OBS!
Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev.
Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det
är klubbinfo, teaminfo eller något
annat av intresse. Är det något du
vill ha med så maila till:
maria@motorsportivarmland.nu
MiV är ju sidan som förmedlar allt NI
vill få ut och läsa! Så välkommen
att maila in din rapport! |
|
2024
» Tillbaka 2024 -års
rally
24-04-30
Llarena fired up to tame the Canarias Tarmac in ERC
Spanish hero aims for glory as ERC hits the asphalt
roads of Rally Islas Canarias.
The race for on-stage glory in the 2024 FIA European
Rally Championship switches to Tarmac this week (2
- 4 May) with the 48th edition of Rally Islas Canarias
set to provide another action-packed test for the
ERC stars and their cars.
What is essentially a dress rehearsal ahead of the
event’s planned elevation to the FIA World Rally
Championship in 2025, round two of the 71st ERC season
is hotly anticipated – and of particular significance
to Efrén Llarena, the 2022 European champion.
The 28-year-old Spaniard has made big results his
big target for 2024 as he looks to swap some of his
trademark consistency for greater speed aboard his
Škoda Fabia RS Rally2, which is co-driven by
Sara Fernández.
“We will try to win,” said Llarena, a non-finisher
for Team MRF Tyres on the season-opening V-Híd
Rally Hungary. “Winning is important for the
points but we have changed the mentality this year,
taking it rally by rally and not thinking about the
championship.
“MRF has been working really hard during the
winter to get the perfect tyre and we want to be fighting.
For the last three years I have been on the podium
but now I want to win, even though I know it will
be really tough.”
As well as taking on the ERC regulars, including Pirelli’s
defending champion Hayden Paddon (BRC Racing Team
Hyundai i20 N Rally2) and Yoann Bonato, who won last
year’s Rally Islas Canarias driving a Citroën
C3 Rally2 on Michelin tyres, Llarena also faces a
threat from closer to home.
“The ERC is so strong, but we also have the drivers
from the Spanish championship,” Llarena said.
“During previous years we have done really good
results so I’m really comfortable with the island,
with the atmosphere and the fans. Even if it’s
3000 kilometres from my home it’s still my home
event and you feel the fans are supporting you so
you are fully motivated.”
Numbers rising: 30 Rally2 cars to battle for ERC Rally
Islas Canarias points
After 28 ERC-registered Rally2 cars lined up for the
V-Híd Rally Hungary earlier this month, 30
top-of-the-range machines are set for a fast-paced
asphalt adventure on Gran Canaria. But with a further
two Rally2 cars also entered, albeit not eligible
for European points, a 32-car Rally2 entry underlines
the popularity of the ERC and the Las Palmas-based
event.
Forty-nine crews are in contention for ERC points
on Rally Islas Canarias. In addition to 30 ERC1 entries,
two drivers will be in the thick of the FIA ERC3 battle,
while 16 will gun for FIA ERC4 points with 14 of those
eligible for Hankook-equipped FIA Junior ERC honours.
Previews for the support championships will be published
at FIAERC.com during this week.
Mathieu Franceschi will bid for back-to-back ERC podiums
in his Michelin-equipped Fabia RS Rally2. Miklós
Csomós, who finished third on his home ERC
counter in Hungary, returns to Rally Islas Canarias
12 months on from a car-wrecking crash that forced
him to miss three events while he sourced funding
to build up a replacement Fabia Rally2 Evo.
Erik Cais, Miko Marczyk, Andrea Mabellini, Jon Armstrong
and Filip Mareš complete the top 10 ERC entries,
while Martinš Sesks, Mads Østberg and
double ERC champion Alexey Lukyanuk – a four-time
Rally Islas Canarias winner – can also be expected
to run at the front.
With ERC rules allowing drivers to count their best
seven scores from a possible eight, Simone Tempestini,
who banked his maiden European championship victory
in Hungary, is targeting June’s BAUHAUS Royal
Rally of Scandinavia for his next ERC challenge.
Holidays not pictured for ERC aces
While the island of Gran Canaria is a popular holiday
destination, there will be no time for the ERC aces
to unwind. That’s because precision-key asphalt
roads that climb and descend and twist and turn with
rapid frequency combine with changeable mountain weather
for a challenge that’s not to be underestimated.
And the abrasive surface, constructed partly from
volcanic lava, means grip levels are high but tyre
wear can increase.
The first stage of Rally Islas Canarias, SSS1 Las
Palmas de Gran Canaria, is set to provide another
ERC season highlight. Featuring a spectacular section
inside the Gran Canaria Arena, the 1.80-kilometre
route might be short in terms of length but there
will be no shortage of fans with all 8000 available
tickets snapped up almost instantly.
SSS1 Las Palmas de Gran Canaria, which is due to get
under way at 20:35 local time on Thursday 2 May, is
one of many fan-focused attractions in store during
round two of the 2024 ERC season. The ceremonial start
returns to the centre of Las Palmas de Gran Canaria
from 21:00 on Wednesday 1 May, while a drivers’
parade is another exciting addition to the itinerary
from 19:45 on Thursday 2 May.
Three stages run either side of service at the spectacular
Estadio Gran Canaria on both Friday and Saturday with
the San Mateo Valsequillo Power Stage due to begin
at 17:05 on Saturday.
How to watch?
Fans across the globe can experience the excitement
and drama of the ERC with every stage of every rally
broadcast Rally.tv platform. In addition, the ERC
is broadcast in a number of countries around the world
and fans are advised to check local listings for details.
Rally Islas Canarias 2024: the key numbers
Stages: 13
Competitive distance: 193.12 kilometres
Total distance: 617.68 kilometres
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-04-30
Välfyllda startfält i SSRC-premiär
När anmälan nu stängt till SSR Weekend
kan föreningen South Swedish Rally (SSR) glädja
sig åt många anmälda till de två
sprintdagarna, 9 och 10 maj. 73 respektive 81 anmälda
vid anmälningstidens utgång.
Störst är klasserna 2WD där 31 anmält
sig till torsdagen och 34 till fredagen och standard
med sina 22 till torsdag respektive 25 till fredagen.
För komplett anmälningslista se resultatservice.com.
Många vassa förare och kartläsare
från en stor del av landet inväntas till
årets SSRC-premiär.
– Väldigt glädjande, säger initiativtagarna
till serien Svenska RallySprint Cupen (SSRC) som är
2/3 av hela SSR Weekend. Det visar att intresset för
sprintar är stort och har ett berättigande
som tävlingsform i form av en serie med tävlingar
spridda i södra och västra delen av Sverige.
– Detta är första året som sprintserien
anordnas så det är lite av ett prov och
vi vill utvidga området med tävlingar till
2025 och 2026, säger man från SSRC-ledningen.
Första start klockan 16.00 gäller båda
dagarna och på torsdagen körs en repris
av publiksuccén och åskådarvänliga
sprinten som går helt på Millebygden Arena.
Fredagens tävling är en sträcka som
går två gånger och har använts
tidigare år i SSR där det bjuds på
klassisk småländsk och fin rallysträcka
med både snabba och krokiga partier.
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
15 juni Minikongen Kristianstad MK
26 juli Mästarmötet Älmhults MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK
I samband med finaltävlingen planeras det för
fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud.
24-04-27
Fartfest på Falköpings Motorstadion
På onsdagen 1:a maj är det dags för
den traditionsrika rallysprinten "Lill-Jumbon"
då den arrangeras av Falköpings MK på
Motorstadion.
Tävlingen ingår i Mega Rally cup samt Västra
BSF:s Historiska Rally cup anmälningslistan är
redan fylld till maximala 125 ekipage med deltagare
från i första hand västra Sverige
(var fullt över en vecka innan anmälningstiden
gått ut).
Hemmafavoriten David Nattsson/Sebastian Johansson
Mitsubishi kommer att utmanas av flerfaldige svenska
mästaren Kenneth Bäcklund/ Jörgen Eriksson
Vara MK i en likadan bil, A förare 4 WD.
Det kan bli spännande i B förare 4 WD mellan
Sören Svensson MK Ran Mitsubishi och Hannah Jakobsson
Kolsva MS Ford R5
Det kommer att bli jämnt med flera segeraspiranter
i A förare 2 WD bl.a. Mikael Eriksson Trollhättan
VW Polo, Kristian Johansson Borås MK Toyota
Corolla, Bengt Karlsson BMW 325, Matti Johansson Saab
9-3 båda tävlandes för Vara MK
Men dessa får se upp med Kevin Eriksson SMK
Trollhättan Volvo 940 som var snabbast i "Lill-Jumbon"
förra året då som C förare nu
uppklassad till B. Kjell Karlsson / Per-Ola Elg SMK
Karlskoga Renault kan överraska och även
Heidi Ryrlèn / Peter Hansson Vänersborgs
MK Ford Fiesta som var totaltvåa i Skänninge
förra helgen är att räkna med.
Hemmahoppet står till Stig Christiansson/ Peter
Lindman VW Golf.
Två stycken hemmaekipage finns i klassen C -förare
2WD Fredrik Pettersson/Marcus Lantz Opel Corsa och
Tommy Gustafsson/ Frida Karlström Volvo 242 som
utmanas av tiotalet andra.
Flitigt tävlande Catalina Floberg/Caroline Romlèn
för hemmaklubben startar i klassen c-förare
grupp E
Klassen för historiska bilar innehåller
ett flertal olika bilmärken allt från Saab
96 till Volvo 242. Håkan Lindh Laxå Mk
Volvo 242 och Jan Hagberg Toarps MK Borås Volvo
242 tillhör favoriterna.
Avslutningsvis startar två ekipage i klassen
Ungdomsrally, Linus Gustafsson Thor/ Melvin Lund Kullings
MS samt Anton Larsson/ Sebastian Bourghardt Kinds
MK.
Sträckan är 3 km. som skall köras tre
gånger och är mycket omväxlande med
både grus och asfaltunderlag och tiderna räknas
samman. Första start är 11.00.
Falköpings MK önskar er en trevlig dag på
Falköpings Motorstadion!
24-01-24
Götenerundan gratis efteranmälan
Götene MK förlänger anmälan till
28/4 kl 18:00 utan extra kostnad.
Inbjudan
24-04-24
Sydsvenska Mästerskapet 2024
Behövs det verkligen en cup till i Småland
och Södra 2024? Det är en fullt berättigad
fråga! De två distrikten som har en femtedel
av klubbarna i Sverige har också nästan
en tredjedel av planerade rallytävlingar. Nästan
alla cuper och serier i Sverige har också en
eller flera deltävlingar i dessa distrikt. Det
är bara SM som för första gången
lyser med sin frånvaro.
Bland båda distriktens rallyansvariga råder
samsyn om att distrikten är de som över
tid skall ansvara för att det finns en verksamhet
som gynnar arrangörer och tävlande. Cuper
och serier kan komma och gå men tack vare det
demokratiska systemet inom SBF kommer det hela tiden
nya som tar ansvar för att bedriva verksamheten
vidare. Alla skall kunna tävla på den nivå
som passar dem. De tävlande är ingen homogen
grupp. Tid, ekonomisk förmåga med mera
styr valet. Önskelistan kan göras lång,
tävlingarna skall vara långa, korta, notade,
onotade, rekade och helst max tio mil hemifrån.
Distriktens rallyverksamhet ska också innehålla
en riktning som leder till SM, det Svenska Mästerskapet,
både för arrangörer och för förare.
En inte helt enkel ekvation.
Detta är alltså svaret på frågan
i inledningen. Södra och Småland har tävlingar
för alla utom en serie som leder till SM eller
som ger en tävlingsform som utmanar förare
och kartläsare på en lite högre nivå
och som håller sig geografiskt inom de två
distrikten. Detta var också en önskan från
förarträffen i Södra hösten 2023.
Därför inleds nu en treårig satsning
på ett Sydsvenskt Mästerskap. Första
året 2024 är fyra tävlingar utsedda,
två i vartdera distriktet. Sydsvenska Mästerskapen
väcks till liv efter några års vila
men har en ärofull historik ett antal årtionde
tillbaka då cupen vissa år var större
än dåtidens SM.
Mästerskapet kommer att leda fram till fyra mästare
där alla förarklasser slås ihop. En
i 4WD, en i 2WD och en Standard samt Ungdom.
Tävlingskalender:
8 juni Dackefejden
29 juni Skilling 500
10 augusti EC Snapphanerallyt
7 september TV-svängen
Prisutdelningar kommer att alternera mellan de två
distriktens prisutdelningsfester i januari.
Prisutdelningen för 2024 års serie kommer
att ske i samarbete med Smålands BF.
Välkomna till Sydsvenska Mästerskapet 2024
Södra Bilsportförbundet Smålands Bilsportförbund
24-04-23
Dackefejden önskar er alla välkomna 8 juni
Tävlingsledare Linda Telehagen tillsammans med
övriga organisationen önskar alla välkomna
till årets tävling.
- Vi fortsätter med vårt samarbete med
Dedtination Kosta, vilket varit väldigt lyckat
och uppskattat av både tävlande, publik
och organisation. Denna gången utökar vi
till 2 sträckor som går två gånger,
årets bana är utslagsgivande och innehåller
olika karaktärer av vägar.
- Vi har jobbat för kunna erbjuda en startavgift
på 3000 kr för tävlingen vilket vi
lyckats med.
Dackefejden ingår i MAS rallycup, Smålands
DM samt Sydsvenska Mästerskapet.
www.resultatservice.com/resserv/v2/tvlinfo/rally.jsp?tvlnr=2024030
24-04-16
Minikongen på klassiska kurviga, backiga och
utmanande grusvägar
Lördagen den 15 juni är det dags för
fjärde deltävlingen i SSRC. Kristianstads
MK bjuder in till Minikongen som kommer att arrangeras
i närheten av Osby.
Från tävlingsledningen hälsar man:
– Minikongen består av två sträckor
varav en ss går två gånger. Typiska
Kongenvägar med kurviga, backiga och utmanande
grusvägar i skånska skogen. Ss-längden
är 20 kilometer och totala längden på
tävlingen är cirka 83 kilometer. Vi i Kristianstads
MK har arrangerat Kongen och medverkat i SSR med sträckor
i området under många år. 2024:s
års Minikongen nyttjar en del av de bästa
vägarna. Tävlingens HQ och serviceplats
kommer att vara i Osby.
Välkommen till oss den 15 juni!
I fjärde deltävlingen utdelas 4 startpoäng,
förutom ordinarie poängberäkning, som
behålls även om man bryter eller räknar
bort en tävling i totala poängtabellen.
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
15 juni Minikongen Kristianstad MK
26 juli Mästarmötet Älmhults MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK
I samband med finaltävlingen planeras det för
fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud.
24-04-15
Totalseger för Tom Kristensson i Simrishamnsmixen
Tom Kristensson och co-driver Andreas Johansson tog
en övertygande seger i Simrishamns MK:s tävling
Simrishamnsmixen i lördags. Med Team SKÅAB:s
Ford Fiesta R5 vann de med drygt 40 sekunders marginal
till Kenny Stavbom MK Speed över de dryga 3 milen
specialsträckor.
- En toppendag, säger Tom, totalseger och en
bil som fungerade perfekt.
- Vi testade även ett av arragören tillhandahållet
nytt notsystem, eftersom det inte är någon
egen rekognosering på den här typen av
tävlingar, och det fungerade bevisligen bra.
- Nyttigt att få prova på grus, i princip
för första gången i år. Jag
startade även i Anderslövsrallyt förra
helgen i en Volvo 940, men där gick en oljeslang
sönder redan på första sträckan,
så det blev inte så mycket körande
där.
- Det har varit och är mycket på gång
just nu, i söndags körde jag VIP-bil i hemmaklubben
SMK Hörbys asfaltstävling Bilmånsson
Rallysprint och på lördag håller
jag ihop med klubben en inspirationsdag för klubbens
yngre co-drivers och förare, och även en
del inbjudna från andra klubbar, i hur man skriver
egna noter och förbereder sig för en tävling.
- Jag jobbar även på att kunna starta i
årets tredje deltävling i SM, och den första
på grus i Nyköping den 10-11 maj, och just
nu ser det ganska lovande ut, avslutar Tom.
24-04-15
Mille Johansson kämpade sig till pallplats i
EM-premiären i Ungern
Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm
tog en sensationell pallplats i premiären av
Rally-EM i Ungern under helgen. Efter att ha tappat
nästan nio minuter på grund av en dubbelpunktering
tog han och kartläsaren Johan Grönvall från
Arvika sju sträcksegrar och en tredjeplats i
Junior-EM.
Pallplatsen var den första för Mille och
Johan i EM-sammanhang, där de kör en Opel
Corsa Rally4 för teamet IKsport.
– Självklart känns det bra att ta en
pallplats i EM. Det ger bra poäng i mästerskapet
och en bra start på säsongen. Vi hade otur
under lördagen, vilket stoppade oss från
att kämpa om segern, men jag tycker ändå
att vi visade att vi var snabbast på sträckorna,
säger Mille.
– Det känns otroligt bra att äntligen
få ta en pallplats i EM, även om vi hoppats
på att få stå lite högre på
pallen egentligen, fortsätter Johan.
Tävlingen, som kördes på grus i Ungern,
började bra för Mille och Johan, som var
med i kampen om pallplatserna. Men på sträcka
sex tappade de nästan nio minuter med två
punkteringar och föll till niondeplatsen i Junior-EM.
Totalt tog de sju av 13 sträcksegrar, varav fem
raka på söndagen, för att sedan på
sista sträckan klättra till en tredjeplats
med en sexsekunders marginal.
– Tävlingen var mycket tuff och utmanande.
Vägarna liknade Safarirallyt i Kenya, fast värre
skulle jag säga. Det var stora och vassa stenar
på vägen, vilket gjorde att man fick punkteringar
väldigt lätt, något som även
vi drabbades av, fortsätter Mille.
Efter premiären i Ungern ligger Mille och Johan
nu på tredje plats i EM-tabellen, nio poäng
bakom Max McRae från Storbritannien som leder.
Näst på tur är årets första
asfaltstävling på Kanarieöarna första
helgen i maj.
– Jag ser fram emot nästa tävling på
Kanarieöarna. Vi har en bra plan fram till den
tävlingen, och jag känner att vi kommer
att komma in i asfaltkörningen innan dess, avslutar
Mille.
Resultat
Mästerskapstabel
24-04-14
Tempestini takes victory following hectic Sunday in
Hungary
First-time winner Simone Tempestini landed a dramatic
FIA European Rally Championship victory following
a sensational finish to the 2024 season-opening V-Híd
Rally Hungary this afternoon (Sunday, 14 April).
Driving a Michelin-equipped Škoda Fabia RS Rally2,
Tempestini moved into contention when he won SS3 on
Saturday before going on to complete the opening leg
6.3sec behind overnight leader Mikko Heikkilä.
The former FIA Junior WRC champion, who is co-driven
by compatriot Sergiu Itu, made further progress on
Sunday morning when Heikkilä dropped out of first
place with a mechanical failure on SS10.
When Martinš Sesks crashed out two stages from
home in his Toyota Yaris Rally2, Tempestini was handed
a 7.7sec lead to maintain over the event-deciding
Power Stage.
Although the Keane Motorsport driver always looked
in control, his path to glory was eased when defending
European champion Hayden Paddon suffered a damaged
front-left tyre on his Hyundai i20 N Rally2 on SS13
and dropped back to fourth, as Mathieu Franceschi
scored his first ERC podium in second place with the
fastest time on the Power Stage, in matching machinery
to winner Tempestini.
And there was plenty of reason for local celebration
when Hungarian hero Miklós Csomós completed
the top three in his Pirelli-equipped Škoda Fabia
Rally2 Evo.
“It feels really, really amazing,” said
29-year-old Tempestini, an eight-time winner of the
Romanian championship. “We did a really good
rally, Sergiu did really nice pacenotes, he was perfect
and I’m really happy because it’s my first
rally with this car in the ERC and she wins. It’s
really nice, I’m really happy.”
But while Tempestini celebrated victory number one
in the FIA European Rally Championship by 17.0sec,
there was despair for Heikkilä on an ERC season
opener for the second year running.
“It seems to be always like this, luck is not
with us,” the dejected Finn said having led by
10.1sec aboard his Michelin-supported Toyota GR Yaris
Rally2. “First the rim broke and after that we
lost all the suspension. Of course it’s all the
time hitting but nothing special so I really cannot
understand why we lost the wheel.”
Sesks was the next rally leader to fall, damaging
the left-rear of his Team MRF Tyres-entered Toyota
7.8 kilometres from the start of the penultimate stage,
the 10.25-kilometre Tés run. The Latvian had
been leading by 6.8sec prior to his premature exit,
which occurred after he got out of shape on a high-speed
left-hander and struck what appeared to be a tree
stump on the inside of the corner.
Home hero Miklós Csomós didn’t
let a heavy left-rear impact on SS10 and a two-wheel
moment on SS11 knock him off his stride on his way
to third overall, 12.9sec behind Franceschi, who hit
back from rolling on SS3 to score four fastest stage
times during the event.
Despite dropping time when he ran over a bank after
overshooting a junction on SS8, Erik Cais moved his
Fabia RS Rally2 ahead of Miko Marczyk's Fabia on SS11
after the Polish ORLEN Team driver suffered a second
damaged tyre of the day.
There was a further deflation for Marczyk on SS13,
but he still completed the top six ahead of Andrea
Mabellini in another Fabia, ERC3 champion Jon Armstrong
in a Ford Fiesta Rally2 and Simon Wagner, also driving
a Fabia.
Filip Mareš rounded out the top 10 driving a
Hankook-equipped Toyota, followed by Dakar Rally finisher
Vladas Jurkevicius. Frigyes Turán beat Martin
László to 12th by 3.9sec after his fellow
Hungarian dropped time with a costly spin on SS12.
Giacomo Costenaro, on his first ERC start since 2016,
and Kristóf Klausz filled out the provisional
top 15.
After stopping with radiator damage on SS3 yesterday,
2022 ERC champion Efrén Llarena was a non-starter
on leg two.
ERC title contender Mads Østberg was declared
a non-starter after he was hospitalised with a lung
infection on Friday morning. Although the Norwegian
is already in recovery mode, he was ordered to rest
rather than chase back-to-back Rally Hungary victories.
The race to win the 2024 FIA European Rally Championship
continues on the Spanish island of Gran Canaria next
month with the 48th edition of Rally Islas Canarias
from 2-4 May, the first of five Tarmac-based ERC rounds
this season.
Overall Classification:
1. S Tempestini / S Itu ROU Škoda Fabia RS 1hr
52min 50.4sec
2. M Franceschi / A Malfoy FRA Škoda Fabia RS
+17sec
3. M Csomós / A Nagy HUN Škoda Fabia Rally2
Evo +29.9sec
4. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +44.5ses
5. E Cais / I Bagicál CZE Škoda Fabia
RS +1min 44sec
6. M Marczyk / S Gospodarczyk POL Škoda Fabia
RS +1min 59.3sec
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-04-13
Heikkilä takes late Saturday lead in Hungary
Mikko Heikkilä takes lead in Hungary on Saturday's
final stage
Mikko Heikkilä holds a narrow lead in his bid
to give Toyota’s GR Yaris Rally2 a debut FIA
European Rally Championship victory after he completed
leg one of V-Híd Rally Hungary leading Martinš
Sesks by 2.3sec.
Sesks had been on course to complete the opening day
of the 2024 ERC season opener on top with a lead of
3.8sec with one stage remaining. But when the Team
MRF Tyres driver reached the finish of SS7 with a
damaged rear-left tyre on his identical Yaris, Heikkilä
was able to regain first place, despite being hampered
by a reported pop-off valve issue aboard his Michelin-equipped
machine.
“I’m really happy for us because we’ve
been doing a good job on these stages but again this
pop-off, it’s a really stupid thing,” the
Finn said. “We lost a lot of time because of
that. I’m happy with how we’re performing
but, unfortunately, we gave away 20sec today for the
other reasons.”
Heikkilä arrived at midday service leading Sesks
by 0.4sec but was surprised to be ahead of his Latvian
rival rather than behind.
“We didn’t have liquid for the windscreen
washer and on the long stage there was mud in the
corner so the windscreen got fully with mud and I
couldn’t wipe it away so I didn’t see and
we lost six seconds,” the Finn said. “I
was afraid we would lose more but luckily we didn’t.”
Of his SS7 delay, Sesks said: “I don’t know
where [the damage] was, I would say three kilometres
or something.”
Simone Tempestini took a stage win on his way to third
place at the overnight halt on only his second start
in Škoda’s latest-generation Fabia. The
multiple Romanian champion is 5.7sec ahead of last
year’s ERC title winner Hayden Paddon in a Pirelli-equipped
Hyundai i20 N Rally2.
Qualifying Stage winner Miko Marczyk is fifth overnight,
one place in front of home hero and SS4 winner Miklós
Csomós, who dropped a handful of seconds with
a half-spin in the afternoon.
After landing his maiden ERC stage win on SS2, Mathieu
Franceschi rolled on SS3, reaching the stage finish
with damaged front tyres and a dented Fabia RS Rally2.
But he responded in the afternoon with two stage wins
to complete day one in seventh place.
“The first stage was really nice with my first
scratch in the ERC,” Michelin-equipped Franceschi
said. “But in the second one we tried to push
maybe too much and in a right corner. I was too fast
and clipped the bank and we rolled. During this moment
we lost 10 seconds maybe but 100 metres after that
the tyres lost air and that’s why we lost more
than one minute. But it’s part of the game.”
After winning Friday evening’s super special
stage, Erik Cais blamed “pessimistic pacenotes”
for not being able to replicate his early rally speed.
The Czech is eighth after seven stages having moved
ahead of Andrea Mabellini on SS6 after the Italian
was delayed in dust thrown up by Kristóf Klausz,
who had stopped to change a wheel.
ERC3 champion Jon Armstrong (Ford Fiesta Rally2) is
10th followed by Péter Ranga, Simon Wagner,
Philip Allen and Martin László.
Frigyes Turán, the Rally Hungary winner in
2019, was delayed by a left-rear puncture on SS3 and
a reported powersteering issue on SS4. He’s down
in 17th as a result.
Former European champion Efrén Llarena’s
bid to regain the ERC crown he lost to Hayden Paddon
in 2023 suffered an early setback when he stopped
on SS3 with radiator damage and retired.
“We landed with the front of the car and the
bumper came inside the radiator and made a really
small hole,” the Team MRF Tyres-entered Llarena
explained. “After that a water leak started so
we’re really disappointed.”
Llarena also inflicted damage to the left rear of
his Fabia with a “massive moment, fifth gear”
on SS2, that damaged his car’s rear spoiler mounting.
ERC title contender Mads Østberg was declared
a non-starter after he was hospitalised with a lung
infection on Friday morning. Although the Norwegian
is already in recovery mode, he was ordered to rest
rather than chase back-to-back Rally Hungary victories.
Up next on V-Híd Rally Hungary is the 15.34-kilometre
Iszka test from 09:27 local time tomorrow (Sunday,
14 April). The 18.50-kilometre event-deciding Naglotér
Power Stage is due to begin at 17:05.
Leading positions after Saturday:
1. M Heikkilä / K Temonen FIN Toyota GR Yaris
Rally2 59min 41.0sec
2. M Sesks / R Francis LAT Toyota GR Yaris Rally2
+2.3sec
3. S Tempestini / S Itu ROU Škoda Fabia RS +6.3sec
4. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +12.0s
5. M Marczyk / S Gospodarczyk POL Škoda Fabia
RS +21.7sec
6. M Csomós / A Nagy HUN Škoda Fabia Rally2
Evo +26.6
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-04-11
Nu öppnar anmälan till BAHUAUS Royal Rally
of Scandinavia 2024
Med två månader kvar till den andra upplagan
av EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia har
anmälan till årets rally öppnat. Den
13-15 juni avgörs den tredje deltävlingen
i FIA ERC med Karlstad som bas.
EM-serien fortsätter sin starka utveckling, och
ett startfält i absoluta världsklass väntas
till Värmland när BAUHAUS Royal Rally of
Scandinavia står värd för årets
tredje deltävling. Ett stort antal svenska, norska
och finska förare väntas till sommarens
rallyfest. Bland annat har de svenska juniorerna Calle
Carlberg och Mille Johansson presenterat sina satsningar
i Junior-EM, medan de norska storförarna Mads
Østberg och Frank Tore Larsen också återvänder
till Sverige i juni. Fler starka lokala namn kommer
presenteras löpande under våren.
Idag har anmälan öppnat, och mer information
för tävlande finns att läsa i Supplementary
Regulations som nu finns publicerade.
Rally Legends var under fjolåret en publiksuccé,
med hela familjen Solberg på startlinjen i olika
bilar. I år utvecklas Rally Legends och kommer
bestå av tre klasser: Uppvisningsklass, Appendix
K 2WD och Appendix K 4WD, där de tävlande
kommer köra samtliga sträckor på fredag
och lördag.
En intresseanmälan för Rally Legends har
öppnat, där arrangören kommer gallra
fritt med målet att startfältet ska fyllas
av både legendariska förare och legendariska
bilar.
CITAT:
“Vi ser verkligen fram emot andra upplagan av
nya EM-rallyt i Värmland, då intresset
att delta i ERC verkar öka både internationellt
och nationellt. Vår satsning på Rally
Legends kommer ge fin underhållning för
publiken och öppnar möjligheten för
fler lyckliga förare att uppleva våra vägar
och publikfesten runt omkring,” säger Glenn
Olsson, VD för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.
“När vi nu ser på startfältet
i helgens första ERC-tävling i Ungern, ser
jag verkligen fram mot vår tävling. Intresset
för ERC är ökade, och med upp till
15 förare som kan vinna tävlingen kommer
det att bli en hård kamp i Värmlandsskogarna.
Kul är att vi i år också har fått
M-Sport Fiesta Rally3 Trophy till vår tävling,”
säger Stig Rune Kjernsli, tävlingsledare
för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.
Mer info här:
https://ercroyalrally.com/tavlande/
24-04-11
Mille Johansson inleder jakten på EM-guldet
i Ungern
Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm
kör i helgen den första deltävlingen
i Junior-EM i rally, när premiären avgörs
på grus i Ungern. Tillsammans med kartläsaren
Johan Grönvall från Arvika har man höga
ambitioner med årets säsong.
Mille och Johan kommer till EM-premiären som
VM-ledare, efter att ha vunnit Junior-VM vid Rally
Sweden i Umeå i februari. Trots VM-ledning fullföljer
Mille sin plan att satsa på Europamästerskapet.
– Det ska bli kul, och framför allt utmanande
att köra EM i år igen. För mig har
VM-segern ingen betydelse i detta sammanhang utan
nu är det fokus på EM som gäller,
och det är nu vår säsong startar på
riktigt. Självklart hade det varit kul att fortsätta
VM-serien, men vi har en plan som vi följer,
säger Mille.
– Jag har en bra känsla inför året,
och det är skönt att få komma i gång
igen. Vi har ett års erfarenhet av EM nu, vilket
jag hoppas ska vara till vår fördel. Nu
vet EM innebär, och vad som måste göras,
säger Johan.
I Junior-EM tävlar alla ekipage med tvåhjulsdrivna
bilar på däck från Hankook. Mille
fortsätter i år sitt framgångsrika
samarbete med IKsport Racing från Slovenien
och kommer köra årets säsong i en
Opel Corsa Rally4.
Årets säsong består av sex deltävlingar,
med start kommande helg i Ungern. Säsongen fortsätter
med Kanarieöarna i början av maj, BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia i Karlstad i juni, följt
av Estland, Storbritannien och Polen.
– Känslan inför säsongen är
bra. Det finns lite kvar att lära sig i den nya
bilen men den känns stark och stadig, så
jag tror vi kommer kunna bygga ett högt tempo
när alla parametrar stämmer, fortsätter
Mille.
Inför helgens premiärrally i Ungern har
Mille och Johan kört ett tvådagars test
tillsammans med teamet i deras Opel Corsa.
Efter ett första läroår i EM under
2023, har Mille och Johan höga förhoppningar
inför både helgens premiär i Ungern
och inte minst resten av säsongen.
– Vi vet att det kommer bli tufft, och att vi
inte är de enda på plats som åker
om förstaplatsen. Men vi kommer åka så
fort vi kan och se hur långt det räcker,
säger Mille.
– Vi sätter ribban högt som vanligt.
Med mycket vilja och hårt arbete så är
jag övertygad om att detta kommer få bra,
avslutar Johan.
Rally Hungary är den första av sex deltävlingar
i Junior-EM. Tävlingen avgörs på grus,
med 13 sträckor över tre dagar. Tävlingen
startar på fredagskvällen, och går
i mål på söndag. I Junior-EM kommer
hela 17 bilar till start i säsongspremiären.
Bland annat landslagskollegan Calle Carlbegr från
Nässjö, även han i en Opel Corsa.
Länkar:
Resultat https://www.ewrc-results.com/results/86109-rally-hungary-2024/?utm_campaign=cmp_3153883&utm_source=getanewsletter&utm_medium=email
Startlista https://www.ewrc-results.com/entries/86109-rally-hungary-2024/?sct=425&utm_campaign=cmp_3153883&utm_source=getanewsletter&utm_medium=email
Live-TV https://www.rally.tv/getting-started?utm_campaign=cmp_3153883&utm_source=getanewsletter&utm_medium=email
24-04-08
Big changes, big competition and big anticipation
in store as ERC 2024 kicks off
Championship begins with brand-new challenge in Hungary
this week (12 - 14 April).
It’s all about new in the FIA European Rally
Championship this season with new events, new drivers,
new teams, new cars and new rules. And it all starts
this week when the city of Veszprém hosts V-Híd
Rally Hungary from 12 - 14 April.
Now all-gravel having used asphalt stages in the past,
V-Híd Rally Hungary forms round one of the
eight-event ERC season, which also pays visits to
Spain (Gran Canaria), Sweden, Estonia, Italy and Czech
Republic, plus new events in the United Kingdom (Wales)
and Poland.
As well as counting for overall ERC points, V-Híd
Rally Hungary is part of the FIA ERC3, FIA ERC4, FIA
Junior ERC and the new-for-2024 Fiesta Rally3 Trophy
schedules.
To underline the ever-increasing popularity of the
ERC, the established feeder series to the FIA World
Rally Championship, 52 crews from 24 countries have
registered including 28 in headlining Rally2 machinery,
plus 17 in the Junior ERC Championship.
The ERC’s four tyre partners, Hankook, Michelin,
MRF and Pirelli will contest the inaugural FIA European
Rally Championship for Tyre Suppliers.
Eight manufacturers of FIA rally category cars, Citroën,
Hyundai, M-Sport-Ford, Opel, Peugeot, Škoda,
Toyota and Volkswagen are represented.
ERC’s big three return
The ERC’s top three from 2023, Hayden Paddon,
Martinš Sesks and Mads Østberg, are all
back to chase more European championship success.
Defending champion Paddon, who is embarking on his
19th season with co-driver John Kennard, has re-signed
for the Pirelli-equipped BRC Racing Team to drive
a Hyundai i20 N Rally2.
The New Zealander said: “John and I will have
targets painted on our backs with other competitors
striving to beat us. We expect a tougher fight this
year, but John and I will look to lift our performances
on some of the events we will now have experience
of – it will be an exciting year.”
While Latvian Sesks continues his partnership with
MRF Tyres, he switches from the Škoda Fabia RS
Rally2 he used to claim two wins in 2023 to an all-new
Toyota GR Yaris Rally2.
“There will be a learning curve as the team familiarises
itself with the new car, and we anticipate additional
challenges, such as increased Tarmac stages throughout
the season,” Sesks said. “Nevertheless,
we are committed to thorough preparation and hard
work to ensure a strong season, continually learning
and evolving along the way.”
Norwegian Østberg’s TRT Racing Team will
fit Michelin tyres to his Citroën C3 Rally2.
After winning the Rally Hungary season closer in 2023,
the one-time WRC event winner hopes to carry that
momentum forward into 2024.
“I loved the ERC last year, it’s a great
championship but the level of competition is very
strong,” Østberg said. “It’s
not only two or three drivers fighting for the win
but it can be up to 10 drivers fighting for the win
so it’s an amazing championship with very nice
TV coverage. I’m really happy to take part again.”
But it’s not just Paddon, Sesks and Østberg
in the chase for ERC success. Jon Armstrong, Hungarian
hero Miklós ‘Mixi’ Csomós,
Mathieu Franceschi, Mikko Heikkilä, Efrén
Llarena, Andrea Mabellini, Miko Marczyk, Filip Mareš,
Simone Temestini and Simon Wagner are among the others
drivers that are expected to run at the front on V-Híd
Rally Hungary.
All-new Rally Hungary in store
According to Kornél Ory, the chairman of the
event organising committee, V-Híd Rally Hungary’s
stages will “make for very exciting competition”.
He said: “Our new location is just north of Lake
Balaton in the city of Veszprém with special
stages all around, mostly in military areas. We will
have tough gravel roads but at least three different
types of gravel and that will make for a very exciting
competition and a very good test for the tyre manufacturers.
“The military areas we will use are in open fields
and this will give us the opportunity to prepare big
spectator zones. Some stages will be in forests with
more narrow roads so a very different feeling. Certainly,
we believe it will be a big challenge for the drivers
and people will really like the city of Veszprém.”
Supporting categories to provide plenty of excitement
The ERC3, ERC4 and Junior ERC categories will provide
plenty of action and excitement in 2024. Previews
for all three, plus the new Fiesta Rally3 Trophy and
updates on the FIA European Rally Championship for
Teams and the new FIA European Rally Championship
for Tyre Suppliers will be published at FIAERC.com
during this week.
How to watch?
Fans across the globe can experience the excitement
and drama of the ERC with every stage of every rally
broadcast Rally.TV platform. In addition, the ERC
is broadcast in a number of countries around the world
and fans are advised to check local listings for details.
V-Híd Rally Hungary 2024: the key numbers
Stages: 13
Competitive distance: 192.43 kilometres
Total distance: 794.74 kilometres
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-04-08
Dansk dynamit mot skånskt krut i tradetionsenlig
Bilmånsson Rallysprint
Dansk dynamit mot skånskt krut blir det nu på
söndag när SMK Hörby drar igång
rallysäsongen för alla som kör rally
på asfalt. Traditionsenligt är det Bilmånsson
Rallysprint på Industriområdet som blir
arena för årets premiär.
I fjol kördes tävlingen som SM-premiär
men när den serien försvunnit, är det
återigen Södra BF:s ”Öppna RS-DM”
som är huvudnumret. Ett faktum som gjorde att
man trodde på färre anmälda än
när det fanns SM-medaljer att köra om.
- Där hade vi lite fel då årets tävling
i princip har lika många tävlande som vid
SM, kul med fel på rätt håll, konstaterar
tävlingsledare Linn Wingren.
Inte nog med att Linn gläds åt att ha 56
ekipage i tävlingen den 14 april, det kommer
även danskt storfrämmande.
- Flerfaldiga Danske Mästaren KennethMadsen kommer
till Hörby med Team Glad Sport och deras helt
nya Citroën C3 Rally2, berättar en belåten
Wingren och fortsätter. - För några
år sedan körde Madsen med en Suzuki vilket
slutade med en andra plats totalt och nu tar han söndagen
som uppvärmning inför starten för Dansk
Super Rally helgen efter.
Nu blir det ingen lätt resa om det ska bli dansk
seger då Madsen med kartläsare Louise Bang
Hartwig ställs mot fjolårssegraren och
tillika SM-vinnaren Stefan Kristensson/Rickard Nilsson
tävlande för Tomelilla. Om de ska försvara
segern måste duons vassa Ford Fiesta WRC inte
bara passera Madsens modernare Citroën, utan
även Hörby-vinnaren 2022, Rolf och Tobias
Grybb från Hässleholm med en äldre
variant av Citroën.
- Kan bli vem som helst av de här tre som tar
en inteckning i Glentons Vandringspris, även
om Madsen på pappret kanske har ett litet övertag,
siar Wingren.
Trion kör alla med vassa 4WD-bilar och när
det kommer till 2WD-åkarna så är
det två Hörby-förare som tillhör
favoriterna. SM-guld 2022 och silver 2023 blev det
för hemmaföraren Joacim Kristiansson/Maya
Ragntoft som med detta i ryggen på söndag
gärna vill triumfera på hemmaplan i den
röda Opeln.
Detta om inte klubbkompisarna Robin Svensson/Sandra
Wybrands vill annorlunda vill säga. Paret siktade
på SM i fjol men bilstrul gjorde att serien
kom av sig direkt och nu är det revansch som
samboparet är ute efter med sin läckra Renault
Clio.
Flest antal anmälda på söndag har
Hässleholms MK med 12 ekipage tätt följd
av hemmaklubben som har elva bilar på startlinjen.
- Inget konstigt då vi två nästan
alltid har flest tävlande i distriktets tävlingar,
förklarar Wingren.
Bilmånsson Rallysprint körs som tidigare
på Industriområdet i Hörby och lockade
ifjol rekordpublik, något som Linn Wingren hoppas
på även i år.
- Blir bara vädret fint så tror jag det
kommer mycket publik och som vanligt, är det
viktigt att stå säkert plus att absolut
följa funktionärernas anvisningar.
Tävlingen har HQ och serviceområde på
Hörby Sportcenter/Lågehallarna dit man
återkommer mellan varje av de tre omgångarna
som körs på Industriområdet.
Klockan 10.00 ger sig Eslövs Elin och Magnus
Persson sig iväg med startnummer ett på
sin BMW från Lågehallarna och sedan följer
resten av de 56 anmälda efter.
Men före Elin så finns publikfavoriten
Tom Kristensson på banan som ”Föråkare”
med en Volvo 940 berättar Wingren.
- I fjol bjöd Tom på riktig show och publiken
älskade hans vilda sladdar, med andra ord gäller
det att vara på plats tidigt på Industriområdet
för att inte missa detta!
24-04-07
Rally Anderslöv fick se 122 tävlande i strålande
solsken
Årets upplaga av Rally Anderslöv genomfördes
i strålande solsken som värmde gott på
den stora publiken.
122 tävlande var anmälda till start, men
av dessa kom 5 inte till start av olika anledningar.
När tävlingen väl var avslutad så
hade 24 fått avbyta sitt tävlande, fyra
avbröt pga. att de "åkte" av
banan! De resterande 20 avbröt pga. tekniska
fel.
De tävlande, domare, funktionärer och publik
var mycket nöjda med tävlingen.
Vill även passa på att tacka de tävlande
och funktionärerna för en bra genomförd
tävling.
Kampen om totalsegern var intensiv in det sista och
till slut var avståndet mellan etta och trean
bara 5,3 sekunder.
Totalsegrare blev Victor Hansen/Emma Fransson, SMK
Hörby/Wäxjö MS i en Peugeot 208 Rally4,
två blev Rickie Borgström/Ola Sandberg,
Osby MK/Hässleholms MK (anmälare SKÅAB)
i en Volvo 240 och trea blev Stefan Alenmalm/Martin
Olofsson, båda SMK Trollhättan i en Volvo
940.
Resultatlistan och klassresultaten: www.raceconsulting.com/rally/resultat/tavling.jsp?competition=1533
Trelleborgs MKs nästa tävling är Falsterbo
Rallysprint, 26 oktober, som tyvärr inte kommer
att köras i Falsterbo utan på annan ort.
Besked om exakt placering kommer efter sommaren.
24-04-05
Strength of ERC underlined by top-level entry list
for season opener
Round one line-up oozes both quality and quantity.
The FIA European Rally Championship continues to go
from strength to strength in 2024 with a standout
entry list for the season-opening event highlighting
the level of interest among competing teams and drivers.
V-Híd Rally Hungary, based in the city of Veszprém
from 12 - 14 April, will be contested by no fewer
than 52 registered ERC crews. But as well as the quantity,
there’s also plenty of quality on show with young
talents taking on established stars from 24 countries.
Indeed, the performance level is so high that picking
a winner is an impossible task, such is the wide-open
nature of the competition.
The ERC’s four official tyre partners –
Hankook, Michelin, MRF and Pirelli – are all
represented and will contest the inaugural FIA European
Rally Championship for Tyre Suppliers. There will
also be examples of cars from eight manufacturers,
Citroën, Hyundai, M-Sport-Ford, Opel, Peugeot,
Škoda, Toyota and Volkswagen in action.
In its 11th season, the FIA Junior ERC Championship
boasts a 17-car entry and rewards the eventual champion
with an FIA Junior WRC Championship prize drive.
WRC Promoter GmbH, the ERC promoter, has worked in
close collaboration with M-Sport Poland to deliver
the inaugural Fiesta Rally3 Trophy.
In addition to several calendar mainstays, Rali Ceredigion
in Wales and Rally Silesia in Poland are new to the
schedule for 2014, while Delfi Rally Estonia makes
a welcome return to the championship for the first
time since 2016.
All ERC events benefit from extensive live broadcasts
and highlight packages with every stage streamed as
it happens on Rally.TV.
Iain Campbell, the ERC championship manager, said:
“As we head into the ERC’s 71st season there
really is so much to get excited about. We have a
fantastic entry list, eight excellent rallies all
organised and promoted to a very high standard, the
support of the FIA, the involvement of four tyre manufacturers,
an excellent live broadcast service and the prospect
of some epic battles for position on the stages. In
short, there really is nothing stopping this season
from being the best yet and we can’t wait for
the action to begin in Hungary on 12 April.”
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-03-31
Katrineholms MK 100 - Slottsprinten 2024 med uppvisningsrace
fre 12/7 och tävlingen 13/7
Idag Påskdagen kl.12 släpps inbjudan och
anmälan öppnar.
Både till Fredagskvällens uppvisningsrace
med AppK Klassiska o
Historiska bilar, med anledning av att Katrineholms
Motorklubb fyller 100 år i år.
Det blir uppvisningsrace på 1 SS med målgång
på hoppet från andra hållet, som
vi kör 3 ggr från kl.18, med de av arrangören
utvalda bilar för en underhållande fredagskväll
med lite nostalgiska förtecken.
Sedan på Lördagen är stora Slottssprinten,
tävlingen alla vill vinna och stå på
Slottstrappan vid prisutdelningen. I år har
banchef Leif letat fram flera nya sträckor, eller
sträckor vi inte använt på över
20 år, så det blir extra spännande
och utmanande detta år.
Ca 36km SS på 5 sträckor bjuds det på
(och bara 99km totalt), och givetvis målgång
vid Slottet på SS nr 5 - en sträcka som
alltid avgjort många tävlingar genom åren.
Vi fortsätter med vårt lyckade koncept,
som även innefattar "filmrek" av sträckorna
- där de tävlande får sträckorna
filmade och digitala noter utskickat tävlingsveckan.
Och som som sagt, givetvis Prisutdelning på
Slottstrappan i Slottsparken, där vi sedan som
traditionen bjuder, kör vår klassiska "After
Rally" med grillbuffé och underhållning
natten lång. Ja det som rallysverige pratar
hela året om :-)
I år ingår Volvo Euro Cup och 1300 Rallycup
i vår tävling, vilket ger lite extra krydda.
» Se
inbjudan
24-03-28
120 startande i årets upplaga av Rally Anderslöv
Intresset för Rally Anderslöv har i år
varit mycket stor, men tyvärr kan inte Trelleborgs
MK hantera mer än cirka 120 startande i årets
upplaga av Rally Anderslöv.
Efter att anmälan stängs 26/3 klockan 18.00
beslöt tävlingsledningen att Klass 1 A –
B förare i Grupp E kommer inte att få starta
i Rally Anderslöv 2024. Beslutet fattades i samråd
med Bilsport Rally Cup. Detta innebär att alla
som anmält sig kommer att få en tävling
mindre i årets upplaga av Bilsport Rally Cup.
Rally Anderslöv 6 april ingår även
i år i Bilsport Rally Cup och intresset har
varit mycket stort där för var vi tvungna
att genomföra en gallring, se ovan.
Till start kommer 122 tävlande och tre föråkare.
Första start är klockan 10.00 från
OP Maskiner i Jordberga. Tävlingen består
av tre specialsträckor som vardera går
två gånger se tidsplanen och översiktskartan
nedan.
Ett ekipage från Trelleborgs MK med startnummer
83 Anders Kristensson och hans dotter Emmie Kristensson
som kartläsare. Vidare har vi från Trelleborgs
MK Olivia Kristensson (Emmies stora syster) som kartläsare
i bil 21 med Linus Larsson, Sjöbo Mk som förare.
Det finns ett antal förare som aspiranter på
totalsegern i årets Rally Anderslöv
- Stefan Kristensson/Rickard Nilsson, Tomelilla MK
i en Volvo 940 med nr 81
- Viktor Hansen/Emma Fransson, SMK Hörby i en
Peugeot 208 Rally 4 med nr 93
- Joakim Kristiansson/ Roger Clausson, SMK Hörby
i en Toyota Corolla med nr 94
- Tom Kristensson, bland annat Junior Världsmästare,
/Lucas Martinsson, SMK Hörby i en Volvo 940 med
nr 97
- Det finns säkert någon som kommer att
förvåna oss alla.
- Se även anmälningslista: https://www.raceconsulting.se/tavlingar/6-4-2024-rally-anderslov/
Hjärtligt välkomna till OP maskiner i Jordberga,
vi finns på plats från 07.30.
24-03-27
Norrköpings MK bjuder på några timmars
bilsportupplevelse på lördag under Stenbocken-sprinten
För trettiofjärde gång satsar
Dick Larsson, Rasbo MK, med sin trogna vapendragare
Tage Andersson som lämnar Åland för
en stund, för besök påskafton på
Himmelstalunds Sportområde i Norrköping.
Arrangören Norrköping Motorklubb lägger
som vanligt manken till, för att bjuda alla förare
och publiken som brukar vara många, på
några timmars trevlig bilsportupplevese och
prisbordet står dukat 30 mars.
SMHI som finns i närheten kommer att bjuda på
sol och värme, 120 förare finns i depån
och tre bilar finns inne på banan som publiken
kan se samtidigt.
24-03-23
Frank Tore Larsen söker revansch i BAUHAUS Royal
Rally of Scandinavia
Norske Frank Tore
Larsen slogs om en pallplats i fjolårets BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia, men en våldsam krasch
på Tolita-stäckan avslutade hans rally.
Nu är det klart att Larsen återvänder
till Värmland i sommar för att åter
utmana om tronen.
Norske rallytjärnan Frank Tore Larsen och kartläsaren
Torstein Eriksen låg fyra i BAUHAUS Royal Rally
of Scandinavia inför sträcka 10, Tolita,
bara 1,3 sekunder bakom en pallplats. Men precis innan
målet på sträckan slår dom
i en vägtrumma, och bilen kastas upp i en våldsam
rullning som fångas av helikoptern i direktsänd
TV.
Både Frank Tore och Torstein klarar sig oskadda
från kraschen, men deras Volkswagen Polo R5
är totalförstörd. Där och då
trodde Frank Tore att hans rallykarriär skulle
vara över. Men med stort stöd av sitt team
och hela rallynorge byggs bilen ihop på fyra
dagar, och Larsen och Eriksen avslutar säsongen
otroligt nog som Norska mästare.
Nu satsar Frank Tore Larsen fullt ut på BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia, ingående i FIA ERC,
den 13-15 juni. Målbilden är solklar: Han
ska ta tillbaka den förlorade pallplatsen.
CITAT:
”BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia var både
fjolårets höjdpunkt och besvikelse. Men
det tände en gnista att göra en ännu
större satsning på FIA ERC och ta revansch,”
säger Frank Tore Larsen.
”Direkt efter kraschen var jag rädd att
rallykarriären var över, en sån här
bil kostar otroligt mycket pengar. Men jag har fantastiska
mekaniker som frivilligt byggde ihop bilen, och jag
upplevde ett fantastiskt stöd från hela
Norge. Det gjorde att motivationen att komma tillbaka
gick upp i skyarna.”
”Jag känner att vi förlorade en pallplats
förra året, så den stora drömmen
är att ta tillbaka den. Jag är inte rädd
för att komma tillbaka till Sverige. Jag har
analyserat vad som hände och känner mig
trygg. Det är knallhårt motstånd
i FIA ERC, och speciellt i Sverige, men jag tror att
vi kommer att vara konkurrenskraftiga,” avslutar
Frank Tore Larsen.
24-03-23
Fagersta Motorklubb ber rallyintresserade reservera
lördagen den 7/9 för Nattkröken!
Rallytävlingen Nattkröken är ingående
i Historiska Rallymästerskapet (RM), Klassiska
Rallycupen, 7-klubbarsserien samt DM för Södermanland/Västmanland.
Start & Mål i Fagersta med serviceuppehåll
på Barken Arena i Smedjebacken. En "helt
ny" bansträckning på fantastiska rallyvägar
i Södra Dalarna med bl. a Svenska & Midnattssolssträckor
som hör historiskt rally till!
5,5 mil Specialsträcka av 13 mil totalt på
5 st unika vägar gör Nattkröken 2024
till en av årets höjdpunkter vad gäller
rally för gammelbilar. Att dessutom krydda med
vårt lokala DM samt 7-klubbars serien sätter
extra knorr på Rallyt!
Här och nu saknas endast Länsstyrelsens
tumme upp organisationskommittén håller
tummarna.
Välkomna till Fagersta och Nattkröken den
7:e september önskar tävlingsledningen i
Fagersta MK.
24-03-20
Första exklusiva biljetterna släppta till
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
Med tre månader kvar till start släpps
nu ett första biljettpaket till sommarens BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia.
Den 13-15 juni körs den andra upplagan av BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia ingående i FIA ERC,
Rally-EM. Fjolårets premiärtävling
bjöd på storpublik i de värmländska
skogarna, och inför årets EM-fest lanseras
nu ett exklusivt och prisvärt biljettpaket för
rallyfansen.
HELA FESTEN I ETT PAKET
ROYAL PASS LIMITED EDITION - ENDAST 1000 BILJETTER
Nu släpps ett early bird-paket för endast
849 SEK. Men det finns bara 1000 biljetter tillgängliga
i paketet som ger dig:
– Entré till samtliga sträckor, arenor
och serviceplats
– Badge med nackband - Royal Pass
– Snygga klistermärken
– Riktigt cool truckerkeps - Flat Out
– Flat Out Magazine, vår programtidning
som ger dig alla svaren du söker
– 849 SEK inkl moms
Mer info och köp biljett på: www.ercroyalrally.com
ORDINARIE BILJETTER OCH PROGRAMTIDNING
Rallyfestivalens ordinarie biljetter släpps senare
under våren och består av:
Weekendpasset, med entré till samtliga sträckor,
arenor och serviceplats – 700 SEK
Dagpass torsdag-lördag, med entre till en dags
samtliga sträckor, arenor och serviceplats –
300-500 SEK
Programtidningen FLAT OUT Rally Magazine görs
även i år och kostar 100 SEK
Alla biljetter säljs via webben och mer information
publiceras inom kort.
CITAT
“Vårt Royal Pass Limited Edition-paket
ger verkligen valuta för pengarna med Rallypass,
Rally Magazine och en riktigt snygg keps för
849 SEK, men här gäller det att vara först
till kvarn då det bara finns 1000 paket,”
säger vd Glenn Olsson.
24-03-15
Carlberg/Eriksen går för guld i Junior
European Rally Championship med ADAC Opel Rally Junior
Team 2024!
Calle Carlberg med co-driver Jørgen Eriksen
signar fabrikskontrakt för Opel Motorsport där
de ska tävla i alla sex deltävlingar av
Europamästerskapet med teamets Opel Corsa Rally
4.
”Det är en barndomsdröm som går
i uppfyllelse. Att få fullt stöd från
ett fabriksteam med tester, ingenjörer, service
och mycket mer. Det är något jag har arbetat
för sedan jag började med rally. Våra
planer är satta för året och jag längtar
efter att hoppa in i bilen under första deltävlingen
i Ungern.”
Carlberg, tidigare svensk mästare i Rally 4 kategorin,
säkrade sin plats i fabriksteamet genom att vinna
ADAC Opel Electric Rally Cup Powered By GSE.
”Efter att ha vunnit SM-guld 2021, under vår
rookiesäsong, kände vi oss redo för
EM på grus, men vi saknade fortfarande erfarenhet
på asfalt. Därför valde jag istället
Opel cupen. Många svenskar före mig har
gått samma väg. Emil Bergqvist, Tom Kristensson
etc.. Vi behövde erfarenheten på olika
typer av asfalt och vägar ute i Europa. Det var
precis vad Opel Cupen gav mig. Från släta
tyska vägar till flytande sträckor i Frankrike
och knepiga ojämna sträckor i Tjeckien.
Allt i en enhetsklass vilket innebar att det bara
var föraren/kartläsaren som kunde påverka
resultatet. Jag känner mig mer redo än någonsin
tidigare att ta mig an motståndet i ERC.
Carlberg/Eriksen har sitt sikte inställt på
att ta hem guldmedaljen till Sverige och Norge, men
är ödmjuka inför utmaningen.
"Vi båda vet att nivån förmodligen
kommer att vara något vi aldrig upplevt tidigare,
men vi har teamet, bilen, mekaniker och partners bakom
oss som stödjer oss till 100%. Det är upp
till oss i bilen att prestera på den nivå
som krävs. Vi är inte här för
att bli tvåa och kommer att ge allt för
att ta hem mästerskapet!"
Teamet har redan börjat sina förberedelser
inför säsongen 2024 genom att testa den
Opel Corsa Rally 4 man kommer använda under säsongen.
Ett test på asfalt kördes under veckan
i Österrike och om en vecka kommer bilen också
att köras på grus.
24-03-14
Ny cup - Fyrklöverns öppna Sprintcup
Det är med stor glädje vi nu kan presentera
Fyrklöverns öppna Sprintcup.
Åmåls Mk, Säffle Mc, Dals Mk och
Bengtsfors Mc har tillsammans gått ihop och
startat Fyrklöverns Sprintcup.
Denna Cup består av 4 olika sprinttävlingar,
en från respektive motorklubb. Två tävlingar
går på grus och två på asfalt.
Efter avslutad cup kommer en middag på central
ort att hållas för de tävlande där
prisutdelning kommer ske samt ett prisbord till ett
värde av 20 000 kr kommer delas ut.
Håll ögonen öppna och anmäl er
till första deltävlingen som är BDS-Racet
i Mellerud den 7/4
Detta vill ni bara inte missa!
Utöver sprintcupen hålls även något
vi har valt att kalla för klubbkampen. Tävlande
från dessa 4 klubbar kommer under cupens gång
att samla in poäng till klubben de tävlar
för.
En vandringspokal kommer att delas ut till den vinnande
klubben.
(Endast Åmåls Mk, Säffle Mc, Dals
Mk och Bengtsfors Mc deltar i klubbkampen)
Det kommer finnas 4 olika klasser man kan delta i:
Otrimmat (VOC, Grp F, Grp E, Grp N-1600) A, B, C Förare
2WD A, B, C Förare
Appendix K A, B, C Förare
Ungdom
Dessa 4 tävlingar kommer ingå i cupen:
BDS-Racet 2024-04-07
Åmålsracet 2024-08-31
AP-rundan 2024-10-05
Bengtsfors (mer info kommer)
Poäng i varje klass delas ut enligt följande:
30-27-25-23-22-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11. Därefter
10 poäng till alla förare som fullföljer
respektive deltävling, Tävlande som startar
men inte fullföljer en tävling får
5 poäng
Ett extra poäng delas ut för varje sträckseger
i respektive klass på alla tävlingar.
I den totala slutställningen kommer 1 tävling
att räknas bort. Vid borträknad tävling
försvinner även poäng från en
eventuell sträckseger.
Särskiljning i serien sker i första hand
utifrån bästa resultat i sin klass, näst
bästa och så vidare. Om två förare
på sina räknade tävlingar uppnår
lika poäng så särskiljs man därefter
utifrån den första tävlingen där
båda förare deltagit.
Poäng i Klubbkampen delas ut enligt följade:
3-2-1 till de totalsnabbaste i varje bilklass.
https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=122103943982241440&id=61557243214247
24-03-14
Dalslandssprinten – ny tävling i årets
kalender
Kalendern för Svenska SprintRallyCupen (SSRC)
har varit fastställd sedan ettantal månader
tillbaka. Målet har från SSRC:s sida varit
att sprida arrangemangen i Götaland och arrangörerna
för 2024 återfinns i södra Sverige,
från Kristianstad i söder till Mellerud
(Dalsland) i norr.
En av arrangörerna i den publicerade kalendern
är Falköpings MK. Yttre omständigheter
som Falköpings MK inte kunnat råda över
har tyvärr gjort att det uppstått betydande
svårigheter att få till ett bra arrangemang
och att man efter diskussioner med SSRC kommit fram
till att man backar ur som arrangör i år.
Man siktar på att komma tillbaka med en deltävling
i SSRC de kommande åren.
Bengtsfors MC i norra delen av det vackra Dalsland
träder in som arrangör istället för
Falköping. Bengtsfors MC är sedan några
år tillbaka en van arrangör av korta och
kompakta tävlingar som har varit mycket populära
bland tävlande.
Datum som ansökts om är 7 september då
man kommer erbjuda en riktigt fin rallysträcka
som kommer köras två gånger. Planen
är att ha ett kompakt arrangemang med gångavstånd
från huvudstart och service till starten på
sträckan. Banan beräknas vara ca 58 km totalt
varav ca 18 km SS. SSRC hälsar Bengtsfors MC
välkomna som arrangör i SSRC 2024.
Tävlingskalender 2024 – uppdaterad
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
15 juni Minikongen Kristianstad MK
26 juli Mästarmötet Älmhults MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK
I samband med finaltävlingen planeras det för
fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud.
24-03-13
BDS Jubileumssprinten lovar mycket action och go bilåka
Söndagen 7/4 kör Dals MK Rally
Asfaltracet "BDS JUBILEUMSPRINTEN".Tävlingen
kördes första gången ifjol med anledning
av att våran lokala bildelsleverantör firade
10-årsjubileum! Vi fick mycket positiv respons
från de tävlande,företagare i området,kommunen
och en över förväntan stor tillströmning
av publik! Detta var ju naturligtvis fantastiskt roligt
så vi smider medans järnet är varmt.
Tävlingsformen blir även i år Varvlopp
så mycket action och go bilåka utlovas
även denna gång.
Melleruds handels och Västerråda industriområde
står som värd för arrangemanget även
iår och första start sker 11:00.
Kafeterian i köpcentret öppnar 07:00 så
hjärtligt välkomna önskar Dals MK Rally.
» Inbjudan
24-03-13
Härlig Rally VM känsla när VinterSerien
avslutades i Vännäs
VinterSeriens avslutning på Rally
VM sträckor kring Vännäs blev en precis
så häftig upplevelse som förväntat.
Vädret visade sig från sin allra bästa
sida och sträckorna erbjöd som sagt inte
bara Rally VM känsla utan de var defacto Rally
VM sträckor som användes av WRC-gänget
bara tre veckor tidigare. Grymt! Klassansvarigs förhandstips
slog in med kirurgisk precision. Arvid Larspers vann
planenligt Elit A/B stenhårt utmanad av lokala
fortåkarna Alexander Petterson och Matthias
Johansson. Och Krister Olsson stod emot Jimmy Engström
och körde till seger bland C-förarna.
Rally VM, de orden har en särskild klang och
aura.
- Vännäs Plåt Rally VM Edition gav
oss i VOC Mekonomen chansen att själva prova
två av Rally VM´s allra bästa sträckor,
Sarsjöliden och Vännäs. Två gånger
dessutom. Och visst … startfältet som till
följd av ett stort fält Rallyklassiker blev
mycket större än förväntat då
rallyt sökte sitt tillstånd, slet hårt
på sträckorna men i synnerhet Sarsjöliden
höll mycket bra. Och hela rallyt kan inte få
annat än betyg än Med Utmärkt Beröm
Godkänt som det hette i skolbetygen på
pappas tid … nåja, kanske inte för
farsan men ni förstår principen, säger
klassansvarig Roger Fransson.
VOC startfältet litet men naggande gott
VOC Mekonomen Rally startfältet i Vännäs
var inte det största men kvalitén var
hög vilket också tiderna vittande om.
- Arvid Larspers med pappa Jan-Henrik vid sin sida
startade toppseedad i Elit A/B och de gjorde ingen
besviken. Vann sammanslagna A/B klassen med relativt
behagliga 12 sekunder. Med detta säkrar duon
också andraplatsen totalt i årets VinterSerie
med minsta möjliga marginal. Att dessutom redan
som B-förare köra in som sjätte bil
totalt i hela fältet, det är värt respekt.
Jag ser stora saker i spåkulan gällande
Arvid.
Stenhårt utmanad!
- Men firma Larspers var stenhårt utmanade av
Bodenekipagen Alexander Petterson med CoDriver Alexandra
Boqvist och Mathias Johansson vägledd av Stina
Igebjörk. I halvtid ledde faktiskt Mathias och
Stina men med en liten vallkänning på andra
halvan så blev det till slut en tredjeplats
för dem bara sekunden efter Alexander och Alexandra
på andra plats. Det stavas stenhård konkurrens.
På fjärde plats jagade helt enligt förhandstipsen
rutinerade Anders Nilsson med Jens Olofsson i högerstolen.
Sedan idel B-förare.
- Bakom Anders Nilsson så hittar vi på
femte plats näst högst placerad B-förare,
bara slagna av totalvinnande Larpers, hemmateamet
Nils Sandström med Codriver Magnus Lindström.
Nära bakom dem Magnus Westman med sambo Therese
Sallander i högerstolen.
Mycket tajtare än totaltiderna visar i Cup C.
- C-förarklassen var mycket mer oviss än
vad totaltiden ser ut att vittna om. Långväga
Krister Olsson och Cecilia Johansson från Katrineholm
fajtades hårt med Luleås Jimmy och Niklas
Engström. Det är egentligen bara på
dagens första och sista sträcka som klassen
avgörs, på dessa båda är Krister
tydligt snabbare. Väl kört båda två!
Samma höga kvalitet som startfältet höll
också klassansvarigs förhandstips som den
här gången stämde på alla sex
namn som nämndes i förhandstipset, spot-on
ända ner till fjärde plats i Elit A/B och
de båda toppnamnen i C också de i rätt
ordning. Måhända värt en liten guldstjärna?
Tack Vännäs MK för en tävling
i Rally-VM-bygd. Tack för årets upplaga
av Vännäs Plåt Rally - VM Edition.
Konceptet med ett rally på VM väg veckorna
efter att VM gått av stapeln vill jag påstå
med eftertryck har kommit för att stanna. Extra
tack och stor guldstjärna också för
det enorma jobb som gjorts med sträckorna där
klubben kämpat mot naturens krafter. Då
blidvädret väl kom så blev det för
mycket med plusgrader dygnet runt. Att utifrån
dessa tuffa förutsättningar kunna erbjuda
så här fina vägar det är inget
annat än en bragd! Tack och vi ses säkert
snart igen.
24-03-08
Efter VM-succén – Mille Johansson går
för guld i Rally-EM
18-årige rallyföraren Mille Johansson från
Katrineholm leder Junior-VM i rally efter sin sensationsartade
seger i Rally Sweden i Umeå för en månad
sedan. Med sin första VM-seger i bagaget, siktar
nu Mille och kartläsaren Johan Grönvall
från Arvika mot guld i årets Junior-EM.
– Rally Sweden gick helt klart över förväntan.
Det var min första tävling i en fyrhjulsdriven
bil, och först gången i en VM-tävling.
Vi hade gjort mycket, och framför allt ett bra
jobb, med förberedelserna innan tävlingen.
Vilket gjorde att vi kom väl förbereda,
säger Mille Johansson.
Trots segern i Rally Sweden och ledning i Junior-VM
fortsätter Mille och Johan följa sin långsiktiga
plan, och kommer under året köra EM-serien
för juniorer. Planen, som tagits fram tillsammans
med Motorsportakademin, omfattade ett inhopp i VM
för att mäta sig med världseliten och
få viktig erfarenhet inför framtiden. Medan
EM från början vart de huvudsakliga målet
med säsongen.
Mille kommer fortsätta sitt långa och framgångsrika
samarbete med teamet IKsport Racing från Slovenien,
som kommer driva den tvåhjulsdrivna Opel Corsa
Rally4 de ska tävla med i årets EM. Mille
gjorde sina första tester för teamet redan
2021, och har tävlat tillsammans med IKsport
i två säsonger.
– Jag ser fram emot årets EM-säsong.
Det är många nya tävlingar som vi
inte har någon erfarenhet ifrån, och ett
startfält som ser riktigt konkurrenskraftigt
ut. Vi gör en full säsong i en helt ny Opel
Corsa och fortsätter vårt fina samarbete
med IKsport. Där vi bland annat kommer få
köra Opeln på grus som vi inte gjort tidigare,
fortsätter Mille.
– Jag ser väldigt positivt på årets
EM-säsong. Jag har tänkt och analyserat
mig själv och andra saker från fjolårets
säsong, för att komma ännu starkare
tillbaka 2024, tillägger Johan.
Årets Junior-EM avgörs över sex deltävlingar,
med start i Ungern i mitten av april och final i Polen
i mitten av oktober. Den tredje deltävlingen,
13-15 juni, avgörs på hemmaplan i Sverige
med Royal Rally of Scandinavia i Karlstad. Mille och
Johan tog sin bästa placering i EM under fjolåret
i Värmland, där dom utmanade om pallplatserna.
– En av årets stora höjdpunkter är
EM på hemmaplan i Karlstad. Vi hade bra fart
där förra året, och i år känns
det som vi byggt upp ytterligare mer fart. Det är
alltid kul att få köra i Sverige med bra
stöd från publiken, och det känns
som det ger en extra boost i självförtroendet,
säger Mille.
– Självklart är det den tävlingen
jag ser fram emot mest. Att få åka EM
ännu en gång i Värmland är riktigt
kul. Jag har ju största delen av vänner
och familj i Värmland, så riktigt kul att
få visa vad vi egentligen håller på
med, säger Johan.
Efter ett utmanande, men lärorikt, år i
Junior-EM under 2023 siktar Mille och Johan nu på
att fightas om mästerskapstiteln.
– Vi körde EM hela förra säsongen
som ett läroår inför detta år.
Vi har siktet inställt på guld, avslutar
Mille.
24-03-07
VOC Mekonomen Rally VinterSerie går vidare på
VM sträckor
Tiden går fort. Det är redan dags att summera
årets VinterSerie. Det görs med det i klassen
välkända Rally Vännäs Plåt
men i år på ny plats i almanackan och
dessutom i helt nya kläder. Rallyt körs
på huvudsträckor från det Rally VM
som vi för bara tre veckor sedan avnjöt
på plats eller hemma framför TV-apparaten.
Sträckor som dessutom renoverats av såväl
ihärdig väghållning och vattning som
av efterlängtat blidväder. Väderleksprognosen
för helgen visar ordentligt kalla nätter
men sköna dagstemperaturer. Oj vilket rally det
här ska bli. Spänn fast säkerhetsbältet.
Under Rally VM satt vi nog alla suktande och drömmande,
om vi inte var med där på snövallen
på plats förstås.
- Nu får vi chansen att själva prova två
av Rally VM´s allra bästa sträckor,
Sarsjöliden och Vännäs. Två helt
grymma sträckor som innehåller allt. Två
gånger får vi prova dessutom. I Vännäs
Plåt Rallyt är dessa förbundna av
ytterligare en sträcka av samma höga kvalitet.
Oj vad roligt det här ska bli, säger klassansvarig
Roger Fransson.
När vi studerar startfältet så måste
vi notera att det är relativt få långväga
tävlande som tar sig an utmaningen. Det är
förstås lite tråkigt men mest tråkigt
förstås för dem som missar den här
otroliga chansen. Hur ofta får vi möjligheten
att köra på VM-sträckor bara veckor
efter sportens mega- och fixstjärnor? Men slutet
av säsongen och obefintlig vinterdäckstillgång
i många team är utmanande.
Stentufft ändå i VOC
Trots att flertalet av klassens stjärnor saknas
så kommer VOC-klassen ändå att bjuda
på stenhårda fajter.
- Arvid Larspers startar toppseedad i Elit A/B. Med
den seedningen så får han också
bära oket av att vara något av en favorit.
Men han kommer att bli stenhårt utmanad av en
rad regionala fortåkare. Mathias Johansson och
Alexander Petterson är svårslagna. Men
jag vill också hissa varningsflaggan för
en äldre klassförare med en hel samling
DM-guld hemma i prisskåpet, Lyckseles Anders
Nilsson.
Tunnt i VOC Mekonomen Rally C.
- C-förarklassen har tyvärr och förvånade
nog ett väldigt tunnt startfält i Vännäs.
Här borde VinterSerie placerade Krister Olsson
stå pall från utmaningen från Luleås
Jimmy Engström, men osvuret är definitivt
bäst i den duellen.
En återigen ny erfarenhet för många
av oss blir att prova automatgenererade Coralba/Jemba-noter
som vi sedan får rekognosera och justera ett
varv på sträckorna på lördag
morgon. Spännade. Och lärororikt.
Välkomna tillbaka upp till norr, till Rally VM
land. Välkommna till Vännäs Plåt
Rally, VM Edition anno 2024
24-03-04
Dakarveteranen Annie Seel coachar rallytjejer i Saudiarabien
Annie Seel, Sveriges mest meriterade ökenrallyförare
och Dakar co-driver är denna vecka VIP-inbjuden
av arrangören Rally Jameel i Saudiarabien för
deras gemensamma mission är att välkomna
fler kvinnor inom motorsport.
Redan 2022 skrev Annie Seel motorhistoria då
hon vann Saudiarabiens första helkvinnliga rallytävling,
Rally Jameel och året efter stod hon igen på
prispallen.
Tidigare år har det varit helsvenskt team men
i år har arrangören bjudit in Annie Seel
för att coacha en i Saudi välkänd influencer
vars dröm är att bli duktig förare
och navigatör inom ökenrally. Deras gemensamma
mission är ”Start Your Dream”, att
inspirera fler tjejeri regionen att våga förverkliga
sin dröm.
En helkvinnlig rallytävling år 2024 borde
inte vara en grej lika lite som vi denna vecka har
internationella kvinnodagen. Men Rally Hameel ger
möjligheter att bjuda in nya tjejer till motorsporten,
och ett ännu viktigare steg för Saudiska
kvinnor då det bara är 6 år sedan
kvinnor inte fick köra bil där över
huvudtaget.
24-03-03
Dramatisk målgång och sjätte plats
för Annie Seel i tufft VM i Abu Dhabi
Det blev en dramatisk sista etapp för Annie Seel
i VM-deltävlingen Abu Dhabi Desert Challenge,
som brukar kallas ”lilla Dakar” då
den anses vara mycket tuff körmässigt i
sanddynerna.
De kvinnliga teamet med Annie Seel och tyskan Annett
Quandt hade stabilt klättrat upp till en femte
plats inför den avslutande sträckan. Men
redan 20 kilometer in small det till i växellådan
och växlingen började krångla. Som
tur var stannade de och kunde själva reparera
så att bilen blev körbar. Dock tappade
de de mycket tid och avslutade på sjätte
plats i sin klass Challenger. De säkrade även
titeln som bästa och enda helkvinnliga team.
- Vi är otroligt stolta att vi fixade en sjätte
plats i VM-klassen trots dramatik på slutet.
Det var många ekipage som både körde
sönder och kraschade. Abu Dhabi Desert Challenge
är alltid en utmanade och farlig tävling
eftersom vi kör i de stora och branta sanddynerna.
Men i år var även navigationen mycket svårare.
Den kvinnliga duon har haft en bra start i år
med damseger i Dakarrally och gjort bra resultat totalt
i de inledande tävlingarna denna säsong.
- Det känns fantastiskt roligt och peppande att
få den här backningen av team X-raid och
vi förbereder oss för nästa omgång
i saudiska mästerskapen.
24-02-27
Teknisk spännande sträcka i Midsommardansen
Lördagen den 1 juni är det tredje deltävlingen
i SSRC. Ljungby MK bjuder in till sprintsträckor
som ligger belägna nordöst om Ljungby. Frankie
Larsen är ordförande i arrangörsklubben
samt miljöchef på tävlingen, han berättar:
– Vi kommer att köra två sträckor
vilka har en längd på 4,4 och 5,3 kilometer.
Dessa två kommer att köras två gånger.
Totala ss-längden är 19,4 kilometer där
mellanservice är belagd i Ryssby. Sträckorna
är krokiga, snabba och tekniska skulle jag vilja
påstå. Spännande och avancerade vägavsnitt.
Båda sträckorna gick när vi arrangerade
SSR 2007. Skogen som föll efter Gudrunstormen
har vuxit upp och nu är det mer svårorienterat.
Start-, mål och HQ är på Swetruck
”som vanligt”, hälsar Frankie.
I tredje deltävlingen utdelas 4 startpoäng,
förutom ordinarie poängberäkning, som
behålls även om man bryter eller räknar
bort en tävling i totala poängtabellen.
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
15 juni Minikongen Kristianstad MK
26 juli Mästarmötet Älmhults MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
31 aug Jumborundan Falköpings MK
28 sept Sprinttjuren Dals MK
I samband med finaltävlingen planeras det för
fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud.
24-02-26
Från överlägsen förare till bas
för SM-veckan
”Medvindsåret” 2018 vann Niklas Fransson
allt som veteran i Crosskart. Överlägset.
I juni basar han över bilsporten under SM-veckan
i Västerås.
Långt innan Crosskart introducerades hade Niklas
Fransson sin plats i högerstolen hos rallyföraren
Mats Thorszelius, Uppsala. Med SM-medaljer i bokhyllan,
bland annat flera JSM-guld. Silver som bäst i
stora SM.
Efter att ha lotsat ytterligare några chaufförer
i rallyskogen testade han crosskart.
– Jag blev såld på det. Direkt!
– Idag är det jättekul att få
gå runt i depån och snacka med farsorna
som man en gång tävlade emot i rally, säger
Fransson.
Ett exempel är Dick Wicksell, stark rallyförare
som Niklas åkte med i typ tio år på
2000-talet. Nu är både Dick och hans son
Jimmy crosskartförare.
– Cirkeln är sluten även där!
Efter att ha tagit hem tre cupsegrar för veteraner
(40+), hamnade hjälmen 2019 på hyllan och
Fransson blev funktionär. Då hade han vunnit
precis allt året innan. Överlägset
dessutom.
– Dels började äldste grabben åka
och dels tog alla för givet att jag skulle vinna.
Glädjen blev mer att man bara skulle vinna.
När Västerås Stad ansvarar för
SM-veckan Sommar, Riksidrottsförbundet stora
evenemang ihop med SVT, är Fransson den 27 juni
tävlingsledare för bilsportgrenarna Rally
Sprint och Crosskart.
– Att dra ihop en organisation är nyttigt
för den egna erfarenheten. Att tillfälligt
vara chef för en rad människor som är
där på ideell basis, fortsätter Fransson.
På arbetstid är han i full gång med
eget företag som bland annat monterar ståltrappor.
Några entreprenadmaskiner för snö-
och vägunderhåll har 53-åringen också
i hemorten Funbo, strax utanför Uppsala.
– Fast extra kul är det med SM-veckan! Vi
har fått med oss kunniga människor på
tåget och har ett mycket bra samarbete med Västerås
Stad sedan tidigare, kring större tävlingar
och med EPA-ungdomar. Redan innan staden ansökte
om att få SM-veckan fick vi frågan om
att vara en del. Det är vi glada över!
Säger forne kartläsaren som blev elitförare
som veteran i Crosskart, och nu ska basa över
130 funktionärer under en dag på motorstadion.
– Jag ser mig snarare som samordnare än
solomänniska i det här. Tanken är att
alla ska trivas och lyfta hela arrangemanget. Då
kommer också förarna att prestera utöver
det vanliga!
24-02-25
Annie Seel enda svensk till start i VM i Abu Dhabi
Knappt hemkommen från senaste ökenrallyt
i Saudiarabien står Annie Seel redo för
nästa utmaning Abu Dhabi Desert Challenge, vilken
brukar kallas ”lilla Dakar”, och är
den andra deltävlingen i Rally Raid VM med start
den 26 februari.
Efter framgångarna i Dakarrallyt och Saudi Baja
rally, står nu tyskan Annett Quandt och Annie
Seel åter i startgroparna för 220 mil sanddyner
under sex tävlingsdagar med målgång
2 mars.
- Den här tävlingen betyder något
alldeles speciellt för mig. För 24 år
sedan körde jag nämligen mitt livs första
ökenrally just här, fast på motorcykel.
Då hade jag aldrig kört en så stor
rallyhoj eller navigerat med roadbook och kompass.
Det var början på min ökenrallykarriär.
Sedan dess har det blivit totalt elva Dakarrallyn,
både med mc och bil, och flera gånger
som segrare i damklassen.
Nu åker Annie Seel sedan tre år tillbaka
tillsammans med tyskan Annett Quandt i proffsteamet
X-raid Yamaha som gör en satsning på en
helkvinnlig besättning.
- I år har vi haft en rivstart, segrat i damklassen
i både Dakar och Saudi Baja med bra resultat
totalt. Det känns fantastiskt roligt och peppande
att få den här backningen av teamet att
kunna satsa på VM-serien. Nu hoppas jag bara
att flytet håller i sig, det är ju så
mycket som kan hända. Men seger i damklassen
ska vi absolut sikta på.
Team X-raid har tre bilar med i Abu Dhabi och planerar
att köra hela mästerskapsserien.
Start 26 feb, mål 2 mars.
Total sträcka 220 mil.
Startnummer 307.
24-02-21
Känd sträcka i deltävling två
– SSR Weekend 10 maj
Fredagen den 10 maj är det andra deltävlingen
i SSRC. SSR står som värd för tävlingen
”Bilamsprinten”. Sträckan är över
sex kilometer, går två gånger och
startar under fredagseftermiddagen. Sträckan
har använts tidigare i år i SSR.
– Klassisk småländsk och fin rallysträcka
med både snabba och krokiga partier. På
sträckan finns en välkänd kurva. Start-,
mål- och serviceplats är i Millebygden
strax utanför Älmhult, berättar Fredrik
Johansson och Albin Karlsson som är banchefer
under fredagsetappen i SSR Weekend och andra deltävlingen
i SSRC.
I andra deltävlingen utdelas 2 startpoäng,
förutom ordinarie poängberäkning, som
behålls även om man bryter eller räknar
bort en tävling i totala poängtabellen.
I samband med finaltävlingen planeras det för
fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud.
24-02-21
SSRC gör premiär i SSR weekend – 9
maj
Torsdagen den 9 maj startar årets SSRC.
Torsdagens deltävling går helt på
Millebygden Arena utanför Älmhult. Tävlingen
under torsdagskvällen är en repris av publiksuccén
och åskadarvänliga sprinten i Rally-SM
som arrangerades under förra året.
Älmhults MK och Anders Martinsson berättar:
– Man åker basvägen här i Millebygden
till och från kan man säga. Så fort
ss 1 har startat och den kommer tillbaka i loopen
på gården och in i paddocken så
startar den andra loopen och då inte på
hel minut som brukligt. Avslutningen av sträckorna
körs på separata delar. Det blir ett riktigt
häftigt event för publiken som får
se mycket mer än tidigare, tävlingen är
likt succétävlingen som vi hade under
Mästarmötet i somras.
Dagen efter, den 10 maj, arrangeras andra deltävlingen
i SSRC. I SSR erhåller varje startande två
startpoäng.
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
15 juni Minikongen Kristianstad MK
26 juli Mästarmötet Älmhults MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
31 aug Jumborundan Falköpings MK
28 sept Sprinttjuren Dals MK
24-02-13
Jørgen Eriksen blir ny kartläsare åt
Calle Carlberg under 2024
Jørgen som är mycket meriterad
kliver in i en av Calles viktigaste säsonger
hittills i karriären. Normannen har sedan länge
tillbaka tävlat framgångsrikt i NM och
vunnit flera guldmedaljer. Han har dessutom endel
EM-erfarenhet sedan tidigare.
”Jørgen har en bra mix av att vara seriös,
men också kunna se det roliga i rally. Därför
var valet inte alls svårt att bestämma
nu CO-driver. Vi har under veckan varit ute och testat
lite notskriving och allt funkar klockrent. Den erfarenheten
som Jørgen besitter kommer jag verkligen kunna
dra nytta av” säger Calle.
Inom kort kommer Calle och Jørgen kunna presentera
hur 2024 kommer att se ut.
24-02-12
Sammanfattning LBC- Ruschen för 1300 Rallycup
Så var dagen äntligen kommen för LBC-Ruschen,
den andra och sista vintertävlingen för
1300 rallycup
LBC Ruschen är en av de klassiska vintertävlingar
som många åkare ser fram emot att köra.
Under årets tävling bjuder arrangören
på tio mil SS som är fördelade på
fem fina sträckor. Tävlingen lockar till
sig 115 ekipage från Sverige, Norge och även
Irland och 15 utav dem bestod av Suzukibilar. Riktigt
kul med så många sukkadeltagare i startfältet!
Det är lördagsmorgon och ca -10 grader,
bilarna står och varmkörs på serviceplatsen
och kl 10.00 rullar första ekipaget iväg
mot SS1 som mäter hela 2,7 mil i längd!
Spänningen är hög för vem ska
sätta ribban direkt på SS1? Marcus Johnsen
med Co-driver Caroline Gassner slår till med
sträckseger, ca 8 sekunder bakom hittar vi bröderna
Bilfeldt. Johnsens tid räcker till en 33e tid
totalt på sträckan! Tyvärr tappar
vi Lucas Carlsson/Patrik Johansson som får bryta
med tekniska problem. Efter SS1 så var det dags
för en kort service innan SS2 och SS3 skulle
köras. På 1,8 mil långa sträcka
2 så fortsätter Marcus och Caroline med
sitt höga tempo och tar sträcksegern med
11,7 sekunder före Joacim Rydin. På SS3
som är 2 mil lång tar Marcus och Caroline
sin tredje raka sträckseger, Rydin sätter
andra snabbaste tid. Här bryter Hampus Carlsson/Erika
Ledin med en motor som inte orkar med längre.
Efter 3 körda sträckor är det dags
för 45 minuters service och det är även
tid att fylla på med mat och dryck för
de tävlande.
SS4 mäter ca 1,5 mil och för första
gången för dagen ser vi en ny sträcksegrare,
nämligen Valdemarsviks duon Tobias och Joakim
Bilfeldt. På SS4 så får tyvärr
Ola Strömberg med Victor Johansson skotta snö
efter en avåkning. Mattias Dahl med co-driver
Linus Lundberg bryter med tekniska problem.
15 minuters service innan den sista stora urladdningen.
Nu skulle ekipagen få ge allt utför dom
välkända serpentinsvängarna på
SS5 Brännkölsvägen. Marcus och Caroline
gör det igen och tar sin 4e sträckseger
för dagen 4,9 sekunder före Rydin och Bilfeldt
tätt därefter.
Ett stort grattis till samtliga tävlande som
tog sig i mål på denna långa och
utmanande tävling på 10 mil SS! Jonas Wigren/Jon
Magnusson föll tyvärr bort redan på
fredagens frivilliga Shakedown då en kamaxel
gick av.
Slutresultat
1a Marcus/Caroline
2a Joacim/Magnus +28,3
3a Tobias/Joakim +50,3
1300 Rallycups gänget vill tacka Lima MS och
deras funktionärer för en mycket bra och
välarrangerad tävling med 5 häftiga
specialsträckor förpackade på en mycket
kompakt bansträckning.
Stort Tack till våran tävlingssponsor Bil
& AC center i Borlänge och alla som skänkte
priser till prisutdelningen.
Det enda tråkiga är att det är nu
ett år kvar tills nästa LBC-Rusch.
Vi passar på och kör en intervju med Team
Bilfeldt och lär känna de duktiga bröderna
lite mer.
Även om båda bröderna känner
sig säkrare på grusvägar tyckte de
att tävlingen i Lima var väldigt kul och
riktigt lärorik. Farten fanns med redan från
de första kilometrarna och dem lyfter fram att
tävlingen var väldigt bra arrangerad med
många fina sträckor.
Hur och när föddes intresset för rally?
Tobias: Inte helt säker men en bidragande faktor
var att min far var med Jonas Wigren som serviceman
under nästan alla år i allt från
VOC till WRC Focus. Men efter att själv ha tävlat
i folkrace under 5 år, så kom pandemin
och vi tog beslutet att hitta en rallybil för
att få ut mer körning kontra tid i garaget.
Joakim: Kan inte riktigt svara när och hur intresset
för rally kom men det har funnits länge.
På frågan om vad det bästa och det
jobbigaste är med rally hittar både Joakim
och Tobias bara mest positiva saker. Tobias nämner
att trots många timmar i garaget, får
dom till även mycket med körtid ute på
tävlingar. Joakim tycker att rally är svinkul
och han uppskattar även samarbetet i bilen.
Det blir den tredje säsongen för bröderna
i suzukin och dem har en bestämd målsättning
där dem vill köra så mycket som möjligt,
få upp ett ännu bättre samarbete i
bilen, fortsätta utvecklas och göra färre
misstag.
Det finns många fördelar med att köra
1300 rallycup så som billigare anmälningsavgifter
och tidig start i varje tävling för att
nämna några, men både Tobias och
Joakim vill även lyfta fram den gemenskapen som
finns i cupen samt hjälpsamheten bland alla medlemmar.
Med de fina avslutande orden ser vi redan nu fram
emot nya fighter på nästa deltävling
i cupen i Nybro.
24-02-12
Annie Seel vann damklassen i Saudiska mästerskapen
Vid målgången i Saudi Baja Rally Hail
som ingår i världscupen, segrade teamet
med tyskan Annett Quandt och Annie Seel i damklassen.
De kom på en femte plats i sin bilklass.
- Det har varit en utmanade tävling med team
som satsar på hela VM-serien. Efter årets
supersvåra Dakarrally med både meckande
och nattkörning, kändes det som att vi har
utvecklats som team och har i denna tävling kunnat
köra på en högre nivå och få
känna på tempot hos de snabbare bilarna.
För tre år sedan tog duon en bronsmedalj
i sin bilklass i just Rally Hail.
- Rally Hail är speciellt för oss, det var
här Annett och jag åkte tillsamman första
gången i VM. Extra kul att vinna damklassen
igen.
Team X-raid hade tre bilar i tävlingen och alla
kom i mål.
X-raid Resultat totalt
Klass Challenger
P4: Lonyai/Tsyro
P5: Quandt/Seel
Klass Ultimate
P2: Ferreira/Palmeiro
24-02-09
Flygande start för Annie Seel i Saudiarabien
Idag fredag körs första etappen i Saudi
Baja Rally Hail som ingår i världscupen.
Tjejteamet med tyskan Annett Quandt och Annie Seel
går ut som andra bil efter att ha kvalat på
en imponerande nionde plats totalt med flera toppnamn
bakom sig efter en svårnavigerad runda de klarade
utan några misstag. De tio första bilarna
i kvalet startar med omvänd startordning.
- Vi visste att det skulle vara lurigt där ute
idag, men vi prickade navigationen helt rätt,
därför kännas det extra roligt för
oss att nu få starta topp tio med bilarna i
högsta klassen. Men det är lite nervöst
också, vi kommer bli jagade och omkörda
då bilarna bakom går mycket snabbare än
vår bil.
För tre år sedan tog duon en bronsmedalj
i sin bilklass i just Rally Hail.
- Rally Hail är speciellt för oss, det var
här Annett och jag åkte tillsamman första
gången i VM. Vi siktar såklart på
att vinna damklassen igen.
Totalt är sträckan 850 kilometer. Team X-raid
har tre bilar i tävlingen och alla kvalade inom
topp tio.
24-02-08
DK LBC Sprinten tvingas ställa in
Tyvär måste MK Rima ställa
in DK LBC Sprinten den 24 februari. Det finns dessvärre
ingen vinter kvar där och dåliga utsikter
framöver.
24-02-06
Info från ledaren i 1300 Rallycup (Ola Strömberg)
Nu på Lördag startar LBC-ruschen i Lima,
Dalarna. En av Sveriges absolut populäraste vinterrallyn.
Det är även andra deltävlingen i populära
1300 Rallycup. Ett gäng på tio-femton små
ettriga Suzukibilar kommer som vanligt att bege sig
först ut på de fantastiska, av traktens
åkare välplogade, vintervägarna i
trakten.
Först ut är lite överraskande sjuttiosexårige
Ola Strömberg. Inte för att äldst går
först utan snabbast. Han vann nämligen tillsammans
med sjuttonårige William Israels den första
deltävlingen i Gestrikekannan för två
veckor sedan. Då körde alla cupmedlemmarna
utan s.k. pacenotes (detaljerad vägbeskrivning)
men nu blir det efter noter. Då har Ola återigen
lurat med sig erfarne Victor Johansson nere från
Ryd att ledsaga honom. Det beror säkert på
att de tidigare tillsammans aldrig varit utanför
pallen. Ola hoppas att hans rutin och Victors internationella
erfarenhet skall bära frukt även denna gång.
Att starta med bra förutsättningar är
alltid nödvändigt om Du ska vara snabbare
än den snabbaste säger Ola.
Häftigaste tycker Spanske pensionären Strömberg
är att kunna tävla mot alla åldersgrupper
ända ner till färska körkortstagare
i tonåren. I Spanien får han knappt hyra
en bil pga sin ålder. Vad är då anledningen
till att han kan hänga med ungdomarna och alla
däremellan? Själv tror han att just på
vintern är det att han själv ser de stora
snövallarna som hockeysarger som man inte ska
vara rädd för, utan istället utnyttja
till sin fördel. "snövallarna är
mina vänner" brukar han alltid säga
och tillägger: "Det är bäst passa
på att plocka så många poäng
som möjligt nu på vintern när jag
kan. Det blir annorlunda till sommaren. Då måste
man köra mer defensivt när det inte finns
några vänner snövallar i skogen"
Följ cupen gärna på… https://1300rallycup.se/
Olas egen hemsida: http://www.ola-stromberg.se/
24-02-04
Annie Seel åker VM i Saudiarabien
Efter succén i årets Dakarrally för
Annie Seel, som tillsammans med tyskan Annett Quandt
tog hem segern i damklassen, blir det nu en VM-satsning
för teamet.
- Det känns fantastiskt att få förtroendet
att fortsätta med team X-raid i VM. Vi kämpade
varje dag i Dakarrallyt, och lyckades bli bästa
bil i teamet och kom i mål fastän nästan
hälften av alla startande bilar och lastbilar
bröt någon sträcka. Vi skulle bara
i mål och ta hem guldet!
Saudi Baja World Cup Cross Country Rally körs
8-11 februari i Hail.
24-01-30
Säsongen för 1300 Rallycup är igång
Första tävlingen för säsongen
bjöd på dom bästa förhållanderna
med strålande sol, några minusgrader,
fina vägar med höga snövallar. 13 tävlingssugna
ekipage startade från Folkets Hus i Järbo
för att köra 6 mil SS fördelade på
3 sträckor. Dem två första på
1,4 och 2,3 mil kunde köras utan extralysen,
medans den tredje kördes i mörker. 11 bilar
tog sig till slutmålet medans 2 bilar fick tekniska
problem redan på dom första sträckorna.
Ola Strömberg visade upp ett oslagbart tempo
och vann samtliga sträckor med stor marginal.
Marcus Johnsen körde till sig en 2a plats och
på 3e plats hittar vi Lucas Axelsson. Bara 0,2
sekunder bakom Axelsson kommer Joacim Rydin som tyvärr
brottades med tekniska bekymmer och tappade en hel
del tid.
De tävlande i cupen tyckte det var en bra arrangerad
tävling med dom bästa väder förutsättningar
som en rallyfantast kan önska sig. En stor eloge
till vår tävlingssponsor, Lindberg Sweden,
som är en trogen partner till 1300 Rallycup.
Väl mött på nästa deltävling
som går om bara 2 veckor i Limaskogarna.
24-01-29
Regler för Svenska RallyCupen 2024, nyheter i
Appendix K
Nu är reglerna för Svenska RallyCupen 2024
klara, några små justeringar har gjorts
efter de synpunkter som inkommit under året
från både tävlande och arrangörer,
ändringar fastslogs under ett arrangörsmöte
i början på året.
Största förändringen sker för
Appendix K, där delar vi nu klassiska och historiska.
Det blir nu två tävlingsklasser i en cupklass
- precis som vi redan nu har för 4wd och grupp
E. Det innebär en klass med bilar tillverkade
fram till och med 1971, den andra klassen för
bilar tillverkade 1972-1981. De tävlande räknar
poäng från respektive tävlingsklass
som sedan går ihop i en Appendix K tabell.
En andra justering är minsta antal startande
ekipage för att räkna full poäng vid
en deltävling, tidigare har vi haft ett minsta
antal på sex startande ekipage i en klass, nu
justerar vi till minst fem startande ekipage för
att räkna fulla poäng.
En liten justering från arrangörerna är
att anmälan stänger två timmar tidigare.
Stänger vi anmälan klockan 18:00 istället
för klockan 20:00 onsdag tio dagar före
tävling ger det oss och arrangörerna två
värdefulla timmar. Det gör att vi hinner
göra seedning av startlistan samma kväll,
något som i sin tur gör att arrangören
kan lämna program med startlista för tryck
redan samma kväll.
Fortsatt räknas minst en deltävling bort
i slutresultatet vid fem arrangerade deltävlingar,
det krävs start i minst fyra deltävlingar
för att vara med och dela på prispotten.
Årets säsong startar med två nygamla
arrangörer, comeback i Malmköping hos Flens
MS den 18:e maj och den 8:e juni kör vi Kolsvarundan
hos Kolsva MS. Tredje deltävling en riktig sommarklassiker
med Kullingstrofén. Emiltrofén gör
andra raka säsongen, nu den 31:e augusti. Final
28:e september med Marknadsnatta hos Västra Östergötlands
MK.
Läs hela reglementet och mer info på cupens
hemsida, www.svenskarallycupen.se
Tävlingskalender 2024:
» 18/5: Violen-Rallyt, Flens MS.
» 08/6: Kolsvarundan, Kolsva MS.
» 03/8: Kullingstrofén, Kullings MS.
» 31/8: Emiltrofén, Vimmerby MS.
» 28/9: Marknadsnatta, Västra Östergötlands
MK.
Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
Facebook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
Instagram: https://www.instagram.com/SvenskaRallycupen
24-01-28
Perfekt rally för Veiby och KMS
Ole Christian Veiby tog hem KNA Rally Finnskog i överlägsen
stil och konstaterade att det var den perfekta rallydagen:
- Fantastiskt väder, mycket folk, bilen i toppskick
och världens bästa rallyvägar. Allting
var tiptop.
Veiby har de senaste vintrarna gjort en ganska ambitiös
satsning på rally med sikte på Rally Sweden.
Någon start i VM-rallyt blir det dock inte i
år.
- Det är väl första gången sedan
2015, så det känns lite konstigt, säger
Veiby.
Men i hemmatävlingen Rally Finnskog i trakterna
runt Kongsvinger kom han till start i Kristoffersson
Motorsports Volkswagen Polo GTI R5.
- Perfekt att kunna vakna hemma och köra en halvtimme
så är man framme vid rallyt med fantastiska
vägar, som åtminstone delvis har gått
i svenska rallyt till och med.
I co-driversätet satt dessutom en ytterst rutinerad
herre - Jonas Andersson.
- Vi klickar gott tillsammans och han gör alltid
ett bra jobb. Det var mycket skratt i bilen och det
var målet med dagen, att “kose” oss.
Det är lätt gjort att glömma bort att
det vi håller på med är kul också.
Kör man Rally Sweden blir det genast mycket allvar
runt allt. Nu kunde vi bara njuta och ha det bra!
Med gott resultat. Fyra specialsträckor bjöds
över totalt cirka 7,5 mil, med extremt korta
transportsträckor. Hårdast konkurrens kom
från Isak Reiersen som slutade totaltvåa.
- Isak har ju inte kört så mycket fyrhjulsdrivet
än så länge, men vi körde allt
vi kunde i vilket fall. Jag tycker inte om att ställa
mig på startlinjen annars.
Veiby/Andersson var också snabbast på
samtliga fyra sträckor och tog totalsegern med
53,5 sekunder till godo på Reiersen.
Om det blir något mer rally under vintern återstår
att se.
- För tidigt att säga. Vi får återkomma
om det, avslutar Veiby.
24-01-26
Veteran startar åter i 1300 Rallycup.
Nu på lördag den tjugosjunde januari
går första deltävlingen i 1300 Rallycup
av stapeln. Det kommer ske i Gestrikerallyt i trakterna
runt Järbo.
På startlinjen kommer veteranen Ola Strömberg,
Nora MK, stå tillsammans med unge junioren William
Israels från Dala-Järna. Ola har hunnit
med att bli sjuttiosex år fyllda. Att ta med
sig en ungdom tycker han känns jättebra.
Han hoppas kunna dela med sig lite av den erfarenhet
han har efter cirka femtio års tävlande.
Samtidigt sjunker ju medelåldern ner under femtiostrecket
i ekipaget. Att blanda ungdomlig entusiasm med erfarenhet
kan vara ett bra koncept menar Ola.
Ola som nu lever pensionärsliv i Spanien har
fortfarande kvar kärleken i sin sport och menar
att det inte finns något roligare och mer utmanande
än att lägga iväg på en avlyst
rallyväg.
Rally är tyvärr ingen billig sport. Trots
att Ola valt att tävla med billigast tänkbara
bil i den billigaste cupen så hade inte pensionen
räckt till. Det är faktiskt några
utomstående företag samt många privata
personer som tagit initiativet att bidra för
att skapa de förutsättningar som behövs.
Ola blev först överraskad av initiativet
och självklart tacksam. Utan detta hade det väl
fått bli gungstolen i Spanien säger han.
Nu ska det bli otroligt intressant att se vad vi kan
åstadkomma jämfört med alla yngre
duktiga förmågor som kör med likadana
bilar som han och alltså på lika villkor.
"Tidigare hängde vi med i toppen men jag
måste inse att åldern tar ut sin rätt.
I rally kan man ju bara mäta sin kapacitet genom
att jämföra med andra. Facit kommer när
vi är i mål" säger han.
Bilen då? Jo den står i Frövi utanför
Örebro där Olas gamle vän Karl-Göran
Figge Nederfeldt bor. Det är han och kompisen
Stig-Åke Hedmark som pysslar om den och servicebilen.
"Utan dem hade det inte heller blivit något
åka av" säger Ola och tillägger:
"Där finns över hundrafemtio års
erfarenhet. Så bortser vi från unge William
så är vi ett verkligt seniorgäng.
Så häftigt att ungdomar och riktigt gammelgamla
plus allt där emellan kan umgås och tävla
tillsammans
24-01-26
VOC Mekonomen Rallys VinterSerie styr kosan till Järbo
Järbo och Rally Gestrikekannan är ny bekantskap
för dagens tävlande i VOC Mekonomen Rallys
nationella serier. Det har säkerts körts
tidigare men då för väldigt länge
sedan. På lördag blir det därför
något av premiärstämning på
Järbos erkänt fina vintervägar. Premiär
är det också för serien att prova
ett nytt grepp, nämligen den nobla konsten att
nota sträckorna själva. Vårt regelsystem
har varit öppen för detta sedan urminnes
tider men det har inte använts i praktiken annat
än i sprint. Det blir jätteintressant att
se hur detta slår ut. Välkommen i VinsterSerien
Järbo.
Det blir spännande att prova en ny tävling.
Och spännande att få prova på att
nota själva.
- Gällande att få nota själva så
tror jag det är en jättenyttig erfarenhet
att addera till kunskapsbanken. Tror också att
det ökar respekten för de numera väldigt
få i vårt avlånga land som är
licensierade för detta och som vågar ta
ansvaret att nota åt oss andra, säger klassansvarig
Roger Fransson.
Återigen är det inget jättefält
till start i VOC, men med 17 bilar till start så
är ändå VOC Mekonomen Rally största
enskilda klass i ett rally präglat av Rallyklassikernas
alla olika klasser. Som berörts tidigare på
nyhetsplats så kommer det verkliga betyget på
VOC´s nyordning med en helt sommarbaserad SverigeSerie
först när sommar- och grusrallydelen av
säsongen tar vid.
Ändå garanterat hårda fajter i VOC´s
klasser
Färre till start också i Järbo än
vad vi varit i tidigare års vinterrallyn men
ändå med en många kanonförare
på plats, det garanterar att konkurrensen ändå
blir sedvanligt tuff.
- Toppseedade Patrik Fredriksson som inte bara leder
VinterSerien utan också är titelförsvarare
från såväl 2023 som 2022-års
säsonger är återigen favorit i Elit
A/B. Lika tydlig första utmanare är Magnus
"Linkan" Lindqvist. Ingen glömmer deras
strid ända in i målsnöret i fjol.
Ska också bli riktigt spännande att se
vad Magnus Mellquist som vi inte ser så ofta
i Sverige- och VinterSerie ska åstadkomma i
den här omgivningen.
- I C-förarklassen tror jag toppseedade Tony
Parkatti står pall för trycket och plockar
hem segern. Bakom honom är det betydligt jobbigare
att seeda i synnerhet med ett par namn som jag helt
ärligt har ganska dålig koll på.
Kanske Mikael Andersson eller hemmaåkare Anders
Blomberg ställer hela tipset på ända
och räcker hela vägen fram till seger?
Lite extra vinterspänning skapas av ett relativt
kraftigt snöfall ska passera tävlingsområdet
men som prognoserna ser ut så drar det förbi
under fredag medan tävlingslördag ser ut
att bjuda på ett alldeles fantastiskt vinterrallyväder.
På lördag morgon börjar vi rekognosera
och skriva noter. Klockan 14:00 går starten.
Välkomna!
24-01-18
Torsby bjöd på fin premiär i årets
VinterSerie för VOC Mekonomen Rally
Helt enligt traditionen bjöd MK Ratten i Torsby
in till premiärtävling i VOC Mekonomen Rallys
nationella serier. Med detta är den 35:e säsongen
i klassen som är Sveriges största märkesklass
och självklara plantskola för svensk rallyelit
satt i rullning. Rally Finnskogsvalsen delades precis
som tidigare upp i två deltävlingar för
tävlande i VOC. Allt inleddes med tre dagsträckor
i etapp ett följt av två utmanande sträckor
i mörker. Sedvanligt "Torsby-fina-sträckor"
lovordades av klassen efter tävlingen. Extra
glad var titelförsvarande Patrik Fredriksson
som vann båda deltävlingarna i nya sammanslagna
klassen Elit A/B. I C tog Tony Parkatti segern i tävling
ett medan förhandstippade Ville Larsson segrade
i deltävling två. Stort grattis till er
alla! Nu är vi igång.
Med de VM-anor som finns i trakterna av Torsby är
alltid förväntan på topp då
det vankas vinterrally här. Av de omdömen
som lämnats av klassen så var det få
som var besvikna trots dessa högt ställda
förväntningar.
Det är ingen slump att vi allt-som-oftast lägger
vår premiärtävling i Torsby och hos
MK Ratten. Torsby bjuder oftast på säkra
vinterförhållanden och arrangörsstaben
kan det här med rally. I år upprepade vi
också tidigare års succé med att
dela upp tävlingen i två. Det gav inte
bara chansen för de som bröt på förmiddagen
att starta om, vi fick också ett riktigt mandomsprov
med två riktigt fina och stundtals väldigt
utmanande sträckor att tackla i absolut mörker,
säger klassansvarig Roger Fransson.
Titelförsvarande Patrik Fredriksson vann dubbelt
i Elit A
När vi summerade dagens första deltävling
över tre sträckor stannar vi klockorna på
nästan en halv timmes full-farts-åka. Andra
halvan av rallyt är mer sprintkaraktär med
16-17 minuteras körning för de snabbaste
i klassen, detta över två sträckor
som går i mörker vilka alltså räknas
som en andra deltävling i årets VinterSerie
för oss i VOC.
Patrik Fredriksson med CoDriver Per Wiksten var omutliga
i båda deltävlingarna. Bakom Patrik så
var det precis som i totala SverigeSerien i fjol Magnus
"Linkan" Lindqvist med Sara Ridde i högerstolen
som jagade riktigt, riktigt nära i båda
deltävlingarna. Firma Fredriksson & Wikstens
segervapen var att sätta högsta fart direkt
på respektive deltävlings första sträcka.
På tredje plats i båda deltävlingarna
landade brödraduon Tim och Robin Palmqvist och
blev med det också snabbaste B-förare.
Tim och Robin hade faktiskt precis samma tempo som
A-förarna före sig och hann också
med att inkassera en sträckseger på dagens
andra sträcka. Kepsen av för den bedriften.
Ingen ska känna sig säker gentemot er den
här säsongen. Jättekul! Och guldstjärna
till mig som klassansvarig som faktiskt satte förhandstipset
fullt ut.
Tony Parkatti och Ville Larsson delade på segrarna
i Cupklassen
Det var extra händelserikt i C, det som vi i
VOC Mekonomen Rally brukar kalla Cupklassen. Här
hade man i denna första tävling för
året lite jobbigt att hålla sig på
vägen.
I diket vinns som bekant inga segrar. Men samtidigt
måste understrykas att ingen minns en fegis
och så tidigt i karriären som C-förarna
befinner sig så kan man inte kräva maximal
säkerhet. Finns farten så finns det hopp
om framtida segrar. Stabiliteten och säkerheten
kommer som ett brev på posten med rutinen. Nåja,
med nuvarande Postnords tämligen osäkra
brevförmedling så haltar det talesättet
betänkligt … stabiliteten kommer med rallyrutinen
mycket säkrare än vad ett brev kommer fram
till sin mottagare anno 2024.
Med hur gick det då i klassen?
I förhandssnacket så pratade jag upp Ville
Larsson uppklassad från junior och därför
numera med vägledning av noter från pappa
Ralf i högerstolen. Men, som uppklassad är
man ju också lägst seedad i denna årets
första deltävling. Jag var inte alls fel
ute. På relativt långa SS1 så hann
Ville ikapp bilen framför men som oftast på
vintern är det näst intill omöjligt
att ta sig förbi. Trots detta är Ville nästan
minuten snabbare än sina klasskombatanter i C.
Förmodligen i viss frustration över situationen
så kör Ville av på SS2 och skänker
med detta klassegern i dagens första deltävling
till Tony Parkatti vägledd av Johan Andersson.
Ville kommer upp igen på vägen men tyvärr
med överskriden maximal repsittid så det
blir bara fem startpoäng i serien trots att han
också hann med att inkassera ytterligare en
sträckseger på SS3.
Och i deltävling två för dagen, mörkertävlingen?
I deltävling två var Ville och Ralf i klass
för sig. Vann klassen med nästan två
minuter före Parkatti/Andersson. Kan inte heller
låta bli att nämna att i denna dagens andra
deltävling så slutade Ville sexa totalt.
Vad månde bliva? Här har vi ytterligare
en jättetalang formad ur VOC-leden. Kom ihåg
var ni läste det.
Med detta tackar VOC Mekonomen Rallys VinterSerien
MK Ratten för årets fina upplaga av Rally
Finnskogsvalsen. Ingen skall bli förvånad
om vi ses om ett år igen.
24-01-17
The world awaits as Junior ERC prize drive confirmed
Life-changing Junior WRC prize package up for grabs
in 2024.
This season’s FIA Junior ERC champion will get
a gilt-edged opportunity to showcase their talent
at global level following confirmation of the championship’s
standout prize drive for 2025.
Whoever comes out on top of the Hankook-equipped category
for Rally4 or Rally5 category cars in 2024 will secure
a season in the FIA Junior WRC Championship next year.
The JWRC consists of five world-level events with
all drivers competing in identical Ford Fiesta Rally3s
run by M-Sport Poland and using Hankook tyres from
the 2025 season.
If the Junior ERC champion for 2024 takes the title
driving a Ford Fiesta Rally4 they will also undertake
a course at the world-renowned John Haugland Winter
Rally School in Norway.
Iain Campbell, the ERC championship manager, said:
“Junior ERC is not just about giving young talents,
in their first or second season of international competition,
the opportunity to learn and develop in a highly competitive
environment. But it’s also about providing a
clear incentive to choose Junior ERC in the first
place and the Junior WRC prize drive is that and more.
We are very pleased to be partnering with the FIA,
M-Sport Poland and Hankook in providing this fantastic
career boost.”
M-Sport Poland director Maciej Woda said: “It’s
very unique in the rally world that you win something
that lets you step up in your career, but the Junior
ERC prize drive gives you that opportunity. In 2023
we had Laurent Pellier who won the Junior ERC in 2022
and was straight away very competitive in JWRC, despite
not having any experience with the Fiesta Rally3.
The prize drive is an amazing opportunity for a young
driver.”
Norbert Maior, who is preparing to tackle this year’s
Junior WRC Championship as his prize for winning the
2023 Junior ERC title alongside his co-driving sister
Francesca Maior, said: “It’s unbelievable,
a dream for sure. It’s an incredible opportunity
we have.”
The 2024 Junior ERC Championship, which is promoted
by WRC Promoter GmbH, is contested over six events
starting with the all-gravel Rally Hungary from 12
- 14 April. That’s followed by the asphalt-based
Rally Islas Canarias (2 - 4 May), ahead of BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia and a return to gravel
from 13 - 15 June. The loose-surface Rally Estonia
is next (5 - 7 July) before the Tarmac-only Rali Ceredigion
in Wales (30 August - 1 September) and Poland’s
Rally Silesia (11 - 13 October) form the deciding
events of the season.
Drivers planning to contest the 2024 Junior ERC Championship
must be younger than 27 on 1 January, compete in a
Rally4 or Rally5 category car, register for the FIA
ERC4 Championship, and also complete the WRC Promoter
GmbH Junior Driver Agreement, which is available here.
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-01-16
Fel i inbjudan - ingen rekognosering i LBC-Ruschen
Angående LBC-Ruschen 2024-02-10
OBS! Fel i inbjudan under nr 12 Noter och rekognosering.
Det är ingen rekognosering.
PM
1 pdf
24-01-11
Nu kör vi! VOC Mekonomen Rallys VinterSerie startar
i Torsby
Att VOC Mekonomen Rally inleder säsongen med
deltävling i Torsby och Rally Finnskogsvalsen
är en stabil tradition. Säsongen 2024 är
inget undantag. På lördag är det därför
återigen dags för VOC klassens fartfantomer
att utmana Torsbyskogarnas spännande och utmanande
vintervägar. I år på vägar i
fantastiskt fint vinterskick efter fin-fint vinterrallyväder
i Värmland. Kampen kommer att blir stenhård.
Och underhållande.
Torsby har bjudit VOC Mekonomen Rally på jättefina
vinterrallyn i ett flertal år och har också
blivit utsedd till årets arrangör av klassens
deltagare flera gånger. I år har dessutom
vädrets gudar varit snälla med vinterrallyväder
för Torsbyområdet så riktigt fina
vägar är att vänta. Ett rally i toppklass
helt enkelt.
- Rallyt har blivit en tradition, nästan en institution
i vår kalender. I år kommer vi precis
som vi gjort tidigare att dela rallyt i två.
Tre sträckor före service i dagsljus, en
perfekt inledning på säsongen. Efter en
lite förlängd service så kör
vi resten av rallyt, två av sträckorna
i repris, som ett separat andra rally i mörker
som för oss i VOC Mekonomen Rally alltså
räknas som deltävling två i årets
VinterSerie, säger klassansvarig Roger Fransson.
För de i klassen som eventuellt tvingats bryta
före service är det öppet att starta
om i tävling två, det vill säga efter
service, utan några tidstillägg bara man
hinner till sin tid i fältet ut från service.
I år startar VOC Mekonomen Rally säsongen
med ett par stora nyheter. Den största är
att SverigeSerien numera bara är sommartävlingar
och vintertävlingarna körs därför
som en separat VinterSerie på fyra deltävlingar.
En annan stor nyhet är att A och B förare
från och med nu tävlar tillsammans i en
sammanslagen elitklass, Elit A/B.
- Vinterrally i Sverige slåss med tuffa förutsättningar.
Vinterrallydäcken har blivit extremt dyra, nya
kostnader för skyltning och allmänt skenande
priser på allt från bensin och diesel
till boende. Minskande startfält tvingar arrangörerna
att höja startavgifter för att överhuvudtaget
få rallyt att gå ihop samtidigt som alla
deras kostnader också skenat iväg. En negativ
spiral som det inte är lätt att bryta.
Det tuffa läget återspeglas också
i VOC.
- Rallyt som sådant samlar 58 till start trots
att det förutom att ingå i vår VinterSerie
också ingår i MAS-Rallycup. Det är
ungefär hälften så många som
det brukade locka innan diverse kriser rörde
om i världen och förstås också
i svenskt rally. VOC är inte förskonade.
Vi har sexton bilar till start och håller med
det ungefär vår andel av startfältet.
Annars skulle man kunna tänka sig att en klass
som vår, där det i huvudsak tävlas
utan eller med mycket begränsat sponsorstöd,
så skulle ökade privata kostnader göra
att vår klass drabbas ännu hårdare
- men så är det alltså inte, gott
så. Vår kloka grundmodell för att
hålla tillbaka kostnader och hålla bilar
up-to-date ser alltså ut att fortsatt fungera
även in på klassens 35 år som börjar
nu.
Utveckling pågår!
- Detta sagt så känner jag mig förstås
inte alls nöjd med att ha 16 bilar till start.
Som lök på laxen så har dessutom
jobbet återigen satt käppar i hjulet för
mig och Lotta att komma till start, efter Coronanedstängningen
har det nästan vilat en förbannelse över
vårt eget tävlande. Jag vet att det pågår
spännande dialoger och initiativ förare
i klassen emellan, men dessa tror jag inte vi kommer
att se frukt av förrän tidigast då
SverigeSerien tar fart till sommaren.
Sedvanligt tuffa tag att förvänta i VOC
Mekonomen Rally
År efter år så kan vi konstatera
hur tuffa klasserna är i VOC. Den stora mängden
tävlande i klassen totalt och de precis jämna
bilarna skapar en hård och utvecklande konkurrens.
I detta är ju faktiskt klassen helt unik.
Färre till start i Torsby än vad vi varit
tidigare om åren men med en hel rad kanonförare
på plats så blir konkurrensen ändå
tuff. Går det ens att förutspå en
vinnare i klasserna?
- Absolut! Fjolårets mästare Patrik Fredriksson
får utan tvekan bära oket av att vara favorit
i Elit A/B. Det tror jag för övrigt är
en mening som jag kommer att upprepa fler gånger
under kommande säsong. Magnus "Linkan"
Lindqvist som fajtades med Patrik ända in i målsnöret
i fjol är definitivt första utmanare speciellt
när underlaget är snö och is, kanske
till och med att han borde gälla som favorit?
Det är hårfint. Spännande också
att Kent-Ola Björklund kommer till start igen,
det är en utmanare av rang och honom hoppas vi
få se mer av under året.
- Av B-förarna i den sammanslagna klassen tror
jag det är fjolårets B-vinnare Tim Palmqvist
som tillsammans med Jonas Karlsson har lägsta
oddsen på pallplatser, men det finns många
fler namn som det blir intressant att följa.
Uppklassade Gabriel Banger och Stein-Fredrik Akre
eller Arvid Larspers för att nämna tre.
Tufft kommer det att bli.
- C-förarklassen är den klass där det
tyvärr är tunt antal startande i Torsby.
Kanske är det de dyra däcken som alla pratar
om som gör att våra C-förare inte
riktigt hakar på våra serier förrän
till sommaren? I klassen tror jag Ville Larsson uppklassad
från junior trots sina unga år blir svårslagen
nu när han dessutom får noter.
Välkomna alla till en ny rafflande säsong
i VOC Mekonomen Rally. Välkomna till Finnskogsvalsen.
Välkomna till en härlig rallydag där
vi lovar att fajterna kommer att vara tuffa och underhållande.
24-01-09
Finnskogsvalsen bjuder på tufft startfält
på VM sträckor
MK Ratten starta årets MAS Rallycup på
klassiska VM-sträckor i Finnskogsvalsen, hälsar
tävlingsledare Sven Täppers och fortsätter,
förutsättningarna är väldigt bra
för en kanontävling på lördag
med mkt snö och is.
I 4WD blir det en Värmländsuppgörelse
mellan hemmaföraren Dennis Rådström
i GK Door teamets ena VW Polo R5 och Isak Reiersen
i nya Skoda Fabia Rally2.
Christer Hedlund i GK Doors andra Polo R5 åker
tävlingen med nye Codriven Stefan Ahl som formulerar
förutsättningarna:
- Det gäller att få med sig så mycket
poäng som möjligt från helgen så
man har en bra grund för säsongen.
En annan som utmanar i klassen är Kolsva MS Hannah
Jakobsson:
-Vi åkt test i helgen där vi fick in en
bra känsla i bilen och kört många
mil. Målet på lördag är målgång
och bästa tjej. En pallplats skulle inte smaka
fel.
I tjejfajten utmanas Hannah av norskan Kristiane Hvaal
Engh i en Ford Fiesta R5.
2WD klassen är frågan vem som ska hänga
med hemmasuveränen Andre Nygren.
Finnskogsvalsen som förra året slutade
innan den ens knappt hann börja för Nygren
med snöskottning på Skallasträckan.
Revanschsugen behöver vi nog inte ens fråga
om han är.
Syskonen Levin i Nissan och GK Doors junior Hallberg
i Rally4 Fiesta kommer att utmana om pallplatserna.
Därutöver har vi ett helt gäng som
kommer utmana; Kruse. Israelsson. Karlsson. Linus
Flodin. Som en joker i leken kan norske Lars Martin
Stensbøl i en Toyota Corolla blanda sig i.
Bara hoppas svenskarna har dubbat rätt.
I Appendix K-klassen kommer hemmaföraren Rådström
få åka hårt om han ska hänga
med Mats Jonsson i dennes 4wd Toyota.
I Standardklasserna kommer Fryksdalens Patrik Fredriksson
stå som favorit men här kommer en vilt
jagande Volvo 850 i händerna på Jan Johansson
utmana. En intressant start i klassen gör även
Österrikes Alfred Kramer.
Tävlingen sänds live på Radio fryksdalen
frekvens 100,6 & 104,1 samt via webben mellan
12-20.00: radiofryksdalen.se/webbradio/
Resultat
https://www.infiniteracing.se/races/info/ksignErQfq2oNinwk/
24-01-09
Efteranmälan Skutskärsratten
Skutskär öppnar efteranmälan fram till
den 13/1 kl 18:00
» Inbjudan
24-01-02
Tractive Winter Rally förlänger anmälan
och kommer köra
Anmälan är öppen till söndag kl
18:00 anmälan är förlängd och
dom kommer att köra rallyt 13 januari.
23-01-01
Live-TV och anmälningsinfo till KNA Rally Finnskog
KNA Rally Finnskog vil i år ha live tv i samarbeid
med Mitt Kongsvinger og Tv Media Produksjon As.
Vi gleder oss til skikkelige vinterveier på
skogen.
Meld dere på løpet via sportity med kode
KNAK2024 så skal dere komme inn til tilleggsreglene
og påmelding.
» Inbjudan
|
|
|
|
|