Rally-VM: Henning Solberg/Ola Fløene best av "amatørene" i Rally of Great Britain
Henning Solberg og Ola Fløene kjørte sitt første rally sammen da de kom inn til en meget sterk 14.plass i Rally of Great Britain i helgen. De var begge meget godt fornøyd med både plasseringen, samarbeidet i bilen og ikke minst hvordan det hele utviklet seg.
-Vi hadde et drivakselbrudd, en påkjørsel av en sau, to-tre avkjøringer og seks-sju punkteringer, men slik er det for nesten alle. På et så langt løp har alle noen problemer, så vi kan ikke skylde på noe. Vi er også meget godt fornøyd med plasseringen. Sett ut fra hvilke ressurser de enkelte har, er vi helt klart vinneren av privatklassen, sier Ola Fløene som altså var kartleser for Henning Solberg for første gang.
Til tross for at de ble best av "amatørene" kostet løpet i Wales mer enn 300.000 kroner for det norske paret, som kjører i regi av Harald Hellum Racing.
Av det man kan kalle privatførere som kom inn foran Henning og Ola var Markko Märtin i Toyota og Harri Rovanperä i SEAT på henholdsvis 7.og 10.plass. Men Märtin hadde full støtte fra Subaru under løpet, til tross for at han kjørte Toyota. Han har som kjent Subaru-kontrakt fra neste år. Rovanperä på sin side hadde full fabrikkssupport fra SEAT.
-Det vi taper på er helt klart rutine. Dette er første gang Henning har skrevet noter selv foran et løp, og det er første gang vi er i samme bil. Dessuten har ikke vi et eget team som kjører foran og melder fra til oss om forholdene like før start. Det hadde alle som var foran oss på resultatlisten. Slikt betyr enorm. Vi kom til svinger som vi trodde ikke var noen utfordring, men så viste det seg at det var bare gjørme, slik at vi skled av veien. Slike ting får de beste vite fra sine såkalte "gravel crews", sier Ola Fløene, som også skal være med Henning Solberg neste år. Da skal de etter planen kjøre seks VM-runder.
-Jeg er overbevist om at vi skal være mye nærmere teten neste år. Henning har tempoet som skal til, men vi taper der det går aller fortest rett og slett fordi vi er usikre på hva som kan møte oss rundt neste sving. Jeg er nesten sjokkert over hvor fort de beste kjører. Foreløpig er det en helt annen verden, men vi kommer etter, garantert, sier Ola Fløene.
Henning og Ola startet Rally of Great Britain svært oppløftende med 6.beste tid på superspesialetappen i Cardiff torsdag kveld. Etter fredagens kjøring lå de på en 17.plass, plassen foran Petter Solberg/Phil Mills som hadde en avkjøring de tapte tre minutter på under fredagens kjøring.
Etter lørdagens etapper var Henning og Ola oppe på 15.plass, og på søndag avanserte de altså ytterligere en plass slik at de endte på 14.plass til slutt.
Neste VM-løp for Henning og Ola blir Swedish Rally i februar.
Henning Solberg kjører Rally of Great Britain
Henning Solberg (27) står foran en svært spennende internasjonal rally-satsing. De siste to års suverene norgesmester har som mål å kjøre minimum seks VM-løp neste år, og som en oppkjøring til dette starter han på torsdag i årets siste VM-runde, Rally of Great Britain. Henning Solberg kjører en Toyota Corolla WRC, og det gjør han med hjelp og støtte fra Toyota Team Europe. Satsingen på dette ene løpet alene koster over 300.000 kroner.
-Jeg gleder meg skikkelig til løpet. Bilen min er gjennomgått og oppgradert med de siste utviklede deler, og jeg kjørte en test i Wales for to uker siden som er noe av det beste jeg har vært med på. Der fikk jeg et lite innblikk i hvordan de beste forbereder seg til et VM-løp, og da er det ikke vanskelig å forstå at jeg har ligget rundt ett sekund bak de beste per kilometer. Men denne gangen skal vi ikke være så langt bak, sier Henning som starter i sin fjerde VM-runde for året.
Tidligere i sesongen har han kjørt i Sverige, Portugal og Finland. I Finland lå han helt oppe på en 12.plass da han måtte bryte etter å ha punktert tre ganger på løpets siste dag.
-Denne gangen skal vi til mål, og det er realistisk å komme inn blant de ti beste, mener Henning Solberg. Det er Hellum management som sørger for finansieringen av Hennings internasjonale satsing, og det spares ikke på noe når Henning skal ut i verden og vise seg frem. Målet er selvfølgelig å få en fabrikkskontrakt slik lillebror Petter har med Subaru.
Henning Solberg har også med seg ny kartleser i Wales. Ola Fløene har overtatt plassen til Runar Pedersen som for en tid siden varslet at han ønsket å trappe ned. Pedersen har blitt norgesmester de tre siste årene med Henning Solberg.
-Det er bra at Ola er med allerede nå, ettersom han også skal være med hele neste år, sier Henning Solberg som også skal kjøre for sitt tredje strake NM-gull parallelt med VM-satsingen neste sesong.
Rally of Great Britain starter med en kort såkalt superspesialetappe i Cardiff på torsdag kveld. På fredag starter det for alvor med sju fartsetapper, alle i området nord for Cardiff. På lørdag kjøres seks etapper, mens det hele avsluttes med tre fartsetapper på søndag.
Henning Solberg tester i Wales
Henning Solberg (27) forbereder seg grundig til årets siste VM-runde i rally, Rally of Great Britain. Nå skal årets suverene norgesmester spise kirsebær med lillebror Petter og resten av verdenseliten, og ikke noe overlates til tilfeldighetene. Denne uken kjører han en to dagers test i Wales med en testbil fra Toyota som forberedelse til det viktige løpet.
-Det blir første gang jeg får en reell mulighet til å stille inn en bil slik jeg vil ha den til et løp. Det er utrolig verdifullt. Vi skal teste både forskjellige innstillinger av differensialer og støtdempere på torsdag og fredag, sier Henning Solberg som kjører en Toyota Corolla WRC.
På testen i Wales stiller Toyota Team Europe (TTE) med en egen testbil til Henning, samtidig som hans egen konkurransebil er under totalt renovering. Den skal være klar til start i Cardiff 23.november.
Satsingen Henning gjør både i årets siste VM-runde og i neste års mesterskap skjer i regi av Harald Hellum Racing. Selv om ikke Toyota lenger deltar i rally-VM i egen regi, skjer det en stadig teknisk utvikling på deres Corolla WRC. I siste VM-runde, Sanremo Rally, var det for eksempel på Toyota-bilene det var mest nyheter.
-Det foregår stadig utvikling hos TTE i Tyskland, og det er det jeg nå skal nyte godt av, sier Henning som ikke vet om han får alle de nyeste delen på sin bil til VM-avslutningen. Blant annet kom Toyota med ny giring på rattet i Sanremo, og en helt ny bakstilling til bilen.
Rally of Great Britain blir årets fjerde VM-runde for Henning Solberg som også har kjørt Swedish Rally, Rally Portugal og Rally Finland tidligere i år. Nå møter han bedre forberedt enn noen gang, og sikter seg inn på en topplassering.
-Målet er å komme til mål blant de ti beste, og tape under ett sekund per kilometer til de beste. Klarer jeg det er jeg fornøyd, sier Henning som skal ha med seg ny kartleser i Storbritannia.
Ola Fløene har inntatt stolen etter Runar Pedersen som ønsker å trappe ned og arbeide med andre ting i Solbergs team. Neste år skal Henning og Ola kjøre minimum seks VM-runder.
-Ola har vært med lenge, og har så absolutt tilstrekkelig erfaring til å være med på satsingen neste år. At han blir med i årets siste løp er også en fordel, når Runar nå valgte å trappe ned, sier Henning Solberg som har hatt et langt og svært fruktbart samarbeid med Runar Pedersen.
Mens Henning har tatt NM-gull de to siste årene, har Runar tatt tittelen for kartleser de tre siste årene.
-Runar har gjort en kjempejobb, og heldigvis fortsetter han med administrasjon i teamet, sier Henning Solberg.
Rally of Great Britain starter fra Cardiff med en superspesial-etappe torsdag 23.november. Løpet har 17 fartsetapper som til sammen er på 380,80 km.
Henning Solberg klar for VM-satsing:
Kjører seks VM-runder neste år
Henning Solberg (27) er klar for en internasjonal rallysatsing. Neste år kjører han minst seks VM-runder, og han kjører også årets siste VM-runde i Storbritannia i november. Henning skal kjøre en Toyota Corolla WRC i regi av Toyota Team Sweden, et suksessrikt team bygd og drevet av Leif Asterhag. Det er Henning Solbergs nye management Harald og Nils Hellum som har sydd sammen opplegget som også inkluderer at Henning skal forsvare sin NM-tittel.
-Dette er en fantastisk mulighet for meg, og jeg er svært godt fornøyd med opplegget. Dette er det nest beste man kan få til som rallyfører, like bak en plass i et fabrikksteam, sier Henning Solberg som i år tok sin andre strake NM-tittel. Han kjørte fem av de seks NM-rundene i år, og det gjør han også til neste år. Numedalsrally kolliderer med Rally Portugal, så det får han ikke kjøre.
-Henning skal kjøre i den såkalte FIA Teams Cup neste år. Dette er en cup for det vi kan kalle semiprofesjonelle team, og det er seks av VM-løpene som inngår i cupen. Hennings opplegg finansieres i hovedsak med innsats fra vårt management, Shell og Marlboro, sier manager Harald Hellum.
Første VM-løp neste år blir Swedish Rally, deretter Portugal, Hellas, Kypros (evt. Finland), Italia og Australia.
Men før dette skal altså Henning og hans kartleser Runar Pedersen også kjøre årets VM-avslutning i Storbritannia.
-Det løpet ser jeg frem til. Bilen er til en fullstendig renovering i Sverige, og vil være bedre enn noen gang når vi stiller til start i England, sier Henning som nå også er overbevist om at han skal komme til mål i et VM-løp.
-Ja, det er en stund siden det skjedde sist, men nå er forutsetningene bedre enn noen gang. Vi skal også ha en hel testdag sammen med teamet som vil bli forsterket med ekspertise fra Toyta Team Europe i Tyskland i forbindelse med løpet. Jeg er optimist, og skal til mål blant de ti beste, mener Henning Solberg. Han lå helt oppe på en 12.plass i det finske VM-løpet tidligere i høst da han måtte bryte etter tre punkteringer, så han har vist at han har tempoet som skal.
Noen kamp med lillebror Petter vil han imidlertid ikke høre snakk om.
-Petter kjører sitt løp, og jeg mitt. Noen konkurranse mellom oss er ikke i mine tanker, sier Henning Solberg som håper at også han i løpet av kort tid vil få en fabrikkskontrakt slik Petter har med Subaru.
Rally Hedemarken: NM-tittel til Henning Solberg
Henning Solberg sikret seg sin andre NM-tittel på rad i klassen for de mest trimmede bilene, gruppe A, på lørdag. Sammen med sin, for anledningen, svenske kartleser Johan Olsson, kjørte Henning inn til seier i NM-finalen Rally Hedemarken med sin Toyota Corolla WRC. Dermed har han vunnet fem av seks NM-runder i år, og endte opp med 150 poeng. På de to siste sesongene har Henning Solberg vunnet 11 av 12 NM-runder.
Ettersom Henning valgte å stå over forrige NM-runde, Rally Larvik, var det en teoretisk mulighet for at Morten Østberg kunne ta NM-tittelen. Men Østberg måtte bryte halvveis i løpet med motorproblemer, og dermed var den trusselen borte.
-Vi åpnet litt forsiktig i dag for å se an tempoet til de andre litt. De første etappene var svært korte, så der ble det ikke de store forskjellene. Vi hadde en snurring på femte etappe, noe som gjorde at vi lå etter både Morten Østberg og Trond Sveinsvoll da. Men på de to lange etappene deretter tok vi dem skikkelig, sa en lykkelig Henning Solberg etter at gullet var klart. Han fikk et teknisk problem på den nest siste etappene som gjorde at han mistet driften på to hjul på sin Toyota, men i mål var han allikevel 40 sekunder foran Trond Sveinsvoll.
I tillegg til at Henning tok sitt andre mesterskap på rad har han også to NM-sølv fra 1998 og 1997. I klassen for kartlesere ble det NM-gull til hans ordinære kartleser Runar Pedersen. Pedersen har tatt tre NM-titler på rad, men var ikke med i Rally Hedemarken på grunn av at bilen til Henning er utenlandsregistrert og tollbestemmelser sier da at en utledning må være i bilen.
Resultater Rally Hedemarken:
1.Henning Solberg/Johan Olsson, Toyota, 47.07
2.Trond Sveinsvoll/Bent Helle Jensen, Ford, +0.40
3.Roar Vannebo/Øygund Treider, Toyota, +1.38
4.Stian Engh/Henning Isdal, Toyota, +1.49
5.Pernilla Walfridsson/Ulrika Mattsson, Mitsubishi, +1.52
Sluttstilling NM gruppe A
1.Henning Solberg 150 poeng
2.Morten Østberg 112
3.Roar Vannebo 89
4.Trond Sveinsvoll 73
5.Stian Engh 58
femteplass til Thomas Faraas
Thomas Faraas og hans kartleser Krister Søgaard kjørte inn til femteplass i Nissan Almera Rally Cup under Rally Hedemarken på lørdag. Faraas/Sørgaard har aldri kjørt løp sammen tidligere, og Faraas har ikke kjørt rally siden i vinter. Men han hoppet inn i Rally Hedemarken på kort varsel og gjorde en meget bra opptreden. Faraas/Søgaard var halvannet minutt bak vinneren, Alexander Foss/Jon Gunnar Støten, mens det bare var fem sekunder frem til Erik Nordahl/Jan Petter Haugland på 4.plass.
Tommy Rustad kan puste lettet ut: Ingen appell fra Audi!
Det svenske Audi-teamet har ikke appellert juryens avgjørelse om ikke å gi teamet medhold i deres protest mot Tommy Rustads Nissan Primera i søndagens STCC-finale på Mantorp. Dermed er det klart at Tommy Rustad for all fremtid vil være årets svenske mester. Ingen kan ta fra ham den tittelen nå.
-Ettersom vi ikke har fått inn noen appell innen fristen vil helgens resultat være endelig, sier generalsekretær Lars Edvall i det svenske Bilsportforbundet. Audi varselet på søndag kveld at teamet ville appellere avgjørelsen om at Tommy Rustads bil ikke var for lav i det siste av de to løpene på Mantorp. Men ved fristen utløp onsdag kveld var det ikke kommet noen appell til det svenske Bilsportforbundet.
-Det er deilig å få det avgjort, og heldigvis ble det nå avgjort på banen og ikke av en domstol i ettertid, sier en lettet Tommy Rustad som fikk mer eller mindre feiringen av helgens triumf ødelagt av det som skjedde etter løpene på Mantorp.
Men nå er han bare blid og fornøyd, og glad det hele er over.
-Jeg er veldig godt fornøyd, men samtidig synes jeg det har vært en strevsom sesong der jeg ikke på noen måte har fått noe gratis. Allerede i første runde ble jeg av juryen dømt til å starte bakerst på grunn av et sammenstøt med Fredrik Ekblom. Et sammenstøt jeg og mange med meg mente jeg ikke var skyld i. Etter det har det vært en hard kamp, spesielt mot Audi, hele sesongen. I de to siste løpene leide det svenske Audi-teamet inn flere utenlandske førere og forsøkte alt de kunne for å ta poeng fra meg. I vårt eget team har vi heller ikke hatt teamordre før i siste runde, så jeg har ikke fått hjelp av min egen teamkollega Carl Rosenblad heller, sier Tommy Rustad. Han mener det er vanskelig å være nordmann i svensk racing på toppnivå.
-Det har vært tungt både i år og i fjor. Jeg synes det var enklere å være utenlandsk fører i Italia og England da jeg kjørte der. I Sverige er det ikke den samme tradisjonen for internasjonal deltagelse, sier Tommy Rustad som allikevel klarte å hale seieren i land, og stå i mot alt press i den dramatiske finalen.
-Akkurat det er jeg også glad for at jeg fikk bevist. I fjor var det mange som mente jeg ikke taklet presset da det ble så spennende på slutten. I år kom jeg til finalehelgen 11 poeng bak Ekblom, og kom ut av den åtte poeng foran ham, sier en fornøyd Tommy Rustad som til tross for kampen mot alle svensker er glad for all støtten han også har fått gjennom sesongen.
-De siste dagene har det strømmet på med støtteerklæringer både fra kjente og ukjente, men jeg er også svært takknemlige overfor de som har vært med meg gjennom hele sesongen. Sponsorene, min manager Harald Hellum, Nissan/Elg Motorsport og alle andre som har hatt troen på at vi skulle klare å ta hjem mesterskapet, sier Tommy Rustad som nå gleder seg til noen roligere dager sammen kona Trude og sønnen Julius. De har også vært en god støtte for en hardt presset racerførere den siste tiden.
Offisiell sluttstilling førere STCC 2000
1.Tommy Rustad, Nissan, 175, 2.Fredrik Ekblom , Audi, 167, 3.Mattias Ekström, Volvo, 165, 4.Jens Edman, Ford, 115, 5.Carl Rosenblad, Nissan, 96
Offisiell sluttstilling team STCC
1.Nissan 302, 2.Volvo 286, 3.Audi 263, 4.Honda 127
Tommy Rustad ble STCC-mester i dramatisk avslutnning
Tommy Rustad (32) fikk sin revansje og på søndag kunne han juble som mester i det prestisjefylte svenske racing-mesterskapet STCC. På en dramatisk finaledag, der han ble uten poeng med sin Nissan Primera i det første løpet etter å ha ledet det lenge, og der han kjørte inn til 3.plass i det andre, hadde hans argeste konkurrent Fredrik Ekblom enda mindre suksess. Han fikk 8.plass i det første løpet mens han brøt det andre.
-Det er helt herlig og en skikkelig revansje for det som skjedde under finalen i fjor. Jeg hadde nesten gitt opp etter det første løpet her i dag, men etter at vi fikk summet oss i teamet og regnet på situasjonen så det ikke så mørkt ut allikevel, sa en overlykkelig Tommy Rustad som fikk sitt seierstrofé av Kong Carl Gustaf mens han svingte det norske flagget på toppen av seierspallen.
-Dette er ikke stort bare for meg, men for teamet, for Nissan, foran min manager Harald Hellum som finansierer dette og for alle andre som har hjulpet meg trodd på meg, sa han mens han også ga kona Trude en god klem mens tårene strømmet fra dem begge.
Tommy Rustad hadde en meget god innledning på finalehelgen, og sikret seg beste startspor i begge finalene. Den første ledet han fra start, og fikk etter hvert en luke til Jens Edman i Ford Mondeo. Men plutselig skar Rustad sidelengs av banen.
-Det var en oljeslange til servostyringen som hoppet av og jeg fikk olje over hele bilen og på dekkene. Jeg hadde ingen mulighet til å holde meg på banen, sier Tommy Rustad. Dermed så det ikke lyst ut for mesterskapet. Men også Fredrik Ekblom og han Audi fikk problemer. Han hadde en avkjøring, men kunne fortsette inn til 8.plass.
I det andre løpet tok Tommy ledelsen igjen, men fikk en veldig skrens i første sving, slik at Jens Edman kjørte forbi. Deretter punkterte Fredrik Ekblom og kjørte av banen. Han kom seg videre, og dermed så det lysere ut for Tommy. Etter sin stund slapp Tommy forbi Mattias Ekström som presset ham hardt.
-Jeg tok ingen sjanser. Jeg visste at sammenlagtseieren var klar selv om Mattias var foran meg, sa Tommy. Tredjeplassen i mål holdt med klar margin for Rustad.
Han har blitt bortskjemt med titler opp gjennom årene den godeste Rustad, men han rangerer seieren i STCC svært høyt.
-Det er alltid vanskelig å sammenligne slikt, men det er et beinhardt mesterskap på svært høyt sportslig plan. Det var stort da jeg vant Europacupen i Renault Spider i 1997 og det var selvfølgelig stort å vinne privatklassen i BTCC i England i 1998, men akkurat nå følelse det som dette er det største, sa en Tommy Rustad som også er svensk mester i formel Opel i 1993. Nå ønsker han seg ut i Europa igjen.
-Jeg har lyst til å kjøre ute i Europa igjen, men det er klart at det ikke er mange mesterskap som har høyere nivå og status enn STCC. DTM i Tyskland eller BTCC i England er vel det som er mest interessant om jeg ikke fortsetter i Sverige, sier Tommy Rustad som endte opp med 175 poeng mot Fredrik Ekbloms 167.
Mattias Ekström, fjorårets vinner, endte opp med 3.plass og 165 poeng. Den som hadde størst suksess i avslutningen på Mantorp var Jens Edman i Ford Mondeo, som vant begge løpene søndag, og som dermed tok 4.plassen sammenlagt fra Tommy Rustads teamkollega Carl Rosenblad.
Resultater STCC Mantorp
Løp 1 1.Jens Edman, Sverige, Ford Mondeo, 21.35.958, 2. Tomas Nyström, Sverige, Honda Accord, +02.723, 3. Mattias Ekström, Sverige, Volvo S40, +04.769, 4. Jan Nilsson, Sverige, Volvo S40, +09.298, 5. Pontus Mörth, Sverige, Opel Vectra, +19.189, 6. Peggen Andersson, Sverige, BM 320 , +20.132, 20. Tommy Rustad, Norge, Nissan Primer, +-1 runde, 23. Jarle Gåsland, NMK Haugaland, BMW 320, -2 runder
Løp 2 1.Jens Edman 26.35.990, 2. Mattias Ekström +02.519, 3. Tommy Rustad +03.911, 4. Jan Nilsson +05.102, 5. Pontus Mörth +06.149, 6. Tomas Nyström +08.351, 17. Jarle Gåsland +43.287
Sluttstilling sammenlagt 1.Tommy Rustad 175, 2. Fredrik Ekblom 167, 3. Mattias Ekström 165, 4. Jens Edman 115, 5. Carl Rosenblad 96, 6. Jan Nilsson 84.
Thomas Nielsen ble Super Stock-mester
Thomas Nielsen (41) fra Oslo sikret seg sammenlagtseieren i årets Super Stock-mesterskap på Mantorp i helgen. Nielsen har hatt en utrolig avslutning på sesongen i denne klassen der alle deltagerne kjører Chevrolet Camaro. Nielsen har vunnet de seks siste løpene i mesterskapet, inkludert de to løpene på Mantorp i helgen. Det er ikke første gang den erfarne baneføreren blir svensk mester.
Det ble han også da han kjørte Renault Clio Cup i 1994. Overgangen fra en liten Renault Clio til en stor Chevrolet Camaro har imidlertid vært stor, og Nielsen har blitt bedre og bedre etter hvert i sesongen. I siste halvdel har han vært helt dominerende, og altså vunnet de siste seks løpene av totalt 14 i mesterskapet. På Mantorp i helgen hadde Nielsen beste startspor i begge løpene, og han ledet begge løpene fra start til mål.
Neste år satser Nielsen på fortsatt kjøring i Super Stock, men da med ny bil.
-Jeg har vel ikke planene helt klare ennå, men bilen jeg har kjørt i år er solgt, så jeg må uansett bygge en ny bil for neste år, sier Thomas Nielsen.
Super Stock 2000 (Camaro Cup) Mantorp
Løp 1 1.Thomas Nielsen, KNA Oslo, 15.09.184, 2. Markus Nyberg, Sverige, +01.368, 3. Kristoffer Lundström, Sverige, +01.743, 4. Göran Boström, Sverige, +06.555, 5. Ole Martin Lindum, NMK Sarpsborg, +07.168, 6. PeO Noren, Sverige, +22.665
Løp 2 1.Thomas Nielsen 14.59.573, 2. Kristoffer Lundström +00.507, 3. Markus Nyberg +14.671, 4. PeO Noren +17.436, 5. Göran Boström +20.267, 9. Rune Skullerud, NMK Sarpsborg, +29.411, 11. Ole Martin Lindum +34. 932
Sluttstilling sammenlagt 1.Thomas Nielsen 135, 2. Marcus Nyberg 109, 3. Göran Boström 108, 4. Lazze Baalack 96, 5. Marcus Lundström 78, 6. Kristoffer Lundström 60, 8. Rune Skullerud 55, 10. Ole Martin Lindum 53, 15. Jean-Robert Søvde 15
Den spennende STCC-finalen: 2 x pole position for Rustad
Tommy Rustad har fått best tenkelig utgangsposisjon foran de to spennende og avgjørende finaleløpene i det svenske racing-mesterskapet STCC på Mantorp i morgen. I dagens kvalifisering sikret Tommy seg beste startspor med sin Nissan Primera i begge løpene i morgen. Dermed er han i en drømmesituasjon, og gjennom dagens kvalifisering har han også tatt inn to poeng på sammenlagtlederen Fredrik Ekblom slik at det er ni poeng som skiller de to foran morgendagens finaleløp.
Fredrik Ekblom har for øvrig ikke hatt noen god helg på Mantorp så langt. Hans problemer startet allerede i går da han kjørte av banen under treningen. I dag har han sikret seg henholdsvis 5.og 6.startspor i morgendagens to løp.
-Utgangspunktet kunne ikke blitt bedre, men jeg orker ikke å spekulere for mye i hva som kan skje i morgen. Jeg satser på en god start i begge løpene og deretter skal jeg gjøre mitt for å kjøre fra resten av feltet, sier Tommy Rustad.
Foran helgens finale har det vært den renste krigen mellom de tre teamene Audi, Nissan og Volvo. Audi stiller med to utenlandske førere som skal hjelpe Fredrik Ekblom frem til tittelen, men både Roberto Calciago og Christian Abt har vært langt bak under dagens kvalifisering. Volvo har leid inn engelskmannen Kelvin Burt som heller ikke har blandet seg inn i toppen. Nissans innleide sjåfør David Leslie derimot kan komme til å hjelpe Tommy Rustad. Han har 4.startspor i første løp i morgen. Tommy Rustad kan ellers få hjelp av sin andre teamkollega, Carl Rosenblad, som har 3.startspor i andre løp i morgen. Dette løpet teller dobbelt med poeng, og er svært viktig for Tommy Rustad. Tommy Rustad sikter seg altså inn mot gode starter i morgen, og håper å avgjøre mesterskapet ved å vinne løpene uten dramatikk. Både Rustad og alle andre har friskt i minne hva som skjedde under STCC-finalen i fjor da Tommy ble regelrett kjørt av banen og dermed ikke hadde mulighet til å kjempe om tittelen.
Startoppstilling løp 1: 1.Tommy Rustad, Nissan Primera, 2. Jens Edman, Ford Mondeo, 3. Mattias Ekström, Volvo S40, 4. David Leslie, Nissan Primera, 5. Tobias Nyström, Honda Accord, 6. Fredrik Ekblom, Audi A4
2.løp 1.Rustad, 2. Edman, 3. Carl Rosenblad, 4. Ekström, 5. Ekblom, 6. Nyström
Thomas Nielsen vant
Også Thomas Nielsen fra Oslo er med i kampen i kampen om en mesterskapstittel i Sverige denne helgen. Thomas kjører i klassen Super Stock, og vant lørdagens løp med sin Chevrolet Camaro på MantorpPark. Dermed gikk han opp i sammenlagtledelse, og kan sikre seg mesterskapstittelen i morgen da årets siste løp kjøres på samme bane. Thomas Nielsen har hatt en meget sterk avslutning på sesongen, og har nå vunnet de fem siste løpene i denne klassen.
VW New Beetle Cup: Kjempekrasj for Thomas Faraas i Tyskland
Det ble en kjempekrasj og totalhavari for Thomas Faraas da han på søndag kjørte en runde i VW New Beetle Cup på den nye ovalbanen Lausitzring i Tyskland. Faraas ble påkjørt av en konkurrent, kjørte rett i muren og snurret flere ganger rundt i banen før bilen stoppet. Han pådro seg selv en lett hjernerystelse og skadet en finger.
Thomas Faraas, som foran helgens løp lå på en 5.plass sammenlagt i cupen, startet fra 7.startspor på den helt nye ovalbanen i Tyskland. Både for Thomas og de fleste andre førerne i cupen var det en ny erfaring å kjøre på en ovalbane, og det ga seg utslag i en noe spesiell kvalifisering. Flere av de beste førerne i cupen startet svært langt bak i feltet. Thomas Faraas fikk altså sjuende startspor.
Allerede i løpets første runde avanserte Thomas til sjetteplass, men føreren han kjørte forbi hang seg på nordmannen, og i runden etter ble det et sammenstøt mellom de to. Det endte med at Faraas kjørte sin VW New Beetle rett i muren, spratt ut på banen igjen, snurret rundt flere ganger og han ble også truffet av en annen konkurrent som ikke klarte å styre forbi bilen til Faraas.
Thomas selv fikk som nevnt en lett hjernerystelse og ha skadet en finger, men bilen ble fullstendig totalvrak.
STCC: Irritert Tommy Rustad mot spennende avslutning
Tommy Rustad var irritert etter helgens to løp i det svenske racing-mesterskapet STCC. Han kan godta at Fredrik Ekblom var bedre enn ham og vant begge løpene denne gangen, men Rustad misliker sterkt at Audi-teamet har leid inn en italiensk fører for å hjelpe Ekblom til sammenlagt-seier. I det ene av helgens løp kjørte Roberto Colciago inn til andreplass, mens Rustad måtte ta til takke med 3.plass.
-Jeg liker ikke det Audi-teamet gjør. Jeg synes rett og slett det er usportslig. Det er fint med internasjonal og god deltagelse i STCC, men da bør det være førere som skal være med å kjempe gjennom hele sesongen. Ikke på den måten det blir nå. En førere som ikke er anmeldt for hele mesterskapet burde ikke kunne ta poeng, mener Tommy Rustad og viser til at det er slik i andre land.
-I Italia for eksempel er det slik. Det er snakk om at vi skal kjøre på Vallelunga i slutten av september, og da må vi for det første legge inn 60 kg ekstra i bilen, og tillegg får vi ikke poeng i mesterskapet, sier Tommy Rustad, som nå ligger 11 poeng bak Fredrik Ekblom når to løp gjenstår i STCC.
-Jeg nekter å gi meg, og vet at det er fullt mulig å ta inn forspranget i siste runde på Mantorp. Jeg er skikkelig tent, og innstilt på å klare akkurat det, sier Tommy Rustad.
I helgen var Fredrik Ekblom og hans Audi rett og slett et nummer for store for Rustad og hans Nissan. Ekblom var best i begge kvalifiseringene, og han vant begge løpene i Karlskoga. Dermed kjørte han inn maksimale 32 poeng. Tommy Rustad hadde nest beste startspor i begge løpene, og endte på en andreplass i det første løpet. Men i det andre løpet måtte han se den innleide Roberto Colciago foran seg. Dermed ble det 22 poeng på Rustad denne helgen.
-Jeg har ingen grunn til å klage på min egen eller teamets innsats. Alt fungerte perfekt, og blant annet gjorde vi det langt bedre enn Volvo denne helgen, sier Rustad. Som kjent var Volvo svært dominerende i forrige runde i Mo i Rana.
En runde gjenstår i STCC og de to løpene kjøres på Mantorp om to uker. Det siste av disse løpene teller dobbelt, slik at vinneren får 30 poeng og ikke 15. Rustads muligheter til sammenlagtseier er altså fortsatt så absolutt til stede.
Resultater STCC Karlskoga
1.løp 1.Fredrik Ekblom, Sverige, Audi A4, 2. Tommy Rustad, NMK Hadeland, Nissan Primera, 3. Carl Rosenblad, Sverige, Nissan Primera, 4. Mattias Ekström, Sverige, Volvo S40, 5. Tommy Kristoffersson, 6. Pontus Mörth, Sverige, Opel Vectra, 7. Jens Edman, Sverige, Ford Mondeo, 8. Jan Nilsson, Sverige, Volvo S40
2.løp 1.Ekblom, 2. Roberto Colciago, Italia, Audi A4, 3. Rustad, 4. Ekström, 5. Peggen Andersson, Sverige, BMW 320, 7. Mörth, 8. Jan Nilsson, Sverige, Volvo S40
Sammenlagt 14 av 16 løp 1.Fredrik Ekblom 164, 2. Tommy Rustad 153, 3. Mattias Ekström 132, 4. Carl Rosenblad 92, 5. Jens Edman 70, 6. Jan Nilsson 60
Rally-VM: Henning Solberg brøt men var fornøyd
Henning Solberg og hans kartleser Runar Pedersen lå helt oppe på en 12.plass med sin Toyota Corolla i helgen finske VM-rally. Men på siste dag ble de rammet av ikke mindre enn tre punkteringer og til slutt flere tekniske problemer slik at de måtte bryte. Men Henning Solberg langt fra misfornøyd med innsatsen. Han fikk så absolutt vist seg frem under løpets to første dager.
-Dette er uten tvil det beste vi har gjort i et VM-løp før. Selvfølgelig skulle vi gjerne kommet til mål, men vi slet med at vi ikke har noen som kjører gjennom løypa og rapportere til oss før vi kjører. Når vi kjører etapper om igjen for andre gang, og veiene plutselig er fulle av stein som vi ikke vet om får vi et handikap i forhold til de beste som hele tiden får rapporter om slikt. Vi kjørte på tre steiner, og dermed knakk en bærebru og det var slutt for vår del, sier Henning Solberg.
Etter lørdagens kjøring var han oppe på en 12.plass med sin Toyota Corolla WRC sammen med kartleser Runar Pedersen. Han lå da nesten likt med svenske Kenneth Eriksson og et av de store talentene internasjonalt, Markko Märtin fra Estland.
På søndag var det kun fem fartsetapper, men allerede på den første punkterte Henning og Runar. De kom seg til mål, og måtte bytte dekk selv ettersom det ikke var noen serviceplass mellom disse etappene. Også på neste etappe skulle det bli punktering, og på den tredje skjedde det samme igjen, og da røk også en bærebru på bilen, og dermed var det sluttkjørt.
Finske Marcus Grönholm i Peugeot vant løpet foran Colin McRae i Ford og Harri Rovanperä i Toyota.
For Henning Solberg, som leder årets Norgesmesterskap suverent, blir neste VM-løp høyst sannsynlig det britiske løpet i november.
STCC Mo i Rana: Tommy Rustad ett poeng fra ledelse
Tommy Rustad ligger bare ett poeng etter mesterskapslederen Fredrik Ekblom i det åpne svenske racingmesterskapet STCC etter helgens to løp på Arctic Circle Raceway i Mo i Rana. Rustad kjørte sin Nissan Primera inn til to andreplasser bak Volvo-føreren Mattias Ekström i helgen. Fredrik Ekblom på sin side kjørte inn til 4.og 5.plass, og det går uten tvil mot en spennende avslutning i årets STCC-mesterskap.
-Ja, nå kan alt skje. Målet mitt har lenge vært å ta igjen Ekbloms ledelse i Mo i Rana, men det mangler fortsatt ett poeng.
Det er imidlertid åpent i kampen om tittelen, og jeg er ikke langt bak skjema, sa Tommy Rustad som var rimelig godt fornøyd med sine andreplasser i helgen.
-Jeg hadde andre startspor i første løpet og tredje spor i det andre, og det er ikke lett å foreta forbikjøringer på en så rask bane som det er i Mo i Rana. Derfor er startposisjonen svært avgjørende, sier Tommy Rustad som i fjor hadde beste startspor og vant begge løpene på samme bane. Nå i helgen var det imidlertid Volvo-teamet som hadde størst suksess.
I det første av søndagens løp tok Mattias Ekström ledelsen fra beste startspor. Tommy Rustad kom ut på andreplass, fulgt av den andre Volvo-føreren, Jan Nilsson. Stillingen mellom de tre i teten ble den samme helt til mål. Mattias Ekström vant med solid margin, mens Tommy Rustad ble hardt presset av Nilsson ved et par anledninger, men andreplassen var aldri truet.
-Det er stor forskjell på å ta igjen en konkurrent og å kjøre forbi ham. Jeg følte meg aldri truet av Nilsson selv om han var nær meg et par ganger, sa Tommy Rustad.
I det andre løpet startet Tommy fra tredje spor bak de to Volvo-bilene. Men han hadde en god start, og klarte å ta seg opp på siden av Mattias Ekström, og også forbi svensken. Men så ble det et sammenstøt, og Tommy fikk en skrens og sto på tvers av banen.
-Jeg fikk en smell av Mattias. Jeg var først forbi ham, og var ikke klar over at han plutselig var oppe på siden av meg igjen inn i neste sving. Det var ergelig. Hadde jeg kunnet fortsatt foran ham kunne det blitt et helt annet resultat, sa Tommy. Jan Nilsson som tok ledelsen måtte nemlig bryte med tekniske problemer etter bare noen få runder, og dermed kunne Ekström ta seieren for Rustad.
-Jeg fikk en ubalanse i en felg etter sammenstøtet med Mattias, og det gjorde at jeg ikke kunne ta opp kampen, sa Tommy Rustad.
Neste runde i STCC kjøres i Karlskoga 26.-27.august.
Resultater STCC Arctic Circle Raceway
1.løp 1.Mattias Ekström, Sverige, Volvo S40, 20.48.383, 2. Tommy Rustad, NMK Hadeland, Nissan Primera, +03.234, 3. Jan Nilsson, Sverige, Volvo S40, +03.910, 4. Carl Rosenblad, Sverige, Nissan Primera, +17.168, 5. Fredrik Ekblom, Sverige, Audi A4, +21.504, 6. Thomas Nyström, Sverige, Honda Accord, +31.845, 9. Tord Linnerud, KNA Solør Motorsport, Opel Vectra, +33.384, 13.Jarle Gåsland, NMK Haugaland, BMW 320, -1runde, 15. Frank Valle, KNA Indre Østfold, BMW 320, -5 runder
2.løp 1.Ekström 20.49.612, 2. Rustad +11.256, 3. Rosenblad +17.424, 4. Ekblom +18.321, 5. Jens Edman, Sverige, Ford Mondeo, +22.962, 6.Linnerud +27.242, 10.Valle +40.265, 11.Gåsland +48.663
Sammenlagt 12 av 16 løp 1.Fredrik Ekblom 132, 2. Tommy Rustad 131, 3. Mattias Ekström 118, 4. Carl Rosenblad 74, 5. Jens Edman 66, 6. Jan Nilsson 54
Mo i Rana: Rustad nest best på trening
Tommy Rustad noterte den nest beste tiden under fredagens trening foran helgens runde i det åpne svenske racing-mesterskapet STCC i Mo i Rana. Rustad, som kjører Nissan Primera, var 0,12 sekund bak svenske Mattias Ekström i Volvo S40.
-Det er ikke overraskende at Mattias er raskest. Han kjører alltid fort, og har nå 40 kg lettere bil enn meg. Men det er ingen umulighet å ta igjen dette under morgendagens kvalifisering, sier Tommy Rustad som ligger på andreplass i mesterskapet foran helgens runde på Arctic Circle Raceway.
Reglene er slik at man må legge inn vekt i bilen etter hvor gode resultater man oppnår, og Rustad har nå 40 kg ekstra ballast i sin Nissan.
To løp kjøres på søndag på Nordens desidert flotteste racerbane. Fredrik Ekblom, som leder mesterskapet med 11 poengs forsprang til Rustad, noterte 5.beste tid med sin Audi A4 under fredagens trening. Rustads mål er å utligne ledelsen denne helgen, slik at de ligger likt foran neste runde.
-Selv om Fredrik var langt bak meg i dag kan han ikke avskrives. Han kjører alltid fort på kvalifisering, og kommer nesten alltid til mål på en god plassering i løpene, sier Tommy Rustad som vant begge STCC-løpene i Mo i Rana i fjor.
I år har han vunnet to løp så langt, mens han endte på 2.og 3.plass i forrige runde på Anderstorp i Sverige.
Treningstider STCC Arctic Circle Raceway 1.Mattias Ekström, Volvo, 1.26.802, 2.Tommy Rustad, Nissan, 1.26.923, 3.Jan Nilsson, Volvo, 1.27.154, 4.Carl Rosenblad, Nissan, 1.27.289, 5.Fredrik Ekblom, Audi, 1.28.523, 6.Jens Edman, Ford, 1.28.757
Thomas Nielsen raskest i Super Stock
Thomas Nielsen fra Oslo var raskest under treningen i klassen Super Stock på Arctic Circle Raceway i Mo i Rana på fredag. Nielsen vant begge løpene i forrige runde på Anderstorp i Sverige, og ligger på en 5.plass sammenlagt i mesterskapet.
Under fredagens trening var Nielsen 0.26 sekund foran Ole Martin Lindum, mens beste svenske ble Markus Nyberg på 3.plass, 0,4 sekund bak Nielsen.
-Jeg er optimist foran morgendagens kvalifisering. Jeg har fortsatt mer å gå på ettersom jeg har kjørt på gamle dekk i hele dag, mens flere av konkurrentene har brukt nye dekk, sier Thomas Nielsen.
I Super Stock kjører alle deltagerne Chevrolet Camaro, og helgens runde i Mo i Rana er 11.og12. løp i cupen.
Treningstider, Super Stock, Arctic Circle Raceway 1.Thomas Nielsen, 1.40.023, 2.Ole Martin Lindum, 1.40.261, 3.Markus Nyberg, 1.40.609, 4.Kenneth Ahnelöv, 1.41.154, 5.Kristoffer Lundström, 1.41.477
VW New Beetle Cup: 4.plass til Thomas Faraas
Thomas Faraas (20) kjørte inn til 4.plass i helgens løp i den tyske VW New Beetle Cup på Sachsenring. Faraas presterte en meget sterk opphenting i løpet etter å ha startet fra 12.startposisjon. Det forrige løpet i cupen vant sensasjonelt den unge nordmannen, og han ligger på en 5.plass sammenlagt.
Helgens løp ble kjørt på Sachsenringen, en helt ny bane for Thomas Faraas. Det var noe av grunnen til den heller svake kvalifiseringen.
-I tillegg til å være en ny bane for meg var den svært vanskelig. Banen var hele 3.700 meter lang og veldig kupert. Dermed var det mange blinde svinger, og det tok lang tid å gjøre seg kjent med den og finne det rette sporet, sier Thomas Faraas.
Etter at han fikk så svak startposisjon som 12 bestemte han seg for å satse på å kjøre taktisk klokt og håpe på at en del av førerne foran ham skulle får problemer. Det skulle også vise seg å slå til. Flere brøt og enkelte fikk tidstillegg på grunn av urglementert kjøring, og dermed kunne Thomas Faraas innkassere 4.plassen.
-Jeg er kjempefornøyd med fjerdeplass tatt startposisjonen i betraktning, sier Thomas Faraas, som avanserte fra 6.til 5.plass sammenlagt etter helgens løp.
Neste runde kjøres på Nürburgring 20.august.
Resultater, VW New Beetle Cup, Sachsenring 1.Sascha Morozov, LIE, 27.40.043, 2. Pontus Mörth, SWE, +1,874 sek., 3. Thomas Braumüller, GER, +4.221, 4. Thomas Faraas, NOR, +8.083, 5. Stefan Bühl, GER, +9.352
Sammenlagt etter 5 runder 1.Oliver Mayer, GER, 93, 2. Pontus Mörth 84, 3. Thomas Braumüller 83, 4. Sascha Morozov 74, 5. Thomas Faraas 67, 6. Reiko Spanger, GER, 66
Tommy Rustad nærmer seg mesterskapsledelsen i STCC
Tommy Rustad spiste kraftig av poengforspranget til Fredrik Ekblom i det svenske racing-mesterskapet STCC på Anderstorp i helgen. Rustad kjørte inn til henholdsvis 2.og 3.plass i de to løpene, mens Ekblom måtte ta til takke med 3.og 7.plass. Dermed er det nå kun 11 poeng som skiller de to før de to neste løpene kjøres i Mo i Rana om to uker. I tillegg øket Rustad forspranget til Mattias Ekström som ligger på 3.plass.
Men selv om det poengmessig gikk bra for Tommy Rustad i helgen var han ikke helt fornøyd.
-Jeg hadde som målsetting å ta igjen ti poeng på Ekblom her, og det ble åtte. Jeg kan ikke klage på det, men vi kom på etterskudd allerede fra fredagens trening etter at jeg kjørte av banen under regnvær og fikk en del skader på bilen. Det gjorde at bilen måtte gjennom en del reparasjoner og blant annet et motorbytte, og dermed fikk jeg ikke kjørt den siste treningsøkten på tørr bane fredag kveld, sier Tommy Rustad. Det gjorde at han ikke var like godt innkjørt på banen foran lørdagens kvalifisering som han burde vært.
-Jeg kvalifiserte til tredje startspor i det andre løpet og fjerde spor i det første, og det var for dårlig. Ut fra denne kvalifiseringen er jeg fornøyd med 2.og 3.plass i løpene, men jeg skulle kjørt en bedre kvalifisering, mener Tommy Rustad som passerte Jan Nilsson i det første løpet og både Nilsson og Jens Edman i det andre løpet i helgen. I fjor var Rustad raskest på begge kvalifiseringene og vant begge løpene på Anderstorp like ved Gislaved.
At Tommy Rustads teamkollega Carl Rosenblad var foran nordmannen i begge løpene i helgen viser at det ikke finnes noen stallordre i Nissan-teamet. Rosenblad ligger langt bak Rustad i sammendraget, men tok plassen foran Rustad i begge løpene i helgen.
-Er jeg ikke best så er jeg ikke best. Calle trenger de poengene han kan få selv, så det har ikke vært snakket om noen stallordre ennå, sier Tommy Rustad, som ser frem til neste runde i STCC som kjøres på norsk jord.
-Løpene i Mo i Rana i fjor var av mine aller beste noen gang. Det er bane som er perfekt både for meg og bilen. Jeg var raskest både under treningen, kvalifiseringen og vant begge løpene. Det håper jeg å kunne kopiere om to uker, sier Tommy Rustad som før det kjører et 24-timers løp på Spa Francorchamps i Belgia førstkommende helg.
Resultater STCC Anderstorp
Løp 1: 1.Jens Edman, Sverige, Ford Mondeo, 19.48.254, 2. Carl Rosenblad, Sverige, Nissan Primera, 19.49.233, 3. Tommy Rustad, Norge, Nissan Primera, 19.52.555, 4. Mattias Ekström, Sverige, Volvo S40, 19.55.392, 5. Jan Nilsson, Sverige, Volvo S40, 19.56.821, 13. Tord Linnerud, Norge, Opel Vectra, 20.15.363 (Brutt: Frank Valle, Norge, BMW 320i)
Løp 2 1.Carl Rosenblad, 19.43.659, 2. Tommy Rustad, 19.44.721, 3. Fredrik Ekblom, Sverige, Audi A4, 19.48.193, 4. Jens Edman, 19.48.675, 5. Jan Nilsson, 19.53.526 (Brutt: Tord Linnerud)
Sammenlagt etter 10 av 16 løp 1.Fredrik Ekblom 118, 2. Tommy Rustad 107, 3. Mattias Ekström 87, 4. Jens Edman 60, 5. Carl Rosenblad 56.
Neste løp er i Mo i Rana 12.-13.august.
Super Stock Racing: 2 x seier for Thomas Nielsen
Thomas Nielsen fra Oslo, som kjører for Harald Hellum Racing, tok to seire i den svenske racing-serien Super Stock på Anderstorp i helgen. Nielsen, som i hele år har vært blant mesterskapet aller raskeste førere har hatt mye uflaks og småproblemer, men nå ble det endelig suksess.
Tidligere i juli vant Nielsen begge løpene i denne klassen under Oslo Racing Festival. Men de løpene talte ikke med i det svenske mesterskapet. Men med sine to seire i helgen klatret Thomas opp på 5.plass sammenlagt etter at 10 av 16 løp er unnagjort. Han er 17 poeng bak lederen Lazze Baalack.
-Det var herlig å endelig lykkes. Nå satser jeg på oppfølging i Mo i Rana om to uker, og da kan jeg være med og kjempe om sammenlagt-seieren i mesterskapet, mener Thomas Nilsen som tidligere i år har en andreplass som beste resultat. I tillegg har han brutt flere løp både på grunn av kollisjoner og tekniske problemer. Han har kun tatt poeng i seks av ti løp så langt.
Under helgens kjøring på Anderstorp var Nielsen raskest under kvalifiseringen på lørdag. Han hadde dermed beste startspor i lørdagens løp. Den posisjonen holdt han helt til målgang, og var nesten to sekunder foran Göran Boström. Beste rundetid i lørdagens løp var det imidlertid norske Ole Martin Lindum som oppnådde. Han hadde dermed beste startspor i søndagens løp, foran Thomas Nielsen. Men Nielsen tok raskt kommandoen i løpet, og vant også dette. Marcus Nyberg fulgte på andreplass. Lazze Baalack som leder mesterskapet hadde ingen god helg, og fikk med seg kun to poeng fra Anderstorp mot Nielsens 31.
Resultater Super Stock Racing Anderstorp
Løp 1 1.Thomas Nielsen, KNA Oslo, 14.47.320, 2. Göran Boström, Sverige, 14.49.754, 3. Kenneth Ahnelöv, Sverige, 14.50.944
Løp 2 1.Thomas Nielsen 14.44.517, 2. Marcus Nyberg, Sverige, 1.47.225, 3. Kenneth Ahnelöv, 14.48.433
Sammenlagt 10 av 16 løp 1.Lazze Baalack, Sverige, 75, 2. Göran Boström 68, 3. Marcus Lundström, Sverige, 64, 5. Thomas Nielsen 58
Sensasjonell seier til Thomas Faraas på Nürburgring
Det er ikke mange ganger "Ja Vi Elsker" er blitt spilt på den ærverdige formel 1-banen Nürburgring i Tyskland. Men på søndag skjedde det. 20-åringen Thomas Faraas fra Hakadal gikk sensasjonelt bort og vant helgens runde i den tyske VW New Beetle Cup. Dermed bekreftet unge Faraas at tredjeplassen han hadde i årets første løp i cupen ikke var noen tilfeldighet.
-Uten tvil det største som har hendt meg. Det var vanskelig å holde tårene tilbake da Ja Vi Elsker runget over høyttaleranlegget, sier en strålende fornøyd Thomas Faraas som er inne i sin første sesong som internasjonal racerfører.
I fjor kjørte han Chrysler Neon Cup her hjemme, og det gjorde han også for to uker siden i Oslo Racing Festival der han vant begge løpene.
-Dette var en utrolig prestasjon. Vi har lenge visst at Thomas har potensiale, og dette var et gjennombrudd, sier Harald Hellum som er Thomas' manager. Det er også Harald Hellum Racing som står bak Tommy Rustad.
Thomas Faraas starter fra sjette startspor på Nürburgring etter at han ikke hadde helt klaff under den vanskelige kvalifiseringen på lørdag. Denne ble vanskelig ettersom det delvis var bløtt og delvis tørt på banen, og dette var tross alt første gang Faraas kjørte på Nürburgring.
Under søndagens løp hadde Thomas en god start, og passerte en konkurrent med en gang. Like etter kjørte svenske Pontus Mörth og tyskeren Thomas Braumüller på hverandre slik at begge havnet utenfor banen. Dermed var Faraas oppe på en 3.plass. Like etter passerte Faraas den tyske EM-vinneren i svømming Marc Warnecke og dermed var han på andreplass. Men det var ikke lenge han lå der. Allerede på den fjerde av de 19 rundene gikk Faraas også forbi polakken Jazek Henschke og dermed var nordmannen i teten.
-Det var en utrolig følelse å komme til tet, og jeg konsentrerte meg virkelig for å ikke gjøre noen feil. Tross alt var dette mitt første løp på banen, så det var en viss spenning med i bildet, sier Thomas Faraas.
Etter hvert opparbeidet Thomas seg en ledelse på nesten tre sekunder, før han slappet noe av mot slutten og kunne kjøre inn 1,4 sekunder foran Oliver Mayer som etter hvert avanserte til en andreplass. Mayer leder også cupen sammenlagt med 78 poeng, mens Thomas Faraas ligger på en 6.plass med 50 poeng. Faraas har tatt poeng i kun to løp, ettersom han også har brutt to av de fire løpene.
Neste løp i cupen kjøres om tre uker på Sachsenring.
Resultater 4.runde VW New Beetle Cup, Nürburgring
1.Thomas Faraas, Norge, 26.48.037 2.Oliver Mayer, Tyskland, +1,410 sek. 3.Patrick Michels, Tyskland, +1,822 4.Jazek Henschke, Polen, +7,558 5.Stefan Ebert, Tyskland, +10,445
Sammenlagt etter 4 runder
1.Oliver Mayer (D) 78 2.Thomas Braumüller (D) 63 3.Pontus Mörth (S) 60 6.Thomas Faraas (N) 50
Girkassehaveri for Thomas Faraas
Thomas Faraas (20) måtte bryte helgens løp i VW New Beetle Cup på Norisring i Tyskland. En defekt girkasse gjorde at Thomas kun fikk kjørt tre runder av finalen i den populære cupen.
Thomas kom til Tyskland etter suksess med to seire i Neon Cup under Oslo Racing Festival forrige helg, men allerede under lørdagens kvalifisering fikk han problemer med sin bil. Under kvalifiseringen røk en drivaksel på bilen til Thomas Faraas. Dermed kvalifiserte han seg til 10.startspor. Det var en startposisjon han ikke hadde grunn til å være fornøyd med etter at han kjørte inn til 3.plass i cupens første løp på Hockenheim, og deretter ledet andre runde i Canada før han ble innblandet i en kjempekrasj og måtte bryte.
I søndagens løp skulle det altså ikke gå bedre. Etter bare tre runder av løpet havarerte girkassen på Thomas' bil, og dermed måtte han bryte.
Super Stock Racing:
Sterk opphenting av Thomas Nielsen
Thomas Nielsen, som vant begge løpene i Super Stock Racing (Camaro Cup) under Oslo Racing Festival forrige helg, hadde en helg med blandede resultater i Falkenberg i helgen. Men han gjorde seg til både publikums og speakerens helt da han i søndagens løp kjørte seg opp fra 23.til 8.plass med sin Chevrolet Camaro.
Under lørdagens kvalifisering kjørte Nielsen inn til 5.plass. Han var 0,6 sekunder bak Göran Boström som sikret seg pole position til det første løpet lørdag ettermiddag.
I dette løpet kom Nielsen ut på 5.plass, og lå på denne plasseringen gjennom de første svingene. Men det var utrolig tett i feltet, og da bilen skulle ut av svingen før mål- og startlangsiden ble det en kollisjon mellom to biler foran Nielsen, noe som resulterte i at Thomas måtte kjøre av banen. Han traff også en konkurrent, og fikk såpass med skader på bilen at han ikke kunne fortsette.
Dermed måtte han starte bakerst i søndagens løp, ettersom det er beste rundetid i lørdagens løp som avgjør startposisjonen der. Uten noen runde i det hele tatt ble det 23.startspor for Nielsen. Men han ble allikevel publikumshelt etter at han passerte den etter den andre av sine konkurrenter. I mål var han oppe på en 8.plass, 11,6 sekunder bak Göran Boström som vant.
Seier og 3.plass til Tommy Rustad
Tommy Rustad kjørte inn til seier og 3.plass under søndagens runde i det svenske Super Touring-mesterskapet (STCC) med sin Nissan Primera. Dermed presterte Tommy Rustad sin beste runde så langt i årets mesterskap, og han tok inn 11 poeng på Fredrik Ekbloms ledelse i sammendraget.
-Jeg er kjempefornøyd med helgen. Fredrik Ekblom har fått en stor ledelse i sammendraget, men jeg har regnet meg frem til at om jeg kunne ta ti poeng her og det samme i de to neste løpene på Anderstorp og i Mo i Rana, vil vi ligge likt foran finalehelgen i Anderstorp. Nå tok jeg 11 poeng, så da er jeg i rute, sa en svært fornøyd Tommy Rustad.
Startprosedyren er blitt endret i STCC, og helgens løp er det første der det benyttes rullende start, og ikke stående. Stående start har favorisert de firehjulsdrevne Audi-bilene, og Tommy Rustad er svært fornøyd med at det nå er blitt rullende start igjen slik det var i fjor.
I det første løpet startet Tommy Rustad fra tredje startspor. Det vil si at han lå rett bak Jan Nilsson som hadde beste startposisjon. I andre spor startet Mattias Ekström. Inn i første sving var det Ekström som var først, fulgt av Nilsson og Rustad. Slik holdt stillingen seg gjennom hele løpet. De tre fikk raskt en luke til resten av feltet, og Tommy Rustad måtte også finne seg i at Ekström og Nilsson kjørte i et høyere tempo enn ham selv.
-Jeg hadde problemer med understyring og lite feste foran. Dessuten ble det raskt en luke etter at jeg var litt utenfor banen like etter start. Men jeg er fornøyd. Startet fra tredje spor og kom i mål på tredjeplass, sier Tommy Rustad.
Vinner ble Mattias Ekström, mens Jan Nilsson endte på andreplass.
Foran det andre løpet foran 19.500 tilskuere på Falkenberg-banen hadde Nissan-teamet justert Tommys bil slik at han ikke hadde understyringsproblemene. Dermed klarte ikke Volvo-duoen Ekström og Nilsson å holde følge med nordmannen fra start. Tommy fikk etter noen runder en stor luke til Jan Nilsson på andreplass, og enda større ble den da Nilsson måtte bryte med en forstillingsfeil, og Mattias Ekström tok over andreplassen. Mot slutten tapte Tommy mye av forspranget ettersom en kollisjon gjorde at det ble kjørt safety car i fem runder, og dermed ble feltet samlet. Men det var aldri tvil om hvor seieren ville ende. I mål hadde Tommy 3,5 sekunders forsprang til Ekström.
Dette var for øvrig Tommy Rustads andre seier på de åtte løpene som er kjørt så langt i år, og han er altså optimist foran de neste løpene på Anderstorp og i Mo i Rana.
Resultater Løp 1: 1.Mattias Ekström, Volvo S40, 28.07.657, 2.Jan Nilsson, Volvo S40, +0.242, 3.Tommy Rustad, Nissan Primera, +3.329, 4.Per-Gunnar Andersson, BMW 320i, +13.657, 5.Thomas Engström, Chrysler Stratus, +14.068, 13.Frank Valle , BMW 320i, -1 runde
Løp 2: 1.Tommy Rustad, Nissan Primera, 28.14.354, 2.Mattias Ekström, Volvo S40, +3.474, 3.Fredrik Ekblom, Audi A4, +5.074, 4.Jens Edman, Ford Mondeo, +8.738, 5.Tommy Kristoffersson, Aud A4, +10.218, 10.Frank Valle, BMW 320i, -1 runde
Sammenlagt etter 8 av 16 løp: 1.Fredrik Ekblom 104 poeng, 2.Tommy Rustad 85, 3.Mattias Ekström 74, 4.Tommy Kristoffersson, 41, 5.Jens Edman, 37
Rally Trøndelag:
10.NM-seier på rad for Henning Solberg
Henning Solberg og hans kartleser Runar Pedersen klarte det igjen. I ny Toyota Corolla WRC kjørte de inn til sin 10.strake NM-seier i rally da Rally Trøndelag ble kjørt på lørdag. Etter en noe forsiktig åpning på de trønderske veier, var det etter hvert ingen som kunne følge de to. I mål var de over ett minutt foran Morten Østberg/Tommy Jahnsrud.
Henning Solberg stilte med en helt ny Toyota Corolla WRC i Rally Trøndelag, hans tredje rallybil på to sesonger. Han startet fjoråret med en Subaru Impreza, byttet til Ford Escort WRC i fjor høst, og byttet altså nå bil igjen. Med andre ord er Henning best uansett i hvilken type bil han sitter.
Som nevnt innledningsvis startet han noe forsiktig i Rally Trøndelag, og var ti sekunder bak Trond Sveinsvoll på den første fartsetappen, samtidig som han var ni bak Morten Østberg. Men allerede på den andre tok Henning inn en del av det tapte. Der var han fire sekunder raskere enn Østberg og seks raskere enn Sveinsvoll. På den tredje etappen tok han 13 sekunder på Østberg, og etter hvert forsvant Trond Sveinsvoll ut av løpet. Dermed var det klart at det skulle stå mellom Solberg og Østberg, men det ble rått parti mot slutten. Henning Solberg økte forspranget jevnt og trutt, og var over ett minutt foran i mål. På en tredjeplass fulgte Pernilla Walfridsson, samboer til Hennings lillebror Petter Solberg. Pernilla kjørte et utrolig løp, og vant klassen for standardbiler, gruppe N.
Med sin seier på lørdag har Henning Solberg nå 120 NM-poeng, mens Morten Østberg på andreplass har 82. Dersom Henning Solberg skal tape årets NM-kamp må han bli poengløs i de to siste rundene, samtidig som Østberg må vinne de samme to rundene. Da ender Østberg opp med 124 poeng, mot Hennings 120. Neste NM-runde er Rally Larvik 9.september, men før det skal Henning Solberg og Runar Pedersen kjøre det finske VM-rally i august.
10.plass på Alsgaard
Thomas Alsgaard og hans kartleser Stig Rune Kjærnsli kjørte inn til en 10.plass i Nissan Almera Rally Cup under Rally Trøndelag på lørdag. Alsgaard gjorde igjen et godt løp, men tapte mye på to punkteringer underveis. Vinner av Almera Cup ble Anders og Stig Granheim.
Henning Solberg i ny Toyota Corolla WRC
Henning Solberg og hans kartleser Runar Pedersen stiller til start en helt ny Toyota Corolla WRC i lørdagens Rally Trøndelag. De to som har vært totalt overlegne i norsk rallysport de to siste årene, er dermed klare for å kjempe om nye NM-poeng i en bil som er langt mer utviklet enn deres tidligere Ford Escort. I likhet med Solberg/Pedersen vil også Thomas Alsgaard representere Harald Hellum Racing i Rally Trøndelag.
-Jeg gleder meg enormt. Dette er uten tvil den mest moderne og oppdaterte rallybilen jeg har hatt. Toppeffekten i motoren er den samme som i Forden, men den er mye sterkere på mellomregisteret, og dessuten er det et mye bedre understell på bilen. Jeg har så vidt fått testet bilen, og må innrømme at overgangen fra Forden var stor. Toyotaen er en mindre bil, og blant annet er hjulavstanden 10 cm kortere, så jeg må nok legge meg til en noe annerledes kjørestil, sier Henning Solberg som har vunnet de ni siste NM-rundene i rally - seks i fjor og tre i år.
Bilen han har kjøpt kommer fra Toyota Team Europe i Tyskland og er fullstendig renovert og som ny å regne. Henning har gjort en avtale med Toyota Team Sweden om service og vedlikehold, og i den avtalen ligger også start i det finske VM-løpet i august.
Henning Solberg har kjørt inn maksimale 90 poeng så langt i årets NM, og han har et forsprang på hele 31 poeng til Morten Østberg som har 59 poeng. Roar Vannebo ligger å 3.plass med 53 poeng.
Thomas Alsgaard
I tillegg til Henning Solberg stiller altså Harald Hellum Racing med Thomas Alsgaard i Nissan Almera Rally Cup i Rally Trøndelag. Alsgaard kjørte inn til oppløftende 5.plass i denne klassen under forrige runde på Bjørkelangen sist lørdag, og viste stor fremgang bak rattet. Alsgaard skal også kjøre Chrysler Neon Cup under Oslo Racing Festival neste helg.
Rally Trøndelag har start i Stjørdal sentrum, og målgang ved Stav Hotell. Totalt er løpet 335 km langt. Deltagerne skal kjøre ti fartsetapper som til sammen utgjør 94,63 km.
Poengstilling, NM Rally Gr. A, etter 3 av 6 løp
1.Henning Solberg, Toyota Corolla WRC, 90, 2.Morten Østberg, Subaru Impreza WRC, 59, 3.Roar Vannebo, Toyota Corolla WRC, 53, 4.Trond Sveinsvoll, Ford Escort WRC, 30, 5.Valter Chr. Jensen, Ford Escort WRC, 23
Seier til Tommy Rustad
Tommy Rustad kjørte inn til seier i det første av de to løpene i det åpne svenske Super Touring-mesterskapet STCC på Mantorp i dag. Det var årets første seier for Rustad og hans Nissan Primera. I det andre løp ble det 4.plass på nordmannen.
I begge løpene på Mantorp hadde Tommy Rustad tredje startspor. I det første løpet var det Hubert Bergh i Honda og Rustads teamkollega Carl Rosenblad som sto først. I fjerde spor sto Fredrik Ekblom, som leder mesterskapet etter å ha vunnet de fire første løpene i år. Tommy Rustad gikk rett til tet i dette løpet, og vant foran Ekblom og med Mattias Ekström i Volvo på 3.plass.
Også i det andre løpet startet altså Rustad fra tredje spor. Der sto igjen Hubert Bergh i pole position, mens Mattias Ekström hadde andre spor. Her ble det et sammenstøt mellom Rustad og Fredriks Ekblom i starten, noe Tommy Rustad tapte på. Fredrik Ekblom kom seg bra av gårde i sin Audi, og vant løpet foran Mattias Ekström og Jens Edman i Ford. Rustad endte altså på en 4.plass.
-Jeg er selvfølgelig fornøyd med seieren, men det andre løpet ble ikke så bra. Fredrik Ekblom kjørte på meg i starten, og etter det ble jeg liggende etter Hubert Bergh lenge før jeg kom forbi. Jeg ligger bedre an i mesterskapet etter seks løp i år enn i fjor, oppsummerer Tommy Rustad.
Sammenlagt etter at seks løp er kjørt i STCC leder Fredrik Ekblom med 89 poeng, mens Tommy Rustad holder andreplassen med 59 poeng. Mattias Ekström på 3.plass har 47 poeng. Rustads teamkollega hos Nissa, Carl Rosenblad, ligger på en 6.plass med 27 poeng.
Nissan Almera Rally Cup:
5.plass til Thomas Alsgaard
Thomas Alsgaard kjørte inn til sitt beste rally-resultat noensinne da han tok 5.plass i Nissan Almera Rally Cup under Aurskog/Høland-sprinten på Bjørkelangen på lørdag. Alsgaard kjørte løpet sammen med sin kartleser og langrennskollega Krister Sørgård.
Thomas Faraas krasjet i ledelse
Thomas Faraas (20) fra Hakadal var i ferd med å gjøre ne liten sensasjon i helgens andre runde av den tyske VW New Beetle Cup. Helgens løp ble kjørt sammen med Canadas Grand Prix i formel 1, og Faraas ledet løpet fra start, men allerede i første sving ble det en kjempekrasj der unge Faraas ble innblandet. Dermed måtte han bryte løpet.
Thomas Faraas, som i fjor tok NM-bronse i banercacing, er nybegynner i internasjonal sammenheng, og kjørte inn til en 3.plass i årets første runde av Beetle Cup på tyske Hockenheim for tre uker siden. I Canada kjørte han først inn til 4.beste tid under treninger. Deretter kjørte han inn til en sterk 2.plass under kvalifiseringen. Dermed startet han fra andre startspor.
I løpet, som ble kjørt natt til lørdag norsk tid, fikk han en meget sterk start, og var først ut av samtlige. Men feltet var samlet, og det ble en kjempekrasj inn i første sving der en rekke biler var innblandet. Krasjen førte til at Thomas Faraas måtte bryte løpet.
VW New Beetle Cup en merkesklasse der alle kjører med identiske biler - en VW New Beetle med en 2,6 liters V6-motor.
Uansett om det gikk galt for unge Faraas denne gangen, fikk han vist seg frem for en stor del av toppene i internasjonal bilsport ettersom disse er samlet til helgens VM-runde i formel 1 i Canada.
Neste løp i VW New Beetle Cup kjøres i Tyskland 8.-9.juli.
Tommy Rustad beholdt 2.plassen
Selv om det ikke ble den helt store helgen for Tommy Rustad da andre runde av det åpne svenske Super Touring-mesterskapet (STCC) ble kjørt på Knutstorp i helgen, beholdt han andreplassen sammenlagt i mesterskapet. Rustad kjørte inn til en 2.og en 5.plass med sin Nissan Primera. Mulighetene til bedre plasseringer ble spolert under lørdagens kvalifisering der Rustad hadde problemer i regnet.
-Jeg sa etter kvalifiseringen at jeg ville være fornøyd med at alt som var bedre enn sjetteplasser i løpene i helgen, og at jeg ville være kjempefornøyd om jeg kom på seierspallen. Derfor er jeg langt fra misfornøyd med plasseringene og poengen jeg fikk med meg herfra. Vi slet med oppsettet på bilen i de vanskelige forholdene i regnet på lørdag, og det ødela mye av mulighetene. Andreplassen i dagens siste løp var optimalt av hva jeg kunne forvente. Det er håpløst å følge Fredrik Ekblom i hans firehjulsdrevne Audi på denne banen. Når han starter fra beste startspor er han nærmest uslåelig, sier Tommy Rustad, som åpnet med 2.og 7.plass i den første runden for tre uker siden.
Slik sett var det fremgang nå i helgen. Men Fredrik Ekblom har nå vunnet alle fire løpene så langt, og har fått en stor svært stor ledelse.
I den første kvalifiseringen på lørdag kjørte Tommy Rustad inn til 5.beste tid. Han var over et sekund bak Fredrik Ekblom. I den andre kvalifiseringen gikk det ikke bedre. Da var Tommy sjettemann og to sekunder bak Ekblom. Det sier litt om de firehjulsdrevne Audi-bilenes fordel i regnvær når vi nevner at Tommy Rustad var raskest i begge kvalifiseringene i årets første runde i Karlskoga.
Da søndagens to løp skulle kjøres var det opphold og tørr bane på Knutstorp, men de startraske Audi-bilene til Ekblom og Tommy Kristoffersson gikk rett til tet i første løp. Ekblom holdt unna, mens Kristoffersson etter hvert måtte slippe både Jan Nilsson og Tomas Nyström forbi seg. Tommy Rustad lå og presset Kristoffersson siste halvdel av løpet, men kom ikke forbi og kjørte inn til 5.plass.
-Jeg var våken, og hadde Kristoffersson gjort en feil hadde jeg vært der. Men det var ingen mulighet, og jeg ville heller sikre 5.plassen og seks poeng enn å ta unødvendige sjanser, sier Tommy Rustad.
I det andre løpet gikk det bedre for Tommy. Han passerte sin teamkollega Carl Rosenblad i starten, og kom ut på en 4.plass bak Ekblom, Kristoffersson og Jan Nilsson. Allerede i første runde kjørte både Nilsson og Rustad forbi Kristoffersson som i et forsøk på å senke tempoet i feltet bak sin teamkollega Fredrik Ekblom totalt mislyktes i dette. Dermed var Tommy opp på 3.plass. Like etter fikk Jan Nilsson såkalt stop & go-straff på grunn av tyvstart. Det betyr at han må kjøre innom depoet (pit lane) og dermed falt han langt bak i feltet, og Tommy var oppe på andreplass. Der lå nordmannen til mål, selv om han var sterkt presset av Per Gunnar Andersson i BMW ved et par anledninger.
-Det gikk bra i det andre løpet syntes jeg. Jeg fulgte Fredrik Ekblom rimelig greit de første rundene, men dekkene blir mye mer slitt på våre forhjulsdrevne biler enn på de firehjulsdrevne, så etter hvert måtte jeg slippe ham, sier Tommy Rustad.
Nå ser han frem til å komme til neste løp på Mantorp, der det ikke er så store fordeler for Audi-førerne.
Resultater STCC Knutstorp
Løp 1 1.Fredrik Ekblom, Audi A4 Quattro, 20.42.63, 2. Jan "Flash" Nilsson, Volvo S40, 20.52.22, 3. Tomas Nyström, Honda Accord, 21.00.64, 4. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 21.01.25, 5. Tommy Rustad, Nissan Primera, 21.01.86, 6. Magnus Krokström, Audi A4, 21.04.97
Løp 2 1.Ekblom 20.37.51, 2. Rustad 20.45.03, 3. Per Gunnar Andersson, BMW 320i, 20.45.50, 4. Hubert Bergh, Honda Accord, 20.57.09, 5. Krokström 20.57.79, 6. Tobias Johansson, Audi A4 Quattro, 20.58.39
Sammenlagt etter 4 løp 1.Ekblom 62, 2. Rustad 36, 3. Mattias Ekström, Volvo S40, 25, 4. Kristoffersson 24, 5. Nyström 20, 6. Nilsson 18
Neste løp Mantorp 17.-18.juni
Knalldebut av Thomas Faraas - 3.plass på Hockenheim
Thomas Faraas (20) gjorde en debut som ble lagt merke til da han kjørte sitt første løp i den tyske VW New Beetle Cup i helgen. I en ny og ukjent bil, på en bane han aldri har vært og i et øsende regnvær, kjørte hakadølen inn til en sterk 3.plass på formel 1-banen Hockenheim. At han var fornøyd skule være en selvfølge.
-Det var bare helt utrolig. Jeg syntes selv jeg fikk det bra til da jeg kjørte test med bilen for et par uker siden, men at det skulle gå så bra som dette hadde jeg aldri drømt om, sier Thomas Faraas som kjørte inn til 7.beste tid under kvalifiseringen..
Som det fremgår av navnet er dette en cup med den nye VW bobla, New Beetle. I bilene, som alle er helt like og som driftes av VW Racing, sitter det en 2,8 liters V6-motor som yter rundt 205 HK.
Thomas Faraas, som kjører for Harald Hellum Racing, endte i fjor på 2.plass i den norske Chrysler Neon Cup. Han tok også NM-bronse i klassen nasjonale standardbiler Foreløpig har Faraas og hans manager Harald Hellum skaffet budsjett til å kjøre de tre første løpene i VW New Beetle Cup. Det innebærer blant annet at han skal til Canada 17.-18.juni da cupen kjøres som forløp til Canadas Grand Prix i formel 1.
Løpet på Hockenheim ble vunnet av svenske Pontus Mörth, mens Thomas Faraas altså gjorde sitt til at det ble en stor skandinavisk dag da han kjørte inn til 3.plass.
Tommy Rustad klar for start i Oslo Racing Festival
Som den første av de mest profilerte førerne i det åpne svenske mesterskapet STCC, er Tommy Rustad klar for start i Oslo Racing Festival. I Oslos gateløp vil det bli kjørt NTCC, Norwegian Touring Car Championship. Med sin Nissan Primera er uten tvil Tommy Rustad favoritt til å sikre seg NM-tittelen.
-Jeg gleder meg til å kjøre løpet. Gateløp er alltid noe spesielt, og å få kjøre i Oslo sentrum er skikkelig gøy, sier Tommy Rustad midt i sine forberedelser til årets andre runde i STCC som kjøres på Knutstorp i Skåne denne helgen.
Han håper så mange som mulig av hans STCC-konkurrenter også kommer til start i Oslo.
-Gateløp er en spesiell utfordring. Selv har jeg kjørt i Monacos Grand Prix tre ganger, og det er også den eneste erfaringen jeg har med gateløp. Traseen i Oslo virker spennende. Den har krappe hårnålsvinger og i tillegg svært raske partier. I utgangspunktet kan det virke som om Audi med sine firehjulsdrevne biler har en fordel der, men vi skal gjøre vårt ytterste for å stille inn min Nissan optimalt, sier Tommy Rustad som ligger på en 3.plass i STCC etter de to første løpene.
De svenske STCC-teamene beregner at det koster rundt 250.000 kroner å stille med en Super Touring-bil i Oslo Racing Festival. Disse pengene har nå Tommy Rustad og hans management i Harald Hellum Racing skaffet. Dermed har også det svenske Nissan-teamet gitt grønt lys til at Tommy Rustad kan delta i løpet.
-Jeg er svært glad for at vi har fått påmeldingen fra Tommy Rustad. Jeg håper det vil føre til at flere av toppførerne i Sverige vil komme etter. Ellers ruller påmeldingene i alle klasser inn i høyt tempo om dagen, sier daglig leder i Oslo Racing Festival, Arne Berg.
Det er uten tvil stor aktivitet i hans sekretariat på Smestad i Oslo om dagen. 5-6 personer i full sving på heltid for å gjøre de siste forberedelser til bilsportsfesten i Oslo sentrum 30.juni til 2.juli.
Thomas Faraas kjører VW Beetle Cup i Tyskland
Thomas Faraas (20) er klar for deltagelse i den tyske racing-serien VW New Beetle Cup. Førstkommende helg kjører han sesongens første løp i cupen på Hockenheim, og fjorårets bronsevinner i NM for nasjonale standardbiler gleder seg til nye utfordringer.
-Jeg har vært i Tyskland og testet bilen på Oschersleben, og ble imponert. Dette er en skikkelig racing-bil, og jeg gleder meg til helgens løp, sier Thomas Faraas som til tross for sin unge alder har vært innom mange klasser i bilsporten.
Som så mange andre startet det med gokart. Deretter har Thomas kjørt Formel Ford og Chrysler neon Cup på bane. I fjor endte han på andreplass i Neon-cup bak Sten Erik Nilsen og i tillegg tok han NM-bronsen i klassen for nasjonale standardbiler. I vinter har han kjørt den populære Nissan Almera Rally Cup.
-Thomas er så ung at vi mener det er riktig at han får prøve seg i litt forskjellige klaser og bilmerker ennå. VW New Beetle Cup i Tyskland blir vår første internasjonale satsing med Thomas, og vi føler det er riktig å matche han i en merkescup der samtlige deltagere stiller på lik linje når det gjelder biler, sier manager Harald Hellum.
Satsingen til Thomas Faraas skjer i regi av Harald Hellum Racing og den støttes av den norske VW-importøren Harald A. Møller.
Det er 22 deltagere i VW New Beetle Cup, og disse kjører eksakt like biler. Alle bilene tas hånd om av Volkswagen Racing, så ingen har egne mekanikere eller mulighet for å gjøre noe med bilene selv.
Når det gjelder bilen så er det en skikkelig racerbil. Som det fremgår av navnet er utgangspunktet en VW New Beetle, bilen som har blitt uhyre populær over hele Europa. Men det er langt fra noen standard-bil. Den er utstyrt med en 2,8 liters V6-motor med hele 204 HK. Den har en seks trinns girkasse, og er ellers utstyrt med racingpreparert understell og bremser, og det kjøres med 18" hjul. Bilene veier 1.170 kg.
Foreløpig har Harald Hellum Racing bestemt at Thomas Faraas skal kjøre de tre første løpene i serien. Det vil blant annet si at han får med seg sesongens høydepunkt, nemlig Canada Grand Prix. VW New Beetle Cup kjøres nemlig som gjesteklasse under formel 1-løpet i Canada 18.juni. Før det er det Hockenheim 28.mai og etter Canada kjører Thomas på Norisring 9.juli.
-Dersom det viser seg at det går bra, og vi klarer å skaffe finansiering, vil Thomas fortsette med hele serien. Men vi vil se hvordan det går i de tre første løpene, sier Harald Hellum. I tillegg til VW New Beetle Cup skal Thomas også kjøre Chrysler Neon under Oslo Racing Festival 1.-2.juli.
Dramatisk sesongåpning for Tommy Rustad
Det ble en dramatisk sesongåpning i årets Swedish Touring Car Championship for Tommy Rustad. I årets første løp var han innblandet i en kollisjon i første sving. Løpet ble stoppet, dommerne mente at Rustad var årsaken til kollisjonen, satte nordmannen bakerst i feltet og startet på nytt. Et håpløst utgangspunkt, men Tommy kjempet seg opp til en 7.plass i mål med sin Nissan Primera.
-Jeg er ikke på noen måte enig med dommerne, og det var mange andre på banen som også stilte seg uforstående til det som skjedde. Fredrik Ekblom og jeg lå side om side inn mot første sving, og etter min mening var vi like mye eller like lite skyldige i det som skjedde. Men det er tydelig at dommerne skal "ta" meg, sa en oppgitt Tommy Rustad etter episoden.
Han kjørte en glimrende kvalifisering i går, og hadde beste startspor i begge løpene i dag. Men det er ikke bare konkurrentene, men også dommerne Tommy må kjempe mot som enslig nordmann i STCC. I det andre av de to løpene endte Tommy på en 2.plass, etter å ha ligger bak Fredrik Ekblom gjennom hele løpet. Første løpet ble altså startet på nytt, og da med Tommy Rustad i bakerste startspor i stedet for i det fremste som han hadde kvalifisert seg til. Karlskoga-banen er ikke den enkleste å ta seg forbi konkurrenter på, så det ble tungt for Tommy og hans Nissan Primera. Han klarte imidlertid å sikre 7.plassen.
-Jeg lå lenge bak Tomas Nyström i Honda, og hans bil var så rask på langsidene at jeg ikke klarte å passere ham, sier Tommy. Løpet ble vunnet av Fredrik Ekblom foran Mattias Ekström og med Tommy Kristoffersson på 3.plass.
I det andre løpet var ikke Tommy helt på høyden i starten, og Fredrik Ekblom stakk til tet med sin firehjulsdrevne Audi. Tommy la seg inn på andreplass, og lå der helt til mål.
-Det er ikke lett å ta seg forbi en firehjulsdrevne Audi på Karlskoga-banen, så jeg konsentrerte meg om å sikre andreplassen, sier Tommy Rustad som var drøye ett sekund bak Ekblom i mål.
-Skal vi trekke noe positivt ut av denne dagen må det være at jeg har mer poeng nå enn etter de to første løpene i fjorårets sesong. Dessuten fikk vi bevis for at våre Nissan-biler er fullt på høyde med Volvo, sier Tommy som kjører neste runde i STCC på Knutstorp om tre uker. Også det er en banen som vil favorisere Audi, men Tommy gir ikke opp av den grunn.
Resultater, løp 1
1.Fredrik Ekblom, Audi, 20.19.854, 2.Mattias Ekström, Volvo, 20.23.093, 3.Tommy Kristoffersson, Audi, 20.30.157, 4.Jens Edman, Ford, 20.30.728, 5.Carl Rosenblad, Nissan, 20.37.242, 6.Tomas Nyström, Honda, 20.40.562, 7.Tommy Rustad, Nissan, 20.40.945, 8.Niklas Karlsson, Alfa Romeo, 20.46.558, 9.Magnus Krokström, Audi, 20.52.172, 10.Tobias Johansson, Audi, 21.05.555
Resultater, løp 2
1.Ekblom, 20.22.020, 2.Rustad, 20.23.168, 3.Ekström, 20.25.092, 4.Rosenblad, 20.26.122, 5.Kristoffersson, 20.34.931, 6.Nyström, 20.40.077, 7.Hubert Bergh, Honda, 20.40.730, 8.Edman, 20.41.808, 9.Jan Nilsson, Volvo, 20.42.367, 10.Karlsson, 20.50.951
Tommy Rustad i beste startspor i begge løp
Tommy Rustad vil starte fra beste startposisjon i begge løpene i Swedish Touring Car Championship (STCC) på Gelleråsen i Karlskoga i morgen. Under dagens kvalifisering var Rustad raskest med sin Nissan Primera begge ganger. Fredrik Ekblom i Audi Quattro vil starte ved siden av Rustad i begge løpene.
-Jeg er selvfølgelig fornøyd med dagens kvalifisering. Det kan ikke bli bedre, men jeg skulle gjerne hatt en annen førere enn Ekblom i andre startspor, sier Tommy Rustad. Nytt av året er at det skal være stillestående start i STCC og det er en gavepakke til de firehjulsdrevne Audi-bilene.
-Vår fordel er at vi får langt høyere toppfart på langsidene, men i starten og i svingene har de firehjulsdrevne bilene store fordeler, sier Tommy Rustad.
Rustads teamkollega hos Nissan, Carl Rosenblad, vil starte fra fjerde spor i det første løpet, og fra tredje spor i det andre løpet i Karlskoga i morgen.
Kvalifisering, 1.løp:
1.Tommy Rustad, Nissan, 1.06.141, 2.Fredrik Ekblom, Audi, 1.06.209, 3.Mattias Ekström, Volvo, 1.06.623, 4.Carl Rosenblad, Nissan, 1.06.780, 5.Hubert Bergh, Honda, 1.07.078
Kvalifisering 2.løp
1.Tommy Rustad, 1.05.944, 2.Fredrik Ekblom, 1.06.358, 3.Carl Rosenblad, 1.06.391, 4.Mattias Ekström, 1.06.561, 5.Tomas Nyström, Honda, 1.07.012
Tommy Rustad raskest igjen
Tommy Rustad var raskest også under andre dag av den offisielle testen for teamene i Swedish Touring Car Championship (STCC) på Mantorp med sin Nissan Primera. Under lørdagens kjøring på den lange Mantorp-banen, var Tommy nesten et halvt sekund raskere enn sin egen teamkollega Carl Rosenblad.
-Jeg er veldig godt fornøyd på egne og hele teamets vegne. Det ser svært ra ut foran sesongåpningen neste helg, sier Tommy Rustad som i fjor endte på en 3.plass i mesterskapet med sin Nissan Primera.
Nå har han vært raskest i tre av fem testkjøringer, of førstkommende helg kjøres første runde av mesterskapet i Karlskoga.
Testtider fra Mantorp lørdag:
1.Tommy Rustad, Nissan, 1.17.736, 2.Carl Rosenblad, Nissan, 1.18.224, 3.Jan "Flash" Nilsson, Volvo, 1.18.539, 4.Mattias Ekström, Volvo, 1.18.623, 5.Hubert Bergh, Honda, 1.18.720, 6.Fredrik Ekblom, Audi, 1.19.006
Tommy Rustad tredjemann
Tommy Rustad noterte dagens tredje beste tid da de beste teamene i Swedish Touring Car Championship (STCC) kjørte test på Gelleråsen ved Karlskoga i går i dag. Søndagens kjøring ble mer eller mindre ødelagt av regnvær, mens det gikk virkelig fort på den ærverdige banen i dag. Mattias Ekström i Volvo var den raskeste, og hans tid var langt over ett sekund raskere enn han selv kjørte som best under kvalifiseringen på banen i fjor.
1.06.080 ble Ekströms bestetid i dag, mens han selv hadde 1.07.212 da han var raskest under kvalifiseringen til løpet på samme bane i fjor. Tommy Rustad noterte 1.06.407 i dag, for øvrig nøyaktig samme tid som Jan "Flash" Nilsson i Volvo. Rustads teamkollega i Nissan, Carl Rosenblad, noterte som best 1.06.090.
-Jeg er passe fornøyd med testen her. Vi fikk stort sett gjort det vi skulle, men jeg skulle selvfølgelig gjerne hatt bestetiden. Jeg var på vei mot en god tid da vi ble flagget av bare ti minutter før slutt i dag på grunn av en avkjøring. Vi kom i gang igjen etter at bilen var tauet inn, men da klarte jeg ikke å forbedre meg nok til å få bestid, sier Tommy Rustad.
Testen i Karlskoga var den tredje offisielle STCC-testen på to uker, og Tommy Rustad har vært blant de tre beste i alle testene.
Første runde av årets mesterskap kjøres nettopp på Gelleråsen i Karlskoga 6.-7.mai. Da stiller en revansjesugen Tommy Rustad til start, etter at han mistet sammenlagtseieren i fjorårets mesterskap bokstavelig talt på målstreken.
Gelleråsen, Karlskoga 16-17.april
1.Mattias Ekström, Volvo, 1.06.080, 2.Carl Rosenblad, Nissan, 1.06.091, 3.Tommy Rustad, Nissan, 1.06.407, 4.Jan Nilsson, Volvo, 1.06.407, 5.Fredrik Ekblom, Audi, 1.06.816
Tommy Rustad raskest på Mantorp
Tommy Rustad var raskest da det ble kjørt offisiell test for teamene i Swedish Touring Car Championship (STCC) på Mantorp i dag. Med sin Nissan Primera GT var Rustad 18/100 sekund foran Mattias Ekström i Volvo S40. Dermed bekreftet og forsterket Tommy Rustad sitt favorittstempel foran sesongåpningen i Karlskoga neste helg.
-Jeg er veldig godt fornøyd med dagens test. Men jeg føler ikke at jeg er mer favoritt etter dagens kjøring enn hva jeg var før vi kom hit. Det blir helt klart uhyre jevnt i år. Det er tett på testene, sier Tommy Rustad. Selv om han har gode tester bak seg, og hos de fleste blir sett på som favoritt i årets mesterskap er det også mange som mener at Rustad vil få problemer i løpene. Han har fått rykte på seg til å være for svak i feltet, og ved forbikjøringer.
-Jeg vet en del mener det, men det bekymrer ikke meg. Fredrik Ekblom og Mattias Ekström var utrolig gode på å avansere i feltet i fjor. Men det mener jeg var på grunn av deres biler og ikke at vi andre kjørte dårlig. Mattias kjørte Audi med firehjulsdrift, og den er utrolig effektiv ved forbikjøringer og ut av svinger. Noe av den samme effekten hadde Fredrik med BMW som har bakhjulsdrift. Dessuten sliter ikke disse bilene så mye på dekkene som de forhjulsdrevne bilene gjør. Men nå skal Mattias kjøre Volvo, og da har han ikke den fordelen. Audi derimot har fått en gavepakke ved at det nå blir stillestående start, og det vil Fredrik Ekblom nyte godt av. Så jeg er ikke i tvil om at han blir en sterk konkurrent i år selv om han har ligget noe bak under testene, sier Tommy Rustad.
Også i morgen (lørdag) kjøres det test på Mantorp, og dette blir den siste før sesongåpningen i Karlskoga neste helg.
Testtider fra Mantorp:
1.Tommy Rustad, Nissan, 48.259, 2.Mattias Ekström, Volvo, 48.446, 3. Jan "Flash" Nilsson, Volvo, 48.450, 4.Carl Rosenblad, Nissan, 48.467, 5.Fredrik Ekblom, Audi, 48.581, 6.Hubert Bergh, Honda, 48.859
Henning Solberg prøver seg mot verdenseliten
Henning Solberg er uslåelig i rallyløypene her hjemme. Men han har hatt problemer med å slå gjennom internasjonalt. I morgen (torsdag) stiller han til start i VM-løpet Rally Portugal sammen med kartleser Runar Pedersen. Med sin Ford Escort WRC håper Henning å kunne kjempe blant de 10-12 beste i løpet, men han vet det blir hardt. I tillegg til at bortimot 30 førere holder samme høye nivå som selv, skal han kjempe på noen veier som her til lands ikke ville blitt kalt krøtterstier en gang.
-Jeg tror faktisk veiene blir en like stor konkurrent som de andre førerne. Vi har tross alt små ressurser i forhold til de beste, og jeg er redd det kan bli så store slitasjer og skader på bilen at vi rett og slett kan gå tom for reservedeler. Vi kjører med startnummer 33, og i tillegg til at det blir veldig sporete i veien vet vi ikke hvor mye stein de som har kjørt foran oss har dratt inn i veien. Og da snakker jeg om stor stein. Det blir viktig å kjøre med innsiden av hodet, og ta det litt pent fra start for å komme inn rytmen, sier Henning Solberg som er en del av det fremgangsrike teamet Harald Hellum Racing.
Under treningen til løpet fikk han til fulle erfarer hvordan forholdene er. Han klarte nemlig å velte med sin treningsbil !
-Akkurat det var noe unødvendig. Vi kom inn mot en sving der det sto en del folk og så på, også tenkte jeg at jeg skulle gi dem litt underholdning, men før vi visste ordet av det hadde vi gått halvannen gang rundt, sier Henning som må innrømme at hans kartleser Runar Pedersen var lite fornøyd med ham der og da.
-Heldigvis fikk vi bilen raskt på hjula igjen, slik at vi kunne fortsette. Om ikke noe annet tror jeg i hvert fall jeg skaffet meg et titalls portugisiske fans der, sier en munter Henning et døgn før alvoret begynner.
På torsdag kjøres kun en fartsetappe, en såkalt Super Special inne på en rallycrossbane. Først på fredag morgen starter alvoret, og på søndag formiddag er det hele i mål etter at førerne har kjørt 23 fartsetapper og totalt 1.647 km.
Selv om Henning har som mål å komme inn blant de 10-12 beste i løpet, vet han det blir vanskelig. Han har mye å lære i et sirkus som dette. At han har vunnet ni NM-runder på rad og rekke her hjemme de siste to årene, hjelper lite i konkurranse med verdens beste førere med de store bilfabrikantene i ryggen.
-Vi er her for å lære og for å få vist oss frem. En dag er det vi som skal sitte i en av fabrikkteamenes bil, sier Henning som har stor tro på at hans lillebror Petter vil komme til å gjøre det godt i Portugal.
-Petter kommer rett fra Safari Rally med mange mil på vanskelige veier. Det vil han ha nytte av her, og det tror jeg mange av de aller beste førerne også vil få merke, sier Henning Solberg, som starter i sitt andre VM-rally for året. I Swedish Rally måtte han bryte med tekniske problemer andre dag.
Henning Solberg tok sin 9.strrake NM-seier
Henning Solberg er uovervinnelig i norsk rallysport for tiden. Sammen med sin kartleser Runar Pedersen kjørte han inn til sin 9.strake NM-seier da han vant EM- og NM-løpet Rally Finnskog Norway i helgen. Med sin Ford Escort WRC var han over tre minutter foran svenske Stig-Olov Walfridsson, og en slik seiersmargin kan ikke betegnes som annet enn utklassing.
-Det er et langt løp, så det blir store marginer. Men jeg er selvfølgelig veldig godt fornøyd. Hele teamet, bilen og ikke minst Runar og jeg fungerer utrolig bra for tiden, sier Henning som nå setter nesen mot Portugal for å kjøre neste VM-runde.
Så langt har han ikke lykkes like bra i sine utenlandsstarter som her hjemme, men Henning gir ikke opp.
-Det er viktig for meg å være på rett plass til rett tid, og derfor må jeg kjøre enkelte VM-runder for å vise meg frem, sier Henning Solberg, som var langt mer heldig enn sin teamkollega hos Harald Hellum Racing, Thomas Alsgaard.
Alsgaard startet i sitt første rally, men kom ikke lengre enn til den 4. Av totalt 17 fartsetapper før han kjørte av veien med sin Nissan Almera og måtte bryte. Men Alsgaard gir seg ikke, og allerde neste helg stiller han til start i Numedalsrally sammen med kartleser Hilding Haustreis.
For Henning Solberg blir det ikke noe løp her hjemme før neste NM-runde som kjøres i Trøndelag i slutten av juni.
NM-stillingen Gruppe A 3 av 6 løp
1.Henning Solberg 90, 2.Morten Østberg 59, 3.Roar Vannebo 53, 4.Trond Sveinsvoll 30, 5.Valter Jensen 23
Thomas Alsgaard kjører Rally Finnskog Norway
Thomas Alsgaard dropper resten av langrennssesongen, og satser heller på en tidligere rallydebut enn planlagt. Mens de andre langrennsløperne kjemper om verdenscup-poeng i Falun førstkommende helg, skal Thomas Alsgaard kjøre EM-løpet Rally Finnskog Norway med en Nissan Almera. Alsgaard skal kjøre for samme team som regjerende norgesmester Henning Solberg og baneracing-førerne Tommy Rustad - Harald Hellum Racing.
Rutinerte Hilding Haustreis skal være med som kartleser, og de to vil være med på gjennomkjøringen i løypa på Finnskogen fra torsdag morgen. Før det skal Alsgaard ha et raskt kurs med Henning Solberg på onsdag kveld.
Rally Finnskog Norway teller ikke med i Nissan Almera Rally Cup, men Alsgaard velger altså allikevel å delta. Han vil ikke mangle konkurranse i klassen gruppe N 1601-2000 ccm. Det er over 20 deltagere påmeldt i denne klassen til helgen.
Thomas Alsgaard vil kjøre bilen som Thomas Faraas vanligvis kjører, men snart er Alsgaards egen bil klar til start. Etter planen skal Alsgaard også kjøre neste runde i Nissan Almera Rally Cup som er Numedalsrally 4.mars. Etter hvert skal han også ha med seg langrennskollega Krister Sørgård som kartleser.
Totalt 186 biler er påmeldt til helgens Rally Finnskog Norway, som i tillegg til å telle med i EM, også er tredje runde i Norgesmesterskapet. Thomas Alsgaards teamkollega hos Harald Hellum Racing, Henning Solberg, kjører for sin niende strake NM-seier til helgen. Han skal også forsvare sin seier i Rally Finnskog Norway fra i fjor.
Løpet starter fra Kongsvingerhallen fredag ettermiddag, og målgang er på samme sted lørdag kveld.
Thomas Alsgaard kjører rally
Verdens beste langrennsløper får hjelp av Norges beste rallyfører! Thomas Alsgaard gjør snart debut som rallyfører, og da vil lederen av verdenscupen i langrenn være i de beste hender i teamet Harald Hellum Racing. Der vil han blant annet kunne nyte godt av ekspertisen teamkollega og Norges beste rallyfører, Henning Solberg, sitter inne med. Skulle han behøve ytterligere hjelp kan sikkert også Norges beste racingfører, Tommy Rustad, trå til.
-Vi vil stille all ekspertise som er tilgjengelig til rådighet for Thomas slik at han kan få forberedt seg best mulig. Han har allerede gjort et par tester, og hans løpsdebut skal etter planen skje i Numedalsrally 4.mars. Men den kan bli utsatt dersom det ikke passer inn med langrennsprogrammet, sier Harald Hellum, som er Alsgaards teamsjef i rally.
Thomas Alsgaard skal ha med seg langrennskollega Krister Sørgård som kartleser når han stiller til start i en Nissan Almera. De skal kjøre i den nye og svært populære Nissan Almera Rally Cup. Drøyt 20 deltagere er med i cupen, og Alsgaard er ikke alene om å kjøre for Harald Hellum Racing. Også hans navnebror Thomas Faraas med Erik Hellum som kartleser deltar i denne klassen.
Men den store rallyeksperten i teamet er regjerende norgesmester Henning Solberg, som også i år har åpnet sesongen med å vinne første NM-runde.
-Thomas har konkurranseinstinktet som man trenger uansett hvilken sport man bedriver, så på det området trenger han helt sikkert ikke hjelp. Men det jeg kan bidra med er å lære han litt om hvordan han skal kunne kontrollere en rallybil under forskjellige forhold og hastigheter. Kontroll er nøkkelen til suksess i rally. Har man ikke kontroll over bilen, så fungerer det helt enkelt ikke, sier Henning Solberg som selv er i full gang med forberedelsene til det svenske VM-rallyet som starter 11.februar.
-Nå fungerer kjøringen bra. Bilen er perfekt og jeg har de ressursene som behøves for å hevde seg, så jeg satser på å komme blant de ti beste i Sverige. Helst blant de sju beste, sier en optimistisk Henning Solberg.
Han kjørte inn til 13.plass i løpet for to år siden, og målsettingen er altså å komme høyere i år. Før det svenske VM-løpet skal han også kjøre nok et NM-løp, Flesbergrally 29.januar
Henning Solberg til Harald Hellum Racing
Aktivitetene i Harald Hellum Racing øker stadig, og nå har teamet inngått en avtale med regjerende norgesmester i rally, Henning Solberg. HH Racing og teamets sponsorer blir samarbeidspartner for Henning Solberg på linje med AS Norske Shell.
I tillegg vil HH Racing ha en manager-rolle for Henning og også sørge for promotering og presseinformasjon for Henning Solberg.
-Jeg er svært godt fornøyd med at vi har fått Henning med på laget. Det er med på å gjøre teamet mer komplett, og Henning er en fin representant for sporten. Hans sportslige suksess i det siste gjør det selvfølgelig heller ikke mindre interessant.
Henning skal også ha en rolle som rådgiver for Thomas Faraas som kjører Nissan Almera Cup for oss, sier Harald Hellum. Henning Solberg vant samtlige seks NM-runder i rally i fjor, og lørdag førstkommende kjører han årets første NM-løp, Rally Solør.
Men Harald Hellum kan røpe at han har enda mer på gang. Blant annet drar teamet i gang et eget karting-team under navnet Harald Hellum Karting denne sesongen.
Mats Ingier, Erik Kristiansen, Morten Gorseth og Erik Hellum, som alle vil kjøre i klassen Intercontinental A, samt Marius Skavås i Formel Yamaha vil utgjøre teamet som skal ledes av Nils Hellum og ha Geir Tony Johansen som sportssjef.
-Men det stopper ikke der. Vi kommer snart tilbake med flere interessante nyheter, sier Harald Hellum.
Disse kjører for Harald Hellum Racing:
Tommy Rustad- Nissan Primera STCC
Henning Solberg- Ford Escort WRC Rally
Thomas Faraas- Nissan Almera Rally Cup + Neon Cup
Thomas Nilsen- Uklart program for 2000
Harald Hellum Karting
Mats Ingier- Intercontinental A
Erik Kristiansen- Intercontinental A
Morten Gorseth- Intercontinental A
Erik Hellum- Intercontinental A
Marius Skavås- Formel Yamaha
Tommy Rustad kjører Nissan Almera Cup
Tommy Rustad gjør et innhopp i Nissan Almera Rally Cup 22.januar. Han stiller til start i Rally Hadeland med den ikke ukjente TV-kommentatoren Henning Isdal som kartleser.
-Ambisjonene er vel ikke større enn at vi tar sikte på å komme til mål, men jeg vet hvordan det er når man først får på seg hjelmen. Tross alt er jeg et konkurransemenneske, og jeg liker ikke å tape, sier Tommy Rustad.
Läs mer
Han har kjørt tre rally tidligere i sin karriere, sist i veteranklassen (!) med en Porsche 911 for tre år seiden.
-Vi får satse på å finne et greit tempo og forsøke å holde oss der, og ikke minst komme til mål. Ettersom det ikke ble noen isbanekjøring i Frankrike på meg denne vinteren er det fint med litt kjøretrening, sier Tommy Rustad som ikke har til hensikt å ta opp kampen med teamkollega Thomas Faraas hos Harald Hellum Racing.
-Jeg tror vel Thomas har mer lyst til å slå meg enn omvendt, men jeg ser ikke bort fra at det blir en liten intern kamp. Når jeg tenker meg om så har jeg jo faktisk kjørt mer rally jeg enn det Thomas har, så jeg har ingen unnskyldning om han skulle slå meg, sier Tommy Rustad som nok satser adskillig hardere med sin Nissan Primera i kommende STCC-sesong enn han vil gjøre i Almera Cup.
www.motorsportivarmland.nu