Harald Hellum Racing
2002

Hellum Racing 2000
Hellum Racing 2000

Nissan utvikler ny racerbil med Tommy Rustad i nøkkelrolle
Tommy Rustad har etter hvert opparbeidet så høy status hos Nissan, at han har en nøkkelrolle når den japanske bilprodusenten nå utvikler en ny Nissan Primera for standardbil-racing. Men til tross for dette vet ikke Nissan selv hva bilen skal benyttes til, og når kun to av årets EM-runder gjenstår vet heller ikke Rustad hva han skal gjøre neste år.
Tommy Rustad brukes som testsjåfør når den nye bilen utvikles, og har så langt vært to ganger i England og testet på to forskjellige baner på kort tid.
-Jeg tar det selvfølgelig som et kompliment at Nissan benytter meg i denne utviklingen. Tross alt er det mange sjåfører i England som kunne vært benyttet. Men det er klart jeg besitter en del erfaring etter å ha kjørt for Nissan i to forskjellige klasser de siste fire sesongene, sier Tommy Rustad. Han kan se tilbake på seier i det prestisjefylte STCC-mesterskapet med en Nissan Primera i 2000. I fjor kjørte han inn til EM-bronse for standardbiler, også det med en Primera. Men i år har det ikke fungert så bra, og foran årets nest siste EM-runde på Donington i England til helgen er Rustad fortsatt uten EM-poeng.
-Det har vært en enorm utvikling i klassen i år, og Alfa Romeo og BMW er dem som i første rekke har satset stort. Nissan har ikke satset på langt nær slik som disse produsentene, men den nye bilen vi tester ut nå virker lovende. Kanskje kommer jeg til å debutere med den i årets siste EM-runde i Portugal, sier Tommy Rustad. Dersom han skal det må det imidlertid innhentes dispensasjon fra det internasjonale bilsportforbundet ettersom ikke bilen er klasset ennå.
-Vi kjører den nå med samme motor som vi bruker i årets bil, men med et større innsug. Det er rett og slett for trangt i årets modell til at vi kan benytte dette innsuget som gjør at motoren får langt mer effekt. Men på den annen side kan vi ikke benytte denne motoren i den nye bilen i løp. Derfor er vi avhengig av en dispensasjon for å stille med den i siste EM-runde, kan Tommy Rustad fortelle. Han er uten tvil Norges mestvinnende internasjonale racingfører, og har mer eller mindre vært profesjonell i forskjellige løpsserier de siste ti årene. Men neste år vet ikke Tommy Rustad hva han gjør.
-Det er for så vidt lenge til neste sesong, men det er klart jeg allerede nå har begynt å se på hvilke muligheter jeg har. Helst vil jeg fortsette i EM som i år, men da må jeg ha en mer konkurransekraftig bil. Et annet alternativ er å kjøre svenske STCC igjen, men det krever også en satsing fra Nissan. Det svenske reglementet tillater at vi kjører den nye bilen med årets motor, og kan bli en meget bra kombinasjon, sier Tommy Rustad som ble vinner av STCC i 2000. Dette er uten tvil Nordens mest prestisjefylte racing-mesterskapet, og etter at Rustad stakk av med tittelen har italieneren Roberto Colciago vunnet to år på rad.
Men først og fremst har Tommy Rustad nå siktet innstilt mot årets neste siste EM-runde på Donington til helgen. Der vil han igjen gjøre sitt beste for at årets første EM-poeng kan innkasseres.
EM for standardbiler: Rustad sliter fortsatt
Tommy Rustad og hans Nissan-team hadde ny og bedre motor i helgens EM-runde for standardbiler på Pergusa-banen på Sicilia, men allikevel ble en ny runde uten EM-poeng for nordmannen. 15.og 16.plass ble Rustads fasit i de to løpene.
-Vi hadde helt klart en mye bedremotor nå enn vi har hatt tidligere i år, men det er klart at også de andre teamene utvikler sine biler hele tiden. Det går fortere og fortere for de fleste, sier Tommy Rustad.
Under lørdagens kvalifisering hadde han problemer med bremsene på sin bil, og endte på en 18.plass.Han var 4,8 sekunder langsommeren enn italieneren Fabrizio Giovanardi som kjører Alfa Romeo.
-Vi fikk ordnet bremsene i løpet av lørdag kveld, så under warm up i dag kjørte jeg ett sekund raskere enn under kvalifiseringen i går, og hadde jeg hatt samme tiden da ville det blitt 10.startspor i stedet for 18., sier Tommy Rustad.
I dent første av dagens to løp punkterte Rustad med sin Nissan Primera, og dermed måtte han i depotet for å bytte dekk. Det mistet han to runder på, og endte dermed på16.plass.
I det andre løpet gikk det noe bedre. Rustad endte på 15.plass, men var 42 sekunder etter vinneren Fabrizio Giovanradi som vant begge løpene. Italieneren er helt suveren i årets EM-serie og har vunnet halvparten av løpene. Tommy Rustad er fortsatt uten poeng når to runder gjenstår, henholdsvis på Donington i England og Estoril i Portugal.
Resultater 8.EM-runde standardbiler Pergusa
1.løp 1.Fabrizio Giovanardi, Italia,Alfa Romeo, 2. Nicola Larini, Italia, Alfa Romeo, 3. Dirk Müller, Tyskland, BMW, 16.Tommy Rustad, Norge, Nissan
2.løp 1.Giovanardi, 2. Roberto Colciago, Italia, Alfa Romeo, 3.Jörg Müller, Tyskland, BMW, 15. Rustad
Sammenlagt etter 8 av 10 runder
1.Giovanardi 106 poeng, 2. Larini 85, 3. Jörg Müller 68
EM for standardbiler: 11.plass til Tommy Rustad
Det ble 11.plass til Tommy Rustad i det første av de to løpene i helgens EM-runde for standardbiler på Spa-banen i Belgia. Den norske Nissan-føreren var klart hemmet av en for motorsvak bil på den raske banen.
-Vi har for liten effekt i forhold til konkurrentene, og det merker vi godt på en bane som Spa. Sammen med Anderstorp i Sverige og Pergusa i Italia krever denne banen mest motoreffekt. Men nå skal vi få mer effekt til neste løp, så da får vi håpe vi henger bedre med, sier Tommy Rustad. Nå er han overlatt til sine egne ferdigheter som sjåfør og konkurrentenes feil for at det skal bli brukbare plasseringer. Det ser man blant annet på de to-tre første rundene i hvert løp. Da er det ingen som avanserer så mye som Rustad, men når feltet strekkes ut og det blir store hastigheter faller han av igjen.
I helgenmåtte Tommy starte fra 21.og siste startspor i det første løpet.
-Jeg hadde 15.beste tid på kvalifiseringen, men på grunn av at vi måtte bytte en motor før løpet, måtte jeg starte bakerst. Slik er reglene, sier Tommy Rustad.
Men det forhindret ham ikke i å være helt oppe på en 8.plass etter bare to runder. Den posisjonen klarte han imidlertid ikke å holde til mål, men kom inn på 11.plass.
-Konkurrentene kjører rett og slett fra meg. De beste har 15 km/t høyere topphastighet enn meg, sier Tommy Rustad.
I det andre løpet startet han fra 11.startspor,og igjen avanserte han sterkt på de første rundene og var oppe på 6.plass. Men så fikk de andre opp farten igjen, og Rustad falt ned til 10.plass før motoren stoppet tre runder før mål og han måtte bryte.
-Det var en sensor på veivakselen som ikke fungerte som den skulle. Rett og slett en fillefeil, men slik er det, sier Tommy Rustad. Nå er det hele seks uker til neste EM-runde, og da skal det være mer effekt i Nissan-motoren.
-Nissan Motorsport Europe har bevilget penger til å utvikle et nytt innsug til neste løp. Det vil bli spesiallaget i karbonfiber, og vi er forespeilet en effektøkning på 10-15 HK, sier Tommy Rustad.
Det var Nicola Larini som vant det første av de to løpene i helgens EM-runde med sin Alfa Romeo. Han vant foran Jörg Müller i BMW og svenske Fredrik Ekblom, også han i BMW. Andre løp ble vunnet av Jörg Müller foran svenske Rickard Rydell i Volvo og Tom Coronel i BMW. Sammenlagt leder fortsatt Fabrizio Giovanradi EM med 86 poeng foran Nicola Larini 76 og Jörg Müller med 61 poeng. Tommy Rustad er fortsatt uten poeng etter at sju av ti runder er kjørt.
Rustad kjører Ferrari i GT-løp
Tommy Rustad gjør et innhopp i det britiske GT-mesterskapet og skal kjøre en Ferrari 360 Modena på Oulton Park om to uker.
Det er seks ukers opphold i EM for standardbiler, og da passer Tommy Rustad på å prøve noe annet.
-Jeg skal kjøre for teamet Group C Ltd. sammen med britiske David Leslie. Hvordan det vil gå har jeg ingen formening om, men det er alltid artig å prøve noe nytt, sier Tommy Rustad. I likhet med Tommy har også David Leslie mange år bak seg som Nissan-fører. Da Tommy Rustad kjørte Renault Laguna i det britiske supertouring-mesterskapet BTCC, var Leslie en av frontfigurene. Han ble også hentet inn til Sverige og STCC i avslutningsrunden i 2000 for å hjelpe Tommy Rustad til å ta mesterskapstittelen.
EM for standardbiler: Årsbeste av Tommy Rustad
Det ble 10.plass i begge løpene og årsbeste for Tommy Rustad i dagens EM-runde for standardbiler på Oschersleben i Tyskland. Rustad var nærmere teten enn noen gang tidligere i sesongen med sin Nissan Primera, og var blant annet oppe på 8.plass i begge løpene en stund.
-Vi har gjort en del forbedringer på bilen nå, og jeg synes selv det fungerte bra i helgen. Blant annet var chassiet langt bedre enn tidligere, og dermed ble bilen mer stabil. Men det er fortsatt et stykke frem til de beste, sier Tommy Rustad som var godt fornøyd med helgens runde. Han kjørte inn til 12.beste tid i lørdagens kvalifisering, og var blant annet like bak Alfa Romeo-duoen Fabrizio Giovanardi og Nicola Larini som har vært suverene tidligere i år.
I søndagens første løp var Tommy Rustad oppe på 8.plass en stund, men fikk en snurring mot slutten som han tapte to plasseringer på, og endte på 10.plass.
I det andre løpet startet han fra 10.startspor, og igjen klarte han å avansere til en 8.plass. Men denne måtte han gi fra seg i den siste runden da han ble passert av svenske Fredrik Ekblom og nederlenderen Tom Coronel.
Nye regler fra helgens løp gjorde at Alfa Romeo måtte legge inn straffevekt i sine biler, samtidig som biler med 5-sylindrete motorer kunne øke turtallet med 250 omdreininger og biler med 6-sylindrete motorer kunne øke med 500. Dette var uten tvil en stor fordel for BMW som har 6-sylindrete motorer. Volvo har 5-sylindret motor, mens Alfa Romeo og Nissan har 4-sylindre.
Dermed ble det stor BMW-dominans på Oschersleben. Første løpet vant tyskeren Dirk Müller foran sin teamkollega hos BMW og landsmann Jörg Müller. Svenske Rickard Rydell kjørte inn til 3.plass i sin Volvo S60. I det andre løpet ble stillingen blant de tre beste akkurat den samme.
Neste EM-runde kjøres på den belgiske banen Spa om tre uker.
-Det er en rask bane som krever mye motoreffekt, så BMW kan nok igjen få en stor fordel. Men vi skal gjøre vårt beste også der, sier Tommy Rustad.
EM for standardbilder: 14.plass til Tommy Rustad
Tommy Rustad kjørte inn til 14.plass i det første løpet, mens han måtte bryte det andre da dagens EM-runde for standardbiler ble kjørt på den svenske banen Anderstorp. Men til tross for en ny poengløs runde for den norske Nissan-føreren, var det lyspunkter i helgen.
-Vi har fått en ny motor som har langt bedremoment, og jeg var mye nærmere de beste nå enn jeg har vært tidligere i sesongen, sier Tommy Rustad. Han endte på en 15.plass under lørdagens kvalifisering, mens han kjørte inn til femte beste tid under dagens warm up.
I første løp, som ble kjørt i regnvær, endte Rustad på en 14.plass. Han var 30,35 sekunder bak vinneren Nicola Larini fra Italia. Larini vant løpet foran sin teamkollega hos Alfa Romeo, Fabrizio Giovanardi, mens svenske Rickard Rydell tok 3.plass med sin Volvo.
I det andre løpet måtte Tommy Rustad bryte etter å ha blitt påkjørt av en konkurrent. Dermed ble han uten plassering, og igjen uten poeng. Vinneren av det andre løpet ble tyske Jörg Müller i en BMW, mens Rickard Rydell tok 2.plass foran sin landsmann Fredrik Ekblom i BMW.
Fem av årets ti EM-runder er nå unnagjort. Neste EM-runde kjøres på Oschersleben i Tyskland om to uker.
Peugeot 206 Cup: Første seier for Steinar Jakobsen
Steinar Jakobsen kjørte inn sin første seier noensinne i Peuegot206 Cup da årets andre runde ble kjørt på Rudskogen Motorbane i helgen. Med 3.plass i det andre løpet på søndag, ble det en meget god helg for Nittedal-føreren.
Allerede under kvalifiseringen, gjorde Steinar Jakobsen, som kjører for Harald Hellum Racing med verktøyleverandøren DeWALT som hovedsponsor, seg bemerket. Han kjørte inn til nest beste tid, like bak Petter Granlund fra Lørenskog. Kent Inge Dahl fra Skien var tredjemann. Thomas Faraas, som også kjører for Harald Hellum Racing med verkstedkjeden Snap Drive som hovedsponsor, var fjerdemann på kvalifiseringen. Faraas vant begge løpene i sesongåpningen for tre uker siden.
I det første løpet var det ingen som klarte å ta seieren fra Petter Granlund. Kent Inge Dahl kjørte inn til 2.plass, mens det ble 3.plass til Steinar Jakobsen. Thomas Faraas fulgte på 4.plass.
Steinar Jakobsen var den som hadde beste rundetid i første løp, og dermed hadde han beste startspor i andre løp. Den muligheten det gir lot han ikke gå fra seg. Han gikk til tet, og vant løpet foran Kent Inge Dahl og Petter Granlund. Thomas Faraas kjørte inn til 5.plassi andre løp. Etter å ha tapt mye i starten kjørte Faraas seg mesterlig oppover i feltet.
-Herlig med den første seieren, sa en svært godt fornøyd Steinar Jakobsen etter løpet. Tidligere har han to 2.plasser som sine beste resultater.
-Men jeg må innrømme at jeg fikk meg en lærepenge på de siste rundene. Jeg synes jeg hadde så stort forsprang at jeg begynte å ta det litt roligere. Det gikk utover konsentrasjonen, så noe slikt skal jeg aldri tenke på om jeg leder igjen, sier Steinar Jakobsen.
Sammenlagt etter to runder av Peugeot 206 Cup leder Petter Granlund med 69 poeng. Thomas Faraas ligger på 2.plass med 65 poeng, mens Steinar Jakobsen har 62 poeng på 3.plass.
Neste runde i Peugeot 206 Cup kjøres på Kinnekulle i Sverige 27.juli. Før det er det store muligheter for at Thomas Faraas kommer til å kjøre et løp i FIA GT-mesterskapet i en Porsche GT3 på Anderstorp 30.juni.
-Vi er i forhandlinger med teamet Eurotech, og Thomas skal i så fall kjøre sammen med svenske Pontus Mörth, sier manager Harald Hellum.
Locost: Første seier til Torgeir Bjørnland
I sitt tredje billøp noensinne kjørte Torgeir Bjørnland (18) inn til sin første seier. På lørdag vant han norgescupløpet i klassen Locost på Rudskogen overlegent.
Etter flere år i gokart, debuterte Torgeir Bjørnland i bilklassen Locost på Vålerbanen i Solør for tre uker siden for teamet Harald Hellum Racing der også førere som Tommy Rustad inngår. Det endte med 2.og 5.plass. Da det var klar for andre runde i helgen smalt han tilmed bestetid under kvalifiseringen, og seier i lørdagens løp. I søndagens løp måtte den unge Askim-gutten bryte med motorproblemer, etter å ha tatt ledelsen fra start og være på vei mot en ny seier.
-Kjempeartig med seieren på lørdag. Jeg var litt overrasket selv over hvor bra det gikk, sier Torgeir Bjørnland som kjørte sitt livs første billøp på Rudskogen. Under kvalifiseringen var han overlegen,0,7 sekunder raskere på runden enn Steffen Nilsen fra Mo i Rana. Også under lørdagens løp var Torgeir Bjørnland overlegen. Han var fire sekunder foran Kjetil Berntsen i mål. Ståle Lien fra Mo i Rana fulgte på 3.plass.
På søndag så det igjen svært lyst ut for Torgeir. Han tok ledelsen fra start, og fikk raskt en luke til Kjetil Berntsen. Men allerede i andre runde stoppet motoren, og Torgeir måtte bryte.
-Dessverre er dette slikt som skjer, og ettersom Kjetil vant løpet fikk han litt for stort forsprang i Norgescupen nå, sier Torgeir Bjørnland. Berntsen leder med 70 poeng, mens Ståle Lien har 47 og Torgeir Bjørnland 41 poeng.
Neste Norgescup-løp i Locost er på Knutstorp-banen i Sverige første helgen i juli.
NM-suksess for Gåsland og Rustad
Jarle Gåsland fra Haugesund kjørte inn til seier i begge løpene under helgens NM-åpning i baneracing i den nye klassen NTCC. Tommy Rustad tok 2.plass i det første løpet, og ledet det andre helt til han fikk tekniske problemer.
Dermed ble det full klaff for Østfold-teamet til Thorbjørn Larsen Østfold Shell Olje som eier de to bilene som Gåsland og Rustad kjørte på Vålerbanen i Solør i Hedmark. Det var stilt store forventninger til den nye NM-klassen, og spesielt til Tommy Rustad som for første gang på mange år stilte til start i et norsk mesterskap. Med strålende sol og flotte forhold ble da også to fine og spennende løp.
Det var Tommy Rustad som var raskest under lørdagens kvalifisering da han noterte tiden 56,721 sekunder i sin Nissan Primera på Vålerbanen. Jarle Gåsland var kun 8/100 sekund bak, og dermed lå det an til en jevn duell på søndag.
I første løp var Gåsland raskest i starten, og han tok ledelsen med sin Vauxhall Vectra. Tommy Rustad hang godt på, men klarte aldri å ta ledelsen fra Gåsland. Dermed ble det seier til Haugesund-gutten, mens Rustad tok 2.plassen foran Hans-Peter Havdal fra Kongsberg i en BMW.
I andre løp var Tommy Rustad langt mer aggressiv i starten, og tok ledelsen foran Jarle Gåsland. Men Rustad fikk etter hvert problemer med en motor som ble altfor varm, og han kjørte dessuten av banen og brøt. Dermed kunne Jarle Gåsland kjøre inn til ny seier. Denne gangen fulgt av Alf Eng fra Trøgstad i en BMW og Per Skjolden fra Askim i en Opel Vectra.
Neste NTCC-runde kjøres på Rudskogen i Rakkestad om tre uker.
11.plass til Tommy Rustad
Det ble 11.plass til Tommy Rustad i det først av de to EM-løpene for standardbiler på britiske Silverstone i dag. Det andre løpet måtte han bryte med sin Nissan Primera etter å ha blitt påkjørt.
-Det var ingen god helg for oss. Vi hadde problemer allerede under lørdagens kvalifisering der vi fikk motorhavari, og under løpene var jeg innblandet i kollisjoner og avkjøringer, sier Tommy Rustad.
Han kjørte inn til 11.beste tid under lørdagens kvalifisering, og startet dermed fra 11.startposjson i søndagens første løp. I første sving var han innblandet i en kollisjon mellom flere biler, og havnet utenfor banen før han om seg i gang igjen. Han kom i mål på 11.plass.
Dermed startet han også andre løp fra 11.startspor. Men han kom ikke langt før det igjen ble problemer.
-Jeg kom utenfor banen, og det var kun min egen skyld. Da jeg kom inn på bane igjen ble jeg påkjørt av en konkurrent, og måtte bryte, sier Tommy Rustad som dermed står uten EM-poeng etter at fire EM-løp nå er kjørt. Det var det to italienske Alfa Romeo-førerne Nicola Larini og Fabrizio Giovanardi som vant hvert sitt løp på Silverstone. Det er også de som ligger i EM-toppen så langt.
Neste EM-runde med to nye løp kjøres på tsjekkiske Brno om to uker.
Problemer for Rustad
Etter å ha overbevist under kvalifiseringen i går, skulle tekniske problemer frata Tommy Rustad muligheten for suksess under dagens EM-åpning for standardbiler på Magny Cours i Frankrike. Et drivakselbrudd i det første løpet og en 10.plass i det andre ble beholdningen.
Tommy Rustad kjørte en overraskende god kvalifisering foran årets første EM-runde for standardbiler på den franske banen Magny Cours i går. Han startet dagens første løp fra sjette startspor i det over 20 bils store feltet. Han hadde en god start med sin Nissan Primera og var raskt oppe på en 4.plass.Men etter bare halvannen runde røk en drivaksel, og løpet var slutt for Tommys del.
-Selvfølgelig svært skuffende for jeg kunne helt klart vært med i kampen om en plass blant de tre-fire beste, sier Tommy Rustad. Det er kun 20 minutters pause mellom de to løpene som kjøres, men til tross for dette klarte mekanikerne å få Rustads bil startklar til andre løp. Men uten resultat i det første løpet måtte nordmannen starte bakerst.

Tommy hadde igjen en god start, og avanserte rakst flere plasser i feltet,og i mål var han oppe på en 10.plass.
-Det ble ingen EM-åpning i helgen, men kvalifiseringen på lørdag var såpass bra at det er grunn til å væreoptimist foran fortsettelsen. Vi er nærmere de beste i sesongåpningen i år enn vi var i fjor, sier Tommy Rustad.
Det var italieneren Fabrizio Giovanardi som vant begge løpene med sin Alfa Romeo. Nicola Larini, også han i Alfa Romeo, tok to andreplasser, mens tredjeplassen i begge løpene gikk til tyske Dirk Müller i BMW. Svenske Rickard Rydell, som var bak Tommy Rustad under kvalifiseringen, kjørte inn til to 4.plasser i sin Volvo S60.
Neste EM-løp kjøres på Silverstone i England 5.mai.

02-04-20 God startposisjon for Tommy Rustad
Tommy Rustad kjørte en overraskende god kvalifisering foran årets første EM-runde for standardbiler på den franske banen Magny Cours i dag. Han starter morgendagens løp fra sjette startspor i det over 20 bils store feltet.
-Jeg er svært godt fornøyd med dagens kvalifisering. Det er i overkant av hva jeg hadde forventet. Jeg hadde før helgen et mål om å komme blant de seks-sju beste i løpet, men hadde ikke trodd startposisjonen skulle bli så bra, sier Tommy Rustad som kjører en Nissan Primer.
De to Alfa Romeo-førerne Fabrizio Giovanardi og Nicola Larini fra Italia var overlegne i dagens kvalifisering. Giovanardi noterte tiden 1.47.11, mens Larini hadde 1.47.32. Tyske Dirk Müller, som kjører BMW, var tredjemann med 1.48.07. Tommy Rustad noterte 1.48.38 som sin beste rundetid.Han var dermed foran begge de to svenskene Rickard Rydell og Fredrik Ekblom som kom på henholdsvis 8.og 9.plass.
Tommy Rustad har absolutt grunn til å være optimist foran morgendagens to løp som sendes på Eurosport. Det har nemlig vist seg at både Alfa Rome og BMW har hatt store problemer med girkassene i sine bil under dagens trening.
-Jeg har hørt fra folk jeg kjenner i teamene at både BMW, Alfa Romeo og Volvo har hatt store problemer med girkassene. Det ryktes at Alfa Romeo har havarert seks-sju girkasser i dag,men vi ikke har hatt problemer i det hele tatt, sier Tommy Rustad.
02-01-17 Tommy Rustad EM-Klar for Nissan
Norges mest meritterte internasjonale racing-fører, Tommy Rustad (33), er klar for en ny sesong i Europamesterskapet for standardbiler. I fjor kjørte han inn til bronse i dette mesterskapet. I år fortsetter Rustad med Nissan Primera, som førsteførere i det britiske teamet RJN Motorsport som har et budsjett på 10 millioner kroner for å legge forholdene best mulig til rette for nordmannen.
-Det er behagelig å ha dette på plass allerede nå, og ettersom det er nytt reglement og ny bil i år vil det bli en del testing utover vinteren før sesongstarten 21.april, kan Tommy Rustad fortelle.
Han holder seg selv i trim ved å kjøre rally på norske vinterveier for tiden, men gleder seg til at asfaltløpene igjen tar til.
I fjor var det to EM-klassen i baneracing, henholdsvis Super Touring og Super Production. Rustad kjørte i Super Production. I år er det kun en EM-klasse og den har fått betegnelsen Super 2000. Denne ligger midt mellom de fjorårets klasser, og det vil si at det vil bli et strå hvassere bil for Rustad i år.
-Bilene har fortsatt 2 liters motorer og ingen turbo. I årets sesong vil de ha rundt 280 HK og det er 40 mer enn vi hadde i Production-klassen i fjor. I tillegg er det tillatt med mer modifisering av karosseriet og større hjul i årets klasse, sier Tommy Rustad som i fjor tok EM-bronse etter å ha vunnet to av ti løp, og dessuten hatt beste startspor i fire av løpene. I år må han kjøre dobbelt så mange løp.
-Det er også i år 10 løpshelger, men det skal kjøres to løp hver helg, sier Rustad. Alle løpene vil for øvrig bli sendt direkte på TV-kanalen Eurosport.
I fjor var det en rekke førere med BMW 320, og også i år vil det blir mange BMW-konkurrenter for Tommy Rustad.
-BMW vil stille med mange biler, og det samme vil Alfa Romeo. Nissan skal ha med to biler og Volvo det samme. Konkurransen vil ikke på noen måte bli svakere i år enn den var i fjor. Det vil bli hard kamp om seire, sier Tommy Rustad. Det er for øvrig britiske Prodrive, som også driver Subarus rally-team der Petter Solberg kjører, som skal drive Volvos team i EM. En av førerne i Volvo-teamet blir svenske Rickard Rydell.
Det er en helt ny modell av Nissan Primera Tommy Rustad skal kjøre i mesterskapet. RJN Motorsport skal drive et tobils-team der Tommy Rustad er førstefører. Teamet har totalt et budsjett på rundt 10 millioner i sin EM-satsing.
-Tommy er etter hvert anerkjent internasjonalt, og det gjør at vi ikke må stille stilles med all verden av økonomi selv i år. Men det er flere norske sponsorer med i satsingen, sier Rustads manager Harald Hellum som sammen med sin bror Nils står for det finansielle gjennom Hellum Management.
www.motorsportivarmland.nu