<< Till startsidan
 
   


OBS! Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev. Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det är klubbinfo, teaminfo eller något annat av intresse. Är det något du vill ha med så maila till: maria@motorsportivarmland.nu

MiV är ju sidan som förmedlar allt NI vill få ut och läsa! Så välkommen att maila in din rapport!

2009
2009
             



Morgan Olssons Minnesfond
HÄR HITTAR DU RESULTAT FRÅN TÄVLINGAR 2005
Anmälda finns på framsidan>>
Inbjudningar bland inbjudningar>>


09-12-29 Fd rally-förare vill provköra rally
Har fått in en förfrågan som gäller en fd rallyförare som vill provköra en rallybil.
Finns det någon i Jämtland med omnejd som kan ställa upp på det?!

För mer info eller kontakt, maila maria@motorsportivarmland.nu mig så vidarebefodrar jag det hela
09-12-23 GOD JUL & GOTT NYTT ÅR önskar Nyman Rallyteam
Med denna Julhälsning vill jag summera säsongen 2009 som en helt fantastisk upplevelse. Ambitionen att försöka vinna fanns självklart i tankarna men nu några månader efter när jag tittar tillbaka på säsongen så är jag helt överväldigad. Det var en otrolig känsla att få ta emot pris som Guldmedaljörer i såväl SM som EVO-cupen. Vi blickar nu vidare mot 2010 och arbetet är i full gång för att på ett framgångsrikt sätt fortsätta vår klättring mot toppen. Tack för ett fantastiskt år och väl mött i rallyskogen.
// Jocke

GOD JUL & GOTT NYTT ÅR
09-12-22 Tävlingsregler och däck och dubblista för Rally
Tävlingsregler för Rally 2010 finns nu, samt uppdaterad däck och dubblista för vinterdäck 2009-2010.

http://www.sbf.se/sportgrenar/rally/regler/
09-12-22 Volkswagen-teamet redo inför Dakar-rallyt
Den 1 januari startar Dakar-rallyt. Precis som förra gången går motorsportklassikern i utmanande terräng i Sydamerika. 2009 års Dakar-vinnare Volkswagen gör sig nu redo att ta sig an berg och öknar, snö och sand för att försvara sin titel.

31 år har gått sedan det första Dakar-rallyt kördes, då från Paris till Dakar. Sedan dess har mycket hänt. Bland annat har rallyt flyttat från Afrika till Sydamerika. På nyårsdagen 2010 är det dags för denna legendariska motorsporttävling att dra igång på nytt.

2009 var första gången rallyt hölls i Sydamerika – och för första gången segrade Volkswagen med en dieseldriven bil. Det blev dubbelseger genom Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz och Mark Miller/Ralph Pitchford.

I det kommande Dakar-rallyt satsar Volkswagen allt på att försvara titeln. Man ställer upp med fem team bestående av: Carlos Sainz/Lucas Cruz (Spanien), Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (Sydafrika/Tyskland), Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/Sydafrika), Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk (Quatar/Tyskland) samt Mauricio Neves/Clécio Maestrelli (Brasilien). Samtliga kör dieseldrivna Race Touareg, bestyckade med 300 hk starka TDI-motorer.

”Nu är vi ännu hungrigare”
Framgångarna i förra rallyt har gjort Volkswagen-teamet ännu mer suget på att vinna igen, enligt Kris Nissen, chef för Volkswagen Motorsport.
- För första gången startar vi som regerande mästare. Ändå har inte våra segrar minskat vår längtan efter att vinna – snarare är vi ännu mer hungriga nu. Omgivningens förväntningar är höga men vi har satt oss själva under press eftersom vi vill bevisa att den första dieselsegern i Dakar var allt annat än tur, säger han.

Dakar-rallyt startar den 1 januari i Buenos Aires, Argentina. Därefter fortsätter tävlingen från kust till kust, genom Argentina och Chile. På den 9 000 kilometer långa färden passeras flera bergspass i Anderna och det blir även en längre delsträcka i Atacama-öknen. Målgången sker i den argentinska huvudstaden den 17 januari.

Dakar direkt i iPhone
Intresset för Dakar-rallyt är mycket stort i många länder. Därför erbjuder nu Volkswagen en möjlighet att följa rallyt via en iPhone-applikation som heter ”Volkswagen Rally mobile – 2010 Dakar”.

Via den får man nyheter, resultat, videos och bakgrundsinformation direkt i sin display före, under och efter rallyt. Applikationen kan hämtas kostnadsfritt hos Apples App Store via www.volkswagen-motorsport.com/dakar_iPhone
09-12-18 Längberg Motorsport sammanfattar 2009 - femma i Rally-SM
Årets säsong är nu slut sedan några månader och Längberg Motorsport vill först passa på att önska alla en riktigt God jul och ett gott nytt rally år. Det har varit ett tufft år för teamet. Resultaten har inte riktigt blivit som vi hoppats och ekonomin har varit en svår nöt att knäcka. Vi har ändå lyckats med att komma femma i

Rally-SM, vi har också för tredje gången vunnit Marknadsnatta.
-Segern i Marknadsnatta är extra rolig, det är en tävling som jag under mina 20 år som rallyförare alltid vill köra och att sedan lyckas vinna tävlingen en tredje gång, säger Jocke.
-Vi har i år åkt alla deltävlingar i Rally-SM. Jag är på det hela nöjd med att vi har lyckats ta femte platsen, men hade vi bara varit två sekunder snabbare i sista deltävlingen då hade vi blivit fyra. Jag är mest nöjd med insatsen i South Swedish Rally. Vi fick punktering på första sträckan och låg sist i hela tävlingen. När vi sedan gick i mål hade vi avancerat till tolfte plats, avslutar Jocke.

Nu jobbar teamet för högtryck för att alla bitar ska falla på plats till nästa säsong. Vi vill så gärna stå på startlinjen när Rally-SM 2010 börjar med Rally Sweden.

Återigen God jul och Gott nytt år.
09-12-17 Förhandsinformation HEBO-Pokalen
Rasbo Mk / Almunge MK i samarbete inbjuder inom kort till jubileumsrallyt " HEBO-Pokalen"
En nationell rallytävling ingående i "Öppna uppländska C-förarserien, grupp H 66-74 samt FIA App.K bilar "

Tävlingen även öppen för A- och B-föare i mån av plats, max 150 startande
Lördagen den 6/2 2010
Start och mål i Rasbo
Totalt ca 10 mil varav 3,5 mil SS
Tävlingsledare : Sussi Andersson 073-6230111
Bitr. tävlingsledare : Anette Åhman 073-154 25 85

Komplett inbjudan kommer inom den närmaste veckan ( före nyår) att offentligöras på www.resultatdata.com
09-12-15 UPPROP ang Veteran 66-74 som skall upphöra
Nu är SBF på gång till på väg att köra över sina medlemmar igen.
Rallyutskottet har eller håller på att fatta ett beslut om att Veteran 66-74 skall upphöra 2011-01-01.

Alternativ 1 är att åka Grp H och bli ifattåkt av evobilar m.m. Är det säkerhet?
Alternativ 2. Att app.K besiktiga bilen sänka säkerhetskraven och betala en massa pengar till bes. som tillfaller SBF.

Hur kan dessa fyra "potentater" i utskottet fatta detta beslut över våra huvuden utan att vi inte haft möjlighet att fått yttra oss. Är detta demokrati?

En av anledningarna till detta är att folk i skogen inte kan skilja på App. k och vet. 66-74, skitsnack, dom bryr sig inte bara det är action och brummar. Hoppas att alla som åker i klassen i första hand reagerar, men även du som tycker att detta är fel, Maila mig ditt namn, klubb och mailadress och tele. nr. Kommer att göra en lista med likasinnade som kommer att skicka till Rallyutskottet, så ju fler dess bättre.Hoppas på många svar även de med en åsikt för eller emot. NU FÅR DET VARA NOG.

Hans Lejman
Linköpings Motorsällskap
hasseswipnet@tele2.se
070-235 84 22
09-12-10 Rallyseminarium
Topdriver rivstartar året med ett rallyseminarium. Platsen för seminariet är Depå Grandes camp i Rissna och målet med seminariet är att ge nya som gamla förare – kartläsare en bra start på året. Vi startar den 1:a januari på kvällen och avslutar den 3:e på eftermiddagen. Datumet är valt för att passa både svenska och norska tävlingskalendern.

Programmet innehåller bland annat
- media
- kartläsning
- körning
- bilteknik
- fjädring
- däck

Hela kursinbjudan finns att hämta på www.topdriver.se under fliken utbildning
Anmälan senast den 22 december.

Seminariet arrangeras i samarbete med SMS
Välkomna
09-12-10 Hittelön för stulen Volvo GrpH
Gör nu ett nytt försök då min röda volvo 242grp H rallybil fortfarande inte är hittad. Den blev stulen i älvängen utanför göteborg den 18 augusti. Om det finns någon som har tips om vart bilen finns så tveka inte att höra av er, rejäl hittelön kommer betalas till den som har avgörande information.
Anders 070-6561039 anders.karnede@telia.com
09-12-10 Utökat Offerdalingen 2010
Offerdalingen 2010-01-09 är utökad med 21 km SS till totalt 91 km SS, av totalt 240 km.
inbjudan
09-12-07 Wennman Top 5 i England
När finalproven var avslutade sammanställdes resultaten och med i Top 5 gruppen fanns vår Mattias Wennman. Dom övriga finalisterna representerades av Tyskland, England, Belgien samt Irland. Dessa förare intervjuades slutligen av M Sports chef Malcolm Wilson innan vinnaren offentliggjordes. Årets vinnare kommer från Irland, är nitton år och heter Craig Breen. Breen har haft en mycket framgångsrik säsong och vann bland annat Irländska Juniormästerskapet i Rally.

Wennman var mycket nöjd med resultatet och han kommenterade detta på telefon på väg hem från tävlingen.
- Jag gjorde bra resultat men Breen var lite bättre både på media och fysiska testerna. Jag har lärt mej orthört mycket dessa dagar.

Nils Fransson vår andra deltagare var också glad och nöjd efter tävlingen.
- Jag kom inte med till finalen men jag har lärt mej fantastiskt mycket denna helg. Körningen gick bra men det är några saker jag behöver förbättra, däribland min fysik och nu skall jag se till att träna regelbundet.

Det var totalt sexton förare som kämpade om segern och vi gratulerar Craig Breen till titeln och ett års anställning på M Sport.
09-12-07 Nuttevalsen flyttar fram till 20 februari
Nuttevalsen är inställd 12 december! 75% av vägarna är bra men resten duger inte. JMK har flyttar tävlingen till den 20/2 2010.
Ny inbjudan kommer inom kort. För återbetalning av startavgift kontakta berith@jmk.nu
09-12-06 Mattias Lundqvsist kung av Autoexperten Rallycup 2009
Prisutdelningen av AutoExperten Rallycup hölls och arrangerades av Gnesta MK. Hemma föraren och årets Sensationsman C-föraren Mattias Lundqvist tog hem flest priser av alla. Läs mer om Mattias på www.gnestarally.se
09-11-19 Följande får priser i årets RS-Serie
Följande placeringar kommer att få priser i årets RS-Serie i Östergötland.

A-förare de 6 första i tabellen
B-förare de 5 första i tabellen
C-förare de 6 första i tabellen
Grupp H 66-74 de fyra första i tabellen
VOC Elit de 5 första i tabellen
VOC C de 5 första i tabellen
Grupp E Elit de 2 första i tabellen
Grupp E C-förare de 6 första i tabellen
09-11-18 Romjulsrallyt 29 december förbereds för fullt
Man är i full gång med förberedelserna inför årets Romjulsrally som körs 29 december. Rallyt kommer i huvudsak att bli som det 2008, med 6 specialsträckor, dvs 3 sträckor som körs två gånger. Det blir 72,5 km sträcka och 61 km transport, vilket gör att rallyt totalt 133,5 km långt. Nyt för i år är en ändring av längsta etappen, som gick lite väl mycket i "fullfart" på vissa ställen 2008. Första delen av etappen är därför ändrat, vilket gör den mer krävande.

Rallyt kommer också vara den förste tävlingen i NMK´s Rallycup för 2010.

Första bil startar 10:00 och är i mål ca 14:15. Servicplats och bas blir på Starmoen Motorsenter. Genomkörning, registrering och teknisk kontroll kommer på måndag 28. december. Tilläggsregler och anmälan kommer att offentliggöras 20 november.

Flera år i rad har det blivit svensk seger, genom Mats Jonsson och i fjol var det P-G Andersson som kammade hem segern. Arrangörerna hoppas att det även i år blir många svenska startande.

NMK Elverum ønsker Dere alle sammen velkommen.
www.romjulsrally.no
09-11-15 Sandell tvingas bryta i Kroatien
Patrik Sandell tvingas bryta rally Porec med trasig växellåda på SS8, då han låg trea, 12,3 sekunder efter ledande Sljerne.
- "Typiskt nu när rätt käsnalan började infinna sig i asfaltskörningen" säger Patrik.
09-11-12 Sandell och Axelsson tävlar i Kroatien
För ett år sedan gjorde Patrik Sandell och Emil Axelsson ett gästspel i Rally Porec i Kroatien. Det blev succé med seger i den tvåhjulsdrivna klassen. Till helgen är de åter inbjudna när rallyt går av stapeln igen, men nu i den fyrhjulsdrivna klassen.

Rally Porec, som ingår i det kroatiska rallymästerskapet körs på asfalt, vilket gör tävlingen extra intressant för svenskarna.
- Vi har ju inga asfalttävlingar i Norden, så då är vi tacksamma för varenda chans vi får till träning. Varje kilometer på asfalt är värdefull för oss, säger Patrik Sandell.

Fjolårets inhopp slutade alltså med seger i 2WD-klassen och en sjätteplats totalt. I år tävlar de i 4WD-klassen, med siktet inställt både på klasseger och totalseger.
- Det ska bli en rolig säsongsavslutning. Nöjesresa är kanske inte rätt ord, men det är ändå lite mindre allvar än när vi kör VM, så vi ska passa på att njuta. Men självklart kör vi för att vinna. Det gör vi alltid, säger Patrik Sandell.

09-11-10 Jennie-Lee Hermansson och co-driver Ola Persson i Fransk mästerskapsfinal!
Förra veckan anlände ett erbjudande till Jennie-Lee från ett franskt rally team. Erbjudandet innehöll en inbjudan ang att få komma till Frankrike och köra VIP (förbil) i den sista deltävlingen i det Franska mästerskapet.
Tävlingen äger rum nu i helgen i Nice, och det har varit bråda tider för teamet att med så kort varsel kunna göra resan möjlig. Men i går blev allt klart och på torsdag bär det av till Nice!

Bilen Jennie-Lee skall köra är mer eller mindre identisk med den egna rallybilen. En Mitsubishi Lancer Evo 9 GpN. Tävlingen pågår från den 13/11 till den 15/11, sedan får besättningen en extra dag att kika runt lite i Nice! Jag ser verkligen fram emot helgen och hoppas det skall bli en toppen upplevelse. Vi hoppas även kunna knyta värdefulla kontakter inför framtiden, Säger Jennie-Lee

Uppdateringar kommer att ske på hemsidan www.jennie-lee.com och i bloggen under helgen!
09-11-10 Nästa års bansträckning klar Midnattssolsrallyt
Midnattssolsrallyt arrangeras nästa sommar för femte året i rad som ett rally för historiska rallybilar. Bakom arrangemanget står Kungliga Automobilklubben, KAK, som även den här gången har låtit rutinerade Per Carlsson och hans stab stå för genomförandet av tävlingen. Starten sker på Elmia i Jönköping onsdagen den 14 juli och målet nås den 17 juli i Västerås.

Tävlingens förebild är Midnattssolsrallyt som kördes årligen 1950 till 1964 och som hade olika start- och målplatser för varje upplaga. Även då var KAK arrangör av rallyt. Den moderna upplagan av Midnattssolsrallyt är öppen för de bilar som tävlade på den tiden och för rallybilar tillverkade till och med år 1981.
– Nästa års upplaga är mycket lik årets, berättar Per Carlsson, åtminstone till en början. Den stora förändringen är nog egentligen att vi tävlar från onsdag till lördag, fortsätter han. Då kan man ägna söndagen åt hemresan.

Rallyt startar onsdagen den 14 juli på Elmia i Jönköping, där de första två specialproven ligger. På torsdagen körs sex specialsträckor på väg från Jönköping till Trollhättan, där övernattning sker. Nästa övernattning blir i Karlstad och då har ytterligare sex sträckor avverkats. Lördagen den 17 juli når rallykaravanen målet efter att ha klarat av de sista fem sträckorna. Målgången sker i centrala Västerås efter att ha kört den sista sträckan mitt inne i stan.

I Midnattssolsrallyt tävlar bilarna i två klasser, dels i klassen regularity och dels i historiskt rally. Regularity går ut på att köra så nära en stipulerad snittfart som möjligt. Ekipaget bestraffas med en prick för varje sekund man är för sen, men även för tidig, till målet på specialsträckorna. På vägen dit är dessutom hemliga tidkontroller inlagda.

I klassen historiskt rally är det mycket enklare. Där är det en sak som gäller, nämligen att ta sig fram från start till mål på varje specialsträcka på absolut kortaste tid. Med andra ord så är det full fart som gäller och det är den typ av tävling vi förknippar med ordet rally. Den bilsportgrenen där svenskarna Björn Waldegård och Stig Blomqvist var världsmästare åren 1979 respektive 1984. Dessa båda gentlemän var även bland de 170 som startade i årets upplaga av Midnattssolsrallyt och Stig Blomqvist var den som till slut tog hem segern i tävlingen.
09-11-05 Wigren vann totala Cupen 2009
Öppna Östgöta Mästerskapet 2009
Jonas Wigren, Norrköpings MK, började årets ÖÖM-serie med att bli 2:a i Klappjakten, efter Eddie Hörbing, som var den första deltävlingen. I SMK Nyköpings Nyckeljakten och hemmatävlingen Viksåttan slutade det med totalseger. Med sina 57 poäng avstod Jonas och hans codriver Jon Magnusson finalen i Marknadsnatta 24/10 då ingen kunde hota hans 1:a placering. Den slutliga 2:an i mästerskapet, Jimmy Olsson, Storfors MK, kunde med en totalseger komma upp på samma slutpoäng som Wigren. Nu slutade Jimmy Olsson på en fin 3:e plats totalt i final tävlingen efter segraren Joakim Längberg, Linköpings MS och Anders Jonasson, Wäxjö MS. Jimmy Olsson skuggas i totala cupen av Suzukiförarna Viktor Windahl, Björkfors MC, 3:a och Lars Jonsson, V:a Östergötlands MK, 4:a.

B-C förar cupen togs hem av Peter Jonasson, Ydre MK. Peter, som nästa år får tampas med B-förarna, har en gammal karriär som A-förarare för ca 20 år sedan. Snart kan han vara där igen.

Övriga mästare
KRB/HRB
Kenth Stigh, Finspångs MS
Grp H 66-74
Peo Kindgren, Åtvidabergs MK
VOC Elit
Thomas Grönberg, Emådalens MK
VOC
Oscar Johansson, SMK Nyköping
Grp E Elit
Robin Svensson, SMK Valdemarsvik
Grp E C
Björn Person, MK Ramunder

Prisutdelning i ÖÖM hålls den 21/11 kl. 19:00 på Brigaden i Linköping
Mer info om prisutdelning och efterföljande fest finns på www.ostergotlandsbf.se

Fullständiga slutresultat och pristagare finns på: http://www.oom.dinstudio.se/files/Slutstllning_M_2009.pdf
Pristagarna är markerade i färg i listan.

2010 fyller ÖÖM 25 år
1986 kördes den första deltävlingen i ÖÖM. Det hade jobbats ca 1 år med idéen att köra ett "öppet" DM i Östergötland som det kallades. Efter många turer fram och tillbaka sjösattes så det hela 1986. Östergyllen RC skulle bli den första arrangören med sin Trofé Östergyllen. 19/2 närmare bestämt. Premiärtävlingen höll på att bli inställd då ett nytt däcksreglemente börjat gälla och det pratades om bojkott av hela vintersäsongen, känns bekant? Slutligen kom ändå 100 st till start men ingen 4 wd bil som man hoppats på. Det andra nya var att man startade redan kl 14:00!
Premiärtävlingen togs hem av Sävsjös Anders Ribbholm i en VW Golf före Thomas Rundh, Norrköpings MK och 3:a slutade Melker Hilleby, V: Östergötlands MK.
Förste ÖÖM mästare blev Tommy Andersson, Team Skogsåkarna, i en Toyota Starlet. Tommy har sedan vunnit mästerskapet ytterligare 3 gånger men då i en Mitsubishi. Jari Saarinen har lika många mästerskap. Jonas Wigren tog i år sin 2:a raka titel.

Planeringen för nästa års serie är i full gång. Målet är 6 deltävlingar, efter nyår brukar tävlingskalendern vara klar.

Samtidigt med ÖÖM deltävlingarna avgörs DM/FM för Östergötland
DM-segrare blev
Otrimmat 2 wd under 2000 cc
Lars Jonsson, V:a Östergötlands MK
Trimmat 2 wd
Niklas Sääw, SMK Valdemarsvik
4WD
Jonas Wigren
FM Grp E
Robin Svensson, SMK valdemarsvik
FM KRB/HRB/ Grp H 66-74
Peo Kindgren, Åtvidabergs MK
FM VOC
Joakim Nilsson, Åtvidabergs MK

Prisutdelning i DM/FM sker vid ÖBF:s årsmöte
Slutställning: http://www.oom.dinstudio.se/files/Slutresultat_2009.pdf

www.oom.dinstudio.se
09-11-05 Topdriver 2010 -2011
Det är med stor glädje vi för femte året i rad inbjuder nya som gamla rallyteam att delta i 2010 års Topdriver & Ford Fiesta Sport Trophy. Nytt för i år är dels en kraftigt utökad satsning på utbildning och utveckling. Dessutom innehåller cupen två tävlingsklasser med olika målsättningar. Klass ”Topdriver” vänder sig till nya unga talanger och där begränsningar vi förarnas ålder, enbart juniorer enligt svenska Bilsportförbundets regelverk är tillåten. I Topdriver är också andra bilfabrikat än Ford tillåtna. Den andra klassen, Ford Fiesta Sport Trophy vänder sig till alla med Ford Fiesta som tävlingsbil och i den klassen kan alla oavsett ålder delta.

Rallycupen har två syften förutom att popularisera rallysporten , Topdriver skall vara plantskola för framtida rallystjärnor och Ford Fiesta Sport Trophy bidrar till utvecklingen av etablerade rallyteam. Cupen skall behålla ställningen som Nordens bästa rallycup.

Ansvarig arrangör är Olsbergs MSE som också samarbetar med M-sport England i utvecklingen av rallybilen Ford Fiesta.

Cupen är nu inne på sitt femte år och beslut är taget att den skall bedrivas åtminstone fram t.o.m.
2011. Beslut om eventuell fortsättning kommer att tas senast december 2010.

Sex deltävlingar ingår i cupen 2010, tre SM deltävlingar samt tre NM deltävlingar. Tävlingarna är endagars tävling förutom Rally Sweden. Vid inställd tävling beslutar cupledningen om eventuell ersättningstävling.

Cuptävling Datum Tävlingsnamn Land Status
1 2010-02-12--14 Rally Sweden Sverige SM
2 2010-03-06 Numedalsrally Norge NM
3 2010-06-05 Rally Aurskog/Høland Norge NM
4 2010-09-04 Västrallyt Trollhättan Sverige SM
5 2010-09-25 Rally Hedemarken Norge NM
6 2010-10-09 Final tävling Sverige SM

Mer information finns på Topdrivers hemsida www.topdriver.se
09-11-03 MEKONOMEN Rallycup 2009, en succé som nu är avgjord!
Ett stort GRATTIS till Pelle Wilén, Mattias Lundqvist, Tobias Ytterbring, Fredrik Jarefalk, Henrik Oscarson, Niklas Östmark, Oscar Johansson, Marcus Fors och Casper Uddberg. Där har ni alla segrarna i MEKONOMEN Rallycup 2009.

När Eskilstuna MK i Lördags körde finaltävlingen i cupen, EMK-Finalen, på sitt motorsportområde i Ekeby, blev det som väntat en riktigt tuff och hård uppgörelse, många ville ha ett ord med i laget när de totala pallplatserna i cupen skulle utdelas. Det märktes att förarna var laddade redan innan start och det blev ännu mera uppenbart när tävlingen kom igång och det var maxattack ute på tävlingssträckan som skulle köras två gånger. Några klassfavoriter försvann redan efter en halv sträcka med tekniska problem efter att ha laddad allt för hårt på den krävande banan.

När så tävlingen sumerades, ja efter ett antal rullningar, tvåhjulsåka i den högre skolan och en hel del "plåtarbete" på tävlingsbilarna, då fick vi ta till hela regelverkets resultatsärskiljning för att kunna kora vinnarna och pallplatser då det var osannolikt jämnt i många klasser trots att vi nu hade kört 7 deltävlingar.

Nå hur gick det då? Den som klarast höll för favorittrycket var Eskilstunas UngdomsRallyförare Pelle Wilén som både vann finalracet och Ungdomsrallyklassen i cupen i överlägsen stil, men det blev faktiskt Eskilstuna på alla pallplatserna då Micke Wallon knep 2:a platsen och Andreas Johansson körde hem 3:e platsen.

I tävlingens 4WD-klass blev det Skepptunaseger genom Daniel Lundberg, men det var mellan Gnestas Mattias Lundqvist och Huddinges Göran Lindström som cupsegern stod, även Mälaröarnas Johnny Eriksson hade chans på topplacering. Nu körde Göran Lindström sönder sin bil efter en hård landning och blev stående och Johnny Eriksson fick inte till sin åkning, ja då tackade Mattias Lundqvist och knep en 3:e plats i tävlingen samt en populär cupseger. Lundqvist är bara C-förare men har imponerat stort hela detta år.

I A-förarnas 2WD var det en cupkamp mellan Kolsva och Gotland... Och det blev även en tvekamp mellan Gotlandsföraren Johan Holmberg, och Kolsvas Tobias Ytterbring i finaltävlingen. Holmberg vann men Ytterbring blev 2:a och knep därmed cupsegern med 2 poängs marginal just före Holmberg.

B-förare 2WD var den klass det var tuffast att kora en cupsegrare, Fagerstas Nisse Strömgren hade en 7 poängsledning inför finalen, men drabbades av tekniska bilproblem redan efter en halv sträcka och fick tråkigt nog bryta tävlingen. I finaltävlingen var det Johan Carlsson Degerfors som imponerade stort med grymt snabb körning, så snabbt att han var bästa 2WD-åkare denna dag, men Carlsson hade inget med toppstriden att göra när pallplatserna skulle avgöras i cupen, där stod det istället mellan nämnde Strömgren som då fick bryta, Fredrik Jarefalk Taxinge och Gnestas Tomas Ingberg. Nu blev resultatet att Ingberg blev 3:a i tävlingen och Jarefalk 4:a, och för 4:e platsen fick Jarefalk exakt de 7 poäng som det var upp till Strömgren, och när så 7:e deltävlingen räknades i första hand vid lika slutpoäng, ja då gick cupsegern till Taxinge och Fredrik Jarefalk, och 3:e platsen till Ingberg, en upplösning i bästa thrillerstil.

Även i C-2WD fick vi ta till särskiljning när vi skulle kora cupens pallplatser. Inför tävlingen ledde Norrköpings Hasse Söderlund, men även han laddade kanske väl hårt och kraschade sin styrning efter en halv sträcka i finalen och lämnade kampen öppen mellan Jonas Mylläri Norberg, Mattias Adielsson Göteborg och Henrik Oscarson Västerås. Segern i finaltävlingen gick till en brutalt satsande Janne Onkamo MSK Hammaren men bara 4 tiondelar före Adielsson som därmed missade 2:a platsen i cupklassen med dessa tiondelar. 2:a i cupen blir istället Söderlund trots att han fick bryta finaltävlingen, och cupsegern går istället till en stabilt åkande Henrik Oscarson som med en 3:e plats i finalen kniper cupsegern med 3 poängs marginal.

I A/B-förare Std. stod kampen helt mellan Fagerstas Niklas Östmark och Katrineholms Fredrik Egeland. Förutsättningarna var att Egeland var tvungen att vara före Östmark med en bil i mellan sig. Och visst stod även kampen i finaltävlingen i mellan dessa två förare som tog i för kung och fosterland. Östmark sätter en kanontid på första sträckan som inte Egeland kan matcha och kampen är nästan över där, men på 2:a sträckan gör Östmark en miss och tvåhjular rejält och är nära att lägga bilen på taket som hela tre andra förare gjort i den kurvan, men Östmark lyckas få till det och kan köra vidare mot segern både i finalen och cupen före Egeland.

C-förare Std. var redan Nyköpings Oscar Johansson klar mästare, men de övriga pallplatserna kom kampen att bli stenhård, i första hand mellan Robin Wallon Kungsör och Andreas Guillemot Eskilstuna. Finalsegern gick dock till Järfälla och Fredrik Spångberg före Eskilstunas Pär Johansson som är 2 tiondelar före Wallon, 2 tiondelar som skulle vissa sig avgörande till Wallons nackdel då Guillemot kniper cupens 2:a plats med sin 5:e plats i finaltävlingen och Wallon får nöja sig med att bli 3:a i cupen. Så himla tight efter en hel säsongs tävlande!

A/B/C-förare klass GrE var 1:an och 2:an, Marcus Fors Hälsinge och Pierre Andersson Skänninge inte på plats för finalen men då ingen annan kunde hota topplaceringarna, så stod kampen och sista pallplatsen och i första hand mellan Mickael Glans Västerås och Katrineholms Esbjörn Fälth. I finalen var det bröderna Nensén från Gnesta som glänste. Max knep segern och Felix blev 3:a strax efter Niklas Albinsson Fredriksberg. Och kampen om cupens 3:e plats, ja den kampen vann Glans dubbelt upp, både i finalen så som i cupen blev det Glans före Fälth, men även här krävdes det särskiljningsregler för att fastställa cupresultatet.

Slutligen då till våra Klassiker/Veteraner där en kamp mellan SAAB och Volvo stod att vänta, och då mellan Eskilstunas Danne Andersson och Gnestas Casper Uddberg. Men kampen kom av sig redan på första sträckan där Andersson frihjulsfunktion havererar och han tvingas bryta. Redan då står det klart att cupsegern hamnar i Gnesta. I finalen är det dock två andra förare som glänser, Katrineholms Gunnar Fredriksson och Christer Adolfsson Haninge. Fredriksson sätter upp ett våldsamt tempo men drabbas av att växellådan låser sig på 2:ans växel en bra stund på första sträckan, och då räckte det inte med en kanontid på sträcka två, utan Adolfsson vinner finalen med ynka 1,2 sekunder. Och i cupen blir det då Uddberg före Andersson.

Så nu kan vi titta tillbaka på ett riktigt härligt rallyår med MEKONOMEN Rallycup, en år som innehållit det mesta och som bjudit på fantastiskt rallyunderhållning och spännande fighter under alla 7 deltävlingarna. Men nu laddar vi upp igen! Det är dax för prisutdelningen och festen i Eskilstuna den 14 November, missa inte den!!

Läs inbjudan och anmäl dig på: www.mekonomenrallycup.se där du även hittar alla resultatlistor och slutlig cupställning.
09-11-01 Svensk dubbelseger i 360 mil långt rally i Mexico
Det blev svensk dubbelseger i det 360 mil långa rallyt La Carrera Panamericana när Stig Blomqvist vann och Lars Stugemo blev tvåa.
Tjena. Kolla denna sida. Dubbelseger i Mexico. Stig Blomqvist 1a
Lars Stugemo 2a
360 mil genom mexico.
www.lacarrerapanamericana.com.mx/resultados2_09.asp
09-11-01 Kristian Johansson gör comback nästa år - i WRC
Kristian Johansson har inte lagt hjälmen på hyllan, tvärt om. Idag blev han ägare till Stig-Olov "Stecka" Walfridsons WRC-bil.
- "Vi kommer att satsa på SM nästa år" säger han.

Helmia Motorsport och Motorsport i Värmland önskar honom Lycka till med satsningen!

www.kjmotorsport.se
09-10-25 Längberg vann men Wigren mästare
I det miserabla väder som rådde under Kamasa-Marknadsnatta trivdes Linköpings Joakim Längberg som fisken i vattnet. Efter det att Huddinges Göran Lindström drabbades av turboras blev det en kamp mellan just Joakim och Anders Jonasson, Växjö, som till slut östgötaföraren kunde vinna med en marginal på 7,2 sekunder.
- Det här var verkligen skön avslutning sade en mycket glad segerherre och kartläsande Christer Karlsson höl med. Joakim har inte haft det rätta flytet under årets säsong med att bli och körning fungerat men nu föll båda bitar på plats och då kom resultatet. Totaltvåan Anders i en lite modernare Mitsubishi kom fram till östgöten efteråt och sa:
- Det här segern är du väl värd men nästa gång är det min tur, var hans kommentar till totalsegraren. Oldtimern i gänget Fägres Håkan Svenssonsom snart fyller pensionär blev trea i gänget.

Årets ÖÖM-mästare Jonas Wigren, Norrköpings MK var i finaltävlingen åskådare men visst kliade i högerfoten att få vara med på fina sträckorna arrangören Västra Östergötlands MK fått fram. Tvåan i mästerskapet värmlänningen från Storfors MK Jimmy Ollsson hade chansen att komma upp i samma poänh som Jonas men då krävdes en totalseger, men det hade inte räckt att vinna då Jonas har fler segrar. Volvoåkande Jimmy gjorde ingen i publiken med sin lite brutala åkstil besviken utan de applåderade hans framfart och det räckte till seger i A 2wd samt till totala tredjeplatsen i Marknadsnatta.
- En kanonfin tävling trots det dåliga väder som rådde och är väldigt nöjd, sade en glad värmlänning vid prisutdelingen.

Gotlänningen Johan Holmberg skulle ge Jimmy en match om klassegern var hans kommentar innan start. Det var nästan att det blev så men Jimmy ryckte direkt på inledningssträckan och var 7,8 sekunder före där. Sedan turades de om att vinna de 4 kvarvarande sträckorna. I mål var det 4,4 sekunders fördel till Volvoåkaren Jimmy. Trea blev Varas Stefan Wass 20 sekunder efter vinnande värmlänningen.

Snabbaste B-förare blev en tjej vid namn Cindy Bruggemann, Tjust MK med Maria Andersson i höger stolen rattade sin lite ålderstigna Mitsubishi till en klasseger i 4wd och totalt blev en sjunde plats trots det höga startnumret 92. Inte dåligt. Till kommande säsongen är det bilbýte på gång till lite modernare saker. I den tvåhjuls-drivna klassen blev det dubbelt Gotlands MF. Segrade gjorde Christoffer Jacobsson i en BMW 320 4,4 sekunder till Elias Björkdahl rattande en Volvo. Det verkar som Gotland har fostrat upp några snabba förare för även i C 2wd blev det vinst för Viktor Björkdahl som segrade med halminuten före Linköpings Johan Eriksson.

I HRB/KRB klasswrna 1-8 var det ingen som kunde hota Team Skogsåkarnas Sören Carsson som var över minuten före någon annan i de klasserna.
09-10-25 Joakim Längberg vann Marknadsnatta
För tredje gången vann Jocke Längberg Marknadsnatta.
- Just nu känns den här segern som den största, men med lite distans så är det ju tre segrar under olika förutsättningar. Det har varit riktigt tuffa förhållande idag, regnet under veckan har gjort vägarna riktigt hala. Vi hade problem med fästet på första sträckan, då trodde jag att vi skulle tappa för mycket tid mot de bästa, säger Jocke.

De följande fyra sträckorna var Längberg snabbast på, och segern kunde skrivas till åtta sekunder.
- Jag tyckte det blev lite bättre fäste ju längre tävlingen gick, så vi attackerade lite hårdare sträcka för sträcka. Åtta sekunder är ingen stor seger, det skulle räcka med att behöva nysa på en sträcka för att hamna efter.
- Det här var en riktigt skön seger, en seger vi bär med oss när arbetet med nästa års satsning går in på hög varv, hälsar Jocke.

Resultat Marknadsnatta:
1 Joakim Längberg Linköping
2 Anders Jonasson Växjö
3 Jimmy Olsson Storfors

Följ oss via vår hemsida www.langbermotorsport.se
09-10-22 Längberg Motorsport kör för seger i Marknadsnatta
På lördag avgörs Marknadsnatta med start och mål i Skänninge. Marknadsnatta är en tävling som Längberg brukar köra, och så blir det även i år.
- En av de bästa tävlingarna, den vill jag inte missa. Jag har vunnit den två gånger tidigare så vi går för seger på lördag. Det är alltid intensivt på hösten med många tävlingar, hälsar Jocke från garaget.

Marknadsnatta består av fem sträckor som mäter ca tre mil. Tävlingen startar kl 11 och målgången är ca 16. Längberg har fått startnummer 50, det kan visa sig vara ett bra startnummer då det lösa gruset från vägarna har soppats bort av de som startar tidigare.
- Det är alltid roligt att visa upp sig på hemmaplan så jag hoppas att så många som möjligt kommer och tittar på oss.
- Det här blir nog avslutningen på säsongen, vi har mycket på gång till nästa år men inget är klart än, dock kan jag avslöja att det kan bli riktigt häftigt, målet nästa år är att fortsätta i Rally-SM, jag återkommer när det börjar klarna, avslutar en hemlighetsfull Jocke.

På vår hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet även mellan tävlingarna.
09-10-21 Rally ÖÖM-final
Nu på lördag är det dags för finalen i öppna östgötamästerskapet i rally då Skänningeklubben Västra Östergötlands MK arrangerar sin populära rallytävling Marknadsnatta.

Huvudcentrat för tävlingen kommer att Rosenlundsskolan och man startar tidig middagstid för att ge sig ut på en bana som mäter dryga 19 mil varav ca 3 utgör fem sträckor som merparten är belägna söder om orten. Efter cirka fyra timmars tävlande är de på väg mot målet i Rosenlundsskolan.

Marknadsnatta har lockat ca 150 ekipage och i den skaran återfinns 15-talet 4wd-åkare som förmodligen kommer att göra upp om totalsegern. Skall västgöten och oldtimern i gänget Håkan Svensson visa ungtupparna i gänget var skåpet skall stå. Han får konkurrens av bland annat Huddinges Göran Lindström Emådalens Åke Jacobsson. Eller skall östgöten Joakim Längberg få i ordning på allt och avsluta säsongen med en totalseger. Ledaren i ÖÖM Jonas Wigren, Norrköping kommer inte till start utan satsar redan på kommande säsong.

I den 2-hjulsdrivna klassen domineras den av Volvoåkare och får tvåan i mästerskapet Jimmy Olsson, Storfors vara favorit med sin fräna åkstil som facinerar publiken i skogen.
09-10-19 Fredrik Åhlin gjorde premiär i Tyskland
Fredrik Åhlin gjorde sin premiärstart i Rally Lausitz som ingår i det Tyska Rally Mästerskapet. Ett riktigt höstväder med regn gjorde sträckorna mycket hala och svårkörda, 15 mil fördelat på 9 sträckor.

Fredrik startade med sin VW Polo i Grupp N, hans konkurrenter var alla motorstarkare.
- ”Jag är här för att lära, gjorde min egna noter för första gången så det skall bli spännande och se hur det kommer att fungera”

Första etappen kördes på fredag kväll, 3 sträckor där även en ”rundkurs” kördes på blandat grus / asfalt underlag. Fredriks noter och teamarbetet verkade fungera riktigt bra, han var direkt med i toppstriden i sin klass.

Efter dom första sträckorna låg Team Åhlin på en mycket hedrande 25 plats totalt och sju sekunder efter klassledaren Thomas Leipold i sin Suzuki Swift Sport.
- ”Det har fungerat bra, det är verkligen kul att vi är med direkt uppe i toppen”

Till lördagen hade regnet börjat att avta, men sträckorna blev bitvis så sönderkörda att det var svårt att ta sig igenom vissa partier då alla sträckor kördes 2 ggr.
- ”Det gällde verkligen att köra smart och smyga på innern genom dom dåliga vägbytena, man var rädd att fastna med vår lilla bil stundtals”

Fredrik körde hela tiden topptider i klassen, dom klättrade upp i totallistan och övertog ledningen i klassen med 7 sekunder efter sträcka 6.

På nästa sträcka hände det som inte får hända, en drivaxel gick av och det var slutet för Team Åhlin denna gång.
- ”Det kändes verkligen surt, vi kom in ett vägbyte och plötsligt fanns ingen drivning så då var det bara rulla bilen av vägen”
- ”Nu längtar man redan till nästa rally utomlands, jag har lärt mig massor och är laddad för nästa utmaning”

Rallyt vanns av Hermann Gassner jr. med en Mitsubishi och blev Tysk Mästare.

På plats var även Fredrik Menck från Sverige med sin Volvo 940 VOC, han låg på en åttonde plats i den nationella klassen men tvingades bryta på sista sträckan med bakaxelproblem.
09-10-17 Kent Persson distriksmästare i rally
Kent Persson fick i helgen försvara sin distriktsmästartitel i rally mot ett tufft motstånd i Örebro. Inför tävlingen hade Kent en trygg ledning men i rally kan allt hända ända in i det sista. Och det höll det på att göra.

I starten på andra sträckan började bilen krångla och det var med ett nödrop Kent kunde starta sträckan. Tiden blev långt från vad Kent brukar prestera och inför sista sträckan låg han med sin tillfällige co-driver Stefan Ahl på en tolfte plats med 7.3 sekunder upp till ledaren Jimmy Olsson.

På den 17km långa sista sträckan var tävlingen nära att ett tidigt slut igen. Motortemperaturen rusade i början på sträckan och de fick under drygt två minuter slå av tempot för att inte riskera motorskador. När motortemperaturen började sjunka ökade tempot i bilen rejält. Trots att många värdefulla sekunder var förlorade lyckades man sätta en riktigt bra sträcktid som resulterade en klättring från tolfte till femte plats.
- Det var en grym satsning på slutet, vi kände att vi var nära att förlora en nästan given mästerskapstitel och det fick helt enkelt inte hända! Det var stolpe in några gånger men har man inga incidenter så har det väl inte gått tillräckligt fort heller, säger Kent och skrattar.

Femteplatsen räckte för att säkra mästerskapstiteln för andra året i rad.

Mästerskapets hemsida www.vastrabf.se/rally/index.htm
Teamets hemsida kpmotorsport.net/
09-10-15 Ännu en succétävling i MEKONOMEN Rallycup
Finalen av Rally-SM avgjordes den gångna helgen i Katrineholm och KMK-Trofén, och även nu så som i SM-Köping 19/9 var MEKONOMEN Rallycup med och körde sin 6:e och näst sista deltävling. Hela rallyeventet blev en fantastisk framgång där det var en folkfest både vid Rampen vid Lövåsen och MEKONOMEN butiken, som ute i rallyskogen där det var helt otroligt mycket folk som kantade tävlingsvägarna. MEKONOMEN hade lagt mycket krut på att profilera sig och fick stor respons på inramningen som det skapade.

Nu väntar drygt 2 veckors hård laddning för de team som vill vara med och slåss om prispotten i MEKONOMEN Rallycup 2009. Nu fokuserar på finalen i Eskilstuna den 31 Oktober.

Nå, hur gick det i tävlingen då? I Ungdomsrally var det åter Pelle Wilén, Eskilstuna, i topp efter vurpan i Köping senast, med nyinköpt bil var han 9 sekunder för Andreas Johansson, också Eskilstuna, samt Micke Wallon, Kungsör, på 3:e plats.

Klassiker/Veteran fick ett inhopp av ett par snabba lokala åkare, där så KMK:s Janne Stenberg var snabbast före Casper Uddberg, Gnesta, och Botkyrkas Peter Rådén på 3:e. Klart spännande i klassen inför finalen. Sammanslagna GrE-klassen fick också se ett inhopp som snabbaste bil, då Vetlandas Claes Engwall tog segern strax före klasskämparna Marcus Fors, Hälsinge, och Pierre Andersson från V:a Östergötlands MK som blev 2:a resp 3:a. En kamp som lär fortsätta ända in på mållinjen i Eskilstuna den 31/10. C-förare Std har en längre tid dominerats av Nyköpings Oscar Johansson, så också denna gång när Oscar vann knappt 10 sekunder för Kungsörs Robin Wallon och Pär Johansson Eskilstuna. Kampen om de slutgiltiga pallplatserna fortsätter!

I A/B-förare Std är det en stenhård kamp mellan Kolsvas Niklas Östmark och Katrineholms Fredrik Egeland som också denna gång tog täten i klassen. Denna gång var det Kolsvaåkarn i topp före hemmahoppet Egeland, precis tvärtom var det i förra racet i Kolsva/Köping när Katrineholmsåkarn vann före Östmark på hans hemmavägar. Det lär bli en sevärd kamp i sista tävlingen!

C-förare 2WD fick några nya namn i topp, Trollhättans Jonathan Emanuelsson vann 3 sekunder före Filip Carlsson Jämtland och ett Ö-besök på 3:e för Gotlands Viktor Björkdal. Dock blev det tronskifte i klassledningen när Norrköpings Hasse Söderlund gick upp i topp med en 4:e plats i tävlingen, när tidigare ledaren Henrik Oscarson körde punktering redan på första sträckan. En mycket intressant kamp lär följa.

Även i B-förare 2WD blev fortåkning från Gotland, när Christoffer Jacobsson vann med sin lite ovanliga BMW 320, in på en 2:a plats körde klassledaren Nisse Strömgren, Fagersta, och befäste sin ledning i cupen före Taxinges Fredrik Jarefalk, men ingenting är klart och finalen blir helt avgörande. I A2WD tog Kolsvas Tobias Ytterbring sin 2:a raka klasseger när han vann med 10 sekunder före ännu en Gotlänning, Johan Holmberg. Dessa 2 tillsammans med Flens Tony Karlsson är de som ligger bäst till att strida om pallplatserna i finalracet.

Slutligen så i 4WD där Jonas Wigren, Valdermarsvik, vann tätt före Falköpings snabba tjej, Ramona Karlsson, och Eskilstunas Johan Rudengren. Kvar i klassledning inför finalen är Mattias Lundqvist, Gnesta, detta trots att han bröt KMK-Trofén redan på SS1 när han sladdade in i en sten som förstörde bakvagnen, men det lär vara snabbt reparerat och han kommer givetvis till start i Eskilstuna den 31/10

Som sagt, nu laddas det hårt bland team och förare, bilarna trimmas och finjusteras till max, förare och kartläsare kör mental träning, för den 31 n Oktober smäller det, finalen i MEKONOMEN Rallycup avgörs i Eskilstuna.
All info på: www.mekonomenrallycup.se
09-10-14 Regeländring RS-serien i Östergötland
Särskiljning vid lika slutpoäng: Först räknas resultat från seriens sista deltävling sedan seriens näst sista osv.
09-10-13 Dags för final i Syd Svenska Rally Cupen
Då var det äntligen dags för finalen i Syd Svenska Rally Cupen 2009 den kommer gå av stapeln den 17/10 i Millebygden, Älmhult.

Cupen har bestått av två delar, dels prispottslistan där 45st förare från VOC, VOE, 2WD och 4WD får dela på 150 000kr och Gr.E (A-B-C) förare får dela på 30 000kr.

Sen är det den delen av cupen som vi kör på lördag och det är finalen. Finalen dit 45 förare har kvalificerat sig och här ska ytterligare prispengar delas ut. De fördelas i klasserna: VOC/VOE där 15 förare gör upp om 35 000kr, 2WD A-B-C där 20st förare gör upp om 35 000kr och sist men definitivt inte minst 4WD A-B-C där 10st förare gör upp om 35 000kr.

Finalen körs i Millebygden ca. 8km utanför Älmhult. Finaltävlingen kommer att avgöras över 6 specialsträckor där en sträcka går två gånger och en annan med vissa små förändringar går fyra gånger. Första start är beräknat till 12.00 i Millebygden där ni även hittar serviceplatsen, servering och resultatgivning så ett besök här är bara ett måste! För att veta mer om tävlingen och kunna läsa om våra ekipage finns våra program till försäljning från 7.00 17/10 på
AP-Däck eller serveringen på Millebygden.

Vi avslutar sen dagen med en stor prisutdelning på kvällen med mat och festligheter.

Så nu återstår det bara att önska våra 45ekipage som kvalificerat sig till den stora finalen Lycka Till och hoppas på en toppen dag med fint väder, mycket publik och fina resultat.
09-10-13 Jocke Nyman avslutade med en tredje delseger och han tog också SM-guld i Grupp N fyrhjulsdrivet
Tack vare Nymans seger blev Bo Holmstrand bästa co-driver i Evo Challenge-mästerskapet.
Markus Hällbo körde in som fyra, och fick därmed exakt samma slutpoäng som Jimmy Joge. Hällbo grejade silverplatsen totalt med tie-break.
Jimmy Joge tvåa i Katrineholm, men han fick tappert acceptera att bli trea totalt.
Inspirerad av sina resultat tidigare i år tog Jocke Nyman, tillsammans med sin co-driver Bo Holmstrand, sin tredje seger för säsongen i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden. Tävlingen KMK Trofén i Katrineholm var den sjunde och sista för säsongen. Nyman var redan klar Evo Challenge-mästare som förare, så för hans del gällde det att bli svensk mästare i Grupp N fyrhjulsdrivet – och säkra segern för Bo Holmstrand som seriens främsta co-driver.

En konkurrent som inte hade gett upp var Jimmy Joge/Mikael Johansson. Ända till slutet kämpade de med att pressa Nyman/Holmstrand. Nu blev Joge/Johansson tvåa, på exakt samma poäng totalt som Markus Hällbo/Lars Gustafsson - som slutade på fjärde plats i Katrineholm. Reglerna fick plockas fram, och där stod att den besättning som samlat mest poäng tidigt under säsongen skulle sättas främst. Det innebar att andraplatsen gick till Hällbo/Gustafsson!

Med utgångspunkt från Katrineholm skulle de tävlande köra en bana på 50 kilometer. Sträckorna var tre till antalet, som alla höll toppkvalité. Först skulle de köras en gång på förmiddagen, och efter uppehåll för lunch och service ytterligare en gång.

Morgonen grydde och lovade sol. Ändå var de första sträckorna mer hala än vad förarna hade förväntat sig efter nattens frost. Vägbanan var täckt av ett tunt lager med lera. Nu stoppade det inte Nyman/Holmstrand som satte den snabbaste Evolution Challenge-tiden, dock bara 0,7 sekund före Joge/Johansson.

Andreas Sjölander/Håkan Jacobsson var ytterligare sex sekunder bakom som trea, men de kom bara en kilometer till innan oturen slog till mot dem igen. En icke synlig sten punkterade deras högra framhjul, och de tvingades stanna och byta däck vid sidan av vägen. Sedan fortsatte de, men hade förlorat åtta minuter och allt hopp om att kunna vinna sin första delseger i Evolution Challenge.

På andra sträckan var Joge/Johansson snabbaste och de tog ledningen med 0,2 sekunder. Efter ytterligare en sträcka var Nyman/Holmstrand tillbaka i ledningen. Marginalen till Joge/Johansson var fyra sekunder när det var dags för serviceuppehåll i Katrineholm.

Strax bakom stod slaget om tredjeplatsen. Mellan Hans-Erik Weng/Roger Gunnarsson och Hällbo/Gustafsson skilde bara 3,5 sekunder, och båda var nöjda med sin framfart på det hala underlaget. Ingen ville riskera någonting.
När sedan solen fick temperaturen att öka, och fler tävlande hade kört sträckorna, blev väggreppet bättre och farten högre.

Under eftermiddagen vann Nyman/Holmstrand alla tre sträckorna, med Joge/Johansson som tvåa på SS4 och 5. Men det var Weng/Gunnarsson som avslutade med andra bästa Evo-tid på sista sträckan, ett bevis på att Evo X:an nu är redo att bryta den segerdominans som Evolution IX svarat för under flera år.

När teamen återkom till Katrineholm för målgång, stod det klart att Nyman/Holmstrand tagit sin tredje Evolution Challenge-seger för året. Bo Holmstrand blev därmed bästa co-driver, och de två vann också SM för Grupp N fyrhjulsdrivet. Marginalen till hårt spurtande Joge/Johansson blev 13,9 sekunder, som i sin tur var 19,8 sekunder före Weng/Gunnarsson.

Tack vare en solid körning på eftermiddagen blev Hällbo/Gustafsson fjärde ekipage i mål. Deras glädje var påtaglig då de insåg att de hade tagit exakt lika många poäng i serien som Joge/Johansson, och eftersom de vann premiären i Lima gick andraplatsen i Evolution Challenge till Hällbo/Gustafsson.

För Sjölander/Jacobsson fortsatte det osannolika. En ny punktering på sträcka fyra och nya sekunder till spillo. Sedan visade de vinnartempo på sträcka fem och sex, innan växellådan började krångla i slutet på sista sträckan och de tvingades bryta - igen.
- ”Det har varit en perfekt helg för mig”, sa Nyman. ”Jag visste att jag redan var klar Evolution Challenge-mästare, så mitt mål idag var att säkra Grupp N-guldet i SM och se till att Bo blev mästare som co-driver i Evolution Challenge. Jag är jätteglad att det gick vägen och vill tacka mina sponsorer, supporters, teamet och alla runt mig som har gjort den här säsongen möjlig för mig.”

Dagen avslutades med middag och stor prisutdelning, där de tre främsta ekipagen i Evolution Challenge fick motta priser enligt följande:

Jocke Nyman: Start i 2010 års VM-deltävling Rally Sweden, inklusive bränsle, omkostnader, en uppsättning Öhlins stötdämpare, en uppsättning Endless bromsbelägg, samt reservdelar från Mitsubishi Motors Sweden till ett värde av 8 000 kronor. Service support från MPart, PR-support från RPM Promotions och Sparco raceoveraller till både förare och co-driver.
Markus Hällbo: Reservdelar från Mitsubishi Motors Sweden och MPart till ett värde av 10 000 kronor, åtta Pirellidäck och en uppsättning bromsbelägg från Endless.
Jimmy Joge: Reservdelar från Mitsubishi Motors Sweden och MPart till ett värde av 5 000 kronor. Fyra Pirelli-däck, en uppsättning Endless bromsbelägg, fyra av Speedlines snabbaste fälgar och 50 liter bränsle från Sunoco.

Vid prisutdelningen tillkännagavs att Evolution Challenge fortsätter med en tredje säsong i Sverige 2010. Seriens organisatörer återkommer inom några veckor med mer detaljer.

2009 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, Öhlins stötdämpare, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart och Mitsubishi Motors Sweden.

Resultat deltävling 7
1 Jocke Nyman (Östersund)/Bo Holmstrand (Herrljunga) 30:51.9
2 Jimmy Joge (Tjällmo)/Mikael Johansson (Vansbro) 31:07.3
3 Hans-Erik Weng (Säffle)/Roger Gunnarsson (Markaryd) 31:27.1
4 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors) 31:43.4
Brutna
SS6 Andreas Sjölander (Gävle)/Håkan Jacobsson (Norberg)

Resultat 2009
Förare
1 Jocke Nyman 57
2 Markus Hällbo 44
3 Jimmy Joge 44
4 Hans-Erik Weng 43
5 Joachim Carlström 37
6 Joachim Grahn 14
7 Andreas Magnusson 10
8 Peter Eriksson 7
9 Andreas Sjölander 7

Co-drivers
1 Bo Holmstrand 56
2 Lars Gustafsson 44
3 Mikael Johansson 44
4 Jörgen Norman 37
5 Roger Gunnarsson 33
6 Rikard Nilsson 14
7 Anders Fredriksson 10
8 Henrik Hulterskog 10
9 Pär Almkvist 8
10 Per-Erik Svensson 7
11 Håkan Jacobsson 7
09-10-12 Första totalsegern för Ramona
Äntligen! Efter en del småstrul de senaste tävlingarna med punkteringar och turbohaveri, genomförde Ramona Karlsson och Miriam Walfridsson en problemfri tävling – som resulterade i totalseger.

Av de 95 ekipage som startade i DM i Katrineholm var Ramona och Miriam snabbast, och kammade hem segern med 7,5 sekunder före Tobias Ytterbring.

Första totalsegern
Detta var Ramona och Miriams första totalseger tillsammans, och fortsätter de i detta tempot lär det inte bli den sista. Jämför man sträcktider var de med och konkurrerade i topp-5 i SM-fältet.
– Underbar känsla att se oss överst i total-listan. Riktigt härlig asvlutning på säsongen! säger Ramona och Miriam glatt.

Målsättningen inför 2010 är full SM-säsong samt Svenska VM-rallyt, i en Mitsubishi EVO IX.
- Viljan och motivationen finns där till 100%, det gäller bara att få ihop budgeten, säger Ramona, som nu jobbar för fullt med förberedelserna inför nästa säsong.
09-10-07 Sekundstrider i Nickbo
När den sista deltävlingen i årets 7 klubbarsserie med AutoExperten Rallycup arrangerades av SMK Sala i söndags Nickbosprinten så var det återigen Håkan Eriksson Örsundsbro MK som vann men med mycket liten marginal till tvåan Johan Olsson SMK Sala endast en ynka sekund till Håkans fördel. Årets suverän Mattias Lundqvist Gnesta MK var denna gång trea. Ännu jämnare var det i klassen A 2 WD där Lars "Ludde" Davidsson Enköpings MK och Hans -Åke Jansson MK Rimo åkte exakt lika, förstaplatsen i B 2 WD togs av hemmaföraren Fredrik Lindelöf också han endast en sekund före Mats Palmqvist Fagersta MK. Ett av årets stjärnskott på rallytävlingarna i år hittar vi i klassen C 2 WD Jens Branteström Rasbo MK som i sin Opel var hela 10.3 sek. före Mats Attlebrant Gnesta MK.

En som tog sista chansen att avancera i AutoExperten Rallycup var Felix Nenzèn Gnesta MK vann Grp E klassen med 1.6 sek före ledaren i klassen Ronnie Holmdahl Films MK och gick därmed från fjärde plats upp till en andra.

En som övertygat under hela serien är Björn Bäckström Botkyrka MK och som visat att rutin betyder mycket speciellt när det är korta tävlingar och ibland bara tiondelar som skiljer, denna gång var segermarginalen 4.3 sek detta i klassen för Appendix K bilar upp till -81. C förarnas Grp N- Voc klass vanns av Robert Brandel Rasbo MK denna gång var cupvinnaren Gerhard Eklund Börje SK femma. Sin vana trogen vann Per Wilèn Juniorklassen denna gång med hela 14.9 sek före tvåan och på lördag skall han och kartläsande pappa Hans Olof åka KMK Trofen i Katrineholm ett lite längre rally och vi får hoppas att det går bättre än på rallyt i Köping för några veckor sedan.

Tyvärr drabbades tävlingen av några avåkningar vilka krävde sjukvårdande insatser när tredje omgången hade påbörjats så tävlingsledningen beslöt att stryka den och räkna resultatet efter två körda omgångar. När vi tittar tillbaka på årets tävlingar så har vi märkt att vår sponsor AutoExperten har gjort att deltagarantalet har ökat intresset för serien och en annan orsak är att vi haft den Uppländska C förarserien som gäster i två av våra serietävlingar vilket vi tycker är mycket glädjande.

Vi återkommer ang. prisutdelningsfesten för årets serie och tackar alla inblandade för i år.
7 klubbars ordf. Thord Söderberg
09-09-07 33 mm restriktor tillåts i GrN 2010
FIA kommer enligt Appendix J fr.o.m. 2010-01-01 att tillåta 33 mm restriktor till turbo.
Detta tillåts under förutsättning att handelsbensin enl. G 16 används som bränsle.
Om E 85 andvänds, gäller fortfarande 32 mm restriktor.
www.sbf.se/
09-10-07 Final för Topdriver
KMK Trofén Katrineholm är platsen för finaltävlingen i Topdriver 2009. Kampen om titeln är en öppen historia. Peder Økseter leder med 113 poäng före Patrik Johansson, 103 poäng. Bakom denna duo kommer tre ekipage att göra upp om bronsplatsen. Det skiljer enbart tre poäng mellan Torbjörn Westerlund, Nils Fransson och Petter Rolfsen.

Tävlingen som avgörs under lördagen den 10 oktober är också finaltävling för årets SM serie 2009 och äntligen får vi se Victor Henriksson göra Sverige premiär med sin nya Ford Fiesta R2.
09-10-07 MEKONOMEN Rallycup åter i hetluften under Rally-SM
Nu på Lördag den 10 Oktober rullar MEKONOMEN Rallycup åter vidare, även denna gång blir det ett gästspel hos Rally-SM. Ett mycket omtyckt samarrangemang blev det sist när cupen var med i Kolsvas SM-tävling för 2 veckor sedan, klart lyckat både för de tävlande och all publik, ja för mycket publik var det som kantande rallysträckorna i skogarna utanför Köping.

När är det Katrineholms Motorklubb som arrangerar finalen av Rally-SM och deras KMK-Trofén på mycket fina och omväxlande vägar i Katrineholmstrakten. Tävlingen är alltså finalen av SM, men näst sista tävlingen i MEKONOMEN Rallycup där "vår final" är den 31/10 i Eskilstuna.

97 bilar är anmälda i Cup/DM-tävlingen + ett antal som har valt att åka SM-tävlingen, så vi kommer en bit över 100 cupdeltagare även denna gång.

Hur ser läget ut? Precis som i Rally-SM är ingen cupklass avgjord ännu och spänningen inför tävlingen är på topp. 4WD har fortfarande C-förare Mattias Lundqvist i topp före Göran Lindström Huddinge.

A2wd är fortfarande den mest öppna klassen, Calle Trainor Katrineholm leder men kommer inte till start. Sedan är det ett gäng åkare som kommer att blanda sig i toppstriden. Kolsvas Tobias Ytterbring, Gotlänningen Johan Holmberg och Flens Tony Karlsson är de som ligger bäst till. I B2WD har Nisse Strömgren Fagersta gått upp i topp, tätt följd av Tomas Ingberg Gnesta, Fredde Jarefalk Taxinge och Daniel "Mulle" Ernstedt 08-Sthlm. C2WD leds av Henrik Oscarson Västerås knappt före Jonas Mylläri Norberg och Hasse Söderlund Norrköping.

I Std.klasserna är läget följande, i A/B är kampen stenhård mellan Niklas Östmark Kolsva och hemmaåkaren från Katrineholm Fredrik Egeland som lär ha ett liter psykiskt övertag på Östmark som la sin bil på tak förra helgen. Bara 1 poäng skiljer de båda åt. C-klassen led av Oscar Johansson som stod över första cuptävlingen i Flen, sedan har han varit dominanten i klassen, men både Andreas Guillemot Eskilstuna och Robin Wallon Kungsör har slagläge om Oscar gör någon miss. A/B/C GrE har utvecklats till en kamp mellan Marcus Fors Hälsinge och Pierre Andersson V:ä Östergötland som bägge tillhört toppskiktet i klassen hela året. Segraren från Flenstävlingen Janne Larson har varit borta från klassen pga. ryggproblem, men är nu tillbaka och kanske kan röra om i toppen?

Sedan har vi våra Klassiker/Veteran där Caper Uddberg Gnesta leder före Dan Andersson Eskilstuna. Botkyrkas Peter Råden har också 2 klassegrar och vill säkert utöka dessa. Fast i denna klass gör nu 3 hemmaåkare ett inhopp, Janne Stenberg, Örjan Karlsson och Lars Carlsson som säkert kan vara med i toppkampen på hemmavägarna.

Sedan måste vi bara nämna att till denna tävling har Klassiker 75-81 inbjudits, dock utanför cupen. Men där återfinns Göran "Burken" Andersson som säkert kommer att köra fort på vägar han kan sedan många år. I den klassen finns, i alla fall enligt mig, en av tävlingen mest häftiga bilar, Norrköpings Frank Mårdh kommer med sin häftiga Opel Ascona 400, en kopia på de fabriksbilar som körde Rally-VM runt 1980, en syn och ljudupplevelse som får vilket rally-fan som helst att gå i spinn!

Slutligen då våra Ungdomsrallyåkare, där Eskilstunas Pelle Wilén dominerat totalt, men som stod rejält på öronen senast i Kolsva och nu faktiskt fått inskaffa en "reservbil" för att fullfölja cupen. Han leder fortfarande, men har inte råd med flera vurpor, då Micke Wallon Kungsör gärna vill ta över ledningen.

Så styr riktningen mot Katrineholm och KMK-Trofén på Lördag, då blir det action i MEKONOMEN Rallycup och Rally-SM!
Tävlingsinfo: www.kmk.nu/sm09
Cupinfo: www.mekonomenrallycup.se
09-10-05 Mitsubishi-teamen är redo för årets final
Kampen om vem som blir bästa co-driver är huvudnumret.
Jocke Nyman, Jimmy Joge och Markus Hällbo är alla ute efter att ta säsongens tredje delseger.
Tre förare slåss om andraplatsen i cupen.
Årets sjunde runda av Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden, KMK Trofén, körs på lördag. Fem ekipage kämpar för sista gången den här säsongen om äran. Katrineholmstävlingen är också final för Rally-SM, och återigen utgör Evolution Challenge-förarna hälften av det fyrhjulsdrivna Grupp N-fältet.

I och med att Jocke Nyman tog sin andra delseger i Kolsva samlade han tillräckligt många poäng för att vinna förarmästerskapet. Trots att en omgång återstår. Däremot är inte hans ordinarie co-driver Bo Holmstrand klar mästare, för han missade premiärtävlingen. Därför ska bästa co-driver koras i Katrineholm.

Det gör att Nyman och Holmstrand kommer att ge järnet för att ta sin tredje seger, ett resultat som skulle göra dem till det verkliga toppteamet den här säsongen.

Det är också en öppen fråga om vilka som tar andraplatsen i mästerskapet. I dagsläget har både Markus Hällbo/Lars Gustafsson och Joachim Carlström/Jörgen Norman 37 poäng, men Carlström/Norman rullade i Kolsva och har inte hunnit få bilen i ordning utan måste stå över den här tävlingen.

Jimmy Joge/Mikael Johansson har 34 poäng och är definitivt med i striden om andra plats, faktum är att Johansson har möjlighet att bli mästare som co-driver. Joge/Johansson är precis lika angelägna som Nyman/Holmstrand och Hällbo/Gustafsson att vinna i Katrineholm. Alla tre besättningarna har två delsegrar sedan tidigare, och vill gärna ha en tredje.

Ytterligare en förare kan nå andraplatsen totalt, och det är Hans-Erik Weng. Han och co-drivern Roger Gunnarsson klev in i serien först i den fjärde omgången, och har sedan ökat farten vartefter de utvecklat sin nya Evolution X. Det här veckoslutet skulle en seger bli kronan på verket!
.

Efter att bara har kört halva Mitsubishi-serien, och dessutom haft en del otur, har inte Andreas Sjölander/Håkan Jacobsson möjlighet att nå silverplatsen. Men en topplacering i Katrineholm kan det mycket väl bli, och det skulle ge en slutlig plats bland de sex främsta. Ett resultat de förtjänar efter ett frustrerande år.

Lördagens tävling har Coop Lövåsen i Katrineholm som bas med start och mål, och tre grussträckor körs under förmiddagen. Sedan är det lunchuppehåll och bilarna servas. Därefter går förarna ut till samma tre sträckor igen, vilket gör att den totala tävlingslängden är 50 kilometer.

2009 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, Öhlins stötdämpare, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart and Mitsubishi Motors Sweden.

Startande i deltävling 7
Hans-Erik Weng (Säffle)/Roger Gunnarsson (Markaryd)
Jocke Nyman (Östersund)/Bo Holmstrand (Herrljunga)
Andreas Sjölander (Gävle)/Håkan Jacobsson (Norberg)
Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors)
Jimmy Joge (Tjällmo)/Mikael Johansson (Vansbro)

Poängställning efter 6 deltävlingar
Förare
1 Jocke Nyman 52
2= Markus Hällbo 37
2= Joachim Carlström 37
4 Hans-Erik Weng 35
5 Jimmy Joge 34
6 Joachim Grahn 14
7 Andreas Magnusson 10
8= Peter Eriksson 7
8= Andreas Sjölander 7

Co-drivers
1 Bo Holmstrand 44
2= Lars Gustafsson 37
2= Jörgen Norman 37
4 Mikael Johansson 34
5 Roger Gunnarsson 25
6 Rikard Nilsson 14
7= Anders Fredriksson 10
7= Henrik Hulterskog 10
9 Pär Almkvist 8
10= Per-Erik Svensson 7
10= Häkan Jacobsson 7
09-09-30 Nickbosprinten avslutar AutoExperten Rallycup
Det blir SMK Sala som avslutar årets AutoExperten Rallycup med Nickbosprinten en rallysprint på en drygt 3 kilometer lång byväg som körs tre gånger. Fortfarande är det Håkan Eriksson Örsundsbro MK som leder klassen 4 WD men närmast är det Daniel Nilsson Kolsva MS som jagar honom men även klubbkamraten Bengt Gustavsson Örsundsbro MK har chansen att gå förbi, ett bra läge har också Mattias Lundqvist Gnesta MK C föraren som fått sitt genombrott i år.

En som kan känna sig relativt säker på seger i klassen A förare 2 WD är Lars"Ludde" Davidsson Enköpings MK närmast ligger Roger Clefberg Västerås MS och nu kommer även Håkan Långkvist Fagersta MK till start efter ett ofrivilligt uppehåll efter vurpan i SamTax rallyt i somras. Det blir som vanligt svårt att tippa vem som vinner klass B förare 2 WD eftersom det är mycket jämnt bland de fyra främsta, Jörgen Jonsson VMS leder med endast fem poäng före Tomas Ingberg Gnesta MK och ytterligare tio poäng före Christer Uddberg också han från Gnesta MK, även Nils Strömgren Fagersta MK kan möblera om i resultatlistan i denna klass. Henrik Rosenberg MK Speed leder C förarklassen 2 WD men där är det jämnt på andra och tredje plats mellan Jan Onkamo MSK Hammaren och Henrik Oscarsson Västerås MS som inte fick till det på hemmatävlingen i Västerås det skiljer endast 7 poäng. En som kan känna sig ganska säker på en klasseger är Björn Bäckström Botkyrka MK som visat sig behärska de olika tävlingsformerna i serien på bästa sätt, han leder med 17 poäng före Magnus Pörschke Kolsva MS i klassen för Appendix K bilarna. Niklas Östmark Kolsva MS är en fortåkande Suzuki åkare i klassen för Grp N 0- 1400 cc, Voc. leder klassen 10 poäng före Tapani Tyynelä också han från Kolsva MS.

C förarna har en egen klass för dessa bilar och den leder Gerhard Eklund Börje SK som har ett ganska betryggande försprång till tvåan Torbjörn Karlsson Rasbo MK.

Grp E, klassen för standard rallybilar leds av en upplänning Ronnie Holmdahl Films MK men det är ganska jämnt i den klassen och där har Gnestas framtidslöfte Felix Nenzèn på fjärde plats ett perfekt läge att avancera några placeringar. När det gäller den först startande klassen för Juniorer har Per Wilèn Eskilstuna MK dominerat men både tvåan Andreas Pettersson MSK Hammaren och Micke Wallon Eskilstuna MK är bara 8 resp 9 poäng efter.

Nu är det bara att önska alla deltagarna lycka till i årets åttonde och sista deltävling i 7 klubbars AutoExperten Rallycup. Ordf. Thord Söderberg 7 klubbars
09-09-28 Favoritsegrar i Västerås
När Västerås MS bjöd in till 7 klubbars AutoExperten Rallycup deltävling MiniXplosion en parallellsprint på rallycrossbanan så blev det många spännande heat i de fyra omgångarna. Först kördes två omgångar i startnummerordning sedan blev det två omgångar med de långsammaste först vilket gjorde att heaten blev jämnare och snabbare vartefter, allt för att höja spänningen. Snabbast av samtliga blev inte helt oväntat Dick Larsson Rasbo MK i sin Toyota, som åkte fortare i varje omgång och lika säker tvåa blev cupledaren Håkan Eriksson Örsundsbro MK, årets stjärnskott C föraren Mattias Lundqvist Gnesta MK blev trea denna gång.

Den tvåhjulsdrivna klassen för A förarna blev mycket jämnare där Lars Davidsson Enköpings MK startade lite lugnt och var då fyra några tiondelar efter en annan favorit Christer Åkerlund Teknis MC men redan i den andra omgången visade "Ludde" att han tänkte vinna och det gjorde han också men med endast 1,31 sek före Åkerlund. Överst på prispallen i klassen B förare 2 WD fick Tony Karlsson Taxinge MK kliva upp, han var 1,64 sek före Alexander Jansson Börje SK som gjorde en dålig tid i sitt första åk, båda i Volvo 242, Tony har under detta år satsat på Back-SM så detta var ett tillfälligt inhopp som innebar ett lyckat sådant.

Så har vi då C-förar klassen 2 WD, där visade återigen Jens Branteström Rasbo Mk att han är en vinnare, han förbättrade sina tider hela dagen och han åker fort på olika typer av tävlingar vilket tyder på talang. Tvåa kom Henrik Rosenberg i en välljudande Saab 900 T16. Felix Nenzèn Gnesta MK verkar vara oslagbar i klass Grp Ekonomi, nu var det Janne Larsson Flens MS som försökte ge Felix en match men fick nöja sig med andraplatsen 9,4 sek bakom. Den sammanslagna klassen för A-B Grp N och Voc vanns av Niklas Östmark Kolsva MS med stor marginal före klubbkompisen Tapani Tyneläi sin nyinköpta Volvo 242.

Voc klassen för C- förarna vanns med mycket liten marginal, 0, 41 sek av Fredrik Spångberg Järfälla MK före Robin Wallon SMK Kungsör Förhandsfavoriten Björn Bäckström Botkyrka MK vann som väntat klassen för Appendix K bilar -81. En annan favorit som infriade förväntningarna var givetvis Per Wilèn Eskilstuna MK som i en nyinköpt bil efter fadäsen i Kolsvarallyt direkt drog till med en 3 sek, ledning och som han till sist utökade till hela 14,74 sek. före Mikael Wallon Eskilstuna MK.

Detta var den sjunde deltävlingen i AutoExperten Rallycup nu återstår endast Nickbosprinten i Sala på söndag den 4 oktober, därefter får vi återkomma med tid och plats för prisutdelningsfesten för årets serie.
Thord Söderberg Ordf. 7 klubbars
09-09-28 Turboproblem i Gävle för Ramona Karlsson
I helgen gick SMK Gävles ”Fraktcentralrallyt”, som var finaltävling i DM. På Ramonas högra sida satt Christoffer Bäck, SMK Hedemora, då Miriam åkte NM i Norge. Ramona och Christoffer fick genast problem. Under andra sträckan märkte de att motorn tappade effekt. - Turbon tappade laddtryck och laddade bara ca 1 kilo. - Körningen och samarbetet i bilen fungerade kanon, men vi hade inte en chans att hänga med i toppen tidsmässigt, säger Ramona.

Vid service inför sista sträckan konstaterades att turbon helt enkelt höll på att ge upp.
- Tillsammans med mekanikerna beslutade vi oss för att fortsätta rallyt, och ta den sista sträckan som träning. Den var den längsta på 2,5 mil och det vill man ju inte missa! säger Ramona.

Trots att Ramona och Christoffer körde med mindre effekt, låg de bara 0,8 sekunder/km efter segraren på den sista sträckan,
Björn Adolfsson i en Scoda Octavia Gr.A. Totalt slutade de på en 8:e plats.
- Kul att hänga med så pass, trots de tekniska problemen. Nästa tävling blir DM i Katrineholm och då med en ny turbo i bilen,
säger Ramona förväntansfullt.
09-09-27 Tävlingsrapport Gullabo RC från Rejmeknixen
Morgan Eriksson & Anders Mattisson uppe i Askersund på finaltävlingen i Sverigeserien, Morgan & Anders imponerade stort genom att vara snabbast i klassen och dessutom näst snabbaste Voc. I Ekratten fortsatte Mattis Olsson & Kalle Lexe att visa att dom har ett högt tempo, endast slagna med 2,2 sekunder av Stefan Wass i A-förare 2WD.

Max Svensson & Liselott Eriksson åkte riktigt fort men tappade mycket tid på SS3 när växelspaken gick av och dom hade friläge i men trots detta tog dom sig i mål p åen 6:e plats i Ungdomsrally.

Björn Henriksson & Linus Classon gjorde sin tävlingsdebut men fick tyvärr bryta.Hampus Classon & Ludvig Brinkehed körde in på en 8:e plats bland C-förare 2WD, i samma klass fick tyvärr Christian Classon & Eva Ottosson bryta med mekaniska problem.
09-09-27 Vedumsmästerskapet kan ej ta emot eferanmälningar
Söndagen den 4 oktoer arrangerar Kullings MS Vedumsmästerskap i Bilrally. På grund av det stora antalet anmälda finns inte möjligheten att efteranmäla sig till Vedumsmästerskapet i Bilrally. Kullings MS hälsar dock alla välkomna till Kullingstrofén 24/ 2010.
09-09-27 Ny pallplats för Kent Persson
I helgen kördes femte deltävlingen i Västra Bilsportförbundets Distriksmästerskap i rally. Tävlingen var Rejmeknixen som tidigare haft både SM och SuperCup status.

I klassen för tvåhjulsdrivna bilar var det givet på förhand att kampen om sekunder skulle bli stenhård. Flera av landets snabbaste förare var på plats däribland Kent Persson, Jimmy Olsson och Jonas Johansson. Jonas tippades som förhandsfavorit efter att varit nära att vinna tävlingen förra året men då tvingades han bryta på sista sträckan efter närkontakt med en bergvägg. Kent och Jimmy var riktigt snabba i årets finaltävling i SuperCupen för några veckor sedan och tog dessutom hand om första och andra platsen förra året.

På tävlingens första sträcka öppnade Jonas stenhårt och tog en sträckseger före Jimmy medans Kent skuggade några placeringar bakom. Efter att andra sträckan strukits så delade Kent och Jimmy på de resterande två sträcksegrarna.
- Vi öppnade dåligt på första sträckan så det kostade oss en hel del tid. Tredje gick bättre och fjärde vann vi så avslutningen måste vi vara nöjda med även om vi inte riktigt höll rätt tempo i början, berättar Kent som tog hand om bronsplatsen. Jonas Johansson vann tävlingen före Jimmy Olsson med en segermarginal på 0.2 sekunder.

I den fyrhjulsdrivna klassen vann Eddie Hörbing.

Finaltävlingen i mästerskapet körs i Örebro om tre veckor.

Tävlingsresultatwww.resultatdata.com/rally/resultat/tavling.jsp?tavling=346
Mästerskapets hemsidawww.vastrabf.se/rally/index.htm
Teamets hemsida http://kpmotorsport.net
09-09-24 AutoExperten Miniexplosion
På söndag den 27 september är det dags för den sjunde deltävlingen i 7 klubbars AutoExperten Rallycup som är Miniexplosion på Västerås Motorstadion Det är 60 ekipage anmälda för att köra en parallelltävling på rallycrossbanan, man startar två bilar samtidigt och kör två varv. Det blir fyra omgångar.

Så gott som samtliga i 7 klubbarstoppen är anmälda, bland de anmälda i Juniorklassen får Per Wilèn gälla som favorit till segern men får se upp med i första hand Andreas Pettersson MSK Hammaren. Detsamma gäller Lars "Ludde" Davidsson Enköpings MK ledaren i klass A förare 2 WD där främsta motståndet kommer nog Roger Clefberg Västerås MS, Håkan Björkman Gestrike RT och Christer Åkerlund Teknis MC att bjuda på. Klassen för B förare 2 WD där är det svårt att veta vem som är snabbast men Fredrik Lindelöf SMK Sala ligger bra till för en seger men en fortåkare från SMK Hälsinge Andreas Frölander kommer nog att vilja vara med i toppen. En som säkert vill vinna på hemmabanan är nog Henrik Oscarsson Västerås MS i C förare 2 WD men det vill nog Henrik Rosenberg MK Speed och Jens Branteström Rasbo MK också försöka. Niklas Östmark Kolsva MS är ett säkert kort i Grp N klassen där han oftast vinner, liksom Gnestas snabbe Grp E förare Felix Nenzèn brukar göra.

En som alltid åker fort på denna typ av tävlingar är Björn Bäckström Botkyrka MK i sin Opel GTE Appendix K.
Slutligen har vi då den fyrhjulsdrivna klassen där får nog rutinerade Dick Larsson Rasbo MK i sin Toyota vara favorit men även Roger Enlund VMS och Håkan Eriksson Örsundsbro MK kan ge honom en fight med förra söndagens totalsegrare Mattias Lundqvist Gnesta MK som en outsider. Med detta jämna startfält kommer det att bli många spännande heat på Västerås Motorstadion.

Hjärtligt välkomna till Västerås och AutoExperten Rallycup och se rally på nära håll.
09-09-22 Kanontävling när MEKONOMEN Rallycup gästade Rally-SM och Kolsvarundan
Nöjda rallyåkare efter Kolsva MS arrangemang som innehöll både MEKONOMEN Rallycup och Rally-SM.
Under Lördagen arrangerades Kolsva Rundan i området nordväst om Köping, som var spelplatsen för en hårt och tuff fight i både SM som i Cupen, en hel del nya namn dök upp i tävlingen och även i toppen av resultatlistorna. Givetvis fick de som tidigare åkt i cupen, men som nu valde att åka SM-tävlingen, räkna sträcktider och få poäng i cupen. Några förhandsfavortiter föll bort under dagen på de svårbemästrade både snabba, hårda och även krokiga grusvägarna.

I 4WD blev det lite väntat SM-åkare i topp, där SMK Östgötas Micke Lindqvist tog vinsten strax före Valdermarsviks Jonas Wigren som dock valde bort att åka med MEKONOMEN-reklam och således inte får några poäng i cupen. Därefter körde Arbogas Johan Nyberg överraskande in på 3:e plats. Toppnamnen i cupen, Mattias Lundkvist Gnesta och Göran Lindström Huddinge körde in på 5:e resp 4:e plats och befäste sin plats i cuptoppen.

A2WD tog Kolsvas Tobias Ytterbring sin 2:a raka seger i cupen, denna gång före Katrineholms Fredrik Eriksson som denna gång slapp de tekniska bilproblem han tidigare haft. Prispallen fullbordades av en Gotlänning då Lars-Olov Holmberg gjorde ett inhopp i cupen. Cupställningen ser dock fortfarande Calle Trainor i topp precis för Ytterbring som klättrade starkt med sina 2 segrar, A2WD är dock en helt öppen historia med 2 deltävlingar kvar.

I B2WD tog cupledaren Nisse Strömgren Fagersta sin första cupseger för året, strax före klubbkompisen Joakim Lundqvist och cuptvåan Tomas Ingberg Gnesta som tog 3:e platsen. Taxinges Fredrik Jarefalk blev 5:a och klättrade till 3:e plats i cupen. C-förarnas 2WD såg en långväga gäst som segrare, Mattias Adielsson Göteborg tog en övertygande vinst över ytterligare en Lundqvist från Fagersta, nämligen Robert Lundqvist. Sista pallplatsen togs av 3:an i cupen, Norrköpings Hasse Söderlund. Leder cupklassen gör Henric Oscarson Västerås för Jonas Mylläri Norberg.

Std.klassen för A/B-förare fick Katrineholms Fredrik Egeland till en perfekt körning och vann före Stefan Eriksson Hofors och Victor Windahl Björkvik. Cupledaren Niklas Östmark Kolsva blev 4:a och det gjorde att cuptoppen blev oerhört jämn med bara en poängs skillnad mellan Östmark och Egeland med 2 race kvar.

I C-förarnas std.klass gjorde Oscar Johansson NYköping/Vrena processen med de övriga och vann med hela 45 sekunder före långväga gästen Robin Adolfsson Växsjö som var 15 sekunder före Robin Wallon Kungsör. I cupklassen drygade Oscar ut sin ledning till Eskilstunas Andreas Guillemot och så Wallon som 3:a. A/B/C-förare GrE såg också en långväga gäst som segrare när Tomas Hegge Anderstorp vann före cupledaren Marcus Fors Hälsninge, cuptvåan Pierre Andersson knep 3:e platsen. I cupen är det dock fortfarande Fors, Andersson före 3:an Mickael Glans Västerås som nu klättrade upp några steg efter Kolsvarundan.

Ett övertygande inhopp i Klassiker/Veteranklassen gjorde bilsportprofilen och hemmaåkaren från Kolsva Janne Sellholm med sin unika opel Ascona CF. Sedan fick Danne Andersson Eskilstuna äntligen komma före Gnestas Casper Uddberg när de tog 2:a resp 3:e platsen i racet. I cupklassen är det dock Uddberg i topp före just Andersson och sedan Peter Råden Botkyrka som 3:a Glädjande är ännu en gång Ungdomsrallyklassen, som nu hade 11 startande, och här brukar vi ha Pelle Wilen i topp, men denna gång stod han på näsan med sin Suzuki när han hårt träffade en brunn nere i ett dike. Istället klev Robin Friberg Ludvika fram och vann övertygande före Jacob Jansson Kopparberg och David Pettersson Falköping som 3:a. Fast i cupklassen är det dock Pelle Wilen i topp, nu före Kungsörs Micke Wallon och Niklas Karlsson Värmdö som 3:a.

Nu är det knappt 3 veckors vila och uppladdning inför nästa MEKONOMEN Rallycup-race, också denna gång kör cupen tillsamman med Rally-SM som har finaltävling i Katrineholm och KMK-Trofén den 10 Oktober. Sedan återstår för cupen EMK-Sprinten i Eskilstuna den 31/10. Och ingen cupklass är avgjord på förhand, utan spänningen bara ökar mot finalracet. Väl mött i Katriholm den 10/10.
09-09-22 Jocke Nyman tog sin andra seger för säsongen i 2009 Evolution Challenge
Jocke Nyman tog sin andra seger för säsongen vilket ger honom poäng nog för att vinna 2009 Evolution Challenge trots att en deltävling återstår.
Jimmy Joge slutade på andra plats sedan en tändkabel krånglat på första sträckan.
Markus Hällbo tvingades bryta på sista sträckan.
Joachim Carlström rullade - två gånger!
Efter en imponerade föreställning i Kolsvarundan, den sjätte deltävlingen i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden, kunde Jocke Nyman och hans co-driver Bo Holmstrand ta sin andra seger för säsongen. Ingen har längre möjlighet att nå samma poängsumma, och det gör Jocke Nyman till 2009 års mästare i cupen trots att en deltävling återstår.

Tävlingen ingick i Rally-SM och startade redan på fredagskvällen med en publiksträcka som kördes två gånger. Nyman/Holmstrand var snabbaste Evolution Challenge team båda gångerna, och ledde med sju sekunder över Hans-Erik Weng/Roger Gunnarsson när det var dags för nattuppehåll. Weng/Gunnarsson var riktigt nöjda med starten och farten i sin Evo X.

Bara tre sekunder bakom var Andreas Sjölander/Håkan Jacobsson, men Markus Hällbo/Lars Gustafsson ytterligare 8,3 sekunder bakom på fjärde plats. Däremot fick förra deltävlingens vinnare Jimmy Joge en mardrömsstart. Han och co-drivern Mikael Johansson tappade cirka 20 sekunder på en tändkabel som krånglade redan på första sträckan.

Även för Joachim Carlström/Jörgen Norman startade tävlingen illa, för de rullade redan på andra sträckan. Tursamt nog hamnade de på hjulen, och kunde fortsätta för skadorna på bilen var förhållandevis små. Dessutom var det dags för service, och mekanikerna fick ta sig an bilen.

Med bilen fixad startade Joge/Johansson bäst på lördagen. De var nio sekunder före Nyman/Holmstrand, och den tiden förde dem upp till andra plats. Något förvånad bestämde sig Nyman för att ändra lite i inställningarna på sin bil efter SS3, och efter SS4 var han åter i topp.

För Carlström/Norman höll oturen i sig för på sträcka fyra de rullade igen! Bara med den skillnaden att nu var bilen rejält tilltygad och det var slutåkt. Det är ovanligt att de bryter, och det var synd om teamet att bryta en sådan fin följd av resultat. Viktigast är dock att de inte gjorde sig illa.

Med Weng/Gunnarsson tredje, Sjölander/Jacobsson och Hällbo/Gustafsson på exakt samma tid efter fyra körde sträckor. Ytterligare två sträckor väntade, innan det var dags för dagens första serviceuppehåll. Så långt var Nyman/Holmstrand fem sekunder före Joge/Johansson.

Samma fyra sträckor kördes sedan en gång till, och nu var Nyman riktigt nöjd med sin bil. Han la i en högre växel, och sträcka för sträcka kunde han och Holmstrand öka på sin ledning. En annan besättning som var nöjd med sin bil var Weng/Gunnarsson, som satte dagens näst snabbast tid på sträcka åtta och tio.

Sjölander/Jacobsson tappade på grund av bromsproblem tid på sista sträcka, och Hällbo/Gustafsson råkade ut för samma transmissionsbekymmer som drabbat de tidigare i år. De försökte få ordning på bilen mellan sträckorna, men när växellådan började låta illa bestämde de sig för att bryta tävlingen – och då gick deras titelplaner upp i rök.

När bilarna återvände till målet i Köping, var Nyman/Holmstrand solklara vinnare. Deras imponerande föreställning under eftermiddagen gav de segern med en marginal på 36 sekunder.
”Eftersom du får räkna bort två resultat var det först efter tävlingen som jag förstod att jag vunnit 2009 års Evo Challenge Champion och jag blev jätteglad när jag fick det bekräftat”, säger Nyman. ”Bilen kändes inte bra i början, men när vi hade justerat den gick det riktigt fort. Att vinna deltävlingen och mästerskapet samma dag, och med en runda kvar, är ett perfekt resultat.”

Även om förarmästerskapet nu är avgjort, fortsätter kampen om titeln bästa co-driver som kommer att avgöras först under finalrundan i Katrineholm. Den tävlingen, KMK Trofén arrangeras den 10 oktober.

2009 Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, Öhlins stötdämpare, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart och Mitsubishi Motors Sweden.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden
Resultat deltävling 6
1 Jocke Nyman (Östersund)/Bo Holmstrand (Herrljunga) 1:10:33.4
2 Jimmy Joge (Tjällmo)/Mikael Johansson (Vansbro) 1:11:09.4
3 Hans-Erik Weng (Säffle)/Roger Gunnarsson (Markaryd) 1:11:32.6
4 Andreas Sjölander (Gävle)/Håkan Jacobsson (Norberg) 1:11:52.9
Brutna
-- Joachim Grahn (Yngsjö)/Rickard Nilsson (Kristianstad) Ej start
SS4 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) Avåkning
SS10 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors) Växellåda

Serieresultat efter sex deltävlingar
Förare
1 Jocke Nyman 52
2= Markus Hällbo 37
2= Joachim Carlström 37
4 Hans-Erik Weng 35
5 Jimmy Joge 34
6 Joachim Grahn 14
7 Andreas Magnusson 10
8= Peter Eriksson 7
8= Andreas Sjölander 7

Co-driver
1 Bo Holmstrand 44
2= Lars Gustafsson 37
2= Jörgen Norman 37
4 Mikael Johansson 34
5 Roger Gunnarsson 25
6 Rikard Nilsson 14
7= Anders Fredriksson 10
7= Henrik Hulterskog 10
9 Pär Almkvist 8
10= Per-Erik Svensson 7
10= Håkan Jacobsson 7
09-09-21 Hemmaseger runt mjölkpallen
När Gnesta MK arrangerade den 6;e deltävlingen i 7 klubbars AutoExperten Rallycup på 3 st fina specialsträckor som kördes två gånger vardera strax norr om Gnesta, så var det hemmaföraren Mattias Lundqvist som visade att hans tidigare totalseger i år inte var någon tillfällighet men nu var det Peter Dahlgren Huddinge Mk som bjöd på det hårdaste motståndet. Med endast 1.4 sek vann C föraren Lundqvist årets Runt mjölkpallen rallyt i Gnesta och fick sin första inteckning i den unika mjölkkannan.

Det blev en hård fight i A förarnas 2 WD klass mellan Patrik Larsson SMK Nyköping och Enköpings Lars "Ludde" Davidsson, om inte Patrik hade gjort bort sig på sista sträckan och förlorat 10 sek hade han vunnit men nu vann Davidsson med ca 8 sek. Det var många Gnesta ekipage i tävlingen och en som lyckades mycket bra var B föraren Tomas Ingberg i sin Volvo 242 han vann klassen B förare 2 WD 9 sek. före Mats Palmqvist Fagersta MK. Att tävlingen ingick i den Uppländska C förarserien märktes då ettan och tvåan var från Uppland, vann gjorde Joakim Suld Östhammar med Jens Branteström Rasbo MK på andra plats.

Björn Bäckström Botkyrka MK är väl lite av en asfaltspecialist men visade att han även kan åka fort på grusunderlag, tvåa blev klubbkompisen Peter Rådèn endast 6.7 sek efter. Detta i klassen för de lite äldre bilarna som har en egen klass. Efteranmälde Joel Bergqvist Katrineholms MK vann C förar klassen för Grp N- Voc bilar före Robin Brandel Rasbo MK. Att Gnesta MK har ett framtidslöfte är ju givet när man ser resultatet i Grp E nämligen vinnaren Felix Nenzèn han var klassbäst på samtliga sträckor, och segrade med hela 39 sek.

Den något tunna Juniorklassen vanns som vanligt (vill man nog säga) av Per Wilèn men som gjorde ännu en suverän körning, nu i en lånad bil eftersom han gjorde en dikesvisit dagen innan i Kolsvarundan. Tävlingen avgjordes i ett soligt höstväder med mycket publik efter sträckorna som fick se drygt hundra bilar på de fina byvägarna.

Nästa deltävling i AutoExperten Rallycup är redan på söndag den 27 september, då avgörs Miniexplosion på Västerås Motorstadion.
09-09-21 Fredrik Åhlin tog en plats i Juniorlandslaget i Rally - den yngsta medlemmen genom tiderna
Svenska Bilsportförbundets juniorsatsning, Shootout avgjordes under helgen i samband med Rally-SM i Kolsva.

Fredrik Åhlin från Värmlands KC med sin VW Polo var en av de 8 förare som gått vidare till den sista uttagningen.

- "Juryn skulle bedöma helheten runt teamet, men självklart även vår körning", berättar Fredrik.

SBF hade beslutat att uttagningen skulle göras endast på dom två sista sträckorna under Rally-SM, ett kortare eldprov för juniorerna.

Fredrik som studerar uppe i Arjeplog ville ändå ta chansen att köra hela Rally-SM;
- "Det gäller att ta chansen varje tävlingstillfälle att köra så många mil som möjligt, för mig och teamet".

Det som skulle bli en bra träning med att köra på "noter" slutade tyvärr med växellåds problem redan på första sträckan.

Man konstaterade att en ny växellåda krävdes för att kunna starta om till dag 2, denna hämtades i Tranås under natten.
- "Helt otroligt vilka snälla människor det finns, dels han som lånade ut en växellåda till oss, men även teamet som slet halva natten med att byta den"

Det blev omstart till lördagen, tack vare reglementet som tillämpas vid Rally-SM
En höger/vänster kombination med vägförflyttning med sten i ytterkant, satte stopp för Fredrik igen.
- "Vi slog bort höger bakhjul, kändes riktigt tungt, för mig och hela teamet som slitit med växellådan hela natten"

Så nu var det till att få bilen på hjul igen, det lyckades teamet med innan dom två viktiga sträckorna inför uttagningen till Shootout och juniorlandslaget.

För Fredrik gällde det nu bara att köra över dom två sista sträckorna och visa att teamet har en järnvilja.
- "Jag var grymt besviken på att inte kunna visa vår bästa sida, men vi gjorde verkligen vårt allra bästa!"

En vilja och teamarbete som gav resultat - Fredrik fick sin plats i SMSC juniorlandslag!
- "Jag är glad och stolt, både min mamma Susanne Kottulinsky och pappa Jerry Åhlin har haft förmånen att vara med i Svenska Juniorlandslaget i Rally".

Nu laddar teamet om, nästa utmaning är i Katrineholm och Finalen i Rally-SM.
- "Jag planerar även mitt livs första utlandsstart i Tyskland under Oktober, det kommer bli spännande avslutar" Fredrik Åhlin.

Uttagna förare/kartläsare:
Adolfsson Robin, förare. Wäxjö MS
Bergetorp Tobias, förare. Offerdals MK
Brorsson Oskar, förare. Jämtlands MK
Lundmark Sofie, kartläsare. Piteå MS
Schandersson Simon. Wäxjö MS
Åhlin Fredrik, förare. Värmlands KC.

FAKTARUTA / FREDRIK ÅHLIN
Född: 1991.08.02
Bor: Hammarö / Arjeplog
Student: BST-linjen i Arjeplog
09-09-20 Sex nya rallytalanger valdes ut
Fyra förare och två kartläsare ansåg juryn stå i en klass för sig när Svenska Bilsportförbundet avslutade sin SMSC Rally Shootout i Köping. Dessa sex blir nästa år en del av förbundets framtida satsning.

Gruppen kommer redan i höst att samlas på Bosön, Riksidrottsförbundets utbildningscentra. De sex ingår som en stödtrup! p till förbundets elitsatsning, och som förhoppningsvis utvecklas till morgondagens rallystjärnor.

En jury bestående av fyra erfarna rallyutövare granskade de tolv som tagit sig vidare från Steg 2 då 25 lovande talanger fick visa sina fysiska färdigheter och låta sig intervjuas. De tolv hade nu samlats i Köping för att genomföra en tävling, med allt var där tillhör med ett prydligt team och ett gott uppträdande. Två av de tio sträckor som ingick i SM-deltävlingen Kolsvarundan körde även dessa juniorer.
- Precis som att P-G Andersson (totalvinnaren av tävlingen) stod i en klass för sig idag, utmärkte sig också de sex juniorer vi enhälligt valde, säger jurymedlemmen Staffan Parmander, själv en gång internationell co-driver och idag bilsportentreprenör med anläggning i Kal! l.
Förutom körning, eller notläsning tillsammans med Parmander, var också deras personligheten en stor och viktig del.
- Det har varit en lång och innehållsrik dag, och även om vi var helt eniga kring denna grupp var samtliga mycket duktiga och det lovar gott för framtiden, konstaterar förbundskapten Anders Dawidson.

Juryn bestod av: Förbundskapten Anders Dawidson, bilsportentreprenör Staffan Parmander, redaktör Mikael Johansson, och forne elitföraren Oscar Svedlund.

SMSC är Svenska Bilsportförbundets elitsatsning för att få fram nya förare på högsta internationella nivå i Rally och Racing. Ett kartinglandslag har bildats för att stötta och leda vidare till Racing, och i år har klassen Formel Renault instiftats som ett naturligt steg i karriären.
På rallysidan har SMSC Rally Shootout genomförts för att sortera ut nya talanger.

Uttagna förare/kartläsare:
Adolfsson Robin, förare, född 1990 från Åryd – Wäxjö MS
Bergetorp Tobias, f! örare, född 1990 från Nälden – Offerdals MK
Brorsson Oskar, förare, född 1990 från Brunflo – Jämtlands MK
Lundmark Sofie, kartläsare, född 1990 från Svensbyn – Piteå MS
Schandersson Simon, kartläsare, född 1992 från Åryd – Wäxjö MS
Åhlin Fredrik, förare, född 1991 från Hammarö – Värmlands KC
09-09-17 MEKONOMEN Rallycup kör ihop med Rally-SM
Nu kommande Lördag rullar MEKONOMEN Rallycup vidare i Köping när Kolsva MS arrangerar Kolsvarundan, så då också ingår i Rally-SM. Rally-SM kör både Fredagkväll och under Lördagen, medan MEKONOMEN Rallycup avgörs under Lördagen på 5 av SM-sträckorna.

Det är kul att båda serierna/cupen kan göra gemensam sak och dela på uppmärksamheten, det är 39 bilar till start i SM och hela 107 i cupen, där många "snabba" namn återfinns i startlistan, ja som även är representerade i toppskiktet av cupen. Även Suzuki Cup är del av tävlingen, så också SBF:s ungdomsrallysatsning som har "examen" under Kolsvarundan.

Klockan 9.30 rullar första cupbil ut från startrampen på Stora Torget i Köping, och 30 minuter senare så släpps kopplingen upp på första sträckan för cupåkarna. Givetvis så räknas även de som tidigare åkt i cupen, men som nu valt att åka SM-tävlingen, med i poängräkningen, de får då räkna sin första åkning på de sträckor som cupen åker för att få ett så rättvist resultat som möjligt när vi summerar helgens tävling.

I 4WD så leder Gnestas C-förare Mattias Lundqvist cupen, närmast följd av Huddinges Göran Lindström, bägge dessa är anmälda i Cuptävlingen. Något överraskande så finns varken 1:an el 2:an i cupen med i startlistorna i A2wd, däremot finns 3:an Tony Karlsson Flen, med och kan ta viktiga poäng.

I B2WD så finns alla toppnamnen med, i spetsen finns Fagerstas Nisse Strömgren före Taxinges Fredrik Jarefalk. 4:an och senaste segraren från Eskilstuna, Daniel "Mulle" Ernstedt 08-Stholm väljer att åka SM-tävlingen , men får alltså räkna sina tider in i cupen. Bland segerkandidaterna i C2WD är alla toppnamnen anmälda, Henric Oscarson Västerås, som var stark 2:a senast efter Norrköpings Hasse Söderlund som knep segern då i Eskilstuna och ligger på en 3:e plats i cupen.

I std.klasserna är det också bra uppslutning, hos A/B-förarna är det Suzuki mot Volvo, Fagerstas Niklas Östmark leder före Katrineholms Fredrik Egeland i cupen, nu står kampen öppen igen, men några andra som inte åkt hela cupen vill säkert strida om poängen. Hos C-förarna har Nyköpings Oscar Johansson gjort en stark avslutning i cupen, 2 segrar och en 3:e plats på de 4 sista tävlingarna har för upp honom i topp, Eskilstunas Andreas Guillemot fick bryta senast på hemmaplan och tappade cupledningen och vill säkert ha revance! 3:an Robin Wallon Kungsör och 4:an Katrineholms Marcus Jansson vill säkert slåss om segern.

GrE-klassen leds av Hälsinges Marcus Forss före Östergötlands Pierre Andersson, både är anmälda tillsammans med fler av toppnamnen i cupen. Forss har dock 2 raka segrar och får nog vara favorit. Klassiker/Veteran-klassen är lite tunn, men ledaren Casper Uddberg Taxinge och 3:an Dan Andersson Eskilstuna, är anmälda tillsammans med bilsportprofilen Janne Sellholm Kolsva, som luftar sin Crossflow Ascona som var duktigt snabb i Midnattssolsrallyt i år.

Slutligen då, våra duktiga tonåringar i Ungdomsrally-klassen, där det återigen är hela 11 stycken till start. Kan någon nu rå på Eskilstunas Pelle Wilen som har 4 av 4 möjliga segrar i bakfickan i cupen, men motståndet är stenhårt och det lär bli en tuff kamp i skogarna utanför Köping på Lördag 19/9.

Följ kampen i skogen eller på nätet då tävlingen har direktuppdatering av resultaten via internet. Du hittar dom via: www.resultatdata.com

Väl mött i Köping på Lördag och 5:e deltävlingen i MEKONOMEN Rallycup 2009.
09-09-17 Noratrofén 3 okt!
Noratrofén som arrangeras av Nora MK körs 3 oktober och inte felaktigt 4:e som stått här på MiV. Beklagar misstaget!
09-09-17 Finaldags i SMSC Rally Shootout
På lördag är det dags för de sju ekipage som tagit sig till slutsteget i SMSC Rallyshoot out att visa tempo i skogen. En delvis ny jury kommer att syna talangerna under SM-rallyt i Köping.

Förarna som gör upp om SM kör tio sträckor, de unga talangerna i SMSC Rallyshoot out kör två. Utom Fredrik Åhlin, Värmlands KC, som väljer att köra hela SM-tävlingen, och David Pettersson, Falköpings MK, som kör de sex sträckor som ingår i distriktsmästerskapet.
- Vi i juryn kommer att dela på oss och stå i något parti där vi ser bilarna en längre stund, säger förbundskapten Anders Dawidson.

Juryn består av förbundskapten Dawidson, redaktör Mikael Johansson, forne SMSC-föraren Oscar Svedlund och bilsportentreprenören Staffan Parmander.
- Vi kommer inte att jämföra talangernas tider med varandra, därtill har de för olika tävlingsbilar. Istället gör vi en generell uppfattning i förhållande till andra, framför allt till förarna i DM-fältet, säger Anders Dawidson.

Innan alla har lastat efter Kolsvarundan i Köping och åkt hem, ska juryn ha bestämt sig för vem som kommer att tillhöra 2010 års satsning på att få fram nya elitförare i Rally.

Följande förare/kartläsare är vidare till Steg 3:
Adolfsson Robin, förare, född 1990 från Åryd – Wäxjö MS
Aldenlöv Maria, karläsare, född 1989 från Boden – NMS Boden
Bergetorp Tobias, förare, född 1990 från Nälden – Offerdals MK
Björk Jonny, kartläsare, född 1989 från Uppsala – Rasbo Mk
Brorsson Oskar, förare, född 1990 från Brunflo – Jämtlands MK
Johansson Linus, förare, född 1992 från Lycksele – Lycksele MK
Lundmark Sofie, kartläsare, född 1990 från Svensbyn – Piteå MS
Pettersson David, förare, född 1991 från Varnhem – Falköpings MK
Schandersson Simon, kartläsare, född 1992 från Åryd – Wäxjö MS
Smedberg Emrik, förare, född 1989 från Ingelstad – Wäxjö MS
Tideman Pontus, förare, född 1990 från Charlottenberg – KAN Kongsvinger
Åhlin Fredrik, förare, född 1991 från Hammarö – Värmlands KC
09-09-16 Runt Mjölkpallen Pokalen i Gnesta
På söndag den 20 september rullar höstsäsongen igång i årets 7 klubbarsserie och AutoExperten Rallycup med Gnesta MK;s Runt mjölkpallenpokalen. Det är dryga hundratalet anmälda som skall ta sig an tre specialsträckor på fina och omväxlande byvägar och som skall köras två gånger vardera.

Tävlingen ingår också i Uppländska C förarserien. I den fyrhjulsdrivna klassen är hemmaföraren Mattias Lundqvist lite av favorit eftersom han fått sitt genombrott i år och bl.a. totalsegrat i Taxinge MK;s deltävling och kan mycket väl göra om det på söndag men Håkan Eriksson Örsundsbro som leder 7 klubbarsserien vill nog vara med i toppen, vi får heller inte räkna bort den mycket rutinerade John " Glas Jompa" Karlsson Taxinge MK när det gäller segern. Bland A förare 2 WD får vi nog räkna med Lars "Ludde" Davidsson Enköpings MK men han får se upp för en för en snabb Volvo från SMK Nyköping nämligen Patrik Larsson.

Klassen för B förare 2 WD är alltid svårtippad men Fredrik Jarefalk Taxinge MK får tillsammans med Alexander Jansson Börje SK Motor gälla som favoriter men även Daniel Eriksson Eskilstuna MK är att räkna med. Från Rasbo MK kommer en mycket duktig C förare i klass 2 WD Jens Branteström men han får se upp med hemmafavoriten Mats Attlebrant och även Henrik Oscarsson Västerås har gjort bra resultat under året.

Bilarna från förr har en egen klass och där har vi från Gnesta lite av en favorit Kurt Nensèn i sin Saab V4 som en segeraspirant men det är Björn Bäckström Botkyrka MK som är ledaren i denna klass i sin Opel GTE. Peter Rådèn också han Botkyrka MK i en Opel Ascona har gjort bra resultat under säsongen. Grp E klassen har en given favorit nämligen Roine Holmdahl Films Mk som leder den Uppländska C serien.

Först startande är utbildningsklassen d.v.s. våra juniorer där återfinns Per Wilèn Eskilstuna MK som alltid infriar förväntningarna men kommer att få hårt motstånd av i första hand, Andreas Johansson Eskilstuna MK och Andreas Pettersson MSK Hammaren.

Första start är KL; 10.01 från Dansutskolan i Gnesta.
09-09-16 Victor tävlar om fri sits i Rally-VM
Victor Henriksson är Sveriges hopp i Pirelli Shootout i Österrike. I kamp med 16 andra talangfulla rallyförare kör han för en VM-sits nästa år.

Victor Henriksson från Nynäshamn var den första talang som Fordbasen Malcolm Wilson tog till sitt M-Sport i Fiestas egen förarjakt. Efter sitt år där har Victor utvecklats som förare och är nu mogen uppgiften att försöka köra till sig en fabriksstyrning i VM nästa år.
- Min förhoppning om att han ska kan gå hela vägen är stor. Inte minst tack vare den erfarenhet han har med sig från alla intervjuer som gjordes i England då han kom till M-Sport, säger förbundskapten Anders Dawidson.

Förutom en rad intervjuer, fystester och bedömning av serviceplatsens utformning ska två sträckor köras inför en sträng jury. Båda sträckorna körs tre gånger, och den ena är en ren asfaltssträcka, något som inte förekommer i Sverige.
- Jag har aldrig tävlat med min Fiesta på asfalt, men kört två säsonger i banracing så viss erfarenhet av asfalt har jag, säger Victor Henriksson.

Det hela äger rum kommande fredag-lördag i österrikiska Freistadt, och den som juryn väljer får bli Pirelli Star Driver 2010 och via det internationella bilsportförbundets VM-sponsor få möjlighet att köra sex VM-tävlingar nästa år. Däcktillverkaren står för alla kostnader, och troligen blir det till en Super 2000-bil som vinnaren får köra.

"Gamla Bettan", som Victor Henriksson kallar sin tävlingsutrustade Ford Fiesta, är totalrenoverad inför äventyret i Österrike. Två svenska mekaniker har han med sig ner, samt co-drivern Emil Axelsson som i vanliga fall läser de så kallade noterna åt Patrik Sandell i Rally-VM.
- Emil kommer att ge mig många tips, inte minst kring hur jag ska attackera och få med mig fart ut ur kurvorna när vi kör på asfalt, säger Victor Henriksson.

09-09-15 Näst sista deltävlingen i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge och kampen om mästerskapet intensifieras
Serieledande Jocke Nyman hoppas på en problemfri runda denna gång.
Jimmy Joge och Markus Hällbo vill ta sina tredje segrar för säsongen och därmed hålla hoppet om guld vid liv.
Kolsvarundan står som värd för den sjätte deltävlingen i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden, då märkesserien för tredje gången den här säsongen körs tillsammans med Rally-SM. Och återigen förväntas seriens deltagare också vara de som gör upp om topplaceringarna i Otrimmat 4WD.

Första Mitsubishiekipage som lämnar startrampen kommande veckoslut är Jocke Nyman och hans co-driver Bo Holmstrand. De leder Evo Challenge sedan förra deltävlingen – Snapphanerallyt – trots att de då sinkades av en punktering och körde av på de leriga vägarna. Sekunderna rann iväg och de blev tvåa i den deltävlingen.

Tidsskillnaden var dock bara 2,8 sekunder fram till Jimmy Joge/Mikael Johansson som då vann. De var både lyckliga och lättade, naturligtvis över årets andra seger men också för att de äntligen tagit sig runt banan och inte tvingats bryta på grund av oljeproblem. Det hade de nämligen råkat ut för tre gånger tidigare – på sista sträckan!

Inför Kolsvarundan ligger Jimmy femma i förartabellen. Enligt reglerna kommer han att få räkna bort sina två sämsta resultat, och därför har han fortfarande chans att ta hem titeln. Förutsatt att han tar sin tredje delseger den här helgen, och det är ingen omöjlighet.

En annan besättning har också lyckats med konststycket att vinna två deltävlingar så här långt, Markus Hällbo/Lars Gustafsson. De startar som nummer tre av Evo Challenge-förarna i Kolsvarundan, och Hällbo har bara tre poäng upp till ledande Nyman. Gustafsson leder tabellen för co-drivers, så för deras del lever mästerskapet i allra högsta grad.

Under året har Hans-Erik Weng/Roger Gunnarsson utvecklat sin nya Evo X. De går ut som fjärde ekipage och för varje tävling som går kommer de allt närmare en frontplacering. Målet den här helgen är minst en pallplats.

Efter Weng/Gunnarsson följer ett annat par med chans att ta hem mästerskapet. Joachim Carlström delar andraplatsen i förarlistan, och Jörgen Norman är delad etta som co-driver. Deras jämnhet har gett resultat, och målet för helgen är en ny placering topp tre.

Andreas Sjölander/Håkan Jacobsson har inte varit riktigt överens med sin nya bil. Nu har de ändrat i inställningarna, testat och kommer förväntansfulla till Köping. Målet är att inte längre känna sig som passagerare, utan att kunna ge järnet.
Ett sent intåg i serien förväntas från Joachim Grahn/Rikard Nilsson. De visade högt tempo tidigare i år, men missade de två föregående deltävlingarna då motorn renoverades.

Kolsvarundan startar från Stora Torget i Köping klockan 16.30 på fredag, och förarna kör två gånger över en och samma sträcka innan nattvilan. På lördag väntar sedan fyra sträckor på förmiddagen, och efter ett längre serviceupphåll i Köping körs samma sträckor en gång till. När förarna återvänder har de totalt avverkat 118 km i tävlingsfart.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden
Startande i deltävling 6
Jocke Nyman (Östersund)/Bo Holmstrand (Herrljunga)
Jimmy Joge (Tjällmo)/Mikael Johansson (Vansbro)
Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors)
Hans-Erik Weng (Säffle)/Roger Gunnarsson (Markaryd)
Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås)
Joachim Grahn (Yngsjö)/Rickard Nilsson (Kristianstad)
Andreas Sjölander (Gävle)/Håkan Jacobsson (Norberg)

Serieställning efter deltävling 5
Förare
1 Jocke Nyman 40
2= Markus Hällbo 37
2= Joachim Carlström 37
4 Hans-Erik Weng 27
5 Jimmy Joge 24
6 Joachim Grahn 14
7 Andreas Magnusson 10
8 Peter Eriksson 7

Co-drivers
1= Lars Gustafsson 37
1= Jörgen Norman 37
3 Bo Holmstrand 32
4 Mikael Johansson 24
5 Roger Gunnarsson 17
6= Anders Fredriksson 10
6= Henrik Hulterskog 10
8 Rikard Nilsson 14
9 Pär Almkvist 8
10 Per-Erik Svensson 7
09-09-12 Duntiscupen 2009
Nu var det dags för den sista chansen för att kunna ta lite mer poäng i cupen. Mikael Stark Från Tjust MK var på plats för att kunna försvara sin vinst från 2008 Även var Mats Andersson från MK Kinda i sin Opel Kadett GSI för att försöka att kunna sno åt sig titeln från Mikael Stark. I klassen Gr E fanns den omöjlige Johan Edepil i sin Opel Calibra. Johan har haft en kamp med Pärolof Lundin från MK Ramunder, Men Päråke fick inte till det i sista deltävlingen. Johan fick ett annat motstånd av SMK Motala Bils Niklas Johansson i sin nyinköpta VW Golf MK II Inför sista omgången leder Niklas över Johan, Men Johan fick till det i sista omgången och fick den snabbaste tiden i klassen och vann med 0,7 sekunder före Niklas I Serien vann Johan Edepil före Pärolof Lundin 3a Dan Nilsson Linköpings MS

I klassen Volvo Original C förare fanns Jonas Arvidsson från Laxå MK som har ledning i serien. Fredrik Funk från Skövde MK fick smak för denna serie i förra deltävling. Fredrik fick fart i sin Suzuki och vann den sista deltävlingen men kunde inte slå Johan Arvidsson i den totala delen av tävling 1a Johan Arvidsson Laxå MK 2a Fredrik Funk Skövde MK 3a Ronny Adolfsson Finspångs MS

I klassen C förare 2wd var Vimmerbys förare Pelle Eriksson i sin VW Golf MK II på plats för att försöka att klara av att ta hem sin första totalseger i sin klass i cupen Men Pelle fick ett bra motstånd av SMK Valdemarsviks Maria Andersson om klasseger i deltävlingen. Maria lyckades nästan att köra hem dagen vinst men blev slagen med 0,5 sekunder under hela dagens omgångar. I cupen vann Pelle Eriksson före Kim Dahlin Bäckhammars MK i en Seat Ibiza. 3a P O Andersson Fägre MK

I nästa klass Gr H 66-74 fanns det bara 3 deltagare men dom körde snabbt och bra tider Mattias Holmberg SMK Motala il fajtade med Thomas Antonsson från Tjust MK om seger i cupen, Mattias tog hem dagens seger men Thomas tog hen segern i cupen I B-förare 2wd fanns Mats Andersson MK Kinda för att köra till sig en klasseger, Mats vart lite för svår att rå på denna dag. Peter Måhagen Linköpings MS försökte men räckte inte till för att utmana om klassegern i cupen, Men i cupen fanns ingen av dom förarna med i toppen. 1a Anders Brangefelth MK Ramunder 2a Mikael Ekman Oskarshamns MK Suzuki Swift, 3a Mikael Blomqvist Volvo 240.

I nästa klass Volvo Original Elit fanns Jan G Andersson Ydre MK, Torbjörn Karlsson SMK Karlskoga och Mikael Lindsmyr Ydre MK med fler förare. Dom tre har varit i topp nästan alla deltävlingar under året, med undantag att Anders Gustavsson SMK Motala Bil har varit och plockat poäng, Cupen togs av Jan G Andersson Ydre MK ,2a Mikael Lindsmyr Ydre MK 3a Anders Gustavsson SMK Motala Bil

Ungdomsklassen kommer att hota sina konkurrenter i klassen Gr E när dessa gossar får körkort. Klassen vanns av Tobias Göransson Boxholms MK Saab 99 Tobias var snabbare än sina nya klasskamrater Gr E så fort förbundet har skickat den nya licensen

Nu till A förare 2wd där fanns Mikael Stark Tjust MK på plats och ett besök av Jonas Johansson MK Ran Askersund med fler förare. Jonas tog i första en 2a tid efter Mikael och en 3e tid Danne Lundh Östergyllens RC men Mikael Stark var svårslagig denna dag 1a Mikael Stark Tjust MK , 2a Jonas Johansson MK Ran Askersund, 3a Marcus Bergqvist Ydre MK Men i den totala cupen fick Mikael Stark ta segern för årets Duntiscup 2009. 2a Pelle Eriksson Vimmerby MS 3a Danne Lundh Östergyllen RC,4a Marcus Bergqvist Ydre MK .5a Jonas Wigren Norrköpings MK, 6a Torbjörn Månsson SMK Östgöta
Se tabell www.klubben.se/SMKMotalaBil Dokument / resultat rally

Dags att planera Duntiscupen 2010 med 5 deltävlingar

SMK Motala Bil / Tobbe
09-09-10 MEKONOMEN Rallycup har passerat halvtid
När EMK-Kannan kördes gångna helgen i skogarna utanför Eskilstuna, blev det många nya segrare som ökar spänningen i MEKONOMEN Rallycup 2009.

Som väntat kunde ingen hota Eddie Hörbing att ta hem 4WD-klassen, men återigen överraskar C-föraren Mattias Lundqvist och kör in på en fin 4:e plats och befäster sin ledning i cupens 4WD-klass. Snabbast i A-2WD blev Gotlänningen Johan Holmberg som kanske sladdade minst på de krokiga och svårkörda vägarna som Eskilstuna MK letat fram. I och med den segern klättrade han upp på en 2:a plats i den oerhört jämna cupklassen A-2WD. Och äntligen höll det hela vägen för Daniel "Mulle" Ernstedt i B 2WD som verkade trivas på de luriga vägarna med sin SEAT, och även han klättrade starkt till en 4:e plats i den cupklassen, upp i cupledning gick dock Nisse Strömgren med sin fina 2:a plats i tävlingen. I C-2WD blev det östgötaseger genom Hasse Söderlund, men bästa åkning för året gjorde Henric Oscarson som körde in på 2:a plats och gick upp i cupledning i C-2WD.

I tävlingen ingick Sverigeserien för Volvo Original-klassen, med besök från hela sverige och som åkte kanonfort, så fort att inga av de tidigare åkarna i cupen fick till bra placeringar, ja förutom Nyköpings Oscar Johansson som återigen spöade alla C-åkarna och vann klassen, som bonus gick han också upp i cupledningen. A-klassen vanns av Samuel Linddahl före "veteranen" Lasse Ohlsson som nästan hade hemmaplan när han gasade in på en fin 2:a plats. Snabbast av B-förarna i VOC var Anders Hjälmeby som också var 3:e snabbaste VOC totalt.

I GrE-klassen blev det återigen seger för Marcus Fors som också givetvis gick upp i cupledning. Klassiker/Veteran-klassen blev det 2:a gången på raken för Peter Råden som segrade och knappar in på cupledaren Casper Uddberg.

Och vem vann i Ungdomsrallyklassen? Snart får vi säga: Vem kan stoppa Pelle Wilen? Eskilstunakillen radar upp segrar i klassen som växt rejält och nu innehöll 11 startande, riktigt kul när sportens framtid utvecklas. Pelle vann nu igen och är MEKONOMEN Rallycup:s enda maxsegrare med 4 segrar på 4 deltävlingar, riktigt imponerande!

Nu är det 2 veckors uppehåll och uppladdning inför MEKONOMEN Rallycup:s inträde i Rally-SM... Den 19/9 ingår cupen i Kolsva Rundan som också är 4 deltävlingen i Rally-SM, och sedan är det ytterligare 3 veckor till finalen i Rally-SM som körs i Katrineholm den 10/10, och även då ingår cupen i tävlingen, så det är 2 spännande tävlingar att se fram emot i MEKONOMEN Rallycup.

Mer info, resultatlista EMK-Kannan och cupställning: www.mekonomenrallycup.se
09-09-09 Syskonen Åhlin hade broms och gasproblem
Syskonen Åhlin var i farten under den gångna helgen, under lördagen var Fredrik med sin VW Polo som startade i EMK-kannan i Eskilstuna.
Här skulle det tränas noter, men redan efter två svängar gick bromspedalen i botten och ingen bromsverkan.
- Vi hade kört en bit in på sträckan och just gått över ett krön med lyft och då jag skulle bromsa inför nästa kurva fanns det inget tryck, men som tur blev det inte tvärstopp utan vi kunde rulla försiktigt in till mål.

Det visade sig senare att en bromsslang gått av och vid första servicen blev det byte och luftning av bromsar. Så det blev ett lugnt tempo över dom två sista sträckorna och nu väntar SM i Kolsva om två veckor, där även steg 3 kommer att genomföras i SBF uttagning till Shoot Out.

Mikaela körde den nästsista deltävlingen i MKR i klassen Rotax Max, och inledningsvis blev det för mycket attack i körningen, hon hittade inte flytet i sin annars så lugna körstil.

Under kvalen började hon hitta farten och körde bra tider, så till A-finalen var hon full att tillförsikt igen.
- Jag vet att jag även kan slå från underläge, så det är bara försöka göra ett bra race med fina omkörningar.

Chansen till uppkörning grusades redan under mastervarvet, gaswiren hade skruvar upp sig i och det tog tvärstopp. För Mikaela väntar nu Göteborgs Stora Pris nästa helg.
09-09-06 Över tvåhundra anmälda till den 45:e TV-Svängen
När SMK Hörbys klassiska rallytävling TV-Svängen körs för 45:e gången i följd, blir det med rekorddeltagande. När anmälningstiden gick ut var 211 ekipage anmälda, vilket ska jämföras med fjolårets siffra nittiosex och "normal" deltagandet, 110-120 bilar. Antalet anmälda innebär "all time high", vilket gläder tävlingsledaren Patrik Persson.
- Jättekul att så många vill åka, men det ställer också större krav på oss som arrangörer, men det fixar vi.
Någon direkt förklaring till det enorma intresset har inte Patrik och antalet anmälda var inget som han eller tävlingsledningen hade förväntat sig. Tvärtom trodde man att årets upplaga skulle bli lite av ett mellanår, bland annat med tanke på lågkonjunkturen. Men detta kom på skam och istället blev det rekord. Från början var tävlingen begränsad till 130 startande, men det förstod man snabbt att det aldrig skulle räcka. Men hur skulle man gallra i anmälningslistan, det var frågan?
- Vi valde istället att inte gallra alls, utan låter alla köra vilket jag tycker är rättvisst och nu är det bara att hålla tummarna att det blir fint väder och inget regn, konstaterar Patrik

Med så här många deltagare blir TV-Svängen en av landets absolut största tävlingar under året. Dessutom med extra hög status då tävlingen utgör näst sista deltävlingen i Riksmästerskapet för Klassiska och Historiska Rallybilar och Tjej-RM. Totalt sjuttio "klassiker" kommer att finnas på plats i Hörby den 12 september, alltså en tredjedel av startfältet.
- Intresset för de här bilarna har mer eller mindre exploderat efter Midnattsolsrallyts comeback och här har publiken en chans att se många av dem som deltog där i somras, berättar Patrik.

Förutom Riksmästerskapet ingår TV-Svängen även i Klassiska och Historiska Rallycupen, samt de två sydsvenska klassikercuperna, PR Tryck Classic Rally Cup och Sydsvenska Klassiskacupen.
Men det finns också modernare rallybilar i TV-Svängen då tävlingen också ingår i nyuppväckta Sydsvenska Rallycupen och DM för Södra och Småland. Allt detta är naturligtvis en del av anledningarna till det stora antalet anmälda.
I förhandssnacket om totalsegern är det främst fyra namn det handlar om. Fjolårssegraren, SMK Hörbys egen Joachim Grahn, Hässleholmaren Stoffe Nilsson och så de två smålänningarna Åke Jacobsson och Anders Jonasson, alla i vassa fyrhjulsdrivna bilar. Vem vinner då?
- Grahn kommer till start med ny motor i Mitsubishin och blir en tuff nöt att knäcka och den som bäst kan knäcka den nöten är nog Stoffe Nilsson som vann för två år sedan, menar Patrik.

I Sydsvenska Mästerskapet har SMK Hörby flera förare som är med i toppstriden i de olika klasserna. Allra bäst är Thord Johansson som leder Klass 3 och ligger på andra plats i totaltabellen, bara åtta poäng bak ledaren Magnus Johansson från Älmhult. Andra hörbyförare som ligger bra till är Fredrik Nilsson, tvåa och Martin Nilsson trea i Klass 4, samt Martin Larsson, tvåa i Klass 5.
Hemmaklubben är också till antalet deltagare totalt dominerande i TV-Svängen, precis som man brukar vara i de sydsvenska rallytävlingarna. Från SMK Hörby kommer cirka fyrtioekipage, inklusive två förbilar vilket är imponerande menar Patrik.
- Samtidigt ställer det till problem på funktionärssidan, när så många av klubbens medlemmar är aktiva och tävlar.
- Totalt är vi runt trehundra funktionärer igång tävlingsdagen och nu får vi låna in folk från grannklubbar för att få ihop det hela.

Årets tävling består av åtta specialsträckor, de flesta norr och nordost om Hörby mot Kristianstad och Hässleholm. Nytt för året är att den centrala serviceplatsen flyttats från Parktorget i Hörby till Linderöds Idrottsplats. Ett beslut som bland annat grundas på miljöskäl då TV-Svängen är miljöcertifierat av Riksidrottsförbundet inom Grön Idrott och med detta följer en hel del miljökrav. Ett sådant krav är att transportsträckorna ska minimeras för servicebilarna.
- Med serviceplatsen i Linderöd mitt i tävlingsområdet, blir det mindre utsläpp och miljöpåverkan minimeras, berättar tävlingens miljöansvarige Kurt Andersson.

Nytt för året är att starten sker på nya fräscha Råbygatan mitt i centrala Hörby där det även är Bo-dagar och Viktoriamarknad.
- Med så här mycket arrangemang samtidigt lär det bli knökfullt i Hörby, men det är bara kul att kunna visa upp oss inför mycket publik, menar Patrik.
Tävlingscentrat finns dock fortfarande på Parktorget och Folkets Hus där målgången sker strax för klockan 16 på lördagseftermiddagen.
09-09-03 MEKONOMEN Rallycup rullar vidare!
Nu är det dax för 4:e deltävlingen (av 7) i mellansveriges största rallycup. Nu är det Eskilstuna MK som står som arrangör av EMK Kannan.

Över 150 bilar kommer till start i Mekonomen Rallycup, tävlingen som startar från Ekebybanan där också tävlingscentrat ligger, där kartor och program finns att tillgå. Första publikprovet med start kl.10 är förlagt till Ekebybanan. Sedan beger dom sig ut i skogarna runt Eskilstuna.

Vi kommer att få se hela Volvo Original Eliten i Sverige med ledande Carl Naumer från Kullings MS i spetsen. Lasse Ohlsson från Vingåker ligger tätt efter i sammandraget. Bland B-förarna är det verkligen tätt bland förarna, det kommer förare från hela Sverige för att göra upp om segern. I C-klassen hittar vi Oscar Johansson från Nyköping som just nu ligger på en 3:e plats i serien.

Årscomebackande Johan Oscarsson från Eskilstuna får mäta sig bla. mot SM åkande Eddie Hörbing i 4WD-klassen. EMK nöjer sig inte med VOC Sverigeserien utan kör också DM tävling som också ingår i Mekonomen Rallycup, och där finner vi ledande Mattias Lundqvist från Gnesta i sin Mitsubishi, Robert Eriksson EMK får bra motstånd i sin A-2WD klass, Robert har satsat hårt på SM i år och leder sin SM-klass.
Det verkar som återväxten är god på rallysidan inte mindre än 11 ekipage är anmälda till tävlingen i Ungdomsrallyklassen, och där får väl Pelle Wilén från EMK räknas som favorit. Att man aldrig blir för gammal borgar namnet Ola Strömberg Örebro för som har gjort comeback på äldre dar.

Tävlingsledningen lovar utslagsgivande och varierande körning på de ca 35 km specialsträckor fördelade på 4 st specialsträckor.

Mer info, resultat/cupställning: www.mekonomenrallycup.se
09-09-03 Pro Rally Team
Nu på lördag när det är dags för EMK Kannan i Eskilstuna så hittar man fyra deltagare i det stora startfältet med Pro Rallyteam som anmälare nämligen Sune Johansson Taxinge MK, Kent Widén Enköpings MK, Göran "Burken" Andersson SMK Vingåker och Staffan Jansson Västerås MS. Dessa fyra kan man kalla för verkliga veteraner inom rallysporten så då var det ganska givet att de skulle tävla för Pro Rallyteam, det är en anmälare som alla rallyintresserade kan vara medlemmar i enda kravet är att man är minst 50 år fyllda. Vid årets slut premieras en lovande C förare i 7- klubbarsserien med en penningsumma vilket bestäms av medlemmarna i Pro Rallyteam.

Mer upplysningar ang. detta finns i 7 klubbars info. under Rallycuper, eller ta kontakt med Sune Johansson Taxinge
09-09-01 Passa på att A-besikta inför vintern och köra en sprint
Vi har ett tiotal platser kvar på Truckkonsultsprinten 4 den 5/9 i Arvika
Tävlingen har A-besiktning , så passa på att få bilen besiktad inför vinter säsongen.
Mer info på www.westom.se
/MK Team Westom
09-08-31 Reklam på vindrutan
Förbundsstyrelsen har, enligt RY 8.6, beslutat (FS 08/09 § 196) att SBF avser disponera sin rätt till reklam på vindrutan år 2010. Beslutet omfattar tävlingar ingående i SM, JSM och/eller RM.
www.sbf.se
09-08-31 Ramona och Miriam satte imponerande sträcktider
I helgen avgjordes Supercupen i Valdemarsvik. Tävlingen bjöd på ett starkt startfält med SM-eliten på plats.

Ramona och Miriam hade bland annat SM-segraren Jimmy Joge samt SM-tvåan Robin Sandberg att fightas emot i klassen, som åker var sin Mitsubishi EVO IX. Med en 10 år äldre bil samt mindre rutin, hade Ramona och Miriam helt andra förutsättningar men det lät inte hindra tjejerna. På två två av de sex specialsträckorna åkte Ramona och Miriam ifrån både Joge och Sandberg - en riktigt imponerande körning. Tjejerna bokstavligen flög fram i skogen – men landade hårt... Efter ett stort lyft på sträcka fyra knäcktes karossen i landningen, men lyckligtvis gick det att fullfölja tävlingen.

Ramona och Miriam hade en bra placering på gång men tyvärr föll
den i stöpet på grund av två smärre avåkningar, som tidsmässigt spoilerade chanserna till en framstående placering.
-Vi är trots detta nöjda med tävlingen. Avåkningarna var mycket lindriga och berodde på småtabbar, så trots att vi hade siktat på en högre placering känner vi oss jätteglada över tiderna vi presterade på de övriga sträckorna. Det känns jätteroligt och inspirerande inför framtiden! säger Ramona och Miriam glatt.

Valdemarsvik bjöd på krokiga och tekniskt krävande sträckor.
09-08-29 Längberg sjua i Supercupen
Finaltävlingen i Supercupen avgjordes i Valdemarsvik på lördagen, fint väder och mycket publik gjorde att lördagen blev mycket trevlig.

Nu gick det inte så bra för Längberg Motorsport.
- Det har varit en tung eftermiddag i Valdemarsvik, vi har snurrat tre gånger och var av vägen så vi fick backa upp igen en gång, men vi har fått möjlighet att testa samt att köra i tävlingstempo. Nu känns det som vi kommer bra förberedda till nästa deltävling i Rally-SM, hälsar Jocke på väg hem från Viks-8:an. Längberg Motorsport blev till slut sjua i årets Supercup. Vi har redan ett litet filmklipp från dagens tävling på hemsidan.

På vår hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet under och mellan tävlingarna
09-08-29 Äntligen fick Jonas vinna över Mats
Jonas Wigren vann Viks 8:an, som var säsongsavslugnint för årets Supercup. Därmed slutade Jonas Wigren tvåa i Supercupen efter Mats Jonsson. J
09-08-26 Kolsvarundan förlänger anmälningstiden
Kolsva MS har beslutat att förlänga anmälningstiden för SM-tävlingen från 28/8 kl 24.00 till Söndag 6/9 kl 24.00
För DM-tävlingen gäller samma förlängning, men där tar vi även emot efteranmälningar fram till onsdagen16/9 kl 24.00
Inbjudan
09-08-26 Längberg kör Viks-8an ingående i Supercupen och ÖÖM
Med startnummer 17 ger sig Längberg Motorsport ut på tävling igen, denna gång i Valdemarsvik och deras tävling Viks-8:an. Tävlingen ingår både i Supercupen och i Öppna Östgöta Mästerskapen i rally (ÖÖM).
- Vi ligger åtta i Supercupen och har en bra chans att avancera. Bilen är lagad efter flygturen i Hässleholm och det blir ett bra test inför nästa deltävling i rally-SM, säger Jocke.

Tävlingen på lördag har lockat några av de bästa förarna i Sverige.
- Det är roligt att våra tävlingar i Östergötland lockar så bra förare, arrangemangen är alltid välordnade här och vägarna brukar vara omväxlande och bra. Jag hoppas verkligen att vi snart får en deltävling i rally-SM i Östergötland igen. Det finns inget roligare än att få tävla på hemmaplan, avslutar Jocke.

På lördag sker starten vid lunchtid och målgången är beräknas ungefär till 16,00, då vet vi hur det har gått för Längberg Motorsport i Supercupen 2009.

På vår hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet under och mellan tävlingarna.
09-08-25 112 startande i Supercupsfinalen
Karta och program kommer att släppas kl 07.00 på lördag. Ni kan få tag på detta på Folkets Hus,Tage Rejmes bil AB och Statoil i Valdemarsvik.Vi kommer även att sända rallyradio hela dagen på 97,9,genom våran lokalradio Radio Wix.Vi hoppas på härliga fighter i skogen.Mats Jonsson,Jonas Wigren, Henrik Persson,Eddie Hörbing,Jimmy Joge,Robin Sandberg,Martin Berglund,Stefan Jonsson,Tobias Söderqvist,Leif Petersson,Jimmy Olsson listan kan göras lång men här är några som förmodligen kommer att gasa så gott det går.Vi har även 11 st hemmaförare som kan ställa till med något!!

6 st ss på 38 km ska avverkas innan vi kan kora en segrare i respektive klass.
09-08-25 Tolv talanger vidare till körprov
Tolv ungdomar är vidare till Steg 3 i Svenska Bilsportförbundets SMSC Rally Shootout. Efter uttagningarna på Bosön väntar nu ett körprov i Köping i samband med Rally-SM.

Av de tolv som fyrmannajuryn valde ut är åtta förare och fyra kartläsare. Samtliga i åldern 17 till 20 år, och från Växjö i söder till Boden i norr.
– Det var riktigt hög standard på samtliga och därför svårt att välja ut några, säger förbundskapten Anders Dawidson och han får medhåll av en annan jurymedlem:
– Väldigt inspirerande att se hur många bra ungdomar vi har över hela landet. De är extremt unga, och jag hade aldrig vågat göra samma sak i den åldern, säger Pernilla Solberg, tidigare framgångsrik rallyförare och numera koordinator i maken Petter Solbergs VM-team.

De 24 ungdomarna hade förberett sig väl, och många hade tagit fram egna reklamkläder. På Bosön fick de presentera sig och ställa upp för intervjuer. De fick också bekanta sig med brutalbänken, för att hängandes upp och ner göra sit ups.
– Jag tycker det är kul att gå på gym och jag har en del vikter hemma, så det var inget problem, säger Oskar Brorsson.

Den blivande 19-åringen från Brunflo utanför Östersund klarade 25 situps och en plats bland de tolv som går vidare till Steg 3 i Köping den 19 september. Där väntar ett körprov i samband med Rally-SM, och den som juryn där sätter främst kommer att få stöd under 2010 i Svenska Bilsportförbundets elitsatsning SMSC

Följande förare/kartläsare är vidare till Steg 3:
Adolfsson Robin, förare, född 1990 från Åryd – Wäxjö MS
Aldenlöv Maria, karläsare, född 1989 från Boden – NMS Boden
Bergetorp Tobias, förare, född 1990 från Nälden – Offerdals MK
Björk Jonny, kartläsare, född 1989 från Uppsala – Rasbo Mk
Brorsson Oskar, förare, född 1990 från Brunflo – Jämtlands MK
Johansson Linus, förare, född 1992 från Lycksele – Lycksele MK
Lundmark Sofie, kartläsare, född 1990 från Svensbyn – Piteå MS
Pettersson David, förare, född 1991 från Varnhem – Falköpings MK
Schandersson Simon, kartläsare, född 1992 från Åryd – Wäxjö MS
Smedberg Emrik, förare, född 1989 från Ingelstad – Wäxjö MS
Tideman Pontus, förare, född 1990 från Charlottenberg – KAN Kongsvinger
Åhlin Fredrik, förare, född 1991 från Hammarö – Värmlands KC
09-08-24 "Stötdämpar" Micke comback slutade med totalseger i Hallsbergssprinten
Mikael Gustafsson, mer känd som en av Sveriges stötdämparexperter,,gjorde i helgen en lyckad comback. Efter ca två års uppehåll startade han tillsammans med 99 andra ekipage i Hallsbergssprinten. I den lånade Ford Eskorten kammade han tillsammans med Joakim Gevert hem totalsegern i rallyt.

Både Micke och Jocke tävlar för Kils MK Bil och de vann rallyt med 10,3 sekunder före Tommy Sahlqvist och 11,9 före trean Daniel Hoffman.

1. Mikael Gustafsson, 4:53,2
2. Tommy Sahlqvist, +10,3
3. Daniel Hoffman, +11,9
4. Johan Olsson, +13,4
5. Leif Persson, 13,8
Komplett resultat>>
09-08-23 Tävlingsrapport Emiltrofén Gullarbo RC
Emiltrofén skördade många bilar, 2 st ifrån utav Eriksson-bröderna åkte av, både Morgan & Martin fick bryta på SS3 Max Svensson & Liselott Eriksson fortsätter med 1:a platser, dom verkar trivas högst upp på pallen.

Mattis Olsson gjorde comeback och i högerstolen satt Tony Sundkvist, trots att det är 3 år sedan Mattis körde sist så kom han i mål på en 5:e plats i Grupp H A-förare, mycket stark insats och nu hoppas vi att vi får se honom mer ute på rallyvägarna. Tore Eriksson & Anders Mattisson körde in på en 7:e plats i Grupp E Elit. Hampus & Linus Classon tog sin Ascona i mål på en 7:e plats i Grupp H C-förare.
www.gullaborc.se
09-08-23 Nu i helgen, under hela lördagen fortsatte uttagningen för SBF och deras juniorsatsning
Fredrik Åhlin, Värmlands KC var en av dom 25 ungdomar som samlades på Bosön för att testas både fysiskt och mentalt. Här väntade även intervjuer med juryn som bestod av mycket välmeriterade personer inom rallysporten såsom en journalist från en av dom största motortidningarna.
- Som hemläxa sen första uttagningen hade vi att skriva ihop ett ”Personligt brev” , som tur hade vi haft den uppgiften i skolan, så med lite hjälp var jag nöjd med brevet.

Förbundskaptenen Anders Dawidson med den övriga juryn var även så pass nöjda med Fredrik och hans tester att han blev en av dom 8 förare som går vidare till uttagningen i steg 3.

Nu närmast väntar nästa Rally-SM deltävling i Kolsva helgen den 18-20 september, här skall ett antal observatörer bevaka förarna, teamet och deras körning för att se vilka förare och kartläsare som får chansen till Svenska Bilsportsförbundets elitsatsning som kommer att köra som en juniorgrupp under kommande säsongen 2010.
- Jag och min kartläsare Amelie Jacobsson kommer att starta i SM klassen med den VW Polo som jag kör, vi måste arbeta för att få ett bra förtroende för varandra i bilen, det blir den andra tävlingen tillsammans på noter.

Nu väntar Arjeplog där jag går på BST linjen, det blir en hel del resande under hösten för att kunna köra rally, men sen kommer vintern och då bor jag helt rätt för att kunna köra så många vinterrallyn som möjligt.
09-08-22 Nyby Rundan inställd
När nu höstsäsongen inleds i 7 klubbars och AutoExperten Rallycup så kan vi meddela att SMK Södermanlands Nyby rundan den 12 september är inställd och ersätts med Miniexplosion i Västerås den 27 september en mycket populär rallysprint på Västerås Motorstadion. Men innan dess är det dags för de 6;e deltävlingen Runt mjölkpallen med Gnesta MK som arrangör söndagen den 20 september och som också ingår i den Uppländska C- förarserien, som 8;e och sista tävlingen i årets serie avgörs hos SMK Sala nämligen Nickbo sprinten söndagen den 4;e oktober.

Det är efter 5 deltävlingar jämt i de flesta klasserna i AutoExperten Rallycup där de tre främsta i varje klass får dela på den stora prispotten.

När vi tittar på ställningen i 7 klubbarsserien så är det Håkan Eriksson Örsundsbro MK som leder men endast fem poäng före en annan upplänning nämligen Lars "Ludde" Davidsson Enköpings MK. I den speciella serien för C- förare är det Mattias Lundqvist Gnesta MK som leder hela 17 poäng före Henrik Oscarsson Västerås MS, Mattias har också totalsegrat i rallyt i Taxinge vilket är värt att nämna. Men med tre deltävlingar kvar så kan det bli förändringar i toppen.

Avslutningsvis får vi i önska er alla en trevlig och spännande rallyhöst.
/ Ordf.7 klubbars Thord Söderberg
Meri info 7-klubbars
09-08-19 Föråkare sökes till Havrasprinten
SMK Hälsinge skulle behöva förstärkning av en alternativt två föråkare till tävlingen Havrasprinten som körs lördag 19/9.
Kontakta tävlingsledare Kaj Andersson, 070 - 605 48 91.
09-08-19 Förlängd anmälningstid Viks 8:an
SMK Valdemarsvik har förlängt anmälningstiden på Viks 8 till söndag kl 15.00, för att dom som åker emiltrofen ska ha en chans att anmäla sig.
09-08-18 SMSC Rally Shootout Steg 2 på Bosön
Ett stort antal unga förare/kartläsare sökte utbildningen som kan ge en framtida elitplats. En jury plockade ut 25 stycken till Steg 2 och på lördag är det dags för de förväntansfulla att göra fystester och genomgå intervjuer på Bosön.
Datum: 22 augusti
Fystester/intervjuer och presentationer varvas mellan: kl 11.30 - 17.30
Plats: Olympiahuset, Bosön, Lidingö. Hör efter i receptionen.

Följande förare/kartläsare har tagits ut till steg 2 med tester på Bosön den 22 augusti:
Förare
Adielsson Mattias, Torslanda Göteborgs MF 1991
Adolfsson Robin, Åryd Wäxjö MS 1990
Bergetorp Tobias, Nälden Offerdals MK 1990
Brorson Oscar, Brunflo Jämtlands MK 1990
Carlsson Filip, Östersund Jämtlands MK 1991
Friberg Robin, Ludvika Ludvika MS 1991
Jansson Jacob, Kopparberg MK Kopparberg 1992
Johansson Andreas, Kungsör Eskilstuna MK 1991
Johansson Linus, Lycksele Lycksele MK 1992
Karlsson Tobias, Tavelsjö Vännäs MK 1991
Larsson Oskar, Vingåker SMK Vingåker 1990
Olsson Stefan, Lima Lima MS 1989
Pettersson Andreas, Surahammar MSK Hammaren 1991
Pettersson David, Varnhem Falköpings MK 1991
Smedberg Emrik, Ingelstad Wäxjö MS 1989
Sörensson Sofia, Södra Sandby SMK Hörby 1992
Tideman Pontus, Charlottenberg KAN Kongsvinger 1990
Walfridsson Jonathan, Torsby MK Ratten 1990
Åhlin Fredrik, Hammarö Värmlands KC 1991

Kartläsare
Aldenlöv Maria, Boden NMS Boden 1989
Björk Jonny, Uppsala Rasbo MK 1989
Jakobson Amelie, Kolsva Kolsva MS 1992 (kartläsare åt Fredrik Åhlin – se ovan)
Lundmark Sofie, Svensbyn Piteå MS 1990
Schandersson Simon, Åryd Wäxjö MS 1992 (kartläsare åt Robin Adolfsson – se ovan)
Sundh Marcus, Liatorp Älmhults MK 1992 (kartläsare åt Mattias Adielsson – se ovan)

Juryn: Består av Pernilla Solberg koordinator för WRC-team Petter Solberg, Maria Andersson, internationell co-driver, Mikael Johansson, redaktör för tidningen Bilsport samt Anders Dawidson, Svenska Bilsportförbundets förbundskapten i Rally.

Steg 3: För de som går vidare från Steg 2 till Steg 3 väntar ett körprov i samband med Rally-SM i Köping lördagen den 19 september.
09-08-18 Västgötaloppet återuppstår som regularitytävling
Trots att vi vet att det finns ett intresse för regularitytävlingar i Sverige har få arrangörer utöver Midnattsolsrallyt och SVK Västerås genomfört tävlingar. När vi träffades i samband med Midnattssolsrallyt bestämde vi oss för att göra något åt saken.
Formatet var givet, en halvdagstävling på allmänna vägar; lätt att arrangera och lätt att köra. Banläggaren gick igenom sitt arkiv av kartor och gamla tävlingshandlingar och i månadsskiftet juli-augusti provkördes banan.

Tack vare att vi håller oss till allmänna vägar och har en slimmad organisation kan vi lova att tävlingen blir av enligt tävlingsinbjudan om vi får åtminstone tio startande. Blir det färre genomför vi tävlingen ändå, med något ändrat format, för att ge funktionärer och tävlande erfarenheter inför Gränsrallyt nästa höst.

Banan kommer att bjuda på fina krokiga asfaltsvägar (och liite grus-) av ett slag som inte ens tävlingsledaren hade väntat sig att hitta mitt på Västgötaslätten. Vi är övertygade om att både nybörjare och de som varit med förr kommer att få mycket stor behållning av tävlingen. Så varför vänta – vänd på bladet, läs inbjudan till tävlingen och anmäl er. Ni kommer att bli något av pionjärer på rena regularitytävlingar i SBF-klubbars regi.
09-08-17 Fredrik Åhlin fyra i NEZ i Snapphanerallyt
Fredrik Åhlin startade i Rally-SM nere i Hässleholm, där även NEZ, North European Zone serien ingick. Med nytt körkort och för dagen även sin nya kartläsare Amelie Jacobsson i högerstolen för att köra på noter tillsammans för första gången.

Självklart var det nervösa ungdomar som rullade fram till starten på specialsträcka 1;
- Jag måste erkänna att jag inte lyssnade många ord av vad Amelie läste på första sträckan berättar Fredrik.

Men både Fredrik och Amelie var helt inställda på att fokus skulle läggas på att träna på noter, det visade sig senare att det lönat sig. Dom tre sträckorna innan lunch på lördagen gick ganska bra, bara lite småmissar, men vi hjälptes åt att hitta rätt i noterna igen.

Det blev ett helt annat lugn i bilen och förtroendet blev bara bättre och bättre mellan chaufför och kartläsare, vilket även gav dom en hel del bra sträcktider.
- Jag tycker att det är jätteroligt att få åka med Fredrik, tidigare har jag bara åkt med min pappa och hoppas att vi får köra mycket ihop framöver.

Teamet som båda är uttagna till SBF satsning SHOOT OUT, fick en bra start i Hässleholm då dom lyckades knppa en fjärde plats i sin klass av 11 startande.
- Det var ett svårkört rally med allt regn som kom, och då blev inte skillnaden så stor till dom andra motorstarkare bilarna.

Pappa Jerry drog en lättnadens suck då teamet rullade över målrampen;
- För 18 år sedan, Fredrik var nyfödd och jag skulle köra Rally-SM här i Hässleholm. Var väl inte den mest fokuserade, nybliven pappa, det slutade med att jag rullade vår rosa Audi.

Nu väntar nästa gallring på Bosön, Lidingö, då antalet ungdomar skall reduceras från 25 till 10. Här väntar föreläsningar, fysiska tester samt intervjuer med alla förare och kartläsare.
09-08-17 Jimmy Joge tog säsongens andra delseger
Jocke Nyman slutade tvåa vilket förde honom upp i serieledning Mitsubishiserien.
Forne ledaren Markus Hällbo tvingades bryta efter första sträckan.
Regn gjorde vägarna extremt hala.
Jimmy Joge och hans co-driver Mikael Johansson tog i helgen sin andra seger denna säsong i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden. De vann helgens Snapphanerally i Hässleholm, och var riktigt nöjda efter alla brutna tävlingar de har bakom sig då motorn krånglat. Inledningsvis ledde Jocke Nyman/Bo Holmstrand som ledde inledningsvis, och Joge/Johansson fick kämpa. Men på sjunde sträckan råkade Nyman/Holmstrand ut för en punktering, och på sträckan efter åkte de av. Inte värre än att de kunde fortsätta, men tidsförlusten förpassade de till en plats bakom Joge/Johansson. Tävlingen, som också ingick i Rally-SM, startade på fredagskvällen med två publiksträckor precis utanför Hässleholm. Underlaget var asfalt, och det torra underlaget passade Nyman/Holmstrand som överraskade alla med sin framfart.

Med en ledning på 6,4 sekunder bland Evo Challenge-förarna inför nattuppehållet, var de också snabbast totalt i Grupp N, bland annat före slutsegraren PG Andersson/Anders Fredriksson. Även Andersson körde en Mitsubishi – dock ej anmäld till märkesserien. För Markus Hällbo/Lars Gustafsson, som ledde Evolution Challenge före Hässleholmstävlingen, blev det en miserabel start. Någonting gick sönder i växellådan redan på första sträckan och de kunde inte göra annat än bryta.

Lördagen bjöd på sju sträckor i skogarna söder och väster om Hässleholm. Samtidigt som förarna lämnade startplatsen började det regna, och vätan fortsatte falla ända till första bil gick i mål. Många förare blev besvikna, för de hade sett fram emot de hårda fina vägarna i trakten. Istället blev det extremt hal, med en tunt lager lera överst på grusvägarna.

Ett ekipage som inte gillade regnet var Nyman/Holmstrand. När de kom in till första service efter tre sträckor var de sju sekunder efter Joge/Johansson. Å andra sidan var de nya ledarna oroliga över ett ljud från motorn – de ville absolut inte bryta utan oljetryck nu igen.

Evo Challenge-seriens nykomlingar, Andreas Sjölander/Håkan Jacobsson, startade dagen på tredjeplats och var i färd med att försöka ta in på tätduon då de halkade av på sträcka fem. Vid sidan av vägen låg en sten, och den träffade de med bilens bakvagn innan det stopp i diket. Därifrån försökte de ta sig upp, men tvingades konstatera att skadorna var för stora för att kunna fortsätta.

Det gjorde att Joachim Carlström/Jörgen Norman gick upp på tredjeplats och Hans-Erik Weng/Roger Gunnarsson på fjärde. Båda ekipagen kämpade för att hitta rätt tempo i de hala förhållandena.

Vid servicen försökte alla justera sina inställningar för att kompensera det allt sämre vädret. De som lyckades bäst var Nyman/Holmstrand som tog tio sekunder på Joge/Johansson på nästa sträcka – och därmed var de åter i Evo Challenge-ledning med tre sekunder.

Men så tog Nyman i lite för hårt och klippte en sten på sträcka sju. Han kunde gasa vidare, men snurrade några kurvor senare och i ögonvrån såg han däcket komma rullande. Det hade släppt från den trasiga fälgen. Efter att ha fått igång bilen igen kunde han nå målet, men nu 15 sekunder efter Joge/Johansson. Att gå för 110 procent på nästa sträcka var ett måste för att rå på Joge.

Planen såg ut att fungera, ända till målkurvan på SS8. Där gick det för fort, och de hamnade i diket tillsammans med funktionärernas tidtagningsutrustning! Tursamt nog var bilen oskadd – liksom tidtagningsutrustningen – och efter lite funderande kunde de själva köra upp mellan de två träd de missat med en hårsmån.

Joge förhöll sig lugn, och med en motor som höll distansen ut kunde han ta sin andra seger för säsongen i Evolution Challenge. Marginalen till Nyman blev 2,8 sekunder, och nu lever Joges planer på att vinna titeln igen.
”Efter alla motorproblem det här året är jag lättad över att komma i mål, och att vinna är förstås ännu bättre”, säger Joge. ”Med segern har vi åter en chans att vinna Evo Challenge-titeln och det gör att vi ser fram mot de återstående tävlingarna”.

Nyman/Holmstrand var också lättade över att vara i mål, men av andra anledningar. De insåg att de hade tur som nådde dit, och inte blev kvar i skogen. De var också glada över sin andraplats vilket i sin tur betyder att de åter är i topp i Evo Challenge.

Bakom de höll Carlström/Norman och Weng/Gunnarsson sina positioner. Ingen vill riskera någonting utan de körde klokt i regnet. Ändå var gapet mellan dem bara 20 sekunder när de korsade mållinjen.

Två tävlingar återstår i serien och då de startande kan räkna bort just två delresultat, går striden om mästerskapstiteln in på sin slutspurt. Nästa omgång är Kolsvarundan den 18-19 september.

2009 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, Öhlins stötdämpare, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart and Mitsubishi Motors Sweden.

Resultat
1 Jimmy Joge (Tjällmo)/Mikael Johansson (Vansbro) 49:42.9
2 Jocke Nyman (Östersund)/Bo Holmstrand (Herrljunga) 49:45.7
3 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 51:55.9
4 Hans-Erik Weng (Säffle)/Roger Gunnarsson (Markaryd) 52:15.7
Brutna
000 Joachim Grahn (Yngsjö)/Rickard Nilsson (Kristianstad) Ej start (motorn)
SS1 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors) Växellåda
SS5 Andreas Sjölander (Gävle)/Häkan Jacobsson (Norberg) Avåkning

Ställning efter deltävling 5
Förare
1 Jocke Nyman 40
2= Markus Hällbo 37
2= Joachim Carlström 37
4 Hans-Erik Weng 27
5 Jimmy Joge 24
6 Joachim Grahn 14
7 Andreas Magnusson 10
8 Peter Eriksson 7

Co-drivers
1= Lars Gustafsson 37
1= Jörgen Norman 37
3 Bo Holmstrand 32
4 Mikael Johansson 24
5 Roger Gunnarsson 17
6= Anders Fredriksson 10
6= Henrik Hulterskog 10
8 Rikard Nilsson 14
9 Pär Almkvist 8
10 Per-Erik Svensson 7
09-08-12 Mästerskapsledande Markus Hällbo siktar på säsongens tredje vinst
Jocke Nyman återkommer efter att ha missat förra deltävlingen.
Jimmy Joge kämpar med att få ordning på motorproblemen.
Andreas Sjölander ansluter till Evo Challenge.
Mitsubishiserien körs denna gång tillsammans med Rally-SM.
Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden är den enda märkescup som nu för andra gången detta år ansluter till Rally-SM. I helgen är det nämligen dags för Snapphanerallyt i Hässleholm, där de sex Evo Challenge-ekipagen representerar 60 procent av de startande i Grupp N-2000. Högst seedade Mitsubishi-besättning är Jocke Nyman och hans co-driver Bo Holmstrand. De vann tredje deltävlingen, South Swedish Rally – som också ingick i Rally-SM. De två valde att hoppa över Kullingstrofén, förra deltävlingen i Mitsubishicupen, och kör nu för att återta ledningen.

Nästa par i startlistan är Jimmy Joge/Mikael Johansson, som utan tvekan är de mest otursförföljda den här säsongen. Deras facit omfattar tre brutna tävlingar då de förlorat oljetrycket och sedan tvingats renovera motorn efter både första, tredje och fjärde deltävlingen. Den andra vann de, och de låg bra till i de övriga innan motorn dog. Nu har de redan börjat sitt race mot klockan för att hinna få motorn klar till helgen, med målet att bryta trenden och ta en ny vinst. Seriens stamgäster Joachim Carlström/Jörgen Norman är följande ekipage att lämna startrampen. Deras solida framträdande i år har hela tiden get valuta, och de är trea totalt i serien.

Fjärdeseedade i denna tävling är Markus Hällbo/Lars Gustafsson, den enda besättning som vunnit två deltävlingar och som leder serien med sju poäng då tre omgångar återstår. De är i bra form, och siktar på att ta en ny seger – väl medvetna om att Nyman/Holmstrand är tillbaka och att får Joge/Johansson ordning på bilen blir det inte lätt att ta en tredje seger. Ny elitduo i Evo Challenge är Andreas Sjölander/Håkan Jacobsson, som tidigare i år har deltagit i både det brittiska och det svenska mästerskapet. Nu gör de efterlängtad debut i Mitsubishi-serien i och med Snapphanerallyt.

Joachim Grahn/Rickard Nilsson stod över förra deltävlingen för att istället renovera bilen grundligt. Nu är de tillbaka och de har tidigare visat att de inte är långt från en tätposition. Därför siktar de på att allt arbete i garaget ska ge resultat och en plats bland de främsta i Hässleholm. Seedad först som sjätte bil kommer denna gång Hans-Erik Weng/Roger Gunnarsson. Men det är bara en tidsfråga innan Hans-Erik fullt bemästrar sin nya Evo X, och då återfinns i toppstriden med serieledarna. Anmärkningsvärt är att förra årets totalsegrare i Evo Challenge, Andreas Magnusson/Henrik Hulterskog, inte kommer till start. De har inte haft någon bra säsong så här långt, och väljer att komma igen senare under året.

Snapphanerallyt startar på fredag kväll med två rundor på en publiksträcka, ovanligt nog på asfalt. På lördagen väntar sedan sju grussträckor i skogarna runt Hässleholm, innan det är dags för målgång på eftermiddagen.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden
Startande deltävling 5
5 Jocke Nyman (Östersund)/Bo Holmstrand (Herrljunga)
6 Jimmy Joge (Tjällmo)/Mikael Johansson (Vansbro)
9 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås)
11 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors)
203 Andreas Sjölander (Gävle)/Häkan Jacobsson (Norberg)
12 Joachim Grahn (Yngsjö)/Rickard Nilsson (Kristianstad)
13 Hans-Erik Weng (Säffle)/Roger Gunnarsson (Markaryd)

Ställning efter fyra deltävlingar
Förare
1 Markus Hällbo 37
2 Jocke Nyman 30
3 Joachim Carlström 29
4 Hans-Erik Weng 20
5 Joachim Grahn 14
6 Jimmy Joge 12
7 Andreas Magnusson 10
8 Peter Eriksson 7

Co-drivers
1 Lars Gustafsson 37
2 Jörgen Norman 29
3 Bo Holmstrand 22
4 Mikael Johansson 12
5= Anders Fredriksson 10
5= Henrik Hulterskog 10
5= Roger Gunnarsson 10
7 Rikard Nilsson 14
8 Pär Almkvist 8
9 Per-Erik Svensson 7
09-08-09 Hård och tuff tävling i MEKONOMEN Rallycup!
Det blev en mycket hård och tuff tävling när SamTax Rally arrangerades i Strängnäs/Taxinge, där det blev B & C-förarna som imponerade mest. Största sensationen var nog att B-föraren Krister Nordlund var snabbaste 2WD och 3:a TOTALT i det 160 bilar stora startfältet, och att C-föraren Mattias Lundqvist körde in som 4:a i 4WD och 7:a totalt.

Tävlingen avgjordes på 4 mycket utslagsgivande och varierande sträckor, som krävde sin man för att ta sig igenom under full fart, och manfallet blev också stort då drygt 45 bilar aldrig nådde målet på Strängnäs Motortstadion. SamTax Rallyt som var 3:e deltävlingen i MEKONOMEN Rallycup och Sö/Vä Rally-DM, hade samlat ett imponerande startfält på 160 bilar, och där många merriterade SM-förare fans på plats, men det var inte många av favoriterna som höll måttet denna gång, utan det blev en del andra namn i toppen av resultatlistan.

I 4WD blev det till slut Göran Lindström som gick segrande ur striden med 18 sekunder, sedan Mats Thorzelius åkte av och tappade tid på sista sträckan, han följdes närmast av Ronnie Jacobsson, Björn Blackna och så C-föaren Mattias Lundqvist.

A-förarnas 2WD blev det dock cupledaren Calle Trainor som drog det längsta strået efter en "lagom" och stabil körning, dock blev inte tidsdifferansen mer än 2,5 sekunder till 2:a Roine Björk, sista pallplatsen togs sedan av Hans-Åke "Hojen" Jansson. Som nämt så kom tävlingens skräll i B-föranas 2WD, där så Krister Nordlund/Lasse Savander tog en överlägsen seger efter en mycket imponerande och snabb körning, klassen vann han med hela 42 sekunder och var alltså snabbaste 2WD-bil i hela startfältet! Närmast i klassen var det Christoffer Jacobsson och Pär Swedh som 2:a och 3:a. C-förarna 2WD fick se Jens Branteström vinna över Mattias Adielsson med 2,6 sekunder, där Hasse Söderlund tog sista pallplatsen.

I std.klasserna blev det äntligen seger för Fredrik Menck som haft en del problem sedan han gjort comeback i Volvo Original igen. Nu vann han A/B-förarnas std.klass med 10 sekunder över Niklas Östmark. 3:a och bäste B-förare blev Tobias Carneling endast 0,4 sekunder efter Östmark och detta efter drygt 23 minuters stenhård kamp! Std.klassen för C-förare såg ut att gå mot favoritseger då Oscar Johansson ledde klart inför sista sträckan, men en kostsam avåkning gjorde att det bara blev en 3:e plats. Vann gjorde istället Daniel Ullbors före Erik Davidsson med 13 sekunder.

Bland Klassiker/Veteran blev det stort mannfall där 75% fick bryta tävlingen, och vann gjorde Peter Råden. I A/B/C-förare GrE blev det en B-förare i topp genom Marcus Forss som vann i överlägsen stil med hela 33 sekunder till Pierre Andersson och Kjelle Ekström på 3:e platsen.

Slutligen och mycket glädjande i den 12 st stora Utbildningsrallyklassen för Ungdomar mellan 16-18 år, blev det lite favoritseger då Pelle Willén vann det prestigefyllda mötet med klara 29 sekunder över Robin Friberg, och där Niklas Karlsson tog hand om 3:e platsen 4 sekunder efter Friberg. Den 12 st stora klassen var ett nytt Sverigerekord i antalet startande i en enskild tävling, mycket glädjande då det är sportens framtid som visar upp sig.

Fullständig resultatlista och mer info finns på cupwebbsidan: www.mekonomenrallycup.se där det inom kort finns en uppdaterad cupställning efter 3:e deltävlingen.

Nu blir det en månads tävlingsuppehåll i MEKONOMEN Rallycup till den 5 Sep, då Eskilstuna MK arrangerar EMK-Kannan.
09-08-08 Patrik Flodin Rysk Mästare 2009 - den första icke Ryss genom tiderna!
Två deltävlingar återstår men Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten har redan kammat hem titeln som Rysk Mästare. Det genom att vinna de fyra första deltävlingarna och därmed blir de första icke Ryska medborgarna någonsin som får titeln Ryska Mästare.

I dag kördes den fjärde deltävlingen, Uzhny Ural - 2009, i Södra Ural och Patrik och Göran kammade hem alla sträcksegrar, utom den första:
- "Vi missade en inbromsning och tappade lite tid, men annars har det gått riktigt bra". säger Patrik som inte riktigt förstår att de andra var så långt efter.
- "Det hade regnat mycket vägarna var såphala. Men för oss har det gått helt utan problem" säger Patrik mycket nöjt.

Han kan nu titulera sig Rysk Mästare, vilket ingen tidigare icke ryss kunnat göra:
- "Det känns fantastiskt kul, det här trodde jag aldrig skulle hände när säsongen startade. Det är verkligen kul att få dela sw här framgångarna med URT-team, (Uspenskiy Rally Tecnica), deras hemmaplan" säger en mycket nöjd Patrik efter målgång på sista sträckan.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi följt rallyt, sträcka för sträcka.
09-08-06 7 km längre SS på Viks 8:an
Det är 7km längre ss på Viks 8, alltså totalt 42 km fördelat på 6 st SS
Inbjudan
09-08-06 Rallydax ingen för MEKONOMEN Rallycup
Nu på Lördag blir det stortävling i Strängnäs, MEKONOMEN Rallycup lockar till över 160 startande! SamTax Rallyt är givetvis ett samarbete mellan Strängnäs AMS och Taxinge MK, som arrangerar en deltävling i MEKONOMEN Rallycup, Sö/Vä Rally-DM samt Upplands Rally-DM, och som bjuder på 4 utslagsgivande sträckor där SS2 kommer att bli ett tufft prov i värmen med sina 16 km!

I det stora startfältet återfinns alla namnen i toppen av cupen, kryddat med ett flertal merriterade SM-åkare, vad sägs om Mats Thorzelius och Sten-Erik Eriksson i 4WD, som utmanas av förra tävlingens sensation, Eric Johansson från Nyköping. Och kan C-föraren Mattias Lundqvist överraska igen? I 2WD utmanas ledaren Calle Trainor av 940-fantomen Jimmy Olsson som var snabb 2:a i Nyköping senast. Men just A-2WD är ett absolut getingbo med mängder av fortåkare och det lär bli sevärt i Stängnässkogarna! Och vem kan rubba Krister Nordlund i B-2WD, någon av Gotlänningarna Hederstedt/Jacobsson eller kanske Alexander Jansson? Å vem vinner C-2WD, räcker cupledaren Mats Attlebrant med sin Golf till? I Std.klassen har Niklas Östmark åkt fort och leder cupklassen, men räcker den lilla Suzukin till på kanske lite snabbare vägar, och får forna VOC-kungen Fredrik Menck ihop det denna gång och kan utmana, eller är det någon av de snabba B-förarna som gasar värst? Vem rår på "lillebror" Oscar Johansson i C-Std, kan det bli Robin Wallon. eller klassledaren Andreas Guillemot som är vassat... I GrE är det glädjande många som vill fightas, tyvärr har cupledaren Janne Larsson tvingats lämna återbud pga. ryggproblem, men det lär vara många som vill ta över ledartröjan, kan det bli 2:a Esbjörn Fälth som blir snabbast? Bland våra Klassiker/Veteraner står det säkert mellan Volvo eller Opel, Caspar Uddberg el Peter Råden, kan Dan Andersson i sin V4 överraska, kanske kan Jerry Andersson bjuda på bästa showen i sin lite udda Volvo 164.

Men allra mest glädjande är våra juniorer i Utbildningsrallyklassen, hela 12 st är anmälda till start, är det ett Sverigerekord? Först ut är Pelle Willén, blir han först i resultatlistan också, för snabb är han, men det finns många duktiga och snabba killar OCH tjejer som vill utmana!

Så väl mött i Strängnäs och MEKONOMEN Rallycup, som drar iväg från Strängnäs Motorstadion kl.11 på Lördag. Det kommer att bli massor av action kan vi lova!
Mer info: www.mekonomenrallycup.se
09-08-06 Ny segrare i Midnattssolsrallyt efter diskvalifikation
Vid den tekniska efterkontrollen som gjordes efter Midnattssolsrallyts målgång i Karlskoga den 19 juli, konstaterades att segerbilen – en Audi Quattro - var försedd med en växellåda som inte överensstämde med homologeringshandlingarna.

Arne Bäckström från Huddinge utropades till segrare i den Audi Quattro som skulle varit den första fyrhjulsdrivna bilen att vinna den historiska klassen i rallyt. Tävlingsledningen har därför beslutat att utesluta Bäckström ur resultatlistan vilket innebär att segern istället går till 1984 års världsmästare i rally - Stig Blomqvist, Örebro.

Slutresultat Midnattssolsrallyt 2009:
Historiskt Rally: 1) Stig Blomqvist, SMK Örebro, Ford Escort RS 1800, 1.36.45,5 2) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Opel Ascona A, 1.36.55,5 3) Tony Jansson, Almunge MK, Ford Escort RS 2000, 1.38.19,7 4) Gert Blomqvist, Vetlanda RRC, Peugeot 504 Coupé V6, 1.38.43,1 5) Leif Asterhag, Huddinge MK, Toyota Celica, 1.39.47,0 6) Anders Prick, SMK Trollhättan, Ford Escort RS 2000, 1.39.51,8 7) Mats Myrsell, SMK Hedemora, Porsche 911 RS, 1.349.57,3 8) Jan Hagberg, Kinds MK, Opel Ascona A, 1.40.44,8, 9) Staffan Bergdahl, Teknis MK, Ford Escort RS 1800, 1.41.01,4 10) Jukka Westerback, Fin, Ford Escort RS 1600, 1.41.12,7.
09-08-03 Tävlingsrapport Gullarbo RC
Oknörundan har återuppstått igen i skogarna kring Blomstermåla och den ingick i BBRC, det var en mycket fin tävling med bra vägar och ett bra arrangemang.

Max Svensson med Liselott Eriksson i högerstolen fortsätter att rada upp segrar i klassen utbildningsrally. Nicklas Eriksson & Camilla Andersson kom till start efter diverse motorproblem och tog sig i mål på 5:e plats i klassen Gr. E A & B-förare. Andreas Eriksson & Björn Henriksson körde stabilt och tog sig i mål på 4:e plats i sin klass Volvo Original A & B-förare Tomas Christiansen & Tony Gustavsson gjorde en av sina bättre tävlingar i år och kom på en 5:e plats i klassen 2 wd B-förare Hampus Classon & Ludvig Brinkehed körde också in på en 5:e plats i sin klass 2 wd C-förare
09-08-01 Första TOTAL segern för Johan "Kalle" Green
Kalle totalsegrade i lördags i Oknörundan uppe i Mönsterås. Tävlingen som ingår i BilsportBörsen rallycup hade samlat ett 90 tal startande.
Den "nye" tillfällige?? kartläsaren, C G Wilke skulle "få sig en åktur" tyckte teamet, när han bjöds in för en månad sedan.
Men att samarbetet skulle flyta på så bra som det nu gjorde, hade nog ingen räknat med. Allra minst Kalle, sedan de bromsat stopp på SS1 och tappat ca 10-12 sek.

Men sedan flöt det helt perfekt på de resterande 3 sträckorna och med en "utklassningstid på sista långsträckan (11,5 km), där de slog den näst snabbaste med 7 sek, så var totalsegern "kristallklar" (se totalpriset på bilden). Men Kalle trodde inte på C G som var den mest optimistiske av de två, då de anlände till slutmålet. Det här var en bra värdemätare för HLMK-teamet inför AM-Tryck Snapphanerally om 2 veckor, där de kör i NEZ/Snapphaneklassen 2WD.
09-08-01 Killingen tvingas ställa in
Killingen, Kils MK Bil, som skulle ha körts 2009-08-15 är inställd på grund av regn. Kils kommun, som är väghållare, lånar inte ut några vägar under de förhållanden som nu är.
09-07-31 Höjdartävling i SamTax Rallyt 8/8
Verkar bli en höjdartävling i Strängnäs nästa Lördag 8/8. Redan över 160 anmälda och det bara tickar på. MEKONOMEN Rallycup, Sö/Vä Rally-DM och Upplands Rally-DM gör upp på häftiga Sörmländska rallyvägar, 33,5km SS på 4 sträckor, bl.a. SS2 på 16km blir lite att bita i för förarna.

Egentligen är det fullt startfält redan (Max 150st), men arrangören säger att de kan ta emot ett gäng till, men skall du vara med är det till att anmäla sig bums!

Läs mer: www.mekonomenrallycup.se | www.svbsf.se
09-07-31 Vi gjorde det igen!
Nu kan vi lägga ytterligare ett Midnattssolsrally bakom oss. Vi (Sibylla Gustafsson förare och Lasse Björk kartläsare) åkte i regularityklassen med extern monterad trip. Bilen är en SAAB 96 från 1961. 2taktsmotor på 38 hästkrafter, 3-växlad låda med osynkad 1.a och naturligtsvis frihjul. Bilen är helt originialk helt otrimmad men utrustad ned lite gammalt godis såsom CG Hammarlund hjälm,nickehund, bilbarnstol,takräcke,gammal transistor (den typen som sitter i en fast monterad kasett,men man kan ta ur radion och använda den som vanlig transistor när man rastar). Själva var vi klädda i gamla 60-talskläder under hela rallyt. (ja, vi blev nog mest fotograferade av alla ekipage) Vi hade en SAAB 900 som servicebil som kördes av min systers man Rolf och 17-åriga son Daniel (som läser till bilmekaniker). Han tyckte det var en enorm upplevelse att få köra service.

Vi körde vår gamla SAAB från Skärblacka ner till starten i Jönköping och hem från målet i Karlskoga. Hela rallyt blev en liten resa på ca 150 mil. Bilen gick smärtfritt hela resan. Nattuppehållet i Trollhättan var extra kul. Vid målgång blev vi mottagna av ingen mindre än "Karlsson på taket".Och eftersom det även var pågående SAAB-dagar så träffade man många SAAB-bekanta.En enorm folkuppslutning.
Det var precis som förra året,enormt mycket folk ute vid specialsträckorna och vid alla uppehåll. Vilket intresse det finns i vårt land för gamla historiska rallyn ! Själva rallyt var ca 95 mil långt varav 18 specialsträckor (vi i regularityklassen körde samma sträckor som rallyklassen) på ca 15 mil. I år var specialsträckorna svårare än förra året, mera vägbyten och mera knixiga vägar. Men det känns bra att ha åkt på gamla klassiska rallysträckor som tex den på Kilafjället och Stömme-sträckan.

Avslutningsmiddagen hölls i Valsverket i Degerfors. En "häftig" festlokal med en del av industriutrustningen kvar. Placeringsmässigt kanske det inte gick så bra, vi kom totalt 3:a (från slutet) i regularityklassen med knappt 8000 poäng. Förra året hade vi ca 24000 poäng, det gäller att ha så lite poäng som möjligt. Man får 1 straffpoäng per tiondelssekund som man kört för fort eller för sakta.


Vi kom hem utan bucklor - vi fick inga bucklor från rallyt för bra placering ej heller några bucklor på bilen. Vi lyckades också genomföra hela rallyt utan några som helst problem.

Om vi ska anmäla oss till nästa år ? Det finns bara ett svar: SJÄLVKLART !!!!!

MVH startnummer 222
www.saabsidan.dinstudio.se
09-07-31 Victor vann Pirelli Shootout i Finland
Victor Henriksson tog idag en överlägsen seger i Pirelli Shootout i Jyväskylä, Finland. Det var med en god marginal som Victor placerade sig i topp i den finska uttagningen idag i Pirelli Shootout. Igår genomfördes ett fys-test samt ett Media prov och en utfrågning av en jury panel. Något som Victor tyckte gick bra och han såg väldigt mycket fram emot idag då de skulle köras en specialsträcka.

Det började imorse med två genomkörningar av ett avsnitt av den berömda Ruuhimäki sträckan för att skriva noter och sedan fick alla förarna tre chanser att köra sträckan i full fart. Victor som fick gå ut först hade en trevande första runda men fick till en bra tid trots att han fick spåra. Andra rundan gick helt perfekt och han fick väldigt mycket beröm av kontrollanterna vilka alla var namnkunniga rally proffs som till exempel Markko Märtin, Estland och Robert Ried, UK tidigare kartläsare år Richard Burns för att nämna några. Trots att en trilskande bränslepump i bilen hindrade Victor att köra en tredje gång så lyckades han övertyga juryn på sina två försök.

Sedan även vid själva slutcermonin som var nu tidigare ikväll så kommenterade även självaste Ari Vatanen just Victors spårval att det var perfekt över de berömda finska hoppen.

Så nu har Victor en ny resa att se framemot då det bär av till Österrike för den slutgiltiga uttagningen senare i år. Men det är bara att gratulera till ett riktigt väl genomfört test i Finland.
09-07-31 Andreas söker kartläsare
Jag söker en kartläsare som kan läsa siffer noter och vill åka med i en 940 voc. Det är från och med nu och tills vidare. Jag åker ca 15 tävlingara om året. Kan bli mer och det kan bli mindre. Jag bor i karlskoga
Andreas Tel 073062172
09-07-31 Rally på Flygstaden igen
Efter några års uppehåll så är det nu åter dags för rally och rallycrossbilar när fjärde deltävlingen i Upphill Cup och tävlingen Flygstadenjakten som går av stapeln lördag den 1; a augusti klockan 11 där SMK Söderhamn och SMK Gävle arrangerar i samarbete.
På Flygstaden har man ordnat en sträcka som mäter 2.8 kilometer och det en på en bana med blandning av mest asfalt och lite grus som de 69 förhands anmälda förarna ska tampas på Flygstadenjakten, och man kör banan 3 gånger under dagen så publiken får sin beskärda del att stilla motorsport abstinenserna. Tävlingen ingår dessutom i förbundsmästerskapet för Backe i Nedre Norras Bilsportförbund.

Glädjande nog kommer två Svenska Mästare att gästa tävlingen och det är Mikael Lundberg, SMK Gävle som vann SM i Backe 2008 i 2 hjulsdrivna rallyklassen med sin VW Golf och Henrik Flodin, SMK Hälsinge, Hudiksvall i en Volvo S40 som var raskast i rallycrossens Super Nationella klassen i Back SM 2008. De får med sig respektive tvår från i fjol och får nog se upp med att dessa nu vill vinna. Och det är Kenneth Olsson, Hällefors MK i en Ford Escort som kör i den tvåhjuls drivna rally klassen och Christer Nilsson, Sandvikens MK som kör en Volvo S40 i Supernationella klassen i rallcrossen som kommer att göra allt för att vinna. Inför Flygstadenjakten leder Kenneth Olsson i Rally 2 WD och Oskar Sundell, Järbo MK i Super Nationella rallycrossen.

http://www.smksoderhamn.com/
09-07-31 Klassseger för Ramona och Miriam i helgen!
Kullingstrofén hade lockat ett starkt fält på 180 startande och ingick i Supercupen och Tjej-RM, där de flesta förarna i Sverige-eliten var på plats. Ramona och Miriam inledde med starka tider och tog genast ledningen i klassen. Under sträcka tre fick de dock problem, då de träffade en stor sten som låg skymd i vägkanten. Punktering kunde genast konstateras, och även en krokig bärarm. Ramona och Miriam var tvungna att stanna på sträckan och byta däck, vilket de avklarade i ett raskt tempo. De tappade dock två placeringar på missödet, och avståndet blev stort till seger. -Men ingenting är omöjligt tänkte vi!
- Nästföljande sträcka var vi tvungna att slå av rejält på tempot eftersom hjulet vi slog i stod snett. Efter ett starkt jobb av mekarna blev bilen i toppskick igen och vi kunde ge oss ut till den sista sträckan rejält taggade, säger Ramona. Ramona och Miriam hade nu en halv minut upp till klasseger, mycket tid att ta igen på den 12 km långa sträckan - men laddade till max gjorde Ramona och Miriam gjorde en mycket stark körning och satte en kanontid på den sista sträckan. Ramona och Miriam tog igen hela 50 sekunder, vilket innebar seger i Tjej-RM - och även fina tider totalt.
- Om vi bortser från ss3 ch ss4 där vi hade problem med punktering och krokig bärarm, satte vi tredjetider totalt bland Gr.N-bilarna - något vi är jättenöjda med! säger Ramona och Miriam.

Stort tack till Pelle, Kronberg, Peter, Bosse och Magnus för en kanonservice!
09-07-31 Bottennotering för Kent Persson i Herrljunga
Fjärde deltävlingen i Västra Bilsportförbundets Distriktsmästerskap i rally och SuperCupen fick ett rejält startfält på totalt över 170 bilar. Inför tävlingen låg Kent Persson, Säffle i ledning i Distriktsmästerskapet och 6: e plats i SuperCupen.
- Vi tappade tid direkt på första sträckan och lyckades aldrig få upp tempot. Helt ärligt så är nog det här den sämsta tävlingen vi gjort på 10 år. Allt fungerade bra med undantag av körningen så det är helt min egen prestation som totalt föll igenom, berättar Kent besviket.

Placeringen blev en blygsam 16: e plats av 48 i klassen. Klassen vanns av PG Andersson, Årjäng.

Finalen i SuperCupen körs i Valdemarsvik den 29:e augusti.

Teamets hemsida http://kpmotorsport.net
09-07-31 Tommy Vestlund anmäld till Snapphanerallyt
Igår, fredag var sista anmälningsdag för Snapphanerallyt som går av stapeln nere i Hässleholm den 14 14-15 augusti. I dagsläget är det enbart ca 50st anmälda, men det kommer verkligen inte att bli någon lätt match att ta medalj för Tommy. Bland de som står på startlinjen är VM åkaren P-G Andersson, som så sent som i Rally Norway i vintras var med och tog sträcksegrar i kungaklassen WRC och även vann South Swedish Rally i rally SM totalt, i en liknande bil som Tommy kör, fast av senare version version.
- Ha ha, skrattar Tommy vid frågan om det blir seger men fortsätter, - Vi skall såklart göra vad vi kan för att rubba P P-G, men det , y g g , g , blir nog svårt, säger Tommy Tommy.
- Än har vi inte kört en meter sedan Värmland Runt och framför allt inte på dom nya däck som vi måste köra på, så vi är redan där bakom en del, säger han han.

Teamet jobbar just nu med att få färdig bilen efter det växellådan och har även lämnat iväg fjädringen på genomgång av en av Sveriges fjädringskungar Svante Olsson från Sunne Sunne.
- Någon meter skulle vara bra om vi han köra på de nya däcken innan vi åker söderut säger Tommy och fortsätter. - Fast test är test och det brukar aldrig stämma med själva tävlingen direkt i alla fall, men vi måste åka lite på dom nya däcken innan för att få rätt känsla, säger han.

Tävlingen kommer att avgöras på fina vägar runt Hässleholm med 192km totalt och 91km är specialsträckor. Tommy hade i fjol lite problem att komma igång på den speciella vägkaraktären som är där nere.
- Det är fina men krokiga vägar där nere och min fjädring passade inte dom inledande sträckorna förra året, säger Tommy och fortsätter. - Vi hade för dåligt fäste bak och kunde inte attackera som vi ville, vilket är ett måste i SM.
09-07-31 För Jimmy Joge gäller det att få titeldrömmen på banan igen
Den nya deltävlingen i Mitsubishi-kalendern lockar tävlande med goda möjligheter att ta poäng.

Den fjärde deltävlingen för Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden körs i helgen – Kullingstrofén. Därmed är teamen tillbaka i skogen igen, efter ett nio veckors långt sommaruppehåll sedan den tredje deltävlingen South Swedish Rally.

Efter den nyligen genomförda ändringen i tävlingskalendern är ambitionen hos arrangören av Kullingstrofén att erbjuda Evolution Challenge en bra tävling med utmärkta sträckor alldeles i närheten av Herrljunga.

På grund av en rad olika anledningar kommer endast fyra av tio registrerade Mitsubishiteam till start. Ändå är kampen om mästerskapet långt ifrån avgjord, speciellt inte med tanke på att de tävlande får räkna bort två av de sju deltävlingarna i slutresultatet.

Noterbart inför helgen är att serieledande Jocke Nyman och hans co-driver Bo Holmstrand väljer att avstå denna tävling. Förra årets Mitsubishi-champion, Andreas Magnusson/Henrik Hulterskog tar också sommarledigt, medan Joachim Grahn/Rickard Nilsson måste vänta på att få tillbaka sin nyrenoverade motor.

Därför ser toppseedade Jimmy Joge/Mikael Johansson sin chans. Efter två deltävlingar med motorproblem och noll poäng är de nu åter på banan, med målet att vinna Kullingstrofén och gå i serieledning. Markus Hällbo/Lars Gustafsson, vinnarna av andra deltävlingen, kommer för att ta sin andra seger för året.

Hans-Erik Weng/Roger Gunnarsson är nu väl bekanta med sin nya Evolution X och ser helgens tävling som en verklig möjlighet att ta täten.
Joachim Carlström/Jörgen Norman hoppas på det omvända, nämligen att deras erfarenheter i sin välutvecklade Evolution VII kommer att ge dem en fördel.

Tävlingen har start och mål förlagt till Folkets Park i Herrljunga, och erbjuder fem specialsträckor på totalt 48 km. Kullingstrofén ingår också i den populära Supercupen.

Resultat efter 3 deltävlingar
Förare
1 Jocke Nyman 30
2 Markus Hällbo 25
3 Joachim Carlström 21
4 Joachim Grahn 14
5 Jimmy Joge 12
6= Hans-Erik Weng 10
6= Andreas Magnusson 10
8 Peter Eriksson 7

Co-drivers
1 Lars Gustafsson 25
2 Bo Holmstrand 22
3 Jörgen Norman 21
4 Mikael Johansson 12
5= Anders Fredriksson 10
5= Henrik Hulterskog 10
7 Rikard Nilsson 14
8 Pär Almkvist 8
9 Per-Erik Svensson 7
09-07-31 Kullingstrofén nästa utmaning för Längberg
På lördag är det åter dags för Längberg Motorsport att köra en tävling. Den fjärde deltävlingen i Supercupen (SC) avgörs i skogarna runt Herrljunga.
- Vi ligger på sjunde plats i cupen efter de inledande tävlingarna. Bilen är på topp och vi är väldigt sugna på att åka tävling igen. Det var väldigt frusterande i Nyköping när vi fick bryta redan efter två sträckor, vi hade något stort på gång då, hälsar Jocke.

Kullingstrofén avgörs i år på lite mer än fyra mil specialsträckor, uppdelat på fem sträckor som körs mellan kl 11 och 15.
- Vi hoppas på bra väder och att det kommer mycket folk ut i skogarna. Jag hoppas även att många kommer till serviceplatsen och hälsar på oss. Vi kommer att prova lite olika inställningar på bilen allt för att vi ska vara så förberedda som möjligt inför nästa SM-rally, avslutar Jocke.

På vår hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet även mellan tävlingarna.
09-07-31 Victor uttagen till Pirelli Shoot out
SBF (Svenska Bilsportförbundet) har nominerat Victor Henriksson som den som ska representera de svenska färgerna i Pirelli Shoot-out i Finland nästa vecka.

Pirelli shoot-out som hålls i Finland i samband med finska rallyt i VM är förlagd till huvudorten för det finska rallyt i Jyväskylä. Uttagningen är ett initiativ från däckstillverkaren Pirelli att vaska fram och hjälpa unga rallytalanger i sin karriär och ge de chansen att få delta i VM-tävlingar. Vinsten är att köra ett antal VM-tävlingar i GrpN VM nästa.

Victor Henriksson 21 år från Nynäshamn som är ansedd som en av de bästa rallytalangerna får nu chansen att visa framfötterna i denna uttagning. Förra året så var det en annan tidigare Fiesta förare som deltog då Jocke Nyman körde i Österrike. Det räckte inte hela vägen för Jocke så nu i år står hoppet till Victor.

Victor som har en viss vana av denna typ av Shoot-out då han vann den första uttagningen i International Fiesta Sporting Trophy på M-Sport 2006 och i och med det vinsten med ett års jobb på M-Sport.
Så Victor vet vad som krävs och därför föreberett sig in för uppgiften med stenhård fysträning för komma i toppform själv. Bilen har gåtts igenom efter VM-rallyt i Polen och motorn är nyrenoverad. Till och med kartläsaren Håkan Palm fick ta i med hårdhandskarna och för första gången i sitt liv skaffa sig ett träningskort på ett gym och svettats hårt även han för att komma i form.

Så det går inte att missta sig på grabbarnas satsning, de åker dit för att vinna. Så vi, följer detta med spänning. Shoot-outen äger rum den 29-30/7.
09-07-31 Nöjd Gert Blomquist efter Midnattssolsrallyt 2009
I helgen kördes sommarens höjdpunkt för historiska rallybilar i Sverige. Midnattssolsrallyt 2009 är en modern version av det klassiska rallyt som kördes 1950-1964 i KAK: s regi. Start i Jönköping på torsdagskvällen den 16 juli och slutmål på söndagseftermiddagen i Karlskoga. Vetlanda RRC:s Gert Blomquist med co-drivern Jan Svanström stod även i år på startlinjen med sin udda rallybil – en Peugeot 504 Coupé med V6-motor. Och Gert var höjd efter tävlingen. En andraplats i klassen och femma totalt, det var en plats bättre än förra året.
– Arbetet med bilen under våren gav resultat – berättar Gert Blomquist nöjt – även om det var en och annan detalj som inte blev klar. Vi hade bytt förgasare under våren och det blev lite strul med gaswiren som ställde till det för oss på några sträckor i början.

Peugeot 504 Coupé är inte någon vanlig rallybil, den har tidigare endast tävlats med i Afrika under 70-talen, aldrig i Europa. Bandamarallyt 1978 vanns av en likadan bil, då med Jean-Pierre Nicholas bakom ratten. Men här i Sverige väcker den alltid uppmärksamhet. Bilens storlek och inte minst den härliga mullrande sången från V6-motorn har gjort den till publikfavorit.
– Torsdagens asfaltsprov vid starten på Elmia i Jönköping gick inget bra för oss – förklarar Gert Blomquist - och det tog några sträckor innan vi fått ordning på orsaken. Det var främst bromsarna vi fick justera mellan sträckorna ända tills vi efter den tredje sträckan på fredagen hittat rätt.

När väl bromsarna ordnats och gaswiren slutade att hoppa av – vilket den gjort på både sträcka två och tre – då var det full fart som gällde. Resten av fredagen körde paret upp sig och passerade konkurrenterna en efter en i resultatlistan. De enda problemen var tendenser till överhettning av motorn andra och tredje dagen, men det var inget som påverkade framfarten nämnvärt.
– Vägarna var inget att klaga på men vi behöver ju lite bredd med vår stora bil – skrattar Gert – vi kör ju en limousine när de andra kommer i racerbilar. Det var en sträcka i Bengtsforstrakten som var jobbig och bökig. Den var smal och knixig och där fick vi dessutom motorstopp. Men publiken hjälpte igång oss igen så vi tappade nog bara tio sekunder.
– På näst sista sträckan kom det 40 mm regn från första till sista bil och det blev jättehalt – fortsatte Gert – så där var vi av vägen. Men som tur var hade vi fart nog att ta oss upp igen och inga stenar låg i vägen. Så när vi kom till mål och konstaterade att vi kommit femma totalt, en placering bättre än föra året, ja då var vi mycket nöjda.

Nästa tillfälle för teamet att vädra den välljudande rallybilen är inte helt klart. Mycket tyder på att det kan dröja till nästa års Midnattssolsrally.
– Till dess ska vi försöka lägga ner mer arbete på motorn – den är inte den allra värsta säger Gert - och växellådan är nära standard, men vi kommer tillbaka för det här är ju så jäkla kul.

Slutresultat Midnattssolsrallyt 2009:
Historiskt Rally: 1) Arne Bäckström, Haninge MK, Audi Quattro, 1.36.26,4 2) Stig Blomquist, SMK Örebro, Ford Escort RS 1800, 1.36.45,5 3) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Opel Ascona A, 1.36.55,5 4) Tony Jansson, Almunge MK, Ford Escort RS 2000, 1.38.19,7 5) Gert Blomquist, Vetlanda RRC, Peugeot 504 Coupé V6, 1.38.43,1 6) Leif Asterhag, Huddinge MK, Toyota Celica, 1.39.47,0 7) Anders Prick, SMK Trollhättan, Ford Escort RS 2000, 1.39.51,8 8) Mats Myrsell, SMK Hedemora, Porsche 911 RS, 1.349.57,3 9) Jan Hagberg, Kinds MK, Opel Ascona A, 1.40.44,8 10) Staffan Bergdahl, Teknis MK, Ford Escort RS 1800, 1.41.01,4.
09-07-21 Rally-Backe "Flygstadenjakten"
Rally-Backe "Flygstadenjakten" 4:e deltävlingen i Uphill Cup på Flygstaden i Söderhamn den 1/8. Klicka på länken för anmälan: www.datapolen.se/anmalan/
Se mer info på: www.smksoderhamn.com/
VÄLKOMNA!
09-07-20 Anttilarallyt tvingas ställa in
Arrangören tvingas ställa in rallyt som skulle gå i filmen "Rallybrudars" fotspår som skulle körts 24-26 juli. Det pga för få anmälnningar. Klubben satsar dock på att köra tävlingen nästa år och kommer även som vanligt att arrangera Finnskogsvalsen i början av 2010.
09-07-19 Tvåhjulsdrivet fick vika ner sig
Midnattssolsrallyt 2009 avgjordes inför en stor publik på söndagen. Tidvis tätt regn hindrade vare sig publik eller tävlande. I år blev det ett trendbrott för fyrhjulsdriften bland historiska rallybilar eftersom rallybilar tillverkade 1981 för första gången fick vara med. I årets tävling fanns två Audi Quattro på startlinjen och den ena av dessa – den med Arne Bäckström från Haninge bakom ratten - direkt kom att visa var skåpet skulle stå. Han ledde från fredagens första sträcka i trakten av Hestra i Småland till den sista vid Nobelhallen i Karlskoga på söndagseftermiddagen.
– Bilen har inte gått som den ska idag- säger Arne Bäckström när han gått i mål som segrare - vi har haft problem med värmepaketet men ändå har det gått vägen. Erik Carlsson på Taket sa till oss i går att vi inte skulle slå av på farten och det hade vi nytta av idag.

På söndagsmorgonen gick Bäckström ut i en ledning på 1 minut och 20 sekunder till Varas Kenneth Bäcklund i en Opel Ascona A. Bara fyra sekunder bakom honom lurade Stig Blomqvist i sin snabba Ford Escort.
– Vi har åkt så mycket vi kunnat. Det var svårt att hålla emot Stig och på den långa Stömnesträckan mellan Årjäng och Karlstad tog Stig Blomqvist i och gick förbi Kenneth Bäcklund i resultatlistan.

Tony Roten Jansson som vann tävlingen förra året och som tappat tid på några avåkningar den andra dagen, kom till Karlskoga som fyra, 21 sekunder före Gert Blomqvist i den välljudande Peugeot 504 Coupén.
– Det var lite stiltje ett tag – sa Tony Roten Jansson - jag kom inte ikapp dom andra och fick jobba för att hålla undan för Gert Blomqvist men det löste sig.

På sjätte plats kom Leif Asterhag, Huddinge, med sin fina Toyota Celica. Han kände sig lite rattrostig till en början, men klättrade uppåt i listan hela tävlingen till en fin sjätteplats.

Redan den första dagen visade paret Per du Hane och Oddvar Moland att de hörde hemma i toppen av regularityklassen. De fortsatte hela tävlingen att vara snåla med prick och kom till Karlskoga som segrare i sin Porsche 911, en gång körd av Björn Waldegård. De hade dragit på sig 474 prick, alltså 47,4 sekunder ifrån idealtiden runt banan. På platsen efter kom paret Valter Olofsson och Hans Sylvan, Saab 99 EMS med 629 prick. Båda dessa ekipage kör i en klass där trippmätare är tillåtet medan trean, Douglas Kennborn och Berne Kennborn har kört sin öppna Porsche 356 A Speedster till en fin tredjeplats och det utan trippmätare. De har 656 prick och segrade alltså i klassen utan tripp.

Preliminärt slutresultat Midnattssolsrallyt 2009:
Historiskt Rally: 1) Arne Bäckström, Haninge MK, Audi Quattro, 1.36.26,4, 2) Stig Blomqvist, SMK Örebro, Ford Escort RS 1800, 1.36.45,5, 3) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Opel Ascona A, 1.36.55,5, 4) Tony Jansson, Almunge MK, Ford Escort RS 2000, 1.38.19,7, 5) Gert Blomqvist, Vetlanda RRC, Peugeot 504 Coupé V6, 1.38.43,1, 6) Leif Asterhag, Huddinge MK, Toyota Celica, 1.39.47,0, 7) Anders Prick, SMK Trollhättan, Ford Escort RS 2000, 1.39.51,8, 8) Mats Myrsell, SMK Hedemora, Porsche 911 RS, 1.349.57,3, 9) Jan Hagberg, Kinds MK, Opel Ascona A, 1.40.44,8, 10) Staffan Bergdahl, Teknis MK, Ford Escort RS 1800, 1.41.01,4.

Regularity: 1) Per du Hane/Oddvar Moland, KAK, Porsche 911, 474 prick, 2) Walter Olofsson/Hans Sylvan, Skepptuna MK, Saab 99 EMS, 629 pr 3) Douglas Kennborn/Berne Kennborn, SVK Göteborg, Porsche 356 A Speedster, 656 pr, 4) Aasmund Kleve/Jan Egil Jensen, NAF, Volvo Amazon 123 GT, 668 pr, 5) Einar Trygve Lie/Arne M Dölerud, 2NA, Morris Cooper S, 734 pr.
www.midnattssolsrallyt.com
09-07-18 Lördagen bjöd på omkastningar i toppen
Midnattssolsrallyts andra etapp bjöd på annat väder än fredagens. Tio grader lägre temperatur och regn hindrade fortfarande inte en jättepublik från att söka sig ut i skogarna i Dalsland för att följa rallyts väg mot Årjäng som var dagens etappmål.
– Det här är en pojkdröm – avslöjade Arne Bäckström – totalledaren av rallyt när det startade om i Trollhättan på lördagsmorgonen. Trodde väl aldrig att jag skulle få sitta i en sån här bil.

Bäckström kunde köra på säkerhet med sin fyrhjulsdrivna Audi Quattro – pojkdrömmen - och hade redan från den första etappen en ledning till Stig Blomqvist med ca 45 sekunder.

P-G Andersson från Årjäng hade problem med att bilen misstände, men efter byte av tändstift och tändkablar fick han snurr på Sin Ford Escort och avancerade snabbt upp till en total andraplats. Men på SS 10 tog det stopp och där blev bilen kvar och P-G tvingades bryta tävlingen.

Stig Blomqvist höll ett jämt tempo men när P-G Andersson hade brutit var det ändå inte han som blev tvåa. Kenneth Bäcklund i sin Opel Ascona A avancerade nämligen med några fina sträcktider och med två sträckor kvar tar han steget upp till en andraplats, men Stig håller fortfarande tredjeplatsen fyra sekunder bakom Kenneth.

På morgonen startade fjolårssegraren Tony Roten Jansson som 17: e bil men han hade inte tänkt sig en plats så långt ner i resultatlistan.
– Hellre blir jag kvar i skogen än slutar på en sjuttondeplats – tyckte Roten innan starten i Trollhättan på lördagsmorgonen. När två sträckor återstod för dagen var han uppe på en fjärdeplats, men bilen lider av sviter efter gårdagens avåkning. Bakaxeln fick en smäll så höger bakhjul pekar inte riktigt åt rätt håll.

Smålänningen Gert Blomqvist har tagit ett kliv upp i listan med flera fina sträcktider. Bilen är en udda Peugeot 504 Coupe med V6-motor, med en sång som uppskattas av publiken.

Björn Waldegård drabbades av ett försmädligt kabelfel på Team Tidö Slotts Porsche Carrera RS på en av eftermiddagens sträckor och rasade ner från en femteplats till plats trettiotre efter att ha tappat fyra minuter på grund av kabelfelet.

I regularityklassen ligger fortfarande KAK: s Per du Hane i topp.
– Jättefin sträcka - säger Per du Hane - om sträcka tolv. I den här bilen är det fred mellan Sverige och Norge skrattar han med hänvisning till att kartläsaren Oddvar Moland kommer från Norge. Tvåa ligger Douglas och Berne Kennborn i en öppen Porsche Speedster före Saabåkande paret Valter Olofsson/Hans Sylvan.

Resultat efter andra etappens tretton sträckor:
Historiskt Rally: 1) Arne Bäckström, Haninge MK, Audi Quattro, 1.08.10,1, 2) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Opel Ascona A, 1.09.31,1, 3) Stig Blomqvist, SMK Örebro, Ford Escort RS 1800, 1.09.35,9, 4) Tony Jansson, Almunge MK, Ford Escort RS 2000, 1.10.47,7, 5) Gert Blomqvist, Vetlanda RRC, Peugeot 504 Coupé V6, 1.11.01,6, 6) Gunnar Fredriksson, Katrineholms MK, Saab 96 V4, 1.11.19,7, 7) Anders Prick, SMK Trollhättan, Ford Escort RS 2000, 1.11.21,2, 8) Mats Thorszelius, Uppsala MK, Opel Ascona B, 1.11.30,8, 9) Mats Myrsell, SMK Hedemora, Porsche 911 RS, 1.11.35,5, 10) Leif Asterhag, Huddinge MK, Toyota Celica, 1.11.33,2.

Regularity: 1) Per du Hane/Oddvar Moland, KAK, Porsche 911, 364 prick, 2) Douglas Kennborn/Berne Kennborn, SVK Göteborg, Porsche 356 A Speedster, 492 pr, 3) Walter Olofsson/Hans Sylvan, Skepptuna MK, Saab 99 EMS, 533 pr
09-07-17 Midnattssolsrallyt invigdes inför storpublik
Årets Midnattssolsrally invigdes på torsdagen inför många tusen åskådare i ett härligt sommarväder. På Elmias område hade rallybilarna besiktigats under dagen och tävlingens första specialprov kördes direkt efter invigningstalet. Segraren från 1960 och -61, Carl-Magnus Skogh, uppvisningskörde i en Volvo Amazon utlånad av Volvos Museum och trots sina 84 år fick han till en uppskattad körning på den knixiga banan.

På fredagen rullade karavanen med 160 ekipage, varav 119 bilar i historiska klassen, via tre sträckor till lunchuppehåll i Vedum mitt på västgötaslätten för att därefter ta sig an dagens återstående tre sträckor innan övernattningen i Trollhättan där målet är Saab Museum.
– Vi vill ju naturligtvis ha storpublik ute i skogen - berättar tävlingsgeneralen Per Carlsson – men idag blev det nästan för mycket. Det var så mycket folk på förmiddagens sträckor att tävlingsbilarna hade problem att ta sig fram till sträckorna.

Fredagens första sträckor kördes på krokiga vägar i ett fantasiskt väder. Redan från början bestämde Arne Bäckström från Haninge takten. Han kör en av de två startande Audi Quattrobilarna och representerar därmed den nya generationen historiska rallybilar, de med fyrhjulsdrift. Vid uppehållet i Vedum hade Bäckström tagit ledningen med drygt 20 sekunder över fjolårets segrare Tony Roten Jansson från Almunge i en Ford Escort RS 2000. Tony Jansson och Årjängs P-G Andersson i Rolf Skoghags Escort RS 1800 turades om att inneha andraplatsen under förmiddagen medan fjolårstvåan Stig Blomqvist startade lite försiktigare. Han låg efter fyra sträckor 30 sekunder bakom ledande Bäckström.

Efter uppehållet i Vedum befäste Bäckström sin ledning och när Tony Jansson tappade tid på en lätt avåkning på SS6 tappade han också känning med täten. Tvåa ligger istället Sig Blomqvist, trekvarts minut efter Bäckström, som imorgon kan börja köra på säkerhet. Kenneth Bäcklund från Vara, flerfaldig svensk mästare i stora grupp N, satsade fullt i sin Opel Ascona A på den klassiska sträckan Kabelvägen utanför Trollhättan. Han tog sig därmed förbi PG Andersson som han slog med 14 sekunder. P-O Davidsson från Kinds MK satte också allt på ett kort på Kabelvägen och tog sig förbi Björn Waldegård som därmed flyttades ner till en sjätteplats i sin Porsche Carrera. Skådespelaren Mikael Persbrandt som under dagen gjort bra tider i sin Porsche drabbades av tekniska problem på dagens sista sträcka när han låg på 40:e plats. Det är oklart om han kommer till start på lördagen.

I klassen regularity brukar det vara gott om utländska ekipage i täten. När de tävlande nådde Trollhättan hade tre svenska ekipage tagit kommandot, men det är inga stora skillnader i prickbelastningen. Först ligger KAK: s Per du Hane i en Porsche 911 med Jörgen Trued på andra plats i en Saab Monte Carlo V4, även de tävlande för KAK. Båda dessa ekipage kör i klassen för bilar med trippmätare, men på tredje plats ligger Bertil Trued SMK Trollhättan som kör sin bil i klassen utan tripp. Här tävlar man om tiondels sekunder så resultaten kan växla snabbt.

Resultat efter första etappens sju sträckor:
Historiskt Rally: 1) Arne Bäckström, Haninge MK, Audi Quattro, 28.13,1, 2) Stig Blomqvist, SMK Örebro, Ford Escort RS 1800, 28.58,8, 3) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Opel Ascona A, 29.02,1, 4) P-G Andersson, Årjängs MK, Ford Escort RS 1600 BDG, 29.16,4, 5) P-O Davidsson, Kinds MK, Volvo 242, 29.17,6, 6) Björn Waldegård, MK Rimo, Porsche Carrera RS, 29.21,4, 7) Gunnar Fredriksson, Katrineholms MK, Saab 96 V4, 29.44,5, 8) Håkan Larsson, Laxå MK, Ford Escort RS 1600, 29.46,0, 9) Mats Myrsell, SMK Hedemora, Porsche 911 RS, 29.46,7, 10) Anders Prick, SMK Trollhättan, Ford Escort RS 2000, 29.47,2.

Regularity: 1) Per du Hane, KAK, Porsche 911, 168 prick, 2) Jörgen Trued, KAK Motorsport, Saab Monte Carlo V4, 200 pr, 3) Bertil Trued, SMK Trollhättan, Saab 96 V4, 226 pr.
www.midnattssolsrallyt.com
09-07-17 Pikes Peak andra träningsdagen.
Igår så tränade Andreas och Marcus den övre delen av banan på Pikes Peak inför söndagens race.

Den övre sektionen av banan där målgången ligger på över 4000 meters höjd var avsnittet som förarna tränade på igår. Det är mest grus i denna sektion och många långa svepande kurvor som tas i hög hastighet.

Både Marcus och Andreas tyckte att den här delen var riktigt rolig och köra och fann sig bra där på grusunderlaget. Från början var det lite halt med mycket löst grus uppe på men eftersom så blev fästet bättre och bättre. Marcus åkte riktigt fort här uppe och var väldigt nöjd med bilen. Nu fortsatte tyvärr oturen att grina illa mot Andreas som i en lång höger helt plöstligt tappade kraften i motorn och gled ut och slog i hjulupphängningen bak och där tog det stopp.
Bilen bärgades och det krävdes en del rikt jobb för att få ihop bilen igen men tiden räckte inte till för att Andreas skulle hinna ut igen.

Idag fredag är sista träningsdagen och då är det den nedre sektionen som körs, lördag är festival dag och tävlingen körs på söndag. Vi återkommer imorgon med en rapport från dagens träning.
09-07-16 Pikes Peak Dag1
Idag började träningen för Andreas Eriksson och Marcus Grönholm på berget Pikes Peak i Colorado Springs, USA. Träningen började 05,30 lokal tid så att teamet klev upp 03,00 för att köra upp till berget och börja träningen. Det var mittsektionen av banan som tränades idag, en del som består till stor del av många kraftiga hårnålar och ganska kraftig stigning.

Väghållningsmässigt fungerade båda bilar alldeles utmärkt och de hade ett mycket bra fäste i de för ändamålet framtagna däcken från BF Goodrich. Tyvärr så hade Andreas lite bekymmer då 3:ans växel gav upp så att han inte fick till någon bra tid. Marcus Grönholm var med bra men önskade lite mera driv ut ur kurvorna varför teamet kommer att se över detta under eftermiddagen.

Imorgon börjar träningen återigen vid samma tid och då är det toppsektionen som skall köras.
Efter träningen imorgon så kommer Andreas och Marcus tillsammans med Ford Racing att vara med på en frågestund via chatten på Twitter, frågestunden beräknas börja 23.45 svensk tid.

Andreas berättade att förutom själva tävlingen så har är det hela tiden en stor media bevakning och det haglar intervjuer vid varje stund utanför bilen. Men det är jätte skoj det här och vi har fått enormt fint emottagande av den amerikanska publiken, det här jätte roligt. Avslutar Andreas.

Jan-Erik Steen VD för Olsbergs Electronics som hade stått utmed sträckan idag kommenterade att det här är mer utmaning än vad man kan tro, men visst vi är med och vi ska ner till depån och göra några justeringar på bilarna och byta låda på Andreas bil så vi är med. Och imorgon så är den delen av banan mer som rallysträcka så då får vi nog chansen och sätta några bra tider. Vi vet inte riktigt hur vi ligger till tidsmässigt mot konkurrenterna för vi har inte fått några tider men tror nog att Marcus fick till några bra åk, avslutar Jan-Erik.

Teamet kommer att göra lite förändringar på bilarna och imorgon bitti bär det av till toppen av berget där målgången ligger på över 4000 meters höjd. Vi kommer att lägga ut en ny rapport efter morgondagens träning.
09-07-13 4 månaders avstägning
Så långt blev straffet som Pelle Sääv fick för det felaktiga insuget som han ertappades med i South Swedish Rally. Straffet gäller från 15 juli. Beslutet kan överklagas senast den 3 augusti. Samma straff drabbade Kristian Johansson, Kinds MK. Det anses obestritt att insugningsröret var felaktigt vid efterkontrollen samtidigt medger juridska kommitten att det inte är helt lättillgängligt att tyda regelverket för en bil i "Kit Car" utförande. Insprutnings och förgasarsystem är fritt medan insugningsröret inte är det.
09-07-13 Midnattssolsrallyt - tävlingen för historiska rallybilar
Det klassiska svenska Midnattssolsrallyt – eller det Svenska rallyt till midnattssolen som det hette från början - kördes första gången 1950 som ett sommarrally. KAK var arrangör ända från början och rallyt fortsatte som sommartävling till och med 1964. År 2006 återupptogs traditionen och i år körs den fjärde upplagan i modern tappning. Fortfarande med KAK som arrangör. Det tävlas i grenarna regularity - i rallybilar med eller utan trippmätare - och historiskt rally. Bilarna får inte vara nyare än av 1981 års modell.

Regularity innebär att de tävlande har en i förväg bestämd snittfart att hålla sig till på varje sträcka. Kommer man för tidigt till mål blir man bestraffad, på samma sätt som om man kommer för sent. Utefter banan är ett antal hemliga passerkontroller placerade, så det gäller att hålla rätt tempo hela sträckan. I klasserna för historiska rallybilar däremot är det bara en sak som gäller; snabbast vinner.

Start på torsdag
Årets tävling startar torsdagen den 19 juli från Elmia i Jönköping med slutmål tre dagar senare i Karlskoga. Då rullar ett 170-tal rallybilar iväg med tre etapper framför sig och med nattuppehåll i Trollhättan och Årjäng. När de tävlande når slutmålet i Karlskoga på söndagseftermiddagen har ekipagen avverkat 94 mil varav 14,8 mil har körts på 18 specialsträckor, avstängda för annan trafik.

Oviss utgång i år
Nu närmar sig sanningens minut. Tvåhjulsdrivet eller fyrhjulsdrivet? För första gången hittar vi fyrhjulsdrivna bilar bland de historiska rallybilarna. När de väl gjorde entré på rallytävlingarna i början av åttiotalen förändrades hela rallysporten i grunden. Då blev den bara fyrhjulsdrift som gällde i toppen av listorna. Så hur kommer årets resultatlista ett se ut? Har Tony Roten Jansson, Stig Blomqvist, Björn Waldegård och de andra snabba förarna något att sätta emot när exempelvis Arne Bäckström från Huddinge eller Erik Eken Johansson från Ludvika ger gas i sina fyrhjulsdrivna Audi Quattro?

Uppvisningskörning vid publikproven
Det är inte bara i startlistan vi hittar gamla namnkunniga rattvridare. Publiken som tar sig till SS 1 på Elmia, SS 13 Årjäng, SS 16 Färjestadstravet och det avslutande provet vid Nobelstadion i Karlskoga får träffa på ytterligare förare som visar att ränderna aldrig går ur. Namn som Carl-Magnus Skogh och Erik Berger säger inte dagens aktiva så mycket men den som var med då, han minns. Carl-Magnus Skogh var som hetast mitt i rallyts Saab-era. Han vann Midnattssolsrallyt både 1960 och -61. Men nu har det plockats fram en museibil åt honom som han ska vädra framför rallyts publik.

Erik Berger minns vi bäst som suverän racingförare med rekordstort antal nationell mästerskapstecken i racing. Men även han var med i Midnattssolsrallyt 1960. Då vann han sin klass med en Fiat 2100 och sedan blev det Saab även för Erik, med en andraplats i klassen året efter.

Populär drottning på plats
Ett populärt inslag de senaste åren kommer inte att undanhållas publiken i årets tävling heller. Mellan bilarna i regularityklassen och bilarna i fullfartsklassen kör tävlingens speciella favorit på två hjul – Annie Seel – Dakardrottningen som har få tillfällen att få visa upp sin mästerliga hantering av en tvåhjuling hemma i Sverige. Men i Midnattssolsrallyt får hon det.

Hålltider
Torsdag 16 juli 8.30 Rallyinfo och pressrum öppnas på Scandic Hotel Elmia i Jönköping
9 – 15 Besiktning av bilarna på Elmia
17.00 Alla bilar uppställda på Elmia
17.30 Invigning av tävlingen på Elmia med förarintervjuer
18.00 Första bil startar på publiksträckan SS1 på Elmia
21.00 Rallyinfo och pressrum stängs

Fredag 17 juli 07.15 Rallyinfo öppnar vid startplatsen
07.15 Pressrummet öppnar och flyttar sedan över till Olsbergs trailer. Följer med till uppehåll och övernattningar.
07.30 Första bil startar från Elmia
08.50 SS 2 Valdshult
10.20 SS 3 Brännåsen
11.30 SS 4 Kleven
13.14-14.14 Uppehåll i Vedum med service och lunch
14.15 SS 5 Hornborga
15.00 SS 6 Simbo
16.10 SS 7 Kabelvägen
16.45 Trollhättan Saab Museum service
17.33 Målgång etapp 1 Trollhättan Saab Museum

Lördag 18 juli 07.45 Rallyinfo öppnar vid startplatsen
07.45 Pressrummet i Olsbergs trailer öppnar
08.00 Första bil startar från Saab Museum
08.40 SS 8 Skogen
10.00 SS 9 Granan
10.40 SS 10 Forsebol
11.14-12.14 Uppehåll i Bäckefors med service och lunch
12.30 SS 11 Skårdalen
14.10 SS 12 Kilafjället
15.50 SS 13 Årjäng. Sträckans mål vid travbanan
16.00 Årjängs centrum, service
16.53 Målgång Årjäng Claras torg

Söndag 19 juli 07.45 Rallyinfo öppnar vid startplatsen
07.45 Pressrummet i Olsbergs trailer öppnar
08.00 Första bil startar från Claras torg
08.30 SS 14 Häljebyn
09.05 SS 15 Färjestad
11.11-12.11 Uppehåll Karlstad Färjestadstravet med service och lunch
12.10 SS 16 Karlstad Färjestadstravet
13.50 SS 17 Gammalkroppa
14.45 Karlskoga Nobelstadion service
15.10 SS 18 Nobelstadion
15.20 Målgång i anslutning till SS 18
20.00 Prisutdelning och middag Valsverket Degerfors

www.midnattssolsrallyt.com
09-07-11 Rally Russia blev bra test inför VM i Finland
Patrik hade med sig sin fd co-driver Maria Andersson när Rally Russia kördes i helgen i Ryssland. Deltävlingen ingick i IRC och var även tredje deltävlingen i Ryska Mästerskapet och kördes 9-11 juli.

Det såg riktigt ljust ut för svenskarnas del, när de efter två sträckor bara hade 0,3 sekunder upp till tredjeplatsen och hängde med Super 2000-bilarna riktigt bra. Men på rallyts tredje sträcka la servostyrningen av och de tvingades köra så i två sträckor innan det var serviceuppehåll. De tappade över två minuter, men startade under gårdagen med nya friska tag och fick till bra tider.

Men på SS7 var det dags igen. I starten på sträckan gick drivaxeln av och de tappade över två minuter.
- "Jag fattar inte" suckadePatrik Det vill sig verkligen inte varför allt verkar hända. Vi är här för att köra för seger i tävlingen. Så den här inledningen var verkligen tung" sa Patrik.

De tog nya friska tag och körde på i ett bra tempo och var trots allt ganska nöjda med en fjärdeplats efter målgången idag.
- "Vi har hängt med Super 2000-bilarna riktigt bra när det har fungerat och passat på att få bilen ordentligt inställd inför VM i Finland som jag och Maria ska köra i slutet av juli. Dessutom var det här tredje deltävlingen i Ryska Mästerskapet och där vann vi, så teamet är nöjda ändå".

Ryska Mästerskapet består av sex deltävlingar, där man tillgodoräknar sig fyra av dem. Patrik har nu vunnit alla tre körda tävlingar, vilket onekligen ser bra ut inför den avslutande ryska säsongen.

Nästa tävling för Patriks del blir 25 juli då Finnkampen Motor körs på Gotland och helgen därpå är det VM i Finland.

Vann rallyt gjorde finländaren Juho Hänninen som hade ett helt felfritt rally, utan några som helst problem. Tvåa blev Jan Kopecky och trea Giandomenico Basso.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi följt rallyt, sträcka för sträcka.

Rally Russia
1. Juho Hänninen 01:45:15,2
2. Jan Kopecky 01:46:36,1 +1:20,9
3. Giandomenico Basso 01:49:21,2 +4:06,0
4. Patrik Flodin 01:50:25,1 +5:09,9
5. Guy Wils 01:51:48,2 +6:33,0
6. Anton Alén 01:52:46,0 +7:30,8
7. Frans Wittmann 01:54:22,3 +9:07,1
8. Boris Zimin 02:01:09,1 +15:53,9
9. Alexey Katkov 02:05:06,4 +19:51,2
10. Kaspar Koiytla 02:05:20,1 +20:04,9

Komplett resultatlista: http://www.rally-online.ru/stageresult.asp?db=RUSSIA2009&RouteID={946D8D07-D008-4086-962B-BBF80D1DA780}&PenID={CEEC89F6-180F-43DC-B7D6-236EE81622A5}&lang=en
09-07-09 Besök Midnattssolsrallyt i Årjäng 18/7-19/7
Lördag den 18/7 så kommer historiska rallyt Midnattssolsrallyt till sina gamla hemtrakter. För ca:35 år sedan så kördes det i krokarna kring Årjäng och vidare igenom Värmland. Nu är det dags igen och ingen trodde säkert då att man skulle köra rallyt med samma bilar som då!

På Lördag blir det en heldag i bilarnas tecken med utställning på travbanan med Holmedals veteranklubb, Good Guys Mc, gamla rallybilar, nya rallybilar, crosskarts, rallycrossbil och försäljningstält.

För lite drygt 30 år sen arrangerades sista rallytävlingen på travbanan innan den nya byggdes och nu är det dags igen men inte på travbanan denna gång. Bilarna startar 3 km öster om travbanan och kör där en liten skogssträcka som sedan kommer fram till travbanan och gör en liten slinga på drive in parkeringen för att sedan gå i mål inne på travområdet. Därefter blir förarna intervjuade av en speaker. Speaker för dagen är Rickard Ohlin.

Sedan så drar bilarna ner till servicen som är placerad på smedens torg, storgatan och runt i kring Årjängs Hotell.

Första bil startar kl 15:45.
Utställningen börjar kl 13:00. Kom i tid.
Inträde 80:- Barn under 16 år går in gratis. Inträde på samma plats som på travdagarna.
Servering. Fri Parkering vid travbanan.
09-07-09 Sandell och P-G kör för Sverige
Imorgon fredag startar rallylandskampen Rally of Nations i Mexiko. Det svenska laget består av två ekipage, med tidigare juniorvärldsmästare i varje bil. I den ena sitter Patrik Sandell och Emil Axelsson, i den andra P-G Andersson med kartläsaren Anders Fredriksson.
Tävlingsupplägget skiljer sig lite från vad vi är vana vid. Istället för att räkna ihop sekunder och minuter handlar det bara om vem som är snabbast. Efter varje sträcka delas poäng ut, och flest poäng totalt vinner landskampen. Och en rejäl prispeng.

Tävlingen består av 18 sträckor, varav hälften är superspecialer. Och alla sträckor, oavsett längd, är värda lika många poäng.
- "Både jag och PG har kört rallyt tidigare, och de flesta sträckor är samma som förra året. Så vi kommer att känna igen oss och ha bra noter båda två", säger Patrik Sandell.

Rallycentrum är staden León, som ligger 1800 med över havet. Och just den höga höjden kan få en avgörande betydelse i utgången av rallyt.
- "León är faktiskt den lägsta punkten på hela rallyt. Ofta kommer vi att köra på närmare 3000 meters höjd, och då tappar motorerna mycket effekt. Vi kommer nog tappa ca 80 hästkrafter jämfört med om vi kört hemma i Sverige", berättar Patrik Sandell.

Utöver äran ligger också en rejälprispeng i potten. Det vinnande laget får dela på 50.000 dollar. Dessutom blir det generösa vinster även till sträcksegrare och etappsegrare. Totalt handlar det om 75.000 dollar i prispengar.

Upplägget har lockat en rad namnkunniga förare från hela världen. Men svenskarna kommer att köra med gott självförtroende.
- "Vi har ett starkt lag tillsammans med PG, och vi kör för att vinna", avslutar Patrik Sandell.

Följ tävlingen under helgen på www.rallyofnations.com

Anmälda Team:
Österrike: Manfred Stohl, Ilka Minor
Österrike: Andreas Aigner, Daniela WeissengruberEcuador: Juan Pablo Villota, Juan Carlos Viteri
Ecuador: Camilo Rivera, Juan José Rivera
Finland: Harri Rovanperä, Jouni Arolainen
Finland: Toni Gardemeister, Tomi Tuominen
Frankrike: Didier Auriol, Denis Giraudet
Frankrike: Brice Tirabassi, Fabrice Gordon
Storbritannien: Phillip Morrow, Damien Connolly
Storbritannien: Niall McShea, Marshall Clarke
Tyskland: Hermann Gassner, Jr. Kathi Wüstenhagen
Tyskland: Mark Wallenwein, Stefan Kopczyk
Italien: Mario Isola, Roberto Mometti
Italien: Stefano Marrini, Matteo Braga
Mexiko 1: Benito Guerra, Javier Marín
Mexiko 1: Rodrigo Ordoñez, Mauricio Pimentel
Mexiko 2: Ricardo Triviño, Checo Salom
Mexiko 2: Rodrigo Salgado, Diódoro Salgado
Mexico 3: Francisco Name, Armando Zapata
Mexico 3: Pepe Cortes, Alex Prieto
Peru: Humberto Tijero, Michael Espinoza
Peru: Sandro Pestana, Gianpier Giacchetti
Spanien: Dani Sola, Oscar Sanchez
Spanien: Xavier Pons, Alex Haro
Sverige: Patrik Sandell, Emil Axelsson
Sverige: PG Andersson, Anders Fredriksson
Uruguay: Felipe Guelfi, Ignacio Albanell
Uruguay: Diego Elola, Pablo Irrazabal
USA 1: Matthew Johnson, Chrissie Beavis
USA 1: Kenny Bartram, Dennis Hotson
USA 2: Patrick Moro, Ole Holter
USA 2: Piotr Wiktorczyk, Martin Brady
09-07-08 Sommaruppehåll för Autoexperten Rallycup
Nu gör AutoExperten Rallycup med 7 klubbarsserien ett uppehåll över sommaren, nästa deltävling blir Nyby rundan den 12 september som arrangeras av SMK Södermanland.
Det kommer att bli en hård kamp i Autoexperten Rallycups återstående tävlingar under hösten eftersom det är jämt i topp tre i de flesta klasserna. 7 klubbarsserien toppas av Håkan Eriksson Örsundsbro endast fem poäng före Lars Davidsson Enköpings MK. Årets överraskning Mattias Lundqvist Gnesta MK leder C förarserien hela 17 poäng före Henrik Oscarsson VMS

Västerås MS Rallysprint Mini xplosion den 27 september på VMS motorstadion ersätter SamTaxrallyt som kommer att vara en notad DM tävling för Söderm./Västm. och Upplands BSF samt ingår i Mekonomen Rallycup den 8 augusti.

Önskar med detta er alla en riktigt trevlig sommar Ordf. 7 klubbars Thord Söderberg
09-07-08 Midnattsolsrallyt sänds i år över webben
I år ges även den som inte kan ta sig ut i rallyskogen en chans att följa Midnattssolsrallyt. Ny teknik gör att det inte behövs någon stor apparat för att sprida tal och musik via webben. Trucknet Radio har teknik och erfarenhet för att rallyt ska kunna följas av den som har en dator eller en mobil med uppkoppling varifrån som helst runt hela klotet.
– Idag är det så enkelt att vi när som helst kan koppla upp oss var vi än är – berättar Thomas Hydén, pappa till tekniken - och via ett modem nå servern som rallyts hemsida kan länkas till. Vi sköter både planering, intervjuer och teknik på två man – fortsätter han – det är jag och Kent Öhlin som sköter allt.

Företaget är inte nytt utan har hållit på i många år och har just nu ett samarbete med Vägverket med trafikinformation till den tunga trafiken i Sverige.
– Vi har redan en färdig programtablå så sändningstiderna är klara – fortsätter Thomas – och vi kommer att göra nerslag främst vid matuppehåll och målgång efter varje dagsetapp.

Torsdagen den 16 juli kl 16.00 - 17.00
Direktsändning från Midnattssolsrallyt

Fredagen den 17 juli kl 13.00 - 14.00 & kl 17.00 - 18.00
Direktsändning från Midnattssolsrallyt

Lördagen den 18 juli kl 11.00 - 12.00 & kl 15.45 - 17.30
Direktsändning från Midnattssolsrallyt

Söndagen den 19 juli kl 11.00 - 12.00 & kl 15.00 - 16.00
Direktsändning från Midnattssolsrallyt

Nytt vandringspris instiftat av Rally-Harry
– Här har man kört mer än 600 biltävlingar i sitt liv och så vurpar man i 5-10 kilometers fart och krossar knäskålen - berättar en inte alltför ledsen Rally-Harry Bengtsson. Jag skulle ju ha kört föråkare i årets Midnattssolsrally, men nu är jag konvalescent istället - fortsätter han.

Olyckan inträffade i början av juni på sommarön med en 4-hjuling och när Harry blev uppvaktad av KAK med blommor fick han en idé.
– Jag skickade frun att leta bland mina pokaler från 1959, för jag skulle vilja betala tillbaka på något sätt till rallysporten som gett mig så mycket – förklarade Harry – och ett vandringspris vore väl något.

Rally-Harry Bengtsson var totalsegrare i Midnattssolsrallyt årgång 1956 och är den ende som segrat i rallyt med en Volkswagen. En VW 1200 dessutom. Självklart stod han åter på startlinjen när Midnattssolsrallyt väcktes till liv igen exakt 50 år efter totalsegern år 2006.
– Men så kom jag på att det naturligtvis skulle vara min segerpokal från just segeråret 1956 som skulle göra sig bäst som ett nytt vandringspris – och det här är en riktig pokal ska du veta. Nu har den just kommit från gravören med ny inskription. Den gamla texten finns kvar men nu är det tillagt - Rally-Harrys vandringspris Midnattssolsrallyt 2009.

Vid målgången i Karlskoga överlämnas vandringspriset till totalsegraren i den historiska klassen förhoppningsvis av Mikael Persbrandt. Slutlig ägare till Rally-Harrys vandringspris blir den förare som har tre inteckningar.
09-07-07 Du har väl inte missat GrH och Ekonomi i Anttilarallyt
Du har väl inte missat att även GrH och Ekonomi -81 också är välkomna att starta i Antillarallyt?
Nytt i PMet är:

PM 1
* Gällande Inbjudan och Tilläggsregel för Regularity Rally
Utrustning:
Enligt SBF:s Gällande tekniska bestämmelser och säkerhets
bestämmelser för Rally utgår och ersätts med:
Fordonet ska vara godkänt för färd på allmänväg.
* Gällande Inbjudan och Tilläggsregel för Historik Rally
* Tillägg bilklasser Ekonomi klass -81.
* Tävlingens längd är totalt 312,72 varav 64,02 är SS.
Tävlingsledningen
Anttila rallyt

Inbjudan>> Mer info kommer att dyka upp på www.mkratten.se
09-07-06 Förlängd anmälan till Antillarallyt
Arrangören har förlängt anmälan till Antillarallyt till 19 juli klockan 00:00!
Rallyt arrangeras av MK Ratten,Torsby Likenäs MK, Nordvärmlands, Veterantekniker,Torsby och Torsby Köpmannaförening regularityrallyt Anttilarallyt. Starten sker vid Fordonsmuseet i Torsby på lördagen den 25 juli och målgång och avslutning blir det i Värmlandsporten. Det kommer även att bli en hel del kringarrangemang för både publik, tävlande och rallyentusiaster.

Åker du Midnattssolsrallyt eller var en av dem som inte fick starta, rekommenderar vi den här helgen i Värmland.

Inbjudan>> Mer info kommer att dyka upp på www.mkratten.se
09-07-06 Ramona nära pallen i Nyköping
Efter en stunds uppehåll på grund av tekniska problem med bilen, kom Ramona till start i helgens rally "Nyckeljakten" som gick i Nyköping. Rallyt bjöd på 40 km fina sträckor som innehöll det mesta, och startfältet var starkt med många snabba förare. Miriam Walfridsson hade förhinder i helgen så Martin Holmdahl hoppade in i högerstolen.

Ramona och Martin gjorde en mycket stark körning i sin Mitsubishi EVO V Gr.N, och var med och fightades om topptider totalt. På grund av problem med överhettad motor på SS2 tappade dock Ramona och Martin såpass mycket tid att pallplaceringen kom utom räckhåll. - Vi hade problem med kylfläkten, men som tur var gick det att åtgärda på servicen, berättar Ramona. Ramona och Martin kom 5:a totalt, en placering de är mycket nöjda med trots omständigheterna. - Visst var det surt att tappa 15-20 sekunder på missödet under SS2 men vi är glada att problemet gick att lösa, och att vi kom i mål. Detta var nyttiga mil, och jag ser nu fram emot Kullingstrofén 25 juli som blir nästa tävling, säger Ramona glatt. -Tack till Christer Steen och Autocenter i Falun som gett mig värdefull hjälp inför rallyt.

www.ramonamotorsport.com
09-07-06 Wass Wigren vann när Nyckeljakten i Rally avgjordes
Det blev både favoritvinst och flera överraskande segrar när SMK Nyköping körde sin Nyckeljakten i tuff hetta under Lördagen i de sörmländska rallyskogarna. När 2:a deltävlingen i MEKONOMEN Rallycup, Sö/Vä Rally-DM samt ÖÖM avgjordes på vägarna utanför Vrena blev det som väntat en tuff utmaning för de ca 170 startande ekipagen i rallyt, fina men luriga vägar och så en tryckande hetta med påfrestningar av både förare och bilar. Återigen satte MEKONOMEN en inspirerande prägel på rallyt, med tält, banderoller och övriga engagemang som lyfte tävlingens status till en liten rallyfest. 6 tuffa sträckor som satte sitt spår hos de tävlande, då det ibland svängde mer än vad de tävlande räknade med och det blev en hel de naturvisiter med modifierade bilar, men som tur var
utan personskador.

I 4WD såg kampen ut att stå mellan Wigren, Hörbing och Lindqvist i var sin WRC Focus, men redan på SS1 fick Hörbing lämna in med maskinproblem, och på SS2 gjorde Micke Lindqvist en riktig vurpa. Så det var bara för Wigren att finköra i mål? Nejdå, för hemmahoppet i sin nya Mitsubishi, Erik Johansson gjorde en makalös debut i en 4WD-bil och pressade Wigren ända in till mål. Bara 14 sekunder skiljde efter 6 sträckor och 20 minuters åktid.
Även segraren från Flen, Gnestas Mattias Lundqvist gjorde en stong körning första gången med noter och parkerad på en total 7:e plats strax efter våra snabba rallytjejer Jennie-Lee Hermansson och Ramona Karlsson, fast Lundqvist är ännu bara C-förare och imponerar stort.

I 2WD trodde vi på Jimmy Olsson, Tony Karlsson eller på Calle Trainor, och visst var de med och slogs om pallplatserna, men det var en annan av årets fortåkare som trivdes bäst på de
sörmländska vägarna, nämligen Stefan Wass från Vara som segrade 8 sekunder före just Olsson, Karlsson och Trainor.

Bland de klassiska rallybilarna blev det favoritseger när Mats Thorszelius vann nära halvminuten före Kenth Stigh, dock i en betydligt äldre Amazon än Thorszelius Opel Ascona.

Hur gick det då i den omtalade "Suzuki-kampen" mellan Ola Strömberg och "Cykelhandlarn Lasse Jonsson", ja klassvinsten gick till Kolsvas Niklas Östmark före Viktor Windahl från Björkvik, men sedan var det "Cykelhandlarn" som avgjorde kampen med 7 sekunders marginal till Ola Strömberg, så Ola snackar nog fortast av de två, men Lasse är lite vassare i rallybilen. Blir det revanceh tro?

Snabbaste Volvo Original blev inte helt överraskande Tomas Grönberg före Emil Tigerberg som avgjorde kampen om 2-3 plats på sista sträckan före Flenssegraren Fredrik Egeland, som tappade 4 sekunder på den sista sträckan. Även hemmaåkaren och C-föraren Oscar Johansson (Erik Johansson:s lillebror) var snabb i sin Volvo och körde in på en total 3:e plats av alla Volvo Originalbilar.

Nu stundar lite sommar och semester för många rallyåkare, då MEKONOMEN Rallycup och Rally-DM fortsätter i Strängnäs och SamTax-rallyt den 8 Augusti.

Mera info, MEKONOMEN Rallycup: www.mekonomenrallycup
09-07-06 Nyman/Holmstrand - Totalsegrare
- Att köra större delen av sträckorna i hastigheter över 160 km/h är inte så vanligt. Men när man väl får göra det och allt flyter på är det häftigt. / JN

Helgens Rally är avgjort och Jocke/Bosse har i helgen tagit sin första total seger tillsammans. För Jockes del är det hans första vilket betyder otroligt mycket. Att dessutom få göra det på hemmaplan för publik och sponsorer gör pricken över i:et.

Rallyt avgjordes på 7 specialsträckor och segermarginalen ner till Patrik Sandell/Emil Axelsson blev tillslut 19sek efter att ha vunnit 6 av dessa 7 sträckor.

Jocke har under en längre tid sätt fram emot denna duell då de senast möttes i Rally Tröndelag/Norge för 2 år sedan. Då till Patriks fördel.

Resultat Top 5
1:a Jocke Nyman / Bo Holmstrand 31:34
2:a Patrik Sandell / Emil Axelsson 31:53
3:a Mikael Ericsson / Pär Almkvist 32:50
4:a Robert Johansson / Lasse Grip 33:02
5:a J-O Marklund / Mikael Eriksson 33:09

Nu kommer en större genomgång av bilen att göras inför nästa SM-deltävling i Hässleholm 2 veckor in i Augusti. www.jockenyman.com
09-07-04 Prestigemöte mellan Nyman – Sandell
Efter en fantastisk försäsong har det nu varit en månads uppehåll i Team Nyman´s tävlingskalender.Nästa SM-tävling går 2 veckor in i augusti. Men redan i morgon lördag blir det spänning.
Sedan South Swedish Rally har teamet gjort ett test för att hitta en bättre setup på bilens bakvagn. Testet blev mycket lyckat och Jocke är förberedd för ett spännande rally, och nu mot klubbkompisen och VM-föraren Patrik Sandell i samma klass.
-Senaste rallyt fick jag ett rejält motstånd, då mot tidigare WRC-föraren PG Andersson, Nu mot näste VM-stjärnan Patrik Sandell. Det är viktigt att få göra dessa värdemätningar för att se hur man står sig ifall man tar sig ut på internationell mark. Målet är inte att ta i allt jag bara kan för att slå Patrik utan att hitta ett bra tempo och se hur långt det räcker. / Jocke

Jämtrallyt - Östersund körs i helgen på fartfyllda vägar kring Östersund. Start och Mål på F4/flyget, totalt 60km SS fördelat på 7 sträckor.
SS 1,4 och 7 körs på flygområdet där 50% av sträckan körs på grus och den andra halvan på asfalt.
SS 2 och 5 körs i I5 skogen på mycket snabb och rytmisk väg med topphastigheter över 200km/h, en sträcka som kommer avgöra hela tävlingen. Får förarna till ett bra flyt på denna sträcka kan de ta mycket tid på konkurrenterna.
SS 3 och 6 körs på Furulund som även denna sträcka är mycket snabb med många vägbyten.

För er som tänkt ut och titta är första start kl 16.00 och rallyradion/oneFM kommer att uppdatera sträcka för sträcka så Ni har full koll på hur det går.

Startlista: http://www.jmk.nu/JAMT09ST.HTM
Rallyradio: http://www.onefm.se/player.php?player=23
09-07-02 SMK Nyköping bjuder på stortävling när MEKONOMEN Rallycup drar vidare!
På Lördag 4 Juli stannar hela USA för att vänta in resultatet i Nyköpings stortävling, Nyckeljakten i Rally, som lockat över 180 bilar. Eller är det så att USA har nationaldag kanske? Oavsett så kommer det bjudas på stenhård fight i skogarna utanför Nyköping, Vrena/Bettna under lördagen 4/7, ett sällan skådat stort startfält med massor med kända fortåkarnamn och tillika SM-merriterade förare.

Tävlingen är 2:a deltävlingen i MEKONOMEN Rallycup, Sö/Vä Rally-DM samt ÖÖM (Öppna Östgöta Mästerskapet) och alla klassledare är på plats för om möjligt försvara sin ledning, ett jobb som kommer att bli stenhårt då motståndet är svårast möjligt. 7 sträckor på nästan 4 mil skall köras i full fart på de roliga men svåra och utmanande sörmländska rallyvägarna, där tävlingens Start&Mål är förlagt till Vrena några mil väster om Nyköping. MEKONOMEN Rallycup:s första deltävling i Flen 13/6 bjöd både på favoritfall som väntade segrar, största överraskningen var säkert Totalsegern som gick till Gnestas Mattias Lundqvist i sin Mitsubishi, och att hemmahoppet Tony Karlsson for av vägen på sista sträckan. Nu är motståndet svårast möjligt, Eddie Hörbing, Jonas Wigren och sveriges snabbaste rallytjejer, Jenni-Lee Hermansson och Ramona Karlsson (även känd från "Värsta bilförarna" i TV4), gör att segern är en klart öppen historia i 4WD.

I 2WD-klassen är motståndet om möjligt ännu tuffare, Flenstävlingens segrare, Håkan Långkvist, får nu tillsammans med 2:a Calle Trainor som även var överraskande 2:a i ÖÖM:s första tävling i Ydre, får det nu grymmt tufft när de ställs mot bla. Jimmy Olsson, Johan Holmberg och Tony Karlsson som säkert är revanchsugen...

Bland rallyklassikerna återser vi forna SM-vinnarna Mats&Tomas Thorszelius, och i Suzuki Cup ser vi fram emot figten mellan Ola Strömberg och Lars "Cyklelhandlarn" Jonsson, ja det finns hur mycket som helst att kunna nämna inför tävlingen som kommer att bli en höjdare både för de tävlande som för de alla rallysugna åskådarna som lär kanta vägarna på Lördag.

Så väl mött i Nyköping/Vrena på Lördag, en sådan här stortävling skall man inte missa! Action på toppnivå på sörmländska rallyvägar.

För mer info:
MEKONOMEN Rallycup, www.mekonomenrallycup.se
Sö/Vä Rally-DM, www.svbsf.se
ÖÖM, http://oom.dinstudio.se/
09-07-01 Längdberg Motorsport kör Nyckeljakten 4/7 2009
På lördag är det dags för Längberg Motorsport att åka tävling igen, Nyckeljakten avgörs i skogarna runt Nyköping. Det är den andra deltävlingen i Öppna Östgötamästerskapen, Jocke Längberg har en femte plats att försvara från den första deltävlingen.
-Det ska bli roligt att åka tävling igen, det känns som det var längesedan. Vi har haft bilen i riktbänk efter SSR. Det var mest för att se så inget hade blivit snett efter den tunga landningen i SSR.
-Vi var femma i Klappjakten och den placeringen ska vi försöka att förbättra denna gång, avslutar Jocke.

Första start på lördag är kl 11.00 och målgången beräknas till kl 15.30. Jocke har fått startnummer 56.

På vår hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet även mellan tävlingarna.
09-06-25 Victor kör Rally Polen i helgen
Victor Henriksson kommer att köra i Rally Polen nu i helgen tillsammans med sin kartläsare Håkan Palm.
Rally Polen blir en av de två VM-rallyn i år som Victor skall köra och starten går redan nu på torsdag kväll med en kort Super-Special för att sen komma igång på riktiga rally sträckor på fredag morgon.
Victor och Håkan ser väldigt mycket fram emot starten har varit och rekat sträckorna under två dagar och Victor berättar själv - Det är mycket varierande ute på sträckorna med tempoväxlingar nästan överallt. Karaktären på sträckorna är ibland som i Finland, breda och riktigt snabba för att sedan bli smala och krokiga men fortfarande snabba. Sedan är det nog risk för att vägarna kommer att bli ganska dåliga då de körs om varje eftermiddag. Så det gäller att köra till sig en bättre startposition till lördagen. Men det känns bra och det ska bli väldigt skoj och få starta. Vi har gått igenom bilen riktigt ordentligt inför det här och ja riktat lite sen sist men allt känns riktigt bra så det ska bli skoj, och ska bli skoj och få mäta sig lite emot de andra här i tvåhjulsdrivet, avslutar Victor.

Resultaten kan man följa på www.wrc.com och Victors egna kommentarer under helgen på www.fordteamrs.se
09-06-24 Sandell och P-G kör lagtävlan ihop i Mexico
En rejäl prispott och en stor portion ära står på spel i första Rally of Nations - i Mexico 10-12 juli. Sverige representeras av Patrik Sandell och P-G Andersson.
De deltagande länderna har två förare vardera i varje lag och Patrik Sandell och P-G Andersson kommer att försvara de svenska färgerna. Båda är fostrade i Svenska Bilsportförbundets elitsatsning SMSC, Swedish Motorsport Challenge, och välkända namn internationellt.
- Jag åker dit för att vinna. Sandell och jag blir ett starkt par, säger P-G.
- Vi är det enda lag där båda förarna har kört samma tävling förut, säger Patrik.

Tävlingen Rally of Nations är VM-rallyt Corona Rally Maxico som i år, precis som Svenska Rallyt, står utan VM-status.
- Tävlingen körs på riktigt fina vägar, men på 2000-3000 meters höjd vilket gör att bilarna får för lite syre och går sakta. Det gäller att få farten med sig hela tiden, säger Patrik.
Samtliga förare förses med en fyrhjulsdriven Mitsubishi Evo 9 i grupp N-utförande som arrangören tillhandahåller.

I Rally of Nations kommer bästa lag att vinna och istället för tider får den snabbaste 10 poäng, tvåan 8, trean 6 och så vidare ner till 1 poäng för åttonde snabbaste. Poäng räknas för placering på varje specialsträcka och dagsetapp per förare. Det gör att taktik och samarbete inom laget blir ett lika viktigt inslag som att köra för sträcksegrar.
Det lag som samlat flest poäng vid målgång i staden Leon får 50 000 dollar. Totalt betalar arrangören ut 75 000 dollar i prispengar, 500 dollar till respektive sträcksegrare och 5 000 dollar till vinnande lag under respektive tävlingsdag.
- Ser i startlistan att det är många bra förare anmälda, så det blir säkert tufft. Och roligt, säger P-G.

Förbundskapten Anders Dawidson ser mycket positivt på Mexicos initiativ.
- Dels är det roligt att en arrangör gör någonting av sin tävling det år den inte har VM-status, och dels har vi länge saknat lagtävlingar i Rally. Att nu två av våra bästa förare blir personligt inbjudna ger oss en jättechans till pallplats, säger Anders Dawidson.

Startlista
Österrike: Manfred Stohl, Andreas Aigner
Costa Rica: Andres Montalto, Jose Montalto
Ecuador: Juan Pablo Villota, Juan Pablo Vintimilla
Finland: Harri Rovenperä, Toni Gardemeister
Frankrike: Didier Auriol, Brice Tirabassi
Tyskland: Hermann Gassner Jr., Mark Wallenwein
Italien: Mario Isola, Stefano Marrini
Mexico 1: Ricardo Tivino, Rodrigo Salgado
Mexico 2:Francisco Name, Rafael Boy
Peru: Susan Bradley, Sandro Pestana
Spanien: Dani Sola, Xavier Pons
Uruguay: Felipe Guelfi, Diego Elola
Usa: Matey Johnsson, Kenny Bartram
Canada: Patrick Richard, Antonie Léstage
England: Kris Meeke, Niall McShea
Mexico 3: Benito Guerra, Rodrigo Ordonez
Sverige: P-G Andersson, Patrik Sandell
09-06-24 P-G respresenterar Sverige i lagtävling i Mexico
10-12 juli körs Rally of Nations som är en lagtäving där varje land representeras av två förare. Per-Gunnar "P-G" Andersson är utsedd att tillsammans med Patrik Sandell, försvara den svenska fanan.
- "2 förare och två bilar från varje land är med i varje lag. Förarnas resultat räknas sen ihop. Prispengar delas sedan ut för både sträcksegrar, etappsegrar och slutseger. Alla förare startar i Evo 9:or" berättar P-G

I sin högerstol kommer P-G att ha Anders Fredriksson som gjorde VM-debut i Norge tillsammans med P-G i vintras.

Startfältet är fullt av VM-stjärnor och lokala stjärnor. Manfred Stohl, Andreas Aigner, Harri Rovenperä och P-G´s teamkompis från Suzuki, Toni Gardemeister är några namn.

Mer info på www.pgandersson.se
09-06-18 P-G Andersson bakom ratten i vinnarbil
Förre juniorvärldsmästaren i rally, Per-Gunnar ”P-G” Andersson från Årjäng, har fått en jättechans att vara med och slåss i toppen av Midnattssolsrallyt i år. Han var redan anmäld som kartläsare till pappa Morgan i en Opel Ascona B och med den bilen startade P-G årets generalmönstring för historiska rallybilar, Klassikersprinten i Skepptuna förra helgen. Men nu får Morgan klara sig själv, för där hände det saker. En annan startande i Skepptuna som följt P-G: s karriär ända sedan P-G började köra Suzuki, hade andra planer för honom och för den bil han själv var anmäld med i Midnattssolsrallyt.
– Ja, jag såg ju hur grabben körde - berättade Rolf Skoghag, en gång i tiden pappa till Suzukicupen i Sverige - så jag sa till honom: Skulle det inte vara skojigare att få köra Midnattssolsrallyt istället för att sitta bredvid? Så vi gick och kollade min bil och han var ju tvungen att erkänna att det vore häftigare.

Förarbyte i Skoghags Escort
P-G Andersson får nu för första gången köra en Ford i rally och det går inte att ta miste på entusiasmen hos 29-åringen från Årjäng.
– Nej jag har aldrig kört Ford förut, det har bara varit en dröm i alla år – berättar P-G i mobilen mitt i asfalteringsarbetet som han jobbar med för fullt nu.
– Det känns lite som att bli fabriksförare för Ford det här – fortsätter han – och det är ju en riktig vinnarbil även om den är från 1968. Tänk dig den är 41 år gammal!

Spex får åka med en världsförare
Rolf Skoghag och Göran ”Spex” Lönnmark var anmälda till årets Midnattssolsrally i den potenta Ford Escorten – en RS 1600 BDG - som de startade med i tävlingen även förra året.
– Men då var den inte riktigt färdig - berättar Rolf - och nu är den det. Motorn är byggd av Kenneth Jönsson i Örebro och den ger runt 260 hästar. Så nu lämnar jag plats i bilen för P-G. Inte för att jag inte grejar det även om jag är 70 år nu, utan för att ge grabben en chans.
– Och Spex tycker det ska bli jättekul, skrattar Rolf.

Rullade i Skepptuna
I tävlingen i Skepptuna förra helgen hade P-G själv mindre tur för mot slutet av andra sträckan rullade han bilen som han och pappa Morgan skulle ha kört i Midnattssolsrallyt. Inte värre än att han kom i mål och trots rullningen kom han tvåa i klassen…
– Det var tur att vi hade gjort upp om att jag skulle köra Roffes bil innan jag rullade, tänkte jag. Lite osäker var jag om han skulle höra av sig igen, men han ringde på måndagsmorgonen och väckte mig. Då andades jag ut. Det här ska bli så kul – avslutar en svettig P-G.

Ny framtid som fotomodell för P-G?
– Visst har jag lite baktankar med det här förstås – fortsätter Rolf – jag tänker göra reklam för familjeföretaget Daily Sports Wear på alla möjliga sätt. Det är ett sportklädesmärke med egendesignade kläder, främst med inriktning på golf, som säljs i 37 länder. Ja, här har P-G chans till en alternativ karriär – som fotomodell. Det skulle passa en kille som han - avslutar Rolf Skoghag.
09-06-18 25 talanger vidare till Rally Shootout Steg 2
25 av 68 förväntansfulla ungdomar går vidare till Steg 2 i Svenska Bilsportförbundets talangjakt - Rally Shootout. Den 22 augusti ska de genomgå olika tester på Bosön.

För att hitta nästa generation rallyförare och kartläsare som har de rätta kvalifikationerna för att nå världsklass, har Svenska Bilsportförbundet bjudit in alla i åldern 16-20 år till en gallring kallad SMSC Rally Shootout. Steg 2 i denna är ett omfattande testprogram på Riksidrottsförbundets utbildningscentrum på Bosön den 22 augusti. Där ska ungdomarna testas både fysiskt och mentalt, och genomgå ett antal intervjuer. En jury ska där välja ut de talanger som går vidare till det praktiska provet – att genomföra en rallytävling med allt vad det innebär av välskött team.

Målsättningen med SMSC Rally Shootout är att vaska fram några guldkorn som ska stöttas i sin fortsatta karriär.
– Vi vill plocka upp de verkliga talangerna tidigt, för att kunna matcha de om möjligt hela vägen ut internationellt, säger förbundskapten Anders Dawidson.

Totalt anmälde sig 68 talanger från hela Sverige till höstens SMSC Rally Shootout. Bland de 25 som i dagarna fått en inbjudan till Bosön är 19 förare och sex kartläsare. Fyra av 25 är kvinnor.
Efter Bosön och den efterföljande tävlingen kommer juryn att välja ut en handfull ungdomar som kommer att ingå i Svenska Bilsportförbundets elitsatsning Swedish Motorsport Challenge (SMSC) under 2010 som en juniorgrupp.

Följande förare/kartläsare har tagits ut till steg 2 med tester på Bosön den 22 augusti:
Förare
Adielsson Mattias, Torslanda Göteborgs MF 1991
Adolfsson Robin, Åryd Wäxjö MS 1990
Bergetorp Tobias, Nälden Offerdals MK 1990
Brorson Oscar, Brunflo Jämtlands MK 1990
Carlsson Filip, Östersund Jämtlands MK 1991
Friberg Robin, Ludvika Ludvika MS 1991
Jansson Jacob, Kopparberg MK Kopparberg 1992
Johansson Andreas, Kungsör Eskilstuna MK 1991
Johansson Linus, Lycksele Lycksele MK 1992
Karlsson Tobias, Tavelsjö Vännäs MK 1991
Larsson Oskar, Vingåker SMK Vingåker 1990
Olsson Stefan, Lima Lima MS 1989
Pettersson Andreas, Surahammar MSK Hammaren 1991
Pettersson David, Varnhem Falköpings MK 1991
Smedberg Emrik, Ingelstad Wäxjö MS 1989
Sörensson Sofia, Södra Sandby SMK Hörby 1992
Tideman Pontus, Charlottenberg KAN Kongsvinger 1990
Walfridsson Jonathan, Torsby MK Ratten 1990
Åhlin Fredrik, Hammarö Värmlands KC 1991

Kartläsare
Aldenlöv Maria, Boden NMS Boden 1989
Björk Jonny, Uppsala Rasbo MK 1989
Jakobson Amelie, Kolsva Kolsva MS 1992
(kartläsare åt Fredrik Åhlin – se ovan)
Lundmark Sofie, Svensbyn Piteå MS 1990
Schandersson Simon, Åryd Wäxjö MS 1992
(kartläsare åt Robin Adolfsson – se ovan)
Sundh Marcus, Liatorp Älmhults MK 1992
(kartläsare åt Mattias Adielsson – se ovan)

Juryn består av Pernilla Solberg koordinator för WRC-team Petter Solberg, Maria Andersson, internationell co-driver, Mikael Johansson, redaktör för tidningen Bilsport samt Anders Dawidson, Svenska Bilsportförbundets förbundskapten i Rally.
09-06-16 Filmen Rallybrudar blir verklighet - Anttilarallyt 26-24 juli
I sommar kommer du att kunna åka rally i flmen Rallybrudars anda. Då arrangerar MK Ratten,Torsby Likenäs MK, Nordvärmlands, Veterantekniker,Torsby och Torsby Köpmannaförening regularityrallyt Anttilarallyt. Starten kommer att ske vid Fordonsmuseet i Torsby på lördagen den 25 juli och målgång och avslutning blir det i Värmlandsporten. Det kommer även att bli en hel del kringarrangemang för både publik, tävlande och rallyentusiaster.

Åker du Midnattssolsrallyt eller var en av dem som inte fick starta, rekommenderar vi den här helgen i Värmland.

Inbjudan>> Mer info kommer att dyka upp på www.mkratten.se
09-06-14 Fartfylld dag när MEKONOMEN Rallycup startade i Flen 13/6
Flens MS hade fått ihop 3 mycket bra sträckor för det runt 100 bilar stora startfältet som inledde rallysäsongen för MEKONOMEN Rallycup, och även Sö/Vä Rally-DM. Med en hel del regn dagen och natten innan så var det bitvis ganska hala väger, något ett flertal tävlande upptäckte ganska snart på sträcka 1, en sträcka som fick ett ovanligt stort mannfall när vägen svängde mer än vad en del tävlande gjorde... Flera fick omgående bryta tävlingen, men som tur var helt utan några personskador. Flens Jubileumssprintens rallysträckor fick mycket beröm, omväxlande, krokiga men med snabba partier, luriga och svårbemästrade, men framför allt höll dom mycket bra trots många millimeter regn dygnet innan.

Bildels & Verkstadskedjan MEKONMEN var på plats och profilerade sig och skapade en härlig inramning på hela tävlingen med tält och banderoller både på start&målplatsen samt utmed rallysträckorna, det hela såg mycket proffsigt ut och lyfte hela tävlingsarrangemanget flera steg.

Resultatet då?
Vårens sensationsman med en totalseger bakom sig, C-föraren Mattias Lundqvist från Gnesta slog till igen och segrade med sin Mitsubishi efter en stenhård kamp med hemmaföraren från Flen, Ingmar Svensson i en inhyrd MEKONOMEN-sponsrad Mitsubishi. Kampen i 4WD var stenhård ända in på mållinjen då det till slut bara skilde 2 ynka tiondelar efter 10 minuters åkning, kan det bli mera spännande? I 2WD klassen gick segern till en av sveriges snabbaste på onotade tävlingar, Håkan Långkvist från Fagersta, men han var tätt följd av en av vårens fortåkare, Calle Trainor från Katrineholm som körde in som 2:a 3,5 sekunder bakom. Sedan följde Eskilstunas Per Göthberg bara 4 tiondelar efter, så också här var det kamp till mållinjen. 2 av förhandsfavoriterna i klassen återfanns på de brutnas lista. Roland Wallon hittade en sten som gjorde att han gick ett varv över taket, säkert över 10 år sen man rullade sist sa Roland. Flens Tony Karlsson hittade sitt Waterloo på sista sträckan där enligt uppgift ett styrstag gick av efter en rejäl flygtur och det slutade på tvären över ett dike och det var slutkört för hans del.

B-förarnas 2WD slog hemmaföraren Johan Östlund till med en klar seger med 10 sekunder över Fredrik Jarefalk från Taxinge, där Nyköpings Peter Gustavsson tog sista pallplatsen EN tiondel före Christer Uddberg Gnesta. 2WD för C-förarna blev det också Fagersta i topp när Jonas Mylläri segrade med 9 tiondelar för Robert Lundqvist från Kolsva. Mats Attlebrant Gnesta, knep 3:e platsen.

I Std-klassen för A/B-förare blev det också stenhård kamp, där Fredrik Egeland Katrineholm, vann med 6 tiondelar över Kolsvas Niklas Östmark. Cupgeneralen själv, Crister Nystrand tog 3:e platsen efter lite småstrul men också en klassvinst på sträcka 2. C-förarnas Std.klass såg Eskilstunas Anderas Guillemot klart i topp före Markus Johnsson från Katrineholm som var 20 sekunder efter.

Hemmaklubben tog ännu en seger i A/B/C-klassen för GrE-bilar, där Janne Larsson vann klart före Katrineholms Esbjörn Fälth som var 23 sekunder bakom. I mycket populära Klassiker/Veteran-klassen med bilar fram till årsmodell 1974, blev det en klar Gnestaseger genom Casper Uddberg som var 23 sekunder före Håkan Samuelsson Katrineholm.

Tävlingen innehöll givetvis också sportens framtid, våra Ungdomsrallyförare mellan 16-18 år, där Eskilstunas snabbe Pelle Wilen vann 5,5 sekunder över Micke Wallon Kungsör/Eskilstuna.

Nu laddar vi om batterierna, lagar lite bilar, och trimmar både förare och bilar inför nästa deltävling som går av stapeln i Nyköping Lördag 4 Juli. Då blir det både längre tävling, noter och säkert varmare inne i bilen.

Fullständig resultatlista och cupställning finns på: www.mekonomenrallycup.se
Info Sö/Vä Rally-DM: www.svbsf.se
09-06-12 Cupstart på Lördag för MEKONOMEN Rallycup 2009!
Äntligen, som Gert Fylking brukar säga, kan vi se fram emot att MEKONOMEN Rallycup 2009 startar när Flens MS arrangerar sin Jubileumssprinten 13 Juni. Efter ett motorstopp den 25/4, är det nu ettans växel i för en spännande rallycup, sedan växlar vi upp och håller högt tempo hela sommaren och en bit in på hösten.

Alla Mälardalens rallyintresserade kan se fram emot en tuff och säkert hård kamp på de 3 sträckorna runt Flen när nästan 110 tävlande gör allt för att få stå högst upp på prispallen. Allt kommer att avgöras i 8 välfyllda tävlingsklasser, 4WD, 2WD och Std.klasser i de olika förarklasserna gör att det ser ut att bli en mycket spännande fight på de som vanligt fina och utslagsgivande sörmländska rallyvägarna. Trots en del regn innan tävlingen lovar arrangörerna bra vägar som tävlingen skall avgöras på. Kl.11 på Lördag rullar första bil ut från start&målplatsen som är belägen vid Hammarvallen i Flen, och det är Ungdomsrallyklassen som går ut först, denna gång med yngsta rallyföraren i kända Wallon-familjen, Micke Wallon från Kungsör.

I klassen efter är det A-förarna i 2WD med mängder av fortåkare bla, Wallon senior, Långkvist, Tony Karlsson, Lars Davidsson och Calle Trainor som åkt imponerande fort på grusvägarna i år. Sedan följer B-2WD som är största klassen med mängder av vinnarkandidater, tätt följt av C-2WD och därefter kommer Std.klasserna, Grupp E och sedan publikfavoriterna i Klassiker/Veteran-klassen. Startfältet avslutas med 4WD-klassen där vi kanske hittar tävlingens snabbaste ekipage?

Så se fram emot en spännande kamp runt Flen på Lördag, då vi startar igång MEKONOMEN Rallycup och även Sö/Vä Rally-DM 2009.
Väl mött i rallyskogen!

All info: www.mekonomenrallycup.se
09-06-10 Gert Blomquist’s senaste satsning - historiska rallytävlingar!
GERT BLOMQUIST
Gert Blomquist, från småländska Stockaryd, tävlande för Vetlanda Rally Racing Club, är en framgångsrik rallyförare med ett antal nationella och internationella tävlingar i bagaget och SM-guld ihop med co-drivern/sambon Lena Lindberg.

De senaste 10 åren har paret ansvarat för Peugeots tävlingsverksamhet i Sverige och unga förmågor har slussats vidare ut bland eliten i både Sverige och Europa. I väntan på nya spännande projekt, kör Gert själv igen - men bara historiska rallyn!

HISTORISKA RALLYN
Historiska rallyn är otroligt populära nere på kontinenten. Här i Sverige har Midnattssolsrallyt blommat upp till den i särklass populäraste rallytävlingen!

Midnattssolsrallyt är en tävling som tillhör Gerts favoriter, trots att sin unika rallybil, en Peugeot 504 Coupé V6 lämpar sig bättre på betydligt sydligare breddgrader!

PEUGEOT 504 COUPÉ V6,
”Africa” Bilen, en Peugeot 504 Coupé V6, tävlades officiellt av Peugeot under 1976-1980. Bilen var utvecklad endast för rallyn i Afrika och kördes aldrig i Europa. Bilen vann till exempel Bandama rallyt 1978, som just det året fått VM-status. Vid ratten satt Jean-Pierre Nicholas och i högerstolen Jean-Claude Lefebvre. Framgångarna började redan tre år tidigare, 1975 med legendariske Ove ”Påven” Andersson och co-drivern Arne Hertz som då vann i Safarirallyt med en 504 Saloon. Otaliga framgångar och segrar hade Peugeot med modellerna 404 och 504 under åren 1963-1978!

PEUGEOT 504 COUPÉ V6, ”Suéde”
Att köra en bil i Sverige som är utvecklad förafrikanska förhållanden är inte helt lätt. Bilen är stor, bred och med något underdimensionerade bromsar för skandinaviska förhållanden, men trots detta går den riktigt hyfsat på lite snabba partier och bred väg. Tyvärr tillåter inte det historiska reglementet att man använder sig av andra delar än de som användes under tidsperioden då man tävlande officiellt med bilen. Men inför tävlingssäsongen 2009 har bilen dock genomgått en uppdatering av väghållning och motor, vilket förhoppningsvis skall göra den mer lättkörd och konkurrenskraftig gentemot konkurrenterna; Porsche, Ford, Opel, Volvo och Audi.

MIDNATTSSOLSRALLYT 2009
För fjärde året i rad arrangeras Midnattssolsrallyt som är ett rally för historiska bilar. Förebilden till denna nutida variant av Midnattssolsrallyt är de rallyn som arrangerades av KAK (Kungliga Automobilklubben) åren 1950-1964 och som även då kallades Midnattssolsrallyt. Då som nu med varierande start- och målplats från år till år. De tävlande deltar i en av de två huvudklasserna, den ena är regularityklassen och den andra är klassen för historiskt rally. Båda klasserna är öppna för bilar tillverkade senast år 1981. Totalt kommer 150 ekipage att starta rallyt. Det kommer att beskådas många klassiska bilar och flertalet rallylegender.

Startplatsen för i år är Elmia i Jönköping torsdagen den 16:e Juli och den officiella invigningen av tävlingen startar kl. 17.30. Efter den cermoniella starten kl. 18.00 bär det iväg genom landet. Rallykaravanen drar fram genom Småland, Västergötland, Dalsland, Värmland och Närke. Med avslutningssträckan mitt i Karlskoga.

MULLRANDE V6
För Gert blir det fjärde året som han kör Midnattssolsrallyt, och han hoppas naturligtvis på att arbetet med utvecklingen av bilen skall ge resultat. Tävlingen är en härlig upplevelse, framförallt tack vare det enorma publikintresset.
- Vår bil har dragit till sig extra uppmärksamhet, eftersom det är tävlingens enda Peugeot och dessutom väldigt förknippad med just afrikanska rallyn och en bil som hörs på lång väg.
- Den förgasartrimmade V6-motorn låter som en hel rallyorkester! Vi får hoppas att den mullrande V6:an skall höras hela vägen från Jönköping till Karlskoga, säger en förväntansfull Gert Blomquist!!!

Resultatlista
MIDNATTSSOLSRALLYT 2008 - HISTORIC
1. Tony Jansson/Micke Lööv Ford EscortRS 2000 1.38.36,9
2. Stig Blomqvist/Anna Goni Ford EscortRS 1800 1.39.10,3
3. Björn Waldegård/Robert Jacobsson Porsche Carrera RS 1.39.55,2
4. Ingvar Carlsson/Roine Hasselberg Ford Escort RS1800 1.40.31,8
5. Magnus Wigren/orbjörn Henrysson Porsche Carrera RS 1.41.40,6
6. Gert Blomquist/Jan Svanström Peugeot 504V6 Coupé 1.42.19.7
7. Torsten Andersson/Tommy Häggström Opel Ascona A 1.43.05,4
8. Christer Steen/Leif Fredriksson Saab V4 1.43.41.1
9. Bosse Sundin/Bertil Karlsson Volvo 142 1.44.49,8
10. Jan Hagberg/ Joacim Johannesson Opel Ascona A 1.45.18,6
09-06-09 40.000 i prispengar - Hög tid att anmäla sig till Jämtrallyt
Det är inte långt tid kvar till att anmäla sig till Jämtrallyt och vara med och slåss om de 40.000 kronorna i prispotten.
Jämtrallyt körs 4 juli. Mer info och inbjudan under inbjudningar eller direkt här Här
09-06-09 Årets rally på nya vägar för de flesta
Lyriska omdömen om sträckorna i Midnattssolsrallyt
Tävlingsgeneralen Per Carlsson är den som återigen har fått KAK: s uppdrag att arrangera Midnattssolsrallyt som ett historiskt rally. Tävlingen återuppstod år 2006 och i år körs den för fjärde gången. I dagarna har Per Carlsson och road-booksansvarige Arne Johansson kört hela banan och träffat folk och klubbar utefter hela sträckningen.
– Kanonbra, jättebra, vilka vägar, utbrister en lyrisk Per Carlsson när han får berätta hur sträckorna var. Vi har pratat med många som bor vid sträckorna och alla ser fram emot att få se de härliga gamla rallybilarna passera deras förstutrapp.

Den första sträckan körs redan på torsdagskvällen den 16 juli som ett rent publikprov på Elmias område. Men på fredagen bär det iväg först söderut till sträcka SS 2 vid Hestra och det är en riktig småländskt krokig rallysträcka. Så norrut igen och ut på västgötaslätten och där blir karaktären helt annorlunda. Naturen och även vägarna blir öppna och snabba. Dagen avslutas med SS 7 en klassisk sträcka i närheten av Trollhättan.

Folkfest i Trollhättan
– När rallyt anländer till Trollhättan för övernattning har publiken redan kunnat uppleva många andra händelser i staden samma dag. Det är Fallens dag då vattnet släpps fritt och dessutom har Saab-klubben ett stort meeting. Och så kommer alltså Midnattssolsrallyts rallykaravan att ställas upp vid Saabmuséet över natten.

Lördagen bjuder på något helt nytt för de flesta av deltagarna i rallyt. Rallytävling i Dalsland är det inte så många av de tävlande som varit med om.
– En helt ny karaktär på vägarna, förklarar Per Carlsson, Dalsland bjuder på gamla hårda fina byvägar i ett öppet och mycket vackert landskap med vägar som går upp och ner. Sträckorna passerar många vackra sjöar och det är inte så krokigt. Årjäng är platsen för uppehållet lördag kväll.

Färjestadstravet passeras på vägen till Nobelhallens avslutning
På sista dagens morgon går rallyt österut och passerar klassiker som SS 15 Stömne på sin väg mot uppehåll i Karlstad och specialprovet på Färjestadstravet. Sedan återstår bara Filipstads mariga sträcka SS 17, där förarna verkligen får kämpa med bilen från början till slut. Återstår sedan bara det avslutande specialprovet vid Nobelhallen i Karlskoga dit första bil väntas anlända kl 15.15 på söndagseftermiddagen. Därefter bussas deltagarna till prisutdelning i Degerfors.

Unga förare som föråkare
– Vi slår ett slag för den kommande rallygenerationen genom att bjuda in unga lovande rallyförare som föråkare, avslöjar Per Carlsson. En av dem är den unga lovande gamlebytjejen Cindy Brüggemann som kommer att köra sin Ford Fiesta Flexi Fuel, och en annan är Stefan Ottosson från Ljungby i en Citroën. Daniel Pettersson i en Volvo Originalcupbil och Christoffer Holmberg i en Opel Ascona B är också med som föråkare.

www.midnattssolsrallyt.com
09-06-09 Structosprinten har A-besiktning
Storfors MK och Structosprinten 27 juni har A-besiktning. Mer info under inbjudan eller Här
09-06-09 Johan vann Stefans minne
Det blev SMK Valdemarsvik föraren Johan Svensson som fick första inteckningen i vandringspriset som Johan Gabriel Beck-Friis skänkt till Stefans minnes tävlingen.
- Vilken lyckad söndag för mig och kartisen, sade en nöjd Johan som samtidigt berömde arrangörsklubbens snabba genomförande av tävlingen. Han tillade att det var en kul sträcka som de fått fram.

Det gällde att ha bra tider i alla tre åken, för alla tider räknades. Segermarginalen blev 1,3 sekunder till Ydre MK: s Marcus Bergqvist.
Segraren i B 2WD Christian Larsson, Tjust MK vaknade till när andra omgången skulle köras och satte dagens snabbaste tid där. Den slutliga tiden räckte till tredjeplatsen totalt och en överlägsen seger i B.
Ydres Tomas Johansson åkte hem segern i C 2WD och blev femma totalt.

Vid prisutdelningen delade donatorn av vandringspriset Johan Gabriel Beck-Friis själv ut priset till Johan Svensson, samtidigt passade han på att säga några minnesord om Stefan.

Tävlingsledaren Elisabeth Svensson, dotter till Stefan, var glad över att det kom så många och åkte tävlingen. Vid förarsammanträdet talade hon även om för de tävlande att:
- Detta skulle pappa ha tyckt om att se. Han ville verkligen att alla skulle komma och ha roligt.
Elisabeth skänker också en tacksamhetens tanke till alla som skänkte pengar för att det ska gå till välgörenhet.

Överskottet på tävlingen har Stefans hustru och äldsta dotter bestämt ska skänkas till Barncancerfonden.
09-06-08 Jennie-Lee och Ola 3a totalt i Lars-Erik Torphs Memorial 6/6!
Lördagens tävling i Säffle slutade riktigt bra för Jennie-Lee Hermansson och Ola Persson. Målet med dagen var att öka tempot, och slutresultatet blev en 3e plats totalt efter Eddie Hörbing som segrade i en Ford Focus WRC, andraplatsen tog Lars-Ove 'Biffen' Olsson i sin Mazda.
- Jag är så glad, bilen har fungerat exemplariskt och jag och Ola börjar redan få ett riktigt bra samarbete i bilen, nu efter att vi bara kört en tävling tillsammans innan. Det var nog faktiskt den roligaste tävling jag kört någonsin. Och tiondels striden med ”Biffen” på de tre sista sträckorna var riktigt skoj, jag njöt varje sekund på sträckorna! Säger Jennie-Lee

Lördagens tävling innehöll 148 km varav ca 38 km SS fördelat på 6 sträckor av god kvalité.
- Jag har kört med insidan i dag och inte tagit några risker men ändå ökat tempot, detta var möjligt nu eftersom jag kunde lita till hundra procent på bilen och även för att notläsningen funderade riktigt bra! Det var toppen vägar av övervägande topp kvalitet, otroligt roligt att köra!

Nu är det tre veckors uppehåll innan nästa tävling i Växjö.
- Jag är nöjd med både bil, kartläsare och mej själv efter den här helgen. Känns som att vi tog ett stort kliv i rätt riktning och för första gången på länge så känns det riktigt bra inför framtiden och nästa tävling!

Nästa tävling, Dackefejden Växjö 27 juni.

www.jennie-lee.com
09-06-08 Motorstopp för Patrik & Emil i USA
Patrik Sandell och Emil Axelssons gjorde i helgen ett inhopp i Susquehannock Trail Rally, en deltävling i det Amerikanska Rallymästerskapet. Men USA-äventyret blev aningen kortare än planerat. Redan fyra kilometer in på första sträckan gav motorn upp.
-Vi hade problem med motorn på testet dagarna innan tävlingen. Teamet fick tag i en ny motor som de satte in, men tyvärr verkade den inte hålla rätt kvalitet. Vi tog oss i mål på sträckan. Men det lät inte alls bra från motorn, så det var bara att stänga av och vänta på bärgning, berättar Patrik Sandell.
-Det är ju självklart trist att det blev ett så kort rally för oss. Men det har ändå varit en otroligt bra resa. Det har varit lärorikt och framförallt har vi knutit väldigt många bra kontakter, avslutar Patrik Sandell.

Vinnare av Susquehannock Trail Rally blev Ken Block, som tillhörde förhandsfavoriterna. För Sandell och Axelssons del blir det nu en rask återgång till det ordinarie tävlingsprogrammet. Redan till helgen är det dags för Greklands VM-rally och den sjunde deltävlingen av Production World Rally Championship.
09-06-07 Renaultseger i Brukssvängen
När det var dags för den femte deltävlingen i 7 klubbars Autoexperten Rallycup Brukssvängen i Hallstahammar blev det en sekundfigth mellan Roger Enlund Västerås MS och Lars " Ludde" Davidsson Enköpings MK
Det var fyra åk på den ca. kilometerlånga asfaltsträckan som räknades. Noterbart är att inte fler än dryga femtio ekipage kom till start eftersom det är en rejäl prispott att tävla om

Davidssons segermarginal i sin tvåhjulsdrivna Renault Megane blev en knapp sekund före Enlunds 4WD Subaru Impreza
B förarklassen vanns av Fredrik Lindelöv Örsundsbro MK

Björn Bäckström Botkyrka MK upprepade sin seger från Carfix rallyt tidigare i år i klassen för Appendix K bilar och Grp H -66-74
Återigen visade Per Wilèn med pappa Hans- Olof i högerstolen vem som dominerar juniorklassen oavsett vägar, förra helgen spåriga grusvägar och nu asfalt, segermarginalen blev 2,3 sek. till Andreas Pettersson MSK Hammaren.
Grupp E vanns av Felix Nenzèn Gnesta MK.

Nu gör Autoexperten Rallycup ett uppehåll, nästa är deltävling nr; sex Nybyrundan i Eskilstuna den 12 september.
Hjärtligt välkomna tillbaka då alla rallyvänner hälsar Thord Söderberg Ordf. 7 klubbars
09-05-09 Seger för KP Motorsport i Säffle
Den tredje deltävlingen i Västra FM/DM i rally lockade totalt 143 förare till Säffle. Kent Persson med co-driver Lars-Inge Björlin låg inför deltävlingen trea i mästerskapet.

15 team ställde upp i Kents klass, A-förare 2WD och efter att förra tävlingen slutade med en rullning så var det seger som stod på schemat för Kent och Lars Inge.
- Vi höll faktiskt knappt på att komma till start eftersom bilen inte blev klar förrän vid tre tiden i morse! Jag var ute och provade bilen innan lastning när en servoslang gick sönder, det löste sig som tur var efter en hjälteinsats av en sponsor. Annars flöt tävlingen på bra, var lite feg på vissa ställen men vi tog ändå fem av sex sträcksegrar och kom fyra totalt vilket vi självklart är riktigt nöjda med, berättar Kent.

Tvåa i klassen efter Kent kom Tommy Sahlqvist och totalsegern tog Eddie Hörbing hand om, båda tävlande för Laxå MK. Resultatet från Säffle innebär att Kent går upp i ledning totalt i mästerskapet.

Nästa tävling för teamet blir 25 juli och då Kullings MS bjuder in till tävling som ingår i både SuperCupen och Förbundsmästerskapet.

Teamets hemsida http://kpmotorsport.net
09-06-06 Norsk seger blev verkligen en ”Fairytale”
Det såg till att börja med ut som att segern skulle gå till Norge (igen) men det var inte favoriten Peder Økseter som satte fart på rallyt. Nu var annan norrman, nämligen Petter Rolfsen som överraskade många med att vinna dom tre första sträckorna.

Tävlingen bestod av nio specialsträckor varav fyra kördes två gånger. Första och femte sträckan var en kort asfalterad publiksträcka. Fjärde och åttonde sträckan blev ordentligt diskuterad eftersom den var i mycket dåligt skick p.g.a. ombyggnation. Att rallyt slutligen skulle avgöras på sista sträckan var det inget tvivel om. Nionde sträckan var rallyt längsta och snabbaste väg.

Patrik Johansson som låg tvåa efter tre sträckor bestämde sig innan start på fjääede sträckan att här kan jag rycka ifrån om grejerna håller. En riskfylld taktik som ibland fungerar. Han vann sträckan överlägset och kunde därmed åka in till lunchuppehållet som ledare. Detta trots att han blev hindrad i 10 sekunder av en medtävlare som åkt av. Imponerande styrka!

Peder var inte bättre än fyra totalt vid uppehållet och en del kan nog debiteras hans tidiga startnummer. Nu laddade han om och visade med tre sträcksegrar att han var att räkna. Taktiken var nog att sätta alla på plats på långsträckan och därför tog han det lite försiktigt på den mycket dåliga åttonde sträckan för att inte slå sönder bilen.

Nu blev det Patrik som frapperade alla igen med en respektingivande körning.
- Jag visste vad som krävdes så jag tog i så jag blödde på dom sista sträckorna berättade Patrik som efter målgång kunde konstatera att han åkte ifrån alla ordentligt!

Han blev också bäste tvåhjulsdrivna förare med en 18:e plats totalt fjorton sekunder före tvåa Peder Økseter. Några andra som bör nämnas är Tobbe Westerlund som nu är säkerheten själv och kvitterade ännu en tredjeplats. Snabbaste tjejen var Cindy Brüggemann som nu hade en ny kartläsare. Hon låg på en hedrande sjundeplats inför sista sträckan men där lossnade en kulbult i framvagnen (förmodligen en skada från den dåliga SS4/8).

Vad hände på med Petter Rolfsen? Ja, han tappade tempot och slutade på femteplats. Han visar klart att han har kapacitet men är ännu lite ojämn.

Resultat SSR Top fem
1. Patrik Johansson /Jesper Johansson 47:26,1
2. Peder Økseter / Tore Lingjærde 47:40,5
3. Tobbe Westerlund/ Per Uddesson 48:06,6
4. Nils Fransson / Fredrik Andrén 48:14,6
5. Petter Rolfsen / Knut H Henriksen 48:27,4

Nu är det bara en deltävling kvar i årets cup och den var planerad till den 3-4 oktober. Tävlingen som också var planerad som SM final är inställd och alla väntar nu på besked av SM arrangören hur och var finalen kommer att köras. Komplett Resultat och Cupställning finns på www.topdriver.se
09-06-06 Dax för MEKONOMEN Rallycup 2009, och DM-premiär!
Nu är det bara 2 korta dagar kvar innan anmälningstiden går ut till Flens MS Jubileumssprinten den 13 Juni.
Tävlingen är 1:a deltävlingen i MEKONOMEN Rallycup där det skall åkas om över 70.000kr på 7 tuffa race, och skall du vara med och slåss om prispengarna är det hög tid att anmäla sig NU.

I skrivande stund är det knappt 90 ekipage som är anmälda till Jubileumssprinten, men det ökar hela tiden och ordinarie anmälningstid utgår kl.24 den 7/6, så ta chansen NU och vara med och slåss om alla prispengar i MEKONOMEN Rallycup.
Samtidigt startar Rally-DM för Sö/Vä Bsf som ingår i 6 deltävlingar av cupen, ett Rally-DM som i år gör ett stort lyft med större och flera tävlingar, och med 3 DM-segrare, 4WD, 2WD samt Std-klass. Så är du åkare från Södermanland/Västmanland och vill bli DM-Mästare, ja då är det dax att göra en anmälan till Jubileumssprinten i Flen den 13/6.

Tävlingsinfo finns på: www.flensms.se
Cup-info: www.mekonomenrallycup.se
DM-info: www.svbsf.se
09-06-05 Sandell tvingades bryta i USA
Nej, det ville sig inte riktigt för Patrik Sandell och Emil Axelsson i USA i helgen. Redan under första dagen, tvingades de bryta pga motorproblem. Trots det låter Patrik inte alltför nedstämd:
- "Mycket bra kontakter har knutits för framtiden" säger Patrik
09-06-02 Rallytävling den 7/6-09 till minne av Stefan Larsson
När förre ordföranden i Östergötlands Bilsportsförbund Elisabeth Svenssons far Stefan Larsson tragiskt omkom i slutet av förra året, föddes idén med att köra en tävling till hans minne.

Stefan hade tillsammans med Åtvidabergs MK och markägaren förbättrat en väg, som man tyvärr bara hann köra en tävling på innan han gick bort.

Tävlingen Stefans minne som kommer att köras nu på söndag vid Söderö i Kindatrakten, är ett samarrangemang mellan Åtvidabergs MK som drar det tyngsta lasset och MK Scandia som var Stefans hemma klubb.

Elisabeth har tagit på sig rollen som tävlingsledare och har jobbat på att få en huvudsponsor till tävlingen och lyckats med detta vilket är en bank i trakten. Allt överskott på tävlingen kommer att gå till välgörande ändamål, till vad är inte bestämt i skrivande stund.

För mer information kontakta Elisabeth Svensson 070-537 31 08
09-06-02 Patrik Sandell tävlar i USA
Patrik Sandell och Emil Axelsson gör i helgen en avstickare från sin ordinarie tävlingskalender. Den svenska rallyduon, som till vardags tävlar i Production World Rally Championship för Red Bull Skoda, har blivit inbjudna att köra en deltävling i det Amerikanska Rallymästerskapet.

Fyra frågor till Patrik inför USA-debuten:
Vad är det för tävling ni ska köra?
- ”Tävlingen heter Susquehannock Trail Rally. Den körs i Pennsylvania och ingår i det Amerikanska Rallymästerskapet. Vi vet inte riktigt hur motståndet ser ut men de mest namnkunniga förarna är Travis Pastrana och Ken Block. Vi har tävlat mot båda tidigare i VM och varit snabbare då. Men nu åker vi på deras hemmaplan, på deras villkor och på deras sträckor, så det blir kanske svårt att slå dem igen. Men vi ska försöka i alla fall.”

Hur stor är rallysporten i USA?
- ”Den växer och växer hela tiden och börjar bli riktigt stor. Framförallt på grund av Travis Pastrana. Han är extremsportarnas gud och har väl gjort allt som går att göra på en motorcykel. Han är en enormt stor stjärna här och intresset för sporten har stigit kopiöst nu när börjat köra rally.”

Är det något som skiljer sporten i USA jämfört med Europa?
- ”Tävlingsmässigt är det ungefär likadant som hemma, men noterna skiljer lite. Vi får arrangörsnoter precis som i Sverige. Men de skrivs inte av en människa som hos oss, utan av ett avancerat datorsystem, med gyros och sensorer, som körs igenom sträckorna. Sen får vi en recce-vända på oss att själva köra igenom sträckorna och göra egna justeringar.”

Vad har ni för mål med helgen?
- ”Självklart kör vi för att vinna som alltid, men det handlar lika mycket om att visa upp sig och knyta kontakter inför framtiden. Jag tror att USA kommer att få en allt större betydelse för sporten under de närmsta åren. Det skulle inte förvåna mig om vi får se en deltävling i Rally-VM i USA om några år, så för mig känns det naturligt att ta den här chansen att få komma över och presentera sig även för den amerikanska publiken.”

Mer info om tävlingen och det amerikanska rallymästerskapet på www.rally-america.com
09-05-31 Tävlingsrapport Rojarundan
Rojarundan kördes på 3 fina vägar som gick 2 ggr kring Fagerhult och det var 6 ekipage ifrån klubben som var där för att plocka poäng i Smålands DM och SSRC. Max & Peter Svensson tog en 2:a plats i Ungdomsrally. Martin Eriksson & Anders Karlsson fick bryta efter SS3 med växellådshaveri. Tore Eriksson & Anders Mattisson fick se sig slagna av 2 ekipage denna gången, en 3:e plats i Grupp E Elit.
Peter & Anders Jingskog lade bilen på taket på SS2 men kunde ta sig vidare mot en 6:e plats i B Grupp H, i samma klass kom Janne & Elin Adolfsson på en 10:e plats. Hampus Classon & Ludvig Brinkehed har bytt till en Ascona Grupp H och tog sig i mål på en 6:e plats i C Grupp H
09-05-28 Autoexperten Rallycup GuttstaSprinten
Nu på lördag är det dags för deltävling nummer fyra i den populära rallyserien Autoexperten Rallycup nämligen Guttstasprinten arrangerad av Kolsva MS. De nästan ett hundra anmälda ekipagen bjuds på en specialsträcka på dryga 7 kilometer på klassisk rallyväg norr om Kolsva som skall köras två gånger.

Favoritskapet får nog hemmahoppet Ronnie Jakobsson stå för i den fyrhjulsdrivna klassen men även Johan Eriksson Ludvika MS och Håkan Eriksson Örsundsbro MK kan nog blanda sig i toppstriden. Sen får vi se om sensationsvinnaren i den senaste tävlingen i Taxinge, C föraren Mattias Lundqvist från Gnesta MK kan blanda sig i toppstriden igen. Det borde bli Volvoseger i klassen A förare 2wd men vi får räkna med en hård fight mellan Håkan Långkvist Fagersta MK som gjorde en suverän körning i Taxinge senast, men nu är en av Sveriges snabbaste Volvoförare anmäld nämligen Roland Wallon SMK Kungsör. Vem som kommer att stå som segrare i klassen B förare 2wd är svårt att tippa men Kolsva duon Johan Dahlström och Ola Rickardsson måste vi räkna med, men även Tomas Pettersson Fagersta MK och Torbjörn Gustafsson SMK Nyköping vill nog vara i täten.

Hela topptrion bland C förarna är anmälda till helgens tävling där vem som helst kan vinna av ettan Henrik Rosenberg MK Speed, tvåan Jan Onkamo MSK Hammaren eller tredjeplacerade Henrik Oscarsson Västerås MS. Nu får vi också se om Björn Bäckström Botkyrka MK i klassen för historiska rallybilar kan upprepa sin seger från Carfixrallyt i Västerås, men klubbkompisen från Botkyrka Peter Rådèn vann senast i Taxinge. Det är också så jämt det kan bli i klassen för juniorer. Där serieledaren Joakim Lindman VMS kommer att få hårt motstånd från klubbkamraten Andreas Pettersson samt Per Wilèn Eskilstuna MK.

Redan helgen efter på söndagen den 7 juni är det dags för den femte deltävling i Autoexperten Rallycup nämligen MSK Hammarens Brukssprint. En specialsträcka på asfalt som blev mycket populär förra året den kördes. Då har vi kommit drygt halvvägs i Autoexperten Rallycup där kampen hårdnar om prispotterna i de olika klasserna.

Med vänliga bilsporthälsningar Thord Söderberg Ordf. 7 klubbars
09-05-27 Uppvisningstävling ersätter Klassiska mästarmötet
Då vår tävling "Klassiska mästarmötet" den 6 Juni blev inställt p.g.a. av för få anmälda kommer vi ISTÄLLET köra en uppvisingstävling där ALLA är välkommna att delta.

Enda kraven är att din rallybil är A-bes. (vi kommer ha B-bes.)
Föraren har giltig licens. Vip-licens kan lösas på plats om du vill bjuda sponsorer eller nån i familjen på en åktur.
1 Sträcka (ev. 2st) där du kör så länge du orkar. 3 timmar för 300kr eller hela dagen (6 timmar) för 500kr
Plats: Millebygden Raceway (6km utanför Älmhult)
Mellan kl 12-18 (Besiktning och genomkörning mellan 11-12)
Frågor och Anmälan görs till mig på mobilnr 0708-838895 eller per mail 86@hotmail.com

Välkomna!! Anna Larsson / Wäxjö MS
09-05-26 Föråkare sökes till Siljasvängen
SMK Hälsinge skulle behöva förstärkning av en alternativt två föråkare till tävlingen Siljasvängen som körs lördag 6/6.
Kontakta tävlingsledare Kaj Andersson, 070 - 605 48 91.
09-05-18 Trafikcentersprinten tar emot kostnadsfira efteranmälningar
Vi tar emot efteranmälningar till Trafikcentersprinten utan extra avgift.
Kontakta Nils-Gunnar Gustafson, 070 - 671 83 03.
09-05-18 Jocke Nyman tog sin första seger i Evo Challenge.
Andreas Magnusson blev tvåa efter att ha förlorat tid på de sista sträckorna.
Joachim Carlström trea.
Utan oljetryck tvingades Jimmy Joge bryta bara två sträckor från mål.
Endast sekunder skilde Mitsubishi-teamen åt under tävlingen.

Jocke Nyman med kartläsare Bo Holmstrand tog sin första seger i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge den gångna helgen i South Swedish Rally. De tog ledningen i den enda märkesserien för standardproducerade Mitsubishi när endast två sträckor återstod. Det verkliga slaget stod på sträcka nio, då ledande Andreas Magnusson/Henrik Hulterskog kom för snabbt in i ett vägbyte och Jimmy Joge/Mikael Johansson tvingades ge upp då motorn tappade oljetrycket.

Sveriges största rally för året började på fredagseftermiddagen med en ceremoniell start i centrala Ljungby. De tävlande körde först norrut, med två rundor på en 7,2 kilometer lång sträcka. Magnusson/Hulterskog blev lätt förvånade över att vara snabbaste Evo Challenge-team. De hade skaffat nya delar till motorn för att komma till rätta med att den misstände, och med den nya mappningen av motorn fick de ändra körstil. Ändå gick det riktigt fort.

Efter att ha snurrat i lösgruset strax efter start på SS1, satsade Nyman/Holmstrand på att förbättra sin tid på andra rundan. Det gick vägen, för de noterades för bästa Mitsubishi-tid. Visserligen var differensen bara 0,6 sekund, men det förde upp duon till tredje plats så långt.

Inför nattvilan ledde Magnusson/Hulterskog före Joge/Johansson och Nyman/Holmstrand trea. Fyra var Hans-Erik Weing/Anders Fredriksson, med Joachim Carlström/Jörgen Norman femma och Markus Hällbo/Lars Gustafsson sexa. Hällbo sinkades därför att han tvingades hålla i växelspaken för att inte fyrans växel skulle hoppa ur. Joachim Grahn/Rikard Nilsson slutade dagen på sjunde plats, bara 18 sekunder efter ledande Magnusson/Hulterskog. Ordentligt tätt mellan Mitsubishi-bilarna!

En molnfri himmel välkomnade de tävlande på lördag morgon. Nio sträckor väntade, och eftersom det var torrt och dammigt skulle de gå fort i skogen. Vilket visades sig direkt på tre första sträckorna då Joge/Johansson, Magnusson/Hulterskog och Nyman/Holmstrand alla satte snabbaste klasstider, bara med någon ynka sekund mellan sig.

Faktum är att när bilarna återvände till Ljungby för första service, hade Magnusson/Hulterskog klättrat upp till tredje plats totalt i tävlingen.
Nyman/Holmstrand hade klämt sig förbi Joge/Johansson som – liksom många andra ekipage – var missnöjda med underlaget som bestod av lösgrus för de som seedats tidigt i startfältet. Många av teamen ägnade servicen åt att ändra på stötdämpare och utväxling inför de kommande tre sträckorna söder om stan.

Joge/Johansson hade nu växlat upp och var inte bara snabbast i Evo Challenge, utan snabbast totalt på sträcka sju. Med den farten tog de också ledningen i cupen på sträcka åtta, och nådde andra servicen med en ledning på 1,2 sekund före Magnusson/Hulterskog. Weng/Fredriksson var nöjda med att inte vara långt efter ledartrion på fjärde plats. Men en punktering på slutet av SS8 stal tid från dem, och det var bara fyra sekunder ner till Carlström/Norman.

Hällbo/Gustafsson hade vid det här laget insett att växellådan inte skulle bli bättre, och Gran/Nilsson blev mer och mer frustrerade över att motorn tappade i effekt vartefter dagen led. Båda teamen fick inrikta sig på att nå slutmålet.

De tre avslutande sträckorna blev omtumlande för de ledande i Mitsubishi Evo Challenge. Efter en ny kanontid på SS9 fick Joge/Johansson en ilsken varning – från oljelampan. Enda alternativet var att bryta för att inte riskera motorhaveri.
Sedan var det dags för Magnusson/Hulterskog att få missflyt. De missade ett vägbyte, och förlorade 17 sekunder och vips var Nyman/Holmstrand i ledning!

På nästa sträcka svarade Weng/Fredriksson för dramatiken. De slog i en chikan gjord av däck, och skadade styrningen på bilen – förutom en del plåt – och vid målet på sträckan gav de upp tävlingen.

För att visa sig värdiga ledningen, var Nyman/Holmstrand snabbaste Evo Challenge-ekipage på de två sista sträckorna. Glada och nöjda kunde de ta sig till Ljungby och hedras för sin första seger i Mitsubishicupen.
”Det har varit ett fantastiskt rally för oss”, sa Nyman. ”När vi gjorde några små förändringar i bilens set-up blev den perfekt. Då vi förstod att vi hade en liten chans att ta ledningen tog vi i ordentligt för att hålla avståndet. Jag är så glad över att bli tvåa i Grupp N, femma totalt i tävlingen med många viktiga SM-poäng.”

Nyman är årets tredje vinnare av en deltävling i Swedish Evo Challenge, av tre möjliga. Han leder också serien totalt, med fem poäng före Hällbo. De tävlande gör sig nu redo för deltävling fyra, Dackefejden den 27 juni i Växjö.

South Swedish Rally totalvanns av förre WRC-föraren PG Andersson, också han i en Mitsubishi Evo IX Grupp N.

2009 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, Öhlins stötdämpare, PIAA strålkastare, Sparco racekläder, MPart and Mitsubishi Motors Sweden. Även Mitsubishi Center Malmö supportade serien i helgen.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden
Resultat deltävling 3:
1 Jocke Nyman (Östersund)/Bo Holmstrand (Herrljunga) 53:24.6
2 Andreas Magnusson (Skeppshult)/Henrik Hulterskog (Stensjön) 53:46.7
3 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 54:43.6
4 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors) 55:11.0
5 Joachim Grahn (Yngsjö)/Rickard Nilsson (Kristianstad) 56:11.9

Brutna
SS9 Jimmy Joge (Tjällmo)/Mikael Johansson (Vansbro) - oljetryck
SS9 Hans-Erik Weng (Säffle)/Anders Fredriksson (Årjäng) – avåkning då styrningen skadades

Serieresultat efter tre deltävlingar:
Förare
1 Jocke Nyman 30
2 Markus Hällbo 25
3 Joachim Carlström 21
4 Joachim Grahn 14
5 Jimmy Joge 12
6= Hans-Erik Weng 10
6= Andreas Mugnusson 10
8 Peter Eriksson 7

Co-drivers
1 Lars Gustafsson 25
2 Bo Holmstrand 22
3 Jörgen Norman 21
4 Rikard Nilsson 14
5 Mikael Johansson 12
6= Anders Fredriksson 10
6= Henrik Hulterskog 10
8 Pär Almkvist 8
9 Per-Erik Svensson 7
09-05-15 Midnattsolsrallyt på Rallycrossen i Arvika på lördag
I helgen under Rallycross Norden i Arvika så finns Midnattssolsrallyt med det kommer att finnas några bilar till beskådning och information om årets rally
09-05-12 12 förstaplatser för Gullarbo RC
Om jag fått med alla så är detta lite statistik ifrån 2008:
Vi i Gullabo RC gjorde 82 starter och av dessa så blev det:
12 st 1:a platser
11 st 2:a platser
13st 3:e platser
8 st 4:e platser
4 st 5:e platser
7 st 6:e platser
6 st 7:e platser
1 st 8:e plats &
19 brutna
09-05-12 Gullabo Rc:s tävlingsrapport ifrån Skilling 500
Skilling 500 gick av stapeln den 9/5 i skogarna kring Smålandstena, där gjorde Max & Peter Svensson ett nytt bra resultat med att vinna i Ungdomsklassen med över 40 sekunder till närmsta konkurrent.

Morgan Eriksson & Henke Bäck har fått ihop bilen igen efter Klappjakten men denna dag så stämde inte allt som det ska för att nå en topplacering, dom slutat på en 9:e plats i klassen. Tore Eriksson & Anders Mattisson och Peter & Anders Jingskog fick bryta efter avvåkningar.
09-05-10 Topdriver till South Swedish Rally
På fredag eftermiddag den 15 maj kommer det att finnas elva (11) Ford Fiestor på plats vid Stora Torget i Ljungby. Det är start för Topdrivers fjärde deltävling och denna gång är det South Swedish Rally som står som värd. Tävlingen ingår i Svenska Mästerskapet i Rally och dessutom har tävlingen NEZ Rally status. Utav dessa elva ekipage är huvuddelen från Sverige. Två utländska ekipage finns på plats, ett tyskt och ett ekipage från Norge.

Det är flera av våra norska ekipage som väljer att stanna hemma, dom gjorde så bra ifrån sig förra helgen så att dom väljer att stå över denna tävling Anledningen är att årets regelvärk säger att varje förare skall för sin slutplacering räkna fem tävlingar, samtliga fyra NM/SM deltävlingar samt en extra tävling Denna tävling tillsammans med Rally Sørland som kördes förra helgen är s.k. extra tävlingar.

På plats finns naturligtvis Patrik Johansson som nu ligger på andra plats i sammanställningen. Han måste lyckas för att inte tappa för många poäng till cupledaren Peder Økseter. Torbjörn Westerlund har en jämn kamp om tredjeplatsen med Petter Rolfsen och har nu chans att avancera i cuplistan. Nils Fransson som överraskade i årets första deltävling, stod över Rally Sörland och finns nu på plats för att bevisa att detta inte var en tillfällighet.
Det kommer som vanligt att bli en tät och tuff kamp inom cupen men också i konkurrensen om SM poäng.

Victor Henriksson tävlar inte i cupen men kommer att jaga poäng i Grp A. Han startar igen med den ”gamla” bilen i avvaktan på att nya Fiesta skall få sin klassning klar.

Tävlingen körs under två dagar och på lördag eftermiddag återkommer vi med resultatet på vår reviderade hemsida www.topdriver.se
09-05-09 Rullning stoppade KP Motorsport i Esabrallyt
Den andra deltävlingen i FM/DM i rally gästade Laxå med ca 140 startande. Kent Persson med kartläsaren Lars Inge Björlin låg inför denna deltävling i mästerskapsledning.

I Kents klass startade 14 team och den fajten som Kent såg framemot mest var den med Calle Ward, Likenäs som ställde upp i en Renault Clio.
- Vi visste redan från början att Calle Ward skulle står för största motståndet. Första sträckan gick utan missöden med riktigt bra tempo och i mål kunde vi konstatera att vi var 6,4 sekunder före Calle och snabbaste 2 WD så det kändes bra. Men en rullning på andra sträckan blev slutet på tävlingen för vår del, det låg en sten i idealspår som inte fanns med i noterna. Jag upptäckte den och väjde undan men vi gick upp på en berghäll i yttern istället och rullade, berättar Kent.

Klassen vanns av Calle Ward, Likenäs MK och Henrik Persson, Kullings MK vann totalt med 0,5 sekunder före Eddie Hörbing, Laxå MK.

Nästa tävling för teamet blir i Säffle den 6 juni och då är bilen återställd.

Teamets Hemsida http://kpmotorsport.net
Kompletta resultat:www.resultatdata.com
09-05-09 Sensationsseger i Taxingerallyt Vårsprinten
När förhandsfavoriterna försvann klev en nykomling fram och visade vem som var snabbast i Taxingeskogarna, nämligen C föraren Mattias Lundqvist från Gnesta MK i en Mitsubishi. Han totalsegrade nästan fyra sekunder före Håkan Långqvist Fagersta MK Volvo 242 som också vann klassen 2 wd Totaltrea blev Lars Lindqvist tävlandes för Mälaröarnas MK Volvo 940 ytterligare 2 sekunder efter.

Att de uppländska C förarna kan åka fort visste vi men att de skulle lägga beslag på de fyra första klasserna var för många en överraskning. Speciellt när några av dem aldrig hade åkt denna tävling, vann gjorde Emil Martinsen Almunge MK endast en sekund före Joakim Suld Östhammars MK och trea blev Jens Branteström Rasbo MK.

Ytterligare en tävling för de Uppländska C förarna i Sörmland är Gnesta MK;s tävling i höst. Det var också mycket jämt mellan ettan och tvåan i klass B förare Grp H Torbjörn Gustafsson SMK Nyköping exakt två sekunder före Tomas Pettersson Fagersta MK. Klass 5 Historiska bilar/ Nya veteran - 66- 74 vanns av Peter Rådèn Botkyrka MK. Att det skulle bli en fight mellan Andreas Johansson och Per Wilèn båda Eskilstuna MK förstod vi innan start i klassen för juniorer och den här gången var det Andreas tur att vinna med 12 sekunder före Per.

Detta var den tredje deltävlingen i den populära 7 klubbarsserien med Autoexperten Rallycup nästa deltävling är i Kolsva den 30 maj.

Avslutningsvis är det bara att tacka Taxinge MK;s arrangörsstab för en fint genomförd tävling på fina vägar.
09-05-07 Inför AutoExperten Rallycup i Taxinge
Nu på lördag arrangerar Taxinge MK Vårsprinten, ett rally ingående i Autoexperten rallycup och 7 klubbarsserien. Dessutom ingår den Uppländska C-förarserien i rallyt.
Det är den tredje deltävlingen och det första grusrallyt för i år. Det är dryga hundratalet anmälda som skall åka de fyra specialsträckorna, på sammanlagt 18 km.

Det blir svårt att tippa en totalsegrare men Ronnie Jakobsson Kolsva MS är en fortåkare men hemmaföraren John "Glas-Jompa" Karlsson kan nog blanda sig i toppstriden.

Kanske att Håkan Eriksson Örsundsbro MK som ligger i topp efter två deltävlingar kan vara en segeraspirant.
När vi går över till A förare 2 wd så ser vi fler favoriter bl.a. Håkan Långkvist Fagersta MK som verkar trivas på de sörmländska byvägarna med sin Volvo, men Flens MS fortåkare Tony Karlsson får vi inte räkna bort också han i en Volvo. Kan väl också nämna Lars Davidsson Enköpings MK i en Renault som oftast är bland de bästa, en som kan ge dessa en fight är Taxinge MK;s Micke Nilsson i en Toyota.

Bland B förarna 2 wd är det inte så lätt att utnämna en segrare i förväg men Kolsva MS har ett par som bör vara i topp nämligen Johan Dahlström Opel Ascona och Anton Suontausta i en välljudande Honda.
Eftersom rallyt ingår i Uppländska C-förarserien dominerar dessa denna klass med Emil Martinsson Almunge MK och Jens Branteström Rasbo MK som favoriter i denna tävling.

Avslutningsvis har vi utbildningsklassen för juniorer, där är det sex anmälda ekipage och där är det nog Per Wilen eller Andreas Johansson båda Eskilstuna MK som kan vinna.

Start och mål är som vanligt vid Taxinge bygdegård. Första start kl; 10.00

Taxinge MK hälsar alla välkomna till Vårsprinten 2009
09-05-07 Rallyskola i Östersund och Linköping
I sommar blir det Rallyskola på två platser i landet, Östersund och Linköping. Körintruktörer är VM-duon Patrik Sandell och Emil Axelsson.

Syftet med Rallyskolan är att ge ett antal juniorer möjlighet att utveckla sin talang. Det är ett nytt grepp att stödja våra unga. I sommar testar vi att köra rallyskolan på två ställen i landet.

Vi vänder oss till dig som förare och/eller kartläsare i åldern 16-20 år. Du ska ha egen bil och serviceteam, samt ha genomför minst åtta rallytävlingar. Vid respektive Rallyskola finns plats för tio ekipage.

Tillfälle 1: 1-3 juli Östersunds Motorstadion, tillfälle 2: 5-7 augusti Linköpings Motorstadion.

Den huvudsakliga utbildningen ligger på körning. Det kommer bland annat även ingå genomgång av noter, samarbete i bilen, fysträning och diskussion om målsättningar. Allt för att ge en bild av vad som krävs för att utvecklas som rallyförare och till co-driver.

» Inbjudan och anmälan
09-05-04 Intressanta utländska ekipage till start i år
Rallysportens svenska världsmästare ger sig inte
När anmälningslistan publicerades den 3 maj fanns fjolårssegrande ekipaget Tony Roten Jansson/Micke Lööf från Skepptuna med, men de får räkna med tufft motstånd i år. Ett antal intressanta utländska förare finns med och det är rutinerade rävar som kör den europeiska serien för historiska rallybilar. Hela det gamla gardet som legat i topp de senaste årens Midnattssolsrallyn är också med. Som de tidigare svenska rallyvärldsmästarna från 1979 och 1984, Björn Waldegård tillsammans med Robert Jacobsson och Stig Blomqvist som i år har Leif Ahlin vid sin sida, men även snabbåkarna Arne Bäckström nu i en Audi Quattro, Erik Uppsäll i sin Saab V4 och många andra.

Nygamla namn
Nygamla namn med spännande bilar hittar vi också. Leif Asterhag tillsammans med Benny Melander i en Toyota Celica från 1973 och Erik Eken Johansson och sonen Tobias i en Audi Quattro är några. Västgöten Kenneth Bäcklund är känd för de flesta som den som alternerade med Stig-Olov Walfridsson om att ta hem SM-tecknet i grupp N under hela 90-talet. Nu tillsammans med Bengt-Arne Gustafsson i en Opel Ascona A. De tävlar i rallyts största klass med 45 ekipage i anmälningslistan – klass 13 mellan 1600 och 2000 kubik.

Tvåhjulsdrivet utan tvekan
Reglerna föreskriver rallybilar som inte är nyare än från 1981. Det var det året som rallysporten ändrades radikalt i och med att Audi tog kommandot med fyrhjulsdriften. Snart var tvåhjulsdrivna bilar i toppen på rallytävlingarna ett minne blott. Men fortfarande domineras Midnattssolsrallyt av tvåhjulsdrivna bilar. Fjolårets nya rallyteam Tidö Slott är nu fast etablerade i den historiska rallybranschen och i teamet hittar vi ägaren David von Schinkel och Per Björkman i en Porsche 911S, skådespelaren Mikael Persbrandt och Martin Torsler i en Porsche Carrera RS. Dessutom Björn Waldegård - även han i en Carrera RS.

Snabbare sträckor i år
– I år bjuder vi de tävlande på ett rally av annan karaktär än de senaste åren, berättar Per Carlsson, tävlingsgeneral för Midnattssolsrallyt, banan kommer att ställa andra krav både på förare och på bilar. Sträckorna är överlag snabbare eftersom vi kör på områden som erbjuder hårda vägar av hög kvalitet.
– Jag har åkt hela banan i helgen och är jättenöjd med arbetet som våra medarrangerande motorklubbar har lagt ner för att hitta specialsträckor med den här höga kvaliteten, fortsätter Per Carlsson. Sträckorna kommer att ställa stora krav på både förarnas koncentration och bilarnas väghållning och motorer, för det kommer att gå fort på många ställen.

Regularityklassen lockar nya ekipage
I regularityklassen hittar vi dels de senaste årens toppåkare som Kjell Gudim/Tom A Granli från Norge och Walter Olofsson/Hans Sylvan, men också nya tävlande som Victoria Elmgren och Oscar Holz i en Veritas Rennsport från 1950. Även Svenska Bilsportförbundets styrelseordförande Kåge Schildt återfinns bakom ratten på sin Austin Healey 3000 Mk3 med vice ordföranden Sören Johansson vid sin sida.
09-05-03 Startlista för Midnattssolsrallyt ute
Nu är startlistan utlaggd på MSR 2009 på www.midnattssolsrallyt.com/
09-05-03 Inbjudan till informationskväll RALLY
NNBFs rallykommitté och Hans-Åke Flink informerar om regeländringar och tekniska nyheter i ämnet rally.
Ta med eventuella frågor/funderingar och kom och lyssna. Inriktningen är främst för aktiva inom rally men även funktionärer och övriga är välkomna.
Plats: SMK Hälsinges klubblokal
Tid: Tisdag 12 maj, kl. 19:00

Hälsingland är först ut, liknande informationskvällar kommer därefter att hållas i Gästrikland och Dalarna.
Sprid detta vidare till rallyintresserade i din närhet så alla får chansen att höra det senaste.
Välkomna!
09-05-03 ÖÖM 2009
Poängställningen efter den första deltävlingen i ÖÖM finns nu på mästerskapets hemsida. www.oom.dinstudio.se

Poängställning http://www.oom.dinstudio.se/files/resultat_delt._1_2009.pdf

Deltävlingar 2009
ÖÖM 2009
Ydre Mk 25/4
SMK Nyköping 4/7
SMK Valdemarsvik (Supercup) 29/8
Norrköpings Mk 10/10
Västra Östergötlands MK 24/10

09-05-03 Lyckad gruspremiär för Ramona!
I helgen gick Holmenskograllyt av stapeln i Norrköping, en tävling med 5,5 mil ss som ingår i Supercupen.
Ramona kom till start med en Mitsubishi EVO V, tillsammans med sin inhoppande co-driver Leif Fredriksson.

Holmenskograllyt innabar gruspremiär för Ramona, som senast tävlade i Lima i vintras.
- Tack vare möjligheten att låna Pelle Palmqvists EVO V Gr.N siktar jag nu på att komma igång på allvar igen.I Lima kärvade växellådan, men efter ett väl omhändertagande av Christer Steen på Autocenter i Falun, är lådan och bilen i toppskick inför kommande tävlingar.
-Efter en tids köruppehåll tog det en stund innan jag kände mig hemma i bilen. Men för varje sträcka ökade vi tempot och mot slutet låg vi endast 1-1,5 sek/km efter de snabbaste Gr.A bilarna och det gav mig blodad tand!

Slutligen hamnade Ramona och Leif på en 10:e plats i 4WD, en väl godkänd prestation med tanke på den starka konkurrensen då en stor del av Sverige-eliten var på plats.Dessutom mötte Ramona betydligt motorstarkare Gr.A bilar jämfört med sin Gr.N bil. 2009 är målet att skaffa mer mil i ryggen och öka tempot ytterligare inför 2010.

www.ramonamotorsport.com
09-05-02 KP Motorsport sexa i gruspremiären
Den tredje deltävlingen i SuperCupen i rally arrangerades av SMK Östgöta med start och mål i Norrköping. Inför tävlingen låg Kent Persson med kartläsare Lars-Inge Björlin på en total femteplats i mästerskapet.

125 bilar kom till start och störst startfält var det i Kents klass, A-förare Tvåhjulsdrivet, där hela 46 st startade.
- Det var en bra fajt och vi låg runt en fjärde plats och tempot kändes riktigt bra. Tyvärr blev det en avåkning på sträcka 3 och vi blev till slut sexa i klassen. Vi gjorde få misstag och med en bil och ett team som fungerade bra så kan vi inte vara annat än nöjda då vi även blev 13:e totalt berättar Kent.

Klassen vanns av Kristian Johansson, Kinds MK och totalsegern tog Mats Jonsson, Forshaga hand om.

Nästa tävling för teamet blir 9:e maj och då är det Laxå som får besök av duon.

Teamets Hemsida http://kpmotorsport.net
Kompletta Resulat http://www.racetiming.se/rally/resultat/2008/res_holm09.pdf
09-05-02 Formen håller i sig för Längberg Motorsport
På lördagen avgjordes den tredje deltävlingen i Supercupen (SC), Norrköping var platsen och Holmenskograllyt var tävlingen. Jocke och Christer tog en mycket hedrande sjätte plats i tävlingen som innehöll de flesta av Sveriges bästa förare.
- Vi började riktigt bra på första sträckan, bilen fungerade perfekt och noterna satt klockrent. På den tredje sträckan kom vi för fort in i en tvär högerkurva. Jag vinklade upp bilen så den gick med bredsidan ut på ett hygge, något tog i tröskeln och vi vippade på sidan. Åskådarna var snabbt på plats så vi kunde efter 20 sekunder fortsätta igen. En sidoruta och några bucklor på bilen var vad som blev skadat. Vi avslutade dock tävlingen lika bra som vi började den, så vi är riktigt nöjda med den här lördagen, hälsar Jocke på vägen hem.

Nu börjar förberedelserna inför nästa tävling som är den andra deltävlingen i Rally-SM. Bilen ska nu plockas ner och gås igenom för att vara tipp topp i Ljungby.

Måndagen den 11 maj kommer vi att köra ett sista test inför Rally-SM. Vi kommer att köra på Sviestad i Linköping med start kl 13.00. Det finns då möjlighet att bekanta sig mer med Jocke och bilen. En speciell inbjudan kommer under nästa vecka.

På vår hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet även mellan tävlingarna.
09-05-02 Økseter i storform när Rally Sørland avgjordes
Sju sträcksegrar av nio möjliga blev Peder Okseters skörd när Rally Sørland avgjordes i helgen. Tävlingen var Topdrivers tredje deltävling och ingick också i Norska Mästerskapet i Rally. Rallyt kördes som tvådagarstävling med start och mål i Mandal som ligger längst ner i Norge. Längre söderut kommer man inte utan att åka båt!

Vägarna var krävande och man har en fördel om man åkt tävlingen tidigare menade en ödmjuk Økseter efter målgång. Peder vann klassen med nästan en minut före Patrik Johansson. Peder var även bäste tvåhjulsdrivna ekipage med en elfte plats totalt. När jag frågade Peder vad som är orsaken till årets framgångar så svarade han så här:
- I år fungerar det bra, Jag var inte riktigt överens med bilen förra året och trots flera försök att modifiera fjädringen så blev det ingen skillnad. Nu har jag helt nya stötdämpare och bilen fungerar nu fantastiskt bra. Nu har jag fått tillbaka självförtroendet och törs attackera igen.

Patrik lyckades vinna en sträckseger men var inte nöjd med helgen trots att han slutade på fjortonde plats totalt med många fyrhjulsdrivna bilar bakom sig.
- Det var tufft och svårt. Vi skrev egna noter och dom blev inte riktigt bra tyvärr. Detta tillsammans med att det var trångt och stenigt gjorde att jag inte fick till rätta flytet. Nu skall jag inte frånta Peder prestationen, han åkte mycket bra.
Nu åker vi hem och laddar för South Swedish avslutade en revanschsugen Patrik

Resultat Rally Sørland 2009-05-01--02
1. Peder Økseter /Tore Lingjærde 82,42,6
2. Patrik Johansson /Jesper Johansson 83,40,4
3. Torbjörn Westerlund /Per Uddesson 84,30,0
4. Marius Dahl/Kay Ødegård 84,53,2
5. Roger Søyland/Gudmund Borg 87,39,6

Efter denna seger förstärker Peder sin ledning i cupen. Efter tre deltävlingar är ställningen följande:

1. Peder Økseter /Tore Lingjærde 88 poäng
2. Patrik Johansson /Jesper Johansson 66 poäng
3. Petter Rolfsen/Knut H Henriksen 58 poäng
4. Torbjörn Westerlund /Per Uddesson 58 poäng
5. Roger Søyland/Gudmund Borg 52 poäng

Övriga resultat och cupställning kan läsa mer om på www.topdriver.se

Nästa deltävling körs om två veckor i Ljungby och då är det dags för South Swedish Rally igen.
09-05-02 Gullarbo RC rapporterar från Zabrarallyt
Zabra-Rallyt i Nybro var årets första i Bilsport-Börsen RallyCup och det hade lockat strax över 80 bilar till startlinjen.

I klass 1 körde Tore Eriksson & Anders Martinsson in sig på en 2:a plats, på 4:e plats kom Nicklas Eriksson & Camilla Andersson. Det var bara en ifrån Bröderna Eriksson som kom till start & det var Andreas med Jens Bertilsson i högerstolen och dom kom på en 7:e plats i klass 3.

Årets första tävling var det för Tomas Christiansen & Tony Gustavsson och dom öppnade starkt med att ta 2:a plats i klass 8:a, i denna klass startade även Peter & Anders Jingskog som var totalsnabbast efter SS1 men fick bryta på SS2 med elproblem. Christian Classon med mamma Eva i stolen har fortfarande otur, denna dag var det bakvagnsupphängningen som inte ville vara med & leka. Även Mikael Gunnarsson & Dan Bellborg fick bryta efter SS 1.

Däremot så fortsätter Max & Peter Svensson att pressa sina motståndare, en 2:a plats 2,1 sekunder efter vinnarna i klassen är mycket starkt gjort!
09-05-01 Peder Økseter inledde snabbast!
Rally Sørland är igång och efter fredagens etapp leder Peder Økseter med god marginal före Patrik Johansson. Peder Økseter körning fungerar perfekt och han är dessutom snabbaste ekipage totalt bland tvåhjulsdrivna bilar. Patrik öppnade lite försiktigt men åker bättre och bättre. Han vann fjärde sträckan med 1,7 sekunder före Peder och är att räkna med inför morgondagen. Cindy Brüggemann och Mattias Wennman körde av vägen på SS4 och kämpar nu för att få bilarna i ordning inför morgondagen.

1 Peder Økseter/Tore Lingjærde
01:23,6 05:40,7 10:48,5 13:02,9 30:55,7
2 Patrik Johansson/Jesper Johansson
01:23,0 05:46,1 11:01,7 13:01,2 31:12,0
3 Torbjörn Westerlund/Per Uddesson
01:23,4 05:44,3 10:56,0 13:20,1 31:23,8
4 Arne Martin Lundhaug Kristian Økseth
01:22,4 05:52,5 11:03,2 13:34,1 31:52,2
5 Marius Dahl /Kay Ødegård
01:25,5 05:51,6 11:02,0 13:33,2 31:52,3
6 Roger Søyland/Gudmund Borg
01:22,0 06:04,6 11:20,6 13:58,0 32:45,2
7 Anders Tønnesland Stig Nordbø
01:23,1 05:56,5 11:19,4 13:57,6 33:36,6
8 Petter Rolfsen/Knut H Henriksen
01:28,2 06:10,2 11:57,4 14:45,4 34:21,2
9 Lars Erik Schou/Eveline Walfridsson
01:26,7 06:40,6 12:30,1 15:07,2 35:44,6
10 Marlene Engan Anders Wengan
01:29,0 06:53,8 13:01,7 15:48,3 37:12,8
- Mattias Wennman Filip Larsson
01:24,6 05:49,0 11:05,4 Brutit
- Cindy Brüggemann/Sara Gustavsson
01:22,7 06:21,1 11:53,5 Brutit
09-04-29 Rally i Sörmlandsskogarna
Nu är det dags för 7 klubbars Autoexperten Rallycup att komma till de Sörmländska rallysträckorna. Det är Taxinge MK som bjuder in till Vårsprinten den tredje deltävlingen i cupen, banan består av fyra utslagsgivande specialsträckor ( obs. inga grusgropar). Gemensam serviceplats.

En nyhet inför årets tävling är att den Uppländska C- förarserien har förlagt en deltävling i Vårsprinten. Vi hälsar de Uppländska C förarna mycket välkomna till vår tävling. Sista anmälningsdag är nu på söndag

Välkomna till AutoExperten Rallycup hälsar Tävl. Taxinge MK
09-04-29 Intensiva dagar för Längberg Motorsport
I lördags avgjordes Klappjakten, den första deltävlingen i Öppna Östgötamästerskapen (ÖÖM). Längberg Motorsport hade en rolig lördag, efter lite bromsproblem i början lossnade det på slutet och gick riktigt bra.
-Vi kom till slut på en femte plats och det är jag riktigt nöjd med. Vi åkte på nya Kumhodäck och det är alltid svårt i början när man har nya däck. Vi jobbar intensivt med bilen nu för att gå igenom och kontrollera så att inget har gått sönder eller blivit slitet. Nu ska vi åka två tävlingar i helgen Sviestadsträffen på fredag och Holmenskograllyt på lördag. Det ska bli roligt att få visa upp sig på hemmaplan i Linköping på fredag. Jag hoppas så många som möjligt har tillfälle att komma och titta lite närmare på oss och se bilen i detalj, hälsar Jocke.

På lördagen är det dags för ytterliggare en deltävling i Supercupen (SC). Start och mål är i Norrköping.
-Vi var tolva i den första deltävlingen men tyvärr bröt vi den andra när vi fick problem med turbon. Det är riktigt hårt motstånd, men vi ska försöka och förbättra oss så mycket vi bara kan. Det viktigaste är dock att vi testar och tränar samspelet i bilen inför nästa Rally-SM deltävling, avslutar Jocke.

På vår hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet även mellan tävlingarna.
09-04-28 Svetsar lottas ut bland startande i ESAB rallyt
Laxå MK tackar ESAB som har skänkt två svetsar till prisbordet som vi kommer att lotta ut bland dom som startar i ESAB rallyt svetsarna är 1 st 240 Amp tråd pinne 1 st 170 Amp
09-04-28 Jimmy Joge vann Evolution Challenge och totalt
Jocke Nyman kämpade väl och blev tvåa.
Joachim Grahn slutade trea i sin seriedebut.
”Kongen” blev första tävling med en totalsegrande Evo Challenge-förare, någon som inte hänt tidigare och serien introducerades 2001.
Samtliga i topp tre var förare i Evo Challenge.
Efter en imponerande körning i helgens Kong Christians Race kunde Jimmy Joge och hans co-driver Mikael Johansson vinna den andra deltävlingen i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden. De vann också tävlingen totalt, vilket är första gången någonsin som en Evo Challenge-förare är allra snabbast sedan serien startade i England för nio år sedan.

Faktum är att nivån på Mitsubishi-fältet i Kongen var så högt att samtliga i topp tre tävlar i serien, med Jocke Nyman/Bo Holmstrand på andra plats och Joachim Grahn/Rikard Nilsson trea.

Årets Kong Christians Race i Kristianstad genomfördes i vårsommarsol, med fem specialsträckor i skogarna norr om stan. Även om vägarna har en slät yta, är de kända för att vara utslagsgivande med mycket sten i kanterna. Att köra brett eller att gena i kurvorna är inte att rekommendera.

Förra årets mästare i serien, Andreas Magnusson/Henrik Hulterskog gjorde comeback för att försöka försvara sin titel. Och de började strålande genom att vara snabbast av alla i tävlingen, trots att bilen inte gick riktigt rent.

Vid första serviceuppehållet, efter sträcka ett, var Nyman/Holmstrand 1,6 sekunder bakom ledande Magnusson/Hulterskog, med Joge/Johansson endast 0,2 efter på tredjeplats. Seriens nykomlingar Grahn/Nilsson var fyra, och femma vinnarna av premiären i Lima, Markus Hällbo/Lars Gustafsson - som liksom många andra var missnöjda med arrangörsnoterna denna gång.

Med Joachim Carlström/Jörgen Norman på sjätte plats och Hans-Erik Weng/Anders Fredriksson på sjunde var Mitsubishimästerskapets arrangörer mer än nöjda: samtliga i serien låg bland de tio främsta! Men för Magnusson/Hulterskog lurade besvikelsen bakom hörnet, för redan på väg ut till nästa sträcka bestämde de sig för att bryta för att inte riskera motorn som fortsatte gå illa.

Joge/Johansson hade inga sådana problem, utan tog ledningen både i cupen och totalt med 0,6 sekund före Nyman/Holmstrand. Och efter att ha justerat stötdämparna på bilen passerade Hällbo/Gustafsson Grahn/Nilsson upp till tredjeplats just på sträcka tre.

Men Carlström/Norman fick det inte att stämma, och de snurrade 600 meter innan målskyltarna. Innan de kom igång igen hade de förlorat över 30 sekunder. Weng/Fredriksson hade fortfarande inte kommit underfund med noterna och förlorade tid. På tredje sträckan klippte de också vad som skulle bli en av tävlingens ökända stenar, och skadade ett styrstag. Trots att servicen förberedde för ett byte överskred de tiden och kunde inte tas in i resultatlistan.

Efter att ha utökat sin ledning till 1.9 sekunder gick Joge/Johansson ut på de avslutande två stäckorna med målet att ta segern. Uppgiften blev lättare då Hällbo/Gustafsson tappade rytmen i noterna, halkade av vägen och tappade över två minuter innan de kom loss från en sten på SS4. De kom ut igen precis före Nyman/Holmstrand, som tvingades slå av på farten i dammet. Med bara en sträcka kvar hade Joge/Johansson skaffat sig en ledning på 9 sekunder. Med alla hjul på vägen gjorde Joge/Johansson en perfekt sista sträcka och segern var klar – både i Evo Challengen och totalt. Marginalen till Nyman/Holmstrand blev 8,6 sekunder efter att de gjort allt i sin makt för att ta ifatt.

Då Hällbo/Gustafsson satt fast på stenen, tog Grahn/Nilsson över tredjeplatsen, medan Carlström/Norman klättrade upp till fjärde.
- “Det är stort att både ha vunnit Evo-cupen och hela tävlingen”, sa Joge vid målgång. ”Vi fick ju bryta i premiären och renovera motorn efter det. Sen rasade kopplingen när vi skulle testa inför Kongen, så 24 timmar innan tävlingen fick vi byta den. Därför är jag väldigt nöjd med resultatet, inte bara för egen del utan för hela teamet”.

Nästa, den tredje deltävlingen i Evolution Challenge Sweden äger rum den 15-16 maj, då i samband med SM-deltävlingen South Swedish Rally.

2009 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, Öhlins stötdämpare, PIAA strålkastare, Sparco racekläder, MPart and Mitsubishi Motors Sweden.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige deltävlingen 2
Resultat
1 Jimmy Joge (Tjällmo)/Mikael Johansson (Vansbro) 28:40.3
2 Jocke Nyman (Östersund)/Bo Holmstrand (Herrljunga) 28:48.9
3 Joachim Grahn (Yngsjö)/Rickard Nilsson (Kristianstad) 29:49.5
4 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 30:31.9
5 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors) 32:50.8

Brutna
SS1 Andreas Magnusson (Skeppshult)/Henrik Hulterskog (Stensjön) Misfire
SS3 Hans-Erik Weng (Säffle)/Anders Fredriksson (Årjäng) Bent steering

Ställning efter deltävlingen 2
Drivers
1= Markus Hällbo 18
1= Jocke Nyman 18
3 Joachim Carlström 13
4 Jimmy Joge 12
5 Hans-Erik Weng 10
6 Joachim Grahn 8
7 Peter Eriksson 7

Co-drivers
1 Lars Gustafsson 18
2 Jörgen Norman 13
3 Mikael Johansson 12
4= Anders Fredriksson 10
4= Bo Holmstrand 10
6= Rikard Nilsson 8
6= Pär Almkvist 8
8 Per-Erik Svensson 7
www.evo-challenge.se
09-04-28 Daniel Carlsson gör tävlingscomeback: Startar Sydsvenska Rallyt i nystartat rallyteam
Den 15-16 maj gör Daniel Carlsson, tidigare teamkollega med ess såsom Marcus Grönholm och Markko Märtin i rally-VM, tävlingscomeback. Rallyföraren från Säffle begick sitt livs misstag förra året när han körde för tidigt dagen efter en festkväll, men reser sig nu upp tillsammans med svenska AP Däckservice Engineering Team. Teamet kommer till start i Sydsvenska Rallyt med två förare; Daniel i en Ford Focus WRC05 och Peter Zachrisson i en värstinguppdaterad Volvo 940 grp H.

Daniel själv berättar om comebacken:
- Det känns fantastiskt att vara tillbaka i rallybilen igen. Jag gjorde ett fruktansvärt misstag förra året, men jag har tagit mitt straff, lagt det bakom mig och nu blickar jag framåt igen. Att köra rally är det jag älskar allra mest i livet och när jag fick ett så bra erbjudande som det här var det enkelt att bestämma sig för att göra comeback. Jag åker till Ljungby för att ha roligt, och jag hoppas att jag ska kunna ge Mats Jonsson och grabbarna en knäpp på näsan trots att jag är lite rattrostig.

Inhoppet har gjorts möjligt tack vare AP Däckservice Engineering Team och Tätab Hyrliftar som sett till att Daniel kommer till start i tävlingen. Teamchef Andreas Martinsson är lyrisk över sin nya stjärnrekrytering:
- Det känns jättebra att komma till Sydsvenska Rallyt med chans på två klassegrar. Med Daniel Carlsson i WRC-klassen i en Ford Focus WRC05, som är bland det bästa man kan komma över just nu, och med Peter Zachrisson i grp H-klassen känns det som att vi har de två bästa chaufförerna i respektive klass. Vi fördömer rattonykterhet, men Daniel har avtjänat sitt straff, och vi ser verkligen fram emot att blicka framåt med tävlingen. Vi kommer dit heltaggade!

Tommy ”Sillefallarn” Andersson, ägare av Tätab Hyrliftar, har följt Daniel under hela karriären och är glad att kunna vara med och ge honom chansen i comebacken:
- Daniel är målmedveten och riskerade mycket när han som en av de första i modern tid tog sig ut och åkte VM i Suzuki, Peugeot m.fl. team. Han har haft många motgångar men alltid rest sig, som när han tog den fantastiska tredjeplatsen i Svenska Rallyt 2006 med Mitsubishi. Samtidigt har jag sett Daniel vara med andra åkare på en helt annan nivå på tävlingar och skruvat och hjälpt till, och jag vet att han öppnat viktiga dörrar för andra av våra VM-chaufförer - något som långt ifrån alla i hans position skulle göra. Jag vet hur han har slitit för sitt bilåkande och för att hjälpa andra – och därför är det kul att nu kunna hjälpa honom.

Teamets andraförare, Peter Zachrisson, växte upp i närheten av Daniels hemtrakter på Värmlandsnäs i Säffle och de två är sedan länge vänner. Även Zachrisson har kört VM-tävlingar, och är nu taggad för att köra värsting-940n i Sydsvenska Rallyt:
- Det känns fantastiskt kul att vara del av ett så lovande, nystartat team. Nu på sommaren hoppas jag kunna vara med och utmana de framhjulsdrivna bilarna och göra ett bra resultat i grupp H-klassen. Att jobba med Daniel och Andreas kommer att bli riktigt bra och jag tror och hoppas på två toppresultat i tävlingen.

Sydsvenska Rallyt körs med Ljungby som huvudort den 15-16 maj 2009. Till rallyt förstärks teamet med expertis från Mats ”Hoppe” Karlsson, driftschef för den Ford Focus WRC som Daniel kommer att köra, samt en ingenjör från Dom Buckley Motorsport i England.

www.danielcarlsson.com
09-04-26 Tävlingsrapport från Gullarbo RC
Kong Christian Race brukar vara vår & gruspremiär för många och likaså i år, några som har kört några tävlingar innan är Jocke Carlström & Jörgen Norman som hade lite problem denna tävlingen med några naturvisiter men tog sig ändå i mål på en 6:e plats i klassen och 9:e totalt i tävlingen, med detta resultatet så hamnar dom på en 3:e plats i EVO-cupen

Tore Eriksson & Anders Mattisson gjorde årspremiär och dom slutade på en 2:a plats i sin klass.
Även Peter & Anders Jingskog gjorde årspremiär men hade lite strul med några avvåkningar på SS1 med resultatet att en bärarm blev krokig men dom kunde ändå fullfölja tävlingen med en aning bångstyrig bil så blev dom 6:a i klassen.

Jan Adolfsson & Mikael Eriksson fick bryta efter SS4 med bakaxelhaveri, likaså fick Christian & Eva Classon bryta med motorproblem.

Debutanttävlingen för Björn Henriksson & Linus Classon gick som den skulle så nu väntar en C-licens.
Max & Peter Svensson, Peter har ju kört rally förut och nu ska han lotsa runt sin son Max under året, dom var ensamma i klassen Utbildningsrally och tog sig i mål.
Jimmy Christiansen åkte med Stoffe Holmberg ifrån Karlskrona AK och dom tog sig imål på en 5:e plats i klassen & 12:e totalt.
09-04-26 Nyman/Holmstrand slutade tvåa totalt
Sten i alla kanter. Svängar och krön som går i varandra. Ett grymt roligt rally!
- Jocke Helgens tävling i Kristianstad var premiären på grus för Nyman rallyteam i 4wd. Tanken med rallyt var självklart att grabbarna skulle göra sitt bästa men hade ändå i åtanke att ta bilen i mål och få så mycket erfarenhet som möjligt.

Tävlingens första sträcka kändes något ryckig men av tiden att visa var grabbarna verkligen med i tätet och slog sig in på en andra plats. Så fortsatte även dagen sträcka för sträcka och de höll ett jämt tempo med regerande SM-mästaren Jimmy Joge. Det hela slutade med en andra plats i klassen och totalt i hela tävlingen med en totaltid på 28:48,9 +8,6 sek efter Joge som vann tävlingen totalt.

Ett mycket lyckat genrep inför South Swedish Rally som går av stapeln om 3 veckor

www.jockenyman.com
09-04-23 Shootout efter nya rallytalanger
Samtliga landets rallyförare och kartläsare i åldern 16 till 20 år inbjuds till en Shootout. Efter att ha testats och synats av en jury kommer de bästa att ingå i elitsatsningen SMSC.

Svenska Bilsportförbundets gör en nystart på sin elitsatning Swedish Motorsport Challenge (SMSC), därför att behovet av att fylla på med nya talanger är stort. Dagens medlemmar i SMSC, Patrik Sandell/Emil Axelsson och Patrik Flodin/Göran Bergsten, finns redan i VM, och gänget under är väl etablerat i SM och på väg ut till internationellt tävlande.
- Syftet med SMSC Rally Shootout är dels att inte m! issa någon av de talanger som ännu kanske inte lyckats göra så mycket väsen och sig, och dels att uttagningen i sig blir en lärorik process för de som anmäler sig, säger Anders Dawidson, förbundskapten i Rally.

Inbjudan har precis landat i brevlådorna hos de 430 licensierade förare och kartläsare som finns runt om i landet i åldern 16 till 20 år. Av alla som anmäler sig kommer ett antal att plockas ut för en heldag på Bosön, Riksidrottsförbundets utbildningscenter, med personliga intervjuer och tester. Efter gallring går de allra främsta vidare till en rallytävling där själva körningen kommer att bedömas.

SMSC är Svenska Bilsportförbundets långsiktiga satsning för att hjälpa fram unga talanger till den internationella världstoppen. Som medlem i SMSC får förarna/kartäsarna hjälp med bland annat coachning, träningsläger, medieträning, PR och ett stort kontaktnät inom rallysporten.

Fakta SMSC Rally Shootout
Inbjudna: 430 förare/kartläsare mellan 16 och 18 år.
Anmälan senast: 8 maj
Steg 1: Cirka 30 deltagare väljs ut
Steg 2: Kandidaterna samlas i augusti till en heldag på Bosön i Stockholm för personerliga intervjuer och tester. Bedöms av en jury.Steg 3: Ett 10-tal möts i en rallytävling, preliminärt i september där sista gallringen sker.
År 2010: Några deltagare erbjuds plats under året i SMSC.

För ytterligare information vänligen kontakta förbundskapten Anders Dawidson, 070-582 21 91 eller anders.dawidson@sbf.se
09-04-22 Nu är det dags för Längberg Motorsport att göra gruspremiär i Klappjakten
Tolvmannabacken i Kisa är tävlingens centrum på lördag, men det är inte skidåkning utan den första deltävlingen i Öppna Östgötamästerskapen i rally (ÖÖM). De tävlande kommer att bjudas på hela sex olika specialsträckor som tillsammans mäter 37 kilometer.

Efter sista vintertävlingen i Lima har Jocke renoverat bilen och även tittat över servicebilen, bägge bilarna har nu teamets färger.
-Det största jobbet har varit med stötfångarna bak och fram, på vintern är det väldigt lätt att sladda ut i snövallarna och stötfångarna är ganska mjuka. Vi har även sett över turbon och det stag som gick av i senaste tävlingen är bytt.

Klappjakten är ett led i förberedelsen inför South Swedish Rally i Ljungby, den andra deltävlingen i årets Rally-SM.
-Det är bra att det är många sträckor och att de inte är så långa, då hinner vi prova många olika inställningar på bilen. Det ska bli roligt att få köra tävling igen, det känns som det var riktigt länge sedan sist, avslutar Jocke.

Om allt går som planerat kommer vi att köra ett test på eftermiddagen måndagen den 11 maj, där vi även kommer att bjuda in pressen, mer om detta längre fram men boka det redan nu i era kalendrar.

På vår hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet även mellan tävlingarna.
09-04-21 Filmen blir verklighet - Anttilalrallyt - Rallybrudar på riktigt
Torsby 24-26 juli 2009
Rallyt från filmen Rallybrudar blir verklighet. Sträckorna körs längs samma vägar som i filmen.

Massor av nostalgi
Arrangemanget kommer att vara mycket mer än bara ett rally. Hela Torsby kommer att gå i nostalgins tecken. Utställning på Fordonsmuseet, köpmännen ordnar aktiviteter och besiktning sker i centrala Torsby med många jippon och festligheter.

Besök inspelningsplatser
Nu skapas möjligheter att turista i filmen Rallybrudars fotspår. Platser som Esters Café, Roffes bilverkstad, Likenäs motorstadion och Anttila är något som filmturisterna ska kunna se i sommar.

Ett historiskt rally
Anttilarallyt är en historisk tävling där trevligt umgänge och utbyte mellan deltagarna prioriteras. Upplägget liknar “Midnattssolsrallyt” och de bilar som deltar får inte vara nyare än årsmodell 1981. Klasser: Regulari- Regularity, appendix K (och eventuellt även grupp H upp till 1985). Service i Torsby och Likenäs.
Målgång vid Värmlandsporten i Värnäs.

Ett arrangemang av MK Ratten, Likenäs MK, Torsby kommun, m fl.
mer info lämnas på hemsidan www.mkratten.se
09-04-20 Gruspremiär för Nyman i 4wd
Att gå från snabba vintervägar med höga snöplogkanter till krokiga grusvägar med sten i alla kanter är alltid en viss omställning. I helgen ställs Jocke för detta prov..

Efter en helt fantastisk debut i en för Jocke ny bil och klass har teamet visat att de är att räkna med då de redan andra tävlingen i bilen tog en klasseger och därmed leder SM-klassen otrimmat 4wd inför sommarsäsongen. Nu är det dags för nya prov, vintersäsongen är över och grusdäcken är monterade. Nyman och Holmstrand är nu redo för en tuff säsong och kommer i och med helgen göra premiär i tävlingen Kong Christian race - Krisitanstad.

Tävlingen utspelar sig på Krokiga Skånevägar totalt 190km varav 45 km ss fördelat på 5 sträckor. Rallyt ingår som andra deltävlingen i Mitsubishi EVO-challenge där teamet ligger 3:a efter premiärtävlingen i Lima. Teamet reser söderut på Onsdag för att mappa motorn och lägga in ett nytt diffprogram för att bilen ska bli så bra som möjligt för sommarföret. På Torsdag kommer grabbarna köra test i Växsjö för att finslipa både körning och justeringar av bilens stötdämpare. Lördagen utspelar sig i Kristianstad där teamet kommer att köra tävlingen som startar kl 09.00.

Ett spännande schema för Nyman rallyteam som är mycket taggade för detta fartprov. Följ gärna bloggen med uppdaterade inlägg under tävlingsdagen.
Ni hittar den på www.jockenyman.com
09-04-19 Fredrik Åhlin vann ungdomsklassen i Rally Gotland
Fredrik Åhlin körde sin gruspremiär på Gotland i helgen, en ny klassvinst i ungdomsklassen med sin VW Polo. Ett fantastiskt vårväder väntade det 111 stora startfältet, med första sträckan på Tofta skjutfält 1,5 mil. Det var tur att det blåste så mycket, det var stundtals väldigt svårt med sikten och kalkdammet låg kvar länge.
Värmlänningen Mats Jonsson vann första sträckan men tvingades sen bryta pga. tekniska problem.

Den avslutande sträckan på fredagen var 7km, och till nattvila gick Göran Lindström i sin Mitsubishi Lancer i totalledning.

Lördagen väntade med 5 specialsträckor, bland annat var racingbanan Gotland Ring med som en del av SS 4.
- Visst var det fränt att köra på Gotland Ring, men roligare var dom riktigt snabba och långa sträckorna.
- Den klassiska sträckan på Tofta skjutfält med 3,2 mil var en utmaning för oss alla, jättekul att köra här på Gotland säger Fredrik som gjorde sin andra start här på ön.

Fredrik Åhlin med kartläsaren Mats Engvall vann ungdomsklassen med sin VW Polo på totaltiden 1.1.10 före Niklas Karlsson med Volvo 740, på tiden 1.3.18

Rallyts totalvinnare blev Kjell Sandberg med sin Toyota Corolla WRC.
09-04-19 Jubileumspokalen inställd
Tävlingsledningen i SMK Södermanland har idag den 19 aprill fattat det smärtsamma beslutet att ställa in tävlingen Jubileumspokalen som skulle körts den 25 aprill p.g.a för få anmälda vid anmälningstidens utgång.
/ Tävlingsledningen SMK Södermanland
09-04-19 Roger knixade bäst i knixen
Det blev fjolårssegraren Roger Andersson, Norrköpings MK som även vann årets upptakt av RS-serien när den inledes i Skänninge när V:a Östergötlands MK arrangerade Skänningeknixen i olsken men ganska kylslagen lördagseftermiddag.

Han rattade sin potenta och välljudande VW Golf tillsammans med kartläsande Tommy Anderrson snabbast på 2 sträckorna som kördes tre gånger. Segermarginalen blev knappa fem sekunders marginal före fjolårsvinnaren i RS-serien Mikael Stark i sin Ford Escort. Tjustföraren såg till att hålla Opelföraren Jörgen Johansson täv- lande för Westrviks MSk efter sig genom att ha bättre tider på den kortare sträckan. Nu blev tidsdifferensen mellan dem i mål 3,3 sekunders till Fordförarens fördel. En som tävlat flitit på sistone är västgöten Pär Karlsson i sin smidiga Peugeot med gott resultat. Nu fick han nöja sig med fjärdeplatsen bland dessa specialister.

IB-förarnas klass visade arranklubbens Jörgen Hägglund sin klass genom att åka hem segern med över sex sekunders marginal till Linköpings Peter Måhagen. Seger blev det för Peters klubbkamrat Johan Eriksson i C 2wd med nästan 15 sekunders marginal vilket är mycket i dessa kretsar.I Volvoklasserna Elit o C blev det seger för Marcus Rutgersson, Nora MK i Elit medan Ydres Calle Olofsson tog hand segern i C.

Arrangörsklubbens förare firade fler framgångar i Skänningeknixen då Pierre Anderrson vann Ekonomi C före SMK Östgötas Jörgen Andersson. I Elit Ekonomi åkte Boxholms Björn Löwenhed snabbast. I ungdomsrallyklassen segrade Rasmus Lundh, VÖMK I RS -serien ingår ej 4wd-klassen med de är välkomna att deltaga och det gjorde två stycken denna gång.

Segrade gjorde Håkan Svensson, Fägre MK i sin Mitsubishi.
09-04-17 Midnattssolsrallyt ännu populärare
Många hängde på låset när anmälan öppnade
När anmälan hade varit öppen i fyra timmar hade nästan 100 anmälningar registrerats. Många minns hur det var förra året och hängde nu på låset för att få komma med. Men det var inte bara gamla bekanta utan många nya namn – med udda och intressanta bilar. Intresset har bara ökat inför den fjärde moderna versionen av Midnattssolsrallyt.
– Att det skulle bli en sådan succé hade vi aldrig kunnat ana år 2006. Då var det mest ett kul försök att väcka till liv det gamla rallyt i en ny tappning, förklarar Per Carlsson, som är den som har uppdraget av Kungliga Automobilklubben – KAK – att arrangera tävlingen. KAK var arrangör från det första året som rallyt kördes – 1950 – till 1964 då tävlingen kördes som sommarrally för sista gången och förvandlades till vintertävling. Den utvecklades till det som idag är Svenska Rallyt – nu med VM-status.
– I årets regler har vi bestämt hur många ekipage vi kan ta emot, men vi har en bakväg öppen, berättar Per Carlsson. Skulle vara något intressant ekipage som vi saknar så finns det en gräddfil in i rallyt via fem wild cards.

Under påsken deltog Midnattssolsrallyt med en monter i Custom Car Show på Elmiamässan i Jönköping. Fyra dagar fyllda av intresserade och frågvisa besökande i montern
– Det var många frågor om våra gammelbilar och inte minst var man kunde se de gamla rallybilarna köra under tävlingen, förklarar Per Carlsson.

I Karlskoga arrangeras Motordagen den 25 april och där kommer Midnattssolsrallyt att vara representerat av toppteamet Team Tidö Slott. Teamet som drogs igång förra året av David von Schinkel med David själv bakom ratten i en av de tre Porscharna. De övriga förarna var tidigare världsmästaren i rally, Björn Waldegård och skådespelaren Mikael Persbrandt.

Den 24 april stängs anmälan till tävlingen och den 3 maj publiceras anmälningslistan på rallyts hemsida. Den 28 maj publiceras ansökningshandlingarna för pressackreditering på hemsidan.
09-04-16 Midnattssolens charmigaste anmälda till årets rally
Förra året debuterade de och lyckades plocka hem priset för charmigaste ekipage i Midnattssolsrallyt.
Sibylla Gustafsson och Lars Björk har allt sedan målgången haft siktet inställt på årets rally, och deras egen stil att köra otrimmat med full nostalgiutrustning charmade både publik och medtävlare.
-Vi kommer att köra Midnattssolsrallyt även i år, och stilen blir densamma – otrimmat och nostalgiskt, säger Sibylla Gustafsson och Lars Björk.

I årets rally kommer de att gå upp en klass och köra i klassen där eftermonterade tripmätare är tillåtna.

På www.resultatservice.com/anml/index.html kan man gå vidare till anmälningslistan för Midnattssolsrallyt 2009 och se att vi är anmälda.
www.saabsidan.dinstudio.se
09-04-16 Mekonomen Rallycup drar snart igång
Dax att anmäla dig om du vill ha full chans att slås om prispengarna i MEKONOMEN Rallycup 2009!
Nu är det bara 4 dagar kvar innan anmälningen stänger för första deltävlingen i mellansveriges största rallycup. MEKONOMEN Rallycup drar igång när SMK Södermanland arrangerar sin Jubileumspokalen i Eskilstunaskogarna den 25 April, och de bjuder på 3 fina grus-SS som körs 2ggr på bästa sörmländska rallyvägar.
Och vill du va
ra med och slåss om de minst 70.000kr i prispotten så är det bara att knappa in: www.mekonomenrallycup.se och anmäla sig bums till Jubileumspokalen 25/4. Även inbjudan till Flen 13/6 och Nyköping 4/7 är på gång, men fokus ligger nu på premiären och den är bara en dryg vecka bort.
Så väl mött i Eskilstuna nästa Lördag 25/4.

Ps! Du har väl inte missat att det är första deltävlingen i Sö/Vä Bsf nya fräscha Rally-DM (www.svbsf.se) Ds!
Crister Nystrand | Mekonomen Rallycup | Rally-DM Sö/Vä Bsf
09-04-16 Sjölla på plats i England
Team Sjolander Motorsport är nu pa plats i England för att köra den andra deltävlingen i det Brittiska Rallymästerskapet.

Info finns och kommer att läggas ut på hemsidan www.andreassjolander.se
09-04-16 Asfaltrally i Västerås
Nu på lördag den 18/4 är det dags för barmarkspremiär i årets 7 Klubbarsserie (Sveriges äldsta rallyserie) deltävling Nr;2 i AutoExperten Rallycup, Västerås MS CarFix Rallyt. Rallyt har Västerås MS motorstadion som start och målplats.

Dels är det en sträcka på motorstadion samt ytterligare en asfaltsträcka vilka körs två gånger vardera.
Det är ca 80 talet anmälda ekipage till rallyt där vi hittar de två som var i topp i den föregående tävlingen i Örsundsbro, nämligen Håkan Eriksson Örsundsbro MK och Stefan Jansson Rasbo MK. Vi får nu se vem som är bäst när det nu blir asfaltunderlag eller om någon annan tänker vinna.

När det gäller 2WD klassen så är det svårtippat men Lars "Ludde" Davidsson Enköpings MK vill nog vara i topp men jag kan tänka mej att Jörgen Jansson Botkyrka MK i en Toyota Starlet kan ge honom en match.
En som vi inte heller får räkna bort i totallistan är den gamle asfaltspecialisten Björn Bäckström Botkyrka MK i en Opel Kadett GTE tävlandes i klassen för historiska rallybilar där vi också får se och höra Karl Bertil Ling Kolsva MS i en Opel Rekord

Slutligen tittar vi till klassen utbildningsrally där Per Wil`en Eskilstuna MK är segertippad om inte Niklas Elofsson Västerås MS har någon fördel av hemmabana. Första start i rallyt är kl; 10.00 VMS Motorstadion.
Mer info om CarfixRallyt finns på www.vastarasms.se

Välkomna till en spännande rallylördag i Västerås hälsar Thord Söderberg ordf. 7 klubbars
09-04-15 Premiärdags för RS-serien i Östergötland
För alla rallyintresserade är nu säsongen i gång och på lördag drar RS-serien i gång i Östergötland. Premiärarrangör är Västra Östergötlands MK som kör sin rallyspecial Skänningeknixen.

Tävlingsledaren Emmelie Andersson har läget under kontroll och hon säger att tävlingen innehåller 2 sträckor som körs tre gånger. På anmälningssidan är hon nöjd med antalet anmälda som är 70 till antalet. Den somhar dragit spiken alltså startnummer 1 är Norrköpings Roger Andersson som för ses som en av favoriterna till segern i "knixen". De andra är Västervikssönerna Jörgen Johansson (WesterwiksMSK) och Mikael Stark (Tjust MK). Kanske kan Motalasonen Hans Flodin ställa till det för dem men han är lite rattrostig då han inte tävlat på ett tag. Även hans klubbkompis och mångfaldige segraren i Skänningeknixen Anders Gustavsson i SMK Motala kommer till start men han kommer troligen inte vinna totalt men kanske Volvo Original Elit som han åker i nu.
09-04-10 Hello Rally Drivers from Scandinavia - W" invite your for the 22.ADAC-Mobil-Pegasus-Rallye Sulinger Land"
Hello Rally Drivers from Scandinavian!
We invite you for the "22.ADAC-Mobil-Pegasus-Rallye Sulinger Land" at 01./02. may 2009 in Northern Germany.
And we can give you good conditions to drive the rally in Sulingen.

The rally is also a raid for the
Euro-Cup-Autorallys (ECA-Cup),
The other rallies for the ECA Cup are the
Tank S rally at 20./21. March in Holland
Danboring Rally at 05./06. June in Danmark
Summer Rally Grimstad at 01. August in Norway
Ostsee Rallye at 11./12. September in Germany
Larvik Rally at 11./12. September in Norway
Hedelandsrally Roskilde at 25./26. September in Danmark
Conrad Euregio Rally at 07./08. November in Holland

German ADAC-Rallye-Masters,
and for the
Nordic-West-Euro-Cup,
(Volvo Cup Sweden, Norway, Germany, Holland, Danmark, Austria)

Last year we had 118 teams from 8 nations at the start. For this year we have also very good interested teams. There are Klaus Osterhaus in a Mitsubishi Lancer Evo 9, Jan Nijhof in a Porsche 911 GT3, Peter van Merksteijn in a Mitsubishi Lancer Evo 9, Frank Richert in a Ford Escort Cosworth, Guido Imhoff in a VW Golf III Kit Car, Frank Schrader in a Subaru Impreza WRX Sti, Johnny Pedersen in a BMW M 3, Nelis Verkooijen in a Subaru Impreza Sti N14, Han Hoendervanders with Geert Grooten in an Mitsubishi Lancer Evo 9, Carsten Alexy in an Audi S2 quattro, Martin Johansen in a Suzuki Swift Super 1600, Martijn Broekhuizen in a Mitsubishi Lancer Evo 6, Max Christensen in a Subaru Impreza WRX Sti and many good teams more.

Information you can find on the homepages:
www.msg-sulingen.de or www.rallye-sulingen.de and www.ecacup.com
Here you can find the regulations, the invitation and the registration for the rally. Also you can find more drivers information, results, pictures and downloads.

And you can invite for the rally ONLINE. We hope you are interested and invite for the rally.

Best regards from Sulingen Heinfried Leymann (press and touristik)
09-04-02 "Sjölla" upp som en sol...
Då var första deltävlingen i BRC, The Bulldog Rally avklarad. Det var en tävling som bjöd på både tummen upp och tummen ner.

Efter att förberett oss i flera veckor hemma rullade servicebil och rallybil iväg och vi flög efter några dagar senare. Väl på plats så gjordes några små jobb på bilen hos våra kollegor Speedline UK. Bl.a så böt vi hasplåt till en mycket kraftigare modell för att klara av de dåliga vägarna i England.

Vi fick även mappa om bilen för att passa det bränsle som man använder som enhetsbränsle i BRC. Tokig regel som straffar sig för alla som normalt åker på annat bränsle, inte minst vi som kommer från andra länder. I vårt fall fick vi flyga in vår motoringenjör Klaus från Tyskland för att göra det jobbet. Bara detta kostade som en normal SM tävling, men nu kan vi åka BRC vidare. Om inte detta gjorts hade motorn säckat ihop på en gång.

Efter en träning som gick jättebra, på vägar som vi trivdes på, såg vi fram mot att starta tävlingen. Vårt mål var att komma runt och skaffa oss mera erfarenhet av den nya bilen på grus, och skaffa oss ett bra läge att gå vidare i BRC på.

I lördags morse startade vi på de regniga och hala vägarna, bra tycker vi, även om vi halkade lite snett på ss1 och fick börja om efter en liten miss som inte kostade oss mer än 10 sek. På ss2 stämde allt riktigt bra och väl i mål fick vi en kanon tid. När vi rullade in till service efter 2 sträckor låg vi på en total 3:e plats. Riktigt bra, och vi var mer än nöjda 18 sec efter Mark Higgins.

Ut på ss3 började allt bra men efter halva sträckan så försvann bromsarna helt. Väl i mål kunde vi konstatera att beläggen var helt slut. Konstigt tyckte vi som hade satt dit nya innan start, helt slut på max 5 mil. Ss4 fick vi köra lite safe då vi bara hade motorbroms och handbroms men vi överlevde den lång sträckan på 27 km.

In till service kom vi på en total 5:e plats, 10 sek upp till 4:e och 12 sek upp till 3:e plats. Väl inne på servicen böt vi belägg och skivor plus att vi luftade bromsarna ordentligt. En annan sak som skulle visa sig vara en katastrof var att på sträckan innan hade vi räknat med att göra av med strax över 50 liter och tanken rymmer 55 liter. När vi tankade efter service gick det i 52 liter, alltså nästan tomt. När vi sen skulle åka ut på transporten så började bilen missa och orkade inte gå. Efter att fått hjälp av alla experter på serviceplatsen kunde vi konstatera att soppapumpen packat ihop. Detta kan tydligen hända när man kör med lite bensin även om det inte tar slut. Det var bara att bryta på plats och ställe.

Riktigt ledsna och deppiga knallade vi tillbaka till service och bröt ihop. Efter en sådan fin öppning och en topplacering inom räckhåll så var det inte kul att sitta och se hur tävlingen fortsatte. Från att ena sekunden prata i engelsk tv efter ss2 och ss4 och sedan få lasta bilen på trailern och åka hem är inte kul.
Det vi gjorde var att byta soppa pump mot en ny och lite bättre och sen var det bara att vrida på nyckeln och köra upp på trailern.

Vi har nu lämnat bilen i England hos Speedline och tänker åka dit veckan innan Pirelli rallyt och gå igenom bilen för nästa tävling. Förutom dessa små saker så hände inget så vi är nästan klara för nästa race. En sak som vi nu hört att är att man i BRC kommer att lägga in extra tankställen efter banan då detta är ett problem som man haft förr i England, varför gjorde man inte det innan förra tävlingen.

Vi vill passa på och tacka våra kompisar på Speedline i England för all hjälp och allt stöd, även om dom inte kan svenska samt våra servicekillar Peter och Lars-Erik som skruvad så bra med våra bromsar i regnet och alla er sponsorer och vänner som trots allt tror på oss ;-)

Hur som helst så fick vi mersmak på BRC efter att legat 3:a efter 2 ss och bryta som 5:a efter 4ss. Vad vi också sett är att vi än en gång fått mycket uppmärksamhet för våra körningar. Hoppas vi kan leverera ett bättre resultat om en månad i Carlisle. Härom kvällen gick tävlingen på Sky Sport 3 inför en hel massa miljoner människor över hela världen.

Hoppas få återkomma med lite mer positiva resultat nästa tävling. På fotbolls språk tror jag man säger stolpe ut.
www.andreassjolander.se
09-03-30 Sommarsprinten tvingas flytta fram
SMK Uppsala tvingas flytta fram Sommarsprinten till 2 maj. Tävlingen skulle ha körts 18 april, men eftersom det är för mycket snö, tvingas man flytta fram tävlingen.

De anmälda står kvar och de som inte vill köra måste höra av sig till Resultatdata
09-03-25 Gruspremiär i England och Bulldog Rally för Andreas Sjölander
Mer info kommer att komma ut på www.andreassjolander.se inom kort.
Andreas sitter just nu på Skavsta och väntar på gå ombord.
09-03-25 Trollhättans Cityrace körs 26 april
SMK Trollhättan arrangerar " ASFALTRALLY ett TROLLHÄTTANS CITY RACE "
Stallbacka Sprinten som är det officiella namnet på Rallyt kommer att köras Söndagen 26 April.
Start och Målområde vid IQR Älvstaden och man tävlar på en rundbana runt Stallbacka industriområde.
Banan mäter 3.7 km och förarna kör 2 varv under var och ett av dom 3 heat tävlingen omfattar.
Arrangören SMK Trollhättan har lagt ner ett stort jobb på att få till en så körbar bana för förarna som möjligt. Man kommer att köra enligt lite Syd Europeisk modell med flera bilar ute på banan samtidigt, detta är lite ovanligt i vår region men vanligare söderut i Sverige.

Vi hoppas många förare anmäler sig och att publiken hittar ut till arrangemanget. Vår förhoppning är att kunna skapa ett årligt återkommande evenemang med häftig asfalt körning.

Välkomna hälsar Rallysektionen SMK Trollhättan
09-03-25 Vi presenterar MEKONOMEN Rallycup 2009
Nu är det klart, och vi kan stolt presentera MEKONOMEN Rallycup 2009. Mellansveriges största rallycup blir större, bättre och tuffare!

I med högsta växeln, släpp handbromsen, nu är det full fart för MEKONOMEN Rallycup. Sprintcupen i Rally utvecklas, ett populärt och framgångsrikt koncept tar ett stort steg farmåt. Större tävlingar/arrangemang, fler och mera häftiga grusvägar att sladda runt på, större prispott! Mera PR/Media och arrangemang runt tävlingarna som en bonus.

Vi är väldigt nöjda med att få in MEKONOMEN som vår huvudpartner i denna satsning, en stor seriös och nytänkande bildelskedja som expanderar känns helt rätt som en partner i vår rallycup 2009.

7 tuffa deltävlingar i Mälardalen med start i Eskilstuna den 25/4 och SMK Södermanlands Jubileumspokalen, inleder cupen som sedan fortsätter i Flen den 13/6, Nyköping den 4/7, Strängnäs den 8/8, Eskilstuna den 5/9 och Kolsva den 19/9 som ingår som del av Rally-SM. Och slutligen final i Katrineholm den 11/10. En reservtävling alt. Mästarmöte är planerat till Eskilstuna den 31/10. Just en extra avslutning med knorr har det funderats flera år på och vi får se vad vi landar på för evenemang.

I cupen ingår ett Rally-DM för Södermanland/Västmanland, ett DM som nu får tillbaka sin höga status med ett gäng rejäla tävlingar där vi korar 3 DM-Mästare, 4WD, 2WD samt Std.klass.

Från MEKONOMENs sida ser de fram emot att profilera sig kring tävlingarna med tält, minibutiker på start/mål/serviceplatser, och även ute i rallyskogen där de planerar lite olika evenemang.

Det kommer onekligen att bli ett spännande rallyår i mellansverige med MEKONOMEN Rallycup, och alla som under vintern frågat, tjatat och undrat vad den nya satsningen skall bli, nu vet ni svaret och om bara en månad drar det igång i Eskilstuna den 25/4. Om för den som är intresserad så finns nu även inbjudan, möjlighet till E anmälan och en anmälningslista till just Jubileumspokalen 25/4 ute, se webbsidan.

Givetvis finns det en ny och fräsch webbsida med all information som man kan önska: www.mekonomenrallycup.se är adressen för alla rallyfans.

I korthet kör vi vidare på det beprövade konceptet med klassindelning även i nya cupen. 4WD, 2WD och Std.klass. Och givetvis har Klassiska/Veteranrallybilar -74 en egen klass, och att vi också satsar på vår framtid, våra Juniorrallyförare 16-18 år har en egen klass att tävla i.

Totalt garanterar vi en prispott på över 70.000kr att tävla om, men konkurensen lär bli stenhård, 7 tuffa tävlingar innan vi har avlutning med stor prisutdelning & fest den 14 November.

Tävlingskalender MEKONOMEN Rallycup 2009:
Eskilstuna 25 april
Flen 13 juni
Nyköping 4 juli
Strängnäs 8 augusti
Eskilstuna 5 september
Kolsva 19 september
Katrineholm 11 oktober.
Reserv/Mästarmöte i Eskilstuna 31 oktober
Prisutdelning/Fest i Eskilstuna 14 november

Se all info: www.mekonomenrallycup.se
09-03-23 Full fart när det blir rally i Hörby
Söndagen den 29 mars är det dags för de sydsvenska rallyåkarna att damma av sina tävlingsbilar och stampa på gasen. Då arrangerar SMK Hörby för tionde året i rad en RS-tävling ingående i Södra BF:s RS-DM. Det är f.d. Hörby Bil-Svängen som i år bytt namn till Express-Specialen
Tävlingens popularitet håller också i sig och till årets upplaga har ett drygt femtiotal ekipage anmält sig så här långt. En bra siffra, enligt Express-Specialens tävlingsledare Mia Nilsson.
- Absolut är det så. Visserligen en liten bit ifrån de sextio startande vi hade ifjol, men med tanke på att många har det lite kärvt ekonomiskt, så måste vi vara nöjda.
Express-Specialen avgörs helt på asfalt och då på sju specialprov. I Hörby körs tre prov två gånger och ner till Lokalföreningen i Söderskog behöver de tävlande bara bege sig en enda gång. Alla proven är extremt publikvänliga utom det som körs på Återvinningsstationen, detta är helt publikfritt.
- Ett krav från markägaren vilket vi måste ställa upp på, konstaterar Mia.
- Nu spelar det mindre roll, då det är enklare att hitta bra åskådarplatser på de andra specialproven.
Isynnerhet specialprov ett och fem som körs på norra delen av Hörbys Industriområde, bör locka stor publik. Ett prov som det är lätt att ta sig till, allra bäst gående eller på cykel.

Asfaltskungen från Eslöv
Storfavorit till segern är de två senaste årens dominant inom RS-tävlandet, Eslövs Mats Andersson. Mats har vunnit tävlingen två år i rad och mycket talar för att det blir en tredje seger nu.
- Uppriktigt sagt så vet jag inte vem som skulle kunna rå på honom, han är helt enkelt bäst på asfalt, menar Mia.

I premiären nere på racingbanan i Sturup var Mats helt överlägsen med sin lilla Proton. Den ende som kunde bjuda lite motstånd var Hässleholms Ebbe Nilsson, med hemmakartläsaren Joacim Wessberg. Paret kör tävlingens vassaste bil en Ford Puma Kit-Car, men räcker det till att för att rubba Asfaltskungen från Eslöv?
SMK Hörby är den klubb med flest deltagare i Express-Specialen, hela femton ekipage, alltså en tredjedel av startfältet.
- För oss är detta inget konstigt, så här brukar det se ut på DM-tävlingarna, konstaterar Mia.
- SMK Hörby är för närvarande den dominerande rallyklubben i Sydsverige och då blir det så här.

Hörbyförarna är favoriter
I premiären vann de bägge Hörbyförarna Christoffer Nordholm och Rickard Fors sina klasser och är säkerligen sugna på att upprepa detta. Mycket talar också för att det är möjligt, enligt Mia
- Speciellt Nordholm är duktig på asfalt och lär bli en svår nöt för de andra att knäcka.
Express-Specialen ingår också i den populära AsfaltCup.se. En cup som ifjol vanns av Hörbyföraren Emil Håkansson i sin lite udda Saab 9 3. Emil får en tuff uppgift i B-förarnas klass D2 där inte minst klubbkompisen Jens Persson är snabb.
Tävlingscentra för Express-Specialen är på Parktorget och Folkets Hus i Hörby där det även finns möjlighet att köpa program och fika. Första start är klockan 10.00.
09-03-16 Boka Söndag 17/5!
Sätt på asfaltdäcken, och kom till Mellerud och kör VÄNERSNURREN
Dals MK arrangerar varvlopp a,la Danmark......när det är som bäst!!
Inbjudan
09-03-12 MK Ratten i startgroparna för rally i Rallybrudars fotspår
Nu är MK Ratten i startgroparna för nästkommande rally, Antilla Rallyt, som kommer att köras från södra till norra delarna av Torsby kommun. Grundstenarna av arrangemanget finns i filmen ”Rally Brudar”. Med tanke på att filmen utspelar sig i en miljö från 60-talet så kommer tävlingen köras med veteran bilar. Tänka tävlingsklasser; Regularity, klass-H och historisk.

Mer information kommer.
09-03-09 ELMIA årets startplats för Midnattssolsrallyt
MIDNATTSSOLSRALLYT 16-19 juli 2009
I år blir Jönköping en viktig knutpunkt för Midnattssolsrallyt. Allt som har med rallyt att göra torsdagen den 16 och fredagen den 17 juli kommer att hända på ELMIA. Mässområdet mellan Jönköping och Huskvarna har allt som behövs för att rallyt ska komma nära publiken.
– Jag är jättenöjd med att i dagarna ha gjort upp med Elmia, säger en nöjd tävlingsarrangör Per Carlsson. I år satsar vi hårt på att ta rallyt till publiken för att uppleva nostalgin från rallysportens glansdagar.

På torsdagsmorgonen den 16 juli klockan 9.00 startar besiktningen av rallybilarna på Elmia. Rallyinfo och presscenter har då redan öppnat klockan 16.00 på onsdagen på Scandic Hotel Elmia. Besiktningen sker på mässområdet inför öppen ridå och har genom åren lockat stor publik. Det är inte ofta som entusiasterna har så många verkliga rallyklenoder samlade på ett och samma ställe. Ett eldorado för gubbarna.
– Torsdagen blir en heldag på Elmia med utställning av gamla bilar och när besiktningen stänger blir det officiell invigning av tävlingen klockan 17.30. Direkt därefter går starten på SS1, berättar Per Carlsson vidare, det är en rallysträcka på 1,7 kilometer inne på mässområdet. Allt gjort för att ta rallybilarna till publiken.

På fredagsmorgonen lämnar första rallybil mässområdet klockan 8.00 och den första tävlingsdagen avslutas i Trollhättan vid Saabs Museum, där ekipagen ställs upp för natten. På lördagen har dagens sista sträcka, SS13, målgång vid Årjängstravet i Årjäng och även där är det mycket lätt att ta sig till sträckan för publiken.

SS17 på söndagen är den populära sprintsträckan på Färjestadstravet där Svenska Rallyts permanenta sprintbana besöks. Även där lätt för publiken att komma åt bra åskådarplats och parkering i direkt anslutning till banan.
– Avslutningssträckan mitt i Karlskoga bjuder också på en perfekt möjlighet för alla intresserade att både se sträckan och prisutdelningen efter hela tävlingen, förklarar Per Carlsson, allt kommer att hända vid Nobelhallen i Karlskoga och där kommer vi även att bjuda på många andra aktiviteter som vi kommer att presentera senare.

Rallykaravanen drar fram genom Småland, Västergötland, Dalsland, Värmland och Närke och i senare release presenteras sträckningen i detalj.

Den 1 april öppnas anmälan till tävlingen och då publiceras också inbjudan på Midnattssolsrallyts hemsida. Den 24 april stängs anmälan och den 3 maj publiceras anmälningslistan på rallyts hemsida. Den 28 maj publiceras ansökningshandlingarna för pressackreditering på hemsidan.

www.midnattssolsrallyt.com
09-03-09 Markus Hällbo vinnare av årets första deltävling i svenska Mitsubishi-cupen
Jimmy Joge i klar ledning fram till sista sträckan, då motorn gav upp.
Hans-Erik Wengs nya Evolution X gick som en klocka och han nådde slutmålet som andra man.
Jocke Nyman tog sig i mål trots styrproblem och slutade trea.
Markus Hällbo och hans co-driver Lars Gustafsson vann premiären av årets Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden, LBC-Ruschen den 7 mars. De övertog ledningen då Jimmy Joge/Mikael Johansson tvingades bryta med motorproblem på sista sträckan.

Limas tävling LBC-Ruschen, nära skidparadiset Sälen, ses som en av Sveriges mest populära vintertävlingar. Den bjuder på fina snövägar och lockade i år över 200 bilar totalt.

Tävlingen inledde också det andra året av den svenska serien för Grupp N Lancer Evolutions, och även om bara sex av de registrerade teamen kom till start, var det inte lätt att gå segrande ur striden.

Först ut av Evolution Challenge-ekipagen var fjolårets vinnare av LBC-Ruschen, Joge/Johansson, som efter 16 kilometers körning var endast 4,3 sekunder före Hällbo/Gustafsson. Trea efter första sträckan var Hans-Erik Weng/Anders Fredriksson, som var ytterligare 10 sekunder efter, och Jocke Nyman/Pär Almkvist fyra – missnöjda över att inte vara i ledning. Nyman är specialist på snö, men en snurrning kostades honom över 20 sekunder.

Vid första serviceuppehållet rapporterade de tävlande att det var halare och mer svårkört än de hade väntat sig. Redan här hade några varit i kontakt med snövallarna. Femteplacerade Joachim Carlström/Jörgen Norman åkte till och med av ett par gånger och lämnade delar efter sig i framfarten.
Men för Peter Eriksson/Per-Erik Svensson var problemen ändå större. Ett elfel gjorde att bilen inte varvade över 4000 varv.

De följande två sträckorna var dels tävlingens kortaste på 4,4 km, och dels den längsta på 39 km. Joge fortsatte dominera Evo Challenge med en felfri körning. Han var de facto snabbast i hela startfältet på SS2, och fjärde snabbaste bil på SS3, alltså före flera långt mer kraftfullare WRC-bilar.

Hällbo rapporterade att han gillade den långa sträckan, och lyckades stärka sin andraplats medan Weng fick värdefulla mil i sin nya Evo X.
Nyman försökte hämta in förlorad tid från första sträckan, men var inte helt nöjd med hur bilen styrde. Vilket gjorde att han förlorade självförtroende i de trånga partierna.

Carlström körde för att avancera, men istället åkte han av och fick ta hjälp av åskådare för att komma loss ur snön. Erikssons dag gick heller inte enligt ritningarna, utan elfelet fortsatte spöka.

Med en ledning på 30 sekunder i Evo Challenge, verkade Joge/Johansson gå mot en klar seger. Men på fjärde och sista sträckan, 27 km lång, gick motorn sönder och LBC-Ruschen fick ett abrupt slut för deras del. Det gjorde att Hällbo/Gustafsson gick upp i ledning efter en taktisk körning, och överförtjusta kunde de ta sin första seger för säsongen.
- ”Jimmy var så snabb att jag inte alls trodde att jag skulle rå på honom. Det var en överraskning att komma ut från sista sträckan som ledare” sa Hällbo. ”Jag är verkligen glad över dagens vinst. Vi har lagt ner mycket jobb på att ställa in bilen, och segern gav oss valuta direkt. Nu ser jag fram emot säsongens första deltävling på grus.”

Weng/Fredriksson kom igenom sista sträckan utan några problem och tog hand om andraplatsen, och Nyman/Almkvist – som nu hunnit vänja sig vid styrproblemen – blev trea.
Eriksson/Svensson var nöjda med att komma i mål som fyra, för bilen gick fortfarande inte felfritt, och Carlström/Norman var lättade över att nå slutmålet i Lima och därmed femteplatsen i Evolution Challenge.

Andra deltävlingen i den svenska Mitsubishi-serien är Kong Christian Race den 25 april. Då är det inte snö utan grus som underlag, och start och mål är i Kristianstad..

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge – Resultat deltävling 1
1 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors) 50:20.6
2 Hans-Erik Weng (Säffle)/Anders Fredriksson (Årjäng) 51:02.4
3 Jocke Nyman (Östersund)/Pär Almkvist (Offerdal) 51:17.2
4 Peter Eriksson (Örebro)/Per-Erik Svensson (Örebro) 53:31.3
5 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 58:29.4
Brutna
SS4 Jimmy Joge (Tjällmo)/Mikael Johansson (Vansbro) Motorproblem

Resultat efter första deltävlingen
Förare
1 Markus Hällbo 12
2 Hans-Erik Weng 10
3 Jocke Nyman 8
4 Peter Eriksson 7
5 Joachim Carlström 6

Co-drivers
1 Lars Gustafsson 12
2 Anders Fredriksson 10
3 Pär Almkvist 8
4 Per-Erik Svensson 7
5 Jörgen Norman 6
09-03-08 En tuff helg i rallyskogen för Nyman/Almkvist
Helgens tävling var lite av en motgång men ändå en väldigt bra erfarenhet för team Nyman. Att kämpa sig runt med ett glapp i styrningen på mer en ett kvarts varv var väldigt svårt meddelar Jocke som redan efter första ss tänkt brya. De bestämde sig ändå för att göra ett försök och se. Servicegrabbarna kunde inte se nått fel vilket gjorde det hela till ett mysterium. Det gick bättre och bättre och Jocke fick helt enkelt vänja in detta i körningen och sitta och ratta emot. Det hela äventyret slutade med en snurrning på ss 1, en avåkning på ss 3 och en top 4:a tid på sista sträckan. Det blev en 15:e plats totalt och 3:e plats i Mitsubishicupen vilket ändå var okej trots alla äventyr längs sträckorna.

En tävling som verkligen kännts på, både mentalt och fysiskt..

Nu är det bara att ladda inför sommarsäsongen. Och då ska vi verkligen inte ha nått glapp i ratten.

www.jockenyman.com
09-03-07 Gullstrand värmde upp i LIma inför Citroën-premiären - blev bästa tvåhjulsdrivna otrimmade bil!
Ander Gullstrand och co-drivern Joakim Gevert värmde upp lite inför premiären med den nya Citroën C2R2 Max.
- "Vi hämtar bilen under vecka 12 och jag hade sån rally-abstinens att jag bestämde mig för att köra LBC-Ruschen i Lima" säger Anders.

Totalt 196 ekipage startade i en av Sveriges största vinterrävlingar, Limas LBC-Ruschen. Av dem var det hela 59 ekipage i den tvåhjuldrivna klassen. Deltävlingen ingår i SuperCupen, vilket betyder att de trimmade och otrimmade bilarna startar i samma klass.

Anders och Jocke höll upp ett rasande tempo, bitvis var de nästan överladdade:
- "Bitvis var det nog lite överladd" skrattar Anders "Men vi hade så j-kla kul. Det var verkligen kanonkul och ett otroligt fint rally. Det gick över förväntan och jag är skitnöjd med vår insats idag. På första sträckan råkade Jocke vända två notblad, vilket gjorde oss lite förvirrade under 30 sekunder, men jag vet inte om vi tappade så mycket tid på det. Och på tredje sträckan snurrade vi".

Trots de små missödena lyckades de med insatsen att ta sig i mål som fjärde bil i klassen och blev därmed snabbaste otrimmade tvåhjuldrivna bil (lilla GrN). Klassen vanns av Tobias Söderkvist, före Martin Berglund och Per-Arne Sääv. Rallyt totalvanns av Mats Jonsson, före Eddie Hörbing och trea blev Mikael Lindqvist. Hela 61 ekipage tvingades bryta rallyt.
- "Nu ser vi verkligen fram emot att få hem den nya bilen, så vi får börja köra rally på allvar igen" avslutar Anders.

LBC-Ruschen, Lima
1. Tobias Söderqvist, 51:06,8
2. Martin Berglund, +14,3
3. Per-Arne Sääv, +32,2
4. Anders Gullstrnad, +1:06,4
5. Stefan Jonsson, +1:20,1
09-03-07 KP Motorsport av och tappade placeringar i SuperCupen
Andra deltävlingen i rallymästerskapet SuperCupen arrangerades av Lima MS. Tävlingen är en klassiker inom rallysporten och drar alltid riktigt stora startfält, i år var drygt 200 team anmälda.

För Kent Persson med co-driver Lars-Inge Björlin började tävlingen riktigt bra, av de 59 startande i klassen låg de efter två sträckor på en femteplats med endast 4 sekunder upp till pallen. Dock förändrades allt inne på tredje sträckan, Kent berättar vad som hände:
- Cirka 15 kilometer in på sträckan gled bakvagnen ut och rattutslaget räckte inte för att hämta hem bilen utan vi fastnade med nosen på bilen i en snövall. Tyvärr fanns det ingen publik i närheten så vi fick skotta i sju minuter innan vi tog oss därifrån och sen var tävlingen förstörd. Det är riktigt bittert med tanke att vi hängde med bra innan.

Resultatet från Lima innebär att Kent och Lars-Inge rasar ner till en total femteplats i mästerskapet.

Klassen vanns av Tobias Söderqvist AMF Årsunda. Nästa deltävling körs den 2:a maj.
lhttp://kpmotorsport.net
09-03-07 Flodin och Bergsten kammar hem sin andra raka seger i Ryska Mästerskapen
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten försvarade sin ledning i Ryska Mästerskapen med bravur och leder nu mästerskapen med 10 poäng. De vann deltävlingen Rally Lakhdenpokhja, trots att den gick på hemmafavoriten Andrei Zhigunov hemavägar:
- "Innan rallyt sa han att vi aldrig skulle ha en chans" skrattar Patrik.

Men trots att det blev en hård fight, lyckades Patrik kamma hem rallyt med elva sekunder i marginal.
- "Det känns otroligt bra att vinna. Det var länge sedan det var så här kul" skrattar han belåtet.

Rallyt gick på vintriga vägar, med blandad karraktär nära den finska gränsen. Det ska vara ett av Rysslands bästa rallyt, något som Patrik håller med om:
- "Jag gillade verkligen det här rallyt. SS2 och SS4 igår var vansinnigt snabba. Där hade vi en medelhastighet på 139 km/timmen." berättar han.

I går vann de två sträckor och hade inför starten i dagen ledning med 31 sekunder. På de tre första sträckorna idag tappade de 12,5 sekunder av den ledningen till Andrei Zhigunov .
- "Dagens sträckor var verkligen vrålsnabba. Vi hade nog för långa dubb under de tre första sträckorna. Arrangören hade skrapat vägarna sedan rekognoseringen, något vi inte kände till".

Andrei Zhigunov vann även rallyts sista tre sträckor men knappade bara in 7,5 sekunder vilket innebär att Patrik och Göran kammar hem sin andra raka seger i årets Ryska Mästerskap. Mästerskapet består av åtta deltävlingar, där förarna bara får tillgodoräkna sig fyra av tävlingarna.
- "Vi ska troligtvis starta i två deltävlingar till, men sedan krockar det tyvärr med VM för vår del" säger Patrik.

Trea i rallyt blev Alexander Zheleduev och fyra teamchefen Sergey Uspenskiy.

Preliminärt resultat Rally Lakdenpokja:
1. Patrik Flodin
2. Andrei Zhigunov +11,0
3. Alexander Zheleduev
4. Sergey Uspenskiy

Ryska Mästerskapen efter två deltävlingar
1. Patrik Flodin, 50 poäng
2. Andrei Zhigunov, 40 poäng
3. Alexander Zheleduev, 32 poäng
4. Sergey Uspenskiy, 26 poäng

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi följt rallyt med rapporter.
09-03-06 Nyman/Almkvist mot 65 hungriga 4wd!
En för team Nyman tidigare kartläsare Pär Almkvist kommer under helgens deltävling i supercupen att göra ett litet gästspel. 2007 åkte duon ihop senast och nu är det då dags igen för ett litet samspel.

Helgens andra deltävling i supercupen sprider ut sig över kanonfina vägar med start och mål i Lima (ca 5 mil nordväst om Mora).

Ordinarie kartläsare Bo Holmstrand kommer i helgen att vara konkurrent med Team Nyman då han under tävlingen ska läsa åt en för honom klubbkompis Henrik Persson i samma bilklass. Men för Jocke är detta inget problem då han vet att samarbetet med Pär under tidigare år har fungerat klockrent.

Vi önskar grabbarna lycka till och nedan har ni två länkar till
Startlista: http://www.resultatdata.com/Limaentry.pdf
Live tider: http://www.resultatdata.com/lima.htm
09-03-05 LBC-Ruschen nästa utmaning för Längberg
På lördag är det dags för säsongens sista vintertävling för Längberg Motorsport. På väg upp till Sälen åker man igenom en liten by som heter Lima. Lima lever upp varje år i början på mars när motorklubben kör sin tävling LBC-Ruschen. Det har alltid varit stora startfält i tävlingen, så även denna gång, över 200 bilar kommer till start och av dem är det över 60 fyrhjulsdrivna bilar.
- Tuffare motstånd går nog inte att få i Sverige. Tävlingen i Lima är en favorit för mig. Det brukar alltid vara fina vintervägar med riktigt höga snövallar. Kan man sedan kombinera rallyt med lite skidåkning i fjällen blir det perfekt.

LBC-Ruschen är också andra deltävlingen i Supercupen där Längberg Motorsport ligger på tolfte plats. Längberg Motorsport ligger också fyra i den nya cupen som BF Goodrich anordnar i samband med Supercupen.
- Jag hoppas att vi får till ett test innan tävlingen, jag tror det finns en hel del att göra med väghållningen. Vi kommer att försöka försvara våra placeringar i cuperna, det blir tufft men vi hittade riktigt bra fart mot slutet i Hudiksvall.

Tävlingen startar klockan tio på lördag och målgång blir vid 14 tiden. Du följer alla förberedelser inför tävlingen och under tävlingen ser du snabbast hur det går för Längberg Motorsport på bloggen.

På vår hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet även mellan tävlingarna.
09-03-05 Dags för andra deltävlingen i Top-Driver 2009
Nu på lördag så är det dags för den andra deltävlingen i Top-Driver. Numedalsrallyt i Norge heter rallyt och vilken är även den tredje deltävlingen i norska mästerskapet.

Det är 18 Fiestor som står på startlinjen på lördag med deltagare från Sverige och Norge och även en mer långväga gäst med Uwe Henne från Tyskland. Denna gång är det även två tjejer som kör med Marlene Engan och Cindy Brüggemann. Cindy som hållit farten uppe mellan Topr-Driver deltävlingarna med framgång då hon vann Tjej-RM i Kopparsvängen med stor marginal.

Rally Numedal kommer att köras på snabba vägar med riktigt bra vinterförhållanden. Teamen finns på plats redan fredag morgon för att köra rekognoseringen under fredag och första bil ut på lördag går ut vid nio tiden.

Du kan följa Top-Driver gängets framfart i rallyt på lördag på www.topdriver.se
09-03-05 Flodin på plats i Ryssland för att försvara sin ledning i mästerkspet
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten är åter på plats i ryssland för start tillsammans med det ryska URT-team (Uspenskiy Rally Tecnica) att starta i hela GrN-VM. Tillsammans med det här teamet kommer de att starta i hela GrN-VM, men dessutom gör de några starter i Ryska mästerkspen. Första deltävlingen vann de och nu är de åter på plats för att bevaka sin ledning i den andra deltävlingen i ryska mästerskapen.

Rally Lakhdenpokhja, som deltävlingen heter, körs nära den Finska gränsen:
- "Det här är en av Rysslands bästa rallyn. I ryssland säger man att det här rallyt har "3-dimensionella vägar" - många svängar och hopp" berättar Pavel Nizkin som är rysk motorjournalist och fotograf för oss.

Rallyt inleds med fyra sträckor i morgon eftermiddag och avslutas med sex sträckor under lördagen. Totalt är rallyt 284,74 km, varav transporterna mäter 123,50 km. Det är 24 ekipage anmälda till GrN och förutom Patrik och Göran är deras teamchef Sergey Uspenskiymed bland de startande.

Patrik och Göran är på plats sedan igår och man ska hinna med ett litet test inför starten.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi ska försöka följa rallyt, sträcka för sträcka.
09-03-04 Live-Resultat LBC-Ruschen
Resultatdata har fått frågan om det blir liveuppdatering vid LBC-Ruschen i Lima 2009-03-07 och svaret är att det ska bli så om tekniken är på på deras sida.
- "Som de flesta säkert vet så är det mycket svårt, nästan omöjligt, att få en fungerande mobilkommunikation, och fasta telefoner finns inte, i skogarna runt Lima men nu tror vi oss ha hittat en lösning.
Vi har testat mobilt bredband från vår samarbetspartner ice.net vid samtliga start och mål i årets tävling och vi har haft kontakt med Internet hela tiden. Vi ska alltså mata tider från en dator i målbilen direkt in i vår server.

Nu kan naturligtvis vädret ställa till det, det snöade i december när vi testade så det borde funka men några garantier finns förstås inte om vädret jäklas, även om vi både hoppas och tror att det ska fungera. Och i daxläget verkar detta vara enda chansen att få liveuppdatering när inga telefoner fungerar.
Något sånt här har såvitt vi vet inte provats förut så snälla, börja inte gnälla om tekniken ställer till det, vi gör allt vi kan för att få det att fungera men vi kan inte lova säkert.Om allt går som planerat kommer vi även att ha resultat på serviceplatsen till de tävlande teamen"
www.resultatdata.com
09-03-04 Mikael Lindqvist motorsport inför LBC-Ruschen
På lördag är det dags för den andra deltävlingen i Supercupen, LBC-Ruschen, som avgörs i Lima, strax söder om Sälen. Det blir ett tufft rally med över åtta mil specialsträckor. Den längsta sträckan är hela fyra mil.
- Det blir en riktig utmaning med en sträcka på fyra mil. Det är inte ovanligt att en tävling har en total längd på fyra mil och här är en av sträckorna fyra mil. Det blir ett riktigt kraftprov både för mig och bilen, säger Micke.

Förra tävlingen i Hudiksvall blev en besvikelse för Mikael och Per.
- I början på första sträckan fastnade vi i en snövall och kom inte upp för egen maskin, tyvärr fanns det ingen publik i närheten som vi kunde få hjälp av. Det är så lätt att det skär ner i snön och bilen gräver sig fast, förklarar Per.
- Jag har skottat snö så det räcker för hela året nu, skrattar Micke och fortsätter, bilen är i ordning och nya Pirelli däck kommer att sitta på runt om. Jag hoppas att vi kan testa lite på fredag för att hitta de rätta inställningar på bilen. Jag har inte kört så många gånger i Lima så vägarna blir nya för mig, men jag ska verkligen göra allt jag kan för att ge de andra en riktig match.

Fakta om LBC-Ruschen:
Antal startande: 220 st
Antal fyrhjulsdrivna bilar: 69 st
Antal specialsträckor: 4 st
Antal Ford Focus WRC: 4 st
Första start: klockan 10.00
Första bil i mål: klockan 14.00
09-03-04 Även Saarinen tvingas avstå Lima i helgen
Även Jari Saarinen tvingas avstå helgens andra deltävling i Supercupen. De blev påkörda i Hälsingerallyt och hinner dessvärre inte få ihop Focus WRC´n till helgens LBC-Ruschen
- "Vi har även titta på andra lönsingar, men som det ser ut nu går nog ingen av de lösningarna heller i lås. Det är nog bara att bryta ihop och komma igen till sommarsäsongen" säger Jari
09-03-03 Svenska Evo Challenge är klara för sin andra säsong
Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige är stärkt av framgången första året.
Sju deltävlingar väntar i år, ett på snö och sex grusrallyn.
Årets vinnare får support i 2010 år upplaga av Svenska Rallyt, eller utvalda omgångarna i SM.
Team förbereder sig nu för första omgången i Lima
Efter framgångarna under det första året, satsar Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge vidare för en andra säsong i Sverige. Den första av de sju deltävlingarna, Lima-baserade LBC-Ruschen, äger rum den 7 mars.

Efter bara ett år har den officiella serien för Grupp N-Lancers utvecklats till att vara en av landets mest prestigefyllda serier, och 2009 kommer också att ge hård konkurrens, omfattande PR och professionell organisation.

Sedan det hela började i Storbritannien för åtta år sedan, har inte de grundläggande värderingarna för Evolution Challenge förändrats: Att ge förare och team som använder godkända Grupp N Lancer utveckling med ett mycket konkurrenskraftigt, välskött och rättvist mästerskap som ger god valuta för pengarna – vilket är mycket viktigt i dagens ekonomiska klimat.
- "Vi är glada att kunna fortsätta Evolution Challenge i Sverige för andra året", säger seriens samordnare Simon Slade. "Vi hoppas att ännu fler konkurrenter ansluter sig till oss under 2009. Det ser ut som den svenska serien kommer att vara den mest populära av alla de tre länder vi kör i den här säsongen."

Den svenska serien 2008 vanns av Andreas Magnusson och i sann Evo Challenge-anda kämpade han om titeln med Hans-Erik Weng till den sista sträckan på den sista deltävlingen.

Dessa två förare tävlade mot varandra igen när de gjorde sin debut i Storbritannien föregående helg. De körde då premiären i brittiska Evolution Challenge, det Bournemouth-baserade Rallye Sunseeker.

Förutom dessa två förare i den svenska serien, återvänder Jimmy Joge, Joachim Carlström och Tobias Gustavsson. Nykomlingar för i år blir Jocke Nyman, Peter Eriksson.

Återigen, Evolution Challenge Sverige erbjuder de tävlande utmärkta priser, där vinnaren får möjlighet att köra Svenska Rallyt - inklusive startavgift - eller valda omgångar i SM. Övriga priser i varje omgång och i slutet av säsongen omfattar däck och kuponger - som kan bytas ut mot delar - plus ett antal andra utmärkelser.

2009 års Mitsubishi-serie inleder med en tävling på vintervägar i skogarna runt Sälen – LBC Ruschen - följt av sex grusrallyn och de tävlande får räkna sina fem bästa resultat.

Serien finns med i fyra av årets SM-deltägvlingar, och då följer Evolution Challenge SM-reglerna för bränsle och däck så att teamen inte behöver ändra på sina bilar. Det ger också möjlighet till ökat stöd från Pirelli.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige 2009 stöds av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE hjul, Endless bromsbelägg, PIAA ljus, Sparco racewear, Mpart, Öhlins och Mitsubishi Motors Sverige.

2009 Kalender
1 7 mars LBC-Ruschen
2 25 april Kong Christian Race
3 15-16 maj South Swedish Rally
4 27 juni Dackefejden
5 14-15 augusti Snapphanerallyt
6 18-19 september Kolsvarundan
7 3-4 oktober Bilam-Trofén

Regler för 2009 finns nu tillgängliga och kan laddas ner från Evo Challenge webbplats: www.evo-challenge.se
09-02-25 Dick Wicksell avanmäld till Lima
Det blir dessvärre ingen start för Dick Wicksell och Nicklas Fransson i LBC-Ruschen i Limma heller. Bilen hinner tyvärr inte blir klar, varför de idag har tvingats avanmäla sig.
09-02-25 Rally Sulinger Land i Tyskland bjuder in Svenskarna igen!
Rally Sulinger Land i norra Tyskland bjuder åter in svenska förare. Rallyt körs 1-2 maj och bland annat som vanligt med Volvo Orginalbilar. I fjol hade rallyt 118 startande från åtta länder och det fanns många svenska startande med.

Hello Rally Drivers from Sweden !
We invite you for the
"22.ADAC-Mobil-Pegasus-Rallye Sulinger Land" at 01./02. may 2009 in Northern Germany.

It is a raid for the
Euro-Cup-Autorallys (ECA-Cup),
German ADAC-Rallye-Masters,
HJS Diesel Masters,
ADAC Rallye Junior Cup
Volvo-ORIGINAL-Cup Germany,
Volvo-ORIGINAL-Cup Holland,
Nordic-West-Euro-Cup,
(Volvo Cup Sweden, Norway, Germany, Holland, Danmark, Austria)
BMW 325 i Challenge Holland,
BMW Compact M3 Cup Holland and many other cups.

In the last years we had 118 competitiors from 8 nations in Sulingen at the start, also a lot of starters from Sweden.

More information you can find on our homepage:
www.msg-sulingen.de or www.rallye-sulingen.de
Here you can find the regulations, the invitation and the registration for the rally.
Also you can find more drivers information, results, pictures and downloads.
And you can invite for the rally ONLINE.
We hope you are interested and invite for the rally.

Best regards from Sulingen
Heinfried Leymann
09-02-22 Det blev en ”tjilivippen” för Åhlin i Dan Anderssons Minne
Ett lätt snöfall väntade det 135 stora startfältet i Dan Andersson Minne med start mitt i centrala Ludvika. 5 mil specialsträckor fördelade på 4 SS, några mil av Svenska Rallyt stäckning fanns med. Värmlänningen Fredrik Åhlin fanns på plats med sin VW Polo för att köra i Ungdomsklassen, där dom var 7 startande.
- Det var lite extra spännande då även Robin Friberg (son till Peter Friberg som härjade framgångsrikt i rallyskogarna under 90-talet) var med till start.

Det lätta snöfallet ökade på mer och mer, vilket gjorde att det var svårkört och halkigt för Ungdomsklassen som gick ut först.
- Fick inget riktigt flyt på första sträckan (9,5km), det brukar annars vara min styrka att komma igång snabbt, men vi var klass snabbast före Robin Friberg med 23 sekunder.

Sträcka 2 var 26,7 km och det flöt på bättre och ännu en sträckseger med 2 minuters marginal.

På dagens längsta sträcka, SS 3 som var 32,7 km så hände det;
- Några km innan mål kom vi på ett snabbt parti, det gick runt 120 km/h i en vänster över krön och då vi landade blev det en ”tjilivippen” bilen kastades runt och då vi skulle vända på den smala vägen satte vi oss fast och blev kvar ett par minuter.

Fredrik vann sedan den korta sista sträckan, bra att bli av med den otäcka känslan, det hade kunnat slutat mycket värre, glad att bilen är hel!

Friberg gjorde även han en längre visit på SS 2, pappa Peter fick skotta snö ett par minuter. Felfritt körde Algot Öberg som vann Ungdomsklassen. Rallyt totalvanns av Mats Thorszelius med en Mitsubishi Lancer.
09-02-22 Nytt svenskt rallyteam satsar internationellt - Citroën Rally Team Sweden
Ett nytt internationellt rally-team ser dagens ljus i Sverige. Det är Per-Arne Strand (SM-bilar AB), Håkan Larsson (Laxå Special Vehicles AB), Jonas Kruse (Kruse Promotion AB) och Bengt Gullstrand (Gullstrand Motorsport AB) som gjort gemensam sak och beslutat att starta upp Citroën Rally Team Sweden. Teamet kommer att ha sitt huvudsäte i Karlstad och huvudmålet är att att träna och promota ett rallyteam, så de är redo för start i Junior VM 2010. Citroën Rally Team Sweden har införskaffat två Citroën C2R2 Max rallybilar och en Citroën Xsara.

Anders Gullstrand, som är en av Sveriges snabbaste tvåhjulsdrivna förare (vann bland annat Ford Flexifuel Cup 2008), kommer tillsammans med co-driver Joakim Gevert att köra en av Citroën C2R2 Max.

Den andra C2R2-bilen kommer Per Arne Strand att köra tillsammans med sin co-driver Viktor Larsson. Per-Arne har en lång erfarenhet i rallysammanhang och hans co-driver Victor kommer även att hoppa in i högerstolen för att få träning och erfarenhet tillsammans med
Anders under lokala rallyn.

Ett av huvudsyftena med teamet är att förbereda för att deltaga i Junior-VM 2010. Det innebär att de kommer att starta i både internationella grus och asfaltsrallyn under säsongen. Första internationella tävlingen för killarna är 26-28 juni. Då kommer de att starta i VM-deltävlingen i Polen. Två tävlingar till är spikade för säsongen, VM i Finland, 31 juli - 2 augusti samt South Swedish Rally på hemmaplan 15-16 maj. Därutöver kommer fler tävlingar att bokas och köras under säsongen.

Teamet kommer även att starta i SuperCupen och några internationella rallyn med Per-Arne och Viktor.
09-02-21 Stecka JR "Jimmie" visade framfötterna- kammar hem klassegern i Kopparsvängen
Jimmie Walfridson vann tillsammans med sin co-driver Carl-Johan "Calle" Sahlström sin första rallytävling. Efter en mycket stark insats i Kopparsvängen som arrangerades av MK Kopparberg och lockade hela 120 starande, kammade de hem segern i C-förarklassen. Deras tid räckte dessutom till en mycket hedervärd tredjeplats totalt bland Volvo-Elit-bilarna. Och som en extra triumf var de sensationellt nog med och noterade topptider bland Volvo-Elitåkarna på sträckorna.

Därmed kammar Junioren Jimmie hem sin första klasseger och det bara efter sex körda tävlinger. Ett betydligt bättre resultat än hans pappa Stig-Olov "Stecka" Walfridson kan skryta med.
- "Kan man lungt säga" berättar Steckas forna co-driver Gunnar Barth. "Under Stecka och mitt första år, startade vi i 32 tävlingar och hade 28 av de på brutna-listan".

Vilket innebär att pappa Stecka tog sig i mål i endast fyra av sitt första års körda tävlingar. Sonen Jimmie har startat i sex deltävlingar och förutom klassegern i Kopparsvängen, slutade de på en andraplats i klassen i SuperCupens inledande deltävling i Hudiksvall.
- "Jag tycker det gick över förväntan" säger pappa Stig-Olov som blev degraderad till servicemekaniker den här helgen. Han har gett Jimmie rådet att ta det lite lungt i början och känna sig för under de först tävlingarna.
- "Nu sa jag åt honom att han skulle ha fokus och koncentration från först metern. Och det gjorde han verkligen" avlutar en nöjd och stolt pappa.

Mer info på www.walfridsson.com
09-02-21 Efter ett lyckat 2008 så återkommer Asfaltcup.se 2009
Vi fortsätter med samma regler och ca 100.000:- i total prispott. I stort sett är reglerna :Kostnad 500:-/ekipage. Alla får poäng i sin klass som läggs till en total lista oavsett förbund. Reglerna visade sig att fungera bra då bland dom 15 första 2008 fanns 5 C-förare , 6 B-förare och 4 A-förare.

En ny klass är införd i år , Vi kallar den 55+ "Mogna klassen" . den är för förare som har uppnått den trevliga åldern av just 55 år.

Vi kör också vidare med extra klasserna: utanför Södra BF och Kartläsarklassen
Mer info på www.asfaltcup.se

Vi startar säsongen 15/3 med en ny trevlig rallysprint på Sturup Raceway………

Nr Datum Tävling Klubb
1 15-mar Sturups Sprinten Svedala MK
2 29-mar Express Specialen SMK Hörby
3 02-maj Lille Mats Hässleholms MK
4 03-maj Lilla Silverratten Älmhults MK
5 06-jun Trelleborg Motor Show Trelleborgs MK
6 07-jun AMC-Rajset Arlövs MC
7 14-jun Lunda-trofen Lunds MC
8 22-aug Halmstad Rallysprint Halmstad RC
9 27-sep Vikingadansen Trelleborgs MK
10 11-okt Svedala Runt Svedala MK
11 25-okt Kanonen Eslövs MK
9 tävlingar räknas
09-02-19 Info och nyheter inför LBC-Ruschen i Lima
Hej alla Rallyåkare!
Här kommer information om nyheter och en lägesrapport inför LBC-Ruschen i Lima.
Inför årets tävling kommer anmälan och besiktning att ske vid Fiskarhedens Sågverk i Transtrand, 15 km norr om Lima vid RV 71.
Fredag 6/3 mellan kl. 16.00-22.00 lördag 7/3 mellan kl.07.00-10.00.
I de här nya och stora lokalerna kommer besiktningen att gå snabbare och vara mer effektiv och det finns möjlighet för den hungrige att köpa pastarätter att äta på plats eller ta med.

TUSS-besiktning fredag 6/3 mellan kl.12.00-14.00 vid Lima Besparing i Limedsforsen efter RV 71. Pilat.
Anmälan till Jan-Erik Bois 076-100 77 03

Shake Down fredag mellan 16.00-21.00 på Motorstadion i Torgås efter RV 71. Pilat.

En annan nyhet för i år är att vi har TK-ut från serviceplatsen, och att vi ska göra ett försök att rapportera tider direkt till serviceplats och Ungärde skola efter varje SS. Fungerar tekniken så ska det gå.

Slutligen kan jag meddela att i nuläget har vi fina vintervägar med mycket snö och vi får hoppas att temperaturen håller sig under nollan.

Välkomna till Lima.
Resultatchef Christin Lundgren Lima MS

Väglaget på sträckan 

09-02-16 Z-Trofén tvingas ställa in
Stuguns MK tvingas ställa in Z-trofén den 21/2 2009 pga för få anmälda
09-02-15 Stabil insats av Längberg Motorsport
I lördags avgjordes den första deltävlingen i Supercupen i Hudiksvall. Det blev samma segrare som vid första Rally-SM deltävlingen Värmland Runt, Mats Jonsson från Forshaga var överlägsen och vann med nästan en minut tillgodo till Jonas Wigren från Valdemarsvik.

Längberg Motorsport gjorde en stabil insats och slutade på 12:e plats totalt.
- Vi tappade tyvärr lite för mycket tid på den första och den tredje sträckan, jag vet inte riktigt varför, men det är något vi får analysera lite bättre de närmaste dagarna. Desto längre tävling gick ju bättre gick det för oss. Några av de som slog oss i Värmland Runt var vi före den här tävlingen. Vi ska försöka få till ett test inför nästa tävling, det finns mycket mer att göra på inställningen av stötdämparna, hälsar en glad Jocke.

Hälsingerallyt blev till slut en 12:e plats totalt och Längberg Motorsport ligger på fjärde plats i BF Goodrich Cupen.

På vår hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet även mellan tävlingarna.
09-02-15 Nyman fyra i Supercupen
- "Det är en speciell känsla att starta först. I början var det svårt att hitta bromspunkter, och ibland hände ingenting när man bromsade. Men om man vänder på det så har man hela vägen att utnyttja och bestämmer vilka linjer som ska åkas" Jocke
Helgens deltävling i Supercupen innehöll en hel del spänning för team Nyman.Med startnr 1 insåg Jocke och Bosse att det skulle bli tufft att kunna förvänta sig samma resultat som i Värmland. Men de var också possitiva eftersom Jocke aldrig startat som första bil och därför skulle det bli en bra erfarenhet.

Totalt 95km utdelat på 6ss skulle visa sig vara spännande enda från start till mål. Det började lite knackigt under första sträckan men blev sedan bättre då vägarna var hårdare. Sträcka för sträcka hade Nyman och Joge fight där det som mest skillde 5 sek till Joge´s fördel. Det var en grym spänning och när 2ss återstod skillde det enbart 2,7 sek.

Nyman och Holmstrand gjorde ett försök att ta igen distansen men lyckades minimera den till 0,8sek vilket innebar att de slutade 4:a totalt och näst bästa Grp N bil.

Endast 2 st wrc bilar var före - Mats Jonsson och Jonas Wigren.

Top 10
1. Mats Jonsson
2. Jonas Wigren
3. Jimmy Joge
4. Jocke Nyman
5. Eddie Hörbing
6. Urban Eriksson
7. Åke Jacobsson
8. Magnus Strömberg
9. Andreas Sjölander
10.Robert Johansson

Nästa tävling blir nu Supercupen i Lima om 3 veckor.
09-02-15 KP Motorsport 2:a i första deltävlingen!
Första deltävlingen i Sveriges största rallymästerskap, SuperCupen,
avgjordes i Hudiksvall och bjöd på 6 sträckor som mätte 95 km. Tävlingen lockade 158 deltagare varav hela 43 stycken ställde upp i klassen A-förare 2 WD.

Kent Persson med co-driver Lars-Inge Björlin tog andraplatsen och det trots att teamet hade lite problem.
- Växellådan tryckte ut olja så jag fick olja runt fötterna inne i bilen.

Vi visste till en början inte hur allvarligt det var men som tur var det ingen fara. Sen hade vi lite småstrul med val av däck och kommunikationssystemet i bilen men körningen stämde riktigt bra ändå, berättar Kent.

Klassen vanns av Martin Berglund, SMK Gävle och trea kom Christer Steen, Svärdsjö MK.

I 4WD klassen vann Mats Jonsson, Forshaga MC som även var snabbast totalt med en marginal på 57,2 sekunder ner till tvåan Jonas Wigren, Norrköpings MK.

Nästa tävling i Supercupen går av stapeln 7 mars i Lima.

http://kpmotorsport.net
09-02-13 Lappkastet förlänger anmälningstiden
Anmälningstiden för Lappkastet, Lycksele, är förlängd till 17/2.
Inbjudan hittar du bland Inbjudan
09-02-13 Nyman utmanar i Supercupen
Imorgon lördag startar första deltävlingen i årets upplaga av supercupen. Hela SM-fältet + 200 till kommer till start för att göra upp om viktiga poäng, detta i trakterna kring Hudiksvall under tävlingen Hälsingerallyt.

Nyman/Holmstrand hade inte planerat in någon mer start i vinter pga. finansiella frågetecken. Efter en lyckad debut i 4wd vill grabbarna åka mer. Malte Gustafsson Team Momangen rallyrent som äger Mitsubishi´n har därför beslutat för att stötta upp och ge grabbarna chansen att köra de två första deltävlingarna i supercupen för att bygga upp självförtroendet och få en ännu starkare känsla i bilen.

Supercupen ingår i år i en nystartad BF-cup (BF Goodrich däck) där de flesta deltagarna kommer köra dessa däck och vara med och tävla om priser under årets tävlingar. Jocke som blev Pirelli Vinter champion efter segern i Värmland kommer därför tillsammans med Pirelli att utmana det övriga deltagarna .

Det kommer att bli en tuff utmaning och grabbarna kommer att gå ut som första bil före Mats Jonsson i Escort WRC pga för sen anmälan då det inte blev klart förrän i mitten på veckan att teamet skulle delta.

Startlista 10-första i 4wd av totalt 45
Nyman/Holmstran EVO IX GrpN
Jonsson/Johansson Escort WRC
Wigren/Magnusson Focus WRC
Joge/Johansson EVO IX GrpN
Hörbing/Nilsson Focus WRC
Saarinen/TBA Focus WRC
Lindqvist/Andersson Focus WRC
Sandberg/Svensson EVO IX GrpN
Hägg/Kangas Celica GT4
Sandberg/Ståhl Corolla WRC

Live tider kommer förhoppningsvis att finnas på www.jockenyman.com under tävlingsdagen.
09-02-13 Då var det dags - Supercupen 2009
Imorgon Lördag drar Supercupen i rally igång för 2009. Ett otroligt startfält med hela svenska rallyeliten på plats. Och enligt foton och rapporter så är vägarna jättefina. Under denna tävling kommer jag ha med mig en rutinerad räv i högerstolen, Joakim Gevert. Gevert som åkt med många snabba förare genom åren och bl.a med självaste Tony Rickardsson, under svenska rallyt.

Vi kommer gå ut som bil nummer 15 i startfältet, vilket jag tror kommer vara bra. Då är troligen vägen lagomt uppkörd och fin. Så nu är det bara ladda på och försöka hävda sig någorlunda mot Mats jonsson, Jonas Wigren, Jocke Nyman, Robin Sandberg m.fl. Roligt ska vi ha...!
09-02-11 Hälsingerallyt - Nästa uppgift för Längberg Motorsport.
Första deltävlingen i Supercupen avgörs i Hudiksvall på lördag. Ett stort startfält på 160 bilar ska ut på sex specialsträckor som mäter ca nio mil totalt. Supercupen är den serie som är näst störst efter SM i Sverige. Östergötland har i år fått två deltävlingar i serien och de tävlingarna kommer köras i sommar. En i Norrköping och en i Valdemarsvik. Premiären i Rally SM blev inte riktigt som Längberg Motorsport tänkt sig.

Jocke förklarar, på första etappen hängde sig gasen några gånger och däcken vi körde på var inte riktigt så bra som det hade behövts. Vi kom dock hem med åtta SM poäng, det kan visa sig värdefullt när serien ska summeras.

Längberg Motorsport har som vanligt efter en tävling gått igenom bilen för att se så att allt är som det ska.
- På fredag åker vi till Södertälje och JRM Racing för att kolla över motorn så att allt står rätt till. Grabbarna på JRM Racing följer sedan med upp till Hudiksvall.

Claes Lundqvist från 2fast4u Transport AB har hjälpt Längberg Motorsport med nya däck till Hälsingerallyt.
- Jag hoppas att det blir bättre nu med nya sulor på bilen, jag har själv kört rally så jag vet hur värdefullt det är med all hjälp man kan få.

Första start på lördag sker straxt före lunch och fram på eftermiddagen vet vi hur det har gått för Längberg Motorsport.
- Vi ska försöka att höja tempot lite mer än vad vi hade i Värmland Runt, jag ser verkligen fram mot att få åka på riktiga vintervägar med höga snövallar, avslutar Jocke.

På vår hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet även mellan tävlingarna.
09-02-10 Mikael Lindqvist motorsport inför Hälsingerallyt
På lördag avgörs den första deltävlingen i Supercupen, som har blommat upp som en alternativ serie för de som inte vill åka Rally-SM. Supercupstävlingarna är en riktigt bra inkörsport för de som vill förbereda sig för större uppgifter. Första deltävlingen i Supercupen avgörs i trakterna kring Hudiksvall, sex specialsträckor på totalt nio mil ska köras.

Micke och Per gjorde säsongsdebut i Värmland Runt, årets första deltävling i Rally-SM. Efter två sträckor ledde de rallyt men sedan drabbades de av fel på intercomanläggningen under en sträcka och en punktering på en sträcka. De blev till slut fyra totalt och trea i klassen, med 10 värdefulla poäng med sig i bagaget inför sommarens deltävlingar.
- Med facit i hand så är jag nöjd med Värmland Runt. Vi fick ett bra kvitto på att bilen fungerar riktigt bra, en punktering förstörde för oss men det är sånt som händer. Alla timmar vi har lagt på att renovera bilen i vinter verkar ha gjort nytta.
- Vi åker upp till Hudiksvall med stora förhoppningar, bilen fungerar bra och vi har fått en tävling på snö innan. Rapporterna talar om riktigt fina vintervägar med höga snövallar. Motståndet är tuffast tänkbara, hela SM eliten kryddat med några fortåkare som inte valt att köra SM i år.

Per Andersson fyller i.
- Början på Värmland Runt gick riktigt bra, vi ledde tävlingen efter två sträckor, på den tredje sträckan hade vi problem med intercomen så där fick jag både skrika och köra med lite teckenspråk. Det är skönt med en tävling i ryggen, speciellt när det gick så bra för oss.
09-02-10 SMK Gävles tidsträning inställd
Tyvärr tvingas SMK Gävle ställa in tidsträningen 11/2 på Rörbergs motorstadium.
09-02-07 700kr i startavgift för 65 km SS!
Välkommen till en trevlig Lördag i Sundsvallsskogarna 2009-02-28!
Stjärnsvängen - Tävlingen ingår i Hälsingeserien. Nu pågår förberedelserna för fullt, och det ser mycket bra ut. Snö finns i massor, och isen ligger tjock på vägen, då vägarna används mycket samt att de varit plogade hela vintern!
Inbjudan finns på www.smksundsvall.com samt här på MiV
Anmälan online: www.lindstromrally.se/anmalan.htm
Välkomna önskar SMK Sundsvall!
09-02-06 Rallyträning Rörbergs motorstadium
Välkommen onsdag den 11/2 då kommer det köras rallyträning på Rörbergs motorstadium. Delar av folkracebanan och 9-timmars banan kommer att nyttjas för att få ihop en bra sträcka. Antal åk kommer att anpassas efter antal åkare, men minst 2 åk kommer det bli. Ett träningskort på 100kr kommer det kosta dig som vill känna på bilen vid detta tillfälle.

Tid för träning är kl 17.30. Ring kansliet för anmälan mellan kl 08.00-12.00 på 026-64 35 40. Givetvis kommer kiosken vara öppen. Korv och hamburgare kommer serveras.

Ni är varmt välkommen!
09-02-06 Rallytraditionen lever vidare
Subaru Tyskland deltar i det 15:e AvD-Histo-Monte med en Legacy RS -89. Legacy RS var den första Subaru-bil som deltog i rallysammanhang – och vann. Året var 1991 och tävlingen det legendariska Safarirallyt. Två år senare vann Legacy Rallye New Zeeland.

Årets upplaga av Histo-Monte startar 12 februari kl. 09.01 på torget i Hanau, cirka 2,5 mil öster om Frankfurt. Målgång sker tre dagar senare kl. 15.15 på Quai Albert – traditionstyngd slutpunkt för Monte Carlo-rallyt.
Subaru Legacy RS har en 4-cylindrig Boxermotor med dubbla turboaggregat under huven. Den levererar 300 hk@6.500 rpm och 470 Nm@5.200 rpm. Tävlingsbilen är byggd på fyra veckor av WERK – ett bolag som specialiserat sig på att restaurera historiska bilar. Bilen kommer att rattas av Michael Podlogar (47-årig tv-producent) med Thomas Rönnberg (redaktör på AutoBild Allrad) i co-driverstolen.

Totalt kommer 53 "oldtimer rally teams" att delta. Starten sker på dagen 98 år efter det första Monte Carlo-rallyt, som kördes 1911. Detta klassiska rally brukar kallas "Alla rallys Moder". AvD-Histo-Monte har körts varje år sedan 1993. Tre år senare anslöt rallyt sig till FIA:s WC-reglemente och tvingades ge upp en av traditionens grundstenar – att ha starten förlagd till olika städer i Europa.
09-02-05 Smakprov från vintervägarna i Z-Trofén
Z-Trofén går av stapeln 21 februari och Gunnar Barth var och notade i går. Har får ni ett smakprov vad som väntar er under tävlingen:
5/2 Starten på SS15/2 Starten på SS3
 
Vår egen notare; Gunnar Barth! 

Mer info och inbjudan: www.motorsportivarmland.nu/Supercupen/Z_Trofen/Index.htm
09-02-04 Missa inte Midnattsolsrallyt på TV 21:00 ikväll
Missa inte Midnattssolsrallyt klockan 21:00 på TVPlus ikväll
09-02-02 Stuguns MK vädjar inför Z-Trofén
Stuguns MK vädjar till rallyåkarna inom MNB ( gäller även de från andra distrikt) som är tänkta och köra Z-trofén i Stugun den 21/2 2009 och se till att anmäla sig till tävlingen!

Det är inte roligt o va arrangör till tävlingar när man inte vet om man får några tävlande. Som det ser ut nu så vet vi inte om vi törs ta hit Gunnar Barth o skriva noter eftersom om vi måste ställa in efter att han varit här så får vi betala 8000:- plus att vi har kostnader för tillstånd, plogning mm mm. Så ta och anmäl er nu!!

Och till er VOC-åkare inom MNB, vet ni om att ni har ett FM (förbundsmästerskap) att köra om from i år. Vinst där ger fria startavgifter i nästa års DM (FM)-tävlingar.

Mer info Z-Trofén>>
09-02-01 Ökseter i topp efter första tävlingen - Jirvelius flög 41 meter!
Första tävlingen i årets Top-Driver är nu genomförd. En väldigt lyckad tävling på många sätt och starka prestationer av många förare.

Vann gjorde Peder Ökseter som han lovade precis innan starten på Färjestads Travbana då han lovade köra ifrån svenskarna. Den som skulle stå för största motståndet var ju favorit tippade Patrik Johansson men han halkade av vägen istället på första sträckan på lördag morgon och det blev ett febrilt mekande med bilen för att han skulle kunna fullfölja tävlingen. Något som var möjligt tack vare den nya Super-rally regeln som tillämpas i VM. Och det var nog en hel del VM känsla över hela tävlingen, för det första så är det Svenska Rallyt AB som arrangerade tävlingen som gick på klassiska VM sträckor i Värmlandskogarna. Och det hela blev en mycket väl genomförd tävling.

Sen blev det nog även ett "världsrekord" i längdhopp över Colins Crest också då Mikael Jirvelius tog i och flög hela 41 meter över det berömda krönet. Om jag nu inte misstar mig så var det en annan Ford förare som innehade det tidigare rekordet med 37 meter satt av Mikko Hirvonen som provade flygfärdigheten hos en Focus WRC under Svenska Rallyt 2006.

Resultatmässigt så blev det tillslut Eskilstunas Robert Eriksson som vann gruppen otrimmat 2-hjulsdrivet men sedan var det nästan bara Top-Driver förare i resultatlistan, Och i Junior-SM så är det tätt med Top-Driver förare i topp med Nils Fransson högst upp och följs av Mattias Wennman och Cindy Brüggemann.

Och vi kan även glädjande konstatera att en av de största skrällarna i hela rallyt stog två före detta Fiesta förare för då Jocke Nyman bokstavligen krossade allt motstånd i sin premiär tävling i klassen otrimmat 4-hjulsdrivet och efter honom i resultatlistan i klassen var det Andreas Sjölander som också bytt bil och klass till i år. Och utan någon större erfarenhet av 4-hjulsdrivet eller en massa testmil så åkte de två ifrån regerande SM mästaren i klassen och skuggade länge Mats Jonsson i hasorna det till trots att Jonsson kör som bekant i värstingklassen med trimmade 4-hjulsdriva bilar med sin Ford Escort WRC. Ett stort grattis till både Jocke och Sjölla.

Nästa deltävling i Top-Driver är Numedals rallyt redan den 7:e mars i Norge och ingår i norska mästerskapet så då är det kanske dags med en svensk segrare fast norrmännen lär inte ge sig utan en fight.
www.topdriver.se
09-01-31 Fredrik Åhlin tog sin första tio i topp-placering - Vann klassen
Fredrik Åhlin tog i helgen sin första topp tio placering, en sjunde plats totalt blev det för Fredrik i det 70-talet stora startfältet.

Örnskölden ingick även i Riksmästerskapet (RM).
Rallyt bjöd på riktiga vintervägar med växlande karaktär, stundtals otroligt snabbt för att i nästa sekund dyka in på en krokig skogsbilväg.

Fem olika sträckor väntade fördelat på 7,5 mil SS.
För team Åhlin var det stress innan start, gasen hängde sig på fullgas, inte helt lättlöst då en magnet tyvärr mer eller mindre givit upp.
- Jag kom på att när gasen hängde sig på fullgas, kunde jag bromsa till och allt blev normalt igen.

Inte ett drömläge att starta ett rally på, och oroliga föräldrar på hemmaplan blev lugnade med beskedet;
- Händer det på första sträckan lovar jag att köra av vid första bästa vägbyte och bryta.

Som ungdomsföräldrar är man väl van att bli blåst!

Trots fullgas hängningar flöt det på bra för Fredrik och hans kartläsare Mats Engwall från Gävle, inga större missöden och framförallt inga föräldrar i högerstolen som bromsade.
- Jag är glad över ännu en klassvinst, men att komma sjua totalt före namn som verkligen för respekt med sig, hur kul som helst!
- Tänk bara att få komma före en sån duktig kille som Erik Uppsäll.

Rallyt totalvanns av hemmaföraren, Patrik Sjöberg med sin Mitsubishi Evo V11 på tiden 46.10

Ungdomsklassen;
1 Fredrik Åhlin, Värmlands KC VW Polo 51.57, Mats Engwall, Skutskärs MS
2 Mattias Adielsson, Göteborgs MF VW Polo 55.07
09-01-31 Ny succé i Ryssland och för Flodin med URT-team
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten är för andra gången över till Ryssland och startar för det ryska rallyteamet URT-team (Uspenskiy Rally Tecnica).

Det hela skulle vara lite av ett test och genrep inför premiärtävlingen i GrN i Norge. Genrepet, slutade liksom de två förra gångerna svenskarna startade för teamet med seger.

Rally Peno 2009, som rallyt heter, bestod av sex specialsträckor. Patrik och Göran vann alla utom två av dem, vilket räckte till en nästan halvmenuters totalseger i rallyt.
- "Vägarna har varit fantastiskt fina. Jag kan inte ens minnas när jag åkte på så här fina vägar tidigare. Första och andra sträckan var otroligt snabba. Vi hade en snittfart på 141 km/timmen, vilket är snabbare än i VM-rallyt i Finland" förklarar Patrik
- "På tredje sträckan stannade motorn mitt på sträckan när vi hade full fart. Vi fick starta om och tappade tid där" säger Patrik.
- "Annars har det gått riktigt bra och vi är mycket nöjda med både bilen och URT-Team. Det ska verkligen bli kul att köra VM med dem" säger Patrik nöjt.

Teamchefen Sergei Uspenskiy är nöjd även han. Han startade även han i det här rallyt och slutade på en fjärdeplats.

Härnäst är det nytt vintertest inför Rally Norway för Patrik och teamets del och därefter är det Rally Norway 13-15 februari.

Rally Peno 2009, Ryssland
1. Patrik Flodin, 01:01:10,4
2. Zhigunov Andrei, 01:01:39,5 +29,1
3 Alexander Zheludev, 01:01:54,2 +43,8
4. Sergei Uspenskiy, 01:03:02,1 +1:51,7
5. Sergei Uger, 01:06:04,0 +4:53,6
6. Nazarov Artyom, 41:13,9 +4:18,4
7. Ivan Mironov, 41:17,9 +4:22,4
8. Michael Frolov, 42:46,8 +5:51,3
9. Eugene Sapogov, 43:16,4 +6:20,9
10. Kulla Gennadij, 43:37,0 +6:41,5
Komplett resultatlista: http://translate.google.se/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.rally-online.ru%2Fstageresult.asp%3Fdb%3DPENO2009%26RouteID%3D%7B23C220BA-6AB7-42B4-8B7C-A0B43153EC49%7D%26PenID%3D%7B44CC14DB-F806-45B9-BB49-629F3E463D87%7D%26lang%3Dru&sl=ru&tl=sv&hl=sv&ie=UTF-8

Mer info på www.patrikflodin.com där vi följt rallyt sträcka för sträcka.
09-01-30 Jämtnatta inställd
Nästa helg, lördag den 7 februari skulle årets Jämtnatta ha körts i Östersund.
Från Jämtlands motorklubbs kansli meddelande man dock under fredag förmiddag att man på grund av för få anmälda har blivit tvingade att ställa in tävlingen.
Jämtatta som också ingick som fjärde deltävlingen i årets rally-DM för mellannorrlands distrikt (MNB).
09-01-26 Flodin inför Rally-VM - Säsongen inleds med tävling i Ryssland
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten flyger idag till Ryssland för att förebereda sig inför VM-debuten i Rally Norway om några veckor.

Patrik och Göran kommer efter framgångarna tillsammans med URT-team (Uspenskiy Rally Tecnica) att starta i hela Rally-VM, där debuttävlingen för Grupp-N-bilar är Rally Norway 13-15 februari.

Inför VM-debuten kommer teamet att genomföra både tester och på lördag startar man i "Peno - 2009" som är debuttävlingen för det ryska Mästerskapet.
"Jag ser fram emot både test och tävling. URT-Team är ett mycketprofficionellt team, som liksom jag och Göran jobbar för seger. Det ska verkligen bli kul att samarbeta med dem under året" säger Patrik.

Bilen är en Subaru N14, samma som den de så framgångsrikt rattade till seger i VM-finalen i Wales:
- "Bilen kommer i början att vara nästan identiskt med hur den var i England. Men under året kommer vi att få nya grejjer som kommer att bli inklassade under våren. Så förhoppningsvis kommer bilen att få mer effekt" säger en mycket nöjd förare och ser fram emot säsongen 2009" säger Patrik.

Rally Peno - 2009 består av sex specialsträckor som tillsammans mäter 128,86 km. Det är tre sträckor, som kommer att köras två gånger. Med transportsträckorna inräknade blir debuten för Patrik och Görans del 204,68 km på fin rysk vinterväg.

Mer info hittar du på: www.patrikflodin.com
09-01-26 Nya orter får besök av Midnattssolsrallyt
Midnattssolsrallyt arrangeras i år för fjärde året i rad som ett rally för historiska rallybilar. Kungliga Automobilklubben KAK tar återigen hjälp av rutinerade Per Carlsson och hans stab för att upprepa succéerna från de senaste åren. Förebilden till den nutida varianten av Midnattssolsrallyt, är de rallyn som arrangerades av KAK åren 1950-1964 och som även då kallades Midnattssolsrallyt. Då som nu med varierande start- och målplats från år till år.

Årets rally startar i Jönköping den 16 juli med en ceremoniell start klockan 18. Där får allmänheten tillfälle att se alla ekipagen med förare och kartläsare under avslappnade förhållanden. Allvaret startar på fredagsmorgonen den 17 juli då första bil rullar ut från Jönköping för att avverka sex specialsträckor innan det är dags för målgång första dagen. Den dagen avslutas i Trollhättan.

Lördagen den 18 juli bjuder likaså på sex sträckor och när de är avklarade har de tävlande nästan nått Norge. Övernattning sker i Årjäng, varifrån söndagens avslutande etapp startar för de avslutande fem sträckorna. Tävlingens slutmål når ekipagen i Karlskoga på söndagseftermiddagen den 19 juli.
– I år har vi beslutat att begränsa antalet startande redan vid inbjudan, förklarar tävlingsgeneralen Per Carlsson, fjolårets anstormning av anmälda var vi inte riktigt förberedda på, så nu har vi satt en gräns för hur många vi kan ta emot.

De tävlande deltar i en av två huvudklasser. Den ena är regularityklassen och den andra är klassen för historiskt rally. Båda klasserna är öppna för bilar tillverkade senast år 1981, men i regularityklassen är inte målet att köra så fort som möjligt, utan att hålla en bestämd genomsnittsfart på specialsträckorna. I klassen för historiskt rally gäller däremot att ta sig fram så fort som möjligt. Snabbast på specialsträckorna vinner tävlingen.

Totalt kommer 150 ekipage att starta rallyt. Först ut i spåret rullar 40 regularitybilar och därefter följer 110 bilar i historiskt rally. Den ordningen bibehålls under de tre tävlingsdagarna, men inom klassen för historiska bilar, alltså de som har bråttom, blir det omseedning mellan etapperna. Den som tvingas bryta på någon av fredagens eller lördagens etapper, kan enligt reglerna starta om dagen efter mot ett visst tidstillägg.

Den 1 april publiceras inbjudan på Midnattssolsrallyts hemsida och anmälan öppnas. Då gäller det att ha alla papper i ordning, för den 15 april stängs anmälan och sedan är det kört.
www.midnattssolsrallyt.com
09-01-26 En ny seger och snöskottning blev resultatet av Vännäs två tävlingar i helgen för Fredrik Åhlin och mamma Susanne Kottulinsky
Vännäs MK gav möjligheten till dom aktiva att köra rally både lördag och söndag, arrangören hade dessutom ställt upp med all tänkbar service som bland annat tillgång till garage med lyftar och dessutom hade företaget Mekonomen kvällsöppet på lördagen för att ge alla möjligheten att komma till start även på söndagen.

Vännas Plåt-rally började med en ett varv på rallycross banan, vägarna var helt perfekt preparerade och 5,5mil specialsträckor väntade det 90-talet stora startfältet.

På plats fanns Värmlänning Fredrik Åhlin med sin VW Polo för att tävla i ungdomsklassen, denna gång med mamma Susanne Kottulinsky i högerstolen.
- Jag fick be mamma flera gånger att vara tyst!
- Trots att jag höll ett fast kramaktigt tag i ”skrajhandtaget” tyckte jag att det gick alldeles för fort säger mamma Susanne.

Fredrik hade bra flytt i sin körning, då vi körde sträckorna andra varvet stod det en hel del bilar efter banan vilket gjorde att det var svårt att ta sig förbi ibland.
- På ett ställe var jag tvungen och gå ner lite i diket för att ta mig förbi, då skulle ni hört mammas ljudnivå!

Ett fint rally med väldigt växlande karaktär på vägarna och perfekt arrangemang, det blev ytterligare en klassvinst för Fredrik som även hade med morfar Freddy Kottulinsky (77 år) som körde service och var ut på sträckorna och hejade på.

Rallyt totalvanns av Markku Kärkkäinen från hemmaklubben med en Toyota Celica GT4, 38.17
Fredrik Åhlin 42.44 (19 plats totalt)
Filip Carlsson 44.47

Dagens vinnare måste man ändå säga var Karl Rumpler från Österrike som körde sin Volvo 740 i mål på en 72 plats totalt, dessutom körde han bilen ändå från Österrike upp till Vännäs för att sedan köra rally båda dagarna för att sedan börja sin resa åter till Österrike. Vilken entusiast!!!

Söndagen den 25/1 var det dags för Rally Franssons fastigheter
Ett kortare rally på 3,5mil SS fördelat på 5 olika sträckor, drömsträckor med lite svår sikt pga. av lite dimma och det var lätt att bli snöblind informerade tävlingsledningen.

Första sträckan var åter rallycross banan, med sedan väntade fina vägar.
- I dag var planen att bara vara tyst och låta sonen köra på, men på SS3 hände det som inte ska hända!
- Jag kom lite för fort in i en vinkel och skulle dra i handbromsen, och fick istället tag i mamma ben!, så vi for rakt fram i snödrivan och inte en människa inom synhåll.

Här fick mamma Susanne bekänna färg i snöskottning, det skottades och frustades friskt i närmare 6 minuter och kom till slut loss.

Fredrik visste att nu var det kört, men vi ville ändå få dom mil mer som gick att få.

Sträckan efter gick lite ryckigt men vi visste att sista sträckan erbjöd 6km på en sjöis och det ville man inte missa, här bröt Fredrik föra året efter han slagit sönder kylaren då man körde upp från isen till land.
- Vilken attack, det gick bara hur fint som helst till ”kurva sist” på sjöisen, där for vi av med en högre hastighet och tack alla snöskoter förare för hjälpen så att vi tog oss imål!

Klassvinsten i ungdomsklassen gick till Filip Carlsson och Fredrik slutade på en 3:dje plats, 20 minuter mer snöskottning efter.

Dagens totalvinnare var åter hemmaföraren Markku Kärkkäinen, och Österrikaren kom också i mål med sin Volvo och kunde köra hem igen.
09-01-25 Finnskogsvalsen avgjordes i ett snöigt Värmland
Snötäcket låg fint redan på lördagsmorgonen, men mer snö var att vänta under dagen/kvällen. I de nordligaste delarna av tävlingsområdet kom det upp till 4 dm med snö. Arrangören hade beställt plogning till kl. 9 på morgonen, men vid 14 tiden var det bara att kalla på plogarna igen så att de fick köra bort snön av vägen. Tävlingen avgjordes med andra ord på vägar som var täckta av is och snö. Då vädrets makter ställde till med snöyra resulterade det i att många tvingades att bryta och 23 bilar kom i mål av 39 startande.
Tävlingen vanns av Timo Houvinen Finnspångs MK tillsammans med Björn Engström Borlänge MK, det vinnande ekipaget vann med hela 29.5 sekunder före Tvåan Bengt Thorsell Skara MK och Marie Andersson Teknisk MK.

Femma totalt och vinnare av klass A-2WD blev ingen mindre än KP Motorsport ekipaget Kent Persson och Lars-Inge Björlin Säffle MK i sin Toyota Corolla. De hade under tävlingen en fight med Christer Steen och Niklas Edvardsson, men Christer och Niklas tvingades ge upp 3km in på sista SS efter en avåkning som resulterade i trasig framvagn. Så kunde Kent och Lars-Inge rulla in som vinnare i klassen. Tvåa i klassen vart ingen mindre än Norges kända motorsportsprofil Per Engseth. Per visade att han mångåriga karriär av tävlande inte var någon nackdel då han körde in på hedrande andraplats.

I samma klass fast B förare kom 10 ekipage till start och den som styrde in som klassvinnare var Finnskoga MKs Lars-Åke Nygren med sin trogne kartläsare Marcus Nord. Tvåa i klassen vart ett annat värmlandsekipage Daniel Johansson och Suzanne Pedersen 9.5 sekunder bakom.

I ungdomsklassen ställde 4 ekipage upp till start, två av dem tog sig hela vägen fram och det var den arrangerade klubben MK Rattens ungdomar. Det var Johan Ericsson som rullade in som vinnare tätt efter flickvännen Lina Olsson Spets.

Under tävlingsdagen fanns radio Fryksdalen på plats och sände live från tävlingen, detta var något som slog väl ut och var mycket populärt bland de tävlande, servicen, publiken och alla andra som satt och lyssnade framför radioapparaten.
www.resultatdata.com www.mkratten.com
09-01-25 KP öppnade stenhårt i Finnskogsvalsen
Västra Bilsportförbundet arrangerar även i år ett Förbunds Mästerskap i rally. Kent Persson med co-driver Lars-Inge Björlin tävlandes för Säffle Motor Club vann mästerskapet förra året i klassen för tvåhjulsdrivna bilar.

MK Ratten i Torsby arrangerade första deltävlingen. Väderprognoserna visade att det skulle bli en tuff tävling, prognosen var rikligt med snö.

En handfull snabba förare i klassen var på plats, däribland Christer Steen, Stefan Wass och Joakim Rydholm.

Kent och Lars-Inge öppnade stenhårt på första sträckan och var inte bara snabbast i sin klass utan även snabbast totalt före samtliga 4WD bilarna.

På de följande sträckorna körde Christer Steen in försprånget och inför sista sträckan var Christer i ledning före Kent.
- Vi hade problem på andra och tredje sträckan i snön. Det snöade rejält och jag hade helt enkelt väldigt svårt med avståndsbedömningen. Sista sträckan gick bra med undantag av att vi tappade knappt 10 sekunder på en lättare avåkning, berättar Kent.

Det var inte bara Kent som var av vägen på sista sträckan utan det var även Christer som tvingades bryta efter närkontakt med ett träd. Även Stefan Wass och Joakim Rydholm bröt tävlingen efter avåkningar i det svåra väglaget.

Klassen vanns till sist av Kent och Lars-Inge medan andraplatsen togs hand om av den norska rallyveteranen Per Engseth som var distanserad med hela två minuter.

Kompletta resultat finns på
http://www.resultatdata.com/rally/resultat/tavling.jsp;jsessionid=DC83B0412D0CACB87490F64F5CABDA47?tavling=305 Teamets hemsida http://kpmotorsport.net
Cupens hemsida www.vastrabf.se/rally/index.htm
09-01-20 Team Tätab Hyrliftar visar rallybilar på Byggmaskinsmässan i Göteborg 20-23/1
På plats finns Teamägarna Tommy Andersson, Mats "Hoppe" Karlsson och en av förarna; Jari Saarinen. De visar en Volvo 240 Turbo Gr A i uttställngsskick.

Men höjdpunkten blir under onsdagen. Då anländer teamets nya bil från England en Ford focus WRC- 05.
- "Kul att bilen änligen är hemma i Sverige" säger Jari Saarinen
- "Jag hoppas vi får ihop en budget till att visa upp den för den Svenska rallypubliken senare i år. Mikael Lindqvist kommer att åka första SM-deltävlingen och själva förbreder vi oss för fullt för Supercupen. Men först är ni välkommna till mässan och Hyrex kedjans monter och prata Rally med oss" avslutarJari Saarinen
09-01-19 Båda Isuzu D-Max i mål i Dakar-rallyt
Både Pär Wallentheim och Bruce Garland har gått i mål i det stentuffa Dakar-rallyt. Pär tog en 23:e plats på den avslutande 14:e sträckan och blev 44:e bil totalt medan Bruce gjorde ännu en stark körning till nionde plats på sträckan och 14:e totalt vilket var bästa placeringen för en dieseldriven bil.

För Isuzu är resultatet för de två Isuzu D-Max ekipagen en stor framgång. Teamet är litet jämfört med de stora fabriksstallen och de båda D-Max bilarna relativt nära standardutförande.
- Även om jag är besviken över vår placering totalt var det härligt att få avsluta med två så bra placeringar (25:e på SS13 och 23:e på SS14), säger Pär Wallentheim efter målgång och transportsträckan på 30 mil ner till Buenos Aires.
- På vägen ner till Buenos Aires stod det folk överallt och vinkade. Otroligt!

Årets upplaga av rallyraidklassikern, som för första gången kördes i Sydamerika, har varit stenhård – många menar att det varit det tuffaste rallyt någonsin.
- Det var oerhört tufft, säger Pär. För lite sömn, dåligt med mat vissa dagar och så dessa enormt tuffa pass i bilen. Det tog på krafterna. Jag tycker kroppen stått pall bra men nu är jag sliten.

De kommande dagarna blir det återhämtning, fix med bilen, packning och så småningom hemresa.

Årets upplaga av Dakar-rallyt vanns i bilklassen av Giniel de Villiers. Pär Wallentheim och codrivern Olle Ohlsson var de enda svenskarna i bil som fullföljde tävlingen.

Läs mer om Pär och Olles satsning på www.tubusracing.com
Se även www.dakar.com


Pär Wallentheim och Olle Ohlsson på väg
genom sand och damm med sin Dakar-racer:
Isuzu D-Max 3,0

Tubus Racing
Förare: Pelle Wallentheim
Pelle Wallentheim har över tjugo års tävlingserfarenhet från enduro med motorcykel och rally med bil. Han har kört det mesta, allt ifrån snö och is till ökensand i Dubai i Förenande Arabemiraten. Pelle Wallentheim är egen företagare och driver flera expanderande företag inom byggsektorn (WBF Group).

Kartläsare: Olle Ohlsson
Olle Ohlsson är Sveriges mest erfarne cross country förare. Han har tävlat i ökenrally och ”offroad rally” världen över sedan 1988. Bland mycket annat har han kört Dakarrallyt, vid tre tidigare tillfällen. Olle äger en motorcykelaffär/äventyrs- och eventfirma strax utanför Stockholm.
09-01-18 Far och son Åhlin vann i helgen igen i Offerdalingen
Startfältet i Offerdalingen erbjöds riktiga kanonvägar i ett gnistrande vinterlandskap. Starten för rallyt var i Krokom, 5 olika specialsträckor väntade dom 70 startande.

Totalt kördes det 5,5 mil på fantastiska vägar, rallyt avslutades med dagens längsta sträcka på 2 mil där även totalsegern avgjordes.

Jimmy Joge som vann SM 2008, ledde med 15 sekunder innan sista sträckan med sin Mitsubishi, men här gjorde Urban Eriksson en fatomkörning och var 20 sekunder före Jimmy Joge imål.

Urban Eriksson slutade på totaltiden, 36.08.

För Värmlänningen Fredrik Åhlin med sin VW Polo i ungdomsklassen gick rallyt som en dans på isrosor, klassvinst före Filip Carlsson i sin Golf.
- Vilka vägar, helt perfekta förutsättningar och hur kul som helst att få köra här!
- Självklart är jag glad över min klassvinst, men extra nöjd är jag med min tid på första sträckan, jag var bara sekunden efter per kilometer i jämförelse med en sån duktig kille som Viktor Henriksson i sin Ford Fiesta.

Efter rallyt bar det av upp till Arjeplog och skolan där Fredrik går på Hornavanskolan, BST-linjen (Bilsystemtekniker) och planen är att köra i Umeå både lördag och söndag.
- Pappa som åkte med mig idag har inte tid att åka med, så då får det bli mamma Susanne som tar över ansvaret att sitta bredvid och hålla sig i ”skraj-handtaget” till nästa helg.
09-01-18 Nyman känner sig trygg i 200km/h
Helgens Rally premiär i 4wd skulle visa sig vara nått alldeles extra. I helgen kördes årets första tävling för Nyman/Holmstrand. Detta under Offerdalingen som gick i skogarna ca 5 mil nord väst om Östersund.

Ett rally som skulle visa sig vara mycket mycket spännande.
Jocke och Bosse åkte dit utan självförtroende och hade som mål att bygga upp tempo sträcka för sträcka för att mot slutet kunna jämnföra mot topp-förarna.

Eftersom regerande SM mästaren Jimmy Joge samt ett antal andra fortåkare i 4wd var med så kände Nyman att det var en perfekt värdemätare inför SM premiären om två veckor.

Sträckorna var växlande och bitvis mycket krokiga, sen öppnade det upp och var allmänna vägar.

Totalt 5 ss skulle köras och Vi började med två krokiga vägar. Jocke ville helst inte veta några tider på konkurrentera för att inte stressa upp för tidigt.

Men redan efter SS1 kom tiderna till Jockes bil vilket inte blev en besvikelse. Jocke och Bosse hade vunnit första sträckan med 4sek. Helt otroligt Jocke har tagit sin första total-seger-sträcktid.. ha vilken grej.

Det var full fokus i bilen och grabbarna åkte på i sitt tempo och brydde sig inte om något annat än sig själva. Därför blev det sträckseger även på SS2 - SS3.

Men då kom en orolig känsla när det började låta konstigt om bränslepumpen i bilen. På SS 4 startade sträckan i uppförsbacke och Jocke kände att bilen inte varvade riktigt som förrut. Men när sträckan sen nått sin topp och bar iväg utför så var det inga som helts problem och grabbarna knep en delad andra tid på sträckan.

SS5 som var tävlingens sista men längsta sträcka på 21km skulle avgöra hela tävlingen. Jocke och Bosse hade lyckats skrapa ihop en ledning på 9 sek ner till Jimmy Joge och 14 till Jörgen Edholm. Vilken dag tänkte Jocke innan de gjorde sig redo för start.

Redan 500 meter in på sträckan började bilen gå dåligt och Jocke förstod då att det var bränslepumpen som pajat.. Det var bara att parkera åt sidan för att inte förstöra nått mer i motorn.

Men grabbarna är jätte nöjd och detta känns kanon inför SM-premiären i Värmland.
-Känslan att gå upp till 4wd med mycket mer effekt är helt underbart. Man bara sitter och njuter och när man passerar 200 sträcket känner man sig oslagbar.. Jag litar till 110% på bilen trots att jag ännu inte kört så mycket. Bilen är tyngre och större än Fiestan men mycket stabilare och säkrare på vägen - jocke
www.jockenyman.com
09-01-18 Volkswagen tog historisk seger i Dakar-rallyt
Volkswagen vann 2009 års upplaga av Dakar-rallyt i Argentina/Chile med en dieseldriven Race Touareg och skrev därmed motorsporthistoria. I den vinnande bilen som gick i mål i Buenos Aires satt duon Giniel de Villiers (Sydafrika) och Dirk von Zitzewitz (Tyskland). Tack vare Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/Sydafrika) blev det dessutom en dubbelseger för Volkswagen.

Dakar-rallyt är ett extremt test för såväl förare som bilar. Volkswagen bevisade att den 280 hk starka, dieseldrivna Race Touareg var den snabbaste och mest tillförlitliga bilen i startfältet – där för övrigt 14 andra dieselbilar deltog. Volkswagen besegrade därmed bland annat Mitsubishi, som inte blivit slagna sedan 2001, och BMW-teamet.
– Vi gjorde det! Vi ville bli den första biltillverkaren att vinna Dakar-rallyt med dieselteknik. Det har vi nu klarat av och dessutom genom en dubbelseger. Volkswagen kan verkligen vara stolta över den här historiska triumfen, säger en glädjestrålande Kris Nissen, chef för Volkswagen Motorsport.

Utöver 1-2-segern genom Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz och Mark Miller/Ralph Pitchford blev det Volkswagen på sjätte plats genom Dieter Depping/Timo Gottschalk (båda Tyskland). Dessutom hade Carlos Sainz/Michel Périn (Spanien/Frankrike) ledningen i sin Race Touareg ända fram till den tolfte etappen då de fick bryta efter en olycka.
– Jag är så lycklig över att ha tagit denna seger för Volkswagen. Den är mer värd än mina framgångar från andra rallyn, säger rallyts segrare Giniel de Villiers.

Ända från Dakar-rallyts start den 3 januari har Race Touareg-bilarna stått för de bästa sträcktiderna. Volkswagen vann totalt tio av 13 möjliga etapper och man ledde rallyt totalt under tolv av 14 dagar.

Redan 1980 tog Volkswagen sin första seger i Dakar-rallyt. Då med Freddy Kottulinsky bakom ratten i en Volkswagen Iltis, som var en nästan produktionsklar bil.

Volkswagen gjorde come-back i långdistansrally-klassen 2003 med dieseldrivna Race Touareg-bilar och vann FIA Cross Country Rally World Cup 2005 och 2007. Dubbelsegern i 2009 års Dakar-rallyt är den största enskilda framgången för Race Touareg-bilarna.

Slutställning efter etapp 14, Córdoba (Argentina) – Buenos Aires (Argentina); 227/792 km sträcka 14/total*
Pos.; Team; Bil; Sträcka 14; Total tid
1. Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (ZA/D); Volkswagen Race Touareg 2; 1h35m43s (1st); 48h10m57s
2. Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA); Volkswagen Race Touareg 2; 1h42m22s (6th) + 8m59s
3. Robby Gordon/Andy Grider (USA/USA); Hummer 1h54m45s(23rd) + 1h46m15s
4. Ivar Tollefsen/Quin Evans (N/GB); Nissan Navara; 1h45m16s (10th) + 6h04m34s
5. Krzysztof Holowczyc/Jean-Marc Fortin (PL/B); Nissan Navara; 1h36m00s (3rd) + 6h37m49s
6. Dieter Depping/Timo Gottschalk (D/D); Volkswagen Race Touareg 2; 1h50m17s (13th) + 8h43m29s
7. Miroslav Zapletal/Tomas Ourednicek (CZ/CZ); Mitsubishi L200; 1h46m25s (12th) + 11h03m08s
8. Leonid Novitskiy/Oleg Tyupenkin (RUS/RUS); BMW X3; 1h35m45s (2nd) + 13h15m13s
9. Guerlain Chicherit/Matthieu Baumel (F/F); BMW X3; 1h36m33s (5th) + 14h49m49s
10. Nani Roma/Lucas Cruz Senra (E/E); Mitsubishi Racing Lancer; 1h36m21s (4th) + 17h27m46s

Dakar-rallyt på TV
18 januari
18:45 – 19:05 hrs RTL RTL aktuell
19:00 – 19:45 hrs Eurosport Dakar Rally – summering live
23:50 – 00:20 hrs RTL 2009 Dakar Rally – rapport

19 januari
13:00 – 14:00 hrs ARD ARD-Mittagsmagazin

20 januari
16:30 – 17:00 hrs n-tv 2009 Dakar Rally – rapport
23:30 – 00:15 hrs Eurosport Dakar Rally – summary (repris)
00:15 – 00:40 hrs n-tv Dakar Rally – Report (repris)

21 januari
04:40 – 05:15 hrs n-tv Dakar Rally – Report (repris)

23 januari
18:30 – 17:00 hrs n-tv Dakar Rally – Report (repris)

25 January
19:05 – 19:35 hrs n-tv Dakar Rally – Report (repris)

Volkswagens motorsportchef Kris Nissen
med vinnarduon Giniel de Villiers och Dirk
von Zitzewitz.
09-01-16 Stadigt för Isuzu D-Max i Dakar-rallyt
Pär Wallentheim och codrivern Olle Ohlsson ligger stadigt på 41:a plats i Dakar-rallyt som körs i Sydamerika. Tolfte etappen innebar rena sandlådan där man lätt fastnade. Pärs bil landade hårt efter ett lyft med en del lagande som resultat vilket tog tid. I mål var man 65:e bil. Bruce Garland satt fast i sanden ett tag och tappade tid men var ändå 14:e bil på sträckan och ligger 14:e totalt.

Bruce Garlands tid var faktiskt den snabbaste på sträckan för en dieseldriven bil. De Isuzu D-Max som Pär och Bruce kör, byggda av Bruce’ företag, går i samma klass som de ledande VW-monstren men är betydligt mindre ombyggda och så nära standard man kan komma. Ändå har man presterat bra tider och tydligen går D-Maxarna bra i sand och öken där de ofta kört fast mindre än andra.

Efter den tolfte sträckan återstår bara två innan målgången i Buenos Aires den 18:e.

Läs mer om Pär och Olles satsning på www.tubusracing.com
Se även www.dakar.com
09-01-16 Påminnelse - Rallymöte!
Stort förar- och arrangörsmöte Södermanland/Västmanlands Bf & Sprintcupen i Rally. (se länk).

Nu på Söndag 18/1 kl.15 i Eskilstuna MK:s lokal vid Ekebybanan. Vi börjar med förarmötet (kl.15) och fortsätter med arrangör/planeringsmöte kl.18.

ALLA som vill snacka rally, vara med och påverka och utveckla rallysporten inkl. Sprintcupen i Rally, tar sig till E-tuna nu på Söndag!

ALLA är välkomna på bägge delarna, fler åsikter = bättre rallyn! Sitt inte å gnäll med kompisarna hemma i garaget/klubben, kom å sig din/er mening, vi har högt i tak.
http://racenet.nu/kund/Mote-09.pdf

Crister Nystrand / Sprintcupen Sö/Vä Bsf Rally.
09-01-16 de Villiers i Dakar-ledning efter Sainz olycka
Volkswagen behöll en 1-2-ledning i vad som visade sig bli Dakar-rallyts mest turbulenta dag hittills. På den tolfte av fjorton etapper tog Giniel de Villiers och Dirk von Zitzewitz ledningen i sin Volkswagen Race Touareg. Carlos Sainz och Michel Périn, som varit i ledning ända sedan den sjunde sträckan, tvingades bryta efter en olycka.

Den 223 kilometer långa specialsträckan från Fiambola till La Rioja innebar ledningsbyte två gånger. Carlos Sainz och Michel Périn, Volkswagen, råkade ut för en olycka efter 79 kilometer och blev tvungna att bryta då Périn ådrog sig ett brutet skulderblad.
– Plötsligt öppnade sig ett fyra meter djupt hål framför oss som vi föll ner i och landade på taket. Nani Romas BMW lyckades precis komma undan i sista ögonblicket. De stannade och hjälpte oss få bilen på sina hjul igen. Under tiden hade en läkare kommit och undersökte Michel Périn. Han förbjöd honom att fortsätta rallyt på grund av hans skada. Vår Race Touareg var i stort sett okey och motorn rullade. Självklart hade vi också tur i den här situationen men jag är mycket missnöjd och besviken för teamet att vi är ute, men jag hoppas vårt team kommer att vinna till slut, säger Carlos Sainz.

På specialsträckan tog märkeskollegorna Mark Miller och Ralph Pitchford över ledningen och höll den nästan ända fram till det avslutande dynbältet då Giniel de Villiers och Dirk von Zitzewitz i sin Race Touareg vände ett underläge på 2 minuter och 18 sekunder till en ledning på 16 minuter och 17 sekunder tack vare bra navigering. De tog över totalledningen när de gick i mål och leder med 2 minuter och 35 sekunder när det återstår två etapper.

Robby Gordon och Andy Grider i en Hummer ligger nu på tredje plats totalt, en timme och 18 minuter bakom den ledande Volkswagen.
– Det viktigaste just nu är att Carlos Sainz och Michel Périns olycka inte resulterade i några allvarliga personskador. De är båda besvikna att Dakar är över för dem, men samtidigt lättade att olyckan inte orsakade värre skador än Michels brutna skulderblad. Vi önskar Michel en snabb återhämtning, säger Kris Nissen, chef för Volkswagen Motorsport.
– Vi visste att för att vinna så måste vi först övervinna ”Dakar”. Med Giniel de Villiers och Dirk von Zitzewitz samt Mark Miller och Ralph Pitchford har vi fortfarande två järn i elden att vinna Dakar-rallyt med våra Race Touareg och deras TDI-kraft.

Dakar-rallyt avslutas den 18 januari med målgång i Bueonos Aires.
Ställning efter etapp 12, Fiambalá (RA) – La Rioja (RA); 223/488 km etapp 12/total
Pos.; Team; Fordon; Etapp 12; Total tid
1. Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (ZA/D); Volkswagen Race Touareg 2; 4h06m43s (1st); 43h46m58s
2. Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA); Volkswagen Race Touareg 2; 4h23m00s (2nd) + 2m35s
3. Robby Gordon/Andy Grider (USA/USA); Hummer; 4h32m10s (3rd) + 1h18m52s
4. Ivar Tollefsen/Quin Evans (N/GB); Nissan Navara; 5h21m59s (6th) + 5h48m21s
5. Krzysztof Holowczyc/Jean-Marc Fortin (PL/B); Nissan Navara; 5h40m42s(7th) + 6h44m42s
6. Dieter Depping/Timo Gottschalk (D/D); Volkswagen Race Touareg 2; 4h48m45s(4th) + 8h33m23s
7. Miroslav Zapletal/Tomas Ourednicek (CZ/CZ); Mitsubishi L200; 5h44m06s (8th) + 10h49m36s
8. Leonid Novitskiy/Oleg Tyupenkin (RUS/RUS); BMW X3; 5h02m08s (5th) + 13h19m06s
9. Guerlain Chicherit/Matthieu Baumel (F/F); BMW X3; 6h11m52s (10th) + 14h56m00s
10. Patrick Sireyjol/Paul Vidal (F/F); Bowler Wildcat; 7h48m40s (19th) + 17h55m42s

Dakar-rallyt på TV
16 januari
08:30 – 09:15 Eurosport Highlights (repris)
23:00 – 23:45 Eurosport Highlights live
00:45 – 01:30 Eurosport Highlights (repris)

17 januari
23:00 – 23:45 Eurosport Highlights live
01:15 – 02:00 Eurosport Highlights (repris)

18 januari
19:00 – 19:45 Eurosport Dakar Rally – sammanfattning live
23:50 – 00:20 RTL Dakar Rally 2009 – Report

20 januari
23:30 – 00:15 Eurosport Dakar Rally – summary (repris)
00:15 – 00:40 n-tv Dakar Rally – Special

21 januari
04:40 – 05:15 n-tv Dakar Rally – Special (repris)
16:15 – 16:30 n-tv Dakar Rally – Special (repris)
Träna inför SM i Finnskogsvalsen - bjuder på bla webradio
Ta tillfället i akt att träna inför första SM tävlingen på Finnskogsvalsens fina vintervägar i norra Värmland, trots mildvädret som varit finns snö och is kvar på vägarna och med den kyla som verkar komma tillbaka in över oss så ser detta arrangemang ut att bli en av januaris höjdpunkter!
En av Norges stora rallyprofiler, Per Engseth kommer över gränsen för att köra denna anrika tävling. Intressant är också att två av den arrangerande klubben MK Rattens folkrace profiler i junior klassen Johan Eriksson och Lina Olsson Spets har för vintern bytt folkracebilen mot rallybil för att köra i klassen utbildningsrally.

En yttligare intressant punkt som sker i samband med tävlingen är att arrangören har ordnat med Rallyradio, det är den populära radiostationen Radio Fryksdalen som kommer att sända radio under tävlingen, så ni som inte har möjlighet att ta er till tävlingen kan följa tävlingen via radioapparaten på frekvenserna Mhz 100,6 & 104,1 eller varför inte via webradion.

Så ta nu tillfället i akt att anmäla er till denna lite annorlunda arrangerade tävling. Med lite annorlunda menar vi att den kommer köras i mörker.

Väl mött tävlingsdagen!
09-01-14 John Deere Forestry fortsätter som Jennie-Lees huvudsponsor 2009!
Nu är det klart att John Deere Forestry fortsätter som Jennie-Lees huvudsponsor 2009. Klar är också nya designen på rallybilen!
- Det känns verkligen toppen och jag är jätte stolt att få representera ett företag som John Deere Forestry. Jag hoppas 2009 skall bli ett bra år fyllt av framsteg och positiva händelser, säger Jennie-Lee
Bilen går också bättre än någonsin och Jennie-Lee ser fram emot årets första test, som blir så snart vintern återkommit!

Tävlingskalendern för 2009 är ännu ej fastställd, men Jennie-Lee jobbar för att få köra ett antal internationella tävlingar. Tyskland, Polen och Ryssland står bland annat på önskelistan.
- Jag vill köra så mycket som möjligt internationellt i år, saknar tävlandet i England och Tyskland så jag hoppas att vi ska kunna fixa det, säger Jennie-Lee.

Mer info om Jennie-Lees rallysatsning finns på www.jennie-lee.com
09-01-13 Svenskarna i D-Max avancerar i Dakar-rallyt
Svenska Tubus Racing med föraren Pär Wallentheim och codrivern Olle Ohlsson har gjort en fin uppkörning efter en hel del problem i Dakar-rallyt. Efter måndagsetappen ligger den blågula Isuzun på 44:e plats vilket är en upphämtning med 77 placeringar. För stallkamraten Bruce Garland har det gått ännu bättre med en total 18:e placering efter nio etapper.

Pär Wallentheim med codrivern Olle Ohlsson har haft en del trubbel under tidigare dagsetapper. På etapperna fyra och fem drabbades man av att en bakaxel gick sönder med flera timmars reparation och tidsförlust som följd och så en läckande kylare som fick lagas i snöyra på 2800 meters höjd.

Den sjätte etappen gick dock bättre då man kom in som 30:e bil och under måndagens nionde sträcka klättrade man så in till 44:e plats totalt.

Den andra D-Maxen i teamet körs av rutinerade rallyraidspecialisten Bruce Garland vars företag, GRT i Sydney, byggt bilarna. Garland har haft en enklare resa och ligger på 18:e plats.

Pär Wallentheims taktik fortsättningsvis är att köra förhållandevis lugnt men med målet att ta sig upp ytterligare placeringar i startfältet.

Läs mer om Pär och Olles satsning på www.tubusracing.com
Se även www.dakar.com
09-01-11 Perfekt Volkswagen-start i andra halvan av Dakarrallyt
Dakar-rallyt har återigen tagit fart efter en vilodag. Rallyts andra halva startade mycket bra för Volkswagen: det blev trippelseger i etappen och därmed besitter Volkswagen fortfarande platserna 1-2-3 totalt i rallyt.

Innan Dakar-rallyts vilodag, 10 januari, hade Volkswagen en total trippelledning. Den situationen förändrades inte när rallyt igår startade på nytt. Under den åttonde sträckan, från Valparaíso till La Serena i Chile, tog Volkswagen-duon Carlos Sainz/Michel Périn sin fjärde etappseger. Sträckan kännetecknades av närmast sprintrallyliknande förhållanden, med grusvägar och långa serpentinsträckor.

På andra plats, med 4,02 minuter upp till Sainz/Périn, kom Dieter Depping/Timo Gottschalk. Ytterligare tio sekunder senare kom märkeskollegorna Mark Miller/Ralph Pitchford.

Det blev Volkswagen även på femte platsen med Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz.
– För Volkswagen markerade dagens sträcka en positiv start på den andra Dakar-veckan. Efter den så kallade vilodagen gick alla fyra Race Touareg perfekt som vanligt, säger Kris Nissen, chef för Volkswagen Motorsport.

Dakar-rallyt totalt efter åtta etapper,
Valparaíso (Chile) – La Serena (Chile); 294/652 km sträcka 8/total
Pos.; Team; Bil; Sträcka 8; Total tid
1. Carlos Sainz/Michel Périn (E/F); Volkswagen Race Touareg 2; 3h47m19s (1st); 27h29m59s
2. Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (ZA/D); Volkswagen Race Touareg 2; 3h58m07s (5th) + 10m57s
3. Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA); Volkswagen Race Touareg 2; 3h51m31s (3rd) + 18m05s
4. Nani Roma/Lucas Cruz Senra (E/E); Mitsubishi Racing Lancer; 3h51m34s (4th) + 33m31s
5. Robby Gordon/Andy Grider (USA/USA); Hummer; 4h10m59s (8th) + 1h32m01s
6. Krzysztof Holowczyc/Jean-Marc Fortin (PL/B); Nissan Navara; 4h04m52s (7th) + 2h57m05s
7. Ivar Tollefsen/Quin Evans (N/GB); Nissan Navara; 4h13m30s (9th) + 3h25m32s
8. Dieter Depping/Timo Gottschalk (D/D); Volkswagen Race Touareg 2; 3h51m21s (2nd) + 4h51m45s
9. René Kuipers/Filipe Palmeiro (NL/P); BMW X3; 4h21m11s (12th) + 5h33m43s
10. Orlando Terranova/Alain Guehennec (RA/F); BMW X3; 5h37m07s (77th) + 5h54m41s
09-01-11 Nyman/Holmstrand sadlar om i Rallyspåret!
Efter tre år med intensivt tävlande i den tuffa klassen otrimmat 2wd är det nu dags för Jämtlänningen att sadla om. Jocke har under en längre period jobbat hårt med att ta nästa steg i sin rallykarriär.

Valet var lätt då suget efter fyra drivhjul varit mycket stort.
Det har varit en del intressanta möten ute i Europa men pga. den tuffa konjunkturen kommer 2009 års satsning att bli lite av ett mellan år för de flesta aktiva rallyteamen. Jocke har backat tillbaka några steg och fått tänka om lite trots fina erbjudanden om att köra Junior-VM eller en Super 2000 i något mästerskap.

Precis som i motgångar under tävlingssäsongen gäller det att försöka överleva, blicka framåt ett år som detta och göra det bästa av situationen. Det är svårt att hoppa av ett år och komma igen.

Räddningen blev när Malte Gustafsson från Team Momangen Rallyrent kontaktade Jocke. Malte är mycket aktiv inom rally och har under de senaste åren stöttat upp SM-mästaren i lilla GrpN 2006-2007 Jonas Ericsson Kolvsa MS.

Samarbetet innebär att Jocke under 2009 hyr en Mitsubishi Lancer Evo IX som ägs av Malte för att kunna genomföra tävlingskalendern som innehåller SM och förhoppningsvis några utlandsstarter.
- "Detta är ett kanontillfälle för mig då jag känner att jag tar ytterligare ett steg i min satsning samtidigt som bilen är det rätta verktyget för att kunna konkurrera om SM-poäng. Jag ser fram emot SM-premiären i Värmland, men innan dess ska det göras tester och tävlingar. Jag kommer att jobba stenhårt för att ro iland hela säsongen samtidigt som jag måste blicka mot 2010 då det finns planer för ännu större utmaningar" Jocke

Jocke och Bosse har under helgen hunnit göra sitt första test i bilen och känslan kom redan efter några vändor. Bosse som åkt med en hel del snabba 4wd-förare kände att Jocke snabbt lärde sig hantera bilen och var mycket positiv efter testet. Det kommer att bli en spännande säsong för team Nyman och premiärtävling körs redan nästa helg under en lokal tävling – Offerdalingen.

Följ grabbarnas framfart live sträcka för sträcka på www.jockenyman.com

SM kalendern för 2009
30-31/1 – Värmland Runt
15-16/5 – South Swedish Rally
14-15/8 – AM-TRYCK Snapphanerallyt
18-19/9 – Kolsva MS
10-11/10 – Norrköpings MK
09-01-11 Fredrik och Jerry Åhlin vann sin klass i Utrikesrundan
Det var en strålande vacker vinterdag som väntade på dom 89 startande i Utrikesrundan i Hammerdal, 4 specialsträckor på totalt 6,5 mil.

Efter ett par dagars blidväder var minusgraderna välkomna, vägarna var moddiga och svårkörda och det bekräftades redan efter SS 1 som var nästan 24 kilometer lång, över 15 ekipage blev kvar inne på sträckan.

På plats fanns Fredrik Åhlin för att försöka vinna ungdomsklassen med VW Polo,
- Det var riktigt svårtkört på det moddiga underlaget, ungdomsklassen gick ut först så det fanns inga spår och det for allt lite hit och dit stundtals.

Fredrik med pappa Jerry i högerstolen för dagen fick dock bra flyt och låg med bra även totalt.
Då SS 4 var en del av SS 1 och många bilar behövde bärgas innebar det lite förseningar i tidsschemat och sträckan kördes i mörker,
- Bra att få lite övning även i mörkerkörning, men jag blev mest överraskad av det så mycket bättre fästet som var efter att hela startfältet kört så det tog ett tag innan jag vågade lite på det till 100% och stå på för fullt.

Fredrik vann klassen på en totaltid 47.56, vilket dessutom gav honom en hedrande 14 plats totalt bland dom 89 startande.

Tvåa i ungdomsklassen kom Henrik Salomonssen, Ånge MK med sin Golf på 53.54 i totaltid.

Totalsegrare i Utrikesrundan var Mikael Söderholm, KROMK med en Toyota Celica med tiden 43.10
09-01-10 P-G och Jonas vann i Norska premiären
Det blev svensk seger i premiären av Norska Mästerskapen. P-G och Jonas kammade hem segern och tog därmed sin andra raka seger i år.

På första sträckan drog de på sig ett motorstopp och blev stående 16 sekunder på startlinjen och var därmed 20,2 sekunder efter Mads Østberg. Tvåa på sträckan blev Anders Grøndal och Maria Andersson.

Sträckan därpå fick tappade de bara 1,5 sekunder på Mads Østberg, och Anders och Maria for av vägen. Och på SS3 var segern mer eller mindre ett faktum, när Mads Østberg tvingades bryta med ett hål på kylaren.
- "Jag är j-kligt nöjd" säger P-G "SS3 gick det riktigt bra på".

Därmed kammade svenskarna hem andra raka segern med Bernard Kongsrud och WRC-Skodan.

Jerker Axelsson slutade nia totalt med sin SubaruCup-bil, vilket gav de en fjärdeplacering i cupen.

Sigdalsrally
1.P-G Andersson 37:32.5 
2. Martin Stenshorne (GrN)54:31.8+2:38.9
3.Andreas Mikkelssen (GrN*)55:09.3+3:16.4
4.Morten Østberg55:13.3+3:20.4
5. Berndt Kollevold (GrN)55:13.6+3:20.7
6.Sveinung Bieltvedt (GrN)55:19.3+3:26.4
7.Christian August Selmer55:54.6+4:01.7
8.Anders Kjær (GrN*)56:09.3+4:16.4
9.Jerker Axelsson (GrN*)56:59.5+5:06.6
10.Trond Lyseng (GrN*)57:03.4+5:10.5
 * = SubaruCup/Standardbil 


Mer info på www.pgandersson.se där vi följt rallyt sträcka för sträcka.
09-01-06 Victor Henriksson kör för MSE/Ford TeamRS i Rally-SM 2009
Det kommer att komma en hel del nyheter från det Nynäshamns baserade motorsport-företaget MSE under året. En av nyheterna blir en ny rallybil för klassen R2 och Victor Henriksson är utsedd som förare.

Den nya bilen byggs på den helt nya Ford Fiesta, och mer info om själva bilen kommer att visas längre fram under året.

Victor Henriksson som är endast 20 år gammal är ansedd som en av de bästa rallyjuniorena i norden, vilket han själv visat med sina resultat under de tre sista åren, kommer att köra för teamet och är anmäld för hela Rally-SM 2009. Victor kommer att börja säsongen i sin Ford Fiesta ST han kört under de tidigare åren, bara ett den blir modifierad för att anpassas till klassen Trimmat 2-hjulsdrivet enligt grupp A reglementet.

Victor själv kommenterade det hela med: - Det är helt fantastiskt att jag får den här chansen att få köra den nya bilen. Och är övertygad om att vi har ett vinnande koncept och ska visa att den nya bilen är snabb. Så jag och Håkan min kartläsare ska göra allt för att inte Andreas och teamet ska bli besvikna. Och mitt egna mål är att jag ska ta guldet i år i Rally-SM, så enkelt är det.

Andreas Eriksson ville själv kommentera det hela och sa: - Jag är övertygad om att bilen vi bygger blir en snabb och bra bil. Men vi behöver den snabbaste föraren och Victor har bevisat det under sina år i Top-Driver att han har farten så valet var ganska enkelt.

Victor är ingen ny bekantskap för Ford TeamRS eftersom Victors farbror Patrik Henriksson var under många år kartläsare åt Andreas, så Victor är ju född och uppfostrad med rally i familjen då även hans farfar Janne Henriksson var fabriksförare i rally redan på slutet av 60-talet och verksam fram till början 90-talet.

Victor som kört i rallyserien Top-Driver de senaste åren var även den första att vinna den internationella uttagning hos M-Sport, England vilket är basen för Fords team i Rally-VM, BP/Ford Abu Dhabi WRC Team. Och i och med den vinsten så vann Victor ett år som lärling hos VM teamet. Vilket betydde att arbeta både i rallyfabriken med att bygga VM-bilarna Ford Focus RS WRC men även att jobba ute på VM-tävlingarna.

2008 så tog Victor SM silver i både klassen otrimmat 2-hjulsdrivet och Junior Rally-SM. Dessutom så blev han utsedd som Årets Rally Junior 2008 av tidningen Bilsport och framröstad av svenska folket på tidningen Bilsports hemsida som årets Junior.

Årets säsong för Victor kör igång i kommande vecka med ett vintertest hos Depå-Grande och därefter deltar han i Offerdalingen som en uppvärmning till Rally-SM som startar med Värmland Runt den 30-31:e januari. Håkan Palm fortsätter som kartläsare, något han tjänstgjort det senaste året.

Vi kommer att hålla Er uppdaterade här på fordteamrs.se under året om hur det går för Victor och Håkan, men det går att läsa mer om Victor och gå med i hans fanclub på www.facebook.com och gruppen Victor Henriksson Fan club.
09-01-06 Bra start för Volkswagen i Dakar-rallyt
2009 års Dakar-rally, som just nu körs i Sydamerika, har startat bra för Volkswagen-teamen. Efter den tredje etappen leder Carlos Sainz och kartläsaren Michel Périn. Det är Volkswagen även på tredje plats, med Giniel de Villiers och Dirk von Zitzewitz

Dakar-rallyt startade i Buenos Aires den 3 januari. Efter tre etapper har duon Carlos Sainz/Michel Périn, som kör Volkswagen Race Touareg, lyckats utöka sin ledning och ligger nu 3 min och 40 sekunder före Nasser Al-Attiyah och Tina Thörner, som kör en BMW X3.

Rallyts tredje sträcka bjöd på stora utmaningar i form av snabba och kurviga sektioner. Dessutom förekom det en del steniga partier med risk för punktering.
- Vi har försvarat vår totalledning och tog tre av fyra topplaceringar på den senaste sträckan. Vi kan återigen vara nöjda med våra resultat, men vi vet fortfarande att det är en lång väg kvar, säger Kris Nissen, chef för Volkswagen Motorsport.

Dakar-rallyt avslutas med målgång i Buenos Aires den 18 januari.

Ställningen efter etapp 3, Puerto Madryn (Argentina) – Jacobacci (Argentina); 551/694 km etapp 3/total

Pos.; Team; Bil; Etapp 3; Totaltid
1. Carlos Sainz/Michel Périn (E/F); Volkswagen Race Touareg 2; 4h30m02s (2nd); 9h04m48s
2. Nasser Al-Attiyah/Tina Thörner (Q/S); BMW X3; 4h29m27s (1st) + 3m40s
3. Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (ZA/D); Volkswagen Race Touareg 2; 4h33m28s (4th) + 5m45s
4. Stéphane Peterhansel/Jean-P. Cottret (F/F); Mitsubishi Racing Lancer; 4h34m58s (5th) + 8m47s
5. Nani Roma/Lucas Cruz Senra (E/E); Mitsubishi Racing Lancer; 4h38m42s (8th) + 14m22s
6. Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA); Volkswagen Race Touareg 2; 4h37m27s (6th) + 15m45s
7. Orlando Terranova/Alain Guehennec (RA/F); BMW X3; 4h38m31s (7th) + 17m41s
8. Krzysztof Holowczyc/Jean-Marc Fortin (PL/B); Nissan Navara; 4h53m14s (11th) + 34m25s
9. Robby Gordon/Andy Grider (USA/USA); Hummer; 4h43m02s (10th) + 34m42s
10. Luc Alphand/Gilles Picard (F/F); Mitsubishi Racing Lancer; 5h02m28s (15th) + 38m47s
09-01-06 Nytt datum för Finnskogsvalsen & Västras FM status
Tävlingsledningen för rallytävlingen Finnskogsvalsen har ikväll måndag beslutat att flytta fram tävlingen två veckor till den 24 januari. Detta p.g.a. Få startande och att Fryksdalens MK som egentligen skulle ha kört tävling på detta datum också fått ställa in sin tävling.

I samband med det så blev datumet 24 januari ledigt och det beslutades då att flytta fram tävlingen till då. Fryksdalens tävling skulle ingå i Västras FM, denna status på tävling kommer nu föras över till Finnskogsvalsen som arrangeras av MK Ratten.

Klasserna/startordningen kommer att ändras så att de överrensstämmer med Västra BF´s FM regler.

Alla hitintills anmälda ekipage står kvar som anmälda till den 24e, de som inte har möjlighet att deltaga i tävlingen och vill avanmäla sig får kontakta Claes Eklöv på Raceconsulting
09-01-04 Ljung vann och många försvann i MunforsRundan
Årets första vinterrally i Sverige, MunkforsRundan, blev en tävling där många förare fick sig en första test av materialet inför vintertävlingarna. Detta visade sig inte minst i listan över brutna från tävlingen. Hoforsföraren Per-Arne Ljung totalsegrade och han hade i alla fall koll på bilmaterialet.

Det var första tävlingen för Ljung sedan ett motorhaveri i förra vinterns säsongsavslutning med sin grupp A-preppade Mitsubishi Lancer Evo V.
– Dom frågade i besiktningen om vi hade lagt i snöskyfflarna – Jag svarade att vi inte plockat ur dom –skrattar en segerglad Ljung efter prisutdelningen.

Per-Arne kunde som totalsegrare glädjas åt både klassegerpriset, som var hela startavgiften, 1500 kr tillbaka och även ett extra totalsegerpris på 1000 kr.

Annars verkade stora delar av startfältet ha problem med materialet under den strålande vinterdagen som bjöds under MunkforsRundan. Hela 37 % av startfältet bröt tävlingen, de flesta på grund av tekniska problem. Det var idel växellåda, drivaxel, bakaxel och motorproblem i listan över brutna. En rullning och en avåkning gjorde förövrigt denna lista komplett.

Ordning på materialet hade dock Golfåkande Martin Berglund, SMK Gävle. Han bevisade än en gång att han är en av Sveriges snabbaste förare med tvåhjulsdrift och kunde köra avslappnat på de sista två sträckorna efter att många klasskollegor strulat till det på den inledande rundan på nästan fem mil. Tiden räckte till en tredje plats totalt efter totaltvåan Peter Appeskog i en Ford Escort WRC.

Hypersnabb och femma totalt i en standardbil var också Martins klubbkollega Patrick Dybeck, också han från Valbo utanför Gävle. Patrick som tidigare skådats på två hjul i Masarnas speedwaylag, vann tre av fyra sträckor och Volvo Original-klassen överlägset, före MK Rattens Tomas Oscarsson, som tog hand om andraplatsen och den fjärde sträcksegern.

Värst ibland B-förarna och äldst i startfältet var inte helt oväntat Rolf Andersson, Christinehamns MK. Rolf är 70 år ung och laddar hårt som en artonåring i skogen på jakt efter placeringar, något som resulterade i klasseger i Munkfors och hela startavgiften tillbaka.

Startavgiften tillbaka och ett extra stimulanspris på ettusen kronor fick också segraren i Ungdomsrally, David Pettersson, Falköpings MK, som övningskörde snabbast av alla i klassen från 16 år.

Kortfakta MunkforsRundan:
7 mil specialsträckor, totalt 15 mil fördelat på 4 sträckor.
Rally HQ och serviceplats: Munkfors Förenings & Konferenscenter.
Datum: 3 januari 2009.
Huvudsponsor: AB MunkforsSågar, världsledande på tillverkning av bandsågblad för livsmedel och trä.
Totalsegrare 2009: Per-Arne Ljung, Hofors MS, Mitsubishi Lancer Evo V .

Du finner mer information och tidigare pressreleaser på Munkfors Motorclub:s hemsida under adressen www.munkforsmc.com

Resultatlista Munkforsrundan 2009-01-03
Arrangör: Munkfors MC
Volvo Original Elit (10 st)
1) Patrik Dybeck/Rikard Berglund, SMK Gävle, Volvo 740, 43.19,6, 2) Tomas Oscarsson/Daniel Frykemo, MK Ratten/Likenäs MK, Volvo 940, 44.09,5, 3) Ingvar Nilsson/Magnus Hermansson, Hällefors MK, d:o, 44.10,5, 4) Ingemar Thelander/Krister Gull, SMK Gävle/Kils MK, d:o, 44.36,0, 5) Mattias Nordlund/Göran Norberg, Svärdsjö MK/SMK Dala, Volvo 740, 46.05,7, 6) Tom Hansson/Niklas Carlson, Mälaröarnas MK/Katrineholms MK, Volvo 240, 46.52,1, 7) Rune Lindgren/Lars Lundblad, Degerfors RC, Volvo 740, 48.06,5, 8) Roland Eidhall/Fredrik Eidhall, Skillingaryds MK, Volvo 242, 53.08,4

Volvo Original C-förare (3 st)
1) Marcus Nilsson/Magnus Nilsson, Ryds MK, Volvo 244, 49.56,2, 2) Olle Henriksson/Magnus Henriksson, Filipstads MC, Volvo 240, 50.30,5, 3) Ulrik Nilsson/Christopher Tottie, Värmdö MK, d:o, 1.09.12,2

Grp. E / Grp. N <1400 (1 st)
1) Åke Dahlén/Andreas Pihlgren, MK Team Westom, Renault 5 GTS, 1.05.44,3

Grupp H 66-74/App. K (4 st)
1) Håkan Larsson/Viktor Larsson, Laxå MK, Ford Escort RS 1600, 50.26,3, 2) Karl-Fredrik Westlund/Anders Westlund, Degerfors RC, Saab 96 V4, 52.39,1, 3) Stig Bergqvist/Mats Holmvik, Tidaholms MK, Volvo 142, 56.12,1

4 wd (6 st)
1) Per-Arne Ljung/Kjell Andersson, Hofors MS, Mitsubishi Lancer, 39.02,1, 2) Peter Appelskog/Pelle Carlsson, Östergyllen RC, Ford Escort WRC, 39.16,5, 3) Bjørn Bækkevold/Tove Andresen, KNA Indre Ytre Østfold/KNA Varna, Mitsubishi Lancer Evo V, 43.00,0

A-förare 2wd (10 st)
1) Martin Berglund/Henrik Olsson, SMK Gävle/Hedesunda MK, VW Golf III, 40.02,8, 2) Mats Larson/Mikael Johansson, Fagersta MK, Opel Kadett GSI, 44.00,6, 3) Kristian Johansson/Fredrik Livh, Kinds MK/Laxå MK, VW Golf, 52.04,2, 4) Johan Nilsson/Matti Johansson, Vara MK, Volvo 242, 1.01.16,3

B-förare 2wd (5 st)
1) Rolf Andersson/Magdalena Svensson, Christinehamns MK/Hällefors MK, Volvo 940 JB, 43.43,8, 2) Fredrik Andersson/Ove Persson, SMK Linde, Opel Ascona B, 49.05,0

C-förare 2wd (3 st)
1) Pontus Mejving/Sara Gustavsson, Skillingaryds MK, Opel Corsa, 44.52,8, 2) Erika Frode/Johan Kindahl, Ydre MK, Saab 900 T16, 58.48,3

Ungdomsrally (3 st)
1) David Pettersson/Patrik Pettersson, Falköpings MK/Skövde MK, Volvo 740, 52.17,9, 2) Robert Scholander/Mats Karlsson, SMK Eksjö/Nässjö MK, VW Golf 2, 53.58,8
09-01-03 Finnskogsvalsen tar bort efteranmälningsavgiften
MK Ratten har beslutat ta bort efteranmälningsvgiften till Finnskogsvalsen 2009-01-10.
09-01-01 P-G anmäld till premiären i NM - Sigdalstrally
P-G och Jonas Andersson är nu anmälda till Sigdalsrally i Bernhard Kongsrud Skoda Fabia WRC. Därmed är de nu en av de 110 anmälda som hittills anmält sig till premiärtävlingen i Norska Mästerskapen.

Sigdalsrallyt körs 10 januari och bland de startande hittar vi bland annat Mads Østberg och Anders Grøndal. Bernhard Kongsrud är själv anmäld till premiären, men i en GrN-bil.
Mer info: www.pgandersson.se och www.sigdalsrally.no
09-01-01 Vinterpokalen öppnar sin hemsida
Sandvikens MK har öppnat upp hemsidan för VINTERPOKALEN 09.
www.vinterpokalen.se/