<< Till Racing
<< Tillbaka till Startsidan


 

STCC 2012

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Information om STCC och TTA

» STCC juni - maj 2012


14-06-27 Jonas Lundin ny VD för STCC
Jonas Lundin, tidigare koncernchef för måleriföretaget Sandå, tillträder som ny VD för STCC den 1 juli. Jonas Lundin går också in som ny delägare i bolaget vid sidan av Rickard Pålsson och bröderna Daniel och Filip Sporre.
– Jonas Lundin har med sin bakgrund inom motorsport och från ledande befattningar i svenskt näringsliv rätt bakgrund för att driva svensk elitracing vidare och för STCC är ledarskapet i fortsatt fokus, säger STCC:s styrelseordförande Marika Skärvik.

Det är den tidigare huvudägaren Rickard Pålsson som tillsammans med Bob Huzell har arbetat fram den lösning som nu mynnar ut i att Jonas Lundin tar över VD-rollen i STCC. Samtidigt innebär förändringen att Bob Huzell efter sju år som VD för STCC övertar Rickard Pålssons plats i styrelsen samtidigt som han kommer att fortsätta arbetet med att utveckla RallyX, det nya rallycrossmästerskap som sedan i år ingår i STCC:s produktportfölj.
– Jag har arbetat tillsammans med Bob under många år och nu när jag inte längre är största ägaren i STCC tar jag med mig honom för nya uppdrag och då som vice VD i VEIDEC Group samt att han tillvaratar mina intressen i STCC, säger Rickard Pålsson. I Jonas Lundin har vi hittat det engagemang och den kompetens som behövs för att driva STCC vidare samtidigt som Bobs drivkraft och mångåriga erfarenhet kommer att komma både styrelsearbete och RallyX tillgodo på ett optimalt sätt.

Jonas Lundin kommer efter ett mellanår som ansvarig för STCC-teamens organisation närmast från Sandå där han var koncernchef under många år. Under sin tid i Sandå var han också engagerad som sponsor till STCC-teamet WestCoast Racing – dessutom har han ett förflutet som aktiv inom både rally och racing.
– Jag har varit delaktig i branschen från flera olika perspektiv vilket jag tror är viktigt för att utveckla STCC och RallyX in i framtiden, säger Jonas Lundin. Svensk elitracing och rallycross har en enorm kommersiell potential som vi ska se till att förverkliga och det är en uppgift jag verkligen ser fram emot.

www.stcc.se

13-06-05 Efter fjolårssuccén – nu hjälper Zetterström Dacia Dealer Team i STCC
Mattias Andersson provar nya vägar i sin STCC-satsning med Dacia Dealer Team. För första gången på många år är han inte ingenjör på sin egen bil. Den uppgiften har han lämnat över till Joakim Zetterström, som gjorde succé med Linus Ohlsson i TTA 2012.

På fredag intar STCC Solvalla i Stockholm. Inför deltävlingen på Nordens största travbana andas Mattias Andersson optimism. Dessutom är han ordentligt revanschsugen. Resultatet i premiären på Ring Knutstorp blev inte vad han eller teamet hade hoppats på. Ett elfel slog ut Dacia i kvalet och Andersson tvingades starta sist i båda racen. Placeringarna blev därefter – tionde och tolfte.
– Självklart var vi besvikna över att vi inte fick med oss mer poäng, men till tävlingen på Solvalla har vi löst problemet och blickar framåt. Att få tävla inför storpublik i Stockholm är något jag verkligen ser fram emot, säger Andersson, som inte har riktigt lika mycket att tänka på inför varje deltävling i årets mästerskap.

Den här säsongen är han nämligen ”bara” teamchef och förare. Rollen som ingenjör har han nämligen lämnat över till jämnårige Joakim Zetterström, 40 år, från Storvik.
– Tidigare skulle jag hålla ordning på allt från tältstolpar till inställning på bilen. Nu har Joakim ansvaret för det sistnämnda för att jag ska kunna koncentrera mig på körningen.

I premiären gick det sådär.
– Eftersom jag varit min egen ingenjör så många år hade jag väl lite svårt att inte lägga mig i, medger Andersson med ett leende.
– Men jag och Joakim hade en bra dialog och när jag var ute på banan kändes det skönt och veta att det fanns någon i depån som tänkte på det tekniska, analyserade och planerade för nästa pass.

Mattias och Joakim träffades i TTA 2012 där Mattias körde en av Flash Engineerings bilar och Jocke Andersson var ingenjör på en annan. I den sistnämnda satt talangen Linus Ohlsson, som gjorde succé med en andraplats i mästerskapet.
– Fjolårssäsongen var min första som ingenjör. Tidigare har jag mest jobbat som mekaniker i olika sammanhang, berättar Joakim, med erfarenhet av både rally och racing på internationell toppnivå.

Till vardags driver Zetterström egen firma i Karlstad med specialisering på transmission. Bland annat är företaget officiell servicepartner för Renaults märkesklasser Clio Cup och Formel Renualt 1,6 i STCC.

Erfarenheten av fjolårssäsongen har Joakim Zetterström självklart tagit med sig till Dacia Dealer Team. Även om Linus Ohlsson och Mattias Andersson har ganska olika körstilar finns det tekniska lösningar som fungerar för båda. Redan i premiären var skillnaden på bilen stor jämfört med de inledande testerna.
– Andra fjädrar och stötdämparinställningar bland annat. Nästa steg i utvecklingen är att börja jobba med hjulinställningarna.

På Ring Knutstorp körde STCC två kortare race. På Solvalla blir det bara ett lite längre. Med tanke på att banan är trång och svår att köra om på kan kvalet, som avgörs i tre steg (Q1, Q2 och Q3) bli helt avgörande för utgången av tävlingen. Det gäller att hitta rena varv för att få till riktigt bra tider.
– Vi står kanske inför det viktigaste kvalet på hela säsongen, säger Zetterström och får medhåll av Andersson.
– Kvalet blir viktigt, inget snack om saken och eftersom tävlingen bara omfattar ett race tror jag kanske att vi kommer att få se lite mer chanstagningar nu än i premiären, säger han.

Solvalla debuterade som racerbana förra året. Varken Mattias Andersson eller Linus Ohlsson tävlade på den då.
– Men jag var där och tittade och för att samla på mig ännu mer information om banan har jag letat fram och sett många klipp från tävlingen på Youtube, säger Zetterström, väl medveten om att en bra kvalinställning kan vara nyckeln till en riktigt lyckad helg i den kungliga huvudstaden.

Sverige Television visar STCC på Solvalla live lördagen den 8 juni. Tider för sändningen är:
Svtplay kl 12.45-16.15
SVT2 kl 14.30-16.00

Fakta
Tidschema STCC Solvalla
Fredag 7 juni
Kl 14.30-15.00: Test.
Kl 17.00-17.30: Test.

Lördag 8 juni
Kl 11.00-12.00: Gridshow.
Kl 12.00-12.40: Kval (Q1, Q2, Q3).
Kl 15.15-15.55: Race.
13-06-05 Racingfest i huvudstaden - Team Tidö till Solvalla med 420 hästar
STCC SEMCON RACE på Solvalla, där Nordens största travbana för en helg förvandlas till hemvist för den svenska motorsporteliten, har efter bara ett år etablerat sig som en av kalenderns absoluta höjdpunkter. Med 22 000 åskådare i publiken blev förra säsongens premiärupplaga en stor succé – och när mästerskapet i helgen återvänder till Stockholm är STCC-debuterande Team Tidö en del av den hett efterlängtade folkfesten.
20 000 kvadratmeter asfalt, 5000 kubikmeter grus, 3000 meter betongbarriärer och 1250 meter racerbana – STCC SEMCON RACE är en dröm för sifferfantasten. Lägg till 420 hästkrafter i Team Tidös SAAB 9-3, och det blir också till en stor utmaning för Roar Lindland – som ställs inför uppgiften att ta sig an den knixiga Solvalla-banan redan under sin andra STCC-tävling i karriären. Lindland har dock förberett sig för de trånga hårnålarna på bästa tänkbara sätt, genom att ställa upp i det prestigefyllda Porsche Mobil 1 Supercup-loppet på gatorna i Monte Carlo i samband med förra månadens F1-Grand Prix i Monaco.

Tävlingshelgen på Solvalla inleds med två gånger 30 minuters fri träning på fredag, följt av kvalificering och race på lördag.
ROAR LINDLAND: ”Det ska bli oerhört roligt att komma till Solvalla den här helgen; STCC SEMCON RACE är en tävling jag har sett fram emot under lång tid. Jag gillar verkligen den här typen av korta och tekniska banor, och tack vare Supercup-loppet i Monaco har jag fått en hel del relevant erfarenhet när det gäller att våga attackera mellan murarna. SAAB:en bör kunna passa bra runt Solvalla, men det är första gången både jag och teamet är här och vi står naturligtvis fortfarande inför en väldigt brant inlärningskurva. För mig som nykomling hade det kanske varit bättre om Solvalla låg lite senare på kalendern – det hade givit mig mer tid att anpassa mig till bilen på mer normala banor – men jag är definitivt redo att anta utmaningen och att försöka ta mina första poäng för säsongen.”

DAVID VON SCHINKEL (teamchef): ”Jag hade den stora äran att bli inbjuden till STCC-tävlingen på Solvalla förra året, och det är ingen överdrift att påstå att det var ett mycket väl genomfört arrangemang. Därför är vi väldigt glada över att nu själva få vara med och tävla i vad som definitivt är ett av säsongens häftigaste race. Roar har aldrig varit på banan tidigare och vi vet att vi står inför en tuff uppgift, men med hans Monaco-äventyr i ryggen är jag säker på att han kommer göra ett bra jobb. Sommaren börjar precis att ta ett fast grepp om Sverige, vi har massor av aktiviteter inplanerade under helgen, och stämningen kommer att vara på topp; vi kan inte vara annat än
13-06-05 Kristoffersson återvänder till Solvalla med fler hästar
Efter STCC-succén under Solvalla-finalen i höstas är det nu dags för Volkswagen-föraren Johan Kristoffersson att ta sig an den asfaltsbelagda travbanan. Fast nu i en rallycrossbil med betydligt fler hästar.

Det är med trevliga minnen i bagaget som Volkswagen-teamet återvänder till Solvalla. Här kunde man under succéartade former säkra 2012 års STCC-mästerskap när Johan Kristoffersson tog en dubbelseger i hård kamp med Rickard Rydell.

När Kristoffersson, Volkswagen Dealer Team KMS, nu på lördag återvänder till Solvalla gör han det med nästan dubbelt så många hästar under huven.Nya Volkswagen Scirocco Supercar 4Motion har en prestanda på hela 550 hk och uppvisningen på den krokiga Solvalla-slingan tillsammans med de andra Supercar-bilarna förväntas bli något alldeles extra.
- Tävlingen på Solvalla förra året och allt det som hände då kommer jag alltid att bära med mig som en av de bästa helgerna i karriären. Spänningen, den stora publiken, de stora förväntningarna, ja hela atmosfären var fantastisk. Det ska verkligen bli kul att återvända och vi hoppas givetvis på storpublik nu som då, säger Johan Kristoffersson.

Efter ett testpass på lördagsmorgonen avgörs uppvisningen med två finalrace där det mönstras tufft motstånd i form av tre Ford Fiesta Supercars byggda och anmälda av OMS personifierad av Andreas Eriksson. Vilka som kommer att köra bilarna vill man inte avslöja idag men det utlovas förare av högsta internationella klass.

Presentationen och uppvisningen körs som en aptitretare inför 2014 då rallycross kommer att ingå i det totala STCC-paketet. Planeringen för det är inledd och man arbetar både med arrangörer och formerna för genomförandet.
- Vi ser med spänning fram emot rallycrosstävlingen nu på Solvalla i helgen. Och vi arbetar också för fullt med att hitta formerna för att ytterligare integrera rallycrossen i STCC under 2014, säger Bob Huzell, VD för STCC AB.

Uppbackad av Sveriges Volkswagen-återförsäljare har Johan Kristoffersson i Volkswagen Dealer Team KMS vunnit årets två inledande SM-tävlingar. Utöver de resterande SM-tävlingarna väntar det stora elddopet 6-7 Juli då Sveriges EM-tävling avgörs i värmländska Höljes.
13-06-05 STCC på Solvalla Travbana 7-8 juni
En racehelg är mycket mer än bara bilar och motorvrål! Nu på fredag/lördag den 7-8 juni är det dags igen för den svenska racingeliten att ta plats på Solvalla Travbana när STCC Semcon Race avgörs.

20 000 m2 asfalt, 5000 kubikmeter grus, drygt 3000 meter betongbarriär – det är bara en liten del av allt det som ska på plats för att Sveriges främsta travarena ska förvandlas till racerbana på 1250 meter för 24 timmar. 2012 skede förvandlingen på endast 120 timmar. I år går det fortare.

STCC Semcon Race på Solvalla kommer att bli något utöver det vanliga. Förutom fantastisk racing i klasserna STCC, Porsche Carrera Cup, V8 Thunder Cars och Clio Cup så bjuds du som åskådare på mycket mer bland annat en försmak på RallyX. Naturligtvis är dock bilarna och förarna i fokus. Du får möjlighet att träffa förarna under gridshowen och se bilarna på riktigt nära håll i depåerna. Vi kan utlova mängder med överraskningar och häpnadsväckande uppvisningar.

Tävla om biljetter!
Gå in på Facebook och GILLA SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET och gissa vem du tror vinner årets STCC Semcon Race, skicka ett meddelande med ditt namn, vem du tror vinner samt din mailadress! Vi lottar ut 10 x 2 biljetter till helgens race! Vinnarna meddelas per mail och du kommer erhålla dina entrébiljetter via mail för utskrift. Tävlingen avslutas imorgon torsdag kl 12.00.

www.stcc.se

13-05-23 Prisvärda Dacia vill utmana i STCC
I premiären på Ring Knutstorp debuterade Dacia i STCC. Att få se den blåvita bilen i konkurrens med de andra i svensk racings kungaklass var speciellt. Inte minst för Joakim Jöhncke, varumärkesansvarig för Dacia i Norden.
– Jag kände stolthet, säger Joakim som självklart följde Dacia Dealer Team på plats i Skåne.

I december förra året kom Mattias Andersson till Dacia med idén om att märket borde vara med i STCC. Mindre än ett halvår senare satt samme Andersson bakom ratten i sin Dacia STCC Edition i premiären på Ring Knutstorp.
– Satsningen i STCC ger oss en möjlighet att visa upp Dacia och tala om att vi menar allvar och är beredda att utmana våra konkurrenter i mästerskapet, säger Jöhncke.

År 2009 gjorde Dacia entré på den svenska marknaden. Sedan dess har man sålt mer än 7.000 bilar under parollen rymlig, robust och prisvärd. Just nu säljs Dacia fyrhjulsdrivna suv Duster från 99.900 kr.

Fortfarande är emellertid Dacia, med biltillverkning i Rumänien och Marocko, ett litet och ganska okänt märke i Sverige. Men det ska racingsatsningen ändra på.

Dacias intåg i STCC påminner lite om duellen mellan David mot Goliat.
– Vi slår ur underläge, siktar på plats 5-7 i racen och hoppas på några superträffar också, säger Jöhncke, som självklart skulle vilja se Mathias Andersson på pallen senare under säsongen.

I premiären på Ring Knutstorp ställde tekniska fel till det för Dacia Dealer Team varpå Andersson tvingades starta sist i båda loppen. Därför blev teamets blygsamma facit en tionde och en tolfte plats.
– Klart vi var besvikna, men elfelet i bilen var inget vi kunde rå för. Med sjunde snabbaste varvtid i det andra heatet märkte man emellertid att farten för en betydligt bättre placering finns.

Dagarna innan premiärtävlingen i Skåne hade Dacia Dealer Team tävlingsbilen utställd hos en återförsäljare i Helsingborg.
– Vi ska visa upp bilen i många sammanhang under säsongen och kommer dessutom att bjuda in återförsäljare till tävlingarna, säger Jöhncke.

Sveriges mest prisvärda bil marknadsförs dessutom i många andra sammanhang. Just nu gör man en storsatsning i TV.
– Intresset växer sig starkare och vår medverkan i STCC bidrar till att öka folks förtroende för bilen vilket självklart är mycket positivt, avslutar Jöhncke.
12-12-21 Jocke Mangs klar för Brovallen Design
Jocke Mangs kommer att representera Brovallen Design i STCC 2013.
31-åringen från Södertälje är den första föraren som det Avestabaserade teamet kan presentera inför kommande säsong.
- Jag är så jäkla glad att få fortsätta med Brovallen-gänget, jag trivs otroligt bra i teamet, säger Mangs.

Mangs kom in i teamet efter halva TTA-säsongen 2012 och redan i sin tredje tävling tog han pole position. Detta trots nytt team, ny serie och en biltyp han inte tävlat i tidigare.
Mangs prestationer gjorde att han blev högprioriterad för teamägaren Tobias Johansson.
- Jocke fungerade väldigt bra i teamet direkt han kom med och han visade redan i tredje tävlingen att han är en av landets bästa förare när han tog pole i Tierp, säger Johansson.

Både Mangs och Johansson var tidigt på det klara med att de ville fortsätta samarbetet.
- Vi har jobbat väldigt hårt under hösten för att kunna ge oss själva den här julklappen, säger Mangs som inte är van med att vara klar med kommande säsongs tävlande redan före jul.
- Nej, det tillhör inte vanligheterna och självklart är det en stor fördel att vi nu kan koncentrera oss på att skapa ett bra gäng runt min bil.

Mangs ställer inte upp för att vara en i mängden. Han har satt upp riktigt höga mål för säsongen.
- Jag kan inte sitta nu och säga att jag ska vinna STCC 2013. Men jag vet att jag kan vara med i toppen i både kval och race, säger han och han vet vad som krävs för att nå dit han vill.
- Framförallt är det tre saker. Jag måste vara på topp, vi måste bli ett sammansvetsat gäng och vi måste ha bilen i toppskick till varje pass ute på banan. Får vi ihop de tre grejerna kommer vi att vara snabba.
Mangs har tränat hårt den senaste tiden för att uppfylla del ett. Arbetet med del två och tre börjar nu.

Mangs tror att STCC 2013 kommer att bli det hårdaste mästerskapet som någonsin körts på svensk mark.
- Absolut ett av de bästa i Europa. När jag körde Supercupen i Porsche 2008 hade vi ett riktigt starkt startfält och STCC 2013 kommer att bli minst lika bra. Nu har ju också alla samma tekniska förutsättningar vilket gör att allting är upp till team och förare, det finns inget att skylla på, säger han.

Säsongens kalender presenterades på torsdagen och det blir åtta tävlingshelger på åtta olika banor.
- Kalendern ser intressant ut, det är en bra geografisk spridning vilket gör att vi kan ta hand om våra partners på ett bra sätt. Höjdpunkterna blir Stockholm, Göteborg och Tierp, säger Mangs.

Tobias Johansson säger att teamet har en potentiell mästerskapsvinnare i Jocke Mangs.
- Både jag och Jocke har höga krav och ska vi nå dit vi vill krävs det att hela teamet håller en hög nivå under hela säsongen, annars blir det tufft med tanke på konkurrensen, säger han.
12-12-20 STCC-kalendern 2013 klar – mix ska ge max
Johan Kristoffersson på väg mot årets STCC-titel på Solvalla inför 22 000 åskådare – nästa år kommer STCC till Solvalla
STCC-kalendern för 2013 är klar! Den 3-4 maj drar STCC-säsongen igång på Ring Knutstorp utanför Helsingborg. Sedan blir det sju tävlingar till, utspridda över landet, med final på Mantorp Park den 20-21 september.
– Det blir en spännande mix av nydaning och tradition där tre av de åtta tävlingarna går på arenor som inte fanns för två år sedan, säger Bob Huzell, VD för STCC AB och syftar på Solvalla och Östersund som lanserades av STCC under 2012, och Tierp Arena som lyftes fram av TTA under året som gick.

Med banor från norr till söder och öst till väst täcker årets kalender in en större del av Sverige än kanske någonsin tidigare.
– Den geografiska spridningen är viktig för oss, säger Huzell. Motorsportintresset är stort i hela landet och nu når vi ut till publiken på ett bra sätt. Och med bara ett race på varje bana får vi ett bättre fokus i våra PR- och marknadsföringsaktiviteter inför våra evenemang.

Men det är inte bara nya arenor som STCC-publiken bjuds på. Efter ett års frånvaro i är Västkustloppet i Falkenberg, Kanonloppet i Karlskoga och Göteborg City Race tillbaka i STCC-kalendern.
– Vi ser fram emot att få komma tillbaka Falkenberg och Karlskoga. Det är banor som av tradition hör hemma i STCC-kalendern, fortsätter Huzell. Göteborg City Race har varit med sedan 2008 och under året har arenan rustats upp ordentligt med bland annat en fantastisk läktare.

I år kördes STCC-finalen på Solvalla inför 22 000 åskådare. 2013 får evenemanget en ny plats i kalendern den 7-8 juni.
– Årets STCC-final var ett fantastiskt evenemang som med alla erfarenheter från i år kommer att bli ännu bättre nästa sommar. Vi hittade en ny publik när vi tog racingen till huvudstaden och det ska bli enormt spännande att få vidareutveckla konceptet.

Med undantag för 2012, då STCC-finalen kördes på Solvalla i Stockholm, så har Mantorp Park varit värd för finalen sedan 1998. Nu är banan tillbaka på sin plats i kalendern.
– Det har blivit en tradition att Mantorp Park ska stå värd för finalen. Banan är av internationell karaktär och det känns riktigt bra att finalen avgörs där, avslutar Bob Huzell.

Så här ser STCC-kalendern 2013 ut:
3-4 maj Ring Knutstorp
7-8 juni Solvalla, Stockholm
28-29 juni Göteborg City Race
12-13 juli Västkustloppet, Falkenberg
9-10 augusti STCC Airport Race Östersund
23-24 augusti Kanonloppet, Karlskoga
6-7 september Tierp Arena
20-21 september Mantorp Park
12-12-20 Filmen från Rally Sweden 2012 får bli min julklapp till Er!
http://youtu.be/TKGOBggK7s0
2012 har varit ett händelserikt år på många sätt. Året startades upp med min största satsning någonsin. att köra Rally Sweden i en fullfjädrad WRC Mini för teamet Prodrive. Därefter följde kontraktskrivning som fabriksförare för BMW Motorsport till Nürburgring 24-timmars och sen ett nyuppstartat TTA i Sverige.

Men motoråret 2012 förföljde mig med motgång sportsligt. Rally Sweden blev problemfyllt. (se den nyproducerade filmen ovan för ett bra beskrivning), Nürburgring 24-timmars föll vi på målsnöret med en slirande koppling och TTA-säsongen hände nog det mesta som kan hända.

Men med ett ”dåligt” år i ryggen är jag sjukt laddad för kommande säsong. Mina exakta planer kommer efter nyår!!!

Under 2012 fanns det även många ljusglimtar. I samband med Rally Sweden gjorde jag tillsammans med mina samarbespartner en unik bevakning av Rally med egen TV-studio, flygande reportrar, LIVE innifrån bilen och inspelade inslag. All action följdes via mobilen eller i datorn med tusentals tittare!

Jag inledde även min cykel-karriär med en 64:de plats i motionsklassen av 9000 cyklister i det stora cykelloppet Cykelvasan.

God Jul och Gott Nytt År!!!
/Richard Göransson
12-12-19 Klart för Östersund Airport Race
Det var fullt på läktarna när STCC kom till Östersund i år. STCC Airport Race 2013 är på banan igen – STCC Airport Race var tillsammans med STCC-finalen på Solvalla en av de två nya arenor som STCC körde på under 2012. Trots att det blev publiksuccé drabbades det lokala arrangörsbolaget, Airport Race Östersund AB, av ekonomiska problem som hotade att försätta verksamheten i konkurs. Nu har bolaget genom en ackordsuppgörelse kommit överens med fordringsägarna och framtiden ser ljus ut.
– Det här betyder att vi kan satsa på ett nytt race 2013, meddelar styrelsen för Airport Race Östersund. Vi tackar alla leverantörer som har ställt upp på den här överenskommelsen och nu ser vi fram emot att fortsätta utveckla STCC-evenemanget i Östersund med ett ökat fokus på införsäljning till sponsorer och samarbetspartners.

För STCC innebar Airport Race i Östersund en stor framgång för den mobila lösning företaget har tagit fram för att kunna ta sporten till publiken.
– Vi ser verkligen fram emot att komma tillbaka till Östersund, säger STCC:s VD Bob Huzell. Organisatoriskt och publikmässigt var tävlingen en fullträff. Detta betyder att vi kan fortsätta vår långsiktiga strategi att expandera STCC geografiskt.

Sedan i somras har STCC nått en överenskommelse med den konkurrerande serien TTA vilket innebär att den svenska racingeliten återigen samsas under ett och samma tak. Dessutom blir det kungligt besök i form av Prins Carl Philip som tar steget upp i huvudklassen STCC tillsammans med Volvo Polestar Racing.
– Vi kommer att bjuda Östersundspubliken på ett mycket starkare racingpaket nästa år, fortsätter Huzell. Förutom att huvudklassen STCC återfår sin slagkraft kommer även supportklasserna att bjuda på fulla startfält med tuff och tät racing – det kommer att bli en härlig upplevelse för publiken.

STCC Airport Race Östersund kommer att köras den 9-10 augusti.
12-12-11 STCC-säsongen summerad av Sturesons
Den hade sina toppar och sina dalar. Kanske blev inte pallplatserna så många som planerat men avslutningen var fenomenal. Innan tolvan blir tretton blickar Johan och teamchef Per bakåt på årets STCC-säsong.

IPS Motorsport hade mer eller mindre bestämt sig för att göra en satsning i den nya serien TTA när förutsättningarna snabbt förändrades. Snart stod två Volkswagen Scirocco-bilar i verkstaden och IPS Team Biogas var nu namnet på teamet. Erbjudandet om att driva två av Volkswagens fyra biogasbilar i STCC 2012 var för bra för att neka.

Säsongen rullade på och både team och förare kom snabbt underfund med bilarna. Att Patrik Olsson som kört biogasbil sedan de kom kunde dela med sig av sina erfarenheter hjälpte till.
Resultatmässigt blev det tyvärr något för ofta stolpe ut. Men säsongen hade självklart också flera ljusglimtar. Tävlingarna på Mantorp, Sturup, Jyllandsringen och självklart finalen på Solvalla var alla lyckade tävlingar för teamet. Just finalen där Johan tog två andraplatser och namnen Kristoffersson tog hem mästerskapstiteln till Volkswagen blev den perfekta avslutningen på säsongen.

Nu är det Johan och Pers tur att tänka tillbaka på säsongen som gått.

Johan blickar tillbaka
Vilket var årets race ur din synpunkt?
– Finalen på Solvalla var en succé, mycket publik, ny bana som överträffande förväntningarna och så två andraplatser i racen och en mästerskapstitel till Volkswagen. Det kunde inte vara bättre.

Säsongens tuffaste konkurrent var?
– Ur sportslig synvinkel var det Johan Kristoffersson. Han gjorde ett otroligt bra jobb och levererade bra raceresultat och vassa kval i nästan alla läge. Ur ett annat perspektiv var Tomas Engström den tuffaste, han gjorde några konstiga kamikazeöverfall under säsongen.

Dråpligaste händelsen under året?
– Omstarten i Östersund när jag kolliderade med Patrik var inte bra.

Ett varv jag inte kommer att glömma i första taget?
– Första varvet på Solvalla race två glömmer jag inte. Jag startade långt ner men efter ett varv var jag med i toppen. Solvalla i regn var speciellt, blöt nylagd asfalt är otroligt halt och kräver lite speciell försiktig körning. Annars är jag riktig nöjd med ett kvalvarv på Mantorp och ett på Sturup. Det känns skönt att sätta ihop ett perfekt avvägt kvalvarv.

Två tillfälliga banor (Östersund och Solvalla) gjorde entré på STCC-scenen i år. Vad är dina intryck av de tävlingarna?
– IÖstersund reflekterade jag över alla vänliga och positiva människor när man anlände, problem var till för att lösas. På Solvalla imponerades man vilket otroligt jobb de lagt ner för att få till en racebana på en travbana

Hur fungerade samarbetet med teamkompisen Patrik Olsson under säsongen?
– Perfekt, Patrik var mycket lätt att arbeta med, inga konstigheter och kul att ha en teamkompis i en likadan bil som man kan diskutera öppet med.

Vad säger du om din slutliga sjätteplats i STCC 2012?
– Inga att skriva in i historieböckerna om, många race och resultat är jag nöjd med, men två brutna tävlingar på grund av Engström, en kollision i Östersund och ett dåligt kval från mig på Knutstorp är jag missnöjd med.

Hur var den gasdrivna Volkswagen Sciroccon att hantera? Var omställningen stor från det du tidigare kört?
– Turbofördröjningen var det svåraste att anpassa sig till. Det gäller att gå på lagom mycket gas i rätt tillfälle. Gasar du för mycket för tidigt spinner du sönder framhjulen, gasar du för lite och för sent så går det för långsamt, det är en hårfin avvägning som måste sitta i ryggmärgen. Framhjulsdrift kontra bakhjulsdrift var inga problem att komma till rätta med.

Nu går den här typen av bilar i graven i STCC-sammanhang, kommer du att sakna dem?
– Personligen kommer jag inte att sakna bilarna, nu har man kört den typen av bil i många säsonger och det är alltid roligt med ombyte och prova på något nytt.Men det har varit ett framgångsrikt bilkoncept där Audi, BMW, Volvo, Seat, Chevrolet, Alfa, Honda, Opel, Peugeot och Volkswagen har satsat för att ta hem titlar.

Teamchef Per om säsongen
I början av säsongen gjorde du entré i teamets tredjebil, en rullstol. Vad var det som hände?
– Jag skulle hjälpa till och dekorera vår nylackerade trailer med nya sponsordekaler. Som vanligt är allt i sista minuten och brådis och när jag skulle klättra upp och sätta på skyddsräckena på ställningen välte den och jag ramlade olyckligt ned i betonggolvet och bröt benet. Ett komplicerat benbrott som nog tar en tid till att rätta till sig.

Vilket var årets race ur din synpunkt?
– För sportens och STCCs del är det Solvallatävlingen. Det var nog många som tvivlade på STCC när de presenterade sina idéer men Solvalla blev ur många synpunkter en fullträff. Även racet på Östersunds flygplats var en höjdare. Kanske konstigt att jag tycker dessa två var årets race då de inte kördes på permanenta banor när vi har så många fina permanenta banor. Vi behöver kanske även sådana här race för att locka ny publik på nya platser.

Jobbigaste stunden under säsongen?
– Då tänker jag direkt på två händelser, dels när jag låg på sjukhuset och fick följa årets första race på datorn och dels på Östersundsracet då Johan missuppfattade ”omstarten” och körde på teamkompisen.

Säsongens höjdpunkt för IPS Team Biogas var?
– När vi hade båda förarna på pallen och det hände två gånger, på Sturup och på Solvalla, också förstås Patriks förstaplats på Jyllandsringen.

Hur fungerade samarbetet med Patrik Olsson under säsongen?
– Det har fungerat mycket bra, Patrik hade erfarenhet från bilen och det är alltid en fördel för teamet.

Vad säger du om en fjärde- och en sjätteplats i STCC 2012?
– Det är vi inte nöjda med, visserligen var toppen i STCC oerhörd jämn och det var inte utrymme för några nollor i det gänget, tyvärr blev det för många sådana. Personligen hade jag hoppats på en pallplats totalt.

Nu går den här typen av bilar i graven i STCC-sammanhang, kommer du att sakna dem?
– Både ja och nej, standardbilsracing med olika bilmärke har sin charm men även nackdelar, det kan bli mycket dyrt när bilfabrikanterna lägger sig i leken och utvecklar bilar för många miljoner. Enhetsbilar är mer rättvist sportsligt men kanske inte lika roligt för märkesfansen.

Kommer IPS Motorsport att synas i depåerna under 2013 också?
– Det kommer vi troligen att göra, men än så länge är det skrivet i stjärnorna i vilket sammanhang, kanske bara som åskådare om det vill sig illa.

Besök gärna www.johanstureson.se för mer information.


12-12-04 Prins Carl Philip kör för Volvo Polestar Racing i STCC 2013
Prins Carl Philip går upp till kungaklassen STCC - Elitserien i Racing 2013 där han kommer att köra en Volvo S60 för Volvo Polestar Racing.
– Jag är oerhört glad och förväntansfull inför den här nya satsningen. Det här blir definitivt den största utmaningen hittills i min racingkarriär, säger prins Carl Philip.
Prinsen kommer att köra en femte Volvo S60 jämsides redan klara Volvo-förare Fredrik Ekblom, Thed Björk, Robert Dahlgren och Linus Ohlsson.
– Vår hemmamarknad och motorsport är två hjärtefrågor för oss. Därför är vi mycket glada att kunna utöka vår satsning i STCC tillsammans med prins Carl Philip, säger Derek Crabb, Motorsportdirektör på Volvo Personvagnar.

Programmet med Volvo Polestar Racing är flerårigt för prinsen där planen för honom är att fortsätta utvecklingen som tävlingsförare genom att ställas mot den absoluta eliten av svenska racingförare.
– Det är inspirerande att se hur seriös prins Carl Philip är med detta och vi tror att Volvo Polestar kan hjälpa honom att ta nästa steg upp i sin förarkarriär. Den utveckling som han har gjort hittills är imponerande, speciellt med tanke på hur sent han började jämfört med de förare han tävlar emot som kört gokart sedan de var små, säger Christian Dahl, teamchef för Volvo Polestar Racing.

Racingdebuten för prins Carl Philip skedde 2008 i Porsche Carrera Cup och han har sedan dess utvecklas stadigt som racingförare, senast med tävlande i Swedish GT 2012 där han slutade på fjärde plats i GTB-klassen.
– Jag vill ge ett stort tack till Janne "Flash" Nilsson och Flash Engineering för all hjälp under de tidigare säsongerna. Det har varit ovärderligt och har gett mig många fina minnen och upplevelser. Jag är tacksam över att Janne ville satsa på mig som oerfaren förare och att han hjälpte mig utvecklas inom motorsporten, en dröm som jag har haft sedan jag var liten. STCC och bilarna där blir helt nytt för mig och jag är ödmjuk inför uppgiften. Det finns inget tuffare mästerskap i Sverige och samtidigt som jag har respekt för det, så motiverar det mig oerhört, säger prins Carl Philip.

Racingkarriär - Prins Carl Philip
2008 - Porsche Carrera Cup - 27:a
2009 - Porsche Carrera Cup - 15:e
2010 - Porsche Carrera Cup - 11:a
2010 - Porsche GT3 Endurance - 1:a
2011 - Porsche Carrera Cup - 11:a
2012 - Swedish GT GTB - 4:a

www.polestar.com

12-12-03 Johan Meissner ny presschef för Polestar
Polestar har en ny presschef från och med första december i form av Johan Meissner.
– Polestar har gjort en imponerande resa under de senaste åren och jag ser verkligen fram emot att jobba med dem, säger Meissner.

Meissner, 29 år, har tidigare jobbat som presschef för stallet Flash Engineering och senast för mästerskapet TTA - Elitserien i Racing.
– Vi har de fyra bästa förarna i Sverige och nu har vi den bästa presschefen. Johan är mycket kompetent och vi är glada att ha honom med oss, han kommer att passa perfekt i Polestar, säger Hans Bååth, marknadschef för Polestar.

För Meissner väntar ett intensivt arbete kring all media rörande Polestars verksamhet som främst kretsar kring racing och prestandaprodukter för Volvobilar.
– Polestar kombinerar mina största intressen, racing och bilar. Det ska bli oerhört kul att börja arbeta med dessa två områden, där bilsidan blir en ny del för mig att sätta tänderna i. Jag känner mig mycket motiverad inför min nya utmaning, säger Meissner.

www.polestar.com
12-10-30 Starka varumärken i samarbete kring framtidens racing
Derek Crabb, chef för Volvo Motorsport, och Jost Capito, chef för Volkswagen Motorsport. STCC:s och TTA:s beslut om att ena de båda serierna välkomnas av två av de största aktörerna i racing-Sverige,Volkswagen och Volvo. Båda kommer nu att delta i en arbetsgrupp om reglementet med ambitionen att öka andelen av egen teknik i bilarna – ett arbete som banar väg för ett VW-deltagande i STCC från 2014.

För en vecka sedan blev det klart att STCC och TTA blir en och samma serie under namnet STCC – Elitserien i Racing, genom att STCC anammar TTA-reglementet. Under 2013 kommer serien att köras med ett orört reglemente, men till 2014 är målsättningen att bilarna skall få mer märkesunik teknik. Primär fokus är att börja använda biltillverkarnas egna 1,6-liters turbomotorer. Den typen av motor - även kallad ”Global Race Engine” - finns tillgänglig hos flertalet biltillverkare. Den används även i till exempel WRC och WTCC.

Det här gör att Volkswagen, som under fyra år tävlat enligt S2000-reglementet och blev STCC-mästare 2012, nu deklarerar en ambition att ställa upp i STCC 2014. Volkswagen Motorsport i Tyskland är beredda att delta i en arbetsgrupp för att utarbeta ett tydligt reglemente för 2014.
– Vi ser fram emot att vara med i en sådan grupp tillsammans med representanter från andra biltillverkare, STCC och Svenska Bilsportförbundet, säger Jost Capito, chef för Volkswagen Motorsport.

Volvo, som genom Polestar vann tre av tre möjliga titlar i TTA under 2012, ställer sig positivt till möjligheten att börja använda egna Global Race Engine motorer från 2014.
– Vi ser fram emot ett sådant samarbete. Ju tidigare och tydligare fler bilmärken engagerar sig i ett framtida STCC-deltagande, desto snarare går det att föra in mer egen teknik i bilarna, säger Derek Crabb, chef för Volvo Motorsport.
– Volvo och Volkswagen är två stora aktörer på den svenska bilmarknaden. Genom deras medverkan i ett framtida STCC säkerställer vi en stabilitet i mästerskapet, säger Rickard Pålsson, ägare av STCC AB.

Svenska Bilsportförbundet välkomnar också STCC:s beslut och ser fram emot att ta del av planeringen av reglementet för 2014.
– Att biltillverkarna väljer att närvara i det arbetet på fabriksnivå skickar tydliga signaler om att man ser en positiv framtid för svensk racing, säger Kåge Schildt, ordförande i Svenska Bilsportförbundet.
12-10-30 Fansen: Team Tidö har snyggaste bilen i TTA
Fansen har sagt sitt: Team Tidö har den snyggaste designen av bilarna i årets säsong av TTA – Elitserien i Racing.
– Jätteroligt att ha blivit framröstad av fansen! Vi har fått otroligt bra respons under säsongen från folk. Vår ambition var att hitta en ny Ronnie Peterson och att med det ha en design som liknade den han hade när han tävlade. Jag tycker vi har lyckats med det, Linus har gjort ett fantastiskt jobb i år och ett stort tack till Peter Mild Design samt Stena som satte ihop oss med dem, säger David von Schinkel, teamchef för Team Tidö.

Av de över 1 000 personerna som röstade la 34 procent av dem sin röst på Team Tidö som tog hand om förstaplatsen med elva procents marginal över Volvo Polestar Racing som fick 23 procent.

Bronsmedaljen fick Volvo Polestar Black R med elva procent av rösterna, följt av Flash Engineering på fjärde plats med sju procent av rösterna.

Bakom designen av Team Tidös bil står Peter Mild Design som har arbetat länge med design för tävlingsbilar, till exempel samtliga av Flash Engineerings tävlingsbilar och Rickard Rydells Volvo S40 när han tog BTCC-titeln 1998.
12-10-25 Positiva reaktioner efter sammanslagningen mellan TTA och STCC
I måndags kom beskedet: TTA och STCC enas till STCC – Elitserien i Racing 2013. Beslutet har varit efterlängtat och reaktionerna många.

Följ med oss när vi tar en titt på de samlade reaktionerna från media och förare efter måndagens tillkännagivande:
Göteborgs Posten – Komplett artikel.
”Klokt drag av båda organisationerna att se till att komma överens och att se till att utnyttja det bästa hos varje serie. För teamens, förarnas, men framför allt för publikens skull. Det behöver svensk racing.”

SVT – Komplett artikel.
”Nu får man det bästa från två världar. STCC:s starka organisation och deras starka varumärke ihop med TTA:s nytänkande med alla sina bilar och förare. Det här blir perfekt.”

Teknikens Värld – Komplett artikel.
”Beskedet att racingserierna STCC och TTA går samman kom officiellt i går och har förstås varit den stora snackisen inom svensk motorsport det senaste dygnet.”

Auto Motor & Sport – Komplett artikel.
”Jovisst, alla ni som frågat vad som händer i svensk racing – det blir alltså en (1) racingserie nästa år och låt oss kalla den ”STCC – Elitserien i Racing”. Det är för övrigt ett mycket bra namn.”

Bilsport – Komplett artikel.
”Från helvete till gemensam racing. Nu börjar ett jättejobb för att hitta tillbaka till svensk racings forna glansdagar.”

Idrottens Affärer – Komplett artikel.
”450 racingmiljoner i samma pott.”

Dagens Nyheter – Komplett artikel.
”STCC och TTA slås samman.”

Expressen – Komplett artikel.
”Motorkriget över – TTA och STCC slås ihop.”

Fredrik Ekblom – Komplett artikel.
”Nu samlar man det bästa av båda världar, STCC:s arrangemang och TTA:s reglemente.”

Daniel Haglöf – Komplett artikel.
”För svensk racing är det här jäkligt bra. Det känns rätt på alla sätt och vis.”

Jan ”Flash” Nilsson – Komplett artikel.
”Jag är jätteglad. Det här är räddningen för svensk motorsport.”

Tommy Kristoffersson – Komplett artikel.
”För motorsportens skull är det definitivt rätt. Sverige är helt klart för litet för två serier, det hade varit ohållbart i längden. För Volkswagens del får man se hur det blir, men som team vill vi väldigt gärna tävla mot Volvo och BMW och de bästa.”

Robert Dahlgren – Komplett artikel.
”Jag blev jätteglad när jag hörde det. Som det varit nu har det varit som att någon hade delat upp elitserien i ishockey i två olika serier där de ska konkurera med varandra om pengar, publik och allt. Det var ohållbart. Nu tror jag att svensk motorsport kan återgå till sina glansdagar.”

Johan Kristoffersson – Komplett artikel.
”Det är ett intressant reglemente, det blir väldigt mycket upp till teamet och chauffören att få det mesta ur bilen. Vi hade två hyfsade mästerskap 2012 och nu kommer vi få ett väldigt starkt.”

Mike Luff – Komplett artikel.
”Det är positivt med en serie. Vi ser med tillförsikt fram mot nästa säsong och framtiden över huvud taget. Vi satsar 800 000 nästa år och har planer utöver det.”
12-10-25 Starka supportklasser i STCC 2013
I måndags blev det klart att STCC och TTA är ense – från och med nästa säsong kommer STCC att köras med TTA-reglementet – och nu är arbetet i full gång med de supportklasser som kommer att utgöra grundstommen i programutbudet nästa säsong.
– Det känns skönt att vi har fått arbetsro och enighet runt vår huvudklass till nästa år. Ett enat racing-Sverige skapar bra förutsättningar även för våra supportklasser som i huvudsak kommer att utgöras av Camaro Cup, Carrera Cup och Clio Cup JTCC. Vi har ett väldigt fint paket med supportklasser som kompletterar varandra på ett bra sätt. Vi kommer också att ge plats för andra klasser på våra olika evenemang, säger Bob Huzell, VD för STCC.

Samtidigt som planeringen för 2013 är i full gång fortsätter samtalen med Svenska Bilsportförbundet om att STCC även ska arrangera SM i Rallycross för Supercars-klassen.
– Det arbetet fortgår i positiv anda och vi kommer att komma med ytterligare besked när läget klarnar. Vi tror mycket på idén och att det kommer att bli en bra korsbefruktning med banracingen, både på deltagarsidan och för publiken.

Clio Cup JTCC blev en succé under sitt första år. Med ett starkt startfält fyllt av landets främsta talanger bjöds publiken på tät och bra racing.
– Det första året har fallit väldigt väl ut för vår satsning på Clio Cup JTCC, säger Huzell. Vi kommer att fortsätta satsa och intresset för klassen bland deltagarna är väldigt stort. Allt pekar på att vi kommer att ha ett riktigt stort startfält nästa säsong.

Carrera Cup-organisationen gick själv ut under onsdagen och deklarerade att man tror på ett stort och starkt startfält 2013.
– En enad gemensam serie är en positiv nyhet för Carrera Cup. Vi har redan fått många förfrågningar inför nästa säsong och tillgången på nyare bilar kommer att vara begränsningen av startfältet. Ännu återstår en del frågetecken att rätas ut inför 2013, men nu kan vi planera för en riktigt bra serie, berättar Carrera Cup-generalen Per Andersson.

Sedan länge är Camaro Cup etablerat som den största och muskelstarkaste klassen i Skandinavien. Till nästa säsong väntar nyheter i form av en ny motor, inslag av nya bilmärken och namnbyte på serien.
– Det här var det bästa som kunde hända för svensk racing och även för vår klass, säger Mikael Eklund, ordförande i förarföreningen. Med alla de bästa förarna och teamen samlade under ett tak i STCC behöver vi inte slåss om publiken längre med en konkurrerande serie och det skapar ännu bättre förutsättningar för alla deltagare i Camaro Cup.

Pro Superbike, som under de senaste åren har varit ett stående inslag i STCC:s program. Än återstår en del frågetecken att reda ut innan det är klart om det blir en fortsättning.
– Vi tittar på möjligheten att driva Pro Superbike även nästa säsong, säger Huzell. Avtalet med oss sades upp i år och vi får titta på detta tillsammans med motorcykelförbundet, SVEMO.

Det är en nöjd Bob Huzell som ser framtiden an med tillförsikt. Det blåser medvind i motorsport-Sverige.
– Det ser mycket bra ut, säger Huzell. Vi har klart med STCC till nästa säsong och vi har ett utbud av supportklasser som tilltalar publiken. Dessutom har vi en rolig överraskning som vi snart kommer att avslöja. Det blir ett mycket spännande racingår 2013.
12-10-24 Sturesons nöjda med enat racing-Sverige
Att STCC och TTA slutat konkurrera och i stället enats är välkända fakta vid det här laget. IPS välkomnar beskedet.
– Det är bra att de nu enats om en toppklass i Sverige. Det finns inte plats för två rivaliserande serier, säger teamchef Per Stureson.

2013 blir det en racingserie av toppklass som regerar i Sverige. Den kommer att heta STCC men bilarna kommer från årets TTA-serie. En lösning som enligt far och son Stureson ser vettig ut.
– Det är bra att de kommit överens. Det har varit ett tufft år för arrangörerna och ur förarsynpunkt har det inte varit riktigt lika hård konkurrens heller, säger Johan Stureson.

Vissa menar att det är fel att satsa på en egen inhemsk klass och lämna det internationella reglementet bakom sig. Men internationell eller inhemsk klass spelar ingen roll menar Johan.
– Det har ändå inte varit många som gett sig ut och kört VM-race. Det är tillräckligt att koncentrera sig på ett mästerskap, så det kvittar, säger Johan och fortsätter.
– Det positiva med en internationell klass är att marknaden för bilarna varit större. Men med TTA låser man utvecklingen kan man säga och då behöver man ändå inte köpa ny bil så ofta. Titta på DTM, de har kört rätt länge med sina bilar. Jag ser ingen nackdel med ett nationellt reglemente, säger Johan.

Många banor att välja på
En positiv konsekvens som kommit ur årets konkurrenssituation är att det nu finns större variation på banorna. De båda serierna har besökt elva olika banor under 2012.
– Nu borde vi slippa köra två race på någon bana. Som förare är det roligare att komma till nya banor under hela serien, säger Johan.
Att bansituationen ser gynnsam ut håller Per Stureson med om.
– Det nya konceptet med att ta racen till publiken har varit succéartat. Nästa år kan det bli en bra blandning mellan fasta och tillfälliga banor, säger Per.

Per är också glad över att serierna kommit överens. Nu är det dags att se framåt.
– Ända sedan de började diskutera förstod man att de var tvungna att komma överens. Frågan var bara när och hur, säger Per.

Fabrikanterna är viktiga
För att ”nya” STCC ska fungera på bästa sätt behövs det stöd från bilmarknaden. När de är med och promotar finns det goda förutsättningar för sporten.
– Att det blir 1,6 liters motorer med turbo på sikt är bra, det är det ända raka då fabrikanter eller generalagenter behövs i serien. Kanske hade det varit lika bra att de tagit beslut om införandet direkt till nästa år, annars blir det lite av ett mellanår till, säger Per.

Besök gärna www.johanstureson.se för mer information.

12-10-23 Racingkriget är över – STCC och TTA enade om framtiden
Rickard Pålsson, STCC:s ägare och Greger Petersson, VD för TTA ser fram emot 2013.
STCC och TTA har enats om framtiden för svensk banracing och från och med 2013 kommer STCC – Elitserien i Racing att köras enligt TTA-reglementet. Beslutet kommer efter många och långa samtal mellan de två organisationerna.
– Vi har haft en mycket fruktbar dialog med TTA som har resulterat i den här lösningen, säger Rickard Pålsson, ägare av STCC. Vi har hittat en gemensam grund att stå på och nu kommer vi att vidareutveckla konceptet för att skapa bästa möjliga förutsättningar för svensk banracing.
– Svensk racing behöver stabilitet och långsiktighet, det är vad vi får nu. Alla inblandade parter är oerhört nöjda med lösningen. Nu finns alla förutsättningar för att skapa en ännu starkare plattform för svensk racing och framtiden ser således betydligt ljusare ut, säger Greger Petersson, vd för TTA.

En stark koppling till bilbranschen är viktig för mästerskapets utveckling. Därför kommer reglementet att genomgå flera förändringar. STCC:s vd Bob Huzell förklarar:
– STCC är en viktig plattform för bilbranschen att marknadsföra sig och för att stärka den relationen har vi beslutat om en treårsplan för hur konceptet ska utvecklas, säger han. Bilarna kommer att förändras på ett antal punkter. På sikt kommer bland annat 1,6-liters turbodrivna motorer från respektive biltillverkare att införas.

Den lösning som parterna nu har kommit fram till möjliggjordes genom att STCC:s partner Yokohama tog ett kliv åt sidan.
– Vi är skyldiga Yokohama ett stort tack och vi kommer att fortsätta vårt goda samarbete på andra plan under kommande säsong, säger Huzell. Nu kommer vi att sätta fart på arbetet med upplägget inför nästa säsong vad gäller kalender och supportklasser. Nu ser vi fram emot ett spännande 2013.
12-10-18 Sveriges största racingklass storsatsar med förnyelse
Sveriges största racingklass på elitnivå, Camaro Cup, presenterar nu flera spännande nyheter inför nästa säsong och framåt. Bland annat kommer det att bli möjligt att delta med nya bilmodeller. Tidigare var det Chevrolet Camaro som gällde, 2013 kommer det att vara möjligt att delta med Ford Mustang och från och med 2014 kommer även Dodge att vara representerade genom sin Challenger-modell.
– Det är ett stort intresse för amerikanska bilar i de nordiska länderna och speciellt i Sverige, säger Mikael Eklund, ordförande i Camaro Cups förarförening. Därför är vi mycket glada över att kunna presentera två ikoner inom bilvärlden, Ford Mustang och Dodge Challenger, i vårt mästerskap.

Steget att införa nya bilmodeller och därmed skapa mångfald är i rätt riktning, enligt Eklund.
– Vårt mästerskaps historia sträcker sig ända tillbaka till 1975 då Superstar-klassen startade med en blandning av amerikanska muskelbilar. Nu återknyter vi till den traditionen och ger Ford- och Dodge-fansen en möjlighet att se sina favoriter ta upp kampen med Chevrolet på banorna.

Att det blir två nya bilmärken är inte den enda nyheten. Mästerskapet kommer också att satsa på en ny motor. Det blir en modern direktinsprutad aluminium-V8 på 6,2-liters slagvolym.
– Den nya motorn blir både billigare och miljövänligare än den tidigare, säger Eklund. Den kommer även fortsättningsvis att kunna köras med miljöbränsle som drivmedel.

Camaro Cup-organisationen har sedan tidigare fattat beslut att fortsätta tävla med STCC som plattform. STCC välkomnar nyheterna med de nya bilmodellerna.
– Camaro Cup är en mycket populär klass under våra evenemang och de här nyheterna stärker såväl STCC som Camaro Cup, säger Bob Huzell, VD för STCC. Vi har sett vad nya bilmärken har för betydelse för STCC och vi välkomnar Ford- och Dodge-fansen till våra tävlingar nästa säsong.

Men en fråga återstår för Camaro Cup-organisationen att lösa – vad ska serien heta – att det nuvarande namnet kommer att ersättas är redan klart.
– Vi kommer att ha ett namn som speglar innehållet och Camaro Cup kommer att vara så mycket mer än bara Camaro i framtiden – mer muskler, fler märken och häftigare racing. Det nya namnet kommer att avslöjas inom kort, avslutar Mikael Eklund.

www.stcc.se
12-10-16 Omröstning: Vilken är den snyggaste bilen i TTA?
I huvudklassen av TTA – Elitserien i Racing 2012 tävlade 16 bilar med tio olika designer. Nu är det dags för dig att rösta fram den du tyckte var snyggast!

Här följer de olika bilarna som är tillgängliga för omröstning:
Volvo Polestar Racing
Volvo Polestar Black R
Flash Engineering
Team Tidö
PWR Racing
BMW Dealer Team WCR
WestCoast Racing
WestCoast Racing [Huisman]
Brovallen Design
Miele Professional Brovallen

Bege er till omröstningen på framsidan för att lägga er röst på den bilen ni tycker är snyggast! Omröstningen kommer att pågå i två veckor.

Skriv gärna en motivering till din röst i kommentarsfältet nedan!
Endast en röst per person är tillåten, flera röster från samma IP-adress kommer att raderas.
http://ttagroup.se/2012/10/16/omrostning-vilken-ar-den-snyggaste-bilen-i-tta/

12-10-11 Linus Ohlsson klar för Volvo Polestar Racing
Bara 21 år gammal tog Linus Ohlsson Sveriges motorsportvänner med storm när han redan i TTA-premiären i år slog till med pole position och segrade före Volvo Polestar föraren Fredrik Ekblom. Därefter bevisade han att det inte var en fråga om varken tur eller ungdomlig entusiasm när fortsatte tampas med den flerfaldige mästaren, Fredrik Ekblom, genom hela säsongen. I dag kan Volvo Polestar avslöja att man har kontrakterat den unge Göteborgstalangen för 2013.
– Det här är ett drömkontrakt och det känns underbart. Jag har jobbat för detta i hela min karriär. Under årets säsong kunde jag bevisa att jag kunde vara med och fightas i toppen med de etablerade förarna. Tillsammans med Volvo Polestar tror jag att jag har stora chanser att ta hem nya titlar för teamet men framförallt kanske ta förarmästerskapsbucklan till Göteborg. Se upp nu Fredrik Ekblom, skrattar en glad Linus Ohlsson.

Inför 2012 fick Linus Ohlsson chansen att visa sin talang med Team Tidö och tackade för förtroendet med att leverera en pole position, fyra andra topp-tre placeringar i kvalen, två segrar, två övriga pallplatser och en andraplats totalt i förarmästerskapet. Nu har han tecknat ett treårskontrakt med Volvo Polestar.
– Vi kan bara vara glada för Linus. Vår målsättning med vår satsning i TTA är att just lyfta fram nya talanger in i den högsta eliten i Svensk motorsport, och ett mer konkret kvitto på att vi har lyckats med detta kan vi inte få. Jobbet nu är att försöka slå honom på banan med våra nya talanger, men samtidigt kommer vi säkert både sakna Linus och hålla en tumme för honom i smyg, säger Team Tidös ägare David von Schinkel.

Linus Ohlsson tar vid där Tommy Rustad lämnar över och bildar team i teamet med Robert Dahlgren. Tillsammans med Thed Björk och Fredrik Ekblom är uppdraget att upprepa 2012 års Grand Slam där Volvo Polestar vann alla tre mästerskap – förare, team och märke.
– Vi är väldigt glada att kunna välkomna en fin ung talang som Linus till Volvo och Polestar – ett märke och team som satsar hårt och kontinuerligt på att utveckla motorsport i Sverige. Räknar man lite, så ser man att Linus bara var fem år gammal när vi inledde vår elitsatsning i banracing, och idag är han en del av den och kommer vara med att försvara våra färger när vi om några månader påbörjar vår 18:e raka säsong. Jag ser fram emot det och håller tummarna för Linus, Robert, Fredrik och Thed, avslutar Anders Gustavsson, vd för Volvo Personbilar Sverige AB.
12-10-08 Stora statistikguiden för TTA – Elitserien i Racing 2012
Den första säsongen någonsin av TTA – Elitserien i Racing är genomförd och här presenterar vi stora statistikguiden för mästerskapet. De sexton förarna, åtta teamen och fyra bilmärkena har tillsammans avverkat nära 4 000 varv och 10 000 tävlingskilometer under säsongens åtta tävlingar.

Fredrik Ekblom och Volvo Polestar Racing säkrade en ”Grand Slam” med samtliga tre titlar, men statistiken pekar inte entydigt åt deras håll. Följ med oss när vi går igenom allt från flest snabbaste varv och omkörningar till flest brutna tävlingar och bäst kvalsnitt.

Vi inleder med tio snabba fakta från TTA – Elitserien i Racing 2012:
1 – Snitt-segermarginalen i TTA-tävlingarna ligger på 1.949 sekunder.
2 – Viktor Hallrup kör om bäst och tar i snitt fyra platser per tävling.
3 – Västkustloppet hade minst marginal under kvalet för topp tio: 29 hundradelar.
4 – Fredrik Ekblom är kvalkungen med snittposition 3,3.
5 – Polestar Racing har tagit flest pallplatser med nio.
6 – BMW Dealer Team WCR har tagit flest snabbaste varv med fyra.
7 – Fredrik Larsson har tagit pole med störst marginal, 0.263 sekunder på Anderstorp.
8 – Premiären hade minst marginal till pole mellan Ohlsson och Ekblom: 30 tusendelar.
9 – Kvalen har varit extremt jämna med åtta olika förare i pole position på åtta tävlingar.
10 – Snittdiffen i kvalet mellan topp tio är 0.625 sekunder och bara 0.339 för topp fem.

Framgångsgraf – Förare
Grafen för förarna under årets säsong visar tydligt Fredrik Ekbloms suveräna säsong. Efter att ha plockat ledningen i andra tävlingen var konkurrenterna som närmast efter tävlingen i Falkenberg, men efter det kunde ingen hota honom.

Bronsmedaljör Thed Björk jagade ikapp tätduon Ekblom och Linus Ohlsson efter en svag säsongsinledning. Volvo-föraren var riktigt nära Ohlsson efter andra Anderstorp-tävlingen, men tappade i Tierp för att närma sig igen efter segern i finalen.

Richard Göranssons kurva, orange färg, visar tydligt den tunga andra hälften av säsongen för WestCoast Racing-föraren. En stark inledning byttes av en nästan helt platt kurva för de sista fyra tävlingarna där han endast tog fyra poäng på grund av misstag och tekniska problem.

Framgångsgraf – Team
Graferna för team visar tydligt Polestar Racings enastående säsong. Ekblom och Björks framgångar under året saknar motstycke och segern för teamet blev överlägsen.

Bakom har Team Tidö/PWR Racing och BMW Dealer Team WCR jagat varandra under säsongen. BMW Dealer Team WCR hade övertaget under större delen av säsongen, men fick se sig passerade med 20 poäng i slutet tack vare Ohlsson och Daniel Haglöfs starka säsongsavslutning.

Framgångsgraf – Märke
Likt teammästerskapet är Volvo överlägsna i märkesmästerskapet. Bakom Volvo var fighten om silvermedaljen stenhård mellan Saab och BMW. Efter att ha bytt platser flera gånger under första hälften av säsongen tog BMW övertaget inför slutspurten. De blev däremot slagna på målsnöret av Saab med en ynka poäng.

Segrar
Premiärsäsongen av TTA – Elitserien i Racing bjöd på fem segrare på åtta tävlingar. Mästerskapstopp-trion Ohlsson, Ekblom och Björk var de enda som lyckades med mer än en seger med två var.

Förare
2 Linus Ohlsson
2 Fredrik Ekblom
2 Thed Björk
1 Richard Göransson
1 Fredrik Larsson

Team
4 Polestar Racing
2 Team Tidö/PWR Racing
2 BMW Dealer Team WCR

Märke
4 Volvo
2 Saab
2 BMW

Pallplatser
Inte helt oväntat hittar vi topptrion i mästerskapet längst upp i antalet pallplatser. Mästare Ekblom imponerar med fem pallplatser på åtta tävlingar, det vill säga pallplats i 63 % av årets tävlingar för Volvo-föraren.

Uppstickaren i statistiken är BMW-föraren Fredrik Larsson som imponerar med pallplats i hälften av årets tävlingar. Larsson imponerade under årets säsong med många toppresultat, dessvärre hade han även tre nollpoängare som resulterade i en slutgiltig fjärdeplats i mästerskapet.

Förare
5 Fredrik Ekblom
4 Linus Ohlsson
4 Fredrik Larsson
4 Thed Björk
2 Richard Göransson
2 Robert Dahlgren
1 Alx Danielsson
1 Martin Öhlin
1 Daniel Haglöf

Team
9 Polestar Racing
6 BMW Dealer Team WCR
5 Team Tidö/PWR Racing
2 Polestar Black R
1 Brovallen Design
1 WestCoast Racing

Märke
11 Volvo
7 BMW
5 Saab
1 Citroën

Pole positions
Kvalen i årets mästerskap har varit extremt jämna där snittavståndet mellan pole och andraplats har varit 0.131 sekunder. Jämnheten visas tydligt i antalet pole positions där vi har haft åtta olika förare i pole position på åtta tävlingar.

Förare
1 Linus Ohlsson
1 Robert Dahlgren
1 Alx Danielsson
1 Richard Göransson
1 Fredrik Ekblom
1 Fredrik Larsson
1 Jocke Mangs
1 Thed Björk

Team
2 Brovallen Design
2 BMW Dealer Team WCR
2 Polestar Racing
1 Team Tidö/PWR Racing
1 Polestar Black R

Märke
3 Volvo
2 BMW
2 Citroën
1 Saab

Kvalsnitt
Kvalsnittet har ändrats sedan första hälften av säsongen. Mästare Ekblom klättrar upp på förstaplatsen efter att ha förbättrat sitt snitt med 0,2 platser till en snittkvalplats på 3,3.

Robert Dahlgren som toppade listan överlägset efter första hälften av säsongen svarar istället för det största tappet, från ett imponerande kvalsnitt på 2,8 till 5,3 efter säsongens slut.

Förare
3,3 (3,5) Fredrik Ekblom
4,6 (5,8) Linus Ohlsson
5,3 (2,8) Robert Dahlgren
5,6 (6,5) Thed Björk
5,8 (4,8) Fredrik Larsson
6,6 (4,7) Alx Danielsson
6,9 (5,3) Robin Rudholm
7,8 (N/A) Jocke Mangs
8,3 (6,3) Richard Göransson
8,5 (10,8) Daniel Haglöf
8,9 (11,3) Martin Öhlin
9,1 (8,3) Stefan Söderberg
10,5 (9,3) Tommy Rustad
12,0 (10,5) Andreas Ebbesson
12,0 (12,3) Mattias Andersson
14,6 (14,3) Viktor Hallrup

Team
4,4 (5,0) Polestar Racing
6,6 (8,3) Team Tidö/PWR Racing
7,0 (5,5) BMW Dealer Team WCR
7,9 (6,0) Polestar Black R
9,4 (8,9) Flash Engineering
9,7 (11,5) Brovallen Design
10,3 (10,8) WestCoast Racing
12,1 (12,3) Miele Professional Brovallen

Märke
6,2 (5,5) Volvo
8,0 (8,5) Saab
8,5 (8,1) BMW
10,1 (11,9) Citroën

Siffror inom parentes från första hälften av säsongen.

Snabbaste varv
Ekblom behåller toppen i antal snabbaste varv med tre stycken. Men BMW Dealer Team WCR-förarna Göransson och Larsson har närmat sig med två var och säkrar flest antal snabbaste varv totalt för teamet och BMW under årets säsong.

Förare
3 Fredrik Ekblom
2 Richard Göransson
2 Fredrik Larsson
1 Linus Ohlsson

Team
4 BMW Deler Team WCR
3 Polestar Racing
1 Team Tidö/PWR Racing

Märke
4 BMW
3 Volvo
1 Saab

Bonuspoäng
Topp tre i kvalet och snabbaste varv i tävlingen ger bonuspoäng till mästerskapet. Ekblom är bästa poängplockare här med totalt 13 poäng, tätt följd av Ohlsson som samlade ihop 11 poäng.

Bonuspoängen har haft en avgörande betydelse, exempelvis skulle Björk ha slagit Ohlsson till silvermedaljen i mästerskapet om bonuspoängen inte existerade. Då skulle de båda hamnat på samma poäng och uträkningen för vem som skulle fått silvermedaljen hade gått hela vägen ned till flest antal sjätteplatser med fördel för Björk, då antalet första till femteplatser dem emellan är lika många.

Förare
13 Fredrik Ekblom
11 Linus Ohlsson
6 Richard Göransson
6 Thed Björk
5 Robert Dahlgren
5 Fredrik Larsson
3 Alx Danielsson
3 Jocke Mangs
2 Martin Öhlin
1 Robin Rudholm
1 Daniel Haglöf

Team
19 Polestar Racing
12 Team Tidö/PWR Racing
11 BMW Dealer Team WCR
6 Brovallen Design
5 Polestar Black R
2 WestCoast Racing
1 Flash Engineering

Märke
24 Volvo
13 Saab
13 BMW
6 Citroën

Snittplacering
Ekbloms höga nivå och jämnhet under årets säsong är inget annat än imponerande och hamnar i historieböckerna för svensk racinghistoria. Volvoföraren har inte varit sämre än femma under årets säsong med fem pallplatser som ger en snittplacering på 2,6.

Närmast är stallkompis Björk som har ett bättre snitt än Ohlsson, 3,0 jämfört med 3,9. Men Björk bröt en tävling, något som varken Ohlsson eller Ekblom gjorde under årets säsong och tappade därmed livsviktiga poäng för mästerskapet.
Förare
2,6 (3,0) Fredrik Ekblom
3,0 (3,7) Thed Björk
3,9 (4,8) Linus Ohlsson
4,5 (3,7) Fredrik Larsson
5,3 (4,0) Alx Danielsson
5,7 (4,0) Robert Dahlgren
6,8 (3,0) Richard Göransson
7,1 (6,0) Tommy Rustad
7,5 (7,3) Robin Rudholm
7,8 (9,5) Martin Öhlin
8,4 (9,0) Andreas Ebbesson
8,6 (7,3) Daniel Haglöf
10,2 (9,3) Stefan Söderberg
10,2 (10,5) Mattias Andersson
11,7 (N/A) Jocke Mangs
11,0 (12,5) Viktor Hallrup

Team
2,8 (3,3) Polestar Racing
5,7 (3,3) BMW Dealer Team WCR
6,1 (5,9) Team Tidö/PWR Racing
6,4 (5,0) Polestar Black R
8,0 (9,3) WestCoast Racing
8,5 (8,3) Brovallen Design
8,8 (9,1) Flash Engineering
10,6 (10,6) Miele Professional Brovallen

Märke
4,6 (4,1) Volvo
6,9 (6,7) BMW
7,2 (7,5) Saab
9,9 (9,6) Citroën

Siffror inom parentes från första hälften av säsongen.

Omkörningar
Den förare som förbättrat sin position mest från kvalpositionen under årets säsong är Viktor Hallrup. Brovallen-föraren har haft en tung säsong men har åtminstone tagit vara på möjligheterna att klättra under tävlingarna med i snitt fyra platsers förbättring per tävling där han tagit sig i mål.

Norrmannen Tommy Rustad, som toppade listan efter första hälften av säsongen, är alltjämt stark med näst bästa snitt på 3,3 platsers förbättring per tävling.
-4,0 (-2,0) Viktor Hallrup
-3,3 (-2,7) Tommy Rustad
-3,0 (-1,5) Andreas Ebbesson
-2,3 (-1,8) Mattias Andersson
-2,0 (-1,7) Thed Björk
-1,2 (-2,0) Richard Göransson
-1,2 (-0,7) Fredrik Larsson
-1,1 (-1,5) Martin Öhlin
-0,8 (-1,0) Linus Ohlsson
-0,8 (-0,5) Fredrik Ekblom
+0,3 (+1,3) Robin Rudholm
+0,3 (+1,7) Robert Dahlgren
+0,5 (+1,0) Alx Danielsson
+0,9 (-2,3) Daniel Haglöf
+1,8 (+1,0) Stefan Söderberg
+3,0 (N/A) Jocke Mangs

Siffror inom parentes från första hälften av säsongen.

DNF/DNS
Dessvärre toppar Hallrup den mindre smickrande listan av brutna tävlingar där han har missat att ta målflagg fyra gånger, det vill säga hälften av tävlingarna under årets säsong. Alx Danielsson gjorde en imponerande insats i TTA och tog Brovallen Design till toppen av tävlingarna tillsammans med Jocke Mangs, men dessvärre gjorde en strulig säsongsavslutning att Danielsson hamnar högt upp i den här listan med tre brutna tävlingar likt Larsson.

Förare
4 Viktor Hallrup
3 Alx Danielsson
3 Fredrik Larsson
2 Jan Brunstedt
2 Richard Göransson
2 Mattias Andersson
2 Robin Rudholm
1 Thed Björk
1 Robert Dahlgren
1 Tommy Rustad
1 Daniel Haglöf
1 Markus Nyberg
1 Mark Miller
1 Jocke Mangs
1 Andreas Ebbesson
1 Stefan Söderberg

Mer statistik finns att hitta på www.ttadatabase.com som har alla resultat och fakta sedan 1996.


12-10-01 Mästarna krönta under finalfesten av TTA – Elitserien i Racing 2012
Mästarna av TTA – Elitserien i Racings samtliga klasser kröntes under en stor finalfest med över 500 personer på plats på Göteborg City Arena direkt efter TTA Grande Finale. Fredrik Ekblom fick ta emot guldpokalen för titeln i årets mästerskap.
– Helt underbart! Allt har stämt så bra hela året. Volvo och alla i teamet har gjort ett alldeles fantastiskt jobb hela vägen. Jag kan varken vara stoltare eller lyckligare just nu, säger Ekblom.

Ekblom fick dessutom KAK:s vandringspris av Niklas Nyström, generalsekreterare för KAK, ett pris som har sina rötter från 1920-talet.
– Vi är mycket glada över att lämna detta pris till Fredrik Ekblom som är en mycket värdig mästare av TTA – Elitserien i Racing efter en imponerande säsong, säger Nyström.

Linus Ohlsson fick ta emot silvermedaljen och Thed Björk bronsmedaljen för TTA samtidigt som Derek Crabb, motorsportchef för Volvo Personvagnar AB, och Alexander Murdzevski Schedvin, kommersiell chef för motorsport på Volvo Personvagnar AB, fick ta emot guldmedaljerna för team- och märkes-mästerskapet.
– Volvo och teamet har lyckats med något som är mycket svårt och ovanligt, och som vi alla kan vara mycket stolta över, säger Murdzevski Schedvin.

Här följer listan över topp tre från samtliga klasser i TTA – Elitserien i Racing 2012:

TTA
Förare
1 – Fredrik Ekblom
2 – Linus Ohlsson
3 – Thed Björk

Team
1 – Volvo Polestar Racing
2 – Team Tidö/PWR Racing
3 – BMW Dealer Team WCR

Märke
1 – Volvo
2 – Saab
3 – BMW

Radical
1 – Simon Hultén
2 – Jesper Westerholm
3 – Oskar Andersson

Prosport
1 – Daniel Röjsel

GT Cup
1 – Roar Lindland
2 – Patrik Skoog
3 – Erik Jonsson

Kategori två
1 – Johan Löfqvist
2 – Peter Granstrand
3 – Lars Gustafsson

Trofeo Abarth
1 – Niklas Lilja
2 – Jesper Nilsson
3 – Viktor Ljungdahl

Lady Cup
1 – Sophie West

Swedish GT
GT3 Cup
1 – Fredrik Lestrup
2 – Lars Stugemo
3 – Daniel Roos/Erik Behrens

GTA
1 – Mattias Andersson/Martin Nelson
2 – Daniel Haglöf/Poker Wallenberg
3 – Christian Kinch

GTB
1 – Lennart Bohlin
2 – Chris Midmark/Anders Holmberg
3 – Jimmy Bohlin
12-10-01 Tuff avslutning på tuff säsong för BMW Dealer Team
TTA - Elitserien i Racing avslutades i Göteborg där säsongsfinalen i det nya mästerskapet hölls. Finalen på en säsong som har visat sig vara tuff för BMW-teamet WestCoast Racing.

Även om farten har funnits och två segrar har tagits har det inte gått teamets väg. Säsongsfinalen blev på sätt och vis typisk för säsongen där Martin Öhlins sjätteplats var teamets bästa placering. Fredrik Larsson säkrade fjärdeplatsen i mästerskapet trots att han bröt loppet. Bröt gjorde även Richard Göransson medan Duncan Huisman i ett tillfälligt inhopp tog poäng med en åttondeplats.
– På sätt och vis avslutades säsongen som den har varit hela året, sa teamchef Dick Jönsson Wigroth. Det har inte gått vår väg i år, vi har varit snabba men det har varit allt från tekniska problem till otur och egna misstag som drabbat oss. Vi har haft bra förare och ett bra team men det här var aldrig vår säsong. Nu är det skönt att det är över och att vi kan lägga det här bakom oss och ta sats för nästa år istället. Ett stort grattis till Fredrik Ekblom som gjort en suverän säsong och vann mästerskapet.

Martin Öhlins sjätteplats satte punkt för en säsong som gått upp och ner. Första halvan av racet var han fast i klungan i mitten av fältet men mot slutet hade han bra fart. Sjätteplatsen innebär att han slutar sjua totalt i mästerskapet efter en bra andra säsongshalva.
– Mitt race var helt ok, kul men inget särskilt, tyckte Martin efteråt. Jag kunde spara däck i början när jag var fast i trafik och därför kunde jag ha bra fart mot slutet. Med några varv till hade jag tagit Dahlgren och femteplatsen men det betydde ändå inget för totalställningen. Det har varit en blandad säsong men det var det. Vi avslutade med en hel bil i alla fall.

Duncan Huisman körde för WestCoast Racing 2006 och lagom till finalen återkom holländaren till teamet och racing i Sverige. Med kort varsel hoppade han in och ersatte Andreas Ebbesson i finalen. Trots få förberedelser och tuff konkurrens var Duncan med i hetluften. Han gjorde en mycket bra start men fick i slutet av racet problem med bromsarna och tvingades nöja sig med en åttondeplats. Han var glad att vara åter i Sverige och svensk racing.
– Ett stort tack till Dick, Greger Pettersson och Solution F som såg till att det här var möjligt. Det är ingen hemlighet att jag trivs väldigt bra med att tävla i Sverige och det var ett kul race. Jag gjorde en väldigt bra start men eftersom jag inte slåss för någonting i mästerskapet tog jag det väldigt försiktigt i de första kurvorna. Efter ett tag försvann bromsarna och jag tvingades pumpa bromspedalen mellan kurvorna för att få upp bromstryck, och hela helgen har vi haft små problem med balansen i bilen vi aldrig riktigt lyckats lösa. Jag är ändå ganska nöjd med min insats, jag kom hit helt utan förberedelser mot väldigt hårt motstånd men kunde vara med och slåss om det. Det var en trevlig upplevelse.

Fredrik Larsson var länge med och slogs om pallplatserna men han tvingades bryta med trasig hjulupphängning i andra halvan av racet när han låg fyra. Fjärde plats blev det också totalt i mästerskapet.
– Det var ett stag höger bak som gick av, kanske beroende på att jag körde på en curb lite hårt tidigare i racet. Det kändes bra direkt efter det men det kan ha kommit smygande under racet. Ett typiskt slut på en säsong som verkligen har varit upp och ner, en tuff helg en tuff säsong. Vi har varit snabba men sällan fått utdelning för det och vi får ta och komma igen.

Även Richard Göransson tvingades avsluta en jobbig säsong med ett brutet race. Han tvingades bryta efter att parkerat i räcket, ännu ett race som inte gick hans väg.
– Jag körde om Tommy Rustad och antagligen var det något som brast i kylaren som gjorde att det läckte ut på däcken. Jag fick en sladd och det var slut. Ett typiskt slut på den här säsongen, det är bara att glömma det här nu och gå vidare, sammanfattade Richard.

Fredrik Larsson slutade fyra totalt i mästerskapet, med Richard Göransson sexa och Martin Öhlin sjua totalt.
Resultat, TTA topp 10 Göteborg Grande Finale:
1: Thed Björk, Volvo 43 varv
2: Daniel Haglöf, SAAB + 2,751
3: Linus Ohlsson, SAAB + 3,079
4: Fredrik Ekblom, Volvo + 3,445
5: Robert Dahlgren, Volvo + 8,908
6: Martin Öhlin, BMW SR + 9,665
7: Tommy Rustad, Volvo + 16,747
8: Duncan Huisman, BMW SR + 23,669
9: Viktor Hallrup, Citroën + 40,995
10: Jocke Mangs, Citroën + 1 varv
Richard Göransson & Fredrik Larsson DNF
12-09-29 Tung TTA-avslutning för Brovallen Design
Nej, det blev ingen lyckad avslutning i TTA - Elitserien i racing för Brovallen Design.
Viktor Hallrup var bäst på nionde plats, Jocke Mangs blev tia medan Stefan Söderberg och Alx Danielsson bröt.

Med tanke på farten senast i Tierp fanns det förhoppningar om bra placeringar i Göteborg.
Så blev det inte. Jocke Mangs hamnade i trubbel redan i starten och skadade bilen så han tvingades in i depån och tappade ett varv.
Alx Danielsson fick problem redan på uppvärmningsvarvet då gasen hängde sig och han körde in i skyddsräcket.
Stefan Söderberg hade bra fart på bilen men tekniska problem gjorde att han tvingades bryta. Viktor Hallrup blev bästa Brovallen-förare och tog poäng andra tävlingen i rad. Men han var inte speciellt glad över detta.
- Hela helgen har kantats av problem, det började med gashänget på träningen och sedan gick växellådan sönder på kvalet. Efter sex-sju varv i racet kände jag att farten inte fanns där och då riskerad jag ingenting och tog bilen i mål, sade Hallrup.

Jocke Mangs berättar om sitt race:
- Jag kom ut som sjua efter starten efter kontakt med andra bilar, sade han och fortatte:
- I tredje kurvan märker jag att bilen inte styr, jag åker in i depån och tar bort framlampan som låste hjulet. Jag kom ut igen och tappade ett varv, vilket var synd eftersom bilen gick riktigt bra. Utan depåbesöket hade jag kunnat vara topp fem. Jag är nöjd så länge jag har farten och det visade jag ännu en gång, sade Jocke Mangs.

Stefan Söderberg var nöjd med racet.
- Bilen funkade riktigt bra, synd att axeln till solenoiden som sköter växlingen gick av. Bilen låste sig på fyrans växel och då var det ingen idé att fortsätta. Det var en mörk helg för hela teamet, sade Stefan Söderberg.

Teamchefen Tobias Johansson var luttrad efteråt.
- Det verkar gå troll i saker i bland och det går inte att göra något åt. Just nu känns det skönt att det är långt till nästa race, sade han.

Hur vill du sammanfatta säsongen?
- Mycket arbete. Men vi har skapat ett riktigt bra mästerskap med många olika vinnare. Ingen kan ifrågasätta att den bästa föraren vann TTA, sade han

Alx Danielsson blev Brovallen Designs bästa förare totalt på åttonde plats.
12-09-29 Silvermedalj för Linus Ohlsson i TTA – Elitserien i Racing 2012
Linus Ohlsson säkrade silvermedaljen i TTA – Elitserien i Racing 2012 tack vare en tredjeplats i säsongsfinalen på Göteborg City Arena.
– Vi kom hit med siktet på guldet. Jag tappade tyvärr Haglöf om andraplatsen i tävlingen, men jag är fruktansvärt nöjd med silvret i förarmästerskapet. Jag trodde absolut inte att vi skulle kunna utmana om totalsegern inför säsongen, men nu är jag bara så glad. Ett stort tack till alla i Team Tidö och alla som har stöttat mig under säsongen, säger Ohlsson.

Daniel Haglöf avslutade säsongen med sitt bästa resultat någonsin i TTA med en stark andraplats. Saab-föraren tog sig förbi Ohlsson i slutskedet av tävlingen och korsade mållinjen bara tre sekunder bakom segrande Thed Björk.
– Vi har kämpat så hårt under året och att få avsluta säsongen med pallplats och mitt bästa resultat någonsin i TTA känns fantastiskt. Ett stort tack till alla i PWR Racing, säger Haglöf.

Dessvärre bröt Mattias Andersson och Robin Rudholm tävlingen. Rudholm var uppe och utmanade Robert Dahlgren om sjätteplatsen när växellådan låste sig.
– Jag hade en bra start och var ikapp Dahlgren. Då låste växellådan sig i tredje växeln och det var bara att bryta. Det har varit en extremt strulig säsong, det är bara att ta nya tag inför 2013, säger Rudholm.

Andersson var uppe på nionde plats från 13:e startruta när även han tvingades bryta på grund av tekniska problem.
– Det blev inte riktigt som jag hoppades på med en bruten tävling på grund av ett stag som gick sönder. Jag hade en bra start och var på väg upp genom fältet. Men så är det i racing i bland, säger Andersson.

Ikväll firar samtliga deltagare i TTA – Elitserien i Racing 2012 säsongen i en stor fest med över 500 personer på Göteborg City Arena där Linus Ohlsson kommer att ta emot sin silvermedalj.
– Vi har haft en fantastisk första säsong av TTA – Elitserien i Racing med Flash Engineering, Team Tidö och PWR Racing. Segrar, motgångar, utmaningar, framgångar, blod, svett och tårar. Ikväll ska vi fira säsongen 2012, alla i teamets starka insats och framförallt Linus fantastiska framgångar i år, säger Jan ”Flash” Nilsson.
12-09-29 Daniel Haglöf gjorde topprestation i Göteborg
Daniel Haglöf slog till med besked i TTA-finalen i Göteborg. Haglöf körde in på andra plats och gjorde årets bästa resultat i serien.
- Otroligt skönt och få utväxling för allt hårt arbete, jag är super-super glad, sade han.

Haglöf var snabb hela helgen och när han kvalade in på fjärde plats fanns känslan att det skulle kunna bli en bra dag.
- Målsättningen var podiet.
I racet tog han sig upp på tredje plats redan i andra kurvan och i loppets slutskede passerade han även Linus Ohlsson och blev tvåa bakom suveränen Thed Björk.
- Jag fick bra slagläge på Linus och gjorde en sen inbromsning. Otroligt skönt att göra en riktig raceomkörning och klättra en plats till på podiet.
Innan han körde om Ohlsson ropade han till teamet på radion för att kolla så att en eventuell omkörning inte skulle riskera Ohlsson totalplacering i mästerskapet.
- Jag fick grönt ljus, jag och Linus tävlar tillsammans i teammästerskapet och jag ville inte bidra till att han skulle tappa sin andraplats totalt.
Haglöf var snabb även i Tierp för två veckor sedan men då tilldömdes han ett tveksamt straff och missade en pallplats.

Nu var det revansch och glädjen var påtaglig.
- Jag är jätteglad. Den frustrationen jag kände i Tierp byttes till glädje i dag. Så jäkla skönt bevisa att farten i Tierp inte var ett lyckoskott utan att vi är tillräckligt duktiga att kriga om pallplatserna. Det känns riktigt, riktigt bra, sade han.
Nu blir jobbet inför nästa säsong betydligt lättare.
- Den här framgången var otroligt viktig för vårt lilla team PWR, inte minst med tanke på att vi har planer på att växla upp till nästa år, sade Daniel Haglöf.

Haglöf blev tia i mästerskapet. Fredrik Ekblom vann totalt.
12-09-29 Thed Björk segrare av TTA Grande Finale
Thed Björk tog segern i TTA Grande Finale och kan härmed titulera sig kungen av Göteborg City Arena då han är den förare med flest segrar på banan någonsin.
– Underbart! Jag kontrollerade tävlingen från start till mål, jag vet inte vad de andra gjorde i början då jag bara flög ifrån dem. Att avsluta säsongen med seger är en sann dröm, säger Björk.

Björk startade från pole position och höll kommandot i tävlingen från start till mål. Linus Ohlsson var nära Volvo-föraren i början av tävlingen med tappade sedan och fick se sig passerad av Daniel Haglöf som slog till med årets bästa resultat på andraplatsen.
– Vi har kämpat så hårt under året och att få avsluta säsongen med pallplats och mitt bästa resultat någonsin i TTA känns fantastiskt. Ett stort tack till alla i PWR Racing, säger Haglöf.

Team Tidö-föraren Ohlsson korsade mållinjen tre sekunder bakom Björk och bara tre tiondelar bakom Haglöf. Tredjeplatsen innebär dock att Team Tidö-föraren lyckas säkra silvermedaljen i mästerskapet med fem poängs marginal till Björk.
– Vi kom hit med siktet på guldet. Jag tappade tyvärr Haglöf om andraplatsen i tävlingen, men jag är fruktansvärt nöjd med silvret i förarmästerskapet. Jag trodde absolut inte att vi skulle kunna utmana om totalsegern inför säsongen, men nu är jag bara så glad. Ett stort tack till alla i teamet och alla som har stöttat mig under säsongen, säger Ohlsson.

Det blev dramatik redan innan TTA Grande Finale startade då Alx Danielsson kraschade på uppvärmningsvarvet.
– Jag fick gashäng, det var inget jag kunde göra. Jag är väldigt besviken, säger Danielsson.

På varv 18 kom nästa tillbud när Richard Göransson kraschade in i muren i kurva sju. Göransson hade jagat ikapp Robert Dahlgren trots ett stort avstånd, men när han precis var ikapp fick han sladd och tvingades bryta tävlingen.
– Jag körde om Rustad innan och vi slog ihop. Antagligen var det något som gick sönder med kylaren då som läckte ut vätska på däcken. Helt plötsligt fick jag en sladd som jag inte kunde hämta hem, nu är det bara att glömma den här säsongen, säger Göransson.

Dahlgren korsade mållinjen som femma bakom nykrönta mästaren Fredrik Ekblom som hade en känslosam tävling.
– Jag hade svårt att samla känslorna efter kvalet när vi säkrade titeln. Det här är en av mina absolut bästa titlar och den här säsongen har varit helt ofattbar. Jag har inte varit sämre än femma, vi har säkrat alla tre titlarna och jag har plockat två underbara segrar. Volvo Polestar Racing har levererat på toppnivå i alla lägen och jag vill rikta en väldigt stor eloge till alla i teamet, vi är bäst! säger Ekblom.

Slutställningen i TTA – Elitserien i Racing 2012: 1:a Ekblom 2:a Ohlsson 3:a Björk

Martin Öhlin korsade mållinjen som sexa framför Tommy Rustad och Duncan Huisman. Viktor Hallrup tog poäng för andra gången i år som nionde man framför Jocke Mangs som tvingades gå i depå på grund av tekniska problem och tappade ett varv.

Volvo Polestar Racing säkrade en stark ”Grand Slam” i TTA – Elitserien i Racing 2012 med titel i förarmästerskapet, teammästerskapet och märkesmästerskapet. Teamchef Christian Dahl var överlycklig.
– Vi har segrat i ett av Sveriges någonsin starkaste startfält. I stort sett alla av de sexton förarna i årets mästerskap är snabba nog för seger. Det finns inget att skylla på och det är med en oerhörd stolthet som vi tog emot pokalerna för samtliga tre mästerskap, säger Christian Dahl.

Samtliga förare och team i TTA samt supportklasserna Trofeo Abarth, Swedish GT, GT Cup och Radical firar säsongen på Göteborg City Arena i en stor mästerskapsfest ikväll där över 500 personer är anmälda. Här kommer totalpriserna att delas ut till topp tre i respektive mästerskap. Dessutom kommer Fredrik Ekblom att få ta emot TTA – Elitserien i Racing och KAK:s vandringspris i form av en anrik pokal från 1920.
– Motorsport och biltävlingar har alltid varit en viktig del av KAK. Pokalen, som utgör vandringspriset till vinnande förare i TTA – Elitserien i Racing, användes första gången vid KAK:s vintertävlingar 1920 och det är glädjande att nu få återanvända den som ett av Motorsveriges finaste tävlingspriser, säger KAK:s ordförande Peter Wallenberg Jr.

KAK – Vandringspris – TTA – Elitserien i Racing
Race – TTA – Göteborg – Topp 10
1 Thed Björk Volvo S60 43 varv
2 Daniel Haglöf Saab 9-3 +2.751
3 Linus Ohlsson Saab 9-3 +3.079
4 Fredrik Ekblom Volvo S60 +3.445
5 Robert Dahlgren Volvo S60 +8.908
6 Martin Öhlin BMW SR +9.665
7 Tommy Rustad Volvo S60 +16.747
8 Duncan Huisman BMW SR +23.669
9 Viktor Hallrup Citroën C5 +40.996
10 Jocke Mangs Citroën C5 +1 varv
12-09-29 Tuff avslutning på tuff säsong för WestCoast Racing
En tuff säsong för WestCoast Racing avslutades med en sjätteplats som bästa placering i finalen i Göteborg. Martin Öhlin körde upp sig från en tiondeplats och gick i mål som sexa. Återvändande holländaren Duncan Huisman gick i mål på en åttondeplats medan både Richard Göransson och Fredrik Larsson bröt racet.
– På sätt och vis avslutades säsongen som den har varit hela året, sa teamchef Dick Jönsson Wigroth. Det har inte gått vår väg i år, vi har varit snabba men det har varit allt från tekniska problem till otur och egna misstag som drabbat oss. Vi har haft bra förare och ett bra team men det här var aldrig vår säsong. Nu är det skönt att det är över och att vi kan lägga det här bakom oss och ta sats för nästa år istället. Ett stort grattis till Fredrik Ekblom som gjort en suverän säsong och vann mästerskapet.

Martin Öhlins sjätteplats satte punkt för en säsong som gått upp och ner. Första halvan av racet var han fast i klungan i mitten av fältet men mot slutet hade han bra fart. Sjätteplatsen innebär att han är sjua totalt i mästerskapet.
– Mitt race var helt ok, kul men inget särskilt, tyckte Martin efteråt. Jag kunde spara däck i början när jag var fast i trafik och därför kunde jag ha bra fart mot slutet. Med några varv till hade jag tagit Dahlgren och femteplatsen men det betydde ändå inget för totalställningen. Det har varit en blandad säsong men det var det. Vi avslutade med en hel bil i alla fall.

Duncan Huismans återkomst i WestCoast Racing och inhopp i TTA belönades med en poängplats. Holländaren tog en åttondeplats i finalen efter att gjort en mycket bra start. Problem med bromsarna gjorde att han mot slutet tvingades slå av på farten. Han var glad att vara åter i Sverige och svensk racing.
– Ett stort tack till Dick, Greger Pettersson och Solution F som såg till att det här var möjligt. Det är ingen hemlighet att jag trivs väldigt bra med att tävla i Sverige och det var ett kul race. Jag gjorde en väldigt bra start men eftersom jag inte slåss för någonting i mästerskapet tog jag det väldigt försiktigt i de första kurvorna. Efter ett tag försvann bromsarna och jag tvingades pumpa bromspedalen mellan kurvorna för att få upp bromstryck, och hela helgen har vi haft små problem med balansen i bilen vi aldrig riktigt lyckats lösa. Jag är ändå ganska nöjd med min insats, jag kom hit helt utan förberedelser mot väldigt hårt motstånd men kunde vara med och slåss om det. Det var en trevlig upplevelse.

Fredrik Larsson var länge med och slogs om pallplatserna men han tvingades bryta med trasig hjulupphängning i andra halvan av racet när han låg fyra.
– Det var ett stag höger bak som gick av, kanske beroende på att jag körde på en curb lite hårt tidigare i racet. Det kändes bra direkt efter det men det kan ha kommit smygande under racet. Ett typiskt slut på en säsong som verkligen har varit upp och ner, en tuff helg en tuff säsong. Vi har varit snabba men inte fått utdelning för det och vi får ta och komma igen.

Även Richard Göransson tvingades avsluta en jobbig säsong med ett brutet race. Han tvingades bryta efter att parkerat i räcket.
– Jag körde om Tommy Rustad och antagligen var det något som brast i kylaren som gjorde att det läckte ut på däcken. Jag fick en sladd och det var slut. Ett typiskt slut på den här säsongen, det är bara att glömma det här nu och gå vidare, sammanfattade Richard.

Redan under kvalet före lunch avgjordes mästerskapet. Fredrik Ekblom säkrade mästerskapet och WestCoast Racing gratulerar till Ekblom mästerskapssegern.

Fredrik Larsson slutade fyra totalt i mästerskapet, med Richard Göransson sexa och Martin Öhlin sjua totalt.

Resultat, TTA topp 10 Göteborg Grande Finale:
1: Thed Björk, Volvo 43 varv
2: Daniel Haglöf, SAAB + 2,751
3: Linus Ohlsson, SAAB + 3,079
4: Fredrik Ekblom, Volvo + 3,445
5: Robert Dahlgren, Volvo + 8,908
6: Martin Öhlin, BMW SR + 9,665
7: Tommy Rustad, Volvo + 16,747
8: Duncan Huisman, BMW SR + 23,669
9: Viktor Hallrup, Citroën + 40,995
10: Jocke Mangs, Citroën + 1 varv
Richard Göransson & Fredrik Larsson DNF

12-09-29 Jocke Mangs kvalfemma i Göteborg
Jocke Mangs kvalade in som femte förare i TTA-finalen i Göteborg.
- Känns jättebra. Men vi kanske gick ut på lite för lågt tryck och brände för mycket av det fina i däcken, sade Mangs.

Fredagstesterna gick tungt för Mangs, därför var kvalet ett steg i rätt riktning.
- Efter två struliga träningar igår är jag fantastiskt nöjd och jag tror att chanserna finns för en framskjuten placering, sade Mangs.

Stefan Söderberg körde in på plats 14 i sin Citroën C5 TTA.
- Inget bra kval. Vi gjorde en hel del ändringar på bilen som vi trodde skulle göra dne bättre men det blev snarare sämre. Vi får försöka ta tag i det till racet, sade han.

Alx Danielsson startar från ruta 15 efter att ha kört in i ett av Göteborgbanans många stålräcken.
- Jag kom utanför det torra spåret och tappade bilen, sade han.

Viktor Hallrup var på väg mot årets bästa kval när växellådan gick sönder. Han startar sist i racet.

Volvoföraren Fredrik Ekblom blev trea i kvalet och är därmed klar mästare i TTA - Elitserien i Racing. Brovallen Design gratulerar Fredrik Ekblom och Volvo för en väl genomförd säsong.

12-09-29 Pole för Björk framför Ohlsson – Ekblom är klar mästare
Thed Björk säkrade årets sista pole position i TTA – Elitserien i Racing, bara 47 tusendelar framför mästerskapsrival Linus Ohlsson på Göteborg City Arena.
– Detta var verkligen all in! Detta är bara så skönt, nu ska jag ge Linus en ordentlig fight om silvermedaljen, säger Björk.

Tack vare tredjeplatsen i kvalet och bonuspoängen så är Fredrik Ekblom klar mästare av TTA – Elitserien i Racing 2012.
– Det har ju varit så nära, det har varit jobbigt. Vi har haft bästa möjliga förutsättningar, men det är ju så mycket som kan gå fel. Det är inte klart förrän det är klart och det är speciellt svårt på den här banan där det inte finns några marginaler. Men nu känns det så förbannat skönt, säger Ekblom.

För Ohlsson innebär andraplatsen i kvalet att Saab-föraren får fokusera sig på silvermedaljen i mästerskapet där han främst jagas av Björk men även Fredrik Larsson som startar sexa i dagens tävling.

Daniel Haglöf var fjärde snabbast framför snabbaste Citroën-förare i form av Jocke Mangs.
– Det var ett bra kval, men tidsdiffen till pole var på grund av en bromsplatta. Annars tror jag att jag hade stått längst fram, jag är besviken på mig själv, säger Mangs.

Dessvärre var det ridå ännu en gång för Mangs stallkompis Alx Danielsson som kraschade i början av kvalpasset. Danielsson snurrade i andra kurvan och skadade bilen så att han inte kunde fortsätta kvalet. Brovallen Design jobbar hårt just nu för att få bilen startklar till tävlingen.
– Jag kom på den blöta delen av banan och kanade in i räcket. En riktig skitgrej, säger Danielsson.

Larsson var bästa BMW-förare på sjätte plats framför Robert Dahlgren och Richard Göransson. Robin Rudholm var nionde snabbaste förare framför Martin Öhlin.

Kval – TTA – Göteborg – Topp 10
1 Thed Björk Volvo S60 44.592
2 Linus Ohlsson Saab 9-3 +0.047
3 Fredrik Ekblom Volvo S60 +0.094
4 Daniel Haglöf Saab 9-3 +0.108
5 Jocke Mangs Citroën C5 +0.124
6 Fredrik Larsson BMW SR +0.146
7 Robert Dahlgren Volvo S60 +0.181
8 Richard Göransson BMW SR +0.231
9 Robin Rudholm Saab 9-3 +0.343
10 Martin Öhlin BMW SR +0.448
12-09-29 Larsson sexa, WestCoast-förarna på led på gridden
Fredrik Larssons sjätteplats blev WestCoast Racings bästa resultat i kvalet i Göteborg. Efter en regnig morgon torkade banan upp och det var slicks som gällde under kvalet men förhållandena var svårkörda och många hade problem med greppet. Larsson var hyfsat nöjd efteråt.
– Det kändes rätt ok och det var flera rätt bra varv men det räckte inte hela vägen, sa Larsson. Jag är nöjd med några varv men mot slutet saknades det där lilla, lilla extra. Det känns ok men det var inte perfekt.

Richard Göransson kvalade in på en åttondeplats och var besviken efteråt.
– Jag vet faktiskt inte vad jag ska säga. Det var svårt att få grepp och det var helt enkelt inte bra. Just nu vet jag inte vad jag ska tycka om det här.

Martin Öhlin var bra med i första halvan av kvalet och låg tvåa när kvalet rödflaggades efter en krasch. Efter att kvalet återupptogs lyckades han inte förbättra sin tid och föll till en tiondeplats.
– I början var det väldigt bra men mot slutet hände vi av någon anledning inte med, sa Martin. Det var inget grepp och det gick inte att få till varven. Inte bra alls.

På tolfteplats kvalade Duncan Huisman in och därmed startar WestCastförarna i ett led på sjätte, åttonde, tionde och tolfteplats i eftermiddagens race. Holländaren har en stor utmaning framför sig att med kort varsel hoppa in men han har gradvis byggt upp farten under helgen.
– Vi har lite problem att få till balansen i bilen och det är väldigt viktigt på en sådan här kort bana där det är så jämnt, sa Duncan efteråt. Det är tuff konkurrens och vi fick inte till det bättre men det känns som att bilen är ok inför racet.

Kval – TTA – Göteborg – Topp 10
1 Thed Björk Volvo S60 44.592
2 Linus Ohlsson Saab 9-3 +0.047
3 Fredrik Ekblom Volvo S60 +0.094
4 Daniel Haglöf Saab 9-3 +0.108
5 Jocke Mangs Citroën C5 +0.124
6 Fredrik Larsson BMW SR +0.146
7 Robert Dahlgren Volvo S60 +0.181
8 Richard Göransson BMW SR +0.231
9 Robin Rudholm Saab 9-3 +0.343
10 Martin Öhlin BMW SR +0.448
12-09-28 Stefan Söderberg test-bäst av Brovallen-förarna
Stefan Söderberg lyckades bäst av Brovallen Designs förare i de två testpass som TTA körde inför finalen i Göteborg.
I första passet var Söderberg sjua, tre tiondelar från täten.

Däremot var Söderberg lite bekymrad efter andra testet.
- Första passet var bra. I andra testade jag på nya däck och det var ingen skillnad mot de gamla och det är inget bra tecken, sade han.
I andra testet var Söderberg 13:e förare, halvsekunden efter täten.

Jocke Mangs var åtta respektive elva.
- Vi gjorde en liten miss och jag fick aldrig köra på nya däck i andra testet. Men jag var bara fyra tiondelar efter på gamla däck och det känns riktigt bra, sade han.

Alx Danielsson var näst sist i första passet och på plats 14 i andra.
- Det gick rätt bra att köra, jag känner inte av skadan så mycket när jag är koncentrerad. men när jag slappnar av kommer smärtan, sade han.
Med tanke på skadan och att bilen är helt nybyggd handlade fredagen mycket om ett funktionstest. I första testet gjorde Danielsson ett besök i ett av Göteborgbanans räcken men skadorna på bilen var inte värre än att teamet fick ihop den till andra passet.

Viktor Hallrup avrundade fältet i båda passen. I första hade en mindre trevlig upplevelse när gasen hängde sig i hans bil.
- I inledningen av andra passet hade jag riktigt bra fart och låg med i toppen. sade han.
12-09-28 Göransson snabbast när första finaldagen är klar
Det är säsongsfinal i TTA i Göteborg i helgen och Richard Göransson avslutade den första dagen med att vara snabbast på dagens andra träningspass.
– Efter allt strul som vi har haft i år är mitt mål att avsluta säsongen med en seger, säger Richard. Vi har haft en mycket bra första dag.

För återvändande holländaren Duncan Huisman har det som väntat varit en stor utmaning. Duncan hade 15:e bästa tid, sju tiondelar efter, under det andra träningspasset.
– Det är som väntat tufft och jag är inte nöjd än, säger Duncan. Även om vi närmar oss så är vi fortfarande för långt efter. Jag är inte så nöjd med hur bilen beter sig under nedväxling men vi jobbar vidare. Bilen är inte lätt att köra men rolig.

Martin Öhlin hade sjunde bästa tid under det andra testpasset med Fredrik Larsson tre platser efter. Imorgon är det kval och race på Frihamnspiren och väderutsikterna pekar på en eventuellt regnig dag. Något som inte skrämmer Richard Göransson.
–Det blir bara kul om det regnar. Jag vann här förra året när det regnade och det kommer inte hindra mig någonting om det blir så imorgon.

Test 2, topp 10:
1 Richard Göransson BMW SR 44.759
2 Linus Ohlsson Saab 9-3 +0.006
3 Thed Björk Volvo S60 +0.047
4 Fredrik Ekblom Volvo S60 +0.075
5 Daniel Haglöf Saab 9-3 +0.120
6 Robin Rudholm Saab 9-3 +0.271
7 Martin Öhlin BMW SR +0.299
8 Robert Dahlgren Volvo S60 +0.312
9 Tommy Rustad Volvo S60 +0.322
10 Fredrik Larsson BMW SR +0.3
12-09-28 Allt om TTA-finalen i helgen
Ekblom behöver en poäng i Göteborg för att säkra förarmästerskapet och en Grand Slam för Volvo Polestar.
Den här helgen körs Grande Finale i TTA - Elitserien i Racing på City Race Arena i Göteborg. Volvo Poelstar har redan säkrat team och märkesmästerskapet. Fredrik Ekblom leder förarmästerskapet med 29 poäng före ende titelkonkurrenten Linus Ohlsson, och det är bara 29 poäng kvar att köra om.

Såhär fungerar det. En förare får 1, 2 eller 3 poäng respektive för tredje, andra och första plats (pole position) i kvalet. En seger belönas med 25 poäng. En poäng delas även ut till den förare som sätter snabbaste varv i tävlingen. Med andra ord kan en förare plocka hem maximalt 29 poäng under en helg.

I ett scenario där Ekblom i helgen kvalar utanför topp tre och blir poänglös i tävlingen, samtidigt som Ohlsson tar pole position, vinner tävlingen och sätter tävlingens snabbaste varv, då slutar båda på samma totalpoäng men Ohlsson vinner förarmästerskapet genom fler vunna tävlingar.

I ett annat scenario där Ekblom kvalar in som trea, tar han en poäng och utökar ledningen till ointagliga 30 poäng, vinner han förarmästerskapet innan själva tävlingen. Oavsett, Volvo Polestar tar ingen för givet.
- En av de värsta saker du kan göra i motorsport är att bli defensiv och börja räkna poäng samtidigt som du tävlar. Vi måste och kommer ge allt för att ta pole position och vinna tävlingen, inget annat. Många av våra Volvo-kollegor kommer vara på plats och räknar med att vi gör detta också, och vi både behöver och räknar med deras stöd, säger Alexander Murdzevski Schedvin för Volvo Personvagnar Motorsport.

V40, V40 R-Design and V40 Cross Country visas
Utöver spänningen som erbjuds på banan har Volvo och Poelstar även adderat att antal olika element till evenemanget för att ytterligare förbättra Volvo-upplevelsen för kunder och supportrar. Nya Volvo V40 kommer både vara officiell Leading Car under tävlingen och visas tillsammans med sina nyaste syskon Volvo V40 R-design och Volvo V40 Cross Country. Volvo Polestar’s depåyta har gjorts om för att möjliggöra för besökare att gå in i själva depå-boxen och runt hela tävlingsbilen för en mycket nära titt. Depåytan kommer också husera en historisk utställning och en merchandise shop som även kommer sälja officiella Volvo Polestar racing teamkläder.

För komplett program över TTA-finalen samt aktuell poängställning, besök gärna:http://ttagroup.se
För mer information om Volvo Polestar-teamet, besök gärna: http://www.volvopolestarracing.com

12-09-27 Brovallen Design ska vinna TTA-finalen
Brovallen Design har kraftsamlat inför TTA-finalen i Göreborg och det dalabaserade teamet åker till Sveriges framsida i ett angeläget ärende.
Seger.
- Med tanke på farten vi hade i Göteborg i våras och i Tierp senast finns det alla förutsättningar för att det ska gå bra, säger teamchefen Tobias Johansson.

För Johansson och övriga teamet har det varit slitsamma dagar efter Tierptävlingen. Alx Danielssons våldsamma krasch har gjort att mycket tid och kraft har lagts på att hitta finanser för en ny bil och dessutom bygga den. Och en delseger är redan vunnen, en ny Citroën C5 TTA är klar och Danielsson kommer till start i finalen.
- Det har varit riktigt tufft efter Tierp men tack vare hårt arbete och engagerade partners har vi fyra bilar på startlinjen, säger Johansson som framhåller att ekonomin till den nya bilen inte är löst till alla delar.
- Den är inte finansierad till hundra procent men det är inte jättemycket som fattas.
Göteborg innebär bokslut på den sportsliga delen av TTA:s premiärsäsong. Förra året vid den här tiden fanns inte serien och utan tvivel har många lagt ner ett stort jobb för att förverkliga Elitserien i Racing.
- Det finns ett engelskt ordspråk som jag tycker passar bra: "some people want it to happen and some people make it happen", säger Tobias Johansson.

Alx Danielsson är långt ifrån återställd efter Tierp-kraschen och han har sin taktik klar.
- Jag har aldrig tävlat med brutna revben tidigare och jag måste spara mig till racet. Därför ska jag köra få varv på testerna, satsa på kvalet och bita ihop i racet, säger han.
Danielsson tror att det finns goda chanser att någon av Brovallen-förarna står högst uppe på pallen på lördag.
- Göteborg och Tierp är samma typ av banor och vi var snabba i Göteborg i våras (Danielsson tog pole position och blev tvåa i racet), vi var snabba i Tierp senast och ingenting säger att vi inte ska vara snabba igen.
För egen del ser han framförallt två orosmoln.
- Jag har fortfarande fruktansvärt ont och det kommer att bli tuffare än jag trodde. En annan minuspost är faktiskt att bilen är ny. Det tar alltid tid att köra in en ny bil, drivaxlar, dämpare och så vidare behöver ett antal hundra varv innan allt går som det ska, säger han.

Jocke Mangs tog pole position i Tierp, var snabbast på testerna och ledde i stort sett hela racet. Han blev dock diskvalificerad efter ett tveksamt och omdiskuterat domslut.
Men med den sammanlagda prestationen i bakgrunden är målsättningen klar inför finalen.
- Jag åker till Göteborg för att vinna men vad det blir får vi se, säger han.

Tierp var hans tredje TTA-tävling och det var då Mangs på allvar kom underfund med TTA-bilens egenskaper.
- Jag fick en bra känsla för bilen i Tierp och chansen är minst lika stor att det ska gå bra i Göteborg, säger Jocke Mangs.

Viktor Hallrup gjorde årets bästa resultat i Tierp med en niondeplats. Han raderade också ut den trista nollan i poängkolumnen.
- Alltid bra att ta poäng men jag är ändå inte nöjd med insatsen, säger han.

Han vill avsluta säsongen på ett snyggt sätt .
- En bra prestation och poäng skulle göra att jag kan åka från Göteborg och vara lite nöjd. Det skulle vara skönt med en framgång att ta med sig i jobbet inför nästa säsong, säger han.

Stefan Söderberg åker till Göteborg med ungefär samma inställning som teamkollegan Hallrup.
- För mig har det aldrig riktigt lossnat i år och nu är det sista chansen att visa vad jag går för. En framgång i sista racet vore enormt viktigt inför arbetet som väntar efter säsongen, säger han.

Ochs Stefan Söderberg lovar en hård satsning i epilogen.
- Jag har inget att förlora, det är bara att stå på.
12-09-27 Siktar på mirakel i avslutningen ”Jag har inte gett upp det här än”
Volvo mot Saab. Flerfaldige mästaren mot nykomlingen.
När TTA:s premiärsäsong avslutas med Göteborg City Race i helgen står guldkampen mellan Fredrik Ekblom och Linus Ohlsson. Men det krävs ett mirakel för att 21-åringen ska snuva 20 år äldre Ekblom på mästartiteln.
– Visst är det ett långskott. Men det finns en liten chans. Och den har jag absolut inte gett upp än, säger Ohlsson till Viasat Motor.

Tidö-föraren Linus Ohlsson är premiärsäsongens stora stjärnskott. 21-åringen rivstartade TTA-karriären genom att vinna årets första race på Karlskoga Motorstadion. Sedan dess har Ohlsson fortsatt leverera toppresultat, senast i Tierp där han vann framför Fredrik Ekblom.
– Jag är jättenöjd med säsongen. Vi gick in i det här för att se och lära, försöka få en uppfattning om var vi stod någonstans. Nu kan vi vinna allt, säger Ohlsson.
Men det krävs som sagt ett mirakel. Ohlsson måste vinna racet, noteras för det snabbaste varvet och dessutom ta pole position i kvalet. Något som ingen lyckats med i TTA tidigare.
– Men någon måste ju vara först, säger 21-åringen som även är beroende av att mästerskapsledaren Ekblom blir utan poäng.

Målsättningen är tydlig. Ohlsson siktar på seger i det han kallar ”säsongens häftigaste race”.
– Jag har en kanonbil som fungerade bra på Tierp senast. Och den banan är ganska lik den här i Göteborg. Det här skulle vara det roligaste racet att vinna, det är lite som Sveriges svar på Monacos stadsbana, säger Tidö-föraren och fortsätter:
– Det gäller att inte göra några misstag. Då sitter du i muren direkt, den är verkligen överallt. Men samtidigt ska man hålla sig så nära räckena som möjligt.
Säsongsavslutningen sänds live i TV6 med Thomas Nilsson och Jimmy Johansson som kommentatorer.

Tv-tider
Lördag 29 september:
15.05, TV6: Göteborg City Race.
Kommentatorer: Thomas Nilsson och Jimmy Johansson.
12-09-26 GT Sprint Cup-final stundar på Göteborg City Arena
I helgen körs inbjudningstävlingen GT Sprint Cup tillsammans med TTA – Elitserien i Racing-finalen på Göteborg City Arena. Sex förare från GT Cup deltar och Roar Lindland dubbelsegrade senast på stadsbanan i vårtävlingen.
– Göteborg är Sveriges Monaco vad det gäller racing och det är en av säsongens absoluta höjdpunkter. Mitt mål för helgen är självklart att slå Ferrari-mafian igen och avsluta säsongen med seger, säger Lindland, regerande mästare av GT Cup 2012.

I GT Sprint Cup tävlar GT-bilar från Aston Martin, Porsche, BMW, Ferrari och många fler märken. Två tävlingar körs i två olika klasser, GTA och GTB där Porsche-bilarna från GT Cup ingår i den stora GTA-klassen.

Två tävlingar körs över 20 minuter var och under vårtävlingen la Porsche beslag på topp tre platser i båda tävlingarna. Men då sinkades bland annat huvudkonkurrenterna i Ferrari av incidenter under kvalet, till helgen kan det bli helt annorlunda.

Förutom mästare Lindland tävlar även ”Snickar-Matte” Karlsson, Håkan Ricknäs, Johan Löfqvist, Erik Jonsson och Geir Svendsen från GT Cup.
– Jag har aldrig tävlat på Göteborg City Arena innan och det ska bli mycket spännande. Man måste övervinna räckena, hastigheten och de blinda kurvorna. Min målsättning är topp fem, men jag vet att det är stentufft och det finns väldigt många bra förare i såväl Porsche som Ferrari och andra märken, säger Svendsen.

TTA Grande Finale med GT Sprint Cup inleds med tester under fredag från 10.15 till 19.00, med kval och tävling på lördag med start 09.00. Köp biljetter till tävlingarna på www.ticnet.se.

Tidschema Göteborg City Arena

Fredag 28/9
10:00 Insläpp
10:15-10:45 Test Trofeo Abarth
11:00-11:45 Test GT Sprint Cup
13:00-14:00 Test TTA
16:15-16:45 Test Trofeo Abarth
17:00-18:00 Test TTA
18:15-19:00 Test GT Sprint Cup

Lördag 29/9
09:00 Insläpp
09:00-09:20 Kval GT Trofeo Abarth
09:30-09:50 Kval GT Sprint Cup
11:20-11:45 Race 1 GT Sprint Cup
12:00-12:20 Kval TTA
12:35-13:00 Race Trofeo Abarth
13:00-13:50 Lunch, uppvisningar, pitwalk
13:50-14:15 Race 2 GT Sprint Cup
14:20-15:00 Rollout TTA, uppvisningar
15.15-16.00 Race TTA

TV-tider – Göteborg City Arena
Lördag 29/9 – TV6
15:05–16:20 TTA LIVE

Tisdag 2/10 – Viasat Motor
17:10–17:40 Trofeo Abarth
17:40–18:25 GT Sprint Cup Race 1
18:25–19:10 GT Sprint Cup Race 2
19:10–20:30 TTA
12-09-26 Ekblom vs. Ohlsson i TTA Grande Finale på Göteborg City Arena
Premiärsäsongen av TTA – Elitserien i Racing avslutas i helgen med Grande Finale på Göteborg City Arena. Titelkampen står mellan Fredrik Ekblom och Linus Ohlsson. Volvo mot Saab. Flerfaldig mästare mot nykomling.
– Målsättningen är solklar, det är att säkra mästerskapet så fort som möjligt. Helst i kvalet. Risken att tappa det till Linus är väldig liten, men det är kul att se att han har varit så duktig och fortfarande har chansen kvar. Det kommer att bli en spännande final som avslut på ett fantastiskt år. Jag kommer att köra finalen med mycket känsla och glädje, säger Ekblom Chansen för Ohlsson, som bor i Göteborg, att ta titeln framför Ekblom är väldigt liten. Team Tidö-föraren måste ta en trippel som ingen lyckats med hittills i TTA: seger, snabbaste varv och pole position – samtidigt som Ekblom tar noll poäng.
– Det ska till väldigt mycket, men jag kommer att ge allt för att försöka. Vi har en mycket bra chans på seger i tävlingen, säger Ohlsson.

Ohlsson tog segern i senaste tävlingen på Tierp Arena framför Ekblom och 21-åringen menar att han kan ta med sig mycket av det till Göteborg.
– Tierp är lik City Arena till karaktären och vi kan ta med oss mycket med inställningarna där i från. Dessutom har vi kommit mycket längre med utvecklingen av bilen sedan vi tävlade senast i Göteborg, så jag är absolut hoppfull för att kunna ta min tredje seger i år och bli den TTA-förare med flest segrar, säger Ohlsson.

Bakom Ohlsson jagar två hungriga förare i form av Volvos Thed Björk och BMWs Fredrik Larsson, båda med chans att sno silvermedaljen från Ohlsson. Björk är närmast Ohlsson och är den förare som tillsammans med Richard Göransson har flest segrar på Göteborg City Arena, den senaste kom i vårtävlingen av TTA.
– Jag måste plocka 16 poäng på Linus, det är där min fokus ligger. Men han är snabb, så det kommer bli allt annat än lätt. Volvo jagar en Grand Slam med titel i alla tre mästerskap av TTA i år. För mig betyder ju Grand Slam att jag tar silvermedaljen så vi får Volvo 1-2 i förarmästerskapet. Då har vi vunnit allt. Göteborg City Arena är min favoritbana och Volvos hemmabana, vi kommer att ge allt i helgen! säger Björk.

Men det är inte bara förare från Volvo, Saab och BMW som jagar finalsegern. Citroën-stallet Brovallen Design hade en av årets starkaste tävlingshelger senast på Tierp Arena. Alx Danielsson hindrades dock av en våldsam krasch under kvalet, men Citroën-föraren är tillbaka med revanschlust inför Göteborg där han i våras var snabbast av alla på kvalet.
– Jag har fortfarande ont, revben tar tid att läka. Det kommer att bli väldigt tufft i helgen, men vi har fått till bilen och det är full fokus på tävlingen. Vi har väldigt bra inställningar för Göteborg och vi är hoppfulla. Jag tror definitivt att vi kommer kunna vara med i toppen direkt med flera bilar ur teamet, säger Danielsson.
12-09-26 Unikt miljöarbete med Göteborg City Arena
I helgen körs TTA-finalen på Göteborg City Arena, den arena som var först i Sverige med en miljöcertifierad och klimatkompenserad racingtävling när det första evenemanget hölls där 2008.
– Vi startade ett unikt arbete med miljö för motorsport och evenemang 2008. Detta har vi sedan dess jobbat vidare med och utvecklat målmedvetet, säger Thomas Lindskog, vd för City Arena.

Såväl TTA Grande Finale som företaget City Arena miljöcertifierade och klimatkompenserade via Tricorona, allt arbete runt evenemanget har ett starkt miljötänk.
– Samtliga bilar som tävlar i TTA körs på miljöbränsle från Aspen. Vi kommer även att ha ett elbilsrace och seminarium på plats om framtida bränsle och fordon, säger Lindskog.

Arenan ligger mitt inne i centrala Göteborg som publiken enkelt kan ta sig till via cykel, tåg och lokaltrafik.
– I dagens samhälle är detta ett mycket viktigt arbete som vi är glada över att ligga i framkant med. Vi hoppas att vi får fler evenemang som efterföljare, säger Lindskog.

Göteborgs Stad med miljöförvaltningen kommer att överlämna två miljödiplom till Göteborg City Arena under finalhelgen av TTA – Elitserien i Racing.
12-09-25 Saab-förarna laddar för TTA Grande Finale i Göteborg
I helgen körs finalen av TTA – Elitserien i Racing 2012 på Göteborg City Arena. 21-åriga Linus Ohlsson från Team Tidö är den enda föraren som kan rå på mästerskapsledare Fredrik Ekblom, men då krävs det att han vinner tävlingen och tar bonuspoängen för kval samt snabbaste varv.
– Det ska till väldigt mycket och det är ingen som har lyckats med att vinna, ta pole och sätta snabbast varv på en helg hittills i år. Men jag ska absolut ge allt för att försöka och oavsett så har vi en mycket bra chans på att vinna tävlingen, säger Linus Ohlsson.

Ohlsson tog säsongens andra seger i föregående tävling på Tierp Arena och menar att han kan föra mycket av det vidare till finalen på Göteborg City Arena.
– Tierp är lik City Arena till karaktären och vi kan ta med oss mycket med inställningarna där i från. Dessutom har vi kommit mycket längre med utvecklingen av bilen sedan vi tävlade senast i Göteborg, så jag är absolut hoppfull för att kunna ta min tredje seger i år och bli den TTA-föraren med flest segrar, säger Ohlsson.

Mattias Andersson var näst bästa Saab-förare på Tierp Arena senast med en femteplats som var säsongsbästa för Linköpingssonen.
– Jag hade mitt bästa race för året på Tierp senast och det känns som vi ska kunna vara med i topp fem även i Göteborg. Drömmen vore att avsluta säsongen med att toppa femteplatsen, det skulle vara en riktigt bra avslutning på året, säger Andersson.

PWR Racing-föraren Daniel Haglöf var näst bästa Saab-förare under kvalet på Tierp Arena med en imponerande tredjeplats som han dessvärre förlorade på grund av tekniska problem under tävlingen. Inför Göteborg är siktet satt på revansch.
– Jag känner mig väldigt bekväm med de inställningar som vi har för banor som Tierp och Göteborg. Vi siktar på att vara i topp fem igen, vi har bra koll på läget, säger Haglöf.

En annan man på revanschjakt är Flash Engineerings Robin Rudholm som har haft en berg och dal-bana under årets säsong med mycket strul blandat med blixtar av toppresultat.
– Det här har varit den mest stökiga säsongen som jag har haft sedan 2003. Nu är fokus enbart på finalen. Det hade varit skönt att få avsluta säsongen med att besöka den där härliga prispallen. Jag åker givetvis till Göteborg med målsättningen att kriga om topp tre, säger Rudholm.

Tidschema Göteborg City Arena
Fredag 28/9
10:00 Insläpp
10:15-10:45 Test Trofeo Abarth
11:00-11:45 Test GT Sprint Cup
13:00-14:00 Test TTA
16:15-16:45 Test Trofeo Abarth
17:00-18:00 Test TTA
18:15-19:00 Test GT Sprint Cup

Lördag 29/9
09:00 Insläpp
09:00-09:20 Kval GT Trofeo Abarth
09:30-09:50 Kval GT Sprint Cup
11:20-11:45 Race 1 GT Sprint Cup
12:00-12:20 Kval TTA
12:35-13:00 Race Trofeo Abarth
13:00-13:50 Lunch, uppvisningar, pitwalk
13:50-14:15 Race 2 GT Sprint Cup
14:20-15:00 Rollout TTA, uppvisningar
15.15-16.00 Race TTA

TV-tider – Göteborg City Arena
Lördag 29/9 – TV6
15:05–16:20 TTA LIVE

Tisdag 2/10 – Viasat Motor
17:10–17:40 Trofeo Abarth
17:40–18:25 GT Sprint Cup Race 1
18:25–19:10 GT Sprint Cup Race 2
19:10–20:30 TTA
12-09-25 Duncan Huisman tävlar för WestCoast Racing i TTA-finalen
Den internationella toppföraren Duncan Huisman kommer att tävla för BMW Dealer Team WestCoast Racing i finalen av TTA – Elitserien i Racing på Göteborg City Arena.
– Det känns bra att vara tillbaka i Sverige och jag ser fram emot att tävla i TTA som är ett väldigt starkt mästerskap, säger Huisman.

Holländaren tävlade för WestCoast Racing i Sverige under säsongen 2006 där han tog SM-bronset i sin första säsong någonsin på de svenska banorna.
– Duncan är en mycket snabb förare som vi trivs bra med i teamet. Han imponerade stort senast han tävlade i Sverige med oss och han kommer att få en minst lika stor utmaning i helgen när han får kasta sig in i TTA. Men vi kommer att ge honom den bästa möjliga supporten och vi ser fram emot att ha honom med oss i helgen, säger Dick Jönsson-Wigroth, teamchef för WestCoast Racing.

TTA-bilen blir en ny upplevelse för Huisman, som är flerfaldig holländsk mästare och har vunnit klassiska Macau fyra gånger, medan Göteborg City Arena blir ett kärt återseende.
– Jag vann här dubbelt 2008 när jag tävlade i Camaro Cup och jag gillar banan. Den är lite ombyggd sedan jag tävlade här sist, men det ska inte vara några problem, säger Huisman.

Huisman ställs mot 15 av Sveriges absolut snabbaste förare i TTA-finalen, en utmaning som Holländaren ser fram emot.
– Jag ser verkligen fram emot att tävla i TTA, det är ett mästerskap med många starka förare. Det kommer inte att bli lätt, jag håller ambitionerna blygsamma resultatmässigt. Men jag kommer att göra ett så bra jobb som möjligt så får vi se var det tar oss, säger Huisman.

Huisman ersätter Andreas Ebbesson som avslutade säsongen efter tävlingen på Anderstorp Raceway.

12-09-25 Säkerheten är en av TTA:s viktigaste uppgifter
När TTA jobbade fram sitt koncept var säkerheten i bilarna en av ledstjärnorna. Förra lördagen var Alx Danielsson med om en de våldsammaste krascherna i modern, svensk racinghistoria och han klev ur vraket med några skadade revben, men i övrigt i gott slag.
- För teamet var det en dyr krasch ekonomiskt och det var självklart ingen rolig upplevelse för Alx. Men för TTA:s koncept var kraschen på sätt och vis en seger eftersom vi fick bevis för att TTA-bilarnas säkerhetssystem verkligen fungerar, säger Tobias Johansson, ägare av Brovallen Design och en av TTA:s grundare.

Dataloggningen från händelsen visar att Danielsson hade en hastighet på 180 kilometer i timmen när han gick in i den första betongmuren. Vilken hastighet han hade när färden väl tog slut i mur nummer två är inte klarlagt. Direkt efter kraschen hade han svårt att andas men snart kunde han ta sig ur vraket på egen hand.

Bilens front och bakända var i stort sett totalförstörda. Däremot var själva förarplatsen i stort sett oskadd, förutom att skyddsburens rör på högersidan var lätt deformerade.
- Skyddsburen utformas efter ett strikt reglemente och det ligger mycket forskning och tester bakom konstruktionen, säger Tobias Johansson.

Förutom rörkonstruktionen, skyddas TTA-förarna av ett sidokrockskydd som är tillverkat i kevlar. TTA-bilen har också den modernaste och säkraste stolen som finns på marknaden. Stolen har den senaste FIA-klassningen och den används i DTM, Rally-VM och TTA.
- Stolen kostar 25 000 kronor.

Tester i alla ära, det är först när det blir skarpt läge som det står klart om konstruktionen fungerar eller inte. Och på Tierp Arena utsattes TTA:s bilkoncept för ett test som knappast går att simulera.
- Kraschen visar hur långt vi har kommit med säkerhetsarbetet inom bilsporten de senaste decennierna, säger Johansson.

Det faktum att Danielsson bara några dagar efter händelsen är redo att åter tävla låter nästan osannolikt för den som såg kraschen.
- Men så är det. Löser vi bara finansieringen av en ny bil kommer Alx till start i finalen i Göteborg kommande helg, säger Tobias Johansson.

12-09-22 Rydell och Nykjær tvåa och trea i STCC 2012
Chevrolet Motorsport Sweden-förarna Rickard Rydell och Michel Nykjær slutar på andra respektive tredje plats i 2012 års upplaga av STCC, efter en dramatisk final inför 18.600 åskådare på Solvalla i Stockholm.

Katrineholmsteamet ställdes, som väntat efter utgången i fredagens kval, inför en tuff uppgift i avgörandet av titelfighten mot Johan Kristoffersson (Volkswagen). Från femte plats på gridden tog sig Rydell upp i ledning i det avslutande heatet inför en extatisk hemmapublik, men föll tillbaka till en slutlig fjärdeplats – ett resultat han tidigare hade noterats för även i det föregående Race 1 – på en dag då farten i hans Chevrolet Cruze inte räckte till på en regnvåt bana. Rydell följer därmed upp sin seger i mästerskapet 2011 med en andraplats 2012, sex poäng bakom Kristoffersson. Nykjær gick även han in i finaltävlingarna med chans på titeln, men en bestraffning i det inledande heatet förpassade dansken till en slutlig niondeplats – som sedan följdes upp med en åttonde i Race 2. Nykjær slutar 27 poäng bakom sin teamkamrat i förartabellen.

Chevrolet Motorsport Sweden avrundar STCC-säsongen som vinnare av teammästerskapet (82 poäng före Volkswagen), och med ett facit på sammanlagt sju heatsegrar – fler än något annat team – 18 pallplatser, tre dubbelsegrar och åtta pole positions.

Race 1: Race 2:
1: Johan Kristoffersson, 24 varv 1: Johan Kristoffersson, 24 varv
4: Rickard Rydell, +8.662s 4: Rickard Rydell, +17.486s
9: Michel Nykjær, +42.580s 8: Michel Nykjær, +39.004s

Rickard Rydell (4:a/4:a):
- ”Tyvärr räckte det inte hela vägen fram den här gången, men vi bjöd åtminstone upp till kamp och gjorde det bästa av våra förutsättningar. Gapet till Volkswagen har varit för stort den här helgen, och vi lyckades inte överbrygga den fartskillnaden. Det hade naturligtvis varit roligare att vinna titeln, men det är bara att gratulera Johan till ett bra jobb. Vi har hållit oss kvar i matchen ända till finalen trots att vi bara har två bilar i teamet och våra rivaler har dubbelt så många, och vi kan vara väldigt stolta över att ha tagit hem teammästerskapet i år.”

Michel Nykjær (9:a/8:a):
- ”Jag åkte till Solvalla med målet att vinna mästerskapet, men det var inte möjligt att uppnå och en tredjeplats i STCC känns faktiskt helt OK. Jag hade inget som helst grepp i regnet idag, och det fanns ingenting vi kunde göra mot Volkswagen-bilarna den härhelgen. Det hade varit trevligt att avsluta säsongen på ett annat sätt, men det har varit fantastiskt att jobba med Chevrolet Motorsport Sweden under 2012; och nu ser jag fram emot lite vila!”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Jag vill börja med att tacka alla våra sponsorer och samarbetspartners som har skapat förutsättningarna för oss att slåss om båda mästerskapstitlarna i STCC 2012. Det räckte nästan hela vägen, men tyvärr ändrades spelplanen en del inför finalen i och med beslutet att dra bort 30 kg från våra huvudrivalers bilar. Vi hade omöjligt kunnat genomföra den här säsongen på ett bättre sätt – och därför är vi speciellt glada över att vinna just teammästerskapet. Sist men inte minst; stort grattis till Johan Kristoffersson.”

Jonas Ahnve (VD, Chevrolet Sverige):
- ”I mina ögon är det ganska uppenbart varför vi inte står som segrare i förarmästerskapet idag. När Rickard Rydell och Michel Nykjær nästan blir varvade i ett touring car-race har man, tycker jag, inte riktigt prickat rätt i reglementet för prestandautjämning... Med det sagt ärjag enormt stolt över det som teamet har åstadkommit i år, och det har varit ett nöje att arbeta med STCC-programmet 2012 från Chevrolet Sveriges sida!”
12-09-22 Kristoffersson ny STCC-mästare efter dramatik
Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, är ny svensk mästare i banracing – inför 22 000 åskådare på Solvalla i Stockholm lyckades den 24-årige Arvika-föraren med det som krävdes för att han skulle vinna titeln – han vann båda heaten på Solvalla och höll titelrivalen Rickard Rydell i en Chevrolet på ett tillräckligt stort avstånd bakom sig för att han skulle svinga sig förbi i mästerskapstabellen.
– Det här tar tid att smälta, sade en tagen Kristoffersson som hade svårt att sammanfatta sina känslor efteråt.
– Det har varit en lång och tuff säsong och jag måste tacka teamet för att de har gett mig en bra bil i helgen.

Men segern satt långt inne. Fjolårsmästaren Rickard Rydell gjorde en kanonstart från sin femte startruta och redan ut ur första kurvan hade han tagit sig förbi både Michel Nykjaer, Johan Kristoffersson och Patrik Olsson. I det läget såg Kristofferssons mästerskapschanser ut att gå upp i rök.
– Jag var livrädd för att det skulle bli någon sammanstötning, säger Kristoffersson. Plötsligt såg jag att Rydell låg före mig, men jag försökte hålla koncentrationen.

För Kristoffersson var det ett mardrömsscenario. Rydell gjorde allt som stod i hans makt för att hålla den jagande Kristoffersson bakom sig. Greppet i Rydells Chevrolet ville inte infinna sig och han fick kämpa hårt för att hålla bilen på banan. Till slut gick det över gränsen för Rydell och när han kanade rakt fram i slutet av den bortre rakan kunde Kristoffersson smita förbi. Dessutom fick han med sig Johan Stureson från systerteamet IPS Biogas.
- Jag tog chansen och drog förbi i första startkurvan, säger Rydell. Men jag tror ärligt talat inte det hade gått att hålla de andra bakom mig i resten av loppet, det är ändå över 20 varv och jag hade nog inte klarat att stänga dem i 22 varv.

Kristoffersson och Stureson lämnade Rydell bakom sig men det fanns ändå orosmoln i form av en framstormande Tomas Engström i sin Honda.
– Han gjorde mig orolig ett tag, men hans speed dalade av mot slutet av loppet, säger Kristoffersson. Jag kunde köra på säkerhet mot slutet och behövde inte riskera något.

Kristoffersson kunde gå i mål som segrare och med Rickard Rydell på en fjärdeplats var saken klar. STCC-mästaren från 2011 var besviken efteråt.
– Vi visste att det skulle bli tufft för oss här på Solvalla. Banan har inga långa kurvor utan mest ett par skarpa knixar. Och våra bilar hade problem med accelerationen helt enkelt, säger Rydell. Johan är självklart värd att vinna, inget snack om det. Men det kunde varit en roligare födelsedag för mig än att tappa segern just idag.

Rydell, som 2011 kom tillbaka till svensk racing efter en lång internationell karriär, summerade sina två senaste säsonger.
- Jag har haft två fantastiska år i STCC, förra året vann jag, i år blev jag tvåa. Det måste man vara nöjd med.

Johan Kristoffersson, som även tog hem titeln i Carrera Cup under dagen, kunde se tillbaka på en spektakulär finalhelg.
– Att köra på Solvalla var helt fantastiskt, avslutar Kristoffersson. En helt ny bana som är spännande där publiken verkligen kommer nära. Det blev riktig arenasport av det här.

Dansken Michel Nykjaer, även han i en Chevrolet, hade chansen att slåss om titeln före helgens tävlingar, men slutade trea i mästerskapet.

Slutställning STCC 2012
Förarmästerskap
1. Johan Kristoffersson, 264 poäng
2. RIckard Rydell, 258 poäng
3. Michel Nykjaer, 231 poäng

Teammästerskap
1. Chevrolet Motorsport Sweden, 493 poäng
2. Volkswagen Team Biogas, 411 poäng
3. IPS Team Biogas, 356 poäng

STCC Solvalla, Stockholm
Resultat Heat 1, 24 varv
1. Johan Kristoffersson, VW Scirocco CNG, 21:39.810
2. Johan Stureson, VW Scirocco CNG, +0.853
3. Patrik Olsson, VW Scirocco CNG, +4.435
4. Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, +8.662

Resultat Heat 2, 24 varv
1. Johan Kristoffersson, VW Scirocco CNG, 21:51.457
2. Johan Stureson, VW Scirocco CNG, +1.120
3. Tomas Engström, Honda Civic, +3.848
4. Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, +17.486
12-09-22 IPS i händelsernas centrum
IPS Team Biogas fick en av nyckelrollerna när 2012 års STCC-mästerskap avgjordes inför 18 600 åskådare på Solvalla i Stockholm. Johan Stureson lyckades bäst av teamets förare med två andraplatser. Patrik Olsson tog en heroisk tredjeplats i första racet efter en strulig start.

Avslutningen av 2012 års STCC-säsong blev minst sagt positiv för IPS Team Biogas och Volkswagen. IPS plockade två andraplatser och en tredjeplats samtidigt som Johan Kristoffersson i systerteamet Volkswagen Team Biogas säkrade mästartiteln.
– Det var skönt, det blev en rörig start som jag lyckades komma igenom bra, säger Johan Stureson efter dagens andra andraplats.

Patrik Olsson som startade i pole position i andra racet var inte lika nöjd efteråt. Han tappade omgående placeringar och slutade femma, tätt efter Rickard Rydell.
– Jag hade inte en chans att hänga med, jag hade dålig effekt i motorn. Det hände något på morgonens warm up men vi lyckades inte hitta något fel, säger en mycket besviken Olsson.

I dagens första heat startade Johan i andra rutan och Patrik i den tredje. Placeringar de även hade i mål. Patriks väg dit blev dock krokig. I utgången av kurva två trycktes han ut av Michel Nykjaer och tappade ner till sjunde plats. Två varv senare var han tillbaka på tredjeplatsen efter några helt otroliga varv.
– Jag kom aldrig till kurva tre innan Nykjaer hade tryckt av mig. Jag kommer ut som sjua tror jag sedan körde jag på ren ilska och några varv senare var jag trea igen. Däcken tog mycket stryk på de varven och jag kunde aldrig komma ifatt Stureson och Kristoffersson, säger Olsson.

Johan Stureson är mycket glad över att det äntligen lossnade ordentligt. Att det gjorde det inför storpublik under årets häftigaste motorevenemang gör inte saken sämre.
– När det väl är dags för race på en banan för första gången är det lite spänt. Man vet inte hur omkörningsmöjligheterna egentligen är och var attackerna ska komma så det var faktiskt lite pirrigt innan start, säger han.

Nu ska IPS Team Biogas fira helgens fina resultat och den häftiga säsongsavslutning som tävlingarna på Solvalla bjöd på.
12-09-22 Dagens dubbel och STCC-guld till Johan Kristoffersson på Solvalla
Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, slog till med dagens dubbel i STCC-finalen på Solvalla. Två segrar var precis vad han behövde för att återta sin förstaplats i mästerskapet och erövra SM-guldet.
– Helt fantastiskt! jublade 23-åringen från Arvika efter den lyckade och dramatiska finaldagen som lockade 18.600 åskådare till Solvalla.

Johan Kristoffersson var märkbart tagen av situationen. Dubbelseger och mästerskapstitel. På presskonferensen efteråt hittade han inte riktigt orden.
– Det är lite tomt i huvudet just nu. Jag har aldrig vunnit ett mästerskap tidigare och i dag blev det två stycken. Jag vet inte riktigt vad jag ska säga, konstaterade Kristoffersson som genom en seger i det sista racet också körde hem Porsche Carrera Cup Scandinavia.

Att finaldagen tagit på honom var uppenbart.
– Sälklart känner jag för att parta lite, men samtidigt skulle det vara ganska skönt att åka hem och lägga sig också, log han.

Jämte Johan Kristoffersson var Tommy Kristoffersson, teamchef i Volkswagen Team Biogas, den som var gladast på Solvalla efter lördagens final. Lättad är ett annat ord som kan beskriva hans sinnesstämning.
– För tre år sedan fick jag uppdraget av Volkswagen och E.ON att driva den här satsningen. Målsättningen var att vinna och det lovade jag att vi skulle göra, berättar han.

Det första året med Kristoffersson som chef blev det ingen titel. I fjol körde biogasteamet hem märkesmästerskapet och i år, genom Johan Kristoffersson, kom äntligen den stora framgången i förarmästerskapet: SM-guld!
– Någon stans finns det tydligen en gud som gillar biogas, log Kristoffersson, som självklart tyckte det var extra roligt att få vinna STCC med sin egen son.

Men pappa Tommy hade självklart mycket beröm över åt fler än Johan efter guldloppen i den kungliga huvustaden.
– Ingenjören Ronnie Bergström, mekanikerna och alla andra i teamet. Alla har gjort ett fantastiskt jobb!

Finaldagen på Solvalla gick biogasteamens väg. Från pole position vann Johan Kristoffersson det första heatet närmast följd av märkeskollegorna Johan Stureson och Patrik Olsson. Kristofferssons utmanare om titeln, Chevroletduon Rickard Rydell och Michel Nykjaer, hamnade längre ner sedan de bland annat kolliderat med varandra. Rydell korsade mållinjen som åttonde man, Nykjaer blev bara nia sedan han blivit bestraffad för att ha kört på och knuffat Patrik Olsson av banan redan på det första varvet.

I det andra loppet stod Kristoffersson i tredje startruta, precis bakom Patrik Olsson och med Rickard Rydell bakom sig. Olsson försökte släppa förbi Kristoffersson redan i den första kurvan, men manövern lyckades inte och i stället kunde Rickard Rydell smita om och förbi samtliga biogasdrivna Volkswagen Scirocco.
– Det var ju inte riktigt vad vi hade tänkt oss, medgav en leende Johan Kristoffersson på presskonferensen.

Kristoffersson tog rygg på Rydell, men halkade av och tappade till tredje plats. Han återtog snabbt andraplatsen och började på nytt attackera Rydell. På det sjätte varvet bromsade den regerande mästaren på sig i en kurva och Kristoffersson kunde ta täten. Den behöll han hela vägen i mål.
– Det var lite nervöst i början när Rydell lyckades smita om på innern, men väl i täten försökte jag bara hålla fokus som om det här loppet var vilket som helst, sa segerherren efteråt.

Johan Kristoffersson inledde STCC-säsongen med en dubbelseger på Mantorp Park. Positionen som mästerskapsledare behöll han sedan ända fram till deltävlingen på Ring Knutstorp för två veckor sedan. Där tvingades han bryta det andra racet på grund av tekniska bekymmer och plötsligt var han bara trea, 20 poäng efter Rydell.
– Sedan Knutstorp har jag bara haft racing i tankarna. Jag kom hit med vetskapan om att jag var tvungen att vinna båda loppen för att bli mästare och att jag lyckades med det var mångas förtjänst – teamet, Volkswagen, E.ON och alla andra som på ett eller annat sätt stöttat mig den under hela säsongen och den här helgen, sa Johan Kristoffersson.

Lite i skymundan av Kristofferssons fantastiska finalinsats avslutade Johan Stureson och Patrik Olsson, som båda tävlar för IPS Team Biogas, säsongen mycket starkt. Stureson blev tvåa i båda finalracen och Olsson såg till att det blev tre biogasförare på pallen efter det första heatet. Olsson var även snabbast i fredagens andra kvalomgång där han noterades för den bästa tiden, hans första pole position i STCC.

I sammandraget slutade Olsson fyra, Stureson sexa. För spanjoren Jordi Gené kunde premiärsäsongen i svenska Volkswagen Team Biogas ha fått ett bättre slut. Två sjätteplatser var han inte nöjd med. Inte sjundeplatsen i mästerskapet heller.

Fakta
Johan Kristoffersson
Född: 6 december 1988 i Karlstad.
Bor: Jössefors utanför Arvika.
Familj: Sambon Zandra Björkholtz.
Yrke: Verkstadschef på familjeföretaget Kristoffersson Motorsport/racerförare.
Hobby: Längdskidor, fysträning, sjön och allt med motor.
Klubb: MK Team Westom.

Tävlingsdebut, motorsport: JTCC på Ring Knutstorp 2008.
Främsta meriter: STCC-mästare och mästare i Porsche Carrare Cup Scandinavia 2012, JSM-trea i JTCC 2008, tvåa i STCC:s privatcup 2009, tvåa i Porsce Carrera Cup Scandinavia 2011, två pallplatser för Team Biogas.se i STCC 2011.

Resultat.
STCC-final Solvalla 22 september.
Race 1
1) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, 24 varv
2) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, + 0,853
3) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, + 4,345
4) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 8,662
5) Tomas Engström, Honda, + 11,726
6) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, + 23,619

Race 2
1) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, 24 varv
2) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, + 1,120
3) Tomas Engström, Honda Civic, + 3,848
4) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 17,486
5) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, + 18,080
6) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, + 19,699

Förarmästerskapet
1) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, 264 poäng
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 258
3) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 231
4) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, 183
5) Tomas Engström, Honda Civic, 178
6) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, 167
7) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, 147

Teammästerskapet
1) Chevrolet Motorsport Sweden, 493 poäng
2) Volkswagen Team Biogas, 411
3) IPS Team Biogas, 356
4) Honda Racing Sweden, 178
5) SEAT Team Sweden, 96

12-09-21 Patrik Olsson kvalbäst på Solvalla
Fredagens STCC-kval på Solvalla slutade riktigt bra för IPS. I första kvalet lyckades Johan Stureson sätta näst bästa tid och Patrik Olsson tredje tid. I kval två visade Olsson klass med en topplacering.

Redan på fredagens test visade Patrik Olsson att han snabbt hittade runt på den nybyggda banan. Den nylagda asfalten gjorde till en början banan hal och krävande.
– Det liknar nästan rallycross mer än racing. Man får styra med bakhjulen, sa Patrik Olsson efter det 45 minuter långa testet.

När det ett par timmar senare var dags för kval hade greppet förbättrats markant. Olsson tog med morgonens tempo till kvalet och körde till sig tredje tid i kval ett, bakom Stureson som var tvåa. I kval två höjde Patrik tempot ytterligare.
– Efter första kvalet kände jag att det fanns mer att ge. Jag lyckades göra ett perfekt varv och det är svårare att få till än det ser ut, säger Patrik.

Även teamkompisen Johan Stureson var nöjd med kvalen. I det första av de två kvalen körde han alltså till sig en andraplats. I kval två gick det något sämre med en fjärdeplats.
– Vi ändrade lite i bakvagnen efter testet och det kändes betydligt bättre. Jag kunde ha mer attack i körningen i kvalet. I Q1 stämde det bra med däcken, i kval två fick vi inte riktigt till rätt tajmning med däcken och jag var något långsammare, säger Stureson.

Den nylagda asfalten på Solvalla är slät och skonsam för däcken.
– Det har nog aldrig hänt att vi kört ut med nya däck på kvalet och sätter snabbaste varvet på varv elva. Det gör även att däcken kommer att hålla hela racet, säger Stureson.

I systerteamet Volkswagen Team Biogas kvalade Johan Kristoffersson bra med snabbaste tid i kval ett och en tredje tid i kval två.

Mest missnöjda med kvalet var Chevrolet. Rickard Rydell kvalade till sig två femteplatser vilket var en missräkning. Teamkompisen Michel Nykjaer lyckades dock betydligt bättre med en fjärde och en andraplats.
– Vi är inte nöjda, det är väldigt speciella förutsättningar och vi har inte lyckats lika bra som de övriga teamen, säger Rickard Rydell som leder mästerskapet inför finalen.

Nu är det upplagt för en mycket spännande final på en riktigt häftig banan.
12-09-21 Drömkval av biogasteamen i STCC-finalen på Solvalla
Biogasteamen slog till i kvalet till lördagens STCC-final på Solvalla. Första finalracet inleder Johan Kristoffersson från pole position. I det andra kommer Patrik Olsson att ha samma fina utgångsläge.
– Vi gjorde vad som var nödvändigt för att hålla kvar hoppet om att kunna erövra förartiteln här i morgon, konstaterade Tommy Kristoffersson, teamchef i Volkswagen Team Biogas.

Fredagens kval blev en succé för förarna i Volkswagen Team Biogas och IPS Team Biogas. I sina Volkswagen Scirocco nådde i nämnd ordning Johan Kristoffersson, Johan Stureson och Patrik Olsson de tre främsta platserna i Q1, kvalet till lördagens första heat.

I kvalet till säsongen absolut sista race var Olsson snabbast, Kristoffersson trea och Stureson fyra.
– I Q1 tycker jag att jag fick ut allt, men Q2 var inte klockrent. Jag hade gärna stått i pole position i båda heaten i morgon, sa Johan Kristoffersson, som är trea i förarmästerskapet inför finalen.

Framför sig har han Chevroletduon Rickard Rydell och Michel Nykjaer. Av de båda lyckades dansken bäst i kvalet med en fjärde och tredje plats. Rydell noterades för femte tid i båda.
– Men det betyder inte att vi ska ta ut något i förskott. Min inställning är att jag fortfarande ska och måste vinna båda finalracen för att kunna åka härifrån som mästare, säger Johan Kristoffersson.

Patrik Olsson var givetvis belåten efter sin lyckade kvalinsats – trea och etta.
– Jag fick till ett riktigt rökarvarv, sa Olsson, som också kunde konstatera att morgondagens pole position är hans första på fyra år i STCC.

Kvalsegern kunde inte ha kommit lägligare.

STCC, Solvalla, 21 september.
Q1, kval till lördagens första heat.
1) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, 47,408
2) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, + 0,081
3) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, + 0,195
4) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, + 0,338
5) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 0,401
6) Santosh Berggren, SEAT Leon, + 1,008
7) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, + 1,051
8) Joakim Ahlberg, Audi A4, + 1,434

Q2, kval till lördagens andra heat.
1) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, 47,032
2) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, + 0,167
3) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, + 0,515
4) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, 0,577
5) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 0,617
6) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, + 0,709
7) Santosh Berggren, SEAT Leon, + 1,655
8) Joakim Ahlberg, Audi A4, + 3,901
12-09-21 Nykjær i första startled trots motigt finalkval för Chevrolet Motorsport Sweden
Titelaspiranten Michel Nykjær kommer att ge sig iväg från första startled i helgens – och säsongens – avslutande STCC-race i Stockholm, efter att ha producerat ett fantomvarv under ett i övrigt tungt kval för Chevrolet Motorsport Sweden på Solvalla. Mästerskapsledande hemmaföraren Rickard Rydell kommer att starta femma i båda lördagens heat. Nykjær inledde med en fjärdeplats i den första av kvalets två sessioner (Q1), i ett pass som toppades av det enda kvarvarande hotet mot en andra raka förartitel för Chevrolet Motorsport Sweden; Johan Kristoffersson (Volkswagen Team Biogas). Kristoffersson, vars Volkswagen-bil inför den direkt avgörande finalhelgen oväntat viktreducerats med 30 kg, kommer därmed att starta från pole position i det första av morgondagens heat, före de båda märkeskollegorna Johan Stureson och Patrik Olsson med Nykjær och Rydell alltså på fjärde respektive femte plats.

I tio minuter långa Q2, där startuppställningen till Race 2 bestäms, lyckades Nykjær ta sig upp i första startled efter en häpnadsväckande insats i sin Chevrolet Cruze. Samtidigt kunde också Rydell förbättra sin tid från Q1, och avrundade kvalet med bara en tiondel till tredje plats.

Lördagens finalrace visas LIVE på C More Sport med start kl. 12.00.

Q1 (startuppställning, Race 1): Q2 (startuppställning, Race 2):
1: Johan Kristoffersson, 47.408s 1: Patrik Olsson, 47.032s
4: Michel Nykjær, 47.746s 2: Michel Nykjær, 47.199s
5: Rickard Rydell, 47.809s 5: Rickard Rydell, 47.649s

Rickard Rydell (5:a/5:a):
- ”Ett ganska väntat resultat, men det betyder självklart inte att vi är nöjda
med två femteplatser. Jag gjorde inga större misstag i något av passen, men farten räckte heltenkelt inte till. Med hela sex hårnålar är banan på Solvalla väldigt speciell, och den passar oss inte fullt ut. Jag har dock några poäng tillgodo på Michel och Johan, och vi har två race kvar att köra innan det är avgjort. Allt kan hända i morgon, och vi kommer att slåss till sista varvet.”

Michel Nykjær (4:a/2:a):
- ”Med tanke på hur den här dagen har sett ut är jag väldigt nöjd med enandraplats i Q2. Vi sparade en del på materialet under den fria träningen och gick in i kvalet med flera set nya däck, och upptäckte ganska snabbt att de levererade bättre prestanda ju fler varv vi körde. I Q1 fanns det ingenting att göra åt Volkswagen, men i Q2 fick jag till ett helt perfekt varv. Jag har ett OK utgångsläge inför morgondagen, och det kommer att bli otroligt tuff racing.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Ett kval som tyvärr inte riktigt gick vår väg, och som bekräftade de farhågor vi hade inför den här helgen. Vi kan fortfarande inte förstå beslutet om viktreduceringen av Volkswagen-bilen, och som det ser ut just nu kan vi inte konkurrera på samma villkor som tidigare under säsongen. Att Michel lyckas kvala in som tvåa idag säger en hel del om hans skicklighet; han fick till ett riktigt fantomvarv, och levererade mer än vad vi hade kunnat hoppas på. Vi kommer att jobba hårt för att ge honom och Rickard bättre förutsättningar i morgon!”

12-09-21 Lyckad finalstart för Sanotsh Berggren i SEAT Team Sweden
Nedräkningen har börjat. I morgon (lördag 22 september) avgörs årets sista STCC-deltävling. Solvalla i Stockholm är finalarena och SEAT Team Sweden hoppas på en lyckad avslutning inför storpublik. Santosh Berggren fick en drömstart när han kvalade som sexa under fredagen.
– Årets bästa kval. Kul att vara med där uppe! jublade Berggren.

SEAT Team Swedens premiärsäsong i STCC är på väg mot sitt slut. Bara lördagens båda race på Solvalla återstår. Under fredagen fick förarna bekanta sig med banan för första gången.
– Kurvigt, tekniskt, halt och häftig, tyckte Appelqvist och fick medhåll av Berggren.

Att få avsluta säsongen på Solvalla ser båda fram emot. Storpublik väntas till den berömda anläggningen där det för första gången någonsin anlagts en racerbanan på och inne i travovalen.

SEAT-förarna tycker det är lite vemodigt att säsongen är slut efter den här helgen, men samtidigt välkomnar de att få sätta punkt för 2012 i den kungliga huvudstaden. Intresset för finaltävlingen är på topp och både Berggren och Appelqvist är självklart sugna på ett riktigt bra resultat.

För Berggrens del började tävlingshelgen på bästa tänkbara sätt med en sjätteplats i kvalet till lördagens första heat. I kvalet till det andra slutade han sjua.

Appelqvist var inte lika nöjd.
– Jag hade problem med bakvagnen, hela bilen skakade, konstaterade Robin, som på grund av de tekniska bekymren fick nöja sig med 14:e plats.
12-09-20 STCC intar Solvalla med miljöflaggan i topp
När STCC kör finalen i banracing i Stockholm i helgen kommer tävlingen till publiken istället för tvärtom. Solvalla blir en racingbana för ett par dagar och den asfalt som läggs ut återanvänds. Tävlingarna körs på biogas, etanol och alkylatbensin. Återstående utsläpp klimatkompenseras. Evenemanget är miljömärkt av Håll Sverige Rent.
– Det här är modernt och miljöanpassat. Biltävlingars största klimatpåverkan är hur publiken tar sig till och från arenan. När STCC-finalen körs på Solvalla blir resvägen för de flesta kort, många åker buss eller tunnelbana. På tävlingsbanan dominerar miljöbränslena, säger Mattias Goldmann, som samordnar STCC:s miljöarbete på Solvalla.

STCC-finalen uppfyller Håll Sverige Rents Miljömärkt Event, med höga krav på ett aktivt och systematiskt arbete med att minska eventets miljöbelastning.
– Det betyder mycket att ett så stort event som STCC-finalen tar sitt ansvar och driver ett aktivt och strukturerat miljöarbete, säger Anna Linusson, VD på Håll Sverige Rent.

Av STCC-bilarna går fyra på biogas och tio på alkylatbensin, medan de andra klasserna JTCC och Carrera Cup körs på alkylatbensin och Camaro Cup på etanol. Tävlingsbanan på Solvalla anläggs asfalteras för ändamålet av PEAB. På onsdag är det trav på Solvalla igen, och då är asfalten flyttad från travbanan till vägar som behöver repareras.
– När man lämnar STCC-finalen har man med sig en häftig racingupplevelse, men också nya tankar om återvinning och bättre bränslen för bilen, säger Mattias Goldmann, som samordnar STCC:s miljöarbete på Solvalla.

Trots STCC:s aktiva och innovativa arbete för att minska bilsportens klimatpåverkan har finalen en viss klimatpåverkan. STCC klimatkompenserar den fullt ut med utsläppsminskande projekt som uppfyller FN:s riktlinjer.

Detta är i linje med STCC:s aktiva miljöarbete. Organisationen STCC är miljödiplomerat av SamCert AB Miljödiplomering.

För ytterligare information: Mattias Goldmann, miljökoordinator 070-309 00 45. Joakim Tärnström, informationschef STCC. Läs också mer på www.stcc.se.
12-09-20 Slaget om Solvalla - Chevrolet Motorsport Sweden till Stockholm för laddad STCC-final
15 000 förköpta biljetter, en helt ny arena, ett fullspäckat program och en högdramatisk kamp om titeln i Skandinaviens främsta bilracingmästerskap; helgens STCC-final på Solvalla ritar nya gränser i det svenska motorsportlandskapet. Chevrolet Motorsport Sweden tar sig an årets mest efterlängtade evenemang som nykorade teammästare efter dubbelsegern på Ring Knutstorp senast, men striden om förartiteln är vidöppen – med Rickard Rydell och Michel Nykjær i strålkastarljusets heta mittpunkt.

Under två dagar – fredag och lördag – intas Nordens största travbana av helt andra och betydligt fler hästkrafter än vanligt, när Solvallas grusbeläggning byts ut mot asfalt och betong. Den 1,25 km långa banan omgärdas helt av oförlåtande murar och barriärer, och sträcker sig över såväl travbanans innerplan som båda långsidor. Helgens tävlingar markerar STCC:s första besök någonsin i Stockholm, och tar sporten till en för Chevrolet Sverige viktig destination i landets mest kundtäta område.

För Rydell, som tog över ledningen i förartabellen genom sin seger på Ring Knutstorp för två veckor sedan, är finalen extra speciell. Den VM-meriterade regerande STCC-mästaren har sitt hem i Vaxholm strax utanför Stockholm, och kommer till sin hemmatävling nio poäng före teamkamraten Nykjær – med 50 poäng kvar att köra om. Det enda externa hotet mot en blå mästerskapsdubbel – Johan Kristoffersson (Volkswagen) – är för närvarande 20 poäng bakom Rydell och 12 efter Nykjær, men kan luta sig mot en oväntad regeländring som gör hans bil 30 kg lättare än vanligt inför finalstriden.

Båda helgens race sänds LIVE på C More Sport (tidigare Canal+) med start kl. 12.00 på lördag.

Rickard Rydell (förare):
- ”Jag har inte tävlat på hemmaplan i Stockholm sedan i karting 1985, och det här är definitivt en speciell helg för mig. Jag har chans att vinna min andra STCC-titel i rad inför min familj och mina vänner, och intresset för den här tävlingen är verkligen enormt. Rent sportsligt tror jag att kvalet blir avgörande; banan är trång och svår att köra om på, även om det ser ut att finnas ett par ställen där man eventuellt kan göra ett försök. Jag är otroligt laddad!”

Michel Nykjær (förare):
- ”Den här säsongen har passerat väldigt fort. Jag åker naturligtvis till Stockholm med målet att vinna titeln, men jag har en av världens snabbaste standardbilsförare framför mig i tabellen och mycket kommer att avgöras i kvalet på fredag. Banan ser ut att vara väldigt tight, vilket borde passa mig bra. Jag har vunnit på banor med liknande karaktär – Jyllandsringen, Sturup Raceway och Ring Knutstorp – och jag är mer än redo för en sista strid...”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Under alla mina år i motorsporten har jag aldrig varit med om ett liknande tryck inför någon annan tävling. Det kommer att bli en fantastisk helg, och vi är många som har drömt om ett STCC-race i Stockholm under lång tid. Vi har lite svårt att förstå beslutet att reducera våra konkurrenters viktlådor med 30 kg inför en så här viktig tävling, men en sak är säker; vi kommer att kriga till sista varvet för att lägga beslag på titeln även i förarmästerskapet.”

Jonas Ahnve (VD, Chevrolet Sverige):
- ”Chevrolet kommer laddade till tänderna till finalen i hästkrafternas Mecka; Solvalla. Vi har tagit med oss nya Cruze kombi, Camaro samt nya Malibu för att ge Stockholmspubliken en möjlighet att bekanta sig med vårt breda modellprogram, men framför allt kommer vi till start med de skickligaste förarna i jakten på ännu en förartitel. Det skulle vara ett bra komplement till vår seger i teammästerskapet – och det är full attack som gäller.”
12-09-19 Kristoffersson siktar på dagens dubbel och guld i STCC-finalen på Solvalla
På lördag avgörs STCC 2012. Inför storpublik på Solvalla ska medaljerna i det svenska banracingmästerskapet fördelas.

Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, har guldchans inför finalen och kommer laddad till huvudstaden.
– Jag åker till Stockholm med hög målsättning, försäkrar han.

Två veckor har gått sedan deltävlingen på Knutstorp där Johan Kristoffersson tvingades bryta det andra racet och tappade ledningen i mästerskapet. Då var besvikelsen stor. Inför finalen på Solvalla blickar Kristoffersson bara framåt från sin position som trea i förarmästerskapet.

Utgångsläget kunde visserligen ha varit bättre, men det har inte Volkswagen Team Biogas låtit sig påverkas av i uppladdningen. Titelchansen finns och den tänker Johan Kristoffersson självklart ta. Guldplanen är lika tuff som enkel: Vinn båda finalracen och SM-guldet kan vara ditt.

Med dagens dubbel på Solvalla skulle Kristoffersson sätta ordentlig press på Chevroletduon Rickard Rydell, som leder mästerskapet, och andraplacerade dansken Michel Nykjaer.

Vinner Kristoffersson båda loppen i sin biogasdrivna Volkswagen Scirocco kan inte Nykjaer bli mästare och Rydell måste få med sig en andra- och en tredjeplats för att försvara sin titel. Två tredjeplatser räcker inte. Då hamnar han och Kristoffersson på lika många poäng och Johan blir svensk mästare i kraft av ett bättre resultat i säsongens sista race.
– Självklart hade det varit bättre att komma till finalen i mästerskapsledning, men att jag ska vinna båda finalloppen är inget osannolikt scenario, menar Kristoffersson och får medhåll av teamchefen Tommy Kristoffersson.
– Läget är tufft och kanske kommer det att krävas något extraordinärt för att vi ska nå hela vägen. Men i STCC-finaler brukar det mesta kunna hända och vi kommer givetvis att kriga om varje millimeter för att nå vårt mål, säger han.

Johan Kristoffersson ser fram emot en spännande finalhelg. Han vet att han står inför en tuff uppgift och är beredd att göra hela jobbet själv.
– Min målsättning är att vinna båda racen, sedan får vi se hur långt det räcker…

Tommy Kristoffersson hoppas att Johan kan få lite intern hjälp i sin strävan att återta ledningen i mästerskapet och erövra SM-guldet. Han ställer sitt hopp till att någon eller flera av Johans märkeskollegor ska kunna placera sig före Chevroletduon.
– Patrik Olsson och Jordi Gené har gjort bra resultat i de senaste tävlingarna och jag tror även Johan Stureson kan blanda sig i toppstriden på Solvalla även om det gått lite tyngre för honom på sistone, säger Kristoffersson.

Nedräkningen inför STCC-finalen 2012 har börjat. Med bara några dagar kvar spekuleras det mycket i hur de båda finalracen ska gestalta sig och hur mästerskapets topptrio kommer att hantera situationen och stå pall för trycket.

Johan Kristoffersson är iskall inför avgörandet och visar inte minsta tecken på nervositet. Han är samlad, målmedveten och fokuserad som aldrig förr.
– Jag vann båda loppen i premiären. Det kan gå igen, säger han inför STCC:s tävlingsdebut på nordens största travbana.

Där, på Solvalla, har stora segrar vunnits förr från ”dödens”.

STCC
Förarmästerskapet efter 7 av 8 deltävlingar
1) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 234 poäng
2) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 225
3) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, 214
4) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, 158
5) Tomas Engström, Honda Civic, 153
6) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, 131
7) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, 131

Teammästerskapet
1) Chevrolet Motorsport Sweden, 459 poäng
2) Volkswagen Team Biogas, 345
3) IPS Team Biogas, 295
4) Honda Racing Sweden, 153
12-09-18 Mer racing och förmånliga priser till TTA Grande Finale på Göteborg City Arena
Om två veckor stundar Grande Finale av TTA – Elitserien i Racing på Göteborg City Arena där historiens första TTA-mästare kommer att krönas.
– Vi har gjort Europas mest unika bananläggning än mer tillgänglig och attraktiv. Till TTA-finalen har vi mer racing och förmånliga priser, vi har en publikfest framför oss, säger Thomas Lindskog, vd för City Arena.

Nytt för finalen är att två supportklasser tävlar tillsammans med TTA istället för en: Trofeo Abarth, en juniorklass med små och snabba Fiat-bilar, och GT Sprint Cup med exotiska sportbilar från Ferrari, Aston Martin, Porsche, BMW och många fler.
– Göteborg City Arena är juvelen i vår tävlingskalender och vi är oerhört glada över att hålla vår Grande Finale där. Vi har en fantastisk final framför oss med spännande racing i såväl huvudklassen TTA, som GT Sprint Cup och Trofeo Abarth, säger Thomas Johansson, sportchef för TTA.

Biljettpriserna till finalen i Göteborg är sänkta från från 590 kr till 495 kr eller 295 kr beroende på plats och biljetterna gäller för både fredag och lördag. Dessutom är priset för barn sänkt ytterligare till 45 kr. Alla får en sittplats på läktaren, ståplatser längs banan saknas. Läktaren rymmer drygt 10 000 personer.

Göteborg City Arena byggdes om inför säsongen 2012 med en ny första sektion av banan som ger bättre omkörningsmöjligheter och nya läktare som ger en ännu bättre vy av i stort sett hela banan. Finalen med TTA körs den 28-29 september.

Mer information på www.cityarena.se.

12-09-17 En poäng behövs för en Grand Slam
Volvo Polestar säkrade team och märkesmästerskapet. Fredrik Ekblom behöver en poäng i finalen i Göteborg för att säkra förarmästerskapet.
I helgen avgjordes näst sista deltävlingen i årets TTA Elitserien i Racing på Tierp Arena. Volvo Polestar hade chans att säkra alla tre mästerskap, men det skulle visa sig att nybyggda Tierp Arena med sina betongbarriärer, inte skulle släppa ifrån sig något till någon på ett enkelt sätt.

Fredrik Larsson kraschade sin BMW i betongbarriären redan på fria träningen och därefter totalförstörde Alx Danielsson sin Citroen i kvalet som fick avbrytas innan Volvo Polestar förarna hade hunnit sätta sina tider. Fredrik Ekblom, Robert Dahlgren Thed Björk och Tommy Rustad fick därmed nöja sig med sjätte, nionde, tionde och femtonde startposition respektive.
Volvo Polestar förarna blev därför tvungna att bjuda till rejält i tävlingen och det gjorde man med besked. Rustad omvandlade femtonde startrutan till en fin sjätteplats. Dahlgren slutade som åtta, efter att ha blivit rejält påkörd i slutet av loppet och tappat flera placeringar på det. Björk tog sin blå Volvo S60 till en fin fjärdeplats och hans kollega i det blå teamet, Ekblom, kvitterade ut en andraplats.

Därmed säkrade duon Ekblom/Björk totalsegern i teammästerskapet för Volvo Polestar. Deras sammanlagda poäng för dagen som de två bäst placerade förarna för märket, säkrade även totalsegern i märkesmästerskapet för Volvo.
– Fantastiskt! Riktigt kul att säkra team och märkesmästerskapet, alla i teamet har gjort ett fantastiskt jobb i år. Sedan får vi inte riktigt korka upp champagnen än för förarmästerskapet, vi får vänta till Göteborg där vi siktar på att ta en Grand Slam med alla tre titlarna, säger Ekblom.

Vann tävlingen i Tierp gjorde Linus Ohlsson i sin SAAB och tog därmed in 9 poäng på Fredrik Ekblom i förarmästerskapet. Ekblom leder nu detta med 29 poäng och det är 29 poäng kvar att köra om. Ekblom behöver därmed endast ta 1 poäng i finalen för definitivt säkra totalsegern. Finalen avgörs den 29 september på Göteborg City Race Arena.

För den aktuella TTA poängställningen, besök gärna: http://ttagroup.se/resultat/poang/
För mer information om teamet, besök gärna: http://www.polestar.se/sv/racing/
12-09-15 Pallplats för Larsson i Tierp
På träningen i fredags kraschade Fredrik Larsson i muren och bilen blev så skadad att helgen såg ut att vara över. Ett dygn senare efter en mirakulös insats av teamet som fick ihop bilen stod Fredrik Larsson på pallen efter att startat sjua och slutat trea. Något han knappt själv kunde förstå.
– Jag fattade ingenting efter målgång, tyckte väl att jag var hyfsat nöjd med fjärdeplats men så fick jag veta att jag var trea. Jag är jättenöjd och teamet har gjort ett helt fantastiskt jobb som fick ordning på min bil.

Fredrik inledde racet ganska stillsamt men mot slutet var han klart snabbaste bil och tog in mycket på Fredrik Ekblom på andraplats.
– I början hade jag inte riktigt pace men mot slutet var bilen fantastisk och den mattades ingenting. Två varv till och jag hade passerat Ekblom också. Det blev en bra dag och jag tog in några poäng på Björk i mästerskapet också. I Göteborg ska jag jaga pallplats totalt i mästerskapet!

För de andra WestCoast Racing-förarna var det ett tufft race. Richard Göransson var inledningsvis med och slogs om pallplatserna men ett tekniskt problem tvingade honom i depå och därefter var chanserna till en framskjuten placering borta. Han gick i mål som elva.
– Det är verkligen inte vårt år i år. Det här var en tuff bana för bilarna och typiskt nog drabbades vi också den här gången. Det är inte mycket att göra åt det, jag var besviken och irriterad efter depåstoppet och tog i. Det blev åtminstone tävlingens snabbaste varv, berättade en besviken Göransson.

Även Martin Öhlins bil föll offer för den tuffa banan. Bakvingen på hans bil vek sig och han tvingades i depå för ny bakvinge. Det betydde att han föll ner till en tiondeplats.
– Det här är inget att skriva hem om, konstaterade Martin. Det är synd att påstå att det är stolpe in för oss i år. Jag har redan glömt det här racet.

Teamchef Dick Jönsson Wigroth sammanfattade en blandad helg för WestCoast Racing.
– Glädjeämnen är att Chris Midmark och Anders Holmberg kunde säkra mästerskapet i GTB och Fredriks pallplats idag efter kraschen i fredags. Annars var detta en tuff dag, både Richard och Martin drabbades av problem som låg utanför vår kontroll och förstörde deras race. Det här är en tuff säsong för oss med framgångar blandade med motgångar. Nu siktar vi på att avsluta med flaggan i topp i Göteborg och försöka få upp Fredrik på tredjeplats i mästerskapet.

Resultat, TTA Tierp topp 10
1. Linus Ohlsson, SAAB 31 varv
2. Fredrik Ekblom, Volvo + 2,910
3. Fredrik Larsson, BMW SR + 3,091
4. Thed Björk, Volvo +5,818
5. Mattias Andersson, SAAB + 21,508
6. Tommy Rustad, Volvo + 21,994
7. Robin Rudholm, SAAB + 23,843
8. Robert Dahlgren, Volvo + 34,759
9. Viktor Hallrup, Citroën + 39,707
10. Martin Öhlin, BMW SR + 2 varv
11. Richard Göransson, BMW SR + 4 varv

12-09-15 Haglöf rasar mot TTA:s tävlingsledning
Daniel Haglöf var på väg mot sin första pallplats i TTA när han blev bestraffad för felaktigt startförfarande.
- Jävla bullshit. Straffet är inte i paritet till brottet, tävlingsledningen sabbar en hel racehelg för oss, säger en mycket arg och besviken Daniel Haglöf.

Haglöf presterade årets bästa kval och startade från tredje rutan på Tierp Arena.
- Jag gjorde min bästa tävling hittills i TTA, jag hade en jättebra bil i dag.
På andra varvet tappade han huven på sin bil, detta efter en sammanstötning på första varvet.
- Jag tappade aerodymanik och bilen var inte lika snabb på rakorna som den normalt är. Men jag hade en säker tredjeplats när jag fick besked om att jag hade fått en drive through, sade han.
Enligt tävlingsledningen stod bilen för länge på domkrafterna minuterna innan start. Efter att ha tagit straffet kom han ut långt ner i fältet och efter ytterligare en sammanstötning tvingades han bryta.

Haglöf kokade av ilska efter racet.
- Vi plöjer ner flera hundratusen kronor på en sådan här tävling och bara för att vi är några sekunder sena ner med bilen ska vi inte få vara med och åka om poängen. Annars hade jag stått på pallen nu, sade han och fortsatte:
- Jag tycker det är helt sjukt. TTA pratar om att bygga upp sportsliga värderingar men det här har ingenting med sport att göra. Det handlar om ett teammisstag och då ska väl teamet få en böteslapp istället. Jag trodde vi var har för att köra racerbil och inte hålla på med politik, sade Haglöf.

I Swedish GT körde Haglöf och Peter "Poker" Wallenberg in på andra plats.
- Vi gjorde ett bra GT-race. Tyvärr kom vi inte ut på kvalet eftersom en brandsläckare löste ut i bilen när vi varmkörde, sade han.
Haglöf körde första passet och från sista startrutan var han uppe i ledningen efter sju-åtta varv.
- Jag hade bra fart och försökte bygga lucka åt "Poker". Vi slutade tvåa och med en bättre startposition hade vi haft bra möjligheter att vinna i dag. "Poker" körde väldigt bra i sitt pass, sade Daniel Haglöf.

Linus Ohlsson vann TTA-racet före Fredrik Ekblom. I Swedish GT vann Haglöf/Wallenbergs teamkamrater Mattias Andersson och Martin Nelson
12-09-15 Jocke Mangs tvåa i mål men blev diskvalificerad
En kraschad bil, pole position och ett domslut som gjorde att Brovallen Design förlorade minst en andraplats.
TTA-lördagen blev minst sagt händelsrik för teamet från Avesta. Brovallen Design såg ut att vara på väg mot en riktig toppenhelg. Jocke Mangs var snabbast i kvalet och Alx Danielsson hade fjärde snabbaste kvaltid när han kraschade våldsamt.
Så våldsamt att bilen blev skrot och Danielsson bröt några revben.

I racet tog Jocke Mangs starten och ledde större delen av tävlingen. Men han blev diskvalificerad för att ha ignorerat ett drive through-straff han fick för felaktigt startförfarande.
Enligt tävlingsledningen stod Mangs bil kvar för länge på domkrafterna före starten. Tre minuter före start ska bilen stå på alla fyra hjulen.
- Vi tycker nog att vi hade bra koll på klockan men tydligen inte, sade teamchefen Tobias Johansson.
Teamet protesterade mot domslutet men det hjälpte inte.
Johansson upplevde en av sina mest turbulenta dagar på en racerbana.
- Det som var bra var Jockes pole och att han körde fantastiskt i racet. Sedan drabbades vi av ett domslut som jag inte förstår mig på, sade han.

Nu börjar en kamp mot klockan för att få Danielssons bil i tävlingsbart skick till finalen i Göteborg om två veckor.
- Alx bil är utdömd men det är jäkligt trevligt att han själv är i bra skick och inte allt för mörbultad. Han har ett par brutna revben och en del blåmärken och med tanke på den otroligt kraftiga smällen visar det hur säkra våra bilar är, sade han.

Jocke Mangs var ändå nöjd med vad han presterade på Tierp Arena.
- En av mina bättre dagar på racerbanan. Jag var snabbast på testet, snabbast i kvalet och racet var helt fantastiskt 97 procent av tiden, sade han.

Att han fick ett tungt domslut mot sig som gjorde att han tappade åtminstone en andraplats sved förstås men han var återhållsam i kritiken.
- Förra helgen i Knutstorp (Camaro Cup, som Mangs också kör) spelade domarna huvudrollen och det gör de nu också. Jag tycker det måste vara bättre att bötfälla teamet för en sådan där grej istället för att förstöra racen. Men eftersom jag inte kör för mästerskapet kvittar det för mig, sade han och valde istället att fokusera på det positiva.
- Jag är så jäkla nöjd med helgen, det var körmässigt min bästa helg. Stort tack till teamet som har trott på mig, sade han.

Stefan Söderberg kvalade in på åttonde plats men tvingades bryta med fem varv kvar.
- Det enda som var bra i racet var starten. Problemet var att när Alx åkte av i kvalet fick vi in en kolfiberbit i ett däck och då tvingades vi lägga på ett däck som vi körde kval och race med på Anderstorp. Bilen gick riktigt dåligt, både när jag bromsade och i vänsterkurvorna, sade Söderberg.
Dessutom var han lite för närgången mot en däcktrave vid ett tillfälle.
- Då lossnade huven. Dessutom indikerade mätarna att jag hade lågt oljetryck och hög temeperatur i motorn, sade Söderberg och suckade.
- Hela helgen blev bara skit.

Viktor Hallrup hade en jobbig helg i Tierp.
- Det har varit kämpigt. Teamet gav mig en bra bil men banan var jäkligt svårkörd, sade han.
Viktor Hallrup valde att ta det lugnt på första träningen.
- Jag ville inte smälla bilen det första jag gjorde. Men jag tog det för lugnt, det var först i racet det släppte och jag gjorde konkurrenskraftiga tider.
Han startade från ruta 14.
- Jag kom efter lite i starten och hade svårt att ta igen. Bilen funkade och alla gjorde ett bra jobb, det var jag som kunde kört bättre sade Viktor Hallrup.
12-09-15 Titelhoppet lever för Linus Ohlsson efter seger på Tierp Arena
Titelhoppet lever med minsta möjliga marginal för Team Tidö-föraren Linus Ohlsson efter säsongens andra seger i en händelserik tävling på Tierp Arena.
– Det var härligt att korsa mållinjen först och ta säsongens andra seger. Jag hade ett ganska kontrollerat race och kunde ta mig förbi Mangs när han gjorde ett misstag i slutet, säger Ohlsson.

Daniel Haglöf startade från ruta tre och var bra med i början av tävlingen. Dessvärre blev han påkörd bakifrån av Richard Göransson och effekten blev att han körde in i Ohlsson och skadade fronten.
– När jag kom ut på rakan lossnade huven och sedan blev det rejält svårkört. Det gick väldigt bra när det svängde men rakt fram gick inte så fort. Sedan fick jag ett straff och fick bryta tillslut. Trist när vi hade så bra speed, säger Haglöf.

För Mattias Andersson byttes en usel start från 12:e startruta till tangering av årsbästa med en femteplats.
– Jag tappade till sista plats i början av tävlingen. Sedan kunde jag sakta men säkert avancera och när Dahlgren snurrade framför Robin Rudholm kunde jag smita förbi. Det blev till slut en riktigt bra helg, säger Andersson.

För Robin Rudholm var det egentligen det motsatta. Ingenting gick hans väg och oturen drabbade honom hårt.
– Bilen och jag kom aldrig överens och när snurrningar och andras problem hindrade mig blev det inte bättre. Sjunde plats får väl anses vara okej med tanke på omständigheterna, säger Rudholm.

Tack vare segern och poängen för andraplatsen i kvalet tog Ohlsson in nio poäng på mästerskapsledare Fredrik Ekblom. För att Ohlsson ska kunna ta titeln på Göteborg City Arena om två veckor måste Ekblom bryta samtidigt som Ohlsson vinner, tar pole position och snabbaste varv.
– Det ska självklart mycket till. Det är ingen som har lyckats med full pott i en tävling ännu, men i racing kan som bekant allt hända. Men jag kommer att gå all in, något annat finns inte, säger Ohlsson.

Tierp Arena – Race – Topp 10
1 Linus Ohlsson Saab 9-3 31 varv
2 Fredrik Ekblom Volvo S60 +2.910
3 Fredrik Larsson BMW SR +3.891
4 Thed Björk Volvo S60 +5.818
5 Mattias Andersson Saab 9-3 +21.508
6 Tommy Rustad Volvo S60 +21.994
7 Robin Rudholm Saab 9-3 +23.843
8 Robert Dahlgren Volvo S60 +34.759
9 Viktor Hallrup Citroën C5 +39.707
10 Martin Öhlin BMW SR +2 varv
12-09-15 Linus Ohlsson segrar på Tierp Arena och håller titelchanserna vid liv
Linus Ohlsson tog hand om segern på Tierp Arena och håller titelchanserna vid liv med minsta möjliga marginal inför finalen på Göteborg City Arena om två veckor.
– Det var härligt att korsa mållinjen först och ta säsongens andra seger. Jag hade ett ganska kontrollerat race och kunde ta mig förbi Mangs när han gjorde ett misstag i slutet, säger Ohlsson.

Fredrik Ekblom korsade mållinjen som tvåa från sjätte plats på startuppställningen och säkrade därmed såväl team- som märkesmästerskapet för Volvo och Polestar Racing.
– Fantastiskt! Det var skönt att ta en andraplats efter att ha startat sexa. Givetvis ville jag vinna, men vi har inte riktigt fått till bilen för den här banan. Riktigt kul att säkra team och märkesmästerskapet, alla i teamet har gjort ett fantastiskt jobb i år. Sedan får vi inte riktigt korka upp champagnen än för förarmästerskapet, vi får vänta till Göteborg där vi siktar på att ta en Grand Slam med alla tre titlarna, säger Ekblom.

Men Ekblom korsade inte mållinjen som tvåa, det gjorde Jocke Mangs som diskvalificerades efter tävlingen. Mangs fick en drive through-bestraffning för att teamet inte genomförde startproceduren korrekt och hade bilen upphissad på domkrafterna för länge på startuppställningen. Då Mangs inte gick in i depå för sin bestraffning så diskvalificerades han och tappade sin andraplats.
– Jag tycker att det borde vara bättre att bötfälla teamet för en sådan grej istället för att förstöra tävlingarna. Men eftersom jag inte kör för mästerskapet så kvittar det för mig. Trots allt var detta en av mina bättre dagar på racebanan. Jag var snabbast i testet, snabbast i kvalet och racet var helt fantastiskt 97 procent av tiden. Stort tack till teamet som har lyssnat och trott på mig, säger Mangs.
– Vi anser att vi var inom officiell tid på startuppställningen, därför har vi lämnat in en protest. Dessutom var informationen bristfällig om drive through-bestraffningen, säger Tobias Johansson, stallchef för Brovallen Design.

Fredrik Larsson körde i mål som trea efter en stark uppkörning under de sista varven där han tog sig förbi Thed Björk med en snygg manöver.
– Jag är klart nöjd, detta trodde jag inte efter kraschen i fredags! Bilen mattades inte alls i slutet, jag kunde pusha på hårt och jag önskar givetvis att det var fler varv kvar. Men med tanke på allt strul som vi har haft så känns en pallplats fantastiskt och jag plockade in viktiga poäng på Björk i mästerskapet, säger Larsson.

Mattias Andersson klättrade till femte plats från 12:e på startuppställningen och säkrade sin bästa placering någonsin i TTA.
– Jag lyckades ta nytta av de andra förarnas misstag och klättra. Jag är mycket nöjd med femteplatsen, bilen fungerade betydligt bättre i tävlingen än tidigare under helgen, säger Andersson.

Tommy Rustad korsade mållinjen som sexa trots en snurrning på egen hand i slutskedet av tävlingen med Robin Rudholm som sjunde och Robert Dahlgren som åttonde förare. Viktor Hallrup tog sin bästa placering någonsin i TTA med nionde plats med Martin Öhlin på tionde plats.

Daniel Haglöf föll precis som Mangs offer för bestraffning på grund av felaktig startprocedur. PWR Racing-föraren låg på tredje plats i början av tävlingen och matchade ledarnas tempo trots att han tappade motorhuven på andra varvet. Dessvärre tog tävlingen slut totalt för Haglöf med fem varv kvar på grund av skadorna som orsakades när motorhuven flög av.

Striden om TTA – Elitserien i Racing 2012-titeln fortsätter till finalen på Göteborg City Arena med absolut minsta möjliga marginal. Ekblom leder med 29 poäng över Ohlsson och för att Saab-föraren ska ta titeln måste han vinna tävlingen, sätta snabbaste varv och ta pole position samtidigt som Ekblom bryter.
– Det ska självklart mycket till. Det är ingen som har lyckats med full pott i en tävling ännu, men i racing kan som bekant allt hända. Men jag kommer att gå all in, något annat finns inte, säger Ohlsson.

Finalen av TTA körs på Göteborg City Arena om två veckor den 28-29:e september.

Tierp Arena – Race – Topp 10
1 Linus Ohlsson Saab 9-3 31 varv
2 Fredrik Ekblom Volvo S60 +2.910
3 Fredrik Larsson BMW SR +3.891
4 Thed Björk Volvo S60 +5.818
5 Mattias Andersson Saab 9-3 +21.508
6 Tommy Rustad Volvo S60 +21.994
7 Robin Rudholm Saab 9-3 +23.843
8 Robert Dahlgren Volvo S60 +34.759
9 Viktor Hallrup Citroën C5 +39.707
10 Martin Öhlin BMW SR +2 varv
12-09-15 Materialfel orsakade Alx Danielssons krasch
Orsaken till TTA-föraren Alx Danielssons våldsamma krasch på Tierp Arena är nu klarlagd.
- Vi har gjort en teknisk undersökning och den visar att en bult som håller bakvingen har gått av, säger teamchefen Tobias Johansson.

Alx Danielsson tappade oförklarligt kontrollen på bilen på ett av banans snabbaste partier.
När alla pusselbitar lagts på plats i den efterföljande undersökningen visade det sig att Danielsson tappade bakvingen i 180 kilometers fart och i den farten blir bilen i princip okörbar när vingen försvinner.
- Det handlar om ett materialfel som vi inte kunde förebygga, säger Tobias Johansson.
12-09-15 Alx Danielsosn berättar om sin krasch
Alx Danielsson klarade sig undan den våldsmama kraschen med några brutna revben. Här berättar han om kraschen.
- "Jag var på väg mot första svängen som är en snabb chikan, hastigheten är ungefär 180 kilometer i timmen. Precis innan chikanen vred sig bilen kraftigt höger, jag vet inte vad som hände. Jag kom in i ett räcke precis innan kurvan och bilen studsade våldsamt vidare in i en däcktrave, efter det in i ett till räcke och därefter stannde det.

Bilen blev skrot, jag kunde inte andas på ett tag men kunde så småningom kom jag ur bilen med hjälp av alla säkerhetsmänniskor som var där och fick åka till sjukstugan för undersökning. Det visade sig att jag brutit två eller tre revben men i övrigt helt okej.

Rent sportsligt hade jag precis satt fjärde tid och skulle ut på ett bättre varv eftersom jag varit i depån och fått på nya däck. Det såg ljust ut men nu blir det ingen körning i racet."

12-09-15 Alx Danielsson i våldsam krasch
Alx Danielsson krashcade våldsamt i kvalet till TTA-tävlingen på Tierp Arena.
- Alx klev ur bilen själv och var i rätt så gott skick men omtöcknad, säger Brovallen Designs teamchef Tobias Johansson.

21 minuter hade gått av kvalet när Danielsson kraschade. Han kom fel in i en chikan i banans snabbaste parti och for med våldsam kraft in i betongmuren.
- Han misstolkade chikanen, vände runt och satte bilen i räcket, säger Johansson.

Alx Danielsson togs om hand av den medicinska personalen på banan. Förutom att han är omtöcknad har han troligtvis en revbensfraktur.

Brovallen-föraren Jocke Mangs tog pole position, hans första i TTA. Stefan Söderberg var åtta och Viktor Hallrup 14
12-09-14 Brovallen-förare bra med i första testet på Tierp Arena
Stefan Söderberg var fjärde snabbast när TTA - Elitserien i Racing premiärtestade på Tierp Arena.
- Ett bra första test, sade Söderberg

Söderberg var sex tiondelar efter Tommy Rustad i topp.
- Det var småblött hela passet men jag nötte på och försökte få så många varv som möjligt. Det känns som jag är med bra, sade han.

Alx Danielsson var näst snabbast av Brovallen Designs förare.
- Det gick jättebra. Banan var upptorkande och vi började på regndäck men gick över till slicks, sade han.
Danielsson var med i toppen under hela testet men ett problem med växellådan gjorde att han inte kunde köra på slutet.
- De bästa tiderna sattes de sista fem minuterna när banan var som bäst.

Jocke Mangs var också med i toppen en stor del av testet. Men även han drabbades av tekniska bekymmer.
- Det började jättebra men när växelföraren pajade blev det inte så mycket mer körning, sade han.

Viktor Hallrup var 14:e snabbast.

12-09-13 Brovallen Design kör 40 ton material till Tierp
Tre trailers, två bussar, en containerbil och tre minibussar. Plus en rad personbilar.
Det är vad Brovallen Design fraktar till Tierp Arena till årets näst sista deltävling av TTA - Elitserien i Racing.
- 40 ton prylar som ska med, säger teamchefen Tobias Johansson.

Intresset från teamets samarbetspartners är stort inför tävlingen på Sveriges nyaste racerbana. Brovallen Design kommer att ha över 220 gäster på plats.
- Det blir nog vår största tävling i år ur det perspektivet, säger Tobias Johansson.
Sportsligt hoppas han på en uppryckning. Sedan Alx Danielssons andraplats i Göteborg i juni har teamets bästa placering varit en sjätteplats.
- När jag åker till en tävling är målet alltid att vinna men det är inte så lätt i TTA. Men det hade varit suveränt att kunna få bjuda alla våra gäster på en framgång, varför inte en pallplats, säger Tobias Johansson.

Alx Danielsson bor i Uppsala och Tierp Arena ligger ju nästgårds. Och på onsdagen fick han tillfälle att testa banan i samband med en mediaträff.
- Det är en blandning mellan en stadsbana som Göteborg och en flygplatsbana. Det som är unikt är den stora stadionsektionen med alla publikplatser, jag tror det kommer att bli en riktigt rolig tävling, säger han.
Sportsligt siktar han högt.
- Vi har nosat på hyfsat bra resultat på slutet men inte nått ända fram. En gång tidigare har jag kört den allra första tävlingen på en bana, det var i Formel Renault V6 2004 på Dubai Autodrome.
Resultatet?
- Jag vann.
Se film från Alx Danielssons helg på Anderstorp.

Stefan Söderberg har också nära till banan från hemmet i Gävle.
- Första gången jag kan sova hemma inför en tävling. Jag var nere och gick runt banan i söndags och det kommer att bli en spännande tävling, säger han.
Det sportsliga målet är att göra årsbästa.
- Det är i princip hemmaplan och det kommer en hel del publik från Gävle. Självklart vill jag göra ett bra resultat, säger han.

Viktor Hallrup har visat gryende höstform efter en riktigt tung säsong.
- Senast på Anderstorp hittade vi bra fart men tyvärr gick växellådan sönder. Men jag tar med mig det positiva till Tierp och jag tror det kommer att bli en kanontävling på alla sätt, säger han.
En snygg avslutning på säsongen är viktig med tanke på arbetet inför 2013.
- Allting blir mycket enklare då, säger han.

Jocke Mangs gör sin tredje tävling i TTA och nu höjer han ribban.
- Inför Tierp sätter jag högre press på mig själv. Jag kört två race och det är dags att få till det. Jag är vann att ligga i toppen och gillar inte alls när jag inte kör om tätpositionerna, säger han.
Att hitta rätt med inställningarna på bilen är nyckeln till framgång.
- Hittar vi inte rätt går det inte, alla i den här serien är bra. Samtidigt är ingen oslagbar, säger han och poängterar att placeringen inte är det viktigaste.
- Jag vill känna att jag har lika bra fart som de snabbaste.

Jocke Mangs säger att han bestämt sig för att försöka jobba ihop en fortsättning i TTA nästa säsong.
- Jag vill köra där de bästa är och det gör jag nu. Jag trivs väldigt bra tillsammans med Brovallen och det vore kul att fortsätta samarbetet, säger han
12-09-12 Nya Tierp Arena väntar för WestCoast-förarna
Med bara två deltävlingar kvar av årets TTA-säsongen är nya Tierp Arena strax norr om Uppsala arenan för säsongens näst sista race. En helt ny bana har byggts, en bana Richard Göransson har varit med och tagit fram och han åker till Tierp hungrig på seger efter två problemfyllda helger i rad.
– Jag har nog aldrig haft en så här strulig säsong, säger Richard. Mina mästerskapschanser är över men jag bryter inte ihop. Det är inte speeden som har saknats och det är det viktiga. Nu åker jag bara till Tierp för att mosa på och självklart är målet en seger. För säsongen är det fortfarande möjligt med en pallplats i mästerskapet och det är siktet för de två sista tävlingarna.

Fredrik Larsson har också haft en säsong fylld av liknande upp- och nedgångar med händelser som varit utom hans kontroll. Men senast på Anderstorp totaldominerade han med pole position och en ohotad seger. Han är nu fyra totalt och siktar högre.
– Målet inför den här säsongen var topp-3 totalt i mästerskapet och det är fortfarande mycket realistiskt, säger Larsson. De gånger som jag inte haft tekniska bekymmer har jag slagits om topplaceringarna och på Anderstorp visade vi att farten inte saknas i alla fall. Vi har tagit pallplatser och segrar, nu är målet att slå sig in på pallen totalt i mästerskapet också. Det blir spännande med en ny bana och är inte orolig för att lära mig den snabbt. Det blir en utmaning men en kul sådan och vi är redo!

Martin Öhlin har haft två starka helger efter sommaruppehållet med pallplats i Karlskoga och ny fight om pallen i Anderstorp där han till sist slutade femma. Han är nu åtta i mästerskapet och känner sig positiv inför säsongsavslutningen.
– Äntligen känner jag att jag har börjat hitta rätt med de här bilarna och är där jag förväntade mig vara inför säsongen, i kamp om topplaceringarna, säger Martin. Jag ser verkligen fram emot Tierp och nya banor lär jag mig snabbt. Målet för helgen är att fortsätta som vi gjort de senaste två racen och köra så fort som möjligt. Konkurrensen är stenhård i TTA men nu är vi med och slåss om det och det ska jag göra i helgen igen.

All information om TTA-helgen på Tierp Arena finns på www.ttagroup.se.
12-09-12 TTA-slutspel för Saab-förarna på nya Tierp Arena
Bara två tävlingar återstår av TTA – Elitserien i Racing 2012 för Saab-förarna från Flash Engineering och Team Tidö/PWR Racing. Närmast väntar helt nya Tierp Arena och Linus Ohlsson har en tuff uppgift framför sig.
– En helt ny bana och jag måste ta in nio poäng på Ekblom för att hålla titelchanserna vid liv samtidigt som jag måste hålla Björk bakom mig. Det kommer att bli tufft! säger Ohlsson.

Ohlsson ligger på andra plats i mästerskapet, 38 poäng bakom Volvo-rivalen Fredrik Ekblom, samtidigt som Ekbloms stallkompis Thed Björk bara ligger en poäng bakom Ohlsson.
– Målet är att hålla Björk bakom mig och ta in nio poäng på Ekblom i helgen, det måste jag göra. Jag var snabbast i premiären när det var helt nytt för alla att tävla med de bilarna på Karlskoga-banan. Nu är Tierp helt ny för alla och det tror jag kommer vara en fördel för mig igen, jag är ung och lär mig snabbt, säger Ohlsson.

Robin Rudholm är näst bästa Saab-förare på tionde plats i mästerskapet och Flash Engineering-föraren är på jakt efter sin första pallplats efter en minst sagt strulig säsong hittills.
– Jag börjar verkligen att sakna den där prispallen nu. Förra året missade jag inte pallen ett enda race och i år har vi varit utanför i alla race hittills. Men vi ger inte upp! Körningen känns bra, men vi behöver få ut mer av bilen. Vi har extremt tuffa motståndare i WestCoast Racing och Polestar, säger Rudholm.

Daniel Haglöf gjorde sin bästa tävling för året på Göteborg City Arena, en bana som till en viss del liknar nya Tierp Arena.
– Jag ser verkligen fram emot tävlingen på Tierp Arena. Vi har haft bekymmer på en del banor medan vi har bra ordning på tighta banor som Göteborg och Tierp. Min målsättning är topp fem och vi har varit där uppe när vi fått allt att stämma. Jag vill ha två bra resultat i de sista tävlingarna att ta med mig och klättra i totalen, säger Haglöf.

Även Mattias Andersson är förhoppningsfull inför helgen och har målsättningen satt på nya poäng.
– Självklart hoppas vi på årets bästa resultat på Tierp Arena och att ta poäng, det är det viktiga för oss. Spännande med ny bana, har bara sett den på bild än så länge. Banan verkar vara rätt lik Göteborg där det gick bra för oss sist, så vi hoppas kunna hitta bra inställningar från start med Göteborg som grund, säger Andersson.
12-09-12 TTA växlar upp i TV-rutan – sänder LIVE i TV6
TTA – Elitserien i Racing växlar upp i TV-rutan inför de två avslutande tävlingarna på Tierp Arena och Göteborg City Arena som kommer att sändas LIVE i TV6.
– TTA har under året infriat våra förväntningar och bjudit på dramatik, fart och överraskningar, det vill säga: grym racing. Vi är nu glada att inför de avslutande tävlingarna höja intensiteten och visa avgörandet för en bredare publik på TV6, säger Erik Westberg, sportchef MTG/Viasat Sverige.

Förutom LIVE-sändningarna i TV6 sänds hela TTA – Elitserien i Racing-helgen med samtliga supportklasser i Viasat Motor på tisdag efter tävlingshelg.
– Uppgörelsen i TTA närmar sig och för att möta upp intresset väljer vi att lägga de två avslutande racen i TV6 tillsammans med Viasat Motors eftersändningar. Vi hoppas därmed också nå ut till en bredare publik med den spännande finalen i Göteborg som fin avslutning på en lyckad premiärsäsong, säger Thomas Ogander, kanalchef för Viasat Motor.

Närmast väntar årets näst sista TTA – Elitserien i Racing-tävlingshelg på helt nya Tierp Arena den 14-15:e september. Finalen körs på Göteborg City Arena två veckor senare den 28-29:e september

TV-tider – Tierp Arena
Lördag 15/9 – TV6
15:00–16:15 TTA LIVE

Tisdag 18/9 – Viasat Motor
16:10–16:40 Trofeo Abarth
16:40–17:25 Radical
17:25–18:10 Carrera – GT Cup
18:10–19:15 TTA
19:15–20:30 Swedish GT

Mer information på www.tv6.se och www.viasat.se.
12-09-11 Årets näst sista TTA-tävling stundar på helt nya Tierp Arena
I helgen väntar världspremiär för TTA – Elitserien i Racing på Tierp Arena, Sveriges nyaste permanenta racingbana bara 12 mil norr om Stockholm. 10 000 kvadratmeter ny asfalt är lagd och inväntar årets näst sista TTA-tävling med Volvo-föraren Fredrik Ekblom som mästerskapsledare.
– Det ska bli mycket intressant att ta sig an Tierp Arena, det verkar vara en spännande och utmanande bana. Vad det gäller mästerskapet så tittar jag inte på matematiken, vi ska fortsätta som tidigare med full attack. Jag har varit med så länge att jag vet att inget är vunnit förrän det är helt klart, säger Ekblom.

Saab-föraren Linus Ohlsson är alltjämt Ekbloms närmsta utmanare, 38 poäng bakom med 58 poäng kvar, men jagas i sin tur tätt av Volvo-föraren Thed Björk som bara är en poäng bakom Ohlsson inför Tierp.
– Målet är att hålla Björk bakom mig och ta in nio poäng på Ekblom i helgen, det måste jag göra för att hålla mästerskapet vid liv till finalen. Jag var snabbast i premiären när det var helt nytt för alla att tävla med de bilarna på Karlskoga-banan. Nu är Tierp helt ny för alla och det tror jag kommer vara en fördel för mig igen, jag är ung och lär mig snabbt, säger Ohlsson.

Tredjeplacerade Björk har sakta men säkert närmat sig Ohlsson och har tagit bättre resultat i de två senaste tävlingarna.
– Jag har två helger att ta mig förbi och det börjar nu på Tierp Arena. Målet för helgen är att ta en ny 1-2 med Fredrik och att klättra upp till andraplatsen i mästerskapet. Sedan ska det bli väldigt spännande att lära sig en helt ny bana, det är en av de bästa grejerna som racingförare, säger Björk.

Medan de tre i täten har mycket att vinna och förlora i mästerskapsställningen så jagar en hungrig Richard Göransson bakom dem som inte längre har något med titelstriden att göra.
– Jag tror knappt aldrig jag haft en så här strulig säsong. Men det är inget jag bryter ihop över, jag har speeden och det är det viktiga. Jag kan inte ta titeln, det blir att åka till Tierp Arena och bara mosa. Vi får se var det slutar, men jag har siktet på att nå en pallplats totalt i mästerskapet, säger Göransson.

För TTA återstår en tävling efter Tierp Arena med finalen på Göteborg City Arena, men samtliga supportklasser utom Trofeo Abarth kör sin final för säsongen på Tierp Arena. Hårdast kamp är det i Swedish GT där det är riktigt nära i poängen i såväl stora GTA-klassen som den mindre GTB-klassen.

Uppgörelsen om GTA-titeln är en Ferrari-affär där tre IKC Scuderia Autoropa-förarpar har chans till totalseger. Mattias Andersson och Martin Nelson leder på 81 poäng framför Daniel Haglöf och Poker Wallenberg Jr på 65 poäng och på tredjeplatsen lurar Alx Danielsson och Christian Kinch med 60 poäng trots noll poäng i premiären.

I GTB-uppgörelsen är desto fler förare och bilmärken inblandade i titelstriden. Lennart Bohlin i sin Aston Martin leder, närmast jagad av de båda BMW M3-duetterna Chris Midmark/Anders Holmberg och Jan ”Flash” Nilsson/Carl Philip Bernadotte. Men totalt har åtta förare chansen att ta titeln då samtliga förare måste räkna bort sin sämsta tävling från säsongen, precis som i GTA-klassen.

I Radical är Simon Hultén den dominerande föraren som inför finalen på Tierp Arena leder med 126 poäng framför närmsta konkurrenterna i form av Marcus Jönsson på 97 poäng och Oskar Andersson på 96 poäng.

I Carrera – GT Cup är titelkampen redan avgjord där suveräne Roar Lindland säkrade titeln på Anderstorp för två veckor sen med sin fjärde seger. I stället står kampen om silvret där Patrik Skoog jagar Erik Jonsson. De båda är separerade med endast tre poäng och 29 poäng finns att vinna i helgen.

Trofeo Abarth avgör sin final tillsammans med TTA i Göteborg om två veckor och här är Niklas Lilja, som vunnit säsongens samtliga tävlingar, bara en poäng från att säkra titeln.

Köp dina biljetter till tävlingshelgen med TTA – Elitserien i Racing på www.tierparena.com!

Tidsschema Tierp Arena
Fredag 14/9
09:00–09:30 Test Trofeo Abarth
09:35–10:15 Test Carrera – GT Cup
10:20–10:50 Test Radical
10:55–12:15 Test Swedish GT
12:15–13:00 Lunch
13:00–14:00 Test TTA
14:05–14:35 Test Trofeo Abarth
14:40–15:20 Test Carrera – GT Cup
15:25–15:55 Test Radical
16:00–17:00 Test TTA

Lördag 15/9
09:00–09:20 Kval Trofeo Abarth
09:30–09:50 Kval Carrera – GT Cup
10:00–10:20 Kval Radical
10:30–10:50 Kval Swedish GT
11:10–11:30 Kval TTA
11.30–12.30 Uppvisningar
12:00–12:30 Pit Walk
12:20–12:50 Race Carrera – GT Cup
13:05–13:35 Race Radical
13:45–14:45 Race Swedish GT
15:15–15:55 Race TTA
16:05–16:30 Race Trofeo Abarth

TV-tider – Tierp Arena
Lördag 15/9 – TV6
15:00–16:15 TTA LIVE
Tisdag 18/9 – Viasat Motor
16:10–16:40 Trofeo Abarth
16:40–17:25 Radical
17:25–18:10 Carrera – GT Cup
18:10–19:15 TTA
19:15–20:30 Swedish GT

12-09-11 Tittarrekord för STCC
15 000 kom till Östersund för att se STCC – till finalen på Solvalla har det redan sålts 10 000 biljetter. 190 000 tittare – så många såg STCC-sändningen från Ring Knutstorp på SVT1 i söndags. För STCC är det tittarrekord för året.
– Det är en mycket bra siffra som visar att intresset för STCC är fortsatt stort, säger Bob Huzell, VD för STCC AB. Vårt koncept lockar tittare och publik på banorna, vi hade ju 15 000 åskådare på racet i Östersund för en månad sedan.

Att intresset för STCC är stort visar sig inte minst i antalet sålda biljetter inför den stora finalen på Solvalla i Stockholm den 21-22 september.
– Vi hade 10 000 sålda biljetter i förköp förra veckan och det är ett fortsatt tryck på försäljningen, fortsätter Huzell. Våra finaler brukar bjuda på dramatik och det är det publiken vill ha.

STCC-finalen körs på Solvalla i Stockholm den 21-22 september. Förutom STCC blir det finaler i Carrera Cup, Camaro Cup och Clio Cup JTCC. Hårdrockgruppen Mustasch kommer att uppträda, det blir även kändisrace och rallycross som publiken kommer att bjudas på.
12-09-09 Dubbla pallplatser markerar viktigt framsteg för Oscar Palm
Två race, två pallplatser; helgens tävlingar för Porsche Carrera Cup Scandinavia på Ring Knutstorp bjöd på god poängutdelning för Oscar Palm. 20-åringen kvalade in som trea till det första av de två race som kördes, men gjorde en bra start och tog sig omedelbart upp på andra plats för att därefter spendera resten av loppet i växellådan på den slutlige segraren Johan Kristoffersson. Samtidigt tvingades Porsche Junior Team Sweden-föraren visa prov på sina defensiva färdigheter när han avvärjde press från tredjeplacerade Philip Forsman, och när målflaggan föll separerades trion av bara en och en halv sekund.
– En bra helg för oss, och vi har helt klart tagit ett viktigt steg framåt här på Ring Knutstorp, säger Oscar Palm. Vi har varit konkurrenskraftiga mer eller mindre hela tiden och i Race 1 kunde jag hålla jämna steg med Johan trots att jag tvingades vara uppmärksam på Philip i backspeglarna. Varvtiderna var jämna, bilen uppförde sig som jag ville och till slut var jag bara åtta tiondelar från min första seger.

I lördagens avslutande race körde Palm i mål som trea, efter att bland annat ha toppat morgonens föregående warm-up.
– Jag gick in i Race 2 med en bra känsla – särskilt efter att ha varit snabbast på uppvärmningen, fortsätter Oscar Palm. Även om jag inte riktigt hittade samma flyt som i det första loppet känns det ändå kanon att åka härifrån med dubbla pallplatser – speciellt efter en helg då jag har kunnat presentera två nya samarbetspartners; PEAB och Strand Markentreprenad. Det här sätter oss i en bra sits inför finalen, som jag tror blir årets absoluta höjdpunkt både på och utanför banan. Jag längtar redan!

Inför säsongens sista deltävling återfinns Oscar Palm på tredje plats i mästerskapet, 42 poäng bakom Kristoffersson som alltjämt anför tabellen. Finalen körs på helt ny mark för svensk motorsport, när Porsche Carrera Cup Scandinavia och resten av evenemangspaketet kring STCC gästar Stockholm och en temporärt uppbyggd bana på Solvalla om två veckor (21-22 september).
12-09-09 Rydell upp i ledning i STCC
Chevrolet-duon Rickard Rydell och Michel Nykjaer stärkte sina aktier i kampen om STCC-titeln med sina framgångar på Ring Knutstorp. De tog varsin seger och pallplats samtidigt som Johan Kristoffersson, som ledde mästerskapet, tvingades bryta med trasig hjulupphängning i det andra heatet efter att ha blivit fyra i det första. Regerande mästaren Rydell, trea i första heatet och segrare i det andra, tog därmed för första gången ledningen i mästerskapet.
– Det här var ett betydligt bättre resultat än förväntat den här helgen, säger Rydell. Även om vi har ett försprång i tabellen måste vi göra ett bra jobb på Solvalla i finalen. Förra året hade Fredrik Ekblom ett liknande försprång på mig inför finalen, ändå var det jag som vann.

Dansken Michel Nykjaer kunde åka hem med en seger och en andraplats i bagaget. Även han tog sig förbi Kristoffersson i sammandraget.
– Det här var ett drömresultat för mig, säger Nykjaer. Jag kom hit 20 poäng efter Kristoffersson och nu är jag bara nio efter Rydell i ledningen. Jag kommer att göra allt de närmsta 14 dagarna för att vinna mästerskapet på Solvalla.

För Johan Kristoffersson blev det andra heatet ett dråpslag. En brusten hjulupphängning skickade ned honom från ledning till en tredjeplats i mästerskapet inför finalen på Solvalla i Stockholm. Istället blev det teamkompisen Jordi Gené som försvarade teamäran i det andra heatet med en tredjeplats.

Med lördagens resultat säkrade också Chevrolet Motorsport Sweden teamsegern i STCC.
– Det här är en väldigt stor dag för alla i Chevrolet Motorsport Sweden, säger teamchefen Nicklas Karlsson. Vi har jobbat så hårt för att äntligen få vinna den här titeln, och att kunna göra det i kraft av en dubbelseger känns fantastiskt!

Inför finalen på Solvalla i Stockholm den 21-22 september leder Rickard Rydell mästerskapet på 234 poäng, före Nykjaer som har 225. Johan Kristoffersson ligger 20 poäng efter Rydell på en tredjeplats men det är 50 poäng kvar att köra om innan det är klart.

Resultat Heat 1, STCC Ring Knutstorp
1. Michel Nykjaer, Chevrolet,
2. Patrik Olsson, Volkswagen
3. Rickard Rydell, Chevrolet
4. Johan Kristoffersson, Volkswagen

Reusltat Heat 2, STCC Ring Knutstorp
1. Rickard Rydell, Chevrolet
2. Michel Nykjaer, Chevrolet
3. Jordi Gené, Volkswagen
4. Patrik Olsson, Volkswagen

Mästerskapsställning
1. Rickard Rydell 234
2. Michel Nykjaer 225
3. Johan Kristoffersson 214
4. Patrik Olsson 158
5. Tomas Engström 153
12-09-09 Tufft finalläge - men Kristoffersson ger inte upp
Besvikelsen var total. I tio minuter. Sedan hade Johan Kristoffersson och hans ingenjör, Ronnie Bergström, guldplanen klar inför STCC-finalen på Solvalla 21-22 september.
– Vinner jag båda finalracen har jag fortfarande chans på titeln, säger Kristoffersson optimistiskt efter en misslyckad helg på Ring Knutstorp.

Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, kom till Skåne och årets näst sista STCC-deltävling i ledning. Hem till Värmland vände han på tredje plats i tabellen – 20 poäng bakom Rickard Rydell och med elva pinnar upp till dansken Michel Nykjaer.

Kristoffersson blev fyra i det första heatet och tvingades tyvärr bryta det andra när en bärarm gav upp. I det läget låg han tvåa bakom Rydell.
– En tuff helg och ett tufft utgångsläge inför finalen, men än är det inte kört. Vinner jag båda heaten på Solvalla finns fortfarande chansen, säger Kristoffersson.

Men då får Rickard Rydell inte vara bättre än trea i båda heaten. Om Michel Nykjaer slutar tvåa bakom Kristoffersson spelar ingen roll för dansken, han blir ändå efter 23-åringen i den biogasdrivna Sciroccon.
– Självklart hade vi hoppats på bättre utdelning här, men ge upp? Glöm det, konstaterar Kristoffersson, som gjorde ett bra kval på Ring Knutstorp och hade andra startposition i båda racen.

I det första svarade han för en kanonstart och utmanade Michel Nykjaer, som hade pole position. In i första kurvan stötte bilarna ihop, Johan fick sladd och tappade till fjärde plats, en placering han behöll hela vägen in i mål.
– Jag trodde jag var helt förbi, sa en besviken och fåordig Johan Kristoffersson om kollisionen med Nykjaer.

Vad han menade var tydligt: han blev påkörd av dansken.
Tävlingsledningen reagerade emellertid inte.
Frustrerad tog Kristoffersson nya tag i det andra heatet där han hade Rickard Rydell innanför sig i starten. Efter en ny bra start lyckades han ta rygg på den regerande mästaren och smet in framför Nykjaer.

Så var ställningen mellan mästerskapets tre huvudkonkurrenter till bärarmen brast i Kristofferssons Scirocco och han blev stående i en sandfålla.

Även om det inte blev någon lyckad tävlingshelg för Johan Kristoffersson var inte helgen helt misslyckad för de båda biogasteamen. Patrik Olsson, IPS Team Biogas, som tog sin första seger på Jyllandsringen för två veckor sedan, blev tvåa bakom Michel Nykjaer i det första heatet. I det andra erövrade WTCC-meriterade spanjoren Jordi Gené, som tävlar för Volkswagen Team Biogas, sin andra pallplats i STCC genom att bli trea.
12-09-09 Chevrolet Motorsport Sweden STCC-mästare 2012 – Rydell tar kommandot i förartabellen
Chevrolet Motorsport Sweden är klara STCC-mästare 2012, efter att ha säkrat titeln i teammästerskapet genom endrömhelg på Ring Knutstorp. Samtidigt tar Rickard Rydell och Michel Nykjær över första respektive andra plats i förartabellen inför finalen på Solvalla om två veckor, i kraft av varsin seger i lördagens två race.

Titeln är Chevrolet Motorsport Swedens första någonsin i teammästerskapet, och säkrades genom en eftertrycklig dubbelseger i helgens avslutande heat. Rydell tog målflagg före Nykjær sedan Volkswagen-föraren Johan Kristoffersson, som inledningsvis låg på andra plats i tävlingen, tvingats bryta med tekniska problem. I det föregående racet kunde Nykjær ohotat konvertera pole position till sin femte seger den här säsongen, samtidigt som Rydell körde i mål som trea. Chevrolet Motorsport Sweden har nu skaffat sig en ointaglig ledning på hela 114 poäng i teammästerskapet, medan Rydell för första gången under 2012 anför kampen om förartiteln inför vad som ser ut att bli en högdramatisk och direkt avgörande final. Rydell är nu nio poäng före sin teamkamrat i sammandraget, med Kristoffersson – det enda kvarvarande externa hotet mot Chevroletduon – ytterligare 11 poäng bakom.

Race 1: Race 2:
1: Michel Nykjær, 20 varv 1: Rickard Rydell, 20 varv
3: Rickard Rydell, +3.167s 2: Michel Nykjær, +0.665s

Rickard Rydell (3:a/1:a):
- ”Det är fantastiskt roligt att ha varit med och säkrat Chevrolet Motorsport Swedens första teamtitel någonsin i STCC, och det känns väldigt välförtjänt. Våra mekaniker och ingenjörer stannar kvar på banan längst av alla varje kväll och ser alltid till att ge oss tillförlitliga och snabba bilar; de är väl värda den här framgången. För egen del visste jag att otroligt viktig, och att åka härifrån med en seger och ledning i förarmästerskapet ger mig ett bra utgångsläge inför min hemmatävling på Solvalla. Det är dock fortfarande jämnt i toppen och finalen kommer att bli väldigt, väldigt intressant.”

Michel Nykjær (1:a/2:a):
- ”Ett absolut drömresultat för mig. Jag kom hit 20 poäng från förstaplatsen i mästerskapet, och är nio efter Rickard inför finalen. I det första loppet hade jag riktigt bra fart i bilen och kunde vinna relativt enkelt. Race 2 handlade mest om att bevaka andraplatsen efter det att Johan Kristoffersson försvann, och jag är genuint stolt över att ha bidragit till vår seger i teammästerskapet. Chevrolet Motorsport Sweden är en väldigt trevlig miljö att arbeta i, och jag kan garantera att jag kommer göra precis allt för att komma så väl förberedd som möjligt inför avgörandet om förartiteln på Solvalla om två veckor.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Det här är en väldigt stor dag för alla i Chevrolet Motorsport Sweden. Vi har jobbat så hårt för att äntligen få vinna den här titeln, och att kunna göra det i kraft av en dubbelseger känns fantastiskt! Det här är ett lämpligt tillfälle att tacka alla som jag har förmånen att jobba med i vår organisation; det är ett sant privilegium att arbeta med så många kompetenta människor. Chevrolet Sverige firar just nu stora framgångar på försäljningssidan, och den här titeln visar att Chevrolet har vad som krävs för att vinna även på racerbanan. Vi har fortfarande en förartitel att försvara, och vi är redan fullt fokuserade på uppgiften på Solvalla.”
12-09-09 Bra helg på Knutstorp för IPS
I STCC-säsongens näst sista race plockade Patrik Olsson en placering i totalställningen efter en andra och fjärde placering i de båda heaten. Han ligger nu fyra. Att Johan Stureson presterade två femteplatser efter ett tungt kval är han efter omständigheterna nöjd med.

Patrik Olsson som fick med sin en vinst från Jyllandsringen var självklart sugen på att ta så många poäng som möjligt även från Ring Knutstorp. Läget med två starter från fjärde startposition var dock inte optimalt.
– Jag startar på yttern så jag vet inte, det kan vara svårt. Men jag ska försöka komma runt bra och ligger jag kvar på fjärde efter kurvan är jag nöjd.

Ett scenario som slog in väl så bra. Efter första svängen låg Olsson tvåa efter Nykjaer. Han hade sedan Rickard Rydell tätt efter sig hela heatet igenom men kunde hålla sin placering in i mål.
– Det känns skönt. Rickard låg på hårt. Sista varvet kom han väldigt nära i ingången på första kurvan men jag fick med mig speeden ut i stället, säger Olsson.

Johan Stureson som hade ett sämre kval såg ändå vissa möjligheter att kunna prestera bra då bilen kändes betydligt bättre under morgonens warm up. Johan gjorde också en bra start i race ett och plockade Jordi Gene omgående. Efter det blev heatet relativt odramatiskt och han hade inga som helst problem att hålla jämna steg med Johan Kristoffersson som låg framför.
– Det gick mycket bättre nu, däcken höll hela racet och det känns bra inför andra racet, säger Stureson.

I det andra heatet stördes flera förare av den oljesaneringsgrus som låg på banan i första kurvan. Patrik Olsson fick därför svårt att upprepa händelseförloppet från race ett.
– Det var en oljesträng på yttern i första kurvan vilket gjorde att jag fick bromsa svintidigt där. Då tappade jag Jordi Gene på innern, säger Patrik och fortsätter.
– Jag var betydligt snabbare än Jordi på det kurviga partiet. Jag hade en bra jämn speed och mina däck höll bra.
Patrik är därför nöjd med dagarna på Knutstorp.
– Att jag avancerat till fjärde plats i mästerskapet är bra. I första racet gjorde vi vad vi mäktade med här i andra förstörde oljesträngen i första svängen hela racet, sammanfattar Olsson.

Johan Stureson hade en lugn resa till femteplatsen i andra heatet. Det mest dramatiska blev kurva ett där han hamnade långt ut och fick därför köra genom saneringssanden som låg där.
– Ja, det blev en lugn resa. Jag kom iväg väldigt bra i starten men valde att stanna på yttern och hamnade då utanför Patrik i tredje led, men det gick bra, säger Stureson.
När säkerhetsbilen kom ut med fem varv kvar efter Johan Kristofferssons avåkning samlades fältet och Stureson fick då Tomas Engström i backspegeln. Inte en alltför glädjande syn efter incidenten i Danmark. Men Johan blev aldrig orolig.
– Inte direkt, jag hade ju sett under racet att avståndet till honom ökade, han hade svårt att hänga med i dag, säger Stureson.

Jordi Genes poängskörd i de båda heaten gör dock att han nu har lika många poäng som Stureson i totallistan.

Poängställning STCC (14:16 heat)
1. Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Cruze, 234p.
2. Michael Nykjaer, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Cruze, 225p.
3. Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Bioagas, VW Scirocco CNG, 214p.
4. Patrik Olsson, IPS Team Biogas, VW Scirocco CNG, 158p.
5. Tomas Engström, Honda Racing Sweden, Honda Civic, 153p.
6. Johan Stureson, IPS Team Biogas, VW Scirocco CNG, 131p.
7. Jordi Gene, Volkswagen Team Biogas, VW Scirocco CNG, 131p.
8. Niclas Olsson, Seat Leon, 45p.
9. Santosh Berggren, Seat Sport Sverige, Seat Leon, 39p.
10. Andreas Ahlberg, BMS Racing, Audi A4, 23p.

12-09-09 STCC – Jämnt kval mellan toppförarna
Titelfajten i STCC går vidare. I dag avgjordes kvalet inför morgondagens race på Ring Knutstorp. Det blev jämnt mellan de tre toppförarna i mästerskapet, Johan Kristoffersson, Volkswagen och de båda Chevrolet-förarna Rickard Rydell och Michel Nykjaer.

Pole position i det första heatet gick till Michel Nykjaer, Kristoffersson blev tvåa, tätt följd av Rydell. Det andra kvalpasset vanns av Rydell, med Kristoffersson på ytterligare en andraplats, och Nykjaer trea.

Nöjdast av alla efteråt var mästerskapsledaren Johan Kristoffersson som kom till Ring Knutstorp med farhågor om att konkurrenternas bilar passar banan bättre.
– Jag är jättenöjd, det är det bästa kval jag har kört. Jag tog ut precis allt ur bilen. Synd att inte placeringen blev bättre när jag var så nära. Det blir tufft att starta på utsidan med så mycket blått runt om mig, säger Kristoffersson.

Rickard Rydell var också nöjd med resultatet i stort, även om farten i det första kvalpasset inte riktigt var på den nivå han hade önskat.
– Tyvärr hade jag problem med uppvärmningen av framdäcken i Q1 och bromsade på mig i första kurvan på mitt snabbaste varv. Inför Q2 gjorde vi en del justeringar för att försäkra oss om att däcken kom upp i rätt temperatur, och då kändes det betydligt bättre, säger Rydell. Som helhet är det är ett kanonresultat för teamet. Nu gäller det att förvalta det här i racen.

Minst nöjd av topptrion var Michel Nykjaer. Det blir tufft att ta in poäng på Kristoffersson och Rydell inför finalen.
– Mitt mål inför det här kvalet var att slå mig in bland de tre främsta i både Q1 och Q2 – och nu står jag här som etta respektive trea, säger Nykjaer.

Men Nykjaer var inte helt nöjd, trots placeringarna.
– Med det här resultatet blir det svårt att ta in poäng på Kristoffersson och Rydell, säger Nykjaer. Jag är nöjd men inte extatisk – i morgon blir det full attack.

Helgens första STCC-heat startar klockan 12.20 i morgon lördag.

Resultat Kval 1 STCC Ring Knutstorp
Michel Nykjaer, Chevrolet, 1:00.539
Johan Kristoffersson, Volkswagen, 1:00.861
Rickard Rydell, Chevrolet, 1:00.957

Resultat Kval 2 STCC Ring Knutstorp
Rickard Rydell, Chevrolet, 1:00.665
Johan Kristoffersson, Volkswagen, 1:00.677
Michel Nykjaer, Chevrolet, 1:00.753

12-09-09 Chevrolet Motorsport Sweden i topp av dramatiskt STCC-kval
Chevrolet Motorsport Sweden-förarna Michel Nykjær och Rickard Rydell levererade varsin mycket viktig pole position när kvalet till helgens två STCC-heat på Ring Knutstorp avgjordes på fredagseftermiddagen. Nykjær kunde luta sig mot ett komfortabelt övertag på resten av fältet i passets inledande segment (Q1), och körde till sig pole position inför morgondagens första heat med en marginal på 0.322 sekunder till andraplacerade mästerskapsrivalen Johan Kristoffersson (Volkswagen). Rydell såg ut att göra sin teamkamrat sällskap i första startled med bara två minuter kvar på klockan, men fick till slut nöja sig med tredje plats efter en sen förbättring från Kristoffersson.

Den avslutande delen av kvalet – tio minuter långa Q2 där de åtta snabbaste från Q1 gör upp om startpositionerna till morgondagens andra heat – bjöd på stor dramatik. Både Rydell och Nykjær fanns på nytt med i striden om pole position, och när dammet hade lagt sig över Skåne var det Rydell som hade erövrat förstaplatsen med en tid på 1m00.665s – bara 12 hundradelar före Kristoffersson, och en knapp tiondel före Nykjær.

Morgondagens två race – i vilka Chevrolet Motorsport Sweden har en matematisk möjlighet att lägga beslag på titeln i STCC:s teammästerskap redan innan finalen på Solvalla – sänds LIVE i Canal+

Sport 1 med start kl.12.30.
Q1 (startuppställning, Race 1): Q2 (startuppställning, Race 2):
1: Michel Nykjær, 1m00.539s 1: Rickard Rydell, 1m00.665s
3: Rickard Rydell, 1m00.957s 3: Michel Nykjær, 1m00.753s

Rickard Rydell (3:a/1:a):
- ”Ett bra och viktigt resultat. Tyvärr hade jag problem med uppvärmningen av framdäcken i Q1 och bromsade på mig i första kurvan på mitt snabbaste varv. Inför Q2 gjorde vi en del justeringar för att försäkra oss om att däcken kom upp i rätt temperatur, och då kändes det betydligt bättre – även om mitt polevarv inte var helt perfekt. Jag tror att vi har ytterligare lite att ge, och förhoppningsvis kan vi bevisa det när poängen ska delas ut i morgon.”

Michel Nykjær (1:a/3:a):
- ”Mitt mål inför det här kvalet var att slå mig in bland de tre främsta i både Q1 och Q2 – och nu står jag här som etta respektive trea. Jag fick till ett riktigt bra varv i Q1, men jag trodde nog inte att det skulle räcka till pole position med riktigt så stor marginal som det faktiskt blev. I Q2 satsade vi på bara ett set nya däck och jag fick inte riktigt till det, även om avståndet fram till Rickard inte var gigantiskt. Jag är nöjd men inte extatisk, och i morgon är det full attack.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Vi måste absolut vara nöjda med det här resultatet. Det ger oss ett riktigt bra utgångsläge inför i morgon, och att båda våra förare dessutom startar på insidan i båda heaten gör inte våra chanser sämre. Än så länge följer vi den plan vi lade upp inför den här helgen, men nu måste vi skifta allt vårt fokus mot morgondagen för att på allvar dra största möjliga nytta av våra startpositioner och ge våra titelambitioner en skjuts i rätt riktning.”

TV-tider | Ring Knutstorp Lördag 8 september Canal+ Sport 1 | 12.30 | LIVE
Söndag 9 september SVT1 | 17.00 | Sammandrag
12-09-09 Johan Kristoffersson dubbeltvåa i STCC-kvalet på Ring Knutstorp
Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, står i andra startruta i lördagens båda STCC-race på Ring Knutstorp i Skåne.

Det är ett facit vinnarskallen från Arvika inte är speciellt nöjd med.
– Så nära men ändå så… otroligt dåligt, var hans besvikna kommentar efter fredagens kval.

Kristoffersson gjorde ett bra kval. Inget snack om saken. Tyvärr hade han inte marginalerna på sin sida. Speciellt inte i kvalet till lördagens andra race. Där var han endast 12 tusendelar (!) bakom Rickard Rydell, hans främsta konkurrent om årets STCC-titel.
– Jag gjorde precis allt. Det fanns inte mer att ta ut i dag helt enkelt, konstaterade han besviket.

Johan Kristoffersson toppar STCC-tabellen inför deltävlingen i Skåne. Bakom jagar Rickard Rydell och dansken Michel Nykjaer, båda Chevrolet. Trion var kvalsnabbast på Ring Knustorp. I Q1, kvalet till det första racet, var Nykjaer etta före Kristoffersson och Rydell. Det andra toppade Rydell före Kristoffersson och med Nykjaer på tredje plats.
– Att starta på yttern med mina främsta konkurrenter om mästerskapet innanför mig blir inte lätt. Hur jag ska hantera den situationen får jag nog åka till hotellet och fundera lite över, sa Kristoffersson.

Av övriga biogasförare lyckades Patrik Olsson bäst med dubbla fjärdeplatser i kvalet.
– Inte illa med tanke på att jag hade problem med understyrning. Jag ser emellertid fram emot morgondagens båda lopp där jag vet att jag kommer att ha en riktigt bra racebil, säger Olsson.

Jordi Gené och Johan Stureson, som också kör biogasdriven Volkswagen Scirocco, kvalade in på femte respektive sjätte plats till båda racen.

STCC Ring Knustorp 7 september
Kval till lördagens första race (Q1)
1) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 1.00,539
2) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, + 0,322
3) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 0,418
4) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, + 0,509
5) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, + 0,774
6) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, + 1,075
7) Santosh Berggren, SEAT Leon, + 1,334
8) Robin Appelqvist, SEAT Leon, + 1,542

Kval till lördagens andra race (Q2)
1) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 1.00,665
2) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, + 0,012
3) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, + 0,088
4) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, + 0,440
5) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, + 0,583
6) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, + 0,607
7) Santosh Berggren, SEAT Leon, + 1,291
8) Robin Appelqvist, SEAT Leon, + 1,513
12-09-09 SEAT-duo siktar på fullträff i STCC-spurten
Med två deltävlingar kvar drömmer förarna i SEAT Team Sweden om att få avsluta STCC-säsongen med en riktig fullträff.

Inför lördagens båda race på Ring Knutstorp i Skåne hoppas Santosh Berggren och Robin Appelqvist kunna utmana de etablerade förarna i mästerskapets topp.

Fredagens kval blev mycket lyckat
STCC-säsongen är inne på upploppet. Lördagens deltävling i Skåne är den näst sista. Efter den återstår bara finalen på Solvalla 21-22 september.

För förarna i SEAT Team Sweden har säsongen hittills bjudit på omväxlande resultat. Senast på Jyllandsringen tog Santosh Berggren poäng i båda loppen medan Robin Appelqvist fick nöja sig med utdelning i ett.
– Med tanke på de yttre förutsättningarna var det en ganska lyckad tävling för min del, säger Berggren, som i likhet med Appelqvist aldrig tidigare hade tävlat med sin SEAT Leon på våt bana.

Appelqvist är inte lika nöjd när han blickar tillbaka på tävlingen i Danmark.
– Det blev mycket strul på Jyllandsringen, men det har jag lagt bakom mig. Nu är det Ring Knutstorp som gäller och jag har stora förhoppningar om två bra race.

Självklart får säsongens fullträff komma i Skåne.
– Högsta drömmen är givetvis att kunna vara med och utmana Volkswagen- och Chevrolet-förarna samt Tomas Engström i Hondan, konstaterar Appelqvist.

Berggren är också sugen på ett toppresultat.
– Hittills har jag visat att jag kan åka lika fort som de främsta under ett varv. Nästa mål är att hänga med dem i ett helt race. Det vore en verklig fullträff för mig, säger Santosh.

Både han och Appelqvist var mycket optimistiska efter fredagens kval. Det fanns skäl till det. Båda presterade nämligen tider som gjorde att de fick köra båda kvalomgångarna.
– Och det är första gången, konstaterar Appelqvist, som inleder lördagens båda race från åttonde startposition.

Berggren startar som sjua i båda loppen.
12-09-06 Tierp Arena tar form inför TTA – Elitserien i Racing
Nästa helg kör TTA – Elitserien i Racing årets näst sista deltävling på Tierp Arena som ligger 12 mil norr om Stockholm. Den nya banslingan är i stort sett färdigställd och har godkänts av Svenska Bilsportförbundet.
– Vi är oerhört glada över att banan äntligen är klar och godkänd. Nu handlar det om detaljarbete innan vi för första gången någonsin arrangerar en racingtävling på Tierp Arena, säger Lars Erik Lindberg, Tierp Arena.

Banan mäter 2080 meter och använder delvis dragracing-raksträckan som Tierp Arena byggdes kring från början, men totalt har 10 000 kvadratmeter ny asfalt lags för racingslingan och en helt ny depå har konstruerats.
– Vi är oerhört imponerade av det vi har sett hittills. Vi har en snabb och utmanande bana av högsta internationella standard som dessutom ligger perfekt för publiken på plats i de gigantiska läktarna, säger Greger Petersson, vd för TTA – Elitserien i Racing.

För ett par veckor sedan kördes dragracing EM inför fullsatta läktare och nästa helg den 14-15 september byts det mot den svenska racingeliten. Banan i sin slutgiltiga form kommer att premiärvisas för press på onsdag i nästa vecka vid en presskonferens.

Mer information om tävlingen finns här och ni köper biljetter via www.tierparena.com.
12-09-06 Full gas när STCC kommer till Ring Knutstorp!
Efter publiksuccé i Östersund med 15 000 åskådare och danskt gemyt på Jyllandsringen inför hela 7 000 som trotsade den bistra väderleken är det dags för STCC att köra sin näst sista tävling för året. Nu är det Ring Knutstorp, den lilla natursköna banan belägen strax utanför Helsingborg som gäller.

I STCC står kampen om mästerskapstiteln mellan fyra förare, Johan Kristoffersson, Volkswagen, Rickard Rydell och Michel Nykjaer, Chevrolet, och Tomas Engström i en Honda. Mycket står på spel i helgen. Nu gäller det att skaffa sig bästa möjliga förutsättningar inför finalen på Solvalla i Stockholm.
– Vi måste skaffa oss ett bra slagläge inför finalen, säger Kristoffersson. Men vi måste fokusera på den här helgen först. Förra gången vi körde här hängde vi inte riktigt med, men vi har en del idéer om hur vi ska få det att gå lite snabbare den här gången.
– Det här är en enormt viktig helg för mig – och för alla i mästerskapet, säger Rydell. Det är nu man vill skaffa sig bästa tänkbara utgångsläge inför finalen på Solvalla, där det med största sannolikhet kommer att avgöras. Vi har haft en hel del stolpe ut i år, och måste se till att vända den trenden.

I Skandinaviens snabbaste klass på två hjul, Pro Superbike, är det final. Två man kan vinna, Lukas Ockelfelt som leder, och Andreas Mårtensson som ligger tolv poäng bakom. Hela säsongen igenom har de kämpat mot varandra och nu återstår en sista duell innan årets mästare ska koras.

I årets näst sista Camaro Cup-race är det de två hemmaförarna Tobias Brink och Jens Edman som jagar ledande Jocke Mangs. Dessutom kan publiken se fram emot att få se den danske stjärnan Jan Magnussen gästspela på svensk mark, liksom rallyföraren Patrik Flodin som gör ett inhopp i klassen. Det kommer att bli tät racing när de dryga 12 000 hästkrafterna släpps lösa på banan.

Carrera Cup bjuder på årets största startfält – 15 bilar är anmälda och bland dem finns ett par nya namn för säsongen. Richard Trange, 20 år, får chansen att köra för NIKA Racing och veteranen Peter Jervemyr är tillbaka i klassen igen, liksom Mikaela Åhlin-Kottulinsky, tillbaka efter den blindtarmsoperation som tvingade henne att stå över Östersundstävlingen.

Förutom underhållning på asfalt kommer det att hända saker i luften också. Pär Cederqvist och Filip Gerhardt svarar för en spännande flyguppvisning i en Spitfire respektive Mustang. På plats är även mässan Motor & Verkstad som provar ett nytt grepp med att kombinera mässa med racing – det kommer att bli full gas och folkfest på Ring Knutstorp den 7-8 september!

12-09-06 Nu går IPS Team Biogas All In
Med bara två race kvar för säsongen finns medaljchanserna för IPS Team Biogas bara i teorin. Men både Patrik Olsson och Johan Stureson vill avsluta på topp. Nu satsar IPS allt hela vägen in i kaklet.

Patrik Olsson som fick med sig en heatseger från Jyllandsringen senast är taggad inför dagarna på Ring Knutstorp.
– Jag har haft en uppåtgående form och senast fick vi ut väldigt mycket både av mig, bilen och teamet och framgång föder framgång säger man ju.
Med toppad form kan mycket väl fina resultat fortsätta att rassla in.
– Knutstorp är en bana jag trivs bra på. Det ska bli kul och jag känner mig optimistisk, säger Patrik.
Målsättningen inför den slutkläm som nu återstår av säsongen är därför glasklar.
– Nu gäller det att hålla fokus och gå all in i de sista racen så får vi se hur långt det räcker. Det är tufft i toppen och de andra gör sällan misstag, säger Patrik Olsson.

För Johan Sturesson har tiden efter tävlingen i Danmark inte handlat så mycket om att njuta av segerns sötma. Han har i stället tillsammans med mekanikerna fokuserat mer på plåt, riktbänkar och plastdetaljer.
– Smällen tog rätt hårt, bilen är fortfarande i riktbänk och på torsdag ska bilen lackas så det blir jobb in i det sista, men vi kommer få ihop det, säger Johan.
Sista plåtdelarna hämtades i Södertälje under tisdagen och anlände till verkstaden i Knislinge under onsdagen.
– Det har varit ganska mycket jobb med att få rätt på plåt och plast, medger Johan.

Men när teamet och bilarna kommer till Knutstorp är det fullt fokus på tävlingen som gäller.
– Nu är det hemmabana och vi kommer ha ganska mycket gäster och vänner på plats så det blir kul, säger Johan.

På Knutstorp är alltid kvalet viktigt då omkörningsmöjligheterna är begränsade. En del som inte riktigt fungerat fullt ut i år.
– Det är viktigt att få till det i båda kvalen. Men jag känner banan väl så det blir full attack direkt. Vi är inne i slutfajten nu och jag vill absolut avsluta på topp, säger Johan Stureson.
12-09-05 Fredrik Larsson dominerade i Anderstorp
BMW Dealer Team-föraren Fredrik Larsson dominerade i Anderstorp med pole position och ledning från start till mål. Snabbaste varv gick dock till en annan BMW Dealer Team-förare.

Fredrik Larsson hade en minst sagt urusel helg i Karlskoga två veckor tidigare. Bromsproblem under kvalet följdes av en startincident där han hamnade mitt emellan andra bilar och tvingades bryta direkt. Därför kom Larsson laddad av revansch till Anderstorp och vilken revansch han fick.

Efter att ha varit näst snabbast på sista träningen innan kvalet slog han på kvalet till med ett monstervarv som ingen annan kom i närheten av. Han tog pole position och bästa utgångsläge inför racet. Själva racet är inte mycket att skriva om för Larssons del för han gjorde kampen om ledningen obefintlig från start. Efter att ha tagit starten ryckte han direkt och var därefter ohotad resten av loppet. Hans första TTA-seger kom i dominant stil.
- Det här var helt perfekt, sa Larsson efteråt. Det blev ett drömscenario för mig där jag hoppades göra en bra start och sen hålla ledningen efter andra kurvan. Klarade jag det visste jag att loppet var mitt och exakt så blev det. Mot slutet var jag lite orolig för däcken men inte ens det visade sig vara ett problem. Jag var trygg efter kvalet och visste vi hade en otrolig bra bil idag. Hela WestCoast Racing har gjort ett fantastiskt jobb.

Hans teamkamrat Richard Göransson hade däremot ännu en katastrofhelg. Karlskoga lämnade han poänglös och bilproblem gjorde att han bara tog en niondeplats. Farten var det dock inga fel på, Göransson var snabbast på fria träningen men stoppades i kvalet av en trasig sensor till växellådan. Han tvingades starta sist men gjorde en rejäl uppkörning de första varven och var snabbt uppe på sjunde plats från 16:e startruta. Men sen slog problemen till igen och motorn i Göranssons bil tappade effekt och han föll tillbaka några platser. Efteråt var han uppgiven.
- Det går verkligen inte vår väg i år. Det här var ett konstigt race, jag kände redan i starten att något inte stämde i motorn och sen blev det bara gradvis sämre. Mot slutet fick jag inte ens i sexan på långa rakan. Bilen var helt fantastisk idag och en pallplats var faktiskt inte omöjlig. Att jag fick en poäng för snabbaste varv är inte till mycket tröst, det är grymt frustrerande när det är saker man själv inte kan kontrollera. Vi bryter ihop ett tag och sen kommer vi igen.

Bättre gick det för Martin Öhlin som för andra helgen i rad var med och slogs om topplaceringarna. Han kvalade in på en fjärde plats och höll den länge i loppet innan han mot slutet tappade en placering när däcken började bli slitna. En femteplats innebar dock nya poäng men Öhlin själv var inte helt nöjd.
- Jag är nöjd med poängen och att jag slutade före de som ligger närmast före mig i mästerskapet. Men jag körde inte bra, däcken tog slut väldigt tidigt och då började jag överköra och körde sämre och till slut fick jag vika mig och släppa fjärdeplatsen. Målet idag var en ny pallplats och det nådde jag inte men det blev bra poäng.

Resultat, TTA Anderstorp topp 10:
1: Fredrik Larsson, BMW SR 21 varv
2: Fredrik Ekblom, Volvo + 3,880
3: Thed Björk, Volvo + 6,592
4: Linus Ohlsson, SAAB + 13,865
5: Martin Öhlin, BMW SR + 16,167
6: Alx Danielsson, Citroën + 16,914
7: Robin Rudholm, SAAB + 20,927
8: Tommy Rustad, Volvo + 23,656
9: Richard Göransson, BMW SR + 26,393
10: Robert Dahlgren, Volvo + 27,515

TTA – Elitserien i Racing topp 10:
1. Fredrik Ekblom, Polestar 120 poäng
2. Linus Ohlsson, Team Tidö/PWR Racing 82 poäng
3. Thed Björk, Polestar 81 poäng
4. Fredrik Larsson, BMW Dealer Team 69 poäng
5. Richard Göransson, BMW Dealer Team 57 poäng
6. Robert Dahlgren, Polestar 55 poäng
7. Alx Danielsson, Brovallen 43 poäng
8. Martin Öhlin, WestCoast Racing 36 poäng
9. Tommy Rustad, Polestar 28 poäng
10. Robin Rudholm, Flash Engineering 27 poäng

Rörigt GT-race för BMW-teamen
I Swedish GT var det ett rekordstort startfält med hela 28 bilar. Några av dem var BMW från WestCoast Racing och Flash Engineering som hade viktiga race i mästerskapet.

Fredrik Lestrup och Lars Stugemo körde årets sista race i GT3 Cup med WestCoast Racings BMW Z4 GT3 och Lestrup var i stort sett klar mästare i GT3 Cup innan start. Det blev återigen en ny seger men inte helt utan bekymmer där en rörig period med utspritt fält bakom säkerhetsbilen nästa kostade dem ett varv.
- Ett otroligt konstigt race, sa Fredrik efteråt. Lars körde första stinten och fick en mycket konstig stint med flera kaosartade varv bakom säkerhetsbilen. Han körde väldigt bra men vi tappade otroligt mycket tid bakom säkerhetsbilen mot de andra vilket är lite märkligt. Min stint var ok men väldigt rörig med trafik och en del konstiga körningar från andra men vi vann i alla fall vilket var planen.

I GTB-klassen var det en rafflande strid om mästerskapspoängen mellan de två BMW-teamen Westcoast Racing och Flash Engineering som jagade Bohlins Aston Martin i mästerskapsledning. Med ytterligare flera bilar anmälda i GTB-klassen, bilar som inte har med mästerskapet att göra, blev det en viktig strid om poängen.

Bäst lyckades WestCoast Racings Chris Midmark och Anders Holmberg som slutade tvåa totalt i klassen med sin BMW M3 GT4. Anders Holmberg körde den första stinten och höll kontakten med de övriga i klassen.
- En bra dag på jobbet för oss. Jag koncentrerade mig på att hålla kontakt med de andra i klassen och hitta en rytm. Vi vet att om jag kan hålla oss med i klungan så kan Chris ta över och rycka och han gjorde ett kanonjobb idag igen. Nu är det väldigt spännande i mästerskapet inför finalen i Tierp.

Chris Midmark körde den avslutande stinten och han kunde föra upp teamet till en andraplats totalt som också innebar att man klättrade till andraplats i mästerskapet, nu bara fem poäng från ledningen. GTB kör sin final i TTA:s nästa sista helg som körs på nya Tierpbanan och Midmark är nöjd att man tog in på de andra inför finalen.
- Ett väldigt bra resultat för oss i mästerskapet och det blir tight inför finalen, sa Chris. Depåstoppet var bra och vältajmat jag kunde kommat ut som trea och snabbt ta över ledningen. En Ginetta var för snabb mot slutet men vi hade alla viktiga motståndare bakom oss och jag är nöjd med poängen idag.

För BMW-rivalerna Jan ”Flash” Nilsson och Carl Philip Bernadotte Flash Engineerings BMW M3 blev det en femteplats efter ett kämpigt race.
- Vi hade en bra kamp i början men tyvärr skruvade vi bort oss i inställningarna som gjorde att vi tappade för mycket när däcken blev slitna, sa ”Flash” som körde första stinten. Prins Carl Philip gjorde ännu en stark insats när han tog över från mig. Nu är det upplagt för en spännande final där mästerskapet avgörs som vi slutar i det racet. Vi kör så klart för seger och guld.

Prins Carl Philip önskade sig en bättre placering men var ändå ganska nöjd med dagen.
- Vi fick kämpa rejält idag men totalt sett var det ändå en bra tävling och vi fick bra med poäng till mästerskapet även om jag gärna hade önskat att kunna kämpa om segern.

I Tierp om två veckor körs den näst sista deltävlingen i TTA – Elitserien i racing och finalen i Swedish GT.
12-09-05 STCC-ledaren Johan Kristoffersson laddad inför näst sista tävlingen
Besvikelsen efter domslutet i Danmark har han lagt bakom sig. Nu blickar Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, framåt.

Kommande veckoslut avgörs säsongen näst sista deltävling i STCC och den 23-årige värmlänningen åker till Ring Knutstorp i Skåne för att skaffa sig ett bra utgångsläge inför finalen på Solvalla 21-22 september.

Johan Kristoffersson tog i sin biogasdrivna Volkswagen Scirocco ledningen i STCC redan i det första heatet på Mantorp Park i våras. Sedan dess har han inte släppt tätpositionen ifrån sig.

Nu återstår bara två tävlingshelger av STCC-säsongen och med åtta poängs försprång på den regerande mästaren Rickard Rydell, Chevrolet, siktar Kristoffersson givetvis på seger.
– Har man varit i ledning från den första metern i mästerskapet vill man givetvis behålla den ända i mål, konstaterar han och viftar bort allt snack om press och nervositet med orden:
– Jag har varit under press i varje heat jag kört den här säsongen. Jag är van och tänker göra som jag gjort hittills – bara försöka köra bilen så fort som möjligt.
– Klokt resonerat, konstaterar teamchefen Tommy Kristoffersson, som ser fram emot tävlingen med, som han säger, skräckblandad förtjusning.
– Vi vet av erfarenhet att Chevrolet är snabba på Ring Knutstorp, men vi har gått igenom all data vi har från banan i Skåne och hittat några saker som vi tror kommer att göra oss riktigt konkurrenskraftiga.

I det senaste besöket på banan i Skåne var det bara Johan Kristoffersson av Volkswagen-förarna som på allvar lyckades blanda sig i tätstriden. Han blev tvåa och trea.

I säsongens andra deltävling på Ring Knutstorp, som avgörs 7-8 september, har Tommy Kristoffersson stora förhoppningar om att få se fler VW Scirocco högt upp i resultatlistorna.

Både Jordi Gené, kollega med Johan Kristoffersson i Volkswagen Team Biogas, och Patrik Olsson, som tillsammans med Johan Stureson tävlar för IPS Team Biogas, har i de två senaste deltävlingarna gjort säsongens bästa resultat. Spanske Gené erövrade sin första pallplats när han blev tvåa i ett av loppen i Östersund. Dessutom kvalade han bäst av alla till det andra racet på Jyllandsringen.

I Danmark kom också Patrik Olssons stora fullträff. Han vann nämligen det andra racet sedan Johan Kristoffersson, som var först över mållinjen, tilldelats ett straff på tre sekunders tidstillägg efter loppet. Triumfen var Olssons första i STCC-karriären.
– Johan Stureson har visserligen haft det lite motigt i de senaste tävlingarna, men Ring Knutstorp är hemmaplan för honom. Där trivs han och där kommer han säkert att ta revansch, säger Tommy Kristoffersson.

Hittills i år har kvalen, som bestämmer startpositionerna, haft stor betydelse för utgången av STCC.-racen. Årets sjunde deltävling blir inget undantag.
– Marginalerna är små och ofta skiljer det bara hundradelar mellan oss förare. Kan man då hitta en liten förbättring på bilen kan det få stor betydelse, säger Johan Kristofferson och levererar sedan följande målande kommentar:
– Kvalet blir viktigt och det gäller att kunna snyta ur det sista av både bil och förare för att vara med och konkurrera om pole position i de båda racen.

STCC
Förarmästerskapet efter 6 av 8 deltävlingar
1) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, 202 poäng
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 194
3) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 182
4) Tomas Engström, Honda Civic, 145
5) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, 128
6) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, 111
7) Jordi Géne, Volkswagen Scirocco, 108

Teammästerskapet
1) Chevrolet Motorsport Sweden, 376 poäng
2) Volkswagen Team Biogas, 310
3) IPS Team Biogas, 245
12-09-05 Oturen knäckte Ebbesson Motorsport på Anderstorp Raceway!
I helgen kördes den sjätte av 8 deltävlingar i TTA Elitserien i Racing. Denna avgjordes på den legendariska Anderstorp Raceway. För Ebbesson Motorsport blev detta en helg med mycket problem och brutna race.

Under fredagens tester hade Andreas en hel del problem med bilen vilket resulterade att det inte blev många varv körda. Under andra testen körde Andreas olika tester för biltillverkaren, Solution F. Där testade man olika inställningar på växellådan vilket också resulterade i lite körning.
– ”Vi har haft en hel del problem idag och har på det viset inte fått mycket körning i bilen. Vi har visserligen inställningar från tidigare tävling, men vi för att hänga med behöver vi finslipa dessa. Nu får vi jobba på inför kvalet imorgon!”
Peter Ebbesson

Även kvalet kantades av problem. Andreas körde endast 3 varv innan han var tvungen att köra in i depån med ett punkterat däck. Detta resulterade i en näst sista startruta. Även teamkollegan Richard Göransson hade problem i kvalet men en givare i växellådan som gick i sönder vilket resulterade i en sista startruta.

Till racet hade alla problem åtgärdats och alla bilar stod på startlinjen. För Andreas del blev det ett kortvarigt race då han i starten slirade för mycket på koppling och körde i sönder denna. Redan på första varvet var han tvungen att köra in i depån för att bryta tävlingen. För övriga WestCoast förare gick det bättre. Fredrik Larsson vann, Martin Öhlin slutade femma och Richard Göransson körde upp dig till en 8: e plats.

– ”Oerhört tråkig helg! Vi har haft problem hela helgen och det slutade med ett brutet race. Mycket synd för bilen känns bra och jag tror att vi hade kunnat vara med bra om vi fått åka om det. Det är bara att bryta ihop och gå vidare. Nu är det snart dags för en spännande helg uppe på Tierp Arena där vi kommer att köra för första gången. Det laddar vi inför!”
Andreas Ebbesson

Om två veckor bär det av till Tierp Arena för den näst sista tävlingen i TTA Elitserien i Racing 2012. Missa inte detta!

www.ebbessonmotorsport.com
12-09-03 Volvo Polestar kan göra en ”Grand Slam”
Nya pallplatser för Ekblom och Björk i helgen ökade chanserna till totalseger i alla tre TTA-mästerskap.
Under lördagen avgjordes årets sjätte deltävling av Touring Car Team Association Elitserien i Racing på Anderstorp. Volvoförarna kunde inte rå på Fredrik Larsson som vann tävlingen från pole position för West Coast Racing BMW Dealer Team, men med en andra, tredje, åttonde och tionde plats respektive för Ekblom, Björk, Rustad och Dahlgren, stärkte Volvo Polestar greppet om alla tre mästerskap.

Ekblom kan säkra förarmästerskapet både i Tierp och Göteborg
Med bara två tävlingar kvar i årets TTA-serie, är det maximalt 58 poäng kvar att köra om i förarmästerskapet. Fredrik Ekblom leder detta efter helgen med 38 poäng och om Ekblom i Tierp inte tappar mer än 8 poäng till seriens tvåa, Linus Ohlsson, säkrar han totalsegern där och då.

Tillammans med teamkollegan Thed Björk utgör Fredrik Ekblom ett av Volvo Polestar’s två team i serien - det blå Volvo Polestar Racing-teamet. Tillsammans leder de nu även teammästerskapet med 75 poäng med 98 poäng kvar att köra om. Närmaste konkurrenten i teammästerskapet, Fredrik Larsson och Richard Göransson i West Coast Racing BMW Dealer Team, är mer eller mindre tvingade att ta maximalt möjliga 49 poäng i Tierp - kvala etta och tvåa (3+2 poäng), vinna dubbelt (25+18 poäng) och sätta tävlingens snabbaste varv (1 poäng) - för att hålla teammästerskapet vid liv.

I märkesmästerskapet, där man räknar ihop poängen för de två bäst placerade förarna för märket under en helg, oavsett team, är det även där 98 poäng kvar att köra och Volvo leder med 64 poäng före BMW. Grand Slam möjlig, oavsett, på finalen i Göteborg den 29 september

Även om Fredrik Ekblom och Volvo Polestar lämna Tierp den 15 september med noll poäng, kommer man ändå att leda alla tre mästerskap inför finalen med chans att vinna alla tre, en Grand Slam, på hemmaplan i Göteborg på City Race Arena, lördagen den 29 september:
- Alla i teamet har gjort ett fantastiskt jobb och vi är på god väg att lyckas med något som är ytterst svårt att klara av. Vi har reserverat hälften av alla platser på City Race Arena, drygt 6000 biljetter, för vi har många kunder och anställda som vill vara på plats och stötta teamet i att skriva detta speciella stycke i Volvos tävlingshistoria, säger Alexander Murdzevski Schedvin, kommersiell chef för motorsport på Volvo Personvagnar AB.

För de officiella TTA poängtabellerna, besök gärna: http://ttagroup.se/resultat/poang/
För mer information on teamet, besök gärna: www.volvopolestarracing.com

12-09-03 Team Tidö är kvar på andra plats i TTA- Elitserien i Racing
Uppstickaren Team Tidö håller sig kvar på Toppen i Svensk elitracing. Sex av åtta race är nu körda och det Teamet behåller en andra plats i mästerskapet.

Team Tidös Linus Ohlsson svarade ännu en gång för en stark uppkörning i TTA – Elitserien i Racing-tävlingen på Anderstorp. Från sjunde startruta till fjärde plats i mål.
– Jag gjorde en usel start med mycket hjulspinn men lyckades ändå hålla min position. Sedan satsade jag på att köra ekonomiskt, för att komma igen i slutet och det fungerade, säger Ohlsson.
– Alx Danielsson gjorde ett misstag och jag tog mig förbi, Robban Dahlgren tog jag på yttern samtidigt som han gjorde ett misstag, när Martin Öhlins däck tog slut släppte han mig snyggt. Jag är mycket nöjd med fjärdeplatsen, men det är nu ännu tätare i mästerskapet, säger Ohlsson som behåller andraplatsen i mästerskapet, men nu bara med en poängs marginal till Thed Björk, med sina sex mästerskapssegrar i bagaget.

Team chefen David von Schinkel är mycket nöjd över sin unga förare.
-Det var många som skakade på huvudet när vi bestämde oss för att hitta en ny Svensk race stjärna genom att låta honom tävla mot Sveriges absoluta elit. Teamets framgång bevisar att TTA är en klass där man teoretiskt sätt kan vinna om man har som vi, en bra förare som kan kommunicera med ett fantastiskt fint mekanikerteam. Det är våra samarbetspartners som ska ta åt sig all ära, jag ser mig bara som en liten spelare med stora mål. Självklart är det fantastiskt att se hur Linus hävdar sig mot förare som Ekblom, Göransson, Björk med fler.

Nu återstår två tävlingar I TTA Elitserien I Racing, om Team Tidö lyckas placera sig på pallen har de skrivit Svensk motorhistoria. En sak är säker, det kommer att bli tufft för 21-årige Linus.
12-09-01 Alx Danielsson bästa Brovallen Design-förare i Anderstorp
Alx Danielsson åkte från Anderstorp ganska nöjd på lördagen. Han blev sexa i TTA-racet och därmed bäst av Brovallen Designs förare.
- I dag gick bilen bra och det bästa är att vi löst problemet med däcken, sade han

Danielsson startade sexa och kom i mål på samma position. Men det var inte så odramatiskt som det kanske låter. I början av loppet hade han slag på Volvoföraren Robert Dahlgren som låg på platsen före men han kom inte om.
- Volvobilarna är snabba på rakorna och när man ligger nära bilen framför tappar den egna bilen aerodynamik, sade Danielsson.
När han inte kom om fick han istället press bakifrån och han fick släppa förbi Linus Ohlsson och Richard Göransson.
- Treans växel fastnade och då fick jag gå åt sidan. Men när växlingen kom igång kunde jag passera Göransson igen.
När sedan Dahlgren snurrade återtog Danielsson sjätteplatsen.

Jocke Mangs blev elva och var nöjd över att komma i mål. Men han hade ett kämpigt race.
- Det var riktigt tufft, jag hade fruktansvärt bakhalt från första varvet och det gjorde att jag saknade de sista tiondelarna för att kunna attackera på allvar, sade han.
Nu fick han köra ett helt race i sin Citroën C5 TTA och samlade på sig massor med nya erfarenheter.
- Det är väldigt viktigt att den här bilen är rätt inställd, annars är det riktigt jobbigt, sade han.

Stefan Söderberg körde in på tolfte plats. Söderberg var i stort sett nöjd med sin bil den här dagen. Tyvärr tappade han flera placeringar när han stötte ihop med Richard Göransson.
- Jag såg inte Richard och vi smällde ihop. Jag var av banan kom en bit efter.

Söderberg hade problem med obalans i kvalet och till racet bytte teamet fälgar men däcken var desamma. Men obalansen fanns ändå kvar.
- Det måste varit fel på något av däcken. Synd, för det var inget fel på farten för övrigt.

Viktor Hallrups motflyt fortsätter. På trettonde varvet blev det problem med växelmekanismen och han hamnade ute i sanden och tvingades bryta.
- Det går troll i det här, sade han och självklart sved det lite extra att inte komma i mål på hemmabanan. Men trots motgångarna gjorde Hallrup stora framsteg. Innan han parkerade gjorde han varvtidsmässigt sitt bästa race för säsongen.
- Bilen gick väldigt bra och vi har gjort jätteframsteg den här helgen och hittat en bra setup.

Teamchefen Tobias Johansson var nöjd med att alla bilar var hela efter racet men han hade hoppats på någon av förarna skulle varit högre upp.
- Resultatet kunde varit bättre, konstaterade han.
Han gladdes framförallt med att Viktor Hallrup gjorde stora framsteg och att Jocke Mangs fick köra ett helt race.
- Viktor åkte snabbare och snabbare för varje varv och det var surt att han tvingades bryta. Jocke hade en väldigt överstyrd bil och han gjorde vad han kunde med de förutsättningarna, sade Johansson.
12-09-01 Ännu en stark uppkörning av Linus Ohlsson i TTA
Linus Ohlsson svarade ännu en gång för en stark uppkörning i TTA – Elitserien i Racing-tävlingen på Anderstorp. Från sjunde startruta till fjärde plats i mål.
– Jag gjorde en usel start med mycket hjulspinn men lyckades ändå hålla min position. Sedan satsade jag på att köra ekonomiskt, för att komma igen i slutet och det fungerade, säger Ohlsson.
– Alx Danielsson gjorde ett misstag och jag tog mig förbi, Robban Dahlgren tog jag på yttern samtidigt som han gjorde ett misstag och när Martin Öhlins däck tog slut släppte han mig snyggt. Jag är mycket nöjd med fjärdeplatsen, men det är nu ännu tätare i mästerskapet, säger Ohlsson som behåller andraplatsen i mästerskapet, men nu bara med en poängs marginal till Thed Björk.

Robin Rudholm, Flash Engineering, hade bra fart i bilen från början och var snabbast på banan de första varven.
– Men när jag fått ut det bästa av däcken började det överstyra och då blev det jobbigare. Sedan när Richard Göransson kom ikapp hade jag inget att sätta emot, men jag kunde ta tillbaka platsen några varv senare. Vi har inte riktigt hittat vad som fattas och har en del att fundera på inför nästa race på Tierp Arena, säger Rudholm.

För Mattias Andersson, Flash Engineering, blev det en kort uppladdning inför tävlingen.
– Jag kom direkt från Swedish GT-racet, så det blev en språngmarsch genom depån. Jag fick en hyfsad start, trots en del hjulspinn. Sedan rullade det på tills Göransson kom som en raket och jag lyckades också ta mig förbi Haglöf och Söderberg. Jag vet inte om det är jag eller bilen, men jag får inte till det riktigt i de långa bankade kurvorna på Anderstorp, säger Andersson som körde i mål på 13:e plats.

För Daniel Haglöf, PWR Racing, blev det en utmanande tävling med två depåbesök.
– Efter att starten gick det hyfsat, men när jag tagit ut det bästa av däcken blev bilen nästan okörbar. Till slut beslöt vi att gå i depå för att leta efter vad som var fel. Det är bara att bryta ihop och komma igen, säger Haglöf.

Inför Tierp Arena, som är säsongens näst sista tävling, ligger Ohlsson bäst till i mästerskapet på andra plats. Team Tidö/PWR Racing-föraren är 38 poäng bakom Fredrik Ekblom med 58 poäng kvar att kämpa om.
12-09-01 Bakhal Haglöf chanslös i Anderstorp
Daniel Haglöf kunde inte göra sig själv rättvisa i TTA-racet på Anderstorp. Hela helgen har han dragits med en kraftigt överstyrd bil utan att hitta orsaken.
- Jag är jäkligt besviken, sade han.

Redan på fredagens test stod det klart att något inte stämde med Haglöfs bil. Han var långt efter och problemen fortsatte under kvalet och racet.
- Jag förstod att vi inte skulle kunna konkurrera i racet men jag ville ut och köra för om möjligt hitta felet, sade Haglöf.

Han gick in i depån ett par gånger under tävlingen men felet stod inte att finna.
- Just nu vet vi inte om det är något trasigt eller om vi ligger helt fel med inställningarna, sade han.

Desto bättre gick det i GT-racet. Haglöf och Peter "Poker" Wallenberg blev trea i GTA-klassen.
Eftersom GT-loppet gick direkt före TTA-racet körde Haglöf första passet för att få möjlighet att ladda om till TTA-racet.
- Vi hade lite otur med att säkerhetsbilen kom ut och då tappade vi ett försprång som vi byggt upp. Men "Poker" körde riktigt bra och resultatet gjorde att vi befäste andraplatsen totalt, sade han.
12-09-01 Fredrik Larsson är TTA-säsongens femte segrare
Fredrik Larsson gjorde en perfekt tävling på Anderstorp Raceway och ledde från start till mål. BMW-föraren slog mästerskapsledare Fredrik Ekblom och blev den femte segraren på sex tävlingar av TTA – Elitserien i Racing 2012.
– Detta var bara så härligt! Det kändes nästan som det gick lite för bra mitt under tävlingen. Men jag konserverade däcken under andra halvan och hade inga problem alls. Detta ska vi bygga vidare på till säsongens två kvarvarande tävlingar, säger Larsson.

Mästerskapsledare Ekblom säkrade viktiga poäng på andra plats framför stallkollega Thed Björk. Volvo-föraren har en ledning på 38 poäng med två tävlingar och 58 poäng kvar att tävla om.
– Givetvis vill man kunna utmana om segern, men Larsson var snabbare i dag. Däremot var detta en bra dag för mästerskapet och bilen gick jättefint, så ett stort tack till teamet, säger Ekblom.

Björk korsade mållinjen som trea, strax över sex sekunder bakom segraren, med Linus Ohlsson på fjärde plats som ännu en gång gjorde en stark uppkörning. Saab-föraren startade sjua men kunde i andra hälften av tävlingen plocka flera platser.

Först passerade Ohlsson Alx Danielsson när denne gjorde ett misstag och samma sak blev det med omkörningen av Robert Dahlgren till femteplatsen. Ohlsson uppvaktade Dahlgren på utsidan och samtidigt gjorde Dahlgren ett misstag och snurrade av banan med fem tappade platser som följd. Med fem varv kvar satte Ohlsson in stöten på Martin Öhlin och säkrade fjärdeplatsen.
– Jag körde ekonomiskt i början av tävlingen. Sedan började de andra göra misstag och jag kunde plocka Öhlin rätt enkelt. Jag är glad och nöjd med resultatet, men det har blivit tätt om andraplatsen då Björk bara är en poäng bakom mig, säger Ohlsson.

Öhlin säkrade femteplatsen framför Alx Danielsson, Robin Rudholm och Tommy Rustad. Richard Göransson gjorde precis som under vårtävlingen på Anderstorp en stark uppkörning. BMW-föraren startade sist och var uppe på poängplats efter bara fyra varv. Som bäst var Göransson uppe på sjunde plats och satte snabbaste varv i tävlingen, men tappade sedan ner till niondeplatsen på grund av nya tekniska problem.
– Jag kände redan från start att något var konstigt med motorn och det blev gradvis sämre. Min fart hade räckt upp till pallen annars. Det är grymt frustrerande att det bara inte går min väg i år, säger Göransson.

Jocke Mangs var nära att ta sina första poäng i TTA med en elfteplats bakom Dahlgren som säkrade tävlingens sista poäng. Volvo Polestar Racing tog hand om segern i teammästerskapet och BMW säkrade det i märkesmästerskapet.

TTA – Elitserien i Racing fortsätter om två veckor med årets näst sista tävling på helt nya Tierp Arena.

Anderstorp – Race – Topp 10
1 Fredrik Larsson BMW SR 21 varv
2 Fredrik Ekblom Volvo S60 +3.880
3 Thed Björk Volvo S60 +6.592
4 Linus Ohlsson Saab 9-3 +13.865
5 Martin Öhlin BMW SR +16.167
6 Alx Danielsson Citroën C5 +16.914
7 Robin Rudholm Saab 9-3 +20.927
8 Tommy Rustad Volvo S60 +23.656
9 Richard Göransson BMW SR +26.393
10 Robert Dahlgren Volvo S60 +27.515
12-09-01 Otur drabbar Göransson i Anderstorp
Richard Göranssons dag i Anderstorp fortsatte gå fel. Efter växellådsproblemen i kvalet som gjorde att han startade sist stod han för ännu en fantastisk uppkörning där han på bara några få varv klättrade från sista till en sjundeplats. Men återigen var oturen framme och motorn i Göranssons bil tappade effekt. Han slutade till slut på en niondeplats med ytterligare en poäng för racets snabbaste varv.
– Det går verkligen inte vår väg i år, suckar Richard. Det här var ett konstigt race, redan i starten kände jag att något var konstigt i motorn och sen blev det gradvis bara värre och värre. Mot slutet fick jag inte ens i sexan på långa rakan. Bilen var helt fantastisk och trots motorproblemen kunde jag ta placering efter placering och en pallplats var faktiskt inte omöjlig idag. Det är grymt frustrerande när det inte är något man själv kan kontrollera. En poäng för bästa varvtid är inte mycket till tröst men det är bara att bryta ihop och komma igen till Tierp.

Det var ingen som kunde utmana Fredrik Larsson på Anderstorp. BMW Dealer Team-föraren ledde från start till mål och kunde kontrollera racet fullkomligt.
– Det var helt perfekt, säger Fredrik. Racet blev ett drömscenario för mig, jag gjorde en stabil start och kunde hålla ledningen genom andra kurvan. Efter det visste jag att jag hade chans att rycka och det blev perfekt. Jag var lite orolig för däcken mot slutet men det var heller inga problem. Efter kvalet var jag trygg och visste att vår bil var väldigt bra. Ett fantastiskt jobb av hela WestCoast Racing.

Martin Öhlin låg länge fyra i loppet men tvingades mot slutet ge sig och slutade femma. En placering som gav honom blandade känslor efteråt.
– Jag är nöjd med poängen och att jag slutade före och tog in på de som ligger närmast före mig i mästerskapet, säger Martin. Men jag körde inte bra idag, däcken tog slut väldigt tidigt i racet och då körde jag bara sämre. Målet var pallen och det nådde jag inte men det blev bra poäng.

Resultat, TTA Anderstorp topp 10:
1: Fredrik Larsson, BMW SR 21 varv
2: Fredrik Ekblom, Volvo + 3,880
3: Thed Björk, Volvo + 6,592
4: Linus Ohlsson, SAAB + 13,865
5: Martin Öhlin, BMW SR + 16,167
6: Alx Danielsson, Citroën + 16,914
7: Robin Rudholm, SAAB + 20,927
8: Tommy Rustad, Volvo + 23,656
9: Richard Göransson, BMW SR + 26,393
10: Robert Dahlgren, Volvo + 27,515
12-09-01 Nöjda Brovallenförare efter TTA-kvalet
Alx Danielsson var sexa och bästa Brovallen-förare i TTA-kvalet på Anderstorp.
- Det gick bra, sade en nöjd Danielsson.


Kvalet var som vanligt riktigt jämnt i TTA, möjligen med undantag för Fredrik Larsson som tog pole. Han var drygt två tiondelar före Fredrik Ekblom.
Alx Danielsson var sex tiondelar efter Larsson men bara tre tiondelar från tredje plats.
- Vi har löst två bekymmer den här helgen. Dels har vi fått ordning på bromsarna och dels har vi kommit tillrätta med att vi eldar upp däcken efter tre varv, sade han.
I kvalet körde han med en racesetup.
- Det blev lite för konservativt men vi kommer att ha bra fart i racet, sade Danielsson.

Stefan Söderberg på nionde plats var sju tiondelar från pole.
- Bilen gick bra men tyvärr fick jag kraftiga vibrationer när vi bytte till nya däck, sade han.

Jocke Mangs kvalade in på tionde plats, nio tiondelar från pole.
- Jäkligt bra, jag är jättenöjd, sade han.
Precis som teamkamraten Söderberg hade Mangs småbekymmer med däcken.
- Lufttrycket gick upp alldeles för högt och det blev lite halt. Men jag vill absolut inte skylla på något, sade han.

Viktor Hallrup startar från 14:e rutan.
- Bilen kändes bra och jag gjorde en rejäl tidsförbättring jämfört med testerna i går. Jag tror vi har en bra racesetup, sade han.

» Kompletta resultat
12-08-31 Nöjd teamchef efter Anderstorpstest
Alx Danielsson var sexa i första testet och Stefan Söderberg tia i det andra. Inga fantomplaceringar men teamchefen Tobias Johansson var ändå ganska nöjd.
- Vi testade nästan bara på gamla däck och det förklarar tidsskillnaden, säger han.

I första passet var Danielsson drygt halvsekunden efter Robert Dahlgren som var snabbast. I andra passet var Stefan Söderberg nästan en sekund efter Richard Göransson.
Men tidsskillnaderna bekymrade inte så mycket.
- Förarna var nöjda med sina bilar och på den här långa banan blir det stora tidsdifferenser beroende på vilka däck som används. Stefan (Söderberg) var den enda av våra förare som körde på ett nytt set däck och det gjorde han i början av passet, förklarar Johansson.

Är du nyfiken på hur en racedag i Alx Danielssons liv ser ut? En film från Karlskoga-helgen ger en inblick i hur det kan se ut.
12-08-31 Jocke Mangs fortsätter i Brovallen Design och TTA
Jocke Mangs är klar för ytterligare en tävling i TTA - Elitserien i Racing tillsammans med Brovallen Design.
- Kul att vi fick i hop det så att jag kan köra även på Anderstorp, säger Mangs.

Välmeriterade Mangs debuterade i Sveriges tuffaste racingmästerskap för två veckor sedan. Tyvärr fick han inte chansen att visa upp sig på allvar när han tvingades bryta efter en incident redan på första varvet.
- Trist att det blev så, inte minst med tanke på att jag kände att vi kapade tid mot de bästa vid varje pass. Men nu är det en ny tävling och det ska bli jäkligt kul att få sätta sig i TTA-bilen igen, säger han.

Teamchefen Tobias Johansson åkte från Karlskoga med blandade känslor.
- Racet i sig var fantastiskt ur publik- och TV-synpunkt. Vi var med upp på tredje-fjärde plats i början men resultatsmässigt blev det inte så bra på slutet, säger han.
Inför Anderstorp har han förhoppningar om bättre placeringar än senast.
- Nu när det blev klart att Jocke kan köra har vi en otroligt vass föraruppställning och får vi bara ihop hela paketet har vi alla möjligheter att ha någon av våra killar på pallen, säger Tobias Johansson.

Stefan Söderberg känner sig rätt belåten med resultatet senast i Karlskoga (åttonde plats).
- Även om resultat inte blev som jag hoppades, kändes det som vi tog ett stort kliv framåt. Att jag inte kom högre upp i listan beror delvis på att jag blev påkörd, säger han.
Det nyvunna självförtroendet tar han med sig till sin svenska favoritbana.
- Anderstorp är den finaste banan vi har i Sverige och den passar min körstil. Kan vi spinna vidare på framstegen vi gjorde i Karlskoga kan det bli riktigt bra på lördag, säger Stefan Söderberg.

Alx Danielsson hade en jobbig helg i Karlskoga. Han fick en tuff behandling ute på banan och dessutom var han inte riktigt nöjd med bilen.
- Vi saknade en del traction senast. Anderstorp är dock en annan typ av bana och det är inte samma typ av traction-kurvor som i Karlskoga, säger han.

Han väljer ändå att ligga lågt i förhandsnacket.
- Jag kör självklart för så bra resultat som möjligt men TTA är ingen lek. Vi slåss mot de stora pojkarna och för att kunna klå dem gäller det att vi har ordning på alla detaljer, säger Alx Danielsson.

Viktor Hallrup jagar sina första TTA-poäng. Senast på Karlskoga hade han en del tekniska problem som inte gjorde racinglivet lättare. Dessutom blev han svartflaggad på grund av otillåten bärgning. Det positiva var att han presterade konkurrenskraftiga varvtider innan han tvingades avbryta loppet.
- Senast var det en strulig helg och nu måste det släppa snart. Det är ju bara tre tävlingshelger kvar av säsongen, säger han.
Anderstorp är Viktor Hallrups hemmabana, smålänningen har bara sju mil Sveriges mest berömda racingmosse.
- Det kommer en hel del familj och vänner och tittar.

TTA - Elitserien i racing har inte haft speciellt mycket tur med vädret under sin premiärsäsong. Men nu till helgen ser det ut att bli riktigt skapligt.
- Vädret är inget jag fokuserar på, jag kan inte påverka det, säger Viktor Hallrup.
12-08-31 Revanschsugna WestCoast-förare laddar för Anderstorp
Det är några revanschsugna WestCoast-förare som förbereder sig för TTA-helgen i Anderstorp. Men en av dem är laddad för mer framgångar efter en pallplats i Karlskoga och två inhopp i teamets GT-bil i tyska ADAC GT Masters.
- På Anderstorp ska jag göra allt för att fortsätta på det vi startade i Karlskoga sist, säger Martin Öhlin bestämt. Det kändes som det äntligen släppte för mig i TTA där och nu är jag riktigt laddad för att ta revansch för Anderstorp i våras. Jag har haft två roliga GT-helger med teamet i GT Masters också så allting känns bra. Målet är självklart en ny pallplats den här helgen. Konkurrensen är tuff och det är inte alls självklart men nu kan jag inte ha ett lägre mål än det. Jag ser fram emot den här helgen!

Richard Göransson hade ingen lyckad helg i Karlskoga, poänglös efter en starthelg samtidigt som mästerskapsledaren vann. Richard misslyckades i kvalet på Anderstorp i våras men stod för en mäktig uppkörning.
- Mästerskapet är inte i våra händer längre, nu är det hos Ekblom och Polestar, säger Göransson. Det tråkiga var att det kändes bättre inför Karlskoga än Falkenberg där vi vann men tyvärr fick vi ingen utdelning för det, tyvärr ingenting vi kunde göra något åt. Känslan är densamma inför Anderstorp, vi känner oss trygga och dvi var snabba där sist. Något annat mål än en seger finns aldrig.

Fredrik Larsson hade också en besvärlig helg i Karlskoga. Han var liksom Göransson ett offer för starten i Karlskoga och tvingades bryta racet direkt. Tredjeplatsen på Anderstorp i våras ska Larsson nu förbättra.
- Jag hoppas verkligen på en problemfri helg nu efter motorras och bromsproblem, säger Fredrik. Om jag får en problemfri helg kommer resultaten och nu behövs det rejält med poäng. Vi får se vad helgen har att erbjuda men pallen är ett minimimål och seger är det jag siktar på. Vi var snabba på Anderstorp i våras och då hade vi inte lika bra koll på bilen som nu. Vi har inga problem med vår racepace så om vi får ihop kvalet ser det bra ut. Jag är sugen!
12-08-30 Förköpssuccé för STCC-finalen på Solvalla – 10 000 biljetter sålda!
Den 21-22 september kommer det att bli banracing på högsta nivå för första gången i modern tid i Stockholm när STCC och den svenska racingeliten med Johan Kristoffersson, Rickard Rydell och Tomas Engström i spetsen kommer till Solvalla för att göra upp om SM-titeln. Med hjälp av en mobil lösning byggs travbanan om till racerbana och intresset för evenemanget är stort – 10 000 biljetter är redan sålda i förköp!
– Det har varit ett fantastiskt intresse inför den här tävlingen och vi vet att det finns ett stort motorsportintresse i Stockholm med omnejd, säger Bob Huzell, VD för STCC AB. Vårt koncept med att ta STCC och motorsporten till publiken fungerar och vi kommer att bjuda på en spännande fartupplevelse för alla sinnen.

Publiken kommer att få se mer än bara racing. Det blir ett evenemang för hela familjen.
– Det kommer att finnas aktiviteter för alla åldrar, fortsätter Huzell. Bland annat kommer rockgruppen Mustasch att spela för publiken och det kommer att bjudas på en hel del underhållning utöver det som sker på banan. Det blir en riktig racingfest!

Tore Fyrand, travbanechef för Solvalla, kan bevittna den redan påbörjade ombyggnationen från travbana till racerbana från sitt kontor. Det starka intresset för STCC-finalen är ett välkommet besked.
– Det är glädjande och det bekräftar att motorsportintresset är stort med Solvalla som arena, säger han. Det visar också att vår ambition att bredda vår verksamhet till andra aktiviteter än trav ligger rätt i tiden. Vi ser verkligen fram emot STCC-finalen på Solvalla.
12-08-29 Nedräkningen börjar på Anderstorp – Tre tävlingar kvar av TTA 2012
Helgens TTA – Elitserien i Racing-tävling på Anderstorp är den första av de tre avslutande tävlingarna för säsongen 2012. Fredrik Ekblom har ryckt upp en ledning men jagas närmast av Saab-föraren Linus Ohlsson och teamkompisen Thed Björk.
– Mitt mål är självklart satt på att ta poäng från Ekblom i helgen, jag måste vara framför honom i mål, säger Ohlsson som ligger 30 poäng bakom.

Bara fem poäng bakom Ohlsson lurar Björk, som tävlar tillsammans med Ekblom i Volvo Polestar Racing. Men trots samma teamtillhörighet är Björk ute efter att vara framför Ekblom i mål.
– Vi har inga teamorder och jag får köra om honom om jag kan. Men min målsättning är att kvala före honom och alla andra för att jaga ikapp poäng. Nu är det på riktigt och vi såg senast i Karlskoga att det är en ordentlig fight om alla placeringar genom hela fältet, säger Björk.

Men Ohlsson och Björk är långt ifrån de enda som jagar bakom Ekblom. Robert Dahlgren och Richard Göransson ligger på samma poäng om fjärdeplatsen, Fredrik Larsson och Alx Danielsson har sex poängs skillnad på sjätte och sjunde plats.
– Att vinna mästerskapet kommer att bli svårt. Men självklart kommer vi att kämpa efter att ta så mycket poäng det går. Vi tar det tävling för tävling, så får vi se var vi ligger inför finalen. Vi känner oss dock trygga fartmässigt inför helgen och jag åker aldrig till en tävlingshelg med något annat än seger i sikte, säger Göransson, säger Göransson.

87 poäng kvarstår att kämpa om i årets mästerskap och på Anderstorp kommer TTA-förarna att göra upp om de 29 första poängen. Med bonuspoäng för såväl kval som snabbaste varv i tävlingen är mästerskapet långt från avgjort.

Säsongen har varit rekordjämn hittills med fyra segrare på fem tävlingar och ett snittavstånd på 0.462 sekunder mellan topp tio förare i kvalet. Ekblom har en lucka i poängen inför Anderstorp, hur kommer det se ut efter helgen?

Men racinghelgen på Anderstorp handlar långt ifrån bara om huvudklassen TTA. Swedish GT ställer upp med sitt starkaste startfält någonsin där hela 28 exotiska sportbilar kommer att tävla. De extrema GT3 Cup-bilarna är tillbaka med fyra bilar, som dessutom har fått nytillskott av Mikael Bender/Jan Brunstedts Audi R8 LMS samt Johnny Capor/Göran Viljanen i en häftig Saleen S7R.

Såväl GTA- som GTB-klassen har en stenhård kamp om mästerskapsledningen där det endast skiljer ett par poäng mellan förarduetterna. Ferrari 458-duon Mattias Andersson/Martin Nelsson håller ledningen i GTA för IKC Scuderia Autoropa och Lennart Bohlin håller GTB-ledningen med sin Aston Martin Vantage, tätt jagade av bland andra Jan ”Flash” Nilsson och prins Carl Philip.

I Carrera – GT Cup jagas Roar Lindland av Patrik Skoog och Erik Jonsson. Lindland var snabb senast på Anderstorp, men lyckades inte hålla ledningen i mål där bland andra Skoog stod för en imponerande uppkörning till pallplats från slutet av fältet.

Radical hade en av säsongens absolut bästa tävlingar senast på Anderstorp och inför helgen är Simon Hultén fortsatt den jagade i mästerskapet med Oskar Andersson och Tobias Alriksson närmast. Niklas Lilja dominerar Trofeo Abarth och behöver endast en poäng för att säkra titeln i helgen. Mästerskapet har dock fått ett nytillskott av Erik Berggren som tillsammans med fältets övriga toppförare kommer att ge Lilja en hård kamp på Anderstorp.

Nytt för helgens tävlingar på Anderstorp är historisk racing med 1000cc Cupen. Här kämpar klassiska bilar om segern som Saab 92, Mini Cooper och Hillman IMP upp till årsmodell 1965.

Tidsschema Anderstorp
Fredag 31/8
09:00–09:30 Test 1000cc Cupen
09:35–10:15 Test Carrera – GT Cup
10:20–10:50 Test Radical
10:55–12:15 Test Swedish GT
12:15–13:00 Lunch
13:00–14:00 Test TTA
14:05–14:35 Test 1000cc Cupen
14:40–15:20 Test Carrera – GT Cup
15:25–15:55 Test Radical
16:00–17:00 Test TTA

Lördag 1/9
09:00–09:20 Kval 1000cc Cupen
09:30–09:50 Kval Carrera – GT Cup
10:00–10:20 Kval Radical
10:30–10:50 Kval Swedish GT
11:10–11:30 Kval TTA
11.30–12.30 Uppvisningar
12:00–12:30 Pit Walk
12:20–12:50 Race Carrera – GT Cup
13:05–13:35 Race Radical
13:45–14:45 Race Swedish GT
15:15–15:55 Race TTA
16:05–16:30 Race 1000cc Cupen

TV-tider – Anderstorp
Lördag 1/9 – TV10
15:05–16:10 TTA LIVE

Tisdag 4/9 – Viasat Motor
19:00–19:30 1000cc Cupen
19:30–20:15 Radical
20:15–21:00 Carrera – GT Cup
21:00–22:05 TTA
22:05–23:15 Swedish GT

Statistik – Anderstorp Raceway – Sedan 1996
Segrar – Topp 5
4 – Tommy Rustad
2 – Jan ”Flash” Nilsson
1 – Robin Rudholm, Fredrik Ekblom, Richard Göransson

Senaste tävling – Topp 3
1 – Fredrik Ebklom
2 – Robert Dahlgren
3 – Fredrik Larsson

Varvrekord – TTA
1:35.255 – Fredrik Ekblom – Volvo S60 TTA

12-08-27 Nu släpps biljetterna till TTA Grande Finale på Göteborg City Arena
Redan i dag kan ni köpa biljetterna till årets racinghändelse: Grande Finale med TTA – Elitserien i Racing på uppgraderade Göteborg City Arena den 28-29:e september.
– Vi har utan tvekan årets racingfest framför oss och det är med stolthet som vi släpper biljetterna. Historiens första TTA-mästare kommer att krönas mitt inne i centrala Göteborg, ett måste för varje racingfantast, säger Thomas Lindskog, vd för City Arena.

En rekordjämn säsong kommer att avgöras på den nyligen uppgraderade Göteborg City Arena som förutom en ny första del av banan som ger bättre omkörningsmöjligheter har helt nya läktare som tar 10 000 personer på bästa möjliga platser.

Årets första hälft av säsongen har inneburit fyra olika segrare på fem tävlingar. Hemmateamet och hela Göteborgs Volvo leder samtliga tre mästerskap med Fredrik Ekblom längst fram av förarna.

Men bakom jagar många hungriga förare, totalt ligger sex förare inom räckhåll för ledningen i mästerskapet och senast under vårtävlingen i Göteborg chockade Citroën-föraren Alx Danielsson genom att vara snabbast i kvalet och ge Thed Björk en ordentlig kamp om segern.

Ännu en gång intar även GT Sprint Cup Göteborgs gator med häftiga GT-bilar från Ferrari, Porsche, Aston Martin och många fler. Senast bjöd Sveriges prins Carl Philip upp på en underhållande kamp om segern i GTB-klassen med Chris Midmark, vem går segrande ur duellen under finalen?

Nytt för finalen är Trofeo Abarth med snabba och små Abarth-bilar för unga och lovande racingtalanger. Mästerskapet kör sin final på Göteborg City Arena och borgar för ännu en klass med spännande racing på Bananprien.

Förutom spännande racing på banan utlovas spektakulär pausunderhållning mellan de olika tävlingsheaten.
– Vi kommer att ladda på rejält med en hel del spännande överraskningar som vi kommer att avslöja inför tävlingen. Välkommen till Göteborg City Arena den 28-29:e september! säger Lindskog.
12-08-27 Brovallen Design visade TTA-bilen på Tierp Arena
Brovallen Design fanns på plats när EM i dragracing kördes på Tierp Arena den gångna helgen.
Det är bara knappt tre veckor kvar tills TTA – Elitserien i Racing ska köra sin deltävling på banan.
– En fantastisk anläggning, säger teamchefen Tobias Johansson.

Tierp Arena byggdes som en dragracingbana med läktare för 20 000 personer. I dagarna färdigställs den utbyggnad som gör att den även kan användas för banracing.

TTA – Elitserien i Racing blir första banracingtävlingen på arenan. Och när EM i dragracing kördes inför 10 000 åskådare fanns Brovallen Design och TTA representerade. Brovallen-föraren Stefan Söderberg drog några repor på banan med TTA-bilen.
– Tävlingen på Tierp Arena har alla förutsättningar att bli riktigt bra, säger Johansson.
Banan ligger geografiskt intressant med städer som Stockholm, Uppsala, Gävle, Enköping, Västerås och Falun/Borlänge inom 1,5 timmes restid.
– Ett bra upptagningsområde, konstaterar Tobias Johansson.
15 september gästar TTA – Elitserien i Racing Tierp Arena.
12-08-27 André Andersson kämpade om segern i STCC
STCC körde sjätte deltävlingen på Jyllandsringen i Danmark under stortävlingen GP Danmark. Det var första gången Memphis Racingföraren André Andersson körde på banan. Vädret växlade ideligen vilket gjorde uppgiften så mycket svårare för Andersson. Han hade svårt att hänga med i kvalet, men på en blöt bana i första heatet sänkte han gradvis sina varvtider och han gick i mål på en hedrande fjärdeplats bland privatförarna. Andra racet kördes på torrt underlag och nu var Andersson helt plötsligt med och slogs om ledningen i privatcupen! Tillsammans med Niclas Olsson hade de en tuff fight med fabriksförarna Jordi Gene och Santosh Berggren som har betydligt vassare bilar. Tyvärr orkade Andersson inte bibehålla farten ända till målet, men det blev en ny fin tredjeplats. Med endast två tävlingshelger kvar i år ligger Andersson på fjärde plats i tabellen.
12-08-27 Michel Nykjær vinner inför hemmapubliken
Michel Nykjær vann söndagens inledande STCC-heat på hemmaplan på Jyllandsringen, när han i blandad väderlek ledde hem teamkamraten Rickard Rydell till en dubbelseger för Chevrolet Motorsport Sweden inför en entusiastisk publik på 7000 personer.

Nykjær infriade de danska förväntningarna och omvandlade pole position till 25 friska poäng, medan Rydell kunde avancera från tredje till andra plats i samband med starten av ett race där Chevrolet Motorsport Sweden-duons närmaste konkurrent till slut var distanserad med mer än fem sekunder.

Inför det efterföljande Race 2 hade Rydell och Nykjær ursprungligen kvalat in som etta respektive tvåa, men efter protester beträffande möjliga förbättringar under gulflagg beslutade sig domarna för att stryka samtliga förares sista kvalvarv – något som resulterade i att Rydell istället fick starta femma, och Nykjær trea. Rydell tog till slut målflagg som fyra – trots att han varit sist av alla efter att ha blivit påkörd på det första varvet – samtidigt som Nykjær på nytt tog sig upp på pallen som trea bakom Kristoffersson och Patrik Olsson (Volkswagen). Nykjær klassificerades senare som tvåa efter att Kristoffersson tilldömts ett tidstillägg på tre sekunder för en felaktig start.

Med två deltävlingar kvar av STCC-säsongen 2012 leder Chevrolet Motorsport Sweden nu teammästerskapet 66 poäng före Volkswagen. Rydell är fortsatt tvåa i förartabellen – alltjämt åtta poäng bakom Kristoffersson – medan Nykjær är ytterligare 12 poäng efter på tredje plats.

Rickard Rydell (2:a/4:a):
- ”En väldigt händelserik dag för min del. I det första racet startade jag trea och tog mig upp på andra plats i den första kombinationen av kurvor, och sedan kunde jag och Michel dra ifrån resten av fältet och ta en skön dubbelseger. Race 2 var mer komplicerat, och kompromissades redan innan start när jag blev fråntagen min pole position. Efter att ha blivit påkörd av Santosh Berggren kom jag upp på banan igen sist av alla, och från det utgångsläget är jag definitivt nöjd med att ha kört till mig en fjärdeplats.”

Michel Nykjær (1:a/2:a):
- ”Helt fantastiskt att få vinna ett STCC-race inför min hemmapublik här på Jylland! Det här har varit en näst intill perfekt helg för mig, och med en andraplats i Race 2 kunde det knappast ha blivit bättre. Det har dock varit väldigt tufft ute på banan och jag måste säga att jag är förvånad över beslutet att ge Johan Kristoffersson ett så lindrigt straff för den felaktiga starten när jag själv dömdes bort helt och hållet för precis samma sak på Ring Knutstorp tidigare i år. Vi måste tävla på lika villkor, men bortsett från det är jag förstås väldigt, väldigt glad över att ha plockat mest poäng av alla i helgen och närmat mig toppen i kampen om titeln.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Att ta en dubbelseger här på Jyllandsringen gör mig otroligt stolt i min roll som teamchef för Chevrolet Motorsport Sweden. Bilarna har varit väldigt tillförlitliga, och alla i teamet har gjort ett enastående jobb. Däremot är vi besvikna på de domslut som fattats i helgen, och på den här nivån är det helt oacceptabelt att tillämpa ett inkonsekvent regelverk. Michel fick en drive-through och bestals på alla chanser att nå ett bra resultat på Ring Knutstorp tidigare i år för exakt samma förseelse som Kristoffersson idag fick ett tidstillägg på tre sekunder för. Vi är inte nöjda med situationen, men gläds i alla fall åt att ha varit snabbast på banan.”

TV-tider | Jyllandsringen Måndag 27 augusti SVT1 | 17.00 | Sammandrag
12-08-26 Vinst för Olsson – Stureson i krasch
Det blev en gyllene pokal på Jyllandsringen för IPS Team Biogas genom Patrik Olssons vinst i det andra heatet. Smolket i glädjebägaren var den våldsamma påkörning Johan Sturesson drabbades av i samma heat.

Framför 7000 åskådare på danska Jyllandsringen gjorde Patrik Olsson sitt bästa resultat för säsongen under söndagens andra heat. Han gick i mål som tvåa men under bilfärden hem från tävlingen meddelades att vinnaren Johan Kristoffersson blivit tilldömd tre sekunders tidstillägg för felaktig start vilket förde upp Olsson i topp.
– Det går lite lättare att åka hem den här gången men det är ovisst än så länge. Beslutet kommer nog att överklagas. Men jag är nöjd med andraplatsen också, säger Patrik Olsson.

Både bil och förare fungerade bra ihop under hela helgen på Jyllandsringen vilket resultatet i andra heatet är ett bevis för. Där tog Patrik sig snabbt förbi flera förare upp till andraplatsen där han sedan följde Johan Kristoffersson, dock utan att kunna attackera. På slutet kom Michel Nykjaer allt närmare Patrik men någon ordentlig stöt sattes inte in. Patrik korsade mållinjen som tvåa.
– Jag är väldigt nöjd, vi har varit snabba hela helgen, säger Patrik Olsson.

För Johan Stureson blev inte helgen riktigt lika munter. I första kvalet tog Johan femte tid och i det andra en åttonde. Detta efter att andra kvalet blev något kaosartat då många bytte från regndäck till slicks för att toppa tiderna samtidigt som Kristoffersson snurrade av och gulflagg vajade.

Första heatet blev en ganska odramatiskt. Johan startade på femte startposition men kom iväg som fyra. Patrik Olsson bromsar sig sedan om teamkamraten Johan och de håller sedan positionerna in i mål.
– På slutet kom Jordi Gene i fatt ordentligt och när det var två kurvor kvar var han uppe men han var precis efter mig i mål, säger Johan Stureson.

I race två hände det mer. Det blev lite väl händelserikt för Johan Stureson.
– Jag blev påkörd av Tomas Engström, jag åkte av och han voltade framför mig. Det var en jävla smäll, men jag vet inte om han fick hjälp in i mig, säger Stureson.

Innan kraschen låg Stureson femma och hade bra häng på framförvarande Jordi Gene. Men nu blev det ett brutet heat och en hel del att reparera.
– Det blev ingen lyckad helg, speciellt slutet var trist med ganska mycket skador på bilen, säger Stureson.

Poängställning STCC (12:16 heat) (Med reservation för ändring beroende på beslut om bestraffning)
1. Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Bioagas, VW Scirocco CNG, 202p.
2. Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Cruze, 194p.
3. Michael Nykjaer, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Cruze, 182p.
4. Tomas Engström, Honda Racing Sweden, Honda Civic, 145p.
5. Patrik Olsson, IPS Team Biogas, VW Scirocco CNG, 128p.
6. Johan Stureson, IPS Team Biogas, VW Scirocco CNG, 111p.
7. Jordi Gene, Volkswagen Team Biogas, VW Scirocco CNG, 108p.
8. Niclas Olsson, Seat Leon, 39p.
9. Santosh Berggren, Seat Sport Sverige, Seat Leon, 29p.
10. Andreas Ahlberg, BMS Racing, Audi A4, 22p.
12-08-26 Glädje och besvikelse för biogasförarna i Danmark
Två tredjeplatser och fortsatt ledning blev facit för Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, i STCC-deltävlingen på Jyllandsringen. Ändå var han besviken efteråt. I det andra heatet var Kristoffersson nämligen först över mållinjen, men bestraffades i efterhand.

Segern gick i stället till märkeskollegan Patrik Olsson, IPS Team Biogas, som därmed tog sin första fullpoängare i STCC.

Glädje och besvikelse präglade stämningen i de båda biogasteamen efter den händelserika STCC-deltävlingen på dansk mark.

Patrik Olsson var givetvis nöjd med sitt helgfacit som även innehöll en fjärdeplats i det första heatet.
– Kul att det äntligen blev seger. Synd bara att jag inte fick passera mållinjen som etta, sa Olsson, som imponerade i loppets slutskede då han uppvaktades intensivt av dansken Michel Nykjaer, det första racets segerherre.

Johan Kristoffersson var av förståliga skäl inte lika glad som Olsson efteråt. Bestraffningen för att han inte höll sin position i starten kostade honom tio värdefulla poäng i kampen om STCC-titeln. Inför fortsättningen är avståndet mellan honom och främste titelrivalen Rickard Rydell oförändrat – åtta poäng.

Kristoffersson hade startposition utanför polemannen, teamkollegan Jordi Gené, i det andra heatet. När starten gick kom han emellertid efter spanjoren.
– Jag trodde att det skulle bli ett formationsvarv till eftersom säkerhetsbilen inte släckte lamporna på taket eller vek av in i depån. Därför kom jag efter, men lyckades ändå bromsa mig förbi Gené i den första kurvan och ta ledningen i loppet, säger Kristoffersson.

Några varv in i det händelserika racet fick Kristoffersson ett så kallat drive trough-starff, som emellertid togs tillbaka. Eventuell bestraffning av Volkswagen Scirocco-föraren skulle i stället utredas efter tävlingen.

Efter prisutdelning och presskonferens fick Kristoffersson besked om att han tilldelats ett tidsstraff och flyttats ner från första till tredje plats. Volkswagen Team Biogas protesterade mot beslutet, men fick inget gehör för sina synpunkter hos domarjuryn.
– Säkerhetsbilens agerande i samband med starten var tvärt emot vad det står i reglerna. Johan blev lurad och satt och värmde däck när starten gick, säger teamchefen Tommy Kristoffersson.

Johan Kristofferssons och Patrik Olssons teamkompisar, Jordi Gené, och Johan Stureson, fick inte med sig några pallplatser hem till Sverige. Efter en sjätteplats i det första heatet hade Gené pole position i det andra, men fick nöja sig med femte plats efter en ganska stökig resa mot mål.

Johan Stureson var femma i det första heatet, men för hans del blev det inte ens målgång i det andra. I en sammanstötning mellan honom och Tomas Engström hamnade båda i sandfållan och bröt.

STCC, Jyllandsringen Danmark, 26 augusti
Race 1
1) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 23.57,794
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 1,004
3) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, + 6,511
4) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, + 8,841
5) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, + 12,973
6) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, + 13,206

Race 2
1) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco. 22.36,341
2) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 22.36,602
3) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, 22.38,323
4) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 22.42,242
5) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, 22.48,760
Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, bröt

Förarmästerskapet efter 6 av 8 deltävlingar
1) Johan Kristoffersson, 202 poäng
2) Rickard Rydell, 194
3) Michel Nykjaer, 182
4) Tomas Engström, 145
5) Patrik Olsson, 128
6) Johan Stureson, 111
7) Jordi Gené, 108
12-08-26 Fem kvaltider ströks – Gené i pole position
Fem snabbaste varv i lördagens kval till det andra STCC-racet på Jyllandsringen i Danmark har strukits. Detta innebär att Jordi Gené, Volkswagen Team Biogas, står i pole position och har mästerskapsledande teamkompisen Johan Kristoffersson bredvid sig i första startled.

Det var i slutet på lördagens andra kvalomgång som några riktigt vassa tider noterades samtidigt som det var gulflagg i en av kurvorna på banan. Bland annat körde Rickard Rydell till sig poletiden och Michel Nykjaer andraplatsen.

Tävlingsledningen behandlade ärendet under lördagskvällen, men det var först på söndag morgon beslutet om att stryka bland annat Rydells och Nykjaers tider kom. Tomas Engström, Santosh Berggren och Johan Stureson blev av med sina snabbaste varvtider av samma skäl.

Beslutet innebär att Jordi Gené och Johan Kristoffersson startar dagens andra STCC-heat i Danmark från första startled närmast följda av Michel Nykjaer och Patrik Olsson. Rydell och Engström delar tredje led medan Berggren och Stureson inleder loppet från ruta sju och åtta.

STCC från Jyllandsringen direktsänds i Canal+ Sport 1 med start kl 13.00 i dag. Heat 1 inleds kl 13.15, heat 2 kl 15.45.

Officiella kvalresultat.
Kval 1, till race 1:
1) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 1.22,716
2) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, + 0,051
3) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 0,366
4) Tomas Engström, Honda Civic, + 0,377
5) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, + 0,489
6) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, + 0,575
7) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, + 0,609
8) Santosh Berggren, SEAT Leon, + 1,121

Kval 2, till race 2:
1) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, 1.20,805
2) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, + 0,103
3) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, + 0,110
4) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, + 0,192
5) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 0,466
6) Tomas Engström, Honda Civic, + 1,097
7) Santosh Berggren, SEAT Leon, + 1,208
8) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, + 1,377
12-08-25 Biogaskvartett i kvaldrama på Jyllandsringen
Mästerskapsledande Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, står i andra och fjärde startruta när STCC-heaten i Danmarks GP avgörs på Jyllandsringen på söndag.
– Att starta på yttern här är tufft, men tyvärr hade vi inte marginalerna med oss i kvalet. I den första kvalomgången var Johan bara fem ynka hundradelar från pole position och i den andra snurrade han av på sitt snabbaste varv, säger teamchefen Tommy Kristoffersson.

Förhållandena var svåra på Jyllandsringen under lördagen. Testpasset avgjordes i hällregn, men lagom till den första kvalomgången skingrades molnen.

På upptorkande bana var hemmaföraren Michel Nykjaer snabbast, men Johan Kristoffersson var alltså bara fem hundradelar bakom dansken – och placeringen före titelrivalen Rickard Rydell.

För övriga biogasförare gick det något sämre. Duon från IPS Team Biogas, Johan Stureson och Patrik Olsson, var femma och sexa medan Kristofferssons teamkompis, spanjoren Jordi Gené, nådde sjunde plats, bara sex tiondelar efter.

Till den andra kvalomgången, där förarna skulle göra upp om startpositionerna i söndagens andra race, hade banan torkat upp ytterligare vilket gjorde däckvalet svårt. En del körde på regndäck runt om, andra kombinerade regndäck och slicks medan en del helt satsade på slicks.

Johan Kristoffersson genomförde sitt sista varv på slicks och var på väg mot en kanontid när han dessvärre fick sladd och snurrade av. Ändå såg det ut som om han skulle få behålla sin andraplats bakom Jordi Gené, som var snabbast. På det sista varvet lyckades emellertid både Rickard Rydell och Michael Nykjaer klämma sig före biogasduon.

Resultatlistan från den andra kvalomgången var emellertid fortfarande preliminär sent i går kväll. Orsaken var att några förare – ingen i biogaskvartetten – satte sina bästa tider under gulflagg.
– Tävlingsledningen tittar på detta och kommer med ett besked söndag morgon. Startuppställningen till det andra heatet är därför preliminär, hälsar Tommy Kristoffersson från Danmark.

Resultat.
Kval 1, till race 1:
1) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 1.22,716
2) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, + 0,051
3) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 0,366
4) Tomas Engström, Honda Civic, + 0,377
5) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, + 0,489
6) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, + 0,575
7) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, + 0,609
8) Santosh Berggren, SEAT Leon, + 1,121

Kval 2, till race 2 (preliminärt resultat):
1) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 1.20,151
2) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, + 0,309
3) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, + 0,654
4) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, + 0,757
5) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, + 0,846
6) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, + 1,140
7) Santosh Berggren, SEAT Leon, + 1,146
8) Tomas Engström, Honda Civic, + 1,682
12-08-25 Dubbelt Chevrolet i Danmark - Rydell och Nykjær på pole position
Chevrolet Motorsport Sweden kommer att återfinnas längst fram i starten av båda söndagens STCCheat på Jyllandsringen, efter att Rickard Rydell och Michel Nykjær betvingat sina konkurrenter i ett svårbemästrat kval och slagit till med dubbla pole positions på lördagseftermiddagen.

Kvalificeringen avgjordes på en upptorkande bana, och utvecklades till ett strategiskt vågspel där timing blev ett av nyckelorden. Hemmafavoriten Nykjær gav direkt de danska fansen något att jubla åt när han toppade passets inledande segment (Q1) och därmed säkrade pole position inför morgondagens första race, samtidigt som Rydell körde in på tredje snabbaste tid.

I den avslutande kvalsessionen – Q2 – var det Rydells tur att sätta tempot, vilket han gjorde i kraft av kvalets snabbaste tid; 1m20.151s. Nykjær fanns än en gång med i striden om de främsta placeringarna, och skuggade sin teamkamrat på andra plats när dammet – eller sprayen – hade lagt sig över Jylland. Insatsen i Q2 innebär att Chevrolet Motorsport Sweden helt ockuperar första startled till söndagens andra heat.

Q1 (startuppställning, Race 1): Q2 (startuppställning, Race 2):
1: Michel Nykjær, 1m22.709s 1: Rickard Rydell, 1m20.151s
3: Rickard Rydell, 1m23.075s 2: Michel Nykjær, 1m20.460s
12-08-24 SEAT Team Sweden laddar för framgångsrikt besök i Danmark
SEAT Team Sweden laddar för årets sjätte deltävling i STCC, som avgörs på Jyllandsringen 25-26 augusti. Santosh Berggren och Robin Appelqvist är optimistiska och gör resan till Danmark med hopp om att nå säsongens bästa resultat.

Det är teamets insatser i de två senaste deltävlingarna som gör att de båda förarna tror och hoppas på en riktigt lyckad helg på Jylland.

På Mantorp Park utmanade Berggren flera av toppförarna och senast på flygplatsbanan i Östersund visade Robin Appelqvist framfötterna med bland annat femte bästa varvtid i det första heatet.
– Vi har visat att det inte är något fel på vårt racetempo. Nästa steg blir att försöka hänga med mästerskapets toppförare längre än vad vi lyckats med hittills, säger Falköpingsgrabben Berggren, som inför tävlingen i Danmark är ordentligt revanschsugen.

I Östersund fick han nämligen slänga in handduken med trasig växellåda redan efter fredagens testpass.
– Men nu sitter det en ny låda i bilen och jag är ordentligt laddad. Kan vi få till det i Danmark så ska vi kunna nypa någon av förarna i mästerskapets topp.

Robin Appelqvist, som är från Uppsala, nickar instämmande.
– Jag ska flåsa dem i nacken. Det är där vi ska vara, det har vi tempo för, säger han.

I Östersund nådde Appelqvist för första gången den här säsongen den åtråvärda åttondeplatsen i kvalet. Förutom åttonde startposition i det första heatet gav det honom också en plats i kvalet till det andra heatet.

Tyvärr rullade han och bröt det första loppet men i det andra nådde han åttonde plats trots skrynklig bil och begagnade däck.
– Även om jag gjorde ett misstag innebar tävlingen i Östersund en nytändning. Tidsmässigt var jag närmare toppen än någonsin tidigare och det gav givetvis blodad tand.

Den speciella och tekniskt krävande Jyllandsringen strax utanför Silkeborg har båda SEAT Leon-förarna tävlat på var sin gång tidigare. Berggren i JTCC-bil, Appelqvist i STCC 2010.
– Även om jag inte kört banan i min SEAT hittar jag runt, vet var det svänger och var greppet finns, säger Berggren.
– Kan vi hushålla med däcken tror jag att banan kan passa oss och våra bilar riktigt bra, tillägger Appelqvist.

Följ SEAT Team Sweden via livesändningar i Canal + på söndag kl 13.00-16.20 och i ett sammandrag i SVT 1 måndag 27 augusti kl 17.00-17.55.
12-08-23 IPS Team Biogas redo för Danmark
När IPS kommer till danska Jyllandsringen tar de med sig minnena från fjolårets tävling. Då lämnade teamet banan som mästerskapsledare. Goda minnen som i år blir en perfekt uppladdning.

Efter publiksuccén i Östersund ser nu IPS Team Biogas fram emot ytterligare en lyckad tävlingshelg, där även resultaten går teamets väg fullt ut. Några krockar inom teamet ska det inte bli.
– Det som hände senast var lite olyckligt. Vi ska försöka undvika liknande situationer och nu ser vi fram emot en bra helg i Danmark, säger teamchef Per Stureson och fortsätter.
– Det är alltid roligt att komma dit. Vi trivs bra där vi som är halvdanskar, det är en trevlig bana och det brukar bli bra race där.

Det finns alltså förutsättningar för att det ska bli en bra helg. I alla fall om teamet minns tillbaka på fjolårets race på Jyllandsringen. Nu är dock bilen en helt annan.
– Det ska bli intressant att se vad vi kan göra. Banan har många kurvor och det är svårt att få till ett helt perfekt varv, säger Johan Stureson.

Förutom ett perfekt behöver förarna ha bra koll på däcken som kan slitas snabbt.
– Det gäller att köra vackert i början och spara däck. Hoppas vi kan ha lite mer flyt nu, säger Patrik Olsson som inte direkt haft sina bästa race på banan.
– Det är en bana som alltid varit dålig för mig men vi får se, det är ju nya förutsättningar för alla, säger Patrik Olsson.

I Östersund visade samtliga Volkswagenföre att de håller hög kapacitet. Johan Stureson, Johan Kristoffersson och Jordi Gene bärgade pallplatser och Patrik Olsson var snabbast på den fria träningen. IPS Team Biogas ska i Danmark göra sitt yttersta för att det blir en ihållande trend.
12-08-23 Hemmaplan för Michel Nykjær när kampen om STCC-titeln når Danmark
Från norrländska fjäll till danskt lågland – som Skandinaviens främsta bilracingmästerskap erbjuder STCC ett kontrastrikt tävlingsprogram. Två veckor efter publiksuccén i Östersund beger sig Chevrolet Motorsport Sweden i helgen betydligt längre söderut, när knixiga Jyllandsringen står värd för säsongens sjätte deltävling – på hemmaplan för titelaspiranten Michel Nykjær.

Med två mästerskapstriumfer i den danska standardvagnsserien DTC är Nykjær en välkänd profil i sitt hemland. 32-åringen – som också rönt uppmärksamhet för sina insatser i världsmästerskapet WTCC – kommer till sin hemmatävling som fyra i STCC-tabellen, medan teamkamraten Rickard Rydell är tvåa med åtta poäng upp till ledande Johan Kristoffersson (Volkswagen Team Biogas). Chevrolet Motorsport Sweden toppar alltjämt teammästerskapet när tre racehelger återstår under 2012.

Värt att notera är att upplägget för tävlingarna i Danmark avviker från det som används under resten av säsongen. Istället för den normala strukturen – med kval på fredagen och två race på lördagen – förskjuts alla aktiviteter med ett dygn, vilket innebär att de två heaten alltså avgörs först på söndag.

Rickard Rydell (förare):
- ”Med bara tre tävlingshelger kvar börjar det dra ihop sig på allvar. Vi är fyra stycken som är med i kampen om titeln – jag, Michel, Johan Kristoffersson och Tomas Engström – och tävlingarna i Danmark blir otroligt viktiga. Vi är ett starkt team och Jyllandsringen bör passa oss bra, men vi behöver lite mer flyt än vi har haft på sistone och nu måste vi ta igen de poäng vi ligger efter i förartabellen. Volkswagen, och framför allt Honda, kommer att bjuda på hårt motstånd igen, men jag ser fram emot helgen och är fullt fokuserad på uppgiften som väntar.”

Michel Nykjær (förare):
- ”Jag körde mitt första race på Jyllandsringen 1998, och det ska bli fantastiskt att få tävla i STCC på hemmaplan i Danmark. Jag kan förstås banan väldigt väl, och även om jag aldrig har kört den bakom ratten på en Chevrolet Cruze känner jag mig mer än redo för den här helgen. Med det sagt ska man komma ihåg att vi ställs inför otroligt tufft motstånd i STCC just nu, och det märks att misstagen i toppen blir fler och fler. Jag behöver en bra helg för att stanna kvar i striden om titeln, och jag ska göra allt för att ge min hemmapublik så mycket som möjligt att glädjas åt.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Efter STCC Airport Race – som blev en stor succé – ser vi nu fram emot en annan höjdpunkt på kalendern; Michels hemmatävling på Jylland. För första gången kommer vi till Danmark med en dansk förare i teamet, och det ska bli fantastiskt kul att möta alla rödvita Chevrolet-fans den här helgen. Vi fick ett varmt välkomnande på Jyllandsringen redan i fjol, och att komma tillbaka med Dannebrogen på en av våra bilar i år känns otroligt motiverande.”

Jonas Ahnve (VD, Chevrolet Sverige):
- ”Slutet på sommaren innebär spännande tider för alla Chevrolet-fans, med lanseringen av Chevrolet Cruze kombi i "kombilandet Sverige", där sex av tio bilar som säljs är av just kombimodell. Inför Jyllandsringen leder Chevrolet Motorsport Sweden teammästerskapet, Rickard har häng i kampen om förartiteln och Michel har fördel av hemmabana. Vi önskar Rickard, Michel och hela teamet ett stort "held og lykke!" i helgen.”
12-08-23 Biogasteamen ska visa styrkan i Danmark
Efter succén med 15.000 åskådare i Östersund väntar Danmark kommande helg för biogasteamen i STCC. Johan Kristoffersson åker till Jyllandsringen i mästerskapsledning och bakom honom laddar märkeskollegorna Jordi Géne, Johan Stureson och Patrik Olsson för nya framgångar.
– Vi är taggade och åker till Danmark med ambitionen att hämta massor av poäng, säger Tommy Kristoffersson, chef i Volkswagen Team Biogas.

Danmarks GP är årets sjätte deltävling i mästerskapet. Efter besöket på andra sidan Kattegatt väntar först Ring Knutstorp och efter det racet ska STCC avgöras på Solvalla i Stockholm.

Johan Kristoffersson, som kör för Volkswagen Team Biogas, har toppat förartabellen från det första heatet på Mantorp Park i våras. Inför tävlingen i Danmark är han åtta poäng före regerande mästaren Rickard Rydell.
– Jag ser fram emot tävlingen på Jyllandsringen. Vi kommer säkert att bjudas hårt motstånd, men en liten fördel har vi i det faktum att ingen av våra konkurrenter har kört banan i sina nya bilar, säger Johan Kristoffersson, som förra året nådde två fina fjärdeplatser i Danmark.

Historiskt sett har inte Jyllandsringen varit den bästa för biogasdriven Volkswagen Scirocco.
– Men banan är inget spöke för oss. Vi har kört där många gånger under de två senaste åren och med ingenjör Ronnie Bergströms hjälp har vi knäckt koden. Förra året var vi bara en hårsmån från att erövra pole position, säger en optimistisk Tommy Kristoffersson.

De båda Volkswagenteamen, Volkswagen Team Biogas och IPS Team Biogas, visade klassen på flygplatsbanan i Östersund. Kristoffersson, Gené och Stureson kom alla hem med pallplatser i bagaget. Olsson, som hade otur och blev påkörd, visade framfötterna med bland annat snabbast tid på den fria träningen och en andraplats i kvalomgång två.
– I Östersund visade vi verkligen att vi har en riktig stark grupp av förare. Speciellt roligt var det att vår spanjor, WTCC-meriterade Gené, blev tvåa i det andra heatet och fick kliva upp på STCC-pallen för första gången.

Nya pallplatser och fortsatt ledning för Johan Kristoffersson är biogasteamens mål inför besöket i Danmark.
– Vi ser fram emot att ta fighten med framförallt Chevrolet och Honda, försäkrar Tommy Kristofferson, som är inställd på en framgångsrik helg i Danmark.

STCC 2012
Förarmästerskapet efter 5 av 8 deltävlingar
1) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, 172 poäng
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 164
3) Tomas Engström, Honda Civic, 145
4) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 139
5) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, 101
6) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, 91
7) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, 90

Teammästerskapet
1) Chevrolet Motorsport Sweden, 303 poäng
2) Volkswagen Team Biogas, 262
3) IPS Team Biogas, 198
12-08-22 STCC – Jakten på Kristoffersson drar vidare till Danmark!
Knappt har yran efter publiksuccén STCC Airport Race i Östersund lagt sig förrän det är dags för STCC att packa väskor och trailers för att ge sig av till Jyllandsringen i Danmark den 25-26 augusti. Tomas Engström, Honda, åkte hem med två segrar från Östersund och han tog ett stort kliv närmre Johan Kristoffersson, Volkswagen, och Rickard Rydell, Chevrolet, i kampen om mästerskapstiteln. Nu fortsätter han jakten på de två i toppen.
– Så länge jag har Kristoffersson och Rydell bakom mig är jag nöjd, säger Engström. Men det kommer att bli väldigt tufft – vi kan inte räkna med att bara ställa ut skorna på planen, det är hårt arbete som gäller för att vi ska lyckas.

Johan Kristoffersson lyckades behålla ledningen i mästerskapet efter en relativt sett medioker helg i Östersund – åtminstone sett till resultatet. Tvåa och sexa gav inte riktigt den poängskörd som Kristoffersson hade hoppats på.
– Det börjar dra ihop sig i mästerskapet, säger Kristoffersson. Vi har varit i ledning sedan inledningen på säsongen och nu gäller det att hålla ihop det. Jag trivdes bra på Jyllandsringen förra året med två fjärdeplatser och vi är också det enda av toppteamen som har kört på banan med våra bilar tidigare.

Regerande mästaren Rickard Rydell knaprade in en poäng på Kristoffersson i tabellen senast. En tredjeplats i första heatet blev det, men det behövs mer om den regerande mästaren ska kunna försvara sin titel från i fjol. Rydell har bara en seger i år, något som understryker hur tuff serien är, att jämföra med Kristoffersson, Engström och danske stallkompisen Nykjaer som har tre vardera.
– Det har varit jämnt hela säsongen och det är väldigt lite som skiljer, säger Rydell. Vi ska kunna vara med i toppen i helgen även om Hondan blir svår att slå. Kvalet kommer att bli viktigt – det går att köra om på Jyllandsringen men det är alltid lättare när man startar längst fram.

En förare som det gäller att hålla ögonen på i helgen är förstås hemmahoppet Michel Nykjaer som för första gången på tre år kör på dansk mark. Även om det bara blev två femteplatser senast kommer han att vara livsfarlig i helgen – han ligger fyra i tabellen och det är nu det gäller om han ska skaffa sig förutsättningar att vara med och slåss om titeln när finalen körs på Solvalla den 21-22 september.
– Jag gläder mig åt att komma tillbaka till Jyllandsringen, säger Nykjaer. Det var där jag startade min karriär 1998. Jag siktar på att vinna båda heaten men bara jag har mina konkurrenter bakom mig i helgen så närmar jag mig täten i mästerskapet. Jag tror att det är till fördel för mig att jag kan banan och jag vet att jag är snabb där i både vått och torrt.

Utöver de fyra i toppen av tabellen finns det förstås fler förare som kan vara med och slåss om pallplaceringarna. Johan Stureson, IPS Team Biogas, måste räknas till en av segerkandidaterna. Förra året vann han STCC-premiären just på Jyllandsringen. Teamkompisen Patrik Olsson är revanschsugen efter Östersund där han inte lyckades omvandla sin fina fart på träningen till resultat. Jordi Gené lyckades äntligen ta sig upp på pallen efter en säsong som nästan började likna en mardröm. Den VM-meriterade spanjoren har inte alls lyckats få till det men andraplatsen föregicks av en fin fjärdeplats och Gené är sugen på att upprepa bedriften för att få till en bra avslutning på säsongen – och inte minst vill han vara med där uppe och hjälpa fram Johan Kristoffersson.

I Semcon Cup har det mesta handlat om Niclas Olsson. Bröderna Ahlberg, Andreas och Joakim har tagit varsin seger men i övrigt har lillebror Olsson prenumererat på segrarna. En förare att se upp med i Semcon Cup, framförallt på den knixiga Jyllandsringen, är André Andersson. Osby-föraren som debuterar i STCC i år klämde till med snabbaste varvtid av Semcon Cup-förarna i Östersund och han kan med sin BMW ge Olsson en match om segern.

Utöver STCC tävlar även Clio Cup JTCC på Jyllandsringen. Kampen om titeln är minst lika hård som i STCC mellan Kevin Engman, Andreas Wernersson, Marcus Fluch och Joakim Forsell. Dessutom får klassen ett nytillskott i form av Ida Granegärde från Dalarna som gör sin debut i Clio Cup JTCC i helgen. Jens Edman, som har haft en lång och framgångsrik karriär i Danmark, gör ett gästspel i den danska motsvarigheten till Camaro Cup – motståndet består bland annat i forne F1-föraren Jan Magnussen.

STCC-tävlingarna från Jyllandsringen sänds direkt i Canal+ Sport1 kl. 13.00 och i efterhand i SVT1 17.00 måndag den 27 augusti.

www.stcc.se
12-08-22 Racingens utveckling i Sverige
Svenska Bilsportförbundet har arrangerat ett möte i Åstorp med parterna för de båda serierna STCC/Svenska Mästerskapet och TTA-Elitserien i Racing för att diskutera Racingens utveckling och framtid i Sverige. Man har tittat på flera alternativ och möjligheter som skulle kunna realiseras redan till kommande säsong.
- Vi har arbetat med dessa frågor sedan hösten 2010 och har löpande kontakt med både Rickard Pålsson från STCC AB och Greger Petersson från TTA AB, säger SBF:s förbundsordförande Kåge Schildt.

Parterna ser positivt på dagens diskussioner där det kan finnas möjligheter till samverkan och har därför kommit överens om att träffas igen inom kort.
12-08-21 Lyckosamt slut på besvärlig helg för Ebbesson Motorsport
Under den gångna helgen avgjordes det sextionde kanonloppet i historien. Tävlingen kördes uppe på Gelleråsen i Karlskoga. Även denna helg blev som många tidigare under säsongen med både regn och sol.

Ebbesson Motorsport inledde helgen bra med gynnsamma tester. Tyvärr uteblev den sista välbehövliga farten för att kunna slåss inom topp 10.
– ”Vi vet inte riktigt vad det beror på. Vi saknar helt enkelt fart denna helg. Visst, det är inte mycket som saknas, men när inte allt stämmer till hundra procent kan man missa ett par tiondelar av en sekund och då är man helt avhängd i resultatlistan. Nu få vi se vad vi kan hitta och kämpa vidare inför kvalet!” Peter Ebbesson efter testerna.

Även i kvalet fick Andreas inte till det och slutade på en total 15: e plats. Under ett mycket stökigt race med omstarter och sand på banan presterade Andreas bra körning och vann placeringar efterhand till en sjätte plats.
– ”Jag vet faktiskt inte varför vi inte fått upp farten i helgen. Det förbryllar mig lite, men det är bara att kämpa på! Under racet blev det inte lättare. Jag hamnade i en startincident med många inblandade och bilen fick ordentliga törnar i bägge ändar. Trots att hjulvinklarna påverkades kunde jag hålla bilen på banan och med lite tur kunde jag köra upp mig till en slutlig sjätte plats.” Andreas Ebbesson

För Martin Öhlin i BMW gick det bra. Martin slutade på en hedrande tredjeplats, vilket är hans bästa resultat under året! Richard Göransson och Fredrik Larsson hamnade långt bak i kvalet och drabbades hårdast vid startincidenten. Bägge blev oplacerade.

Om två veckor är det dags för Anderstorp och den sjätte deltävlingen i TTA Elitserien i Racing.

www.ebbessonmotorsport.com
12-08-20 Volvo Polestar vann dubbelt
Ekblom och Björk etta-tvåa i årets tuffaste och mest händelserika race. Utökad ledning i alla tre mästerskap.
Under lördagen avgjordes årets femte deltävling av Touring Car Team Association Elitserien i Racing, det klassiska Kanonloppet på Gelleråsen, och det blev en fest för alla Volvo Polestar Racing fans.
Om seriens första halvlek stundtals kännetecknades av ren och taktisk körning, så var den som bortblåst nu i inledningen av andra halvlek. Med därtill skiftande väderlag, blev både kvalet och tävlingen extra händelserika.

Fredrik Ekblom visade god form direkt och tog pole. Thed Björk kvalade in som femma, medans Robert Dahlgren och Tommy Rustad fick avbryta sina sista försök när kvalet rödflaggades efter att en konkurrent åkt av banan med en dryg minut kvar på passet. Resultatet blev tionde och elfte startposition.

Ekblom förvaltade sin startposition på bästa möjliga vis, tog starten och ledde in i mål. Björk, tappade en plats i starten men kunde återerövra både den och fyra platser till. De sista varven jagade han Ekblom om ledningen men korsade till slut mållinjen på en andra plats.
– Detta måste vara årets race! Ett stort tack till teamet för ett fantastiskt jobb, vår ingenjör Jan Andersson gav oss en perfekt bil. Jag kunde tyvärr inte jaga ikapp Ekblom, men att ta en dubbelseger med honom för Volvo känns underbart, säger Björk.

Dahlgren och Rustad fick en betydligt tuffare resa från sina startpositioner och fick byta en hel del färg med konkurrenterna. När målflaggan kom fram hade Dahlgren kämpat till sig en fin femteplats medans Rustad, med en långt ifrån hel bil, passerade mållinjen som elva.

I och med helgen utökade Volvo Polestar sin ledning i både förar, team och märkesmästerskapet. Nu återstår endast tre tävlingar i årets TTA-serie och närmast väntar Anderstorp den 1 september.

För de officiella TTA poängtabellerna, besök gärna http://ttagroup.se/resultat/poang/
För mer information on teamet, besök gärna www.volvopolestarracing.com
12-08-19 Daniel Haglöf tia efter dramatiskt TTA-race
Daniel Haglöf blev tia i Kanonloppet på Karlskoga Motorstadion. Säsongens femte TTA-race blev dramatiskt med många tuffa situationer, tyvärr var Haglöf inblandad i några av dessa.

Haglöf startade från ruta sex och han gjorde en bra start. Men han blev också påkörd i första kurvan.
- Bilen var väldigt svårkörd efter det.
Haglöf blev också bestraffad för en kollision med Tommy Rustad.
- Jag såg inte att Tommy och vi körde i hop. Jag fick en drive through för det, sade han.
Efter den turen i depån halkade han långt bak i fältet men han fick kontakt igen när säkerhetsbilen kom ut för andra gången. Då hade också det lätta regnet blivit något mer intensivt.
- Ju blötare det blev, ju snabbare kunde jag köra. Problemen med bakvagnen märktes inte lika mycket när det var blött, sade han.

Placeringen var inte mycket att yvas över men Haglöf hittade ändå ljusglimtar att ta med sig till Anderstorp om två veckor.
- Vi gjorde stora framsteg med bilen den här helgen och hade jag inte blivit påkörd i starten hade jag haft en riktigt bra bil. Det känns som vi löst större delen av bekymren vi haft tidigare under säsongen, sade Haglöf.

Fredrik Ekblom vann och han drygade därmed ut sin ledning i mästerskapet. Daniel Haglöf ligger på tolfte plats.

I Swedish GT körde Haglöf och Peter "Poker" Wallenberg in på tredje plats. Duon ligger också trea i sammandraget.

Haglöf var ödmjuk och konstaterade att turen var en viktig plusfaktor den här dagen.
- Ett par snabba Porschar körde bort sig, samtidigt hade vi jobbigt med en bakhal bil, sade han.
Haglöf-Wallenberg fick kliva upp på prispallen tillsammans med Ferrarikollegorna Martin Nelson-Mattias Andersson (vinnare) samt "Snickar-Matte" Karlsson-Tony Rickardsson.
GT-racet var riktigt spännande och segerstriden avgjordes på sista varvet när Mattias Andersson tog sig förbi "Snickar-Matte" Karlsson.
12-08-18 Hårda tag i Kanonloppet
Kanonloppet i Karlskoga blev en hård batalj. Kanske för hård. Brovallen Design-föraren Alx Danielsson var kritisk till en del förares uppträdande på banan.
- Jag är kraftigt besviken på hur folk körde, sade han.

Danielsson blev teamets bästa förare på sjunde plats. Men han var snabbare än vad resultatet visar. Han var ett tag uppe på tredje plats efter en riktigt bra start och han hade tredje snabbaste varvtid i racet.
Men det var ingen tröst den här dagen.
- Linus Ohlsson verkade vara arg och körde på mig och Robin Rudholm bromsade på sig och tog med mig av banan. Jag blev påkörd hela tiden och bilen är helt sned, sade en frustrerad Danielsson.

Frustrationen blev inte mindre av att Danielsson hade en mycket konkurrenskraftig bil, fram till den omilda behandlingen.
- Bilen var skitsnabb. Men folk verkade vara desperata och ingen tycks kunna köra om längre. I dag var det inget kul, det kändes farligt ute på banan, sade en dämpad Alx Danielsson.

Även Stefan Söderberg blev offer för den hårda körningen.
- Jag fick en riktigt bra start och jag tror jag låg femma och hade bra tempo. Bilen blev bara bättre och bättre, sade han.
Men glädjen varade inte så länge.
- Robin Rudholm körde in i mig. Jag lyckades rädda upp situationen men efter den smällen gick det bara bakåt.

Söderberg blev åtta men det kändes ändå som ett fall framåt.
- Bilen funkade bra tills jag blev påkörd och körmässigt gick det bra. Det kändes som jag tog för mig mer än tidigare, sade han.

Jocke Mangs TTA-debut blev kort. Han kom två kurvor och sedan var det färdigåkt.
När en förare snurrade längre fram i fältet blev det en kedjereaktion.
- Det tog tvärstopp i kön och jag körde rakt in Andreas Ebbesson.
Mangs körde in i depån och teamet försökte reparera skadorna. Han kom ut på banan igen men valde att avbryta racet. Skadorna på bilen var för stora.
- Det här blev min värsta racehelg i karriären. Jag är jäkligt besviken, sade han.
Han var nöjd med vad han presterade i kvalet och såg möjligheter att avancera i racet.
- Jag trodde på möjlighet att bli bland de åtta bästa och varvtiderna som presterades i racet hade jag kunnat matcha.

Om det blir en fortsättning med Brovallen Design är oklart i dagsläget.
- Det är ett jättetrevligt team med proffsig personal. Vi får se vad vi kan hitta på i framtiden.

Viktor Hallrups helg förstördes av en krånglande styrservo.
- Hela helgen har cirkulerat runt problemet, sade han.
Hallrup fick inget resultat. Han blev bestraffad efter en avåkning.
- Jag körde av och fick hjälp upp på banan igen. Då fick jag svartflagg för otillåten bärgning.
Trots motgångarna fanns det en del positivt att ta med sig.
- Vi hittade en ny setup som fungerade bra, sade han.

Teamchefen Tobias Johansson konstaterade att smekmånaden i TTA verkar vara över. Nu väntar en hel del jobb att fixa skadorna på teamets fyra Citroën C5 TTA.
- Ett intressant race. Under semestern tycks folk ha glömt att det inte går att krocka med den här typen av bilar, sade han.

Teamchefen tyckte förstås det var tråkigt att Jocke Mangs inte fick chansen att visa vad han går för.
- Jag lider med Jocke. Att bara få köra 350 meter i sitt första TTA-race är inte kul. Jag hoppas vi kan fortsätta samarbetet så att han får chansen att visa vad han går för, sade Tobias Johansson.

Volvoföraren Fredrik Ekblom vann racet och drygade ut sin ledning i mästerskapet.
12-08-18 Ekblom och Björk säkrar Volvo 1-2 i extremt händelserikt Kanonlopp
Fredrik Ekblom och Thed Björk säkrade en dubbelseger för Volvo Polestar Racing i Kanonloppet 2012 som blev extremt händelserikt. Men det hindrade inte mästerskapsledare Ekblom som kontrollerade tävlingen från start till mål.
– Helt underbart, vilken seger! Jag hade det under kontroll, men det var utmanande när regnet kom, därför var det skönt när Björk kom upp bakom mig. Pole position, seger och utökad mästerskapsledning, det kan inte bli så mycket bättre, säger Ekblom.

Björk gjorde en stark uppkörning efter att ha tappat flera platser i starten och lyckades kämpa sig upp från sjunde plats till andra efter att i slutskedet av tävlingen ha tagit sig förbi Martin Öhlin.
– Detta måste vara årets race! Ett stort tack till teamet för ett fantastiskt jobb, vår ingenjör Janne Andersson har gett oss en perfekt bil. Jag kunde tyvärr inte jaga ikapp Ekblom, men att ta en dubbelseger med honom för Volvo känns underbart, säger Björk.

Tävlingen på Karlskoga Motorstadion bjöd på spektakulär racing från start till mål. Redan i starten kolliderade Linus Ohlsson och Björk som resulterade i en bestraffning för Ohlsson. Några kurvor senare tvingades Fredrik Larsson bryta efter en kedjereaktion som dessutom tvingade stallkompis Richard Göransson i depå.
– Det blev en riktig kökrock, det var helt stopp framför mig och då hade jag ändå en lucka till Göransson framför. Jag körde in i honom tyvärr och jag tvingades bryta, säger Larsson.

WestCoast Racings Öhlin fick hålla fanan högt för BMW och säkrade sin första pallplats någonsin i TTA efter att ha varit med i toppen genom hela helgens testpass och kval.
– Detta är en bra dag! Jag kunde inte hålla Björk, däcken var slut, men nu har jag fått körningen att stämma och att ta en pallplats känns riktigt bra, säger Öhlin.

Team Tidö/PWR Racing-föraren Ohlsson stod för tävlingens uppkörning efter att tappat till sista plats efter sin drive through-bestraffning. Men Ohlsson gav inte upp och kunde utnyttja såväl ett lätt regn som gjorde banan hal som när säkerhetsbilen kom ut och samlade upp fältet. Ohlsson klättrade från sista plats till fjärde plats i mål, satte tävlingens snabbaste varv och var inte långt bakom Öhlin i mål.
– Jag trodde det var helt kört efter mitt straff. Det var skönt när säkerhetsbilen kom ut och sedan var bilen underbar, jag var mycket snabbare än de framför. Jag är glad att jag behåller andraplatsen i mästerskapet, men i nästa tävling måste jag vara framför Ekblom, säger Ohlsson.

Bakom ledarna var kampen enorm genom hela tävlingen. Daniel Haglöf och Tommy Rustad kolliderade när Robert Dahlgren kastade sig på insidan av Haglöf. När Haglöf försökte byta spår var Rustad på utsidan och blev uttryckt i sandfållan, något som Haglöf blev bestraffad för.

Robin Rudholm var inblandad i en hård kamp med såväl Ohlsson som stallkompis Mattias Andersson. Kampen resulterade i en bruten tävling för Andersson efter att Rudholm fått ett kast och kört på Andersson. Rudholm kämpade sedan vidare med en skadad bil och var ett tag uppe på fjärde plats, men tappade ned till en slutgiltig niondeplats efter att ha bromsat försent i ett försök att köra om Alx Danielsson.
– Det var slakt genom hela tävlingen, sällan har jag varit med i en tävling där det hänt så mycket. Jag tappade tyvärr en massa platser i slutet, men alla i teamet har gjort sitt yttersta för att ge mig en bra bil, säger Rudholm.

Dahlgren tog sig i mål på femteplatsen framför Andreas Ebbesson som gjorde sitt bästa resultat hittills. Citroën-förarna Danielsson och Söderberg säkrade platserna sju och åtta framför Rudholm och Haglöf.

I mästerskapet har Ekblom ryckt upp en ledning på 30 poäng och har 100 poäng jämfört med Ohlsson på 70 poäng och Björk på 65 poäng. Mästerskapet fortsätter om två veckor på Anderstorp Raceway där Ekblom segrade senast.
– Anderstorp är min favoritbana och siktet är självklart på ny seger. Men vi såg i dag att det har blivit betydligt hårdare racing efter semesteruppehållet och det kommer inte att bli lätt på något sätt, säger Ekblom.
12-08-18 Linus Ohlsson gör bragdrace och slutar fyra i årets stökigaste
Bestraffningar, avåkningar och kollisioner. Det 60:e Kanonloppet på Karlskoga Motorstadion blev en stökig historia, men Linus Ohlsson, Team Tidö/PWR Racing, tar en imponerande fjärdeplats efter ha vänt på bottenplacering. Rudholm och Haglöf slutade på besvikna nio- och tioplaceringar, Andersson bröt efter kollision.

De två Saab-förarna Linus Ohlsson och Robin Rudholm stod på tredje- och fjärde startruta när det synnerliga hungriga startfältet satte av mot första kurvan. Linus får bestraffning för otillåten stängning i starten av bakomvarande och tvingas in i depån för drive trough.
– Trodde loppet var helt kört när jag kom ut sist från depån, men racet är långt och vi visste att allt kunde hända. Tog i för kung och fosterland och avancerade placering efter placering. När sen säkerhetsbilen kom ut kunde jag ta i kapp ytterligare och fortsätta klättra. Fjärdeplatsen blev en riktig kämparplats och gör att jag behåller min andraplacering i mästerskapet, säger Linus som satte racets snabbaste varvtid och som var nära att utmana om pallplats.

När det stökiga racet gynnade Linus gick det tyngre för övriga Saab-förare, dessutom började det regna i mitten av racet. Robin Rudholm såg länge ut att kunna utmana täten, men fick ett otroligt hektiskt race och slutade på nionde plats.
– Sällan har jag haft möjlighet att medverka i ett stökigare race. Jag var både uttryckt och påkörd, en ren slakt hela racet. Var uppe i täten, blev påkörd och tappade fem platser. Kämpade mig upp igen, ännu en kollision och jag tappar. Bara att åka hem och bryta ihop, säger Rudholm.

Även Daniel Haglöf led hårt av påkörningar under racet, men även han blev bestraffad med drive trought efter kollision med Tommy Rustad.
– Racet började ju bra, men blev påkörd strax efter starten och något hände i bakvagnen. Bilen gick bra när banan blev blöt, men när det blev torrt igen blev den oerhört överstyrd och svårkörd. Råkade gå ihop med Rustad som låg utanför mig, men fick en bra omstart efter säkerhetsbilen och klättrade uppåt. Tyvärr hamnade jag på yttern när vi var tre bilar i bredd in i kurvan och jag tappade igen, säger Haglöf som ändå ser det positiva framsteg under helgen.
– Vi har lyckats väldigt bra med bilen under helgen, vilket känns jäkligt skönt. Nu känner vi att vi är snabba, men det var frustrerande i racet.

Mattias Andersson lyckades länge hålla undan för kollisionerna och låg som stabil sjua när regnet började falla och banan blev hal.
– Hade Rudholm bakom mig när det plötsligt smäller till och jag åker ut i sandfållan. Vet inte vad som hände med det ser ut som han tappade bilen lite, jäkligt synd då vi båda låg på stabila sjunde-åttonde-placeringar, säger Andersson.

Teamchef Johan Kvick hoppades länge på ett positivt race för alla Saab-bilar, men gladdes åtminstone efter målgång åt Linus skickliga körning.
– Länge såg det ut att bli bra för våra bilar, sen blev det väldigt upp och ner när vi både jobbade oss upp och tappade. Vi får glädja oss åt Linus grymt bra race, säger Kvick.
12-08-18 Öhlin på pallen i händelserikt Kanonlopp
Martin Öhlin tog sin första pallplats i TTA efter en säker körning i ett händelserikt och kaotiskt Kanonloppet på Gelleråsen. Stockholmaren har varit säker hela helgen med topptider i samtliga pass och när det väl var dags för race gjorde han inte ett misstag trots tuff körning i fältet och svåra förhållanden med lätt regn.
– Det måste vara mustaschen, skrattade Martin. Det har gått bra den här helgen, jag har kommit underfund med hur man kör de här bilarna nu och då kommer resultaten. Det är otroligt skönt och jag fick till och med plocka fram lite Nürburgringtakter när det började regna när vi var ute på slicks.

Martin höll sin placering i starten trots att han själv var allt annat än imponerad av sin egen start. Därefter uppvaktade han ledande Ekblom hårt även efter två perioder med omstart efter säkerhetsbil men mot slutet av racet mattades farten något och han kunde inte hålla Thed Björk bakom sig.
– Min start var helt urusel om jag ska vara ärlig och det spräckte planen för mitt race. Jag hade ändå bra häng på Ekblom och kände att jag var lite snabbare men kunde inte komma om. För att inte koka upp däcken slog jag av lite för att spara mig mot slutet. Istället kom Thed ikapp och jag kunde inte försvara mig utan att helt köra sönder däcken. Hur som helst ett bra resultat och nu har vi inlett andra halvan av säsongen så bra som vi hoppades göra, avslutar Martin.

WestCoasts övriga förare föll offer för ett kaotiskt och händelserikt race. Andreas Ebbesson gick i mål på en sjätteplats, Richard Göransson tolva efter att ha blivit påkörd i starten och Fredrik Larsson tvingades bryta redan på första varvet i samma startincident.
– Det blev fullkomlig trafikstockning framför och alla körde in i alla, berättar Fredrik. Jag fick stopp på bilen men blev påkörd bakifrån och flög in i Richard som sen flög in i bilen framför. Börjar det skit slutar det oftast så också, ingen rolig dag alls. På Anderstorp måste jag ta revansch!

Richard Göransson var också uppgiven efter att också haft en besvärlig dag från start till slut.
– Det första varvet var helt kaotiskt och jag försökte hålla mig undan men det var tvärstopp överallt, suckar Richard. Jag visste att det skulle bli tufft det första varvet men det blev ännu värre. Vi hade en bil att fightas om segern med idag även från 12:e plats men så blev det inte. En tråkig dag från start till slut.

Nästa TTA-race är på Anderstorp om två veckor.

Resultat, topp 10 Anderstorp
1: F. Ekblom
2: T. Björk + 0,803
3: M. Öhlin + 2,184
4: L. Ohlsson + 2,537
5: R. Dahlgren + 10,049
6: A. Ebbesson + 13,348
7: A. Danielsson + 14,108
8: S. Söderberg + 15,865
9: R. Rudholm + 19,340
10: D. Haglöf + 20,317
12: R. Göransson + 2 varv
DNF: Fredrik Larsson
12-08-18 Alx Danielsson kvalsjua i Karlskoga
Alx Danielsson var snabbast av Brovallen Design-förarna i kvalet till lördagens TTA-race.
Danielsson var sjua, 3,5 tiondelar från pole position.
- Bilen gick bra i kvalet, sade Danielsson som dessvärre råkade ut för ett missöde i slutskedet av kvalpasset. När han skulle lämna plats åt bakomvarande bilar som var ute på snabbt varv, hamnade han bredvid banan.

Stefan Söderberg var också snabb i kvalet, han blev åtta, fyra tusendelar bakom Danielsson.
- Ett skapligt bra kval. Vi gick ut ett par varv för tidigt på nya däck, vi skulle ha varit kalla och väntat ett tag till eftersom banan blev bättre och bättre.
Kvalet startade på blött men avslutades på torrt.

Jocke Mangs körde in på 14 plats. Men tidsmässigt var han bara 7,5 tiondelar från Fredrik Ekblom som var snabbast.
- Jag kapade en halvsekund från gårdagen, konstaterade Mangs som trodde att han skulle kunna hitta ännu mer tid till racet.

Vikor Hallrup hade återigen problem med styrservon och kunde inte göra sig själv rättvisa i kvalet.

Racet startar 15.15.

TTA genomför en omröstning om populäraste teamet. Gå in på TTA:s webb och lägg din röst på Brovallen Design eller Miele Professional Brovallen.

12-08-18 Martin Öhlin i första startled på Gelleråsen
Martin Öhlin fortsätter notera topptider under TTA-helgen på Gelleråsen. Efter att ha varit näst snabbast i båda träningspassen slogs Martin Öhlin om pole position på en upptorkande bana i kvalet. Till slut skiljde det bara en tiondel mellan Martin Öhlin och mästerskapsledande Fredrik Ekblom när kvalet rödflaggades med en minut kvar.

Martin Öhlin är mycket nöjd med att vara tillbaka och stå i första startled.
– Äntligen! Nu fungerade det som det skulle och det kändes inte ens som jag behövde ta i. Vi har helt klart farten den här helgen och pole var nog möjligt men jag är nöjd med första startled. Det är ytterspår i starten men som det ser ut nu är det också det torra spåret. Vi får se helt enkelt, jag ser fram emot racet och är nöjd med kvalet, säger Martin.

För de andra WestCoast Racing-förarna var det värre. Richard Göransson kvalade in som en besviken 12:a efter att kvalet rödflaggades när han skulle utnyttja ett sista försök på slicksen på den upptorkande banan.
– Vi tajmade det här kvalet fel helt enkelt, suckade Richard. Jag hade mitt varv kvar på slicks när det rödflaggades och vi var fel ute när det torkade upp. Det är helt enkelt surt som fan.

Fredrik Larsson brottades med bromsproblem under sitt kval, hur han än bar sig åt ändrades bromsbalansen och han var mycket besviken med en 13:e plats.
– Bromsarna fungerade inte idag, ett problem igår som har blivit värre och hela körningen kommer ut rytm. Vi måste hitta en lösning på det till racet, just nu känns det inte särskilt kul.

Lika undrande var Andreas Ebbesson som haft problem under helgen och i kvalet blev det en femtondeplats.
– Det är en katastrof. Det fungerar inte för oss och jag vet faktiskt inte varför. Det här kommer att bli ett kämpigt race.

Resultat, topp 10, Kval TTA Gelleråsen:
1: Fredrik Ekblom 1:04.388
2: Martin Öhlin + 0,123
3: Linus Ohlsson + 0,151
4: Robin Rudholm + 0,199
5: Thed Björk + 0,306
6: Daniel Haglöf + 0,352
7: Alx Danielsson + 0,356
8: Stefan Söderberg + 0,455
9: Mattias Andersson + 0,500
10: Robert Dahlgren + 0,528
12: Richard Göransson + 0,622
13: Fredrik Larsson + 0,731
15: Andreas Ebbesson + 0,962
12-08-17 Stefan Söderberg testsnabbast av Brovallen-förarna
- En bra dag.
Så sammanfattade Stefan Söderberg de två testpassen som TTA - Elitserien i Racing körde på fredagen på Karlskoga Motorstadion.
Söderberg var snabbast av de fyra Brovallenförarna under båda passen.

I första passet var Söderberg fyra och i andra sjua. Avstånden är dock små, i första passet handlade det om drygt en tiondel och i andra knappt fyra tiondelar.
Första passet kördes på upptorkande medan det andra genomfördes på torr bana.
- Min bil var riktigt bra i andra passet. Det enda negativa var att jag inte riktigt fick ut allt när vi hade nya däck, sade Söderberg.

Alx Danielsson var däremot bekymrad. I första passet var han långt bak, nästan sekunden efter täten. I andra var han tionde snabbast, sex tiondelar efter Fredrik Ekblom som var snabbast.
- Jag hade hoppats att arbete vi lagt ner skulle bära bättre frukt men så blev det inte. Det positiva är att vi gjorde ändringar som föll väl ut i slutet på andra passet, sade han.

Jocke Mangs körde sina första varv i en TTA-bil.
- Jag har aldrig kört en bil som liknar den här. Den påminner en del om Porsche men med en annan viktfördelning, sade han.

Han var elfte respektive trettonde förare i de båda passen.
- Jag tror nog att jag ska kunna köra en halvsekund snabbare än i dag om vi hittar rätt med inställningarna, sade han.

Viktor Hallrup hade problem med styrservon i sin Citroën C5 TTA och kunde nästan inte köra något alls i andra passet.
- Problemen började redan under första passet, sade han.
12-08-17 Jocke Mangs gör TTA – Elitserien i Racing-debut med Brovallen Design
Flerfaldiga Porsche-mästaren Jocke Mangs gör debut i TTA – Elitserien i Racing med Brovallen Design under helgens Kanonlopp på Karlskoga Motorstadion.
– Jocke är en av de bästa förarna som finns utanför TTA, vi är mycket nöjda med att ha honom i vårt team, säger teamchef Tobias Johansson.

Mangs har under de senaste säsongerna tävlat i Camaro Cup, Swedish GT och Porsche Carrera Cup, med tre imponerande säsonger mellan åren 2007 och 2009 där han säkrade tre titlar i rad.
– Det ska bli riktigt kul att tävla i TTA. Jag ska göra allt jag kan för ett bra resultat men jag ligger lågt med målsättningen. Jag tror att TTA-bilen är ganska mycket annorlunda mot vad jag tävlat med tidigare, säger Mangs.

Mangs ersätter Jan Brunstedt i en av Brovallen Designs röda Citroën C5 TTA-bilar och kommer att tävla tillsammans med stallkompis Alx Danielsson.
– Vi ska vara medvetna om att det är inte lätt att hoppa in i det här gänget men Jocke har definitivt kapacitet att vara topp fem. Skulle han nå dit vore det fantastiskt bra, säger Johansson.

Mangs första smak av TTA blir under Kanonloppets första testpass med start 13.00 i dag.

12-08-17 Larsson och Öhlin redo för Karlskoga
WestCoast-förarna har inte legat på latsidan under sommaruppehållet sedan Västkustloppet i Falkenberg för fem veckor sedan. Där kammade WestCoast hem teamsegern efter att Richard Göransson vann och Fredrik Larsson slutade trea. Alla har varit igång och kommer nu laddade för en intensiv andra säsongshalva i TT – Elitserien i Racing som inleds med Kanonloppet på Gelleråsen i Karlskoga. Segern i Falkenberg innebar att Richard Göransson nu är trea i mästerskapet inför de fyra avslutande helgerna. Direkt efter Falkenberg förberedde sig Richard Göransson för sin debut i Cykel-Vasan där det blev seger i Sprinten och bästa Örebroare och 64:a totalt i stora Cykel-Vasan med en tid på 3 minuter och 21 sekunder.

Fredrik Larsson avslutade den första säsongshalvan med att komma trea på hemmaplan i Falkenberg och sätta snabbaste varv, detta trots ett motorras under kvalet. Han är sexa totalt och efter att bland annat ägnat sommaruppehållet åt ett inhopp i Copenhagen Historic Grand Prix. Han är nu redo att jaga ikapp under andra säsongshalvan med en bil som äntligen fungerar som han vill ha den.
- Det ska bli väldigt kul att komma igång igen och att det nu blir en mer intensiva andra halva med race varannan helg, säger Fredrik. Första halvan av säsongen har varit tuff för oss men jag är ändå relativt nöjd med min insats efter omständigheterna. Det har tagit tid att få till bilen som jag vill ha den och det finns mycket, mycket mer att ge. I Falkenberg var vi ikapp och jag är väldigt positiv inför andra säsongshalvan. Det har tagit tid att få allting nytt i teamet att fungera ihop, nu är vi där och jag tror det kommer bli väldigt tight och spännande.

Fredrik slutade femma i premiärracet på Gelleråsen i april. När TTA nu återvänder till Karlskoga är det ingen tvekan om att han siktar högre.
- Vi ska slåss om segern. Jag vill ha revansch för premiärhelgen, bilen var faktiskt en katastrof där och hur vi lyckades sluta femma då vet jag inte riktigt. Nu är vi betydligt mer rätt på det och det visade sig i Falkenberg . Trots att motorn rasade i kvalet kunde jag kvala trea oc, sluta på pallen och ha racets snabbaste varv. Det finns mycket poäng kvar att ta och poängjakten inleds i helgen!

Martin Öhlin ligger 12:a totalt i mästerskapet efter en inledning han själv beskriver som usel. Hans bästa resultat är de sex poäng han fick ihop i premiären på Gelleråsen och efter det har det varit en tuff första halva av säsongen. Ett inhopp i WestCoast Racings GT-bil på Red Bull ring i Österrike i tyska ADAC GT Masters-serien förra helgen fyllde Martin med ny energi och han är nu rejält laddad för att inleda andra halvan av säsongen på Gelleråsen, en bana han trivs bra på och har som favoritbana i Sverige.
- Första säsongshalvan har varit allt annat än bra och det är en underdrift att påstå att jag är missnöjd med den, säger Martin. Det har faktiskt varit bra med ett litet uppehåll och det gav en riktig nytändning att köra GT i Österrike i helgen. Resultatmässigt hade vi en tuff helg men jag är väldigt nöjd med min körning och det gav mycket ny energi. Nu ska vi få till TTA-körningen.

Martins första säsongshalva har varit präglad av tekniska problem, incidenter och en svårkörd bil. Något som ska vara ett minne blott under andra halvan.
- Jag har haft svårt att hitta körningen och vi har heller inte hittat den känslan i bilen som jag behöver, förklarar Martin. Det sitter både i mig och bilen men nu vet jag vad jag gör för fel. På vissa ställen är jag snabbare än mina teamkamrater men på andra ställen tappar jag för mycket. Målsättningen är att snabbt få till det och Karlskoga blir en bra start. Jag trivs bra där och gillar verkligen banan. Jag vet att jag har farten för topp fem och då är man med och slåss om pallplatser och segrar. Jag ser fram emot den här tävlingshelgen!
12-08-16 Söderberg gör comeback i TTA och Brovallen Design
Stefan Söderberg är tillbaka i TTA och Brovallen Design.
- Jag ska köra resterande del av säsongen, säger han inför omstarten i Karlskoga och det klassiska Kanonloppet.

TTA - Elitserien i racing har haft ett sex veckor långt uppehåll sedan förra deltävlingen. Då var Stefan Söderberg inte med men nu är han alltså tillbaka i teamet.
- Jätteskönt att vi kommit överens om en fortsättning och nu tar vi nya tag, säger han.

Söderbergs säsong så här långt har varit en stor besvikelse. Han gick in i TTA-satsningen med höga mål men har bara varit nia som bäst.
- Jag har tänkt mycket på varför det inte gått bättre. I racing är det framförallt tre faktorer som påverkar resultatet, det är föraren, bilen och teamet. I en jämn serie som TTA måste alla tre komponenter vara hundra för att vi ska vara i toppen, säger han.

Stefan Söderberg säger att det kan finnas en liten fördel med att det gått så dåligt under första halvan av säsongen.
- Jag har ingenting med mästerskapssegern att göra och då släpper en del press. Nu blir det väldigt stort fokus att göra bra resultat tävling för tävling, säger han.

Söderberg har värmt upp med en kartingtävling i Rättvik. Han körde i klassen Sport 2000 och blev fyra.
- Comeback efter 12 år, säger han och skrattar.
Men påpekar också att det finns en seriös tanke med kartingtävlandet.
- Jag kommer att köra fler tävlingar under hösten. Vi har få testmöjligheter i TTA och karting är ett bra sätt att få körträning.

Målsättningen inför Karlskoga är att göra säsongens bästa resultat.
- Det är ett vettigt mål och det ska bli jäkligt roligt att tävla igen, säger han.

Viktor Hallrup är i liknande situation som Söderberg, säsongsinledningen har varit långt sämre än förväntat.
- Under uppehållet har jag försökt att inte tänka så mycket på racing. Nu har jag fått lite distans till vårens tävlingar och börjar på ny kula. Jag är väldigt positiv inför helgen, säger han.
Hallrup är poänglös så här långt och ett mål är att radera den nollan i Karlskoga.
- Jag är väldigt revanschsugen och det vore skönt att köra in några poäng, säger Viktor Hallrup.

Alx Danielsson är den förare i teamet som lyckats bäst så här långt, även om senaste tävlingen i Falkenberg var en besvikelse för hela teamet. Men förhoppningsvis var Falkenberg ett hack i skivan för Danielsson åker till Karlskoga med en hög målsättning.
- En pallplats är fullt realistisk. Vi har lärt oss mycket om bilen de senaste tävlingarna, om vad som funkar och inte funkar, säger han.

Alx Danielsson säger att Karlskoga kanske inte är hans favoritbana att tävla på.
- Men jag har alltid varit snabb där och gjort bra resultat.

Teamchefen Tobias Johansson håller med Alx Danielsson om teamet tagit stora steg när det gäller att ställa in bilarna.
- Utvecklingsarbetet pågår ständigt och hela säsongen är en lärprocess, säger han.
Samtidigt är förarna individer och vill ha bilarna inställda på olika sätt.
- Körstilarna skiljer en hel del och den stora utmaningen är att hitta rätt åt alla förare.
På tal om förare är det klart att Janne Brunstedt inte kommer till start i Kanonloppet.
- Vi jobbar på att få in en ersättare, säger teamchefen.
Att Stefan Söderberg är tillbaka gläder Tobias Johansson.
- Jättetrevligt att ha Stefan med i teamet igen.
Sportsligt hoppas att han teamets alla Citroën C5 TTA ska vara bland de åtta bästa.
- Ett högt men realistiskt mål, säger han.
12-08-16 STCC Airport Race Östersund publiksuccé
STCC Airport Race i Östersund blev en publiksuccé som överträffade alla förväntningar. Över 15 000 åskådare kom til Östersund flygplats där banan byggts. Sedan bjöds publiken på en riktig fartfest när STCC, Camaro Cup, Clio Cup JTCC och Carrera Cup gjorde upp om segrarna.

Bland deltagarna var entusiasmen stor. Team och förare strödde lovord över evenemanget.
- ”Det har varit helt otroligt. Jag sa redan när jag kom hit att det här är det bästa som hänt svensk motorsport på många, många år och det har vi ju fått se idag.”, sade dubble segraren Tomas Engström till ÖP

STCC:s VD, Bob Huzell, kan se tillbaka på en enastående helg.
– Det har varit en otrolig upplevelse för alla som var där, säger han. Vi har visat att vårt koncept med att ta racingen till publiken fungerar och det här var ett jättebra kvitto på att STCC har ett brett folkligt stöd också i Norrland.

Lokalmedia bevakade evenemanget. SVT gjorde flera inslag genom Jämtlandsnytt, P4 Jämtland gjorde detsamma och sände även direkt från banan och även TV4 var på plats under helgen. Hemmaförarna Freddie Magnusson, Alx Danielsson och Emelie Moe fick stor uppmärksamhet både före, under och efter tävlingarna. Östersundsposten summerade helgen:
- ”Succé för arrangörerna. Och nu siktar man på att vässa arrangemanget ytterligare till nästa år”, sade bildtexten som illustrerade en Camaro Cup-bil framför en knökfull läktare.

Länstidningen Östersund noterade också att publiken kom, trots att förutsättningarna inte var de bästa.
- ”Solen lyste med sin frånvaro. Men det spelade ingen roll när STCC invaderade Åre Östersund Airport på lördagen. Publiken strömmade till i tusental.”

Läsarkommentarerna i ÖP var överlag positiva, signaturen Motorintresserad skrev, ”Fantastiskt vilket arrangemang!” och på STCC:s Facebook-sida var det en strid ström med positiva inlägg. Förbättringsåtgärder när det gällde matköer efterlystes av flera besökare, något som projektledaren för tävlingen, Micke Jonsson, kommenterade i ÖP.
- ”Första året finns det naturligtvis en del barnsjukdomar och det händer ju mycket bakom kulisserna. Det finns en hel del saker som måste åtgärdas till nästa år, men som tur är kan vi konstatera att det mestadels handlar om små detaljer.”

För näringsliv och kommun innebar tävlingen ett stort antal tillresta. I Östersundsposten tackade kommunstyrelsens ordförande, AnnSofie Andersson, alla som var involverade i projektet.
- ”Tack alla som på olika sätt bidrog till denna publiksuccé som gav viktiga gästnätter och intäkter till Östersunds näringsliv.”

Nya affärsmöjligheter öppnade sig för det lokala näringslivet vilket uppmärksammades i branschorganet Betong.se. Bland annat landade en miljonorder på säkerhetsbarriärer hos jämtländska Hammerdals Betonggjuteri.
- ”Den gångna helgens STCC-tävling på flygplatsen ute på Frösön har gett Hammerdals Betonggjuteri en tung order. Företaget har levererat mer än 600 betongblock till tävlingarna.”

Bloggande fotochefen och för Kristianstadbladet, Tommy Svensson, sätter helgens evenemang i ett större sammanhang.
- ”Vilken dj-la smäll! Ungefär så måste TTA-gänget ha uppfattat STCC:s nytänk med ”STCC Airport Race” i Östersund som lockade 15 000 åskådare. Måste vara årets med råge högsta publiksiffra och måste väl ändå visat att ”liket inte bara lever, det rör på sig”?”

Eric Lindgren från bloggsidan SvartaMasken.com spinner på samma tema.
- ”Eftermälet efter STCC Airport Race i Östersund är fantastiskt och en sådan premiär hade nog TTA-gänget hoppats på när man drog igång sin serie på Karlskoga i våras. Det var kallt även i Östersund, säkert kallare än i Karlskoga i våras, men det trotsade de 15 000 besökarna som kom till STCC Airport Race.”

STCC:s starka ställning hos publiken har under året också visat sig genom bra tittarsiffror i TV-sändningarna från evenemangen. Hittills i år har 520 000 sett tävlingarna i SVT, tittarsiffran för Östersund påverkades förstås av att sändningen gick samtidigt med OS-finalen i handboll. Publiksiffran i Östersund måste därför ses som sensationellt bra med tanke på att tävlingarna genomfördes under slutspurten för OS.

Hemsida: www.stcc.se
12-08-15 Saab återvänder till Karlskoga rustade för repris
TTA – Elitserien i Racing och Saab-teamen Flash Engineering och Team Tidö/PWR Racing gör sig redo för historiens 60:e Kanonlopp på Karlskoga Motorstadion. Till helgen är säsongens halvtidsvila över och den andra hälften av säsongen startar. Fyra race återstår och nu siktar Saab högt. Alla vill se en repris av Linus Ohlssons premiärseger.

Saab-föraren Linus Ohlsson tog säsongens andra pallplats när han för drygt en månad sedan tog silver i Västkustloppet på Falkenbergs Motorbana. Poängen gjorde att han klättrade i den viktiga mästerskapsställningen och ligger nu på andra plats totalt, bara 16 poäng bakom ledaren. Till helgen ligger fokus på att fortsätta i samma spår och återupprepa succén med premiärsegern.
– Jag kör alltid för en seger, sen är det klart att man samtidigt tänker på poängen. Att plocka några är bättre än inga alls. Det handlar om att segra, men att samtidigt köra säkert, säger Ohlsson tryggt.

Flash Engineering-föraren Robin Rudholm är en av startfältets snabbaste förare, men samtidigt har han fram till nu haft en otursförföljd säsong utan de efterlängtade toppresultaten. Karlskoga är dock en bana han gillar och flera gånger tidigare segrat på.
– Säsongen har varit tuff hittills, men vi har hela tiden varit snabba. Racen är sjukt jämna i TTA och kvalen otroligt viktiga. Ett bra varv räcker inte, det måste vara perfekt. För vår del finns farten där, nu är det bara dags att leverera. Har segrat med både Formel Ford, Carrera Cup och STCC tidigare på Karlskoga, så nu är det dags för samma sak med TTA. Mitt mål är topp tre, där hör vi hemma, säger Rudholm.

Mattias Andersson har också haft en tung inledning på säsongen, men som blivit bättre för varje race. Till Karlskoga är Mattias laddad och ser fram emot att få hoppa in bakom ratten igen efter en lång sommar.
– Det känns bra, framför allt roligt att det kommer igång och skönt att få tävla igen. Det är ju trots allt det man gillar mest, säger Andersson.
– Sammanfattar jag min säsong hittills började vi svagt i premiären, blev successivt bättre till både Anderstorp och Göteborg som gav min bästa placering hittills, en åttondeplats. I Falkenberg tycker jag vi föll tillbaka något, men drabbades också av lite tekniska bekymmer. Nu har vi analyserat och hoppas att hitta toppformen. Målet är att vara betydligt bättre än tidigare på Karlskoga och ta en placering inom topp åtta. Huvudsaken är dock att jag ska hänga med tidsmässigt, det är det viktigaste.

Fjärde Saab-föraren är Daniel Haglöf som inför helgen ligger på tionde plats i mästerskapet med en stabil fjärdeplats som bästa resultat.
– Det är inom topp fem jag vill ligga. Vi har under sommaren snackat mycket internt i teamet och lagt upp en ny taktik och approach setupmässigt. Vi visade i Göteborg att vi var snabba och lyckas vi bara knyta ihop säcken är det topp fem vi hör hemma. Nu återvänder vi för första gången till en bana vi tävlat på tidigare och alla har mer data att utgå från. Hur det speglar sig i resultaten får vi se, men jag känner mig optimistisk, utvilad och laddad. Ska bli skönt att få tävla igen, man har ju trots allt en vinnarskalle, avslutar Haglöf.
12-08-15 Elitserien i Racing är tillbaka med det 60:e Kanonloppet
I helgen körs det 60:e Kanonloppet på Karlskoga Motorstadion. Då hette förarna Joakim Bonnier och Ronnie Peterson, i dag heter de Fredrik Ekblom och Linus Ohlsson som tävlar med TTA – Elitserien i Racing. Helgens tävling är början på slutspurten av årets mästerskap efter semesteruppehållet, fyra tävlingar återstår och i täten står kampen mellan just Ekblom och Ohlsson – båda stod på pallen senast mästerskapet tävlade här.
– Jag ska försöka vinna igen. Jag bevisade för alla att jag kan vara med och slåss om segrarna sist vi tävlade på Karlskoga och jag vet att vi kommer vara starka igen. Målet är att fortsätta minska avståndet till ledningen i mästerskapet, säger Ohlsson.
– Jag har en hälsosam ledning som jag vill vårda. Jag gillar att vara den jagade och jag åker till Kanonloppet med en ny seger i sikte, säger Ekblom.

Närmast bakom Ekblom och Ohlsson jagar BMW Dealer Team WestCoast Racing-föraren Richard Göransson. Och det är för den fyrfaldiga SM-mästaren som statistiken talar för inför Kanonloppet. BMW-föraren segrade senast i Falkenberg och han har flest segrar av alla på Karlskoga Motorstadion.
– Det är min hemmabana där jag körde min första formelbilstävling som 14-åring och det är den bana som jag kan absolut bäst. Vi hade en bra helg senast i Falkenberg och vi har 18 poäng som vi ska knapra in på Fredrik. Vi börjar på Karlskoga och till finalen så ska vi vara med i titelfighten. Vi kommer att vara med och fightas om topplatserna i helgen, säger Göransson.

De ovannämnda förarna är dock långt ifrån ensamma om att ha siktet inställt på seger inför helgen. TTA – Elitserien i Racing 2012 har bjudit på fyra olika segrare på fyra tävlingar och helgens tävling lär inte bli ett undantag. Senaste kvalet i Falkenberg hade en marginal på 39 tusendelar mellan pole och andra plats, i premiären på Karlskoga Motorstadion var avståndet ännu mindre: 30 tusendelar.
– Det är sjukt jämnt och hårt i TTA. Trots att man tycker att man gjorde ett riktigt bra kvalvarv så kan några tusendelars marginal göra att man får starta i andra eller tredje startled. För min del har säsongen varit tuff hittills. Men vi har hela tiden varit snabba, farten finns där och nu är det dags att leverera. Målet är satt på topp tre inför helgen, säger Saab- och Flash Engineering-föraren Robin Rudholm.

Men det är inte bara i huvudklassen TTA som det är spännande fighter att vänta. Den sexfaldiga Speedway-världsmästaren Tony Rickardsson ansluter Swedish GT-startfältet tillsammans med ”Snickar-Matte” Karlsson där även förare som prins Carl Philip Bernadotte, Mattias Andersson, Daniel Haglöf och många fler tävlar i bilar från Aston Martin, Ferrari, BMW och Porsche.

I Radical fortsätter den spännande och hårda kampen om mästerskapsledningen mellan Simon Hultén och Robert Helling, samtidigt som startfältet har fått ytterligare en kvinnlig förare i form av Helena L Häger.

I Porsche-klassen Carrera – GT Cup är frågan om jagande Erik Jonsson och Patrik Skoog kommer att kunna rå på mästerskapsledare Roar Lindland. Dessutom ansluter snabba Mattias Stålknapp startfältet i helgen, Stålknapp som gjorde en imponerande tävling tidigare under säsongen på Anderstorp Raceway.

Sist men inte minst väntar hårda kamper i juniorklassen Trofeo Abarth som inför helgens tävling har fått tillskott av bland andra Erik Beggren som tidigare tävlat i JTCC. Leder mästerskapet gör suveräna Niklas Lilja som jagas av stallkompisen Carl-Olov Carlsson.

Förutom de många kamperna på banan väntar även ett gediget underhållningsprogram mellan tävlingarna. Det kommer att bli MC-stunt, fallskärmshoppning, flyguppvisning och mycket mer som ni kan läsa om här.

Kanonloppet 2012 inleds på fredag den 17:e augusti med testkörning för samtliga klasser, följt av tävlingar och kval på lördag. Under fredag eftermiddag kommer även en journalisttävling att arrangeras där topp tio TTA-förare tävlar med tio journalister.

Köp dina biljetter till tävlingshelgen med TTA – Elitserien i Racing på Ticnet!

Tidsschema Kanonloppet
Fredag 17/8
09:00–09:30 Test Abarth
09:35–10:15 Test Carrera – GT Cup
10:20–10:50 Test Radical
10:55–12:15 Test Swedish GT
12:15–13:05 Lunch
13:05–14:05 Test TTA
14:10–14:40 Test Abarth
14:45–15:25 Test Carrera – GT Cup
15:30–16:00 Test Radical
16:10–17:10 Test TTA

Lördag 18/8
09:00–09:20 Kval Abarth
09:30–09:50 Kval Carrera – GT Cup
10:00–10:20 Kval Radical
10:30–10:50 Kval Swedish GT
11:00–11:25 Race Abarth
11:40–12:00 Kval TTA
12.00–13.00 Uppvisningar
12:20–12:40 Pit Walk
13:00–13:30 Race Carrera – GT Cup
14:00–14:30 Race Radical
15:15–15:55 Race TTA
16:05–17:05 Race Swedish GT

TV-tider – Kanonloppet
Lördag 18/8 – TV10
15:00–16:10 TTA LIVE

Tisdag 21/8 – Viasat Motor
19:00–19:30 Abarth
19:30–20:15 Radical
20:15–21:00 Carrera – GT Cup
21:00–22:05 TTA
22:05–23:15 Swedish GT

Statistik – Karlskoga Motorstadion – Sedan 1996
Segrar – Topp 5
8 – Richard Göransson
7 – Fredrik Ekblom
6 – Jan ”Flash” Nilsson
4 – Tomas Engström
3 – Thed Björk/Robert Dahlgren

Senaste tävling – Topp 3
1 – Linus Ohlsson
2 – Fredrik Ekblom
3 – Richard Göransson

Varvrekord – S2000
1:06.797 – Fredrik Ekblom – Volvo S60 TTA – 2012
12-08-12 Dubbla pallplatser i STCC för André Andersson
För första gången i STCC´s historia kördes en tävling i Norrland och för första gången någonsin kördes en tävling på ett flygfält! Tävlingen kördes på Frösön utanför Östersund. André Andersson från Osby/Memphis Racing hade drygt 100 mil enkel väg till tävlingen. Han tog fjärde plats i kvalet. I båda racen hade han en fin fight med bröderna Ahlberg från Avesta. Andersson körde i mål som trea i båda racen. I första racet var han bara dryga sekunden bakom segraren! - Det var långt att resa upp hit, men det var värt varje meter. Det var en mycket trevlig atmosfär och dessutom mycket folk, sa Andersson. 15000 åskådare fanns på plats, vilket är årsbästa för STCC. I tabellen ligger Andersson fortfarande kvar på fjärde plats. Kommande tävlingar ligger betydligt närmare för Andersson som närmast skall köra på Jyllandsringen i Danmark och sedan hemmatävlingen på Ring Knutstorp.
12-08-11 IPS bryter ihop och kommer igen
Tävlingshelgen på Airport Race Östersund blev inte riktigt som planerat. Sämsta tänkbara situation inträffade när Johan körde ihop med Patrik och båda tvingades bryta i heat ett.
– Det var skit helt enkelt, säger Johan som dock revanscherade sig i heat två.

Tävlingen i Östersund såg ut att bli lyckad för IPS Team Biogas, en incident senare var känslan en annan. Revanschen skulle dock komma.

Fredagskvällens kval blev godkänt för teamet. Johan tog två femteplaceringar medan Patrik blev fyra respektive sexa i de båda kvalomgångarna. Detta framför drygt 4000 personer i publiken.

Till lördagens race var humöret på topp. Den tillfälliga banan var både rolig och snabb och publiken formligen strömmade in runt banan. Sammanlagt besöktes evenemanget av en bit över 15 000 åskådare.

I första heatet fick både Patrik och Johan till starten bra och snart låg Patrik trea och Johan fyra. Ledde gjorde Tomas Engström som också skulle komma att bli tävlingens gigant.
– Jag fick en bra start och kunde runda Rickard Rydell på utsidan, säger Patrik Olsson.

Snart kallas dock säkerhetsbilen ut på banan då Robin Appelqvist rullat. Efter flera varv bakom säkerhetsbilen släpptes fältet iväg. Det var då olyckan var framme.
– Jag hade missuppfattat det helt. Jag fick för mig att vi skulle köra rakt fram på den tillfälliga startraka som användes i starten. Jag hann därför inte bromsa i tid när de andra bromsade och jag körde på Patrik och vi fick bryta båda två. Det var en riktig blunder, berättar Johan.
– Det blev ju ett snöpligt slut. Jag kunde inte göra något åt det, säger Patrik Olsson som erkänner att han svor en del i bilen efter incidenten.

I kraschen fick båda bilarna en del skador. För att hinna få bilarna klara till andra heatet tvingades teamet att hoppa över parc fermé och därför bestraffades båda förarna. De fick starta sist och näst sist i andra heatet. Mekanikerna fick arbeta hårt för att få bilarna klara men de lyckades.

I andra heatet gjorde Johan en riktigt bra start där han kunde runda fyra förare direkt och sedan ta ytterligare två till på den efterföljande rakan. Patrik blev dock instängd bakom ett gäng långsammare förare och det tog något längre tid för honom att lämna förarna i Semcon-cup bakom sig.

Johan som tagit sig upp till fjärde plats fick ytterligare en placering när Johan Kristoffersson blev bestraffad med en tur i straffbanan. Tredjeplatsen kunde sedan Stureson hålla in i mål.
– Det var en skön revansch efter misstaget i första, säger Johan Stureson.

Patrik Olsson slutade på sjunde plats i heat två. Han fick det inte att stämma och avståndet framåt var något för långt.
– Resan hem kunde ju gått lättare. Nu glömmer vi den här helgen och tittar framåt, säger Olsson.
12-08-11 Publiksuccé för STCC Airport Race i Östersund
Den första riktiga banracingen i Norrland drog rekordpublik. 15 000 åskådare kunde följa dramatiken på Åre Östersunds flygplats när Tomas Engström, som vann båda heaten i huvudklassen STCC, blev den stora segraren i Östersund.

Det var fullsatt på läktarna, sittplatserna var utsålda i förhand, och parkeringen, som var förlagd till den del av landningsbanan som inte användes som racerbana, var fylld med bilar. Publiktillströmningen var större än vad arrangören hade räknat med och åtgärder fick snabbt sättas in.
– Vi hade fullt upp med att få in publiken tillräckligt snabbt, säger projektledaren för STCC Airport Race i Östersund, Micke Jonsson. Ett tag fick vi sätta in bandvagnar för att publiken skulle komma fram snabbare till publikområdet.

Bland publiken sågs bland annat Östersunds kommunalråd, AnnSofie Andersson och Jämtlands läns landshövding, Britt Bohlin.
– Det här har varit en upplevelse långt utöver det vi hade hoppats på, säger Bohlin. Det har varit en folkfest och vi är väldigt stolta över att ha slagit STCC:s publikrekord för i år. Det är ett stort motorintresse i länet och det har verkligen manifesterats här.

För STCC var helgens tävlingar ett kvitto på att konceptet med att ta racingen till publiken fungerar.
– Jag vet att östersundarna är väldigt bra på att arrangera stora evenemang, och att det var helt rätt beslut vi tog för tre år sedan att vi skulle satsa på en tävling här, säger Bob Huzell, VD för STCC. Jag vill verkligen tacka den lokala organisationen, näringslivet och kommunen som har gjort det här möjligt.

Nästa gång STCC:s mobila lösning kommer till användning blir på Solvalla den 21-22 september då STCC kör sin stora final. En som räknar med att vara med i toppen och slåss om SM-guldet då är lördagens stora segrare, Honda-föraren Tomas Engström.

– Det har varit en fantastisk helg och jättekul att vara här i Östersund, säger Engström. Kul med ett nytt koncept och det här är nog det bästa som hänt svensk motorsport på väldigt länge! Vi ser fram mot finalen i Solvalla!

Nu återstår bara att återställa banan till ett operativt flygfält och projektledaren Micke Jonsson kan snart andas ut.
– Vi vet att det finns motorintresse i Jämtland och att det går att göra stora arrangemang med stor publik – och vi klarade av det. Det är med stor lättnad och glädje som vi ser tillbaka på den här helgen och det vi tar med oss från det här evenemanget är att vi fixade det!
12-08-11 SEAT Team Sweden närmar sig STCC-toppen
SEAT Team Sweden närmar sig toppen i STCC. Robin Appelqvist och Santosh Berggren visade det inför 15.000 åskådare i STCC Airport Race i Östersund. Båda förarna höll ett bra tempo i sina SEAT Leon, men åkte ändå hem från Jämtland med olika facit. Medan Appelqvist fick med sig ett bra kvalresultat och åttonde plats i det andra heatet tvingades Berggren ge upp helgen med tekniska bekymmer redan i fredagens test.

STCC är ett tufft mästerskap. Konkurrensen är stenhård och att som ung förare i helt ny bil vara med och slåss allra högt upp är inte lätt. SEAT Team Sweden skyndar därför långsamt med Appelqvist och Berggren. 2012 är i första hand ett läroår, men det hindrar dem givetvis inte från att visa framfötterna redan nu.

När STCC debuterade på Åre Östersund Airport var både Appelqvist och Berggren på hugget från start. Under fredagens test var de sjua och åtta, inte långt efter de allra snabbaste på banan.
– Farten har vi, konstaterade Appelqvist, som i det efterföljande kvalet var åttonde man i båda omgångarna.

För Berggren tog helgen dessvärre slut med ett växellådsbekymmer på testpassets sista varv. Ett drev gick sönder med sprucket växellådshus som resultat.
– Det är ovanligt att det blir så illa och självklart mycket tråkigt, men vi ger inte upp utan har som ambition att stå på startlinjen igen när STCC åker till Danmark och Jyllandsringen om två veckor, säger Berggren.

Robin Appelqvist fick ensam försvara SEAT Team Swedens färger i STCC-premiären i Östersund. Hans medverkan väckte stor uppmärksamhet. I det första racet svarade han för en spektakulär rullning och i det andra tog han snabb revansch med en finfin åttondeplats.
– Rullningen var mitt eget fel. Jag körde helt enkelt för nära däcktraven i kurvans innerkant, konstaterade han.
12-08-11 Dubbelt Engström inför storpublik i Östersund
15 000 åskådare såg Tomas Engström, Honda Racing Sweden, vinna lördagens båda heat när STCC Airport Race avgjordes i Östersund.
– Helt otroligt roligt att få vinna här i Östersund, det har varit en fantastisk helg där vi trots en del problem har lyckats ta full pott, säger Engström. Alla i teamet har slitit otroligt hårt så det känns verkligen bra att vi får de här framgångarna som lön för mödan.

Dagens resultat innebär att Engström går upp på tredjeplatsen i STCC-tabellen och med tre tävlingar kvar att köra ligger han nu bara 19 poäng bakom tvåan, regerande mästaren Rickard Rydell, Chevrolet.

Resultat Heat 1, 25 varv, STCC Airport Race Östersund
1. Tomas Engström, Honda Civic, 22:45.188
2. Johan Kristoffersson, VW Scirocco CNG, +1.275
3. Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, +2.327
4. Jordi Gené, VW Scirocco, +3.869
5. Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, +5.217
6. Joakim Ahlberg, Audi A4, +31.789
7. Andreas Ahlberg, Audi A4, +32.523
8. André Andersson, BMW 320i, +32.829
9. Tony Johansson, Mercedes C200, +38.833

DNF Patrik Olsson, VW Scirocco CNG, 11 varv
DNF Johan Stureson, VW Scirocco CNG 11 varv
DNF Niclas Olsson, SEAT Leon, 11 varv
DNF Robin Appelqvist, SEAT Leon, 4 varv
DNS Santosh Berggren, SEAT Leon

Resultat Heat 2, 25 varv, STCC Airport Race Östersund
1. Tomas Engström, Honda Civic, 20:17.492
2. Jordi Gené, VW Scirocco CNG, +1.130
3. Johan Stureson, VW Scirocco CNG, +3.102
4. Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, +4.863
5. Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, +7.365
6. Johan Kristoffersson, VW Scirocco CNG, , +7.365
7. Patrik Olsson, VW Scirocc CNG, +12.771
8. Robin Appelqvist, SEAT Leon, +22.969
9. Niclas Olsson, SEAT Leon, + 32.278
10. Andreas Ahlberg, Audi A4, +45.647
11. André Andersson, BMW 320i, +45.872
12. Joakim Ahlberg, Audi A4, +56.926
...
DNF Tony Johansson, Mercedes C200, 13 varv
DNS Santosh Berggren , SEAT Leon
12-08-11 Drama i Östersund när Kristoffersson behöll STCC-ledningen
STCC-kampen mellan Johan Kristoffersson och Rickard Rydell går vidare. Efter två dramatiska och händelserika race i Östersund behåller den förstnämnde ledningen i tabellen. Kristoffersson, som kör för Volkswagen Team Biogas, är åtta poäng före den regerande mästaren inför fortsättningen.

Dagens Volkswagenförare i STCC Airport Race var emellertid inte Kristoffersson utan spanjoren Jordi Gené, som fick kliva upp på STCC-pallen för första gången.

STCC Airport Race blev en succé i många avseenden. STCC-premiären på Åre Östersund flygplats lockade 15.000 åskådare över två dagar och ingen, garanterat igen, gick hem besviken. STCC-förarna bjöd nämligen publiken i Jämtland på årets häftigaste racing.

En som bidrog till det lyckade resultatet var utan tvekan Johan Kristoffersson, som efter andraplatsen bakom Tomas Engström i det första heatet satsade allt i sin biogasdrivna Volkswagen Scirocco i det andra.
– Jag fick en bra start, kom iväg som tvåa bakom Engström och visste att jag var tvungen att stöta på honom direkt om jag skulle ha någon chans att ta mig förbi, berättar Kristoffersson, som redan på det första varvet lyckades ta sig om dalkarlen.

Två kurvor senare kom han lite för långt ut i en sväng, hamnade på gräset och stötte ihop med Rickard Rydell när han i den nästföljande vänstersvängen skulle ta sig upp på banan igen.
– Jag hade fullt rattutslag och stod på bromsen för att undvika plåtkontakt.

Han lyckades inte helt. Bilarna stötte ihop med varandra, men båda kunde fortsätta – med Kristoffersson i ledning. Tävlingsledningen reagerade emellertid, tilldömde Kristoffersson en runda på den så kallade straffbanan, en slinga som tar cirka fem sekunder längre tid än den ordinarie banan. Kristoffersson tog sitt straff, kom ut som fjärde man, men hade för låg fart för att kunna försvara sin position gentemot både Rydell och dansken Michel Nykjaer. Volkswagenföraren halkade ner till sjätte plats vilket också blev hans placering i mål.

Johan tyckte han blev hårt bestraffad. Teamchefen Tommy Kristoffersson hade också synpunkter på tävlingsledningens beslut.
– Alla tycker att vi måste bjuda på händelserikare racing, men blir man bestraffad när man försöker är risken stor att tävlingarna kommer att likna följa John, säger Tommy.

Nu tyckte Tommy Kristoffersson inte bara att det var tävlingsledningen som var snäll mot Rickard Rydell.
– Vi var det också med vårt agerande i det första heatet.

Där körde dessvärre Johan Stureson och Patrik Olsson, som båda tävlar för IPS Team Biogas, ihop och tvingades bryta. Då låg de trea och fyra, inklämda bakom Johan Kristoffersson, men före Rickard Rydell.
– Det som skedde var mitt fel, medgav Stureson som tog revansch i det andra heatet där han nådde en tredjeplats.

Närmast före sig hade han spanjoren Jordi Gené, som tog sin första pallplats i STCC.
– Som nykomling i STCC visste jag att det skulle bli tufft, men jag anade inte att det skulle bli så här svårt att hävda sig. Med hjälp av ingenjörer och mekaniker i Volkswagen Team Biogas har jag emellertid närmat mig toppen och framgången här i Östersund är lika mycket deras som min, sa Gené.

Biogasteamen vände hemåt från Östersund med Johan Kristoffersson i fortsatt mästerskapsledning och med ett positivt intryck av den nya tävlingen i mästerskapet.
– Det har varit otroligt roligt att tävla här i Östersund. Vi har fått ett fantastiskt fint mottagande och kommer gärna tillbaka, säger Tommy Kristoffersson.

STCC Airport Race Östersund 11 augusti
Race 1.
1) Tomas Engström, Honda Civic, 22 varv
2) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, + 1,275
3) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 2,327
4) Jordi Ganém Volkswagen Scirocco, + 3,869
5) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, + 5,217
Bröt gjorde: Patrik Olsson och Johan Stureson, båda Volkswagen Scirocco.

Race 2.
1) Tomas Engström, Honda Civic, 22 varv
2) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, + 1,130
3) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, + 3,102
4) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 3,931
5) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, + 4,863
6) Johan Kristoffersson, Volkswagen Sciricco, + 7,365
7) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, + 12,771

Förarmästerskapet efter 5 av 8 race
1) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, 172 poäng
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 164
3) Tomas Engström, Honda Civic, 145
4) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 139
5) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, 101
6) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, 91
7) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, 90

Teammästerskapet.
1) Chevrolet Motorsport Sweden, 303 poäng
2) Volkswagen Team Biogas, 262
3) IPS Team Biogas, 198
12-08-11 Pallen för Rydell i STCC Airport Race
Chevrolet Motorsport Sweden lämnar ett succéartat STCC Airport Race i Östersund med en tredjeplats som bästa resultat, efter att Rickard Rydell tagit sig upp på pallen i det första av lördagens två SM-heat.

Liksom många förutspått inför den avslutande halvan av säsongen skruvades intensiteten på banan upp en nivå vid tävlingarna på Frösön, och titelkandidaten Rydell hamnade i skottlinjen för en serie tuffa manövrar från rivaliserande Volkswagen. I starten av det första heatet tappade Rydell mark när han blev påkörd av Johan Stureson, men stockholmaren kunde senare återta den tredjeplats han inlett loppet ifrån när Stureson kolliderade med märkeskamraten Patrik Olsson. Samtidigt körde Michel Nykjær i mål som femma i Chevrolet Motorsport Swedens andra Chevrolet Cruze.

I det avslutande racet fanns både Rydell och Nykjær med i en initial kamp om de främsta positionerna – en kamp som skulle få en kontroversiell utgång. Rydell tvingades ut på gräset och ner till femte plats när han utmanade mästerskapsrivalen Johan Kristoffersson om ledningen, men efter att domarna strax därefter bestraffat Volkswagen-chauffören med en passage genom banans straffrunda kunde såväl Rydell som Nykjær ta sig förbi på sin väg mot en slutlig fjärde- respektive femteplats. Chevrolet Motorsport Sweden leder alltjämt teammästerskapet, medan Rydell tar in en poäng på ledande Kristoffersson i kampen om förartiteln (172 mot 164 poäng). Nästa STCC-tävling körs på

Jyllandsringen i Danmark – på hemmaplan för Michel Nykjær – den 25-26 augusti.

Race 1: Race 2:
1: Tomas Engström, 22 varv 1: Tomas Engström, 22 varv
3: Rickard Rydell, +2.327s 4: Rickard Rydell, +3.931s
5: Michel Nykjær, +5.217s 5: Michel Nykjær, +4.863s

Rickard Rydell (3:a/4:a):
- ”Jag vill börja med att lyfta fram arrangemanget här i Östersund; det har varit helt fantastiskt, och att vara på plats här i Jämtland är ett rejält lyft för svensk motorsport. Alla har varit positiva och hjälpt till på alla tänkbara sätt, och det här var en av de häftigaste tävlingarna på länge. Rent sportsligt blev jag ganska hårt ansatt av Volkswagen-bilarna den här helgen, och det märks att vi närmar oss ett avgörande i mästerskapet. Jag tycker att de gick över gränsen den här gången – vilket också domarna höll med om – men jag är glad över att ändå ha tagit in en poäng på Johan (Kristoffersson) i mästerskapet.”

Michel Nykjær (5:a/5:a):
- ”Jag var inställd på att vi skulle kunna få det tufft här i Östersund, och så blev också fallet. Vi hade lite för mycket problem igår för att kunna utmana om de absoluta toppresultaten, men under omständigheterna är det ändå OK – även om jag aldrig är nöjd med två femteplatser. Å andra sidan hade vare sig Rickard eller Johan (Kristoffersson) heller någon perfekt helg, så poängmässigt var det ingen katastrof. Nu ser jag fram emot min hemmatävling på Jyllandsringen om två veckor, och förhoppningsvis kan vi vara tillbaka i toppform då.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Resultatmässigt hade vi hoppats på mycket mer den här helgen, men vi saknar en del fart jämfört med våra rivaler på den här typen av banor. Vi gjorde också för många misstag under gårdagen, och då vinner man helt enkelt inte på den här nivån.

Evenemanget har dock varit helt i särklass och med 15.000 i publiken kan man inte kalla STCC Airport Race för något annat än succé. Ett stort tack till Östersund för ett fantastiskt arrangemang!”

TV-tider | Östersund Söndag 12 augusti SVT2 | 16.00 | Sammandrag

12-08-08 Ny bana höjer temperaturen i STCC
På fredag går STCC-säsongen 2012 in i andra halvlek. En halvlek där två av fyra banor är okända för förarna samtidigt som mästerskapet ska avgöras. IPS Team Biogas ser med spänning fram emot STCC Airport Race Östersund som står för dörren.

Nu är sommarlovet över. Varma stränder byts nu mot heta kupéer. Doften av grillat blir doft av gummi och fiskmåsarnas skri glöms snabbt bort när en Volkswagen Scirocco CNG vrålar ut sin sång. Det är återigen dags för race, det är dags för STCC.

Johan Stureson och Patrik Olsson kommer till Östersund och Frösön fulla av förväntan. Suget efter att få köra racerbil och nyfikenheten över den nya banan är stor.
– Det ska bli väldigt roligt att få komma till en ny bana, säger Johan Stureson.
Patrik Olsson håller med.
– Det ser ut som att det kan bli riktigt kul.
Banan i Östersund som är tillfällig är uppbyggd på flygplatsen på Frösön. Det blir alltså en helt ny bekantskap för förarna och mästerskapet.
– Jag tror att det kan vara en bana med karaktär som passar oss bra. Det är fyra Volkswagen på plats som vi kan jämföra mellan och dra nytta av. Det bör vara positivt, säger Johan som har vana av flygplatsbanor från åren i Tyskland.
– Det var bra banor, de är helt släta utan doseringar, de är ofta breda vilket ger öppningar till varierande spårval.

Förberedelserna för Patrik och Johan har handlat mycket om att studera banskisserna.
– De som klurat mest vid skrivbordet kommer lyckas bäst, tror jag, säger Patrik.
Det 45 minuter långa testpasset på fredag blir förarnas enda chans att lära känna banan innan kvalet.
– Det gäller att komma in rätt och snabbt hitta runt. Man provar lite olika spårval och ser vilket som är mest vägvinnande, säger Johan.

Patrik som inte fått till kvalpassen som han önskat hittills under säsongen kommer att prova lite nya idéer. Vad håller han för sig själv.
– Vi har klurat en del och vi kommer gå utanför boxen nu. Det ska bli intressant, vi måste ju hitta på något.

Teamchefen Per Stureson har även han goda minnen från flygplansbanor. När DTM tog sin början var han en av stjärnorna.
– På den tiden var det egentligen bara Nürburgring och Hockenheim som var stationära. Det är lite speciellt med tillfälliga banor, de är ofta utslagsgivande och man måste kunna anpassa sig snabbt. Nu blir det ingen extra träning heller, säger Per Stureson.

Program
Fredag 10/8 Kvalrace
14.00 Publikinsläpp
15:10 Test Porsche Carrera Cup
16:05 Test Renault Clio Cup JTCC
16:50 Test Camaro
17:35 Kval Porsche Carrera Cup
18:10 Test STCC
19:10 Kval Renault Clio Cup JTCC
19:45 Kval Camaro
20:25 Kval STCC
20:50 Kval Top 8 av STCC
21:15 Final 1 Porsche Carrera Cup

Lördag 11/8 Finalrace
08.00 Publikinsläpp
09:00 Warm up STCC
09:25 Warm up Porsche Carrera Cup
10:30 Final 1 Renault Clio Cup JTCC
11:05 Final 1 Camaro
11:25 Lunch Grid Show och Flyguppvisning
12:40 Final 1 STCC
13:20 Final 2 Renault Clio Cup JTCC
13:50 Final 2 Porsche Carrera Cup
14:20 Final 2 Camaro
15:10 Final 2 STCC

Poängställning STCC (8:16 heat)
1. Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Bioagas, VW Scirocco CNG, 146p.
2. Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Cruze, 137p.
3. Michael Nykjaer, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Cruze, 119p.
4. Tomas Engström, Honda Racing Sweden, Honda Civic, 95p.
5. Johan Stureson, IPS Team Biogas, VW Scirocco CNG, 86p.
6. Patrik Olsson, IPS Team Biogas, VW Scirocco CNG, 85p.
7. Jordi Gene, Volkswagen Team Biogas, VW Scirocco CNG, 60p.
8. Niclas Olsson, Seat Leon, 25p.
9. Santosh Berggren, Seat Sport Sverige, Seat Leon, 21p.
10. Andreas Ahlberg, BMS Racing, Audi A4, 13p
12-08-08 Chevrolet Motorsport Sweden till Östersund när svensk racing bryter ny mark
Efter ett månadslångt sommaruppehåll återvänder STCC i helgen till rampljuset med en av säsongens mest efterlängtade tävlingar; nya STCC Airport Race i Östersund. Aldrig förr har svensk banracing på elitnivå befunnit sig så långt norrut i landet – och när striden om titeln återupptas på flygplatsen på Frösön är det Chevrolet Motorsport Sweden som återfinns högst upp i toppen av mästerskapstabellen.

Tillsammans har Chevrolet-duon Rickard Rydell och Michel Nykjær vunnit 50 procent av de race som körts under den första halvan av 2012, och etablerat en 50-poängsledning åt Chevrolet Motorsport Sweden i teammästerskapet. Rydell beger sig till Östersund som tvåa i förarsammandraget strax bakom ledande Johan Kristoffersson (Volkswagen Team Biogas), medan Nykjær – som under uppbyggnaden till tävlingen bland annat hunnit med att representera Chevrolets färger i världsmästerskapet WTCC i brasilianska Curitiba – skuggar sin teamkamrat på tredje plats.
STCC Airport Race är ett helt nytt initiativ som förutom att bräcka sportens geografiska barriärer mot Norrland också markerar sjösättningen av en ny typ av mobil bankonstruktion. Mer information om helgens tävlingar i Östersund hittar du på http://airportrace.se/.

Rickard Rydell (förare):
- ”Det ska bli kul att komma till Östersund och jag tycker att STCC Airport Race är ett steg i helt rätt riktning för svensk motorsport. Jag var uppe och kollade in banan i samband med en pressvisning tidigare i år, och jag tror definitivt att det finns goda förutsättningar för bra racing där. Delar av sträckningen går på landningsbanan – som är väldigt bred – och raksträckorna avslutas med några intressanta 90-graderskurvor som öppnar upp för omkörningar. Jag hoppas att vi kan bjuda den norrländska publiken på en bra show!”

Michel Nykjær (förare):
- ”Eftersom att banan är helt ny är det svårt att förutsäga hur starka vi kommer att vara, men jag tror att det blir jämnt mellan oss, Volkswagen och Honda ännu en gång – med ett litet teoretiskt övertag för våra rivaler. Med halva säsongen avklarad kommer en del förare att börja ta större risker från och med nu, så det här kan definitivt bli en väldigt intressant helg. Jag är varm i kläderna efter WTCC-inhoppet i Brasilien och har vunnit race under de senaste tre STCC-helgerna, så jag är optimistisk inför Östersund.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Vi står helt bakom STCC:s expansion norröver, och har sett fram emot tävlingarna i Östersund under lång tid. Vi välkomnar beslutet att ta sporten till nya arenor i nya städer, och mot bakgrund av det intresse som vi vet finns i Norrland är det här ett av de mest spännande stoppen vi gör på hela kalendern. Ur ett sportsligt perspektiv tror jag dock att vi står inför en tuff utmaning med tanke på banans karaktär och den långa flygrakan, men vi kommer som vanligt att göra vårt yttersta för att slåss i toppen och bidra till ett lyckat evenemang.”

Jonas Ahnve (VD, Chevrolet Sverige):
- ”Vi på Chevrolet Sverige är glada över att få vara en del av STCC:s första besök i Norrland någonsin. Vi har precis lagt vår försäljningsmässigt bästa månad någonsin bakom oss, och med 228 sålda bilar i juli ökade vi vår marknadsandel till 1,26 procent. Vi har mer än fördubblat våra andelssiffror sedan 2011, och med det här resultatet i ryggen ska det bli extra roligt att se vad vi kan prestera under STCC Airport Race på Frösön.”

12-08-08 Nu släpps biljetterna till TTA på Tierp Arena
Nu släpps biljetterna till racingpremiären på toppmoderna Tierp Arena med TTA – Elitserien i Racing den 14-15 september, en helt nybyggd racingslinga bara 12 mil från Stockholm.
– Vi bygger för fullt här på Tierp Arena och det ska bli ett sant nöje att sätta en ny milstolpe i svensk racing med TTA! Därför är vi speciellt glada över att kunna släppa biljetterna nu och vi välkomnar alla racingfans till oss, säger Lars Erik Lindberg, Tierp Arena.

Banan byggs med F1-banor som Hockenheim och Silverstone som förebild där fyrfaldiga SM-mästaren Richard Göransson har varit med som rådgivare. Banan, som delvis använder den existerande dragracingbanan, mäter drygt 2.5 kilometer och bjuder på utmanande och spektakulär racing mitt framför de stora läktarna som tar 20 000 sittande åskådare.
– Vi ser alla fram emot att tävla på Tierp Arena och jag tvivlar inte en sekund på att vi kommer få riktigt häftiga tävlingar där, säger Richard Göransson, BMW Dealer Team WCR.

TTA – Elitserien i Racing-tävlingen på Tierp Arena är säsongens näst sista och kommer att bjuda på en spännande uppgörelse mellan toppförarna i mästerskapet, redan nu är kampen om mästerskapsledningen stenhård mellan sex förare som alla har chans till totalseger.

Supportklasserna Swedish GT, Carrera – GT Cup och Radical kommer dessutom att köra sina säsongsfinaler på Tierp Arena.
Biljettpriser – Tierp Arena – 14-15 september
Endagsbiljett fredag – 200 kr
Endagsbiljett lördag – 550 kr
Helgbiljett fre/lör – 650 kr
Barn under 15 år – GRATIS i målsmans sällskap

Samtliga biljetter inkluderar entré, läktare och parkering.
Köp dina biljetter på www.tierparena.com!
12-08-08 Biogasteamen hoppas på flygande omstart i STCC
Semestern är över. Nu börjar andra halvlek i STCC 2012. 10-11 augusti kör förarkvartetten i de båda biogasteamen STCC Airport Race i Östersund.

Inför omstarten toppas mästerskapet av årets komet, Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas. STCC bryter ny mark för banracing på elitnivå med tävlingen på Åre Östersund Airport på Frösön. Det är premiär för STCC i norra Sverige och första gången mästerskapspoäng ska fördelas på en flygplats.

Johan Kristoffersson fick en flygande start på säsongen när han i våras vann båda premiärracen på Mantorp Park. Nu hoppas han på en lika bra öppning på höstsäsongen. Att första tävlingen efter semestern avgörs på en för honom helt ny bana är inget som bekymrar.
– Via mitt tävlande i Superstars har jag med ganska gott resultat premiärkört på sex banor i Europa hittills i år. Jag har sett en skiss på banan i Östersund, men har egentligen ingen uppfattning om vad som väntar eller om banan kommer att passa vår bil, säger Kristoffersson.

Förutom att köra STCC i biogasdriven Volkswagen Scirocco kommer Kristoffersson även att tävla i Porsche Carrera Cup Scandinavia på Frösön. Det kommer att ge honom en liten fördel gentemot sina konkurrenter. Kristoffersson får nämligen en timmes test i Porschen innan övriga STCC-förare får bekanta sig med den nya banan.
– Det är självklart ingen nackdel. Med tanke på omständigheterna är det givetvis också en fördel att vi är fyra Volkswagenförare som kan hjälpas åt att samla in data och på så vis hitta de rätta inställningarna för både kval och race.

Johan Kristoffersson är givetvis den förare som Volkswagen hoppas mest på i omstarten. Medan den 23-årige värmlänningen toppar mästerskapet återfinns hans märkeskollegor lite längre ner i tabellen. Johan Stureson och Patrik Olsson i IPS Team Biogas är femma och sexa, åtskiljda av endast en poäng. På sjunde plats parkerar Kristofferssons kollega i Volkswagen Team Biogas, spanjoren Jordi Gené.
– Vi hoppas givetvis mycket på de andra tre också och tror att de ska kunna närma sig kvartetten i toppen, säger Tommy Kristoffersson, teamchef i Volkswagen Team Biogas.

Att komma till en ny bana ställer alltid extra krav på ett racingteam. Med endast 45 minuters test innan kvalet på fredag eftermiddag gäller det att snabbt hitta rätt med inställningarna på bilarna. Kvalen har haft stor betydelse hittills i år och kommer säkert att ha det i Jämtland också.

Med bara fyra deltävlingar kvar är det många som tror att vi från och med tävlingen på Åre Östersund Airport kommer att få se en helt annan racing i STCC än under våren.
– Det kommer att bli fler fighter och krig om positioner. Då gäller det att vara med och stå emot, men inte hamna i trubbel. Nyckeln till mästerskapsguldet tror jag är att samla poäng i varje heat och inte få någon plump i protokollet, säger Johan Kristoffersson.

Teamchefen Tommy Kristoffersson håller med.
– Från och med nu är det slut på myspys. Det kommer att bli tuffa tag och personligen tror jag att man måste våga för att vinna mästerskapet och inte sitta i passagerarsätet. Kvalen kommer att bli superviktiga liksom samarbetet med ingenjörer och mekaniker, säger han.

Tommy Kristoffersson är oerhört motiverad inför avslutningen på säsongen som förutom flygplatsracet på Frösön också innehåller deltävlingarna på Jyllandsringen i Danmark, Ring Knutstorp i Skåne och den spektakulära finalen på Solvalla i Stockholm.
– Vi ser positivt på avslutningen och är otroligt sugna på att vinna det här mästerskapet åt Volkswagen. Johan har varit i ledning sedan första heatet och nu jobbar vi självklart för att han ska kunna behålla den positionen ända in i mål på Solvalla den 22 september.

STCC 2012
Förarmästerskapet efter 4 av 8 deltävlingar.
1) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, 146 poäng
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 137
3) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 119
4) Tomas Engström, Honda Civic, 95
5) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, 86
6) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, 85
7) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, 60

Teammästerskapet
1) Chevrolet Motorsport Sweden, 256 poäng
2) Volkswagen Team Biogas, 206
3) IPS Team Biogas, 177
12-08-07 Temperaturen stiger inför STCC Airport Race Östersund
I helgen är det äntligen dags för en av årets största motorsporthändelser i Sverige – STCC Airport Race i Östersund den 10-11 augusti. Aldrig tidigare har STCC kört en tävling så långt norrut i Sverige och i mästerskapet har det hettat till ordentligt efter de två senaste tävlingarna. Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, leder men jagas av en trio förare som har krupit allt närmre i tabellen.
– Det ska bli väldigt roligt att få komma norrut och köra racerbil, säger mästerskapsledaren Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas. Jag har höga förväntningar på både inramning och arrangemang. Utgången av tävlingen är mer oviss än på någon tidigare bana men en sak är klar, det kommer inte att bli någon transportsträcka in i mål.

Regerande STCC-mästaren Rickard Rydell, Chevrolet, anför trion som jagar. Just nu ligger han tvåa i tabellen.
– Det är tätt i mästerskapet och jag tar en tävling i taget, säger Rydell. Det gäller att fortsätta plocka poäng.

Men även Rydell måste se upp i backspeglarna. Teamkamraten, den supersnabbe dansken Michel Nykjaer, har plockat flest poäng av alla i de två senaste tävlingarna och Honda-föraren Tomas Engström är inte långt bakom.
– Engström är på gång rejält, säger Rydell. Även Johan Stureson kan få till det så vi är flera som kommer att vara med och slåss om det.

Tomas Engström stångades med Rydell när det begav sig senast på Mantorp Park. Efter plåtkontakt mellan de två kunde Kristoffersson susa förbi och ta hem segern. Efter racet var det allt annat än varma känslor mellan Engström och Rydell.
– Hade inte Rydell kört som han gjorde hade jag vunnit, säger Engström. Nu ser jag fram emot Östersund. Jag har aldrig känt sånt självförtroende bakom ratten tidigare och det finns ingenting som kan stoppa oss i helgen.

Michel Nykjaer, som har passat på att tävla i världsmästerskapet WTCC under STCC-uppehållet i sommar ser även han fram emot helgens tävlingar och i likhet med de övriga förarna tror han att det kommer att bli tuffa tag.
– Banan ser ut att passa Chevrolet, Volkswagen och Honda lika bra och det kan bli jämnt, säger Nykjaer. Nu har halva säsongen gått och jag tror också att det finns flera förare som kommer att satsa hårdare vilket ökar risken för misstag.

STCC Airport Race Östersund körs den 10-11 augusti. Förutom STCC tävlar även Camaro Cup, Carrera Cup Scandinavia och Clio Cup JTCC. Tävlingarna sänds direkt i CANAL+ och i efterhand i SVT2 den 12/8 kl. 16.00.

STCC Förarmästerskapet
1 Johan Kristoffersson 146
2 Rickard Rydell 137
3 Michel Nykjaer 119
4 Tomas Engström 95
5 Johan Stureson 86
6 Patrik Olsson 85
7 Jordi Gene 60
8 Niclas Olsson 25
9 Santosh Berggren 21
10 Andreas Ahlberg 13

STCC Teammästerskapet
1 Chevrolet Motorsport Sweden 256
2 Volkswagen Team Biogas 206
3 IPS Team Biogas 177
4 Honda Racing Sweden 95
5 Seat Sport Sverige 46

STCC Semcon Cup
1 Niclas Olsson 175
2 Andreas Ahlberg 130
3 Joakim Ahlberg 87
4 André Andersson 69
5 Tony Johansson 18
6 Claes Hoffsten 18


12-07-16 Hur tycker ni TTA har utvecklats efter första hälften av 2012?
TTA – Elitserien i Racing har genomfört första hälften av mästerskapets första säsong någonsin. Hela organisationen, reglemente, tävlingsbilar och mycket mer har gått från en idé till verklighet på mindre än ett år och nu är vi intresserad av att höra era åsikter.

Vi har samlat åsikter om mästerskapet från branschfolk, journalister, teamägare och förare. Vi vill även höra er åsikt för att kunna utveckla mästerskapet vidare!

Läs igenom åsikterna nedan och skriv i kommentarsfältet nedan vad ni tycker om mästerskapet, vad som är bra och vad som kan förbättras.

Kåge Schildt, förbundsordförande Svenska Bilsportförbundet
”TTA har på kort tid etablerat sig på den svenska racingarenan.
Med en bra organisation, duktiga förare samt skickliga team är det en mycket hög och spännande nivå på tävlingarna.”

Christer Jönsson, Tidningarnas Telegrambyrå
”Jag tycker att det har blivit ett spännande alternativ, det är snabbt och det är lättbegripligt, det är inga regler som tränger igenom. När det gäller positionen i motorsport-Sverige har TTA kommit in bra, det är inte lätt att etablera sig helt nytt på en ganska begränsad marknad. Så här långt tycker jag det ser bra ut.”

Sven Gustavsson, Dagens Nyheter
”Jag tycker av förståeliga skäl att det var lite mesigt och trist i första racet, men då handlade det om att få bilarna i mål. Göteborg-racet tyckte jag var riktigt bra. Det visar att de bästa förarna kör hos er och nu börjar man bli hemma i bilarna och vågar testar dem, speciellt med tanke på Ekbloms körning. Sedan har TTA lyckats väldigt bra med bilarna, de är riktigt häftiga.”

Håkan Matson, Dagens Industri
”Jag tycker tävlingen i Falkenberg var mycket proffsigt arrangerad, i stort sett som en STCC-tävling tidigare. TTA är en spännande, framtidsinriktad utmanare inom svensk racing. Dock skulle vi nog alla önska att det blir en serie nästa år.”

Alexander Murdzevski Schedvin, kommersiell motorsportchef Volvo Personvagnar
”När vi bestämde oss för att gå med i TTA valde vi ett femårsperspektiv och vi förväntade oss att organisationen TTA skulle behöva hela år ett för att bli varma i kläderna med teknik, tävlingsgenomförande, marknadsföring, och mediastruktur. Här har det varit en mycket positiv överraskning. Serien känns redan mycket mogen, mycket bättre än vad vi har förväntat oss och bättre än det vi har varit vana med tidigare tävlande. En annan viktig sak för oss är att vi nu och första gången har svensk elitracing direktsänd i fri TV. Dessutom måste tittarna göra och gör ett aktivt val dagtid för att se TTA på TV, till skillnad från vår verklighet tidigare med eftersändningar på SVT.”

Richard Göransson, BMW Dealer Team WCR
”TTA har på kort tid skapat mästerskap som håller hög klass. För mig som tävlar att få köra mot de flesta av de bästa svenska racerförarna är fantastiskt. Man kan se i halvtid hur tufft det är med fyra olika pole-innehavare och fyra olika segrare. Det återspeglar att mästerskapet är sjukt tufft. Men vi har även börjat ett helt nytt reglemente med nya bilar som har visat sig oerhört jämna. Det visar att teamen är sjukt duktiga och få till olika bra bilar vid olika tillfällen. Sportsligt tycker jag att mästerskapet är till och med lite bättre än jag förväntat mig. TTA är också öppna för förbättringar av mästerskapet på alla plan och det ser jag som mycket positivt.”

Robert Dahlgren, Volvo Polestar Black R
”Serien är väldigt bra och det är helt rätt sätt att tänka för motorsport på nationell nivå. Dessutom har vi en nivå på förare och team som motsvarar VM och det är oerhört motiverande. Jag tycker detta är superrätt gjort och det är imponerande av TTA att dra ihop en serie som är så otroligt jämn och stark på så kort tid.”

Robin Rudholm, Flash Engineering
”Jag tycker att först och främst ur förarens perspektiv så är bilarna extremt roliga att köra. Det har dessutom mynnat ut att vi kan vara tio förare inom tre tiondelar. Det har skjutit ingenjörs- och inställningsfrågan så att den är fullständigt avgörande. Jag tycker att sportsligheten som var så viktigt sytfte och målsättning med klassen har blivit som det vart tänkt. Vi har rättvisa tävlingar och få incidenter med frågetecken kring. Sedan önskar alla mer omkörningar, men det viktiga är att vi har jämbördiga villkor. Vi har kört halva mästerskapet och jag tycker det ser extremt lovande ut för andra halvan och även för svensk racingframtid. Jag har inga tvivel på att detta är rätt väg att gå.”

Jan ”Flash” Nilsson, Flash Engineering
”TTA:s regler fanns redan i min och Christian Dahls dator 2003, hur ett sportsligt mästerskap skulle se ut. Det var vårt drömprojekt som liksom låg till sig som ett gott vin. Ska jag vara ärlig så trodde jag aldrig att det skulle hända på riktigt. Men när STCC mer och mer tappade sitt värde och intresse hos publiken, vaknade de gamla diskussionerna till liv igen. TTA – Elitserien i Racing är bara i sin linda och jämförs med serier som funnits i sexton (STCC) till femtio år (BTCC), men redan efter tre månader så utmanar eller slår vi de etablerade serierna, sporten har tagit tillbaka sporten. Elitserien i Racing har startat och nu ska den utvecklas till en produkt som inte bara ska ha sportsliga värderingar utan även ska underhålla på toppnivå, gentlemen start your engines!”

Christian Dahl, Volvo Polestar Racing
”Från Polestars sida så är vi väldigt nöjda med utvecklingen av TTA. Teamen, förarna och banorna utgör större delen av svensk elitracing de senaste femton åren. TTA som mästerskap däremot är bara fyra tävlingar gammalt, det får man aldrig glömma. TTA har fått en fantastisk start på sitt första år och blir ännu bättre för varje tävling. För Volvo Polestar som team så är vi självklart nöjda med att leda alla tre mästerskap efter halva säsongen och ser positivt på höstens race.”

Dick Jönsson-Wigroth, WestCoast Racing
”Jag tycker att jämnheten talar för sig själv, vi har ett oerhört jämnt och sportsligt mästerskap. Men vi måste skapa bättre racing med mer omkörningstillfällen, det diskuterar vi ingående inom TTA. Förarna håller en väldigt hög nivå, innan visste man inte om det var föraren eller bilen som gjorde att en förare segrade. Nu vet man om förarna är bra och så är det så på riktigt. Vi är inte på något vis där med mästerskapet, men med tanke på att bilarna var färdiga samma dag som testet så tycker jag vi har fått ihop en bra produkt som ska bli mycket bättre. Jag är nöjd så här långt, men inte totalt, vi har mycket att förbättra.”

Tobias Johansson, Brovallen Design
”Jag tycker det har blivit ett fantastiskt med tanke på den korta tiden som vi har haft. Mästerskapet är oerhört jämnt, det är bara att titta på kvalet, de första 12 bilarna har möjlighet att slåss i den absoluta toppen. Jag tycker det är häftigt också att så många tar med TTA-loggan på sina supportfordon bland supportklasserna utan att vi har krävt det i något reglemente. Det ska bli kul att fortsätta ta mästerskapet framåt.”
12-07-11 Stora statistikguiden för TTA – Elitserien i Racing
Hälften av den första säsongen någonsin av TTA – Elitserien i Racing är avklarad och här presenterar vi den stora statistikguiden för mästerskapet. De sexton förarna, åtta teamen och fyra bilmärkena har tillsammans avverkat nära 2 000 varv och 5 000 tävlingskilometer under säsongens första fyra tävlingar.

Fredrik Ekblom och Volvo har kopplat greppet på årets mästerskap, men statistiken pekar inte entydigt åt deras håll. Följ med oss när vi går igenom allt från flest snabbaste varv och omkörningar till flest brutna tävlingar och bäst kvalsnitt.

Vi inleder med tio snabba fakta från TTA – Elitserien i Racing 2012:
1 – Snitt-segermarginalen i TTA-tävlingarna ligger på 1.482 sekunder.
2 – Tommy Rustad kör om bäst och tar i snitt 2,6 platser per tävling.
3 – Västkustloppet hade minst marginal under kvalet för topp tio: 29 hundradelar.
4 – Robert Dahlgren är kvalkungen med snittposition 2,8.
5 – BMW Dealer Team WCR har flest pallplatser med fyra.
6 – Fredrik Ekblom har tagit flest snabbaste varv med tre.
7 – Robert Dahlgren har tagit pole med störst marginal, 0.260 sekunder på Anderstorp.
8 – Premiären hade minst marginal till pole mellan Ohlsson och Ekblom: 30 tusendelar.
9 – Fredrik Ekblom har tagit flest bonuspoäng från kval och snabbaste varv med 7 poäng.
10 – Snittdifferensen i kvalet mellan topp tio förare är 0.560 sekunder.

Framgångsgraf – Topp tio förare
I grafen för topp tio förare kan vi tydligt kan se att Ekblom kopplat greppet och dragit ifrån. Intressant är även att observera Richard Göranssons kurva som har tagit ett stort kliv uppåt tack vare hans starka avslutning på första hälften av säsongen.

Det har även blivit ordentligt jämnt om platserna två till sex i mästerskapet, där det endast skiljer 15 poäng mellan andraplacerade Linus Ohlsson och Fredrik Larsson på sjätteplatsen, något som borgar för en spännande fortsatt kamp inför sista säsongshälften.

Framgångsgraf – Team
Bland teamen har Volvo Polestar Racing dragit ifrån stort tack vare Ekblom och Thed Björks starka inledning av säsongen. Men BMW Dealer Team WCR börjar närma sig och tog teampokalen senast i Falkenberg efter att Polestar Racing och Polestar Black R lagt beslag på samtliga innan.

Team Tidö/PWR Racing och Polestar Black R är jämna om tredjeplatsen i teammästerskapet med bara fem poäng som skiljer efter säsongens första fyra tävlingar.

Framgångsgraf – Märke
Precis som för team- och förarmästerskap är Volvo överlägsna i märkesmästerskapet. Kampen om andraplatsen står mellan Saab och BMW som har bytt platser konstant under säsongsinledningen.

Segrar
TTA – Elitserien i Racing har precis som Formel 1 bjudit på en stor variation i segrare. Säsongens första fyra tävlingar har haft fyra olika segrare från tre olika team.

Bland team och märke är det endast Polestar Racing och Volvo som har lyckats ta en dubbel tack vare Ekbloms seger på Anderstorp och Björks på Göteborg City Arena.

Förare
1 Linus Ohlsson
1 Fredrik Ekblom
1 Thed Björk
1 Richard Göransson

Team
2 Polestar Racing
1 Team Tidö/PWR Racing
1 BMW Dealer Team WCR

Märke
2 Volvo
1 Saab
1 BMW

Pallplatser
Fördelningen av pallplatser ser annorlunda ut än vad mästerskapsställningen kan ge sken av. Ekblom ligger i toppen, men delar förstaplaceringen med hela fyra andra förare som har fått kliva upp på pallen två gånger hittills i år.

Medan Volvo har tagit flest pallplatser är det BMW Dealer Team WCR som har flest pokaler som enskilt team tack vare Göransson och Larssons fem gemensamma pallplatser.

Förare
2 Fredrik Ekblom
2 Linus Ohlsson
2 Richard Göransson
2 Robert Dahlgren
2 Fredrik Larsson
1 Thed Björk
1 Alx Danielsson

Team
4 BMW Dealer Team WCR
3 Polestar Racing
2 Team Tidö/PWR Racing
2 Polestar Black R
1 Brovallen Design

Märke
5 Volvo
4 BMW
2 Saab
1 Citroën

Pole positions
Precis som i antalet segrar har kvalen i TTA – Elitserien i Racing gett oss fyra olika pole position-innehavare på fyra tävlingar. Inte heller är det alltid föraren som startar främst som segrar, i hälften av tävlingarna har pole-innehavaren fått se sig passerad av bakomvarande förare under tävlingen.

Dessutom har pole position fördelats ut över samtliga fyra märken och fyra olika team hittills i år, något som visar på ett oerhört jämnt mästerskap och team/märken som alla har segerkandidater.

Förare
1 Linus Ohlsson
1 Robert Dahlgren
1 Alx Danielsson
1 Richard Göransson

Team
1 Team Tidö/PWR Racing
1 Polestar Black R
1 Brovallen Design
1 BMW Dealer Team WCR

Märke
1 Saab
1 Volvo
1 BMW
1 Citroën

Kvalsnitt
Kvalsnittet ger en något annorlunda bild av toppen i TTA – Elitserien i Racing 2012. Robert Dahlgren är mästerskapets kvalexpert hittills där Volvo-föraren i snitt har startat från position 2,8, nästan en hel plats bättre än märkeskollegan och mästerskapsledaren Ekblom.

Värt att notera är även Göranssons, som ligger på tredje plats i mästerskapet, något blygsamma kvalsnitt med snittposition 6,3 på startuppställningen. BMW-föraren har haft stora problem under kvalen i Anderstorp och Göteborg medan allt stämde senast i Falkenberg med pole position.

Av team och märke är det Volvo och Polestar Racing som dominerar med snittposition 5 och 5,5 respektive. Närmsta rivaler är BMW Dealer Team WCR bland teamen, 0,5 positioner bakom, och BMW bland märkena, hela 2,6 positioner sämre i snitt.

Förare
2,8 Robert Dahlgren
3,5 Fredrik Ekblom
4,7 Alx Danielsson
4,8 Fredrik Larsson
5,3 Robin Rudholm
5,8 Linus Ohlsson
6,3 Richard Göransson
6,5 Thed Björk
8,3 Stefan Söderberg
9,3 Tommy Rustad
10,5 Andreas Ebbesson
10,8 Daniel Haglöf
11,3 Martin Öhlin
12,3 Mattias Andersson
14,3 Viktor Hallrup

Team
5,0 Polestar Racing
5,5 BMW Dealer Team WCR
6,0 Polestar Black R
8,3 Team Tidö/PWR Racing
8,9 Flash Engineering
10,8 WestCoast Racing
11,5 Brovallen Design
12,3 Miele Professional Brovallen

Märke
5,5 Volvo
8,1 BMW
8,5 Saab
11,9 Citroën

Snabbaste varv
Bland antal snabbaste varv är mästerskapsledare Ekblom helt överlägsen med tre av fyra snabbaste varv hittills i år, något som har gett honom tre extra poäng till mästerskapet. BMW-föraren Fredrik Larsson är den enda som hittills lyckats slå honom på detta ännu senast i Falkenberg under Västkustloppet.

Förare
3 Fredrik Ekblom
1 Fredrik Larsson

Team
3 Polestar Racing
1 BMW Deler Team WCR

Märke
3 Volvo
1 BMW

Bonuspoäng
Topp tre i kvalet och snabbaste varv i tävlingen ger bonuspoäng till mästerskapet. Inte helt förvånande är mästerskapsledare Ekblom bäst på att plocka upp dessa poäng med hela sju poäng insamlade hittills, något som nästan motsvarar en sjätteplats i en tävling.

Märkeskollegan Dahlgren är näst bäst på bonuspoängen, tillsammans med Ohlsson, tack vare sina starka insatser under kvalen. Bland märkena är Volvo överlägsna med hela 14 bonuspoäng, nästan motsvarande en pallplats poängmässigt.

Förare
7 Fredrik Ekblom
5 Robert Dahlgren
5 Linus Ohlsson
4 Richard Göransson
3 Alx Danielsson
2 Thed Björk
1 Fredrik Larsson
1 Robin Rudholm

Team
9 Polestar Racing
5 Polestar Black R
5 BMW Dealer Team WCR
5 Team Tidö/PWR Racing
3 Brovallen Design
1 Flash Engineering

Märke
14 Volvo
6 Saab
5 BMW
3 Citroën

Snittplacering
Som sig bör toppar Ekblom snittplacering i årets fyra första tävlingar. Göransson har samma snitt, men med en mindre tävling inräknad på grund av den brutna tävlingen i Göteborg.

Brovallen Designs Alx Danielsson missade premiären men har med en bruten tävling i snitt kört i mål på en fjärdeplats, något som borgar för en intressant andra säsongshalva av Citroën-föraren.

Förare
3,0 Fredrik Ekblom
3,0 Richard Göransson
3,7 Fredrik Larsson
3,7 Thed Björk
4,0 Robert Dahlgren
4,0 Alx Danielsson
4,8 Linus Ohlsson
6,0 Tommy Rustad
7,3 Robin Rudholm
7,3 Daniel Haglöf
9,0 Andreas Ebbesson
9,3 Stefan Söderberg
9,5 Martin Öhlin
10,5 Mattias Andersson
12,5 Viktor Hallrup

Team
3,3 Polestar Racing
3,3 BMW Dealer Team WCR
5,0 Polestar Black R
5,9 Team Tidö/PWR Racing
8,3 Brovallen Design
9,1 Flash Engineering
9,3 WestCoast Racing
10,6 Miele Professional Brovallen

Märke
4,1 Volvo
6,7 BMW
7,5 Saab
9,6 Citroën

Omkörningar
Den förare som förbättrat sin position mest från kvalpositionen under årets första fyra tävlingar är dubbla SM-mästaren Tommy Rustad. Norrmannen har i snitt klättrat nästan tre placeringar i varje tävling. Även Saab-föraren Daniel Haglöf imponerar med ett snitt på 2,3 platsers förbättring i varje tävling.

Längst ned i listan hittar vi något förvånande kvalexperten Dahlgren som i snitt har tappat nästan två placeringar per tävling från sin position på startuppställningen.

-2,7 Tommy Rustad
-2,3 Daniel Haglöf
-2,0 Richard Göransson
-1,8 Mattias Andersson
-1,7 Thed Björk
-1,5 Martin Öhlin
-1,5 Andreas Ebbesson
-1,5 Viktor Hallrup
-1,0 Linus Ohlsson
-0,7 Fredrik Larsson
-0,5 Fredrik Ekblom
+1,0 Alx Danielsson
+1,0 Stefan Söderberg
+1,3 Robin Rudholm
+1,7 Robert Dahlgren

DNF/DNS
I den något mindre smickrande listan över flest brutna tävlingar och icke-starter toppar Brovallen-förarna Viktor Hallrup och Jan Brunstedt som har brutit hälften av årets tävlingar. Totalt har 12 förare brutit eller inte lyckats ta sig till start under årets första fyra tävlingshelger.

Förare
2 Viktor Hallrup
2 Jan Brunstedt
1 Richard Göransson
1 Thed Björk
1 Robert Dahlgren
1 Fredrik Larsson
1 Alx Danielsson
1 Tommy Rustad
1 Robin Rudholm
1 Daniel Haglöf
1 Markus Nyberg
1 Mark Miller

Mer statistik
Mer statistik finns att hitta på www.ttadatabase.com som har alla resultat och fakta sedan 1996.
12-07-10 Snöpligt slut för Ebbesson på Falkenberg
Halva säsongen har nu kört efter den fjärde deltävlingen på Falkenbergs Motorstadion. Det var det legendariska Västkustloppet som kördes i helgen. Åter igen var det ostadigt väder med växlande mellan regn och torrt. För Ebbesson Motorsport blev detta en arbetsam helg med ett snöpligt slut.

Brusten hjulupphängning
Fredagens första test kördes under blöta förhållanden och det andra på torrt. Dessvärre fick endast Andreas köra det första testen då en hjulupphängning brast på det första varvet under den andra testen.
– ”Det är inte alls bra när detta händer. Nu har vi inte fått några varv alls under torra förhållanden vilket gör det ytterst svårt inför morgondagens kval. Vi kommer att laga bilen ikväll och grunda vår inställning på övriga bilar i teamet.” Peter Ebbesson

I Kvalet körde Andreas till sig en slutlig 10: e plats, endast 0,25 sekunder efter Pole Position som teamkamraten Richard Göransson tog hand om. Efter alla omständigheter och med tanke på att Andreas inte kört bilen på torrt på Falkenberg tidigare kändes detta som ett bra resultat. Andreas var dessutom snabbast av alla bilar på den andra och avslutande sektorn på banan.

Snöpligt slut
I racet körde Andreas med mycket bra fart och kunde allt efter racet fortlöpte ta sig upp till en åttonde plats. När det återstod 4 varv till mål var Andreas hårt uppvaktad av Volvoföraren Tommy Rustad, som Andreas passerat tidigare. När han skulle bromsa i en kurva kom han utanför banmarkeringen vilket resulterade i en snurr och en slutlig 11: e plats.
– ”Riktigt surt slut på racet. När jag skulle bromsa stötte jag i gasen med högerfoten och fick därför inte ner farten tillräckligt. Jag hade bra fart i racet och jag hade varit nöjd med en åttonde plats efter helgens omständigheter. Nu blev den en 11: e plats efter en liten miss från min sida. Det är verkligen små marginaler som avgör. Det man får ta med sig från denna helg är att vi hänger med på varvtiderna men att verkligen allt måste fungera i testerna, kvalet och racen för att nå bra resultat i den mycket hårda konkurrensen. Nu är det sommaruppehåll och vi kommer till Karlskoga mycket revanschsugna!” Andreas Ebbesson

Teamkamraten Richard Göransson tog teamets första seger vilket är ett kvitto att WestCoast Racing med Ebbesson Motorsport är på helt rätt väg! Först om 6 veckor är det dags för deltävling 5 på Karlskoga Motorstadion.

www.ebbessonmotorsport.com
12-07-10 Anderstorp släpper biljetter till sjätte TTA-loppet
Redan i dag kan ni köpa biljetter till årets sjätte deltävling med TTA – Elitserien i Racing på Anderstorp Raceway den första september.
– Vi har sänkt entrépriserna med upp till 20 % och vi har även öppnat upp VIP-läktaren för fler biljettalternativ. Vi välkomnar alla racingfans till höstens småländska racinghändelse, säger Stefan Bernström på Anderstorp Raceway.

TTA – Elitserien i Racing återvänder till Anderstorp första helgen i september för deltävling nummer sex efter att ha kört årets andra deltävling där i början av juni. Då segrade Fredrik Ekblom samtidigt som Richard Göransson gjorde en monsteruppkörning genom fältet.

Till tävlingen i Anderstorp kommer även en ny supportklass att göra debut tillsammans med TTA, mer detaljer om detta avslöjas senare.

Bege er till Ticnet för att reservera era biljetter till Smålands stora racinghändelse redan i dag!

12-07-09 STCC behåller greppet om publiken
I helgen var det dags igen – racingsveriges två stora serier kalenderkrockade. STCC körde på Mantorp Park och TTA körde i Falkenberg. Återigen var det STCC som drog det längsta strået. 146 000 valde att se STCC:s tävlingar från Mantorp Park på SVT medan 27 000 såg på TTA, enligt mediamätningsföretaget MMS.
– Det känns jättebra att tittarna väljer oss, säger Bob Huzell VD för STCC. Det visar att vårt koncept som bygger på racing med riktiga bilar håller. Det är vad publiken vill ha.

Senaste STCC-tävlingen på Mantorp Park besöktes av fler än 5 000 åskådare, en bra siffra med tanke på att Mantorp Park mitt i sommar och semestertider var ett oprövat kort. Det innebar dessutom en klar publikökning jämfört med vårens STCC-lopp på Mantorp.
– Vi är väldigt nöjda med säsongen så här långt. Vi har klarat av första halvan av säsongen lysande och har våra starkaste publikevenemang kvar i kalendern. Den 10-11 augusti kör vi Airport Race i Östersund och i september avslutar vi med finalen på Solvalla.
12-07-09 BMW Dealer Team i topp i Falkenberg
Det blev en bra BMW-helg när det 59:e Västkustloppet avgjordes på den snabba Falkenbergsbanan. BMW-förarna var i topp i såväl TTA som Swedish GT.

Det har varit en dålig inledning för BMW Dealer Team WCR i TTA men på teamets hemmabana i Falkenberg klaffade allt. BMW Dealer Team-föraren Richard Göransson hade en perfekt helg och tog sin första pole position i TTA vilket följdes upp av en ohotad seger från start till mål.

Under det 43 varv långa loppet var han aldrig riktigt hotad och kunde kontrollera loppet. Inte ens en avbruten första start efter problem med startlamporna kunde rubba BMW-stjärnan. Han ledde samtliga varv och jublade efter målgång.
– Det kan inte bli så mycket bättre än så här. Vi behövde det här och man tar också in mycket i mästerskapet med så här bra helger, sa Richard som utöver segern också tog tre poäng för pole position.

Han har liksom hela teamet haft en dålig start på säsongen och utöver en tredjeplats i premiären har resultaten uteblivit. Bottennappet kom i Göteborg där tre av teamets fyra bilar bröt.
– I Göteborg hade vi den sämsta helgen på väldigt länge för WestCoast Racing och efter det satte vi oss ner i teamet och hade en stor genomgång om hur vi ska jobba. Jag har själv sumpat de två senaste kvalet och pole och seger idag är fantastiskt. Det är så skönt att se alla, verkligen alla, i teamet dra sitt strå till stacken och att vi kunde vinna och Fredrik kunde ta en pallplats.

Nu väntar ett sommaruppehåll inför Kanonloppet i Karlskoga i augusti. Richard Göransson tog in mycket i mästerskapet och är nu trea.
– Man tar snabbt in mycket med sådana här helger och det är skönt att gå in i sommaruppehållet med en seger i bagaget. Nu väntar hårdträning och Cykelvasan innan Kanonloppet i Karlskoga, avslutade Richard.

För hans teamkamrat Fredrik Larsson blev det säsongens andra tredjeplats men det var inte lika självklart för honom som för teamkollegan. Efter kvalet tvingades man till ett motorbyte som blev klart bara tio minuter innan racestart. I racet kunde Fredrik från fjärde startruta köra om Volvos Robert Dahlgren på det sjunde varvet och säkra tredjeplatsen. Han tog också en poäng för snabbaste varv i loppet.
– En mycket viktig och skön poäng, log han efteråt. Jag kände efter kvalet att det fanns mer fart i bilen och det visade vi nu. Teamet gjorde ett underbart jobb med motorbytet och det här är deras pallplats. Självklart vill jag vinna, särskilt på hemmaplan, men jag är nöjd med tredjeplatsen och det var kul att Richard vann. Det här var ett viktigt resultat för hela teamet.

För WestCoast Racings två andra bilar blev ett tuffare race. Martin Öhlin tog ytterligare en poängplats med en niondeplats men hade problem med att hitta fart i bilen hela dagen. Andreas Ebbesson låg också på poängplats men var av efter ett litet misstag och tvingades nöja sig med en elfteplats. Teamchef Dick Jönsson Wigroth pustade ut med seger, teamseger och märkesseger efter en jobbig säsongsinledning.
– Det här känns helt otroligt. Vi hade en bra känsla inför helgen och sa i teamet att vi inte skulle vara blyga utan ta för oss och det gjorde vi. Richard och Fredrik körde båda mycket imponerande idag.

TTA Elitserien i Racing och Swedish GT tar nu sommaruppehåll och återvänder till Karlskoga och Kanonloppet i augusti.

TTA – Falkenberg, topp 10:
1. Richard Göransson BMW SR 43 varv
2. Linus Ohlsson SAAB + 2,303
3. Fredrik Larsson BMW SR + 3,646
4. Fredrik Ekblom Volvo + 6,465
5. Robin Rudholm SAAB + 7,479
6. Thed Björk Volvo + 13,087
7. Robert Dahlgren Volvo + 14,720
8. Tommy Rustad Volvo + 22,859
9. Martin Öhlin BMW SR + 22,999
10: Daniel Haglöf SAAB + 25,937

TTA – Elitserien i Racing topp 10:
1. Fredrik Ekblom, Polestar 72 poäng
2. Linus Ohlsson, Team Tidö/PWR Racing 56 poäng
3. Richard Göransson, BMW Dealer Team 54 poäng
4. Thed Björk, Polestar 47 poäng
5. Robert Dahlgren, Polestar 44 poäng
6. Fredrik Larsson, BMW Dealer Team 41 poäng
7. Alx Danielsson, Brovallen 29 poäng
8. Tommy Rustad, Polestar 24 poäng
9. Robin Rudholm, Flash Engineering 19 poäng
10. Daniel Haglöf, Team Tidö/PWR Racing 17 poäng

BMW-seger i Swedish GT
I svenska GT-ligan blev det också framgångar för BMW Dealer Team WestCoast Racing. I stora GT3-klassen var det här den andra av tre helger i GT3 Cup och Fredrik Lestrup och Lars Stugemo tog hem segern i WestCoast Racings BMW Z4 GT3 och säkrade därmed också segern i GT3 Cup.

Lars Stugemo startade från pole och hade under sin halvtimme långa stint en intensiv fight med en Ferrari. Han kunde hålla Ferrarin bakom sig och lämna över bilen i ledning till Fredrik Lestrup som kunde utöka ledningen och ta segern. Segern innebär att WestCoast Racing och Fredrik Lestrup också är klara mästare i GT3 Cup med ett race kvar att köra.
– Lars körde väldigt bra och kunde behålla ledningen. Efter det var det bara för mig att förvalta den och ta bilen i mål. Däcken var lite dåliga mot slutet men jag hade stor marginal och kunde ta det lugnt de sista fem varven. Kul att vi kunde säkra segern och bra uppvärmning inför GT Masters på Nürburgring nästa helg.

I GTB-klassen var det en intensiv fight hela loppet. WestCoast Racings BMW M3 GT4 med Chris Midmark och Anders Holmberg slogs om klassegern hela loppet. Anders Holmberg hade en intensiv första stint från andra startplats.
– Vilket galet race! Jag åkte som en jojo upp och ner och var allt från tvåa till femma, sa Anders efter sin stint. Det hände något hela tiden och jag tog lite tid på mig i början, tänkte på däcken och byggde upp ett tempo vilket passade mig bra. Jag är nöjd med min stint och Chris gjorde som vanligt ett suveränt jobb när han tog över.

Chris Midmark tog över efter halva loppet och satte upp ett rasande tempo i jakten på ledningen. Han tog in mycket men när säkerhetsbilen kom ut efter att en bil fått punktering på banan tappade Chris ett varv, och kort därefter fick han punktering vilket satte stopp för segerchanserna. Han kunde ändå rädda andraplatsen.
– Säkerhetsbilen kostade oss chansen att vinna och punkteringen satte definitivt stopp för det, sa Chris. Andraplats är ändå ett bra resultat, vi tog in mycket poäng på de vi behövde och det är helt klart teamets förtjänst. De gjorde ett otroligt snabbt däcksbyte när jag fick punktering och det räddade andraplatsen. Helt otroligt, ett stort tack till dem.

För prins Carl Philip och Jan ”Flash” Nilsson i Flash Engineerings BMW M3 GT4 blev det ett utmanade race. Efter att prinsen inledningsvis varit med och slagits om ledningen i klassen när de fick en punktering efter kamp med den klassledande Aston Martin. Skador fram utöver punkteringen gjorde att man tappade flera varv i depån.
12-07-08 André Andersson dubbeltrea i STCC
Årets fjärde deltävling i STCC kördes på Mantorp Park. André Andersson, som kör för Memphis Racing, kvalade in som femma till första racet. Han hade en fin fight med bröderna Ahlberg och han körde i mål som trea, endast 0.3 sekunder från andraplatsen. Andra racet blev inte lika spännande, det blev några luckor mellan bilarna och de körde lika fort, men det blev en ny tredjeplats. ? Vi är jättenöjda med helgen och får André bara lite mer tid i bilen så kan det bli hur bra som helst. Vi ser fram emot resten av säsongen, sa pappa Per-Åke.

Nu blir det semesteruppehåll en månad. Nästa tävling körs på en helt ny bana som man har byggt på flygfältet på Frösön i Östersund.
12-07-07 Action när STCC avgjordes på Mantorp Park
Johan Kristoffersson, Volkswagen, och Michel Nykjaer, Chevrolet, tog varsin seger när STCC kördes på Mantorp Park idag.
– Det var som en actionfilm, sade Kristoffersson om det händelserika första heatet.

Rickard Rydell blev tvåa och trea i de båda heaten. I sammandraget leder Kristoffersson fortfarande med 146 poäng, före Rickard Rydell och Michel Nykjaer. Tomas Engström klättrade upp till fjärdeplatsen med sin tredje- och andraplats i de båda heaten.

Resultat STCC Mantorp Park Heat 1, 15 varv
1. Johan Kristoffersson, VW Scirocco CNG, 21:56.280
2. Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, +2.769
3. Tomas Engström, Honda Civic, +3.538

Resultat STCC Mantorp Park Heat 2, 15 varv
1. Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 20:44.734
2. Tomas Engström, Honda Civic, +1.305
3. Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, +4.630

Mästerskapsställning
1. Johan Kristoffersson, 146
2. Rickard Rydell, 137
3. Michel Nykjaer, 119
4. Tomas Engström, 95
5. Johan Stureson, 86
12-07-07 Hårda tag i STCC på Mantorp Park – "Som en actionfilm!"
Det blev hårda tag när STCC-förarna gjorde upp på Mantorp Park inför 5 100 åskådare. I det första heatet kunde Johan Kristoffersson, Volkswagen, segla förbi Rickard Rydell, Chevrolet, och Tomas Engström, Honda när de båda körde ihop i kamp om ledningen.
– Det var som en bra actionfilm rakt igenom, säger Kristoffersson. Det känns riktigt skönt med en seger.

Fajten mellan Rydell och Engström kulminerade när de båda körde ihop. Rydell klarade sig kvar på banan och kunde behålla andraplatsen, Engström ramlade ned till en femteplats. Med en sargad bil slog sig Engström tillbaka till tredjeplatsen genom att göra en fantastisk omkörning av Chevrolet-föraren Michel Nykjaer på sluttampen.
– Jag skulle om, säger Engström. Inte en blå bil till framför mig i mål var min enda tanke.

Det andra heatet blev en storstilad uppvisning av dansken Michel Nykjaer. Han tog ledningen från start och höll den in i mål.
– Vi hade Engström bakom oss och jag försökte få en lucka, säger Nykjaer. Jag visste att vi hade en snabb bil men jag fick pusha så mycket det gick och jag fick använda allt jag hade i bilen.

Engström var den som bjöd hårdast motstånd men den lucka som Nykjaer hade dragit upp var för stor för att hämta in. Varvtiderna mellan de två var närmast identiska.
– Jag tog i så mycket det gick men jag var inte nära nog för att få det drag som behövdes på rakan från Nykjaer, säger Engström. Jag är kanonnöjd med helgen och vi har visat att både vi och Hondan är att räkna med.

Rickard Rydell som slutade tvåa och trea i de båda heaten var nöjd med helgen som helhet men den tappade ledningen i det första heatet sved.
– Med tanke på att det här inte är vår bästa bana är det ett helt okej resultat, men jag hade gärna velat vinna det första heatet, säger Rydell som menade att Engström var lite för aggressiv.

I det andra heatet höll det på att gå illa för Rydell. Med bara två varv kvar började kupén fyllas med rök.
– Jag var nära att bryta men jag kunde vädra ut lite av röken och få luft genom att öppna dörren.

Johan Kristoffersson hamnade utanför pallen på en fjärdeplats i det andra heatet. Trots det drygar Arvika-bon ut ledningen i mästerskapet med fyra poäng i förhållande till Rydell. Michel Nykjaer ligger kvar på sin tredjeplats medan Engström klättrar från sjätte till fjärde plats. Nästa tävling är Östersund Airport Race den 10-11 augusti – det blir en helt nyanlagd bana på flygplatsen i Östersund.
– Det kan bli en fördel för mig, säger Nykjaer. Jag har mindre erfarenhet från de svenska banorna i övrigt än de svenska förarna. Nu kommer vi att ha samma förutsättningar.
– Det kommer att bli fajt, säger Engström. Banan har en lång raka som kommer att passa oss.
– Jag ser fram emot Östersund, säger Rydell. Det evenemanget har potential att bli riktigt bra.

Mästerskapsställning
1. Johan Kristoffersson, 146
2. Rickard Rydell, 137
3. Michel Nykjaer, 119
4. Tomas Engström, 95
5. Johan Stureson, 86
6. Patrik Olsson, 85
7. Jordi Gené, 60
8. Niclas Olsson, 25
9. Santosh Berggren, 21
10 Andreas Ahlberg, 13
11 Robin Appelqvist, 10
12 Joakim Ahlberg, 5
13 André Andersson, 3
14 Claes Hoffsten, 2
15 Tony Johansson, 1

12-07-07 Utökad mästerskapsledning för Chevrolet Motorsport Sweden – ny seger för Nykjær
Chevrolet Motorsport Sweden går in i det stundande sommaruppehållet med utökad ledning i teammästerskapet i STCC, efter att Michel Nykjær och Rickard Rydell kört in totalt 70 poäng vid helgens deltävling på Mantorp Park.

Rydell startade från pole position i det första av lördagens två heat, och tog målflagg som tvåa efter ett dramatiskt race. Rydell var i ledarposition under större delen av loppet, men en påkörning från Tomas Engström (Honda) innebar att den regerande mästaren tvingades släppa Johan Kristoffersson (Volkswagen) förbi sig. Rydell kunde sedan strida till sig en tredjeplats i Race 2, trots att kupén i hans Chevrolet Cruze fylldes av rök efter att en infästning till turboaggregatet brustit med tre varv kvar att köra. Samtidigt kunde Nykjær, som tidigare under dagen slutat fyra i Race 1, dominera heatet från start till mål och kontrollerat köra hem sin tredje seger för säsongen. Chevrolet Motorsport Sweden lämnar Mantorp Park med en ledning på 50 poäng över andraplacerade Volkswagen Team Biogas i mästerskapstabellen. Rydell och Nykjær är fortsatt tvåa och trea, bakom Kristoffersson, i förarsammanställningen. STCC går nu in i ett välbehövligt sommaruppehåll, innan den andra halvan av säsongen drar igång med en av kalenderns mest efterlängtade tävlingar – nya STCC

Airport Race i Östersund – den 10-11 augusti.
Race 1: Race 2:
1: Johan Kristofferson, 15 varv 1: Michel Nykjær, 15 varv
2: Rickard Rydell, +2.769s 3: Rickard Rydell, +4.630s
4: Michel Nykjær, +4.240s

Rickard Rydell (2:a/3:a):
- ”Med tanke på att Mantorp Park inte är den bästa banan för oss är en andra- och tredjeplats ett OK resultat. Jag hade gärna velat vinna det första racet från pole position, men Tomas (Engström) var lite väl aggressiv – och det kostade mig möjligheten att ta över ledningen i förarmästerskapet den här helgen. Med två varv kvar av det andra heatet var jag faktiskt på väg att parkera i depån på grund av rökutvecklingen inne i bilen. Det var svårt att andas och jag blev till och med tvungen att öppna dörren för att få luft, men lyckligtvis orkade jag hela vägen. Nu ser jag fram emot tävlingen i Östersund, som jag tror har stor potential att bli riktigt bra.”

Michel Nykjær (4:a/1:a):
- ”Det kanske såg enkelt ut från utsidan, men jag fick jobba hårt för segern i Race 2. Jag delade första startled med Rickard, och vi hade lagt upp en plan för hur vill ville att det första varvet skulle utveckla sig. Det gick precis som vi hade hoppats, och gjorde det möjligt för mig att öppna upp en lucka till resten av fältet. När Engström sedan kom förbi Rickard efter några varv visste jag att hans fart på rakan skulle bli ett stort hot om han kom tillräckligt nära. Det var lite nervöst de sista varven, men jag fokuserade på att sätta alla bromspunkter och lyckades hålla avståndet kring ett par sekunder. Ett perfekt sätt att inleda sommaruppehållet på!”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Vi fick verkligen allt att stämma under kvalet igår, och det var det som lade grunden för dagens resultat. Vi var dock helt införstådda med att det skulle bli tufft att stå emot trycket bakifrån, och i det första loppet stod vårt hopp till att öppna upp en lucka med Rickard direkt efter start. Det var också precis vad som hände, men tyvärr kom säkerhetsbilen ut och skapade en ny spelplan. Michels körning i Race 2 var helt strålande, och Rickard visade prov på sann målmedvetenhet när han tog bilen i mål i ett moln av rök. Vi har utökat ledningen i teammästerskapet och nu ska det bli skönt att ladda om inför den andra halvan av säsongen.”

TV-tider | Mantorp Park Söndag 8 juli SVT1 | 17.00 | Sammandrag
12-07-07 Haglöf besviken tia
– En besvikelse, framförallt med tanke på att det gick så bra i Göteborg.
Tionde plats i Västkustloppet var långt ifrån vad Daniel Haglöf hoppades på inför Falkenbergshelgen. Han var inte bättre än tolva i kvalet och då är det svårt att hävda sig i TTA – Elitserien i Racing.

Fredagens första test regnade bort och i det andra passet testade teamet inställningar som inte föll väl ut. Det gjorde att han kom ut till kvalet med en bil som inte var optimal, han kvalade en sekund långsammare än Richard Göransson i pole position.
– Vi har bara en bil i vårt team och då har vi inte råd att hamna fel i testerna med tanke på att den här serien är så jämn.

I racet tog sig Haglöf förbi Tommy Rustad i starten men fick släppa tillbaka honom igen när han bromsade på sig.
Länge hade hade Haglöf häng på en grupp på fyra bilar närmast framför och han tog också in på det gänget.
– Men tyvärr tappade jag tre sekunder på ett och samma varv i samband med en varvning och då var det kört. Jag önskar verkligen vi hade fått till det bättre den här helgen men så blev det inte, sade Daniel Haglöf.
12-07-07 Kristoffersson på semester i STCC-ledning
Det blev en seger och en fjärdeplats för Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, på Mantorp Park. Det var ett facit han var relativt nöjd med efteråt.
– Skönt att kunna ta semester i mästerskapsledning, säger Johan vars nästa uppgift i STCC blir deltävlingen i Östersund 10-11 augusti.

Biogasteamen hade stora förhoppningar inför årets fjärde STCC-deltävling. Förarnas kvalfacit blev emellertid inte det förväntade. Johan Kristoffersson var bäst med en andra och en tredjeplats. Målet var dubbla pole positions.

Efter lördagens båda race, som sågs av 5.100 åskådare, var humöret betydligt bättre. Åtminstone på Johan Kristoffersson. Segern i det första heatet knep han när Rickard Rydell och Tomas Engström slogs om ledningen.
– När Rydell och Engström började fightas hade jag lite kvar av mina däck och kunde komma ikapp. När de sedan krokade ihop med ett par varv kvar att köra fick jag möjligheten smita om båda på innern, sa en nöjd Johan.

I race två fick Kristoffersson visserligen nöja sig med en fjärdeplats, men det gjorde inte så mycket med tanke på att värste konkurrenten, Rickard Rydell, blev fyra.
– Jag hade hoppats på en lite större ledning efter den här tävlingen, men är ändå ganska nöjd. Vi drog ju i alla fall ifrån Rydell med några poäng, konstaterade Johan, som nu toppar tabellen nio pinnar före den regerande mästaren.

Av de övriga biogasförarna lyckades IPS Team Biogas-duon Johan Stureson och Patrik Olsson bäst. Båda noterades för var sin femte- och sjätteplats.
– Vi hade trott på bättre utdelning, men det är bara att ta nya tag, konstaterade teamchefen Per Stureson efteråt.

Jordi Gené, kollega till Johan Kristoffersson i Volkswagen Team Biogas, blev dubbelsjua på Mantorp Park. Det var sämre än väntat.
– Vi har inte fått ut det vi hoppats av Jordi, medger teamchefen Tommy Kristoffersson, som var både nöjd och lite besviken över den samlade biogasinsatsen.
– Det känns fantastiskt skönt att Johan kan ta semester i mästerskapsledning. Han har haft en tuff och intensiv vårsäsong och är verkligen värd sin topposition.
– Samtidigt kan jag konstatera att våra konkurrenter ser oroväckande starka ut för tillfället och att de andra killarna i de biogasdrivna Volkswagen Scirocco-bilarna inte riktigt hänger med.

STCC Mantorp Park 7 juli 2012
Race 1.
1) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, 15 varv
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 2,769
3) Tomas Engström, Honda Civic, + 3,538
4) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, + 4,240
5) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, + 4,904
6) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, + 5,376
7) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, + 5,970
8) Andreas Ahlberg, Audi A4, + 28,821

Race 2.
1) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 15 varv
2) Tomas Engström, Honda Civic, + 1,305
3) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 4,630
4) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, + 5,186
5) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, + 9,466
6) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, + 9,866
7) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, + 10,265
8) Santosh Berggren, SEAT Leon, + 23,832

Förarmästerskapet efter 4 av 8 deltävlingar
1) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, 146 poäng
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 137
3) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 119
4) Tomas Engström, Honda Civic, 95
5) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, 86
6) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, 85
7) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, 60

Teammästerskapet
1) Chevrolet Motorsport Sweden, 256 poäng
2) Volkswagen Team Biogas, 206
3) IPS Team Biogas, 177
12-07-07 Mardrömshelg i Falkenberg
Fyra bilar till start men bara en kom i mål. Nej, Västkustloppet blev en mardröm för Brovallen Design.
– Vi var där uppe efter Göteborg men nu ramlade vi ner igen, sade en mycket besviken Tobias Johansson, teamchef i Brovallen Design.

Efter framgångarna i Göteborg fanns det goda förhoppningar om framskjutna placeringar för Brovallen Design när TTA – Elitserien i Racing gästade Falkenberg.
Men så blev det inte. Viktor Hallrup var den enda av teamets förare som tog bilen i mål, på plats 13.

Kan det bli så mycket värre?
– Ja, vi kunde ha brutit med alla fyra bilarna, var Johanssons svar...

Alx Danielsson var den i teamet som kvalade bäst, han stod på ruta åtta. Han såg också ut att kunna sluta där någonstans i loppet men tvingades bryta efter en kollision med teamkamraten Janne Brunstedt. Danielsson skulle varva Brunstedt men något brast i kommunikationen mellan dem och sammanstötningen var ett faktum.
– Olyckliga omständigheter men det får inte hända, sade Tobias Johansson.

Danielsson var nöjd med bilens egenskaper i racet.
– Den funkade jättebra, den blev bättre och bättre ju längre racet gick. Jag och Daniel (Ullbors, raceingenjören) har haft en bra dialog om hur vi ska få till bilen och vi borde haft med oss poäng härifrån i dag. Jag gjorde allt jag kunde i loppet, sade han.

Men efter 28 varv var det färdigåkt när han och Brunstedt körde i hop.
– Det positiva med den här helgen är att bilen gick så bra i racet, sade Danielsson.

Janne Brunstedt var bedrövad efter loppet.
– Jag är oerhört ledsen och besviken över att jag inte kunde hålla mig undan så att Alx kunde ta sig förbi. Jag tar på mig hela skulden, sade han.
Den enda ljuspunkten han kunde hitta var att bilen gick perfekt.
– Teamet gav mig en riktigt bra bil, så bra har den inte gått någon gång tidigare i år.

Viktor Hallrup var alltså den enda av förarna som tog sin Citroën C5 i mål. Men han var långt i från nöjd med den undanskymda placeringen.
– Jag gjorde en bra start och hade ett bra tempo i början. Men sedan började däcken mattas. Vi är inte där vi vill vara och vi får fortsätta att analysera data och försöka göra ett bättre jobb efter uppehållet, sade han.

Markus Nyberg tvingades bryta efter 24 varv när han fick problem med bromsarna. Men det var inget han hängde läpp över.
– Racet bryr jag mig inte så mycket om, sammantaget har det varit skitkul hela helgen. Jag gjorde inte bort mig och jag tyckte jag visade att jag kan hänga med det här gänget om jag få köra mer, sade han.
Om det blir fler race i TTA är oklart i dagsläget.
– För två dagar sedan visste jag inte ens om att jag skulle köra här.

Men han säger att han gärna kör mer om han får chansen.
– De som stöttat mig den här helgen är nöjda och för mig var det riktigt fräckt att få tävla i det här gänget. Jag måste också säga att teamet är underbart. Ett kul gäng och jag kände mig välkommen direkt, sade han.

Tobias Johansson kände en viss lättnad över att det nu är tävlingsuppehåll i sex veckor.
– Uppehållet kommer lägligt. Nu blev det en del jobb med bilarna efter den här helgen men vi ska också hinna med en välbehövlig semester, sade han.


12-07-07 Ohlsson tvåa i Västkustloppet – tvåa i mästerskapet
Linus Ohlsson säkrade en andraplats och var bästa Saab i historiens 59:e Västkustlopp när TTA – Elitserien i Racing gästade Falkenberg. Robin Rudholm slutade på femte plats och tog viktiga poäng inför sommaruppehållet.
– Fantastiskt härligt att stå på pallen igen, underbart! säger Linus Ohlsson.

Ohlsson visade redan under helgens inledande tester att han hade farten med sig genom att vara snabbaste Saab runt Falkenbergs 1 843 meter långa motorbana. Han följde upp de snabba testerna med näst bästa tid i lördagens kval – en placering han sen höll under hela det händelserika racet.
– Jag fick en grymt bra start, var uppe jämsides med Göransson men kunde inte attackera. Hängde däremot med honom bra och hade ett fint flyt genom racet. Hade dock problem vid en varvning och tappade en då hel del framåt. Är trots allt jättenöjd med en andraplats och det känns otroligt skönt att vara på pallen igen, det behövdes, säger Ohlsson som också klättrade upp till andraplatsen i mästerskapstabellen, helt enligt plan.

För Robin Rudholm innebar Västkustloppet en vändning på säsongens fram till nu tunga inledning. Han kvalade som femma och gick i mål med samma placering efter att ha jagat Fredrik Ekblom, blivit påkörd i samband med en varvning och återigen knappat in på Ekblom.
– Ett händelserikt race som vi trots allt hade hyfsad pace i. Hade bra fart tills jag skulle varva Jan Brunstedt som inte håller undan och vi går ihop. Klarar mig utan skador men tappar på Ekblom. Vi är ändå hyfsat nöjda med femteplatsen och får se på poängen vi äntligen tar, men helt nöjda är vi först när vi segrar, säger Rudholm.

Starten var strulig med omstart efter tekniskt fel på startlamporna. Det gjorde att både bilar och förare gick varma, något som drabbade både Mattias Andersson och Daniel Haglöf som tillsammans fick en tung helg. De startade racet som tolfte och trettonde bil, avancerade några platser och gick i mål som tia, Daniel, och tolva, Mattias.
– Otrolig stökig start, värmen i bilen var ofattbar redan innan starten och när den väl gick slirade kopplingen. Kom iväg dåligt, fastnade bakom en Citroën och tog mig förbi först i slutet. Vi hade snabbheten senast i Göteborg men här var vi långt ifrån, konstaterar Andersson.
Även Haglöfs koppling slirade och sinkade starten.
– Vi led mycket av vårt dåliga kval, hade visserligen fått ordning på bilen och hade en hyfsad speed under racet trots allt. Vi är inte så långt ifrån som placeringen säger, men det gör oss inte helt nöjda. Vi får i stället se att vi tog oss i mål och åker på semester med en poäng, alltid något, säger Haglöf.

Västkustloppet innebär fyra körda race i TTA – Elitserien i Racing, samtidigt som fyra återstår. Nu väntar sommaruppehåll för Flash Engineering som laddar batterierna och kommer med full styrka till Kanonloppet på Gelleråsen den 18 augusti.
12-07-07 Perfekt TTA-helg för Richard Göransson och WestCoast Racing
Richard Göransson och hemmateamet BMW Dealer Team WestCoast Racing fick ett perfekt Västkustlopp med TTA – Elitserien i Racing. Örebrosonen startade från pole och ledde från start till mål framför 6530 åskådare.
– Det kan inte bli så mycket bättre. Det här blev en fantastisk helg. I Göteborg hade vi den sämsta helgen på mycket länge och vi hade en genomgång i teamet efteråt om hur vi ska jobba. Det var skönt att se att alla drog sitt strå till stacken i teamet och att Fredrik också kunde ta en pallplats, säger Göransson.

Linus Ohlsson gjorde en stark start, var uppe nära Göransson och satte sedan hårt tryck på BMW-föraren i inledningen av tävlingen. Men mot slutskedet tappade Ohlsson och fick nöjda sig med andra plats.
– Det är fantastiskt att stå på pallen igen! Jag fick en grym start, men jag kunde inte riktigt attackera Göransson. Sedan tappade jag i en varvning och fick koncentrera mig på andraplatsen. Men detta var ett riktigt skönt resultat och jag är väldigt nöjd över att vara uppe på andra plats i mästerskapet, säger Ohlsson.

Hemmahoppet Fredrik Larsson gjorde en stark tävling och fick bonuspoängen för snabbaste varv. Larsson startade fyra men kunde tidigt i tävlingen ta sig förbi Robert Dahlgren och sedan inleda en jakt på Ohlsson.
– Med tanke på förutsättningarna så är jag riktigt nöjd då vi fick byta motor inför tävlingen. Jag hade ett bra tempo och kunde plocka in på Linus. En tredjeplats är helt okej och det är framförallt roligt med ett så starkt resultat för teamet på hemmaplan, säger Larsson

Mästerskapsledare Fredrik Ekblom fick se sin ledning i mästerskapet krympa. Volvoföraren plockade en plats direkt i starten från Robin Rudholm, men har fått sitt avstånd i förarmästerskapet reducerat till 16 poäng från nya mästerskapstvåan Ohlsson.

Ekblom korsade mållinjen som fyra efter att ha följt efter Larsson när han tog sig förbi Dahlgren som sedan tappade hela fyra platser efter att ha hamnat på utsidan i det smutsiga spåret.

Rudholm jagade ikapp Ekblom mot slutet, men kunde inte ta sig förbi och körde i mål som femte man.
– Det var ett händelserikt race med en stökig start. Jag hade ett hyfsat tempo och tog in på Ekblom, men det räckte inte. Jag är rätt så nöjd med resultatet, säger Rudholm.

Thed Björk tog hand om sjätteplatsen framför Dahlgren och Tommy Rustad. Martin Öhlin och Daniel Haglöf var sista förare inom topp tio.

Brovallen Design hade en tuff helg med bruten tävling för tre förare. Stallkollegorna Alx Danielsson och Jan Brunstedt kolliderade i slutskedet av tävlingen efter ett missförstånd när Brunstedt skulle varvas. Brunstedt fick punktering och Danielsson tvingades bryta på grund av skadorna från sammanstötningen.

Ekblom leder fortfarande mästerskapet på 72 poäng medan Ohlsson och Göransson har närmat sig på 56, respektive 54 poäng. Även i teammästerskapet har Volvo Polestar Racing fått se sin ledning krympa efter WestCoast Racings starka hemmahelg.
– Vi hade känslan när vi kom hit, vi skulle ta för oss och inte vara blyga. Detta är bara så skönt, jag är verkligen imponerad av Richard och Fredrik. Detta är en så skön revansch efter Göteborg, säger Dick Jönsson-Wigroth, stallchef för WestCoast Racing.

TTA – Elitserien i Racing går nu in i semesteruppehållet och kör nästa tävling med Kanonloppet på Karlskoga Motorstadion den 18:e augusti.

Tävling – Falkenberg – Topp 10
1 Richard Göransson BMW SR 43 varv
2 Linus Ohlsson Saab 9-3 +2.303
3 Fredrik Larsson BMW SR +3.646
4 Fredrik Ekblom Volvo S60 +6.465
5 Robin Rudholm Saab 9-3 +7.479
6 Thed Björk Volvo S60 +13.087
7 Robert Dahlgren Volvo S60 +14.720
8 Tommy Rustad Volvo S60 +22.859
9 Martin Öhlin BMW SR +22.999
10 Daniel Haglöf Saab 9-3 +25.937
12-07-07 Göransson vinner Västkustloppet – ledning från start till mål
En succéhelg för WestCoast Racing på hemmaplan i Västkustloppet i Falkenberg. Richard Göransson kontrollerade racet från start till mål och tog sin och teamets första seger för säsongen. Fredrik Larsson gjorde Richard sällskap på pallen efter att ha slutat trea och teamchefen Dick Jönsson Wigroth är mycket lycklig över resultatet.
– Helt otroligt! Vi hade en bra känsla inför den här helgen och sa i teamet att nu skulle vi inte vara blyga utan ta för oss och det gjorde vi. Richard kontrollerade hela racet och han och Fredrik imponerade. Det är helt underbart, säger Dick direkt efter målgång.

Richard Göransson kunde kontrollera racet. Inte ens en avbruten första start efter problem med startlamporna kunde rubba den flerfaldiga svenska mästaren. Han ledde samtliga 43 varv och tog en ohotad seger.
– Det kan inte bli så mycket bättre, säger Richard. Det här blev en fantastisk helg. I Göteborg hade vi den sämsta helgen på mycket länge för WestCoast Racing och vi hade en stor genomgång i teamet efter det om hur vi ska jobba. Det är så skönt att se alla i teamet dra sitt strå till stacken och att vi kunde vinna och att Fredrik också kunde ta en pallplats.

Nu väntar ett sommaruppehåll inför Kanonloppet i Karlskoga, ett sommaruppehåll Richard tänker ägna åt träning.
– Det är väldigt skönt att gå på semester med en seger i bagaget, en semester jag ska ägna åt stenhård träning inför Karlskoga. Mitt första Cykelvasan väntar bland annat, avslutar Richard.

Fredrik Larsson fick ta i lite mer. Teamet tvingades till motorbyte efter kvalet och med 10 minuters marginal var man klara inför racet. Från fjärdeplats på gridden kunde Fredrik på det sjunde varvet ta sig förbi Volvos Robert Dahlgren och knipa tredjeplatsen. Han körde därefter ikapp Linus Ohlsson och försökte hitta en väg förbi men fick nöja sig med en tredjeplats. Hans andra tredjeplats för säsongen och det blev dessutom en poäng för snabbaste varv i loppet.
– Teamet gjorde verkligen ett underbart jobb och det här är teamets pallplats, säger Fredrik. Jag kände efter kvalet att det fanns mer i bilen och det kunde vi visa idag med snabbaste varv. Självklart vill jag vinna men det är väldigt kul att Richard kunde vinna. Hela teamet behövde det här och jag är väldigt nöjd med tredjeplatsen idag.

Martin Öhlin kunde ta två platser under loppet från sin elfte startposition och tog än en gång poäng med en niondeplats.
– Jag hade hoppats på mer men vi kunde i alla fall ta några poäng, säger Martin. Det kändes bra efter träningarna i fredags men idag fick vi inte till känslan i bilen. Det roliga är att teamet kunde ta säsongens första seger och att både Richard och Fredrik är på pallen. Jag kommer igen till Karlskoga.

Andreas Ebbesson låg också på poängplats innan han efter ett litet misstag körde av och tappade två platser. Ebbesson gick i mål på en elfteplats.

Det är nu sommaruppehåll i TTA Elitserien i Racing innan man återvänder till Karlskoga och Gelleråsen den 18 augusti för Kanonloppet. Richard Göransson är nu trea i mästerskapet och Fredrik Larsson klättrade till en sjätteplats totalt. BMW Dealer Team WCR är ny tvåa i teammästerskapet.

Resultat, Västkustloppet topp 10:
1. Richard Göransson BMW SR 43 varv
2. Linus Ohlsson SAAB +2,303
3. Fredrik Larsson BMW SR + 3,646
4. Fredrik Ekblom Volvo + 6,465
5. Robin Rudholm SAAB + 7,479
6. Thed Björk Volvo + 13,087
7. Robert Dahlgren volvo + 14,720
8. Tommy Rustad Volvo + 22,859
9. Martin Öhlin BMW SR + 22,999
10. Daniel Haglöf SAAB + 25,937
11. Andreas Ebbesson BMW SR + 42,099

12-07-07 Storpublik följer Västkustloppet med TTA – Elitserien i Racing
Det 59:e Västkustloppet i ordningen lockar storpublik tillsammans med TTA – Elitserien i Racing på Falkenbergs Motorbana.
– Det är oerhört kul att se den starka traditionen med Västkustloppet fortsätter tillsammans med TTA – Elitserien i Racing. Vi är absolut nöjda med dagens publiksiffra, säger Greger Petersson, vd för TTA – Elitserien i Racing.

Totalt besökte 6 530 personer helgens tävling som bevittnade spännande tävlingar från TTA, Swedish GT, Radical, Abarth och Carrera – GT Cup.

Traditionsenligt besökte även Sveriges konung och statschef Carl XVI Gustaf tävlingen och följde prins Carl Philip i Swedish GT där han tävlar tillsammans med Jan ”Flash” Nilsson.
12-07-07 Göranssons första TTA-pole
På WestCoast Racings hemmaplan slog Richard Göransson till och tog sin första pole position i TTA i ett jämnt kval där mindre än tre tiondelar skiljde topp 10 åt.
– Äntligen! Det här känns som en seger, sa Richard efteråt. Vi har inlett säsongen lite knackigt och jag har sumpat de två senaste kvalen så det känns fantastiskt att ta pole på teamets hemmabana. Min första pole i år och på väldigt länge, nu har vi kortast väg till mål.

Dick Jönsson Wigroth pustade ut och ser fram emot racet i eftermiddag med Göransson på pole och Fredrik Larsson på en fjärdeplats.
– Det är en underbar känsla att vi kan ta pole på hemmaplan, sa Dick. Det här behövde vi för mästerskapet, bästa utgångsläge för racet.

Fredrik Larssons fjärdeplats i kvalet imponerade med tanke på att han tvingades parkera ute på banan efter drygt halva kvalpasset med motorproblem. Problem som dök upp på hans snabbaste varv.
– Oljetrycket sjönk precis när jag körde klart det som blev mitt bästa varv, berättade Fredrik. Det fanns mer att ge men en fjärdeplats är jag nöjd med med tanke på att vi fick problem och inte kunde köra hela kvalet.

Andreas Ebbesson kvalade in på en tiondeplats efter att haft problem under träningen igår vilket gjorde att det här var hans första varv i torrt med TTA-bilen på Falkenbergsbanan.
– Det var bara att gå ut med kalla däck och satsa direkt och chansa, sa Ebbesson. Jag tycker det känns hyfsat, vi var snabbast av alla i andra sektorn och med tanke på att det här var mina första varv i torrt här blev det nästan som ett träningspass med full attack.

Martin Öhlin kvalade in på en elfteplats, en placering han inte var nöjd med efter att varit snabb på träningarna. Han inledde kvalet bra och var snabb direkt på de första varven men föll sen bakåt.
– Jag gjorde några små misstag och hämtade aldrig riktigt tillbaka avståndet efter att varit snabb direkt i början. Det är alldeles för tight för att man ska ha råd med några misstag och det straffade sig. Jag är inte nöjd men vi tar nya tag till racet.

Det 40 minuter långa TTA-racet startar 15.15 i eftermiddag.

Kval, TTA topp 10:
Kval – Falkenberg – Topp 10
1 Richard Göransson BMW SR 43.292
2 Linus Ohlsson Saab 9-3 +0.039
3 Robert Dahlgren Volvo S60 +0.081
4 Fredrik Larsson BMW SR +0.103
5 Robin Rudholm Saab 9-3 +0.152
6 Fredrik Ekblom Volvo S60 +0.168
7 Thed Björk Volvo S60 +0.235
8 Alx Danielsson Citroën C5 +0.263
9 Tommy Rustad Volvo S60 +0.283
10 Andreas Ebbesson BMW SR +0.285
11 Martin Öhlin BMW SR + 0,350

12-07-06 SEAT Team Sweden jagar STCC-poäng
Efter en strulig STCC-helg på Sturup Raceway tar SEAT Team Sweden nya tag på Mantorp Park. Årets andra besök på banan i Östergötland blir en viktig del utvecklingen av bilarna. Mekanikerna har jobbat stenhårt med dem sedan premiären. Nu får man ett kvitto på hur lyckosamt det arbetet varit.

SEAT Team Sweden andas optimism inför årets fjärde STCC-deltävling, som avgörs på Mantorp Park. För första gången är förarna Santosh Berggren och Robin Appelqvist tillbaka på en banan de tidigare tävlat på med sina SEAT Leon.
– När vi var här första gången började vi från ett vitt papper. Nu har vi betydligt mer erfarenhet av bilarna och dessutom tider från premiären att jämföra med, säger Berggren.

Den senaste deltävlingen på Sturup Raceway i Skåne gav inte många poäng. Tekniskt strul för både Berggren och Appelqvist satte käppar i hjulet. Tempot var det emellertid inget fel på, vilket visar att de är på rätt väg.
– Farten finns och det är inget fel på bilarnas kapacitet. Det gäller bara att kämpa vidare och fortsätta att utveckla både bil och förare så kommer också resultaten, säger Appelqvist, som emellertid fick en tung start på tävlingen på Mantorp Park.

Robins SEAT Leon misstände under kvalet och han fick inte till ett enda varv. Därför startar han sist i lördagens båda race. För Santosh Berggren gick det betydligt bättre. Han slog till med åttonde tid i båda kvalen och var givetvis mycket belåten efteråt. Både Berggren och Appelqvist har ända sedan starten påpekat att 2012 är ett läroår i den långsiktiga satsningen som sträckor sig över tre år. Sedan deltävlingen på Sturup Raceway har teamet anlitat engelske ingenjören Gary Robertshaw.
– Gary har varit till mycket stor hjälp redan. Med sin erfarenhet och kunnande har han bidragit med allt från hur bilen ska ställas in till hur vi ska köra den, säger Berggren.

SEAT Team Sweden kan ännu så länge inte jämföra sig med toppteamen i STCC. Därför är ambitionen i första hand att vara bäst bakom Volkswagen, Chevrolet och Honda.
– Men självklart siktar vi uppåt. Får vi till inställningarna perfekt på bilen så har vi chansen. Så bra är våra bilar, säger Berggren. Berggren och Appelqvist driver sina egna bilar med hjälp av familj och vänner. I depån delar det mesta från tälttak till ingenjör.
– Vi är SEAT Team Sweden och hjälper varandra med så mycket vi kan. Vi har lite olika körstil, men strävar självklart efter att ta lärdom av varandra, säger Appelqvist.

Samarbetet utanför banan fungerar bra. Tävlingsmässigt är de konkurrenter och slåss om varje millimeter. På Sturup Raceway uppstod
till och med plåtkontakt mellan de båda.
– Här existerar inga teamorder, säger Appelqvist och skrattar gott.
12-07-06 Dubbelt Chevrolet på Mantorp Park: Rydell och Nykjær på pole position
Chevrolet Motorsport Sweden-förarna Rickard Rydell och Michel Nykjær kommer att starta från pole position i varsitt heat vid helgens STCC-tävlingar på Mantorp Park, trots farhågor inför fredagens tidskval om att den östgötska banans karaktär inte skulle spela till Chevrolet Cruze-bilens styrkor. Rydell visade dock direkt sina intentioner genom att leverera sin andra pole position för säsongen när han toppade den inledande delen av kvalet (Q1) och gav sig själv bästa tänkbara utgångsläge på gridden inför morgondagens första race. Samtidigt såg Nykjær länge ut att göra sin teamkamrat sällskap i första startled, innan Johan Kristoffersson (Volkswagen) och Tomas Engström (Honda) förbättrade sina tider under passets sista skälvande minuter och förpassade dansken till fjärde plats.

Nykjær kontrade dock effektivt i Q2, där han körde till sig pole position – hans tredje så här långt under 2012 – till Race 2. 32-åringen anförde en glödhet kamp om de tre främsta placeringarna, där Rydell till slut lyckades lägga beslag på andraplatsen – smått ogripbara 0.025s bakom Nykjær, och ytterligare en hundradel före mästerskapsrivalen Kristoffersson.

Q1 (startuppställning, Race 1): Q2 (startuppställning, Race 2):
1: Rickard Rydell, 1m20.734s 1: Michel Nykjær, 1m20.681s
4: Michel Nykjær, 1m21.019s 2: Rickard Rydell, 1m20.706s

Rickard Rydell (1:a/2:a):
- ”Det här hade vi faktiskt inte räknat med, och dagens resultat kommer som en välkommen överraskning. Vi trodde att Volkswagen skulle vara starkare än oss idag, så att kunna kvala in som etta och tvåa på Mantorp Park är kanon. Vi var inte nöjda med balansen under den fria träningen, och bilen kändes inte så effektiv som jag vet att den kan göra på den här banan. Inför kvalet gjorde vi en rad justeringar – och de betalade sig verkligen. Man är aldrig helt nöjd när man missar dubbla pole positions med så liten marginal, men det är i alla fall Michel som står framför mig i Race 2 och vi har ett bättre utgångsläge än förväntat i morgon.”

Michel Nykjær (4:a/1:a):
- ”Vi måste helt klart vara nöjda med det här kvalet. Jag var lite nervös inför den här helgen eftersom att Mantorp Park inte är vår bästa bana – särskilt inte i kvaltrim – men vi har definitivt hittat en bra set-up här. Faktum är att vi nog till och med är ännu mer konkurrenskraftiga än det ser ut; både jag och Rickard satte våra tider utan slipstream… I Q1 valde vi att bara köra på två nya däck, men i Q2 satte vi på fyra nya och bilen blev väldigt, väldigt välbalanserad. Jag kunde göra ett stabilt varv – inget spektakulärt – och det var tillräckligt bra för pole. Jag ser fram emot att försöka omvandla det här resultatet till något riktigt roligt i morgon.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Ett mycket bra kval för oss – och jag skulle ljuga om jag påstod att jag inte är överraskad. Vi gick in i den här helgen med vetskapen om att just kvalet skulle kunna bli tufft, men nu står vi här med dubbla pole positions och båda bilarna i första startled i morgon eftermiddag. Bortsett från att vi antagligen kommer behöva tillämpa en ganska defensiv approach under de första varven ändrar det här resultatet ingenting i vårt strategiska upplägg, och vi kommer att förbereda oss noggrant för att maximera det här något oväntade utgångsläget.”

TV-tider | Mantorp Park Lördag 7 juli Canal+ Sport 2 | 12.30 | LIVE

Söndag 8 juli SVT1 | 17.00 | Sammandrag

12-07-06 Rydell och Nykjaer snabbast i STCC-kval på Mantorp Park
Park. De båda Chevrolet-förarna Rickard Rydell och Michel Nykjaer skaffade sig bästa möjliga förutsättningar att jaga ifatt mästerskapsledaren Johan Kristoffersson i STCC-toppen. I fredagens kval på Mantorp Park tog de varsin pole position inför lördagens båda heat i två mycket täta kvalsessioner. Överraskande eftersom banan passar de biogasdrivna bilarna bättre.
– Vi har gjort ändringar på bilen sedan vi testade i våras. Den känns bättre och bättre. Men det kommer att bli tufft i morgon. Planen är att rycka i början av heatet, säger Rydell.

Teamkollegan, snabbe dansken Nykjaer, körde till sig pole position till det andra heatet. Marginalen till tvåan Rydell var inte mer än två hundradelar. Ned till Kristoffersson på tredje var det ytterligare en dryg hundradel.
– Jag trodde biogasbilarna skulle vara snabbare, säger Nykjaer. Det verkar som om vi är lika snabba. I det första heatet startar jag fyra och där måste jag göra omkörningar för att ta mig upp – i det andra ska jag slå dem allihop!

Johan Kristoffersson var påtagligt besviken efter kvalet men var ändå nöjd med att vara snabbast av Volkswagen-förarna.
– Jag hade hoppats vara etta i båda kvalen eftersom vi visste att vi är starka där, säger Kristoffersson. Jag var lite för konservativ i det första kvalet.

Honda-föraren Tomas Engström var nöjd med tanke på förutsättningarna inför kvalet. Strul på den fria träningen tidigare under dagen gjorde att bilen inte var optimalt inställd.
– Vi kunde inte testa riktigt det vi ville och jag gjorde dessutom en liten miss på mitt snabbaste varv, säger Engström som ändå har goda förhoppningar om bra resultat i morgon.
– Vi vet att vi kanske inte har en riktigt lika vass kvalbil som de andra men vi har bra fart i racen och jag startar på innern i båda heatet vilket är en fördel.

Det bjuds på spänning i fler klasser än STCC på Mantorp Park den 6-7 juli. Camaro Cup, Sveriges största racingklass, sportvagnsracing med Carrera Cup – i helgen med ett nytillskott i form av en av Sveriges mest lovande racingtjejer, Mikaela Åhlin-Kottulinsky som coachas av rally- och dansdrottningen Tina Thörner. Pro Superbike och Nordic BoTT står för underhållningen på två hjul.

Resultat STCC Mantorp Park, Kval 1
1. Rickard Rydell, Chevrolet, 1:20.734
2. Johan Kristoffersson, VW Scirocco, 0.147
3. Tomas Engström, Honda Civic, +0.169
4. Michel Nykjaer, Chevrolet, +0.285
5. Patrik Olsson, VW Scirocco, +0.551
6. Johan Stureson, VW Scirocco, +0.593
7. Jordi Gené, VW Scirocco, +0.616
8. Santosh Berggren, SEAT Leon, +1.643
9. Niclas Olsson, SEAT Leon, +1.921
10 Andreas Ahlberg, Audi A4, +2.539
11 Joakim Ahlberg, Audi A4, +3.230
12 André Andersson, BMW 320i, +4.915
13 Tony Johansson, Mercedes C200, +8.045
14 Robin Appelqvist, SEAT Leon, No Time

Resultat STCC Mantorp Park, Kval 2
1. Michel Nykjaer, Chevrolet, 1:20.681
2. Rickard Rydell, Chevrolet, +0.025
3. Johan Kristoffersson, VW Scirocco, +0.036
4. Johan Stureson, VW Scirocco, +0.218
5. Tomas Engström, VW Scirocco, +0.218
6. Patrik Olsson, VW Scirocco, +0.338
7. Jordi Gené, VW Scirocco, +0.635
8. Santosh Berggren, SEAT Leon, +2.551
12-07-06 Kristoffersson kvalbäst av biogasförarna på Mantorp Park
Mästerskapsledande Johan Kristoffersson lyckades bäst av biogasförarna i kvalet till STCC-deltävlingen på Mantorp Park.

Kristoffersson inleder lördagens race från andra och tredje startruta.
– Vi hade hoppats på bättre, men det är inte i kvalet utan i loppen poängen fördelas, säger Tommy Kristoffersson, teamchef i Volkswagen Team Biogas.

Besvikelsen bland biogasförarna gick inte att ta miste på efter fredagens kval på banan i Östergötland. Mantorp Park passar Volkswagen Scirocco-bilarna bra, men i fredagens kval var Chevrolet snäppet bättre. Rickard Rydell och Michel Nykjaer, tvåa och trea i STCC-tabellen, erövrade var sin poleplats. Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, slutade tvåa och trea.
– Självklart hade jag hoppats på att kunna ta pole i båda racen, men Rydell och Nykjaer var snabbare i dag. Vi får ta nya tag i racen i morgon, konstaterade en dämpad Kristoffersson, som bara var 14 hundradelar respektive 36 tusendelar från snabbaste tid i de olika kvalomgångarna.

Kristofferssons teamkompis, spanjoren Jordi Gené, var sjua i båda kvalen medan Johan Stureson och Patrik Olsson i IPS Team Biogas var något bättre. Stureson var sexa och fyra, Olsson femma och sexa.
– Vi hoppades att vi skulle vara starkare, men konkurrensen är tuff, sa Tommy Kristoffersson, som kunde konstatera att Chevroletbilarna framförallt var starka i den första sektorn på Mantorp Park.

Q1, kval till lördagens första race
1) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 1.20,734
2) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, + 0,147
3) Tomas Engström, Honda Civic, + 0,169
4) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, + 0,285
5) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, + 0,551
6) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, + 0,593
7) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, + 0,616

Q2, kval till lördagens andra race
1) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 1.20,681
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 0,025
3) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, + 0,036
4) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, 0,218
5) Tomas Engström, Honda Civic, + 0,218
6) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, + 0,338
7) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, + 0,635
12-07-06 Brovallen Design har fått smak på TTA-pokaler
– Målet är en pallplats.
Tobias Johansson darrar inte på rösten när han berättar om Brovallen Designs mål inför lördagens TTA-race på Falkenbergsbanan.
Senast i Göteborg körde Alx Danielsson hem teamets första pallplats när han blev tvåa. En känsla som Johansson gärna vill uppleva igen.

TTA – Elitserien i Racing kör sin fjärde deltävling i och med det klassiska Västkustloppet. Och Brovallen Design mönstrar en ny förare, Markus Nyberg.
Stefan Söderberg kunde inte fullfölja kontraktet och Nyberg tar över hans bil.
– Jag tycker att Markus gjorde ett bra jobb i bilen i dag. Det var hans första pass och det är inte lätt när allt är nytt, säger Johansson.

Alx Danielsson var snabb på fredagens första test men i det andra testet var Brovallenförarna längre bak i fältet. Första testet kördes på upptorkande underlag och andra passet på torrt.
Till lördagen varnas det för regn över Falkenberg.
– Blir det regn förändras förutsättningarna helt. Jag hoppas självklart på bra väder, Falkenberg brukar alltid locka mycket folk, säger Tobias Johansson.

Markus Nyberg är 38 år och bor i Liatorp i Småland. Senast han tävlade var i Superkart 2008 då han blev trea i SM. Tidigare har han kört JTCC, Camaro Cup och S 60 Challenge. Och nu ska han alltså ta sig an Sveriges bästa förare i Elitserien i Racing.
– Den här helgen har jag ingen prioritet på den sportsliga prestationen. Nu gäller det bara att komma in i det, säger han.
När han fick nys om att en av Brovallens bilar var lediga tog han kontakt med Tobias Johansson.
– Det har länge varit en våt dröm att få köra i den bästa serien.
På fredagen testade han TTA-bilen för första gången och det var en positiv bekantskap.
– Bilen är lättkörd och jäkligt snabb. Skitkul, säger han.
Än så länge är det klart att han ska köra Falkenbergstävlingen.
– I dag vet jag inte mer än så. Men jag hoppas kunna fortsätta, säger han.

Alx Danielsson säger att det viktigaste för teamet är att hitta receptet som gör att däcken håller hela racedistansen.
– Vi behöver få ordning på framförallt bakdäcken. Efter Göteborg har vi jobbat mycket med att utreda den här delen, säger han.
Senast i Göteborg var Alx Danielsson snabbast på test, kval och blev tvåa i racet. Efter sju varv tappade han dock mycket fäste bak, något som fick sin förklaring efteråt. En krängningshämmare hade gått av. Av den anledningen vet han inte om den racesetup som gjordes inför Göteborg hade hållit hela distansen.
– Nej, det vet vi inte. Men det vi vet är att Falkenberg är den bana i serien som är hårdast mot däcken.
Falkenberg blir Danielssons tredje tävling i TTA med Brovallen Design. Han ligger just nu femma i serien.
– Jag är ytterst tacksam mot Tobias och de sponsorer som ger mig chansen att köra, säger han

Viktor Hallrup kallar sin säsongsinledning för en katastrof.
– Det rätta ordet. Men nu ska det vända, vi har en bra plan inför Falkenberg och vi har en stark tro på att vi kan göra bättre resultat. Att samla poäng är det första delmålet, säger han.
Hallrup har inte riktigt funnit sig tillrätta i TTA-bilen än så länge.
– Den går inte att jämföra med någon annan bil jag kört. Så här långt har min körstil och bilen inte riktigt synkat, säger han.
Bland annat av den anledningen är han glad över att Alx Danielsson anslutit till teamet och gjort bra resultat.
– Alx är en bra kille och han kör bilen på rätt sätt. Han är en jättebra referens för mig.

Janne Brunstedt kraschade senast i Göteborg, dessbättre blev det bara materiella skador.
– Fysiskt är det inga problem. Jag sade innan tävlingen att Göteborg inte är min bana. Nu har jag bättre chanser, jag gillar snabba banor som Falkenberg. Jag har alltid kört bra på den banan, säger han.
Västkustloppet brukar alltid locka stor publik.
– Mycket folk och bra stämning. Jag ser fram mot helgen, säger Janne Brunstedt.
12-07-06 Marcus Nyberg ny förare i Brovallen Design
Marcus Nyberg tar över Stefan Söderbergs bil i Elitserien i Racing.
- Tyvärr kunde Stefan inte fullfölja vårt avtal, säger teamchefen Tobias Johansson

Stefan Söderberg har kört de tre första TTA-deltävlingarna i en av Miele Professional Brovallens Citroën C5 TTA. Men nu ersätts han av Marcus Nyberg, åtminstone under helgens tävlingar i Falkenberg.

www.brovallendesign.se

12-07-06 Alx till start i TTA Västkustloppet med Citroën i Brovallen!
Efter framgångarna i förra TTA-tävlingen för tre veckor sedan i Göteborg där Alx kom tvåa fortsätter han nu tävla med Brovallen Design i deras Citroën C5. På lördag körs deltävling fyra i TTA - Elitserien i Racing i Falkenberg när det är dags för klassiska Västkustloppet.

Göteborg blev inget annat än en succé för Jämtlänningen Alx Danielsson. Han var snabbast direkt ifrån första testpasset och närapå hela helgen. Ett stort steg framåt för honom och teamet.
- I princip en drömhelg. Vi hoppades att det skulle gå bra och tordes inte hoppas på pallen så här tidigt. Efter att ha legat och utmanat om ledningen ohotad bakifrån så ändrades bilens balans till kraftigt överstyrd. I veckan så hittade teamet en brusten framvagnsdetalj. Det går hårt till i stadslopp men det är skönt att veta vad anledningen var!

Teamchefen för Brovallen Design, Tobias Johansson, glädjs med Alx.
- Han ligger nu 5:a i serien, endast 10 poäng från 2:a plats. Framgångarna gör satsningen mer attraktiv att vara en del av och vi har därför lyckats lösa så Alx kommer till start i en av våra Citroën även denna tävling. Fortsätter framgångarna så hoppas vi kunna köra alla resterande lopp i serien. Närmast är siktet inställt på ytterligare en pole position i kvalet, det vore väldigt kul! Alx är van högfartsbanor från sin internationella karriär och Falkenberg är det närmsta vi kommer i Sverige.

Förutom körningarna i TTA så dubblerar Alx även denna helg med Swedish GT där han, likt tävlingarna i Anderstorp, kör en Ferrari F458 tillsammans med Christian Kinch för Scuderia Autoropa. Vid tiden för detta utskick hade duon redan tränat en hel dag (torsdag 5/7) inför loppet i helgen. Förra gången de körde vann de klassen med över 18 sekunder. Denna gång tror Alx på hårdare motstånd.
- Ferrarin är otroligt kraftfull men lite tung och saknar även helt aerodynamiska hjälpmedel vilket är avgörande på en bana som Falkenberg. Vi får nog vara lite mer konservativa i vår strategi och hoppas på ett lopp utan safety car då vår bil är väldigt snäll på däcken. Det kan komma att gynna oss i slutet av tävlingen.

Västkustloppet körs på Falkenbergs Motorstadion nu på fredag och lördag 6-7/7 och är den fjärde i årets mästerskap.
Tävlingarna går att följa via live- timing och kommentering på webben www.ttagroup.se

12-07-05 WestCoast Racing redo för hemmarace
Det är dags för årets stora hemmarace för WestCoast Racing – Västkustloppet på snabba Falkenbergsbanan. BMW Dealer Team-föraren Fredrik Larsson är det stora hemmahoppet och hans mål är att vinna på hemmaplan och klättra i mästerskapet.
- Nu är det dags att börja vinna tävlingar, säger Fredrik. Jag är extra laddad inför Falkenberg och det kanske kan finnas vissa fördelar för mig som har stor erfarenhet av banan. Jag vet var punkterna är där man måste vara snabb och man måste vara jämn och precis i spårvalen. Det var tight i Göteborg men här kommer det att bli ännu jämnare och kvalet kommer att bli väldigt spännande. Det är inte lika avgörande här som i Göteborg men det kommer att vara väldigt viktigt och väldigt jämnt.

Fredrik Larsson ligger sjua totalt, en poäng efter teamkamraten Richard Göransson på platsen framför.
- Vi har båda haft lite stolpe ut men kan vi ha lite mer flyt och få till bilarna bättre kan vi båda vinna race. Nu är det enda målet att det är vi som ska ta hand om segrarna och det blir spännande i helgen med mycket hemmafans på plats.

Richard Göranssons mål är att vända på säsongen i helgen efter en säsongsinledning han inte är så imponerad av.
- Det är ingen fantastiskt säsongsöppning, säger Richard. Vi tog en pallplats i premiären men efter det har vi inte haft några bra resultat. Vi har haft skaplig fart men inga bra resultat och jag har dessutom sumpat de två senaste kvalen. Det här mästerskapet är för tufft för att man ska ha råd med misstag och hela teamet måste få ihop det och leverera på topp, vi har jobb att göra på alla håll. Jag måste få till kvalet i helgen och vi måste få till en bil som jag känner mig bekväm med. Jag är på jakt efter min första TTA-seger den ska jag ta i helgen.

Martin Öhlin gjorde en stark insats i Göteborg senast innan han blev intryckt i depåräcket i den sista omstarten och tvingades bryta racet. Han ser nu fram emot Falkenberg och rapporter om regn i helgen skrämmer inte WestCoast-föraren.
- Regn vore bara kul. Desto stökigare och konstigare desto roligare blir det, säger Martin. Jag har inget emot att det blir svåra förhållanden som vänder upp och ner på det hela. Jag tycker det fungerade bra körmässigt i Göteborg men vi måste börja få med oss resultat. Det ska fixas i helgen, med eller utan regn.

Tre av teamets fyra bilar tvingades bryta i Göteborg senast och teamchef Dick Jönsson Wigroth lovar en aggressiv satsning från hela teamet inför hemmaracet i Falkenberg.
- Vi måste vara ganska aggressiva i Falkenberg, säger Dick. Vi har mycket gäster och fans på plats och vi är väl medvetna om att vi måste satsa hårt nu för att mästerskapet inte ska springa ifrån oss. Vi har haft lite för mycket strul i början och det är små marginaler som fäller avgörandet. Nu är vi på hemmaplan med mycket gäster och fans och förarna och hela teamet är redo.

Tidsschema – Västkustloppet
Fredag 6/7
09:00–09:30 Test Abarth
09:35–10:15 Test Carrera – GT Cup
10:20–10:50 Test Radical
10:55–12:15 Test Swedish GT
12:15–13:00 Lunch
13:00–14:00 Test TTA
14:05–14:35 Test Abarth
14:40–15:20 Test Carrera – GT Cup
15:25–15:55 Test Radical
16:00–17:00 Test TTA

Lördag 7/7
09:00–09:20 Kval Abarth
09:30–09:50 Kval Carrera – GT Cup
10:00–10:20 Kval Radical
10:30–10:50 Kval Swedish GT
11:00–11:30 Race Abarth
11:40–12:00 Kval TTA
12.00–13.00 Uppvisningar
12:20–12:40 Pit Walk
13:00–13:30 Race Carrera – GT Cup
13:50–14:30 Race Radical
15:15–15:55 Race TTA
16:00–17:00 Race Swedish GT

TV-tider – Västkustloppet
Lördag 7/7 – TV10
15:00–16:10 TTA LIVE

Tisdag 10/7 – Viasat Motor
19:00–19:30 Abarth
19:30–20:15 Radical
20:15–21:00 Carrera – GT Cup
21:00–22:05 TTA
22:05–23:15 Swedish GT
12-07-05 Biogasteamen siktar på semester i STCC-topp
När STCC tar semester på lördag kväll ska det vara med Volkswagen i topp. Det är åtminstone målsättningen inför deltävlingen på Mantorp Park. Johan Kristoffersson är fast besluten att slå vakt om ledningen i förarmästerskapet och i stallens egen liga jagar båda biogasteamen förstaplatsen.

STCC är tillbaka på Mantorp Park, banan på vilken säsongen tog sin början för två månader sedan. Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, fick en strålande start med seger i båda heaten. Även Johan Stureson i IPS Team Biogas var lyckosam i premiären. Jämte pole position i det andra heatet bokfördes skåningen för två tredjeplatser.

Nu är som sagt biogastteamen tillbaka med sina Volkswagen Scirocco i Östergötland. Förutom Kristoffersson och Stureson har även Patrik Olsson och Jordi Gené stora förhoppningar inför årets fjärde deltävling. Att Olsson är på gång visade han bland annat med sin pallplats på Sturup Raceway senast. Gené har haft en tyngre öppning på mästerskapet, men mycket talar för att även han kan få till det kommande veckoslut. Efter en tävling och en testdag känner sig spanjoren mer hemma på Mantorp Park än på någon annan av de svenska anläggningarna.

Efter den lyckade starten i Östergötland har biogasteamen STCC-tävlat på Ring Knutstorp och Sturup Raceway, banor som inte passar Sciroccon lika bra.
– Mantorp Park är en bana vi känner oss hemma på och den passar våra bilar. Men för att göra de resultat som vi vet att vi är kapabla till gäller det att vi är fokuserade och samlar all kraft som finns, säger Tommy Kristoffersson, teamchef i Volkswagen Team Biogas.

Johan Kristoffersson håller med.
– Gör vi vårt jobb till hundra procent ska vi kvala etta och vinna racen, säger mästerskapsledaren, som verkar helt opåverkad över positionen som jagad tabelletta.
– Det är ingenting jag tänker på. Jag fokuserar på den uppgift jag står inför och ser fram emot en helg under vilken jag måste prestera bra för att behålla min tätposition.

I IPS Team Biogas är också förväntningarna stora inför deltävlingen på Mantorp Park. Teamchefen Per Stureson minns med välbehag teamets lyckade insats på Sturup Raceway där Johan Stureson och Patrik Olsson båda stod på prispallen efter ett av heaten.
– Förhoppningsvis får vi upp dem på pallen igen. Trots en del bekymmer med bromsarna i premiären lyckades Johan riktigt bra. Patrik hade större problem, men har fått bra förtroende för bilen sedan han fått till den som han vill ha den, säger Per Stureson.

Johan Stureson är tabellfyra inför tävlingen på Mantorp Park. Närmast bakom sig har han teamkollegan Olsson. Båda har en bit upp till ledande Johan Kristoffersson och andraplacerade Rickard Rydell, men till tredjeplacerade Michel Nykjaer är avståndet betydligt mindre och självklart siktar båda på att gå om dansken innan STCC tar en månads semester.

Nästa deltävling i mästerskapet avgörs i Östersund 10-11 augusti.
STCC-deltävlingen på Mantorp Park sänds live i Canal+ Sport 2 lördag 7 juli kl 12.30-15.55.
Ett sammandrag av tävlingen visas i Sveriges Television, Kanal 1, söndag 8 juli kl 17.00-17.55.
12-07-05 Segervisst IPS Team Biogas till Mantorp Park
Efter helgens STCC-tävling på Mantorp Park har säsongen kommit halvvägs och ett sommaruppehåll väntar. Men för att kunna unna sig en extra skön semester ska IPS Team Biogas båda förare först leverera topplaceringar.
– Det blir intressant att komma till Mantorp igen. På första tävlingen var jag med bra med två tredjeplatser och pool position, säger Johan Stureson.
Därför är planerna att göra säsongens andra helg på banan ännu trevligare.
– Siktet är inställt på att avancera i tabellen och vi har goda möjligheter till det. Det är en bana som passar bilen bra.
Johan som tappade en placering i tabellen efter plumpen i andra racet på Sturup är mycket revanschsugen. Den tappade tredjeplaceringen ska bara återtas.
– Vi har lärt oss mycket på vägen, vi har kvalat hyfsat och hittat en bra fart i racen vilket bådar för att det kommer gå bättre.

Patrik Olsson som hade en riktigt lyckad helg på Sturup Raceway med en tredje- och fjärdeplacering tror sig ha konserverat formen även till Mantorp Park.
– Det känns positivt. Nu ska jag kvala ytterligare något bättre så att jag kan vara med där framme direkt. Då tror jag att det finns stora chanser till en framskjuten placering, säger Patrik.
Även Patrik är intresserad av att klättra i tabellen innan semestern.
– Det hade varit gött att klättra några placeringar, men det krävs pallplatser för att göra det.

Teamchef Per Stureson är inne på samma spår som förarna, han tror att tävlingen på Mantorp Park blir lyckad. Nu känner teamet bilarna mycket bättre än vid säsongsinledningen vilket borde tala för att det åtminstone inte ska gå sämre nu än vid premiären.
– Vi trodde inte riktigt att vi skulle ha så stora chanser på Sturup som vi hade och vid premiären på Mantorp var folkvagnarna snabba så jag tycker vi borde ha bra chanser nu också, säger han.

Förutom att fyra klimatsmarta biogasbilar kommer att dominera blir Chevrolet-teamet som brukligt att räkna med.
– Johan Kristoffersson körde bra på premiären så jag tror helt klart att båda biogasteamen har bra chanser. Vi ska bli tuffa för Chevrolet, säger Johan Stureson.
Per Stureson flaggar för Honda.
– Jag tror att Tomas Engström kan bli farlig.

12-07-05 Med mästerskapsledning till Mantorp Park - Chevrolet siktar högt i Östergötland
Med tre segrar på de senaste fyra racen beger sig Chevrolet Motorsport Sweden till säsongens fjärde STCC-deltävling på Mantorp Park som ledare av teammästerskapet. Både Rickard Rydell och Michel Nykjær har fått kliva högst upp på pallen under 2012, och som tvåa respektive trea i förartabellen finns det bara en sak i tankarna: avancemang.

Rydell, som efter fem pallplatser på sex race har fortsatt att visa prov på den jämnhet som gjorde honom till svensk mästare 2011, kommer till den östgötska banan bara fem poäng bakom totalledande Johan Kristoffersson (Volkswagen Team Biogas). VM-meriterade Rydell är den förare i fältet som tagit flest poäng under de senaste två deltävlingarna, och med maximala 50 att köra om under varje racehelg är kampen i toppen av tabellen en helt öppen historia. Samtidigt är teamkamraten Nykjær fast besluten att förlänga den resultatsvit som, efter en problematisk helg vid premiären på just Mantorp Park tidigare i år, har gjort honom till Rydells och Kristofferssons närmaste utmanare. Helgens tävlingar, som efterföljs av ett månadslångt sommaruppehåll, sänds LIVE på Canal+ Sport 2.

Rickard Rydell (förare):
- ”Jag känner mig verkligen laddad och redo inför den här helgen. Jag hartagit ett par veckors semester med familjen och har kunnat hålla en väldigt bra balans mellan träning och återhämtning. Mantorp Park är den bana på kalendern som är mest internationell i sin karaktär, och det har kommit att bli en av mina favoriter. Vi hade bra fart i racetrim där i våras, men saknade lite prestanda i förhållande till Volkswagen under kvalet. Nyckeln för oss blir att få till det under fredagen, och om vi lyckas med det har vi goda möjligheter att slåss längst fram.”

Michel Nykjær (förare):
- ”Jag gillar Mantorp Park – trots att det inte gick vår väg där vid premiären i våras. Volkswagen hade ett litet övertag på oss, och vår Cruze kommer mer till sin rätt på mer tekniska banor; vi vet att det här kan bli en tuff helg för oss. Med det sagt har vi hittat en hel del prestanda i bilen sedan dess, och jag har kunnat vinna två av de senaste tre racen. För mig handlar det om att fortsätta minska gapet till Rickard och Johan i mästerskapet.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Vi har nu kommit till en punkt på säsongen när det har blivit dags för nästa offensiv. Vi vill gärna koppla ett tryggare grepp om teammästerskapet så snart som möjligt, och allra helst gå in i sommaruppehållet med ledning även i förartabellen. För att lyckas med det krävs det att vi presterar på vår yttersta topp den här helgen. Mantorp Park är den bana som passar oss sämst, och både Volkswagen och Honda kommer att bli livsfarliga. Vi måste spela våra strategiska kort rätt, men vi känner oss väl förberedda och kommer att göra allt för att vinna.”

Jonas Ahnve (VD, Chevrolet Sverige):
- ”Chevrolet är stolta över att ha två förare bland de trebästa i STCC och att leda teammästerskapet inför helgens tävlingar i Östergötlands eget racingmecka. Förra veckan följde Rickard med oss till Tyskland för att presentera nya Cruze Kombi – som har premiär hos våra 47 svenska återförsäljare efter sommaren – för den svenska motorpressen, och om han kan hålla samma fart som på Autobahn lär han bli farlig på Mantorp Park! Från Chevrolet Sveriges sida vill jag passa på att önska alla racingfans en härlig sommar.”

TV-tider | Mantorp Park Lördag 7 juli Canal+ Sport 2 | 12.30 | LIVE
12-07-05 Dags för Mantorp Park igen
Camaro Cup förarna har haft några veckors ledighet sedan förra racet, men till helgen är det dags igen. Man kör på Mantorp Park, samma bana som vid premiären. För teamet HD Bil/Brings Racing/JK Motorsport var det en bra premiär då man tog två andraplatser med Jocke Mangs. Även Anders Brofalk och Marcus Larsson gjorde bra i från sig. Inför helgens tävling är man taggade och målsättningen är att det skall bli ännu bättre resultat. Patrik Flodin är återställd, men står ändå över tävlingen då han skall köra rally i Belgien i IRC.

Teamet testade nyligen på Mantorp och hittade bra inställningar på bilarna, varför man kommer till tävlingen med gott självförtroende. Marcus Larsson har förbättrat sin placering för varje race och fortsätter det så är han på pallen när som helst, kanske redan nu till helgen? Jocke Mangs har kört mest i teamet i år då han även tävlar internationellt med stor framgång. Han siktar på att ta sin första seger någonsin i Camaro Cup och självklart även att stå som slutsegrare när säsongen är över.
12-07-05 Danske Nykjaer jagar täten i STCC
Michel Nykjaer, Chevrolet, på väg mot seger på Sturup Raceway.
Med två segrar under bältet i årets STCC har dansken Michel Nykjaer, Chevrolet, klivit fram som en av de hetaste utmanarna om STCC-titeln. Efter Sturup, där Nykjaer blev trea och etta i de båda heaten, har han klättrat upp till tredjeplatsen i tabellen, bakom teamkollegan Rickard Rydell och Volkswagens Johan Kristoffersson. Målet inför helgens tävlingar på Mantorp Park är klart – han ska jaga ifatt tätduon i mästerskapet.
– För mig handlar det om att fortsätta minska gapet till Rickard och Johan i mästerskapet, säger Nykjaer. Men vi vet att det här blir en tuff helg för oss. Volkswagen hade ett litet övertag på oss i premiären på Mantorp i våras.

I likhet med teamkollegan Rickard Rydell hyser Nykjaer vissa farhågor inför helgen. Konkurrenternas bilar, Volkswagen och Honda, passar bra på den snabba Mantorpsbanan.
– Vår Cruze kommer mer till sin rätt på mer tekniska banor, säger Nykjaer. Samtidigt har vi hittat en hel del prestanda i bilen sedan premiären och jag har vunnit två av de senaste tre heaten.

Det bjuds på spänning i fler klasser än STCC på Mantorp Park den 6-7 juli. Camaro Cup, Sveriges största racingklass, sportvagnsracing med Carrera Cup – i helgen med ett nytillskott i form av en av Sveriges mest lovande racingtjejer, Mikaela Åhlin-Kottulinsky som coachas av rally- och dansdrottningen Tina Thörner. Pro Superbike och Nordic BoTT står för underhållningen på två hjul.
12-07-05 Med Saab till Västkustloppet – Flash Engineering och Team Tidö/PWR Racing kraftsamlar
Varje sommar i 59 år har Sveriges racingelit gjort upp om segern i Västkustloppet. I helgen körs tävlingen på landet snabbaste racingbana och Flash Engineering tillsammans med Team Tidö/PWR Racing står väl rustade med sina fyra Saabar.
– Det kommer bli extremt tight, men vi vet att vi är snabba och teamet är redo. Nu ska vi leverera, säger banans varvrekordhållare Robin Rudholm.

Falkenberg Motorbana är landets snabbaste racingbana. 1 843 meter som avverkas på knappt 45 sekunder ställer höga krav på förare, bil och team. Speciellt då racet pågår i 40 minuter. Robin Rudholm är full av tillförsikt och åker dessutom dit som banans varvrekordhållare.
– Västkustloppet är alltid en favorit och jag har många bra resultat där sedan tidigare. Vi har haft mycket otur hittills i år, men vi vet också att vi är väldigt snabba när det väl klaffar. Jag vet att kapacitet finns för topp tre och där ligger målsättningen för helgen, säger Rudholm.

Mattias Andersson har gjort stora framsteg under säsongens inledande tävlingar. Den säsongsbästa åttondeplaceringen i Göteborg för tre veckor sedan kunde likaväl varit en femte, om han inte blivit påkörd bara varv före målgång.
– Pausen efter Göteborg har gett oss tid att lära känna bilen, vi kan fördjupa oss i detaljerna och studera noggrannare. I Falkenberg väntar ett extremt tight kval, kanske det tightaste vi får uppleva den här säsongen. Banan är snabb och det är hundradelar som avgör om man är etta eller tia. Vi är laddade och hoppas att få behålla samma snabbhet som vi hade i Göteborg. Kan vi det ska vi också placera oss bättre, det vill säga minst topp åtta, säger Andersson.

Med en fjärdeplats i Göteborg tog även Daniel Haglöf säsongens hittills bästa placering. Även för honom har säsongsinledningen varit tuff med uteblivna resultat, men till Göteborgstävlingen byggde teamet om bilen inställningsmässigt och resultaten lät inte vänta på sig.
– Förra racet blev en väldigt positiv helg för både mig och teamet. Nu har vi en bra känsla i kroppen och åker till Falkenberg med, visserligen ett öppet sinne, men också ett optimistiskt sådant. Det är små marginaler mellan succé och fiasko, något att tumma på finns inte. Ett bra kval, sen är man automatiskt i toppen, säger Haglöf.

Linus Ohlsson, mästerskapsfyra och premiärsegrare, har inte kunnat plocka de poäng som han hoppats på sedan premiären i Karlskoga. Falkenberg är dock en favoritbana och Linus vet själv att farten finns där när allt klaffar.
– Jag vet att jag kan och jag vill tillbaka till toppstriderna efter de två senaste tävlingarna. Hade lite oflyt i Göteborg, vi var snabba under testerna men förutsättningarna ändrades över natten och vi tappade inställningarna. Falkenberg är en favorit och jag tror definitivt det kommer gå bra. Nu ligger jag tre poäng bakom andraplatsen i mästerskapet, en placering jag definitivt har som mål att ta tillbaka, säger Ohlsson.

Västkustloppet på Falkenbergs Motorbana körs på lördag 7/7. Fredagen innebär tester för TTA – Elitserien i Racing och dess samtliga supportklasser. Biljetter kan köpas på ticnet.se, alternativt på plats.
12-07-04 Rickard Rydell utmanar på Mantorp Park
Regerande svenske mästaren Rickard Rydell, Chevrolet, ligger tvåa i STCC inför helgens tävlingar på Mantorp Park. Rydell har en tuff utmaning framför sig. I STCC-premiären som kördes just på Mantorp Park blev han tvåa i båda heaten bakom mästerskapsledaren Johan Kristofferssons VW Scirocco.
– De är snabba på den här banan men vi kommer att ta fajten med dem, säger Rydell. I premiären var vi före tre av Volkswagens fyra bilar i mål och jag pressade Kristoffersson i båda heaten.

Efter förra tävlingen på Sturup Raceway för tre helger sedan har det hårdnat till i toppen av mästerskapet. Tomas Engström vann ett av heaten i sin Honda och Rydells teamkamrat, dansken Michel Nykjaer vann det andra. Den som trodde att Nykjaer skulle spela andrafiol till Rydell får nog tänka om.
– Nykjaer är snabb och kör för att vinna, säger Rydell. Årets STCC har visat sig bli precis lika hårt som jag trodde från början. Toppen håller väldigt hög klass och som vi såg senast på Sturup är det fler förare som vill utmana. Engström är snabb i sin Honda och de andra Volkswagen-förarna har fått upp farten.

Det bjuds på spänning i fler klasser än STCC på Mantorp Park den 6-7 juli. Camaro Cup, Sveriges största racingklass, sportvagnsracing med Carrera Cup – i helgen med ett nytillskott i form av en av Sveriges mest lovande racingtjejer, Mikaela Åhlin-Kottulinsky som coachas av rally- och dansdrottningen Tina Thörner. Pro Superbike och Nordic BoTT står för underhållningen på två hjul.

Förarmästerskapet
1 Johan Kristoffersson 109
2 Rickard Rydell 104
3 Michel Nykjaer 82
4 Johan Stureson 68
5 Patrik Olsson 67
6 Tomas Engström 62
7 Jordi Gene 48
8 Niclas Olsson 24
9 Santosh Berggren 17
10 Andreas Ahlberg 9
11 Robin Appelqvist 8
12 Joakim Ahlberg 3
13 André Andersson 2
14 Claes Hoffsten 2
15 Tony Johansson 1

Teammästerskapet
1 Chevrolet Motorsport Sweden 186
2 Volkswagen Team Biogas 157
3 IPS Team Biogas 141
4 Honda Racing Sweden 62
5 Seat Sport Sverige 36

Semcon Cup
1 Niclas Olsson 150
2 Andreas Ahlberg 87
3 Joakim Ahlberg 69
4 André Andersson 39
5 Tony Johansson 18
6 Claes Hoffsten 18
12-07-03 Kristoffersson siktar högt på Mantorp Park
Han leder STCC. Förra gången Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, körde på Mantorp Park blev det två segrar. Till helgens tävlingar på Mantorp Park är siktet minst lika högt inställt. Banan, med sin långa raka, passar Kristofferssons biogasdrivna VW Scirocco.
– Det här blir en väldigt viktig helg för oss, säger Kristoffersson. De två senaste banorna passade oss inte lika bra som Mantorp och nu är vi tillbaka på en bra bana för oss. Gör vi vårt jobb till hundra procent ska vi kvala etta och vinna racen.

Men konkurrenterna har närmat sig i tabellen. Det som inledningsvis såg ut att bli en duell mellan Kristoffersson och Rickard Rydell, Chevrolet, ser nu ut att bli en kamp mellan fler förare. Tomas Engström, Honda, och Michel Nykjaer, Chevrolet, vann varsitt heat på Sturup Raceway.
– Engström var snabb på Mantorp i premiären men då hade han strul, säger Kristoffersson. Det känns som om de andra har blivit lite mer inkörda men vi ska utöka ledningen, gör vi inte det så är det ingen bra helg. Vi behöver poängen till de andra banorna som kommer.

Kristoffersson kör i tre mästerskap – STCC, Carrera Cup och internationella Superstars – fram till förra helgen ledde han alla tre men tekniska problem på Hungaroring gjorde att han tappade ledningen i Superstars. Men att vara jagad är ingenting som ökar pressen för Kristoffersson – han har ett jobb att göra.
– Det är ingenting jag tänker på, säger han. Jag fokuserar på uppgiften och man är under lika stor press om man inte leder. Det här blir en spännande helg där jag måste prestera bra.

Det bjuds på spänning i fler klasser än STCC på Mantorp Park den 6-7 juli. I Camaro Cup, Sveriges största racingklass med dryga trettiotalet startande, är det en minst lika hård fajt i toppen som i STCC. I Carrera Cup blir det klassisk sportvagnsracing – i helgen med ett nytillskott i form av en av Sveriges mest lovande racingtjejer, Mikaela Åhlin-Kottulinsky som coachas av rally- och dansdrottningen Tina Thörner. Pro Superbike är den snabbaste klassen inom roadracing på våra breddgrader. Lukas Ockelfelt, Andreas Mårtensson och Filip Backlund kommer att slåss om varje millimeter asfalt i kampen om segrarna. Dessutom gästas STCC av Nordic BoTT den här helgen, roadracingens motsvarighet till Camaro Cup – muller på banan och gemenskap i depån – med enda skillnaden att det körs på två hjul istället för fyra.

Förarmästerskapet
1 Johan Kristoffersson 109
2 Rickard Rydell 104
3 Michel Nykjaer 82
4 Johan Stureson 68
5 Patrik Olsson 67
6 Tomas Engström 62
7 Jordi Gene 48
8 Niclas Olsson 24
9 Santosh Berggren 17
10 Andreas Ahlberg 9
11 Robin Appelqvist 8
12 Joakim Ahlberg 3
13 André Andersson 2
14 Claes Hoffsten 2
15 Tony Johansson 1

Teammästerskapet
1 Chevrolet Motorsport Sweden 186
2 Volkswagen Team Biogas 157
3 IPS Team Biogas 141
4 Honda Racing Sweden 62
5 Seat Sport Sverige 36

Semcon Cup
1 Niclas Olsson 150
2 Andreas Ahlberg 87
3 Joakim Ahlberg 69
4 André Andersson 39
5 Tony Johansson 18
6 Claes Hoffsten 18

Hemsida: www.stcc.se
12-07-03 TTA – Elitserien i Racing till det 59:e Västkustloppet
I helgen kör TTA – Elitserien i Racing en av Sveriges mest anrika tävlingar i form av Västkustloppet på Falkenbergs Motorbana, en tävling som körs för det 59:e året.
– Vi är oerhört glada att bli en del av en klassisk tävling som Västkustloppet med TTA – Elitserien i Racing. Här har sommarens bästa racingtävling kört sedan början av 50-talet och årets tävling kommer inte bli ett undantag, säger Greger Petersson, vd för TTA – Elitserien i Racing.

Suveräne Volvo-föraren Fredrik Ekblom leder mästerskapet inför Falkenberg och är dessutom den mest segerrika föraren på banan av förarna i årets serie.
– Jag gillar Falkenberg och Västkustloppet. Det är en kombination av en utmanande bana och folkfest. I helgen är det fortsatt full attack som gäller, jag är fruktansvärt sugen på att segra, säger Ekblom.

Bland utmanarna finns hemmastallet WestCoast Racing som hade en tung helg senast i Göteborg med bruten tävling för tre av stallets fyra bilar. Stallchef Dick Jönsson-Wighroth lovar revansch och en aggressiv approach.
– Vi kommer att vara rätt aggressiva i Västkustloppet i år. Vi är väl medvetna om att vi måste satsa, annars springer detta ifrån oss efter att vi haft en rätt strulig inledning av säsongen. Detta är vårt hemmarace där vi har mycket gäster och support, våra förare är redo, säger Dick Jönsson-Wigroth, teamchef för WestCoast Racing.

En annan utmanare som gjort ett starkt intryck på årets mästerskap hittills är Brovallen Design-föraren Alx Danielsson. Citroën-föraren chockade motståndarna med pole position i Göteborg och har klättrat till femte plats i mästerskapet trots att han inte körde premiären.
– Jag är jättenöjd med resultaten i Anderstorp och Göteborg, speciellt med tanke på att jag missade försäsongstesterna. Det har gjort att vi har fått ha en helt annan approach i arbetet med inställningar och det har fungerat bra hittills. Falkenberg blir mycket spännande, målsättningen är topp fem, men min förhoppning är givetvis en plats upp från andraplatsen senast, säger Danielsson med ett leende.

Bland Saab-förarna är Linus Ohlsson den som lyckats bäst hittills poängmässigt med fjärde plats i förarmästerskapet. Men Flash Engineering-föraren Robin Rudholm siktar på att ta över som bästa Saab-förare efter Falkenberg, banan som Boråsbon har varvrekordet på.
– Västkustloppet är alltid en favorit och jag har många bra resultat där sedan tidigare. Vi har haft mycket otur hittills i år, men vi har också varit väldigt snabba när det väl klaffar. Jag vet att kapacitet finns för topp tre och där ligger målsättningen för helgen, säger Rudholm.

Falkenbergs Motorbana är Sveriges snabbaste bana sett till medelhastighet och har dessutom den snabbaste kurvan i landet, högerkurvan på baksidan av banan, en kurva som är uppskattad av många förare.
– Det gäller att ha mod för att köra så snabbt det bara går genom den kurvan, man måste balansera bilen på den absoluta gränsen och det går rejält fort där. Det ger en extra krydda till tävlingen och speciellt när vi ska köra över 45 varv, säger Danielsson.

Missa inte sommarens bästa racingtävling med TTA – Elitserien i Racing, biljetter till Västkustloppet finns att köpa på Ticnet.

Tidsschema – Västkustloppet
Fredag 6/7
09:00–09:30 Test Abarth
09:35–10:15 Test Carrera – GT Cup
10:20–10:50 Test Radical
10:55–12:15 Test Swedish GT
12:15–13:00 Lunch
13:00–14:00 Test TTA
14:05–14:35 Test Abarth
14:40–15:20 Test Carrera – GT Cup
15:25–15:55 Test Radical
16:00–17:00 Test TTA

Lördag 7/7
09:00–09:20 Kval Abarth
09:30–09:50 Kval Carrera – GT Cup
10:00–10:20 Kval Radical
10:30–10:50 Kval Swedish GT
11:00–11:30 Race Abarth
11:40–12:00 Kval TTA
12.00–13.00 Uppvisningar
12:20–12:40 Pit Walk
13:00–13:30 Race Carrera – GT Cup
13:50–14:30 Race Radical
15:15–15:55 Race TTA
16:00–17:00 Race Swedish GT

TV-tider – Västkustloppet
Lördag 7/7 – TV10
15:00–16:10 TTA LIVE

Tisdag 5/6 – Viasat Motor
19:00–19:30 Abarth
19:30–20:15 Radical
20:15–21:00 Carrera – GT Cup
21:00–22:05 TTA
22:05–23:15 Swedish GT

Statistik – Västkustloppet – Sedan 1996
Segrar – Topp 5
11 – Jan ”Flash” Nilsson
5 – Fredrik Ekblom
4 – Richard Göransson
3 – Tommy Rustad
3 – Jens Edman
12-07-03 Hårt i toppen inför STCC på Mantorp Park
I helgen är det dags för årets fjärde STCC-tävling, den här gången på Mantorp Park utanför Linköping. Den förra tävlingen på Sturup Raceway för tre veckor sedan bjöd på hårda fajter och har det hårdnat till rejält i toppen av mästerskapet. Tomas Engström vann ett av heaten i sin Honda och dansken Michel Nykjaer, Chevrolet, vann det andra. I topp ligger fortfarande Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, och Rickard Rydell, Chevrolet, men utmanarna närmar sig med oroväckande fart bakifrån.
– Det här blir en väldigt viktigt helg för vår del, säger Kristoffersson. Vi är tillbaka på en bana som är bra för oss och gör vi vårt jobb till hundra procent, kvalar etta och genomför ett par bra race, så ska vi vinna. Utökar vi inte ledningen i mästerskapet så är det ingen bra helg för oss. Vi behöver poängen när vi kommer till de andra banorna som inte passar oss lika bra.

Mästerskapsledaren Johan Kristoffersson tog två segrar på Mantorp Park i premiären men sedan dess har motståndet varit tufft. Till viss del beroende på att banorna inte har passat hans bil optimalt. Rickard Rydell hade förhoppningar om att överta ledningen efter Sturup men han ligger fortfarande tvåa i tabellen.
– Årets STCC har visat sig bli precis lika hårt som jag trodde från början, säger Rydell. Toppen håller väldigt hög klass och som vi såg senast på Sturup är det fler förare som vill utmana. Engström är snabb i sin Honda och de andra Volkswagen-förarna har fått upp farten.

Tomas Engström och hans Honda Racing Sweden kom igång sent med förberedelserna inför årets säsong och i premiären på Mantorp Park blev det noll poäng efter att tekniska problem tvingade honom att bryta. Det är ett stort försprång att hämta in, just nu ligger Engström sexa, men efter segern på Sturup Raceway är Engström på väg ifatt.
– Nu är jag sugen på revansch, säger Engström. Hondan passar på Mantorp och vi ska vara med och utmana i toppen. Med segern på Sturup visade vi att vi är att räkna med och jag kommer att göra allt för att närma mig toppen av tabellen.

Trea i mästerskapet ligger dansken Michel Nykjaer. Den som trodde att han är med enbart för att agera hjälpryttare till Rickard Rydell får nog tänka om. I den interna fajten med Rydell leder Nykjaer med 2-1 i segrar och i kvalen har han varit jämnt – 3-3 står det efter tre tävlingar.
– Nykjaer är snabb och kör för att vinna, säger Rydell. Jag kommer inte att få någonting gratis i helgen.

Det bjuds på spänning i fler klasser än STCC på Mantorp Park den 6-7 juli. I Camaro Cup, Sveriges största racingklass med dryga trettiotalet startande, är det en minst lika hård fajt i toppen som i STCC. I Carrera Cup blir det klassisk sportvagnsracing – i helgen med ett nytillskott i form av en av Sveriges mest lovande racingtjejer, Mikaela Åhlin-Kottulinsky som coachas av rally- och dansdrottningen Tina Thörner. Pro Superbike är den snabbaste klassen inom roadracing på våra breddgrader. Lukas Ockelfelt, Andreas Mårtensson och Filip Backlund kommer att slåss om varje millimeter asfalt i kampen om segrarna. Dessutom gästas STCC av Nordic BoTT den här helgen, roadracingens motsvarighet till Camaro Cup – muller på banan och gemenskap i depån – med enda skillnaden att det körs på två hjul istället för fyra.

Förarmästerskapet
1 Johan Kristoffersson 109
2 Rickard Rydell 104
3 Michel Nykjaer 82
4 Johan Stureson 68
5 Patrik Olsson 67
6 Tomas Engström 62
7 Jordi Gene 48
8 Niclas Olsson 24
9 Santosh Berggren 17
10 Andreas Ahlberg 9
11 Robin Appelqvist 8
12 Joakim Ahlberg 3
13 André Andersson 2
14 Claes Hoffsten 2
15 Tony Johansson 1

Teammästerskapet
1 Chevrolet Motorsport Sweden 186
2 Volkswagen Team Biogas 157
3 IPS Team Biogas 141
4 Honda Racing Sweden 62
5 Seat Sport Sverige 36

Semcon Cup
1 Niclas Olsson 150
2 Andreas Ahlberg 87
3 Joakim Ahlberg 69
4 André Andersson 39
5 Tony Johansson 18
6 Claes Hoffsten 18
12-07-02 Robin startar sommaren med Västkustloppet
Om en vecka körs Västkustloppet på Falkenbergs Motorbana. Sommarens höjdpunkt som dels betyder halvtid i årets säsong och ett kommande sommaruppehåll för både förare och team. Men det innebär också favoritbana för Robin Rudholm som jobbar stenhårt för framgångar.
– Vi har verkligen inte haft flytet på vår sida de inledande tre racen, men vi får hoppas att Falkenberg blir vändningen, säger Robin.

Det är nästan hemmabana för Robin som spenderar sina somrar bara ett längre stenkast bort, i Varberg. Han gillar banan och har länge sett fram emot att få komma tillbaka dit.
– När jag körde Porsche förra året tävlande vi inte på banan, så jag har saknat den. Västkustloppet har alltid varit ett speciellt race som man sett fram emot. Det är på en bana jag gillar och det är alltid mycket support på plats, säger Robin.

Hittills har säsongen varit tung för Robin med marginalerna på fel sida. Farten har hela tiden funnits där, ända sedan försäsongstesterna som han tidvis var snabbast på. Följt av topptider i kval och under fredagstesterna. Racen har däremot inneburit stolpe ut, men vetskapen att farten hela tiden finns där ger Robin hopp.
– Vi vet att vi är snabba, men alla delar ska falla på plats. Jag är helt säker att vi får bra resultat när allt klaffar och vi hoppas på en problemfri helg i Falkenberg. Då kommer superresultatet och vi finns med i toppen, säger Robin säkert.

Mellan tävlingshelgerna driver Robin sin reklambyrå R3 i Borås, men vardagarna innebär också ett intensivt träningsprogram för att hålla kroppen i topptrim inför racen.
– Klockan ringer 05:20 varje morgon och 06:00 drar ett 60 minuters cross fit-pass igång på gymmet. En fantastiskt träningsform och perfekt uppladdning för dagen. Ett sätt att hålla sig själv välmående, men naturligtvis också för att vara i topp inför racen, avslutar Robin.

Västkustloppet på Falkenbergs Motorbana är den 6-7 juli
12-07-02 En vecka till Västkustloppet: Hemmahoppet Fredrik Larsson är redo
Det är en vecka kvar till klassiska Västkustloppet på Falkenbergs Motorbana med TTA – Elitserien i Racing. Hemmahoppet Fredrik Larsson har sitt mål klart för tävlingen, det är seger som räknas.
– Mitt mål är seger och att klättra i mästerskapet, säger Larsson.

BMW Dealer Team WCR-föraren har haft en blandad start på säsongen med en pallplats, men bruten tävling senast i Göteborg som gjorde att han tappat ned till sjunde plats i mästerskapet.
– Jag låg femma när jag gjorde ett eget misstag. Vi hade en svårkörd bil som var överstyrd, det gjorde att jag tappade bilen. Det är trist att jag ramlade ned i tabellen, men det gör att jag är extra laddad inför Falkenberg och nu är det dags att börja vinna tävlingar, säger Larsson.

Larsson, som kommer från Falkenberg, är en av de förare i Sverige som kört absolut flest varv runt Falkenbergs Motorbana, något som kan bli avgörande i den stenhårda konkurrensen i TTA.
– Det kan i vissa avseenden vara en fördel för mig med erfarenheten av banan. Man kan vara jämn och precis i sina spårval och jag vet var punkterna är på banan där man måste vara snabb för att sätta det perfekta varvet, säger Larsson.

Kvalen i säsongens tre första tävlingar har varit rekordjämna där endast tusendelar och hundradelar har skilt förarna åt. En tiondel fel kan betyda startposition utanför topp tio och Larsson menar att det kommer bli ännu jämnare i Falkenberg.
– Det var riktigt tight i Göteborg senast och det kommer bli ännu tightare här. Kvalet kommer att bli väldigt spännande, men det är inte helt avgörande, det går att köra om på ett par bra ställen på Falkenberg. Ska man vinna tävlingen, då måste man minst stå topp fem på gridden, säger Larsson.

Inför Falkenberg ligger Larsson 35 poäng bakom mästerskapsledande Fredrik Ekblom. Nyckeln för resten av säsongen är enligt Larsson fortsatt full attack för seger och lagarbete med teamkompis Richard Göransson.
– Både jag och Richard har haft en hel del stolpe ut hittils. Kan vi få lite mer flyt och få till bilarna, då kan vi båda vinna tävlingar. Vi ska hjälpa varandra och det enda målet är att jag och Richard ska ta hand om förstaplatserna framöver. Det ska bli riktigt spännande i helgen, speciellt då vi kommer ha extra support från alla hemmafans som hejar på, säger Larsson.
12-06-20 Alx Danielsson kör vidare i Brovallen Design och TTA
Alx Danielsson är klar för Elitserien i Racing och Brovallen Design även i nästa tävling. Och det är framgångarna i hans två inhopp som gör det möjligt att säkra tävlande i Falkenberg om två veckor.

Alx Danielsson debuterade i TTA i Anderstorp och blev sexa. Senast i Göteborg följde han upp med pole position och en andraplats i racet och nu är det alltså klart att det blir en tredje tävling.
Danielssons framfart har skickat upp honom på femte plats totalt i serien, bara tio poäng efter tvåan Thed Björk.
En sensationell utveckling med tanke på att Danielsson tävlat sparsamt de senaste åren då han koncentrerat sig på att driva eget team.
- Jag började tävla för knappt tre veckor sedan, de flesta andra i serien har vetat ett halvår att de ska köra. Om någon för tre veckor hade sagt att jag nu skulle ligga femma i TTA hade jag aldrig trott på det, säger Danielsson.

Han säger att hans liv fått en ny vändning.
- Från 2009 har det varit enormt långa dagar med vårt eget team utan att det lett någonstans och det slutade med att vi fick lägga ner det. Nu har jag nytt jobb, jag är försäljningchef på Navterra (ett företag som importerar bilar och delar från USA) och racingen har gått från att vara ingenting till något helt annat, säger han.

I våras var han inne på att det inte skulle bli någon mer racing men då kom möjligheten att göra ett inhopp i en av Brovallen Designs Citroën C5 TTA.
- Jag är väldigt tacksam att Tobias (Johansson) gav mig chansen att tävla i TTA, säger Danielsson som hävdar att startfältet i serien är att jämföra med VM-serien i standardvagnsracing.
- Jag tycker att Robert Dahlgren (VM-förare 2011) sammanfattade det bra i TV när han sade att förarkvaliteten i TTA är lika hög som i WTCC. För att hitta en serie med samma kvalitet måste vi jämföra med internationella mästerskap på hög nivå, säger han.

Teamägaren och -chefen Tobias Johansson säger att arbetet är långt gånget med att även få klart med de fyra avslutande tävlingarna.
- Efter Falkenberg blir det ett uppehåll och då får vi tid att fortsätta jobba vidare. Vi har intresserade partners på gång in i teamet och jag hoppas och tror att vi ska kunna lösa så att Alx kan köra för oss resten av säsongen, säger han.

Att Danielsson direkt visade att han kan utmana de bästa förarna i Sverige är ingen nackdel i arbetet.
- Självklart ökar intresset när det går bra. Framgångarna i Anderstorp och Göteborg har gjort det enklare för oss att sy i hop det här, säger Tobias Johansson.

12-06-20 STCC vinner slaget om TV-tittarna
Racing-serien STCC har ett starkt stöd bland de racingintresserade runt om i Sverige. I helgen körde STCC sin tredje tävling för året och den följdes av 147 000 TV-tittare. Det var fem gånger fler än de som samma helg följde TTA-serien via TV-rutan.

STCC vinner således klart kampen om den breda motorpubliken och trenden pekar uppåt med ökande tittarsiffror för varje tävling i STCC medan TTA-serien tappar. STCC:s tävlingar visas i Sveriges Television och sänds dessutom direkt i betalkanalen C More (som tidigare hette Canal+). Hittills i år har 334 000 följt STCC:s tävlingar, 2,5 gånger fler än för TTA-serien.
– Det är väldigt roligt att intresset för STCC ökar för varje sändning som går, säger Bob Huzell, VD för STCC. Tittarna fick i helgen se tät och tuff racing med riktiga märkesbilar. Honda Chevrolet och Volkswagen slogs i toppen och bjöd publiken på riktig racingkänsla.

STCC behåller greppet om publiken med starka förare där flera har VM-meriter. Rickard Rydell, Johan Kristoffersson, Johan Sturesson, Tomas Engström och Michael Nykjaer tillhör alla den yppersta eliten inom banracingen.
– Tittarna vet att kampen i STCC gäller SM-titeln, det bidrar till att ge oss en särställning inom racingen.

Det är inte bara tittarsiffrorna som gläder Bob Huzell.
– Vi är inne i en positiv trend. De mindre teamen börjar få ordning på sina grejer efter en sen start på säsongen för deras del. Och våra supportklasser, Porsche Carrera Cup, Clio Cup JTCC och Camaro bjuder varje tävlingshelg på många spännande lopp med hög kvalitet och tät racing.
*Tittarsiffror enligt MMS
12-06-18 Framgångsrikt bilbyte för André Andersson i STCC
Årets tredje tävling i STCC kördes på Sturup Raceway utanför Malmö. STCC har inte kört på den banan sedan 2008 så det blev en ny erfarenhet för de flesta förarna. André Andersson från Osby debuterade i STCC i år med en Opel Astra. Tyvärr var inte bilen tillräckligt tillförlitlig varför man till denna tävlingen hade bytt till den BMW som Joakim Ahlberg vann privatcupen med i fjol. Det blev en intensiv vecka för familjen Andersson som först fick hämta bilen i Avesta och efter en snabb översyn blev det testkörning på torsdagen. André kände sig snart hemma i bilen, men tyvärr gick slutväxeln sönder. De fick ta en högre utväxling, som är tänkt för Mantorp. Detta var långt ifrån optimalt, men bättre än inget... Han kvalade in på 12:e plats, men efter en bra start var han ända uppe på sjunde plats totalt i första racet. På den knixiga och trånga Sturupbanan tappade han dock någon placering mot slutet, men det blev ändå en femteplats i privatcupen. Andra racet gick bättre och han hade en härlig fight med bilens förre förare; Joakim Ahlberg. Det slutade med att André drog det längsta strået och han slutade på en finfin tredjeplats i privatcupen. - Vi är mycket nöjda med resultatet. I synnerhet med tanke på de minimala förberedelserna vi hade så ser vi mycket ljust på fortsättningen av säsongen, myste pappa Per-Åke Andersson.

Nästa tävling körs på Mantorp Park andra helgen i juli.
12-06-18 Bästa placeringen för Ebbesson Motorsport!
Den första av två tävlingar av Göteborg City race har körts. Helgen kantandes av mycket folk och övervägande fint väder vilket resulterade i bra race. Ebbesson Motorsport lyckades här ta den bästa placeringen hittills i TTA Elitserien i Racing. Men det skulle inte gå lätt.

Katastrofkval
Under fredagens tester kände Andreas att bilen var mycket bra och bekväm att köra mellan alla räcken. Andreas låg på en femteplats när teamet avbröt för att spara däck. Man gjorde endast små justeringar inför kvalet på lördag förmiddag. Där blev Andreas först 14: e man och fick inte alls till körningen eller balansen i bilen.
– ”Vi vet inte riktigt varför det har blivit såhär. Igår hade vi en riktigt bra bil, men idag har förutsättningarna ändrats och bilen uppträder på ett helt annat sätt. Vi är inte ensamma om detta scenario då det är fler i klassen som upplevt samma sak. Ni får vi gå igenom och se vad vi kan förbättra till racet! Det är bara att ta nya tag!” Peter Ebbesson

Bra race
I racet fick Andreas en bra start och kunde ganska snabbt gå upp till en 12: e plats. Han blev under en längre tid uppehållen bakom konkurrenter, men när han väl efter en Safety-car situation kunde passera hade han inga problem att komma ifatt framförvarande. Andreas korsade mållinjen som sjunde man och med 6 fräscha poäng i mästerskapet.
– ”Jag måste säga att inför racet kändes det ganska konstigt. Från att ha haft en snabb bra bil igår till att vara 14: e man på kvalet var inte lätt att ta till sig. I racet såg jag till att ta alla möjligheter som dök upp, men utan att riskera bilen i räcket. Jag blev under en längre tid uppehållen bakom Rustad och senare Linus Ohlsson. När jag slutligen kom förbi Ohlsson hade jag inga problem att hänga med de framförvarande. Jag slutade sjua vilket är nytt personbästa i TTA och det är jag nöjd med.” Andreas Ebbesson

– "Med bra varvtider i racet visade Andreas att han kan hänga med längre fram. Får vi bara till bilen i kvalen och slipper slåss bakifrån så kan han sätta nya personbästa." Ted von Krusenstierna

Nu är det tre veckors uppehåll innan det bär av till Falkenberg och Västkustloppet.
www.ebbessonmotorsport.com
12-06-16 Tät racing, plåtkontakt och omkörningar – STCC på Sturup Raceway
Dansken Michel Nykjaer tog hem segern i ett underhållande andra STCC-heat på ett välfyllt Sturup Raceway.
3 700 åskådare såg när Chevrolet-föraren Nykjaer startade från pole position och ledde från start till mål. Tillsammans med fjärdeplatsen i det första heatet avancerar nu Nykjaer till tredjeplatsen i tabellen, bakom Johan Kristoffersson och Rickard Rydell, Volkswagen respektive Chevrolet.
– Ett riktigt, riktigt skönt resultat, säger Nykjaer. I första heatet hade jag ett tufft utgångsläge på yttern i starten, och jag var inte förvånad över att tappa några platser på grund av det. I det andra heatet slapp jag det bekymret från pole position, och det känns kanonkul att kunna vinna på en bana som dessutom nästan ligger i Danmark!

Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, körde in på en andraplats före Rickard Rydell och reparerade därmed en del av skadan från det första då rollerna var ombytta mellan de två.
– Det var viktigt eftersom jag lyckades dryga ut ledningen i tabellen, säger Kristoffersson.

Rydell svarade för en stark uppkörning under inledningsvarven. Från femte startruta fanns det bara ett läge – full fart framåt. Redan efter två kurvor hade han stångat sig upp på tredjeplatsen, en placering han höll in i mål.
– Att kunna ta en pallplats i andra heatet känns lite som en bonus eftersom jag startade femma, säger Rydell. Under omständigheterna trots allt en okej helg där vi räddade många poäng som hade kunnat gå förlorade.

Tomas Engström, som vann det första heatet, gav publiken valuta för pengarna. Efter en missad start halkade Engström och hans Honda ned till sjätteplatsen bakom Johan Stureson. De två hade en hård fajt som efter ett hårigt omkörningsförsök av Engström, slutade med en punktering för Stureson. En intryckt stötfångar skar hål på däcket. Engström slutade så småningom på en femteplats men segern betydde förstås mest.
– Det var en bra helg, vi har visat att vi är att räkna med och att Honda är tillbaka på allvar. Vi fick med oss två bra kvalresultat och en härlig seger som betydde mycket för hela teamet, summerar Engström helgen.

Niclas Olsson körde i mål på en stark sjundeplats och tog därmed hand om segern i Semcon Cup, hans sjätte raka seger i mästerskapet.

STCC Sturup Raceway 16 juni
Resultat Heat 2, 19 varv
1. Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 20:43.731
2. Johan Kristoffersson, VW Scirocco CNG, +0.950
3. Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, +3.024
4. Patrik Olsson, VW Scirocco CNG, +3.491
5. Tomas Engström, Honda Civic, +7.317
6. Jordi Gené, VW Scirocco CNG, +7.760
7. Niclas Olsson, SEAT Leon, +8.178
8. Andreas AHlberg, Audi A4, +27.863
9. André Andersson, BMW 320i, +34.422
10. Joakim Ahlberg, Audi A4 +1 varv

Mästerskapsställning
1. Johan Kristoffersson, 109
2. Rickard Rydell, 104
3. Michel Nykjaer, 82
4. Johan Stureson, 68
5. Patrik Olsson, 67
6. Tomas Engström, 62
7. Jordi Gené, 48
8. Niclas Olsson, 24
9. Santosh Berggren, 17
10. Andreas Ahlberg, 9

12-06-16 Haglöfs bästa fjärdeplats
- Mitt livs bästa fjärdeplats.
Äntligen lossnade det på allvar för Daniel Haglöf i TTA - Elitserien i Racing. Han blev fyra i Göteborg, hans bästa placering hittills i serien. Och han var även bästa Saab-förare.

Haglöf sade att han kände att det var något på gång den här helgen. Han och teamet har tagit stora steg när det gäller att förstå den nya TTA-bilen.
- Vi hade ett bättre paket den här gången och det är jätteroligt att vi fick ett bra resultat.
Han kvalade in som femma, bara en tiondel från pole position. I racet hade han tidigt en tuff batalj med Fredrik Ekblom, en incident som slutade med att Ekblom snurrade.
- Jag trodde jag hade plats för att göra en omkörning men han styrde in framför mig och tyvärr snurrade han. Jag pratade med Fredrik efteråt och han var inte arg, sade Haglöf.
Han hade också vittring på tredjeplatsen men när säkerhetsbilen kom ut tre gånger under racet, försvann möjligheterna till avancemang.
- Varje gång säkerhetsbilen kom ut tappade jag temperatur i framdäcken och då tappade jag på Dahlgren som låg före.
Men glädjen över en fjärdeplats var större än än besvikelsen över en missad pokal.
- I dag visade vi att vi kan hänga med och slåss om topplaceringarna.

I GT-serien gick det tyngre. Haglöf kvalade in på andra plats i sin Ferrari men ett besök i stålräcket under just kvalet gjorde att han inte kom till start i racet. Bilen skadades i framvagnen och gick inte att reparera på plats.
12-06-16 Alx Danielsson gjorde succé i TTA
Brovallen Design och Alx Danielsson gjorde succé i Göteborg. Danielsson blev tvåa och tog därmed sin och teamets första pallplats i Elitserien i Racing.
- Det här gick bättre än vad jag vågat hoppats på, sade en trött men lycklig Alx Danielsson.

Succé är ett slitet ord men när det gäller Alx Danielssons insats i TTA - Elitserien i Racing är det relevant. I det bästa startfält som någon svensk racingserie kunnat presentera någonsin, blir han tvåa i sin andra tävling. I sin debut för två veckor sedan blev han sexa. Detta trots att han inte kört kontinuerligt på några säsonger.
- Jag var snabbast i första testet, snabbast i andra testet fram till jag fick tekniska problem, jag tog pole position och kom tvåa i racet. En bra helg, konstaterade han.
I racet hade han en tuff fajt i starten med Thed Björk. Den senare tog sig förbi i kurva två och ledde sedan ända in i mål.

Bakom Björk gjorde Danielsson ett mycket bra lopp i sin Citroën C5 TTA. Men de 45 varven mellan stålräckena i Göteborg slet hårt på både förare och bil.

Loppet var spännande och uppdelat eftersom säkerhetsbilen kom ut tre gånger.
- För mig var det en himla tur varje gång säkerhetsbilen kom ut eftersom det gav mig en möjlighet att spara på bakdäcken. Efter varje omstart tappade jag fästet bak efter några varv, det är något med däcken som vi inte lärt oss, sade han.

Över 9000 åskådare fanns på plats för att se tävlingen och bland dessa en del nya samarbetspartners till Brovallen Design.
- Jag är väldigt tacksam att teamet gav mig chansen igen och även ett stort tack till sponsorerna som klev in, sade Alx Danielsson.

Teamchefen Tobias Johansson är inte känd för att prata med de största bokstäverna men den här lördagen jublade han över resultatet.
- Fantastiskt bra, alla har skött sig perfekt i dag, sade han men det stora leendet.

Stefan Söderberg hade en jobbig dag på Göteborgs stadsbana. Han körde riktigt bra men hade en massa otur, framförallt i omstarterna.
- Varenda situation blev fel i dag, sade han och suckade.
Han låg länge sjua men när säkerhetsbilen kom ut föll han tillbaka i omstarterna och han slutade på tionde plats.
Det positiva var att han hade bra fart i racet och presterade bra varvtider.
- När vi inte hade omstarter gick det bra, den enda av de som tog sig förbi mig på en riktig omkörning var Ekblom, de andra kom förbi på grund av strul, sade han och han hoppas att vändningen kommer snart.
- Just nu är jag inne i en tung period, det verkar aldrig lossna. Jag hoppas att det blir ett trendbrott på Falkenberg, sade han.

Även Viktor Hallrup hade ett struligt race. Efter drygt halva tävlingen tvingades han parkera.
- I en av omstarterna körde jag ihop med en annan bil och då fick jag problem med styrningen, sade han.
Precis som teamkamraten Söderberg ser han fram emot ett trendbrott.
- Jag är självklart inte nööjd. Vi jobbar vidare för att hitta rätt, sade han.

Janne Brunstedt tvingades också bryta, han kom bara elva varv. Han kraschade in i räcket efter att ha kört in i en däcktrave. Han klarade sig dessbättre utan skador från incidenten.

12-06-16 Bra helg med något fadd eftersmak
Helgen på Sturup Raceway blev en känslomässig bergochdalbana för IPS Team Biogas. Två pallplatser i första heatet var riktigt bra. I det andra knep Patrik Olsson fjärdeplatsen medan Johan Stureson fick en plump i protokollet.

Första heatet på Sturup Raceway blev riktigt lyckad för IPS Team Biogas. Både Johan och Patrik kunde utnyttja startpositionerna på bästa sätt och avancera i fältet. Johan Stureson som startade på tredje startposition höll innerspåret och kunde då pressa sig förbi ytterspårets Michael Nykjaer som startade på andra startpositionen.
– Det var tuff start, jag försökte hänga på Tomas Engström och jag var precis efter honom i första kurvan. Jag hade den planen innan start och jag följde den, säger Johan Stureson.

För Patrik Olsson blev heatet ännu intensivare. Starten fungerade klockrent och han kunde följa Johan på innern upp till en tredje plats. Men Michael Nykjaer fanns i bakluckan heatet igenom. Trots närheten fick Nykjaer aldrig möjlighet att sätta in en riktig attack.
– Jag hade fördel med innerspåret och kunde ta Kristoffersson redan i starten och Nykjaer släppte in mig i andra böjen. Det var det bästa scenariot och det blev så, säger Olsson.

Johan höll andraplatsen in i mål och Patrik lyckades hålla Nykjaer bakom sig heatet igenom vilket gjorde att båda IPS Team Biogas förare fick kliva upp på pallen som tvåa och trea.

Till heat två var förutsättningarna helt annorlunda. Johan och Patrik startade på fjärde respektive sjätte startposition. Två platser som även innebär ytterspår på Sturup Raceway. Starten blev också väldigt tät.
– Jag gjorde en rätt bra start men sedan var Engström på Kristoffersson och då blev jag inlåst bakom dem och då gick Rydell och Patrik om mig, säger Stureson.

När Tomas Engström senare bromsade på sig kunde både Patrik och Johan gå om till fjärde och femte plats. Engström pressade Stureson hårt och tillslut så pass hårt att bakstötfångaren trycktes in i vänsterdäcket vilket resulterade i punktering efter några varv.
– Det är väl synd att smällen tog så att det gick hål på däcket, säger Johan som tvingades in i depå.
Johan kom ut på banan igen och gick i mål på elfte plats.

Patrik Olsson hade god fart heatet igenom och utmanade Rickard Rydell om tredjeplatsen.
– Det kändes som att jag hade ett litet övertag på Rydell men jag ville inte göra något så att vi stod bredvid banan, det hade varit onödigt.
Patrik gick i mål som fyra, tätt efter Rydell.
– Det har varit en bra tävling. Trea och fyra är bra och vi höll bra fart även de sista varven vilket vi inte gjort tidigare. Nu måste vi bara kvala ännu bättre, säger Patrik Olsson.

Johan Stureson är trots plumpen inte helt nedslagen efter heaten på Sturup.
– Vi har ändå tre bra resultat av fyra möjliga, säger han.

Poängställning STCC (6:16 heat)
1. Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Bioagas, VW Scirocco CNG, 109p.
2. Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Cruze, 104p.
3. Michael Nykjaer, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Cruze, 82p.
4. Johan Stureson, IPS Team Biogas, VW Scirocco CNG, 68p.
5. Patrik Olsson, IPS Team Biogas, VW Scirocco CNG, 67p.
6. Tomas Engström, Honda Racing Sweden, Honda Civic, 62p.
7. Jordi Gene, Volkswagen Team Biogas, VW Scirocco CNG, 34p.
8. Niclas Olsson, Seat Leon, 24p.
9. Santosh Berggren, Seat Sport Sverige, Seat Leon, 17p.
10. Andreas Ahlberg, BMS Racing, Audi A4, 9p.

12-06-16 Ebbesson bästa WestCoast-förare i Göteborg
Stadsracet i Göteborg blev en tuff historia för WestCoast Racing. Endast en av teamets fyra bilar nådde mål, Andreas Ebbesson som gjorde säsongsbästa med en sjundeplats. Fredrik Larsson, Richard Göransson och Martin Öhlin tvingades alla att bryta racet efter närkontakt med Göteborgsbanans oförlåtande räcken. För Andreas Ebbesson blev det säsongens bästa placering med en sjundeplats i mål, men han var lite besviken över sitt race.
– Vi hade bra tempo i racet men tyvärr var jag fast bakom Linus Ohlsson alldeles för länge. När jag väl kom om honom hade jag inga problem att komma ikapp och matcha tempot de framför hade, men tyvärr var det försent då. Man kan sammanfatta det med att det var skönt att vi fick till farten till racet men synd att vi fastnade för länge bakom Linus, sammanfattade Andreas sitt race.

Förste WestCoast-förare att bryta racet var Fredrik Larsson som på varv 11 fick överstyrt i chikanen på baksidan, tappade bilen och träffade muren. Han tvingades i depå där man konstaterade att racet var över.
– Jag hade stora problem med överstyrt i början av racet, förklarade Larsson. Jag tvingades köra med stora marginaler i chikanerna och hade jag inte gjort det hade det här slutat betydligt värre. Det är självklart inte bra. Vi hade kanske inte kunnat vinna idag men vi hade en bil för en fjärdeplats och det är dyrbara poäng att tappa. Det är dyrbart att nolla och vi kan inte nolla något mer race nu. Nu tar vi revansch i Falkenberg!

Två varv senare blev det Richard Göranssons tur att bryta racet. Han körde på däck som låg mitt i banan efter att en Citroën träffat däcksbarriären i chikanen på banans baksida och släpat ut däcken på banan.
– Jag hade inte en chans att se däcken och väja, sa en uppgiven Richard. Det här blev rent ut sagt en riktig skitdag.

I slutet av racet var det en omstart efter en period med safety car. Martin Öhlin hade fram tills dess haft en bra race och avancerat stadigt. Han låg sexa och gjorde en bra omstart och fick omgående chans att passera Fredrik Ekblom på femteplats när denne tog höjd och tryckte in Martin Öhlin i depåräcket. Martin tvingades bryta racet med skadad bil.
– Det är typiskt att det ska hända när det känns och går bra, suckade Martin. Racet rullade på bra fram tills dess och vi hade kunnat bli minst sexa idag. Jag tror inte Ekblom gjorde det medvetet men det kändes väldigt konstigt. Det är fruktansvärt surt.
12-06-16 Lyckad biogashelg på Sturup Raceway
Tre pallplatser och fortsatt mästerskapsledning för Johan Kristoffersson. Biogasteamen åkte från Sturup Raceway med ett leende på läpparna.
– Vi är nöjda och ser fram emot nästa STCC-deltävling som avgörs på Mantorp där vi var starkast i premiären, säger Tommy Kristoffersson, chef i Volkswagen Team Biogas.

Lilla, tekniska och trånga Sturup Raceway såg inte på förhand ut att vara en bana som skulle passa Volkswagen Scirocco-bilarna perfekt.
– Vi var lite oroliga när vi åkte hit, men nu, efter två bra race, är vi nöjda med resultatet, konstaterar Kristoffersson.

I det första heatet slutade Johan Stureson och Patrik Olsson, IPS Team Biogas, tvåa och trea bakom segrande Thomas Engström.
Båda noterades för starka starter från innerspår och för Patrik Olsson var framgången extra efterlängtad. Efter att ha uppvaktats av dansken Michel Nykjaer från start till mål erövrade han sin första pallplats i STCC sedan 2010.
– Nykjaer var snabb, men jag var snabbast på de viktigaste partierna på banan, konstaterade Olsson och tillade med ett stort leende:
– Skönt att vara tillbaka på pallen.

För Johan Kristoffersson blev det en tuff inledning på lördagen med sjätte plats. Från startruta fyra stångades han med Rickard Rydell redan på det första varvet och på det andra hamnade han utanför banan och tvingades släppa den regerande mästaren förbi sig.
– I den incidenten slog Johan hål i oljetråget och vi hade tur att oljan inte läckte ut. Skadan var så omfattande att vi tvingades lyfta ur motorn och byta tråget mellan racen. Det var precis att vi hann i tid, berättar Tommy Kristoffersson.

Från andra startruta genomförde Johan sedan ett starkt avslutningslopp. Hårt uppvaktad lyckades han behålla sin andraplats över det första, kritiska varvet och sedan höll han den positionen racet igenom.

Närmast efter sig i mål hade han värsta konkurrenten i mästerskapet, Rickard Rydell.
– Det var viktigt att jag hade Rydell bakom mig och att jag därmed lyckades dryga ut min ledning till honom i mästerskapstoppen, konstaterade en belåten Johan Kristoffersson, som efter racen i Skåne nu toppar tabellen med fem poäng.

Johan Stureson, som var så framgångsrik i det första heatet, låg länge femma i det andra innan han, efter en sammanstötning med Thomas Engström, fick punktering och tvingades i depå. Elfte plats gav inga nya poäng och Stureson tappade därmed tredjeplatsen i mästerskapet till dansken Michel Nykjaer, som också vann det andra loppet från pole position.

Jordi Gené hade svårt att få till det på den för honom mycket annorlunda banan. Sjunde och sjätte plats i de båda racen var han inte nöjd med även om han tidsmässigt tog ett kliv framåt.

STCC Sturup Raceway 16 juni.
Race 1.
1) Thomas Engström Honda Civic, 19 varv
2) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, + 0,481
3) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, + 1,620
4) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, + 3,043
5) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 5,815
6) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, + 8,798
7) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, + 11,262
8) Niclas Olsson, SEAT Leon, + 11,559

Race 2.
1) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 19 varv
2) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, + 0,950
3) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 3,024
4) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, + 3,491
5) Thomas Engström, Honda Civic, + 7,317
6) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, + 7,760
7) Niclas Olsson, SEAT Leon, + 8,178
11) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, - 1 varv

Förarmästerskapet efter 3 av 8 deltävlingar
1) Johan Kristoffersson, 109 poäng
2) Rickard Rydell, 104
3) Michel Nykjaer, 82
4) Johan Stureson, 68
5) Patrik Olsson, 67
6) Thomas Engström, 62
7) Jordi Gené, 48

Teammästerskapet
1) Chevrolet Motorsport Sweden, 186 poäng
2) Volkswagen Team Biogas, 157
3) IPS Team Biogas, 141

12-06-16 Thed Björk och Volvo är TTA-kungarna av Göteborg
Thed Björk säkrade sin första seger för säsongen och Volvos andra seger i en hädelserik TTA-tävling på Göteborg City Arena framför 9185 åskådare.
– Det var varmt och påfrestande under tävlingen, men där satt den, detta är bara så härligt! Bilen var helt perfekt och ett stort tack till alla i teamet, säger Björk.

Volvo Polestar Racing-föraren la grunden till segern redan i andra kurvan där han lyckades pressa sig förbi Alx Danielsson efter en fantomstart. De var ihop i kurvan, men båda kunde ta sig vidare och Danielsson säkrade Citroën och Brovallen Designs första pallplats med en andraplats.
– Det var lite skitigt på i mitt startspår och Thed var stark, så han kunde tyvärr ta sig förbi i starten. Jag kunde inte hänga på i hans tempo, men en pallplats är riktigt härligt för alla i teamet och jag är nöjd med resultatet, säger Danielsson.

Robert Dahlgren säkrade två Volvo i topp tre med en stark tredjeplats för hemmamärket.
– Det var full attack genom hela tävlingen och jag körde bland annat bort en backspegel, man har inte råd att backa av. Men två pallplatser på de två senaste tävlingarna är jag definitivt nöjd med. Bra poäng och detta mycket bra för fortsättningen av mästerskapet, säger Dahlgren.

Daniel Haglöf körde hem sitt bästa resultat för året med en fjärdeplats och Saab-föraren var inblandad i en avgörande incident. I inledningen av tävlingen satsade Haglöf på att köra om mästerskapsledaren Fredrik Ekblom i sista kurvan, något som resulterade i kontakt och att Ekblom snurrade till sista plats.

Volvo-föraren inledde sedan en ursinnig jakt upp genom fältet till Volvo-läktarens jubel. Ekblom tog sig från 16:e plats till en imponerande femteplats i mål och satte snabbaste varv på vägen dit, något som ger en extrapoäng till mästerskapet.
– Jag tror inte Daniel gjorde det med avsikt, han kom och bad som ursäkt efter tävlingen direkt. Det är hård men fair racing, precis som det ska vara. Efter det hade jag ett jättebra race och givetvis hjälpte det till när säkerhetsbilen var ute. Jag är kvar i mästerskapsledningen och det är det viktiga, säger Ekblom.

Säkerhetsbilen var ute tre gånger totalt under tävlingen. Första incidenten eliminerade både Jan Brunstedt och Richard Göransson. Brunstedt körde in i muren på banans snabbaste parti och blev ståendes på banan. Kraschen drog ut en däckbarriär som Göransson oturligt nog inte lyckades undvika och tvingades bryta på grund av skadorna.
– Jag såg det inte förrän det var för sent. Jag hade bra speed innan dess och var på väg uppåt. Så är det tyvärr, säger Göransson.

Den andra incidenten var när Viktor Hallrup fick tekniska problem med sin bil och stannade i kurva två. När bilen väl var bärgad och fältet släpptes kom nästa incident när Martin Öhlin blev trängd av Ekblom på utsidan in i första kurvan. WestCoast Racing-föraren snurrade och blev ståendes på en farlig plats.

Totalt sett blev helgen riktigt tung för BMW-teamen. Med bruten tävling för Göransson, Öhlin och Fredrik Larsson, som var i muren och skadade hjulupphängningen tidigare i tävlingen, blev Andreas Ebbesson lämnad som ensam fanbärare för det tyska märket. Ebbesson lyckades ta sig i mål på sjunde plats bakom Tommy Rustad som var nöjd efter den händelserika tävlingen.
– Jag är jättenöjd med sjätteplatsen efter att ha startat elva. Tyvärr blev jag snurrad av Linus Ohlsson och var sist. Men jag jobbade hårt efter det och kunde plocka en del platser, säger Rustad.

Ohlsson försökte, precis som Haglöf med Ekblom, att köra om Rustad i sista kurvan på varvet. De båda stötte samman och Rustad snurrade. Team Tidö-föraren slutade till sist på nionde plats bakom Mattias Andersson och framför Stefan Söderberg.
– Ett stökigt race, men tyvärr bromsade jag på mig och träffade Rustad. Något i hjulupphängningen gick paj på min bil som blev närmast okörbar. Är glad att jag över huvud taget tog mig i mål, men naturligtvis inte nöjd med placeringen, säger Ohlsson.

Robin Rudholm var en annan Saab-förare med en tung helg där Borås-bon tvingades bryta i slutskedet av tävlingen.
– Det går inte vår väg. Vi har bra fart när vi håller på, men saker händer. Jag tvingades in i depå för tekniska åtgärder, men då var ju racet förlorat. Tungt just nu, men vi tar nya tag och vet att vi är snabba när allt stämmer, om det är någon tröst, säger Rudholm.

Volvo har topp tre platser i mästerskapet efter hemmatävlingen i Göteborg med Ekblom kvar i mästerskapsledning på 60 poäng medan Björk klättrar upp som ny tvåa och Dahlgren trea på 37 poäng. Volvo har även ett fast grepp på ledningen i team- och märkesmästerskapet där Volvo Polestar leder på 99 poäng framför systerteamet Volvo Polestar Black R på 57 poäng. Saab och BMW är delade närmsta konkurrenter till Volvo i märkesmästerskapet där Volvo har 126 poäng jämfört med 57 för Saab och BMW.
– Vi kan inte vara annat än nöjda. Vår andra seger, fortsatt trippel mästerskapsledning och dessutom allt detta på hemmaplan. Säsongen har börjat riktigt bra för oss, säger Alexander Murdzevski Schedvin, kommersiell chef för motorsport vid Volvo Personvagnar.

Nästa TTA-tävling körs på Falkenbergs Motorbana om tre veckor.
12-06-16 Haglöf fyra i händelserik Göteborgstävling
Saab dominerade stora delar av fredagen av Göteborg City Race. Då var Mattias Andersson och Robin Rudholm banans två snabbaste bilar tätt följda av Daniel Haglöf och Linus Ohlsson från Team Tidö/PWR Racing. Men på lördagen blev det ett stökigt race med safety car på banan tre gånger. Stolpe ut för alla utom Daniel Haglöf.

Inför 9 185 besökare på Göteborg City Arena kvalade Daniel Haglöf in som femte bil, strax framför Rudholm på sjunde och Andersson på nionde. Dagen innan hade de två Flash Engineering-förarna varit snabbast på testerna.
– I fredags hade jag en perfekt bil, i dag var den helt annorlunda. Kvalet blev en kamp utan dess like. Det var halt, sladdrigt och svårt, säger Rudholm och får medhåll av Linus Ohlsson.

Daniel Haglöf har under helgen byggt om bilen helt vad gäller inställningar och själv slipat på sin körstil, något som definitivt inneburit ett stort steg framåt och gett resultat direkt. Under fredagstesterna var Haglöf bara elfte snabbast, som bäst. Under racet avancerade han däremot en placering och slutade fyra – en plats han var mycket nöjd med.
– Jättejätteskönt att vi äntligen får till bra resultat. Vi har varit helt off fram till nu, men lite medgång i början på helgen gav mycket i slutet. Har fått till en bra bil där jag inte behöver överköra för att hänga med, det blir både enklare och roligare så. I helgen är vi supernöjda, pallen sparade vi till nästa race, säger Haglöf.

Med Daniel som fjärde bil hade han länge Mattias Andersson och Robin Rudholm hack i häl. Men en stökig omstart med fem varv kvar innebar att Andersson blev vänd av Fredrik Ekblom och tappar direkt ner till botten. I samma veva upplever Rudholm bilen tungstyrd och tvingas till slut in i depån. Felet kan kunde åtgärdas men Rudholm slutade näst sist, tre varv efter segraren.
– Det går inte vår väg nu. Vi har bra fart när det går bra, men saker händer. Jag tvingades in i depå för tekniska åtgärder, men då var ju racet förlorat. Tungt just nu, men vi tar nya tag och vet att vi är snabba när allt stämmer, säger Rudholm.
– Säsongen har börjat tungt för min del, men nu vet jag att vi har farten och kan utmana. Hade likaväl kunnat vara femma i dag, men det blev inte så och jag hade önskat en bättre placering, men farten är jag åtminstone nöjd med, säger Andersson som slutade åtta och tog säsongens första poäng.

Linus Ohlsson som slutade nia hade också en tung helg med tolfte tid i kvalet, trots bättre varvtider under fredagens test. I racet hade han en sammanstötning med Tommy Rustad efter att ha bromsat på sig, något som också skadar Ohlssons bil.
– Ett stökigt race, men tyvärr bromsade jag på mig och träffade Rustad. Något i hjulupphängningen gick paj på min bil som blev närmast okörbar. Är glad att jag över huvud taget tog mig i mål, men naturligtvis inte nöjd med placeringen, säger Ohlsson.
– Det blev en tuff helg som började bra. Vi var snabbast på de inledande testerna, och trots att vi inte var med hundra på kvalet såg det länge bra ut i racet med Saab 4-5-6. Det ändrades dock när Rudholm fick problem och Andersson blev påkörd. Vi får i stället glädja oss åt de fyra pallplatserna i GT Sprint Cup av Roar Lindland och prins Carl Philip, summerar teamchef Johan Kvick.

Resultat – race – Göteborg City Arena
1 Thed Björk Volvo S60 45 varv
2 Alx Danielsson Citroën C5 +1.411
3 Robert Dahlgren Volvo S60 +2.326
4 Daniel Haglöf Saab 9-3 +3.252
5 Fredrik Ekblom Volvo S60 +3.947
6 Tommy Rustad Volvo S60 +4.957
7 Andreas Ebbesson BMW SR +5.533
8 Mattias Andersson Saab 9-3 +6.154
9 Linus Ohlsson Saab 9-3 +7.281
10 Stefan Söderberg Citroën C5 +7.857
12 Robin Rudholm Saab 9-3 +3 varv

12-06-16 Seger för Nykjær – Rydell trea efter comeback
Michel Nykjær backade upp gårdagens kvalresultat med seger på Sturup Raceway, efter att ha kontrollerat helgens avslutande STCC-heat från start till mål. Samtidigt såg Rickard Rydell till att det blev två Chevrolet Motorsport Sweden-förare på pallen, när han slog sig tillbaka från en misslyckad kvalificering och slutade trea.

Nykjær gav sig iväg från andra plats i det första av dagens två heat, men tappade två placeringar i samband med starten – där han fastnade på utsidan av fältet runt halva det första varvet – och höllsedan fjärdeplatsen in i mål. Från en startposition på insidan avancerade samtidigt Rydell – hjälpt av offensiv körning i början av racet – från sjunde till en slutlig femte plats.

I Race 2 kunde dock ingen stoppa Nykjær, som utnyttjade pole position på bästa tänkbara sätt och kontrollerat vann före Johan Kristoffersson (Volkswagen Team Biogas) och sin teamkamrat. Chevrolet Motorsport Sweden befäster i och med dagens resultat sin ledning i teammästerskapet, där avståndet ner till andraplacerade Volkswagen Team Biogas nu är 29 poäng. I förartabellen är Rydell fortsatt tvåa, medan Nykjær avancerar till tredje efter att ha blivit helgens främste poängplockare.

Nästa STCC-deltävling körs på Mantorp Park den 6-7 juli.

Race 1: Race 2:
1: Tomas Engström, 19 varv 1: Michel Nykjær, 19 varv
4: Michel Nykjær, +3.043s 3: Rickard Rydell, +3.024s
5: Rickard Rydell, +5.815s

Rickard Rydell (5:a/3:a):
-”Med tanke på strulet i kvalet igår måste vi vara nöjda med den här comebacken. Vi lyckades begränsa skadan ganska bra, och att kunna ta en pallplats i Race 2 känns som lite av en bonus från femte plats på gridden. I det första heatet gjorde jag en bra start, men sedan tappade jag lite tempo på grund av en smäll på det första varvet som snedställde en hjulvinkel. I det andra loppet var farten bättre, och det handlade främst om att hushålla med däcken – som tar riktigt mycket stryk här. Under omständigheterna trots allt en OK helg där vi räddade många poäng som hade kunnat gå förlorade.”


Michel Nykjær (4:a/1:a):
- ”Ett riktigt, riktigt skönt resultat! Vi insåg ganska tidigt att vi hade fart nog för att vinna den här helgen, men att kunna omvandla den insikten till pole position och seger är lättare sagt än gjort. I Race 1 hade jag ett tufft utgångsläge på yttern i starten, och jag var inte förvånad över att tappa några platser på grund av det. I det andra heatet slapp jag det bekymret från pole position, och det känns kanonkul att kunna vinna på en bana som dessutom nästan ligger i Danmark! Jag närmade mig Rickard och Johan i mästerskapet, och teamet förtjänade verkligen det här resultatet. Nu siktar vi på mer champagne på Mantorp Park!”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Stort grattis till Michel som har gjort ett perfekt jobb den här helgen. Hans körning i det avslutande heatet var fullständigt kontrollerad från start till mål, och han gjorde precis det som han behövde göra här på Sturup Raceway; tog värdefulla poäng. Rickards helg kompromissades förstås av kvalet, men han visade ännu en gång varför han är regerande mästare genom att leverera när det behövs som mest.”

TV-tider | Sturup Raceway Söndag 17 juni SVT1 | 17.00 | Sammandrag

12-06-16 Polestar avslöjar Volvo S60 Polestar på Göteborg City Arena
Volvo Cars Officiella Motorsport och Performance partner Polestar har presenterat Volvo S60 Polestar under TTA – Elitserien i Racing-helgen på Göteborg City Arena, en konceptbil för prestandaorienterade bilförare.
– Vi är mycket stolta över att presentera Polestars egen version av Volvo S60. Det är en bil utvecklad enligt våra egna idéer. Idéer som vi, av erfarenhet vet, delas av likasinnade förare, säger Christian Dahl, grundare och VD hos Polestar.

Bilen har över 500 hästkrafter och gör 0-100 km/h på under fyra sekunder, en av världens absolut snabbaste Volvo-bilar någonsin.
– När vi utvecklade bilen hade vi som mål att kombinera den genuina körupplevelsen hos Volvo med en hög nivå på prestanda och väghållning. Volvos T6 motor har optimerats för att ge en avsevärd ökning av effekt och vridmoment. Detta i kombination med ett sänkt, breddat och förstärkt chassi tillsammans med en modifierad Haldex fyrhjulsdrift och Öhlins stötdämpare skapar förutsättningar för både inspirerad bankörning och långfärder, säger Dahl.

Robert Dahlgren, Volvo Polestars racingförare, kommenterar körupplevelsen:
– I mina ögon är Volvo S60 redan i standardversionen en mycket väl utsorterad bil. I vår konceptbil har vi utvecklat chassie, motor och transmission precis som vi vill ha det, och resultatet är ett jättekliv framåt vad gäller prestanda och körupplevelse. Detta är den mest imponerande Volvo för gatbruk jag någonsin kört. Samtidigt måste jag säga att den genuina Volvokänslan finns kvar, säger Dahlgren.

Konceptbilen som presenteras på Göteborg City Arena är en första bil, byggd för en specifik kund. Beroende på marknadens respons på denna första bil, kan en mindre serie Polestarmodifierade S60 komma att byggas:
– Polestars själ är motorsport och vi fokuserar på att alltid leverera maximalt resultatet för Volvo på racingbanan. Men under åren har vi också sett en avsevärd ökning i intresset för prestandaprodukter till Volvobilar och naturligtvis vill vi tillgodose detta behov, säger Dahl.

Teknisk Specifikation – Volvo S60 Polestar
Performance
• 0-100 km/h 3.9s
• Top speed more than 300km/h

Engine
• Volvo T6, inline six, (B6304T4)
• 508 hp @ 6500rpm
• 575Nm @ 5500rpm
• Max 7100 RPM
• Modified cylinder head and combustion chambers
• Modified inlet manifold and air intake
• Special manufactured conrods
• Garret 3171 turbo
• Ferrita 3.5” stainless steel exhaust system

Drive train
• Reinforced M66C (close ratio) manual 6-speed gear box.
• Haldex E-LSD in rear
• Haldex Gen4 XWD

Chassis
• Tires 265/30R19
• Rims Polestar 9,5X19”
• Chassis lowered 30mm
• Öhlins 3- way shock absorbers
• Reinforced anti-roll bar front and rear
• Track width increased 20 mm front and 40 mm rear
• Polestar-tuned EHPAS steering
• Stabilising X- members, front and rear.
• Modified control-arms with uniballs front and rear.
• Reinforced bushings in sub-frame and control-arms
• Modified engine mounts

Weight
• Total weight 1640kg and optimized weight distribution

Brakes
• Front Polestar-Brembo 6 piston calipers, 380 mm ventilated discs
• Rear Polestar-Volvo calipers , 302 mm ventilated discs
• Brake cooling air intakes from front

Aerodynamics
• Based on tests in Volvo wind-tunnel
• Lowered front splitter and larger rear spoiler to reduce high speed lift
• Carbon fiber diffusor
• Body 20 mm widened front and rear

Interior
• Polestar designed seats with increased support. Alcantara on all functional areas steering wheel, gear knob, and seats to ensure maximum grip.
• Centre console lowered for optimised gear-changing ergonomics.

12-06-16 Besvärligt kval i Göteborg för WestCoast Racing
Kvalet till Göteborg City Race blev inte lätt för WestCoast Racing. Fredrik Larsson lyckades bäst med en sjätteplats, en placering han inte var nöjd med efteråt.
– Vi tajmade trafiken lite fel och missade när däcken var som bäst, förklarade han. Jag fick till ett par varv i slutet av stinten och kunde rädda det hyfsat men däcken var inte som bäst då. Det var inte perfekt och jag är inte nöjd men det är så det är.

Richard Göransson snurrade av i banans snabbaste parti och slog i muren och tvingades avbryta sitt kvalförsök. Han kommer starta 10:a.
– Det är katastrof men så det kan gå. Jag drog i muren, det blev inte så stora skador men tillräckligt stora och vi kunde inte riskera att fortsätta. Det blir ett tufft race men målet är en topp-5 placering, sa Richard.

På en trettondeplats kvalade Martin Öhlin in. Han kom fel i trafiken vilket kostade värdefull tid när däcken var som bäst.
– Jag hade inga fria varv när däcken var som bäst och sen gjorde jag ett litet misstag och det räckte för att vi skulle halka långt ner. Det får gå att hämta hem det här i racet helt enkelt.

Andreas Ebbesson var frågande efter att ha kvalat in på en fjortondeplats och var mycket missnöjd.
– Av någon anledning fick jag det inte alls att stämma och det blev ett riktigt skitkval rent ut sagt, sa Andreas. Det var understyrt, det kändes som bilen inte hade någon balans och jag vet inte vad det var som hände. Jag är inte alls nöjd.

Göteborg City Race startar kl 15:15.
TTA-kval, Göteborg City Race:
1 Alx Danielsson Citroën C5 44.267
2 Thed Björk Volvo S60 +0.062
3 Robert Dahlgren Volvo S60 +0.097
4 Fredrik Ekblom Volvo S60 +0.127
5 Daniel Haglöf Saab 9-3 +0.130
6 Fredrik Larsson BMW SR +0.273
7 Robin Rudholm Saab 9-3 +0.281
8 Stefan Söderberg Citroën C5 +0.302
9 Mattias Andersson Saab 9-3 +0.354
10 Richard Göransson BMW SR +0.357
13 Martin Öhlin BMW SR + 0,711
14 Andreas Ebbesson BMW SR + 0,907

12-06-16 Alx Danielsson tog Brovallen Designs första pole position
Alx Danielsson visade konkurrenterna ingen nåd i TTA-kvalet. Han var snabbast och står i pole position i eftermiddagens race.
- När jag såg 44,2 på "dashen" tänkte jag att det här måste vara bra, sade han.

Danielsson var riktkarl under hela kvalet. Teamets alla fyra Citroën C5 TTA körde ut direkt när kvalet startade, medan andra förare valde att vänta en bit in i kvalet.
- I början ledde jag med åtta tiondelar, sedan kom de andra närmare och ett tag var någon förbi. Men vi hade en bra strategi och jag kom ut i rätt tid på slutet för att sätta snabbaste varv sade han.
Teamchefen Tobias Johansson log med hela ansiktet.
- När jag såg på displayen att Alx var snabbast av alla med så lite tid kvar tänkte jag att det är rätt bra det här, sade han.
Stefan Söderberg gjorde också ett bra kval, han var åtta, tre tiondelar efter Danielsson. Viktor Hallrup och Janne Brunstedt avrundade fältet.
12-06-15 Brovallen Design snabbast i Göteborg
Brovallen Design-föraren Alx Danielsson var snabbast av alla på fredagens första test inför TTA-deltävlingen i Göteborg.
- Långt över förväntan, sade Danielsson.

TTA - Elitserien i racing körde två testpass på fredagen och Alx Danielssons första bekantskap med banan blev en succé.
I sin Citroën C5 TTA visade han att han vill vara med och slåss om topplaceringarna i lördagens race.
- Det kändes som att jag aldrig fick något riktigt kanonvarv, ändå hängde vi med så bra, sade han.

I andra passet blev det bara några få varv innan han fick avbryta på grund av tekniska problem. Trots det var han fjärde snabbast.
- Fram tills dess var jag snabbast även i det passet.

Övriga Brovallen-förare var längre ner i resultatlistan. Stefan Söderberg var tolva, Viktor Hallrup femtonde och Janne Brunstedt sextonde förare. Trion hade samma placering i båda passen.

Teamchefen Tobias Johansson var förstås nöjd med testdagen.
- Det går enligt planen. Vi fick ett kvitto på att vi är på rätt väg.

Testerna var ruskigt jämna. I första passet var Stefan Söderberg på tolfte plats bara fyra tiondelar efter Danielsson. I andra passet var Söderberg återigen tolva, sex tiondelar efter täten.
Kompletta resultat
12-06-15 Positiva tongångar i SEAT Team Sweden
SEAT Team Sweden andas optimism inför lördagens STCC-tävling på Sturup Raceway.

Visserligen står både Robin Appelqvist och Santosh Berggren en bit ner i fältet, men med hjälp från England hoppas de kunna ta ett steg i utvecklingen på banan i Skåne.

Till årets tredje deltävling i STCC har SEAT Team Sweden engagerat en engelsk ingenjör med god erfarenhet av att skruva SEAT Leon.
– I de två deltävlingar vi kört hittills har både jag och Robin i första hand koncentrerat oss på att lära känna bilen. Nu kan vi börja jobba med den på allvar under professionell ledning, säger Santosh Berggren och får medhåll av Appelqvist.
– Man kan säga att det är nu STCC-säsongen börjar på allvar för vår del, säger han.

Sturup Raceway är en ny bekantskap för såväl Berggren som Appelqvist. Det i kombination med det tekniska arbetet med den nya ingenjören gjorde att SEAT-förarna under fredagen hade mycket att ta in. Därför blev det nionde (Appelqvist) och elfte plats (Berggren) i kvalet. Den förstnämnde åkte dessutom av precis efter att han hade noterat sitt snabbaste varv.
– Jag attackerade för fullt och i en inbromsning kom jag ut lite med bakhjulen i gräset, berättar Appelqvist, som efter den incidenten bland annat fick fixa till en krökt avgasrör.

Berggren hade också lite otur när förarna skulle konkurrera om startpositionerna i lördagens båda race.
– Jag hamnade i trafik och fick bara till ett riktigt bra varv innan det blev gulflagg på grund av Robins avåkning. Men jag får försöka göra en bra start i morgon och plocka så många som möjligt tidigt i racet, säger han optimistiskt.
12-06-15 Bra testdag för WestCoast Racing i Göteborg
Det blev en bra testdag för WestCoast Racing på den tighta och svåra stadsbanan i Göteborg och teamet var bra med både i TTA och GT Sprint Cup. I två mycket tighta TTA-tester var Richard Göransson teamets bästa förare med en fjärdeplats i första testet och en sjätteplats i det andra.
– Det första passet var bra och det andra passet var ok, säger Richard. Vi börjar hitta rätt och är med på pacen. Det blir ett spännande kval imorgon.

Martin Öhlin hade ett besvärligt första pass men hittade mer rätt i det andra passet och var nöjd efter eftermiddagspasset.
– I det första passet hade vi problem men under det andra passet började vi hitta rätt med inställningarna och nu är vi på rätt väg.

Fredrik Larsson var sexa respektive nia i de två passen men känner att placeringarna inte avslöjar allt.
– Det har gått lite upp och ner idag men det är bara att vänta. Vi börjar hitta känslan och balansen nu. Det hade varit trevligt att kunna bekräfta det med en bra placering under testet men vi är på rätt väg och kommer vara med och slåss om det i kvalet imorgon.

I GT Sprint Cup kör Chris Midmark teamets BMW M3 GT4 och han hade en mycket bra testdag och var klart snabbast i GTB-klassen i båda passen. Chris var mycket nöjd med sin första testdag på stadsbanan.
– Det här är det roligaste jag har haft i en bil någonsin, säger Chris. Det har väckt gamla go-kart minnen och jag har byggt upp ett förtroende och det går fortare och fortare. Det har gått bra, vi har arbetat väldigt mycket med inställningarna på bilen den här gången och det har gett stor utdelning. Jag ser väldigt mycket fram emot kvalet imorgon.

12-06-15 Nykjaer och Engström snabbast i STCC-kval
Det blev ett spännande och jämnt kval till lördagens STCC-tävlingar på Sturup Raceway. Jämfört med årets två första tävlingar blev det rejäla omkastningar i startordningen. Favoriterna Johan Kristoffersson och Rickard Rydell hade det kämpigt. Istället var det danske Chevrolet-föraren Michel Nykjaer och Honda-föraren Tomas Engström som klev fram. Nykjaer lyckades bäst – tvåa i det första kvalet, snabbast i det andra.
– Jag är förstås väldigt nöjd med dagens kval, och min andra pole position på två tävlingar. Det är svårt att få till alla tre sektorer på ett och samma varv här, men jag lyckades perfekt i Q2 och trivs bra i bilen, säger Nykjaer. Vi har skaffat oss ett bra utgångsläge, men det stora jobbet återstår och däckslitaget kommer att spela en central roll under morgondagen.

Efter en motig inledning på säsongen levererade Tomas Engström det han hade lovat inför helgens tävlingar – fart! Engström var snabbast i det första kvalet och tog sin och Hondas första pole position för året. I topp åtta-kvalet blev han trea.
– Det här känns otroligt skönt för hela teamet, säger Engström som till den här helgen har tagit hjälp av en engelsk ingenjör från det team som har byggt bilen.
– Vi har kört igenom inställningarna på bilen från grunden, fortsätter Engström. I morgon är det seger som gäller.

De två förare som har dominerat årets två första STCC-tävlingar, Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, och Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport, hade det motigare och allra värst var det för Rydell.
– I första kvalet fick jag aldrig chansen att sätta någon tid på nya däck eftersom att det blev gulflagg precis när jag kom ut ur depån. I andra kvalet gjorde jag ett misstag på mitt snabbaste varv, säger Rydell. Tyvärr är Sturup Raceway fel plats att misslyckas på; det kommer inte att bli lätt att köra om här, men vi ger absolut inte upp och det är i morgon poängen delas ut.

Mästerskapsledande Johan Kristoffersson får en tuff uppgift i morgon. Han startar fyra och tvåa.
– Det stämde inte på förmiddagstestet och jag var för försiktig i början på varven i kvalet, säger Kristoffersson. Vi gjorde ett par ändringar till andra kvalet, det blev lite bättre och jag kunde vara mer aggressiv.

I morgon avgörs STCC, Carrera Cup och Clio Cup JTCC på Sturup Raceway. Tävlingarna direktsänds i CANAL+ Sport 1 med start klockan 12.00 och i SVT på söndag 17.00.

Resultat STCC Sturup Raceway, 15 juni

Kval 1
1 Tomas Engström Honda Civic 1:02.463
2 Michel Nykjaer Chevrolet Cruze 1:02.617
3 Johan Stureson VW Scirocco CNG 1:02.669
4 Johan Kristoffersson VW Scirocco CNG 1:02.785
5 Patrik Olsson VW Scirocco CNG 1:03.034
6 Jordi Gene VW Scirocco CNG 1:03.328
7 Rickard Rydell Chevrolet Cruze 1:03.524
8 Niclas Olsson Seat Leon 1:03.758
9 Robin Appelqvist Seat Leon 1:04.150
10 Andreas Ahlberg Audi A4 1:04.765
11 Santosh Berggren Seat Leon 1:04.818
12 André Andersson BMW 320i 1:05.068
13 Joakim Ahlberg Audi A4 1:05.126
14 Tony Johansson Mercedes C200 1:06.170

Kval 2 – Topp-åtta
1 Michel Nykjaer Chevrolet Cruze 1:02.371
2 Johan Kristoffersson VW Scirocco CNG 1:02.688
3 Tomas Engström Honda Civic 1:02.765
4 Johan Stureson VW Scirocco CNG 1:02.921
5 Rickard Rydell Chevrolet Cruze 1:03.011
6 Patrik Olsson VW Scirocco CNG 1:03.041
7 Jordi Gene VW Scirocco CNG 1:03.333
8 Niclas Olsson Seat Leon No time
12-06-15 Johan och Johan kvalbäst av biogasförarna på Sturup Raceway
Mästerskapsledande Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, står i fjärde och andra startruta när årets femte och sjätte STCC-race avgörs på Sturup Raceway i morgon, lördag.

Även Johan Stureson i IPS Team Biogas kvalade bra på banan utanför Malmö. Skåningen noterades för tredje och fjärde tid i de två kvalomgångarna.

Sturup Raceway bjöd på solsken och 20 plusgrader när banan gjorde comeback i STCC. Båda kvalen blev jämna och spännande och inte oväntat var det ovan nämnda Kristoffersson och Stureson som lyckades bäst av förarna i biogasdriven Volkswagen Scirocco.
– Vi var lite för konservativa med inställningarna på bilen i det första kvalet, Q1, men vi gjorde några ändringar både på bilen och föraren till det andra och då gick det bättre. Jag är nöjd, konstaterade Kristoffersson efteråt.

Johan Stureson var också ganska belåten med sin insats.
– Mitt snabbaste varv i den första kvalomgången var bra. Framförallt kände jag att jag fick till det riktigt bra i den första sektorn, säger Stureson.

Även Patrik Olsson och Jordi Gené var snabba runt den korta och tekniskt krävande banan. Olsson var femma och sexa, Gené sexa och sjua.

I Q1 var Tomas Engström snabbast medan dansken Michel Nykjaer klockades för den bästa tiden i kvalet till morgondagens andra race.

Regerande mästaren Rickard Rydell hade otur med gulflagg i Q1 och hade bara sjunde snabbaste tid. I Q2 var han femma och startar bakom såväl Kristoffersson som Stureson.
– Det var ett okey kvalfacit men vi står inför en tuff uppgift i morgon. Däckslitaget på banan är stort så det gäller verkligen att hitta inställningar som gör att man får däcken att hålla så länge som möjligt i racen, säger Tommy Kristoffersson, teamchef i Volkswagen Team Biogas.

Q1, kval till race 1.
1) Tomas Engström, Honda Civic, 1.02,463
2) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, + 0,154
3) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, + 0,206
4) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, + 0,322
5) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, + 0,571
6) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, + 0,865
7) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 1,061

Q2, kval till race 2.
1) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 1.02,371
2) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, + 0,317
3) Tomas Engström, Honda Civic, + 0,394
4) Johan Stureson, Volkswagen Scirocco, + 0,550
5) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 0,640
6) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, + 0,670
7) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, + 0,962
12-06-15 Fantomvarv ger Michel Nykjær pole position på Sturup Raceway
Michel Nykjær slog till med pole position på ”hemmaplan” på Sturup Raceway, efter att ett fantomvarv i den avslutande delen av fredagens STCC-kval placerade Chevrolet Motorsport Sweden-föraren hela 0.317 sekunder före närmaste konkurrent.
Nykjær – som drog fördel av sin tidigare erfarenhet av den sydskånska banan från sin sejour i det danska standardvagnsmästerskapet DTC – inledde kvalet med näst bästa tid i det första av passets två segment, där startgridden till morgondagens inledande race avgörs. En förbättring i den avslutande delen, Q2, innebar sedan att dansken placerade sin Chevrolet Cruze bortom räckhåll för sina rivaler och med säsongens största marginal lade beslag på pole position inför Race 2.

För regerande mästaren Rickard Rydell blev fredagens kval mindre lyckat. Rydell fick se sina chanser till ett framskjutet resultat försvinna efter en oläglig gulflaggssituation i avslutningen av Q1, framtvingad när Robin Appelqvist kraschade sin SEAT Leon. Rydell, som bara sekunderna tidigare gett sig ut på sin enda uppsättning nya däck, berövades möjligheten att sätta en representativ varvtid och fick nöja sig med sjunde plats. Ett misstag i Q2 innebar sedan att 44-åringen startar femma i Race 2.

Q1 (startuppställning, Race 1): Q2 (startuppställning, Race 2): 1: Tomas Engström, 1m02.463s 1: Michel Nykjær, 1m02.371s 2: Michel Nykjær, 1m02.617s 5: Rickard Rydell, 1m03.011s 7: Rickard Rydell, 1m03.524s

Rickard Rydell (7:a/5:a):
- ”Det här var inte vad vi hade räknat med, och ger oss en ganska brant uppförsbacke inför i morgon. I Q1 fick jag aldrig chansen att sätta någon tid på nya däck på grund av gulflaggen. I Q2 gjorde jag ett misstag på mitt snabbaste varv, och på den här banan är fönstret för däckens prestanda väldigt snävt. Man får bara en chans, och sedan förlorar man greppet direkt. Tyvärr är Sturup Raceway fel plats att misslyckas på; det kommer inte att bli lätt att köra om här, men vi ger absolut inte upp och det är i morgon poängen delas ut. Farten är bättre än så här. Grattis till Michel som gjorde ett kanonjobb idag.”

Michel Nykjær (2:a/1:a):
-”Jag är väldigt nöjd med dagens kval, och min andra pole position på två tävlingar. Det är svårt att få till alla tre sektorer på ett och samma varv här, men jag lyckades perfekt i Q2 och trivs bra i bilen. Jag tror att nyckeln till pole var Kurva 2, där jag hittade en hel del tid. Tyvärr gjorde jag ett misstag i Kurva 1 på mitt flygande varv i det första kvalet, och utan det tror jag att vi hade kunnat stå längst fram i båda racen. Vi har skaffat oss ett bra utgångsläge, men det stora jobbet återstår och däckslitaget kommer att spela en central roll i morgon.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Ömsom vin, ömsom vatten. Vi är naturligtvis glada över Michels position, men samtidigt hade vi förstås velat ha båda bilarna i topp. Rickard hade ett stökigt kval, och där får också vi rent strategiskt ta på oss en del av skulden. Vi hade kunnat skicka ut honom på nya däck tidigare i Q1 för att vara på den säkra sidan, men vi lär oss av våra misstag och jag är säker på att Rickard hade fart nog för andra eller tredje plats idag. Michel visade dock verkligen vad både han själv och bilen är kapabel till, och vi ser fram emot morgondagen!”
12-06-15 Ekblom laddar för årets race: "Kliar ordentligt i armar och ben"
Årets mest prestigefyllda stadslopp står för dörren. Mästerskapsledaren Fredrik Ekblom kan knappt vänta på att få trycka på gasen när TTA intar Göteborg inför en nybyggd läktare med kapacitet för över 10 000 åskådare.
­– Det kliar ordentligt i både armar och ben, det här ska bli riktigt häftigt, säger Ekblom till Viasat Motor.

I år avgörs Göteborg City Race på en delvis ny bana, mitt i centrala Göteborg i anslutning till Göta Älv. Den är ombyggd med en helt ny läktararena för över 10 000 åskådare. Med andra ord väntar en mäktig inramning för både förarna och publiken.
– När jag kikade i kalendern inför säsongen så fastnade ögonen direkt på Göteborg. Det känns skitbra och ska bli riktigt roligt att få köra på Volvos hemmabana, säger Ekblom.
Ekblom har fått en perfekt inledning på säsongen med en första- och andraplats som resultat. Och 41 åringen ser ingen anledning att tona ned förväntningarna på sig själv inför årets tredje race.
– Målsättning är att vinna, det kan inte bli mer tydligt, säger han och fortsätter:
– Jag är oerhört nöjd med inledningen och vill verkligen ge cred till mitt team som fått ihop en kanonbil. Nu hoppas jag att vi kan fortsätta på den inslagna vägen.

Mästerskapsledaren är dock medveten om att marginalerna är små i ett stadslopp.
– Det blir en utmaning. Det är alltid lite mer chansartat på den här typen av banor, så det gäller att hålla bilen hel hela vägen. Och att skaffa sig en bra position i kvalet, det blir en nyckelfaktor.

Om TTA
TTA skapades av fyra racingteam som tillsammans tagit 134 segrar, 338 pallplatser, nio förartitlar och fyra teamtitlar. I det stjärnspäckade startfältet återfinns bland andra Rickard Göransson (fyra SM-titlar), Fredrik Ekblom (tre) och Tommy Rustad (två) som ska duellera i ett helt nytt racingmästerskap, i nya bilar med hybridmotorer på 400 hästkrafter. Mästerskapet avgörs på fem banor, som tillsammans med de fyra ursprungsteamen är delägare i TTA – Elitserien i Racing. TV10 direktsänder racen under hela säsongen som avslutas med Grande Finale i Göteborg den 29 september.

Tv-tider
Lördag 16 juni:
15.00, TV10: TTA – Göteborg City Race.
Kommentatorer: Thomas Nilsson och Jimmy Johansson.

För bilder och ytterligare information se Viasats presshemsida: http://se.press.viasat.tv
12-06-14 Tätt i toppen inför STCC på Sturup Raceway
Det är tätt i toppen av STCC och om torsdagens officiella test är en indikation på hur det kommer att gå i helgen på Sturup Raceway så kommer publiken att få se en riktigt tuff fajt. Sju förare inom fyra tiondelar av en sekund – mästerskapsledaren Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, var snabbast trots farhågor om att värste rivalen Rydells Chevrolet passar bättre på den knixiga banan.
– Det är alltid bra att vara snabbast men ett test är ändå bara ett test, säger han. Vi har ingen aning om vad konkurrenterna gör och det är bara att fokusera på den egna uppgiften. Men vi har haft en värdefull testdag och hittat en del tid i bilen.

Tvåa på testet var hemmaföraren Johan Stureson, även han i en biogasdriven Scirocco, bara tre hundradelar efter Kristoffersson.
– Kvalet kommer att bli tufft, säger Stureson. Det är svårt att sätta ihop ett bra varv på den här banan. Vi körde också en hel racedistans och lyckades hålla tempot uppe. Det känns bra.

Regerande STCC-mästaren, Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport, är något av favorit i helgens tävlingar. Bilen passar banan och senast på Ring Knutstorp, som har en liknande karaktär, blev det seger, men i testet var Rydell inte bättre än femma, 24 hundradelar bakom Kristoffersson.
– Det är jämnt i toppen men vi behöver hitta lite till i inställningarna på bilen, säger Rydell. Vi är inte riktigt där än. Jag tror att vi har kommit till en brytpunkt i mästerskapet. Stureson, min stallkompis Michel Nykjaer och Tomas Engström i Hondan börjar få upp farten och det kommer att bli tufft för mig och Kristoffersson att försvara våra positioner.

Kvalet till lördagens STCC-tävlingar på Sturup Raceway körs på fredag med början kl. 16.20.

Resultat Officiellt Test STCC, Sturup Raceway
1. Johan Kristoffersson, VW Scirocco CNG, 1:03.014
2. Johan Stureson, VW Scirocco CNG, 1:03.046
3. Patrik Olsson, VW Scirocco CNG, 1:03.102
4. Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 1:03.157
5. Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 1:03.254
6. Tomas Engström, Honda Civic, 1:03.348
7. Jordi Gene, VW Scirocco CNG, 1:03.403
8. Joakim Ahlberg, Audi A4, 1:04.828
9. Niclas Olsson, SEAT Leon, 1:04.993
10. Santosh Berggren, SEAT Leon, 1:05.601

TV-tider | Sturup Raceway
Lördag 16 juni Canal+ Sport 1 | 12.00 | LIVE
Söndag 17 juni SVT1 | 17.00 |
12-06-14 Rydell och Nykjær redo för allvar efter produktivt Sturup-test
Chevrolet Motorsport Sweden-förarna Michel Nykjær och Rickard Rydell noterades för fjärde respektive femte snabbaste tid på torsdagens test inför helgens STCC-deltävling på skånska Sturup Raceway, där de sju främsta bilarna skildes åt av mindre än fyra tiondelar.

Testet genomfördes i syfte att återacklimatisera STCC-depån med den tekniska banan vid Malmö Airport, som senast stod värd för mästerskapet säsongen 2008. För Rydell – som är den som närmast jagar totalledande Johan Kristoffersson (Volkswagen Team Biogas) – innebär Sturup Raceway en helt ny bekantskap, medan den 2.087 km långa slingan för Nykjærs del är betydligt mer beprövad mark. Faktum är att Sturup Raceway – hjälpt av sitt geografiska läge som landets sydligaste bana – är den anläggning i Sverige som dansken kört allra mest på genom karriären. Dagens test toppades av Kristoffersson, 0.143s före Nykjær och ytterligare en tiondel före Rydell.

Chevrolet Motorsport Sweden tar sig an helgens tävlingar, som inleds med fri träning och kval i morgon (fredag), som ledare av teammästerskapet efter dubbelsegern senast på Ring Knutstorp. Precis som vanligt direktsänds båda helgens race på Canal+ Sport 1 med start kl. 12.00 på lördag.

Rickard Rydell (förare):
- ”Jag har aldrig varit på Sturup Raceway tidigare, så för mig blir den här helgen en helt ny erfarenhet. Av samma anledning var dagens test extra viktigt, och man kan konstatera att banan verkligen är enormt knixig och långsam – men också utmanande. Jag fick mycket körning i kroppen – även om vi hade ett litet problem med kopplingen runt lunch – och ser fram emot att försöka upprepa resultatet från Ring Knutstorp; även om det inte kommer att bli lätt.”

Michel Nykjær (förare):
- ”Jag har kört åtta race på Sturup Raceway – det senaste 2008 – och vunnit fem, så jag trivs här. Av alla banor i Sverige är det här den jag har mest erfarenhet av. Toppfarten ligger bara på runt 170 km/h – långsammast på kalendern – och kvalet kommer att bli oerhört viktigt. Vi bör ha en bra bil här och visade inte riktigt all vår potential på testet idag, men vi vet att vi kommer få en tuff match av Volkswagen – och dessutom ser Hondan riktigt stark ut.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Vi kommer till Sturup Raceway efter vårt bästa resultat någonsin, så naturligtvis måste det vara vår målsättning att fortsätta närma oss Johan (Kristoffersson) i toppen av tabellen. Det här är en viktig helg för oss, och vi måste samla så många poäng som möjligt med båda förarna för att befästa vår ledning i teammästerskapet.”

Jonas Ahnve (VD, Chevrolet Sverige):
- ”Det är en rolig tid för Chevrolet just nu; ledning i teammästerskapet efter två deltävlingar, med Rickard på andra och Michel på fjärde plats i förarsammandraget. Samtidigt visar Chevrolet framfötterna även utanför racerbanan som Sveriges snabbast växande varumärke 2012. Veckan efter midsommar tar vi, tillsammans med Rickard, med oss svensk motorpress till Tyskland för att presentera kombiversionen av Cruze som börjar säljas i höst, och fler spännande aktiviteter är på gång.”
12-06-14 Alx tillbaks i Citroën i TTA med Brovallen i helgen - Streetfight i Göteborg!
Det har varit mycket nytt för Jämtlandsexilen Alx Danielsson sista tiden. Inhopp i Camaro Cup, tester med Porsche Carrera Cup, inhopp i TTA - Elitserien i Racing och inhopp i Swedish GT med Ferrari. Nu ska han även få lära sig en ny bana i Göteborg för efter en lyckad racehelg på Anderstorp har Alx och Brovallen förlängt inhoppet med ambition om fortsättning hela säsongen.

Alx liv svängde på 3,2 sekunder när han återgick från att vara teamägare till frilansande racingförare igen. Körmöjligheter har dykt upp lite överallt och inhoppen i Swedish GT och TTA under tävlingarna på Anderstorp gick bra med överlägsen 18-sekunders seger i Ferrarin samt en lovande sjätteplats i TTA-debuten.
- Wow, Anderstorp blev en intensiv helg och något av ett elddop. Jag känner nu att jag har fått bort rattrosten. Segern i Swedish GT var jag när jag kör som bäst. I varje kurva kändes det som att jag fick ut maximalt av mig själv och bilen. Jag tror vi låg nia när jag kom ut på banan så det blev även mycket omkörningar, säger Alx och fortsätter. TTA-loppet började med en riktig raketstart men jag blev tvungen att undvika en av Saabarna som inte kom iväg ordentligt vilket kostade mig dyrbara placeringar. Sen körde jag allt vad jag förmådde men det finns mycket att förbättra, bland annat ska det bli kul att kommande helg anpassa bilen lite mer för min något aggressiva körstil.

Teamchefen för Brovallen Design, Tobias Johansson, ger nu Alx förnyat förtroende mot bakgrund av förra tävlingshelgens bedrift där han lyckades med sitt mål att bli bästa Citroën-förare.
- Riktigt trevligt att Alx kan fortsätta hos oss. Vår plan är att han ska köra hela säsongen. Alx är en rutinerad förare och vi är säkra på att han även fortsatt kan bidra med mycket när det gäller utvecklingen av våra bilar, säger Johansson. Han har en ny bana att lära denna helg när det blir klassisk streetfight i på Bananpiren i Göteborg, det ska bli intressant att se vad han kan prestera.

Superior Media var på plats och dokumenterade Alx framfart under Anderstorpstävlingarna. Stort tack till David Johansson som har gjort en snabb edit från helgen.

Göteborg City Race körs på Bananpiren nu på fredag och lördag 15-16/6 och är den tredje i årets mästerskap.

Tävlingarna går att följa via live- timing och kommentering på webben www.ttagroup.se

Loppen TV-sänds även LIVE på TV10 lördag 16/6 kl 15.00-16:10. Viasat Motor visar både TTA och Swedish GT på tisdag den 19/6 21:00-23:15.
12-06-14 Alx Danielsson fortsätter i TTA med Brovallen Design
Alx Danielsson kör även TTA-deltävlingen i Göteborg för Brovallen Design.
- Riktigt trevligt att han kan fortsätta hos oss. Vår plan är att han ska köra hela säsongen, säger stallchefen Tobias Johansson.

Göteborg är platsen för tredje deltävlingen i TTA - Elitserien i Racing. Och nu är det alltså klart att Alx Danielsson ska ratta en av Brovallen Design Citroën C5 TTA för andra tävlingen i rad och förhoppningsvis för resterande deltävlingar.
- Alx är en rutinerad och snabb förare och vi tror att han kan bidra med mycket när det gäller utvecklingen av våra bilar. Vi märkte redan på Anderstorp att han blir en stor tillgång, säger Johansson.

Sedan deltävlingen på Anderstorp för två veckor sedan har teamet gått igenom alla fyra bilarna.
- Allting är i perfekt ordning, konstaterar teamchefen som ser fram emot Göteborg.
- En av årets höjdpunkter. Ett bra arrangemang och en trevlig bana att komma till. Extra roligt i år är att vi har några nya partners som gäster, säger han.

Sportsligt hoppas han på ytterligare ett steg jämfört med Anderstorp, då blev Alx Danielsson sexa.
- Så här långt är det Alx och Stefan (Söderberg) som placerat sig bästa av våra förare och de har visat att vi har tillräckligt bra fart för att vara topp- fem och även på pallen, säger Johansson.

Det blir alltså en fortsättning för Alx Danielsson i Brovallen Design.
- Jag är jätteglad över att få förnyat förtroende. Jag och Tobias kommer väldigt bra överens och ambitionen är att jag ska åka resten av säsongen, säger Danielsson.
Han debuterar i Göteborg men han är inte ovan med stadsrace.
- Jag har kört i Bilbao och i Monaco och jag brukar kunna anpassa mig snabbt till nya banor, säger han och han tror det blir hjärnornas kamp som avgör slaget på Bananpiren.
- Det team som är bäst på att förutse banans förändringar kommer att ha sina bilar i topp. På en bana som inte används så mycket kan det skilja en sekund i varvtid mellan olika pass och lyckas vi gemensamt med set up-jobbet kan det gå riktigt bra, säger han.
Sportsligt har han samma målsättning som inför Anderstorp. Att kunna matcha den snabbaste i teamet.
- Jag kommer som vanligt att köra så fort jag kan och det vore kul om någon av oss kan komma på pallen, säger han.

För Stefan Söderberg blev Anderstorpstävlingen en besvikelse. Han åkte dit med förhoppningar om en pallplats men åkte hem med en niondeplats.
- Jag vet ungefär vad det berodde på att det inte gick som vi tänkte i Anderstorp. Det här mästerskapet är såpass tajt att det gäller att vi har en bra grund-setup redan när vi kommer till banan. På Anderstorp funkade det inte så bra i första passet och då fick vi bygga om bilen och tappade testtid. Det har vi inte råd med, vi måste vara med från början, säger han.
Målet är detsamma som inför Anderstorp.
- Nu vill jag verkligen få till ett bra resultat. Kvalet är alltid viktigt men det är extremt viktigt i Göteborg eftersom det är så svårt att köra om.
Han trivs på den tajta banan.
- Det har gått bra i Göteborg tidigare, 2008 var jag på pallen i båda Porscheracen, säger han.

Viktor Hallrup är poänglös så här långt i TTA och han är riktigt missnöjd med säsongsstarten.
- En mardrömsinledning. Nu hoppas jag på vändning och att jag år åka hem från en tävling och vara glad, säger han.
Och han har receptet till framgång på den speciella banan.
- I Göteborg finns det inga marginaler, vad allt handlar om är att köra så tajt som möjligt.
Förra tävlingen gick på seriens bredaste och längsta bana med långa svepande kurvor. Nu kommer TTA till seriens kortaste och tajtaste bana där stålräcken ramar in banslingan.
- Första varven på första testet tänker man "shit, ska vi tävla här"? Men man vänjer sig efter några varv. Jag trivs i Göteborg, förra året kvalade jag riktigt bra, säger han.

Jan Brunstedt är tillbaka i TTA efter att ha stått över förra deltävlingen, då tävlade han på Silverstone i Blancpain Endurance series.
- Världens största GT3-serie, vi var 60 bilar till start, säger han.

Men nu är det alltså TTA och Göteborg som gäller.
- Jag har kört två gånger tidigare i Göteborg och det är nog de sämsta tävlingarna jag gjort i Porsche, det är inget bra track-record, säger han och skrattar.
Men han tror att det ska gå bättre den här gången. Han har nämligen tränat, på Nürburgrings nordslinga.
- Likheten mellan nordslingan och Göteborg är att räckena står nära banan. Jag tror att det gör att jag är bättre förberedd än jag varit tidigare.
Väderleksprognoserna säger att det är risk för regn på lördag.
- Jag har inget emot regn, jag har alltid placerat mig bättre på blött. Men i Göteborg är risken stor för en jättekrasch om det blir regn så jag hoppas på torrt, säger han.

Film från Alx Danielssons TTA-debut på Anderstorp.

12-06-14 Göteborg City Race – WestCoast Racing går för seger
Det är dags för säsongens stora stadsraceutmaning – Göteborg City Race på fredag och lördag. WestCoast Racing är enda team som haft alla fyra bilar på poängplats i de två första racen. I Göteborg siktar teamet på årets första seger. En förhandsfavorit är Richard Göransson. BMW Dealer Team-föraren har vunnit två gånger på en trånga stadsbanan vilket mer än någon annan. Senast var i fjol när han vann i sin comeback efter den allvarliga ryggskadan.
– Det här är det stora racet på säsongen och det kommer att bli spännande, säger Richard. Jag är inte helt nöjd med de två första racen, i premiären fick vi inte ihop paketet och på Anderstorp hade vi en sjukt bra bil men jag gjorde ett misstag i kvalet. Nu är det tredje gången gillt och målet är självklart seger. Banan är också förbättrad i arenaområdet och det ser ut att finnas bättre chans till omkörningar där också, jag ser fram emot helgen.

Liksom Richard Göransson har Fredrik Larsson en tredjeplats och en femteplats från de två första racen. Han siktar också högre upp på pallen.
– Om vi kan hitta rätt med bilens inställningar kommer vi vara med och fightas och det vet vi efter första träningspasset, säger Fredrik. Känslan är bra inför helgen och målet är självklart att vinna. Om vi kan sluta högt upp på pallen, ta mycket poäng och fightas om segern har det varit en bra helg. Vi har varit topp 5 i alla pass hittills så förutsättningarna finns där men det är mycket nytt som väntar i helgen. Det blir viktigt att hitta rätt från början och det ska vi se till att göra, kvalet kommer att bli avgörande.

Martin Öhlin har tagit poäng i säsongens två inledande race men är inte nöjd med resultatet. I Göteborg vill han förbättra sig betydligt mer och han känner sig positiv inför helgen.
– Nu vet jag var det finns tid att hämta och lyckas vi göra de ändringarna kan det bli riktigt bra i helgen, säger Martin. Vi måste ta mer poäng i racen och kvalet kommer att vara viktigt den här helgen. Jag trivs på banan och ser fram emot att se den nya ombyggnaden. Får vi till det rätt från början och jag undviker att försöka flytta containrar den här gången kommer vi att vara med och fightas.

För Andreas Ebbesson är det en ny förutsättning som han tror kan hjälpa honom fram till bra resultat i Göteborg. För första gången har han teamkamrater att jämföra sig med när det ska hittas mer tid runt den trånga arenabanan.
– För första gången kan jag ta hjälp av och jämföra mig med rutinerade teamkamrater efter att tidigare varit ensam förare i teamet. Det är en klart bättre förutsättning och banan är väldigt svår så jag ser fram emot den här helgen. Kvalet är allt här och eftersom det är så väldigt jämnt mellan de 11-12 första kommer det bli spännande. Vi har varit med och slagits om det men inte fått till sista tiondelen och det betyder att man startar runt tiondeplats istället för i topp 5. Det blir en spännande och väldigt kul helg!

Teamchef Dick Jönsson Wigroth sammanfattar teamets mål, inte särskilt överraskande stämmer det överens med förarna.
– Vi åker till Göteborg för att vinna racet, så enkelt är målet, säger Dick. Vi har haft en ok inledning där vi trots en hel del strul ändå tagit poäng med alla fyra bilar. Nu är det nya förutsättningar och vi kommer att ge våra konkurrerande team en riktig match.
12-06-13 IPS-förare med olika förutsättningar
Efter fyra veckors uppehåll rullar 2012 års STCC-säsong vidare med tävling på Sturup Raceway. Till banan kommer IPS Team Biogas båda förare med helt olika förutsättningar. Johan Stureson med fina resultat medan det för Patrik Olsson är första bekantskapen med banan.
– Det ska bli kul att komma till Sturup igen, jag har haft flera bra resultat där. Jag tror jag varit på pallen där alla gånger så det är lite av en favoritbana. Visst är den kort men den har mycket ändå, det är en rolig bana så det blir kul, säger Johan Stureson.

På Knutstorp brottades Johan med en del problem med däcken under heatens andra halva. Något man kommer att jobba hårt med att få bukt med under torsdagens testdag.
– Det känns bra med en extra testdag efter ett så här långt uppehåll, säger Johan.

Patrik Olsson kan tyvärr inte framhålla några framskjutna placeringar på banan då helgens tävling blir debuten på Sturup Raceway.
– Det blir spännande så klart för jag har aldrig varit där. Därför känns det skönt att ha en extra testdag så jag lär mig hitta runt. Vi hänger nog på låset klockan nio på torsdag för att hinna köra så mycket som möjligt, säger han.
Den ganska korta banan kan bli en utmaning för de klimatsmarta biogasbilarna tror Patrik.
– Banan kanske inte är den optimala för våra bilar och Chevorna kan säkert bli farliga men vi ska göra vårt bästa för att ta en pallplats, det är på tiden. Vi kommer lägga fokus på kvalet för vi har en bra racebil, nu gäller det att vi får till en lite bättre kvalbil.

Teamchefen Per Stureson är optimistisk och tror på bättre resultat än förra tävlingen.
– Jag hoppas att både Patrik och Johan kan ta fler poäng den här gången. Vi ska förfina det vi har, vi lär oss hela tiden nya saker.

Besök gärna www.ipsteambiogas.se för ännu mer information.

12-06-13 Saab tänker dominera i Göteborg
Fyra förare, fyra Saab-bilar och Sveriges häftigaste stadsbana. Flash Engineering och Team Tidö/PWR Racing är redo för helgens Göteborg City Race. När TTA – Elitserien i Racing drar västerut blir det folkfest – och Saab tänker stå i centrum.
– En av årets stora höjdpunkter och jag är fruktansvärt revanschsugen. Räkna med pallen, hälsar Robin Rudholm.

Det är en uppgraderad stadsbana på Bananpiren i Göteborg som tar emot landets racingelit för Göteborg City Race. En ny bred hårnål strax efter start- och målrakan öppnar för fler omkörningar, bara meter från de nybyggda läktarna med 12 000 sittplatser.
– En mäktig stadionkänsla. Göteborg bjuder alltid på en oslagbar känsla och ger täta, roliga race. Banan liknar ingenting annat i Sverige och det är första gången någonsin TTA-bilarna körs där. Allt kräver millimeterprecision och som förare måste man lära sig banan tillsammans med bilen, men jag har goda erfarenheter och gillar spänningen. Jag siktar definitivt på att vara med och slåss om poängen, säger Mattias Andersson.

Robin Rudholm är fokuserad och sugen på revansch efter nollpoängaren senast i Anderstorp där han blev bestraffad i racet på grund av att bilen rullade innan startögonblicket.
– En helt annan typ av racing med murarna som bästa vänner. Trots noll poäng i Anderstorp lärde vi oss mycket där, gällande både inställningar och strategi. Jag ser fram emot att få lära mig TTA-bilen på banan och nu siktar vi på en problemfri helg med bra slutresultat, säger Rudholm.

En annan revanschsugen Saab-förare är Daniel Haglöf. I Anderstorp tvingade han bryta racet innan det ens börjat på grund av problem med differentialen. Från Göteborg har han i stället goda meriter och ser optimistiskt på kommande helg. När han körde Porsche Carrera Cup förra året fick han säsongens bästa resultat, en andra- och tredjeplats, under tävlingshelgen i Göteborg.
– Allt känns bra inför Göteborg, banan har fungerat väldigt bra och passat mig tidigare. Jag tror på en bra helg och vi ska göra fina resultat, säger Haglöf.

Segraren i premiären Linus Ohlsson ligger efter åttondeplatsen i Anderstorp tvåa i mästerskapet, något han vill ändra på till det bättre i Göteborg.
– Jag har lika höga förväntningar som inför de två första tävlingarna; att vara högst upp på pallen för Saab. Anderstorp var lite av en besvikelse, men nu är det dags att plocka igen de förlorade poängen och ta tillbaka mästerskapsledningen, säger Ohlsson.

TTA – Elitserien i Racing körs i helgen tillsammans med supporterklassen GT Sprint Cup där 16 exotiska GT-bilar gör upp om segern i två tjugo minuter långa sprintrace.
12-06-13 Biogasteamen laddar för STCC-omstart på Sturup Raceway
Rast vila upphör. Nu är det dags för STCC igen. Efter fyra veckors uppehåll drar Volkswagens båda biogasteam till Sturup Raceway utanför Malmö.

Johan Kristoffersson i Volkswagen Team Biogas kommer till Skåne i mästerskapsledning.
– Den ska jag givetvis försöka behålla, men jag vet samtidigt att det kommer att bli tufft, säger Kristoffersson inför tävlingen som inleds med kval på fredag och avslutas med två spännande race dagen därpå.

Biogasteamen har fått en bra start på STCC-säsongen. Johan Kristoffersson har inlett allra bäst. I sin biograsdrivna Volkswagen Scirocco har han hittills noterats för två segrar, en andra- och en tredjeplats. Det är ett facit som placerar honom på första plats, strax före regerande mästaren Rickard Rydell, i förartabellen.

Nöjd? Nja.
– Det är klart att det är bra att vara i mästerskapstopp, men samtidigt var det frustrerande senast på Knutstorp där man kände att Chevrolet hade ett övertag på oss i båda kval och race, säger Kristoffersson och tillägger:
– På Sturup ska vi försöka dra fördel av att vi är fyra biogasdrivna bilar genom att samla och dela information. Banan är svår att köra om på och därför blir det extra viktigt att få till bilen så perfekt som möjligt i kvalet. Vi åker till Skåne med ambitionen att göra ett bra jobb, ha tålamod och samla så många poäng det är möjligt.

Sturup Raceway, den 2,1 km långa banan 25 minuters bilresa från Malmö, är en ny bekantskap för många av mästerskapets förare. Som en av få har emellertid Johan Stureson, IPS Team Biogas, STCC-tävlat på den tidigare. 2008, när STCC senast avgjordes på banan i Svedala kommun, var han tvåa.
– Det är kul att Sturup är tillbaka i kalendern. Det är en utmanande och omväxlande bana som innehåller snabba kurvor, två stycken krön där bilen i princip lättar och några riktigt tajta hårnålskurvor, säger Stureson som efter dubbla tredjeplatser i premiären fick nöja sig med två femteplatser senast på Ring Knutstorp.
– Vi tappade mycket i slutet på båda racen och har en del att jobba med för att få till en racepace på Sturup som gör att vi får däcken att hålla bättre. Att det är officiell testdag på banan på torsdag känns därför bra.

Johan Stureson är trea i förarmästerskapet, 29 poäng bakom andraplacerade Rydell.
WTCC-meritarade Jordi Gené har haft en tyngre start på mästerskapet än teamkollegan Johan Kristoffersson. Spanjoren har en fjärdeplats som bäst och är sjätte man i sammandraget efter två deltävlingar.
– Både vi och Jordi hade givetvis hoppats på bättre, men resultaten har inte velat komma och därför blir det en del förändringar lagom till deltävlingen på Sturup. Bland annat kommer jag, tillsammans med Johans ingenjör, Ronnie Bergström, att ta hand om Jordis bil. Vi fyra kommer att jobba som en enhet, precis på samma sätt som det fungerade förra säsongen, berättar teamchefen Tommy Kristoffersson.

Patrik Olsson, förarkollega med Johan Stureson i IPS Team Biogas, hade även han önskat sig en bättre start på säsongen. Liksom Gené har han en fjärdeplats som bästa raceresultat och i tabellen återfinns han på placeringen före spanjoren. Mellan dem skiljer endast sex poäng.
– Premiären på Mantorp Park blev en besvikelse på grund av bromsproblem, men på Knutstorp hängde vi med bättre så den tävlingen var ett klart fall framåt, säger Olsson, som aldrig kört Sturup Raceway tidigare och därför välkomnar torsdagens test.
– Förutom att jag ska lära mig banan kommer vi att lägga mycket fokus på att få till bilen riktigt bra till fredagens kval. Kvalmässigt måste vi spotta upp oss och hitta den där tiondelen som vi var efter senast.

Förarmästerskapet efter 2 av 8 deltävlingar
1) Johan Kristoffersson, Volkswagen Scirocco, 83 poäng
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 79
3) Johan Srureson, Volkswagen Scirocco, 50
4) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, 45
5) Patrik Olsson, Volkswagen Scirocco, 40
6) Jordi Gené, Volkswagen Scirocco, 34
7) Tomas Engström, Honda Accord, 27
8) Santosh Berggren, SEAT Leon, 16

Teammästerskapet
1) Chevrolet Motorsport Sweden, 124 poäng
2) Volkswagen Team Biogas, 117
3) IPS Team Biogas, 90
4) Honda Racing Sweden, 27
5) Seat Team Sweden, 26
12-06-12 TTA – Elitserien i Racing till Sveriges stadslopp: Göteborg City Arena
I helgen körs Sveriges mest prestigefyllda stadslopp i form av Göteborg City Arena med TTA – Elitserien i Racing.
– De delar ut lika mycket poäng, men känslomässigt betyder det lika mycket som att vinna ett helt mästerskap, säger Robert Dahlgren som har flest pole och snabbaste varv på banan.

Göteborg och City Arena innebär också hemmabanan för Volvo som kommer i trippel mästerskapsledning med Fredrik Ekblom överst i förarmästerskapet efter en övertygande inledning av säsongen.
– Det ska bli underbart att tävla i Göteborg. Det är en tight och härlig bana. De här bilarna är utmanande att köra, så det ska bli skitkul att komma dit och släppa loss de här bilarna. Målet är självklart satt på en ny seger och att dra ifrån i ledningen, det är nu det gäller, säger Ekblom.

Lika länge som Volvo och Saab har funnits har rivaliteten mellan märkena och deras fans existerat. Helgens tävling är inget annorlunda där såväl Volvo- som Saabfans har en egen läktare för att heja fram sina märken. Hittills står det 1-1 i segrar mellan de båda märkena och Saab-föraren Linus Ohlsson siktar på att sätta 2-1 till Trollhättan i helgen.
– Jag har lika höga förväntningar som inför de två första tävlingarna och det är att vara längst upp på pallen för Saab. Anderstorp var lite av en besvikelse för mig och nu är det dags att plocka igen de förlorade poängen på Ekblom och mästerskapsledningen, säger Ohlsson som ligger tvåa i mästerskapet.

I år är det femårsjubileum för Göteborg City Arena och medan de flesta förarna i mästerskapet har tävlat där varje år sedan 2008 så innebär den ombyggda första delen av banan en ny utmaning.
– Den nya delen av banan är definitivt en förbättring som kommer att öppna upp för fler omkörningar. Sedan är Göteborgbanan utmanande redan i grund och botten, det gäller att ha tungan rätt i mun mellan räckena när det går i över 200 km/h. Tävlingen är en av årets höjdpunkter och jag är något fruktansvärt revanschsugen efter den brutna tävlingen senast. Vi visade dock i kvalet att vi har farten för topp tre och där ligger siktet bestämt kvar för helgen, säger Flash Engineering-föraren Robin Rudholm.

Medan Volvo leder stort i märkesmästerskapet är det desto närmare i teammästerskapet där Volvo Polestar Racing bara ligger 10 poäng före BMW Dealer Team WCR.
– Målet är klart för oss och det är att vinna race. Så enkelt är det och nu kommer vi till Göteborg med nya förutsättningar. Inledningen har varit okej med lite strul men ändå bra med poäng. Vi ska ge Polestar, och alla andra för den delen, en bra match om ledningen i helgen, säger Dick Jönsson-Wigroth, teamchef för WestCoast Racing.

Tävlingshelgen i Göteborg inleds med tester på fredag, två pass på en timme med start 13.30 och 16.00. Lördagen för TTA börjar med kval 11:40 och tävlingsstart 15.15 som vanligt.

Tidsschema Göteborg
Fredag 15/6
12:00 Insläpp
13:30-14:30 Test TTA
15:00-15:40 Test GT Sprint Cup
16:00-17:00 Test TTA
17:20-18:00 Test GT Sprint Cup

Lördag 16/6
09:00-09.20 Kval GT Sprint Cup
11:00-11.20 Race GT Sprint Cup
11.40-12.00 Kval TTA
12:00-14:00 Lunch, uppvisningar, pitwalk
14:00-14:20 Race GT Sprint Cup
14:40-15:00 Rollout TTA
15.15-15.55 Race TTA

TV-tider Göteborg
Lördag 16/6 – TV10
15:00-16:10 TTA LIVE

Tisdag 19/6 – Viasat Motor
20:15-21:00 GT Sprint Cup
21:00-22:15 TTA
12-06-12 Flash Engineerings BMW M3 reparerad och prinsen är redo för Göteborg
Flash Engineering har reparerat prins Carl Philips och Jan ”Flash” Nilssons BMW M3 efter kraschen i Anderstorp.
– Bilen har reparerats och just nu är vi i full gång att göra de sista förberedelserna inför helgen, säger Johan Kvick, teamchef för Flash Engineering.

Till helgen tävlar stallet på Göteborg City Arena i inbjudningstävlingen GT Sprint Cup där prins Carl Philip ställs mot mot ett stort startfält av GT-bilar.
– Jag ser mycket fram emot att få tävla igen. Det är extra roligt med två korta sprintrace som kommer att ge spänning för både förare och publik, säger prinsen som flera gånger tidigare tävlat på Göteborgsbanan, då i en Porsche.

Till årets säsong har Göteborg City Arena byggts om med en ny bredare hårnål direkt efter start- och målrakan för bättre omkörningsmöjligheter och mer närhet till publiken. Bara meter från banans asfalt reser sig läktarna med plats för 12 000 sittande åskådare vilket borgar för en omedelbar närhet för alla. Rafflande racing från första parkett på Sveriges fräckaste stadsbana.

Prins Carl Philip som i vanliga fall tävlar och delar bil tillsammans med ”Flash” i mästerskapet Swedish GT kommer under helgen att själv ratta bilen i de två 20 minuter långa sprintracen. Totalt kommer 16 GT-bilar från bland annat Ferrari, Porsche och Ginetta stå på startlinjen. Fredagen inleds med två testpass följt av lördagens två race tillsammans med TTA – Elitserien i Racing.

Tidsschema Göteborg
Fredag 15/6
12:00 Insläpp
13:30-14:30 Test TTA
15:00-15:40 Test GT Sprint Cup
16:00-17:00 Test TTA
17:20-18:00 Test GT Sprint Cup

Lördag 16/6
09:00-09.20 Kval GT Sprint Cup
11:00-11.20 Race GT Sprint Cup
11.40-12.00 Kval TTA
12:00-14:00 Lunch, uppvisningar, pitwalk
14:00-14:20 Race GT Sprint Cup
14:40-15:00 Rollout TTA
15.15-15.55 Race TTA

TV-tider Göteborg
Lördag 16/6 – TV10
15:00-16:10 TTA LIVE

Tisdag 19/6 – Viasat Motor
20:15-21:00 GT Sprint Cup
21:00-22:15 TTA
12-06-11 Tuff STCC-utmaning väntar Kristoffersson på Sturup Raceway
Han leder tre mästerskap, STCC, Carrera Cup Scandinavia och internationella Superstars-mästerskapet, och vet hur det är att känna sig jagad – Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, kör under press. Den kommande helgen ska han försöka försvara sin mästerskapsledning i STCC mot jagande Chevrolet-föraren Rickard Rydell när standardbilsracingens tungviktsklass kommer till Sturup Raceway för den tredje ronden i kalendern.
– Det kommer att bli intressant. Det är ingen i startfältet som har kört på Sturup tidigare med den bil de ska köra i helgen och det gör att vi har samma förutsättningar. Men vi vet att vi kommer att få tufft mot Chevrolet på den här banan, säger Kristoffersson som också flaggar för att Tomas Engström i sin Honda kommer att tillhöra favoriterna i helgens tävlingar.

I förra tävlingen på Ring Knutstorp blev Johan Kristoffersson och hans kollegor i de biogasdrivna Scirocco-bilarna slagna av Chevrolet-teamet. Sturup Raceway har en liknande karaktär och Kristoffersson har oddsen emot sig.
– Det gäller för oss att åka ned och göra det bästa, säger Kristoffersson. Vi måste köra smart och samla så många poäng som möjligt. Det gäller att ha tålamod och inte göra något dumt – vi har inte råd med en nolla i protokollet.

Samtidigt finns det fler faktorer att ta hänsyn till, en del som kanske kan vända på steken till Kristofferssons favör.
– Vi har fyra bilar i våra två team, säger Kristoffersson och syftar på systerteamet IPS Team Biogas.
– Jag tror att vi ska kunna dra fördel av när det gäller att hitta rätt inställningar på bilen, fortsätter han. Kvalen är svåra med vår bil men det gäller att vi hittar bra fart i racen.

I helgens STCC-tävlingar på Sturup Raceway bjuds publiken även på Carrera Cup Scandinavia, Clio Cup JTCC och danska Citroen DS3 Cup.

Mästerskapstabell
1. Johan Kristoffersson 83
2. Rickard Rydell 79
3. Johan Stureson 50
4. Michel Nykjaer 45
5. Patrik Olsson 40
6. Jordi Gené 34
7. Tomas Engström 27
8. Santosh Berggren 16
9. Niclas Olsson 14
10. Robin Appelqvist 8

TV-tider
16/6 CANAL+ Sport 1 12.00
17/6 SVT1 17.00
12-06-08 Tomas Engström och Honda på Rix FM Festival Stockholm den 10 juni
På söndag, den 10 juni, är det dags för Rix FM Festival i Kungsträdgården i Stockholm. På plats bland artister som Loreen, Danny Saucedo, Dead by April och många andra finns även Tomas Engström för att visa upp den Honda Civic som han kör i STCC.
– Det här blir en spännande försmak till STCC-finalen på Solvalla den 21-22 september, säger Engström. Det ska bli väldigt roligt att få visa upp vår STCC-satsning för Stockholms-publiken.

Tomas Engström är på plats tillsammans med sina sponsorer Autopunkten och Honda City från klockan 11.00 då evenemangsområdet öppnar fram till att konserterna startar klockan 16.00. Inträdet är gratis!

För mer om festivalen, klicka här för att besöka Rix FM:s festivalsida på nätet!
12-06-08 En vecka kvar till TTA i Göteborg
I dag är det en vecka kvar till TTA – Elitserien i Racing intar nya Göteborg City Arena för årets tredje tävlingshelg. Banan är ombyggd med en ny läktararena för över 10 000 åskådare som kommer att bjuda på en sällan skådad publikupplevelse.
– Äntligen är det dags! De första kurvorna är omgjorda med bättre omkörningsmöjligheter precis framför de nya läktarna där publiken kommer högt upp och ser allt som händer. Vi bjuder på uppvisningar, shower och dessutom har vi en speciell Volvo och Saab-läktare, säger Thomas Lindskog, vd för Göteborg City Arena.

Göteborg är Volvos hemmaarena och hittills har kampen om segrarna i TTA 2012 stått mellan just Volvo och ärkerivalen Saab. Under tävlingen i Göteborg kommer den här kampen att ställas på sin spets med en stor del av Volvo-fabrikens anställda på plats samtidigt som Saab-anhängarna har en egen läktare.
– Såväl Volvo som Saab-anhängarna laddar hårt inför tävlingen och de har varsin läktare med flaggor och banderoller. Det kommer att bli riktigt kul att se, men sedan ska vi inte glömma BMW och Citroën-anhängarna, vi får se vem som kan överrösta vem och vilket märke som går segrande från helgen, säger Lindskog.

Grindarna till TTA-helgen i Göteborg öppnar 12.00 på fredag där TTA och GT Sprint Cup testar fram till 18.00. Dessutom arrangerar City Arena en after work från 15.00 där besökare kan ta en öl och titta på banans aktiviteter. För den som vill tjuvstarta helgen kan man redan i dag besöka Göteborg City Arenas utställning i Nordstan i Göteborg där besökare kan komma nära två TTA-bilar från Volvo och Saab.

Själva tävlingsdagen på lördag inleds med kval och tävling av nya GT Sprint Cup där GT-bilar från Aston Martin, BMW, Porsche och Ferrari gör upp i två 20-minuterstävlingar. Huvudklassen TTA kvalar 11.40 med tävlingsstart 15.15.
– Det ska bli fantastiskt kul att tävla på nya Göteborg City Arena, jag är riktigt nyfiken på nya bansektionen. Som det ser ut på ritningarna och de bilder jag har sett så kommer det att bjuda in till betydligt fler omkörningar då man kan ta massvis av olika spårval in i kurvan. Göteborg-tävlingen är lite som Monacos Grand Prix i F1, det väger tungt att segra där och det är självklart min målsättning, säger Linus Ohlsson, som ligger på andra plats i mästerskapet för Team Tidö/PWR Racing och Saab.

Tävlingshelgen i Göteborg avslutas med stor fest på Port Du Soleil med TTA Race Dinner & After Race. I en miljö inspirerad från Rivieran och Marrakech bjuder Port Du Soleil i på en av sommarens största kvällar i Göteborg med en härlig blandning av team, partners, åskådare och partyelit. Mer information finns på www.cityarena.se.

Tidsschema – Göteborg City Arena
Fredag 15/6
12:00 Insläpp
13:30-14:30 Test TTA
15:00-15:40 Test GT Sprint Cup
16:00-17:00 Test TTA
17:20-18:00 Test GT Sprint Cup

Lördag 16/6
09:00 Kval GT Sprint Cup
11:00 Race GT Sprint Cup
11.40 Kval TTA
12:00-14:00 Lunch, uppvisningar, pitwalk
14:00-14:20 Race GT Sprint Cup
14:40-15:00 Rollout TTA
15.15-15.55 Race TTA

Läs mer om nya banan här och besök gärna www.cityarena.se.
12-06-07 Motig helg i Anderstorp
Daniel Haglöf kom inte till start i TTA-racet på Anderstorp. Anledningen var tekniska problem med differentialen i hans Saab 9-3 TTA.
– En tung helg, säger Haglöf

Nej, Anderstorpshelgen blev ingen höjdare för Daniel Haglöf. Han var långt efter i TTA-kvalet och kom alltså inte till start i racet.
- Vi fick inte till inställningarna under kvalet och givetvis är det trist att behöva stå bredvid under tävlingen. Men det är inte mycket att göra åt just nu, vi tar nya tag och siktar på att komma tillbaka med besked till Göteborg om två veckor, säger han.

I GT-klassen fick han dessbättre köra IKC Scuderia Autoropas Ferrari 458. Men inte heller där blev resultatet riktigt vad han hoppats på, Haglöf och Peter "Poker" Wallenberg blev fyra i klassen. Haglöf körde första passet den här gången.
- Vår taktik var att jag skulle bygga en rejäl lucka som "Poker" skulle förvalta. Till en början såg det ut att fungera bra men tyvärr kom säkerhetsbilen ut två gånger under mitt pass och då försvann försprånget jag byggt upp, säger han.
Istället för en pallplats fick han glädja sig åt en stor framgång för teamet som tog de fyra första platserna i klassen.
- Ett härligt resultat för teamet och positivt är att jag och "Poker" ligger tvåa i mästerskapet, säger han.
12-06-07 Polestar avslöjar Volvo S60-koncept under TTA på Göteborg City Arena
Polestar kommer att avslöja en helt ny konceptbil som baseras på Volvo S60 under TTA – Elitserien i Racing-helgen på Göteborg City Arena den 16:e juni.
– Konceptet är en spinoff på vårt arbete med att utvärdera och utveckla S60:n för racing, säger Hans Bååth, marknadschef för Polestar.

Polestar fick stor internationell uppmärksamhet med sin förra konceptbil, baserad på Volvo C30, som bland annat var med i Top Gear. Polestars C30 sattes dock aldrig i serieproduktion trots stort intresse, något som kan komma att ändras för S60 Polestar-modellen.
– Om det kommer att byggas fler bilar är en öppen fråga. Först och främst så vill vi få in feedback på den här prototypen, säger Bååth.

När Volvo beslutade att tävla med den nya S60-modellen 2011 startade Polestar ett intensivt arbete med att samla information och utvärdera S60-plattformen för racing.
– Det vi fann var ännu en mycket stark Volvo-modell med stor potential för motorsport och dessutom en idealisk plattform för en prestandamodell för gatan. Volvos ingenjörer är världskända för sitt arbete inom säkerhet. Det som är mindre känt ännu är att starka och säkra bilar även gör utmärkta plattformar för motorsport och prestandamodeller, säger Jan Andersson, ansvarig för fordonsutveckling på Polestar.

Polestar och Volvo har ett mångårigt samarbete inom såväl racing som prestandaoptimering för gatbilar. Medan stallets Volvo S60 TTA är byggd för racing så är S60 Polestar-konceptet till största del baserad på standardkomponenter från Volvo S60 T6.
– Bilen vi presenterar är ännu ett resultat av vårt nära samarbete med Volvo där Polestars motorsport- och prestandaerfarenheter är kombinerade med Volvos djupa kunskaper om bilen och dess teknik, säger Christian Dahl, vd för Polestar Racing.

De slutgiltiga tekniska specifikationerna för Volvo S60 Polestar-konceptet kommer att avslöjas den 16:e juni på Göteborg City Arena.

12-06-05 Se TTA – Elitserien i Racing från Anderstorp på Viasat Motor
Ikväll klockan 19.00 sänder Viasat Motor hela TTA – Elitserien i Racing-helgen från Anderstorp Raceway från början till slut.

Missa inte Fredrik Ekbloms kamp om ledningen i TTA, Richard Göranssons uppkörning från elfte startruta, den hårda fighten om segern i Carrera – GT Cup, Radicals kontroversiella avslutning på de sista varven och mycket mer.

Samtliga klassers tävlingar, såväl huvudklass som supportklasser, sänds i sin fulla längd i kvällens program.

Viasat Motor – Tisdag 5/6
19.00 – Trofeo Abarth
19.30 – Radical
20.15 – Carrera – GT Cup
21.00 – TTA
22.00 – Swedish GT

Läs mer om hur du ser TTA – Elitserien i Racing på TV.

12-06-05 Ebbesson Motorsport på frammarsch!
Under den gångna helgen kördes den andra deltävlingen i TTA Elitserien i Racing. Detta uppe på legendariska Anderstorp Raceway utanför Gislaved. För Ebbesson Motorsport blev detta en bra helg med 3 poäng med sig hem i bagaget.

Struligt väder
Tävlingshelgen kantades av kallt, ostadigt väder. Under fredagen körde man en test på torrt underlag som till sist övergick i regn. Den andra och avslutande testen blev inställd på grund av för mycket regn. Lördagen däremot bjöd på bättre väder med dock fortfarande ganska kallt.
– ”Det regnade och åskade jättemycket under andra halvan av fredagen. Vi gjorde helt rätt i att inte åka ut under den andra testen. När det regnar så mycket riskerar man mycket mer än vad det ger i erfaranhet på banan. Det var endast två bilar som utmanade ödet. ” Peter Ebbesson

Stark körning i racet
Andreas kvalade in på en nionde plats. Efter en bra start tog han sig upp till en åttonde plats vilket också blev resultatet in i mål efter att ha varit starkt uppvaktad av bilarna bakom. Denna åttondeplats resulterade i 3 nya poäng i förarmästerskapet och att BMW gick upp till andra plats i märkesmästerskapet.
– ”Jag är nöjd med mitt race i helgen. Jag fick till en riktigt bra start och kunde snabbt gå om bilen framför. Jag var sedan under hela racet extremt uppvaktad av denna bil som jag inte kunde skaka av mig. Vi saknade lite fart i racet, något som vi får jobba vidare på till nästa race. Men i helhet, nöjd med vår insats i helgen!” Andreas Ebbesson

– "Vi är på god väg. Teamet har kommit in i jobbet och börjar känna bilen. Med erfarenheter från två race bör vi kunna ge Andreas en bättre bil nästa gång. Respekten för övrigas körning och arbete är inte lika stort och självförtroendet växer. Kan vi behålla vårt arbetssätt och tillföra gemensamma tester så kan det bli riktigt bra framöver." Ted von Krusenstierna

För övriga BMW förare gick det också bra. Bäst lyckades Fredrik Larsson på en tredjeplats. Richard Göransson gjorde en stark uppkörning och slutade 5: a. Andreas slutade som sagt på en 8: e plats och Martin Öhlin slutade på en 10: e plats.

Film från tävlingen kommer upp inom kort.
Nästa race är Göteborgs Cityrace om två veckor. Missa inte detta!

www.ebbessonmotorsport.com
12-06-04 Volvo Polestar gör rent hus på Anderstorp
– Pole, seger och tävlingens snabbaste varv tar Volvo Polestar till trippel ledning inför hemmatävlingen i Göteborg om två veckor.
I helgen avgjordes den andra deltävlingen i TTA - Elitserien i Racing på Anderstorp och det blev en riktig superhelg för alla Volvo Polestar-fans. Robert Dahlgen tog sin svarta Volvo S60 till pole precis före märkeskollegan Fredrik Ekblom i ett mycket jämt kval där tio förare placerade sig inom en sekund. Under tävlingen kontrade Ekblom genom att ta sin blå S60 förbi Dahlgren till seger och satte dessutom tävlingens snabbaste varv.
– Vilken härlig dag. Jag är oerhört glad att ta min första seger för Volvo Polestar och vår första seger i TTA. Det skall bli helt fantastiskt att komma till Göteborg i trippel ledning, säger en glad Ekblom.

Tommy Rustad som startade sexa, körde upp sig till en fin fjärdeplats. Thed Björk som startade tia, bröt tävlingen med punktering efter en intensiv kamp om femteplatsen med Alx Danielsson och Richard Göransson.

Sammantaget innebär helgens resultat att Fredrik Ekblom går upp i ledning i förarmästerskapet och att Volvo Polestar både drygar ut sin ledning i teammästerskapet och dessutom tar över ledningen i märkesmästerskapet.
– Vi är oerhört stolta över alla i teamet idag. Alla har jobbat mycket hårt och det ger resultat, säger Derek Crabb, Motorsportdirektör för Volvo Personvagnar AB.

Härnäst väntar hemmaplan för Volvo Polestar. Nästa tävling avgörs på Göteborg City Arena den 16 juni. Banan som har fått en helt ny första sektor till årets tävling, bjuder numera på seriens tväraste och samtidigt bredaste banparti där förarna kan välja flera olika spår i kamp om placeringar. Detta sker dessutom precis framför en helt ny huvudläktare som rymmer 12 000 sittande åskådare. Och allt tyder på att det kommer vara välfyllt på läktaren med ett stort stöd för hemmalaget.
– Vi har redan idag över 2 000 gäster som vi kommer ta hand om i olika program under tävlingen. Därutöver erbjöd vi alla Volvoanställda extra bra priser på ett stort antal biljetter och vi har nu tvingats förhandla fram ännu fler och förlänga erbjudandet. Samtidigt meddelar banan att det börjar bli ont om biljetter. Vi har helt klart en superhelg framför oss, avslutar Alexander Murdzevski Schedvin, kommersiell chef för motorsport på Volvo Personvagnar.

För mer information, besök www.volvopolestarracing.com och www.ttagroup.se
12-06-02 Alx Danielsson nöjd sexa i TTA-debuten
-Det enda målet jag hade när jag kom hit var att bli bästa Citroënförare och det blev jag.
Alx Danielsson tog Brovallen Designs bästa TTA-placering så här långt med en sjätteplats på Anderstorp. Ett resultat som imponerade på många med tanke på att Danielsson testade bilen för första gången i torsdags.

Alx Danielsson var förstås nöjd med insatsen även om han uttryckte en viss besvikelse över loppets start. Själv kom han i väg bra men framför honom blev det en del strul och han tvingades släppa förbi Tommy Rustad. Han jagade Rustad länge men kom inte förbi. Och på åttonde varvet kände han att däcken började bli slitna.
- Då förstod jag att det inte skulle gå. Hade jag kommit förbi honom hade jag kunnat köra på ett annat sätt, sade han.
Men den lilla detaljen var bara en markering i kanten.
- I stridens hetta blir det en del småmissar men sett totalt är jag väldigt nöjd med helgen. Det var ett bra inhopp i den här serien, sade han.

Stefan Söderberg var däremot inte lika glad. Även han hade problem i starten och det förstörde hans möjligheter till en framskjuten placering. Nu fick han nöja sig med nionde plats.
- Jag tappade allt i starten. Man vill alltid ha lite hjulspinn för att komma iväg bra men jag fick inget spinn alls, sade han.
Han ramlade ner till elfte plats från startruta sju och fastnade bakom Andreas Ebbesson.
- Jag kände att jag var snabbare än Ebbesson och jag var nära några gånger men kom inte förbi.
Söderberg kom till Anderstorp med förhoppningar om en pallplats. Självklart var han rejält besviken över en niondeplats.
- Det här blev inte alls som jag tänkte.
En ljusglimt var att han hade en bra bil i racet.
- Farten var bra och det tar vi med oss till nästa tävling.

Viktor Hallrup hade en jobbig eftermiddag på Anderstorp. Han var tolva i mål och riktig missnöjd.
- Nu måste vi rannsaka allt. Jag vill inte komma med några bortförklaringar men det känns som att det är något som inte stämmer med bilen, jag tappade mycket på flygrakan, sade han.
- Alla i teamet har jobbat hårt för att ge mig en bra bil men jag fick inte till det, fortsatte Hallrup.

Markus Nordenström kom i mål som sista bil.
- Det gick för sakta, det var sladdrigt och halt. Det känns som om jag skulle behöva köra bilen mer för att lära mig hur den fungerar, sade han.

Men trots att resultatet inte blev vad han hoppades gav helgen mersmak.
- TTA-bilen är häftig och jag vill köra den fler gånger.

Teamchefen Tobias Johansson hade en hel del att glädjas efter Anderstorpstävlingen.
- Vi visade att vi har farten att hänga med i toppen. Alx gjorde ett riktigt bra jobb. Stefan bommade tyvärr i starten annars hade han också kommit högre upp. Den här helgen har vi lärt oss väldigt mycket om hur de bilarna ska ställas in, sade han.
Teamchefen sade att Viktor Hallrups bil ska få en ordentlig genomgång före nästa race.
- Vi ska se över den och säkerställa att den är okej till nästa race.

Generellt har det dessbättre varit få barnsjukdomar med TTA-bilarna under de två första tävlingshelgerna. Något som förstås gläder Tobias Johansson, en av grundarna av serien.
- Att bilarna fungerar så bra är något som vi alla är mycket nöjda med, sade han.

Resultat: 1) Fredrik Ekblom, Volvo, 2) Robert Dahlgren, Volvo, +1,838, 3) Fredrik Larsson, BMW, +3,207, 4) Tommy Rustad, Volvo, +7,448, 5) Richard Göransson, BMW, +8,421, 6) Alx Danielsson, Citroën, +10,363... 9) Stefan Söderberg, Citroën, +28,442, 12) Viktor Hallrup, Citroën, +39,616, 13) Markus Nordenström, Citroën, +1.19,944.
12-06-02 Händelserik och utmanande tävlingshelg i Anderstorp
Tvåa i mästerskapet, med bra fart och viktiga erfarenheter rikare lämnar Flash Engineering och Team Tidö/PWR Racing den småländska mossen efter säsongens andra tävlingshelg. Linus Ohlsson slutade sjua och Mattias Andersson elva.

En händelserik helg med ösregn, utslagen tidtagning på grund av åska och med nya erfarenheter i bagaget. Redan under fredagens testpass började regnet vräka ner och strax därpå slog en åskblixt ut tidtagningssystemet. Som enda förare passade Daniel Haglöf och Robin Rudholm på att samla viktig information om körning i vätan.

Under lördagens kval var Rudholm fältets tredje snabbaste förare, tätt följd av Linus Ohlsson på åttonde.
– Väldigt nöjd med kvalet. Fick en toppenbil och behövde bara två försök för en toppentid, sa Rudholm då.

Mattias Andersson och Haglöf var inte nöjda med sina trettonde- och fjortondeplatser.
– Gjorde en chansning och gick ut tidigt med nya däck. Körde snabbare än någonsin tidigare på banan, men tyvärr var många andra också snabbare än vad vi hade trott. Sen kunde vi inte göra mer utan nya däck, sa Mattias.

I racet tappade Rudholm en placering direkt i starten, men bildade snabbt en klunga med fyra främsta bilarna som skapade en lucka bakåt. Han får dock bestraffning på grund av att hans bil rörde sig innan startögonblicket. Som straff tvingas Rudholm köra genom depån och faller från fjärde till sista plats.
– De höll fältet länge, tyckte jag höll kopplingen still men av ändå rörde sig bilen. Synd då vi hade bra fart och kunde utmana. Efter straffet tog jag i så mycket jag bara kunde, var nära poängplats men fick kast i en av karusellerna och backade ut i sandfållan. Jag får skylla mig själv, mest ledsen för teamet som gjorde ett kanonjobb, säger Rudholm.

Segraren i premiärracet, Linus Ohlsson, startade från åttonde plats och hade bra fart. Han hade en kamp med Thed Björk och lyckade sig till sist ta sig förbi honom, som senare fick punktering.
– Ett långt, tätt och roligt race, men tyvärr utan direkta omkörningsmöjligheter. Däcken slets betydligt mer än i Karlskoga, men bilen kändes bra hela racet. Vi tar poäng och åker härifrån som mästerskapstvåa, säger Ohlsson.

Mattias Andersson var inte nöjd med sin elfteplats, men konstaterar samtidigt att han blir snabbare och snabbare.
– Det var trångt de första kurvorna, passerar Öhlin som senare tar tillbaka platsen. Hamnar i kö bakom långsammare förare och kan inte köra om. Positivt är att vi är snabbare än någonsin och hängde med, synd bara att det inte räckte till poäng, säger Mattias.

Daniel Haglöf startade inte på grund av tekniska problem med differentialen i sin Saab 9-3 TTA.
– En tung helg, fick inte till inställningarna under kvalet och givetvis är det trist att behöva stå bredvid under tävlingen. Men det är inte mycket att göra åt just nu, tar nya tag och siktar på att komma tillbaka med besked till Göteborg om två veckor, avslutar Haglöf.

TTA – Race – Topp 10
1 Fredrik Ekblom Volvo S60 22 varv
2 Robert Dahlgren Volvo S60 +1.838
3 Fredrik Larsson BMW SR +3.207
4 Tommy Rustad Volvo S60 +7.448
5 Richard Göransson BMW SR +8.421
6 Alx Danielsson Citroën C5 +10.363
7 Linus Ohlsson Saab 9-3 +13.598
8 Andreas Ebbesson BMW SR +27.856
9 Stefan Söderberg Citroën C5 +28.442
10 Martin Öhlin BMW SR +29.184
11 Mattias Andersson Saab 9-3 +29.476
15 Robin Rudholm Saab 9-3 DNF
16 Daniel Haglöf Saab 9-3 DNS

12-06-02 Seger och mästerskapsledning för Fredrik Ekblom på Anderstorp
Fredrik Ekblom tog hand om såväl segern som mästerskapsledningen när TTA – Elitserien i Racing körde säsongens andra tävling på Anderstorp Raceway.
– Min bil gick fantastiskt bra, jag är så nöjd. Jag fick en hygglig start och kunde jaga ikapp Robban snabbt. Seger och mästerskapsledning, det kan inte bli bättre, säger Ekblom.

Volvo-kollegan Robert Dahlgren startade från pole position men fick ge sig efter fem varv när Ekblom bromsade sig förbi i slutet av den långa raksträckan.
– Vi var snabba på fel ställe av banan. Jag trodde jag skulle kunna rycka upp en lucka, men det räckte inte. Vi har dock fått med bra poäng här ifrån, dessutom teamseger för Polestar Black R och känslan är betydligt bättre än efter premiären, säger Dahlgren.

Fredrik Larsson la beslag på tredjeplatsen redan på första varvet efter att Robin Rudholm gjorde en dålig start. BMW Dealer Team WCR-föraren var nära Ekblom i början av tävlingen, men kunde sedan inte matcha tempot från Volvo-förarna i täten.
– Jag fick problem med mina bakdäck, jag var stark i början men var inte tillräckligt nära för att utmana. Men jag är relativt nöjd, målet var en pallplats i helgen och det tog vi. Vi har tagit ett steg framåt och nu siktar vi högre till nästa tävling, säger Larsson.

Tommy Rustad körde i mål på fjärde plats och säkrade tillsammans med Dahlgren segern i teammästerskapet för Volvo Polestar Black R. Richard Göransson svarade för tävlingens uppkörning från elfte plats på startuppställningen till femte plats över mållinjen med sex omkörningar.
– En av mina bästa femteplatser någonsin. Jag gjorde ett par håriga omkörningar och bilen fungerade riktigt bra, säger Göransson.

Alx Danielsson säkrade Citroën-teamet Brovallen Designs bästa TTA-resultat någonsin med en sjätteplats.
– Mitt mål var att vara bästa Citroën-förare och det lyckades jag med. Jag fick en kanonstart, men tyvärr stod Rudholm still framför mig då. Totalt sett är jag nöjd, säger Danielsson.

Premiärsegraren Linus Ohlsson blev bästa Saab-förare på sjunde plats efter att tidigare ha varit involverad i en fight med Thed Björk som tvingades bryta med två varv kvar på grund av en punktering.
– Ett långt, tätt och roligt race. Men det var inte lätt att hitta några luckor. Jag hade hoppats på något bättre resultat, men jag åker här ifrån som tvåa i mästerskapet och det är jag nöjd med, söger Ohlsson.

Andreas Ebbesson körde i mål på åttonde plats och kom segrande ur en fight som stod mellan Stefan Söderberg, Martin Öhlin och Mattias Andersson. Kampen varade genom hela tävlingen och tiondelar skiljde kvartetten åt över mållinjen efter 22 varv.

Flash Engineering-föraren Rudholm hade en tung tävling efter att ha startat trea. Rudholm rullade innan starten gick, något som bestraffades med en ”drive through” där han tvingades köra genom depån. Efter detta höll Rudholm ett jämlikt tempo med ledande Ekblom och plockade ett par placeringar från sista plats. Dessvärre tvingades han bryta med tre varv kvar efter en avkörning.
– Det var trist att missa starten. Jag hade bra fart i bilen och jag åkte så hårt jag kunde efter bestraffningen. Tyvärr hamnade jag i sandfållan och det är trist för teamet som jobbat så hårt och gett mig en riktigt bra bil. Nya tag till Göteborg, säger Rudholm.

Daniel Haglöf kunde tyvärr inte komma till start på grund av differential-haveri.

I förarmästerskapet leder Ekblom på 49 poäng framför Ohlssons 34 och Göransson behåller tredjeplatsen, men med stallkompis Larsson bara en poäng bakom.

Volvo har kontroll på både märkes- och teammästerskap med Volvo Polestar Racing i teamledning, åtta poäng framför BMW Dealer Team WCR. I märkesmästerskapet leder Volvo på 77 poäng framför BMW på 51 poäng och Saab på 42.

TTA – Elitserien i Racing fortsätter om två veckor på Göteborg City Arena, en bana som mästerskapsledare Ekblom längtar till.
– Det ska bli mycket spännande att tävla med dessa bilar på utmanande City Arena. Det är dessutom Volvos hemmabana och vi ska ladda hårt för att fortsätta i topp där, säger Ekblom.

TTA – Race – Topp 10
1 Fredrik Ekblom Volvo S60 22 varv
2 Robert Dahlgren Volvo S60 +1.838
3 Fredrik Larsson BMW SR +3.207
4 Tommy Rustad Volvo S60 +7.448
5 Richard Göransson BMW SR +8.421
6 Alx Danielsson Citroën C5 +10.363
7 Linus Ohlsson Saab 9-3 +13.598
8 Andreas Ebbesson BMW SR +27.856
9 Stefan Söderberg Citroën C5 +28.442
10 Martin Öhlin BMW SR +29.184
Komplett resultat

12-06-02 Larsson på pallen, Göransson bjuder på omkörningar
Fredrik Larsson tog en tredjeplats i säsongens andra TTA-race som kördes på Anderstorp. Richard Göransson stod dock för showen i Nationaldagsracet när han körde upp sig från en elfteplats till en femteplats. Återigen var också WestCoast Racing enda team med samtliga fyra bilar på poängplats.
– Det är skönt att komma på pallen och vi fortsätter i rätt riktning, säger Fredrik. Jag är relativt nöjd och kan inte klaga. Jag gjorde en riktigt bra start och var nästan uppe på andraplatsen. Sen kändes det som jag hade bra pace i början av racet innan det blev lite för understyrt. Tyvärr var jag stark på fel ställen för att kunna attackera Dahlgren ordentligt. Trots motorproblemen i testet tog vi bra poäng och tog bra med poäng och nu fortsätter vi i samma riktning och siktar högre till Göteborg. Där har jag vunnit tidigare!

Richard Göransson var besviken efter kvalet där han efter ett misstag bara hade ett varv på sig att sätta en tid vilken räckte till elfteplats på gridden. Han lovade en satsning på uppkörning och omkörningar och gjorde ingen besviken när han stormade upp från elfteplats till en femteplats.
– Det är nog en av mina bästa femteplatser någonsin och det var ett riktigt bra race, ler Göransson. Jag kan inte klaga, bilen hade bra pace genom hela loppet och jag kunde planera omkörningarna bra. Jag sparade däcken i början för att vara stark mot slutet och det var rätt strategi. Förhoppningsvis är det här ett av våra ”dåliga” race i år. Nu laddar vi om för stadsbanan i Göteborg.

Andreas Ebbesson startade nia och låg länge nia i loppet men avslutade i mål som åtta efter att tjänat en placering när Thed Björk drabbades av en punktering.
– Jag hade bra fart i början av loppet men när Göransson tog sig om mig fick jag titta lite för mycket bakåt och tappade tempo, säger Ebbesson. Jag är nöjd med balansen i bilen och att vi tog poäng igen. Tyvärr saknar vi det där sista lilla extra i racetempo och det ska vi jobba på till Göteborg.

Tätt bakom Ebbesson låg teamkamraten Martin Öhlin som hade Citroënföraren Stefan Söderberg mellan sig och Ebbesson. De tre hade en intensiv fight under hela racet men var snabba på samma partier av banan och Martin kunde inte ta sig om.
– Söderberg var väldigt defensiv och stängde mycket så jag hade väldigt svårt att försöka ta mig om, förklarar Martin. Racet började bra, jag gjorde en riktigt bra start och hade snabba tider i början men sen fastnade jag tyvärr bakom Söderberg länge. Jag gjorde en ordentlig chansning på det sista varvet men han stängde. Det positiva är att det blev poängplats och att jag kunde klättra två platser från kvalet. Nu ska vi jobba på att hitta lite mer fart.

12-06-02 Bra kval av Brovallen Design
Alx Danielsson femma och Stefan Söderberg sjua. Ett bra kvalresultat av Brovallen Design på Anderstorp. Kvalet till årets andra TTA-deltävling blev tätt med tio förare inom en sekund på den över fyra kilometer långa banan. Volvoföraren Robert Dahlgren tog pole position, drygt två tiondelar före teamkamraten Fredrik Ekblom. Alx Danielsson var alltså femma i sin Citroën C5 TTA, en halvsekund efter Dahlgren men bara 1,5 tiondelar efter Robin Rudholm på tredje plats.

Stefan Söderberg var sjunde snabbast, drygt sex tiondelar från poletiden.
Viktor Hallrup var 15:e förare och Markus Nordenström 16:e.
Racet startar 15.15.
12-06-01 Alx Danielsson testtvåa på Anderstorp
Alx Danielsson kom snabbt tillrätta i Brovallen Designs Citroën C5 TTA. Han var näst snabbast på fredagens första test på Anderstorp.
- En bra start, sade han.

Fredagens test började på torrt men avslutades på vått underlag när regnet började vräka ner över mossen på Anderstorp. Dessutom slog blixten ut tidtagningsssytemet under testpassets slutminuter.
Under andra passet fortsatte regnet att vräka ner och då valde Brovallen Design att inte ta ut sina bilar. Samma val gjorde de flesta andra teamen.

Innan blixtnedslag och spöregn visade Brovallen-föraren Alx Danielsson att han kan och vill vara med på allvar i lördagens race. Tvåa på testet, bara sju hundradelar efter Fredrik Ekblom.
- Test är test men visst är det kul att det gick såpass fort, sade han.

Näst snabbast av Brovallen Designs förare var Stefan Söderberg på åttonde plats, sekunden efter Ekblom.
- Det var inga stora fel men bilen var inte optimal. Synd att andra passet regnade bort, tanken var att vi skulle testa en del nya grejer, sade han.

Markus Nordenström hade 14:e tid.
- Det gick för sakta. Jag har inte riktigt lärt mig bilen ännu och jag vill inte chansa, inte minst med tanke på att jag bara ska köra det här racet, sade han.

Viktor Hallrup hade 15:e tid, något han inte var nöjd med.
- Vi testade en grej som inte alls funkade, jag fick ingen känsla i bilen.
Hallrup var med om en hårig incident. Han skulle bromsa in efter Anderstorps långa raka och låste bromsarna.
- Farten var runt 250 kilometer i timmen och jag åkte rakt ut i gruset och fick stopp på bilen två meter före räcket, sade han.

Resultat, test: 1) Fredrik Ekblom Volvo S60 1:34.393, 2) Alx Danielsson Citroën C5 +0.074, 3) Richard Göransson BMW SR +0.194, 4) Robert Dahlgren Volvo S60 +0.414, 5) Robin Rudholm Saab 9-3 +0.609, 6) Tommy Rustad Volvo S60 +0.997, 7) Thed Björk Volvo S60 +0.999, 8) Stefan Söderberg Citroën C5 +1.039, 9) Mattias Andersson Saab 9-3 +1.052, 10) Andreas Ebbesson BMW SR +1.077... 14) Markus Nordenström, Citroën C5, +1.950, 15) Viktor Hallrup, Citroën C5, +3.415.

12-06-01 Sex bilar i action för WestCoast Racing på Anderstorp
Det är dags för säsongens andra deltävling i TTA och platsen är denna gång Anderstorp. En bana där TTA testade två gånger under försäsongen och en bana som väntas passa de nya bilarna mycket bra. BMW Dealer Team-föraren Richard Göransson är redo att växla upp.
- Jag är nöjd med premiären som nu är avklarad och nu är det dags att växla upp, säger Richard som slutade trea i premiären. Första helgen i TTA är nu avklarad och utöver den har jag också ett 24-timmarslopp bakom mig så jag kommer väl förberedd till Anderstorp. Det ska bli kul och vi hade ett bra försäsongstest där där Fredrik Larsson var snabbast och jag näst snabbast. Jag ska bli bästa poängplockare i helgen, ett självklart mål.

Martin Öhlin ser också fram emot Anderstorp där han ska dubblera för WestCoast Racing genom att utöver TTA även köra teamets BMW Z4 GT3 i GT-tävlingen senare på dagen.
- Inga problem att dubblera och det är alltid kul att köra racerbil, säger Martin. Jag är inte helt nöjd med min premiär och nu ska jag göra ett bättre kval än sist. Det finns också fler chanser till omkörningar på Anderstorp så jag ser fram emot lördagsracet. Jag tycker vi har bra koll på inställningarna inför Anderstorp efter de två testdagarna där och jag är väldigt taggad. Jag kände att vi hade farten i Karlskoga men vi fick inte fram det, det ska jag ta fram och visa nu.

För Andreas Ebbesson är det hemmatävling och med många gäster på plats ser han fram emot att förbättra sig från Karlskoga där han slutade tia.
- Det ska bli väldig kul och vi känner oss väl förberedda. Nu har vi en tävlingshelg i nya bilen bakom oss och efter testerna här och första tävlingshelgen känner jag vi har en bra koll. Jag är väldigt revanschsugen efter Karlskoga, vår målsättning där var betydligt högre än resultatet som jag inte känner gav vår fart rättvisa. Med hemmabana och mycket gäster på plats vill vi visa vad vi kan. Banan är väldigt bra lämpad för de här bilarna så jag tror det kan bli en kul helg.

WestCoast Racing var enda team som tog poäng med samtliga fyra bilar i premiärhelgen i Karlskoga.
- Även om vi är nöjda med att alla fyra bilar tog poäng siktar WestCoast Racing högre än så, säger Dick Jönsson Wigroth. Det är härligt att vara tillbaka på Anderstorp och med två bra testdagar där ser vi extra mycket fram emot helgen. Målet är självklart att inte bara ta poäng med alla fyra bilar utan vara med högst upp och vi har mycket bra chanser. Det är också en spännande helg för WestCoast Racing, aldrig tidigare har vi deltagit med sex bilar på en och samma tävlingshelg. Fyra TTA-bilar samt två GT-bilar ställer stora krav på hela teamet och det är en extra utmaning för oss att klara av. Det som är fantastiskt är att vi har segerchanser med alla sex bilar.

WestCoast Racing på Anderstorp:
BMW Dealer Team WCR: Richard Göransson, Fredrik Larsson – TTA
WestCoast Racing: Martin Öhlin, Andreas Ebbesson – TTA
WestCoast Racing: Fredrik Lestrup, Martin Öhlin – Swedish GT GT3 Cup
WestCoast Racing: Chris Midmark, Anders Holmberg, Swedish GT

12-06-01 Förberedelserna i full gång för Airport Race!
Det jobbas för fullt med att färdigställa racingbanan på Östersund-Åre flygplats inför STCCs ankomst 10-11 augusti. Det schaktas och asfalteras för fullt, en kortare del av banan ska breddas till full bredd och depåplatser asfalteras, allt för att de tävlande ska få så bra som möjligt.

De betongbarriärer som ska användas håller Hammerdals Betong på med att gjuta för fullt sedan ett par veckor. De ska även användas på Solvalla när finalen körs

Tidigare under våren provkörde Camaro Cup-föraren Freddie Magnusson banan.
- Det kommer att bli en av de snabbaste banorna i Sverige, alla kommer att flyga fram, tror Freddie.
- På länken nedan kan ni åka med i några varv när Freddie luftade sin Camaro på banan.
http://airportrace.se/om-racet/

12-06-01 Mugello nästa för Kristoffersson och ”rockstjärnorna” i Superstars
Efter tre deltävlingar leder Johan Kristoffersson internationella toppserien Superstars.

Audiförarens sensationella start på mästerskapet har väckt både medias och den stora publikens intresse, men än så länge kan han röra sig ganska ostört i depån. Där är det fortfarande förarna med Formel 1-meriter som regerar.
– De är som rockstjärnor och folk springer runt dem hela tiden, berättar Kristoffersson inför helgens deltävling i italienska Mugello.

I premiären körde Johan Kristoffersson bland annat om Mika Salo. På Imola besegrade han alla storstjärnor inklusive Christian Fittipaldi i båda racen och på Donington delade han prispall med Gianni Morbidelli, Johnny Herbert och Vitantonio Liuzzi.
– Självklart är det roligt att tävla mot de här killarna. De är duktiga, absolut, säger Johan som har Morbidelli som förarkollega i sitt Auditeam.
– Det är kul att se hur de blir bemötta i depån. Där märks det verkligen att de tävlat på högsta nivå.

I samband med prisutdelningar och presskonferenser har 23-åringe Kristoffersson från Arvika kommit mästerskapets stora namn lite närmare.
– Jag har pratat lite allmänt med några utav dem, säger han.

På frågan om någon av de ovan nämnda visat den snabbe svensken något intresse i form av nyfikna frågor kommer svaret snabbt och med ett leende:
– Nej.

Media och publiken har emellertid fått upp ögonen för den långe svensken som varit så framgångsrik hittills i sin Audi RS5.
– Intresset för mig ökar, det märks tydligt. Det är självklart kul, men samtidigt inget jag tänker eller fokuserar på. Jag koncentrera mig i första hand på att köra bilen så fort som möjligt.

Hittills har Johan Kristoffersson löst den uppgiften på bästa tänkbara sätt. Två segrar och lika många andraplatser på sex race gör att han inför helgens båda lopp toppar såväl förarmästerskapet som ligan för seriens nykomlingar.

Inför deltävlingen på Mugello har emellertid Superstars använt sig av rätten att försöka göra mästerskapet så jämnt som möjligt – balance of performace. Det innebär bland annat att samtliga tre Audi SR5 i startfältet fått 100 kg mer i grundvikt och försetts med en restriktor som stryper lufttillförseln till motorn.
– Hur mycket det här kommer att påverka oss återstår att se. Med restriktor blir bilen långsammare och en konsekvens av högre vikt blir bland annat ökat däckslitage.

Med tanke på de nya förutsättningarna har Kristoffersson svårt att sia om sina möjligheter på Autodromo Internazionale del Mugello i närheten av Florens.
– Det är svårt att veta vilken målsättning man ska ha. Jag är inte orolig över att vi inte ska få till bilen på ett bra sätt. Frågan är emellertid om det vi tar ut ur den kommer att räcka för att vara med i toppen?

Johan Kristoffersson ser de nya förutsättningarna som en intressant utmaning för honom själv och hans team i Kristoffersson Motorsport. Efter två veckors uppehåll sedan den senaste tävlingshelgen, då Johan jämte Superstars i England även körde STCC och Carrera Cup på Ring Knutstorp, är han både sugen och ordentligt motiverad.
– Det har känts långtråkigt att bara gå omkring och vänta. Jag skulle helst vilja köra racerbil varje dag, säger han.

Årets fjärde deltävling i Superstars sänds i Canal Digital/Motors TV söndag 3 juni. Race 1 direktsänds med start kl 11.05. Det andra loppet visas i efterhand kl 20.05.

Superstars
• Nio deltävlingar i sex länder. Finalen avgörs i Indonesien.
• Ett 30-tal förare fördelade på tio bilmärken.
• Tävlingsbilar med V8-motorer på över 500 hk.
• TV-sänds i Sverige (Canal Digital/Motors TV)) och ytterligare 174 länder.
• Varje deltävling omfattar träning och kval lördag samt två söndagsrace på vardera 20 minuter.

» STCC juni - maj 2012

<< Tillbaka till Startsidan