Klicka på bilden för att komma till Robins
hemsidaRobin Rudholm till Formula Renault!
Robin Rudholm, en av de starkaste
kandidaterna till "Nästa Svensk i F1", har i dagarna skrivit
kontrakt för säsongen 2002. Kontraktet skrevs när
Robin besökte Renaults F1-fabrik i Oxfordshire. Efter ett lyckat
test med det Brittiska Formula Reanult-teamet, Team DFR, kände
Robin att detta var den rätta vägen mot Formula 1.
Robin:
- Efter testet på Silverstone hade jag bestämt mig. Det
var första gången som jag körde en vingbil och jag
kände att min körstil passar Formula Renault-bilen perfekt.
Jag lärde mig bilen fort och satte teamets snabbaste tid
någonsin. Team DFR är väldigt proffsigt och vår
målsättning är glasklar - vi ska fightas om
segern!
Robin har också blivit medlem i prestigefyllda Hello Sweden
Team. Tillsammans med bl a Tony Richardsson och Stefan
"Lill-Lövis" Johansson kommer Robin att representera svensk
motorsport på hög nivå.
Robin Rudholm testar Formula Renault
Har nu kommit hem efter ett par
dagars arbete i England. Sedan en tid tillbaks var det bestämt
att jag skulle köra ett Formula Renault test på
Silverstone för team DFR. För er som inte känner till
Formula Renault så är det bland annat klassen som Kimi
Räikkönen och Felippe Massa körde innan de tog steget
till Formula 1. Kimi vann Brittiska Mästerskapet 2000 i Formula
Renault och är idag kontrakterad McLaren.
Testet var mycket lyckat och jag körde ett 100-tal varv under
dagen. Det var första gången som jag körde en vingbil
och skillnaden mellan en Formula Ford och Renault var oerhört
stor. Ett imponerande fäste tack vare vingarna och de breda
slicksen. Jag var oerhört nöjd med mitt test då jag
var betydligt snabbare än min teamkompis och hela 0,7s snabbare
än vad teamet någonsin kört på Silverstone
national tidigare!
Jag har långt ifrån bestämt mig angående
nästa år. Jag tittar fortfarande på många
olika klasser, team och mästerskap. Jag räknar med att
kunna presentera mina planer innan jul (detta då på min
nya hemsida).
Vill även passa på och gratulera min vän Björn
Wirdheim till de fina framgångarna i Macaus Grand Prix.
Nästa uppdatering kommer att vara en sammanfattning av
säsongen 2001.
Robin Rudholm mot Formula 1!
Missa inte Nyhetsmorgon lördag
på TV4 med Lasse Bengtsson klockan 9-11 nu på lördag
den 10 november.
I ett reportage får vi ta del av Robin Rudholms drömmar
och visioner och framför allt, hans stenhårda ambition att
inom en snar framtid, köra i motorsportens "top of the line" -
Formula 1
Robin Rudholm sexa i Formel Ford VM
Testerna inför VM startade
redan under måndagen. Vi körde tre pass om dagen och redan
första dagen kände jag att det fanns kapacitet att lyckas
under årets Formel Ford Festival.
Under hela veckans tester var vädret fint och banan torr.
Givetvis ändrades detta till racet. Under fredagen körde vi
tidsträning. Vi var 68 stycken bilar som blev indelade i fyra
grupper.
Jag gjorde en bra insats under tidsträningen och tog Pole
Position med nästan två tiondelar. Kvartsfinalen
kördes sedan under lördagen. Nu hade vädret blivit
sämre och trots att det inte regnade var banan blöt och vi
var tvugna att köra med regndäck.
Jag gjorde en kanonstart och ryckte direkt. Kvartsfinalen var 12 varv
och jag drygade ut min ledning hela tiden och kunde äntligen ta
en heatseger! Jag var outstanding i mitt heat och vann med
nästan tre sekunder!
Resultat Heat 3
1. Robin Rudholm (S) Duckhams racing
with Van Diemen, 2. Robert Bell (ENG) Team JLR, 3. Ivor McCulloch
(GBR) DDR, 4. Ho Pin Tung (NL) Van Amersfoort Racing, 5. Clivio
Piccione (I) Haywood Racing , 6. Philip Kershaw (IRL) Status
Motorsport
Självförtroendet växte givetvis efter min heatseger.
Nästa var nu Semifinalen. Jag startade tvåa (eftersom Heat
1 som vi mötte hade en bättre totaltid). Semifinalen blev
ett stort slagfält. Redan efter två varv blev det
rödflagg efter att fyra bilar kraschat. Det spöregnade och
man kunde inte se någonting! Det var verkligen farligt, men
tävlingsledningen bestämde sig för att
fortsätta...
Efter två omstarter kunde vi äntligen komma igång
och köra Semin på tredje försöket. Jag tog det
lugnt och ville inte göra några misstag. Jag var till och
med tvungen att lämna en lucka till bilen framför för
att jag skulle kunna se! Det var såååå mycket
spray från bilarna...
Patrick Long och Dahlgren kraschade ihop. Dahlgren körde in i
muren och Long blev diskad. Jag rullade i mål på andra
plats och var väldigt nöjd med min festival hittills.
Resultat Semifinal 1
1. Ronnie Bremer (DK) Haywood
Racing, 2. Robin Rudholm (S) Duckhams racing with Van Diemen, 3.
Robert Bell (ENG) Team JLR, 4. Clivio Piccione (I) Haywood Racing, 5.
Christian England (ENG) Team JLR, 6. Mark Marchant (ENG) Jamun
Racing
Efter min andraplats i Semifinalen fick jag nu starta finalen som
fyra. Jag gjorde en kanonstart och var nära och komma upp
på andra plats. Men redan i Druids-kurvan fick jag en knuff och
halkade ner från fjärde till sjätte.
Sikten var till och med sämre nu än vad den var i
semifinalen. Sikten var så oerhört dålig att man
fick chansa när man svängde in i de flesta kurvorna. Det
är svårt att föklara hur lite vi egentligen
såg.
Van Diemen bilarna fungerade inte lika bra som Mygale bilarna och
både jag och min teamkompis Göransson hade problem.
Största problemet var ändå sikten...
Resultat Formel Ford VM - Final
1. Alan van der Merwe (RSA) Haywood
Racing, 2. Ronnie Bremer (DK) Haywood Racing, 3. Adam Caroll (GBR)
Sweeney Hopper Racing, 4. Richard Göransson (S) Duckhams racing
with Van Diemen, 5. Stefan de Groot (NL) Geva Racing Services, 6.
Robin Rudholm (S) Duckhams racing with Van Diemen
Målsättningen med årets VM var att vinna och
därför är jag givetvis inte helt nöjd med min
sjätteplats. Jag var betydligt snabbare när banan var torr
och hade haft en större chans att vinna om vädret varit
bättre.
Jag är ändå nöjd med min egen insats. Pole,
heatseger, tvåa i semin och sexa i finalen av 68st förare
är OK. En skaplig avslutning på en lång och
hård säsong.
Nu väntar massvis med jobb för nästa års
säsong. Målsättningen är Formel 3 och
förhoppningsvis kommer jag köra mina första test inom
de två närmaste veckorna... För mer information,
resultat och bilder från helgen, besök
www.FormulaFord.com
Rudholm fyra i finalen på Silvestone
Mästerskapets sista
deltävling ägde rum på Silverstone. Torsdagens
officiella test kunde börjat bättre då motorn rasade
efter fem varv. Trots det kände jag att det fanns potential
inför helgen.
Tidsträningen blev en blöt historia. Det var upptorkande
och varje varv blev snabbare och snabbare. Jag låg i trafik och
tog det ganska lugnt för att hitta en lucka till slutet av
passet. Efter sju varv började det spöregna! Tiderna gick
upp med två sekunder och jag tappade rytmen totalt. Sikten var
fruktansvärt dålig och man fick näst intill chansa
när man svängde in i kurvorna.
Jag startade racet från 10:e ruta. Redan innan racet hade jag
lovat teamet och min teamkompis Pat Long att jag skulle släppa
förbi honom i starten och sedan stanna bakom. Pat kunde till
skillnad från mig vinna mästerskapet denna helg.
Körningen gick mycket bra och jag tog in ganska kraftigt
på tätklungan. När det återstod sex varv var
jag ikapp tätklungan. Framför mig låg Pat Long och
trots att jag åkte fortare gjorde jag som lovat ingen
attack.
Nu gick mästerskapet åt skogen för teamet, då
min svenske kompis Robert Dahlgren och Pat Long kraschade på
sista varvet... Jag slutade på en bra fjärde plats. Inte
illa med tanke på att jag startade tia i racet.
Resultat: Silverstone,
deltävling 13/13
1. Adam Carroll (IRL) - Sweeney
Hooper, 2. Ronnie Bremer (DK) - Haywood Racing, 3. Alan van der Merwe
(RSA) - Haywood Racing, 4. Robin Rudholm (SWE) - Duckhams Van Diemen,
5. Luke Hines (ENG) - Mackie Motorsport, 6. Gary Turkington (IRL) -
Duckhams Van Diemen
Efter min mycket otursfyllda säsong kunde jag ändå
göra en bra avslutning. Två fjärde platser i de
två sista racen hjälpte dock inte mycket i
mästerskapsställningen och jag slutade på en total
sjunde plats. Robert Dahlgren vann mästerskapet på sitt
tredje försök! Stort Grattis Robban!
Brittiska Formel Ford
Mästerskapet 2001
1. Robert Dahlgren 257p, 2. Patrick
Long 254p, 3. Alan van der Merwe 226p, 4. Richard Göransson
223p, 5. Robert Bell 187p, 6. Gary Turkington 186p, 7. Robin Rudholm
182p
Det har varit en mycket hård och tuff säsong, men
också väldigt lärorik. Med lite tur hade
mästerskaps ställningen kunnat se helt annorlunda ut. Jag
fick bryta många race, bland annat två stycken som jag
ledde! Men men.. Allt har en mening och nu återstår ett
race - Formel Ford Festivalen (Inofficiella VM).
Jag kommer ha en bra chans att vara med och fightas om segern. Jag
har goda minnen från förra året då jag slutade
på en tredjeplats i den prestigefyllda tävlingen. I
år är det bara seger som räknas!
Härnäst väntar två veckors sponsorarbete hemma i
Sverige. Hörs snart!
Robin Rudholm: Oturen fortsatte på Spa...
Har precis kommit hem från Spa
i Belgien. Det har verkligen varit en upplevelse då det var min
första gång på banan. Testerna började på
torsdagen då vi hade två träningspass. Första
tidsträningen kördes sedan på fredagen. Det var inte
lätt att lära sig spa, men eftersom båda passen var
regn och likaså tidträningen så kunde jag göra
ett bra jobb och kvala in som 3:a av de 44 bilar stora fältet.
Göransson var etta och Van Der Merwe var tvåa. Jag var
endast 0.2s från pole position på den 2m52s långa
banan.
Racet blev kort. Jag gjorde en väldigt bra start och kom upp
på insidan av Van Der Merwe. Han fick dock hjärnsläpp
och började trycka upp mig mot muren. Tillslut fanns det ingen
mer plats och jag körde in i muren. Alan fortsatte att trycka
och lyckades böja hela vänster fram. Jag fick bryta direkt,
och hade aldrig varit med om något liknande tidigare.
Alan var i ledning, men efter endast tre varv fick han svartflagg
för incidenten. Det var givetvis skönt, men det
hjälpte ändå inte mitt resultat. Nu kunde min
teamkompis Pat Long vinna racet före Ronnie Bremer och Stefan de
Groot.
Kvalet för det andra racet var mycket svårt. Banan hade
torkat upp och det var första gången jag fick uppleva Spa
i torrt underlag. Det tog ett tag innan jag lärde mig var alla
bromspunkter och turn-ins var. Mitt sista varv var det snabbaste, men
tyvärr tappade jag 1.5s då jag gjorde en liten
avåkning och kunde endast kvala in 12:a.
Återigen gjorde jag en bra start. Denna gången kom jag
längre än muren, men efter endast ett halvt varv blev jag
påkörd och snurrade. Då kom en annan förare och
körde in i högersidan på bilen och racet var
över. Westley Barber kunde nu vinna racet före Van Der
Merwe och Patrick Long.
Årets säsong har varit min tuffaste någonsin. Jag
är alltid med och slåss i toppen, men det känns som
att det inte spelar någon roll vad jag än gör
så vill det sig inte. Man får säga vad man vill, men
när det gäller att ta motgångar så är jag
kung!
Jag ser årets säsong som ett väldigt bra
läroår samt ett tecken på att gå vidare
för nästa år. Formel Ford är klassen över
gokart och Formel 3 klassen under Formel 1. Skillnaden är stor
och särskilt när det gäller förarnas sätt
att rejsa.
Spa är redan glömt och fokuseringen ligger nu på den
sista brittiska deltävlingen som går till helgen på
Silverstone. Vi kör officiellt powertour-test på torsdag
och jag hör av mig med en snabb rapport efter det.
På Silverstone är det bara seger som räknas!
Robin Rudholm fyra på Brands Hatch!
I torsdags körde vi det
officiella PowerTour testet på Brands Hatch. Jag hade en bra
testdag och var tredje snabbast totalt. Jag var nöjd med min
speed och visste att helgen skulle kunna bli framgångsrik.
Trots att jag hade bromsproblem under tidsträningen lyckades jag
kvala in som tvåa i min grupp. Endast 0.09s skilde mellan mig
och Robert Dahlgren som var etta. I den andra gruppen var det Richard
Göransson som var etta och Patrick Long tvåa.
Dagens race blev väldigt hårt. Efter en start med alldeles
för mycket hjulspinn tappade jag två placeringar direkt.
Jag låg sexa och närmast mig låg Adam Carroll och
Alx Danielsson. Racet höll på att sluta redan på
varv fyra då jag gjorde en omkörning på Alx. Alx
ville inte ge mig plats och böjde hela hjulupphängningen
på vänster bakhjul.
Trots detta körde jag ändå ifrån Alx och ikapp
Carroll som låg framför. På sjätte varvet kunde
jag gå upp på fjärde plats. Unden den
omkörningen så var det inte den vänstra sidan, utan
den högra som fick sig en smäll. Nu var både
vänster och höger hjulupphängning krökt. Bilen
var svårkörd och efter femton varv blev loppet
rödflaggat då tre bilar längre ner i fältet hade
kraschat.
Race 12 av 13 - Brands Hatch:
1. Richard Göransson (SWE), 2.
Robert Dahlgren (SWE), 3. Patrick Long (USA), 4. Robin Rudholm (SWE),
5. Adam Carroll (IRL), 6. Alan Van Der Merwe (RSA)
Sammanställning efter 12 av 13
race:
1. Robert Dahlgren 256, 2. Patrick
Long 254, 3. Richard Göransson 223, 4. Alan Van Der Merwe 200,
5. Robert Bell 173, 6. Gary Turkington 168, 7. Westley Barber 166p,
8. Robin Rudholm 160p
På onsdag åker vi vidare och till helgen är det dags
för EM på Spa i Belgien. Det skall verkligen bli superkul!
Spa är en bana som näst intill varenda F1-förare har
som favorit. Det skall bli en upplevelse, då många
säger att banan är en av världens roligaste
racingbanor!
Robin Rudholms rapport från Thruxton
Min racehelg på Thruxton kunde
börjat bättre. Vi hade endast ett officiellt
träningspass under fredagen. Under mitt första flygande
varv gick kopplingen sönder... Det blev därför ingen
träning alls inför kvalet!
Kvalet blev därför ganska svårt. Det var svårt
att hitta rytmen och under mitt snabbaste varv hade jag trafik. Jag
kvalade in som sjua, endast 0,1s från tvåan.
Jag gjorde en bra start i racet men som vanligt i brittisk Formel
Ford såg banan ut som ett slagfält. Redan på
första varvet kom en bil flygandes i luften och landade på
mitt vänstra framhjul.
Jag kom igång igen och låg 21:a. Trots att bilen
fått sig en rejäl smäll kunde jag köra upp mig
genom fältet och sluta som 13:e man.
Motigt, motigt, motigt... Väldigt motigt!!!
Min svenske kompis Robert Dahlgren gjorde däremot ett mycket bra
race och kunde vinna från pole position. Grattis!
Robin Rudholm på TV
Nu är jag tillbaks till England
för race på Thruxton till helgen. Officiella testet kommer
att köras imorgon (fredag), tidsträning lördag och
racet på söndag.
Thruxton är en av mina favoriter och vi har en snittfart
på närmare 185km/h. Mästerskapet är jämt
och en bra placering skulle kunna flytta upp mig en bra bit.
Målsättningen är att stanna kvar på pallen
även denna helg, och det hade inte varit fel att stå
överst!
När det gäller TV så visas det nu ett program
från Anderstorp på Viasat Sport. Det är en
halvtimmes långt program, där Formel Ford har lite mer
än hälften av tiden. Programledare är Mikael Sievers
och jag själv agerar som expertkommentator.
Anderstorp - Viasat Sport
30/8 - kl 00.00
4/9 - kl 21.30
10/9 - kl 21.00
Jag återkommer med mer information angående ytterliggare
ett reportage på TV. Uppdateringen från Thruxton kommer
på söndagkväll. Vill ni följa resultaten direkt?
Besök då: www.mst-group.co.uk
Robin Rudholm: Två tredjeplatser i EM!
Nu hade det äntligen blivit
dags för EM på Anderstorp. Vi fick tre träningspass,
varav ett under torsdagen och två på fredagen. Banan var
torr på torsdagen men inte under fredagen. Jag hade bra speed,
och var jag inte snabbast så var jag tvåa.
Första tidsträningen gick ganska bra. Jag utnyttjade dock
inte slipstreaming maximalt och kvalade tvåa efter
Göransson och Dahlgren var trea. Inför kval 2 ändrade
jag setupen och tyvärr blev bilen sämre och jag slutade som
4:a.
Jag gjorde en bra start och kom ut som tvåa. Dahlgren
attackerade hårt och vi tappade mark till Göransson. Vi
låg länge och skiftade platser tills jag gjorde ett
misstag och åkte av banan. Detta medförde att ledaren
för det brittiska mästerskapet, Pat Long kunde gå
förbi.
Det dröjde dock endast två varv tills jag tog tillbaka
tredjeplatsen och den kunde jag sedan hålla in i mål. Det
var väldigt skönt att äntligen få en pallplats
efter all otur under årets säsong. Jag såg genast
fram emot söndagens race.
Resultat EM Race 1:
1. Richard Göransson (SWE), 2.
Robert Dahlgren (SWE), 3. Robin Rudholm (SWE), 4. Patrick Long (USA),
5. Alx Danielsson (SWE)
Inför Race 2 gjorde jag en ändring på bilen.
Anledningen var för att försöka hitta mer speed mot
Dahlgren och Göransson. Tyvärr så fick detta motsatt
effekt och däcken blev för varma efter endast halva
racet.
Efter en stenhård fight mellan Alan Van Der Merwe, Westley
Barber och Gary Turkington kunde jag dra det längsta
strået och återigen ta en pallplats som 3:a.
Resultat EM Race 2:
1. Richard Göransson (SWE), 2.
Robert Dahlgren (SWE), 3. Robin Rudholm (SWE), 4. Alan Van Der Merwe
(NL), 5. Westley Barber (ENG)
Det har verkligen varit en rolig helg! Men visst känner man sig
lite halvtrött efter ett dubbelrace som detta. Inte nog med att
det har varit hård körning, jag har även jobbat
aktivt med press och sponsorer. TV4, Viasat Sport, Radio Match och
Borås Tidning har alla närvarande för att följa
min framfart. Det har varit ett utomordentligt tillfälle att
visa press och sponsorer vad racing handlar om!
Härnäst väntar race på Thruxton. Jag åker
tillbaks till England på onsdag, testar fredag och tävlar
till helgen. Thruxton är en bana som passar min körstil och
jag ser fram emot nya framgångar!
Robin Rudholm: Snabb men utan tur i Skottland
Efter två mycket lyckade
testdagar kändes allt mycket lovande inför helgen. Under
det officiella testet var jag 3:a i första passet och 1:a i
andra. Jag och Richard Göransson var klart snabbast och
jämnast av alla.
Under tidsträningen var vi indelade i två grupper. Jag tog
Pole Position i min grupp och Göransson var snabbast i sin.
Richards tid var dock något snabbare och han stod
därför 1:a och jag 2:a på gridden.
Vädret hade varit mycket bra framtills lördag kväll.
När vi vaknade upp idag (söndag) ösregnade det och
dimman låg tät. De första racen blev inställda,
men efter ett tag lättade dimman och det blev dags för
Formel Ford.
Jag gjorde en bra start och låg i växellådan
på Göransson. Pat Long gjorde dock en bättre start
och kom in i mellan. Sikten var dålig och det var mycket
svåra förhållanden. På andra varvet var det
roliga slut, då jag blev påkörd av Haywoods Ronnie
Bremer.
Jag snurrade runt, men kom upp på banan igen. Jag tappade
rytmen i åkningen, men kunde i alla fall slutföra racet
och kom i mål på en 9:e plats.
Det känns jäkligt tråkigt att inte få ha turen
på sin sida. Men som alltid, det är bara att lägga
detta bakom sig och se fram emot nästa. Jag är i alla fall
nöjd över min körning under veckan. Jag har
återigen visat att jag har speeden för att vinna, och det
kommer förhoppningsvis att hjälpa mig i framtiden...
Härnäst är det EM på Anderstorp. Det skall bli
riktigt roligt att få komma hem till Sverige och tävla
igen. Jag kommer göra ALLT och lite till för att ta en
dubbelseger precis som jag gjorde 99 då jag körde där
sist.
Har ni inget inbokat till helgen (25-26/8) tycker jag verkligen att
ni skall ta er till Anderstorp och följa internationell racing
när den är som bäst!
Robin Rudholm: Femma trots problem på Donington
Allt såg lovande ut inför
helgen då jag slutade som tredje snabbast på det
officiella testet. Jag var bara nio hundradelar från den
snabbaste tiden och var ganska nöjd... Men vilken
mardrömshelg det blev! Denna helg körde vi två race.
Dels det brittiska mästerskapet, samt inofficiella EM. Redan
under EM-kvalet förstod jag att helgen skulle bli tung.
I en av banans snabbaste kurvor snurrar en långsammare
förare framför mig. I 160km/h hade jag ingenstans att ta
vägen utan kraschade rätt in i hans bil. Jag slog av
både vänster och höger framdäck och nacken fick
sig en rejäl smäll. Det visade sig att jag haft över
6g i kraschen.
Läkarna tog hand om mig och tog det säkra före det
osäkra. Stödkrage, syrgas, ryggbräda osv. Sen
röntagde de mig, men kom fram till att inget var brutet, bara
sträckt. Det var bara att spotta i händerna, äta lite
värktabletter och ladda upp för nästa
tidsträning. Under EM-kvalet slutade jag åtta. Min
mekaniker jobbade flat-out och samma minut som kvalet började
var bilen klar.
Setupen hade inte hunnits att gås igenom, och bilens beteende
var däför långt ifrån perfekt. Min egen
körning likaså. Slutade på en 11:e plats på
det brittiska kvalet, och jag var fruktansvärt besviken med
första dagen på helgen.
Söndagens första race var det brittiska. Jag gjorde en
dålig start och tappade Dahlgren. Sedan började min fight.
Från tolfte plats avancerade jag upp till femte. Jag
började ta in på Dahlgren och körde ungefär 0.4s
snabbare per varv. I slutet var jag nästan ikapp, men varven var
för få. Det blev en femte plats från att ha legat
tolva, och jag var nöjd med både bil och körning.
I EM-racet gick det dock inte lika bra. Jag startade som sagt
åtta. Var uppe på sjätte och fightades om femte
plats med Westley Barber. Westley Barber körde mycket fult och
jag svarade med samma kort. Efter flertalet sammanstötningar
tappade vi båda platser och jag slutade inte bättre
än sjua.
Sammanfattning:
En av mina absolut tyngsta helger!
Allt såg så lovande ut, men... Än så
länge har det varit för många men, och det känns
lite frustrerande. Det brittiska racet var dock bra, och det är
mer poäng till mästerskapet. Jag ligger nu sexa. Min
teamkompis Richard Göransson körde mycket bra och tog en
dubbelseger i helgen.
Poäng - Brittiska
Mästerskapet
1. Robert Dahlgren - 195, 2. Richard
Göransson - 180, 3. Patrick Long - 179, 4. Alan Van Der Merwe -
137, 5. Robert Bell - 135, 6. Robin Rudholm - 122
Imorgon åker jag hem för tre veckors ledigt. Jag
behöver verkligen ladda upp batterierna för den avslutande
delen av säsongen. Jag skall komma tillbaks snabbare och
starkare någonsin!
Robin Rudholm: Formel 1 med Jaguar Racing
Som ni kanske vet har det varit
Formel 1 i helgen. Racet gick på Silverstone, alltså
hemmamark för mig här i England. Banan ligger endast 20min
från Milton Keynes där jag bor. Möjligheten dök
upp i början av veckan då jag blev erbjuden att jobba
för Jaguar Racing. Jag tackade givetvis ja, och började
tidigt på fredagen.
Min uppgift var att köra Jaguars VIP-gäster, som var allt
ifrån kända skådespelare till höjdare anknytna
till Jaguar. En suverän möjlighet att marknadsföra sig
själv!
Att få vara inne i smeten på ett F1-arrangemang är
väldigt kul. Man ser vad som händer på nära
håll, och får möjlighet att uppleva den enorma
stämningen. Det är verkligen helt otroligt hur stort allt
är på ett F1-race. Jag var verkligen imponerad, och man
är inte mindre sugen att själv komma in som förare
efter en helg som denna!
När det gäller att marknadsföra sig själv, fick
jag en oerhört bra möjlighet hos TV4. Under
tidsträningen som sändes live under lördagen, fick jag
möjligheten att berätta lite mer om mig själv och min
racing i direktsänding. Jag berättade om mina F3-planer
för nästa år, och hur jag skall ta mig till F1. I
slutändan hade jag pratat någonstans mellan 10-15min!
Under söndagen var det som väntat kaos. Vädret var
stabilt och solen var framme större delen av dagen. Enorma
folkmassor och köer. Själv stod jag och tittade på
racet i det snabba Magotts - Becketts partiet. Schumacher som är
min favorit, slutade "bara" tvåa, men dagens hjälte var
Mika Häkkinen som vann stort...
Efter racet väntade enorma köer i närmare två
timmar, men det var det värt. Sammanfattningsvis tycker jag att
det har varit en toppenhelg! Kul att jobba för Jaguar, att bli
intervjuad av TV4, att uppleva F1 på nära
håll...
Inom fyra år är jag där igen, men
förhoppningsvis inte som VIP-gäst chaufför, utan som
F1-förare!
Härnäst väntar tester på Donington, och sedan
race till helgen. Jag uppdaterar sidan efter Powertour-testet
på torsdag.
F1 hälsningar,
Robin Rudholm nio tiondelar från seger
Jag var mycket optimistisk
inför helgens dubbelrace på Brands Hatch. Testet vi
körde tidigare under veckan hade gått bra och jag var med
i toppen hela tiden. Eftersom det var dubbelrace, visste jag att
poängen var viktiga för att hålla mitt
mästerskap levande. Jag behövde komma i mål i
båda racen på bra placeringar.
Tidsträningen blev mycket lurig. Det duggade under större
delen av passet, men det var ändå mycket fäste i
banan. Tyvärr beslutade vi att bara använda ett set
däck på grund av den halkiga banan. De flesta andra satte
på ett nytt set efter halva passet, och kunde
förbättra ytterliggare. Från att ha varit snabbast,
2:a och 3:a under passet halkade jag ner till 6:e plats de två
sista minuterna.
Race 1: Jag gjorde en dålig start och halkade ner en plats.
Banan var hal och det duggade hela tiden. Efter att ha halkat ner
till 9:e plats i inledningen av racet, fick jag upp speeden och
körde upp mig till 5:e efter halva racet. Jag var snabbare
än de två mygaler som låg framför och
attackerade hela tiden. De körde dock väldigt aggressivt
och jag kunde inte komma om. När det var två varv kvar
försökte jag attackera, vi touchade lite och jag snurrade
av... Som tur var kom jag igång igen och tappade endast en
plats på detta, och jag kunde sluta racet som 6:a. Tiderna var
bra och jag åkte minst lika fort som ledaren hade gjort.
Resultat Brands Hatch, Race 1
1. Patrick Long 31:31.80, 2. Richard
Göransson +0.091, 3. Alan Van Der Merwe +3.423, 4. Westley
Barber +7.665, 5. Robert Dahlgren +10.086, 6. Robin Rudholm
+12.603
Race 2: Banan hade nu torkat upp och jag gjorde en mycket bättre
start. Racet blev kanske ett utav de jämnaste racen
någonsin! Vi var fem bilar som fightades om ledningen var efter
varv. Jag hade stora problem och komma om Westley Barber, jag gjorde
flera försök och vi touchade mer än en gång.
Till slut började jag tröttna och körde rätt in i
växellådan på honom. Inte ens det hjälpte...
Jag gick i mål som 5:a, endast 0.9s från vinnaren, Robert
Dahlgren! Helt otroligt jämt med tanke på att racet var 21
minuter långt.
Resultat Brands Hatch, Race 2
1. Robert Dahlgren 21:33.297, 2.
Patrick Long +0.313, 3. Alan Van Der Merwe +0.505, 4. Westley Barber
+0.899, 5. Robin Rudholm +0.964, 6. Gary Turkington +1.426
En femte och en sjätte plats blev helgens resultat. Marginalerna
var oerhört små och jag behövde poängen. Dessa
resultat har hjälpt mig i mästerskapet och
målsättningen är att sluta Topp3 när året
är slut.
Vi har nu ledigt en vecka, för att sedan testa två dagar
på Donington nästa vecka. Vi kör sedan race där
på helgen. Donington är en bana som jag gillar och jag ser
fram emot mer framgångar där!
Robin Rudholm: Lovande test inför helgens race
Vi har idag kört det officiella
PowerTour-testet på Brands Hatch. Vi körde den långa
GP-slingan, vilket är något utav en favoritbana för
mig.Det har varit mycket varmt under dagens test. Detta var
första testet på Brands Hatch för Van Diemen i
år och det tog ett par varv innan man hade hittat rytmen.
Under våra tre pass provade jag en hel del olika
inställningar. Jag var 5:a på första passet, 3:a
på det andra. Under det sista passet blev det tyvärr
rödflagg när jag satt på nya däck, men
mellantiderna och känslan på varven jag fick var mycket
bra och det såg ut som det hade kunnat bli dagens snabbaste
tid!
Jag är därför mycket optimstisk inför helgens
dubbelrace. Vi kör fri träning och tidsträning
på lördag, för att sedan köra våra
två race på söndag.
För tider och resultat från Brands Hatch:
www.mst-group.co.uk
www.powertour.co.uk
Nu väntar ett par dagars uppladdning med en hel del
fysträning på programmet. Det skall verkligen bli kul att
tävla igen! Efter dagens framgångsrika test är jag
väldigt positiv inför helgen. Jag kan knappt
vänta...
Robin Rudholm sexa på Castle Combe
Det var nästan två
månader sedan vi var på Castle Combe och testade. Det var
därför lite nervöst att åka ut på
tidsträningen utan att veta om körningen och bilens setup
var tillräckligt bra. Bilen kändes skaplig och jag hade
länge den snabbaste tiden. Tyvärr halkade jag ner till 2:a,
men var på ett "pole" varv då en bil framför
åkte av. Jag fick nöja mig med att kvala in som 2:a,
endast 0.007s från Ronnie Bremer / Haywood Racing.
Dagens race blev betydligt hårdare. Jag gjorde en skaplig start
och kom ut som tvåa. Jag attackerade sedan ledaren, då
han näst intill tryckte mig av banan. Jag tappade fart och
halkade sedan ner till 3:e. Ganska tidigt i racet förstod jag
att det skulle bli hårt, då jag hade ganska stora problem
med min bil. Anledningen till detta var att jag och min mekaniker
chansade lite när det gällde setupen, och tyvärr hade
vi gått åt fel håll.
Mygalerna var mycket snabba idag, och slutade 1,2,3 och 4:a. Dahlgren
blev femma och jag kom in på sjätte plats. Något som
jag naturligtvis inte var nöjd med, men samtidigt kunde jag inte
kört bättre än vad jag gjorde. Det var ganska
frustrerande när jag gjorde ett bra kval, men jag kom i alla
fall därifrån med 18 nya poäng och jag ligger nu 9:a
i mästerskapet.
För tider och resultat från Castle Combe:
www.mst-group.co.uk
www.powertour.co.uk
Nästa bana är Brands Hatch GP
den 7-8 Juli. Vi kommer att köra ett dubbelrace denna helg. Vi
kommer att göra en hel del tester, och jag är
övertygad om att jag kommer vara längre upp i listan
på Brands och fortsätta att avancera i
mästerskapet.
Imorgon måndag åker jag hem till Sverige. Det är
mycket jobb inför nästa år, men motivationen är
på topp och jag jobbar gärna dag och natt för att
lyckas få ihop det!
Stark uppkörning av Rudholm på Rockingham
Inför varje race brukar jag
alltid tänka positivt. Till varje ny bana jag kommer, brukar jag
alltid försöka intala mig själv att jag tycker om
banan, eller i alla fall vissa partier av banan. Till Rockingham hade
jag samma inställning, men jag måste erkänna
såhär efteråt att jag trivdes verkligen inte
på banan!
Tidsträningen blev en katastrof. Efter lite regn
förändrades hela banan drastiskt och våran torr-setup
ville inte fungera under tidsträningen. Det var likadant
för oss alla fyra i teamet, då vi slutade 10:a, 11:a, 15:e
och 19:e. Jag satte mitt snabbaste varv på en fuktig bana i
slutet av passet, något som bevisade att vi var ute och
cyklade.
Inför dagens race ändrade vi radikalt på bilen. Jag
gjorde en mycket bra start och redan efter ett varv hade jag
kört upp mig fyra platser och låg nu 11:a. Bilen gick
kanon och jag var en av de snabbare på banan.
Efter nio varv var jag uppe som 6:a och hade bra häng på
täten. Mina däck blev dock för varma av den nya
setupen och det blev inte bättre av att mina växlar hoppade
ur. Jag behöll fokus och slutade på 7:e plats, och hade
då lyckats avancera 8 placeringar på 12 varv.
För mer information från racet på Rockingham:
www.mst-group.co.uk
www.powertour.co.uk
Jag är nöjd över min
körning, och jag gjorde det bästa av situationen och kom i
mål och tog nya poäng. Nästa race är om
två veckor på Castle Combe. På det officiella
Castle Combe-testet var jag med topp 3 hela dagen och jag ser
verkligen fram emot det racet. Castle Combe är en bana som
passar både mig och min bil!
Robin Rudholm: Racet på Croft blev inställt!
Helgen började med det
officiella PowerTour-testet. Detta kördes under lördagen
och jag var totalsnabbast under dagen. Jag hade dock lite
setupproblem med bilen när det blev varmare och mer fäste i
banan. Jag var ändå väldigt nöjd med att vara
snabbast under lördagen och såg nu fram emot att fightas
för åter en pole-position. Tyvärr så hade vi
inte fått till setupen på kvalet och det var svårt
att sätta snabba tider. Jag var länge näst snabbast,
men halkade ner till sjätte plats i min grupp, endast 0.05s
från att vara tvåa och 0.17s från pole i min
grupp.
I dagens race gjorde jag en bra start och avancerade ett par
placeringar direkt, men endast efter tre varv blev det rödflagg
på grund av en krasch. Det blev sedan omstart och
återigen gjorde jag en bra start och lyckades avancera. Denna
gång tog det bara två varv innan rödflaggan var ute
och racet avbröts.
Nu var det mina teamkompisar Pat Long och Richard Göransson som
kraschat ihop med Jan Heylen. Tävlingsledningen beslutade
då att stryka dagens race och köra en dubbeltävling
på Brands Hatch den 7-8 Juli istället. Detta var lite
tråkigt, med tanke på att jag fått till bilen
perfekt och höll på att göra ett bra race, trots min
dåliga kvalposition. Men men, thats racing!
Härnäst blir det flyget hem till Sverige för mer
sponsorarbete. Det är väldigt mycket jobb just nu, då
min målsättning för nästa år är att
köra brittisk F3. Det krävs fruktansvärt mycket arbete
för att lyckas få ihop en bra budget till detta, men jag
gör mitt bästa så får vi se vad som
händer....
Nästa test körs på fredag på den nya CART-banan
i England, Rockingham. Jag hör av mig med bilder och rapport
då!
Robin Rudholm får stipendium!
Är väldigt glad att
meddela att jag i dagarna fick besked om att jag fått ett
stipendium från Stiftelsen Föreningssparbanken i
Sjuhärad på hela 50.000:- Detta kom som en mycket
glädjande nyhet, då jag för tillfället jobbar
väldigt hårt lokalt för att marknadsföra mig
själv och min sponsorpool - Robin Rudholm Destination Formula 1.
Som ni förstår är det inte gratis att köra och
bo i England, och stipendiet kommer väl till pass.
I början av säsongen fick jag klart med sponsoring
från Borås Kommun. Åter igen har jag fått
stor hjälp från min hemstad Borås med detta
stipendium. Just nu befinner jag mig i Varberg för lite
relaxing. Jag har ledigt idag och imorgon och tänker bara ta det
lungt och ladda upp inför helgens race. Jag älskar att vara
nära havet, det hjälper mig att slappna av inför
helgen.
Jag åker tillbaks till England imorgonkväll och på
lördag kör vi det officiella Powertour-testet, för att
sedan ha tidsträning på söndag och race på
måndag. Som vanligt hittar ni resultaten på följande
adresser:
www.mst-group.co.uk
www.powertour.co.uk
Robin Rudholm: Värdefullt test på Croft
Sitter nu i bilen på väg
hem från en lyckad testdag på Croft. Min teamkompis Pat
Long får köra den långa vägen hem, då han
skrotade idag och fick köra minst varv i teamet... Under
morgonen var banan torr, och tiderna var mycket bra om man
jämför med förra året. Croft är en
väldigt tekniskt krävande bana, men samtidigt mycket rolig
och utmanande att köra.
Sedan kom regnet... Och det var precis vad vi behövde. Vi
testade en hel del olika saker och kom fram till en bra regnsetup som
verkar vara snabb. Jag och Göransson satte den snabbaste tiden,
och vi var på hundradelen lika snabba. Imorgon åker jag
hem till Sverige, för att vara hemma tills nästa torsdag.
Jag har mycket jobb att göra för att börja planera
nästa års satsning, men jag kommer även åka upp
till Mantorp och titta på lite svensk racing!
Efter dagens testdag är jag väldigt optimistisk inför
Croft-racet som går nästa helg. Det skall bli skönt
att få ladda upp hemma i Sverige för att sedan komma
tillbaks och ge järnet! Nästa lördag kör vi det
officiella Powertour-testet, för att sedan ha tidsträning
på söndag och race på måndag. Som vanligt
hittar ni resultaten på följande adresser:
Robin Rudholm Pole och misstag på Oulton Park
Efter min våldsamma krasch
på Donington förra helgen var nu min bil som ny inför
helgens race på Oulton Park. Min mekaniker hade gjort ett
superjobb och för min egen del hade sträckningarna i rygg
och nacke släppt. Jag kände mig nu redo för att
få fightas i toppen...
Under det officiella testet som kördes i lördags visade jag
att kraschen inte påverkat min körning. Jag var näst
snabbast under dagen och det såg lovande ut inför
tidsträningen.
Även tidsträningen gick kanon. Jag var med i toppen hela
tiden och på mitt 4:e varv satte jag Pole Position. Jag var
väldigt glad för detta, då den senaste tiden varit
ganska motig. Det kändes skönt att få vara tillbaks i
toppen och detta var min andra Pole Position för året.
Vädret var mycket fint och publiken stor. En av gästerna
var bland annat Bobby Rahal, teamchef för Jaguars Formel 1 team.
Jag gjorde en bra start och kom ut som etta. Bilen kändes bra,
men jag hade Long och Carroll i växellådan. Under det
andra varvet hade jag ryckt något och ställningen var
fortfarande den samma. Tyvärr hände det som inte får
ske, mitt vänster bakhjul touchade gräskanten i
utgången av kurvan efter startrakan. Jag fick sladd och
åkte in i räcket...
Hela högersidan fick sig en redig smäll mot räcket men
jag kom ändå ut på banan igen som 28:e man. Jag var
oerhört besviken med mig själv och började köra
upp mig. Med min skadade bil körde jag om två och
två. Efter en skaplig uppkörning slutade jag tillslut
12:a.
Det känns inget vidare i kroppen för tillfället. Jag
ledde racet, men ville antagligen VINNA för mycket. På
grund av min motiga start på säsongen har min egen press
ökat och jag vill för mycket och därav mitt
misstag.
Det är inte ofta jag gör misstag i race, men idag var det
enbart mitt misstag. Men återigen är det bara att ta nya
tag! Det är oerhört tungt, men jag får
försöka att se det från den ljusa sidan då jag
har tagit två Pole Positions hittills. Jag vet att jag kommer
att lyckas, det gäller bara att ha tålamod.
Nu har vi en vecka ledigt och nästa test körs nästa
tisdag på Croft.
P.S. Robert Dahlgren blev 2:a, Richard Göransson 4:a och Alx
Danielsson 15:e. Vann racet gjorde min teamkompis Patrick Long
från USA
Oturshelg för Robin Rudholm på Donington
Vi har nu kört den tredje
deltävlingen i det brittiska Formel Ford Zetec
Mästerskapet. Vädret har varit skiftande hela helgen och
inför tidsträningen såg det länge ut att bli
torrt, men bara minuterna innan började det ösregna.
Min tidsträning var ingen höjdare. Ett elektorniskt fel
gjorde att jag tappade mycket effekt ur kurvorna och även
på rakorna. Jag visste att teamet inte skulle kunna fixa felet
i pitlane och stannade därför ute på banan. Det gick
som ni förstår inget vidare och jag slutade som 15:e man.
Mina teamkompisar Richard Göransson och Pat Long var 1:a och
2:a, det visade var jag skulle varit...
Vädret idag (söndag) har varit mer stabilt. Sol och torr
bana inför racet. Jag var väldigt taggad inför starten
och visste att den skulle bli avgörande. Grön lampa och en
kanonstart. Avancerade ett par bilar direkt då Dahlgren och
Barber kraschar ihop. De åker ut på gräset och
kommer sedan upp på banan igen.
Jag hade ingenstans att ta vägen och jag visste att det skulle
göra ont. Flat out i en fart runt 140km/h for jag rätt in i
Barbers bil. Smällen var väldigt kraftig och jag slutade
under hela Barbers bil. Hans bakdäck var uppe vid min
hjälm...
Sjukvårdarna hjälpte mig ur bilen och som tur var hade jag
inte brutit något. Jag var väldigt "groggy", och fick
lägga mig i ambulansen. Efter det fick jag genomgå en
läkarundersökning. Jag hade tur att jag inte skadade mig.
Jag är väldigt öm i hela kroppen. Jag har ont i nacke
och rygg, men förhoppningsvis kommer jag må bättre
inom ett par dagar.
Det känns lite tungt med åter en poänglös helg
och oturen på min sida. Jag kan däremot säga att jag
kommer aldrig att ge upp i år! Jag vet min kapacitet och jag
vet också att min tur kommer.
Imorgon åker jag hem till Sverige. Jag skall vara hemma tills
på fredag och ladda upp batterierna. På lördag
kör vi officiellt PowerTour test på Oulton Park.
Tidsträningen och racet körs på söndag och
måndag. Jag uppdaterar sidan på
måndagkväll.
P.S. Min teamkompis Richard Göransson vann racet, medan alla
övriga svenskar kraschade ut.
Pole och avåkning för Rudholm på Snetterton
Uppladdningen inför helgens
race på Snetterton hade knappats kunnat bli bättre.
Två mycket bra test under veckan gjorde att jag kände mig
väl förberedd inför lördagens
tidsträning.
Det hade regnat från och till och vi körde ut på
tidsträningen med regndäck. När jag väl kom ut
på banan märkte jag att det var väldigt lite vatten
och att slicks antagligen skulle gå fortare inom ett par
minuter. Trots detta stannade jag ute på banan för tre
varv, då jag och min mekaniker hade kommit överrens om
detta.
Jag kom sedan in i depån för att lägga på
slicks. Många av mina konkurrenter hade redan gått in i
depån för däcksbyte. Precis när jag skulle
lämna depån började det att regna och tiderna gick
upp direkt.
Jag åkte då in igen för åter ett
däcksbyte. Jag var då P1 och visste att min första
Pole Position i England var hemma. Jag hade verkligen tagit rätt
beslut att stanna ute på mina regndäck, medans de flesta
av mina konkurrenter gått in för tidigt. Pole Position med
0.519s var precis den start på helgen jag önskat mig.
Resultat: Tidsträning,
Snetterton
1. Robin RUDHOLM SWE Van Diemen RF01
1:15.667, 2. Christian ENGLAND ENG Van Diemen RF01 1:16.186, 3. Alex
DANIELSSON SWE Vector MG01 1:16.213 14, 4. Robert SCOTT NIR Vector
MG01 1:16.258, 5. Adam CARROLL NIR Van Diemen RF01 1:16.267, 6. Jan
HEYLEN BEL Van Dieman RF01 1:16.336, 7. Richard GORANSSON SWE Van
Diemen RF01 1:16.471, 8. Gary CATT ENG Van Diemen RF01 1:16.592, 9.
Charles HOLLINGS ENG Mygale SJ2001 1:17.085, 10. Robert DAHLGREN SWE
Van Diemen RF01 1:17.430
Strategin inför racet var klar. Jag skulle dra så fort de
gröna lamporna tänts. Jag visste att jag hade stor chans
att vinna dagens race, nu gällde det bara att vara 100%
koncentrerad.
När jag körde ut på uppvärmningsvarvet var banan
torr. Alla hade slicks och ingen väntade sig regnet som sedan
kom. När alla stod på griden redo för start kom
regnet. Själv var jag fullt fokuserad på
startmomentet.
Jag gjorde en av mina bästa starter någonsin, och fick en
lucka direkt. När jag kom i slutet av rakan och skulle
börja bromsa låste jag upp direkt och åkte rätt
av banan. Banan var fruktansvärt hal och jag åkte
långt ut på gräset. Jag var dock inte ensam,
då närmare 10 bilar åkte av i kurvan, varav fyra
fick bryta direkt.
Jag var övertygad om att det skulle bli rödflagg, men turen
var tydligen inte på min sida idag. Ingen rödflagg, och
när jag väl kom upp på banan var jag sist. Det kom
bara mer och mer regn och efter endast sex körda varv var
tävlingsledningen tvungna att bryta racet. Mitt race slutade
dock redan på första varvet...
Resultat: Race, Snetterton
1. Richard GORANSSON, 2. Alex
DANIELSSON, 3. Christian ENGLAND, 4. Jan HEYLEN, 5. Robert DAHLGREN ,
6. Mike DEN TANDT , 7. Gary CATT , 8. Adam CARROLL, 9. Patrick LONG .
24. Robin RUDHOLM
Visst är jag oerhört besviken över dagens race, men
jag har samtidigt lärt mig att oftast går otur och tur
jämt ut. 1999 började min säsong väldigt motigt
men vände sedan till en helt otrolig säsong med 10 segrar
på rad och 12 totalt.
Dagens motgång kommer bara att göra mig starkare och
snabbare för resterande säsong. Nu har jag ett par dagar
ledigt, för att sedan testa på Castle Combe på
torsdag. Jag hör av mig då! Starkast
vinner.
Robin Rudholm i topp på PowerTour test!
Har precis kommit hem till Milton
Keynes efter en lång testdag på Snetterton. Vi har idag
kört det officiella PowerTour testet inför årets
andra deltävling i det Brittiska Formel Ford Zetec
Mästerskapet. Efter testet i tisdags som vi körde på
Donington var jag väldigt nöjd med både bil och
körning. Jag var därför extra laddad inför dagens
officiella test.
Vi körde tre pass under dagen, alla med officiell tidtagning.
Det var hela 35st förare med på testet och vädret var
fint under alla tre pass. Första passet kunde knappast ha
gått bättre då jag var snabbast av alla. Under det
andra passet var jag 2:a trots att jag hade stora problem med treans
växel. Dagens tredje och sista pass tog vi bara som ett test och
ändrade bilen radikalt. Dessa inställningar fungerade
mindre bra och jag var drygt 0,3s från snabbaste tid.
Totalt sett var jag näst snabbast under dagen endast 0.079s
från den snabbaste tiden. Jag är väldigt nöjd
med dagens test och jag vet att vi har mer att ge!
Resultat, PowerTour test:
1. Ronnie Bremer 1:10.546, 2. Robin
Rudholm 1:10.625, 3. Jan Heylen 1:10.681, 4. Alan van der Merwe
1:10.699, 5. Patrick Long 1:10.712, 6. Robert Dahlgren 1:10.733, 7.
Richard Göransson 1:10.802
Nu är det bara att ladda upp batterierna inför
lördagens tidsträning som körs 16.30 svensk tid. Racet
körs sedan under söndagen runt 14.30. Som vanligt kan ni
följa både tidsträning och race på dessa
adresser:
www.mst-group.co.uk
www.powertour.co.uk
Bra testdag för Rudholm på Donington!
- Efter en lugn vecka med mycket
sömn, mycket fysträning och bra kost var det nu riktigt
skönt att få sätta sig i bilen igen. Vi har idag
varit på Donington och kört test på den långa
GP-slingan. Det var väldigt mycket bilar och dagen var inte
uppdelad i pass. Träning från 9 på morgonen till
klockan 17. Gissa om vi testade mycket...
- Själv var jag något utav en försökskanin idag.
Jag testade en hel del olika saker, med gott resultat. Donington
är en bana jag gillar och jag körde väldigt mycket
tester här under förra säsongen. De flesta Formel
Ford-team var med på dagens test och rent tidsmässigt
är jag väldigt nöjd. Näst intill varenda
gång jag åkte ut på banan satte jag de snabbaste
tiderna. I slutet av dagen la vi på nya däck och tiderna
var väldigt väldigt bra.
- Nästa test är det officiella PowerTour testet som
körs på Snetterton redan på torsdag. Detta är
vår träning inför säsongens andra
deltävling som går på Snetterton till helgen.
Avslutningsvis måste jag erkänna att det var längesen
jag kände mig så positiv till en säsong som jag
gör nu. Det är väldigt skönt att inte kunna klaga
på materialet, utan bara fokusera sig på att köra
så bra som möjligt.
- Jag är övertygad om att Duckhams Van Diemen kommer att
sätta pacen på Snetterton, och förhoppningsvis med
mig i topp.
Rudholm fyra i säsongspremiären på Silverstone!
Årets första tävling
är nu avverkad och jag kan redan nu säga att jag är
ganska nöjd med min insats. Redan under tidsträningen
förstod alla att det skulle bli ett mycket jämt race
då hela 20 st! bilar var inom 1 sekund.
Min egen insats under tidsträningen var långt ifrån
perfekt. Jag fick inget perfekt varv då däcken var som
bäst, och inte heller en slipstream. Jag slutade som 5:e man,
endast 0.202s från Pole-Position och 0.075s från 2:a
platsen.
Jag var oerhört laddad inför racet. Jag visste att jag hade
speeden för att slåss om segern, men samtidigt så
ville jag komma i mål i årets första race.
Fick för mycket hjulspinn och en dålig start. Jag tog
Bremer, men tappade Ryan Sharp. Efter två varv gick jag
förbi Sharp och sedan började jakten. Redan varvet efter
kunde jag köra förbi min teamkompis Pat Long och jag var nu
uppe på 3:e plats.
På femte varvet var jag ikapp Robert Dahlgren och ut på
start&mål gick jag om på insidan. Vi var nästan
ihop, då Dahlgren pressade upp mig mot muren. Efter det kunde
jag dra ifrån. Jag laddade hårt och kunde stundtals ta in
på Göransson. Jag tror att jag laddade lite väl
hårt...
Däcken blev överhettade och Dahlgren var ikapp. På
varv nio tappade jag min andraplats, men tog tillbaka den på
varv 11. Jag och Robban hade en stenhård fight och vi var ihop
ett flertal gånger ute på banan.
Ut på sista varvet och jag låg trea. Jag var snabbare
än Dahlgren och försökte ta mig förbi ner i
hårnålen. Robban stängde och vi åkte ihop.
Samtidigt kom Adam Carroll från ingenstans och åkte om
på yttern. Tyvärr fick jag ge mig och jag slutade fyra
efter att ha varit på pallplats i 9 av de 13 körda varven.
Min teamkompis Richard Göransson vann och vi var tre svenskar
topp4.
Resultat - Race (1/13)
1 Richard GORANSSON, 2 Robert
DAHLGREN, 3 Adam CARROLL, 4 Robin RUDHOLM, 5 Ryan Sharp
Givetvis är jag besviken på att sluta fyra när jag
låg tvåa under större delen av racet. Men samtidigt
startade jag något längre ner och fick jobba väldigt
hårt under hela racet. Jag gjorde många bra
omkörningar och är ändå nöjd med min egen
insats.
Jag har visat alla att jag kommer att fightas om årets
mästerskapsseger och jag längtar redan till nästa race
som körs om två veckor på Snetterton.
Teamet har gjort ett mycket bra jobb, och jag var väldigt
nöjd med både bil och motor under dagens race. Nu har vi
en veckas ledigt, men jag stannar här i England för
fysträning och för att kunna behålla
fokuseringen.
Kaos på det officiella testet!
Förväntningarna var stora
inför årets första officiella test. Allt var väl
förberett inför den sista testdagen innan helgens race
på Silverstone.
Redan nu kan jag avslöja att det blev pannkaka av hela dagen.
Under första passet hann jag två varv (då jag
bromsade in nya pads) innan rödflaggen var ute. Gary Catt hade
lyckats slå bort tre hjul på sin bil och kört
sönder armco-räcket... Det tog en timma att laga och passet
var över!
Under det andra passet skrubbade jag in nya regndäck. Två
varv och sen var rödflaggen ute. Ut igen och nu fick jag hela
tre varv! innan nästa rödflagg. Nu var jag dock snabbast av
alla, vilket var bra. Banan torkade upp och alla lade på
slicks. Inte ett fullt varv innan nästa rödflagg.... Helt
otroligt och åter ett pass som var bortkastat!
Dagens sista pass och ösregn. Bilen vattenplanade på ett
flertal ställen och jag satte endast tre varv under passet innan
rödflaggen var ute. Resten av passet fortsatte likadant och jag
fick inga mer varv. Trots mina tre varv (alla med trafik) var jag 5:e
snabbast och bäst i teamet.
Dagens testdag var bortkastad tid. Vi fick inte testat
någonting, men det var i och för sig samma för alla
team. Bilen och motorn känns dock väldigt bra, och jag ser
verkligen fram emot helgens race. Jag har varit snabb på alla
tidigare test och jag lovar att jag skall ge allt och lite till
för att vara snabbast i helgen.
Tidsträningen körs på lördag kl: 16.25, och
racet körs på söndag kl: 14.45 (svensk tid).
Resultaten kommer att uppdateras direkt efter tidskval och race
på: www.mst-group.co.uk
2001-03-20
Nu börjar allvaret för Rudholm!
Vi har idag kört test på
Silverstone. Detta test var vårt sista test innan nästa
veckas officiella PowerTour test. Vårt första race
går sedan nästa helg och nu börjar allvaret!
Under dagens test körde vi tre pass. Jag ändrade på
en del saker och kunde sätta min snabbaste tid under sista
passet. Jag gjorde en bra avslutning på dagen, vilket
kändes skönt.
Alla team utom Aztek och Haywood var med på testet. Vi är
fortfarande mycket jämna inom teamet. Idag var dock Richard
Göransson snabbast och jag var näst snabbast.
Men som ni kanske förstår börjar allvaret på
tisdag. Det är då det är officiell tidtagning och
alla team är på plats. Jag ser verkligen fram emot detta
test! Det är garanterat det viktigaste hittills...
Jag hör av mig efter PowerTour testet på tisdagkväll.
Uppdateringen kommer även att innehålla de officiella
träningstiderna!
Robin Rudholm rapporterar från England
Har nu kommit hem till min lägenhet i Milton Keynes
efter dagens test på Oulton Park. Ganska trött och
mör i kroppen eftersom vi även testade under
gårdagen, då på Silverstone. Silverstone är en
bana jag brukar vara snabb på. Förra veckan var jag endast
0.02s från snabbaste tiden på den officiella Power Tour
dagen. Gårdagens test gick däremot inte riktigt lika
bra.
Alla fyra i teamet var ganska jämna, och precis som tidigare
testdagar i år var jag med och slogs om de bästa tiderna.
Problemen kom sedan när jag körde med nya däck. Bilen
gick tungt och för att kompensera detta laddade jag ännu
mer... I sista passet var jag 0,3s efter snabbaste varvet,
något jag var missnöjd med. Efter dagen hittade vi dock
något som kunde vara orsaken. Ett lager i växellådan
hade skurit, och därför kändes det som det gick
tungt.
Dagens test däremot gick betydligt bättre. Vi körde
på den långa Oulton Park slingan, något som vi
aldrig gjort tidigare. Under morgonen var banan blöt och det
gick väldigt bra. Vi är alla i teamet väldigt
jämna och även så detta test.
Banan var en av de absolut bästa jag någonsin kört!
Stor nivåskillnad, chikaner och fullfartskurvor. Under
eftermiddagen hade banan torkat upp. Det var ganska svårt att
hitta de sista tiondelarna, men det gick bara bättre och
bättre.
När däcken var som sämst satte jag min bästa tid.
Tyvärr fanns det inte tid till att köra med nya däck,
men min tid räckte dock till dagens näst snabbaste tid.
Övriga team som närvarade var Mackie, JLR, Sugden och
Sweeney Hopper. Även våra svenska kollegor Elgh Motorsport
var med och testade med deras nya Formel Ford-förare.
Vi har nu avverkat fem testdagar och det känns väldigt
lovande. Jag blir snabbare hela tiden och jag lär mig nya saker
varje test. Även bilen blir bara bättre och bättre och
vi är just nu det snabbaste teamet och troligtvis det
jämnaste...
Nästa test körs nästa torsdag på Snetterton.
Innan dess har jag en hel del saker att pyssla med. På fredag
skall jag till London och köra inomhusgokart tillsammans med min
manager Petri Lundén och en hel del andra som är
involverade i musikbranchen.
If everything seems under control, you're just not going fast
enough!
www.motorsportivarmland.nu