Pressinformation Peugeot 2003
|
2003
|
2006 |
Jimmy Joge, Peugeot Super 1600. Foto. Backmans Foto
Pressinformation 2000
Pressinformation 2001
Pressinformation 2002
Pressinformation 2003
Pressinformation 2004
Peugeot Original Cup 2004
Peugeot Original
Cup 2003
03-12-05 Peugeot satsar på rallycup och nya bilar
Tre nya Grupp N-bilar till Svenska
Rallyt och fortsatt satsning på Peugeot-cupen i rally. Det
är de viktigaste uppgifterna just nu för Peugeot Sport
Sverige och teamchefen Gert Blomqvist.
- Peugeots nya bil i Lilla Grupp N - Peugeot 206 RC - blir klassad i
april och vi bygger just nu tre bilar, som ska gå som
förbilar i Svenska Rallyt i februari.
- Vi ska dessutom utveckla bilen för nordiska
förhållanden - dvs grus och vinterväg - medan Peugeot
i Frankrike tar hand om utvecklingsarbetet för asfalt,
berättar Gert Blomqvist.
Den nya bilen är mindre än 306:an, som i dag är en
framgångsrik bil i den tvåhjulsdrivna Grupp N-klassen.
Förmodligen blir den också några kilo
lättare.
- 206:an är mycket intressant. Inte minst för att
2-litersmotorn redan från början lämnar 183
hästar, säger Gert.
- Utan tvekan blir den mycket konkurrenskraftig, även om
konkurrenterna också kommer med nyare material.
Gert ska själv att ta hand om mycket av testandet medan Mattias
Aronsson säljer sin Peugeot Super 1600-bil och kommer att jobba
heltid som chefstekniker för Peugeot-teamet, som är baserat
i Småland.
Trots modellbytet fortsätter satsningen på pouplära
Peugeot Rally Cup - inledningsvis med 306-modellen. Totalt finns 16
bilar, varav åtta fått nya ägare under de senaste
månaderna.
- De nya förare som kommer är unga, duktiga och mycket
ambitiösa, säger Folke Matrosow, som från och med den
kommande säsongen sköter Cupen för teamets
räkning.
Folke är en 42-årig rallyentusiast som fostrats i
Eskilstuna MK. Han har följt SM-serien på nära
håll under senare år och ser fram mot att ta hand om
arbetet med Cupen:
- Det känns mycket inspirerande att få jobba ihop med det
här gänget.
SM-säsongen inleds i år med Bergslagsrallyt redan
första veckan i januari. Men då kommer vare sig Peugeot
Original Cup eller Peugeot Team Sweden att finnas på plats:
- Tävlingen ligger alldeles för tidigt för att vi ska
kunna bli klara, säger Gert, som är irriterad över den
tidiga SM-starten:
- Det är inte länge sedan biltillverkarna, SM-teamen och
Bilsportförbundet kom överens om att SM-starten måste
senareläggas. Det har man tydligen helt glömt bort,
säger Gert. Som räknar med att teamet kommer med i SM
senare under året:
- Ja, det är vår avsikt att Jimmy Joge ska fortsätta
köra.
Peugeot Original Cup kommer att finnas med i tre av årets
SM-tävlingar: Rally Vännäs sista helgen i januari,
SM-tävlingen i Dalarna i slutet av augusti och i SM-finalen,
Östgötarallyt den 11 sept. Övriga deltävlingar
avgörs i samband med mindre tävlingar.
- Vi har just börjat titta på ett tävlingsprogram,
så exakt vilka det blir vet vi ännu inte, säger Folke
Matrosow.
03-10--06 Jimmy Joge nöjd med VM-debuten
- Det var väldigt skoj att det
gick så bra. Synd att vi tappade fyra minuter på en
sträcka. Vi fick problem med bränsletillförseln.
- Å andra sidan händer det alltid något på en
så lång tävling som San Remo. Per-Gunnar Andersson
punkterade t ex på en sträcka och tappade tre minuter.
Jimmy Joge summerar debuten i junior-VM i rally. Östgöten
slutade på nionde plats i Super 1600-klassen medan teamkompisen
i det svenska juniorlandslaget, Per Gunnar Andersson slutade sexa.
Den tredje svensken i VM-klassen - Daniel Carlsson,Säffle -
bröt, men ligger ändå på tredje plats totalt i
sammandraget, bara 10 poäng efter ledaren.
Tävlingen i San Remo var lång - närmare 40 ss-mil
under tre dagar. Och sträckorna var minst sagt
krävande:
- Det var krokig asfalt och häftiga diken. Men det tänkte
man konstigt nog inte på under tävlingen. Det var mest
innan - under träningen - som det kändes obehagligt med
alla stup utan räcken på ytterkanterna...
Men noterna och samarbetet med codrivern John Stigh - det var
VM-debut för hans del också - fungerade perfekt.
Peugeot-teamet kunde ha valt en lättare tävling för
VM-debuten. Svenska rallyförare är inte precis kända
för att åka fort på asfalt. Och San Remo anses bjuda
på världens tuffaste VM-vägar på just det
underlaget:
- Det var många som inte trodde vi talade sanning när vi
berättade att det var första gången på riktiga
asfaltvägar, ler Jimmy brett.
Nu har Joges stall - det svenska Peugeot-teamet - beslutat köra
även nästa JVM-tävling, det spanska VM-rallyt den
24-26 oktober. Så det blir i princip bara ett par veckor hemma
innan man återvänder söderut och inleder
träningen inför nästa VM-rally:
- De spanska vägarna lär vara annorlunda - snabbare och mer
öppna vägar. Det låter ganska bra just nu...
Jimmy öppnade väldigt bra första dagen - nästan
för bra.
- I stort sett stämde allt redan från start. Bilen - en
Peugeot 206 Super 1600 - fungerade perfekt och vi hittade ett bra
tempo. Samtidigt var det inspirerande att köra. Massor av publik
överallt - även på transporterna - och ett
våldsamt skådespel.
Också PG körde bra - men snabbast av de tre svenskarna var
Daniel Carlsson som ju kör hela JVM-serien. Andra dagen kom
problemen - PG punkterade på ss 6 och tappade 3 minuter medan
Jimmy tappade 4 minuter på krånglande
bränsletillförsel på ss 7. Och Daniel slog i ett
bakhjul, förstörde bromssystemet och tvingades bryta...
Tredje dagen blev också besvärlig - mest tack vare att
vädret slog om till regn. Men de två kvarvarande
svenskarna fick i alla fall avsluta med flaggan i topp. På
sista sträckan körde Joge in på fjärde plats med
PG placeringen bakom, 15 sekunder långsammare.
Totalt slutade de två svenskarna på 19:e (PG) respektive
23:e plats (Jimmy) i hela VM-tävlingen, WRC-bilarna
inräknade. Men totallistan är inget bra sätt att
redovisa VM-resultatet:
- Det är ungefär som om man skulle lägga ihop tiderna
från VM i simning och redovisa en enda lista - oavsett
simsätt!
- I Junior-VM använder alla förare 2-hjulsdrivna så
kallade Super 1600-bilar. 1600 står för 1,6 liters
cylindervolym. Det är givet att vi inte är lika snabba som
förarna i Senior-VM, där man använder bilar med
turbomatade 2-litersmotorer och fyrhjulsdrift!
Resultat, Top 10, JVM/Super 1600 i
Rally Ran Remo:
1) Nicolas Bernardi, Frankrike,
Renault, 4.37.27,9, 2) Simon Jean-Joseph, d:o, d:o, 4.39.54,6, 3)
Piero Liatti, Italien, Peugeot, 4,42.19,4, 4) Mirco Baldacci, San
Marino, Fiat, 4.43.22,6, 5) Salvador Canellas, Spanien, Suzuki,
4.48.44,4, 6) Per Gunnar Andersson, Sverige, Renault, 4.49.32,2, 7)
Abdo Feghali, RL, Ford, 4.49.40,6, 8) Dimitar Iliev, Bulgarien,
Peugeot, 4.50.02,1, 9) Jimmy Joge, Sverige, d:o, 4.50.41,4, 10)
Ville-Pertti Teuronen, Finland, Suzuki, 4.52.01,8.
03-09-08 Joge tog silver - Fredrik tog guld!
- Det var en underbar tävling
när allting stämde!
Jimmy Joge och hans codriver John Stigh var mer än nöjda
med sin insats i årets SM-final i rally. Peugeot-teamet tog en
meriterande seger i F2-klassen - före storfavoriten,
Renault-föraren Per Gunnar Andersson från
Årjäng.
- Vi har jobbat stenhårt med att lära oss bilen - en
Peugeot Super 1600 - och på att anpassa den till svenska
vägar. Nu var bilen absolut perfekt och vi kunde köra med
attack som aldrig förr!
Jimmy Joge hade en svår uppgift inför årets SM-final
i rally, SilverstoneRallyt i Köping den 5-6 sept. Guldmedaljen
hade Renaults Super 1600-förar Per Gunnar Andersson redan lagt
beslag på i och med sin seger i senaste deltävlingen. Men
möjligheterna att ta silver fanns fortfarande. Fast då var
den 24-årige östgötaföraren tvingad att vinna
Lilla Grupp A totalt. Det innebar att han även måste
slå Per-Arne Sääv, som kör en betydligt
större och starkare VW Golf Kit Car med
tvålitersmotor.
Och visst märktes det att Jimmy försökte.
Motala-föraren öppnade bäst av de tre redan på
första sträckan , fortsatte i samma tempo och ledde klassen
efter första dagens sex specialsträckor. Men marginalen var
minst sagt liten - bara 3,5 sekunder skiljde till jagande Per Gunnar
Andersson efter första dagen. Och då hade de två
ändå haft var sin punktering.
Också andra dagen började i samma tuffa tempo med
sekundkamp från start till mål på varje
sträcka. PG segade sig sakta ikapp och gick till slut
förbi. Bara för att ta i lite för mycket på den
12:e sträckan. PG:s lilla misstag på ss 12 satte nerverna
i dallring. Så när man nådde målet efter 16
körda sträckor stod Jimmy Joge som segrare med 9,2 sekunder
till godo på den snabbe värmlandsjunioren.
Per Arne Sääv var aldrig ofarlig han heller -
östgöten åkte tidvis ruggigt fort. Men han körde
inte lika jämnt som de två Super 1600-förarna och
fick nöja sig med tredjeplats och SM-brons, slagen med dryga
halvminuten av Jimmy Joge och hans Peugeot 206 Super 1600.
Peugeot-teamets Gert Blomqvist var mycket nöjd med Jimmy efter
segern.
- Jimmy är mycket duktig och kör stabilt med härlig
teknikkänsla. Vi kunde inte fått en bättre avslutning
på vårt första SM-år med den nya bilen.
Men det blir ingen tid att fira framgången. Nu väntas
teamets nästa stora satsning: Junior-VM-debuten i Italien vid
månadsskiftet.
- Där har vi helt andra målsättningar. Det är
VM-seriens tuffaste rally och fyra gånger så långt
som SM-finalen. Vi ska i första hand åka ned för att
se och lära. Om Jimmy kommer i mål i den tävlingen -
Rally San Remo - är det en prestation som är full
tillräcklig. Sammanlagt startar fyra svenska VM-juniorer i den
italienska tävlingen. Det är Daniel Carlsson, Säffle,
Oscar Svedlund, Karlstad, PG Andersson, Årjäng - och
så Peugeot-föraren Jimmy Joge från lilla
Tjällmo i Östergötland...
Knallsensation i SM: Fredrik Eriksson
Junior mästare!
Junioren Fredrik Eriksson från
Eskilstuna MK svarade för en av SM-finalens största
överraskningar genom att vinna guld i JSM. Ingen räknade
med den unge Peugeot-föraren före start. I alla fall inte
när det gällde medaljfördelningen. Fredrik låg
nämligen bara fyra i sammandraget, 17 poäng bakom ledande
Fredrik Andersson, Ludvika MS.
Men Ludvika-föraren gjorde ett misstag, slog i en sten och
skadade bilen så att han så småningom tvingades
bryta. Samtidigt körde Fredrik Eriksson bättre än
någonsin. Och när de 16 specialsträckorna var
körda stod han som klar segare i finalen. Vilket visade sig
räcka till SM-guld.
Fast det var minst sagt tufft om poängen. Ludvikaföraren
Johan Backström hade lika många poäng, men fick
nöja sig med silver, eftersom Fredrik vann finaltävlingen!
Bronset i årets serie gick till favoriten Fredrik Andersson
från Ludvika, som så snöpligt tvingades bryta.
Gert Blomqvist från Peugeots svenska rallyteam var inte sen att
gratulera den unge guldmedajjören. Fredrik körde
nämligen samma bil - en Peugeot 306 med 2-litersmotor - som
Gerts hade. när han debuterade i Lilla Grupp N 1999 och vann
SM-guld efter en suverän säsong med idel segrar:
- Otroligt kul att han tog guld - och dessutom med min gamla bil!
Resultat, SM i Rally, Lilla Grupp N:
1) Tommy Vestlund, Borlänge MK,
Renault N2, 1.06.08,7, 2) Fredrik Eriksson, Katrineholms MK, Peugeot
N2, +32 sek, 3) Michael Wikström, NMS Boden, d:o, +37,6, 4)
David Walfridson, MK Ratten, d:o, +48,2, 5) Berndt Carlsson,
Linköpings MS, Peugeot N2, +1.30,6, 6) Daniel Hoffman, SMK
Linde, d:o, +2.03,6.
SM slutställning:
1) Tobias Lindström, SMK
Sundsvall, VW N1, 81 p, 2) Fredrik Andersson, Ludvika MS, Renault N2,
80, 3) Jonas Ericsson, Kolsva MS, Citroen N1, 76.
JSM: 1) Fredrik Eriksson, Katrineholms MK, Peugeot N2,
1.06.40,7, 2) Rickard Andersson, Eskilstuna MK, Seat N2, 1.08.25,4,
3) Jennie-Lee Hermansson, Vansbro MK, VW N1, 1.09,48,0, 4) Johan
Backström, Ludvika MS, Suzuki N1, 1.10.28,3.
SM slutställning:
1) Fredrik Eriksson, Peugeot N2, 43
p, 2) Johan Backström, Suzuki N1, 43, 3) Fredrik Andersson,
Ludvika MS, Renault N2, 40.
03-09-02 Först SM-final - sedan VM-debut!
- Målet har hela tiden varit
ett bra resultat i SM.
Nu - efter helgens SM-final i Köping - ska vi titta närmare
på Junior-VM och vi kommer att låta Jimmy VM-debutera i
italienska San Remo-rallyt.
- I och för sig den kanske svåraste av alla
asfalttävlingar i VM-serien. Men den ligger bäst till i tid
och innebär samtidigt en riktig utmaning för teamet. Gert
Blomquist är teamchef för Peugeot Dealer Team, teamet bakom
rallyjunioren Jimmy Joge från lilla Tjällmo i
Östergötland. Det var redan i början av sommaren man
inledde VM-satsningen. Det skedde genom att man fick tillstånd
för Jimmy och hans ett år yngre codriver, John Stigh, 23
att köra träningen både inför Tysklands
VM-tävling och inför Finska VM-rallyt. - Det är
viktigt att komma ut och känna atmosfören. Annars kan allt
omkring bli rena chocken, förklarar Gert. Som har hjälp av
både Svenska Bilsportförbundet, Jimmys privata sponsorer
och Peugeot Sverige med Per Brinkenberg i spetsen för att klara
av den ekonomiska storsatsning som en VM-start innebär.
24-årige Jimmy Joge har gjort en kometkarriär i svensk
rallysport. Han debuterade sent - som 20-åring - i
standardbilsklassen Volvo Original, där han snabbt etablerade
sig i toppen, bytte sedan klass till en Peugeot 306 Grupp N - och
vann JSM redan första året med den nya bilen!
Därefter blev det en kort sejour i en 4-hjulsdriven Mitsubishi
och en plats i juniorlandslaget tillsammans med konkurrenten Per
Gunnar Andersson. Varpå Jimmy fick ett erbjudande från
Peugeot Dealer Team och Gert Blomqvist om att ta hand om ratt och
pedaler i Peugeot-teamets nya Super 1600-bil, den biltyp som
används i Junior VM.
SM-säsongen har gått mycket bra - trots att man samtidigt
utvecklat bilen, ursprungligen konstruerad för rally på
asfalt, för svenska grus- och vintervägar. Grupp N-bilen
har Jimmy hela tiden haft kvar - den används som
träningsbil i ett antal tävlingar:
- Jimmy har gjort strålande resultat med den standardbetonade
Grupp N-bilen mellan SM-tävlingerna. Nu senast var han
tvåa totalt i en sprint och veckan innan åkte han
jämnt med de toppförare som kör trimmade 2-hjulsdrivna
bilar i Supermästerskapen, berättar Gert Blomqvist.
- Det känns jättekul och inspirerande att åka till
Itaien, säger Jimmy. Som precis som teamchefen tonar ned alla
förväntningar på topp-placering:
- Vi startar för att se och lära. Målet är att
försöka köra hela tävlingen och skaffa maximal
VM-erfarenhet.
- Dessutom är asfalt en helt ny erfarenhet för mig.
Så det handlar om debut i dubbel bemärkelse, skrattar
Jimmy.
Och visst är den italienska VM-tävlingen en rejäl
utmaning. San Remo-rallyt, som körs i de italienska bergen
nära Monte Carlo, är tre dagar lång och består
av 40 mil (!) specialsträckor på vägar som
består i stort sett av enbart kurvor. 40 mil
tävlingsväg motsvarar i stort sett en hel säsong i
SM-serien!
- Tävlingen är oerhört påfrestande för alla
- förare, codriver, bil och serviceteam. Men samtidigt är
det en tävling som ger mycket tillbaka om man lyckas, säger
Gert.
Att starta i en VM-tävling är inte precis någon
vanlig helgutflykt. Peugeot-teamet består av sammanlagt 10
personer och en massa fordon - bland annat en semitrailer med
tävlingsbil och all utrustning. Redan den 26:e sept ger man sig
iväg från Sverige. Tävlingsveckan inleds
måndagen den 29 sept då träningen inleds. Två
gånger kör förarna vägen och överför
de tusentals kurvorna till tävlingsnoter. Den 1-2 okt är
det anmälan och besiktning - och så startar första
tävlingsetappen den 3 okt. Tre dagar ska man köra - tre
dagar på svåra slingrande vägar i bergen.
Jimmy Joge är inte ensam svensk junior i San Remo. Där
startar också Per Gunnar Andersson, Oscar Svedlund och
förstås Daniel Carlsson, som vann JM-deltävlingen i
Finland och som nyligen skrev kontrakt med Peugeots VM-team om att
köra minst åtta deltävlingar i VM nästa
år.
- Vi kommer att samarbeta med PG Anderssons team under nedresan och
med förberedelserna där nere. Konkurrenter blir vi
först när tävlingen startar, tillägger Jimmy. Som
sannerligen ser fram mot VM-debuten:
- Det ska bli underbart!
03-05-26 Succé för Peugeot i South Swedish
Rally
Seger i två av fyra
SM-klasser! Bättre än så kunde det inte gå
för Peugeots rallyteam i årets upplaga av South Swedish
Rally. Unge Jimmy Joge tog sin första seger i Peugeots Super
1600-bil. Och dalslänningen Joakim Rydholm - som kör en
Peugeot 306 - rundade av med seger i SM-seriens största klass,
Lilla Grupp N.
Småländske rallyveteranen Gert Blomquist som basar
för det svenska Peugeot-teamet var nöjd med sina
förare:
- Ja, jag är nöjd. Killarna åkte fort och bra och det
verkar som långa, tuffa tävlingar passar bilarna
bättreän konkurrenternas.
Gert hade många anledningar att dra på smilbandet:
För det första vann Peugeot-teamets förare Jimmy Joge
den trimmade 2-hjulsdrivna SM-klassen. Jimmy debutertade på
grus med teamets vassa Peugeot 206 Super 1600 och vann klassen efter
en taktiskt perfekt genomförd tävling:
- Jimmy hade order att åka med marginal för att lära
sig bilen. Men när han fick order att öka, för att ta
maxpoäng i SM, då körde han verkligen
strålande, berömmer Gert.
Jimmy Joge var själv rätt nöjd med körningen.
På sista sträckan när han fick order att åka
100 procent - då stämde allt perfekt:
- Nu vet jag att det går att åka riktigt fort med bilen.
Och det kändes riktigt, riktigt bra...
Peugeots framgångar fortsatte med seger även i Lilla Grupp
N:
- Min största seger någonsin. Efter förra
säsongen funderade jag faktiskt på att sluta. Men jag
fortsatte - och helt plötsligt lyckas jag med det mesta,
kommenterade segraren Joakim Rydholm efter målgång. Inte
nog med att dalslänningen blev bäste Peugeot-förare i
Lilla Grupp N - han vann dessutom sin SM-klass, Lilla Grupp N.
Eftersom vändningen kom redan i vintras - med bland annat
Cup-seger i 2-dagarstävlingen North Swedish Rally i
Jämtland i februari - innebar segern att bröderna Rydholm
tog hand om ledningen i Cupen efter tre av årets
deltävlingar.
- Vi jobbar bra ihop, säger Joakim och berömmer Roger, som
hanterar nothäftet:
- Och de här dagarna har allt fungerat perfekt.
Konkurrenterna i klassen hade det svettigt värre. Bland annat
försvann veteranen Berndt Carlsson på tävlingens
näst sista sträcka. Linköpingsföraren hade en
pallplats på gång när han åkte av och slog
loss ett hjul. I stället gick andraplatsen i Cupen till
titelförsvararen Daniel Hoffman från SMK Linde. Hoffman
hade svårt att komma igång, men avslutade med en bra
andradag. Trea i Cupen kom östgöten Danne Lund som inledde
på sämsta tänkbara sätt - han rullade
första dagen. Men bilen var inte värre skadad än att
han kunde rulla i mål som trea bland Peugeot-förarna.
Peugeot Original Cup efter 3 av 7 deltävlingar, ställningen
i toppen: 1) Joakim Rydholm, Dals MK, Peugeot 306, 33 p, 2) Daniel
Hoffman, SMK Linde, d:o, 22, 3) Andreas Holmbom, d:o, Jämtlands
MK , 20, 4) Berndt Carlsson, Linköpings MS, d:o, 16, 5) Stefan
Jonsson, Jämtlands MK, d:o, 16, 6) Danne Lundh, Östergyllen
RC, d:o, 13.
Nästa deltävling i Peugeot Original Rally Cup är
Kisa-Rundan den 28 juni. Därefter körs ytterligare en
mindre tävling - Götenerundan den 2 aug - innan Cupen
avslutas med de två återstående SM-tävlingarna
i Hässleholm i mitten av augusti och i Köping i början
av september.
03-04-22 Jimmy Joge testade rallyformen
- Det gick över
förväntan! Rallyjunioren Jimmy Joge har inlett
förberedelserna inför sommarens tävlingar i SM-serien.
Den Peugeot Super 1600 som han kör i SM får dock
vänta. I stället kör han tävlingarna på
försäsongen med sin otrimmade bil, en Peugeot 306 Gr N.
Under Påsk-helgen valde Motala-junioren att ställa upp i
Himmelstalunds-Sprinten i Norrköping. En populär
tävling med uppemot 140 startande, kval och efterföljande
finaler. Och det gick som sagt över förväntan:
- Jag blev sjua totalt och tredje bästa tvåhjulsdrivna
bil. Det är jag mer än nöjd med!
Jimmy inledde första kvalomgången strålande. Vilket
var tur, för i andra kvalomgången - då vägarna
var aningen snabbare - fick han punktering. Men tiden från
första omgången räckte till final, vilket var det
viktigaste. I finalen bättrade Jimmy sin tid ytterligare och
slutade på 1.09.50, vilket räckte till tredje plats bland
de trimmade bilarna i den stora, tvåhjulsdrivna klassen.
Nästa tävling för Jimmy Joge blir sydsvenska
vårtävlingen Kong Christian Race på lördag den
27 maj.
Resultat, Himmelstalunds-Sprinten,
Norrköping:
Final, 2WD: 1) Timo Houvinen,
Finspångs MS, Volvo, 1.08.40, 2) Lars Davidsson, Enköpings
MK, Renault, 1.09.25, 3) Jimmy Joge, SMK Motala, Peugeot 306 Gr N,
1.09.50, 4) Magnus Johansson, SMK Östgöta, Volvo, 1.09.56,
5) Roger Anderson, SMK Valdemarsvik, VW, 1.09.86.
03-04-22 Stallchefen Gert Blomquist visade
mästartakter
Småländske rallyveteranen
Gert Blomquist har egentligen lagt av. Numer koncentrerar han sig
främst på att matcha fram rallyjunioren Jimmy Joge i
Peugeots svenska rallystall. Men när Hässleholms MK
inbjöd till rally på asfalt under Påsk-helgen kunde
han inte stå emot längre, utan plockade fram sin lilla,
supertrimmade Peugeot 106 Kit Car och anmälde sig till
start.
- Jag gillar den här typen av tävlingar. Men jag har inte
kört bilen sedan i höstas och räknade inte med att
ligga i topp. Och definitivt inte med att bli tvåa totalt, ler
Gert. Som bara hade hemmafavoriten Leif Nilsson i en 4-hjulsdriven
Mitsubishi Turbo före sig i listan.
Resultatet gjorde att Gert fanns med även i Lille Mats
Jubileumsfinal dagen efter. Dit kom de 30 snabbaste totalt - plus
asfaltspecialisterna Poppo Persson från Köping och danske
Hans Brink, som båda bröt dagen huvudtävlingen, men
som fick var sitt Wild Card av arrangören för en ny start.
Också nu gick det strålande för Gert, som nu slutade
fyra sammanlagt och tvåa i klassen. Leif Nilsson vann igen med
Köping-veteranen Poppo Persson å andra plats medan Hans
Brink - som kör en Peugeot 306 Kit Car - var trea totalt och
vann den tvåhjulsdrivna klassen före Gert och hans lilla
106:a med 1600 cc-motor.
- Det bästa var inte att det gick bra, utan att jag slog alla
danska förare som körde likadana bilar som jag, log Gert.
Som för första gången på tre år
åter hade sin sambo Lena Lindberg i högerstolen.
Resultat, Lille Mats,
Hässleholm:
Totalt: 1) Leif Nilsson,
Hässleholm, Mitsubishi 4WD, 16.44.7, 2) Gert Blomquist,
Göteborgs MF, Peugeot 106 Maxi Kit Car, 16.58,7, 3) Preben
Andersen, Danmark, d:o, 17.04,2, 4) Steen Johansen d:o, d:o, 17.05,7,
5) Klas-Göran Ryrlén, Vänersborgs MK, Ford Escort RS
1600, 17.10,6
Resultat, Lille Mats
Jubileumsfinal:
Totalt: 1) Leif Nilsson, 16.23.4, 2)
P-O Persson, Kolsva MS, Ford Escort 4WD, 16.26,2, 3) Hans Brink,
Danmark, Pugeot 306 Maxi Kit Car, 16.30,4, 4) Gert Blomquist,
16.38,2, 5) Preben Andersen, 16.49,1.
03-02-26 Jimmy imponerade i sin första start
- Resultatet ska vi inte prata
om...
- Men vi hann testa en massa och det kändes bra - mycket bra.
Det var ju vår första tävling med bilen. Och på
de sträckor där allt fungerade var vi väldigt
nöjda med tiderna.
Jimmy Joge, den 24-årige östgöten som i år
tagit över Peugeots 206 Super 1600-bil i Rally-SM, har inlett
träningen inför helgens Snow Rally i Östersund.
SM-premiären i Vännäs för två veckor sedan
var Jimmys första med den nya bilen. Det började bra - men
ganska snabbt kom problemen:
- Bilen stannade flera gånger och var svår att få
igång igen. På en sträcka trodde jag att det var
slutåkt för gott. Motorn lät som den skulle rasa!
- Men nu har mekanikerna hittat felet. Det visade sig att det var ett
kabelbrott i en kabelhärva. Förmodligen uppstod felet
när jag genade lite för mycket och fronten högg in i
snövallen...
När problemen dök upp ändrade teamet inriktning. Man
fortsatte att köra - men övergick till att testa olika
inställningar. Peugeot Sports tekniske attaché Jean
Jacque Gautero - som flyger upp även till Östersund
för att följa teamet - var mycket imponerad över hur
de unga östgötarna Jimmy Joge och codrivern John Stigh
hanterade situationen:
- De uppträdde synnerligen professionellt. Jag tror att Peugeot
Sverige har hittat rätt team för sin bil.
Och det kan behövas. Motståndet i Lilla Grupp A, där
Jimmy tävlar, är mycket bra:
- Framför allt är det titelförsvararen Stefan Jonsson
som kör en 2-liters Kit Car. Och så är det Per Gunnar
Andersson, som kör Renaults nya Super 1600-bil, säger Jimmy
Joge. Som är teamkompis med PG i det svenska
juniorlandslaget.
Också Peugeot-teamets svenske stallchef, Gert Blomqvist var
nöjd med Jimmys debut:
- Jimmy körde enormt bra!
Jimmy ler blygt inför berömmet :
- Det är väldigt stor skillnad på en Super 1600 och
de bilar jag kört tidigare. Framför allt växlar man
mycket mer - motorn bör hela tiden jobba mellan 6.000 och 9.000
varv. Så det gäller att hela tiden leta efter
fäste...
- Bromsarna är också helt annorlunda. Det känns
nästan som att springa in i en vägg när man trycker
på bromspedalen.
Totalt startar två Peugeot Super 1600-förare i Snow Rally
på fredag kväll, när den två dagar långa
tävlingen inleds. Den andra Peugeoten körs av
smålänningen Mattias Aronsson. Mattias tog SM-silver i
klassen förra året och fortsätter sin Super 1600-
satsning i anslutning till Peugeot-teamet.
03-02-09 Ny Peugeotseger i Svenska Rallyt
Marcus Grönholm gjorde det
igen. Den finske världsmästaren dominerade Svenska Rallyt
och vann tävlingen för andra året i rad. Det
innebär att Marcus nu har totalt tre segrar i den svenska
deltävlingen med sin Peugeot 206 WRC. Dvs lika många som
en annan av de finska världsstjärnorna, Tommi
Mäkinen.
Tommi Mäkinen jagade Peugeot-föraren och försökte
komma ifatt, men fick nöja sig med andraplatsen.
- Marcus kör otroligt bra. Gör han inga misstag är det
omöjligt att slå honom, sa Tommi inför starten
på den tredje etappen.
Själv tyckte Marcus Grönholm att han gjorde en del
misstag.
- Speciellt på sista sträckan. Jag försökte
köra på säkerhet och det gjorde att jag körde
riktigt dåligt.
Ändå kunde Marcus vinna tävlingen med 50,8 sek
tillgodo på sin landsman efter tre dagar på de vintriga
vägarna med värmländska Hagfors som
utgångspunkt.
Förra året tog Peugeot dubbelseger i tävlingen.
Då var Harri Rovanperä tvåa efter sin landsman och
teamkamrat. Nu försvann Harri efter en krasch på ss 8 och
i stället fick engelsmannen Richard Burns försöka
utmana Tommi Mäkinen. Burns åkte strålande och gick
till slut in som trea - knappt halvminuten från Tommi och
silverpokalen.
Resultat i Svenska Rallyt innebär att det hettar till
rejält i Märkes-VM. Citroen, som dominerade årets
VM-premiär i Monte Carlo, hängde inte alls med på
värmlandsvägarna. Colin McRae lyckades bäst med en
femteplats, drygt 2 min 15 sek efter Grönholms Peugeot. Citroen
leder fortfarande Märkes-VM - men försprånget till
Peugeot har krympt till futtiga 2 poäng.
Marcus Grönholm är regerande världsmästare och
Peugeot-teamets stora stjärna. Den långe, finske
rallyföraren gjorde stor succé i Svenska Rallyt 2000.
Trots att det var första säsongen i det nya stallet - och
Peugeots första år med den nya bilen 206 WRC - slog den
svensktalande bonden till med seger före storfavoriten Tommi
Mäkinen. Innan året var över hade han dessutom vunnit
Förar-VM och säkrat segern i Märkes-VM för sin
nya arbetsgivare.
Slutresultat, Svenska Rallyt
2003:
1) Marcus Grönholm, Fin,
Peugeot 206 WRC, 3.03.28,1, 2) Tommi Mäkinen, d:o, Subaru WRC,
+50,8 sek, 3) Richard Burns, GB, Peugeot 206 WRC, +1.17,9, 4) Markko
Märtin, Est, Ford WRC, +1.45,8, 5) Colin McRae, GB, Citroen WRC,
+2.15,8, 6) Petter Solberg, Norge, Subaru WRC, +2.19.1.
Märkes-VM efter 2 deltävlingar: 1) Citroen, 24 p, 2)
Peugeot, 22, 3) Ford, 15, 4) Subaru, 11, 5) Hyundai och Skoda,
vardera 3 p.
03-02-06 Peugeot Miss i Monte betyder framgång i Svenska!
Peugeot-förarna i VM är
inte det minsta bekymrade över att de inte vann
VM-premiären i Monte Carlo nyligen.
- Misslyckande i premiären brukar innebära vinst i Svenska
Rallyt, kommenterar Richard Burns, som tillsammans med finska
stjärnförarna Marcus Grönholm och Harri Rovanperä
kör Peugeots fabriksbilar i årets Svenska Rally. Bilar som
första gången är lackade i rött och vitt.
Marcus Grönholm är regerande världsmästare och
Peugeot-teamets stora stjärna. Den långe, finske
rallyföraren gjorde stor succé i Svenska Rallyt 2000.
Trots att det var första säsongen i det nya stallet - och
Peugeot första år med den nya bilen 206 WRC - slog den
svensktalande bonden till med seger före storfavoriten Tommie
Mäkinen.
Innan året var över hade han dessutom vunnit Förar-VM
och säkrat segern i Märkes-VM för sin nya
arbetsgivare. Året efter blev det ännu en Peugeot-seger i
den Svenska VM-tävlingen. Då genom en annan förare i
teamet - Marcus landsman Harri Rovanperä. Och så kom
då triumfen för ett år sedan, när Peugeot
för säkerhets skulle klämde till med en dubbelseger.
Marcus vann med Harri Rovanperä på andraplatsen.
De två finska förarna är mycket duktiga på
snö och is. Men även Richard Burns är en given
förhandsfavorit. Engelsmannen som är ny i Peugeots VM-team
vann Förar-VM 2001 och var fyra totalt i Svenska Rallyt
förra året. I årets VM-premiär slutade han
på femte plats:
- Monte Carlo visade att bilarna fungerar perfekt. Och med tanke
på Peugeots VM-historia så ser vi fram mot en solklar
seger i Värmland!
- Naturligtvis ska vi vinna VM igen - även om vi räknar med
att det blir jämnare resultatmässigt, kommenterar Marcus
Grönholm, titelförsvarare och världsmästare
första gången 2000, då han blev den förste som
bröt landsmannen Tommi Mäkinens långa svit av
VM-segrar.
Årets svenska VM-tävling startar den 7 feb och under tre
dagar ska 80-talet ekipage ge sig i kast med tävlingens
sammanlagt 40 tävlingsmil fördelade på 15
specialsträckor.
Jimmy debuterar i Svenska Rallyt
Ett steg på vägen till VM
Jimmy Joge är debutant i
Svenska Rallyt 2003. Den 24-årige östgöten är en
av landets mest lovande unga rallyförare. I SM-premiären i
Vännäs veckan efter Svenska Rallyt debuterar han som
försteförare i Peugeots svenska rallyteam.
I SM ska Jimmy Joge och hans codriver John Stigh för första
gången köra den biltyp som används i junior-VM; en
specialbyggd Peugeot 206 Super 1600. I Svenska Rallyt däremot
kör Jimmy en standardbetonad bil - den Peugeot 306 Grupp N som
han vann Junior-SM med under sitt första år i
SM-serien.
Jimmys debut i Svenska Rallyt sker från en blygsam position.
Han går ut som tredje bil från slutet och är en av
fyra (!) förare i tävlingen som kör
tvåhjulsdrivet.
- Det passar mig precis. Det viktigaste är att få smaka
på VM-stämningen, att skriva och tävla på egna
noter och att få 40 mil specialsträckor med 2-hjulsdrift i
kroppen.
- Resultatet är inte viktigt. Inte så värst viktigt i
alla fallÉ
I Rally-VM tävlar man i tre kategorier: Grupp A, Grupp N och
Junior-VM. Grupp A-ekipagen med de 4-hjulsdrivna WRC-ekipagen i
täten deltar i alla VM-deltävlingar medan Grupp N och
Junior-VM ställer upp i princip i varannan tävling.
Svenska Rallyt har världens bästa föråkare
Svenska Rallyt 2003 aspirerar
på titeln tävlingen med världens bästa
föråkare. Eller vad sägs om trion Björn
Waldegård, Per Svan och Mats Jonsson. Tre av Sveriges
bästa rallyförare genom tiderna!
- Föråkarna är viktiga i en tävling. De är
den sista garantin för allt ska fungera när
VM-stjärnorna släpper loss på specialsträckorna
i Sveriges största publika evenemang - VM-deltävlingen
Uddeholm Swedish Rally. Det berättar Gert Blomquist, som
ansvarar för föråkarna i Svenska för fjärde
året i rad.
Alla tre svenskarna har stor erfarenhet av tävlingen - inte
minst Björn Waldegård, den förste officiella
rallyvärldsmästaren, som vann Svenska fem gånger
under 60- och 70-talen. Mats Jonsson, dagens store dominant i rally,
har också fina meriter med bland annat två totalsegrar i
tävlingen. Mats vann både 1992 och 1993. Den ende som inte
vunnit Svenska Rallyt totalt av de här tre är Per Svan. Den
flerfaldige svenske mästaren har å andra sidan ett antal
klassegrar att minnas.
Alla tre kommer att köra Peugeot 206:or - tre finska bilar i
Grupp N-utförande.
Också bisittarna i de tre ekipagen kommer från den
yppersta svenska rally-eliten: Legendariske Arne Hertz åker med
Per Svan, meriterade Anders Olsson åker med Björn
Waldegård medan veteranen Johnny Johansson som vanligt tar
plats bredvid Mats Jonsson, 12-faldig svensk mästare och den i
gänget som fortfarande är i högsta grad aktiv.
- Det är ett bra gäng. Det bästa team jag
någonsin förfogat över, skrattar Gert. Som själv
har kört Svenska Rallyt fler gånger än han kan
räkna:
- Skulle tro att vi fyra tillsammans är goda för uppemot
100 starter i den här tävlingen!