Audi 2004

[Kenny Bräck] [Audi Sport] [Polestar Racing ] [Opel Team Sweden] [Carrera Cup] [Övrig pressinfo]
[SSK] [STCC] [S60+ETCC] [GTR+SLC]

<< Till Racing
<< Tillbaka till Startsidan

2004

2005

04-09-05 Mattias Ekströms segertåg fortsätter
DTM: Holländska flaggor i topp bland fansen i Zandvoort, men det blev en svensk flagga överst på prispallen. Mattias Ekström startade i pole position och åkte över mållinjen som nummer ett, tätt följd av teamkamraten Martin Tomczyk.
I och med segern utökade Mattias Ekström sin ledning i DTM till hela 13 poäng med två tävlingar kvar att köra.
- Jag är jättenöjd med resultatet, perfekt att få utöka ledningen, jublade Mattias Ekström efteråt.
När den sjunde deltävlingen i DTM avgjordes så var det inte utan spänning. Redan på lördagen så fick Audifansen svettas då Gary Paffett satte en tid som verkade stå sig ända fram. Lyckligtvis så visade Mattias att han var den som kunde bryta detta.
- Det var en svår superpole för det var dåligt grepp på banan, så det var lite som rallykörning med Audi A4:an, säger Mattias Ekström
Mattias hade en väldigt bra start och kunde dra ifrån på en gång i racet. Efter två bra depåstopp så var han fortfarande i ledning. Efter honom låg Audi-kamraten Martin Tomczyk som från sin fjärde startposition hade tagit sig förbi två bilar och var uppe på en andraplats.
- Min start var ok men det var under depåstoppen som jag fick möjligheten att klättra i placeringarna, säger Martin TomczykNär det återstod ca 12 varv så åkte Opelföraren Peter Dumbreck av i sista kurvan. Det är en kurva förarna åker över 200km/h i och han voltade tre varv och bilen blev skrot. Men ut klev Dumbreck - oskadd.
- Detta visar vilken säkerhet våra bilar har, säger Ekström Tävlingen fick rödflagg och det skulle bli omstart. Detta drog ut på tiden och förarna fick kliva ut bilarna och vänta tills allt var klart.
- Det var jobbigt att ladda om för en ny start efter kraschen, sen fick vi ingen ro från filmteam som kom och filmade. De verkade inte förstå att för oss så var det fortfarande race. Men det var bara att bita ihop och fokusera, säger Mattias. Omstarten gick bra så Mattias och Tomczyk kunde komma iväg som etta och tvåa. Detta höll i sig de sista varven och de kunde åka över mållinjen som ett äkta Audi Dream Team. Återigen så blev det en publikanstormning till denna populära serie med 73000 besökare som fick se riktigt bra racing. Passa på och se det spännande racet du också på SVT - se tiderna nedan! I och med segern har Mattias Ekström 13 poäng till godo före Albers. Det innebär att Mattias kan säkra titeln redan i nästa tävling, i tjeckiska Brünn om två veckor.
TV-tider
SvT 24 söndag 5 sept 19.00 1 tim
SvT 2 månd 6 sept 22.30 30 min
SvT Europa månd. 6 sept 22.30 30 min
SvT 2 tisd 7 sept 16.55 repris 30 min
SvT Europa tisd 7 sept 16.55 repris 30 min
SvT 2 lörd 11 sept 12.30 repris 30 min
SvT Europa lörd 11 sept 12.30 repris30 min

Resultat Zandvoort DTM 2004-09-05, 10 varv efter omstart
1. Mattias Ekström, Audi A4 DTM 16:16.858
2. Martin Tomczyk, Audi A4 DTM 00.805
3. Christijan Albers, AMG-Mercedes 01.440
4. Gary Paffett, AMG-Mercedes 02.757
5. Bernd Schneider AMG-Mercedes 04.498
6. Tom Kristensen Audi A4 DTM 04.981
7. Emanuele Pirro Audi A4 DTM 08.022
8. Manuel Reuter Opel Vectra 08.817
9. Frank Biela Audi A4 DTM 15.121
10. Marcel Fässler Opel Vectra 17.537

Ställning mästerskapet DTM
1 Mattias Ekström, Audi, 61
2 Christijan Albers, Mercedes, 48
3 Gary Paffett, Mercedes 45
4 Martin Tomczyk, Audi, 31
5 Tom Kristensen, Audi, 30
6 Bernd Schneider, Mercedes, 26
7 Jean Alesi, Mercedes, 14
8 Timo Scheider, Opel, 13
9 Laurent Aiello, Opel, 12

Ställning tillverkare
1 Mercedes-Benz 135
2 Audi 129
3 Opel 48

Super Pole
1. Mattias Ekström Audi A4 DTM 1:34.051
2. Gary Paffett AMG-Mercedes 00.117
3. Bernd Schneider AMG-Mercedes 00.486
4. Martin Tomczyk Audi A4 DTM 00.659
5. Christian Abt Audi A4 DTM 00.762
6. Tom Kristensen Audi A4 DTM 00.857
7. Christijan Albers AMG-Mercedes 01.053
Läs mer på www.audisport.nu

04-08-15 Ekblom behöll tredjeplatsen
Ekblom bevakade tredjeplatsen i STCC-tabellen på Gelleråsen. En sjätteplats i race 1 ledde till pole i andra.
Ekblom startade från pole position i finalracet på Gelleråsen men blev körd av banan i första kurvan. Trots ett par rejäla smällar lyckades han ta sig i mål på en åttonde plats.
- Det verkar som inget kan få stopp på en Audi A4. Jag fick några ordentliga smällar och flög av i första kurvan med förstörd front. Jag trodde loppet var kört, men la in en växel för att testa. Det gick bra och sen var det bara att fortsätta köra med delarna flygande, säger Fredrik Ekblom.
Läs hela nyheten på www.audisport.nu

04-08-12 Driftsäker Audi Ekbloms vapen
STCC: Inför näst sista STCC-tävlingen på Gelleråsen i helgen är det strid på kniven i toppen. Och regerande mästaren Fredrik Ekblom kör en Audi A4 STCC som inte viker ner sig i första taget.
Till 2003 utvecklade KMS-teamet sin framhjulsdrivna Audi A4 STCC och det blev seger direkt under första säsongen - en enorm bedrift. Förutom Ekbloms körning låg kvaliteten på bilen till stor del bakom vinsten. När konkurrenterna blandade toppresultat med haverier så tog sig Ekblom alltid i mål.
Läs hela nyheten på www.audisport.nu

04-08-08 Toppenhelg för Audi i DTM
DTM: Tom Kristensen etta, tätt följd av Martin Tomczyk. Mattias Ekström femma, men han utökade ändå sin ledning i DTM till nio poäng! Det var en fin DTM-helg för Audi i Oschersleben.
Mattias Ekström gjorde ett misstag med sin Audi A4 DTM på superpole-varvet och hamnade på startruta sju. Han hade de främsta konkurrenterna Christijan Albers och Gary Paffett framför sig, men längst fram stod två teamkamrater, Martin Tomczyk och Tom Kristensen. De båda hade kvalat in sig som etta och tvåa.
- Jag är väldigt glad över att få min första pole position för året, säger en lycklig Martin Tomczyk.
- Denna bana funkade väldigt bra för mig och det resulterade i ett bra kval, säger Tom Kristensen.
Läs mer på www.audisport.nu

04-08-05 Mattias tror på fler Audi i topp
DTM: Efter en imponerande stark körning på Nürburgring i helgen återtog Mattias Ekström ledningen i DTM-mästerskapet före Christijan Albers och Gary Paffett. Detta var första tävlingen efter sommaruppehållet i den tyska DTM-serien, och inför nästa race i Oschersleben nu till helgen är målet att stärka sin ledning ytterligare.
- Jag kör för segern givetvis, men det vore kul om ytterligare en Audi var tvåa. Mitt mål är att utöka min ledning i DTM. Men det är två tävlingar på rad så man får inte lika mycket tid att ta igen sig, säger Mattias Ekström.
Tiden är knapp, flera av Audis bilar var inblandade i sammanstötningar så mekanikerna har mycket att göra. Det är allt ifrån skadade framskärmar till hela bakpartier som måste bytas. Utöver detta så skruvas bilarna ner i beståndsdelar för genomgång.
- Vi stannade kvar på Nürburgring till igår (onsdag) och skruvade med bilarna. När det är två race på rad så hinner vi inte åka hem utan stannar på banan och gör vårt jobb, säger Mattias chefsmekaniker Janne Ljungberg.
Mattias själv åkte hem till Krylbo med hunden Moss och flickvännen Tina för att ladda batterier med älvpromenader och jet-ski-åkning. Banan i Oschersleben har Mattias ett gott öga till.
- Jag körde min första tävling för Abt och Audi på Oschersleben 1999 och blev fyra den gången, säger Ekström som tror att Audi A4:an passar här.
Mycket talar för att vi får se fler Audibilar i topp och en utökning av Mattias ledning i mästerskapet. Christian Abt har vaknat till liv efter en säsong som än så länge varit lite trög. Med lite mer hjälp av varandra så kanske vi får se fler Audiförare på podiet i helgen.
DTM på TV:
7/8, 13.00, SVT2, Race
7/8, 13.00, SVT Europa, Race

04-08-01 Mattias återtog ledningen i DTM
DTM: Helgens DTM-tävling på Nürburgring visade än en gång att Mattias Ekström är en av Europas bästa racerförare. Han hade snabbaste träningstid ända fram till superkvalet. Då tog däcken tog slut, han tappade en plats, startade som andra bil på griden och behöll den positionen under hela racet.
- Det blev värdefulla poäng till mästerskapet, säger Mattias.
Under fredagens och lördagens körningar kunde man höra många kommentarer med samma innehåll kring Ekströms körning: "Han kör ju som en galning, så fort kan man inte köra".
Han snålade som sagt inte på krutet under testerna, utan gav full attack i varje kurva, och det gällde också på tävlingen.
- Vi fick bilen att fungera bra under träningarna, så jag kunde köra på för fullt. Det är ingen idé att fisåka när man får köra fort, säger Ekström med ett leende på läpparna.
Medan M. Ekström körde på för fullt för att hålla övriga bakom sig så kunde inte värste konkurrenten C. Albers fullfölja racet och det innebär att Mattias nu återtog ledningen i mästerskapet.
- Det är skönt att vi har återtagit ledningen i mästerskapet och jag kommer göra allt för att vi ska behålla den året ut, säger Mattias Ekström.
Det kom 103 000 besökare till denna tävling som startade andra hälften av årets serie. Nästa tävling är i Oschersleben om en vecka och då är dags att försvara ledningen än en gång.
DTM på TV:
1/8, 19.00, SVT24, Race
2/8, 23.10, SVT Europa, Race
3/8, 17.30, SVT1, Race
3/8, 17.30, SVT Europa, Race
7/8, 13.00, SVT2, Race
7/8, 13.00, SVT Europa, Race

04-08-01 Fredrik stärkte sin tredjeplats i STCC
STCC. Fredrik Ekblom och Audi/KMS-teamet hade en bra racedag på Mo-i-Rana-banan i Norge. Tvåa i första racet, fyra i andra och kvalpoäng för första gången i år.
- Vi tog mer poäng än Volvo, Flash och Dahlgren, det hade kanske varken han eller någon annan väntat sig, så det kändes otroligt bra. Göransson går det inte att göra något åt, sa Fredrik efter loppet.
Mo-i-Rana-banan längst upp vid polcirkeln är en läckert svepande och snabb bana. Redan innan helgens STCC-tävlingar tippade stallchefen och föraren Tommy Kristoffersson och regerande STCC-mästaren Fredrik Ekblom att den passade de framhjulsrivna Audi A4-bilarna väl. De fick rätt, Fredrik Ekblom stärkte sin tredjeplats med 22 nya poäng.
- Audins chassi är helt perfekt och jag fick fritt spår och kunde till och med köra in på tredje plats i kvalificeringen, menade Fredrik som knep sin första kvalpoäng för säsongen.
I första STCC-racet för helgen stod han efter Göranssons gulsvarta BMW och Dahlgrens Volvo. Men i startkalabaliken lyckades Fredrik sticka nosen innanför Dahlgrens Volvo och ta andraplatsen när de gick ut ur kurvorna. Den kunde han behålla, medan Dahlgren tog tredjeplatsen från Rustad.
- Jag fick köra mitt lopp och hade Göransson två sekunder framför mig. Bilen gick fantastiskt fint, och väghållningen kunde kompensera för en svagare motor, menade Fredrik som plockade 12 poäng på sin andraplats.
I race två med omvänd startordning för de sex främsta stod Göransson och Ekblom i tredje startled, Flash hade pole position.
Göranssons starka start kunde ingen hota, men bakom honom var det en kamp om platserna mellan Flash, Rustad, Engström och Ekblom.
- Jag kom ikapp och låg jämsides med Flash flera gånger i kurvorna, men ut ur kurvorna drog han ifrån. Han tackade mig för att inte ha kört på honom &endash; som man känner sig själv känner man andra, kommenterade Fredrik med leende på läpparna efter sin fjärdeplats.
- Jag är väl för snäll� Nej,. skämt åsido, jag valde att inte försöka något dumt så att Dahlgren kunde smita förbi Det är för tajt både på banan och i mästerskapet, menade Fredrik.
Tommy Kristoffersson plockade också poäng på sina 8:e och 7:e platser, men hade en rätt odramatisk tillställning.
- Jag kom ikapp Mattias Andersson i Alfan flera gånger, men han pep iväg efter kurvorna. Dessutom tick motorn rätt varm och jag tappade lite effekt.
- Men jag är otroligt nöjd med helgen för Audis och stallets räkning. Alla gjorde ett verkligt bra jobb. Det var bästa kvalet i år, Fredrik startade trea och blev tvåa, och sen femma och blev trea, betygsatte Tommy.

04-07-29 Audi/KMS drar till polcirkeln
STCC: Tre tävlingar kvar. Tredje plats för mästaren Fredrik Ekblom. Audi/KMS drar till norska Mo i Rana för att knappa in försprånget.
- Det är en fantastiskt fin bana och jag tror den passar vår bil bra. Jag vet att vi har många fans norrut som kommer långväga ifrån och tittar. Det ska bli kul att bjuda på lite rejäl racing, säger Fredrik Ekblom.
Det är ett par år sedan STCC kördes i Mo i Rana och KMS har inte varit där tidigare med sin framhjulsdrivna Audi A4 STCC. En timmes extra träningspass är allt som finns att spela på för att hitta exakt rätt inställningar för den nordliga banan.
- Normalt har vi 95 procent klart när vi kommer till tävlingen. Nu har vi inte det och det är en extra utmaning för teamet, men det är bara inspirerande, säger Tommy Kristoffersson.
Mo i Rana har flera långa snabba kurvor och inte så tunga accelerationer, vilket bör kunna passa teamets Audi A4.
- Jag tycker Mo i Rana är mer likt Falkenberg än till exempel Knutstorp, så det bådar gott med tanke på hur det har gått hittills. Vi får förlita oss på vårt fina chassi och vår driftsäkerhet, säger Fredrik Ekblom.
Ekblom ligger inför helgen tio poäng efter tvåan Robert Dahlgren och 36 pinnar efter Richard Göransson. Men teamchefen ser ändå möjligheter att nå ända upp och försvara guldet från förra året.
- Richard Göransson blir svår att ta, men å andra sidan är han nog den som har sämst psyke av topptrion Göransson, Dahlgren och Ekblom. Det gäller att minimera avståndet och sätta press på Göransson inför finalen i Mantorp, säger Tommy Kristoffersson.

04-07-29 Laddad Ekström tillbaka på Nürburgring
DTM: Mattias Ekström ligger totaltvåa i mästerskapet, endast tre poäng efter ledande bil, och är väldigt sugen på att återta ledningen i helgen. Nürburgring är en riktig Audi-bana, där Ekström innehar banrekordet från 2002.
Nyss hemkommen från Shanghai med en tredjeplats i bagaget så vill Mattias visa att de fyra ringarna kommer synas betydligt mer denna halva av säsongen.
- Det var helt klart för många icke Audiförare i toppen vid förra tävlingen och det ska vi ändra på, säger Mattias Ekström till AudiSport.nu.
För att vara riktigt taggad till denna tävling så har Ekström, förutom vanlig träning, laddat upp med jet-ski samt långa promenader med hunden Moss.
- Det är viktigt att man håller sig i trim för att inte tappa koncentrationen under tävling. Tappar jag fokus för en sekund så innebär det kanske att jag tappar ett par placeringar och hamnar utanför pallen, säger Ekström.
Nürburgring är en bana som lockar man ur huse för att se högklassig racing, där långa rakor avlöses av hårnålar och snabba svängar. Vi kommer att få se en kamp där de unga som har dominerat under året blir utmanade av de rutinerade rävarna som vill ha revansch.
TV-tide
SVT 24
sön 1 aug 19.00 Motorsport: Race, 1 tim
SVT Europa
mån 2 aug 23.10 Motorsport: Race, 30 min
SVT 2
mån 2 aug 22.30 Motorsport: Race, 30min
SVT 1
tis 3 aug 17.30 Motorsport: Race, 30 min
SVT Europa
tis 3 aug 17.30 Motorsport: Race, 30 min
SVT 1
lör 7 aug 13.00 Motorsport: Race, 30 min
SVT Europa
lör 7 aug 13.00 Motorsport: Race, 30 min

04-07-18 Mattias Ekström trea i Shanghai
DTM: Mattias Ekström startade nia i Shanghai men tog sig ändå upp på pallen i uppvisningsracet på stadens gator.
- Det var en toppenshow för åskådarna, det hände massor på första varvet, säger Mattias Ekström.
Racet kördes på miljonstadens gator i nästan 40 graders hetta. Av planerade två lopp kördes bara ett. Detta efter att ett brunnslock studsat upp och skadat Mayländers Mercedes i den första starten. Brunnslocken fick säkras, vilket tog en bra stund.
Mattias Ekström visade återigen stor form, och på en bana som påstods vara omöjlig att köra om på, så lyckades han ta sig förbi flera konkurrenter.
- Trots att jag var snabbare än förarna framför så var jag tvungen att vänta på att de skulle göra misstag eftersom det var så svårt att köra om. Dindo Capello var schysst och blockerade mig inte när jag kom ikapp. Och som tur var så gjorde Jean Alesi ett misstag. Det var en skön känsla att ge min franske vän en liten lektion, säger Ekström.
Gary Paffett vann tävlingen, före Bernd Schneider.
Om två veckor är det dags för ordinarie tävling igen, på Nürburgring.
Resultat Shanghai 040718
1. Gary Paffett, Mercedes 27:23.509, 2. Bernd Schneider, Mercedes 00.887, 3. Mattias Ekström, Audi, 13.228, 4. Jean Alesi, Mercedes, 15.583, 5. Rinaldo Capello, Audi, 32.756, 6. Christijan Albers, Mercedes 33.218

04-07-18 Fredrik Ekblom knappade in på tvåan
STCC: Finalracet på Ring Knutstorp bjöd på rejäl dramatik och många omkörningar. Fredrik Ekblom knappade in på andraplatsen i tabellen.
- Det är positivt att vi knappar in på Dahlgren och att det blir kamp om silvret, säger Fredrik Ekblom efter finalracet på 18 varv.
Fredrik startade från sjunde position men tog sig redan efter två varv upp på sjätteplatsen. På det 13:e varvet lyckades han ta sig förbi Johan Sturesson och upp på femte plats.
Längre fram bytte Tomas Engström, Jan Nilsson och Tommy Rustad ledartröjan flera gånger innan Rustad till slut drog längsta strået på den soldränkta Ring Knutstorp.
Fredrik höll länge undan för Sturesson, ända till sista kurvan då Sturesson körde på Ekblom och Sturesson tog tillbaks femteplatsen. Fredrik slutade sexa, men domarna håller på att studera videobanden för att se om Sturesson ska straffas.
Sjua och sexa, det är sämre än Fredrik gjort tidigare i serien. Det dåliga kvalet är förklaringen.
- Det är svårt när man kvalar så dåligt som vi gjorde, det hänger med hela helgen, förklarar Fredrik.
- Men bilen gick bättre och bättre och vi lärde oss mycket. Och det är positivt att vi nu kommer till Mo i Rana utan vikt, det betyder mycket, tillägger Fredrik Ekblom.
Robert Dahlgren missade återigen och Fredrik knappade under helgen in sex poäng på Volvo-föraren. Däremot var Richard Göransson återigen bättre placerad och drygade ut ledningen i mästerskapet till 36 poäng före Ekblom.
Tommy Kristoffersson fick en svår start från nionde plats och var ett tag 11:a. Men sedan körde han fokuserat och tog sig förbi en efter en av konkurrenterna. Till slut blev det en åttonde plats för teamägaren.
Om två veckor är det race igen, i Mo i Rana i Norge.
Race 2 Knutstorp, 18 varv.
1. Tommy Rustad, Opel, 2. Jan Nilsson, Volvo, +4.649, 3. Richard Göransson, BMW, +4.797, 4. Tomas Engström, Honda, +7,560, 5. Johan Sturesson, Peugeot, +9.592, 6. Fredrik Ekblom, Audi, +15.579, 7. Jens Hellström, Honda, +18,766, 8. Tommy Kristoffersson, Audi, + 19.533
Tabellen STCC, förare
1 Richard Göransson BMW 320i 143, 2 Robert Dahlgren Volvo S60 117, 3 Fredrik Ekblom Audi A4 107, 4 Jan Nilsson Volvo S60 98, 5 Johan Sturesson Peugeot 307 91, 6 Tomas Engström Honda Civic Type R 82, 7 Tommy Rustad Opel Astra Coupé 79, 8 Tommy Kristoffersson Audi A4 56, 9 Jens Hellström Honda Civic Type R 45
TV-tider
Söndag 18 juli Viasat Sport 1 kl 21.00 Sammandrag STCC, VEIDEC
Onsdag 21 juli TV3 kl 22.30 Magasinsprogram STCC. Repris lördag 10 juli kl 17.00

04-07-18 Ingen höjdarstart på Knutstorp
STCC: Fredrik Ekblom sjua och Tommy Kristoffersson nia. Racehelgen i Knutstorp kunde definitivt börjat bättre för Audi/KMS.
Det hade börjat miserabelt i och med kvalet. Tommy Kristoffersson kvalade som sjua och Ekblom som nia när den blöta banan började torka upp.
- Vi hade för aggressiva inställningar mot regndäcken, de klarade inte kvalet igenom när det började torka upp, förklarar Tommy Kristoffersson.
Johan Sturesson hade tagit pole position, före BMW-förarna Göransson och Björk. Till racet hade solen börjat titta fram och det var i alla fall inget snack om vilka däck man skulle välja.
Race 1, 15 varv:
I starten fick Thed Björk motorstopp i sin BMW precis framför både Tommy och Fredrik. I undanmanövrarna tappade båda två flera placeringar, men Fredrik kunde omedelbart hämta tillbaks till sin nionde plats på första varvet. Samtidigt hade Tommy tappat till 13:e plats.
Tommy Kristoffersson fick dock ordning på grejerna och hämtade upp placering efter placering och slutade till sist på nionde plats. En sammanstötning med Johan Landegren förstörde fronten på Tommys Audi A4 STCC.
- Så nu får jag försöka lappa ihop bilen till nästa race! konstaterade Tommy.
Fredrik Ekblom satte hårt mot hårt mot först Mattias Andersson i Alfa Romeo och sedan mästerskapskonkurrenten Robert Dahlgren i Volvo. Båda fick ge sig och slutade bakom Fredrik, som tog sjundeplatsen.
- Jag fick ju bjuda publiken på lite rejäl racing i alla fall, även om vi ligger alldeles för långt bak. Det var bra att jag kunde ta mig förbi Dahlgren också med tanke på tabellen, konstaterade Fredrik Ekblom efter loppet.
Däremot hade Fredrik för långt upp till Jan Magnussen på sjätte plats, den som blir pole position när bilarna får omvänd startordning till finalracet i eftermiddag.
STCC race 1 Knutstorp
1. Richard Göransson, BMW, 1.04.982, 2. Johan Sturesson, Peugeot, +5,412., 3. Tommy Rustad, Opel, +6.471, 4. Jan Nilsson, Volvo, +7.738, 5. Tomas Engström, Honda, +9,607, 6. Jan Magnussen, +11.415, 7. Fredrik Ekblom, Audi, +18.355, 8. Jens Hellström, +21,665, 9. Tommy Kristoffersson, Audi, +36.208
04-07-15 Audi/KMS vinnare även i Finland
STCC: Samtidigt som Audi/KMS far till Knutstorp för helgens STCC-tävling pågår förberedelserna för fullt för tiden efter säsongen. Teamets Audi A4 har redan vunnit tävlingar i Finland, och fler ska det bli.
- Vi är nånstans halvvägs i vårt Mission Impossible där vi utvecklade en egen Audi A4 och vann STCC första säsongen med den. Nu jobbar vi för en FIA-homologering och för att tillverka och sälja fler bilar när säsongen är över, säger teamchefen Tommy Kristoffersson.
Fredrik Ekbloms vinnarbil från förra säsongen har redan sålts till Finland och där vunnit flera race med Olli Haapalainen bakom ratten för LMS Racing. Förre Formel 1-stjärnan Mika Salo har kört ytterligare en av KMS Audi A4 och blev då tvåa efter Haapalainen.
- Det visar att bilen är konkurrenskraftig, säger Tommy Kristoffersson.
Teamet överväger också att åka över till Finland i år och eventuellt köra ett lopp för att supporta både bilen och serien.
Men nu till helgen är det Knutstorp som gäller. Under första tävlingshelgen i Skåne hade Fredrik Ekblom en andraplats ända tills domarna gav honom ett tidstillägg.
- Jag var fyra och tvåa i mål i alla fall, så det känns som vi hade en bra setup för Knutstorp, säger Fredrik Ekblom.
Till helgen har ledaren Richard Göransson rejält med extravikt från Falkenberg där han vann båda racen, men han får också en ny teamkompis i Thed Björk.
- Det är en kompis till mig och han kan köra väldigt bra. Det blir intressant att se hur det går, säger Fredrik Ekblom.
TV-tider
Söndag 18 juli Viasat Sport 1 kl 21.00 Sammandrag STCC, VEIDEC
Onsdag 21 juli TV3 kl 22.30 Magasinsprogram STCC. Repris lördag 10 juli kl 17.00
Ställning STCC förare
1 Richard Göransson BMW 320i 116 2 Robert Dahlgren Volvo S60 110 3 Fredrik Ekblom Audi A4 94 4 Jan Nilsson Volvo S60 77 5 Johan Sturesson Peugeot 307 68 6 Tomas Engström Honda Civic Type R 65 7 Tommy Rustad Opel Astra Coupé 54 8 Tommy Kristoffersson Audi A4 47

04-07-15 Shanghai Surprise
DTM: Till helgen kommer många kineser för första gången få se den fartfyllda DTM-serien då den kommer att göra ett gästspel i Shanghai. Och uppvisning eller ej, Mattias Ekström vill vinna.
- Det är en tävling och en tävling vill man vinna, säger Audi-stjärnan Mattias Ekström.
Det kommer att köras två uppvisningslopp i Shanghai då hela DTM-cirkusen flyttar över till Asien. Detta är ännu ett bevis på att den tyska standardvagnsserien är en av de populäraste i världen.
Racet är ett stadslopp som är specialbyggt enbart för denna tävling och banan är ny för alla som kör. Det finns ingen som har fördel gentemot någon annan.
- Jag gillar att köra stadslopp, det ställer höga krav på oss som tävlar då det blir en tightare bana. Man får helt enkelt skärpa sig, säger Ekström glatt.
Hur stort intresse denna uppvisning ger är svårt att sia om. Men är det tillräckligt stort så kanske vi ser en DTM tävling i Shanghai nästa år.
Nästa ordinarie DTM-race går 1 augusti på Nurburgring. Mattias Ekström är tvåa i den stenhårda serien.
Förarmästerskap
1. Christijan Albers 42p 2. Mattias Ekström 39p 3. Gary Paffett 25p 4. Bernd Schneider 16p 5. Martin Tomczyk 15p 6. Tom Kristensen 13p
Märkesmästerskap
1.Mercedes-Benz 97p 2.Audi 72p 3.Opel 26p

04-07-04 Fredrik Ekblom tvåa i Falkenberg
STCC: Fredrik Ekblom tog andraplatsen i en tuff final i Falkenberg på söndagen. Och Tommy Kristoffersson tog fjärdeplatsen.
- Nu funkade det riktigt bra! Jag försökte ge Richard en match men kom inte riktigt ikapp, säger Fredrik Ekblom som i och med resultatet bevakade tredjeplatsen i STCC-mästerskapet.
- Detta får vi vara nöjda med, detta är vårt bästa resultat hittills, säger Tommy Kristoffersson.
Tommy startade från andraplatsen efter Tomas Engström men Richard Göransson gick inte att hejda i starten och han smet omedelbart upp på andra plats. Fredrik som startade från tredje plats tappade ytterligare en placering i starten när Flash gick förbi.
Tomas Engström lyckades hålla undan en jagande flock ända tills tionde varvet då Engströms bil gick sönder i första kurvan, och han drog med sig Flash i fallet. Därmed hade Ekblom andraplatsen bakom Richard Göransson. Kristoffersson tog fjärdeplatsen bakom Robert Dahlgren. Därefter jagade Fredrik Ekblom efter Göransson hela vägen in till mållinjen, men fick ge sig med en dryg sekunds marginal.
- Jag kände att bilen gick riktigt bra och inställningarna var perfekta. Vi skulle kört några varv till då kanske jag hade vunnit, säger Fredrik och skrattar.
Nu blir det två veckors jagande efter ytterligare hundradelar till nästa race i Knutstorp om två veckor. Ekblom har 22 poäng upp till ledande Richard Göransson.
Ställning STCC förare efter Falkenberg
1 Richard Göransson BMW 320i 116 2 Robert Dahlgren Volvo S60 110 3 Fredrik Ekblom Audi A4 94 4 Jan Nilsson Volvo S60 77 5 Johan Sturesson Peugeot 307 68 6 Tomas Engström Honda Civic Type R 65 7 Tommy Rustad Opel Astra Coupé 54 8 Tommy Kristoffersson Audi A4 47
Final Falkenberg 0704
1 Richard Göransson BMW 320i 18:21.757 2 Fredrik Ekblom Audi A4 +1.169 3 Robert Dahlgren Volvo S60 +5.901 4 Tommy Kristoffersson Audi A4 +7.633 5 Johan Sturesson Peugeot 307 +9.882 6 Tommy Rustad Opel Astra Coupé +10.099
Resultat Race 1 Falkenberg
1 Richard Göransson BMW 320i 14:39.428 2 Robert Dahlgren Volvo S60 +0.52 3 Jan Nilsson Volvo S60 +5.453 4 Fredrik Ekblom Audi A4 +7.338 5 Tommy Kristoffersson Audi A4 +11.128 6 Tomas Engström Honda Civic Type R +11.227

Ekblom fyra i Falkenbergs första race
STCC: Fredrik Ekblom fyra, Tommy Kristoffersson femma. Det blev resultatet i Falkenbergs första race på söndagen, en bra grund för race 2 med omvänd startordning för de sex första.
Kvalet hade gett Ekblom en femte startplats, strax efter teamchefen i Audi/KMS, Tommy Kristoffersson. I starten gick Kristoffersson mycket starkt förbi Janne Flash Nilsson, men Tommy var tvungen att lämna ifrån sig tredjeplatsen efter ett drygt varv.
- Jag fick släpp och kunde inte komma ut på rakan med tillräcklig fart, det räckte för att han skulle komma förbi, säger Tommy Kristoffersson.
Ekblom tog sig därefter förbi Kristoffersson men kunde inte komma i kapp topptrion Richard Göransson, Robert Dahlgren och Nilsson.
- Jag fick inte riktigt till dom inställningar jag ville ha på bilen, säger Fredrik Ekblom. Jag var tvungen att lägga om min körstil under loppet och då var det kört att komma ikapp täten.
Tomas Engström, Honda, jagade Kristoffersson nästan hela vägen in på mållinjen, men Tommy körde mycket starkt och lyckades hålla undan in på en femte plats.
- Jag fick en grym start och på baksidan av banan gick det bra, men inte på rakan, säger Tommy Kristoffersson.
Lagom till första racet hade solen torkat upp banan efter en förmiddag med häftiga regnskurar. Under kvalet hade både Tommy och Fredrik länge tider inom topp tre, men fick till slut nöja sig med fjärde respektive femte bästa tider.
- Det är lite frustrerande för jag har kvalat femma hela tiden och i morse hade jag topptider, sade Fredrik Ekblom efter kvalet.
Inför finalracet på söndagseftermiddagen startar alltså Kristoffersson som tvåa och Ekblom trea.
- Det blir ett enormt tight race. Jag har fyra nya dörrar med mig, dom vill jag ha med mig hem igen! säger Kristoffersson och skrattar.
Resultat Race 1 Falkenberg
1 Richard Göransson BMW 320i 14:39.428 2 Robert Dahlgren Volvo S60 +0.52 3 Jan Nilsson Volvo S60 +5.453 4 Fredrik Ekblom Audi A4 +7.338 5 Tommy Kristoffersson Audi A4 +11.128 6 Tomas Engström Honda Civic Type R +11.227

04-07-01 Ekblom tillbaka på vinnarbanan
STCC: Förra gången på Falkenberg blev Fredrik Ekblom etta i finalracet. Det bådar gott inför säsongens andra racehelg på Västkusten.
- Det känns som vi har en positiv trend just nu och det gäller för oss att fortsätta den, säger Fredrik Ekblom medan han tar hand om barnen på lantstället vid kusten.
- Det är ju bara 20 minuter härifrån till banan så jag får hoppas på lite hemmastöd, säger Fredrik och skrattar.
Ekblom varnar återigen för Richard Göransson som han tror kan bli vass, särskilt som BMW-föraren inte fick med sig nån extravikt från Mantorp senast. Men KMS-teamet känner ändå en viss tillförsikt.
- Falkenberg är den bana som passar oss bäst för tillfället, konstaterar teamchefen Tommy Kristoffersson.
- Det är en bana med hög genomsnittshastighet och vi kan utnyttja vår fina chassi på ett bra sätt. En annan viktig sak på Falkenberg är att göra ett bra kval, det är en svår bana att köra om på.
Falkenberg innebär att halva säsongen har körts och KMS med Fredrik Ekblom ligger på tredje plats i tabellen. Det är ingen van plats för den regerande mästaren, men teamet är ändå nöjt efter omständigheterna. Bilen som vann fjolårsmästerskapet har inte utvecklats i riktigt samma takt som konkurrenternas. Men med nya motorer till Mantorp senast togs ett steg i rätt riktning.
- Vi minskade avståndet till toppen i Mantorp och målsättningen är att minska avståndet ytterligare den här helgen, säger Tommy Kristoffersson.
Tommy ligger själv på nionde plats i mästerskapet och jobbar på en förbättring.
- Det har varit mediokert så här långt. Jag siktar på att nå den där eftertraktade pallplatsen.
Ställning inför Falkenberg, STCC förare:
1. Robert Dahlgren, Volvo, 86p, 2. Richard Göransson, BMW, 83, 3. Fredrik Ekblom, Audi/KMS, 73, 4. Jan Nilsson, Volvo, 66, 5. Tomas Engström, Honda, 58, 6. Johan Sturesson, Peugeot, 54, 7. Tommy Rustad, Opel, 42, 8. Mattias Andersson, Alfa, 34, 9. Tommy Kristoffersson, Audi/KMS, 30

04-06-27 Mattias Ekström fyra på Norisring
DTM: Mattias Ekström har kört den femte deltävlingen för året och som denna gång gick på Norisring, vilket är ett stadslopp som bjudit på moln, solsken och en skvätt regn. Men det stoppade inte 132 000 människor att komma och titta på detta race.
Denna helg har varit lite olycksam för Mattias, på kvalet öppnade sig en dörr efter en lätt skrapning mot en mur, Sverige förlorade på straffar mot Holland och en pyspunka kom till senare. Han klarade dock att kvala in till superpolen på ett som vanligt bra sätt
- Drömmen var ju att lyckas kvala in som femma, men det är inte jämnt man drar det vassaste strået, säger Ekström.
När Mattias Ekström skulle åka ut på sitt superpolevarv så gick något vasst in i däcket så han fick en pyspunka som gjorde att han till slut fick ett helt platt däck som försvann från fälgen. Detta medförde att Mattias inte kunde köra för fullt då greppet försvann eftersom.
- Det är lite synd att oturen skulle slå till just då, men det är bättre att det händer då än att det händer under racet, säger Mattias Ekström.
Från femte startled och nionde bästa tid så fick han börja kämpa sig uppåt i fältet på en kort och snabb bana som det inte finns så många omkörningmöjligheter på. Ett av de två depåstoppen blev mindre lyckat då en hjulmutter flög av samt att Mattias fick ett motorstopp. Ändock lyckades han ta sig upp till en fjärdeplats.
- Jag är supernöjd med helgen för vi lyckades plocka många poäng och tappade inte för mycket i mästerskapet, säger en ganska nöjd Mattias Ekström.
Med sig hade Mattias M.Tomczyk på femte- och T.Kristensen på en sjätteplats vilket är ett bra facit för Audi på denna snabba raka bana där topphastighet avgör. Nästa race är på Nürburgring och där kommer vi se Den snabba Audin ta ett steg till för att försöka säkra en vinst i DTM:s mästerskap.

04-06-23 Hemmabana och DTM-ledning
Mattias trumfkort på Norisring
DTM: Mattias Ekström har många trumf på hand när DTM-serien flyttar till stadsbanan Norisring i helgen. Seger i förra tävlingen, en i bagaget och total ledning i mästerskapet. Men Norisring är också en riktig hemmabana för Audi - och för Mattias. Han är snabb här.
Vid förra tävlingen kom det 74 000 besökare för att se racing på högsta nivå. Publiken fick verkligen valuta för pengarna. Det var ett händelserikt lopp med spänning från start till mål. Mattias Ekström slutade som segrare efter en diskvalificering och kunde åtnjuta sin andra seger med sin nya Audi A4 DTM för året. Denna helg kommer serien till Norisring, en stadsbana som är väldigt kort, bara 2,3 km, och den brukar bjuda på riktigt tät racing.
- Det är skönt att komma till den här tävlingen som ledare i mästerskapet. Det är första gången det händer för mig så det känns bra, säger Mattias Ekström.
Norisring är betraktad som Audis hemmabana och Mattias har haft pole position och en tredjeplats på den här banan. Så förutsättningarna för att kunna glädja "hemmapubliken" finns.
- Eftersom det är vår "hemmabana" så vore det extra roligt att få stå högst upp på pallen, säger Ekström.
Vi börjar bli vana med att årets serie har varit väldigt jämn och man har inte kunnat tippa vinnaren förrän målflaggen har fallit. På en kort bana som denna kommer strategi, depåstopp och driftsäkerhet i en blandning med bra körning att vara än mer avgörande.
- Jag tror att det kommer handla om hundradelar och tusendelar på kvalet och racet kommer att bli tajt från början till slut, säger Mattias Ekström.
Om vi får se tusentals Audifans höja sin händer i jubel kommer vi att få veta på söndag eftermiddag då denna femte deltävling i DTM avgörs.
Förbered er på race av högsta klass och glöm inte bort att titta på loppet på tv när det sänds.
Så här sänds DTM-loppet på Norisring på TV:
SVT 24
sön 27/6 19.00 Motorsport: Race, 1 tim
SVT Europa
mån 28/6 22.30 Motorsport: Race, 30 min
SVT 2
mån 28/6 22.30 Motorsport: Race, 30min
SVT 1
tis 29/6 16.35 Motorsport: Race, 30 min
SVT Europa
tis 29/6 16.35 Motorsport: Race, 30 min
SVT 1
lör 3/7 14.05 Motorsport: Race, 30 min
SVT Europa
lör 3/7 14.05 Motorsport: Race, 30 min

04-06-20 Ekblom trea i STCC-mästerskapet
Regndäck eller slicks var frågan? Fredrik Ekblom gick på säkerhet och valde regndäck. Det tillsammans med en fjärde och en femteplats, gav honom 17 nya viktiga poäng och ett avancemang till tredje plats i STCC-mästerskapet.
Det var sannolikt årets mest dramatiska STCC-race, favoriterna försvann i närkamper och på regnvätan en efter en &endash; utom Fredrik Ekblom, Richard Rydell och Richard Dahlgren.
- Före loppet sa jag till Ronnie, jag ligger bra till i mästerskapet och det är inge idé att chansa, det kommer de andra att göra. Det blir regndäck.
Tommy Kristoffersson tänkte precis tvärtom &endash; jag chansar, jag tar slicks.
Fredrik gjorde en kanonstart och ett kanonlopp. Från sin tredje startposition och la sig strax bakom Rydell i SEAT. Där parkerade han och höll nästan samma takt som Rydell, med starkare motor, till näst sista varvet, då flög slicksförarna Sturesson, Rustad och Landegren förbi.
- Det fanns absolut inget att göra, de körde 5 sekunder snabbare per varv med slicks, jag gjorde allt för att först hålla Göransson bakom mig, det lyckades bra, men sen var det kört.
- Men jag får vara väldigt nöjd med att nu ligga trea i STCC. Jag låg 18 poäng efter innan racet, nu är
Många andra chansade också &endash; och försvann. Flash åkte av i närkamp med Jens Hellström, Tomas Engström körde ut i sandfållan, Mattias blev påkörd i första tävlingen.
det första racet över 12 varv vann Robert Dahlgren före Johan Sturesson, Tomas Engström, Fredrik Ekblom och Richard Rydell. Richard blev påkörd i första kurvan av Richard Göransson, som fick 30 sekunders tillägg, medan Rydell hamnade sist i kön efter en avåkning. Men hans uppåkning till femte plats fick publikens hyllning. Fredrik gjorde ett starkt lopp och höll en tätposition genom loppet.
- Jag fick väldigt understyrt i slutet på bägge tävlingarna, men satsade på att prestera jämna varvtider. Men jag kunde absolut inte åka fortare.
De nya motorerna som kom före Mantorp Park-tävlingen var bättre, men gav kanske marginell effektökning i förhållande till konkurrenterna.
- Men vi får ändå vara nöjda, vi har bra tätkänning och har gjort en av våra bättre tävlingshelger, menade Tommy Kristoffersson.
Race 2, 15 varv
1. Richard Rydell, SEAT Toledo, 15 varv, 2. Johan Sturesson, Peugeot 307, 00:01,189, 3. Tommy Rustad, Opel Astra Coupé, 00:01,904, 4. Johan Landegren, Volvo S60, 00:02,117, 5. Fredrik Ekblom, Audi A4, 00:05,261, 6. Richard Göransson, BMW, 7. Robert Dahlgren, Volvo, 8. Tommy Kristoffersson, Audi A4,,
Race 1, 12 varv
1. Robert Dahlgren, Volvo, 2. Johan Sturesson, Peugeot 307, 3. Tomas Engström, Honda, 4. Fredrik Ekblom, Audi A4, 5. Richard Rydell, SEAT Toledo, 6. Johan Landegren, Volvo S60, 7. Jens Hellström, Honda, 8. Tommy Kristoffersson, Audi A4,, 9. Jan Flash Nilsson, Volvo, 10. Peo Norén, BMW, 11. Johan Nilsson, Volvo
STCC-mästerskapet
1. Robert Dahlgren, Volvo, 86, 2. Richard Göransson, BMW, 83, 3. Fredrik Ekblom, Audi, 73
2004-06-17 Nya motorer och regn Audis segervapen på Mantorp
STCC: Två saker kan ge Fredrik Ekblom segervittring i Mantorp Parks STCC-tävling på söndag, och ingen av dessa har han eller Audi/KMS-teamet makt över:
- Vi hoppas på mer effekt i våra nya motorer och på mycket regn.
Klockan 12 idag, torsdag, kom två hett efterlängtade nya motorer till Audi/KMS-stallets tävlingsverkstad i Arvika. Tävlingsavdelningen Audisport har utvecklat dem med nya specifikationer efter önskemål från Audi/KMS om mer effekt och högre toppfart.
- Vi hoppas på en förbättring, men tror inte på någon revolutionerade förändring. Vi vet faktiskt inget om vilka prestanda Audisport har lyckats trimma fram, säger Tommy Kristoffersson. Men det blir ett första steg i rätt riktning och vi ser ljust på framtiden. Vi ska bli starka nog att slåss om mästerskapet.
Fredrik Ekblom, som ju fått vana vid tuffa regntävlingar från 24-timmars på Nürburgring, verkar ha fått smak för det blöta:
- Jag hoppas det blir riktigt blött. Vi har hittat en perfekt setup på Audin för regntävling när vi testade på Mantorp Park, så jag vet att vi har bra möjligheter.
Inställningarna och materialet från Fredriks regnsetup har nu kopierats över till Tommys bil, så båda vill nu ha skräpväder på söndag.
I STCC-seriens första tre tävlingar har Fredrik och Tommy haft handikapp av för låg effekt i motorerna jämfört med huvudkonkurrenterna BMW, Volvo och Honda.
- Vi missade 2-3 månaders utveckling av bilar och motorer i vintras av olika skäl. Men det gjorde inte de andra, de har kommit ikapp och om oss. Men nu har vi resurser och 100% fokus på att ta hem mästerskapet för fjärde gången. Vi ger allt.
Lätt blir det inte. Mantorp Park passar Audin sämst av alla banor.
- Det kan bli en riktigt jobbig helg, tror Tommy. Dels är det långa rakan där vår toppfart inte räcker till, och sen är det accelerationen ut ur de många kurvorna och i uppförsbackarna på Mantorp där BMW och Volvo är starka. Där hade vi tidigare fördelar med våra fyrhjulsdrivna Audi.
Men det finns hopp: Richard Göransson har "belönats" med 50 kg extra vikt för sina segrar senast, och det gynnar förstås konkurrenterna. Fredrik har "bara" 10 kg extra.
- Men jag hoppas på mer vikt i Falkenberg, skrattar Fredrik.
På lördag testar Audi/KMS sina nya motorer för första gången, då först vet Fredrik och Tommy hur chanserna kan bli i årets fjärde och femte STCC-tävlingar på söndag.
- Då blir det generalfokus, var så säker! säger stallchefen och föraren Tommy Kristoffersson.

04-06-13 Tom Kristensen historisk i Audi
Le Mans: Danske Tom Kristensen och hans Audi-team vann 24-timmars i Le Mans på söndagen. Därmed har Kristensen tangerat rekordet med sex segrar i det klassiska loppet.
Tom Kristensen vann dessutom sin femte raka Le Mans-seger. Med sin sjätte seger totalt nådde han och tangerade rekordet satt av legendariske Jacky Ickx.
- Jacky Ickx sa till mig en gång att det krävs en viss mängd tur för att vinna Le Mans. Jag kan säga till Jacky att jag verkligen har turen med mig. Det är en ära att nämnas tillsammans med honom, sade Tom Kristensen efter segern.
37-årige Kristensen kör till vardags Audi A4 i DTM tillsammans med svenske Mattias Ekström. Kristensen körde Le Mans för japanska Audi Sport Japan Team Goh tillsammans med Seiji Ara och Rinaldo Capello. Mindre än en minut bakom var konkurrenterna i brittiska Audi-teamet Veloqx, med namnkunniga förare som Johnny Herbert och Jamie Davis.
- Slutet på tävlingen var otrolig. Jag stod vid skärmen och såg Johnny attackera som en galning samtidigt som Seiji höll undan. Det tog på nerverna, säger Tom Kristensen.
Pallen kompletterades dessutom på tredje plats av ytterligare ett Audi-team, ADT Champion Racing med Le Mans-veteranerna Lehto, Werner och Pirro.
Trippeln var ytterligare ett bevis på Audis dominans i Le Mans. På 2000-talet har superbilen Audi R8 vunnit fyra gånger av fem möjliga!
- Jag är stolt över alla Audi-teamen, säger chefen för Audi Sport, Dr Wolfgang Ullrich. Tävlingen i Le Mans var öppen till sista varvet och varje minut var spännande.
Resultat Le Mans 24-timmars 2004
1 Audi Sport Japan Team Goh, Ara, Capello, Kristensen 379 varv 2 Audi Sport UK Veloqx, Davies, Herberg, Smith + 41.354 sek 3 Champion Racing, Lehto, Werner, Pirro 368 varv 4 Pescarolo Sport, Ayari, Comas, Treluyer 361 varv 5 Audi Sport UK Veloqx, Biela, Kaffer, McNish 350 varv

04-06-13 Ekblom och Ekström åtta på Nürburgring
Ett par avåkningar i svåra förhållanden förstörde chanserna för svenskarna i 24-timmarsloppet på Nürburgring. Åttondeplats blev resultatet.
- Det var helt brutalt, säger Fredrik Ekblom efter racet. Det var det värsta 24-timmars jag varit med om.
24-timmarsloppet på Nürburgring brukar inte direkt vara någon promenad i parken men den här gången var värre än vanligt. Redan under första timmen växlade vädret nästan varje minut på de olika delarna av banan och så fortsatte det under dygnet.
- Det kunde vara torrt på en halvan av banan och blött på andra. Man kunde inte köra på regndäck för då brände du upp dom, och på slicks fick man krypa fram. Och rätt som det var körde du in i en dimbank och visste inte var du var, säger Ekblom.
Både Ekblom och Christan Abt spann av banan på slicks i blötan. Därmed försvann segerchanserna, trots att Mattias Ekström var uppe på andra plats som bäst under sitt första pass efter starten.
- Det var tufft, konstaterade Mattias Ekström. Jag är inte nöjd med att bli åtta men det var kul att köra och vi kom ju över mållinjen till slut!
Det andra Abt/Audi-teamet klarade sig bättre och slutade på fjärde plats.
Resultat 24-timmars på Nürburgring 2004-06-13
1 BMW M3 GTR MÜLLER, MÜLLER, STUCK, LAMY 143 143 varv 2 BMW M3 GTR LAMY, SAID, HUISMAN, STUCK 1 varv 3 PORSCHE 911 LUHR, KLASEN, BERNHARD, MANTHEY 2 varv 4 AUDI Abt-Audi TT R HUISMAN, STIPPLER, WENDLINGER, ABT 3 varv 5 NISSAN Skyline GT R ASCH, SCHOYSMAN, KINOSHITA, TANAKA 8 varv 6 PORSCHE 996 GT3 JÄGER, SCHMICKLER, PRICE 10 varv 7 PORSCHE 996 GT3 Cup OTTO, WEISS, ERKES, ZINNOW 12 varv 8 AUDI Abt-Audi TT R ABT, EKSTRÖM, EKBLOM, HUISMAN 12 varv

04-06-09 Mattias och Fredrik vässade formen med jetski-race
På lördag tävlar Fredrik Ekblom och Mattias Ekström i samma Audi-team &endash; men på tisdagen var de varandras motståndare under ett fartfyllt jetski-race på Dalälven. Ett bra tillfälle till ett sista tufft träningspass inför 24-timmarsloppet på Nürburgring.
Att köra jetski är lika roligt som det är svårt. Det krävs lika delar av balanssinne, fysisk styrka och uthållighet. För Audis båda racingstjärnor är det en suverän träningsform samtidigt som det är en rolig fritidssysselsättning.
Inför uppgörelsen på Mattias "hemmabana" på Dalälven utanför Avesta försökte båda att mörka formen så gott de kunde:
- Jag har väl testat jetski två, tre gånger tidigare, sade Fredrik Ekblom med ett klurigt leende på läpparna.
Mattias Ekström, som själv inte är helt oerfaren när det gäller vattensporter, såg inte ut att riktigt tro på sin racingkollega.
Duellen skulle avgöras i två race à fem varv och det blev spänning redan från start. Efter att ha tagit ledningen lyckades inte Mattias hålla sig kvar på jetskin, och Fredrik kunde passera. Men Mattias jagade ikapp och tog hem första racet.
En revanschlysten Ekblom såg sedan till att hålla undan i race nummer två.
Efter loppen rådde det en viss osäkerhet om hur poängen skulle räknas.
- Vi gör som i STCC där det är dubbla poäng i finalen, ansåg Ekblom.
- Nej, nej. Här gäller DTM-regler och där är det inte några dubbla poäng, tyckte Ekström.
Kontentan blev varsin likställd seger för de båda teamkompisarna som nu känner sig fullt redo att ta sig an 24 timmar på Nürburgring.

04-06-08 Svenskt Dream Team kör klassiskt race
Den ene är regerande STCC-mästare. Den andre leder tyska superserien DTM. I helgen kör de 24-timmars på Nürburgring - i samma Audi TT-R.
Den ene är Fredrik Ekblom, Audi/KMS regerande STCC-mästare som tidigare kört den tuffa långdistansklassikern en gång. Och den andre är Mattias Ekström som i sin Audi A4 delar ledningen i den stenhårda DTM-serien. Han har kört tävlingen på Nordschleife två gånger tidigare.
- Vi har ju varit bittra fiender på banan en gång i tiden, men nu är det kul att vi kan hjälpas åt i stället, säger Fredrik Ekblom, som inte kan låta bli att påpeka att han vunnit STCC två gånger, vilket Mattias "bara" gjort en gång.
- Han är ju några år äldre än mig så jag har väl chans att ta igen det! kontrar Mattias Ekström.
- Allvarligt talat så ska det bli fantastiskt kul, säger Fredrik Ekblom. Mattias är en unik förare. Han är ju kung i DTM och jag är oerhört imponerad över det han gör där nere.
Både Ekblom och Ekström vet att de har en tuff helg framför sig tillsammans med Christian Abt, den tredje föraren i bilen, till vardags teamkamrat med Mattias Ekström i DTM. Bilen är Mattias fjolårsbil från DTM, en Audi TT-R som modifierats för långdistanstävlingen. Dessutom kör Audi/Abt ytterligare en Audi TT-R i tävlingen.
Nürburgrings 24-timmars körs på en kurvig bana med rejäla höjdskillnader och som mäter drygt 24 km. Men det är inte alltid själva banan som är det största problemet, även om den är tuff nog. Ca 270 bilar av allsköns modeller ställer upp i racet.
- Det är som att köra en tävling på autobahn, det är hårigt, säger Fredrik Ekblom. Plötsligt har du en diesel framför dig när du kommer med en DTM-bil med 500 hästar.
Både Mattias och Fredrik har höga förväntningar på helgen, även om de tror att det blir tufft.
- Vi har bra förutsättningar och vi kör alltid för seger, men topp tre skulle vara bra, säger Mattias Ekström.
Le Mans - hemmaplan för Audi R8
När bilarna på Nürburgring gått i mål kl 15 på söndag eftermiddag har några Audi-team ytterligare en timme kvar på ett annat klassiskt 24-timmarsrace, det i Le Mans, Frankrike. Där ställer Audi Sport Japan Team Goh och Audi Sport UK Team Veloqx upp med totalt fyra Audi R8.
Det innebär att Audi Sport i Tyskland supportar inte mindre än fyra team, sex bilar och 18 förare i två 24-timmars race samtidigt i två länder. En enorm logistisk uppgift! Dessutom ställer Audi upp med samtliga officiella bilar i de två tävlingarna. På Le Mans blir nya Audi A6 "safety car" medan den kraftfulla Audi RS6 plus gör samma jobb med sina 480 hästar på Nürburgring.
Audi R8 är superbilen som dominerat Le Mans i början av 2000-talet med tre raka segrar. Av Audis 12 förare i år har hela åtta stycken vunnit tidigare. Danske Tom Kristensen kan bli historisk. Om han vinner har han lika många segrar som rekordhållaren Jacky Ickx, sex stycken.
- Le Mans är unikt. Varje år är det annorlunda och för mig är det helt enkelt den bästa tävlingen, säger Tom Kristensen.
Omkring 400 000 människor beräknas följa de två tävlingarna på plats. Miljoner ytterligare kommer att följa dem på tv.
Tider:
Nürburgring
12 juni kl 15.00 - 13 juni kl 15.00
Le Mans
12 juni kl 16.00 - 13 juni kl 16.00
TV
Tyska DSF sänder hela helgen från Nürburgring.
Eurosport sänder hela helgen från Le Mans.

04-06-06 Mattias Ekström tilldömd segern i Lausitz
DTM: Gary Paffett diskades efter DTM-segern i Lausitz på söndag. Svenska stjärnan Mattias Ekström vann därmed sitt andra raka race i sin Audi A4.
- Ett rent hjärta vinner alltid, man ska följa reglerna, säger Mattias Ekström och skrattar när han nås av beskedet på Frankfurts flygplats några timmar efter målgång.
I racet på Eurospeedway var brittiske Gary Paffett först över mållinjen, men han fick soppatorsk och fick hjälp att komma av banan. Det är emot reglerna och efter en bra stunds dividerande av domarna blev han av med segern och sina 10 poäng.
Mattias Ekström blev etta och två poäng rikare. Men han delar fortfarande ledningen i mästerskapet med Mercedes Christijan Albers som blev ny tvåa i tävlingen.
Resultat Lausitz 6/6
1. Mattias Ekström, Audi, 37 varv 2. Christijan Albers, Mercedes, +.308 3. Bernd Schneider, Mercedes, +1.231
Ställning, förarmästerskapet
1. Mattias Ekström, Audi, 34p 1. Christijan Albers, Mercedes, 34p 3. Gary Paffett, Mercedes, 15 p 4. Jean Alesi, Mercedes, 12 p 5. Martin Tomczyk, Audi, 11p

04-06-06 Mattias Ekström upp i delad DTM-ledning!
DTM: Förkylningen gick ur, Mattias satte taggarna utåt och trampade pedalen så långt ner det gick på Eurospeedway, Lausitz. Med mycket vilja och kämpaanda så är han nu i delad ledning i mästerskapet.
- Jag är ganska nöjd med helgen och vi har nu gått upp i ledningen i förarmästerskapet, säger Mattias Ekström.
Mattias startade som andra man efter ett superpole som både bjöd på regn och sol, vilket gjorde att tiderna skiftade rejält när de sista tre åkte ut på sitt varv.
- När jag skulle ut så var jag den första som kunde ha slicks och det märktes på tiderna. Jag lyckades få en bra tid och hamnade i första startled, vilket jag är ganska nöjd med, säger Ekström.
Mattias fick en bra start och kom ur första kurvan som ledare och blev aldrig involverad i någon fadäs. Efter andra depåstoppet kom Gary Paffett upp och tog sig förbi efter lätt kontakt.
- Däcktrycket blev för högt i bakdäcken och jag kunde då inte hålla samma tempo som de första varven, säger Mattias.
Detta gjorde att Albers kom ifatt och tampades med Mattias om andraplatsen. Många gånger försökte Albers komma förbi men blev hänvisad till sin plats av Mattias, som visade vem som är herre på täppan.
- Det var bara att hålla i och visa musklerna, jag lyckades hålla honom bakom mig och kunde köra in på en andraplats, säger Mattias och ler.
Martin Tomczyk hade en bra uppåkning från att ha startat längst bak i ledet till en sjundeplats. Denna böts ut mot en femtonde då Timo Scheider gav Martin en liten knuff så han snurrade.
- Jag hade bra fart under hela racet så det är synd att sånt här måste hända när det bara återstår några varv, säger Martin Tomczyk.
Med ledningen i mästerskapet så blickar de nu mot Norisrings lopp där Audi och Mattias än en gång kommer sättas på prov. Förhoppningsvis får vi fira en midsommar med ännu en pallplacering.
Eurospeedway Lausitz 6/6 2004
1. Gary Paffett AMG-Mercedez C-Klass 37varv, 2. Mattias Ekström Audi A4 DTM +1.160, 3. Christijan Albers AMG-Mercedez C-Klass +1.468, 4. Bernd Schneider AMG-Mercedez C-Klass +2.391, 5. Laurent Aiello Opel Vectra GTS V8 +5.656, 6. Jean Alesi AMG-Mercedez C-Klass +6.920, 7. Emanuele Pirro Audi A4 DTM +29.785, 8. Marcel Fässler Opel Vectra GTS V8 +35.248, 9. Manuel Reuter Opel Vectra GTS V8 +35.650, 10. Christian Abt Audi A4 DTM +42.825, 11.Tom Kristensen Audi A4 DTM +43.136
Förarmästerskapet
1. Mattias Ekström, Audi, 32p, 2. Christijan Albers, Mercedes, 32p, 3. Gary Paffett, Mercedes, 25p, 4. Martin Tomczyk, Audi, 11p, 5. Jean Alesi, Mercedes, 11p, 6. Tom Kristensen, Audi, 10p
Fabriksmästerskap
1. Mercedez-Benz 79p 2. Audi 57p 3. Opel 20p
TV-tider
SVT 24 söndag 6 juni 19.00 1 timme
SVT 2 måndag 7 juni 22.30 30 min
SVT 2 tisdag 9 juni 15.55 repris 30 min
SVT 2 lördag 12 juni 12.00 repris 30 min

04-06-03 Mattias Ekström är förkyld!
DTM: Mattias Ekström har dragit på sig en förkylning. Och det är goda nyheter inför helgens DTM-race på Eurospeedway Lausitz.
- Mattias har varit förkyld tre år i rad på denna bana och har då placerat sig topp tre. I år är han förkyld igen så vi ser det som ett gott omen, säger pressansvarige för Abt-teamet, Mark Schneider.
För tre veckor sen vann Mattias Ekström i stor stil i italienska Adria. Under tiden efter racet har det varit ett lite lugnare tempo än vanligt för både förare, mekaniker och administrativ personal. Då får man möjlighet att slappna av och återhämta sig. Mattias slappnade av och blev förkyld.
- Jag fick en förkylning som har suttit i ett tag nu men jag är taggad och kommer göra mitt bästa för att hålla de andra bakom mig, säger Ekström.
Med tre Audiförare på topp fem i mästerskapet så försöker hela teamet blicka framåt och jobba för att kunna få de högsta placeringar i ägo.
- Efter framgångarna i Adria så är både teamet och jag sugna på att få ännu en lyckad helg och kunna ta ledningen i mästerskapet, för det är ju det som vi jobbar för, säger Mattias Ekström.
Så ta i trä och kasta lite salt över axel så får vi hoppas att vi ännu en gång får se Mattias högst upp på pallen och förhoppningsvis följd av andra Audiförare. Martin Tomczyk har fått bra fart på körningen och är en potentiell kandidat till pallplacering.
TV-tider
SVT 24 söndag 6 juni 19.00 1 timme
SVT 2 måndag 7 juni 22.30 30 min
SVT 2 tisdag 9 juni 15.55 repris 30 min
SVT 2 lördag 12 juni 12.00 repris 30 min
Ställningen, förarmästerskapet DTM
1 Christijan Albers, Mercedes, 26p 2 Mattias Ekström, Audi, 24p 3 Gary Paffett, Mercedes, 15p 4 Martin Tomczyk, Audi, 11p 5 Tom Kristensen, Audi, 10p

04-05-31 Fredrik Ekblom trea i finalen
STCC. Heat 2/Final. Med pole position i sista heatet fick Fredrik Ekblom en smakstart på finalheatet på Gelleråsen. Efter en het kamp med Tomas Engström och Richard Göransson tog Fredrik slutligen en tredjeplats i finalen i STCC i Karlskoga.
Richard Göransson tog sin andra seger för dagen, trots att han fick in ettan ut på depårakan och höll på att ställa till det både för sig själv och Fredrik.
- Jag trodde jag skulle snurra, sen fick jag lugna ner mig lite och köra hem segern. Men de är inte lätta att komma om, sa segraren Göransson.
- Det var kul att jag hamnade på pallen idag, sa Fredrik och la armen om Richard Göransson medan de rullade ut på ett segervarv och mötte publikens jubel.
- Jag kunde inte göra mer än så här. Motorn räckte inte till mot BMW:n och Hondan. Jag hade hugg på Tomas men han är för snabb ur kurvorna.
I år har Fredrik Ekblom och Audi/KMS kämpat hårt om tätplatserna, med en motorsvagare bil, men en Audi A4 som haft ett oerhört välbalanserat chassi.
- Vi hoppas att de nya motorerna ska komma till nästa tävling på Mantorp Park, då kan det bli riktigt roligt igen, menade Fredrik.
Tredjeplatsen och sjätteplatsen i STCC-tävlingarna på Gelleråsen gav Fredrik 17 nya värdefulla poäng och totalt 56 poäng, och han stärkte därmed sin fjärdeplats. Han ligger nu bara fem poäng efter Janne Flash Nilsson, 61, som fick bryta andra heatet. Leder gör Richard Göransson på 73, som fick full pott 30 poäng i dagens tävlingar, före Robert Dahlgren, Volvo, på 65 poäng.
Tommy Kristoffersson kom inte längre än till första Tröskurvan där han för andra gången den här helgen stötte ihop med Niklas Lovén och blev avputtad av banan.
- Det var ingen toppenhelg för mig, det här är onödigt, men jag är glad för Fredrik och teamet, tyckte stallchefen.
Resultat STCC Heat 2/Final Gelleråsen
1. Richard Göransson, BMW, 17:47.01 2. Tomas Engström, Honda, +00:02.10 3. Fredrik Ekblom Audi A4, +00:02.792 4. Robert Dahlgren, Volvo 5. Johan Sturesson, Peugeot 6. Mattias Andersson, Alfa Romeo 7. Johan Landegren, Volvo 8. Johan Nilsson, Volvo 9. Christer Gellerstedt, BMW 10. Peo Norén, BMW 11. Niklas Lovén, BMW 12. Jens Hellström, Honda 13. Tommy Kristoffersson, Audi A4 14. Jan Flash Nilsson, Volvo 15 Tommy Rustad, O
Märkesmästerskapet
1. BMW 76 2. Volvo, 72 3. Audi, 60 4. Honda, 57 5. Alfa, 44 6. Opel, 42 7. Peugeot, 33

04-05-31 Fredrik Ekblom sexa i första heatet
STCC: Starten i det första heatet i STCC blev det mest spännande. Den startsnabba BMW:n med Richard Göransson vid ratten fick en kanonstart. Bakom honom fajtades ett koppel på fem bilar som kom ut ur Tröskurvan i en ordning som skulle hålla sig ända i mål: Robert Dahlgren, Tomas Engström, Janne Flash Nilsson, Tommy Rustad och Fredrik Ekblom.
I början av loppet gjorde Fredrik försök att ta sig förbi Rustad.
- Ja, fast jag valde att avstå en attack. Det gick lite tungt, förklarade Fredrik och pekade på motorn.
- Det var jäkligt understyrt, och jag kände en tendens redan i början av loppet.
Det såg ut som om du bevakade din sjätteplats och sju poäng?
- Nej då, jag tog i allt jag kunde, men varje gång jag tog i mer hamnade jag utanför bästa linjen. Jag kunde inte åka fortare, sa Fredrik direkt efter loppet när han steg ur bilen i depån.
Varv för varv ökade Göransson avståndet och var ett hundratal meter före som segrare i mål.
Vad var det mest spännande under det första heatet?
- Det var nog att Kajsa Bergqvist flaggade av loppet, det gjorde hon jättebra.
I fältet bakom täten hade Tommy Kristoffersson, Audi/KMS stallchef en fajt med Niklas Lovén som täppte till varje omkörningsförsök ända tills han åkte av och blev stående i Tröskurvan. Det ledde till att Tommy själv blev passerad av Jens Hellström, Mattias Andersson och Johan Sturesson. Tommy slutade därmed 10:a.
Resultat STCC heat 1 Gelleråsen:
1. Richard Göransson, BMW 2. Robert Dahlgren, Volvo 3. Tomas Engström, Honda 4. Janne Flash Nilsson, Volvo 5. Tommy Rustad, Opel 6. Fredrik Ekblom, Audi A4 7. Jens Hellström, Honda 8. Mattias Andersson, Alfa Romeo 9. Johan Sturesson, Peugeot 10. 10 Tommy Kristoffersson, Audi A4
Sändningstider för STCC Deltävling 3 (Karlskoga 30-31 maj):
Måndag 31 maj kl 21.00 i Viasat Sport 1 (STCC och VEIDEC Trophy)
Tisdag 1 juni kl 21.00 i Viasat Sport 1 (STCC Supportklasser)
Onsdag 2 juni kl 22.30 i TV3 (STCC)
Onsdag 9 juni kl 22.30 i TV3 (VEIDEC Trophy och STCC Supportklasser).

04-05-27 Fredrik i toppkondis inför Gelleråsen
STCC: Fredrik Ekblom i toppkondition kommer med en färsk seger från Falkenberg i bagaget och en fjärdeplats totalt i STCC-serien till hemmabanan Gelleråsen i Karlskoga på annandag pingst. Men också med en elitidrottares kondis och styrka efter hårdträning inför 24-timmars på Nürburgring.
- Här är det alltid kul, att få köra inför vänner, bekanta och alla fans, säger Örebrosonen, och blir snabbt mer teknisk:
- Det är en bantyp jag gillar, en teknisk bana som kan premiera förarprestationer, inte bara fart. Men med många kurvor går det också långsamt, särskilt i Eje-kurvan (en riktigt tvär höger efter S-kurvan och en raka på baksidan) där man går på ettan.
Kurvor gynnar givetvis Richard Göransson och hans urstarka bakhjulsdrivna BMW, som normalt också ska vara ett startsnabbt ekipage. Men Fredrik tippar att det ligger två kvalsnabba Volvo i täten i starten.
- De verkar få lite mer hästkrafter i kvalet, så de står nog i första startled. Men sedan är det ett otippat race, vi har erfarenheten.
Den här gången får Ekblom finna sig i att köra med 20 kg extra straffvikt efter seger i Falkenberg. Det är givetvis inte gynnsamt, men Fredrik deppar inte:
- Audins chassi och väghållning är fantastiskt fint, och trots att vi inte har lika mycket kraft i motorn som Göranssons BMW eller Flash-bilarna, så tror jag på ett tufft och tätt race. Och jag har faktiskt ett upp på Flash efter förra tävlingen på Gelleråsen. Då knuffade han av mig så jag hamnade ända nere på 21:a plats.
Det straffade sig visserligen, Flash fick 20 sekunders tillägg och Fredrik fick poäng för en åttondeplats, vilket senare ledde till totalsegern i STCC.
Vi har sett taktiken många gånger, Fredrik Ekbloms snabba, eleganta och beräknande körning och Audi/KMS kvalitet, professionalism och erfarenhet som får bilar att hålla hela loppet - Audi-teamet visar sin styrka när det är race.
Hur avgörs loppet i år?
- Det vill jag inte tala om. Men jag tänker hålla mig cool, säger Fredrik, och man är benägen att lägga till &endash; som vanligt.
- Jag kanske har ett trumfkort, förutom att jag känner mig i fantastiskt bra form efter all löp- och fysträning inför 24-timmars på Nürburgring med Abt-teamet, och flera timmars Jet-Ski-körande. Det är bra både för balansen och för styrkan i axlarna. Både jag och Mattias (Ekström) kör vattenskoter för att bli starka &endash; och det är himla kul också, säger Fredrik
Spänningen, dramatiken och ovissheten i årets STCC ökar. På måndag går starten för den tredje och fjärde deltävlingen. Audi/KMS är laddade för ett tufft race.

04-05-27 Mattias Ekströms vinnarhjälm från Adria kan bli din!
DTM: På www.mattiasekstrom.se kommer det under kommande vecka pågå en tävling där vinnarhjälmen från Adria Raceway, Italien är det exklusiva priset för den som svarar rätt på några frågor och skriver den bästa slogan.
Så "surfa" in på Mattias hemsida och klicka på "contest" så är det kanske DU som blir ägaren till en vinnares racerhjälm!

04-05-26 Träffa Kajsa Bergqvist på Gelleråsen!
STCC: Friidrottstjärnan Kajsa Bergqvist kommer till helgens STCC-tävling i Karlskoga. Ta chansen att träffa henne tillsammans med Audi och KMS!
Kajsa Bergqvist ingår i Audis framgångsrika satsning på sportstjärnor, som bland annat inkluderar det alpina skidlandslaget, Ingemar Stenmark och naturligtvis KMS och Fredrik Ekblom. I helgen träffar Kajsa Bergqvist Audis och KMS regerande STCC-mästare Fredrik Ekblom och teamchefen Tommy Kristoffersson under STCC-tävlingen på Gelleråsen.
Kajsa som till vardags kör en svart Audi TT får också chansen att testa en Audi A4 STCC-replika på banan. Och så får publiken en chans att träffa en av svensk friidrotts allra största stjärnor, såklart!

04-05-16 Mattias Ekström vann i Italien!
DTM: Trenden höll i sig och Mattias Ekström kunde defilera över mållinjen vid årets tredje deltävling i DTM i italienska Adria. Från att ha visat kapaciteten under hela helgen med de snabbaste tiderna tog Mattias sin först seger för året.
- Jag är väldigt nöjd och detta har varit efterlängtat, säger Mattias Ekström
Med en bra start kunde Mattias hålla de andra bilarna bakom sig i första kurvan utan att behöva bekymra sig. Sen satte han fart och drog upp ett tempo som gjorde att de andra fick svårt att hänga med.
- Största problemet under helgen var nog värmen, det var ungefär som att slå av air condtionen i bilen en varm dag och sätta på full värme, säger Mattias och pustar ut.
Det planerades väldigt mycket för hur depåstoppen skulle göras, allt för att undvika att komma ut i för mycket trafik. Detta gjorde Auditeamet väldigt bra och efter två perfekta depåstopp så var Mattias fortfarande i ledning. Att notera: Detta var årets snabbaste depåstopp och med 4.1 sekunder så förstår man att det ligger träning bakom detta
- Mekarna och övrig personal har gjort en suverän insats för mig under helgen och jag tycker att vi haft en perfekt racehelg, säger Mattia Ekström.
De sista varven började Chrisitjan Albers knappa in men var utom räckhåll för Mattias, så han kunde köra på i sitt tempo och möta publikens jubel.
- Det roligaste med dessa race är att när man kommer i mål så är man välkommen och alla från depån jublar och hejar fram en.
Nästa tävling går i Tyskland på Eurospeedway och är en snabbare bana som kommer kräva mycket av Audiförarna. Men med denna seger ser de fram emot nästa race.
Resultat:, 1.Mattias Ekström Audi A4 DTM 47varv, 2.Christijan Albers Mercedes +3.156, 3.Jean Alesi Mercedes +10.198, 4.Gary Paffett Mercedes +14.294, 5.Timo Scheider Opel Vectra +24.003, 6.Laurent Aiello Opel Vectra +28.140, 7.Stefan Mücke Mercedes +33.082, 8.Martin Tomczyk Audi A4 DTM +35.301, 9Emanuele Pirro Audi A4 DTM +45.253, 10.Tom Kristensen Audi A4 DTM +58.130

04-05-16 Fredrik suverän segrare i andra STCC-racet,
- Bilen går ju bara bättre och bättre ju mer jag kör, jag tackar chassit och alla mekaniker för segern., Det var Fredrik Ekbloms spontana och blygsamma kommentar efter en otrolig segerprestation i den andra STCC-tävlingen på Falkenbergsbanan på söndagen.,
Fredrik startade i första startled, tappade starten till Tomas Engström och Richard Göransson, som skapade en ordentlig ledning innan han fick punktering. Några varv senare smet Fredrik nförbi Engström i samma kurva som i första tävlingen, ut på startrakan., - Jag har inga backspeglar kvar, det är tufft här i STCC. Men jag är otroligt glad, det var en behövlig och efterlängtad och behövlig seger. Nu är vi med i toppen, där vi ska vara, menade Fredri och satte på sig unlop-mössan., Resultat Race 2 Falkenberg 1. Fredrik Ekblom, Audi A4 2. Tomas Engström, Honda, 3. Mattias Andersson, Alfa Romeo,, 4. Robert Dahlgren, Volvo, 5. Jan Flash Nilsson, Volvo, 6. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 7. Tommy Rustad, Opel, 8. Jens Hellström, Honda, 9. Peo Norén, BMW E46, 10. Christer Gellerstedt, BMW 320i, 11. Johan Landegren, Volvo S60, 12. Richard Göransson, BMW, 13. Johan Nilsson, Volvo S60

Kommentarer efter Race 1:
- Jag tyckte jag fick en bra start, men de pep förbi mig på alla sidor.
Det sa Fredrik Ekblom, som efter att ha halkat ner till åttonde plats i starten, körde upp sig till en fantastisk femteplats efter 20 varv.
Omkörningen av Thomas Engström och Mattias Andersson tre varv från målgång var ett konststycke enligt ABC-boken, på insidan i kurvan ut på startrakan.
- Det var svårt att beräkna hans inbromsningar, men jag har ett så fint chassi i Audin att jag kunde hålla högre fart genom kurvorna och behålla femteplatsen loppet ut, sa Fredrik som får starta i första startled i andra loppet.
Tommy Kristoffersson, åtta i första racet, sa som Fredrik:
Värdelöst, jag fick en bra start men de pep förbi mig överallt, vi har inte tillräckligt med pulver i maskin.
Kommentarer efter kvalificering:
Fredrik Ekblom, 5:e kvaltid, 42,383, 0,349 sekunder efter Janne Flash Nilsson:
- Jag har tagit ut allt jag hade i Audin och lite till. Jag blundar över krönet och hoppas att det reder ut sig, och så håller man nere lite till. Tur att vi har ett så fint chassi i Audin.
- Men vi får vara nöjda, vi är alltid bättre på race.
Tommy Kristoffersson, 6:e kvaltid, 43,018, 0,535 sek efter Janne Flash Nilsson:
Tommy åkte av i sandfållan efter startrakan, efter att ha satt sin bästa kvaltid.
- Jag bromsade för sent och det började vobbla så jag kunde inte fås topp. Jag styrde rakt ut och det gick lite trögt i sanden, vi har ju inte fyrhjulsdrift längre.
- För att hänga med i kvalet måste man ha minst två nära-döden-upplevelser och tre extraslag i hjärtat. Det är som att köra hyrkart, man får aldrig släppa gasen.
Resultat Race 1 Falkenberg
1. Jan Flash Nilsson, Volvo, 2. Robert Dahlgren, Volvo, 3. Richard Göransson, BMW, 4. Tommy Rustad, Opel, 5. Fredrik Ekblom, Audi A4, 6. Tomas Engström, Honda, 7. Mattias Andersson, Alfa Romeo, 8. Tommy Kristoffersson, Audi A4

04-05-13 Kamp till sista plåtbiten på Falkenberg
STCC: Regerande mästare i STCC, Fredrik Ekblom i Audi A4, och Audi/KMS teamchef Tommy Kristoffersson, är revanschsugna efter premiären och tänker plocka många poäng i årets andra STCC-tävling på Falkenberg i helgen.
- Falkenberg passar mig och Audin, men det blir kamp till sista plåtbiten, säger Fredrik.
Säsongsstarten kunde varit bättre än att fråntas sin andraplats på Knutstorp sedan domarna gett Fredrik tidstillägg efter en omkörning där Jens Hellström hamnade av banan.
- Men frånsett det hade Tommy och jag en andra- och fjärdeplats, vilket var fullt godkänt med tanke på utgångsläget. Tyvärr faller domarna olika på olika banor för likartade situationer, samma typ av händelse har friats av andra domare på andra banor, kommenterar Fredrik som är revanschlysten.
Team Audi/KMS blev vinnarteam i STCC för fjärde gången förra året efter ett succéartat premiärår med den då helt nyutvecklade framhjulsdrivna Audi A4:an. I år har de andra teamen kommit ikapp i den tekniska utvecklingen. De unga stjärnskotten, Richard Göransson, sitter i en helt ny startsnabb och hästkraftstinn BMW, och Richard Dahlgren, har fått nya friska hästar i Flash-teamets Volvo. De har övertygat i årets inledning och blir att räkna med i STCC:s slutresultat.
Men Auditeamets Fredrik Ekblom och Tommy Kristoffersson känner inte oro, de är hungrigare och mer vinnarsugna än på länge, och bara en tävling är avverkad:
- STCC vinns inte förrän i finalen och det blir det team som plockat hem flest poäng. Audi/KMS har vunnit STCC fyra gånger, vi vet hur man vinner; bilar som går fort och håller distansen ut, förare med vinnarskalle, toppmekaniker, bästa motoroljan, bra däck och en proffsig organisation, förklarar Tommy.
- Vi kommer till Falkenberg för att ta många poäng, banan passar mig väldigt bra, den är snabb och rolig, och förra året tog jag pole position och vann loppet, säger en segersugen Fredrik.
Falkenbergsbanan bjuder in till tuffa lopp. Den är både snabb och trång och ger lite utrymme för omkörning. Här är det ofta tät plåtkontakt.
- Det finns tre ställen på banan där det kan hända grejer, berättar Fredrik, i kurvan ut på start- och målrakan, i kurvan efter startrakan och efter S-kurvan över ett skymt krön på baksidan.
- Jag är inte den som tänker kliva undan, kommer jag bakifrån så ska jag köra om, och då får de hålla undan, jag gör det inte, säger rutinerade mästaren Fredrik Ekblom, med ett brett och smittande leende.
Tippa STCC - bli STCC Champion!
STCC: Nu har du också chansen att tävla i STCC. Inte på banan, men genom att tippa hur det går. I spelet STCC Champion tippar du hur varje tävling går och kan vinna fina priser, dels efter varje tävlingshelg och dels efter säsongen. Och det är kostar inget att delta. Tävlingen körs av tidningen auto motor & sport i samarbete med Audi.
STCC-förarna kommer också att vara med och tippa, så här har du chansen att visa både dem och dina vänner vem som kan mest och tippar bäst!
Du hittar länken till tävlingen STCC Champion via vår hemsida AudiSport.nu
TV-tider STCC
Onsdagen 12 maj: TV3 kl 22.30
Söndag 16 maj: Viasat Sport 1 kl 21.00 Sammandrag STCC

04-05-13 Mattias Ekström inför DTM: Adria blir en höjdpunkt
DTM-cirkusen förflyttar sig i helgen till Adria Raceway i Italien. Detta är en av de långsammare banorna där det finns många skarpa hårnålar som kan bjuda på dramatik. Mattias Ekström slutade tvåa där förra året och gillar denna banas utformning.
- Det gick bra ifjol och det var en av höjdpunkterna för mig, säger Mattias Ekström.
Audi A4 är snabb när det gäller tekniska och däcksslitande banor och detta gillar förarna i Auditeamet, för då får de visa att körskickligheten avgör och inte hastigheten.
- Teoretiskt sett så har vi en bra chans att vinna på den här banan eftersom den inte är lika snabb som övriga banor och kräver mer fäste och mindre topphastighet, säger Mattias.
En tredje- och en andraplats är resultatet för året och en uppåtgående trend visar Mattias kapacitet. Han har möjlighet att bättra på resultaten och kan få sin första seger för året.
- Givetvis kör jag för seger men det kommer krävas hårda tag, säger Mattias Ekström.
Att bibehålla fokus och lämna gammalt bakom sig är ett måste för att man inte ska få "djävulshorn" när man tävlar. Det gäller att ha målsättningen klar:
- Jag är hungrig och revanschlusten är STOR, säger Mattias Ekström, och tillägger, och som en gammal STCC-förare sa: "Åker man sakta får man box."
TV-tider för DTM
SvT 24 söndag 16 maj 18.30 1 tim
SvT 2 måndag 17 maj 22.30 30 min
SvT 2 tisdag 18 maj 16.25 repris 30 min
SvT 2 lördag 22maj 12.00 repris 30 min

04-05-02 Ekblom förlorade pallplats i premiären
Fredrik Ekblom såg ut att starta STCC-säsongen 2004 stabilt med en fjärdeplats och en andraplats. Men ett tidstillägg skickade bort Ekblom från pallen i Knutstorp.
Det var i början av finalracet som Fredrik Ekblom stötte ihop med Jens Hellström, Honda, och domarna valde att straffa Ekblom med 20 sekunders tillägg. Och den starka andraplatsen blev till en sjätteplats.
- Jag gick innanför honom i kurvan då han vek in framför mig och då blir det ju plåtkontakt, säger Fredrik Ekblom som inte höll med domarna om att det skulle varit oschysst körning.
STCC-premiären blev precis så tät och het som förhandssnacket hade tippat. 12 000 i publiken fick se hård racing i gassande skånsk majsol i Knutstorp.
Audi/KMS-förarna Fredrik Ekblom och Tommy Kristoffersson lyckades inte nå topplaceringar i kvalet utan fick starta från femte respektive åttonde plats i första racet. Därifrån nådde de fjärde och åttonde plats i första racet. Volvo tog en dubbel, följda av Richard Göransson, BMW.
I finalracet var det inte bara Ekblom som fick plåtkontakt, Tommy Kristoffersson jagade Mattias Andersson, Alfa Romeo, som inte höll undan eller lämnade plats. Med bara ett varv kvar krockade de, och Kristoffersson blev till slut tia.
- Han tvärnitade så jag körde rakt in i honom, sade en irriterad Kristoffersson efter racet och lämnade in en protest.
Andersson diskades för att han inte släppte förbi Kristoffersson, vilket släppte upp Ekblom till sjätteplatsen och Kristoffersson till tionde.
Richard Göransson, BMW, tog segern före Janne Flash Nilsson, Volvo, som låg bakom Fredrik Ekblom hela finalracet, men som fick andraplatsen när 20 sekundersstraffet lades till.
Resultatet var inte enligt förväntningarna för de regerande mästarna i Audi/KMS, men Ekblom var ändå optimistisk inför fortsättningen.
- Chassit är fantastiskt och vi har bra "race pace". Nu ska vi göra vår hemläxa och komma tillbaks, säger Ekblom.
Race1, 15 varv
Fredrik Ekblom hamnade precis utanför pallen i första racet i Knutstorp. Tommy Kristoffersson fick nöja sig med en åttonde plats. Volvo tog en dubbel med Dahlgren före Flash.
Ekblom startade ändå vasst från en femte startplats och höll sin position genom första kurvan och varvet. Tommy Rustad startade mycket starkt i sin Opel men tvingades i depå efter ett par varv och en incident med Göransson. Tätkvartetten med Robert Dahlgren och Jan "Flash" Nilsson, båda Volvo, Richard Göransson, BMW och Fredrik Ekblom, Audi/KMS, kunde rycka till sig en lucka till de följande bilarna.
Ekblom kunde inte riktigt hålla jämna steg utan låg 3-4 sekunder efter Dahlgren. Men med Flash och Göransson i hård kamp om silverplatsen var Ekblom hack i häl in på målrakan.
Kristoffersson tappade en plats i starten men fick tillbaks åttondeplatsen när Rustad bröt. Kristoffersson föste Mattias Anderssons Alfa Romeo framför sig större delen av racet, men kunde inte gå förbi.
- Jag vet inte vad han gjorde för han koncentrerade sig mest bakåt i stället för att satsa framåt, så vi höll ett väldigt lågt tempo och jag kunde inte göra något, säger Kristoffersson.
Race 2, 18 varv
Omvänd startordning för de sex första från race 1. Richard Göransson vann starten och ryckte upp till en förstaplats, som han inte lämnade ifrån sig. Fredrik Ekblom avancerade till andraplatsen och hade Jan "Flash" Nilsson, Volvo, tätt efter sig de första varven.
Tommy Kristoffersson hamnade på åttonde plats och jagade och kom förbi Niklas Lovén, BMW på tolfte varvet. Därefter började jakten på Mattias Andersson, som slutade med att Tommy fick en trasig front.
Ekblom höll undan och ökade avståndet till Flash under de sista varven. Men precis när Ekblom korsade mållinjen kom straffet från domarna, för sammanstötningen med Jens Hellström i början.
TV-tider
Söndag 2 maj
Viasat Sport 1 kl 21.00, Sammandrag STCC
Torsdag 6 maj
TV3 kl 22.30, Magasinsprogram STCC repris lördag 8 maj kl 17.00
Resultat Race 1 15 varv,
1 7 Robert Dahlgren Volvo S60 16:01.528, 2 2 Jan Nilsson Volvo S60 16:04.328 +2.800, 3 5 Richard Göransson BMW 320i 16:04.588 +3.060, 4 1 Fredrik Ekblom Audi A4 16:05.344 +3.816, 5 21 Johan Sturesson Peugeot 307 16:12.653 +11.125, 6 8 Jens Hellström Honda Civic Type R 16:19.939 +18.411, 7 20 Mattias Andersson Alfa Romeo 156 GTA 16:20.482 +18.954, 8 6 Tommy Kristoffersson Audi A4 16:21.002 +19.474
Resultat race 2, 18 varv.,
1 Richard Göransson BMW 19:04.76, 2 Jan Nilsson, Volvo, +11.847, 3 Johan Sturesson, Peugeot, +15.446, 4 Tommy Rustad, Opel, +17.941, 5 Niklas Lovén, BMW, +28.767, 6 Fredrik Ekblom, Audi, +30.225, 10 Tommy Kristoffersson, Audi, 1 varv.

04-04-30 Tippa STCC-premiären - bli STCC Champion!
Nu har du också chansen att tävla i STCC. Inte på banan, men genom att tippa hur det går.
I spelet STCC Champion tippar du hur varje tävling går och kan vinna fina priser, dels efter varje tävlingshelg och dels efter säsongen. Och det är kostar inget att delta. Tävlingen körs av tidningen auto motor & sport i samarbete med Audi.
STCC-förarna kommer också att vara med och tippa, så här har du chansen att visa både dem och dina vänner vem som kan mest och tippar bäst!
Du hittar länken till tävlingen STCC Champion via vår hemsida AudiSport.nu

04-04-29 Ekblom vill försvara STCC-titeln
På söndag börjar försvaret för den regerande STCC-mästaren i Audi/KMS, Fredrik Ekblom. Och målsättningen är klar:
- Vi håller inte på med det här för att bli tvåa, säger Fredrik Ekblom till AudiSport.nu.
- Samtidigt är jag ödmjuk inför uppgiften. Det är många som är oerhört duktiga. Vi får jobba med det vi har och på söndag vet vi var vi står.
Teamet har jobbat hårt med att utveckla och justera bilarna under de fyra testerna i april och teamchefen Tommy Kristoffersson är nöjd med resultatet, även om det varit tuffa tag för grabbarna i verkstaden.
- Det är alltid svårt att dra slutsatser av testerna. Vi har sett att BMW är oerhört starka men var Volvo står vet vi inte riktigt, säger Tommy Kristoffersson på väg hem från ett radioprogram i Karlstad tillsammans med konkurrenten Jan "Flash" Nilsson.
- Vi var överens om att Göransson blir farlig i alla fall, säger Tommy och skrattar.
Med nyutvecklad bil och snabba tider på testerna får Richard Göransson i BMW finna sig i ett favorittryck. Särskilt på Knutstorp, som passar Audins framhjulsdrift dåligt, enligt Kristoffersson.
För egen del har Tommy Kristoffersson inte varit nöjd med förra årets sjätteplats totalt. I år är målet en pallplats totalt i STCC och att prestera bra racing under året. En högre lägstanivå än förra året står på programmet.
- Vi får hoppas på en bra start för teamet nu i helgen, säger Kristoffersson. Det är viktigt att vi får med oss poäng och gör ett så bra jobb som möjligt.
Inför årets säsong har det också blivit mycket spekulationer om förstärkning med förre Formel 1-föraren Mika Salo. Men inget är klart och under de två första tävlingarna är det fullt fokus på de två bilar som Ekblom och Kristoffersson kör. Och Ekblom tänker ge konkurrenterna en match om den ädlaste medaljen.
- Jag har kört STCC fyra gånger, vunnit två gånger och blivit tvåa två gånger, säger Fredrik Ekblom. Jag vill gärna vinna en tredje gång, det är det ingen som har gjort förut.
Prel tider STCC 1-2 maj Knutstorp
Lördag
1630-1700 Test STCC
Söndag
0900-0930 Test STCC
0945-1015 Kval STCC
1335-1355 Race 1 STCC
1530-1555 Final race STCC
TV-tider
Söndag 2 maj
Viasat Sport 1 kl 21.00, Sammandrag STCC
Torsdag 6 maj
TV3 kl 22.30, Magasinsprogram STCC repris lördag 8 maj kl 17.00

04-04-29 Hett race väntar het Mattias Ekström
Det är dags för den andra deltävlingen i tyska DTM och denna gång körs den i Portugal på Estoril. Det är en bana som är ny för både DTM och Mattias Ekström. På förhandstesterna som gjordes för ett par veckor sedan så hade alla märken en dag de var snabbast på. Detta bådar för ett bra race med mycket dramatik och med en tredjeplats i bagaget så är Mattias humör på topp.
- De första racet på en ny bana är alltid spännande för ingen vet omkörningsmöjligheterna och de perfekta bromspunkterna. Den här banan har långa rakor men även denna gång så finns det kurvor med som vi ska fightas i, säger Mattias Ekström.
Med en värme omkring 25-30 grader kommer detta att bli ett hett race för både publik och förare, där rätt inställningar på bilen kommer att avgöra.
- Tester visade att man måste ha en kompromiss mellan grepp i svängar och fart på rakorna, något som vi jobbat med sen förra racet på Hockenheim. Vi kommer att ge konkurrenterna en hård fight om pallplaceringarna, säger Mattias Ekström.
Från ett något kyligare Sverige laddar nu Mattias upp inför helgen och ser fram emot ännu ett race, men denna gång på outforskat territorium.
- Det bästa med denna bana är faktiskt att det är både varmt och skönt så jag slipper frysa, säger Mattias under en blå himmel hemma i Krylbo.
Förarmästerskap inför Estoril:
1 Gary Paffett (Mercedes) 10, 2 Christijan Albers (Mercedes) 8, 3 Mattias Ekström (Audi A4 DTM) 6, 4 Tom Kristensen (Audi A4 DTM) 5, 5 Martin Tomczyk (Audi A4 DTM) 4, 6 Peter Dumbreck (Opel) 3, 7 Emanuele Pirro (Audi A4 DTM) 2, 8 Timo Scheider (Opel) 1
TV-tider DTM
SvT 24 söndag 2 maj 19.00 1 tim
SvT 2 måndag 3 maj 22.30 30 min
SvT 2 tisdag 4 maj 16.25 repris 30 min
SvT 2 lördag 8 maj 12.00 repris 30 min

04-04-23 Fredrik och Tommy i topp bakom Göranzon och BMW
STCC: Fredrik Ekblom och Tommy Kristoffersson hade bara två problem på Mantorp Park i det tredje och sista testet inför STCC: 1. Richard Göranzon och 2. hans BMW. De båda Audi-förarna låg i topp flera gånger under testdagen, men det skilde två respektive fem tiondelar till det bakhjulsdrivna BMW-ekipaget när testresultaten räknades ihop. Åt fel håll.
- Man blir ju frustrerad av situationen. Först presterar jag en topptid, och så åker BMW:n ut och kapar ett par tiondelar till. Likadant var det för Tommy. De verkar alltid ha mer prestanda att plocka ut i den där maskinen, oavsett hur fort vi kör, menade Fredrik Ekblom.
Som den f d BMW-föraren han är misstänker Fredrik också att Richard och BMW-stallet bara visar precis så mycket de behöver av fart, för att de ska vara snabbast på banan.
- Men är det inte mer som skiljer mellan oss så får vi vara riktigt nöjda ändå. Och jag är faktiskt inte direkt orolig för loppen är många, långa och tuffa &endash; och jag tänker köra med blodsmak i munnen hela säsongen, här har ingen gett upp, det kan du lita på, och Richard och Flash också, säger Fredrik med eftertryck.
Det är bara en vecka till premiären på Ring Knutstorp i Skåne. Fredrik och Tommy känner sig väl förberedda och laddade. BMW:ns snabba tider är väntade, men Audi-bilarna har gått som snabbtåg utan problem. Janne Flash hade motorproblem med Volvon på fredagen och hann aldrig prestera bra tider, men Audi-bilarna har legat jämnt med eller något före Volvon under testerna.
Både Fredrik och stallchefen Tommy var trots allt nöjda med dagen. Det regnade en del, så det gav tillfälle att testa lite nya blötinställningar på bilarna som inte gjorts tidigare.
- Vi hittade många intressanta saker både för blött och torrt. Vi har nu testat olika motorer, en rad olika inställningar och höjder under de olika testerna, och Fredrik kör med några nya komponenter som inte jag har, berättar Tommy Kristoffersson som åker hem till Arvika med Ronnie Bergström och teamet och analyserar resultaten från de tre testerna för att få rätt set-up till Knutstorp-premiären.
- Vi ska köra maximalt och Fredrik har en otroligt hög lägstanivå och kliver inte undan när det gäller. Undviker vi tekniska problem och är väl förberedda så blir det match, säger Tommy som tror att tilläggsvikter och omvända startordningar kan jämna ut BMW:ns försprång.
- Men vi behöver nog se lite gamla Göranzon-takter utanför banan för att vi ska ha en riktig chans, ser det ut som, sa Fredrik på skämt.
Många hade väntat sig att se Mika Salo på Mantorp, men Tommy Kristoffersson fick sent på förmiddagen meddelande om att Mika blev kvar i Italien. Istället skickade han sitt team och en testförare som och kom till Mantorp för att testa Audin.
- Vi har fortfarande en diskussion om att han eventuellt ska köra ett par lopp i STCC för oss, men det kvarstår visst några frågor att lösa för dem än, berättar Tommy.
Varvtider Test Mantorp park 23/4 2004
1. Richard Göransson, BMW, 1.22,822, 2. Fredrik Ekblom, Audi A4, +0,2, 3. Tommy Kristoffersson, Audi A4, + 0,5 sek, 4. Tommy Rustad, Opel, + 0,8 sek,, 5. Robert Dahlgren, Volvo, +0,8 sek

04-04-18 Mattias Ekström trea i DTM-premiären
DTM: Mattias Ekström öppnade premiären på Hockenheim starkt och körde upp sig till en tredje plats efter att ha startat som sjätte man.
- Jag är inte riktigt nöjd med att starta som sjätte man, givetvis, men detta visar hur tight DTM är då man kommer långt bak i ledet när det bara skiljer någon tiondel, säger Mattias.
Mattias kom bra iväg i starten men efter första kurvan blev det trångt då det var mycket bilar omkring. Han tappade två placeringar och därifrån fick han börja jaga efter pallplacering.
- Jag hamnade lite fel och kunde sen inte göra något åt de två bakomvarande som hade bättre utgångshastighet. Det vara bara att se till att inte tappa mer mark, säger Mattias.
Det var ett race som bjöd på omkörningar och krascher i äkta DTM-anda. Mattias hade inga problem med bilen förutom att däcken blev lite hala på slutet av racet.
- Vi hade en bra grundsetup på bilen och den var driftsäker. Däremot så har vi hittat lite som går att justera så att vi förhoppningsvis har en ännu snabbare bil till nästa tävling, säger Ekström.
Först i mål i år var de tre yngre förarna Gary Paffet, Christijan Albers och Mattias Ekström. Alla unga och framstående förare som har stuckit upp nosen och utmanat de äldre rutinerade förarna.
- Vi kan säga att det står 1-0 till de unga vilda mot de gamla rävarna, säger Mattias och skrattar.
Med en temperatur på ca 18 grader och 118 000 besökare under helgen så bjöd DTM på en show med mycket action och en fingervisning om att detta år blir det plattan mot mattan hela säsongen både på och av banan.
Hockenheim Ring 18/4 2004
1.Gary Paffet (Mercedes-Benz C-Klasse) 37 varv, 2.Cristijan Albers (Mercedes-Benz C-Klasse) +2.258, 3.Mattias Ekström (Audi A4) +9.2, 4.Tom Kristensen (Audi A4) +11.798, 5.Martin Tomczyk (Audi A4) +13.836, 6.Peter Dumbreck (Opel Vectra GTS V8) +14.652, 7.Emanuele Pirro (Audi A4) +43.364, 8.Timo Scheider (Opel Vectra GTS V8) +50.358, 16. Frank Biela (Audi A4) +1varv, Ej fullföljt Christian Abt (Audi A4)

Förarmästerskap 1. Gary Paffet 10p 2. Christijan Albers 8p 3. Mattias Ekström 6p 4.Tom Kristensen 5p 5. Martin Tomczyk 4p 6. Peter Dumbreck 3p 7. Emanuele Pirro 2p 8. Timo Scheider 1p

Märkesmästerskap 1. Mercedes-Benz 18p 2. Audi 17p 3. Opel 4p

04-04-17 Ekblom näst snabbast på Gelleråsen
STCC: Fredrik Ekblom hann med att byta två motorer under lördagens test på Gelleråsen. Dessutom satte han dagens näst snabbaste tid.
- Jag blev nästan förvånad över att vi gick så bra jämfört med Richard Göransson för den här banan passar verkligen deras koncept, säger Fredrik Ekblom.
Ekblom kom bara tiondelen efter Göransson och hade några tiondelar till godo före Janne "Flash" Nilsson i Volvo. Tommy Kristoffersson var inte långt efter med sjätte snabbaste tid.
- Tommy kommer att bli riktigt konkurrenskraftig i år, säger teamkamraten Ekblom.
Däremot var det ingen Mika Salo på testet, men den forne Formel 1-föraren kan eventuellt komma till Mantorp på nästa test.
Ekblom var nöjd och belåten efter testdagen på Gelleråsen. Teamet fick jobba hårt med att byta motor två gånger. Och testerna kunde genomföras med fullgott resultat.
- Det gick så snabbt och bra första gången så dom åkte på att byta motor en gång till, skrattar Ekblom.
1. Richard Göransson, BMW, 1.09.397, 2. Fredrik Ekblom, Audi, +0,1, 3. Jan "Flash" Nilsson, Volvo +0,4, 4. Tommy Rustad +0,5, 5. Robert Dahlgren, Volvo, +0,6, 6. Tommy Kristoffersson, Audi, +0,6

04-04-15 DTM 2004 blir tuffare än någonsin!
DTM: Till helgen drar DTM igång i Hockenheim och det lär bli hårdare än någonsin för Mattias Ekström och de andra förarna. I år har Audi och konkurrenterna satsat mycket på utveckling av nya bilar för att kunna köra hem titeln i mästerskapet.
- I år är ett speciellt år för mig, det är första gången i min karriär som jag startar som fabriksförare. Vi har gjort så mycket vi kan för att förbereda oss. Nu är det bara de officiella tiderna i Hockenheim som kan visa hur bra vi är gentemot konkurrenterna, säger Mattias Ekström som blev fyra totalt förra säsongen.
Audi kommer till start med sex stycken nya Audi A4 som utvecklats i samarbete med Audi, Abt sportsline och Team Joest.
- Bilen har blivit väldigt konkurrenskraftig i år och kommer att kunna mäta sig med de övriga märkena i serien. Vi har inte samma topphastighet som Opel och Mercedes men vi har en bil som ger bättre respons i de kurviga partierna, säger Jan Ljungberg som är chefsmekaniker på Mattias Ekströms bil.
Inför året så har det värvats tre nya förare till teamet. Frank Biela, Tom Kristensen och Emanuele Pirro kommer till startlinjen med de övriga tre ordinarie förarna Christian Abt, Mattias Ekström och Martin Tomczyk.
Det är inte bara Audi som kan visa upp bra förare. Opel har Laurent Aiello, den forne Audiföraren på sin sida, Heinz-Harald Frentzen är före detta Formel 1-förare och Timo Scheider är den snabbe ynglingen, alla aspiranter på mästerskapstiteln.
Mercedes har sin ständigt trogne Bernd Schneider som presterar i de mest omöjliga lägen. En revanschsugen Christijan Albers som gärna vill stjäla förstaplatsen i år och en snabb Jean Alesi som med bättre tur i år kan bli ett hot i mästerskapet.
För att vinna ett race i DTM gäller det inte bara att vara snabb på bana, det gäller även att få snabba depåstopp där ett misstag kan kosta en seger.
- Vi är väl förberedda och vi har övat på att göra snabba depåstopp, så vi försöker hålla tungan rätt i mun och prestera vårt bästa så får vi se vart vi hamnar, säger en sansad och lugn Mattias Ekström.
Premiären i helgen går på den klassiska banan i Hockenheim som är en snabb bana och kräver full koncentration för att bilen inte skall hamna i sandfållan. Den som vill köra om på denna bana måste ha nerver av stål och vilja av järn.
Med 45 000 sålda biljetter och en beräknad publiktillströmning på ca 100 000 åskådare kommer den första tävlingen garanterat bli en bra början på en spännande säsong.

TV-tider DTM
Sön 18 april 1900-2000 SVT24
Mån 19 april 2230-2300 SVT2 Race
Johan Torén och Thomas Johansson kommenterar

04-04-13 Ekblom och Kristoffersson heta i Falkenberg
STCC: Fredrik Ekblom körde snabbare än någonsin i Falkenberg på tisdagen och fick näst snabbaste tid. Tommy Kristoffersson fick fjärde snabbaste tid på STCC-testet.
- Vi är med i matchen, säger Fredrik Ekblom till AudiSport.nu. Det är lite att fixa här och där och rätt som det är så är vi snabbast!
Både Fredrik Ekblom och Jan "Flash" Nilsson i Volvo slog det tidigare banrekordet och rullade in på under 43 sekunder. Och före Kristoffersson trängde sig Volvoföraren Robert Dahlgren på tredje snabbaste tid. Men Richard Göransson i BMW var sjuk och kunde inte delta.
- Hade Göransson varit här så hade han nog varit snabbast, säger Fredrik Ekblom. Och Volvon är jättesnabb, men det är vi också så jag tycker det rullar på bra.
Tommy Kristoffersson konstaterade att Volvo brukar vara bäst på Falkenberg och han tycker att testet gav godkänt resultat.
- Fredriks bil var ny förra gången så nu börjar vi få prestanda på den. Vi har kört det som vi skulle ha velat gjort.
Det snackas mycket om KMS och att förre Formel 1-stjärnan Mika Salo ska med till nästa test på Gelleråsen och testa en Audi, men Tommy Kristoffersson förklarar att inget ännu är klart. Tills dess så har teamet fullt upp med de två bilar som har förare och fullt schema till premiären på Knutstorp 1-2 maj.
- Vi krigar på, säger Tommy. Vi stannar kvar i morgon och servar bilarna sen är det nästan direkt till Gelleråsen för helgens test. Men vi hinner väl hem till Arvika emellan och byta kalsonger!
Resultat, test Falkenberg
1) Jan "Flash" Nilsson, Volvo S60, 42.819, 2) Fredrik Ekblom, Audi A4, 42.899, 3) Robert Dahlgren, Volvo S60, 42.951, 4) Tommy Kristoffersson, Audi A4, 43.014, 5) Mattias Andersson, Alfa Romeo, 43.267, 6) Tommy Rustad, Opel, 43.388

04-04-05 Mika Salo aktuell för Audi/KMS
Det var starkt fokus på Audis STCC-team KMS på Ring Knutstorp idag, måndag 5/4, under årets första test inför säsongen. Fredrik Ekblom rullade ut en splitter ny A4 och presterade topp-tre-tider, Tommy Kristoffersson putsade sina varvtider med sin fjolårsbil - och så smög finske Formel 1-stjärnan Mika Salo omkring bland Audibilarna i depån.
Är Mika Salo aktuell för att köra Audi i STCC, Tommy?
- Ja, han är intresserad och kan vi bara hitta ett bra upplägg så att vi kan finansiera en bil till så vill han gärna köra för oss.
Mika Salo har idag inget förarkontrakt, men däremot ett större uppdrag för Finska Bilsportförbundet. Det gör att han kan bli ledig för en styrning för det svenska Audi-teamet.
- Även Roberto Colciago, som har vunnit STCC två år i rad för Audi, kan bli aktuell ,berättar Tommy Kristoffersson. Vi har fyra bilar och det handlar just nu om att finna en lämplig finansiering som passar för alla inblandade. Även norrmannen Marius Erlandsen kan bli aktuell för styrningar i år.
För Audi/KMS och partners, liksom för hela STCC-serien skulle Mika Salo och Roberto Colciago bli intressanta dragplåster för publiken och spännande tillskott för konkurrensen i serien.
Fredrik Ekblom gick inte så många testtillfällen på förmiddagen med sin nya Audi A4, men på eftermiddagen satte han tredje bästa tid, som var två tiondelar bättre än hans bästa fjolårstid på Knutstorp, 4/100 efter Janne Flash Nilsson, och sex tiondelar efter dagens mest överlägsne förare, Richard Göranzon i sin helt nya BMW.
- Vi visste att Richard skulle bli farlig, och med helt ny bil, så motsvarade han förväntningarna. Han var en halv sekund bättre än sin fjolårstid. Det blir knepigt att plocka in sex tiondelar på honom för jag tror att han kan åka ännu fortare, säger Fredrik.
- Men - vi har ett otroligt starkt lag, teamet har slipats och funkar väldigt bra ihop, vi har god hjälp från tyska AudiSport på testerna och vi vet att inga lopp är vunna förrän de har körts. De vinns inte på ett par snabba varvtider, kontrar Fredrik.
Stallchefen och föraren Tommy Kristoffersson var också tillfredställd med första testerna på Knutstorp.
- Jag är nöjd, jag fick femte tid efter Tommy Rustad, så vi samlar oss i den övre klungan. Allt funkade bra och det är skönt att ha luftat vagnarna första gången.
Förhållandena på banan var goda, det var mestadels torrt, soligt och en aning kallt, vilket är bra för motorns effekt men lite sämre för däckens fäste.
Några större förändringar har inte gjorts på årets Audi-bilar i STCC, förutom alla de många små justeringar som kommit fram under fjolårets tävlande. Och så givetvis att bilarna är silvergrå och röda som AudiSports fabriksfärger.
- Vi känner oss väl förberedda och är med och fajtas i toppen, ungefär som vi trodde. Den 13 april ska vi köra andra testdagen på Falkenberg. Då blir det lite mer "seriösa" justeringar på bilarna.

04-03-30 Vältränad Fredrik Ekblom ska försvara mästerskapstiteln
STCC: - Jag är superladdad inför årets STCC-mästerskap. Målet är självklart att försvara titeln. Fredrik Ekblom i Audi/KMS-stallet är regerande mästare och kommer till start i STCC med ännu större självförtroende och i en vältrimmad framhjulsdriven Audi A4 i Audi Sports grå och röda färger.
Med fyra raka mästerskapssegrar i bagageluckan, ett imponerande framgångsrikt första år för den helt nybyggda framhjulsdrivna Audi A4:an och dessutom seriesegern i STCC 2003 har Tommy Kristofferssons team Audi/KMS en svårslagen svit - och ett psykologiskt övertag inför 2004 års STCC-serie.
Team Audi/KMS kommer till start med två Audi A4 körda av titelförsvararen Fredrik Ekblom och stallchefen Tommy Kristoffersson.
- Det blir ett oerhört tufft år, konkurrensen har aldrig varit tuffare, men vi ska göra allt för att försvara titeln. Mitt eget mål är pallplats, för jag har aldrig tagit medalj i racing, säger Tommy Kristoffersson, som i år hoppas kunna fokusera på racingen mer än på stallchefsjobbet.
Fredrik i internationell hårdträning
För Fredrik Ekblom har utgångsläget sällan varit bättre. Han är redan en av Sveriges absoluta toppchaufförer i racing, har en hög och jämn nivå och flera segrar i bagaget. I år får han dessutom internationell körträning på absolut toppnivå. Han har kontrakterats av det tyska Audi Sport-stödda privatteamet Abt för att köra det legendariska 24-timmarsloppet på Nürburgring i juni tillsammans med DTM-förarna Mattias Ekström och Christian Abt.
- Bättre och tuffare träning inför en säsong kan man inte få, bilen är en fantastisk best med en V8 på 500 hk och jag har legat i fysisk hårdträning för att få upp formen i år. Den här fabriksstyrningen ger mig skaplig matchning för att möta den svenska förareliten i STCC, säger nyblivne tvåbarnspappan Fredrik Ekblom, som är på topp och känner sig laddad till max inför årets STCC-säsong.
Audis svenska STCC-team har arbetat oavbrutet med att samla på sig välbehövliga erfarenheter och kunskaper under fjolårssäsongen som analyserats och trimmats in i årets A4-version. Nu finns kunskap om så gott som alla banor och inställningar på bilen, i vått och torrt, snabbt och kurvigt, kort och långt.
Audis väghållning passar Mo i Rana
En av de nya banorna i årets STCC-serie är Mo i Rana i Nordnorge.
- Där kan våra Audi-bilar komma till sin rätt med sin fina väghållning i de svepande långa kurvorna. Det är en fin racerbana och för oss förare en stor utmaning. Även de nya reglerna med mer koncentrerade tävlingar kan vara fördelaktiga för oss, eftersom vi nu har en mer utsorterad och färdig racerbil.
- Direkt efter finalen på Mantorp åkte vi till Tyskland och började arbetet med att trimma in bilen för årets mästerskap. Vi har lärt oss oerhört mycket, men bilen var välbyggd från början så vi har gjort små men många förbättringar under hela säsongen, berättar Tommy Kristoffersson.
Kör i fabrikens färger
Den mest uppenbara skillnaden för åskådarna och motståndarna är att Team Audi/KMS nu kör i fabriksstallet Audi Sports grå och röda färger från sportvagnsserien Le Mans.
- Audi Sport gör en målmedveten och helhjärtad satsning på banracing och vi i Audi Sverige är oerhört glada och stolta att svenska Audi/KMS är en del av den framgångsrika satsningen, kommenterar Sverigechefen för Audi, Claes Jerveland. Det betyder mycket för både oss och våra kunder att vår sportiga och tekniska image framhävs i frontposition på svenska racerbanor.
För Audi Sverige betyder racingsatsningen också ett engagemang som ska märkas ute i återförsäljarledet. Tanken är att profilera S-line, som är Audis sportpaket, och att göra det med hjälp av STCC-bilarna. Därför kommer silverfärgade, S-line-utrustade STCC-replikor att finnas ute hos återförsäljarna under året.
- För oss är det ett sätt att koppla motorsporten till vår dagliga verksamhet. Sportigheten märks såväl på racingbanan som för våra kunder, säger Claes Jerveland.

04-03-23 Fredrik och Tommy kör STCC 2004
STCC: Fredrik Ekblom och Team Audi/KMS kommer till årets STCC-serie.
På tisdagen anmälde Audi/KMS två bilar till start i årets STCC-serie. Förare blir 2003 års STCC-mästare Fredrik Ekblom och stallchefen Tommy Kristoffersson.
Team Audi/KMS har vunnit STCC-serien tre år i rad med Audi A4, i fjol i en helt nybyggd framhjulsdriven Audi A4.
- Det här blir ett tufft år, men vårt mål är givetvis att försvara titeln en gång till, kommenterar Tommy Kristoffersson.
Audi och KMS kommer inom kort att kalla till en presskonferens för att i detalj presentera nyheterna i teamet, bilarna och verksamheten för årets säsong.

04-03-21 Historisk Audi-seger på Sebring
ALMS: För femte året i rad vann ett Audi-team det klassiska 12-timmarsracet i Sebring i Florida i helgen. Det är rekord för superbilen Audi R8 - ingen annan bil har tidigare vunnit fem gånger i rad. Det nybildade Audi Sport UK Team Veloqx stod för årets topplacering.
- Sebring är ett av de tuffaste racen, säger chefen för Audi Motorsport, Dr Wolfgang Ullrich. Genom att vinna fem gånger i rad kan man med gott samvete säga att det inte är någon tillfällighet.
Team Veloqx må vara nytt men Frank Biela har varit med förr. Detta var hans tredje seger på Sebring, något som bara fyra andra förare mäktat med i tävlingen som körts sedan 1952.
- Sebring är ett mycket speciellt race, precis som Le Mans, säger Frank Biela. Att få vinna Sebring för tredje gången är helt fantastiskt. Med den tuffa konkurrensen vi hade idag så känns segern ännu bättre. Och det är ju ett perfekt sätt att starta säsongen. Jag hoppas jag får lika stora framgångar i DTM och Le Mans!
Biela körde tillsammans med rookien Pierre Kaffer och före detta formel 1-föraren Allan McNisch. På andra plats kom Audi-konkurrenterna i ADT Team Champion Racing: JJ Lehto, Emanuele Pirro och Marco Werner. Och på tredje plats var det ytterligare en Audi R8 från Veloqx, med den brittiska trion Jamie Davies, Johnny Herbert och Guy Smith.
De första timmarna var det hård kamp mellan de tre bilarna men efter fyra timmars körning kolliderade Marco Werner i Champions R8 med en varvad GT-bil och förlorade nio varv på reparationer. Den andra Veloqx-bilen förlorade 39 minuter på tekniska problem och kunde inte hota vinnarduon.
Tävlingen innebar också starten för 2004 års American Le Mans Series och resultatet var den 34:e Audi-segern i ALMS.
Resultat Sebring
1 Biela/Kaffer/McNish (Audi R8) 350 varv på 12h 01m 22.576s
2 Lehto/Pirro/Werner (Audi R8) - 5 varv
3 Davies/Herbert/Smith (Audi R8) - 12 varv
4 Fellows/O'Connell/Papis (Chevrolet) - 21 varv
5 Short/Barff/Barbosa (Dallara-Judd) - 24 varv
Ställning ALMS efter 1 av 9 tävlingar:
1 Biela, Kaffer and McNish, 26 p
4 Lehto, Pirro and Werner, 22 p
Nästa tävling i ALMS: Mid-Ohio (USA), 27 juni

04-03-21 Audi satte snabbaste tiden i DTM-test
DTM: Audi A4 DTM gjorde ett bra intryck på första testet tillsammans med konkurrenterna i Estoril i Portugal. Under den sista dagen av fyra satte Tom Kristensen den snabbaste varvtiden av alla, 1 min 34,394 sek. Mattias Ekström kompletterade med den tredje snabbaste tiden.
- Alla tillverkarna hade mycket jämna resultat, säger chefen för Audi Motorsport, dr Wolfgang Ullrich. Det blir först vid säsongstarten som vi definitivt vet var vi står.
Den 18 april startar DTM-säsongen på Hockenheim.

04-03-09 Audis förare topptrimmade inför säsongen
DTM: Oräkneliga kilometer på längdskidor och ett antal timmar i styrketräningsrummet, plus vattengymnastik, bågskytte och fotboll. Det har stått på programmet för Mattias Ekström och de andra Audi-förarna på det årliga Red Bull training camp.
Audis årliga "fitness week" har redan blivit en tradition och handlar inte bara om fysisk trimning.
- Det är minst lika viktigt att förarna lär känna varandra ordentligt utanför depån och att de växer samman som team, säger chefen för Audi Motorsport Dr Wolfgang Ullrich.
DTM-förarna Christian Abt, Frank Biela, Mattias Ekström, Tom Kristensen, Emanuele Pirro och Martin Tomczyk tränade tillsammans med teamcheferna Hans-Jürgen Abt och Ralf Jüttner. Audi R8-förarna Rinaldo Capello, Pierre Kafer och Marco Werner var där också, liksom Peter Terting.
- Fitness är extremt viktigt, särskilt i touringbilar. Den fysiska påfrestningen är enorm vid höga temperaturer i cockpit. Om man ska hålla koncentrationen hela racet igenom så måste konditionen vara på 100 procent, säger Tom Kristensen som efter flera framgångsrika år i Audi R8 nu har bytt till DTM.
Audis team-läkare Christian John konstaterade att förarna inte slappat under vintern. Samtliga klarade det hårda programmet utan problem. Men träningen tar inte slut efter en vecka. Varje förare får med sig ett personligt träningsprogram, baserat på deras egna förutsättningar och resultat.
Nedräkningen inför säsongen 2004 har börjat och fortsätter nonstop för Audi-förarna. Den 15 till 18 mars är det dags för det officiella DTM-testet i Estoril, Portugal. Och den 20 mars rullar Audi R8-förarna igång med 12-timmarsracet i Sebring, Florida.
Den nya Audi A4 DTM har dessutom framgångsrikt testats över 1300 km på Grand Prix-banan i Jerez, Spanien. Frank Biela och Tom Kristensen delade på fyra dagars körning i allt från hällregn till torrt väder och var mycket nöjda med resultatet.
Den 18 april är det slut på förhandsspekulationerna. Då körs premiären av DTM på Hockenheim.

04-02-29 Lyckad debut för Fredrik Ekblom i Audis 24-timmarsbil:
- Snabbare än jag trodde
- Det var mer pulver i TT:n än jag trodde. Både jag och teamet känner oss mycket nöjda.
Fredrik Ekblom, Audis STCC-mästare 2003, sken som en sol när han klev ur Team Infineon Abt Sportslines 24-timmarstrimmade Audi TT efter sina första testvarv på Jerezbanan i torsdags och fredags.
Det var en lyckad debut för Fredrik Ekblom i Abt-teamet inför 24-timmarsloppet på Nürburgring var mycket lyckat. Fredrik har hyrts in av Audisports officiella privatstall Team Abt för att ingå i ett av de två Auditeamen som ska köra den klassiska 24-timmarsloppet på Nürburgring i juni.. Fredrik ska köra en Audi TT-R tillsammans med svenske "DTM-veteranen" Mattias Ekström och Christian Abt, och den andra Audi TT-R-bilen delas av Porsche Cup-mästaren Frank Stippler, DTM-förarna Karl Wendlinger och Patrick Huisman.
- Bilen var oerhört rolig att köra, 500 hästar och ABS-bromsar gör ju att man kan satsa lite hårdare, menade en lätt upphetsad Fredrik efter testerna.
Det var ingen tvekan om att Fredrik trivdes i Abt-teamet och i den ombyggda DTM-bilen från fjolåret. Och teamet trivdes med honom.
- Man kan inte prata varvtider eftersom bilen är helt ombyggd och ny i jämförelse med fjolårets 24-timmars-TT. Jag, Mattias och Frank Stippler körde också under olika förhållanden, men bilen är mycket snabbare än jag trodde, och väldigt lättkörd, så det var kul.
Enligt Mattias hade Fredrik så kul att han ritade långa sträck med sin bakhjulsdrivna Audi TT-R i asfalten under accelerationen och under långsladdar genom Jerezbanans längre kurvor.
- Ja, jag provade lite feta långsladdar och det gick ju härligt fint, berättade Fredrik med leende på läpparna.
Testerna gjordes både med TT-R-Audin i DTM-utförande och med en ombyggd 24-timmarsversion av fjolårets DTM-Audi. Den senare har ABS-bromsar, riktiga strålkastare och torkare och är både högre och tyngre.
- Det är mer pulver i 24-timmarsbilen än i DTM-TT:n, den ger 500 hk och har exempelvis större diameter på insuget. Bromsarna har kolfiberskivor och är otroligt effektiva, förklarar Fredrik.
- Jag är väldigt nöjd, allt gick som en dans. Jag lärde mig bilen och lärde mig jobba med teamet fint, vilket var syftet med testerna. Nästa gång kan vi börja jämföra tider, då ska vi köra på Nordschleife, säger Fredrik avslutningsvis.
Mattias Ekström var också på Jerez, men koncentrerade sig på att testa däck till den nya 24-timmarsbilen, men också för DTM.
- Det är svårt att säga något om bilen, eftersom vi inte har något jämförelsematerial nu, den är helt ombyggd, men efter testerna på Nordschleife vet vi mer. Men allt har funkat mycket bra, och Fredrik gjorde ett väldigt bra test - men det hade nog alla förväntat sig. Han är duktig, kommenterade Mattias under en paus i den sju dagar långa fysträningen för Audisports fabriksförare på söndagen.
Auditeamet Abts debut förra året i 24-timmars på Nürburgring blev en stor framgång med en hedrande andraplats, men i år jagar man revansch och seger. Team Abt, som backas av quattro GmbH, ett dotterbolag med inriktning på sporttillbehör i Audi AG, har kontrakterat sex förare som har god erfarenhet av Nürburgrings Nordschleife
- Vi har satt ihop en kraftfull styrka för 24-timmars, bestående av både ärrade veteraner och ungdomar. Vårt tuffa test- och träningsprogram ska förbereda dem för maratonloppet, sa Audisports chef Wolfgang Ulrich.

04-02-12 Stjärnspäckat i Audis tre Le Mans-team
Le Mans: Audis 24-timmars Le Mans-team har fått förstärkning. De tidigare Formel 1-stjärnorna Johnny Herbert, England, och Allan McNish, Scotland, har skrivit på för Audi Sport UK Team Veloqx, ett av AudiSports kundstall som kör Audi R8 i Le Mans.
Idag återfinns fyra före detta Formel 1-förare och åtta Le Mans-vinnare i Audis högkalibriga startlinje.
AudiSport och Audis importörer i Storbritannien, Japan och Nordamerika stödjer de tre kundteamen Champion, Goh och Veloqx som ställer upp med fyra av de framgångsrika Audi R8-prototyperna i Le Mans den 12-13 juni.
Audi Team Veloqx är ett nybildat brittiskt team som startar med två R8:or och Le Mans-vinnarna Frank Biela (2000, 2001 och 2002), Johnny Herbert (1999), Allan McNish (1998) och Guy Smith (2003) som förare. Tysken Pierre Kiefer och britten Jamie Davis kompletterar det brittiska teamet och Darren Turner, testförare i F1, är reservförare. Som förberedelse för Le Mans ska teamet köra 12-timmars på Sebring 20 mars.
Det amerikanska Auditeamet ADT Champion Racing och Team Goh från Japan startar med varsin R8 I Le mans. Team Champion har finländske JJ Lehto (Le Mans-vinnare 1995), italienaren Emanuele Pirro (2000, 20001, 2002) och tysken Marco Werner och Team Goh har kontrakterat japanen Seiji Ara, förra årets segrare, italienaren Rinaldo Capello, dansken Tom Kristensen, som vunnit Le Mans fem gånger (1997, 2000, 2001, 2002, 2003).
Goh och Veloqx ställer också upp i de fyra deltävlingarna i europeiska Le Mans-serien, LMES, som startar på Monza 9 maj och återupplivar de klassiska 1000-kilometersracen.
- Det talar väl för Audi R8 att våra kundteam startar med så många namnkunniga förare. Men alla som kört bilen, från Formel 1-förare, över legendariske motorjournalisten och racerföraren Paul Frére till våra nya unga förare, säger att R8 är helt fantastisk, kommenterade AudiSports chef Wolfgang Ulrich.

04-01-23 Fredrik Ekblom och Mattias Ekström kör 24-timmars i samma Audi-team
Svenska STCC-mästaren Fredrik Ekblom och Mattias Ekström i samma team. Den 12-13 juni kör de svenska racerförarna tillsammans i det klassiska 24-timmarsloppet på Nürburgring i en specialutrustad Audi TT-R för tyska Team Abt Sportsline. Teamet är också ett av Audis officiella DTM-team.
- Det här är loppet alla racerförare vill köra så då får man väl tacka och ta emot när AudiSport bjuder på körning, kommenterar Fredrik.
Fredrik Ekbloms seger i STCC 2003 och Audi/KMS samarbete med fabriksstallet Audi Sport under framtagningen av KMS Audi A4 blev biljetten till styrningen för Team Abt Sportsline, ett av Audis officiella racingteam i DTM Mattias Ekström rattade en Audi TT-R i DTM för Team Abt och körde även 24-timmarsloppet för teamet förra året.
Nu får Fredrik Ekblom möjligheten att visa sin förträfflighet som förare i internationella toppsammanhang. 24-timmarsloppet på Nürburgring drar 150 000 åskådare och är en riktig klassiker i racingsammanhang där ca 200 racingteam deltar.
- Det här är givetvis en utomordentlig chans, bra bil, bra team med stöd från Audifabriken, och bra förarkompisar i teamet. Men konkurrensen i 24-timmars är stenhård och det blir tuff racing från start till mål, samtidigt måste vi få bilen att hålla, menar Fredrik.
Fredrik Ekblom imponerade under fjolåret och visade att han har kapacitet. Uppdraget är ett stort steg i rätt riktning då förarbesättningen i Abt-Audin valts ut av motorsportchefen Dr. Ullrich i Audi Sport, Hans Jurgen Abt, stallägare i Team Abt Sportsline, och Werner Frowein från Quattro GmbH, alla tunga namn när det gäller Audis motorsportsaktiviteter.
Ekblom, Ekström och Abt sitter i en av de bilarna som får bära favoritskapet i loppet, där de stora touringstallen ställer upp.
- Jag har kört där förut och längtar redan till 24-timmars, rätt sällskap gör ju inte saken sämre, hälsar Fredrik Ekblom från en snöskoter i ett snöigt Dalarna.
Förberedelserna är som vanligt i Audi och Team Abt noggranna. Vecka 9 åker Fredrik Ekblom till Spanien och inleder testerna av bilen.
- Vi ska ligga i tre dagar och bara testa och träna, jobbigt men nyttigt, säger Fredrik Ekblom.
Även stallchefen i Audi/KMS, Tommy Kristoffersson, är nöjd.
- Vår målsättning har varit att Fredrik ska kunna delta i internationell racing. Det är en fjäder i hatten även för KMS att vår förare får chansen i Team Abt och 24-timmars på Nürburgring, säger Tommy.

04-01-18 Mattias Ekström testar nya DTM-Audin
- Jag kände mig hemma i bilen redan efter 20 varv.
Mattias Ekström var lika entusiastisk över sin nya Audi A4 som sina teamkamrater Emanuele Pirro och Tom Kristensen i Audis fabriksstall efter fem dagars minutiösa tester och över 1 000 kilometer på Jerez-banan i Spanien i den nya DTM-bilen.
Efter tre DTM-säsonger i en Audi TT kunde Mattias jämföra direkt med A4:an:
- Det är ingen stor skillnad att köra den här bilen mot min förra Abt-Audi TT-R. Faktum är att inget är särskilt annorlunda, men allt är bättre på A4:an. Varje detalj är genomarbetad och professionellt preparerad. Audi-teamet har verkligen inte lämnat något åt slumpen när de utvecklat den här bilen.
- Men det är klart, efter det här första testet är det för tidigt att utvärdera den nya bilens verkliga potential.. Men trots det är jag övertygad om att mina teamkamrater och jag kommer att ha mycket roligt i den här A4 DTM.
Emanuele Pirro, som var den första av fabriksföraren att få kliva in och testa A4:an, var lika positiv i sina kommentarer:
- A4:an är enormt rolig att köra. Den är oerhört förlåtande så man kan attackera hårt. Efter utprovningen av stol i Ingolstadt var jag lite orolig över den extrema mittplaceringen av stolen, men efter att ha kört bilen så upplever jag inga som helst problem med det.
Under testerna på Jerez-banan fick Mattias Ekström vara förarinstruktör till "nykomlingarna" Pirro och Kristensen, som aldrig kört DTM tidigare. Den danske femfaldige LeMans-segraren Tom Kristensen hade fått testa TT-R-Audin på lördagen innan han satte sig i den nya A4 DTM första gången på söndagen.
- Vi testade allt, träning, kvalificering, långa pass, starter, depåstopp - hela programmet, förklarade Kristensen. Jag har bara sett DTM på TV och visste inte vad jag hade att vänta. Men efter testerna känns det mer komfortabelt. Jag hittade farten direkt och vet mer om DTM än förut. Jag kan till och med vänsterbromsa precis som förr.
Audis chef för motorsport, Dr Wolfgang Ullrich var på plats för att följa testerna på Jerez och var mycket nöjd när han återvände till Ingolstadt:
- Den nya Audi A4 DTM:en gick utan problem och har inte haft några barnsjukdomar. Vi lärde känna bilen rätt väl under de fem dagarna och provade en rad olika varianter på set-ups. Våra ingenjörer har därför kunnat samla på sig värdefulla data som kommer att hjälpa oss att utveckla bilen vidare.

04-01-07 Perfekt "roll-out" med Audi A4 DTM
DTM: Förberedelserna för Audistallets comeback i DTM går helt efter planerna. Fabriksföraren Frank Biela genomförde strax före jul en framgångsrik "roll-out", de första testkörningarna med den helt nyutvecklade Audi A4 DTM-bilen.
- A4:an ser helt fantastisk ut och kändes helt perfekt från de första meterna. Det var en varm julstämning i bilen och precis som vanligt med Audi Sport, business as usual. Jag bara satte mig i bilen och körde och allt fungerade precis som det skulle. Så är det inte alltid i motorsport, men det visar hur professionellt Audi fungerar. Jag kan knappast bärga mig att börja de riktiga testerna, sa Frank Biela entusiastiskt.
Nästa fas för Audi Sports fabriksstall inför DTM, efter tre månader av intensivt utvecklingsarbete, är ett omfattande testprogram med den 460 hästkrafter starka A4:an på olika europeiska racerbanor inför premiärloppet i DTM på Hockenheim 18 april.
- Vårt mål var att A4:an skulle vara klar före nyår för att kunna hårdtesta den innan säsongsstarten, berättar Audi Sportchefen Dr Wolfgang Ulrich. Tillsammans med våra partners lyckades vi helt och hållet och det ger oss en stor fördel tidsmässigt i förhållande till våra konkurrenter.
Den nya Audi A4 DTM är den första bil som är helt anpassad till DTMs nya tekniska regler, som stipulerar enbart fyradörrars sedanmodeller och en mängd andra detaljer.
- A4:an är därför en helt ny tävlingsbil och har inte mycket gemensamt med Abt-Audi TT-R. DTM-reglerna är mycket restriktiva, men vi har ändå lyckats bygga in mycket av det som gjort Audi R8 så framgångsrik de senaste åren, förklarar Wolfgang Appel, chef för Vehicle Engineering hos Audi Sport.
Audi A4 DTMs V8-motor är en utveckling av den motor som satt i Audi TT-R. Även här är DTM-reglerna snäva:
- Vi har därför filat extra mycket på alla detaljer, säger Ulrich Baretzky, chef för Audi Sports Engine Engineering.
Det mest uppenbara för ett otränat öga är avgasrörens placering så nära mitten av karossens bakdel som möjligt. Förarstolens placering extremt långt bak och mot mitten av bilen.
- Både sittpositionen och sikten är helt utmärkt, noterade den tidigare tyska mästaren och trefaldige LeMans-segraren Frank Biela efter de första varven med den nya Audi A4 DTM i mörker, dimma och iskyla. Men på insidan kändes det varmt och gott, det var perfekt julstämning på Audi Sport-vis.

<< Till Racing
<< Till startsidan