STCC 2008
Swedish Touring Car Championship
Information om STCC STCC officiella och Sportinfo
STCC
direkt på Webben
08-12-23 Rustad klar för Polestar
Racing
Polestar Racing fick som de ville.
Norske Tommy Rustad skrev i helgen på kontraktet som ger honom en plats
bredvid redan klara Robert Dahlgren i Volvoteamet.
- Dahlgren och Rustad har varit våra förstahandsval och vi är
jättenöjda, säger teamchefen Christian Dahl.
Tommy Rustad skrev i helgen på ett kontrakt för att köra Volvos
gröna C30 racer i STCC till och med 2010 års säsong.
Tommy Rustad kom till Volvoteamet Polestar redan till 2008 års säsong
på ett ettårskontrakt och mitt under Volvoteamets intensiva utvecklingsprogram
med den nya bilen. Rustad fick inleda säsongen med endast 20 träningsvarv,
att jämföras med teamets ordinarie praxis på mellan 300 till 400
träningsvarv för en ny förare innan säsongstart. Rustad visade
dock snabbt att han var att räkna med genom att sätta både kvaltider
och även varvtider i race inom någon tiondel till teamkollegan Robert
Dahlgren - jämnare tider med Dahlgren än någon annan tidigare
förare i teamet. Nu får Rustad förlängt förtroende.
- Jag visste när jag kom till Volvo och Polestar att den nya bilen hade en
enorm potential och att teamet krävde maximal leverans av alla inblandade
i projektet. Både teamet och jag är nöjda med arbetet vi gjorde
under 2008 och jag kan inte tänka mig en bättre arbetsgivare och bil
i STCC framöver än Volvo, Polestar och C30-bilen. Jag kan inte vara
gladare idag, säger Tommy Rustad.
Lika nöjda är man från arbetsgivaren, Volvoteamet Polestar, som
har siktet inställt på STCC-guld 2009 och 2010.
- Vi är jättenöjda. Tommy och Robert var både Volvos och
vårt förstahandsval. De är de absolut snabbaste förarna i
STCC. Ännu viktigare är att de jobbar mycket bra med varandra och med
alla ingenjörer i teamet. Ur ett förarperspektiv har vi nått dit
vi vill för att kunna vinna serien, avslutar Christian Dahl, teamchef för
Volvoteamet Polestar.
08-12-22 Camilla Hansson klar för
JTCC tillsammans med DMS
Camilla Hansson, 17 år gammal från Örebro, blev i helgen klar
för 2009 års säsong av JTCC där hon ska tävla tillsammans
med DMS. Camilla kommer att ratta en SEAT Leon, och ersätter Sandra Oscarsson
som körde för teamet under 2008. Hansson blir därmed en del av
DMS Young Gun Programme, som skapar en plattform för unga lovande förare
att visa upp sig på.
- Det här var den bästa julklappen jag kunde få; det känns
nästan overkligt, säger Camilla Hansson. Jag har kört karting sedan
jag var åtta år, så det är på tiden att ta steget
upp till en riktig bilserie som JTCC. Jag tog kontakt med Alx i förhoppningen
om att kunna tävla för DMS i framtiden, och lyckligtvis gick det fortare
än jag hade räknat med. Mitt mål är att kunna slå mig
in i topp 10 med jämna mellanrum, och jag längtar redan till säsongsstarten
i vår!
DMS förarcoach Alx Danielsson är glad över nyförvärvet,
och tillfreds med vad han tidigare har sett av Camilla Hansson.
- Camilla testade för teamet redan i somras och imponerade stort på
mig då, poängterar Danielsson. Hon är bara 17 år och kanske
nästa stora motorstjärna från Örebro, och jag hoppas att
hon ska trivas tillsammans med oss under nästa år. Konkurrensen i JTCC
är - precis som 2008 bevisade - stentuff, men vi ska göra vårt
bästa för att Camilla ska lyckas med sin satsning.
Förhandlingar pågår också med andra förare inför
2009, och fler offentliggöranden kommer att följa under de närmsta
månaderna.
God Jul och Gott Nytt År önskar DMS!
08-12-11 Chockvärvningen: Göransson
till West Coast Racing
Utan förvarning lämnar den regerande mästaren Richard Göransson
Flash Engineering.
Han värvas till årets mästarteam, West Coast Racing.
- Jag ska bli historisk i STCC med fyra guld och det blir spännande att göra
det tillsammans med WestCoast Racing som jag en gång inledde min STCC-karriär
med. Jag längtar redan till premiären, säger Göransson i ett
pressmeddelande.
Nattens besked om värvningen i STCC kom som en chock. Vid 23-tden i onsdags
kväll fick Flash Engineering-basen Jan ”Flash” Nilsson ett telefonsamtal,
06.44 morgonen därpå släpper West Coast Racing pressreleasen,
Richard Göranssons signatur sitter på West Coast Racings papper.
- Jag är glad att få välkomna Richard tillbaka i teamet, med honom
och Robin ska vi ta båda gulden, säger West Coast Racings teamchef
Dick Jönsson-Wigroth.
För Flash Engineering kom beskedet mycket överraskande.
- Jag fick precis ett telefonsamtal från Richard Göransson där
han förklarade att han har fått ett erbjudande om en ny utmaning som
han inte kan tacka nej till. Utan förvarning lämnar Richard dessvärre
oss på Flash Engineering, säger Jan Flash Nilsson i ett sent pressmeddelande.
Richard blir stallkamrat med Robin Rudholm, vart Fredrik Ekblom tar vägen
är ännu oklart.
08-12-06 Ring Knutstorp skriver
rekordlångt avtal med STCC
Ring Knutstorp satsar för framtiden.
Ett led i det är två STCC-deltävlingar per år från
2009 till och med 2011.
- Det här är det längsta avtal vi skrivit med STCC AB för
att arrangera STCC som är ett viktigt skyltfönster för vår
verksamhet, säger Magnus Öhrström, Marknadschef på Ring Knutstorp.
Det händer mycket på Skånes mest ansedda motorbana, Ring Knutstorp.
Redan till sommaren står en gymnasieskola klar för fordonsteknisk utbildning
med inriktning på motorsport. Stora och fortsatta satsningar görs även
på banan för att hålla den utvecklingstakt som krävs för
att arrangera stora evenemang som STCC.
- Det går bra för oss, vi har bra beläggning, vi har kommunens
förtroende att starta en gymnasieaktivitet och nu skriver vi treårsavtal
med det största motorsportevenemanget i Sverige. Det skapar långsiktighet
och en affärsgrund som möjliggör investeringar, säger Öhrström.
Ring Knutstorp kommer att arrangera två deltävlingar i STCC i tre år
framåt. De första i år, 26-27 juni och 11-12 september.
- Vi kommer att arrangera evenemanget på fredag och lördag till skillnad
från tidigare lördag och söndag. Det är nytt för oss,
men vi tror på konceptet och hoppas att det faller väl ut, avslutar
Öhrström.
08-11-19 En miljon kronor i prispengar
i STCC 2009
Ära, berömmelse, och nu chansen att bli miljonär.
Nästa år finns det minst en miljon skäl att vara en vinnare i
STCC.
- Att införa prispengar är vårt sätt att försöka
skapa ännu mer energi i mästerskapet, säger Bob Huzell, VD på
STCC AB.
Till nästa år inför STCC AB prispengar i svensk racings kungaklass.
En miljon kronor läggs till potten att köra om.
- Vi visar genom den här åtgärden att mästerskapet är
starkt, att vi har en stabil grund och kan och vill återinvestera direkt
till våra intressenter, säger Huzell.
Bland teamen i STCC pågår just nu en kapprustning. Polestar Racing
kontrakterade i dagarna Robert Dahlgren, den regerande mästaren Richard Göransson
uppges ligga i förhandlingar med Flash Engineering, och på sponsorsidan
ser det ljust ut inför kommande säsong. Elva deltävlingar blir
nio, med två race per deltävling. Premiär och final på Mantorp
Park, stadsrace i Göteborg och till nästa år alltså en miljon
kronor att köra om.
STCC AB:s återinvestering i mästerskapet följer en plan som Huzell
beskriver så här:
- Vi har det senaste åren valt att återinvesterat i projekt som vi
bedömt vara viktigare för stunden. Att få till stånd ett
stadsrace har varit en viktig del liksom att locka en ny publik med ett TV-spel.
Också på TV-sidan har vi sedan länge lagt mycket resurser, och
nu känner vi att STCC är moget att satsa på prispengar som en
morot direkt riktad mot våra intressenter.
www.stcc.se
08-11-17 Polestar Racing förlänger
tre år med Dahlgren
Volvos STCC-team Polestar Racing har skrivit ett treårskontrakt med Robert
Dahlgren.
Hans signatur vittnar om framförallt en målsättning.
- Kontinuitet är vad vi behöver för att ta STCC-guld nästa
år, säger teamchefen Christian Dahl.
För bra precis ett år sedan satte sig Robert Dahlgren för första
gången i vad som skulle bil hans tävlingsbil i STCC 2008. En ny Volvo
C30. Testerna duggade tätt men det var ont om tid och inför säsongen
ställdes ett stort frågetecken kring konkurrenskraften i den helt nybyggda
bilen. Till slutet av säsongen hade frågetecknet rätats ut, Dahlgren
tog de första segrarna med bilen och efter finalen i år har teamet
redan testat åtta gånger. Till detta bygger nu teamet ett förnyat
samarbete med Dahlgren som därmed kör sin sjätte, sjunde och åttonde
säsong för teamet.
- Det här är ett bra kontrakt för min del, säger Dahlgren.
Det är långsiktigt och vi har påbörjat en utveckling av
bilen men vi har fortfarande många områden att jobba på. Det
här skapar arbetsro och gör att man kan fokusera till hundra procent
på att leverera, säger Dahlgren.
Från teamets sida är man glad och nöjd över att ha signat
Dahlgren.
- Han är överst på listan, han är snabb, han är en Volvoambassadör
och han är oerhört duktig på att ge feed back och arbeta med ingenjörerna
i utvecklingen av bilen. Han är vad vi behöver för att lyckas i
STCC, säger Christian Dahl, teamchef i Polestar Racing.
Teamet har ännu inte tillsatt den andra föraren i teamet, men ambitionen
finns att förlänga samarbetet med Tommy Rustad.
- Tommy är den förare som gjort det bästa jobbet hittills. I år
har han haft svåra förutsättningar, han har inte kört många
kilometer i test utanför tävlingsbanan men ändå gjort ett
fantastiskt jobb tycker vi. Vi ser en styrka i att kunna fortsätta att bygga
teamet runt samma föraruppställning och vad jag vet har Rustad också
en ambition om att förlänga samarbetet, säger Dahl.
Teamet har redan startat uppladdningen inför nästa år. I veckan
ligger teamet i Spanien för test.
- Vi har redan testat mer än vad man kanske normalt sett gör på
en försäsong. Vi har en bra föraruppställning och det känns
som att vi har en stabil bas att stå på för att göra det
vi måste nästa år. Nu finns inga alternativ längre, avslutar
Dahl.
www.stcc.se
08-11-05 STCC-kalendern 2009
Nio omgångar.
Premiär 1-2 maj och final sista helgen i september. Så ser STCC-kalendern
ut 2009.
Datumen för nästa års STCC-mästerskap är fastställda.
Det blir ett nytt tävlingsformat med två STCC-race per deltävling
istället för ett. Antalet deltävlingar blir nio istället för
elva.
Vilka banor som de olika deltävlingarna körs på är ännu
inte klart men man hoppas kunna offentliggöra också detta innan årsskiftet.
- Vi är övertygade om att vi hittat ett bra upplägg på kalender
för kommande säsong. Vi har ännu några förhandlingar
kvar på arrangörssidan men vår förhoppning är att vi
också snart kan presentera en fullständig kalender med vilja banor
vi tävlar på. Vi har långsiktiga avtal med vissa arrangörer
men med färre omgångar blir det fler banor som vill ha tävlingar
än vad det finns tävlingstillfällen, säger Bob Huzell, VD
STCC AB.
Omg. Datum:
1. 1-2 maj
2. 22-23 maj
3. 5-6 juni
4. 26-27 juni
5. 10-11 juli
6. 14-15 augusti
7. 28-29 augusti
8. 11-12 september
9. 25-26 september
www.stcc.se
08-10-23 Yokohama blir ny däckleverantör
till STCC
STCC AB har inför 2009 träffat ett avtal med en ny däckleverantör
för de kommande tre åren.
Alla bilar i STCC kommer från och med nästa säsong att tävla
på Yokohama.
- Yokohama är specialiserade på däck för standardbilsracing
och satsar mycket på utveckling och på sitt engagemang i STCC, säger
Bob Huzell på STCC AB.
Yokohama har de senaste åren varit officiell däckleverantör åt
VM-serien för standardbilar WTCC. Nu slår de sig in på den svenska
motorsportscenen med ett treårsavtal med STCC.
- Vi är glada över det här avtalet och kommer att avsätta
resurser för att ge teamen bästa teknisk support. STCC är väldigt
viktigt för oss, säger Akinori Tokieda, Yokohamas globale motorsportschef.
STCC AB har hittills inte känt av den omtalade finanskrisen och får
i och med det här avtalet in ytterligare en samarbetspartner som satsar långsiktigt
på mästerskapet.
- För oss var det här en väldigt viktig fråga. Det är
svårt att hitta en däckleverantör som teamen och förarna
känner sig komfortabla med. Yokohama har trovärdighet och ett fantastiskt
referensprojekt i WTCC som de lyckats väldigt bra med och med de ambitioner
de har för STCC känns det som en väldigt bra partner för oss,
säger Huzell.
För Yokohama Sverige innebär STCC-kontraktet nya möjligheter, det
är första gången som man satsar stort på svensk motorsport
och förhoppningarna är stora.
- STCC är förmodligen det enda kostnadseffektiva sätt för
oss att öka medvetenheten om däckmärket Yokohama på den skandinaviska
marknaden. Nu äntligen har vi, med stöd från Japan och engagemanget
i WTCC, fått klartecken att göra en storsatsning för att på
allvar nå ut med vårt budskap till landets däckköpare. Vår
förhoppning är naturligtvis att fler konsumenter ska upptäcka det
japanska däckets förträfflighet och den satsning som görs
när det gäller miljötänket, säger Göran Bengtsson,
vd på Yokohama Sverige.
Några av förarna i STCC har haft chansen att prova Yokohama-däcken
redan. Richard Göransson körde till sig en tredjeplats i EM nu i helgen
på däcken och hans intryck som förare är positiva.
- Det är ett väldigt bra däck, de har kommit långt i utvecklingen.
Vi som team i Flash Engineering har inte samma optimerade inställningar på
det här däcken som för Michelin som vi tävlat med i STCC de
senaste åren, men i grunden är det ett bra däck och vi kommer
att hitta sätt att få det att gå minst lika fort, säger
han.
08-10-23 STCC firar nationaldagen
2009 med Göteborg City Race08-10-23
STCC firar nationaldagen 2009 med Göteborg City Race
5-6 juni 2009.
Då är det dags att följa upp succén med stadsrace i Göteborg.
- Vi har spetsat till evenemanget ytterligare och kommer att bjuda på en
hel del överraskningar, lovar Thomas Lindskog VD City Race Arena AB.
Stadsracet i Göteborg överträffade alla förväntningar.
Nu spikas datumet för kommande säsong, som ett stort nationaldagsfirande
den 5-6 juni.
- Göteborg City Race är en väldigt viktig deltävling för
oss, nästa år lägger vi den som en stor motorsportfest på
Sveriges nationaldag, säger Bob Huzell, vd STCC AB.
Historiens första stadsrace i STCC kördes i Göteborg på den
nybyggda banan Eco Drive Arena på Frihamnspiren helgen 13-14 juni 2008.
Succén var given och Sveriges racingelit bjöd på bra racing
inför totalt 38 000 personer under helgen.
- Vi kan inte vara annat än glada över det, 10 000 personer var på
plats på fredagen och 28 000 på lördagen. I princip slutsålt
första året och vi fick de kvitton vi ville ha. Förarna gillar
banan och bjöd på fantastisk racing och vi klarade av logistiken på
en begränsad yta. Det finns saker att förbättra och det jobbar
vi med att göra, säger Thomas Lindskog, VD City Race Arena AB.
Trots den stora succén ska tävlingen och evenemanget runt omkring
utvecklas. Lindskog vet hur och planerar dessutom att bjuda på en del överraskningar.
- Vi jobbar just nu på att öka kvaliteten för publiken, mer förtäring,
fler toaletter och ännu smartare logistik. Det här var ett superevenemang
som vi vill växla upp till att bli ännu bättre. Vi har dessutom
satsat en del resurser på att hitta nya aktiviteter som vi vill bjuda publiken
på, säger Lindskog.
Boka in helgen 5-6 juni för Göteborg City Race redan nu!
På www.stcc.se finns en
film från Göteborg City Race 2008 att ladda ner.
www.stcc.se
08-10-19 Göransson (BMW) snabbast
- men "bara" trea!
Nykorade svenske mästaeen Richard Göransson var ute efter ännu
en titel på Salzburgring i Österrike. Där gällde det EM.
- Men det blev bara en tredjeplats, säger en lätt missbelåten
Richard. Jag var snabbast, men omständigheter gjorde att jag inte kom överst
på prispallen. I det första racet hade jag en fantastisk fight med
dansken Michel Nykjaer. Det skilde bara 0,190 sek. i mål!
- I det andra racet startade jag som sjua - omvänd startordning - vilket
fick sina följder. Min stallkompis Janne Flash hade kommit åtta i det
första racet och startade följdaktligen från pole position.
Janne kom bra iväg men fick ändå en knuff så att han snurrade
och tvingades bryta. Eftersom jag låg bakom blev jag hindrad och tappade
kontakten med ledande spanske mästaren Nogues och dansken Nykjaer.
Men Göransson körde upp sig till en tredjeplats vilket räckte till
samma placering i sammandraget.
Svensken Tomas Engström hade otur i det första racet och tvingades starta
från 26:e ruta i det andra. Egentligen en helt hopplös startposition.
Men Säters Schumacher ville annorlunda. Han gjorde en fantastisk uppkörning
och knep till slut en femteplats! Totalt räckte det till en åttondeplacering
i EM.
33 anmälda - 21 S2000 - 6 Super Production - 6 S1600!
Antalsmässigt ett imponerande startfält med totalt 33 ekipage fördelade
på tre klasser med förare från 15 nationer..
Men i ärlighetens namn - hur var det med kvaliteten? ETCC-finalen på
österrikiska Salzburgring kommer inte att gå till historien som ett
högtstående arrangemang. Därtill dominerades startfältet
av helt okända, eller nästintill, okända förare!
Märkesmässigt var det ett brokigt startfält som gav sig i kast
med den snabba Salzburgringbanan.
11 BMW, 1 Seat, 8 Honda, 1 Chevrolet, 2 Opel, 1 Citroen, 1 Peugeot, 2 VW, 4 Ford
och 2 Toyota. Ingen Alfa Romeo, ingen Lada...
Nationer: Sverige 3 förare (Richard Göransson, Jan Nilsson, Tomas Engström),
Danmark 3, Ryssland 8, Ukraina 1, Tyskland 7, Litauen 3, Schweiz 1, Spanien 1,
Portugal 1, Österrike 1, Bulgarien 1, Finland 1, Estland 1, Italien 2.
Salzburgring.
Banan ligger 15km öster om festspelsstaden Salzburg. På vägen
mot Hof bei Salzburg och Fusschl. Avståndet till München är 150km.
Banvarvet mäter 4,255 km och rekordet sattes av Vittorio Brambilla 1977 med
en Alfa Romeo G6 33SC12 med tiden 1.12,45 (210,708km/t).
Banan ligger naturskönt i en smal dalsänka och invigdes 1968. Den har
tolv kurvor (sex vänster och sex höger), men består egentligen
av två snabba raksträckor förbundna av "Fahrerlagerkurve"
(Bosch Kurve) i ena änden och "Semperit Kurve" i den andra.
Kval.
1.Michel Nykjaer, Chevrolet Lacetti, 1.27,609
2.Richard Göransson, BMW 320si, 1.27,892
3.Fritz Engstler, BMW 320si, 1.28,072
4.Tomas Engström, Honda Accord Euro-R, 1.28,217
5.Kristian Poulsen, BMW 320si, 1.28,234
6.Jan Nilsson, BMW 320si, 1.28,431
7.Oscar Nogues, Seat Leon, 1.28,452
8.Cesar Campanico, BMW 320si, 1.28,517
9.Jens Reno Möller, Honda Accord Euro-R, 1.28,674
10.Mikko Eskelinen, BMW 320si, 1.29,534
11.Alexander Lvov, Honda Accord Euro-R, 1.29,859
12.Charlie Geipel, Toyota Corolla T-Sport, 1.30,230
13.Andrey Smetsky, Honda Accord Euro-R, 1.30,973
14.George Tanev, BMW 320si, 1.31,075
15.Janis Horeliks, Honda Civic Type-R, 1.31,128
16.Peter Rikli, Honda Accord Euro-R, 1.31,131
17.Philip Geipel, Toyota Auris, 1.31,466
18.Wolfgang Treml, Opel Astra GTC, 1.31,879
19.Oleg Petrishin, BMW 320si, 1.33,327
20.Urmas Kitsing, BMW 320si, 1.34,698
Engström bestraffad!
Tomas Engström drabbades av domarnas onda öga och fick ern bestraffning
som innebar att han flyttades ner fem placeringar i det första racet. Anledningen
var att domarna inte ansåg att Engström saktat ner tillräckligt
vid gulflagg då George Tanev och Oscar Nogues bilar bärgades från
sandfällan utanför kurva 13 under kvalet.
Förutom denna bestraffning ådömdes Engström betala en bot
om 500 Euro (5.000:-).
Race 1.
1.Michel Nykjaer, Chevrolet, 17.51,584 (170,97km/t)
2.Richard Göransson, BMW, + 0,190
3.Oscar Nogues, Seat Leon, + 11,506
4.Kristian Poulsen, BMW, + 14,720
5.Cesar Campanico, BMW, + 15,096
6.Jens Reno Möller, Honda, + 29,739
7.Mikko Eskelinen, BMW, + 30,363
8.Jan Nilsson, BMW, + 30,703
9.George Tanev, BMW, + 32,502
10.Alexander Lvov, Honda, + 36,204
Snabbaste varv: Richard Göransson, BMW, 1.28,175 (173,15km/t).
Race 2.
1.Oscar Nogues, Seat Leon, 18,05,232 (168,82km/t)
2.Michel Nykjaer, Chevrolet Lacetti, + 3,313
3.Richard Göransson, BMW 320si, + 6,502
4.Franz Engstler, BMW, + 6,814
5.Tomas Engström, Honda Accord Euro-R, + 17,504
6.Jens Reno Möller, Honda Accord Euro-R, + 18,095
7.Cesar Campanico, BMW 320si, + 18,316
8.Mikko Eskelinen, BMW 320si, + 38,397
9.Wolfgang Treml, Opel Astra GTC, + 53,323
10.Oleg Petrishin, BMW 320si, + 1.17,718
Snabbaste varv: Michel Nykjaer, Chevrolet Lacetti, 1.28,126 (173,24km/t)
Resultat ETCC 2008. Salzburgring, Österrike.
1.Michel Nykjaer, Chevrolet
2.Oscar Nogues, Seat
3.Richard Göransson, BMW
4.Cesar Campanico, BMW
5.Jens Reno Möller, Honda
6.Kristian Poulsen, BMW
7.Franz Engstler, BMW
8.Tomas Engström, Honda
9.Mikko Eskelinen, BMW
10.Jan "Flash" Nilsson, BMW
08-10-19 Pallplats för Sverige
i EM
Richard Göransson satte Sverige på kartan i EM på Salzburgring.
Tredjeplats efter regerande Europamästaren Michel Nykjaer och spanske mästaren
Oscar Nogues.
- Trea i EM är naturligtvis bra, men det vore synd att säga att jag
är nöjd, säger Göransson som i och med tredjeplatsen blev
10 000 Euro rikare.
Årets STCC-mästare slogs mot fem övriga nationella mästare
på Salzburgring i EM i helgen. Andra- och tredjeplats i de två racen
gav honom till sist en tredjeplats totalt bakom danske Mikael Nykjaer och spanske
Oscar Nogues.
- Första racet var väldigt bra, jag hade en bra fight med Nykjaer som
jag tyvärr förlorade, tungt att göra det till en nordisk granne.
I det andra racet blev det en startkrasch som jag tyvärr blev inblandad i
och då tappade jag segerchanserna. Sån är racing, jag har varit
snabbast hela helgen och hade förväntat mig mer, men det är klart
att man måste vara nöjd med en tredjeplats i EM ändå.
Det andra racet blev dramatiskt. Göransson startade sjua efter andraplatsen
i första racet. Längst fram stod teamkompisen i STCC Flash Engineering
Team Olsbergs, Jan ”Flash” Nilsson. Flash fick en knuff och snurrade,
Göransson fastnade bakom teamkompisen. Flash tvingades bryta.
- Jag är extremt besviken, jag hade räknat ut precis hur sent jag kunde
bromsa men blev påkörd och då var det bara att bryta, säger
Flash.
Tomas Engström bröt det första racet och startade på 26:e
plats i det andra. Efter en makalös uppkörning slutade han femma i det
andra racet och på en total åttonde plats.
- Riktigt skönt, jag hade på förhand varit extremt nöjd om
jag tog mig upp i topp åtta. Nu blev det en femteplats och upprättelse
på en helg som inte började så bra. Jag fick straff efter kvalet,
startade nia i första racet och körde upp mig till trea. Nu startade
jag sist och slutar femma, med alla omständigheter inräknade får
jag ändå vara nöjd, säger han.
Totalt blev det 30 000 Euro i prispengar till svenskarna i FIA ETC Cup. Göransson
trea totalt, Engström åtta och Flash tia. Årets EM-mästare
heter återigen Michel Nykjaer från Danmark.
FIA ETC Cup, Salzburg, totalt (poäng):
1) Michel Nykjaer, (18)
2) Oscar Nogues, (16)
3) Richard Göransson, (14)
4) Cesar Camanico, (6)
5) Jens Reon Möller, (6)
6) Kristian Poulsen, (5)
7) Frans Engstler, (5)
8) Tomas Engström, (4)
9) Mikko Eskelinen, (3)
10) Jan ”Flash” Nilsson, (1)
Race 1:
1) Michel Nykjaer
2) Richard Göransson
3) Oscar Nogues
4) Kristian Poulsen
5) Cesar Campanico
6) Jens Reon Möller
7) Mikko Eskelinen
8) Jan ”Flash” Nilsson
9) George Tanev
10) Alexander Lvov
Tomas Engström (brutit)
Race 2:
1) Oscar Nogues
2) Michel Nykjaer
3) Richard Göransson
4) Frans Engstler
5) Tomas Engström
6) Jens Reon Möller
7) Cesar Camanico
8) Mikko Eskelinen
9) Treml
10) Petrishin
08-10-19 Andraplats, pole och krasch
för Sverige i EM
Richard Göransson tvåa efter en hård duell med danske Mikael
Nyskjaer.
Tomas Engström bröt och var förbannad.
Janne ”Flash” Nilsson körde upp sig från 18:e plats och startar
i pole position i det andra racet 15.05.
Det första racet av två i FIA ETC Cup blev en landskamp, Danmark mot
Sverige, Mikael Nykjaer i pole position mot Richard Göransson som tvåa.
Danmark gick vinnande ur första ronden som kom att bli en uppvisning i bra
racing. De båda bytte positioner fyra gånger på 12 varv och
trots en stenhård utmaning i de sista kurvorna tvingades Göransson
ge sig.
- Jag kan inte vara annat än nöjd, jag gjorde verkligen så bra
jag kunde. Det är en slipstrem-bana och man måste ligga tätt bakom
för att ta sig förbi. Chevroleten har högre toppfart och min bil
går på varvstoppet, det gör att det är svårt att komma
om i det snabba partiet på banan, säger Göransson.
Jan ”Flash” Nilsson startade femma, gjorde en bra start och var uppe
på tredjeplats. I första chikanen vändes han av Franz Engstler
och halkade ner till en 18:e plats. Därifrån körde han sedan upp
sig till sjundeplats, släppte förbi finländaren Mikko Eskelinen
för att få åttonde platsen och därmed pole position i det
andra racet då man vänder på startordningen för de åtta
främsta.
- Jag gjorde en bra start, blev påkörd i kofångaren och snurrade.
Inte mycket att göra, jag är nöjd med uppkörningen och har
ett bra utgångsläge inför andra racet.
Tomas Engström startade nia efter att ha blivit straffad på kvalet
i lördags. Han tog sig snyggt upp genom fältet men i kampen om tredjeplatsen
tog det stopp. Spanjoren Oscar Nogues sökte närkontakt och Engström
fick surt bita i gruset.
- Jag blir så förbannad, vilka jävla idioter. Jag är förbi
och det finns gott om utrymme, det här kan tävlingsledningen inte släppa,
säger Engström.
Tävlingsledningen bedömer situationen som en ”Race incident”,
Honda-teamet kommer dock att överklaga.
- Det kan inte få gå igenom, då handlar det om politik, det
är solklart att han ska bestraffas, säger teamchefen Bror Danielsson.
Det är Richard Göransson som ligger bäst till i kampen om Europa-titeln.
För att lyckas måste han komma före Mikael Nykjaer och ha en bil
mellan sig och honom i andra racet. Kommer förarna på samma poäng
så räknas kvalet och där har Nykjaer fördel. Poängen
räknas efter position i racet enligt följande skala, 10,8,6,5,4,3,2,1.
I andra racet är det stående start, något som bör kunna
vara till fördel för bakhjulsdrivna BMW och Göransson mot Nykjaer
i en framhjulsdriven Chevrolet.
FIA ETC Cup, Salzburg, Race 1:
1) Michel Nykjaer
2) Richard Göransson
3) Oscar Nogues
4) Kristian Poulsen
5) Cesar Campanico
6) Jens Reon Möller
7) Mikko Eskelinen
8) Jan ”Flash” Nilsson
9) George Tanev
10) Alexander Lvov
Tomas Engström (brutit)
www.stcc.se
08-10-18 Göransson inför
EM: ”Det här är ett drömläge”
Richard Göransson dominerade fyra av fem test på Salzburgring.
Men efter kvalet blev det ”bara” en andraplats.
- Det är enligt plan, starta tvåa här är ett drömläge,
säger STCC-mästaren.
Tre STCC-förare kör på söndag EM på österrikiska
Salzburgring. STCC-mästaren Richard Göransson var inför lördagens
kval snabbast i fyra av fem testpass, i kvalet fick han vika sig mot den regerande
EM-mästaren Mikael Nykjaer från Danmark.
- Som racerförare vill man alltid vara snabbast, men det här är
bra. Pole position är på vänstersida och direkt efter startrakan
kommer en chikan, då är det bra att stå på insidan, säger
han.
Utöver Göransson startar ytterligare två svenskar, Tomas Engström
och Jan ”Flash” Nilsson. De startar fyra och sexa i det första
av de två racen.
- Vi har en bra bil, säger Engström som länge låg trea innan
VM-föraren Franz Engstler petade ner honom.
- Vi är supersnabba i första sektorn men det släpper för oss
på ett eller två ställen i den andra sektorn på banan.
Det har vi jobbat med hela dagen men inte lyckats råda bot på problemet.
Vi kör däremot på jämna tider hela tiden och det känns
som att vi har hittat en bra inställning inför racet.
Janne ”Flash” Nilsson gjorde en ändring på bromsarna inför
kvalet. Något som han inte var riktigt nöjd med.
- Jag hade problem och låste upp framhjulen hela tiden. Jag är besviken
men förväntansfull. Jag vet att jag har farten att blanda mig in i toppstriden
och det tänker jag göra, säger han.
FIA ETC Cup, Salzburgring, Kvalificering (topp 10):
1) Mikael Nykjaer, 1.27,609
2) Richard Göransson, 1.27,892
3) Frans Engstler, 1.28,072
4) Tomas Engström, 1.28,155
5) Kristian Poulsen, 1.28,234
6) Jan ”Flash” Nilsson, 1.28,431
7) Oscar Nogues, 1.28,452
8) Cesar Camanico, 1.28,517
9) Jens Reno Möller, 1.28,674
10) Mikko Eskelinen, 1.29,534
www.stcc.se
08-10-17 STCC-förare toppar
test i EM
Sverige tog kommandot direkt i EM-finalen för standardvagnar på Salzburgring
i Österrike. Richard Göransson var snabbast i två av dagens tre
testpass.
- Bilen känns mycket bra och jag trivs fantastiskt bra på den här
banan, säger Göransson.
Etta, trea och fyra. Det är resultatet för de tre STCC-förare som
under fredagen testade inför EM-finalen på Salzburgring. Jan ”Flash”
Nilsson fyra, Tomas Engström trea och Richard Göransson visar mästartakter
och satte de snabbaste tiderna i två av tre testpass under varierade väderförhållanden.
_ Banan mäter strax över fyra kilometer och har en medelhastighet på
över 170 km/h.- Det är en sjukt snabb bana och jag gillar speciellt
kurva tre. I den kurvan har man 210 km/h som lägsta fart, säger Göransson.
Stallkollega Janne “Flash” Nilsson var fjärde snabbast i det sista
passet, bara en tiondel bakom Göransson.
- Det är första gången jag kör den här banan och den
är underbar! Jag har verkligen saknat snabba internationella banor, säger
“Flash”.
När Göransson gav sig ut på nya däck slutade det dessvärre
i räcket. Bilen fick lätta skador på vänster bak och fick
bärgas in i depån.
- Jag kom utanför ideallinjen och sladdade in i räcket. Det var synd
då jag skulle ut på nya däck då, men det är ingen
fara med bilen, den kommer att vara redo imorgon, säger Göransson.
I morgon körs kvalificeringen som avgör startuppställningen inför
söndagens två tävlingar.
- Vi kommer att vara och slåss i toppen, inget snack om det. Både
jag och Göransson trivs med bilarna som de är, men vi har lite finjusteringar
på gång inför morgondagen, säger “Flash”.
www.stcc.se
08-10-16 JTCC-mästare testar
för Carrera Cup
Mästare i talangklassen JTCC i år.
Priset? Ett test för Porscheklassen Carrera Cup Scandinavia.
- Jag skulle gärna köra Porsche igen, säger Alexander Graff.
Alexander Graff, vann årets mästerskap i JTCC. Han kröntes till
svensk juniormästare i racing vid finalen på Mantorp Park förra
månaden. Under onsdagen återvände han till den östgötska
banan för att ta emot ett speciellt pris - ett fritt test i en av Porsche
Carrera Cup Scandinavia-teamet DMS hästkraftstinna bilar. Alexander genomförde
ett helt testprogram och fick för första gången någonsin
ratta klassiska Porsche 997 GT3 Cup.
– Det här var verkligen fantastiskt roligt, säger Graff. Bilen
är snabb i jämförelse med Golfen jag kört i JTCC, och kräver
verkligen full koncentration. Jag är tacksam för den här möjligheten
som ett direkt resultat av totalsegern i JTCC. Inför nästa säsong
har jag flera alternativ, men Porschen lämnar definitivt ingen oberörd
och jag skulle gärna köra den igen.
Testet på Mantorp Park ägde rum i blandade väderleksförhållanden,
och Alexander kunde avverka ett stort antal varv under dagen. Eftersom att körningen
delades ut av DMS Young Gun Programme, där Alx Danielsson är förarcoach,
kunde Graff dra nytta av tips och erfarenheter från ett erfaret Carrera
Cup-namn.
- Alexander skötte sig utmärkt och bevisade delvis varför han vann
mästerskapet i år genom att snabbt anpassa sig till bilen, säger
Danielsson. Allt har fungerat bra och jag är glad över att DMS YGP har
kunnat hjälpa till på det här sättet. Jag vill önska
Alexander lycka till inför framtiden.
www.stcc.se
08-10-13 STCC utmanar Europa
STCC skickar nu tre förare till FIA ETC Cup på Salzburgring i Österrike
kommande helg.
Syftet är att sätta STCC på den internationella kartan.
- Vi tror att STCC håller hög internationell klass, nu vill vi ha bevis
för det, säger Bob Huzell på STCC AB.
Till helgen körs EM för standardbilar, med 33 deltagare från 15
olika länder och med mästare från fem olika länder plus tre
tidigare ETCC-mästare. Från Sverige står tre förare på
startlinjen till helgen. Årets STCC-mästare Richard Göransson,
Janne Flash Nilsson och Hondastjärnan Tomas Engström.
- Senast jag körde ETCC blev jag hotad till livet, minns Göransson som
2005 vann ETCC-finalen.
Då körde han för STCC-teamet West Coast Racing, i år kör
han för Flash Engineering.
- Det är en tuff tävling, det blir rock´n roll tävling där
det gäller att ge allt under en och samma dag. Det passar mig, och självklart
tänker vi göra allt för att ta hem äran och Europa-titeln
till Sverige.
Banan är Salzburgring där man har stor fördel av att ha en teamkompis
som man kan ha draghjälp av. Göransson har Flash som inte tävlat
internationellt sedan 2003.
- Det ska bli kul att komma ut och köra internationellt igen. För Flash
Engineering har den här tävlingen legat med som en del i en treårsplan.
Vi vann teammästerskapet ifjol, förarmästerskapet i år och
tänker nu ta hem guldet i EM, säger Flash.
Tomas Engström tror på goda chanser i Österrike. Han har en stark
meritlista från just EM, med en tredje och andraplats de två senaste
åren.
- Det är ett riktigt bra arrangemang. Det är de bästa förarna
från Europas nationella mästerskap. Att prestera bra här ger eko
och hjälper till i satsningar inför nästa år.
STCC AB är med och sanktionerar startavgiften för STCC-mästarna.
- Ambitionen är att vi har detta som en stående tävling för
segraren i förar- och teammästerskapet i STCC varje år. Det här
är som racingens Champions Leauge och vi kommer att inleda diskussioner med
organisationen för ETCC för att göra det ännu starkare kommande
år, avslutar Huzell.
www.stcc.se
08-10-03 Viasat och SVT delar på
STCC-rättigheterna från 2009
STCC AB har skrivit ett nytt TV-avtal inför de kommande tre åren.
Det innebär fortsatt sändning i SVT av samtliga deltävlingar i
Swedish Touring Car Championship, samt ett utökat direktsändningsblock
i Viasat.
- Det är en unik lösning och det bästa av två världar
för STCC, säger STCC AB:s vd Bob Huzell.
Viasat fortsätter att utveckla sin motorsportprofil. De äger i dag rättigheterna
till Formel 1 och har i dagarna också gjort klart med STCC AB om rättigheterna
till STCC från 2009.
- STCC är racing när den är som allra bäst och efter Formel
1 en av de starkaste motorrättigheterna som finns på TV-marknaden.
Vi ser fram emot att jobba långsiktigt tillsammans med STCC och SVT för
att ytterligare utveckla bilsporten och våra egna direktsändningar
från loppen, säger Per Tellander, sportchef på Viasat.
För STCC AB innebär det att sporten når en tydlig målgrupp
som i ett kommersiellt forum kan utvecklas till en ännu attraktivare TV-produkt.
- Det här är en unik möjlighet för våra och teamens
samarbetspartner att nå ut djupare med sitt budskap tillsammans med STCC-programmet.
Vi får mer TV-tid med djupet i Viasat och bredden i SVT, det är en
mix som vi tror ska passa STCC och våra intressenter. Dessutom öppnar
det möjligheter att nå ut ännu tydligare via MTG:s övriga
nätverk, säger Huzell.
I ett unikt samarbete mellan Viasat och SVT delar man upp rättigheterna för
STCC. SVT kommer att fortsätta sändningarna från STCC som ett
sammandrag på söndagskvällarna i SVT1 eller SVT2.
– STCC är ett evenemang som fungerar bättre som sammandrag hos
oss så det här är en bra pusselbit i vårt motorutbud, säger
Albert Svanberg, sportchef på SVT.
Avtalet sträcker sig över tre år, och omfattar samtliga plattformar.
Viasat kommer att visa ett urval av de klasser som körs under en tävlingshelg
i direktsändning. Utöver mycket racing kommer tittarna att få
se intervjuer med förare, stallchefer och andra inblandade, samt följa
dramatiken ledsagade av kommentatorer och experter i Viasats studio.
- Vi ser det här avtalet som ett stort steg framåt för STCC. Att
få utökad TV-tid till en tydlig målgrupp och fortfarande behålla
bredden i SVT är unikt, avslutar Huzell.
www.stcc.se
08-09-28 Stureson imponerade i
finalen
Johan Stureson levererade i Grande Finale på Mantorp Park. Skåningen
avslutade årets STCC säsong med en fjärdeplats efter imponerande
körning.
- Riktigt skönt att få avsluta säsongen så här, utbrister
Johan Stureson.
Men det var nära det slutade i sandfållan på näst sista
varvet när Robin Rudholm plötsligt trodde det var folkrace och drog
rätt in Sturesons Peugeot.
- Riktigt onödigt av Robin, dundrar Per Stureson
Morgonens test inleddes lite avvaktande från Skåningen som passade
på att utföra endel ändringar under passet.
- Känns rätt ok, vi har några ändringar till vi skall göra
så det kommer gå fortare under kvalet, sa en koncentrerad Johan Stureson.
Och så rätt han hade. Peugeot stjärnan är jämnheten
personifierad när det gäller kval den här säsongen. Han såg
passiv ut till en början, men sedan kom topptiderna och en sjätteplats
säkrades och därmed sju av elva super-pole den här säsongen.
Snabbaste under kvalet var Tommy Rustad som fick ge sig för Fredrik Ekblom
som var snabbast under super-pole. Stureson gjorde ett ok varv och behöll
sin sjätteplats.
- Tappade två tiondelar jämfört med kvaltiden, men det känns
bra inför racet, menade Johan.
Årets sista final inför fullsatta läktare blev stökigt värre,
Jan Flash Nilsson flög fram och upp i ledningen medan Stureson och alla andra
körde varianten plåtkontakt. Stureson föll ner till nionde när
dammet lagt sig.
- Rudholm och Rosenblad small ihop framför mig så jag tappade både
fart och placeringar, berättar Johan.
Peugeotföraren knöt näven och utmanade närmst Rosenblad, Andersson
och Schie. Andersson fick drive true och Stureson var nu åtta och attackerade
Rosenblad gång på gång.
I täten var det nu Dahlgren och Rustad som bestämde men på varv
12 fick norrmannen tekniska bekymmer och tvingades klippa gräset och bröt.
Stureson kämpade på medan endel av konkurrenterna gick i depå
och var nu femma. På varv 14 dök Skåningen i depån och
teamet gjorde ett kanonstopp och Roger Eriksson kunde passeras.
- Bra stopp av grabbarna, fortsätter Johan.
Efter alla depåstopp var nu Stureson ny fyra och laddade för pallplats.
Robin Rudholm började närma sig, men fick ingen riktigt kontakt förrän
safty car rullade ut efter en kollision mellan Rosenblad och Kristoffersson.
- Rudholm närmade sig på vissa delar av banan, medan jag drog ifrån
på endel andra partier, samtidigt som jag hade bra häng på Schie.
Två varv kvar och omstart, då körde Rudholm med full kraft rakt
in Stureson som fick både bakvagn och framvagn demolerad. Men trots skadorna
lyckades man komma i mål. Rudholm fick sitt straff och rasade i resultatlistan
och Dahlgren vann före Ekblom
- Helt idiotiskt, det bara small och jag for rakt in i Schies bil som vände
runt framför mig.
Johan Stureson avslutade STCC säsongen 2008 med ett toppresultat, och teamet
visade vilket jättejobb man gjort med den nyutvecklade Peugeot 308 efter
bara en säsong.
Totalt blev det en tiondeplats med 19 poäng, sju super-pole av totalt elva,
och följande placeringar, sjätteplats, tiondeplats, andraplats, åttondeplats,
sjundeplats och en fjärdeplats. Poäng i fem av elva tävlingar,
och han låg sämst femma i de racen han tvingades bryta.
- 2009 kan bli hur intressant som helst, avslutar Johan Stureson.
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se
08-09-28 Händelserikt finalrace
på Mantorp
Robert Dahlgren vann andra racet i rad. WestCoast Racing säkrade teammästerskapet
som under racet skiftade mellan dem och Flash Engineering. Två BMW-förare
slutade i topp i årets mästerskap och Richard Göransson visade
upp sig i guldoverall och guldhjälm. STCC-finalen på Mantorp Park blev
som väntat händelserik och kaotisk.
Rena Hawaii-racet! WestCoast Racings teamchef Dick Jönsson-Wigroth var en
av många på Mantorp som häpet såg hur årets finalrace
utvecklade sig. Det började redan i starten när Janne "Flash"
Nilsson från sjunde startruta på något sätt lyckades vara
först in i första kurvan och ta ledningen från bland annat polemannen
Fredrik Ekblom.
Robin Rudholm som startade fyra blev samtidigt avknuffad i starten och hamnade
långt utanför banan och sist i fältet. Uppe i täten slogs
Fredrik Ekblom med både "Flash" framför sig och två
Volvobilar bakom sig. De två Volvobilarna tog sig snart om både Ekblom
och något varv senare även Jannes BMW och försvann i ledning.
Fredrik tog nu upp striden med "Flash" och kunde efter ett par påknackningar
ta sig förbi nere i Pariserkurvan. Men ut på rakan fick både
"Flash" och teamkollegan Richard Göransson slagläge och tryckte
sig förbi. Det kostade Richard Göransson ett drive-through straff för
oschysst körning när han knuffade ut Fredrik Ekblom i gräset. Därmed
var Göransson borta från striden om topplatserna.
Några varv senare blev det även dags för "Flash" att
få ett drive-through straff. I samband med depåstoppet stannade han
i Hondas depåruta istället för sin egen vilket enligt reglementet
kostar ett drive-through straff. Nu var även "Flash" borta från
toppstriden och efter att ha svängt mellan de två teamen inledningsvis
var nu teammästerskapet i säker hand hos WestCoast Racing.
Fredrik låg nu tvåa igen och efter att alla depåstopp var gjorda
började han ta in mycket tid på ledande Robert Dahlgren. Med fem varv
kvar kom säkerhetsbilen ut och Robert Dahlgrens hela ledning var borta. Han
kunde dock göra en bra omstart och gå i mål som segrare. Tvåa
i mål och i mästerskapet blev Fredrik Ekblom.
- Det är inte mycket att säga. Jag vet inte hur "Flash" gjorde
i starten men det störde mitt race. Utan honom framför hade mitt race
sett helt annorlunda ut, menade Fredrik. Det blev lite jojo men till slut gick
det vägen. Vi kan nu fira att vi vann teammästerskapet och att jag fick
silver i år.
Någon besvikelse över att få lämna ifrån sig mästerskapsbucklan
kände inte Fredrik.
- Nja, man kan ju inte vinna jämt och en andraplats är inte fy skam.
Jag tycker det är ok och det känns rättvist att vi vann teammästerskapet
i år.
Richard Göransson slutade till sist sexa i dagens race, ett race han erkände
att han hade haft svårt att fokusera på.
- Det var lite svårt att koncentrera sig idag helt klart. Både jag
och Janne var kanske lite väl hårda i jakten på teammästerskapet
och jag vet inte riktigt vad Janne hade i dryckesflaskan i bilen som gjorde att
han tog fel depåruta, log Richard.
Han har nu liksom Fredrik Ekblom tre STCC-guld och Richard fick efteråt
summera sin säsong i år.
- Det har så klart varit en helt fantastisk säsong eftersom jag står
som slutsegrare. Nyckeln var nog att vinna premiärracet, normalt brukar jag
ta lite tid på mig att komma igång men i år började säsongen
perfekt. Efter det har jag bara haft ett enda dåligt race och det känns
fruktansvärt skönt. Ikväll ska jag bara sitta och mysa på
teamfesten, avslutade en lycklig STCC-mästare.
En annan mästare idag var Dick Jönsson-Wigroth som teamchef för
WestCoast Racing också kunde summera en bra säsong för sig och
teamet.
- Vi ville verkligen ta teammästerskapet idag och med det måste jag
säga att vår säsong i år är helt ok. Det gick vägen
och det här är faktiskt mitt tredje bästa år i STCC någonsin
med förarna tvåa och fyra i mästerskapet vilket är skäl
nog att fira ikväll, sammanfattade han.
Robin Rudholm och Jan "Flash" Nilsson blev till sist poänglösa
i dagens race. Robin som låg sist efter att blivit påkörd i starten
gav allt i jakten upp genom fältet. Efter att allt var klart hade han lyckats
hamna på tredjeplats och blev på sista varvet förbisläppt
av Fredrik Ekblom och var tvåa över mållinjen. Men bara sekunder
senare meddelades det att Robin fick 30 sekunders tidstillägg för oschysst
körning när han knuffade sig förbi Johan Sturesson på det
sista varvet. Därmed slutade han på 14:e plats.
- Jag brann av ilska efter starten när jag blev avknuffad, förklarade
Robin. Efter den starten var jag tvungen att ladda och det var allt eller inget.
I mål var jag trea i mästerskapet och tvåa i racet men det var
väl lite väl hårt laddat mot Sturesson. Jag gav i alla fall allt
vilket racets bästa varvtid visar, det fanns inget annat alternativ och jag
är väldigt glad att vi är teammästare. Det har alla i teamet
förtjänat.
Jan "Flash" Nilssons racet som innehöll både en start som
om han vore skjuten ur en kanon, depåstopp i fel depåruta och drive-through
straff slutade till sist 10:a idag.
- Jag kan inte säga att jag är nöjd med racet idag trots en kanonstart,
sa Janne efteråt. Men året som sådant har varit en succé
för Flash Engineering, Göranssons SM-guld är extremt välförtjänt.
08-09-28 Dahlgren segrade - Göransson
kröntes till mästare
West Coast Racing tog hem teammästerskapet.
Robert Dahlgren sin andra raka seger.
Och Fredrik Ekblom säkrade silvret före Thed Björk.
Resultatet av årets race och STCC-final på Mantorp Park.
Allt händer i STCC-finalen. Så brukar det heta – men sällan
har det stämt så bra som i år. Mantorp Park bjöd på
strålande solsken, publikkaos och ett STCC-race som kommer att gå
till historien.
Volvostjärnan Robert Dahlgren segrade för andra deltävlingen i
rad. Den här gången före Fredrik Ekblom och Thed Björk. Dahlgren
behåller därmed fjärdeplatsen i mästerskapet, Thed Björk
säkrade bronset och Ekblom silvret. Mästare 2008 blev sedan tidigare
klare Richard Göransson som slutade sexa.
- Det var helt fantastiskt, det kändes som att det låg en miljon i
prispotten i det här racet, alla var helt vilda, säger Göransson.
- Jag svor något förbannat när det blev saftey car och ett sprintrace
på två varv. Men det gick ju. Helt underbart att få avsluta
säsongen med en seger, säger Göransson.
Racet kom till stor del att handla om fighten i Teammästerskapet. Janne Flash
Nilsson var överladdad, gjorde en magisk start och var i första sväng
i ledning från sjätte startrutan. Han tvingades ge sig mot Volvobilarna
på sjätte varvet men hålla Ekblom bakom sig som missade i en
utgång och halkade ner till en sjätteplats. Därbak hade Thed Björk
inlett sin upphämtning från tolfte plats, liksom Robin Rudholm. När
Ekblom, Flash och Björk går in i depå samtidigt väljer Flash
fel depåstoppsruta och ställer sig hos Honda teamet.
- Jag blev rätt förvånad när jag kom in i depå och
såg att Flash stod där. Man kan säga att jag är rätt
nöjd komma trea efter att ha legat tolva och hittat en annan förare
i min depåruta, säger Thed Björk.
Robin Rudholm gick över mållinjen som andre förare men straffades
med 30 sekunders tidstillägg för oschysst körning. Hade han inte
straffats hade han hamnat på samma poäng som Björk och tagit bronset
på bäst placering i senaste racet.
Fredrik Ekblom blev mästare förra året. I årets final slogs
han för silvret och segern i teammästerskapet.
- Klart att vi måste vara glada, det har varit ett bra år och att
vi fick vinna teammästerskapet var rättvist. Ett kaotiskt race som det
brukar vara i en STCC-final, jag hade en resa fram och tillbaka i startfältet,
en andraplats idag känns därför riktigt skönt.
Resultat, STCC-finalen 2008, Mantorp Park (topp 10):
1) Robert Dahlgren, Polestar Racing
2) Fredrik Ekblom, West Coast Racing
3) Thed Björk, Honda Racing
4) Johan Stureson, IPS Motorsport
5) Thomas Schie, Chevrolet Motorsport
6) Richard Göransson, Flash Engineering
7) Roger Eriksson, Nordic Fine Art
8) Tomas Engström, Honda Racing
9) Tobias Johansson, Brovallen Motorsport
10) Jan Flash Nilsson, Flash Engineering
Förarmästerskapet, STCC 2008 (topp 10):
1) Richard Göransson, 67
2) Fredrik Ekblom, 60
3) Thed Björk, 57
4) Robin Rudholm, 48
5) Robert Dahlgren, 41
6) Jan Nilsson, 28
7) Thomas Schie, 26
8) Tomas Engström, 21
9) Tommy Rustad, 19
10) Mattias Andersson, 17
Teammästerskapet, STCC 2008 (topp 5):
1) West Coast Racing, 108
2) Flash Engineering, 96
3) Honda Racing, 78
4) Polestar Racing, 60
www.stcc.se
08-09-28 Chevrolet
bekräftar fortsatt satsning i STCC till 2010
De positiva nyheterna inför nästa STCC-säsong avlöser varandra.
I torsdags Saabs inträde – idag Chevrolets fortsatta satsning.
- I STCC har vi möjlighet att både bevisa vårt tekniska kunnande
att bygga bra bilar samt få fart, spänning och bygga ett engagemang
kring vårt varumärke och vi ser fram emot ytterligare två fartfyllda
säsonger, säger Camilla Kihlberg, Marknadschef Chevrolet Norden.
Chevrolet Sverige har förlängt avtalet med Chevrolet Motorsport Sweden
för att fortsätta tävla i STCC även år 2009 och 2010.
Chevrolet gjorde sitt inträde i STCC 2007 med några enstaka race. I
år har teamet kontrakterat norske Thomas Schie och etablerat ett starkt
samarbete med VM-teamet. Framgångarna har inte låtit vänta på
sig, den blå Chevan har funnits med i toppen av resultatlistorna och Schie
tog teamets första pallplats i det prestigefyllda Göteborgs City Race
i juni.
För att bygga vidare på den investering som hittills gjorts i bilen,
teamet och förare förlängs nu
kontraktet i ytterligare två säsonger i STCC. Parallellt med STCC satsningen
kommer även teamet att driva en fjärde officiell Chevroletbil i WTCC
tillsammans med RML och Chevrolet Europa i de
återstående deltävlingarna denna säsong.
Camilla Kihlberg, Marknadschef Chevrolet Norden:
- För oss är det viktigt att skapa ett engagemang kring vårt varumärke.
I STCC har vi möjlighet att både bevisa vårt tekniska kunnande
att bygga bra bilar med bra motorer samt att få in lite fart och spänning
i vårt varumärke. Tävlingarna ger bra möjligheter till trevliga
kundaktiviteter tillsammans med våra
återförsäljare. Vi är mycket nöjda med samarbetet med
Chevrolet Motorsport Sweden och ser fram emot ytterligare två fartfyllda
säsonger.
Nicklas Karlsson, Teamägare Chevrolet Motorsport Sweden:
- Alla i teamet är mycket glada att bekräfta denna fortsättning
på vårt samarbete med Chevrolet Sverige. Det är ett kvitto på
att vi gjort bra ifrån oss och sporrar hela teamet att arbeta ännu
hårdare med att föra fram Chevrolet´s varumärke genom vårt
gemensamma motorsport program. Det är mycket givande att vi får vara
nära och delaktiga i den spännande tid som nu väntar för Chevrolet
och kul att få vara en del av deras framgång.
www.stcc.se
08-09-25 FINALDAGS - kampen om
det andra SM-guldet
Richard Göransson är krönt STCC-mästare 2008 men slaget är
inte över. De båda BMW-teamen Westcoast Racing och Flash Engineering
har ett teammästerskap att köra om. Flash Engineering är regerande
teammästare men WestCoast Racing leder mästerskapet inför finalen
i helgen.
Teammästerskapet i STCC - kampen om det andra SM-guldet
Teammästerskapet kommer ofta i skymundan av förarmästerskapet som
är det som får mest uppmärksamhet, men för teamen är
teammästerskapet ett viktigt kvitto på arbetet under hela säsongen.
För andra året i rad är det de båda BMW-teamen som gör
upp om teamtiteln inför finalen. Ifjol gick förartiteln till WestCoast
Racing och Fredrik Ekblom medan Flash Engineering tog hem teammästerskapet.
Nu är det för tillfället ombytta roller, Flash Engineerings Richard
Göransson blev mästare i Våler senast men det är nu WestCoast
Racing som leder teammästerskapet. Teamchefen Dick-Jönsson-Wigroth är
bestämd över vad man ska göra med ledningen på sju poäng.
- Säsongens sista race väntar och något annat än att vinna
teammästerskapet finns inte, säger han. Vi har varit i ledningen i stort
sett hela säsongen och nu är det upp till oss om vi ska ta hem det.
Är vi på hugget i helgen kommer det att gå vägen!
Jan "Flash" Nilsson var stolt över teamguldet ifjol som han menade
var lika viktigt för honom som ett guld i förarmästerskapet. Nu
ska det försvaras och han har självklart inga andra planer än att
bjuda WestCoast Racing på tuffast möjliga motstånd.
- Vi vann teammästerskapet ifjol och självklart är vår ambition
inte sämre i år, säger "Flash". Sju poäng är
en stor ledning och WestCoast Racing är duktiga, men jag och Göransson
ska köra från dem i helgen, avslutar Janne som själv ligger sexa
i förarmästerskapet och ännu jagar sin första BMW-seger i
STCC.
Som nybliven STCC-mästare med sitt tredje STCC-guld skulle man kunna tro
att Richard har svävat på små moln efter Våler. Visst har
guldet firats men den stora segerfesten sker på söndag då Richard
också hoppas kunna fira raceseger och teamguld.
- Mantorp är en favoritbana och jag vinner alltid där minst en gång
per säsong, konstaterar Richard. Det vore inte dumt att avsluta med en seger
och behålla teammästerskapstiteln i Karlstad. Jag åker dit och
kör för seger, lyckas vi med det samtidigt som WestCoast har en dålig
helg kan vi lyckas.
Richard firar också STCC-guldet med att i helgen åka i specialdesignad
guldoverall och guldhjälm.
- När jag började köra i STCC 2003 var drömmen att bli den
mest framgångsrika föraren genom tiderna. Nu är jag där och
det firar jag med guldoverall och guldhjälm.
Men Richard kan inte fira en raceseger i helgen i förskott om man ska tro
Fredrik Ekblom. Den regerande och trefaldiga STCC-mästaren har nu lagt helgen
i Norge bakom sig och ser fram emot Mantorp.
- Våler är historia och släppt sedan länge. Jag var snabb
där och den farten ska med till Mantorp. Vi ska avsluta säsongen med
seger och vinst i teammästerskapet, det är något alla i teamet
förtjänar. Det kommer bli bra väder och mycket folk i helgen, vi
ska bjuda upp med bra racing, säger Fredrik bestämt.
Lika bestämd är Robin Rudholm som tillsammans med Fredrik jagar teamguldet
och själv också siktar på en tredjeplats i mästerskapet,
vilket skulle betyda tre BMW-förare i topp i STCC i år. Det kräver
att Robin tar in fyra poäng på Thed Björk på söndag.
- Jag ska ha Thed bakom mig både i racet och mästerskapet så
klart, säger Robin. Vi har möjligheterna, våra bilar är både
snabba och lätta i helgen. Dessutom kör vi för teammästerskapet,
det är så många i det här teamet som har arbetat hårt
dygnet runt och förtjänar ett guld. Allt annat vore orättvist.
Teammästerskapet avgöras utifrån hur teamets bilar placerar sig
i racet. Ett team kan ta maximalt 18 poäng i ett race genom att ha sina två
bilar etta och tvåa i racet. Inför helgens race leder WestCoast Racing
med sju poäng.
Förhandsrapporterna pekar mot en välbesökt finalhelg med fint väder
på Mantorp Park. Nästan alla biljetter är slutsålda och
tidigare i veckan återstod bara 500 läktarbiljetter till söndagen.
08-09-25 Mästarens nya guldkläder
Richard Göransson har krönts ny STCC-mästare! Inför sista
tävlingen firar mästaren sin tredje titel med en guldoverall. - När
jag började köra STCC 2003 hade jag en dröm att bli den mest framgångsrika
föraren genom tiderna. Nu har jag lyckats och firar det med en guldoverall
och en guldhjälm på Mantorp, säger Göransson.
Även att Göranssons guld är säkrat så ligger siktet
på seger i finalen och seger i teammästerskapet för Flash Engineering.
- Mantorp är min favoritbana och jag brukar vinna där minst en gång
varje säsong. Siktet är satt på att avsluta säsongen med
ännu en seger och att vi behåller teammästerskapstiteln, säger
Göransson.
Flash Engineering ligger sju poäng bakom WestCoast Racing. Under de senaste
tävlingarna har Flash Engineering plockat in stort på ärkekonkurrenten.
- Vi vann teammästerskapet förra året och vår ambition är
självklart inte sämre i år. Sju poäng är ett stort avstånd
och WestCoast Racing är mycket duktiga, men jag och Göransson ska köra
från dem på Mantorp, avslutar Janne "Flash" Nilsson.
www.richardgoransson.com
08-09-25 Saab kör STCC 2009
Volvo satsar redan stort på STCC.
Nu är det dags för nästa svenska biljätte att göra entré
i svensk racings kungaklass.
På STCC-finalen nu till helgen visas en Saab 9-3 BioPower som byggts för
STCC 2009.
Vid STCC-finalen på Mantorp Park, söndagen den 28 September, är
det dags för en svensk världspremiär. Då visas nämligen
en Saab 9-3 BioPower anpassad för STCC-reglementet.
Bilen är byggd i Trollhättan och provkördes under tisdagen av tidigare
STCC-vinnaren Jens Edman. Hans intryck av bilen är positiva.
- Vi hade en helt felfri dag, ingenting strulade och allting fungerade perfekt.
Bilen har stor potential och jag tror att den kan bli riktigt bra om man lägger
ner den kraft och energi som behövs för att få den konkurrenskraftig
i STCC-fältet, säger han.
Det är STCC-teamet Dealer Sport (som också sedan tidigare stått
bakom Opel Team Sweden) som ansvarat för bygget av bilen, med värdefullt
stöd av Saab Automobile och dess prototypverkstad KMX.
På Mantorp Park på söndag den 28 september har man också
chansen att få uppleva bilen i full frihet när Jens Edman visar upp
sig och den helt nya STCC-Saaben för Sverigepubliken genom några varv
på banan.
När premiärvisningen är avklarad vidtar ett intensivt arbete med
att säkerställa nästa års STCC-säsong, dels genom fortsatt
teknisk utveckling och dels att utveckla det ekonomiska konceptet som ska säkerställa
deltagandet i STCC 2009.
- Vi är väldigt nöjda med att kunna visa upp en Saab 9-3 BioPower
för STCC. Detta har varit möjligt genom vårt tidigare bygge av
en Opel Astra H, som vi deltog med i STCC under säsongen 2007.. En skön
seger i STCC-finalen på Mantorp 2007 blev ett bra kvitto för oss. Det
sporrade oss också till att ta detta spännande steg, säger teamchefen
Jan Warnestad.
- Mycket av dessa erfarenheter har vi tagit med oss till den nya bilen, Saab 9-3
BioPower, vilket också gör att vi bedömer bilen som en mycket
stark konkurrent i det tuffa startfältet, inte minst tack vare Saabs ledande
position på just BioPowerområdet, avslutar en mycket förväntansfull
Jan Warnestad.
Idag är det ganska många år sedan Saab tävlade på
högsta nivå i racing, men redan 1959 ställde man som hittills
enda svenska bil upp på Le Mans och blev 12:a totalt och trea i klassen
. I somras deltog man igen på Le Mans Classic med en exakt replika av 1959
års bil.
Denna gång vann man genom teamet Retrospective Motorsport. Vinnarbilen från
årets Le Mans Classic kommer också till STCC-finalen..
08-09-24 Grande Finale
Årets Swedish Touring Car Championship når mållinjen i helgen
på anrika Mantorp Park. Peugeot föraren Johan Stureson anländer
med två raka missade pallplatser men med bra fart i bagaget.
- De senaste tävlingarna har vi visat upp bra fart under kval och super-pole,
men tyvärr aldrig fått någon utdelning för det ända
in i mål, säger Johan.
Att man har nått sex av tio super-pole säger endel av det jättejobb
man lagt ner för att utveckla en helt ny bil på egen hand under pågående
säsong.
Bygget drog igång så sent som i mars och chefsmekanikern Per Boström
har i stort sett gjort allt själv och testerna har skett under självaste
tävlingstillfällena.
- Tittar man i backspegeln på säsongen så får vi vara ganska
nöjda ändå, det har gått hyfsat med tanke på minimalt
med testdagar med en helt ny bilmodell, menar teamchef Per Stureson.
IPS teamet har presterat, utan fabriksstöd och med en budget som bara är
en bråkdel jämfört med de stora teamen som köper färdigutvecklade
WTCC bilar. Ändå har man klivit upp på pallen, plockat poäng
och visat bra fart redan första året.
- Vi är en bit på vägen, och förhoppningsvis så får
vi tillsammans med våra sammarbetspartners chansen att komma väl förberedda
till nästa säsong, fortsätter Per.
Men nu gäller det i första hand Grande Finale på Mantorp Park.
- Finalen är viktig, det gäller att avsluta på ett bra sätt,
det ger motivation för arbetet under vintern, säger Johan.
Men Mantorp och Falkenberg är svåra banor för Peugeot-teamet.
- I nuläget passar de banorna inte vår bil så bra, vi har för
låg toppfart, men jämfört med i våras så är vi
mer konkurrenskraftiga men absolut inte optimalt, fortsätter Johan.
- Det finns potential i denna bilen, får vi utveckla och testa mer så
får du titta högt upp i tabellen 2009, avslutar Per Stureson.
Fotnot: I helgens final på Mantorp Park får vi beskåda två
Peugeot på startlinjen, då Victor Huggare hyr Johan Sturesons fjolårsbil
Peugeot 407.
STCC på TV:
SVT 1 13.50-16.00 Direkt
SVT 24 21.15-22.00 Sammandrag
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se
08-09-23 Nytt bilmärke i STCC
2009
Det har kommit fram uppgifter om att ett nytt bilmärke är på väg
in i STCC.
En helt ny bil byggs enligt S2000-reglementet och testas idag av en tidigare STCC-vinnare.
Bilen kan komma att visas upp på STCC-finalen på Mantorp Park nu till
helgen.
Ännu är spekulationerna vaga. Men enligt källor till STCC.se finns
ett långt gånget projekt med en helt ny bil till serien nästa
säsong. Det handlar om ett bilmärke som tidigare inte tävlat i
STCC eller med en bil enligt S2000-specifikation.
Det är ännu oklart om bilen kommer att tävla i STCC nästa
säsong. Enligt uppgifter ska det dock vara ambitionen och biltillverkaren
ska ha hjälpt till med viss procent av budgeten för att få till
stånd en sådan satsning.
www.stcc.se
08-09-16 Så avgörs Teammästerskapet
i STCC
Richard Göransson har redan korkat upp guldchampagnen.
Men teamet runt honom väntar med firandet.
För dem återstår en viktig uppgift i STCC – teammästerskapet.
Sju poängs försprång. Det är vad Flash Engineering behöver
för att säkra den andra skalpen i årets STCC. Det handlar om teammästerskapet
och för motståndet står ärkerivalen – West Coast Racing.
Duellen inleddes starkt av West Coast Racing. Robin Rudholm hade bytt taktik och
levde upp till den med råge. Poäng i varje race skakade om Flash Engineering
som redan efter tre race hade 15 poängs underläge. Det växte till
20 poäng inför de två senaste deltävlingarna. Då inleddes
upphämtningen av Flash Engineering. Snabba depåstopp och båda
bilarna på viktiga poängplatser.
Nu skiljer det sju poäng mellan BMW-giganterna. Flash Engineering är
regerande mästare i teammästerskapet – West Coast Racing har ledningen.
Räkna med en rejäl kapprustning inför Posten Grande Finale på
Mantorp Park 28 september. Följ duellen, förberedelserna och psykkriget.
Så här avgörs teammästerskapet:
Två bilar i varje team får tillgodoräkna sig poäng i teammästerskapet
enligt samma skala som i teammästerskapet.
Placering: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Poäng: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1
Förarupsställning:
West Coast Racing har Fredrik Ekblom och Robin Rudholm.
Flash Engineering har Richard Göransson och Jan ”Flash” Nilsson.
Exempel:
Om Ekblom och Rudholm kommer etta och tvåa på finalen får de
18 poäng, 10+8.
Ställningen i teammästerskapet, STCC:
1) West Coast Racing, 100
2) Flash Engineering, 83
3) Honda Racing, 71
4) Polestar Racng, 50
5) Chevrolet Motorsport Sweden, 22
08-09-15 Richard Göransson
är STCC-mästare 2008!
Idag säkrade Richard Göransson sin tredje STCC-titel på Våler-banan
i Norge! Tredjeplatsens sex poäng var tillräckligt för titeln och
Flash Engineering-föraren mötte mållinjen med tårar i ögonen.
- Det här är helt obeskrivligt underbart! Jag hade tårar vid målgång,
så som vi har kämpat för detta och äntligen är det verklighet,
jublade Göransson efter målgång.
Rivalen Fredrik Ekblom försvann tidigt i tävlingen när han kolliderade
med Tommy Rustad. Göransson var uppe på andraplatsen ett tag tack vare
ett rykande snabbt depåstopp av stallet, men släppte förbi Roger
Eriksson.
- Det har var verkligen ett drömscenario som slog in! Jag släppte Eriksson
för att koncentrera mig på poängen. Tråkigt för Ekblom,
men i år är det vår tur, det har jag känt ända sedan
vi vann premiären, sa Göransson.
Flash Engineering var ännu en gång snabbast i depån. Janne “Flash”
Nilssons stopp var snabbast framför Göranssons. “Flash” körde
i mål på sjätte plats efter att ha startat elva och var även
han jublande glad.
- Göransson är en extremt värdig mästare! Det här är
frukten av det vi började bygga för några år sedan med det
nya Flash Engineering, säger “Flash”.
Tack vare Göranssons tredjeplats och “Flash” sjätteplats plockade
Flash Engineering in många poäng på ledande WestCoast Racing
i teammästerskapet. Endast sju poäng skiljer de båda åt,
något som har sett helt annorlunda ut tidigare i år.
- Vi har sakta men säkert plockat in det stora försprånget de
byggde upp tidigare under säsongen. Nu ska vi ge dem en god match på
Mantorp och försöka försvara titeln från 2007, säger
stallchef Johan Kvick.
Efter tävlingen pustar den nya STCC-mästaren Göransson ut tillsammans
sin brittiska raceingenjör Toby Phillips.
- Helt fantastiskt! Det är stort att kunna säkra titeln i ett så
tätt mästerskap som STCC innan finalen. Göransson körde som
en kung där ute idag och det har han gjort under hela säsongen, säger
Phillips.
Flash Engineering är nu både regerande mästare i förarmästerskapet
med Göransson och regerande mästare i teammästerskapet från
2007.
- Det här är början på en Flash Engineering-era! Det är
därför vi är med, för att vinna! Samma sak gäller våra
samarbetspartners, de är inte med för att delta utan för att vinna.
Jag är oerhört stolt över alla i Flash Engineering, avslutar “Flash”.
08-09-14 Richard Göransson
STCC-mästare 2008
För andra året i rad avgjordes STCC i näst sista racet. Ifjol
vann Fredrik Ekblom mästerskapet på Sturup, i år var det Richard
Göransson som säkrade titeln i Norge med en tredjeplats i dagens race
på Vålerbanan.
Richard Göransson - STCC-mästare 2008
Richards 100 % segersvit i Norge bröts i eftermiddagens race men det var
den numera trefaldiga STCC-mästaren inte det minsta besviken över. Richard
säkrade nämligen mästerskapet med en tredjeplats i racet. Närmsta
rivalen Fredrik Ekblom tog pole position och körde för seger och Richard
startade samtidigt från sjätteplats med fältets tyngsta bil. Fredrik
körde för seger men efter några varv blev han påkörd
av Tommy Rustad, fastnade i sandfållan och tappade två varv. Richard
klättrade samtidigt upp i fältet och insåg att en fjärdeplats
räckte för att säkra mästerskapet. Han tog inga risker och
gick i mål som överlycklig trea.
- Det här är ett drömscenario som föll in, jag är helt
mållös. Det känns helt sinnesjukt att vinna med ett race kvar,
jublade Richard. Det är tråkigt för Ekblom men det har känts
som att det skulle gå vår väg i år.
Richard tog inga risker i racet, efter depåstoppen kom han ut som tvåa
strax före Roger Erikssons SEAT men Richard gjorde inget större motstånd
utan visste vad som gällde. Han höll sig undan för att inte riskera
få sitt race och mästerskap förstört.
- Jag visste vad som gällde och satt själv i bilen och räknade
i huvudet på hur många poäng jag behövde. Jag visste att
Roger bakom mig var het som en kamin och jag tänkte inte riskera något
med att hålla honom bakom mig. I slutet när säkerhetsbilen kom
ut ville jag absolut inte ha en omstart med heta förare bakom mig. När
jag till slut insåg att det var klart jublade jag hela sista varvet, skrek
och sen började jag gråta, sa en överlycklig nybliven STCC-mästare.
Det här var Richards tredje SM-guld, något han nu delar med förra
årets mästare Fredrik Ekblom. Richard ombads reflektera över den
här segern jämfört med hans två tidigare STCC-guld.
- Vi har kämpat för det här i Flash Engineering i tre år
och fallit på målsnöret det två senaste åren. Det
här är en riktig laginsats men det är svårt att jämföra
det med de andra, alla är fantastiska. Just nu känns så klart
det här störst av allt. Men det har inte sjunkit in än, jag förstår
nog det här först imorgon, avslutade en lycklig och lättad Göransson.
Jan "Flash" Nilsson slutade sexa på Våler men tänkte
efteråt mer på Richards mästerskapsseger.
- Göransson är en extremt värdig mästare och det här
är frukten av det vi började bygga för några år sen,
sa "Flash". Vi är med för att vinna och jag är oerhört
stolt över alla i teamet.
WestCoast Racing föll på målsnöret
Det var besvikna miner hos WestCoast Racing efter racet. Efter kvalet där
Fredrik tog pole position var allt upplagt för att minska avståndet
till Richard Göransson i mästerskapet inför finalen på Mantorp.
Det såg också bra ut inledningsvis, Fredrik tog täten innan han
blev passerad av Robert Dahlgren. Han försvarade sig sen mot Dahlgrens stallkamrat
Tommy Rustad när denne i sista kurvan försökte köra om vilket
slutade i en sammanstötning. Fredrik hamnade i sandfållan medan Rustad
lite senare fick svartflagg för incidenten. Ekblom tog sig tillbaka på
banan men var då två varv efter och slutade poänglös för
andra racet i rad.
- Det blåser på toppen och nu har jag blivit påkörd två
race i rad och hamnat utanför poäng, suckade Fredrik. Jag är så
klart besviken, vi skaffade oss de bästa förutsättningarna men
det ville sig inte. Vi har nollat i två race och det har man inte råd
med, ändå ligger vi fortfarande tvåa. Richard gjorde ett bra
jobb och tog de poäng som krävdes, han har kört bra hela säsongen
och därför är han STCC-mästare nu.
Robin Rudholm hade också en tung dag i Våler. Han startade sjua men
fick en smäll i starten och tappade några platser. Han kunde inte riktigt
komma tillbaka utan gick i mål på en åttondeplats.
- Det här var inget bra race för min del, konstaterade han. Det var
väldigt jobbigt att köra och jag kunde inte riktigt ta tillbaka det
jag förlorade i starten.
08-09-14 Tvingades bryta från
fjärde plats
En pallplats försvann på Ring Knutstorp och i helgen försvann
ännu en, nu på Norska Vålerbanan. Från fjärde plats
tvingades Peugeot föraren att bryta efter växellådshaveri.
Johan Stureson visade fin form redan under morgonens testpass och satte sjunde
bästa tid. Endast fem tiondelar efter Fredrik Ekblom som var snabbast.
Och han fortsatte köra stabilt under kvalet, men ökade farten ytterliggare
och låg länge trea innan det till slut blev en sjätteplats och
vidare till super-pole.
- Sjätte super-polen för året och det gick smärtfritt, menade
Johan.
Snabbast under kvalet var Robert Dahlgren som var ynka tre tiondelar snabbare
än Skåningen. Men under super-polen satte Stureson ett kanonvarv och
pressade konkurrenterna med snabbaste varv. Men Rustad, Ekblom och just Dahlgren
lyckades med minsta marginal passera.
- Nästan ett klockrent varv, det ser riktigt bra ut inför racet, fortsatte
Johan.
Fjärde ruta och ytterspår, men Stureson gjorde en kanonstart och kunde
behålla sin position efter ledande Ekblom, Dahlgren och Rustad.
Rustad uppvaktar Ekblom hårt och skickar till slut Ekblom av banan, och
Stureson tar över andraplatsen medan Göransson pressar hårt från
tredje.
Göransson och Eriksson passerar precis när Stureson försöker
få kontakt med ledande Dahlgren. Göransson gör ett misstag när
han stressas av Stureson som tar sig förbi och är ny trea, men får
ge sig igen efter ännu en attack från BMW föraren.
Stureson tappar inte kontakten utan hänger på Göransson och Eriksson
och fighten om andraplatsen.
Några varv senare går Peugeotföraren i depån, stoppet går
bra, men när Stureson skall ge sig ut igen inträffar det.
- Växellådan havererar när de sänker ner bilen och jag ger
gas för att komma iväg, suckar Johan uppgivet.
Ännu en pallplats grusas medan Dahlgren tar en säker seger före
Eriksson och Göransson. Därmed säkrade Göransson totalsegern
och är ny svensk Mästare eftersom Ekblom nollade. Grattis Richard.
Om fjorton dagar avgörs det sista racet av årets STCC, på Mantorp
Park.
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se
08-09-13 Göransson STCC-mästare
2008
Richard Göransson säkrade STCC-titeln när Fredrik Ekblom föll
på Vålerbanen i Norge.
Efter tredjeplatsen bakom Robert Dahlgren och Roger Eriksson.
- Underbart, jag hade tårar vid målgången, säger den trefaldige
STCC-mästaren.
En tredjeplats på Vålerbanen räckte för att Göransson
skulle ta sitt livs tredje STCC-titel efter tre år i toppteamet Flash Engineering.
Den ende som kunde hota i förarmästerskapet var Fredrik Ekblom som startade
i pole position. Han föll efter två varv när hemmaföraren
Tommy Rustad gjorde en attack på att ta sig förbi. Göransson som
startade sexa, tackade och tog emot och kunde köra hem segern i förarmästersapet
med en tredjeplats bakom Robert Dahlgren som tog Volvos första seger med
C30:n och Roger Eriksson som tog sin livs första pallplats i STCC.
- Det är ett drömscenario, Det var tråkigt att Fredrik Ekblom
bröt, men jag är så jäkla glad. Vi har fallit på mållinjen
två år i rad, men i år har det varit vårt år, så
jäkla skönt, säger Göransson.
Målgången blev nervös för Göransson. Bakom sig hade
han en podiumtörstande Thomas Schie när säkerhetsbilen kom ut på
banan. Dick Sahlén hade voltat men klarat sig bra och de sista fyra varven
kördes efter säkerhetsbilen.
- Jag visste inte hur länge saftey car skulle vara ute på banan och
var orolig för att han skulle släppa och att jag skulle få Schie
nära inpå mig. Han skulle gå över lik för att ta sig
förbi mig och då blev jag nervös. När jag gick över
mållinjen släppte allt, helt underbart.
Hans tredjeplats och teamkompisen, Jan Flash Nilssons sjätte innebar att
teamet Flash Engineering också tog in rejält i det supertajta teammästerskapet.
15 poäng krymptes till sju när Ekblom nollade och Robin Rudholm körde
in en poäng.
- Det här kunde inte bli bättre, jag kommer att köra för seger
i finalen på Mantorp och det vet jag att Janne kommer att göra också.
Vi har en titel att försvara i teammästerskapet och tänker göra
allt för att fösvara den.
Racet dominerades i övrigt av Robert Dahlgren som tog Volvos första
seger i år. Han startade tvåa, tog sig upp i ledning på första
varvet, slog banrekord på Vålerbanen och jublade högst upp på
pallen för första gången i år.
- Vi har väntat hela säsongen på den här segern. Många
tackar teamet när de vinner, den här gången tror jag alla förstår
att det var en verklig teamseger för oss. Det ligger tusentals timmar av
utveckling bakom det här och att få kliva överst i dag var helt
underbart, säger Dahlgren.
Roger Erikssons andraplats var hans livs första pallplats i STCC. Han blev
JTCC-mästare 2006, tog pole position på Falkenberg i somras och var
då nära en seger. På Vålerbanen släppte det för
20-årngen.
- I början av säsongen kändes det tungt, men nu har det släppt.
Det är en tävling kvar och vi kommer att satsa på att ta fler
pallplatser, jag är mycket nöjd.
Resultat, STCC deltävling 10 Vålerbanen, Norge:
1) Robert Dahlgren, Polestar Racing
2) Roger Eriksson, Nordic Fine Art
3) Richard Göransson, Flash Engineering
4) Thomas Schie, Chevrolet Motorsport Sweden
5) Thed Björk, Honda Racing
6) Jan ”Flash” Nilsson, Flash Engineering
7) Tomas Engström, Honda Racing
8) Robin Rudholm, West Coast Racing
9) Tobias Johansson, Brovallen Motorsport
10 Alexander Lvov, KMS
Förarmästerskapet, STCC:
1) Göransson, 64
2) Ekblom, 52
3) Björk, 51
4) Rudholm, 48
5) Dahlgren, 31
6) Flash, 28
7) Schie, 22
8) Engström, 20
9) Tommy Rustad, 19
10) Mattias Andersson, 17
Teammästerskapet, STCC:
1) West Coast Racing, 100
2) Flash Engineering, 83
3) Honda Racing, 71
4) Polestar Racng, 50
5) Chevrolet Motorsport Sweden, 22
www.stcc.se
08-09-13 Historisk möjlighet
för Dahlgren på Våler
Robert Dahlgren kan bli historisk i helgen.
Genom att bli förste förare i STCC att ta sex pole positioner på
en säsong.
- Det skulle smaka riktigt mumma, säger Volvostjärnan.
Jan ”Flash” Nilsson har tagit flest pole positioner i STCC. Sedan 1996
har han startat längst fram i 22 race. Som mest har han tagit fem pole positioner
på en säsong, det gjorde han 1996. Efter det är det bara Tommy
Rustad som tangerat det rekordet (1999) – tills nu. Robert Dahlgren har tagit
15 pole positions sedan han debuterade i STCC 2004. En tredjedel av dessa har
han tagit i år. Därmed kan han spräcka rekordet och bli historisk
i svensk racings kungaklass.
- Kval i racing är något väldigt enkelt. Det är man mot klockan
och en tävlingsform som jag gillar. Man har inte råd att göra
några misstag, en chans, en möjlighet och ett bevis för teamet
och alla konkurrenter på vem som är snabbast, säger Dahlgren.
För Volvo är pole position-statistiken en tröst i en annars motig
säsong. De har en nyutvecklad bil i C30:n som är snabb, men den har
hittills inte kunnat konserverat snabbheten över ett 40 minuter långt
race.
- Jag tror att folk kan ha förståelse för det. Bygger man en helt
ny bil så ligger man efter i utvecklingen. Men vi har i år åtminstonde
bevisat att vi har ett bra grundmaterial. Får vi till bilen så kommer
den att hålla ett helt race och då blir vi svåra att stoppa.
Dahlgren har två mål med årets säsong. Det ena är
att ta en seger – det andra att bli historisk som föraren med flest
antal pole positioner genom tiderna.
www.stcc.se
08-09-12 Göransson om teamfighten:
"Jag kan inte slappna av"
I helgen körs näst sista tävlingen av STCC 2008 på Våler-banan
i Norge. Flash Engineeerings STCC-stjärna Richard Göransson leder mästerskapet
och har hittills vunnit alla tävlingar han någonsin kört i Norge.
- Visst är det en kul svit men det har bara blivit så. Det gör
ju ingenting om jag kan fortsätta med den sviten men så enkelt är
det inte i STCC, säger Göransson.
Inför föregående tävling på Knutstorp låg Göransson
fyra poäng bakom Fredrik Ekblom, efter Knutstorp leder han med sex poäng.
- Det där visar hur fort det kan vända i STCC och därför kan
jag inte slappna av en sekund. Nu gäller det att bara ladda på i helgen
igen, något annat har man inte råd med. Kvalet kommer att bli väldigt
viktigt, kanske den svåraste utmaningen i helgen. Jag har mycket vikt i
bilen så lite regn skulle jag inte ha något emot, säger Göransson.
Janne “Flash” Nilsson ligger femma i mästerskapet, en placering
som han inte kan avancera från. Istället ligger fokus på att
hjälpa Göransson i förarmästerskapet och snuva WestCoast Racing
på teammästerskapet.
- För mig handlar det om att vara före Ekblom och ta mycket poäng
i teammästerskapet. En fjärde- eller femteplats i förarmästerskapet
är strunt samma för mig. Jag är just nu den svaga länken i
teamet i teammästerskapet, så mitt mål är att ändra
på det till helgen, säger “Flash”.
www.stcc.se
08-09-12 Dick Jönsson Wigroth
om teamfighten: ”Det är bara att gasa”
West Coast Racing tappade försprånget i teammästerskapet på
Knutstorp senast.
Och när de dessutom tvingas jaga i förarmästerskapet är taktiken
enkel.
- Vår uppgift är att se till att mästerskapet är helt öppet
till finalen på Mantorp, säger teamchefen Dick Jönsson Wigroth.
Giganternas kamp fortsätter. West Coast Racing har en titel att försvara
i förarmästerskapet och en titel att överta i teammästerskapet.
Inför den näst sista deltävlingen i STCC i år är rollerna
från ifjol ombytta. Men rivalen är den samma. I senaste deltävlingen
på Knutstorp tog fjolårets teammästare Flash Engineering in på
West Coast Racing och flåsar nu dem i nacken, 16 poäng bakom i teammästerskapet.
I förarmästerskapet körde de om på insidan och kan överta
titeln redan i helgen.
- Det är bara att gasa nu, menar Dick. Man måste leverera i varje race
och vi har samma ambition inför varje racehelg. Jag ser fram emot det här,
det är en situation jag har varit i förut. Vår uppgift är
att se till att mästerskapet är helt öppet till finalen på
Mantorp, säger Dick Jönsson Wigroth, teamchef i West Coast Racing.
Till sin hjälp har han förarna Fredrik Ekblom och Robin Rudholm. Rudholm
tog en stabil andraplats senast medan den regerande mästaren Ekblom kammade
noll poäng.
- Det som hände på Knutstorp är sådant som händer ibland,
det blev som det blev, konstaterar han. Vi fäller ner våra huvuden
och går för ny attack. Målet är att maximera vårt
slagläge inför finalen på Mantorp. Vi har varit snabba i alla
race i år och jag förväntar mig detsamma i helgen igen, det är
skönt att det är dags för racing igen, säger Ekblom.
Tre sekunder var det som fattades för att Robin på Knutstorp skulle
ta sin första seger för säsongen. Han ledde stora delar av racet
och det tar han med sig till Norge.
- Med ett bra race i ryggen ser jag fram emot Våler, säger han. Hela
teamet på min bil är taggat, det visade vi på Knutstorp. Nu är
det laserfokus i helgen, allt och lite till ska kramas ur!
www.stcc.se
08-09-11 Norge tar emot STCC
Det är STCC-dags igen. Nu väntar Vålerbanan i Norge och säsongens
näst sista race. Efter Ring Knutstorp är det fördel Richard Göransson
som har sex poängs ledning i mästerskapet. Men i STCC kan det vända
fort, kanske redan i helgen.
Mr 100 % i Norge
Statistik kan vara intressant ibland i sportens värld. Inför helgens
race i Våler finns det en intressant statistik för Richard Göranssons
STCC-svit i norska race - han har nämligen vunnit samtliga STCC-race han
har kört i Norge, både på Vålerbanan och Mo i Rana. Richard
själv lägger dock inte alltför stor vikt vid det.
- Visst är det en kul svit men det har bara blivit så, säger han.
Det gör ju ingenting om jag kan fortsätta med den sviten men så
enkelt är det inte i STCC.
Richard som laddar upp med något så glamoröst som trädgårdsarbete
ser tillbaka på Knutstorp. Där tog han en ledning i mästerskapet
med sex poäng efter en seger samtidigt som Fredrik Ekblom hamnade utanför
poäng.
- Det där visar hur fort det kan vända i STCC och därför kan
jag inte slappna av en sekund. Nu gäller det att bara ladda på i helgen
igen, något annat har man inte råd med. Kvalet kommer att bli väldigt
viktigt, kanske den svåraste utmaningen i helgen. Jag har mycket vikt i
bilen så lite regn skulle jag inte ha något emot, avslutar den nya
mästerskapsledaren.
Medan Richard laddar upp i trädgården laddar Jan "Flash"
Nilsson upp i replokalen med sitt band, enkelt döpt till Flash and the band.
Janne har de senaste racen vant sig vid bytet från sekventiell växellåda
till H-låda i sin BMW ser fram emot helgen.
- Vålerbanan trivs jag väldigt bra på, det är en bana det
går fort på vilket passar mig, säger han. Det har känts
som det har varit lite stolpe ut och det har tagit tid att vänja sig vid
ny växellåda men nu hoppas jag det kan vända.
Janne ligger femma i mästerskapet men för honom är det teammästerskapet
som är det viktiga med två race kvar. Flash Engineering har 15 poäng
upp till ledande WestCoast Racing.
- För mig handlar det om att vara före Ekblom och ta mycket poäng
i teammästerskapet. En fjärde- eller femteplats i förarmästerskapet
är strunt samma för mig. Jag är just nu den svaga länken i
teamet i teammästerskapet så mitt mål är att ändra
på det till helgen, avslutar "Flash".
Fokuserat lugn hos WestCoast Racing
Det är bara att gasa nu. Orden är Dick Jönsson-Wigroths och de
handlar om helgens race i Våler. WestCoast Racings teamchef konstaterar
att fokus är detsamma inför Våler som inför alla andra race
i år.
- Man måste leverera i varje race och vår ambition är densamma
inför varje racehelg, säger han. Jag ser fram emot helgen med tillförsikt,
det här är långt ifrån en ny situation för mig och
jag känner ingen panik. Vi ska fortsätta göra ett bra jobb och
se till att mästerskapet är öppet på Mantorp.
Fredrik Ekblom delar sin teamchefs känslor. På väg till ett shake-down
test på Falkenberg ser han som alltid fram emot att tävla igen.
- Självklart, det är alltid skönt när det är dags för
racehelg igen, säger Ekblom. Det som hände på Knutstorp är
sådant som händer, det blev som det blev. Vi kan bara fälla ner
våra huvuden och gå för ny attack.
Någon ändring i arbetet för helgen är det inte enligt Fredrik
som konstaterar att i STCC har man inte råd med annat än full attack,
oavsett om man leder med fyra poäng eller har sex poäng upp.
- Enda målet i helgen är att försöka maximera vårt
slagläge inför finalen på Mantorp. Vi hade bra speed på
Vålerbanan ifjol, vi har varit snabba i alla race i år och jag förväntar
mig samma i helgen igen, avslutar han.
3,2 sekunder var Robin Rudholm ifrån sin första seger för säsongen
för två veckor sen. Robin var stark hela helgen och ledde stora delar
av racet, en känsla han nu tar med sig till Våler.
- Det gör mig taggad, jag har ett bra race med mig i ryggen och ser fram
emot Våler. Resultatmässigt var det ingen lyckad helg där ifjol
men vi hade bra fart och det utgår jag från att vi kommer ha på
söndag igen.
Robin har ett nytt ord för helgens race som beskriver hans inställning
till racet.
- Laserfokus! Jag ska krama ur allt och lite till i helgen, lovar han.
08-09-10 Revanschsugen Stureson
Det var inte mycket som var helt på Johan Sturesons Peugeot 308 efter startkraschen
senast på Ring Knutstorp. Nu är bilen färdigreparerad och revansch
står överst på listan för Skåningen.
- Skadorna var omfattande, det var egentligen bara en hörna som var hel,
berättar Johan Stureson.
Det har varit full aktivitet hos IPS Motorsport i snart två veckor, allt
för att hinna få bilen färdig till deltävlingen på
Våler banan i Norge.
- All tid har gått åt till att reparera så vi missade ett inplanerat
test, så det blir inga förändringar alls, fortsätter teamchef
Per Stureson.
Även om en pallplats försvann senast, kan ingen ta ifrån Peugeotföraren
den fart man visat upp på de senaste racen, det talar för en framskjuten
placering i helgen.
- Vi har visat fin form på Våler tidigare med 407 modellen, nu är
det visserligen första gången med denna bilen, men toppfem är
absolut realistiskt, menar Johan.
Att Johan Stureson är snabb på Våler vet de flesta av konkurrenterna
samt alla Ni som skött Er på statistik lektionerna, och Våler
är en av Johans favoriter.
- Absolut, den har ett jämt flyt och den snabba chikanen är en riktigt
rolig kurvkombination, som för övrigt saknas helt på svenska banor,
förklarar Johan.
Strategin är klar inför söndag. Trots en nyutvecklad bil har Stureson
visat styrka och tagit sig till super-pole fem av nio race så här långt
på säsongen, det och vädret är avgörande i Norge.
- Kvala sig till super-pole och sätta ett kanonvarv, det är som vanligt
vägen till en topplacering, sen är vädret fram och tillbaka där
uppe i bergen, men det är inget som stör mig, säger en fokuserad
Johan Stureson.
- Sen hoppas jag att vissa av konkurrenterna fått reda på hur långt
ett race är, så de slipper att tro att de kan vinna racet i första
kurvan, utbrister Per Stureson och tittar på den nyreparerade bilen.
STCC på TV:
SVT 1 13.50-16.00 Direkt
SVT 24 21.15-22.00 Sammandrag
www.johanstureson.se
08-08-31 Seger och mästerskapsledning!
Flash Engineering har totaldominerat helgens STCC-tävling på Knutstorp
med fyra segrar och en SM-titel! Igår säkrade Thomas Johansson SM-guldet
i Superkart med en seger, idag plockade han ytterligare en seger samtidigt som
Richard Göransson vann dagens STCC-tävling överlägset och
Flash Engineering vann teammästerskapet. - Helt fantastiskt underbart! Seger
idag, mästerskapsledning med sex poäng och bara två tävlingar
kvar. Det är knappt så jag kan tro det själv, säger en mycket
glad Göransson.
Göransson startade fyra, plockade en plats under första varvet. Efter
det jagade han snabbt ikapp Robert Dahlgren och tog sig förbi med en snygg
manöver. Tack vare ännu ett blixtrande snabbt depåstopp av Flash
Engineering kom Göransson ut i ledning efter att tidigare ha legat bakom
Robin Rudholm.
- Grabbarna gjorde ett helt fantastiskt depåstopp, precis vad som behövdes!
Sedan hade jag så stor ledning att jag kunde slå av på tempot
och ta det lugnt in över mållinjen, säger Göransson.
Janne "Flash" Nilsson gjorde en snygg uppkörning från elfte
plats och plockade sex platser innan målflaggan föll. Femteplatsen
säkrade även teammästerskapssegern från dagens tävling.
- Vilken helg för Flash Engineering! Vi har vunnit alla tävlingarna
vi har ställt upp i, plockat ett SM-guld, tagit över ledningen i förarmästerskapet
och plockat in viktiga poäng i teammästerskapet, säger "Flash".
Göransson leder förarmästerskapet med sex poäng över
tidigare ledaren Fredrik Ekblom. I teammästerskapet tar Flash Engineering
in sex poäng på ledande WestCoast Racing.
- Ännu en gång gjorde vi två riktigt snabba depåstopp som
hjälpte Göransson till sin överlägsna seger och "Flash"
till sin snygga uppkörning. I nästa tävling gäller inget annat
än att behålla ledningen i förarmästerskapet och fortsätta
att plocka in poäng på WestCoast Racing i teammästerskapet, säger
stallchef Johan Kvick.
Två tävlingar återstår av årets STCC-mästerskap,
nästa tävling körs på Våler i Norge om två veckor
- en bana som Göransson har vunnit alla tävlingar på hittills.
- Min segerprocent i Norge är 100% och jag siktar definitivt på att
hålla kvar statistiken på samma siffra, avslutar Göransson.
www.richardgoransson.com
08-08-31 Pallplatsen försvann
i starten
Vägen låg öppen för en pallplats på hemmabanan för
Johan Stureson. Kvalfemma och vidare till super-pole och sjätte startposition
i racet, men i starten smällde det och han tvingades bryta.
Det var många som hade sökt sig till ett soligt Ring Knutstorp för
att se hemmasonen köra hem en ny pallplats. Och till en början såg
det mycket lovande ut.
- Känns bra det här, sa Johan.
Kvalet blev inga problem för Peugeotföraren som satte en stabil tid
som innebar en femte tid och vidare avancemang till super-pole. Jan Nilsson och
Thed Björk kvalade ut sig medan Robert Dahlgren var snabbast.
- Var inga större problem, nu är det bara att försöka hålla
i och sätta ett bra varv så får vi se hur långt det räcker,
fortsatte Johan.
Super-pole varvet var bra från Skåningen, men aningen långsammare
än i kvalet och det blev en sjätteplats istället. Dahlgren tog
pole före Thomas Schie och Robin Rudholm.
- Gjorde inga direkta misstag på varvet, men det är små marginaler
som avgör, men vi är absolut med, menade Johan.
Sjätte startruta innebar ytterspår vilket inte är till någon
fördel och det fick hemmapubliken se direkt. Fredrik Ekblom smög upp
på innern och blockerade vägen för Stureson som sedan fick Roger
Eriksson på sig från yttern, sen small det.
- Blev helt inklämd mellan Ekblom och Eriksson, hade ingenstans att ta vägen,
sen kände jag bara att fronten blev skrot, suckar Johan.
- Vi hade bra fart så det känns riktigt surt just nu, fortsatte Johan.
Vann gjorde till slut Richard Göransson före Robin Rudholm och Robert
Dahlgren. Göransson tog över ledningen totalt då Ekblom blev poänglös.
Johan Stureson står kvar på sina poäng men har nu elva poäng
upp till en total femteplats.
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se
08-08-31 Spännande race och
ny mästerskapsledare
Det blev ett händelserikt race på Ring Knutstorp som avgjordes i depån
och resulterade i en dubbelseger för BMW. Richard Göransson tog sin
andra raka seger på Knutstorp och med det tog han också över
mästerskapsledningen en dag när Fredrik Ekblom blev poänglös
efter att ha blivit påkörd i starten.
Richard Göransson vs. Robin Rudholm
Robin Rudholm kom till Knutstorp på söndagsmorgonen och det var ingen
tvekan om att han var mer laddad än någonsin. Robin kvalade in på
en tredjeplats och i upptakten till racet hade Robin bara seger för ögonen.
Det visade han också i starten, Robin gjorde en tuff start och redan på
andra varvet tog han sig förbi Robert Dahlgren och drog ifrån i ledning.
Inte ens en säkerhetsbil gjorde något intryck på Robins dryga
tre sekunders lucka ner till Richard Göransson som nu låg tvåa.
Den ställningen stod sig fram tills det blev depåstoppsdags för
de två BMW-förarna i ledning. Ingen ville in först men till slut
visade Richard sina kort och gick i depå med 14 varv kvar att köra.
- Det är nog ingen här som inte tror att vi försökte vänta
ut varandra, log Richard efteråt. Ingen av oss ville in först men till
slut bestämde jag att vi skulle ta vårt stopp först.
Stoppet blev bra, strax över åtta sekunder, och Robin Rudholm var nu
på väg in i depån varvet efter. Samtidigt som Richard satsade
allt ute på banan låg pressen på Robin och här avgjordes
till slut loppet.
- Jag bromsade på mig lite i depåstoppet och kom för långt
fram i depårutan, suckade Robin. Jag gjorde det lite onödigt svårt
för grabbarna men jag blev ändå överraskad att se Richard
passera.
Richards snabbare in- och utvarv i samband med depåstoppet avgjorde loppet
och Robin kunde inte dölja att han var lite besviken med andraplatsen efteråt.
- Visst känns det surt med tanke på hur tufft jag inledde racet. Jag
hade bra jämn pace och gjorde inga misstag men tydligen körde Richard
lite fortare när det behövdes. Jag gjorde mitt yttersta idag, men vi
kommer att fortsätta pusha kan jag lova. Det här avgörs först
på Mantorp, avslutade Robin.
Richards andra raka seger på Ring Knutstorp var också hans 28:e seger
i karriären och han var både lätta och överlycklig efteråt.
- Som vanligt är det kaotiskt i STCC på det första varvet och
man vet inte var man ska ta vägen, berättade han. I början hängde
jag inte riktigt med och det var lite halvtufft men det gick vägen. Jag vet
inte riktigt vad jag ska säga, jag är bara så glad.
Det som gjorde glädjen extra stor var att Richard nu med två race kvar
tog över ledningen i mästerskapet med en ledning med sex poäng.
- Det är fantastiskt men racing är racing och inget är säkert.
Vi har i alla fall skaffat oss ett fantastiskt läge att förvalta, avslutade
Richard som på Våler, nästa bana på kalendern, är
obesegrad.
Ekbloms tuffa dag i Skåne
Fredrik Ekblom anlände till Ring Knutstorp med en fyra poängs-ledning
i mästerskapet. Han visste att det skulle bli tufft på Ring Knutstorp
och det visade sig redan under träningen på morgonen och i kvalet.
Med maximal vikt i bilen fick Fredrik ta i rejält men han tog sig till Super
Pole. Där fick han en sladd som kostade några extra tiondelar och det
blev en sjundeplats. Fredrik var dock inte alltför besviken efter kvalet.
- Bredstället kostade lite tid men vi har oftast bra racepace och kommer
igen i racet, lovade han.
Men redan på racets första varv föll Fredrik offer för det
oftast kaotiska förstavarvet i STCC. I Karlskoga kunde han reparera det men
den här gången blev det mer kostsamt. Fredrik blev påkörd
i sidan och tvingades till två depåstopp för byte av punkterat
hjul och reparation när säkerhetsbilen var ute. Det blev en niondeplats
till slut och Fredrik var kortfattad efteråt.
- Sådan här är racingen ibland, man hänger på en skör
tråd och det märkte vi idag. Det är klart att jag är besviken,
sa Fredrik efteråt.
Femteplacerade Flash glädjs med Richard
Janne "Flash" Nilsson var undrande efter kval och träning. Trots
att det kändes bra i bilen räckte inte farten till och han hade bara
mäktat med en elfteplats i kvalet. Det såg ut att bli en lång
eftermiddag för "Flash" på en av hans favoritbanor. Han kunde
dock hitta farten i racet och klättrade till en femteplats, med en tät
kamp om fjärdeplatsen de sista varven.
- Det blev ett bra race med ett mycket bra depåstopp, tyckte "Flash"
efteråt. Det känns väldigt roligt att gå i mål som
femma efter att ha startat elva.
Han gladde sig ännu mer åt hur helgen blev för teamet.
- Ja, vilken helg för Flash Engineering! Vi tog över ledningen i förarmästerskapet
och knappade in i teammästerskapet, sa en glad teamchef.
08-08-31 Göransson ny STCC-ledare
28:e segern i karriären, den andra på Ring Knutstorp och den fjärde
i år.
Richard Göransson har övertagit STCC-ledningen efter segern i helgen
före Robin Rudholm och Robert Dahlgren.
- Seger med Ekblom utan poäng, det kan inte bli bättre, säger Flash
Engineering-föraren Richard Göransson.
Han låg fyra poäng efter Fredrik Ekblom i STCC-tabellen. Efter helgens
race på Ring Knutstorp leder han före Ekblom med sex. En strategiseger
från fjärde startposition som slutade i en duell med Robin Rudholm
i depån.
- Det var som vanligt en stökig start, jag kom igenom och låg och pressade
bakom Rudholm och Dahlgren, vi gjorde ett bra depåstopp och jag fick ett
riktigt bra utvarv efter stoppet och kunde ta mig förbi. Helt underbar känsla,
säger Göransson.
Volvoföraren Robert Dahlgren tog sin femte pole position för säsongen
och sin första pallplats i år. Han ledde men tvingades släppa
förbi sig först Rudholm och sedan Göransson.
- För oss var den här pallplatsen mer värd än att bråka
med Göransson och Rudholm som låg på snabbare pace. Rudholm gjorde
en snygg omkörning och när Göransson kom ikapp visste jag vilken
pace han låg på. Han tog sig om och då var det bara att försöka
hänga på. För oss känns den här pallplatsen som en seger,
säger Dahlgren.
Rudholm hade sin andra STCC-seger i karriären inom räckhåll. Men
tvingades till sist ge sig mot Göransson.
- Jag rullade lite för långt in i depåstoppsrutan och gjorde
det lite svårt för grabbarna. Det är svårt att så
här efter att ha haft ledningen vara nöjd med en andraplats, men det
är viktiga poäng och jag ligger på en tredjeplats igen. Nu smälter
vi det här, vi hade en bra bil, gör ett bra resultat och det stärker
oss inför de två sista tävlingarna, säger Rudholm.
För Göransson väntar Våler i Norge närmast. En bana
som han har vunnit samtliga STCC-race på.
- Jag har ett rekord att slå, Flash har 30 STCC-segrar, jag kan nå
dit redan i år, vore inte helt fel att göra det samma år som
jag fyller 30, säger Göransson.
Resultat, STCC Ring Knutstorp (Deltävling 9 av 11):
1) Richard Göransson, Flash Engineering
2) Robin Rudholm, West Coast Racing
3) Robert Dahlgren, Polestar Racing
4) Tomas Engström, Honda Racing
5) Jan Flash Nilsson, Flash Engineering
6) Tommy Kristoffersson, KMS
7) Thed Björk, Honda Racing
8) Thomas Schie, Chevrolet Motorsport Sweden
9) Fredrik Ekblom, West Coast Racing
10) Tobias Johansson, Brovallen Motorsport
STCC-tabellen (topp 10):
1) Göransson, 58
2) Ekblom, 52
3) Rudholm, 47
4) Björk, 47
5) Flash, 25
6) Dahlgren, 21
7) Rustad, 19
8) Engström, 18
9) Andersson, 17
10) Schie, 17
www.STCC.se
08-08-30 Göransson: ”Det
ska avgöras man mot man”
Han vill ha en man-mot-man-duell på finalen.
Men Richard Göranssons drömscenario inför helgen är ett annat.
- Jag gråter inte om Ekblom blir inblandad i en startkrasch, säger
mästerskapstvåan.
Fyra poäng att jaga. Tre poäng att försvara. STCC-kungen från
2004 och 2005, Richard Göransson, är klämd mellan två andra
mästare. Nu letar han djupt för att ta fram den mentala styrkan som
krävs i vad som ser ut att bli en head to head-fight i STCC.
- Mästerskapet kommer att avgöras man mot man på sista varvet
i finalen. Jag är beredd att ta den fighten, frågan är om Ekblom
eller Björk vill gå upp i ringen med mig, säger Göransson.
STCC 2008 är giganternas kamp. Tre förare, de enda som vunnit race i
årets serie, står mot varandra. Tillika de tre mästarna i STCC
sedan 2003. Det är inga duvungar som står på startlinjen på
Ring Knutstorp i den nionde av elva deltävlingar.
- Allt handlar om kvalet. Vi måste kvala bra, senast kvalade vi pole här
och vann, det ska vi göra i helgen också, säger Göransson.
Det som talar för Göransson i de återstående racen är
självförtroendet. Han har teamet, depåstoppen och en teamkompis
som öppet sagt att han är beredd att offra sig. Men det har Ekblom och
Björk också.
- Jag kan inte svara för deras mentala status, men jag känner mig tillfreds.
Det är viktigt att hela teamet höjer sig nu, Flash måste också
göra sina tre bästa lopp i karriären om vi ska ta det i hamn. Jag
vet att han är beredd att göra vad som krävs, men det stödet
har Fredrik också. Det tycker jag Robin visade redan på Falkenberg,
säger Göransson och tillägger:
- Man kan också undra varför Rosenblad plötsligt kör det
här racet. Min personliga åsikt är att han kör av sig vikt
för att skaffa sig position inför finalen. West Coast Racing vet om
det och jag är säker på att de kommer att försöka utnyttja
det.
www.STCC.se
08-08-29 Skånskt tvåbilsteam
i STCC 2009?
Jens Edman gästspelar i helgen på Ring Knutstorp.
Nästa år vill han tillbaka till STCC.
STCC.se kan nu avslöja att Edman och Calle Rosenblad för hemliga förhandlingar
om ett tvåbilsteam inför 2009.
Det var sex år sedan Jens Edman tävlade i STCC. Han gjorde succé
för Volvo och blev scoutad av Peugeot till danska serien DTC 2002. I år
kör han återigen för Peugeot i Danmark, men Kristianstadssonen
längtar hem.
- Det är ingen hemlighet att jag tittar på Sverige. STCC har blivit
en otrolig succé med ökat intresse hela tiden. Jag vill gärna
komma hem men om man kan hitta en lösning på det vet jag inte, säger
han.
Under en presskonferens inför helgens STCC-race på Ring Knutstorp fanns
skånska trion Johan Stureson, Jens Edman och Carl Rosenblad på plats
för att möta media. Stureson är på plats för att ta
sin andra pallplats för säsongen inför hemmapubliken. Jens Edman
gör ett inhopp som gästförare i Camaro Cup och Carl Rosenblad är
med för att få viktig testtid inför STCC-finalen.
- Vi har inte resurser att köra hela serien och inte tillräckligt med
resurser och manskap för att kunna ha förhoppningar om någon topplacering
i helgen, säger Rosenblad.
Trots att STCC-serien nästa år körs utan depåstopp och minskat
antal deltävlingar så tror Rosenblad att det ser tungt ut att få
till en hel säsong 2009. Men får han in en till förare i teamet
med budget så kan det bli aktuellt. Blickarna vänds mot en comeback-sugen
Jens Edman.
- Ja, vi diskuterar, säger Edman.
- Vi har haft diskussioner flera år efter säsongen, säger Rosenblad.
Det skulle innebära ett skånskt tvåbilsteam i STCC.
- Vi kommer att prata, säger duon.
www.stcc.se
08-08-29 Titelfighten fortsätter
på Knutstorp
Det är tre race kvar av STCC-säsongen och mästerskapet står
mellan fyra förare - tre av dem i en BMW. Nu väntar Ring Knutstorp utanför
Helsinborg, en bana där tre BMW-förare placerade sig på pallen
i våras. Kan de upprepa den bedriften på söndag?
WestCoast Racing laddar för mästerskapsfight
WestCoast Racing har som enda stall två förare med i mästerskapsstriden.
Fredrik Ekblom leder mästerskapet, fyra poäng före Flash Engineerings
Richard Göransson. Robin Rudholm ligger fyra, 13 poäng bakom ledande
Ekblom. Det är ställningen i teamet och teamchefen Dick Jönsson-Wigroth
är nöjd så här långt.
- Enda team med två förare i mästerskapsstriden är ett gott
betyg åt hur alla i teamet arbetar i år, konstaterar han. Vi har två
bra bilar med oss till varje race och det känns tryggt.
Med tre race kvar förbereder han sig på en tuff avslutning på
säsongen.
- Utan tvekan! Vi förväntar oss inget annat. Det är nästan
omöjligt att sia om hur det går i helgen, men vi vet vad som kommer
att krävas av oss. Två bra bilar med i topp och två förare
som presterar - på så sätt är det här som vilket race
som helst. Så hårt är det i STCC, avslutar han.
Strid om mästerskapet är inte något nytt för Fredrik Ekblom.
Den regerande mästaren har tagit tre STCC-guld och verkar fokuserat lugn
inför helgen.
- Det känns bara att det ska bli kul att få jobba igen, säger
Fredrik. Vi har kul på jobbet i år hela teamet och det är en
fröjd att jobba med alla här.
Med en andraplats på Gelleråsen sist utökade Fredrik sin mästerskapsledning
med två poäng, men han har inga illusioner om vad som väntar.
- Det är 30 poäng kvar att köra om och det är inte alls avgjort.
Vi ska se till att hitta arbetsglädje och kämpaglöd i helgen igen
och då kommer de andra att få åka fort om de ska hänga
med, avslutar Fredrik som slutade tvåa på Knutstorp i våras.
Trea på Knutstorp senast blev Robin Rudholm som i race efter race har placerat
sig på pallen eller tagit viktiga poäng. Det var först i Karlskoga
för snart två veckor sen som första nollan i poängprotokollet
kom, och Robin halkade med det ner till en fjärdeplats i mästerskapet.
Det ligger nu bakom honom och med en lättare bil är siktet ställt
högt för helgens race.
- Jag ska in i topp tre i mästerskapet igen och efter en tung racedag i Karlskoga
är jag nu helt fokuserad på Knutstorp och ett bra resultat, säger
han.
Robin har redan samlat på sig en del minnesvärda bataljer på
Ring Knutstorp, bland annat med Thed Björk både 2006 och i racet i
våras. Det är just Thed Björks tredjeplats i mästerskapet
Robin siktar på.
- Det är mycket kvar att köra om och jag tänker inte låta
Thed behålla tredjeplatsen mer än två veckor. Jag trivs på
Knutstorp och jag har chansen, det är bara att bita ihop, lovar Robin.
Flash Engineering laddar med pingis
Låt oss återkomma till Flash Engineerings pingisspelande inför
helgens race. Vi tittar först på Richard Göransson, tvåfaldig
STCC-mästare och just nu tvåa i mästerskapet med tre race kvar.
Den snabbe örebroaren vet vad som gäller.
- Det är bara att mosa på, några andra val finns inte! Jag har
två Örebrokollegor som jagar mig och jag jagar dem, den enda taktiken
jag kan ha inför de sista racen är att köra ifrån dem.
Richard vann på Knutstorp i våras och de tre banorna som återstår
nu är alla banor där Richard har ett bra facit ifrån.
- Visst känns det skönt att vi har varit snabba på alla de banor
som återstår, jag trivs på Knutstorp och ser verkligen fram
emot att köra, avslutar han.
Jan "Flash" Nilsson delar Richards positiva känsla och han är
ett klart och tydligt mål för helgens race.
- Jag har en bra känsla inför Knutstorp, nu är slutspelet igång
på allvar och vi siktar självklart på att ockupera två
platser på pallen, säger "Flash".
Sen var det det här med pingisspelandet. I en film på teamets hemsida
avslöjades hur delar av teamet laddat upp med att spela pingis på nyinköpt
pingisbord. Med glimten i ögat tror "Flash" på uppladdningen.
- Det här är något som bygger samman vårt stall ännu
tightare. Det må vara en kostsam investering i redskapen, men det vi får
ut är extremt värdefullt, menar han bestämt.
08-08-28 Dick Jönsson Wigroth
om hjälpryttare: ”Skitsnack”
Ordkriget mellan toppteamen i STCC intensifieras.
Nu går West Coast Racings teamchef till motattack på ryktet om hjälpryttare.
- Det är patetiskt, säger Dick Jönsson Wigroth.
Spekulationerna om att Calle Rosenblads plötsliga inhopp i racet på
Ring Knutsotrp till helgen skulle vara ett beställningsjobb av West Coast
Racing dementeras. Av teamet självt.
- Han hyr vissa tjänster av oss, depåstoppet och mat i vår catering.
Men vi bestämmer inte hur han ska köra. Han har sina egna mekaniker
och ingenjörer. Det är patetiskt med den typen av påhopp, säger
teamchefen Dick Jönsson Wigroth.
Det han syftar på var attacken från Flash Engineering som menade att
Rosenblad går in på Ring Knutstorp för att förstöra
för Flash Engineering.
- Flash har själv hållit på med den typen av strategier förr
i tiden, kanske känner han andra via sig själv. Vi på BMW har
aldrig hållit på med det och vänder vi på det skulle vi
snarare anklaga honom för samma sak. Rosenblads bil står närmare
Karlstad än Halmstad och jag vet att de utbyts teknisk support mellan Calles
team och Flash.
Flash menade vidare att han själv kommer att offra sig om det behövs
i slutspelet. Vidare att han kan tänka sig att ”dra rätt i sidan
på Ekblom”.
- Det är ett försök till psykning. Det biter inte. Jag har varit
med om det, men jag hoppas och tror att förarna i toppen är tillräckligt
professionella för att inte torpedera. Jag hade blivit skogstokig om någon
av mina förare hade gjort något liknande.
Exempel på torpederingar finns dock. Särskilt när det kommer till
Knutstorp. Just Flash straffades förra året efter en påkörning
av Mattias Andersson. West Coast Racings Roin Rudholm utsattes för en liknande
toppduell från Thed Björk 2006.
- Just Knutstorp inbjuder till dramatiska omkörningar. Det är slutspel
och vi kommer till en tuff bana. Nu är det race och mind-gaming, men vi tänker
bita ihop, köra tufft och vinna. Det är vad som räknas för
oss.
www.stcc.se
08-08-28 Pallplats i sikte för
Stureson
Nionde ronden av årets stenhårda STCC mästerskap avgörs
till helgen på Ring Knutstorp. Johan Stureson har hemmabana och hans nya
Peugeot 308 blir allt mer konkurrenskraftig, därför talar det mesta
för att vi får se Skåningen inta podiet på söndag.
- Det är stentufft om varenda poäng, men vi har absolut potential för
att fightas om en pallplats, säger Johan.
Helt omvänt var det i våras vid premiären, bilen var klar ett
par timmar innan start.
- Den gick i princip bara att köra, nu har vi en bil som kommit en bit på
vägen i utvecklingsarbetet, men inte optimal, säger teamchef Per Stureson.
Teamet har inte bara på kort tid lyckats bygga och utveckla en helt ny bil,
utan även lyckats få den tillförlitlig.
- Rent tekniskt fungerar allt bra än så länge och det känns
skönt att ha en bil med bra tillförlitlighet. Då kan vi lägga
all vår energi på att utveckla och öka bilens prestanda, vilket
gör att vi sakta men säkert närmar oss toppen, menar Johan.
Senast på Gelleråsen i Karlskoga hade Johan Stureson bra fart genom
hela tävlingen vilket talar för att det blir ett snäpp till på
Knutstorp.
- Bilen har setts över, motorn är nyrenoverad plus att det är hemmabana,
ler Johan.
Depåstoppen blir som vanligt väldigt avgörande och där blir
också IPS teamet allt bättre.
- I Karlskoga hade vi femte snabbaste tid, vi hinner träna två till
tre gånger på lördagskvällen så grabbarna gör
ett fantastiskt jobb, berömmer Per Stureson.
Den totala femteplatsen i mästerskapet är fortfarande inom räckhåll
för Peugeotföraren som är sju poäng bakom Jan ”Flash”
Nilsson.
- Det är tre race kvar och det är många poäng att köra
om, en pallplats på söndag och det ser riktigt bra, avslutar Johan
Stureson.
STCC på TV:
SVT 1 13.50-16.00 Direkt
SVT 24 21.15-22.00 Sammandrag
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se
08-08-26 Flash oroas inte av hjälpryttare
Carl Rosenblad är anmäld till racet på Ring Knutstorp.
Rykten säger att han gör det på uppdrag av West Coast Racing.
- Hjälpryttare är inget som oroar, blir det för smutsigt får
jag offra mig. Då får de ha hur många hjälpryttare de vill,
säger BMW-rivalen och Flash Engineering-föraren Janne Flash Nilsson.
Två poäng skiljer i kampen om förarmästerskapet i STCC. Fredrik
Ekblom före Richard Göransson. West Coast Racing mot Flash Engineering
– de två tunga BMW-teamen i serien. Med tre race kvar gör ledande
West Coast Racing en kraftansamling och enligt rykten hyr de in en så kallad
hjälpryttare, Carl Rosenblad. En förare i förklädnad, från
ett annat team, en förare som inte kört alla race i år eller för
mästerskapet men som är med i toppen när allt stämmer –
vilket han visade på Falkenberg senast med en tredjeplats.
- Calle är med för att ställa till det för Flash Engineering.
Det lyckades han med på Falkenberg, säger Flash.
- Jag har inget emot hjälpryttare, det som oroar mig är om en hjälpryttare
får bete sig hur som helst utan att tävlingsledningen ger någon
bestraffning. På Falkenberg höll sig inte Calle till reglerna vid start
bakom pacecar utan att bli bestraffad.
Flash Engineering har Richard Göransson och Jan Flash Nilsson mot den regerande
mästaren Fredrik Ekblom och poängsäkre Robin Rudholm. Deras vapen?
Attack.
- Blir det för smutsigt så får jag offra mig och dra rätt
i sidan på Ekblom. Det spelar ingen roll om jag blir femma eller sexa i
mästerskapet. Då får de ha hur många hjälpryttare
de vill.
08-08-18 Pallplats och depåstoppsrekord
En pallplats och ännu ett nytt depåstoppsrekord blev resultatet för
Flash Engineering under dagens STCC-tävling på Gelleråsen. Richard
Göransson körde i mål på tredje plats och Janne "Flash"
Nilsson på åttonde. - En av de hårdaste tävlingarna i mitt
liv! Det var totalt kaos i starten och jag blev påkörd så att
ratten stod 45 grader åt vänster när jag körde rakt fram.
Bilen var väldigt bra, men jag kunde inte utmana om segern på grund
av skadan, säger Göransson.
"Flash" plockade sista poängplats efter en stenhård fight
i tävlingen med bland andra Johan Stureson och Robert Dahlgren. "Flash"
är nu den enda föraren i STCC som har plockat poäng i varje tävling,
men ändå är inte den dubbla STCC-mästaren nöjd.
- Jag är inte helt nöjd. Bilen började ryka och läcka olja
på bakdäcken efter ett par varv. Det gjorde det svårt att köra
om bilarna jag var snabbare än, då greppet var dåligt på
vissa delar av banan för mig, säger "Flash".
Under depåstoppet slog Flash Engineering sitt egna depåstopprekord
ännu en gång. Det nya rekordet lyder 7.085 sekunder och gjordes under
"Flash" stopp.
- Ännu en gång visar vi hur väl sammansvetsade vi är i teamet.
Jag är mycket stolt över grabbarna och vi tjänade mycket tid i
dagens tävling tack vare de snabba stoppen, säger stallchef Johan Kvick.
Även stoppet på Göranssons bil var mycket snabbt, bara fyra tiondelar
från rekordstoppet. I mästerskapet tappade Göransson två
poäng på ledande Fredrik Ekblom, men Örebro-sonen är lugn.
- Vi har fortfarande tre tävlingar kvar och 30 poäng att köra om,
det är väldigt långt från avgjort. Nästa gång
kör vi på Knutstorp och då ska jag vinna, avslutar Göransson
bestämt.
1 Thed Björk Honda Accord 33 varv
2 Fredrik Ekblom BMW 320si +0.722
3 Richard Göransson BMW 320si +7.953
08-08-17 Nya poäng för
Stureson
Johan Stureson går från klarhet till klarhet med sin nya Peugeot 308,
sjundeplats och två nya poäng blev det på Gelleråsen i
Karlskoga efter en stabil insats, och nu har skåningen bara sju poäng
upp till en total femteplats.
- Två nya pinnar, och positiva besked på de ändringar vi gjort
under uppehållet, säger Johan.
Testpasset inleddes lite trevande för de flesta förarna, mycket nya
delar som skulle köras in men successivt kröp varvtiderna ner. Johan
Stureson höll sig inom topptio och skulle precis börja köra i kvaltempo
men fick då problem.
- Den går inte på alla cylindrarna, förklarar teamchef Per Stureson.
Problemet åtgärdades i slutminuten men testpasset var förlorat,
endast ett tiotal varv fick man med sig till kvalet.
- Elektriskt fel som nu är fixat, men inget drömläge inför
kvalet, fortsatte Per.
Trots minimalt med test varv plockade Stureson fram sin rutin och visade styrka,
åkte direkt på super-pole tider. Inledde med åttonde tid men
åkte allt snabbare och klättrade till sjätteplatsen, fyra tiondelar
upp till Dahlgren som var snabbast. Rudholm, Engström och Jan Nilsson hade
inte fart nog och blev utslagna.
- Fick inte så många varv under test passet så sjätte tid
är helt ok, menade Johan.
Skåningens super-pole varv inleddes med bra speed och fortsatte så
till sista kurvan.
- Hade ett bra varv på gång men i sista kurvan släppte det för
mycket i bakvagnen och jag förlorade säkert 3-4 tiondelar där,
förklarar Johan.
Missen kostade, Dahlgren i pole före Rustad och Björk, medan Sturesons
tid räckte till sjunde plats.
Starten av det 33 varv långa Kanonloppet blev bökigt värre, backspeglar
small av och plåt skrynklades. Johan Stureson lyckades hålla sitt
spår och kom iväg som sjua, medan Dahlgren tog kommandot före
Björk och Rustad.
- Rörigt värre, men jag lyckades hålla mig på innern hela
tiden utan incidenter, förklarade Johan.
Topp tio låg på led tätt efter varandra, och Stureson pressade
sjätteplacerade Engström hårt som inte alls hade samma fart som
Peugeotföraren. Stureson blev klart uppbromsad av Hondaföraren vars
låga fart fick Ekblom att smyga ikapp.
- Kändes att jag hade ett bättre tempo, men han åkte bra på
rakan så jag fick aldrig något riktigt slagläge.
Ekblom smet förbi innan depåstoppet som Stureson gjorde på varv
16. Den femte snabbaste tiden noterades av IPS teamet och i samma stund passerade
Björk Dahlgren efter ett bättre depåstopp.
- Bra jobb igen av grabbarna, berömde Johan.
Stureson hade nu bra häng på Dahlgren och Rustad om en femteplats,
men resten av loppet blev en rysare mellan Stureson och Nilsson, BMW föraren
försökte med allt, dök på insidan, dök på utsidan,
men inget bet på Skåningen som rutinerat försvarade sjundeplatsen
enda in i mål och bärgade två nya poäng.
- Körde ifatt Volvoduon och hade nästan slagläge, men fick istället
försvara sjundeplatsen när Flash dök upp i backspegeln, men längre
kom han inte, ler Johan.
Björk vann till slut före Ekblom och Göransson. Ekblom behåller
ledningen men utmanas nu också av Björk som är ny trea. Stureson
tog in en poäng på Jan Nilsson och har nu sju poäng upp till en
total femteplats.
Nu väntar hemmabanan Ring KNUTSTORP om fjorton dagar, och där skall
det bli pallen.
- JA minst, avslutar Johan Stureson.
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se
08-08-17 Fighten i Karlskoga
Kanonloppet på Gelleråsen utvecklade sig till en rafflande fight med
mycket svängningar. De båda Volvobilarna dominerade kvalet men föll
tillbaka i racet, och istället var det tre välbekanta ansikten som tog
över kampen om segern varav två i BMW-bilar. Efter målgång
stod det åter igen två BMW-förare på pallen, Fredrik Ekblom
på andraplats var bästa BMW och med det utökade han sin ledning
i mästerskapet. Men det var långt ifrån en självklar och
enkel resa till andraplatsen för mästerskapsledaren, bakom sig hade
han en mycket ivrig Richard Göransson som inte lämnade några tveksamheter
om att han ville förbi.
Ekblom levererar och rycker
Från femte startruta hade Fredrik ett bra utgångsläge men precis
som sist på Gelleråsen drogs han in i en kaosartad start. Han hamnade
i gräset och tappade flera platser och nu väntade ännu en klappjakt
uppåt på Gelleråsbanan. Efter att ha fastnat bakom Roger Erikssons
SEAT i flera varv kom Ekblom till slut om och på de kommande fem varven
tog han ytterligare tre platser. Därefter kunde han utnyttja en fri bana
när förarna framför gjort sina depåstopp till att sätta
flera snabba varv. Det samt ett snabbt depåstopp av teamet gjorde att Fredrik
om ut i ledning precis före Thed Björk och Richard Göransson. Thed
kunde på varma däck smita förbi, och BMW-kollegan Göransson
gjorde flera påhälsningar innan han fick vika ner sig. Andraplatsen
var nu Fredriks, och mot slutet kunde han också hota förstaplatsen.
Han gick i mål som tvåa med utökad mästerskapsledning.
- Jag är väldigt glad att få med mig så mycket poäng
härifrån, särskilt efter smällen i starten där jag ett
tag trodde det skulle bli en ny nollpoängare här. En bra bil och ett
fantastiskt depåstopp av teamet gav oss andraplatsen idag, det var lite
stressande i början men sen var det bara att åka. Jag visste att vi
hade bra racepace och det får man oftast utdelning för, summerade Fredrik
sitt race.
För teamkollegan Robin Rudholm var det ett desto tyngre race. Från
sin nionde startplats kom han aldrig riktigt loss och Rudholm gick i mål
som en besviken och lite uppgiven nia. Han ville inte gärna tänka tillbaka
på racet efteråt.
- Jag tog i allt jag kunde idag både i kvalet och racet men det gick bara
inte, suckade Robin. Det har gått tungt hela dagen och jag vet inte riktigt
varför. Jag hade möjlighet att klättra till en femteplats men farten
fanns bara inte idag.
Robin tappade en placering och flera poäng i mästerskapet efter att
han för första gången i år inte fått med sig poäng
från ett race. Han ligger nu fyra, 13 poäng efter ledande Ekblom.
Richard brottade upp svårkörd bil på pallen
Liksom Fredrik Ekblom fick sig även Richard Göransson några rejäla
smällar i starten. Han kunde hålla sig på banan och kunde dessutom
från sjätte startruta tjäna en placering. Smällarna tog dock
hårt på bilen och Richard fick därefter kämpa med en ratt
som stod i 45 graders vinkel åt vänster. Det gjorde inbromsningarna
väldigt nervösa och för att svänga höger behövde
han knappt röra på ratten medan rattutslaget inte räckte till
för vänstersvängarna. Trots detta kunde han klättra flera
platser i depåstoppet. Richard gav sen Ekblom en rejäl kamp om andraplatsen
innan han föll bak och gick i mål som trea.
- Jag gjorde nog mitt livs race idag i en otroligt svårkörd bil, sa
Richard efteråt. Jag är glad att bara ha kunnat gå i mål
och dessutom ta en pallplats. Det är inte direkt överraskande att det
är Thed och Fredrik som är före mig idag, det är bara vi tre
som har vunnit race i år.
Richard ligger kvar på andraplats i mästerskapet, men tappade två
poäng till Ekblom och ligger nu fyra poäng efter. Han tror på
en tuff avslutning på de tre kvarvarande banor han tidigare varit väldigt
snabb på.
- Det är så tufft i mästerskapet i år att man inte kan veta
vad som händer. Det här avgörs nog först på Mantorp,
det enda jag vet är att vi måste ge 100 % i nästa race på
Knutstorp.
Jan "Flash" Nilsson hade en tuff dag på Gelleråsen men med
sin åttondeplats är han nu den enda föraren i årets mästerskap
som har tagit poäng i alla race. "Flash" var dock inte nöjd
med sitt race.
- Jag måste säga att jag är besviken. Bilen började tidigt
ryka och läcka olja på bakdäcken. Jag inte kunde köra om
fast jag var snabbare än de framför eftersom jag inte hade grepp på
de delar av banan jag behövde grepp på för att kunna köra
om.
Ett fantastiskt depåstopp av teamet, 7,085 sekunder vilket är nytt
rekord i STCC, banade dock vägen för en åttondeplats för
"Flash".
- Vi visade igen hur sammansvetsade vi är i teamet, sa han. Jag är väldigt
stolt över depåstoppet
08-08-17 Thed Björk frälste
hemmapubliken
Thed Björks tredje segern för året kom i Kanonloppet på
Karlskoga före mästerskapsrivalerna Fredrik Ekblom och Richard Göransson.
Därmed går han upp på tredjeplats i mästerskapet.
- Jag har aldrig behövt koncentrera mig så mycket under ett race tidigare,
säger Honda-föraren.
När det som bäst behövdes levererade han. Från tredje startposition
segrade Thed Björk i Kanonloppet på Karlskoga, endast fem kilometer
från bostaden.
- Det är en helt fantastisk känsla, få saker slår att vinna
på hemmaplan och att ta en STCC-seger är något av det bästa
som finns, jublar han.
Thed Björk vann racet i depån. Han startade bakom Volvoduon Robert
Dahlgren och Tommy Rustad, tog sig förbi Rustad i en tumultartad start och
jagade därefter Dahlgren i 13 varv.
- Volvo var så starka på kvalet att jag trodde de skulle rycka mer
och att jag skulle bil tvungen att jaga på slutet. Men jag hängde med
bra och kunde ligga på och stressa, säger Björk.
Dahlgren och Björk gick in i depå samtidigt för det obligatoriska
depåstoppet. Björk skjuter då Dahlgren framför sig. Hondateamet
gör ett bättre depåstopp och Björk tar sig förbi.
- Jag såg att han stod med hjulen uppe när jag passerade och tänkte,
yes, nu släpper jag aldrig.
Ute på banan jagade då samtidigt Fredrik Ekblom och Richard Göransson
viktiga mästerskapspoäng. Båda var inblandad i startkraschen som
skickade ner Ekblom på en nionde plats. För Göransson kostade
det en hjulupphängning.
- Det var den mest svårstyrda bil jag någonsin kört, säger
Göransson. Ratten stod 45 grader när jag kom ur startsvängen. Jag
är oerhört nöjd att det gick bra i det här racet och att jag
lyckades ta mig upp på podiet.
Göransson tappar två poäng på Fredrik Ekblom som behåller
mästerskapsledningen i och med sin andraplats.
- Jag hade en tuff start på racet. Hamnade bakom Roger Eriksson länge
och hans bil läckte bränsle. Jag vågade inte chansa och göra
en hård omkörning utan fick vänta på en lucka. Till sist
tog jag mig förbi och lyckades sedan lirka mig upp genom fältet, säger
Ekblom.
Ekblom utökar sin ledning med fyra poäng ner till Göransson. Thed
Björk passerar Robin Rudholm, som för första gången i år
slutade utanför poängplats, och tar över tredjeplatsen, sju poäng
efter Ekblom.
Nu återstår tre race i STCC-kalendern på tre banor som historiskt
sett talar för tvåan Richard Göransson. Tre förare har vunnit
race i STCC i år, de tre förarna toppar tabellen när det lider
mot slutspurt i svensk racings kungaklass.
Resultat, STCC deltävling 8, Karlskoga:
1) Thed Björk, Honda Racing
2) Fredrik Ekblom, Westcoast Racing BMW Dealer Team
3) Richard Göransson, Flash Engineering
4) Mattias Andersson, MA:GP/Alfa Romeo
5) Robert Dahlgren, Volvo Olsbergs Green Racing
6) Tommy Rustad, Volvo Olsbergs Green Racing
7) Johan Stureson, IPS Motorsport
8) Jan Nilsson, Flash Engineering
9) Robin Rudholm, Westcoast Racing BMW Dealer Team
10) Tommy Kristoffersson, KMS - Kristoffersson Motorsport
Mästerskapstabell STCC efter 8 av 11 deltävlingar:
1) Fredrik Ekblom, 52
2) Richard Göransson, 48
3) Thed Björk, 45
4) Robin Rudholm, 39
5) Jan Flash Nilsson, 21
6) Tommy Rustad, 19
7) Mattias Andersson, 17
8) Thomas Schie, 16
9) Robert Dahlgren, 15
10) Johan Stureson, 14
www.stcc.se
08-08-15 Flash står utan
race ingenjör i helgen
Slutspelet i STCC drar igång i helgen.
Då drabbas ett av guldteamen av ett bakslag.
Teamets stjärningenjör kommer inte till tävlingen.
Flash Engineering slåss om titeln i STCC. Fyra race återstår
med start på Karlskoga i helgen. Då drabbas teamet av ett chockbesked.
John Gentry, teamets ene ingenjör, F1-meriterad och en av nyckelpersonerna
i slutspelet uteblir.
- För oss är det naturligtvis ett stort bakslag, vi fick beskedet väldigt
sent och han är svår att ersätta, säger teamets ene förare
Jan Flash Nilsson.
Gentry är eftertraktad också internationellt. Flash Engineering visste
att en situation då hans andra åtaganden skulle krocka kunde uppstå.
- Gentry är eftertraktad internationellt och vi visste att det kunde hända.
Det är synd att det sker nu, när det drar ihop sig, varje tusendel är
ovärderlig och vi hade verkligen behövt honom, säger Flash.
- Nu får vi jobba ännu hårdare, det kommer inte att bli lätt,
men vi har inget val.
Flash har också andra utmaningar, han har en ny typ av växellåda
i bilen och det är mycket som måste stämma. Dessutom står
han utan ingenjör.
Hur kommer ni att lösa den här situationen?
- Toby Philips som är ingenjör på Richard Göranssons bil
kommer att hjälpa till så mycket som möjligt. Det är inte
ett optimalt upplägg, men vi tänker positivt och får göra
vårt bästa utifrån förutsättningarna.
www.stcc.se
08-08-15 Slutspelet kan börja
STCC går nu in i slutspelsfasen. Efter ett fem veckor långt sommaruppehåll
är det dags för säsongens fyra sista race. Trea av fyra titelkandidater
sitter i en BMW.
Tunga mästerskapsledare hos WestCoast Racing
WestCoast Racing leder förarmästerskapet med Fredrik Ekblom och man
leder också teammästerskapet i stor stil. I senaste racet, Falkenberg
innan sommaruppehållet, blev det en dubbelseger och när man var i Karlskoga
i våras dominerade Fredrik Ekblom hela söndagen innan han bröt
racet med ett motorhaveri. Teamchefen Dick Jönsson-Wigroth ser fram emot
helgen, revansch är att utkräva och mästerskapet går in i
ett avgörande skede.
- Jag tycker det är kul att få komma igång igen och hela teamet
har revanschlust i Karlskoga, det som inte dödar det härdar. Många
är vässade till helgen och de avslutande racen men vi är en av
dem, lovar han.
Fredrik Ekblom är i år regerande STCC-mästare och ska för
tredje gången försvara ett STCC-guld. Det gör han genom att leda
mästerskapet inför de fyra sista racen. Tack vare det och att han vann
det senaste racet har han i helgen den tyngsta bilen i fältet, men det bekymrar
inte örebroaren.
- Jag längtar efter att få komma igång igen, träffa teamet
och börja arbeta med allting, säger han. Vi har den tyngsta bilen men
det betyder bara att vi har gjort ett väldigt bra jobb hittills.
När STCC var på Gelleråsen i maj var Fredrik klart snabbast i
alla pass med stor marginal, men i racet tog det slut med ett motorhaveri. Han
vill gärna rätta upp på det till helgen.
- Vi gjorde egentligen allting rätt då men vi lämnade med noll
poäng. Det är inte helt säkert att vi kan dominera så igen
men visst kommer vi att försöka, banan verkar passa oss och vår
bil bra. Lätt blir det inte, det är många som är vassa och
det är en ny dag med nya förutsättningar på söndag.
Men vi kan lova att vi ska ge alla en match, avslutar han.
Robin Rudholm längtar också till helgen, och med en tredjeplats i mästerskapet
och en andraplats i Falkenberg innan sommaruppehållet är han laddad.
- Vi avslutade bra innan sommaruppehållet och det har gjort att man har
kunnat ladda i lugn och ro. Jag känner att jag har ett superläge i helgen,
min kurva pekar uppåt och det går bara bättre och bättre
så det är bara att tagga upp på söndag, lovar han.
Starka Flash Engineering på hemmaplan
Flash Engineering har goda minnen från hemmabanan i Karlskoga, inte långt
från basen i Karlstad. I våras inträffade äntligen det som
teamet har väntat på sedan Richard Göransson och Jan "Flash"
Nilsson blev teamkamrater 2006 - båda stod på pallen samtidigt efter
ett STCC-race. Richard vann och "Flash" slutade trea. Nu lovar "Flash"
en upprepning och för hans del är det också nyheter i bilen. Han
har bytt till en H-låda och har nu en lättare bil och samma typ av
växellåda som Richard, Ekblom och Rudholm.
- Det blir spännande att nu köra på samma villkor som dem, säger
"Flash". Jag ser verkligen fram emot söndag. Vi lägger i ytterligare
en växel och ger oss in i säsongens slutspurt!
Richard Göransson har vunnit de två senaste racen på Gelleråsen.
Nu ligger han tvåa i mästerskapet, bara två poäng efter
ledande Ekblom. Richard har laddat under sommaren.
- Nu är det viktigare än någonsin att vara med i toppen, säger
han. Sommaruppehållet var en perfekt uppladdning och nu har jag en bra känsla
inför helgen. Pallplats är det som gäller, ingenting annat.
Vikter i STCC
Vikterna på de olika bilarna har reviderats inför racet i Karlskoga.
Beroende på hur man placerat sig i föregående tävling får
man lägga i mer vikt i bilen till nästa race. Segraren får 20
kg extra i bilen till nästa race ner till fyran som får 5 kg extra
i bilen. De som placerar sig sexa eller sämre får istället ta
ur vikt ur bilen till nästa race.
Utöver det får de fyra bästa i mästerskapet också extravikt
till nästa race, mästerskapsledaren får lägga i 20 kg extra
i bilen ner till den som ligger fyra i mästerskapet som för 5 kg extra
i bilen.
Varje bil har också en grundvikt beroende på om den är fram-
eller bakhjulsdriven, har H-låda eller sekventiell låda och kör
på E85 eller bensin. Dessa grundvikter har justerats till Karlskoga där
vissa bilar har fått viktlättnader och sammantaget ser vikterna för
respektive förares bil ut så här inför helgens race:
1210 kg - Fredrik Ekblom BMW 320si
1210 kg - Carl Rosenblad BMW 320si
1195 kg - Jan Nilsson BMW 320si
1195 kg - Robin Rudholm BMW 320si
1190 kg - Richard Göransson BMW 320si
1140 kg - Thed Björk Honda Accord
1140 kg - Dick Sahlén BMW 320i
1140 kg - Viktor Huggare BMW 320i
1140 kg - Joakim Ahlberg BMW 320i
1135 kg - Tomas Engström Honda Accord
1135 kg - Mattias Andersson Alfa Romeo 156
1135 kg - Thomas Schie Chevrolet Lacetti
1133 kg - Tommy Rustad Volvo C30
1130 kg - Tobias Johansson Mercedes C200
1125 kg - Roger Eriksson SEAT Léon
1125 kg - Tommy Kristoffersson Audi A4
1123 kg - Robert Dahlgren Volvo C30
1115 kg - Ronnie Brandt Volvo S60
1110 kg - Johan Stureson Peugeot 308
www.bmw.se.
08-08-15 Nu släpps hemsidan
för "STCC the Game"
Den 19 september släpps TV-spelet som hela racingsverige pratar om just nu
– ”STCC The Game”. Redan nu kan du få en förhandstitt.
Idag går hemsidan för spelet live med en rejäl dos av information
och bonusmaterial.
Det svenska hårdrocksbandet Mustasch gör musiken, Sveriges främsta
TV-spels utvecklare, SimBin, gör spelet och nu släpps hemsidan för
Sveriges hetaste racingspel – ”STCC The Game”. Möt de främsta
racerförarna och teamen i nordisk racings kungaklass, STCC.
- När SimBin ringde och frågade om vi ville bidra med musik till ett
racingspel sa jag bara: - Givet, Siwert! För mig som är periodare i
dataspel, är ju det här som att bli tillfrågad om att skriva en
Bond-låt, säger Stam från Mustasch.
På den officiella hemsidan för ”STCC The Game” finns information
såsom introvideo, skärmbakgrunder
och screenshots.
- Det här känns oerhört spännande och man får gåshud
när man ser det material som börjar släppas från SimBin och
med musiken från Mustasch. Det är som att stå på läktaren
på ett riktigt STCC-race. Den 19 september får vi köra själva,
säger Bob Huzell på STCC AB.
Besök hemsidan idag och boka in 19 september i kalendern!
Officiell hemsida: www.stccgame.se
Om STCC-The Game
STCC är Skandinaviens största mästerskap inom motorsport och STCC
- The Game är det officiella ”Swedish Touring Car Championship”
spelet.
STCC - The Game tilltalar alla: Kungaklassen STCC med kända förare som
Janne ”Flash” Nilsson, Tommy Rustad, Fredrik Ekblom, Richard Göransson
och Thed Björk. Dessutom sladdande amerikanare i Camaro Cup och ett massivt
paket med andra racingklasser från SimBin.
STCC - The Game är en svensk produktion i samarbete mellan STCC AB och SimBin.
STCC - The Game är baserat på och innehåller även allt innehåll
från RACE 07.
Allt i allt:
- 29 unika bilmodeller i 11 olika klasser som t ex Audi A4, Volvo C30 m fl.
- 25 banor varav 8 skandinaviska som t ex Mantorp Park, Våler banan, Knutstorp
m fl.
- Flerspelarläge för upp till 25 spelare online.
- Tävla mot klockan, antingen dina egna varvtider eller andras.
- Autentiska regler från både STCC och WTCC.
- Innehåller utöver STCC flera andra kända klasser som t ex Camaro
Cup, WTCC, Formula 3000 och mycket, mycket mer…
www.stcc.se
08-08-15 Jag älskar slutspel!
Efter en fantasiskt uppehåll med otaliga timmar på sjön väntar
nu det roliga avgörandet i STCC 2008. En kamp som skall kämpas genom
blod, svett och tårar. Varje millimeter måste användas och inget
får lämnas till slumpen. Är Ni redo?, det är jag!
Sommaren spenderade jag till största delen på sjön tillsamans
med min gravida fru och kompisar. Vår nya båt har enkelt gjort sina
20 inkörningstimmar och vi har utforskat hjälmarens små pärlor
till badställen. När bockerna har blivit tråkiga så har
jetskin varit destå roligare och fått tagit över. Sommarträningen
med jetski har gått bra.
Men nu väntar det roligaste på hela året, slutspurten i STCC.
Se det likt ett skidlopp med mass start. Flera skidåkare är med och
känner på varandra under de inledande milen. Men när det är
dags för de sista backarna är det bara ett fåtal kvar, och man
måste vara fokuserad och ha energi för att kunna göra ett ryck
i den sista backen, för att kunna ha fördel i spurten.
Se helgens race på Gelleråsen som den sista backen. Jag har möjlighet
att rycka, men har inte råd att ta det för lungt, för det är
för kort tid kvar för att hinna spurta ikapp. Det här är det
bästa varje år. Slutspelet är det jag gillar bäst.
Det var länge sedan, om nån gång över huvud taget, som jag
har haft ett så här bra utgångsläge inför de sista
4 tävlingarna. Och de fyra banorna som är kvar är alla bra för
oss!
Jag är så redo man kan bli!
Följ helgens race direkt i TV eller på webben. Sändningarna i
SVT24 flyttar nu till SVT2, med sändningstart nu på söndag kl
14.00. På webben hittar ni LIVE-timing och WEB-radio på www.stcc.se.
Och här på www.richardgoransson.com
och www.flashengineering.se
kan Ni följa med mig och teamet med videorapporter och kommentarer.
I år är det mitt år!
08-08-07 Race växlar upp
Fyra race återstår av STCC 2008.
Då växlar SVT upp och flyttar direktsändningarna till SVT1 och
SVT2.
- Tre av fyra race kommer att flyttas från SVT24 till ettan och tvåan,
bekräftar producenten Johan Torén.
www.stcc.se
08-08-07 Flash planerar att bygga
om
30 kilo.
Så mycket reducerad vikt får Janne Flash Nilsson om han byter växellåda.
- Vi har egentligen inte råd att bygga om bilen, men vi har inte råd
att ligga där bak och harva heller, säger Flash.
www.stcc.se
08-08-07 Nya grundvikter i STCC
Inför de fyra avslutande tävlingarna i STCC justeras grundvikten för
merparten av bilarna i mästerskapet.
Bakhjulsdrivna bilar får fem kilo extra och vissa framhjulsdrivna får
sänka sin vikt med 10 kilo.
- Detta är justeringar som görs för att vi ska hålla en så
rättvis nivå på bilarna som möjligt, säger STCC AB:s
tekniske chef Johnny Haraldsson.
www.stcc.se
08-07-13 Viktiga poäng för
Stureson
Trots misslyckat kval och start från trettonde rutan lyckades Peugeotföraren
Johan Stureson köra hem en poäng på Falkenbergs Motorbana. En
viktig poäng som innebar ett kliv i totalen för Skåningen.
- Vi visste på förhand att det skulle bli svårt på denna
bana, så det känns bra att vi lyckades ta en poäng i alla fall,
utbrister Johan Stureson.
Helgen inleddes med tekniska problem på det officiella testet under fredagen
så teamet fick försöka hitta en bra set-up under söndagen.
Regnet hängde i luften när kvalet inleddes, samtliga förare såg
till att försöka sätta snabba varv innan blötan kom. De flesta
hann utom Stureson som fick uppsöka depån.
- Bromsproblem, suckar Stureson.
Problemet åtgärdades men då var det ihållande regn, det
blev inget mer kvalande vilket betydde trettonde plats för Peugeotföraren.
Snabbast i inledningen och det som blev slutställningen i kvalet var Göransson
före Ekblom och Seat föraren Roger Eriksson
Eriksson var kyligast och valde slicks på den upptorkande banan och körde
hem super-pole före Dahlgren och Göransson medan Ekbloms team gjorde
bort sig i depån.
Solen gjorde entré lagom till den 50 varv långa finalen och Stureson
höll sin plats i starten och hängde på Dahlgren innan Alexander
Lvov kraschade och det blev safty-car på banan.
Några varv senare var det Thomas Schies tur att känna på terrängen
samtidigt som ledande Eriksson fick punktering liksom Thed Björk och Dahlgren.
Stureson var kvar på banan och gjorde ett tidigt depåstopp och teamet
gjorde ännu ett kanonstopp. Engström, Flash och Andersson passerades.
- Taktiken gick hem, riktigt bra jobb av grabbarna.
Stureson höll i men hade en onödigt aggressiv Schie bakom sig som ville
om och skrynklade lite plåt på Sturesons Peugeot.
- Vet inte vad han höll på med, han var ju ett varv efter oss.
Fredrik Ekblom vann till slut efter en stark upphämtning före sin teamkompis
Robin Rudholm. Calle Rosenblad blev trea och Richard Göransson fyra som också
tappade den totala ledningen till just Ekblom.
För Johan Stureson innebar åttondeplatsen och poängen att han
nu är nia totalt när fyra tävlingar återstår.
- Vår planerade taktik med depåstopp och allt fungerade perfekt, men
farten fanns inte riktigt där, men med de förutsättningar vi hade
inför denna tävling så får man vara ganska nöjd med
en poäng, avslutar Johan Stureson.
GLAD SOMMAR så ses vi på Gelleråsen i Karlskoga den 17 augusti.
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se
08-07-13 BMW-dominans på
Västkusten
BMW dominerade på Västkusten och lade beslag på de fyra första
platserna. WestCoast Racing tog en dubbelseger på hemmaplan i Falkenberg
med Carl Rosenblad på en fantastisk tredjeplats strax före Flash Engineerings
Richard Göransson. Jan "Flash" Nilsson var fyra tiondelar ifrån
att komma femma och ge BMW full jackpot.
Trippelseger för tvåbilsteamet WestCoast Racing
Efter kvalet var det dystra miner hos WestCoast Racing. En miss i kvalet gjorde
att Fredrik Ekblom inte hann ut i tid till Super Pole och teamets bäst placerade
bil var Robin Rudholm på en fjärdeplats. Men när starten gick
la förarna besvikelsen bakom sig och satsade för fullt mot seger. Regerande
mästaren Fredrik Ekblom satsade mest av alla och körde upp sig från
sjundeplats på gridden till en bejublad seger och ny mästerskapsledning.
Men segern var inte självklar, förutom att köra om bil efter bil
krävdes det ett litet misstag av stallkamraten Robin Rudholm för att
säkra segern. Robin kom nämligen ut som etta precis före Ekblom
efter det obligatoriska depåstoppet men gjorde en liten miss som gav Fredrik
den lucka han behövde.
- Det känns helt fantastiskt kul nu, jublade Fredrik. Det var väldigt
tungt efter kvalet och jag var både upprörd och förbannad då.
Men i STCC både går det fort och vänder snabbt och nu är
det helt fantastiskt. Vi visste att vi var snabba och jag är så oerhört
stolt över teamet, idag gav de mig en BMW som var både lättkörd
och snabb. Den kunde jag utnyttja till max och en eloge även till alla konkurrenter,
det var schysst och hård körning på banan idag. Jättekul
och den här känslan är perfekt att ha med sig i sommaruppehållet.
Robin Rudholm sa inför helgen att han skulle köra för seger i Falkenberg.
Det bevisade han med eftertryck, från fjärdeplats på gridden
körde Robin ett mycket aggressivt race och la inga fingrar mellan i omkörningarna.
Ett snabbt och vältajmat depåstopp av teamet gjorde att Robin kunde
komma ut i ledning med 19 varv kvar att köra. Segern såg ut att vara
klar när han gjorde en liten miss i inbromsningen, istället blev det
en andraplats tätt bakom Fredrik Ekblom och Robin är nu tvåa i
mästerskapet.
- Idag körde jag för seger och tog i för fullt, berättade
Robin. Jag är lite besviken över missen som gjorde att Fredrik kunde
smita förbi men jag måste ändå vara nöjd. Grabbarna
i teamet har gjort ett fantastiskt jobb med bilen och gjorde ett otroligt bra
depåstopp. Nu går jag in i sommaruppehållet med mer poäng
än jag hade på hela förra året, avslutade Robin som också
hade loppets bästa varvtid.
Trea idag var BMW-föraren Carl Rosenblad som i Falkenberg bara gjorde sitt
fjärde race för säsongen. Carl, vars depåstopp sköts
av WestCoast Racing under tävlingshelgerna, startade åtta och körde
ett starkt race där han hade loppets tredje bästa varvtid.
- Det är mycket känslor att sammanfatta på en minut men först
och främst vill jag tillägna den här pallplatsen till Anders Olofsson.
För min del är det första gången sedan Mantorp 2006 jag är
på pallen och jag har varit nära att lägga av sedan dess. Idag
hade jag ett fantastiskt kul race och är stolt att hålla en mästare
som Richard Göransson bakom mig i så många varv. De två
WestCoast-bilarna kunde jag inte göra något åt, sa Calle.
En dubbelseger, racet snabbaste, näst snabbaste och fjärde snabbaste
depåstopp samt tre bilar under teamets ansvar på pallen. Dick Jönsson-Wigroth
pustade ut efteråt.
- Det känns precis som enligt planen, log han. Efter kvalet kändes det
annorlunda men vi kunde reparera vårt misstag. En dubbelseger är en
fantastisk känsla och Calles fina tredjeplats är en jättebonus,
det här är Grand Slam. Jag kommer sova väldigt gott under hela
sommaruppehållet nu.
Flash Engineering bärgade viktiga poäng
Richard Göransson kom till Falkenberg i mästerskapsledning, en ledning
han också såg ut att kunna behålla i racet där han ledde
efter 19 varv. Men efter att under fredagstesterna haft fyra punkteringar valde
Richard att köra på säkerhet i racet där däcksslitaget
var en stor faktor. Efter depåstoppen låg han fyra bakom Carl Rosenblad
och i omstarten efter en period av säkerhetsbil kände han sig hindrad
av BMW-kollegan. Fjärdeplatsen innebär att Richard nu är tvåa
i mästerskapet, två poäng efter Fredrik Ekblom.
- Fjärdeplatsen är helt ok, sa Richard. Tyvärr blev jag hindrad
av Rosenblad i omstarten och tappade chansen att pressa ledarna. Men fem nya poäng
och ingen punktering - jag är nöjd.
Jan "Flash" Nilsson har vunnit många race i Falkenberg i Volvobilar.
Idag var han omgiven av Volvobilar i racet och i mål gick han som sexa,
tätt efter Tommy Rustads Volvo och en hårsmån från att
fullborda en jackpot för BMW. "Flash" fick vibrationer i bilen
direkt efter start och valde liksom Göransson att köra på säkerhet
i racet.
- Det var var nog det mest "o-jobbiga" race jag har kört, förklarade
han. Jag låg bara och la i lite växlar under racet. Jag hade vibrationer
i bilens högersida redan i början av racet och fick ta det lugnt och
sikta på att gå i mål. Nu är jag inte ens trött men
jag kanske är mer vältränad än vad jag tror, skrattade han.
08-07-13 Ekblom segrar och övertar
mästerskapsledningen
Fredrik Ekblom slets mellan himmel och helvete på Falkenberg.
Från en miss av teamet i kvalet till en fullpott och dubbelseger.
- Efter kvalet kände jag att det var dags att kasta handskarna, säger
den nye mästerskapsledaren Ekblom som segrade före teamkompisen Robin
Rudholm.
Fredrik Ekblom tog sin andra seger i STCC den här säsongen och går
om Richard Göransson i mästerskapstabellen när det återstår
fyra av elva deltävlingar. Men segern i det klassiska Västkustloppet
kom inte gratis. Inför super polen tvekade teamet för länge med
däcksvalet vilket innebar att han missade sin chans att kvala och fick starta
sjua i racet.
- Det var en kommunikationsmiss, men god loves a tryer. Vi har sett hur Richard
Göransson ibland chansat men klarat sig, vi tog risken men klarade det inte,
säger han.
Missen i kvalet gjorde Ekblom förbannad. Roger Eriksson stod i pole position
före Richard Göransson och Thomas Schie. Robin Rudholm stod fyra före
Thed Björk och Carl Rosenblad. Roger Eriksson fick punktering och försvann,
Thed Björk fick punktering körde av och bröt. Thomas Schie snurrade
av när Robin Rudholm gjorde en attack och pallen kunde till sist beträdas
av tre BMW-förare. Fredrik Ekblom, Robin Rudholm och Carl Rosenblad.
- Jag är jättenöjd, vi gör ett bra race, tar en dubbelseger,
säger Rudholm som ledde racet med elva varv kvar.
- Jag fick vänta med att komma in i depån, men det visade sig bli en
bra strategi.
Rudholm gjorde ett bra depåstopp, kom ut före teamkompisen Ekblom som
ny ledare när det blev gulflagg. Ekblom var därmed förbjuden att
köra om Rudholm tills det blev omstart.
- Jag tog i så att jag hade blodsmak i munnen, men vi var för jämna
och till sist kunde jag inte hålla Fredrik bakom mig längre, säger
Robin som i och med sin andraplats nu ligger trea i mästerskapet, fem poäng
bakom Ekblom.
Calle Rosenblad tog sin första pallplats sedan STCC-finalen 2006. Han fick
hjälp av West Coast Racing som gjorde dagens snabbaste depåstopp åt
honom och tackade med att klämma sig in mellan Rudholm West Coast Racing-duon
och deras värste mästerskapskonkurrent Richard Göransson.
- Det här är underbart. Den här pallplatsen tillägnar jag
Anders Olofsson, säger Rosenblad.
Resultat, STCC deltävling sju, Falkenberg:
1) Fredrik Ekblom, West Coast Racing
2) Robin Rudholm, West Coast Racing
3) Carl Rosenblad, Elgh Motorsport
4) Richard Göransson, Flash Engineering
5) Tommy Rustad, Polestar Racing
6) Jan Nilsson, Flash Engineering
7) Robert Dahlgren, Polestar Racing
8) Johan Stureson, IPS Motorsport
9) Tomas Engström, Honda Racing
10) Tobias Johansson, Brovallen Motorsport
STCC, tabellen efter sju av elva deltävlingar:
1) Ekblom, 44
2) Göransson, 42
3) Rudholm, 39
4) Thed Björk, 35
5) Nilsson, 23
6) Rustad, 20
7) Thomas Schie, 16
8) Tomas Engström, 13
9) Mattias Andersson, 13
10) Stureson, 11
www.stcc.se
08-07-11 Fredrik Ekblom snabbast
inför Västkustloppet
Den regerande mästaren Fredrik Ekblom presterar.
Inför helgens race på Falkenberg var han snabbast på testet.
- Vi har visat förut att vi har ett team som kan prestera max när det
gäller och i den här helgen gäller det, säger Ekblom.
Tiden 44,267 runt den nyasfalterade Falkenberg fick konkurrenterna att höja
på ögonbrynen. Fredrik Ekblom är tillbaka och sätter skräck
i motståndarna. Själv är han ödmjuk.
- Vi laddar alltid så mycket som det går, nu har vi fått mycket
körning och jag litar på teamet. Vi har en fantastisk resurs i teamet
som jag vill nyttja och vi vet att när allt stämmer så presterar
vi, säger Ekblom.
Ekblom var drygt en tiondel snabbare än närmsta konkurrent, Tommy Rustad
i Volvo som var i stort behov av en effektiv testdag.
- Den här dagen har varit oerhört nyttig för oss. Vi har testat
mer idag än vad vi gjorde under hela försäsongen, säger han.
Bilen går bra, vi har provat en hel del nya inställningar och börjar
hitta rätt. Varje varv vi varit ute så har vi kört bra tider och
det är klart att det stärker självförtroendet inför söndag.
Den nya asfalten runt Falkenberg har gjort den snabba banan ännu snabbare.
STCC-förarna har nästan kapat en och en halv sekund på tiderna
från förra året. Det för dock med sig några orosmoln,
inte minst för Volvoteamet som under tidigare tävlingar varit bra på
kval men som tappat i race.
- Den nya asfalten greppar bra men det sliter också mycket på däcken.
Det vi är oroliga för nu till racet är att det sliter för
mycket vänster fram, säger Rustad.
Dahlgren var trea totalt under testet men kommer att flyttas ner tio tartplaceringar
efter kvalet på söndag. Anledningen är att han bär på
ett straff från Sturup.
- Vi har bra fart, men förutsättningarna i racet är inte de bästa,
säger han efter att ha smitit in före Thomas Schie som tog dagens fjärde
snabbaste tid.
Robin Rudholm fortsätter sin trend att blanda sig in i toppen. Trea under
testet på fredagen bådar gott.
- Vi har fokuserat på att hitta inställningar för Super polen.
Där har vi inte riktigt presterat efter vår förmåga tidigare
och behöver hitta en bra inställning för det. Det går åt
rätt håll som det känns, nu ska vi analysera de data vi fått
ut idag under kvällen och morgondagen, säger Rudholm.
Bakom tätkvintetten är det tätt. Flash Engineering-förarna
Richard Glransson och Janne Flash Nilsson var sexa och sjua under dagen. Flash
som under fredagen hade sin första testdag med sin ingenjör, F1-meriterade
John Gentry.
- John kom till teamet till premiären, efter det har vi bara jobbat ihop
under racehelgerna. Att få en hel dag med honom hoppas jag ska vara guld
värt, säger Flash.
Bakom Göransson och Flash hittades andra toppnamn. Mattias Andersson som
byggt ihop sin bil i Italien sedan kraschen på Sturup körde in på
en åttonde tid, före Carl Rosenblad. Thed Björk som vann på
Falkenberg förra året körde med en testmotor i sin Honda.
- Den är betydligt slöare än den motor vi kommer att få på
söndag, lovar Björk som var tia under fredagen men som ligger tvåa
i mästerskapet inför helgen.
Resultat, STCC-test, Falkenberg:
1) Fredrik Ekblom, West Coast Racing, 44,267
2) Tommy Rustad, Polestar Racing, 44,298
3) Robin Rudholm, West Coast Racing, 44,399
4) Thomas Schie, Chevrolet Motorsport Sweden, 44,462
5) Robin Rudholm, West Coast Racing, 44,524
6) Richard Göransson, Flash Engineering, 44,532
7) Jan Nilsson, Flash Engineering, 44,561
8) Mattias Andersson, MAGP/Alfa Romeo, 44,671
9) Carl Rosenblad, Elgh Motorsport, 44,892
10) Thed Björk, Honda Racing, 44,973
www.stcc.se
08-07-11 Mästerskapsledningen
står på spel
STCC står nu inför ett sommaruppehåll men först ska Västkustloppet
på Falkenberg avgöras i helgen, innan ett uppehåll inför
de fyra avslutande racen tar vid. Mästerskapet är stenhårt så
här långt, sex poäng skiljer de fyra första förarna
åt där tre av dem är BMW-förare. Flest poäng av alla
har Richard Göransson som efter segern på Sturup tog över mästerskapsledningen,
om än knappt.
Tung mästerskapsledare och Kung av Falkenberg - vapnen från Flash Engineering
Flash Engineering siktar högt inför Falkenberg och det uttalade målet
är bibehållen mästerskapsledning inför sommaruppehållet.
Richard Göransson slutade ifjol trea här och nu precis som då
kommer han till Västkusten med fältets tyngsta bil.
- Jag har sämsta möjliga förutsättningar inför helgens
race med den tyngsta bilen. Men det är bara på papperet, min primära
målsättning är att leda mästerskapet men jag ska absolut
blanda mig i striden om segern i loppet, säger Richard. Alla race är
viktiga och min målsättning är att vara kvar i serieledning inför
sommaruppehållet.
Janne "Flash" Nilsson kallas ofta för "Kungen av Falkenberg".
Många av hans STCC-segrar har tagits på den här banan och det
var också på Falkenberg STCC-veteranen vann sitt senaste STCC-race.
Med det i ryggen planerar "Flash" för helgens race med en positiv
känsla i kroppen.
- Jag ska ner dit och göra min bästa tävling på länge
i Falkenberg, konstaterar han. Det är en av mina absoluta favoritbanor och
det känns lite som att komma hem.
Ifjol var han med och slogs om segern i racet men stoppades då av ett straff
för tjuvstart. Det finns därför revansch att utkräva för
Jan Nilsson.
- Jag har en mycket positiv känsla inför den här helgen och jag
vet sen tidigare var prispallen är, avslutar han glatt.
WestCoast Racing vill ta tillbaka mästerskapsledningen
De två BMW-teamen gör upp om en och samma sak på Falkenberg -
Flash Engineering vill behålla mästerskapsledningen och WestCoast Racing
vill ta tillbaka den. Fredrik Ekblom blev av med ledningen på Sturup Raceway
där han slutade femma och hans första tanke efter målgång
var att ta tillbaka den på Falkenberg.
- Jag har längtat efter det här race ända sedan vi gick i mål
på Sturup, säger Fredrik. Just nu känns det väldigt bra,
jag är revanschsugen och Falkenberg är en bana som passar oss bra så
nu är det dags att ta tillbaka ledningen!
Fredrik kom tvåa på Falkenberg ifjol och hade där ett bra race
i en tung bil. Lika vänlig har Falkenbergsbanan inte varit mot Robin Rudholm
som ifjol bröt i starten efter att ha blivit påkörd. 2006 slogs
han med teamkamraten Duncan Huisman som slutade på pallen, Robin halkade
långt bak i slutet av racet när hans motor började misstända.
Nu är det tredje gången gillt för Robin.
- Jag har inte haft något vidare flyt här tidigare men det ska bli
kul att köra i helgen, säger han. Jag vill gå i mål i år
och fortsätta min rad av målgångar och poäng i varje race.
Helst vill jag avsluta med en seger inför sommaruppehållet, det känns
som det börjar bli dags för det. I helgen måste vi fokusera på
Super Pole, målet är att kvala in i topp tre och ta bilen i mål.
Då kan vi komma riktigt högt upp på pallen.
Med två förare som siktar högt upp på pallen och i mästerskapet
ser teamchefen Dick Jönsson-Wigroth fram emot teamets stora hemmarace för
säsongen. WestCoast är baserat i Halmstad och båda förarna
har dessutom sommarställe i Varberg en kort bit från Falkenberg.
- Det är väl tveksamt hur mycket det egentligen betyder med hemmarace
, säger Dick. Men vi känner alltid lite extra inför Falkenberg,
det ska bli skönt att få ladda ur ordentligt där och sen få
ett litet uppehåll inför säsongsavslutningen. Nu är våra
bilar några kilo lättare så vi ska hämta tillbaka mästerskapsledningen
i helgen.
Redan på fredag är STCC-teamen på plats i Falkenberg för
ett officiellt test på banan. Därefter är det som vanligt lugnt
på lördagen för teamen innan test, kval, Super Pole och Race körs
på söndagen. Till Falkenberg blir det också BMW-tillskott i startfältet.
Carl Rosenblad som tidigare i år kört tre race och samarbetar med WestCoast
Racing mellan racehelgerna och vad gäller depåstoppen gör i helgen
sitt fjärde framträdande. I privatförarcupen Semcon/Caran Cup kommer
också Mikael Eklund till start i en BMW 320i. Han har tidigare bland annat
kört Radical och i helgen kör han för att samla in pengar till
Bröstcancerfonden, och bilen kommer att vara prydd med deras logga.
08-07-10 Lördagsrace i STCC
kan bli verklighet
Det kan bli ett nytt upplägg på tävlingshelgen för STCC kommande
säsong.
2009 planerar man att köra STCC på lördagar istället för
söndagar.
- Vi har fått väldigt bra respons från team och banägarna
kring det
upplägget. Det är inte beslutat än hur vi kommer att göra
men det lutar åt
det, säger Bob Huzell på STCC AB.
Mycket nytt händer i STCC inför kommande säsong. Depåstoppet
försvinner, ett
race blir två. Nu planeras också för att köra på fredag
och lördag istället
för på lördag och söndag.
- Det upplägget hade vi i Göteborg och team och sponsorer var väldigt
nöjda. Vi fick till och med
brev från sponsorer som vill att vi ska byta. Vi har också undersökt
arrangemang som körs från fredag till söndag och där
visar det sig att lördagen är den mest populära dagen för
publiken, säger
Huzell.
När kommer det att tas ett definitivt beslut om det blir en ändring?
- Mycket lutar åt lördagsrace och vi planerar att lämna ett definitivt
besked efter
sommaruppehållet.
www.stcc.se
08-07-10 Två race och inget
depåstopp i STCC 2009
STCC kommer 2009 att ändra format.
Det obligatoriska depåstoppet tas bort och istället körs två
kortare race.
- Vi lyssnar på våra kunder och team och behöver sänka kostnaderna
för de tävlande, säger Bob Huzell, VD på STCC AB.
Inför säsongen 2006 infördes ett nytt format i STCC. Ett längre
race, 40 minuter med ett obligatoriskt depåstopp där varje bil måste
byta minst två hjul. Den tävlingsformen har körts i tre år
men kommer nu att ändras.
- Utvecklingen har gått i en rasande fart och trots restriktioner i reglementet
så är det dyrt för teamen att tävla med depåstopp.
Toppteamen tillsammans investerar miljonbelopp för att tjäna tiondelar
i depåstoppet och det är svårt för de mindre teamen att
hänga med. Vår bedömning är att det hämmar tillväxten
i mästerskapet, säger Huzell.
Det tekniska reglemente som idag används i STCC kallas för Sport 2000
och kommer att låsas till och med 2010. Det innebär att samma bilar
som används idag kommer att tävla denna och de två efterföljande
säsongerna.
- Vi har biltillverkare och importörer som satsat på det här reglementet
och vi har idag inte inlett något operativt arbete för att titta på
ett nytt tekniskt reglemente, säger Huzell.
Hur långa de två racen blir och hur det fullständiga tävlingsformatet
ska se ut återstår att bestämma.
- Detaljerna kring upplägget slipar vi på, men vår utgångspunkt
är att vi tar beslut på hur vi tycker att mästerskapet ska utvecklas
på bästa sätt. Vi inväntar nu vad våra team och arrangörer
tycker, avslutar Huzell.
www.stcc.se
08-07-10 STCC AB och SBF förlänger
samarbetsavtal med sju år
STCC AB förlänger avtalet med Svenska Bilsportförbundet (SBF).
Avtalet innebär att STCC AB äger rätten att arrangera svenska mästerskapet
i standardbilsracing.
- Vi är glada över SBF:s förtroende och vi har ett bra samarbete,
säger STCC AB:s VD Bob Huzell.
STCC AB och Svenska Bilsportförbundet har ett samarbete sedan år 2000.
Nu förlängs avtalet med sju år fram till 2014.
- Avtalet är i stort en förlängning av det tidigare, men vi ser
idag också fler områden att samarbeta kring. Det här stärker
relationen ytterligare och samarbetet med STCC blir en plattform för att
utveckla bilsporten som helhet, säger Thomas Jansson förbundsdirektör
SBF. - Vi vill knyta till oss ett par strategiska samarbetspartners och diskuterar
även möjligheterna för en formelbilsklass i framtiden.
För STCC AB är det viktigt att teckna ett långt avtal.
- Vi vill ha ett så långt avtal som möjligt, STCC står
inför många investeringar och då är det viktigt att jobba
långsiktigt så att vi vågar satsa, säger Huzell.
Många frågor inom STCC drivs i nära samarbete med SBF.
- Vi har en tät dialog och ett bra samarbete när det gäller exempelvis
miljöutveckling där SBF har kommit långt med arbetet, säger
Huzell.
www.stcc.s
08-07-01 Rickard Pålsson
ny ordförande i STCC AB
Vid årets ordinarie bolagsstämma tillträdde Rickard Pålsson
som ny styrelseordförande i STCC AB.
Thomas Lindskog som varit ordförande sedan 2006 övergår till att
full ut satsa på Göteborg City Race och dess anläggning.
STCC AB:s ägare, Rickard Pålsson har vid årets bolagsstämma
tagit över ordförandeklubban i bolaget. Pålsson köpte STCC
AB under hösten 2005 och blev då VD fram till den 1 mars 2007.
- Mitt engagemang för STCC har alltid varit stort. Det började redan
innan vi köpte bolaget då vi med ett annat bolag i koncernen fanns
med som huvudsponsor, säger Pålsson. Den resa vi gjort de tre första
åren har varit väldigt bra och vi står nu inför en ny spännande
treårsperiod. Därför känner jag en inspiration och entusiasm
att ihop med vår vd Bob Huzell se till att vi klarar våra nya mål.
STCC AB:s avgående ordförande Thomas Lindskog har sedan förra
hösten startat och arbetat operativt i City Race Arena AB, det företag
som i år genomförde Göteborg City Race. Ett stadsrace som sedan
köpet av STCC AB funnits med i en treårig strategi.
- För STCC har stadsrace varit en viktig fråga och som för mig
personligen kommit att ta mycket tid och engagemang. Att gå över till
kundsidan gör det mindre lämpligt att sitta kvar som styrelseordförande,
säger Lindskog.
www.stcc.se
08-06-30 Seger och mästerskapsledning!
Richard Göransson totaldominerade dagens tävling på Sturup Raceway.
Han kämpade sig förbi Robert Dahlgren tidigt i tävlingen och kunde
sedan efter ett blixtsnabbt depåstopp av teamet defilera in i mål.
- Tredje segern för året och det känns helt underbart! Hade inga
problem att hänga på och ta mig förbi Dahlgren, sa en mycket glad
Göransson.
Janne "Flash" Nilsson startade från nionde plats och plockade
två platser under tävlingen.
- Är väl inte helt nöjd med dagens tävling, men plockade i
alla fall två viktiga poäng till mästerskapet. Sturup har aldrig
varit en bra bana för mig, men nästa tävling på Falkenberg
är ju min favorit, sa "Flash".
Göranssons 10 friska poängen för segern innebär att han tar
hand om mästerskapsledningen med två poäng framför närmsta
konkurrent.
- Jag sa ju innan att jag skulle leda efter helgen! Är fantastiskt nöjd
och nu laddar vi stenhårt inför Falkenbergs-tävlingen som är
den sista inför sommaruppehållet, sa Göransson.
www.richardgoransson.com,
är även uppdaterad med lite nya filmer från helgen och bilder.
08-06-30 Stureson omponerade -
tvåa på Sturup
Johan Sturesons nya Peugeot 308 var knappt färdig till premiären och
inga tester var genomförda, två månader senare kör Skåningen
in som tvåa på Sturup Raceway. Imponerande.
Att en pallplats var nära visade Johan Stureson redan för fjorton dagar
sedan i Göteborg, på Sturup fick han visa det enda in i mål.
- Äntligen fick vi till det, utbrister Johan.
Stureson imponerade genom hela tävlingen, balansen i bilen var nästintill
perfekt och redan under kvalet tillhörde man toppskiktet där elva förare
var inom samma sekund.
- Känns lovande, ler Johan.
Kvalet blev jämt rakt igenom med små differenser, mindre än tre
tiondelar skiljde kvalsnabbaste Mattias Andersson och Stureson på sjunde
plats.
- Stenhårt, men enligt våra planer, nu har vi bra temp i däcken
kvar inför super-pole, förklarar teamchef Per Stureson.
Ett super-pole där Stureson sopade banan med Tommy Rustad och tog över
ledningen med en tid (1.01.614) som de flesta trodde skulle hålla hela vägen.
Men Dahlgren, Göransson och Björk klämde sig förbi och Stureson
var en enda tiondel från pole.
- Satte ett nästan perfekt varv, en aning understyrt, förklarade Johan.
- Fjärde ruta här på Sturup är inte drömläge, men
det gäller att hålla i och försöka ta sig in och komma helskinnad
igenom första kurvan, fortsätter Johan.
I starten förlorade Stureson en plats till Mattias Andersson och kom ut som
femma, medan Dahlgren tog ledningen. Stureson satte press direkt på Andersson
som tog sig förbi Thed Björk vilken blev den som fick backspegeln full
med en snabb Peugeot 308.
Stureson låg på hårt för att passera Hondaföraren
men lyckades inte fullt ut, dök istället i depå för sitt
hjulbyte vilket också Björk gjorde. Nu var fighten om fjärdeplatsen
flyttad till depån, vilken skulle komma ut först?
Peugeot-teamet gjorde ett kanonstopp och Stureson kunde passera Björk.
- Kanonjobb av grabbarna, utbrister Per Stureson.
Richard Göransson ledde komfortabelt före Dahlgren som pressades hårt
av Andersson medan Stureson jagade från sin fjärdeplats. Björk
och Ekblom försökte att få riktig kontakt med Peugeotföraren
men lyckades inte.
- Hade bra tempo hela tiden och hade för det mesta en liten lucka ner till
Björk och Ekblom, förklarar Johan.
Fighten slutade med att Andersson körde ihop med Dahlgren och Stureson kunde
ta över andraplatsen och hålla den enda in i mål.
- Vi har haft en tuff vår, fick ihop bilen i sista stund till premiären,
missade de officiella testerna, utvecklat allt själva och försökt
att komma ifatt, äntligen får vi ett kvitto på att det hårda
jobbet har givit resultat och att vi är på gång, jublar Johan.
Andraplatsen innebar åtta nya poäng till Johan Stureson som nu har
kontakt med toppfem igen. Ny mästerskapsledare är Richard Göransson.
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se
08-06-29 Richards revansch på
Sturup
En ny BMW-förare i mästerskapsledning. På Sturup Raceway tog Richard
Göransson hem segern och han övertog även serieledningen i ett
race där Richard inte bara var hetast BMW-förare utan den hetaste föraren
i hela fältet.
Richard - segerladdad hela veckan
Efter besvikelsen i Göteborg har Richard Göransson laddat hela veckan
för att revanschera sig på Sturup Raceway en gång för alla.
Det märktes redan i kvalet där Richard kvalade in tvåa, bakom
poleexperten Robert Dahlgren.
I racet jagade Richard inledningsvis Robert hårt och efter ett tag började
han också alltmer ivrigt uppvakta Volvoföraren. Efter ett tag kom han
förbi och Richard kunde därefter kontrollera hela racet och segern var
ett faktum när teamet också gjorde ett fantastiskt depåstopp,
tävlingens snabbaste. En krasch mellan Robert Dahlgren och Mattias Andersson
i slutet av racet gjorde att man tvingades slutföra de sista fyra varven
bakom säkerhetsbil men det förtog inte Richards segerglädje det
minsta.
- Den här segern känns fantastiskt bra och lika bra är det att
jag gjorde vad jag lovade, lämnade Skåne i mästerskapsledning,
strålade Richard efteråt. Jag har faktiskt känt mig grymt laddad
hela veckan och har haft ett otroligt sug efter att få köra racerbil
igen. De andra bakom i mästerskapet fick lite gratispoäng idag men det
kan de väl få, tyckte Richard.
Richard berättade också om sin enda fight i racet, den han hade i början
av racet med Robert Dahlgren som han känner väl.
- Jag och Robert har tävlat mot varandra sedan vi var 10 år gamla och
jag vet att han aldrig släpper någon förbi sig frivilligt. Men
det var helt schysst racing, jag låg och avvaktade lite i början men
när han tappade tempo började jag knacka på lite. Till slut förstod
han att det var dags för mig att köra om, log dagens segerherre.
För Jan "Flash" Nilsson gick det tyngre i racet. Han kvalade in
nia och det var en plats han länge låg på utan att riktigt komma
loss. Teamet gjorde även på hans bil ett fantastiskt snabbt stopp men
han låg kvar på en niondeplats som blev en sjundeplats när Dahlgren
och Andersson kraschade.
- Jag är väl inte helt nöjd med mitt race, men jag tog i alla fall
två viktiga poäng i mästerskapet, sa "Flash" efteråt.
Sturup har aldrig varit en bra bana för mig men nu väntar min favoritbana
Falkenberg. Vi laddar om till det.
Lite tyngre dag än vanligt för WestCoast Racing
Vi har vant oss att se teamets båda bilar i toppen i racen så här
långt i år, så när Fredrik Ekblom kvalade in som sexa och
Robin Rudholm som sjua var det många som blev lite förvånade.
I racet verkade det också gå lite tungt och man låg sexa och
sjua fram till depåstoppen. I depåstoppet passerade Rudholm sin stallkamrat
och tog hand om sjätteplatsen och började pressa Thed Björk framför.
Robin fick dock nöja sig med en slutlig fjärdeplats och nya viktiga
poäng när loppet avslutades bakom säkerhetsbilen.
- Jag gjorde vad jag kunde idag men kvalresultatet gjorde racet extra svårt,
tyckte Robin. Den här gången hade vi ordning på bilen till racet
och det blev mitt bästa resultat på Sturup. Det var lite synd med säkerhetsbilen
på slutet, jag hade bra hugg på Thed då och hade haft chansen
att slåss om en pallplats om vi hade fått köra om det de sista
varven.
Fredrik Ekblom låg sexa när han gick i depå för sitt obligatoriska
depåstopp. Han gjorde ett tidigt depåstopp och hade som plan att passera
bilarna framför i en längre andrastint. De planerna blev dock omarbetade
när Fredrik gjorde en miss som förlängde depåstoppet.
- Jag körde på ett däck i depån, ett misstag av mig helt
enkelt, berättade han. Det kostade tid i depåstoppet och min möjlighet
att passera Sturesson och Björk försvann och därmed en plats på
pallen.
Fredrik poängterade också att teamets resultat så här långt
har gjort att topp-fem placeringar känns som en besvikelse.
- Alla målgångar i år har varit topp fem och det gör att
en femteplats känns som en lite besvikelse. Men vi hade lite flyt även
idag och mästerskapsledningen tar jag tillbaka på Falkenberg!
08-06-29 Göransson seger och
ny mästerskapsledare i STCC
Richard Göransson höll sitt löfte.
Seger och ny mästerskapsledning i STCC efter sjätte deltävlingen
på Sturup Raceway.
- Så skön seger, inget krångel, säger Flash Engineering-föraren
som vann före Johan Stureson och Thed Björk.
Richard Göransson lovade att han skulle leda STCC efter deltävlingen
på Sturup. Han infriade löftet genom att vinna från andra startposition,
strax bakom Robert Dahlgren som tagit sin tredje pole position i år.
- Jag var snabbare än Dahlgren men han var väldigt svår att komma
om. Jag har tävlat mot honom länge och vet att han brukar göra
det jävligt svårt för ett komma förbi. Han är precis
som jag, säger Göransson.
Det tog Göransson åtta varv, en lucka på en halv sekund på
första varvet krymptes till två tiondelar och när Dahlgren gjorde
en miss i startsvängen kunde Göransson ta sig förbi, skaffa sig
ett försprång. Hans team valde ett sent depåstopp och var där
snabbast. En säker seger gick sedan att bärga.
- Det var skönt. Jag tänkte det när jag gick ur depån i ledning,
gud vad skönt, inget krångel, säger Göransson.
I och med sin seger så gick Göransson upp i ny mästerskapsledning.
Han leder med två poäng före tvåan Thed Björk och ytterligare
ett poäng före Fredrik Ekblom. Luckan kunde dock ha varit större.
Bakom Göransson bråkade Robert Dahlgren och Mattias Andersson om andraplatsen.
Andersson var snabbare och kom ikapp och med fem varv kvar gjorde han en attack.
Dahlgen släppte förbi men var tvungen att väja för en däckbarriär
i ytterspår.
- Jag fick fatta ett beslut på en tusendels sekund. Bromsa eller veja, säger
Dahlgren.
Han valde fel beslut, att veja. Mattias Andersson fick en kyss och vände
rakt in i barriären. Dahlgren föll själv i manövern och tvingades
också han att bryta. För Andersson innebar det en dyr krasch och missade
poäng.
- Jag är oerhört besviken. Vi var värda en pallplats idag. Jag
funderade på om jag skulle nöja mig med en tredjeplats men när
vi var så pass mycket snabbare så gjorde jag ett försök.
Han släppte förbi, men sedan måste han ha fått totalt hjärnsläpp.
Jag är förbi när jag känner att bilen ställer upp sig
45 grader och det smäller, berättar Andersson.
Istället för Andersson och Dahlgren på pallen klev hemmaföraren
Johan Stureson och Thed Björk upp på podiet. Viktiga poäng för
Björk som vann senast i Göteborg.
- Det var skönt att få en pallplats med sig härifrån att
följa upp Göteborgs-racet med. Om två veckor kör vi på
Falkenberg och det är en bana som jag gillar skarpt.
Johan Stureson var nöjd med sin första pallplats för året.
- Det var skönt att få till det äntligen. Vår bästa
plats innan det här var en sjätte och nu laddar vi för sista racet
innan sommaruppehållet då vi kommer att utföra en del förbättringar
på den nya bilen, säger Stureson.
Resultat (topp 10), STCC deltävling 6, Sturup Raceway:
1) Richard Göransson, Flash Engineering
2) Johan Stureson, IPS Motorsport
3) Thed Björk, Honda Racing
4) Robin Rudholm, West Coast Racing
5) Fredrik Ekblom, West Coast Racing
6) Tomas Engström, Honda Racing
7) Jan Nilsson, Flash Engineering
8) Thomas Schie, Chevrolet Motorsport Sweden
9) Roger Eriksson, Nordic Fine Art
10) Tommy Rustad, Polestar Racing
Ställningen i STCC-förarmästerskapet efter 6 deltävlingar:
1) Göransson, 37
2) Björk, 35
3) Ekblom, 34
4) Rudholm, 31
5) Nilsson, 17
6) Schie, 16
7) Engström, 13
8) Andersson, 12
9) Rustad, 12
10) Stureson, 11
www.stcc.se
08-06-28 Fyra poäng skiljer
topp fyra
Sällan är det så tätt i STCC som inför den sjätte
deltävlingen i år.
Fyra första förarna inom fyra poäng.
- Ingen går säker, säger mästerskapsledaren Fredrik Ekblom.
Fredrik Ekblom, 30.
Thed Björk, 29.
Richard Göransson, 27.
Robin Rudholm, 26.
-Det spelar ingen roll om jag vinner, bara jag leder mästerskapet när
jag åker härifrån, säger Richard Göransson som ligger
trea i mästerskapet.
Han passerades senast i Göteborg av Hondaföraren Thed Bjök som
kommer till Sturup med stort självförtroende.
- Vi vet att bilen går bra här och vi vet att vi är snabba när
allt stämmer. Jag ser verkligen fram emot det här racet, säger
Thed.
Ekblom, Göransson och Björk är de förare som tagit segrar
i STCC i år. Men trots att det inte blivit några segrar skuggar Ekbloms
teamkompis Robin Rudholm tätduon. Fyra poäng bakom ledaren.
- Det är full attack som gäller. Jag har plockat poäng i alla race
och det tänker jag fortsätta med, säger Rudholm.
Bakom de fyra i toppen jagar många hungriga uppstickare. Femteplatsen delas
av Janne Flash Nilsson och Thomas Schie. Schie tog en andraplats i Göteborg
senast och kommer garanterat att bli farlig. Även Johan Stureson i sin Peugeot
brukar bli att räkna med på sin hemmabana i Skåne.
Volvoteamet Polestar Racing var snabbast på alla pass på Sturup senast.
Robert Dahlgren ledde med fem varv kvar av racet men segerchanserna grusades då
Björk gjorde en attack.
Dahlgren tog också pole position i Göteborg och ledde men fick även
då ge sig mot de respektlösa Hondabilarna.
- Vi hänger inte riktigt med i racet, vi kvalar bra men våra framdäck
tar lut för fort, säger teamets tekniske chef Jan Andersson.
Tommy Rustad hoppas på att söndagen bjuder på regn.
- Det får gärna vara sol på kvalet och regn på racet, säger
norrmannen som tog en andraplats på Mantorp när det var regn.
- Jag har aldrig kört en bil som varit bättre på regn än
den här bilen.
Upplagt för stenhård kamp mellan STCC-förarna alltså när
det är dags för den sjätte deltävlingen på Sturup Raceway.
12.25 är det kval, 15.00 startar racet.
www.stcc.se
08-06-27 Utvecklingen av bilen
går i rätt riktning
Johan Stureson körde för pallplats senast i Göteborg, men en läckande
kylare satte stopp för ett kliv upp på podiet. Med sig hem till Skåne
hade teamet dock ett kvitto på att utvecklingen av den nya Peugeot 308 går
i rätt riktning.
Johan Stureson levererar alltid på Sturup Raceway. I våras var han
sexa, året innan blev det två pallplatser och en pole. På söndag
skall skåningen visa att farten i Göteborg inte var någon tillfällighet.
- Jag trivs bra på Sturup vilket också statistiken visar, säger
Johan.
Teamet missade de officiella testerna i våras och har försökt
att ta igen det under säsongen vilket speglar resultaten så här
långt.
- Med våra begränsade resurser samt endast 14 dagar mellan racen så
är det svårt att ta igen det under säsongen. Tävlingarna
har fått bli något av tester för oss för att kunna utveckla
bilen vidare, förklarar Per Stureson.
Men på just Sturup lyckades man få ett extra testpass genomfört
vilket talar för en framskjuten placering på söndag.
- Vi fick en testdag där i våras och det gick väldigt bra så
vi lär bli konkurrenskraftiga, fortsätter Johan.
Fem deltävlingar är avgjorda av årets mästerskap och trots
att teamet utvecklar en helt ny bil från grunden och har missat samtliga
testtillfällen börjar man ändå få kontakt med toppteamen.
Ett hårt jobb och en styrka som kan belönas redan på söndag!
- Vi har kommit en bit på vägen och Sturup är en bana som passar
oss, så en topplacering är ingen omöjlighet, avslutar Per Stureson.
STCC på TV:
SVT 24 13.50-16.00 Direkt
SVT 24 21.15-22.00 Sammandrag
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se
08-06-26 Åter till Sturup
Efter succén i Göteborg styr STCC kosan söderut mot Skåne
och Sturup Raceway för deltävling 6. För BMW ser det bra ut, det
är dubbelt BMW i teammästerskapets topp och Fredrik Ekblom leder åter
förarmästerskapet med ytterligare tre BMW-förare i topp 6.
WestCoast Racing i dubbel mästerskapsledning
Säsongen har inletts strålande för BMW Dealer Team WestCoast Racing
som efter fem körda race leder både förar- och teammästerskapet.
Det stadiga poängplockandet av Fredrik Ekblom och Robin Rudholm har gjort
att teamet leder teammästerskapet med 13 poängs marginal, men för
teamchefen Dick Jönsson-Wigroth är det ledningen i förarmästerskapet
som är det viktiga.
- Vi vill alltid vinna och har man chansen att vinna något vill man ta den
så visst är det kul att leda teammästerskapet. Men för oss
är det ändå förarmästerskapet som är det viktigaste,
det är det som får mest uppmärksamhet. Därför är
det ännu roligare att Fredrik leder och att Robin är tätt efter
i topp-4. Så här långt har det gått bra för oss men
det är tufft i år och mycket kvar att köra om, konstaterar Dick.
Fredrik Ekblom gjorde i Göteborg ännu en stabil insats där tredjeplatsen
betydde att han tog tillbaka mästerskapsledningen och på köpet
fick fältets näst tyngsta bil till Sturup. Det är dock inget som
bekymrar Ekblom som vunnit de två senaste racen som körts på
banan utanför Malmö.
- Det är lite förvånande eftersom Sturup inte direkt är en
av mina favoritbanor, säger han. Men vi har haft ett väldigt flyt där
och det är ju trevligt. Det gäller bara att fortsätta nöta
på och bevaka mästerskapsledningen. Hittills har det gått väldigt
bra men vi har mycket kvar att köra om.
Det återstår sex race av STCC-säsongen som har kört race
varannan vecka sedan starten i april. Ett intensivt schema som Fredrik Ekblom
gillar.
- Ja, det måste jag säga. Jämfört med WTCC och DTM som har
långa tävlingsuppehåll mitt i säsongen är STCC:s schema
mycket bättre. Vi har ett intensivt schema med 11 race på ganska kort
tid med ett kortare sommaruppehåll och det passar mig bra.
Robin Rudholm har inte lika positiva erfarenheter av Sturup som Ekblom, med en
krasch redan i kvalet till första racet där ifjol som sämsta minne.
I maj slutade Robin dock fyra i racet på Sturup och till helgen siktar han
på att förbättra det och fortsätta plocka viktiga poäng.
- Självklart är målet att avancera i mästerskapet efter helgen,
säger Robin som nu ligger fyra. Jag slutade fyra sist vi var på Sturup
och det ska jag förbättra nu, vilket betyder pallen.
Robin har inte riktigt känt att han fått till bilen helt som han vill
ha den men har ändå plockat poäng i varje race. Nu kommer han
till Sturup med en bra känsla för bilen efter att man lyckades hitta
nya inställningar i Göteborg.
- Det ska bli intressant att se hur det går i helgen, bilen kändes
väldigt bra i Göteborg och det är en känsla jag hoppas ta
med mig till Sturup. Jag ser verkligen fram emot helgen, det är skönt
att känna press på sig att prestera och det är full attack som
gäller
Flash Engineering är revanschsugna
Göteborgsracet blev resultatmässigt ingen lyckad helg för Flash
Engineering som lämnade stadsracet med bara två poäng. Jan Nilsson
slutade sjua efter att bland annat blivit påkörd i början av racet,
och för Richard Göransson blev det inga poäng efter att han på
grund av ett oljeläckage fick teknisk flagg och tvingades till ett långt
depåstopp.
Richard tappade serieledningen på grund av det och ligger nu trea, något
han vill åtgärda.
- Jag ska leda mästerskapet när jag åker från Sturup, det
finns inget annat som gäller, säger han. Jag är väldigt säker
på att vi ska vinna i helgen, nu har vi haft oflyt i fyra av fem race.
Oflyt har Richard ofta haft på just Sturup Raceway, en bana där det
alltid har varit något som drabbat honom. Men det är inget han tänker
på inför helgen.
- Både i de andra racen i år och på Sturup har det varit stolpe
ut och något som gått snett. Men nu ska det bli stolpe in. Min bil
är dessutom lättare i helgen och jag känner bara en enorm glädje
över att sätta mig bakom ratten igen.
Även för "Flash" är det revansch som gäller men
för honom är det lite tyngre förutsättningar som gäller.
Medan Richard har sju bilar framför sig som är tyngre åker "Flash"
till Skåne med fältets tredje tyngsta bil. Det påverkar dock
inte hans målsättning, "Flash" vill tillbaka till pallen
på Sturup.
- Jag kör alltid för seger och ingenting annat, säger han. Men
man måste vara realistisk, jag har fältets tredje tyngsta bil och det
märks extra tydligt på Sturup som är knixig. Jag är i alla
fall väldigt laddad och siktar på en pallplats, säger "Flash"
som i säsongsstarten ifjol slutade just tvåa på Sturup.
www.bmw.se
08-06-16 Andreas Simonsen nöjd
med sin STCC debut i Göteborg City race
18 åringen Andreas Simonsen från Partille fick chansen att mäta
sig med vår svenska racingelit i samband med Göteborg City Race där
han körde den Audi A4 som normalt rattas av Tommy Kristoffersson i STCC.
- Andreas är ung vi visste att han hade talang så därför
fick han chansen att ta hand om min bil under helgen i Göteborg och det gjorde
han med den äran, sa Tommy Kristoffersson efter racet som kördes inför
30 000 begeistrade åskådare.
- Det är klart att det var lite pirrigt under det första testpasset
men Tommy sade till mig att åka ut och ha roligt och inte tänka på
varvtider och annat utan bara lära mig hur bilen fungerar. Efter några
varv så släppte allt och jag började känna mig hemma i bilen.
Till det andra testpasset hade teamet gjort inställningar på bilen
som mer passade mitt sätt att köra och kunde jag också börja
ladda lite hårdare vilket också visade sig på varvtiderna där
jag hade den nionde tiden bara 0,679 sekunder från snabbaste varvtid så
det var med förväntan som jag såg fram emot lördagens test,
kval och race, berättade Andreas efter den inledande dagen då han fått
lära sig bilen, banan och allt annat runt en STCC bil.
- Jag är imponerad. Att komma från VW Polo Cup och sätta sig i
en vår fullblodsracer och prestera dessa varvtider är starkt, sa Ronnie
Bergström som är Kristoffersson Motorsports strateg och coach under
tävlingarna.
Lördagen inleddes med ett avslutande testpass och då kröp Andreas
ytterligare närmre de snabbaste förarna och var bara distanserad med
0,478 sekunder.
- Fortsätter han så där så kan det bli SM poäng och
det är mer än vad jag lyckats med i årets säsong så
här långt, sa Tommy Kristoffersson belåtet.
Kvalet gick dock inte riktigt som Andreas hoppats.
- Jag fick inte riktigt till det utan noterade bara 15: e tid för det var
svårt att få till ett fritt varv, berättade Andreas som dock
inte var allt för nedslagen.
När det 45 varv långa racet sedan startade så inledde Andreas
med säker körning men kunde ändå avancera.
- Jag ville ta bilen i mål och inte riskera något. Men efter ett tag
så började jag att attackera mer och mer och tog mig sakta men säkert
upp genom fältet för att vara uppe på en tionde plats innan det
var dags att göra det obligatoriska depåstoppet där vi var snabbast
av alla med tiden 8,6 sekunder. Tyvärr fick jag sedan en drive through bestraffning
för att ha kört för fort i depån och när jag tog den
bestraffningen och var på väg ut på banan igen så bestraffades
jag ännu en gång för att denna gång ha hindrat bilar på
banan vilket jag tycker var alldeles för hårt bedömt för
jag såg flera som körde ut mer brutalt än vad jag gjorde. Jag
hade chansen att knipa SM poäng men bestraffningarna gjorde att chanser till
en placering bland de åtta försvann och jag flaggades av som 11:e bil
i mål. Det roligaste på slutet av racet var att köra om Jan Flash
Nilsson efter en lång fight. Totalt sett var det en fantastisk upplevelse
där jag lärde mig mycket och fick ovärderlig hjälp av hela
KMS teamet som gjorde allt för att supporta mig, sa en glad Andreas Simonsen.
- Andreas visade på bra takter och mognad som förare. Hans prestation
var godkänd med råge, tyckte Tommy Kristoffersson
08-06-15 Stureson körde för
pallplats
Johan Stureson har börjat hitta rätt med sin nya Peugeot 308, först
kval-femma, sedan trea på super-pole och vägen låg öppen
till podiet i Göteborg City Race. Men på femtonde varvet tog det slut
med en trasig kylare.
På Frihamnspiren i Göteborg var Johan Stureson tillbaka där han
hör hemma, i toppen av STCC. Tyvärr fick han inte visa det enda in i
mål, men nu har han bevisat att han kan köra om topplaceringar framöver.
Testerna inleddes något trevande från Skåningen som hade endel
problem med bakvagnen, men teamets och Johans skicklighet såg till att det
blev allt snabbare varvtider.
Man började hitta rätt setup och i slutet av testpasset satte Peugeot
föraren åttonde snabbaste tid, fyra tiondelar bakom Thed Björk.
Nämnas skall att 16 förare var inom samma sekund.
- Vi fick till en bra setup, bakvagnen har blivit betydligt bättre efter
de senaste inställningarna, berättar Johan.
Kvalet blev som testpassen, stenhårt. Stureson fortsatte visa fin form,
hade bra flyt i körningen och satte snabbt ett varv som innebar topp åtta.
Men Stureson ville mer, visade klass och efter halva kvalet så var Peugeot
föraren snabbast. Några varv senare satte dock Göransson snabbaste
varv följd av Schie, Dahlgren och Björk. Stureson femma inför super-pole
och tolv förare inom fem tiondelar.
- Kändes bra, bra tempo hela tiden. Nu gäller det bara att fokusera
och sätta ett klockrent varv i super-pole, sa Johan.
Åter igen visade Johan Stureson att han tillhör toppen om allt stämmer.
Han satte Ekblom, Rudholm och Rosenblad på plats med sitt super-pole varv
och tog över ledningen.
- Halvhyfsat varv, däcken blir kalla snabbt så det släppte lite
mycket, förklarade Johan.
Varvet höll för att hålla Thomas Schie bakom sig också,
men Thed Björk och Robert Dahlgren satte perfekta varv, två tiondelar
snabbare. Trea på gridden inför racet
- Mellan testet och kvalet gjorde vi en mindre ändring som blev lyckad.
Hela 40 varv kördes på bananpiren och starten innehöll som väntat
plåtkontakt. Stureson gjorde en bra start, kom iväg bakom Dahlgren
som tvåa, men Björk gjorde en attack direkt, genade och smällde
i Peugeot:n vilket resulterade i en femteplats för Skåningen.
- Tyckte han tjänade på den manövern, sedan touchade vi varandra
vilket gjorde att jag tappade fart och placeringar.
Efter några tighta varv inför 30.000 åskådare visade Stureson
sin snabbhet, bromsade sig förbi Thomas Schie och var uppe på fjärde
plats, och hade en pallplats inom räckhåll, men sedan tappade han fart
alltmer.
- Passerade Carl Rosenblad, han snurrade framför mig så fronten fick
en smäll vilket pajade kylaren, riktigt surt, suckar Johan.
Thed Björk vann det historiska stadsloppet före Thomas Schie och Fredrik
Ekblom som tar tillbaks ledningen totalt, en poäng före just Thed Björk.
Räkna med en revanschsugen Johan Stureson på Sturup Raceway, och fortsatt
snabb.
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.s
08-06-14 Ekblom tog över
ledningen i Göteborg
Inför en storpublik på över 30,000 personer blev debuthelgen för
Göteborg City Race och det första stadsracet i Göteborg en succé.
Den nya stadsbanan fick tummen upp av alla på plats och förarna gillade
den nya utmaningen. För BMW blev det blandade resultat från stadsbanan.
Fredrik Ekblom tog över mästerskapsledning
WestCoast Racing var med i toppen av tidslistorna hela helgen och det såg
ljust ut för dem till kvalet. Där visade det sig vara väldigt tight
men båda bilarna gick vidare till Super Pole. För Robin Rudholm blev
det inget Super Pole-varv efter att han kört in i räcket på det
sista kvalvarvet och förstört hjulupphängningen. Fredrik Ekbloms
Super Pole-varv räckte till en sjätteplats och därmed startade
teamets bilar sexa och åtta
Racet blev för Fredrik ännu en uppvisning i stabilitet och säkerhet
och med ett par omkörningar och ett bra depåstopp kunde han klättra
till en tredjeplats i racet.
- Det här var en bra dag på jobbet där vi fick ut allt vi hade,
summerade Fredrik efteråt. Efter kvalet var målet att hålla
bilen hel och fin och ta tillbaka ledningen i mästerskapet. Racet var tufft
men rent, jag hade en fight med Robert Dahlgren som körde väldigt snyggt,
stor respekt till honom!
Som ny mästerskapsledare fick Fredrik också ge sina intryck av den
nya banan och stadsracet i Göteborg.
- Banan är väldigt fin och inramningen med mycket publik var fantastisk,
det här är en ny nivå för STCC, tyckte han. Jag är jättenöjd
med helgen, både mitt eget resultat och hela inramningen.
Robin som varit snabb hela helgen på stadsbanan startade åtta och
satsade på ett sent depåstopp i racet för att klättra. Hans
race fick dock en dramatisk start där han blev ordentligt påkörd
men det verkade inte påverka hans fart.
- Det blev en rörig start och jag blev duktigt påkörd vilket fick
bilen att se ganska begagnad ut bak. Men jag kunde ändå hålla
farten uppe.
Det blev en sjätteplats, ny målgång och nya poäng men Robin
hade hoppats på mer poäng.
- Jag gläds åt nya poäng, målgångarna och poängen
fortsätter rulla in. Jag är också glad att vi hade bra speed i
bilen hela dagen, tyvärr fick jag inte riktigt utdelning för den i racet.
Varven innan jag skulle i depå fastnade jag bakom "Flash" som
var ett varv efter, utan det hade jag nog blivit minst femma, berättade Robin.
Teamchefen Dick Jönsson-Wigroth var väldigt nöjd efter racet.
- Vilken helg! Den här tredjeplatsen var pricken över i:t på en
fantastisk helg på en väldigt välgjord bana och där vi hade
över 2 500 gäster på plats, strålade Dick Jönsson-Wigroth.
De som har anordnat det här racet har gjort ett fantastiskt jobb, här
skulle jag vilja köra flera gånger per år.
Problemfylld tävling för Flash Engineering
För Flash Engineering såg det till en början väldigt positivt
ut inför racet. Richard var snabbast i kvalet och tog i Super Pole en femteplats.
Janne kvalade in som tia efter att inte riktigt hittat farten i Göteborg.
I racet fick Richard en bra start och han låg fyra och slogs om pallplatser
när ett oljeläckage från differentialen spred sig till avgasröret
och det började ryka. Det kostade Richard en teknisk flagg och han tvingades
in i depån för ett långt depåstopp för att åtgärda
det. Det kostade honom ett varv och han slutade nia.
- Jag är otroligt besviken, sa Richard efteråt. Bilen var väldigt
bra och snabb idag. Men det är inget att göra åt det, jag tappade
ledningen i mästerskapet men det är långt ifrån över.
Vi kommer tillbaka.
"Flash" racestart blev betydligt rörigare än Richards. Han
drogs in i en incident i tredje kurvan och hamnade sist. Efter det gjorde han
en uppkörning mellan räckena som till slut räckte till en sjundeplats.
- Vi var tre som hamnade jämsides i tredje kurvan och det fanns det inte
plats för. Jag hamnade längst bak med en ratt som stod snett. Ändå
kunde jag köra upp mig tio platser, inte riktigt det resultatet jag hade
förväntat mig men så kan det bli ibland, sa "Flash".
08-06-14 Thed Björk kung
av Göteborg
Thed Björk tog en historisk seger i STCC.
Som förste förare att vinna Göteborg City Race inför 30 000
åskådare.
- Det här borde alla få uppleva, säger Hondastjärnan.
Det blev stor folkfest när STCC intog Göteborg för Sveriges första
stadsrace. 30 000 åskådare vallfärdade till Eco Drive Arena för
att se svensk racings absoluta elit göra upp om epitetet kung av Göteborg.
2006 års STCC-mästare, Thed Björk blev föraren som fixade
festen. Andra segern i år och hans åttonde i STCC totalt var också
hans skönaste någonsin.
- Det här är mitt livs seger, det race som alla ville vinna och det
som jag rankar högst i min racingkarriär, helt klart, säger Björk.
Duellen kom att stå mellan Björk och Robert Dahlgren som gjorde en
sensationsartad comeback efter en otäck krasch under fredagens träning.
Dahlgren stod i pole position före Thed Björk. Han gick in i depå
först av alla för det obligatoriska däckstoppet. Björks strategi
var redan innan racet baserad på Dahlgrens depåstopp.
- Vi skulle gå in tre varv efter Dahlgren. Hade jag haft ledningen så
hade jag gått in först, nu fick Dahlgren styra, säger Björk.
Dahlgren kom ut på banan utan trafik, Thed Björk drog fältet genom
de sju kurvorna på den snabba 1600 meter långa banan. Båda hade
fritt spår och kunde ladda för fullt. På 24:e varvet av de totalt
45 och tre varv efter Dahlgrens depåstopp kom duellen. Jämsides, Dahlgren
på utsidan depåräcket, Björk på insidan.
- Det var vinna eller försvinna, jag satsade allt på att komma förbi,
säger Björk.
Det höll, ett järvt spår på kalla däck och Björk
lyckades hålla Dahlgren bakom sig. Dahlgren med svåra smärtor
i ryggen sackade efter, tappade Tomas Schie och i en attack där Fredrik Ekblom
tog sig förbi laddade Tomas Engström tillräckligt hårt för
att ta med Robert Dahlgren in i räcket så att han tvingades bryta.
- Det är så tråkigt, Engström gjorde det igen och han lär
göra om det, synd, säger en tagen Dahlgren.
Thomas Schie gick i mål som tvåa efter Thed Björk och före
Fredrik Ekblom som med sin tredjeplats övertar mästerskapsledningen
av Richard Göransson som tvingades bryta efter en trasig oljeslang till diffen.
Thed Björk klättrar upp till en andraplats i mästerskapet, en poäng
efter Ekblom och två poäng före Göransson.
Resultat, STCC, deltävling 5, Göteborg:
1) Thed Björk, Honda Racing
2) Thomas Schie, Chevrolet Motorsport Sweden
3) Fredrik Ekblom, West Coast Racing
4) Tomas Engström, Honda Racing
5) Tommy Rustad, Volvo Olsbergs Green Racing
6) Robin Rudholm, West Coast Racing
7) Jan Nilsson, Flash Engineering
8) Tobias Johansson, Brovallen Motorsport
9 Richard Göransson, Flash Engineering
10) Carl Rosenblad, Elgh Motorsport
Mästerskapet, STCC efter fem av elva deltävlingar:
1) Fredrik Ekblom, 30
2) Thed Björk, 29
3) Richard Göransson, 27
4) Robin Rudholm, 26
5) Jan Flash Nilsson, 15
www.stcc.se
08-06-14 Robert Dahlgren gör
comeback efter kraschen
Robert Dahlgren fördes med ambulans till Sahlgrenska efter en krasch i går.
Idag satsar han på en comeback.
- Jag kommer att göra ett försök, säger Dahlgren.
Robert Dahlgren kraschade under fredagens träning så allvarligt att
han togs till Sahlgrenska sjukhus med ryggsmärtor. Där röntgades
han utan att läkarna hittade några skador på ryggen. Däremot
har Dahlgren rejält ont och kommer att köra på smärstillande.
Biträdande tävlingsläkaren Robert Olsson ger en bedömning
av Dahlgrens tillstånd.
- Även det inte är någon fraktur så har han väldigt
ont. Ingen normal människa skulle ha kört med de smärtor som han
förmodligen har.
Klockan 8.30 på lördagen rullades en ny tävlingsbil in på
banan för Dahlgren. Teamet Polestar Racing tog bilen till teamets verkstad
för riktning och reparation.
- Killarna har gjort ett bra jobb och jag har fått en bil att köra.
Nu ska vi ta ett steg i taget, ratta bilen runt kurvorna och se hur det känns.
Jag hoppas att det ska gå, men det vet vi efter testet, säger Dahlgren.
www.stcc.se
08-06-14 Thed Björk snabbast
– igen
Thed Björk är laddad inför kval i STCC:s första stadsrace.
Snabbast igen under morgonens träning.
- Nu taggar vi ner lite, samlar tankarna och fokuserar för att ta pole position,
säger Hondastjärnan.
Thed har övertygat i Göteborg. Snabbast på andra träningen
under fredagen följdes upp av en repris under lördagens första
träning. 13 hundradelar före den regerande mästaren Fredrik Ekblom.
- Det här är Sveriges bästa bana, vi har fått till en bra
bil och körningen stämmer. Man kommer in i ett flyt, i varje kurva slår
det till i backspeglarna och det känns som att jag skulle kunna gå
på ännu mer, säger Björk.
Fredrik Ekblom fick inget helt träningspass under fredagen då han kolliderade
med Tommy Rustad och tvingades in för reparation under pågående
träning. Under lördagen var han bara 13 hundradelar efter Björk
och 87 hundradelar före trean Thomas Schie.
- Jag har vetat det hela tiden, men det är först nu som vi får
kvitto på det. Det känns skönt att få ett helt träningspass
under bältet, säger Ekblom.
- Det är en annorlunda bana och annorlunda förberedelser.
På vilket sätt är det annorlunda förberedelser?
- Det säger jag inte.
www.stcc.se
08-06-13 STCC-förarna hyllar
banan
STCC-förarna har under fredagen kört på Eco Drive Arena för
första gången.
Nu hyllar de den.
- Vilken bana, den är rytmisk, snabb och teknisk, säger Robin Rudholm.
Respekten går att ta på. Sveriges absoluta racingelit är samlade
i Göteborg för att slåss om kungakronan i den femte av elva deltävlingar
i svensk racings kungaklass, STCC.
Efter två 45 minuter långa träningspass är förarna
eniga, de hyllar banan.
Thed Björk, Honda Racing:
- Banan är väldigt bra. Vi byggde om bilen helt, på första
passet hade vi ingenting att gå på, bilen gick inte att köra
på den här banan överhuvudtaget. Vi ändrade allt och plötsligt
var den som en dröm. Banan är tight och utslagsgivande, det kommer att
bli stentufft race.
Så här säger några av förarna i STCC efter de två
träningarna:
Mattias Andersson, MA-GP Alfa Romeo:
- De har lyckats väldigt bra med layout där banan har några snabba
partier, några tekniska. Det kommer att bli väldigt viktigt att kvala
bra.
Thomas Schie, Chevrolet Motorsport Sweden:
- Banan är teknisk och rolig. Det finns absolut inga marginaler att göra
misstag. Sätter du hjulen 10 centimeter fel så har du gjort det för
sista gången.
Robin Rudholm, West Coast Racing/BMW:
- Det fungerar bra, det stora problemet är att få fri trafik. Det kommer
att bli svårt på kvalet. Banan är intensiv och ganska kort så
det kommer att vara svårt att få ett fritt varv.
Tomas Engström, Honda Racing:
- Vi har svårt att få fäste i bakdäcken. Det sladdar lite
för mycket för att det ska gå riktigt snabbt. Jag och Thed kör
på samma inställningar, men jag behöver justera lite till för
att bilen ska passa min körstil på den här banan.
Richard Göransson, Flash Engineering/BMW:
- Det mesta vi har att jobba på nu är nog mig själv. Jag vågar
gå närmare gränsen hela tiden, man flyttar sig närmare och
närmare ju mer man får åka. Det är svårt att våga
gå på fullt, men får man sova på det här så
kan vi ladda rejält till kvalet, det är då det spelar roll att
vara snabb också. Vi var sexa på båda passen och det tycker
jag känns bra inför imorgon.
Fredrik Ekblom, West Coast Racing/BMW:
- Jag tror att vi har bra speed i bilen här. Det är svårt att
säga. Jag och Tommy Rustad gick ihop på andra passet då han inte
såg mig komma på insidan. Det gjorde att teamet tvingades laga bilen.
Jag var snabbast när det hände, jag fick fyra varv i slutet av passet
som kändes bra, men det fanns inte tid att sätta några rktiga
tider. Det här är den fräckaste som vi någonsin kört
i Sverige så det är klart att det blir full attack imorgon.
Andreas Simonsen, KMS/Audi (18-årig debutant):
- Shit vad fränt, det här var en riktig racerbil att köra. Det
är tredje gången jag sitter i bilen och att vi hänger med så
bra är fantasitskt. Får nog höja min målsättning inför
imorgon.
Roger Eriksson, Nordic Fine Art/Seat:
- Jag är inte riktigt nöjd med bilen. Banan är häftig att
köra och det bettar riktigt bra i framdäcken. Däremot får
vi inte något fäste bak och det ska vi försöka jobba på.
Jan ”Flash” Nilsson, Flash Engineering/BMW:
- Det här är första gången i år som jag har en bil
som passar mig perfekt. Vi har hittat helt rätt inställningar och jag
tror att det kommer att gå riktigt fort imorgon. Varför ska vi vara
snabba idag? Vi kommer att ge full attack, vi har hittat det.
www.stcc.se
08-06-13 Thed
Björk närmast kungakronan i Göteborg
Hondaföraren Thed Björk har fått sin drömbil för Göteborg
City Race.
Från 15:e förare i första testpasset till etta i det andra.
- Jag vill bli kungen av Göteborg, säger Björk.
Topptrion i STCC inför lördagens historiska race på frihamnspiren
i Göteborg är Thed Björk, Mattias Andersson och Thomas Schie. Alla
hyllar de den nya banan som de tillsammans med övriga startfältet för
första gången provkörde den nya banan.
- Det här är en riktigt fräck bana. Rytmisk, snabb och teknisk,
säger Thed Björk som var snabbast på det andra testpasset.
Efter sig hade han Alfa Romeo-föraren Mattias Andersson.
- Det fungerade bra, vi körde på begagnade däck under första
testet men satte på nya till det andra.
Thomas Schie körde på begangade däck under hela testsessionen
men fick ett snabbt varv med nya, det räckte för att klämma sig
in som trea.
- Banan är teknisk och rolig att köra, man kan inte göra något
misstag, sätter man hjulet 10 centimeter fel så är det kört.
Robert Dahlgren var snabbast under det första passet tills det bokstavligen
tog stopp för honom. Teamet utreder vad som gick fel och Dahlgren har fått
lämna Sahlgrenska med smärtor i ryggen.
Fakta inför STCC, Göteborg City Race 14 juni:
Banan i Göteborg är 1600 meter lång. Den har sju kurvor. Toppfarten
för STCC ligger på över 200 km/h. Kvalet i STCC körs klockan
12.15 följt av en så kallad Super Pole dit de åtta främsta
går vidare. Racet körs klockan 15.00, 45 varv där förarna
mellan varv 17-34 måste gå in och i depå och byta minst två
hjul.
Resultat från dagens STCC, Carrera Cup, Camaro Cup och JTCC hittar ni på
www.stcc.se
08-06-12 Stadsrace inget nytt för
Stureson
Många av STCC förarna fruktar helgens stadsrace i Göteborg, men
inte Johan Stureson i Peugeot som har ett 20-tal stadsrace på meritlistan.
På lördag skiljs pojkarna från männen, vem vågar mest
i 200 km utan avåkningszoner. Monaco kommer till Göteborg och Johan
Stureson gillar läget.
- Det ska bli mycket intressant! De övriga banorna i mästerskapet kan
man utan och innan, stadsrace tillåter inga misstag och så brukar
det dra mycket publik, ler Johan.
Skåningens stora erfarenhet av stadrace kommer från tiden i Formel
3 och Formel BMW i Tyskland där det blev ett 20-tal stadsrace och två
race i Oslo bakom ratten i en Porsche.
- På stadslopp är det otroligt viktigt att lära sig banan snabbt
eftersom testtiden är så begränsad, fortsätter Johan.
Banan på Frihamnspiren i Centrala Göteborg skiljer sig inte särskilt
mycket jämfört med andra stadsbanor utom på en punkt;
- Tack vare att den är nyasfalterad kommer den att vara betydligt slätare
och jämnare än traditionella stadsbanor vilket är en fördel,
menar Johan.
Och teamet tror mycket på framgång i helgen efter att haft en toppfem
plats på gång i Karlskoga plus att de börjar få ordning
på depåstoppen(4:a i senaste racet).
- Banan kommer att passa Johan. Och vår Peugeot 308 med kort hjulbas kommer
säkerligen att passa bra på denna trånga, knixiga bana även
om vi fortfarande dras med för hög vikt, tillägger Per Stureson.
- Evenemanget blir helt säkert en höjdare med mycket publik. Kommer
inte publiken till oss så får vi komma till dom, menar Per.
Som har sin egen favorit bland stadsbanor.
- Norisring , över 80.000 åskådare på läktaren redan
i början av 80-talet, vilken stämning avslutar Per.
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se
STCC på TV:
SVT 24 13.50-16.00 Direkt
SVT 24 21.15-22.00 Sammandrag
08-06-12 Stadskamp i Göteborg
väntar
Det har blivit dags för stadsrace! Nu väntar den helt nybyggda banan
på Frihamnspiren i Göteborg på att ta emot STCC för säsongens
mest omtalade race. En 1,6 km lång bana med 12 kurvor där varvet förväntas
ta någonstans mellan 45-50 sekunder att köra i STCC-bilarna är
scenen för deltävling 5 i STCC. Det är BMW i mästerskapstoppen
fortfarande men med ny mästerskapsledare, Richard Göransson leder förarmästerskapet
medan WestCoast Racing fortfarande leder teammästerskapet.
Tunga Flash Engineering
Det är ett tungt Flash Engineering som gör sig redo för helgens
race. Efter pallplatser för båda förarna är deras bilar tyngst
i fältet och Jan "Flash" Nilsson är realistisk över chanserna.
- Vi är 100 kg tyngre än t.ex. Peugeot, Alfa och Volvo så att
på förhand säga att vi ska vinna i Göteborg är nästan
löjligt, konstaterar han. Teoretiskt sett har vi väl chans att slåss
om platserna runt sex till åtta. Men det är i teorin, i praktiken kan
allt hända. Vi åker till Göteborg med målsättningen
att ta så mycket poäng som möjligt.
Stadsrace och "Flash" är inte en ny bekantskap. Om man räknar
med Bathurst i Australien som ett stadsrace har det blivit totalt åtta stadsrace
med bland annat seger i Monaco när Janne körde Renault Spider.
- Jag trivs väldigt bra med stadsbanor, att ha räcken så nära
banan sporrar mig. Räckena ger en respekt och jag gillar att kunna tänka
bort dem. Det finns en intensitet i stadsrace och det krävs en perfektion
att köra på stadsbanor som jag gillar. Jag är övertygad om
att vi står inför en av svensk racings absolut häftigaste tävlingar,
avslutar "Flash".
Om "Flash" har många stadsrace bakom sig är situationen den
omvända för Richard Göransson. Trots en vid det här laget
lång karriär har Göransson aldrig kört ett stadsrace och
han suger i sig av teamchefens erfarenhet.
- Det är en slags nybörjarkänsla i kroppen man har när man
ska göra något man aldrig gjort förut, förklarar Göransson.
Min körning tvivlar jag inte på men ett snabbt stadsrace med höga
räcken är något nytt - lite grann som att hoppa fallskärm
första gången. Jag har pratat väldigt mycket med Janne om det
här racet och fått en hel del bra tips. Men när det är lördag
och tävling kan de erfarna förarna sluta tänka på sin fördel,
då kommer jag vara med däruppe och det här blir en mäktig
fest!
Segern på Karlskoga kom lite oväntad även för Richard Göransson
liksom att han tog över mästerskapsledningen från Fredrik Ekblom.
- Bilen är överviktad nu och vi får ta det som det kommer. Målet
är att bevaka positionen i mästerskapet och se till att mina mekaniker
får tillbaka en hel och ren bil. Jag har tagit det väldigt lugnt efter
Karlskoga och nu är jag rejält uppladdad, avslutar han.
Fokuserat lugn hos WestCoast Racing
Fredrik Ekblom och WestCoast Racing dominerade stora delar av helgen på
Karlskoga men när det väl blev dags för race satte två händelser
stopp för dem. Först blev Ekblom avknuffad i starten och sen gav motorn
upp en bra bit in på racet. Nu siktar Ekblom på revansch.
- Vi har med oss mycket positivt från Karlskoga, som t.ex. att vi dominerade
och att bilen gick riktigt bra - förutom att den gick sönder då,
skrattar han.
Nu väntar något nytt, stadsrace i Göteborg. Men stadsrace är
inget nytt för Ekblom som har kört totalt nio stadsrace och så
sent som i höstas körde stadsracet i Macau i WTCC för BMW.
- Det ska bli kul att efter allt förhandsnack faktiskt komma på plats
och köra banan, stadsrace är alltid kul, säger Fredrik. Det är
väldigt mycket hysteri inför det här men racet är lika viktigt
och ger lika mycket poäng som de andra racen.
Fredrik tror på en bra helg för teamet och mer poäng än det
blev i Karlskoga sist.
- Vi får väl se, i stadsrace är det alltid små marginaler
där misstag kan bli dyra men misstag har man aldrig råd med i STCC.
Vi har gott om tid att lära oss banan på och hitta inställningar
till bilen, jag hoppas och tror vi kan få till det riktigt bra, avslutar
han.
Det blev inga poäng för Fredrik Ekblom i Karlskoga men Robin Rudholm
fortsätter plocka poäng i varje race. Nu senast blev det en andraplats
och han avancerade till tredjeplats i mästerskapet. Göteborg blir nu
hemmarace för Boråsaren Rudholm som också fyller år på
lördag.
- Det är väl egentligen inte mycket att fira, skrattar Robin. Men en
seger i mitt hemmarace skulle självklart inte vara en särskilt dum födelsedagspresent.
Jag får nog erkänna att man är laddad lite tidigare inför
det här loppet än man brukar vara.
Det har blivit fyra målgångar på fyra race för Robin i
år och just att ta bilen i mål i varje race har varit ett viktigt
mål inför den här säsongen.
- Jag tycker inte att jag har ändrat något mot ifjol, men nu blir det
målgångar. Det är sådan racingen är ibland. Det här
är ännu ett viktigt race där det gäller att ta mycket poäng
och i just det här racet kan det bli extra viktigt att ta sig i mål.
Jag tror många kan få problem med det och tar man sig i mål
blir det nog också bra resultat, avslutar han.
Sista ordet går till teamchefen Dick Jönsson-Wigroth som har haft mycket
på planeringen inför Göteborgshelgen. En ny bana där mycket
bildelar kan komma att gå åt och mycket gäster på plats
har fyllt schemat.
- Ett stadsrace är något extra och vi har verkligen försökt
tänka till vad det är vi behöver ha med oss och vad vi behöver
göra, förklarar han. Men det är ingen idé att stirra sig
blind på att det är ett stadsrace - det är en ny bana och en helg
där vi har väldigt mycket gäster. Men det är också ytterligare
ett viktigt race den här säsongen där vi behöver göra
ett så bra jobb som möjligt. Det ska vi se till att göra, avslutar
han.
Observera att schemat är ändrat till den här helgen, kval och race
kommer att köras på lördagen istället för som normalt
på söndagen. Extra träningspass är införda på
fredagen för alla klasser och STCC:s schema är följande:
Fredag 13/6:
Träning 1 12:15 - 13:00
Träning 2: 17:50 - 18:35
Lördag 14/6:
Test: 9:30 - 10:15
Kval: 12:15 - 12:35
Super Pole: 12:40 - 13:00
Race: 15:00 - 15:40
08-06-12 Hela Flash Engineering
redo!
I helgen är det äntligen dags för Göteborg City Race och det
femte STCC-loppet för året. Banan är helt ny för alla förare,
men Janne "Flash" Nilsson har lång erfarenhet av stadsbanor.
- Jag trivs oerhört bra på stadsbanor! Jag gillar intensiteten och
perfektionismen som krävs här och jag är övertygad om att
vi står inför en av svensk racings absolut häftigaste tävlingar
någonsin, säger "Flash".
"Flash" har kört sju stadsrace tidigare, fyra i Monaco, två
i Macau och en i Phoenix. Richard Göransson kommer göra sin stadsracedebut
och suger i sig all information han kan få från sin stallkollega.
- Jag pratar väldigt mycket med Janne om det här racet. Han har en hel
del kunskap och bra tips att dela ut. All information är guld värd i
det här läget, menar Göransson.
Inför tävlingen kommer det att köras två 45-minuters testpass
under fredagen och en på lördagen innan kval och tävling drar
igång.
- Det gäller att vara ödmjuk och ha respekt inför uppgiften att
lära sig den här banan. Men när det väl blir lördag och
tävling så kan de erfarna förarna glömma sin fördel,
jag kommer vara med där uppe, säger Göransson bestämt.
Efter succéhelgen på Gelleråsen senast där Flash Engineering
plockade seger, dubbla pallplatser så är båda bilarna tyngst
i fältet på grund av straffviktssystemet. Skillnaden i vikt mellan
"Flash" och Göranssons bilar och de lättaste framhjulsdrivna
bilarna är nästan 100 kilo.
- Då vi är så extremt tunga så vore det nästan löjligt
att säga att vi ska vinna. Men vi kommer givetvis att åka dit med målsättningen
att få med oss så många poäng som möjligt, säger
"Flash".
Den helt nybyggda Göteborgs-banan mäter 1.6 kilometer och består
av 12 kurvor. Över 25.000 biljetter av de 30.000 tillgängliga biljetterna
var redan förra veckan sålda och Flash Engineering förbereder
sig på folkfest.
- Det kommer att bli en mäktig fest! Banan är mycket häftig med
snabba chikaner, hårnålar med bra omkörningsmöjligheter
och en riktigt snabb raksträcka. Jag kan knappt bärga mig, säger
Göransson.
Efter föregående tävling tog Göransson över ledningen
i mästerskapet med tre poäng framför Fredrik Ekblom medan "Flash"
ligger femma på 13 poäng.
- Vi har haft en mardrömsstart på säsongen, ändå ligger
vi etta i förarmästerskapet. På Gelleråsen körde Ekblom
på mig och gnuggade sig på båda sidor på bilen, vilket
betydde att han övertog stafettpinnen med otur, och strax efter gav hans
motor upp. Nu är det vi som har medflytet och det gäller att hålla
sig en bit från Ekbloms bil så han kan behålla oflytet resten
av säsongen, säger "Flash".
Inför helgens tävling körde Flash Engineering under onsdagsförmiddagen
en test på Gelleråsen.
- Allting fungerade perfekt och vi är redo inför helgen! Extra backspeglar
finns i lager och vi är uppladdade för krig igen, avslutar "Flash".
www.richardgoransson.com
08-06-02 Erik Larsson 8:a i stenhårt
JTCC race.
Övergången från Rallycross till Racing börjar arta sig för
18-åringen som under helgens tävlingar på Gelleråsbanan
utanför Karlskoga slutade på en 8:e plats.
Helgen startade med problem för Erik som kör för Kenneth Hansen
Racing. Under det 20 minuter långa testpasset för JTCC hade Erik problem
med bromsarna, som blev för varma redan efter 4-5 varv och han tappade bromsförmågan.
Det var bara att ta sig till depån och ordna problemet inför det viktiga
kvalet. Efter bromsproblemen och lite träning på banan så blev
det en 16:e tid i kvalet, och därmed 16:e startruta i Race 1 som kördes
under lördagen.
- Det sätter väl sig lite i skallen sånt där, tappa bromsverkan
när det går fort är ju aldrig bra, sade Erik efter kvalet.
Lördagens race var i stort sett odramatiskt. Erik blev liggandes på
14:e plats och kämpade för att nå bilarna framför, men fick
nöja sig med placeringen in i mål och ladda om för söndagens
race.
- Bilen var inte helt perfekt inställd. Jag försökte så mycket
jag orkade men hade problem att komma tillräckligt nära bilarna framför
för att kunna lägga in en attack, sade Erik.
14:e plats i första racet innebär samma startplacering i race nummer
två. Redan i startkurvan var det tufft, och 2 bilar åkte av banan.
Ambulansen var snabbt på plats då en av förarna klagade över
ryggsmärtor. Racet fortsatte bakom en säkerhetsbil för att sedan
startas om. Vid omstarten var det återigen tufft men Erik lyckades köra
upp sig några placeringar. Efter ännu ett antal fina omkörnignar
var han uppe på 8:e plats och höll placeringen in i mål vilket
genererade säsongen första JSM-poäng.
- Racet flöt på bra. Bilen kändes fortfarande inte riktigt bra,
men jag klarade åka om bilar och ta mig fram genom fältet, sade Erik.
Nästa race för JTCC är i samband med Göteborg City Race som
avgörs på frihamspiren mitt i centrala Göteborg den 14:e Juni.
- Vi har en del att jobba på tills dess, både vad det gäller
motor och väghållning. Helgen har ändå varit positiv och
teamet har funkat bra. För några år sedan stod jag och såg
pappa Ronny och Magnus Hansen slåss om SM och EM medaljer i Rallycross,
idag ligger de båda under min bil och gör allt för att jag skall
nå framgång, vilket känns väldigt tryggt och bra, tillägger
Erik.
08-06-02 Tvingades bryta från
poängplats
Johan Stureson var på god väg att köra hem tre eller fyra poäng
på Gelleråsen i Karlskoga, stabil körning och ett depåstopp
av yttersta klass talade för ett kliv i tabellen, men Skåningen tvingades
bryta i slutet av loppet efter en sammanstötning.
Fjorton förare inom en sekund, så tight var det när fjärde
racet av årets STCC mästerskap avgjordes. Johan Stureson hängde
med bra med sin Peugeot 308, men missade super-pole med två ynka tiondelar,
trettonde plats.
- Det var riktigt jämt genom hela kvalet, pustar Johan i den trettiogradiga
värmen.
Snabbast på kvalet och super-pole var mästaren Fredrik Ekblom som fick
Tommy Rustad jämte sig i första startled. Trettonde startruta är
långt bak men allt kan hända på Gelleråsen.
- Allt kan hända i starten, det är bara att hålla huvudet kallt,
fortsätter Johan.
Stureson gjorde en kanonstart och avancerade till niondeplats och kunde börja
jaga poängplats. Jakten blev främst på Thed Björk, Tobias
Johansson, Fredrik Ekblom och Jan ”Flash” Nilsson som låg tätt
efter varandra på femte till åttondeplats.
- Tog det lite avvaktande i starten och bara gled med på innern, förklarar
Johan.
Det hann aldrig bli någon riktig attack från Stureson innan depåstoppet,
som genomfördes på varv 16. Och vilket stopp, teamet svarade för
det fjärde snabbaste depåstoppet, och Thed Björk fick se sig passerad.
Seatföraren Roger Eriksson blev Sturesons nästa konkurrent att passera,
men där blev det stopp. Peugeotföraren hade kört två varv
med sina nya däck och fått upp tempen medan Eriksson precis kommit
ut från depån med kalla däck.
- I och med han kom ut med kalla däck så var jag snabbt precis bakom
honom, dök på innern och skulle passera, då stängde han
luckan, vi stötte ihop och vänster fjäderben gick sönder,
suckar Johan.
Stureson fick ta sig till depån, men fick bryta direkt från en placering
som troligtvis hade varit femte eller sjätteplats när alla hade gjort
sina depåstopp.
- Riktigt riktigt surt alltså, avslutar en besviken Johan Stureson.
I totalen ligger Johan Stureson på elfte plats med tio poäng upp till
toppfem. Ny ledare i mästerskapet är nu Richard Göransson.
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se
08-06-01 Seger och mästerskapsledning!
Flash Engineering har totaldominerat STCC-helgen på Gelleråsen! Idag
plockade de båda stjärnförarna Richard Göransson och Janne
"Flash" Nilsson sin första dubbelpallplats sedan de började
köra tillsammans. Igår tog Thomas Johansson dubbelseger för Flash
Engineering samtidigt som Prins Carl Philip tog sina första poäng. -
Helt fantastiskt, vilken sanslöst härlig helg! Min andra seger i år
som definitivt är en av mina absolut bästa någonsin! Jag fick
verkligen kämpa och det kändes ännu bättre med Janne på
pallen samtidigt, jublade Göransson efter målgång.
Göransson tar över ledningen i förarmästerskapet och Flash
Engineering är nu bara två poäng bakom WestCoast Racing i teammästerskapet.
"Flash" var mer än nöjd med sin tredjeplats efter att ha kört
upp sig från sista plats.
- Jag var ute i gruset i första kurvan, efter det var det bara full attack
som gällde! Helt underbart att se Flash Engineering dominera hela den här
STCC-helgen, sa en trött men väldigt glad "Flash" efter målgång.
Göransson tog tidigt ledningen i tävlingen men föll till andraplatsen
under depåstoppet när en av mutterpistolerna fallerade.
- Som tur var hade vi en reservpistol från Kamasa Tools som givetvis fungerade
perfekt. Efter stoppet kunde jag relativt enkelt köra ifatt och förbi
Rudholm, sa Göransson.
Prins Carl Philip fick ta emot både team- och märkes-pokalen vid prisutdelningen
efter tävlingen för Flash Engineering.
- Det var nervöst att följa tävlingen, men väldigt kul att
se både Richard och Janne uppe på pallen! Vilken härlig helg
vi har haft, sa Prins Carl Philip.
Resultat Gelleråsen 1/6
1 Richard Göransson BMW 320si 33 varv
2 Robin Rudholm BMW 320si +1.276
3 Janne "Flash" Nilsson BMW 320si +12.747
4 Thomas Schie Chevrolet Lacetti +15.795
5 Robert Dahlgren Volvo C30 +20.465
www.richardgoransson.com
08-06-01 Flash till attack mot
Ekblom
Snabbast på test, kval och super pole.
Men i racet föll den regerande mästaren Fredrik Ekblom.
På eget grepp enligt rivalen Janne Flash Nilsson.
Det blev inte som väntat för WestCoast Racing på Gelleråsen
idag. Efter att Fredrik totaldominerat hela förmiddagen inklusive kval och
Super Pole var det många som väntade sig en seger, inte minst Fredrik
själv. Han drabbades dock av förare som försökte vinna race
i första kurvan och Fredrik hamnade sist i fältet. Där inleddes
en uppkörning till som bäst en femteplats. Men det var en kostsam resa
som slutade med motorras.
- Jag har nog aldrig varit med om maken att dominera så otroligt med 50
kg i bilen. Men sen tog det stopp när Engström körde på mig
i starten. Jag kunde jaga mig ikapp igen men då gav motorn upp, jäkligt
synd att det blev som det blev just en sådan här dag.
Enligt Flash föll Fredrik Ekblom på eget grepp. Flash hamnade bland
de sista tillsammans med Fredrik och de gjorde sällskap genom fältet.
- Det var ingen ”Nice Freddy” där inte. Fotsätter han att
köra så här så kommer han inte att vinna mästerskapet,
säger Flash.
- Han körde sönder min bil och sin egen, så fort vi kom ikapp
en snabbare bil så körde han in i mig. Jag blev förbannad, släppte
förbi honom och gjorde likadant tillbaka. Han har gjort mig pissed off och
jag är inte rädd för att köra på folk, det borde han
veta.
www.stcc.se
08-06-01 BMW lade beslag på
pallen
Fredrik Ekblom dominerade både träning och kval på Gelleråsen
i stor stil, men blev avkörd i starten. Istället ställde sig Richard
Göransson högst upp på en prispall fylld av BMW-förare och
med kunglig glans.
Flash-samling på pallen för första gången
För första gången sedan Richard Göransson och Jan "Flash"
Nilsson blev stallkamrater i STCC 2006 hamnade de på pallen i samma race.
Richard kom till Gelleråsen sju poäng efter i mästerskapet och
kvalade in som fyra i racet. Det förvandlades till seger och mästerskapsledning
när Tomas Engström på platsen framför körde på
Fredrik Ekblom och tog med sig både Ekblom och Tommy Rustad ut i sandfållan.
Richard tog över ledningen i racet men segern höll på att försvinna
i depåstoppet.
- En av muttermaskinerna gick sönder och de fick använda en långsammare
muttermaskin vilket kostade mycket tid, berättade Richard efter racet.
Han låg tvåa bakom ledande Robin Rudholm efter att alla depåstopp
var avklarade men kunde ta sig förbi och bärga segern. Ett oljespill
från en av privatförarna hade gjort delar av banan hal och Richard
med ett par varv mer runt de hala partierna hittade spåret.
- Det här trodde jag aldrig när jag kom hit och när vi såg
Fredrik vara så snabb på kvalet, jublade Richard efteråt. Jag
trodde han skulle vinna racet enkelt och det fanns inte på kartan att jag
skulle vinna efter kvalet. Så otroligt nöjd och glad att jag vann trots
strul med muttermaskin och en avåkning i racet, och extra roligt att få
dela pallen med Janne för första men inte sista gången. Nu leder
vi mästerskapet inför Göteborg, avslutade en glad Richard.
Lika glad var Jan "Flash" Nilsson som efter sjukdom i veckan inte haft
den bästa uppladdningen. Han drabbades liksom Ekblom av startkaos men kunde
kämpa sig tillbaka och ta en efterlängtad pallplats. Men "Flash"
slapp inte sjukdom ens på racedagen.
- Jag mådde faktiskt dåligt imorse och tvingades avbryta morgonträningen,
berättade han. Som tur var kom det inte tillbaka något mer sen. I racet
var jag ute i gruset i första kurvan och efter det fanns det bara full attack.
Teamet har gjort ett bra jobb, inget snack om saken. Vi är trötta på
att förklara strul och problem och det ville vi ändra på den här
helgen. Det här är inte sista gången jag och Richard är på
pallen samtidigt!
Ekbloms dominans gav inte utdelning
Få trodde efter träningen och kvalet att någon annan än
Fredrik Ekblom skulle vinna dagens race. Så stor var hans dominans. Istället
fick Ekblom göra en riktig kanonuppkörning efter att ha blivit avkörd
i starten och hamnat sist. Han tog sig så långt upp som en femteplats
när motorn i hans bil gav upp.
- Jag har nog aldrig varit med om maken att dominera på det här sättet
med 50 kg. Men sen tog det stopp när Engström körde på mig.
Jag kunde jaga ikapp men då gav motorn upp. Jäkligt synd att det blev
så när vi hade en sådan fantastisk dag, sa Ekblom som satte racets
bästa varvtid.
Robin Rudholm tog istället över flaggan för WestCoast Racing och
kom endast en oljefläck från att vinna dagens race. Robin startade
femma och kunde med ännu en stabil och säker körning klättra
när andra gjorde misstag. Efter depåstoppen ledde han racet men ett
oljespill hade gjort banan hal och Robin tappade ledningen. Det blev en andraplats
och viktiga poäng i mästerskapet.
- Jag såg att det var kaos i starten och backade av lite, berättade
han efteråt. Därefter kunde jag ta mig upp i ledning. Tyvärr visste
jag inte exakt hur halt det var i oljan och tog det nog lite för försiktigt.
Det var synd för det hade kunnat bli en seger men det blev i alla fall viktiga
poäng idag igen.
Nu väntar stadsracet i Göteborg om två veckor och mästerskapsstriden
mellan BMW-teamen har hårdnat.
www.bmw.se
08-06-01 Richard Göransson
ny STCC-ledare
STCC:s fjärde deltävling på Karlskoga blev en thriller.
Regissören heter Richard Göransson.
Ny mästerskapsledare efter seger före Robin Rudholm och Janne Flash
Nilsson.
Startkrasch, ledning, depåmiss, uppkörning, seger och mästerskapsledning.
- Det var inte det race jag trodde att jag skulle vinna när jag kom hit med
sju poäng upp till mästerskapsledning, startade trea och Ekblom visade
sådan speed, säger Göransson efter STCC:s fjärde deltävling
på Karlskoga.
Men det gick. Fredrik Ekblom startade i pole position men åkte av banan
i en startkrasch, Göransson övertog ledningen från tredje startposition
efter tre kurvor och började rycka. Efter 18 av 33 varv tog han sitt depåstopp
med 7.3 sekunders ledning. Där började den riktiga spänningen.
- Vi fick problem med en muttermaskin och tvingades byta till en batteridriven.
Det tappade vi oerhört mycket tid på, säger Göransson. Det
var tur att jag skaffat mig en så stor lucka.
Oturen med depåstoppen såg ut att återigen grina Göransson
i ansiktet igen. Han tappade ledningen men kunde ta tillbaka den av Robin Rudholm
om slutade tvåa före Göranssons teamkompis Janne Flash Nilsson.
Fredrik Ekblom hamnade sist i fältet efter startkraschen men körde upp
sig till en femteplats. Då försvann oljetrycket och motorn rasade för
BMW-föraren.
- Jäkligt synd att det blev så, viktiga poäng som försvann.
Ekbloms teamkompis Robin Rudholm tog hand om andraplatsen efter att ha startat
femma.
- Jag trodde att jag skulle bli indragen i startkraschen och gjorde allt för
att undvika den. Jag tappade lite på det men klarade mig undan. Efter ett
tag mattades de framhjulsdrivna bilarnas däck av lite och då kunde
jag ta mig förbi. Det var ett bra race för min del, det kom ut olja
på banan och jag hittade inte riktigt spåret. Men från att ha
startat femma så är jag nöjd med en andraplats, säger Rudholm.
Flash klev upp på pallen, för första gången tillsammans
med teamkompisen Richard Göransson sedan de började köra tillsammans
2006.
- Det får vara slut med tjafset nu. Jag sa till Richard innan vi åkte
hit att jag är trött på att rapportera om trasiga drivaxlar, depåmissar,
nu är det bara att åka in och göra jobbet. Det här var itne
sista gången i år som vi var på pallen tillsammans.
Flash Enginerering knappar in på West Coast Racing i teammästerskapet,
Richard Göransson övertar ledningen i förarmästerskapet.
Resultat, topp tio STCC 4:e deltävlingen på Karlskoga Motorbana:
1) Richard Göransson, Flash Engineering
2) Robin Rudholm, Westcoast Racing
3) Jan Nilsson, Flash Engineering
4) Thomas Schie, Chevrolet Motorsport Sweden
5) Robert Dahlgren, Volvo Olsbergs Green Racing
6) Thed Björk, Honda Racing
7) Tobias Johansson
8) Roger Eriksson, Nordic Fine Art
9) Tommy Kristoffersson, KMS
Förarmästerskapet efter fyra deltävlingar:
1) Richard Göransson, 27
2) Fredrik Ekblom, 24
3) Robin Rudholm, 23
4) Thed Björk, 21
5) Jan Flash Nilsson, 13
6) Mattias Andersson, 12
7) Robert Dahlgren, 9
8) Tommy Rustad, 8
9) Thomas Schie, 7
10) Tomas Engström, 5
Teammästerskapet:
1) West Coast Racing, 37
2) Flash Engineering, 35
3) MAGP, 12
4) Honda Racing, 14
5) IPS Motorsport, 3
www.stcc.se
08-05-29 Direkt från test
till Karlskoga
Johan Stureson anländer till Gelleråsbanan i Karlskoga direkt från
ett genomfört testpass hemma i Skåne. Med sig har teamet positiva besked
som kan innebära nya poäng och ett kliv i tabellen.
I Karlskoga skall Peugeotföraren visa att bilen utvecklas i rätt riktning.
Senast på Mantorp fick man tillfället avbryta den linjen då ett
oljeläckage gjorde att man missade både test och kval, vilket resulterade
i en tiondeplats.
- Vi brottas fortfarande med endel problem i bakvagnen, sa Johan innan testet
på Sturup under torsdagen.
Testet innehöll också funktionstester så att allt är i ordning
inför helgen, samt olika inställningar av framvagnen.
- Bakvagnen börjar kännas ok och de övriga inställningar vi
testade var helt klart positiva, fortsätter Johan, utan att avslöja
för mycket.
Gelleråsen i Karlskoga är en bana som liknar Knutstorp i stora drag,
men är något snabbare och det kan passa den nya Peugeot 308.
- Vi har inte testat den nya bilen här, men tror helt klart att vi kan prestera
så vi kan ta poäng, menar Johan.
Och tittar på man på resultaten från Sturup, racet och de båda
testerna så pekar trenden spikrakt uppåt för Skåningen.
- Bilen har många goda egenskaper, men även svagheter och de åtgärdar
vi nu en efter en och därmed blir vi allt mer konkurrenskraftiga, avslutar
Johan Stureson.
STCC på TV:
SVT 24 13.50-16.00 Direkt
SVT 24 21.15-22.00 Sammandrag
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se
08-05-29 Det laddas om för
Karlskoga
Säsongens fjärde deltävling i STCC står på tur och
i helgen väntar Gelleråsen eller som den också heter Karlskoga
Motorstadion utanför Karlskoga. Det är dubbelt BMW i topp i både
förar- och teammästerskapet inför helgens deltävling.
WestCoast leder båda mästerskapen
BMW Dealer Team WestCoast Racing har fått en bra start på årets
säsong och leder båda mästerskapen efter tre körda race.
Fredrik Ekblom har inlett säsongen med en seger, en andraplats och en tredjeplats
och leder nu mästerskapet med sju poäng. Han har dessutom hunnit med
att köra 24-timmars på Nürburgring förra helgen i par med
WTCC-förarna Jörg Müller och Augusto Farfus. Men någon mättnadskänsla
har inte infunnit sig hos den regerande mästaren.
- Nej, det ska bli kul att köra i helgen igen och jag ser fram emot Karlskoga,
säger Fredrik. Det är mitt hemmarace och det är alltid mycket folk
man känner på plats så jag längtar till helgen.
Fredrik har nu 24-timmars racet ur kroppen och har laddat om för STCC igen.
- Det var ganska skönt att göra ett shake down-test med STCC-bilen i
veckan och ställa om sig. Jag känner mig redo och nu är det bara
att ladda om igen, avslutar han.
Robin Rudholm ser också fram emot helgens race. Han har inlett säsongen
med poängplatser i de tre första racen och fått en stabil start.
Robin trivs bra på Karlskoga och han har i de fyra senaste STCC-racen där
alltid varit med och krigat om segern.
- Det är något med banan som gör att jag trivs väldigt bra
där och alltid kör bra, säger Robin. Jag vet inte riktigt vad det
är men den har ett flyt och en rytm som passar mig väldigt bra.
Robin ligger efter sin inledning fyra i mästerskapet och hans strategi att
alltid ta poäng i racen i år har gett resultat.
- Mästerskapet är väldigt tight och det gäller att vara med
hela tiden. Jag ser fram emot helgens race och målet är givetvis nya
poäng, gärna via en plats på pallen.
Flash Engineering laddar om
Richard Göransson ligger tvåa i mästerskapet och Flash Engineering
ligger också tvåa i teammästerskapet. Men det är en känsla
av stolpe ut hittills den här säsongen för teamet trots detta och
en seger i premiären. Det är därför två tända förare
som har bitit ihop och laddat om för Karlskoga.
Richard Göransson var storfavorit till segern på Mantorp sist och i
förra helgens Nürburgring 24-timmars var han med och slogs om segern
fram tills en av teamkamraterna kraschade och man tvingades bryta. Nu siktar Göransson
på revansch.
- Jag har en massa uppbyggd energi som jag ska utnyttja i helgen, säger han.
Det har varit väldigt mycket stolpe ut hittills men nu känner jag att
det är slut med det.
Richard har haft lite blandade resultat på Karlskoga men farten är
det inget fel på och målet för helgen är att minska avståndet
till mästerskapsledningen.
- Ekblom kommer aldrig att se mig i backspegeln, jag ska ligga före honom
hela tiden. Målet är alltid seger eller pallplats men det är det
för de flesta andra också. Vi kommer att åka till Gelleråsen
och göra vårt bästa, avslutar en laddad Göransson.
Under veckan har Janne "Flash" Nilssons medverkan i helgens race varit
osäker. En elak bakterie har hållit honom isolerad hemma och uppladdningen
har varit minst sagt annorlunda. Men "Flash" tänker nu bara på
helgens race.
- Jag är trött på allt som hänt hittills med bestraffningar,
trasiga motorer och envisa sjukdomar, säger han. Jag lägger inte ner
någon mer energi på att analysera det, nu handlar det bara om att
det ska gå bra på söndag.
Inte ens sjukdomen verkar stoppa "Flash" som ser den som ett tecken
på att det vänder nu.
- Jag känner att turen vände när jag blev sjuk helgen innan tävling
istället för under en tävlingshelg. Nu ska vi till Gelleråsen
och leverera, avslutar han bestämt.
08-05-28 Janne “Flash”
Nilsson isolerad med elak bakterie
Drevet efter att Janne “Flash” Nilsson meddelats oanträffbar på
STCC.se har varit stort. Nu bekräftar “Flash” själv att han
har varit rejält sjuk.
- Jag har haft en elak bakterie som har däckat mig totalt i sex dagar. Jag
har haft en hård arbetsbelastning i ett par år och det känns
som det landade nu. Det här är väl kroppens sätt att säga
stopp, menar “Flash”.
- Det är väl ett bevis på att om jag inte svarar i telefon eller
på sms under fem-sex dagar så tror de att jag är försvunnen.
Men med tanke på hur aktiv jag är i vanliga fall så blir folk
oroliga. Och det får man ta som något positivt, säger “Flash”.
Det är bara tre dagar kvar till årets fjärde STCC-deltävling
på hemmabanan Gelleråsen. Spekulationerna ifall den dubbla STCC-mästaren
kan köra då har varit många.
- Jag mår fortfarande sådär, känner mig svag som en kattunge.
Min ambition är att köra tävlingen. Men det är bäst att
återkomma i den frågan, jag hade inte kört idag, säger “Flash”.
www.stcc.se
08-05-28 Hemmatävlingen hotat
för ”Flash”
Jan ”Flash” Nilsson har varit oanträffbar sedan i torsdags.
Nu gör rykte gällande att han drabbats av en okänd sjukdom.
- Ingen i teamet har haft någon kontakt med honom, säger Flash presstalesman,
Johan Meissner.
Uppladdningen inför Karlstadteamet Flash Engineerings hemmatävling på
Gelleråsen i Karlskoga nu till helgen har naggats i kanten. Jan ”Flash”
Nilsson, en av teamets två stjärnförare har varit oanträffbar
sedan i torsdags.
- Vi vet inte vad som hänt, han svarar vare sig på telefon, mail eller
sms. Vi bedömer det som allvarligt men kan inte säga något mer
i dagsläget, säger Meissner.
Enligt uppgifter till stcc.se befarar teamet att Flash drabbats av sjukdom. Om
han befinner sig i hemmet i Karlstad eller på sjukhus är oklart.
- Vi ska försöka nå honom under dagen för att få någon
klarhet i vad som hänt och vad som kommer att ske, meddelar Meissner.
Flash har bara missat ett STCC-race sedan starten 1996. Då 1999 på
Anderstorp efter krasch och ryggskada.
www.stcc.se
08-05-27 Mattias Andersson är
verklighetens Speed Racer!
Filmen SPEED RACER har biopremiär 5 juni.
Mattias Andersson kör i helgens STCC-race med bil och i overall som ser ut
precis som i filmen.
– Filmen handlar ju om en hjälte och då brukar det vara lyckliga
slut, hoppas att det gäller även mig i racet på söndag, säger
Andersson.
Sandrew Metronome använder en ny arena för lanseringen av Wachowski-brödernas
nya, fartfyllda familjefilm SPEED RACER som har biopremiär 5 juni. I samband
med fjärde deltävlingen av STCC på Karlskoga-banan i helgen lackas
Mattias Anderssons Alfa Romeo vit, precis som bilen ser ut i filmen. Andersson
kör också i en overall som har samma färger och loggor som i filmen.
– Att göra kopplingen till STCC är klockren för lanseringen
av Speed Racer. Nu hamnar vi mitt i den miljö som stora delar av filmen utspelar
sig i och vi når en stor publik som gillar fart, spänning och dramatik,
säger Pia Norström, marknadschef på Sandrew Metronome.
Filmen handlar om Speed Racer som är en naturbegåvning bakom ratten
och som formligen flyger fram över banan under tävlingarna. Speed är
född att köra bil - han är aggressiv, instinktiv och framför
allt fullständigt orädd. Det enda han egentligen tävlar mot är
minnet av sin idol, brodern Rex Racer som omkom i en tävlingsolycka. Familjen
Racers racingstall leds av hans far, Pops Racer och när Speed tackar nej
till ett lukrativt och frestande erbjudande från konkurrerande Royalton
Industries förargar han dess galne ägare och Speeds enda chans att rädda
både familjeföretaget och sporten han älskar är att slå
Royalton med deras egna medel. Han backas upp av familjen och sin lojala flickvän
Trixie och slår sig också ihop med sin forna rival, den mystiske Racer
X för att vinna tävlingen som tog hans brors liv, det farliga långdistansloppet
känt som Skärselden.
Samtidigt med filmens premiär släpps också Speed Racer-spelet
för konsollerna Wii och Nintendo DS. I oktober släpps spelet även
till Playstation 2.
08-05-22 Dahlgren om Göteborg
City Race: ”Det blir ultimate fighting”
Volvos STCC-förare Robert Dahlgren har inspekterat stadsbanan i Göteborg.
1600 meter bana omgivet av 2,5 meter höga skyddsnät får honom
att skaka av iver.
- Om vi fightats utan handskar tidigare så åker knogjärnen fram
nu.
Över 20 000 biljetter är sålda på förhand och nedräkningen
har börjat. 13-14 juni körs Sveriges första STCC-stadslopp i Göteborg.
Banan är i stort sett klar och inspekteras dagligen av stridsklara STCC-förare.
Senast i raden är Robert Dahlgren som kokade efter sitt besök.
- Nu förstår man verkligen vad som är på gång. Det
här kommer att vara den ballaste bana som jag någonsin kört på,
säger han. Här gäller det att vara iskall och ha riktigt stora
balls.
Banan är klar sent vilket gör att det inte finns det referensmaterial
som de professionella elitförarna i STCC är vana vid.
- Vanligtvis om man kommer till en bana som man inte kört på tidigare
så matar man igenom timvis av videomaterial, pratar med folk som kört
där, kollar igenom data och förbereder sig. Här finns inget sånt.
Ingen har kört eller kommer att få köra på banan innan testet
på fredagen. Det är en sak att lära sig en bana, men den här,
puh, det blir något extra, säger Dahlgren.
20 STCC-förare kommer under den stora motorsportfesten i Göteborg att
dundra rakt in i första böj. Alla kommer att vilja bli kung av Göteborg
och i STCC lägger ingen fingrarna mellan för ära och seger.
- 20 vildhjärnor instängda i bur. Det blir ultimate fighting. Kurvorna
och hörnen är dolda, banan är extremt snabb och det kommer att
kännas som att bli instängd i en stor bur, ensam mot 20 vilda tjurar
med blodsmak.
www.stcc.se
08-05-22 STCC AB först att
bli miljödiplomerat
Under torsdagen genomförde STCC AB en lyckad miljödiplomering, och blev
därmed först i Sverige med denna utmärkelse bland motorsportarrangörer.
Miljöförvaltningen i Göteborg genomförde diplomeringen.
- Det är härligt att få svart på vitt att vi ligger rätt
i våra miljösatsningar, säger Bob Huzell, VD på STCC. Vi
har satsat hårt på miljöfrågan i år, och kommer att
fortsätta utveckla oss.
STCC har under året tagit fram miljömål och policy, och har lanserat
ett ambitiöst miljöprogram
Miljödiplomeringen startade i Göteborg 1995 och är ett system för
att kvalitetssäkra ett företags miljöarbete. Revisionen genomförs
av en tredje part, i detta fall miljöförvaltningen i Göteborg.
I diplomeringen ingår en genomgång av kontoret, att granska uppsatta
miljömål och policy, och hur företaget ställer krav vid upphandlingar.
800 företag i Sverige är miljödiplomerade.
- Detta är en hjälp i mitt arbete, säger Anna Söderholm, miljöansvarig
på STCC AB. Diplomeringen ger oss en ram och ett system att följa i
våra kontakter med underleverantörer.
Kraven för att erhålla miljödiplomeringen är att man klarar
75% av antalet frågor på en omfattande checklista. STCC klarade 83%
och hade god marginal.
www.stcc.se
08-05-18 Göransson sexa på
Mantorp
Vädret fortsatte att spela ett spratt under STCC-helgen på Mantorp
Park. Det skiftade mellan torrt och blött underlag, men slutligen visade
det sig att torrdäck var det rätta valet. De båda Flash Engineering-förarna
Richard Göransson och Janne “Flash” Nilsson slutade sexa respektive
sjua. - Det var riktigt svåra förhållanden idag! Dessvärre
fick jag inte i limitern efter depåstoppet och fick straff för fortkörning
i depån. Tråkigt, men det är bara att bita ihop, sa Göransson
efter målgång.
Både Göransson och “Flash” startade på regndäck,
men vid depåstoppet bytte de till slicks. Teamet bytte alltså alla
fyra däcken mot den vanliga proceduren med två däck.
Då vädret skiftade så markant så var olika förare
i fältet plötsligt väldigt snabba för att några varv
senare falla tillbaka. Göransson låg initialt tvåa för att
sedan falla till sjätteplats, precis framför stallkollegan “Flash”,
som gjorde en stark uppkörning ännu en gång.
“Flash” startade från tolfte plats och klättrade fem platser
innan målflaggan föll med en svårkörd bil.
- Det var något fel i höger bak på bilen. Under inbromsning ställde
den ut bakvagnen. Jag siktade något högre i resultatlistan, men sjunde
plats efter detta lotteri till väder som vi har haft, är helt okej,
sa “Flash”.
I mästerskapet behåller Göransson andraplatsen på 17 poäng
och “Flash” ligger på sjunde plats med 7 poäng. Nästa
tävling körs på Gelleråsen om två veckor.
Resultat Mantorp 18/5
1 Thed Björk Honda Accord 28 varv
2 Tommy Rustad Volvo C30 +6.650
3 Fredrik Ekblom BMW 320si +16.216
6 Richard Göransson BMW 320si +30.155
7 Janne “Flash” Nilsson BMW 320si +53.273
08-05-18 Däckstrategi avgjorde
STCC på Mantorp Park
Tredje deltävlingen i STCC avgjordes av en klockren däckstrategi.
Thed Björk tog sin första seger i år före Tommy Rustad och
Fredrik Ekblom på Mantorp Park i helgen.
- Det finns inget bättre än att vinna STCC-race, säger Björk.
Två förare startade med slicks-däck i STCC-racet på Mantorp
Park. Mattias Andersson och Thed Björk. För Björk var det ett segerrecept.
- Det var svårt i början att få fäste i bakdäcken men
när det torkade upp och vi fick upp temperaturen så var det inte mycket
att snacka om, säger Björk.
Det tog sju varv från start. Björk hade tappat några placeringar
från sin femteplats men med två varv kvar till depåstopp var
han tre sekunder snabbare än sina konkurrenter per varv och kunde ta över
ledningen från Tommy Rustad som direkt vek in i depån när den
öppnade. Rustad startade på regndäck, bytte till slicks och tog
Volvoteamets bästa placering i år.
- Den här andraplatsen känns verkligen som en seger. Vi har haft problem
under försäsongen och nu bara fungerar allt perfekt, säger han.
Innan idag hade vi inte kört bilen en meter på regn, men trots det
så var den som en dröm att köra. Det här känns helt
fantastiskt, kan inte tänka mig en bättre avslutning på et 17-maj
firande, säger norrmannen.
Thed Björk ryckte i täten och hade som mest en marginal till tvåan
på 13,8 sekunder. Teamen som startat på regndäck bytte till slicks
och jagade, men mot Thed fanns inte mycket att göra som tog hem sin första
seger i år med en slutlig segermarginal på 6,6 sekunder.
Thed klättrar i totaltabellen där Fredrik Ekblom utökar sin ledning
i och med tredjeplatsen i helgen. Ekblom är regerande mästare och har
inlett årets säsong med tre tävlingar och tre medaljer av tre
olika valörer.
- Det fanns inte mycket att göra åt Thed, vi valde inte helt rätt
strategi helt enkelt, det är svårt att veta om regnet ska avta eller
öka. Men vi fick till en bra pace efter depåstoppet och det var bara
att samla smulorna som Thed lämnade efter sig, säger Ekblom.
Resultat, STCC deltävling 3, Mantorp Park
1) Thed Björk, Honda Racing
2) Tommy Rustad, Volvo Olsbergs Green Racing
3) Fredrik Ekblom, Westcoast Racing BMW Dealer Team
4) Robert Dahlgren, Volvo Olsbergs Green Racing
5) Robin Rudholm, Westcoast Racing BMW Dealer Team
6) Richard Göransson, Flash Engineering
7) Jan Nilsson, Flash Engineering
8) Thomas Schie, Chevrolet Motorsport Sweden
9) Tommy Kristoffersson, KMS
10) Johan Stureson, IPS Motorsport
www.stcc.se
08-05-18 Knepiga förhållanden
på Mantorp
Säsongens tredje deltävling visade sig bli ett besvärligt race
för BMW-teamen när Mantorp Park bjöd på ett kallt och mycket
växlande väder. Regn före start gjorde att banan var blöt
och däcksvalet blev avgörande. De flesta teamen valde regndäck
som var det säkrare alternativet. I slutändan blev Fredrik Ekblom bäst
placerade BMW med en tredjeplats och han utökade sin ledning i mästerskapet.
Ekbloms mästerskapsledning växte
Liksom de flesta andra team valde WestCoast Racing att starta racet på regndäck.
Men när regnet upphörde efter bara några varv och banan började
torka upp visade det sig vara det felaktiga valet. Fredrik Ekblom som startade
på en tredjeplats halkade så småningom ner till en femteplats,
och teamet valde att i det obligatoriska depåstoppet byta till fyra slicks.
Fredrik kunde efter det ta tillbaka sin tredjeplats.
- Det blev en stabil dag för oss ändå måste man säga,
konstaterade Fredrik. Vi kunde inte göra något åt Thed idag,
hans val att starta på slicks visade sig vara perfekt. Jag hoppades att
Tommys regndäck skulle ta slut före mina men det blev tvärtom.
Men teamet kunde göra ett väldigt bra depåstopp och efter det
hände inte så mycket mer än att jag bara kunde nöta på.
Fredrik har gjort sig känd för att vara en stabil förare som alltid
får med sig bra poäng och placeringar även från race under
svåra förhållanden och det visade han även idag.
- När man har maximal placeringsvikt är det svårt att sticka ut
och istället får man inrikta sig på att ta det man kan, fortsatte
Fredrik. Idag var ett bra exempel på det och vi kunde utöka mästerskapsledningen.
För Robin Rudholm var söndagen redan från start besvärlig.
Han inledde dagen med att drabbas av växellådsproblem och fick stå
över hela morgonträningen. I kvalet började det regna när
han skulle köra sitt Super Pole-varv, och i racet hade han på en likadan
strategi som Ekblom det motigt.
- Det viktiga idag var att jag än en gång fick med mig poäng hem,
sa Robin. Det här blev en motig dag för mig redan från början,
men jag kunde ändå avsluta den med att bevaka femteplatsen och säkra
nya viktiga poäng, avslutade han.
En actionfylld dag för Flash Engineering
Liksom WestCoast Racing valde även Flash Engineering att starta med regndäck
på båda bilarna och även de bytte till fyra slicks i sina obligatoriska
depåstopp. Richard kom till Mantorp med en uttalad målsättning
om att fortsätta sin segersvit där. Han var också oerhört
snabb i kvalet men drabbades som flera andra av regn under Super Pole-varvet.
Ändå kunde han säkra en tredjeplats på gridden, men i racet
fick även Richard kämpa på med regndäck på en torr
bana. Racet blev ännu svårare när funktionärerna gav honom
ett drive-through straff för fortkörning i depån, och han slutade
efter det sexa.
- Det var riktigt svåra förhållanden idag! Dessutom fick jag
inte i limitern i depåstoppet och fick ett straff för fortkörning
också. Målsättningen var något annat och det här var
tråkigt men det är bara att bita ihop, sa Richard efteråt.
Även för "Flash" blev racet en kämpahistoria. Han startade
på en tolfteplats efter att ha kvalat in sjua men flyttat fem platser bak
som bestraffning för en påkörning i senaste racet. Han kunde ändå
göra en stark uppkörning trots att även han bytte fyra däck
i depån. "Flash" gick i mål som sjua, platsen bakom Göransson.
Efteråt avslöjade han att han hade kört en svårkörd
bil.
- Det var något fel i höger bak i bilen, berättade han. När
jag bromsade så ställde den ut bakvagnen och det var svårkört.
Jag siktade högre upp i resultatlistan än så här men sjunde
plats efter dagens lotteriväder får vara helt ok, avslutade han.
Resultat Mantorp Park 18/5:
1: Thed Björk, Honda
2: Tommy Rustad, Volvo + 6,6
3: Fredrik Ekblom, BMW + 16,2
4: Robert Dahlgren, Volvo + 27,2
5: Robin Rudholm, BMW + 30,2
6: Richard Göransson, BMW + 31,2
7: Jan Nilsson, BMW + 53,3
8: Thomas Schie, Chevrolet + 1:04.2
9: Tommy Kristoffersson, Audi + 1:05.9
10: Johan Sturesson, Peugeot + 1:06.4
11: Roger Eriksson, SEAT + 1:07.1
12: Tobias Johansson, Mercedes + 1 varv
13: Dick Sahlén, BMW + 1 varv
14: Viktor Huggare, BMW + 1 varv
15: Alexander Lvov, Audi + 3 varv
16: Tomas Enström, Honda + 6 varv
DNF:
Mattias Andersson, Alfa Romeo
Mästerskapsställning efter deltävling 3:
1. Fredrik Ekblom, BMW 24 poäng
2. Richard Göransson, BMW 17 poäng
3. Thed Björk, Honda 16 poäng
4. Robin Rudholm, BMW 15 poäng
5. Mattias Andersson, Alfa Romeo 12 poäng
6. Tommy Rustad, Volvo 8 poäng
7. Janne "Flash" Nilsson, BMW 7 poäng
8. Tomas Engström, Honda 5 poäng
9. Robert Dahlgren, Volvo 5 poäng
10. Johan Sturesson, Peugeot 3 poäng
11. Roger Eriksson, SEAT 2 poäng
12. Thomas Schie, Chevrolet 2 poäng
13. Carl Rosenblad, BMW 1 poäng
www.bmw.se
08-05-18 Olycka i Carrera Cup
Carrera Cup-tävlingen på Mantorp Park avbröts efter fyra körda
varv. David Björk kraschade och fick lyftas med stolen ur bilen. Björk
har förts till sjukhus utan livshotande skador.
Helgens andra Carrera Cup Scandinavia-tävling fick ett abrupt slut. David
Björk kraschade hårt in i en däcksbarriär i slutet av långa
rakan efter kontakt under inbromsningen med Martin Kudzak. Björk fick lyfats
ur bilen av räddningspersonal.
- Skadorna är så pass allvarliga att undersökning på sjukhus
behövs. Skadorna är dock ej livshotande. Ingen annan har kommit till
kroppslig skada, säger tävlingsledaren Maria Bjärud i ett officiellt
uttalande.
www.stcc.se
08-05-16 Nu är den UTE!
Östgötatidningen och Mantorp Parks första racebilaga till helgens
STCC tävling på Mantorp Park finns nu ute för läsning.En
tidning för alla som älskar racing och bilar. 12 sidor med heta reportage
om Prinsen, Ekblom och hemmasonen Mattias Andersson.
133 700 exemplar!
Östgötatidningen når varje vecka 128 700 adresser i Linköping,
Motala, Vadstena,Mjölby,
Boxholm, Ödeshög och Askersunds tätort. Till de adresserna kommer
också racebilagan och dessutom delas den ut till helgens besökare på
Mantorp Park.
Tre racebilagor till
Östgötatidningen gör racebilagor till alla stora event på
Mantorp Park i sommar. Närmast väntar Gatebil som ifjol gjorde premiär
på Mantorp. Styling, drifting, billjud och mycket mer bjuds det på
mellan 27-29 juni. Den 26 juni kommer bilagan till gatebil.
Redan den 3 juli kommer nästa stora bilaga som handlar om Sveriges enda EM-
tävling i dragracing. Veidec Festival! Den delas ut med Östgötatidningens
stora sommarnummer som får extra stor spridning i utgivningsområdet,
ca 140 000 ex.
Vi avslutar säsongen med STCC´s Grande finale på Mantorp Park
27-28 september med en racebilaga den 25 september.
Se tidningen>>
08-05-16 Segervittring på
Mantorp!
Flash Engineering värmde igår upp med en shakedown på Gelleråsen
inför helgens STCC-tävling. Mantorp Park är platsen för den
tredje deltävlingen för året och Flash Engineerings båda
förare har siktet inställt högt.
- Säsongen har börjat riktigt bra! Just nu är livet rätt soligt,
jag tävlar på mina två favoritbanor, Mantorp och Nürburgring,
inom två veckor, säger STCC-stjärnan Richard Göransson.
Förra året plockade Göransson segern i den första tävlingen
på Mantorp för året. I år tänker han upprepa det.
- Det är redan klart, jag ska dit och plocka hem den största pokalen!
Allt annat än en seger är ett misslyckande, säger Göransson
ödmjukt.
Janne “Flash” Nilsson satte pole position i både förkval
och Super Pole under finaltävlingen förra året på Mantorp
Park.
- Jag älskar Mantorp och kommer ge allt i helgen! Jag är tillbakaflyttad
fem platser i kvalet efter min sammanstötning med Huggare under förra
tävlingen. Men jag har kört upp mig förr och jag siktar på
pallen, avslutar “Flash”.
Även depåstoppsteamet siktar högt! Under föregående
tävling på Sturup satte Flash Engineering nytt rekord i STCC för
säsongen med tiden 7,6 sekunder. Till Mantorp ska rekordet slås igen.
- Vi har fortsatt med träningen och har inte på långa vägar
slappnat av. 7,6 är en bra tid, men vi vet att vi kan bättre och siktar
på att slå rekordet på Mantorp, säger stallchef Johan Kvick.
Följ helgens STCC-tävling på http://www.flashengineering.se!
Söndagens schema börjar med test 09.30, kval 12.15 och tävling
vid 15.00 som vanligt.
www.richardgoransson.com
08-05-16 Mantorp blir en tuff utmaning
Tredje deltävlingen av årets STCC avgörs i helgen på Mantorp
Park, en bana som Johan Stureson har bra facit på. Men passar den nya Peugeot
308 på en bana med högre kurvhastighet och högre toppfart? På
söndag får vi svaret.
Efter sjätteplatsen på Sturup Raceway åkte iPS Motorsport hem
till verkstaden i Knislinge, modifierade, åkte tillbaks och fick positiva
besked.
- Problemet med väghållningen i bakvagnen blev helt klart bättre
efter de ändringar vi gjort, vi har tagit ännu ett steg framåt,
berättar Johan.
Men att det blir ett lika stort steg framåt som mellan premiären och
Sturup kan man inte förvänta sig.
- På pappret är Mantorp den sämsta banan för oss. Även
om vi har den snabbaste föraren så kan det bli tufft eftersom bilen
har lite högre luftmotstånd vilket gör att den långa rakan
kan ställa till problem, men räkna inte bort oss, fortsätter Per
Stureson.
Men poäng är givetvis målet även denna helg för Peugeot
föraren som avslutade förra säsongen på pallen just på
Mantorp Park.
- Ändringarna vi gjorde senast kommer säkerligen att göra oss mer
konkurrenskraftiga, menar Johan.
Den nya Peugeot 308 är under en utvecklingsfas vilket innebär ständiga
förbättringar. Mellan varje test och race är det full aktivitet
för att hitta lösningar på detaljer som begränsar bilens
prestanda.
- Mantorp är en ny bana med denna bilen och det skall bli väldigt intressant
och se vad vi står jämfört med konkurrenterna, berättar Johan
vidare.
Även om tävlingen på Mantorp ser ut att bli tuff för Peugeot
och Johan Stureson så ser man ändå möjligheten att klättra
i tabellen.
- Vi vet att farten i kurvorna finns, nu gäller det bara att fokusera, jobba
hårt och hitta toppfarten också, avslutar Johan Stureson.
STCC på TV:
SVT 24 13.50-16.00 Direkt
SVT 24 21.15-22.00 Sammandrag
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se
08-05-15 Göransson siktar
högt inför Mantorp
Efter två race är det dubbelt BMW i topp i både förar- och
teammästerskapet. Med det i ryggen är det nu dags för årets
tredje deltävling och den körs på Mantorp Park, belägen mellan
Linköping och Mjölby.
Så gick det sist
Richard Göransson har Mantorp Park som sin favoritbana i Sverige och är
oftast svårstoppad där. Det visade han i vårracet ifjol som han
kontrollerade från start till mål och vann före Fredrik Ekblom.
Robin Rudholm slutade fyra efter en rejäl uppkörning från sista
plats där han hamnat efter att blivit avknuffad i starten. Jan "Flash"
Nilsson slutade 11:a efter att ha blivit påkörd ett par varv från
mål
Richard har bara seger för ögonen
Richard Göransson, nyss hemkommen från ett fyratimmarsrace på
Nürburgring i en BMWZ4 där han slutade tvåa, har bara seger i
tankarna inför helgens race. Med fem segrar på Mantorp de tre senaste
åren har Richard ett självklart mål för helgen.
- Det är redan klart, jag ska till Mantorp och plocka hem den största
pokalen! Det är bara att gasa och allt annat än en seger vore ett misslyckande.
Han har haft en bra säsongsinledning i år, något han inte är
van vid i STCC. Nu väntar en intensiv period med racing för Richard
som redan helgen efter Mantorp ska ner till Tyskland igen och 24-timmars på
Nürburgring.
- Det är inga problem alls utan hellugnt. Det är kul med mycket racing
och just nu är det extra soligt med en bra säsongsinledning och race
på två av mina favoritbanor framför mig, avslutar en laddad Göransson.
Även teamkamraten och stallchefen Jan "Flash" Nilsson är laddad
- sugen på revansch efter en ojämn säsongsstart. "Flash"
kommer att flyttas ner fem platser på gridden efter kvalet på grund
av ett straff för en incident med Viktor Huggare nu senast på Sturup.
Men det dämpar inte laddningen för helgen.
- Jag älskar Mantorp och kommer att ge allt i helgen, säger han. Jag
brukar inte inleda säsongerna så starkt men nu är jag igång.
Jag är tillbakaflyttad fem platser men jag har kört upp mig förr
och siktar på pallen i helgen, avslutar "Flash".
WestCoast Racing i topp - vasst team leder båda mästerskapen
BMW Dealer Team WestCoast Racing har inlett säsongen mycket starkt och leder
efter två race båda mästerskapen. I teammästerskapet ligger
man 10 poäng före Flash Engineering och Fredrik Ekblom leder förarmästerskapet
efter en seger och en andraplats. Teamchefen Dick Jönsson-Wigroth kan inte
vara annat än nöjd så här långt.
- Det är ganska kul med racing just nu, säger han. Det känns som
hela teamet arbetar på bra och det är skoj. Men vi vet att det kan
svänga fort i den här branschen och vi fortsätter arbeta på
som tidigare.
Fredrik Ekblom är också nöjd med racingtillvaron just nu med en
fyrapoängs-ledning i förarmästerskapet.
- Det går ganska bra just nu faktiskt. Men det är tack vare att teamet
är så väl förberett vilket ger resultat på banan.
Den närmast perfekta starten på säsongen har dock gjort att Fredriks
bil nu dras med en hel del extravikt, och han förväntar sig ingen lätt
match på Mantorp på söndag.
- Full viktlåda i bilen samtidigt som det är flera duktiga förare
som är lätta gör att det blir en tuff uppgift i helgen. Men situationen
är inte ny för oss och vi ska fortsätta arbeta på som vi
gjort hittills, avslutar Ekblom.
Robin Rudholm har en något lättare bil än Fredrik Ekblom. Robin
trivs väldigt bra på Mantorp och ligger just nu fyra i mästerskapet
efter sin bästa säsongsstart i STCC hittills. Det har gjort honom laddad
inför helgens race.
- Jag ser verkligen fram emot att komma till Mantorp igen, säger Robin. Jag
har gjort en bättre start på säsongen än tidigare och fått
arbetsro tack vare det. Det känns också väldigt tryggt i hela
teamet och det känns som vi har en väldigt hög nivå.
08-05-15 STCC Magazine –
ute nu!
92 sidor fullmatad med allt du behöver veta om STCC.
Fredag 16 maj kommer STCC Magazine ut i butik.
Köp ditt ex nu!
Bakom kulisserna med mästarteamet, stor intevju med mästaren Fredrik
Ekblom och prins Carl Philip. Förutom det, allt om förarna, bilarna
och teamen. Årets STCC Magazine kommer ut i butik fredag 16 maj – din
guide till svensk racings kunaklass.
STCC Magazine har i år gjorts i ett samarbete med förlaget Hjemmet
Mortensen och redaktionerna från svensk Motorsport och Auto Motor &
Sport.
Upplagan är på 50 000 exemplar och det kommer att säljas i 3160
butiker från 16 maj till 29 september. Dessutom säljs STCC Magazine
på alla STCC-deltävlingar i sommar. Priset i butik är 69 kronor
och på banan 50 kronor.
www.stcc.se
08-05-14 Göransson segerviss,
Dahlgren revanschsugen och Flash bjuder in till frukost
På söndag körs den tredje deltävlingen i STCC.
Mantorp Park är arenan och i startfältet osar det hett.
Richard Göransson vill ta upp en ny segersvit på banan, Robert Dahlgren
utkräver revansch.
Allt medan Janne Flash Nilsson bjuder in allmänheten till frukosbordet.
Kungen av Mantorp rustar för ännu en seger
En bana, tre år, fem segrar. Vore Mantorp Park en monarki hade Richard Göransson
varit kung.
- Det är inte så mycket att orda om, dit leverera, hem med pokalen.
Läs mer: www.stcc.se
Dahlgren törstar efter revansch
Tre gånger snabbast på Sturup senast. Men utan poäng för
andra gången i år.
- Det var extremt irriterande att åka från Sturup utan poäng.
Nu finns inga alternativ, säger Volvoföraren Robert Dahlgren.
Läs mer: www.stcc.se
Ät frukost med Flash Engineering
Nu kan du umgås med 2007 års mästarteam dygnet runt. Flash
Engineering har installerat en webkamera i sin verkstad.
- Om konkurrenterna hittar några hemlisar så bjussar vi på
det, säger Janne Flash Nilsson.
Läs mer: www.stcc.se
08-05-07 Miljöteknikseminarium
inför Göteborg City race
När STCC kommer till Göteborg den 13 och 14 juni kommer ett seminarium
i världsklass att inleda dagarna.
- Det här är en chans för oss att knyta samman STCC:s miljöambitioner
med spänningen från racet, säger Bob Huzell, VD för STCC.
Vi vill ge våra partners och besökare en upplevelse i världsklass,
nu kan vi även bidra med det senaste på miljöområdet.
Seminariet fokuserar på de tre viktiga områdena kring miljö och
fordon. Dels presenteras det senaste kring miljö- och etikkrav på bränslen,
där Sverige i och med sommarens miljömärkning av bränslen
kommer att sätta en världsstandard.
Vi kommer att få höra vilka spår GM och Ford genom Saab och Volvo
väljer för hybridisering.
Avslutningsvis kommer vi att presentera tips kring sparsam körning från
en Le Mans-vinnare.
- Göteborg City Race är en unik möjlighet att kombinera miljöfrågor
med fart och spänning, kommenterar Jakob Lagercrantz, miljöutvecklingsansvarig
för city racet. Genom STCC:s miljösatsningar möts en motorintresserad
publik med möjligheterna i miljö- och teknikutvecklingen.
Seminariet är på Svenska Mässan i Göteborg, och slutar i
lagom tid till fredagens avslutande race.
För ytterligare information, se www.cityarena.se/seminarium.html
08-05-05 En lampa förstörde
helgen!
Sturup Raceway och årets andra STCC-race. Det kunde gått betydligt
bättre men en lampa satte stopp och vi kom femma men fick dock fyra viktiga
poäng med oss hem.
Helgen på Sturup Raceway blev långt ifrån bra. Jag var väl
medveten om att mina 60kg i straffvikt skulle påverka resultatet, men pallen
var ändå målet.
Under testet hade vi problem med att hitta bra inställningar på bilen
och var nästan en sekund efter snabbaste bil som var Robert Dahlgren i sin
Volvo C30. Men en bra analys av läget gjorde att bilen var betydligt bättre
till kvalet.
Men kvalet blev nattsvart. För första gången i min STCC-karriär
missade jag att kvala in till Super-Pole (de 8 första). Vi missade helt däcksstrategin
då det kom ut en safetycar mitt under kvalet och jag fick trafik på
mina tre varv då tiden skulle ha kommit. Däcken är nämligen
som bäst under ett par varv och nu kunde jag inte få till tiden som
behövdes och det var för lite tid kvar för att hinna i depå
och sätta på nya däck. Men tur i oturen var att Mattias Andersson
och Tomas Engström flyttades tillbaka 5 platser vardera efter kvalet för
bestraffningar de fick under förra racet. Så jag fick starta racet
från position 7.
Racet flöt på bra. Vi var en klunga med 6 bilar som låg packade
efter varandra innan det var dax för depåstopp. Jag låg som femte
bil. Efter depåstoppet hade jag bra speed och låg bakom Ekblom och
åkte med i tempot som var. Men mitt upp i allt fick jag en bestraffning
då jag glömt att släcka lampan som indikerar att jag gjort mitt
obligatoriska depåstopp. Jag fick åka igenom depån och racet
var kört. Jag kom dock femma över mållinjen, 11 sekunder efter
vinnande Ekblom. Och för notis så tappade jag 15 sekunder på
straffet....
Surt som tusan men det är bara att bita ihop. Nästa race på Mantorp
vinner vi igen och tar hand om serieledningen!
www.richardgoransson.com
08-05-04 Ordkriget mellan Dahlgren
och Björk
Allt såg ut att gå Robert Dahlgrens väg.
Snabbast i test, kval och superpole.
- Det var fel race att bli avrättad, jag kan inte förstå hur Thed
tänker, säger Dahlgren.
Fighten på banan utbyttes mot het ordväxling i depån mellan Robert
Dahgren och Thed Björk efter racet. Volvoföraren Robert Dahlgren startade
i pole position före Hondastjärnan Thed Björk. Med fem varv kvar
gör Björk en attack och tar med Dahlgren av banan.
-. Jag gjorde ett försök och det hade lätt gått att åka
två i bredd i den kurvan, säger Björk som slutade trea i racet.
Dahlgren hade en annan uppfattning.
- Det är helt omöjligt att åka två genom den kurvan. Kurvan
är snabb och det ligger gummirester i ytterspår, ligger du där
så åker du av, säger Dahlgren.
Thed kontrar:
- Jag tror inte att Robban såg mig i den situationen. Jag hade visat mig
tidigare och positionerat mig.
Dahlgren:
- Jag räknar alltid med att bli omkörd men inte om jag inte gjort ett
misstag. Man tittar i backspegeln, bromsar, växlar ner två snabba,
styr in och slår på fullt. Man kan inte titta i backspegeln hela tiden
om man inte gjort något misstag bara för att det kan finnas någon
idiot bakom som bestämt sig för att köra av en.
Uppörda röster om duellen alltså. Thed Björk fick revansch
från premiären och jämför situationen på Sturup med
den mellan honom och Rudholm i premiären. Då var det Björk som
drabbades.
- Jag tycker att det här liknar den,. Jag hade då inte riktig uppsikt
och trodde inte att Rudholm skulle komma. Då fick jag en smäll. Det
är lite ge och ta.
Dahlgren vill likna incidenten mellan just Björk och Rudholm, men i premiären
för två år sedan.
- Då tog Thed åt sig segern genom att göra samma sak mot Robin
som han gjorde mot mig nu. Han kör tufft, om jag är bakom honom på
Mantorp så ska han få smaka. Vi har krocktestat fronten på C30:n
och vi vet att den är stark, avslutar Dahlgren.
08-05-04 Fredriks triumf på
Sturup
Det blev ännu en BMW-seger i Skåne. På Sturup Raceway vann Fredrik
Ekblom racet i en tät kamp och tog också över ledningen i mästerskapet.
Segern på Sturup var även Fredriks 20:e STCC-seger i karriären.
Fem BMW-bilar placerade sig i topp-8 trots att framhjulsdrivna bilar dominerade
morgonträningen.
Fredrik med flyt på Sturup
Sturup Raceway är ett trevligt ställe för Fredrik Ekblom. Senast
STCC var här vann Fredrik racet och säkrade också mästerskapet.
Nu föll racet än en gång Fredriks väg. Inledningsvis låg
han tätt bakom teamkamraten Robin Rudholm på en fjärdeplats men
var lite snabbare. När han i samband med depåstoppen kom om Robin låg
han istället tätt bakom andreplacerade Thed Björk med Mattias Andersson
jagandes tätt bakom. Den tredjeplatsen blev till en förstaplats när
Thed Björk och Robert Dahlgren körde ihop framför honom, och Fredrik
höll ledningen in i mål. Efteråt var det en trött men glad
segrare som samlade sina tankar.
- Tydligen är Sturup ett ganska bra ställe för mig, log han. Jag
hade flyt sist vi var här också och den här segern kan man kanske
beskriva som ett skitmål. Vi var många som var i ett trängt läge
i racet och idag gick det min väg. Det känns fantastiskt bra.
Fredrik tog nu också över ledningen i mästerskapet från
BMW-rivalen Richard Göransson, en ledning han inte har tänkt släppa
frivilligt.
- Klart vi kör för en fjärde titel, jag har ett fantastiskt team
bakom mig och därför kan vi göra så här bra resultat,
avslutade en glad Ekblom.
För Robin Rudholm blev det en fjärdeplats och nya viktiga poäng,
vilket är hans målsättning för årets säsong -
att alltid ta poäng. Robin beskrev sitt race där han slogs om pallplatserna
som svårkört och var nöjd med att få poängutdelning
för det.
- Jag hade det lite jobbigt idag. Jag var pressad hela racet och hade en bil som
var ganska svårkörd. Sturup är inte min favoritbana och idag körde
jag för poäng, så jag är nöjd med fjärdeplatsen.
Teamchefen Dick Jönsson-Wigroth sammanfattade ett bra resultat för teamet
i ett race han upplevde som väldigt svårkontrollerat från depån.
- En seger och många viktiga poäng idag måste vi vara väldigt
nöjda med. Det var ett väldigt svårt race för oss och det
kunde ha slutat riktigt illa. Ibland är det svårt att ta rätt
beslut när båda bilarna är så nära varandra och förarna
kör så jämnt. Nu blev det väldigt bra för oss, med två
bra depåstopp och vi kommer att glädja oss åt det här resultatet,
avslutade han.
Händelserikt för Flash Engineering
Richard Göransson fick kämpa sig genom hela racet och kunde trots ett
drive-through straff ta en femteplats. Han gjorde en bra start från åttonde
startruta och kämpade med båda WestCoast Racing-bilarna och Mattias
Andersson inledningsvis. Efter depåstoppet låg Richard tätt bakom
Fredrik Ekblom men teamet missade att släcka lampan i bilen efter depåstoppet
och Rickard fick ett drive-through straff.
- Jag är väl inte helt nöjd med dagen, sa Richard. Jag hade fart
för att vinna idag men bestraffningen stoppade oss tyvärr. Jag kämpade
med Ekblom och Rudholm om ledningen innan dess så det blev tråkigt
att det blev så här men så är det ibland. Vi fick i alla
fall med oss viktiga poäng.
Jan "Flash" Nilsson gjorde en stark uppkörning på Sturup,
precis som han gjorde ifjol. "Flash" startade sist efter att teamet
på lördagen tvingats till ett motorbyte och förhoppningarna om
att ta poäng var små. Men "Flash" ger sällan upp och
i racet kunde han plocka placering efter placering och till sist gå i mål
som sjua.
- Jag körde upp mig både tack vare egna omkörningar och en bra
taktik men också tack vare andras misstag och avkörningar, konstaterade
han efter målgång. Med tanke på förutsättningarna
jag hade inför dagens race så är jag ändå nöjd
med poängen.
www.bmw.se
08-05-04 Mästaren övertar
mästersapsledningen
Fredrik Ekblom tog sin 20:e STCC-seger i seriens andra deltävling på
Sturup Raceway.
Robert Dahlgren rasar mot Thed Björk som slutade trea bakom sensationsmannen
Mattias Andersson som tog en andraplats i sitt 400:e race.
Allt såg ut att gå Robert Dahlgrens väg i den andra STCC-deltävlingen
på Sturup Raceway i helgen. Snabbast i test, kval och super pole. Från
pole position och ett tidigt depåstopp bevakade han sin ledning mot tvåan
Thed Björk. Med fem varv kvar kom attacken som fick Volvostjärnan att
rasa.
- Det måste vara totalt hjärnsläpp för Thed, man kör
inte om på det stället, säger Dahlgren.
Dahlgren snurrade av och stannade i sandfållan. Från tredjeplatsen
klev Fredrik Ekblom upp i ledning före Mattias Andersson och Thed Björk.
Ekblom kunde hålla undan mot Mattias Andersson som hade racets snabbaste
varvtid.
- Det var skönt, om man ska använda hockeytermer så var det ett
skitmål. Omkörningen skedde ju inte på egen skicklighet. Men
det är så, man ska ha lite flyt också, säger han.
Ekblom går nu upp i mästerskapsledning med fyra poäng före
premiärsegraren Richard Göransson. Göransson missade att släcka
en lampa i bilen efter depåstoppet och slutade femma. För Ekblom är
mästerskapsledningen erövrad för att försvaras. Vad det än
kräver.
- Vi har teamet, bilen och styrkorna. Vi kommer att ta en fjärde titel, säger
han bestämt.
Mattias Andersson körde sitt 400:e race i karriären på Sturup
Raceway. Han kvalade fyra, men tvingades flytta ner fem startplaceringar som ett
straff från premiären på Ring Knutstorp. Från nionde startposition
körde han dock sitt livs lopp i sin nya Alfa Romeo.
- Det var det perfekta loppet. Jag låg fyra och hade känn på
Ekblom. Teamet ropade åt mig i radion att vi skulle gå för pallen.
När sedan den situationen med Thed och Robban dök upp så kändes
det som en seger att gå i mål som tvåa, säger Andersson.
Andersson ligger nu trea totalt i tabellen. En poäng före Robin Rudholm.
Thed Björk har en bit upp till täten, ligger femma, 12 poäng efter
Ekblom. Han har dock visat att han inte tänker lägga något emellan
för att ta sig upp i toppen.
- Jag tycker inte att det var en ojuste körning. Jag hade visat mig och positionerat
mig sedan går han in och ger mig ingen plats. Situationen påminner
om den när Robin Rudholm körde om mig i premiären, säger Thed.
Resultat, STCC deltävling 2, Sturup Raceway (topp 10):
1 ) Fredrik Ekblom, West Coast Racing
2) Mattias Andersson, MA:GP
3) Thed Björk, Honda Racing
4) Robin Rudholm, West Coast Racing
5) Richard Göransson, Flash Engineerng
6) Johan Stureson, IPS Motorsport
7) Jan ”Flash” Nilsson, Flash Engineering
8) Carl Rosenblad, Elgh Motorsport
9) Tommy Kristoffersson, KMS
10) Tomas Engström, Honda Racing
Ställningen i STCC efter två deltävlingar:
1) Ekblom, 18
2) Göransson, 14
3) Andersson, 12
4) Rudholm, 11
5) Björk, 6
6) Engström, 5
7) Nilsson, 5
8) Stureson, 3
9) Eriksson, 2
10) Rosenblad, 1
www.stcc.se
08-05-04 Magnus Krokström
blir expertkommentator för "Race"
Den forne STCC-föraren Magnus Krokström tar över rollen som expertkommentator
i SVT:s sändningar av STCC, Carrera Cup och Pro Superbike.
- Det blir en utmaning, säger Krokström.
Läs mer: www.stcc.se
08-05-04 Göranssons kraschtrend
på Sturup ska brytas
Richard Göransson ska bryta trender i år.
Hans första premiärsegern i STCC kom på Ring Knutstorp för
två veckor sedan.
Den här helgen ska han vända kraschtrenden på Sturup Raceway.
Läs mer: www.stcc.se
08-05-04 0-400 på 25 år
Mattias Andersson kör sitt 400:e race på Sturup Raceway i helgen.
- Det är som vilket race som helst, men visst vore det roligt om det gick
bra, säger Alfa Romeo-föraren
Läs mer: www.stcc.se
08-05-04 Motorbyte kostar Flash
tio placeringar
Oavsett var "Flash" placerar sig i kvalificeringen imorgon flyttas han
ner tio platser då reglerna kräver att man kör två tävlingar
per motor.
- Det verkar vara ett problem med ett vevlager och BMW Motorsports tekniker har
instruerat oss att byta motor. Givetvis är det surt att bli flyttad tio platser
bakåt, men vi biter ihop och kommer som vanligt att ge allt imorgon, säger
"Flashs" chefsmekaniker Lars Andersson.
Läs mer: www.stcc.se
08-05-02 Sturup Raceway väntar
i helgen
Årets STCC-säsong är igång och BMW dominerade säsongspremiären
på Ring Knutstorp för två veckor sen med tre BMW-förare
på pallen och leder nu dubbelt i teammästerskapet. I helgen är
det dags för Skåne igen, denna gång Sturup Raceway utanför
Malmö där förra årets STCC-säsong inleddes.
Så gick det då
Två STCC-race kördes på Sturup ifjol och det var med blandade
framgångar för BMW-teamen på en bana som på förhand
ser ut att gynna de bakhjulsdrivna bilarna. Banan är tight och knixig med
flera hårnålar som kräver bra grepp ut ur kurvorna. Två
BMW-bilar försvann redan innan racet i det första racet på Sturup
ifjol. Richard Göransson snurrade i kvalet i utgången av kurva 1 och
stod tvärsöver banan. När han försökte ta sig runt och
tillbaka in på banan igen kom Robin Rudholm ut ur den skymda kurvan och
hade inte en chans att undvika Richards bil. Kraschen blev så kraftig att
båda bilarna blev skrot, men som tur var klarade sig förarna utan allvarligare
skador.
I loppet var det sen Fredrik Ekblom som såg ut att bli bästa BMW när
han låg tvåa efter sitt depåstopp. Men ett framhjul lossnade
och Fredrik tvingades tillbaka till depån och en slutlig tolfteplats. Istället
blev det Jan "Flash" Nilsson som återvände till pallen och
slutade tvåa i racet.
I september återvände man till Sturup för säsongens näst
sista race. För Fredrik blev det en succéåterkomst. Han kunde
ta sin andra seger för säsongen och avgjorde därmed också
förarmästerskapet och tog sitt tredje STCC-guld. Richard Göransson
såg länge ut att vara på väg mot segern i racet innan han
kolliderade med Tommy Kristoffersson i depån, det blev en fjärdeplats
efter avtjänat stop'n'go-straff. "Flash" och Robin Rudholm debuterade
varsin etanolmotor i sina BMW-bilar med blandade resultat. Utan knappt någon
testtid med nya motorn slutade Robin på en sjätteplats i racet. För
Jan Nilsson var glykol ett större problem, han snurrade nämligen på
just det redan på formationsvarvet och tvingades starta sist och därifrån
körde han upp sig till en tiondeplats.
En ny dag på jobbet för WestCoast Racing
Med två pallplatser bakom sig i säsongspremiären ser BMW Dealer
Team / WestCoast Racing fram emot ännu en racehelg. Liksom på Knutstorp
gick det bra för stallet här under försäsongstesterna, och
Dick Jönsson-Wigroth känner sig inte orolig inför helgen.
- Det är skönt att vara inne i rytmen med race varannan vecka nu, säger
han. Vi har inte något att klaga på, vi har fått en bra start
på säsongen efter ett bra försäsongsprogram så jag
är nöjd. Nu är det bara att åka till banan och göra
jobbet igen.
Lika positiv och avslappnad är Fredrik Ekblom som har åtta poäng
med sig från premiären där han också noterade bästa
varvtid i racet. Han laddar nu för ett nytt race med goda mästerskapsminnen
från Sturup.
- Det ska bli kul att komma tillbaka, tycker Fredrik. Det finns inte så
mycket att säga, med ett lyckat race i ryggen och bra tester känns allting
positivt. Vi har flaggan i topp och nu får vi se om vi kan få till
det på banan igen, avslutar han.
För Robin Rudholm blev det en bra premiär som också är starten
på hans målsättning för i år - gå i mål
på bra platser i varje race och inte kasta bort några poäng.
- Jag tycker det känns bra för oss, vi har en bra grund att utgå
från och vet hur vi ska arbeta med bilarna. I helgen blir kvalet väldigt
viktigt, det är en svår bana att köra om på och det är
många bilar som är lättare än oss. Men jag tycker vi har
en bra koll vad vi behöver göra, tycker Robin.
Flash Engineering i ledning
Flash Engineering har fått en kanonstart på årets säong,
seger på Ring Knutstorp innebär att man leder båda mästerskapen
och målet för helgen är att lämna Sturup i fortsatt mästerskapsledning.
Richard Göransson som vann premiären för första gången
i sin STCC-karriär kommer tänd till Sturup Raceway.
- Jag är säker på att vi kan göra ännu en bra tävling
där. Vi var riktigt snabba sist vi var här, säger han. STCC är
som alltid riktigt hårt i toppen, mitt mål är att leda mästerskapet
under hela säsongen. Om det sen innebär seger i varje race eller stabila
poäng i varje race återstår att se, det är mycket som kan
hända.
Jan Nilssons bästa minne från Sturup är andraplatsen ifjol, och
banan verkar passa honom bra. Det var ett tag sen som "Flash" stod högst
upp på pallen efter att han arbetat hårt vid sidan om banan med att
bygga upp ett av STCC:s största team. Men målsättningen för
föraren Jan Nilsson har inte ändrats.
- Jag åker aldrig till en tävling med något annat än seger
i siktet och exakt samma sak gäller för den här helgen, säger
han. Sturup är en fysiskt påfrestande bana med kurvor hela tiden men
den verkar passa oss.
Racet sänds live i SVT24 på söndag med ett sammandrag senare på
kvällen. Som vanligt körs träning, kval och race på söndagen
och det är ett obligatoriskt depåstopp under det 40 minuter långa
racet. 35 varv ska köras runt Sturup Raceway.
www.bmw.se
08-05-02 Efter Sturup har vi fortsatt
ledning!
Flash Engineering kommer till årets andra STCC-tävling på Sturup
som ledare. Efter Richard Göranssons dominanta seger på Knutstorp leder
stallet både förare- och team-mästerskap.
- Jag ser verkligen fram emot Sturup och jag är confident att vi kan göra
ännu en bra tävling där. Senast vi var här var vi riktigt
snabba, säger Göransson.
Båda Flash Engineerings förare har goda minnen från Sturup där
“Flash” plockade en andraplats under premiären förra året
och Göransson gjorde en fantomuppkörning under den andra tävlingen
på Sturup.
- Det är en fysiskt påfrestande bana då det är kurvor hela
tiden. Jag åker aldrig till en tävling med något annat i siktet
än en seger och samma sak gäller för Sturup i helgen, säger
“Flash”.
Fighten om tätplaceringarna är som alltid i STCC stenhård. Trots
den dominanta segern senast tar Göransson inget för givet.
- STCC är riktigt hårt i toppen och helgens tävling är inget
undantag! Mitt mål är definitivt att leda mästerskapet under hela
säsongen. Sen om det innebär seger i varje tävling eller att plocka
stabila poäng får vi se under säsongens gång, det är
mycket som kan hända, säger Göransson.
Teammästerskapet är något Flash Engineering satsar minst lika
hårt på som förarmästerskapet. Ett bra resultat på
banan kräver gediget arbete genom alla led i teamet. En viktig punkt är
depåstoppet där förarna kan tjäna eller forlora sekunder
som tar mycket lång tid att köra ikapp på banan.
- Vi har tagit upp träningen på depåstopp ett par snäpp
sedan Knutstorp. Att vi har inlett årets säsong med att leda teammästerskapet
är extremt motiverande för alla i teamet och vi kommer som vanligt att
ge allt till helgen, säger teamchef Johan Kvick.
Glöm inte att racet på Söndag direktsänds i SVT24 med start
för programmet kl14.00 och STCC kl15.00.
Jag och Flash gjorde även depåstopp under veckan. Ta en titt på
senaste filmen för ett gott skratt...!
Idag, fredag kör vi test på Karlskoga och i eftermiddag kl 14.00 är
jag på Mariebergs Köpcentrum i Örebro och skriver autografer.
www.richardgoransson.com
08-04-30 Rysk förare startar
i STCC till helgen
Auditeamet KMS får förstärkning.
Av en rysk förare vid namn Alexander Lvov.
Teamet bekräftar att de fått en startbekräftelse för racet
nu till helgen.
Alexander Lvov låter bekant i STCC-sammanhang. Nu gör han entré
i serien, men det handlar inte om den Alexander Lvov som testade för KMS-teamet
på Sturup i våras.
- Nej, det är en annan förare med samma namn. Lite märkligt men
så är det tydligen, säger teamägaren Tommy Kristoffersson.
Bilen som hyrs ut för helgens tävling är den bil som Thed Björk
körde förra året och 2006 vann STCC med. Teamet bakom föraren
Lvov heter Solex Auto, ett ryskt team som också drivit två Audi-bilar
i den finska serien.
- Vår kontaktperson i det här projektet har i Finland drivit de första
bilarna vi byggde. Vi har sålt reservdelar och så till dem så
vi vet vilka de är.
Alexander Lvov kommer att köra ett race som det ser ut nu. Om det blir fler
inhopp i serien i år är oklart.
- Vi har sagt att vi vill se hur det funkar nu. Vi hoppas att det ska gå
så bra att de vill köra fler race och kanske hela nästa säsong.
www.stcc.se
08-04-30 Stureson laddade på
Anderstorp
Sturup Raceway är något av en favoritbana för Peugeotföraren
Johan Stureson. Ifjol klev han upp på pallen i de båda deltävlingarna
med snabbaste tid i super-pole och snabbaste varv under racet. I år sitter
skåningen i en nybyggd bil men poäng är ändå ingen
omöjlighet.
Nya Peugeot 308 fick genomgå en stressig premiär på Ring KNUTSTORP
men teamet fick ett kvitto på att man är på rätt väg
trots att man missade samtliga testdagar.
- Vi hann inte förbereda oss men det gav en del svar ändå, säger
Johan Stureson.
Och under tisdagen fick teamet äntligen chans att i lugn och ro börja
ställa in bilen. Platsen var anrika Anderstorp.
- 100 varv känns i kroppen, ler Johan.
Det blev många justeringar, test av olika inställningar och framstegen
var många.
- Det gick väldigt bra! Jag fick möjlighet att lära känna
bilen, hur den reagerar i olika situationer och med alla möjliga inställningar,
fortsätter Johan.
Det återstår en del innan bilen är så optimal att man kan
börja köra om pallplatser men poäng nu på söndag är
realistiskt.
- Första året med en ny bil är tufft, men målsättningen
är topp fem totalt och då är det viktigt att vi får med
oss några poäng redan i helgen, menar Johan.
Under onsdagen finns bilen i Jönköping för skakriggstest innan
det bär av till Sturup.
- Det är för att optimera stötdämparna, något vi inte
hann med inför premiären, förklarar raceingenjör Magnus Juhlin
som verkar gilla det han såg under dagen.
- Vi har fått mycket information inför Sturup, vi är helt klart
på rätt väg.
Senaste nytt hittar Ni på:
www.johanstureson.se
Senaste bilderna hittar Ni på: www.image-m.se/peugeot.htm
STCC på TV:
Direktsändning SVT 24
13.50-16.10
Race SVT 24
21.15-22.00
08-04-21 Göransson är
kung av Knutstorp!
Richard Göransson dominerade dagens STCC-premiär på Knutstorp
och vann överlägset! Trots att säkerhetsbilen var ute under en
period kontrollerade Göransson tävlingen från start till mål
och var över fyra sekunder framför förra årets mästare
Fredrik Ekblom över mållinjen. - Underbart! Jag hade racet under kontroll
och man kan inte få en bättre start på säsongen! Det här
är första gången någonsin jag har vunnit en STCC-premiär
och det bådar gott inför fortsättningen, sa Göransson direkt
efter målgång.
Göransson startade från pole position och gjorde en perfekt start.
Bara ett varv in i tävlingen kallades säkerhetsbilen ut på grund
av en incident i första kurvan. När fältet släpptes drog Göransson
genast upp en lucka som han utökade in i mål.
- Det känns något fruktansvärt bra! Inte nog med att vi tog ledningen
i förarmästerskapet, så leder vi även teammästerskapet,
sa Johan “Skylla” Skyllqvist som är chefsmekaniker på Göranssons
bil.
Janne “Flash” Nilsson slutade på sjätte plats efter att ha
brottats med tekniska problem under tävlingen.
- Det var sannolikt fel på differentialen i min bil och jag fick sikta på
att försöka bevaka min position. Sjätte plats är bra men framförallt
tycker jag det är underbart roligt att Flash Engineering har ägt hela
premiären, sa “Flash”.
De många och långa förberedelserna under vintern för Flash
Engineering gav resultat direkt i första tävlingen. Depåstoppen
på båda bilarna var stabila och Göransson utökade sin ledning
efter sitt stopp.
- Man är lite rostig på depåstopp efter vinterns uppehåll.
Depåstoppen idag var stabila, men vi stannar inte där utan kommer att
träna ännu hårdare till nästa tävling, sa Lars Andersson
som är chefsmekaniker på “Flashs” bil.
www.richardgoransson.com
08-04-20 BMW-dominans i säsongsstarten
BMW dominerade premiären på Ring Knutstorp och lade beslag på
alla tre pallplatser när årets första STCC-race gick av stapeln.
Richard Göransson kontrollerade racet och kunde vinna före WestCoast
Racings båda förare Fredrik Ekblom och Robin Rudholm.
Richard smiskade hem segern
Richard startade från pole position och styrde därifrån racet
trots en säkerhetsbil efter första varvet när bilar längre
bak i fältet hade närkontakt med varandra. Richard gick i mål
som segrare vilket också var första gången han vann en säsongspremiär
i STCC.
- Helt underbart! Men det är lite konstigt att det är först 2008
jag vinner en säsongspremiär när jag har kört i STCC sedan
2003. Loppet tycker jag gick precis enligt plan, jag kunde fixa en lucka fram
till första depåstoppet och sen var det bara att kontrollera luckan
in i mål.
Nästa race är nu på Sturup om två veckor och Richard har
inga bra minnen därifrån. I de båda racen på banan ifjol
kom han inte ens till start i det första och krockade i depån i det
andra.
- Man kan väl säga att det nog inte gärna kan gå sämre
där än vad det gjorde ifjol. Men nu ska jag först njuta av den
här segern, avslutade dagens segrare.
Jan "Flash" Nilsson brottades med en svårkörd bil under racet
men gick i mål på en sjätteplats och är ändå
nöjd med tre poäng.
- Det var sannolikt fel på differentialen i min bil och jag fick sikta på
att försöka bevaka min position. Sjätte plats är ändå
ett bra resultat, sa "Flash".
WestCoast Racing inledde stabilt
För WestCoast Racing blev det en stabil start med båda bilarna på
pallen. Fredrik Ekblom startade fyra efter att man inte fått till varvet
i Super Pole men i racet var han snabb vilket också visade sig i loppets
bästa varvtid. Men luckan upp till Richard Göransson var för stor
och han fick nöja sig med en andraplats.
- Ett helt ok race tycker jag, sa Fredrik efteråt. Jag hade bra fart i bilen
och kunde ta mig upp till andraplatsen ganska snabbt. Väl där var luckan
upp till Richard lite för stor och tyvärr körde han då lika
bra och snabbt som jag. Åtta poäng är ändå en bra start
på säsongen, och ett bra kvitto på vilket hårt arbete teamet
har lagt ner under vintern, avslutade den regerande mästaren.
Robin Rudholm hade en tuffare resa fram till sin pallplats. Han startade trea
efter ett bra kval men fick ganska tidigt i racet vika sig för den snabbare
Ekblom. Därefter hade han en hård fight med Thed Björk hela racet
som kulminerade i en tuff omkörning 9 varv från mål. Den gav
Robin tredjeplatsen och hans bästa säsongsstart i STCC.
- Idag fick jag ta i för pallplatsen. Thed gav mig inte lika mycket plats
som jag gav honom tidigare i racet i samma situation. Han blev nog överraskad
över hur långt upp på hans insida jag var. Bilen var inte helt
kry efter det men vi gick ändå i mål och tog viktiga poäng
idag. Teamet ska också ha en eloge, de har gjort ett fantastiskt arbete
och det kändes på banan idag, avslutade Robin.
Nästa race är på Sturup Raceway om exakt två veckor.
Raceresultat Ring Knutstorp 20/4:
1: Richard Göransson BMW 36 varv
2: Fredrik Ekblom BMW + 4,621
3: Robin Rudholm BMW + 11,553
4: Tomas Engström Honda + 21,471
5: Mattias Andersson Alfa Romeo + 21,698
6: Jan Nilsson BMW + 26,051
7: Roger Eriksson SEAT + 27,294
8: Carl Rosenblad BMW + 32,619
9: Thomas Schie Chevrolet + 37,093
10: Thed Björk Honda + 51,716
11: Tommy Rustad Volvo 55,584
12: Tobias Johansson Mercedes + 1 varv
13: Dick Sahlén BMW + 1 varv
14: Joakim Ahlberg BMW + 1 varv
www.bmw.se.
08-04-20 Richard Göransson
tog sin första premiärseger
Han är van vid att vinna finaler och mästerskap.
Men i år kom första premiärsegern för Richard Göransson
i STCC.
Etta före Fredrik Ekblom och Robin Rudholm i årets STCC-premiär
på Ring Knutstorp under söndagen.
Richard Göransson är dubbel STCC-mästare 2004 och 2005. I år
är teamet bättre förberett än något år tidigare
– något som bäddade för Göranssons första premiärseger
i STCC-karriären.
- Det känns oerhört skönt. Vi har utvecklat rätt saker på
bilen i år och när jag kunde ta den så viktiga pole position
här så var det bara at försöka hålla undan, säger
Göransson.
Göransson startade i pole position och vann före den regerande mästaren
Fredrik Ekblom med över 4,6 sekunders marginal. Ekblom startade fyra och
släpptes snyggt förbi av Robin Rudholm på varv tio.
- Robin släppte mig snällt och schysst och jag hade en något snabbare
bli. Jag kom ikapp Thed och kunde till slut ta mig förbi. Då hade Göransson
redan skaffat sig en rejäl lucka och det fanns inte så mycket att göra,
säger Ekblom.
Robin Rudholm fick fightas för sin terdjeplats. En fight som slutade med
att Thed Björk tvingades in i depån.
- Jag kom ut före Thed efter mitt depåstopp men hade då kalla
däck så jag fick släppa honom. Sedan kom jag ikapp och tänkte
ta köra om honom på samma ställe som han körde om mig, berättar
Rudholm. Men han gick in och stängde och jag försökte ta mig förbi
så smidigt som jag bara kunde.
Thed befarade att han fått punktering och gick in i depån.
- Robin var snabbare, mina däck var slut. Men ärligt så trodde
jag inte att han låg så nära att han skulle göra et försök
redan då. Jag trodde att han skulle komma efter rakan på nästan
varv. Han var lite väl het tycker jag, säger Björk.
Mattias Andersson överraskade, liksom 20-årige Roger Eriksson. Volvoteamet
hade problem med sin nya C30 på kvalet och startade sist. Robert Dahlgren
blev stängd och hamnade i en startkrasch efter att Tommy Kristoffersson studsat
ut mitt framför honom.
- Jag är besviken naturligtvis. Inte så besviken på att vi inte
tog några poäng, mest är jag besvken över att konkurrenrenterna
inte fick se vad de har att frukta, säger Dahlgren.
En passning till Göransson kanske…
Resultat:
http://www.stcc.se/451/?no_cache=1&tx_dftcracedata_pi1%5Brace_uid%5D=57
www.stcc.se
08-04-18 Prins Carl Philip nervös
inför debuten
Imorgon debuterar Sveriges nye motorprins på Ring Knutstorp.
Efter att han kört flest antal träningsvarv under fredagen känns
det bra – men fortfarande nervöst.
- Jag behöver nog flest varv av alla förare här, säger prins
Carl Philip och skrattar.
400 hästkrafter under huven, 220 km/h på rakan och 30 konkurrenter
som har flera års erfarenhet. Förutsättningar som skulle göra
vilken debutant som hels nervös. Prins Carl Philip är inget undantag.
- Klart att det känns nervöst men jag ser med spänning fram emot
imorgon, säger prins Carl Philip.
Under fredagen kördes ett öppet test för Carrera Cup-startfältet.
Prins Carl Philip var den förare som körde flest varv runt den tekniska
banan.
- Det är en ny bana som är väldigt krokig och knixig vilket gör
det svårt men jag hoppas att det ska gå bra.
Hur ska man tolka att prinsen körde flest varv?
- Förmodligen som att jag är den förare som behöver flest
varv. De flesta andra har kört serien tidigare eller tävlat förut.
Jag är nybörjare och behöver all träning jag kan få.
Hur känns det i kroppen efter över 100 träningsvarv?
- Jag kommer att sova gott i natt. Klart att man känner sig lite mör,
nu är det viktigt att fylla på med vätska inför imorgon.
Vad har prinsen för målsättning inför premiären?
- Jag hoppas att det ska gå bra, att jag håller mig på banan
och inte kommer sist. Allt över det får ses som en bonus.
Prins Carl Philip laddade rejält runt banan och var vid något tillfälle
av den.
- Ibland får man testa vart gränsen ligger, så länge det
går bra så får man se det som bra erfarenhet.
Carl Philip hade under fredagens test startfältets 18:e snabbaste tid av
de 29 förarna, drygt 2,7 sekunder efter den regerande mästaren Edward
Sandström som hade dagens snabbaste tid.
Tävlingsdebuten sker under lördagen klockan 15.50. Innan dess är
det kval och test.
stcc.se
Testtiderna, Carrera Cup:
1) Edward Sandström, 58,956
2) Cralle Lindholm, 59,258
3) Stefan Söderberg, 59,305
4) Tony Rickardsson, 59,554
5) Lars-Bertil Rantzow, 59,634
6) Jocke Mangs, 50,738
7) Jonas Gelzinis, 59,785
8) David Björk, 59,872
9) Micke Ohlsson, 59,920
10) Patrik Ernstson, 1.00,099
..18) Carl Philip Bernadotte, 1.01,665
: www.stcc.se
08-04-18 NRK direktsänder
STCC
Norges motsvarighet till SVT direktsänder STCC 2008.
Det innebär att STCC-visas direktsänt både i Sverige (SVT) och
Norge (NRK).
- STCC håller hög internationell nivå och har två norrmän
i potentiella vinnarbilar. NRK är mycket nöjda med att kunna visa dessa
lopp direkt i TV, säger NRK:s redaktionschef Sjur Molven.
I årets STCC finns två norska förare på startlinjen. Thomas
Schie i Chevrolet Lacetti och Tommy Rustad i Volvo C30. Nu kan deras landsmän
följa framgångarna i nordens tuffaste racingklass i direktsänd
TV. Det är sedan tidigare klart att SVT sänder STCC direktsänt
från alla deltävlingar i år. Nu i samarbetet med NRK innebär
det att STCC får en massiv TV-bevakning 2008.
- Det är glädjande att få direktsänd TV i Norge. Vi kör
en deltävling på norska Vålerbanen och har två norska förare
med i serien. STCC är den största och bästa racingserien just nu
i Skandinavien och det är roligt att den ges den tid i rampljuset som den
förtjänar, säger Bob Huzell, vd STCC AB.
TV-tider, STCC 2008,
SVT24:
120 minuter direktsändning från varje deltävling med start 13.50.
Då visas Pro Superbike, Carrera Cup och kungaklassen STCC.
Utöver det sänder kanalen 45 minuters sammandrag samma kväll 21.15.
Start: kl. 13.50 söndag 20 april.
NRK:
Sänder varje deltävling 60 minuter.
Start 14.55 söndag 20 april.
www.stcc.se
08-04-18 Vi tar pulsen på
Flash Engineering
En lång vinterdvala är till ända. STCC-säsongen 2008 startar
till helgen upp på Ring Knutstorp i Skåne för en spännande
och som vanligt oviss säsong. Två BMW-team står på startlinjen
med favoritskap hängandes över sig efter mästerskapssegrar ifjol
och mycket bra genomförda tester under försäsongen. Vi har tagit
pulsen på båda teamen och det här är statusen hos Flash
Engineering.
Teamchef och förare med många bollar i luften
För två år sen stod Flash Engineering inför säsongsstarten
2006 med det mesta av teamet nedpackat i flyttkartonger och två helt nya
och knappt testade BMW 320 Si. Det har gått 26 månader sedan dess
och teamet går nu in i sin tredje säsong med en kraftigt utökad
organisation som regerande mästare i teammästerskapet. Teamchefen Jan
"Flash" Nilsson visar inga tecken på sänkt fart och har i
år en helt ny BMW i sina händer. Teamet har förstärkt på
flera punkter och det senaste nyförvärvet är den legendariska raceingenjören
John Gentry som ansluter lagom till Knutstorp i helgen. "Flash" ser
tillbaka på vinterns förberedelser och låter nöjd.
- Jag tycker det känns som att det har gått vår väg sedan
i höstas och det jag har velat se inträffa har också inträffat
till slut, säger han. Gentry är ett bra exempel på det, jag har
försökt få honom till STCC i fem år och nu lyckades det
till slut även om det blev lite "1 minut i tolv" över det
hela.
Under testerna har det inte sett helt perfekt ut men trots det har teamet varit
med i toppen på alla testerna och det ser Janne som en styrka. Teamet inledde
försäsongen med tre testdagar på Hockenheim för att sen köra
de fyra officiella testdagarna i Sverige efter det.
- Det har varit svåra testförhållanden på testdagarna så
det är svårt att dra några konkreta slutsatser av tiderna. Bilarna
går i alla fall bättre i år än ifjol trots att vi inte känner
att vi riktigt har fått till dem ännu. Ändå har vi varit
bra med. Det tyder på att vi kommer att bli ännu svårare för
de andra om vi får till bilarna ordentligt. Men vår största styrka
är att vi har en väldigt schysst inställning i teamet, det känns
att alla alltid gör sitt bästa och det är ovärderligt.
Som chef och grundare för ett av de största teamen i STCC dubblerar
"Flash" även som förare och det är ingen lätt kombination.
Han visar dock att han fortfarande har farten för toppen.
- I år är vi över 30 personer som åker med på racen
och jag vet inte ens hur många bollar jag har i luften samtidigt inför
säsongen, berättar han. Som förare kostar det på mentalt
och även i varvtider. Det brukar betyda att jag inleder säsongerna lite
knackigt men sen blir det bättre när allt är igång mot mitten
av säsongen. Jag blir inte frånåkt trots allt det här och
då är jag nöjd. Jag tycker fortfarande att det här är
väldigt kul, därför orkar jag hålla på och därför
ser jag fram emot att ännu en säsong ska starta, avslutar han.
Het Göransson längtar till helgen
Richard Göransson var i allra högsta grad med i kampen om sin tredje
STCC-titel ifjol fram tills två depåstopp i Skåneracen grusade
de planerna. Nu väntar en ny säsong och det råder ingen tvekan
om att Richard är laddad för uppgiften.
- Nu är det som inför julafton och jag tassar på tårna av
förväntan inför helgen. Man vet ju aldrig hur det ska gå
men jag tycker vi har bra koll på det hela och jag ser fram emot att det
är igång igen.
Richard drar inga stora växlar på försäsongstesterna, det
är när det är race som hans verkliga styrka kommer fram. Det är
en styrka han hoppas kunna använda för att rätta till en liten
plump i sin statistik.
- Jag tror faktiskt inte att jag har vunnit ett premiärrace i STCC. Så
varför inte rätta till på det i helgen? Tester är alltid
tester, nu till helgen är då det verkligen gäller. För att
lyckas är det så många moment som ska klaffa, allt från
inställning av bilen till starter, depåstopp och egna körningen.
Vi får se hur det går på söndag men jag har alltid varit
stark i race och att ligga och piska varv i 40 minuter är det jag är
bäst på. Det är nog ovisst för alla men sak är jag säker
på, jag är het som en kamin, avslutar Richard.
Säsongen är i år utökad till 11 race med ett stadsrace i
Göteborg som tillkommit. En annan nyhet är också att samtliga
race kommer att direktsändas i SVT24 med ett sammandrag senare på kvällen
i en av SVT:s största satsningar på STCC någonsin. Liksom ifjol
är det träning, kval och race på söndagen och ett 40-minuters
lopp med ett obligatoriskt depåstopp.
www.bmw.se
08-04-17 Vi tar pulsen på
WestCoast Racing
En lång vinterdvala är till ända. STCC-säsongen 2008 startar
till helgen upp på Ring Knutstorp i Skåne för en spännande
och som vanligt oviss säsong. Två BMW-team står på startlinjen
med favoritskap hängandes över sig efter mästerskapssegrar ifjol
och mycket väl genomförda tester under försäsongen. Vi har
tagit pulsen på båda teamen och börjar med BMW Dealer Team/WestCoast
Racing.
Regerande mästaren Ekblom är taggad
Tillsammans med TOOLS gjorde teamet ifjol en storsatsning med två nya BMW
320Si körda av Fredrik Ekblom och Robin Rudholm. Det blev en mycket lyckad
start på samarbetet och den nya storsatsningen som ledde till att Fredrik
Ekblom tog sitt tredje STCC-guld och blev meste STCC-mästare. Teamet har
under vintern laddat om med uppdaterade versioner av fjolårsbilarna och
har på testerna varit med i toppen. Fredrik Ekblom har på de fyra
officiella testdagarna i Sverige haft bästa tid två gånger och
näst bästa tid de andra två dagarna. Utöver det har teamet
genomfört två privata testdagar på Ring Knutstorp och det är
en laddad STCC-mästare som förbereder sig för säsongsstarten.
- Vi hade en fantastisk säsong ifjol och på testerna i år har
det gått oerhört bra, berättar han. Jag är både glad
och stolt att få köra för WestCoast Racing och tycker verkligen
det ska bli kul att komma igång igen. Även om försäsongstester
ger en indikation på var man står och det ser bra ut för oss
är det ändå bara tester. På söndag är det skarpt
läge och en helt ny spelplan och jag har inga illusioner om att det kommer
att bli annat än tufft i år igen.
Under vintern har Fredrik tillsammans med teamet arbetat på att förbättra
teamet ytterligare, något han tycker man har lyckats med.
- Jag tycker nog att teamet är bättre än någonsin, vi har
gjort organisationen tightare och tillsatt ett par viktiga platser vi saknade
ifjol. Jag är väldigt nöjd med teamet på min bil och det
är viktigt. Man måste vara väldigt effektiv på racedagen
och ta tillvara på varenda minut och det har vi bättre förutsättningar
för nu. Jag tycker helt enkelt vi har bra koll på läget inför
helgen, avslutar en laddad Ekblom.
Robin Rudholm - laddad med klart mål
Även teamkamraten Robin Rudholm är positiv inför helgen och har
skuggat Fredrik på samtliga tester. Efter en berg- och dalbaneliknande säsong
ifjol har Robin laddat om med nytt mål och nya krafter.
- Det känns väldigt kul inför helgen. Jag har en skön känsla
i kroppen och sitter just nu och längtar till helgen. Det är dags att
komma igång och i år har jag ett klart och tydligt mål - gå
i mål i varje race och alltid göra ett bra jobb. Jag vill att det här
ska bli den bästa säsongen i min nu ganska långa racingkarriär
och hoppas på en bra start på säsongen nu i helgen och att det
sen ska rulla på.
Liksom Fredrik poängterar även Robin att teamets organisation har förbättrats
över vintern.
- Våra försäsongstester har varit väldigt bra och inte gett
något att klaga på, Dick och hela teamet har gjort ett kanonjobb i
planeringen. Teamets organisation känns väldigt stabil och tight där
alla vet sina uppgifter. Jag har fått en ny raceingenjör, Hannes Trost
som kommer från Tyskland, och vi har också hittat ett bra samarbete.
Det visar att man alltid kan göra mer i racing och det siktar jag också
på att göra med min egen körning. Det finns alltid något
som kan bli bättre, avslutar han.
Optimistisk teamchef
Två laddade förare som berömmer teamets organisation gör
givetvis att teamchefen Dick Jönsson-Wigroth är optimistisk inför
säsongsstarten.
- Det känns väldigt, väldigt bra. I år tycker jag att vi
har ett bättre team än vad vi någonsin tidigare har haft. Det
känns som hela teamet är på hugget och verkligen vill vinna vilket
är en väldigt skön känsla att ha med sig in i säsongsstarten.
Vi har nog alla pusselbitar på plats, det är så det känns.
Men så länge har man varit med nu att man vet att det kan svänga
fort och konkurrensen är lika hård i år som tidigare. Vi har
två förare som verkar vara väldigt på hugget och ett hungrigt
effektivt team bakom dem och starka partners. Nu ska det ge resultat på
banan också, helst redan på söndag, avslutar Dick.
Säsongen är i år utökad till 11 race med ett stadsrace i
Göteborg som tillkommit. En annan nyhet är också att samtliga
race kommer att direktsändas i SVT24 med ett sammandrag senare på kvällen
i en av SVT:s största satsningar på STCC någonsin. Liksom ifjol
är det träning, kval och race på söndagen och ett 40-minuters
lopp med ett obligatoriskt depåstopp.
08-04-17 Frälsningsarmén
satsar på racing
Här är sponsorn som frälser Carl Rosenblad i årets STCC.
Frälsningsarmén går inför STCC-premiären i helgen
in som sponsor, fast i en tvärtom-uppgörelse, i Elgh Motorsport.
- Åtta procent av teamets övriga sponsorintäkter går till
mat åt hemlösa, säger Frälsningsarméns marknadschef
Jan Kempe.
Racingens genom tiderna mest otippade sponsor går in i STCC. Det handlar
Frälsningsarmén som tejpat sin stora sköld på motorhuven
på Carl Rosenblads BMW.
- Det är inte vi som sponsrar racing. Det är precis tvärtom: de
kör in pengar åt människor som har det svårt, säger
Kempe till Dagens Industri.
I kontraktet med teamet ska Frälsningsarmén bygga sitt varumärke
och nå en nypublik. Tack vare andra sponsorer kan teamet skänka åtta
procent av övriga sponsorintäkter till Frälsningsarmén.
- Kan vi hjälpa en organisation med en god människosyn finns det bara
vinnare. Vi hoppas kunna legitimera Frälsningsarmén i en värld
de inte finns i i dag, säger föraren Carl Rosenblad till DI.
Det finns planer på att Frälsningsarmén ska öka sin närvaro
bland STCC-publiken genom att finnas med på tävlingarna med frälsningssoldater
i teamets trailer.
- Vi får visa varumärket för en ny publik, och vi får in
pengar. Det rättfärdigar det mesta, säger Jan Kempe.
www.stcc.se
08-04-17 Stureson och Peugeot startklara
På söndag inleds årets STCC mästerskap på Ring Knutstorp
och en av de mest rutinerade förarna är Johan Stureson i Peugeot. Johan
Stureson har kört hem silver och bronsmedalj med Peugeot 407. Och nu satsar
han för att nå nya framgångar med Peugeot 308, bilen som i dagarna
blir testklar.
- Nu på fredag testar vi bilen för första gången, förklarar
Johan.
Det har jobbats intensivt hos iPS Motorsport. Det har medfört att Johan och
teamet har missat samtliga officiella STCC test. Dagarna eller timmarna före
tävling återstår för att testa fram en så optimal
inställning som möjligt.
- Det blir naturligtvis tufft att slåss i toppen redan i premiären,
men det är hemmabana så jag hittar runt ganska bra där, ler Johan.
Konkurrenterna har imponerat på testerna och förbättrat sig fyra
till fem tiondelar jämfört med ifjol så testdagarna hade behövts.
Johan är ändå övertygad om att det finns stor potential att
leta sig upp i toppen under säsongen.
- Jag blir inte förvånad om det blir någon seger redan i år
för det här känns riktigt bra, avslutar Johan Stureson
Senaste nytt hittar Ni på den nydesignade hemsidan: www.johanstureson.se
08-04-17 STCC blir TV-spel
STCC AB och SimBin Studios AB kommer att ge ut racingspelet STCC – THE GAME
på PC i år med bilarna och banorna från årets STCC säsong
som startar på Knutstorp nu i helgen. Spelet kommer att lanseras som ett
fristående spel inklusive RACE 07 och som en expansion för de som redan
köpt RACE 07.
- STCC blir en året-runt-sport där vi nu äntligen kommer att kunna
köra på våra svenska banor med våra svenska team. Att göra
ett spel med SimBin som är en av världens bästa utvecklare av bilspel
gör att vi skapar en virtuell motsvarighet som blir oerhört likt att
köra STCC på riktigt, säger Bob Huzell, VD i STCC AB.
SimBin har under våren varit ute på turné och besökt samtliga
banor och testhelger för referensinsamling och spelet är i dagsläget
under full produktion med fortsatt dokumentation av bilar på Knutstorp under
helgen när premiären för STCC går av stapeln.
- Att få återskapa många av banorna som jag själv kört
på i min karriär som racerförare och som jag fortfarande tycker
är bland de roligaste efter flera säsonger av internationellt tävlande
har varit en dröm sedan 2003 när jag startade SimBin, säger Henrik
Roos, VD i SimBin Studios. Att dessutom få göra det i samarbete med
STCC och deras proffsiga koncept gör det naturligtvis ännu bättre”
avslutar Roos.
På plats på Knutstorp i helgen finns SimBin’s stora simulator
park med femton simulatorer i nätverk som skall testköras inför
säsongen. Målsättning är också att låta besökare
på plats få testa en tidig version av Knutstorpbanan.
http://www.stccgame.se/
Om SimBin
SimBin är en svensk spelutvecklare med internationella utmärkelser och
är specialiserade på avancerade motorsportspel för världsmarknaden.
Koncernen, som består av SimBin Studios AB, SimBin Development Team AB och
SimBin Distribution AB, sysselsätter ca 80 personer, huvudsakligen i Vara,
Göteborg, Skövde och Falun.
SimBins mest framgångsrika speltitlar hittills är “GTR –
The FIA GT Racing Game”, “GT Legends”, “GTR 2 – The FIA
GT Racing Game”, “RACE – The WTCC Game” och RACE 07 –
The WTCC Game.
GTR och RACE är registrerade varumärken som ägs av SimBin.
www.simbin.com
Om STCC
STCC (Swedish Touring Car Championship) är svensk racings kungaklass. Här
tävlar Sveriges absolut bästa racerförare om den prestigefyllda
SM-titeln.
STCC avgörs över elva deltävlingar. 22 förare, 9 bilmärken
och 16 team fightas om tusendelar och poäng. Nytt för i år är
ett stadsrace i Göteborg, att SVT direktsänder alla deltävlingar
och att mästaren Fredrik Ekblom har fler, hungriga utmanare runt sig än
någonsin tidigare.
Tillsammans med STCC kör också Sveriges tuffaste MC-serie Pro Superbike,
prins Carl Philip i Porscheklassen Carrera Cup och den stora talangfabriken i
JSM-klassen JTCC.
www.stcc.se
08-04-16 STCC direkt på Webben
SVT Sports satsning på direktsänd sport på webben fortsätter.
På söndag, från 13:50, sänds STCC-premiären på
Ring Knutstorp i SVT Play, parallellt med SVT 24.
Förutom STCC bjuder sändningen på SM i roadracing, Pro Superbike
och Carrera Cup, där prins Carl-Philip deltar.
Samtliga elva deltävlingar, ända fram till finalen på Mantorp
28 september, kommer att sändas direkt i både tv, SVT 24, och på
webben, SVT Play.
På http://svt.se/sport
hittar ni länkar till direktsändningen under tävlingsdagen.
Och här är en länk till tablån för alla sportens direktsändningar
i SVT Play: http://svt.se/svt/jsp/Crosslink.jsp?d=21335&a=1106108
Här är hela tävlingsprogrammet:
20/4 Ring Knutstorp
4/5 Sturup
18/5 Mantorp
1/6 Karlskoga
14/6 Göteborg City Race
29/6 Sturup
13/7 Falkenberg
17/8 Karlskoga
31/8 Ring Knutstorp
14/9 Våler, Norge
28/9 Mantorp
08-04-16 Läget inför
STCC-premiären
22 förare, nio bilmärken och 16 team.
Välkommen till STCC-säsongen 2008.
På söndag körs premiären på Ring Knutstorp i Skåne.
Över elva deltävlingar avgörs svensk racings kungaklass 2008. Med
start i helgen 19-20 april på skånska Ring Knutstorp och med final
på Mantorp Park 28 september. Totalt kommer 22 förare att fightas om
SM-titeln. Däribland en hel del rutin och erfarenhet men också några
nya, hungriga uppstickare.
Fredrik Ekblom är regerande mästare. Han fortsätter at köra
för BMW-teamet-West Coast Racing tillsammans med Robin Rudholm som teamkompis.
Ekblom och Rudholm har varit med i toppen på alla försäsongstester
och blir giftiga.
Robert Dahlgren slutade som besviken totaltvåa förra året. I
år får han en helt ny bil. Fortfarande Volvo men nu i en mindre modell,
C30. Han vann på Knutstorps vårtävling förra året
och i år får hjälp av norske Tommy Rustad som Volvoteamet Polestar
Racing värvat från Opel. Volvo tog en dubbelseger på Knutstorp
förra året, det återstår att se hur den nya bilen klarar
sig på den tekniska sträckningen. Indikationer från försäsongen
saknas nästan helt då teamet testat mest i egen regi och dessutom haft
en del tekniska bekymmer.
Richard Göransson trea förra året fortsätter för Flash
Engineering som vann teammästerskapet förra året. Han kör
tillsammans med legenden Janne Flash Nilsson. Teamet har en helt ny BMW E90 och
har varit uppe och nosat i toppen på försäsongen.
Ett av de farligaste teamen i år blir Honda Racing. Tomas Engström
har fått 2006-års mästare Thed Björk som teamkompis. En
förstärkning som heter duga. Missnöjda med de två senaste
försäsongstesterna, men knappast avhängda.
Hemmaföraren Johan Stureson kommer med en ny bilmodell, Peugeot 308. Det
vilar ett stort frågetecken över då bilen blir klar bara någon
dag innan premiären. Stureson har knappt kört bilen en meter.
Nytt bilmärke i år är Seat, med 20 årige Roger Eriksson
bakom ratten. Teamet Nordic Fine Art har brutit med Picko Troberg Racing och kör
vidare i egen regi. En trasig vevaxel kostade teamet en testdag, men bilen verkar
pigg.
Årets stora skräll kan bli norske Thomas Schie i Chevrolet. Han har
hållit en låg profil men imponerat på testerna. Med i i toppen
som ny förare på för honom nya banor och i en bil som bara körde
fyra race i fjol.
Utöver det finns många ”under dogs”. Mattias Andersson i
Alfa Romeo ledde fjolårets tävling med ett varv kvar av racet innan
han knuffades av banan av Janne Flash. Revanschsugen och i den bil som förra
året kom trea i VM-serien WTCC.
I STCC:s privatförarcup, Caran Cup återfinns den svenske juniormästaren
Joakim Ahlberg som utmanar etablerade Viktor Huggare, Tobias Tegelby och dubble
Caran-cup-mästaren Joakim Frid.
Förarna som gör upp om STCC-titeln 2008:
Nr. Namn: Team: Bil:
1 Fredrik Ekblom Westcoast Racing BMW 320si
2 Robert Dahlgren Volvo Original Racing Volvo C30
3 Richard Göransson Flash Engineering BMW 320si
4 Thed Björk Honda Racing Honda Accord Euro R
5 Jan Nilsson Flash Engineering BMW 320si
6 Robin Rudholm Westcoast Racing BMW 320si
7 Tomas Engström Honda Racing Honda Accord Euro R
8 Roger Eriksson Nordic Fine Art AB Seat Leon
9 Tommy Rustad Volvo Olsbergs Green Racing Volvo C30
14 Tommy Kristoffersson KMS Audi A4
17 Andrey Smetsky Artman Racing Honda Accord Euro R
20 Mattias Andersson MA:GP Alfa Romeo 156
21 Johan Stureson IPS Motorsport Peugeot 308
22 Thomas Schie Chevrolet Motorsport Sweden Chevrolet Lacetti
28 Carl Rosenblad Elgh Motorsport BMW E90
90 Tobias Johansson Brovallen Motorsport Mercedes C200
93 Dick Sahlén Team Caliber BMW 320i
95 Tobias Tegelby Tysslinge Racing BMW 320i
96 Viktor Huggare Huggare Racing BMW 320i
97 Joakim Ahlberg Brovallen Motorsport Jr BMW 320i
98 Joakim Frid Jocke Frid
99 Ronnie Brandt Mälarpower Motorsport Volvo S60
www.stcc.se
08-04-10 Tre BMW toppar på
Mantorp Park
Richard Göransson var snabbast när STCC-förarna möttes på
Mantorp Park.
Före BMW-rivalerna i West Coast Racing och uppstickaren Thomas Schie i Chevrolet.
- Hårt arbete lönar sig, säger Göransson.
STCC:s tredje officiella test kördes på Mantorp Park under torsdagen.
Det är det näst sista innan premiären den 20 april på Ring
Knutstorp i Skåne. Richard Göransson gjorde ingen besviken genom att
vara snabbast på sin favoritbana.
- Det är årets tredje test och vi är snabbast. Det känns
oerhört skönt, hårt arbete lönar sig, säger han och
fortsätter:
- Min ingenjör Toby Philips har gjort ett kanonjobb med bilen, imorgon är
det Karlskoga och då ska vi vara ännu snabbare.
West Coast Racings förare Fredrik Ekblom och Robin Rudholm gjorde något
så ovanligt som att byta bil med varandra för att testa varandras inställningar.
Fredrik Ekblom satte dagens näst snabbaste tid före just Rudholm.
- Väldigt nöjd med upplägget på min bil. Jag har aldrig i
min racingkarriär varit med om att man bytt bil med teamkompisen, det var
roligt och gick väldigt bra, säger Ekblom.
Något skrällartat var norske Thomas Schie uppe och nosade i täten
med sin Chevrolet Lacetti. Han satte dagens fjärde snabbaste tid, körde
69 varv totalt och var nöjd när han summerade dagen.
- Vi har hunnit med att testa mycket och det känns bara bättre och bättre.
Vi håller på att testa nya diffar och det känns som att vi hittat
rätt, säger han.
På de mindre tekniska banorna var Honda-teamet snabba. På Mantorp
tappade dock duon Tomas Engström och Thed Björk.
- Det understyr för oss och vi får inte riktigt till det, säger
Engström.
- Man tycker att Hondan borde vara snabb på den här banan, men vi jobbar
på att få ordning på det. Vi kör ju inte här förrän
18 maj så det finns tid att fundera. Imorgon är det Karlskoga och där
vet vi att vi är snabba.
Totalt fanns tio STCC-förare på plats på Mantorp av de totalt
22 anmälda till mästerskapet. Hemmasonen Mattias Andersson från
Linköping drabbades av maginfluensa och tvingades avstå. Volvoteamet
Polestar Racing var på Karlskoga för ett privat test men beräknas
köra med de andra under fredagens test på Karlskoga. Det sista innan
premiären om drygt en vecka.
Resultat, officiellt STCC-test Mantorp Park:
1) Richard Göransson, Flash Engineering, BMW 320si, 1:20.1192
2) Fredrik Ekblom, WestCoast Racing/BMW, BMW 320si, 1:20.216
3) Robin Rudholm, WestCoast Racing/BMW, BMW 320si, 1:20.452
4) Thomas Schie, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Lacetti, 1:20.566
5) Jan Nilsson, Flash Engineering, BMW 320si, 1:20.609
6) Thed Björk Honda Racing , Honda Accord Euro R, 1:20.906
7) Tomas Engström, Honda Racing, Honda Accord Euro R , 1:20.911
8) Tommy Kristoffersson, Kristoffersson Motorsport KMS, Audi A4, 1:21.267
9) Roger Eriksson, Nordic Fine Art/PTR, Seat Leon, 1:21.424
10) Viktor Huggare, Huggare Racing, BMW 320i, 1:22.330
www.stcc.se
08-04-05 STCC-test i Skåne!
En fantastisk vecka har kommit till ända. Veckan började med snöskoter
i Härjedalen och avslutades med STCC-test i Skåne. Nu är det helg
och jag får chans att pusta ut.
Veckan började med 2 dagars snöskoterkörning med utgångspunkt
Funäsdalen. Vi åkte runt på pistade skoterleder och besökte
de olika fjällen i närområdet. 25 mil skoter hann vi med första
dagen och jag var helt slut. Som tur var hade vi två "infödingar"
som kunde området utan och innan. Vi fick åka grym skoteråkning.
Därefter bar det direkt ner till Skåne för att köra test
på Sturup och Knutstorp. Men på onsdagskvällen började det
med att jag hade en utbildningsaktivitet på Sturup.
Men testandet var både ris och ros. På Sturup var jag absolut inte
nöjd med inställningarna på bilen. Jag och min nya ingenjör,
Toby, kliade oss i huvudet och utvecklade bilen under dagen. Vi nådde inte
ända fram dit vi ville. Vi fick inte till någon bra tid men kunde hålla
bra speed under en längre stint, vilket är positivt.
Dagen därefter, i fredags, var det test på Knutstorp. Här lirade
allt bätre. Vi började där vi ville sluta, men inte hann, på
Sturup. Tiderna var bra under hela dagen. Olika omständigheter gjorde att
vi inte kunde försöka att sätta en riktigt snabb tid. Vi var dock
tredje snabbast och var nästintill alltid snabbast på banan. Vi är
på gång.
Nästa vecka är det test på Mantorp och Karlskoga. Då skall
vi försöka optimera lite mer kval och se var vi kan nå.
Testresultat Sturup Raceway 3 april
1 Thed Björk 1:01.512
2 Fredrik Ekblom 1:01.608
3 Mattias Andersson 1:01.831
4 Robin Rudholm 1:01.969
5 Richard Göransson 1:01.969
6 Carl Rosenblad 1:02.141
7 Tomas Engström 1:02.181
8 Jan Nilsson 1:02.377
9 Tommy Kristoffersson 1:02.525
10 Tomas Schie 1:02.592
11 Andrey Smetsky 1:03.258
12 Roger Eriksson 1:03.496
13 Viktor Huggare 1:04.168
Testresultat Ring Knutstorp 4 april
1. Fredrik Ekblom 1:00.137
2. Robin Rudholm 1:00.223
3. Richard Göransson 1:00.272
4. Thed Björk 1:00.317
5. Thomas Schie 1:00.473
6. Tomas Engström 1:00.698
7. Jan Nilsson 1:00.787
8. Tommy Kristoffersson 1:00.865
9. Carl Rosenblad 1:00.873
10. Mattias Andersson 1:01.894
11. viktor Huggare 1:02.517
12. Dick Sahlén 1:02.596
13. Joakim Ahlberg 1:04.576
www.richardgoransson.com
08-04-03 Thed Björk snabbast
någonsin på Sturup
Snabbaste kvaltiden förra året var 1.01,747.
Redan på försäsongstestet spräckte Thed Björk den med
tiden 1.01,512.
- Känns bra att man inte bara går runt och låtsas vara positiv
utan kan visa att det faktiskt också är bra, säger Björk.
Banrekord sätts officiellt under race, men så snabb som Thed Björk
var under torsdagens STCC-träning på Sturup Raceway har ingen varit
i gällande reglemente. 1.01,512 är en tid som oroar. Till och med den
regerande mästaren som skuggade på 1.01,608.
- Han får inte ha allt för mycket mer att ge, då blir jag irriterad,
säger Ekblom, 2007-års mästare..
- Det finns mer att ge, säkert en och en halv tiondel i alla fall, kontrar
Björk, 2006-års mästare.
STCC-kriget är igång. Thed Björk ser ut att vara toppaspirant
med sin nya Honda Accord och det finns fler utmanare som är ute efter mästarens
kungakrona.
Mattias Andersson, kör den Alfa Romeo som kom trea i VM förra året.
Han var trea också under torsdagen.
- Det är lite skillnad mot den bil jag körde ifjol, nu ska vi optimera
den ytterligare under morgondagen. Det känns bra att vara med däruppe
i alla fall, säger han.
Robin Rudholm och Richard Göransson slogs om tusendelarna. Under eftermiddagspasset
var stjärnorna exakt lika snabba. Med Göransson delad fyra och Flash
nia. splittrad från sin teamkompis av Carl Rosenblad, Tomas Engström
och Thomas Schie har Flash Engineering mer att bevisa.
- Vi får inte upp någon temperatur i däcken, det ligger runt
40 och det bör ligga runt 90-120 grader. Bilen är med andra ord inte
riktigt bra inställd, säger Flash.
20-årige Roger Eriksson debuterade med Seat och det blev ett ganska beskedligt
test för Nordic Fine Art.
- Vi körde på mycket grundinställningar, vi går sakta men
säkert framåt, säger Roger.
Volvoteamet har ont om tid med sitt nya C30-bygge och medverkade inte under torsdagens
testdag. De lägger tid på Volvos testbana i Göteborg för
att få den nya tävlingsmodellen i topptrim inför premiären.
Det lär behövas för att rå på, inte minst Thed Björk.
- Jag tror att jag är värst imorrn med, säger Björk.
Resultat Official Test Sturup:
1) Thed Björk, Honda Racing, 1.01,512
2) Fredrik Ekblom, West Coast Racing, 1.01,608
3) Mattias Andersson, MA GP Alfa Romeo, 1.01,831
4) Robin Rudholm, West Coast Racing, 1.01,969
5) Richard Göransson, Flash Engineering, 1.01,696
6) Carl Rosenblad, Elgh Motorsport, 1.02,141
7) Tomas Engström, Honda Racing, 1.02,181
8) Thomas Schie, Chevrolet Motorsport Sweden, 1.02,341
9) Jan Flash Nilsson, Flash Engineering, 1.02,377
10) Tommy Kristoffersson, KMS, 1.02,525
11) Roger Eriksson, Nordic Fine Art, 1.03,042
12) Andrey Smetsky, 1.03,258
13) Viktor Huggare, Huggare Racing, 1.04,168
08-03-18 Ny förare till STCC
Dick Sahlén, 21, gör debut i STCC 2008.
En oslipad diamant enligt teamchefen Conny Hallén.
I år tar han upp kampen om segern i privatförarcupen, Caran Cup.
Drömmen har alltid varit att ta steget upp i STCC. I år blir det verklighet
för 21-årige Dick Sahlén genom debut i privatförarcupen.
Han gör det tillsammans med ett etablerat team som gör comeback i STCC,
Team Caliber.
- Det här känns oerhört roligt. STCC har varit dit man vill. Det,
Carrera Cup eller Radical. Att köra privatförarcupen är ett bra
insteg i STCC och jag hoppas att folk nu ska få upp ögonen för
mig, säger han.
Team Caliber stod på startlinjen med BMW senast 2001. Då satt Peter
Hallén bakom ratten. Efter det har teamet backad tillbaka och gjort en
kraftansamling för at göra comeback på allvar i år.
- Vi har haft ett samarbete med Dick i många år, i S60 Challenge och
Radical. För mig är Dick en oslipad diamant. Han är en riktigt
snabb förare som kommer kunna utmana om han får allt att stämma,
säger teamchefen Conny Hallén.
Teamet har köpt David Björks BMW E46. Tillsammans med Viktor Huggare,
Joakim Ahlberg med flera ska de slåss om poängen i privatförarcupen,
men målet är högre ställt än så.
- Jag hoppas kunna ligga i mitten av startfältet. Det är så svårt
att sätta mål, jag har ju ingen aning om hur snabbt de andra kommer
att köra i år. Det är först efter första racet som man
vet hur man ligger till och kan sätta några mer specifika mål,
säger Sahlén.
Dick Sahlén körde Radical ifjol och innan det har han ett förflutet
inom S60 Challenge och Gokart där han blev svensk mästare i Formel A.
www.stcc.se
08-03-18 Volvo Official Car i STCC
2008
Volvo Personvagnar AB utökar sitt engagemang i STCC 2008.
Förutom tävlingssatsningen med teamet Polestar Racing går man
in som partner till STCC AB i ett Official Car-avtal.
– Det här är ett naturligt steg i vår satsning i STCC, säger
Volvo Personvagnar AB:s motorsportdirektör Derek Crabb.
Volvo var först i STCC att konvertera sina tävlingsmotorer för
miljöbränslet E85. Den gröna framgångsvågen lät
inte vänta på sig, dubbelseger i de två inledande deltävlingarna
och ett SM-silver totalt 2007.
Till kommande säsong utvecklar Volvo sin satsning i STCC ytterligare. Tillsammans
med STCC-teamet Polestar Racing bygger man två nya tävlingsbilar på
modellen C30 och går dessutom in som Official Car-partner till STCC AB.
– Inför 2007 inledde vi tillsammans med vårt Svenska säljbolag
ett strategiskt samarbete med STCC som banade väg för en grön utveckling
av våra tävlingsbilar och av mästerskapet. Med vårt breda
program av miljöbilar för gatan kändes det helt naturligt att även
knyta detta band och ta rollen som STCC Official Car, säger Derek Crabb,
ansvarig för Volvos motorsportverksamhet på global basis.
Den utökade närvaron innebär att en rad olika bilar ur Volvos modellprogram
används som fordon för de officiella funktionerna under deltävlingarna.
– Volvo gör en offensiv satsning på och för STCC 2008. De
har visat att det går att tävla på miljöbränslet E85
och växlar upp med en ny bilmodell tillsammans med teamet. Det är uppmuntrande
att se engagemanget och Official Car-avtalet är ett led i den satsning de
vill göra i mästerskapet, säger STCC AB:s vd Bob Huzell.
www.stcc.se
08-03-13 Första testen avklarad!
I veckan har vi i Flash Engineering haft testpremiär i Tyskland på
Hockenheimsbanan. Teamets båda BMW-bilar och en Porsche har snurrat cirka
100 varv vardera per dag runt banan. Lite mör är man allt såhär
dagen efter men det är grymt skönt att vara igång igen! I år
blev vi det första teamet att börja testa. Inför min första
säsong med Flash Engineering under 2006 var vi nästan sist ut på
banan men nu är vi först.
De här dagarna var främst tänkta till att komma igång med
körningen men även för att lära känna våra nya
ingenjörer. Och allt gick lysande! Nu är vi igång och speeden
finns tillbaka i kroppen. Samarbetet med ingenjörerna fungerade smärtfritt
och jag vet att vi kommer väldigt bra förberedda till årets säsong.
Vi hann testa en del olika grejer under dessa dagar och sen tränade vi en
del kval. Varvtiderna blev snabbare och snabbare och när vi avslutade den
sista av de tre dagarna så nådde vi tider vi inte trodde var möjliga
efter första dagen. Nu är det summering av testandet som gäller
och lite förberedelse innan vi börjar köra i Sverige den 3-4 April
på Sturup respektive Knutstorp.
Vi filmade en hel del under dessa tre dagar så passa på och kolla
in mitt filmarkiv!
www.richardgoransson.com
08-03-11 KMS till start med
Audi i STCC
I höstas var teamet lämnat, avtackat och uträknat.
Nu dyker Tommy Kristofferssons team, KMS upp ur STCC-tårtan igen.
Audi i STCC blir verklighet efter en av teamets tuffaste vintrar någonsin.
- Jag vill uppleva teamets 20-årsjubileum bakom ratten, säger Tommy
som själv kör en uppdaterad Audi A4 i STCC 2008.
Kristoffersson Motorsport (KMS) är ett av de mest framgångsrika STCC-teamen
någonsin. Därför höjde många förvånat på
ögonbrynen då Audi efter tio säsonger och fem STCC-titlar valde
att avsluta samarbetet. KMS var lämnat och uträknat.
Men Tommy Kristoffersson har slitit sitt hår och kan idag presentera en
rejäl satsning på STCC 2008. Han 20-års jubilerar i år
som Audiförare.
- Det har varit en av mina absolut tuffaste vintrar någonsin. Att vika ner
sig och lägga hjälmen på hyllan var inget alternativ. Med ett
STCC-mästerskap som bjuder på både stadslopp, direktsänd
TV och stor mediabevakning går det inte att snällt ställa sig
åt sidan, säger han i ett pressmeddelande.
Han kommer ensam att ratta en vidareutvecklad Audi A4. Utan stöd från
fabrik men med ett aldrig sinande och ständigt bultande Audi-hjärta.
- För mig är motorsporten en livsstil, mina 20 år med Audi har
satt sina spår och jag ville verkligen få till den här satsningen.
Jag har massor av Audifans som varit bekymrade över att inte få se
en Audi på racerbanorna så jag hoppas de är lika glada som mig
över att vi kommer till start, säger Kristoffersson.
Teamets meritlista talar sitt tydliga språk. Åtta SM-guld ligger hemma
i prisskåpet i Arvika. Fredrik Ekblom, Roberto Colciago, Mattias Ekström,
Thed Björk och Christian Abt är bara några namn som tävlat
för team KMS.
Trots ett tufft sportsligt utgångsläge är Kristoffersson optimistisk
inför kommande säsong.
- Bilen är riktigt bra, jag har bästa tänkbara uppbackning från
ingenjör Bergström, en stab mekaniker som besitter massor av kompetens
och rutin så jag är övertygad om att vi kan prestera fina resultat,
säger Tommy Kristoffersson.
www.stcc.se
08-03-11 Kristoffersson Motorsport
till start med Audi i STCC
Tommy Kristoffersson 20 års jubilerar som Audi förare och firar det
med att köra STCC i en vidareutvecklad Audi A4. Ett genuint motorintresse,
ett aldrig sinade och ständigt bultande Audi hjärta, kryddat med ett
STCC mästerskap som bjuder på både stadslopp, direktsänd
TV och en förväntad medial bevakning av sällan skådat slag,
den menyn blev för mycket för Audi räven Kristoffersson.
Att vika ner sig och lägga hjälmen på hyllan var inte att tänka
på.
Inte mindre än 8 SM Guld ligger i prisskåpet hemma i Arvika. Fredrik
Ekblom, Roberto Colciago, Mattias Ekström, Thed Björk och Christian
Abt är bara några namn som tävlat för team KMS, vid deras
sida har teamchefen själv alltid figurerat.
Nu väntar en tuff uppgift för Kristoffersson som ensam utmanare i årets
STCC.
Tommy Kristoffersson
-För mig är motorsporten en livsstil, mina 20 år med Audi har
satt sina spår och jag ville verkligen få till den här satsningen.
Jag har massor av Audifans som varit bekymrade över att inte få se
en Audi på racerbanorna så jag hoppas de är lika glada som mig
över att vi kommer till start.
Bilen är riktigt bra, jag har bästa tänkbara uppbackning från
ingenjör Bergström, en stab mekaniker som besitter massor av kompetens
och rutin så jag är övertygad om att vi kan prestera fina resultat,
säger Tommy Kristoffersson.
För mer info: www.kms-racing.com
08-03-08 Äntligen testpremiär!
Vinteruppehållet blev hela 161 dagar lång. Men nu är det bara
40 dagar kvar till STCC-premiären på Knutstorp och äntligen skall
det testas igen! Ett 3-dagars test på Hockenheimbanan i Tyskland står
på agendan.
Det har varit en seg vinter utan direkt någon snö här i Örebro.
Men äntligen är det dags att ge sig ut på banan igen. 161 dagar
mellan sista tävlingen och första testet är alldeles för lång
tid, tänk all adrenalin som har lagrats i kroppen!
Men trots detta var det inte så många dagar sedan jag satt bakom ratten.
I förra helgen var jag uppe i de värmländska skogarna och fick
tillbriga en hel del tid bakom ratten på Olsberg två WRC-bilar på
sjö is. En Subaru Impreza och en Toyota Corolla. Hur kul är inte det!!!
Tack Göran Henriksson för att du gav mig förtroendet
Vi blir det första STCC-teamet som i år beger oss på utlandstest.
Tidigare har bara några andra varit och "skakat ner" sina bilar.
Så vi är först med våra tester i år vilket kommer
innebära att vi också kommer först över mållinjen!
Totalt är nu mellan 7-8 dagars testande planerat innan premiären. Vi
kommer att få god tid för att lära känna våra nya ingenjörer
Daniel Alexander och Toby Phillips. Toby kommer att jobba närmast mig vilket
känns bra.
Förra säsongen gick i moll. Det var depåstrul som varvades med
brustna stötdämpare, punkteringar och premiärkrachen på Sturup.
Många säger att Ekblom körde smart, men det är lätt
när alla andra hade en katastrofsäsong förra året. I år
blir det tufft, vi är enormt laddade och förberedda.
www.richardgoransson.com
08-03-07 Peugeot 308 i STCC 2008
Johan Stureson avslutade förra årets STCC-säsong på ett
imponerande sätt, trea på Sturup och trea på Mantorp, två
raka kliv upp på podiet och ett kvitto på varför han var en av
de hetaste medaljkan-didaterna inför säsongen. I de fyra racen Peugeotföraren
passerade mållinjen under 2007 blev det tre pallplatser och en sjätteplats.
Peugeot fortsätter samarbetet med Johan Stureson och hans team iPS Motorsport
i STCC 2008. Men inte med Peugeot 407 utan med nya modellen Peugeot 308.
– Det känns kanonbra, säger en glad Johan Stureson.
2004 inleddes samarbetet mellan Peugeot och Johan Stureson i STCC med Peugeot
307, med imponerande pallplatser som resultat. Därefter gick man över
till Peugeot 407 under åren 2005-2007 där två medaljer skördades.
Silver i märkesmästerskapet och brons i förarmäs-terskapet.
Nu fortsätter man satsningen på samma nivå, men 407-modellen
byts ut mot helt nya Peugeot 308.
– Riktigt spännande och roligt att vi får bygga på en modell
som lanseras under 2008, fortsätter teamchef Per Stureson.
På Peugeot Sverige är man påtagligt nöjda över att
ha hittat en lösning inför 2008-sä-songen:
– För vår del är det mycket roligt att vår helt nya
bilmodell, 308, ställer upp i STCC bara ett par månader efter det att
bilen hade Sverige-premiär hos Peugeothandlarna, konstaterar Nicholas Parts,
marknads- och informations-chef på Peugeot Sverige.
– Det ska bli mycket spännande att se vad Johan och hans team kan åstadkomma
med den fantastiskt .na Peugeot 308.
Nu väntar hårt arbete fram till dess att test-säsongen börjar.
En råkaross har plockats från produktionsbandet i fabriken, som skickats
vidare till Belgien innan den hamnar i Sverige hos iPS Motorsport.
Under januari månad har det handlat om beräkningar och åter beräkningar
gällande bilens konstruktion, vilket nu skall generera i en byggnation.
Samtliga personer som är involverade i projektet har en oerhörd kunskap
inom sina respektive område, vilket kännetecknar och gjort iPS Motorsport
och Johan Stureson så framgångsrika genom åren.
– Vi är inte så många, men vi har rätt person på
rätt plats och det krävs då man skall utveckla en ny bil på
så kort tid, korta snabba vägar fram till rätt beslut, förklarar
Johan.
Chefsmekaniker Per Boström har en viktig roll, raceingenjör Magnus Juhlin
är en annan av de viktiga kuggarna i det skånska teamet, liksom Jörgen
Agergaard och hans företag Al-ternative Engineering i Danmark som sköter
det mesta när det gäller tillverkningen av hjulupp-hängningar,
motor, drivlina med mera.
Och i Tyskland samarbetar Stureson med sin före detta Formel 3 ingenjör
som jobbar för en av Europas största motorgrossister ISA-Racing.
– Vi är inte oroliga över att inte hinna. Det kommer att bli en
hektisk period men vi räknar med att ha den klar för ett .erdagars test
i slutet på mars innan vi kommer till de of.ciella testdagarna på
de svenska banorna.
För tre år sedan var IPS Motorsport med och byggde den modell man tävlat
med i STCC de senaste säsongerna. Då handlade det om modellen 407 och
det är mycket som skiljer mellan den och den nya modellen 308.
– Den bilen är nästan 50 cm längre än vad den här
är. Det här blir en mer kompakt bil som kommer att bli lite mer lättmanövrerad,
säger en optimistisk Stureson.
308:an är dock något högre än 407:an. Den har också
en högre front vilket skapar mer luftmotstånd. Tillsammans med Alternative
Engineering och Peugeot Sport jobbar man på aerodynamiken. När det
gäller motor och drivlina så kommer byggs detta utifrån vad som
användes i 407:an.
– Vi har räknat på det och tror att på de svenska banorna,
framförallt de tekniska såsom Sturup, Knutstorp och Karlskoga som vi
kör två race vardera på så kommer vi inte upp i så
hög toppfart. Då vinner vi mer på att ha en lätt-manövrerad
bil som går bra i kurvorna, säger Stureson.
– Därför är jag helt övertygad om att vi kommer till
start med en mycket konkurrens-kraftig bil, fortsätter Johan Stureson.
Säsongen 2008 tror många kan bli den mest intressanta i STCC:s historia.
– Det verkar bli ett riktigt starkt startfält, direktsända tävlingar
i SVT och ett spännande stadsrace i Göteborg och vi i en helt ny Peugeot
308, avslutar Johan med ett leende.
www.peugeot.se
08-03-05 Shakedown på Gelleråsen
Richard Göranssons BMW 320si är redo inför årets försäsongstester.
Flash Engineering körde en shakedown på Gelleråsen under morgonen
idag. Trots minus tre grader flöt testet på utan problem.
- Allt fungerade perfekt som väntat! Det känns bra att ha koll på
alla saker nu när vi snart ska börja testa på allvar, säger
chefsmekaniker Johan "Skylla" Skyllqvist.
Dubbla STCC-mästaren Göransson satt bakom ratten på BMW:n och
gjorde sammanlagt fem varv runt Gelleråsen.
- Lite väl kallt kanske, men å andra sidan är det väldigt
kul att vara igång igen. Nu är det bara några dagar kvar tills
vi kör det första riktiga testet för året, säger Göransson
med ett leende.
Flash Engineering åker till Tyskland och Hockenheim-banan om bara ett par
dagar. Där kommer årets första stora test att genomföras
över tre dagar.
www.richardgoransson.com
08-02-26 Prins Carl Philip: "Jag
har stor respekt inför uppgiften"
Prins Carl Philip kommer att köra Carrera Cup Scandinavia för Flash
Engineering under 2008.
Prinsens nya arbetsplats blir bakom ratten på en 400-hästars Porsche
911 GT3 Cup.
- Det ska bli en mycket intressant utmaning! Mitt motorintresse har alltid varit
stort och jag ser verkligen fram emot att testa bilen i vår, säger
Carl Philip.
Bakom satsningen står Flash Engineering och Janne "Flash" Nilsson.
- Det ska bli utomordentligt roligt att utbilda Prinsen i både motorsport
och säkerhetskörning, säger "Flash".
Prins Carl Philip fortsätter motorsport-traditionen inom kungafamiljen. Prins
Bertil tävlade under 1930-talet och kallades ofta för "motorprinsen".
Även Kung Carl Gustaf har ett genuint intresse för motorsport och agerade
till exempel prisutdelare under STCC-finalen i höstas.
Prins Carl Philip har tidigare tävlat inom racing. Sedan flera år tillbaka
innehar Prinsen racinglincens och har bland annat deltagit i långdistanstävlingar.
Men Prinsen har fortfarande en lång inlärningsperiod framför sig.
- Vi kommer att göra det här lugnt och metodiskt. Ingen blir en racingförare
över en natt eller ens över en säsong, menar "Flash".
Ett omfattande testprogram är planerat med bland annat testkörning utomlands
innan säsongens start.
- Inledningsvis är det viktigt för Prins Carl Philip att få så
många mil i kroppen som möjligt, att börja bygga upp rutin. Det
här är ett långsiktigt projekt, säger "Flash".
Serien Carrera Cup Scandinavia är en enhetsklass där alla tävlar
med identiska Porsche 911 GT3 Cup-bilar. Årets säsong blir tuff för
Prinsen som gör debut det år då Carrera Cup presenterar det största
startfältet någonsin med 28 startande ekipage.
- Jag har mycket stor respekt inför uppgiften. Förarna i Carrera Cup
håller mycket hög nivå och det kommer att bli tufft i år.
Samtidigt så känner jag att jag kommer att prestera mitt bästa
utifrån den erfarenhet jag har, säger Prinsen.
Carrera Cup Scandinavia växer så det knakar och en av nyheterna inför
årets säsong är ett stadsrace som kommer att köras i Göteborg.
Tävlingen körs den 13-14:e juni på "Bananpiren", bara
ett stenkast från Operahuset i Göteborgs centrum.
Höga miljömässiga krav ställs på serien som inför
årets säsong har infört miljöbränsle. Samtliga bilar
körs på miljöcertifierat alkylatbränsle.
- Det är en oerhört viktig punkt som vi jobbar hårt för.
Det är allt från hanteringen av bränslet till själva förbränningen
som ligger på en hög nivå miljömässigt, säger
Carrera Cup-generalen Thomas Johansson.
Årets Carrera Cup-säsong innefattar nio olika tävlingar med start
den 20 april på Knutstorp Ring i Skåne. Samtliga tävlingar direktsänds
i SVT24 som gör en stortsatsning på STCC och dess supportklasser.
www.stcc.se
08-02-21 Alfa Romeos första
test i Italien
Mattias Andersson har precis avslutat det första testet med den nya Alfa
Romeo 156:an som han kommer att köra i STCC i år.
Ett test på italienska Varano och på det nya bränslet Alkylat.
- Bilen känns stabil och bra och vi har inte haft några tekniska problem,
rapporterar han.
Mattias Andersson kör den Alfa Romeo som James Thompson tog en tredjeplats
i VM med 2007. Den nyaste versionen av 156:an, som är utvecklad av forna
Alfa-teamet och nuvarande Hondateamet i WTCC, N.Technology.
- Det handlade om ett funktionstest för att se så att allting fungerade.
Vi körde på en liten italiensk bana som heter Varano och som är
knappt två kilometer lång. Den är knixig men har en del snabba
partier, berättar Andersson.
Testerna utfördes med den bränsletyp som teamet kommer att köra
på i STCC i år, Alkylat.
- N.Technology har gjort en del finjusteringar för bränslet i bromsbänk
men det handlar inte om några stora förändringar. De indikationer
vi fått efter det här testet är också att det inte ser ut
att vara några problem.
Läs mer: www.stcc.se
08-02-21 Kristofferssons alternativplan
Tommy Kristoffersson har jobbat dag och natt sedan i höstas för att
hålla sitt team KMS kvar på toppen.
Med knappt två månader kvar till premiären börjar saker
och ting ta form.
- Det ser bättre och bättre ut, men vissa saker tar lite frustrerande
lång tid, säger han.
Tommy Kristoffersson tappade Audi-kontraktet i höstas. Jobbet startade direkt
med att hitta alternativ för ett av de mest framgångsrika racingteamen
i Sverige. Teamet har kvar de Audibilar som man tog SM-guld med 2006.
- Vi har kvar bilarna och ambitionen har varit att rulla dem i år, den ambitionen
har vi i allra högsta grad kvar, säger Kristoffersson.
Läs mer: www.stcc.se
08-02-21 Kylig tjuvträning
för Dahlgren
Volvos nya C30 börjar ta form.
Första träningen skedde på isen i Sälen.
- Bilen är grymt rolig att köra , det blev tre timmars körning
och ungefär 100 varv runt isen, säger Dahlgren.
Robert Dahlgren har inlett träningen inför STCC-säsongen, i en
något annorlunda miljö. Under onsdagen fanns STCC-stjärnan på
plats i Sälen för att köra de första varven med den nya C30
på en upplogad is med en meter höga snövallar som banmarkering.
- Det är den första av tre onsdagar som jag kommer att vara på
plats. Alla som vill har möjlighet att komma förbi, skriva in sig och
få åka med, säger Dahlgren.
Läs mer: www.stcc.se
08-02-20 Detaljer kring Göteborg
City Race 13-14 juni 2008
Fyra månader har gått sedan idén presenterades.
Nu blir planen om Sveriges första STCC-stadsrace verklighet.
Göteborg City Race körs 13-14 juni på Frihamnspiren i Göteborg.
- Nu kan vi presentera detaljerna, säger projektledaren Thomas Lindskog.
Göteborg inviger vad som kallas ”Eco Drive Arena” i samband med
Sveriges första STCC-stadsrace, 13-14 juni 2008. Anläggningen med den
1650 meter långa banan kommer att rymma 30 000 åskådare, 27
000 ståplatser och 3000 sittplatser. Publiken på plats får uppleva
en historisk drabbning mellan de absolut bästa racerförarna i Sverige.
I STCC ser vi nio olika bilmärken och 20 av Sveriges bästa förare
göra upp Se stjärnor som Robin Rudholm, Richard Göranson och Fredrik
Ekblom. Förutom STCC körs ytterligare tre klasser. Carrera Cup, JTCC
och Camaro Cup. Hela tävlingen direktsänds liksom hela STCC-säsongen
på SVT24.
- Det här kommer att bli en racingfest som vi inte upplevt i Sverige på
länge. Det känns oerhört inspirerande att jobba med det här
projektet, säger Lindskog.
Racen inramas av en tydlig miljöprofil. Alla tävlande bilar kör
på miljöbränslen och arrangörerna kommer att miljökompensera
racet fullt ut, både för publik och tävlande. Dessutom ingår
lokaltrafiktransporter i priset på entrébiljetten.
- Det är unikt för event och motorsport. Inramningen på hela evenemanget
kommer att vara fokuserat på miljöfrågan och fordonsindustrin.
Anläggningen kommer exempelvis användas för utbildning i Eco Driving
under resten av året, säger Lindskog.
Göteborg City Race arrangeras över två dagar. Fredag och lördag
13-14 juni. Under fredagen körs test, kval och race för Carrera Cup,
JTCC och Camaro Cup. Under lördagen rullar värstingklassen STCC ut på
banan för historiens första STCC-race på en City-bana.
Biljettpriserna för Göteborg City Race:
Fredag:
190 kr ståplats
400 kr. sittplats
Lördag:
380 kr. ståplats
590 kr. sittplats
2-dagars:
515 kr. ståplats (55 kr. rabatt)
805 kr. sittplats (155 kr. rabatt)
I entrépriset inkluderas lokaltrafiktransporter.
Klasserna:
STCC:
Svenska mästerskapet med förare som Fredrik Ekblom, Robert Dahlgren,
Richard Göransson och Jan ”Flash” Nilsson. Här tävlar
de största teamen och tyngsta bilmärkena med de bästa förarna.
Racet körs över 40 minuter med depåstopp.
Carrera Cup:
Enhetsklass med Porsche GT3-bilar. Prins Carl Philip gör racingdebut i den
här klassen 2008 och kommer att tävla mot förare som Edward Sandström,
Cralle Lindholm och Tony Rickardsson.
JTCC:
Junior SM med framtidens stora namn. Här ser vi stora juniorteam som drivs
av DTM-mästaren Mattias Ekström, Alx Danielsson och Picko Troberg. Ett
stort startfält med unga, hungriga talanger som inte ber om ursäkt för
att nå toppen.
Camaro Cup:
Vrålande V8:or som 2008 körs på miljöbränslet E85.
Ett startfält på närmare 30 bilar och en klass med racing som
garanterat flörtar med publiken ordentligt.
Tryck på bilden, för att se den större!
08-02-13 Svenska Juniormästaren
kör STCC
Som nybliven JSM-mästare tar Joakim Ahlberg steget in i STCC.
Med hjälp av storteamet Flash Engineering.
- Jag har en oerhört stor respekt för STCC-teamen, säger Joakim
Ahlberg.
Joakim fyller 21 år på fredag och tog hem JSM-guldet i JTCC 2007.
I år tar han steget in i svensk racings finrum och kungaklass STCC. Han
driver sitt eget team från Avesta i Dalarna och har investerat i en BMW
E46 inför årets säsong. Ahlberg kommer att tävla i Privatförarcupen
och han är ödmjuk inför uppgiften.
- Jag är fullt medveten om att det kommer att bli extremt tufft i STCC. Ska
man lära sig så får man vänja sig vid att få riktigt
med stryk och det är jag beredd att ta. Jag ska göra mitt absolut bästa
för att se, lära och köra så fort jag bara kan. Men jag har
förstått att STCC-förarna och teamen inte är några
”niceguys” och jag förväntar mig inte att det kommer att bli
lätt, säger han.
Ahlberg tog själv kontakt med 2007 års teammästare Flash Engineering
och föraren Jan ”Flash” Nilsson som har hjälpt honom att få
till satsningen.
- Mitt mål var att innan tjugoett års ålder ha tagit mig till
STCC, etablerat en kontakt med någon framgångsrik förare och
team för att få hjälp. Här har jag nu en STCC BMW E 46 och
en kontakt med Flash Engineering och Jan Nilsson. Nu ska jag använda 2008
för att lära mig så mycket jag kan för framtiden. Det är
oerhört spännande, säger Joakim.
Namn: Joakim Ahlberg.
Bor: Krylbo.
Född: 15 februari 1987.
Civilstånd: Flickvän.
Yrke: Reparatör.
Webbsida: www.brovallen-jr.webb.se
Hobby: Racing, skidåkning och fysträning ihop med Livi i Falun
Racingkarriär:
Började köra go-kart 1997 (10 år). Åren 2002-2004 körde
han i SSK:s Renault Junior klass där han slutade tvåa 2004. 2007 blev
han JSM-mästare i JTCC och satsar nu på STCC och Privatförarcupen
för att på allvar etablera sig som en förare i Sverigeeliten.
www.stcc.se
<<
Tillbaka till Startsidan
