RALLY FINNSKOG NORWAY 2001
23-24 februari

Rallyt kan följas här
Rally Finnskog resultatsida
Ralltime



Jonas Kruse vinner i stor stil lilla grupp N i Clion

Mer bilder från Rally Finnskog Norway
www.ekasfoto.com

Walfridsson och Kressner föll bort i vinnarläge
Det blev en händelserik sista etapp av EM-rallyt Rally Finnskog Norway. Både torsbyföraren Stig-Olov Walfridsson och Johan Kressner, Karlstad hade läge för totalseger när båda försvann på rallyts sista sträcka. Rallyt hann knappt starta om på lördag morgon innan placeringarna i rallytoppen kaastades om helt. Det var klart ledande norrmannen Henning Solberg som åkt av och tappat ett hjul på dagens första sträcka och hindrade de närmaste efterföljarna. Och närmast var Stig-Olov Walfridsson som förlorade mer än tre minuter på incidenten.
I ett ett enda nafs hade sjundeplacerade från fredagen, Johan Kressner i en Toyota Celica klättrat upp till första plats 17 sekunder före norske Roar Vannebo i en WRC-Corolla. Redan efter nästa sträcka var Kressners ledning över minuten. Efter det ofrivilliga stoppet laddade nu Stecka Walfridsson för fullt och redan efter dagens andra sträcka SS 6 hade han avancerat från tionde till tredje plats. Däremot var steget upp till Kresner 1.15.
Walfridsson fortsatte att sätta topptider, efter SS 8 var han tvåa, men Kressner som också körde bra och ville vinna höll undan. Men på SS 13 och med tre sträckor kvar att köra var den hårt jagande Walfridsson uppe på första plats.
I det här läget började Kressners växellåda krångla och norske grupp N-föraren Bruno Arntsen tog sig förbi till andra plats. Med sista sträckan kvar var Walfridssons ledning en knapp halvminut och Kressner vara bara 16 sekunder efter Arntsen.
Men båda värmlänningarna försvann på den sista biten. 7 km från mål landade Walfridsson för hårt efter ett krön och bilen slutade dra medan Kressner åkte av. Ett riktigt snopet slut på det som kunde ha blivit en stor svensk triumf.
Men allt var inte elände. Per Johansson, Trollhättan tog sin Saab Kit Car till fjärde plats och Jonas Kruse var totalt överlägsen vinnare i lilla grupp N-klassen där han tävlade med den nya modebilen i rally Renault Clio Sport. Han vann klassen med mer än fem minuter. Och det kan få roliga följder för värmlänningen som utvecklar den här modellen åt fransmännen på grus och is.
- Inget är spikat ännu, men jag tror att segern här i det norska EM-rallyt kan innebära att dörrarna öppnas på vid gavel, vilket i sin förlängning ska kunna innebära att jag även får köra ett antal VM-rallyn för Renault, hoppas Jonas Kruse.

Rally Finnskog: Christer Johansson knäckte favoriterna
Nu har Christer Johansson från Årjäng presenterat sig på allvar i rallyvärlden. Den unge Årjängs-föraren - hittills mest känd för att vara snabbast till första kurvan - skrällde rejält genom att vinna standardbilsklassen Volvo Original i norska stortävlingen Rally Finnskog i helgen. Christer och två andra förare - förhandsfavoriten Anders Loka Eriksson och titelförsvararen i serien, Magnus Mellquist från Söderhamn - hade en intensiv fight under den två dagar långa tävlingen med 24 mil (!) specialsträckor på bitvis mycket svårkörda, norska finnskogsvägar.
Magnus gick ut som ledare andra dagen, men försvann med en trasig bakaxel på den nionde specialsträckan. Christer Johansson hade också varit i ledning några gånger, men Anders Loka Eriksson, veteranen från Hällefors som gör come back i år - la in en högre växel och såg ut att gå mot en säker seger. Men så gav växellådan upp och Loka tvingades byta, vilket kostade transportprick.
Så Christer gick förbi och vann sitt livs största seger - hittills! Christer Johansson har gjort en kometkarriär som rallyförare. Han började tävla för ett par år sedan och avancerade under förra året i förarklasserna - från C via B til A. Det gick ofta fort - och ofta i diket. Men nu har han lärt sig vara kvar på vägen - och då går det undan!
Trea och bäste norrman blev en annan nykomling - Peder Ökseter. Peder från norska Elverum har också han gjort en snabb karriär och tredjeplatsen innebär hans stora genombrott i den här klassen.
Fyra slutade veteranen Per Henrik Hedberg från Söderhamn medan Leif Persson, Laxå trängde sig in på femteplatsen före Säffle-förarna Henrik Andersson, Hans Erik Weng och Peter Johansson.
Inte alla tog sig till mål. Men det var inte bara Magnus Mellquist som försvann i premiären. Magnus klubbkamrat Håkan Süld åkte av och bröt - liksom tyske Jochen Walter, Skepptunas Thomas Israelsson, comebackande Säffle-föraren Joakim Arvholm och Borås-föraren Peder Johansson.
- Det var bitvis mycket tuffa vägar, berättade Peter Lundell från skånska Tomelilla. Peter åkte av redan första dagen och skottade massor av snö, men kom igen och slutade på nionde plats.
I C-förarserien blev det idel norska namn i resultatlistan. F.d. codrivern Pål Pendrup vann i sitt livs tredje täving bakom ratten medan de svenska favoriterna Rolf Andersson, Christinehamns MK och Christer Jönsson, Tomelilla MK, båda tvingades bryta.
Resultat, Nordic West Euro Cup, deltävling 1, Rally Finnskog, Norge:
Elit: 1) Christer Johansson, Årjängs MK, 2.53.33, 2) Anders Loka Eriksson, Hällefors MK, 2.54,34, 3) Peder Ökseter, Norge, 2.54,47, 4) Per-Henrik Hedberg, SMK Söderhamn, 2.58,07, 5) Leif Persson, Laxå MK, 3.02.25, 6) Henrik Andersson, Säffle MC, 3.02.29, 7) Hans Erik Weng, d:o, 3.04.24, 8) Peter Johansson, d:o, 3.09.46, 9) Peter Lundell, Tomelilla MK, 3.09.50, 10) Fredrik Erixon, Säffle MC, 3.13.16.
C-förarserien: 1) Pål Pendrup. Norge, 3.05.47, 2) Stian Johnsen, d:o, 3.13,50, 3) Terje Edvartsen, d:o, 3.13.57.
Rally Finnskog totalt
1. Lars Morten Berntsen, Opel Kadett, 2.46.10, 2. Per Helge Jakobsen, BMW M3, +1.08, 3. Ståle Gjørstad, Opel Ascona, +3.04, 4. Ole Morten Korsmo, Volvo 242, +3.38, 5. Simen Østlie, Opel Ascona, +4.39, 6. Tor Larsen, BMW M3, +5.35, 7. Christer Johansson, Volvo 240, +7.23, 8. Anders Eriksson, Volvo 240, +8.24, 9. Peder Ökseter, Volvo 240, +8.37.0, 10. Tom R. Slaastad, Ford Escort, +8.58, 11. Per-Henrik Hedberg, Volvo 240, +11.57, 13. Leif Persson, Volvo 240, +16.15, 14. Henrik Andersson, Volvo 240, +16.19, 15. Hans-Erik Weng, Volvo 240, +18.14, 22. Peter Johansson, Volvo 240, +23.36, 23. Peter Lundell, Volvo 240, +23.40, 24. Fredrik Erixon, Volvo 240, +27.06, 30. Urban Andersson, Volvo 240, +31.13, 37. Nils J. Foghagen, Volvo 240, +49.06.

Bruno Arntsen overraskende vinner
Bruno Arntsen og hans kartleser Kjell Pettersen ble overraskende vinnere av det norske EM-løpet Rally Finnskog Norway. Seieren sikret de seg etter at mange av favorittene måtte bryte. Den siste av dem Stig Olov Walfridsson som fik girkassehavari på den siste fartsetappen. Da var Arntsens første seier på Finnskogen klar.
-Dette hadde jeg aldri trodd på forhånd. Hadde noen tippet dette utfallet ville det gitt høye odds. Mitt mål for helgen var andreplass i gruppe N bak Walfridsson, også ender det med totalseier og NM-ledelse, sier Bruno Arntsen som ikke er ukjent med rallytriumfer. Han har i mange år vært vår beste fører i Formula 2, klassen for tohjulsdrevne biler, der han har fem NM-titler. Nå kjører han en firehjulsdreven Mitsubishi, og Rally Finnskog Norway var hans tredje løp med bilen.
Det ble en svært spesiell utvikling av Rally Finnskog Norway. En av favorittene, Morten Østberg, kom aldri til start på grunn av tekniske problemer. Trond Sveinsvoll brøt med motorstopp allerede på første fartsetappe. Kristian Kolberg brøt tidlig, og på lørdagens første fartsetappe brøt også storfavoritt Henning Solberg etter en avkjøring. Før siste fartsetappe ledet Stig-Olov Walfridsson foran Bruno Arntsen og med svenske Johan Kressner på tredjeplass. Begge svenskene ble stående på etappen. Walfridsson med girkassehavari og Kressner på grunn av en avkjøring. Dermed gikk seieren til Arntsen, mens veteranen Roar Vannebo avanserte til andreplass, mens en av løpets store overraskelser, Rune A. Dalsjø tok tredjeplassen.
I det nasjonal Rally Finnskog vant Lars Morten Berntsen fra Hadeland i en Opel Kadett. Han var drøye minuttet foran Per Helge Jakobsen fra Kongsvinger som kjører BMW M3.

Per Johansson på fjärde plats
Det blev riktigt dramatiskt på rallyts sista sträcka. Såväl Stig-Olov Walfridsson som ledde rallyt med 29 sekunder och trean Johan Kressner försvann på sista sträckan. I båda fallen är det växellådorna som orsakat problemen. Walfridsson slog i hårt efter ett hopp och det blev tomt på växlar 7 km från målet på sträckan.
Det som såg ut att bli en stor svensk succé blev platt fall i toppen. Den svenska äran räddades av Saabföraren Per Johansson som gjort en storstilad insats och med en total fjärdeplats utklassade allt motstånd i 2WD där för övrigt Gert Blomqvist och Jonas Kruse blev tvåa och trea inklusive varsin klasseger. Nu kom både Sven Isaksson, Umeå och Gert Blomqvist in på tio i topp med Kruse närmast.
Rallyts segrare blev Bruno Arntsen som låg närmast Walfridsson inför sista sträckan och fick en segermarginal på 52 sekunder.

Prel. efter SS 16 Lysensjøen 12,31 km
1. Bruno Arntsen, Mitsubishi, 2.38.33.9, 2. Roar Vannebo, Toyota, +52.1, 3. Rune Dalsjø, Subaru, +1.13.3, 4. Per Johansson, Saab 9-3, +2.12.1. 5. Tomas Kolberg, Huyndai, +2.59.6, 6. Knut Höystad, Mitsubishi, +3.06.2, 7. Svein Roger Andersen, Mitsubishi, +4.11.8, 8. Bernt Kollevold, Mitsubishi, +5.59.4, 9. Sven Isaksson Mitsubishi, +7.44.2, 10. Gert Blomqvist, Peugeot, +8.31.1, 11. Jonas Kruse, Renaault, +9.49.6, 22. Billy Johansson, Renault, +17.07.4

Prel. efter SS 15 Møkeren 5,91 km
1. Stig-Olov Walfridsson, Mitsubishi, 2.30.27.2, 2. Bruno Arntsen, Mitsubishi, +29.7, 3. Johan Kressner, Toyota, +46.0, 4. Roar Vannebo, Toyota, +1.11.5, 5. Rune Dalsjø, Subaru, +1.48.7,.6. Per Johansson, Saab 9-3, +2.25.2. 7. Tomas Kolberg, Huyndai, +3.21.4, 8. Stian Hafsengen, Subaru Impreza, +3.21.8, 9. Knut Höystad, Mitsubishi, +3.30.0, 10. Svein Roger Andersen, Mitsubishi, +4.27.4, 13. Sven Isaksson Mitsubishi, +7.20.3, 14. Gert Blomqvist, Peugeot, +8.28.7, 14. Jonas Kruse, Renaault, +9.42.9, 27. Billy Johansson, Renault, +16.50.2

Prel. efter SS 14 Varaldskogen 2 29,09 km
1. Stig-Olov Walfridsson, Mitsubishi, 2.26.56.9, 2. Bruno Arntsen, Mitsubishi, +22.0, 3. Johan Kressner, Toyota, +47.3, 4. Roar Vannebo, Toyota, +1.14.8, 5. Rune Dalsjø, Subaru, +1.38.0, 6. Per Johansson, Saab 9-3, +2.11.5. 7. Tomas Kolberg, Huyndai, +3.04.7, 8. Knut Höystad, Mitsubishi, +3.20.3, 9. Stian Hafsengen, Subaru Impreza, +3.21.1, 10. Svein Roger Andersen, Mitsubishi, +4.19.7, 13. Sven Isaksson Mitsubishi, +7.04.6, 14. Gert Blomqvist, Peugeot, +8.14.0, 15. Jonas Kruse, Renaault, +9.19.2, 24. Billy Johansson, Renault, +16.16.7

Prel. efter SS 13 Fensjøen 13,52 km
1. Stig-Olov Walfridsson, Mitsubishi, 2.09.57.9, 2. Johan Kressner, Toyota, +8.4, 3. Bruno Arntsen, Mitsubishi, +28.6, 4. Rune Dalsjø, Subaru, +47.1, 5. Roar Vannebo, Toyota, +1.25.3, 6. Per Johansson, Saab 9-3, +1.55.3. 7. Tomas Kolberg, Huyndai, +3.05.9, 8. Stian Hafsengen, Subaru Impreza, +3.06.0, 9. Knut Höystad, Mitsubishi, +3.11.4,10. Svein Roger Andersen, Mitsubishi, +3.49.6, 13. Sven Isaksson Mitsubishi, +6.26.7, 14. Gert Blomqvist, Peugeot, +7.21.4, 15. Jonas Kruse, Renaault, +8.28.5, 24. Billy Johansson, Renault, +14.29.9

Prel. efter SS 12 Homsjøen 14,97 km
1. Johan Kressner, Toyota, 2.02.27,5, 2. Stig-Olov Walfridsson, Mitsubishi, +3.4, 3. Bruno Arntsen, Mitsubishi, +32.3, 4. Rune Dalsjø, Subaru, +42.5, 5. Roar Vannebo, Toyota, +1.19.0, 6. Per Johansson, Saab 9-3, +1.50.3. 7. Tomas Kolberg, Huyndai, +2.14.6, 8. Stian Hafsengen, Subaru Impreza, +2.54.1, 9. Knut Höystad, Mitsubishi, +3.00.6,10. Svein Roger Andersen, Mitsubishi, +3.33.2, 13. Sven Isaksson Mitsubishi, +6.02.9, 14. Gert Blomqvist, Peugeot, +6.55.0, 15. Jonas Kruse, Renaault, +8.28.5, 26. Billy Johansson, Renault, +13.33.4

Prel. efter SS 11 Rally Finnskog Spesial 2,00 km
1. Johan Kressner, Toyota, 1.52.57.3, 2. Stig-Olov Walfridsson, Mitsubishi, +24.0, 3. Rune Dalsjø, Subaru, +47.4, 4. Bruno Arntsen, Mitsubishi, +50.3, 5. Roar Vannebo, Toyota, +1.14.2, 6. Per Johansson, Saab 9-3, +1.56.3. 7. Tomas Kolberg, Huyndai, +2.21.9, 8. Stian Hafsengen, Subaru Impreza, +2.44,0, 9. Knut Höystad, Mitsubishi, +2.54.6,10. Svein Roger Andersen, Mitsubishi, +3.22.4, 13. Sven Isaksson Mitsubishi, +5.34.2, 14. Gert Blomqvist, Peugeot, +6.32.2, 15. Jonas Kruse, Renaault, +6.41.1, 23 Billy Johansson, Renault, +12.32.7

Johan Kressner leder fortsatt
Johan Kressner fra Sverige leder fortsatt Rally Finnskog Norway etter at ti av de 16 fartsetappene nå er unnagjort. Men Kressner er hardt presset. Stig-Olov Walfridsson er bare 23,2 sekunder bak, og også Rune A. Dalsjø og Bruno Arntsen er med i tetstriden.
Det ble en noe merkelig resultatliste i løpet etter at Henning Solberg brøt på den femte etappen, og hans bil stengte deltagerne som kom bak.
Johan Kressner, som kjører en Toyota Celica GT-4, ligger 23,2 sekunder foran sin landsmann Stig Olov Walfridsson. Rune A. Dalsjø, som kjører på hjemlige trakter, ligger på en overraskende tredjeplass med sin Subaru. Han er 46,8 sekunder bak Kressner. Bruno Arntsen på fjerdeplass er kun ett sekund bak Dalsjø igjen. Roar Vannebo ligger på 5.plass med sin Toyota, 1.11 bak Kressner.
Deltagerne har nå pause i Kongvsingerhallen, før publikumsetappen på Langeland industrifelt kjøres. Seks fartsetapper gjenstår i løpet, og det er ikke noe som er avgjort i toppen.

Prel. efter SS 10 Rafjellet 15,21 km
1. Johan Kressner, Toyota, 1.50.47,9,, 2. Stig-Olov Walfridsson, Mitsubishi, +23.2, 3. Rune Dalsjø, Subaru, +46.8, 4. Bruno Arntsen, Mitsubishi, +47.8, 5. Roar Vannebo, Toyota, +1.11.6, 6. Per Johansson, Saab 9-3, +1.29.8. 7. Tomas Kolberg, Huyndai, +2.18.4, 8. Stian Hafsengen, Subaru Impreza, + 2.42.8, 9. Knut Höystad, Mitsubishi, +2.50.3,10. Svein Roger Andersen, Mitsubishi, +3.14.2, 13. Sven Isaksson Mitsubishi, +5.25.4, 14. Gert Blomqvist, Peugeot, +6.20.8, 15. Jonas Kruse, Renaault, +6.24.2, 26. Billy Johansson, Renault, +12.14,5

Prel. efter SS 9 Ormberget 10,53 km
1. Johan Kressner, Toyota, 1.40.43,8,, 2. Stig-Olov Walfridsson, Mitsubishi, +47.5, 3.Rune Dalsjø, Subaru, +59.5, 4. Bruno Arntsen, Mitsubishi, +1.12,3 5. Roar Vannebo, Toyota, +1.18.8, 6. Per Johansson, Saab 9-3, +1.37.5. 7. Stian Hafsengen, Subaru Impreza, + 2.36.5, 8. Tomas Kolberg, Huyndai, +2.36,9, 9. Knut Höystad, Mitsubishi, +2.42,2 10. Bernt Kollevold, Mitsubishi, +2.57,5, 13. Sven Isaksson Mitsubishi, +5.02.2, 14. Jonas Kruse, Renaault, +5.59.7, 15. Gert Blomqvist, Peugeot, +6.04.3, 26. Billy Johansson, Renault, +11.24,9

Prel. efter SS 8 Løvhaugen 14,97 km
1. Johan Kressner, Toyota, 1.33.26,8,, 2. Stig-Olov Walfridsson, Mitsubishi, +55,6, 3.Rune Dalsjø, Subaru, +1.01,7, 4. Roar Vannebo, Toyota, + 1.19,0, 5. Bruno Arntsen, Mitsubishi, + 1.19,4, 6. Per Johansson, Saab 9-3, +1.34,2. 7. Knut Höystad, Mitsubishi, +2.23,3, 8. Stian Hafsengen, Subaru Impreza, + 2.30,3,. 9. Tomas Kolberg, Huyndai, +2.41,1, 10. Bernt Kollevold, Mitsubishi, +2.46,7, 15. Sven Isaksson Mitsubishi, +4.43,3, 17. Jonas Kruse, Renaault, +5.39,0, 18. Gert Blomqvist, Peugeot, +5.41,9, 29. Billy Johansson, Renault, +10.54,8

Prel. efter SS 7 Kongsrudberget 6,94 km
1. Johan Kressner, Toyota, 1.24.49,9,, 2. Rune Dalsjø, Subaru, + 1.03.2, 3. Stig-Olov Walfridsson, Mitsubishi, + 1.06.4, 4. Roar Vannebo, Toyota, + 1.16,3. 5. Bruno Arntsen, Mitsubishi, + 1.19.3, 6. Per Johansson, Saab 9-3, +1.35.7. 7. Tomas Kolberg, Huyndai, + 2.06.5, 8. Knut Höystad, Mitsubishi, +2.06,6 9. Bernt Kollevold, Mitsubishi, + 2.19,1, 10. Stian Hafsengen, Subaru Impreza, + 2.23,9. 14. Sven Isaksson Mitsubishi, +3.33,1, 17. Jonas Kruse, Renaault, +5.06,7, 18. Gert Blomqvist, Peugeot, +5.15,1, 29. Billy Johansson, Renault, +10.09,4

Prel. efter SS 6 Skasberget 28,83 km
1. Johan Kressner, Toyota, 1.20.16,7,, 2. Rune Dalsjø, Subaru, + 1.02,9, 3. Stig-Olov Walfridsson, Mitsubishi, + 1.15,1, 4. Roar Vannebo, Toyota, + 1.16,1. 5. Bruno Arntsen, Mitsubishi, + 1.22,6, 6. Per Johansson, Saab 9-3, + 1.36,7. 7. Knut Höystad, Mitsubishi, +2.05,1, 8. Bernt Kollevold, Mitsubishi, + 2.09,0., 9. Tomas Kolberg, Huyndai, + 2.11,7, 10. Stian Hafsengen, Subaru Impreza, + 2.22,0. 14. Sven Isaksson Mitsubishi, + 3.25,9, 17. Jonas Kruse, Renaault, +4.48,8, 18. Gert Blomqvist, Peugeot, +5.04,5, 32. Billy Johansson, Renault, +9.43,5

Henning Solberg nedbrutt etter at han måtte bryte
-Dette var helt forferdelig. Det er bare å beklage. Dette skulle ikke ha skjedd. En nedbrutt Henning Solberg måtte bryte Rally Finnskog Norway på femte fartsetappe. Etter fredagens fire etapper ledet han komfortabelt, men i dag tidlig var det slutt. I et parti med flere hopp etter hverandre slo Henning rett og slett av et hjul på sin Toyota. Dermed ble hans seiersrekke i NM brutt. Før helgens løp hadde Henning vunnet alle de 12 siste NM-rundene han har kjørt.
-Jeg mister rett og slett en den del av konsentrasjonen når jeg leder så klart som jeg gjorde, og prøver å roe ned tempoet. Jeg bør nok heller kjøre for fullt hele veien, sier Henning Solberg som var svært nedbrutt etter at han var ute av løpet.
Han slo av hele fjærbeinet på venstre side foran. I tillegg til at han fikk sitt eget løp ødelagt, sperret han også veien, slik at de som kom bak ham måtte stoppe og dermed tapte også de mye tid. Verst gikk det utover Stig-Olov Walfridsson som ble stående i fire minutter før han kom videre.
Det ble et problemfylt løp helt fra start for Henning Solberg og hans kartleser Ola Fløene. Allerede før start i går kveld startet problemene. Da de skulle starte oppdaget de plutselig at mekanikerne hadde glemt å montere ekstralysene på bilen. Dermed ble de forsinket til start, og de fikk tillegg i tiden sin. Etter det hadde de problemene med notene, girkassa og servostyringen på sin bil. Allikevel lå de 48 sekunder foran Walfridsson etter fredagens fire fartsetapper.
I dag skulle Henning og Ola bare trygge seieren og kjøre gjennom de 12 fartsetappene med god sikkerhetsmargin. Men slik ble det altså ikke. Akkurat som i det svenske VM-løpet for to uker siden ble det stopp.
Neste oppgave for Henning Solberg og Ola Fløene er VM-rally i Portugal om to uker. Før det er det en den jobb med bilen for å få den klar til start igjen. Men akkurat det orket ikke Henning å tenke på i dag.

Solberg har brutt - store forendringer i teten
Det har blitt store endringer i toppen av Rally Finnskog Norway. Henning Solberg, som ledet løpet etter gårsdagens kjøring, brøt på dagens første etappe. Han stod midt i veien etter å ha mistet et hjul på sin Toyota. Dermed stengte han også for bilene som kom bak ham, noe som fikk store følger for resultatlisten. Det er nå svenske Johan Kressner som leder løpet etter at seks av de 16 fartsetappene nå er kjørt.
Stig-Olov Walfridsson var den som kom først etter at Henning Solberg hadde stoppet, og svensken tapte fire minutter på å hjelpe til med å få Solbergs bil ut av veien. Også Bruno Arntsen som kom som nestemann tapte tre minutter.
Det gjorde at Johan Kressner i Toyota kunne ta teten, og han ligger nå 1.02 foran Rune A. Dalsjø som leder gruppe N med sin Subaru Impreza. Stig-Olov Wafridsson kjørte desidert raskest av alle på sjette etappe, og ligger nå på 3.plass, 1.15 bak teten. Roar Vannebo og Bruno Arntsen følger deretter.
Prel. efter SS 5 Frysjøen 14,48 km
1. Johan Kressner, Toyota, 1.01.45.6,, 2. Tomas Kolberg, Huyndai, +17.0, 3. Roar Vannebo, Toyota, +38.7. 4. Rune Dalsjø, Subaru, +52.1, 5. Bernt Kollevold, Mitsubishi, +1.00.9., 6. Per Johansson, Saab 9-3, +1.25.1. 7. Bruno Arntsen, Mitsubishi, +1.34.8, 8. Svein Roger Andersen, Mitsubisi, +1.40.6, 9. Knut Höystad, Mitsubishi, +1.41.7, 10. Stig-Olov Walfridsson, Mitsubishi, +1.44.0, 5. 14. Sven Isaksson Mitsubishi, +2.34.2, 16. Gert Blomqvist, Peugeot, +3.20.1, 17. Jonas Kruse, Renaault, +3.22.4

Andre dag av Rally Finnskog Norway er i gang. Bilene startet fra Kongvsingerhallen kl. 07.00. Det er minus 15 grader på Kongsvinger og kaldt i løpsområdet.
Förarkommentarer lördag morgon
1.Henning Solberg -Gårsdagen var litt kaotisk. I tillegg til at vi manglet ekstralysene fra start, kom vi ut av notene både på SS1 og SS2, og på SS3 mistet vi servostyringen og i tillegg fikk vi problemer med girkassa. Når alt fungerte gikk det bra, så jeg tror det blir en god dag i dag.
2. Stig-Olov Walfridsson -Vi hadde ingen problemer i går, og fortsetter i samme tempo i dag. Henning er det ikke noe å gjøre med. Vår oppgave blir å holde Arntsen og Brynildsen bak oss.
7. Bruno Arntsen -Målet i dag blir å holde unna for de som ligger bak. Jeg synes det gikk veldig bra i går, så jeg tror ikke vi skal øke tempoet. Walfridsson er for god for oss, men målet er å gjøre avstanden frem til ham så liten som mulig.
10. Per Erik Brynildsen -Jeg er rett og slett litt for forsiktig. Vi ble også hindret ved at vi tok igjen foranliggende kjører på to etapper i går. Men stort sett er jeg fornøyd med første dag. Vi får håper vi kan gi Bruno Arntsen kamp i dag.
44. Per Johansson -Det gikk supert i går, men det var så vidt vi fikk startet bilen i dag tidlig. (Per Johansson kom ett minutt for sent til start lørdag morgen)
29. Rune A. Dalsjø -Jeg er kjempefornøyd. Det har gått veldig bra. Målet er å holde posisjonen i dag.
6. Roar Vannebo -Vi har feil dekk. De er altfor harde, men ellers gikk det bra i går. Bilen fungerer som den skal.
16. Thomas Kolberg -Vi sliter med en forferdelig bensinlukt inne i bilen, og var nær ved å måtte bryte på grunn av kvalme i går. Hvis vi ikke får gjort noe med det på første service i dag vurderer jeg å bryte. Men bilen gikk bra.

Lördag 24 febr
Start kl. 07.00 Kongsvingerhallen
SS 5 kl. 08.02 Frysjøen 14,48 km
SS 6 kl. 8.31 Skasberget 28,83 km
SS 7 kl. 9.38 Kongsrudberget 6,94 km
SS 8 kl. 10.00 Løvhaugen 14,97 km
SS 9 kl. 11.09 Ormberget 10,53 km
SS 10 kl. 11.40 Rafjellet 15,21 km
SS 11 kl. 13.48 Rally Finnskog Spesial 2,00 km
SS 12 kl. 14.33 Homsjøen 14,97 km
SS 13 kl. 14.58 Fensjøen 13,52 km
SS 14 kl. 16.01 Varaldskogen 2 29,09 km
SS 15 kl. 17.10 Møkeren 5,91 km
SS 16 kl. 17.34 Lysensjøen 12,31 km
Mål kl. 18.54 Kongsvingerhallen

Henning Solberg leder til tross for problemer
Til tross for manglende ekstralys på bilen ved start og et tillegg i tiden på 20 sekunder. Problemer med notene til kartleser Ola Fløene, og problemer med giringen, leder Henning Solberg komfortabelt med 48 sekunders margin etter første dag av Rally Finnskog Norway. Løpet har inneholdt mer dramatikk på første kvelden enn man vanligvis opplever i et helt løp.
Det startet med at en favorittene, Morten Østberg, ikke kom til start på grunn av tekniske problemer. Deretter oppdaget Henning Solberg at han ikke hadde ekstralys på sin Toyota, og dermed kom han to minutter for sent til start. Allerede på den første fartsetappen brøt en tredje av favorittene, Trond Sveinsvoll, og på den tredje etappen forsvant en fjerde favoritt, Kristian Kolberg.
Men Henning Solberg og hans kartleser Ola Fløene har altså klart å komme seg gjennom den første kvelden, og er optimister foran morgendagens kjøring.
-Dette skal nok gå bra etter hvert. Vi har hatt våre problemer i dag. Det får holde med det, sa Henning Solberg da han kom til etappemål i Kongsvingerhallen i kveld.
Henning Solberg ligger altså 48 sekunder foran svenske Stig Olov Walfridsson som leder gruppe N med sin Mitsubishi Lancer. Bruno Arntsen ligger på en tredjeplass med sin Mitsubishi, 32 sekunder bak Walfridsson.
Klassen formula 2 ledes av svenske Per Johansson som ligger på 5.plass totalt med sin Saab 9-3.
Rally Finnskog Norway starter igjen lørdag morgen klokken 07.00, og målgang er lørdag kveld klokken 19.00

Henning Solberg leder etter dramatisk start
Like før start i Rally Finnskog Norway oppdaget Henning Solberg at mekanikerne hadde glemt å montere ekstralysene på hans Toyota Corolla WRC. Dermed ble Henning og hans kartleser forsinket fra start, og de fikk 20 sekunders tillegg i tiden sin. Men forhindrer ikke at Henning Solberg har tatt ledelsen i løpet etter at to fartsetapper er unnagjort.
Henning Solberg leder løpet, 17 sekunder foran svenske Stig-Olov Walfridsson så langt. I kjøretid er Solberg 37 sekunder foran, men har altså fått et straffetillegg for å ha startet for sent.
Prel. SS 1 Skaraberget 15,00 km
1. Stig-Olov Walfridsson, Mitsubishi, 9.01,0, 2. Per-Erik Brynhildsen, Mitsubishi, 9.05,0, 3. Henning Solberg, Toyota, 9.10,0, 4. Tomas Kolberg, Huyndai, 9.29,0, 5. Per Johansson, Saab 9-3, 9.30,1, 6. Bruno Arntsen, Mitsubishi, 9.31,0, 7. Rune Dalsjø, Subaru, 9.33,0, 8. Bernt Kollevold, Mitsubishi, 9.34,0, 9. Johan Kressner, Toyota, 9.34.2, 10. Terje Schie, Subaru, 9.34,3
Prel. efter SS 2 Namsjøen 28,44 km
1. Henning Solberg, Toyota, 25.13.9, 2. Stig-Olov Walfridsson, Mitsubishi, +16.9, 3. Bruno Arntsen, Mitsubishi, +43.2, 4. Per-Erik Brynhildsen, Mitsubishi, +48.4, 5. Rune Dalsjø, Subaru, +1.18.4, 6. Per Johansson, Saab 9-3, +1.27.4, 7. Johan Kressner, Toyota, +1.29.0, 8. Tomas Kolberg, Huyndai, +1.34.0, 9. Roar Vannebo, Toyota, +1.49.0, 10. Bernt Kollevold, Mitsubishi, +1.49.0, 17. Sven Isaksson Mitsubishi, +2.42.5, 19. Gert Blomqvist, Peugeot, +2.51.0, 24. Jonas Kruse N3 Renaault, +3.17.1.
Prel. efter SS 3 Sandsjøbekken 13,24 km
1. Henning Solberg, Toyota, 33.16.7, 2. Stig-Olov Walfridsson, Mitsubishi, +13.4, 3. Per-Erik Brynhildsen, Mitsubishi, +46.1, 4. Bruno Arntsen, Mitsubishi, +46.8, 5. Johan Kressner, Toyota, +1.36.4, 6. Per Johansson, Saab 9-3, +1.36.9, 7. Rune Dalsjø, Subaru, +1.37, 9, 8. Tomas Kolberg, Huyndai, +1.54.7,, 9. Roar Vannebo, Toyota, +2.09. 10. Bernt Kollevold, Mitsubishi, +2.17.4, 15. Sven Isaksson Mitsubishi, +3.15.6, 17. Gert Blomqvist, Peugeot, +3.26.3, 22. Jonas Kruse N3 Renaault, +4.44.1.
Prel. efter SS 4 Varaldskogen 1 29,09 km
1. Henning Solberg, Toyota, 49.07.4, 2. Stig-Olov Walfridsson, Mitsubishi, +48.8, 3. Bruno Arntsen, Mitsubishi, +1.20.2, 5. 4. Per-Erik Brynhildsen, Mitsubishi, +1.30.0, 5. Per Johansson, Saab 9-3, +2.36.4. 6. Rune Dalsjø, Subaru, +2.42.3, 7. Johan Kressner, Toyota, +2.50.0,, 8. Roar Vannebo, Toyota, +3.09.4. 9. Tomas Kolberg, Huyndai, +3.26.0, 10. Bernt Kollevold, Mitsubishi, +3.42.7, 16. Sven Isaksson Mitsubishi, +4.58.1, 18. Gert Blomqvist, Peugeot, +5.32.0, 19. Jonas Kruse, Renaault, +5.45.8, 33. Billy Johansson, Renault, +9.13.6.
Alt klart for start på Kongsvinger
I ettermiddag starter Rally Finnskog Norway fra Kongsvingerhallen. Rundt 190 biler stiller til start i den 20.utgaven av løpet, som er Norges største rallyarrangement. Arrangøren, KNA Kongsvinger, venter også innrykk av et rekordstort publikum langs løypa på Finnskogen.
-Det er vanskelig å anslå antallet på forhånd, men at rundt 15.000 mennesker vil være ute i løypa regner vi som sikkert, sier løpsleder Erling Hagen som har hatt samme funksjon i løpet i alle de 20 årene det har vært arrangert. Løpet har også en fartsetappe like ved Kongsvinger sentrum som er spesielt tilrettelagt for publikum. Bare der var det rundt 4.000 tilskuere i fjor.
Deltagerne i løpet har vært gjennom løypa to ganger før start, og alle melder om optimale forhold.
-Veiene er helt fantastiske. Det blir skikkelige vinterforhold, sier NM-leder og storfavoritt i løpet Henning Solberg. Petter Solbergs storebror kjører med startnummer 1 på sin Toyota Corolla WRC og har vunnet løpet de to siste årene. Han er også norsk mester de to samme årene, og leder også årets mesterskap. Han kjørte nettopp det svenske VM-rally, men måtte bryte med girkasseproblemer. Rally Finnskog Norway betegner han som vanskeligere enn det svenske VM-løpet.
-Dette løpet er langt mer krevende. I Sverige er det raske og rette veier. Her er det mer krevende svinger, og litt hopp og sprett, sier Henning Solberg som bedyrer at han skal holde seg midt i veien og komme trygt til mål på Kongsvinger.

Fredag 23 febr
Start kl. 17.00 Kongsvingerhallen
SS 1 kl. 17.31 Skaraberget 15,00 km
SS 2 kl. 18.10 Namsjøen 28,44 km
SS 3 kl. 19.22 Sandsjøbekken 13,24 km
SS 4 kl. 19.56 Varaldskogen 1 29,09 km
Mål kl. 21.27 Kongsvingerhallen
Rally Finnskog Norway: Årets andre NM-runde
Førstkommende helg er det klart for årets rallybegivenhet i Norge, Rally Finnskog Norway. Løpet har NM-status for alle klasser, og i tillegg EM-status koeffisient 10, noe som gjør at det blir internasjonal deltagelse på Kongsvinger. Som tidligere kjøres det to løp, Rally Finnskog Norway for de internasjonale klassene og Rally Finnskog for de nasjonale. Til sammen er det påmeldt rundt 190 deltagere i de to løpene.
Løpene er årets andre NM-runde for alle klasser. Første NM-runde, Rally Snøfreser'n, ble vunnet av Henning Solberg og hans kartleser Ola Fløene, som dermed fortsetter sin utrolige seiersrekke. Henning har nå vunnet 12 NM-runder på rad. I 1999 vant han alle seks, i fjor stilte han til start i fem og vant alle, og i år har han altså så langt vunnet en.
Dermed har Henning også tatt ledelsen i årets NM for gruppe A over 2000 ccm, klassen for de mest trimmede bilene, med sin Toyota Corolla WRC. Han kjører i år for sitt tredje NM-gull på rad.
I første NM-runde var det Kristian Kolberg fra Oslo som var nærmest med sin Hyundai Accent WRC. Kolberg debuterte i Snøfreser'n med denne bilen, men har siden også kjørt det svenske VM-løpet. Trond Sveinsvoll fra Sandnes, som kjører Ford Escort WRC, er tredjemann i NM så langt.
I gruppe N over 2000 ccm er det Stig-Olov Walfridsson som topper, etter at han vant klassen i Snøfreser'n med sin Mitsubishi Lancer. Bruno Arntsen fra Asker, tidligere fem ganger norsk mester i Formula 2-klassen, har allerede lagt seg på andreplass i sin debutsesong i gruppe N. Stian Engh fra Kapp på Toten følger på tredjeplass så langt.
I klassen for de tohjulsdrevne gruppe A-bilene, formula 2, har Lars Brænna fra Oslo tatt teten med sin Peugeot 106. Han følges av svenske Per Johansson i en Saab 9-3 Kit Car.
I den nye NM-klassen for tohjulsdrevne gruppe N-biler inntil 2000 ccm, er det svensk i toppen. Per-Gunnar Andersson vant NM-åpningen med sin SEAT, og kommer til Finnskogen for å forsvare den posisjonen. Per Steinar Dybdal fra Rødberg ligger på andreplass med sin Nissan Almera, mens tredjeplassen innehas av Svein Anders Myrvang fra Kongsvinger.
I nasjonal klasse har Hans Martin Fjeldbu fra Kongsvinger tatt ledelsen i årets NM. Når han nå kommer på hjemlige trakter er han igjen favoritt i sin Volvo 240. Roy Vidar Furuseth var kun fem sekunder bak Fjeldbu i NM-åpningen, mens Per Werner Fosseidengen ligger på en tredjeplass i NM.
Rally Finnskog Norway er totalt 573 km langt og inneholder 16 fartsetapper på til sammen 254 km. Rally Finnskog kjører ikke SS16, og er dermed noe kortere. Løpet starter fredag ettermiddag fra Kongsvingerhallen, og målgang er på samme sted lørdag kveld.
Poengstilling i NM finnes her: http://www.bilsport.no/poeng_2001.htm
Rally Finnskog Norway: Deltagerrekord med 190 påmeldte
Rallysporten vokser både i popularitet blant publikum og i antall deltagere. Det går mot rekorddeltagelse i Rally Finnskog Norway og Rally Finnskog som kjøres neste helg. Ikke mindre enn 190 deltagere er påmeldt totalt, og i tillegg regner arrangøren med et rekordstort publikum ute i løypa. Som om ikke det er nok, er forholdene på Finnskogen akkurat nå nærmest perfekte for rally.
-Joda forholdene er bra, og deltagelsen kan vi i hvert fall ikke si noe på. Vi har hatt nesten like mange deltagere før, men det nye nå er at det er nesten like mange i det internasjonale som i det nasjonale løpet. I fjor var det 73 deltagere i EM-løpet, mens det nå er hele 90, sier en fornøyd løpsleder Erling Hagen. Han kan også konstatere at deltagerne kommer fra hele sju nasjoner, Norge, Sverige, Danmark, Tyskland, Nederland, Estland og Frankrike.
Blant de 90 påmeldte i det internasjonale løpet er uten tvil Henning Solberg stor-favoritt til å stikke av med seieren. Det vil i såfall bli Hennings tredje strake seier på Finnskogen i tre forskjellige biler og bilmerker. Han var uheldig og måtte bryte Swedish Rally nylig, men her hjemme er det lenge siden noen har sett Henning bak seg på resultatlisten.
-Vi hadde et problem med giringen i Sverige, men det skal være i orden til Rally Finnskog Norway. Jeg gleder meg til å kjøre på Finnskogen igjen. Det ble ikke mer enn fire og en halv fartsetappe i Swedish Rally, men neste helg skal vi gjennom hele løpet, sier Henning Solberg som liker seg svært godt på Finnskog-veiene.
-Løpet er uten tvil det beste vi har her i landet, og med så mange kilometer med fartsetapper i forhold til transport blir det naturligvis favorittløpet for oss førere, sier Henning Solberg som i år har med seg Ola Fløene som kartleser i sin Toyota Corolla WRC. Seirene de to siste årene har han tatt sammen med Runar Pedersen og i henholdsvis en Subaru Impreza og en Ford Escort WRC.
Henning Solberg vil høyst sannsynlig få hardest kamp fra andre norske toppførere som Valter Chr. Jensen, Morten Østberg, Kristian Kolberg, Roar Vannebo og Trond Sveinsvoll, sammen med svenske Stig-Olov Walfridsson.
Walfridsson kjører en Mitsubishi Lancer i gruppe N over 2000 ccm, og der er det ikke mindre enn 26 biler påmeldt. Dersom Walfridsson kjører gjennom løpet uten problemer skal det svært mye til at noen vil komme foran ham på resultatlisten i denne klassen. I årets første NM-runde vant han suverent, mens Bruno Arntsen var den som kom nærmest.
-Jeg har ingen tro på at vi skal kjøre fortere enn Walfridsson på Finnskogen, men vi skal være nærmere per kilometer enn vi var i Snøfreser'n, sier Bruno Arntsen som har byttet fra sin Opel Astra Kit Car til en Mitsubishi Lancer i år.
Den største klassen i det internasjonale løpet er gruppe N 1601-2000 ccm der det starter 34 biler. Favoritter her er svenskene Per Gunnar Andersson (SEAT) og Jonas Kruse (Renault), mens norske utfordrere i første omgang er Tommy Slåstad (Opel), Henning Nyberg (Peugeot) og Per Steinar Dybdal (Nissan).
I det nasjonale Rally Finnskog er det 93 påmeldte, og hele 44 av dem i Volvo Original. I dette løpet er selvfølgelig hjemmeførerne Hans Martin Fjeldbu og Per Werner Fosseidengen blant favorittene. Fjeldbu leder NM med Fosseidengen på tredjeplass.
Rally Finnskog Norway starter fra Kongsvingerhallen fredag ettermiddag, 23.februar, og er først i mål lørdag kveld.
Rally Finnskog Norway for 20.gang: Forventer rekordstort publikum
Når Rally Finnskog Norway kjøres for 20.gang, 23.-24.februar, er det publikum som kommer til å bli arrangørens førsteprioritet. Etter den vellykkede byetappen nær Kongsvinger sentrum i fjor, forventer man et anda større publikumsinnrykk i år. I fjor ble det anslått at 4.000 mennesker så rallybilene på byetappen. I år regner arrangøren med en fordobling.
Rallysporten er mer populær enn noen gang i Norge. Under årets første NM-runde på Elverum strømmet publikum til i en mengde som man ikke hadde ventet. Noe av det samme skjedde i Kongsvinger i fjor da det for første gangen ble kjørt en såkalt Rally Finnskog Spesial. I år forventer arrangøren enda større publikumstilstrømming, både der og på de andre fartsetappene.
-Egentlig er det et luksusproblem at rally er så populært, men det stiller også store krav til oss som arrangør. Vi skal være langt bedre forberedt med dobbelt så mange vakter på byetappen i år, sier daglig leder i Rally Finnskog Norway Stig Rune Kjernsli. Også på de andre fartsetappene venter han rekordstort publikumsinnrykk i år.
-I hele løypa vil vi ha styrket vakthold i år. Vi satser maksimalt på å unngå ulykker der tilskuere er innblandet, og det krever en stor innsats fra oss, og også en streng disiplin fra tilskuerne selv, sier Kjernsli videre. Norges eneste EM-løp er i rute, og kjøres i Kongsvinger- og Finnskogen-traktene 23.-24.februar.
I likhet med de seneste årene vil Rally Finnskog Norway også i år være mye konsentrert rundt Kongsvingerhallen. Her vil det være start fredag ettermiddag, og her vil også bilene komme inn til nattoppehold fredag kveld. På lørdag blir det også en pause ved Kongsvingerhallen midt på dagen, der det blir mulighet til å ta bilene i nærmere øyesyn. Etter pausen kjøres Byetappen, bare et par kilometer fra hallen.
Ellers vil løypa i årets EM-løp være mye lik slik den var i fjor. Fire fartsetapper, mot fem i fjor, kjøres fredag kveld, og den siste av dem den 29 km lange Varaldskogen. På lørdag kjøres 12 fartsetapper, og totalt blir løpet 572,68 km langt i år, og av dette er 254,53 km fartsetapper. Selv om det er en fartsetappe mindre er løpet totalt sett noe lenger enn i fjor. Det som er kuttet ut er etappen i Eidskog.
-Vi har hatt problemer i Eidskog både på grunn av at det er mildere der og mindre snø og vinter enn på Finnskogen. Dessuten har vi ofte hatt problemer med sambandsutsyret i Eidskog, sier Stig Rune Kjernsli.
Løpet har også i år EM-status, og det er derfor ventet internasjonal deltagelse. Løpet er også andre NM-runde for både de internasjonale og den nasjonale klassen. Fjorårets vinner Henning Solberg må også i år finne seg i å være favoritt i EM-løpet, etter at han har fortsatt sin sterke dominans i norsk rallysport. Petter Solbergs storebror har vunnet de 12 siste NM-rundene han deltatt i over de tre siste årene, og kan ta sin tredje strake seier i Rally Finnskog Norway i år.
www.motorsportivarmland.nu