OBS!
Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev.
Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det
är klubbinfo, teaminfo eller något
annat av intresse. Är det något du
vill ha med så maila till:
maria@motorsportivarmland.nu
MiV är ju sidan som förmedlar allt NI
vill få ut och läsa! Så välkommen
att maila in din rapport! |
|
2024
» Rally jan-maj 2024
24-12-23
Svenska RallyCupen 2025 på gång, regler
klara med uppdateringar i 4wd och Appendix K
Svenska RallyCupen går mot sin 12:e säsong
när vi tickar mot 2025, under december har vi
haft möte med kommande arrangörer, tillsammans
lade vi grunden till nästa år där
vi optimerade regelverk och upplägg.
För fyrhjulsdrift har det blivit en justering
gällande klassindelningen, bilar för Nationella
4wd från 2013 går nu in i R5/Rally2, det
gäller t.ex. Mitsubishi Mirage och bilar likt
bland annat Toyota Yaris som poppar upp i de Svenska
garagen med bra prestanda. För Övriga 4WD
ses nu de äldre fyrhjulsdrivna ihop med instegsklassen
Rally3.
Störst förändring blir det för
Appendix K, där blir det nu för tvåhjulsdrivna
bilar fram till 1990. Fortsatt två klasser där
fördelningen nu blir vid årsskiftet 1974-1975.
En klass för nyare och en för äldre
bilar.
Största ändringen sker i startordningen
för de äldre bilarna, i de tre startgrupperna
flyttas nu Appendix K fram i den första vilket
ger tre klasser per grupp som alternerar om startordningen.
I första gruppen blir det nu fyrhjulsdrift, A-förare
2wd och Appendix K som alternerar först i fältet.
Vi har fem tävlingar på kalendern, sugna
arrangörer där cupen startar med en nykomling,
Ryds MK är en van och populär rallyarrangör
men gör nu sin första deltävling i
Svenska RallyCupen. En månad senare gör
MK Tierp återkomst i cupen, Rally Uppland kör
de som andra deltävling.
Sommarklassikern Kullingstrofén lockar stadigt
stort startfält. Delvis nytt som näst sista
deltävling, ett samarrangemang mellan Kolsva
MS, Fagersta MK och Ludvika MS när Rally Bergslagen
den 6:e september. Final på klassiskt vis med
Marknadsnatta likt i år sista helgen av september.
Uppdaterat regelverk finns på cupens hemsida,
svenskarallycupen.se - samtidigt vill vi i organisationskommittén
önska alla en riktigt God Jul och ett Gott nytt
år!
24-12-21
VOC Mekonomen Rally vill önska alla en riktigt
God Jul och ett Gott Nytt År!
VOC Mekonomen Rally vill så här i årets
slut passa på att önska alla en riktigt
God Jul och ett Gott Nytt Rallyår.
VOC Mekonomen Rally ser tillbaka på ett 2024
där mycket hänt lite bakom kulisserna och
som därför inte synts så mycket utåt.
VOC är ju en klass, det tror jag det är
många som inte riktigt tänker på
när man jämställer oss med andra cuper.
SverigeSerien är en Cup, VOC är en klass
med allt vad det innebär också i arbete.
Som sagts tidigare: Hur mycket är det nog bara
Carleric, hans fru Monica, jag och Lotta som vet och
förstår.
I år har vi till exempel haft jobbet med en
ny sanktion för klassen som den här gången
är på sex år. Ett jättebra och
smidigt samarbete med SBF Svensk Bilsport både
vad gäller Rallyutskott och tekniksida underlättade
lyckligtvis den processen.
En större utmaning var de nya besiktningsregler
som tillkommer nästa år. Detta efter en
EU-anmälan om att SBF inte ska få ha monopol
på att besikta in rallybilar. Med EU inblandade
vet man aldrig vad som kan hända och det var
på väg att gå helt på tok.
Regler var på väg som i praktiken skulle
göra det omöjligt att besikta in en ny VOC
efter att reglerna trätt i kraft. Det skulle
ha blivit en katastrof inte bara för oss som
klass utan också för rallysverige eftersom
att det skulle inneburit att landets enskilt största
klass sakta men säkert skulle dött sotdöden.
Ett fantastiskt vaket intiativ av Pär Karlsson
sekonderad av Raymond Johansson på förbundet
som kopplade ihop klassansvarig direkt med Transportstyrelsen
i ett avgörande möte räddade situationen.
Stort tack till er även om det förstås
kändes lite motigt att lusläsa 110-120 sidor
myndighetstext och i huvudet matcha allt som stod
där mot vårt reglemente så var det
ju mer än värt insatsen nu när allt
gick bra.
Återhämtningen efter Coronapandemin tog
längre tid än alla hade trott. Ett förmodat
"uppdämt behov att köra rally"
blev istället en sakta stegvis återgång
till ett mer normalt läge under säsongen
även om våra A-förare fortfarande
verkar ha lite svårt att komma igång igen.
Så kom igen A-förare 2025!
Krig i vårt närområde, energikris
och fortsatt inflation som gjort allt från resor
och drivmedel till övernattningar, däck
och bildelar mycket dyrare i ett nafs har förstås
en fortsatt dämpande inverkan på startfälten
även om just drivmedelspriserna dämpats,
och generella inflationens ohämmade galopp på
alt annat också backat till mer normala nivåer
så går ju inte priserna ner utan ligger
kvar på höga nivåer.
Samma prisrusning på allt tvingar våra
fantastiska och hårdarbetande arrangörer
att höja startavgifterna för att överhuvudtaget
få ihop budgeten på plus. Dessa höjda
avgifter leder i sin tur till ytterligare minskande
startfält, helt enkelt en negativ spiral.
Rimligt att förmoda är att detta skulle
slå hårdare på vår klass där
det stora flertalet kör helt utan eller med begränsat
sponsorstöd. Privat-/familjeekonomin slår
så att säga direkt på rallybudgeten.
Ökade uppvärmingskostnader, ökad bränslefaktura
för privatbilen och ökat matkonto blir hos
oss också en direkt belastning för rallyåkandet.
Sett till den bakgrunden så är det starkt
att återigen kunna konstatera att vi inte tappat
mer procentuellt än andra klasser. Men! Vi är
ju en jättestor klass, landets största enskilda
så när vi tappar startande så syns
det tydligare
30% av 10 är 3, 30% av 30
är hela 9.
Trots dessa lite bitvis dystra ord så kan vi
se tillbaka på ett år där klassen
landade en jättefin SverigeSerie. Och vi kan
kan se fram emot ett 2025 då klassen definitivt
kommer att göra detsamma. Klassens trettiosjätte
säsong! Helt unikt i hela rallyvärlden.
Stort tack också till klassens partners för
er uthållighet, även ni som pausat lite
under det gångna året: Mekonomen förstås
men också Släpcenter, KBT Safety, JB Engine,
Barth Motorsport och Thorsells Reklam. Allas ert stöd
är ovärderligt. Tack för att ni funnits
och finns kvar med ert stöd trots prövningarna
vi alla utsatts för de gångna åren.
Vår klass är sedan årtionden en ryggrad
för i stort sett varje rallytävling och
cup i vårt avlånga land, det ska vi fortsätta
att vara. Tillsammans skapar vi framtiden, och framtidens
rallyförare.
Låt oss denna juletid också lyfta våra
blickar och skicka en tanke till medmänniskor
som lever med krig som sin vardag. Vem hade trott
att vi skulle tvingas se krig i Europa igen. Dessa
medmänniskors dagliga undbäranden är
bortom allt vi som levt i fred i mer än 200 år
kan föreställa oss. Sett i det ljuset så
är ju trots allt våra bekymmer och utmaningar
minst sagt av begränsad art.
Med detta vill vi från klassens sida bara önska
alla en riktigt God Jul och ett synnerligen Gott Nytt
År!
24-12-20
Fler möjligheter att tävla i VOC öppnas
kommande säsong
Från och med säsongen 2025 så öppnas
ett nytt sätt att tävla på hög
nivå i VOC på sidan om SverigeSerien.
I samarbete med Rally SM öppnas möjligheten
att tävla i ett RM, Riksmästerskap som körs
tillsammans med alla SM-tävlingar. VOC har alltid
haft som mål och ledstjärna att vara klassen
för alla. För junioren som tar sina första
steg i rallyvärlden. För den som satsar
hårt med ambitionen att starta en internationell
rallykarriär. Men även för den som
kör rally bara för att det är så
otroligt roligt. Och för dem som har en väldigt
aktiv karriär bakom sig, som vill fortsätta
att köra men vill ta ett steg tillbaka i sponsorjakten.
Utvecklingen med att kunna köra VOC även
i ett RM stämmer som hand-i-handske med dessa
ambitioner.
VOC har ända sedan begynnelsen för 35 år
sedan varit en klass där nästan alla kunnat
hitta sitt sätt och sin nivå att tävla.
- Redan för många år sedan så
öppnade vi en dialog om att köra ett RM
i VOC. Den gången rann det av olika anledningar
ut i sanden men nu är det äntligen dags.
En god dialog och mycket gott samarbete med vår
samarbetspartner ända sedan starten av klassen
SBF Svensk Bilsport och inte minst en god dialog med
Rally SM´s nye ansvariga, allas vår Jonas
Kruse. Som kuriosa måste jag nämna att
Kruse faktiskt var med som testpilot redan på
slutet av 80-talet när VOC utvecklades, berättar
klassansvarig Roger Fransson.
RM öppnar nya möjligheter på hemmaplan
i Sverige
I och med att ett RM kompletterar VOC-paletten av
att som minimibas bara välja att köra lokala
tävlingar, att tävla i landets olika DM,
tävla i regionala, nationella och till och med
internationella Cuper eller gå hela vägen
och köra SverigeSerie eller till och med satsa
på ett RM så är den möjliga
tävlingspaletten för en VOC-åkare
tämligen komplett.
- SverigeSerien har rättmätigt riktigt hög
status både inom landet och utomlands och toppåkarna
i serien har därmed många rallyögon
på sig. Ett RM blir ändå ett ytterligare
steg upp i den tävlandes satsning. Tävlingarna
blir lite dyrare både vad gäller startavgifter
men ännu mer så vad gäller behovet
av ledig tid för teamet eftersom att tävlingarna
körs med rekognosering och därför sträcker
sig över mer än en tävlingsdag. Men
å andra sidan så syns du tillsammans med
SM-eliten eller till och med Europaeliten som fallet
är när SM går tillsammans med EM i
slutet av maj, detta kanske i någon mån
underlättar sponsorjakt?
Ännu ett steg planeras till säsongen 2026
Redan 2025 körs alltså RM för VOC
igång med start i North Rally i Boden 7 och
8 mars.
- Den här utvecklingen träder alltså
i kraft omedelbart, inte dåligt för en
klass som går på sitt 36:e år. Men
ytterligare ett steg planeras till säsongen 2026.
Då är planen att alla standardklasser GrE,
GrF och VOC ska tävla i ett gemensamt RM. Vi
har dock lyft några utmaningar med förbundet
som en sådan förändring skulle föra
med sig. VOC och GrF bilar är på papperet
väldigt likvärdiga men verkligheten skiljer
sig en del från teorin. Det här är
SBF medvetna om och det kommer att arbetas målmedvetet
för att hantera och korrigera de här problemen
under 2025 för att stå redo för ett
schysst och rättvist tävlande säsongen
2026 när också stora prispotter kickar
in.
Konkret information och regelverk om VOC-klassens
RM finns på www.rallysm.se där ni också
hittar aktuella tävlingar, inbjudningar och gör
er anmälan.
På förekommen anledning
SverigeSerien
2025?
Hur går det med kalendern för SverigeSerien
nästa säsong?
- Det har strulat lite. Det är några tävlingar
som var tilltänkta och där dialogen var
mer eller mindre i hamn som av olika anledningar till
slut ändå inte klarar av att ta emot oss
nästa säsong. Och det påverkar i sin
tur andra tävlingar i kalendern för att
få rimligt flyt på den både vad
gäller spridning över tid och över
landet. Dessutom tillkom RM som vi i möjligaste
mån inte vill ska krocka för att ge våra
mest ambitiösa team möjlighet att köra
både SverigeSerie och RM. Vi ligger i slutfasen
och kommer att vara redo att presentera serien inom
kort, så håll koll här på sidan.
Nu när det bara är sommartävlingar
i serien är det trots allt fem månader
till premiär så vi hoppas det är tillräckligt
med tid för planering och slutlig sponsorsdialog.
PRESSTOPP: Vi antar utmaningen Ted!
I går kom VEC´s energiknippe Ted Malm
med en riktigt fin utmaning till landets alla rallyklasser.
I korthet att bidra med 200:-/team som ska gå
till Barncancercentrum. VOC SverigeSerien är
förmodligen inte först men självklart
antar vi utmaningen.
- VOC har en klassansvarig vars kära mor gick
bort i cancer alldeles för tidigt. Som i somras
tappade en av sina rallykusiners fru till Stora C
och, som har andra nära och kära som i skrivande
stund kämpar mot sjukdomen inte minst kusin Lennart
som var klassansvarigs mentor och väg in i rallysporten.
Kort sagt, självklart antar SverigeSerien utmaningen.
Vi kommer att samråda med våra arrangörer
om hur vi enklast hittar formen för att alla
våra startande ska bidra utan att stöka
till det allt för mycket för våra
redan hårt arbetande arrangörer.
24-12-10
South Swedish Rally har flyttat från Älmhult
till Olofström
Olofström och Kulturhuset kommer att vara rallycentrum
för South Swedish Rally 2025, 2026 och 2027.
Rallyt ingår under dessa tre år i Rally
SM och kommer också att vara finaltävlingen
i Rally SM alla tre åren.
Det är nästan lite nostalgi att vi nu är
i Blekinge, där vi genom åren haft en hel
sträckor. Vidare så kan vi konstatera efter
att ha haft flera möten med klubbarna i området
att vi kommer att köra i Blekinge, Skåne
och Småland. Nästan som på den gamla
goda tiden.
Ett förslag på upplägget för
South Swedish Rally 2025 är:
Torsdag 11 september: Shake Down och kanske eventuellt
rekognosering.
Fredag 12 september: Rekognosering och troligen 3
specialsträckor
Lördag 13 september: 6 8 specialsträckor
och en ordentlig avslutningsfest på 49:e South
Swedish Rally och 2025 års Rally SM.
Vi räknar med att i månadsskiftet januari/februari
2025 kunna presentera en tidsplan och ytterligare
information.
Vill även uppmärksamma er på att vi
redan nu har börjat arbetet med 50:e South Swedish
Rally och det kommer att bli något alldeles
speciellt.
För information om boende kontakta visit@olofstrom.se
Avslutar med att önska er alla en GOD JUL och
ETT GOTT NYTT ÅR
25-12-09
Sydsvenska Mästerskapet 2025
Efter en lite trevande och sen inledning av Sydsvenska
Mästerskapet 2024 är det mycket glädjande
att nu kunna gå ut med planen för 2025.
Bland båda distriktens rallyansvariga råder
samsyn om att distrikten är de som över
tid skall ansvara för att det finns en verksamhet
som gynnar arrangörer och tävlande. Cuper
och serier kan komma och gå men tack vare det
demokratiska systemet inom SBF kommer det hela tiden
nya som tar ansvar för att bedriva verksamheten
vidare. Alla skall kunna tävla på den nivå
som passar dem. De tävlande är ingen homogen
grupp. Tid, ekonomisk förmåga med mera
styr valet. Önskelistan kan göras lång,
tävlingarna skall vara långa, korta, notade,
onotade, rekade och helst max tio mil hemifrån.
Distriktens rallyverksamhet ska också innehålla
en riktning som leder till SM, det Svenska Mästerskapet,
både för arrangörer och för tävlande.
En inte helt enkel ekvation. Därför presenterar
vi nu andra året av en treårig satsning
på ett Sydsvenskt Mästerskap. Första
året 2024 var fyra tävlingar utsedda, detta
år fem tävlingar i Södra och Småland
men också med ett gästspel i Västra
distriktet.
Mästerskapet kommer att leda fram till fyra mästare
där alla förarklasser slås ihop. En
i vardera 4WD, 2WD, en i Standard (där både
Grupp F och Grupp E på ett likvärdigt sätt
kan ta poäng i sina respektive klasser) samt
en i Ungdomsklassen. Vi kommer också att uppmärksamma
framgångsrika B- och C-förare.
Tävlingskalender:
5 april Simrishamnsmixen, Simrishamns MK
26 april Vilda Ryd Racet, Ryds MK
28 juni Skilling 500, Skillingaryds MK
2 augusti Kullingstrofén, Kullings MS
20 september TV Svängen, SMK Hörby
Fullständiga regler för SSM kommer att publiceras
inom kort
Välkomna till Sydsvenska Mästerskapet 2025
24-12-06
Katrineholm blir huvudort för KAK Midnattssolsrallyt
2025!
Tävlingsdatum 1112 juli
Klasserna för AppK -90 inkluderat fyrhjulsdrift
samt regularity
Rallyt sker parallellt med den nu klassiska Slottssprinten
vid Ericsbergs slott
Årets upplaga av KAK Midnattssolsrallyt, Sveriges
största rally för historiska tävlingsbilar,
kommer att avgöras den 1112 juli med Katrineholm
som huvudort.
KAK Midnattssolsrallyt är en av Europas främsta
historiska rallytävlingar med anor från
1950. Rallyt erbjuder såväl tävlande
som publik en unik, fartfylld och nostalgisk upplevelse
på fina och omväxlande vägar i vacker
miljö.
Under 2025 kommer samtliga sträckor att köras
i Sörmland i områden runt Katrineholm vilket
erbjuder fantastiska rallysträckor. Centralort
för tävlingen blir Katrineholm och Ericsbergs
Slott.
Årets upplaga av KAK Midnattssolsrallyt körs
över två etapper, en vardera under fredag
och lördag den 11-12:e juli
KAK, Kungliga Automobil Klubben, som äger och
driver Midnattssolsrallyt kommer i år att samordna
rallyt med Katrineholms Motorklubb som samtidigt och
delvis på samma sträckor anordnar Slottssprinten
i Rally vid Ericsberg Slott. Crister Nystrand och
Leif Fredriksson från Katrineholms Motorklubb
är projektledare och tävlingsledare för
Midnattssolsrallyt och Slottssprinten i sommar.
Midnattssolsrallyt körs med ca max 120 st. tävlande
rally AppK -90 och ca 20 st. tävlande i regularity.
Första dagen, fredagen, körs det preliminärt
sex olika sträckor i området Flen-Eskilstuna-Gnesta
och Malmköping. Dess sträckor körs
med lunchuppehåll på Heden Malmköping.
Avslutningssträcka och etappmålgång
framför slottet.
Den andra tävlingsdagen, lördagen, körs
Midnattssolsrallyt längs fyra nya special sträckor
med slutmål vid slottet.
Slottssprinten i Rally 2025 körs bara på
lördagen den12 juli med ca 120st tävlande
(ej AppK) och dessa kör sin tävlingsetapp
på samma sträckor som Midnattssolsrallyt
nyttjat på morgonen, sammanlagt blir det cirka
fyra fina rallysträckor på lördagen,
och som alltid målgång vid Ericsberg Slott.
Efter tävlingarna sker prisutdelning framför
trappan framför Ericsbergs slott för samtliga
klasser. Därefter är alla inbjudna till
After-Rally med grillfest i Slottsparken.
Mer detaljer kommer att finnas tillgängliga på
hemsidorna: www.kak.se
samt www.midnattsolssrallyt.com
från den första delen av januari 2025,
där anmälan också sker.
Kommentarer:
Vi har tittat över många parametrar:
allt från sträcklängder, minska ned
transportsträckor med mindre miljöpåverkan
och slitage, och såklart även ge publiken
en rallyupplevelse 2.0," säger en nöjd
och taggad projektledare från Katrineholms Motorklubb,
Crister Nystrand.
"Vi känner stor tillförsikt i detta
upplägg och att Katrineholms Motorklubb med Crister
och Leif i spetsen kommer hantera detta event på
bästa vis, säger Jacob Laurin, Generalsekreterare
i KAK.
Vi känner en stor tillförsikt i detta,
vi har ju kört Slottssprinten tio gånger
nu, och faktiskt så var Midnattssolsrallyt lite
starten på Slottssprinten, då MSR hade
ett lunch och service-uppehåll vid Ericsbergs
Slott 2012 - där alla blev nöjda med det
eventet," säger projektledaren Leif Fredriksson
från Katrineholms Motorklubb.
KAK är nöjda med denna lösning
för tävlingen i år och utlovar mycket
bra förutsättningar för en fantastisk
rallyhelg för både tävlande och publik.
Detta blir en bra tävlings-bas i klassisk slottsmiljö
och med fantastiska rallyvägar som Södermanland
bjuder på, säger Johan Söderlind
från KAK Motorsport.
24-12-06
Nu släpper BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
biljetterna för EM-festen 2025
Under Kristi himmelsfärd den 29-31 maj 2025 avgörs
tredje upplagan av EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally of
Scandinavia med Karlstad som centralort. Med både
nya och välkända sträckor väntar
tre dagars rallyfest i Värmland.
Redan nu går det att säkra biljetterna
till BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia 2025 när
biljettförsäljningen slår upp portarna.
Med ett Weekendpass får du full access till
hela tävlingen, dess sträckor, arenor och
serviceplatsen. För de inbitna rallyfansen finns
ett exklusivt och prisvärt biljettpaket, Royal
Pass, limiterad till 1000 stycken, innehållande:
Entré till samtliga sträckor, arenor
och serviceplats
Badge med nackband Royal Pass
Snygga klistermärken
Riktigt cool truckerkeps Flat Out
Flat Out Magazine, vår programtidning
som ger dig alla svaren du söker
2025 kommer publiken bjudas på en rallyfest
av sällan skådat slag, med hela europaeliten
på plats i Värmland för årets
tredje EM-deltävling. Dessutom ansluter Rally-SM
och bjuder på ännu mera rallyaction.
Vi satsar på att återknyta till
folksjälen, den som vi vet finns i Värmland
efter många års VM-historia. Vi har lyssnat
på kritiken från våra inbitna fans,
som vill kunna se mer rally varje dag, och började
direkt efter årets rally arbeta för att
hitta en sådan lösning, säger Martin
Säfström, Marknadskoordinator för Royal
Rally of Scandinavia.
Med både EM och SM vill vi nå ut
till fler biljettköpare och besökare med
varmt rallyhjärta, samtidigt som vi fortsätter
förvalta arvet från Rally Sweden. Vi är
stolta över att kunna erbjuda ännu en riktig
rallyfest i centrala Värmland, under en klassisk
rallyhelg som Kristi himmelsfärd varit i många
år. Om allt går enligt planerna hoppas
vi kunna bjuda på både älskade klassiker
och nya överraskningar, kanske till och med framtida
klassiker, avslutar Säfström.
Här
hittar du biljetterna till BAUHAUS Royal Rally of
Scandinavia 2025.
24-12-05
Rally-SM blir en del av EM-tävlingen BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia 2025
När den tredje upplagan av EM-tävlingen
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia avgörs med
bas i Karlstad under Kristi himmelsfärd den 29-31
maj 2025 kommer det nationella mästerskapet,
Rally-SM, finnas på plats för sin fjärde
deltävling för säsongen. Därmed
blir BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia den ultimata
rallyfesten med hela den svenska- och europeiska eliten
på plats i Värmland.
Vi är väldigt glada att kunna presentera
att Rally-SM blir en del av BAUHAUS Royal Rally of
Scandinavia. Detta är något vi jobbat för
under en längre tid, och det känns självklart
att vårt nationella mästerskap ska vara
en del av EM-tävlingen. Detta understryker Sveriges
styrka som rallynation, och vi hoppas att publiken
ska få en ännu bättre upplevelse i
skogen med ett riktigt stort och häftigt startfält,
säger Anna Nordkvist, VD för Royal Rally
of Scandinavia.
Samtliga klasser ingående i SM kommer finnas
på plats i Värmland, och ambitionen är
att ett stort och starkt nationellt startfält
ska vara ett bra komplement till EM, och bjuda publiken
på ännu mera rally.
Rally-SM kommer att gå efter att EM-fältet
kört sina två vändor på sträckorna,
och åtta unika sträckor över två
dagar planeras. Mästerskapet återvänder
också till legendariska Colins Crest, som senast
kördes i SM när man gästade VM-tävlingen
Rally Sweden 2011.
Som Värmlänning kan det knappast
bli bättre än att få ta Rally-SM till
Värmland med ett arrangemang i absoluta världsklass.
Jag vet från egna erfarenheter att det är
några av världens bästa vägar
som kommer köras, och jag lovar att det kommer
bli riktigt rallygodis, säger Jonas Kruse, projektledare
för Rally-SM hos Svensk Bilsport.
Det här är ett steg i utvecklingen
av Rally-SM, ett test där vi efter rallyt utvärderar
tillsammans med alla inblandade. Vår intention
är att skapa förutsättningar för
att kanske koppla på fler stora tävlingar
i framtiden.
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia är inget nytt
för flera av förarna i SM. Under de två
år som EM-rallyt körts i Värmland
har flera ekipage från SM provat att ta klivet
upp på europeisk nivå. Bland annat har
årets bronsmedaljör i Internationella 4WD,
Torsbysonen Isak Reiersen, tagit segern i Junior-EM
2023 och i år en sjundeplats totalt i tävlingen.
Patrik Hallberg, som i år vann SM-guld i både
2WD och Junior-SM, har båda åren utmanat
om segern i den tvåhjulsdrivna juniorklassen.
Kalle Gustafsson, Dennis Rådström, Fredrik
Åhlin och Jonas Åkesson ställer sig
också till skaran av SM-förare som kört
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.
Rally-SM är idag ett av världens starkaste
nationella mästerskap sett till antal startande
och de tävlandes meriter, under säsongen
2024 var det hela sex förare eller kartläsare
med VM-guld på CV:t.
Med hela svenska- och europeiska eliten på plats
i Värmland under Kristi himmelsfärd utlovas
en unik rallyupplevelse i skogarna den 29-31 maj.
Biljetter till BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
släpps inom kort.
24-12-05
Info inför Hälsingerallyt 25 januari
Vintern har kommit till Hälsingland med kyla
och snö. Sträckorna har is i botten och
varit öppna för trafik hela vintern ( 80%
).
SS1 7,2 km Fin byväg med några lurigheter,
sträckan har inte använts på ca. 15
år.
SS2 16,1 km En blandning av byväg och skogsväg,
klassiska vägar i en ny sammanställning.
SS3 20,1 km Större delen skogsväg, sista
delen har inte använts på 32 år.
SS4 30km Här finns allt . En varierande sträcka
med både snabba och krokiga partier som ger
tempoändringar upp och ner. En riktigt utmanande
sträcka.
Välkommen till Hälsingland 25 januari.
» Inbjudan
24-12-03
Johan Grönvall, 2024-års codriverstipendiat
i Thomas Carlssons Minnesfond
28-årige Johan har utsetts till den sextonde
stipendiaten i Thomas Carlssons Minnesfond. Minnesfonden
förvaltas av Katrineholms Motorklubb, och utser
årligen ett stipendium till en ung och lovande
codriver, lite av "Årets Codriver"
i Rallysverige.
I år går stipendiet till en skön
Värmlänning från Arvika, en kille
som inte har så lång erfarenhet, men gjort
en otrolig resa och utveckling de senaste åren,
där en VM-vinst och seger i JEM talar sitt tydliga
språk.
Flera omdömen som beskriver en extremt noggrann
och fokuserad codriver, som inte lämnar något
åt slumpen. Gör ett grymt professionellt
jobb där utlandstävlingar kräver något
extra varje gång. Och såklart en bra lagspelare
och trevlig teammedlem som det är lätt att
samarbeta med. Har tagit flera stora kliv de två
senaste säsongerna som codriver, med stor hjälp
och support från Patrik Barth och med idrott
o tävlingspsykologi. Även Pontus Tidemand
har bidragit med tips o råd, när han gjort
sin utvecklingsresa.
Resan börjar med morfar som tog med honom ut
på olika motorsportevent, rally, folkrace och
Rallycrossen i Höljes såklart. Och som
Värmlänning, ja då håller man
på med rally eller dansband. Så 2017 införskaffades
en 240 Voc ihop med en kompis, och sedan har det rullat
på, både som förare, men framför
allt i högerstolen som codriver. Åkt en
hel del med Kent Larsson, och sedan någon SM-Säsong
med Linus Harling, där det dock skulle bli en
paus efter 2022. Då ringde Patrik Johansson
(pappa till Mille Johansson), och frågade om
hans planer inför 2023 - och där tar historien
en spännande väg, en väg mot Rally-VM.
- "Riktigt trevlig, kul som fan, detta var oväntat",
säger en överraskad Johan Grönvall
när vi når honom på telefon. - "Kul
att man får uppmärksamhet för det
jobb man lägger ned, många förstår
nog inte hur mycket förberedelser inför
en EM eller VM-tävling det är, vi lägger
nog säkert 40-50 timmar inför varje stor
tävling. Sen blir det tävlingen och sedan
jobb och genomgång efter tävlingshelgen.
Och som efter VM:et i Umeå, man var helt psykiskt
dränerad i flera dagar", säger Johan.
Ett fantastiskt år, VM vinsten i Rally Sweden
i Feb, och sedan hela JEM vinsten med Mille, ja och
en seger och bli kung på Slottet i Slottssprinten,
hur ser framtiden ut?
- "Oj, ja det blir ett hektiskt år, fortsätter
såklart ihop med Mille Johansson, så Junior-VM
med Rally3-Fiesta såklart för vinsten i
JEM, sedan har vi/teamet fått till en bra deal
med ett seriöst Italienskt
stall där vi kommer köra det Italienska
grus-mästerskapet och många ERC (Rally-EM)
med en Skoda Fabia Rally2 Evo. Så vi jobbar
vidare och finslipar vår variant på notsystem,
lite liknande Cemoni-noter", avslutar 2024-års
stipendiat Johan Grönvall.
Hoppas han har en förstående arbetsgivare,
där han sitter som larmoperatör eller om
de får ihop paketet, och kan vara tjänstledig
för att satsa fullt ut på detta som han
brinner stort för. Vi önskar honom och teamet
stort lycka till, och ser fram emot deras framfart
i VM och EM.
24-11-29
Mille Johansson i storsatsning med Italienska MS Munaretto
- Kör Rally-EM i högsta klassen och Italienska
grusmästerskapet
Mille Johansson från Katrineholm vann Junior-EM
i rally tidigare under hösten tillsammans med
kartläsaren Johan Grönvall från Arvika.
Som pris för EM-segern kommer dom 2025 köra
Junior-VM. Men nu är det klart att deras tävlingsprogram
utökas med både Italienska grusmästerskapet
och Rally-EM i högsta klassen.
Satsningen görs tillsammans med det Italienska
teamet MS Munaretto, som tillsammans med sina partners
och Pirelli sett på Milles framfart i Europa
dom senaste åren, och valt att knyta den 19-årige
svensken till sig.
Tillsammans kommer dom göra sex starter i Rally-EM,
FIA ERC, i den högsta klassen med en fyrhjulsdriven
Skoda Fabia Rally 2 Evo.
För att kunna fokusera på att försöka
vinna Junior-VM, där dom kör i den något
enklare fyrhjulsdrivna bilen Ford Fiesta Rally3, kommer
Mille och Johan att stå över EM-tävlingarna
i Ungern och Italien. Däremot kommer dom till
start i hemmatävlingen BAUHAUS Royal Rally of
Scandinavia i Sverige och Karlstad den 29-31 maj.
En tävling dom vann i Junior-EM i år.
Satsningen ihop med MS Munaretto omfattar även
starter i det Italienska grusmästerskapet.
Samarbetet inleds redan kommande helg, 29-30 november,
när Mille och Johan står på startlinjen
i Rally del Brunello med en Pirelli-skodd Skoda Fabia
Rally2 Evo. Med över 20 bilar i klassen ställs
dom mot bland annat tidigare JEM-konkurenten Roberto
Daprà och den regerande Italienska grusmästaren
Alberto Battistolli.
Mille Johansson säger:
"Det känns fantastiskt att redan nästa
år ta steget upp till Rally2, och att göra
det med MS Munaretto, ett team vi har haft kontakt
med under det senaste året. Vårt huvudfokus
är Junior-VM, men mellan tävlingarna vill
vi få så mycket körtid som möjligt,
och det kommer vi få tillsammans med vårt
nya team och Pirelli. Vi har ett fullspäckat
schema för 2025 utöver Junior-VM, och det
handlar om att komma väl förberedda till
2026. Nästa år blir ett läroår
där vi fokuserar på att lära oss Rally2
på både grus och asfalt, med siktet inställt
på Junior-VM-titeln. Det här är en
otrolig möjlighet, och vi ska göra allt
vi kan för att ta vara på den och samla
så mycket erfarenhet som möjligt."
Teamchef Alex Munaretto säger:
"Vi har alltid brunnit för att upptäcka
nya talanger, och vi är väldigt glada över
att välkomna Mille och Johan till vårt
team. Vi ser enorm potential i dem och vill göra
allt vi kan för att hjälpa Mille på
hans resa mot att bli en professionell förare.
Vi är helt engagerade i att arbeta nära
Mille och Johan för att hjälpa dem att nå
sina mål."
24-11-29
Sen EM-kalender skapade kalenderkrock, Svenska RallyCupens
Rally Uppland flyttar
Sen EM-kalender skapade kalenderkrock, Svenska RallyCupens
Rally Uppland
flyttar.
Att försöka vara tidigt ute är inte
alltid lätt, särskilt när varken Europeiska
eller Nationella mästerskap har kalendrar klara
endast ett par månader innan årsskifte.
Svenska RallyCupens andra deltävling, Rally Uppland
med MK Tierp som arrangör har nu nytt datum -
tävlingen går den 24:e maj. Anledningen
är den kalenderkrock som uppkom för ett
par veckor sedan när den Svenska EM-deltävlingen
plötsligt dök upp i kalendern vid månadsskiftet.
MK Tierp sökte sitt datum i god tid, var först
tänkt för annat mästerskap men när
man inte såg ekonomin gå ihop valde man
att hoppa av,istället satsa på större
nationella cuper med erkänt starka startfält
på flera nivåer för att få
arrangemanget att ekonomiskt gå ihop.
Där och då fanns varken EM, eller vad som
också sägs bli SM med sökta datum
hos förbundet, datumet kom till först för
ett par veckor sedan när EM-promotorn gjorde
klart för 2025.
Rally Uppland sökte snabbt en lösning, samtal
till Tierp Arena men en fullbokat kalender gjorde
det svårt, räddningen blev nu ett flyttat
evenemang helgen före - något som öppnade
för en flytt något arrangören direkt
tog emot när Tierp Arena ringde.
"Det är bra att det löste sig till
slut, att det inte blir en kalenderkrock med Värmländska
EM-helgen, en tävling vi vet många åskådare
inte vill missa - ser vi till startfältet så
hade vi till största delen attraherat två
olika målgrupper, men en datumkrock är
aldrig bra för någon."
Från Svenska RallyCupens sida har vi alltid
sagt att vi inte vill konkurrera med SM, utan komplettera.
Den här gång fanns det inga officiella
datum för den Värmländska helgen bokade
när vi knöt upp Tierp som arrangör,
så det ansvaret ligger på Internationellt
och Nationellt förbund.
Vi är glada att så snabbt som möjligt
kunna presentera en lösning, trots att det gått
lång tid sedan kalendern presenterades och såväl
tävlande som andra arrangörer bokat in sina
helger så hoppas vi de tävlande accepterar
beslutet och ställer om sin kalender och följer
med oss till Tierp den 24:e maj.
"Vem vet, kanske kommer det till och med någon
EM-åkare och kör Rally Uppland som uppvärmning
i en eller annan form."
Tävlingskalender 2025:
» 26/4: Vilda Ryd Racet, Ryds MK.
» 24/5: Rally Uppland, MK Tierp.
» 02/8: Kullingstrofen, Kullings MS.
» 06/9: Rally Bergslagen, Kolsva MS, Fagersta
MK & Ludvika MS.
» 27/9: Marknadsnatta, Västra Östergötlands
MK.
24-11-28
Rally Uppland flyttar till 24 maj
På grund av datumkrocken med EM och SM i Värmland
31 maj har MK Tierp tillsammans med Tierp Arena lyckas
flytta sin tävling Rally Uppland till helgen
före. Lördagen den 24 maj blir nytt datum.
24-11-21
Årets Codriver 2024? - Thomas Carlssons Minnesfond
Vem blir årets Codriver?
Nu söker Thomas Carlssons Minnesfond - kandidatnamn
för 2024.
2009 instiftades minnesfonden, där stipendiaten
skall vara en ung och lovande Codriver.
Normalt är det föraren i ett rallyteam som
får den mesta uppmärksamheten, men då
minnesfonden för Thomas Carlsson, som var en
framstående Codriver med SM och utlandssegrar
i meritlistan, instiftades av Katrineholms Motorklubb,
var det naturligt att fokus skulle vara på en
Codriver. Utmärkelsen har utdelats femton gånger,
och har blivit lite av "Årets Codriver"
i rallysverige.
Så nu söker minnesfonden namnförslag
på den som skall få utmärkelsen 2024,
den 15:e stipendiaten.
De tidigare stipendiaterna har onekligen låtit
tala om sig,
2009 Christer Carlsson
2010 Miriam Walfridsson
2011 Martin Holmdahl, specialpris till Ola Kilestad
2012 Johan Lövgren
2013 Christoffer Bäck
2014 Sofie Lundmark
2015 Andreas Johansson
2016 Jim Hjerpe, specialpris till Johan Johansson
och Ida Lidebjer
Granberg
2017 David Arhusiander.
2018 Olle Erixon, specialpris till Viktor Niemistö
2019 Madelene Buskas
2020 Dennis Norén
2021 Victor Johansson
2022 Julia Thulin
2023 Lukas Karlsson
Vem blir 2024-års stipendiat?
Officiell webbsida http://www.kmk.nu/ThCarlssonsMinnesfond/
Och vill någon hedra minnesfonden med en gåva
så är detta BG nr rätt val: 790-7249
Det går mycket bra att höra av sig om man
efter insatt belopp vill ha ett gåvobevis.
(Tänk gärna på att ett gåvobevis
kan vara en bra present att ge bort till den som redan
har allt)
Förslag på namn till stipendiat 2024 tillsammans
med en kort beskrivning/motivering, lämnas via
mail på: info@kmk.nu
Senast 26 November vill vi ha in förslagen.
24-11-18
Revamped Calendar to Deliver Another Epic ERC Season
New event in Spain and returns to Croatia and Poland
highlight exciting 2025 calendar.
A new event in Spain and the return of Croatia Rally
and 81st Rally Poland are among the highlights of
the 2025 FIA European Rally Championship calendar,
which has been approved following an electronic vote
by FIA World Motor Sport Council members.
Revving into action with the all-asphalt 42nd Rally
Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad
in Andalusia from 4 - 6 April, the 2025 ERC schedule
features eight events, including five on asphalt and
three on gravel, spread from April to October.
After hosting the season opener this year, V-Híd
Rally Hungary provides the first gravel action of
the campaign from 9 - 11 May, followed by the BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia in Sweden (29 - 31 May),
a second consecutive loose-surface event. 81st Rally
Poland completes the ERCs trio of gravel rounds
from 13 - 15 June.
Its a return to asphalt for Rally di Roma Capitale
in Italy (4 - 6 July) with Barum Czech Rally Zlín
providing the next sealed-surface instalment from
15 - 17 August, ahead of JDS Machinery Rali Ceredigion
from 5 - 7 September. The Tarmac contest in Wales
was a new addition to the ERC calendar for 2024 and
marked the return of the ERC to the United Kingdom
for the first time since 2016.
The season-deciding Croatia Rally, a popular Tarmac
fixture in the WRC since 2021, makes its ERC comeback
as the season decider, having last hosted the championship
in 2013. Based in the capital Zagreb, the event will
run from 3 - 5 October.
All rounds count for the FIA European Rally Championship
for Drivers, Co-Drivers, and Teams, plus the FIA ERC3
Championship for Drivers and Co-Drivers and the FIA
ERC4 Championship for Drivers and Co-Drivers. With
the exception of the BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
and JDS Machinery Rali Ceredigion, the other six ERC
rounds count towards the Hankook-supplied FIA Junior
ERC Championship.
Iain Campbell, the ERC championship manager, said:
Once again, we count on a calendar thats
the perfect mix of long-standing rallies with those
making their mark on the international stage. Were
very excited to welcome Rallye Internacional Sierra
Morena to the ERC for the first time and also delighted
that Croatia Rally and 81st Rally Poland are returning
for what promises to be another action-packed schedule
of events. Indeed, all rallies on the calendar offer
a unique and exciting challenge, and were very
fortunate that we continue to work in tandem with
our hardworking and dedicated event organisers to
deliver a championship that holds such widespread
appeal for fans and competitors alike.
The 2025 FIA European Rally Championship calendar
is as follows:
42nd Rally Sierra Morena - Córdoba Patrimonio
de la Humanidad, Spain, 4 - 6 April (asphalt)
V-Híd Rally Hungary, 9 - 11 May (gravel)
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, Sweden, 29 - 31
May (gravel)
81st Rally Poland, 13 - 15 June (gravel)
Rally di Roma Capitale, Italy, 4 - 6 July (asphalt)
Barum Czech Rally Zlín, 15 - 17 August (asphalt)
JDS Machinery Rali Ceredigion, United Kingdom, 5 -
7 September (asphalt)
Croatia Rally, 3 - 5 October (asphalt)
24-11-18
Datumen klara för EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally
of Scandinavia 2025
Den Värmländska rallyfesten återvänder
under Kristi himmelsfärd 2025 när den tredje
upplagan av EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
avgörs med Karlstad som bas.
Efter två lyckade upplagor av det nya EM-rallyt
i Värmland återvänder Europas bästa
rallyekipage för att göra upp om tronen
en tredje gång, när BAUHAUS Royal Rally
of Scandinavia avgörs den 29 till 31 maj, under
Kristi Himmelsfärd. En ny helg för rallyt,
som nu avgörs två veckor tidigare än
2024.
Med några av rallyvärldens snabbaste och
mest omtalade sträckor har BAUHAUS Royal Rally
of Scandinavia på kort tid blivit en favorit
hos EM-förarna, och har lockat stora delar av
den svenska och norska eliten att utmana på
internationell nivå.
Hittills är Värmlands egen rallystjärna
Oliver Solberg obesegrad mästare med två
raka segrar, blir det en tredje raka 2025?
EM-serien 2025 består av åtta deltävlingar,
där BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia blir den
tredje i ordningen och den andra på grus.
Arbetet med planeringen av 2025 års upplaga
av BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia pågår
för fullt, och nyheter kommer att presenteras
löpande.
CITAT:
"Sverige är unika i att vi har två
internationella rallyn på absolut världsnivå.
Med två fantastiska upplagor bakom oss ser jag
och hela den erfarna arrangörsstaben fram mot
att bygga vidare på det Värmländska
rallyarvet och den fantastiska folkfesten i skogarna.
Med vårt nya datum under Kristi Himmelsfärd
tror vi oss kunna locka ännu mer publik till
sträckorna," säger Anna Nordkvist,
nytillträdd VD för BAUHAUS Royal Rally of
Scandinavia.
"Att få vara en del av rallyt de senaste
två åren har varit en fantastisk resa,
och vi är mer taggade än någonsin
inför den tredje upplagan den 29 till 31 maj
2025. BAUHAUS fortsätter att stötta motorsporten,
och rallykulturen i Värmland ligger oss varmt
om hjärtat," sa?ger BAUHAUS marknadsdirektör
Johan Saxne.
24-11-18
Datumen klara för EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally
of Scandinavia 2025
Datumen klara för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
- EM-rallyt återvänder till Värmland
29 till 31 maj
Den Värmländska rallyfesten återvänder
under Kristi himmelsfärd 2025 när den tredje
upplagan av EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
avgörs med Karlstad som bas.
Efter två lyckade upplagor av det nya EM-rallyt
i Värmland återvänder Europas bästa
rallyekipage för att göra upp om tronen
en tredje gång, när BAUHAUS Royal Rally
of Scandinavia avgörs den 29 till 31 maj, under
Kristi Himmelsfärd. En ny helg för rallyt,
som nu avgörs två veckor tidigare än
2024.
Med några av rallyvärldens snabbaste och
mest omtalade sträckor har BAUHAUS Royal Rally
of Scandinavia på kort tid blivit en favorit
hos EM-förarna, och har lockat stora delar av
den svenska och norska eliten att utmana på
internationell nivå.
Hittills är Värmlands egen rallystjärna
Oliver Solberg obesegrad mästare med två
raka segrar, blir det en tredje raka 2025?
EM-serien 2025 består av åtta deltävlingar,
där BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia blir den
tredje i ordningen och den andra på grus.
Arbetet med planeringen av 2025 års upplaga
av BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia pågår
för fullt, och nyheter kommer att presenteras
löpande.
CITAT:
Sverige är unika i att vi har två
internationella rallyn på absolut världsnivå.
Med två fantastiska upplagor bakom oss ser jag
och hela den erfarna arrangörsstaben fram mot
att bygga vidare på det Värmländska
rallyarvet och den fantastiska folkfesten i skogarna.
Med vårt nya datum under Kristi Himmelsfärd
tror vi oss kunna locka ännu mer publik till
sträckorna, säger Anna Nordkvist,
nytillträdd VD för BAUHAUS Royal Rally of
Scandinavia.
Att få vara en del av rallyt de senaste
två åren har varit en fantastisk resa,
och vi är mer taggade än någonsin
inför den tredje upplagan den 29 till 31 maj
2025. BAUHAUS fortsätter att stötta motorsporten,
och rallykulturen i Värmland ligger oss varmt
om hjärtat, sa¨ger BAUHAUS marknadsdirekto¨r
Johan Saxne.
24-11-10
Nöjda vinnare på festlig prisutdelning
för Svenska RallyCupen!
Under lördagskvällen firades pristagarna
för Svenska RallyCupen på festlokalen Safiren
i Katrineholm, 150 gäster slöt upp för
att hylla och fira en fantastisk säsong med fem
deltävlingar.
Falköpings David Nattsson och co-driver Sebastian
Johansson stod som vinnare i fyrhjulsdrivna klassen
där de tog emot pokaler, prischeckar och tavlor
- precis som övriga åtta klassvinnare.
I de Trimmade 2wd klasserna såg vi André
Nygren / Emil Olsson, Tobias Hult / Niklas Solenö
och Alex Wikvist / Charlie Ekström hyllas som
vinnare. För Appendix K sågs Tranåsföraren
Roger Berglund / Andreas Haraldsson ta hem året
seger.
För de Otrimmade klasserna vann Daniel Suvala
/ Patrik Johansson och Hugo Landin / Jesper Nilsson
i grupp F. För grupp E tog Linus Erixon / Mikael
Nilsson och i Ungdomsrally var det William Israels
/ Rasmus Brunnkvist som stod överst på
pallen.
I arrangörsledet vill vi åter tacka årets
arrangörer med Flens MS, Kolsva MS, Kullings
MS, Vimmerby MS och Västra Östergötlands
MK för fem fantastiska deltävlingar.
Lika stort tack vill vi rikta till våra partners
som varit med under året där Tractive,
MotorsportShopen, Pirelli / Apex, BMsport och Autoracing
bidragit till vårt prisbord.
Samtidigt ser vi nu framåt, för en tid
sedan presenterades 2025 års fem arrangörer,
säsongsstart i Ryd med Vilda Ryd Racet, vidare
mot Tierp och Rally Uppland. Klassiska Kullingstrofén,
nya Rally Bergslagen och så återkommande
final, stora höstfinalen Marknadsnatta.
Cupen har fått in tips och idéer från
aktiva tävlande och team inför 2025 - vi
är öppna för fler funderingar, synpunkter
och idéer under november månad, dessa
kommer utvärderas och tas med till arrangörsmötet
i början på december där vi gemensamt
med arrangörerna för 2025 beslutar om eventuella
ändringar i regler och upplägg - samtidigt
jobbar vi för att stärka prispotten rejält
inför kommande säsong.
24-10-24
Kalendern klar, fem starka arrangörer tar plats
i Svenska RallyCupen 2025
Svenska RallyCupen presenterar sin 12:e säsong,
årets säsong med fem deltävlingar
har varit populärt, lika så spridningen
över säsongen. Vi fortsätter också
med en mix av nya men också några av säsongens
största och populäraste rallyn i Sverige.
Cupen drar igång redan 26:e april, cupen inleder
i Småland hos Ryds MK med populära Vilda
Ryd Racet, tidig start på säsongen och
premiär med vad som ser ut att bli sex specialsträckor.
En månad senare, den 31:e maj drar cupen norr
ut och landar på Tierp Arena för Rally
Uppland, fjolårets SM arrangör tar nu hand
om Svenska RallyCupen men har också Supercupen
och Volvo Euro Cup vilket borgar för starkt startfält
på de uppländska vägarna.
Sommaruppehåll fram till den 2:e augusti, en
av sommarens populäraste och största tävlingar
är Kullingstrofén som därmed tar
en given plats i kalendern, västgötaklubben
har varit med sedan första säsongen men
levererar också årligen maximalt startfält
och stor publikfest.
Den 6:e september blir det nytt då Rally Bergslagen
genom ett samarrangemang mellan Kolsva MS, Fagersta
MK och Ludvika MS. Start och mål i Ludvika där
arrangören arbetar med kul vägar och ett
område med starkt rallyintresse.
Traditionsenlig final med Marknadsnatta den 27:e september,
årets tidiga datum gav utdelning med bättre
väder, mer rättvisa förhållanden
men också nöjdare funktionärer och
publik. Även här en arrangör som bjuder
på senhöstens största startfält
när det gäller notade tävlingar.
När kalendern nu är spikad fortsätter
vi jobbet med att skriva avtal med cupens partners
- även här ser det positivt ut inför
2025 för de tävlande! Vi samlar arrangörsklubbarna
för ett möte inom kort där året
summeras och regler för 2025 sätts!
Tävlingskalender 2025:
» 26/4: Vilda Ryd Racet, Ryds MK.
» 31/5: Rally Uppland, MK Tierp.
» 02/8: Kullingstrofén, Kullings MS.
» 06/9: Rally Bergslagen, Kolsva MS, Fagersta
MK & Ludvika MS.
» 27/9: Marknadsnatta, Västra Östergötlands
MK.
Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
Facebook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
Instagram: https://www.instagram.com/SvenskaRallycupen
24-10-24
Annie Seel till start i Saudiarabien drar i
gång satsning för sin tolfte start i Dakarrallyt
Sveriges Dakardrottning är i Saudiarabien för
att idag starta i Rally Qassim, tredje deltävlingen
av Saudiska ökenrallymästerskapen där
hon tillsammans med sin tyska teampartner Annett Quandt
ligger på en andra plats i klassen Challenger.
Den starka duon som nu åker sin tredje säsong
tillsammans, rankas som det bästa helkvinnliga
teamet i ökenrallyvärlden.
De har denna säsong fokuserat på tävlande
i det saudiska mästerskapet som träning
inför Dakarrallyt som startar 3 januari 2025.
- Det är perfekt träning att kunna tävla
i Saudiarabien och lära känna ökenterrängen
eftersom Dakarrallyt numera körs här. Förhoppningsvis
får vi även med oss bra med poäng
för att ta en pallplats i mästerskapet.
Extra kul att som helkvinnligt team ligga med i toppstriden.
Därmed drar Dakarsatningen igång och målet
för Annie Seel är att i sin tolfte start
åter igen vinna damklassen i världens hårdaste
motortävling.
24-10-21
Fyrklöverns Sprintcup 2024 avslutad!
Nu är 2024 års Fyrklöverns Sprintcup
avslutad efter Bengtsfors MCs finaltävling under
lördagen.
I cupen har dryga 100 st förare tagit poäng
i dom tre olika klasserna 1WD, 2WD och App-K, Ungdomsrally
var ochså med som en klass, men tyvärr
fick vi inga startande till den klassen,, vilket är
väldigt tråkigt och lite oroväckande
då det är Rallysportens framtid som ska
fostras genom den klassen.
Alla fyra deltävlingarna har körts inom
en radie på 7 mil, vilket är en del av
cupens tänk.
Riktigt kul att se så många C-förare
som presterat bra under året.
Segraren i 2wd MK Team Westoms Jim Jansson inledde
cupen som C-förare men klassade upp sig under
hösten till B-förare, tvåa blev Säffle
MCs rutinerade Stefan Axelsson, trea slutade Sven
Hansen Fryksdslens MK.
I 1wd Slutade C-föraren Mathias Hansson Årjängs
MK som slutsegrare efter en hård kamp med nyblivna
A-föraren Jonas Karlsson Åmåls MK,
trea slutade även där en snabb C-förare
Albin Johansson MK Team Westom.
I App-K segrade en norsk förare, Kristian Svendsen
NMK Aurskog Höland före Säffles C-förare
Morgan Jansson även på tredjeplats hamnade
en C-förare, Anders Svensson Årjängs
MK.
Och Klubbkampen vanns av Säffle MK överlägset
före Dals MK!
Prisutdelning kommer att hållas med mat/dryck
och underhållning under enkla och trevliga former
under November månad.
» Cup-resultaten
24-10-16
Publik info till Lövdansen
Riktigt skoj med fullt startfält 83 anmälda.
Dem första 68 kör onotad sedan efter det
kommer det 15 st som har chansen att rekat och skriva
egna noter.
Program kommer säljas på följande
ställen från fredag klockan 14.00.
Preem Nyköping.
Coop Tystberga.
Systrarna Brådhe's Nävekvarn.
Även vid serverings vagnen vid start och mål
från klockan 7.00 på lördagen.
Vi bjuder på vägar av allra bästa
kvalite, alla 3 sträckorna går 2 gånger!
Första tävlingsbil 9.50
SS1/SS4. En mycket fin byväg med mycket svängar
i början o en hel del vägbyten över
gärden mot målet.
Ingen publik får parkera på kyrkans parkering
intill starten då det är dop där under
lördagen.
Första tävlingsbil 10.00
SS2/SS5. Mycket fin o följsam byväg av allra
bästa kvalite!
Första tävlingsbil 10:25
SS3/SS6. Mycket fin allmänväg. Denna allmänna
väg svänger hela tiden, det är en frän
rallyupplevelse att köra denna SS.
Publik parkeringar finns utmärkta på kartan
Tävlingen körs på Maxtid det gör
att starttiderna är ca.
Varmt välkomna till Lövdansen 2024
24-10-14
Mille Johansson tar övertygande seger i polska
EM-finalen i rally
EM-guldmedaljören och rallyföraren Mille
Johansson från Katrineholm avslutar säsongen
på exakt samma sätt som han startade den,
genom att stå högst upp på pallen
tillsammans med kartläsaren Johan Grönvall
från Arvika.
Mille och Johan säkrade titeln i Junior-EM i
rally under den näst sista deltävlingen
i Wales tidigare i höstas, som pris för
EM-guldet får dom en startplats i nästa
års Junior-VM. I VM-serien kör man fyrhjulsdrivna
bilar av typen Rally3. Därför körde
dom helgens EM-avslutning Rally Silesia i Polen i
en Rally3-bil för att få erfarenhet i bilen
på asfalt inför nästa säsong.
I sin första tävling i en fyrhjulsdriven
bil på asfalt imponerade Mille och Johan, som
stod för en dominant insats när dom vann
samtliga sträckor i tävlingen och körde
hem segern i klassen ERC3 med nästan fyra minuters
marginal till tvåan. Dom slutade även på
en 14:e plats totalt i tävlingen.
Det har varit ganska svårt för mig
att gå från tvåhjulsdrift till fyrhjulsdrift,
och att välja vilka däck vi ska använda,
särskilt med det här vädret. Vi har
tagit några bra beslut och farten har varit
bra. Men jag är ändå inte helt nöjd
med den fart vi har visat jag vet att vi har
mer att ge, säger Mille.
Stort tack till Hankook och IK Sport, som gjorde
det möjligt för oss att komma hit och köra
det här rallyt. Det var riktigt kul, och vi lärde
oss massor. Jag ser verkligen fram mot nästa
år.
Under årets EM-säsong har Mille och Johan
tävlat för IKsport från Slovenien
i en framhjulsdriven Opel Corsa Rally4. På fem
starter i Junior-EM tog dom två segrar och ytterligare
tre pallplatser, varav en seger i hemmatävlingen
Royal Rally of Scandinavia i Karlstad.
Förutom Junior-EM, som slutade med EM-guld i
klasserna Junior ERC och ERC4, har Mille och Johan
gjort ett inhopp i Junior-VM i Rally Sweden som slutade
med seger. Under sommaren totalvann dom även
prestigefyllda Slottssprinten på hemmaplan i
Katrineholm. Nu avslutar dom säsongen med seger
i ERC3 i EM-finalen Rally Silesia.
För Mille och Johan väntar nu hårt
arbete för att förbereda sig inför
Junior-VM, Junior WRC, nästa säsong.
Länkar: Resultat
24-10-13
Paddon seals back-to-back ERC championships
New Zealander Hayden Paddon finished second at ERC
Rally Silesia to land second consecutive ERC crown*
Hayden Paddon was the big winner when the curtain
came down on a thrilling 2024 FIA European Rally Championship
during an action-packed Rally Silesia on Sunday.
While Andrea Mabellini scored a breakthrough victory
alongside co-driver Virginia Lenzi, Paddon made it
back-to-back ERC titles in third place with John Kennard
co-driving his Hyundai i20 N Rally2.
Paddons entrant, BRC Racing Team, clinched the
FIA European Rally Championship for Teams with Michelin
taking the inaugural FIA European Rally Championship
for Tyre Suppliers.
I wasnt going to risk the title by being
drawn into a fight today, I just wanted to bring the
car home, said the 37-year-old New Zealander.
I knew what I was here to do and the title is
hugely important. Weve worked all year to achieve
it. Weve had our backs up against the wall for
the best part of the season with a performance deficit,
but the team has been working hard to bring that back.
Paddon arrived in southern Poland with a commanding
points advantage over Frenchman Mathieu Franceschi,
meaning a top-eight finish would be enough for championship
number two. But the Pirelli-equipped drivers
eventual third place left the outcome of the 2024
ERC title race in no doubt.
A one-time WRC event winner, Paddon joins an exclusive
club of drivers to have successfully defended the
ERC crown that also includes Bernard Darniche, Luca
Rossetti and Polish hero Kajetan Kajetanowicz.
Paddons victory however, did not come without
some late heart-in-the-mouth moments with the defending
champion making not one but two uncharacteristic errors
on the penultimate stage.
We had an adventure in the stage, he revealed
at stage end. [On the] second corner, [we] went
off the line into a bank and pretty much got bellied.
I was just sitting there on full throttle trying to
get out, had to reverse, going again and we dropped
out 15 [seconds] there.
Then a couple of [kilometres] later at a junction
I just went straight through the barriers, had to
go down the road, loop around, come back. I dont
think Ive had so many adventures in one stage
so we probably dropped a good 20-plus seconds. Tricky
conditions, were here but at the time I was
thinking not now.
The errors from Paddon took the pressure off Mabellini,
who was emotional following his breakthrough European
victory.
It feels great, said 25-year-old, whose
eventual win came by 18.3sec to become the eighth
different winner of the season. The last 11
kilometres were the longest kilometres of my life.
I want to thank everybody. It was an incredible journey.
We started from Rally5, then Rally4, Rally2 last year,
were really, really happy.
With two stage wins on Friday and five on Sunday,
including the Power Stage, Motorsport Ireland Rally
Academy-supported Jon Armstrong claimed his first
ERC podium in second after he demoted the ultra-cautious
Paddon on SS14 having fought his way through from
seventh position starting day two. At the wheel of
a Pirelli-shod Ford Fiesta Rally2, Armstrong beat
Paddon by 1.5sec with home hero Miko Marcyk 5.8sec
further back.
The M-Sport driver could have been even closer to
the front had it not been for a time-consuming technical
issue on SS2 and a half-spin on SS3.
For Michelin-equipped Marczyk, meanwhile, fourth place
was enough to secure third in the final ERC drivers
standings.
Mathieu Franceschi took the runner-up spot behind
Paddon after finishing fifth on Rally Silesia as Yoann
Bonato completed his comeback from serious injury
in sixth position.
Category newcomer Mille Johansson took victory in
FIA ERC3 driving a Ford Fiesta Rally3 on Hankook tyres.
Calle Carlberg scored a maiden FIA ERC4 and FIA Junior
ERC win driving a Hankook-equipped
Opel Corsa Rally4.
*All results are subject to final FIA confirmation.
Final Standings:
1. A Mabellini / V Lenzi ITA koda Fabia RS 1hr
45 min 28.9s
2. J Armstrong / E Tracey IRL Ford Fiesta Mk II +18.3s
3. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +19.8s
4. M Marczyk / S Gospodarczyk POL koda Fabia
RS 24.1s
5. M Franceschi / A Malfoy FRA koda Fabia RS
+53.1s
6. Y Bonato / B Boulloud FRA Citroën C3 Rally2
1min 29.1s
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-10-11
En skön avslutning för "Sukkacupen"
väntar
Tävlingssäsongen i 1300 Rallycup är
avslutad men redan nu längtar teamen till nästa
år, men först så ska det hållas
en härlig avslutning som innehåller körning
med cupbilarna på Västerås motorstadion,
körning med crosscart, årsmöte och
som avslutning på en lyckad dag middag och fest
på kvällen!
Allt detta kommer äga rum Lördagen den 19e
Oktober på Västerås Motorstadion
och det är även öppet för allmänheten.
Så är du intresserad och kanske vill veta
mer om 1300 Rallycup så kom gärna och träffa
flera av våra cupmedlemmar och se deras bilar
och kanske till och med få åka med någon
runt banan! Möjlighet till att få testköra
crosscart, vara med på årsmötet och
även på middagen med avslutande fest!
Låter detta som en kul grej så är
ni varmt välkomna till Västerås Motorstadion.
Vill man vara med på aktiviteterna på
dagen, äta lunch, vara med på årsmötet,
äta middag och avslutande fest på kvällen
så kostar det 500 kronor per person, anmälan
görs då via sms till 070-211 47 80.
Vill man bara komma dit och titta under dagen så
går det också bra och kostar då
ingenting. Lunch kommer att kunna köpas på
plats.
Hålltider:
10.00 Körning med cupbilar
14.00 crosscart
17.00 årsmöte
19.00 middag och fest
(Alla tider är ca tider)
Välkomna.
24-10-10
Frågor föder frågor. Kommer VOC att
återuppta Nordic West Euro Cup?
I samband med att klassen presenterade det nya sexåriga
samarbetsavtalet med SBF Svensk Bilsport så
valde klassansvarig också att lyfta ett antal
frågor som många ställt på
senare tid. Som så ofta föder frågor
och klargörande nya frågor. Ett ämne
som klassansvarig berörde var tävlande med
en VOC rallybil utomlands. Det födde tydligen
frågan "Är klassen på väg
att starta upp Nordic West Euro Cup igen?" för
den frågan har många ställt de senaste
dagarna. Det enkla och tydliga svaret är: nej,
det är vi inte. Inte i överskådlig
tid. Beslutet förklaras tydligare i den här
texten då också bakgrund till beslutet
ges.
När nuvarande ansvariga, Roger och Lotta tog
över VOC klassen 2010 så drev fortfarande
klassen Nordic West Euro Cup, en europeisk serie som
då i huvudsak tävlande i Tyskland och Danmark
även om serien emellanåt också besökte
Österrike och Holland. Cupen var liten och drevs
i huvudsak av några engagerade tyskar med Jochen
Walther i spetsen.
- Jag har alltid tyckt att det i en klass som VOC
som är instegsklass i rally för så
många framtida stjärnor är jättebra
att det finns möjligheten att tävla utomlands
och också att tävla på asfalt. Mycket
av karriären för våra stjärnor
när den tar riktig fart kommer ju att ske på
asfaltsunderlag. Och i-och-med Carlerics fantastiska
arbete med förbunden i Tyskland, Holland, Österrike,
Frankrike, Danmark och Norge så har ju vi i
VOC den möjligheten trots att standardrallybil
inte finns i de här länderna, säger
klassansvarig Roger Fransson.
Först tankar på utveckling av utlandstävlandet
I det ligger ju även att klassen och inte minst
klassansvarig själv jobbat hårt för
att säkra tävlande i Finland.
- Finland är förvisso nära rent fysiskt,
bara någon timmas båtresa bort. Men för
den skull så kan inte rally vara mer exotiskt
för oss än i Finland. Lite annorlunda regler
än vi har. Personer i såväl organisation
som funktionärsled som talar ett helt annat språk
och där engelskakunskapen ofta är minst
sagt begränsad. Och utanpå det vägar
som är väldigt olika de vi möts av
i Sverige. På så sätt är Finland
i princip lika exotiskt som att köra i Grekland,
Turkiet eller Italien även om det fortsatt är
på grus.
I den tankens riktningen låg även utvecklingsambitioner
gällande Nordic West Euro Cup.
- Tidigt stod det klart för mig att vi hade obefintligt
med tid att ratta även NWEC. All min tillgängliga
tid gick åt till att sköta klassen, vi
är ju egen klass och det innebär en hel
del arbete, riktigt hur mycket vet nog bara jag, Lotta,
Carleric och hans fru Monica. Utanpå det så
hade vi ju också redan en serie att sköta,
SverigeSerien. Och att sköta ytterligare en serie
NWEC skulle innebära nästan lika mycket
jobb ytterligare som vad SverigeSerien redan krävde.
Kunde någon hjälpa oss att få fart
på Nordic West Euro Cup?
- Vi hade några svenskar som var djupt engagerade
i NWEC i synnerhet gällde det Ingemar Thelander
och än mer så hans CoDriver Jürgen
Sperl med härstamning i Tyskland och som därför
också pratade tyska flytande. Det ledde till
att jag kom överens med Jürgen att ta huvudansvaret
för NWEC från klassens sida och att vi
med honom i förarsätet också skulle
satsa hårdare på den här cupen.
Olyckan visade sitt fula tryne.
- Knappt hade Jürgen hunnit tillträda och
presenteras som vår ansvarige för NWEC
förrän katastrofen var ett faktum. På
väg till just Tyskland så dog Jürgen
helt plötsligt, saligt vare hans minne. En komplett
chock för oss alla. Han lämnade ett sådant
tomrum efter sig att NWEC mer eller mindre rann ut
i sanden trots klassens fantastiska generella dispens.
Idag finns ju goda möjligheter till utlandstävlande
Då olyckan var framme och Jürgen så
hastigt lämnade oss var NWEC den enda egentliga
möjligheten för klassens tävlande att
köra nere i Europa.
- Idag är ju situationen inte densamma. Idag
finns ju en cup som öppnar för VOC-tävlande
i flera av de länder där en VOC rallybil
genom vår dispens också kan tävla.
Därför ser vi från klassens sida ingen
anledning att återstarta Nordic West Euro Cup.
Det skulle ju bara bli en direkt konkurrent till befintlig
möjlighet att tävla i våra grannländer
och nere i Europa, till ingen nytta och ingens glädje.
Det är trots allt ganska få av klassens
ekipage som tar den chans som finns till utlandstävlande
och en återstart av NWEC skulle bara fördela
dessa få på två olika cuper vilket
i sin tur förmodligen skulle skapa problem för
både befintlig cup och för Nya NWEC - och
detta helt i onödan. Det är min syn på
saken och jag vet att jag her resten av VOC-organisationen
med mig i de tankarna.
/ VOC Mekonomen Rally - Roger Fransson, klassansvarig
24-10-09
Klara guldmedaljören Mille Johansson kör
utan press i EM-finalen i Polen
I helgen avgörs den sista deltävlingen
i årets Rally-EM på asfalt i Polen. Mille
Johansson från Katrineholm tillsammans med kartläsaren
Johan Grönvall från Arvika säkrade
titeln i Junior-EM senast i Wales, och kör helgens
finaltävling i en fyrhjulsdriven bil som förberedelse
inför nästa års VM-satsning.
Mille och Johan kör i helgen en Ford Fiesta Rally3
med stöd från teamet IKsport och däcktillverkaren
Hankook. Det är samma typ av bil som de kommer
att köra i nästa års Junior-VM, där
de säkrade en plats genom sin EM-titel.
Under onsdagen körde dom sitt första test
i bilen på asfalt inför helgens tävling.
Bilen kändes som jag hade förväntat
mig. Ungefär samma effekt som Rally4-bilarna,
men betydligt mer aggressiv i utgången på
svängarna. Känslan efter dagens test i bilen
är bra, även fast vi inte hann med att köra
så mycket som vi ville. Men jag tror att vi
kommer vara med i fighten om topplaceringarna, säger
Mille Johansson.
Rally Silesia i Polen är den sista deltävlingen
i årets Rally-EM, och i Rally3-klassen är
Mille och Johan ett av totalt fyra ekipage. Tävlingen
startar med en sträcka på fredag och fortsätter
med sju sträckor på lördag och sex
på söndag.
Det ska blir riktigt kul att komma tillbaka
till Rally3 igen, och kanske avsluta säsongen
på samma sätt som vi började. Jag
även att detta är en bra förberedelse
för oss inför nästa års äventyr
i VM. Målet blir att ha kul och försöka
hitta en riktigt bra och snabb känsla i både
bilen och oss själva, säger Johan Grönvall.
Det ska bli kul att få köra en tävling
utan någon press, och att inte ha ett mästerskap
att tänka på. Vi kör denna tävling
bara för att lära oss inför nästa
år. Sen ser jag även fram emot galan efter
tävlingen där jag och Johan ska få
ta emot våra priser för EM-guldet, avslutar
Mille.
Länkar:
Startlista
Rally Silesia
Tidsschema
Rally Silesia
Resultat
24-10-08
ERC title chase in Pole position as all-new Rally
Silesia awaits
The race to win the 2024 FIA European Rally Championship
will be decided later this week (11 - 13 October)
when Rally Silesia hosts the eagerly-anticipated season
showdown.
Making its ERC debut, the all-Tarmac Polish round
will be a level playing field for several championship
regulars, including title contenders Mathieu Franceschi
and Hayden Paddon, the defending champion.
After seven action-packed rounds, BRC Racing Team
driver Paddon tops the title order in his Pirelli-equipped
Hyundai i20 N Rally2. Frenchman Franceschi, whose
AMD Motorsport koda Fabia RS Rally2 runs on
Michelin tyres, is 27 points behind the New Zealander
with 35 points still to fight for in Poland.
Paddon said: Poland is all about collecting
points and that makes me feel more positive with where
things are at.
While he remains in title contention, Franceschi concedes
landing a first ERC title represents a tough task,
although hes not giving up: Its
not over for the championship but to be champion a
miracle needs to come.
Rally Silesia might be unfamiliar territory for the
majority of ERC frontrunners, but double Polish champion
Miko Marczyk has tackled the event four times previously
and is a double winner.
I have a lot of good memories from this rally,
said Marczyk, who is currently third in the ERC standings,
13 points behind Franceschi and 20 ahead of Andrea
Mabellini. My first Polish championship title
was there on the finish [in 2019] and its a
good time to push everything we have to fight for
this second place in the championship.
Fresh from banking his maiden ERC podium on last months
JDS Machinery Rali Ceredigion, Italian Mabellini will
be in the victory fight for Team MRF Tyres along with
team-mate Simone Tempestini and M-Sport Ford Fiesta
Rally2 driver Jon Armstrong.
Yoann Bonato, the winner of the ERC-counting Rally
Islas Canarias in May, is back in action three months
after fracturing vertebrae in a crash on a rally in
his native France.
Jaroslaw Szeja, Grzegorz Grzyb and Jakub Matulka are
first, second and third in the Polish championship,
which also concludes on Rally Silesia.
Other notable entrants include wheelchair user Cirprian
Lupu and multiple ERC Ladies Trophy winner Ekaterina
Stratieva, who are contesting the ERC4 category.
Runner-up battle the focus in Junior ERC
With the title already secured in Mille Johanssons
favour, Calle Carlberg and Max McRae are preparing
to faceoff for the runner-up spot in the Hankook-supplied
FIA Junior ERC Championship. Czech Daniel Poláek
and ACI Team Italia-supported Davide Pesavento will
also be chasing strong hauls of Junior ERC points
in Poland. Johansson, meanwhile, is stepping up to
ERC3 level for the season finale.
Rally Silesia route in short
An exciting new addition to the ERC calendar for 2024,
highlights include super special stages in central
Katowice and around the Silesian Stadium in Chorzów,
as well as several challenging and spectacular countryside
tests on flat and undulating Tarmac roads.
The action begins with the Katowicze Super Special
Stage from 20:05 local time on Friday, which is followed
by a packed Saturday in the southern part of the Silesian
voivodeship. In store are double runs through the
Jastrzebie-Zdrój, Ochaby and Gmina Jasienica
stages either side of service at the Silesian Stadium,
with the Silesian Stadium super special due to get
under way at 19:30.
Sundays itinerary features three repeated stages
using a mix of new and familiar roads.
The all-new Marklowice Górne stage is up first
from 08:55 followed by the Hazlach test and the Silesian
Voivodship run, which will form the Power Stage when
its repeated at 16:05. The Silesian Stadium
hosts the finish ceremony from 18:30. With a Tyre
Fitting Zone only during the deciding leg, drivers
must balance speed with car preservation.
How to watch?
Fans across the globe can experience the excitement
and drama of the ERC with every stage of every rally
broadcast Rally.tv platform. In addition, the ERC
is broadcast in a number of countries around the world
and fans are advised to check local listings for details.
Rally Silesia 2024: the key numbers
Stages: 14
Competitive distance: 180.15 kilometres
Total distance: 830.87 kilometres
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-10-06
Calle Carlberg med i kampen om EM-silver
Till helgen ska rally EM-medaljerna avgöras och
kampen om silvret står mellan Svenske Calle
Carlberg och Brittiske Max McRae.
Juniorerna ligger inför sista tävlingen
på nästan samma poäng och först
imål kommer att bärga silvermedaljen.
Guldchanserna fanns där för Carlberg inför
nästa sista deltävlingen i Wales. För
att hålla liv i mästerskapet behövde
Carlberg slå Johansson i Rally Ceredigion, men
med en punktering i ledning försvann chanserna.
"Det var synd.. Jättesynd faktiskt. Det
var vår andra tävling på asfalt med
bilen och vi kände att farten för att vinna
fanns där. Utan att ta stora risker kunde vi
ta oss upp i en tidig ledning framför Mille och
bevaka den. På SS7 låg vi 4sekunder upp
på splittarna när jag märkte att luften
sakta försvann ur hjulet. Efter att ha analyserat
så hittat vi inte vart punkan skedde, men så
är rally. Ibland har man oflyt som kan få
förödande konsekvenser. Det var synd. Jag
känner att farten på asfalt verkligen började
komma och vi hade absolut varit med om fighten kring
guldet. Mille är en grymt värdig vinnare
och det ska bli kul att följa honom framöver."
Taktiken har för Carlberg under året varit
att plocka så mycket poäng som möjligt
utan att riskera allt för mycket. Något
som han tänker ändra på.
"Vi har under hela säsongen visat att vi
kan vara jämna och säkra samtidigt som vi
plockar poäng. Det är absolut viktigt, men
något man också måste visa är
fart. Det tänker vi göra nu. Redan i Rally
Ceredigion kunde vi ta sånna riktigt goda sträcksegrar
med över sekunden per KM. Den farten tar vi med
oss till Polen och vi kommer göra allt för
att ta hem segern. Jag vet att motståndet är
enormt tufft och därför måste vi fortsätta
vara ödmjuka inför uppgiften, men med bra
förberedelser ska vi kunna ta hem silvret"
Rally Silesia i Polen är inte bara EM-finalen,
men kan också vara avgörande för Carlbergs
framtid inom sporten.
"Rally är tufft. Trots att vi gjort en riktigt
bra rookie säsong i Junior-EM så kanske
det inte räcker för att hålla oss
kvar på denna nivån. Ibland är inte
riktigt bra bra nog. Det är tufft att hoppa in
i en helt ny bil med ett helt nytt team och koncept,
men jag tycker vi lärt oss snabbt. Tittar man
på konkurrenterna så har de haft det väldigt
tufft sina första år i ERC.
Ska jag kunna fortsätta nästa år så
behöver jag något form av stöd. Fabrikstöd
eller en stor partner som vill och vågar satsa.
Vi har visat säkerheten under året, men
nu är tanken att också visa vilken fart
vi faktiskt kan ha. Jag tror det kan bli avgörande
i beslutet kring nästa år. Det är
en sak att nästan kunna vinna en em-tävling
och en helt annan att faktiskt göra det. Så
därför måste vi visa att vi faktiskt
kan vinna"
24-10-04
Nytt sexårigt avtal med SBF Svensk Bilsport
och viktiga klargöranden
VOC Mekonomen Rally är stolta och
glada att kunna presentera ett nytt sexårigt
avtal mellan oss och SBF Svensk Bilsport, vår
samarbetspartner ända sedan klassen bildades
för 35 år sedan under namnet Volvo Original
Cup. Tack Janne Rydh och hela Rallyutskottet för
bra samarbete och smidig hantering. Vi presenterar
det här nedan i ett långt reportage där
vi också lyfter några väldigt viktiga
frågor som återkommande kommit till oss.
Vi ber om ursäkt för att det är mycket
att läsa men det är väldigt viktiga
frågor och därför hoppas vi att ni
ger er tid att läsa och begrunda. Dela upp texten
om ni känner att det blir för mycket att
ta in på en gång.
VOC Mekonomen Rally, tidigare Volvo Original Cup har
under hela sin 35 år långa historia jobbat
nära SBF Svensk Bilsport gällande kopplingar
till FIA och övergripande säkerhet. Klassen
är förvisso privat ägd och driven men
alltså med sanktion (godkännande) från
och i djupt samarbete med SBF - Svensk Bilsport. Dessutom
har klassens tävlanden såväl nationellt
i Sverige som internationellt helt och hållet
skett hos arrangörer anslutna till Svensk Bilsport
eller deras motsvarande FIA-anslutna partners i andra
länder. På så vis har vi också
kunnat säkra att det inte uppstår några
problem med licenser och den där ingående
försäkringen och mycket annat. Kort sagt,
ett mycket gott samarbete.
- Jag har mötts av illvilliga rykten den senaste
tiden som hävdat att Svensk Bilsport skulle vara
på väg att säga upp samarbetet med
VOC för att istället driva klassen i egen
regi. Detta vill jag dementera å det bestämdaste.
Vårt samarbete med SBF fungerar jättebra.
Jag vet inte var ryktet har sitt ursprung men det
är helt och hållet taget ur luften och
är vad man numera kan sortera in under modeordet
"Fake News" eller som en inte okänd
före detta president och numera presidentkandidat
i USA brukar kalla för "alternativ sanning".
Ryktet står dessutom och faller på sin
egen orimlighet, VOC reglementet ägs av mitt
bolag K2 i Skellefteå AB och inte av förbundet
och självklart kan inte förbundet då
agera gentemot ett reglemente som det inte äger,
klargör klassansvarig Roger Fransson.
Sex år till med VOC och Svensk Bilsport
Minst!
Sex år är en något udda avtalstid,
vad är bakgrunden till det?
- Vi tecknade ett nytt avtal i början av 2020
för de då närmaste fem åren
- början av 2020 till slutet av 2024. Men i början
av 2020 drabbade som alla vet Corona oss och allt
blev inställt, ett förlorat år. I
det läget kom vi muntligt överens om att
flytta fram avtalet till att gälla ytterligare
ett år. Det återspeglas också i
vårt reglemente som har Svensk Bilsports sanktion/godkännande
till och med slutet av 2025. Men den muntliga överenskommelsen
blev aldrig satt på pränt, därför
gör vi den justeringen juridiskt korrekt nu med
att lägga till ett år på den nya
perioden.
Hedras den som hedras bör!
- Klassledningen är mitt inne i spännande
dialoger för klassen som kräver att vi vet
vad som gäller för mer än det närmsta
året framöver. I det läget klev Rallyutskottet
ledda av Janne Rydh in och agerade jättesnabbt,
stort tack för det Janne och resten av utskottet.
Som sagt, ett jättebra samarbete som vi är
både stolta och glada över.
Åker baksätet ut och får bilarna
låta mer efter 2025?
Med detta så hamnar reglemente och sanktion
för klassen ett år i otakt med varandra.
- Så är det, men det hanteras ju dels med
omedelbart gällande Tekniska Bulletiner som senast
om att extraljus numera är fria. Och otakten
rättas till i slutet av nästa år,
2025 då också ett uppdaterat reglemente
kommer. Som vanligt i VOC blir det inga revolutioner
men det finns några delar som jag som klassansvarig
och min organisation vill införa men som vi inte
fick gehör för i det förra reglementesförhandlingen,
dvs inför det nu gällande reglementesversionen.
Dit hör att jag vill plocka bort baksäte
och hatthylla av säkerhetsskäl. Jag skulle
också vilja gå emot den gällande
miljöström och också tillåta
våra bilar att låta mer, kanske 110-120
dB. Många är vi som kommit över ett
krön i synnerhet vintertid med dämpande
snö bara för att mötas av en väg
full med folk på andra sidan - riktigt otäckt.
Många gånger har olyckan varit oerhört
nära. Speciellt drabbar detta standardrallybilar
som låter väldigt lite framåt, dvs
som har väldigt låga insugsljud och dessutom
inte har några turbotjut eller turboknallar.
Hoppas att vi i nästa reglementesförhandling
av rena säkerhetsskäl kan få gehör
för dessa delar, det vet vi om ett år.
Med vår goda dialog med SBF så borde det
gå att hitta konstruktiva lösningar.
Vad krävs för att anordna cup eller tävling
med VOC inbjudna
Då reglemente nu ändå är i fokus
och vi befinner oss i mellansäsong så är
det ett bra läge att lyfta och svara på
några frågor vi fått och göra
några klargöranden kring dessa.
- Jag har fått frågor om vad som krävs
för att bjuda in VOC till sin tävling, Cup
eller serie? I detalj framgår detta på
avdelningen ARRANGÖRER på vår hemsida
men det enkla svaret är: Ingenting utom att åta
sig att säkra upp att vårt reglemente följs
till "punkt och pricka". VOC är förvisso
en privat ägd och driven klass och reglemente,
dvs inte ägd av SBF eller FIA. Om vi sneglar
mot vår bilsportsyster racing så finns
det många privatägda klasser och reglementen
där detta oftast innebär avgifter till "ägaren"
för att få använda reglementet. Det
gör det inte hos oss. Det är gratis att
använda VOC-reglementet men då krävs
förstås också att man även hedrar
våra sponsorer, dvs också våra obligatoriska
dekaler. Det är långt ifrån gratis
att driva en klass, det tror jag att alla förstår
och det är ju genom sponsringen som vi får
in dessa pengar till allas nytta. Detta är vår
enda intäkt eftersom att vi alltså inte
tar ut några avgifter. Gällande vår
egen serie SverigeSerien så gör vi speciella
avtal med aktuella arrangörer men detta gäller
alltså vår serie. Man betalar inget för
själva rättigheten att bjuda in VOC och
att använda vårt reglemente.
Har jag utsett någon annan att företräda
VOC som klass?
En annan fråga som har kommit alldeles nyligen
är om jag utsett någon annan att företräda
klassen?
- Jag har ställt motfrågor för att
få veta mer vad frågeställarna syftade
på men det har jag inte fått några
svar på så jag vet inte riktigt vad dom
menar och syftar på. Men jag kan ändå
svara i rent generella termer eftersom att det är
flera som frågat så verkar det angeläget.
Nej! Jag har inte utsett någon annan att företräda
klassen. Absolut inte! Våra tekniker, listade
på vår hemsida, ledda av Björn Kallin
har självklart rätt och befogenhet att agera
i tekniska frågor men som generell företrädare
för klassen finns det bara undertecknad, ingen
annan. En av frågeställarna frågade
också om vi återupptagit att kalla oss
Volvo Original och/eller Volvo Original Cup, också
där oklart vad frågeställaren fått
det ifrån och jag fick inga svar på mina
motfrågor där heller. Nej, vi heter fortsatt
och ända sedan 2013 VOC Mekonomen eller VOC Mekonomen
Rally även om vi förstås ibland lite
slarvigt också bara kallar oss själva för
VOC - dock sedan länge alltså inte i betydelsen
Volvo Original Cup.
Kan en Cup eller serie ändra i VOC Mekonomen
Rallys reglemente?
Ytterligare en fråga som kommit från flera
håll är om en enskild Cup eller Serie kan
ändra i VOC´s reglemente?
- Även här har frågeställarna
varit oklara på vad dom syftar på även
om jag möjligen kan ana vad dom åsyftar.
Jag har frågat efter konkret vad dom menar,
gärna åtföljt av någon form
av dokumentation men det har jag inte fått.
Svaret är dock under alla omständigheter
fullständigt glasklart: ABSOLUT INTE! Den enda
som kan ändra i ett reglemente är den som
faktiskt äger reglementet och även där
krävs det oftast en dialog med motorsportens
övergripande ansvariga parter, såsom FIA
och SBF för att säkra att licenser och försäkringar
ska gälla. En cup eller serie kan förvisso
skapa tilläggsregler till exempel att cupens
sponsorer måste exponeras eller att cupen måste
köras på enhetsdäck eller likande.
Men cupen eller serien kan aldrig, aldrig någonsin
lätta upp eller förändra i ett reglemente.
Gör man mot all logik det ändå så
hamnar man i ett regelmässigt gungfly där
man kan räkna med att inga licenser och försäkringar
längre gäller. Ett reglemente är en
helhet och är godkänt som helhet. Allt annat
faller på sin egen orimlighet: Tänk er
att man i cupen X eller Y får köra alla
turbobilar helt utan restriktor. Eller att man skulle
tillåta fri trimning i GrE och F. Att man får
tävla utan störtbåge. Eller att man
inte behöver använda någon hjälm
eller overall. Jag tror att alla fattar. Inte nog
med att det skulle bli orättvist, osportsligt
och omöjligt att hålla kontroll på.
Det skulle också bli direkt livsfarligt. I alla
sporter finns det ett regelverk, och regler ska utan
undantag följas. Punkt!
Som berördes redan i inledningen på det
här långa reportaget, och igen precis här
ovanför så spelar reglementet och att följa
det till 100% också en viktig roll för
att licenser och försäkringar ska gälla
vid tävlingar i Sverige likväl som utomlands.
- VOC Mekonomen Rally är ju i grunden en nationell
klass i Sverige och med en nationell bil kan man inte
tävla utomlands hur som helst. Det är just
detta det innebär med nationell klass kontra
internationell såsom bilar på FIA-reglemente
är, till exempel alla R klasser, WRC klasser
eller för den skull historiska Appendix-bilar.
Ska man tävla med en en nationell bil i ett annat
land så krävs att man har en dispens för
just sin bil, det har vissa team ordnat genom åren.
I VOC har vi lyxen att ha en generell dispens för
för vår klass framförhandlad redan
av Carleric på hans tid, ett gigantisk arbete
som han lade ner på detta och som vi alla i
klassen är skyldiga honom ett stort tack för.
Den dispensen gäller i Tyskland, Österrike,
Holland, Frankrike förutom i våra grannländer
Norge och Danmark (hoppas jag inte glömde någon).
Men denna dispens rör alltså VOC bilar
som till 100% uppfyller vårt reglemente, inga
andra. Så trots att VOC är en nationell
svensk klass så kan vi alltså tävla
i alla dessa länder utan problem.
Men SverigeSerien har kört även i Finland
och det fanns inte med bland länderna du räknade
upp. Hur kunde det gå till?
- Helt korrekt. Vi körde Finland i tävlingar
arrangerade inom FIA-anslutna AKK, finska motsvarigheten
till SBF Svensk Bilsport. Men, då ordnade jag
med ett stort arbete tillsammans med arrangerande
klubb Tammerfors AU en dispens för just de aktuella
tävlingarna, alltså ingen generell dispens
som den i alla de andra uppräknade länderna.
Det krävde å sin sidan några tilläggsregler
som den minnesgode kommer ihåg, tex att vi de
tidiga gångerna vi körde inte fick använda
Bilsportshjälmen som då fortfarande var
tillåten i Sverige. Vi var tvungna att säkra
att alla förare hade handskar etc etc. Men mest
av allt så krävdes det att vi hade en egen
VOC-tekniker på plats i tävlingsbesiktningen
som kunde intyga att alla bilar till 100% var en VOC
och inget annat - det var ju det reglementet som AKK
gått igenom och hade gett dispens för.
Ingen bil blev godkänd på tävlingsbesiktningen
förrän vår man på plats gav
sitt godkännande.
Kan en rallybil omväxlande vara både en
VOC och en Grupp F?
En sista fråga som vi fått otaliga gånger
de senaste åren är dock lite mer konkret
och tydlig, tack för det. Kan en bil omväxlande
tävlas i VOC och Grupp F. Dvs, kan en rallybil
samtidigt tillhöra båda bilklasserna?
- Även här är svaret ett klockrent
NEJ! Enligt SBF Tävlingsregler Rally 2.2 ska
"Ta?vlingsfordon ska anma?las i den grupp och/eller
klass som bilen enligt tekniska besta?mmelser tillho?r
och som enligt inbjudan inga?r i ta?vlingen. (Ra?tt
klass och cylindervolym)". Inga tveksamheter.
En rallybil kan aldrig ingå i mer än en
klass, det säger sig självt. Reglementena
är olika och den kan bara ingå i den klass
den tillhör och är byggd för. För
att tillåtas starta ska bilens korrekta klass
dessutom skrivas in i Vagnsboken överst på
sidan 5. Här har några "kreativa förare"
hittat på att deras bil är en "standardrallybil"
och man menar då att den omväxlande kan
gå som en VOC och en Grupp F. Men! Standardrallybil
är ingen bilklass, det är en samling av
tre bilklasser - GrE, GrF och VOC med sinsemellan
olika reglementen. En bil kan således aldrig
bara vara en standardrallybil utan måste, utan
undantag dessutom tillhöra en specifik bilklass.
Annars är det oklart på vilket reglemente
den ska besiktigas och mot vilket reglemente en eventuell
protest ska bedömas. Ganska självklart egentligen.
I nyare vagnsböcker och registerkort så
har alla standard-rallybils-klasser separerats i VOC
STANDARD, E STANDARD eller F STANDARD så där
finns inga tveksamheter alls om vad bilen tillhör
och ska tävlas i för klass.
Att sedan flera bilklasser i en enskild tävling
slås ihop till en gemensam tävlingsklass,
det är en helt annan sak. Här är det
helt upp till tävlingsarrangören att bestämma.
I princip kan arrangören utifrån sina förutsättningar
slå samman vilka bilklasser som helst. Det förändrar
inte vilken bilklass bilen tillhör. Bilklass
är en sak. Tävlingsklass något helt
annat även om det just i VOC´s fall ofta
sammanfaller. Vi är ofta många till start
vilket motiverar att vi tävlar också i
egen tävlingsklass.
Återigen ett stort tack till SBF - Svensk Bilsport
och i synnerhet till Janne Rydh och övriga Rallyutskottet.
Vi ser med stor förväntan och tillförsikt
fram emot de kommande sex åren.
Hoppas också att du läsare tagit dig ända
hit. Det är som sagt riktigt viktiga frågor
som vi samlat svar på så här i mellansäsong
när tävlandet tagit lite ledigt även
om det är en hektisk säsong för oss
i klassledningen med arbete inför nästa,
spännande säsong.
Tack för att du läste!
24-10-04
Adolfsson/Jidflo totalsegrare i Sprinttjuren
Mellerud bjöd på strålande höstväder
när finaltävlingen arrangerades av Dals
Adolfsson skulle vara snabbast genom de båda
sprintsträckorna var knappast någon högoddsare
och så blev det också när slutmålet
nåddes. Robin och Niklas hade önskat lite
mer motstånd i klassen och tog enkelt hem totalsegern
med 34 sekunder efter lite mer än totalt 12 kilometers
fullfartssträcka. Vid målgång på
Storgatan i Mellerud berättade Robin:
Fungerat bra körmässigt. Vägen
var kul och ingen av vinklarna på sträckan
var den andra lik.
4WD
1. Robin Adolfsson, Wäxjö MS
2. Martin Norenby, Dals MK +34,3
I standardklassen gjorde hemmaekipaget John Magnusson
med systern Emma i högerstolen återigen
en fin tävling. De fyra snabbaste tiderna i standardklassen
gjordes av C-förare.
Gått bra i dag. Rolig sträcka. Vi
var ute i kanterna lite på första vändan
men nu städade vi till körningen i andra,
berättade John vid målgång.
Standard
1. John Magnusson, Dals MK
2. Mathias Hansson, Årjängs MK + 1,3
3. Robin Lund, Säffle MC +2,5
Tio ekipage i App K tog upp kampen på sprintsträckan
men Jan Hagberg från Toarps MK blev svår
att hinna i kapp. Jan och codrivern Per Mikael vann
klassen med 6,4 sekunder.
Allt har gått jättebra. Bra och
rolig sträcka. Var i en av halmbalarna på
första men på andra klarade både
vi och halmbalen sig. Känns riktigt bra att vinna
i dag, berättade Hagberg.
App K
1. Jan Hagberg, Toarps MK
2. Kristian Svendsen, NMK Aurskog +6,4
3. Sven-Åke Angerd, Norrahammars MK +8,7
I 2WD skulle det visa sig bli ett riktigt getingbo.
Här var det B-förarna som var de vassaste
sprintförarna och toppade klassen under hela
tävlingen. Efter första sträckan fanns
topp tre inom fyra tiondelar så det var upplagt
för en spännande andrasträcka. Jim
Jansson satte en riktigt bra tid och drog om de båda
framförvarande och körde in som totaltrea.
Jim berättar:
Jag låg trea efter första med fyra
tiondelar bakom ledaren men slutade etta och vann
med 3,2 sekunder.
2WD
1. Jim Jansson, MK Team Westom
2. Morgan Larsson, Dals MK +3,2
3. Håkan Rönnebring, Karlskrona AK +3,5
Slutresultat för Sprinttjuren finns på
infiniteracing.se
Poängtabell och övrig information finns
på ssrc.se som tillhandahålls av resultatservice.se
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK
Vi söker sprintarrangörer i Götaland
2025, intresserad?
24-10-03
Säffle MC upprepar fjolåretssuccétävling!
"Nytt för iår är att sträckan
är längre och mer utslagsgivande, då
vi fått lånat några kilometer riktig
fin rallyväg av Trafikverket vilket vi är
oerhört tacksamma för", säger
tävlingsledaren Fredrik Erixon
Anmälningslistan fylldes full redan på
ett drygt dygn då vi hade satt tävlingen
som lokaltävling, men har nu gjorts om till distriktstävling
så alla anmälda får köra.
I ungdomsrally syns bland annat framgångsrika
Supercar Lites föraren Lukas Andersson som gör
debut i rallyskogen.
I Trimmat 2wd syns hemmahoppet Stefan Axelsson och
Andreas Levin som har varit i Säffle förut
och utmanat om segern och
Marcus Holm slog till med en pallplats senast han
va rhär, trots en rullning över mållinjen,
vad kan han hitta på denna gången?
Det finns även många andra snabba i klassen
som kan skrälla i resultatlistan som tillexempel
nyblivna B-föraren Jim Jansson. Honom räknar
vi absolut inte bort efter flera riktigt fina tävlingar
med exempelvis totalsegern i Åmål och
snabbaste 2wd senast i Mellerud..
App-K är som vanligt svårtippat men Kim
Sevius på riktigt åkhumör på
hemmavägar i sin PV är inte att leka med,
eller kan hemmaföraren Morgan Jansson eller Årjängs
Anders Svensson som toppar fyrklöverns sprintcup
utmana också?
I Standard 1wd är det många snabba förare
med, så som B-förarna Jonas Karlsson och
Fredrik Bergström.
C föraren John Magnusson som haft en otrolig
säsong i sin BMW, kan Mathias Hansson, Albin
Johansson, Robin Lund med flera utmana honom med sina
vocar?
Tävlingen ingår i Fyrklöverns Sprintcup
2024 och är tredje deltävlingen.
Tävlingen startar 11.00 från Kila Kyrka
och program släpps redan på fredag morgon
09.00 på Gulf i Säffle och AP-Däckservice
i Värmlandsbro, allt för att kunna planera
din lördag så bra som möjligt från
publikplats.
Välkomna till en fartfylld Lördag önskar
Tävlingsledningen AP-rundan 2024
24-10-03
Nykorade Junior-EM vinnaren Mille Johansson kör
EM-finalen i fyrhjulsdriven bil
19-årige Mille Johansson från Katrineholm
säkrade tidigare i höstas EM-titeln i rally
för juniorer tillsammans med kartläsaren
Johan Grönvall från Arvika, detta med en
tävling kvar att köra. Som pris för
segern vann dom en start i nästa års Junior-VM,
och som förberedelse för VM-äventyret
kommer dom till start i EM-finalen i Polen i en likadan
fyrhjulsdriven Ford Flesta Rally3 som används
i JVM-serien.
Starten i Rally3-bilen i polska Rally Silesia möjliggörs
tack vare Mille och Johans team IKsport tillsammans
med däckleverantören Hankook.
Efter vi säkrade EM-guldet har det varit
mycket grattishälsningar, och ganska lugnt gällande
rally. Vi har haft några möten inför
nästa år, men annars har det inte varit
mycket fokus på rally och jag har tagit det
mestadels lugnt, säger Mille Johansson.
Det är en grym möjlighet jag och
Johan fått att kunna köra Rally3-bil i
Polen med hjälp av IKsport och Hankook, som hjälpt
oss med budgeten till denna tävlingen. Det blir
en bra genomkörare inför nästa års
VM-äventyr, och första gången vi åker
fyrhjulsdriven bil på asfalt, fortsätter
Mille.
Just fyrhjulsdriven Rally3-bil och Junior-VM är
inte helt nytt för Mille och Johan, som gjorde
ett gästspel i Junior WRC under den svenska VM-deltävlingen
Rally Sweden i vintras. En tävling som dom vann.
Nu väntar dock asfalt under Hankook-hjulen den
11-13 oktober.
Vi lägger inte ner någon extra tid
på förberedelser inför tävlingen,
eftersom vi ser den som träning inför nästa
år. Så vi siktar inte högt placeringsmässigt,
men vi vill få en bra känsla i bilen och
lära mig den på asfalt, avslutar Mille.
Mille och Johan har under året i Junior-EM tävlat
i en framhjulsdriven Opel Corsa Rally4 för det
Slovenska teamet IKsport, på däck från
Hankook. I Junior-VM, Junior WRC, körs fyrhjulsdrivna
bilar av typen Rally3.
Länkar:
Startlista
Rally Silesia
Tidsschema
Rally Silesia
24-10-03
90 årsjubilerande SMK Nyköping redo för
Lövdansen
Dags att anmäla sig nu til 90 års jubilerande
SMK Nyköpings Lövdansen!! Finaltävling
i 7klubbars och FinessOnotadeRallyserie! KM för
SMK NYKÖPING. Fint prisbord utlovas!
Miss i inbjudan, pris står ej för ungdomsrally!
Ungdomsrally betalar 500kr.
SMK NYKÖPING bjuder på vägar av allra
bästa kvalite, alla 3 sträckorna går
2 gånger!
SS1/SS4. En mycket fin byväg och SM sträcka
med mycket svängar i början och en hel del
vägbyten över gärden mot målet.
SS2/SS5. Mycket fin och följsam byväg av
allra bästa kvalite!
SS3/SS6. Mycket fin allmän väg som använts
vid SM såväl 2019 som 2024. Denna allmänna
väg svänger hela tiden, det är en frän
rallyupplevelse att köra denna SS.
Då det är maxtid och lätt rent logistiskt
att byta kartläsare så passa på att
skjutsa sponsorer och mekaniker etc!! Engångslicenser
tillåts.
Efter de onotade i huvudtävlingen körs även
ett Mästarmöte med ett mindre
antal speciellt inbjudna förare som presterat
bra i SM och SRC mfl cuper i trimmat 2wd klassen och
i standardklassen. Samt ett mindre antal 4wd bilar.
Som ett bra avslut på säsongen så
blir det även jubileumsfest på kvällen
med liveband och god mat från Systrarna Brådhe.(alla
tävlande team är välkomna!) till logen
vid Oppeby säteri (start och målplatsen)
Länkar till logi i närheten finns i inbjudan.
24-10-01
Ford och M-Sport värvar svenska rallyduon med
Emil Bergkvist som kartläsare
Emil Bergkvist, tidigare tävlandes för Audi,
får nu nya möjligheter till framgång
tillsammans med Ford och teamet M-Sport. I ett fortsatt
samarbete med Mattias Ekström tar sig duon nu
ann nya chanser att vinna Dakarrallyt i Saudiarabien.
Emil Bergkvist ser fram emot det nya samarbetet och
vad framtiden har att erbjuda med Ford: "Vi vill
vinna Dakar, och det känns extra roligt att Ford
tror på oss och ger oss möjligheten att
fortsätta! Känslan i bilen och teamet är
bra så långt, och tillsammans med Mattias
känner jag att vi har bra möjligheter inför
vår femte start i tävlingen!''
De tre senaste åren har det svenska rallyparet
Emil Bergkvist och Mattias Ekström tävlat
för Audi och har där lyckats vinna flera
delsträckor och var under årets upplaga
med och slogs om segern tills mekaniska problem uppstod.
Nu tar Ford över den svenska duon och driver
satsningen tillsammans med teamet M-Sport, baserat
i Cumbria - England, som har många års
erfarenhet från bland FIA World Rally Championship.
Den nybyggda bilen som tagits fram för Dakar
är en Ford Raptor, 5.0 liters V8 och kommer att
ingå i bilklassen Ultimate.
"Det är stor skillnad från den bil
vi tävlat med tidigare som hade elektrisk drivlina.
Nu, när vi kommer köra med en klassisk bensindriven
bil, blir det såklart lite andra aspekter att
ta hänsyn till men så långt, efter
alla tester, känns allt riktigt bra. Jag har
tävlat med Ford i rally tidigare och jag vet
att M-Sport är ett starkt team med mycket passion
så att få tävla för dom är
en ära för mig!"
Första tävlingen med den nya bilen kommer,
för Emil och Mattias, att bli Rallye Du Maroc
utanför Marrakech den 5-11 oktober.
"Det här blir förmodligen vår
enda tävling inför Dakar men det kommer
ge oss bra referenser om bilens prestanda samt möjligt
motstånd. Jag tror att vi kommer kunna vara
med och utmana på riktigt nu, från början!".
Klart står också att teamet består
av fyra besättningar. Carlos Sainz/Lucas Cruz,
Nani Roma/Alex Haro, Mitch Guthrie/Kellon Walch samt
nämnda Mattias Ekström/Emil Bergkvist. Dakarrallyt,
som anses vara världens farligaste rallytävling,
körs nästa gång i Saudiarabien mellan
den 3-17 januari 2025.
Kort fakta Emil Bergkvist:
Född: 17 juni 1994, Torsåker - Hofors Kommun
Bor: Sandviken
Yrke: Svensk professionell rallyförare och kartläsare
Tidigare meriter: Som förare: Tävlat i WRC2,
junioreuropamästare 2015 samt juniorvärldsmästare
2018 Som kartläsare: Yngsta kartläsaren
som vunnit en delsträcka i Dakarrallyt
Övrigt: I team med Mattias Ekström sedan
2019
24-10-01
Mattias Ekström ansluter till Ford Performance
inför Dakarrallyt 2025
Ford Performance välkomnar den världsberömde
rally- och offroadföraren Mattias Ekström,
som kommer att ansluta till teamet inför Dakarrallyt
2025 och därmed komplettera föraruppställningen.
Svenske stjärnföraren Mattias Ekström,
tvåfaldig DTM-mästare, världsmästare
i rallycross och erfaren rallyraid-deltagare, kommer
att ansluta sig till Mitch Guthrie Jr, Nani Roma och
Carlos Sainz Sr för att köra Ford Raptor
T1+ i ett av världens mest krävande motorsportevenemang.
"Att ta in Mattias Ekström i Ford Performance-familjen
är ett stort steg framåt för vårt
Dakar-program", säger Mark Rushbrook, global
chef för Ford Performance. "Mattias tar
med sig en stor erfarenhet av rally och offroad, och
hans färdigheter bidrar till ett formidabelt
team i Ford Raptor T1+. Dakarrallyt är ett test
som inte liknar något annat, men vi är
trygga i vår uppställning."
Vi har följt Mattias karriär under
en lång tid, från hans DTM-dagar till
FIA World Rallycross och nu Dakarrallyt, säger
Matthew Wilson, M-Sport. "Han har visat fantastisk
fart och förmåga i alla former av motorsport
och hans prestationer i offroad-racing har inte varit
annorlunda. Vi ser verkligen fram emot att arbeta
med honom och hans kartläsare Emil, som båda
kommer att bidra med en stor mängd erfarenhet.
Ekströms mångsidiga bakgrund, som sträcker
sig över framgångar i rally, banracing
och offroad-tävlingar, gör honom till ett
perfekt tillskott till Ford Performance Dakar-teamet.
Han har bevisat sin kapacitet i rallyräder, inklusive
flera framträdanden i Dakarrallyt, och ser nu
fram emot att leda anfallet tillsammans med sina lagkamrater
i T1-kategorin.
"Att gå med i Ford Dakar-programmet är
verkligen spännande för mig", tillägger
Mattias Ekström. "Ford och M-Sport har byggt
en bil som ser ut, låter och kör fantastiskt
och vi har alla en gemensam ambition att vinna Dakarrallyt.
Jag har gjort fyra försök i Dakar hittills
och nu kan jag säga att jag har tillräckligt
med erfarenhet för att kunna sikta mot toppen.
Det finns också mycket kunskap och erfarenhet
i teamet för att backa upp ambitionen
till att börja med Fords långa motorsportarv,
M-Sports beprövade meritlista, mycket imponerande
föraruppställning, smarta ingenjörer,
tekniker och resten av teamet. Jag ser fram emot den
första tävlingstävlingen med Ford Raptor
T1+ i Rally du Maroc och senare i Dakarrallyt. Jag
är här för att vinna och jag hoppas
att vi kommer att ha mycket framgångsrika och
fantastiska år framför oss. Jag kommer
att göra allt som står i min makt för
att det ska hända."
Ford Performance har åtagit sig att visa upp
sina offroad-förmågor i rally raidracing
och globala tävlingsinsatser via deltagande och
segrar i Baja 1000, Tatts-Finke Desert Race och mer.
Tillskottet av Mattias Ekström fullbordar en
stark föraruppställning för den största
utmaningen hittills i Dakar, vilket positionerar Ford
för en konkurrenskraftig push i 2025 års
lopp med Raptor T1+.
24-09-30
Sammanfattning från finalen 1300 rallycup
Stenhård finaltävling för gänget
i 1300 rallycup i den klassiska tävlingen Marknadsnatta.
När sista cuptävlingen skulle avgöras
så sparades det inte på krutet hos någon
av de 11 startande i sukkacupen. För vad sägs
om att de 5 främsta ekipagen i tävlingen
låg inom 11 sekunder inför sista sträckan
som mätte nästan 16 kilometer, det var långt
ifrån avgjort! Lucas Carlsson med Co-driver
Robin Norling höll i taktpinnen och hade inför
sista sträckan en ledning på 7,8 sekunder
till Lucas Axelsson/Victor Larsson, men en liten miss
i notläsningen så försvann det värdefulla
sekunder, men det skulle visa sig att det precis skulle
räcka för Carlsson/Norling då dom
lyckades hålla undan med 0,8 sekunder! Tredje
placerade Joacim Rydin sa vid målgång
att han hade tagit i som bara den på SS3 och
hoppades att han skulle avancera förbi Axelsson
men då svarar Lucas A med att vara 0,3 sekunder
före Joacim.
Redan klara cupvinnaren Marcus Johnsen/Amelie Jakobsson
sprintade förbi Ola Strömberg/Jim Hilmersson
på sista sträckan och tar en fjärdeplats.
Hampus Carlsson/Mattias Jansson höll undan för
goda vännen Oscar Carlsson med Adam Martinsson
i högerstolen för en sjätte plats.
Erik Björklund/Fredric Johansson tar en åttondeplats
och visar baklyktorna för Magnus Hansson/Catalina
Floberg och även Jimmy Karlsson/Per Carlsson.
Per-Henrik Ekholm/Fredrik Ekholm får ta målflagg
för första gången på länge
så det var riktigt nöjda med dagen trots
att de körde utan noter.
En riktigt rolig tävlingsdag i trakterna kring
Boxholm och Malexander summerar de tävlande,
och de vill tillägga att SS3 var bland de roligaste
de kört på länge, en mycket fin och
rytmisk specialsträcka. Vi tackar Västra
Östergötlands MK för att vi fick vara
med och köra och vi tackar även 1300 Rallycups
tävlingssponsor Järnet Smide Stockholm AB.
Nu ser vi fram emot en ny härlig säsong
2025!
Sist men inte minst så ska vi i 1300 Rallycup
ha en rolig avslutning på Västerås
motorstadion den 19e Oktober där flertalet av
oss kommer köra med våra bilar. Detta kommer
vara öppet för allmänheten att vara
med på, så där kommer man kunna träffa
och prata med de tävlande, kolla på bilarna
och eventuellt även få åka med i
någon bil under dagen. Mer info om denna dag
kommer närmare utsatt datum så håll
utkik!
24-09-29
Final i Marknadsnatta, vinnarna korade i Svenska RallyCupen!
Stenhård rallyfinal, anrika Marknadsnatta med
Västra Östergötlands MK som arrangör
med närmare 130 tävlande ekipage, de gav
sig ut på en bana om tre specialsträckor
på 3,6 mil i skogarna mellan Boxholm och Malexander.
Inte snabbast från start, men väl till
mål var David Nattsson och Sebastian Johansson
- resan genom avslutningen gav sträckseger med
15,5 sekunder och avancemang till totalseger. Falköpings
MK ekipaget petade ned Mikael Lindqvist till andraplatsen,
som trea Jari Saarinen. För David slutar säsongen
i Svenska RallyCupen med klar seger, 36 poäng
före Magnus Engelbrektsson - som trea Emil Carlsson
på delad poäng med Hanna Jakobsson - hon
bästa B/C-förare.
Torsbys André Nygren / Emil Olsson i BMW 325:a
vann fjolårets final totalt, de ledde även
årets final efter två sträckor. Genom
15km långa avslutningen fick de lämna från
sig totalsegern, men i klassen vann de 5,9 sekunder
före Mattias Hallberg. Sträckseger på
avslutningen för Adrian Ring som tar tredjeplats,
arrangörsklubbens Elliot Sjögren tappade
tid på slutet och blir fyra. I tabellen säkrar
firma Nygren/Olsson andra raka cupsegern, i år
före Joel Norqvist och Ramus Pettersson.
Två segrar och tre andraplatser är facit
för Tobias Hult i B-klassen under Svenska RallyCupen,
segern i finalen tillsammans med Lina Fredriksson
halvminuten före Robin Gustafsson. Strax bakom
Joakim Wallin som trea. Hult, Gustavsson och Hugo
Sääf tar topp tre i tabellen efter säsongen.
Tävlar för NMS Boden gör C-förare
Rasmus Hansén ihop med Gotländska Madelene
Buskas, i Peugeot 208 Rally4 har tempot ökat
under säsongen, i Östgötaskogarna var
de också före B-förarna totalt. I
klassen 19 sekunder till Alex Wikvist som säkrade
cupsegern före Hansen. Alexander Nordahl trea
både i rallyt och tabellen.
Roger Berglund stod över premiären, hoppade
på i Kolsva och har genom två segrar,
en andraplats och nu som trea säkrat Appendix
K segern i Svenska RallyCupen. Klassen rattade Henrik
Gustavsson / Andreas Johansson hem som gav andraplats
i tabellen. Motig avslutning på cupen för
Kjell Fransson som bröt, slutar ändå
trea i tabellen. Gunnar Asplund i Volvo Amazon bäst
med bilar tillverkade fram till 1971.
Oscar Östlund och Daniel Suvala har utkämpat
en stenhård kamp under säsongen i grupp
F, inför 15km långa Arrebo som avslutning
skiljde 0,7 sekund och direkt avgörande. De laddade
hårt från start, tung krasch för
Östlund som själv var oskadd, värre
med bilen. Suvala hade inte uppfattat att det var
Östlund som stod bredvid, fortsatte i högt
tempo vilket gav sträckseger med 30 sekunder.
Segern i klassen 51 sekunder före Niklas Berglund,
Linus Johansson som trea. Suvala och Patrik Johansson
kunde äntligen knipa cupguldet, gör det
före Östlund och Kent Larsson.
Med fyra segrar och en andraplats kunde ingen hota
Hugo Landin och Jesper Nilsson i C-klassen, segermarginalen
27,5 sekund till Henrik Haanpää, trea Nils
Leijer. För tabellen Landin före Leijer
och Max Lindholm.
Linus Erixon hade rejält grepp om ledningen i
grupp E A/B-förare efter två sträckor,
noteras utesluten, istället tar Oskar och Caroline
Palm över. Flens MS ekipaget vinner 27 sekunder
före Tobias Pettersson, som trea Dan Brewitz.
Peter Strand närmare minuten före Mio Asklöf
bland C-förarna, trea Göran Sundeborn. För
tabellen säkrar Tobias Pettersson segern, en
poäng före Erixon. Trea i tabellen Daniel
Marginean, hamnar på samma poäng som Per
Westerberg, bäste C-förare.
Fyra tävlande där Emil Karlsson inledde
bäst ihop med Jonas Gustavsson, Södra Sunnerbos
MK-föraren tog slutligen andra raka segern i
Svenska RallyCupen sedan de smet förbi William
Israels på sista sträckan. Bakåt
Maximus Joge och Albin Wagnered. I tabellen hade Israels
läget under kontroll, Maximus Joge som tvåa
och med två segrar slutar Emil Karlsson trea.
För de tävlande väntar nu prisutdelning
och fest i Katrineholm den 9:e november där årets
priser delas ut.
Resultatlista:
https://www.resultatservice.com/resserv/v2/results/result.jsp?tvlnr=2024024&deltvlnr=1
24-09-26
John och Emma bästa poängplockare i årets
SSRC Bra träning att lära oss
att åka på noter
John och Emma Magnusson från Dals MK har under
året samlat ihop flest poäng av alla deltagare,
138 poäng.
I standardklassen har Magnusson bland annat fyra segrar
och ligger 31 poäng före tvåan, och
klubbkompisen Albin, när finaltävlingen
Sprinttjuren går av stapeln på
deras hemmaarena.
Vi känner C-föraren John på pulsen
inför lördag.
Vem är John?
Jag är en 25-årig kille som jobbar
som maskinförare. Kommer från början
från Lilla Edet men bor numera utanför
Sollebrunn med min sambo.
När började du köra rally och vilken
var din första tävling?
Min första tävling var Lilljumbon
i Falköping våren 2023. Innan dess var
jag kartläsare åt min gode vän Albin
Karlsson vid några tillfällen året
innan.
Kan du berätta om din tävlingsbil?
Det är en BMW E36 320 från -93,
lilla 6:an på två liter och sellholmfjädring
runtom.
Varför satsade ni på SSRC?
Det lockade mig genom relativt låga startavgifter.
Noterna ingår, att man får reka och skriva
egna vilket för mig och min syster, som är
nybörjare, såg som en bra träning
att lära oss.
Hur har årets deltävlingar i SSRC varit?
Det har varit många blandade vägkaraktärer.
Allt från småländska vägar med
sten i kanterna till lite snabbare, kuperade dalsländska
vägar.
Emma, din codriver, vad är hennes starka sidor?
Min codriver Emma, även min syster, har
många starka sidor. Hon är strukturerad,
har bra koll på saker och ting och lär
sig snabbt. Det ska bli kul att avsluta cupen på
hemmaplan inför känd publik. Men den stundande
prisutdelningen på kvällen blir nog minst
lika rolig, avrundar John Magnusson och ser fram emot
lördagens finaltävling på hemmaplan.
Dals deltävling går att följa på
infiniteracing.se
Poängtabell och övrig information finns
på ssrc.se som tillhandahålls av
resultatservice.se
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK
Vi söker sprintarrangörer i Götaland
2025, intresserad?
Hör av dig till oss, kontakt.ssrc@gmail.com
24-09-25
Rallyfinal med Marknadsnatta, Svenska RallyCupen gör
upp i Östgötaskogarna
Tidig säsongsfinal, traditionsenligt Marknadsnatta
med Västra Östergötlands MK som arrangör
men nu i september och start & mål i Boxholm.
120-talet åkare går för start i årets
final, femte och sista deltävling för Svenska
RallyCupen 2024 med tre sträckor på 36km.
I den fyrhjulsdrivna klassen är det David
Nattsson som är i klar tabelltopp, bakom tätare
kamp mellan Magnus Engelbrektsson, Hannah Jakobsson,
Emil Carlsson och Martin Jakobsson. I helgens final
ses lokale Jari Saarinen som en av favoriterna om
rallysegern.
50-talet tävlande i trimmade 2wd, Svenske mästaren
Patrik Hallberg utmanar Svenska RallyCupens dominant
André Nygren, han en förare som vann tävlingen
totalt förra året. Bakom André i
tabellen hittar vi stenhård kamp mellan Rasmus
Pettersson, Victor Karlsson, Joel Norqvist och Alexander
Andersson inom fyra poäng i jakten på cupens
prisbord. Dominerat B-klassen har Tobias Hult gjort,
bakom är Hugo Carlberg med två starter
och två segrar. Hugo Sääf och Robin
Gustafsson bakåt i tabellen. Alex Wikvist har
ryckt i C-klassen, om det är 20 poäng ned
till tvåan är det bara två för
ännu en placering, Alexander Nordahl och Rasmus
Hansén gör upp bland de 11 åkarna.
Tranåsföraren Roger Berglund har utmanat
flerfaldige mästaren Kjell Fransson under säsongen,
Vimmerbyföraren som bröt på hemmaplan
får ta till VW 1303 i finalen. Sju poäng
upp mot ledaren men bara två till klubbkompisen
Morgan Olsson. Henrik Gustavsson och Ruben Davidsson
gör upp bakåt. Gunnar Asplund i Volvo Amazon
är bäst av åkarna med bil tillverkad
före -71.
Två segrar och två andraplatser är
facit för Oscar Östlund i grupp F för
A/B-förare - en tävling räknas bort
i slutresultatet vilket kan göra det jämt
i finalen. Tvåan Daniel Suvala är efter
ett par segrar och en andraplats de som gör upp
om cupsegern. Kent Larsson och Linus Johansson närmst
bakom.
Prenumererat på topplacering har Hugo Landin
gjort för C-förarna, en ordentlig lucka
i tabellen. Utmanare i klassen Nils Leijer och Max
Lindholm med få poäng mellan sig. In från
Ungdomsrally ses Theo Thorzelius och Dante Johansson.
Linus Erixon hoppade över premiären men
har tuggat ikapp och förbi Tobias Pettersson,
namnen som regerat i A/B-klass. Daniel Marginean och
C-förare Per Westerberg delar poäng i tabellen
i jakten på tredjeplatsen för grupp E.
William Israels och Maximus Joge toppar Ungdomsrally
efter stabila säsonger. Seger senast för
Emil Karlsson och premiär i cupen för Albin
Wagnered.
24-09-23
Hundradelar avgjorde otroligt rafflande final i årets
SverigeSerie
Årets final i SverigeSerien, som
kördes tillsammans med SM i Trollhättan
och VästRallyt blev precis så otroligt
rafflande som bara en final i VOC Mekonomen Rally
kan vara. Särskiljning i flera steg. Tiondelar
och till slut till-och-med hundradelar kom att spela
avgörande roll för slutliga pallplatser
i SverigeSerien som helhet, raffinerat! I tävlingen
segrade Tim Palmkvist för dagen med Daniel Andersson
i det CoDriversäte som normalt besätts av
bror Robin Palmqvist. I C blev det efter nästan
fyra mil rallyåka exakt på tiondelen jämnt
skägg mellan Felix Nordenfors/Max Fredlund och
firma Larsson & Larsson, Ville vägledd av
pappa Ralf. Felix vann på särskiljning.
Bland juniorerna körde Linus Gustavsson Thor
med pappa Björn i högersätet bilen
till seger.
Det var ett fantastiskt fint rally som gänget
i Trollhättan hade arbetat fram i år. Rakt
igenom varierande och fina sträckor. Fint kringarrangemang.
Välordnat även för publiken, fattas
bara annat när både SM och SverigeSerien
kör gemensam final. Utanpå det så
bjöd vädergudarna på det som kanske
var sista högsommardagen för VästSverige
med strålande sol och temperaturer upp mot 25
graders strecket. Raffinerande blev det. Och det rafflet
var det i huvudsak VOC Mekonomen Rally som stod för.
- Bonus också att tävlingens HQ, start/mål-ramp
och Parc Fermé var på gamla SAAB området
i Trollhättans utkant, helt enkelt klassisk rallymark
med tanke på det märkets stolta rallytraditioner
- det medges även av en Volvoman som VOC-ansvarig
per märkesdefinition är. Vi hade som vi
berättade i reportaget inför finaltävlingen
lite debacle med en startavgift som hade blivit felberäknad.
Jättetråkigt när det drabbar vår
final i form av mycket färre startande än
vad som skulle kommit till start om det blivit rätt
direkt. Men det tjänar som vanligt inget till
att gråta över spilld mjölk, ett rent
misstag och sådant som händer, säger
klassansvarig Roger Fransson.
Patrik Fredriksson och Per Wiksten tar kassaskåpssäker
tredje raka seger i Elit A/B.
Det blev till slut extremt rafflande på flera
håll i totalserien. Men i absoluta toppen av
Elit A/B gick allt enligt planerna.
- I Elit A/B körde Patrik Fredriksson, för
dagen med Linus Thorsson i höger stolen efter
att ordinarie CoDriver Per Wiksten har skadat sig
i en rallyolycka med annan förare. Patrik körde
taktiskt hela dagen med örnkoll på det
övriga Elitfältet. Slutade till sist på
en sjätteplats i finalen vilket mer än väl
räckte för att plocka sin tredje raka inteckning
i SverigeSerien högsta Elitklass. Det innebar
också att duon fick med sig det av K2 i Skellefteå
AB instiftade stora vandringspriset, en minst sagt
imponerande Volvo Pokal.
Men det slutade inte där för firma Fredriksson
& Wiksten.
- Senare på kvällen då vanliga prisutdelningen
övergick i VOC Mekonomen Rallys sedvanliga lottade
del av prisbordet då plockade Patrik och Per
hem högsta priset, en komplett uppsättning,
fyra stycken VOC by Speedline Corse, klassens klassade
rallyfälgar till ett värde av 9 000 kronor.
Fälgarna var i år insponsrade av CD Pharma,
förtaget vars ägare hjälper oss med
importen av fälgarna. Allt gick Patrik och Pers
väg den här lördagen i Trollhättan.
Minst sagt tufft också bakom Patrik och Per.
- Tävlingen vanns av Tim Palmkvist för dagen
med Daniel Andersson i det CoDriversäte som normalt
besätts av bror Robin Palmqvist. Niklas Berglund
med CoDriver Henrik Pedersen in på andra plats.
Både Tim och Niklas hamnar trots det på
blygsam totalplacering i serien då de tävlat
sparsamt i serien den här säsongen. På
tredje plats ett gammal känt VOC-namn, Anders
Banger numera med Morgan Olsson i högersätet.
Även här blir serieplaceringen den ur Bangers
vinnarsynvinkel blygsamma sjätte plats i serien
totalt. Sjua i rallyt blev Magnus Westman och Therese
Sallander. Efter en fin-fin säsong av paret så
räckte det ända till en andraplats totalt
i serien. Och alltid lika glada Magnus strålade
i kapp med den västsvenska solen.
Bakom Magnus kom det första verkliga megarafflet.
- Inför tävlingen så låg klassens
tekniskt huvudansvarige tillika riktigt duktiga rallyförare
Björn Kallin på en delad tredjeplats, på
samma poäng som Magnus Westman. Magnus lyckades
som beskrivits ovan att passera Björn och hans
CoDriver Mattias Jansson. Men tredjeplatsen låg
helt klart inom räckhåll för Björn
och Mattias. PowerStage skulle bli avgörande.
Här körde Björn in på tiondelen
lika med Niklas Berglund, bedriften skulle ge ett
poäng, det poäng som Björn behövde
för att landa tredjeplatsen totalt i serien på
särskiljning. Men, på PowerStage körd
tillsammans med SM så gäller att även
hundradelar räknas. Då vi öppnade
dem visade det sig att Björn hade 6 hundradelar,
alltså drygt en halv tiondel sämre tid
än Niklas. Detta gjorde att Fredrik Bergström
med CoDriver Tim Dannberg passerade Björn och
Mattias med en enda poäng och plockade tredjeplatsen
i SverigeSerien Elit A/B. Vem sa att det inte är
stenhårt i SverigeSerien?
Inte mindre stenhårt när Felix Nordenfors
och CoDriver Max Fredlund knep segern i C förarklassen.
Att säga att det var hårt i SverigeSeriens
C förarklass är definitivt ingen överdrift.
- När vi körde i Laxå senast så
knep Felix Nordenfors/Max Fredlund segern före
Ville och Ralf Larsson med bara drygt 12 sekunder
efter nästan fyra mils rallyåka. Tro det
eller ej, men i Trollhättan var det ändå
tätare. När dammet lagt sig hade Felix och
Ville på tiondelen samma tid. Osannolikt! Då
blir det särskiljning enligt tävlingens
regelverk och eftersom att Felix var snabbare på
dagens första sträcka så kniper han
segern. Detta innebär att båda landar sin
personliga serie på samma poäng. Avgörande
blir alltså PowerStage som SM valt till dagens
sista ganska korta sträcka på Trollhättans
Folkracestadion. Här hittar hemmaåkaren
Felix minst sagt runt och är därför
inte bara snabbaste C-förare utan snabbast av
alla i VOC - imponerande! Fem PowerStage-poäng
till Felix och fyra till unge Ville. Och med den poängen
vinner Felix serien totalt. Återigen, var det
någon som sa att det inte är stenhårt
i VOC´s SverigeSerie?
Vem tog då tredje platsen i serien bakom dessa
duellerande unga män, Felix och Ville?
- Lite i skuggan av duellanterna så kör
Erik Ljungberg/Kim Gustafsson in på en tredje
plats i finalen. Tredjeplatsen i serien tar dock Krister
Olsson och CoDriver Cecilia Johansson med betryggande
marginal bakåt i tabellen efter en rakt igenom
stark säsong.
Linus Gustavsson Thor vann juniorduellen mot Leo Johansson
på ett imponerande sätt.
Bland VOC Mekonomen Rallys superduktiga juniorer var
det upplagt för en episk duell. I Laxå
senast så skiljde det bara en ynka tiondel mellan
de båda efter nästan fyra mils rallyåka.
Episkt!
- I Trollhättan så ville Linus Gustavsson
Thor med pappa Björn Gustavsson till höger
om sig visa vart skåpet skulle stå. Leo
Johansson med sin pappa Daniel Johansson som "kör-skole-ledare"
vann förvisso dagens första sträcka
men sedan var det Linus för hela slanten och
till sist så summerar duellen till knappa 50
sekunder till Linus fördel. Med detta så
kniper Linus SverigeSeriens juniorklass med en imponerande
drömserie på 95 poäng efter räknad
PowerStage vinst också. Bara att buga djupt
och gratulera båda dessa unga män. Lägg
båda dessa namn på minnet!
Tajt också i seniorklassen som vanns av Magnus
Westman.
Klassansvariga är de sista att på något
sätt förringa VOC Mekonomen Rallys seniorklass,
i folkmun ofta kallad "gubbaklassen". De
tillhör och tävlar ju själva i klassen
och det med god marginal åldersmässigt.
- Då alla i seniorklassen även tävlar
i sina egna respektive förarklasser så
skriver vi sällan om klassen separat, det vore
ju som att skriva dubbelt om klassens äldre tävlande.
Jag vill ju istället gärna lyfta våra
unga kommande stjärnor, juniorer och C-förare.
Men, så här efter final och avgjord totalserie
så är det förstås ändå
på sin plats med ett litet referat.
Anders Banger har dominerat seniorserien sedan han
kom igång igen med sitt tävlande efter
kraschen i SSR. Men i totalen hann han ändå
inte ikapp segrande Magnus Westman och andraplacerade
Björn Kallin som kört stabilt hela säsongen
vilket höga placeringar i SverigeSerien vittnar
om. Magnus och Björn har också haft fantastiskt
fina och underhållande fajter sinsemellan där
också total tredjeplacerade Krister Olsson blandat
sig i, liksom klassansvariga då vi har haft
möjlighet att också tävla själva.
Efter målgång var det middag och prisutdelning
med stil på coola Boston Grill.
Efter målrampen i VästRallyt styrde VOC-gänget
direkt kosan in till coola Boston Grill inne i centrala
Trollhättan, ett etablissemang drivet av internationellt
meriterade rallyprofilen Robert Blomberg. Det bjöds
god middag och prisceremoni för både sedan
länge avslutade VinsterSerien och förstås
SverigeSerien. Fint ska det vara när toppen i
Sveriges största rallyklass samlas för fest
och party.
- Kvällens huvudpersoner var utan tvekan Patrik
Fredriksson och hans CoDriver Per Wiksten. Med en
tredje raka inteckning i VOC´s SverigeSeries
elitklass så fullbordade duon något som
aldrig hänt tidigare. Därför tog man
också hem den stora pokalen, vandringspriset
som instiftades av klassens ägare K2 i Skellefteå
AB efter att klassen kom igång igen efter Coronan
2021. Och inte nog med det. Som berättades ovan
så plockade duon också hem högsta
priset på klassen lottade del av prisbordet,
en hel uppsättning klassade VOC Speedline fälgar.
Redan innan lottningen tog vid säkrades att ALLA
närvarande team fick med sig ett pris hem, detta
kunde ske genom vårt samarbete med Thorsells
Reklam och Barth Motorsport. Alla fick välja,
antingen en check på en uppsättning fria
noter till kommande säsong eller en komplett
dekaluppsättning för en VOC rallybil, inklusive
namn och alla dekaler som de generella rallyreglerna
kräver.
Checkar med prispengar till alla pallplacerade överraskade
många.
SverigeSerien har normalt inte haft rena pengapriser.
Belöningen har istället kommit i form av
halverade startavgifter kommande säsong till
klassegrare något som de förstås
fick även i år. Därutöver har
SverigeSerien kunnat stoltsera med ett minst sagt
dignande prisbord av varupriser kopplat direkt till
rally.
- I år hade vi ett något mer balanserat
prisbord. Och då tyckte jag som klassansvarig
att det var ett fint läge att boosta det bordet
med lite rena penningpriser. Så efter ett styrelsemöte
i mitt huvudbolag, K2 i Skellefteå AB som också
är den formella ägaren till VOC Mekonomen
Rally, dvs det bolag som äger klassens reglemente,
så beslutades att alla pallplacerade - vinnare,
tvåor och treor - skulle belönas med en
prischeck också den på ett finurligt sätt
naturligt kopplad till rallyåkandet.
När kvällens formella del var i mål
så övergick klassen till att fira ännu
ett framgångsrikt år för VOC, närmare
bestämt det 35:e året i ordningen! Helt
unikt inte bara i Sverige och Europa, utan i hela
rallyvärlden. Vid den åldern har andra
klasser övergått i historic-rally-läge.
VOC jobbar istället intensivt med framtidsfrågor.
Med detta säger vi stort TACK för säsongen
2024 vad klassens nationella serier beträffar
och ett ännu större GRATTIS till alla pristagare.
Men för klassens tävlande finns fortfarande
några tävlingar utanför SverigeSerien
kvar innan säsongen definitivt tackar för
sig.
Väl mött till ett än mer fantastiskt
2025.
24-09-20
Rafflande final i Trollhättan för årets
SverigeSerie står för dörren
En säsong går så fort, den praktiskt
taget flyger förbi. Nu är det redan dags
för Grand Finale i årets SverigeSerie och
den sker i stil. Vi kör tillsammans med SM i
VästRallyt i Trollhättan. Ingen förarklass
är avgjord. Upplagt för en minst lika rafflande
upplösning på årets SverigeSerie
som blivit något av VOC Mekonomen Rallys adelsmärke.
Det kommer i sanning att bli en tuff batalj. Nu ska
allt avgöras. En liten tagg i sidan är att
en irriterande felräkning på hur långt
vi som inbjudningsklass skulle köra i rallyt
gjorde att startavgiften blev avskräckande hög.
När missen uppdagades var VästRallyt snabba
på att gå ut med att det kommer att ske
en återbetalning, som kommunicerats på
notisplats på vår officiella kanal, sajten
vocmekonomenrally.com men när det skedde så
var skadan redan skedd. Ordinarie anmälan hade
hunnit stänga och det var tyvärr praktiskt
omöjligt att kunna öppna en efteranmälan.
- Det är naturligtvis extra tråkigt när
det drabbar vår final. Jag vet att det finns
ett helt gäng förare som hade viljan och
avsikten att åka men som blev avskräckta
av den höga startavgiften. Det rör sig om
minst 15 ekipage, kanske ännu fler som nu står
hemma. Men det är förstås bara ett
rent mänskligt fel, ingen som gjort något
med vilja och ingen av oss är felfri, säger
klassansvarig Roger Fransson.
Ett riktigt fint rally som väntar.
- Det relativt lilla VOC startfältet på
21 bilar kommer att få en riktigt fin tävling,
det vet vi av erfarenhet från gänget i
Trollhättan. Extra så nu när det samtidigt
är SM. Flera sträckor som jag inte tror
vi kört förut parat med klassiker som Kabelvägen.
Det finns massor med fina rallyvägar även
i den här regionen, det är ett som är
säkert.
Hur går det då i rallyt?
Det kan hända mycket i en final. Därför
kan också taktikkörning komma in i bilden.
Det gör det svårare än vanligt att
gissa utgången.
- I vår Elitklass A/B tror jag att toppseedade
Patrik Fredriksson kommer att köra taktiskt och
fokusera segern i SverigeSerien som han har ett rejält
grepp om. Anders Banger vet jag nu har hunnit sortera
ut sin nybyggda bil och han vill gärna avsluta
året med en seger. I helt nybyggd bil kommer
också Magnus "Linkan" Lindqvist efter
kraschen i Syd Svenska. Kanske är den bilen för
oprövad för att ta honom ända till
seger men osvuret är definitivt bäst, att
"Linkan" är supersnabb är det
ingen som tvivlar på. Tim Palmqvist har kört
ganska lite i år men inget tvivel om att en
seger i finalen skulle smaka fantastiskt. Kort sagt,
jättesvårt att plocka en vinnare.
Men hur går det då i C?
- I C kommer det att slå gnistor. Hemmaåkare
Felix Nordenfors har faktiskt en reell chans att knipa
totalsegern i C klassen men då är det nog
seger som räknas. Gissa om Felix kommer att ladda
på hemmavägarna styrkt av seger i Laxå
då det begav sig senast. Men, Ville Larsson
som har chans på en drömserie på
maximala 90 poäng kommer inte att spara på
något för att hålla Felix från
hans viktoria. Jag är tämligen säker
på att det är mellan dessa två unga
män, båda tydliga framtidsnamn i svenskt
rally, som det kommer att stå. Oj vilken härlig
underhållning för oss andra.
Och hur går det då bland klassens superduktiga
juniorer?
- Om jag sa att det kommer att slå gnistor i
C vad ska jag då säga om våra juniorer
Linus Gustavsson Thor och Leo Johansson. Det är
extra ordinärt tufft eftersom att det bara är
de här två unga kombatanterna som kommer
till start. En duell värdig Vilda Västern,
helt enkelt. Extra passande då tävlingen
går i Sveriges västra region. Ingen av
våra unga fartfantomer passar i någon
outlaw-roll, det är jättefina killar båda
två. Men fighten kommer att bli klassikt episk
och fantastisk för oss på sidan om att
följa. I Laxå senast så skiljde det
en enda ynka tiondel till Linus fördel efter
avslutad tävling. Hur det ska gå i OK Corall
förlåt, Trollhättan, det står
skrivet i stjärnorna. En sak är säker:
Lägg båda dessa namn på minnet. Ni
vet ju att svenskt rallys stjärnor inleder sin
karriär i VOC, det är "sedan gammalt".
Vad ska man annars säga om en klass som räknar
sitt 35:e år, unikt i hela rallyvärlden.
Och det som en klass still-going-strong och med stora
planer för framtiden.
Efter rallyt flyttar klassen sig snabbt in till centrala
Trollhättan och coola Boston Grill. Där
blir det middag och inte minst prisutdelning där
klassens fina prisbord ska hitta sina slutliga ägare.
Där lovar vi utlova en och annan överraskning.
Mer om det när det är dags att summera tävlingen
och säsongen som helhet.
Välkomna till Trollhättan. Välkomna
till en superspännande avslutning på årets
SverigeSerie. Klockan 11:00 lämnar första
VOC-ekipaget Parc Ferme och serviceplats. Må
bästa man vinna.
24-09-19
SuperCupen är åter tillbaka efter 1 års
uppehåll med lite nyheter
Priserna uppgår till ca 220 000kr. Bästa
junior upp till 25 år kommer att få pris
som uppgår till ca 65000kr.
Klasserna blir 4wd, 2wd, App-k -71, App-k 72-81, App-k
82-90, Gr-E, Gr-F Voc Gr-N 0-1400cc.
Film och noter kommer att va tillgängligt måndag
före tävling. Tävling lördag ingen
genomkörning.
Serien innehåller 7st tävlingar 3 vinter
och 4 sommar
11 Januari: Tierpsrundan, Tierp.
25 Januari: Hälsingerallyt, Hudiksvall.
1 Februari: Gestrikekannan, Järbo.
17 Maj: Björn Waldergårds Minne, Rimbo.
31 Maj: Rally Uppland, Tierp.
???? ?????
20 September: Wez-Mek Pokalen, Tierp.
» Mer
info här
24-09-09
Sydsvenska Mästare 2024 korades i Hörby
Lördagen den 7 september klockan 10.01 gav sig
ett sjuttiotal tävlande ut på den traditionstyngda
TV-svängen i Hörby. Tävlingscentra
var förlagt till Hörby Sportcenter och de
tävlande skulle köra fyra klassiska specialsträckor
på sammanlagt 28 kilometer. Förutom att
tävlingen var den sista i Sydsvenska Mästerskapet
2024 ingick den också i Södra distriktets
DM.
En SSM-mästare var redan klar och tre andra skulle
utnämnas.
Ungdom
Emil Karlsson från Södra Sunnerbo var redan
klar mästare och i hans frånvaro segrade
Emil och
Roger Salomonsson, Varberg före Pontus och Magnus
Sigvardsson, Hörby. Det var Emils första
seger efter ett antal andraplatser.
Slutställning i Ungdomsklassen:
1. Emil Karlsson, S Sunnerbo MK 75 poäng
2. Pontus Sigvardsson, SMK Hörby 42 poäng
3. Emil Samuelsson, Varbergs MK 35 poäng
2WD
Joel Norqvist/Christer Holm, Trollhättan kom
till Hörby med ledningen i Mästerskapet.
Första
gången på ovana vägar så långt
söderut i Sverige körde Joel bra och med
en fjärde plats säkrade
han mästerskapstiteln i klassen.
Jag har Hässleholm som en av mina favorittävlingar
och i Hörby erbjuds man ännu mer bokskog
och en annan vägkaraktär, berättar
Joel. Tyvärr bröt ju Johannes Haraldsson
som var min värste konkurrent. Roligt att ta
hem mästerskapet och vi ser fram mot prisutdelningen.
Victor Hansen/Victor Johansson, Hörby vinner
klassen med fem sekunder före Johan Green/Victor
Svensson Hässleholm som i sin tur bara var tre
tiondelar före Pontus och Peter Berglund, Hörby.
Victor Hansen avancerar med sin seger från sjunde
till andra plats i mästerskapet.
Slutställning 2WD:
1. Joel Norqvist, SMK Trollhättan 57 poäng
2. Victor Hansen, SMK Hörby 49 poäng
3. Pontus Berglund, SMK Hörby 48 poäng
Standard
I standardklassen hoppades segraren från första
och tredje deltävlingen Robin Liljegren/Nathalie
Nilsson, Karlskrona på en ny seger. Det blev
en spännande fight med Karljohan Ingesson/Emma
Fransson, Hörby som till slut avgick med segern
bara nio tiondelar av en sekund före Robin. Segern
gjorde att de gick upp på andra plats i mästerskapet
och petade med det ner Robin Thörnberg, Vetlanda
från pallen. Jim Nilsson/Danny Holgersson, Hörby
blir fyra bland standardbilarna men trea i SSM på
samma poäng som Karljohan som dock har en seger
som bästa placering.
Slutställningen Standardklassen:
1. Robin Liljegren, Karlskrona AK 72 poäng
2. Karljohan Ingesson, SMK Hörby 58 poäng
3. Jim Nilsson, SMK Hörby 58 poäng
24-09-04
Frän sträcka i finaltävlingen i Mellerud
Sista deltävlingen i årets SSRC
arrangeras av Dals MK och vi välkomnas dit lördagen
den 28 september. Dals MK berättar:
Vi kommer att start och mål i Mellerud.
Tävlande kommer att ställa upp och starta
på rampen på torget. Sträckan, som
ligger nära Mellerud, är 5,7 kilometer som
vi kommer att köra två gånger. Den
är snabb, krokig, frän, öppen, lurig
och går över åkrar.
I finaltävlingen utdelas, förutom ordinarie
poäng, 10 startpoäng som behålls även
om man bryter eller räknar bort en tävling
i den totala poängtabellen. Efter tävlingen
kommer avslutningsfest anordnas på Dinners i
centrala Mellerud.
För boende, se https://www.vastsverige.com/dalsland/visit-dalsland/
Inbjudan och anmälan till Dals MK:s Sprinttjuren
kommer att publiceras i det närmaste på
infiniteracing.se,
välkomna!
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK
Vi söker sprintarrangörer i Götaland
2025, intresserad?
Hör av dig till oss, kontakt.ssrc@gmail.com
24-09-04
Sydsvenska Mästerskapet i Rally inför finaltävlingen
TV-svängen
Då var det
dags för Sydsvenska Mästerskapets finaltävling
och vi besöker SMK Hörby med sin välkända
TV-sväng. 28 kilometer specialsträckor,
fördelat på fyra, väntar de totalt
70 anmälda ekipagen. Vid Hörby Sportcenter
lämnar första tävlande redan klockan
10, så här gäller det att vara alert
och morgonpigg.
2WD
Från Trollhättan tar sig 32-årige
Joel Norqvist med tillfällige codriver Christer
Holm ner till skånska Hörby denna lördag
och han har siktet inställt på att bli
sydsvensk mästare, även om det inte är
avgjort än. Joel, som just nu är mästerskapsledare
berättar: Jag hade lovat bort min
ordinarie kartis då jag inte tänkt att
åka TV-svängen. Men det kom en sponsor
med fyra däck, så... Hörby är
nog den längst söderut av tävlingar
jag kört. Jag har ingen susning om hur karaktären
är. Jag ska åka på så gött
jag kan. 940:n är iordning inför Skåneresa
i alla fall, berättar Joel från garaget
på torsdagskvällen. Joel får sällskap
av nuvarande mästerskapstvåan Johannes
Haraldsson/Magnus Lörd som jagar bakom Norqvist/Holm
där det endast skiljer fem poäng. Mästerskapstrean
Pontus Berglund/Peter Berglund har, till skillnad
från Norqvist, hemmaarena och karaktären
är således välkänd för paret
Berglund.
Ställningen inför finaltävlingen:
1. Joel Norqvist, SMK Trollhättan, 42 poäng
2. Johannes Haraldsson, Hässleholms MK, 37 poäng
3. Pontus Berglund, SMK Hörby, 28 poäng
Standard
I standardklassen återkommer segraren från
första och tredje deltävlingen Robin Liljegren/Nathalie
Nilsson, Karlskrona. Tabelltrean och fyran, Jim Nilsson/Danny
Holgersson och Karljohan Ingesson/Emma Fransson, tillika
hemmaförare kommer att utgöra det tuffaste
motståndet mot Liljegren/Nilsson men här
finns även de snabba sprintbröderna Larsson,
Oliver och Linus, från Sjöbo MK.
Ställningen inför finaltävlingen:
1. Robin Liljegren, Karlskrona AK, 50 poäng
2. Robin Törnberg, Vetlanda RRC, 47 poäng
3. Jim Nilsson, SMK Hörby, 40 poäng
Ungdom
I Ungdomsklassen är Emil Karlsson/Patrik Berglund
från Södra Sunnerbo redan mästerskapsvinnare
med sina tre segrar. Femteplacerade, och hemmaföraren,
Pontus Sigvardsson/Magnus Sigvardsson kommer när
de nått slutmålet på lördag,
att avancera till välförtjänt medalj
av högre valör än brons
.
Ställningen inför finaltävlingen:
1. Emil Karlsson, Södra Sunnerbo MK, 75 poäng
2. Linus Gustafsson, Kullings MS, och Dante Johansson,
Katrineholms MK 22 poäng
3. Maximus Joge, Finspångs MS, och Pontus Sigvardsson,
SMK Hörby, 20 poäng
24-09-03
1300 Rallycup fanns på plats i Emiltrofén
När Emiltrofèn genomfördes i Vimmerby
med omnejd så fanns 1300 Rallycups åkare
med på startlinjen, närmare bestämt
10st. Det var den näst sista deltävlingen
för året och det börjar hetta till
i poängställningen. Vimmerby MS bjöd
på en bana med 5 Specialsträckor och en
sammanlagd längd på ca 5 mil.
Marcus Johnsen/Amelie Jakobsson vinner inledande SS1
och tar en till sträckseger under dagen då
på SS4. På SS2 och SS3 är det Lucas
Axelsson/Mattias Jansson som spenderar kortast tid
mellan fotocellerna. Den mycket rutinerade Ola Strömberg
med kartläsare Ronnie Forsberg klipper till och
vinner dagens sista sträcka med ynka 0,1 sekund.
När dammet lagt sig så ser slutresultatet
ut som följer.
1. Johnsen/Jakobsson
2. Axelsson/Jansson
3. Rydin/Simensen
4. Strömberg/Forsberg
5. L. Carlsson/Carlberg
6. H. Carlsson/Ledin
7. Björklund/Johansson
8. Jansson/Osmèn
9. O. Carlsson/Martinsson DNF
10. Bilfeldt X2 DNF
Tävlingen var mycket uppskattad och fick många
lovord från deltagarna i cupen. Här är
en sammanfattning från ett utav ekipagen som
var med.
Jag tycker att hela arrangemanget var en fullträff,
alla funktionärer kändes som om dom genuint
ville vara där och verkligen brinner för
sporten och för sin förening, och bara det
att få ställa kvar bil och kärra efter
besiktningen och slippa lasta, försöka få
plats med och oroa sig för tävlingsbilen
vid något boende var verkligen uppskattat! Folk
längs gator och vägar vinkade glatt och
uppskattande, vägarna var otroligt roliga och
utmanande. Starkare upplevelse än valfri berg/och
dalbana, man är övertygad om att man när
som helst ska möta sig själv, eller köra
ifatt sina egna baklysen, möta Krösa-Maja
eller Kommandoran runt nån stenmur, och möta
sin skapare när man flyger över något
krön, jag tror helt enkelt inte att man kan ha
det roligare än vi hade det i Vimmerby i lördags!
Teamen tackar tävlingssponsorn Kentas Last &
Schakt för stödet, det är verkligen
guld värt för de som tävlar.
Med endast en deltävling kvar i 1300 rallycup
så är redan segraren korad och det är
Marcus Johnsen/Amelie Jakobsson som tar hem segern!
Stort Grattis! Men det fajtas fortfarande om resterande
pallplatser så vi återkommer om ca en
månad med slutresultatet när Marknadsnatta
har avgjorts.
24-09-02
SMK Hörby dominerar den 59:e TV-Svängen
På lördag den 7 september är det
dags för den 59:e upplagan av skånska rallyklassikern
TV-Svängen. En upplaga som tråkigt nog
följer den lite nedåtgående trenden
med mindre startfält och i år är det
strax över 70 bilar som ger sig iväg från
Hörby och Lågehallarna. Men det finns ändå
glädjeämne menar ordföranden i SMK
Hörby, Malin Lindström.
- Absolut och det är väldig roligt att i
vår klubb är intresset fortsatt stort,
vilket bevisas av att nästan en tredjedel av
deltagarna på lördag tävlar för
SMK Hörby.
Exakt 19 bilar kör med klubbadress SMK Hörby
och dessutom är där några av dessa
med chans på totalseger. Ett är Victor
Hansen/Victor Johansson som vann klassen Trimmat i
fjol och som dessutom vann totalt 2021 med sin Peugeot.
Ytterligare tändmedel för 2xVictor
är att man i händelse av klasseger tar hem
Stefans Däckservice Hörbys Vandringspris
för gott. Ett pris som vandrat sedan 2012.
- Men det blir inte helt lätt då där
finns flera andra heta segerkandidater, menar tävlingsledare
Linn Wingren och räknar upp.
- Vår egen DM-ledare Joacim Kristiansson är
en men jag varnar även för klubbkamraten
Pontus Berglund som genrepade i helgen uppe i Småland
medttuffa Svenska Rallycupen. Mot hemmatrion sätter
tävlingens till antalet anmälda näst
största klubb Hässleholms MK (tio ekipage)
främst upp Toyota-åkarna med SM-rutin,
Johannes Haraldsson och Johan Green.
I 4WD saknas fjolårsvinnaren Fredrik Nilsson,
SMK Hörby. Istället kan klassen och även
fajten om totalseger bli en dansk uppgörelse.
I nya serien Sydsvenska Mästerskapet där
TV-Svängen är final, är det nämligen
danska Subaru-föraren Mick Fraas som leder. Den
som lär pressa hårdast både om seger
i tävlingen och i SSM-serien är
hans egen pappa Johannes Fraas, även han i en
Subaru men av lite äldre modell.
Helgens upplaga är deltävling fyra av sex
i Södra BF:s Rally-DM som innefattar Skåne
och Blekinge. Även här i klassen Standard
b finns en Hörby- förare längst upp
i tabellen berättar Lin Wingren.
- Det är Jim Nilsson som leder som den här
gången får ny kartläsare i Volvon
då ordinarie Jörgen Jönsson tävlar
i Tyskland. Istället är det SM-kartläsare
Danny Holgersson från Ryd som sitter till höger.
Den 59.e upplagan av TV-Svängen körs med
fyra specialsträckor öster och nordost om
Hörby, blir även ett litet genrep inför
nästa års 60-års firande.
- Då hoppas vi att en större rallyserie
kommer på besök och sätter lite guldkant
på förandet, avslöjar ordförande
Lindström.
Något som ställer större krav på
antalet specialsträckor vilket klubben rendan
börjat kika på.
- Problemet är att utbudet av lämpliga sträckor
i Mellanskåne är begränsat mycket
begränsat, men vi har ändå gott hopp
om att lite nya vägar till 2025.
I TV-Svängen precis som i andra tävlingar
är säkerheten högt prioriterad. I fjol
gick SMK Hörby ett steg längre än de
flesta, när man tog Drönare
till hjälp för att övervaka tävlingen.
-Dessa fungerar som säkerhets funktionärer
genom att sända bilder direkt till säkerhetschef
och tävlingsledning, berättar ansvarige
Torsten Haapala.
- Skulle något inträffa får vi väldigt
snabbt en bild över vad som skett på platsen
och säkerhetsansvariga kan agera därefter.
Drönaren flyger på en höjd av 50-100
meter vilket inte gör det möjligt att identifera
människor på marken. Men vid tidigare flygningar
har ett problem uppstått när okända
icke godkända drönarpiloter, flyger över
tävlingsområdet.
Något som är förbjudet och som kan
ge upphov till kollisioner i luften förklarar
Haapala.
- Skulle så ske kan människor på
marken riskera att få delar på sig så
vi ber alla som tänkt använda sina drönare,
att avstå för att inte äventyra säkerheten.
TV-Svängen har Hörby Sportcenter/Lågehallarna
som tävlingscentra och central serviceplats.
Första startande ger sig iväg här ifrån
klockan 10.00 och runt 14.00 beräknas första
bil vara i mål i den 59:e upplagan av SMK Hörbys
rallyklassiker.
24-09-02
Dominant Paddon wins big in Wales as title fight extends
to final round
Championship leader Hayden Paddon dominated in Wales
but a third-place finish for Mathieu Franceschi sends
the title fight to October's final round
Hayden Paddon became the seventh different winner
of the eight-event 2024 FIA European Rally Championship
season with a standout victory on JDS Machinery Rali
Ceredigion today (Sunday).
The Pirelli-equipped BRC Racing Team driver, who strengthens
his grip on a second consecutive ERC title as a result,
led the spectacular Tarmac event from start to finish
as the championship returned to the United Kingdom
for the first time since 2016 in style.
Andrea Mabellini banked his maiden ERC podium finish
for Team MRF Tyres after climbing from fourth to second
on the Power Stage with Michelin-equipped Mathieu
Franceschi returning to the podium for the first time
since Rally Islas Canarias in May in third.
Co-driven by fellow New Zealander John Kennard, Paddon
began Sundays deciding leg with a commanding
lead of 1min 18.7sec over Chris Ingram, the 2019 ERC
champion, having won all but one of Saturdays
eight stages.
But when Ingram crashed heavily on the days
opening test, Paddons advantage out front increased
to 1min 30.8sec. Even when the onset of rain made
for slippery conditions and changeable grip levels
through SS13, Paddon maintained his composure, adding
the Power Stage win and five bonus points
to his list of impressive achievements in Wales.
He heads to the all-new Rally Silesia in Poland from
11 - 13 October leading the provisional standings
by 27 points over Franceschi. With a maximum of 35
points still on offer, a second consecutive ERC crown
for Paddon is by no means secure.
It was a very good weekend, said Paddon,
who piloted his Hyundai i20 N Rally2 to victory by
1min 47.3sec. Everything has just gone like
clockwork...weve been chasing this feeling for
quite a while and finally this weekend we got that
feeling.
Behind third-placed Franceschi, Miko Marczyk started
the Power Stage in second place but the two-time Polish
champion couldnt hold on and settled for fourth
instead. It also rules Marczyk out of the title fight
with no chance of the Pole overtaking Paddon on his
home event in October.
Jon Armstrong battled back from several delays on
day one to finish fifth in his M-Sport Ford Fiesta
Rally2 and claim a maiden ERC stage win along the
way, with Callum Devine and two-time Rali Ceredigion
winner Osian Pryce next up. Matt Edwards finished
eighth with Meirion Evans ninth and FIA ERC3 winner
Jakub Matulka completing the top 10. Keith Cronin,
who was fifth after leg one, crashed out on SS11.
While the race to win the overall ERC title heads
to Rally Silesia in Poland next month, Mille Johansson
is the provisional winner of the Hankook-equipped
FIA Junior ERC Championship for 2024 and the accompanying
FIA Junior WRC prize drive for 2025.
And there were more title celebrations when Filip
Kohn secured the points he needed to put the FIA ERC3
Championship beyond doubt by finishing second in class.
The 2024 FIA European Rally Championship title-deciding
Rally Silesia takes place in Poland from 11 - 13 October.
Final Standings:
1. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N 1h 38m 59s
2. A Mabellini / V Lenzi ITA koda Fabia RS +1m
47.3s
3. M Franceschi / A Malfoy FRA koda Fabia RS
+1m 50.8s
4. M Marczyk / S Gospodarczyk POL koda Fabia
RS +1m 54.5s
5. J Armstrong / E Treacy IRL Ford Fiesta Rally2 +1m
58.4s
6. C Devine / N O'Sullivan IRL koda Fabia RS
+2m 10.8s
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-09-01
Grahn och Dybeck segrare i YRC-Sprinten
Grahn och Dybeck med Vandringspris och prischeckar
Det verkade som man hade gått man ur huse när
YRC-Sprinten avgjordes i Vallentuna. Tusentals stod
i perfekt rallytittarväder ut med sträckan
och framförallt vid publikplatsen vid Gällsta.
Bland de fyrhjulsdrivna bilarna var det ingen som
kunde rå på Fredrik Grahns Skoda Fabia,
Stig Andervang med Hyundai I 20 försökte,
men det saknades 2 sekunder när alla tre åk
hade körts.
Bland de tvåhjulsdrivna var det större
marginal, Patrik Dybeck med Toyota Corollan hade SM
tempo uppe och tog segern med 19 sekunder. Hårdare
var det om andra platsen där Tommy Högström
med Opel Corsa hade en fight med Mattias Tyrbjörn
med sin Toyota Corolla, en strid som Mattias tog hem
med tre tiondelar.
Bland B-förarna tog Jimmy Eriksson i BMV 325
segern och bland C-förarna var Rasmus Hansén
i Peugeot 208 snabbast med en tid som var näst
snabbast bland tvåhjulsdrivet totalt.
Snabbaste grp F bil blev Jonatan Sund i Volvo S70
och grp E blev det segertippade Patrik Karlsson i
Volvo 945.
Bland klassikerna tog Dick Larsson med Volvo 240 hem
segern med 2,2 sekunders marginal till märkeskollegan
Jukka Haanpää, utmanaren Johan Oscarsson
med Porschen fick ge sig redan på första
med bromsproblem .
24-09-01
Mille Johansson vinner EM-guld i rally
Katrineholmsföraren Mille Johansson vinner Junior-EM
guld i rally tillsammans med kartläsaren Johan
Grönvall från Arvika. Efter en fantastiskt
säsong, där dom tagit två segrar och
ytterligare tre pallplatser, säkrar dom JEM-titeln
i Wales med en tävling kvar av säsongen.
Mille och Johan gav sig in i helgens asfaltrally,
Rali Ceredigion, i Wales med en första teoretisk
chans att ta hem guldmedaljen. Inledningsvis låg
dom tvåa i tävlingen, men när mästerskapsutmanaren
och landslagskollegan Calle Carlberg från Nässjö
tvingades byta punktering på en sträcka
förändrades läget för Mille och
Johan. Dom övertog ledningen i rallyt, och behövde
bara ta sig i mål för att säkra EM-titeln.
Med en andraplats i Wales säkrar dom titeln i
Junior-EM och även i ERC4, klassen för tvåhjusdrivna
bilar. Mille och Johan blir därmed dom första
svenskarna på över 10 år att vinna
Junior-EM, och Mille är med sina 19 år
även en av de yngsta mästarna i mästerskapets
historia.
Det har vart en perfekt säsong, teamet
har gjort ett fantastiskt jobb och levererat en bil
som fungerat kanon hela året. Jag vill tacka
alla som hjälper oss, alla sponsorer. Jag har
svårt att hitta ord just nu, säger Mille
Johansson direkt efter målgång.
Mille och Johan har under året tävlat i
en tvåhjulsdriven Opel Corsa Rally4 från
det Slovenska teamet IKsport. Samma team som Mille
började sin internationella karriär med
som 16-åring, när han gjorde debut i Slovenska
mästerskapet 2022.
EM-titeln innebär att Mille och Johan nu säkrat
en säsong i Junior-VM nästa år, ett
mästerskap dom redan har erfarenhet ifrån
genom segern i deras VM-debut i Svenska Rallyt i vintras.
2024 har vart ett fantastiskt år för Mille
och Johan, som vunnit allt dom ställt upp i.
I vintras vann dom Junior-VM i Sverige, och följde
upp det med två segrar på vägen mot
EM-guldet. Under sommaren totalvann dom även
hemmatävlingen Slottssprinten i Katrineholm i
en fyrhjulsdriven bil.
Länkar:
Resultat
Mästerskapstabell
24-09-01
Nattsson tog andra raka i Svenska RallyCupen, vann
Emiltrofén
Hultsfreds flygplats var basen för Emiltrofén,
fem sträckor på fem mil när Svenska
RallyCupen körde årets näst sista
deltävling.
Martin Jakobsson i Ford Fiesta R5 och David Nattsson
i Mitsubishi Lancer EVO7 var väntade toppnamn,
också de som höll till i täten fram
till service, 2,9 sekund mellan dem med fördel
Nattsson inför de två avslutande sträckorna.
Ett väl tight spårval stoppade Jakobssons
färd på ss4, sten knäckte ett länkhuvud.
Nattsson mot segern, kanske var det lugnare körning
på ss5 där 2wd åkare André
Nygren var snabbast totalt. David Nattsson / Sebastian
Johansson vinnare 43,5 sekunder före Emil Carlsson
som avancerade förbi Magnus Engelbrektsson på
sista sträckan. Nils Jensen före Hannah
Jakobsson i R5-klassen.
Förra året fick hemmahoppet Victor Karlsson
se sig slagen av André Nygren i Trimmat 2wd
för A-förare. I år blev det revansch,
med två avfem sträcksegrar säkrade
Victor och Jonas Sandberg segern. Nygren med
tre snabbaste tider, bland annat snabbast totalt på
avslutningen, tar andraplats 5,6 sekunder bakom segraren.
Halvminuten från ses Alexander Andersson. Med
en total åttondeplats ses arrangörsklubbens
Oskar Andersson med Christoffer Svensson i högerstolen,
de vann B-klassen. Cupens suverän i klassen,
Tobias Hult var snabbast på sista sträckan
och tvåa totalt tvåa i klassen 12,5 sekund
bakom. För Hult blev det ändå ryck
i tabellen då flertalet av de närmast jagande
bröt. Tredjeplatsen i Vimmerby tog Joakim Wallin.
Alex Wikvist och Charlie Ekström inleddes C-klassen
snabbast, var omkörda av Rasmus Hansén
in till service. Alex kontrade och trots en
snabb tid av Hansen på avslutningen skiljde
1,5 sekund, minuten från dem var trean Alexander
Nordahl.
Kjell Fransson ledde efter två sträckor
i Appendix K men fick bryta med tekniska problem.
Roger Berglund / Terje Plomén tog över
och vann, nu 4,9 sekunder före Morgan Olsson.
Trean på pallen Eddie Hörbing i Ford Escort
MK2 som tog sig in bland åtta Volvo 240 i topp.
Christer Asklöf före Gunnar Asplund för
de äldre bilarna.
Redan från start visade Oscar Östlund /
Daniel Andersson hård attack genom den långa
inledningen, öppnade upp stor ledning och fortsatte
dra ifrån i grupp F A/B-förare. Fem raka
sträcksegrar och maximala poäng för
Östlund, till mål 37 sekunder före
Daniel Suvala. Sekunder bakåt där B-förarna
Linus Johansson och Robin Thörnberg sågs.
Skillingaryds Vincent Johansson gick för seger
bland C-förarna, hade ledningen i C-klassen till
service. Men tempot fick sänkas när bränslet
behövde sparas under slutet, tar sig förbi
gör Hugo Landin och Jesper Nilsson med 12,6 sekunder.
Bakåt Nils Leijer och Max Lindholm för
klassen som också jagat bakom Landin i cupen
under året.
Gotlands MFBK ekipaget Linus Erixon och Mikael Nilsson
med Volvo 940 tog tredje raka segern i grupp E för
A/B-förare, de byggde tempo från start
och när tvåan Tobias Pettersson tappade
tid på punktering blev segermarginalen närmare
minuten. In som trea Arne Nörager i klassens
mer udda bil, Mercedes C180. Per Johannson / Tobias
Wingårdh var snabbast på två av
sträckorna i
C-klassen, körde i VW Golf hem klassen 20 sekunder
före Mio Asklöf, trea Mikael Fransén.
I Ungdomsrally är inget klart före start,
årets klass bjuder på snabbt och jämt
gäng. Den här gången var det Emil
Karlsson / Jonas Gustavsson som var 41 sekunder före
William Israels. Maximus Joge hade sekundfight med
Ludvig Fransson om tredjeplatsen - som femma Helmer
Eriksson.
Resultatlista: https://www.raceconsulting.com/rally/resultat/tavling.jsp?competition=1555
24-08-31
Paddon acing it on asphalt in ERC
Kiwi leads by 1m 18.7s after dominant Saturday in
the United Kingdom.
ERC championship leader Hayden Paddon has delivered
an asphalt-driving masterclass to head JDS Machinery
Rali Ceredigion by 1min 18.7sec at the completion
of leg one.
Leading overnight after setting the pace on both runs
through Friday evenings Aberystwyth super special,
Paddon was initially pegged back by fellow Hyundai
runner James Williams on SS3. But the Pirelli-equipped
New Zealander was soon back on winning form, setting
the pace on all countryside-based stages run thereafter.
We pushed hard [in qualifying] yesterday to
get that advantage with our road position and weve
been trying to make the most of it, said BRC
Racing Team-run Paddon, who added two further stage
wins to his tally on back-to-back runs of the Aberystwyth
street stage.
Everything is working so much better on this
rally with the car and its making my job a lot
easier. Its been a pretty good day, no doubting
about that, but its not so enjoyable now [having
to manage a big lead].
While Paddon was comfortably clear at the front, the
battle for the positions behind him was incredibly
close with just 14.5sec blanketing the remainder of
the top six.
Chris Ingram, who won the FIA European Rally Championship
title in 2019, is second overall and celebrating after
banking maximum British championship leg points in
his Michelin-shod Toyota GR Yaris Rally2, which hes
driving on asphalt in competition mode for the first
time.
Its been a really tough day, a bit of
a test really, Briton Ingram said. Well
reset and push a bit harder tomorrow.
Fifth heading into Saturdays action, Simone
Tempestini moved into third on SS7 on his debut in
a Volkswagen Polo GTI R5 run on MRF Tyres. But it
all went wrong for the eight-time Romanian champion
when he completed SS8 with damaged right-rear suspension.
It was a left corner with some mud, I started
to slide a bit and we went into the grass, Tempestini
said. I dont know exactly what happened,
but we hit something and it looks like the suspension
has some problem.
Tempestinis delay promoted Keith Cronin into
third, but the Irishman lost time on the day-ending
street stages and fell to fifth behind ERC title contender
Mathieu Franceschi and Miko Marczyk. Cronin is attempting
to win a record-equalling fifth British title but
reported lacking confidence this morning.
Andrea Mabellini is sixth for Team MRF Tyres with
Callum Devine in seventh followed by two-time Rali
Ceredigion winner Osian Pryce. Jon Armstrong battled
back from a spin and damaged front-right tyre to complete
leg one in ninth overall with triple British champion
Matt Edwards rounding out the top 10.
James Williams vaulted from 10th overnight to second,
1.4sec behind Paddon, with the fastest time through
SS3 for his maiden ERC stage win by 4.2sec. The Welshman
said: It was hairy. That was my home stage.
What an incredible feeling to be going through there
at that speed. Im over the moon with that, I
cant put it into words.
However, the British championship frontrunner rolled
into retirement after 1.5km of SS4. Both he and co-driver
Ross Whittock were uninjured. But with Williams
stricken i20 N Rally2 blocking the road, the stage
action was halted after 10 cars.
The penultimate round of the 2024 ERC season concludes
tomorrow (Sunday) with four more stages, starting
with the 10.74km DC Autos Bethania test from 08:33
local time. The Spencer Quantum Hafod Power Stage,
which brings JDS Machinery Rali Ceredigion to a close,
is scheduled to start at 14:05.
Standings after Saturday:
1. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N 1h 7m 26.1s
2. C Ingram / A Kihurani GBR Toyota GR Yaris +1m 18.7s
3. M Franceschi / A Malfoy FRA koda Fabia RS
+1m 27.4s
4. M Marczyk / S Gospodarczyk POL koda Fabia
RS +1m 29.8s
5. K Cronin / M Galvin IRL Ford Fiesta +1m 30.3s
6. A Mabellini / V Lenzi ITA koda Fabia RS +1m
33.2s
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-08-29
Viktiga poäng på spel för Mille Johansson
när Rally-EM avgörs i Wales
Katrineholmsföraren Mille Johansson går
in i helgens EM-rally i Wales som ledare i Junior-EM,
med möjlighet att säkra mästerskapstiteln.
Tillsammans med sin kartläsare Johan Grönvall
från Arvika, står dom inför årets
första deltävling på asfalt.
Mille och Johan leder Junior-EM i rally efter två
segrar och två tredjeplatser, med två
deltävlingar kvar att köra. När den
näst sista tävlingen, Rali Ceredigion på
asfalt, nu väntar i Wales, har de en första
teoretisk chans att säkra mästerskapstiteln.
Tankarna inför Wales är att vi har
ett mästerskap som kan avgöras här
och nu. Det är mycket tankar som snurrar i huvudet
just nu, men vi försöker fokusera på
tävlingen och göra det bästa vi kan
och se hur långt det räcker, säger
Mille Johansson.
För att förbereda sig inför Rali Ceredigion
och komma tillbaka till asfaltkörning har Mille
och Johan kört tester. Förra veckan var
de också i Slovenien och körde Rally Dolina,
där de kom tvåa.
Vägarna här är riktigt krävande
där det går fort, är smalt och ganska
ojämnt på sina ställen. Testet vi
gjorde kändes riktigt bra och vi gjorde stora
förbättringar under dagen, så vi är
mer än redo att dra igång med årets
viktigaste tävling, avslutar Mille Johansson.
Mille och Johan går in i helgen med 30 poängs
ledning i mästerskapet och kan i teorin säkra
titeln i Wales. Det finns flera möjliga scenarion,
men om Mille och Johan vinner tävlingen säkrar
dom mästerskapet oavsett övriga resultat
i tävlingen.
Rali Ceredigion startar på fredag 30 augusti
med två korta superspecialsträckor i Aberystwyth.
På lördag körs åtta sträckor,
med ytterligare fyra sträckor på söndagen.
Länkar:
Startlista
Resultat
Mästerskapstabell
24-08-28
Nattkröken firar 60 år
Redan 1964 arrangerade Fagersta MK för
första gången rallytävlingen Nattkröken.
Så i år är det dags för 60-årsjubileum.
Årets upplaga av Nattkröken körs lördag
den 7 september. Första start klockan 11:00.
Start och mål är förlagt till Lövparksvägen
13 i Fagersta. På grund av svinpesten och de
restriktioner som följde med den var det osäkert
om tävlingen skulle kunna genomförs. Därför
har arrangörsstaben fått tänka nytt,
och kreativt, för att få till en bana på
cirka 135 kilometer, med fem specialsträckor
på totalt 61 kilometer.
En del är vägar som använts förr
av Fagersta MK. Andra är nya. Men de har alla
det gemensamt att de ligger i Dalarna som inte drabbats
av svinpest. Nu bjuds förarna på sträckor
som det tidigare har körts både Svenska
Rallyt och Midnattssolsrallyt på. Fina vägar,
som blir utslagsgivande, utlovas. I Dalarna, närmare
bestämt vid Barken Arena i Smedjebacken, finns
också serviceuppehållet mellan sträcka
3 och 4.
Nattkröken ingår som deltävling i
Rally RM Historic, Rallyklassikerna, 7-klubbars rallycup
och Södermanland/Västmanlands Rally-DM.
Att både Rally RM Historic och Rallyklassikerna
finns med gör att det blir många lite äldre
bilar till start, som Saab 96, Volvo Amazon och Ford
Cortina. När ordinarie anmälningstid stängde
på onsdagskvällen var 119 ekipage anmälda.
Banan offentliggörs torsdag 5 september klockan
08:00.
Mer information finns här nedan:
Fagersta Motorklubbs hemsida: https://www.laget.se/FagerstaMK/
24-08-28
Lördagens Emiltrofén, kampen hårdnar
i Svenska RallyCupen
Emiltrofén på lördag, fjärde
deltävling i Svenska RallyCupen för säsongen,
som arrangör Vimmerby MS. Start & Mål
på Hultsfreds flygplats, 130-talet ekipage till
start när fem sträckor på fem mil
ska avverkas.
Fyrhjulsdrift där vi hittar Martin och Hannah
Jakobsson ihop med Nils Jensen för R5-bilarna.
Tempot bland de Nationella 4wd ekipagen är inte
lägre, vi ser cupledaren David Nattsson, tvåan
Mikael Hallqvist men också Mikael Gustavsson
och Magnus Engelbrektsson bland de tävlande i
Mitsubishibilar. 60-talet tävlande genom Trimmat
2wd, största klass i rallyt är A-förarna
med 30 deltagare, leder stort i tabellen gör
André Nygren men väntas få stå
upp och köra i helgen, hemmaföraren Victor
Karlsson är taggad på seger. Rasmus Pettersson
och Joel Norqvist är de som jagar bakom Nygrén
i tabellen. Småländska utmanare i Emil
Friman och Christopher Zeijlon. SMK Nyköpings
Tobias Hult och tabelltrean Kevin Eriksson är
två av namnen för B-förarna i år,
Hugo Sääf och Robin Gustafsson är andra
med högt temp och chans på avancemang i
helgen. Toppar C-förarna gör Alex Wikvist
i Volvo 240, 16 poäng bakom är Alexander
Nordahl i Ford Fiesta St som har Bodens Rasmus Hansén
i Peugeot 208 Rally4 jagandes.
Kjell Fransson jagar sin fjärde raka titel i
Appendix K, leder tabellen och nu på hemmaplan.
13 poäng bakom hittar vi Roger Berglund och med
få poäng även Henrik Gustavsson och
näste hemmaförare, Morgan Olsson. Flitigt
tävlande Gunnar Asplund med Volvo Amazon är
bäst av de tävlande med bilar tillverkade
före 1971.
10-talet tävlande för A/B-förare i
grupp F, elva poängs försprång för
Oscar Östlund till jagande Daniel Suvala. Kent
Larsson och Linus Johansson skuggar i tabellen, lokalt
hot att bland sig i poängskörden är
Robin Thörnberg. Hugo Landin, Nils Leijer och
Max Lindholm ligger topp tre i C-förarnas klass,
de är också på plats att jaga före
poäng och mot sig bland annat Smålänningen
Vincent Johansson.
Tobias Pettersson är jagad i tabellen för
grupp E, leder nu två poäng före Linus
Erixon som har två raka segrar i bagaget, då
även varit snabbast på sista sträckan
och skramlat ihop maximala poäng. En poäng
bakom är Daniel Marginean, nära också
Sebastian Jahnson. Som femma i den gemensamma cupklassen
är C-förare Per Westerberg, saknas gör
andre C-förare medans Linnea Winqvist gör
start. Utmanare i helgen Per Johannson och Mio Asklöf
ur C-klassen.
William Israels i VW Polo leder Svenska RallyCupen
efter tre deltävlingar, Maximus Joge, Linus Gustafsson
Thor och Theo Thorszelius ligger i topp. Femma ses
hemmahoppet Ludvig Fransson som gör sin första
säsong i klassen och nu på hemmaplan. Vidare
i fältet också Emil Karlsson, Eddie Ramirez
Eriksson och Helmer Eriksson.
24-08-27
ERC stars set sail for Wales as title chase heats
up
FIA European Rally Championship (ERC) returns to the
United Kingdom after eight years.
Leading drivers from the FIA European Rally Championship
will be taking on an all-new challenge this week when
they contest JDS Machinery Rali Ceredigion.
The penultimate event of the all-action ERC season
from 30 August - 1 September, JDS Machinery Rali Ceredigion
marks the championships return to the UK for
the first time since 2016 and the first visit to Wales
since 1996.
While Hayden Paddon, the defending champion and current
points leader, is a former Rali Ceredigion winner,
the asphalt-only contest represents unchartered territory
for his main title rivals, Mathieu Franceschi and
Miko Marczyk, plus Simone Tempestini, who is set to
complete a late deal to tackle the Aberystwyth-based
round.
The stages are different to anything else we
have in the championship, said New Zealander
Paddon, who pilots a Pirelli-equipped Hyundai i20
N Rally2 for BRC Racing Team. A lot of narrow
lanes, very undulating, smooth but youre always
moving and jumping, its almost a bit like a
Finland rally on Tarmac, apart from being narrower.
And the weather will always play a part in Wales,
there will be a lot of challenges.
Paddon heads to Wales 14 points ahead of Michelin-backed
Franceschi. But with 70 points still on offer across
the remaining two rounds, the chase for the coveted
ERC crown remains wide open.
Im not thinking about the championship,
Paddon insisted. Mathieu stopping [in Zlin]
doesnt change a lot. Im obviously gutted
for him because he was doing a good job but we were
not getting many points from the weekend anyway so
we can both delete this rally and go to Wales like
it was.
As well as Franceschi, Marczyk, Paddon and the soon-to-be-announced
Tempestini*, several other ERC Rally2 regulars will
be taking on the challenge of JDS Machinery Rali Ceredigion.
They include Motorsport Ireland Rally Academys
Jon Armstrong, Team MRF Tyres Andrea Mabellini
(Italy), Philip Allen (Northern Ireland) and Albert
von Thurn und Taxis (Germany).
Up against the seasoned ERC campaigners are several
leading runners from the Probite British Rally Championship.
FIA Junior WRC champion William Creighton leads the
standings with Chris Ingram, the 2019 ERC title winner,
one point behind followed by Keith Cronin and ERC
points-scorer Osian Pryce, the Rali Ceredigion winner
in 2019 and 2023.
Junior ERC stars back on the title trail
JDS Machinery Rali Ceredigion marks the resumption
of the Hankook-equipped FIA Junior ERC Championship
season. Swedes Mille Johansson and Calle Carlberg
are first and second in the provisional standings
after four rounds with Scotlands Max McRae and
Germanys Timo Schulz hoping to return to winning
form in Wales. Jack Brennan is back on Junior ERC
duty for the first time since Rally Islas Canarias
in May. He joins Aoife Raftery in the Motorsport Ireland
Rally Academy line-up. Meanwhile, ACI Team Italias
Davide Pesavento and Daniel Poláek, the
ERC4 runner-up on Barum Czech Rally Zlín, will
also challenge for Junior ERC points. Welsh promise
and Stellantis Motorsport Rally Cup IRE & UK frontrunner
Ioan Lloyd joins Motorsport Ireland Rally Academys
Kyle McBride in registering for ERC4.
JDS Machinery Rali Ceredigion route in short
The first Rali Ceredigion to count for the ERC begins
on Friday 30 August with the Green4Wales Cwmerfyn
Free Practice and Qualifying Stage followed by two
runs of the lengthened super special through the streets
of host town Aberystwyth and sponsored by LAS Recycling
& Cambrian Training that evening. ETT Trailers
Brechfa and Signature Systems Llyn Brianne
tipped as being a favourite for drivers due to its
demanding nature and spectacular landscape
according to the JDS Machinery Rali Ceredigion organisers
are two all-new stages included on the Saturday
itinerary in addition to Caws Cenarth Nant y Moch
and a return to Aberystwyth for two runs of the LAS
Recycling and Get Jerky-backed super special. The
Nant y Moch stage is rated as an event classic
due to its use of high-commitment, reservoir
roads. The deciding leg on Sunday 1 September
features the all-new DC Autos Bethania test complete
with its mix of single and double-width roads, while
Spencer Quantum Hafod forms the event-closing Power
Stage from 14:05 local time.
How to watch?
Fans across the globe can experience the excitement
and drama of the ERC with every stage of every rally
broadcast Rally.tv platform. In addition, the ERC
is broadcast in a number of countries around the world
and fans are advised to check local listings for details.
JDS Machinery Rali Ceredigion 2024: the key numbers
Stages: 14
Competitive distance: 184.16 kilometres
Total distance: 652.43 kilometres
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-08-25
Info om Nattkröken
Inbjudan ute till Nattkröken 2024 som går
av stapeln den 7:e september. Kommer att bli en fin
tävling. Ett rally på grus. Banans längd
ca 135 km varav ca 61 km SS fördelat på
5 SS. Onotat. I nuläget har vi 75 st anmälda
och vill poängtera att sista dag för anmälan
är nu på onsdag den 28/8 kl. 18.00. In
och läs och anmäl er.
Tävlingen ingår som deltävling i Rally
RM Historic, Rallyklassikerna, 7-klubbars rallycup,
Södermanland/Västmanlands Rally-DM.
Mer information kommer på vår hemsida
fortlöpande fram till tävlingsdatumet.
Länk nedan till bilder från sträckorna
som väntar:
https://www.laget.se/FagerstaMK/Picture/2271183
» Inbjudan
24-08-21
Spännande när Laxå MK inledde höstsäsong
och upploppet i årets SverigeSerie
Det var något av klang och jubelföreställning
i VOC Mekonomen Rally när Laxå MK öppnade
hösten och därmed upploppet i 2024-års
SverigeSerie. Med 39 bilar till start underströk
klassen såväl sin återhämtning
som sin storlek. Gänget i Laxå med Pär
Johansson i täten bjöd som vanligt på
ett superfint, tajt och välarrangerat rally.
I Elit A/B var det en tiondels strid som till slut
vanns av Oscar Östlund sekonderad av Marcus Jansson.
I C var det Felix Nordenfors med Max Fredlund i högerstolen
som knep segern. Och hos klassens jätteduktiga
juniorer var det till slut favoritippade firma Linus
Gustavsson Thor och Tim Lagerstam som knep segern
en ynka tiondel, en tiondels sekund efter nästan
fyra mils fullfartskörning, före Leo Johansson
vägledd av pappa Daniel. Snacka om dramatik!
SverigeSerien är mer eller mindre detsamma som
tävlingar av högsta kvalitet, det är
som man säger "sedan gammalt". Laxå
Rallyt underströk den bilden och bjöd på
ett jättefint rally.
- Stort, stort tack till Laxå för ett jättefint
arrangemang. En extra guldstjärna för den
gemensamma serviceplatsen för alla oss i VOC.
Det uppskattas särskilt i den här supersociala
klassen, säger klassansvarig Roger Fransson.
Stenhårda fajter i både Elit A/B, C och
Junior
Att VOC Mekonomen Rally är ordentligt ladd, god
underhållning och tuffa fajter det är också
det "sedan gammalt". Laxå var verkligen
inget undantag från denna regel.
- Efter två sträckor körda så
var Oscar Östlund med Marcus Jansson till höger
om sig på tiondelen lika med Tim Palmqvist vägledd
av Robin Palmqvist. På dagens sista sträcka
lade dock Oscar in överväxelns och avgjorde
fajten med knappa 4 sekunder tillgodo. Förhandstippade
Patrik Fredriksson och CoDriver Per Wiksten tog med
sin fina position i serien tävlingen med lite
marginal och som avrostning till kommande final i
Trollhättan, körde helt enkelt klokt. Med
17 poängs marginal totalt i serien så är
det bara ett haveri eller avåkning i finaltävlingen
som kan hindra Fredriksson/Wiksten från att
inkassera en tredje SverigeSerie-seger, en tredje
slutlig inteckning i vår grymma vandringspokal
instiftad och skänkt av mitt (klassansvarigs)
huvudbolag K2. Men, inget är ännu avgjort.
Den här sortens grymma debacle har hänt
förut, till och med efter målgång
på säsongens sista sträcka då
bilen vägrade att gå sista biten in till
slutmål.
Rejäl fajt också i C klassen.
- Klassens nya stjärnskott Ville Larsson med
pappa Ralf i högerstolen var favorittippade även
i Laxå. Men här ville Felix Nordenfors
och Max Fredlund annat. Duon tog faktiskt taktpinnen
redan på dagens första sträcka och
samlade sedan idel sträcksegrar, och då
kan det ju inte bli annat än totaltseger. Till
slut tämligen komfortabel med dryga 12 sekunder
tillgod på Ville. Felix har haft en finfin utvecklingskurva
den här sommaren, så som vi ofta ser i
C-förar klassen. En extra krydda är att
det bara skiljer 3 poäng i totalserien mellan
Ville och Felix om vi redan nu i förhand räknar
bort en tävling. Och Felix har finalen på
hemmaplan i Trollhättan. Kan det bli mer raffinerat
än så?
Ännu tuffare i juniorklassen
- Bland klassens smått fantastiska juniorer
så var lägsta oddset innan tävling
satt på Linus Gustavsson Thor vägledd av
Tim Palmqvist före Leo Johansson med pappa Daniel
Johansson i högerstolen. Ett tips som till slut
också slog in MEN där det till sist bara
skiljde en ynklig tiondel mellan ekipagen. En enda
tiondels sekund efter fyra mil i full fart, det är
egentligen inte möjligt men inte alltför
ovanligt i den här stenhårda klassen. Inte
undra på att klassen gång-på-gång
danar sådana fantastiska rallyförare. Konkurrens
fungerar! Och dessa två unga herrar är
två som kommer att låta höra tala
om sig - tro mig! I serien skiljer det effektivt med
en tävling borträknad bara ynka tre poäng.
Finalen kommer att avgöra allt. Och blir det
en fråga om särskiljning, vilket inte alls
är osannolikt så har Linus trumf i-och-med
sin seger i säsongens första tävling.
Raffinerat var ordet!
Ytterligare en framtidsreflektion.
- På tal om att klassen danar fantastiska rallyförare,
det är som bekant här man ska inleda sin
karriär om man menar allvar med sin rallysatsning
och vill mer än bara Sverige. I Laxå så
körde ett nytt namn i rally sin debutanttävling,
Norton Andreasson. Jag var förbi och pratade
med både Norton och hans team och välkomnade
dem i klassen. Rookie i rallysammanhang och med det
ett helt oskrivet kort men med massor av meriter från
GoKart. Jag fick bara en känsla och ni som känner
(och läser) mig vet att jag ofta brukar ha rätt.
Kom ihåg vart ni läste det först:
Norton Andreasson.
Stort tack till Laxå. Nu laddar SverigeSerien
för finalen i Trollhättan om en månad.
Det blir som konstaterats superraffinerat i alla klasser.
24-08-20
Vem tar vandringspriset från Åkesson och
Hallberg
Söndag 1 september är det återigen
dags för Vallentuna MK att arrangera YRC sprinten.
Sist det begavs sig var 2022 då tävlingen
ingick som deltävling i Rally SM.
Vandringspriset för Snabbaste 4 WD togs då
hem av Jonas Åkesson/Nellie Karlsson men 2 WD
plockades av Mattias Hallberg/Roger Eriksson . Kommer
de vara på plats i år för att försvara
fjolårets seger?
I år återvänder tävlingen till
centrala Vallentuna efter fjolårets försök
då tävlingen tyvärr ställdes
in p.g.a. kraftigt höjda hyreskostnader i sista
stund.
Sista anmälningsdagen är söndag 25
aug kl 18.00 via
www.motorsportsidan.se men det går att anmäla
sig tidigare.
» Inbjudan
24-08-18
King Kopeckýs Zlín reign is over
as Stríteský bags maiden ERC win
Dominik Stríteský is an FIA European
Rally Championship winner for the first time as Jan
Kopeckýs Barum Czech Rally Zlín
reign came to an end during a dramatic sixth round
of another all-action ERC season.
Kopecký hadnt been beaten on his home
ERC event since 2015 but a damaged tyre put the skids
under his bid for a record-extending 12th victory
and dropped him down the order on SS5.
It left Hankook-equipped Stríteský in
front by 10.1sec and although Erik Cais narrowed that
margin to 4.2sec after seven stages, the combination
of torrential rain and dry-weather tyres on SS8 proved
disastrous for Cais, who dropped from second to fourth
and left Stríteský leading Simon Wagner
by 21.1sec at the Saturday night halt.
But that lead was trimmed to 14.5sec on Sunday morning
after Stríteský completed the 11.51-kilometre
Simetín stage with a deflated rear-right tyre
on his koda Fabia RS Rally2. He also finished
Pindula with a loss of air from his front-left tyre.
But with Wagner dropping time in the muddy sections,
Stríteský started the final stage of
the morning loop leading Wagner by 25.0sec.
Wagner responded with the fastest time through the
Halenkovice Power Stage rehearsal, which left Stríteský
in front by 21.4sec, an advantage he was able to increase
to 25.3sec with one stage to run, despite a scare
when he spun after the flying finish of SS13.
By completing the Power Stage with the 10th-fastest
time, Stríteský banked his first ERC
win by 19.2sec and the first for his tyre partner
Hankook since Rally Hungary in 2019.
Fantastic, fantastic, 24-year-old Stríteský
said. Absolutely thank you to everybody who
is supporting us, the whole team, families, partners
and also the fans because its very important.
Stríteský, whose Auto Podbabská
koda MOL Team Fabia was co-driven by fellow
Czech Jirí Hovorka, continued: We had
some scare this morning with a puncture on the first
stage. We lost a lot of time but we set a good time
in Pindula but also with another puncture. In the
last one before service I was careful, but it was
no problem.
While Wagner and Cais completed the podium just 4.8sec
apart, Kopecký languished in ninth at the finish.
It was a different rally but one year this has
to come, the 2013 ERC champion said. For
sure and Im really happy that Dominik is in
the front. There are lot of talented Czech drivers
coming through but I think Dominik is the best one.
For Michelin-equipped koda driver Wagner, second
place marked an ERC career-best result, while Cais
capture of third his maiden Zlín and
ERC podium represented a remarkable turnaround
for the local hero following a 20-second time penalty
on SS1. He completed the event by winning the Power
Stage, his eighth fastest time of the weekend.
After leading for two stages on Saturday morning,
Adam Br?ezík was forced to settle for fourth
after his decision to carry wet-weather tyres to combat
the mud on the re-runs of Semetín and Pindula
backfired. But it was nevertheless an impressive performance
from the Kresta Racing driver, who lives on the legendary
Pindula stage.
Filip Mare bagged two stage wins in his Hankook-equipped
Toyota GR Yaris Rally2 to take a strong fifth place
as Efrén Llarena rounded out the top six.
Miko Marczyk took seventh to strengthen his ERC title
chances after Mathieu Franceschi retired when he ran
out of replacement tyres and defending champion Hayden
Paddon languished in 13th after the BRC Racing Team
Hyundai driver was forced to change a damaged tyre
on SS8. Pirelli-equipped Paddon, who was third quickest
on the Power Stage, continues to lead the ERC standings
by 14 points with two rounds remaining.
Austrian Hermann Neubauer finished eighth as two-time
winner Václav Pech followed Kopecký
home in 10th.
Hungarian youngster Martin László recovered
from a spin to snatch 11th from Albert von Thurn und
Taxis on the Power Stage, the highlight of the Germans
rally being his seventh fastest time on the first
pass of Simetín this morning. However, von
Thurn und Taxis would later collect a 10-second penalty
for a late check-in, dropping him behind Paddon to
13th at the final control.
Ex-circuit racer Ale Jirásek finished
14th while Jaroslaw Koltun took 15th with Andrea Mabellini
one place behind for Team MRF Tyres.
Rali Ceredigion is up next from 30 August - 1 September
with the Welsh Tarmac event joining the ERC for the
first time.
Rally Classification:
1. D Stríteský / J Hovorka CZE koda
Fabia RS 1h 41m 56.7s
2. S Wagner / J Hain AUT koda Fabia RS +19.2s
3. E Cais / I Bacigál CZE koda Fabia
RS +24.0s
4. A Breik / O Krajca CZE koda Fabia RS
+37.9s
5. F Mare / R Bucha CZE Toyota GR Yaris +41.6s
6. E Llarena / S Fernández ESP koda Fabia
RS +1m 22.3s
Championship Standings (After Round 6 of 8):
1. H Paddon (NZL) 96
2. M Franceschi (FRA) 82
3. M Marczyk (POL) 72
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-08-18
Ändring av Rek för Rally Vetlanda
Rally Vetlanda - Bulletin 1
Ändring av REK i Tidsplan
Tid för REK fredag 27/9 är ändrad:
14.00 19.00
Bulletin
1 pdf
Inbjudan>>
24-08-17
Stríteský in front come rain or shine
in Zlín ERC epic
Czech driver ends brutal Saturday with
21.1sec lead.
Dominik Stríteský has completed Barum
Czech Rally Zlíns dramatic opening leg
on course for his maiden FIA European Rally Championship
victory as Jan Kopeckýs bid for a record-extending
12th win on his home ERC counter hit the rocks.
The 2013 European champion Kopecký was 0.7sec
behind Stríteský, the current leader
of the Czech championship, starting SS5 but dropped
back to 15th overall with a deflated front-left tyre.
There was something in the line and I hit it,
there was straight away a puncture and I had to change
it and our change was quite slow, koda-powered
Kopecký said.
Stríteský, who shot from third to first
on SS4 despite brake issues on SS2, completed SS5
with a slowly deflating front-left tyre but with a
10.1sec lead over the charging Erik Cais.
Despite starting Saturdays action with a 20sec
time penalty, Michelin-equipped Cais fought his way
into contention with five consecutive fastest stage
times to the extent he was 4.2sec behind Stríteský
after SS7, Katerinice.
But with torrential rain falling on Rajnochovice and
hard-compound tyres fitted to his Fabia RS Rally2,
Cais was powerless to prevent a substantial time loss.
He took 41.9sec longer than Stríteský
to complete the 13.19km test and slipped from second
to fourth overall as a result.
It was like driving with summer tyres on snow,
the dejected Cais said at the completion of SS8, where
Kopecký lost more time with a high-speed off.
While Simon Wagner benefitted from a cross pattern
of wet and dry Michelin tyres for the rain-hit SS8,
Stríteský excelled with dry-weather
Hankook tyres, going 3.5sec quicker than Wagner to
reach SS9 leading by 21.1sec.
Erik was flying and we couldnt do anything
more to but there is still a long way to go,
Stríteský said. I tried to be
calm because the most important thing for us is the
points in the Czech championship.
With SS9 cancelled for safety reasons due to the weather,
Stríteský leads opening-stage winner
Wagner with Adam Brezík third, a slender 0.2sec
ahead of Cais.
Brezík charged to the top of the Barum Czech
Rally Zlín leaderboard with the fastest time
on Saturday mornings opening test, Brezová,
to hold a margin of 1.6sec over Kopecký.
Although Kopecký was 1.1sec faster than Brezík
on SS3, the younger Czech driver remained in front
by 0.5sec starting SS4. But an off-road moment cost
him vital seconds and he completed the test with the
front-right tyre off the rim, 13.5sec behind new leader
Stríteský.
The first stage everything was good, on the
next one I was a little bit careful and we lose some
time but on the third one, everything was going well
until we had the puncture, Brezík said.
I hit something in the grass, I dont know
what but after I go out of the road. Then I was too
fast on the brakes in a left corner [on SS5] so I
have to turn more and I spin. I am fighting for the
top so we have to push at the maximum level.
Behind Cais, Filip Mare is fifth with Mathieu
Franceschi on course to claim the ERC points lead
in sixth place after Hayden Paddon was forced to change
two damaged tyres on SS8.
Efrén Llarena is seventh following a high-speed
spin into a ditch on SS5 with Miko Marczyk eighth
after his Fabia lost rear-wheel drive on the same
stage.
Hermann Neubauer is ninth followed by the recovering
Kopecký and two-time Zlín winner Václav
Pech. Martin László is 12th with ex-circuit
racer Ale Jirásek 13th, Albert von Thurn
und Taxis 14th and Jaroslaw Koltun rounding out the
points-paying positions.
The 53rd running of Barum Czech Rally Zlín
concludes tomorrow (Sunday) with two loops of three
stage over a competitive distance of 81.12 kilometres.
The action begins with the legendary Semetín
stage from 08:23 local time. The Halenkovice Power
Stage is due to get under way at 16:05.
Saturday Classification:
1. D Stríteský / J Hovorka CZE koda
Fabia RS 55m 46.6s
2. S Wagner / J Hain AUT koda Fabia RS +21.1s
3. A Breik / O Krajca CZE koda Fabia RS
+45.9s
4. E Cais / I Bacigál CZE koda Fabia
RS +46.1s
5. F Mare / R Bucha CZE Toyota GR Yaris +52.8s
6. M Franceschi / A Malfoy FRA koda Fabia RS
+57.2s
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-08-16
Julia Thulin kommer till start i Finland
Julia Thulin kommer till start i Finska mästerskapen
nästa helg.
Jag har fått den stora äran att
inta högerstolen bredvid Tristan Charpentier
i Future Ralli SM, Finland. Tävlingen är
en del av finska mästerskapen, och vi kommer
att ta oss an 9 SS på några av de mest
ikoniska och utmanande vägarna Lahti har att
erbjuda, säger Julia.
Future Ralli körs 23-24 augusti.
Det är första gången jag kommer
att tävla i Finland på grus, och jag kan
knappt beskriva hur spännande det känns!
Finland är känt för sina fantastiska
rallyvägar, och jag ser verkligen fram emot att
få uppleva detta äventyr tillsammans med
Tristan och KMS Racing. Det här är en utmaning
som jag tar mig an med stor ödmjukhet och ännu
större förväntan. Glöm inte att
följa oss nästa vecka Suomi, olemme
valmiina sinua varten, avslutar Julia.
24-08-16
Emil Karlsson redan klar Sydsvensk Mästare 2024
Så var det då dags för tredje deltävlingen
i Sydsvenska Mästerskapet. Hässleholm MK
bjöd nu i lördags den 10 augusti in till
EC Snapphanerallyt. Med Hässleholmsgården
som traditionell bas skickades ekipagen ut på
en bana med 59 km specialsträckor. Nya namn dök
upp i toppen av Sydsvenska Mästerskapet och en
titel är redan klar inför avslutningstävlingen
i Hörby den 7 september.
Ungdom
Med en överlägsen seger i Ungdomsklassen
är Emil Karlsson/Patrik Berglund från Södra
Sunnerbo redan klar mästare. Ingen av de andra
var i närheten av hans kapacitet och faktum är
att hans tid hade räckt till en femte plats bland
A-förarna. Mycket bra kört!
1. Emil Karlsson S Sunnerbo 75p
2. Linus Gustafsson Kullings 22p
3. Dante Johansson Katrineholm 22p
2WD
I denna klass dyker det upp en ny segrare i Patrik
Dybäck/Håkan Jacobsson, Gävle och
han går med det in på en delad fjärde
plats med de tidigare segrarna. Med sin andra plats
i Hässleholm tar Joel Norqvist/Lars Andersson,
Trollhättan ledningen i Mästerskapet. Johannes
Haraldsson/ Magnus Lörd, Hässleholm blir
femma för dagen och är nu tvåa i SSM
nio poäng före Pontus Berglund/Dennis Kullberg,
Hörby.
1. Joel Norqvist, Trollhättan 42p
2. Johannes Haraldsson Hässleholm 37p
3. Pontus Berglund, Hörby 28p
Standard
I standardklassen återkommer segraren från
första deltävlingen Robin Liljegren/Nathalie
Nilsson, Karlskrona med en ny seger. De hade hela
tiden en kamp med slutlige tvåan Robin Thörnberg/
Elinor Thörnberg, Vetlanda men av någon
anledning passade SS2/5 Robin Liljegren bättre
och på dessa sträckor kopplade han greppet
till en slutlig seger på över 20 sekunder.
Denna ordning har dessa två även i SSM
med Jim Nilsson/Ditte Kammersgaard, Hörby som
trea. Ställningen totalt i
Standardklassen efter tre tävlingar.
1. Robin Liljegren Karlskrona 25p
2. Robin Thörnberg Vetlanda 25 p
3. Jim Nilsson Hörby 22p
4WD
I denna klass fanns det toppnamn i SM med i form av
Tom/Kristensson/Andreas Johansson, Hörby, och
Patrik Flodin/Göran Bergsten, Ilsbo. Mellan dessa
skiljde det bara några sekunder inför sista
sträckan men en punktering blev ödesdiger
för Tom och segern gick till Ilsbo. Med Toms
bekymmer följde också att Mattis Olsson/Jesper
Johansson Älmhult lade beslag på andra
platsen före flitigt tävlande Stig Andervang/Sofie
Sjöberg Karlsson från Rimo. Ledaren inför
tävlingen Mick Fraas/Ronni Bengtsson, Fredriksborg
hamnade efter stora bekymmer på SS 2 på
en blygsam åttonde plats men poängen gör
ändå att han går upp i ledningen
i mästerskapet bara fyra poäng före
Mattis Olsson. Mattis är i sin tur bara en poäng
före dagens sexa Johannes Fraas/Steinar Bakkland,
Fredriksborg.
1. Mick Fraas Fredriksborg 51p
2. Mattis Olsson Älmhult 47p
3. Johannes Fraas Fredriksborg 46p
4. Nils Jensen Haninge 30p
Fakta: Sydsvenska Mästerskapet är ett samarbete
mellan Smålands och Södras bilsportförbund
och omfattar två stycken tävlingar i vardera
distriktet. Mästerskapet är tänkt att
köras i tre år och 2024 ingår alltså
fyra tävlingar där alla räknas.
Mästerskapet körs i fyra klasser: 4WD, 2WD,
en Standard och en för Ungdom. Alla förarklasser
ingår i respektive bilklass.
Tävlingskalender:
8 juni Dackefejden
29 juni Skilling 500
10 augusti EC Snapphanerallyt
7 september TV-svängen
Följ information om SSM på Södras
respektive Smålands rally-facebooksida samt
respektive distrikts hemsida.
24-08-15
Laxå inleder hösten i årets SverigeSerie
för VOC Mekonomen Rally
Laxå har blivit något av en institution
i VOC Mekonomen Rallys ärevördiga SverigeSerie.
Laxårallyt finns ofta med i kalendern och 2024
är inget undantag.
Det kommer i vanlig ordning att bjudas en toppentävling
på erkänt fina och utmanande vägar.
Klassen kan dessutom stoltsera med ett stort startfält
nu när höstsäsongen inleds, totalt
är det hela 43 VOC-bilar som kommer till start.
Laxå är ett mer eller mindre stående
inslag i VOC Mekonomen Rallys kungaserie, SverigeSerien.
Fantastiskt fina och välarrangerade rallyn varje
år, geografiskt centralt i rallysverige med
ett attraktivt läge även i almanackan. Dessutom
nästan 4 mil specialsträcka på ett
rally som bara är cirka 10 mil totalt, vad kan
man mer begära? Jo, Laxå toppar faktiskt
även detta och erbjuder dessutom avlyst gemensam
serviceplats för VOC vilket är väldigt
uppskattat i den hypersociala VOC-klassen där
alla mer eller mindre är kompisar med varandra
och dessutom praktiskt då det är "VOC-standard"
att dela reservdelar och mekaniker med varandra. Finns
delen hos en så finns den för alla. Finns
mekarkunskapen hos en, så finns den för
alla.
- Vi har en fantastisk fin relation och dialog med
gänget i Laxå med Pär Johansson i
spetsen. Det här blir väldigt kul. Extra
kul också att klassen och framförallt SverigeSerien
börjar få riktig fart igen. Vi är
hela 43 VOC bilar till start och detta trots att vi
fortsatt har väldigt få A-förare som
kommit igång igen efter förlängt Coronauppehåll,
säger en stolt klassansvarig Roger Fransson.
Äntligen lite rallykörning också för
klassansvarig.
- Det här året har varit en ständigt
pågående kaos hos klassansvariga. Det
har gjort att vi bara har två starter på
hela säsongen hittills. Nu kommer äntligen
en tredje start om än med superrutinerad StandIn
Fredrik Andrén istället för Lotta
i högerstolen även den här gången.
Den här sommaren har bestått av en ständigt
pågående stafett av elände, sjukdom
och till och med död i vår nära släkt
och vänkrets. En stafett som tyvärr ännu
inte är slut och som inte verkar ha något
slut, det kommer hela tiden bara nytt, mer och mer.
Jag brukar aldrig vara så här personlig
i de här reportagen men jag använder som
bekant, och för alla som varit med i klassen
länge av väl kända skäl inte FaceBook
så därför väljer jag att berätta
detta här för alla. Bra att alla vet tänker
jag.
När det kör ihop sig så måste
en klassansvarig prioritera klassen och dessa administration
och skötsel framför sitt eget tävlande.
- Så är det, men det här året
har både stök på jobbet och som jag
beskrivit ovan kaos på det personliga planet
verkligen ställt till det. Känner inte att
jag skött klassen så bra som den här
fantastiska klassen egentligen är värd,
det kan jag inte annat än att be om offentlig
ursäkt för. Kämpar allt jag kan.
Vem vinner i våra stentuffa VOC klasser?
Lämnar eländet därhän och och
återgår till konkret rally och helgens
rallytips, vi börjar med Elit A/B.
- Återigen tror jag det är väldigt
låga odds på ett ekipage i A/B, toppseedade
Patrik Fredriksson är svårslagen. Anders
Banger i helt nybyggd superfin bil kommer att göra
allt för att ändra på det. Det kommer
Oscar Östlund och Tim Palmqvist också att
göra. Så sanningen att säga så
är osvuret bäst.
Ekonomin i Sverige är på rätt väg,
räntor på väg ner och inflationen
mildras. Vi är optimister och tror att vi också
kommer att se ännu större startfält
A-förare vad det lider. Då kommer VOC att
på riktigt blomstra igen. Ta helgens 43 förare
och lägg till kanske 10-15 till, då ni!
Egentligen inte så konstigt att A-förarna
har extra paus. Det här är förare som
har stor rutin och som kört mycket rally genom
åren och som kanske inte riktigt har B- och
C-förares brinnande entusiasm. Och rally är
oavsett vad vi känner trots allt en utgiftspost
som inte är helt livsnödvändig i familjen
budget, särskilt påtagligt i en klass som
vår där de flesta kör med litet eller
inget sponsorstöd.
Men hur går det då i C?
- Jag vågar mig faktiskt på att utse en
huvudfavorit även iden normalt så svårtippade
C-klassen. Vi har fått se ett ordentligt genombrott
i år av någon som kommer att bli något
alldeles speciellt i svenskt rally, Ville Larsson.
Jag tror att han vinner på lördag och gissar
och att denna unga supertalang återigen också
kommer att återfinnas riktigt högt upp
även i totallistan bland alla VOC-bilar. Finns
ett antal namn i C som jag helt ärligt inte har
så bra koll på men om inget händer
för firma Larsson & Larsson så skulle
jag bli förvånad om någon av dem
lyckas slå Snabba Ville, var frestad att skriva
Ville Vessla (ni vet
snabb som en Vessla) men
han var ju faktiskt bov i kära Ture Sventon och
Ville är ju en superschysst ung kille, allt annat
än någon regelbrytare, han är bara
sjukt snabb.
Och hur går det bland klassens duktiga junior?
- Här är Leo Johansson toppseedad men ändå
så sätter jag slanten på andraseedade
Linus Gustavsson Thor. Detta är absolut ingen
nedskrivning av Leo, tvärtom
Leo har så
mycket på plats som gör att jag är
helt säker på att vi kommer att se en fantastisk
utveckling i framtiden. Min tro på Linus nu
till helgen beror helt enkelt på att Linus hunnit
lite längre i sin utveckling. En sak är
säker, båda kommer att imponera på
lördag.
Välkomna till Laxå. Välkomna till
en spännande fortsättning på årets
SverigeSerie. Klockan 10.00 går första
start. Må bästa man vinna.
24-08-14
Anders Åberg
- Godkänd arrangörsnotskrivare i Sverige
Efter
avslutad utvärdering av Smedsvängen i Örkelljunga
är nu Anders Åberg, Apex.se, godkänd
som arrangörsnotskrivare i Sverige.
- Jag har sett fram emot detta i över 10år
och är extremt glad att äntligen få
chansen att jobba med detta, säger Anders Åberg.
Under året har Anders genomgått utbildning
och införskaffat en avancerad sensorbox från
Jemba AB - Arne Johansson, Karlskoga.
Arnes låda har varit högaktuell
under året då den på allvar gjort
avtryck på den svenska marknaden och använts
i både flera mindre tävlingar men även
SM-deltävlingarna sedan gruspremiären i
Nyköping.
- Arnes sensorbox är ovärderlig för
att kunna skapa konsekventa noter och man behöver
inte oroa sig över kurvornas gradering. Detta
gör att mer uppmärksamhet kan läggas
på andra viktiga detaljer, säger Anders
Åberg.
Notsystemet som används heter Jemba Ineria Based
Note System och är marknadens främsta verktyg
för framtagande av rallynoter. Systemet använder
en avancerad sensorbox kopplad till en dator som med
mycket hög precision mäter varje meter av
en sträcka. Efter mätningen genererar systemet
grundnoterna som sedan Anders finputsar allsammans
med Björn Johnsson innan de landar i händerna
på tävlande runt om i landet.
- Vi har mycket god erfarenhet av att både köra
efter och läsa noter och tillsammans blir vi
väldigt kompetenta när det kommer till att
uppföra arrangörsnoter som både ska
inbjuda till snabb körning men ändå
vara säker för alla typer av deltagare,
säger Björn Johnsson, även han från
Apex.se.
Arne Johansson har förfinat sitt system sedan
1990-talet och det har nu trådlös kommunikation
och senaste tekniken under skalet. Systemet har använts
framgångsrikt i bl.a. WRC och på alla
världens kontinenter och Arne gläds åt
att få se sitt system nyttjas på bredare
front i Sverige.
- Efter att ha samarbetat med Anders Åberg under
fyra utbildningstävlingar för att dela med
mej av mina erfarenheter, kan jag konstatera att han
tagit till sig information på ett balanserat
sätt, både genom att ta till sig och diskutera
krav och bakgrund för olika regler och råd.
Han har på så sätt tillägnat
sig förmågan att tillgodogöra sig
den potential som finns i Jemba Interia Based Notes
System.
När de aktiva dessutom gett mycket bra omdömen
på båda de två provtävlingar
han levererat noter till, så är det med
stor tillförsikt jag godkänner honom som
användare av Jemba Interia Based Notes System
i Sverige, säger Arne Johansson, Jemba AB.
Vad väntar framöver?
- I East Sweden Rally har jag varit med och stöttat
Jörgen Joons för att vi ska synka vårt
arbete bättre och detta kommer vi fortsätta
med genom att göra noterna tillsammans i SM-finalen
i Trollhättan. Innan dess är det TV-svängen
i Hörby som ska notas. Det är extra kul
att få jobba med de lokala klassiska tävlingarna
och det blir tredje DM-tävlingen med våra
noter i år där även avslutningen i
Temahallen Rallysprint också är bokad,
rapporterar Anders Åberg
Under 2025 kommer arbetet med Sveriges nya notsystem
att intensifieras ytterligare, med en högre frekvens
notade tävlingar.
Hör av dig om du vill veta mer om möjligheterna
till samarbete eller Jembas notsystem.
Anders Åberg levererar utöver arrangörsnoter
i världsklass även Roadbook för de
arrangörer som vill ha hjälp med detta.
24-08-12
ERC aces get set to Czech out the home heroes in Zlín
Challenging Tarmac test awaits as ERC
regulars bid to halt Kopeckýs winning
run.
As the longest-running rally on the 2024 FIA European
Rally Championship calendar and the longest so far
this season in terms of competitive distance, the
201.79 kilometres that make up the 53rd Barum Czech
Rally Zlín (16 - 18 August) will be fast, fearsome
and famous.
Part of the ERC schedule since the championships
streamlining in 2004, Barum Czech Rally Zlín,
which is based in the South Moravian university city,
300 kilometres south of the Czech capital Prague,
counts as round six of the eight-event ERC roster
for 2024.
Its a Tarmac test like no other due to the bumpy
and sometimes broken nature of the road surface. And
to add to the challenge, several stages feature high-speed
blasts through forests and intermittent rain showers
are always possible. While the weather might be hard
to predict, huge numbers of fans are guaranteed with
thousands following the action each year.
With eight wins in a row and 11 in total, Jan Kopecký,
the 2013 ERC champion, remains the Barum benchmark.
However, the 42-year-old Czech legend and koda
stalwart will face plenty of opposition, both from
home and afar.
ERC regulars Erik Cais and Filip Mare, Czech
championship leader Domink Str?i´tesky´,
fellow youngster Adam Br?ezík, plus former
circuit racer Ale Jirásek, are among
the local contenders to have signed up for action
along with Václav Pech, the Zlín winner
in 2014 and an eight-time Czech champion.
You will see there are going to be much more
Czech crews trying to achieve the podium, said
ACCR Toyota Doláks Filip Mare,
who will compete in a Hankook-equipped Toyota GR Yaris
Rally2. They will be really strong, so to fight
for the top five will be a really high target for
everyone.
While many will be hoping for a dry event, Cais, who
went to school in Zlín, is hoping for rain.
The former downhill mountain bike racer said: Barum
is always really nice in the rain and if its
your home rally you know the secrets. The biggest
rain possible is what I need. Im really looking
forward to that and hopefully it will happen.
Jon Armstrong (Ireland), Mathieu Franceschi (France),
Efrén Llarena (Spain), Andrea Mabellini (Italy),
Miko Marczyk (Poland), Hermann Neubauer (Austria),
defending ERC champion and championship leader Hayden
Paddon (New Zealand) and Simon Wagner (Austria) are
all entered for Barum Czech Rally Zlín and
will be in the hunt for ERC points. Mads Østberg
is also entered but his participation is not confirmed
following his crash on last months Rally di
Roma Capitale, which left the Norwegian and his Swedish
co-driver Patrik Barth requiring hospital treatment.
The rally begins on Friday evening with a spectacular
super special stage through the streets of Zlín
and concludes on Sunday afternoon, with every single
stage broadcast live on Rally.TV.
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-08-11
Stieg Ekströms minne blev en succé för
Millbrooks World Rallyt Team!
Joakim tog en total andra plats och dito i klassen
4WD med sin Skoda. Krister blev klass 2.a i sin comeback
efter 56 års uppehåll. Han mäktade
även med en sträckseger i klassen! Imponerande
kört av den 80-åringen.
DAF:en som inte har någon koppling tappar mycket
tid i starten jämfört med konkurrerande
bilar så i ren körtid var han snabbast.
Joakim tog även en sträckseger totalt på
SS 2, det räckte dock inte då 2 missade
växlar på första sträckan förstörde
segerchanserna och han slutade endast 2,2 sekunder
från totalsegern.
- Vi är bortsett från det otroligt nöjda
med dagen, det är ju super tajt på sådana
här sprintar så det finns inte utrymme
för några misstag, säger Joakim
I övrigt så var det många som gjorde
jättefina körningar under dagens tävling.
Tävlingen drog också in en hel del pengar
till Forskningsstiftelsen Nyckelfonden.
24-08-11
Tom Kristensson nöjd efter Snapphanerallyt trots
punktering
Legendariska Snapphanerallyt i regi av Hässleholms
MK bjöd de tävlande på ömsom
regn och ömsom sol i en bra tävling.
Tom Kristensson med co-driver Andreas Johansson tog
tävlingen som ett genrep inför nästa
SM-deltävling, East Sweden Rally i Linköping
om fjorton dagar. Nu var det inte bara Tom som gjorde
detta, utan även SM-ledaren före Tom, Patrik
Flodin, och även trean Dennis Rådström,
som dock inte startade i 4 WD-klassen utan i den trimmade
klassen för 2 WD i en Volvo.
Tom och Andreas körde tävlingen i en Skoda
Fabia RS från det italienska teamet MS Munaretto,
då hans tjeckiska team Keane Motorsports bilar
var upptagna med förberedelserna inför nästa
veckas EM-tävling på hemmaplan.
Efter en lite trevande inledning på de två
första sträckorna av fem, fick Tom ordning
på bilen och sig själv, och vann de två
följande sträckorna. Man minskade försprånget
till Flodin till drygt 3 sekunder inför sista
sträckan. Här drabbades man av en punktering
redan i början av sträckan och tvingades
att stanna och byta hjul, och ett ras till fjärde
plats.
- Naturligtvis förargligt med punkteringen, men
vi fick till en bra känsla under andra halvan.
Vi är nöjda och det var ett bra genrep inför
nästa deltävling i SM i Linköping,
säger Tom.
- Tack vare mina fantastiska partners fick vi till
det med både genrepet och Linköping och
det ser ljust ut att vi även skall kunna köra
den sista deltävlingen i SM i Trollhättan
i mitten av september.
24-08-10
Millbrooks World Rally Team med världsunik DAF
i Stieg Ekströms minne
I morgon under rallysprinten Stieg Ekströms minne
i Hallsberg ställer Millbrooks World Rally Team
upp med 2 bilar, en Skoda Fabia EVO R5 i händerna
på VM föraren Joakim Roman och den andra
bilen den världsunika DAF 66 Coupe Marathon som
teamet byggt och som kan vara den enda i sitt slag
i v ärlden. Den kommer att köras av Joakims
pappa Krister med nummer 80 på dörren.
Anledningen till startnumret är att han fyllde
80 år för någon månad sedan.
Att man är 80 och kör rally är väldigt
väldigt ovanligtmmen inget rekord. Det som är
ännu mer ovanligt och möjligen ett rekord
är det faktum att han gör comeback efter
56 år! Senast det begav sig var 1968 i en Renault
16! Även det en synnerligen udda rallybil.
- Det skall bli skitkul att få tävla mot
pappa, något som jag av förklarliga skäl
aldrig gjort säger Joakim. Kontrasterna är
också roliga, Krister 80+ i en bil som är
50 år och Joakim som fortfarande är aktiv
på hög nivå i en ultramodern Skoda.
Vi gör detta för att hedra teamets längst
varande sponsor Stieg Ekström som tyvärr
avled alldeles för tidigt för några
år sedan samt att hjälpa till att samla
in pengar till den forskningsstiftelse som överskottet
från tävlingen går till. Samt naturligtvis
för att fira Kristers 80 årsdag.
24-08-09
Tom Kristensson genrepar inför nästa SM-tävling
i Snapphanerallyt i Hässleholm
Nästa SM-deltävling för Tom och co-driver
Andreas Johansson är East Sweden Rally den 23-24
augusti. Som genrep kommer paret att köra klassiska
Snapphanerallyt i Hässleholm i morgon lördag.
Det är inte bara Tom, tvåa i SM-tabellen,
som valt tävlingen som genrep, utan även
ledaren Patrik Flodin och trean Dennis Rådström,
så topptrion kommer att känna på
varandra hur formen är efter sommaruppehållet.
Dock är Dennis anmäld i en Volvo 262 i klassen
för trimmade 2-hjuls drivna bilar.
Tävlingen innehåller 5 specialsträckor
på sammanlagt 59 km, varav två körs
två gånger och ingår i MAS Rally
Cup, Sydsvenska Mästerskapet och DM för
Södra Bilsportförbundet.
- Jag har inte kört någon tävling
sen SM-tävlingen i Tierp i slutet på maj,
så det känns bra att få till det
att kunna köra Snapphanerallyt, säger Tom
- Det blir i en Skoda Fabia RS som tidigare i år,
dock inte från tjeckiska Keane Motorsport, då
deras bilar är upptagna inför hemmatävlingen
Rally Barum nästa helg, ingående i EM,
utan från det italienska teamet MS Munaretto,
som jag har haft en del sammarbete med tidigare.
Fösta start är inte förrän kl.
13.00, eftersom det är rekognosering på
förmiddagen, och första bil beräknas
vara i mål ca kl. 17.
24-08-09
Frän sträcka i finaltävlingen i Mellerud
Sista deltävlingen i årets SSRC arrangeras
av Dals MK och vi välkomnas dit lördagen
den 28 september. Dals MK berättar:
Vi kommer att start och mål i Mellerud.
Tävlande kommer att ställa upp och starta
på rampen på torget. Sträckan, som
ligger nära Mellerud, är 5,7 kilometer som
vi kommer att köra två gånger. Den
är snabb, krokig, frän, öppen, lurig
och går över åkrar.
I finaltävlingen utdelas, förutom ordinarie
poäng, 10 startpoäng som behålls även
om man bryter eller räknar bort en tävling
i den totala poängtabellen. Efter tävlingen
kommer avslutningsfest anordnas på Dinners i
centrala Mellerud.
För boende, se https://www.vastsverige.com/dalsland/visit-dalsland/
Inbjudan och anmälan till Dals MK:s Sprinttjuren
kommer att publiceras i det närmaste på
infiniteracing.se, välkomna!
24-08-07
Arrangörer, Partners & Rallyintresserade
se hit, Svenska RallyCupen planerar för 2025!
Årets säsong av Svenska RallyCupen har
två deltävlingar kvar, nu är det dags
att lägga nästa års kalender. Arrangörer
söker tävlingar för fullt inför
2025 hos distrikten, nu söker vi arrangörer
för 2025 års säsong.
Grunden är som senaste åren en god spridning
över grussäsongen, gärna med en månads
mellanrum - eller "en deltävling per lön".
Planerna ligger om 5-6 deltävlingar för
säsongen men slutligt besked beroende på
arrangörers intresse och datum.
Är du rallyarrangör 2025 och sugen på
att köra en deltävling i Svenska RallyCupen?
Låter det intressant så är ni välkomna
att höra av er till oss på info@svenskarallycupen.se
med lite kort information om ert tävlingsdatum
och lite information kring ert tilltänkta upplägg
för tävlingen. Vi vill ha din intresseansökan
snarast möjligt, samtliga inkomna intresseanmälningar
gås igenom löpande i jakt efter en jämt
fördelad kalender.
Några av våra grundkrav på tävlingsarrangörerna
är som tidigare:
* 1-dagarstävling där man kan ha fri besiktning
fredag kväll.
* Önskemål om cirka 40-50km special.
* Noter av BMsport.se, Patrik Barth.
* Arrangörer skall kunna ta emot 180 startande.
* Liveresultat på webben, gärna rallyradio.
Vi fortsätter med cupens måtto att det
ska vara enkelt och positivt att vara arrangör
och tävlande i Svenska RallyCupen. Så erfarna,
engagerade och aktiva rallyarrangörer, ta chansen
och lämna in ert intresse att arrangera en deltävling
i Svenska RallyCupen 2025 snarast möjligt.
Samtidigt arbetar vi med att säkra ett större
prisbord och få in fler partners i cuper som
vill vara med och synas tillsammans med alla de tävlande,
ett perfekt sätt att utöka och nå
en större kundkrets - utöver att synas i
cupens grafiska profil finns också möjligheter
att finnas med på plats vid deltävlingar
och via upp sin verksamhet.
Låter det intressant kan ni redan nu göra
en första kontakt med oss så tar vi en
vidare diskussion när kalender och upplägg
för 2025 är färdigt.
24-08-07
Omtyckt sprintsträcka i Dalslandssprinten
Efter fyra deltävlingar i Småland drar
SSRC-serien mot Dalsland och första stoppet blir
i Dals Långed där Bengtsfors MC står
som värd för femte deltävlingen den
7 september.
Bengtsfors MC berättar:
Tävlingsplatsen är i Dals Långed
och vi kommer att köra en sprintsträcka
som mäter 8,3 kilometer. Sträckan kommer
att köras två gånger och den totala
längden på tävlingen är 57 kilometer.
Sträckan är omtyckt, vi har kört den
tidigare. Den är av rätt snabb karaktär
och det går fort. Finns vissa luriga partier
också. Den startar uppför och sedan är
lite mer platt uppepå för att sedan avsluta
sträckan utför och där det gäller
att hålla tungan rätt i mun. Det finns
två lite halvluriga broräcken utmed sträckan.
Vi kommer erbjuda rekning under lördagsmorgonen
och första start är klockan 12. Dalslandssprinten
har plats för 80 deltagare och förutom inkörda
poäng kommer det under tävlingen att erhållas
8 startpoäng som behålls under hela året.
Inbjudan och anmälan finns på publicerad
på
infiniteracing.se, välkomna!
Efter finaltävlingen blir det avslutningsfest
i Mellerud.
24-08-06
1300 rallycup efter Kullingstrofén
Efter två månaders sommaruppehåll
så var det äntligen dags igen för
de tävlande i 1300 Rallycup att få ut och
köra sina små ettriga bilar denna gång
i Kullingstrofén. Tävlingen lockade 191
startande bilar varav 11 suzuki. Kullings MS hade
lagt upp en bana med 4st sträckor som sammanlagt
mätte nästan fyra mil.
Marcus Johnsen med Co-driver Amelie Jakobsson inleder
tävlingen med att vara snabbast på första
sträckan, bara några sekunder före
Lucas Axelsson/Victor Larsson. Hampus Carlsson/Erika
Ledin bryter tyvärr bara efter några kilometer
in på första sträckan med tekniska
problem.
SS2 är dubbelt så lång som föregående
SS och den vinner Lucas Carlsson/Robin Norling, dock
med ynka marginalen 0,1 sekund före Johnsen/Jakobsson
och Rydin/Simensen sätter en tredje tid.
Marcus Johnsen tar dagens andra sträckseger,
men bara 0,8 sekunder bakom finner vi Ola Strömberg
med sin livskamrat Brittmarie Ålund i högerstolen.
Joakim Rydin gör en tredje tid. Bröderna
Ekholm får tyvärr bryta med tekniska bekymmer.
Inför SS4 leder Johnsen med 17 sekunder före
Rydin och bakom dem så finner vi 3 bilar inom
6,6 sekunder så inget är avgjort förens
alla bilar är i mål! Just detta med att
rally inte är avgjort förens alla bilar
åker över målrampen såg vi
inte minst prov på i det Finska VM-rallyt som
avgjordes samma helg och där Kalle Rovanperä
ledde tävlingen med 45 sekunder med bara 2 sträckor
kvar men kör på en sten och skickas rakt
ut i skogen med en rejäl avåkning som följd.
Men tillbaka till fajten om placeringarna i 1300 Rallycup
nu. Lucas Carlsson slår till med dagens andra
sträckseger och går då också
om Joakim Rydin i slutresultatet. Men på första
platsen finner vi Johnsen/Jakobsson som nu har vunnit
årets alla tävlingar utom en. Så
med två tävlingar kvar att köra har
dom kopplat ett järngrepp om årets titel
i cupen.
Slutresultat:
1. Marcus Johnsen/Amelie Jakobsson
2. Lucas Carlsson/Robin Norling
3. Joakim Rydin/Magnus Simensen
4. Ola Strömberg/Brittmarie Ålund
5. Lucas Axelsson/Victor Larsson
6. Tobias Bilfeldt/Joakim Bilfeldt
7. Eric Björklund/Fredric Johansson
8. Dan Andersson/Robert Andersson
9. Jimmy Karlsson/Per Carlsson
10. Per Henrik Ekholm/Håkan Ekholm DNF
11. Hampus Carlsson/Erika Ledin DNF
De tävlande tyckte tävlingen var fint arrangerad
med roliga, bitvis svåra och varierande vägar.
Stort prisbord och trevliga funktionärer. Vi
alla tackar Kullings MS för en riktigt bra tävling.
Och vi tackar även 1300 Rallycups tävlingssponsorer
CAMI Stenkraft och Falco Racing Metanol för ert
stöd.
Nästa cuptävling går av stapeln i
Vimmerby den sista augusti.
24-08-04
Största startfältet när Nattsson vann
Kullingstrofén, deltävling i Svenska RallyCupen
191 startande bilar när Herrljungaklubben Kullings
MS arrangerade Kullingstrofén, årets
hittills största startfält släpptes
iväg från Folkets Park. Fyra mil special
på fyra sträckor kantades av mycket publik
som njöt i sommarvädret.
Torestorp var första sträckan, där
satte Kim Nydén takten före Martin Jakobsson.
David Nattsson hade högst tempo på andra
sträckan, Falköpings MK föraren i en
Mitsubishi Lancer satta alla på plats där
Emil Carlsson var sekunden bakom i samma bilmodell.
Nattsson och Jakobsson var i täten genom rallyts
andra hälft, totalsegern går till David
Nattsson och Sebastian Johansson, segermarginalen
10,7 sekunder till Martin Jakobsson, de båda
snabbast i 4wd Övriga respektive R5. Bakom Nattsson
finns Emil Carlsson och för Jakobsson var det
Bengt Thorsell som klasstvåa.
Tempot var högt, inget undantag i trimmat 2wd,
genom ss1 var Stefan Alenmalm snabbast bland A-förarna
och ss2 genomförde favoriten André Nygren
snabbast. Andra halvan av dagen till Alenmalm och
Tommy Eliasson. André Nygren / Emil Olsson
har hittat ett vinnande koncept med jämna sträcktider,
tar segern till Eliasson med 3,7 sekunder. Alenmalm,
Joel Norqvist och Rasmus Pettersson följde topp
fem - bara att konstatera att västgötavägarna
passar bakhjulsdrift.
B-förarna stod för största överraskningen
- där var det Hugo Carlberg, Kevin Eriksson och
Tobias Hult som körde om seger, det visade sig
också räcka långt totalt. På
långa avslutningen stod Hult och Carlberg upp
och körde, mellantider visade att något
stort var på gång, till mål fem
sekunder före bästa fyrhjulsdrivna ekipage.
Tvåa på avslutningen men segern till Hugo
och Stefan Carlberg, totalt 4,3 sekunder före
Hult. Carlberg noterar också femteplats totalt,
endast 2,2 sekund från A-förare Nygren.
Tio tappade sekunder på avslutningen mot de
båda framför gav tredjeplats för Kevin
Eriksson. Från Boden kom Rasmus Hansén
som med co-driver Madelene Buskas Karlsson i Peugeot
208 Rally4 vann C-klassen 11,7 sekunder före
Alexander Nordahl, knappt tio sekunder bakom trean
Roger Andersson.
Klassen för äldre bilar, Appendix K tog
Arne Rådström och Kent-Ola Björklund
i Volvo 262 hem, vid målgång 24 sekunder
till Roger Berglund. Särskiljning om tredjeplatsen,
Kjell Fransson placeras före Markus Börjesson
när första sträckan avgjorde, även
bakåt tätt om placeringarna. Egen klass
för de äldre bilarna med tillverkningsdatum
fram till 1971, Thomas Norqvist halvminuten före
Gunnar Asplund, som trea Fredrik Zettervall - alla
i Volvo Amazon.
Haveri i premiären men nu andra raka segern för
Daniel Suvala / Patrik Johansson i grupp F, ekipaget
snabbast rakt igenom men marginalen var bara 8,8 sekunder
till Oscar Östlund. Hård jakt bakifrån
där Robin Thörnberg var 1,7 sekund bakom,
vidare Jonas Karlsson som andre B-förare. Ville
och Ralf Larsson på hemmaplan tappade lite tid
på ss2 men körde igen mycket på långa
avslutningen. Klasseger 7,7 sekunder före Hugo
Landin. Tätt bakom sågs också trean
Nils Leijer.
Gotlänningarna Linus Erixon / Mikael Nilsson
tar hem andra raka segern i cupen i A/B-förare
grupp E, i en Volvo 940 var de 39 sekunder före
Vincent Lidre Andersson, båda B-förare.
Tobias Pettersson precis bakom som bäste A-förare.
Peter Lanner och Nathalie Arvidsson med VW Golf lade
grunden till segern på ss2 där de var klart
snabbast, till slut 22,1 sekunder före Alexander
Blixtfeldt Elvborn, trea på pallen för
C-förare Per Johansson.
Kampen i Ungdomsrally är hård, här
är det förare som i vanliga trafiken övningskör,
segern tog Theo Thorszelius / Peter Johansson. Före
inför sista sträckan var Maximus Joge men
tio tappade sekunder gav andraplats, sekunden från
seger. Hemmaklubbens Linus Gustafsson Thor kör
in som trea, tre i topp inom åtta sekunder.
Ludvig Fransson, William Israels och Helmer Eriksson
bakom.
24-07-31
190-talet åkare till Kullingstrofén,
helgens deltävling i Svenska RallyCupen
Kullingstrofén, en västsvensk sommartradition
som arrangeras på lördag, fyra specialsträckor
på fyra mil i trakterna kring Herrljunga där
Folkets Park är navet för rallyt. 190-talet
tävlande gör upp i Svenska RallyCupens tredje
deltävling för året.
Närmare 20 bilar med fyrhjulsdrift, David Nattsson
i Mitsubishi leder cupen inför helgen där
Hanna Jakobsson och Magnus Engelbrektsson är
allra närmast poängmässigt. Fjolårsvinnaren
Martin Jakobsson är tillbaka för att försvara
segern, SM ledaren Kim Nydén och västsvenske
rallyprofilen Bengt Thorsell är tillbaka med
Ford Fiesta R5.
Störst med 70 ekipage fördelade över
tre licensklasser i Trimmat 2wd - vi hittar André
Nygren som samlat många poäng redan, jagar
gör Rasmus Pettersson och Jonas Björnvad
som delar poängen, 12 poäng bakom ledaren.
Inhopp gör hemmahoppen Melvin Bengtsson och Victor
Bergsander, andra utmanare är Jacob Johannesson,
Joel Norqvist och Mikael Ericsson bland A-förarna.
Tobias Hult, SMK Nyköping har övertag i
tabellen för B-förarna, åker fort
och utmanas av SM vinnare Kevin Eriksson. I listan
ses namn som Hugo Carlberg och Adam Grahn. Alex Wikvist
har stort övertag och med två konkurrenter
inte till start så är fyran i cupen, Alexander
Nordahl den som jagar i tabellen. Långväga
tävlande är Bodens Rasmus Hansén
i Peugeot 208 Rally4.
30-talet ekipage till Appendix K där Kjell Fransson,
Henrik Gustavsson och Morgan Olsson är topp tre
när de anländer Herrljunga. Bland kända
namnen ses Roger Berglund, Eddie Hörbing och
Björn Johansson. Sex bilar tillverkade före
1971 där Sven Kim Sevius och Thomas Norqvist
finns bland förarna.
Med en seger och en andraplats håller Oscar
Östlund greppet om grupp F för A/B-förare.
Trean Kent Larsson är med likt fyran Daniel Suvala.
Nya B-förarna där Robin Thörnberg och
Tim Palmqvist är med om framskjutna placeringar.
Två raka segrar i Svenska RallyCupen för
Hugo Landin, Flens MS där tvåan Max Lindholm
haft två raka tredjeplatser. Nils Leijer följer
i tabellen där han nu delar poängen med
Alexander Mobäck.
Grupp E har växt till sig, nu totalt 20-tal bilar,
som A/B-förarna finns tabellens topp tre med
Tobias Pettersson, Daniel Marginean och Sebastian
Jahnson. På gång efter att ha stått
över premiären är Linus Erixon, Gotlands
MF.
13 C-förare med Per Westerberg och Linnea Winqvist
som hittills bästa poängplockare. Bland
helgens utmanare Peter Lanner, Jakob Sandberg och
Oskar Jansson ur klassen.
Ungdomsrally sist ut på banan, där ser
vi sju unga förare som jagar erfarenheter. William
Israels, Maximus Joge och Linus Gustafsson Thor brukar
ses i täten av klassen - den sistnämnde
nu på hemmaplan. Namn som Theo Thorszelius,
Hannes Brorsson, Ludvig Fransson och Helmer Eriksson
är med i kampen.
24-07-30
Italian rally star Crugnola clinches second ERC Roma
victory
Citroën ace goes back-to-back on home soil.
Home hero Andrea Crugnola is a two-time winner in
the FIA European Rally Championship after he claimed
victory on Rally di Roma Capitale by 22.3sec.
With Pietro Ometto co-driving his Citroën C3
Rally2, Pirelli-equipped Crugnola repeated his breakthrough
Rally di Roma Capitale triumph of 12 months ago on
the back of a faultless performance in the scorching
Italian sunshine.
Despite an intercom issue, Simone Campedelli finished
second driving a koda Fabia RS Rally2 on Pirelli
tyres with Efrén Llarena third on his first
outing in a Michelin-shod Fabia RS Rally2, the Spaniards
first ERC podium since May 2023.
But it was close as 9.1sec separated the top six after
Sundays opening stage, while Simone Tempestini
finished 4.2sec behind Llarena in fourth and equal
on time with fifth-placed Mathieu Franceschi.
Its an amazing feeling, said Crugnola,
who won the Power Stage for good measure. It
was very tough to control the race because I was thinking
a lot to the Italian championship and this race can
be crucial for the future. We score very good points
and I would like to say thanks to Pietro, because
he did an amazing job, and to the team, F.P.F. Sport,
Pirelli, Sparco, all the sponsors and all the people
who are close to us and helping us to be here.
We increased the lead this morning, which was
our goal, we had some margin in some places which
also gave us some more confidence for the last loop.
We could improve the set-up but we needed to stay
focused.
Crugnola left the overnight halt in Fiuggi leading
by 0.7sec and edged a further 0.1sec ahead with the
second fastest time through SS8.
With SS9 red-flagged following an accident for Mads
Østberg (see below), the 35-year-old had to
wait until SS10 to make further progress and he was
in front by 11.0sec at midday service.
He grew his advantage to 12.6sec by winning SS11 before
he went into overdrive on SS12, going a 7.0sec faster
than his closest challenger to take a lead of 20.4sec
into the Power Stage.
For sure we pushed quite hard but I was really
happy with my Citroën and my Pirelli tyres,
Crugnola said of his charge through SS12, a stage
he first tackled in 2018. The weather is so
hot, but I could push from the beginning and manage
the gap.
Although he missed out on a podium, Tempestinis
capture of fourth place on his first outing on asphalt
aboard his Michelin-equipped Fabia RS Rally2 represented
a strong result for the multiple Romanian title winner.
Behind Franceschi, defending ERC champion Hayden Paddon
completed the top six aboard his Pirelli-shod Hyundai
i20 N Rally2 to maintain his narrow title advantage
over Franceschi. We were trying to keep it tidy,
doing the best we can but we dont have any answer,
the BRC Racing Team driver said. Thats
just the way it is at the moment, were fighting
over the small positions.
Botjan Avbelj, who was fastest on SS2, scored
his first ERC points in seventh with Roberto Daprà
eighth on his first ERC start in a Rally2 car after
winning the ERC4 title in 2023.
Double ERC champion Giandomenico Basso finished ninth
with Andrea Mabellini completing the top 10 for Team
MRF Tyres followed by Simon Wagner, who recently clinched
his fourth Austrian title. Miko Marczyk, Hungarian
champion Ferenc Vincze and Giacomo Scattolon were
next up.
A damaged front-left tyre one kilometre after the
start of SS10 dropped Filip Mare out of the
top 15 but the Hankook-equipped Toyota driver fought
back to round out the points-paying positions in 15th.
Erik Cais was 13th with one stage to go but an off
into a wall on the Power Stage left his Fabia RS Rally2
with damaged steering and he dropped back as Jon Armstrong
finished 16th in his M-Sport Ford Fiesta Rally2.
Making his Rally di Roma Capitale debut, Mads Østberg
was in ninth place after eight stages when he crashed
heavily 21.8 kilometres from the start of SS9. The
TRT Rally Team crew were able to walk to a waiting
ambulance and were taken to hospital for medical checks.
Full results for all categories can be found at https://www.fiaerc.com/result-and-standings
The chase for FIA European Rally Championship title
glory continues on the all-asphalt Barum Czech Rally
Zlín from 16 - 18 August.
PROVISIONAL RESULT: ERC Rally di Roma Capitale 2024
1. Andrea Crugnola (ITA)/Pietro Ometto (ITA) Citroën
C3 Rally2, 1hr 53min10.9sec
2. Simone Campedelli (ITA)/Tania Canton (ITA) koda
Fabia RS Rally2, +22.3sec
3. Efrén Llarena (ESP)/Sara Fernández
(ESP) koda Fabia RS Rally2, +27.9sec
4. Simone Tempestini (ROU)/Sergiu Itu (ROU) koda
Fabia RS Rally2, +32.1sec
5. Mathieu Franceschi (FRA)/Andy Malfoy (FRA) koda
Fabia RS Rally2, +32.1sec
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-07-30
Adolfsson/Dahlberg totalsnabbast i Semestertur
En jätteskön seger, kommenterade
Robin Adolfsson efter totalsegern i Södra
Sunnerbo:s deltävling Semesterturen
under lördagen. På första sträckan
tog Joakim och Roger Rydholm taktpinnen och var snabbast.
Rydholmarna har inte tävlat på ett år
men nu var det dags att testa bil och besättning.
De såg sig dock besegrade när Robin och
hans codriver Roger fick upp tempot på de två
sista sträckorna.
Topp tre 4WD:
Robin Adolfsson/Roger Dahlberg
Joakim Rydholm/Roger Rydholm, +5,6
Tobias Pettersson/Åke Kjellgren, +28,6
Liljegren firade och vann standard
I tävlingens största klass, standardklassen,
var det tätt och tajt i toppen bland två
gånger Robin. Thörnberg inledde skarpast
och hade 0,9 sekunder till sin fördel till Liljegren.
Vi gjorde ett ryck och kom om Thörnberg.
Det blev en bra 30-årspresent till mig i dag.
Vägen var fantastisk och av finlandskaraktär,
kommenterar Robin Liljegren som tillsammans med Nathalie
Nilsson vann standardklassen i fjärde SSRC-deltävlingen.
I Semesterturen deltog 16 C-förare i standardklassen
och fem av dessa nybörjare placerade
sig topp tio.
Topp tre standard:
Robin Liljegren/Nathalie Nilsson
Robin Thörnberg/Isa Kolmbäck, +1,8
Mattias Bengtsson/David Pettersson, +22,8
Kristian 2WD-snabbast i ny bil
Ett bilbyte gjordes häromdagen och Kristian Johansson
och Fredrik Livh blev totaltrea och segrare i stora
2WD-klassen med 1,4 sekunder med nyförvärvet.
Rickie Borgström med Ola Sandberg var snabbast
till en början och inför sista var ledningen
ynka 1 sekund. Kristian tog i och segern blev hans
med 1,4 sekunder tillgodo samt en tredjeplats totalt
i tävlingen.
Det avgjordes på sista. Det går
att förbättra linjer och där man körde
sämre får man hålla i. Ny bil för
mig men det här är min fjärde blåa
golf, tror att jag ska hålla mig till både
färgen och märket framöver, säger
Kristian efter målgång.
2WD topp tre:
Kristian Johansson/Fredrik Livh
Rickie Borgström/Ola Sandberg, +1,4
Johannes Haraldsson/Magnus Lörd, +18
Kristiansson och 242:an toppade App K Grimslövs
Thomas Kristiansson och Per-Anders Eklund har startat
i samtliga deltävlingar under året och
under Semesterturen följdes det upp med ytterligare
en vinst i Volvo 242:an. Med 5,7 sekunders marginal
vann Kristiansson/Eklund före Dan Skärin/Inge
Petersson. På tredjeplats i klassen körde
Lars Nilsson/Per Rosendahl in, 39,1 sekunder efter
klassvinnaren.
App K topp tre
Thomas Kristiansson/Per-Anders Eklund
Dan Skärin/Inge Petersson, +5,7
Lars Nilsson/Per Rosendahl, +39,1
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK
Efter finaltävlingen blir det avslutningsfest
i Mellerud.
Vi söker sprintarrangörer i Götaland
2025, intresserad?
Hör av dig till oss, kontakt.ssrc@gmail.com
24-07-30
Crugnola 0.7sec ahead in bid for ERC Roma glory
Italian ace heads Simone Tempestini after thrilling
fight on Saturday.
Andrea Crugnola holds a slender 0.7sec lead after
a dramatic first leg of Rally di Roma Capitale, Italys
all-action round of the FIA European Rally Championship.
Last years winner Crugnola, competing in a Pirelli-equipped
Citroën C3 Rally2, carried an advantage of 0.8sec
into Saturdays running following his fastest
time among the ERC contenders through the Colosseum
super special in the centre of Rome on Friday night.
Slovenian Botjan Avbelj cut that gap to 0.1sec
when he went quickest through this mornings
opening test, Alatri, only for Crugnola to respond
on the first run through the 28.74km Santopadre -
Fontana Liri stage to beat Simone Tempestini by 2.7sec,
the multiple Romanian champion moving into second
place as Avbelj slipped back.
And the defending Italian champion was quickest again
on SS4, Guarcino Altipiani, to lead Tempestini
by 11.2sec as crews returned to Fiuggi for the midday
service halt.
Tempestinis reply was quick and emphatic with
his stage-winning performance on SS5, lowering Crugnolas
lead to 9.4sec before taking the lead following the
repeat of Santopadre - Fontana Liri.
While Crugnola, running 21st on the road, conceded
hed been too careful avoiding the rocks that
had been dragged onto the stage in certain sections,
Tempestini went 11.1sec quicker on a stage he described
as one of our favourite stages.
But despite being 2.4sec slower than stage winner
Simone Campedelli through the days finale, Crugnola
was quicker than Tempestini and returned to the overnight
halt in Fiuggi leading by a scant 0.7sec.
It's a very close fight for the lead,
Crugnola said. We started it the best way this
morning, but this afternoon it was a bit tough from
many points of view. The road was quite dirty and
it was not easy to manage and to understand how much
to push, and of course I didn't want to make any stupid
mistakes.
We can do more than this, but so far for sure
it's okay. The gap is very small and tomorrow there
is still a long way to go.
Tempestini, who pilots a koda Fabia RS Rally2
on Michelin tyres, said: Im happy with
our day, it was a good one, we enjoyed every single
stage. Its the first time in this car on the
Tarmac and since last year in Barum we didnt
drive the Rally2 car on Tarmac.
With his confidence restored following his crash in
Sweden and a tough outing in Estonia, Mathieu Franceschi
moved from fifth to third on SS6 having made tweaks
to his pace notes for the afternoon loop, while also
adjusting the set-up of his koda to make it
more precise.
Campedelli overtook defending ERC champion Hayden
Paddon for fourth by winning SS7 with Efrén
Llarena, who was satisfied to be in the fight,
in sixth as a mere 9.2sec covered the top six after
seven sun-soaked stages, despite reporting he almost
went off the road on SS7.
Avbelj, whose fastest time on SS2 marked his maiden
stage win in the ERC, remains in the frame for his
first European points in seventh.
Making his first start at Rally2 level in the European
championship, 2023 ERC4 champion Roberto Daprà
is eighth on his second outing in a Fabia RS Rally2
after making changes at midday service to dial-out
understeer. The ACI Team Italia driver suffered a
damaged tyre on SS5 and spent the afternoon in the
knowledge hed depleted his supply of replacement
rubber.
Rally di Roma Capitale rookie Mads Østberg,
who was hampered by a pop-off valve issue this morning,
is ninth with Andrea Mabellini 10th for Team MRF Tyres
despite a heavy hit when he went wide on a right-hander
during SS3.
Double ERC champion Giandomenico Basso had been struggling
to pinpoint why he wasnt closer to the front
in his Toyota GR Yaris Rally2 but then dropped out
of eighth place when he picked up front-left tyre
damage two kilometres from the finish of SS7.
Filip Mare is one place behind Basso in his
Hankook-equipped Toyota GR Yaris Rally2 after he went
second fastest on SS5.
Simon Wagner, who was plagued by understeer this morning,
Miko Marczyk and Jon Armstrong round out the points-paying
top 15 with Erik Cais overcoming illness and on off
on SS2 to end the day 16th.
Sundays route consists of six stages over a
competitive distance of 93.66 kilometres. The action
begins with the 5.90km Fiuggi stage from 07:50 local
time. The rally-deciding Monastero - Jenne Power Stage
is due to begin at 16:05.
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-07-25
Efteranmälan öppen för Kullingstrofén
Ordinarie anmälan till Kullingtrofén är
stängd, men efteranmälan är nu öppen
till fredag 2/8 12:00.
» Se nbjudan
24-07-24
ERC gladiators to take on the greatest of all time
in Rome
Italy's ERC round attracts star-studded entry.
FIA European Rally Championship stars will lock horns
with the greatest ERC driver of all time when Rally
di Roma Capitale kicks off from the Eternal City this
Friday (26 July) with the world-famous Colosseum providing
a spectacular backdrop.
Giandomenico Basso, a double European champion, who
was last year voted as the championships greatest-ever
driver will be aiming for his 33rd ERC podium, having
finished second 12 months ago. But competing in his
new-for-2024 Toyota GR Yaris Rally2, he will face
stiff opposition from 27 other ERC priority drivers
in headlining Rally2 cars.
They include defending ERC champion and current points
leader Hayden Paddon, his predecessor Efrén
Llarena, World Rally Championship event winner Mads
Østberg, double 2024 ERC podium finisher Mathieu
Franceschi, V-Híd Rally Hungary winner Simone
Tempestini, ERC3 champion Jon Armstrong and rising
Italian star Andrea Mabellini.
For Mabellini, the event takes on added significance.
Not only does it provide another opportunity for the
24-year-old Team MRF Tyres driver to demonstrate his
huge potential, its also a chance to compete
in front of his home fans with co-driving partner
Virginia Lenzi. After tyre damage on the penultimate
stage denied him a shot at the top five in 2023, Mabellini
is more than aware of the pitfalls that can strike
on Italys ERC counter.
For sure the overheating factor is crucial and
its not easy on the Tarmac you have, Mabellini
said. Its so abrasive and with a lot of
heat its not easy.
It should be like a dream [result], but it will
probably remain like a dream, he added. We
know perfectly where we are, we are improving and
for sure we will try to develop more to get something
a little closer to the others.
Of the bulging 90-car entry list, 42 crews are eligible
for ERC points. Click HERE to find out who else will
be in action on Rally di Roma Capitale.
How to watch?
Fans across the globe can experience the excitement
and drama of the ERC with every stage of every rally
broadcast Rally.TV platform. In addition, the ERC
is broadcast in a number of countries around the world
and fans are advised to check local listings for details.
Rally di Roma Capitale 2024: the key numbers
Stages: 13
Competitive distance: 189.52 kilometres
Total distance: 797.68 kilometres
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-07-14
Inställda deltävlingar ersätts ej
Tyvärr har två arrangörer, Kristianstad
MK och Älmhults MK, i årets SSRC valt att
ställa in sina deltävlingar. Thomas Borssén,
förklarar:
Vi har sett över möjligheten att
ersätta de två sprinttävlingarna.
I dialog med våra tävlande har vi inte
hittat något som passar in och vi kommer därför
inte att ersätta de inställda deltävlingarna.
Årets SSRC kommer att genomföras med sex
deltävlingar. Den förändrade poängtabellen
som gjordes om tidigare under säsongen gäller
fortfarande och poäng kommer nu att utdelas i
respektive förarklass i standard och 2WD.
Till fjärde deltävlingen som nu är
Semesterturen, arrangerad av Södra Sunnerbo MK,
går anmälningstiden ut söndagen den
21 juli klockan 18 och det finns plats för max
60 tävlande.
I Semesterturen utdelas det, förutom ordinarie
poäng, sex startpoäng som behålls
över säsongen.
För regler och uppdaterad poängtabell, se
ssrc.se
För inbjudan och anmälan Semesterturen,
se resultatservice.com
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK
Efter finaltävlingen blir det avslutningsfest
i Mellerud.
Vi söker sprintarrangörer i Götaland
2025, intresserad?
Hör av dig till oss, kontakt.ssrc@gmail.com
24-07-10
Sydsvenska Mästerskapet i Rally efter Skilling
500
Andra deltävlingen i Sydsvenska Mästerskapets
kördes när Skilling 500 gick av stapeln
den 29 juni. Med Gislaved som bas hade Skillingaryds
MK bjudit in till en väldigt kompakt bana med
fyra unika sträckor på sammanlagt nästan
fyra mil SS. Spännande kamper i alla klasser
och i vissa fall med oväntad utgång.
Sydsvenska Mästerskapet är ett samarbete
mellan Smålands och Södras bilsportförbund
och omfattar två stycken distriktstävlingar
vardera. Mästerskapet är tänkt att
köras i tre år och 2024 ingår alltså
fyra tävlingar där alla räknas.
Mästerskapet körs i fyra klasser: 4WD, 2WD,
en Standard och en för Ungdom. Alla förarklasser
ingår i respektive bilklass.
2WD
Unikt nog var det fyra olika förare som var snabbast
på de fyra sträckorna. Alla dessa tävlade
i 2WD och en av sträckorna vanns av den slutliga
totalsegraren Christopher Zeijlon/Christofer Svensson,
Skillingaryd. Christopher är ett levande exempel
på begreppet att vila sig i form,
första tävlingen för året slutade
med en oväntad seger. Men det var en strid på
kniven med Kristian Johansson/Fredrik Livh, Borås.
Inför sista sträckan skiljde bara 1,2 sekunder
men ledningen utökades ytterligare något
och segern vara klar. Trea Joel Norqvist/Lars Andersson
1,9 sekunder efter Kristian. Två olika segrare
i de första tävlingarna gör att ledningen
i mästerskapet delas.
1. Tom Kristensson Hörby 25 p
Christopher Zeijlon Skillingaryd 25 p
3. Will Gad Älmhult 22 p
Kristian Johansson Borås 22 p
Johannes Haraldsson Hässleholm 22 p
Standard
I standardklassen hittar vi för ovanlighetens
skull inte den snabbaste bland A-förarna utan
den dag det var det B- och C-förarna som dominerade.
Dagens skarpaste duell var mellan Johan Pettersson/Per-Ola
Pettersson, Skillingaryd och Robin Thörnberg/Elinor
Thörnberg, Vetlanda i B- förare Grupp F.
Inför sista sträckan skiljde 0,5 sekunder
och eftersom de körde tiondelslika på sista
sträckan var det den marginalen som blev den
slutliga mellan dessa två. Tredje bästa
standardförare denna dag blev B-föraren
Linus Johansson/Hugo Nilsson Ryd. Ställningen
totalt i Standardklassen efter två tävlingar.
1. Robin Liljegren Karlskrona 25 p
Johan Pettersson Skillingaryd 25 p
Robin Thörnberg Vetlanda 25 p
4. Tim Liljegren Karlskrona 22 p
Vincent Johansson Skillingaryd 22 p
Jim Nilsson Hörby 22 p
Ungdom
Hela åtta ekipage kom till start i Ungdomsklassen.
Ett inofficiellt svenskt rekord för året.
Segraren i första deltävlingen Emil Karlsson/Patrik
Berglund från Södra Sunnerbo var helt ohotade
denna dag och vann alla sträckorna. Med segern
i första tävlingen har de en stor ledning
sammanlagt. Tvåa Linus Gustafsson Thor/Tim Lagerstrand,
Kullings och trea Maximus Joge/Janne Blom, Finspång.
1. Emil Karlsson Södra Sunnerbo 50 p
2. Linus Gustafsson Kullings 22 p
3. Maximus Joge 20 p
4. Eddie Ramirez Eriksson Nässjö 18 p
5. Hannes Brorsson Ryd 15 p
4WD
Förutom det stora startfältet i Ungdomsklassen
får nog den danska dubbelsegern i 4WD anses
vara tävlingens överraskning. Familjen Fraas
har i många år tävlat flitigt i södra
Sverige i de trimmade klasserna men nu är det
4WD och Subaru som gäller. Mick Fraas/Ronni Bengtsson
vinner före Johannes Fraas/Janne Rydh. De båda
körde också första tävlingen
och har därför framskjutna placeringar totalt.
1. Mick Fraas Fredsriksborg 43 p
2. Johannes Fraas Fredriksborg 34 p
3. Mattis Olsson Älmhult 25 p
4. Robin Adolfsson Wäxjö 22 p
Nästa tävling i SSM är EC Snapphanerallyt
den 10 augusti. Fem specialsträckor varav två
körs två gånger med rekning på
lördag förmiddag.
Tävlingskalender:
8 juni Dackefejden
29 juni Skilling 500
10 augusti EC Snapphanerallyt
7 september TV-svängen
Välkomna till Sydsvenska Mästerskapet 2024.
Följ information om SSM på Södras
respektive Smålands rally-facebooksida samt
respektive distrikts hemsida.
24-07-09
Mille Johansson drygar ut mästerskapsledning
med ny pallplats i Rally-EM
Katrineholmsföraren Mille Johansson tog sin fjärde
raka pallplats på fyra tävlingar, när
Junior-EM i rally avgjordes i helgen i Estland. Tillsammans
med kartläsaren Johan Grönvall drygade Mille
ut ledningen i EM-tabellen inför de sista två
tävlingarna.
Mille och Johan kom till Estland efter två raka
segrar i EM, senast på hemmaplan i Sverige.
Även om känslan inte riktigt infann sig
på den snabba och utmanande grusvägarna
i Rally Estonia var dom med i fighten om pallplatserna.
Inför den sista sträckan låg Mille
och Johan tvåa i Junior-EM i sin Opel Corsa
Rally4 från teamet IKsport Racing, men en snurrning
gjorde att dom tappade till en tredjeplats i mål.
Tävlingen i Estland är nog den tävlingen
vi är minst nöjda med i år. Känslan
som jag haft de tidigare tävlingarna infann sig
inte riktigt, och det var mestadels på grund
av att vägarna var spåriga och att det
bara gick att åka i spåren. Vilket gjorde
att bilen kastades runt i varje sväng, säger
Mille.
Sen gjorde jag tre misstag under helgen som
gjorde att vi tappade massor av tid. På sista
sträckan snurrade vi och tappade 14 sekunder,
vilket gjorde att vi blev trea i tävlingen istället
för tvåa.
Trots det plockade Mille och Johan många värdefulla
poäng i kampen om EM-guldet, och utökade
ledningen i mästerskapet till 30 poäng.
Det har varit en helg med väldigt tuffa
vägar och ett väldigt varierande väder.
Ena stunden är det strålande sol och torra
vägar, och helt plötsligt vänder det
och det kommer regnskurar som är det värsta
jag sett på länge. Estland har en väldigt
speciell karaktär på vägarna. Det
svänger och lyfter hela tiden, samtidigt som
det går fruktansvärt fort. Vi kom hit för
att utöka ledningen i mästerskapet, och
det klarade vi, summerar Johan.
Sammanfattningsvis så var Estland inte
den bästa tävlingen i år, men vi lyckas
ändå att utöka mästerskapsledningen
vilket var målet för tävlingen. Nu
lägger vi mycket fokus på nästa deltävling
och hoppas att det går bättre där,
avslutar Mille.
Junior-EM i rally tar nu ett sommaruppehåll
till helgen 30 augusti till 1 september. Då
väntar asfaltstävlingen Rali Ceredigion
i Wales. Finalen, även den på asfalt, körs
i Polen 11-13 oktober.
Länkar:
Resultat
Mästerskapstabell
24-07-07
Linnamäe denies Virves in dramatic Estonia ERC
finish
Home hero reverses 9.3s deficit in the
final stage to claim victory on Sunday.
Home hero Georg Linnamäe reversed a 9.3sec deficit
starting the event-deciding Power Stage to win Delfi
Rally Estonia for his maiden FIA European Rally Championship
victory this afternoon (Sunday).
Linnamäe looked to have lost out on first place
to friend and compatriot Robert Virves following a
flat-out battle between the pair on Estonias
high-speed gravel stages.
But the Toyota GR Yaris Rally2 drivers choice
of soft-compound Michelin tyres for the Power Stage,
which was held in treacherous conditions following
heavy rain and strong winds during the build-up, proved
inspired.
He went 11.5sec quicker than Pirelli-shod Virves (koda
Fabia RS Rally2) to take the win by 2.2sec in a thrilling
finale as Nikolay Gryazin completed the top three
aboard his Pirelli-equipped Citroën C3 Rally2.
I cant believe it, said Linnamäe,
who was co-driven by Briton James Morgan. I
gave it everything I had. It was just crazy [on the
Power Stage], I think I had a moment in about every
corner. It was the most ballsy stage Ive ever
done in my life, I just left nothing out there. After
the last stage we knew we had a big job ahead of us,
but we knew our tyre choice would pay-off for this
one, its just great. Its been a great
battle, the most fun Ive had in a rally car
ever, its just been mega.
Virves started leg two 1.0sec ahead of Linnamäe
but was able to extend that margin after winning two
of Sundays first three stages.
Thats how it should be, Virves said
at the finish of SS13. Some places we were really
committed, some places could have been better but
its not easy for anyone, some surprising holes
and stuff so not easy to drive but we did a quite
okay run.
Linnamäe was able to cut Virves lead to
2.9sec by winning SS12 but the Michelin-equipped Toyota
driver had no answer to his compatriot on SS13, who
was 6.4sec faster.
While Virves appeared to have done enough in his pursuit
of a maiden ERC win, he ultimately couldnt hold
on through the Power Stage. However, the result marked
his first ERC podium and came on the back of a top-three
finish on Polands round of the FIA World Rally
Championship the previous weekend.
Regardless of the result, Linnamäe and Virves
can now look forward to celebrating their birthdays
they turn 26 and 24 respectively tomorrow (8
July).
Behind Gryazin, Mads Østberg benefited from
Mikko Heikkiläs retirement after SS12 due
to a reported engine issue to claim fourth in another
Citroën.
Hyundai i20 N Rally2-driving Hayden Paddon and Jon
Armstrong (Ford Fiesta Rally2) fought back from earlier
delays to finish fifth and sixth respectively. And
having started the event equal on points with Mathieu
Franceschi, BRC Racing Team-run Paddon now leads the
provisional standings by 10 points after four rounds.
Miko Marczyk started the Power Stage in fifth but
fell to seventh in the slippery conditions. Andrea
Mabellini finished eighth for Team MRF Tyres.
Franceschi completed the Power Stage in ninth position,
2.9sec ahead of Gregor Jeets, but the Frenchman was
handed a 10-second penalty for hitting a chicane on
the deciding test, which reversed their positions.
Teemu Asunmaa, Yuki Yamamoto and Frank Tore Larsen
filled positions 11-13 with Marti? Sesks 14th
having been hampered by a pop-off valve issue and
a damaged tyre on SS9.
Kaspar Kasari beat FIA ERC3 winner and fellow Estonian
Romet Jürgenson to the final overall ERC point
in 15th, while Jaspar Vehar claimed the FIA ERC4 and
FIA Junior ERC win to make it an impressive victory
clean sweep by Estonian drivers.
Rally di Roma Capitale, complete with a super special
stage in front of the world-famous Colosseum, is next
on the ERC schedule from 26 - 28 July.
Overall classification:
1. G Linnamäe / J Morgan EST Toyota GR Yaris
1h 44m 33.1s
2. R Virves / C Drew EST koda Fabia RS +2.2s
3. N Gryazin / A Malnieks Citroën C3 +1m 11.2s
4. M Østberg / P Barth NOR Citroën C3
+1m 23.2s
5. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +1m 59.2s
6. J Armstrong / E Treacy IRL Ford Fiesta +2m 20.1s
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-07-04
Välkommen till Fagersta och Nattkröken 2024!
Här kommer lite
information om vår kommande rallytävling
i Fagersta med det klassiska namnet Nattkröken.
Nu ligger inbjudan ute till Nattkröken
2024 som går av stapeln den 7:e september. In
och läs och anmäl er. Kommer att bli en
fin tävling. Ett rally på grus. Banans
längd ca 135 km varav ca 61 km SS fördelat
på 5 SS. Onotat.
Tävlingen ingår som deltävling i Rally
RM Historic, Rallyklassikerna, 7-klubbars rallycup,
Södermanland/Västmanlands Rally-DM.
Mer information kommer på vår hemsida
fortlöpande fram till tävlingsdatumet.
Länk till den coola videon presentation av Nattkröken
och dess sträcksponsorer med musik av The Hives:
https://www.laget.se/FagerstaMK/Video/94328
24-07-02
EM-ledaren Mille Johansson jagar viktiga poäng
i Estland
Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm
leder Junior-EM i rally efter två raka segrar,
senast på hemmaplan i Sverige. När årets
fjärde deltävling väntar i Estland
är Mille och kartläsaren Johan Grönvall
åter på jakt efter viktiga poäng
i guldstriden.
Känslan inför helgen är bra.
Det ska bli kul att få komma till Estland och
köra där på de snabba vägarna
där, vilket jag tror kommer passa oss bra. Vi
har en strategi för resten av säsongen som
vi kommer följa så mycket vi kan, säger
Mille.
Rally Estonia i Tartu är den fjärde av sex
deltävlingar i årets Junior-EM i rally,
och den tredje och sista på grus.
Jag tycker att det känns bra att sista
tävlingen på grus körs nu, för
då slipper man hoppa emellan underlagen mellan
tävlingarna. Vilket kan vara ett bekymmer. Då
kan man fokusera på ett underlag. Sen är
det klart att grus har sin charm, så det blir
lite tråkigt att det inte blir någon mer
tävling på grus i år. Men vi känner
oss bekväma på asfalten, fortsätter
Mille.
I Junior-EM, där alla tävlar i tvåhjulsdrivna
bilar på däck från Hankook, har Mille
och Johan en ledning i mästerskapet på
23 poäng över britten Max McRae med tre
tävlingar kvar att köra.
Vi har en strategi för resten av säsongen
som vi kommer följa så mycket vi kan. Vi
kommer åka på i ett stadigt tempo utan
onödiga risker. Sen vet vi att det är flera
lokala förare anmälda och på hemmavägar
är de förmodligen snabba, så vi får
se hur vi står fartmässigt, men målet
är att utöka mästerskapsledningen,
säger Mille.
Rally Estonia gör i år comeback i EM efter
att ha vart en deltävling i VM de senaste åren.
Mille och Johan kommer till start i sin Opel Corsa
Rally4 från slovenska teamet IKsport. Totalt
är det 13 bilar i Junior-EM på startlinjen
i Estland.
Vi har en riktigt bra känsla, men än
är det långt kvar till EM-guldet. Så
det blir fullt fokus hela tävlingen. Hoppas vi
har flytet med oss denna helg också, avslutar
Johan.
Rally Estonia inleds på fredag med shakedown
och en publiksträcka i Tartu. På lördag
körs nio sträckor med fyra sträckor
som avslutar rallyt på söndag.
24-07-01
Tänak tells ERC stars to expect the unexpected
in Estonia
2019 world champion Ott Tänak provides
local insights for competitors ahead of the fourth
round of the ERC season
Estonian hero Ott Tänak has told drivers new
to his home round of the FIA European Rally Championship
that this weeks Delfi Rally Estonia will be
far from an easy ride.
The flat-out gravel contest forms part of the ERC
schedule for the first time since 2016 and has attracted
a star-studded entry list, including many event rookies.
While former world champion Tänak wont
be in contention for a record-extending fifth win
his choice of Hyundai i20 N Rally1 as part
of his Tet Rally Latvia preparations makes him ineligible
for the main ERC event hes been happy
to pass on his knowledge to European rallyings
elite.
Rally Estonia is something you need to experience
to understand it, without experience its a bit
tricky, the 36-year-old said. Normally
for the first loop the stages are very, very smooth.
But for the second loop it can get very rough and
it can change a lot from stage to stage.
Its a bit better to start later [on the
road] because its always cleaning but it depends
a lot on the weather and at this time in Estonia the
weather can change very quickly, even though its
very warm at the moment.
Delfi Rally Estonia, which takes place from 5 - 7
July between the cities of Tartu and Otepää,
brings the ERC back to the country for the first time
since 2016 and provides another high-speed gravel
test following last months fast-paced BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia.
Apart from the Qualifying Stage and the Elva super
special stage, the 14th Rally Estonia covers familiar
territory compared to the WRC-counting 2023 edition,
with the majority of the stages tweaked versions from
12 months ago.
After three action-packed rounds, Michelin-supported
Mathieu Franceschi (koda Fabia RS Rally2) and
defending ERC champion Hayden Paddon, who pilots a
Hyundai i20 N Rally2 on Pirelli tyres, are equal first
on points.
In addition to the ERCs current top two, a host
of other rapid rally drivers are getting ready to
pounce. Among them are several local talents including
former Junior WRC champion Robert Virves and WRC2
regular Georg Linnamaë.
Fresh from his Poland heroics, where he placed fifth
overall on his Rally1 debut, Marti? Sesks is
back on ERC duty in his MRF Tyres-equipped Toyota
GR Yaris Rally2. The Latvian will be fired up for
Estonia success as he bids for his first ERC win of
the season.
koda-driving Simone Tempestini continues to
build on the momentum generated by his V-Híd
Rally Hungary victory in April, while Mads Østberg
(Citroën C3 Rally2) is a double Rally Estonia
winner. Nikolay Gryazin is also Citroën-powered
and has won in the ERC five times.
Miko Marczyk is another driver to watch as are Jon
Armstrong, Mikko Heikkilä a podium finisher
on the last round in Sweden Frank Tore Larsen
and Andrea Mabellini.
How to watch?
Fans across the globe can experience the excitement
and drama of the ERC with every stage of every rally
broadcast Rally.tv platform. In addition, the ERC
is broadcast in a number of countries around the world
and fans are advised to check local listings for details.
Delfi Rally Estonia 2024: the key numbers
Stages: 14
Competitive distance: 187.79 kilometres
Total distance: 757.41 kilometres
24-07-01
Vallentuna MK bjuder till YRC-Sprinten
YRC-Sprinten 1 september 2024
Vallentuna MK bjuder in till YRC-Sprinten den första
september.
Tävlingen avgörs på ca 3 km klassisk
byväg i av god standard med både kurviga
partier och snabba där det krävs att ekipagen
är med från första stund, men där
bilarna även har möjlighet att sträcka
ut. Sträckan körs tre gånger och resultatet
räknas samman för slutresultat.
Förutom hederpriser tävlas det om vandringspris
för bästa tvåhjulsdrivna respektive
fyrhjulsdrivna bilar, samt att bästa tvåhjulsdrivna
och fyrhjulsdrivna bil erhåller 5000 kr vardera.
Tävlingen genomförs i Vallentuna Anmälan
via motorsportsidan.se med sista anmälningsdag
den 25 augusti kl. 18.00. Första start är
kl. 11.00 med möjlighet till genomkörning
innan, prisutdelning planerad till cirka kl. 16.00.
Välkomna Tävlingsledningen
Upplysningar Stefan Jägerhult 073 216 06 05
21-11-04
Full fart på Solberg i Polen
Från ett fullfarts rally till ett
annat för Oliver Solberg: Direkt från seger
i Royal Rally of Scandinavia till VM-tävlingen
Rally Polen denna vecka.
22-åringen är i toppform efter sin andra
raka EM-triumf i sitt hemmarally baserat i Karlstad.
Nu väntar en sommar med snabba grustävlingar
i WRC2-klassen i World Rally Championship.
Att tävla på hemmaplan och vinna
var väldigt roligt, men det fanns en viktigare
aspekt i den här planen. Målet var att
få träning i höga hastigheter och
få huvudet på rätt plats inför
de snabba VM-tävlingarna i sommar, säger
Oliver Solberg.
VM-tävlingarna i Polen, Lettland och Finland
kommer på rad. Höga hastigheter på
grus kräver en annan rytm, inställning och
känsla i bilen jämfört med mer tekniskt
krävande tävlingar som Portugal och Sardinien.
Formen är riktigt bra efter vinsten. Känslan
med bilen var otrolig, speciellt andra dagen. Men
vi vet att vägarna är lite annorlunda i
Polen. De kan vara mjukare, innehålla mer sand
och vara mer spåriga, säger Skodaföraren
Solberg.
Jag har aldrig kört det här rallyt
förut, men jag vet att specialsträckorna
kommer vara otroligt roliga. Särskilt den första
sträckan på torsdagskvällen är
välkänd och ska bli kul att köra för
första gången. Jag ser också fram
emot att träffa fansen och känna atmosfären.
Säsongen hittills har varit utmanande för
Oliver Solberg. Efter seger i Sverige och andraplats
i Kenya fick han en krasch i Portugal. Sjukdom gjorde
att 22-åringen fick kasta in handduken i tävlingen
på Sardinien senast.
Strategin är att pressa på för
seger, men också hålla stenkoll på
VM-titeln. Självförtroendet är tillbaka
efter segern i Royal Rally of Scandinavia, säger
Solberg.
Rally Polen startar på torsdag och avslutas
på söndag efter 19 specialsträckor,
304 kilometers tävling. Världens tredje
äldsta rally (1921) efter Österreichische
Alpenfahrt och Rallye Monte-Carlo, har varit med i
VM åren 1973, 2009, 2014-2017 och i år.
24-06-25
Länet har medaljhopp i SM-veckan
Västmanland har några medaljkandidater
när det på torsdag är SM-veckan Sommar,
med crosskart och rallysprint på Västerås
Motorstadion.
Intresset från förarna var enormt, vilket
ger ett ruggigt startfält. Till det ett par wild
card och oerhört svårtippat.
Vi ska fundera på hur vi ska göra
bästa möjliga. Men helt klart kommer de
som är bättre på korta sprintar än
vi, säger Göran Bergsten, kartläsare
till Patrik Flodin från Hudiksvall. En duo som
vunnit traditionella SM fem gånger de senaste
sex åren.
Flodin/Bergsten kör en fyrhjulsdriven VW Polo
i huvudklassen 4wd.
Banan är för kort för en rallyspecialist.
Jag tror det blir andra namn som sticker ut, säger
Patrik Flodin. Förra året körde han
punktering i Umeå och i vinterveckan blev det
silver.
Stora hot är värmlänningarna Dennis
Rådström, Torsby och Pontus Tidemand, Charlottenberg
(guld över Flodin 2023). Andra tippar Älmhults
Albin Nordh eller junioren Patrik Hallberg, Huddinge.
De två sistnämnda har nyligen kraschat
hårt och tar SM-veckan som test inför fortsättningen
i stora mästerskapet. Rallyutskottet har gett
ett wild card till Kenny Stavbom, Nynäshamn.
Tvåhjulsdrivna klassen, 2wd, är om möjligt
ännu öppnare. Västmanland har sitt
löfte Hugo Carlberg med, men medaljpress på
Fagerstas 19-åring är lite för tidigt.
Bland det tiotal som slåss om medaljerna hör
Calle Carlberg, Nässjö, Andreas Levin, Lima
och Daniel Röjsel, Anderstorp. Samt publikfavoriten
Tim Liljegren i Gula faran, hans Volvo
240. Han tog sin första SM-delseger senast i
Rally Uppland tillsammans med norskan Sunniva Rudi.
Så skönt med den segern! Nu kan
jag köra avslappnat framöver. Bara ha kul,
utan press, säger Karlskrona-föraren.
Han har hunnit bli 29 år, Volvon är från
1981.
Det blir första SM-veckan för min
del. Jag gillar när det är kort och intensivt,
men har ingen vana av banor så det kan gå
hur som helst. Tror nog vi få se många
överraskningar!
Rallyutskottets wild card är Tommy Carlström,
från Boden. Han kör den BMW M3 som Flodin
vann SM med 2018.
Här uppe i norr kör vi nästan
bara sprintar. Älskar det och är så
glad över att ha fått chansen att vara
med. Nu är det upp till bevis: Att jag är
bra nog för att få vara med, säger
Carlström.
Rallysprinten startar inne på motorstadion och
efter ett knappt banvarv går deltagarna ut i
skogen. Där väntar både snabba partier
och luriga böjar. Drygt tre kilometer totalt.
Två kvalrundor, där snabbaste tid avgör
om det blir finalkörning eller ej. Två
rundor även i finalen, och dessa räknas
samman till en sluttid. Snabbast vinner!
Crosskart. Här har Västmanland sina medaljchanser.
I tyngsta klassen Xtreme har Fredrik Fidde
Avelin SM-guld från rallycross, och efter ett
par säsonger i Xtreme var han bland annat trea
förra året i SM-deltävlingen som gick
i Västerås. Så banan kan MSK Hammarens
ess.
Huvudfavorit är dock Sebastian Enholm, Fjugesta.
Han har vunnit alla deltävlingar så här
långt i Supercupen och den SM-deltävling
som körts.
Visst siktar jag på guld på torsdag!
Kommer jag bara loss i starten så ska det gå
bra, säger Sebbe Enholm.
Elias Nilsson, Likenäs är en annan medaljaspirant
liksom lillasyster Frida Enholm, Fjugesta.
650cc. Här kan forne mästaren Noel Eliasson
visa sig på styva linan. Arbogasonen tog guld
åren 2021 och 2022, båda gångerna
avgjorde han på Västerås Motorstadion.
Nu har han hyrt tillbaka sin vinnarkart.
Jag har allt dokumenterat så vi plockar
fram gamla data. Även om jag inte kört karten
på två år är jag trygg i den
och har höga förväntningar. Så
är det, säger 20-årige Eliasson.
En annan mästare är Markus Andersson, Kopparberg.
Det ska bli skitroligt att få köra
igen! Banan i Västerås är fantastisk,
snabb och samtidigt lite teknisk. En jättefin
anläggning, säger Andersson.
Andra med höga ambitioner är Erik Andersson,
Östmark och hans namne från Karlstad. Ålderman
är regerande mästaren Fredrik Eriksson,
Arvika. Till det ett gäng veteraner, som normalt
kämpar inbördes. Nu ställs de mot betydligt
mer orutinerade, segerhungriga ynglingar. Kanske cupmästaren,
arrangörsklubbens egen Lars-Åke Kudden
Wallin, kan skrälla?
Crosskartförarna kör tre kvalheat, följt
av semifinaler. De tre bästa i respektive semi
gör upp i den slutgiltiga finalen.
24-06-20
Dags för Skilling 500 2024
Skillingaryds MK arrangerar den 29 juni Skilling 500
för 52:a gången. Denna gång i trakterna
mellan Gislaved och Tranemo. Sträckorna har använts
tidigare genom åren men inte i denna kombination
och riktning. I en tid när oroliga arrangörer
flitigt studera anmälningslistan för att
se om tillräckligt många kommer kunde arrangörsstaben
till slut andas ut och räkna in 116 ekipage.
Mest glädjande med tanke på återväxten
är att Ungdomsklassen, de förare som ännu
inte har körkort, samlar hela åtta deltagare.
Utan att ha full koll vågar jag utropa detta
till svenskt rekord för
i år, säger tävlingsledaren Mats Bergman.
Ekipagen startar från Gislaved klockan 11 på
lördagen och kör tre sträckor innan
service i Tranemo cirka 12.30. Efter det avslutas
tävlingen med en sträcka på hela 17
kilometer.
Tävlingen ingår i Smålands och Västras
distriktsserier och det är också dessa
distrikt som bidrar med flest startande. 53 från
Småland och 33 från Västra. Kan vi
våga hoppas på att DM för Småland
nu äntligen fått det intresse serien förtjänar.
Eftersom tävlingen också ingår i
Sydsvenska Mästerskapet kompletteras startfältet
med ett gäng från Skåne och Blekinge.
Mats Bergman avslutar:
Vi hoppas på en olycksfri dag med spännande
kamper i alla klasser och gärna framgångar
för våra åtta hemmaekipage.
Skillingaryds MK:s tävlande, både förare
och kartläsare, i årets Skilling 500 är:
David Lindström, Christopher Zeijlon, Christofer
Svensson, Stefan Josefsson, Gerth Andersson, Frida
Axelsson, Keith Wennberg, Jane Wennberg, Johan Pettersson,
Per-Ola Pettersson, Vincent Johansson, Karl Stark,
Johan Gustafsson, Wilmer Lennartsson, Marcus Kjellkvist
och Inge Petersson. Bland föråkarna, som
är tävlingens funktionärer, ses John
Oscarsson och Dennis Oscarsson. Ett 70-tal funktionärer
jobbar under dagen där ett 40-tal kommer från
Skillingaryds MK.
24-06-16
Solberg junior vann som han ville
Fjolårssegraren Oliver Solberg (22) behöll
sin favoritstämpel ochförsvarade sin europeiska
rallyseger på hemmaplan. Pappa Petter Solberg
(49) hade inte en chans i kampen mot sin son. Den
tidigare världsmästaren gjorde comeback
efter fem års frånvaro och slutade på
15:e plats.
Senast världsmästaren från 2003 tävlade,
var under VM i Wales 2019. Där vann han tävlingen
och slog sin son, som då gjorde sin debut.
- Jag tycker att pappa är väldigt tuff som
vågar ställa upp här efter så
lång tid borta. Det har varit väldigt roligt
att jobba ihop med honom de senaste veckorna och jobba
tillsammans för att lyckas här, säger
Oliver Solberg.
22-åringen vann som han ville efter 17 sträckor
i de värmländska skogarna. EM-segern är
hans femte i karriären. I en tuff kamp mot finländaren
Mikko Heikkilä och nyazealändske Hayden
Paddon, lyckades Solberg junior sakta men säkert
ta kontroll.
Sista dagen vann Oliver Solberg och kartläsare
Elliott Edmondson samtliga åtta sträckor,
och totalt var han snabbast på 12 av av 17.
Jag kom hit för att vinna och försvara,
men jag visste att det inte skulle bli enkelt. På
den här nivån är det stentufft. Efter
två dagar ledde jag med 3,3 sekunder, och vid
ett tillfälle gick det lite för fort, säger
Solberg.
Segermarginalen stannade på 38 sekunder efter
att rivalerna slutligen gav efter.
Rallyföraren fick värdefulla erfarenheter
från Karlstad att använda i viktigare VM-tävlingar
senare i sommar.
Med VM-tävlingar i Polen, Lettland och
Finland på gång, är det här
ett väldigt bra tillfälle att få träning
på snabba grusvägar, säger 22-åringen.
Pappa Petter Solberg hade hoppats på att slåss
högre upp i resultatlistan, men tappade mycket
tid på grund av tekniska problem. En läcka
från handbromssystemet orsakade dramatik på
torsdagen. På lördagen var styrningen trasig.
- Jag är ändå mycket glad och stolt
över Olivers seger och prestation.
För min del var det i det tuffaste laget att
följa ungdomarna i dem extrema hastigheterna.
Om jag gör något liknande i framtiden,
måste jag se till att förbereda mig bättre
än dem 70 kilometer med test som jag gjorde nu.
Det var helt enkelt inte nog, säger Petter Solberg.
24-06-15
Super-fast Solberg defends his Royal Rally of Scandinavia
crown
Oliver Solberg goes back-to-back at ERC Royal Rally
of Scandinavia as late drama slows would-be runner-up
Hayden Paddon
Oliver Solberg is a double BAUHAUS Royal Rally of
Scandinavia winner after he outpaced his rivals in
a high-speed battle for FIA European Rally Championship
glory.
The 22-year-old from Sweden began the second day of
ERC action with a narrow 3.3sec lead over Hayden Paddon.
But while Paddon admitted to pulling the commitment
down due to having no feeling or grip
during the morning loop, Solberg went on a charge.
Driving a koda Fabia RS Rally2 on Pirelli tyres,
Solberg was fastest on all four stages this morning
to reach midday service in Karlstad leading by 13.7sec.
And the FIA WRC2 Championship frontrunner continued
to push during the afternoon, adding another four
stage wins to his tally including the event-closing
Power Stage to come out on top by 38.0sec after
Paddon was slowed by tyre damage on the deciding test
and dropped to third.
Yesterday I wasnt happy but today the
feeling is better, the car suits better todays
roads and I found good confidence, said Solberg,
who was co-driven to first place by Briton Elliott
Edmondson.
For defending ERC champion Paddon, third place marked
his first podium finish of the season. And with Mathieu
Franceschi crashing out on the Power Stage, Paddon
is now equal on 56 points with the Frenchman at the
top of the title table.
Oliver has been doing a very good job and we
didnt have any answer, said Paddon, who
was on course for a Pirelli one-two in his BRC Racing
Team-entered Hyundai i20 N Rally2 until his Power
Stage woe. Its frustrating [the result]
is probably a bit more than we expected because the
others are getting faster and were probably
a bit more limited with our package.
After the frustration of retiring from the lead of
the V-Híd Rally Hungary season opener in April,
Michelin-shod Heikkiläs podium finish was
richly deserved, although a pop-off valve issue on
SS15, and a wide moment at a junction on the penultimate
test, allowed Mathieu Franceschi to close up to within
3.8sec of Heikkilä. However, the Toyota-driving
Finn moved into second when Paddon was slowed as Franceschi
suffered the heartbreak of retirement for the first
time in 2024.
A spin for Frank Tore Larsen on SS12 proved costly
when the Norwegian dropped almost 18sec trying to
get his Volkswagen Polo GTI R5 pointing in the right
direction. But he regained his composure to finish
fourth as Mads Østberg battled handling and
power issues to finish fifth in his TRT Rally Team
Citroën C3 Rally2.
Marti? Sesks dropped out of the top-five fight
when his Toyota stalled and half-spun twice in quick
succession in sight of the SS10 finish. I dont
know whats happening, the car just stalled under
braking, the dejected MRF Tyres-equipped driver
said after he dropped almost 20sec and slipped from
fifth to eighth before coming through to sixth.
Isak Reiersen, a 20-year-old car mechanic from Karlstad
and the Junior ERC winner on BAUHAUS Royal Rally of
Scandinavia last year, impressed in seventh with Miko
Marczyk, Andrea Mabellini and Simone Tempestini rounding
out the top 10.
Multiple FIA World Rallycross champion Johan Kristoffersson
took 11th followed by Kalle Gustavssson, 2022 ERC
champion Efrén Llarena and Hankook-equipped
Filip Mare, who opened the road throughout the
final day.
Petter Solberg, winner of the 2003 FIA World Rally
Championship, overcame a steering rack issue to finish
15th and claim the final ERC point on
his first international rally since 2019 and his first
European championship start since 1998.
Filip Kohn made it two wins from two FIA ERC3 starts
and also bagged Fiesta Rally3 Trophy honours following
a rally-long battle with ERC newcomer Tristan Charpentier,
in only his second season of rallying after switching
from circuit racing.
Swedish prospect Mille Johansson took his second victory
on the bounce in FIA ERC4 and FIA Junior ERC after
overnight leader Patrik Hallberg crashed out with
wheel damage this morning.
Theres more gravel action ERC-style to come
next month with Delfi Rally Estonia hosting the fourth
event of the season from 5 - 7 July.
Final Classification:
1. O Solberg / E Edmondson SWE koda Fabia RS
1hr 32min 40.8sec
2. M Heikkilä / K Temonen FIN Toyota GR Yaris
Rally2 +38s
3. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N Rally2 +51s
4. F Larsen / L Lundgren NOR Volkswagen Polo GTI +1min
28.7s
5. M Østberg / P Barth NOR Citroën C3
Rally2 +1min 33.8s
6. M Sesks / R Francis LAT Toyota GR Yaris Rally2
+1min 41.7s
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-06-15
Stabil rallyinsats av Kristoffersson
Rallycomeback i ett av världens snabbaste rallyn.
Det skötte Johan Kristoffersson med bravur.
- Så otroligt snabba sträckor. Jag har
ju kört rally tidigare, men det här är
den snabbaste tävlingen tillsammans med VM i
Finland, säger Kristoffersson, som slutade elva
i Bauhaus Royal Rally of Scandinavia, endast en halv
sekund från topp tio. Med beröm godkänt
utifrån förutsättningarna!
Med fokus på kommande rallycross-VM var det
mest som en fin gest till trogna sponsorn Bauhaus
som Kristoffersson kom till start i EM-rallyt hemma
i Värmland. Därmed blev det också
en återförening med co-drivern Stig Rune
Skjaermoen, vilken han körde hela SM-serien tillsammans
med 2019.
I Kristoffersson Motorsports VW Polo GTI R5 inledde
den svensk-norska duon i torsdagskvällens första
sträcka runt Bauhaus-varuhuset vid Välsviken
i Karlstad, en kort sträcka med lite grus och
en hel del asfalt.
- Det var väl där jag skulle ha kunnat matcha
de bästa, men tyvärr så torkade det
upp efter att jag hade kört. Jag var ändå
snabbast på asfalten, konstaterar Johan.
När fredagens sträckor drog igång
var det dags för den riktiga fartfesten. Den
höll på att ta slut direkt för Kristoffersson/Skjaermoen.
- Ja, i första sväng på SS2 hade vi
ett moment, men det är sånt som är
vardagsmat för de som håller på med
det här på heltid.
Allt eftersom hittade Johan tempot och började
komma tillbaka till sina gamla rallytakter. Tyvärr
blev det ett avbrott i avancemanget efter en punktering
på sträckan vid Colins crest, ett
efterföljande problem med en styrväxel och
ett tidstapp på närmare en minut. Otur
- Det kan man tycka, men det var bara jag som fick
punktering där, så det handlar nog snarare
om erfarenhet, att placera bilen rätt på
vägen för att undvika sådant.
Inför lördagens sträckor tryckte Kristoffersson
och Skjaermoen igång sin gamla paradlåt
Genesarets sjö med Kjell Höglund för
att komma i rätt stämning. Farten höjdes.
- Det gick riktigt bra på sista etappen. Jag
hängde med bättre och hittade rytmen.
Några sekunders tidstapp blev det dock efter
ett besök i en trädgård.
- På exakt samma ställe som Ole Christian
var inne och vände förra året, säger
Johan och minns stallkompisen Veibys äventyr.
På tävlingens sista sträcka gjorde
Kristoffersson en riktigt bra tid, noterade en sjätteplats
och var endast en halv sekund från att hämta
in rumänen Simone Tempestini på tionde
plats.
- Det var ju synd. Det är inte ofta man har som
mål att ta sig in på topp tio.
Vinnarvane Kristoffersson fick den här gången
acceptera att han inte hade förutsättningar
att matcha de allra bästa, med segrande Oliver
Solberg i spetsen.
- Det är bara att ödmjukt konstatera hur
oerhört mycket som krävs för att man
ska kunna hantera alla noter i de här farterna.
Men med endast någon enstaka testdag i ryggen
inför EM-rallyt skötte ändå Kristoffersson
och Skjaermoen sitt jobb alldeles utmärkt, vilket
också teamchefen Tommy Kristoffersson instämde
i:
- Det är med skräckblandad förtjusning
man tar sig an ett sånt här uppdrag, men
både Johan och Stig Rune har hanterat det mycket
proffsigt, liksom mekarna som fick jobba hårt
på kort tid för att vi skulle kunna komma
till start. Riktigt, riktigt bra!
24-06-15
Mille Johansson vinner Rally-EM på hemmaplan
Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm
säkrade i helgen sin andra raka seger i Rally-EM
när han vann hemmatävlingen BAUHAUS Royal
Rally of Scandinavia i Värmland. Mille och kartläsaren
Johan Grönvall från Arvika utökar
därmed sin ledning i Junior-EM.
Mille och Johan visade redan från start att
de skulle vara med och kriga längst fram i sin
Opel Corsa Rally4 från teamet IKsport. Tidigt
i tävlingen etablerades en tättrio med svenskarna
Patrik Hallberg, Calle Carlberg och Mille Johansson.
Hallberg var den som ledde inför den avslutande
dagen, men när Patrik och kartläsaren John
Stig åkte av på sträcka 12 ärvde
Mille ledningen. En ledning Mille och Johan förvaltade
för att ta sin andra raka seger i Junior-EM,
och tredje raka pallplats. Därmed utökar
dom sin ledning i mästerskapet.
Jag är riktigt glad. Nu har vi visat vår
fart, jag är verkligen nöjd. Jag vill tacka
mina sponsorer, teamet, Johan, min coach Pontus Tidemand
och alla fansen i skogen. Äntligen satt den,
även på grus, säger Mille.
Efter tre av sex deltävlingar i årets Junior-EM
leder Mille och Johan mästerskapet med 32 poäng
över britten Max McRae och 33 poäng över
Calle Carlberg.
Nästa deltävling i Junior-EM körs den
5-7 juli i Estland.
Länkar:
Resultat
Mästerskapstabell
24-06-15
Oliver Solberg regerar i Värmland: Tar andra
raka segern i BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
Hemmasonen Oliver Solberg försvarade sin kungatitel
när Rally-EM gästade Värmland. Tillsammans
med kartläsaren Elliot Edmondson tog Solberg
hem sin andra raka seger i BAUHAUS Royal Rally of
Scandinavia efter en imponerande uppvisning i de värmländska
skogarna.
Oliver gick in i dagen med en ledning på 3,3
sekunder över nyzeeländaren Hayden Paddon.
Med åtta sträcksegrar av åtta möjliga
under lördagen tog Oliver hem segern i övertygande
stil.
Det är en fantastisk känsla. Jag
kom hit med mycket press och ville vinna, men det
är en ny bil i år. Känslan idag var
riktigt bra, medan den var hemsk igår. Vi har
haft bra kontroll och jag är lättad nu.
Det är helt fantastiskt, säger Oliver Solberg.
På sista sträckan, Power Stage på
SS Mölnbacka, blev det stor dramatik. Först
rullade mästerskapsledaren Mathieu Franceschi
och fick bryta. Strax därefter körde rallytvåan
Hayden Paddon punktering och tappade till en tredjeplats.
Tvåa blev därmed finske Mikko Heikkilä.
Norske mästaren Frank Tore Larsen tog revansch
efter sin våldsamma krasch förra året
och blev fyra.
Jag är så glad. Ärligt talat,
vi fick den plats vi förtjänade. Vi kunde
inte hänga med dem allra längst fram i helgen.
Tack till teamet för bilen och sponsorerna som
gör det möjligt att vara med. Nu ses vi
i Estland, säger Frank Tore Larsen.
Femma i rallyt blev Mads Østberg efter en bitvis
strulig helg, medan hemmahoppet Isak Reiersen tog
en mycket meriterande sjundeplats.
Vi har gjort bra framsteg under helgen, vilket
visar att vi kan vara med i toppen när allt funkar
och vi går för det. Vi är vuxna nog
att ta ett steg tillbaka och köra i mål.
Jag är supertacksam till alla, detta är
en dröm. Hoppas vi kan komma tillbaka snart igen,
säger Isak Reiersen.
Rallylegenden och trefaldige världsmästaren
Petter Solberg avslutade sin comeback på en
15:e plats.
Dubbelt svenskt i Junior-EM
Det kunde blivit en helsvensk pall i Junior-EM. Patrik
Hallberg gick in i dagen som ledare, men försvann
efter en rullning på sträcka 12. Då
kunde mästerskapsledaren Mille Johansson kliva
fram och ta sin andra raka seger, före Calle
Carlberg.
Jag är riktigt glad. Nu har vi visat vår
fart, jag är verkligen nöjd. Jag vill tacka
mina sponsorer, teamet, Johan, min coach Pontus Tidemand
och alla fansen i skogen. Äntligen satt den,
även på grus, säger Mille Johansson.
Hemmaseger i Legends
Det blev värmländskt i topp av Royal Rally
Legends. Arne Rådström från Torsby
vann tävlingen i sin orangea Volvo 262 före
Mats Persson och Anders Söderberg.
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, den tredje deltävlingen
i Rally-EM (FIA ERC), avgjordes den 13-15 juni i Karlstad
med sträckor över hela Värmland. För
andra året i rad blev det svensk seger i både
huvudklassen ERC och i Junior ERC, och för andra
året i rad är det hemmasonen Oliver Solberg
som tar hem kronan.
Resultat BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia 2024:
https://fiaerc.com/c/event/7H3l_ERC-Bauhaus-Royal-Rally-of-Scandinavia?filterBy=true&liveTimingMenu=overall_livetiming&stage=FINAL&championshipId=262
Resultat Royal Rally Legends: https://ercroyalrally.com/en/competition/legends/
24-06-14
Oliver Solberg leder efter extremt jämn första
dag av BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
Den regerande kungen i BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
regerar efter den första dagen. Hemmasonen Oliver
Solberg leder EM-rallyt i Värmland med tre sekunder
efter en extremt jämn första dag i skogarna.
Efter att ha inlett rallyt som åtta på
den första sträckan utanför BAUHAUS
på torsdagskvällen slog Oliver Solberg
och Elliot Edmondson till på fredagens första
sträcka. Och på SS3, Bondestad, gick Solberg
upp i ledning.
Efter det har han och den regerande Europamästaren
Hayden Paddon bytt tiondelar med varandra, och Oliver
kan tillslut gå till nattvila som ledare - 3,3
sekunder före Hayden Paddon. Trots det är
inte Oliver nöjd:
Känslan idag har inte vart perfekt, jag
kan inte säga att jag är så imponerad
över mig själv. Men ändå är
tiderna bra. Jag tror bilen passar sträckorna
bättre imorgon, så vi ska försöka
pusha då, säger Oliver Solberg.
Bakom Solberg och Paddon har också en jämn
kamp utspelat sig om tredjeplatsen. Här är
det finske Mikko Heikkilä som ligger trea, men
bara fyra sekunder före EM-ledaren Mathieu Franceschi.
Starka svenska och norska insatser
Torsbysonen Isak Reiersen fick en kanonöppning
på lördagen, när han satte en andratid
bakom Solberg på sträcka två. Reiersen
valde sedan att lugna ner tempot något, och
slutar dagen på en stabil åttondeplats.
Jag är riktigt glad och stolt över
mig själv, hur jag kunde lugna ner mig och ta
det i mitt tempo. Ser man på tiderna är
vi bara några sekunder bakom de snabbaste. Jag
är riktigt nöjd med dagen, summerar Isak
Reiersen.
Frank Tore Larsen är sexa, strax före Mads
Østberg. Eyvind Brynildsen drogs med en krånglande
stötdäpmare på eftermiddagen, och
är tia i rallyt.
Svenskarna dominerar i Junior-EM
Det är trippelt svenskt i toppen av Junior-EM.
Fjolårets tvåa Patrik Hallberg har under
dagen byggt upp en ledning på 11 sekunder. Tvåa
är mästerskapsledaren Mille Johansson. Mille,
som tappade närmsta konkurrenten Max McRae med
en rullning redan på SS2, kör med mästerskapet
i åtanke.
Det känns jätteskönt, det har
gått riktigt bra idag, summerar Patrik Hallberg.
Vi vill inte riskera något, vi har ett
mästerskap att åka för, så vi
tog det lite lugnt på eftermiddagen. Vi fortsätter
såhär imorgon, det har gått lugnt
utan några större risker. Jag känner
mig trygg och bekväm i den farten vi har nu,
säger Mille Johansson.
Calle Carlberg är trea i sin Opel, 25 sekunder
bakom Patrik Hallberg.
Arne Rådström bäst bland legenderna
I Legendsklassen försvann förhandsfavoriten
Mats Jonsson tidigt i sin Toyota. Arne Rådström
från Torsby har vart snabbast på samtliga
sträckor i sin Volvo, och leder med 1 minut och
20 sekunder över Janne Westlund i en Opel Ascona.
Imorgon avgörs BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
med åtta sträckor i östlig och nordlig
riktning från Karlstad. SS Mölnbacka, utanför
Molkom, är Power Stage. Det är här
som rally ska avgöras på lördagseftermiddagen.
Klockan 18:00 avslutas rallyt med prisutdelning på
serviceplatsen på Färjestad, och följs
av Royal After Rally hos Olsson Bazar i Inre hamn.
Resultat från dag ett: https://fiaerc.com/c/event/7H3l_ERC-Bauhaus-Royal-Rally-of-Scandinavia?filterBy=true&liveTimingMenu=overall_livetiming&stage=6906&championshipId=262
24-06-14
Solberg edges Paddon on Friday in high-speed ERC thriller
2023 winner Oliver Solberg enters Saturday with slight
advantage over Hayden Paddon
Oliver Solberg and Hayden Paddon have completed the
opening leg of BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
just 3.3sec apart following an action-packed first
nine stages of Swedens round of the FIA European
Rally Championship.
Paddon (BRC Racing Team Hyundai i20 N Rally2) led
the pack following his fastest time through the mixed-surface
BAUHAUS super special stage on Thursday evening. Although
the New Zealander maintained his advantage after SS2,
Swede Solberg moved in front on SS3 by 3.1sec aboard
his koda Fabia RS Rally2.
Back-to-back stage wins for Paddon trimmed that gap
to 1.4sec at the midday service halt in Karlstad before
Solberg responded with the SS6 best time to lead by
2.6sec.
But with Solberg experiencing the worst of the localised
rain on SS7, Paddon headed to the repeat of the Colins
stage complete with the iconic Colins
Crest jump 1.3sec off the lead.
While Paddon leapt a rally-best 44 metres, Solberg
was 1.1sec quicker, which gave him a margin of 2.4sec
starting the day-closing Gårdsjö test.
Beating Paddons time by a slender 0.9sec through
the 12.09-kilometre run ensured Solberg heads the
order by 3.3sec in a Pirelli-one two.
The times are so close and every little gap
is important, Solberg said. I thought
I had left-rear damage for a while [on SS9] but it
was just so loose with so many rocks and not easy.
The feeling today has not been great, I cant
say Ive been very impressed today but the fight
is close. I think the car will suit the roads better
tomorrow and we can have a bit of a push.
We were trying to push, Paddon said. We
know when it gets rough it doesnt quite suit
this car as well so we were trying to not lose too
much time. It was rough but it was more the big loose
rocks that were the problem rather than the extra
ruts. We were pushing and trying and tomorrow should
suit us better than today.
Michelin-equipped Mikko Heikkilä charged into
the final podium spot on SS6 and then set the pace
on SS7 aboard his Toyota GR Yaris Rally2. Hes
12.7sec behind leader Solberg.
Having dropped precious seconds stalling at the start
of SS1, European championship leader Mathieu Franceschi
was on a big push throughout the day to the extent
he went quickest of all on SS8, a performance that
demoted Frank Tore Larsen in battle for fourth. With
nine stages run, Franceschi is 4.2sec adrift of Heikkilä.
Toyota-driving Marti? Sesks held third throughout
the morning for Team MRF Tyres but lost out in the
SS7 rain. He completed day one in fifth after he moved
ahead of Larsen on SS9 with Mads Østberg in
seventh aboard his TRT Rally Team Citroën C3
Rally2.
Second fastest on SS2, Karlstad-based Isak Reiersen
reached the finish of SS3 with his right-rear tyre
off the rim after a big moment resulted
in contact with a rock. He reduced his pace slightly
thereafter to hold eighth at the end of leg one. Miko
Marczyk, who stalled at the start of SS2, and Eyvind
Brynildsen, who reported a damaged left-rear damper,
round out the top 10 followed by Andrea Mabellini,
Simone Tempestini, Jon Armstrong and Efrén
Llarena, the 2022 ERC champion.
Hankook-equipped Filip Mare demoted Johan Kristoffersson
for 15th on SS9 after the multiple World Rallycross
champion was delayed by a damaged front-right tyre
on SS8.
Filip Kohn leads FIA ERC3 and the ERC Fiesta Rally3
Trophy by 3.2sec with Patrik Hallberg leading a trio
of Swedes in the Hankook-shod FIA Junior ERC, ahead
of championship leader Mille Johansson and Calle Carlberg
in third.
Saturdays deciding leg of BAUHAUS Royal Rally
of Scandinavia covers 107.94 competitive kilometres
and features two loops of four stages run either side
of service in Karlstad. The 5.83-kilometre Ölme
stage is up first from 07:42 local time with the points-paying
Power Stage due to get under way at 16:05.
Leading positions after Friday:
1. O Solberg / E Edmondson SWE koda Fabia RS
41min 21.9sec
2. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N Rally2 +3.3s
3. M Heikkilä / K Temonen FIN Toyota GR Yaris
Rally2 +12.7s
4. M Franceschi / A Malfoy FRA koda Fabia RS
+16.9s
5. M Sesks / R Francis LAT Toyota GR Yaris Rally2
+20s
6. F Larsen / L Lundgren NOR Volkswagen Polo GTI +21.7s
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-06-12
Solbergs set for father-versus-son ERC glory in Sweden
Petter Solberg returns to action to take on son Oliver
in their 'backyard'
Two members of one of rallyings most famous
dynasties will face off for FIA European Rally Championship
glory in Sweden this week (13 - 15 June) when they
join a star-studded field for the ultimate father-versus-son
battle.
Petter Solberg, the winner of the FIA World Rally
Championship in 2003 and two-time FIA World Rallycross
champion, is taking on his hugely talented son Oliver
over BAUHAUS Royal Rally of Scandinavias fast-paced
gravel stages located a short distance from the family
home.
Solberg Jr, 22, won the first running of BAUHAUS Royal
Rally of Scandinavia in 2023 and is a frontrunner
in the WRC2 category behind the wheel of a Pirelli-equipped
koda Fabia RS Rally2. His father Petter, 49,
hasnt rallied at international level since 2019
but the Norwegian remains one of the sports
greatest performers.
This will be something really fun for us,
said Solberg Sr, who will be at the wheel of the same
Volkswagen Polo GTI R5 his son used to win in Karlstad
last July.
Its so nice for the fans and for our families
to come and watch this one.
"The car hasnt changed at all since Oliver
used it to win last year. Its just been sitting
there for the last 12 months.
With three ERC victories and the Rally2-based Junior
ERC title from 2020 to his name, Oliver Solberg is
a favourite to challenge for the outright win
and the family bragging rights.
I cant wait, the Swede said. Were
talking a lot about this battle, who is going to win
between my father and me and all of that is very nice
but the main thing is that Im just super-happy
to be out there racing against him again. Theres
something very special to be at a stage start and
for us to be pulling on our crash helmets and driving
gloves.
The Safedrive-backed Solbergs are among 23 drivers
competing in a top-of-the-range Rally2 car on BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia. Defending ERC champion
Hayden Paddon tops the entry aboard his Pirelli-shod
Hyundai i20 N Rally2 followed by 2022 title winner
Efrén Llarena, who pilots a koda Fabia
RS Rally2 for Team MRF Tyres.
Michelins current championship leader, Mathieu
Franceschi, Hungary winner Simone Tempestini, double
Polish champion Miko Marczyk, Latvias Marti?
Sesks, Finn Mikko Heikkilä and Norwegians Eyvind
Brynildsen, Frank Tore Larsen and Mads Østberg
will also be among the contenders for victory. Johan
Kristoffersson, a multiple World Rallycross title
winner, will also be in action.
Strong competition in support categories as Max McRae
aims to fly high
In addition to the five drivers chasing success in
FIA ERC3 and the ERC M-Sport Fiesta Rally3 Trophy,
14 young talents will go for gold in the Hankook-equipped
FIA Junior ERC Championship. While Mille Johansson
(Opel Corsa Rally4) starts his home round of the series
on top of the provisional standings, Max McRae (Peugeot
208 Rally4), the nephew of the late Colin McRae, is
just two points behind. Hes relishing the prospect
of tackling the Colins Crest jump named
after his uncle - on the double-use Colins stage on
Friday.
He absolutely sent it over this jump in the
snow when the stage ran as part of the Swedish Rally,
the 19-year-old McRae said. Its mega to
have something like that on the event and fairly emotional
to be driving through that section Ill
definitely be sending it there as well.
Super special stage with a difference opens second
Royal Rally
Before they tackle the high-speed gravel roads of
Swedens Värmland region, the ERC stars
and their cars will be put through their paces on
a super special stage with a difference.
From 20:05 CET on Thursday, the BAUHAUS Royal Rally
of Scandinavia contenders will be in action on a 2.15-kilometre
sealed-surface stage located in front of the Välsviken
branch of the BAUHAUS home and garden improvement
store chain a short distance from central Karlstad.
Fridays route consists of four repeated stages
either side of service in Karlstad with the 6.43-kilometre
Colins test complete with the Colins
Crest Arena one of many highlights.
Saturdays route features a further two loops
of four stages split by a service halt in Karlstad.
The event concludes with the second of two passes
through the new Mölnbacka Power Stage from 16:05.
Details of ticket sales and the fan focused festival
format are available here: https://ercroyalrally.com/en/
How to watch?
Fans across the globe can experience the excitement
and drama of the ERC with every stage of every rally
broadcast Rally.tv platform. In addition, the ERC
is broadcast in a number of countries around the world
and fans are advised to check local listings for details.
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia 2024: the key numbers
Stages: 17
Competitive distance: 191.05 kilometres
Total distance: 898.13 kilometres
24-06-12
Mille Johansson ska försvara EM-ledning på
hemmaplan
19-årige rallyföraren Mille Johansson från
Katrineholm ger sin in i hemmatävlingen BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia i Karlstad som ledare av
Junior-EM, efter en seger och en tredjeplats i säsongsinledningen.
En ledning Mille och kartläsaren Johan Grönvall
från Arvika ska försöka försvara
på hemmavägarna i Värmland.
Vi har en ledning i mästerskapet vilket
känns bra, och hittills har vi haft en riktigt
bra säsong, säger Mille.
Mille och Johan tog sin första seger i Junior-EM
i rally i senaste deltävlingen på Kanarieöarna.
Nu väntar grus under hjulen på deras framhjulsdrivna
Opel Corsa Rally4 från teamet IKsport.
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia är den tredje
deltävlingen i årets Rally-EM, och för
andra året i rad kommer hela Europaeliten till
Sverige och Värmland. Tävlingen utgår
från Karlstad och avgörs på fantastiska
grusvägar runt om i Värmland, med klassiska
sträckor som Colins Crest och en spektakulär
öppningssträcka på torsdagskvällen
utanför BAUHAUS varuhus i Karlstad.
Det är alltid kul att köra i Sverige
på de fina vägarna som finns här,
och den miljön man är uppvuxen i att se
på rally. Vi körde tävlingen förra
året med bra fart, och vi är laddade för
helgens äventyr.
Det är snabba vägar i Värmland
så det gäller att våga hålla
i på de partierna där det går fort,
fortsätter Mille.
I Junior-EM kommer 14 bilar till start i Sverige.
Mille och Johan leder mästerskapet två
poäng före Max McRae. Under helgen utmanar
bland annat svenskarna Calle Carlberg och Patrik Hallberg
i klassen.
Tävlingen startar på torsdagskvällen
med en sträcka vid BAUHAUS varuhus strax utanför
centrala Karlstad. På fredagen körs åtta
sträckor med ytterligare åtta på
lördagen som avslutning. Serviceplatsen är
belägen utanför Löfbergs Arena i Karlstad.
Länkar:
Startlista
Resultat
24-06-11
Rapport från deltävling 4 i 1300 Rallycup
Andra deltävlingen på barmark i 1300 Rallycup
avgjordes i Kolsva. Kolsva MS bjöd på 5
sträckor där ingen kördes två
gånger och där dagens sista sträcka
avslutades på en folkracebana. Kolsvarundan
ingick i Svenska Rallycupen så det var ett stort
startfält på ca 140 bilar varav 14 anmälda
Sukkor.
SS1 är ca 7km lång och bjuder på
en del lös-grus. Då kan man tro att de
som startar först ska tappa tid mot de som startar
en bit ner i fältet men så var inte fallet
när cupledaren Marcus vinner första sträckan
men dock bara en sekund före fortåkaren
Jan-Erik Eriksson som gjorde ett inhopp i lånad
bil från Ola Strömberg. Trea på sträckan
hittar vi Lucas Axelsson och Lucas Carlsson som får
exakt lika tid. Här inne bryter tyvärr Lovis
och Maja då det har slagit av en länkarm
på höger framhjul.
SS2 mäter ca 11km i längd och är snabbare
i karaktären. Marcus tar åter en sträckseger
men bara ynka 0,6 sekunder för Lucas Axelsson.
Efter SS 2 rullar bilarna mot serviceplatsen i Kolsva.
Ett ekipage som har fullt upp på servicen är
Hampus Carlsson med Co-driver Erika Ledin då
de måste byta både bromsslang och generator.
Efter service bär det av mot den klassisk sträckan
Gisslarbo på ca 7 km. Här ser vi Jan-Erik
som sträck segrare och Hampus med fungerande
bromsar sätter en andra tid bara 2,9 sekunder
bakom Ludvika föraren. Jan-Erik som bygger ny
bil hoppas vi får se mer av i 1300 Rallycup
kommande säsong.
Jan-Erik Eriksson även kallad SAAB-doktorn klämmer
till med andra raka sträcksegern på SS4.
Hampus är tvåa och Lucas Carlsson är
trea.
Efter SS4 väntade en ganska lång transport
på ca 3.5 mil ner till Köping där
sista sträckan skulle köras strax utanför
centrum. Efter 4 körda SS så leder Jan-Erik
med 1,9 sekunder före Marcus. Men Marcus vinner
sträckan och också hela tävlingen
med en kanonkörning på folkracebanan.
Resultat
1a Marcus/Amelie 2a Jan-Erik/Jim +3,2 3a Lucas/Victor
+17,8
Vi i 1300 Rallycup vill tacka vår tävlingssponsor
Grävsugen i Sverige AB.
Nu väntar ett sommaruppehåll tills Kullingstrofen
ska avgöras den tredje augusti.
24-06-11
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia presenterar ny
Shakedown och Qualifying Stage
EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia kan nu
presentera en ny Shakedown och Qualifying Stage som
inleder rallyfesten på torsdag. Sträckan
Galtryggen på 4,64 kilometer kommer att avgöra
startpositionerna inför rallyt.
Efter att tillståndet för den planerade
sträckan Bäck-Hult överklagats och
godkänts har rallyorganisationen tillsammans
med berörda myndigheter arbetat hårt för
att hitta en lösning, och nu har alla bitar fallit
på plats för en ny sträcka.
Galtryggen, som mäter 4,64 kilometer, går
mellan Skattkärr och norra änden av sjön
Alstern. Det är här förarna och teamen
får sitt sista fullfartstest inför rallyt,
och det är även här som qualifying
stage körs för att avgöra startpositionerna
inför rallyt.
Free practice startar 11:00 och pågår
till 13:30, qualifying stage startar 14:01 och shakedown
15:00. Under free practice får EM-toppen träna
inför qualifying stage, där ERC1-bilarna
gör upp om startpositionerna. Under shakedown
får samtliga bilar göra sina sista fullfartstester
inför tävlingen.
Mer info om sträckan finns på: https://ercroyalrally.com/tavlingen/strackor/
CITAT:
Vi är mycket tacksamma att vi hittat denna
lösning på så kort tid. Galtryggen
matchar övriga sträckors karaktär bra
och blir en perfekt shakedown för de tävlande,
säger tävlingsledaren Stig-Rune Kjernsli.
Jag vill rikta ett stort tack till Trafikverket,
Polisen och Länsstyrelsen i Värmland som
hjälpt oss lösa detta på rekordtid,
de har verkligen gjort sitt yttersta för oss,
säger rallyts vd Glenn Olsson.
24-06-10
Mycket rally i tv-rutan - SVT sänder 12 sträckor
från BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
Det blir mycket rally i tv-rutan under helgen, när
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia avgörs i Värmland.
Sveriges Television storsatsar och sänder hela
12 sträckor från årets EM-rally.
Även TV4 sänder rallyfesten.
Sändningarna startar på torsdagskvällen
med den spektakulära öppningssträckan
SS1 BAUHAUS, som körs precis vid BAUHAUS varuhus
på Välsviken utanför centrala Karlstad.
Sträckan sänds live i SVT24 från 20:00.
På fredag sänder SVT sex sträckor
i såväl SVT Play som SVT1. På söndag
sänds de fem avslutande sträckorna, med
final på SS17 Mölnbacka som är Power
Stage, samtliga i SVT1 och på SVT Play.
Sändningarna kommenteras på plats i Karlstad
av Johan Ejeborg och experten P-G Andersson, den dubbla
Juniorvärldsmästaren från Värmland.
Vi är glada att kunna bjuda våra
tittare på hela tolv sträckor från
Royal Rally. Tävlingen blev en succé redan
under premiärupplagan i fjol. Och i år
ger kampen mellan far och son Solberg rallyt extra
krydda, säger Ulf Nilsson, SVT:s projektledare.
TV4 kommer att sända samtliga sträckor i
rallyt via TV4 Play och även TV4 Sportkanalen
under helgen med Stefan Klemetz och experten Emil
Bergkvist.
Sändningstider SVT -BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
2024:
2024-06-13, torsdag
SS1: 20:00 - 21:00, SVT24
2024-06-14, fredag
SS4 och SS5: 10:00 - 11:45, Play & 10:20 - 11:45,
SVT1
SS6 och SS7: 13:40 - 15:30, SVT1
SS8 och SS9: 16:00 - 18:30, Play & 16:00 - 17:45,
SVT1
2024-06-15, lördag
SS13: 10:00 - 11:00, SVT1
SS14, SS15 och SS16: 12:35 - 15:30, SVT1
SS17 Power Stage: 16:00 - 17:25, Play & 16:00
- 17:00, SVT1
24-06-10
Sydsvenska Mästerskapet i Rally efter Dackefejden
När Dackefejden
nu kördes i helgen inleddes Sydsvenska Mästerskapets
återkomst. Med Kosta som bas hade Wäxjö
MS bjudit in till en bana med två specialsträckor
som kördes två gånger, sammanlagt
nästa fyra mil SS. Spännande kamper i alla
klasser och i vissa fall med oväntad utgång.
Sydsvenska Mästerskapet är ett samarbete
mellan Smålands och Södras bilsportförbund
och omfattar två stycken distriktstävlingar
vardera. Mästerskapet är tänkt att
köras i tre år och 2024 ingår alltså
fyra tävlingar där alla räknas.
Mästerskapet körs i fyra klasser: 4WD, 2WD,
en Standard och en för Ungdom. Alla förarklasser
ingår i respektive bilklass.
Med fyra sträcksegrar kunde Mattis Olsson/Jesper
Johansson, Älmhults MK vinna både klassen
och totalt drygt nitton sekunder före hemmaklubbens
Robin Adolfsson/Nicklas Jidflo. Förra gången
SSM gästade Kosta 2019 var också Mattis
ohotad segrare, så favorit i repris och årets
andra seger. Efter att hälften av sträckorna
körts var även Arvid Johansson/Magnus Gad
med och utmanade om de främsta placeringarna
men sen kom det upp Kullerbytta i resultatgivningen
och dagen var
förstörd. Trea blev nu den långväga
gästen Christer Hedlund/Johan Johansson från
Lycksele MK.
Dagens absolut bästa och mest överraskande
prestation hittar vi i Standardklassen. På tredje
plats i det mycket meriterade fältet kör
en C-förare in i sin tredje!! tävling. Dessutom
utan att använda noter.
Men vem är Moltas Olofsson från Asarum?
Det är väl lika bra att fråga!!
-Jag är 21 år och nyutexaminerad Fältservicetekniker
från skolan i Ljungby. Har nu börjat jobba
på
Linde och är för tillfällte placerad
på Volvos verksamhet i Olofström, berättar
Moltas. Jag har kört väldigt mycket folkrace
sedan jag var femton år med många segrar
i Juniorklassen och en tredje plats i NM i Danmark.
Än en gång kan vi konstatera att folkrace
är en alldeles utmärkt plantskola för
rallyförare och i Moltas fall är det kompletterat
med en hel del genetisk påverkan då pappa
Jonas Olofsson tillsammans med bland andra Kalle Lexe
hade en rallykarriär, i Golf I och II, som avslutades
i mitten av 90-talet. Som så många rallypappor
är han nu mycket mer nervös när sonen
tävlar än han själv var när han
vara aktiv. Med Åkeholm strax utanför Svängsta
som bas är Asarum den naturliga klubben och grannen
Hannes Håkansson kunde förse Moltas med
en bra bil när han själv växlade över
till trimmat.
-Denna framgångrika dag åkte Tilda Arnesson
med men i de två tidigare har det varit Ludvig
Björn.
Så efter tre tävlingar har jag faktiskt
poäng för att bli B-förare, avslutar
en nöjd Moltas Olofsson.
I täten i standardklassen var det en brödrakamp
från Karlskrona. Robin Liljegren/Nathalie Nilsson
vann varje sträcka över broder Tim Liljegren/Björn
Johansson. Tim gästspelade denna dag i standardklassen
bara en vecka efter SM-vinsten i 2WD i Tierp men hade
egentligen ingen chans mot Robin som vinner med 17
sekunder.
Av tre startande i Ungdomsklassen är det bara
Emil Karlsson/Patrik Berglund från Södra
Sunnerbo som tar sig i mål men på en tid
som hade gett en sjunde plats i Standardklassen. Riktigt
bra gjort!
Som vanligt var den största klassen trimmat 2WD.
Tom Kristensson/Joakim Sjöberg gästspelade
i DriveVXO:s BMW och gjorde ingen besviken. Alla sträcksegrar
och snabbast totalt på sista sträckan imponerar
även om vi vet att Tom är en Sveriges bästa
chaufförer. Det visade han i SM-tävlingen
i Tierp föregående helg då han kom
två i 4WD, en (1) sekund bakom Patrik Flodin.
Bakom Tom landar junioren Will Gad/Henrik Edberg,
Älmhult, även han med bra känsla efter
Tierp då han låg delad etta i klassen
efter första dagen. Efter dessa två kommer
det riktiga getingboet. Placeringarna tre till fem
ligger inom 1,4 sekunder. Pontus Berglund/Dennis Kullberg,
Hörby och Emil Friman/Tom Törngren, Vetlanda
växlade placeringar hela dagen och samtidigt
avancerade Victor Hansen/Victor Johansson upp bakifrån.
Så med en lite sämre tid av Emil på
sista sträckan sattes den slutliga ordningen
med Pontus trea, Victor fyra och Emil femma.
Nästa tävling i SSM är Skilling 500
med tävlingscentra i Gislaved den 29 juni. Denna
tävling körs enligt ett annat koncept. Fyra
unika sträckor på 39 km utan rekning och
bara 60 km transport
.
Tävlingskalender:
8 juni Dackefejden
29 juni Skilling 500
10 augusti EC Snapphanerallyt
7 september TV-svängen
Välkomna till Sydsvenska Mästerskapet 2024.
Följ information om SSM på Södras
respektive
Smålands rally-facebooksida samt respektive
distrikts hem
24-06-10
Ingen lång paus för Tom Kristensson efter
förra helgens tävling
Det blev inte någon lång paus för
SMK Hörbys Tom Kristensson efter förra helgens
SM-tävling i Uppland.
Tom berättar:
- I veckan som gick dök det upp en möjlighet
att testa en nybyggd bakhjulsdriven BMW M1 1,6T, som
går in i den nationella klassen för trimmade
2 hjulsdrivna bilar, och byggts av det småländska
teamet Drive VXO. Bilen har körs framgångsrikt
i årets SM av välmeriterade PG Andersson.
- Ägaren av teamet, Hans Bååth, vill
utvärdera och utveckla bilen så mycket
som möjligt, och efter en test i mitten avveckan
blev det en sen anmälan till Wäxjö
MS tävling Dackefejden i lördags.
- Bilen är ett projekt, som Hans driver, och
som går ut på att skapa en framtidssäkrad
rallybil, eftersom den är utvecklad för
att köras på bio- och syntetiska bränslen,
och det huvudsakliga syftet med rallysatsningen är
att testa alternativa bränslen under tuffast
tänkbara förhållanden, vilket rallykörning
är.
Dackefejden är en anrik tävling som i år
ingick i de nationella cuperna Sydsvenska Mästerskapet
och MAS Cupen.
Att det finns potential i bilen visade Tom, med inhoppande
co-drivern Joakim Sjöberg, då man vann
den trimmade 2 WD-klassen med 49 sekunder efter 4
specialsträckor på 4,5 mil. Sista sträckan
vann man även totalt före totalsegraren
Mattis Olsson i en fyrhjulsdriven Ford Fiesta R5
- Har gått helt och hållet safe och clean
och det finns potential, det har känts bra, säger
Tom vid målgången.
- Målet var testa och fortsätta att hjälpa
till med att utvärdera och utveckla bilen och
det har gått åt rätt håll hela
dagen.
24-06-10
Tom snabbast med bränsle från VXO FUELS
Som del av utvecklingsarbetet av DRIVE VXOs testbänk
för moderna bränslen körde
juniorvärldsmästaren Tom Kristersson hem
segern i den tvåhjulsdrivna klassen med stor
marginal och var till och med totalsnabbast på
den avslutande sträckan före samtliga fyrhjulsdrivna
bilar.
BMW 1M 1,6t för moderna prestandabränslen
Bilen, en BMW 1M 1,6t, är byggd för att
kunna drivas av flera olika bränslen och ingår
i VXOFUELS utvecklingsarbete med moderna bränslen
för förbränningsmotorer. VXOFUELS,
systerföretag till förarutbildningsföretaget
DRIVE VXO, har som affärsidé är att
erbjuda bränslen med maximal prestanda året
runt producerat med hållbara processer och råvaror
från närområdet.
Tom Kristensson delaktig i utvecklingsarbetet
Tom, som denna säsong kör Rally-SM i den
fyrhjulsdrivna klassen där han för närvarande
ligger tvåa, anslöt till DRIVE VXO för
att delta i utvecklingsarbetet med bilen som normalt
körs av P-G Andersson.
Klasseger med god marginal och Totalsnabbast på
SS4
Som avslutning på tester genomförda i slutet
av veckan körde Tom tillsammans med codriver
Joakim Sjöberg bilen inför DRIVE VXOs hemmapublik
i Dackefejden. Även tävlingen ingick som
del i test- och utvecklingsarbetet och justeringar
gjordes på bilen mellan sträckorna. Inför
sistasträckan var Tom nöjd med bilens beteende
och kände sig trygg att attackera även i
de snabbare partierna vilket resulterade i en tid
som räckte till att lägga hela startfältet
bakom sig inklusive samtliga fyrhjulsdrivna bilar.
Fina resultat för DRIVE VXO Motorsport
Tom och Joakim vann klassen för tvåhjulsdrivna
bilar med god marginal och slutade på tredje
plats totalt med DRIVE VXOs Robin Adolfsson och Nicklas
Jidflo på en total andraplats. Emrik Smedberg
och Emil Devell slutade sexa i den stora tvåhjulsdrivna
klassen.
Seger i Nyköping, problem i Rally Uppland
- Det har varit en tuff men produktiv vecka för
teamet, konstaterar DRIVE VXOs ägare Hans Bååth.
För tre veckor sedan vann P-G Andersson i bilens
SM-premiär men i förra helgens SM-tävling
i Rally Uppland fungerade bilen inte alls.
En annorlunda vägkaraktär och ett antal
andra faktorer avslöjade ett geometriskt fel
i chassiet vilket P-G förmedlade till teamet
som i sin tur gjorde ett jättejobb med att bygga
om bilen inför testet med Tom i slutet av veckan.
- Vi är mycket tacksamma för att Tom kunde
ställa upp med kort varsel och genomföra
testerna efter ombyggnationerna, fortsätter Hans,
hans bidrag är oerhört värdefullt och
ligger till grund för tester med P-G inför
nästa SM-deltävling 23-24 augusti i Linköping.
Tom positivt överraskad
- Det här var riktigt kul och jag är positivt
överraskad av bilen efter våra justeringar.
Den har en fin balans och en stark motor som påminner
om karaktären på Rally2-bilarna. Jag hade
inte förväntat mig att en tvåhjulsdriven,
icke fabriksbil skulle vara så odramatisk
och fin att köra. Fantastiskt kul att få
vara med och bidra med mina kunskaper i det här
spännande projektet och jag ser stor potential
för framtiden.
24-06-09
Grahn körde hem Kolsvarundan, deltävling
två i Svenska RallyCupen
Fem specialsträckor avverkades i Kolsvarundan
när de tävlande för Svenska RallyCupen
körde årets andra deltävling under
lördagen, Kolsva MS föraren Martin Jakobsson
var en självklar favorit som också öppnade
bäst, men bröt på ss2 med tekniska
problem.
Andra favoriter som försvann ur tätstriden
var Mattias Monelius som tappade flera minuter på
ss2 men sedan vann de tre avslutande sträckorna
i Toyota GR Yaris, SM-ledaren Kim Nydén var
en annan som försvann ur rallyt, hård attack
på ss4 stukade hjulupphängningen.
Inför avslutningen såg det ut att bli tvåhjulsdriven
seger totalt, publiksträckan på Norsabanan
var kvar att köra. Inför var Fredrik Grahn
trea, där snabb och tog hand om totalsegern,
körde upp sig två placeringar ihop med
Jonas Magner i Skoda Fabia R5:an och vinner 0,2 sekund
före David Nattsson. Fredrik Grahn som totalvinnare
hade Hannah Jakobsson och Kent Andersson bakom sig
i R5-klassen. David Nattsson / Sebastian Johansson
i 4wd Övriga hade Mikael Gustafsson och Mikael
Holmgren bakom.
André Nygren och Emil Olsson släppte ingen
före sig på sträckorna i A-förarnas
trimmade 2wd, fem sträcksegrar och nära
totalseger. Men tvåan Jonas Björnvad var
bara sex sekunder från, som trea Rasmus Pettersson.
Bland utmanarna som bröt ses Victor Karlsson
som försvann tidigt med tekniska problem. Fyra
olika sträckvinnare i B-klassen, med två
snabbaste tider Hugo och Stefan Carlberg, tar segern
med fyra sekunder till Tobias Hult. Samma marginal
bak till trean Hugo Sääf. Emil Fällman
/ Tobias Lindström var snabbast på tre
sträckor för C-förarna, målgång
12,9 sekunder före Alex Wikvist. Gotlänningen
Alexander Nordahl i Ford Fiesta St slutar trea.
Roger Berglund / Andreas Haraldsson vann två
av fem sträckor i Appendix K - tog segern i klassen
med 11 sekunder. Henrik Gustavsson vann också
två sträckor men slutar trea, 0,7 sekunder
bakom tvåan Kjell Fransson. För bilar tillverkade
fram till -71 vann Mats Henningson / Ulf Pettersson
före Folke Åkerblom.
Daniel Suvala satte högt tempot från start
i grupp F A/B-förare, mot
slutat började Oscar Östlund och Elliot
Sjögren plocka tillbaka lite tid. Vid slutmålet
står Suvala och Patrik Johansson som vinnare
6,6 sekunder före Östlund och 13 sekunder
till Sjögren. För C-förarna satte Hugo
Landin / Jesper Nilsson tre raka sträcksegrar
och byggde upp en ledning inför avslutningen.
Fortsatte som tvåa genom sträckorna och
tar segern nio sekunder före Isak Jurå,
trea Max Lindholm.
Linus Erixon / Mikael Nilsson i Volvo 940 var ett
vinnande koncept för grupp E A/B-förare,
de vann samtliga sträckor och körde publikfriande.
Segermarginal på 1:10 minut till Tobias Pettersson,
som trea Daniel Marginean. För C-förare
tog Per Westerberg / Marina Andersson segern före
Linnea Winqvist.
Ungdomsrally sist i fältet hade högt tempo,
andra raka segern för William Israels / Rasmus
Brunnkvist som satte två sträckvinster
direkt. Till mål är Lima MS åkaren
i VW Polo 46 sekunder före Linus Gustafsson Thor,
punktering för Maximus Joge på ss4 gav
tidstapp, slutar trea.
24-06-07
Så sänder Rallyradion från BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia
Givetvis är den populära rallyradion tillbaka
när den andra upplagan av EM-tävlingen BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia avgörs i Värmland
den 13 till 15 juni.
Det är lika ärofyllt som det är
roligt att få möjligheten att fortsätta
sända rallyradion från BAUHAUS Royal Rally
of Scandinavia. Vi är så laddade man kan
bli, och ser fram mot att ta lyssnarna genom årets
tävling, säger Sebastian Bourghardt, programledare
och producent för rallyradion.
Sändningarna från tävlingen startar
på fredagsmorgonen och bevakar hela tävlingen
tills målgång på lördag eftermiddag.
Rallyradion består av en rutinerad trio som
lyssnarna bland annat hört från SM, VM
i Rally Sweden och förra årets EM-rally
i Värmland. Sebastian Bourghardt bemannar studion
med reportrarna Per Johansson och Torsbysonen Christian
Fryklund.
Likt 2023 kommer även eventarenan på serviceplatsen
vävas in i sändningarna för att ta
lyssnarna ännu närmare rallyt och det som
händer där.
Precis som tidigare år sänds Rallyradion
från BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia ut på
FM-bandet i Värmland via Radio Fryksdalens frekvenser
100,6Mhz och 104,1Mhz.
Rallyradio är såklart ett måste
i skogarna och genom att integrera radioproduktionen
med övrig mediaproduktion får vi ut oerhört
mycket innehåll till våra arenor och till
våra kanaler, säger Glenn Olsson, VD för
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.
Sändningarna kommer även gå att lyssna
på digitalt via www.svenskbilsporttv.se
och www.rallyradion.se.
Sändningstider:
Fredag 14/6: 07:30-19:30
Lördag 15/6 07:30-19:30
24-06-06
Juniorvärldsmästaren Tom Kristensson kör
DRIVE VXOs BMW med moderna bränslen i Dackefejden
Tom Kristensson, Sveriges senast juniorvärldsmästare
i rally, med co-driver Jocke Sjöberg ansluter
DRIVE VXO Motorsport för att delta i utvecklingsarbetet
av teamets BMW 1M 1,6T med moderna bränslen och
tävla med bilen inför teamets hemmapublik
i Dackefejden.
- Vi är mycket glada att ha Tom med oss och hans
erfarenhet blir en nyttig komponent utvecklingsarbetet
då han, precis som PG Andersson som kör
bilen i Rally-SM, har en omfattande erfarenhet från
att köra flera olika bilar på den absoluta
toppnivån, säger Hans Bååth,
vd för DRIVE VXO.
Tom Kristensson gör debut för DRIVE VXO
Motorsport i Dackefejden som är Wäxjö
Motorsällskaps anrika tävling med Destination
Kosta som central start, service och målplats.
- Jag är väldigt glad över möjligheten
tävla för DRIVE VXO Motorsport och köra
deras potenta BMW i teamets hemmatävling, säger
Tom Kristensson.
- Det är inspirerande att få vara en del
av detta projekt där DRIVE VXO och VXO FUELS
arbetar för att utveckla och utvärdera moderna
bränslen. Personligen vill jag kunna fortsätta
köra rally under många år och det
finns ju alltid en liten oro att sporten på
något sätt kan begränsas av regler,
exempelvis förbud mot fossila bränslen.
Om det här projektet kan vara en del i att säkra
min sport för framtiden så vill jag självklart
kunna bidra.
BMW 1M COUPE 1,6T GrHB för moderna bränslen
Bilen som Tom Kristensson kommer att tävla med
är en bakhjulsdriven rallybil byggd av DRIVE
VXO Motorsport enligt Svenska Bilsportsförbundets
nationella reglemente tillsammans med svenska leverantörer.
Bilen byggs enligt den senaste säkerhetsstandarden
och har försetts med 1,6-liters turbomotor och
modern elektronik samt motorsystem för att möjliggöra
test och utvärdering av olika typer av moderna
bränslen.
Made in Sweden
Även om det övergripande syftet med projektet
är att testa och utvärdera de bränslen
som VXOFUELS erbjuder sina kunder, väger även
det svenska ingenjörs- och utvecklingsperspektivet
tungt.
- Vi vill ta tillvara den svenska kompetensen och
stärka svenska leverantörer i konkurrensen
med de s.k. internationella FIA-bilarna genom att
utveckla en bil som representerar det bästa av
rallysporten Made in Sweden, säger Hans Bååth,
vd för DRIVE VXO.
Dackefejden körs nu på lördag 8 juni
med start och mål på Destination Kosta.
I nästa Rally SM-tävling är P-G Andersson
tillbaka bakom ratten på teamets BMW.
24-06-06
150 ekipage till Kolsvarundan, deltävling två
Svenska RallyCupen.
Kolsvarundan med Kolsva MS som arrangör, andra
deltävling för Svenska RallyCupen på
lördag med 35km special fördelat på
fem sträckor, avslutningen går på
klubbens motorområdet - en perfekt publikplats.
150-talet ekipage väntas till Kolsva, strax norr
om Köping för tävlande, 15 av dem med
fyrhjulsdrivna bilar där hemmateamet ställer
syskonen Martin och Hannah Jakobsson samt Kent Andersson
på startlinjen. Utmanare som Fredrik Grahn som
senast tävlande på snabba vägar i
Finland. Vi ser också David Nattsson och Magnus
Engelbrektsson som utmanas av SM ledaren Kim Nyden,
snabb i vintras var Mattias Monelius med Toyota GR
Yaris.
I trimmat 2wd för A-förare var det Victor
Karlsson som satte fjolårsmästaren André
Nygren på plats, ny kamp väntar på
lördag mellan Toyota och BMW åkarna. Men
Jacob Johannesson, Joel Norqvist, Jonas Björnvad
och Patrik Åkerman är andra utmanare bland
den 30 bilar stora klassen.
Tobias Hult tog hem premiären, en av få
med framhjulsdrift i klassen där bakhjulsdrivna
bilar annars är övervägande, Kevin
Eriksson, Rasmus Carlson och Hugo Carlberg som några
intressanta namn. Sent ut i fältet går
C-förarna med förare som Alex Wikvist, Emil
Fällman, Rasmus Gårdman och Alexander Nordahl.
Klassen för äldre bilar, 20-talet i Appendix
K där omöjlige vinnaren Kjell Fransson utmanas
mot en lång rad Volvo 240 ekipage - flitiga
i cupen är Morgan Olsson och Christer Karlsson
men vi ser också Roger Berglund och Dick Larsson.
Snäppet äldre bilar, här med Saab Sport
och Volvo Amazon där Folke Åkerblom, Kenneth
Jonsson, Gunnar Asplund och Mats Henningson är
förarna.
I premiären var kampen hård mellan Oscar
Östlund och Daniel Suvala - den sistnämnde
bröt med tekniska problem. De båda nu laddade
för ni kamp genom skogen i A/B-förare grupp
F där även Elliot Sjögren och Kent
Larsson.
Hugo Landin, Nils Leijer och Max Lindholm är
topp tre bland C-förarna efter premiären
i Malmköping.
Grupp E kommer med fem deltagare genom gemensamma
A/B-klassen där premiärvinnaren Tobias Pettersson
fortsätter med Audi A3, utmanas av bland andra
Sebastian Jahnson och Linus Erixon. För C-förare
finns Per Westerberg och Linnea Winqvist i startlistan.
För de med "övningskörning"
på bakluckan fem deltagare med William Israels,
Maximus Joge, Linus Gustafsson Thor, Jesper Jansson
och Leo Johansson som förare.
24-06-06
SSRC gör om och gör rätt
Efter önskemål från tävlande
kommer poängtabellerna att förändras.
Thomas Borssén förklarar:
Vi kommer att dela upp de stora klasserna 2WD
och Standard och räkna poäng i respektive
förarklass A, B och C. Dessa poäng kommer
att följa med i en totaltabell för vardera
klass. Vi tänkte inte riktigt hela vägen
när reglerna gjordes så nu vi gör
om och gör rätt. Klasserna 4WD och App K
är fortsatt sammanslagen i förarklass.
Den förändrade poängtabellen kommer
att göras om från seriens start, alltså
SSR Weekend, som avgjordes den 9 maj.
Ordinarie poängberäkning i varje deltävling
i respektive förarklass i standard och 2WD är
alltså 25, 20, 18, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10,
9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 och 1 poäng utdelas för
placering 1 till och med 19. Vid fem eller färre
bilar till start reduceras poängen.
Till fjärde deltävlingen Minikongen, arrangerad
av Kristianstad MK, går anmälningstiden
ut torsdagen den 6 juni klockan 18.
I Minikongen utdelas det, förutom ordinarie poäng,
fyra startpoäng som behålls över säsongen.
För regler och uppdaterad poängtabell, se
ssrc.se
För inbjudan och anmälan Minikongen, se
resultatservice.com
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
15 juni Minikongen Kristianstad MK
26 juli Mästarmötet Älmhults MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK
24-06-06
Startlistan ute för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
När nästa veckas BAUHAUS Royal Rally of
Scandinavia avgörs i Värmland och Karlstad
den 13-15 juni är det med ett startfält
i världsklass, där nordiska eliten ska utmana
EM-toppen.
42 bilar står på start i EM-klasserna
när tävlingen inleds med SS1 BAUHAUS vid
Välsvikens Shoppingcenter på torsdagkväll
den 13 juni.
I högsta klassen i FIA ERC, för fyrhjulsdrivna
R5 och Rally2-bilar, är det hela 23 bilar på
startlinjen.
Solberg, Kristoffersson tillsammans med svenska och
norska eliten
Familjen Solberg bjuder in till kamp. Fjolårssegraren
Oliver Solberg får för första gången
sedan 2019 möta sin pappa Petter Solberg i en
rallybil. Oliver kommer i en Skoda Fabia för
att försvara segern från 2023, medan Petter
kör den VW Polo som Oliver tog segern med i fjol.
Kampen får extra krydda när den regerande
världsmästaren i rallycross, Johan Kristoffersson,
kommer i en likadan VW Polo som Petter. Johan och
Petter var under många år bittra konkurrenter
och teamkollegor i Rallycross-VM - Nu möts dom
på de värmländska rallysträckorna.
Stora delar av svenska eliten finns på plats
i BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. Torsbysonen
Isak Reiersen kommer färsk från en pallplats
i SM förra helgen, och Kalle Gustafsson ska försöka
upprepa fjolårets 10:e plats i tävlingen.
De får sällskap av SM-profilen Christoffer
Chribbe Haglund som förverkligar
en dröm om att köra EM på hemmaplan.
Frank Tore Larsen, Eyvind Brynildsen och Mads Østberg
- Tre av Norges främsta rallyförare kommer
över gränsen till Värmland för
att utmana om pallen, och försöka slå
hopprekordet på Colins Crest.
EM-toppen jagar viktiga poäng
Hela toppen i FIA ERC kommer till Sverige när
andra upplagan av BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
ska avgöras.
Franske Mathieu Franceschi leder EM efter en stark
start på säsongen. Fjolårets mästare
Hayden Paddon är i behov av poäng i Värmland,
för att ta upp kampen med Franceschi om guldet.
Paddon blev tvåa bakom Solberg förra året.
Simone Tempestini har en seger i EM redan i år,
kommer nummer två i Sverige?
Publikfavoriten Mikko Heikkilä har bytt Skoda
mot Toyota, och vill ha revanch efter att ha behövt
bryta tävlingen i fjol.
Team MRF Tyres mönstrar en stark line up med
tidigare mästaren Efren Llarena från Spanien.
Även Martins Sesks tävlar för det rödklädda
MRF-teamet.
Irländske Jon Armstrong återvänder
till Värmland efter en stark tävling förra
året.
Svensk trio utmanar i Junior-EM
I FIA Junior ERC är det svensk ledning inför
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. Mille Johansson
och värmländska kartläsaren Johan Grönvall
leder mästerskapet efter två tävlingar.
Nu kommer dom hem till Sverige för att fortsätta
på den inslagna vägen.
Patrik Hallberg slutade tvåa i klassen förra
året bakom Isak Reiersen, nu ska Hallberg försöka
ta den åtråvärda segern i en Peugeot
208.
Calle Carlberg tävlar för Opel Motorsports
fabriksteam, och blev tvåa i senaste deltävlingen
på Kanarieöarna.
Svenskarna möter hård motstånd i
Junior-EM, med 14 bilar totalt till start.
I Fiesta Rally3 Trophy kommer fem bilar till Karlstad
nästa helg.
Hela
startlistan finns här!
24-06-06
Rallyföraren Mille Johansson tilldelas Carl Elmroths
Stipendium av Rotary Katrineholm
Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm
fick under måndagen motta Carl Elmroths Stipendium
av Rotary Katrineholm. Fondens syfte är att stötta
unga entreprenörer i Katrineholm i början
av sin karriär.
19-årige Mille Johansson tilldelas stipendiet
med anledning av sin elitsatsning på rally,
som drivs i bolagsform med högt uppsatta mål
att nå världseliten genom en tydlig affärsplan
som både ska generera avkastning till sina partners
och möjliggöra satsningen inom en kostsam
sport.
Motiveringen är som följer:
Ung entreprenör och racingföretagare
med en affärsplan och kommunikationsplan som
möjliggör högt uppsatta mål som
rallyförare.
Förutom den stora äran att tilldelas del
prestigefyllda stipendiet får Mille även
motta en summa på 30 000 kr för utbildning.
Det är riktigt kul att få ta emot
Carl Elmroths Stipendium av Rotary Katrineholm. Det
ligger en hel del tid bakom en sådan satsning
som vi gör, och att det uppmärksammas av
Rotary är jag både glad och tacksam för,
säger Mille Johansson.
Mille Johansson och kartläsaren Johan Grönvall
från Arvika leder Junior-EM i rally efter två
deltävlingar, där dom vann senaste deltävlingen
på Kanarieöarna. Mille och Johan vann även
Junior-VM i Svenska Rallyt i Umeå i februari.
Närmast väntar den svenska EM-deltävlingen
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia den 12-15 juni
i Karlstad.
24-06-03
Bresontrofén tvingas ställa in pga överklagan
Det är med tungt hjärta som vi i Rasbo MK
måste meddela att årets rallytävling
BRESONTROFéN tyvärr är tvungen att
ställas in. En överklagan har nyligen inkommit
till Länsstyrelsen från en boende längs
den aktuella rallysträckan.
Överklagan har gått till Transportstyrelsen
som har återremitterat ärendet till Länsstyrelsen
Under tiden är Länsstyrelsen beslut upphävt.
Vi har tre veckor på oss att komma in med synpunkter
på detta vilket vi naturligtvis ska göra.
Det innebär att vi inte har något tillstånd
på 50 % av den tilltänkta bansträckningen
på lördag, och vi ser därmed ingen
möjlighet att kunna genomföra tävlingen
med dom nya förutsättningarna.
Vi har alltid haft god kontakt och bra samarbete med
vägföreningen på den aktuella vägen
och så även i år då vi alltid
återställer vägen i samråd med
deras önskemål.
Vi förstår att detta kan vara en besvikelse
för er alla, särskilt med tanke på
det engagemang och förberedelser som har lagts
ner. Föreningens medlemmar fick informationen
i april att vägen kommer att stängas av
och hade då möjligheten att komma med synpunkter
men så blev det inte.
Vi tackar er för ert stöd och hoppas att
vi snart kan återvända med nya spännande
evenemang. Fortsätt följa oss på vår
hemsida och sociala medier för uppdateringar
om framtida arrangemang.
Med vänliga hälsningar, organisationskommittén
Rasbo MK.
24-06-02
Växlande karaktär i Semesterturen
Den sjätte deltävlingen arrangeras av Södra
Sunnerbo MK där en sträcka kommer att köras
tre gånger. Det blir ett lördagsarrangemang
då femte deltävlingen avgörs kvällen
innan i grannbyn Millebygden, Älmhult.
Tävlingsledningen berättar:
Det är en fruktansvärt rolig smålandsväg.
Växlande karaktär, hyfsat snabb i början
som avslutas på en mindre väg. Sträckan
är 5,2 kilometer och kommer att köras tre
gånger.
I sjätte deltävlingen utdelas det 6 startpoäng
förutom ordinarie poäng som behålls
även om man bryter eller räknar bort en
tävling i den totala poängtabellen.
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
15 juni Minikongen Kristianstad MK
26 juli Mästarmötet Älmhults MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK
I samband med finaltävlingen planeras det för
fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud.
24-06-02
Bresontrofén inställd
Tyvärr så måste Bresontrofén
ställas in.
Mer info kommer senare.
24-05-31
Stjärnspäckat startfält i Royal Rally
Legends
Publiken kommer bjudas på riktigt rallygodis
när BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia avgörs
i Värmland den 13-15 juni. Royal Rally Legends
bjuder på närmare 20 legendariska bilar
och förare i årets upplaga.
Nytt för i år är att den historiska
tävlingen kommer köra samtliga sträckor
i tävlingen mellan EM-fältets första
och andra varv. Det innebär att publiken kommer
få många möjligheter att njuta av
de klassiska bilarna.
Värmländsk rallykunglighet på hemmaplan
Den 19-faldige svenska mästaren och dubbla vinnaren
av Svenska Rallyt, Mats Jonsson, kommer till Royal
Rally Legends. I en replika av den Toyota Celica han
vann det Svenska VM-rallyt kommer Mats tackla sina
hemmasträckor.
Jonsson får sällskap i den fyrhjulsdrivna
klassen av Tom Axelsson i sin välljudande Audi
Ur-Quattro.
Ögon- och örongodis i 2WD
Bland dom tvåhjulsdrivna bilarna finns det mycket
rallyläckerheter för publiken att njuta
av. Vad sägs som Arne Rådström i en
sexcylindrig Volvo 262, Lotta Lundqvist i en Opel
Manta 400 eller Göran Jonasson i en Vauxhall
Chevette.
Den värmländska rallyikonen Bror Danielsson
finns givetvis på startlinjen i sin Ford Escort.
Riktigt klassiskt blir det med Kim Sevius, som alltid
bjuder på härlig körning i sin Volvo
PV.
Lancia Stratos tillbaka igen
Det är över 40 år sedan Lancia tävlade
i Sverige med sina ikoniska Stratos. Men under Royal
Rally Legends är väntan över. Rune
och Ewa Andersson avslutar Legends-fältet med
sin Lancia Stratos Replika.
CITAT:
Hela tanken med Legends är att bjuda rallyfansen
på en buffé av fina historiska bilar,
riktigt breda sladdar och sköna rallyprofiler.
Årets startfält har en fantastisk mix av
detta och min egen personliga favorit är så
klart Stratosen, säger Glenn Olsson, VD
för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.
24-05-30
Far mot son i Solbergs comeback
När Petter Solberg (49) trampar gasen
i botten i sin comeback som rallyförare om två
veckor, blir sonen Oliver (22) hans största konkurrent.
Det blir far mot son när Oliver Solberg också
har bestämt sig för att köra Royal
Rally of Scandinavia 13-15 juni. Skodaföraren
vann den första upplagan av EM-tävlingen
förra året. Nu reser han tillbaka till
Karlstad för att försvara titeln mot gräddan
av Rally-Europa.
Att köra det här rallyt med Skoda
kommer att bli fantastiskt. Jag ska försöka
driva på för ännu en seger. Det här
är verkligen min hemmaplan då vi bara är
en halvtimme hemifrån, säger Oliver Solberg.
Oliver använder tävlingen i Karlstad i sina
förberedelser inför viktiga VM-tävlingar
senare i sommar.
Med VM-tävlingar i Polen, Lettland och
Finland på ingång är det här
ett väldigt bra tillfälle att få träning
på snabba grussträckor, säger 22-åringen.
Den här veckan kör han VM-tävlingen
på Sardinien utanför Italien.
Vägarna på Sardinien brukar vara
lite långsammare, lite mer tekniska och gropiga.
Då ska det bli bra att få upp farten och
få huvudet där jag behöver vara inför
tävlingar som Rally Finland.
Så vad är målet i tävlingen
mot 2003 års världsmästare och pappa
Petter?
Att slå honom, förstås. Och
att vinna tävlingen.
Det här var min idé. Eftersom jag
kör för Skoda nu och inte kan använda
bilen jag vann med förra året sa jag till
pappa att han borde använda den. "Kör
och ha kul!", säger Oliver Solberg.
Det krävdes inte mycket övertalning.
Och när allt väl var i sin ordning
för honom fick jag hitta en lösning för
att köra rallyt själv också. 2019
gjorde Oliver Solberg sin debut i den brittiska VM-tävlingen
i samma team och lika bil som sin far. Men där
kom sonen helt i skuggan av pappa Petter.
Medan Petter Solberg tog sin femte vinst i tävlingen,
fick Oliver slänga in handduken på grund
av mekaniska problem.
- Nu är det dags för lite revansch, flinar
Oliver.
- Nejdå. Det ska bara bli jättekul att
tävla med pappa igen. Tiderna blir nog extra
spännande denna gång. I slutet av specialsträckorna
blir det hans tider som jag ska leta efter först.
Det kommer inte bli lätt, enligt sonen.
Vi körde lite tillsammans under vintern,
och han har det fortsatt i sig. Pappa var fortfarande
väldigt snabb. Men han pratade mycket om noterna.
Det blir nog svårt och ovant för honom
att sätta all tillit till noterna igen efter
så lång tid borta, tror Oliver Solber.
24-05-29
56 i årets Midsommardans
Den tredje deltävlingen
arrangeras av Ljungby MK där två sträckor
kommer att köras två gånger. När
anmälan och besiktning är gjord under lördagsmorgonen
åker de tävlande ut och rekar sträckorna.
Klockan 12.00 lämnar första tävlingsbil
Swetruck och målgång i Ljungby planeras
till klockan 16.30. I Midsommardansen är standard
största klassen med 20 deltagare tätt följt
av 2WD med 19.
I standardklassen är ingen av topp tre anmälda
vilket öppnar upp för cupfyran Mattias Bengtsson
från Ryds MK. Många nya förare på
plats i tredje deltävlingen där Henrik Levin
som var föråkare i SSR Weekend nu ställer
in sin Volvo 940 i raceläge tillsammans med frun
Ida. Jesper Larsson Odenmalm, Albin Karlsson, Magnus
och Rasmus Bengtsson kommer under lördagen att
ta fortsatta viktiga cuppoäng.
I 2WD är totaltrion Johan Green, Rickie Borgström
och Johannes Haraldsson på plats för att
försvara sin position där bland andra nyblivne
unge B-föraren Adam Grahn jagar. Sprintexperterna
Joacim Kristiansson och snabba Vänersborgstjejen
Heidi Ryrlén finns också i Ljungby på
lördag.
I App K står fem förare på startlinjen
där Thomas Kristiansson har flest cuppoäng
inför deltävling tre.
Robin Adolfsson, Arvid Johansson, Nils Jensen och
Tobias Pettersson förväntas ta nya poäng
i 4WD klassen.
Två killar i ungdomsklassen där Helmer
Eriksson från Films MK möter SSR- segraren
Emil Karlsson från Ljungbys grannby.
Förutom ordinarie tävlingspoäng utdelas
i tredje deltävlingen fyra startpoäng som
behålls även om man bryter eller räknar
bort en tävling i totala poängtabellen.
Program säljs på följande ställen
i Ljungby: Preem, Hotell Best Western, ICA Maxi, Citygross
och Mekonomen samt ICA i Ryssby.
Följ liverapportering via resultatservice.com
För cupresultat, se ssrc.se
24-05-28
Efter juniorsegern - Isak Reiersen kör BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia i högsta klassen
På hemmaplan i Värmland kunde Isak Reiersen
förra året kliva högst upp på
pallen efter att ha vunnit Junior-EM i BAUHAUS Royal
Rally of Scandinavia. Nu tar Reiersen steget upp i
högsta klassen när han kommer till start
i en Skoda Fabia Rally2.
Efter segern i EM och dubbla SM-guld 2023 har Reiersen
i år tagit klivet upp till en fyrhjulsdriven
Skoda Fabia Rally2. Efter en stark 8:e plats i WRC2
i Rally Sweden är det nu klart att Isak kör
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia i högsta klassen.
Tävlingen ligger mig väldigt varmt
om hjärtat, och det ska bli riktigt kul att få
köra den i största klassen, säger Isak
Reiersen.
Reiersen kommer från Torsby, bor i Karlstad,
och tävlar för Kil-baserade teamet JC Raceteknik.
Tävlingen är nära hemma, där
jag är uppväxt och håller till. Man
ser folk överallt som man känner, som jobbar
med tävlingen och är ute och kollar på
sträckorna. Det är också viktigt att
kunna visa upp sig på hemmaplan för våra
partners här på hemmaplan, och visa vad
vi håller på med. Här får dom
en bra chans att komma nära med ett riktigt bra
event runt omkring.
Det är svårt att veta hur vi ligger
till. Vi får se hur vi ligger till på
SS1 och sen ta det därifrån. Det är
världens bästa Rally2-förare som vi
ställs mot, och dom har ett fruktansvärt
tempo. Jag går in med samma tankar som vi hade
i Umeå, att ta steg för steg och utvecklas,
fortsätter Reiersen.
Förra året såg Isak till att det
blev dubbelt Värmland i topp av tävlingen,
när Reiersen vann Junior-EM och bästa kompisen
Oliver Solberg vann tävlingen totalt. I år
får Isak hårt motstånd när
han ställs mot Olivers pappa - Petter Solberg.
Ja herregud, det ska bli kul att tävla
mot Petter. Han och Oliver har vart på mig i
många år om olika saker, så nu ska
det bli riktigt kul att kunna köra mot honom.
Petter blev världsmästare 2003, samma år
som Isak föddes.
Jag har alltid sett upp till Petter. Det är
en person jag följt nära under min uppväxt
på tv och sånt, och det ska bli fantastiskt
att få köra mot honom, avslutar Isak.
24-05-28
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia bjuder in till
kunglig rallyfest
Nu presenteras programmet med vilka kringarrangemang
som ramar in Royal Rally Party 2024. Och årets
upplaga av BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia den
13-15 juni utlovar nya arenor, artister - och fest!
Vem har inte hört beskrivningen om Värmland,
är man fyra grabbar i byn kör man
dansband, är man två kör man rally?
Just den galna mixen får man smaka på
när man besöker Karlstad och Värmland
för årets Skandinaviska rallyfestival no
1.
Nya arenor och Royal After Rally
Tävlingen inleds på torsdagen den 13 juni
med invigning och en unik öppningssträcka
som avslutas på nya BAUHAUS Arena vid Välsvikens
shoppingcenter i Karlstad. Ikoniska Colins Crest
Arena är fredagens höjdpunkt, och SS Mölnbacka
tar rollen som ny Power Stage Arena. Kvällarna
avslutas med Royal After Rally på Olssons Bazar
i Inre hamn, med livemusik, DJ och sommarfest.
Götz Kalas på BAUHAUS arena
Redan vid 17:30 på torsdagen kickstartar aktiviteterna
vid BAUHAUS på Välsviken, när du kan
komma riktigt nära förarna i en Meet The
Crew med autografskrivning. Klockan 18:00 startar
programmet på scen med förarpresentationer,
officiella invigningen och Götz Kalas bjuder
på liveframträdande klockan 19:30. Bröderna
Olsson fixar gott från grillen och Beer Garden
är öppen för alla. Rallyt startar med
spektakulära SS1 BAUHAUS klockan 20:05.
Lucianoz live, mitt i skogen vid Colins Crest arena
På en scen mitt ute i skogen vid Colins
Crest står den skönsjungande dansbandsstjärnan
Lucianoz. Han vill förmedla kärlek till
alla ute i landet och få dagens barn att gilla
dansband, få folkparkerna tillbaka och se folk
dansa och finna lycka till hans musik. På fredagen
ser du honom på en av rallyvärldens mest
ikoniska platser - Colins Crest! Bröderna Olsson
fixar gott från grillen och Beer Garden är
öppen för alla.
Världsrekordförsök på Colins
Crest
På fredag körs den legendariska sträckan
SS Colins två gånger. Förra
året fick vi se norrmannen Mads Østberg
flyga hela 47 meter över det ökända
hoppet. Mads har utlovat att han ska försöka
slå rekordet även i år!
Men det ska även endurolegenden och flerfaldiga
VM-medaljören Joakim Ljunggren göra! I uppehållet
mellan att rallybilarna kör på sträckan
ska Joakim på sin motorcykel försöka
slå rekordhoppet över Colins Crest.
Detta vill du inte missa!
Transfer bjuder upp till dans på Power Stage
Arena
Under lördagen vaknar Torskedlogen till liv på
SS Mölnbacka, där årets Power Stage
Arena byggs upp. Transfer med sin mest kända
hit En starköl i Stockholm är bara
en lättöl i Grums spelar live. Bröderna
Olsson fixar gott från grillen och Beer Garden
är öppen för alla.
Royal After Rally i Inre Hamn
När dagens rallysträckor är klara fortsätter
sommarfestivalen med ännu en nyhet för i
år, Royal After Rally vid Olssons Bazar i Inre
hamn. Njut av härligt häng bland vänner
på uteserveringen som rallyt till ära vuxit
ut på torget mot vattnet, med extra scen och
bar. Livemusik och DJ ser till att stämningen
är på topp för att avsluta dagen tillsammans.
På torsdagskvällen efter SS1 BAUHAUS kliver
Punch upp på scen, under fredagskvällen
gästar Götz Kalas och under lördagens
avslutande After Rally kliver Johan Östling upp
på scen med Kryddpôjkera. Missa inte!
Rally Legends ger mer rally på alla sträckor
Årets Rally Legends utökas till max tjugo
bilar som i år kör alla fredagens och lördagens
sträckor mellan ERC-klasserna. Allt detta ger
mer rally på alla sträckor där fler
rallyfans får njuta av både elitförarnas
segerkamp i en mix med historiska bilar och legendariska
förare.
CITAT:
Vi är redo för årets rallyfest.
Förra året gav mersmak, och nu är
vi ännu mer taggade för årets höjdpunkt
för Skandinaviens rallyfans - The Royal Rally
Party. Varmt välkomna, säger Glenn
Olsson, VD för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.
15-06-27
Kristoffersson kör BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
Johan Kristoffersson är tillbaka i rallybilen.
När EM-tävlingen BAUHAUS Royal Rally of
Scandinavia körs i Värmland 13-15 juni står
den sexfaldige världsmästaren i rallycross
på startlinjen.
- Jag har inte kört ett grusrally i skogen på
fem år så förväntningarna är
låga, säger Kristoffersson.
Kristoffersson Motorsport har förstås sitt
huvudsakliga åtagande i rallycross-VM samtidigt
som Johan också kör Extreme E. EM-rallyt
är därför ett enstaka inhopp, utan
resultatmässiga ambitioner och inget som Johan
själv har jobbat för.
- Vår trogna sponsor Bauhaus skickade otippat
en fråga om jag ville hoppa in och köra
rally på hög nivå, så det nappade
jag på, berättar Johan, som dock har alldeles
för fullt upp för att kunna preparera sig
på det sätt som vinnarskallen brukar göra.
Nu får han nöja sig med en enda testdag
med teamets Volkswagen Polo GTI R5.
- Det hade varit kul att kunna förbereda sig
ordentligt, men det finns helt enkelt inte tid för
det, så vi får ta det som det kommer.
Kul ändå att slå ur underläge
för omväxlings skull.
Lite uppvisningskörning i lagom tempo alltså,
något annat är inte realistiskt att förvänta
sig i den stentuffa konkurrensen.
Comeback i co-driver-stolen blir det för norrmannen
Stig Rune Skjaermoen, som lotsade Johan runt i skogen
2019, året då Johan gjorde en rejäl
rallysatsning. Då körde duon hela SM-serien
med en andraplats som slutresultat, samt imponerade
stort i VM, med en tredjeplats i klassiska Rally Finland
som kronan på verket.
- Det ska bli roligt att få åka med Stig
Rune igen. Vi hade väldigt kul under vår
resa 2019.
Några vinterrallyn och en och annan rallysprint
har det blivit sedan dess, med andra kartläsare,
men nu återförenas Arvika/Elverum-duon
på EM-vägarna runt Karlstad med omnejd,
där stallkompisen Ole Christian Veiby representerade
KMS förra året.
- Ole Christian har berättat att det är
snabba och smala vägar, egentligen inte idealiskt
för mig i det här läget. Jag får
satsa på de tekniska partierna.
Kristoffersson Motorsports teamchef Tommy Kristoffersson
tycker att det är viktigt att teamet är
representerat när Värmland står som
värd för ett så stort motorsportsarrangemang.
- Att vi har ett EM-rally i Värmland är
verkligen glädjande, när vi nu inte har
ett VM längre. Och vi gläds också
över att vår partner Bauhaus har öppnat
sitt varuhus i Karlstad, inte bara för att jag
vill åka dit och handla utan också för
att det känns bra att de blir representerade
här i Värmland.
24-05-24
Vara nästa för VOC Mekonomen Rallys tuffa
SverigeSerie
När en klass som funnits i 35 år möter
en klubb som fyller ärevördiga 100 år
så är det osannolikt att inte vägarna
möts tidigare, det har helt säkert hänt
men här får kalenderbitarna något
av en utmaning för det var i alla händelser
väldigt länge sedan SverigeSerien gästade
Vara och Varvloppet. Men nu är det dags. Och
det kommer att bli en toppentävling på
erkänt fina vägar i den här delen av
Sverige. VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie kan dessutom
stoltsera med ett stort startfält på 30
bilar inklusive efteranmälningar. Jättekul!
Det är inte varje dag man får hedra en
klubb som fyller 100 år och dessutom belägen
i vad som historiker anser vara Svea Rikes hjärta.
Det var i dessa trakter de första stegen mot
Sverige som land en gång togs för väldigt
länge sedan. Då var det alltsom oftast
Danskarna vi slogs mot. I Rallyspår så
är fajten höggradigt svenskt intern. Men
oavsett vilket så kommer det att bli något
alldeles extra.
- Otroligt kul att Vara MK tog initiativ att bjuda
in oss. Fem mil specialsträcka fördelat
på tre sträckor som körs två
gånger och en sträcka som bara körs
en gång är vad som väntar klassen.
Jättekul också att vi kan hedra tillställningen
med ett stort startfält där i runda tal
en-av-tre bilar är en VOC, säger klassansvarig
Roger Fransson.
Vem vinner tajta VOC klasser?
Det kommer som vanligt att bli tätt och tufft.
- Den här gången vågar jag mig på
att sätta väldigt låga odds på
ett ekipage i A/B. Jag tror helt enkelt inte att någon
rår på Patrik Fredriksson med Per Wiksten
vid notblocket. Linkan och Sara Ridde som brukar utmana
finns faktiskt med i tävlingen men som CoDrivers
i var sin bil, man har helt enkelt inte hunnit få
ihop någon ny bil efter den vådliga kraschen
senast i SSR.
En märklig företeelse är att Patrik
är ensam A-förare till start i Vara. Var
är klassens högst meriterade förare?
Bilarna finns kvar, det vet vi. Men det förefaller
som om dom tävlas sparsamt i dessa ekonomiskt
tuffa tider och inriktar sig på tävlingar
som är högprofilerade och/eller har något
väldigt speciellt i sitt upplägg.
- Ekonomin i Sverige är på rätt väg,
räntor på väg ner och inflationen
mildras. Jag är optimist och tror att vi också
kommer att se större startfält A-förare
vad det lider. Egentligen inte så konstigt,
det här är förare som har stor rutin
och som kört mycket rally och som kanske inte
riktigt har B- och C-förares brinnande entusiasm.
Och rally är oavsett vad vi känner trots
allt en utgiftspost som inte är helt livsnödvändig
i familjen budget, särskilt påtagligt i
en klass som vår där de flesta kör
med litet eller inget sponsorstöd.
Hur går det då i C?
- Jag är faktiskt lika tuff gällande C-klassen
som brukar vara så svår att tippa. Vi
såg ett genombrott i SSR av unge Ville Larsson
med pappa Ralf vid sin sida. Med Kullings som adress
så är Vara mer eller mindre hemmaplan för
Larssons. Jag tror inte att någon klarar av
att slå Ville på lördag och jag förutspår
också att denna unge jättetalang kommer
att återfinnas högt upp i totallistan.
Välkomna till Vara. Välkomna till en spännande
fortsättning på årets SverigeSerie.
24-05-23
Världsmästaren gör comeback - Petter
Solberg kör BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
Den norska världsstjärnan Petter Solberg
plockar ner hjälmen från hyllan. När
EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia avgörs
i Karlstad och Värmland den 13 till 15 juni står
den tidigare världsmästaren åter på
startlinjen i högsta klassen.
Tillsammans med den rutinerade kartläsaren Jonas
Andersson från Arvika kommer Solberg att köra
sitt första internationella rally på nästan
fem år. Han kommer till start i samma Volkswagen
Polo R5 som sonen Oliver Solberg vann tävlingen
med förra året.
Den ropade på mig... varje gång
jag var i verkstaden, sa bilen till mig att använda
den! Det kan man inte ignorera, säger Petter
Solberg.
Ni känner mig, ni känner den här
familjen - rally är allt för oss. Förra
året tog jag med min mamma på en åktur
i min Citroën C4 WRC på några sträckor
i Royal Rally of Scandinavia. Det var trevligt, men
Oliver hade allt roligt och vann rallyt.
Petter har under sin karriär gått under
smeknamnet "Mr Hollywood", och han utlovar
en show i de värmländska skogarna när
han åter sätter sig bakom ratten.
Detta handlar om att njuta. Prioriteten är
att köra bilen - den allra första Polo R5
som tillverkats, chassinummer ett - att skapa leenden
och ge något till alla rallyfans från
Sverige och Norge, och för dem som tittar på
ERC från hela världen. Jag åker inte
dit för att försöka vinna, det är
för showen och för att njuta av körningen.
Med bas i Torsby var rallyt alldeles för nära
för att Petter skulle stå emot lockelsen
att komma tillbaka.
Jag vill också ha lite av det roliga.
Rallyt är väldigt nära för oss,
vi har många vänner och familj i närheten
och självklart har vi med oss Monster Energy,
Pirelli och Castrol. Vi tar vår [Volkswagen]
Polo och gör det här tillsammans, säger
Petter och avslutar:
Jag är så exalterad. Comebacken
är på!
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia ser fram emot att
välkomna tillbaka en av rallyvärldens största
stjärnor.
Att Petter gör comeback i högsta
klassen är en dröm för oss. Detta eldar
på intresset och jag hoppas alla rallyfans i
både Sverige, Norge och övriga världen
nu tar chansen och kommer hit - den här sommarens
rallyfestival vill man inte missa, säger Glenn
Olsson vd för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.
24-05-21
Sommarsäsongen äntligen igång för
1300 Rallycup
Så var äntligen sommarsäsongen i gång
för 1300 Rallycup. Nybro RC är arrangören
för dagen och bjuder på fina Zabra Rallyt
där 4 st unika specialsträckor skulle köras.
10 st swiftar kom till start denna lördag 18
Maj i kanonväder.
På SS1 så öppnar Rydin/Simensen med
snabbast tid, ca 4 sekunder vassare än Johnsen/Norman
och Axelsson/Larsson någon tiondel bakom. Nykomlingen
i cupen Oscar Carlsson får en tuff start då
gasvajern hoppar av och han förlorar många
minuter.
Rydin befäster sin ledning med att vara snabbast
även på SS2. Strömberg/Bertilsson
är tvåa på sträckan men kunde
lika gärna blivit kvar i skogen efter en avåkning
där de forcerar ett staket men har sådan
tur att de kommer upp på vägen igen utan
större tidsförlust.
Efter 2 körda SS är det dags för halvtidsvila
med välbehövlig service för både
bilar och människor.
På 1mil långa SS3 ser vi Strömberg/Bertilsson
med snabbaste tid, bara 4 tiondelar av en sekund bakom
hittar vi Johnsen/Norman.
Så inför SS4 så har Rydin en ledning
på 4,8 sekunder ner till Johnsen. En ledning
som dom tyvärr tappar då Johnsen gör
en kanontid och är över 10 sekunder snabbare
än Rydin.
Resultat:
1a Marcus Johnsen/Björn Norman 2a Joacim Rydin/Magnus
Simensen +5,9 3a Ola Strömberg/Robert Bertilsson
+12,7 4a Lucas Axelsson/Victor Larsson +18,0 5a Tobias
Bilfeldt/Jon Magnusson +50,0 6a Jimmy Karlsson/Per
Carlsson +1:22,8 7a Daniel Nordgren/Amanda Norman
+1:36,3 8a Kjell Cassebois/Ronnie Forsberg +1:56,8
9a Oscar Carlsson/Robert Carlsson +9:48,8 DNF Lovis
Jansson/Maja Osmen.
Tävlingen beskrivs av förare och kartläsare
som mycket rolig med tekniskt krävande vägar
med rullgrus och stenar utanför dikeskanterna.
Tråkigt för tjejerna Lovis och Maja som
tvingas bryta tävlingen med tekniska problem.
Vi riktar ett Stort tack till vår tävlingssponsor
R-Sport Sweden AB.
Nu laddar alla om inför Kolsvarundan som går
av stapeln 8 Juni.
24-05-19
Kalle körde hem premiären av Svenska RallyCupen,
Violenrallyt
Sex utmanande sträckor hos arrangerande Flens
MS inledde Svenska RallyCupen 2024 under lördagen,
130-talet ekipage kom till starten av Violenrallyt
med start, mål och service mitt i Malmköping.
Kalle Gustafsson, för helgen med John Stigh i
högerstolen öppnade bäst, sex sekunder
före Kenny Stavbom. Kalle fortsatte att plocka
hem sträckor även om marginalen inte var
så stor, lite oroligt blev det också då
hans Ford Fiesta Rally2 drack kylarvätska. Både
Kalle och bilen höll ihop, vinner premiären
34 sekunder före Stavbom, trea i klassen Hannah
Jakobsson med Kalles ordinarie co-driver Magnus Nilsson
bredvid sig.
- En ganska bra känsla i bilen, det var ovant
med arrangörsnoter men vi hade riktigt kul ihop,
summerar Kalle.
Ett däckbyte inne på sträcka kostade
David Nattsson segern i 4wd Övriga, han var den
som jagade Kalle närmast innan punkteringen.
Magnus Engelbrektsson / Carin Nilsson tar segern i
klassen, halvminuten till Mikael Hallqvist och strax
bakom Anton Malm.
Fyra olika sträckvinnare genom de sex sträckorna
i A-förare Trimmat 2wd, Victor Karlsson var den
som fick med sig tre sträckvinster och med det
segern. Utmanare som Mattias Hallberg, André
Nygren och Jonas Björnvad sågs jagande
mot slutet. Victor och Jonas Sandberg tar segern före
fjolårets mästaren André Nygren,
till mål 5,2 sekunder bakom. Två platsers
avancemang på sista sträckan för Jacob
Johannesson ger pallplats.
Många om budet även bland B-förarna,
kampen stod mellan Hult - Tobias och Erik Hult. Erik
i Ford Fiesta snabbast genom avslutningen men totalt
13,3 sekunder bakom Tobias och Niklas Solenö
i VW Golf. Sex sekunder bakom Kevin Eriksson på
pallen. Alex Wikvist och Charlie Ekström hade
bred marginal i C-klassen, körningen underhöll
publiken och de vann 2:29 minuter före Rasmus
Gårdman, trea Erik Andersson 20 sekunder bakom.
Appendix K, klassen för de äldre bilarna
höll favoriterna Kjell och Peter Fransson ledning
trots hårt motstånd, de behärskade
de luriga sträckorna och tar segern. Henrik Gustavsson
5,2 sekunder bakom efter fyra mil. Strax bakom även
Morgan Olsson.
Bäst i Otrimmat hittar vi Oscar Östlund
/ Daniel Andersson, med en Volvo 240 tar de hem A/B
grupp F. Daniel Suvala ledde med ett par sekunder
in till service, men ute på ss4 fick de köra
åt sidan.
- Bryter i ledning utan ström, summerar Suvala.
Kampen i topp försvann, Oscar satte tre snabbaste
tider under eftermiddagen och utökade segermarginalen
till 22,8 sekunder före Elliot Sjögren.
Tre sekunder bakom Kent Larsson.
- Segrare och lyckades få med oss alla bonuspoäng,
tyvärr bröt Suvala så den tajta roliga
segerfajten uteblev, säger vinnaren.
Hemmaseger i C-klassen där Hugo Landin och Jesper
Nilsson var snabbast. Hugo lämnade bara sträcksegern
på avslutningen, det blev seger 17,9 sekunder
före Nils Leijer, minuten till Max Lindholm.
Sent byte från 4wd till grupp E blev det för
Gränna MK´s Tobias Pettersson med Åke
Kjellgren i högerstolen. Med Audi A3 togs segern
46 sekunder före Daniel Marginean. Samma marginal
för Sebastian Jahnson / Karl Lundin för
C-förarna där Per Westerberg var tvåa,
som trea Linnea Winqvist.
Ungdomsrally, klassen för de yngsta vann William
Israels med Rasmus Brunnkvist i högerstolen,
start första sträckan byggde de upp en ledning
som växte. De vinner 1:32 minut före Maximus
Joge, bakom Arvid Thunström, Dante Johansson
och Ludvig Fransson.
24-05-15
Årspremiär för Svenska RallyCupen
på lördag, Violenrallyt i Malmköping
Äntligen dags, Flens MS arrangerar
Violen Rallyt, en tävling om fyra mil på
sex specialsträckor inleder Svenska RallyCupen
2024. Rallyt med 140-talet startande med start &
mål på Heden i Malmköping.
Ett 20-tal deltagare för 4wd klassen, vi hittar
tidigare cupvinnaren Christoffer Haglund som möter
Kalle Gustafsson, syskonen Jakobsson med Martin och
Hannah och Hyundaiföraren Kenny Stavbom bland
de Internationella bilarna. För de nationella
är det Mitsubishi som gäller med David Nattsson,
Magnus Engelbrektsson, Anders Söderberg och Mikael
Hallqvist bland namnen.
Halva startfältet i de tre Trimmade 2wd klasserna,
vi hittar nya och gamla namn för cupen. Fjolårsvinnaren
Andre Nygren likt tvåan och trean, Johan Svensson
och Victor Karlsson är också med. Andra
som Pontus Berglund, Emil Friman, Patrik Åkerman
och Joel Norqvist bland de 30 ekipagen i A-klassen.
Mathias Savela och Rasmus Carlson ses från toppåkarna
förra säsongen samtidigt som flera tagit
steget uppåt. Fjolårsvinnaren från
C-klassen Kevin Eriksson har nu klassat upp sig, möter
bland andra Linus Lind, Robin Gustafsson och Hugo
Sääf - även här 30 bilar. 12 av
deltagarna i Trimmat 2wd med C-licens där Emil
Fällman tagit steget från Ungdomsrally.
Rasmus Gårdman och Roger Johansson är andra
åkare.
Appendix K med närmare 20 ekipage, jagar sin
fjärde raka cuptitel gör Kjell Fransson
som fortsätter i den udda Renault Alpine. Ett
starkt motstånd med klubbkompisen Morgan Olsson
men också namn som Christer Karlsson, Jan Åhlander
och Jonas Wallén som alla utmanar i Volvo 240
bilar. Karl-Olov Ölmin och Gunnar Asplund ses
med bilar före 1971.
Otrimmat och då grupp F, 20-talet deltagare
där hälften ses i A/B-klassen, Daniel Suvala
fick många mil i helgens SM deltävling,
väntas direkt ha högt tempo som utmanarna
Oscar Östlund, Niklas Berglund, Elliot Sjögren,
Kent Larsson, Emil Huss och de övriga måste
haka på.
Andra hälften som C-förare där arrangörsklubbens
Hugo Landin och Alexander Myhre ses i klassen, tillresta
namn som Alexander Mobeck, Christoffer Eskilsson och
Max Lindholm.
Tunt intresse bland grupp E, Alexander Broberg, Daniel
Marginean och Håkan Bauer är B-förarna.
Med C-licens Sebastian Jahnson, Linnea Winqvist och
Per Westerberg.
Klassen för de yngsta, Ungdomsrally med sju ekipage,
William Israels,
Maximus Joge, Dante Johansson, Theo Thorszelius, Arvid
Thunström, Emil
Norström och Ludvig Fransson går för
start.
Tävlingskalender 2024:
» 18/5: Violen-Rallyt, Flens MS.
» 08/6: Kolsvarundan, Kolsva MS.
» 03/8: Kullingstrofén, Kullings MS.
» 31/8: Emiltrofén, Vimmerby MS.
» 28/9: Marknadsnatta, Västra Östergötlands
MK.
Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
Facebook:
https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
Instagram: https://www.instagram.com/SvenskaRallycupen
24-05-15
Tufft och händelserikt South Swedish Rally för
VOC's SverigeSerie
SSR Rally Weekend 2024 blev precis så
tuff och tät i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie
som utlovades inför och som vi kunde förvänta
oss. Ett superarrangemang i varje detalj från
flytande besiktning till prisutdelning. Fantastiska
funktionärer. Lika fantastiska Millebygden Arena.
Ett otroligt smidigt digitalt system för tidkort
och resultathantering. Och bästa av allt, de
helt otroliga rallyvägarna i som södra Småland
bjuder på. I Elit A/B blev det ohotad favoritseger
för firma Patrik Fredriksson och Per Wiksten
efter att huvudutmanande Magnus "Linkan"
Lindqvist och Sara Ridde krashade svårt efter
ett stort lyft redan på SS3. Skönt att
VOC rallybilen återigen visar hur säker
den är så att båda faktiskt kunde
lämna vraket helt oskadda. I C var det inget
snack. Här fick vi se ett genombrott! Återigen
har VOC klassen producerat och förfinat en supertalang.
Förhandstippade Ville Larsson vägledd av
pappa Ralf gick från att ha varit junior i fjol
rakt upp högst på pallen. Och inte bara
det, duon var dessutom andra snabbaste VOC totalt
bara slagen av Fredriksson/Wiksten. Vad månde
bliva?
SverigeSerien innehåller från och med
i år bara sommartävlingar och som alltid
bara tävlingar av absolut högsta kvalitet.
Men frågan är ändå om vi inte
i den stentuffa konkurrensen redan nu efter premiären
kört "årets tävling" i serien.
- South Swedish Rally är helt fantastiskt vilket
avhandlades redan i ingressen. Det är bilåka
på riktigt. Svårt och utmanande och alldeles
underbart. Och så toppar man det med de bästa
sprintar som man överhuvudtaget kan tänka
sig dagarna före huvudeventet. Mer minirallyn
än sprintar. Otroligt! Hela arrangemanget och
alla funktionärer osar proffessionalitet i varje
liten detalj. Och Millebygden Arena
vad ska
man säga? Jag hittar inga andra ord än att
beskriva det som att en stor rallyprofil, rallyälskare
och filantrop osjälviskt väljer att ge tillbaka
till sporten. Jag hoppas alla förstår att
jag menar Anders Martinsson och att alla också
förstår hur tacksamma vi ska vara för
att vi får stå på mottagarsidan
till detta. Låt mig här offentligt framföra
VOC´s kollektivt stora, djupa och varma tack
och uppskattning, säger klassansvarig Roger Fransson.
Extremt tuff tävling i VOC A/B
I den här fantastiska miljön så bjöd
VOC Mekonomen Rally på maximalt högoktanig
rallyunderhållning. Och dramatiken inleddes
faktiskt på riktigt redan på fredagkvällen
förberedande sprint.
- En krånglande bil i klassen samlande som vanligt
ett helt VOC uppbåd i kön till TK-in på
kvällens enda service. Där var förstås
även Linkan. På något sätt så
lyckades han ta ett steg bakåt samtidigt som
en bil ur publiken passerade på väg ut
från Arenan. Och tror ni inte att bilen lyckades
köra över Linkans fot med en bruten lilltå
som resultat. Ajajaj! Sånt här händer
bara Linkan. Tro nu inte att det hindrade Linkan från
att köra andra och avslutande sträckan på
fredagens sprint, och inte bara köra utan att
så snabbt att ekipaget kunde sammanfatta dagen
som snabbaste VOC totalt. Imponerande!
Men dramatiken hade bara börjat.
- I den sammanslagna A/B klassen var lördagens
huvudtävlings öppning stenhård. Firma
Fredriksson & Wiksten som anslöt fältet
på lördag var till en början hårt
utmanad av både Linkan Lindkvist som vanligt
proffsigt vägledd av Sara Ridde och återkomna,
sextio (yes ni läste rätt
60!) kilo
lättare Anders Banger numera med superrutinerade
Morgan Olsson vid sin sida. Allt Banger gör är
digitalt, av eller på, 100% eller inget alls.
Fredriksson ökade tempot redan på SS2 och
måhända är det det som stressar Banger
och Linkan. Banger går fullt över ett lyft
på SS3, landar otroligt hårt och slår
ihop framvagnsbalken och kröker båda fjäderbenen.
Men vad värre är, knäcker styraxeln
och blir alltså helt utan styrning. Bilen går
bara rakt fram. Rutinerad som han är får
Banger stopp på ekipaget utan avåkning
men dagen är förstås slut här
redan på SS3. Snett efter Banger kommer Linkan.
Och hans mått av oflyt den här helgen skulle
visa sig inte vara uttömd. Landar lite till höger
efter det stora lyftet, knäcker något i
styrningen på höger sida och det bär
av till skogs. Där fäller bilen en tall
i ordentlig dimension, rullar på vägen
för att stanna i vänster dike.
Återigen får vi tydliga bevis på
att våra stora Volvo i VOC version med ordentliga
avstånd till islagsytor, kvarvarande stötfångarbalkar
och sidokrockskydd tillsammans med vår unikt
utvecklade störtbåge är en mycket
säker bil. Både Linkan och Sara kunde kliva
ur, och skulle det visa sig efter noggrann läkarundersökning,
helt oskadda. Ja, förutom Linkans lilltå
då. Men den hade ju inget med kraschen att göra.
- Mattias Erelt med Kristoffer Karlsson ansvarig för
noterna tog en stund upp jakten utan att komma riktigt
nära. Strul på sista sträckan skickade
den duon ner i resultatlistan. Bland "best-of-the-rest"
var det en rejäl fajt. Magnus Westman med Therese
Sallander vid sin sida drog längsta strået
i den fajten och slutande därmed så bra
som tvåa i klassen och var med det garanterat
dagens gladaste. Inte nog med det, innan sista sträckan
lagade Westman bakaxelinfästningen med planka
och byggvinklar. Det var nog ett toppkoncept för
det var just på dagens sista sträcka som
Magnus verkligen imponerade. Stort grattis Magnus,
det här har du jobbat ihop. Björn Kallin
med CoDriver Mattias Jansson hade bromsproblem hela
dagen men presterade trots det riktigt bra. Slutade
till sist trea. Med i fajten var också Fredrik
Bergström med Tim Dannberg vid notblocket, som
slutade fyra efter en miss på dagens näst
sista sträcka. Och likaledes med i fajten var
överraskande nog också klassansvariga trots
bara en enda start i en grustävling på
de senaste fem säsongerna. Utan en rejäl
miss på sista sträckan så
Ville Larsson imponerade stort i C
Direkt från att vara junior i fjol har Ville
Larsson gått rakt upp i topp i resultatlistorna.
- Ville med pappa Ralf vid notblocket, själv
med en stark rallykarriär i bagaget imponerade
storligen. Var faktiskt andra VOC totalt bara slagen
av vinnare i A/B Patrik Fredriksson. Med Ville kan
jag redan nu konstatera att VOC som klass har fostrat
och förfinat ännu en supertalang i raden
av supertalanger från klassen. Vi kommer att
få se väldigt mycket mer av unge herr Larsson.
Klassansvarig sträcker på sig och konstaerar
självbelåtet att han redan innan tävlingen
förutspådde precis detta. Men att det skull
gå så långt som totaltvåa
i den här tuffa klassen det överträffade
även mina högt ställda förväntningar.
Tack för underhållningen Ville!
Men det var inte bara Ville som imponerade.
- I C for också Felix Nordenfors med Max Fredlund
skötandes notkontoret fram mer eller mindre som
om han hade stulit grejorna. Förvisso till slut
tydligt slagen av Ville Larsson men ändå
på en imponerande fjärde plats totalt bland
alla VOC ekipage oavsett förarklass. Även
C-klassens tredjeplacerade Krister Olsson med Cecilia
Johansson ansvarig för noterna gjorde en riktigt
stark tävling, trea i klassen och sjua totalt
av alla i VOC. Stort grattis till både Felix
och Krister. Ni understryker att återväxten
i klassen verkligen lever så här på
klassens 35:e år.
Jättfina prestationer också av klassens
juniorer
Riktiga topptider presterades också av klassens
juniorer.
- Snabbast av alla var Emil Karlsson som åkte
in på en smått obegriplig tredje tid även
om vi räknar in A, B och C. Tyvärr hade
det blivit ett missförstånd och Emil hed
rekognoserat sträckorna därför kan
vi tyvärr bara belöna den här superprestationen
med startpoäng - regler är regler och måste
följas. Bakom Emil presterade också Linus
Gustafsson Thor supertider och i-och-med Emils missförstånd
så belönas det med fulla 30 poäng.
Bakom dessa hade Leo Johansson problem med en förpump
så bilen gick inte alls på höga varv.
Fullföljde trots problemen och belönas för
det med fin-fina 27 poäng i serien.
Återigen ett stort tack och en virtuell bamsekram
från oss i VOC till SSR för en fantastisk
tävling. Nu laddar klassen näst deltävling
i SverigeSerien, 100-års jubilerande Vara MK´s
Varvloppet redan 25 maj. Klassansvariga vet tyvärr
redan nu att våra respektive jobb återigen
sätter käppar i hjulet för deltagande,
vi är grymt avundsjuka på alla er som får
förmånen att åka. Extra trist nu
när vi vet att vi trots långt påtvingat
upphåll faktiskt fortfarande har schysst tempo.
Räkna med att vi med tåren i ögonvrån
kommer att följa tävlingen hemifrån.
Väl mött!
24-05-13
Annie Seel fyra i klassen och första internationella
team i Saudiska mästerskapen
Efter en del tekniska problem i början av rallyt
körde tysk-svenska tjejteamet Annett Quandt och
Annie Seel upp sig till en fjärdeplats i klassen
Challenger när andra deltävlingen i Saudiska
mästerskapen i rally raid kördes i Tabuk.
Den helkvinnliga besättningen blev därmed
även det första internationella teamet någonsin
att ta poäng i saudiska mästerskapet som
i år öppnades för internationella
team.
Första omgången kördes i februari
samtidigt med Bajas World Cup där duon tog en
femte plats i klassen. Nu fortsätter de att köra
i hela saudiska mästerskapet.
24-05-12
Påminnelse om Varvloppet 25 maj
Vara MK vill gärna påminna om sin traditionella
tävling Varvloppet 2024 som vi tror ska bli en
värdig avslutning på vårt 100-årsfirande.
Fler SS-mil än brukligt på vägar som
håller bra och tillhör deras bästa
sträckor. Och som kronan på verket en avslutning
av samma typ som i WRC. När ni har gått
i mål på SS 7 är tävlingen över,
utan transport tillbaka till startplatsen.
Anmäl er på: https://www.infiniteracing.se/races/info/GRHRB2YFFzvs7KMc9/
24-05-08
SSR South Swedish Rally är premiär i VOC's
SverigeSerie 2024
En hel rad år har hunnit passera
sedan VOC Mekonomen Rally körde SSR South Swedish
Rally i sin SverigeSerie senast, men nu är det
dags igen. En stor nyhet är att rallyt inleder
en omdanad SverigeSerien där numera bara sommar
och grustävlingar ingår. En sak är
säker, Älmhult och gänget kring SRR
kommer som alltid att bjuda på ett rally i absolut
toppklass.
SverigeSerien innehåller från och med
i år bara sommartävlingar. Vad är
då bättre än att öppna serien
med en riktig superklasstävling - SSR South Swedish
Rally.
- SSR bjuder faktiskt på mer än ett rally,
en hel rallyweekend med sprintar både torsdag
och fredag toppat med stora SSR på lördag.
Allt med rallyprofilen Anders Martinssons smått
fantastiska Millebygden Arena som bas, säger
klassansvarig Roger Fransson.
Det här kommer att bli något alldeles extra.
Kanske inleder vi rent av säsongen med årets
absoluta höjdpunkt?
Sedvanligt tuffa tag i VOC att vänta
Att det kommer att bli tuffa tag och strid på
kniven är ingen överraskning för någon
som följer den här klassen i allmänhet
och SverigeSerien i synnerhet.
- Eftersom att SverigeSerien nu dessutom går
med sammanslagen A/B klass men att detta är första
serietävlingen där detta sker så blir
seedningen lite ovanlig, fortsatt uppdelad på
A och B med fjolårssäsongens resultat som
grund. Detta kommer att se annorlunda ut framöver.
Men vem vinner då det sammanslagna A/B klassen.
- Jag tror detta blir en affär mellan fjolårsvinnare
Patrik Fredriksson och fjolårstvåan Magnus
"Linkan" Lindkvist. Men jag måste
samtidigt gardera för Tim Palmqvist fjolårsvinnare
i B och även för hemmaåkare Mattias
Erelt. Ska också bli intressant att se vad Jonas
Karlsson har för planer för premiärhelgen.
Svårare att tippa C.
- Att tippa C-klassen är alltid en utmaning.
Flera av förarna har en spikrak utveckling uppåt.
Det är ändå fyra namn jag vill lyfta
lite extra. Ville Larsson, en riktig jättetalang
som nu är uppklassad från junior, han kan
faktiskt gå rätt upp högst på
prispallen. Strikt utifrån tidigare resultat
så borde detta vara en affär mellan Tobias
Petterson Nordwall och Felix Nordenfors men kanske
blir svaret ändå en söderåkare
i form av Kristoffer Bengtsson. Han är van vid
noterna och van vid vägtypen som är väsentligt
annorlunda, inte minst mer svängig och krönig
nere i landets mer sydliga regioner.
Välkomna till en fantastisk start på 2024-års
SverigeSerie. Välkomna till SSR South Swedish
Rally.
24-05-07
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia presenterar spektakulär
öppningssträcka för årets EM-rally
När den andra upplagan av EM-rallyt BAUHAUS Royal
Rally of Scandinavia avgörs i Sverige och Värmland
den 13-15 juni blir det med en spektakulär öppningssträcka
strax utanför centrala Karlstad. Årets
EM-fest inleds med SS BAUHAUS, som körs precis
utanför BAUHAUS varuhus på Välsviken.
Drömmen att köra en sträcka kring BAUHAUS
varuhus i Karlstad tändes redan förra året,
och sedan dess har arbetet pågått med
att ta projektet i mål.
I den första versionen av banförslaget fanns
en publikplats mitt framför huvudentrén.
Men det förslaget fick läggas på is
då det var svårt att hitta en lösning
kring all logistik med byggandet av arenan, i kombination
med besökare till varuhuset och dess varutransporter.
Men en lösning har slipats fram, och SS BAUHAUS
kan nu köras med en unik rallyarena precis framför
varuhusets huvudentré.
Att vi som titelsponsor till det svenska EM-rallyt
får möjligheten att arrangera officiella
invigningen och den första sträckan framför
portarna till vårt nyöppnade varuhus här
i Karlstad känns helt magiskt bra, hela idén
är precis lagomt galen, säger BAUHAUS
marknadsdirektör Johan Saxne.
För oss som arrangör har det varit
viktigt att få till en riktigt bra rallysträcka
och arena i Karlstad där publiken enkelt och
nära kan uppleva rallyt och festen, samtidigt
är det nästan overkligt att kunna knyta
ihop vårt samarbete med vår titelsponsor
på detta sätt och göra varuhuset till
en del av tävlingen, säger Glenn Olsson,
vd för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.
För tv hade nog passagen genom varuhuset
varit en häftig grej. Men för publiken och
besökarna på plats så vinner upplägget
med huvudarenan framför entrén ganska
klart, nu får vi möjligheten att göra
det vi ville från början, säger
rallyts vd Glenn Olsson.
RALLYFESTIVALEN STARTAR I KARLSTAD
SS1 BAUHAUS startar 20.05 torsdagen den 13 juni och
programmet börjar redan 17.30 med line-up av
tävlingsbilar, förarintervjuer, autografskrivningar,
liveartister och officiell invigning med talare. Inne
på området kommer även finnas food-trucks,
utställare och prova-på-aktiviteter.
Tillgängligheten för Karlstadborna och övriga
besökare kommer att vara maximal då alla
som ska till rallyt åker gratis med stadsbussarna
till och från Välsviken. Nytt för
i år är även att Royal After Rally
anordnas torsdag-lördag på Olssons Bazar
i Inre Hamn.
OM BAUHAUS ROYAL RALLY OF SCANDINAVIA
I över femtio år har Rally Sweden hållit
till i Värmland. Och i arvet efter Rally Sweden
finns kompetens, kultur och inte minst stolthet i
överflöd att bygga den fortsatta resan kring.
Och här finns en av rallyvärldens mest ikoniska
platser - Colin's Crest.
Tillsammans skapar vi Skandinaviens största rallyfest
med fart och spänning när Sveriges, Norges
och Europas rallyelit gör upp i FIA European
Rally Championship. En kunglig sommarfestival som
kommer vara extra allt för såväl tävlande
som publik.
ercroyalrally.com
24-05-05
Bonato completes back-to-back Canarias victories
Yoann Bonato made it back-to-back Rally Islas Canarias
victories with a flawless display on round two of
the 2024 FIA European Rally Championship today (Saturday,
4 May).
Co-driven by fellow Frenchman Benjamin Boulloud, Bonato
started the deciding six-stage leg
with a slender margin of 0.3sec over his compatriot
Mathieu Franceschi. But he held on after a thrilling
battle in the heat of the Gran Canaria sunshine by
2.8sec having begun the day with a brace of fastest
stage times.
Bonatos win was the first for the Citroën
C3 Rally2 in this years ERC but the second for
Michelin in 2024. With Franceschis koda
Fabia Rally2 also Michelin-equipped, the French manufacturer
extends its advantage in the new-for-2024 FIA European
Rally Championship for Tyre Suppliers.
For Franceschi, meanwhile, two runner-up finishes
in a row means he climbs to the top of the Drivers
championship summit ahead of next months BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia.
We are very happy, Bonato said following
the third victory of his ERC career. We tried
to push as maximum as possible and the result was
perfect for us, the team, the tyres and the car. It
was a hard second loop with the temperatures going
higher but everything was okay.
The 40-year-old continued: We only do three
events in ERC this year and if we can win each one
it should be perfect. But with such a small gap this
morning we had to start like it was a new rally. And
it worked.
With championship points his priority, Franceschi
admitted he had to resist the temptation to attack
Bonato, a five-time French Tarmac champion, for his
maiden ERC win, although he still notched up a stage
win on SS11.
We tried to have a nice rhythm and a nice feeling
to see if was possible to push with Bonato,
said the 24-year-old. But it was demanding too
much to take too much risk, so for the points we decided
to calm the situation, follow the road and go to the
finish line.
Its amazing, we never expected this result
in Gran Canaria because its a special event,
unlike Tarmac in any other championship, so were
so happy. Sometimes its important to think about
the championship so we followed the plan.
Alejandro Cachón won a thrilling all-Spanish
battle for the final podium spot in his Pirelli-shod
Toyota GR Yaris Rally2, defeating Diego Ruiloba by
2.7sec with Jose Antonio Suarez finishing fifth. Cachón
led after SS4 but dropped back with a damaged tyre
before he launched his stunning comeback.
Reigning ERC champion Hayden Paddon started leg two
in third place but with his Pirelli-equipped Hyundai
i20 N Rally2 hampered by an understeer issue, the
New Zealander had to settle for sixth.
ERC3 champion Jon Armstrong placed seventh in his
Ford Fiesta Rally2 after earlier intercom problems.
Mads Østberg hit back from a brake issue to
finish eighth as Canary Islander Yeray Lemes took
ninth, one place ahead of Austrias Simon Wagner.
2022 champion Efren Llarena, Enrique Cruz, Alexey
Lukyanuk and Erik Cais were next up as Hankook-equipped
Filip Mare completed the top 15 championship
scorers in his Toyota GR Yaris Rally2. A two-minute
time penalty for a tyre infringement dropped Miko
Marczyk out of the points-paying positions.
Following their high-speed crash on SS3, Mikós
Csomós and Attila Nagy were expected to return
home to their native Hungary before the end of the
weekend to recover to full fitness. We both
have some fractures but nothing serious although we
have a lot of pain everywhere because the impact was
from 110kph to zero, so thank you once again to koda
for making such a strong car, Nagy said.
The FIA European Rally Championship is back on gravel
next when the Swedish city of Karlstad hosts the second
running of BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, round
three of the season, from 13 - 15 June.
Final Classification:
1. Y Bonato / B Boulloud FRA Citroën C3 1hr 57m
18.8s
2. M Franceschi / A Malfoy FRA koda Fabia RS
+2.8s
3. A Cachon / B Rozada ESP Toyota Yaris GR Rally2
+29.7s
4. D Ruiloba / L Ángel Vela ESP Citroën
C3 +32.4s
5. J Suárez / A Pin ESP koda Fabia RS
+35.3s
6. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +40.9s
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-05-04
Mille Johansson tar karriärens första seger
i Rally-EM Leder nu mästerskapet
Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm
stod för en dominant insats under den andra deltävlingen
i Junior-EM i rally, som avgjordes på Kanarieöarna
under helgen. Tillsammans med kartläsaren Johan
Grönvall från Arvika tog de sin första
EM-seger, och leder nu mästerskapet.
Det känns helt fantastiskt. Jag trodde
inte vi hade den här farten på asfalt,
det är bara min tredje asfaltstävling i
den här bilen. Men vi har haft bra förberedelser
inför den här tävlingen, säger
Mille.
Jag vill tacka mitt team IKsport och Johan
för fantastiskt jobb hela helgen. Även ett
stort tack till mina sponsorer som gör detta
möjligt och till min coach Pontus Tidemand för
att hjälp,
På den fjärde sträckan i årets
första asfaltsrally slog Mille och Johan till
och tog sin första sträckseger för
tävlingen och gick upp i ledningen. Totalt var
dom snabbast på nio av tävlingens 13 sträckor
i sin Opel Corsa Rally4 från teamet IKsport
Racing. Tvåa i tävlingen blev Calle Carlberg,
även han från Sverige.
Efter två av sex deltävlingar i Junior-EM
har nu Mille och Johan övertagit ledningen i
mästerskapet, två poäng före
Max McRare från Storbritannien.
Närmast väntar Mille och Johans hemmatävling
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia i Karlstad den
13 till 15 juni.
Länkar:
Resultat: https://www.ewrc-results.com/results/85480-rally-islas-canarias-2024/?s=454668&sct=425&utm_campaign=cmp_3163023&utm_source=getanewsletter&utm_medium=email
Mästerskapstabell:
24-05-03
Så körs BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
2024
Den 13-15 juni avgörs den andra upplagan av EM-rallyt
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. Årets upplaga
innehåller en hel del spännande nyheter
och klassiska sträckor.
Tävlingens nav är serviceplatsen och HQ
i Karlstad. Servicen är precis som 2023 placerad
på södra parkeringen ute på Färjestad.
Nytt för i år är att HQ flyttar in
på Löfbergs Arena. Förutom tävlingsledning,
mediacenter, rally office och liknande kommer det
även finnas restauranger, barer och utställningar
öppna under tävlingen.
Rallyt inleds på torsdagen med Shakedown Bäck-Hult.
Här körs även Free Practice och en
Qualifying Stage, som bestämmer startordningen
inför rallyt. Kvällen avslutas i Välsviken,
strax utanför centrala Karlstad, här hålls
den Officiella invigningen och rallyt öppnas
med spektakulära SS BAUHAUS - som körs precis
vid BAUHAUS varuhus.
Fredagens sträckor är i mångt och
mycket kända från fjolåret. Dagen
inleds med SS Grönlund, en ny sträcka i
årets BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, och
följs upp av SS Bondestad. Sträckan som
vi delvis känner igen som förra årets
Tolita. Klassiska SS Colins med sitt berömda
hopp på slutet väntar innan etappen avslutas
med SS Gårdsjö utanför Sunne. På
lunchservice och kvällen får du möjlighet
att se bilarna gå över rampen på
Karlstad Service Park.
Lördagen tar oss i östlig riktning från
Karlstad. SS Ölme inleder lördagen, med
efterföljande SS Lungsund och SS Ängebäckstorp.
SS Mölnbacka avslutar loopen, som andra varvet
går som avslutande Power Stage. Rallyt tas i
mål på Karlstad Service Park med Officiell
Prisutdelning.
Vi kommer löpande presentera sträckorna
i detalj, så håll utkik!
Läs mer här: https://ercroyalrally.com/tavlingen/strackor/
24-05-03
Thousands watch as the ERC goes indoors in Gran Canaria
Reigning champion Hayden Paddon wins SS1 in front
of sell-out crowd on Thursday.
Hayden Paddon benefited from people power to top the
order on the opening stage of Rally Islas Canarias,
round two of the 2024 FIA European Rally Championship.
With 8000 fans filling the Gran Canaria Arena, plus
thousands more watching from the outdoor sections
of the 1.80km SSS1 Las Palmas de Gran Canaria, Paddon
delivered the ultimate display in precision driving
to set the benchmark time of 1min 30.5sec aboard his
Pirelli-equipped Hyundai i20 N Rally2.
It means the New Zealander, who was also quickest
on the same stage last year, will take a lead of 1.2sec
into Fridays first full day of Tarmac rallying
action. Thats when the demanding mountain roads
will provide a tough test thats made even tougher
by the prospect of changeable weather conditions.
Its morning time in New Zealand so Im
starting to wake up, BRC Racing Team-run Paddon
said. Theres so many people out here and
its great for the atmosphere. Its made
me excited for the morning now.
Andrea Mabellini was second fastest for Team MRF Tyres,
despite nudging a wall with his koda Fabia RS
Rally2s left-rear corner. Miko Marczyk took
third on a 1min 31.9sec in his Michelin-equipped Fabia.
Erik Cais was fourth, 0.2sec behind Marczyk, with
Miklós Csomós fifth on a 1min 32.2sec.
The feeling is good, the different is not very
big but the atmosphere is really good so thanks to
the rally fans, Hungarian hero Csomós
said afterwards.
Mathieu Franceschi, Efrén Llarena, Simon Wagner
and Mads Østberg were next as Qualifying Stage
pacesetter and 2023 Rally Islas Canarias winner Yoann
Bonato completed the top 10.
After a completing the stage in a time of 1min 33.9sec,
Bonato said: I was like a beginner on the arena,
it was too slippery, I was too careful, I pushed the
throttle and also the handbrake. I have to get confident.
Back in action after misding V-Híd Rally Hungary,
Østberg said: It felt like really chaos
in there, arriving into the stadium was so slippery,
trying to manage it felt really bad but hopefully
I gave a bit of a show.
Behind Toyota GR Yaris Rally2-driving Martin
Sesks in 11th, Hankook-shod Filip Mare was 12th
quickest followed by two-time ERC champion and quadruple
Rally Islas Canarias winner Alexey Lukyanuk in a Hyundai
Canarias-entered i20 N Rally2. He said: Im
happy of course, we need to make some friendship between
[me and the car]. At the
moment its not responding the way I want.
Spanish championship ace Diego Ruiloba set the 14th
fastest time followed by Martin László.
I think its okay, Ruiloba said.
This stage is very easy to make some mistake,
the real rally starts tomorrow and now we have time
to focus on that.
There was drama for local hero Luis Monzón
when the three-time Rally Islas Canarias winner slid
the rear of his Citroën C3 Rally2 into a concrete
barrier in the stadium section of the stage and broke
his cars left-rear suspension. I touched
the wall with the tyre, I dont know what happened
but it looks like a very strong problem, the
58-year-old said.
Double Austrian champion Hermann Neubauer dislodged
an oil drum during his run, admitting his first stage
back in the ERC since 2018 was not easy.
Rally Islas Canarias resumes tomorrow (Friday, 2 May)
with the 14.83km Agüimes - Santa Lucía
stage from 10:38 local time.
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-05-02
Årets första asfalttävling väntar
Mille Johansson i Rally-EM
Efter tredjeplatsen i EM-premiären i Ungern väntar
nu asfalt på spanska Kanarieöarna kommande
helg för Mille Johansson från Katrineholm
och co-drivern Johan Grönvall från Arvika.
Efter att ha tappat närmare nio minuter med två
punkteringar i premiären av Junior-EM revanchserade
sig Mille och Johan till att ta en tredjeplats i Ungern
i mitten av april, och ta deras första pallplats
i EM-serien. Till helgen väntar årets första
deltävling på asfalt.
Tankarna inför helgen är att fortsätta
bygga fart på asfalten. Vi kommer köra
smart och plocka poäng i mästerskapet. Det
ska bli kul att få köra asfalt igen, sist
var för ett halvår sedan, och det har sin
charm. Det känns som att vi fått till en
bra setup på bilen och vi är redo att ta
oss an andra deltävlingen i Junior EM, säger
Mille.
Sedan målgång i Ungern har Mille och Johan
kört flera tester på asfalt, för att
komma så väl förberedda till Kanarieöarna
som möjligt. Där dom tävlar i en Opel
Corsa Rally4 för det slovenska teamet IKsport.
Kanarieöarna är kända för sina
utmanande asfaltssträckor, och de många
kurvorna.
Jag kan säga att det är rätt
många tankar som snurrar inför den här
helgen. Efter att ha sett sträckorna under reken
kan jag bara konstatera att det kommer bli ett riktigt
tufft jobb med mycket arbete för att nå
pallen, säger Johan.
I Junior-EM, där samtliga deltagare tävlar
i tvåhjulsdrivna bilar med däck från
Hankook, kommer 14 bilar till start i helgens deltävling.
Mille och Johan möter hårt motstånd
från bland annat EM-ledaren Max McRae och svenska
landslagskollegan Calle Carlberg.
Vårt mål med helgen är att
fortsätta plocka viktiga poäng i mästerskapet,
och åka så fort som vi känner oss
bekväma i, avslutar Mille.
Rally Islas Canarias startar på torsdagskvällen
med en superspecial i Las Palmas. 13 sträckor
ska köras under helgen, med målgång
på lördagskvällen.
Länkar:
Startlista
Resultat
Live-TV
Mästerskapstabell:
|
|
|
|