Fredag-lördag 21-22 februari
Fredag-lördag 21-22 februari
Rallyts hemsida
Startliste internasjonale klasser pdf
Startliste nasjonale klasser pdf
Resultat
Lars Ekström MK Ratten
Johan Rudengren, Eskilstuna MK
03-02-22 Haldammen vant nasjonal klasse
Han kom seg til mål med nød og neppe, men det holdt til seier i nasjonal klasse for Tore Haldammen i KNA Rally Finnskog. Girkassa kapitulerte på den siste etappen for BMW-føreren, så han var nok ikke lei seg for at det var kun 12 etapper for nasjonal.
Sammen med kartleser Tommy Slåstad kunne Haldammen, som den første i dag, feire seieren på Rådhusplassen i Kongsvinger. Nasjonal klasse hadde nemlig målgang lenge før de internasjonale klassene i år.
Haldammen vant løpet med drøye to minutters margin til Peter Hjalmarsen. Jan Ove Branes kjørte inn til 3.plass, foran Tom Slaastad og svenske Lars Ekström.
Sluttresultat nasjonalklasse KNA Rally Finnskog
1.Tore Haldammen/Tommy Slåstad, BMW M3, 2t 22min 20,5sek
2.Peter Hjalmarsen/KimA: Hjalmarsen, Volvo 242, +2min 1,4sek
3.Jan Ove Branes/Robert Nygård, Volvo 240,+2.22,4
4.Tom Slaastad/Marius Eng, Ford Escort, +4.30,3
5.Lars Ekström/Lars Lindberg (SWE), Volvo 240,+5.15,0
03-02-22 Henning Solberg vant på Finnskogen
Henning Solberg og kartleser Cato Menkerud ble vinner av helgens KNA Rally Finnskog Norway. Det er fjerde gang Henning Solberg vinner løpet som teller med både i EM og NM. Det er også Solbergs andre seier på tre NM-løp denne vinteren, og han er dermed på god vei mot sin femte strake NM-tittel.
-Det var synd at Kristian kjørte ut og tapte så mye i går, ellers kunne det blitt en interessant kamp. Det er ikke på noen måte lett å kjøre slik det ble i dag. Med en så stor ledelse er det vanskelig å motivere seg, og like lett å miste konsentrasjonen, sa Henning Solberg etter seieren.
Kampen mellom Henning Solberg i Mitsubishi og Kristian Kolberg i Hyundai gikk publikum på Finnskogen glipp av. Kolberg ledet løpet etter at tre fartsetapper var kjørt fredag kveld. Men på den fjerde kjørte han av veien og tapte over to og et halvt minutt før han kom seg på veien igjen. Dermed klarte han aldri å ta opp kampen med Henning Solberg igjen. Kolberg var den klart raskeste på dagens etapper, og tok inn rundt 40 sekunder på Henning Solberg. Det holdt til 2.plass, og Kolberg ligger dermed også på en 2.plass i NM. 3.plassen i KNA Rally Finnskog Norway gikk til Morten Østberg. Han var 26 sekunder bak Kolberg.
Vinner av klassen for standardbiler, gruppe N, ble Bernhard Kongsrud. Han kjørte også inn til7.plass totalt i løpet.
Det var i år 22.gang KNA Rally Finnskog Norway ble kjørt, og totalt har førerne kjørt rundt 660 km på Finnskogen over to dager. Forholdene har vært glimrende, og tusenvis av tilskuere har vært ute for å se løpet på Finnskogen.
Sluttresultat KNA Rally Finnskog Norway
1.Henning Solberg/Cato Menkerud, Mitsubishi Lancer E6, 2t 26min 25,0sek
2.Kristian Kolberg/Kjell Pettersen, Hyundai Accent WRC, +1min 52,1sek
3.Morten Østberg/Ola Fløene, Subaru Impreza WRC, +2.53,0
4.Tord Linnerud/Henning Isdal, Toyota Corolla WRC, +4.22,5
5.Valter Chr. Jensen/Erik Pedersen, Ford Focus WRC, +5.42,8
6.Thomas Schie/Ragnar Engen, Toyota Corolla WRC, +5.50,8
7.Bernhard Kongsrud/Rune Bekkevold, Mitsubishi Lancer E6 (Gr.N) +8.22,8
8.Martin Stenshorne/Richard Pashley, Mitsubishi Lacer E6 (Gr.N) +9.13,4
9.Eivind Steffensen/Jan Petter Sigvartsen, Subaru Impreza (Gr.N), +10.32,7
10.Knut Høistad/Tormod Kvisler, Mitsubishi Lancer (Gr.N), +11.09,4
03-02-22 Henning Solberg leder fortsatt
Henning Solberg og hans kartleser Cato Menkerud leder fortsatt KNA Rally Finnskog Norway etter at åtte av de totalt 14 fartsetapper nå er kjørt. Med sin Mitsubishi ligger de nesten to minutter foran Morten Østberg/Ola Fløene i Subaru.
Henning Solberg tok ledelsen i løpet etter at Kristian Kolberg hadde en avkjøring på gårsdagens siste etappe. Kolberg har imidlertid vært den raskeste på dagens etapper, og har klatret opp til en 4.plass. Han ligger nå 20 sekunder bak Valter Chr. Jensen som har mistet sin 2.plass til Morten Østberg i dag.
I klassen for de mindre trimmede bilene, gruppe N, er det Bernhard Kongsrud som leder med sin Mitsubishi. Han ligger over ett minutt foran Martin Stenshorne.
Resultater etter 8 av 14 fartsetapper
1.Henning Solberg/Cato Menkerud, Mitsubishi Lancer E6, 1t 31min 42,6sek
2.Morten Østberg/Ola Fløene, Subaru Impreza WRC, +1min 57,4sek
3.Valter Chr. Jensen/Erik Pedersen, Ford Focus WRC, +2.03,9
4.Kristian Kolberg/Kjell Pettersen, Hyundai Accent WRC, +2.23,9
5.Tord Linnerud/Henning Isdal, Toyota Corolla WRC, +2.58,4
6.Thomas Schie/Ragnar Engen, Toyota Corolla WRC, +4.11,4
7.Bernhard Kongsrud/Rune Bekkevold, Mitsubishi Lancer E6 (Gr.N) +5.09,9
8.Rune Dalsjø/Göran Bergsten, Mitsubishi Lancer E6, +6.02,1
9.Martin Stenshorne/Richard Pashley, Mitsubishi Lacer E6 (Gr.N) +6.28,5
10.Eivind Steffensen/Jan Petter Sigvartsen, Subaru Impreza (Gr.N), +7.03,2
03-02-21 Henning Solberg leder etter første dag
Henning Solberg leder KNA Rally Finnskog Norway etter første dag. Solberg tok ledelsen i løpet på kveldens fjerde og siste etappe, etter at Kristian Kolberg kjørte ut og tapte to og et halvt minutt før han kom på veien igjen.
Henning Solberg åpnet best med sin Mitsubishi Lancer, og ledet etter den første etappen. Deretter tok Kristian Kolberg i sin Hyundai over, og hadde fem sekunds ledelse på Solberg foran kveldens fjerde og siste etappe. På denne 40 km lange etappen kjørte Kolberg av veien, og ble stående i to og et halvt minutt og måke snø før han kom i gang igjen. Dermed falt han ned til 5.plass i løpet.
På en 2.plass, 1 minutt og 15 sekunder bak Henning Solberg, ligger Valter Chr. Jensen i Ford, mens Morten Østberg i Subaru er på 3.plass.
-Jeg sliter med senterdifferensialen på bilen, og får ikke den rette flyten. Med tanke på dette er jeg svært godt fornøyd med kveldens kjøring, sa Henning Solberg etter at første dag og 4 av de 14 fartsetappene var unnagjort.
KNA Rally Finnskog Norway fortsetter i morgen med 10 nye etapper, og dersom værmeldingen slår til med strålende sol og fem-seks minusgrader, vil det uten tvil bli en folkefest på Finnskogen.
Resultater etter 1.dag (4 av 14 fartsetapper)
1.Henning Solberg/Cato Menkerud, Mitsubishi Lancer E6,57min 49,3sek
2.Valter Chr. Jensen/Erik Pedersen, Ford Focus WRC, +1min 15,2sek
3.Morten Østberg/Ola Fløene, Subaru Impreza WRC, +1.33,1
4.Tord Linnerud/Henning Isdal, Toyota Corolla WRC, +2.18,1
5.Kristian Kolberg/Kjell Pettersen, Hyundai Accent WRC, +2.31,2
6.Thomas Schie/Ragnar Engen, Toyota Corolla WRC, +3.10,6
7.Bernhard Kongsrud/Rune Bekkevold, Mitsubishi Lancer E6 (Gr.N) +3.31,9
8.Martin Stenshorne/Richard Pashley, Mitsubishi Lacer E6 (Gr.N) +4.13,7
03-02-21 KNA Rally Finnskog Norway: Kristian Kolberg åpnet best
Kristian Kolberg har tatt ledelsen i KNA Rally Finnskog Norway etter at tre av fartsetappene er kjørt. Med sin Hyundai Accent WRC ligger han kun 5,3 sekunder foran Henning Solberg i Mitsubishi.
Henning Solberg åpnet best og tok ledelsen på den 30 km lange første-etappen, men har klaget på at ikke bilen har gått så bra som han ønsker. På andre etappe tok Kolberg over ledelsen, og han økte ytterligere noen fattige sekunder på tredje etappe.
På en 3.plass ligger Trond Sveinsvoll med sin Hyundai, mens Morten Østberg i Subaru er på 4.plass.
Det skal kjøres ytterligere en fartsetappe på hele 40 km i kveld, før løpet fortsetter med 10 nye etapper i morgen.
Resultater etter 3 av 14 fartsetapper
1.Kristian Kolberg/Kjell Pettersen, Hyundai Accent WRC, 32min 47,5sek
2.Henning Solberg/Cato Menkerud, Mitsubishi Lancer E6,+5,2sek
3.Trond Sveinsvoll/Otto Øvestad, Hyundai Accent WRC, +31,2
4.Morten Østberg/Ola Fløene, Subaru Impreza WRC, +50,9
5.Valter Chr. Jensen/Erik Pedersen, Ford Focus WRC, +51,3
6.Thomas Kolberg/Pål Iversen, Hyundai Accent WRC, +1min 9,6sek
7.Tord Linnerud/Henning Isdal, Toyota Corolla WRC, +1.11,0
8.Thomas Schie/Ragnar Engen, Toyota Corolla WRC, +1.48,2
03-02-20 Gnistrende forhold på Finnskogen
Det er gnistrende forhold som møter de 145 deltagerne i helgens KNA Rally Finnskog Norway. Issåle på veiene. Brøtekanter. Rikelig med snø, og strålende sol har gjort gjennomkjøringen av løypatil en opplevelse. Gnistrende var det også i Kongsvinger sentrum i kveld da et stort fyrverkeri og ordfører Arve Bones åpnet helgens rallybegivenhet.
Det ligger altså an til å bli en stor rallyfest i Glåmdal-distriktet i helgen. I morgen ettermiddag starter bilene fra Rådhusplassen i Kongsvinger. Først av alle er Henning Solberg og hans kartleser Cato Menkerud. Fire fartsetapper skal kjøres i mørket på fredag, mens det skal kjøres ytterligere ti etapper i løpet som har både EM- og NM-status.
Vanskelig i fjor
De vanskelige forholdene som møtte deltagerne i fjor, håper man skal holde seg langt unna i år. Da lavet det ned med snø på fredagen og gjorde det svært vanskelig å kjøre. Den som taklet forholdene best var Henning Solberg, som ledet stort etter fredagens kjøring.
Henning Solberg og hans kartleser Cato Menkerud hadde den reneste parademarsjen frem til seier i fjorårets utgave av Rally Finnskog Norway. Været og føreforholdene, spesielt på fredag kveld, var en langt større utfordring for Toyota-duoen enn konkurrentene.
Natten før starten fra Kongsvinger Rådhus begynte det å lave ned med snø. Og det snødde tett fra torsdag kveld og helt til sent på fredag. Det gjorde at enkelte veier var nesten umulig å komme frem på, og det var ikke tvil om at forholdene spilte en stor rolle på fredag kveld. Den som taklet det hele best var Henning Solberg, som kunne innkassere sin tredje seier på Finnskogen etter glimrende kjøring.
Henning Solberg kjørte inn til en utklassingsseier, også i Finnskog-sammenheng. I et såpass langt løp var det ikke uvanlig med store seiersmarginer da sterke svenske førere var på besøk for noen år siden. Men med over tre minutters margin til Kristian Kolberg var Hennings fjorårs-seier overlegen. Han slo de andre med nesten ett sekund per kilometer, omtrent det samme som han selv er bak de beste i verden når han prøver seg i VM.
-Det er alltid motiverende å vinne, men det er klart jeg skulle ønske meg mer internasjonal kjøring. Det er vel begrenset hvor lenge man kan finne motivasjon i å vinne her hjemme, sa Henning Solberg etter seieren. Hans jubelssesong stoppet ikke med Rally Finnskog. Han vant samtlige NM-runder i fjor den godeste Henning og dermed tok han også sitt fjerde NM-gull.
Men Kristian Kolberg skal også ha skryt for fjorårets løp. Han tapte nemlig nesten alle minuttene og sekundene i forhold til Henning Solberg på fredag. På lørdag vant Hyundai-føreren fire etapper, og holdt faktisk nesten samme tempo som Henning Solberg. Kristian slet nemlig forferdelig på fredag, og var 2 minutter og 55 sekunder etter Henning allerede da. Dette til tross for at den legendariske etappen Varaldskogen rett og slett måtte strykes på grunn av for mye snø på fredag kveld, og før det var også åpningsetappen på isen på Møkeren strøket på grunn av for dårlig is. Dermed tapte Kristian kun seks sekunder på lørdag, men så hadde vel ikke akkurat Henning Solberg så mye å kjempe for.
-Jeg klarer rett og slett ikke å kjøre fortere under slike forhold som var på fredag kveld. I tillegg til mye snø i veien var sikten svært begrenset, sa Kristian Kolberg som uten tvil var langt mer fornøyd med kjøringen i solskinn på lørdag.
Tredjeplassen i fjorårets løp gikk til Valter Chr. Jensen i Ford Escort WRC. Veteranen som har en rekke topp-plasseringer på Finnskogen viste at han fortsatt henger med. Og det har han da også gjort så langt i år, nå til og med i en Ford Focus WRC i en alder av 53 år. Valter kjempet med Kristian Kolberg om 2.plassen helt til siste meter, men måtte gi tapt med ni sekunders margin. De sekundene tok Kristian Kolberg på løpets aller siste etappe.
Lillebror Thomas Kolberg var også av dem som slet på fredag. Han var nede på 10.plass, nesten to minutter bak Henning Solberg. Men Thomas kjempet seg opp til en 4.plass til slutt i sin Hyundai.
Femteplassen totalt gikk til vinneren av gruppe N, svenske Jonas Kruse. Han hadde en durabelig kamp med hjemmefavoritten Rune Dalsjø. Gjennom hele løpet var det kun få sekunder som skilte de to. Etter fredagens kjøring var Dalsjø foran, med 29 sekunders margin. På lørdag hadde Kruse høyere tempo, og da det gjenstod to etapper var det ti sekunder som skilte de to. Over Skasberget satte Kruse virkelig klampen i bunn på sin Subaru Impreza, og slo Dalsjø med 19 sekunder. På den siste etappen tok svensken ytterligere 11, og dermed var han 20 sekunder foran Dalsjø i mål.
Rally Finnskog
I det nasjonale løpet Rally Finnskog var det Stian og Arne Håre som dominerte stort. De ledet stort sett hele veien, og med sin Volvo 240 var de til slutt 1 minutt og 41 sekunder foran Ole Morten Korsmo/Gunnar Svendsrud i mål. Ståle Gjørstad/Bjørn-Olav Bye kjørte inn til 3.plass med sin Opel Ascona.
Volvo Original ble vunnet av Kjetil Tangen/Kjell Ivar Ødegård. De var 39 sekunder foran Hans Petter Carlsson/Stig Rune Kjærnmoen.
I Volvo Original gjorde dessuten Maren Engseth seg bemerket. Sammen med kartleser Eivor Marie Holth kjørte hun inn til 2.plass i C-klassen.
03-02-20 Förare från fyra nationer möts i norska Finnskog
- Det ska bli spännande att åka standardbil. På snö dessutom!
Danske asfaltspecialisten Hans Brink är en av förarna som ställer upp i norska Rally Finnskog i helgen. Men den här gången har han lämnat sin Peugeot Kit Car hemma och kommer i stället till start i en 240 i den otrimmade Volvo-klassen!
- Jag har sett klassen åka ute i Europa och är klart imponerad. Och eftersom min egen bil passar bättre på asfalt sommartid, så är det här en intressant möjlighet, säger Hans. Som inte räknar med att ha några större vinstchanser:
- Snö är inte mitt bästa underlag...
Totalt är det Volvo-förare från fyra nationer som ställer upp i den två dagar långa tävlingen. Från Tyskland kommer Jochen Walther och Rainer Keck - plus en nervös nybörjare som ska åka på is för första gången i sitt liv: Marcel Scott från Berlin.
Sverige och Norge har vardera dussinet anmälda förare. Och det är svenskarna som är favoriter. Bland annat startar Jocke Hallqvist, som åkte några tävlingar i serien förra året och som är sugen på att köra hela Europa-serien i år. Samma sak gäller skånske friskusen Thord Johansson, som övertagit Peter Lundells vinnarbil från förra året, en Volvo 940.
Med i startlistan finns också Europa-specialisterna Thomas Israelsson, som gör sin 30:e utlandsstart, Hans Erik Weng och Morgan Olsson, Vimmerby-föraren. Vinterspecialisterna Tobbe Westerlund, Noraström och Jan Sundkvist, Offerdal testar också den norska tävlingen som bjuder på mer än 20 mil specialsträckor.
Veteranerna Claes Pettersson, Mariestad och Ingvar Nilsson, Hällefors är andra svenskar till start. Ingvar gör förresten sin fjärde start i Rally Finnskog och hoppas äntligen komma i mål. Det har han aldrig lyckats med tidigare i just den här tävlingen.
Mats Gustavsson, banracingföraren, finns också med - Mats siktar på full Europa-serie den här säsongen. I det norska gänget hoppas man mest på f d Grupp H-föraren Anders Lundhaug.
Rally Finnskog utgår från Kongsvinger och många specialsträckorna körs på äkta Finnskogs-vägar, dvs i gränslandet mot Värmlands-gränsen...
03-02-19 Tord Linnerud og Thomas Schie er rallysportens Knoll og Tott
Den ene startet med motocross, den andre med gokart. De har begge kjørt baneracing på høyt nivå i den svenske STCC-serien. Nå går Tord Linnerud (28) og Thomas Schie (27) under betegnelsen rallysportens Knoll og Tott, og er klare for start i EM-løpet KNA Rally Finnskog Norway til helgen.
Det er mye ulik bakgrunn hos våre mange rallyførere. Tord Linnerud og Thomas Schie er uten tvil blant dem som har mest variert bakgrunn og dermed en solid ballast i bagasjen til tross for at begge er unge i rally-sammenheng. Ingen av dem har heller kjørt rally lenge, men derimot mye annet. Nå samarbeider de på flere områder og kjører begge Toyota Corolla WRC- biler som Henning Solberg har kjørt tidligere.
Thomas Schie er den uten tvil den av dagens aktive norske bilsportsutøvere som har vært nærmest formel 1. I 1997 kjørte han FIA-mesterskapet (uoffisielt VM) i formel 3000. En av hans konkurrenter der var ikke ukjente Juan Pablo Montoya. Men Thomas fikk aldri plass bak rattet i en Williams BMW formel 1-bil. Han ble derimot et "offer" for Solberg-effekten og trenden med at norske sponsormidler og norsk interesse for tiden er svært knyttet til rally.
-Nå kjørte jeg asfaltracing enda et par år etter sesongen i formel 3000, men det ble vanskeligere og vanskeligere å skaffe tilveie budsjetter. Så etter å ha testet Henning Solbergs Subaru Impreza på sommeren i 1999 ble også jeg rally-frelst. Det året kjørte jeg Alfa Romeo i STCC, men bestemte meg etter testen med Hennings bil for at det skulle bli rally i fremtiden dersom vanskelighetene med å finansiere baneracing ville fortsette, sier Thomas Schie, som i sin tid startet med gokart og deretter kjørte både formel Ford, formel Opel, formel Barber Dodge i USA, formel 3000 og deretter Super Touring i STCC.
Det skulle vise seg at 1999-sesongen ble Thomas sin siste på racing-baner. Året etter ble det rallysatsing i en Subaru Impreza gruppe N. To versjoner av Subarus gruppe N-bil har han kjørt, før han i fjor høst tok steget over i gruppe A og en Toyota Corolla WRC. En bil som Henning Solberg tidligere har kjørt inn halvannen NM-tittel med. Den andre halvdelen av NM-tittelen tok Henning med den bilen Tord Linnerud kjører.
-Det er klart det er stor forskjell på å kjøre på bane og å kjøre rally. På bane har du mye større sikkerhetsmargin. For det første er det flere meter med asfalt på siden av idealsporet, og utenfor der er det sandfeller og gressplener. I rally blir konsekvensene ofte langt mer alvorlig om man kommer litt galt i en sving. Da står det gjerne et grantre akkurat der det ikke skulle stått. Slik sett er det mye vanskeligere å kjøre rally. En annen stor forskjell er at man er to i en rallybil, og at man som fører skal stole på en kartleser og ikke bare seg selv, sier Thomas Schie, som har Ragnar Engen somkartleser i sin bil. Så langt i år har de kjørt inn 15 NM-poeng etter en 5.plass i Rally Snøfreser'n. Årets førsteNM-runde måtte de og de måtte bryte da de stilte opp i Swedish Rally nylig.
Tord Linnerud
Tord Linnerud har ikke den store internasjonale erfaringen som Thomas Schie har, men han startet med to hjul så utviklingen har vært stor også for totningen. Tord hadde stort talent i motocross, og kjørte mot kjente MC-utøvere som Pål Anders Ullevålseter, Roy Snellingen og Kai Børre Andersen i sin tid. Men da Tord ble 29 år var det bil som kom i fokus. Faktisk vant Tord Linnerud sin første NM-runde samtidig med Petter Solberg.
-Det var i rallycross på Rugslandsbanen i 1994. Jeg vant inntil 1600 ccm med en VW Boble, og Petter vant 1600-2000 ccm med en Ford Escort. Det var første NM-seier for oss begge, og i tillegg vant Henning Solberg over 2000 ccm med en Volvo, minnes Tord Linnerud. Året etter tok både Tord og Petter steget opp i den største klassen og harde konkurrenter.
Petter forsvant som kjent fort til rallysporten, mens Tord holdt seg på baner, men etter hvert på asfalt. Han kjørte flere sesonger i klassen Super Touring med Opel Vectra, blant annet mot Thomas Schie og Tommy Rustad i STCC i 1999. Rallydebuten kom i 2001, og som Thomas Schie var det i gruppe N Tord startet i en Mitsubishi Lancer.
-Jeg skulle nok byttet til rally et par år tidligere. Jeg har ikke hatt det så morsomt som aktiv siden jeg kjørte motocross, sier Tord som i fjor fikk Greta Molanders Fond for sin innsats i rally. Men på Finnskogen har han en heller dårlig fasit.
-Det var faktisk på Finnskogen jeg debuterte som rallyfører i en Mitsubishi for to år siden. Da brøt jeg med motorhavari og i fjor kjørte jeg av veien på tredje etappe og brøt. Av de tre gangene jeg har brutt i rally har to av dem vært på Finnskogen. Men i år skal det ikke skje, sier Tord Linnerud som har som mål å komme på seierspallen sammenlagt i årets mesterskap i gruppe A, selv om han foreløpig ikke har fullført noen av årets NM-runder.
-Det bør være realistisk, så får vi heller sette oss høyere mål neste år, sier Tord som innrømmer at det ikke har vært noen lett overgang verken fra barneracing til rally eller fra gruppe N til gruppe A.
-Det sier seg selv at forskjellen fa å kjøre alene i en bil på en bane til å kjøre sammen med en kartleser i skogen er stor. Akkurat det å kjøre bil er jo det samme, men det er rimelig stor forskjell på miljøet man gjør det i. Forskjellen på gruppe N og A er også stor. Det er svært avanserte tekniske løsninger og mye innstillinger på en gruppe A-bil som ikke er enkel. Jeg tenker i første rekke på differensialer, støtdempere og fjærer, kan Tord Linnerud fortelle.
Fremtidsutsikter
Hvor langt Tord og Thomas kan nå som rallyførere har ingen av dem tenkt så nøye på. Kanskje har de det, men holder det helst for seg selv.
-Drømmen er selvfølgelig å komme inn i et fabrikksteam og bli best. Men det er trangt om plassen. Det er like vanskelig som å få en plass i formel 1, sier Thomas Schie som burde vite hva han snakker om. Begge har imidlertid allerede forsøkt seg i internasjonale rallies, senest i årets Swedish Rally, og begge planlegger flere internasjonale gjesteopptredener i fremtiden. Men nå er det KNA Rally Finnskog Norway både Tord og Thomas har fullt fokus på.
03-02-19 KNA Rally Finnskog Norway:
Henning Solberg kjører for sin fjerde seier på Finnskogen
Henning Solberg (30) er klar for start i Norges største rallybegivenhet, KNA Rally Finnskog Norway. Hans Mitsubishi Lancer er reparert og klar etter motorproblemene i det svenske VM-løpet forrige helg. I dag har Henning og hans kartleser Cato Menkerud startet gjennomkjøringen av løypa på Finnskogen, og i til helgen skal de kjempe for sin fjerde seier i det norske EM-løpet.
-Det var rett og slett topplokket som hadde løsnet under Swedish Rally. Heldigvis ble det ikke andre skader på motoren, så den er i orden igjen. Jeg testet bilen hjemme i Spydeberg i går før vi reiste hit, og da fungerte den perfekt. Nå er også problemene vi har hatt med differensialene løst, så jeg er optimist foran helgens løp, sier Henning Solberg som vant KNA Rally Finnskog Norway så sent som i fjor. Da vant han for øvrig samtlige seks NM-runder, og kunne innkassere sin fjerde NM-tittel. Etter at to runder er unnagjort i årets mesterskaper han også i tet.
Forskjellige biler
-Sett Henning Solberg i en hvilken som helst bil, og han kommer først til mål, var det en rallyentusiast som sa for en tid tilbake. Nå er det vel ikke helt sant, men ingen har vunnet flere NM-løp i Norge de siste årene med flere forskjellige biler. Toyota Celica, Subaru Impreza Ford Escort WRC, to forskjellige Toyota Corolla WRC og nå sist i en Mitsubishi Lancer. Da han vant årets første NM-runde, hans niende strake NM-seier, gjorde han det til og med i en innleid standard Mitsubishi gruppe N-versjon. Riktignok noe justert hjemme i Reodor Felgen-verkstedet i Spydeberg. Men det sier nok mer om Henning Solbergs kapasitet enn nivået i norsk rallysport.
Etter at lillebror Petter forsvant ut av Norge og inn i verdenseliten i 1999, har det kun vært tekniske problemer eller egne småfeil (som på Finnskogen i 2001) som har hindret Henning i å vinne alle løp han har startet i her hjemme. Petter fikk sin NM-tittel foran nettopp Henning i 1998, men etter det har storebror tatt fire strake titler. Før det tok han to sølv, først bak Birger Gundersen og så bak Petter. I år hadde han selv håpet at han ikke skulle kjøre om NM-gull. Han vil så gjerne ut i verden for å kjempe mot de beste. Han er lei av å leve i skyggen av lillebror Petter. Men nåløyet for en internasjonal karriere er uhyre lite, og man må være på rett sted til rett tid om det skal klaffe.
Trangt nåløye
-Det er ikke tvil om at jeg mye heller skulle vært i gang med forberedelser til Rally Tyrkia enn å kjøre på Finnskogen i år, men det nåløyet man må gjennom er uhyre trangt, sier Henning Solberg som valgte å gå til anskaffelse av en Mitsubishi Lancer E6 i gruppe A-versjon da det ikke ble klart med noen VM-satsing foran årets sesong. Ikke bare skaffet han en slik bil, men han sørget også for at KNA Kongsvingers store håp, Rune Dalsjø fikk en slik bil til årets sesong. Det er ikke mer enn to år siden Tommi Mäkinen vant Rally Monte Carlo med en slik bil. Med andre ord er det ikke noe dårlig alternativ selv om det ikke er en WRC-bil. Mitsubishi var som kjent svært sent ute med sin Lancer WRC.
-Jeg har lært utrolig mye om alt som rører seg i VM-sirkuset etter å ha fulgt Petter tett de siste årene. Jeg føler at jeg er klar og at veien frem ikke er lang, men foreløpig mangler det siste for at vi skal få en plass, sier Henning som har god hjelp av sin manager Jim Carlsen i jakten på en VM-plass. Carlsen er også manager for Petter, og kjenner krikene og krokene i VM-sirkuset bedre enn noen annen nordmann.
-Jim gjør en kjempejobb, så lykkes vi ikke nå så gjør vi det aldri, sier Henning som nettopp har kjørt det svenske VM-løpet, og som også skal kjøre i Finland med sin Mitsubishi i år. I tillegg håper han på et eller flere løp i en fabrikksbil utover i sesongen. I Sverige måtte han bryte pånest siste fartsetappe med motorproblemer.
Citroën
Det var lenge en åpning hos Citroën for Henning Solberg foran årets sesong, men etter at det franske teamet valgte å satse på Carlos Sainz i tillegg til Colin McRae og Sebastien Loeb var døra lukket. Uten Sainz på laget kunne det vært plass til Henning i grusløpene og Philippe Bugalski i asfaltløpene, men slik ble det ikke. Antakeligvis var Henning så nærme den plassen det er mulig å komme uten å få den.
-Det var noen spennende uker da det så ut til å åpne seg en mulighet, og Mitsubishi-prosjektet ble nærmest som terapi for meg. Jeg måtte rett få noe annet å tenke på, sier Henning som har måttet legge ned mye jobb for å få sin egen og Rune Dalsjøs bil til å bli optimale.
-Mitsubishi har ikke solgt mange gruppe A-biler av sin Lancer, og det er vanskelig å få ut de rette dataprogrammene som styrer motor, differensialer og støtdempere. Men det virker som vi har klart å få bilene rimelig bra, sier Spydebergs svar på Reodor Felgen.
At Henning Solberg er en teknisk begavelse i tillegg til en knakende god rallyfører er det ikke tvil om. Det vil ikke forundre noen om kombinasjonen kan holde til en fjerde seier på Finnskogen og et femte NM-gull.
03-02-18 KNA Rally Finnskog Norway både EM og NM
Førstkommende helge er det klart for Norges lengste og mest krevende rally. KNA Rally Finnskog Norway teller som vanlig både i Norgesmesterskapet og Europamesterskapet, og to knallharde dager med lange og krevende fartsetapper skal de 145 deltagerne gjennom.
KNA Rally Finnskog Norway, som I år kjøres for 22.gang og for 14.gang har EM-status, er årets andre to dagers-løp i NM-serien. Også første runde, Mountain Rally Norway, gikk over to dager. På Finnskogen kjøres fire fartsetapper på fredag kveld, og ti etapper på lørdag.
Henning Solberg åpnet årets NM-sesong best i klassen for de mest trimmede bilene, gruppe A over 2000 ccm. Han vant første runde, men måtte se seg slått av Kristian Kolberg i andre runde. Allikevel er det Henning Solberg, som tidligere har vunnet på Finnskogen tre ganger, som leder mesterskapet. Med sin Mitsubishi har Spydeberg-gutten kjørt inn 53 poeng. Kristian Kolberg fra Oslo, som vant andre NM-runde, Snøfreser'n, med sin Hyundai, har 42 poeng på 2.plass. På en 3.plass i mesterskapet ligger veteranen Valter Chr. Jensen fra Oslo som har 3.plass i begge NM-rundene så langt, og totalt 36 poeng. Fra ham er det et sprang ned til Trond Sveinsvoll fra Stavanger som har kjørt inn 23 poeng med sin Hyundai.
En som håper på suksess til helgen er uten tvil hjemmeføreren Rune A. Dalsjø, som ligger på en 5.plass i NM-sammendraget. Han kjørte inn 15 poeng i Mountain Rally, men måtte bryte Snøfreser'n med sin Mitsubishi.
I gruppe N, klassen for de mindre trimmede firehjulsdrevne bilene, er det Bernhard Kongsrud som lederNM med 53 poeng. Med sin Mitsubishi vant NAF Asker & Bærum-føreren årets første NM-runde, mens det ble 2.plass i andre runde. Den ble vunnet av svenske Stig-Olov Walfridsson, som også er på startlisten til helgen. Walfridsson ligger på 2.plass i NM med sine 30 poeng. På 3.plass ligger fjorårets norgesmester i nasjonal klasse, Geir Ingar Mythe fra Gol med 27 poeng. Han deler denne plassen med Eivind Steffensen fra Enebakk.
Det kjøres også om NM-tittel i gruppe N inntil 2000 ccm for biler med tohjulsdrift. I denne klassen er det frode Øyen i en Nissan Almera som leder mesterskapet. Han ligger ni poeng foran Svein Anders Myrvang fra Kongsvinger som kjører en Renault Clio.
NM-status har også gruppe A inntil 2000 ccm med tohjulsdrift. Denne klassen ledes av Shaun Gallager, og det er vel første gang en irsk rallyfører leder i NM. Gallager har kjørt inn 38,5 poeng med sin Peugeot. Nærmest ham følger Erik Nordahl fra Drammen med 30 poeng, mens Henning Nyberg har 20.
Totalt er KNA Rally Finnskog Norway drøye 660 km langt. Det skal kjøres 14 fartsetapper som til sammen er 226 km. Start og innkomst er ved Rådhuset på Kongsvinger.
03-02-12 145 påmeldte i Norges EM-rally
Det blir en knallhard åpning for de 145 deltagerne i EM-løpet KNA Rally Finnskog Norway neste helg. Arrangøren, KNA Kongsvinger, har valgt åpne med en 30 km lange etappen Varaldskogen, og avslutter fredagens kjøring med en helt ny etappe på over 40 km. Da er det ikke tvil om at deltagerne virkelig skal få slite for posisjonene sine.
-Det er ikke tvil om at det blir en tøff åpning, men vi er stolte av den nye etappen på over 40 km. Tidligere var det begrenset til at fartsetapper ikke skulle være over tre mil, men nå er dette sluppet fritt. Etappen som går helt nord i løypeområdet vårt, ved Grue, er også utrolig variert og krevende. Jeg kan garantere at førerne vil bli slitne i armene etter å ha kjørt gjennom denne i mørket på fredag kveld, sier løpsleder Erling Hagen. Han kan også lover at etappen vil bli en godbit for publikum og at det er mange tilfartsveier og parkeringsmuligheter.
Ved siden av den nye lange etappen, er det også nytt at det i år blir kun en serviceplass i KNA Rally Finnskog Norway. Denne er lagt til Kirkenær. Også tett inntil serviceplassen er det en ny kort fartsetappe på to kilometer der også rallyførernes servicemannskap kan få en mulighet til å se rally for en gangs skyld. Publikumsetappen på Langeland industriområde ved Kongsvinger sentrum står også på programmet i år.
Som nevnt er det 145 biler påmeldt til løpet, og selv om dette ikke er rekord er arrangøren fornøyd.
-Det er ikke NM for nasjonale klasser i år, og løpet vårt har heller ikke status som norgescup for disse. Derfor mister vi en del nasjonal-førere. Men vi har allikevel det desidert høyeste antall deltagere så langt i år allikevel, sier Stig Rune Kjernsli i løpsledelsen. I spissen for de 145 deltagerne stiller stor-favoritt Henning Solberg som tidligere har vunnet løpet tre ganger tidligere.
Det er i år 22.gang KNA Kongsvinger arrangerer løpet, som har EM-status for 14.gang. Det er Norges eneste EM-løp, og arrangøren arbeider også med å fremme en søknad som VM-kandidat.
www.motorsportivarmland.nu
