opelN

OPEL MOTOR SPORT NORGE

Bruno Arntsen og Opel avslutter suksessrikt samarbeid
Bruno Arntsen (38) fra Asker og Opel har valgt å avslutte et 12 år langt og svært suksessrikt samarbeid. Med fem NM-titler og ett NM-sølv på de siste seks årene har Bruno Arntsen vært Norges mest meritterte rallyfører denne perioden. Nå føler han at han ikke har mer å hente med sin Opel Astra Kit Car, men det er ikke sikkert han legger hjelmen på hylla av den grunn.
-Jeg har vunnet det jeg kan vinne i formula 2-klassen med Opel her hjemme. Nå er sjansen mye større for at det skal gå dårligere enn bedre dersom vi fortsetter. Det er grunnen til at jeg tok initiativet overfor Opel Norge AS og at vi nå velger å avslutte vårt gode samarbeid. Jeg tror også norsk rallysport vil være tjent med at jeg enten gir meg eller i hvert fall bytter klasse, sier Bruno Arntsen.
Han har hatt 12 gode år som Opel-fører med fem forskjellige modeller. Først en Opel Kadett GSi fra 1989 til 1992. Deretter Opel Astra GSi fra 1993 til 1995. I 1996 kjørte Bruno en Opel Calibra 4x4 i den store gruppe A-klassen, før han var tilbake en ny Astra GSi i 1997. Denne kjørte han frem til høstsesongen i 1999 da det ble en ny og moderne Opel Astra Kit Car. Både i 1995, -97, -98, -99 og 2000 ble han Norgesmester i formula 2-klassen. I 1996 ble det NM-sølv i gruppe A.
-Jeg har hatt noen fantastiske år med Opel. Jeg tok klasseseier i første løpet med merket, og det ble seier også i det siste. Totalt har vi tatt rundt 100 klasseseire på disse årene, og i løpet av de fem siste årene har jeg aldri brutt med tekniske problemer, sier Bruno Arntsen. Om han kommer tilbake i en annen klasse neste år vet han foreløpig ikke noe om.
-For å si det slik så er det ikke så mye som er interessant etter den suksessen jeg har hatt. Jeg har alltid hatt den ypperste redskap og en bil som har vært optimal i den klassen jeg har kjørt. Skal jeg fortsette må det derfor bli med et minst like bra opplegg. Foreløpig er ikke noe klart, og det kan godt være at jeg ikke kjører neste sesong, sier Bruno Arntsen. Hans Opel Astra Kit Car vil nå bli solgt, forhåpentligvis til en norsk fører.
-Vi har hatt et utmerket samarbeid med Bruno Arntsen i alle år. Sammen har vi vunnet det som kan vinnes i den klassen vi har deltatt. Derfor er det naturlig at vi nå avslutter samarbeidet, og det gjør vi i full forståelse med hverandre, sier Adm.dir Svein Aa. Pedersen i Opel Norge AS.

Rallycross-EM: Schanche er optimist foran avslutningen
Martin Schanche er optimist og tror på ny seier når årets rallycross-EM avsluttes på Estering-banen i Tyskland til helgen. Martin vant som kjent den norske runden på Lyngås med sin Opel Astra, og han ledet A-finalen i Polen forrige helg helt til han selv "rotet" bort seiersmuligheten, og endte på 4.plass. Det vil han revansjere i Tyskland.
-Det som skjedde i Polen er utilgivelig. Jeg rotet bort seieren da jeg kom altfor langt ut i en sving og bare måtte se hele feltet passere. Jeg ble også nesten offer for mannsmishandling da jeg traff Birgit (kona) i depoet etterpå. Men det er glemt. Bilen fungerte igjen perfekt, så det er ikke noe som skulle tilsi at vi ikke kan kjempe i toppen på Estering på søndag, sier en optimistisk og velopplagt Martin Schanche. Han har vunnet 73 EM-runder i sin karriere, og har ikke noe i mot å ta sin 74.seier på søndag.
I sammendraget har imidlertid ikke Martin Schanche noe å hente i år. Han ligger på en 8.plass foran avslutningsløpet. En god avslutning i Tyskland vil imidlertid være fin inspirasjon foran den kommende vinteren og forberedelsene til neste års sesong da Martin akter å være med i toppen og kjempe for sin sjuende EM-tittel.
-Jeg har hele tiden sagt at bilen er fantastisk god å kjøre. Det er nesten som å kjøre en standard-versjon av Opel Astra på offentlig vei. Vi har slitt med motorer, eller rettere sagt elektronikken som styrer motorene. Da vi fikk løst det problemet i slutten av august kom også resultatene. Uansett hvordan det måtte komme til å gå i Tyskland til helgen, så har seiren på Lyngås og også løpet i Polen vært mer enn nok inspirasjon foran vinteren. Vi har noen ideer om småforbedringer av bilen, men det blir ikke noe revolusjonerende, sier Martin Schanche til slutt.
Også Opel-kollega Steinar Jøranli kjører den tyske EM-runden med sin Opel Astra førstkommende helg. Jøranli ligger på en 11.plass i EM-sammendraget, og kjørte ikke forrige runde i Polen.
På grunn av en appell fra svenske Per Eklund etter forrige runde i Polen, er det ikke sikkert at EM-vinneren kan utropes i Tyskland til helgen. Appellen fra Eklund er ikke behandlet av det polske bilsportforbundet ennå.
EM-STILLING DIVISJON 1 (etter 8 av 9 løp)
UOFFISIELL PÅ GRUNN AV APPELL
1. Kenneth Hansen (S), Citroën, 133, 2. Jean-Juc Pailler (F), Peugeot, 111, 3. Per Eklund (S) Saab, 95, 4. Eivind Opland (N), Mitsubishi, 88, 5. Ludvig Hunsbedt (N), Ford, 85, 6. Jos Kuypers (NL), Ford, 84, 7. Michael Jernberg (S), Ford, 84, 8. Martin Schanche (N), Opel, 78, 9. Morgan Antonsson (S), Saab, 48, 10. Jacques Franssen (B), Subaru, 45, 11. Lasse Sällström (S), Ford, 38, 12. Steinar Jøranli (N), Opel, 37
Rally-NM: Ny seier til Bruno Arntsen
Bruno Arntsen fra Asker og hans kartleser Kjell Pettersen fra Lørenskog kunne på lørdag innkassere sin sjette seier av like mange mulige i formula 2-klassen i årets rally-NM. Selv om Bruno Arntsen var norgesmester allerede før finaleløpet i Hedmark, vant de to igjen og kjørte inn til 7.plass totalt uansett klasse. Med lørdagens innsats tok også Kjell Pettersen NM-bronse i klassen for kartlesere.
Bruno Arntsen ledet formula 2-klassen fra start til mål med sin Opel Astra Kit Car i Rally Hedemarken. I mål var han ett minutt og seks sekunder foran Trond Lyseng i Nissan. Allerede på den første fartsetappen var Arntsen to sekunder raskere enn Lyseng, og deretter fortsatte Opel-føreren å øke forspranget gjennom hele det 333 km lange løpet. Bruno Arntsen har i år tatt sin femte NM-tittel på seks år. I tillegg har en sølv, og er med det Norges mest suksessrike rallyførere disse årene. Neste år fortsetter Arntsen med sin Opel Astra Kit Car, og skal da kjøre for en ny NM-tittel. I tillegg håper Arntsen på en utenlandssatsing.
Resultater Formula 2, Rally Hedemarken
1.Bruno Arntsen/Kjell Pettersen, Opel Astra Kit Car, 49.54
2.Trond Lyseng/Ragnar Engen, Nissan Almera Kit Car, 51.00
3.Eivind Steffensen/Øyvind Haraldsen, Opel Astra, 51.31
4.Morten Ellingsen/Ole Kr. Unnerud, VW Golf Kit Car, 53.01
5.Per Steinar Dybdal/Wenche Fønnebø, Honda Civic VTEC, 53.09
6.Henning Nyberg/Frode Thobru, Peugeot 306 GTI, 53.42
Rally Hedemarken: Bruno Arntsen er mester før avslutningen
På lørdag har Bruno Arntsen (37) fra Asker og hans kartleser Kjell Pettersen (38) fra Lørenskog mulighet til å kjøre inn til sin sjette seier av like mange mulige i årets rally-NM. Arntsen sikret seg sin NM-tittel i klassen for de tohjulsdrevne bilene, Formula 2, allerede i forrige NM-løp. Men han ser ingen grunn til å spare seg og sin Opel Astra Kit Car i Rally Hedemarken på lørdag av den grunn.
-Det er klart noe av motivasjonen er borte. Men for det første må jeg hjelpe Kjell til å ta en NM-medalje blant kartlesere, og dessuten er det alltid moro å vinne, sier en opplagt Bruno Arntsen foran NM-finalen som starter fra Hamar lørdag morgen.
Han har imidlertid grunn til å være litt bekymret.
-Vi fikk en smell i bakstillingen under Rally Larvik som vi ikke har fått reparert, og dessuten tror jeg det kommer til å bli et svært høyt tempo i Hedmark. Kampen om NM-sølvet er åpent, så det er ikke tvil om at det vil bli gasset for fullt fra våre konkurrenter, sier Bruno Arntsen.
Han sikter spesielt til Trond Lyseng som kjørte imponerende fort i Rally Larvik med en ny Nissan Almera Kit Car.
-Jeg vet at Trond er heltent, og vil satse maksimalt for å ta sølvet, men vi får nå se. Det skal kjøres først, og jeg har ikke til hensikt å holde igjen jeg heller, sier Bruno Arntsen som har hatt en problemfri sesong med sin Opel Astra Kit Car.
Nå er flyteknikeren fra Asker i full gang med å forberede neste års sesong allerede.
-Alt er ikke på plass ennå. Det som er klart er at vi fortsetter i NM med samme bilen. Men vi har også lyst til å kjøre litt utenlands, og vi er i ferd med å få sammen et langt bedre budsjett for neste år enn vi har hatt i år, sier Bruno Arntsen videre.
Han avslører også at han i første omgang ønsker å kjøre asfaltløp ute i Europa.
-Det er på asfalt bilen min er perfekt. Til Rally Larvik, som gikk utelukkende på asfalt, leide vi et spesialunderstell, og nå forhandler vi om å kjøpe det.
Da kan det bli virkelig moro, sier Bruno Arntsen som totalt har tatt fem NM-titler og ett NM-sølv på de siste seks årene. Med det er han uten sammenligning Norges mestvinnende rallyfører disse årene. Alle NM-triumfene har han innkassert med Opel.
Rally Hedemarken starter fra Rica Olrud Hotel på Hamar lørdag morgen, og har innkomst samme sted på kvelden. Totalt er løpet 330 km langt.
TERMINLISTE 2000
BRUNO ARNTSEN/KJELL PETTERSEN
Årets Rally-NM kjøres som følger:
15. januar Rally Solør
29. januar Flesbergrally
24.-26. februar: Rally Finnskog Norway
24. juni: Rally Trøndelag
9. september: Rally Larvik
23. september: Rally Hedemarken
Andre løp *
4. mars: Numedalsrally
7. mai: Sprintrally Bilbyen Vest
*=det kan komme til flere løp etter hvert.
Resultater 2000:
Rally Solør: Vant Formula 2, 11.plass totalt
Flesbergrally: Vant Formula 2, 5.plass totalt
Rally Finnskog Norway: Vant Formula 2, 5.plass totalt
Numedalsrally: Vant Formula 2, 2.plass totalt
Sprintrally Bilbyen Vest: 2.plass Formula 2, 9.plass totalt
Rally Trøndelag Vant Formula 2, 9.plass totalt
Rally Larvik Vant Formula 2, 2.plass totalt, sikret NM-tittelen
Rally Hedmarken
NM-stillingen, F2 2000 (5 av 6 løp) 1. Bruno Arntsen, Opel Astra Kit Car, 140, 2. Trond Lyseng, Nissan Sunny Kit Car 89, 3. Per Steinar Dybdal, Honda Civic V-tec, 73,5, 4. Ronny Nordli, Opel Astra Gsi, 70, 5. Birger Gundersen, SEAT Ibiza Kit Car, 69, 6. Tore Smørgrav, Opel Corsa Gsi, 50, 7.Per Gunnar Andersson, SEAT Ibiza, 48, 8.Morten Lybæk Ro, Opel Corsa Gsi, 46, 9.Eivind Steffensen, Opel Astra Gsi, 45,5, 10.Lars Rune Hagen, Nissan Almera, 40
BRUNO ARNTSEN
Født: 24. oktober 1962
Bosted: Asker
Klubb: NAF Asker & Bærum Jr.
Yrke: Flytekniker
Bil: Opel Astra Kit Car
Klasse: Formula 2 (Gr. A/N inntil 2000 ccm)
MERITTER
Rallydebut som kartleser i 1982. Kjørte sitt første løp som fører med Saab V4 i 1984 Senere kjørt VW Golf i nasjonal klasse, samt Peugeot 205 i Gr. A. Begynte med Opel Kadett GSi i 1989, og byttet til Opel Astra GSi 16V i 1993. Etter tre sesonger med Astra, byttet han til Opel Calibra 4x4 Turbo fra 1996. 9. plass totalt i 1991 og 10. plass i 1992 i EM-løpet Costa Smeralda Rally på Sardinia. Sølv i Open British Rally Championship formula 2 i 1994. 5. plass i det åpne britiske mesterskapet uansett klasse. 4. plass i NM gruppe A 1994. 3. plass i norgescupen Formula 2. Norgesmester i formula 2-klassen 1995 etter å ha vunnet alle de seks NM-løpene. NM-sølv i gruppe A over 2000 ccm med Opel Calibra i 1996. Norgesmester i Formula 2 med Opel Astra GSi i 1997, 1998 og 1999. Kjørte Astra Kit Car de to siste NM-rundene i 1999. Norgesmester i Formula 2 med Opel Astra Kit Car i 2000.
NM-MERITTER
1989: Sølv Gr. A
1990: 5. plass Gr. A
1991: Bronse Gr. A
1992: Bronse Gr. A
1993: Sølv gr. A + suveren vinner av Norgescup formula 2.
1994: 4. plass NM Gruppe A + 3. plass Norgescup formula 2
1995: Norgesmester i Formula 2.
1996: Sølv Gr. A/N over 2000 ccm
1997: Norgesmester i Formula 2
1998: Norgesmester i Formula 2.
1999: Norgesmester i Formula 2.
2000: Norges mester i Formula 2.
KJELL PETTERSEN
Født: 12. desember 1961
Bosted: Lørenskog
Klubb: NAF Asker & Bærum Jr.
Yrke: Drosjeeier
MERITTER
Begynte å kjøre rally selv i 1989 med Ford Escort i nasjonal klasse. Begynte som kartleser for Øyvind Sørhaug i 1992. Har etter det kjørt med blant andre Lasse Boberg, Nils Tronrud, Tim Svanholt og Thomas Kolberg. Kjørte første gang med Bruno Arntsen i Lygnasprinten 1998. Bronsevinner i NM for kartlesere 1999.
EM Rallycross: Martin Schanche i Polen
Til helgen er Martin Schanche og hans Opel Astra igjen i aksjon i rallycross-EM. Etter at jubelbrusen etter Lyngås-triumfen foran et ellevilt hjemmepublikum nå har lagt seg, er det tilbake til hverdagen, og for første gang kjøres det EM-løp i Polen. Verken Martin Schanche, hans teamkollega hos Opel Steinar Jøranli eller noen andre av EM-føreren har vært på banen som ligger 5 mil sør for Warszawa.
Seiren i forrige EM-runde på hjemmebane var Martin Schanches første i Opel Astra, og han ser ingen grunn til at det ikke skal bli mer suksess fremover. Problemet med den nye bilen har vært motoren, men bare noen dager før EM-runden på Lyngås klarte Mr. Rallycross å finne ut av problemene, og nå kan det bli mye moro fremover.
Martin kan ikke kjempe om sin 7.EM-tittel i år, og det skal også godt gjøres om det blir medalje. Men fortsetter Martin og hans Opel på samme måte som på Lyngås kan det bli moro å være nordmann både i Polen og under EM-avslutningen i Tyskland neste helg igjen. På Lyngås hadde Schanche beste startspor i A-finalen etter å ha tatt en seier og en andreplass som sine tellende resultater i innledende omganger. Han kjørte også inn til løpets beste tid under kvalifiseringen.
I EM-sammendraget ligger Schanche på en 8.plass. Han har 65 poeng, og er for eksempel bare 11 poeng bak landsmannen Ludvig Hunsbedt på en 5.plass. Et avansement i EM er altså så absolutt innen rekkevidde for Martin.
Steinar Jøranli ligger på en 12.plass i EM-sammendraget. Han kjørte inn til en 11.plass i den norske runden på Lyngås. Jøranli er kun åtte poeng fra å komme inn blant de ti beste i sammendraget.
Som nevnt blir den polske banen et nytt bekjentskap for EM-førerne. Det kjøres trening og første innledende omgang på lørdag, mens de to siste omgangene og finaler kjøres på søndag.

Rally Larvik: Bruno Arntsen kan ta sitt fete NM-gull
Bruno Arntsen (37) fra Asker kan på lørdag sikre seg sin femte NM-tittel i rally. Sammen med sin kartleser Kjell Pettersen har han vunnet alle de fire NM-rundene så langt i år med sin Opel Astra Kit Car i Formula 2-klassen. Poengforspranget til Birger Gundersen er så stort at NM-gullet kan være klart allerede i nest siste NM-runde, Rally Larvik.
-Jeg har lært en vesentlig ting etter mange år i dette gamet, og det er at man ikke kan ta noe på forskudd, men jeg har en god følelse, og tro på at NM-tittelen kan være i boks på lørdag, sier Bruno Arntsen som på torsdag var på plass i Larvik for å kjøre gjennom løypa som kjøres utelukkende går på asfalt.
Arntsen har ingen gode minner fra fjorårets Rally Larvik, da han kjørte av veien og brøt allerede etter 700 meter på første fartsetappe. Bilen ble mer eller mindre totalvrak.
-Akkurat det prøver jeg ikke å tenke på, men da vi kjørte gjennom løypa i dag, så forstod jeg at det ikke kunne gå bra med den farten vi hadde der i fjor. Dersom jeg vil være noe reservert akkurat der på lørdag, så er det uten tvil av det positive, sier Arntsen.
Bruno Arntsen har 110 poeng, mens andremann i NM-sammendraget, Birger Gundersen, har 69. Gundersen må vinne dersom han skal ha sjanse til å ta NM-tittelen, mens Bruno Arntsen blir mester allerede på lørdag dersom han tar andreplass, uansett om Gundersen vinner. Som nevnt kjøres Rally Larvik på asfalt, et underlag som ikke er dagligdags kost for våre rallyførere. Derfor må det gjøres en del ekstra forberedelser, blant annet med innstilling av bilene.
-Vi har byttet deler av understellet på vår Opel for å tilpasse det til asfalt. Dessuten har vi byttet bremser. Helt optimal for asfalt er ikke bilen, men ikke langt unna heller. Det vi kanskje kan komme til å tape på er motoren. Vi har en motor som er mer innstilt på løse grusunderlag, og mangler derfor noe effekt når det går virkelig fort, sier Bruno Arntsen. Han tror imidlertid ikke han stiller med noe dårligere bil enn sine konkurrenter.
-Jeg regner med at Birger Gundersen blir den hardeste konkurrenten, og han har en bil som er på nivå med min. Jeg tror ikke det er bilene som kommer til å avgjøre, men vi som sitter i bilene, sier Bruno Arntsen som har utkjempet flere svært jevne dueller med Birger Gundersen før i år.
I nesten hvert løp har det bare vært få sekunder som skilt de to, men Bruno Arntsen har en psykisk overtak etter å vunnet samtlige fire NM-runder så langt.
Om det skal la seg gjøre for Bruno Arntsen å ta sitt femte NM-gull på seks år allerede i nest siste NM-runde får vi altså svar på på lørdag. Rally Larvik er totalt 255 km langt, og inneholder seks fartsetapper på til sammen 110 km. Løpet har start og innkomst på Hovlandbanen.

EM Rallycross: Viktige løp for Schanche og Jøranli
Opel-duoen Martin Schanche og Steinar Jøranli er spent foran helgens EM-runde i rallycross i Belgia. Rallycross-førerne har hatt en lang pause, og både Schanche og Jøranli har benyttet tiden det blir uten tvil viktige løp for utviklingen i årets mesterskap.
-Alle løp er viktige, men det er klart at de to løpene som nå kommer med en ukes mellomrom i Belgia og Nederland blir viktige. Kampen om årets EM-tittel er ikke avgjort, og uten tekniske problemer har vi vist at vi kan være med helt i toppen, sier en optimistisk Martin Schanche.
Han har ikke kjørt løp siden han vant nordisk mesterskap i begynnelsen av juli, men har jobbet med motorer og testet bilen ved flere anledninger. Det må man være i denne bransjen. -Jeg kjører for å vinne, men skal det bli seier må bilen fungere, sier Martin Schanche som ligger på en 8.plass etter at fire runder er kjørt.
Han er 34 poeng bak Kenneth Hansen som leder foran helgens runde i Maasmechelen 15 km nord for Maastricht i Belgia. Frem til Per Eklund på en 3.plass er det 21 poeng.
Også Steinar Jøranli sliter med motoren på sin Opel Astra. Han har ikke kjørt løp siden den svenske EM-runden første helgen i juli, men har jobbet iherdig med motor og testing.
-Jeg håper alt skal være i orden i Belgia. Vi har jobbet intenst i sommer, men vi klarer ikke å finne årsaken til problemene. Vi vet hva som skjer, men klarer ikke å finne ut hvorfor det skjer, sier Steinar Jøranli, som i likhet med Martin Schanche er klar over at de neste løpene blir viktige.
Det er ikke mye tid til å reparere og teste mellom de tre kommende løpene. Det er ikke mye tid til å reparere og teste mellom de tre kommende løpene. Det er altså den femte av i alt ni EM-runder som til helgen kjøres i Belgia. Deretter kjøres ny runde i Valkenswaard ved Eindhoven i Nederland en uke senere, før det er to uker til årets 7.runde på Lyngås ved Drammen. Helgen mellom runden i Nederland og på Lyngås kjører Martin Schanche Mestermøtet under Momarkedet på Mysen 27.august.

Martin Schanche ble nordisk mester
Martin Schanche ble nordisk mester i rallycross i divisjon 1 med sin Opel Astra 4x4 da mesterskapet ble kjørt på den nye Finnskogbanen ved Flisa søndag. Schanche vant alle de tre innledende omgangene samt A-finalen. Øystein Andersen sørget for at det ble dobbelt norsk i divisjon 1.
For Schanche og hans team startet ikke helgen så bra. Under trening på fredag ble det motorhavari, men ny motor ble satt inn foran lørdagens kjøring, og den fungerte altså perfekt. Schanche vant A-finalen foran 4.000 tilskuere på den nye banen. På andreplass fulgte Øystein Andersen i Mitsubishi, mens svenske Thomas Andersson tok bronse.
Resultater Nordisk mesterskap rallycross divisjon 1
1.Martin Schanche, Opel Astra 4x4
2.Øystein Andersen, Mitsubishi Lancer E6
3.Thomas Andersson (S), Ford Escort
4.Arne Moe, Mitsubishi Lancer E5
5.Atle Bjørklund, Audi Quattro
Martin Schanche favoritt på nye Finnskogbanen
Martin Schanche er favoritt i divisjon 1 når årets nordiske mesterskap i rallycross kjøres på den nye Finnskogbanen i helgen. Dessverre samles ikke alle de beste førerne i mesterskapet, men Mr. Rallycross vil være på plass med sin Opel Astra 4x4.
-Det er selvfølgelig synd at ikke alle førerne kan stille til start, og spesielt synd for arrangøren. Men det er ikke noe jeg kan gjøre med. Jeg kommer til å satse maksimalt for å vinne mesterskapet, sier Martin Schanche som så langt i sesongen ligger på en 8.plass i Europamesterskapet.
Resultatene har vært noe blandet i de fire EM-rundene til nå, men Martins Opel Astra er uhyre rask når alt fungerer som det skal. Schanche hadde blant annet en skikkelig oppvisning for publikum under B-finalen i den svenske EM-runden sist helg, der han kjørte inn til 2.plass bak franske Jean-Luc Pailler.
-Det gikk skikkelig bra der, og det var ikke mye om å gjøre før jeg skulle tatt seieren fra Pailler, sier Schanche som er tent og optimist foran helgens løp.
-Bilen er uhyre rask og både den og jeg er absolutt gode nok for seier, sier Schanche.
Nordisk mesterskap kjøres på den nye banen til KNA Solør Motorsport som ligger på Finnskogen. Mesterskapet kjøres over to dager med trening og to innledende omganger på lørdag, samt tredje omgang og finaler på søndag.

Bruno Arntsen hadde sekundene på sin side
Det ble en ny, men svært knapp seier til Bruno Arntsen i klassen for de tohjulsdrevne bilene, formula 2, da Rally Trøndelag ble kjørt på lørdag. Det var til slutt kun tre sekunder som skilte Bruno og hans erkerival Birger Gundersen i løpet som var årets fjerde NM-runde. Dermed har Bruno og hans kartleser Kjell Pettersen vunnet samtlige fire NM-runder så langt i år med sin Opel Astra Kit Car.
-Det ble ingen stor margin, men det holdt. Jeg synes Birger kjørte utrolig fort mot slutten, så jeg har ikke problemer med å innrømme at jeg var glad da løpet var slutt, sier Bruno Arntsen som kjører for sin fjerde strake NM-tittel i formula 2-klassen i år. Med seier i Rally Trøndelag økte han forspranget til konkurrentene ytterligere.
Det startet svært bra for Bruno Arntsen og hans Opel Astra i dag. På den første av de ti fartsetappene var han hele 13 sekunder foran Birger Gundersen og hans SEAT Ibiza Kit Car. Det er mye, tatt i betraktning at de to som oftest kjører helt jevnt. Det gjorde de også på de to neste etappene, der de fikk nøyaktig lik tid, før Bruno økte ledelsen med ytterligere to sekunder på den fjerde etappen og ett sekund på den femte. Deretter tok Birger Gundersen over kommandoen. Han tok inn to sekunder på den sjette etappen. På den sjuende kjørte de likt, før Gundersen tok ett sekund på den åttende, to på den niende og til slutt åtte sekunder på den siste etappen.
-Birger kjørte styggfort på den siste etappene. Det er nesten ikke til tro. Jeg synes vi kjørte fort, og var overhodet ikke redd for at han skulle ha tatt seieren, men det ble altså kun tre sekunder, sier Bruno Arntsen som dermed kunne innkassere nok en seier i Rally Trøndelag.
Han har kjørt samtlige utgaver av løpet, brutt en gang tatt en andreplass og vunnet resten.
Neste NM-runder er Rally Larvik 9.september, og ned nok et godt resultat der kan NM-gullet være klart allerede der for Bruno Arntsens vedkommende.
Resultater Formula 2, Rally Trøndelag 1.Bruno Arntsen/Kjell Pettersen, Opel, 53.41, 2.Birger Gundersen/Cato Menkerud, SEAT, 53.44, 3.Trond Lyseng/Gunhild Hvaal, Nissan, 54.33, 4.Eivind Steffensen/Øyvind Haraldsen, Opel, 55.43, 5.Axel Sundling/Carl Chr. Foss, Honda, 58.47
Ny suksess for Bruno Arntsen ?
Bruno Arntsen og hans kartleser Kjell Pettersen er igjen storfavoritter når årets fjerde NM-runde i rally kjøres til helgen. Med sin Opel Astra Kit Car kjører de for sin fjerde strake NM-seier for året i klassen formula 2 i Rally Trøndelag.
Bruno Arntsen har vært suveren i formula 2-klassen så langt i år. Han har vunnet samtlige tre NM-runder og med sine 80 NM-poeng er han 32 foran Trond Lyseng på sølvplass før de tre siste rundene i mesterskapet kjøres.
-Vi kjører selvfølgelig for ny seier i Rally Trøndelag, og jeg har en svært god statistikk i det løpet. Jeg har brutt løpet en gang og har en 2.plass fra 1996, ellers har jeg vunnet klassen min i alle utgavene av løpet. I fjor ble det også en 5.plass totalt, og det må være målet å følge opp med samme plassering i år, sier Bruno Arntsen, flyteknikeren fra Asker og tydeligvis kan få fart på mer enn fly.
Sist lørdag kjørte Arntsen og Kjell Pettersen Aurskog/Høland-sprinten og det endte også med seier i formula 2-klassen, til tross for en avkjøring og tidstap på rundt 20 sekunder. Hans antatt argeste konkurrent, Birger Gundersen, måtte bryte det løpet.
-Birger sliter ofte med tekniske problemer, og derfor er det ikke så ofte vi får konkurrert skikkelig. Men så lenge bilen hans fungere kjører vi svært jevnt. Det vil sikkert bli jevnt i Trøndelag også, sier Bruno, som også må passe seg for Trond Lyseng som skal kjøre en Nissan Almera Kit Car i Rally Trøndelag.
Det er tre NM-runder som gjenstår i årets mesterskap, og dersom Bruno Arntsen skulle lykkes i å bli mester i år, vil det bli hans fjerde strake NM-tittel. Han vant også gullet i 1995, mens det ble sølv i 1996.
Rally Trøndelag har start i Stjørdal sentrum, og målgang ved Stav Hotell. Totalt er løpet 335 km langt. Deltagerne skal kjøre ti fartsetapper som til sammen utgjør 94,63 km.
Poengstilling, NM formula 2, etter 3 av 6 løp
1.Bruno Arntsen, Opel Astra, 80, 2.Trond Lyseng, Nissan Sunny, 48, 2.Per G. Andersson, SEAT Ibiza, 48, 4.Birger Gundersen, SEAT Ibiza, 46, 5.Ronny Nordli, Opel Astra, 44, 5.Morten Lybæk Ro, Opel Corsa, 44
Ny 5.plass til Schanche
Martin Schanche kjørte inn til en ny 5.plass med sin Opel Astra i et dramatisk løp da årets andre EM-runde i rallycross ble kjørt i Alencon i Frankrike i helgen. Mye av dramatikken var knyttet til regjerende Europamester og vinner av årets første runde, Per Eklund. Schanche var av dem som fikk merke svenskens tøffe kjøring. Schanches Opel-kollega, Steinar Jøranli, opplevde også dramatikk, men den var av teknisk art. Jøranli fikk motor-problemer og fikk ikke kjørt B-finalen.
Det var i den andre av de tre innledende omgangene at Eklund og Schanche møttes i samme heat. Det endte med et kraftig sammenstøt, som Eklund i første rekke fikk en advarsel for. Men Schanche mente det var i minste laget, la inn en protest, og fikk medhold av løpets jury. Dermed ble Eklund henvist til sisteplass på resultatlisten i denne omgangen.
Schanches resultater i første og tredje omgang var imidlertid gode nok til at han kvalifiserte seg til andre startspor i B-finalen. I første spor sto Ludvig Hunsbedt. Schanche leverte et praktløp med sin Opel Astra og vant B-finalen soleklart. Dermed var han klar for A-finalen.
Der møtte han svenskene Kenneth Hansen og Per Eklund, nederlenderen Jos Kuypers, franske Jean-Luc Pailler og norske Eivind Opland. Denne finalen ble innledet med at Pailler måtte bryte allerede i første runde, og dermed var Schanche oppe på en 5.plass. der holdt han seg til mål. Foran ham utspant det seg et heftig oppgjør mellom Eivind Opland og Per Eklund. Det endte med at Eklund tok 3.plass og Opland 4.plass, men etter finalen protesterte Opland på svenskens kjøring, og dermed kan resultatet bli endret. Dersom Eklund blir utelukket, kan Schanche komme til å få 4.plass.
Schanches teamkollega, Steinar Jøranli, hadde ingen god dag i Frankrike. Han måtte gi seg etter andre innledende omgang med motorhavari. Han fullførte de to første omgangene, og var kvalifisert til siste startspor i B-finalen, men der kunne aldri Jøranli stille, men endte opp med en 11.plass.
-Skikkelig ergerlig. Jeg tror det er hull i et stempel, så det er bare å reise hjem til Norge og reparere, sier Steinar Jøranli.
Han har ikke mange dager på seg, for allerede om to uker går neste EM-runde i Tsjekkia, og da sier det seg selv at det ikke blir mange dagene hjemme i verkstedet på Dokka.
Nye EM-poeng til Schanche og Jøranli ?
Martin Schanche og Steinar Jøranli er klare til start i årets andre EM-runde i rallycross i Alencon, noen mil nord for Le Mans i Frankrike. I forrige helgs første EM-runde endte Schanche opp med 5.plass, mens Steinar Jøranlis bil ikke var kjørbar i B-finalen, og han måtte dermed ta til takke med 11.plass. Men begge beviste at deres Opel Astra-biler er langt mer konkurransedyktige i år enn i fjor.
-Det er helt klart at de andre må regne med oss i år. I Portugal var det et forferdelig regnvær og såpeglatt bane, noe som gjorde det hele til mye sjansespill. Derfor er det vanskelig å trekke de store konklusjoner fra det løpet, sier Martin Schanche som var raskest, nærmest i en klasse for seg selv, da det ble kjørt trening under tørre forhold i Portugal dagen før løpet.
-Både Martin og jeg viste at vi nå har biler som er gode nok for seier. Vi hadde noen småproblemer i Portugal, men disse er utbedret i løpet av uken, sier Steinar Jøranli som var en av dem som ble offer for de vanskelige baneforholdene.
-Det var skikkelig vanskelig å holde seg på banen i Portugal. Utenfor idealsporet var det uhyre glatt, så jeg kjørte av banen i tredje innledende omgang. Det gjorde sitt til at jeg ikke kvalifiserte meg til A-finale, og i tillegg ble ikke bilen kjørbar til B-finalen, sier Jøranli.
Etter de tre innledende omgangene var han på en 7.plass, og hadde dermed andre startspor i B-finalen. Martin Schanche var på 9.plass etter kvalifiseringen, og hadde dermed 4.startspor i B-finalen. Mens Jøranli måte se denne fra tilskuerplass, kjørte Schanche inn til seier med sin Opel Astra, og var dermed klar for A-finalen. Der endte Martin på 5.plass. Vinner ble fjorårets Europamester Per Eklund, fulgt av Eivind Opland og franske Jean-Luc Pailler. Nå er det altså nye muligheter i den Frankrike, på en bane som er svært rask.
-Jeg har aldri kjørt på banen, men den går for å være den raskeste i EM-serien. Den minner mest om en rundbane, men med krappe svinger i hver ende. Topphastigheten her ligger nok over 200 km/t, og vi har giret om bilene av hensyn til dette, sier Steinar Jøranli.
Sammen med de fleste andre EM-førerne reiste han rett fra Portugal og nordover til Frankrike etter forrige ukes løp. Uken er benyttet til å gjøre bilen optimal.
5.plass til Schanche i EM-åpningen
Etter en heller svak sesong i fjor, var Martin Schanche strålende fornøyd med å komme til A-finale og ende opp med en 5.plass i helgens EM-åpning i rallycross i Lousada i Portugal. Med sin Opel Astra var Schanche raskest av alle i divisjon 1 under lørdagens trening. På søndag var det imidlertid noe mer problematisk, men han endte altså opp med en 5.plass til slutt.
-De skal nok så absolutt måtte regne med både meg og Steinar Jøranli (Schanches Opel-kollega) i årets mesterskap. Nå fungere bilene, og da kan vi slå hvem som helst, sa Schanche som ikke akkurat er vant med å juble over femteplasser etter å ha vunnet hele 72 EM-runder i sin karriere. Men på søndag spratt kona Birgit champagnen i depoet i Portugal.
-Jeg har sagt at jeg skal sprette champagnen når vi kommer til A-finale, og nå er det gjort, sa Birgit som var minst like fornøyd som gubben sjøl.
Schanche åpnet altså med å sette samtlige av sine konkurrenter på plass under treningen i Portugal på lørdag. Han var nesten et halvt sekund raskere enn den svenske regjerende Europamesteren Per Eklund. Teamkollega Steinar Jøranli kjørte inn til 5.beste tid.
Under søndagens innledende omganger var det Jøranli som var best av de to norske Opel-førerne. Han kvalifiserte seg til andre startspor i B-finalen. Men en avkjøring i den tredje og siste innledende omgangen gjorde at han fikk ødelagt forstillingen på sin bil så kraftig at han ikke kunne kjøre finalen. Dermed ble det fritt frem for Schanche som hadde fjerde spor. Han gikk rett til tet, og vant B-finalen.
I A-finalen lå Martin oppe på en 4.plass en stund, men så stoppet rett og slett motoren hans, og belgiske Jacques Franssen smatt forbi før Martin igjen fikk i gang bilen.
-Det var noe med elektronikken som spilte oss et puss, men jeg vet ikke hva. Vi fr finne ut av det før neste helgs runde i Frankrike, sier Martin Schanche.
Det var regnvær hele dagen og svært vanskelige forhold i Portugal på søndag. Dermed ble det også mange avkjøringer og store skader på biler etter hvert. Vinner av EM-åpningen ble svenske Per Eklund i Saab. Han ant foran Eivind Opland i Mitsubishi og franske Jean-Luc Pailler i Peugeot 206 WRC. Steinar Jøranli, som altså ikke fikk kjørt B-finalen, endte opp med 11.plass.
Schanche og Jøranli i Portugal:
Opel-duo optimistisk foran EM-åpning
Martin Schanche og Steinar Jøranli er klare for årets EM-åpning i rallycross. Med sine Opel Astra 4x4 stiller de begge til start i helgens EM-runde i Lousada i Portugal. Begge er spente på hvordan de ligger an i forhold til konkurrentene, spesielt etter at de begge slet med nye biler med en rekke "barnesykdommer" i fjor.
-Jeg har kjørt tre tester på Vinjarmoen hjemme på Dokka nå, og da vi kjørte den siste testen på lørdag gikk bilen som ei kule. Men det er vanskelig å vite hvor man står før man har en konkurrent ved sin side. Jeg er i hvert fall optimist, sier Steinar Jøranli. I fjor måtte Jøranli være hjemme med en bil som ikke var ferdig da EM-sesongen åpnet, men nå har han tatt seg den lange veien gjennom Europa og ned til Lousada som ligger 35 km nordøst for Porto.
-Vi har gjort enormt mye med bilen i løpet av vinteren. Hele det elektriske anlegget inkludert hele ledningsnettet er nytt. Motoren er ombygd. Hjuloppheng er forbedret og generelt har vi gått gjennom alt mekanisk på bilen, sier Steinar Jøranli. I motsetning til mange av konkurrentene har han ikke kjørt løp med sin Opel Astra enda denne sesongen. Det har imidlertid teamkollega Martin Schanche. Schanche var i aksjon allerede i januar i et innendørsløp i Birmingham, og han kjørte et løp på tyske Estering siste helgen i april.
-I Birmingham gikk bilen utrolig bra. På Estering hadde vi problemer med turbotrykket. Men det var en filleting som jeg var skyld i selv. Det er slik at man alltid skal prøve noe nytt selv om ting fungerer, og da får jeg takke meg selv, sier Martin Schanche som innrømmer at han er spent foran starten på årets sesong der han skal kjempe om sin 7.EM-tittel.
-Det er klart jeg er spent. Det er først når vi står side om side med konkurrentene at vi får bekreftelse på om vi har gjort hjemmeleksa vår, eller om vi må hjem for å jobbe mer. Jeg kjørte en test med bilen i forrige uke, og det virket meget bra da, sier Martin Schanche.
Som nevnt kjører Martin for sin 7.EM-tittel i år. Totalt har han vunnet 72 EM-runder, og to av dem har kommet i Portugal. I år er konkurransen antageligvis hardere enn på mange år. Blant favoritten er fjorårets mester Per Eklund med ny Saab og hans landsmann Kenneth Hansen i ny Citroën.
-Jeg er også svært spent på Jean-Luc Paillers nye Peugeot 206 WRC. Joda, det er nok av konkurrenter i år og det er ingen selvfølge å komme til en A-finale. Men det er helt klart det som er målet, sier Schanche.

Ny seier til Bruno Arntsen
Bruno Arntsen avsluttet årets vintersesong i rally på akkurat samme suverene måte som han har fullført alle vinterens løp. Med sin Opel Astra Kit Car kjørte han inn til seier i formula 2-klassen og en meget sterk 2.plass totalt i lørdagens fjelleventyr Numedalsrally. Sammen med sin kartleser Kjell Pettersen kjørte han kanskje sitt beste løp noensinne. Han var kun 29 sekunder bak Valter Chr. Jensen som totalvant løpet.
-Vi har alltid kjørt bra her i Numedalsrally, og kjørte kanskje like bra for to år siden. Men jeg har ikke mye å klage på i dag. Det har gått utrolig bra, sa Bruno Arntsen etter målgang.
Han avsluttet løpet med å være kun to sekunder bak Valter Chr. Jensen på den 25 km lange Smådøla-etappen. Det er en utrolig prestasjon med en tohjulsdreven bil med 2 liters sugemotor i konkurranse med firehjulsdrevne maskiner med turbomotorer.
I formula 2-klassen var Bruno Arntsen 44 sekunder foran Trond Lyseng i Nissan Sunny Kit Car, mens Opel-føreren Eivind Steffensen kjørte inn til 3.plass, 52 sekunder bak Lyseng igjen. Det var Lyseng som åpnet med bestetid i klassen på den første av de sju fartsetappene. Men fra og med andre etappe var Arntsen i tet. På den 6.etappen hadde Arntsen og Lyseng lik tid, ellers var det Bruno Arntsen som var raskest på de andre etappene.
Nå er som nevnt vintersesongen over for rallyførerne, og Bruno Arntsen og hans kartleser Kjell Pettersen har hatt en fantastisk sesong. De har vunnet F2-klassemn i alle de fire løpene de har kjørt, og kan nå ta en pause på toppen av NM-listen.
-Det skal bli godt med en pause nå, sier Bruno Arntsen som pakker kofferten og reiser på ferie. Neste løp blir Sprintrally Bilbyen Vest i Bærum 7.mai.
Resultater Formula 2 Numedalsrally
1.Bruno Arntsen/Kjell Pettersen, Opel Astra, 49.06, 2.Trond Lyseng/Pål Iversen, Nissan Sunny, 49.50, 3.Eivind Steffensen/Øyvind Haraldsen, Opel Astra, 50.42, 4.Lars Rune Hagen/Per Gunnar Aarnes, Nissan Almera, 54.57, 5.Nils J. Hillestad/Bjarne Nikolaisen, Nissan Almera, 55.39
www.motorsportivarmland.nu