24-07-04
Felix Rosenqvist laddar för ny hybridera
i INDYCAR
Felix Rosenqvist går in i ett av årets
mest svårtippade race i helgen när
NTT INDYCAR SERIES fasar in en ny era med hybridmotorer
vid Honda Indy 200 på Mid-Ohio.
Introduktionen av mästerskapets nya motorteknologi
kommer precis halvvägs genom säsongen,
och för med sig en rad oskrivna blad inför
en helg där Rosenqvist och Meyer Shank
Racing hoppas nå framgång på
det Ohio-baserade teamets hemmaplan.
Mid-Ohio är också en plats förknippad
med blandade känslor för Rosenqvist.
Smålänningen gjorde sitt allra första
INDYCAR-test på banan 2016 och tog också
sin första pallplats i mästerskapet
på Mid-Ohio 2019. De senaste åren
har dock präglats av frustration efter
ett antal incidenter på första varvet
som tagit honom snabbt ur leken.
- Jag känner mig supertaggad inför
Mid-Ohio, säger Felix Rosenqvist. Det var
där jag körde en INDYCAR-bil för
allra första gången, och det var
där jag tog min första pallplats.
Jag har många fina minnen där, och
det är dessutom teamets hemmarace, vilket
gör det extra speciellt.
Det stora samtalsämnet den här helgen
är dock tveklöst introduktionen av
de nya hybridmotorerna. De befintliga turboladdade
förbrännings-V6:orna på 2.2
liter kompletteras nu, för första
gången i mästerskapets historia,
med ett hybridsystem som tillför uppemot
60 ytterligare, elektriska hästkrafter.
Den extra kraften kan åberopas tillfälligt
av förarna genom en knapp på ratten.
Läs mer: så fungerar INDYCAR:s nya
hybridsystem
- Det är första racet med hybriderna,
vilket betyder att alla kommer behöva lära
sig mycket på kort tid, fortsätter
Felix Rosenqvist. Vi på MSR har bara haft
tre testdagar (betydligt färre än
de största teamen), men jag har mycket
erfarenhet av elektrisk racing från Formel
E som jag tror kommer underlätta en del.
Dessutom har teamet varit väldigt framgångsrika
med hybrider i sportvagnsracing i IMSA-mästerskapet.
- Jag känner mig relativt väl förberedd,
men det kommer bli mycket nytt att smälta
och den som gör det bäst blir den
som vinner racet.
Felix Rosenqvist går in i helgens tävlingar
som tia i INDYCAR-tabellen efter fem topp tio-placeringar
på de första åtta racen. Träningarna
på Mid-Ohio inleds på fredag, kvalet
körs på lördag, och det 80 varv
långa racet på söndag kväll
svensk tid.
TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 9
Honda Indy 200 at Mid-Ohio
Mid-Ohio Sports Car Course (USA)
Fredag 5 juli
Fri träning 1: 21.20-22.35
Lördag 6 juli
Fri träning 2: 16.50-17.50
Kval: 21.00-22.30
Söndag 7 juli
Warm-up: 16.25-16.55
Race (80 varv): 19.45
TV: V Sport Motor / Viaplay /
indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App /
racecontrol.indycar.com
BANAN:
Layout
och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING:
Klicka
här
24-07-02
Dubbelt pallen för Emma i Danmark
Den tredje deltävlingen i de skandinaviska
Porsche serierna gick i helgen i danska Jyllandsringen
utanför Silkeborg. Den här gången
var det Emma Wigroth i Sprint Challenge som
fick besöka podiet flest gånger för
WestCoast Racing.
Teamets förare i Carrera Cup, Robin Knutsson
kom till tävlingen i klar serieledning
med 20 poäng. Han lämnar även
Danmark i ledning, men den har krympt till 8
poäng när serien tar halvtid. Detta
efter ett inte helt lyckat kval och två
race på en bana som var i princip omöjlig
att köra om på. Helgens resultat
blev en 3:e och en 5:e plats:
- Lämnar helgen något besviken men
hade kunnat vara mycket värre. Kvalet var
väldigt viktigt där jag tyvärr
gjorde för mycket misstag som jag fick
betala priset av i race 2 framför allt.
Halvvägs in i säsongen och vi är
i serieledning i en serie som vi inte tänkte
köra, inte så illa trots allt. Mycket
kvar av säsongen dock och jobbet kommer
bara bli mer och tuffare för att hålla
oss längst upp, men den utmaningen är
vi redo för!
Emma Wigroth fortsätter att utveckla sig
körning vid varje tävling i Sprint
Challenge och fick nu besöka podiet för
första gången i år efter tredjeplatser
i GT4 klassen i båda racen:
- Helgen började tufft men vi lyckades
vända på det och avsluta helgen med
dubbla pallplatser. Avgörande för
tredjeplatsen i race 1 var min start där
jag direkt tog mig upp några platser.
Banan är svår att köra om på
så starterna var viktiga. Det känns
skönt att komma hem med lite mer poäng
till mästerskapet och mina första
pallplatser i Porsche Sprint Challenge!
Nu tar serien ett uppehåll till 16-17
augusti då höstens tävlingar
börjar under Kanonloppet på Gelleråsen
Arena.
Sändningarna från helgens race från
båda serierna finns att se på Porsche
Carrera Cup Scandinavias YouTube Kanal
Resultat och serietabeller för Porsche
Sprint Challenge Scandinavia finns på
www.sprintchallenge.se
Resultat och serietabeller för Porsche
Carrera Cup Scandinavia finns på
www.carreracup.se
24-07-02
Storpublik när Aquila Formula 1000 gästade
STCC i Ljungbyhed
När den fjärde deltävlingen i
årets Aquila Formula 1000 avgjordes tillsammans
med STCC på skånska Ljungbyhed var
det händelserikt och extremt tight i resultatlistan.
Hela 7200 åskådare följde tävlingshelgen
över två dagar.
Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie
i formelbilsracing, körde för första
gången tillsammans med svensk racings
kungaklass STCC när man gästade Airport
Race på Ljungbyheds Motorbana i helgen.
I Seniormästerskapet var det åter
den regerande mästaren Kevin Suenson som
blev bästa poängplockare. Dansken
utmanades hårt under helgen av Andreas
Skatteboe, som blev vinnare av det första
racet före Suenson. Kevin kontrade med
att vinna race två, och han leder nu mästerskapet
med 77 poäng.
Det var en svår helg med intensiva
fighter och avåkningar. I det tredje racet
fick den stora publiken se Aquila Formula 1000
från seriens bästa sida. Teamet har
gjort ett bra jobb med bilen, och jag är
glad att vi lyckades plocka mest poäng
i helgen, säger Kevin Suenson.
En bra helg poängmässigt. Jag
vann det första racet efter en bestraffning.
Det är inte så man vill vinna, men
det är sånt som händer. Vi hade
ett bra race två som gav oss en tredjeplats,
men gjorde en miss med däcktrycket i race
tre som gjorde att vi tappade mycket på
slutet, säger Andreas Skatteboe.
Storpubliken på Ljungbyhed fick se extremt
tighta race i Aquila Formula 1000 under lördagen.
I race två gick topp tre i mål inom
en halv sekund, och i det tredje racet var det
knappa 0,4 sekunder mellan ettan och tvåan.
I Juniormästerskapet fick Viktor Karlsson
revanch efter några tuffare helger, och
blev bästa poängplockare i Ljungbyhed.
Viktor korsade mållinjen som vinnare i
race ett, men blev sexa efter en bestraffning.
Karlsson följde upp det med två pallplatser,
och klättrade till en andraplats i mästerskapstabellen.
Helgen gick riktigt bra, även om
jag blev av med min första vinst i race
ett för att jag fick 10 sekunder tidstillägg.
Men annars en riktigt bra helg, och jag känner
att jag är med och slåss om segern
nu, säger Viktor Karlsson.
Mästerskapsledaren Richard Olson var riktigt
stark i Ljungbyhed. Olson inledde helgen med
att ta Pole Position med 13-hundradelar före
Kevin Suenson. I ett dramatiskt första
race var Richard en av totalt fem bilar som
tvingades bryta, men Olson räddade upp
viktiga mästerskapspoäng med en seger
i det sista racet. Därmed leder Richard
fortsatt Juniormästerskapet 63 poäng
före Viktor Karlsson.
Helgen började starkt med pole position,
men ett förarmisstag i race ett gjorde
att jag var tvungen att bryta och starta sist
i race två. Där körde jag upp
mig från tolfte ruta till fyra i mål
med bra speed. Sista racet körde jag upp
mig och vann. En bra återhämtning,
men jag borde inte ha hamnat i den situationen
från början, säger Richard Olson.
Alex Gustafsson hade en tuff helg med kollisioner
och tekniska problem, Alex tog en andraplats
i race tre, och är trea i tabellen inför
fortsättningen. Oscar Mellstig närmade
sig Gustafsson i tabellen efter att ha tagit
en tredjeplats i race ett före bland annat
Karl Svensson och Fredrik Lindholm. Christian
Lovén hade också en bra helg som
femte bästa poängplockare bland juniorerna.
Tuffare var det för William Isaksson, Louise
Larsson, Pete Norbäck, Mattheo Bordes,
Kevin Rydell och Embla Larsson, som alla fick
bryta race under helgen.
Aquila Formula 1000 tar en veckas uppehåll
innan årets femte deltävling körs
under klassiska Västkustloppet i Falkenberg
den 12-14 juli.
Länkar:
Resultat
Mästerskapstabell
Aquila
Formula 1000 Hemsida
24-07-01
Brink dominerar STCC Ljungbyhed Airport Race
Tobias Brink tog hem full pott under helgens
STCC Ljungbyhed Airport Race med dubbla pole
positions och vinster i båda helgens race.
Med maximal poängutdelning går han
upp i ledning i förarmästerskapet.
Det var inte bara på banan det var succé.
Publiken strömmade till banan och slog
publikrekord, det var en fantastisk atmosfär
och framförallt väldigt bra elektrisk
underhållning på banan.
Tobias Brink, förare #71
- Väldigt glad och lättad. Jag har
hela tiden känt att vi har haft detta i
oss och väldigt skönt att få
visa det. En riktig panghelg helt enkelt. Stort
tack till alla som gör detta möjligt.
Nu njuter vi.
Teamkollegan Mikael Karlsson stod för dagens
uppkörning under första racet då
han tog sig från elfte startruta till
tredjeplats i mål. Detta följde han
upp med en andraplats i andra racet och ligger
nu trea i förarmästerskapet, endast
sju poäng bakom Tobias.
Mikael Karlsson, förare #48
- Ljungbyhed avklarat, klart man ska vara riktigt
nöjd men fasen vi var ju snabbast flera
gånger. Gäller att coola ner någon
procent i kvalet för att ge oss ännu
bättre möjligheter framöver.
Skarpa hjärnor dedikerade mekaniker, hängivna
partners och galna förare det är så
häftigt att få vara en del av utvecklingen.
För STCC och alla som älskar racing
var helgen en succé med riktigt bra racing.
Köp biljetter till nästa race!
Jimmy Eriksson som kom till Ljungbyhed som mästerskapsledare
hade en tung helg. Han började starkt och
var bland de snabbaste under testerna och kvalade
in som tvåa till första racet. Därefter
blev motigt.
Jimmy Eriksson, förare #14
- Jag tappade till fjärde bil under starten
av första racet. Jag hade fart för
att vinna men när jag skulle köra
upp mig igen så snurrade jag under ett
omkörningsförsök och kom till
slut i mål som nia. I andra racet blev
jag tyvärr indragen i en startsmäll
som jag inte kunde göra någonting
åt. Jag var en passagerare och fick tyvärr
bryta racet.
24-06-30
Lukas Sundahl tillbaka i Porsche Carrera Cup-toppen
efter dubbelseger i Danmark
Lukas Sundahl vann båda racen i Porsche
Festival på FDM Jyllandsringen i Danmark.
Därmed är dem femfaldige mästaren
tillbaka i toppen i Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Inför den andra halvan av säsongen
är han nu bara åtta poäng bakom
mästerskapsledande Robin Knutsson.
Danskarna Silas Rytter och Gustav Krogh gladde
hemmapubliken med var sin andraplats bakom Sundahl.
Smålänningen Lukas Sundahl visade
gamla mästartakter i Porsche Carrera Cup
Scandinavias comeback på dansk mark. Han
var snabbast från första träningspasset,
via kval och från pole position i de båda
racen. En styrkedemonstration.
Det går inte att göra det
mycket bättre, konstaterade han själv
efter att ha tagit maximala 27 poäng i
båda racen, fått välförtjänta
segerpokaler och dessutom specialpriset Aspen
Driver of The Day.
Sin dominans till trots uppvaktades Sundahl,
som tävlar för Micke Kågereds
Racing, i båda racen. I det första
utmanade verkligen danske gästföraren
och Porsche-debutanten Silas Rytter den flerfaldige
mästaren.
Han var snabb, men tidigt i racet tänkte
jag att jag inte kan låta en dansk vinna,
säger Sundahl och tillägger:
Tanken var den samma när jag fick
Gustav Krogh precis bakom mig i slutet på
det andra heatet.
Första pallplatsen
Danskarnas offensiva körning gladde verkligen
storpubliken på Jyllandsringen. De gav
nerv åt var sitt race. I det första
fick Krogh nöja sig med sjätte plats.
I det andra hamnade Rytter utanför banan
och tvingades bryta.
Skönt revansch för ett mindre
lyckats kval och förstarace. Mitt mål
var att ta min första pallplats i mästerskapet
och det lyckades jag med, sa en belåten
Krogh.
Siverholm kom tillbaka
Bakom Sundahl, Rytter och Krogh erövrade
Robin Knutsson, WestCoast Racing och William
Siverholm, Fragus Motorsport, var sin tredjeplats.
Knutsson fick även med sig en femteplats
hem, vilket räckte för att behålla
ledningen i mästerskapet.
Siverholm kvalade till andra startposition i
båda racen. Efter en mindre bra start
och en incident en bit in i det inledande racet
fick han nöja sig med en blygsam sjundeplats.
En besvikelse såklart.
Med tanke på hur det gick i race
ett kändes det riktigt bra med en pallplats
i det andra heatet, försäkrade Siverholm,
som fortsatt är femma i tabellen.
Tuff utflykt
För Marcus Annervi, som kom till Danmark
som mästerskapstvåa, gick det mesta
emot. Åttonde plats i det första
heatet såg ut att bli en femteplats i
det andra när han åkte av och tvingades
bryta.
Inte heller tabelltrean Daniel Roos, som gjorde
succé med två andraplatser i den
senaste deltävlingen, fick till det i Danmark.
Femte och fjärde plats var ändå
starkt med tanke på hans misslyckade kval.
Gustav Bergström, teamkompis med Annervi
i M3G Motorsport, visade bra fart genom hela
helgen, men hade lite stolpe ut både i
kval och race. Fjärdeplatsen i det första
heatet visar emellertid att stockholmaren inte
är långt ifrån sin första
pallplats i mästerskapet.
Wärnelöv håller undan
I Pro Am-klassen delade Kjelle Lejonkrans och
Oscar Löfquist på segrarna. Kvar
i mästerskapstopp är emellertid Albin
Wärnelöv som blev trea och tvåa
i klassen. Wärnelövs ledning krympte
emellertid. Nu är Lejonkrans, hans teamkompis
i Micke Kågered Racing, bara tre poäng
efter. Löfqvist är ytterligare åtta
poäng bakom i en jämn tabelltopp.
Jernberg har greppet
I supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia
kopplade Theo Jernberg ett stadigt grepp om
mästerskapstiteln med att vinna GT4-kategorin
dubbelt. Hans prestation i det andra heatet
räckte dessutom till tredje plats totalt.
Inför mästerskapets andra halvlek,
som tar sin början på Gelleråsen
Arena i Karlskoga 16-17 augusti, är Jernberg
hela 47 poäng före andreplacerade
Krister Andero.
Det känns givetvis skönt, men
det är fortfarande mycket kvar på
säsongen, säger 18-åringen från
Mariefred.
De händelserika Sprintracen på Jyllandsringen
vanns av Wilmer Wallenstam och Svante Andersson.
För den sistnämnde var det första
pallplatsen någonsin i mästerskapet.
Porsche Carrera Cup Scandinavia.
FDM Jyllandsringen, Danmark, 30 juni.
Race 1.
1) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing,
19 varv
2) Silas Rytter, Porsche Experience Racing,
+ 0,921
3) Robin Knutsson, WestCoast Racing, + 1,632
4) Gustav Bergström, M3G Motorsport, +
10,574
5) Daniel Roos, Fragus Motorsport, + 11,280
6) Gustav Krogh, Mtech Competition, + 13,385
7) William Siverholm, Fragus Motorsport, + 24,317
8) Marcus Annervi, M3G Motorsport, + 28,791
9) Kjelle Lejonkrans (Am), Micke Kågered
Racing, + 37,804
10) Oscar Löfquist (Am), Kjellin Motorsports,
+ 38,379
11) David Heinemeier Hansson, Porsche Experience
Racing, + 42,429
12) Albin Wärnelöv (Am), Micke Kågered
Racing, + 53,891
13) Mattias Kjellin (Am), Kjellin Motorsports,
- 1 varv
14) Jan Engelbrecht (Am), Mikkel O Pedersen
Racing, - 2 varv
Race 2.
1) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing,
29 varv
2) Gustav Krogh, Mtech Competition, + 0,772
3) William Siverholm, Fragus Motorsport, + 2,800
4) Daniel Roos, Fragus Motorsport, + 3,617
5) Robin Knutsson, WestCoast Racing, + 3,795
6) Gustav Bergström, M3G Motorsport, +
4,706
7) Oscar Löfquist (Am), Kjellin Motorsports,
+ 6,079
8) Albin Wärnelöv (Am), Micke Kågered
Racing, + 7,159
9) Kjelle Lejonkrans (Am), Micke Kågered
Racing, + 8,749
10) David Heinemeier Hansson, Porsche Experience
Racing, + 17,175
11) Mattias Kjellin (Am), Kjellin Motorsports,
- 1 varv
12) Jan Engelbrecht (Am), Mikkel O Pedersen
Racing, - 1 varv
13) Marcus Annervi, M3G Motorsport, - 5 varv
Silas Rytter, Porsche Experience Racing, bröt
Mästerskapet efter tre av sex deltävlingar.
1) Robin Knutsson, 121 poäng
2) Lukas Sundahl, 113
3) Daniel Roos, 89
4) Marcus Annervi, 82
5) William Siverholm, 77
6) Gustav Krogh, 74
7) Gustav Bergström, 55
8) Kjelle Lejonkrans, 41
9) Albin Wärnelöv, 39
10) Oscar Löfquist, 36
Pro Am.
1) Albin Wärnelöv, 113 poäng
2) Kjelle Lejonkrans, 110
3) Oscar Löfquist, 102
4) Mattias Kjellin, 90
5) Jan Engelbrecht, 87
Teammästerskapet.
1) Micke Kågered Racing, 243 poäng
2) Fragus Motorsport, 165
3) Kjellin Motorsports, 149
4) M3G Motorsport, 135
5) WestCoast Racing, 119
6) Mtech Competition, 108
7) Mikkel O Pedersen Racing, 87
För kompletta tabeller se www.
carreracup.se
Porsche Sprint Challenge Scandinavia
1) Theo Jernberg, Stenhaga Motorsport, 156 poäng
2) Krister Andero, Prido Racing, 109
3) Wilmer Wallenstam, Fragus Motorsport, 104,5
4) Isabell Rustad, Fragus Motorsport, 99
5) Kasper Søholm, Mikkel O Pedersen Racing,
83
6) Emma Wigroth, WestCoast Racing, 81
7) Fredric Blank, Stenhaga Motorsport, 73,5
8) Svante Andersson, Stenhaga Motorsport, 63
9) Ludwig Ellhage, Stenhaga Motorsport, 62
10) Kenneth Ahnelöv, Afinity Racing, 60
För kompletta tabeller se
www.sprintchallenge.se
24-06-30
NH Motorsport och Gokartcity briljerade i Race4Fun
på Sturup Raceway
Den tredje deltävlingen i Race4Fun, Sveriges
största långloppsserie, avgjordes
under lördagen på Sturup Raceway
utanför Malmö. Det blev dansk och
skånsk seger i det åtta timmar långa
racet.
I Klass 2 8H Cup, för enklare racingbilar
som är 10 år eller äldre, kom
20 bilar till start på den 2,133 km långa
banan belägen vid Sturups flygplats. Danska
teamet NH Motorsport kom till Skåne med
två raka segrar i inledningen av säsongen.
NH Motorsport i sin BMW 320 kunde ta ledningen
tidigt i lördagens race för att ta
sin tredje raka seger. MEJK Racing från
Nässjö tog sin första pallplats
för året i deras Renault Clio, medan
Halländska M Crew Racing körde in
sin BMW på en tredjeplats.
I mästerskapstabellen leder nu NH Motorsport
på maximala 330 poäng, 43 poäng
före nya tvåorna ST-AUTO/Veidec Racing
från Hörby på andraplats.
I Klass 1 Svenska Skrotbilsklassikern, för
standardbilar som är 20 år eller
äldre på standarddäck, var det
hemmateamet Gokartcity.se från Malmö
som tog sin andra seger för året.
Efter att ha glömt sina handskar i depån
fick teamet starta sin Peugeot 206 från
pitlane. Från sista plats i starten körde
dom snabbt upp sig till ledning.
Sista timmen bjöd på en hård
kamp om segern mellan Gokartcity.se och NH Motorsport
i deras Klass 1-BMW. Som minst skiljde det bara
hundradelar mellan teamen på banan, tills
NH Motorsport gick brett genom första kurvan
och körde på en kona, som genererade
5 minuters stop-and-go. Gokartcity.se vann klassen
före NH Motorsport, med danska Peanut Racing
på tredjeplats - även dom i en Peugeot
206.
Det var en svettig fight med NH Motorsport.
Vi var snabbare på vissa delar av banan
och dom på andra. Vi har inte haft något
oflyt idag, men det är en svår bana
som äter däck. Det är det enda
vi har fått kämpa med. Annars har
det vart en fantastisk dag, säger Jonny
Hartvig från Gokartcity.se.
Race4Fun tar nu ett sommaruppehåll fram
till helgen 24-25 augusti, när den fjärde
deltävlingen avgörs på Ring
Knutstorp tillsammans med RM-serien Nordic Endurance
1.
Vilken otrolig helg vi har haft på
Sturup Raceway! Racingen var helt fantastisk,
med spännande racing ända till målgång.
Nu ser vi fram emot höstens tävlingar,
som nästan har fulla startfält redan
nu. Det kommer att bli en spännande avslutning
på säsongen, och jag kan knappt vänta
på att komma tillbaka till banorna igen,
säger Emil Svensson, promotor för
Race4Fun.
Länkar:
Resultat
Repris
på livesändning
Tidigare
resultat
Mästerskapstabell
24-06-29
Tät och spännande racing på
Ljungbyhed
Enzo Hallman debuterade i Formula
Nordic vid förra tävlingen i Karlskoga,
nu inledde han helgen med att ta pole!
Det hade regnat innan kvalet och banan var våt
när förarna rullade ut på banan,
men regnet hade slutat och det började
så sakteliga torka upp. Förarna förbättrade
tiderna hela tiden och det blev många
ledarskiften. Hallman spelade sina kort rätt
och kunde till sist sätta den snabbaste
tiden, endast tre tusendelar före Birk
August Larsen!
Mästerskapsledaren Daniel Varverud var
trea före Albin Stureson, Peder Saltvedt
och Robin Hafström. Andreas Aichhorn och
Viktor Molander chansade på slicks, men
banan hann inte torka upp tillräckligt
snabbt. Det hade kunnat bli succé, men
i stället hamnade de bak i fältet
I starten av det första racet var Larsen
mest bestämd. Han gick på yttern
och rundade Hallman genom första kurvan
och tog ledningen. Larsen ledde i tre varv,
men på fjärde varvet kanade han på
en oljefläck, stötte ihop med Hallman
och tvingades bryta. Hallman övertog ledningen,
men jagades intensivt av Varverud hela racet
igenom. Varverud bromsade senare en gång
på långa rakan, men då tvingades
han ta en omväg på gräset. Hallman
vann racet före Varverud. Stureson tog
tredjeplatsen, trots tidsstraff för tjuvstart.
I det andra racet startade Robin Hafström
i pole, tack vare den omvända startordningen.
Återigen var Larsen på hugget och
han körde snabbt upp sig till ledning.
Fältet var tätt samlat och vi fick
se många omkörningar. Hallman och
Varverud ville också upp genom fältet
och det blev lite trångt ibland. Larsen
fick en liten knuff och tappade flera placeringar.
Hallman och Varverud tampades om ledningen,
men så kom Hallman lite för långt
ut på kerbsen och snurrade. Varverud tog
segern till sist före Peder Saltvedt, Stureson,
Hafström, Hallman, Aichhorn, Larsen, Philip
Engbaek och Molander.
Varverud leder JSM på 148 poäng.
Stureson är tvåa på 106 p.
Hafström är trea på 98p.
Nästa tävling körs redan om två
veckor i Falkenberg. Det är sommarens stora
tävling Västkustloppet och då
kör Formula Nordic tillsammans med danska
Nordic 4.
För mer information besök gärna
vår hemsida :
https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på:
www.svenskracing.se
24-06-27
Fördel Roos och Sundahl när Porsche
Carrera Cup Scandinavia återvänder
till Danmark
Marcus Annervi vann båda heaten
i Anderstorp och Robin Knutsson kopierade den
prestationen i årets andra deltävling.
Får vi se en ny dubbelsegrare när
Porsche Carrera Cup Scandinavia, efter 13 år,
återvänder till Danmark 29-30 juni?
Kanske står Daniel Roos eller Lukas Sundahl
på tur, de enda av de svenska toppförarna
som tävlat på helgens banan, FDM
Jyllandsringen?
Daniel Roos (14) och Lukas Sundahl (2) har tävlat
på FDM Jyllandsringen tidigare. Det ger
dem en fördel i helgens deltävling
på dansk mark. Foto: Armin Hadzic
Säsongen 2011 gjorde Porsche Carrera Cup
Scandinavia sitt senaste framträdande i
Danmark. Den gången segrade Johan Kristoffersson
och Linus Ohlsson. Vilka blir vinnarna på
söndag, i Porsche Festival Danmark?
Mästerskapsledande Knutsson och tabelltvåan
Annervi är självklart två segerkandidater,
men båda saknar tidigare erfarenhet av
den 2,3 km långa banan utanför Silkeborg.
Det har däremot Daniel Roos och Lukas Sundahl,
duon som närmast jagar Knutsson och Annervi
i tabelltoppen.
Jag har kört där tre gånger.
En gång i Formel Ford 2005 och två
gånger med Camaro Cup. Tror jag. Eller
är det bara en gång med den sistnämnda
klassen? Jag kan ha varit där och testat
en gång också, säger Roos.
Debuterade i Danmark
Inte heller Lukas Sundahl har hundra procent
ordning på sina framträdanden på
FDM Jyllandsringen.
Jag har kört Radical där två
gånger, men kommer inte ihåg om
båda tävlingarna gick 2011 eller
om en möjligtvis avgjordes året därpå,
säger Sundahl.
Båda ingick i kalendern 2011, men det
är lätt att förstå att
den femfaldige Porsche Carrera Cup-mästaren
bäst kommer ihåg den första.
Tävlingen var nämligen hans debut
i racing. Han var 14 år och så liten
att funktionärerna vid besiktningen trodde
att det var senior, pappa Per, och inte junior
som skulle tävla.
Minns banan väl
Även om Sundahl har lite dålig koll
på sina tidigare besök på FDM
Jyllandsringen så minns han helt klart
banan.
Den körs i vänstervarv, är
smal, har en dubbelvänster i början
och sedan kommer man ner mot ett litet trixigare
parti på mitten. Mot slutet går
det lite fortare och de sista två kurvorna
är rätt så snabba ändå,
säger smålänningen och tillägger:
Jag skulle nog säga att jag har
ganska lätt för att minnas och anpassa
mig till en ny bana. Jag brukar alltid kunna
hitta fart rätt snabbt.
Danskseger på meritlistan
Sundahl har aldrig vunnit på Jyllandsringen.
Från de fyra heaten på dansk mark
debutsäsongen 2011 har han två sjundeplatser
som bästa resultat. För Roos har det
gått bättre.
I Formel Ford vann jag ett race och slutade
tvåa i det andra säsongen 2005 och
i Camaro Cup var jag som bäst trea eller
fyra, säger norrlänningen som också
har en ganska tydlig minnesbild av banan.
Den är jäkligt knixig eller
vad man ska säga. Om man tycker att Gelleråsen
Arena är knixig så är det tre,
fyra kurvor till på Jyllandsringen på
samma längd. Det är ingen vila. Förr
var den ganska hoppig dessutom, men det verkar
som man lagt på ny asfalt. Extremt kort
raka och få omkörningstillfällen,
konstaterar Roos som också brukar ha lätt
för att snabbt hitta ett vägvinnande
tempo på nya banor.
På tårna direkt
Den förmågan blir extra viktig kommande
helg. I Danmark erbjuds nämligen endast
två träningspass på sammanlagt
60 minuter. Sedan är det kval och allvar.
Det tycker jag är bra, blir inte
så hetsigt som det kan bli när vi
har en hel testdag inför en tävling.
Dessutom blir det inte så dyrt heller,
säger smålänningen Sundahl och
ler.
Roos gillar också upplägget.
Erfarenhet och naturlig läggning
att lära sig en ny bana snabbt kommer att
ha stor betydelse. Vissa kanske behöver
en dag och sova lite på det och då
är det för sent. Det gäller att
vara på tårna direkt, säger
Roos.
Jagar första segern
En som självklart hittar runt direkt och
vet FDM Jyllandsringens små egenheter
är dansken Gustav Krogh. Han har en hel
del erfarenhet av hemmabanan.
De två första varven får
man kanske ta rygg på honom för att
färska upp minnet. Och sedan köra
ifrån honom, säger en leende Roos,
som nådde sina första pallplatser
i mästerskapet senast i Karlskoga där
han blev tvåa bakom Robin Knutsson i båda
racen.
Nu är han ute efter mer.
En eller ett par fullpoängare hägrar
även för Lukas Sundahl som i sin långa
och framgångsrika Porsche-karriär
sällan gått segerlös från
de inledande två deltävlingarna.
Men det är som det är, någon
gång händer det, säger Sundahl
som hoppas sätta p för den utvecklingen
kommande helg.
Fördel Wärnelöv
I mästerskapets Pro Am-klass återfinns
Albin Wärnelöv som är den svenske
förare med färskast erfarenhet av
FDM Jyllandsringen. Han körde nämligen
STCC på banan så sent som 2019.
En fördel nu såklart.
Det får vi hoppas, säger Wärnelöv.
Målgång på bra placeringar
bland annat en seger hittills
har placerat Wärnelöv i tabelltoppen
i klassen. Avståndet ner till teamkompisen
Kjelle Lejonkrans är emellertid inte stort
och bakom honom jagar Jan Engelbrecht, Mattias
Kjellin och Oscar Löfquist.
Kvartett hemmaförare
På tal om danskar så blir det totalt
fyra stycken som hemmapubliken får hålla
en tumme för i Porsche Festival Danmark.
Utöver ovan nämnda Gustav Krogh och
Jan Engelbrecht, som kör hela mästerskapet,
kommer David Heinemeier Hansson och Silas Rytter
att göra ett gästinhopp för Porsche
Experience Racing.
Heinemeier Hansson, 44 år, har bland annat
elva starter i Le Mans 24-timmars på meritlistan,
men tävlingen i helgen blir faktiskt hans
första på en dansk racerbana.
18-årige junioren och talangen Rytter
har en hel del erfarenhet av Jyllandsringen
och hoppas kunna dra nytta av det i sin debut
i mästerskapet och i en Porsche 911 GT3
Cup (992).
Nykomlingar dominerar
Även Porsche Sprint Challenge Scandinavia
gör resan till Danmark och FDM Jyllandsringen
för årets tredje deltävling.
Hittills är det nykomlingarna som dominerat
klassen. Toppar totalt och i kategorierna GT4
respektive GT3 gör nämligen Theo Jernberg
och Wilmer Wallenstam.
Tidsschema Porsche Carrera Cup Scandinavia/Porsche
Sprint Challange
FDM Jyllandsringen, Danmark, 29-30 juni
Lördag 29 juni
Kl 09.10-09.40: Träning 1 Porsche Carrera
Cup (30 min)
Kl 10.10-10.30: Träning 1 Porsche Sprint
Challenge (20 min)
Kl 12.15-12.45: Träning 2 Porsche Carrera
Cup (30 min)
Kl 13.20-13.40: Träning 2 Porsche Sprint
Challenge (20 min)
Kl 15.25-15.45: Kval Porsche Sprint Challenge
(20 min)
Kl 15.55-16.12: Kval, Q1, Porsche Carrera Cup
Kl 16.17-16.25: Kval, Q2, Porsche Carrera Cup
Söndag 30 juni
Kl 11.10: Race 1 Porsche Sprint Challenge (18
min + 1 varv)
Kl 12.05: Race 1 Porsche Carrera Cup (20 min
+ 1 varv)
Kl 14.15: Race 2 Porsche Sprint Challenge (18
min + 1 varv)
Kl 15.10: Race 2 Porsche Carrera Cup (30 min
+ 1 varv)
Ställningen i de olika mästerskapen
efter 2 av 6 deltävlingar
Porsche Carrera Cup Scandinavia
1) Robin Knutsson, WestCoast Racing, 89 poäng
2) Marcus Annervi, M3G Motorsport, 69
3) Daniel Roos, Fragus Motorsport, 61
4) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing,
59
5) William Siverholm, Fragus Motorsport, 50
6) Gustav Krogh, Mtech Competition, 42
7) Elias Adestam, Mtech Competition, 30
8) Gustav Bergström, M3G Motorsport, 28
9) Kjelle Lejonkrans, Micke Kågered Racing,
26
10) Albin Wärnelöv, Micke Kågered
Racing, 25
Pro Am
1) Albin Wärnelöv, Micke Kågered
Racing, 75 poäng
2) Kjelle Lejonkrans, Micke Kågered Racing,
68
3) Jan Engelbrecht, Mikkel O Pedersen Racing,
63
4) Mattias Kjellin, Kjellin Motorsports, 62
5) Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports,
54
Porsche Carrera Cup Team
1) Micke Kågered Racing, 148 poäng
2) Fragus Motorsport, 110
3) M3G Motorsport, 95
4) Kjellin Motorsports, 93
5) WestCoast Racing, 87
Kompletta tabeller se
www.carreracup.se
Porsche Sprint Challenge Scandinavia (GT3 och
GT4)
1) Theo Jernberg (GT4), Stenhaga Motorsport,
102 poäng
2) Wilmer Wallenstam (GT3), Fragus Motorsport,
78,5
3) Krister Andero (GT4), Prido Racing, 75
4) Isabell Rustad (GT3), Fragus Motorsport,
62
5) Kenneth Ahnelöv (GT4), AFR, 60
6) Håkan Ricknäs (GT4), RMS, 60
7) Fredric Blank (GT3), Stenhaga Motorsport,
53,5
8) Kasper Søholm (GT4), Mikkel O Pedersen
Racing, 51
9) Emma Wigroth (GT4), WestCoast Racing, 47
10) Ludwig Ellhage (GT3), Stenhaga Motorsport,
42
Kompletta tabeller se
www.sprintchallenge.se
24-06-27
Redo för Jyllandsringen med Knutsson i
serieledning
Midsommar har passerat och det är
dags för sista racet innan sommaruppehållet
i Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche
Sprint Challenge Scandinavia. Den här gången
drar serierna till Danmark och Jyllandsringen.
Robin Knutsson kommer till den danska deltävlingen
i serieledning i Carrera Cup för första
gången efter succén med dubbelsegern
i Gelleråsloppet. Men det blir hans första
besök på banan:
- Det blir första gången för
mig på Jyllandsringen, det blir en rolig
utmaning! Jag kommer förbereda mig och
jobba på samma sätt som jag gjort
nu i början på säsongen - dont
fix something thats not broken. Jag kommer
inte komma till banan med förväntningen
att kamma hem 50 poäng igen, jag ska jobba
hårt och metodiskt som tidigare så
får resultaten komma av sig själv.
Jag har fått lära mig den hårda
vägen att lägga fokus på rätt
ställe. Allt som allt så ser jag
starkt fram emot helgen.
Emma Wigroth har erfarenhet av Jyllandsringen
från finalen i Formula Nordic förra
säsongen men kommer i helgen att fokusera
på det mentala och att få till kvalen
i Porsche Sprint Challenge Scandinavia:
- Jyllandsringen är en ny bana för
de flesta men jag hade ett race där förra
året i Formula Nordic, så jag känner
till banan lite. Jag hoppas att jag kan dra
fördel av detta. Vi tog ett stort kliv
framåt på Gelleråsen så
jag ska fortsätta denna utvecklingen. Mitt
fokus denna helgen kommer vara mycket på
det mentala och att sätta ihop alla olika
delar, främst i kvalet. Kvalen har varit
det som gjort mina racehelger lite kämpigare,
så denna helgen hoppas jag på att
mina förberedelser tillsammans med min
mentor Thomas Fogdö ger resultat i kvalet.
Inför helgen kan ni se Emmas senaste vlog
från Gelleråsloppet på Emmas
YouTube kanal!
Söndagens race, både i Porsche Sprint
Challenge Scandinavia och Porsche Carrera Cup
Scandinavia kommer att sändas
LIVE på seriens YouTube kanal.
Tidsschema Söndag 30 Juni
11:00 Porsche Sprint Challenge Scandinavia Race
1
11:45 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 1
14:05 Porsche Sprint Challenge Scandinavia Race
2
14:45 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 2
Mer om Porsche Sprint Challenge Scandinavia
finns att läsa på
www.sprintchallenge.se
Mer om Porsche Carrera Cup Scandinavia finns
att läsa på
www.carreracup.se
24-06-25
Aquila Formula 1000 kör ihop med STCC på
Ljungbyhed
Säsongen når halvtid för Aquila
Formula 1000, Nordens främsta instegsserie
i formelbilsracing, när årets fjärde
deltävling avgörs på skånska
Ljungbyhed i helgen, tillsammans med svensk
racings kungaklass, STCC.
I Seniormästerskapet kopplade danske Kevin
Suenson greppet om ledningen efter en stark
tävling senast på Falkenberg. Suenson
går in i årets fjärde tävlingshelg
med en ledning på 69 poäng över
jagande Andreas Skatteboe.
Richard Olson har haft två urstarka tävlingar,
och leder Juniormästerskapet efter att
ha vart bästa junior både på
Gelleråsen och Falkenberg. Olson kommer
till Ljungbyhed med 50 poängs lucka ner
till Alex Gustafsson, båda toppförarna
rookies i Aquila.
Ljungbyhed kommer att bli en rolig utmaning,
eftersom ingen har kört på banan
tidigare. Jag ska försöka ha en hög
lägstanivå och bygga vidare på
ledningen i mästerskapet. Det hade också
vart kul med fler regnrace, då vi hade
riktigt bra fart i blöta race två
på Falkenberg, säger Richard Olson.
Viktor Karlsson var den som öppnade säsongen
starkast i Juniormästerskapet, som i år
också har JRM-status. Men efter två
tuffare tävlingar har Karlsson tappat till
en tredjeplats i tabellen, en placering Viktor
vill bättra i helgen.
Inför helgens tävling på
Ljungbyhed siktar jag på att hela tiden
ligga topp tre, och verkligen börja sätta
press på dom framför mig i mästerskapet,
säger Viktor Karlsson.
Till Ljungbyhed Airport Race kommer många
hungriga juniorer, som efter en intensiv inledning
på säsongen vill börja sätta
press på toppen i Juniormästerskapet.
Däribland Kevin Rydell. Oscar Mellstig
och Alexia Danielsson som alla jagar precis
utanför topp tre i mästerskapet.
Rookie-förarna Louise Larsson, William
Isaksson och Matthéo Bordes har alla
haft en uppåtgående formkurva under
våren.
Under helgen kör Aquila Formula 1000 sin
första tävling någonsin ihop
med STCC, världens första elektrifierade
nationella touring car mästerskap. Förutom
STCC kommer Formula Nordic, Lamborghini GT Scandinavia,
Radical, Pro Superbike och Yamaha R7 Cup att
avgöras under Ljungbyhed Airport Race.
Tävlingshelgen i Skåne börjar
på fredagen med kval och race ett, följt
av ytterligare två race på lördagen.
Alla race direktsänds via Aquila Formula
1000 på Youtube och på
svenskbilsporttv.se
Länkar:
Livesändningar
Mästerskapstabell
Aquila
Formula 1000 Hemsida
24-06-25
Säsongen går in i andra halvlek
Race4Fun återvänder till Sturup Raceway
Race4Fun går in i andra halvlek av säsongen
när Sveriges största långloppsserie
gästar Skåne och Sturup Raceway utanför
Malmö för årets tredje deltävling.
På lördag den 29 juni kör Race4Fun
sin tredje deltävling för året
på Sturup Raceway utanför Malmö.
Race4Fun, Sveriges största långloppsserie,
lockar hela 40 bilar till start på lördag.
Detta är tredje gången i år
som det är fullt startfält, varav
21 bilar i Klass 2 och 19 i Klass 1.
I Klass 2 8H Cup leder danska NH Motorsport
i sin BMW 320 efter två raka segrar. Frågan
är om något team kan peta ner dem
från tronen. Konkurrensen är stenhård
med alla favoriter på plats, inklusive
RC Racing, T2NT, MEJK Racing, ST-Auto/Veidec
Racing, TJM Racing, MK Motorsport Team och Team
BC med flera. Ett spännande tillskott är
Ekskalle Racing, som tidigare varit ett toppteam
i klassen och nu återvänder till
Race4Fun med en Nissan Micra.
I Klass 1 Svenska Skrotbilsklassikern är
det som alltid ett maxat startfält. Valhalla
Racing, som vann senast på Anderstorp,
är inte med på Sturup. Istället
finns många starka utmanare om segern
som Gokartcity.se, Team T Legacy Track, Team
JPR, JCR Racing och Team SNAAB Racing, som alla
kommer att kämpa om segern. Dessutom ska
man absolut inte räkna bort de starka danska
teamen i klassen, såsom NH Motorsport,
Kudsk Motorsport, SEQURE Motorsport och Peanut
Racing med flera.
Race4Fun avgörs med ett åtta timmar
långt race, med start 09:00 och målgång
17:00. Fantastiskt väder väntar, när
sista racet innan sommaruppehållet ska
avgöras.
Emil Svensson, promotor för Race4Fun:
"Vi ser verkligen fram emot att avgöra
sista racet innan sommaruppehållet. Det
är fantastiskt att se så många
starka team och förare samlade här
på Sturup Raceway. Vi är redo för
ett tufft race som alltid, och vi vet att Sturup
är en bana som bjuder in till jämn
och spännande racing.
Missa inte chansen att följa tävlingen
live. Du kan följa hela tävlingen
i våra livesändningar på Youtube
med Sebastian Bourghardt och Uffe Nimbe bakom
mikrofonerna. Dessutom kommer det att finnas
livefeeds inifrån NH Motorsports båda
bilar och T2N2 på lördag.
Som alltid är det fri entré på
Race4Fun:s deltävlingar, och matserveringen
är öppen genom våra vänner
på Trucking Delicious, som finns på
plats från fredag strax efter lunch och
sköter all mat i helgen.
Länkar:
Livesändningar
Liveresultat
Tidigare
resultat
Mästerskapstabell
24-06-25
Felix Rosenqvist faller tillbaka med tekniska
problem efter topp tre-kval i Kalifornien
Felix Rosenqvist fick se en tydlig pallchans
försvinna i nattens INDYCAR-race på
Laguna Seca när tekniska problem hindrade
honom från att konvertera ett starkt utgångsläge
i Firestone Grand Prix of Monterey.
Rosenqvist gick in i säsongens åttonde
deltävling fast besluten att slå
tillbaka efter ett par lite tyngre race, och
levererade ett fint formbesked när han
kvalade in som trea bakom ratten på sin
#60 Meyer Shank Racing-Honda. Insatsen kom på
en bana där Rosenqvist tog pole position
i fjol.
I söndagens 95 varv långa race lyckades
Rosenqvist inledningsvis behålla sin position,
tätt i rygg på ledarduon Alex Palou
och Kyle Kirkwood fram till det första
depåstoppet.
Tyvärr började dock ett bromsproblem
ställa till besvär ungefär en
tredjedel in i loppet, och Rosenqvist tvingades
därefter i ett 60-tal varv
fokusera på att ta bilen i mål.
Med allt sämre bromsverkan, och med ett
par avåkningar som följd, kunde smålänningen
till slut ta målflagg som 11:a.
- Det var upp och ner idag, säger Felix
Rosenqvist. Det började bra på den
första stinten, där vi hade läget
under kontroll på de hårda däcken.
Efter det började jag få problem
med bromsarna och låste upp väldigt
lätt. Vi gjorde vårt andra stopp
under gulflagg och blev tvungna att spara lite
bränsle, men många andra var i samma
sits och i det skedet var vi helt enkelt inte
tillräckligt snabba. Vi hade dessutom ett
problem med motorn.
Rosenqvist är kvar på tionde plats
i INDYCAR-tabellen efter helgens race.
- En besvikelse idag, men vi fick i alla fall
med oss hyfsade poäng under omständigheterna,
avslutar Felix Rosenqvist. Jag tror att vi var
nere på 15:e plats ett tag, så 11:a
är OK skadebegränsning. Vi ville definitivt
mer, särskilt efter ett så bra kval,
men vi ska analysera det här och se till
att komma tillbaka starkare på Mid-Ohio.
Nästa INDYCAR-race körs på Mid-Ohio
Sports Car Course den 5-7 juli, och har en speciell
plats på årets kalender som den
tävling där mästerskapets nya
hybridmotorer introduceras.
RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 8
Firestone Grand Prix of Monterey
Laguna Seca (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 95 varv
2: Colton Herta (USA), Andretti, +1.978s
3: Alexander Rossi (USA), Arrow McLaren, +4.513s
4: Romain Grosjean (FRA), JHR, +4.824s
5: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, +8.676s
11: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing,
+12.708s
Se fullständigt resultat:
https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/a3c909f5-6276-a56f-b65a-c98c0a432e42/indycar_race_results.54.pdf
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 8/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 285 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 262 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 253 p.
4: Colton Herta (USA), Andretti, 217 p.
5: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 210 p.
---
10: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing,
176 p.
Se fullständig tabell:
https://www.indycar.com/Drivers
24-06-19
Felix Rosenqvist
hoppas reprisera pole position-fart på
Laguna Seca
Felix Rosenqvist beger sig till Kalifornien
i helgen för säsongens åttonde
INDYCAR-deltävling på Laguna Seca
en bana där han stod på pole
position förra året.
Firestone Grand Prix of Monterey, som helgens
race formellt är betitlat, skiftar i år
till juni månad på kalendern efter
att de senaste åren ha agerat finalvärd
för INDYCAR-fältet i september.
Rosenqvist slog alltså till med pole position
senast det begav sig på Laguna Seca i
samband med fjolårets final, och var också
med i tätklungan under den inledande delen
av racet.
Dessvärre försvann chanserna till
ett framskjutet resultat när han blev påkörd
en bit in i loppet, men smålänningen
trivs likväl onekligen bra på den
kuperade banan som inkluderar den berömda
Korkskruven.
- Laguna Seca är en fantastisk bana, väldigt
utmanande med flera tuffa, riktigt snabba svängar,
säger Felix Rosenqvist. Jag älskar
att köra där. Farten har alltid varit
väldigt bra pole position förra
året men det känns som att
jag har oavslutade affärer där. Banposition
är viktigt på Laguna så det
första målet är att kvala in
uppe i toppen. Det skulle underlätta mycket
i racet på söndag.
Rosenqvist har haft en övergripande positiv
inledning på säsongen med sitt nya
team Meyer Shank Racing, och hoppas förstås
att Laguna Seca ska bli ett nytt steg i rätt
riktning. Tävlingens flytt från höst
till högsommar blir dock en ny faktor att
ta med i beräkningarna även
om det är svårt att säga hur.
- Det kommer att påverka loppet att vi
kör i juni istället för september,
men det är svårt att säga exakt
på vilket sätt, fortsätter Felix
Rosenqvist. Det är flera saker som samverkar.
Banan asfalterades om förra året
och varvtiderna blev flera sekunder snabbare.
Det ska bli intressant att se vad som hänt
med beläggningen nu, nio månader
senare, och hur det potentiellt påverkar
saker och ting i kombination med det nya datumet.
Firestone Grand Prix of Monterey inleds på
midsommarafton (fredag) med en första fri
träning. Ytterligare ett träningspass
väntar på lördag, följt
av kvalet senare på kvällen svensk
tid.
Racet startar 00.15 svensk tid natten mot måndag
(alltså strax efter midnatt söndag
kväll).
TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 8
Firestone Grand Prix of Monterey
Laguna Seca (USA)
Fredag 21 juni
Fri träning 1: 23.00-00.15
Lördag 22 juni
Fri träning 2: 19.00-20.00
Kval: 23.15-00.45
Söndag 23 juni
Warm-up: 21.00-21.30
Race (95 varv): 00.15 (natten mot måndag)
TV: V Sport Motor / Viaplay /
indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App /
racecontrol.indycar.com
BANAN:
Layout
och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING:
Klicka här
24-06-19
Suenson och Olson briljerade när Aquila
Formula 1000 gästade Falkenberg
Den tredje tävlingshelgen av Aquila Formula
1000 avgjordes den gångna helgen i Falkenberg,
när Nordens främsta instegsserie i
formelbilsracing gästade SSK-serien.
Den regerande Seniormästaren Kevin Suenson
från Danmark kom tillbaka efter en tuffare
tävling på Gelleråsen. Suenson
kvalade i Pole Position och följde upp
det med två segar och en andraplats under
helgen i Falkenberg. Kevin gjorde därmed
ett litet ryck i mästerskapet, och leder
nu med 69 poäng över Andreas Skatteboe.
Vilken helg! Kul racing, bra poäng
och jag lyckades med att ta pole och vinna två
av tre race. Kommer man ur en helg i Falkenberg
i Aquila Formula 1000 så här, då
har man gjort ett bra jobb. Jag vill tacka mekanikerna,
alla som kom och kollade och alla som följde
oss i livesändningarna, säger Kevin
Suenson.
I Juniormästerskapet var det återigen
Richard Olson som blev bästa poängplockare.
Olson fick under helgen stå på alla
tre platser på podiet med en seger, en
andraplats och en tredjeplats. Richard befäste
sin ledning i Juniormästerskapet.
Strax bakom Richard Olson slutade Alex Gustafsson,
som hade sin hittills bästa helg i Aquila.
Den tidigare crosskart och NXT Gen Cup-föraren
gjorde Suenson och Olsson sällskap på
pallen i samtliga tre race i Falkenberg. Gustafsson
var näst snabbast i kvalet, tog två
tredjeplatser och en andraplats - där han
även var bästa junior. Med den resultatraden
är Alex nu tvåa i mästerskapet,
50 poäng bakom Richard Olson.
Vi hade en fantastisk helg! Målet
när vi gick in i helgen var att plocka
poäng. och minska avståndet till
framförvarande i mästerskapet. Att
lämna Falkenberg med trippla pallplatser
och som nummer två i Juniormästerskapet
känns superbra, säger Alex Gustafsson.
Det har varit väldigt tighta och
roliga race hela helgen, så det har aldrig
varit en lätt match. Race tre var vi nära
att knipa segern från Kevin, men fick
nöja mig med en andraplats bara 0.034 bakom
honom. Nu laddar vi om för Ljungbyhed som
jag tror kommer bli en bra helg. Tack till teamet
för hjälpen under helgen och alla
inblandade för en bra helg, fortsätter
Alex Gustafsson.
Viktor Karlsson och Kevin Rydell hade även
dom en stabil helg på Falkenberg, och
bärgade många viktiga poäng
i det tighta Juniormästerskapet. Oscar
Mellstig och Alexia Danielsson hänger med
i kampen om tredjeplatsen i mästerskapet,
med just Karlsson och Rydell.
Rookien Louise Larsson, som precis som Alex
Gustafsson kommer från NXT Gen Cup, tog
två topp 10-placeringar i Falkenberg.
Jag hade en okej helg i Falkenberg. Vi
kämpade med regn och tekniska problem,
men trots utmaningarna lyckades jag köra
upp mig från P14 till P9 i race två
och sluta P9 i race tre, trots motorproblem.
Nästa race blir med ny motor. Jag är
nöjd med helgen och vet att farten finns
där, säger Louise Larsson.
Aquila Formula 1000 fortsätter sin intensiva
säsongsinledning, och är tillbaka
redan nästa helg den 28-29 juni då
serien gästar STCC på Ljungbyhed
i Skåne.
Länkar:
Repris
på sändningar från Falkenberg
Mästerskapstabell
Aquila
Formula 1000 Hemsida
24-06-19
Pallen direkt för Ellen Svanberg
I drygt 30 år har Racerhistoriska Klubben
arrangerat Velodromloppet Historic GP på
Gelleråsen Arena i samarbete med Karlskoga
MF och Karlskoga Motorstadion.
Årets upplaga var lite mindre än
vanligt. Det fanns inga jubileer, inga gästklasser
eller specialinbjudna gästförare.
Det var mer som en vanlig tävling kryddad
med en marknadsgata och uppvisning av gamla
motorcyklar.
På racerbanan var det action som vanligt.
De 150 förarna bjöd som alltid på
härliga race med sina fina racingklenoder.
Publiken trivdes och det kom 5000 åskådare!
Bengtsfors MotorClub representerades bara av
en enda förare denna gång och det
var Ellen Svanberg, som gjorde comeback efter
tre års frånvaro. Hon har haft uppehåll
på grund att hon gjorde lumpen och utbildade
sig till väktare. Hon håller på
att bygga två racingbilar och hon hade
räknat med att en av dem skulle vara färdig
till årets säsong, men det fattas
ännu lite så till Velodromloppet
fick hon låna pappa Tobias bil, en Austin
A35, samma som den Ellen håller på
att bygga. Hon tävlar i 1000cc Cupens E-klass
för bilar före 1962-års modell.
I första racet missade Ellen pallen precis
då hon körde i mål på
fjärde plats, men i andra racet gick det
bättre, då kom hon på andra
plats.
24-06-18
Trevlig stämning på Velodromloppet
Historic GP
I drygt 30 år har RHK arrangerat Velodromloppet
Historic GP på Gelleråsen Arena
i samarbete med Karlskoga MF och Karlskoga Motorstadion.
Årets upplaga var lite mindre än
vanligt. Det fanns inga jubileer, inga gästklasser
eller specialinbjudna gästförare.
Det var mer som en vanlig tävling kryddad
med en marknadsgata och uppvisning av gamla
motorcyklar.
På racerbanan var det action som vanligt.
Förarna bjöd som alltid på härliga
race med sina fina racingklenoder. Publiken
trivdes och det kom 5000 åskådare!
Standard Ny 1966-1971
Heatet för nyare standard och GT-bilar
från 1966-1971 var det största med
24 bilar på griden. Bröderna Josef
och Arvid Viktorsson stod i första ledet
efter kvalet med Josef i pole, men Jonas Bengtsson
kom som skjuten ur en kanon från tredje
startrutan och tog ledningen direkt. På
fjärde varvet kom Jari Tabell lite utanför
spåret i depåkurvan. Han fick sladd
och när han fick grepp igen kom han in
på banan och rammade Johan Gustavsson
som inte hade någonstans att ta vägen.
Gustavssons bil lade sig på sidan. Övriga
fältet samlades bakom säkerhetsbilen,
men efter några varv avbröts racet
så att räddningsbilarna kunde få
arbetsro att ta hand om de strandade bilarna.
Förarna klarade sig utan skador. Heatet
startades aldrig om. Bengtsson utropades som
segrare före Josef och Arvid Viktorsson.
Bengtsson har tävlat på Gelleråsen
Arena sedan 1993 och nu kom äntligen första
segern. I andra racet tog Bengtsson hand om
ledningen och kunde köra mot ännu
en seger medan bröderna Viktorsson tampades
hårt om de övriga pallplatserna.
Den här gången var det Arvid som
tog andraplatsen före Josef.
1000cc Cupen
1000cc Cupen hade också ett stort heat
med 22 bilar på griden. Jonas E Pölda
satte en kanontid i kvalet som var nästan
två sekunder snabbare än Tobias Wijk!
Då Pölda var så överlägsen
redan i kvalet blev tyvärr inte första
racet så spännande. Pölda ledde
från start till mål och vann före
Wijk och Roger Håkansson. Andra racet
blev en upprepning av första, men så
plötsligt tappade Pöldas bil fart
ute på banan! Alla trodde att loppet var
kört för honom, men så fick
han fart på bilen och han vann igen före
Wijk och Håkansson. Plötsligt
slog huvudströmbrytaren av sig. Det tog
några sekunder innan jag fick fart på
den igen, men det gick ju bra, sa Pölda.
I E-klassen var Jan Christians tillbaka i sin
gamla Austin A40 Futura och han vann första
racet komfortabelt. Peter Svensson hade opererat
en hand och hade därför lånat
ut sin Austin A40 Futura till Matz Fröbom.
Fröbom brukar köra en Ford Galaxie
i normala fall så detta var verkligen
en annorlunda upplevelse för honom.
Jag har aldrig känt att banan är så
bred förut. Det är klent med effekt,
men väldigt kul, sa Fröbom som tog
andraplatsen före Dick Gärder. I andra
racet gick det ännu bättre, för
då vann Fröbom före Ellen Svanberg
och Gärder.
Standard före 1965 över 1000cc
I det stora standardvagnsheatet var det två
läger. Antingen körde man Hundkoja,
eller en amerikansk bil med V8. Anders Skölin
startade från pole med sin Mustang och
han jagades intensivt i några varv av
Victor Israelsson i sin Mustang, men redan på
det fjärde varvet tvingades Israelsson
kasta in handduken och bryta loppet. Skölin
fick en behaglig resa till segern. Bakom honom
var det två grupper att hålla ögonen
på. Dels tvekampen om pallplatserna mellan
Hans Beckert och Joakim Frid, där Beckert
till sist gick segrande ur den striden. Den
andra fighten var att finländaren Juha
Liukkonen, i sin Ford Falcon Sprint, hade en
hel radda Hundkojor bakom sig. Han drog ifrån
dem på rakorna, men i kurvorna packade
de ihop sig bakom honom och de bytte platser
hela tiden. Ut på startrakan var det alltid
en koja som var uppe jämsides, men så
trampade Liukkonen gasen i botten och lämnade
kojorna bakom sig. Till sist blev ordningen
bakom finländaren att Christer Folkesson
blev bästa koja före Kevin Bengtsson,
Martin Andersson, Mikael Mattsson, Fredrik Gustafsson
och Stefan Dahl.
Andra racet blev väldigt annorlunda. Inledningsvis
såg vi Israelsson och Skölin i topp,
men Skölin blev inblandad i en krock med
Beckert där Beckert tvingades bryta och
Skölin fick tidstillägg för kraschen
och några varv tvingades han också
bryta. Israelsson tvingades också ge upp.
Lars Esselius övertog ledningen, men han
hade fullt upp med att försöka freda
sig mot Frids attacker bakifrån. Frid
försökte på alla sätt,
men Esselius hade samma förmån som
Liukkonen i första racet då han helt
enkelt drog ifrån på rakorna. Frid
gav sig dock inte och på sista varvet
lyckades han ta sig förbi och han fick
en liten lucka i sista kurvan. Publiken stod
på tårna för att se dragracet
fram till mållinjen. Esselius kom ångande,
men det fattades några meter för
att hinna förbi. Frid tog en välförtjänt
seger före Esselius och Folkesson.
GT-1965
I klassen för GT-bilar före 1965 stod
dansken Alexander Weiss i pole före Reine
Bergström, Kaj Dahlbacka och Jan Kling.
Weiss tog starten, men Bergström lyckades
inte hålla Dahlbacka och Kling bakom sig
då de släppte loss alla V8-hästar.
Weiss höll undan till seger medan Bergström
jagade och försökte hitta luckor på
Dahlbacka och Kling. Han var nästan förbi
ett par gånger, men det blev Dahlbacka
som tog andraplatsen före Kling med Bergström
som fyra. Andra racet såg ut att bli en
repris på det första. Weiss ledde
stort, men han hade ett märkligt läte
i bilen. Det var något som skavde någonstans.
Några varv från mål började
det ryka kraftigt från bilen och han valde
att gå i depå. Kling övertog
ledningen, men han hade fullt upp med att freda
sig från Dahlbacka och Bergström.
Dahlbacka lyckades ta sig förbi på
slutet och vinna före Kling och Bergström.
Jag Richter gjorde ett bra race då han
startade sist och gick i mål som femma.
Standard Ny 1972-1990
RHK hittade på en ny heatsammansättning
denna gång, eftersom det var två
grupper som blivit över. Standard
& GT-bilar 1966-71 under 1300cc och Standard
& GT-bilar 1972-1990 med slicks. Båda
grupperna hade få bilar så man provade
att köra dessa båda tillsammans.
Det fanns viss oro då det skulle bli stora
fartskillnader, men det visade sig att det inte
blev något problem alls då bilarna
i det lilla heatet bara blev färre och
färre under helgens gång.
Mikael Mohlin chockade sin omgivning med att
ta pole med sin lilla SAAB Sonett III, som han
endast tävlar med för andra gången
någonsin. Bilen var nybyggd i fjol och
debuterade i Falkenberg, men den är inte
färdigutvecklad ännu. I starten hade
dock inte Mohlin så mycket att sätta
emot. Michael Sundin tog ledningen och dessutom
kom Pekka Nyström som en raket från
sista startrutan. Nyström tog snabbt ledningen
och tog en enkel seger. Efter mycket kämpande
tog sig Mohlin till sist om Sundin och Mohlin
tog andraplatsen före Sundin.
I andra racet saknades både Nyström
och Sundin, men då klev Tomas Hall fram
och tog starten. Mohlin försökte kontra
med en sen inbromsning i första kurvan,
men han snurrade på sina kalla däck.
Mohlin fick istället jaga från sista
plats och på andra varvet var han väg
att göra sin andra omkörning när
han snurrade på nytt och fastnade i sandfållan
och så var hans race slut
Hall gick
mot en mycket enkel seger före Dan Johansson
och Hans Eklund. Endast fyra bilar tog sig i
mål!
Formel Vee
Formel Vee har varit den största klassen
i RHK på senare år, men i år
har man tappat lite och nu fick man åka
både B och C-klassen ihop och då
var man bara 23 bilar till start.
Jan Lindqvist tog pole före Robert Lindholm
och Håkan Green, som gjorde comeback efter
ett års frånvaro på grund
av en skadad hand. Handen är opererad och
läkt, men saknar rörlighet. Green
var spänd på hur det skulle gå
att köra, men farten fanns i alla fall
kvar!
Första racet bjöd som alltid på
bra racing. Det blev en duell till slutet mellan
regerande mästaren Johan Lund och Lindqvist
där Lund vann med halvsekunden före
Lindqvist. Pontus Bencsik tog tredjeplatsen
knappt före Robert Lindholm och Green tog
femteplatsen knappt före Lars Ohlsson.
I B-klassen fick tyvärr Magnus Rugsveen
bryta direkt sedan kondensatorn gått sönder.
Rasmus Bencsik vann före Helena Häger
och Jari Korhonen.
Lindqvist fick revansch i andra racet då
det var han som vann före Lund. Bencsik
tog tredjeplatsen före Green. Rasmus Bencsik
vann B-klassen före Rugsveen och Fredrik
Häger.
Formel Ford
I Formel Ford tog regerande RHK-mästaren
Nicklas Nilsson ledningen från pole och
han vann enkelt före Bengt Lofthammar och
Peter Carlsson. Det blev en ny seger för
Nilsson i andra racet, även om den inte
var lika överlägsen. Anders Lofthammar
kom tvåa och Stefan Lundgren trea.
Formula Slicks
Det var mest F3:or i heatet för formelbilar
med slicks. Peter Lill-Orsa Bohlin
tog ledningen från pole, men han jagades
hårt av Tomas Otterberg. Otterberg pressade
Bohlin ända till mållinjen och Bohlins
segermarginal var endast 0.3 sekunder före
Otterberg. Dansken Jannik Sadolin tog tredjeplatsen.
Otterberg var hoppfull inför det andra
racet. Race två är längre
och jag är starkast på slutet, så
det är till min fördel att få
längre tid på banan, resonerade Otterberg
som dessutom skulle starta i pole.
Otterberg missade lite i starten av andra racet
där Bohlin tog ledningen före Tomas
Andersson och Otterberg. Otterberg kämpade
länge innan han kunde ta sig förbi
Andersson. Då hade Bohlin fått en
lucka, men den körde Otterberg snart ikapp.
Sedan blev det en ny kamp för att försöka
ta sig om Bohlin, och Otterberg lyckades till
sist och han vann racet före Bohlin och
Andersson. Det var Otterbergs första seger
i en F3:a.
Formula Junior
I heatet för de allra äldsta bilarna
återfann vi några Formel Junior
och en Midget. Petter Huse tog ledningen från
pole. Han hade Hans Hillebrink i ryggen och
Hillebrink försökte hitta en lucka,
men han kunde inte ta sig förbi. Huse vann
före Hillebrink och Jan Christians, som
körde för första gången
i den här klasen. I andra racet var det
Hillebrink som ledde inledningsvis, men Huse
lyckades ta sig förbi och vinna före
Hillebrink och Magnus Neergaard.
Under middagen på lördagskvällen
delades RHK´s vandringspriser ut. Ronnie
Petersonstatyn gick till Mats Bergryd. Presidents
Trophy gick till Bo Warmenius och Torstens Memorial
gick till Björn Otterberg.
Nästa tävling körs redan första
helgen i juli. Då är det Svenskt
Sportvagnsmeeting som firar 50-års jubileum.
För mer information besök gärna
vår hemsida:
http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på:
www.svenskracing.se
24-06-14
Kamperna fortsätter när Aquila Formula
1000 kommer till Falkenberg
Den tredje deltävlingen i Aquila Formula
1000 väntar i helgen när Nordens främsta
instegsserie i formelbilsracing gästar
SSK-serien i Falkenberg.
I Seniormästerskapet hade Andreas Skatteboe
en kanontävling för två helger
sedan i Karlskoga, och knappade in på
Kevin Suenson i mästerskapstabellen. Den
regerande mästaren Suenson leder fortsatt,
men avståndet bakåt har krympt till
Skatteboe.
Jag tror att denna helgen blir en gamble.
Falkenberg har bara två riktiga bromszoner,
det är svårt att veta om man är
winner eller loser. Jag hoppas på så
många poäng som möjligt och
siktar mot toppen som alltid, säger Kevin
Suenson.
Falkenberg är en rolig bana som
nästan alltid bjuder till hård racing.
Ser riktigt fram emot helgen, och målet
är att ta in så mycket poäng
som möjligt mot Kevin, säger Andreas
Skatteboe.
I Juniormästerskapet hade Richard Olsson
en fantastisk helg på Gelleråsen,
och kommer till Falkenberg som mästerskapsledare
före Viktor Karlsson. Rookien Alex Gustafsson
visade också framfötterna senast,
och den tidigare NXT Gen Cup-föraren återvänder
nu till en bana som han har erfarenhet på.
Utanför pallen i juniorklassen jagar Kevin
Rydell och Oscar Mellstig, strax före Alexia
Danielsson.
Fredrik Lindholm, Louise Larsson, Matthéo
Bordes och Leonél Skaar har alla en uppåtgående
formkurva i det alltid så jämna mästerskapet.
Säsongen har verkligen börjat
bra, och det är redan hård kamp i
alla delar av startfältet. Det är
särskilt kul att det även börjar
gå undan för de förare som gjorde
sin första tävling för bara några
veckor sedan, säger Johan Varland från
Aquila Formula 1000.
Falkenberg är en fantastiskt fin
bana som tvingar förarna att utmana sig
själva för att få med sig farten
över baksidan av kullen. Den som klarar
det provet, och hänger med i klungan belönas
med en slipstream-fest på startrakan där
både en och två bilar kan passeras
redan innan inbromsningen till chikanen. Som
alltid i Falkenberg är vädret en joker
och det enda vi vet säkert är att
det blir underhållande racing.
Racehelgen på Falkenbergs Motorbana inleds
under fredagen med ett Paytest. Tester, kval
och det första racet avgörs på
lördag, med de avslutande två racen
på söndag.
Som vanligt sänds alla racen live på
Aquila Formula 1000 vid Youtube och på
svenskbilsporttv.se
Racen sänds live via Aquila Formula 1000
på Youtube och på
svenskbilsporttv.se
Länkar:
Livesändning
Tidsschema
Resultat
Aquila
Formula 1000 Hemsida
24-06-12
Härlig racing på Rudskogen
Årets andra deltävling i norska mästerskapen
i racing kördes på Rudskogen. Sportvagnsmästerskapet
var inbjudna och de körde också sin
andra tävling för året. Närmare
200 förare deltog totalt och MX-5 Cup hade
det största heatet med 28 förare!
Martin Ling tog pole före Thomas Ohlsson
och David Malmberg. Maximilian Egfors imponerade
stort när han tog den fjärde bästa
tiden totalt då han kör i Standardklassen.
Lagom till racen skulle starta efter lunch på
lördagen öppnade sig himlen och det
regnade kraftigt resten av dagen. Förarna
bjöd som vanligt på bra racing genom
hela fältet. I täten försvann
tyvärr Malmberg redan på det femte
varvet. Ling lyckades rycka åt sig en
lucka och han vann med fem sekunder före
Torkel Kristensson med Ohlsson tätt bakom.
Kristensson hade problem på kvalet och
startade sist. Egfors vann Standardklassen före
Per Molin och Jonas Wenklo.
Söndagens race kördes på torr
bana. Det blev nya fina fighter. Ohlsson vann
med halvsekunden före Kristensson med Ling
hack i häl. Egfors vann Standardklassen
före Wenklo och Tommy Finell. I det tredje
racet tvingades Kristensson parkera redan på
det andra varvet med en kabelbrand. Ett par
varv före mål tvingades Ling parkera,
på samma ställe som Kristensson.
Malmberg tog segern före Ohlsson och Christoffer
Waern, som var överlycklig över sin
premiärtur med sin nybyggda bil. Egfors
tog sin tredje raka seger i Standardklassen
före Wenklo och Finell.
Verktygsboden Modsport
Verktygsboden Modsports två snabbaste
klasser fick köra tillsammans med de snabbaste
norska GT-bilarna. Det var tyvärr stor
klasskillnad mot norrmännen som hade betydligt
brutalare maskiner! Svenskarna fick hålla
till godo längst bak i fältet och
tampas med varandra. I det första regnracet
tog Robin Wärmlund täten i svenskgruppen
före Jonas Jansson, men Jansson tog sig
förbi och körde i mål först
av svenskarna före Wärmlund, Bengt
Johansson, Peter Andersson och Peter Andersson.
Det andra racet kördes i torrt och då
vann Jansson före Johansson, Andersson
och Wärmlund. Andersson nummer två
tvingades tyvärr bryta. I det tredje och
avslutande racet var det bara tre svenskar som
deltog. Wärmlund vann före Andersson
och Johansson.
Roadsport A & B
Verktygsboden III körde tillsammans med
Roadsport A & B + den norska klassen Porsche
944 Cup. Alexzander Kristiansson och Christopher
Winroth tävlar normalt i Ginetta G40 Cup
och de skall köra sin ordinarie tävling
på Rudskogen i augusti, men eftersom ingen
av dem kört på Rudskogen förut
tog de chansen att få extra träning
genom att köra denna tävling i Modsport
III. Kristiansson var outstanding i regnet!
Han vann det första racet med 24 sekunder
före teamkompisen Winroth! Ludvig Eriksson
körde sin första racingtävling
någonsin med familjens Sylva J15 och han
tog tredjeplatsen i klassen. Jerker Flink vann
Roadsport A före Lars Macklin. Anders Stomberg
vann Roadsport B före Torbjörn Linderson
och Max Lindblom.
Andra racet var torrt och då kunde Flink
sträcka ut sin Porsche 928 och använda
alla hästkrafter. Han vann totalt före
debutanten Eriksson i Sylvan med Kristiansson
som trea. Macklin kom trea i Roadsport A. Eriksson
och Kristiansson körde ju i Modsport III
och där kom Winroth trea. Lindblom vann
Roadsport B före Stomberg och Linderson.
I tredje racet var det stort manfall
Det
var endast förarna i Modsport III som kom
till start! Det började regna medan de
stod i lineupen. Kristiansson chansade på
slicks, men det var fel val. Winroth tog sin
första racingseger någonsin före
Eriksson och Kristiansson. Fältet rundades
av med bröderna Anders och Fredrik Björnson.
Racersportvagnar
RS-bilarna var få och det fanns ingen
Clubman
Tre Radicalförare körde
i RS, varav två norrmän och de körde
tillsammans med den norska klassen Shortcar.
Erlend Juan Olsen tävlar normalt i den
svenska Radical-serien, men nu passade han på
att visa upp sig på hemmaplan. Han tog
en enkel seger i första racet. Tvåa
kom Robin Lysenvoll, men det måste ha
känts som en seger för honom för
nu fick han för första gången
i sitt liv köra ett helt race! Bilen har
ju krånglat i över ett år!
Göran Håkansson kom trea. Det blev
samma ordning på pallen även i andra
racet.
Nästa tävling är Svenskt Sportvagnsmeeting
på Ring Knutstorp första helgen i
juli.
För mer information besök gärna
vår hemsida:
http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på:
www.svenskracing.se
24-06-10
Felix Rosenqvist 14:e man på Road America
efter problemtyngd helg
Felix Rosenqvist slutade på
14:e plats i söndagens INDYCAR-race på
Road America efter en turbulent helg i omväxlande
väder i säsongens sjunde deltävling.
Rosenqvist startade loppet först som 22:a
efter att ha kört av i ett regndrabbat
kval på lördagen och missat vidare
avancemang från de inledande gruppmomenten.
Väl i söndagens race sken solen igen,
så även på Rosenqvist under
öppningsvarven där Meyer Shank Racing-svensken
effektivt tog sig igenom ett kaotiskt moln av
incidenter och upp mot trakterna av topp 15.
Den lovande inledningen kom dock av sig när
Rosenqvist blev påkörd av rivalen
Sting Ray Robb på det sjätte varvet
och föll tillbaka till 25:e plats. Robb
bestraffades senare för kollisionen.
MSR-teamet valde efter incidenten att ta in
Rosenqvist i depå för att göra
sig av med de mjuka, känsligare däcken
och ställa om mot en alternativ strategi.
Den 32-årige svensken fick därefter
fokusera på att spara bränsle för
att undvika ett sista extra depåstopp,
och lyckades genomföra tre långa
stinter om vardera 15 varv i ett race där
majoriteten av fältet bara behövde
ligga ute 12-13 varv i taget.
Insatsen resulterade i en slutlig 14:e plats.
Rosenqvist ledde också loppet i tre varv
när han periodvis cirklade fram till täten,
vilket belönas med en extra mästerskapspoäng.
- Inte vår helg. Chanserna försämrades
rejält när jag blev påkörd
i början av loppet, säger Felix Rosenqvist.
Vi lade om strategin, vilket innebar massivt
bränslesparande. Det var vår bästa
chans och värt ett försök, men
i slutändan var vi inte tillräckligt
snabba för att ro det hela vägen i
land.
- P14 är inte ett resultat vi drömmer
om, men vi går vidare och ser redan fram
emot nästa race på Laguna Seca. Jag
tror att farten här på Road America
egentligen var hyfsat bra, men det var helt
enkelt inte vår dag.
Felix Rosenqvist är nu tia i den sammanlagda
INDYCAR-tabellen.
Nästa race är Firestone Grand Prix
of Monterey på Laguna Seca den 21-23 juni.
Rosenqvist är dock tillbaka på banan
redan nu på tisdag när INDYCAR arrangerar
ett gemensamt test på Milwaukee-ovalen.
RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 7
XPEL Grand Prix at Road America
Road America (USA)
1: Will Power (AUS), Penske, 55 varv
2: Josef Newgarden (USA), Penske, +3.260s
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +8.014s
4: Alex Palou (ESP), Ganassi, +16.711s
5: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, +24.866s
14: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing,
+59.241s
Se
fullständigt resultat
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 7/17 race
1: Will Power (AUS), Penske, 236 p.
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, 231 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 225 p.
4: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, 184 p.
5: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 179 p.
---
10: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing,
157 p.
Se
fullständig tabell
24-06-09
Spännande race och tabellomkastningar när
Aquila Formula 1000 körde på Gelleråsen
Den andra deltävlingen i årets
Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie
i formelbilsracing, avgjordes under helgen på
Gelleråsen i Karlskoga. Det blev spännande
race, som kastade om i tabellen.
I Seniormästerskapet var det Andreas Skatteboe
som hade bäst fart runt Gelleråsen.
Skatteboe vann det första racet totalt,
en efterlängtad seger för Andreas
som jagat den i två år. Kevin Suenson,
som vann alla race i premiären på
Mantorp, tog två pallplatser under helgen.
Det var en riktigt rolig helg. Jag är
extremt nöjd med race ett, där jag
tog min första seger sen 2022. Jag har
nog aldrig kört så bra som jag körde
i race ett. Resten av racen gick sådär,
en miss med däcktrycken i race två
och sen tekniskt strul i race tre, men jag lyckades
ändå bärga hem bra poäng
för mästerskapet, säger Andreas
Skatteboe, som plockade in två poäng
på Suenson i tabellen.
I Juniormästerskapet lyckades Richard Olsson
bygga vidare på sin fina fart från
premiären. Olsson var snabbast i kvalet,
vann race två och slutar helgen som bästa
poängplockare i både junior- och
rookietabellerna. Richard leder nu båda
mästerskapen efter Gelleråsen.
Även Alex Gustafsson hade en riktigt bra
helg. Den tidigare crosskartåkaren har
hittat rätt i formelbil, och tog två
pallplatser och var bästa junior i race
ett.
Vilken helg vi fick. Man kan nästan
beskriva den som upp, ner och upp. Målet
för helgen var att få med sig en
pallplats och vi grejade två, nästan
tre. Växellådsproblem i race två
stoppade mina chanser för att slå
till med tre pallplatser, men efter ett grymt
växellådsbyte av mina grymma mekanikers
så tog vi revansch i race tre med en andraplats,
säger Alex Gustafsson.
Jag ser verkligen fram mot Falkenberg,
en bana som jag kört på innan och
gillar väldigt mycket. Tack till allihopa
för en trevlig helg på Gelleråsen,
fortsätter Gustafsson.
Viktor Karlsson gick in i helgen som mästerskapsledare
bland juniorerna, men fick inte med sig så
mycket poäng som han hade hoppats på.
Starka insatser på Gelleråsen svarade
bland annat Kevin Rydell för, som blev
tredje bästa rookie över helgen. Oskar
Mellstig gjorde sitt bästa kval i Aquila
och Fredrik Lindholm och Leonel Skaar tog stora
kliv framåt jämfört med premiären
på Mantorp.
Aquila Formula 1000 är tillbaka redan nästa
vecka, den 15-16 juni, när deltävling
tre avgörs på Falkenbergs Motorbana.
24-06-06
Road America nästa för Felix Rosenqvist
Felix Rosenqvist beger sig till natursköna
Road America i helgen för den sista sprinten
i en högintensiv tävlingsperiod för
NTT INDYCAR SERIES.
INDYCAR-cirkusen har varit ständigt aktiv
under den senaste månaden. Först
ut var Sonsio Grand Prix den 10-11 maj, följt
av två veckors tävlande under Indy
500, och därefter det senaste loppet i
Detroit i söndags där Rosenqvist körde
i mål som åtta.
Det fullspäckade försommarschemat
sträcker sig in även i den kommande
helgen, då XPEL Grand Prix ska avgöras
på Road America i Elkhart Lake, Wisconsin.
Därefter får Rosenqvist och co. till
slut andas ut lite grann, med två veckors
uppehåll inför det efterföljande
racet på Laguna Seca.
Med sina 6,5 km är Road America den längsta
banan på hela INDYCAR-kalendern. Anläggningen
nästlar sig fram i ett vackert kuperat
skogslandskap och är också platsen
för Felix Rosenqvists största framgång
hittills i INDYCAR-karriären; smålänningen
vann på Road America säsongen 2020.
- Det ska bli kul att komma tillbaka till Road
America, som är en av de finaste, mest
rytmiska banorna i världen, säger
Felix Rosenqvist. Den har allt, från långsamma
till riktigt snabba kurvor, några av de
längsta rakorna på kalendern, blinda
krön, långa svepande svängar...
Det är en stor utmaning, både setupmässigt
och som förare. Jag ser alltid fram emot
att tävla där.
Rosenqvist och hans nya team Meyer Shank Racing
har varit genomgående starka på
den här typen av traditionella banor (kända
som road courses i USA) så
här långt under 2024. Vid loppet
på Barber Motorsports Park blev man sexa,
men fanns med längst framme i täten
till dess att en sen gulflaggssituation kullkastade
strategin.
I Sonsio Grand Prix på IMS road course
drogs Rosenqvist in i en incident i första
kurvan och föll till sista plats, men nådde
trots det ett slutligt topp tio-resultat efter
en kraftfull uppkörning.
Rosenqvist tog sig också upp på
pallen i det icke-poänggivande uppvisningsracet
$1 Million Challenge på The Thermal Club
i mars.
- Vi har varit snabba i alla road course-racen
den här säsongen, men vi har också
haft en del oflyt som jag hoppas att vi kan
slippa den här helgen, avslutar Felix Rosenqvist.
Vi får se hur det går. Vi måste
bara fortsätta jobba på som vi gör
och ta ett steg i taget.
Helgens tävlingar på Road America
drar igång med en inledande träning
på fredag kväll svensk tid. Lördagens
agenda består av ytterligare en träning
samt kval. Racet körs på söndag
med start kl. 21.35 svensk tid och sträcker
sig över 55 varv.
TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 7 XPEL Grand Prix at
Road America
Road America (USA)
Fredag 7 juni
Fri träning 1: 22.00-23.15
Lördag 8 juni
Fri träning 2: 17.10-18.10
Kval: 21.25-22.55
Söndag 9 juni
Warm-up: 18.15-18.45
Race (55 varv): 21.35
TV: V Sport Motor / Viaplay /
indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App /
racecontrol.indycar.com
BANAN:
Layout
och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING:
Klicka
här
24-06-06
Dubbelseger och serieledning för Knutsson
efter Gelleråsloppet
Säsongen som inte skulle bli av börjar
likna en möjlig succé för Robin
Knutsson. Den andra tävlingshelgen i Porsche
Carrera Cup Scandinavia på Gelleråsen
Arena började dock inte helt enligt plan
för Robin och WestCoast Racing:
- Det började med tuff inledning under
träningarna där vi inte hade någon
vidare fart men det lyckades vi vända på
helt och hållet.
Robin lyckades sen bättre i kvalet och
fick tredje startposition till båda racen.
I race 1 gjorde han en perfekt start och tog
direkt ledningen i första kurvan. I ett
intensivt race lyckades han bara få andrum
genom att de bakomvarande fightades och tappade
gentemot varandra. Segermarginalen i mål
var bara bara knappt 4 tiondelar - men en seger
är en seger och detta var Robins första
i en Porsche och den första för WestCoast
Racing i Porsche Carrera Cup Scandinavia sedan
2019 på Drivecenter Arena!
Även i det längre race 2 fick Robin
en bra start, även om han nu fick behålla
sin tredjeplats på första varvet.
På varv 3 knep han andraplatsen och några
varv senare tog han över den ledning som
han lyckades hålla med en marginal till
mål!
- En helt fantastisk helg, jublar Robin och
berättar om sin kanske lite oväntade
dubbelseger i Gelleråsloppet:
- En fantastisk insats av hela teamet där
vi nu visat på senare tiden att vi kan
slå om när det går tufft och
göra det bästa av situationen. Från
att vi hade tankar om damage control
efter träningarna så ledde det till
slut till maxpoäng och serieledning! Vi
har visat att vi fightas om mästerskapet
och jag har verkligen inte kunnat drömma
om en bättre start på säsongen!
Även teamchefen Dick Jönsson Wigroth
är glad att se framgångar med Robin
som nu gör sitt tredje år med teamet:
- Det är alltid kul att vinna! Detta visar
också att trägen vinner. Det är
mycket arbete som ligger bakom och vi har ett
bra team. Detta är säsongen som inte
skulle varit. På så sätt är
det skoj och det är kul för Robin
som slitit och att vi nu får betalt för
det hårda jobbet.
Emma Wigroth hade en bättre helg i Porsche
Sprint Challenge Scandinavia än i premiären
på Anderstorp men det fanns utrymme för
mer:
- Det har varit en okej helg. Jag visade att
jag har farten och jag lärde mig mycket
under helgen. Så trots att resultatet
uteblev var det en okej helg. Det fanns fart
för mer men det gick inte hem denna gången.
Kvalet blev inte bra och därmed hade jag
även en sämre utgångspunkt för
racen.
Nästa race för de skandinaviska Porscheserierna
i på Jyllandsringen 29-30 juni. Robin
har race redan nu kommande helg på Zandvoort
i Benelux serien.
Sändningarna från helgens race från
båda serierna finns att se på
Porsche Carrera Cup Scandinavias YouTube Kanal
24-06-06
Rekordstor tävling på Gelleråsen
Arena
SM-deltävlingen Gelleråsloppet på
Gelleråsen Arena blev en rekordstor tävling
med 182 startande totalt! Legendsklassen var
som vanligt störst med 66 startande.
Vi hade två förare från Bengtsfors
MotorClub denna gång. Johan Sandin kvalade
in som tia och Anders Berger på 18:e plats.
Båda var därmed klara för A-finalerna.
I det första racet blev Anders påkörd
och tvingades bryta. Johan körde i mål
på 13:e plats. I det andra racet blev
Johan indragen i en startkrasch och fick punktering.
Han tog sig tillbaka till depån och de
lyckades byta däcket och skicka ut Johan
på banan igen innan säkerhetsbilen
hann köra ett helt varv. Johan var därmed
med i matchen igen, men klart sist i fältet.
Anders var på väg upp genom fältet
när han blev påkörd igen och
hamnade sist i fältet. Det var för
kort tid för att avancera varför Anders
körde i mål på 26:e plats.
Johan hann köra om några bilar och
slutade på 21:a plats.
Efter det dråpliga racet tvingades Johan
och Anders att starta långt bak i det
tredje racet. Båda förarna bjöd
på fina uppkörningar och Johan gick
i mål på 12:e plats och Anders slutade
17:e.
Nästa tävling körs i Falkenberg
under den stora sommartävlingen i juli
som heter Västkustloppet.
24-06-04
Härlig racing på Gelleråsloppet
när Formula Nordic körde tillsammans
med Nordic 4
Årets andra deltävling
var Gelleråsloppet i Karlskoga, som i
år slog alla rekord i antal deltagare.
Totalt var det 182 förare som deltog!
Formula Nordic körde tillsammans med danska
Nordic 4 och i deras heat kom 23 bilar till
start. Danskarnas bilar är lite snabbare
än de svenska, men det hindrade inte att
svenskarna blandade sig in i listan av danska
bilar. Daniel Varverud var snabbaste Formula
Nordic och han tog sjätte startrutan. Albin
Stureson var näst snabbast, men han hade
tyvärr en bestraffning från Anderstorp
så han blev nedflyttad tre platser från
nio till tolv. Robin Haftström var tredje
snabbast och han passade på att fira sin
födelsedag i depån.
En halvtimme innan första racet kom en
rejäl regnskur med åska. Heatet som
körde före formelbilarna hade det
värst av alla. Det lugnade sig lite tills
det var dags för formelbilarna, men det
var ändå ett ihållande regn
hela racet. Varverud gjorde en kanonstart och
låg trea totalt när han tyvärr
drabbades av ett tekniskt fel och tvingades
bryta. Stureson övertog ledningen i Formula
Nordic-klassen och han gick i mål som
segrare för första gången i
Formula Nordic före Hafström och debutanten
Enzo Hallman.
Det andra racet kördes på torr bana.
"Lexi" Danielsson ledde fältet
ned mot första kurvan med Hafström
som tvåa. Hafström ledde Formula
Nordicklassen i två tredjedelar av loppet,
men sedan tvingades han tyvärr bryta med
ett mekaniskt fel. Stureson övertog ledningen
och vann knappt före Varverud och Hallman.
Det blev ett trevligt tredje race där Stureson
startade längst fram bland svenskarna,
men Varverud hade bra fart och svepte förbi
Stureson i kurva två efter ett par varv.
Stureson kunde inte svara, utan förlorade
i stället ytterligare en placering till
Hafström. Varverud vann Formula Nordic-klassen
och stärkte därmed sin ledning i tabellen
före Hafström och Stureson.
Nästa tävling körs på flygfältsbanan
i Ljungbyhed den sista helgen i juni.
För mer information besök gärna
vår hemsida:
https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på:
www.svenskracing.se
24-06-03
Pallen igen för Håkan Ricknäs
Årets andra deltävling
av Porsche Sprint Cup Scandinavia kördes
på Gelleråsen Arena i Karlskoga.
Det var ett jätteevent med närmare
200 bilar på startlinjen totalt under
helgen.
Håkan Ricknäs kvalade in på
fjärde plats i Porsche Sprint Cup Scandinavia
GT4. I starten blev det tyvärr trångt
och Ricknäs tappade många placeringar.
Han körde i mål på sjunde plats.
I andra racet gick det bättre och han körde
i mål som trea och fick kliva upp på
pallen! I tabellen ligger han på en delad
tredjeplats. Nästa deltävling körs
på Jyllandsringen i Danmark sista helgen
i juni.
Alla resultatlistor hittar ni på:
www.svenskracing.se
24-06-03
Dubbelseger förde Robin Knutsson till ledning
i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Efter dubbla pallplatser i premiären bestämde
sig göteborgaren Robin Knutsson för
att fullfölja årets satsning i Porsche
Carrera Cup Scandinavia. Vilken tur. I den andra
deltävlingen, som avgjordes i Karlskoga
i helgen, slog han nämligen till med dubbla
segrar, klättrade till ledning i mästerskapet
och är nu en het titelkandidat inför
fortsättningen.
Jag är jättenöjd! Det
här hade jag inte kunnat drömma om
i går morse, sa Knutsson som hade Daniel
Roos närmast efter sig i båda racen.
Tredjeplatserna delade Lukas Sundahl och Marcus
Annervi på.
Robin Knutsson, dubbelsegrare i Porsche Carrera
Cup Scandinavia på Gelleråsen Arena.
Foto: Armin Hadzic
Två tävlingar i Porsche Carrera Cup
Scandinavia premiären och finalen.
Det var vad Robin Knutsson planerade för
jämte sin internationella satsning i Porsche
Carrera Cup Benelux den här säsongen.
Men så gick det så bra på
Scandinavian Raceway i Anderstorp. Han blev
trea och tvåa och parkerade på en
andraplats bakom Marcus Annervi i mästerskapstabellen.
Då bestämde sig Knutsson för
att satsa fullt ut även på mästerskapet
här hemma 2024.
Men som någon vinnare såg han inte
ut efter de inledande testerna på Gelleråsen
Arena i Karlskoga. Ett lyckat kval, som gav
startposition tre i söndagens båda
race, gav emellertid hopp.
Och när lamporna släcktes visade 22-åringen
mästarklass.
Vi jobbade hårt på att försöka
lösa problemen och det lyckades vi uppenbarligen
med, säger han.
Bara början
I det första heatet gjorde Knutsson en
kanonstart och avancerade till första plats
redan i kurva ett. Låt vara att han efter
det utmanades, men han höll likväl
undan för jagande Roos, Sundahl och Annervi.
I det andra heatet tog det Knutsson bara fem
varv att ta sig om Roos och Robert Dahlgren
och styra mot en ny triumf.
Väl i ledningen i det andra heatet
såg jag att jag fick en lucka, men det
var långa 25 minuter till målflagg.
Knutsson såg stabil ut.
Jag känner mig mer och mer trygg
för varje varv jag kör, säger
han och skickar följande passning till
konkurrenterna:
Jag tror att det här bara är
början på min utveckling med WestCoast
Racing, bästa teamet.
Äntligen pallen
Bakom Robin Knutsson svarade Daniel Roos i Fragus
Motorsport för helgens främsta insats
med sina två pallplatser, hans första
i mästerskapet sedan debuten förra
säsongen. Roos var nära Knutsson i
det första heatet. I det andra föll
han på eget grepp.
Jag tänkte att jag skulle köra
lite taktiskt, vara lite passiv i början,
men Robin drog i väg så luckan blev
för stor för att köra i kapp,
sa norrlänningen som självklart var
nöjd med dubbla andraplatser och ett lyft
till tredje position i tabellen.
Vi har fått till en fantastisk
bil så på Jyllandsringen blir det
två segrar, säger han och ler.
I mål med pyspunka
En antydan till leende på läpparna
hade även Lukas Sundahl efter tävlingshelgen
i Karlskoga. Tredje och fjärde plats var
ett helt okey resultat med tanke på att
kvalet bara resulterade i startposition sex
i båda racen.
I det första heatet svarade den femfaldige
mästaren från Växjö för
en remarkabel insats. De sista varven körde
han nämligen med pyspunka på vänster
bakdäck.
Skadan fick Sundahl i samband med att han tog
sig om Marcus Annervi efter Ejes kurva. Kontakten
mellan de båda ödelade ett styrstag
på Annervis bil och mästerskapsledaren
tvingades bryta.
Ett varv till hade aldrig gått,
då hade nog både Robert Dahlgren
och Gustav Bergström tagit sig förbi
mig, medgav Sundahl apropå punkteringen.
Tufft i Karlskoga
Marcus Annervi, som öppnade säsongen
succéartat med två segrar i mästerskapsinledningen
i Anderstorp, var inte lika lyckosam i Karlskoga.
Han hade visserligen pole position i det första
heatet, men hamnade i ett läge där
han utmanades om andraplatsen bakom Knutsson
och där racet alltså tog slut efter
kontakten med Sundahl.
I race två tog han målflagg som
trea.
Skönt, den behövde vi efter
första racet. Det satt hårt inne
den här helgen. Vi får fortsätta
jobba så vi kan vara ännu starkare
nästa gång, sa föraren i M3G
Motorsport innan han åkte hem till Halmstad.
Tacksam för möjligheten
Robert Dahlgren, känd bland annat för
fyra STCC-titlar, gjorde ett gästspel i
mästerskapet. På de förberedande
testerna var han en bit efter de bästa,
men regnet som kom under kvalet passade honom
perfekt. Där slog nämligen den rutinerade
44-åringen från Skellefteå
till med besked och körde till sig andra
respektive första startposition i racen.
Tacksam att jag fick möjligheten,
sjukt lärorikt och jäkligt roligt,
sa han i en snabb helgsummering.
Men vinnarskallen från Skellefteå
var självklart inte helt nöjd. Med
tanke på startpositionerna hade han givetvis
hoppats på ett bättre placeringsfacit
än fyra och fem i sin Porsche Carrera Cup-debut.
Klart det är surt, medger han.
Wärnelöv i Pro Am-topp
I mästerskapets Pro Am-klass tog Kjelle
Lejonkrans från Kumla målflagg som
åttonde man i det första heatet.
Det räckte med god marginal till årets
första klasseger före teamkompisen
i Micke Kågered Racing, Albin Wärnelöv.
I race två var det Wärnelövs
tur att kliva upp över på pallen.
Sedan både Lejonkrans och premiärhelgens
dubbelsegrare, Oscar Löfquist, försvunnit
i en startkrasch kunde han ta sin första
seger någonsin i Porsche Carrera Cup.
Helgens insats gav dessutom ledning totalt i
klassen.
För Löfquist blev det en nattsvart
helg i sommarvärmen. Inte heller från
det första heatet fick han nämligen
med sig några poäng. Det bröt
han med tekniska bekymmer.
Första för Rustad
Supportklassen Porsche Sprint Challenge bjöd
på två heatsegrare, båda från
Fragus Motorsport. I det första racet tog
Wilmer Wallenstam från Göteborg sin
tredje seger för säsongen före
västgöten Fredric Blank och norskan
Isabell Rustad.
I det andra kontrade den unga norskan. Från
sin första pole position i mästerskapet
tog hon sin första seger, följd av
Wallenstam och Blank.
I mästerskapets GT4-kategori blev det dubbla
segrar för Theo Jernberg i Stenhaga Motorsport.
Han leder nu mästerskapet totalt.
Nästa deltävling i Porsche Carrera
Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge
avgörs på FDM Jyllandsringen i Danmark
28-29 juni.
Resultat
Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Gelleråsen Arena 2 juni.
Race 1.
1) Robin Knutsson, WestCoast Racing, 20 varv
2) Daniel Roos, Fragus Motorsport, + 0,397
3) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing,
+ 4,052
4) Robert Dahlgren, Porsche Experience Racing,
+ 4,386
5) Gustav Bergström, M3G Motorsport, +
4,739
6) William Siverholm, Fragus Motorsport, + 5,013
7) Gustav Krogh, Mtech Competition, + 8,324
8) Kjelle Lejonkrans (AM), Micke Kågered
Racing, + 10,961
9) Axel Bengtsson, Mtech Competition, + 11,261
10) Elias Adestam, Mtech Competition, 11,752
11) Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered
Racing, + 28,484
12) Jan Engelbrecht (AM), Mikkel O Pedersen
Racing, + 54,991
13) Mattias Kjellin (AM), Kjellin Motorsports,
+ 55,485
Marcus Annervi, M3G Motorsport, bröt
Oscar Löfquist (AM), Kjellin Motorsports,
bröt
Race 2.
1) Robin Knutsson, 29 varv
2) Daniel Roos, + 1,216
3) Marcus Annervi, + 2,705
4) Lukas Sundahl, + 3,277
5) Robert Dahlgren, + 7,632
6) Gustav Krogh, + 8,297
7) Axel Bengtsson, + 13,888
8) William Siverholm, + 20,158
9) Albin Wärnelöv (AM), + 22,763
10) Elias Adestam, + 28,313
11) Mattias Kjellin (AM), - 1 varv
12) Jan Engelbrecht (AM), - 1 varv
Gustav Bergström, bröt
Kjelle Lejonkrans (AM), bröt
Oscar Löfquist (AM), bröt
Mästerskapet efter 2 av 6 deltävlingar
1) Robin Knutsson, 89 poäng
2) Marcus Annervi, 69
3) Daniel Roos, 61
4) Lukas Sundahl, 59
5) William Siverholm, 50
6) Gustav Krogh, 42
7) Elias Adestam, 30
8) Gustav Bergström, 28
9) Kjelle Lejonkrans, 26
10) Albin Wärnelöv, 25
Pro Am.
1) Albin Wärnelöv, 75
2) Kjelle Lejonkrans, 68
3) Jan Engelbrecht, 63
4) Mattias Kjellin, 62
5) Oscar Löfquist, 54
Teammästerskapet.
1) Micke Kågered Racing, 148
2) Fragus Motorsport, 110
3) M3G Motorsport, 95
4) Kjellin Motorsports, 93
5) WestCoast racing, 87
För kompletta tabeller se
www.carreracup.se
24-06-03
Felix Rosenqvist tillbaka i topp tio i kaotiskt
Detroit Grand Prix
Felix Rosenqvist tog sig fram från 22:a
till åttonde plats i ett kaosartat Detroit
Grand Prix som innehöll åtta gulflaggssituationer,
en regnskur, otaliga kollisioner och kraftigt
varierande strategier.
Söndagens INDYCAR-lopp i Motor City
präglades av incidenter, och kördes
nästan till hälften (47/100 varv)
under säkerhetsbil och gulflagg. Rosenqvist
hade själv en allt annat än smärtfri
resa, med bland annat en punktering och fem
(!) depåstopp varav ett för
byte till regndäck när en plötslig
skur drog in över den tighta stadsbanan
en tredjedel in i racet.
Regnet tilltog dock aldrig riktigt, och Rosenqvist
återvände till depån några
varv senare för att byta tillbaka till
torrdäck. Smålänningen kunde
därefter hålla sig undan det värsta
kaoset under resten av loppet och körde
i mål som åtta.
Resultatet markerar Rosenqvists femte topp tio-placering
på sex körda race i NTT INDYCAR SERIES
så här långt under 2024. Det
utgjorde också en stark comeback efter
ett motigt kval på lördagen, där
Rosenqvist fick sitt snabbaste varv struket
för att ha orsakat en gulflagg och fick
nöja sig med 22:a startposition.
- Det där var ett speciellt race! säger
Felix Rosenqvist. Vi fick i princip allt kastat
på oss idag: en punktering på första
varvet, ett set mjuka däck som totalt smulade
sönder, regn, en skadad bil
Allt
som allt får vi nog vara nöjda med
P8 idag, i ett race som kunde gå åt
vilket håll som helst. Vi lyckades göra
ett bra jobb med strategin och ta värdefulla
poäng, särskilt med tanke på
att vi startade 22:a. Jag tycker att vi gjorde
vad vi kunde idag.
NTT INDYCAR SERIES är tillbaka i rampljuset
redan om en vecka (7-9 juni) på Road America,
där mästerskapet sätter punkt
för en särskilt intensiv period med
tre tävlingshelger i rad.
RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
Detroit Grand Prix
Streets of Detroit (USA)
1: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 100 varv
2: Marcus Ericsson (SWE), Andretti, +0.856s
3: Marcus Armstrong (NZL), Ganassi, +4.912s
4: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, +6.124s
5: Alexander Rossi (USA), Arrow McLaren, +8.953s
8: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing,
+15.499s
Se
fullständigt resultat
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 6/17 race
1: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 216 p.
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, 198 p.
3: Will Power (AUS), Penske, 185 p.
4: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, 160 p.
5: Alexander Rossi (USA), Arrow McLaren, 150
p.
---
9: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing,
140 p.
Se
fullständig tabell
24-05-30
Både Emma och Robin till start i Gelleråsloppet
Mycket har hänt kring Robin
Knutsson sedan framgångarna i premiären
på Anderstorp. Redan helgen efter lämnade
han premiären i Porsche Carrera Cup Benelux
på Spa-Francorchamps i serieledning efter
en andra och en tredjeplats.
Inför Gelleråsloppet nu kommande
helg meddelar han att han även kommer att
köra hela den skandinaviska serien för
WestCoast Racing!
- Det ska bli jättekul att köra full
säsong även här i Sverige. Det
gick bra på Anderstorp så vi såg
en möjlighet att försöka kriga
i toppen hela säsongen. Kan vi vara med
och fightas i toppen här så blir
det också lättare att bygga upp ett
intresse i Sverige när vi väl tävlar
utomlands, säger Robin om beslutet att
dubblera under 2024.
Tidigare har han sökt sig till snabbare
banor men nu blir det Gelleråsen Arena,
Jyllandsringen, Rudskogen och Mantorp Park.
- Knixiga banor är det här i Skandinavien
men jag tror tekniken för att köra
fort är ungefär densamma vilken bana
vi än kör på även om det
pirrar lite mer i kroppen när man tar kurvor
som Eau Rouge.
Emma Wigroth har lämnat de mindre lyckosamma
racen på Anderstorp bakom sig och ser
nu fram emot Gelleråsloppet:
- Det ska bli kul att komma till Gelleråsen
och se vad vi kan göra där då
det är en bana jag har mer erfarenhet ifrån.
Fokuset är på utveckling, detta kommer
vara mitt andra race så det finns mycket
att lära, speciellt på grund av den
begränsade möjligheten till att testa
som jag har.
Emma och WestCoast Racing har under uppehållet
deltagit i en bandag med Porsche Center Örebro,
mer från den dagen kan ni se på
Emmas YouTube kanal!
Söndagens race, både i Porsche Sprint
Challenge Scandinavia och Porsche Carrera Cup
Scandinavia går att se
LIVE
på seriens YouTube kanal.
Tidsschema Söndag 2 Juni
09:55 Porsche Sprint Challenge Scandinavia Race
1
10:55 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 1
13:15 Porsche Sprint Challenge Scandinavia Race
2
14:30 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 2
Mer om Porsche Sprint Challenge Scandinavia
finns att läsa på
www.sprintchallenge.se
Mer om Porsche Carrera Cup Scandinavia finns
att läsa på
www.carreracup.se
24-05-30
Somrig RHK-premiär på Kinnekulle
Ring
Riksmästerskapet för Historisk
Racing hade sin årspremiär på
Kinnekulle Ring med Stockholms Sportvagnsklubb
som arrangör.
Det var ett härligt sommarväder hela
helgen och de 115 förarna trivdes gott
i solskenet.
1000cc Cupen
1000cc Cupen hade fått ihop ett bra startfält
till premiären med 19 bilar på griden.
Regerande mästaren Jonas E Pölda hade
bevarat formen från i fjol och han vann
första racet från pole utan problem.
Per Ola Persson startade från andra rutan,
men i racet fick han till sist ge sig för
Roger Håkansson som tog andraplatsen före
Persson. Pölda vann även det andra
racet utan problem, men bakom honom blev det
en ny fight mellan Persson och Håkansson.
Persson tog i så att inte banan räckte
till. Han tacklade en däckstrave och bucklade
till hela sidan, men han lyckades ändå
hålla sig kvar i fighten och till sist
gå segrande ur den striden när han
tog andraplatsen före Håkansson.
Äldre Standardvagnsheatet
Det äldre standardvagnsheatet, med bilar
före 1965 fick slås ihop med de nyare
standardvagnarna, upp till 1971 för dem
som hade bilar under 1300cc. De flesta bilarna
i heatet hade just 1300cc i sina motorer. Peo
Norén tog starten från pole och
ledde klart tills han drabbades av mekaniska
problem och tvingades parkera efter halva racet.
Anders Jensen hade en omvänd resa. Han
startade från andra rutan, men hade svårt
att hänga med i början på kalla
däck. Han var bara sjua efter första
varvet, men sedan började upphämtningen
och han kunde korsa mållinjen först
av alla med sin Ford Escort GT i 71-klassen.
Han följdes närmast av tre kojor före
1965 där Per Skårner vann före
Joakim Frid och Kevin Bengtsson. Det blev samma
scenario i andra racet där Jensen återigen
tappade i början, men avslutade med seger
före en ny trio med gamla kojor där
Bengtsson vann före Mikael Mattsson och
Christer Folkesson.
Nyare Standardvagnsheatet
I det nyare standardvagnsheatet samsades Standard
och GT-bilar mellan 1966-1971 över 1300cc
med slicksbilarna från 1972-1990. Med
sin slicksförsedda Opel Kadett GT/E hade
Claes Andersson en ganska enkel resa till segern,
men han jagades av sina tre söner samt
Jari Konola och Conny Ljungfeldt. I det första
racet vann Andersson före Konola och Josef
Viktorsson och i andra vann han före Arvid
Viktorsson och Konola.
GT-1965
I heatet för GT-bilar före 1965 tog
Rolf Myggan Nilsson pole knappt
före Reine Bergström, men i racet
blev rollerna omvända. Bergström vann
båda racen före Myggan
och Palle Birkelund Pedersen, men i andra racet
fick Myggan ett tidstillägg
och bytte då plats med Pedersen på
pallen.
Formel Vee
Formel Vee har glatt oss med stora startfält
de senaste åren, men tyvärr var det
glesare än vanligt just i denna tävling.
Men trots färre bilar var det ingen brist
på spänning! B och C-klasserna körde
i var sina heat.
Anders Bertilsson startade i pole i B-heatet,
men Magnus Rugsveen var snabbast iväg och
tog ledningen. Tyvärr fick Rugsveen problem
med kopplingen och tappade fart. Bertilsson
övertog ledningen, men han jagades av Fredrik
Häger. Rasmus Bencsik hade startat sist,
efter en dispyt om hans brandsläckare som
löstes inför racen. Han jobbade sig
upp genom fältet och vann med några
meter tillgodo på klungan med Bertilsson,
Häger och Rugsveen.
Rugsveen tog ledningen även i andra racet,
men återigen föll han tillbaka med
kopplingsproblem. Bencsik övertog ledningen,
men han uppvaktades snart av Häger, Johan
Piwell och Jari Korhonen. Dessa hade en gastkramande
kamp där de bytte positioner. Det fick
sin upplösning några varv från
mål när Korhonen och Häger krokade
ihop och flög av banan! Heatet rödflaggades
och startades inte om, då tiden nästan
var ute. Korhonen blev utesluten och Häger
utropades som vinnare före Piwell och Bencsik.
Det var Hägers första seger i Formel
Vee.
C-klassen ville inte vara sämre och de
bjöd på helgens bästa fighter.
Pontus Bencsik startade från pole, men
det var en stenhård kamp från start
till mål mellan Bencsik, Jan Lindqvist,
Johan Lund och Robert Lindholm. De bytte positioner
hela tiden och det var omöjligt att förutse
vem som skulle vinna. Racet avgjordes när
Hans Hillebrink körde av banan och tvingade
ut säkerhetsbilen. De hann inte bärga
Hillebrink innan tiden var ute och slutresultatet
blev därmed att Bencsik vann före
Lindqvist, Lindholm och Lund.
Det andra racet var precis lika spännande.
Det var samma kvartett som utkämpade en
spännande kamp med många omkörningar.
Bencsik ledde med några meter på
sista varvet, men Lindqvist lyckades med en
sista kraftansträngning ta sig förbi
och vinna före Bencsik och Lindholm. Lund
tog i lite för mycket och körde av
några varv från mål, men han
hade så stor marginal ned till nästa
förare att han kom igång igen och
tog fjärdeplatsen.
Formel Ford
Regerande RHK-mästaren Nicklas Nilsson
tog pole i Formel Ford-heatet. Han vet att i
år är det han som är jagad men
han lovade att göra vad han kan för
att försvara sin titel. Det började
bra, för Nilsson tog ledningen och han
ledde hela vägen till målet i första
racet. Peter Carlsson kom tvåa och Anders
Lofthammar trea. Nilsson höll undan och
vann även det andra racet före Carlsson.
Bengt Lofthammar kom trea. Det var lite revansch
för honom då han tvingades bryta
det första racet. Hans Hillebrink och Bo
Paulson körde i klassen för Formel
Vee med dubbelförgasare och de tog var
sin seger.
Formula Slicks
Torgny Johansson var ensam om att köra
i F2-klassen i heatet för Formula Slicks.
Det blev en enkel resa till dubbelseger i båda
racen. Då var det i stället kamp
mellan F3-förarna. Thomas Rådmyr
kom tvåa totalt och han vann F3-klassen
före Peter Lill-Orsa Bohlin
och Björn Johansson. I andra racet vann
Bohlin F3-klassen före Rådmyr och
Björn Johansson.
Nästa tävling är Velodromloppet
Historic GP som körs på Gelleråsen
Arena den 15-16 juni.
För mer information besök gärna
vår hemsida:
http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på:
www.svenskracing.se
24-05-30
Porsche Carrera Cup Scandinavia: Fyrfaldige
STCC-mästaren Robert Dahlgren kryddar startfältet
i Porsche Carrera Cup Scandinavia på Gelleråsen
Arena
Spänning, dramatik och tuffa dueller om
heatsegrarna. Det bjöd premiären i
Anderstorp på.
Vad väntar i rond två av Porsche
Carrera Cup Scandinavia, som avgörs på
Gelleråsen Arena kommande helg? Tät
racing, fortsatt intensiv kamp om mästerskapspoängen
och ett startfält kryddat med fyrfaldige
STCC-mästaren Robert Dahlgren! Bland annat.
Marcus Annervi, här före Lukas Sundahl
och Robin Knutsson, toppar Porsche Carrera Cup
Scandinavia inför den andra deltävlingen
där fyrfaldige STCC-mästaren Robert
Dahlgren debuterar i mästerskapet. Foto:
Jakke Röntynen
Till årets andra deltävling i Porsche
Carrera Cup Scandinavia kommer Marcus Annervi,
27 år, i mästerskapsledning. Hallänningen
fick en drömstart med nya teamet M3G Motorsport
i premiären på Scandinavian Raceway.
Dubbla segrar varav den andra efter stort
drama på det sista varvet gav 51
poäng och en klar ledning i tabellen.
Ett nytt läge för mig, absolut.
I den här positionen har jag inte varit
på några år, säger Annervi
och konstaterar samtidigt att läget i tabellen
inte förändrar hans inställning
till fortsättningen.
Jag tittar inte på mästerskapsställningen
i det här skedet. Det enda som räknas
är att fortsätta samla så mycket
poäng som möjligt.
Knutsson fullföljer
Närmast bakom sig i tabellen har Annervi
göteborgaren Robin Knutsson, vars insats
i Anderstorp trea och tvåa
fått honom att ompröva sitt tidigare
beslut att inte köra hela mästerskapet.
Planen från början var premiären
och finalen. Nu fullföljer Knutsson det
skandinaviska mästerskapet i kombination
med sin satsning i Porsche Carrera Cup Benelux.
Inför fortsättningen på hemmaplan
säger Knutsson, som tävlar för
Halmstads-baserade WestCoast Racing:
Jag vill vara med där uppe och kriga
och prestera minst lika bra, om inte bättre,
som i Anderstorp.
På pallen direkt
Mästerskapstrea inför helgens besök
i Karlskoga är unge nykomlingen William
Siverholm, 18 år, från Gråbo.
De två senaste säsongernas mästare
i supportklassen Porsche Sprint Challenge övertygade
nämligen med en femte- och en tredjeplats
i sin Carrera Cup-debut. En välkommen framgång
för Siverholm själv såklart,
men också för hans team Fragus Motorsport.
25 poäng efter
Femfaldige Porsche Carrera Cup-mästaren
Lukas Sundahl från Växjö inledde
säsongen med en andraplats bakom Marcus
Annervi i premiärhelgens första heat.
I det andra såg han ut att vara på
väg mot segern när Annervi uppvaktad
honom på det sista varvet. Kontakt uppstod
och Sundahl tvingades parkera med trasigt styrstag.
Fem poäng i stället för full
pott innebär att Sundahl är 25 poäng
efter Annervi inför Gelleråsloppet.
Hans sämsta start i mästerskapet på
åtta år.
Det är klart att vi helst måste
plocka in lite poäng på Annervi i
Karlskoga, säger Sundahl utan att låta
det minsta stressad.
Men nio säsonger bakom sig i Porsche Carrera
Cup Scandinavia vet han att mycket kan hända
och att tålamod är en lika nödvändig
som positiv egenskap för att nå sina
uppsatta mål.
STCC-stjärnor till start
Startfältet i årets andra deltävling
innehåller, förutom de ordinarie
Porsche Carrera Cup-förarna, två
toppförare från STCC. Såväl
Robert Dahlgren som Axel Bengtsson, teamkompisar
i PWR Racing, gör nämligen debut i
mästerskapet. För båda är
starten på Gelleråsen Arena värdefull
uppladdning inför STCC-premiären nästa
helg.
Fyrfaldige STCC-mästaren Robert Dahlgren,
44 år, ser fram emot att få tävlingsdebutera
i en Porsche 911 GT3 Cup (992).
Det är en häftig bil, men också
en helt annan biltyp jämfört med vad
jag kört tidigare. Den kräver en väldigt
specifik körstil, säger norrlänningen,
som trots den tuffa utmaningen hoppas kunna
ge de etablerade mästerskapsförarna
en match.
Jag önskar att jag kan hänga
med i toppen någonstans, säger han.
Dubbla segrar för Löfquist
I mästerskapets Pro Am-klass fick Oscar
Löfquist i Kjellin Motorsports en drömstart
med dubbla segrar och maximala poäng i
Anderstorp. Han var snabbast i sin klass i kvalet
och följde upp det med två segrar.
Totalt var han sjua i båda racen.
En stark prestation med tanke på att teamet
hade teknikstrul dagen innan tävlingen
och därför missade samtliga testpass.
Fjolårstvåan Kjelle Lejonkrans blev
dubbeltvåa på Scandinavian Raceway,
men eftersom Löfquist, förutom sina
segrar, även tog alla bonuspoäng för
pole position och snabbaste varv, är Lejonkrans
14 poäng efter.
Delad trea, ytterligare elva poäng bakom,
är Albin Wärnelöv och dansken
Jan Engelbrecht.
Mästarna i topp
Micke Kågered Racing, som har vunnit teammästerskapet
två år i rad, försvarade sin
titel över premiären i Anderstorp.
Två andraplatser Lukas Sundahl
totalt och Kjelle Lejonkrans i Pro Am
i det inledande heatet gav 40 poäng. I
det andra racet fick det Linköpingsbesegarde
teamet nöja sig med 27 poäng då
Sundahl tvingades bryta i ledning. Lejonkrans
blev Pro Am-tvåa igen och bidrog med viktiga
poäng gjorde även Albin Wärnelöv
som blev nionde man totalt.
Det är emellertid tätt i toppen. Tvåa,
bara tre poäng bakom, återfinns M3G
Motorsport med Marcus Annervi och Gustav Bergström,
som i sin tur skuggas av Kjellin Motorsports-duon
Oscar Löfquist och Mattias Kjellin.
Drömstart av debutant
I supportklassen Porsche Sprint Challenge
för Porsche 911 GT3 Cup och Porsche 718
Cayman GT4 RS fick göteborgaren
Wilmer Wallenstam, Fragus Motorsport, en drömstart
med dubbla segrar och maximala bonuspoäng
för pole positions och snabbaste varv.
Wallenstam vann båda racen före teamkompisen
Isabell Rustad och Stenhaga Motorsports Fredric
Blank. Ingen av de är emellertid tvåa
totalt i mästerskapet. På den placeringen
återfinns en annan debutant, Theo Jernberg
från Mariefred. Jernberg, som i likhet
med Blank tävlar för Stenhaga Motorsport,
var etta och tvåa i mästerskapets
GT4-kategori. För det inkasserade han 49
poäng, fem färre än Wallenstam,
men fyra fler än mästerskapstrean,
västgöten Krister Andero som i sin
Cayman GT4 RS nådde en första och
andraplats i GT4.
Livestreaming på webben
Premiären i Anderstorp var debut för
Porsche Sveriges fria livestreaming på
www.carreracup.se.
Söndag 2 juni är det dags igen
den här gången från Gelleråsen
Arena i Karlskoga.
Robin Nilsson och Björn Wirdheim gör
sig beredda att kommentera sändningarna
från samtliga race i Porsche Carrera Cup
Scandinavia och Porsche Sprint Challenge.
Sändningstider enligt följande söndag
2 juni.
Kl 09.55: Race 1 Porsche Sprint Challenge (racestart
kl 10.00)
Kl 10.55: Race 1 Porsche Carrera Cup (racestart
kl 11.10)
Kl 13.10: Race 2 Porsche Sprint Challenge (racestart
kl 13.15)
Kl 14.30: Race 2 Porsche Carrera Cup (racestart
kl 14.50)
Tidsschema Porsche Carrera Cup Scandinavia och
Porsche Sprint Challenge
Gelleråsloppet, Gelleråsen Arena,
Karlskoga, 31 maj-2 juni.
Fredag 31 maj
Kl 12.50-13.10: Test Porsche Sprint Challenge
(20 min)
Kl 13.40-14.00: Test Porsche Carrera Cup (20
min)
Kl 15.40-16.00: Träning 1 Porsche Sprint
Challenge (20 min)
Kl 16.50-17.20: Träning 1 Porsche Carrera
Cup (30 min)
Lördag 1 juni
Kl 09.50-10.10: Träning 2 Porsche Sprint
Challenge (20 min)
Kl 10.40-11.10: Träning 2 Porsche Carrera
Cup (30 min)
Kl 14.45-15.05: Kval Porsche Sprint Challenge
(20 min)
Kl 15.45-16.02: Kval, Q1, Porsche Carrera Cup
(17 min)
Kl 16.07-16.15: Kval, Q2, Porsche Carrera Cup
(8 min)
Söndag 2 juni
Kl 10.00-10.25: Race 1 Porsche Sprint Challenge
(18 min + 1 varv)
Kl 11.10-11.35: Race 1 Porsche Carrera Cup (20
min + 1 varv)
Kl 13.15-13.40: Race 2 Porsche Sprint Challenge
(18 min + 1 varv)
Kl 14.50-15.25: Race 2 Porsche Carrera Cup (30
min + 1 varv)
Övriga klasser i Gelleråsloppet är
Formula Nordic, Ginetta GT5 Challenge, Valeryds
Legends Cup, Aquila Formula 1000, V8 Thunder
Cars, Radical Cup Scandinavia.
Topp 10 i mästerskapet efter 1 av 6 deltävlingar.
1) Marcus Annervi, M3G Motorsport, 51 poäng
2) Robin Knutsson, WestCoast Racing, 39
3) William Siverholm, Fragus Motorsport, 29
4) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing,
26
5) Daniel Roos, Fragus Motorsport, 20
6) Gustav Krogh, Mtech Competition, 20
7) Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports,
20
8) Kjelle Lejonkrans, Micke Kågered Racing,
17
9) Elias Adestam, Mtech Competition, 16
10) Gustav Bergström, M3G Motorsport, 14
24-05-29
Jubilerande Vara MK bjöd bländande
fortsättning på årets SverigeSerie
SverigeSeriens besök i Vara och Varvloppet
blev precis på den toppnivå som
det tillstår en tävling i SverigeSerien.
Hatten av för hundraårsjubilerande
Vara MK för ett kanonfint arrangemang i
alla delar. Resultatmässigt så går
det nära nog att återpublicera reportaget
inför tävlingen då klassansvarig
den här gången var klockren i sina
förhandstips. Patrik Fredriksson med Per
Wiksten i högerstolen är i en klass
för sig just nu och var helt omutliga i
A/B. Och Ville Larsson med pappa Ralf till höger
om sig var precis lika omutlig i C samtidigt
som han också helt enligt förhandstipset
placerade sig väldigt högt i totallistan,
faktiskt som totaltvåa. Imponerade av
båda ekipagen.
Att SverigeSerien bara innehåller tävlingar
av absolut högsta kvalitet är väl
känt. Jubilerande Vara MK med Varvloppet
föll väl in i den bilden och gjorde
ingen, varken förare eller publik besvikna.
Rakt igen ytterligare en kanontävling.
- Stort tack till Vara för ett jättefint
arrangemang. Det sved ordentligt att vi inte
hade möjlighet att delta själva men
när jobbet begränsar tillgänglig
tid så väljer jag och Lotta alltid
att prioritera klassen framför vårt
egna tävlande, så måste det
vara för oss. Ska inte sticka under stolen
med att vi ibland drömmer oss tillbaka
till tiden då vi bara tävlade, säger
klassansvarig Roger Fransson.
Tydliga vinnar i både A/B och C
VOC Mekonomen Rally bjöd som vanligt på
god underhållning och tuffa fajter.
- Helt enligt förhandstipsen så kunde
ingen betvinga Patrik Fredriksson och CoDriver
Per Wiksten segern i elitklassen. Duon var faktiskt
i en klass för sig. Inte ens en liten avåkning
på en av dagens sena sträckor kunde
hindra dem från att inkassera ännu
en kassaskåpssäker seger. Stort grattis.
Detta börjar luta kraftigt åt en
tredje SverigeSerie-seger, en tredje slutlig
inteckning i vår grymma vandringspokal
instiftad och skänkt av mitt (klassansvarigs)
huvudbolag K2.
Tajtare bakom segerekipaget.
- Bakom Patrik och Per var det bitvis tajtare.
Återkommande Jonas Karlsson vägledd
av Johan Svensson körde in som tydlig tvåa
trots problem med elfläkten innan start
ett problem som om jag förstår det
rätt löstes på bästa VOC-vis,
dvs att man fick låna av en medtävlare
som hade rätt grejor med sig. På
tredje pallplats åkte Lars Olsson med
Johan Holm i högerstolen trots rejäla
problem stavad skogskänningar på
dagens sista sträcka så räckte
det till pallplats.
Överlägsen seger också i C.
- Klassens nya stjärnskott Ville Larsson
med pappa Ralf i högerstolen gjorde ingen
besviken. Vann klassen i stor stil, faktiskt
med nästan 50 sekunder. Med det åkte
han återigen in på en för sin
ålder och begränsade erfarenhet helt
imponerande andra plats totalt oavsett förarklass.
Vad månde bliva?
Tätare bakom Ville.
- Silverpengen i C tog ett annat Kullingsekipage
Emil Ivarsson med Alice Widarson vid sin sida.
Bara knappa sju sekunder efter dem knep Felix
Nordenfors vägledd av Max Fredlund bronset.
Efterkontroller utan anmärkningar
Precis som i SSR så gjordes efterkontroller
på VOC fältet. I SSR kollades bakaxlar
så att ingen åkte med diff. I Vara
kontrollerades luftburkar och luftfilter så
att de inte var modifierande eller av otillåten
sort.
- Allt var helt i sin ordning i SSR såväl
som i Vara. Skönt att se att Sveriges mest
kontrollerade klass håller stilen. I en
klass av vår typ som bygger på ett
tufft men tydligt reglemente där bilar
näst intill är att se som enhetsbilar
är det extra viktigt att kontrollera och
säkra att reglerna följs. En klass
regler är dess regler och dessa ska utan
några som helst undantag följas i
alla tävlingar må vara SverigeSerie,
annan cuptävling eller liten lokal tävling.
Ett reglemente är oantastligt och att det
efterföljs är en rättvisefråga.
Bra intiativ av både SSR och Vara MK,
det tackar klassen för.
Nu tar SverigeSerien lite semester för
att ge plats för såväl familj
som andra fritidsintressens och annat tävlande.
Nästa anhalt för serien är Laxå
den 17 augusti. Väl mött.
24-05-29
Felix Rosenqvist laddar om med Detroit Grand
Prix
Felix Rosenqvist tar sikte på
snabb revansch efter motorhaveriet i Indy 500
i söndags när INDYCAR-säsongen
fortsätter redan till helgen med Detroit
Grand Prix.
INDYCAR-fältet lämnar nu The
Greatest Spectacle in Racing bakom sig,
och vänder blicken från den ultrasnabba
Indianapolis Motor Speedway-ovalen till en av
säsongens tightaste stadsbanor.
Rosenqvist beger sig till Detroits gator med
fina minnen från fjolårets race
i Motor City, där han tog sig
upp på pallen, och har fått en bra
start på samarbetet med sitt nya team
Meyer Shank Racing under inledningen av 2024.
Bland höjdpunkterna så här långt
märks bland annat pole position, MSR-stallets
första någonsin i INDYCAR, i det
senaste stadsloppet i Long Beach i förra
månaden. Rosenqvist kvalade också
in i första led vid säsongspremiären
i St. Petersburg (Florida) i mars, även
det ett gatlopp.
- Jag känner mig absolut redo att tävla
igen, säger Felix Rosenqvist. Vårt
race i Indianapolis i söndags blev inte
så långt som vi hade tänkt,
så jag har lite extra energi att släppa
loss i Detroit! Jag hade ett bra race där
förra året och var på pallen
då, och vi har varit väldigt starka
på de andra stadsbanorna hittills under
säsongen. Vi har inte riktigt knutit ihop
det i racen än av olika orsaker, men farten
är där. Jag tror att vi har en bra
chans den här helgen.
Detroit Grand Prix inleds med ett första
träningspass på fredag. På
lördag väntar en andra träning
samt kval, följt av racet på söndag
med start kl. 18.30 svensk tid.
TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
Detroit Grand Prix
Streets of Detroit (USA)
Fredag 31 maj
Fri träning 1: 21.00-22.15
Lördag 1 juni
Fri träning 2: 15.10-16.10
Kval: 18.15-19.45
Söndag 2 juni
Warm-up: 15.30-16.00
Race (100 varv): 18.30
TV: V Sport Motor / Viaplay /
indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App /
racecontrol.indycar.com
BANAN:
Layout
och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING:
Klicka
här
24-05-29
Fulla startfält och RM-premiär när
Race4Fun och Nordic Endurance 1 kommer till
Anderstorp
Det är dags för årets mest efterlängtade
racehelg på Scandinavian Raceway i Anderstorp.
Helgen bjuder på två spännande
dagar långloppsracing med både Nordic
Endurance 1 och Race4Fun.
På lördag den 1 juni är det
premiär för Nordic Endurance 1, Riksmästerskapet
i långloppsracing. Det sex timmar långa
racet samlar ett mycket starkt startfält,
trots att fjolårets vinnare, Fyra 3 Racing,
inte är på plats. Istället ligger
fokus på fjolårets silvermedaljörer
LMRacing och treorna DK Racing, som förväntas
ta upp kampen om RM-guldet. Ett nytt team i
årets serie är NH Motorsport från
Danmark, som tävlar i en BMW. NH Motorsport
vann förra året serien i Race4Fun
och är redo att ta sig an den svenska eliten
i Nordic Endurance 1.
På söndag den 2 juni är det
dags för Race4Fun att köra sin andra
deltävling för året. Race4Fun
är Sveriges största långloppsserie
och lockar hela 57 bilar till start.
I Klass 2 8H Cup är alla favoriter på
plats, inklusive NH Motorsport, RC Racing, T2NT,
MEJK Racing och ST-Auto/Veidec Racing och många
fler. Dessutom gör NJ Motorsport, som vann
Klass 2 år 2022, comeback med sin Mini
Cooper.
I Klass 1 Svenska Skrotbilsklassikern är
det som vanligt ett maxat startfält. Gokarcity.se
har två raka segrar i klassen, och frågan
är om de kan ta en tredje raka seger? Många
team är sugna på att utmana och göra
racet till en riktig nagelbitare.
Helgens tävlingar blir extra internationella
då Race4Fun även är en deltävling
i den danska Citroen C1 Cup. Många danska
team är på plats, vilket höjer
konkurrensen ytterligare.
Race4Fun avgörs med ett åtta timmar
långt race, med start 09:00 och målgång
17:00.
Emil Svensson, promotor för Race4Fun och
NE1, ser fram mot helgens tävlingar:
"Vi ser verkligen fram emot denna spännande
helg och att äntligen få starta årets
Nordic Endurance 1. Det är fantastiskt
att se så många starka team och
förare samlade här i Anderstorp. Vi
är redo för en oförglömlig
helg med mycket bra racing och hårda kamper
på banan.
Länkar:
Liveresultat
Livesändning
24-05-27
Felix Rosenqvist bryter Indy 500 med motorhaveri
Felix Rosenqvist tvingades bryta den 108:e upplagan
av Indy 500 med motorhaveri efter att ha funnits
med i topp tio under den första delen av
den amerikanska ovalklassikern.
Det mytomspunna loppet på Indianapolis
Motor Speedway försenades med fyra timmar
på grund av regn, men kunde till slut
genomföras på söndagseftermiddagen
lokal tid efter att vädret så småningom
förbättrats.
Rosenqvist inledde racet som nia, som bäst
placerade Honda-förare bakom ratten på
sin Meyer Shank Racing-bil #60, och låg
stadigt med i topp tio genom den första
rundan depåstopp.
Dessvärre gick drömmarna om en seger
bokstavligen upp i rök på det 56:e
av tävlingens 200 varv, när ett motorras
satte punkt för dagen.
- Jag tappade effekt på start- och målrakan
och tyvärr tvingades vi bryta, säger
Felix Rosenqvist. Det var väldigt synd;
jag hade en bil idag som var bättre än
vad vi har haft på hela månaden.
Det är en av de bästa jag har kört,
kanske till och med den allra bästa, här
på IMS (Indianapolis Motor Speedway).
Trots besvikelsen känner Rosenqvist också
mer positiva känslor kopplat till insatsen
i årets upplaga av Indy 500, världens
enskilt största idrottsevenemang med 340
000 besökare på tävlingsdagen.
- Det är ett tråkigt slut på
veckor av stenhårt jobb för hela
teamet, men jag tycker också att vi måste
vara stolta, avslutar Felix Rosenqvist, som
anslöt till sitt nya team Meyer Shank Racing
inför årets säsong. Det här
var inte bara vårt första Indy 500
tillsammans, utan vår första ovaltävling
över huvud taget. Det är inte lätt
att gå upp mot de största teamen
här, men vi lyckades kvala in som bästa
Honda-bil och var med och högg där
framme. Killarna och tjejerna på Meyer
Shank Racing har gjort ett fantastiskt jobb.
- Tyvärr är sådant här
en del av sporten, men nu lägger vi fokus
på Detroit om några dagar och går
vidare. Vi är extremt motiverade och jag
är övertygad om att vi har många
bra race framför oss.
INDYCAR-fältet är alltså tillbaka
på banan redan kommande helg, då
med stadsloppet i centrala Detroit.
Årets upplaga av Indy 500 vanns av Josef
Newgarden (USA).
RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
108:e Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway (USA)
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 200 varv
2: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, +0.341s
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +0.909s
4: Alexander Rossi (USA), Arrow McLaren, +1.169s
5: Alex Palou (ESP), Ganassi, +1.507s
DNF: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing,
+145 varv
Se fullständigt resultat:
https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/83df0e7a-da65-981d-1a25-3f0e49568363/indycar_race_results.52.pdf
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 5/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 183 p.
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 163 p.
3: Will Power (AUS), Penske, 157 p.
4: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, 134 p.
5: Colton Herta (USA), Andretti, 134 p.
---
9: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing,
116 p.
Se fullständig tabell:
https://www.indycar.com/Drivers
24-05-20
Felix Rosenqvist snabbaste Honda-förare
i kvalet till Indy 500
Felix Rosenqvist kommer att starta den 108:e
upplagan av Indianapolis 500 från nionde
plats, som främste Honda-förare i
det 33 bilar stora startfältet.
Rosenqvist tog sig vidare från den inledande
kvaldagen på lördagen och in i söndagens
Top 12-segment, där han levererade ett
fyravarvssnitt på 232.305 mph (373,8 km/h)
runt Indianapolis Motor Speedway.
Försöket räckte inte för
vidare avancemang till det avslutande Fast 6-avgörandet,
men P9 ger likväl Rosenqvist ett gyllene
utgångsläge i det stora ovalloppet
nästa helg.
Insatsen innebär att Rosenqvist kommer
att starta i topp tio i Indy 500 för tredje
året i rad. Den förlänger också
smålänningens obrutna svit av topp
tio-resultat i samtliga kval så här
långt under årets INDYCAR-säsong.
- Vilken helg, säger Felix Rosenqvist.
Vi kom inte till Fast 6, men vi är P9 på
gridden till Indy 500, bästa Honda, och
det är i sig en väldigt stor prestation
av hela teamet. Vi trodde att vi hade lite mer
att ge idag, men banan gick i en riktning vi
inte riktigt var med på och i efterhand
kunde vi ha kört lite mindre downforce.
- Allt som allt dock en väldigt bra helg
och ännu ett topp tio-kval för oss
den här gången i det största
racet i världen. Jag är supernöjd
och alla i Meyer Shank Racing har gjort ett
fantastiskt jobb. Vi är redo för racet.
Indy 500-fältet är tillbaka på
banan igen i morgon måndag för ett
två timmar långt träningspass,
när fokus nu skiftar från maximal
kvalfart till uthållighet i racetrim.
Den 108:e upplagan av Indy 500 avgörs på
söndag, den 26 maj.
RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
108:e Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway (USA)
Kval
- Dag 2
24-05-19
Felix Rosenqvist vidare till sista dagen av
Indy 500-kvalet
Felix Rosenqvist har avancerat till den andra
och avgörande dagen av helgens Indy 500-kval
och är fortsatt med i kampen om pole position
till det legendariska ovalloppet.
Rosenqvist nöjde sig med ett enda försök
under den första kvaldagen på lördagen,
där han noterades för en snitthastighet
på 232.547 mph (374,2 km/h) runt de fyra
varven som traditionsenligt genomförs i
kvalformatet till Indy 500.
Insatsen räckte för att placera smålänningen
som sjua bland 34 deltagare, trots ett ofördelaktigt
utgångsläge som 24:e bil i den slumpmässigt
lottade turordningen när banan hunnit stiga
avsevärt i temperatur.
Därmed går Rosenqvist vidare till
söndagens avgörande kvalmoment, dit
de 12 snabbaste från den första kvaldagen
avancerar. Meyer Shank Racing-svensken är
en av tre Honda-försedda förare att
klara gallringen.
- En bra dag, och jag är självklart
glad att ta mig vidare till Fast 12 i morgon,
säger Felix Rosenqvist. Balansen i bilen
var som jag ville ha den och vi fick till fyra
stabila varv. Teamet har gjort ett kanonjobb.
Nu ska vi gå igenom all data under kvällen
och försöka klämma ut ytterligare
lite fart i morgon. Det blir spännande,
och jag tror att vi är med och slåss
om Fast 6, men oavsett hur det går har
vi redan skaffat oss ett riktigt fint utgångsläge
till racet nästa helg.
Söndagens avgörande kval körs
i två segment. Först ut är Fast
12, varifrån de sex snabbaste går
vidare till Fast 6 - där de två främsta
startleden till världens största racingtävling
ska formeras.
Kvalavgörandet, med Rosenqvist som ensam
svensk i fighten om pole position, drar igång
kl. 21.05 svensk tid och sänds live på
Viaplay, V Sport Motor och streamingtjänsten
INDYCAR Live.
RESULTAT NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
108:e Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway (USA)
Kval - Dag 1
1: Will Power (AUS), Penske, 233.758 mph
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 233.332 mph
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 233.293 mph
4: Alexander Rossi (USA), Arrow McLaren, 233.069
mph
5: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 232.764 mph
---
7: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing,
232.574 mph
Se
fullständigt resultat
24-05-15
Suenson och Karlsson imponerade i Aquila Formula
1000-premiär
När Aquila Formula 1000, Nordens främsta
instegsserie i formelbilsracing, hade premiär
på Mantorp Park den 4-5 maj bjöds
det på spännande race och starka
insatser.
Danske Kevin Suenson tog hem titeln i Seniormästerskapet
under fjolåret. Det var också Kevin
som öppnade året bäst genom
att vinna samtliga tre race totalt under premiärhelgen.
Suenson utmanades hårt av Andreas Skatteboe,
som i alla racen var tvåa bakom dansken
alltid inom en sekund efter i mål.
Jag tycker det var en helt fantastisk
start på denna säsong. Jag har två
nya ungdomar att coacha i Embla Larsson och
Matthéo Bordes, och även Oscar Mellstig
som jag fortsätter coacha i år. Alla
blev bättrade sin under helgen, och det
gjorde även jag. En riktigt bra start med
3x 30 poäng i mästerskapet. Nu siktar
vi på en bra säsong med mycket fighter
och många ungdomar som försöker
ta guldet från gamla räven, säger
Kevin Suenson.
I Juniormästerskapet, i år med RM-status,
var det Richard Olsson som började helgen
bäst genom att kvala i pole position före
nykomlingen Alex Gustafsson. I racen var det
dock Viktor Karlsson som klev fram och tog tre
raka segrar i klassen, dessutom tre totala tredjeplatser
bakom Suenson och Skatteboe.
Jag kände redan i första racet,
där jag var med och slogs om segern, att
det kommer bli en riktigt tuff säsong.
Men jag trivdes riktigt bra i bilen och kunde
köra hem segrarna, säger Viktor Karlsson.
Richard Olsson tog två andraplatser bakom
Viktor Karlsson, och ligger tvåa i mästerskapet.
Tre poäng bakom Karlsson. Richard toppar
även Rookiemästerskapet efter premiärhelgen.
En väldigt speciell helg med hela
19 startande på griden, med galet mycket
juniorer och rookies.Förutom de som redan
nämnts finns det massor att lyfta fram.
Kevin Rydell har gått som en nyfödd
raket hela helgen och ligger 3:a i Rookieligan,
Oscar Mellstig och Kalle Svensson går
från klarhet till klarhet. Nykomlingen
Pete Norbäck levererade superstabilt, säger
Michael Karpers, promotor för Aquila Formula
1000.
Louise Larsson hade en sammanstötning
i heat 2 och nollade tyvärr i heat tre,
vilket ställde till hennes helg. Christian
Lovén och Fredrik Lindholm hade problem
med bilarna, men börjar absolut hitta farten
igen.
Sedan hade vi ett antal nykomlingar,
som för första gången satt i
en formelbil: Där var William Isaksson
snabbast, följd av franske Matthéo
Bordes, Embla Larsson och Leonel Skaar. Leonel
och Embla hade tyvärr en hel del mekaniska
problem under helgen, vilket tyvärr hindrade
deras framfart, men farten finns där, avslutar
Karpers.
Närmast väntar Gelleråsen i
Karlskoga för Aquila Formula 1000 den 31
maj-2 juni, då tillsammans med bland annat
Porsche Carrera Cup Scandinavia och V8 Thunder
Cars.
Länkar:
Repris
på sändningar från Mantorp
Mästerskapstabell
Aquila
Formula 1000 Hemsida
24-05-13
Felix Rosenqvist redo för Indy
500 efter lovande säsongsstart
Felix Rosenqvist bär med sig fyra raka
topp tio-resultat från den inledande delen
av årets INDYCAR-säsong när
siktet nu ställs om mot mytomspunna Indianapolis
500 den här veckan.
Indy 500 är den tveklösa höjdpunkten
på INDYCAR-kalendern och ett av
världens största idrottsevenemang
alla kategorier med över 300 000 besökare
på tävlingsdagen.
Rosenqvist går in i det klassiska ovalloppet,
känt som The Greatest Spectacle in
Racing, som femma i INDYCAR-tabellen efter
en stark säsongsstart. På meritlistan
så här långt under 2024 finns
bland annat en pole position i Long Beach och
en pallplats i det icke-poänggivande racet
på The Thermal Club.
Smålänningen lyckades dessutom slå
sig tillbaka från sista till tionde plats
i lördagens Sonsio Grand Prix efter en
påkörning i första kurvan, och
har därmed fått en bra start på
the Month of May tillsammans med
sitt nya team Meyer Shank Racing (MSR).
Indy 500 körs över 500 miles (motsvarande
800 km), och utspelar sig under 200 varv runt
Indianapolis Motor Speedway där 33 förare
gör upp om den prestigefyllda segern i
farter på uppemot 400 km/h.
Årets upplaga, den 108:e i tävlingens
historia, körs söndagen den 26 maj.
Träningarna inleds redan i morgon, tisdag.
- Dags att svänga vänster! Jag ser
verkligen, verkligen fram emot Indy 500 och
att få dra igång träningen
den här veckan, säger Felix Rosenqvist.
Det är inte bara det största loppet
för året, utan även den första
ovalen på kalendern och min första
ovaltävling med MSR. Det finns många
frågetecken och mycket att göra,
men vi får helt enkelt ta det ett pass
i taget och se var vi står.
- Vi har varit starka i alla race så här
långt i år, och om vi kan bibehålla
den nivån även på ovalen vore
det idealiskt för oss. Vi får ta
det som det kommer och försöka njuta
av de här kommande veckorna och allt runt
omkring.
Rosenqvist kvalade in i första startled
till Indy 500 förra året, och har
en fjärdeplats som bästa resultat
2022. Meyer Shank Racings hittills enda INDYCAR-seger
kom i just Indy 500 säsongen 2021, då
Helio Castroneves tog hem loppet en rekordtangerande
fjärde gång.
Castroneves kommer till start även 2024
i en extrainsatt tredje MSR-bil bredvid Rosenqvist
och ordinarie teamkollegan Tom Blomqvist.
Träningarna inför Indy 500 inleds
alltså i morgon tisdag, och fortgår
resten av veckan in mot den stora kvalhelgen
på lördag och söndag. Själva
racet avgörs veckan därpå, söndagen
den 26 maj.
TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
108:e Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway (USA)
Tisdag 14 maj
Fri träning 1: 15.00-17.00
Fri träning 2: 19.00-00.00
Onsdag 15 maj
Fri träning 3: 18.00-00.00
Torsdag 16 maj
Fri träning 4: 18.00-00.00
Fredag 17 maj (Fast Friday)
Fri träning 5: 18.00-00.00
Lördag 18 maj
Fri träning 6: 14.30-15.30
Kval: 17.00-23.50
Söndag 19 maj
Fri träning 7: 18.00-20.00
Kval (Top 12): 21.05-22.05
Kval (Last Chance): 22.15-23.15
Kval (Fast 6): 23.25-23.55
Måndag 20 maj
Fri träning 8: 19.00-21.00
Fredag 24 maj (Carb Day)
Fri träning 9: 17.00-19.00
Söndag 26 maj
108:e Indianapolis 500 (200 varv): 18.45
TV: V Sport Motor / Viaplay /
indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App /
racecontrol.indycar.com
BANAN:
Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING:
Klicka
här
24-05-12
Från sist till topp tio Felix Rosenqvist
i stor uppkörning i Indianapolis
Felix Rosenqvist fick en mardrömsstart
på lördagens Sonsio Grand Prix men
studsade tillbaka med besked och gick från
sist i fältet till sitt fjärde raka
topp tio-resultat för nya teamet Meyer
Shank Racing.
Rosenqvist genomgick en berg-och-dalbana av
känslor i INDYCAR-säsongens fjärde
deltävling, som utspelade sig på
road course-versionen av Indianapolis Motor
Speedway och formellt fasade in the Month
of May i uppbyggnaden inför Indy
500.
Smålänningen inledde lördagens
race som tia, men blev bryskt påkörd
bakifrån i samband med starten och föll
direkt till 27:e och sista plats redan på
det första varvet.
Rosenqvist lyckades dock smått sensationellt
slå sig tillbaka fram mot täten under
resten av det 85 varv långa loppet, och
tog till slut målflagg som tia - samma
position han alltså startat på.-
Det var ett intensivt race idag, säger
Felix Rosenqvist. Jag blev mer eller mindre
avrättad in i första sväng och
tappade till sista plats. Vi bestämde oss
för att gå i depå tidigt och
göra oss av med de svarta (hårda)
däcken, och sedan körde vi resten
av racet på röda (mjuka däck).
Vi blev tvungna att spara ganska mycket bränsle,
men vi lyckades, och farten var grym.
Insatsen förlänger Rosenqvists obrutna
svit av topp tio-resultat under inledningen
av 2024 års INDYCAR-säsong, och cementerar
svensken som femma i den sammanlagda poängställningen
inför mästerskapets intensiva sommarperiod.
- Det hade varit väldigt intressant att
se vad vi kunnat göra idag från vårt
ursprungliga läge, avslutar Felix Rosenqvist.
Jag tror att pallen var fullt möjlig. Nu
har vi fyra topp tio-resultat i rad; det är
en bra start. Vi har väldigt mycket positivt
att bära med oss in i de nästkommande
veckorna här i Indy.
NTT INDYCAR SERIES skiftar nu fokus mot ovalklassikern
Indy 500 under resten av månaden. Träningarna
inför det mytomspunna loppet drar igång
på tisdag (14 maj). Kvalet körs nästa
helg, och racet den 26 maj.
RESULTAT NTT INDYCAR SERIES | Rd. 4
Sonsio Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway - road course (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 85 varv
2: Will Power (AUS), Penske, +6.610s
3: Christian Lundgaard (DEN), RLL, +8.090s
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +13.426s
5: Marcus Armstrong (NZL), Ganassi, +13.897s
10: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing,
+26.342s
Se
fullständigt resultat
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 4/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 152 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 140 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 127 p.
4: Colton Herta (USA), Andretti, 127 p.
5: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing,
107 p.
Se
fullständig tabell
24-05-08
Robin Knutsson nära seger i premiären
i Prosche Carrera Cup Scandinavia
För Robin Knutsson skulle det
bara vara ett inhopp i Porsche Carrera Cup Scandinavia
premiären på Anderstorp inför
en säsong i Porsche Carrera Cup Benelux.
Men efter att ha kvalat 3:a till race 1 och
i pole till race 2 visade WestCoast Racing föraren
att han tagit flera steg framåt till 2024
- och kunde i helgen, på riktigt, utmana
om topplaceringarna:
- Jag visste att jag hade utvecklats och hoppades
på att ha stark fart, men jag vågade
inte förvänta mig för mycket.
Efter träningarna så visste jag att
vi kunde sikta på topp 3, om inte ännu
mer.
I race 1 höll Robin sin tredjeplats från
starten till mål och förväntningarna
växte inför race 2 då han startade
i pole position:
- Efter pallplatsen i första racet var
det bara vinst som gällde. Efter inledningen
fick jag en lucka bakåt och visste att
jag var snabbast. Jag ville inte riskera för
mycket och bromsade några meter tidigare
i kurva 2, men tyvärr bromsade jag på
ett gupp som gjorde bilen instabil och låste
framdäcken.
Upplåsningen gjorde att Robin tappade
ledningen ner till tredje plats. En position
han höll till sista varvet då en
incident framför lyfte upp honom till en
andraplats i mål.
Men efter helgen ser han ändå en
positiv utveckling:
- Jag är väldigt besviken för
misstaget - men det säger ju också
en del om min utveckling, en andraplats är
ett resultat som jag förra säsongen
hade gjort allt för.
Emma Wigroth hade en mer blandad premiärtävling
i Porsche Sprint Challenge Scandinavia men nu
har nu första racet bakom sig:
- Det var en tuff helg för mig men jag
tar med mig nya lärdomar till Gelleråsen.
Jag fick mycket körtid och kom in mer och
mer i körstilen. Detta var även första
gången jag körde med detta års
startfält, så denna helg gällde
det att analysera mina konkurrenter och det
kommer troligen hjälpa mig i racen på
Gelleråsen.
I båda racen startade hon 10:a. I race
1 blev hon 9:a (5:a i GT4 klassen). I race 2
blev hon 12:a (7:a i GT4).
Teamchefen Dick Jönsson Wigroth ser tillbaka
på en helg som är starten på
en resa med Emma men som även börjar
visa resultatet av flera års arbete med
Robin.
- Robin bevisar att den gamla klyschan - Ju
mer man tränar, desto bättre blir
man - stämmer!
Robin har race redan nu kommande helg på
Spa-Franchorchamps i Benelux serien. WestCoast
Racing och Emma har nästa tävling
på Gelleråsen Arena 1-2 juni.
Helgens race finns att se på Porsche Carrera
Cup Scandinavias
YouTube
Kanal
Mer om Porsche Sprint Challenge Scandinavia
finns att läsa på
www.sprintchallenge.se
Mer om Porsche Carrera Cup Scandinavia finns
att läsa på
www.carreracup.se
Följ WestCoast Racing i social medier:
Facebook: @westcoastracing
Instagram: @westcoast_racing
Följ Emma Wigroth i sociala medier:
Facebook: @racing4halmstad
Instagram: @ewigroth
Följ Robin Knutsson sociala medier:
Facebook: @RobinKnutssonRacing
Instagram: @robin.knutsson
24-05-08
Felix Rosenqvist inleder Month of May
med Sonsio Grand Prix
Felix Rosenqvist fasar in årets mest efterlängtade
månad i NTT INDYCAR SERIES när världens
blickar vänds mot Indianapolis Motor Speedway
under de kommande veckorna. Först ut är
Sonsio Grand Prix nu till helgen.
Lördagens race körs på road
course-versionen av IMS, och inleder traditionsenligt
the Month of May som kulminerar
med den 108:e upplagan av Indy 500 den 26 maj.
- Det känns kanon att äntligen få
dra igång Month of May, säger Felix
Rosenqvist. När man bor här i Indianapolis
märker man hur stan vaknar till liv så
här års. Folk är redo. Det är
en klassisk uppladdning som börjar nu och
leder fram till 500. Jag känner
mig laddad inför Indy GP. Vi gjorde ett
bra race senast på Barber, vår första
road course för säsongen, och om det
är något att gå på bör
vi ha en bra chans även i helgen.
Rosenqvist har ett bra facit på IMS road
course, där han tog INDYCAR-karriärens
allra första pole position under sin debutsäsong
2019. Smålänningen upprepade sedan
samma bedrift 2022, då han än en
gång var snabbast i kvalet, och har fem
topp tio-resultat på banan på totalt
tio starter.
Samtidigt har road course-versionen av Indianapolis
Motor Speedway varit goda jaktmarker även
för Meyer Shank Racing. Teamet har nått
några av sina historiskt allra bästa
resultat på banan slumpmässigt
nog sammanfallande med Rosenqvists pole position-år.
Stallet inkasserade sin första pallplats
i INDYCAR på IMS road course 2019 och
återvände sedan till pallen även
2022.
- Vi har några bra race i ryggen och måste
bara försöka bygga vidare på
det, avslutar Felix Rosenqvist. Jag gillar Indy
GP; jag har två pole positions där
och det har varit en bra bana för mig överlag.
Jag känner mig redo, och väldigt sugen
på allt som väntar under de här
kommande veckorna. Det blir kul!
Rosenqvist går in i helgens Sonsio Grand
Prix som femma i INDYCAR-sammandraget efter
en stark inledning på sin första
säsong med Meyer Shank Racing. Värnamo-sonen
har bland annat redan hunnit ge teamet dess
första pole position någonsin i INDYCAR,
och är den förste föraren i stallets
historia att kvala in i topp fem i samtliga
säsongens tre inledande deltävlingar.
Rosenqvist är en av bara fem förare
i fältet som tagit målflagg i topp
tio i samtliga race så här långt
under säsongen.
Sonsio Grand Prix körs över ett kompakt
tvådagarsformat, fredag-lördag. Träningar
och kval genomförs på fredag, innan
det 85 varv långa racet flaggas igång
kl. 21.30 på lördag kväll svensk
tid.
TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 4
Sonsio Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway - road course (USA)
Fredag 10 maj
Fri träning 1: 15.30-16.45
Fri träning 2: 19.10-20.10
Kval: 22.20-23.50
Lördag 11 maj
Warm-up: 17.15-17.45
Race (85 varv): 21.30
TV: V Sport Motor / Viaplay /
indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App /
racecontrol.indycar.com
BANAN:
Layout
och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING:
Klicka
här
24-05-08
Tunna startfält i SPVM-premiären
SPVM inledde årets racingsäsong tillsammans
med SSK på Kinnekulle Ring.
Det var tyvärr dålig uppslutning
bland förarna. För första gången
på många år kördes alla
tre Roadsportklasser i samma heat! Förarna
kämpade på som vanligt och bjöd
på trevlig racing. Magnus Mårtenson
vann överlägset i A-klassen. Torkel
Kristensson vann C-klassen och kom tvåa
totalt, hett uppvaktad av Thomas Ohlsson som
kom tvåa i C. Anders Stomberg fick äntligen
köra sin nybyggda MX-5:a och han vann B-klassen
och kom fyra totalt. Anders Träff kom femma.
Anders Björnson vann Verktygsboden Modsport
III före brodern Fredrik.
Rasmus Eriksson bröt i första racet,
men det andra vann han och han tävlar i
Verktygsboden Modsport III. En bit ned i fältet
kom Anders Björnson tvåa i klassen
före brodern Fredrik. Gunnar Östlund
kom tvåa totalt och han vann Roadsport
A. Kristensson vann C-klassen igen före
Ohlsson och Träff. Stomberg tog en ny seger
i B.
Verktygsboden Modsport I & II körde
tillsammans med SSK Klass 3 och Valvoline Trophy.
Bengt Johansson var ensam i Modsport I och han
tvingades tyvärr bryta båda racen.
Joel Thorén lyckades vinna heatet knappt
före Leif Andersson. Thorén körde
i Modsport II och Andersson i SSK Klass 3C.
Peter Andersson kom trea totalt och tvåa
i Modsport II före en annan Peter Andersson!
Det blev exakt samma placeringar i andra racet
efter nya jämna kamper.
RS och Clubman hade ett ännu tunnare startfält.
Svein Langholm var ensam i RS och han vann båda
heaten. Daniel Holm Sipinen vann Clubmanklassen
före Jan Berntsson och Fredrik Hanström,
men den stora dramatiken kretsade kring Robin
Wachmann. Det började med att han tappade
fästet i Kvarnkurvan och ett par varv senare
upptäckte funktionärerna att det brann
i bilen. De höll upp en skylt och han svängde
genast åt sidan och klev ur bilen. Tyvärr
dröjde det tre minuter innan funktionärerna
hade börjat släcka elden och då
var det ganska bränt under karossen.
Jag hade ingen aning om att det brann
i bilen innan jag parkerade. Då först
flammade lågorna upp och när jag
stannade kom röken. Jag hade sinnesnärvaro
att hålla andan så jag klarade mig
undan helt oskadd, men tyvärr blir det
mycket jobb med att reparera bilen, sa Wachmann.
Berndtsson vann det andra heatet före Hanström
i Clubmanklassen.
Nästa tävling körs om en månad
på Rudskogen. Det var en mycket uppskattad
tävling i fjol så vi räknar
med betydligt fler deltagare i sportvagnsklasserna
då.
För mer information besök gärna
vår hemsida:
http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på:
www.svenskracing.se
24-05-07
Bra premiär för Bengtsforsgrabbarna
i Legends
Årets första tävling
för Valeryd Legends Cup kördes på
Mantorp Park under Vårracet.
62 bilar stod på startlinjen. Så
många bilar får inte plats på
banan på en gång, varför de
delades upp i två lika stora heat. Efter
kvalet hade Anders Berger 15:e bästa tid,
Johan Sandin 20:e och Kristian Nilsson 55:e
tid. Det innebar att Berger och Sandin fick
köra A-final och Nilsson B-final. Nilsson
hade stora mekaniska problem med sin bil hela
helgen och kunde inte göra sig själv
rättvisa. Han slutade på 24:e plats
i första B-finalen och den andra tvingades
han bryta.
Berger och Sandin hängde med bra i klungan
i A-finalerna. I första racet fick Berger
problem med motorn och han tappade många
placeringar, men så fick han fart på
motorn igen och kunde köra upp sig. Sandin
körde i mål på 17:e plats och
Berger slutade på 18:e. I andra racet
blev Berger 15:e och Sandin 18:e. Berger fick
pris för snabbaste Rookie i båda
racen.
-Vi är mycket nöjda med helgen. Det
var första gången som jag körde
på Mantorp Park och min målsättning
var endast att ta mig till A-final. Det är
extra kul att vi kör i princip lika fort
Anders och jag. Det bästa av allt är
att vi åkte hem med hela bilar, sa Sandin.
´ästa tävling körs på
Gelleråsen Arena i Karlskoga, första
helgen i juni. Det är en bana som alla
tre förarna har kört på mycket
innan.
24-05-07
Tunna startfält i SPVM-premiären
SPVM inledde årets racingsäsong tillsammans
med SSK på Kinnekulle Ring. Det var tyvärr
dålig uppslutning bland förarna.
För första gången på många
år kördes alla tre Roadsportklasser
i samma heat! Förarna kämpade på
som vanligt och bjöd på trevlig racing.
Magnus Mårtenson vann överlägset
i A-klassen. Torkel Kristensson vann C-klassen
och kom tvåa totalt, hett uppvaktad av
Thomas Ohlsson som kom tvåa i C. Anders
Stomberg fick äntligen köra sin nybyggda
MX-5:a och han vann B-klassen och kom fyra totalt.
Anders Träff kom femma. Anders Björnson
vann Verktygsboden Modsport III före brodern
Fredrik.
Rasmus Eriksson bröt i första racet,
men det andra vann han och han tävlar i
Verktygsboden Modsport III. En bit ned i fältet
kom Anders Björnson tvåa i klassen
före brodern Fredrik. Gunnar Östlund
kom tvåa totalt och han vann Roadsport
A. Kristensson vann C-klassen igen före
Ohlsson och Träff. Stomberg tog en ny seger
i B.
Verktygsboden Modsport I & II körde
tillsammans med SSK Klass 3 och Valvoline Trophy.
Bengt Johansson var ensam i Modsport I och han
tvingades tyvärr bryta båda racen.
Joel Thorén lyckades vinna heatet knappt
före Leif Andersson. Thorén körde
i Modsport II och Andersson i SSK Klass 3C.
Peter Andersson kom trea totalt och tvåa
i Modsport II före en annan Peter Andersson!
Det blev exakt samma placeringar i andra racet
efter nya jämna kamper.
RS och Clubman hade ett ännu tunnare startfält.
Svein Langholm var ensam i RS och han vann båda
heaten. Daniel Holm Sipinen vann Clubmanklassen
före Jan Berntsson och Fredrik Hanström,
men den stora dramatiken kretsade kring Robin
Wachmann. Det började med att han tappade
fästet i Kvarnkurvan och ett par varv senare
upptäckte funktionärerna att det brann
i bilen. De höll upp en skylt och han svängde
genast åt sidan och klev ur bilen. Tyvärr
dröjde det tre minuter innan funktionärerna
hade börjat släcka elden och då
var det ganska bränt under karossen.
Jag hade ingen aning om att det brann
i bilen innan jag parkerade. Då först
flammade lågorna upp och när jag
stannade kom röken. Jag hade sinnesnärvaro
att hålla andan så jag klarade mig
undan helt oskadd, men tyvärr blir det
mycket jobb med att reparera bilen, sa Wachmann.
Berndtsson vann det andra heatet före Hanström
i Clubmanklassen.
Nästa tävling körs om en månad
på Rudskogen. Det var en mycket uppskattad
tävling i fjol så vi räknar
med betydligt fler deltagare i sportvagnsklasserna
då.
För mer information besök gärna
vår hemsida:
http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på:
www.svenskracing.se
24-05-05
Dubbelseger till Daniel Varverud efter en spännande
premiär i Anderstorp
Formula Nordic körde årets första
tävling på GP-banan Scandinavian
Raceway i Anderstorp. Debutanten Albin Stureson
tog pole med dryga sekunden före Daniel
Varverud. Namnet Stureson är vida känt
i racingkretsar då både hans far
Johan och hans farfar Per har ett gediget förflutet
inom racingen.
Stureson tog hand om ledningen och han ledde
komfortabelt de första sju varven, men
på det åttonde varvet tappade han
ett hjul och tvingades parkera. Varverud övertog
ledningen, men tyvärr tog det så
lång tid att bärga bilen så
att racet fick avslutas bakom säkerhetsbilen.
Peder Saltvedt kom tvåa före Robin
Hafström, Andreas Aichhorn, Joannis Matentzoglou
och Viktor Molander.
Det var omvänd startordning i andra racet
med Matentzoglou i pole före Aichhorn,
Hafström och Saltvedt. Matentzoglou fick
till en kanonstart och fick en rejäl lucka
ned för den långa flygrakan. Men
han blev lite för optimistisk och bromsade
för sent och tappade hela fältet förbi
sig innan han kom igång igen. Aichhorn
övertog ledningen och han ledde i fem varv,
medan det var otrolig tät kamp bakom honom.
När tätklungan närmade sig Hansenkurvan,
på det sjätte varvet, bromsade Stureson
aningen för sent och stötte till Aichhorn,
som snurrade av vägen och han drog med
sig Stureson i fallet.
Ännu en gång tog bärgningen
så lång tid att de tvingades avsluta
racet bakom säkerhetsbilen. Varverud tog
sin andra seger för dagen före Hafström,
Saltvedt, Matentzoglou och Molander.
Nästa tävling körs första
helgen i juni på Gelleråsen Arena.
Då ansluter några nya förare
i Formula Nordic plus att danska Nordic 4 kommer
på besök. Precis som i fjol kommer
vi att få se ett ordentligt stort startfält
igen!
För mer information besök gärna
vår hemsida:
https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på:
www.svenskracing.se
24-05-04
Porsche Carrera Cup Scandinavia: Succéstart
för Marcus Annervi i Porsche Carrera Cup
Scandinavia
Egentligen skulle Marcus Annervi inte ha kört
i år. Nu leder han Porsche Carrera Cup
Scandinavia efter en succéartad premiär
i Anderstorp.
27-åringen från Halmstad vann nämligen
båda heaten på Scandinavian Raceway.
En perfekt start på samarbetet med nya
teamet M3G Motorsport.
Jag är så jäkla glad.
Teamet har gjort ett kanonjobb hela helgen,
jublade Annervi efter framgången i Småland.
Marcus Annervi vann båda racen i premiären
i Anderstorp. Foto: Armin Hadzic
Marcus inledde lördagen med att vinna race
ett från pole position före Lukas
Sundahl och Robin Knutsson.
Det andra heatet startade han från ruta
tre, en placering hade halvvägs in i loppet.
Då låste ledande Robin Knutsson
upp, hamnade utanför banan och tappade
till tredje plats.
Femfaldige mästaren och kungen av
Scandinavian Raceway, Lukas Sundahl, tog
över täten och såg ut att gå
mot sin 13:e seger på banan. Då
slog Annervi till tre kurvor från mål
på det sista varvet. Han bromsade sent
och dök på innern om Sundahl. Kontakt
uppstod och medan Sundahl hamnade i sandfållan
med trasigt styrstag kunde Annervi ta målflagg
som segrare. Igen.
Situationen blev självklart omdiskuterad
och rörde upp känslor i Sundahls team,
Micke Kågered Racing. Tävlingsledningen
studerade incidenten länge och väl
och lämnade den till slut utan åtgärd.
Sa här sa Annervi själv om omkörningen
direkt efter målgång:
Det fanns ett läge och jag gick
för det.
Tvåa trots avåkning
Med sin tredje och fjärde seger hittills
i Porsche Carrera Cup Scandinavia ryckte Annervi
åt sig en ledning i tabellen där
Robin Knutsson, WestCoast Racing, är tvåa
och debutanten William Siverholm trea.
Knutsson, som körde Anderstorp som uppladdning
inför kommande helgs premiär i Porsche
Carrera Cup Benelux, imponerade med en tredje-
och en andraplats. Självklart hade han
velat vara utan misstaget i det andra heatet,
men han var ändå mycket nöjd
efteråt.
En bra helg. I det andra heatet åkte
jag av men blev ändå tvåa,
sa han och log.
Debutant på pallen
En stark insats svarade även dubble Porsche
Sprint Challenge-mästaren William Siverholm,
Fragus Motorsport, för. I sin mästerskapsdebut
noterades han för en femteplats i det första
heatet och en tredjeplats i det andra.
I det sistnämnda uppvaktade han Knutsson
och utmanade om andraplatsen. Att han inte tog
sig om bekom honom inte.
Jag är jättenöjd med min
tredjeplats och hela premiärhelgen, försäkrade
han.
Bakom ovan nämnda svarade självklart
många andra förare för starka
prestationer. En var Simona de Silvestro, schweiziskan
som gjorde ett gästspel i Porsche Experience
Racing. Efter en sjätteplats i det första
heatet slutade hon fyra i det andra.
Löfquist i Pro Am-topp
Oscar Löfquist i Kjellin Motorsports noterades
för dubbla sjundeplatsen vilket gav två
segrar i Pro Am-klassen. En stark insats med
tanke på att teamet brottades med tekniska
problem och inte kunde genomföra ett enda
testpass under torsdagen.
Löfquist leder Pro Am före Kjelle
Lejonkrans (klasstvåa i båda racen)
från Micke Kågered Racing. Danske
Jan Engelbrecht och Albin Wärnelöv
delar tredjeplatsen inför nästa deltävling
som avgörs på Gelleråsen Arena
i Karlskoga 1-2 juni.
Dubbelseger för 16-åring
Supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia
hade också en dubbelsegrare. I sin debut
i mästerskapet vann nämligen 16-årige
Wilmer Wallenstam båda heaten för
Fragus Motorsport. Hans teamkompis Isabell Rustad
var tvåa i båda racen och Fredric
Blank, Stenhaga Motorsport, trea. I mästerskapets
GT4-kategori hette racevinnarna Theo Jernberg
och Krister Andero.
Porsche Carrera Cup Scandinavia
Scandinavian Raceway, Anderstorp, 4 maj
Race 1.
1) Marcus Annervi, M3G Motorsport, 15 varv
2) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing,
+ 1,204
3) Robin Knutsson, WestCoast Racing,+ 1,873
4) Daniel Roos, Fragus Motorsport, + 2,432
5) William Siverholm, Fragus Motorsport, + 3,310
6) Simona de Silvestro, Porsche Experience Racing,
+ 4,276
7) Oscar Löfquist (AM), Kjellin Motorsports,
+ 4,712
8) Kjelle Lejonkrans (AM), Micke Kågered
Racing, + 5,329
9) Gustav Krogh, Mtech Competition, + 6,024
10) Elias Adestam, Mtech Competition, + 6,653
11) Jan Engelbrecht (AM), Mikkel O Pedersen
Racing, + 7,508
12) Mattias Kjellin (AM), Kjellin Motorsports,
+ 9,891
13) Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered
Racing, + 10,606
Gustav Bergström, M3G Motorsport, bröt
Mikaela Åhlin-Kottulinsky, Porsche Experience
Racing, bröt
Race 2.
1) Marcus Annervi, 21 varv
2) Robin Knutsson, + 16,853
3) William Siverholm, + 17,440
4) Simona de Silvestro, + 19,147
5) Gustav Bergström, + 20,939
6) Gustav Krogh, 21,318
7) Oscar Löfquist (AM), + 23,764
8) Elias Adestam, + 24,930
9) Kjelle Lejonkrans (AM), + 35,248
10) Albin Wärnelöv (AM), + 40,663
11) Daniel Roos, + 51,765
12) Lukas Sundahl, - 1 varv
13) Mattias Kjellin (AM), - 1 varv
14) Jan Engelbrecht (AM), - 1 varv
15) Mikaela Åhlin-Kottulinsky, - 5 varv
Mästerskapet efter 1 av 6 deltävlingar
1) Marcus Annervi, 51 poäng
2) Robin Knutsson, 39
3) William Siverholm, 29
4) Lukas Sundahl, 26
5) Daniel Roos, 20
6) Gustav Krogh, 20
7) Oscar Löfquist, 20
8) Kjelle Lejonkrans, 17
9) Elias Adestam, 16
10) Gustav Bergström, 14
11) Albin Wärnelöv, 11
12) Jan Engelbrecht, 9
13) Mattias Kjellin, 9
24-05-02
Aquila Formula 1000 inleder spännande säsong
på Mantorp Park
Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie
i formelbilsracing, öppnar säsongen
2024 kommande helg (4-5 maj) med årspremiären
under Vårracet på Mantorp Park.
Idén bakom Aquila Formula 1000 är
att det skall vara ett konkurrenskraftigt steg
upp från karting, vidare in i bilracing.
Klassen, där man kan tävla från
13-års ålder, är därför
ofta första kontakten med riktig racing
för unga talanger. I säsongspremiären
kommer hela 17 bilar till start.
En av nyheterna inför årets säsong
är att Juniormästerskapet tilldelats
RM-status av Svenska Bilsportförbundets
Racingutskott. 14 av bilarna i premiären
kör i just Juniormästerskapet.
Fjolårets Juniormästare Dante Johansson
har efter mästerskapstiteln tagit klivet
vidare till rally. 2023-års silvermedaljör
Viktor Karlsson axlar därmed ett visst
favoritskap inför säsongspremiären.
Likaså gör Christian Lovén,
Alexia Danielsson, Oscar Mellstig, Richard Olsson
med flera, som utmanade i klassen förra
året.
Nya in i Juniormästerskapet till säsongen
är Alex Gustafsson och Louise Larsson,
som förra året tävlade i helelektriska
NXT Gen Cup men i år valt att satsa på
Aquila Formula 1000.
Känslan inför helgen är
jättebra. Det ska bli spännande att
få prova på något nytt, och
att kunna få göra det på Mantorp
Park ska bli kul. Testerna har gått bättre
än förväntat, så jag ska
såklart sikta så högt jag kan
i helgen, säger Alex Gustafsson.
Det känns jättekul att göra
ett premiärår i Aquila Formula 1000.
Det ska bli väldigt spännande att
köra den här bilen i år, då
de blir fösta gången för mig
i en bakhjulsdriven bil. Det ska även bli
en omställning att sitta i en singelsittsig
bil, då det också blir första
gången, säger Louise Larsson, som
även körde ett race i Aquila under
2023.
Fler nya spännande namn in i Juniormästerskapet
är Embla Larsson som kommer från
karting, William Isaksson, Leonél Skaar
och franske junioren Mathéo Bordes som
alla gör premiär under helgen.
I Seniormästerskapet går danske Kevin
Suenson in som regerande mästare efter
en hård titelfight förra året
med Elias Adestam. Elias som förra året
även vann NXT Gen Cup och i år kör
Porsche Carrera Cup. Suenson kommer i år
utmanas av bland annat Johan Varland och Andreas
Skatteboe, som tar klivet upp från Juniormästerskapet.
Den första av totalt åtta racehelger
i Aquila Formula 1000 avgörs på Mantorp
Park i helgen. På lördag körs
test, kval och race ett. Med ytterligare två
race på söndagen.
Äntligen premiär, och vilket
intressant år detta kommer att bli. Erfarna
Aquila-piloter blandas med väldigt skickliga
förare från andra serier, och som
krydda ett stort antal nykomlingar som i princip
är oskrivna blad inom bilracing, säger
Michael Karpers, promotor för Aquila Formula
1000.
Jag håller med om vilka som får
dela på favoritskapet, men det finns ett
antal som har gått väldigt bra på
träningarna och som definitivt kommer blanda
sig i. Så det kan hända mycket! Detta
kommer bli otroligt spännande att följa!
Racen sänds live via Aquila Formula 1000
på Youtube och på
svenskbilsporttv.se
Länkar:
Livesändning
Tidsschema
Aquila
Formula 1000 Hemsida
24-05-02
Skandinavisk racepremiär för Emma
och Robin i helgen
Till helgen är det premiär - Emma
Wigroth gör sin tävlingsdebut i sportvagn
i Porsche Sprint Challenge Scandinavia på
Scandinavian Raceway i Anderstorp. Hon gjorde
sina första varv på Gelleråsen
Arena på Porsche-seriens roll-out för
en vecka sedan:
- Rollouten på Gelleråsen blev mitt
första test i bilen och det blev två
väldigt lärorika dagar. Bilen är
en väldigt rolig och potent racebil med
mycket kraft. Motorn bidrar mycket till bilens
karaktär och kräver lite mer av föraren.
Det är en stor omväxling för
mig körmässigt då bilen kräver
en speciell körstil som är väldigt
annorlunda från formelbil, säger
Emma om sina första intryck av Porsche
718 Cayman GT4 RS Clubsport.
- Det ska bli kul att äntligen få
starta säsongen och göra min debut
i Sprint Challenge. Jag tror och hoppas på
en bra och utvecklande premiärhelg. Detta
blir första gången på Anderstorp
med bilen så det kommer att bli en utmanande
helg med många intryck och massa lärdomar
att hämta. Detta är mitt läroår
så jag har inte satt för höga
mål men målsättningen denna
helg är att för varje pass i bilen
utvecklas och vara med i topp 5 i GT4 RS klassen,
avslutar hon om sina förväntningar
inte helgen i Anderstorp.
Även Robin Knutsson kör sin svenska
premiär i helgen. WestCoast Racing och
Robin hade en oturlig avslutning i Porsche Sprint
Challenge Southern Europe där han blev
påkörd i kvalet - och aldrig kom
till start i finalen i Barcelona. I år
kommer Robin att fokusera på Carrera Cup
Benelux med annat team, men gör i Anderstorp
ett gästinhopp i Porsche Carrera Cup Scandinavia
med WestCoast Racing.
Lördagens race, både i Porsche Sprint
Challenge Scandinavia och Porsche Carrera Cup
Scandinavia går att se LIVE på seriens
webbsida
www.carreracup.se
Tidsschema Lördag 4 Maj
09:55 Porsche Sprint Challenge Scandinavia Race
1
11:20 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 1
13:35 Porsche Sprint Challenge Scandinavia Race
2
15:00 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 1
Mer om Porsche Sprint Challenge Scandinavia
finns att läsa på
www.sprintchallenge.se
Mer om Porsche Carrera Cup Scandinavia finns
att läsa på
www.carreracup.se
24-05-02
Ny eller nygammal mästare nu börjar
jakten på titel och SM-guld i Porsche
Carrera Cup Scandinavia
Ny säsong och en ny mästare ska koras
i Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Eller blir det en nygammal? Lukas Sundahl vill
gärna upp på tronen igen efter andraplatsen
bakom Ola Nilsson 2023.
Det vore trevligt att få tillbaka
startnummer ett på bilen, men det kommer
att bli en fight om det, säger den femfaldige
mästaren inför premiären på
Scandinavian Raceway i Anderstorp 3-4 maj.
Daniel Roos, Lukas Sundahl och Marcus Annervi
de tre hetaste titelkandidaterna framför
resten av startfältet i Porsche Carrare
Cup Scandinavia 2024. Foto: Armin Hadzic
I fjol bröt Ola Nilsson Lukas Sundahls
unika segersvit och blev svensk mästare
efter en dramatisk och spännande final
på Mantorp Park. I år står
Nilsson över till förmån för
familj och arbete. Fritt fram för en ny
mästare med andra ord. Eller en nygammal.
Det råder åtminstone ingen tvekan
om vem som är favorit i första deltävlingen
som avgörs i Anderstorp. På Scandinavian
Raceway har nämligen Sundahl, som nyligen
bytt klubb till just Anderstorp RC, ett svårslaget
facit. Eller vad sägs om 12 segrar och
sex andraplatser i de 19 senaste racen?! Magiska
siffror.
Dessutom kommer Sundahl bättre förberedd
än någonsin till en Porsche Carrera
Cup-säsong. I en internationell GT3-satsning
har Sundahl bland annat kört två
12-timmarsrace under våren.
Därför var det roligt att få
köra min Porsche 911 GT3 Cup (992) igen
på roll-outen på Gelleråsen
Arena förra veckan.
Hur kändes det?
Som vanligt, säger Sundahl och skrattar.
Enda skillnaden var väl startnumret
2 i stället för 1 som varit smålänningens
sedan 2019.
Siverholm snabb direkt
På genrepet i Karlskoga var Sundahl, som
gör sin tionde säsong totalt i mästerskapet
och tredje för Micke Kågered Racing,
snabbast. Han skuggades närmast av Fragus
Motorsport-duon Daniel Roos och William Siverholm
vars samarbete fått en bra start.
Daniel är snäll och delar med
sig av sin erfarenhet och sitt kunnande. Det
här kommer att bli riktigt bra, säger
Siverholm som efter två raka titlar i
supportklassen Porsche Sprint Challenge tagit
klivet till Porsche Carrera Cup den här
säsongen.
Fjärde bästa varvtid på Gelleråsen
Arena noterades Marcus Annervi för. Han
är ny i M3G Motorsport där han kommer
att representera teamet tillsammans med Gustav
Bergström. Precis som Sundahl och Roos
är Annervi, med sin erfarenhet och snabbhet,
en het titelkandidat.
Spännande och kul med teambyte,
men också mycket som är nytt. Nya
färger, ny personal, nytt arbetssätt
och lite annan filosofi när det gäller
inställningen av bilen. Nyttigt, lärorikt
och kul, säger en inspirerad Annervi.
Spännande säsong
Bakom ovan nämnda toppkvartett var det
jämnt i resultatlistan på genrepet.
De flesta förarna var inom sekunden
från den snabbaste varvtiden. Nivån
är hög så vi kan se fram emot
en väldigt spännande säsong,
säger Thomas Johansson, mästerskapets
Sporting Director.
Och då manar han inte bara mästerskapet
i stort. Han syftar även på Pro Am-klassen,
för mästerskapets lite äldre
förare. Där får fjolårstvåan
Kjelle Lejonkrans gälla som favorit närmast
före Oscar Löfquist och Albin Wärnelöv.
I Pro Am ingår även prins Carl Philip,
som dock inte har möjlighet att köra
alla deltävlingar i mästerskapet.
Kvinnligt dreamteam
Premiärtävlingen bjuder på ett
startfält med 16 bilar. Ett team sticker
ut lite extra. Porsche Experience Racing ställer
nämligen upp med en unik förarduo:
värmländskan Mikaela Åhlin-Kottulinsky
och Simona de Silvestro från Schweiz,
båda med stor erfarenhet och framgång
från andra mästerskap. Ett kvinnligt
dreamteam helt enkelt.
Simone är en häftig och cool
förare med mycket erfarenhet och jag ser
verkligen fram emot att jobba tillsammans med
henne i helgen. Det ska bli jätteroligt,
säger Åhlin-Kottulinsky.
Tillbaka i Danmark
I supportklassen Porsche Sprint Challenge, som
delar kalender med Porsche Carrera Cup Scandinavia,
ser det svårtippat ut med inte mindre
än åtta nya förare jämfört
med 2023. Många tror på unga norskan
Isabell Rustad, andra tippar Fredric Blank,
båda toppförare förra säsongen.
I roll-outen i Karlskoga var det emellertid
16-årige nykomlingen Wilmer Wallenstam,
teamkompis med Rustad i Fragus Motorsport, som
var snabbast.
Kalendern för både Porsche Carrera
Cup och Porsche Sprint Challenge omfattar sex
deltävlingar och tolv race. Utöver
de klassiska svenska banorna och det sedvanliga
besöket på Rudskogen Motorsenter
i Norge gör Porsche Carrera Cup comeback
på FDM Jyllandsringen utanför Silkeborg
i Danmark. Även Porsche Sprint Challenge
tävlar i Danmark.
Livestreaming på carreracup.se
För de som inte har möjlighet att
följa tävlingarna på plats står
liksom tidigare år populära kommentatorduon
Robin Nilsson/Björn Wirdheim redo att liverapportera
från mästerskapet.
Nytt för i år är att sändningarna
når bredare än tidigare då
samtliga deltävlingar i båda mästerskapen
livestreamas på
www.carreracup.se.
En annan nyhet för säsongen är
att de tävlande i såväl Porsche
Carrera Cup som Porsche Sprint Challenge uteslutande
kör på miljöanpassat bränsle
från specialbränsletillverkaren Aspen.
Det nyutvecklade högprestandabränslet,
som är godkänt både för
911 GT3 Cup och 718 Cayman GT4 RS Clubsport,
har en 33-procentig inblandning av fossilfria
komponenter som bidrar till att de båda
racingserierna reducerar sitt miljöavtryck
utan effektförluster.
1,1 miljoner i prispotten
Nytt för 2024 är dessutom att Porsche
Sverige höjer prissumman i Porsche Carrera
Cup Scandinavia. Totalt kommer det finnas 1,1
miljoner kronor att tävla om. På
mästaren väntar hela 500.000 kr, tvåan
får 250.000 kr och trean 100.000 kr.
Utöver ovan nämnda prissummor kommer
mästaren i Pro Am att få 100.000
kr. Ytterligare 150.000 kr är öronmärkta
för seriens mest framgångsrika team.
Fredag 3 maj
Kl 09.40-10.10: Träning 1, Porsche Carrera
Cup
Kl 11.00-11.20: Träning 1, Porsche Sprint
Challenge
Kl 12.10-12.40: Träning 2, Porsche Carrera
Cup
Kl 12.50-13.10: Träning 2, Porsche Sprint
Challenge
Kl 15.10-15.30: Kval, Porsche Sprint Challenge
Kl 16.20-16.37: Kval, Q1, Porsche Carrera Cup
Kl 16.42-16.50: Kval, Q2, Porsche Carrera Cup
Lördag 4 maj
Kl 09.50: Race 1, Porsche Sprint Challenge (18
min + 1 varv)
Kl 11.20: Race 1, Porsche Carrera Cup (20 min
+ 1 varv)
Kl 13.35: race 2, Porsche Sprint Challenge (18
min + 1 varv)
Kl 15.00: Race 2, Porsche Carrera Cup (30 min
+ 1 varv)
24-04-29
Felix Rosenqvist fin fyra på Barber Motorsports
Park
Felix Rosenqvist levererade ännu en stark
INDYCAR-helg för sig själv och Meyer
Shank Racing när han tog målflagg
som fyra i Childrens of Alabama Indy Grand
Prix.
Rosenqvist drog nytta av en sen omstart för
att köra om regerande mästaren Alex
Palou på näst sista varvet av söndagens
race på Barber Motorsports Park, och blev
därmed den bäst placerade föraren
av dem som genomförde loppet på en
tvåstoppsstrategi.
- Jag tycker att vi ska vara väldigt nöjda
med den här helgen, säger Felix Rosenqvist.
Vi kom hit medvetna om att det här kunde
vara en tuff bana för oss, men vi hittade
mer och mer fart i bilen och P4 är ett
riktigt bra resultat på Barber för
vår del.
Rosenqvist såg länge ut att gå
mot något ännu bättre i loppet
i Alabama, men föll tillbaka lite grann
under den sista tredjedelen när en gulflaggssituation
öppnade upp för bilarna på den
mer aggressiva trestoppsstrategin att komma
ikapp.
- Vi höll fast vid vår plan, och
även om det inte var den vinnande strategin
idag var vi i alla fall bäst av tvåstopparna,
fortsätter Rosenqvist. Det blev en gulflagg
som tyvärr tvingade oss i depå några
varv för tidigt i sista stoppet. Det gjorde
att vi var tvungna att spara extremt mycket
bränsle på sista stinten och det
fanns ingenting att göra mot bilarna på
tre stopp som kunde köra fullt.
- Det är lätt att låta sig stressas
i det läget, men vi behöll kylan återigen
och gjorde vår grej, och vi får
med oss ännu ett bra resultat. Jag vill
även passa på att gratulera Linus
(Lundqvist) till hans första pallplats!
Rosenqvist hamnade i ett tufft läge tidigt
under helgen när hans Meyer Shank Racing-bil
drabbades av ett motorproblem under den andra
fria träningen på lördagsmorgonen
lokal tid. Smålänningen tvingades
stå över största delen av träningen,
och hamnade istället i en kamp emot klockan
när det stod klart att ett motorbyte krävdes
- med bara ett par timmar kvar till kval.
Meyer Shank Racing-mekanikerna stod dock för
en heroisk insats när den skadade Honda-motorn
byttes ut på bara en och en halv timme;
en prestation som snabbt belönades när
Rosenqvist, trots förutsättningarna,
lyckades avancera hela vägen till Fast
6 och kvala in som femma till söndagens
race.
- Det här var nog den bästa insatsen
vi gjort som team hittills i år, avslutar
Felix Rosenqvist. Mekanikerna gjorde ett helt
fantastiskt jobb som bytte motorn på en
och en halv timme, och att vi faktiskt tog oss
hela vägen in i Fast 6 under de omständigheterna
med en missad träning säger mycket.
Sedan tycker jag att vi var ännu starkare
i racet. Jag är väldigt stolt över
teamet vi blir bara bättre och bättre
och är med där uppe med de stora grabbarna.
Det är väldigt kul.
I och med helgens resultat avancerar Felix Rosenqvist
till femte plats i INDYCAR-tabellen, nu bara
14 poäng från ledning. Nästa
race i NTT INDYCAR SERIES är Sonsio Grand
Prix på Indianapolis Motor Speedway road
course den 10-11 maj.
RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 3
Childrens of Alabama Indy Grand Prix
Barber Motorsports Park (USA)
1: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 90 varv
2: Will Power (AUS), Penske, +1.319s
3: Linus Lundqvist (SWE), Ganassi, +2.442s
4: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing,
+4.510s
5: Alex Palou (ESP), Ganassi, +5.369s
Se
fullständigt resultat
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 3/17 race
1: Colton Herta (USA), Andretti, 101 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 100 p.
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, 98 p.
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 94 p.
5: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing,
87 p.
Se
fullständig tabell
24-04-24
Felix Rosenqvist jagar vidare i Alabama
Felix Rosenqvist bär med sig vind i seglen
när NTT INDYCAR SERIES drar direkt vidare
från gatorna i Long Beach till Barber
Motorsports Park i Alabama den här helgen.
Rosenqvist visade återigen prov på
mycket lovande fart när han slog till med
pole position i Acura Grand Prix of Long Beach
under den gångna helgen, och kan nu visa
upp kvalraden 2-1-1 under inledningen av 2024.
Även om smålänningen föll
tillbaka till nionde plats i racet med bromsproblem
på sin Meyer Shank Racing-bil har upptakten
av säsongen i stora drag varit övervägande
positiv, med två topp tio-resultat i de
första två deltävlingarna och
en pallplats som grädde på moset
i det inofficiella miljonracet på The
Thermal Club.
Rosenqvist är för närvarande
sjua i INDYCAR-sammandraget, men vet att utmaningarna
fortsätter att vara många för
den nya MSR/FRO-konstellationen och tar en försiktigt
optimistisk approach in i helgens Childrens
of Alabama Indy Grand Prix.
- Vi testade på Barber för några
veckor sedan, vilket förstås är
en hjälp, säger Felix Rosenqvist.
Det blir värdefullt att ha det i ryggen
inför helgen, vilket många av de
andra teamen inte har. Det blir intressant att
komma till en road course (traditionell bana)
efter två stadslopp i början av säsongen
förhoppningsvis känns bilen
bra där också.
Rosenqvists bästa resultat på Barber
Motorsports Park är en niondeplats på
fyra starter, inkasserad förra året.
Meyer Shank Racing har aldrig vare sig startat
eller gått i mål i topp tio på
den kuperade banan på Alabamas landsbygd.
- Vi har ett öppet sinne inför den
här helgen, fortsätter Felix Rosenqvist.
Barber är en bana vi vet att vi behöver
jobba på. Jag är inte säker
på att vårt paket är lika starkt
här som i St. Pete och Long Beach, men
jag tycker att vi har en bra grund att utgå
från. Vi förväntar oss egentligen
ingenting den här helgen; det blir spännande
att se var vi står.
Childrens of Alabama Indy Grand Prix körs
över 90 varv på söndag med start
kl. 19.30 svensk tid. Träningarna inleds
på fredag, och kvalet körs i vanlig
ordning på lördag.
TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 3
Childrens of Alabama Indy Grand Prix
Barber Motorsports Park (USA)
Fredag 26 april
Fri träning 1: 21.40-22.55
Lördag 27 april
Fri träning 2: 18.15-19.15
Kval: 21.30-23.00
Söndag 28 april
Warm-up: 16.15-16.45
Race (90 varv): 19.30
TV: V Sport Motor / Viaplay /
indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App /
racecontrol.indycar.com
BANAN:
Layout
och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING:
Klicka
här
24-04-23
Bengtsforstrio i Legends
Även i år kommer vi att
få se tre förare i Sveriges största
racingklass Legends - från Bengtsfors
MotorClub. Johan Sandin och Kristian Nilsson
körde redan i fjol. Årets nytillskott
är Anders Berger, som ju kört historisk
racing i många år. Han sökte
en ny utmaning och samtidigt få köra
ihop med sin systerson Johan. I helgen var trion
på Kinnekulle Ring och vässade formen
inför premiären på Mantorp Park
första helgen i maj. Det skall bli spännande
att se hur snabbt Anders hittar tempot i klassen
och hur teamet skall lyckas hjälpa varandra
till framgång i tävlingarna.
24-04-23
Felix Rosenqvist faller tillbaka med bromsproblem
i Long Beach
Felix Rosenqvist föll från pole position
till nionde plats i Acura Grand Prix of Long
Beach efter att ha tvingats hantera överhettande
bromsar under det 85 varv långa stadsloppet
i Kalifornien.
Rosenqvist inledde INDYCAR-säsongens andra
deltävling storstilat med karriärens
sjätte pole position i lördagens kval
den första någonsin för
hans team Meyer Shank Racing och gick
in i söndagens race med förhoppningar
om att kunna slåss om segern.
Den möjligheten försvann dock i praktiken
när bakbromsarna på svenskens bil
började överhetta kraftigt, ett problem
som var särskilt kännbart under den
första stinten där Rosenqvist tappade
ett flertal placeringar.
Smålänningen fick sedan dras med
bekymren även under resten av racet, men
lyckades i alla fall rädda en niondeplats.
- Vi förlorade det här racet på
den första stinten idag, säger Felix
Rosenqvist. Bakbromsarna överhettade rejält,
så jag blev tvungen att flytta fram bromsbalansen
till en punkt som vi aldrig använder i
normala fall. Vi hade väldigt dålig
bromsprestanda och jag blev omkörd flera
gånger i Kurva 1 på grund av det.
Det blir omöjligt både att försvara
och attackera när bromsarna inte tar som
de ska.
Rosenqvist lägger söndagens niondeplats
till en sjunde från premiären i St.
Petersburg i förra månaden, och är
kvar som sjua i INDYCAR-sammandraget.
- Det är förstås frustrerande
att falla tillbaka på det här sättet,
särskilt när man startar i pole, men
vi får ta med oss det positiva, avslutar
Felix Rosenqvist. Bilen är snabb, teamet
har gjort ett bra jobb i depån idag, och
vi behöll lugnet trots problemen vi hade.
Vi fokuserar på den stora bilden och ett
nytt topp tio-resultat är fortfarande bra
för oss. Självklart ville vi mer idag,
men vi har ändå fått en väldigt
fin start på säsongen.
NTT INDYCAR SERIES är tillbaka på
banan redan om en vecka med Alabama Indy Grand
Prix på Barber Motorsports Park (26-28
april).
RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 2
Acura Grand Prix of Long Beach
Streets of Long Beach (USA)
1: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 85 varv
2: Colton Herta (USA), Andretti, +0.979s
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, +1.766s
4: Josef Newgarden (USA), Penske, +3.973s
5: Marcus Ericsson (SWE), Andretti, +4.376s
9: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing,
+18.815s
Se
fullständigt resultat
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 2/17 race
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 87 p.
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 75 p.
3: Colton Herta (USA), Andretti, 72 p.
4: Alex Palou (ESP), Ganassi, 63 p.
5: Will Power (AUS), Penske, 61 p.
7: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing,
50 p.
Se
fullständig tabel
24-04-17
Felix Rosenqvist tillbaka på banan i Acura
Grand Prix of Long Beach
Felix Rosenqvist hoppas bygga vidare på
en stark säsongsinledning när NTT
INDYCAR SERIES återupptas med Acura Grand
Prix of Long Beach den här helgen.
Rosenqvist har fått en lovande start på
samarbetet med sitt nya team Meyer Shank Racing,
med en förtroendeingivande sjundeplats
i premiären i St. Petersburg där smålänningen
dessutom satte ett nytt banrekord.
Det följdes senare upp med en pole position
Meyer Shanks första någonsin
i INDYCAR och en pallplats i det efterföljande
uppvisningsracet $1 Million Challenge på
The Thermal Club i Kalifornien (där inga
poäng emellertid delades ut).
I helgen återgår ordningen till
det normala när INDYCAR:s ordinarie mästerskapssäsong
återupptas på gatorna i Long Beach,
och Rosenqvist hoppas förstås kunna
bibehålla sin fina form på den berömda
stadsbanan utanför Los Angeles.
- Hela teamet har gjort ett bra jobb så
här långt, och vi har lärt oss
mycket under inledningen av säsongen, säger
Felix Rosenqvist. Nu är vi tillbaka i det
ordinarie mästerskapet med ett vanligt
tävlingsformat, och vi är mycket bättre
förberedda nu än vi var för en
månad sedan. Vi tror att vi har ett bra
paket för Long Beach, en stadsbana precis
som St. Pete, och goda chanser att fortsätta
på den inslagna vägen.
Rosenqvist som kvalat in i första
startled i både St. Petersburg och Thermal
har visat bra fart även i Long Beach
vid tidigare besök. Han har bland annat
tagit sig vidare till det slutliga Fast 6-segmentet
i kvalet två gånger under de senaste
tre åren. Rosenqvist blev sjua i fjolårets
race.
Acura Grand Prix of Long Beach markerar alltså
INDYCAR-säsongens andra officiella, poänggivande
mästerskapslopp. Tävlingen inleds
på fredag natt svensk tid med den första
fria träningen. På lördag körs
ytterligare ett träningspass samt kval.
Racet sträcker sig över 85 varv och
flaggas igång kl. 21.45 svensk tid på
söndag kväll.
TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 2
Acura Grand Prix of Long Beach
Streets of Long Beach (USA)
Fredag 19 april
Fri träning 1: 23.50-01.05
Lördag 20 april
Fri träning 2: 17.25-18.25
Kval: 20.25-21.55
Söndag 21 april
Warm-up: 18.00-18.30
Race (85 varv): 21.45
TV: V Sport Motor / Viaplay /
indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App /
racecontrol.indycar.com
BANAN:
Layout
och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING:
Klicka
här
24-04-05
Maxat startfält gör upp i årets
långloppspremiär på Mantorp
Park
På söndag körs den första
deltävlingen i Race4Fun, Sveriges största
långloppsserie, på Mantorp Park
i Östergötland. Hela 55 bilar står
på startlinjen när årets säsong
startar.
Mantorp Park har normalt sett en begränsning
på 48 bilar. Men Race4Fun beviljades en
dispens för att plocka in hela 55 startande
team till söndagens premiär som avgörs
med ett 8 timmar långt race.
I Klass 2, för enklare racingbilar som
är 10 år eller äldre, kommer
24 bilar till start på söndag. Här
finns hela toppen från fjolårets
8H Cup med till start, tillsammans med flera
nya och nygamla team. NH Motorsport från
Danmark, vann fjolårets cup, och utmanas
återigen av ST-Auto/Veidec Racing från
Hörby och BC Racing från Nässjö,
som båda vart på pallen de senaste
två åren. Comeback i Race4Fun gör
T2N2 från Stockholm, som har bytt ut Peugeot
mot VW Polo..
I Klass 1 Svenska Skrotbilsklassikern, för
standardbilar som är 20 år eller
äldre, kommer över 30 bilar till start.
Även här är det en blandning
mellan nya och gamla team. Tillbaka är
erfarna team som SEMLA Racing och Valhalla,
medan flera danska team fortsätter utmana
dom svenska i form av Peanut Racing, SEQURE
Motorsport, NH Motorsport med flera.
Den ursprungliga planen var att inleda premiärhelgen
med en testdag under fredagen, följt av
premiären av Nordic Endurane 1, RM-serien
i långlopp, på lördagen. Men
det kalla vädret och stora mängden
snö som föll under veckan gjorde att
dessa två dagar fick ställas in.
På söndagen väntar temperaturer
upp mot 17 grader, vilket gör att premiären
i Race4Fun kan genomföras som planerat.
Vi ser verkligen fram mot att inleda
årets säsong på Mantorp Park.
Tyvärr har inte vädret varit med oss
i veckan, och lika tråkigt det var att
behöva ställa in NE1-premiären
på lördag. Lika roligt ska det bli
att ha 55 bilar på startlinjen för
Race4Fun. Vi ser med ett helt full startfält
att det finns ett stort intresse för långloppsracing
och en enklare typ av bilsport, säger Emil
Svensson, promotor för Race4Fun och NE1.
Hela tävlingen sänds live via Race4Fun
på Youtube och Svensk Bilsport TV. Sändningen
startar 08:50 med Sebastian Bourghardt och Uffe
Nimbe bakom mikrofonerna.
Tävlingen startar på söndag
09:00 med målgång 17:00. De team
som kört flest varv i respektive klass
vinner tävlingen.
Länkar:
Liveresultat
Livesändning
Kalender 2024:
7 april: Mantorp Park
2 juni: Scandinavian Raceway, Anderstorp
29 juni: Sturup Raceway, Malmö
25 augusti: Ring Knutstorp
15 september: Kinnekulle Ring
12-13 oktober: Mantorp Park 24H
24-03-31
Albin Sturesson och Enzo Hallman uttagna till
Brink Junior Academy 2024
Med över 40 sökande har Albin Sturesson
(16) och Enzo Hallman (16) blivit uttagna till
Brink Junior Academy 2024. Initiativet är
skapat av Brink motorsport och är ämnat
för att hjälpa ungdomar i olika åldrar
att nå sina mål inom racing.
Tobias Brink, initiativtagare Brink Junior Academy
Vi är riktigt glada över att välkomna
Albin och Enzo till vårt program, två
juniorer som vi ser har en väldigt spännande
framtid framför sig. Efter att vi startade
programmet ifjol har vi följt gokart-världen
och juniorracing på närmre håll
där vi bland annat haft ögonen på
båda Enzo och Albin. Jag har också
varit en ung racerförare en gång
i tiden och jag vet hur svårt det är
att navigera sig fram i den här sporten.
Om vi kan hjälpa dessa två talanger
lite på vägen, både på
och utanför banan, blir ingen gladare än
vi.
I programmet hjälper Brink Motorsport med
allt från förarcoaching, mental träning,
mentorskap i sponsorarbete och ingenjörsstöd.
Det ultimata målet med satsningen är
att hjälpa fler ungdomar framåt i
sina karriärer oavsett om de kör för
Brink Motorsport eller har planer på andra
karriärvägar än de serier vi
är engagerade i.
Enzo Hallman, 16 år, Jönköping
Det känns kul och hedrande att Brink Motorsport
tror på mig och vill hjälpa mig framåt
i karriären, säger Enzo Hallman. De
har lång erfarenhet av racing på
högsta nivå i Sverige och vet vilka
misstag man ska se upp med och vilka möjligheter
som finns. Det kommer bli ytterligare ett bra
stöd att ha i min satsning framöver.
Albin Sturesson, 16 år, Kristianstad
Väldigt kul att bli uttagen till programmet.
Det är väldigt bra timing då
jag i år tar klivet från gokart
till Formula Nordic vilket är något
helt nytt för mig. Det finns mängder
att lära sig, jag ser fram emot det.
Programmet är utsatt till ett program som
varar i tre år där Enzo och Albin
ansluter fjolårets årskull i form
av Oscar Pedersen, Siri Hökfelt, Caspian
Hagman och Vendela Kördel. Alla sex kommer
vara en del av 2024 års program och därefter
ämnar vi att ta in två nya kandidater
varje år.
24-03-24
Felix Rosenqvist tar första pallplatsen
med Meyer Shank Racing
Felix Rosenqvist fortsatte sin lovande inledning
på årets INDYCAR-säsong med
en tredjeplats i helgens $1 Million Challenge
på The Thermal Club i Kalifornien, där
smålänningen både inkasserade
250 000 dollar ur den rekordstora prispotten
och samtidigt körde hem sin första
pallplats med nya stallet Meyer Shank Racing.
Rosenqvist slog till med pole position
Meyer Shank Racings första någonsin
i tidskvalet på lördagskvällen
lokal tid, och startade därmed det första
av söndagens två heat-race från
spets. Rosenqvist kontrollerade sitt heat från
start till mål på sin väg mot
seger, vilket gav enkelt avancemang till det
avgörande, 20 varv långa finalracet
en kort stund senare där totalt 12 förare
gjorde upp.
Finalen avgjordes i ett unikt format över
10+10 varv, med en kort paus i halvtid. Rosenqvist,
som startat tvåa, låg trea bakom
Alex Palou och Scott McLaughlin när den
första halvan var avverkad och behöll
sedan samma position in i mål även
i det avgörande segmentet.
Insatsen markerar första pallplatsen för
den färska Rosenqvist/Meyer Shank Racing-konstellationen,
och kommer redan i årets andra race. Det
är också den första pallplatsen
för MSR-teamet i INDYCAR sedan 2022.
- Det har varit en grym helg, säger Felix
Rosenqvist. Vi har varit snabba från första
varvet här, fokuserat på vår
grej, och maximerat det vi hade. Vi tog pole
i kvalet, vann vårt heat, och i finalen
räckte det till en tredjeplats. Jag kunde
inte hänga på Palou och McLaughlin,
men jag är superglad för teamets skull
och väldigt nöjd med vår första
pallplats tillsammans.
Helgens race arrangerades utanför det ordinarie
mästerskapet och gav inga poäng, men
fyllde likväl en viktig funktion för
Rosenqvist och MSR i ett tidigt skede för
det nya samarbetet.
- Vi har lärt oss så mycket här,
avslutar Felix Rosenqvist. Att få vara
här i tre dagar, med så mycket körning,
är otroligt värdefullt för oss.
Vi är fortfarande väldigt nya tillsammans
och har kunnat använda det här som
ett avancerat test. Att faktiskt kunna sätta
så här hård press på
de bästa redan nu är väldigt
positivt för oss.
Nästa anhalt på NTT INDYCAR SERIES-kalendern
är Grand Prix of Long Beach den 19-21 april,
då den ordinarie, poänggivande mästerskapssäsongen
återupptas.
RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Fristående tävling
The Thermal Club $1 Million Challenge
The Thermal Club (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 20 varv
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +5.792s
3: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing,
+9.758s
4: Colton Herta (USA), Andretti, +13.112s
5: Marcus Armstrong (NZL), Ganassi, +15.093s
Se fullständigt resultat:
https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/b732b5de-3b4b-e312-67ae-1b51400f6832/indycar_race_results_allstar.pdf
24-03-24
Felix Rosenqvist levererar Meyer Shank Racings
första INDYCAR-pole
Felix Rosenqvist kommer att starta längst
fram i fältet i sitt heat vid söndagens
$1 Million Challenge på The Thermal Club
efter att ha slagit till med pole position
Meyer Shank Racings första i INDYCAR
i ett stenhårt tidskval (natten mot söndag
svensk tid).
Rosenqvist och MSR-teamet studsade tillbaka
efter ett problematiskt testpass tidigare under
lördagen, där svenskens push-to-pass-system
inte fungerade. Efter hårt slit och timmar
av felsökning lyckades teamet dock komma
till rätta med problemet precis i tid till
kvalet och Rosenqvist, med full effekt
i sin Honda-motor, tackade på bästa
sätt.
Med tiden 1m38.583s tog han plats högst
upp i resultatlistan i den första av de
två kvalgrupperna, 23 tusendelar före
Penskes Scott McLaughlin, och kommer därmed
att starta i pole position i det första
av söndagens två heat-race som leder
vidare in mot den avgörande finalen.
RESULTAT: Kvalgrupp/heat 1 | Kvalgrupp/heat
2
Riktigt kul att vara på pole position
här i Thermal, säger Felix Rosenqvist.
Vi hade en ganska tuff dag innan dess med problemet
på träningen som tog mycket fokus.
Teamet gjorde ett kanonjobb som såg till
att det löste sig, och att vi återigen
hade en snabb bil under oss. De här två
dagarna har varit väldigt värdefulla
för oss som grupp; vi har lärt oss
massor. Det är väldigt positivt att
vi kvalat i första led både på
en stadsbana (premiären i St. Petersburg)
och nu på en road course. Vi har ett bra
paket.
Närmast på tur i $1 Million Challenge
står nu alltså två stycken
heat. Båda körs över 10 varv,
direkt efter varandra sent på söndagseftermiddagen
svensk tid. Tilltaget markerar första gången
sedan 2013 (Iowa Speedway) som en INDYCAR-tävling
använder ett heat-upplägg.
Det kommer vara ett aggressivt gäng
i backspeglarna i morgon, men om vi kan göra
en bra start borde vi kunna hålla undan,
fortsätter Felix Rosenqvist. Det är
inga poäng att förlora den här
helgen, så alla kommer satsa fullt, men
vi har det bästa möjliga utgångsläget.
De sex främsta från respektive heat
går sedan vidare till den slutliga finalen,
där alltså totalt 12 förare
gör upp om den stora segerchecken. Finalen
körs kl. 18.50 svensk tid över tio
plus tio varv, med en kort paus i halvtid där
bränslepåfyllning och mindre setup-förändringar
tillåts.
Vinnaren av det sista 10-varvssegmentet tar
hem $500,000 ur den sammanlagda prispotten.
Tvåan belönas med $350,000 och trean
med $250,000.
Hela söndagens $1 Million Challenge, INDYCAR-säsongens
enda icke-poänggivande tävling, sänds
live på Viaplay.
24-03-20
Höjda insatser: Felix Rosenqvist redo för
INDYCAR:s $1 Million Challenge
Felix Rosenqvist är tillbaka på banan
i helgen efter en stark säsongsupptakt
i St. Petersburg för två veckor sedan
den här gången på jakt
efter dollarsedlar istället för mästerskapspoäng
i det unika INDYCAR-formatet $1 Million Challenge.
Helgens tävlingar äger rum på
The Thermal Club utanför Palm Springs i
Kalifornien, en privatägd anläggning
som nu står värd för INDYCAR:s
första fristående, icke-poänggivande
race sedan 2008. På spel står istället
över en miljon dollar i INDYCAR-seriens
största prispott någonsin, undantaget
Indy 500.
Tävlingen, som alltså inte ingår
i det ordinarie mästerskapet, genomförs
i ett särskilt utformat knockout-format
som successivt leder fram till en avgörande
20-varvsfinal där endast 12 förare
får delta.
- Det här blir lite av ett experiment,
utanför mästerskapet men med en miljon
dollar i potten, säger Felix Rosenqvist.
Det är galet, men kul! Själva tävlingsformatet
är också helt nytt, vilket betyder
att den som anpassar sig snabbast antagligen
kommer åka hem med pengarna. Det blir
en väldigt annorlunda men intressant helg!
Evenemanget inleds med fyra stycken testpass
under fredag och lördag. Därefter
väntar kvalet, som körs under natten
mot söndag svensk tid och som den här
gången används för att formera
gridden till två stycken heat. Båda
heaten körs över 10 varv, direkt efter
varandra på söndag eftermiddag. Tilltaget
markerar första gången sedan 2013
(Iowa Speedway) som en INDYCAR-tävling
använder ett heat-upplägg.
De sex främsta från respektive heat
går sedan vidare till den slutliga finalen,
där alltså 12 förare gör
upp om den stora segerchecken. Finalen körs
på söndag kväll svensk tid över
tio plus tio varv, med en kort paus i halvtid
där bränslepåfyllning och mindre
setup-förändringar tillåts.
Vinnaren tar hem $500,000 ur den sammanlagda
prispotten. Tvåan belönas med $350,000
och trean med $250,000.
LÄS MER:
Regler
och format The Thermal Club $1 Million
Challenge
Felix Rosenqvist beger sig till The Thermal
Club, som arrangerade INDYCAR:s officiella försäsongstest
under 2023, med optimism efter en
stark debut för nya teamet Meyer Shank
Racing vid säsongspremiären i
St. Petersburg. Smålänningen satte
bland annat ett nytt banrekord i kvalet, och
inkasserade trots vissa problem en lovande sjundeplats
i racet stallets bästa resultat
på nästan två år.
Rosenqvists MSR-bil kommer även den här
helgen att prydas av logotyper från Bon
Jovi Radio.
- Det ska bli intressant att tävla på
Thermal för första gången, avslutar
Felix Rosenqvist. Vi hade ju ett stort test
där inför förra säsongen,
så det är inte totalt nytt, men det
är alltid en annan sak i race med omkörningar
och allt annat man aldrig prövar i test.
Jag är riktigt förväntansfull!
Testerna inför The Thermal Club $1 Million
Challenge inleds på fredag, då med
samtliga bilar på banan innan fältet
alltså senare under helgen genom
lottning delas in i två grupper
för kval och heat.
TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Fristående tävling
The Thermal Club $1 Million Challenge
The Thermal Club (USA)
Fredag 22 mars
Test 1: 17.00-19.00
Test 2: 22.00-01.00
Lördag 23 mars
Test 3: 17.00-19.00
Test 4: 21.00-23.00
Söndag 24 mars
Kval: 01.00-01.40
Heat 1 (10 varv): 17.15-17.35
Heat 2 (10 varv): 17.45-18.05
Final (10+10 varv): 18.50
TV: V Sport Motor / Viaplay /
indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App /
racecontrol.indycar.com
STARTLISTA:
Klicka
här
BANAN:
Layout
och historik
24-03-10
Felix Rosenqvist topp åtta i lovande INDYCAR-premiär
- sätter nytt banrekord i kvalet
Felix Rosenqvist och Meyer Shank Racing visade
att de blir att räkna med under 2024 års
NTT INDYCAR SERIES-säsong när den
nya konstellationen direkt slog till med ett
nytt banrekord på gatorna i St. Petersburg,
Florida, och kamperade framme i täten i
en mycket lovande säsongspremiär.
Rosenqvist, som anslöt till MSR-stallet
under vintern, fann sig snabbt tillrätta
i sin nya miljö och drog omedelbart ögonen
till sig genom att toppa fredagens inledande
träning med en halv sekund.
Den formen höll i sig även på
lördagen, då Rosenqvist ökade
tempot ytterligare mellan murarna på den
trånga stadsbanan. Efter att enkelt ha
tagit sig vidare från den första
delen av kvalet vred Rosenqvist ur ett varv
på 59.270s i det efterföljande Top
12-segmentet ett nytt banrekord.
Smålänningen missade förvisso
pole position med ynka sex tusendelar av en
sekund i det slutgiltiga Fast 6-avgörandet,
men en plats i första startled var likväl
ett mycket lovande besked i premiären.
- Teamet har gjort ett kanonjobb, säger
Felix Rosenqvist. Bilen har varit en fröjd
att köra hela helgen och det avspeglades
i farten vi hade direkt från första
passet. Ett väldigt skönt kvitto att
få inför resten av säsongen.
I söndagens race fortsatte Rosenqvist att
figurera i toppen, väl förankrad i
palldiskussionen långt in i det 100 varv
långa loppet där han till slut tog
målflagg som sjua i en stark men
inte perfekt debut för nya teamet.
- Jag känner mig nöjd med P7 idag
det är en stabil inledning på
säsongen, fortsätter Felix Rosenqvist.
Vi sade redan inför helgen att topp tio
hade varit en bra start, och det klarade vi
med lite marginal trots att vi inte gjorde ett
perfekt race. Vi hade inte riktigt optimal strategi
och vi förlorade några sekunder i
sista depåstoppet, och dessutom hade jag
problem med motorn nästan direkt från
start.
- Det fanns lite mer i oss idag, och vi har
lärt oss mycket här i helgen. Allt
som allt, en väldigt positiv premiär.
På plats för att stötta Rosenqvist
och Meyer Shank Racing under premiärhelgen
i Florida fanns rockikonen Jon Bon Jovi, vars
bands egen radiokanal Bon Jovi Radio prydde
sidan av Rosenqvists INDYCAR-bil.
- Det var kul att ha Bon Jovi med oss i helgen
och att få hänga lite med en riktig
musikikon, avslutar Felix Rosenqvist. Det här
är ett perfekt exempel på hur olika
världar kan mötas och skapa nytta
och nöje för alla. Det har varit en
kanonhelg på alla plan jag känner
mig väldigt optimistisk inför resten
av säsongen.
INDYCAR-fältet är tillbaka på
banan igen den 22-24 mars, då för
en speciell tävling - $1 Million Challenge
i Thermal, Kalifornien - som inte ingår
i mästerskapet. Nästa deltävling
där officiella mästerskapspoäng
står på spel äger rum i Long
Beach den 19-21 april.
RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 1
Firestone Grand Prix of St. Petersburg
Streets of St. Petersburg (USA)
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 100 varv
2: Pato OWard (MEX), Arrow McLaren, +7.912s
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +8.457s
4: Will Power (AUS), Penske, +9.055s
5: Colton Herta (USA), Andretti, +10.257s
7: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing,
+14.404s
Se fullständigt resultat:
https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/69fd8780-fee9-5dcc-37a5-8480aa51f7a6/indycar_race_results.48.pdf
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 1/17 race
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 54 p.
2: Pato OWard (MEX), Arrow McLaren, 40
p.
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 35 p.
4: Will Power (AUS), Penske, 32 p.
5: Colton Herta (USA), Andretti, 31 p.
7: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing,
26 p.
Se fullständig tabell:
https://www.indycar.com/Drivers
24-03-05
Felix Rosenqvist inleder nytt kapitel när
INDYCAR-säsongen 2024 drar igång
Felix Rosenqvist står på tröskeln
till ett nytt kapitel i karriären när
han nu bara är dagar bort från den
stora NTT INDYCAR SERIES-premiären i St.
Petersburg, Florida, och sitt allra första
race med Meyer Shank Racing.
Rosenqvist anslöt till det Ohio-baserade
teamet under vintern, och bildar en helt ny
föraruppställning för det hårdsatsande
MSR-stallet bredvid nye teamkamraten Tom Blomqvist.
Försäsongens tester har varit kraftigt
begränsade, med bara två dagar bakom
ratten för Rosenqvists del. De initiala
tecknen har likväl varit positiva för
den nya konstellationen; Rosenqvist var snabbast
av alla första gången i bilen, och
slutade fyra totalt i INDYCAR:s officiella försäsongstest
förra veckan på Sebring.
Rosenqvist har funnit sig snabbt tillrätta
i sitt nya hem, och ser fram med spänning
mot helgens premiär vid Firestone Grand
Prix of St. Petersburg på Floridas solstekta
gator.
- Äntligen dags för premiär,
och jag kunde inte vara mer taggad, säger
Felix Rosenqvist. Det har gått över
förväntan att anpassa sig till bilen
på testerna, och teamet i sig är
fantastiskt att jobba med. Alla är så
motiverade just nu och jag känner både
ett stort lugn och väldigt mycket beslutsamhet
på samma gång. Det är alltid
spännande att dra igång en ny säsong,
men kanske ännu mer än vanligt just
i år jag längtar verkligen.
INDYCAR-säsongen inleds alltså traditionsenligt
med Firestone Grand Prix of St. Petersburg,
det populära stadsloppet utanför Tampa
i västra Florida. Det var också här
som Rosenqvist gjorde sin INDYCAR-debut 2019,
och smålänningen är redo för
ännu en batalj på stadens pittoreska
gator när årets startfält nu
ska göra upp för första gången.
- INDYCAR är alltid stenhårt, och
det är svårt att veta var alla egentligen
står, avslutar Felix Rosenqvist. Jag tror
att ingen i hela fältet känner sig
riktigt säker och det är det
som är tjusningen med det här mästerskapet.
- För vår del går vi in med
ett öppet sinne. Vi är nya tillsammans
i den här konstellationen, och vissa saker
kommer antagligen ta lite tid. Det är nya
procedurer, nya relationer, men vi får
se hur vi presterar i skarpt läge. Vi tar
det ett steg i taget och lär oss på
vägen. Förhoppningsvis kan vi göra
ett stabilt första race som sätter
grunden för resten av säsongen.
Firestone Grand Prix of St. Petersburg inleds
med en första träning på fredag
kväll svensk tid. Efter de första
20 minuterna av passet kommer INDYCAR att utvärdera
ett nytt grepp genom att dela upp fältet
i två grupper för resten av den första
träningen.
På lördag väntar ytterligare
en träning - nu utan gruppindelning - samt
säsongens första kval, som avgörs
kl. 20.00 svensk tid.
Noteras bör att Florida övergår
till sommartid natten mellan lördag och
söndag. Detta innebär att tidsskillnaden
till St. Petersburg är sex timmar på
fredag och lördag, men endast fem timmar
på söndag. Racet på söndag
startar kl. 17.15 svensk tid och körs över
100 varv.
NTT INDYCAR SERIES sänds även 2024
på Viaplay och V Sport Motor. Livestreaming
finns också att tillgå via www.indycarlive.com
(endast träningar och kval tillgängliga
i Sverige).
TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 1
Firestone Grand Prix of St. Petersburg
Streets of St. Petersburg (USA)
Fredag 8 mars
Fri träning 1: 20.45-22.00
Lördag 9 mars
Fri träning 2: 15.35-16.35
Kval: 20.00-21.30
Söndag 10 mars
Warm-up: 14.10-14.40
Race (100 varv): 17.15
TV (LIVE): V Sport Motor / Viaplay
TIMING: INDYCAR App /
racecontrol.indycar.com
STARTLISTA:
Klicka
här
BANAN:
Layout
och historik
24-02-28
Felix Rosenqvist avrundar försäsongstesterna
musiklegendarer sätter tonen för
premiären
Felix Rosenqvist kommer att mönstra en
speciell bildesign i sina två första
race för nya teamet Meyer Shank Racing,
när Bon Jovi Radio kliver in som framträdande
partner i den inledande delen av årets
NTT INDYCAR SERIES-säsong.
Grammy Award-vinnande rockikonen Jon Bon Jovi
kommer att gästa Meyer Shank Racing (MSR)
vid den stora INDYCAR-premiären i St. Petersburg,
Florida, nästa helg.
I samarbete med teamets sponsor SiriusXM kommer
samtidigt Bon Jovi Radio, gruppens egen SiriusXM-kanal,
att exponeras på sidan av Rosenqvists
bil både i tävlingen i St. Petersburg
och i det efterföljande loppet $1 Million
Challenge i Thermal, Kalifornien (24 mars).
Med den nya INDYCAR-säsongen runt hörnet
har Rosenqvist nu avslutat sina förberedelser
ute på banan. Den sista av det fåtal
testdagar som tillåts under vintern ägde
rum igår tisdag, då smålänningen
var på plats på Sebring-banan i
Florida tillsammans med resten av det 27 bilar
stora startfältet.
Rosenqvist avslutade testet som fjärde
snabbast totalt, bara några hundradelar
från förstaplatsen, och satte därmed
punkt för en lovande försäsong
där han tidigare toppat ett föregående
test på Homestead-Miami Speedway.
- Jag tror att vi har anledning att vara optimistiska,
säger Felix Rosenqvist. Vi får så
lite tester i INDYCAR jag har haft två
dagar i bilen i vinter och det är
ännu tuffare när man dessutom har
bytt team. Det är svårt att dra några
stora växlar, men farten har sett bra ut
både på Homestead och Sebring. Vi
hade lite småproblem i början av
testet igår, men det löste sig och
efter det flöt det på bra.
- Jag har fått ett fint välkomnande
av teamet och jag trivs väldigt bra. Jag
ser verkligen fram emot premiären nästa
vecka.
Säsongsinledande Firestone Grand Prix of
St. Petersburg äger rum den 8-10 mars.
Felix Rosenqvist påbörjar då
sin totalt sjätte INDYCAR-säsong,
och sin första för Meyer Shank Racing.
24-02-27
Fantastiska race slutade med krasch i Valencia
för Knutsson
I den gångna helgen kördes
den tredje tävlingshelgen i Porsche Sprint
Challenge Southern Europe i Valencia, Spanien.
WestCoast Racings förare Robin Knutsson
fick senast i Estoril i Portugal kliva upp på
pallen och även den här helgen började
med en positiv känsla.
Startpositionen till race 1 blev dock inte helt
enligt plan då Robin körde av under
kvalet. Han fick starta från 14:e plats.
Men efter en kanonstart var han uppe på
7:e plats redan på första varvet.
Resten av racet blev en ständig jakt på
positioner och i mål slutade han 5:a.
Till race 2 hade han kvalat 8:a efter att snabbt
repat sig efter avåkningen i det första
kvalet. I tävlingens inledning avancerade
han tidigt upp till en 5:e plats och en pallplacering
låg återigen inom räckhåll.
I ett försök att ta sig upp på
4:e plats spann Robin runt och blev tyvärr
påkörd. Racet var därmed över
för hans del. Men Robin ser ändå
en del ljuspunkter från den gångna
helgen:
- Trots avåkning i kvalet och ett surt
slut i race 2 så finns det mycket positivt
att ta med sig. Vi kapade gapet till toppen
tidsmässigt och visade att vi kunde vara
minst lika snabba och till och med snabbast.
Jag har tagit stora framsteg i körningen
och vet vad jag måste jobba på för
att bli ännu snabbare. Därför
blir Barcelona väldigt spännande där
jag hoppas att hitta ännu mer fart, avslutar
Robin.
Även teamchefen Dick Jönsson Wigroth
är ändå imponerad över
Robins utveckling de senaste racen:
- Nu får vi få ihop bilen och åka
till Barcelona och behålla den goa känsla
från racen i Valencia. Det är bättre
att göra misstagen nu och ha rätt
känsla när man kommer till de viktiga
racen i sommar!
Tävlingarna från Valencia och de
tidigare från Estoril och Portimao finns
att se på Porsche Sprint Challenges YouTube
kanal.
Där kommer även finalen att se. Den
går redan nästa helg, 1-2 mars i
Barcelona (E).
Resultat, serietabell och mer info om serien
finns att läsa på:
www.sprintchallengesoutherneurope.com
24-02-16
Emma tar klivet från formelbil till Porsches
GT4 klass
Efter tre säsonger i formelbilsklassen
Formula Nordic tar WestCoast Racings 19-åriga
förare Emma Wigroth 2024 steget till sportvagnar
och klassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia.
Hon blir därmed teamets första förare
i serien i en satsning som även innebär
fortsatt samarbete med Porsche Center Örebro
och Porsche Center Uppsala.
- Att ta steget över till Sprint Challenge
är en stor utmaning men jag har en positiv
känsla. Det kommer att bli en väldigt
rolig och spännande säsong med både
en helt ny bil och nya konkurrenter för
mig. Detta är mitt nästa steg i karriären
och jag gör detta med ett fantastiskt team
bakom mig, säger Emma om beslutet att köra
Porsche Sprint Challenge 2024.
Emma ser satsningen på GT4 som ett treårigt
projekt där målet är att fortsätta
utvecklas med en annan typ av körning i
en sportvagn:
- Det blir ju en stor omställning att komma
från formelbil till GT, men jag tror att
jag kan dra nytta av mycket av det som jag lärt
mig från formelbilen. Porschen är
en tyngre och större bil med mer kraft,
dessutom med TC och ABS. Jag kommer behöva
lära mig en ny körstil vilket jag
tror kommer vara en av de största utmaningarna
för mig.
Porsche Sprint Challenge Scandinavia är
den andra av Porsches tävlingsklasser vid
sidan om Porsche Carrera Cup Scandinavia i norra
Europa. I serien tävlar man sedan starten,
för 3 år sedan, med Porsche 718 Cayman
GT4. Till 2023 tilläts även de äldre,
och lättare, Porsche Carrera Cup bilarna
Porsche 911 GT3 Cup (991 II), som i Porsche
Sprint Challenge försetts med ABS.
Bilen som Emma kommer att tävla med i den
skandinaviska klassen är Porsche 718 Cayman
GT4 RS Clubsport. Den har alla moderna system
som ABS, stabilitetskontroll (ESC) och antispinn
(TC). Detta gör biltypen till en bra förberedelse
för internationell GT-racing med sportvagnar
i GT4 och GT3 klasserna, där alla bilar
använder systemen.
- Bilvalet med en GT4:a var inte helt självklart,
Emma testade en Porsche 911 GT3 Cup (991 II)
redan förra året. Efter lite funderingar
är GT4 vägen för oss att gå
med tanke på systemen i bilen och framtiden
i GT-racing, säger WestCoast Racings teamchef
Dick Jönsson Wigroth.
- För WestCoast Racings del känns
det också bra att genom detta fortsätta
samarbetet som vi haft i Porsche Carrera Cup
Scandinavia med Porsche Center Örebro och
Porsche Center Uppsala, tillägger Dick.
Porsche Sprint Challenge Scandinavia 2024 delar
tävlingskalender med Porsche Carrera Cup
Scandinavia 2024 med race i Sverige, Danmark
och Norge.
Roll-outen är på Gelleråsen
Arena 18-19 april. Premiärtävlingen
går två veckor senare i Anderstorp
på Scandinavian Raceway 3-4 maj.
Tävlingarna
streamas
på seriens YouTube kanal.
Kalender Porsche Sprint Challenge Scandinavia
2024:
Gelleråsen Arena (Roll-out) 18-19 april
Scandinavian Raceway 3-4 maj
Jyllandsringen 29-30 juni
Gelleråsen Arena 16-17 aug
Rudskogen Motorsenter 6-7 sep
Mantorp Park 20-21 sep
24-02-15
Aquila Formula 1000 får Riksmästerskapsstatus
Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie
i formelbilsracing, har till 2024 tilldelats
Riksmästerskapsstatus för sitt Juniormästerskap.
Vilket innebär att förarna i klassen
nu tävlar om en officiell Junior-RM titel.
Att Aquila Formula 1000 tilldelas JRM-status
av Svenska Bilsportförbundets Racingutskott
är en bekräftelse på det hårda
arbete som lagts ner på serien, och dess
betydelse för utvecklingen av nordiska
racingungdomar.
Med ett Junior-RM förtydligas den roll
som Aquila Formula 1000 har på racingstegen,
i att verka som en länk och en plantskola
från kartingen in i formelbilsracingen.
Alla förare i Juniormästerskapet tävlar
om JRM-titeln 2024, och medaljerna delas ut
på Bilsportgalan i början av 2025.
Det är fantastiskt kul att vi fått
detta erkännande av Bilsportförbundets
Racingutskott. Avsikten med hela Aquila-serien
är ju att leverera välutbildade racingtalanger
vidare upp i seriesystemet, och JRM-statusen
tycker jag visar att vi är på rätt
väg och att vårt arbete uppskattas.
Det känns väldigt bra inför framtiden,
säger Michael Karpers, promotor för
Aquila Formula 1000.
Länkar:
Kalender
2024
Aquila
Formula 1000 Hemsida
Mästerskapstabell
2023
Kalender 2024:
4-5 maj: Race 1, Mantorp Park - Vårracet
31 maj-2 juni: Race 2, Gelleråsen Arena
- Gelleråsloppet
14-16 juni: Race 3, Falkenbergs Motorbana
29-30 juni: Race 4, Ljungbyheds Motorbana
11-14 juli: Race 5, Falkenbergs Motorbana -
Västkustloppet
9-11 augusti: Race 6, Gelleråsen Arena
30 augusti-1 september: Race 7, Kinnekulle Ring
13-14 september: Race 8, Ring Knutstorp - Newsrace
24-02-06
Pallen i Estroril efter ett wake-up call i premiären
i Portimao
Med två inledande tävlingshelger
efter varandra i Porsche Sprint Challenge Southern
Europe knep Robin Knutsson till slut en sin
första pallplats i det andra racet i Portugisiska
Estroril.
Förra helgen kördes premiären
i Portimao och det blev lite av ett misslyckande
och ett wake-up call för WestCoast Racing
och Knutsson som bara fick med sig en 12:e och
en 13:e plats från seriens första
tävlingshelg.
- I Portimao misslyckades jag tyvärr med
kvalet och gjorde det väldigt svårt
för mig. Sett till bara racen i Portimao
så är jag nöjd, farten var bra
och omkörningarna satt, det är bara
synd att jag inte fick till kvalet, säger
Robin om premiärtävlingarna.
I helgen på Estorilbanan gick saker mer
Robins väg, även om farten i kvalen
återigen inte var till belåtenhet.
Hans startpositioner blev 8:e i race 1 och 10:e
i race 2.
Till skillnad från i premiären fick
Robin nu till starterna och avancerade direkt.
Med precisa och aggressiva omkörningar
var han på väg mot en möjlig
pallplats redan i race 1. Tyvärr gjorde
han ett misstag vid en omstart efter en gulflaggs-episod
sent i racet, föll tillbaka och rullade
in som 12:a i mål.
Det andra racet blev inledningsvis en kopia
på det första. Robin gjorde en bra
start och började avancera. Med en tredjedel
kvar av racet var han uppe på en tredjeplats!
Trots hård uppvaktning bakifrån
lyckades Robin hålla pallplatsen i mål
och tog äntligen sin första pallplats
i Porsche Sprint Challenge Southern Europe:
- Jag gjorde ett dumt misstag som kostade mig
dyrt när vi låg 4:a i race 1. Som
tur var så fanns det ett race till där
jag kunde få lite revansch. Jag kände
mig säker på varenda omkörning,
att jobba uppåt till 3:a från 10:e
ruta kändes som ett väldigt bra sätt
att avsluta helgen på. Jag blickar framåt
nu mot Valencia! avslutar Robin efter helgens
tävlingar.
De två återstående racen i
serien går båda i Spanien helgerna
efter varandra
23-24 februari Valencia (E)
1-2 mars Barcelona (E)
Racen går att se LIVE och i efterhand
på seriens
YouTube
kanal.
Resultat, serietabell och mer info om serien
finns att läsa på:
www.sprintchallengesoutherneurope.com
24-01-28 Tidigt flyg hem för Felix Rosenqvist
- United Autosports #22 bryter Daytona 24-timmars
Felix Rosenqvist fick lämna Florida utan
att ha kört ett enda varv i helgens stora
24-timmarsrace i Daytona, efter att United Autosports-teamets
bil #22 tvingats bryta i ett tidigt skede.
Rosenqvist och förarkollegorna i bil #22
Paul di Resta, Bijoy Garg och Dan Goldburg
var anmälda i den 13 ekipage stora
LMP2-klassen, men stötte på patrull
redan under de inledande timmarna i två
separata incidenter.
Det första bakslaget kom cirka 90 minuter
in i loppet, när en avåkning föranledde
omfattande reparationer i depån som i
praktiken tog bilen bort ur segerdiskussionerna.
Till slut kunde man dock återuppta tävlingen
och köra vidare in i skymningen.
Dessvärre fortsatte motgångarna några
timmar senare när kontakt uppstod med en
långsammare GTD-bil. Skadorna gick inte
att reparera på plats och ridån
drogs därmed ner för gott ungefär
en fjärdedel in i loppet. Rosenqvist hade
då ännu inte kört sin första
planerade stint.
Goldburg, som satt bakom ratten vid tidpunkten
för incidenten, klarade sig utan personskador.
- Det blev inte ett särskilt långt
långlopp för vår del, säger
Felix Rosenqvist. Det är tufft för
alla. Vi hade självklart siktat på
målgång och ett bra resultat, men
så här är det i racing ibland.
Det är en del av det som gör Daytona
så utmanande. Allt kan vara över
på en sekund. Även om jag inte fick
köra ett enda varv i racet har jag ändå
haft kul ihop med United Autosports, med Dan,
Bijoy och Paul här i Daytona. Vi är
ett team och vi tävlar och misslyckas som
ett team. Vem vet, kanske kommer vi tillbaka
hit i framtiden och gör ett nytt försök.
LMP2-klassen i Daytona vanns till slut av Era
Motorsport #18 körd av Dwight Merriman/Ryan
Dalziel/Connor Zilisch/Christian Rasmussen.
Totalsegern gick till GTP-ekipaget Porsche Penske
Motorsport #7 med Josef Newgarden/Felipe Nasr/Matt
Campbell/Dane Cameron.
För Felix Rosenqvist väntar nu intensifierade
förberedelser inför den stundande
NTT INDYCAR SERIES-säsongen; smålänningens
första med nya teamet Meyer Shank
Racing. INDYCAR-premiären äger rum
i St. Petersburg, Florida, den 10 mars.
RESULTAT
Rolex
24 At Daytona Daytona International Speedway
(USA)
24-01-25
Dags för racingpremiär i Portugal
i helgen
Vintern har fortfarande sin fasta hand
över stora delar av Sverige när Robin
Knutsson och WestCoast Racing styr trailern
söderut för att för andra året
köra Porsche Sprint Challenge Southern
Europe.
2023 körde Robin den sydeuropeiska
seriens premiärsäsong över tre
deltävlingar i Valencia, Portimao och Barcelona.
Serien erbjuder mycket körning och är
bra träning och förberedelse inför
sommarens tävlingar för förarna
i Porsche Carrera Cup i Porsche 911 GT3 Cup
och Porsche Sprint Challenge i Porsche 718 GT4.
- Den här serien motsvarar körtiden
under en hel svensk säsong, för både
Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche
Sprint Challenge. Det är mycket körtid,
vilket är bra för både etablerade
och de som är nya i klassen, säger
WestCoast Racings teamchef Dick Jönsson
Wigroth om Porsche Sprint Challenge Southern
Europe.
Nu 2024 går premiären i helgen 27-28
januari i Portimao i Portugal. Därefter
körs deltävling 2 helgen efter, 2-3
februari i Estoril, även den i Portugal.
De två avslutande tävlingshelgerna
körs i Spanien tre veckor senare. Valencia
23-24 februari och finalen i Barcelona 1-2 mars.
Nytt för i år är att tävlingarna
kommer att streamas LIVE. Länk till sändningarna
och sändningstider:
www.sprintchallengesoutherneurope.com/live
Tävlingskalender Porsche Sprint Challenge
Southern Europe:
27-28 januari Portimao (P)
2-3 februari Estoril (P)
23-24 februari Valencia (E)
1-2 mars Barcelona (E)
Felix Rosenqvist fick en smakstart på samarbetet
med sitt nya INDYCAR-team Meyer Shank Racing (MSR)
när han toppade resultatlistan i ett lyckat
första test med stallet i Florida på
måndagen.
Rosenqvist tog plats i den Honda-försedda
MSR-bilen under den första av tre testdagar
på Homestead-Miami Speedway, där samtliga
team finns representerade den här veckan
när förberedelserna inför 2024
års INDYCAR-säsong inleds på
allvar.
Rosenqvist fann sig omedelbart tillrätta
i sin nya hemvist, och noterades med tiden 1m11.244s
för dagens snabbaste varv - drygt två
tiondelar före landsmannen Marcus Ericsson.
Regerande mästaren Alex Palou (Spanien) var
trea.
- Det har varit en riktigt bra dag, säger
Felix Rosenqvist. Samarbetet med teamet har klaffat
från start. Alla gillar verkligen att jobba
tillsammans här i MSR. Det är ett sammansvetsat
gäng. Den stora grejen idag var förstås
att få en första känsla för
bilen. Jag har aldrig kört den förut
men jag måste säga att det är
en bra start. Bilen är snabb och framför
allt reagerar den som jag vill. Det känns
super.
Teamkamraten Tom Blomqvist (Storbritannien) tar
nu över Meyer Shank Racing-bilen under de
avslutande två testdagarna på tisdag-onsdag.
Felix Rosenqvist beger sig nu tillbaka norrut
längs Floridas östkust, när fokus
riktas om mot det klassiska sportvagnsloppet Rolex
24 At Daytona (Daytona 24-timmars) kommande helg.
Rosenqvist ställer upp i tävlingen för
det brittisk-amerikanska teamet United Autosports,
där han rattar bil #22 tillsammans med kollegorna
Paul di Resta, Dan Goldburg och Bijay Garg i den
13 bilar stora LMP2-klassen.
Rosenqvist fanns på plats på Daytona
International Speedway redan den gångna
helgen när tävlingen traditionsenligt
smygstartade med träningsdagarna "The
Roar". Då avgjordes också kvalet,
där Goldburg stod för körningen
i bil #22 och gav ekipaget femte plats på
gridden i LMP2-klassen.
- Vi hade några bra dagar på Roar,
och jag tror absolut att vi är med och slåss
om det, säger Felix Rosenqvist. Senaste gången
jag körde Daytona var 2018, så det
var ett tag sedan, men jag kom in i det fort och
de sista två passen kändes väldigt
lovande. Det är ett långt race och
vad som helst kan hända på 24 timmar,
men på ren fart tror jag att vi är
där. Jag ser verkligen fram emot helgen.
Rolex 24 At Daytona flaggas iväg kl. 19.40
svensk tid på lördag kväll. Loppet
sänds live på Viaplay och internationell
streaming finns delvis tillgängligt via imsa.tv.
Innan start kommer fyra ytterligare träningspass
att genomföras på torsdag och fredag.
Träning 2: 20.10-21.55
Träning 4: 17.20-18.20
Race - start: 19.40
Race - målgång: 19.40
Joel Eriksson har förlängt sitt kontrakt
som reservförare för Formel E-teamet
Jaguar TCS Racing och är också klar
för karriärens första start på
den mytomspunna Bathurst-banan i Australien i
ett av världens största långlopp.
25-årige Eriksson, från Tomelilla
i Skåne, sparkar igång 2024 års
racingsäsong på högsta växeln.
Eriksson är nyss hemkommen från Mexico
City där han närvarat vid säsongspremiären
för Formel E, världsmästerskapet
för elbilsracing där han för andra
året i rad agerar test- och reservförare
för toppteamet Jaguar TCS Racing.
- Jag är jätteglad att få fortsätta
samarbeta med Jaguar i Formel E även den
här säsongen, säger Joel Eriksson.
Vi blev tvåa i teammästerskapet förra
året och hade en helt OK premiär i
Mexiko i helgen. Jag kommer att vara på
plats på majoriteten av racen och göra
mycket jobb i simulatorn i England. Det är
naturligtvis inspirerande att få jobba så
tight med ett team som är med och slåss
om en officiell VM-titel i racing.
Årets Formel E-säsong utgörs av
totalt 16 race i tio olika länder, med final
i London i juli.
Samtidigt är Eriksson också klar för
klassiska Bathurst 12 Hour, ett av världens
mest prestigefyllda långlopp. Tävlingen
körs på den beryktade Mount Panorama-banan
i Bathurst, Australien, den 16-18 februari och
attraherar flera av världens främsta
GT-förare.
Eriksson kommer till start i en Porsche 911 GT3
R (992) för Phantom Global Racing, ett nybildat
kinesiskt team stöttat av Porsche Motorsport
Asia Pacific i partnerskap med Le Mans-vinnaren
Timo Bernhards Team 75. Eriksson ingår i
en stjärnspäckad förartrio som
också inkluderar nyzeeländaren Jaxon
Evans och danske Porsche Supercup-mästaren
Bastian Buus.
Det klassiska 12-timmarsloppet kommer att markera
Erikssons första tävling någonsin
i Bathurst, och i Australien över huvud taget.
- Bathurst har varit en dröm för mig
i många år, kommenterar Joel Eriksson.
Mount Panorama räknas till de absolut häftigaste
banorna i världen och det ska bli otroligt
kul att äntligen få ta sig an den.
Det känns fantastiskt att få göra
det här loppet med Phantom Global Racing
och med en så stark line-up. Det är
en ny bana och ett nytt team för mig, men
jag tror att vi har goda chanser att vara med
och slåss om något riktigt, riktigt
bra.
Utöver sina redan bekräftade engagemang
fortsätter Joel Eriksson också att
föra ett flertal diskussioner om ytterligare
styrningar under 2024.
I Svenska Bilsportförbundets medlemstidning
Pole Position uppmärksammas Aquila Formula
1000 i en artikel av Sebastian Bourghardt.
I en intervju med Michael Karpers och Joel Granfors
kan du läsa mer om klassens betydelse i att
fostra framtidens racingstjärnor.
Förutom mängder med andra spännande
artiklar om bilsporten, så hittar du texten
om Aquila Formula 1000 på på sida
20.
Gebhardt Nordic en del av Gebhardt Intralogistics
Group går in som huvudsponsor till
det skandinaviska Ginetta-mästerskapet 2024.
Samtidigt byter klassen namn till Gebhardt Ginetta
GT5 Championship.
Fem tävlingshelger med sammanlagt 12 deltävlingar
är planerade och deltagarna har en hel del
att köra om. Vinnaren erhåller en test
i en Ginetta LMP3-bil, värd närmare
100 000 kr medan tvåan och tredjeplacerade
föraren får möjlighet att prova
Ginetta G56. Dessutom blir det prischeckar till
de främsta i mästerskapet. Allt till
ett totalt värde av ca 250 000 kr!
Vidare tävlar Ginetta-förarna om ett
officiellt Riksmästerskap.
- Ginetta-klassen går in på sin 18:e
säsong och det kan mycket väl bli den
bästa hittills, säger klassens promotor
Leif Lindström. Samarbetet med Ginetta Cars
utvecklas och att dessutom få en stor internationell
sponsor väger extra tungt.
Live streaming kommer att utvecklas med bland
annat en egen Youtube-kanal och dessutom visas
våra tävlingar också på
Ginetta TV i England. Något som aldrig skett
tidigare och är ytterligare en del i att
lyfta mästerskapet till nästa nivå.
Gebhardt Nordic blir en ny, viktig partner för
Ginetta-mästerskapet. Moderbolaget Gebhardt
Intralogistics Group är en global koncern
med över 1000 anställda och företaget
är känt som en innovativ spelare inom
intern logistik där man konstruerar och tillverkar
automatiserade system.
Gebhardts historia inom racing är omfattande
och sträcker sig mer än 50 år
tillbaka i tiden.
Stanley Dickens segrare i Le Mans 24-timmarslopp
1989 har ett långvarigt samarbete
med företaget och Gebhardt-teamet, och det
är också han som är initiativtagare
till det nya avtalet med Ginetta i Skandinavien.
- För Gebhardt är racing fortfarande
lika aktuellt som under 80-talet när man
tillverkade egna bilar och deltog i Sportvagns-VM.
Motorsporten har präglat företaget redan
från 60-talet och för mig personligen
gav deras team mig chansen att köra och etablera
mig i de sammanhang jag drömt om under hela
min uppväxt. Eftersom Ginetta fungerar som
en viktig inkörsport för många
unga förare, kändes det naturligt att
Gebhardt satsar på klassen, säger Stanley
Dickens.
I England har åtskilliga unga förare
börjat sina karriärer i Ginettas junior-program.
Mest känd är McLarens F1-förare
Lando Norris men även nationella brittiska
proffs som Daniel Harper, Dino Zamparelli och
Formula W-mästaren Jamie Chadwick startade
i Ginetta G40 Junior.
Vår Ginetta-klass har också varit
en betydelsefull plantskola med årets Porsche
Carrera Cup-mästare Ola Nilsson som ett exempel.
Bland andra Ginetta-förare som tagit sig
vidare på karriärstegen kan nämnas
Dennis Strandberg, Ted och Tobias Brink, Marcus
Annervi samt Hampus Rydman.
En annan del av Ginettas framgångsrecept
är klassens bredd. Från 15 år
och uppåt med en speciell resultatlista
för de som fyllt 50 år. Ginetta kan
ge ambitiösa förare en viktig grund
för att komma vidare i racing, men biltypen
passar också de som vill tävla för
det stora nöjets skull.
28 29 september Jyllandsringen Danmark