| [Kenny
Bräck] [Audi
Sport] [Polstar Racing] [Opel
Team Sweden] [Carrera
Cup] [Övrig
pressinfo] [SSK] [STCC] [S60+ETCC] [GTR+SLC] << Till Racing << Tillbaka till Startsidan |
| >2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |
Klickbar logo till Flash Engineering
Tidigare info
från 2000 och tidigare
Info från
2001
02-11-25 Avtalet klart mellan Flash Engineering och Volvo
Nu är avtalet klart och
underskrivet mellan VPS Volvo personbilar Sverige och Flash
Engineering. Samarbetet sträcker sig över två
år och innebär att Flash Engineering även i
fortsättningen kommer att sköta Volvos enbilsklass S60
Challenge.
- Vi är mycket nöjda att Volvo fortsättningsvis
lägger ansvaret att serva förarna och teamen i klassen,
säger Christian Dahl driftansvarig i Flash Engineering.
Volvo slutar tävla i STCC och ETCC
Volvo Personvagnar AB har beslutat
sig för att avsluta sin racingverksamhet inom ETCC (European
Touring Car Championship) och STCC (Swedish Touring Car
Championship). Anledningen till beslutet är att det inför
den kommande säsongen hade krävts stora ekonomiska insatser
att bygga och driva nya konkurrenskraftiga bilar i de båda
serierna.
Anledningen till att Volvo Personvagnar för åtta år
sedan gick in i den internationella racingverksamheten genom BTCC i
England var att förstärka imagen att Volvo-bilarna inte
bara är säkra utan också bilar med mycket goda
kör- och vägegenskaper. Motorsport är naturligt
för ett bilföretag, men måste hela tiden analyseras
och mätas mot uppnådd effekt och kostnad.
- Inför den kommande säsongen skulle stora ekonomiska
insatser krävas för att bygga och driva nya och
konkurrenskraftiga bilar i de båda serierna, säger Olle
Axelson, Volvo Personvagnars informationsdirektör.
Att Volvo nu beslutat sig för att inte delta i ETCC och STCC
innebär inte att företaget helt kliver av motorsporten.
Racingserien Volvo S60 Challenge i Sverige kommer att drivas vidare
och Volvo Personbilar Sverige fortsätter även sin
breddsatsning inom Volvo Original Cup som företaget drivit sedan
mer än tio år. Idag tävlar hundratals förare i
Volvo Original Cup som körs inom såväl banracing som
rally och rallycross.
Flash Engineering angående
Volvos pressrelease
- Volvos deltagande eller ej i STCC
påverkar inte våra goda relationer bolagen i mellan. Vi
fortsätter samarbetet med Volvo i S60 Challenge och står
redo när förutsättningarna är dom rätta
igen, säger Christian Dahl Team chef.
Hur påverkar detta Flash
Engineering?
- Självklart är detta inte
bra för oss på kort sikt. Men man ska komma ihåg att
vi är en stark organisation som är intressanta för
andra samarbetspartners och vi jobbar vidare som vanligt för att
stå på startlinjen i vår igen, fortsätter
Christian Dahl.
Hur påverkas Jan "Flash"
Nilsson som förare?
- Jag tror att möjligheterna
att hitta jobb för mig som förare är ett mindre
problem. Jag kommer att tävla även nästa år men
i vad och var återstår att se. Helst vill jag köra
vidare i Flash Engineering så vi får avvakta och se vad
som händer, säger Jan "Flash" Nilsson
Hur påverkar detta STCC?
- Jag tror att STCC är så
kärt i motorpublikens hjärtan att det fortsätter vara
ett starkt mästerskap även utan Volvos inblandning,
säger Christian Dahl Team chef.
Rickard Rydell
- Jättetråkigt att Volvo
lägger ner sin ETCC-satsning, säger Rickard besviket. Vi
hade verkligen haft chans att vinna mästerskapet nästa
år. Bilen var jättebra, det enda som saknades var
motorkraften och för det hade Prodrive en färdig plan.
- Jag accepterar Volvos beslut och hoppas på en fortsatt bra
relation, understryker Rickard. För nästa år tittar
jag på ETCC, BTCC och ALMS. Det är dock nästan klart
att jag ska köra de stora GT-tävlingarna 12-timmars
på Sebring och 24-timmars på Le Mans med Prodrives
Ferrari 550.
"Flash" för snabb för att segra
Oddsen för att vinna SM-guld
på Mantorp för Janne "Flash" Nilsson var höga. Seger
för "Flash" och som bäst en tredjeplats för Roberto
Colciago krävdes. Det var dock mycket nära, men då
"Flash" noterade en för hög hastighet i depån
tilldelades han ett avgörande "Drive-through"-straff. Det
kostade honom SM-guldet.
Janne "Flash" Nilsson var sammanbiten när han klev ur bilen
efter final-heatet på Mantorp. Han körde in som fyra och
total mästerskapstvåa bakom Roberto Colciago. Men för
de flesta i den drygt 26 000 man starka publiken körde han in
som en vinnare. Han dominerade nämligen hela finalheatet
från första kurvan efter att han gått vinnande ur en
duell med Colciago som stod i pole position. Men efter
depåstoppet kom dråpslaget. Domarna dömde "Flash"
till ett "Drive-through"-straff då han kört för fort
ur depån. Detta kostade honom ledningen och SM-guldet.
- Jag är inte säker på att jag kört för
fort. Hans instrument kan ha visat så men då måste
det ha skett precis på gränsen där depån
slutar. Jag höll koll på min display och den visade 60
km/h, vårt team ska granska bilens PI-system och då vet
vi exakt om och vart jag körde för fort, säger
"Flash".
Den ledning "Flash" ryckt åt sig såg för många
ganska ohotad ut, men sanningen är en annan.
- Taktiken för oss var full attack genom hela racet. Ledningen
kan ha sett säkert ut men marginalerna är mycket små.
Det gick inte att köra safe eller spara däck, säger
"Flash" och tillägger:
- Audin fick ju klassa in ett aerodynamik-kit som
förbättrade deras tider betydligt så sent som i
går morse så mina chanser såg ganska små
ut.
Colciago körde upp sig och slutade trea, efter Nicklas Karlsson
och Edward Sandström som vann finalheatet. Hans seger
räckte dock inte för att knipa mästerskapsbrons.
- Det känns tungt. Vi gjorde ett bra race, både jag och
Janne, synd att det inte räckte till ett guld för oss i
mästerskapet, säger Edward.
Janne "Flash" Nilsson avslutar.
- Visst känner man sig besviken, men ikväll ska teamet ut
och äta middag och prata igenom en säsong som vi är
nöjda med.
Resultat, STCC totalt (topp 5):
1) Roberto Colciago, Audi, 174, 2)
Janne "Flash" Nilsson, Volvo, 162, 3) Nicklas Karlsson, Vauxhall,
148, 4) Edward Sandström, Volvo, 147, 5) Tomas Engström,
146.
Race 1, Mantorp 2002-09-15:
1) Roberto Colciago, Audi, 2) Tommy
Kristoffersson, Audi, 3) Jan "Flash" Nilsson, Volvo, 4) Edward
Sandström, Volvo, 5) Tomas Engström, Honda, 6) Marius
Erlandsen, Audi, 7) Mattias Andersson, Opel, 8) Magnus
Krokström, Volvo, 9) Tobias Tegelby, Audi.
Race 2: 1) Edward Sandström, Volvo, 2) Nicklas Karlsson,
Vauxhall, 3) Roberto Colciago, Audi, 4) Jan Nilsson, Volvo, 5) Tobias
Johansson, Audi, 6) Marius Erlandsen, Audi, 7) Tommy Kristofersson,
Audi, 8) Mattias Andersson, Opel, 9) Anders Hammer, Audi, 10) Tobias
Tegelby
02-09-14 "Flash" drog vinstlott på blött kval -
startar tvåa
Strax innan STCC-bilarna rullade ut
till kval öppnade sig himlen över Mantorp Park. En
rejäl regnskur gjorde banan blöt vilket gynnade Roberto
Colciago i fyrhjulsdrivna Audi som lyckades ta pole position. Men
vinstlotten, den drog Janne "Flash" Nilsson som blev tvåa.
Det viskades om "audiväder" när det lagom till STCC-kvalet
började regna på Mantorp. Att Roberto Colciago kunde
köra till sig pole position med sin fyrhjulsdrift på den
fuktiga banan kom då heller inte som en överraskning. Men
den som drog den stora vinstlotten på regnvädret var Janne
"Flash" Nilsson som petade ned mästerskapsledande Tomas
Engström till tredje startled och satte sig själv i det
första. Vid en närmare granskning visade sig även att
Engströms bil var för låg vilket gjorde att han nu
startar från elfte position.
- Det kändes riktigt bra, skönt att ha Engström en bit
bak, säger "Flash" som kvalade in som tvåa trots att han
bar på 30 kilos tilläggsvikt från segern i
Falkenberg.
- Visst känns det att man har extra vikt i bilen, Colciago har
ingen extra vikt och fyrhjulsdrift som är gynnsamt på en
fuktig bana så att kvala tvåa tycker jag är riktigt
bra.
Under förmiddagens träning upptäcktes att oljepumpen i
"Flash" bil inte var intakt och Volvoteamets mekaniker jobbade under
hård press för att få den lagad lagom till
kvalet.
- Hade inte mekanikerna lyckats med det så hade vi fått
bytt till reservmotorn och det hade vi inte hunnit innan kvalet,
så en stor eloge till dem, berömmer "Flash".
Edward Sandström var nära att bli den som tog platsen snett
bakom "Flash" som förste förare i andra startled. Men med
endast några varv kvar av kvalet lyckades Tommy Kristoffersson
i en fyrhjulsdriven Audi smyga sig förbi.
- Det var bäst före under de första varven, sedan blev
det bara sämre. Hade man vetet det så hade man ju laddat
på mer på de varven, säger Edward och
fortsätter:
- Men det ser bra ut nu. Att starta tvåa och fyra är ett
bra utgångsläge för oss och jag tänker göra
allt för att Volvo ska vinna mästerskapet.
Bredvid Edward står Tobias Johansson i Audi och först
bredvid honom står Tomas Engström på en
sjätteplats. Han kvalade liksom Colciago utan vikt i bilen.
Resultat, Kval STCC: 1) Roberto Colciago, Audi, 1.26,373, 2) Janne "Flash"
Nilsson, Volvo, 1.27,895, 3) Tommy Kristoffersson, Audi, 1.30,220, 4)
Edward Sandström, Volvo, 1.30,394, 5) Tobias Johansson, Audi,
1.30,938, 6) Nicklas Karlsson, 1.32,179, 7) Mattias Andersson, Opel,
1.32,567, 8) Anders Hammer, Audi, 1.33,196, 9) Janne Lindblom,
1.33,581, 10) Magnus Krokström, Volvo, 1.34,322, 11) Tomas
Engström, Honda, 1.38,556, 12) Tobias Tegelby, 1.38,722, 13)
Marius Erlandsen, alla varv strukna.
"Flash": - Jag lämnar hellre Mantorp i ambulans än som god
tvåa"
Att slåss med Janne "Flash"
Nilsson om STCC-guldet i år blir svårare än
någonsin. Inför söndagens final på Mantorp
lovar Volvoföraren kort:
- Jag lämnar hellre Mantorp i ambulans än som god
tvåa.
Aldrig sedan STCC startades 1996 har mästerskapet varit
jämnare inför en final. I täten handlar det om ledande
Tomas Engström, Honda, (140) som endast ligger en poäng
före Janne "Flash" Nilsson (139). Strax bakom honom lurar
fjolårsmästaren Roberto Colciago, Audi. Alla har en sak
gemensam och det är viljan att bli svensk mästare 2002.
Colciago vann förra året, Engström har den bästa
bilen men "Flash" mest rutin.
- Alla vi tre som ligger i toppen vill vinna, konstaterar ledande
Engström.
Men det kommer att bli tufft för Hondaföraren att styra
först över mållinjen på söndag.
Mästerskapets mest segerrika förare, Janne "Flash" Nilsson,
är nämligen oerhört sugen på att knipa ett
tredje SM-tecken.
- Jag kör inte STCC för att bli tvåa och finalen
på söndag kommer inte att bli något undantag.
"Flash" startar med 30 kilos tilläggsvikt i det första
heatet, med den ska han också kvala till det andra.
Engström och Colciago har ingen vikt alls i sina bilar, men det
ska inte hindra "Flash".
- Vi har vunnit två titlar i STCC förut och känner
att vi har kapacitet att göra det igen.
Förutsättningarna kanske inte är de bästa med
tanke på vikten, men jag har viljan och psyket för att
klara det ändå, säger han.
"Flash" kör sin sjunde STCC-final i karriären och har
fördel av att han varit i många avgörande lägen
tidigare, men nervositeten finns där trots allt.
- Den som inte är nervös vill inte vinna STCC.
Självklart är man nervös och jag kan vara likblek och
svettig innan ett lopp, men så fort jag sätter mig i bilen
och tar på mig hjälmen och bältet så
släpper det mesta. Då handlar det om jobb och då
övergår nervositeten till koncentration.
På fredagens presskonferens förde Tommy Kristoffersson
talan för Roberto Colciago som då inte anlänt till
Sverige ännu.
- Roberto är väldigt kall i avgörande lägen och
blir inte nervös, säger han och "Flash" kontrar:
- Klart att han är nervös, blir han inte det så vill
han inte vinna mästerskapet.
Roberto har Kristoffersson som hjälp i helgens race, men "Flash"
har Edward Sandström som just nu ligger på en femteplats.
Senast Edward körde på Mantorp var i våras och
då vann han.
- Jag trivs här, och vår målsättning var att
vinna STCC och kan jag inte göra det själv så ska jag
se till så att "Flash" gör det, säger han.
Mästerskapsställningen STCC
inför finalen: 1)
Engström, 140, 2) "Flash", 139, 3) Colciago, 138, 4) Nicklas
Karlsson, 124, 5) Sandström, 109, 6) Jan Lindblom, 96, 7) Tommy
Kristoffersson, 88, 8) Tobias Johansson, 72, 9) Mattias Andersson,
69, 10) Marius Erlandsen, 35, 11) Magnus Krokström, 32, 12)
Anders Hammer, 20.
02-09-01 "Flash" efter succéhelgen: "Det känns
otroligt skönt"
Janne "Flash" Nilsson låg 22
poäng efter mästerskapsledande Roberto Colciago inför
helgens race på Falkenberg. Efter en succéhelg med en
seger och en andraplats har han dock gått förbi
audiföraren och ligger nu en poäng efter Tomas
Engström, Honda, som innan helgen hade ett försprång
på elva poäng.
- Jag lovade innan helgen att jag skulle ta en seger och en
andraplats och att vi lyckades med det känns otroligt
skönt, säger en mycket glad "Flash".
Förutsättningnarna inför den näst sista
deltävlingen i STCC på Falkenberg var givna. "Flash"
låg 22 poäng efter ledande Roberto Colciago och elva efter
Tomas Engström, Honda vilket innebar att han var tvungen att ta
minst en seger och en andraplats för att själv kunna
påverka finalen. Det lyckades han också med.
- Det är en sak att vilja och säga att man ska ta en seger
och en andraplats och en helt annan sak att göra det,
självklart är jag nöjd, säger "Flash".
Roberto Colciago som innan helgen hade 133 poäng lyckades bara
skörda sex till efter att han slutat sexa i det första
heatet och avslutat det andra i sandfållan på det sista
varvet. Därmed har nu Janne "Flash" Nilsson och Tomas
Engström gått om audfiföraren och det skiljer nu
endast två poäng totalt mellan topptrion.
- Det skiljer ingenting. Finalen på Mantorp kommer att bli helt
avgörande och det var det vi hade som mål, säger
"Flash".
Till det första heatet tog "Flash" pole position och bevakade
den i de 22 varven runt Falkenberg trots att Nicklas Karlsson jagade
bakom och kunde sätta den snabbaste tiden.
- Det sliter mycket på vänster framdäck på den
här banan och jag körde på säkerhet,
avslöjar "Flash" och tillägger:
- Jag hade ett försprång på 2,5 sekunder på
Karlsson så det var aldrig någon fara.
I det andra heatet var det ombytta roller. Nicklas Karlsson stod i
pole position och bevakade sin ledning med "Flash" och Tomas
Enström strax bakom. I det obligatoriska depåstoppet
lyckades dock Volvoteamet vara sabbare än Vauxhall och "Flash"
tog över ledningen. På en tredjeplats var efter
depåstoppet Jan Lindblom före Engström som till sist
slutade på en fjärdeplats.
Han blev dock duktigt uppvaktad av Edward Sandström som startade
från sista position men som avancerade snabbt genom fältet
och över mållinjen endast var någon decimeter frn
att snuva Engström på fjärdeplatsen.
- Jag gjorde ett mycket bra race från den position jag hade.
Jag hade bra flyt i åkningen och jag hade tagit Engström
om vi kört ett varv till, säger en mycket nöjd
Edward.
Anledningen till att Edward startade sist i det andra heatet var ett
tekniskt fel som drabbat honom i det första. Redan på det
andravarvet fick han problem med bakvagnen efter att ha kört
på en kurvmarkering.
- Vanligtvis ska inte sådant inträffa, men så
är det ibland och det är bara att acceptera, säger
Edward lugnt.
Nicklas Karlsson gick nu om Edward i den totala tabellen men det
skiljer endast 13 poäng.
- Det är ett försprång som inte ska vara
omöjligt att ta in på Mantorp, fortsätter Edward.
För Volvoteamet var helgen ett stort utropstecken. Teamchef
Christian Dahl och Volvos motorsportchef Alexander Murdzevski var
båda mycket belåtna.
- Äntligen fick vi en riktigt lyckad helg och lyckades infria
vår målsättning. Nu har vi själva
möjligheten att påverka finalen på Mantorp,
säger Dahl.
Murdzevski tillägger:
- Det här var en riktig "måste prestera helg" och det
lyckades både Jan, teamet och Edward med, så
självklart är vi nöjda. Jan gjorde en mycket bra helg,
Edward hade lite otur men visade med den åkning i det andra
heatet att han är med på allvar.
Finalen på Mantorp körs om två veckor (14-15
september) och Janne "Flash" Nilsson ser fram emot en favorit i
repris från helgens race.
- Nu har vi förutsättningarna att vinna mästerskapet
och självklart tänker jag göra allt för att
göra det. Det kommer att bli tufft men nu har vi bevisat att vi
kanÉ
STCC-resultat, race 2 Falkenberg
2002-09-01: 1) Nicklas Karlsson,
Vauxhall, 2) Janne "Flash" Nilsson, Volvo, 3) Janne Lindblom,
Vauxhall, 4) Tomas Engström, Honda, 140, 5) Edward
Sandström, Volvo, 6) Magnus Krokström, Volvo, 7) Mattias
Andersson, Opel, 8) Marius Erlandsen, Audi, 9) Roberto Colciago, 10)
Tobias Johansson, Audi. Brutit: Tommy Kristoffersson.
Race 1 Falkenberg 2002-09-01:
1) Janne "Flash" Nilsson, Volvo, 2)
Nicklas Karlsson, Vauxhall, 3) Tomas Engström, Honda, 4) Jan
Lindblom, Vauxhall, 5) Magnus Krokström, Volvo, 6) Roberto
Colciago, Audi, 7) Tommy Kristoffersson, Audi, 8) Marius Erlandsen.
Brutit: Edward Sandström, Volvo, Tobias Johansson, Audi, Mattias
Andersson, Opel.
Mästerskapsställningen STCC: 1) Engström, 140, 2) "Flash", 139, 3) Colciago,
138, 4) Karlsson, 124, 5) Sandström, 109, 6) Jan Lindblom, 96,
7) Tommy Kristoffersson, 88, 8) Tobias Johansson, 72, 9) Mattias
Andersson, 69, 10) Marius Erlandsen, 35, 11) Magnus Krokström,
32, 12) Anders Hammer, 20.
"Flash" tog Pole position
Janne "Flash" Nilsson håller
vad han lovar. Under lördagen knep han nämligen pole
position på Falkenberg.
- Jag trivs här, säger han kort.
Volvoföraren Janne "Flash" Nilsson är Falkenbergs stora
gigant. Han visade tidigare i sommar att han trivs på banan
genom att vinna två av fyra race. I helgen gjorde han det igen.
Det hela började på förmiddagens fria träning.
"Flash" väntade in i det sista innan han körde ut på
banan, svepte av tre snabba varv och noterade en tid som inte var
långt ifrån banrekord.
- Bilen går bra på den här banan och jag vet precis
hur jag ska köra för att vara snabbast här, säger
"Flash".
Han tog också helt planenligt pole position under
söndagens kval. Tomas Engström hotade men lyckades inte
rå på Blixtens tider.
Hondaföraren Tomas Engström startar tvåa i
söndagens första race på Falkenberg och Nicklas
Karlsson trea. Som andreman i andra startled hittar vi Edward
Sandström.
- Kvalet gick inte så bra sist på Karlskoga, men nu
tycker jag att det känns som det lossnat, säger Edward.
Kvaltiderna STCC, Falkenberg
2002-08-31: 1) Janne "Flash"
Nilsson, Volvo, 40,626, 2) Tomas Engström, Honda. 40,811, 3)
Nicklas Karlsson, Vauxhall, 40,813, 4) Edward Sandström, Volvo,
41,043, 5) Mattias Andersson, Opel, 41.111, 6) Jan Lindblom,
Vauxhall, 41.140, 7) Magnus Krokström, Volvo, 41.284, 8) Roberto
Colciago, Audi, 41.288, 9) Tommy Kristoffersson, do, 41.460, 10)
Tobias Johansson, do, 41.522, 11) Marius Erlandsen, do, 42.001.
Segrar krävs för Volvoteamet på Falkenberg till
helgen
Janne "Flash" Nilsson har 22
poäng upp till ledande Roberto Colciago i STCC. 11 fattas till
tvåan Tomas Engström, Honda när två
deltävlingar och fyra heat återstår.
- Det krävs minst en seger och en andraplats för att vi ska
kunna vara med att påverka vår egen utgången i
mästerskapet, annars får vi förlita oss på tur
och det är inte lika roligt, säger "Flash" inför
helgens tävlingar på Falkenberg.
Finalen i STCC närmar sig med stormsteg och det är
fjolårsmästaren Roberto Colciago som kopplat greppet. Fyra
race återstår dock och poängförsprånget
är inte ointagligt. Audiföraren leder med 11 poäng
före Tomas Engström, Honda, som är favorit till
årets SM-titel.
- Sköter han sitt jobb så vinner han, säger "Flash"
kort.
Janne "Flash" Nilsson tänker dock göra allt för att
stoppa Engström. Till helgen väntar två tuffa race
på Falkenberg, en bana som "Flash" trivs mycket bra
på.
- I somras körde vi fyra race på banan och jag vann
två. I de andra blev jag först påkörd och sedan
snodde arrangörerna en seger eller andraplats av mig efter ett
misstag i samband med Saftey Car, berättar "Flash".
Trots dessa incidenter har han ett psykologiskt övertag innan
helgens race. "Flash" har kört 18 tävlingar på
Falkenberg och vunnit sju av dessa, detta gör honom till den
mest segerrika föraren på banan. Dessutom har han ett
psykologiskt triumfkort på Tomas Engström.
- Jag körde om honom två gånger på den banan i
somras och det anses vara ganska svårt att göra
omkörningar på Falkenberg såÉ
I kampen om mästerskapstiteln finns inte utrymme för
några misstag och Volvoteamet vet att det krävs
framskjutna placeringar på Falkenberg för att få ett
hyfsat utgångsläge inför finalen på Mantorp den
14-15 september.
- En seger och en andraplats är ett realistiskt mål
för mig, säger "Flash" och fortsätter:
- Det krävs också för att vi ska kunna vara med och
påverka utgången på mästerskapet, annars
får vi förlita oss på tur och det är inte lika
roligt.
Uppenbart är att Volvobilarna går bra på snabba
Falkenberg och målen om segrar är realistiska. Det
bevisades också i somras när, förutom "Flash",
också Edward Sandström gick i mål som segrare.
- Det är en bana som passar oss och jag hoppas givetvis på
att få göra en repris från i somras nu till helgen,
säger Edward och tilägger:
- Man har absolut inte råd med några misstag och
bortkastade poäng nu, så det gäller att vara
skärpt och det tycker jag att jag är nu.
Både Edward och "Flash" känner sig dock trygga med att ha
ett starkt team i ryggen.
- Vårt team har gjort minst misstag så här
långt under säsongen. Det som hänt har inte varit
misstag utan ren otur, som incidenten med dörren på
Knutstorp till exempel.
"Flash" blir radiopratare i P3:s "Morgonpasset"
Morgonstund har guld i mun. Det
tycker Janne "Flash" Nilsson som i höst kommer att väcka
det svenska folket i P3:s morgonprogram "Morgonpasset".
- Det här ska bli skitkul, "Morgonpasset" och "Clownen luktar
bensin" är de bästa radioprogram som gjorts på 30
år, säger "Flash" med ett skratt.
Som idrottsman har det hittills varit omöjligt att få
delta i P3:s populära morgonprogram "Morgonpasset". Men
från och med tisdag den 20 augusti och på obestämd
tid framåt kommer Sveriges främsta racingprofil, Jan
"Flash" Nilsson, att vara med och väcka det svenska folket vid
improviserade tillfällen.
- De ringde mig i fredags och frågade om jag ville vara med och
spela in några program med dem i höst. Jag tycker
personligen att "Morgonpasset" är ett mycket bra program och jag
svarade ja utan att tveka, säger "Flash" och
fortsätter:
- De berättade att de inte brukar ringa upp idrottsmän, men
att de nu vill prova. Det känns smickrade och utmanande.
Det är oklart hur många program som "Flash" ska medverka i
och det är även oklart om vad som ska diskuteras.
- Det kommer säkerligen att bli en del racing, men jag är
säker på att det blir mycket annat också, säger
"Flash".
Programledaren för "Morgonpasset" är Tommy Svensson. Han
tar över rollen efter bland andra Tomas Tängby och Annika
Lantz.
- P3 är mycket bra på att vaska fram duktiga journalister.
Och Tommy har ett svårt jobb, men jag tycker att han
sköter det på ett mycket bra sätt.
Det första programmet av "Morgonpasset" med "Flash" medverkan
sänds tisdag den 20 augusti klockan 06.20. Efter det kommer de
trogna lyssnarna att höra värmlänningens stämma i
diverse program i höst.
- Det kan bli fyra program och det kan bli 40. Det är inte
bestämt ännu, men innan Tommy Svensson ska ha
uppkörning lär han säkert ringa, avslutar "Flash".
02-08-18 Två pallplaceringar för Volvo på
Karlskoga
Det blev två pallplaceringar
för Volvo på Karlskoga i helgen. Janne "Flash" Nilsson tog
en tredjeplacering i det första heatet och Edward Sandström
svarade för en repris av det i det andra. Två tredje-, en
åttonde- och en elfteplats blev facit för Volvoduon
"Flash" och Sandström i det 13:e och 14:e heatet av 18 på
Karlskoga i helgen. Pallplaceringarna gladde, men de övriga
resultaten var frukten av tekniska problem.
- Vi tar inte så många poäng som vi hade hoppats
på så vi är inte nöjda. Men två
pallplaceringar var ett mål som vi uppnådde i alla fall,
säger teamchef Christian Dahl.
"Flash" startade som femma i det första racet, svarade som
vanligt för en mycket bra start och var uppe på en
andraplats redan efter första kurvan. På grund av det
däckslitage som drabbar tvåhjulsdrivna bilar i synnerhet
valde han att inte köra för fullt.
- Jag la mig på ungefär 80 procent för att spara
däck och då kunde Tobias Johansson och Roberto Colciago i
fyrhjulsdrivna Audi köra om mig. Jag satte in en attack mot
Colciago i slutet av loppet och han blev så stressad att han
bromsade på sig och körde av banan, förklarar
han.
Därmed kunde "Flash" köra in på en säker
tredjeplats och noterade den femte bästa tiden.
För Edward Sandströms del blev det första loppet ingen
succé. Han kvalade in som åtta och drabbades av ett
tumult i starten.
- Jag blev utträngd långt till vänster och det gjorde
att min fälg skadades. Jag kom ut på banan bland de sista
och märkte att bilen inte gick som den skulle, förklarar
han.
Edward gick in i depå, bytte hjul och körde ut på
banan för att sätta heatets sjätte snabbaste tid.
I det andra heatet var det "Flash" tur att få stryk i starten.
Från femte position var han återigen snabbt högt
uppe i fältet. Han låg jäms med Tommy Kristoffersson
och Tobias Johansson som då körde ihop. "Flash" hade inget
annat val än att ta en smäll och försöka gasa sig
ur incidenten. Han kom ut som tvåa bakom Tomas Engström
som startat i pole position. Men av varvtiderna och
omkörningarna att döma konstaterades att något
allvarligt fel hade drabbat "Flash" bil.
- Det var hjulupphängningarna som fått sig en smäll.
Ratten var sned och det gick knappt att köra bilen. Jag
funderade faktiskt på att bryta, man vill ju gärna inte
köra av i 200 km/h.
"Flash" bet dock ihop och körde in som åtta.
Istället var det dags för Edward Sandström att ta
revansch och knipa en pallplats. Han startade sexa och körde
ganska snart upp på en tredjeplats.
- Bilen gick bra och jag kom snabbt ikapp Janne (Nilsson). Det
märktes tydligt att något var fel på hans bil
så han släppte förbi mig. Sedan var det bara att
försöka bevaka tredjeplatsen, försprånget fram
till Engström och Colciago var för stort, säger
Edward.
Han tog sig i mål som trea och tog tio viktiga poäng
för den platsen. I STCC-mästerskapet har Colciago skaffat
sig ett fösrprång på 134 poäng, följt av
Engström på 121. "Flash" ligger på 111 poäng
inför den näst sista deltävlingen på
favoritbanan Falkenberg. Edward har så här långt
skrapat ihop 103 poäng och ligger på en total
fjärdeplats i mästerskapet.
Resultat, STCC, race 1 Karlskoga
2002-08-18: 1) Tomas Engström,
Honda, 2) Tobias Johansson, Audi, 3) Janne "Flash" Nilsson, Volvo, 4)
Tommy Kristoffersson, Audi, 5) Mattias Andersson, 6) Nicklas
Karlsson, Vauxhall, 7) Jan Lindblom, Vauxhall, 8) Magnus
Krokström, Volvo, 9) Roberto Colciago, Audi, 10) Marius
Erlandsen, Audi, 11) Edward Sandström, Volvo.
Race 2: 1) Roberto Colciago, Audi, 2) Tomas Engström,
Honda, 3) Edward Sandström, Volvo, 4) Mattias Andersson, Opel,
5) Marius Erlandsen, Audi, 6) Tobias Johansson, Audi, 7) Jan
Lindblom, Vauxhall, 8) Janne "Flash" Nilsson, Volvo.
Sammanlagt: 1) Colciago, 134, 2) Engström, 121, 3) "Flash"
111, 4) Sandström, 103, 5) Karlsson, 96, 6) Johansson, 66, 7)
Lindblom, 78, 8) Johansson, 66, 9) Andersson, 65, 10) Erlandsen, 27,
11) Hammer 20, 12) Krokström, 12.
02-08-17 Janne "Flash" Nilsson kvalade fyra på
Karlskoga
- Att kvala mellan fyra och sexa
är realistiskt med tanke på de här
förhållandena, sa Janne "Flash" Nilsson inför
lördagens STCC-kval på Karlskoga.
Det var också precis vad han gjorde - som fyra bakom Honda och
två audibilar. Edward Sandström startar från
åttonde plats i söndagens Sprint race. Tomas Engström
i Honda körde återigen till sig pole position inför
söndagens Sprint Race på Karlskoga. Bredvid honom kommer
överraskande nog Tobias Johansson, Audi, att stå.
Först i andra startled hittar vi sedan Roberto Colciago och
jämte honom Volvoföraren Janne "Flash" Nilsson som endast
var två tusendelar från audiföraren.
- Jag är nöjd med vårt kval. Att vara efter två
fyrhjulsdrivna audibilar på en bana som är gynnsam
för dem är helt godkänt tycker jag. Att vara före
Hondan är i princip omöjligt på kval, Engström
har en bil som han enkelt borde vinna mästerskapet med,
säger "Flash".
För Edward Sandström stämde det inte fullt lika bra.
En åttonde plats blev facit.
- Det är jag så klart inte nöjd med. Jag fick inte
till det helt enkelt, säger han och fortsätter:
- Men det får vi ta igen när det blir race i morgon.
Teamchef Christian Dahl är också han positiv inför
söndagen.
- Janne körde bra. Det finns inget att göra mot den
där kanonen (Hondan) och audibilarna så det var klart
godkänt. Edward har ju visat att han kan köra upp sig
från dåliga startpositioner tidigare så det ser
ganska bra ut tycker jag.
I morgon klockan 13:00 går starten i den sjätte
STCC-deltävlingen av åtta . Leder gör Roberto
Colciago, tätt följd av Janne "Flash" Nilsson, som
innehöll ledningen tills senaste racen på Knutstorp.
- Folk undrar om jag är revanschsugen från Knutstorp, men
det är jag inte. Jag lägger aldrig något som jag
lämnat bakom mig framför mig igen. Nu är det hundratio
procents koncentration och fokusering på den här
tävlingen, avslutar han.
Kvalresultat STCC, Karlskoga
2002-08-17: 1) Tomas Engström,
Honda, 1.06,785, 2) Tobias Johansson, Audi, 1.06,924, 3) Roberto
Colciago, Audi, 1.07,035, 4) Janne "Flash" Nilsson, 1.07,037, 5)
Tommy Kristoffersson, Audi, 1.07,277, 6) Jan Lindblom, Vauxhall,
1.07,326, 7) Mattias Andersson, Opel, 1.07,522, 8) Edward
Sandström, Volvo, 1.07,585, 9) Magnus Krokström, Volvo,
1.08,125, 10) Marius Erlandsen, Audi, 1.08,281, 11) Nicklas Karlsson,
Vauxhall, 1.10,083.
02-08-15 "Flash" skriver på avtal mot dopning
I dag skrev Janne "Flash" Nilsson
på ett avtal för idrottare som samarbetar mot dopning.
Stiftelsen, Sweden United Anti Doping Foundation, med Sven Nylander i
spetsen har knutit till sig en stor del av den svenska idrottseliten
och arbetar aktivt för en "renare idrott".
- Jag tycker att dopning är fruktansvärt och jag
känner mig stolt att få ta del av ett sådant
här engagemang, säger "Flash".
Listan på svenska idrottare som tagit del i arbetet mot en
dopningsfri idrott genom ett samarbete med Sweden United Doping
Foundation (SUADF) kan göras lång. En av initiativtagarna
är forne friidrottsstjärnan Sven Nylander och han har
mött stort engagemang bland de svenska elitidrottarna. I dag
skrev racingprofilen Janne "Flash" Nilsson på avtalet som bland
annat innefattar att agera föredöme för nästa
generations idrottare samt att i möjligaste mån
hjälpa stiftelsen att sprida information kring dopning och dess
skadeverkningar.
- Jag är mycket stolt att få vara med och bidra till en
"renare idrott". Kemiska medel hör inte ihop med idrott och jag
sympatiserar inte alls med de som hävdar att dopningen ska
släppas fri, säger "Flash" och fortsätter:
- Sven Nylanders engagemang känns ärligt och viktigt och
jag har inga som helst problem att ställa mig bakom det.
02-08-15 "Flash" ligger tvåa i STCC
Till helgen körs den
sjätte deltävlingen av åtta i STCC och det 13:e av
totalt 18 race. Serien toppas av Roberto Colciago och Janne "Flash"
Nilsson. "Flash" ligger åtta poäng efter italienaren och
fem före stallkompisen Edward Sandström.
På Karlskoga senast, den 9 juni, slutade "Flash" på en
andra och femteplats, Edward på en tredje respektive
sjundeplats. Inför helgens tävlingar är dock
målsättningen att finnas med på pallen i båda
racen.
- Säsongen går mot sitt slut och missar man viktiga
poäng så minskar tillfällena att åtgärda
det. Man har inte råd att tappa några poäng nu och
som vanligt känner jag mig enormt taggad, säger "Flash" och
fortsätter:
- Vinstvarning råder dock för Audi, Honda och Vauxhall
på den här banan.
Edward Sandström har också han höjt sin
målsättning. Han har laddat upp med vänner på
en seglingssemester och känner sig utvilad och inspirerad.
- Det gäller att få bort den där sjundeplatsen, det
duger inte. Helst ska man vara med bland de tre främsta i varje
race och det siktet har jag också inför helgen, säger
han och fortsätter:
- Jag känner mig utvilad och fokuserad inför uppgiften. Vi
gjorde shake down i onsdags och det kändes bra.
"Flash" har laddat upp inför helgen genom att tillbringa
några dagar i Spanien där han som skådespelare varit
med och spelat in en reklamfilm åt Volvo.
- Det är otroligt intressant att se hur en professionell
organisation arbetar, det var inspirerande, säger han.
02-08-02 Utebliven debut i ETCC för Flash
Debuten i ETCC (European Touring Car
Championship) på SPA-banan i Belgien uteblev för Flash
Engineering. Anledningen är ett motorfel.
- Bilen var behäftad med ett tekniskt fel och på grund av
detta kunde vi inte fullfölja tävlingen efter ursprunglig
målsättning, meddelar Christian Dahl, teamchef på
Flash Engineering.
I helgens ETCC-tävlingar på SPA i Belgien var det
tänkt att Volvo skulle ställa upp med tre bilar till start.
Flash Engineering skulle driva den tredje bilen med Jan "Flash"
Nilsson som förare, parallellt med Prodrive som representeras av
Rickard Rydell och James Hanson. Dessa planer stannade efter
torsdagens fria träning.
- Efter ett par minuter in på träningen upptäckte vi
att motorn lämnade väsentligt mindre effekt. Jans bil var
mellan 12-14 km/h långsammare än de andra två
Volvobilarna på rakorna. Då banan är sju kilometer
lång och uppbyggd av flera långa raksträckor
resulterade det i en mycket stor tidsförlust, säger
Dahl.
Volvos motorsportchef i Sverige, Alexander Murdzevski, säger
så här.
- Motorn gav inte den prestanda den ska göra. Vi blev
lämnade med två alternativ: att byta till Rickards
reservmotor och starta sist eller spara den om ett liknande symptom
skulle uppstå på hans bil. Självklart var det senare
alternativet det bättre och därför var vi tvungna att
fatta ett tufft beslut och det att avstå från tävlan
med vår tredje bil, säger Murdzevski och avslutar:
- Teamet gjorde återigen ett kanonjobb och nu släpper vi
det här. Istället siktar vi in oss på nästa
STCC-tävling på Karlskoga den 18 augusti och då
är det nya tag som gäller.
02-07-26 Taggad "Flash" laddar för ETCC i England
06.00 på fredag morgonen lyfte
Janne "Flash" Nilsson och Flash Engineering mot England. Där
kommer de att testa den nybyggda ETCC-Volvon inför
tävlingarna på SPA nästa helg.
- Det kommer att bli en kick för mig och jag känner mig
stolt att få representera Volvo i ETCC, säger en laddad
"Flash".
Janne "Flash" Nilsson har kört STCC sedan starten 1996. Han har
varje år tillhört toppen i den hårda klassen och
hans vapen mot de unga, skickliga och välmotiverade förarna
är rutinen.
- För mig är en STCC-säsong "Business as usuall" och
då får jag slåss mot nya unga förare som
är duktiga och väldigt motiverade och som gärna vill
slå mig, säger "Flash".
Men i år är det annorlunda. Från att vara den mest
rutinerade föraren blir han plötsligt den minst rutinerade
föraren bland Europas snabbaste standarbilsförare.
Nästa helg gör han entré som stallkompis till
Rickard Rydell på belgiska SPA.
- Jag känner mig enormt fokuserad och laddad. Jag har aldrig
kört så snabbt eller varit i så bra form som jag
är nu, och det beror på att jag ska få köra
Volvo i ETCC. Det är en kick för mig, som en
vitamininjektion.
Under fredagen flög "Flash" och teamet till England för att
testa den nybyggda bilen på ett testområde. Eftersom
ETCC-bilarna inte har sekventiell växellåda så
är det speciellt för "Flash" att växla på bilen.
Något som han bland annat tränade.
- Det var främst växlingar och starter som jag körde.
Det är rullande start i STCC och det är det inte i ETCC
så det skiljer sig lite, säger han.
Utöver det ställdes körställningen in för
att passa "Flash" på bästa sätt. Teamchef Christian
Dahl var mycket nöjd efter testet.
- Det var ingen bana som vi kunde testa så mycket på, men
Janne fick känna lite på bilen och det såg riktigt
bra ut tycker jag, vi känner oss laddade inför SPA
nästa helg, säger han.
Volvos Motorsportchef, Alexander Murdzevski, säger så
här angående projektet.
- För oss på Volvo är det en självklarhet att
Jan får chansen att köra ETCC. Flash Engineering är
ett oerhört professionellt team och jag är övertygad
om att de kommer att representera Volvo på bästa
tänkbara sätt på SPA.
Den tävlingen körs från och med den andra augusti och
det är en bana om sägs passa Volvo.
- Det ska bli roligt, men jag är medveten om att det kommer att
bli stenhårt att slå sig in så här mitt under
säsongen. Men det är roligt att få vara den som
förmodligen är mest motiverad i hela startfältet,
avslutar han.
Mikael
Sandberg
02-07-21 "Flash" poänglös på Knutstorp -
trasig dörr förstörde festen
Femte STCC-deltävlingen
på Knutstorp är redan ett minne blott för
Volvoteamet. Janne "Flash" Nilsson gick poänglös ur de
båda heaten på grund av en trasig bakdörr. Edward
Sandström slutade på en, i hans ögon mätt,
medioker sjunde respektive fjärdeplats. Dubbelsegern för
Audi med Roberto Cociago och Tommy Kristoffersson var inte heller
någon glädjespridare.
- Det här var ingen bra helg, konstaterar teamchef Christian
Dahl.
Janne "Flash" Nilsson var duschad, ombytt och i bilen på
väg hem mot Karlstad innan startfältet ens gått i
mål på Knutstorp. Han lämnade bilen i vredesmod
efter att han blivit avknuffad redan i utgången på
första kurvan på Knutstorp. På telefon på
väg hem säger han.
- När vi avslutat det här samtalet är den här
helgen glömd.
- Det var sämsta tänkbara utgång på två
race som såg ut att sluta rätt bra. Vi var inte på
pallen i något av heaten och jag fick inte med mig ett enda
poäng.
Det hela började redan på formationsvarvet i Sprint racet.
"Flash" märker att vänster bakdörr inte gått
igen ordentligt och ber om att få komma i depå. Där
sätter teamet på en kraftig tejp som håller
dörren på plats. Detta innebär en dyr
tidsförlust och "Flash" släpps ut på banan och
tvingas köra i kapp fältet och därmed får han
starta sist när fältet släpps. Eftersom Sprint racet
är kort och startpositionerna till det andra heatet baseras
på tiderna i det, så släppte "Flash" tankarna
på en bra placering i heatet. Målet blev i stället
att sätta en bra tid och ta pole position till Feature racet.
Vilket han också gjorde. Lyckan varade dock inte länge
eftersom tävlingsledningen snart meddelade att "Flash"
tilldelats det näst strängaste straffet, nämligen
uteslutning, för att inte ha stannat på sin plats i
depån utan fått hjälp att sätta fast
bakdörren i det område som kallas fast lane i
depån.
- Det strängaste straffet är att få sin licens
indragen, näst efter det kommer uteslutning. Vi får det
näst strängaste straffet för att ha satt en tejpbit
på bakdörren innan racet ens har startat. Jag vet inte om
det är ett straff i relation till brottet, säger "Flash"
torrt.
"Flash" blev därmed fråntagen sin pole position och
tvingades starta längst bak i fältet i det andra heatet.
Något som blev förödande för den startsnabbe
"Blixten".
- Jag visste vilka jag hade runt om mig och att det fanns stor risk
för en smäll redan i första kurvan. Därför
la jag mig sist, men det gick så sakta så jag var tvungen
att passera några bilar. Då fick jag en kraftig knuff i
baken och åkte rakt in i räcket.
"Flash" var på väg hem redan innan stallkompisen Edward
Sandström och de andra förarna gått i mål. Hade
han stannat hade han sett hur Edward körde upp sig från en
sjunde startposition till en slutlig fjärdeplats. Något
som en förkyld Edward inte var särskilt nöjd med.
- Att ta den pallplatsen hade varit skönt. Men jag har inte
mått bra, jag blir väldigt trött i bilen och det
kände jag speciellt nu i det längre racet. Jag har en
förkylning i kroppen och vi får väl skylla på
det den här gången.
Sammanbitna miner rådde också i Volvoledningen.
Motorsportchefen Alexander Murdzevski summerade helgen.
- Det var en tung helg för oss. Vi visste att
förutsättningarna inte var de bästa med tanke på
banans utformning, men vi hade nog hoppats på lite bättre
resultat än vad det blev trots det.
Flash Engineerings chef, Christian Dahl, hade innan tävlingarna
satt som målsättning att Volvo skulle finnas på
pallen i båda heaten. En förhoppning som inte infriades
och han var givetvis besviken.
- Det var en svart helg för oss. Janne fick inte med sig
några poäng, men som jag ser det så fick han
rätt bra hjälp med det också, säger han och
fortsätter:
- Vi hoppades också på at Edward skulle prestera
något bättre, men han har dragits med en förkylning
och det märktes.
För Audistallet blev det däremot en mycket lyckad helg.
Roberto Colciago tog pole position och vann det första racet. I
det andra tog Tommy Kristoffersson över pole när Janne
"Flash" Nilsson blivit utesluten. Den position lyckades han sedan
hålla ända in i mål. Detta innebär att Roberto
Colciago går upp i ledning, 18 poäng före
Janne"Flash" Nilsson.
- Om fjorton dagar kör vi ETCC på SPA i Belgien, vi kommer
att testa i veckan och vi får väl se till att ta en
revansch där, avslutar "Flash".
Resultat, Race 1: 1) Roberto Colciago, Audi, 2) Tomas Engström,
Honda, 3) Tommy Kristoffersson, Audi, 4) Nicklas Karlsson, Vauxhall,
5) Tobias Johansson, Audi, 6) Mattias Andersson, Opel, 7) Edward
Sandström, Volvo, 8) Jan Lindblom, Vauxhall, 9) Magnus
Krokström, Volvo, 10) Marius Erlandsen, 11) Anders Hammer, Audi,
12) Jan "Flash" Nilsson, Volvo (utesluten).
Race 2: 1)
Tommy Kristoffersson, Audi, 2) Roberto Colciago, Audi, 3) Tomas
Engström, Honda, 4) Edward Sandström, Volvo, 5) Nicklas
Karlsson, Vauxhall, 6) Tobias Johansson, Audi, 7) Jan Lindblom,
Vauxhall, 8) Mattias Andersson, Opel, 9) Anders Hammer, Audi.
STCC, totalt, topp fem: 1) Colciago, 116,
2) "Flash" 98, 3) Sandström, 93, 4) Engström, 93, 5)
Karlsson, 91.
Mikael
Sandberg
02-07-20 Colciago kraschade - hindrade "Flash" från att
ta pole
Med endast några minuter kvar
av STCC-kvalet gick Janne "Flash" Nilsson ut med nya däck
för att köra till sig pole position på Knutstorp.
Då sprängde Roberto Colciago ett bakdäck och gummi
spreds ut på banan.
- Det var mycket skit på banan där han hade kört av
och det tappade jag mycket tid på, säger "Flash" som till
sist körde in på en fjärde bästa tid.
Pole position fanns inom räckhåll för Janne "Flash"
Nilsson under lördagens STCC-kval. Vovloteamet hade vässat
inställningarna på bilen så att femte kvaltiden
skulle bli dagens bästa. Audis Roberto Colciago hade då
den snabbaste tiden och med endast några minuter kvar av kvalet
sprängde han ett däck och körde av banan. Gummirester
från däcket spreds i en snäv kurva.
- Jag hade min chans med nya däck i slutet av kvalet, men
när någon kört av och det ligger skit på banan
så är det ganska svårt att optimera tiden,
säger "Flash".
Han lyckades trots detta peta ned Tommy Kristoffersson från
fjärdeplatsen och knipa en startposition i andra startled.
Något som teamchef Christian Dahl såg som positivt.
- Det var bra, men jag är övertygad om att vi skulle ha
varit längst fram om det inte varit gummi på banan,
säger han och fortsätter:
- Men nu siktar vi in oss på race och det tror vi kommer att
gå bra.
Edward Sandström som visade upp sig i Feature Racet på
Knutstorp senast i maj imponerade inte lika mycket under
lördagens kval. Han startar som nia vilket är det
sämsta utgångsläget hittills i år för
Sandström.
- Jag känner mig inte riktigt kry. Jag vet inte vad det beror
på, säger han och fortsätter:
- Det är i alla fall mig det är fel på. Jag har
dragits med en förkylning nyligen och känner mig inte
riktigt i form. Jag har svårt att få upp koncentrationen
till hundra procent och då går det inte att sätta
någon bra tid heller.
Men många minns nog hur det gick sist Edward besökte
Knutstorp. Då kvalade han åtta och gick i mål som
etta. "Flash" startade den gången som femma och gick snabbt upp
i ledningen. Ett kaotiskt depåstopp hindrade honom den
gången och räkna med att det inte kommer att upprepas.
Resultat, STCC-kval: 1) Roberto
Colciago, Audi, 01.00.277, 2) Tomas Engström, Honda, 01.00.343,
3) Nicklas Karlsson, Vauxhall, 01.00.366, 4) Janne "Flash" Nilsson,
Volvo, 01.00.435, 5) Tommy Kristoffersson, Audi, 01.00.463, 6) Tobias
Johansson, Audi, 01.00.731, 7) Mattias Andersson, Opel, 01.00.968, 8)
Magnus Krokström, Volvo, 01.01.002, 9) Edward Sandström,
Volvo, 01.01.007, 10) Jan Lindblom, Vauxhall, 01.01.138, 11) Anders
Hammer, Audi, 01.01.313, 12) Marius Erlandsen, Audi, 01.01.760.
Mikael
Sandberg
02-07-18 "Flash" och Colciago beväpnad inför
omtalad duell
I fjol slogs de båda om
mästerskapstiteln i STCC. I år är de
självskrivna favoriter. Till helgen är det dags för
den omtalade duellen mellan de två förarna som
tillhör den yttersta europa-eliten. Nämligen mellan Janne
"Flash" Nilsson och Roberto Colciago på Knutstorp. Räkna
med att det inte sparas på krutet.
Förra året knep en outsider titeln som svensk
mästare. STCC-profilen Janne "Flash" Nilsson fick till sist ge
sig mot italienaren Roberto Colciago. Det skedde dock inte helt
smärtfritt och i år törstar "Flash" efter revansch.
Men mästerskapet är tätt och det har aldrig tidigare
varit så svårt att bli svensk mästare som i
år. Fjolårsmästaren Roberto Colciago är
tillbaka som titelförsvarare men efter halva säsongen
så är det "Flash" som kopplat greppet. Han leder nu
mästerskapet med tio poäng före audiföraren.
- Det ser väldigt bra ut, tycker jag. Vi var ganska säkra
på att Audi skulle ha gjort bättre ifrån sig efter
halva säsongen. Men vi har varit bättre än dem och vi
leder även märkesmästerskapet, nu gäller det bara
att fortsätta kämpa, säger "Flash".
Till helgens race i Knutstorp kommer de båda rivalerna laddade
till tänderna för att göra upp i den
förväntade duellen. Förutsättningarna är
givna. Audi har vunnit åtta av tio tävlingar på
banan och Colciago har chansen att knappa in på "Flash" och ta
över ledningen. Vill det sig illa för mästaren
öppnar det chanser för "Flash" att rycka i
mästerskapet.
- Det gäller att ligga så nära Colciago som
möjligt och helst ha honom bakom sig, säger "Flash".
Men "Flash" vet att kapaciteten finns. I det senaste racet på
Knutstorp, den 27 maj, tog "Flash" en tredjeplats i det första
heatet och såg ut att gå mot en säker seger i det
andra. Ett kaotiskt depåstopp hindrade honom den gången.
Men till helgen ska inget få stoppa Volvoföraren.
- Jag har aldrig kört en tävling med sikte på att
komma tvåa. Och Knutstorp blir inget undantag, säger
han.
Bakom "Flash" står ett väl förberett volvoteam
där alla är väl medvetna om
förutsättningarna och möjligheterna. Edward
Sandström vann nämligen andra heatet på Knutstorp
senast och han ser fram emot en repris.
- Självklart siktar jag på att vinna igen. Men det finns
saker som jag vill förbättra, jag vill till exempel kvala
betydligt bättre den här gången, säger
Edward.
Teamchef Christian Dahl tror att det finns möjligheter till fina
Volvoplaceringar också till helgen.
- Vi tränade pitstop under onsdagen där vi gjorde
många jämna och låga tider. Vi måste vinna tid
i depån för att kunna utmana Audi, men går allt
enligt planerna så ska vi finnas på pallen i båda
racen, säger han.
Jan Nilsson (STCC, -96-01)
Knutstorp: 16 tävlingar - 5 segrar,
1 andraplats, 1 tredjeplatser. Segerprocent: 31,2 procent.
Pallprocent: 43,8 procent.
Edward Sandström (JTCC, Formel
Ford, STCC) Knutstorp: 8 tävlingar
- 2 segrar, 1 andraplats, 1 tredjeplats. Segerprocent: 25 procent.
Pallprocent: 50 procent.
Jannes kommentar:
- Den här banan stämmer inte
in i mallen för Volvo eller mig men det har ändå
gått bra för mig där under åren. Det är
dock stor vinstvarning för fyrhjulsdrivna Audi.
Edwards kommentar:
- Det är en väldigt knixig och
teknisk bana och det gäller att ha en bil med bra balans
på banan. Ett misstag kan förfölja dig hela
varvet
Banans längd: 2070 m Bredd:10-12 m
Vägbeskrivning: Ring Knutstorp är belägen i
Kågeröd vid väg 109 mellan Bjuv och
Röstånga, 40 km öster om Helsingborg
Resultat 2002-05-27, Race 1: 1) Roberto Colciago, Audi, 2) Nicklas Karlsson,
Vauxhall, 3) Janne "Flash" Nilsson, Volvo, 4) Tommy Kristoffersson,
Audi, 5) Jan Lindblom, Vauxhall, 6) Anders Hammer, Audi, 7) Marius
Erlandsen, Audi, 8) Tomas Engström, Honda, Mattias Andersson
Opel, Edward Sandström Volvo, Magnus Krokström, Volvo.
Resultat, STCC Race 2: 1) Edward Sandström, Volvo, 2) Nicklas
Karlsson, Vauxhall, 3) Mattias Andersson, Opel, 4) Janne "Flash"
Nilsson, Volvo, 5) Jan Lindblom, Vauxhall, 6) Roberto Colciago, Audi,
7) Marius Erlandsen, Audi, 8) Anders Hammer, Audi, 9) Tobias
Johansson, Audi, 10) Tomas Engström, Honda, Magnus
Krkström, Volvo, Tommy Kristoffersson, Audi.
Mikael
Sandberg
02-07-07
Edward trea - "Flash" nöjd trots stor arrangörsmiss
Tre segrar och två
tredjeplatser. Ett bra facit för Volvoteamet efter
STCC-festivalen i Falkeneberg. Men "Flash" var inte riktigt nöjd
trots allt.
- Arrangörerna snodde segern av oss i det andra racet,
säger han.
Janne "Flash" Nilsson har också rätt. Det han syftar
på är det sätt som arrangörerna flaggade
för fara på banan efter att Magnus Krokström
åkt av i första kurvan. Enligt reglementet ska då
varningsflaggen komma ut på samma ställe som
säkerhetsbilen och från det ska det flaggas eftersom i
takt med att fältet samlas upp bakom bilen. Detta fenomen
förekommer ofta i Cart och det ger förarna chans att
gå in i depå på samma varv som olyckan skett.
Så var inte fallet på Falkenberg i söndags. Där
flaggades det på samtliga poster samtidigt och därmed
förbjöds förarna att gå in i depå.
Detta drabbade främst ledarduon Janne "Flash" Nilsson och Tomas
Engström som, när det flaggades för fara, inte
gått in för det obligatoriska däckbytet. Fältet
samlades ihop bakom ledarna och det försprång de hade
tjänat ihop på skicklig körning var
förgäves. Janne "Flash" Nilsson var naturligtvis
upprörd.
- Vi har diskuterat den här frågan innan säsongen
för att vara säkra på hur vi ska agera när
situationen dyker upp och ändå blir det så här.
Det känns bittert. Arrangörerna följde inte reglerna
och det kostade oss segern
Börje Blomén, tävlingsledare denna helg,
förklarar detta misstag:
-Funktionärerna agerade utifrån SBF:s regelverk när
det gäller Safetycar vilket säger att skyltar ska ut
över hela banan när Safetycar kör ut och de har
tydligen missat den raden i STCC:s regelverk som säger att
skylten ska följa säkerhetsbilen.
Detta gjorde att racet fick en annorlunda karaktär. Snart var
Jan Lindblom, Vauxhall, uppe i ledning trots att han åkt av i
första kurvan. Roberto Colciago gick in i depå i ett
tidigt skede och kunde hämta upp till en andraplats trots att
han startade nia och hade den åttonde bästa varvtiden.
På en tredjeplats slutade Edward Sandström som var
nöjd.
- Det känns bra. Ett struligt race där det hände
mycket, men så är det och jag är glad över min
tredjeplats.
Edward tog därmed en tredjeplats och en seger i de totalt fyra
racen som kördes på Falkenberg. "Flash" noterade två
segrar och en sjätte respektive femteplats.
- Jag körde bra och i går hade var jag på väg
mot seger då jag blev avknuffad av Nicklas Karlsson. Och nu i
det andra så snor arrangörerna segern ifrån mig.
Känns tungt, men jag gjorde så gott jag kunde, synd att
man inte får utdelning för det.
Men trots de två uteblivna segrarna går "Flash" upp i en
klar mästerskapsledning. Han har nu 98 poäng och ligger tio
poäng före Colciago som i och med sin andraplats skapar ett
försprång med sju poäng till Edward
Sandström.
- Visst är jag nöjd med att jag leder mästerskapet, nu
kommer jag dessutom utan vikt till Knutstorp om två veckor och
det känns bra.
Volvos motorsportchef, Alexander Murdzevski, var också han
nöjd efter helgen.
- I går diskas Jan i heat 2 för osportsligt
uppträdande på fel grunder. Ett beslut som sedan även
dras tillbaka. Idag händer detta, 15 säkra poäng
bortblåsta. Man blir lite frustrerad, säger han och
avslutar:
- Men vi få lämna detta bakom oss nu och fokusera på
nästa race. Det är starkt och viktigt av
tävlingsledningen att de erkänner sina misstag. Vi kan
förklara för våra sponsorer och Volvoanhängare
att teamet igen uppträtt korrekt och professionellt.
Söndag:
Resultat, Race 2: 1) Jan Lindblom, Vauxhall, 2) Roberto Colciago, Audi,
3) Edward Sandström, Volvo, 4) Mattias Andersson, Opel, 5) Janne
"Flash" Nilsson, Volvo, 6) Tomas Engström, 7) Marius Erlandsen,
Audi, 8) Tobias Johansson, Audi, 9) Anders Hammer, Audi.
Resultat, Race 1: 1) Janne "Flash"
Nilsson, Volvo, 2) Tomas Engström, Honda, 3) Nicklas Karlsson,
Vauxhall, 4) Mattias Andersson, Opel, 5) Jan Lindblom, Vauxhall, 6)
Edward Sandström, Volvo, 7) Tommy Kristoffersson, Audi, 8)
Tobias Johansson, Audi, 9) Magnus Krokström, Volvo, 10) Marius
Erlandsen, Audi.
Lördag:
Resultat, Race 1: 1) Janne "Flash"
Nilsson, Volvo, 2) Nicklas Karlsson, Vauxhall, 3) Tomas
Engström, Honda, 4) Edward Sandström, Volvo, , 5) Jan
Lindblom, Vauxhall, 6) Tommy Kristoffersson, Audi, 7) Magnus
Krokström, Volvo, 8) Roberto Colciago, Audi, 9) Tobias
Johansson, Audi, 10) Anders Hammer, Audi.
Resultat, Race 2: 1) Edward Sandström, Volvo, 2) Roberto
Colciago, Audi, 3) Mattias Andersson, Opel, 4) Tommy Kristoffersson,
Audi, 5) Tobias Johansson, Audi, 6) Nicklas Karlsson, Vauxhall, 7)
Janne "Flash" Nilsson, Volvo, 8) Anders Hammer, Audi, 9) Jan
Lindblom, Vauxhall.
STCC, totalt: 1) Nilsson, 98, 2)
Colciago, 88, 3) Sandström, 81, 4) Nicklas Karlsson, 77, 5)
Engström, 71, 6) Lindblom, 63, 7) Kristoffersson, 63, 8)
Andersson, 52, 9) Johansson, 52, 10) Erlandsen, 19, 11) Hammer, 18,
12) Krokström.
Mikael
Sandberg
02-07-07 TV-bilder friade "Flash" från uteslutning
Volvoteamet överklagade domen
om Janne "Flash" Nilssons diskvalificering i det andra racet på
Falkenberg. På söndagsmorgonen styrkte TV-bilder "Flash"
version och nu leder han mästerskapet igen.
- Det här känns enormt skönt, säger "Flash".
Motiveringen till domarjuryns beslut om att utesluta Jan Nilsson ur
lördagens andra race var att Volvo-föraren framfört
sitt fordon på ett osportsligt sätt efter
målgång. Volvo-teamet var mycket tveksamma till beslutet
och när domen kom att utesluta "Flash" ur tävlingen och
frånta Volvo mästerskapspoäng så
överklagade man genast.
- Jag visste att jag inte hade framfört mitt fordon osportsligt
och jag var ganska säker på att det också fanns
TV-bilder som styrkte detta, säger "Flash".
När domarjuryn på söndag morgon sammanträdde
för att granska TV-bilderna fann de också "Flash" icke
skyldig.
- Känns väldigt skönt. Det är viktigt med
poängen för teamet och för mig personligen är det
viktigt att bli friad från anklagelser om osportsligt
uppträdande, säger "Flash".
- Jag har alltid varit noga med att uppträda sportsligt.
Jan Nilsson tror sig också veta varför det ofta stormar
kring han som person och Volvo som varumärke.
- Det finns många som vill göra sig ett namn på min
bekostnad. Volvo är ett mycket starkt varumärke och att
köra om gärna på en Volvo med "Flash" Nilsson verkar
många se som ett bra betyg, säger han.
I Volvo-teamet är man också mycket lättad. Alexander
Murdzevski, motorsportchef för Volvo säger så
här:
- Det känns oerhört skönt. Gör man anspråk
på det hårdaste straffet så måste man ha fog
för det.
- Det känns bra att det fanns TV-bilder som stärkte
vår version och vi är naturligtvis väldigt glada och
lättade.
02-07-07 "Flash" utesluten efter tveksamt domslut
Jan "Flash" Nilsson ledde det andra
racet på Falkenberg från start men blev i slutskedet
påkörd. Konsekvensen blev uteslutning för "Flash"
vilket Volvoteamet ställer sig ytterst tveksamma till.
- Jag blev påkörd av Nicklas Karlsson i 180km/h och
tappade ledningen och en viktig seger. Efter racet blir jag inkallad
och får höra att jag framfört min bil på ett
osportsligt sätt efter målgång, säger
"Flash".
Karlsson dömdes till uteslutning ganska omgåeende men i
Volvoteamet är man tveksamma till domarbeslutet mot Jan Nilsson.
Alexander Murdzevski, Volvos motorsportchef kommenterar:
- Vi har överklagat beslutet mot Jan av två orsaker. Dels
är bestraffning med uteslutning ur tävlingen och
poängförlust inte gängse standard enligt SBF för
ett påstått osportsligt beteende. Ännu mer
allvarligt är själva formuleringen "osportsligt beteende",
något som vi absolut inte håller med om, säger han
och fortsätter:
- För både Jan Nilsson som förare och representant
för vårt varumärke har vi överklagat till SBF:s
juridiska kommité och vill ha en prövning.
Jan Nilsson avslutar:
- Jag anser inte att jag betett mig osportsligt. Jag vill att man
bevisar detta påstådda beteende. Det finns filmmaterial
som bör granskas och anser då fortfarande SBF:s juridiska
kommité att det är osportsligt uppträdande så
får de dra in min tävlingslicens i sex månader,
vilket är en bruklig bestraffning för ett sådant
beteende.
Mikael
Sandberg
02-07-07 Edward tog revansch - "Flash" påkörd
I lördagens Sprint Race blev
Edward Sandström fråntagen sin tredjeplats. Men revanschen
lät inte vänta på sig.
- Kändes bra att få komma igen och vinna, säger han
efter den dramatiska segern på Falkenberg.
Volvo hade bra utgångsläge inför det andra racet
på Falkenberg under lördagen. Janne "Flash" Nilsson stod i
Pole och strax bakom honom som trea stod Edward Sandström.
Bredvid "Flash" startade Nicklas Karlsson, en förare som kom att
spela en central roll i slutskedet av racet. Karlsson körde
nämligen in och stängde vägen för "Flash" i
slutet av racet vilket resulterade i att "Flash" trycktes av banan
och slutade sjua. Rutinerade Nilsson var givetvis upprörd efter
att blivit snuvad på segern.
- Det är helt sanslöst att unga grabbar sätter sig i
snabba bilar och tror att de är proffs. Han körde in i min
sida två gånger innan han till sist knuffade mig av
banan, säger "Flash" som var märkbart upprörd.
- Domarna har en hel del film att granska i alla fall.
Men trots detta så lyckades Volvo återigen knipa det
översta steget på prispallen. Den här gången
var det Edward Sandström som tog sin tredje seger i STCC i
år.
- Känns jättebra. Jag hade ett bra race från
början till start och jag såg att "Flash" och Karlsson
hade en fajt och det brukar vara fördelaktigt om man kommer
bakifrån, säger Edward.
Han hade rätt, men vad gäller situationen mellan "Flash"
och Karlsson är han ganska återhållsam.
- Jag kom ganska nära och från min bil såg jag bara
att de hade en duell och att de stötte i varandra ett par
gånger och tyvärr missgynnade det Janne.
Edward kunde gå om Nicklas Karlsson när han tvingades
gå in i depå efter ett problem med ett däck.
Karlsson slutade till sist sexa före "Flash" men Volvoteamet har
lämnat in en protest som kan få Karlssons poäng
strukna och "Flash" uppflyttad som sexa.
Resultat, Race 2: 1) Edward Sandström, Volvo, 2) Roberto Colciago,
Audi, 3) Mattias Andersson, Opel, 4) Tommy Kristoffersson, Audi, 5)
Tobias Johansson, Audi, 6) Nicklas Karlsson, Vauxhall, 7) Janne
"Flash" Nilsson, Volvo, 8) Anders Hammer, Audi, 9) Jan Lindblom,
Vauxhall.
Mikael
Sandberg
02-07-07 "Flash" en vinnare igen
Janne "Flash" Nilsson hade
väntat på den sedan Knutstorp den 26 maj. Den kom efter
hårt arbete på Falkenberg drygt en månad
senare.
- Känns oerhört skönt at äntligen få ta
första segern, säger "Flash" med ett stort leende.
Janne "Flash" Nilsson minns den 26 maj 2002 som i går. Han hade
en trygg och överraskande ledning på Knutstorp när
han gick in i depå för ett snabbt däckbyte. Där
tappade han segern på grund av ett problem med en
hjulmutter.
- Det var första gången på mycket länge som jag
tagit ut en seger i förskott. Jag trodde verkligen att jag
skulle vinna, men det gjorde jag ju inte, säger "Flash".
När "Flash" kvalade tvåa till lördagens Sprint Race
på Falkenberg och det regnade under hela förmiddagen var
det dock nog en del som tog ut en Volvoseger i förskott.
För de som kan "Flash" racingkarriär vet att han trivs
på Falkenberg och vet att hans rutin är ovärderlig
när det är blött. Och "Flash" pallade också
för pressen och klev upp, för sjätte gången,
överst på Podiet på Falkenberg.
- Känns oerhört skönt. Jag har väntat på
den här segern sedan Knutstorp, pustar han efter
prisutdelningen.
- Det var faktiskt lite nervöst, jag visste att jag skulle klara
av att köra om Tomas Engström men att sedan hålla den
ledningen genom hela racet är oerhört svårt när
det går uppåt 200 km/h och man har vattenplaning i varje
kurva. Man måste vara oerhört fokuserad hela tiden och
minsta misstag är förödande.
När Janne "Flash" Nilsson till sist la in stöten på
Hondaföraren så lyckades också Nicklas Karlsson,
Vauxhall, glida med och Engström fick istället sikta in sig
på att hålla Edward Sandström bakom sig. Något
som han såg ut att lyckas med - till sista kurvan.
Sandström berättar:
- Jag fick en dålig start och fick jobba mig upp under hela
racet. Jag kom då också ikapp Engström som var
snabbare än mig på rakorna, men i sista kurvan
lämnade han ett lite för stort hål och jag lyckades
smita förbi.
Domarna dömde dock efter överläggning att Edwards
omkörning varit för brutal och han tilldelades fem
tilläggssekunder, vilket gör att han halkar ner på en
fjärdeplats.
- Jag tyckte att han stängde men det tyckte inte han eller
domarna, säger Edward.
Inför det andra racet startar "Flash" i Pole position med
Nicklas Karlsson bredvid sig i första startled. Bakom dem
står Edward Sandström med Roberto Colciago.
Resultat, Race 1, STCC: 1) Janne "Flash" Nilsson, Volvo, 2) Nicklas Karlsson,
Vauxhall, 3) Tomas Engström, Honda, 4) Edward Sandström,
Volvo, , 5) Jan Lindblom, Vauxhall, 6) Tommy Kristoffersson, Audi, 7)
Magnus Krokström, Volvo, 8) Roberto Colciago, Audi, 9) Tobias
Johansson, Audi, 10) Anders Hammer, Audi.
Mikael
Sandberg
02-07-05 "Flash" 18 tusendelar från Pole - Edward
kvalade fyra
19 tusendelar. Så mycket
fattades för att Janne "Flash" Nilsson skulle ta Pole position
till lördagens race på Falkenberg.
- Visst hade det varit kul att ta Pole men att jag bara var 18
tusendelar efter Tomas Engström, Honda, är jag mycket
nöjd med, säger "Flash".
Falkenberg är Europas snabbaste racingbana. Den är tio
meter bred och snitthastigheten för STCC-bilarna ligger på
drygt 163 km/h runt de 1833 meterna. Det innebär sladd in i de
flesta kurvor i en hastighet på omkring 200 km/h och det
kräver naturligtvis en järv förare bakom ratten
för att klara detta. För rutinerade Janne "Flash" Nilsson
är det bland det bästa som finns. Det visade han inte minst
under fredagens kval då han med 30 kilos tilläggsvikt i
bilen kvalade in som tvåa, endast 18 tusendelar efter Tomas
Engström i Hondan, som var tom på vikt efter racet
på Gelleråsen.
- Det kändes på förhand som att Honda hade ett
övertag med tanke på att den var tom efter senaste racet.
Att jag trots detta bara var 18 tusendelar efter är jag
nöjd med. Överraskande med tanke på att jag hade 30
kilos tilläggsvikt i min bil, säger "Flash".
Små marginaler var det också för Edward
Sandström som slogs om tredjeplatsen med Vauxhalls Nicklas
Karlsson. Endast en tusendel skiljde de båda åt.
- Jag är nöjd, synd bara att jag var en tusendel på
fel sida om tredjeplatsen, den hade jag gärna haft. Nu får
jag istället starta på yttern vilket kan bli tufft, men
jag hoppas att alla sköter sig så ska det nog gå
bra, säger Edward.
Sandström är positiv till en lång helg med fyra race
på två dagar.
- Det är bara bra för mig att få köra mycket.
Jag hittar min körning bättre och bättre hela tiden
och att få köra mycket nu under helgen är bara
nyttigt för mig.
Kval, STCC:
1) Tomas Engström, Honda, 00.40,476, 2) Janne "Flash" Nilsson,
Volvo, 00.40,494, 3) Nicklas Karlsson, Vauxhall, 00.40,724, 4) Edward
Sandström, Volvo, 00.40,725, 5) Jan Lindblom, Vauxhall,
00.40,998, 6) Roberto Colciago, Audi, 00.41,029, 7) Tommy
Kristoffersson, Audi, 00.41,234, 8) Mattas Andersson, Opel,
00.41,319, 9) Magnus Krokström, Volvo, 00.41,369, 10) Tobias
Johansson, Audi, 00.41,667, 11) Marius Erlandsen, Audi, 00.42,166,
12) Anders Hammer, Audi, 00.42,214.
Mikael
Sandberg
02-07-04 "Flash": Jag vill leda mästerskapet efter
Falkenberg
Janne "Flash" Nilsson har fem
poäng upp till mästerskapsledning i STCC. Och till helgen
väntar fyra race på favoritbanan Falkenberg.
- Ett drömscenario vore att leda mästerskapet efter helgen,
säger "Flash".
Janne "Flash" Nilsson är den mest segerrika föraren i STCC.
Till helgen körs STCC-festival på den bana som
värmlänningen skördat flest av sina segrar sedan
1996.
- Falkenberg är favoritbanan, både för mig och
för bilen, säger han lugnt.
"Flash" vann premiär-racet på Falkenberg 1996 och den
senaste segern kom i första racet förra året. Totalt
har han vunnit fem heat av 14 på banan och varit på
pallen vid nio tillfällen. Ett ypperligt slagläge
inför helgen alltså när det körs
dubbeltävling med race både på lördagen och
söndagen.
- Jag har ett psykologiskt övertag men det kommer att bli tufft.
Jag känner mig dock väl förberedd,
återstår bara att se om mjukisarna kommer att orka,
säger han.
Efter Falkenberg har mästarklassen nått halvtid och
för "Flash" del ser det mycket bra ut.
- Jag har aldrig inlett en säsong så här bra
något år tidigare. Vi har hittills kört på
banor som gynnar fyrhjulsdrivna Audi och trots det så leder vi
märkesmästerskapet och jag ligger endast fem poäng
efter Colciago.
Vad gäller det tuffa schemat med race på lördagen och
söndagen, samt kval på fredag så är han mer
förberedd än någonsin.
- Jag tränar stenhårt och har gjort det sedan januari. Jag
springer sex till nio mil i veckan och känner mig i bättre
fysisk form än jag någonsin gjort tidigare.
Upplagt för succé för "Flash" till helgen
alltså. Och själv är han också ovanligt
optimistisk.
- Jag åker alltid till race för att vinna. Men inför
Falkenberg så känner jag mig mer säker än
någonsin. Men jag lägger en brasklapp för Edward
Sandström (Volvo), Nicklas Karlsson (Vauxhall) och Tomas
Engström (Honda). Min målsättning är två
segrar och två pallplatser i de fyra racen, avslutar han.
"Flash" snabbast på träningen
- Edward trea
Ett bevis på att "Flash", Edward
och Volvo trivs på Falkenberg fick vi efter den fria
träningen under onsdagen. "Flash" var snabbast, Edward trea.
Falkenberg är en av de snabbaste banor som STCC körs
på. Att "Flash" trivs bra på banan är redan
konstaterat, han rattade nämligen in sin Volvo på
snabbaste tid under onsdagens fria träning. Endast 19
hundradelar efter lade sig teamkompisen Edward Sandström som
också han är mycket optimistisk inför helgen.
- Volvon går riktigt bra på den här banan. Det
är tätt och det är därför viktigt at kvala
bra här, säger han.
Edward Sandström har en dubbelseger på Falkenberg i JTCC
från 2000. Men förra året gick det inte fullt lika
bra då han körde Formel Ford och tvingade bryta det
första racet men kom fyra i det andra. Detta är dock
något som bara gjort 23-åringen mer hungrig.
- Det är dags för revansch i år. Jag tror att
våra chanser i helgen är stora.
Janne "Flash" Nilsson (STCC):
Falkenberg: 14 tävlingar - 5
segrar, 3 andraplatser, 1 tredjeplats.
Segerprocent: 35,7 procent. Pallprocent: 64,3 procent.
Edward Sandström (JTCC, Formel
Ford):
Falkenberg: 4 tävlingar - 2 segrar,
0 andraplatser, 0 tredjeplatser.
Segerprocent: 50 procent. Pallprocent: 50 procent.
Jannes kommentar: Favoritbanan
både för mig och bilen. Snabb och rytmisk, 160 kilometer i
timmen i snitt, men ingen riktig raka så man måste sitta
på helspänn med koncentration som i ett golfslag hela
racet. Vinstvarning för Volvo och Nissan.
Edwards kommentar Det gäller att få med sig farten på
denna höghastighetsbana. Jag gillar farten i banan, även om
den kunde vara lite mer omväxlande. Volvos favorit bana - har
inga erfarenheter ännu.
Banans längd: 1833 m
Bredd: 10 m
Vägbeskrivning: Från Malmö eller Göteborg avfart nr.
51. Väg 154 8 km mot Ullared. Från Ullared ca 25 km mot
Falkenberg.
Mikael
Sandberg
02-06-25 Motorfel stoppar
"Flash" i rallycross-SM
Det blir ingen rallycross för
Janne "Flash" Nilsson. Vid genrepet i Arvika under måndagen
gick motorn sönder.
- Det var det häftigaste jag någonsin varit med om, men
eftersom jag inte har någon bil att köra så blir det
tyvärr inget SM i Kalix, säger "Flash".
Flygbiljetterna var bokade från Karlstad till Kalix,
lokalpressen var förberedd på att Mr. STCC skulle
göra ett gästspel i rallycross-SM och Janne "Flash" Nilsson
själv hade redan börjat packa ner extra par kalsonger
för sin livs åktur. Alla planer slutade i Arvika.
- Motorn har gått sönder igen, rapporterar "Flash" efter
måndagens test.
- Det är grymt tråkigt eftersom det här var det
absolut häftigaste jag någonsin gjort. Jag körde 15
varv för att ställa in bilen och tre varv för
fullt.
Goda vännen och initiativtagaren till projektet, Stig-Olov
Wilfridsson tycker också han att det var synd.
- Det är sånt som händer, men det är synd att
inte Janne får köra en tävling eftersom han tyckte
det var kul och för att jag tror att han skulle kunnat gjort bra
ifrån sig.
- Men vi har inga fler motorer och då är det inte så
mycket att göra.
Men bara för att det inte blir något rallycross-SM
för "Flash" innebär inte lata dagar. Redan under tisdagen
var han på väg till Mantorp för att tillsammans med
Jens Edman testa den nybyggda ETCC-bilen.
- Jag är besviken över att det inte blir någon
rallycross men mitt team är glad, säger han och
tillägger:
- Nu får vi ju vara med och göra en shake down och det
är bra.
Samarbetet med Wilfridsson kommer dock att fortsätta för
"Flash". Han har bjudit ner rallycrossprofilen till testet på
Falkenberg den 10 juli.
- Jag har blivit inbjuden att se hur ett professionellt racingteam
arbetar, det ska bli mycket intressant, säger Stig-Olov.
Han hoppas också att "Flash" ska få möjligheten att
köra rallycross i tävlingssamanhang någon
gång.
- Det ska vi försöka ordna, säger han.
Och om frågan skulle ställas till "Flash" så är
svaret givet.
- Jag skulle svara ja direkt, det var bland det grymmaste och
häftigaste grejor som jag någonsin gjort.
Mikael
Sandberg
02-06-13 Volvo utökar - "Flash" kör i Europa redan i
år
Volvo förstärker nu sin
närvaro i ETCC-mästerkapet med en tredje bil. Bilen kommer
att drivas av det svenska teamet Flash Engineering med stöd
från Prodrive i England. Först ut tillsammans med de
nuvarande ETCC-förarna Rikard Rydell/James Hanson blir Jens
Edman, som kör den svenska ETCC-tävlingen på
Anderstorp den 30 juni. Sedan blir det Jan "Flash" Nilsson som tar
över ratten i de tyska respektive belgiska
deltävlingarna.
Volvos samarbete med det svenska professionella teamet, Flash
Engineering, fortsätter och expanderar. Under den gångna
veckan fattades ett beslut om att teamet ska få driva en tredje
Volvo-bil i några av de återstående
ETCC-tävlingarna i år.
- Det är mycket roligt att Flash Engineering fått
förtroende att köra EM redan i år, säger en
mycket nöjd Christian Dahl, teamchef på Flash
Engineering.
- Vi har anställt folk och byggt upp verksamheten med mål
att nå Europa år 2003. Att vi får göra det
redan nu betyder väldigt mycket, fortsätter Dahl.
Volvo har valt ut två förare till de tre tävlingarna.
Den forne STCC-föraren Jens Edman inleder i en nybyggd S60-bil
på Anderstorp om tre veckor. Jan "Flash" Nilsson har fått
förtroende i de två följande tävlingarna
på Oschersleben och SPA.
- ETCC är framtiden för Jan Nilsson. Ett drömscenario
är att både köra STCC och ETCC nästa år
och att då få komma ut och känna på
motstånd och banor redan i år är otroligt viktigt
för mig och teamet, säger Jan Nilsson.
- Jag började min fysträning i februari med siktet
inställt på ETCC nästa år och har nu ett bra
självförtroende. Jag har också jobbat mycket mentalt
för att vara förberedd på den nystartade och
prestigefyllda serien så jag känner mig väl
förberedd inför uppgiften.
Att Flash Engineering utgett sig för att vara rustade för
att kunna inleda en Europasatsning redan i år bekräftade
de snabbt. Endast 12 timmar efter beslutet satt nyanställd
personal på väg till Volvos fabriksteam i England,
Prodrive, för att bygga en komplett och tredje ETCC-bil.
- Att vi kan få jobba med en ETCC-bil i år är
väldigt lärorikt med tanke på att STCC-reglementet
nästa år kommer att vara det samma som i ETCC, säger
Christian Dahl och fortsätter:
- Det här är givetvis ett stort steg för Flash
Engineering och framförallt i rätt riktning. Flash
Engineering fortsätter att expandera helt enligt planerna,
avslutar Christian Dahl.
Vad gäller Volvos val av team var det inte ett relativt
lätt beslut.
- Att låta Flash Engineering driva en tredje bil känns
självklart för oss eftersom teamet är oerhört
professionellt och håller hög internationell standard,
säger Volvos motorsportchef i Sverige, Alexander Murdzevski och
fortsätter:
- BMW har åtta bilar med i serien och Alfa Romeo har sex. Jag
har förståelse för att det är svårt att
hoppa in så här mitt i säsongen, men jag har fullt
förtroende för att Flash Engineering kommer att
representera Volvo i Europa på bästa sätt.
"Flash" blir nu stallkamrat med gode vännen Rickard Rydell och
hans kollega James Hanson.
- Jag och Rydell jobbar väldigt bra ihop och har jag har stor
respekt för hans kunnande. Vi har också blivit goda
vänner så jag är övertygad om att det blir bra,
säger "Flash".
Jan "Flash" Nilsson kommer att testa den nybyggda S60-bilen på
Mantorp den 25-26 juni.
Mikael
Sandberg
02-06-09 Podiet för "Flash" och Edward
Sandström.
En kaotisk start, krasch för de
två ledarna och täta dueller både på banan och
i depån. Det andra STCC-racet på Karlskoga hade allt.
Inklusive två platser på podiet för Jan "Flash"
Nilsson och Edward Sandström.
Andra racet på Karlskoga började med rejält tumult i
första kurvan. Janne "Flash" Nilsson som startade som femma fick
en knuff av Nicklas Karlsson, hamnade ute i gruset och kom in
på banan igen strax före teamkompisen Edward
Sandström som startade tia. Mästerskapsledaren Roberto
Colciago gick förbi Tomas Engström som startat i Pole
position redan i första kurvan och höll den platsen i ett
och ett halvt varv. Sedan körde de två ledarna ihop.
Colciago sköt motorn vilket gör att också
växellådan går sönder och att hjulen
låser sig på Audi. Hondaföraren Tomas Engström
hann inte väja för italienaren och körde ihop så
kraftigt med honom att Colciagos högra framhjul lossnade. De
både följde varandra ut i gruset. Janne "Flash" Nilsson
som då hade kört upp sig några placeringar såg
incidenten.
- Jag såg att de bråkade där framme och ville inte
lägga mig i det. Man önskar ju sällan någon
annans olycka men när de själv rår för det
så är det bara att tacka och ta emot.
Efter några varv med Pacecar runt Gelleråsen flaggades
det grönt igen och kampen om mästerskapspoängen kunde
starta på allvar utan Colciago och Engström. Janne "Flash"
Nilsson som gjort en del förändringar på sin bil var
på hugget och passerade snabbt Vauxhallföraren Jan
Lindblom upp på en fjärdeplats. Edward Sandström
hängde med bra och körde också han om Lindblom
några varv senare. Dessa två herrar följde varandra
in i depå något varv senare för en spännande
duell. Eftersom Edward besökt gruset i första kurvan
på första varvet satt hans högra framhjul lite
hårt. Detta gjorde att stoppet tog 12 sekunder och Edward
tappade på nytt tredjeplatsen till
Borlängeföraren.
I toppen låg Lindbloms teamkompis Nicklas Karlsson följt
av Tommy Kristoffersson och Tobias Johansson i Audi. Kristoffersson
fick dock ett Drive Through-straff och tappade tredjeplatsen till
Janne "Flash" Nilsson. Han tackade och tog emot och duellen mellan
Volvoföraren och Audiföraren Tobias Johansson kom
också den att avgöras i depån.
Volvoteamet hade lärt sig från misstaget på
Knutstorp och uppträdde lugnt och behärskat oh noterade en
tid på 8,6 sekunder. För Auditeamet blev det dock en
repris av Volvos stopp på Knutstorp. Problem med ena hjulet
resulterade i ett stopp på närmare 30 sekunder.
Janne "Flash" Nilsson tackade ännu en gång och körde
ut efter ledande Nicklas Karlsson.
Försprånget som Nicklas Karlsson skaffat sig var
ointagligt för Janne "Flash" Nilsson och blickarna hos den drygt
14 000 man starka publiken riktades mot Edward Sandström och Jan
Lindblom på det sista varvet. Den erkända
vinnarinställningen hos 23-åringen kombinerat med tom
viktlåda gjorde att Volvoföraren kunde smita förbi i
hårnålen och gå i mål som trea strax efter
stallkompisen Janne "Flash" Nilsson.
Resultat, STCC Race 2:
1) Nicklas Karlsson, Vauxhall, 2)
Janne "Flash" Nilsson, Volvo, 3) Edward Sandström, Volvo, 4) Jan
Lindblom, Vauxhall, 5) Tobias Johansson, Audi, 6) Magnus
Krokström, Volvo, 7) Marius Erlandsen, Audi, 8) Anders Hammer,
Audi. 9) Tommy Kristoffersson, Audi. Brutit: Roberto Colciago, Audi,
Tomas Engström, Honda, Mattias Andersson, Opel.
Resultat, Race1: 1) Tomas Engström, Honda, 2) Roberto Colciago,
Audi, 3) Nicklas Karlsson, Vauxhall, 4) Tommy Kristoffersson, Audi.,
5) Janne "Flash" Nilsson, Volvo, 6) Tobias Johansson, Audi, 7) Jan
Lindblom, Vauxhall, 8) Edward Sandström, Volvo, 9) Mattias
Andersson, Opel, 10) Anders Hammer, Audi, 11) Magnus Kroksröm,
Volvo, 12) Marius Erlandsen, Audi, brutit.
STCC, totalt: 1) Roberto Colciago, 61, 2) Janne "Flash" Nilsson,
56, 3) Nicklas Karlsson, 55, 4) Edward Sandström, 43, 5) Tomas
Engström, 40, 6) Tommy Kristoffersson, 35, 7) Jan Lindblom, 33,
8) Tobias Johansson, 24, 9) Mattias Andersson, 15, 10) Marius
Erlandsen, 14, 11) Anders Hammer, 13, 12) Magnus Krokström,
10.
Mikael
Sandberg
02-06-08 Sammanbitna miner i Volvoteamet efter kvalet
- Vi ser inte ut att kunna slå
Honda och Audi på kvalen.
Orden tillhör Christian Dahl, teamchef på Flash
Engineering efter STCC-kvalet på Karlskoga. "Flash" slutade
sexa, Edward åtta.
Thomas Engström, Honda, gjorde under lördagens STCC-kval
något som ska vara omöjligt att göra. Han satte den
bästa tiden redan på det första varvet och
förbättrade den ytterligare på det andra.
- Det ska inte gå att göra om man utnyttjar bilens
kapacitet till fullo. Därför är det frustrerande att
veta att dom är snabbare än oss på kvalen trots att
de uppenbarligen inte utnyttjar allt i sin Honda, säger
Christian Dahl men tillägger:
- Lyckligtvis brukar det gå bra för oss på racen
ändå.
Rutinerade Janne "Flash" Nilsson hade som målsättning att
kvala femma. Det blev en sjätteplats, men "Flash" var nöjd
ändå.
- Jag tycker att vi gjorde ett bra race. Om man ser på vad
Engström gjorde idag på kvalet så borde han
egentligen vinna alla race, säger "Flash" och
fortsätter:
- Men i morgon är det race och då kommer vi att vara
laddade.
Edward Sandström körde med tilläggsvikt på 40
kilo i sin bil och hade vissa tekniska problem runt banan. På
det första varvet visade det sig att främre
krängningsarmen gått sönder.
- Vi bytte den visserligen på en gång, men det gjorde
inte så mycket till. Det gick helt enkelt tungt idag,
säger Edward.
Men vi minns hur det brukar gå för Edward när han
startar långt bak i fältet. Från en
åttondeplats knep han segern på Knutstorp för
två veckor sedan och vid premiären på Mantorp blev
det också en seger i det andra racet efter att ha från
ett "omöjligt utgångsläge".
Pole position tog som ovan nämnt Thomas Engström. Strax
efter låg Roberto Colciago och Tobias Johansson. Men Janne och
Edward var endast fyra respektive 11 tiondelar efter.
- Vi ligger inte långt efter, det gäller bara att bita
ihop, avslutar "Flash".
Kvalresultat: 1) Thomas Engström, Honda, 1.06,402, 2 )Roberto
Colciago, Audi, 1.06,413, 3) Tobias Johansson, Opel, 1.06,636, 4)
Nicklas Karlsson, Vauxhall, 1.06,660, 5) Tommy Kristoffersson,
1.06,782, 6) Janne "Flash" Nilsson, 1.06,890, 7) Jan Lindblom,
Vauxhall, 1.07,224, 8) Edward Sandström, 1.07,539, 9) Mattias
Andersson, Opel, 1.07,597, 10) Magnus Krokström, Volvo,
1.07,698, 11) Marius Erlandsen, Audi, 1.08,588, 12) Anders Hammer,
Audi, 1.08,590.
Mikael
Sandberg
02-06-05 Het kamp väntas på Gelleråsen till
helgen
De två veckorna efter
Knutstorp har varit stekheta. Att lufttemperaturen ser ut att
hålla sig runt 25 grader även till helgens race på
Gelleråsen är dock inget som oroar Volvoduon Janne "Flash"
Nilsson och Edward Sandström.
- Jag hoppas att jag får betalt för min fysträning
nu, säger Janne "Flash" Nilsson.
Väderförhållandena är extrema inför helgens
STCC-race på Gelleråsen. Temperaturen ligger över
det normala och solen gassar stekhet högt uppe på himlen.
Att sätta sig i en racerbil i det vädret och köra ett
tufft STCC-lopp utan vatten i närmare 30 minuter kräver sin
man. Att den fysiska formen hos förarna därför kommer
att spela en nyckelroll till helgen är utom all tvivel.
- Det blir mellan 50 och 60 grader varmt inne i bilen under ett lopp,
så det gäller att vara förberedd, säger
rutinerade Janne"Flash" Nilsson.
Men "Flash" och Edward Sandström försäkrar att de
kommer väl förberedda till Gelleråsen. Nilsson har
tack vare duktiga medarbetare kunnat koncentrera sig till hundra
procent på fysträningen.
- Vi har ett starkt team och jag har fullt förtroende för
alla mina medarbetare. Det gör att jag har kunnat koppla bort
tankarna på arbete och helt och hållet koncentrera mig
på min personliga träning, säger han och
fortsätter:
- Jag har tränat åtta pass i veckan under en längre
period där jag bland annat joggar halv sju varje morgon och
kör intervallträning med Sveriges bästa Roler
blades-lag. Jag hoppas att jag nu ska få betalt för min
träning.
För 23-årige Edward Sandström är vackert och
varmt väder enbart något som inverkar positivt på
körningen.
- Jag blir på bra humör när det är varmt ute och
är jag på bra humör så kör jag också
bra racerbil, säger han och tillägger:
- Självklart kommer det att bli tufft och utslagsgivande race om
det här vädret håller i sig, men jag är ung och
i mycket bra fysisk form så dricker jag bara ordentligt
så kommer det nog att gå bra.
Sandström har också en del att försvara. Två
segrar i bagaget har gett honom en plats bakom Roberto Colciago och
Janne "Flash" Nilsson i mästerskapsställningen. För
"Flash" är det viktigt att ta in poäng på italienaren
och han vet precis hur det ska gå till.
- Det är inte i början av racen som det kommer att
avgöras, det är i slutet.
STCC totalt (efter två
racehelger): 1) Roberto Colciago,
49, 2) Janne "Flash" Nilsson, 38, 3) Nicklas Karlsson, 30, 4) Edward
Sandström, 30, 5) Tomas Engström, 24, 6) Tommy
Kristoffersson, 23, 7) Jan Lindblom, 21, 8) Tobias Johansson, 13, 9)
Mattias Andersson, 13, 10) Marius Erlandsen, 10, 11) Anders Hammer,
9, 12) Magnus Krokström, 5.
Frågetecknen kring depåstoppen har rätats ut I
onsdags gjorde Flash Engineering en shakedown på de två
volvobilarna. Och enligt förarna så var det den i
särklass bästa hittills.
- Allt kändes perfekt, säger "Flash" och Edward.
Ett misslyckat depåstopp på Knutstorp för två
veckor sedan har startat vilda spekulationer. En fråga som
många ställer sig är framförallt om Volvoteamet
kommer att upprepa samma misstag vid helgens tävlingar på
Gelleråsen. En shakedown under onsdagen rätade ut alla
frågetecken.
- Allt kändes perfekt. Vi gjorde snabba depåstopp och
bilen kändes bra, säger "Flash".
Stallkompisen Edward Sandström fick samma känsla.
- Det här var helt klart den bästa gången.
Bådar gott inför helgens race på "hemmabanan" i
Karlskoga. Edward Sandström inledde sin karriär som
racerförare på banan och har en seger i Formel Ford
förra året som färskaste minne. "Flash" vann ett race
i STCC på banan förra året men är ödmjuk
inför helgens race.
- Det kommer att bli svårt. Jag har tio kilo i bilen och Edward
har 40 och det är inte speciellt gynnsamt med
tvåhjulsdrivna bilar på den banan.
Janne "Flash" Nilsson (STCC):
Gelleråsen: 14 tävlingar
- 4 segrar, 0 andraplatser, 1 tredjeplats. Segerprocent: 28,6
procent. Pallprocent: 35,7 procent.
Edward Sandström (JTCC, Formel
Ford): Gelleråsen: 10
tävlingar - 3 segrar, 1 andraplats, 5 tredjeplatser.
Segerprocent: 30,0 procent. Pallprocent: 90 procent.
Jannes kommentar:
Har väl aldrig funderat
på om jag gillar att tävla här eller inte men
på senare år med fyrhjulsdrift har jag inte precis
längtat till helgen här. Jag tror dock att en pallplats
borde vara inom räckhåll. Många kurvor som tas
på ettans och tvåans växel. Vinstvarning för
Audi
Edwards kommentar:
En ganska ordinär racerbana med
både långa och korta kurvor. Sveriges längsta
högesväng är depåkurvan, som säger mycket
om hur varvtiden kommer att bli. Min hemmabana så den sitter i
ryggmärgen. Jag tror Volvon har en bra chans om det inte
regnar.
Banans längd 2530 m
Bredd: 10-15 m
Vägbeskrivning: E18 till rondellen i Karlskoga, sväng av
mot Filipstad på väg 205, följ därefter
skyltning.
Mikael
Sandberg
02-05-26 Edward segrade - "Flash" föll på
depåstopp
Edward Sandström vann sitt
andra STCC-race på Knutstorp och blev historisk. Men det fanns
smolk i glädjebägaren. De 13 028 åskådarna fick
se Janne "Flash" Nilsson tappa en klar ledning och sluta fyra efter
ett kaotiskt depåstopp.
Historien upprepar sig. I STCC-premiären på Mantorp
för två veckor sedan bröt Edward Sandström det
första racet och fick se stallkollegan Janne "Flash" Nilsson
kliva upp på podiet. Det sporrade 23-åringen som
skrällde och slog till med en seger i det andra racet. "Flash"
gick då i mål som fyra.
Under söndagen var det dags igen. Audi levde inte upp till
förväntningarna och "Audibanan" blev efter några varv
istället en "Volvobana". Redan i den första kurvan gick
Janne "Flash" Nilsson om favorittippade Roberto Colciago som startade
två placeringar före startsnabbe Blixten från
Karlstad. När sedan ledande Tommy Kristoffersson körde av
och mästerskapsledaren Colciago fått ett
stop&go-straff för våldsam körning så gick
Janne "Flash" Nilsson upp i en trygg ledning. Bakom honom knappade
rookien Edward Sandström in placering efter placering från
sin åttonde startposition. Allt såg ut att gå
Volvos vägar.
- Jag visste att jag skulle vinna när jag gick in i depån,
säger "Flash" och tillägger:
- Därför känner jag mig så oerhört besviken
nu. Jag tycker synd om grabbarna, det var inte roligt.
Det "Flash" syftar på är sitt eget depåstopp.
Taktiken var att göra ett mycket snabbt depåstopp för
att tjäna placeringar. Men när rekordtiden såg ut att
vara ett faktum och publiken redan börjat jubla så blev
"Flash" återigen stoppad och bilen hissades upp igen. Teamets
chefsmekaniker Göran Risberg förklarar varför:
- Det var höger hjulmutter som gängats på snett. Vi
trodde att muttern gått på rakt och han som sitter vid
det hjulet reste sig därför upp. Då släppte jag
ned bilen, men just i det ögonblicket insåg han att
muttern gått på snett och gjorde tecken för det.
Då hade Janne redan börjat köra och vi fick stoppa
honom några meter fram.
Detta misstag kostade Janne "Flash" Nilsson ledningen. Det som skulle
bli ett depåstopp på sex sekunder blev istället ett
stopp på 16.
- Jag har aldrig varit så här besviken i hela mitt liv.
Det är synd om grabbarna, jag ville gärna ha den här
segern på Knutstorp, men jag gläds åt Edwards
seger.
Det gjorde Edward också, även om det syntes att
känslorna var blandade när han för andra gången
på fyra race satte sig i på den mittersta stolen på
presskonferensen.
- Det känns naturligtvis jätteroligt. Jag fick en
dålig start och körde nästan in i Tomas Engström
när han plötsligt gjorde en sväng på startrakan.
Men jag körde på och vi gjorde ett jättebra
depåstopp. Att sedan Colciago blev straffad var ju väldigt
passande, säger han men framförde också sina
sympatier till teamkollegan.
- Visst var det synd att vi inte gjorde två bra depåstopp
som vi brukar och att vi inte blev etta och tvåa
istället.
Splittrade känslor genomsyrade också teamchef Christian
Dahls kommentarer efter racet.
- Visst är det roligt att vi tog en förstaplats. Men hade
vi inte gjort den miss i depån som vi gjorde med Jannes bil
så hade vi varit etta och tvåa. Det här har aldrig
hänt på någon träning tidigare och då ska
man tänka på att vi tränat depåstopp kanske 50
gånger, säger han.
Volvos motorsportchef, Alexander Murdzevski säger så
här:
- Vi visade att vi kan vara snabba på Knutstorp och det
känns riktigt bra. Vi hade samtliga fyrhjulsdrivna bilar bakom
oss och det är över förväntan, men blev ingen
dubbel vilket vi hade inom räckhåll så det var
väl lite synd.
En dubbel var inom räckhåll, men istället blev det en
första och en fjärdeplats i det andra racet för
Volvoduon. Om historien upprepar sig också på Karlskoga
till helgen så återfinns nog både Edward och Janne
"Flash" Nilsson på Podiet. För räkna med att ingen
hjulmutter kommer att gängas på sned någon fler
gång den här säsongen.
Resultat, STCC Race 2:
1) Edward Sandström, Volvo, 2)
Nicklas Karlsson, Vauxhall, 3) Mattias Andersson, Opel, 4) Janne
"Flash" Nilsson, Volvo, 5) Jan Lindblom, Vauxhall, 6) Roberto
Colciago, Audi, 7) Marius Erlandsen, Audi, 8) Anders Hammer, Audi, 9)
Tobias Johansson, Audi, 10) Tomas Engström, Honda, Magnus
Krkström, Volvo, Tommy Kristoffersson, Audi.
Race 1: 1) Roberto Colciago, Audi, 2) Nicklas Karlsson,
Vauxhall, 3) Janne "Flash" Nilsson, Volvo, 4) Tommy Kristoffersson,
Audi, 5) Jan Lindblom, Vauxhall, 6) Anders Hammer, Audi, 7) Marius
Erlandsen, Audi, 8) Tomas Engström, Honda, Mattias Andersson
Opel, Edward Sandström Volvo, Magnus Krokström, Volvo.
STCC totalt: 1) Roberto Colciago, 49, 2) Janne "Flash" Nilsson,
38, 3) Nicklas Karlsson, 30, 4) Edward Sandström, 30, 5) Tomas
Engström, 24, 6) Tommy Kristoffersson, 23, 7) Jan Lindblom, 21,
8) Tobias Johansson, 13, 9) Mattias Andersson, 13, 10) Marius
Erlandsen, 10, 11) Anders Hammer, 9, 12) Magnus Krokström,
5.
Mikael
Sandberg
02-05-26 Rapport; Race 1: "Flash" trea - Edward åtta
efter avåkning
Det första STCC-racet på
Knutstorp fick en dramatisk start. Redan i den första kurvan
blev Edward Sandström tvungen att svänga ut i gruset. Janne
"Flash" Nilsson körde upp sig från en fjärdeplacering
och knep den sista platsen på Podiet.
Nicklas Karlsson stod i Pole. Volvoduon Janne "Flash" Nilsson och
Edward Sandström startade från andra respektive
fjärde startled. "Flash" som fyra, Edward som åtta.
Starten gick fint för startsnabbe Janne "Flash" Nilsson, han
höll sig till täten som tog sig ur den första kurvan
relativt smärtfritt. Men för stallkompisen Edward
Sandström var det precis tvärtom. Han hamnade precis bakom
Tobias Johansson, Audi, som snurrade redan innan den
förstakurvan och tvingade Edward ur spår.
- Jag tvingades svänga snabbt åt sidan för att inte
köra in i Tobias och då hamnade jag ute i sanden,
berättar Edward.
Han blev dock inte stående utan kom ut på banan ganska
snart igen. Chansen till en bra placering var dock
bortblåst.
- Efter det försökte jag åka ut och sätta en bra
tid till andra racet, men jag hade ju en viktlåda med 40 kilo
och efter avåkningen så gick inte bilen som den
skulle.
Edward lyckades trots detta sätta startfältets
åttonde snabbaste tid och startar utan vikt till Race 2.
Betydligt bättre gick det för Janne "Flash" Nilsson. Han
startade som fyra, kunde gå om Tommy Kristoffersson när
han fick ett Stop and Go-straff för att ha kört av Tomas
Engström som startade som trea. Roberto Colciago smet sedan
förbi med sin fyrhjulsdrivna Audi och tog upp jakten om
förstaplatsen. Nicklas Karlsson höll sin ledning från
Pole Position i knappt tio varv, men fick ge sig för Colciago
för att rädda andraplatsen.
- Jag hade slut på däck och ville inte gå in i en
fight med Colciago, då riskerade jag bara andraplatsen
också, sa Karlsson på presskonferensen efter racet.
Det var dock något som "Flash" hade önskat sig.
- Jag hoppades på en fight mellan Karlsson och Colciago
så att jag kunde komma ikapp. Men han släppte honom fint
och jag tog inte in nästan någonting på det,
säger "Flash".
- Som väntat var det inte så mycket att göra åt
Audi på den här banan, men vi ska ta dom på det
andra racet, avslutar "Flash".
Resultat, race 1: 1) Roberto Colciago, Audi, 2) Nicklas Karlsson,
Vauxhall, 3) Janne "Flash" Nilsson, Volvo, 4) Tommy Kristoffersson,
Audi, 5) Jan Lindblom, Vauxhall, 6) Anders Hammer, Audi, 7) Marius
Erlandsen, Audi, 8) Tomas Engström, Honda, Mattias Andersson
Opel, Edward Sandström Volvo, Magnus Krokström, Volvo.
Mikael
Sandberg
02-05-25 Kvalrapport STCC: "Flash" startar fyra i Race 1
Lördagens STCC-kval bjöd
på en skräll. Nicklas Karlsson, Vauxhall, tog Pole
Position och förhandsfavoriten Roberto Colciago, Audi, lyckades
bara bärga den femte bästa tiden. "Flash" startar med tre
förare framför sig som alla har färre
mästerskapspoäng. Edward Sandström hade det tungt med
40 kilo i bilen och startar åtta på söndag.
Janne "Flash" Nilsson var aningen överraskad efter den fria
träningen tidigt på lördagseftermiddagen. Han satte
dagens då snabbaste tid och petade ned fyrhjulsdrivna Audi
från den spekulerat självklara tronen.
- Visst känns det bra, men det säger inte så mycket.
Audi har säkert mer att ge på kvalet, sa "Flash"
då.
Han hade fel. Audi hade visserligen länge den bästa
kvaltiden med Tommy Kristoffersson bakom ratten. Men det var inte han
som till sist tog Pole Position. I stället klev 28-årige
Vauxhallföraren Nicklas Karlsson fram och skrällde. Picko
Troberg-föraren hade ingen raceseger under fjolåret. Han
hade heller ingen Pole Position. Under lördagen fick han det
sistnämnda och bästa tänkbara utgångsläget
till en efterlängtad raceseger på söndag.
Men i backspegeln har han ett koppel av hungriga förare.
Närmast i första startled står Tommy Kristoffersson
som har bra fart på sin Audi. I det andra startledet står
Tomas Engström i sin nya och snabba Honda från 2000.
Tillsammans med honom startar Janne "Flash" Nilsson, hungrig på
att köra upp sig till täten.
- Utgångsläget kanske inte är det bästa, men jag
kan inte vara annat än nöjd. Vi körde snabbare än
vad vi någonsin gjort på ett kval på Knutstorp
förut. Att några nyare bilar är snabbare inte
så konstigt, säger "Flash".
Edward Sandström fick kvala med 40 kilos tilläggsvikt i
bilen efter segern på Mantorp för två veckor sedan.
En bidragande orsak till åttondeplaceringen.
- Självklart går det tungt med 40 kilo i bilen och jag kan
inte säga att jag är nöjd med att kvala åtta.
Men jag tycker att bilen går bra så det är bara att
bita ihop, säger Edward.
Volvo och Flash Engineering hade som målsättning att vara
först av de tvåhjulsdrivna bilarna vid kvalet. Nu blev det
två framhjulsdrivna bilar framför Volvo (Karlsson och
Engström) i mål, men de lyckades samtidigt hålla en
kvartett med fyrhjulsdrivna bilar bakom sig. Detta gjorde att
teamchef Christian Dahls känslor efter kvalet var blandade.
- Man kan inte vara helt nöjd när man tittar i de här
resultatlistorna. Men grabbarna säger att bilarna går bra
och vi hade några fyrhjulsdrivna bilar bakom oss, så vi
får se vad som händer i morgon helt enkelt, avslutar
han.
Resultat, Kval STCC: 1) Nicklas Karlsson, Vauxhall, 1.00,134, 2) Tommy
Kristoffersson, Audi, 1.00,176, 3) Tomas Engström, Honda,
1.00,358m 4) Janne "Flash" Nilsson, Volvo, 1.00,374, 5) Roberto
Colciago, Audi, 1.00,456, 6) Tobias Johansson, Audi, 1.00,709, 7)
Magnus Krokström, Volvo, 1.01,002, 8) Edward Sandström,
Volvo, 1.01,016, 9) Mattias Andersson, Opel, 1.01,024, 10) Jan
Lindblom, Vauxhall, 1.01,508, 11) Anders Hammer, Audi, 1.01,552, 12)
Marius Erlandsen, Audi, 1.01,554.
Mikael
Sandberg
02-05-23 "Flash" och Edward redo att utmana på
"Audi-banan"
Janne "Flash" Nilsson kommer med 20
poäng och tio kilos tilläggsvikt till Knutstorp. Edward
Sandström med en färsk seger, 15 poäng och 40 kilo i
bagaget. Volvoduon är redo att utmana Audi till helgen.
- Knutstorp gynnar fyrhjulsdrivna Audi, men jag har slagit dom
på Knutstorp tidigare och jag tänker göra det igen,
säger "Flash".
STCC-säsongen rivstartade för två veckor sedan
på Mantorp. Janne "Flash" Nilsson tog en andra- och
fjärdeplacering och fick därmed 20
mästerskapspoäng med sig från premiären.
- Det är den bästa poängskörd som jag
någonsin haft efter en premiär, berättar "Flash" och
fortsätter:
- Jag brukar alltid få kliva ur bilen i första kurvan och
gå tillbaka till depån efter att någon het
förare visat sig modig.
Det skedde dock också i det andra racet då Tomas
Engström, Honda, körde in i sidan på "Flash" bil
vilket resulterade i att den gick sämre. Men Nilsson tog sig
trots det i mål som fyra och fick med sig viktiga poäng
till Knutstorp.
- Jag är mycket nöjd med min premiär, att jag kom fyra
i det andra racet är ganska bra med tanke på att jag nu
inte får så mycket vikt med mig till Knutstorp, bara tio
kilo.
Desto mer vikt får då Edward Sandström med sig till
den andra tävlingen. I och med rookiens sensationella seger i
det andra racet har han fyrtio kilo med sig till Knutstorp.
- Självklart är det inte det bästa tänkbara
utgångsläget med tanke på att Knutstorp passar
fyrhjulsdrivna bilar mycket bättre. Att då också
vara belastad med extra vikt gör inte saken bättre. Men vi
tänker försöka göra allt så perfekt som
möjligt och det tror jag kan räcka långt, säger
Edward.
Tiden efter segern på Mantorp har varit ganska lugn för
23-åringen. Den mesta energin har gått åt för
att ladda om till Knutstorp.
- Man kan inte låta en seger stiga en åt öronen. Det
är hårt jobb som gäller och jag är inte
nöjd bara för att jag tagit en seger i STCC, nu vill jag ha
mer och närmast på Knutstorp, säger han.
Volvoduon har redan provkört på Knutstorp i år mot
STCC-startfältet anno 2002. Inte helt oväntat var då
Roberto Colciago, Audi, snabbast men Janne "Flash" Nilsson
överraskade och var endast sju hundradelar bakom italienaren.
Edward Sandström satte den sjunde bästa tiden då, men
mycket har hänt sedan dess.
Förutom 40 kilo har han som sagt också en färsk seger
i bagaget.
"Flash" enda förare som slagit
Quattro en gång på Knutstorp
Det kommer att bli betydligt tuffare
för Volvo att hämta poäng i den andra
STCC-tävlingen på Knutstorp. I alla fall om man ser till
historien. I samband med Audis intåg i klassen med sin Quattro
är det bara Volvo och Janne "Flash" Nilsson som segrat över
Audi på Knutstorp.
Audi Quattro (99-01) Knutstorp: 8 tävlingar - 7 segrar, 5
andraplatser, 2 tredjeplatser. Segerprocent: 87,5 procent.
Pallprocent: 58,3 procent (14 av 24 möjliga). Volvo S40 (99-01)
Knutstorp: 8 tävlingar - 1 seger, 1 andraplats, 2 tredjeplatser.
Segerprocent: 12,5 procent. Pallprocent: 16,6 procent (4 av 24
möjliga).
Jan Nilsson
(STCC, -96-01) Knutstorp: 14 tävlingar - 5 segrar, 1 andraplats,
0 tredjeplatser. Segerprocent: 35,7 procent. Pallprocent: 42,9
procent. Edward Sandström (JTCC, Formel Ford) Knutstorp: 6
tävlingar - 1 seger, 1 andraplats, 1 tredjeplats. Segerprocent:
16,6 procent. Pallprocent: 50 procent. Jannes kommentar:
- Den här banan stämmer inte in i mallen för Volvo
eller mig men det har ändå gått bra för mig
där under åren. Det är dock stor vinstvarning
för fyrhjulsdrivna Audi.
Edwards kommentar:
- Det är en väldigt knixig och teknisk bana och det
gäller att ha en bil med bra balans på banan. Ett misstag
kan förfölja dig hela varvet
Mikael
Sandberg
02-05-15 "Flash" mycket nöjd med STCC-premiären
STCC-premiären är avklarad
och jag vill börja med att gratulera min stallkompis Edward
Sandström till hans första seger i mästerskapsklassen.
Jag är också mycket nöjd med min egen och
framförallt teamets insats på Mantorp. Det bådar
gott inför säsongen.
Att Colciago och Audi är snabba är ingen nyhet. Att Hondan
är ny och går fort fick vi också bevis för
under premiärhelgen liksom att Nicklas Karlsson och PT Racing
blir svåra att slå. Detta gör att förstaplatsen
bland de tvåhjulsdrivna bilarna blir mer
åtråvärd än någonsin. Men det betyder
absolut inte att vi kommer att lägga oss ner och dö
för Audi med fyrhjulsdrift. Jag och Flash Engineering
tänker göra allt för att lyckas slå dom och
bevisligen är det inte omöjligt.
Jag är oerhört glad att mitt team kan visa upp hög
internationell klass, inte minst med tanke på det sätt om
depåstoppen genomfördes.
Grabbarna gjorde tre mycket bra depåstopp under det andra racet
som samtliga var snabbare än konkurrenterna. Det vittnar om
både proffsighet och säkerhet.
För min egen del så är jag också mycket glad.
Jag lämnade premiären med 20 poäng vilket är mer
än jag någonsin haft efter en premiärhelg i STCC
tidigare. Det är alltid så att det finns någon het
förare som vill visa sig modig med sitt svärd och sin cape
och köra om Jan Nilsson. För att köra om en Honda
skapar inga rubriker. Att trycka sig förbi en Vauxhall ger inga
klapp i ryggen. Och att blåsa om en Nissan eller Opel skapar
inga stora tidningsrubriker.
Men att köra om Volvo och då helst en Volvo med Jan
"Flash" Nilsson bakom ratten det ger beröm det. Det skapar
respekt - även om det sker med fula metoder.
Jag brukar alltid råka ut för någon het förare
redan i premiären. Och helgen var inget undantag. Vanligtvis
brukar jag få parkera bilen på sidan av banan och
gå tillbaka till depån efter smällar som gör
bilen en halvmeter kortare. Den här gången klarade jag mig
dock från det. Men en smäll blev det, redan i första
kurvan. Det kostade mig placeringar och mina mekaniker
åtskilliga timmar i verkstan. Därför tycker jag att
det är dålig stil av Tomas Engström att inte ens
komma och be om ursäkt efter incidenten. För jag
förmodar att det var ett misstag, var det med flit så kan
det klassas som mordförsök.
Att jag inte tvingades bryta det racet utan istället lyckades
gå i mål som fyra bådar gott antar jag. Kanske
går jag en säsong till mötes där det blir
"stolpe in" för min del istället för "stolpe ut".
Jag ser fram emot nästa race på Knutstorp om knappt
två veckor och återkommer med en krönika inför
det. Till dess önskar jag er alla trevliga dagar i det soliga
vädret.
Mikael
Sandberg
02-05-12 Edward Sandström svarade för en
makalös revansch
Edward Sandström var
söndagens kung på Mantorp. 23-åringen startade sexa
i andra STCC-racet, körde upp sig till en tredjeplats och fick
en stor portion hjälp från teamet i depåstoppet. Det
räckte till en seger för rookien.
- Det här känns helt fantastiskt, säger han, omringad
av en stor skara journalister.
Edward Sandströms första race i Volvo och STCC blev ingen
succé. En krock med Tommy Kristoffersson, Audi, gjorde att
23-åringen tvingades bryta. Han visade dock redan i det andra
vart han hör hemma. Överst på prispallen.
- Det här är helt fantastiskt, debuten blev misslyckad och
därför känns det ännu bättre nu, skrattar
han.
Edward startade som sjätte man i det andra racet. Eftersom han
brutit det första hade han heller inga tilläggsvikter i
bilen. Redan efter två varv var han uppe på en
tredjeplats bakom Roberto Colciago och Thomas Engström. Efter
fem körda varv öppnades också depån och efter
tio valde Edward som förste förare att gå in.
- Jag fick order om att komma in i depå och jag hade ett snabbt
varv på gång så eftersom teamet var kanonsnabba i
depån så kom jag ut jämsides med Roberto
Colciago.
Då hade Colciago hunnit ett varv och var tvingad att gå
in i depå några varv senare. Ett betydligt
långsammare depåstopp gjorde att han kom ut efter Edward
på det fjortonde varvet.
- När han kom ut efter mig satsade jag allt, jag kände att
han var uppe och nosade mig i bakn på många delar av
banan, men jag tänkte bara hela tiden på att köra
perfekt och det gick ju vägen.
I sex varv kunde sedan Edward se Colciago i backspegeln.
Fjolårets mästare själv var glad för Edwards
skull.
- Visst är det roligt att han vinner, men jag hade nog helst
velat köra utan depåstopp i dag.
För Volvostallets andre förare, Janne "Flash" Nilsson blev
det andra racet mindre lyckat än det första. En andraplats
i det första följdes upp av en fjärde i det andra.
- Jag körde ihop med Thomas Engström redan i första
kurvan och efter det gick inte bilen som den skulle.
Men trots det blev det en första, andra och fjärde för
Volvoteamet.
- Nu ska jag smälta det här, men jag hinner inte fira,
avslutar Edward.
Resultat race 1: 1) Edward Sandström, Volvo, 27.29,553, 2)
Roberto Colciago, Audi, 27.29,974, 3) Tomas Engström, Honda,
27.33, 583, 4) Janne "Flash" Nilsson, Volvo, 27.34,283, 5) Tommy
Kristoffersson, Audi, Audi, 27.47,305, 6) Tobias Jansson, Audi,
27.46,955, 7) Jan Lindblom, Vauxhall, 27.50,066, 8) Magnus
Krokström, Volvo, 28.08,477, 9) Marius Erlandsen, Audi,
28.24,895.
Mikael
Sandberg
02-05-11 "Flash" missade Pole Position med fem tusendelar
Janne "Flash" Nilsson missade under
lördagen Pole Position med fem tusendelar (!). Poängtjuven
var Roberto Colciago.
- Det är frustrerande eftersom jag vet att jag gjorde ett
misstag på mitt snabbaste varv, säger "Flash".
Janne "Flash" Nilsson och Edward Sandström kommer att
ställa upp som tvåa och femma på griden i
STCC-premiären på Mantorp på söndag. Det blev
klart efter lördagens kval, där "Flash" länge hade den
bästa tiden men blev snuvad på den av
fjolårsmästaren Roberto Colciago. Differensen? Fem
tusendelar.
- Ja, vad ska man säga, fem tusendelar, det är inte mycket,
säger "Flash" och skakar på huvudet.
Han vet dessutom med sig att han gjort ett misstag på sitt
bästa varv. Han missade femmans växel på den
långa raksträckan och tappade då lite tid.
- Vi kunde se att jag tappade ungefär tjugo tusendelar på
den missen. Det är inte heller mycket, men det kostade mig Pole,
säger han.
För Edward Sandströms del blev kvalet ett stort steg
framåt jämfört med den fria träningen där
han hade en del problem med bilen. Det räckte till kvalets femte
bästa tid.
- Det var stor skillnad mot för på träningen, men jag
gjorde en del missar trots det så jag känner mig inte helt
nöjd, säger han och tillägger:
- Men när det är race så är det annorlunda,
då tänker jag vara med i toppen.
Tiderna för lördagens kval låg på 1.19,202
för Colciago och 01.19,255. Fem tusendelar skiljer och under
söndagens race blir det som sagt helt annorlunda. Inte minst med
tanke på det obligatoriska däckbytet som måste
göras under tävlingen.
- Det kommer att vara enormt viktigt att vi är snabbare än
Audi på det. Vi vet att Audi är snabbare än oss
på banan eftersom den gynnar fyrhjulsdrift, därför
måste vi vara snabbast på däckbytena, säger
"Flash" men tillägger:
- KMS är ett mycket bra team och det kommer att bli väldigt
svårt att slå dom.
Återstår att se. På söndag går starten,
och av kvaltiderna att döma så kommer det garanterat att
bli spännande.
Kvalresultat STCC, Mantorp 11/5:
1) Roberto Colciago, Audi,
01.19,202, 2) Jan "Flash" Nilsson, Volvo, 01.19,255, 3) Tomas
Engström, Honda, 01.19,255, 4) Nicklas Karlsson, Vauxhall,
01.19,549, 5) Edward Sandström, Volvo, 01.19,549, 6) Jan
Lindblom, Vauxhall, 01.19,854, 7) Tobias Johansson, Audi, 01.19,921,
8) Tommy Kristoffersson, Audi, 01.20,098, 9) Mattias Andersson, Opel,
01.20,408, 10) Magnus Krokström, Volvo, 01.20,515, 11) Marius
Erlandsen, Audi, 01.21,714, 12) Anders Hammer, Audi, 01.21,708.
Mikael
Sandberg
02-05-09 "Flash" jagar mästartiteln - men det blir ett
tufft år
Nu drar Sveriges största
banracingevenemang, STCC, igång igen. Det är den sjunde
upplagan och aldrig, sedan starten 1996, har konkurrensen om
mästartiteln varit hårdare. Seriens mest erfarne och
segerrikaste förare, Jan "Flash" Nilsson, vet.
- Det kommer att bli enormt tufft i år, säger han.
Janne "Flash" Nilsson stod i ensamt majestät i STCC
premiäråren 1996-97. Sedan dess har serien vuxit och
konkurrensen har blivit stenhård, både mellan förare
och bilar.
- Startfältet i år är det bästa sedan starten
-96. Jag tror att samtliga förare kan aspirera på
mästartiteln i år, säger "Flash" som är den
segerrikaste föraren i mästarklassen med totalt 21
segrar.
- Audi, Vauxhall, Honda och Opel har alla bra bilar och duktiga
förare. Vi kör 19 race och det gäller att samla
poäng i samtliga för att kunna vara med i toppen. Och i
år verkar det som att alla ekipage kan hota den planen.
Att det kommer att bli tufft i år vittnar inte minst
försäsongstesterna om. Endast sju hundradelar skiljde
"Flash" och fjolårsmästaren Roberto Colciago (Audi)
åt på det första testet på Knutstorp. På
det sista officiella STCC-testet på Mantorp satte dock
inställningarna på bilen stopp för "Flash" att utmana
italienaren. Men då klev istället Edward Sandström
fram och satte hård press. Återigen skiljde endast sju
hundradelar till topptiden.
- Det kändes enormt skönt att få visa att man
tänker vara med där uppe och kriga, säger
23-årige Edward Sandström som liksom "Flash" har ett fint
facit på Mantorp.
- Jag trivs verkligen bra på den banan. Jag vann en del race
där i JTCC och Formel Ford så jag har många positiva
minnesbilder därifrån.
Edward Sandström gör debut i STCC i år. Till sin
hjälp har han Jan "Flash" Nilsson, seriens mest rutinerade och
segerrikaste förare som firar en 20 år lång
racingkarriär i år. Kan kanske behövas med tanke
på att STCC i år är hårdare än
någonsin.
Mikael
Sandberg
02-05-09 "Flash" och Edward har ett fint facit på
Mantorp
Tittar man historiskt så ser
årets premiärbana ut att gynna Volvoduon Nilsson och
Sandström. "Flash" har i STCC varit på pallen i
hälften av racen han startat i på Mantorp. Edward
Sandström som debuterar i mästarklassen i år har
ännu inte fått känna på konkurrensen i
tävlingssammanhang. Han har dock en del fina minnen från
JTCC och Formel Ford på Mantorp. Eller vad sägs om fem
pallplaceringar på sju tävlingar på den långa
banan. Här är "Flash" och Sandströms tidigare resultat
på Mantorp:
Jan Nilsson (STCC):
Mantorp, korta: 8 tävlingar - 1
seger, 0 andraplatser, 0 tredjeplatser.
Segerprocent: 12,5 procent. Pallprocent: 12,5 procent.
Mantorp, långa: 11 tävlingar - 2 segrar, 1 andraplats, 2
tredjeplatser.
Segerprocent: 18,2 procent. Pallprocent: 45,5 procent.
Edward Sandström (JTCC, Formel
Ford):
Mantorp, korta: 1 tävling - 1
seger.
Segerprocent: 100 procent. Pallprocent: 100 procent.
Mantorp, långa: 7 tävlingar - 4 segrar, 1 andraplats, 0
tredjeplatser.
Segerprocent: 57,1 procent. Pallprocent: 71,4 procent.
Mikael
Sandberg
02-04-30 Edward imponerade stort i det sista STCC-testet
Under tisdagen kördes det sista
STCC-testet innan premiären på Mantorp. Edward
Sandström är i storform och satte dagens näst
snabbaste tid. Janne "Flash" Nilsson gjorde inga
kvalinställningar på sin bil och fick därmed den
fjärde bästa tiden.
- Jag sparar mig till premiären, lovar "Flash".
Nu återstår det knappt två veckor till
premiären i STCC. Det sista testet kördes under tisdagen
på Mantorp och samtliga team var på plats. På
förmiddagen var det mestadels soligt väder men efter lunch
blev förhållandena något tuffare för både
team och förare. Regn gjord att Janne "Flash" Nilsson inte fick
tid att göra ett kavlificeringslopp. Något som den
rutinerade Volvoföraren kände viss frustration
över.
- Man vill alltid göra ett kvallopp under en testhelg. Att vi
inte hann det tycker jag känns lite frustrerande, säger han
men tillägger:
- Jag har kört bilen i tre år och jag känner bilen
så pass bra ändå. Jag får helt enkelt spara
mig till premiären.
För 23-årige Edward Sandströms del blev den sista
testdagen ett utropstecken. Edward går från klarhet till
klarhet och under tisdagen var han endast sju hundradelar efter
Roberto Colciago.
- Det här var jättebra. Nu känner jag mig mer rofylld
inför premiären och eftersom vi har fått till bra
inställningar på bilen så är det enbart upp
till mig, säger han.
Edward är dock fortfarande ödmjuk inför sin STCC-debut
och ser fram emot premiären med tillförsikt.
- Vi måste fortsätta jobba på som vanligt. Att jag
vet att bilen går bra underlättar givetvis, men det
är alltid annorlunda när det blir race.
Ingenjörerna och mekanikerna har alltså fått till
bilarna bra. Även "Flash" är nöjd trots att han inte
fick göra någon kvalificering.
- Bilen går som en klocka. Vi provade att köra en
"racerun"-inställning, vilket innebär att vi ställer
in bilen som på race och då kändes det riktigt bra.
Det var det sista vi gjorde innan vi åkte och därför
känns det bra inför premiären.
1) Roberto Colciago, Audi, 01.19,215, 2) Edward Sandström,
Volvo, 01.19,283, 3) Niklas Karlsson, Vauxhall, 01.19,366, 4) Janne
"Flash" Nilsson, Volvo, 01.19,473.
Mikael
Sandberg
02-04-29 Tredje testdagen för Edward - nu känner han
bilen
Senaste STCC-testet kördes
på Knutstorp för drygt två veckor sedan. Under
måndagen var det dags igen. Och Flash Engineering är
fortfarande det enda team som utnyttjar förmånen av en
extra rookie-dag.
Att värva en ung och lovande talang till ett STCC-team kan ha
sina klara fördelar. Förutom att få en
förstärkning av toppklass rent sportsligt, som i Edward
Sandströms fall, så innebär det också dubbelt
så många testdagar på försäsongen. Det
vill säga fyra dagar istället för två. Det
är dock bara Flash Engineering som utnyttjar den
förmånen och under måndagen gjorde Edward
Sandström sin tredje testdag med S40-bilen.
- Det känns bara bättre och bättre ju mer man
får köra, sa han efter att ha satt en mycket bra tid
på favoritbanan Mantorp.
Tiden stod sig bra i förhållande till fjolårets
toppnoteringar i mästarklassen trots att bilen inte var
inställd för kval.
- Vi körde på raceinställningar, vilket innebär
att det inte blir några topptider, förklarar Edward som
ser fram emot tisdagen då de övriga STCC-teamen
anländer.
- Jag känner att jag behärskar bilen bättre och
bättre, nu kan jag slappna av mer och tänka på hur
bilen uppträder på banan. Det känns mycket
bättre nu än på första testet på
Knutstorp.
Måndagens tid blev till sist 1.19,91 för Edward. Och under
tisdagen är det tänkt att den tiden ska pressas
ytterligare.
- Jag vet inte hur pass mycket snabbare jag kan köra, men jag
tror att det finns lite att ta på den tiden. Det skulle vara
skönt att sätta en bra tid på tisdag så att jag
får visa att jag tänker tillhöra toppen i år,
säger han.
Under måndagen kördes också den andra officiella
testen för Volvos nya enhetsklass, S60-Challenge. Där
riktades mångas ögon mot gästföraren Carl
Rosenblad som gjorde en Shakedown med Castrol-bilen. Och
GT-föraren gjorde bra ifrån sig och låg på en
femte plats under nästan hela dagen.
- Jag är faktiskt ganska överraskad vad gäller min
egen insats. Bilen var ungefär som jag trodde att den skulle
vara, vi försökte göra en del ändringar på
den men det blev faktiskt ingen stor skillnad, säger som slutade
med den åttonde bästa tiden. Han fortsätter:
- Därför tror jag också att den här klassen
kommer att bli mycket rättvis. Alla tävlar på lika
villkor och därför kommer förarens insats att spela
stor roll.
Måndagens test var också det sista innan premiären
den 11 maj för S60-förarna. Men under tisdagen
anländer andra STCC-team för att mäta sig med
varandra. Då sitter också Edwards teamkompis Janne
"Flash" Nilsson i en bil liksom många av konkurrenterna.
Tisdagens tider säger förmodligen en del om
premiärformen i teamen vilket gör att dagen blir mycket
intressant. Då testar de flesta förare för andra
gången. Förutom Edward Sandström då, som
då gör sitt fjärde.
Mikael
Sandberg
02-04-13 Edwards andra testdag blev ett elddop för
teamet
Efter regn kommer solsken heter det.
Kan låta vackert, förutsatt att ordspråket inte
inträffar på en racingbana under en och samma testdag.
Under fredagen var det test för samtliga team i STCC. Men
för klassens rookies gavs även möjligheten att testa
under lördagen på Ring Knutstorp. En testdag som bjöd
på stora utmaningar för såväl team som Volvos
rookie Edward Sandström. Tidigt på förmiddagen
regnade det nämligen en del vilket gjorde att taktiken
inför dagen fick ändras. Teamet valde att byta till
reservbilen och göra nya inställningar för regn
på den. Detta innebar att Edwards specialgjutna stol lyftes
över från hans ordinarie bil, stötdämpare
justerades och blev mjukare, däcken och dess vinkel mot
asfaltsytan fick ändras och kylningen till bromsarna ströps
eftersom hjulen inte kommer upp i arbetstemperatur under
regnförhållanden.Utöver detta gjordes en rad andra
småjusteringar för att göra bilen så optimalt
inställd som möjligt. Med andra ord blev det full fart hos
ingenjörerna i teamet som klarade av att göra reservbilen
startklar på bara 30 minuter. Något som föraren
Edward Sandström var mycket tacksam för.
- Det är ett oerhört starkt team och det är roligt att
köra när man känner att alla gör sitt bästa
för att det ska bli bra, säger han.
Men lördagen bjöd på fler överraskningar. Efter
lunch slutade det nämligen att regna och solen tittade fram.
Ring Knutstorp torkade upp vilket gjorde att teamet valde att byta
bil igen. Samma procedur återigen.
- Visst, det kan ju vara så här under en racehelg, men man
vill helst inte att det ska inträffa under ett test, det
försvårar bara arbetet, menar Edward som nu annars
börjar bli van vid S40-bilen.
- Det känns jättebra att få köra en till dag
så här direkt, på så sätt lär jag
känna bilen bättre och det måste jag nu när jag
är ny, fortsätter han.
Det är dock inte viktigast för Edward att göra en
suverän tid ännu. Det primära är att hitta
inställningar som passar Edward vid olika
förhållanden. Huvudingenjören på Edwards bil,
Toby Philips, förklarar:
- Man måste börja i rätt ende. Det vill säga att
hitta bra inställningar nu och jobba sig inåt mot en bra
tid. Vi provar nya varianter hela tiden och det ger inte utrymme
för Edward att pressa tider. Så de tider han presterat
under den här helgen kan inte sättas i relation till hans
kompetens som förare. Jag är säker på att Edward
kommer att bli riktigt snabb i sommar.
Edwards utvärdering av premiärtestet i STCC-bilen på
Knutstorp blir alltså följande:
- Det känns bra,
Mikael
Sandberg
02-04-13 "Flash" och Sandström satte press i första
testet
Under fredagen kördes det
första STCC-testet för säsongen på Ring
Knutstorp. En kuperad bana där fyrhjulsdrivna bilar har en stor
fördel - sägs det. Volvo klarade trots detta nämligen
av att sätta stor press på ärkerivalen genom Jan
"Flash" Nilssons imponerande körning.
- Det här bådar väldigt gott inför kommande
säsong, myste "Flash" som endast var sju hundradelar från
bästa tid under fredagen.
Fredag 12 april klockan 13:30 på Ring Knutstorp utspelas
följande scenario: Jan "Flash" Nilsson kommer in i depå.
Kliver ur bilen och in i trailern, dricker lite vatten och jublar:
"jag kör som en gud". Det är ett scenario som speglar
Volvos premiärtest på Knutstorp där ett välsmort
team, en hungrig Edward Sandström och en rutinerad Jan "Flash"
Nilsson redan under första dagen visar vad som kan
förväntas av säsongen 2002.
- Det känns som att den här säsongen kommer att bli
riktigt bra. Jag känner mig i bra form och teamet med Christian
Dahl och de andra är förstklassigt. Jag har aldrig
kört i ett bättre team och med deras hjälp tror jag
att vi kan nå långt i år, säger "Flash".
Av tiderna som gjordes under testet att döma så känns
en misslyckad säsong än mer avlägsen. Ring Knutstorp
är en kuperad och långsam bana där det är en
stor fördel att ha en fyrhjulsdriven bil. Därför
kommer Audi med Roberto Colciago i spetsen vara piskade att vinna
loppen på Knutstorp och även de på den liknande
banan i Karlskoga denna säsong.
- Vi hade allt att vinna på att köra första testet
på Knutstorp. Vi visste att om vi gjorde en bra tid där
så skulle vi sätta hård press på Audi och det
är viktigt inför säsongen, säger "Flash".
Detta var också precis vad Flash Enginering lyckades med.
När Roberto Colciago spräckte minutgränsen på
den drygt två kilometer långa banan var det inte
många som höjde på ögonbrynen. Men när
sedan Jan "Flash" Nilsson satte en tid på endast sju
hundradelar över så hördes ett sus i depån.
Nilsson själv var förstås nöjd men också
något självkritisk.
- Jag gjorde ett misstag på mitt snabbaste varv. Bilen
överstyrde i en kurva och jag parerade inte det perfekt och
där tappade jag flera hundradelar, menar han.
Trots den incidenten sattes en tid som förmodligen satt en del
huvudbry hos den fyrhjulsdrivna ärkerivalen.
För teamets rookie, Edward Sandström, handlade fredagen om
att köra mycket, vänja sig vid bilen och få så
många varv i kroppen som möjligt. Han lyckades också
imponera med några fina tider på morgonen men i takt med
alla varv som avverkades blev däcken slitna och Edward fick hade
vid testets slut till sist sjunde bästa tiden.
- Jag hade inte som mål att sätta en jättebra tid
så här första racet utan jag vill bara bli varm i
kläderna och lära känna bilen så bra som
möjligt och då gäller det bara att köra mycket
kommenterade han.
Edward har även möjligheten att testa under lördagen
eftersom han är rookie och det är något som teamchef
Christian Dahl tror kommer att vara väldigt nyttigt.
- Edward kör snabbt och jag tror att han kommer att bli
väldigt bra den här säsongen. Men allting är nytt
för honom och det tar en vis tid innan man kommer in i det.
Därför tror jag att det kommer att vara jättebra att
testa under lördagen också.
Mikael
Sandberg
02-04-10 Teknik från Formel I installeras i "Flash" och
Sandströms bilar
Flash Engineering fortsätter
storsatsa inför säsongen och använder nu senaste
teknik alla FI. Det innebär att förarna Janne "Flash"
Nilsson och Edward Sandström kommer att få varvtider under
loppet på en platt TV-skärm utan att lämna bilen.
- Det är viktigt för oss att ligga ett steg före vad
gäller IT-teknik och här har vårt samarbete med Telia
gjort det möjligt för oss att utvecklat detta, säger
Janne "Flash" Nilsson.
Det drar ihop sig till det första STCC-testet för
säsongen. Under fredagen och lördagen kommer bilarna att
testas på banan i Knutstorp och för Flash Engineering
finns det en del nya moment att prova. Som den senaste tekniken till
exempel. En ny, platt och avancerad TV-skärm från Audio
Vision i Karlstad har nämligen anlänt i dagarna till Flash
Engineering. Och med hjälp av datateknikern Fredrik
Åhslund kommer den att installeras till bilens dataloggning som
under testet kommer att redovisa uppdaterade varvtider samt kurvor
och grafik på hur bilen uppträder.
- Det här är ett arbetssätt som dom använder i
Formel I, så man kan säga att vi ligger ganska långt
fram vad gäller tekniken i vårt team, förklarar
Fredrik.
Den platta skärmen på 15" väger endast 1400 gram och
kommer att fästas med hjälp av magneter i taket
framför Janne och Edward vid depåstopp. Med hjälp av
en trådlös mus kommer sedan förarna kunna välja
vilken information som ska visas på skärmen utan att
lämna bilen. Föraren kan snabbt få en överblick
av hur han ligger till och det spar också viss tid eftersom
rapporter inte behöver lämnas lika ingående via
radio. Därmed hoppas också koncentrationen kunna öka
hos förarna och hela teamet. Janne "Flash" Nilsson tror att
detta kommer att innebära stora fördelar.
- I och med att vi fått mindre tid att testa så kommer
det här att vara väldigt gynnsamt. I stället för
att stiga ur bilen och analysera så kommer vi enkelt kunna
göra det direkt i bilen medan mekanikerna kan göra
justering, säger "Flash".
Tekniken är den bästa tänkbara i Flash Engineering
detta år alltså. Det vittnar inte minst reaktionerna
från det internationella storteamet Prodrive om.
- Racingansvarige på Prodrive var väldigt imponerad av
vår teknik. Vi låg långt före dem och det
säger en hel del, avslutar Jan "Flash" Nilsson.
Mikael
Sandberg
02-03-27 Rutin och hunger skall ge Volvo segern i STCC
2002
Volvo kommer i år att
representeras av en duo som har de två viktigaste
ingredienserna för att lyckas i STCC. Rutin och hunger.
Det handlar om unge talangen Edward Sandström som tillsammans
med erfarne Jan "Flash" Nilsson ska försvara Volvos färger
2002.
- Jag tror att det här är en mycket bra konstellation,
säger Alexander Murdzevski, motorsportchef på Volvo
Personbilar Sverige.
I december bestämde sig Volvo för att satsa på
22-årige Edward Sandström från Örebro. Han ska
tillsammans med rutinerade Jan"Flash" Nilsson försvara Volvos
färger i STCC 2002. Att det skiljer några år mellan
de båda gör ingenting, det är nämligen det som
är tanken.
- Vi tror att det här kan bli riktigt bra. Nu har vi en
förare med rutin och en som är ung och hungrig,
förklarar Murdzevski och fortsätter:
- Siktet är inställt på att båda förarna
skall kunna vinna mästerskapet, men förväntningarna
på Edward är i första hand att han ska komma in i
teamet och plocka så många poäng som
möjligt.
För Jan "Flash" Nilsson finns det dock inget annat än vinst
som gäller. Nilsson har varit med från
premiäråret 1996 då han vann mästerskapet
överlägset med sju vinster av nio möjliga. Året
därpå följdes upp av samma succé och "Flash"
Nilsson blev "Mr STCC" med hela svenska folket. På bara ett par
år växte STCC till ett av Sveriges hetaste sportevenemang
och Volvo återfanns år efter år högt uppe i
resultatlistorna med Jan "Flash" Nilsson. I fjol blev det en
andraplats för Nilsson och två pallplatser för Volvo
då Jens Edman knep tredjeplatsen. Vann gjorde Audi med sin
fyrhjulsdrivna A4 Quattro efter en tuff säsong och sju heat i
regn inklusive båda heaten i finalen.
- Audi har klar fördel av att köra fyrhjulsdrivet och
får vi en lika blöt tävlingsäsong i år
blir de givetvis svåra att slå. Men jag tänker
göra allt som står i min makt att stoppa dom ute på
banan, säger Jan "Flash" Nilsson.
I fjol bestod alltså Volvos tvåbilsteam av just "Flash"
Nilsson och Jens Edman. Men från och med december i år
har fjolårets Formel Ford-tvåa Edward Sandström
fått rikta in sig på en tuff säsong i STCC. Edward
är 22 år och började sin motorsportkarriär som
elvaåring. I fyra år tävlade han i de mindre go
cart-klasserna och därefter klivet över till riktiga bilar
i juniorserien R5, där han bl a hade många och hårda
fighter med Mattias Ekström.
- Efter ett par år försökte jag få ihop pengar
för att köra i STCC, med klivet blev för stort och jag
lyckades inte. Då bestämde jag mig för att lära
mig STCC från grunden och jobbade istället som mekaniker i
ett av teamen. Det gav mig otroligt mycket kunskap som jag har nytta
av även som förare och som gör att jag har lätt
att förstå hur en ny bil fungerar, förklarar
Edward.
1998 arrangerade motortidningen Teknikens Värld en tävling
där förstapriset var ett års tävlande i Volvo
S40 JTCC. Edward vann uttagningen i kamp med många andra unga,
lovande förare. Han tackade för förtroendet genom att
bli femma första året och vinna serien 2000. I år
tävlande han i Formel Ford, där han vann flest
tävlingar av alla och slutade på andra plats i
mästerskapet.
- Att tävla för Volvo i STCC är en dröm som
går i uppfyllelse. Målsättningen är att jag
skall lära mig så mycket som möjligt av Jan och
teamet och plocka så många poäng som möjligt.
Mästerskapet är tufft - jag kan bara göra mitt
bästa och se hur långt det bär. Men med de resurser
jag får i ryggen kommer jag naturligtvis att försöka
vara med och slåss i toppen, säger Edward.
Duon Jan "Flash" Nilsson och Edward Sandström kommer
alltså att försvara Volvos färger ute på banan.
Men hur ser det ut i depån för Volvo i år?
Teamchefen Christian Dahl har koll.
- Det ser kanonbra ut. Vi har fått behålla stora delar av
vår personal och nu känner vi oss mer varma i
kläderna än någonsin, så jag tycker att det
känns väldigt positivt, säger han.
Han menar på att teamet kunnat träna in sig på olika
moment och vad gäller däckbytet så
förväntas Volvo vara snabbast.
- Jag kräver att vi ska vara snabbast på däckbytet.
Vi har bästa förutsättningarna för det. Om man
tar Audi till exempel så sliter dom ju mindre däck än
oss, men klarar vi av att byta däck snabbast så har vi
fördel med att komma ut med färska däck utan att det
tagit så lång tid, fortsätter Dahl.
Även utanför banan har det tills i år jobbats
för att förutsättningarna ska bli de bästa
tänkbara. I år har nämligen Volvo S40 Racing knutit
till sig en rad nya sponsorer.
- Telia som är med för tredje året i rad och
utgör ankaret i vår sponsorgrupp får i år
sällskap av tre helt nya sponsorer i form av Popz, Castrol och
Swecon, förklarar Alexander Murdzevski och tillägger:
Vi är även mycket nöjda att fortsätta vårt
samarbete med BBS, Motormännen och Oscar Jacobsson och liksom
tidigare har vi support från våra egna Volvobolag.
Så med en rutinerad och hungrig förarduo, ett
intränat team och bra sponsorer är
förutsättningarna för en stark säsong för
Volvo mycket goda, och givetvis är målsättningen satt
därefter.
- Det är bara seger som gäller i STCC, avslutar Volvos
Motorsportchef Alexander Murdzevski.
Mikael
Sandberg
02-01-16 Volvo och Flash Engineering utökar samarbet
När Volvo introducerar sin nya
tävlingsklass på de svenska racingbanorna i vår, S60
Challenge, blir det i samarbete med Flash Engineering.
- Flash Engineering har fått uppdraget att driva supporten av
klassen. Vi har noga utvärderat offerter från flera
företag och funnit att det Flash Engineering kunde erbjuda var
det bästa, både för vår och förarnas del,
säger Alexander Murdzevski, motorsportchef på Volvo
Personbilar Sverige (VPS).
Jan "Flash" Nilsson har samarbetat med Volvo Personbilar Sverige
sedan 1992. Sedan hösten 1999 har tävlingsverksamheten
drivits från hans lokaler i Karlstad. Nu väntar
alltså en ny uppgift.
I uppdraget ligger sköta supporten till klassen, det vill
säga handha reservdelar mellan och under tävling. Dessutom
ska man sköta den tekniska kontrollen och besiktningen i samband
med tävlingarna samt stå för mediaservicen.
- Vi känner oss nöjda med avtalet och jag tror även
förarna ser fördelen. Här får de chans att komma
i kontakt med och få hjälp av Sveriges bästa
racingteam, fortsätter Murdzevski.
Från Flash Engineerings sida ser man positivt på det nya
avtalet.
- Det är en utmaning för oss och en del i utvecklingen av
Flash Engineering. För vår del blir detta en ny
affärsgren, tidigare har vi enbart tävlat, säger
stallchefen Christian Dahl.
Dahl sticker inte under stol med att Flash Engineering har som
ambition att växa ytterligare i framtiden.
- Det är bra för oss att få ytterligare ett ben att
stå på. Vi har som mål att få in så
stor kompetens som möjligt i företaget för att i
framtiden kunna göra det mesta "in house".
- Kommande säsong kommer vi ha tolv heltidsanställda, bland
annat datatekniker och ingenjörer, i företaget plus
extrapersonal under tävlingshelgerna, berättar Dahl.
Tävlingar i S60 Challenge kommer att avgöras i samband med
STCC-helgerna med start första helgen i maj.
- Vi håller på att bygga 26 bilar, alla är
sålda. I slutet av januari är bilarna färdiga
för leverans. Då kommer vi också att presentera
sponsorgruppen för den nya klassen, avslutar Alexander.
Mikael
Sandberg
Edward Sandström och "Flash" försvarar Volvos färger i
STCC 2002
Unge talangen Edward Sandström
från Örebro kommer tillsammans med rutinerade Jan "Flash"
Nilsson att försvara Volvos färger i STCC 2002.
- Siktet är inställt på att båda förarna
skall kunna vinna mästerskapet, men förväntningarna
på Edward är att han i första hand skall komma in i
teamet och plocka så många poäng som möjligt,
säger Alexander Murdzevski, motorsportansvarig på Volvo
Personbilar Sverige.
Volvo Personbilar Sverige har skrivit ettårsavtal med
båda förarna gällande STCC 2002. Med rutinerade
Nilsson och lovande talangen Sandström har anser Alexander
Murdzevski att man hittat en bra mix i teamet.
- Med sin andraplats i mästerskapet visade Jan igen att han har
både den snabbhet och rutin som krävs för att vinna
mästerskapet, säger Alexander. Han fortsätter:
- När det gäller Edward så imponerade han stort vid
det test som vi gjorde med ett antal förare efter
STCC-säsongens slut. Dels var han mycket snabb och dels visade
han att han kan jobba bra ihop med teamet och snabbt hitta rätt
inställningar på bilen.
22-årige Edward Sandström började sin
motorsportkarriär med go-cart när han var elva år. I
fyra år tävlade han i svenska eliten i de mindre go
cart-klasserna och tog därefter klivet över till riktiga
bilar i juniorserien R5, där han bl a hade många och
hårda fighter med Mattias Ekström.
- Efter ett par år försökte jag få ihop pengar
för att köra i STCC, med klivet blev för stort och jag
lyckades inte. Då bestämde jag mig för att lära
mig STCC från grunden och jobbade istället som mekaniker i
ett av teamen. Det gav mig otroligt mycket kunskap som jag har nytta
av även som förare och som gör att jag har lätt
att förstå hur en ny bil fungerar, förklarar
Edward.
1998 arrangerade motortidningen Teknikens Värld en tävling
där förstapriset var ett års tävlande i Volvo
S40 JTCC. Edward vann uttagningen i kamp med många andra unga,
lovande förare.
Han tackade för förtroendet genom att bli femma första
året och vinna serien 2000. I år tävlande han i
Formel Ford, där han vann flest tävlingar av alla och
slutade på andra plats i mästerskapet.
- Att tävla för Volvo i STCC är en dröm som
går i uppfyllelse. Målsättningen är att jag
skall lära mig så mycket som möjligt av Jan och
teamet och plocka så många poäng som möjligt.
Mästerskapet är tufft - jag kan bara göra mitt
bästa och se hur långt det bär. Men med de resurser
jag får i ryggen kommer jag naturligtvis att försöka
vara med och slåss i toppen, säger Edward.
Edman kvar hos Volvo
Edward Sandström är
ytterligare en produkt av Volvos lyckade juniorsatsning. Liksom
Edward rekryterades Jens Edman från JTCC och efter ett par
framgångsrika säsonger i STCC är han nu redo för
Europa.
Det är inte helt klart vad Edman kommer att köra nästa
år, men det är troligt att det blir en fortsättning
med Volvo.
- Vi anser att Jens är en av Sveriges bästa
standardbilsförare och vi vill gärna fortsätta att ha
honom knuten till Volvos tävlingsverksamhet, säger Olle
Odsell, ansvarig för Volvos internationella
motorsportsatsning.
- Vi är dock överens med Jens om att det är dags
för honom att ta ett steg vidare i karriären och vi
diskuterar olika möjligheter för honom i Europa. Dock
är det många bitar som skall falla på plats och
tillsvidare kommer Jens att fortsätta utveckla och testa
våra ETCC- och S60 Challengebilar precis som han gjort i
år. Denna veckan kör han t ex ett utvecklingsprov med
vår ETCC-prototyp på Donington Park i England.
Mikael
Sandberg
Samarbete som ger VM-guld?
Sveriges mest kände
banracingförare Jan "Flash" Nilsson och en av världens
bästa speedwayförare Mikael Karlsson gör gemensam
sak.
Ett unikt samarbete mellan de båda ska ge Karlsson bra
förutsättningar att vara med och slåss om VM-titeln i
speedway redan 2002.
- Jag ser det här som ett spännande projekt och visst tror
jag Micke kan bli världsmästare redan nästa år,
säger "Flash".
Samarbetet bygger inte på att lära Mikael köra
speedway. Den delen kan han alldeles utmärkt själv. Delen
Nilsson och Flash Engineering ska bistå med är det runt
omkring det som händer på själva
tävlingsovalen.
- I första hand ska jag vara ett bollplank och en slags mentor
till Mikael. Det är tänkt att jag bland annat ska
hjälpa honom med sponsorkontakter och berätta hur man ska
arbeta för att få sponsorer. Dessutom får Mikael
tillgång till Flash Engineerings presservice och han har
även tillgång till våra lokaler här i Karlstad,
berättar Nilsson.
Mikael Karlsson svarade för sin bästa säsong
någonsin under 2001, vilken slutade med en sjunde plats i
VM-tabellen.
Han har dock känt att han behöver hjälp med en del
saker för att kunna ta det avgörande steget upp i den
absoluta världstoppen.
- Jag har gjort mig känd för att gå mina egna
vägar och gör det igen. Jag har känt att det kan vara
bra att få in en annan mentalitet i sporten. Jan är en bra
person att jobba med och jag tror vi tillsammans kan föra in ett
delvis nytt tankesätt i speedwaysporten.
"Flash" och Mikael träffades första gången i samband
med VM-finalen på Stockholms Stadion i höstas. "Flash"
gillade vad han såg hos Mikael.
- Det fanns en glöd i hans ögon. Han vill verkligen
något med sin sport. Kan jag hjälpa till så att han
kan uppnå sina drömmar blir även jag glad.
Samarbetet mellan Nilsson och Karlsson ligger helt på det
sportsliga planet. Några ekonomiska fördelar för
någon av parten förekommer inte.
- Det här handlar inte om pengar utan möjligheten att
uppnå bästa möjliga resultat, klargör
"Flash".
Och målet för hela satsningen är alltså att ta
upp jakten på regerande världsmästaren Tony
Rickardsson och VM-titeln.
- Jag vet var jag står och visst finns chansen. Faller allt
på plats såÉ, säger Karlsson.
- Om jag var Rickardsson skulle jag vara lite nervös nu,
säger Nilsson.
Mikael
Sandberg
www.motorsportivarmland.nu