03-09-30 Kent Persson tog tredje raka
i Suzuki Cup
Efter att ha åkt i
Valdemarsvik och Eskilstuna kändes det bra att åka till
Askersund som har snabba och rytmiska vägar istället
för kringelkrok vägar. Nu skulle vi äntligen få
köra långa snabba sträckor.
I cupen stod det i huvudsak mellan oss och Abrahamsson. Målet
med tävlingen var att vinna och förpassa Abrahamsson till
andraplatsen, då skulle det "bara" behövas en andraplats i
Skänninge för att ta hem cupen. Lätt sagt,
svårare att få till...
Värsta konkurrenterna för dagen var som vanligt Abrahamsson
och Berggren. Vissa skvallrade om att även Johnny Andersson
skulle vara snabb.
Första sträckan gick lite halvknackigt som vanligt men med
undantag av lite tvåhjulsåka i en vänster 2
flöt det hyfsat ändå. När vi kom in till TK:n
och fick se Berggrens tid såg vi att vi fått stryk med 20
sekunder! 20 sekunder! Så illa kan det inte ha gått...
Sen när Berggren lutar sig ut ur bilen och säger att de
åkt av två gånger kändes det inte direkt
bättre. 20 sekunder! Halvt chockade över att ha fått
så mycket stryk tittade Mattias en gång till på
tidkortet och upptäcker att det smugit sig in ett minutfel. Vi
hade piskat Berggren med 40 sekunder istället. Kändes
mycket bättre. Det som inte kändes bra var att min
högertumme fick rejält med stryk vid
tvåhjulsåkat. Den kändes trasig.
Även Johnny åkte av vägen i samma vänster 2 och
var borträknad från tätstriden, dessutom var bilen i
dålig kondition efter en avåkningen. Någon som
absolut inte var borta från fighten var Abrahamsson som slog
oss med 2,2 sekunder.
SS2 var kortaste sträckan på tävlingen, strax under
milen. Tummen började stelna till och gjorde skitont vid
belastning. Första halvan av sträckan gick lite halvknackig
men sen släppte det. På slutet gick det fort, riktigt
fort. Abrahamsson var 3,1 sekunder efter och Johnny var 2,1 sekunder
efter. Alltså var vi i ledning med två sträckor
kvar. Nervöst å de värre...
På SS3 fick vi stryk av både Johnny och Abrahamsson.
Vår ledning på 0,9 sekunder var borta och istället
låg vi under med 1,5 sekunder. Minst sagt tight med tanke
på att vi åkt över 3 mil i fullfart.
Sista sträckan var tävlingens längsta med nästan
två mil. Vi behövde köra in mindre än 1 sekund
per mil för att vinna. Karaktären på sista
sträckan skilde sig mot tidigare sträckor, vägen var
smalare och väldigt halkig bitvis. Tummen verkade dessutom vara
på bättringsvägen, eller så hade jag helt
enkelt annat att tänka på. Utan att råka ut för
några värre incidenter tog vi oss i mål men efter en
stund kunde vi konstatera att något hänt inne på
sträckan varken Abrahamsson eller Johnny dök upp. Det
visade sig att Abrahamsson halkat av vägen ca 2 km från
mål och därmed var vår tredje raka delseger i Suzuki
Cupen säkrad.
Vägarna i Askersund var perfekta och fighten med Abrahamsson
stenhård, rally blir inte roligare än så. Som bonus
var vår tid mycket bra bland övriga bilklasser.
Kent Persson
03-09-07 Saarinen tvingades bryta i
SM-finalen
Det gavs tyvärr ingen
möjlighet för östgötarna Jari Saarinen och Jon
Magnusson att upprepa sitt fina resultat från den förra
SM-tävlingen, då de blev tvåa efter Thomas
Rådström, när SM-finalen i helgen kördes i
Köping. Vid målet på den första dagens
näst sista sträcka kunde de bara konstatera att oljetrycket
i motorn var för lågt och valde direkt att bryta för
att inte orsaka ett eventuellt kostsamt motorhaveri.
Öppningen av rallyt blev inte heller helt idealisk när de i
slutet av den första sträckan fick upp en sten vid
höger bakhjul som förstörde bromsrör och bromsok.
De tvingades köra den andra och tredje sträckan utan
bromsar innan det var dags för service. Trots frånvaron av
bromsar var de ändå bara trettio sekunder från
täten efter de tre inledande sträckorna.
Bromsproblemen löstes vid servicen, men när de efter den
femte sträckan, där de för övrigt fått upp
farten igen och hade den näst snabbaste tiden, fick för
lågt oljetryck i sin Ford Escort WRC fanns det självklart
inget annat att göra än att kasta in handduken.
SM-säsongen blev därmed en besvikelse för teamet, med
många tekniska problem på sin för året
nyinförskaffade Ford Escort WRC. Att farten finns har Jari och
Jon annars visat vid varje SM-tävling, men förhoppningsvis
ska hela "paketet" fungera bättre nästa år. Rally har
ju nu fått ett ordentligt uppsving med många WRC-bilar i
händerna på mycket duktiga förare. När sedan den
VM-meriterade Thomas Rådström gjort entré i
SM-serien har publiken bara varit att gratulera då han och de
övriga förarna bjudit på rallyunderhållning av
allra högsta klass.
SM-guldet hamnade till slut hos Ford-åkande Andréas
Eriksson som gjorde en mycket bra tävling och slutade tvåa
efter Thomas Rådström. Silvret går till Uppsala och
Mats Thorszelius i sin Toyota Corolla WRC och bronset tar det unga
rallylöftet Tobias Johansson från Ludvika hand om.
- Vi hade hoppats kunna göra ett lika bra resultat som i den
förra SM-tävlingen, men tekniken blev tyvärr
vårt fall den här gången. Det fanns ingen anledning
för oss att fortsätta och riskera ett stort och kostsamt
motorhaveri när vi ändå inte hade med medaljstriden
att göra, säger Jari, som nu istället får
inrikta sig på att försöka ta hem titeln i det
öppna östgötamästerskapet och en medaljplats i
Supermästerskapet.
03-08-25 Tommy Vestlund
rallyrapportSnapphanerallyt
Renault Clio sport Rallynews
Snapphanerallyt 2003-08-15/16.Vi dundrade mot Skåne kl17:00
på torsdag kväll efter att nästan allt från
Rally bil till släpvagn krånglat. Vi landade på
Campingen vid 00:30 ungefär och Niklas Ekengren mötte upp.
Ett stort TACK till Niklas och hans Sambo Anki (min kartläsare i
många år) för den underbara service dom fixade
på sin husvagns semester, med frukost och middag mm.
SS1 Lillsjödal 1 5,22 km
Jag kände mig laddad inför start men kände direkt att
det inte skulle bli någon bra tid. Lyssnade dåligt
på noterna och jag tror att det smittade av sig på Jocke
som också hade svårt med rytmen. 3.22,1 och vi var hela
7,6 sek efter Simon Johansson. Vi hade bara 12:e tid i klassen.
SS2 Hovdala 1 17,28 km
Försökte attackera mera få fram bromspunkterna mer
mot svängen, så att det skulle stämma bättre.
Gick bättre och bättre men inte bra. 10.07,8 och en 9:e
plats i klassen. Tillbaka till service och nya däck fram, men
det var mest för att göra något. Bilen ligger
jätte fint på vägen och det finns ingen anledning att
fega.
SS3 Lillsjödal 2 5,22 km
Nu har jag börjat lyssna på Jocke och känner att det
stämmer bättre. Trots att vägen är sämre
än första gången så åker vi inte mycket
sämre. 3.24,8 och 8:e i klassen. Men det går fortfarande
för sakta.
SS4 Hovdala 2 17,28 km
Nu när det är mörkt så måste man lyssna
fullt ut på noterna och det stämde jätte bra. Jocke
läste dock en V2 (ca 90 graders sväng) allt för tidigt
så jag trodde det var i nästkommande sväng vilket var
en V5. Vi tappade några sekunder på detta men annars
okej. 10.01,2 och 6,7 snabbare trots missen. 6:a i klassen men nu
satt det bra. Lördag morgon och omstart vi 9 tiden.
SS5 Strandböke 1 7,37 km
Nu var attacken bra och jag litade fullt ut på noterna så
nu gick det riktigt bra. 4.58,1 och endast 4 sek efter Per
Göthberg. Vi var ändå inte bättre än 7:e i
klassen. 10 st inom 6 sekunder säger ganska mycket om hur tight
våran klass är.
SS6 Röshult 1 12,33 km
Efter att åkt ca 5 km på ss5 så kom vi över
ett krön med 60m ned till en vinkel i vägbyte. PANG! Bilen
ställde sig på tvären åt höger, nu var
vår kurs rakt ut mot publiken på höger sida
vägen, men på något sätt lyckades vi med att
få bilen att svänga åt vänster och snurrade
runt i vägbytet och där blev det stop. Det visade sig att
vänster kulbult gått av och vänster framhjul stod 90
grader ut åt höger. Här slutade vår
tävling. Men jag kan väl säga att vi får vara
glad att det hände här, strax innan åkte vi
nästan 800m i full fart (ca 180km/h). Nu är bilen på
genomgång för nästa race i Köping. Nu ska det
inte ta 5 SS för att hänga med.
Tommy Vestlund VESTAB Rallying
03-08-25 Kent Perssons
tävlingsrapport Viks 8:an
Duktigt laddade åkte vi till Valdemarsvik med
förhoppningen att vägarna skulle vara snabba så vi
skulle kunna klå Abrahamsson och Berggren. En snabb titt i
nothäftet avslöjade omedelbart att vägarna var allt
annat än snabba. Vanligaste svängen verkade vara öppen
hårnålÉ
Första sträckan gick knackigt, gled ut i några
svängar och var på väg ut i naturenÉ Abrahamsson och
Bergren körde ifrån oss med några sekunder, inte
bra. Dags för tempohöjning. Andra sträckan flöt
bättre och vi körde in 1s på Berggren men tappade
ytterligare 0,5s till Abrahamsson. Misstagen var färre nu, en
liten dikesvisit med ena bakhjulet var det enda som tog extra
tid.
Tredje sträckan var den längsta sträckan på
tävlingen med nästan 1.4 mil. Eftersom vi trivs bäst
på långa och snabba sträckor så var det nu det
gällde att ta tillbaks tiden vi tappade tidigare. Även om
sträckan var allt annat än rak. 1.4 mil med kontinuerliga
klurigheter och nästa utan en enda raksträcka värd
namnet. Väl i mål kunde vi konstatera att det gått
stabilt utan överladd och nästan helt utan misstag. Tiden
blev riktigt bra, 17s före Abrahamsson och 19 före
Berggren. Det kändes som om det bara var att defilera in i
mål. Knappt 15s marginal till Abrahamsson kändes som en
hel evighet. SS4 var bara 2.5 km lång. Abrahamsson höjde
tempot lite och vi sänkte det en hel del. Helt plötsligt
var över 4s av vår ledning borta, trots att det egentligen
inte gått jättesakta utan bara lite lugnareÉ
I starten på SS5 började det regna och det rejält. I
början av sträckan var fästet obefintligt, det var
bara lervälling men mot slutet av sträckan var det helt
torrt. Vi tog tillbaks 2s av tiden Abrahamsson körde in på
förra sträckan. Tänkte att Abrahamsson ändå
inte riktigt hade chansen om inte vi gjorde bort oss. Med två
sträckor kvar så var det lugn och fin som gällde, om
vi håller oss på vägen utan att göra misstag
så tar vi hem segern. Vi tog det lugnt på SS 6 till
skillnad från Abrahamsson som ökade tempot och helt
brutalt tvålade till oss med över 6 s! Igen hade vi tappat
över 1s / km. Vår förut så "stora" ledning var
nu mindra än 5s, inte bra. En sträcka kvar, och en
sträcka från vad vi efter SS 3 trodde var en ganska lugn
seger. Marginalen var så pass liten så det skulle
räcka med ganska lite klantigheter för att vi skulle bli
förpassade till andraplatsen.
Efter SS 7 kändes det som att om Abrahamsson kört riktigt
bra så kanske vi fått spö. Eftersom vi startade
först i klassen så visste vi fortfarande inte hur det
gått när vi kom in till slutmålet. Några
väldigt sega minuter senare kommer Andreas och med co-driver
Magnus in till slutmålet. Magnus ser väldigt glad utÉ Vi
hade fått stryk igen men den här gången bara med 1s.
Tredje delsegern i Suzuki Cup var i hamn med 3.9 sekunders
marginal.
Kent Persson
www.motorsportivarmland.nu
