EM m m
1999
Per Eklund
2000
Per Eklund
2001
02-07-03
Per Eklund jagar ny rallycrosstriumf i Höljes
Från Colorado Springs till
Finnskoga - är avståndet långt på alla
sätt och vis för rallyföraren Per Eklund. Tidigt i
söndags morse, svensk tid, vann han den klassiska
backtävlingen Pikes Peak. På lördag-söndag
är det rallycross-EM i Höljes på schemat för
Eklund&Company.
- Bortsett från lite tidsomställningsproblem så
är jag laddad, säger Eklund som ligger tvåa i
rallycross-EM efter bl a seger i den österrikiska
deltävlingen.
Tidigt på onsdagsmorgonen kom han hem till Arvika efter
sejouren i USA. Efter bara ett par timmars sömn var han i
verkstaden för att hjälpa till med lastningen av
tävlingsbilen, den gula Saaben "made in i Arvika", i teamets
transportbuss.
- Inget görs sig självt, säger han.
Viktigt att slå Blomqvist
Vänner, bekanta och arvikabor i
gemen har gratulerat till den andra segern i den klassiska
motortävlingen Pikes Peak. Per själv håller som
bäst på att smälta den. Han har funderat över
hur han vågade köra med sådan laddning trots att
frambromsarna gett upp.
- Lite stolligt var det nog allt, erkänner han så här
i efterhand.
- Men det gick ju bra när jag blundade lite med ena
ögat.
Men så var det Stig Blomqvist - den ständige antagonisten
sedan mer 35 år tillbaka - som också var med i
hastighetstävlingen uppför "Peaken". Bara det var värt
att chansa lite extra.
- Det är så gôtt att slå´n, säger
Per.
De sista
Per och Stig är för
övrigt de sista aktiva förarna inom den generation som inte
nöjt sig med att fokusera på en bilsportgren. Utan
båda har tävlat och tävlar alltjämt på
elitnivå i rally, backe, rallycross och racing. Exempelvis har
Eklund klarat bedriften att bli svensk mästare i rally, backe
och rallycross ett och samma år. Medan Blomqvist blivit svensk
mästare i både rally och racing.
- Sedan 1993 har jag satsat helhjärtat på rallycross -EM.
Min sista riktiga rallytävling körde jag 1994. Då
körde jag Svenska Rallyt med sambon Kerstin som kartläsare,
berättar Per utan att lägga till att de bröt efter ett
motorhaveri.
Höjdpunkterna i den Eklundska karriären är VM-segern i
Svenska Rallyt 1976. EM-guldet i rallycross 1999 samt segrarna Pikes
Peak 2000 och i söndags.
- Vi ska inte heller glömma när jag vann min första
rallytävling. Det var i Koppom den 5 juli 1964.
- För 38 år sedan, kors vad tiden går, säger
denne handelsresande i motorsport som för två veckor sedan
fyllde 56 år.
Eklund vs Hansen
På söndag, på
rallycrossbanan i nordvärmländska Höljes, ställs
Per Eklund åter mot en annan ständig antagonist. Denna
gång är det västgöten Kenneth Hansen.
- Vi får se hur vi kommer att mötas på vägen
fram mot A-finalen. Men vi möts nog först hos
handlar´n i Höljes, "Petter i boa".
- Få se om vi kommer att stångas lite med kundvagnarna
där, skämtar Per.
För Eklund är seger ett måste. Hittills har det ju
blivit en i årets EM.
- Det är stenhårt, samtidigt som allt kan hända
när vi kivas ute på banan i finalen, säger han.
- Men det skulle vara gôtt att slå´n igen, precis
som med Blomqvist, avslutar Per Eklund.
Att ställa om från backtävlingens solokamp mot
klockan till rallycrossheatet trängsel är inget problem
för värmlänningen. Det är bilkörning!
Göran Björklund
02-06-30 Per Eklund vann Pikes Peak
"Världsmästare" i backe utan bromsar
Den svenske rallyföraren Per Eklund vann tidigt
på söndagsmorgonen den klassiska backtävlingen Pikes
Peak i USA. För den 56-årige värmlänningen var
det den andra segern i denna mytomspunna biltävling "till
himlen" som avgjordes för 80:e gången. Men det var
nära att allt tagit slut - sex kilometer från mål
gav frambromsarna upp på Eklunds fyrhjulsdrivna Saab 9-3
Viggen.
- Det gick en rysning genom kroppen när jag märkte att det
bara gled när jag bromsade i kurvorna, berättar Eklund
på telefon från USA.
En möjlig orsak till att bromsarna kokade kan vara att man under
träningsveckan förändrat den motorkylande
aerodynamiken på tävlingsbilen för att klara en
högre yttertemperatur.
- Motorn gick bara upp till 86 grader, men till priset av inga
bromsar, förklarar Per Eklund.
Dödsförakt
Pikes Peak är en mer än två mil lång
vansinnesfärd, som brukar kallas för VM i backe, längs
sidorna på denna mytomspunna bergstopp i Colorado Springs.
Tävlingen startar på svensk "fjällhöjd" och
målgång mer än 2.000 meter högre upp på
"alptoppshöjd", drygt 4.000 m ö h. 156 kurvor, varav
samtliga med i det närmaste ett lodrät stup på ena
sidan. Redan 1916 kördes den första backtävlingen
på Pikes Peak.
- Vi kör på en väg som delvis utgörs av
klippavsatser, bitvis stupar det 200-300 meter rakt innan det
går över till 70-80 graders lutning.
- Kör man ut så är det "adjö för alltid",
berättar Per Eklund.
Således är det enkelt att förstå att det gick
en rysning genom hans kropp när bromsarna fram började att
koka.
- Jag tvingades att slå av rejält på tempot, jag har
ju returbiljett hem till Arvika i veckan, skämtar han och
tillägger att hur " stollig som helst är han inte".
- Även om jag är gammal, fyllde 56 den 21 juni, så
föraktar jag inte döden. Utan livet är mig
kärt.
Andraplats totalt
Per Eklund vann med sin Saab 9-3 Viggen
klassen för vanliga bilar i sportutförande, unlimited,
på tiden 11.13,24. Med den tiden var han även
totaltvåa i hela tävlingen, bara 21 sekunder efter
totalvinnaren David Donner i en en specialbyggd indy-car-bil, s k
open wheeler. Donner bröt den magiska 11-minutersvallen med 6,62
sekunder. Årets upplaga av Pikes Peak kom att påverkas av
den svåra torka, med påföljande stora
skogsbränder, som drabbat norra USA under senaste veckorna.
- I år var banan snustorr med ett fint damm ovan på det
stenhårda gruset. Normalt brukar det regna varje natt på
"Peaken", ett regn som gör att gruset förvandlas till ett
asfaltslikt underlag som är lättare att köra på
än "pulvret" som vi fick åka på i år.
- Så även det vanskliga underlaget tvingade mig att
hålla igen en aning jämfört med i fjol och i
förfjol, berättar Per Eklund och tillägger att han
möjligen skulle ha kunnat putsat den satta tiden med 10-15
sekunder om förutsättningarna varit de rätta.
- Men slets inte ens däcken, som de annars brukar göra.
Blomqvist klasstvåa
Det blev svenskt även på andraplatsen i den stora
bilklassen genom Stig Blomqvist. Stig, som årets nykomling,
drabbades av ett motorras på sin Ford under träningen
vilket gav honom inte riktigt rätt förutsättningar
under kvalificeringsåken under veckan innan tävlingsdagen.
I mål noterade Blomqvist emellertid 11.47.45 efter ett
problemfritt åk.
Göran Björklund
Per
Eklund homepage
Motorsport i
Värmland