Volvo Orginal 2003

2003

1999
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Volvo Original Norge

03-12-04 Västra BF's Öppna Volvo Original Cup
Då en av det tilltänkta vinterarrangörerna tyvärr inte kan medverka i årets Cup kommer första tävlingen att bli MK Rattens tävling Finnskogsvalsen. Denna tävling går redan 10 januari och både inbjudan och anmälan är öppna.
Inbjudan finns här och e-anmälan här .

03-11-09 Henrik Levin bäst i Tyskland
Henrik Levin från skånska Tollarp körde strålande i tyska Lausitz Rallye i helgen. Den unge svensken slutade på en total åttondeplats i den internationella delen av tävlingen och vann sin klass överlägset. Fast han fick slita hårt för segern. Fram till den elfte specialsträckan körde Tobbe Westerlund från Sollefteå RRC i stort sett lika fort.
- Men på den sträckan körde vi punktering och tappade 15 sekunder. Och på sträckan efter så slog vi loss bakaxeln och tvingades bryta...
Tvåa i Volvo-klassen blev i stället Vimmerby-föraren Morgan Olsson:
- Vi trodde inte någon av dem skulle komma i mål, så vi avvaktade och körde på säkerhet. Och det räckte ju till en andraplats i alla fall, log Morgan som slutade tvåa i serien efter värmlänningen Hans Erik Weng. Weng var klar segrare redan innan finalen och valde att stå över.
Henrik Levin trivs strålande på vägarna runt Boxberg, tre timmar söder om Berlin. Den unge skåningen testade tävlingen redan förra året.
- Det är otroligt skoj att tävla här nere. Mycket publik och enorm uppmärksamhet. Och i år var vägarna riktigt bra. Några sträckor var besvärliga, men det gäller att kunna hantera den vägtypen också...
Svenskarna vann inte bara Volvo-klassen - de var dessutom etta och tvåa totalt i Grupp H över 2.000 cc. Så de blev rejält hyllade på prisutdelningen:
Ytterligare en svensk förare kom till start - Johan Johansson från Emådalens MK. Men Johan hade otur och bröt med trasig bakaxel på den fjärde av de 13 specialsträckorna, som tillsammans mätte strax över 10 mil.
De tyska Volvo-förarna startade i den kortare, nationella delen av tävlingen och körde bara fem specialsträckor. Där dominerade i Sverige välkända trion Jochen Walther, Holger Knöbel och Rainer Keck. Rainer slutade trea i Boxberg men poängen räckte ändå för att bli bäste utländske förare i hela serien - han slutade sjua totalt, 5 poäng före Jochen Walther och 12 före norrmannen Håkon Andersen. Håkon var länge bäste icke svensk i serien, men körde sönder bilen och kunde inte ställa upp i de två avslutande deltävlingarna.
Resultat, Volvo Nordic West Euro Rally Cup, deltävling 8, Lausitz Rallye, Tyskland:
1) Henrik Levin, Kristianstads MK, Volvo 240, 1.02.39,9, 2) Morgan Olsson, Vimmerby MS, d:o, 1.06.53,9.
Torbjörn Westerlund, Sollefteå RRC, 740 och Jan Johansson, Emådalens MK, 240, bröt.
Tyska Volvo-serien: 1) Jochen Walther, 240, 24.53,5, 2) Holger Knöbel, d:o, 25.18,7, 3) Rainer Keck, 25,20,5, 4) Jan Heinrich, 26.25,6, 5) Marco Wranik, d:o, 26.39,8, 6) Jörg Steffensmayer, 27,11,8, 7) Markus Herion, 29.58,8.
Slutställning, Volvo Nordic West Euro Rally Cup 2003:
1) Hans Erik Weng, Säffle MC, Volvo 940, 249 p, 2) Morgan Olsson, Vimmerby MS, 240, 215, 3) Torbjörn Westerlund, Sollefteå RRC, 740 186, 4) Christer Jönsson, Tomelilla MK, 240, 161, 5) Henrik Levin, Kristianstads MK, d:o, 153, 6) Joakim Hallqvist, Kinds MK, d:o, 145,7) Rainer Keck, Tyskland, d:o, 133, 8) Jochen Walther, Tyskland, d:o, 128, 9) Håkon Andersen, Norge, d:o, 121, 10) Jan Einar Myraas, Norge, d:o, 106, 11) Ingvar Nilsson, Hällefors Mk, 740, 100, 12) Mats Gustavsson, Örebro RRC, d:o, 84, 13) Claes Pettersson, Mariestads MS, d:o, 75, 14) Jeroen Laarhuis, Holland, 740, 68, 15) Thomas Isarelsson, Skepptuna Mk, 240, 16) Gerben Brouwer, Holland, 240, 61.

03-11-02 Veteran vann Nordiskt Mästarmöte
- Det har varit tufft att komma igen. Men nu är vi tillbaka och att vinna Mästarmötet var ett underbart kvitto på att det går att börja om! Det är 20 år sedan Per Erik Jonsson från Trollhättan första gången tog steget in i rallyeliten. Fast satsningen blev inte långvarig - familj och arbete kom emellan. Tills för något år sedan. Då skaffade Per-Erik och brodern Erling en rallybil igen och började om från början.
- Det är lika skoj att tävla nu, som när vi var yngre. Men konkurensen har blivit otroligt mycket hårdare. Vi har verkligen fått slita för att få upp farten!
Per-Erik dominerade stort när den nordiska mästarmötet för C-förare kördes på Mantorp Park i Östergötland i helgen. Trollhätte-föraren vann rallyklassen, var tvåa i sin banracingfinal och trea totalt i den rallyspecial, som avgjordes på asfalt.
- Vi trodde väl att det skulle gå hyggligt. Men att vi skulle vinna totalt hade vi defenitivt inte räknat med.
Motståndarna kom från ett antal serier i Sverige och i Norge. Och för första gången fanns också en holländsk finalist på plats. Under två dagar möttes förarna i tre olika grenar - man körde rally, banracing och rallyspecial på asfalt. Resultaten från de olika momenten räknades sedan samman till en total bästalista.
- Det kändes jätteskönt att vinna rallymomentet, men roligast var nog andraplatsen i racing. Aldrig trodde jag att det skulle vara så skoj att åka runt på en racingbana, skrattade Per Erik.
Favorit inför finalen var årets stora sensation i den här standardvagnsklassen - där alla förare tävlar med likvärliga, bakhjulsdrivna Volvo-bilar -var 19-årige Patrik Flodin från Ilsbo i Hälsingland. Mycket rikltigt inledde han också strålande med seger i första momentet. Men i rallyt på söndagsmorgonen rasade bakaxeln och det var bara att ge upp. Samma öde drabbade finalens kanske största överraskning - smålandsföraren Thomas Grönberg från Emådalens MK. Tomas vann den första specialsträckan före Patrik, men kom aldrig i mål på ss 2.
Banracingmomentet dominerades av blott 17-årige norrmannen Thomas Guttormsen, som vann sitt heat överlägset sedan han väl pressat sig förbi startsnabbe Per Erik Jonsson. Men det var fler som åkte riktigt bra. Till exempel Carl-Henrik Hammar från Munkfors, som till sin egen förvåning vann det andra racingheatet:
- Vi for av och slog sönder framvagnen på den tredje rallysträckan. Men vi lyckades reparera och hann få ordning på bilen precis innan racingfinalen startade och jag chansade på att ställa upp:
- Så att jag skulle vinna var verkligen en överraskning. Jag fattade inte att det var sant förrän på prisutdelningen!
Norges lagledaren Wenche Nafstad var överlycklig efter finalhelgen:
- Förr om åren har de norska finalisterna haft svårt att hävda sig mot svenskarna. Nu vann vi en gren och tog flera topplaceringar. Det känns som vi kommit ifatt, log Wenche efter den sista finalen.
Hollands finalrepresentant Duco Hoekstra tvingades bryta racingmomentet med tekniska problem, men var ändå nöjd.
- Jag hängde bra med på asfalt, men att köra på grus var rena chocken. Vi har inga grusvägar i Holland och det kändes våldsamt osäkert. Nu fick jag tack och lov åka en sträcka med en av de svenska rallyförarna vilket var en otrolig upplevelse. Jag trodde aldrig det skulle gå att köra så obgripligt fort när det var grus under hjulen, skrattade Duco. Som efter lektionen förbättrade sin körnig med massor av sekunder.
- Det var lång väg hit, men jag ångrar inte en meter.
- Jag tror att jag återvänder till Holland som en betydligt bättre förare. Sa Duco, som var lätt chockad över att en av de svenska finalisterna hade lika långt till finalarenan som det holländska teamet:
- Miclaen Jansson från Boden hade nästan lika långt att åka som jag - fast norrifrån!
- Nu förstår jag hur långt Sverige egentigen är!
Sammanlagt hade 25 förare kvalificerat sig till tävlingen, som i år avgjordes för 14:e året i rad.
Resultat, Nordisk C-förarfinal, Volvo Original Cup:
Totalt: 1) Per-Erik Jonsson, SMK Trollhättan, Volvo 240, 49 p, 2) Ståle Hovda, Norge, d:o, 48, 3) Per-Olof Wiik, Kristianstads MK, d:o, 40, 4) Tommy Sahlqvist, Fjugesta MS, d:o, 39, 5) Rune Johansen, Norge, d:o, 33, 6) Carl Henrik Hammar, Munkfors MC, d:o, 33, 7) Michael Jansson, NMS Boden, d:o, 32, 8) Fredrik Lindh, MSK Kvarnvingarna Mjölby, d:o, 28, 9) Jocke Palm, Ilsbo MK, d:o, 28, 10) Thomas Guttormsen, Norge, d:o, 27, 11) Patrik Flodin, Ilsbo MK, d:o, 25, 12) Robert Lundberg, SMK Sala, d:o, 24.
Grenresultat:
Rallyspecial: 1) Patrik Flodin, 52,6 sek, 2) Ståle Hovda, +0,8 sek, 3) Per-Erik Jonsson, +1,0, 4) P O Wiik, +1,7, 5) Tommy Sahlqvist, +2,0, 6) Ingvar Sandberg, Värmdö MK, 240, +2,0.
Rally: 1) Per-Erik Jonsson, 8.13,6, 2) Ståle Hovda, +1,6 sek, 3) Michael Jansson, +1,9, 4) Tommy Sahlqvist, +2,1, 5) C H Hammar, +3,1, 6) P-O Wiik, +3,2.
Racing, heat 1: 1) Thomas Guttormsen, 2) P-E Jonsson, 3) Ståle Hovda.
Racing, heat 2: 1) C H Hammar, 2) Vemund Leiverstad, Norge, 240, 3) Fredrik Lindh.

03-11-02 Tobbe vann i Holland - Weng säkrade seriesegern
Fyra sekunder - större var inte marginalen för Torbjörn Westerlund, som tog sin första serieseger i Nordic West Euro Rally Cup i Holland i helgen.
- Min första seger i en internationell tävling. Det är en rätt skön känsla, kommenterade norrlänningen.
Hans Erik Weng från Säffle blev tvåa - vilket han inte var ledsen för:
- Andraplatsen innebar att vi säkrade totalsegern i årets serie och det är viktigare än något annat. Även om det alltid svider när man inte vinner, log den unge värmlänningen efter målgång.
Svenskarna dominerade den publikfriande standardbilsklassen och tog fyra av de sex första platserna. Men de holländska förarna kommer allt närmare och serietvåan Morgan Olsson från Vimmerby fick släppa fjärdeplatsen till den för dagen snabbaste hemmaföraren - Jeroen Laarhuis.
Tävlingen kördes i regn, vilket gjorde vägarna - 12 specialsträckor med sammanlagt längd på drygt 10 tävlingsmil - mycket svårkörda.
Tobbe Westerlund öppnade bäst av de samtliga i klassen och ledde efter 8 specialsträckor med Morgan Olsson på andraplatsen. Men serieledaren Hans Erik Weng - som inledde tävlingen lite trevande - höjde succesivt tempot och när bara tvåa sträckor återstod hade han tagit över ledningen.
- Jag hade nio sekunder till godo på Tobbe inför sista sträckan och trodde det skulle gå vägen. Men på ett smalt parti kom vi ifatt en bil i en annan klass och kunde inte komma om. Så där rök ledningen plus fyra sekunder, suckar Weng.
Christer Jönsson från Malmö la beslag på tredjeplatsen, knappt minuten bakom segraren. Och det var han nöjd med.
- Min codriver fick förhinder ett par dagar innan start och trodde inte jag skulle kunna starta. Men så fick jag kontakt med Emil Axelsson från Östergötland och Emil - som pluggar i Lund - lovade ställa upp trots bara några timmars varsel.
- Helt suveränt - vi hade aldrig träffats tidigare och kände inte varandra.
Men samarbetet fungerade perfekt och att vi fixade tredjeplatsen känns som bonus.
- Fasten det var nära vi skulle bli kvar på en sträcka. Vi åkte av och slog bakvagnen i en tall. Men tack och lov var det bara plåt som gick sönder, så vi tappade inte speciellt mycket tid på incidenten.
Sämre gick det för en annan svensk förare - värmlänningen Kim Sevius. Kim - som startade i den trimmade Grupp H-klassen - öppnade mycket starkt på första sträckan men fick problem och bröt redan på ss 2.
Finalen i Volvo Nordic West Euro Rally Cup körs om en vecka i tyska Boxberg tre timmar söder om Berlin. Då är det framför allt tyska förare som svarar för motståndet.
Resultat, Volvo Nordic West Euro Rally Cup, deltävling 7 av 8, Euregio Rally, Holland: 1) Torbjörn Westerlund, Sollefteå RRC, Volvo 740, 1.0.41, 2) Hans Erik Weng, Säffle MC, 940, +4 sek, 3) Christer Jönsson, Tomelilla MK, 240, +56, 4) Jeroen Laarhuis, Holland, 740, +59, 5) Morgan Olson, Vimmerb y MS, 240, +1.41, 6) Greben Brouwer, Holland, d.o, +2.05.
Sammanlagt efter 7 av 8 deltävlingar: 1) Hans Erik Weng, 249 p, 2) Morgan Olsson, 3) Torbjörn Westerlund, 176, 4) Christer Jönsson, 161, 5) Joakim Hallqvist, Kinds MK 240, 145, 6) Henrik Levin, Kristianstads MK, d:o, 123.

03-10-19 Hans Erik Weng vann i Tyskland
Hans Erik Weng från Säffle var snabbast när Volvo Nordic West Rally Cup fortsatte med en tävling på asfalt i Tyskland i helgen.
- Det känns jätteskönt. Jocke Hallqvist var väldigt nära hela tiden, men på slutet stämde det perfekt och vi vann med 23 sekunders marginal.
Jocke Hallqvist var snabb att gratulera:
- Vi körde jättebra och gjorde inga misstag. Men det hjälpte inte. Vi får komma igen i nästa tävling.
Hans Erik Weng körde strålande även totalt sett. Värmlänningen gick med sin standardbil in på 13:e plats totalt i hela tävlingen.
Bakom de här två i toppen var det en stenhård fight om övriga placeringar. Henrik Levin från Kristianstad lyckades bäst och slutade trea i Volvo-klassen sedan tävlingens stora överraskning - Tobbe Westerlund från Sollefteå RRC - gjort ett misstag och ramlat från tredje till fjärde plats:
- Men det gör inget. Jag är mest van vid snö och is och körde mest för att lära. Nu vet vi att vi klarar det här underlaget också. Så nästa år kanske jag satsar fullt ut på att köra hela Europa-serien.
Peter Lundell från Tomelila - som vann serien förra året - gjorde ett inhopp i Rallye Neustadt. Men det började inte speciellt bra - växellådan rasade på första sträckan och sekunderna försvann innan man kunde byta låda på servicen efter ss 2. Men sedan gick det bättre och den rutinerade skåningen knep femteplatsen - bara tre sekunder bakom Tobbe Westerlund och tre före klubbkompisen Christer Jönsson, som också körde strålande. Upplandsföraren Håkan Süld körde in som sjua efter att bland annat ha varit illa ute på den sjunde av de nio sträckorna - han rammade en jordvall med bakvagnen - medan totaltvåan Morgan Osson hade en bedrövlig helg.
- Bilen stannade på ss 2 och det tog fyra minuter att hitta felet - en kabel som lossnat. Och fyra minuter går inte att köra in, inte i det här gänget.
Tre förare försvann under tävlingen. Först den unga talangfulle norrmannen Håkon Andersen som fick motorproblem. Då låg han på fjärde plats i klassen efter en mycket bra inledning. Sedan försvann svenske veteranen Thord Johansson från Kristianstads MK. Thord åkte av och träffade ett träd på den näst sista sträckan. Och så försvann - på samma sträcka - den andre norrmannen, Jan Einar Myraas, sedan han spräckt oljetråget vid en alltför hård landning efter ett krön...
Mats Gustavsson från Västerås kom aldrig till start. Mats fick vända hem igen sedan en familjemedlem hastigt insjuknat.
Tävlingen i nordtyska Neustadt var lång, snabb och krävande. Totalt körde förarna över 10 mil specialsträckor. Sista sträckan gick för övrigt inne i hamnen i Neustadt inför tusentals åskådare.
- En fantastiskt fin tävling. Visst går det fort på asfaltrakorna - men det passar oss värmlänningar, log en mycket glad Hans Erik Weng och sken ikapp med segerpokalen.
Redan om två veckor körs nästa deltävling i seren - hollänska Euregio Rallye. Och bara en vecka senare är det final i tyska Lausitz Rally i Boxberg, tre timmar söder om Berlin.
Resultat, Volvo Original Nordic West Euro Cup, Rallye Neustadt, Tyskland: 1) Hans Erik Weng, Säffle MC, Volvo 940, 1.04,57, 2) Joakim Hallqvist, Kinds MK, 240, +23 sek, 3) Henrik Levin, Kristianstads MK, d:o, +59 sek, 4) Torbjörn Westerlund, Sollefteå RRC, 740, +1.47, 5) Peter Lundell, Tomelilla MK, 240, +1.50, 6) Christer Jönsson, d:o, d:o, +1.53, 7) Håkan Sûld, Östhammars MK, d:o, +2.55, 8) Morgan Olsson, Vimmerby MS, d:o, +6.36.
Sammanlagt efter 6 av 8 deltävlingar: 1) H-E Weng, 215 p, 2) Morgan Olsson, 179, 3) Joakim Hallqvist, 145, 4) Henrik Levin, 123, 5) Håkon Andersen, Norge, 240 och Torbjörn Westerlund, vardera 121, 7) Christer Jönsson, 111, 8) Rainer Keck, Tyskland, 240, 108, 9) Jan Einar Myraas, Norge, d:o, 106, 10) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 740, 100.

03-10-14 Svenska rallyförare invaderar tyskt rally
Nu ska svenskarna erövra Neustadt Holstein igen. Åtminstone på lördag den 18 okt, då tio svenska och två norska förare ställer upp i Rallye Neustadt, ett klassiskt asfaltrally i norra Tyskland.
Tävlingen är den första av de tre avslutande tävlingarna i på kontinenten så populära Volvo Original Nordic West Rally Cup 2003. Sedan återstår Euregio Rallye i Holland den 1-2 november och Lausitz Rallye i Boxberg, tre timmar söder om Berlin redan den 7-8 nov.
- Ett tufft program. Speciellt om man har en liten bit att åka, kommenterar Torbjörn Westerlund. Tobbe bor i Noraström, Höga Kusten...
Serien har fram till nu i första hand varit en kamp mellan ledande värmländske rallyföraren Hans Erik Weng från Säffle och utlandsspecialisten Morgan Olsson, en före detta Grupp H-förare från Vimmerby. Morgan debuterade i Volvo-klassen i just den här för två år sedan. - Det var otroligt skoj och passade mig perfekt. Så sedan dess har jag mest åkt utomlands - i Tyskland, Holland och Frankrike, beträttar Morgan. Som dessutom ligger tvåa i den europeiska rallyserien ECA Cup. Trots att han kör en bil som till stora delar är standard!
- Nja, kanske just därför. Tävlingarna på kontinenten är långa och krävande och då gäller det framför allt att komma i mål.
Trots stort poängförsprång är de här två inte säkra i toppen. Jocke Hallqvist på tredjeplatsen och flera förare längre bak har haft oflyt i seriens första del. Men det går fortfarande att rätta till i de tre tävlingar som återstår.
- Jag var nära att ge upp innan Frankrike. Men där stämde allt och segern där gjorde att jag beslutade mig att åtminstone köra även den här tävlingen, säger Jocke.
Intressant come back för också skånske fortåkaren Peter Lundell - som vann den här serien förra året. Sjöbo-föraren kommer dock inte till start med sin sin vinnarbil från förra året utan har letat fram en av sina gamla 240-bilar.
De tio svenska förare som beger sig till tyska Rally Neustadt i helgen är följande: Hans Erik Weng, Säffle (1:a), Morgan Olsson, Vimmerby (2:a), Joakim Hallqvist, Ölsremma (3:a), Torbjörn Westerlund, Noraström (8:a), Henrik Levin, Tollarp (10:a), Christer Jönsson, Klågerup (11:a), Mats Gustavsson, Västerås (banracingförare som sadlat om till rally och är seriens bäste C-förare), Thord Johansson, Tollarp (31:a) och Håkan Süld, Östhammar (32:a) och Peter Lundell, Sjöbo (årsdebut i serien)
De norska förare som kommer till start är unge, snabbe Håkon Andersen och veteranen Jan Einar Myraas.
Rally Neustadt körs uteslutande på asfaltvägar och förarna ska köra nio specialsträckor med en sammanlagd ss-längd av drygt 10 mil. Tävlingen avslutas sent på lördagskvällen.
Ställningen i Nordic West Rally Cup inför Neustadt Rallye den 18 okt:
1) Hans-Erik Weng, Säffle MC, Volvo 940, 185 p, 2) Morgan Olsson, Vimmerby MS, 240, 170, 3) Joakim Hallqvist, Kinds MK, d:o, 118, 4) Håkon Andersen, Norge, d:o, 118, 5) Rainer Keck, Tyskland, d:o, 108, 6) Jan Einar Myraas, Norge, d:o, 101, 7) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 740, 100, 8) Torbjörn Westerlund, Sollefteå RRC; d:o, 98, 9) Jochen Walther, Tyskland, d:o, 98, 10) Henrik Levin, Kristianstads MK, 240, 98, 11) Christer Jönsson, Tomelilla MK, d:o, 90, 12) Mats Gustavsson, Örebro RRC, d:o, 84.

03-10-12 Tre slutsegrare korades i underhållande asfaltrally
Det var full satsning från första metern när finalen i mästerskapsserien på alla underlag - Volvo Original All Championship - korades i Söderhamn i helgen.
Och det var kanske inte så konstigt - det fanns många aspiranter till slutsegern i samtliga klasser, vilket gjorde att de flesta körde efter parollen vinna eller försvinna.
I Elit A stod striden främst mellan Janne Sundkvist från Offerdal och Tobbe Westerlund från Sollefteå. Men Tobbe trivs tydligen inte i Söderhamn utan bröt på första varvet - precis som förra året. Det gjorde att Janne Sundkvist kunde vinna serien klart före tvåan Ingvar Nilsson, Hällefors. Båda fick dock stryk i finalen - av omöjligen Henrik Andersson från Säffle. Snabbast i första omgången var dock en annan värmlänning - Henriks klubbkompis Oskar Norlin. Men Oskar for av och slog sönder bilen - en bil som rullade ut från verkstaden i torsdags kväll, nyrenoverad efter en rullning i Växjö för två veckor sedan. Lika illa gick det för hemmaföraren Per Henrik Hedberg som debuterade med en splitter ny 940 - och satte högersidan i ett träd. Henrik kunde dock fortsätta men fick förstås rejält med stryk.
I Elit B skiljde bara en poäng mellan de tre främsta innan start . Avgörande kom när Petter Bergvall från Säffle styrde in som tvåa i tävlingen. Det räckte till seger före dagens vinnare, Joacim Rydin, Norrköping. Trea - efter särskiljning och på samma poäng som fyran - kom Bengt Emilsson från Östersund före Micke Högberg, SMK Gävle. Totalt skiljde bara futtiga fyra poäng mellan seger och en fjärdeplats! I den här klassen bröt en f d mästare - Peter Karlsson från Kårböle. Peter var klart snabbast i första omgången men fick ge sig med trasig växellåda i andra omgången.
I C-förarserien var finalen direkt avgörande mellan två förare - Patrik Flodin, Ilsbo, Fredrik L´Estrade, Söderhamn. Patrik tog dock i alldeles för mycket och försvann ned i ett dike redan i första omgången. Så Fredrik kunde vinna både finalen och serien totalt med Per-Erik Jonsson på andraplatsen. Trollhätteförarens andraplats innebar dessutom att han knep den totala andraplatsen, en poäng före Flodin.
En annan förare som körde imponerande bra i den här klassen var SMK Söderhamns Kristin Swensson. Kristin valde att avstå finalen i Tjej-RM för att åka tävling på hemmaplan.
Men det var inte bara Volvo-bilar på Flygstaden den här dagen - man körde ytterligare två klasser - en för tvåhjulsdrivna och en för fyrhjulsdrivna. Dagens man i 2 WD var asfaltspecialisten Klas-Göran Ryrlén från Vänersborg. Klas-Göran kör en verklig raritet - en Ford Escort RS 1600 Twin Cam från 1968. Och som han gör det! Västkustföraren drog till med tävlingens bästa tid totalt!
- Det var lätt att köra i dag. Absolut den bästa asfalttävling jag kört under hela min karriär, sa en mycket nöjd vänersborgare efter målgång.
Tvåan - Mikael Lundberg från Gävle - var dock inte långt efter. Micke var snabbare än Klas-Göran i den första omgången men fick ge sig i de två följande och var sammanlagt 2,6 sekunder från segern. Trea - och dagens bäste B-förare i klassen - blev Mellerud-föraren Anders Bergkvist. Snabbst av Grupp N-bilarna i klassen körde SMK Hälsinges Lars Sjöström som gick in på 6:e plats totalt i 2WD, 13,9 sekunder före Daniel Lundberg från Skepptuna Hemmaföraren Göran Nyström vann klassen för fyrhjulsdrivna bilar - utmanaren Sten-Erik Erisson bröt - medan Mattias Svedberg från Bollnäs åkte imponerande fort i sin Ekonomibil och satte dagens 14.e bästa tid totalt.
Rally Flygstaden kördes till 100 procent på asfalt och att banan dessutom - efter internationellt mönster - kördes två varv i alla tre omgångarna, garanterade god underhållning för de 1.000 personer som letat sig ut till Flygstaden-området den här fina höstdagen.
Resultat, Rally Flygstaden, Söderhamn:
Volvo Original, Final All Championship 2003:
Elit A: 1) Henrik Andersson, Säffle MC, Volvo 740, 15.53,4, 2) Jan Sundkvist, Offerdals MK, 940, +17,0, 3) Per-Erik Sköldin, SMK Vingåker, 240, +30,0, 4) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 740, +47,2, 5) Per-Henrik Hedberg, SMK Söderhamn, 940, +1.26,1.
Slutställning: 1) Jan Sundkvist, 131 p, 2) Tobbe Westerlund, Sollefteå RRC, 740, 104, 3) Ingvar Nilsson, 99.
Elit B: 1) Joachim Rydin, Norrköpings MK, 740, 16.21,5, 2) Petter Bergvall, Säffle MC, d:o, +6,6 sek, 3) Lars Skoglund, Bollnäs MK, 240, +10,2, 4) Bengt Emilsson, MK Nord-Jämten, d:o, +23,4, 5) Mikael Högberg, SMK Gävle, d:o, +33.1, 6) Peder Johansson, Kullings MS, d:o, +46,7
Slutställning: 1) Petter Bergvall, 87 p, 2) Joacim Rydin, 84, 3) Bengt Elilsson, 83, 4) Micke Högberg, 83.
C-förarserien: 1) Fredrik L´Estrade, SMK Söderhamn, 740, 16.35,7, 2) Per-Erik Jonsson, SMK Trollhättan, 240, +8,8 sek, 3) Kristin Swensson, SMK Söderhamn, 740, +10,0, 4) Mikael Sundström, Örnsköldsviks MK, 240, +28,9, 5) Sven Sundberg, SMK Söderhamn, d:o, +36,4, 6) Samuel Brander, Lycksele MK, d:o, +45,8.
Slutställning: 1) Fredrik L´Estrade, 90 p, 2) Per-Erik Jonsson, 66, 3) Patrik Flodin, Ilsbo MK, 240, 65.
Övriga klasser:
2WD: 1) Klas-Göran Ryrlén, Vänersborgs MK, Ford Escort, 14.40.8, 2) Mikael Lundberg, SMK Gävle, VW Golf, +2,6 sek, 3) Anders Bergqvist, Dals MK, Ford Escort, +16,4, 4) Dick Larsson, Kilafors MK, Opel Kadett, +24,6, 5) Mattias Hägg, SMK Hälsinge, Toyota Corolla, +37,1, 6) Lars Sjöström,d:o, Peugeot N2, +52,7.
4WD: 1) Göran Nyström, SMK Söderhamn, Mitsubishi N4, 15.29,7
Grupp E: 1) Mattias Svedberg, Bollnäs MK, VW Golf, 16.27,1

03-10-07 Rallyfinal: 3 klasser ska avgöras
Finalen blir avgörande i alla tre klasserna när årets sista tävling körs i Volvo Original All Championship på lördag 11 okt. Serien är minst sagt annorlunda - den som vill vinna måste kunna köra alla typer av biltävling och på alla underlag. Finalen avgörs på kontinentalt vis - förarna kör varvlopp på asfalt på Flygstaden i Söderhamn. Tre sträckor ska avgöras på det för svenska rallyförare ovana underlaget.
Utöver finalen körs en inbjudningsklass för trimmade bilar. Favorit till segern i den klassen är segraren från förra året, backspecialisten mm Patrik Sjöberg, som tävlar för Örnsköldsviks MK.
Men tillbaka till All Championship. I Elit A har veteranen Janne Sundkvist från Offerdals MK i Jämtland ett bra utgångsläge - han har 5 poäng till godo på tvåan Tobbe Westerlund, Sollefteå MK. Men konkurrenterna kan ställa till det. Bland annat kommer årets suverän i Svenska Rallyserien - Säffle-föraren Henrik Andersson - till start.
I Elit B är det minst sagt jämt - bara en enda poäng skiljer de tre främsta förarna åt! Alla toppförare i klassen är anmälda: ledande Micke Högberg, Gävle, 61 p, tvåan Petter Bergvall, Säffle, 60 p och trean Bengt Emilsson från Östersund, som också har 60 p. Fyran är inte långt efter han heller. Joacim Rydin från Norrköping ligger bara 7 poäng bakom ledaren, som får köra bättre än någonsin, om han vill vinna serien.
I C-förarserien är det också jämnt så det förslår - där leder sportens nya fynd, 19-årige rallyspecialisten Patrik Flodin från Ilsbo norr om Hudiksvall. Patrik har lika många poäng som sporadiskt tävlande hemmaföraren Fredrik L´Estrade, SMK Söderhamn. Per Erik Jonsson från Trollhättan kommer också till start men får i första hand rikta in sig på den totala tredjeplatsen. Fast osvuret är bäst - tävlingen ska köras innan tabellerna är klara.
Sammanlagt kommer ett 40-tal förare till start och den 2-hjulsdrivna, trimmade klassen är mycket intressant. Här har man visserligen ingen serieseger att slåss om. Men äran är lika viktig. Till start kommer - förutom förra årets segrare Patrik Sjöberg - bland annat asfaltspecialisten Klas-Göran Ryrlén från Vänersborg, duktige Mikael Lundberg från Gävle, Melleruds-förarna Anders Bergqvist och Sten Engqvist och ett antal förare från norra Hälsingland. Bland annat Christer Nilsson och Mattias Hägg.
En fight i fighten har de tre N2-förarna Daniel Axzell, Gävle, Daniel Lundberg, Skepptuna och Lars Sjöström, Hudiksvall.

03-09-28 Favoriterna klarade pressenir Svenska Rallyserien
Favoriterna klarade pressen när Svenska Rallyserien avgjordes med årets sjunde och sista deltävling i år - Dackefejden, som kördes med utgångspunkt från Hovmantorp strax söder om Växjö.
Det innebär att årets tre segrare heter Henrik Andersson, Petter Bergvall och Patrik Flodin. Henrik och Petter tävlar för Säffle MC och vann Elit A respektive Elit B medan 19-åriga framtidslöftet Patrik Flodin från lilla Ilsbo i Hälsingland tog hem segern i C-förarserien.
Dackefejden bjöd på sex omväxlande och tuffa, småländska specialsträckor och utmanarna i de tre klasserna var många. Men när värmlänningarna Oskar Norlin och Christer Johansson la sina bilar på taket på andra respektive tredje specialsträckan var striden i stort sett över. I alla fall för Henrik Andersson i Elit A, den snabbaste av de tre förarklasserna.
- Jag visste att killarna skulle ladda för fullt. Det var deras chans. För min del handlade det bara att åka stabilt och avvakta, log Henrik Andersson. Som kom tillbaka till Svenska Rallyserien - landets största enhetsklass där alla förare tävlar med likvärdiga bilar - inför den här säsongen:
- Jag trivs i den här klassen. Konkurrensen är stenhård och det är underbart kul att köra. Men man har inte alls den press som man har, när man kör SM.
Att Oskar och Christer försvann innebar inte att allt motstånd var eliminerat. Långt därifrån. Men tvåan Magnus Bengtsson, Grimslövs MS fick inte till det riktigt den här gången, slutade trea efter pånyttfödde veteranen Gary Kajsson, och fick nöja sig med andraplatsen totalt. Trea totalt i serien slutade veteranen Per Erik Sköldin. Vingåkersveteranen fickinte till det i finalen. En miss på en transportsträcka kostade dessutom 20 straffsekunder och ett rejält fall i listan i finalen. Men bronset klarade han efter särskiljning mot fint spurtande Tobbe Westerlund, vinterspecialisten från Sollefteå RRC. Tobbe, som i år visat att han är lika duktig på grus som på snö och is, slutade femma i finalen, dryga sekunden efter Hans Erik Weng.
I Elit B behövde Petter Bergvall från Säffle bara ta sig i mål bland de tio första för att ta hem segern. Petter slutade 5:a - och vann serien före utmanaren Jocke Rydin från Söderköping. Jocke finalspurtade mycket bra men fick se sig slagen av Anton Bernats, Strängnäsföraren som numer bor i Östersund.
Anton klassade upp sig till B i mitten av säsongen och har åkt otroligt fort sedan dess. Nu åkte han av lite lätt på den tredje specialsträckan men kom igen och vann klassen, vilket förde upp honom till en plats på tio i top efter tre starter varav två slutat med vinst.
Mats Larsson från Fagersta hade det lite motigt i mitten av säsongen men kom igen i finalen och avslutade serien bra. En tredjeplats i finalen innebar att han knep bronset totalt i Elit B.
I C-förarserien var 19-åriga storlöftet Patrik Flodin från lilla Ilsbo i Hälsingland storfavorit. Och visst vann han - trots att det började illa med bränslestopp på ss 1 och en avåkning på ss 2.
- Men vi hittade felet på ettan - det var bränslerelät som krånglade - och hade tur och kunde backa loss på tvåan. Sedan gick det väldigt bra, log hälsingeföraren som åkte strålande på övriga sträckor och vann klassen trots problemen.
Skånske rallyföraren Per Olof Wiik gjorde också en fin final, slutade tvåa bakom Patrik och klättrade från femteplatsen i tabellen till bronsplats, slagen bara av totaltvåan Tommy Sahlqvist från Fjugesta, som slutade trea i finaltävlingen.
Totalt startade ett 70-tal förare i den här sista och avgörande finalen och det var tuffa fighter om varje enskild placering:
- Det är ofattbart vad det går undan, sa t ex Jocke Hallqvist, som vunnit serien två år i rad men som numer bara tävlar sporadiskt i Sverige - han inriktar sig i stället på att försöka vinna Volvo-förarnas Europacup. Nu var han med för att få en genomkörare inför nästa deltävling, tyska Neustadt Rallye om tre veckor. I Växjö slutade Jocke sexa i Elit A - och det var han nöjd med:
- Men inte med att Hans-Erik Weng var snabbaste. Hans Erik är min huvudkonkurrent i Europa-serien. Och även Tobbe Westerlund kan bli besvärlig om han kör lika bra som i dag.
Resultat, final Volvo Original Svenska Rallyserien, Dackefejden, Växjö:
Elit A: 1) Henrik Andersson, Säffle MC, Volvo 740, 37.23,5, 2) Gary Kajsson, Kristianstads MK, 240, +10,0 sek, 3) Magnus Bengtsson, Grimslövs MS. d:o, +13,1, 4) Hans-Erik Weng, Säffle MC, 940, +14,4, 5) Torbjörn Westerlund, Sollefteå RRC; 740, +15,7, 6) Joachim Hallqvist, Kinds MK, 240, +19,9, 7) Thord Johansson, Kristianstads MK, 940, +22,6, 8) Jörgen Olsson, Ryds MK, 240, +42,5, 9) Henrik Levin, Kristianstads MK, d:o, +44,7. 10) Mårten Persson, Hässleholms MK, 740, +45,4.
Slutställning: 1) Henrik Andersson, 137 p, 2) Magnus Bengtsson, 123, 3) Per-Erik Sköldin, Katrineholms MK, 240, 107, 4) Torbjörn Westerlund, 107, 5) Oskar Norlin, Säffle MC, 240, 99, 6) Jan Sundkvist, Offerdals MK, 940, 98, 7) Henrik Levin, 97, 8) Gary Kajsson, 93, 9) Mårten Persson, 93, 10) Christer Johansson, Årjängs MK, 240, 87.
Elit B: 1) Anton Bernats, Strängnäs AMS, Volvo 240, 37.35,4, 2) Joacim Rydin, Norrköpings MK, 740, +6,5 sek, 3) Mats Larsson, Fagersta MK, 240, +15,7, 4) Fredrik Menck, SMK Motala, 740, +37,0, 5) Petter Bergvall, Säffle MC, d:o, +38,2, 6) Michael Andersson, Grimslövs MS, 240, +42,0, 7) Fredrik Sandberg, Vimmerby MS, d:o, +56,3, 8) Lars Skoglund, Bollnäs MK, d:o, +1.05,2, 9) Peder Johansson, Kullings MS, d:o, +1.14,5, 10) Jonas Gustavsson, SMK Valdemarsvik, d:o. +1.20,3.
Slutställning: 1) Petter Bergvall, 136 p, 2) Joacim Rydin, 127, 3) Mats Larsson, 113, 4) Fredrik Sandberg, 106, 5) Fredrik Menck, 100, 6) Mikael Anderson, 93, 7) Joakim Båth, MK Nitro, 740, 89, 8) Peder Johansson, 84, 9) Anton Bernats, 83, 10) Lars Skoglund, 77.
C-förarserien: 1) Patrik Flodin, Ilsbo MK, Volvo 240, 38.09,2, 2) Per-Olof Wiik, Kristianstads MK, d:o, +19,1 sek, 3) Tommy Sahlqvist, Fjugesta MS, d:o, +39,2, 4) Per Palmén, Kullings MS, d:o, +58,4, 5) Anders Gullstrand, Karlstad MK, d:o, +1.09,8, 6) Rolf Andersson, Christinehamns MK, 740, +1.28,0, 7) Magnus Johansson, Älmhults MK, 240, 1.36,4. 8) Kjell-Erik Sagebrant, Wäxjö MS, d:o, +1.43,4, 9) Magnus Gustavsson, Kullings MS, d:o, +1.49,7, 10) Rickard Tjäder, SMK Hörby, d:o, +1,54,4.
Slutställning: 1) Patrik Flodin, 142 p, 2) Tommy Sahlqvist, 126, 3) Per-Olof Wiik, 113, 4) Per Palmén, 110, 5) Magnus Gustavsson, 110, 6) Rolf Andersson, 94, 7) Per-Erik Jonsson, SMK Trollhättan, 87, 8) Kjell-Erik Sagebrant, 77, 9) Peter Zachrisson, Säffle MC, 240, 75, 10) Anders Gullstrand, 75.

03-09-23 Fler kan vinna Sverige-finalen i Dackefejden
När finalen startar i Svenska Rallyserien 2003 är det fortfarande helt öppet vem som ska bli mästare - i alla tre klasserna. Den som ska vinna serien måste helt enkelt vinna sin klass i Dackefejden 2003.
Årets Dackefejd - med start och mål i Hovmantorp mellan Växjö och Emmaboda - avgörs på lördag den 27 sept. Drygt sju mil specialsträckor väntar de 64 förare anmälda finalisterna i serien där alla förare använder likvärdiga, bakhjuldrivna Volvo-bilar.
TRE UTMANAR HENRIK I ELIT A
Henrik Andersson från Säffle inledde sin karriär i Volvo Original Cup och etablerade sig snabbt i toppen. För några år sedan var han ytterst nära att vinna Europaserien, men en rullning på första sträckan i finaltävlingen i Tyskland gjorde att han förlorade serien efter särskiljning. Efter rullningen sadlade Henrik om till SM. Men det blev för dyrt, tyckte värmlänningen. Så i år blev det Volvo Original igen.
Den 25-årige volvomekanikern från Säffle har två segrar i serien och är mycket snabb. Men det finns andra som kan vinna. T ex Magnus Bengtsson, Grimslövs-föraren som är extremt snabb när allt stämmer. Det gjorde det t ex i Silverratten i våras, då Magnus inte bara vann Elit A utan dessutom hela tävlingen totalt! Per-Erik Sköldin från SMK Vingåker är dubbelt så gammal som de här pojkarna - när han körde sin första tävling var många av konkurrenterna inte ens födda! Trots det tillhör 56-åringen - som för det mesta åker helt utan service - till de absolut snabbaste och en seger i dag kan innebära att han snor guldet totalt...
Oskar Norlin har också chansen - om han vinner klassen. Oskar är en av många snabba förare från Säffle MC. 27-åringen debuterade i Volvo Original 1997 och har i flera år tillhört toppen . I år har han ingen seger ännu - men två andraplatser tidigare antyder att det bara är tillfälligheter som fattas.
Men - om de här förarna vill vinna i helgen, måste de spöa alla andra fortåkare, inklusive Christer Johansson från Årjäng. Och det är inte så lätt. Christer åkte skjortan av hela gänget i Katrineholm senast! Men farten medför också risker och det är inte alltid som asfaltläggaren från Årjäng kommer till målet med hel bil...
Top Tio i Elit A: 1) Henrik Andersson, Säffle MC, 740, 117 p, 2) Magnus Bengtsson, Grimslövs MS, 240, 108, 3) Per-Erik Sköldin, SMK Vingåker, 240, 104, 4) Tobbe Westerlund, Sollefteå RRC, 740, 102, 5) Oskar Norlin, Säffle MC, 240, 99, 6) Janne Sundkvist, Offerdals MK, 940, 98, 7) Henrik Levin, Kristianstads MK, 240, 89, 8) Christer Johansson, Årjängs MK, 240, 87, 9) Mathias Gustafsson, MK Team Westom Arvika, 740, 87, 10) Mårten Persson, Hässleholms MK, 740 och Gary Kajsson, Kristianstads MK, 240, vardera 76 p.
Sommarserien: 1) Henrik Andersson, 85 p (redan klar segrare), 2) Magnus Bengtsson, 76, 3) Oskar Norlin, 75, 4) P-E Sköldin, 73, 5) Henrik Levin, 69.
Av toppförarna uteblir bara några i finalen - Janne Sundkvist, Offerdal och Mathias Gustafsson, Arvika. Å andra sidan har dubble mästaren Jocke Hallqvist anmält sig, vilket kan ställa till det för toppförarna som jagar poäng...
DUELL I ELIT B
I Elit B handlar det framför allt om två förare - Petter Bergvall från Säffle och förre Grupp H-föraren Joacim Rydin från Östergötland. Petter har statistiken på sin sida - han är grymt snabb på sommarväglag och har redan vunnit sommarserien (originalarna har en vinterserie och en sommarserie så att även de som inte har råd och möjlighet att kuska landet runt ska få mäta sig med den absoluta toppen). Över huvud taget finns det många snabba förare i den här klassen. Hittills är det bara Petter Bergvall som orkat med att ta dubbla segrar - övriga segrar har tagits av Mats Larsson, Joakim Båth och nyblivne B-föraren Anton Bernats, som inledde säsongen som C-förare.
Top Tio, Elit B: 1) Petter Bergvall, Säffle MC, 740, 124 p, 2) Joachim Rydin, Norrköpings MK, 240, 119, 3) Mats Larsson, Fagersta MK, 240, 98, 4) Joakim Båth, MK Nitro, 740, 89, 5) Fredrik Sandberg, Vimmerby MS, 240, 86, 6) Fredrik Menck, SMK Motala, 240, 82, 7) Peder Johansson, Kullings MS, 240, 75, 8) Johan Andersson, Norrköpings MK, 240 och Micke Högberg, SMK Gävle, 240, vardera 75 p, 10) Mikael Andersson, Grimslövs MS, 240, 72.
Sommarserien: 1) Petter Bergvall, 84 (redan klar segrare) 2) Joakim Båth, 74, 3) Joacim Rydin, 73, 4) Mats Larsson, Mikael Andersson, Fredrik Sandberg och Mikael Menck, vardera 67 p!
PATRIK FLODIN - FRAMTIDSLÖFTE
Patrik Flodin kan tappa seriesegern i C-förarserien. Men då måste 19-åringen från lilla Ilsbo i Hälsingland bryta finalen, samtidigt som serietvåan Tommy Sahlqvist från Fjugesta vinner. I så fall tar Tommy slutsegern med en poängs övervikt.
Patrik Flodin kör sitt första år i C-förarklassen. Men han är långt ifrån nybörjare eftersom han började köra Utbildningsrally redan som 16-åring hemma i motortokiga Ilsbo, där det står en rallybil i nästan varje garage. Nej, förresten - det är inte sant! Många i byn åker rallycross också. T ex Patriks kusin Henrik Flodin som för några veckor sedan blev svensk mästare i rallycrossklassen i backe!
Patriks framfart - tre segrar på sex starter - antyder att motståndet inte skulle vara så tufft. Vilket är alldeles galet. Tommy Sahlqvist, Fjugesta, Magnus Gustavsson och Pelle Palmén, Kullings och skånske Per-Olof Wiik med flera har bara haft oturen att köra i den här klassen samtidigt som Patrik Flodin dök upp.
Tommy kommer att få ta i allt han orkar om han vill vinna - samtidigt som Patrik Flodin måste åka taktiskt och bara se till att ta sig i mål, vilket är bland det svåraste en rallyförare kan råka ut för, eftersom det innebär en tempoförändring som är svår att bemästra.
Övriga två segrar i den här serien har tagits av Peter Zachrisson - ännu en ofattbart snabb förare från värmlandsmetropolen Säffle. Peter har dock haft lite otur och tvingats bryta en tävling - och nu senast kunde han aldrig starta efter att ha fått en svetsloppa i ögat. Så det finns gott om framtidslöften bland C-förarna. Även om inte alla är unga.
Per-Erik Jonsson som ligger 6:a totalt är 42 och Rolf Andersson - som ligger på åttonde plats i sammandraget - är faktiskt pensionär, dvs 65 år fyllda (Kjell Erik Sagebrant från Växjö MS på 10:e plats totalt är inte purung han heller). Men fort åker dom i alla fall - gubbarna!
Top Tio, C-förarserien: 1) Patrik Flodin, Ilsbo MK, 240, 130 p, 2) Tommy Sahlqvist, Fjugesta MS, 240, 111, 3) Magnus Gustavsson, Kullings MS, 240, 102, 4) Pelle Palmén, Kullings MS, 240, 97, 5) Per-Olof Wiik, Kristianstads MK, 240, 96, 6) Per-Erik Jonsson, SMK Trollhättan, 240, 85, 7) Peter Zachrisson, Säffle MC, 240, 75, 8) Rolf Andersson, Christinehamns MK, 740, 73, 9) Daniel Kallin, Säffle MC, 240, 63, 10) Kjell-Erik Sagebrant, Wäjsö MS, 240, 58.
Sommarserien: 1) Henrik Flodin, 82 p, 2) Tommy Sahlqvist, 79, 3) Magnus Gustavsson, 71, 4) P-O Wiik och Pelle Palmén, vardera 69.

03-09-21 Frederick Bylund vann två racingserier
Det blev ingen seger i finalen för Frederick Bylund från Köping. Men vad gjorde det - tredjeplatsen i helgens final på Karlskoga Motorstadion räckte för att 24-åringen skulle ta hem tolatsegern både i SSK Svenska Racingserien och i Volvo Nordic Racing Cup, när de två serierna avslutades med en gemensam final i helgen.
- Jag var otroligt nervös ett tag och försökte räkna poängtabeller samtidigt som jag körde. Det kände lite säkrare när jag lyckades ta mig upp på tredjeplatsen, men sista varvet var våldsamt nervös, sa Frederick när han pustade ut efter finalen.
Frederick Bylund inledde årets säsong strålande men mot slutet av säsongen har han fått slita hårt för placeringarna. Precis tvärtom har det varit för dagens segrare, Anders Manley. Fjärås-föraren vann serien klart för något år sedan, men när han kom tillbaka tidigare i år gick det inte riktigt lika bra. Den här helgen plockade dock västkustföraren fram allt kunnande och dominerade stort både i kvalet och i finalen.
I Nordic Cup var medaljfördelningen i praktiken klar redan innan start, men i SSK-serien var det flera förare som kunde vinna. Förutom Frederick Bylund handlade det om Håkan Christiansson från Skärhamn och Järfälla-föraren Fredrik Spångberg. Men Christiansson fick tekniska problem och försvann medan Fredrik Spångberg var beroende av att Bylund gjorde ett dåligt finalrace. Vilket han alltså inte gjorde.
En förare som överraskade stort var sporadiskt tävlande Fredrik L´Estrade från Söderhamn. Fredrik låg ett tag trea och utmanade tvåan Spångberg. Men så gjorde han ett misstag, vilket räckte för att Bylund skulle komma ikapp:
- Synd, när jag var så nära en pallplats. Men jag tröstar mig med att jag åkte ifatt och utmanade Bylund om bronset på de sista varven.
Bakom den här kvartetten körde unge Robert Forsberg från Köping sitt eget race medan det var rejält tufft om placeringarna bakom. Sjätteplatsen kneps till slut av Mats Gustavsson från Västerås, medan norske Hans Olov Ottesen passerade mållinjen bara en tiondel före sin unge landsman, 17-årige junioren Thomas Guttormsen.
Saknades i finalen gjorde bl a Nordic-.tvåan Lasse Taipale från Lerum. Lasse fick motorproblem vid tävlingen på Norska Våler förra helgen oh nöjde sig med titta på:
- Bylund hade kört hem den nordiska serien redan innan start ,så jag hade ingen anledning att försöka stressa fram en reparation. Men det var ju nästan lika skoj att titta på, som att köra själv.
Resultat, final SSK/Volvo Original Nordic Racing Cup: 1) Anders Manley, Fjärås MK, Volvo 240, 17.05,4, 2) Fredrik Spångberg, Järfälla MK, d:o, +2,2 sek, 3) Frederick Bylund, Kolsva MS, d:o, +12,6, 4) Fredrik L´Estrade, SMK Söderhamn, 740, +13,6, 5) Robert Forsberg, Kolsva MS, 240, +21,8, 6) Mats Gustavsson, Örebro BMCK, d:o, +23,9, 7) Hans Olav Ottesen, Norge, d:o, +26,7, 8) Thomas Guttormsen, d:o, d:o, +26,8, 9) Micke Pettersson, MK Vättle Göteborg, 940, +28,0, 10) Bo Friman, Göteborgs MF, 240, +29,7.
Slutställning, Nordic Racing Cup 2003: 1) Frederick Bylund, 283 p, 2) Lasse Taipale, MK Vättle, 262, 275, 3) Patrik Jansson, d:o, 740, 253, 4) Anders Manley, 5) Martin Olsson, Sotenäs MK, 240, 216, 6) Mats Gustavsson, 200, 7) Hans Olav Ottesen, 199, 8) Nisse Jönsson, Kristianstads MK, 240, 198, 9) Fredrik Spångberg, 144, 10) Håkan Christiansson, Bohus Racing, 240, 134.
Slutställning, SSK Svenska Rallyserien 2003: 1) Frederick Bylund, 51 p, 2) Fredrik Spångberg, 48, 3) Håkan Christiansson, 39, 4) Robert Forsberg, 29, 5) Mats Gustavsson, 18, 6) Thomas Guttormsen, 16, 7) Martin Olsson, 11, 8) Nisse Jönsson, 7.

03-08-31 Äntligen seger för Christer Johansson i Svenska Rallyserien
- Jag snurrade av på första sträckan. Kanske fick generatorn en smäll.
Christer Johansson från Årjäng var strålande glad efter segern i Skobes-Trofén i Katrineholm i helgen. Äntligen fick den snabbe värmlänningen vinna en deltävling i Svenska Rallyserien 2003. Men det var nära det skulle gå åt skogen, den här gången också.
- Generatorn gick sönder. Det var knappt batteriströmmen räckte för att ta oss i mål...
Christer Johansson hör till landets allra snabbaste rallyförare i Svenska Rallyserien, serien där alla förare tävlar i likvärdiga bilar. Men det är inte alltid han kommer i mål. Nu snurrade han visserligen på den första av de sex sträckorna, men det var han inte ensam om. Hälften av toppåkarna gjorde samma misstag:
- Kurvan kom fort på och det såg ut som det svängde åt höger bakom krönet. I själva verket gick vägen till vänster, suckade Christer. Som tände till rejält tack vare misstaget.
- Jag blev förbannad, så jag höjde tempot. Det hjälpte tydligen...
Fort åkte också veteranen och hemmaföraren Per-Erik Sköldin, 56 som slutade på andra plats. Men även Per-Erik var illa ute. Efter ett krön på fjärde sträckan landade han olyckligt.
- Vi åkte sicksack över vägen - var av två gånger på vänster sida och två gånger på höger innan Per-Erik lyckades få ordning på bilen.
- Dessutom for vi av på ss 3, bromsade stopp och fick börja om. Så i dag har vi verkligen tänjt på gränserna. Så fort som vi åkte i dag har vi nog aldrig åkt tidigare, avslöjade codrivern, hustru Kristina.
En annan av förhandsfavoriterna - Henrik Andersson från Säffle - nöjde sig den här gången med en tredjeplats. Henrik rullade rejält i Kil för ett par veckor sedan och bilen var inte klar förrän kvällen innan start:
- Vi fick byta det mesta efter rullningen och jag tror det satt i. Inte så att jag var farträdd. Men tanken på ytterligare ett par veckor i garaget gjorde att jag inte ville ta några onödiga risker...
- Dessutom gör tredjeplatsen att jag har ett perfekt utgångsläge för att vinna serien totalt. Kommer jag bara i mål på en hygglig placering i finalen Växjö i slutet av september så...
Sammanlagt kom 60-talet förare till start i den här tävlingen, årets näst sista i serien. I stort sett handlade det om de 20 främsta i var och en av de tre serierna, Elit A, Elit B och C-förarserien.
PETTER KOPPLADE GREPPET
I Elit B har Henrik Anderssons klubbkompis Petter Bergvall kopplat ett rejält grepp om ledningen. Petter vann klassen i Katrineholm efter ett perfekt genomfört rally. Segern var hans andra i år och med två andraplatser i bagaget sedan tidigare räcker en 10:eplats i finalen i höst, om svåraste motståndaren Joachim Rydin från Norrköping skulle vinna. Vilket han mycket väl kan göra. Jocke var tvåa i helgen, bara 13 sekunder efter Petter.
Tätt värre var det i striden om tredjeplatsen, som till slut kördes hem av Fredrik Sandberg från Vimmerby. Fredrik var dock bara 0,8 sekunder före en av seriens stora överraskningar, Strängnäs-föraren Anton Bernats, som börjat åka riktigt fort i sommar.
I den här klassen laddades det rejält på sträckorna, vilket gjorde att flera av förhandsfavoriterna försvann. Bland annat östgöten Fredrik Menck, som for av på den andra sträckan:
- Jag hade bestämt mig för att köra för seger. Så avåkningen kom inte överraskande. Men satar man inte, går det inte att vinna...
ÖVERLÄGSEN - TROTS PROBLEM
Riktigt fort åker också junioren Patrik Flodin. Hälsinge-föraren vann C-förarklassen överlägset -trots massor av problem:
- Det gick väldigt bra på de fyra första sträckorna, men sedan lossnade en slang som gjorde att motorn inte orkade varva mer än 4.500 varv. Och så la generatorn av, precis som på Christerns bil. Vi kom till mål - men där stannade bilen för gott. Så det var tur att vi hade byggt upp en rejäl ledning innan det började krångla...
Patriks utmanare i klassen - värmlänningen Peter Zachrisson - kom aldrig till start. Peter fick en metallflisa i ögat och fick åka till sjukhus för att plocka bort den, dagen innan start. Med Peter borta räknade alla med att Tommy Sahlqvist från Fjugesta skulle ta andraplatsen. Men Skepptunas Reine Laestander var på strålande åkhumör på de perfekta sörmlandsvägarna och snuvade Tommy på andraplatsen med ett par sekunder.
Få förare bröt tävlingen - som dock inte var problemfri för deltagarna. Det handlade om trasiga fälgar, punkteringar och knäckta bärarmar:
- Vägarna är fantastiskt fina. Men på fina vägar går det fort och det gäller att ha linje i körningen,eftersom ett misstag gör att man hamnar ute i dikeskanten, sa veteranen Ingvar Nilsson. Som själv lyckades linda ett taggtrådsstängsel (!) runt bakaxeln:
- I och för sig ett problem. Men tråden klämde dessutom åt handbromsen och drog med sig en stolpe som först demolerade sidan på bilen, sedan fastnade den och skavde sönder däcket så vi fick punktering, suckade Ingvar. Som den här dagen fick nöja sig med att bli 16:e man i sin klass.
Totalt sett blev tävlingen en stor framgång för arrangerande Katrineholms MK, som blev historisk den här helgen. Aldrig tidigare han en motorklubb arrangerat ett rally för enbart Volvo-förare:
- Svenska Rallyserien är rena SM-serien för Volvo-förarna och hela arrangemanget gick jättebra. Vi hade massor av publik ute på sträckorna, vägarna höll perfekt och vi har fått massor av beröm för arrangemanget, summerade en nöjd Crister Nystrand i tävlingsledningen. Som utöver Svenska Rallyserien bjöd in även förare i trimmade Volvo-bilar till start. Den klassen vanns totalt av Tony Karlsson, Flens MS.
Resultat, Top 10, Volvo Original Svenska Rallyserien, deltävling 6 av 7, Skobes-Trofén:
Elit A: 1) Christer Johansson, Årjängs MK, 240, 32.48,8, 2) Per-Erik Sköldin, SMK Vingåker, d:o, +15,1 sek, 3) Henrik Andersson, Säffle MC, 740, +18,9, 4) Magnus Bengtsson, Grimslövs MS, 240, +20,8, 5) Torbjörn Westerlund, Sollefteå RRC, 740, +21,5, 6) Oskar Norlin, Säffle MC, 240, +22,9, 7) Gary Kajsson, Kristianstads MK, d:o, +34,2, 8) Thord Johansson, d:o, 940, +52,2, 9) Mathias Gustafsson, Team Westom Arvika, 740, +54,8. 10) Jan Sundkvist, Offerdals MK, 940, +59,4.
Sammanlagt efter 6 av 7 deltävlingar: 1) Henrik Andersson, 117 p, 2) Magnus Bengtsson, 108, 3) P-E Sköldin, 104, 4) Torbjörn Westerlund, 102, 5) Oskar Norlin, 99, 6) Jan Sundkvist, 98, 7) Henrik Levin, Kristianstads MK, 240, 89, 8) Mathias Gustafsson och Christer Johansson, vardera 87, 10) Mårten Persson, Hässleholms MK, 740 och Gary Kajsson, vardera 76 p.

Elit B: 1) Petter Bergvall, Säffle MC, 740, 33.13,9, 2) Joacim Rydin, Norrköpings MK, 240, +13,2 sek, 3) Fredrik Sandberg, Vimmerby MS, d:o, +15,2, 4) Anton Bernats, Strängnäs MS, d:o, +16,0, 5) Joakim Båth, MK Nitro, 740, +17,5, 6) Mats Larsson, Fagersta MK, 240, +34,8, 7) Johan Andersson, Norrköpings MK, d:o, +49,8, 8) Mikael Andersson, Grimslövs MS, d:o, +51,8, 9) Peder Johansson, Kullings MS, d:o, +1.16,5, 10) Henrik Enner, Likenäs MK, d:o, +1.51,6.
Sammanlagt efter 6 av 7 deltävlingar: 1) Petter Bergvall, 124 p, 2) Joachim Rydin, 119, 3) Mats Larsson, 98, 4) Joakim Båth, 89, 5) Fredrik Sandberg, 86, 6) Fredrik Menck, SMK Motala, 240, 82, 7) Peder Johansson, 76, 8) Mikael Högberg och Johan Andersson, vardera 72, 10) Mikael Andersson, 72.

C-förarserien: 1) Patrik Flodin, Ilsbo MK, 240, 33.33,9, 2) Reine Laestander, Skepptuna MK, 240, +42,1 sek, 3) Tommy Sahlqvist, Fjugesta MS, d:o, +54,5, 4) Anders Gullstrand, Karlstad MC, d:o, +57,0, 5) Andreas Lennartsson, Kullings MS, d:o, +1.30,1, 6) Magnus Gustavsson, d:o, +1.30,2, 7) Rolf Andersson, Christinehamns MS, 740, +1.31,9, 8) Tommy Gustavsson, MK Ramunder, 240, +1.34,4, 9) Pelle Palmén, Kullings MS, d:o, +1.39,9, 10) Per-Olof Wiik, Kristianstads MK, d:o, +1.50,2.
Sammanlagt efter 6 av 7 deltävlingar: 1) Patrik Flodin, 130 p, 2) Tommy Sahlqvist, 111, 3) Magnus Gustavsson, 102, 4) Pelle Palmén, 97, 5) P-O Wiik, 96, 6) Per-Erik Jonsson, SMK Trollhättan, 240, 85, 7) Peter Zachrisson, Säffle MC, d:o, 75, 8) Rolf Andersson, 73, 9) Daniel Kallin, Säffle MC, d:o, 63, 10) Kjell-Erik Sagebrant, Wäxjö MS, d:o, 58.

Övriga klasser:
Grupp H, A-förare: 1) Tony Karlsson, Flens MS, Volvo 240, 32.01,1, 2) Jimmy Olsson, Stofors MS, d:o, 32.09,3, 3) Matti Rajaniemi, MK Kopparberg, d:o, 33.40,3
Grupp H, B-förare: 1) Tony Berglund, Taxinge MK, Amazon, 40.25,9.
Grupp H, C-förare: 1) Tony Karell, Hallsbergs MK, 240, 33.50,2, 2) Morgan Svensson, Flens MS, d:o, 34.35,6

03-08-26 Rally för Volvoförare i Katrineholm
- Just nu är karossen på lackering. Men det är ju flera dagar kvar innan vi ska starta.
Henrik Andersson från Säffle har det lite svettigt just nu. På lördag den 30 aug är han en av favoriterna, när Svenska Rallyserien kör årets sjätte deltävling, Skobes-Trofén i Katrineholm. Men innan dess ska han bygga ihop bilen han rullade med i en tävling för några veckor sedan:
- Det kommer inte att bli lätt. Men jag har en massa fina kompisar och vi räknar med att vi ska hinna...
Skobes Trofén är en annorlunda rallytävling så till vida att samtliga tävlingsbilar är Volvo-bilar! Sammanlagt handlar det om 70 team som ska köra en bansträckning som utgår från centrala Katrineholm med start klockan 11 på lördag. Utöver de som kör i serien - 60 ekipage från Jämtland i norr till Skåne i söder - har man också en inbjudningsklass. Men även där handlar det uteslutande om Volvo-förare!
- Genom att begränsa startfältet kan vi köra sträckorna två gånger. Det gör att vi får lägre vägkostnader och att vi kan minimera antalet funktionärer, säger Crister Nystrand i tävlingsorganisationen.
- En av sträckorna körs för övrigt på gångavstånd från den centrala serviceplatsen inne i Katrineholm.
Volvoförarna tävlar i tre förarklasser, Elit A, Elit B och C. Henrik Andersson tävlar i Elit A och jagas närmast av norrlänningarna Janne Sundkvist, Offerdals MK och Tobbe Westerlund, Sollefteå RRC. Men avståndet mellan förarna i tabellen är litet. Och eftersom man bara får ta med sig resultaten från fem av seriens totalt sju deltävlingar så är serien långt ifrån avgjord. Speciellt inte som man dessutom räknar en speciall sommarserie.
- Anledningen är att landet är långt. Därför kör vi en vinterserie och en sommarserie, som tillsammans ger en rikstäckande sverigeserie, förklarar Janne Sundkvist.
- Det gör att man har chansen att tävla mot de bästa, även om man inte har råd att köra överallt.
Hemmafavorit i tävlingen är veteranen Per Erik Sköldin, som tävlar för SMK Vingåker. Men oavsett om Henrik Andersson hinner skruva ihop bilen eller inte så kommer han att få tufft motstånd. Det borde t ex vara dags för Christer Johansson från Årjäng. Christer åker alltid fort - men kommer inte alltid i mål...
B-förarserien innehåller en rad blivande stjärnor. Norrköpingsföraren Joacim Rydin - som tidigare tävlade i Grupp H - har blommat ut rejält i den här enhetsklassen. Men han jagas intensivt av ett koppel supersnabba förare med värmlänningen Petter Bergvall i spetsen. Mats Larsson, Fagersta, Fredrik Menck, Motala, Joakim Båth, MK Nitro och klassegraren från senaste deltävlingen - Anton Bernats, Strängnäs - är andra segeraspiranter:
- Jag tror inte alla kommer i mål. Jag har skaffat mig en ny bil - men kommer till start med den gamla, ler t ex Fredrik Menck och anger därmed tonen före start...
I C-förarserien väntas tävlingen bli en ny duell mellan två riktigt stora framtidslöften - nyblivne 19åringen Patrik Flodin från Ilsbo, Hälsingland och hans några år yngre motståndare, Peter Zackrisson från Säffle.
- Det kommer att gå fort, riktigt fort, säger Crister Nystrand och tillägger:
- Vägarna passar perfekt för Volvo-bilarna.
Totalt bjuder tävlingen på 5,1 mil tävlingsväg fördelat på 6 specialsträckor - man kör alltså tre specialsträckor två gånger.
Volvo Original Svenska Rallyserien, ställningen inför deltävling 6 av 7, Skobes-Trofén:
Top 10, Elit A: 1) Henrik Andersson, Säffle MC, 740, 97 p, 2) Jan Sundkvist, Offerdals MK, 940, 91, 3) Tobbe Westerlund, Sollefteå RRC, 740, 90, 4) Magnus Bengtsson, Grimlövs MS, 240, 85, 5) Oskar Norlin, Säffle MC, d:o, 83, 6) Henrik Levin, Kristianstads MK, d:o, 79 p, 7) Mathias Gustafsson, MK Team Westom Arvika, 740, 79, 8) Per-Erik Sköldin, SMK Vingåker, 240, 77, 9) Christer Johansson, Årjängs MK, d:o, 62, 10) Mårten Persson, Hässleholms MK, 740, 60.
Sommarserien, delt 4 av 5: 1) Magnus Bengtsson, 75, 2) Henrik Levin, 69, 3) Oskar Norlin, 68, 4) Per-Erik Sköldin, 67, 5) Henrik Andersson, 65, 6) Tobbe Westerlund och Mårten Persson, vardera 60, 8) Jan Sundkvist, 54, 9) Christer Johansson och Anders Strömbeck, Kristanstads MK, 240, vardera 47.
Top 10, Elit B: Svenska Rallyserien: 1) Joachim Rydin, Norrköpings MK, 240, 102 p, 2) Petter Bergvall, Säffle MC, 740, 99, 3) Mats Larsson, Fagersta MK, 240, 87, 4) Fredrik Menck, SMK Motala, d:o, 77, 5) Micke Högberg, SMK Gävle d:o, 69, 6) Lars Skoglund, Bollnäs MK, d:o och Peder Johansson,Kullings MS, d:o, vardera 68, 8) Joakim Båth, MK Nitro, 740, 67, 9) Erik Vogel, SMK Karlskoga, 240, 63, 10) Mathias Nilsson, Offerdals MK, d:o och Tomas Oscarsson, MK Ratten Torsby, d:o, vardera 63.
Sommarserien: 1) Fredrik Menck, 67 p, 2) Joacim Rydin, 65, 3) Tomas Oscarsson, 63, 4) Fredrik Sandberg, Vimmerby MS, 240, 61, 5) Petter Bergvall, 59, 6) Joakim Båth, 57, 7) Mats Larsson, 56, 8) Mikael Andersson, Grimslövs MS, 240, och Erik Vogel, vardera 53 p, 10) Niklas Nilsson, Jämtlands MK, 240, 49.
Top 10, C-förarserien: 1) Patrik Flodin, Ilsbo MK, 240, 100 p, 2) Tommy Sahlqvist, Fjugesta MS, d:o, 86, 3) Magnus Gustavsson, Kullings MS, d:o, 81, 4) Per-Olof Wiik, Kristianstads MK, d:o, 79, 5) Pelle Palmén, Kullings MS, d:o och Per-Erik Jonsson, SMK Trollhättan, do, vardera 79, 7) Peter Zachrisson, Säffle MC, 240, 75, 8) Kjell-Erik Sagebrant, Wäxjö MS, d:o, 58, 9) Daniel Kallin, Säffle MC, d:o, 54, 10) Rolf Andersson, Christinehamns MK, 740, 53.
Sommarserien: 1) Tommy Sahlqvist, 76, 2) Magnus Gustavsson, 71, 3) Patrik Flodin, 70, 4) Per-Olof Wiik, 69, 5) Pelle Palmén, 69, 6) Peter Zachrisson, 65, 7) Per-Erik Jonsson, 46, 8) Rolf Andersson, 43, 9) Daniel Kallin och Tobias Bragd, Götene MK, 240, vardera 39 p.

03-08-10 Vilken VOC-final det blev på Mantorp Park
Vilken fight det blev på Mantorp Park! I en av helgens största klasser - standardbilsklassen Volvo Original - passerade de sex första bilarna mållinjen inom två sekunder.
- Otroligt kul race - trots att du körde om mig när det bara var ett par varv kvar, sa tvåan Lasse Taipale och gratulerade segraren Håkan Christiansson från Skärhamn efter söndagsfinalen.
Lasse Taipale var kvalsnabbast och anförde finalen, tufft uppvaktad av lördagens segrare Patrik Jansson. Patrik försökte ta sig förbi gång på gång - vilket Håkan Christiansson till slut utnyttjade för att kasta sig upp i ledning.
Totalt var sex förare inblandade i den otroligt jämna kampen. Förutom de redan nämnda var också Fredrik Spångberg, Järfälla och Anders Manley, Fjärås MK inblandade i toppstriden. Och det är tur att målgången numer registeras elektroniskt, för mellan de fem bakom segraren var skillnaden i tid knappt mätbar!
Men också bakom förstagruppen var det tätt värre. Kampen om placeringarna längst bak i fältet var lika jämna som kampen om pallplatserna!
Men - helgen började med ett race på lördagseftermiddagen. Och där tog Lerum-föraren Patrik Jansson äntligen sin första seger:
- Underbart att äntligen få vinna. Jag trodde ett tag att jag skulle förbli den evige trean, strålade Patrik. Han hade kvalat in som trea - naturligtvis - men gick omedelbart upp i ledning, när Lasse Taipale snurrade i första kurvan. Lasse tog starten men fick en liten tryckare av tvåan Håkan Christiansson, så han snurrade och tappade 7-8 placeringar:
- Synd, men jag tror det var en ren olyckshändelse, sa Lasse. Som körde upp sig strålande och gick i mål som fyra, bara ett par tiondelar efter Fredrik Bylund, som slutade trea.
Totalt leder Frederick Bylund Nordic Cup före Lasse Taipale - trots att Frederick inte riktigt fick till det den här helgen. Trea i första finalen och en fjärdeplats i andra efter fina uppkörningar var dock fullt godkänt:
- Det har inte stämt alls på träning och kval och jag har startat ganska långt bak i racen. Men starterna har gått bra - och lite tur i första finalen dessutom - vilket gör att jag totalt sett är riktigt nöjd med helgen.
Helgens två race ingick i flera serien - bland annat Volvo All Championship, mästerskapsserien på alla underlag. Serien är något av bilsportens mångkamp och förarna kör allt från isracing till rally. Nu har man avverkat tre grenar och redan om två veckor körs den fjärde grenen - rallyvarvlopp på asfalt.
I den här klassen - där förarna använder standarddäck och inte racingdäck - var det framför allt tre förare som kämpade om segern: Janne Sundkvist från Offerdals MK, Fredrik L´Estrade från Söderhamn och Anders Manley från lilla Hyssna utanför Göteborg.
Manley bröt första finalen i där Janne Sundkvist och Fredrik L´Estrade hade en stenhård figt om segern. Men Hyssna-föraren kom tillbaka och vann den andra före Fredrik L´Estrade medan Janne Sunkvist slutade trea. Totalt sett gjorde All Championship-förarna bra ifrån sig - Anders Manley var en av förarna som slogs om en pallplats i den andra finalen och Fredrik L´Estrade gick i mål som sjua, bara 8 sekunder bakom segraren.
Resultat, Volvo Original Nordic Racing Cup, Mantorp Park, deltävling 9 och 10:
Race 1: 1) Patrik Jansson, MK Vättle Göteborg, Volvo 740, 10.36,2, 2) Håkan Christiansson, Bohus Racing, 240, +0,3 sek, 3) Frederick Bylund, Kolsva MS, d:o, +2,5, 4) Lasse Taipale, MK Vättle, 262, +2,7, 5) Robert Forsberg, Kolsva MS, 240, +4,1, 6) Fredrik Spångberg, Järfälla MK, d:o, +4,8, 7) Mats Gustavsson, Örebro BMCK, d:o, +9,8, 8) Jan Sundkvist, Offerdals MK, 940, +16,6, 9) Fredrik L´Estrade, SMK Söderhamn, 740, +17,1, 10) Hans Olav Ottesen, Norge, 240, +28,9, 11) Thomas Guttormsen, d:o, d:o, +29,6, 12) Nisse Jönsson, Kristianstads MK, d:o, +31,9, 13) Torbjörn Westerlund, Sollefteå RRC, 740, +34,3, 14) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, d:o, +40,2, 15) Mikael Högberg, SMK Gävle, 240, +42,0.
All Championship: 1) Sundkvist, 2) L´Estrade, 3) Guttormsen, 4) Westerlund, 5) Nilsson, 6) Högberg, 7) Enar Viktorsson, MK Trophy Uddevalla, 240, 8) Peggy Dicksdotter Hermansson, Simrishamns MK, d:o, 9) Bengt Englund, SMK Söderhamn, 940, 10) Anders Manley, Fjärås MK, 240.
Race 2: 1) Håkan Christiansson, 12.47,0, 2) Lasse Taipale, +1,2 sek, 3) Patrik Jansson. +1,3, 4) Fredrik Spångberg, +1,8, 5) Anders Manley, Fjärås MK, 240, +1,8, 6) Frederick Bylund, +2,0, 7) Fredrik L´Estrade, +8,1, 8) Robert Forsberg, +8,4, 9) Mats Gustavsson, +8,7, 10) Jan Sundkvist, +9,3, 11) Thomas Guttormsen, +21,3, 12) Peggy Dicksdotter-Hermansson, Simrishamns MK, 240, +23,1, 13) Hans Olav Ottesen, +24,0, 14) Enar Viktorsson, MK Trophy Uddevalla, 240, +28,3, 15) Torbjörn Westerlund, +30,5.
All Championship: 1) Manley, 2) L´Estrade, 3) Sundkvist, 4) Guttormsen, 5) Dicksdotter-Hermansson, 6) Viktorsson, 7) Westerlund, 8) Nilsson, 9) Högberg, 10) Englund.
Nordic Racing Cup, sammanlagt efter 10 av 15 deltävlingar: 1) Fredrik Bylund, 273 p, 2) Lasse Taipale, 258, 3) Patrik Jansson, 239, 4) Nisse Jönsson, 187, 5) Martin Olsson, Sotenäs MK, 240, 184, 6) Anders Manley, 130, 6) Håkan Christiansson, 104.
All Championship efter 3 grenar:
Elit A: 1) Jan Sundkvist, 104 p, 2) Tobbe Westerlund, 99, 3) Ingvar Nilsson, 75, 4) Enar Viktorsson, 60, 5) Henrik Andersson, Säffle MC, 740, 740, 52.
Elit B: 1) Bengt Emilsson, MK Nord-Jämten, 240, 60 p, 2) Petter Bergvall, Säffle MC, 740, 57, 3) Bosse Högberg, 55, 4) Joachim Rydin, Norrköpings MK, 240, 46, 5) Joakim Båth, MK Nitro, 740, 40.
C-förarserien: 1) Fredrik L´Estrade, 60 p, 2) Patrik Flodin, Ilsbo MK, 240, 48, 3) Peter Zachrisson, Säffle MK, d:o, 40, 4) Per-Erik Jonsson, SMK Trollhättan, d:o, 39, 5) Tommy Sahlqvist, Fjugesta MS, d:o, 37.

03-07-27 Manleys come back oroar Bylund
- Manley är väldigt snabb. Ger han sig in i leken nu, blir han en besvärlig utmanare.
Halva serien återstår ju fortfarande att köra. Segervane Frederick Bylund från Köping fick nöja sig med en andraplats som bäst i helgens Volvo-race på Kinnekulle Ring. Tävlingen ingick i SSK-serien - men också i Nordic Cup. Så konkurrensen var betydligt tuffare än vanligt.
Anders Manley - titelförsvararen - har tävlat sparsamt i år. Men västkustföraren kan än. Det visade han med eftertryck i helgens andra race, då han ledde från start till mål.
- I första racet satt jag och sov när starten gick. Visserligen körde jag upp mig till sjätteplatsen i mål, men det känns som en dålig tröst.
Ingen av favoriterna var med längst fram i första finalen. Segern togs i stället av Järfälla-föraren Fredrik Spångberg före Håkan Christiansson, Bohus Racing och seriens evige trea - Patrik Jansson från Lerum. Frederick Bylund hamnade för första gången i år utanför pallen och slutade fyra.
I andra racet gick det bättre - där blev den unge Köpinge-föraren tvåa, medan årsdebuterande norrmannen Frank A Dahl knep bronset. Bästa duellen i det racet skedde bakom de tre första där Martin Olsson från Sotenäs till slut blev den som knep fjärdeplatsen, sedan Fredrik Spångberg snurrat och tvingats bryta.
En annan av Nordic-toppförare - Lasse Taipale från Lerum - hade sin sämsta tävlingshelg hittills det här året. Lasse fick nöja sig med sjätte respektive femte plats.
Resultat, Volvo Original Nordic Racing Cup, Kinnekulle Ring, deltävling 6 och 7.
Final 1) Fredrik Spångberg, Järfälla MK, 240, 13.18,7, 2) Håkan Christiansson, Bohus Racing, d:o, +0,4 sek, 3) Patrik Jansson, MK Vättle Göteborg, 740, +11,1, 4) Frederick Bylund, Kolsva MS, 240, +11,8, 5) Anders Manley, Fjärås MK, d:o, +12,0, 6) Lasse Taipale, MK Vättle, 262, +13,0, 7) Frank A Dahl, Norge, 240, 13,3, 8) Thomas Guttormsen, d:o, d:o, +22,5, 9) Mats Gustavsson, Örebro BMCK, d:o, +23,8, 10) Nisse Jönsson, Kristianstads MK, d:o, +43,4.
Final 2: 1) Manley, 16.30,0, 2) Bylund. +1,4 sek, 3) Dahl, +12,5, 4) Martin Olsson, Sotenäs MK, 240, +21,4, 5) Taipale, +21,9, 6) Jansson, +22,1, 7) Christiansson, +23,3, 8) Guttormsen, +30,3, 9) Gustavsson, +30,3, 10) Jönsson, +56,7.
Sammanlagt efter 7 av 15 deltävlingar: 1) Bylund, 227 p, 2) Taipale, 208, 3) Jansson, 194, 4) Olsson, 174, 5) Jönsson, 161, 6) Manley, 98, 7) Christiansson, 47, 8) Christiansson, 46, 9) Dahl, 45, 10) Jan Sundkvist, Offerdals MK, 940, 44.

03-07-27 Sista sträckan avgjorde Kullingstrofén
Det blev en dramatisk avslutning på Kullingtrofén som i helgen tog emot rekordmånga deltagare i populära Svenska Rallyserien.
- Tävlingen ingick dessutom som årets enda svenska deltävling i Nordic West Euro Cup. Bland annat hade vi tre tyska förare till start, kommenterade Peter Fogel, nöjd tävlingsledare som räknade in inte mindre än 90 bilar till start.
Inte helt oväntat kom striden om segern i de tre delklasserna att avgöras på den 2,2 mil långa avslutningssträckan på Remmene Skjutfält . Totalt var det bara ett par sekunder som skiljde mellan Joakim Hallqvist, Kinds MK, Christer Johansson, Årjängs MK och Henrik Andersson, Säffle MC innan sista sträckan startade. Men det var bara Henrik Andersson som hade nerverna under kontroll. Jocke åkte av - två gånger till och med - och föll till femteplatsen. Christer Johansson åkte bara av en gång - men desto rejälare. Den snabbe värmlänningen knäckte framvagnen och haltade så småningom i mål som 20:e bil i Elit A, knappt 2 minuter bakom segraren.
Segern innebar att Henrik gick upp i ledningen totalt i Elit A, 6 respektive 7 poäng före norrlandsduon Janne Sundkvist och Torbjörn Westerlund, som kom in på 12.e respektive 10:e plats efter duellen på de fina västgötavägarna. Men - framför allt handlade det alltså om Nordic West Rally Cup. Skulle ledande Hans Erik Weng kunna rycka ytterligare när han hade svenskt grus under däcken. Och visst gjorde han det - en sjundeplats totalt innebar massor av nya friska poäng samtidigt som utmanaren Morgan Olsson fick nöja sig med en 16:eplats i Elit A.
De tre tyska toppförarna stortrivdes på de fina vägarna - men fick nöja sig med 19.e plats i klassen (Jochen Walther - en avåkning), 22:a plats (Rainer Keck, en avåkning och en rullning) respektive 23:e (Holger Knöbel - avåkning med åtföljande bromsproblem):
- Men det gör inget. Vi har haft kungligt kul på fantastiska vägar och kommer gärna tillbaka till Sverige.
- Det var en fantastisk upplevelse, sa de tre med en mun!
Bakom Henrik Andersson var det också en intensiv fight - det var Oskar Norlin från Säffle och skånske Henrik Levin som kubbades om andraplatsen. Men Oskar slog Henrik med tre skunder på skjutfältet och tog andraplatsen med en tiondels sekunds marginal: Många av förhandsfavoriterna halkade ned i resultatlistan - inte minst på grund av ett antal avåkningar på Skjutfältet. Det var en vänster efter ett krön fem kilometer innan mål som ställde till det. Många åkte rakt fram och fick backa.
Anton chockade i Elit B
Anton Bernats från Strängnäs AMS som mitt i serien klassat upp sig från C till B-förare chockade konkurrenterna i Elit B genom att genomföra en perfekt tävling. Segermarginalen blev dryga 11 sekunder till klassens toppförare Petter Bergvall, Säffle och Joacim Rydin, Norrköping, som hade en desto jämnare fight. Petter tog till slut andraplatsen, 0,7 sekunder före Joacim, som dock gjorde ett rejält ryck i sammandraget och nu toppar klassen eftersom tidigare klassledaren Mats Larsson, Fagersta tappade ett par minuter efter att ha fått punktering - naturligtvis på sista sträckan...
Intensiv duell i C
C-förarserien var inte sämre den utan bjöd på en intensiv duell mellan två verkliga framtidslöften - Peter Zachrisson, Säffle och 18-åprige Henrik Flodin från Ilsbo i Hälsingland. Patrik har kört bra hela året men haft stor respekt för de ovana grusvägarna i sydsverige. Inför den här tävlingen ansåg han dock att erfarenheten fick duga. Nu var det full attack som gällde. Och visst blev det spännande. De två åkte otroligt lika fram till sista sträckan. Patrik hade ett par sekunder upp. Men redan efter några kilometer gick luften ur duellen:
- Där stod Peter med öppen motorhuv. Motorn gick varm så han tvingades bryta, sa Patrik. Som slog av på tempot men ändå vann klassen överlägset.
Att hälsingeföraren verkligen satsade allt visas med all önskvärd tydlighet av att han slutade på 9:e plats totalt och att han var snabbast av alla Volvoförarna på den andra specialsträckan:
- Imponerande. Det är bara att gratulera, menade konkurrenterna Per-Olof Wiik, Kristianstad som tog andraplatsen före hemmaförarna Pelle Palmén och Magnus Gustavsson.
Resultat, Volvo Nordic West Euro Cup, Kullingtrofén, Herrljunga:
1) Henrik Andersson, Säffle MC, Volvo 740, 3.05.20, 2) Oscar Norlin, 240, d:o, +15,5 sek, 3) Henrik Levin, Kristianstads MK, d:o, +15,6, 4) Magnus Bengtsson, Grimslövs MS, d:o, +19,1, 5) Joakim Hallqvist, Kinds MK, d:o, +22,9, 6) Per-Erik Sköldin, Katrineholms MK, d:o, +23,9, 7) Hans-Erik Weng, Säffle MC, 940, +25,8, 8) Anton Bernats, Strängnäs AMS, 240, +30,6, 9) Patrik Flodin, Ilsbo MK, d:o, +33,1, 10) Anders Johansson, Kullings MS, d:o, +36,4, 11) Mårten Persson, Hässleholms MK, 740, +38,1, 12) Petter Bergvall, Säffle MC, d:o, +41,8, 13) Joachim Rydin, Norrköpings MK, 240, +42,2, 14) Torbjörn Westerlund, Sollefteå RRC, 740, +42,2, 15) Gary Kajsson, Kristianstads MK, 240, +42.4, 16) Janne Sundkvist, Offerdals MK, 940, +56,1.
Sammanlagt efter 5 av 8 deltävlingar:
1 ) Hans Erik Weng, 185 p, 2) Morgan Olsson, Vimmerby MS, 240, 171, 3) Joakim Hallqvist, 116, 4) Håkan Andersen, Norge,240, 116, 5) Rainer Keck, Tyskland, d:o, 108, 6) Jan Einar Myraas, Norge, d:o, 101, 7) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 240/740, 100, 8) Jochen Walther, Tyskland, d:o, 98, 9) Henrik Levin, 98, 10) Torbjörn Westerlund, 97.
Svenska Rallyserien, deltävling 5 av 7:
Elit A: 1) Henrik Andersson, 3.05.30, 2) Oskar Norlin, +15,5, 3) Henrik Levin, +15,6, 4) Magnus Bengtsson, +19,1, 5) Joakim Hallqvist, +22,9, 6) Per-Erik Sköldin, +23,9, 7) Hans-Erik Weng, +25,8, 8) Anders Johansson, +36,4, 9) Mårten Persson, +38,1, 10) Torbjörn Westerlund, +42,2, 11) Gary Kajsson, +42,4, 12) Janne Sundkvist, +56,1.
Sammanlagt: 1) Henrik Andersson, 97 p, 2) Jan Sundkvist, 91, 3) Torbjörn Westerlund, 90, 4) Magnus Bengtsson, 85, 5) Oskar Norlin, 83, 6) Henrik Levin, 79, 7) Mathias Gustafsson, 79, 8) Per-Erik Sköldin, 77, 9) Christer Johansson, Årjängs MK, 240, 62, 10) Mårten Persson, 60, 11) Hans Erik Weng och Anders Strömbeck, Kristianstads MK, 240, vardera 57 p.
Elit B: 1) Anton Bernats, 30.35,8, 2) Petter Bergvall, +11,2, 3) Joachim Rydin, 11,9, 4) Fredrik Menck, SMK Motala, 240, +15,3, 5) Joakim Båth, MK Nitro, 740, +15,4, 6) Daniel Johansson, Kullings MS, 240, +26,4, 7) Tomas Oscarsson, MK Ratten, +43,7, 8) Fredrik Sandberg, Vimmerby MS, d:o, +45,0, 9) Johan Andersson, Norrköpings MK, d:o, +50,8, 10) Mikael Högberg, SMK Gävle, d:o, +52,4, 11) Henrik Enner, Likenäs MK, d:o, +56,7, 12) Daniel Frykemo, d:o, d:o, +1,01,8.
Sammanlagt: 1) Joacim Rydin, 102 p, 2) Petter Bergvall, 99, 3) Mats Larsson, 87, 4) Fredrik Menck, 77, 5) Mikael Högberg, 69, 6) Lars Skoglund, Bollnäs MK, 240, 68, 7) Peder Johansson, Kullings MS, d:o, 68, 8) Joakim Båth, 67, 9) Erik Vogel, SMK Karlskoga 240, Mathias Nilsson, Offerdals MK, d:o och Tomas Oscarsson, vardera 63, 12) Fredrik Sandberg, 61.
C-förarserien: 1) Patrik Flodin, 30.38,3, 2) Per-Olof Wiik, Kristianstads MK, 240, +41,3, 3) Pelle Palmén, Kullings MS, d:o, +51,2, 4) Magnus Gustavsson, d:o, d:o, +56,4, 5) Tommy Sahlqvist, Fjugesta MS, d:o, +56,6, 6) Rolf Andersson, Christinehamns MK, 740, +1.06,4, 7) Fredrik Willman, Team Treske Arvika, 240, +1.09,5, 8) Daniel Kallin, Säffle MC, d:o, +1,36,7, 9) Per-Erik Jonsson, SMK Trollhättan, d:o, +1.44,7, 10) Anders Gullstrand, Karlstad MC, d:o, +1.48,3, 11) Thomas Thorén, Borås MK, d:o, +1.50,1, 12) Kjell-Erik Sagebrandt, Wäxjö MS, d:o, +1.50,9.
Sammanlagt : 1) Patrik Flodin, 100 p, 2) Tommy Sahlqvist, 86, 3) Magnus Gustavsson, 81, 4) Per-Erik Jonsson, Per Palmén och Per-Olof Wiik, vardera 79, 7) Peter Zachrisson, Säffle MC, 240, 75, 8) Kjell-Erik Sagebrant, 58, 9) Daniel Kallin, 54, 10) Rolf Andersson, 53, 11) Tobias Bragd, Götene MK, 240, 49, 11) Daniel Spetzig, Hagfors MK, d:o, 35,.
Nästa deltävling i Nordic West Euro Cup: Neustadt Rallye, Tyskland: 17-18 okt
Nästa deltävling I Svenska Rallyserien: Skobes Trofén, Katrineholm 30 aug

03-07-22 Toppförare möts i Kullingtrofén
- Det lutar åt nytt deltagarrekord!
Peter Fogel, tävlingsledare i Kullingtrofén, ser nöjd ut när han konstaterar att inte mindre än 97 Volvo-förare är anmälda till lördagens stora rallytävling i trakterna av Herrljunga i Västergötland. Men så handlar det också om ett möte i flera serier. Tävlingen ingår bland annat i Nordic West Euro Cup för Volvo-förare och i rikstäckande Volvo Original Svenska Rallyserien. Mötet mellan toppförarna i de olika serierna blir spännande. Vem är snabbast - Hans Erik Weng från Säffle, som leder Europa-serien, eller någon av förarna som toppar Sverigeserien?
Kullingtrofén är den enda svenska deltävlingen i Europaserien, vilket bland annat lockat hit tre tyska toppförare: Jochen Walther, Rainer Keck och Holger Knöbel. Alla tre har kört i Sverige tidigare och trivs på svenska grusvägar.
- Fast för min del är det första gången i en bakhjulssdriven bil, säger Holger. Som tidigare kört EM-tävlingen South Swedish Rally i en VW.
Förra året - då tävlingen också ingick i sverigeserien - vann Årjängs-föraren Christer Johansson Volvo-klassen. Christer hör till förhandsfavoriterna i år också. Men det är många som utmanar. Bland annat segraren från senaste deltävlingen i Svenska Rallyserien, Henrik Andersson från Säffle. Henrik har gjort come back i Volvo-klassen i år efter ett år i SM. Och så har vi regerande mästaren Jocke Hallqvist från Ölsremma utanför Ulricehamn. Jocke vann Svenska Rallyserien både 2001 och 2002, men tävlar numer mest utomlands. Jocke kommer direkt från franska asfalttävlingen Rallye Charlemagne, där han vann både Volvo-klassen och Grupp H totalt!
En annan som kört fort utomlands i år är Säffle-föraren Hans Erik Weng. Weng var tvåa i Frankrike, vann på grus i Tyskland i juni och toppar Europaserien sammanlagt, 5 poäng före en annan utlandsspecialist, Morgan Olsson från Vimmerby.
Tre norska förare, som kör ute i Europa, kommer också till Herrljunga. Bland annat unga löftet Håkan Andersen. De tre norska förarna får dock svårt att hävda sig totalt - de är fortfarande bara B-förare. Och det innebär att de den här gången i första hand får kriga mot förare som Petter Bergvall, Säffle, Joakim Bååt, MK Nitro - som vann B-klassen senast - och ledarduon Mats Larsson, Fagersta och Joachim Rydin, Norrköping.
I C-förarserien är Säffles nya stjärna Peter Zachrisson storfavorit. Men även här finns det många utmanare - t ex unge Patrik Flodin från lilla Ilsbo i Hälsingland och Fjugestas Tommy Sahlqvist. Och räkna med att duktiga hemmaförarna Magnus Gustavsson och Pelle Palmén kommer att satsa stenhårt för att visa upp sig för hemmapubliken. I den här klassen startar också den enda tjejen bland de 97 anmälda - göteborgstjejej Lena Sandelius.
Utöver de två stora serierna ingår tävlingen bland annat i något som kallas Svenska Sommarserien. Det är en mer inofficiell serie:
- Sverige är ett långt land och bor man längst i norr eller längst i söder är det både dyrt och tidkrävande att åka en rikstäckande serie. Därför räknar vi en vinter- och en sommarserie, så att alla ska ha chansen mäta sig med de bästa, förklarar Cup-generalen Carleric Johansson, Söderhamn.
- Samma sak gäller Old Boys Cup - en speciell serie för alla som fyllt 50.
- Fast att man fyllt 50 innebär inte att man är chanslös mot alla unga, snabba stjärnor. Janne Sundkvist från Offerdal i Jämtland - som leder Sverigeserien Elit A just nu - har fyllt 50. Flera andra toppförare - t ex Per Erik Sköldin, Vingåker och Ingvar Nilsson, Hällefors - har också passerat den magiska gränsen. Det är bland annat det som gör bilsporten så spännande. Man måste inte vara ung och reaktionssnabb för att vinna.
Rekordet när det gäller antalet startande i Volvo-klassen - där alla tävlar med bakhjulsdrivna, tävlingsutrustade standardbilar från Volvo - sattes i Askersund i höstas. Då kom 87 bilar till start. Nu är alltså 97 bilar anmälda... Volvobilarna är först ut på de fyra specialsträckorna runt Herrljunga. Med en minuts startmellanrum innebär det att övriga klasser - med hemmaföraren Kenneth Bäcklund i spetsen - får vänta nästan två timmar, innan deras tävling startar.
Volvo Original Nordic West Euro Cup inför deltävling 5, Kullingtrofén i Herrljunga: 1) Hans Erik Weng, Säffle MC, Volvo 940, 165 p, 2) Morgan Olsson, Vimerby MS, 240, 160, 3) Håkan Andersen, Norge, d:o, 106, 4) Jan Einar Myraas, d:o, d:o, 101, 5) Rainer Keck, Tyskland, d:o, 98, 6) Joakim Hallqvist, Kinds MK, d:o, 96, 7) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, d:o, 90, 8) Christer Jönsson, Tomelilla MK, d:o, 90, 9) Jochen Walther, Tyskland, 740, 88, 10) Torbjörn Westerlund, Sollefteå RRC, d:o, 84.
Volvo Original Svenska Rallyserien inför deltävling 5:
Elit A: 1) Jan Sundkvist, Offerdals MK, Volvo 940, 76 p, 2) Torbjörn Westerlund, Sollefteå RRC, 740, 73, 3) Henrik Andersson, Säffle MC, d:o, 67, 4) Mathias Gustafsson, Team Westom Arvika, 240, 67, 5) Magnus Bengtsson, Grimslövs MS, d:o, 62, 6) Oskar Norlin, Säffle MC, d:o, 56, 7) Per-Erik Sköldin, SMK Vingåker, d:o, 56, 8) Henrik Levin, Kristianstads MK, d:o, 54, 9) Christer Johansson, Årjängs MK, d:o, 52, 10) Per Henrik Hedberg, SMK Söderhamn, d:o, 48.
Elit B: 1) Mats Larsson, Fagersta MK, 240, 77 p, 2) Joachim Rydin, Norrköpings MK, d:o, 77, 3) Petter Bergvall, Säffle MC, 740, 72, 4) Lars Skoglund, Bollnäs MK, 240, 58, 5) Peder Johansson, Kullings MS, d:o, 54, 6) Fredrik Menck, SMK Motala, d:o, 54, 7) Erik Vogel, SMK Karlskoga, d:o, 53, 8) Matias Nilsson, Offerdals MK, d:o, 53, 9) Mikael Högberg, SMK Gävle, d:o, 52, 10) Mikael Andersson, Grimslövs MS, d:o och Pär Pålsson, Jämtlands MK, d:o, vardera 48.
C-förarserien: 1) Peter Zackrisson, Säffle MC, 240, 70, 2) Patrik Flodin, Ilsbo MK, d:o, 70, 3) Tommy Sahlqvist, Fjugsta MS, d:o, 64, 4) Per Erik Jonsson, SMK Trollhättan, d:o, 61, 5) Magnus Gustavsson, Kullings MS, d:o, 58, 6) Per Palmén, d:o, d:o, 54, 7) Per-Olof Wiik, Kristianstads MK, d:o, 52, 8) Kjell-Erik Sagebrant, Wäxjö MS, d:o, 43, 9) Tobias Bragd, Götene MK, d:o, 39, 10) Daniel Kallin, Säffle MC, d:o, 35.
Volvo Original, Svenska Sommarserien inför deltävling 3 av 5:
Elit A: 1) Magnus Bengtsson, Grimslövs MS, 240, 52 p, 2) P-E Sköldin, SMK Vingåker, d:o, 46, 3) Henrik Levin, Kristianstads MK, d:o, 44, 4) Torbjörn Westerlund, Sollefteå RRC, 740, 43, 5) Mårten Persson, Hässleholms MK, d:o, 42.
Elit B: 1) Mika el Andersson, Grimslövs MS, 240, 48 p, 2) Mats Larsson, Fagersta MK, d:o, 46, 3) Fredrik Menck, SMK Motala, d:o, 44, 4) Erik Vogel, SMK Karlskoga, 43, 5) Tomas Oscarsson, MK Ratten Torsby, d:o, 42.
C-förare: 1) Peter Zackrisson, Säffle MC, 240, 60, 2) Tommy Sahlqvist, Fjugsta MS, d:o, 54, 3) Magnus Gustavsson, Kullings MS, d:o, 48, 4) Per Palmén, d:o, d:o, 44, 5) P-O Wiik, Kristianstads MK, d:o, 42.

Nordic West Rally Cup: Jocke vann i Frankrike !
- Jag måste vinna, om jag ska ha en chans att hänga med i tabellsammandraget.
Sa Jocke Hallqvist inför starten i årets Rallye Charlemagne i norra Frankrike.
Och visst gick det vägen. Den rutinerade verktygsmakaren från Ölsremma utanför Ulricehamn körde perfekt under de två tävlingsdagarna och vann både klassen och Grupp H totalt!
Franska Rallye Charlemagne är en tuff tävling som uteslutade körs på asfalt. Tävlingen ingick som årets fjärde deltävling i Nordic West Euro Rally Cup och inte mindre än sju svenska och tre norska Volvo-förare fanns med i startlistan.
Tabelledande värmlänningen Hans Erik Weng var den som förväntades bjuda bästa motståndet, men redan efter första dagen stod del klart att Weng den här gången skulle få nöja sig med att bevaka andraplatsen. Jocke var alltför överlägsen.
Men det var nära att allt skulle gå åt skogen - igen - för Jocke. Ölsremma-föraren ledde Grupp H-klassen med drygt 20 sekunder och Volvoklassen med en och en halv minut inför den sista och avslutande specialsträckan.
- Mot slutet av sträckan slarvade jag lite och laddade för hårt över ett krön. När jag landade sprack ena fälgen. Men det var inte långt till mål så jag fortsatte och lyckades hålla undan med minsta möjliga marginal. Det fattades knappt halvsekunden till tvåan, engelsmannen Chris Browne.
- Ett tag trodde jag att oturen från säsonginledningen skulle hålla i sig. Jag ledde bland annat första deltävlingen i Norge i vintras då bränslepumpen gick sönder och jag tvingades bryta...
Trea totalt i Grupp H och tvåa bland Volvo-förarna blev Hans Erik Weng som fick se sig slagen med 1 min och 11 sekunder av Hallqvist. Det mesta tappade den unge värmlänningen första dagen. Andra dagen gick det bättre och då körde de två ganska jämnt.
Trea - fyra totalt i Grupp H - slutade Morgan Olsson från småländska Vimmerby. Morgan la om taktiken den här tävlingen vilket höjde tempot. Men han hade en ilsken utmanare bland Volvo-förarna: skånske Christer Jönsson som alltid kör bra på asfalt.
Morgan och Christer hade tävlingen igenom en intensiv sekundkamp, som dock avgjordes när Christer fick problem med bränsleförsörjningen några sträckor innan slutmålet och tappade massor av minuter. Skåningen blev till slut 7:e man, 14 minuter bakom segraren.
Norrmännen Håkan Andersen och Jan Einar Myraas tog hand om placeringarna bakom Morgan medan f d racingföraren Mats Gustavsson från Västerås körde in som sexa.
Otur hade Håkan Süld från Östhammar. Håkan gjorde come back efter en handskada men hade inte nöjet att fullfölja. När bara några kurvor återstod av tävlingens allra sista sträcka for Håkan av vägen och kraschade mot ett träd!
Kraschade gjorde också norske Torleif Johannson. Norrmannen och hans codriver kördes till sjukhus och fick stanna över natten för observation. Någon fara med dem var det dock aldrig - det mesta handlade om att de var rejält mörbultade. Bilen däremot - den är utom all räddning.
- Men det är ingen fara. Jag har redan fått tag i en ny hemma i Norge, rapporterade norrmanen.
Mindre dramatiskt var det när norrländske rallyföraren Torbjörn Westerlund tvingades bryta:
- Bilen bara stannade inne på en sträcka. Till slut fick vi igång den igen - men då hade klockan gått alldeles för långt. Det var bara att packa ihop och ge upp.
Resultat, Volvo Nordic West Euro Cup, Rallye Charlemagne, Frankrike: 1) Joakim Hallqvist, Kinds MK, Volvo 240, 1.49,48, 2) ,Hans Erik Weng, Säffle MC, 940, +1 min 11 sek, 3) Morgan Olsson, Vimmerby MS, 240, +4.38, 4) Håkan Andersen, Norge, d:o, +6.56, 5) Jan Einar Myraas, d:o, d:o, +7.59, 6) Mats Gustavsson, Örebro RRC, +11.56, 7) Christer Jönsson, Tomelilla MK; d:o, +14.01.
Torbjörn Westerlund, Sollefteå RRC, Håkan Süld, Östhammar och Torleif Johansen, Norge bröt.
Sammanlagt efter 4 deltävlingar: 1) Weng, 165 p, 2) Olsson, 160, 3) Andersen, 106, 4) Myraas, 101, 5) Rainer Keck, Volvo 240, Tyskland, 98, 6) Hallqvist, 96, 7) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, d:o, 90 och Christer Jönsson, vardera 90, 9) Jochen Walther, Tyskland, 740, 88, 10) Gustavsson och Torbjörn Westerlund, Volvo 740, vardera 84.

03-07-06 Nordic Racing Cup Bylund vann intensiv duell
Sju svenska racingförare valde första helgen i juli att åka till exotiska Arctic Circle Raceway i nordnorska Mo i Rana. Där körde årets tredje dubbeltävling i Nordic Racing Cup för Volvo-förare. Tävlingen blev en fantastisk duell mellan två generationer förare - unge Frederick Bylund från Köping och veteranen Lasse Taipale från Lerum utanför Göteborg.
Räknar man samman tiderna från de två racen så skiljde det totalt 0,8 sekunder till Bylunds fördel - efter 7,5 mils intensiv duell i stundtals 180 km/tim där det som mest var bara 10-talet meter mellan de två!
Men - det var alltså två olika race det handlade om. Och länge såg det ut som Lasse Taipale skulle vinna det första. Visserligen uppvaktade Frederick Bylund flitigt - han var uppe vid sidan av Lasse flera gånger, men Lasse försvarade sig framgångsrikt mot alla attacker.
Men så - när bara halva varvet återstod - kom Bylund med en överraskande snabb attack och fick fronten före in i svängen. Attacken lyckades - och därmed knep han segern med halv sekunds marginal! I andra racet kom attacken tidigare - redan efter halva racet. Och nu trodde man att Köpings-föraren skulle ta en lätt seger. Men Lasse kom tillbaka och på sista varvet var det ytterst nära att han skulle lyckas pressa sig förbi. Men Frederick klarade även den sista attacken i sista svängen och passerade mållinjen som segrare - den här gången 0,3 sekunder före Lasse Taipale. Trea båda gångerna blev Patrik Jansson från Lerum - som i förta racet var tufft uppvaktad av Bengt Emilsson från Östersund. Skånske Nisse Jönsson hade ingen bra helg - han satte sin bil i räcket på träningen, men fick hjälp av konkurrenterna att reparera och kunde genomföra tävlingen som placerat.
Volvo Nordic Racing Cup, deltävling 5 och 6, Mo i Rana, Norge:
Final 1: 1) Frederick Bylund, Kolsva MS, Volvo 240, 18.53,2, 2) Lasse Taipale, MK Vättle, 262, +0,5 sek, 3) Patrik Jansson, MK Vättle, 740, +8,1, 4) Bengt Emilsson, MK Nord-Jämten, 240, +9,0, 5) Martin Olsson, Sotenäs, 240, +22,3, 6) Jan Sundkvist, Offerdals MK, 940, +30,4, 7) Nisse Jönsson, Kristianstads MK, 240, +59,4.
Final 2: 1) Bylund, 18.56,5, 2) Taipale, +0,3, 3) Jansson, +14,9, 4) Sundkvist, +22,3, 5) Olsson, 24,1, 6) Jönsson. -1 v, 7) Emilsson, -9 v. Sammanlagt efter 6 deltävlingar: 1) Bylund, 177 p, 2) Taipale, 165, 3) Jansson, 135, 4) Olsson, 135, 5) Jönsson, 127, 6) Anders Manley, Fjärås MK, 240, 46, 7) Sundkvist, 44, 8), Emilsson, 43, 9) Hans Olav Ottesen, Norge, 44.

03-06-15 Svensk rallyseger i tyskt mästarmöte!
Det hjälpte inte att tyskarna ställde upp med sina bästa rallyförare. Hans Erik Weng från Säffle gick inte att rubba i Fontane Rallye utanför Berlin i helgen. Den unge värmlänningen körde snabbast av alla och tog sin första stora seger på två år:
-Underbart. Nu stämde allting från start till mål, jublade den unge värmlänningen som debuterade i en nybyggd Volvo 940.
- Det känns suveränt att besegra alla tyska storförare på deras hemmaplan, sa Hans Erik efter sin övertygande seger i en tävling där det mesta kom att handla om sekunder och där flera av de svenska förarna tappade tid på den femte av tävlingens åtta specialsträckor:
- Egentligen åkte vi bättre än resultatlistan antyder. Men flera av förarna i den 4-hjulsdrivna klassen fick problem på ss 5, som blev väldigt sönderkörd. Så den ströks och alla förare efter oss fick en kalkylerad tid.
- Eftersom vi var så snabba, blev många av konkurrenternas tider 15-20 sekunder för bra. Vilket i princip avgjorde placeringarna, suckar Weng. Som trots problemen klarade segern med 12 sekunders marginal till tyske hemmaföraren Armin Kremer.
Den tyske VM-föraren debuterade i serien där alla förare kör likvärdiga, standardbetonadeVolvo-bilar.
.- Det var ofattbart skoj. Jag gick ut försiktigt eftersom det var första gången jag körde en Volvo. Men bilen var fruktansvärt bra, så det var bara att ladda. Synd att det tog några sträckor innan jag kom underfund med tekniken, kommenterade den tyske VM-föraren efter målgång.
Trea i tävlinger slutade Jochen Walter, tysk f d JM-segrare som numer endast kör Volvo i både tyska serien och i internationella Nordic West Euro Cup:
- Jag är otroligt nöjd. Att få stryk av enbart Weng och Kremer tar jag som en seger. Det här var exakt den framgång jag behövde inför deltävlingen i Sverige i slutet av sommaren!
Helgens tävling i tyska Neuruppin blev en chock för de svenska förarna. Vägarna var mycket besvärliga och svårkörda. Men man redde ut problemen strålande. Hans Erik Weng slutade sammanlagt sjua med sin standardbetonade Volvo:
- Jag har haft det motigt på senare tid, men nu stämde allt. Nu har jag definitivt bestämt mig för att knäcka f.d. cupledande Morgan Olsson och alla andra som kör om Europa-segern.
Fyra f d tyska mästare fanns på plats i tävlingen. V M-föraren Armin Kremer imponerade stort men också europamästaren Dieter Depping gjorde en strålande insats. Den professionelle tyske stjärnföraren slutade femma, två sekunder före svenske Joakim Hallqvist, som tappade tre placeringar på den femte av de sju specialsträckorna:
- Jag chansade på att köra mitt på vägen, medan konkurrenterna valde att köra på vägrenen och utanför vägen. Men det gick för tungt och jag tappade en klar andraplats, suckade Jocke.
Bäst av alla förare i den omåttligt populära Volvoklassen inledde dock en helt annan förare: Torbjörn Westerlund från nordliga Noraström utmed Höga Kusten. Tobbe chockade alla med att vara klart snabbast på första sträckan. Men på andra slog han loss bakaxeln mot en trottoarkant utanför polisstationen (!) i Neuruppin och tvingades därefter bryta:
- Först kändes det fruktansvärt tungt, men tiderna på sträckorna mildrade smärtan, log Tobbe som hyllades som en segrare på prisutdelningen, trots att han tvingades bryta!
Henrik Levin från Kristianstad hade vissa segerchanser innan start, men vallade bort sig:
- Jag valde helt fel däck inför de torra, sandiga tyska vägarna. Nu slutade jag mitt i resultatlistan, men körningen stämde och jag kom igen.
- Jag stortrivs på de kontinentala vägarna som bjuder betydligt besvärligare underlag än vägarna på hemmaplan, sa den unge skåningen efter målgång.
Nästa deltävling i Volvo-serien - som är ofattbart populär ute i Europa - körsi franska Rallye Charlemagne i början av juli nnan det i slutet av juli är dags för den enda svenska deltävlingen in serien - Kullingstrofén i Herrljunga.
- Vi ser fram emot att få åka i Sverige, och vi ska verkligen ge svenskarna en match, menade Rainer Keck, som är den sammanlagt bäste av de icke svenska förarna i serien. Rainer ligger 3:a totalt i serien, bara 13 poäng efter nye ledaren Hans Erik Weng. Tvåa i serien är Morgan Olsson, som missade totalt på den besvärliga femtesträckan och tappade massor av tid. Men avståndet till Hans Erik Weng är bara en poäng, så fortfarande kan allt hända...
Resultat, Volvo Original Nordic West Euro Rally Cup, Fontane Rallye, Tyskland:
1) Hans-Erik Weng, Säffle MC, Volvo 940, 22.41, 2) Armin Kremer, Tyskland, 740, +12 sek, 3) Jochen Walther, d:o, 240, +14, 4) Rainer Keck, d:o, d:o, +19, 5) Dieter Depping, d:o, d:o, +21, 6) Joakim Hallqvist, Kinds MK, d:o, +23, 7) Holger Knöbel, Tyskland, d:o, +48, 8) Henrik Levin, Kristianstads MK, d:o, +49, 9) Jörg Steffensmeier, Tyskland, d:o, +1.56, 10) Jan Christof Heinrich, d:o, d:o, +2.02, 11) Morgan Olsson, Vimmerby MS, d:o, +2.30, 12) Volker Clasen, Tyskland, d:o, +2.43.
Torbjörn Westerlund, Sollefterå RRC, 740 bröt i ledning efter 2 ss.
Sammanlagt efter 3 deltävlingar: 1) Weng, 111 p, 2) Olsson, 110, 3) Keck, 98, 4) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 240, 90, 5) Walther, 88, 6) Claes Pettersson, Mariestads MS, 240, 75, 7) Westerlund, 74, 8) Levin, 73, 9) Thomas Israelsson, Skepptuna MK, 260, 66, 10) Vidar Lunngren, Norge, 240 och Håkan Andersson, d:o, d:o, vardera 60, 12) Kjetil Finstad, d:o, d:o, och Jan Einar Myraas, d:o, d:o, vardera 57.

03-06-10 Svenskt-tyskt mästarmöte i rally
Snacka om intresse! När tyska Fontare Rallye startar i helgen har hemmanationen Tyskland laddat upp med inte mindre än fyra ex-mästare, för att möta de svenska förarna i något så sällsynt som en tysk rallytävling på grus.
Av de fyra tyska ex-mästarna är förre WRC-föraren Armin Kremer och europamästaren Dieter Depping extrainkallade för att tillsammans med bl a ordinarie förarna Jochen Walther och Rainer Keck hålla undan för fem svenska förare: Morgan Olsson, Vimmerby, Hans Erik Weng, Säffle, Henrik Levin, Kristianstad, Torbjörn Westerlund, Sollefteå och Jocke Hallqvist, Kinds MK. Och det mest spännande av allt - samtliga startar i likvärdiga bilar!
- Det här ska bli spännande. Jag ser verkligen fram emot en annorlunda tävling, säger Dieter Depping. VW-föraren ska den här gången köra en Volvo 240 medan Ford-föraren Armin Kremer ska ratta en Volvo 740.
- Min enda tävling i Tyskland i år, kommentrar Kremer, som förra året körde sex deltävlingar i Rally-VM.
Sammanlagt kommer inte mindre än 15 Volvo-förare till start i tävlingen, årets tredje deltävling i serien med det långa namnet Volvo Original Nordic West Euro Rally Cup. Serien toppas efter två deltävlingar av Vimmerby-föraren Morgan Olsson:
- Vi började på snö i Norge i vintras och där har vi svenska förare en stor fördel jämfört med våra tyska motståndare. Men de blir allt farligare och jag misstänker att Rainer Keck blir svår att tas med. Rainer åker väldigt fort på asfalt och är mycket snabb också på grus, säger Morgan.
Fontane Rallye - som till 85 procent avgörs på grus - körs med utgångspunkt från Neuruppin, en stad några mil nordväst om Berlin. Tävlingen består av en serie korta specialsträckor varav alla utom en körs två gånger.
- Vägarna är inte som hemma precis - det som kallas grusväg i Tyskland kan i princip bestå av vad som helst, skrattar Jocke Hallqvist, som dominerat klassen i Sverige i flera år men som i år mest tävlar utomlands:
- Jag kör det som är kul. Och den här tävlingen ser jag verkligen fram emot. Det ska bli spännande att få tävla på samma villkor mot två så namnkunniga förare.
Nöjd är också tyske föraren Jochen Walther. Det är Jochen som lånat ut sina två Volvo Original-bilar till sina namnkunniga kollegor:
- Tävlingsledaren Jörg Litfin ringde och frågade om Armin Kremer fick låna en av mina bilar och det fick han naturligtvis. Det blev lite kris när även Dieter Depping ville köra. Men jag ringde till Sverige och fick i min tur låna en bil av svenske cupgeneralen Carleric Johansson. Så nu ska det bli åka av, säger Jochen. Som är mycket nöjd med startfältet:
- De svenska förare som kommer till start på lördag är otroligt duktiga. Speciellt imponerad är jag av Jocke Hallqvist, som jag tror blir vår svåraste motståndare.
Sammanlagt är ett 80-tal förare anmälda till start. Och att tävlingen körs i f d östtyskland märks inte minst på att 14 av förarna kommer till start i trimmade Trabanter.
Ställningen i Volvo Nordic West Euro Cup inför tyska Fontane Rallye:
1) Morgan Olsson, Vimmerby MS, Volvo 240, 94 p, 2) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, d:o, 90, 3) Hans Erik Weng, Säffle MC, d:o, 81, 4) Claes Pettersson, Mariestads MS, d:o, 75, 5) Rainer Keck, Tyskland, d:o, 75, 6) Torbjörn Westerlund, Sollefteå RRC, 740, 69, 7) Thomas Israelsson, Skepptuna MK, 260, 66, 8) Jochen Walther, Tyskland, 740, 63

03-06-01 Svenska Rallyserien: Henriks härliga seger i Nora!
- Jag har nog aldrig känt mig så här glad. Nu har jag fått tillbaka självförtroendet - nu vet jag att jag kan vinna igen!
Henrik Andersson från Säffle formligen strålade efter sin seger i Svenska Rallyseriens fjärde deltävling, Nora Rallyt den 31 maj. Den snart 25-årige värmlänningen formligen flög fram längs skogsvägarna.
- jag körde jättrebra på första sträckan. Ändå slog han mig med 10 sekunder, suckade tvåan Christer Johansson från Årjäng.
- Först trodde jag inte att det var sant.
Men det var sant.
Totalt sett fick Christer se sig slagen med 20 sekunder av Henrik, som debuterade i den här klassen 1998 och som hade sitt bästa är 2001, då han var ytterst nära att vinna Nordic West Euro Cup:
- Men jag rullade i sista deltävlingen och tappade segern till Magnus Mellqvist - efter särskiljning, minns Henrik. Som förra året valde att satsa på SM:
- Men det var inget kul. Jag satt och var nervös hela tiden och tänkte på hur dyrt det skulle bli om jag åkte av. Så jag vågade aldrig satsa för fullt. Hade helt enkelt inte råd.
- Så jag hoppade av, skaffade en Volvo och gick tillbaka till Svenska Rallyserien, säger Henrik. Som förklarar helgens seger på de snabba skogsvägarna i Nora:
- I SM läde jag mig att köra med mindre sladd och med mer understyrning. Så segerreceptet den här dagen var högsta möjliga fart på hög växel i kombination med en ganska stor portion chanstagning.
- Och gud så skönt att det lyckades!
Bakom Henrik var det tätt värre. Christer Johansson - som hade all anledning att vara nöjd med sin andraplats efter en minst sagt besvärlig inledning på serien - hade t ex bara fem sekunders marginal till trean Torbjörn Westerlund från Sollefteå . Tobbe körde å andra sidan av en bromsledning på steniga SS1 och tog sig i mål med ett nödrop. Men på servicen fick han hjälp av konkurrenterna (!) så han kunde fortsätta utan tidsförlust.
Imponerande fyra slutade rallyveteranen Per-Erik Sköldin. Den 56-årige Vingåkers-föraren var i sin tur två sekunder före femman Magnus Bengtsson, som vann den förra deltävlingen. Men Magnus var ändå nöjd:
- Vi åkte av och slog sönder bilen riktigt ordentligt i Ljungby förra veckan, och jag trodde aldrig vi skulle få ihop den i tid. Men det gick och att bli femma känns som en seger.
Nöjd var också Mårten Persson, skåneföraren som alltid är bra på snabba vägar. Mårten klarade sjätteplatsen med en sekund till godo på värmlänningen Mathias Gustafsson, medan serieledande jämtlandsföraren Janne Sundkvist den här gången fick nöja sig med 10:eplatsen.
- Vi snurrade på en sträcka och såna misstag får man inte göra, om man vill vara med och slåss i toppen. Annars är jag jättenöjd med tävlingen. Första sträckan var kanske lite väl lös och stenig, men övriga sträckor var kanonfina, berömde Sundkvist.
Lika nöjd var inte två av favoriterna - Per Nordgren från Örnsköldsviks MK och Hans Erik Weng från Säffle - som båda slog sönder sina bilar på den första sträckan och tvingades bryta.
Duell i Elit B
Var Henrik Andersson överlägsen i Elit A så var det desto jämnare i nästa klass, Elit B. Där svarade en annan Säffle-förare - Petter Bergvall - för en rejäl duell med MK Nitros Joakim Båth. Petter öppnade snabbast och ledde efter två sträckor med en sekund över Joakim, men Jocke spurtade bäst och vann till slut med fyra sekunder. Trea - för andra gången i rad - slutade östgöten Fredrik Menck, som sprutslog en annan östgöte, Henrik Kruse, och knep bronsplatsen med en sekunds marginal.
Att det var tätt mellan förarna illustreras av att segraren från förra deltävlingen - Mats Larsson från Fagersta - den här gången fick nöja sig med elfteplatsen. Men Mats leder fortfarande Elit B sammanlagt - numer på samma poäng som tvåan Joacim Rudin från Norrköpings MK, som slutade på åttonde plats i Nora-tävlingen.
Ny stjärna i C-klassen
Säffle är en ort som tycks producera rallystjärnor på löpande band. Den här gången heter det nya superlöftet Peter Zachrisson. Peter är en 21-åring som debuterade så sent som i vintras och som nu tog sin andra stora seger i rad. Och det var inget snanck om vem som skulle vinna - duktige Tommy Sahlqvist fick snöja sig med andraplatsen, 20 sekunder bakom Säffle-föraren.
- Jag hade inte en aning om att jag var så snabb. I så fall hade jag börjat köra rally betydligt tidigare, kommenterar Peter, som tackar JVM-föraren Daniel Ccarlsson för sina framgångar:
- Jag har varit med Daniel och skruvat och fått åka med några gånger, när han testat. Då lär man sig hur fort det egentligen går att köra en bil på krokiga skogsvägar, förklarar Peter sin framfart.
Precis som i övriga klasser var det tätt mellan förarna. Trean Magnus Gustavsson från Kullings MS var bara fyra sekunder bakom Sahlqvist och hade i sin tur bara två sekunder till godo på fyran, Carl-Henrik Hammar.
Imponerande femma slutade åldermannen i klassen - 64-årige Rolf Andersson från Kristinehamn. Rollf klarade femteplatsen med en sekunds marginal till sin nästan 40 år yngre konkurrent Per-Olof Wiik från Kristianstad. Sammanlagt delar nu Peter Zachrisson ledningen i C-förarklassen med 18-årige Patrik Flodin från Ilsbo, Hälsingland. Patrik slutade på 9:e plats i Nora, 44 sekunder bakom Peter.
Sammanlagt kom 84 förare till start i den här deltävlingen, så något nytt deltagarrekord blev det inte. Det gällande rekordet är 87 bilar till start och sattes i Askersund i höstas. Totalt startade 150 ekipage i Nora Rallyt och förarna i de standardbetonade Volvo-bilarna imponerade även totalt. Henrik Andersson gick in på 8:e plats sammanlagt och Christer Johansson slutade 9:a totalt.
Nästa deltävling i serien är Kulling-Trofén i Herrljunga den 26 juli.
Resultat, Nora-Rallyt, Svenska Rallyserien för Volvo-förare:
Elit A: 1) Henrik Andersson/Christer Sonesson, Säffle MC, Volvo 740, 18 min 43 sek, 2) Christer Johansson/Anders Fredriksson, Årjängs MK, 240, +22 sek, 3) Torbjörn Westerlund/Anders Östlund, Sollefteå RRC, 740, +27, 4) Per-Erik Sköldin/Kristina Sköldin, SMK Vingåker, 240, +32, 5) Magnus Bengtsson/Stefan Petersson, Grimslövs MS, d:o, +34, 6) Mårten Persson/Ulf Lind, Hässleholms MK, 740, +38, 7) Mathias Gustafsson/Jörgen Johansson, Team Westom Arvika, 240, +39, 8) Anders Strömbeck/Björn Larsson, Kristianstads MK, d:o, +42, 9) Henrik Levin/Mårten Nilsson, Kristianstads MK, d:o, +42, 10) Jan Sundkvist/Peter Vogel, Offerdals MK, 940, +44, 11) Thord Johansson/Mats Jönsjö, Kristianstads MK, d:o, +44, 12) Per-Martin Persson/Mikael Johansson, Hässleholms MK, 740, +46.
Sammanlagt efter 4 av 7 deltävlingar: 1) Jan Sundkvist, 76 p, 2) Torbjörn Westerlund, 73, 3) Henrik Andersson, 67, 4) Mathias Gustafsson, 64, 5) Magnus Bengtson, 62, 6) Oskar Norlin/Lars Inge Björlin, Säffle MC, 240, 56, 7) Per-Erik Sköldin, 56, 8) Henrik Levin, 53, 9) Christer Johansson, 52, 10) Per-Henrik Hedberg/Lena Olhem, SMK Söderhamn, 240, 48, 11) Anders Strömbeck, 42, 12) Gary Kajsson/Peter Wennström, Kristianstads MK, 240, 40.
Elit B: 1) Joakim Båth/Bo Fransson, MK Nitro, Volvo 740, 19.12, 2) Petter Bergvall/Anders Carlsson, Säffle MC, d:o, +4 sek, 3) Fredrik Menck/Maths Jonsson, SMK Motala, 240, +21, 4) Henrik Kruuse Af Verschou/Fia Pettersson, MSK Kvarnv. Mjölby, d:o, +22, 5) Fredrik Sandberg/Jens Hindersson, Vimmerby MS, d:o, +27, 6) Mikael Andersson/Erica Svensson, Grimslövs MS, d:o, +29, 7) Tomas Oscarsson/Erik Isaksson, MK Ratten Torsby, d:o, +32, 8) Joacim Rydin/Jonas Sandberg, Norrköpings MK, d:o, +33, 9) Erik Vogel/Andreas Fransson, SMK Karlskoga, d:o, +34, 10) Niklas Nilsson/Dan Hoff, Jämtlands MK, d:o, +39, 11) Mats Larsson/Daniel Andersson, Fagersta MK, d:o, +40, 12) Magnus Engelbrektsson/Carin Nilsson, MK Team Treske, d:o, +42.
Sammanlagt efter 4 av 7 deltävlingar: 1) Mats Larsson, 77, 2) Joacim Rydin, 77, 3) Petter Bergvall, 72, 4) Lars Skoglund/Hans-Åke Flink, Bollnäs MK, 240, 58, 5) Fredrik Menck, 54, 6) Peder Johansson/Lars Johansson, Borås MK, 240, 54, 7) Erik Vogel, 53, 8) Mathias Nilsson/Petra Andersson, Offerdals MK, 240, 53, 9) Mikael Högberg/Jörgen Matsson, SMK Gävle, d:o, 52, 10) Mikael Andersson, 48, 11) Pär Pålsson/Camilla Andersson, Jämtlands MK, d:o, 48, 12) Joakim Båth, 45.
C-förarserien: 1) Peter Zachrisson/Stina Cebers, Säffle MC, 240, 19.34, 2) Tommy Sahlqvist/Kenneth Ringström, Fjugesta MS, d:o, +20 sek, 3) Magnus Gustavsson/Daniel Sahlgren, Kullings MS; d:o, +24, 4) Carl-Henrik Hammar/Krister Gull, Munkfors MC, d:o, +26, 5) Rolf Andersson/Rustan Hagestedt, Christinehamns MK, 740, +27, 6) Per-Olof Wiik/Joakim Nilsson, Kristianstads MK, 240, +28, 7) Daniel Spetzig/Suzanne Pedersen, Hagfors MK, d:o, +35, 8) Per Palmén/Kristian Lennartsson, Kullings MS, d:o, +43, 9) Patrik Flodin/Morgan Olsson, Ilsbo MK; d:o, +44, 10) Jonny Andersson/Börje Larsson, MK Ran, d:o, +54, 11) Per-Erik Jonsson/Erling Jonsson, SMK Trollhättan, d:o, +1.18, 12) Daniel Kallin/Marcus Kallin, Säffle MC, d:o, +1.23.
Sammanlagt efter 4 av 7 deltävlingar: 1) Peter Zachrisson, 70 p, 2) Patrik Flodin, 70, 3) Tommy Sahlqvist, 64, 4) Per-Erik Jonsson, 61, 5) Magnus Gustavsson, 58, 6) Per Palmén, 54, 7) Per-Olof Wiik, 52, 8) Kjell-Erik Sagebrandt/Johan Sagebrandt, Wäxjö MS, 240, 43, 9) Tobias Bragd/Matti Johanson, Götene MK, d:o, 39, 10) Rolf Andersson, 32, 11) Daniel Spetzig, 30, 12) Samuel Brander/Samuel Jonsson, Lycksele MK, 240, 27.

03-05-27 Svenska Rallyserien: 90 förare jagar Magnus i Nora!
Det blir inte lätt för småländske rallyföraren Magnus Bengtsson när Nora-rallyt avgörs i Nora på lördag den 31 maj. Alla konkurrenterna vill så gärna slå 25-åringen, som skrällde rejält i Silverratten i Älmhult nyligen. Inte nog med att Magnus var snabbast av alla förarna i Svenska Rallyserien - han vann dessutom tävlingen totalt. Och konkurrenter har han gott om i Nora - sammanlagt är 91 Volvo-förare från hela landet anmälda till tävlingen!
- Det gamla rekordet från Askersund i höstas är i fara. Då kom 87 förare till start, kommenterar Cup-gereralen Carleric Johansson, Söderhamn med ett belåtet leende.
- Men den här gången är det gott om trimmade bilar med i tävlingen, så nu får vi nöja oss med att slåss inbördes.
Svenska Rallyserien är landets största och jämnaste rallyserie. Grundtanken är att alla förare ska tävla på samma villkor. Därför är det bara tillåtet att starta med bakhjusdrivna, rallyutrustade Volvo-bilar. Serien startade i början av 90-talet och har blivit omåttligt populär. I dag är en fjärdedel av alla svenska rallybilar Volvo-bilar enligt det här reglementet. Klassen har dessutom gått på export, så numer finns den även i Norge,Tyskland och Holland.
- Det är en otroligt kul klass. Det går fort, det är rättvist och spännande, kommenterar Tobbe Westerlund från Noraström utmed Norrlands-kusten. Tobbe ligger tvåa totalt i A-förarserien, 9 poäng bakom ledande Janne Sundkvist, 54-årig f d skotercrossföraren från Jämtland som började åka biltävling så sent som 1996.
Men - många förare hoppar över vintersäsongen och chansar på att köra enbart sommartävlingarna. Så vinterspecialisterna måste verkligen ta i, om de ska hålla undan för Magnus Bengtsson och ett stort antal andra grusspecialister från den södra halvan av Sverige. Det är ingen överdrift att säga att minst 15 förare kan vinna! Det gäller t ex Per Nordgren från Örnsköldsvik och Ralf Larsson från Herrljunga. Per har bara kört en deltävling i år - och den vann han. Ralf har inte kört någon, men är extremt snabb de få gånger han hinner tävla...
- Och så är jag väldigt spänd på hur det ska gå för Henrik Andersson från Säffle. Henrik var otroligt snabb på första sträckan i Älmhult men körde sönder växellådan så han försvann.
- Håller han samma tempo på lördag hamnar han definitivt på pallen, kommenterar Carleric Johansson.
Svenska Rallyserien avgörs i tre förarklasser där Elit A innehåller de snabbast och mest rutinerade förarna. Alla klasser har vardera c:a 30 anmälda och alla är lika svårtippade.
I Elit B har Mats Larsson från Fagersta överraskat stort så här långt. Men han har svåra konkurrenter i t ex Joachim Rydin, Norrköping, Petter Bergvall, Säffle och Fredrik Sandberg, Vimmerby.
I C-förarserien tillhör en 18-åring hälsingeförare favoriterna. 18-åringen heter Patrik Flodin och kommer från lilla Ilsbo i norra Hälsingland. En vinst har det blivit i serien så här långt. Den kom i Jämt-rallyt i vintras. I Älmhult gick det också bra, men en punktering gjorde att han missade en plats på pallen. Så nog är farten tillräckligt hög för att det ska räcka till en bra placering även i Nora.
Nora-rallyt är en kort, intensiv tävling som består av fyra specialsträckor på sammanlagt 36 kilometer. Det innebär full gas från första metern och att inga misstag är tillåtna, om man vill vara med och slåss om en plats på pallen.
Tävlingen startar klockan 12 på lördag och totalt kommer uppemot 150 bliar till start. A-förare i övriga bilklasser inleder tävlingen, varefter man släpper loss de 90 förare som kör om poängen i landets största rallyserie.
- Vi testar en ny startordning och hoppas att förarna framför städar banan för att Volvo-förarna ska få så likvärdiga förhållanden som möjligt, förklarar Carleric Johansson.
Svenska Rallyserien, ställningen efter 4 av 7 deltävlingar:
Elit A: 1) Jan Sundkvist, Offerdals MK, Volvo 940, 59 p, 2) Torbjörn Westerlund, Sollefteå RRC, 740, 48, 3) Mathias Gustafsson, Team Westom Arvika, 240, 47, 4) Oskar Norlin, Säffle MC, d:o, 42, 5) Magnus Bengtsson, Grimslövs MS, d:o, 40, 6) Per-Henrik Hedberg, SMK Söderhamn, d:o, 38, 7) Henrik Andersson, Säffle MC, 37, 8) Henrik Levin, Kristianstads MK, 240, 35, 9) Per-Erik Sköldin, SMK Vingåker, d:o, 33, 10) Hans-Erik Weng, Säffle MC, 33.
Elit B: 1) Mats Larsson, Fagersta MK, 240, 61 p, 2) Joachim Rydin, Norrköpings MK, d:o, 58, 3) Lars Skoglund, Bollnäs MK, d:o, 46, 4) Petter Bergvall, Säffle MC, 740, 45, 5) Peder Johansson, Borås MK, 240, 44, 6) Matias Nilsson, Offerdals MK, d:o, 43, 7) Mikael Högberg, SMK Gävle, d:o, 42, 8) Pär Pålsson, Jämtlands MK, d:o, 38, 9) Johan Andersson, Norrköpings MK, d:o, 37, 10) Erik Vogel, SMK Karlskoga, d:o, 35.
C-förarserien: 1) Patrik Flodin, Ilsbo MK, 240, 52, 2) Per Erik Jonsson, SMK Trollhättan, d:o, 45, 3) Kjell-Erik Sagebrant, Wäxjö MS, d:o, 43, 4) Peter Zachrisson, Säffle MC, d:o, 40, 5) Tommy Sahlqvist, Fjugesta MS, d:o, 37, 6) Per Palmén, Kullings MS, d:o, 35, 7) Magnus Gustavsson, d:o, d:o, 33, 8) Per-Olof Wiik, Kristianstads MK, d:o, 31, 9) Samuel Brander, Lycksele MK, d:o, 27, 10) Tobias Bragd, Götene MK, d:o, 25.
Svenska Sommarserien, ställningen efter 1:a deltävlingen:
Elit A: 1) Bengtsson, 30 p, 2) Norlin, 27, 3) Sköldin, 25, 4) Levin, 23, 5) Mårten Persson, Hässleholms MK, 740, 22, 6) Sundvist, 21, 7) Gary Kajsson, Kristianstads MK, 240, 20, 8) Per-Martin Persson, Hässleholms MK, 740, 19, 9) Westerlund, 18, 10) Tomas Molander, Götene MK, 240, 17.
Elit B: 1) Larsson, 30, 2) Mikael Andersson, Grimslövs MS, 240, 27, 3) Vogel, 25, 4) Tomas Oscarson, MK Ratten Torsby, d:o, 23, 5) Niklas Nilsson, Offerdals MK, 240, 22, 6) Rydin, 21, 7) Fredrik Sandberg, Vimmerby MS, 240, 20, 8) Fredrik Menck, SMK Motala, d:o, 19, 9) Mathias Nilsson, 18, 10) Högberg, 17.
C-förarserien: 1) Zackrisson, 30 p, 2) Sahlqvist, 27, 3) Palmén, 25, 4) Gustavsson, 23, 5) Flodin, 22, 6) Wiik, 21, 7) Markus Svensson, Grimslövs MS, 240, 20, 8) Reine Robertsson, NRC Anderstorp, d:o, 19, 9) Sagebrant, 18, 10) Patrik Andersson, Lunds AC, 240, 17.

03-05-12 Tunna startfält när Nordic Racing Cup inleddes
Det blev en seger var för Lasse Taipale, Göteborg och Frederick Bylund, Köping när Nordic Racing Cup inleddes på norska Rudskogen-banan mellan Sarpsborg och Rakkestad den 10 maj. Den norska banan bjöd på riktigt ruggigt väder med kyla och kraftig blåst. Och precis som i SSK-premiären var det glest i depån. Trots att det handlade om premiären i Norska Racingmästerskapen. Största klassen blev Special Saloon med 19 bilar. Men det kom man upp till bara genom att samla tre cylindervolymsklasser i ett gemensamt startfält.
I Volvo Original Nordic Racing kom sex tappra till start - och enbart svenskar. Bland annat kom Patrik Jansson med sin nybyggda Volvo 740. Däremot stod norske stjärnan Frank A Dahl bland publiken - Frank som deklarerat att han trivs bättre i Södras DM. Men racet blev (som vanligt) betydligt bättre än vad förhållandena skvallrade om.
Kvalets dominant var Frederick Bylund. Den unge Köping-föraren hade en liten fördel av att han körde racet på Kinnekulle förra helgen och alltså redan hade provat på bettet i de nya racedäcken. Men Lasse Taipale hakade på bra, och var bara 0,7 sekunder långsammare med sin unika 262 C Bertone. Så det var de två som stod i första led när starten gick. Frederick öppnade bäst och ledde merparten av de tio varven, men Lasse gav sig inte och några varv från mål smet han elegant förbi och knep segern, knappt halvsekunden före Bylund, Patrik Jansson var också bra med och alla tre gick i mål inom samma sekund. Däremot stämde det inte för titelförsvararen Anders Manley. Anders dominerade serien totalt förra året, men kom aldrig riktigt in i racet den här helgen. Men han kommer säkert igen - i första finalen var han bara 3,8 sekunder bakom segraren när målflaggen föll.
Andra racet blev en enkel match för Frederick Bylund medan Taipale nu fick försvara sig tappert mot Patrik Jansson, som var ytterst nära att ta sig förbi på mållinjen. Vad sägs om en hundradels sekund i skillnad mellan tvåan och trean över mållinjen.
Serien fortsätter redan om två veckor. Då är det Våler-banan utanför Flisa som står för värdskapet i serien, som i huvudsak avgörs på de norska banorna. Vars arrangörer kanske skulle ta sig en funderare på om det inte är de höga startavgifterna som skrämmer bort förarna... För ett dubbelrace med fri träning och ström till husvagnen får en förare punga ut med inte mindre än 3.300 (norska) kronor på anläggningen i Våler!
Helgen i siffror:
Kval: 1) Frederick Bylund, Kolsva MS, Volvo 244, 1.11,98, 2) Lasse Taipale, MK Vättle, 262 C, 1.12,36, 3) Patrik Jansson, d:o, 740, 1.12,37, 4) Anders Manley, Fjärås MK, 242, 1.12.70, 5) Martin Olsson, Sotenäs MK, 240, 1.14,9, 6) Nisse Jönsson, Kristianstads MK; 1.15,2.
Högsta snittfart på den kuperade och krokiga banan: 91,67 km/h (Bylund)
Race 1: 1) Lasse Taipale, 13.11,3, 2) Frederick Bylund, +0,4 sek, 3) Patrik Jansson, +0,8, 4) Anders Manley, +3,8, 5) Martin Olsson, +5,6, 6) Nisse Jönsson, +23,9.
Bästa varvtid: Taipale, 1.12,71.
Race 2: 1) Frederick Bylund, 15.18,9, 2) Lasse Taipale, +5,334, 3) Patrik Jansson, +5,335, 4) Anders Manley, +18,7, 5) Martin Olsson, +26,4, 6) Nisse Jönsson, +30,5.
Bästa varvtid: Bylund: 1.12,61.
Sammanlagt efter 2 race: 1) Frederick Bylund och Lasse Taipale, vardera 57 p, 3) Patrik Jansson, 50, 4) Anders Manley, 46, 5) Martin Olsson, 44, 6) Nisse Jönsson, 42.

03-05-04 Svenska Rallyserien: Magnus vann Silverratten
Det är dags att lägga ytterligare ett rallynamn på minnet: Magnus Bengtsson från Grimslövs MS. I helgen vann den unge föraren sommarpremiären i Svenska Rallyserien. Och inte nog med det - han tog dessutom totalsegern i anrika Silverratten och fick ta med sig vandringspriset hem från prisutdelningen i Älmhult.
- Jag är otroligt stolt över segern i Svenska Rallyserien. Men när jag fick veta att jag var snabbast totalt - då blev jag faktiskt chockad, sa Magnus.
Som haft det motigt sedan kraschen i Sydsvenska Rallyt för ett år sedan, då han ledde klassen efter en imponerande insats:
- Ja, det har varit tungt ett tag. Men redan på första sträckan kände jag att nu hade det vänt. Allting har fungerat perfekt från start till mål och vi gjorde inte ett enda misstag, kommenterade Magnus med ett leende som fick solen att titta fram mellan regnskurarna i Älmhult medan codrivern Stefan Pettersson ivrigt nickade medhåll.
Silverratten blev en mycket tuff tävling där åtskilliga favoriter fick problem redan tidigt på de regnvåta, svårkörda vägarna. Värmlänningarna Hans Erik Weng och Christer Johansson tappade tid på avåkningar redan på de inledande sträckorna och trots att de körde som furier under resten av tävlingen fick de nöja sig med blygsamma placeringar. Först att försvinna var dock en annan värmlänning - Säffle-föraren Henrik Andersson. Henrik var snabbast på SS 1, men redan på SS 2 fick han ge sig sedan växellådan gått sönder. Däremot stämde det bättre för klubbkompisen Oskar Norlin, som knep silverplatsen i Elit A före en annan ung, duktig förare - skånske Henrik Levin.
Sporadiskt tävlande veteranen Per-Erik Sköldin från Katrineholm visade att erfarenheten väger tungt när det är tufft och svårkört. Trots ringrost knep Sköldin fjärdeplatsen före en av tävlingsens stora överraskningar - is- och vinterspecialisten Janne Sundkvist från Offerdals MK i Jämtland. Sundkvist - som leder serien sammanlagt - överraskade med att köra fint även på det här underlaget. Han låg till och med trea ett tag men tappade mot slutet. Han lyckades dock hålla undan både för Mårten Persson, Hässleholm (sexa trots trasigt motorfäste) och Gary Kajsson, Kristianstad (sjua) så tempot var strålande högt tävlingen igenom.
Elit B bjöd på en stenhård kamp mellan en rad förare och de sju första i klassen gick i mål med bara 40 sekunders mellanrum. Fagerstas nya stjärna Mats Larsson höll dock undan för fint spurtande Grimslövs-föraren Mikael Andersson och räddade segern med 4,6 sekunders marginal.
Erik Vogel från Karskoga körde också bra och grejade bronsplatsen med ett nödrop - 2,5 sekunder före MK Rattens Tomas Oscarsson. Bäst av norrlandsförarna i den här klassen lyckades Niklas Nilsson från Jämtlands MK - femma - medan klubbkompisen Pär Pålsson hörde till gänget som bröt.
Pär rullade och la sig på taket redan efter 3 kilometer på SS 1 - en vänster över krön som vållade problem för många av förarna. På sträckan efter rullade även skånske Ola Schönström medan totalsegrarens lillebror - C-föraren Morgan Bengtsson - satte sin bil i en tall på den svåra sjättesträckan. Vilket förstås dämpade glädjen i det Bengtssonska rallyteamet.
I svårtippade C-klassen gick segern något överraskande till Peter Zachrisson - ännu en ung, lovande förare från rallymetropolen Säffle i Värmland. 18-åriga löftet Patrik Flodin från Ilsbo i Hälsingland tog det medvetet försiktigt i sommardebuten i serien, men såg ändå ut att ta en av pallplatserna. Ända tills en dubbelpunktering på sjätte sträckan gjorde att han tappade dryga minuten och föll från andra till femteplatsen. Patrik leder dock C-serien i kraft av sin sensationella körning i Jämtrallyt i vintras och har alltså ett fortsatt bra utgångsläge redan under sitt första år i serien.
I stället blev det Fjugestas Tommy Sahlqvist som knep silverplatsen före Kullings Per Palmén och Magnus Gustavsson från samma klubb. En av favoriterna i klassen - Per Olof Wiik från Kristianstad som kört mycket bra under försäsongen - tillhörde gänget som hade punkteringsproblem och slutade sexa,
Totalt ställde 83 förare upp i Svenska Rallyserien och trots de svåra förhållandena var det bara ett 20-tal som tvingades ge upp. Violvoförarna i Svenska Rallyserien körde alla åtta sträckor medan arrangören valde att korta tävlingen med två sträckor för övriga klasser - Klassiska Rallycupen och Renault Clio Cup. Därför gjordes en ny resultatlista med endast de sex sex sträckor som alla kört för totalställningens skull. Och det var den totallistan som sensationellt toppades av standardbilsföraren Magnus Bengtsson, femn sekunder före Renault Clio-segraren Joachim Nilsson, SMK Arboga. Volvo-förarna tog också hem tredje och fjärde plats totalt.
I Veteranklassen .- där man tävlar med bilar från 1965 och tidigare var Ola Skoog från Ludvika snabbast in enVolvo PV, 0,3 sekunder före Amazon-föraren Sören Hellqvist, karlskoga. De två veteranerna var 37:a respektive 38:a totalt på de sex sträckor som räknades för den sammanlagda ställningen oavsett tävlingsklass.
Resultat, Svenska Rallyserien, deltävling 3, Silverratten, Älmhult.
Elit A: 1) Magnus Bengtsson/Stefan Petersson, Grimslövs MS, Volvo 240, 45.55,2, 2) Oskar Norlin/L-I Björlin, Säffle MC, d:o, +19,3 sek, 3) Henrik Levin/Mårten Nilsson, Kristianstads MK, d:o, +37,3, 4) Per-Erik Sköldin/Göran Widell, SMK Vingåker, d:o, +38,6, 5) Jan Sundkvist/Ulf Jönsson, Offerdals MK, 940, +53,7, 6) Mårten Persson/Ulf Lind, Hässleholms MK, 740, +58,1, 7) Gary Kajsson/Peter Wennström, Kristianstads MK, 240, +1.16,3, 8) Per-Martin Persson/Mikael Johansson, Hässleholms MK, 740, 1.23,3, 9) Torbjörn Westerlund/Anders Östlund, Sollefteå RRC, d:o, +1.29,8, 10) Tomas Molander/Tore Bigsten, Götene MK, 240, +1.34,4. 11) Jörgen Olsson/Jörgen Brorsson, Ryds MK, d:o, 1,42,1, 12) Anders Strömbeck/Björn Larsson, Kristianstads MK, d:o, +1.54,12.
Sammanlagt efter 3 av 7 deltävlingar: 1) Jan Sundkvist, 59 p, 2) Torbjörn Westerlund, 47, 3) Mathias Gustafsson/Jörgen Johansson, Team Westom, Arvika, 240, 47, 4) Magnus Bengtsson, 40, 5) Oskar Norlin, 42, 6) Per-Henrik Hedberg/Lena Olhem, SMK Söderhamn, 240, 38, 7) Henrik Andersson/Christer Sonesson, Säffle MC, 740, 37, 8) Henrik Levin, 35, 9) Sköldin, 33, 10) Hans Erik Weng/Joakim Sundfeldt, Säffle MC, 240, 32, 11) Per Nordgren/Niklas Gustavsson, Örnsköldsviks MK, 740, 30, 12) Gary Kajsson, 30.
Elit B: 1) Mats Larsson/Daniel Andersson, Fagersta MK, 240, 47.20,01, 2) Mikael Andersson/Erica Svensson, Grimslövs MS, d:o, +4,6 sek, 3) Erik Vogel/Mats Vogel, SMK Karlskoga, d:o, +13,5, 4) Tomas Oscarsson/Erik Isaksson, MK Ratten Torsby, d:o, +16,0, 5) Niklas Nilsson/Helen Kron, Jämtlands MK, d:o, +19,7, 6) Joacim Rydin/Lill-Erik Gustavsson, Norrköpings MK, d:o, +19,8, 7) Fredrik Sandberg/Jens Hindersson, Vimmerby MS, d:o, +40,2, 8) Fredrik Menck/Daniel Nilsson, SMK Motala, d:o, +1.11,8, 9) Matias Nilsson/Petra Andersson, Offerdals MK, d:o, +1.17,2, 10) Mikael Högberg/Jörgen Matsson, SMK Gävle, d:o, +1.20,1, 11) Lars Skoglund/Hans-Åke Flink, Bollnäs MK, d:o, +1.37,6, 12) Peder Johansson/Lars Johansson, Kullings MS, d:o, +1.40,9.
Sammanlagt efter 3 av 7 deltävlingar: 1) Mats Larsson, 61, 2) Joacim Rydin, 58, 3) Lars Skoglund, 46, 4) Petter Bergvall/Anders Carlsson, Säffle MC, 740, 45, 5) Peder Johansson, 44, 6) Matias Nilsson, 43, 6) Mikael Högberg, 42, 7) Pär Pålsson/Camilla Andersson, Jämtlands MK, 240, 38, 8) Johan AnderssonJoakim Larsson, Norrköpings MK, 240, 37, 9) Erik Vogel, 35, 10) Fredrik Menck, 29, 11) Patrik Forsberg/Niklas Evertsson, Storumans SK, 240, 28, 12) Niklas Nilsson, 27.
C-förarserien: 1) Peter Zachrisson/Stina Cebers, Säffle MC, 240, 47.42,0, 2) Tommy Sahlqvist/Kenneth Ringström, Fjugesta MS, d:o, +39,4, 3) Per Palmén/Kristian Lenartsson, Kullings MS, d:o, +53,0, 4) Magnus Gustavsson/Danaiel Sahlgren, Kullings MS, d:o, +1.12,6. 5) Patrik Flodin/Morgan Olsson, Ilsbo MK, d:o, +1.38,7, 6) Per-Olof Wiik/Joakim Nilsson, Kristianstads MK, d:o, +1.52,2, 7) Marcus Svensson/Joakim Svensson, Grimslövs MS, d:o, +2.43,8, 8) Reine Robertsson/Katlen Nielsen, Anderstorps RC, d:o, 2.56,6, 9) Kjell-Erik Sagebrant/Johan Sagebrant, Wäxjö MS, d:o, +3.35,7, 10) Patrik Andersson/Alexander Johansson, Lunds AC, d:o, +3.44,2, 11) Pierre Larsson/Jesper Åkerman, Skillindaryds MK, d:o, +3,52,7, 12) Tobias Bragd/Joakim Widell, Götene MK, d:o, +4.05,1.
Sammanlagt efter 3 av 7 deltävlingar: 1) Patrik Flodin, 52 p, 2) Per-Erik Jonsson/Erling Jonsson, SMK Trollhättan, 240, 45, 3) K-E Sagebrant, 43, 4) Peter Zachrisson, 40, 5) Tommy Sahlqvist, 37, 6) Per Palmén, 35, 7) Magnus Gustavsson, 33, 8) Per-Olof Wiik, 31, 9) Samuel Brander/Samuel Jonsson, Lycksele MK, 240, 27, 10) Tobias Bragd, 25, 11) Marcus Svensson, 20, 12) Daniel Kallin/Marcus Kallin, Säffle MC, 240, 20.

03-05-04 Fin insats av Jocke Hallqvist i Tyskland
Det blev en andraplats i klassen - med mersmak - för svenske rallyföraren Jocke Hallqvist som ställde upp i sydtyska Bären Rallye i helgen. Ulricehamns-föraren hyllades dock som en segrare av vinnaren, rallyveteranen Jochen Walther.
- Tidtagningen fungerade inte på en sträcka när jag gick i mål. Så jag fick en medeltid på sträckan, vilket gjorde att jag tappade massor av tid. Enligt vår klocka - och Jochens - så vann vi egentligen klassen med tio sekunders marginal, säger Jocke. Som dock inte var det minsta missnöjd med resultatet:
- Nej absolut inte. Hela tävlingen var en otrolig upplevelse. Faktum är att jag struntar i placeringen.
Tyska Bären Rallye ingår i den nationella tyska Volvo Original Cupserien. Ett tio-tal förare ställde upp och tävlingen blev en stentuff kamp mellan svenske stjärnan Jocke Hallqvist - två gånger segrare i Svenska Rallyserien - och de tyska stjärnorna Jockhen Walther och Rainer Keck. Jocke var alltså snabbast - men Jochen vann före Jocke med Rainer på tredjeplatsen.
Tävlingen kördes på omväxlande grus och asfalt. Sträckorna höll inte svensk klass, men åtminstone en av vägarna påminde om en svensk grusväg:
- Men det uppvägdes av det enorma intresset från publik, arrangöre och media. Det var massor av folk ute och det verkade som alla tyckte det var jättekul att en svensk åkte ända ned till Bären Rallye för att tävla, sa Jocke. Som inte alls längtade hem den svenska deltävlingen i Älmhult, som avgjordes samma helg:
- Nej, det här var en upplevelse som jag inte vill vara utan. Det blir nog fler tävlingar utomlands för mig den här sommaren...

03-04-28 Svenska Rallyserien i Älmhult på lördag
- Jag ställer inte upp i år. Bättre att sluta som segrare än att få stryk!
Jocke Hallqvist från Kinds MK har vunnit Svenska Rallyserien två år i rad. Men när Silverratten körs i Älmhult den 3 maj - då väljer Jocke att starta i tyska Bären Rally i stället.
- Det känns faktiskt mycket enklare!
Svenska Rallyserien - där alla förare tävlar med likvärdiga, bakhjulsdrivna Volvo-bilar vimlar av duktiga chaufförer. Från den här klassen kommer t ex Daniel Carlsson, som numer kör Junior-VM, och Peugeots nya stjärna i Super 1600 - Jimmy Joge. Och både Daniel och Jimmy är överens om att Volvo Original är den perfekta plantskolan:
- Motståndet är stentufft. Bättre skola finns inte, om man vill lära sig hantera en bil i tävlingssammanhang!
Svenska Rallyserien består av sju deltävlingar - två vinter och fem sommartävlingar. Silverratten är årets första sommartävling och den har som vanligt samlat uppemot 90 Volvo-förare från hela landet. Dessutom ingår tävlingen i Klassiska rallycupen (bilar från 1965 och tidigare) och som en deltävling i Renault Cup, dvs bilar som går i Grupp N upp till 2000 cc. Faktum är att Silverratten för första gången kör helt utan förare i trimmade bilar!
- Förklaringen är enkel. Det är markägarna som inte lånar ut vägarna om vi kör med trimmade bilar, berättar Anders Martinsson i arrangörskommittén.
Att titta på standardrallybilar är lite speciellt. Det gäller att välj ställen där det går fort! Ett öppet, brett vägbyte, ett snabbt parti med svåra passager osv. Att ställa sig i ett vanligt vägbyte ger inte så mycket. Och - låt dig inte luras av ljudet! Eftersom bilarna har otrimmade insprutningsmotorer och standard avgassystem låter de mindre än andra tävlingsbilar. Men de går lika fort! Och eftersom alla förare har lika mycket effekt - det handlar om ungefär 168 hästar - så finns det inget utrymme att ta det försiktigt.
- Ett enda misstag och segerchansen förvandlas till en 10:eplats, suckar Jocke, som motvilligt pekar ut följande favoriter:
- Håll ett öga på Christer Johansson, Årjäng, Henrik Levin, Kristianstad, Magnus Bengtsson, Grimslöv och Mathias Gustafsson, Kristianstad. De åkte fruktansvärt bra på grus förra året. Men det är många som kan vinna: Oskar Norlin, Hans Erik Weng, Henrik Andersson, Gary Kajsson...
- Sedan ska vi inte räkna bort vinterspecialisterna heller. 940-föraren Janne Sundkvist från Offerdals MK i Jämtland och 740-föraren Tobbe Westerlund från Noraström vid Höga Kusten kan åka fort på grus också.
B-förarserien är Säffles Petter Bergvall storfavorit tillsammans med f d Grupp H-föraren Joacim Rydin, Norrköping. Norrlänningarna Niklas Nilsson, Mathias Nilsson och Per Pålsson kan överraska. I C-förarklassen varnar vi för nya storlöftet Patrik Flodin, en 18-åring från lilla Ilsbo i norr-Hälsingland. Patrik har åkt gruvligt fort under vintern. Klarar han småländska vintervägar lika bra lär han bli svårt att stoppa för konkurrenterna...
Volvo Original Cup domineras av ursprungsbilen - Volvo 240. Men numer är det fritt fram att köra även övriga, bakhjulsdrivna Volvo-bilar. Så 740- och 940-modellerna har börjat komma på allvar. De har i allmänhet modernare motorer (B230 FB) med katalytisk rening, som ger ett dovare ljud, men är i princip lika snabba. Väghållningen är t om lite bättre tack vare bättre bromsar och framvagn i kombination med bredare och längre hjulbas.
Volvo Original finns numer inte bara i Sverige. Även i Norge, Tyskland och i Holland tävlar man i nationella mästerskap med de här bilarna!
Totalt är närmare 140 ekipage anmälda till Silverratten där man bjuder på flera nyheter än enbart standardbilar och veteraner. Man ska nämligen köra specialsträckorna två gånger. Och man startar på två ställen samtidigt.
- När första Volvo startar på första sträckan startar första veteran på ss 4. På så sätt blir det bra fart på rallyt och mycket att se för publiken, berättar Anders Martinsson, som tror att rallysporten kommer att bjuda på många nyheter i framtiden:
- Ja, jag tror rallysporten måste förnya sig. Det här ett sätt att testa något nytt.
Silverratten ingår både i Volvo Original Svenska Rallyserien (deltävling 3 av 7) och som första deltävlingen av 5 i Volvo Original, Svenska Sommarserien.
Ställningen i toppen i Svenska Rallyserien inför Silverratten i Älmhult 3 maj:
Elit A: 1) Janne Sundkvist, Offerdals MK, Volvo 940, 37 p, 2) Mathias Gustafsson, MK Team Westom, Arvika, 240, 33, 3) Henrik Andersson, Säffle MC, 740, 32, 4) Per Nordgren, Örnsköldsviks MK, 740, 30, 5) Torbjörn Westerlund, Sollefteå RRC, 740, 30, 6) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 240, 29, 7) Per-Henrik Hedberg, SMK Söderhamn, 240, 28, 8) Thomas Skepparn Johanson, Jämtlands MK, 740, 25.
Elit B: 1) Petter Bergvall, Säffle MC, Volvo 740, 40 p, 2) Joachim Rydin, Norköpings MK, 240, 37, 3) Mats Larsson, Fagersta MK, 240, 31, 4) Pär Pålsson, Jämtlands MK, 240, 30, 5) Lars Skoglund, Bollnäs MK, 240, 30, 6) Peder Johansson, Kullings MS, 240, 29, 7) Patrik Forsberg, Lycksele MK, 240, 28, 8) Matias Nilsson, Offerdals MK, 240, 25,
C-förarserien: 1) Per-Erik Jonsson, SMK Trollhättan, Volvo 240, 33 p, 2) Patrik Flodin, Ilsbo MK; 240, 30, 3) Samuel Brander, Lycksele MK, 240, 27, 4) Kjell-Erik Sagebrant, Wäxjö MS, 240, 25, 5) Anton Bernats, Strängnäs AMS, 240 och Daniel Kallin, Säffle MK, d:o, vardera 15 p.

03-03-23 Zuiderzee Rally: Levin bäste svensk i Holland
Henrik Levin från skånska Tollarp blev bäst av de svenska förarna i holländska Zuiderzee Rally i helgen. Tävlingen var årets andra deltävling i Nordic West Euro Cup - den internationella rallyserien för förarna i standardvagnsklassen Volvo Original, som växer sig allt starkare ute i Eropa och nu samlade föärare från fyra nationer till start.
Tävlingen vanns av tyske asfaltspecialisten Rainer Keck. Rainer var 50 sekunder snabbare sammanlagt än den unge svenske föraren Henrik Levin över de 22 specialsträckorna och slutade på en total sjundeplats i hela tävlingen.
Trea i klassen och tia totalt blev malmöföraren Christer Jönsson, som äntligen fick körningen att stämma under en lång och tuff tvådagarskörning:
- Vi har illa ute på en sträcka, när vi träffade en betongsugga med ena framhjulet. Men bilen höll ihop fram till servicen, och vi tappade inte alltför mycket.
Femma blev tävlingens tredje svensk - Vimmerby-föraren Morgan Olsson. Morgan var sju sekunder från fjärdeplatsen, som togs av norske Håkon Andersen.
Det blev norskt även på sjätteplatsen genom utlandsveteranen Jan Einar Myraas.
Dryga halvdussinet holländska Volvo-förare ställde också upp, men kunde inte hota de sex i topp.
Två förare bröt - svenske Håkan Süld som träffade en sten redan på första sträckan och norske Torleif Johanson, som skrotade rejält första dagen.
Tävlingen var totalt sett mycket intensiv - 22 specialsträckor, kort om tid på transporterna och få möjligheter till mat och service:
- Men det upplevs av den fantastiska publiken. Arrangörerna rapporterade mellan 20 och 30.000 åskådare som skapade en underbar stämning. Man känner sig verkligen välkommen., när man tävlar i Holland, kommenterar Christer Jönsson.
Resultat, Nordic West Euro Rally Cup, Volvo Original, deltävling 2, Zuiderzeerally, Holland: 1) Rainer Keck, Tyskland, Volvo 240, 1,53.18, 2) Henrik Levin, Kristianstads MK, d:o, +50 sek, 3) Christer Jönsson, Tomelilla MK, d:o, +2,51, 4) Håkon Andersen, Norge, +3.56, 5) Morgan Olsson, Vimmerby MS, d:o, +4.03, 5) Jan Einar Myraas, Norge, d:o, 4.37

03-03-09 Per Nordgren vann rallyfinal i Lycksele
- Jag försökte så mycket jag orkade och gjorde en bra tävling. Det är bara att konstatera att det inte räckte. Per Nordgren är otroligt duktig på det här underlaget.
Janne Sundkvist, rallyföraren från Offerdals MK i Jämtland var piskad att vinna om han ville ta hem slutsegern i Svenska Vinterserien. Och det började bra med seger på första sträckan. Men sedan blev vägarna snabbare och Janne tvingades ge sig:
- Ja, det var snabbt, vilket passar mig perfekt, kommenterade vinterspecialisten Per Nordgren från Husum. Som dock erkänner att den här gången fick han ta i rejält:
- Jag visste ju vad det handlade om. Den av oss som vann skulle vinna totalt. Så det var bara att ladda även om det emellanåt gick otäckt fort�
Ingen av de två var dock snabbast på sista sträckan. Där åkte Tobbe Westerlund från Noraström fortast:
- Det har inte stämt alls för mig tidigare i vinter. Men nu gick bilen som den skulle och nu har jag återfått tron på min förmåga. Det gick så bra att till och med Elin (Rånby, codrivern) tyckte att det var i häftigaste laget, log Tobbe som slutade trea totalt i serien, bara en poäng bakom andraplacerade Janne Sundkvist.
Värd för årets finaltävling var Lycksele och traditionsrika Lappkastet, som bjöd på sju specialsträckor på bitvis mycket svårkörda vägar, uppmjukade av sol och vårvärme. Arrangörsklubben hade ingen egen representant bland A-förarna men både i Elit B och i C-förarserien dominerade hemmaförarna totalt.
I Elit B vann Rickard Gustavsson finalen och tog därmed hem klassen totalt, fyra poäng före Patrik Forsberg från Storumans SK. Patrik var finaltrea, 24 sekunder bakom klubbkompisen Sonny Jirlén och fick därmed nöja sig med seriesilver, 4 poäng bakom Rickard som gjort en övertygande come back i rallyspåret i vinter. Bronset i Elit B gick till jämtlandsparet Pär Pålsson/Camilla Andersson, slutade fyra i Lappkastet.
I C-förarserien har vinterns stora dominanter varit 2 x Samuel - dvs föraren Samuel Brander och codrivern Samuel Jonsson. Tre segrar och en andraplats på fyra starter innebar en överlägsen serieseger. Och att den tredje segern kom inför hemmapublik förminskade inte glädjen. Duon fick dock hårt motstånd av hårdsatsande Boden-föraren Mikael Jansson. Men på fjärde sträckan åkte Mikael av vägen och hamnade på taket. Och då var klassen avgjord.
Ny tvåa blev i stället en annan hemmaförare - Joachim Sundkvist. Trea i C blev dagens gladaste förare - Robert Nyström från Luleå. Robert har kört en del racing på is tidigare men ville testa rally. Och det gick alldeles utmärkt:
- Fantastiskt kul. Jag provade förra helgen, men då åkte jag av på andra sträckan. Så jag hade inga större förhoppningar inför den här tävlingen.
Förarna i Svenska Vinterserien gjorde totalt sett en suverän insats i Lycksele-tävlingen där Per Nordgren, Tobbe Westerlund och Janne Sundkvist i sina standardbetonade bilar körde in på fjärde, femte respektive sjätte plats totalt.
Totalsegrade gjorde Grupp H-vinnaren Thomas Lahti, Boden före klubbkompisen Peter Bäck och B-förarsegraren Christer Hedlund, Lycksele MK, samtliga i Volvo 240 Gr H-bilar.
Resultat, Lappkastet, Lycksele. Volvo Original Svenska Vinterserien, final
Elit A: 1) Per Nordgren,/Nicklas Gustavsson, Örnsköldsviks MK, Volvo 740, 42.22, 2) Torbjörn Westerlund/Elin Rånby, Sollefteå RRC, d;o, +24 sek, 3) Jan Sundkvist/Ulf Jönsson, Offerdals MK, 940, +30, 4) Pelle Finn/Bertil Pålsson, MK Nord-Jämten, d:o, +3.03.
Slutställning: 1) Nordgren, 90 p, 2) Sundkvist, 82, 3) Westerlund, 81, 4) Fredrik Nordin, Härnösands MK, 240, 58. 5) Finn, 45.
Elit B: 1) Rickard Gustafsson/André Dahlgren, Lycksele MK, 240, 44.26, 2) Sonny Jirlén/Mattias Fransson, Storumans SK, d:o, +10 sek, 3) Patrik Forsberg/Magnus Jonsson, d:o, d:o, +24, 4) Pär Pålsson/Camilla Anderson, Jämtlands MK; d:o, +35, 5) Per Hedestig/Anna Hedestig, Lycksele MK, d:o, +1.56.
Slutställning: 1) Gustafsson, 84, 2) Forsberg, 80, 3) Pålsson, 68,5, 4) Jirlén, 61,5, 5) Johan Andersson, Norrköpings MK, 240, 45.
C-förarserien: 1) Samuel Brander/Samuel Jonsson, Lycksele MK, 240, 46.02, 2) Joachim Sundqvist/Rillo Gustafsson, d:o, d:o, +41 sek, 3) Robert Nyström/Kenneth Jatko, Luleå MS, d:o, +2.12, 4) Erik Wiklund/Patrik Engberg, Piteå MS, d:o, +2.25, 5) Per Persson/Rolf Haraldsson, Norsjö MS, 740, +3.07, 6) Erik Thander/Anna Hellström, Lycksele MK, 240, +3.36.
Slutställning: 1) Brander, 90 p, 2) Daniel Lundberg, Älvsbyns MS, 240, 52, 3) Wiklund, 50, 4) Kjell Antonsén, NMS Boden, 240, 44, 4) Persson, 41, 5) Michael Jansson, NMS Boden, 240, 36.
Sammanlagt har 56 förare deltagit i serien

03-03-05 Rallyfinal i Lycksele: Vinna eller försvinna!
- Det här är enkelt. Endera vinner jag - eller också försvinner jag. Janne Sundkvist från Offerdals MK i Jämtland har bråda dagar. Det har varit tävlingar varje helg ett bra tag nu. Men nu är vinterrallyna snart slutkörda. Och på lördag är det dags för årets första final: Lappkastet i Lycksele, som är årets sista deltävling i Volvo Original Svenska Vinterserien.
Utgångsläget inför finalen är enkelt: Om Janne Sundkvist vinner - då vinner han serien. Om värste konkurrenten Per Nordgren från Husum vinner - ja, då tar Nordgren hem mästerskapsguldet.
- Per har vunnit två deltävlingar och jag en. Om jag vinner på lördag och Per är tvåa så hamnar vi på samma poäng. Då vinner jag serien efter särskiljning.
- Om Per vinner på lördag spelar det ingen roll hur jag placerar mig. Han kommer i alla fall att vinna. Så för min del handlar det om att ladda för fullt från första metern, kommenterar Janne Sundkvist och tillägger:
- Det är precis så här spännande det ska vara inför en final...
Sammanlagt ett 20-tal förare åker till Lycksele för att göra upp om vinterpoängen. Det är de två i toppen- Per Nordgren, Örnsköldsviks MK och Janne Sundkvist, Offerdals MK. Men också titelförsvararen från förra året - Tobbe Westerlund, som tävlar för Sollefteå RRC finns på plats. Tobbe lurar i vassen och kan slå till om de två storfavoriterna jagar varandra till skogs. Men han kan inte vinna av egen kraft. Poängen sammanlagt är visserligen bra, men Tobbe har två andraplatser som bäst och det räcker helt enkelt inte.
I Elit B är det också jämnt. Bara tre poäng skiljer mellan ledande hemmaföraren Rickard Gustafsson, Lycksele MK och utmanaren Patrik Forsberg, Storumans MK medan C-föraren Samuel Brander - också han från arrangörsklubben Lycksele MK - inte ens behöver starta för att vinna sin serie. Så i C-förarserien får konkurrenterna finna sig i att göra upp om vem som ska ta silver respektive brons...
Lappkastet 2003 bjuder på sju specialsträckor på sammanlagt 67 km utmed en 19,5 mil lång bana. Start kl 12.00 i Lycksele, där det också finns en central serviceplats.
Ställningen inför finalen i Volvo Original Svenska Rallyserien 2003:
Elit A: 1) Janne Sundkvist, Offerdals MK, Volvo 940, 82 p, 2) Torbjörn Westerlund, Sollefteå RRC, 740, 74, 3) Per Nordgren, Örnsköldsviks MK, d:o, 60, 4) Fredrik Nordin, Härnösands MK; 240, 58.
Elit B: 1) Rickard Gustafsson, Lycksele MK, 240, 76 p, 2) Patrik Forsberg, Storumans SK, d;o, 73, 3) Pär Pålsson, Jämtlands MK, 55,5, 4) Sonny Jirlén, Storumans SK, d:o, 49,5.
C-förarserien: 1) Samuel Brander, Lycksele MK, 240, 87, 2) Daniel Lundberg, Älvsbyns MS, d:o, 47, 3) Kjell Antonsén, NMS Boden, 39, 4) P-E Jonsson, SMK Trollhättan 33, 5) Michael Jansson, NMS Boden, 31.

03-03-05 Katrineholms tävling i Sverigeserien blir Skobes Trofèn
Nu är det bestämt att deltävlingen i Sverigeserien för VOC den 30/8, kommer att heta: Skobes Trofèn.
Det är sålunda klart att start&målplats blir hos Volvohandlarn i Katrineholm, som även kommer att vara enda centrala serviceplatsen.

03-02-23 Rally Finnskog: Efterlängtad seger för Ingvar

Äntligen fick Hällefors-veteranen Ingvar Nilsson komma i mål i norska stortävlingen Rally Finnskog. Tre gången tidigare har han försökt. Alla gånger har han tvingats bryta. Men den här gången höll det ända in i mål. Och inte nog med det - tiden räckte dessutom till en seger i standarbilsklassen Volvo Original och en sjundeplats totalt i den nationella tävlingen!
Rally Finnskog i Kongsvinger är Norges längsta och tuffaste rallytävling. Tävlingen inleder traditionellt årets Nordic West Euro Cup för Volvo-förare och den här gången kom förare från fyra nationer till start.
Ingvar öppnade bra och stabilt redan från start. Men det var framför allt några andra förare som öppnade snabbt: Thomas Israelsson som tävlar för Skepptuna MK (men numer bor i Valbo utanför Gävle) och veteranen Cleas Pettersson från Mariestad. Båda fick dock problem i samband med ifattkörningar på första dagens avslutande sträcka - en rejäl sträcka på fyra mil - och tappade tid. I stället gick Joakim Hallqvist från Ölsremma utanför Ulricehamn upp i ledning. Jocke har vunnit den svenska serien förra året och är sugen på att försöka ta hem även den internationella. Bra åkte också Janne Sundkvist från Offerdal som i princip var lika snabb som Jocke under den första etappen. Men Janne hade otur - bilen stannade på väg ned till etappuppehållet och det var bara att kasta in hjälmen och packa för hemresa:
- Jag har aldrig varit så besviken. Det gick enormt bra på sträckorna och vi hade inga som helst problem. Och så stannar bilen på vägen tillbaka till Kongsvinger...
Fösvann gjorde också danske asfaltspecialisten och Kit Car-föraren Hans Brink. Hans, som debuterade i klassen, åkte av och fick inte starta om andra dagen, eftersom han passerat maxtiden på sträckan:
- Synd, för så här roligt har jag inte haft på många år.
Dag två startade alltså Jocke Hallqvist i en klar ledning före Ingvar Nilsson och säffleföraren Hans Erik Weng, som också haft en rad problem första dagen. Men inte heller Jocke Hallqvist fick komma i mål. När bara två sträckor återstod att köra havererade vattenpumpen (!) och därmed försvann alla segerchanser.
I ställer tog Ingvar över ledningen och till slut också segern. Claes Petterson avancerade successivt andra dagen och nådde tredjeplatsen bakom Hans Erik Weng, som körde i mål som klar tvåa. Tobbe Westerlund från Noraström slutade fyra medan Thomas Israelsson till slut rullade i mål som missnöjd femma.
Bara en enda av de utomnordiska förarna lyckades ta sig till slutmålet. Det var tyske veteranen Jochen Walther som slutade på sjätte plats. Övriga tyska förare följde Hans Brinks exempel och skottade snö:
- Vi behöver mer träning på det här underlaget. Mycket mer träning. Men det kommer en sommar också, kommenterade normalt snabbe Rainer Keck.
Bland de förare som försvann fanns t ex skånske fortåkaren Thord Johansson. Thord kom till start i Peter Lundells vinnarbil från förra året, en bil som han förvandlade till mer eller mindre skrot när han rullade på en av de avslutande specialsträckorna och hamnade i en tall:
- Det ser illa ut, men det bör gå att fixa genom ett antal timmar i riktbänken och ett nytt tak, sucklade sockerbagaren från Tollarp med ett trött leende:
- Men jag kom i alla fall längre än förra året då jag åkte av redan på första sträckan...
Resultat: Nordic West Rally Cup, deltävling 1, Rally Finnskog, Norge:
Elit: 1) Ingvar Nilsson/Magnus Hermansson, Hällefors MK, Volvo 240, 2.33.17,3, 2) Hans-Erik Weng)Joakim Sundfeldt, Säffle MC, d:o, +57,1 sek, 3) Claes Pettersson/Anders Pettersson, d:o, +1.46,3, 4) Torbjörn Westerlund/Anders Östlund, Sollefteå RRC, Volvo 740, +2.41,4, 5) Thomas Israelsson/Pierre Ellisson, Skepptuna MK, Volvo 260, +3.05,2, 6) Jochen Walther/Kay Treder, Tyskland,Volvo 240, +5.52,7, 7) Kjetil Finstad/Einar Alexandersen, Norge, d:o, +7.36,8, 8) Erik Berntsen/Nina Slorbak, d:o, d:o, +7.37,0, 9) Morgan Olsson/Thommy Humöhr, Vimmerby MS, d:o, +9.46,4, 10) Anders Lundhaug/Vegard Myrli, Norge, d:o, +14.27,9, 11) Karl-Erik Gustavsson/Anna Gustavsson, Årjäng, d:o, +26.21,7.
C-förare: 1) Vidar Lundgrenn/Tom R. Hansson, Norge, Volvo 240, 2.39.39,9, 2) Frode Dahl/Geir Løvhaug, d:o, d:o, +10.16.0, 3) Mats Gustavsson/Annbritt Sandgren, Örebro RC, d:o, +24.56,0.
Nästa deltävling: Zeuderzeerally i Holland i slutet av mars.

03-02-20 Förare från fyra nationer möts i norska Finnskog
- Det ska bli spännande att åka standardbil. På snö dessutom!
Danske asfaltspecialisten Hans Brink är en av förarna som ställer upp i norska Rally Finnskog i helgen. Men den här gången har han lämnat sin Peugeot Kit Car hemma och kommer i stället till start i en 240 i den otrimmade Volvo-klassen!
- Jag har sett klassen åka ute i Europa och är klart imponerad. Och eftersom min egen bil passar bättre på asfalt sommartid, så är det här en intressant möjlighet, säger Hans. Som inte räknar med att ha några större vinstchanser:
- Snö är inte mitt bästa underlag...
Totalt är det Volvo-förare från fyra nationer som ställer upp i den två dagar långa tävlingen. Från Tyskland kommer Jochen Walther och Rainer Keck - plus en nervös nybörjare som ska åka på is för första gången i sitt liv: Marcel Scott från Berlin.
Sverige och Norge har vardera dussinet anmälda förare. Och det är svenskarna som är favoriter. Bland annat startar Jocke Hallqvist, som åkte några tävlingar i serien förra året och som är sugen på att köra hela Europa-serien i år. Samma sak gäller skånske friskusen Thord Johansson, som övertagit Peter Lundells vinnarbil från förra året, en Volvo 940.
Med i startlistan finns också Europa-specialisterna Thomas Israelsson, som gör sin 30:e utlandsstart, Hans Erik Weng och Morgan Olsson, Vimmerby-föraren. Vinterspecialisterna Tobbe Westerlund, Noraström och Jan Sundkvist, Offerdal testar också den norska tävlingen som bjuder på mer än 20 mil specialsträckor.
Veteranerna Claes Pettersson, Mariestad och Ingvar Nilsson, Hällefors är andra svenskar till start. Ingvar gör förresten sin fjärde start i Rally Finnskog och hoppas äntligen komma i mål. Det har han aldrig lyckats med tidigare i just den här tävlingen.
Mats Gustavsson, banracingföraren, finns också med - Mats siktar på full Europa-serie den här säsongen. I det norska gänget hoppas man mest på f d Grupp H-föraren Anders Lundhaug.
Rally Finnskog utgår från Kongsvinger och många specialsträckorna körs på äkta Finnskogs-vägar, dvs i gränslandet mot Värmlands-gränsen...

03-02-16 Favorit vann i Vinterserien för Volvo-bilar
Ingen kunde hota hemmafavoriten Per Nordgren när Svenska Vinterserien för Volvo-bilar avgjordes i Örnsköldsvik i skuggan av Rally SM i Vännäs i helgen. Per, som numer tävlar ytterst sparsamt, åkte strålande och vann - trots att han körde av i sista kurvan på sista sträckan.
- Jag gjorde exakt samma sak på exakt samma ställe förra året. Så jag kan inte påstå att jag inte var förvarnad. Men på något sätt missuppfattade jag det ändå, så vi dundrade in i kurvan med full fart på fyrans växel...
Nåja - med åskådarnas hjälp kunde Per komma loss från drivan och backa (!) de sista metrarna fram till målskyltarna. Tiden räckte att ändå ftill slutseger, 14 sekunder före titelförsvararen från förra året, Tobbe Westerlund från Noraström.
- I sanning imponerande, gratulerade trean Jan Sundkvist, Offerdal. Janne hade räknat med att ta stryk av Nordgren, men inte av Tobbe Westerlund:
- Men han körde jättebra. Det är bara att lyfta på hjälmen och gratulera.
Dagens gladaste segrare på de fina, snörika vägarna var Niklas Nilsson, östersundsföraren som vann Elit B och som fullkomligt radar upp segrar nu i vinter:
- Niklas kör strålande just nu, berömde codrivern Helen Nilsson och konstaterade att Lyckseles duktige Rickard Gustafsson den här gången fick nöja sig med andraplatsen.
Dagens jämnaste fight stod för övrigt i just denna klass, där Storumans Sonny Jirlén och östersundsföraren Pär Pålsson fick dela på fjärdeplatsen efter en riktig sekundduell.
Glad var också segraren i C-förarserien, Samuel Brander från Lycksele. Det här var Samuels andra raka seger i C-förarserien, som han nu leder sammanlagt. Tvåa var Siv-Inger Nilsson från Sollefteå, som förvisade Älvsbyns Daniel Lundberg till tredjeplatsen.
Resultat Svenska Vinterserien deltävling 3, Örnsköldsvik:
Elit A: 1) Per Nordgren, Örnsköldsviks MK, Volvo 740, 36.42, 2) Torbjörn Westerlund, Sollefteå RRC, d:o, +14 sek, 3) Jan Sundkvist, Offerdals MK, 940, +20, 4) Fredrik Nordin, Härnösands MK, 240, +44, 5) Per-Olof Finn, MK Nord-Jämten, 940, +2.38.
Sammanlagt efter 3 av 5 deltävlingar: Sundkvist, 65 p, 2) Westerlund, 64, 3) Nordin, 50, 4) Nordgren, 30, 5) Finn, 22.
Elit B: 1) Niklas Nilsson, Jämtlands MK, 240, 36.36, 2) Rickard Gustafsson, Lycksele MK, d:o, +28 sek, 3) Patrik Forsberg, d:o, d:o, +1.23, 4) Sonny Jirlén, Storumans SK, d:o och Pär Pålsson, Jämtlands MK, d:o, båda +2.28.
Sammanlagt efter 3 av 5 deltävlingar: 1) Forsberg, 65, 2) Gustafsson, 54, 3) Jirlén, 32,5, 4) Pålsson, 22,5, 5) Johan Andersson, Norrköpings MK, 240, 22.
C-förarserien: 1) Samuel Brander, Lycksele MK, 240, 38.22, 2) Siv-Inger Nilsson, Sollefteå RRC, d:o, +13 sek, 3) Daniel Lundberg, Älvsbyns MS, d:o, +1.03, 4) Johnny Hagfelth, Sollefteå RRC, d:o, +1,21, 5) Thomas Bylund, Örnsköldsviks MK, d:o, +1.22.
Sammanlagt efter 3 av 5 deltävlingar: 1) Brander, 60 p, 2) Lundberg, 47, 3) Kjell Antonsén, NMS Boden, 240, 39, 4) Michael Jansson, d:o, d:o, 31, 5) Siv-Inger Nilsson och Erik Wiklund, Piteå MS, d:o, vardera 27 p.

03-01-19 Volvo vinterserien: Veteranseger i Månstråket
En rejäl slutspurt på femte specialsträckan räckte för att veteranen Janne Sundkvist från Offerdals MK skulle ha hem segern i Månstråket, vinterrallyt som i helgen avgjordes i Råneå, några mil norr om Luleå.
- Det var lite trassel i början. Bland annat var jag av lite på ett ställe och tappade tempo. Men på de två sista sträckorna körde jag bra, sa Sundkvist, som i och med sin slutspurt förpassade titelförsvararen Tobbe Westerlund, Sollefteå RRC, till andraplatsen med 6 sekunders marginal. Tobbe hade för dagen lånat in rutinerade Elin Rånby som codriver:
- Det var inte hennes fel att vi inte vann. Hon var verkligen professionell, förklarade Tobbe besviket.
Det var idel vinterspecialister som startade i den lilla, traditionella vintertävlingen som bjöd på 5-6 grader kallt och rejäla snövallar utmed svårkörda by- och skogsvägar. Vallarna var mjuka och gick inte att ta stöd mot. Det fick bland annat svenske mästaren på isbana - Mikael Jansson från Morjärv - erfara. Mikael åkte av och fastnade på ss 3. Då var han inte allför långt efter ledarduon. En annan snabb förare - Sonny Jirlén från Storumans SK som vann C-förarserien på snö förra året - åkte också av och tvingades bryta. Trea i Elit blev Lyckseles Patrik Forsberg, som också var snabbaste B-förare i den här klassen där alla förare tävlar med tävlingsutrustade standardbetonade Volvo-bilar.
I C-förarklassen dominerade Lyckseles Samuel Brander före en rad hemmaförare. Lycksele-föraren vann klart före Piteås Erik Wiklund och Kalix-familjen Maukku - pappa Juhani var trea och sonen Janne fyra. Daniel Lundberg från Älvsbyns MS rattade in på femteplatsen.
Totalt vanns tävlingen av Grupp H-föraren Jan Selberg från arrangörsklubben. Selberg har totalsegrat i tävlingen tre gånger tidigare under sin karriär och i och med ännu en seger la han beslag på det ståtliga vandringspriset för alltid.
Nästa deltävling i Svenska Vinterserien är en annan norrländsk rallyklassiker, Örnskölden som avgörs i Gideå utanför Örnsköldsvik den 15 feb.
Resultat, Svenska Vinterserien för Volvo-förare, Månstråket, Luleå: Elit: 1) Jan Sundkvist/Lennart Nilsson, Offerdals Mk, Volvo 940, 33 min 04 sek, 2) Torbjörn Westerlund/Elin Rånby, Sollefteå RRC, 740, +6 sek, 3) Patrik Forsberg/Nicklas Evertsson, Storumans SK, 240, +26, 4) Rickard Gustafsson/André Dahlgren, Lycksele MK, d:o, 1.10, 5) Fredrik Nordin/Chrille Åström, Härnösands MK, +1.42.
C-förarserien: 1) Samuel Brander/Samuel Jonsson, Lycksele Mk, Volvo 240, 34.16, 2) Erik Wiklund/Patrik Engberg, Piteå MS, d:o, +1.02, 3) Juhani Maukku/Per Nordling, Kalix MK, d:o, +2.16, 4) Janne Maukku/Ulrika Sköld, d:o, d:o, +2.50, 5) Daniel Lundberg/Andreas Lindahl, Älvsbyns MS, d:o, +2.55.

03-01-02 Bergslagsrallyt: Henrik Andersson gör come back
Nu gör föraren Henrik Andersson come back i Svenska Rallyserien. Den unge Säffle-föraren tillhörde Sverige-eliten i flera år innan han tog steget över till SM.
- Det var i och för sig kul. Men kostnaderna gjorde att jag inte vågade satsa för fullt.
Nu är Henriks SM-bil till salu. Och i Bergslagsrallyt nu på söndag den 5 jan sitter han åter i en Volvo Original-bil.
- Fast hur det ska gå vågar jag inte ens tippa. Konkurrensen är minst sagt mördande!
Rallysäsongen 2003 startar som vanligt med klassikern Bergslagsrallyt. Tävlingen är årets första i Riksmästerskapen i rally och bjuder på närmare 200 startande i fyra huvudklasser: RM i Grupp H, RM för klassiska Rallybilar, Tjej-RM och som sagt Svenska Rallyserien, där alla förare startar i standardbetonade Volvo-bilar med 168-170 hästar under huven.
- Vi var osäkra på hur många startande vi skulle få, säger tävlingsledaren Tomas Berggren. Som ännu inte hämtat sig efter den fullkomliga anstormningen av anmälningar:
- Jag har aldrig varit med om maken till intresse. Vi tvingades säga nej till ett 50-tal förare - dvs alla som inte körde någon av de fyra huvudklasserna!
Henrik Andersson - som debuterar i en Volvo 740 - ställs mot ett starkare motstånd än någonsin tidigare. Titelförsvararen, 240-föraren Jocke Hallqvist från Ölsremma utanför Ulricehamn, är bara en av favoriterna. Jocke har vunnit serien två år i rad och siktar i år i första hand på att starta i Europa-serien. Men först ska han testa Bergslags:
- Jag har åkt alldeles för lite vintertävlingar för att våga sikta på seger. Men jag vill göra ett rejält försök att hålla de unga fortåkarna bakom mig. Då kanske jag har en chans att försvara titeln i alla fall.
De unga fortåkarna som Jocke tänker på, är i första hand en sextett förare bestående av Christer Johansson, Årjäng, Oskar Norlin, Säffle, Mattias Gustavsson, Arvika, Magnus Bengtsson, Grimslöv, Henrik Levin, Kristianstad och Tomas Locken, Säffle.
- Fast det räcker inte med att slå dem. Det finns ett gäng snabba veteraner också, som alla har kapacitet för att vinna.
- Jag tänker främst på Kristianstads-duon Thord Johansson och Gary Kajsson - även om de liksom jag normalt trivs bättre på sommarväg.
Alla de här förarna tävlar i Elit A ,som är en av tre förarklasser i Svenska Rallyserien.
I Elit B är förra årets C-förarsuverän Petter Bergvall - ännu en av många unga snabba förare från rallystaden Säffle - förhandsfavorit. Men också Petter har svåra motståndare som han måste besegra om han vill vinna. T ex unga östgötarna Fredrik Menck och Johan Andersson, Fagerstas Mats Larsson, Joakim Larsson från MK Nitro och comebackande upplänningen Håkan Süld.
C-förarserien är som vanligt svårtippad med många nya namn. Strängnäs-föraren Anton Bernats hade ett väldigt bra år i de lokala serierna förra året, liksom Skepptunas Reine Laestander. Om det räcker till att vinna även i Sverige-Serien återstår att se.
Totalt startar ett 70-tal förare i serien - bland annat två tjejer. Det är rutinerade skånetjejen Carina Gullberg och racingtjejen Kristin Swensson, Söderhamn. Kristin gör ett nytt försök att etablera sig som rallyförare. Förra gången gick det inte så bra - då slutade det med en rejält skrotad bil:
-Det gick så bra att jag blev övermodig. Den här gången ska jag försöka åka lite mer försåndigt, ler Kristin. Som liksom Carina startar en bit före konkurrenterna:
- Eftersom vi är tjejer startar vi bland de andra tjejerna i Tjej-RM.
Bergslagsrallyt 2003 är en endagarstävling med fyra långa specialsträckor på sammanlagt en bit över 9 mil. Tävlingen körs på Trettondags Afton, dvs på söndag.
Först ut är Grupp H som innehåller både 2- och fyrhjulsdrivna bilar. Därefter startar förarna som kör Klassiska rallybilar - en rullande, historisk exposé över svensk rallysport! - och tjejerna som ställer upp i Tjej-RM innan tävlingen avslutas med Volvo-förarna som deltar i Svenska Rallyserien.

<< Till startsidan