<< Tillbaka till Startsidan
Tillbaka Norge 2005
BILSPORT I NORGE
1999
Många norska besökare har hittat till
Motorsport i Värmland
Det kommer mycket information från Norge och det kommer fortsättningsvis att redovisas på denna sida - på norska.BRØDRENE SOLBERG BLE ÅRETS BILSPORTSUTØVERE!
Valget ble for vanskelig da Norges Bilsportforbund i helgen skulle kåre Årets Bilsportsutøver i Norge. Forbundet valgte dermed for første gang å dele hedersbevisningen mellom to utøvere, brødrene Petter og Henning Solberg fra KNA Indre Østfold og Spydeberg. Begge har hatt stor fremgang i rallysporten i år. Petter internasjonalt som fabrikksfører for Ford, og Henning her hjemme der han har blitt suveren norgesmester. Petter Solberg (25) har kjørt seks VM-rally i år, og har en sterk 5.plass fra Safari Rally som sitt beste resultat. Henning Solberg (26) har vunnet samtlige seks NM-runder i årets sesong, og ble dermed suveren mester.
GRETA MOLANDERS FOND TIL RUNE DALSJØ
Rune A. Dalsjø (24) fra Roverud ved Kongsvinger er tildelt Greta Molanders Fond. Fondet som er på 40.000 kroner tildeles hvert år en ung lovende rallyfører. Det er Norges Bilsportforbund som i sin tid innstiftet fonden sammen med den fargerike rallyføreren Greta Molander. Rune A. Dalsjø er Norgesmester i nasjonal klasse i år, og har hatt en meget fin utvikling gjennom sin karriere. Han er den 14.rallyføreren som får blir tildelt Greta Molanders Fond.
JUNIORSTIPEND TIL EINAR LIE
Gokart-kjøreren Einar Lie (15) fra Haugesund er tildelt Shell Junior Kart Stipend på 25.000 kroner. Lie fikk stipendet under Norges Bilsportforbunds årlige premiebankett i Oslo på lørdag kveld. Midlene til junior-stipendet ble gitt av AS Norske Shell i forbindelse med Norges Bilsportforbunds 60 års-jubileum i 1992. Einar Lie har i årets sesong gjort seg bemerket både her hjemme og i Norden for øvrig, og han er et av mange store talent i norsk gokartsport for tiden.
STIPEND TIL BØRRE BIKSRUD
Børre Biksrud fra Eggedal i Buskerud er tildelt Motoroganisasjonenes Bilsportstipend på 50.000 kroner. Stipendet deles ut av organisasjonene NMK, KNA, NAF og MA sammen ble delt ut på Norges Bilsportforbunds årlige premiebankett i Oslo lørdag.
Børre Biksrud kjørte i år sin første internasjonale rallycross-sesong, og mot slutten av sesongen var han med helt i toppen av divisjon 2. Blant annet vant han den norske EM-runden på Lyngås.
Motororganisasjonene ga samtidig to stipender hver på 25.000 kroner til to ildsjeler i norsk bilsport, nemlig Karl Reidar Rolfstad fra Sigdal og Thorleif Kvifte fra Lillesand.
991126
Tommy Rustad klar for år 2000 med Nissan i STCC
Tommy Rustad er klar for en ny sesong med Nissan Primera i det svenske mesterskapet STCC. Rustad skal kjøre for Elgh Motorsport som i år, etter at teamet, Tommys management i Harald Hellum Racing samt Nissan Norge AS har kommet til enighet. Elgh Motorsport blir også offisielt fabrikksteam for Nissan etter at den Japanske bilprodusenten fra neste år trekker seg fra det britiske supertouring-mesterskapet BTCC.
- Jeg er svært godt fornøyd med at kontraktene for neste år allerede er klare nå. Det gjør at jeg får den roen jeg trenger i sesongforberedelsene sier Tommy Rustad som selv var på besøk hos Nissan Motorsport Europe i Didcot i England denne uken. Det er klart at satsingen i Sverige neste år vil skje med stor medvirkning fra England. Etter å ha mistet sammenlagtseieren nærmest på målstreken, og under svært dramatiske omstendigheter i årets STCC, er Tommy Rustad mer tent og motivert enn noen gang på å ta revansje i neste års mesterskap.
- Motivasjonen er det ikke noe i veien med. Jeg vet dessuten at vi nå får enda bedre biler til disposisjon, så jeg ser virkelig frem til sesongstart i mai neste år, sier Tommy Rustad.
I tillegg til de 14 løpene i Sverige vil også to av rundene bli kjørt på Arctic Circle Raceway i Mo i Rana akkurat som i år.
Elgh Motorsport vil få to 1999 års modeller av Nissan Primera til disposisjon for sine førere Tommy Rustad og Carl Rosenblad, og det er store forbedringer på bilene.
- Bilene har et nytt bakhjulsoppheng som gjør at vi vil ha et enda bedre grep på bakhjulene. Mer effekt i motorene og et bedre aerodynamikk-kit som gir bilen bedre marktrykk er også noen av forbedringene på 99-modellene.
- Elgh Motorsport vil ha en budsjettøkning på omlag 30 % fra i år for å drive de to bilene i 2000. Noen sponsorkontrakter er fortsatt under forhandlinger, men dette vil falle på plass i løpet av de nærmeste ukene, sier Tommy Rustads manager Harald Hellum.
Men selv om alt ser ut til å være i orden for Tommy Rustad , er ikke Nissan Motorsport Europa ennå beredt til å gi endelig klarsignal for neste års satsning. Årsaken til dette er flere, men hovedgrunnen er at reglementet for neste år ikke er klart, samtidig som all usikkerheten rundt Det Svenske Bilsportsforbundets fremtidige organisering og bemanning, gjør at man ønsker disse punktene avklart før endelig klarsignal gis.
- Det verserer en del rykter og det er forskjellige forslag til endringer av organiseringen av løpene. Blant annet er det snakk om stillestående start mot årets flying start, og dessuten er det forslag om at det skal være obligatorisk pit-stopp i det siste av de to løpene som kjøres hver gang, men ikke noe er endelig bekreftet ennå sier Tommy Rustad.
Neste års STCC starter i Karlskoga 6-7 mai. Den norske runden kjøres i Mo i Rana 12-13 august.
LANDSKAMP BAKKELØP:
Norsk landskampseier på Lillehammer
Norge vant lørdagens TV-landskamp i bakkeløp for biler på Lillehammer. Ludvig Hunsbedt vant løpet individuelt med sin Ford Escort, og Norges lag sanket 384 poeng mot Sveriges 334.
Det ble med andre ord stor norsk suksess i Olympiaparken ved Lysgårdsbakkene på Lillehammer. Løpet ble kjørt på samme måte som alpin slalåm, og Ludvig Hunsbedt ledet med 15/100 sekund til svenske Per Eklund etter første omgang. På en 3.plass lå svenske Kenneth Hansen, mens Eivind Opland var fjerdemann med sin Mitsubishi Carisma. Martin Schanche og Steinar Jøranli lå på henholdsvis 7.og 8.plass etter første omgang.
I den andre omgangen skjedde det ingen store forandringer i toppen. Ludvig Hunsbedt holdt unna for Per Eklund i den 1.050 meter lange bakken, og sammenlagt ble det 22/100 sekund som skilte de to. Tredjeplassen tok Lasse Sällström som avanserte med sin Ford Escort i andre omgang. Kenneth Hansen fikk turbohavari i sin bil og endte nede på en 11.plass. 4.plassen gikk til Eivind Opland , mens Michael Jernberg kjørte inn til 5.plass. Steinar Jøranli og Martin Schanche endte på henholdsvis 6.og 7.plass med sin Opel Astra-biler.
I tillegg til rallycross divisjon 1-bilene var også divisjon 2-førerne Børre Biksrud og Kristian Kristiansen med på Norges lag. Børre Biksrud ble beste divisjon 2-fører foran Magnus Hansen fra Sverige og Kristiansen.
Også rallyføreren Henning Solberg var med å sikre den norske seieren sammen med flere fører i supernasjonal og rallyklassen.
Resultater norsk/svensk landskamp bakkeløp, Lillehammer
1.Ludvig Hunsbedt, N, Ford Escort, 1.22.06
2.Per Eklund, S, Saab 9-3, 1.22.28
3.Lasse Sällström, S, Ford Escort, 1.22.58
4.Eivind Opland, N, Mitsubishi Carisma, 1.23.05
5.Michael Jernberg, S, Ford Focus, 1.23.57
6.Steinar Jøranli, N, Opel Astra, 1.24.24
7.Martin Schanche, N, Opel Astra, 1.24.61
8.Henning Solberg, N, Ford Escort WRC, 1.25.54
9.Bjørn Gustafsson, S, Toyota Celica, 1.27.66
10.Mats Thorszelius, S, Toyota Celica, 1.27.90
11.Kenneth Hansen, S, Citroën Xsara, 1.28.47
12.Per Engseth, N, Toyota Celica, 1.28.54
13.Kjell A. Smerud, N, Volvo 240, 1.29.29
14.Per A. Johansson, S, Volvo 240, 1.29.89
15.Henrik Flodin, S, Volvo 242, 1.30.01
Norge 384 poeng
Sverige 334 poeng
Jøranli og Schanche med på norsk triumf på Lillehammer
Steinar Jøranli og Martin Schanche var sterkt delaktige da Norge vant TV-landskampen i bakkeløp for biler i Olympiaparken på Lillehammer lørdag. Med sine Opel Astra-biler kjørte de inn til henholdsvis 6.og 7.plass individuelt i løpet, og Norge vant landskampen med 384 poeng mot Sveriges 334.
-Dette var artig, og gledelig for oss var det at begge bilene nå fungerte i begge omgangene, sa Steinar Jøranli som sluttet 37/100 foran sin teamkollega Schanche. Martin hadde en lite feil i første omgang, og sikret i den andre med tanke på poengene i landskampen.
-Jeg bremset for sent inn i en sving i første omgang, og tapte mye. I den andre omgangen kjørte bevisst på den sikre siden med tanke på laget og landskamp-seieren, sier Martin Schanche.
Landskampen ble kjørt etter samme prinsipp som alpint slalåm. Det vil si to omganger der sammenlagt tid er avgjørende til slutt. Førstkommende lørdag kan TV-seerne følge den spennende kampen på NRK1.
Individuelt var det Ludvig Hunsbedt som stakk av med seieren, 22/100 foran svenske Per Eklund. Tredjeplassen gikk også til Sverige, og Lasse Sällström.
Også rallyføreren Lars Morten Berntsen i Opel Astra var med på å sikre den norske seieren. Han endte på en 4.plass i rallyklassen, og 24.plass toalt. Hvert lag hadde 18 førere, og de 30 beste scoret poeng.
Nå er sesongen over for Opels rallycross-team, og Martin Schanche og Steinar Jøranli vil nå bruke vinteren på å gjøre sine biler optimale foran kommende sesong.
Sterk Opel-deltagelse på Lillehammer
Årets lange bilsportsesong er på hell, og for mange markerer kommende helgs TV-landskamp i bakkeløp i den flotte Olympiaparken ved Lysegårdbakken på Lillehammer sesongavslutningen. Blant de 18 førerne på Norges lag finner vi både Martin Schanche, Steinar Jøranli, Bruno Arntsen og Lars Morten Berntsen - alle i Opel Astra.
Martin Schanche og Steinar Jøranli avsluttet årets EM-sesong i rallycross på tyske Estering forrige helg. Steinar Jøranli sikret seg der sin beste plassering i årets sesong med en 8.plass. Nå er begge innstilt på å kjempe for Norge mot det svenske landslaget på Lillehammer.
-En artig måte å markere sesongavslutningen på, og det ser ut til at dette skal bli en hyggelig tradisjon, sier Martin Schanche som ikke har kjørt bakkeløp siden fjorårets TV-landskamp på samme sted.
-Det er en fin bakke. Jeg likte traseen godt i fjor, og gleder meg til å komme tilbake til Lillehammer, sier Martin Schanche. Sammen med Opel-kollega Steinar Jøranli, Ludvig Hunsbedt (Ford) og Eivind Opland (Mitsubishi) utgjør han det norske mannskapet i divisjon 1. Schanche måtte bryte med motorproblemer under siste helgs EM-runde i Tyskland, men motor og bil er klar for start på Lillehammer.
-Vi sliter med ventilene i de nye motorene våre. Vi har ikke kommet frem til den optimale løsningen ennå, men jeg håper snart det skal løse seg, sier Martin Schanche.
Også i rallyklassen for tohjulsdrevne biler stiller to av favorittene med Opel Astra. Årets norgesmester i rally Formula 2, Bruno Arntsen, samt årets Norgesmester i rallyklassen i bakkeløp, Lars Morten Berntsen stiller med sine Opel Astra-biler.
Landskampen på Lillehammer kjøres lørdag ettermiddag, og totalt er det 18 førere fra hver nasjon med i de fem forskjellige klassene det konkurreres i. Løpet kjøres på samme måte som i alpin skisport. Det vil si at man kjører to omganger, og legger sammen tidene fra de to omgangene. I andre omgang starter sistemann etter første omgang først, slik at man hele tiden får en stigning i konkurransen. Løpet sendes på NRK1 lørdag 16.oktober.
9.EM-RUNDE RALLYCROSS
Skal det bli to norske medaljer ?
Førstkommende helg avsluttes årets europamesterskap i rallycross på Estering i Buxtehude like utenfor Hamburg. Med full klaff kan Norwegian Rallycross Team ende opp med to bronsemedaljer i årets mesterskap. Ludvig Hunsbedt og Eivind Opland er med i kampen om bronse i divisjon 1, mens Børre Biksrud med seier i Tyskland kan ta bronse i divisjon 2. Da må imidlertid Børre ha god hjelp av uflaks hos et par av sine konkurrenter.
Årets EM-sesong er langt fra den beste gjennom tidene sett med norske øyne. Men førerne er innstilte på å gjøre en god figur i den niende og siste runden i Tyskland. I divisjon 1 har Ludvig Hunsbedt vunnet to av de åtte rundene som er kjørt, og han ligger på en 3.plass før finalen. Med en ny seier i Tyskland er bronsemedaljen bombesikker, men Ludvig er ikke avhengig av en seier for å ta bronsen. Eivind Opland har også vunnet en EM-runde i år, og han er med i kampen om bronsemedaljen også han. Men Eivind er avhengig av å vinne i Tyskland om han skal ta medaljen.
I tillegg til Hunsbedt og Opland deltar også Martin Schanche, Steinar Jøranli, Gunnar Kittilsen, Øystein Andersen og Arild Lyseng fra NRCT i divisjon 1 i EM-finalen.
I divisjon 2 gjorde Børre Biksrud seg selv til en nye Lyngås-helten da han vant på hjemmebane i forrige EM-runde. Etter det har Børre sikret seg NM-tittelen og i tillegg bronse i den åpne svenske mesterskapet. For å ta EM-bronsen er Biksrud avhengig av nye seier i Tyskland, og samtidig er han avhengig av at en del av hans konkurrenter ikke lykkes. Med andre ord er mulighetene små. Men Børre har hatt en fantastisk utvikling gjennom sin første sesong som EM-kjører og vil helt sikkert være med i toppen av neste års mesterskap. Kristian Kristiansen, Guttorm Lindefjell og Rune Thornstrøm deltar også i divisjon 2 på Estering.
Selv om EM-sesongen så avsluttes er ikke sesongen avsluttet for alle. Flere av medlemmene i NRCT delta i TV-landskampen i bakkeløp på Lillehammer 9.oktober. Denne landskampen vises på NRK1 lørdag 16.oktober.
Deltagere fra Norwegian Rallycross Team:
Divisjon 1:
Martin Schanche, NMK Tana, Opel Astra
Steinar Jøranli, NMK Fluberg, Opel Astra
Ludvig Hunsbedt, NMK Kvinesdal, Ford Escort
Eivind Opland, KNA Midt-Norge, Mitsubishi Carisma
Øystein Andersen, NMK Sandefjord, Mitsubishi Lancer
Gunnar Kittilsen, NAF Oslo Mitsubishi Lancer
Arild Lyseng, NMK Surnadal & Rindal Mitsubishi Lancer
Divisjon 2:
Børre Biksrud, NMK Modum & Sigdal, Citroën Xsara
Rune Thornstrøm, NMK Follo, Citroën Xsara
Kristian Kristiansen, NAF Gjøvik Jr., Citroën Xsara
Guttorm Lindefjell, NMK Kvinesdal, Daewoo Nubira
9.EM-RUNDE RALLYCROSS:
Schanche og Jøranli avslutter EM-sesongen i Tyskland
Førstkommende helg er det klart for avslutningen av årets EM-sesong i rallycross. En sesong som ikke har blitt akkurat slik det nye Opel-teamet med Martin Schanche og Steinar Jøranli hadde håpet på. Men optimismen er til stede, og selv om sikten allerede er rettet inn mot neste sesong, skal en ikke se bort fra Opel-suksess i Tyskland til helgen.
-Vi sliter fortsatt med en del barnesykdommer på de nye bilene, og foretar stadig forbedringer. Dersom vi slipper unna tekniske problemer er bilene gode nok for at vi kan være med i toppen, så vi skal ikke på noen måte avvises i EM-finalen, sier Steinar Jøranli. Han gleder seg til å komme til Opels hjemland med de nye rallycross-bilene.
-Det har alltid vært noe spesielt å kjøre Opel i Tyskland. Publikum er virkelig med når en Opel ruller ut på banen, sier Steinar Jøranli.
I forrige EM-runde på Lyngåsbanen hadde både Jøranli og Schanche problemer. På begges motorer sprakk innsugsmanifolden, og ingen av dem fullførte finalene.
-Vi må bare innse at årets sesong er kjørt, og rette øynene fremover. Vi kan trygt si at vi nå har en bred base å bygge videre på foran neste års sesong. Da har vi også den fordelen at vi har kjørt med nye biler en sesong allerede, mens flere av våre konkurrenter må bygge nye biler under vinteren, sier Martin Schanche. Nye regler gjør nemlig at mange i år har kjørt på dispensasjon med sine gamle biler. Til neste års sesong må imidlertid både årets europamester Per Eklund, Kenneth Hansen og Ludvig Hunsbedt, for å nevne noen, bygge nye biler.
Den tyske EM-runden kjøres på Estering-banen ved Hamburg, og Martin Schanche har tidligere vunnet sju EM-runder på denne banen. Så langt i årets sesong ligger Schanche på en 11.plass med 38 poeng. Med seier i Tyskland er 8.plassen innen rekkevidde. Svenske Per Eklund er allerede mester, mens Kenneth Hansen er klar sølvvinner. Kampen om bronsen er ikke avgjort.
Selv om EM-sesongen er over med løpet i Tyskland, har Opel Rallycross Team fortsatt et løp på programmet. Lørdag 9.oktober kjører både Martin Schanche og Steinar Jøranli landskamp i bakkeløp mot Sverige i Lillehammer Olympiapark. Dette er en TV-landskamp som vil bli vist på NRK TV lørdag 16.oktober.
Rally- og rallycrosseliten i TV-sendt landskamp:
Eklund, Schanche og Hunsbedt mot Henning Solberg i OL-parken
Lørdag 9.oktober blir det skrevet bilsporthistorie i OL-parken på Lillehammer. Årets europamester i rallycross, svenske Per Eklund stiller opp mot Martin Schanche, Ludvig Hunsbedt Eivind Opland og Steinar Jøranli. I tillegg stiller landets beste rallykjørere med Henning Solberg og Morten Østberg i spissen opp mot de beste svenskene.
Landskampen i bakkeløp blir sendt i NRK TV lørdag 16 oktober, og løpet blir en skikkelig godbit for publikum i OL-parken på Lillehammer: Rallycross- og rallyeliten vil kjøre et konsentrert løp som er skreddersydd for TV og publikum.
Landskampen er en videreutvikling av fjorårets arrangement i den ekstremt publikumsvennlige bakken like ovenfor Lillehammer sentrum. Denne gangen er antall deltakere skåret ned til 36, fordelt med 18 svenske toppførere mot de 18 beste norske.
Resultatet er et startfelt man aldri har sett maken til i norsk bilsport. Rallycrossførerne som har dominert årets europemesterskap stiller her til kamp mot et antall av de ypperste rallyførerne: Henning Solberg og Morten Østbergs WRC-biler i millionklassen får noe å bryne seg på i hårnålssvingene ved hoppbakkene i Lillehammer i kampen mot Per Eklund og Martin Schanches rallycrossbiler.
Landskampen i bakkeløp er lagt ekstremt publikumsvennlig opp: Fra publikumsplassene ved siden av hoppbakkene kan publikum følge bilene fra start til mål. Hver av bilene kjører 2 omganger. Hele løpet avvikles i løpet av 3 timer.
I tillegg kan publikum se bilene og toppførerne i depotet, som er lagt til selve slette i OL-bakken.
Det er ventet store mengder bilsportinteressert publikum til OL-anlegget på Lillehammer for å følge landskampen.
NRK TV gjør opptak av hele landskampen, og sender et redigert opptak som også blir en godbit for de bilsportinteresserte.
Bruno Arntsen ble Norgesmester
Bruno Arntsen sikret seg årets NM-tittel i rally for formula 2-klassen etter sin klasseseier i lørdagens Rally Hedemarken. Med sin Opel Astra Kit Car feide Arntsen og hans kartleser all motstand til side i den spennende NM-finalen, og det var først på de to siste etappene at han klarte å ta seieren fra erkerivalen Birger Gundersen.
Gundesen og Arntsen kjørte svært jevnt på veiene i Hamar og Ringsaker-området. Etter at seks av de åtte fartsetappene var kjørt var det Birger Gundersen fra Oslo som ledet formula 2-klassen med sin SEAT. Han var ni sekunder foran Bruno Arntsen. Men den godeste Arntsenb, som kjempet for sin fjerde NM-tittel, sjerpet seg kraftig i slouttspurten. På fartsetappe nummer sju tok han inn de ni sekundene som Gundersen hadde til gode. Dermen lå de helt likt foran den åttende og avgjørende etappen. Der tok Arntsen i enda litt mer, og slo Gundersen med 11 sekunder. Dermed ble det også differansen mellom de to i mål. På en tredjeplass i klassen fulgte Tore Smørgrav i en Opel Corsa. Arntsens hardeste konkurrenter i NM-sammendraget, Per Steinar Dypdal og Eivind Steffensen måtte begge bryte. Dermed gikk NM-sølvet til Birger Gundersen.
Totalt ble Rally Hedemarken vunnet av Henning Solberg i Ford. Bruno Arntsen endte på en 11.plass totalt.
Bruno Arntsen ble dermed norgesmester for fjerde gang på fem år med Opel Astra.
Sluttstilling NM rally formula 2
1.Bruno Arntsen, Opel, 130, 2.Birger Gundersen, SEAT, 104,5, 3.Per Steinar Dypdal, Honda, 103, 4.Eivind Steffensen, Opel, 103, 5.Tore Smørgra, Opel, 76
NM-AVSLUTNING BANERACING:
Sten Erik Nilsen Norgesmester
Sten Erik Nilsen fra Høland i Akershus ble Norgesmester da årets mesterskap for nasjonale standardbiler i baneracing ble avsluttet på Vålerbanen i Solør i helgen. Nilsen vant både mesterskapet foran Anders Berggren fra Lillestrøm og Thomas Faraas fra Hakadal.
Norgesmesterskapet for nasjonale standardbiler omfatter deltagere i de tre klassen Chrysler Neon Cup, Special Saloon og NARS Car. Sten Erik Nilsen ble sammenlagtvinner av Norgescupen i Chrysler Neon Cup for fjerde året på rad, og det holdt også til å ta NM-tittelen. Anders Berggren som endte opp med NM-sølvet vant Norgescupen for NARS Car, klassen for eldre amerikanske biler. Han kjører en Chevrolet Camaro. Thomas Faraas, som er en av de unge lovende førerne i norsk baneracing, kjørte inn til en andreplass sammenlagt i Neon Cup bak Sten Erik Nilsen.
Norgescupen for Roadsport, klassen for gateregistrerte sportsbiler, ble også avgjort i helgen, og her vant Thomas Nielsen fra Oslo. I Opel Corsa Cup, Norgescup-klassen for juniorer 15-20 år, ble vunnet av Markus Foss fra Bærum. Norgescupen for Special Saloon, ombygde standardbiler, ble vunnet av Dagfinn Larsen fra Lier.
5.NM-RUNDER RALLY:
Punktering fratok Arntsen seieren
En punktering på den aller siste fartsetappen fratok Bruno Arntsen og kartleser Kjell Pettersen muligheten til å kjøre inn til sin femte strake NM-seier i formula 2-klassen i rally på lørdag. Under den femte NM-runde, Østfoldrally, ledet Opel-duoen med tre sekunder på Birger Gundersen/Cato Menkerud. Men punktering gjorde at Gundersen kunne innkassere sin første seier for året med 31 sekunders margin til Arntsen.
-Dette ville nok blitt hardt uansett, for jeg tror Birger kjørte styggfort på den siste etappen, men med punkteringen hadde vi ingen mulighet til å kjempe om seieren, sier Bruno Arntsen som tross alt beholdt NM-ledelsen når en runde gjenstår å kjøre.
Bruno Arntsen kjørte for første gang en skikkelig Opel Astra Kit Car denne gangen, og innrømmet etter løpet at det hadde vært uvant.
-Jeg har kun kjørt en testdag med bilen, og det er alltid vanskelig å finne de rette innstillingene med en ny bil. Bilen skal passe meg og min kjørestil, og ikke minst skal den passe til veiene i løpet vi kjører. Men stort sett synes jeg det gikk bra, sier Bruno Arntsen som altså hadde en sekundstrid med Birger Gundersen gjennom alle de åtte fartsetappene i Østfold. De to hevdet seg også sterkt på totallisten. Gundersen sluttet på en 6.plass, mens Arntsen var på plassen bak.
Det var Bruno Arntsen som åpnet best av de. Han var 12 sekunder raskere enn Gundersen på den første etappen. På den andre kjørte de likt. På den tredje var Gundersen ett sekund foran. På den fjerde tok Gundersen ytterligere tre sekunder, og slik fortsatte det til det var tre sekunder i Arntsens favør foran den åttende og siste etappen.
-Jeg visste at Gundersen kom til å satse maksimalt, så jeg hadde ikke noe annet valg enn å kjøre for fullt og vel så det selv heller. Det vil blant annet si at vi kutter litt svinger her og der, og i en sving traff vi en stein i veikanten og punkterte, sier Arntsen. Det skjedde etter om lag etter 12 av de 18 kilometerene siste-etappen var.
Nå gjenstår kun en NM-runde, og den kjøres på Ha,mar 25.september.
Resultater, formula 2
1.Birger Gundersen/Cato Menkerud, SEAT Ibiza Kit Car, 1.06.33, 2.Bruno Arntsen/Kjell Pettersen, Opel Astra Kit Car, 1.07.04, 3.Trond Lyseng/Pål Iversen, Nissan Almera, 1.11.28. 4.Per S. Dypdal/Wenche Fønnebø, Honda Civic, 1.11.31, 5.Eivind Steffensen/Øyvind Haraldsen, Opel Corsa, 1.11.47
NM-stillingen
1.Bruno Arntsen 115,5, 2.Per Steinar Dypdal 103, Eivind Steffensen 103, 4.Birger Gundersen 81,5 , 5.Tore Smørgrav 50
NM-AVSLUTNING BANERACING:
Thomas Faraas kjører for medalje
Thomas Faraas (20) fra Hakadal er uten tvil et av Norges største bilsportstalenter, og i helgen kan sambygdingen og teamkollegaen til Tommy Rustad sikre seg sin første NM-medalje. Årets NM-sesong for klassen nasjonale standardbiler avsluttes nemlig på Vålerbanen i Hedmark, og foran de to avslutningsløpene ligger unggutten på bronseplass.
-Thomas har sin fordel på raske baner, og Vålerbanen er nettopp en slik rask bane. Han var raskest av samtlige under en test på banen på mandag, så vi er optimister foran helgens sesongavslutning, sier teamsjef Harald Hellum. Den kjente manageren til ikke ukjente Tommy Rustad har også tatt Thomas Faraas under sine vinger, og har planer for 20-åringen for fremtiden.
-Vi må ta et skritt av gangen, men det er ikke tvil om at Thomas har potensiale til å nå langt. Nå dreier imidlertid alt seg om å sikre NM-bronsen og andreplassen i Chrysler Neon Cup, sier Harald Hellum, som driver teamet Harald Hellum Racing.
Det er nemlig i den populære merkesklassen Chrysler Neon Cup Thomas Faraas konkurrerer. Han kjører sin andre sesong i denne klassen der alle kjører identiske biler. I fjorårets debutsesongen ble det 4.plass sammenlagt. Nå ligger han på andreplassen bak suverene Sten Erik Nilsen (42) fra Høland som allerede er vinner av cupen for fjerde år på rad.
-Det viktigste for meg er å sikre andreplassen i cupen fremfor å vinne et eller begge de to siste løpene på Vålerbanen i helgen. Andreplass i Neon Cup og bronse i NM vil jeg være fornøyd med, sier Thomas Faraas som kjørte formel Ford og før det gokart før det ble Chrysler Neon. Neste år vil han bytte klasse, men det er foreløpig ikke klart hva han kommer til å kjøre. Det svenske mesterskapet STCC er drømmen, men det krever et stort sponsorbudsjett.
Thomas Faraas ligger 11 poeng foran Petter Granlund i Neon Cup, mens det er 14 poeng ned til Kjetil Engan. Det er disse tre som vil kjempe om andre og tredjeplassen. I NM for nasjonale standardbiler, der også Neon-bilene inngår, er det 31 poeng fra Faraas og frem til Anders Berggren på sølvplass, mens det er 16 poeng ned til Roger Enger på 4.plass.
I tillegg til Thomas Faraas har også Harald Hellum Racing Thomas Nielsen (40) fra Oslo med i helgens sesongavslutning på Vålerbanen. Nielsen kjører en Renault Sport Spider i klassen Roadsport. Denne klassen er for gateregistrerte sportsbiler, og Nielsen ligger på en andreplass bak Porsche-føreren Per Fjeld. Thomas Nielsen har mulighet til å ta sammenlagtseieren i Norgescupen.
Når alle norgescuper og NM er avsluttet på Vålerbanen søndag ettermiddag arrangeres et 3 timers-løp der biler fra alle klasser kan delta. PÅ hver bil må det være minimum to førere. Harald Hellum Racing stiller med sin Chrysler Neon og med Thomas Faraas, Thomas Nielsen og Jan Sunde som førere.
150 DELTAKERE I ØSTFOLDRALLY!
Hele 150 deltakere er påmeldt til helgens fartsfest i Østfold. 5.NM-runde avvikles førstkommende lørdag med hele norgeseliten på startstreken. Arrangør er NMK Trøgstad, NAF Øvre Østfold og KNA Indre Østfold, Halden og Sarpsborg/Fredrikstad.
HENNING SOLBERG I NY BIL
Gr. A er klassen for de mest ekstreme trimmede bilene. Henning Solberg fra Spydeberg er allerede Norgesmester i den store klassen Gr.A etter å ha vunnet samtlige fire NM-runder i sin Subaru. I Østfoldrally debuterer Henning i sin nye Ford Escort WRC som kom til Norge fra England sist lørdag. Bilen er hentet fra Petter`s teamsjef, Malcolm Wilson og er identisk med bilene som er benyttet av fabrikksteamet i VM! - Jeg har store forventninger til bilen, som er svært forskjellig fra Subaruen. Nå må jeg benytte tiden frem til lørdag med å sette meg inn i alt nytt, blant annet elektronikken, sier en forventningsfull Henning Solberg som lover publikum at han vil kjøre for seier på hjemmebane.
Per Engseth fra Elverum ligger på en andreplass i mesterskapet, mens Morten Østberg fra Våler besetter tredjeplassen. Østberg kan fortsatt kapre sølvet, og vil kjempe for å forsvare seieren fra fjorårets Østfoldrally i sin Subaru. Førerne vil kunne forvente sterk konkurranse fra ikke ukjente Mats Jonsson fra Sverige i Ford Escort WRC.
FORTSATT KAMP OM NM-GULL I KLASSEN FORMULA 2 -
ARNTSEN I LÅNT KIT CAR
Formula 2 er klassen for biler med tohjulstrekk, uten turbo og maks. motorvolum 2000 ccm. Bruno Arntsen fra Asker leder sin klasse foran Eivind Steffensen fra Enebakk. Arntsen stiller for anledningen i lånt bil, en Opel Astra Kit Car. Bilen ble sist benyttet i VM-rally i Finland av svenske Per Svan og er for anledningen hentet til Norge fra Tyskland. - Bilen er ekstrem i forhold til min Opel Astra, blant annet er bilen vesentlig breiere enn den bilen jeg kjører til vanlig, sier Bruno Arntsen som er spent foran helgens løp. På femteplass i klassen finner vi Morten Ellingsen fra Moss, som fortsatt har mulighet til en medaljeplass i mesterskapet.
PER ERIK BRYNHILDSEN KJØRER FOR NM-GULL I GR. N
Gr.N er klassen for standardbiler. Per Erik Brynhildsen fra Svinndal ligger på delt førsteplass i sin klasse sammen med svenske Pernilla Walfridsson. På grunn av løpskollisjon med svensk SM-runde stiller ikke Walfridsson til start. Dette gir Brynhildsen anledning til å innhente et forsprang før sjette og siste NM-runde.
HELE ELITEN PÅ PLASS I NASJONAL KLASSE
I nasjonal klasse finner vi biler som tidligere har gått i internasjonale klasser. Disse er utgått på grunn av aldersbestemmelser. I nasjonal klasse stiller hele eliten. Roger Bakken fra NMK Modum & Sigdal leder klassen, mens Espen Håkonsen fra NAF Motorsport Romerike og Per Werner Fosseiengen fra KNA Kongsvinger deler andreplassen.
NORGESCUPEN 1999
Løpet inngår også i årets Norgescup for C-førere nasjonal klasse og klasse Volvo Original. I nasjonal klasse leder Anders Granheim fra NMK Hadeland. På fjerdeplass finner vi Camilla Antonsen fra NAF Øvre Østfold. Camilla vil forventelig gi gutta kamp om plassen på pallen i årets Østfoldrally.
I Volvo Original leder Roger Alnæs fra NAF Motorsport Romerike. Frode Johannesen fra Moss ligger på en fjerdeplass.
LØPSSTART
Løpet starter på Momarken Travbane kl.08.00. Første bil forventes i mål på samme sted kl.19.11.
INTERNETT
Ytterligere informasjon på Internett: http://www.ostfoldrally.com/!
Dramatikk og seier til Børre Biksrud
-Min første EM-seier skal komme på Lyngås, sa Børre Biksrud noen dager før helgens EM-runde i rallycross. Om han mente det alvorlig vites ikke, men på søndag skjedde det. Foran 10.000 tilskuere kunne Biksrud kjøre inn til sin første EM-seier noensinne. Det var i divisjon 2 Biksruds seier kom.
I divisjon 1 ble det adskillig mer dramatisk før svenske Per Eklund kunne kunne innkassere seieren, og dermed er han også klar Europamester før siste runde kjøres i Tyskland.
Det ble svært dramatiske finaler i divisjon 1 på Lyngås. Både i B- og A-finalen måtte det omstarter til før man ble ferdig, og i A-finalen var til slutt kun tre biler til start. Både Ludvig Hunsbedt, Kenneth Hansen og Mikael Jernberg fikk bilene sine ødelagt og kom aldri til omstarten. Det begynte med at Hunsbedt fikk problemer da han lå i tet. Han snurret, og i kaoset som fulgte kjørte også Kenneth Hansen og Mikael Jernberg på hverandre.
Til slutt var det Per Eklund, Martin Iversen og Pavel Koutny som var med i omstarten. Martin Iversen kom seg for øvrig til A-finalen gjennom seier i B. Den fikk han etter at svenske Lasse Sällström ble utelukket for å ha kjørt på nettopp Iversen.
I A-finalen ledet Eklund fra start til mål, mens Martin Iversen kjørte inn til sikker andreplass.
I klassen supernasjonal ble det en svært tett og underholdende finale, der Per A. Jørgensen ledet hele veien, men ble fulgt som en skygge av Morten Bermingrud. Terje S. Enerberg fulgte tett på Bermingrud hele veien.
Finale-resultater:
DIVISJON 1
1.Per Eklund, S, Saab 9-3, 2.Martin Iversen, N, Ford Escort, 3.Pavel Koutny, CZ, Ford Escort, 4.Ludvig Hunsbedt, N, Ford Escort, 5.Mikael Jernberg, S, Ford Focus, 6.Kenneth Hansen, S, Citroën Xsara, 7.Marko Jokinen, SF, Citroën CX, 8.Eivind Opland, N, Mitsubishi Carisma, 9.Martin Schnache, N, Opel Astra, 10.Jos Kuypers, NL, Ford Escort, 11.Lasse Sällström, S, Ford Escort, 12.Magne Trolsrud, N, Toyota Celica, 13.Gunnar Kittilsen, N, Mitsubishi Lancer, 14.Lars Larsson, S, Audi Quattro S2, 15.Jaques Franssen, B, Subaru Impreza, 16.Steinar Jøranli, N, Opel Astra
EM-POENG (8 av 9 runder)
1.Per Eklund, 123, 2.Kenneth Hansen, 108, 3.Ludvig Hunsbedt, 86, 4.Pavel Koutny, 76, 5.Eivind Opland, 75, 6.Mikael Jernberg, 74, 11.Martin Schanche, 38
DIVISJON 2
1.Børre Biksrud, N, Citroën Xsara, 2.Pavel Novotny, CZ, Citroën Xsara, 3.Magnus Hansen, S, Citroën Xsara, 4.Gert Vestergaard, DK, Peugeot 306, 5.Jaroslav Kalny, CZ, Peugeot 306, 6.Ronny Larsson, S, Peugeot 306, 7.Roman Castoral, CZ, Nissan Sunny , 8.Ronny Scheveneels, B, VW Golf, 9.Rune Thornstrøm, N, Citroën Xsara, 10.Vlastimil Bohacek, CZ, Peugeot 306, 11.Roger Lagergren, S, Saab 9-3, 12.Vidar Christensen, N, Daewoo Nubira, 13.Kristian Kristiansen, N, Citroën Xsara, 14.Guttorm Lindefjell, N, Daewoo Nubira, 16.Jan Willy Nordgaard, N, Saab 9-3
EM-POENG (8 AV 9 RUNDER)
1.Magnus Hansen, S, 114, 2.Jaroslav Kalny, CZ, 109, 3.Pavel Novotny, CZ, 91, 4.Gert Vestergaard, DK, 89, 5.Vlastimil Bohacek, CZ, 88, 6.Ronny Scheveneels, B, 83, 7.Børre Biksrud, N, 76, 12.Guttorm Lindefjell, N, 22, 15.Kristian Kristiansen, N, 17
SUPERNASJONAL
1.Per A. Jørgensen, N, Volvo 240, 2.Morten Bermingrud, N, Volvo 940, 3.Terje S. Enerberg, N, Volvo 240, 4.Lars Jonsson, S, Volvo 240, 5. Marcus Nilsson, S, Volvo 240, 6.Kjell A. Smerud, N, Volvo 240
Eklund i beste startspor
Per Eklund sikret seg beste startspor i A-finalen da han vant tredje og siste innledende omgang i helgens EM-runde i rallycross på Lyngås. Eklund vant de to siste omgangene, og ved sin side på startstreken i A_finalen får han Ludvig Hunsbedt.
Hunsbedt var uheldig og fikk slått et hjul av sin bil i tredje omgang, men med seier og tredjeplass i de to første omgangene, sikret han seg allikevel andre startspor.
Martin Iversen har beste startspor i B-finalen, og han får Eivind Opland ved sin side i starten. Steinar Jøranli, Martin Schanche, Gunnar Kittilsen og Magne Trolsrud er kvalifiserte til C-finale. Schanche fikk en snurring da han jaktet på Eivind Opland i sitt heat i tredje omgang.
I divisjon 2 var det svenske Magnus Hansen som noterte bestetid i siste omgang, og han sikret seg dermed beste startspor i A-finalen. Ved sin side vil han få Børre Biksrud, som hadde nest beste tid i tredje omgang. Det er ingen andre norske førere i A-finalen, men Rune Thornstrøm, Kristian Kristiansen, Vidar Christensen og Guttorm Lindefjell kjører B-finalen.
3.INNLEDENDE OMGANG
DIVISJON 1 1.Per Eklund, S, Saab 9-3, 2.19.95, 2.Kenneth Hansen, S, Citroën Xsara, 2.20.46, 3.Pavel Koutny, CZ, Ford Escort, 2.21.36, 4.Michael Jernberg, S, Ford Focus, 2.21.39, 5.Martin Iversen, N, Ford Escort, 2.21.68, 6.Eivind Opland, N, Mitsubishi Carisma, 2.21.77, 7.Lasse Sällström, S, Ford Escort, 2.23.91, 8.Marko Jokinen, SF, Citroën CX, 2.25.29, 9.Jos Kuypers, NL, Ford Escort, 2.25.46, 10.Magne Trolsrud, N, Toyota Celica, 2.26.22, 11.Gunnar Kittilsen, N, Mitsubishi Lancer, 2.26.88, 13.Øystein Andersen, N, Mitsubishi Lancer, 2.31.12, 15.Arne Voldsund, N, Subaru Impreza, 2.33.23, 16.Steinar Jøranli, N, Opel Astra, 2.33.50, 17.Martin Schanche, N, Opel Astra, 2.34.02, 21.Arne Moe, N, Mitsubishi Lancer, 2.36.04, 23.Atle Bjørklund, N, Audi Quattro S2, 2.38.54, 24.Arild Lyseng, N, Ford Escort, 2.40.13, Ludvig Hunsbedt, N brutt
DIVISJON 2 1.Magnus Hansen, S, Citroën Xsara, 2.39.44, 2.Børre Biksrud, N, Citroën Xsara, 2.40.59, 3.Pavel Novotny, CZ, Citroën Xsara, 2.41.42, 4. Ronny Scheveneels, B, VW Golf GTI, 2.41.90, 5.Gert Vestergaard, DK, Peugeot 306, 2.43.07, 6.Roman Castoral, CZ, Nissan Sunny Gti 2.43.49, 7.Vlastimil Bohacek, CZ, Peugeot 306, 2.41.91, 8.Jaroslav Kalny, CZ, Peugeot 306, 2.43.62, 9.Ronny Larsson, S, Peugeot 306, 2.44.78, 10.Kristian Kristiansen, N, Citroën Xsara, 2.47.72, 11.Rune Thornstrøm, N, Citroën Xsara, 2.48.30, 12.Jan Willy Nordgaard, N, Saab, 2.52.43, 13.Guttorm Lindefjell, N, Daewoo Nubira, 2.52.88, Vidar Christensen, N, Daewoo Nubira, brutt
Eklund best i andre omgang
Det var EM-lederen så langt i år, Per Eklund i Saab, som noterte bestetid i den andre innledende omgangen under rallycross-EM på Lyngås søndag formiddag. Eklund var 44/100 sekund foran sin landsmann Kenneth Hansen. Ludvig Hunsbedt, som vant første omgang, ble tredjemann. Eivind Opland og Martin Schanche, som henholdsvis brøt og ikke startet i første omgang, kjørte i samme heat i andre omgang. De ga publikum full valuta for pengene, og det var Opland som gikk først over mål av de to. Han endte opp på 5.plass totalt, mens Schanche endte opp med 6.plass.
I divisjon 2 slo Børre Biksrud til med beste omgangstid i sin Citroën Xsara. Biksrud ligger dermed svært godt an foran tredje og siste innledende omgang og finaler.
2.INNLEDENDE OMGANG
DIVISJON 1 1.Per Eklund, S, Saab 9-3, 2.21.00, 2.Kenneth Hansen, S, Citroën Xsara, 2.21.44, 3.Ludvig Hunsbedt, N, Ford Escort, 2.21.47, 4.Lasse Sällström, S, Ford Escort, 2.21.82, 5.Eivind Opland, N, Mitsubishi Carisma, 2.22.44, 6.Martin Schanche, N, Opel Astra, 2.22.79, 7.Jos Kuypers, NL, Ford Escort, 2.23.77, 8.Michael Jernberg, S, Ford Focus, 2.23.79, 9.Martin Iversen, N, Ford Escort, 2.24.17, 10.Lars Larsson, S, Audi Quattro S2, 2.25.42, 11.Steinar Jøranli, N, Opel Astra, 2.26.17, 13.Gunnar Kittilsen, N, Mitsubishi Lancer, 2.27.55, 15.Magne Trolsrud, N, Toyota Celica, 2.29.38, 17.Øystein Andersen, N, Mitsubishi Lancer, 2.30.50, 21.Arne Moe, N, Mitsubishi Lancer, 2.34.00, 22.Arne Voldsund, N, Subaru Impreza, 2.36.53, 25.Arild Lyseng, N, Ford Escort, 2.40.69, Atle Bjørklund, N, Audi Quattro S2, brutt, Jan Hroar Bjørklund, N, Audi Quattro S2, brutt
DIVISJON 2 1.Børre Biksrud, N, Citroën Xsara, 2.40.34, 2.Roman Castoral, CZ, Nissan Sunny Gti 2.40.94, 4.Ronny Scheveneels, B, VW Golf GTI, 2.41.34, 5.Pavel Novotny, CZ, Citroën Xsara, 2.41.39, 6.Rune Thornstrøm, N, Citroën Xsara, 2.41.41, 7.Magnus Hansen, S, Citroën Xsara, 2.41.65, 8.Vlastimil Bohacek, CZ, Peugeot 306, 2.41.91, 9.Gert Vestergaard, DK, Peugeot 306, 2.42.79, 10.Guttorm Lindefjell, N, Daewoo Nubira, 2.43.86, 12.Vidar Christensen, N, Daewoo Nubira, 2.45.75, 15.Kristian Kristiansen, N, Citroën Xsara, 2.48.50, 16.Jan Willy Nordgaard, N, Saab 9-3, 2.52.73
3.OMGANG
SUPERNASJONAL 1.Terje S. Enerberg, N, Volvo 240, 2.29.55, 2.Morten Bermingrud, N, Volvo 940, 2.29.60, 3.Per A. Jørgensen, N, Volvo 240, 2.32.00, 4.Kjell A. Smerud, N, Volvo 240, 2.32.87, 5.Jan Christer Nilsson, S, Volvo 240, 2.33.00
LUDVIG HUNSBEDT RASKEST I 1.OMGANG
Ludvig Hunsbedt har fått en knallåpning på helgens EM-runde i rallycross på Lyngås-banen. Først vant han treningen, så vant han den første innledende omgangen. Dermed er kvinesdølen på god vei mot å sikre seg EM-medalje i år.
Eivind Opland var nest best av de norske under treningen, men måtte bryte etter at han slo en banekant og fikk ødelagt en drivaksel på sin Mitsubishi. . Martin Iversen kjørte inn til femteplass, mens Steinar Jøranli endelig ser ut til å ha fått fart på sin Opel med sin 7.plass. Hans Opel-kollega Martin Schanche måtte se første omgang fra tribunen mens mekanikerne jobbet febrilsk med å få hans bil klar til søndagens kjøring.
I divisjon 2 var det svenske Magnus Hansen som fikk beste-tid i første omgang. Han var nesten tre sekunder foran Børre Biksrud, mens danske Gert Vestergaard endte på 3.plass.
1.INNLEDENDE OMGANG
DIVISJON 1 1.Ludvig Hunsbedt, N, Ford Escort, 2.18.12, 2.Kenneth Hansen, S, Citroën Xsara, 2.18.31, 3.Pavel Koutny, CZ, Ford Escort, 2.20.05, 4.Per Eklund, S, Saab 9-3, 2.20.58, 5.Martin Iversen, N, Ford Escort, 2.21.43, 6.Michael Jernberg, S, Ford Focus, 2.22.11, 7.Steinar Jøranli, N, Opel Astra, 2.22.99, 8.Marko Jokinen, SF, Citroën CX, 2.25.83, 9.Morgan Antonsson, S, Saab 9-3, 2.26.98, 10.Jos Kuypers, NL, Ford Escort, 2.27.39, 11.Jan Hroar Bjørklund, N, Audi Quattro S2, 2.27.53, 14.Atle Bjørklund, N, Audi Quattro S2, 2.28.78, 16.Øystein Andersen, N, Mitsubishi Lancer, 2.32.45, 17.Arne Moe, N, Mitsubishi Lancer, 2.33.56, 19.Magne Trolsrud, N, Toyota Celica, 2.37.56, 22.Arne Voldsund, N, Subaru Impreza, 2.38.65, 24.Arild Lyseng, N, Ford Escort, 2.43.63, Eivind Opland, N, Mitsubishi Carisma, brutt, Gunnar Kittilsen, N, Mitsubishi Lancer, brutt, Martin Schanche, N, Opel Astra startet ikke
DIVISJON 2 1.Magnus Hansen, S, Citroën Xsara, 2.37.29, 2.Børre Biksrud, N, Citroën Xsara, 2.40.18, 3.Gert Vestergaard, DK, Peugeot 306, 2.40.86, 4.Pavel Novotny, CZ, Citroën Xsara, 2.41.54, 5.Ronny Scheveneels, B, VW Golf GTI, 2.41.97, 12.Vidar Christensen, N, Daewoo Nubira, 2.45.83, 13.Kristian Kristiansen, N, Citroën Xsara, 2.48.08, 14.Guttorm Lindefjell, N, Daewoo Nubira, 2.49.90, 16.Jan Willy Nordgaard, N, Saab 9-3, 3.00.89
SUPERNASJONAL 1.Per A. Jørgensen, N, Volvo 240, 2.29.36, 2.Lars Jonsson, S, Volvo 244, 2.29.67, 3.Terje S. Enerberg, N, Volvo 240, 2.29.72, 4.Kjell A. Smerud, N, Volvo 240, 2.29.94, 5.Marcus Nilsson, S, Volvo 240, 2.2.30.37
Per A. Jørgensen best i supernasjonal
Per A. Jørgensen fra Tønsberg var best under kalifiseringen i klassen supernasjonal under EM-runden på Lyngås lørdag. Jørensen starter dermed fra beste startspor i søndagens finale. Svenskene Lars Jonsson og Marcus Nilsson fulgte nærmest Jørgensen i kvalifiseringen, mens Stian Haugan, Terje Slåttsveen Enerberg og Morten Bermingrud er de siste finalistene.
2.INNLEDENDE OMGANG
SUPERNASJONAL 1.Morten Bermingrud, N, Volvo 940, 2.28.22, 2.Stian Haugan, N, Volvo 240, 2.30.81, 3.Marcus Nilsson, S, Volvo 240, 2.31.33, 4.Johns Skaar, N, Ford Escort, 2.31.62, 5.Per A.Jørgensen, N, Volvo 240, 2.31.67
FINALE, KJØRE SØNDAG
Per A. Jørgensen,
Lars Jonsson,
Marcus Nilsson
Stian Haugan
Terje S. Enerberg
Morten Bermingrud
LUDVIG HUNSBEDT RASKEST - PROBLEMER FOR SCHANCHE
Ludvig Hunsbedt var raskest, mens Martin Schanche ikke fikk kjørt den offisielle treningen i det hele tatt under innledningen av EM-runden i rallycross på Lyngås Motorbane. Innsuget nærmest eksploderte på Schanches motor under den frie treningen, og dermed ble det en lang reparasjon i stedet for offisiell trening og første innledende omgang for Schanche på lørdag.
-Bilen blir ikke klar før i kveld, så vi får komme sterkere tilbake i morgen, sier Schanche, som dermed er avhengig av gode resultater i begge omgangene på søndag for å sikre seg en god finaleplass.
Det var altså Ludvig Hunsbedt som var raskest i divisjon 1 under treningen. Han var 21/100 sekund foran svenske Lasse Sällström, mens Eivind Opland var tredjemann.
-Jeg trodde ikke selv at det skulle bli beste-tid for jeg synes det var mye grus på asfalten, og at kjøringen ikke gikk bra.
Men det var nok likt for alle, sier Ludvig Hunsbedt som håper på en god start i sitt første heat. Der møter han blant andre Eivind Opland.
-Jeg har for dårlig turbotrykk, og det får vi ikke ordnet før til i morgen, men jeg er allikevel godt fornøyd med treningstiden, sier Eivind Opland. Svenskene
Per Eklund og Kenneth Hansen som ligger i toppen av EM, var henholdsvis på 4.og 12.plass under treningen.
I divisjon 2 var det EM-lederen Magnus Hansen fra Sverige som var raskest i sin Citroën Xsara. Han var 4/100 sekund foran Børre Biksrud fra Eggedal, mens Rune Thornstrøm fra Kolbotn noterte tredje beste tid, 5/100 bak Biksrud igjen.
OFFISIELL TRENING
DIVISJON 1 1.Ludvig Hunsbedt, N, Ford Escort, 35.12, 2.Lasse Sällström, S, Ford Escort, 35.33, 3.Eivind Opland, N, Mitsubishi Carisma, 35.53, 4.Per Eklund, S, Saab 9-3, 35.54, 5.Pavel Koutny, CZ, Ford Escort, 35.65, 6.Michael Jernberg, S, Ford Focus, 35.77, 7.Steinar Jøranli, N, Opel Astra, 36.11, 8.Gunnar Kittilsen, N, Mitsubishi Lancer, 36.48, 9.Lars Larsson, S, Audi Quattro S2, 36.58, 10.Jos Kuypers, NL, Ford Escort, 36.60, 15.Magne Trolsrud, N, Toyota Celica, 37.26, 17.Øystein Andersen, N, Mitsubishi Lancer, 37.50, 18.Martin Iversen, N, Ford Escort, 37.87, 23.Arne Voldsund, N, Subaru Impreza, 39.45, 24.Arne Moe, N, Mitsubishi Lancer, 39.85, 25.Arild Lyseng, N, Ford Escort, 40.81, 27.Atle Bjørklund, N, Audi Quattro S2, 42.07, 28.Jan Hroar Bjørklund, N, Audi Quattro S2, 1.24.16, 29.Martin Schanche, N, Opel Astra startet ikke
DIVISJON 2 1.Magnus Hansen, S, Citroën Xsara, 39.73, 2.Børre Biksrud, N, Citroën Xsara, 39.77, 3.Rune Thornstrøm, S, Citroën Xsara, 39.82, 4.Pavel Novotny, CZ, Citroën Xsara, 39.93, 5.Joroslav Kalny, CZ, Peugeot 306, 40.06, 10.Guttorm Lindefjell, N, Daewoo Nubira, 40.68 , 11.Vidar Christensen, N, Daewoo Nubira, 40.70 , 12.Kristian Kristiansen, N, Citroën Xsara, 40.71, 17.Jan Willy Nordgaard, N, Saab 9-3, 46.98
SUPERNASJONAL 1.John Skaar, N, Ford Escort, 37.37 , 2.Morten Bermingrud, N, Volvo 940, 37.56, 3.Frank Slevikmoen, N, Volvo PV, 37.68, 4.Jan-Christer Nilsson, S, Volvo 240, 37.81, 5.Marcus Nilsson, S, Volvo 240, 37.92
Norsk kamp om plassene på pallen?
-Jeg fortsetter i samme spor som i Nederland. Lyngås er en bane jeg like godt, så jeg staser på ny seier, sier Ludvig Hunsbedt.
-Jeg har tatt viktige seire på Lyngås tidligere, og nå skal jeg for første gang vinne divisjon 1 på hjemmebane, sier Eivind Opland.
-Det hadde smakt godt med en seier nå, og jeg har tro på at det skal la seg orden på Lyngås, sier Martin Schanche.
Joda, det er det optimisme blant de norske førerne foran helgens EM-runde på Lyngås - den 20.i rekken.
Og man skal ikke se bort fra at det kan bli en norsk jubeldag på Lyngås på søndag. Ludvig Hunsbedt vant forrige runde i Nederland, og han vant også årets svenske EM-runde. Sammen med Kenneth Hansen er han den eneste som har vunnet to runder i år. Eivind Opland vant den finske EM-runden tidligere i år, og han kan så absolutt vinne på Lyngås. Han kommer for øvrig med ny motor i sin Mitsubishi Carisma til helgen. Martin Schanche er mer usikker. Han har stadig glimtet til med gode rundetider på trening, og også enkelte gode omganger så langt i år, men foreløpig har han til gode å stille på startsreken i en A-finale i sin nye Opel Astra.
I tillegg til de nevnte divisjon 1-førerne kan det også komme til å bli norsk suksess i den nye divisjon 2-klassen. Børre Biksrud hadde som kjent pole position i A-finalen i forrige runde i Nederland, og nå er det i grunnen bare en seier, eller i hvert fall en plass på seierspallen Eggedal-gutten mangler. Han hadde uten tvil satt stor pris om den hadde kommet på hjemmebane - Buskerud-gutt som han er.
Så langt i år er det svenskene som har hatt mest å juble over i rallycross-EM. I divisjon 1 havner gullet hos søta bror, uansett hva som skjer på Lyngås. Det er bare Per Eklund og Kenneth Hansen som kan bli mester i år. Ludvig Hunsbedt på bronse-plass så langt kan ikke gå til topps. Han kan imidlertid ta sølvet fra Kenneth Hansen, men det betinger at Ludvig har stor suksess i de to siste runden samtidig som Kenneth Hansen får to dårlige løp. Eivind Opland, som ligger på 4.plass, kan i beste fall ta bronse. Den vil han i såfall ta på bekostning av Ludvig Hunsbedt. Martin Schanche ligger nede på en 12.plass og har som nevnt ikke vært i A-finale enda i år. Så langt er det uten tvil hans svakeste sesong siden EM-sirkuset startet i 1973. Martin har vunnet åtte EM-runder på Lyngås tidligere, og vil uten tvil selge seg dyrt i kampen om en niende seier.
Det blir for øvrig større deltagelse i "keiserklassen" divisjon 1 enn på lenge på Lyngås til helgen. Ikke mindre enn 36 biler er påmeldt, og blant disse mange interessante nordmenn, og ikke minst en interessant svenske. Olle Arnesson kommer nemlig tilbake til Lyngås. Mannen som vant den første EM-runden på banen i 1980. Av norske deltagere nevnes Jan Hroar og Atle Bjørklund som kommer til start med hver sin Audi Quattro S2. Martin Iversen, Steinar Jøranli, Arne Moe, Arild Lyseng, Arne Voldsund, Magne Trolsrud, Gunnar Kittilsen og Øystein Andersen er andre norske førere i divisjon 1. I divisjon 2 har Børre Biksrud så langt hatt mest suksess av de norske. I de to siste rundene i Belgia og Nederland har han vært svært nær seier. I Belgia ledet han finalen, mens han hadde pole position i Nederland. Men Børre mangler fortsatt en plass på seierspallen. Andre norske førere i divisjon 2 er Vidar Christensen, Rune Thornstrøm, Kristian Kristiansen, Guttorm Lindefjell og Jan-Willy Nordgaard i Saab 9-3. Totalt er 17 førere påmeldt i divisjon 2. Eurocupen for 1400 ccm er som vanlig et oppgjør ute norsk interesse. Av de 11 påmeldte førerne er ingen norske.
I Supernasjonal derimot er det fullt opp med norske førere. Morten Bermingrud, Terje Slåttsveen Enerberg og de andre norske toppene skal møte fem svensker. Man skal ikke se bort fra at supernasjonal kan bli noe av det mest underholdende på Lyngås.
Det er for øvrig ikke bare de norske førerne som en spente foran helgens EM-runde. Også arrangøren NMK Drammen er spent på om det vil slå ut på publikumstilstrømningen at det har vært en heller svak sesong for de norske førerne.
-Det er bare å innrømme at vi er svært avhengig av Martin Schanche i denne sporten, og jeg hadde nok hatt en noe bedre følelse om han hadde fått større suksess i de to siste løpene i Belgia og Nederland. Forhåndssalget av billetter har vært bra, men jeg er spent på salget på løpsdagene. TV-sendingen på NRK fra første omgang på lørdag ettermiddag kan bli svært viktig for oss. Tredobbel norsk i divisjon 1 der for eksempel hadde ikke akkurat vært negativt. Også været er avgjørende for de som bestemmer seg i siste liten, sier formannen i arrangementskomiteen Per Madsen.
Madsen venter for øvrig mer svensker enn tidligere etter den store svenske suksessen så langt. Som kjent er det svensk ledelse både i divisjon 1 ved Per Eklund og Magnus Hansen i divisjon 2. På den svenske EM-runden i Höljes tidligere i sommer var det 17.500 betalende tilskuere, så det er ikke tvil om at interessen er på topp i vårt naboland. Arrangøren der mente også at nesten halvparten av tilskuerne kom fra Norge. Værvarselet for Drammens-området i helgen er også på arrangørens side så alt skulle ligger til rette for en ny folkefest.
Olle Arnesson tilbake på Lyngås
Martin Schanche vil møte sin erkerival fra 80-tallet, svenske Olle Arnesson, under helgens EM-runde i rallycross på Lyngås Motorbane. Sammen med finnen Matti Alamäki dominerte Schanche og Arnesson sporten i flere år. Arnesson rakk å ta fire EM-titler før han trakk seg tilbake, mens Schanche har seks gull så langt. Olle Arnesson vant for øvrig den første EM-runden som ble kjørt på Lyngås i 1980. Nå er altså Arnesson tilbake på Lyngås, der han sist vant i 1988. Som den gang er det også nå en Audi den svenske rallycross-kjempen kjører. Han har tidligere i år kjørt den svenske EM-runden, uten den store suksessen. Men man skal ikke avskrive luringen fra Värmland foran løpet på Lyngås
Olle Arnesson tok sin første EM-tittel året etter at Schanche kunne ta i mot laurbærkransen for første gang. I 1978 tok Schanche sin første tittel, året etter fulgte altså Arnesson. I 1986 tok Arnesson sin foreløpig siste tittel, mens Schanche sist var mester i 1995 Det er hele 37 biler påmeldt i "Keiserklassen" divisjon 1 under årets EM-runde på Lyngås. Foruten Schanche og Arnesson er selvfølgelig årets EM-leder Per Eklund på plass. Den eneste som kan ta fra ham EM-tittelen er landsmannen Kenneth Hansen, som vant divisjon 1 på Lyngås i fjor. Ludvig Hunsbedt har vunnet to EM-runder i år, og har en teoretisk mulighet til å ta sølvet. Foreløpig ligger han på bronseplass. Eivind Opland ligger på 4.plass så langt, mens Martin Schanche ligger på en 12.plass så langt i årets EM. Alle de tre norske håpene mener imidlertid at de kan vinne på Lyngås, så det går uten tvil mot et spennende løp på Lier-banen.
NRK1 SENDER
NRK1 sender fra den norske EM-runden på Lyngås både lørdag og søndag. Første innledende omgang kjøres lørdag ettermiddag, og sendes i Sportslørdag på NRK1 fra ca. 14.30 til 15.30. På søndag sendes resten av løpet inkludert de spennende finalene fra kl. 16.30-17.30.
20. GANG PÅ LYNGÅS
Det er i år 20.gang det arrangeres EM-runde i rallycross på Lyngås Motorbane i Lier. NMK Drammen har stått som arrangør av samtlige norske EM-runder i denne sporten. Svenskene Per Inge Walfridsson (standard) og Olle Arnesson (GT) ble vinnere av den første EM-runden på Lyngås i 1980. Også i 1981 ble det to svenske vinnere. Arnesson vant GT-klassen igjen, mens Stig Emilsson vant standard-klassen. Først i 1982 kom de første norske triumfene. Da vant Martin Schanche divisjon 2 (dagens divisjon 1), mens Egil Stenshagen vant divisjon 1. Schanche har for øvrig vunnet hele åtte av de 19 EM-rundene som er kjørt så langt på den norske banen.
8.EM-RUNDE RALLYCROSS
Suksess på hjemmebane ?
Endelig er de norske EM-førerne i rallycross klare til å vise seg frem for sitt hjemmepublikum. Førerne i Norwegian Rallycross Team gleder seg til helgens folkefest på Lyngås Motorbane, og de norske førerne har stor tro på suksess på hjemmebane.
Ludvig Hunsbedt fra Kvinesdal og Eivind Opland fra Trondheim er de norske som har toppet seierspallen i EM så langt denne sesongen. Hunsbedt har vunnet to av sju runder, i Sverige og i Nederland. Han ligger på bronseplassen sammenlagt så langt bak Per Eklund og Kenneth Hansen. I teorien kan han kjempe om EM-sølvet, men det skal bli hardt.
-Det er vel kun i teorien det vil la seg gjøre. Da må jeg i hvert fall vinne de to siste EM-rundene, og Kenneth Hansen må ha litt uflaks, sier Europamesteren fra 1997. Lyngås har ikke akkurat vært Hunsbedts lykkebane de to siste årene, men han liker banen godt, og håper på seier foran det norske publikummet.
Eivind Opland har også vunnet en EM-runde i år med sin nye Mitsubishi. Det var i Finland i juli. I forrige runde i Nederland hadde han tekniske problemer, men nå skal alt være i orden og godt nok for seier på hjemmebane. Opland er tidligere Europamester fire ganger i divisjon 2, og vant denne klassen på Lyngås senest i fjor.
I år er det nytt reglementet for divisjon 2. Bilene kan maksimalt ha motorer med 2000 ccm. Det er ikke tillatt med turbo og det er heller ikke tillatt med firehjulsdrift. I denne klassen har Børre Biksrud fra Eggedal hevdet seg svært bra til nå. Med sin Citroën Xsara hadde han beste startspor i A-finalen i Nederland. Han ledet A-finalen i Belgia, men fortsatt mangler han en plass på seierspallen.
-Den kan komme når som helst. Nå har jeg ny motor, og den skal være helt optimal og like bra som den EM-lederen Magnus Hansen har i sin bil. En seier på Lyngås hadde smakt godt, innrømmer Biksrud.
Deltagere fra Norwegian Rallycross Team:
Divisjon 1:
Martin Schanche, NMK Tana, Opel Astra
Steinar Jøranli, NMK Fluberg, Opel Astra
Ludvig Hunsbedt, NMK Kvinesdal, Ford Escort
Eivind Opland, KNA Midt-Norge, Mitsubishi Carisma
Øystein Andersen, NMK Sandefjord, Mitsubishi Lancer
Gunnar Kittilsen, NAF Oslo Mitsubishi Lancer
Arild Lyseng, NMK Surnadal & Rindal Ford Escort
Divisjon 2:
Børre Biksrud, NMK Modum & Sigdal, Citroën Xsara
Rune Thornstrøm, NMK Follo, Citroën Xsara
Kristian Kristiansen, NAF Gjøvik Jr., Citroën Xsara
Guttorm Lindefjell, NMK Kvinesdal, Daewoo Nubira
Vidar Christensen, KAK, Daewoo Nubira
8.EM-RUNDE RALLYCROSS:
Schanche og Jøranli kjører på hjemmebane
Førstkommende helg er det klart for folkefesten, eller bilsportens Holmenkolldag, på Lyngås Motorbane ved Drammen. Team Opel med Martin Schanche og Steinar Jøranli satser maksimalt på suksess når de nå skal vise seg frem for det norske publikummet i årets nest siste EM-runde i rallycross.
Begge har slitt med problemer med sine nye Opel Astra-biler i år, men er optimister foran helgens løp.
-Vi har flere ganger vist at bilene er konkurransedyktige, men vi har vært forfulgt både av uflaks og det faktum at bilene er nye og foreløpig ikke utprøvd. Men den siste uken har kjørt hele fire tester med min bil, og det er slettes ikke urealistisk å tro på seier på Lyngås, sier Martin Schanche. Han har vunnet på den norske EM-arenaen hele åtte ganger tidligere, første gang i 1982 og foreløpig siste gang i 1997. Mr.Rallycross har så langt seks EM-titler, den siste fra 1995. I år har han til gode å kjøre en A-finale, og ligger foreløpig på 12.plass sammenlagt.
-Resultatene har ikke vært gode, men selv synes jeg 1996-sesongen var verre enn årets. Hadde jeg ikke hatt tro på at jeg fortsatt kan vinne og at min nye Opel Astra er konkurransedyktig hadde jeg kastet inn håndkleet, sier Schanche som mener at det skal bli helt andre resultater i neste års EM.
Schanches teamkollega Steinar Jøranli har foreløpig ikke tatt EM-poeng med sin nye Opel Astra. I fjor var han beste nordmann med en tredjeplass i divisjon 1 på Lyngås, og til tross for problemene tidligere i år ser han optimistisk på helgens løp.
-Det er hele tiden små bagateller som setter oss ut av spill. Når alt fungere går bilen som ei kule, så med full klaff er ikke noe umulig. Heller ikke å gjenta fjorårets tredjeplass, mener Jøranli. Men det er hard konkurranse i toppen av divisjon 1 i årets rallycross-EM.
-Fem førere har stått på toppen av seierspallen i de sju første rundene, og i tillegg er det minst tre-fire andre førere som er vinnerkandidater, så det er helt klart at nivået er høyt i år, sier Martin Schanche. Til den norske EM-runden kommer alle de beste, blant andre svenskene Per Eklund og Kenneth Hansen som skal gjøre opp om EM-gullet i de to rundene som gjenstår. Hele 36 førere er for øvrig påmeldt i divisjon 1 i den norske EM-runden. Blant dem er den tidligere Lyngås-kjenningen Olle Arnesson. Svensken som var en av Schanches hardeste konkurrenter på 80-tallet er tilbake i en Audi Quattro, 11 år etter at han vant på den norske banen sist.
Løpet på Lyngåsbanen vil bli behørig dekket av NRK1 som sender både fra første innledende omgang på lørdag ettermiddag og fra de andre omgangene og ikke minst de spennende finalene på søndag ettermiddag.
Tidsskjema:
Lørdag 4.september
Kl. 11.30-12.00 Fri trening
Kl. 12.05-13.00 Off.trening
Kl. 13.40-14.40 1.omgang
Søndag 5.september:
Kl. 11.55 Åpning
Kl. 12.40-13.55 2.omgang
Kl. 14.10-14.50 3.omgang
Kl. 15.40-16.50 Finaler
Banen: Lyngåsbanen ligger i Lier, 30 km sør/vest for Oslo, inntil rv. 285.
Banens lengde er 1.000 meter, 60% asfalt, 40% grus.
Internett: www.motorsport.no/rallycross-em