Tlf. 63 98 63 55 / 63 98 63 21 Fax 63 98 64 28. Bil 416 123 56
Volvo Original Norge Tabeller 1999
Volvo Original Norge Tabeller 2000
Volvo Original Norge Tabeller 2001
Volvo Original Norge Tabeller 2002
Volvo Original Norge Tabeller 2003
Volvo Original Norge 1999
Volvo Original Norge 2000
Volvo Original Norge 2001
Volvo Original Norge 2002
Volvo Original Norge 2003
.
03-12-23
ORIGINAL-KALENDEREN.
Kalenderen for 2004 er klar.
Inneholder alle norske rally, VM-rally, F 1 og diverse rally i
utlandet.
De som har vært heldige og får være avbildet i fart
er: Kjetil Finstad, Hans-Chr. Røed, Duco Hoekstra, Håkon
Andersen, Mats Gustavsson og Hans Olav Ottesen, Ståle Hovda,
Jan Einar Myraas, Thomas Guttormsen, Roger Holm, Rune Johansen,
Ingrid Gabrielsen og et fellesbilde av mange banekjørere for
noen år tilbake.
Pris kr 100,- + porto. Eller du kan kjøpe den i vår
butikk eller ute på rally.
NETTADRESSER TIL CUPLØPENE.
17.01.2004. Sigdalsrally
www.nmk.no/modum-sigdal/
21.02.2004. Rally Hadeland www.nmkhadeland.com
06.03.2004. Numedalsrally www.numedal.net/numedalsrally
01.05.2004. Rally Sørland www.rally.no
19.06.2004. Rally Trøndelag www.kna.no/midt-norge/rally/
11.09.2004. Trøgstadrally www.rallytrogstad.com
UTENLANDSSERIEN STARTER PÅ
ELVERUM.
Volvo Original West Euro Cup 2004
starter på Elverum. 24 januar kjøres Peugeot Rally
Elverum som er ca 90 km fart og totalt 120 km. Rallyet kjøres
bare på lørdag, ingen gjennomkjøring.
Innbydelse finner du på www.nmkelverum.com
OBS: Svenskehjelmen er godkjent i Norge.
LETTERE Å FINNE FELGER.
Det har ikke vært lett å
finne 16" felger til Originalen. Først trodde vi det bare var
960 som ble levert med 16" stålfelger. Nå viser det seg
at S 60, S 80, V 70, S/C 70 og V 90 alle er blitt levert med samme
stålfelg. Dermed burde det gå å oppdrive.
Men disse felgene tar tak i fjærbenet foran. Derfor må du
bruke en 5 m m tykk speiserplate. Felgene skal være originale
Volvo, men speiserplaten foran er ikke i Volvo's sortiment og er
derfor fri.
Selvfølgelig kan du også bruke Volvo's
aluminiumsfelger.
Vær oppmerksom på at du ikke kan bruke 16"
reservehjulsfelg. Disse er produsert i tynnere materiale.
03-12-02
VOLVO ORIGINAL RALLYCUP 2004
17.01.2004. NMK Modum & Sigdal,
Sigdalsrally
21.02.2004. NMK Hadeland, Rally Hadeland
06.03.2004. NMK Nore og Uvdal, Numedalsrally
01.05.2004. Kristiansand Automobilklubb, Rally Sørland
19.06.2004. KNA Midt Norge, Rally Trøndelag
11.09.2004. NMK Trøgstad, Trøgstadrally
6 rally inngår, 4 tellende.
VOLVO ORIGINAL SOMMER-RALLYCUP 2004
17.04.2004 KNA Stavanger, Rally
Stavanger
12.06.2004. KNA Kongsberg, Flesbergrally sommer
22.08.2004. NMK Elverum Grindalsmoen Rallysprint
29.08.2004. KNA Kongsvinger Eidskogsprinten
11.09.2004. NMK Trøgstad Trøgstadrally
09.10.2004. KNA Indre Østfold Rudskogensprinten
6 rally inngår, 4 tellende
VOLVO ORIGINAL NORDIC WEST EURO CUP
2004
24.01.2004. NMK Elverum Norge
Peugeot Rally Elverum
13/15.02.04 Östersund Sverige Snow Rally
19/20.03.04 Emmeloord Nederland Zuiderzee Rally
30/31.07.04 Tammerfors Finland Pirelli Rally
Flere rally tilkommer
03-11-11
NYE SIKKERHETSREGLER.
Fra 01.01.2004: Alle Originaler skal
ha gyldige (se datomerking) FIA-godkjente stoler.
Fra 01.01.2004: Alle Originaler skal ha gyldige (se datomerking)
FIA-godkjente 6 punkt seler.
Fra 01.01.2004: Alle Originaler skal ha FIA-godkjent polstring
på bur.
· Det anbefales å bruke rutefilm (max 100 my).
Fra 01.01.2005: Nye FIA-normer på kjøredresser. 88
56-2000.
Kravet om gyldige FIA-godkjente stoler og seler kommer vel ikke som
et sjokk. Dette har vi varslet i lengre tid og reglene trer i kraft
01.01.2004. FIA-godkjent polstring har vi ikke varslet, men det er en
minimal utgift som også kommer i nasjonale klasser fra
nyttår.
I tillegg vil vi (og også NBF) anbefale at dere allerede
nå begynner å bruke rutefilm. Dette vil helt klart bli et
krav fra 2005.
Når det gjelder bur vil vi fortsatt holde oss til NBF's krav.
Dersom de kommer med endrede krav til bur, vil dette gjelde Volvo
Original også.
Det kreves ingen enhetsbur for Volvo Original i Norge. Sverige har
krav om enhetsbur i 740 og 940, men dette gjelder ikke norske biler.
Vi forholder oss kun til NBF når det gjelder bur.
THOMAS GUTTORMSEN KJØRTE FRA ALLE I C-FØRERFINALEN.
Det var 10.gang Norge var
representert i C-førerfinalen på Mantorp i Sverige.
Finalen ble arrangert for 14 gang. Denne gang var 25 Originaler
samlet. Det var de to beste C-førere fra hvert distrikt i
Sverige, de beste C-førerne fra Rallycupen og All Championship
i Norge. Og for aller første gang, beste C-fører fra
Nederland og vinner av debutantcupen, Duco Hoekstra/Paul Helmink.
Lørdag formiddag benyttes mest til øvelser, brems i
sving, håndbrekkvending og lignende, under kyndig ledelse av
Björn "Nalle" Johansson. Mens ettermiddagen utnyttes til
dragrace og rallyslalom, med reaksjonstider, mellomtider, toppfart og
totaltid. Søndag startes med rally og avsluttes med
asfaltracing.
Det heter at dette ikke skal være en konkurranse, kun hyggelig
samvær og noe bilkjøring sammen med likesinnede. Men
så fort hjelmen kommer på og starten går, kommer
også horna frem.
Siden Sverige har ca 600 Originaler er det naturlig at de har med
flere deltagere enn Norge. Men jeg tror aldri Norge har hatt så
jevnt gode førere som denne gang.
Jeg har aldri forstått forskjellen på nordmenn og
svensker, men de norskes oppgave var helt klart å slå
svenskene, ifølge Ståle Hovda.
17 år gamle Thomas Guttormsen fra Kongsberg var eneste som
klarte å kjøre fra alle svenskene, og nordmennene
også, i asfaltracingen. Thomas kjørte i mål som
klar vinner foran svenske Per Erik Jonsson og Ståle Hovda
på tredje. I andre racing-gruppen var Vemund Leivestad beste
norske med 2 plass, Roger Holm 4 plass og Rune Johansen punkterte og
måtte nøye seg med 11 plass.
I rallyslalom gikk seieren til svenske Patrik Flodin med Ståle
Hovda/Eivind Torsby på andre plass. Rune Johansen/Gudmund Borg
tok 7 plass, Thomas Guttormsen/Steinar Guttormsen fikk 11 plass,
Vemund Leivestad/Knut Arild Grefsrud 17 plass, Roger Holm/Kent
Dellerud 21 plass.
I rally gikk seieren til Per Erik Jonsson/Erling Jonsson 8.13.66, 2.
Ståle Hovda 8.15.20, 7. Rune Johansen 8.17.68, 15. Vemund
Leivestad 8.29.57, Roger Holm 8.35.65 og Thomas Guttormsen
9.15.00
Totalt etter tre grener: 1. Per Erik Jonsson/Erling Jonsson, Sverige,
2. Ståle Hovda/Eivind Torsby, 5. Rune Johansen/Gudmund Borg,
10. Thomas Guttormsen/Steinar Guttormsen, 16. Vemund Leivestad/Knut
Arild Grefsrud, 22. Roger Holm/Kent Dellerud
03-10-11
MYRAAS OG HOVDA, VINNERE I ALL CHAMPIONSHIP.
All Championship ble avsluttet i
sprintrallyet på Rudskogen. For å få tellende poeng
til slutt, må en ha deltatt i to grener. Ikke bare kjørt
rally, men også deltatt i minst ett av bakkeløpene.
Nå etter Rudskogensprinten sitter vi igjen med 3 deltagere i
klasse 17 og 7 deltagere i klasse 18.
I klasse 17 gikk seieren til Jan Einar Myraas med kartleser Maren
Moseby. Myraas måtte stille til start på Rudskogen for
å sikre seieren foran Thorleif Johannson, som denne gang valgte
å kjøre show for publikum.
Raskeste fører i klasse 17 på Rudskogen, Bjørn
Gustavsen, tok 3 plass i All Championship.
Ståle Hovda hadde en seier i Rally Cupen, men sikret seg
også topplasseringen i All Championship klasse 18.
Andre plassen gikk til Pål Thorbjørnsen foran Vemund
Leivestad, som var uheldig og fikk punktering. Både Pål
Thorbjørnsen og Vemund Leivestad med kartlesere er nå
klare for C-førerfinale på Mantorp, sammen med
Ståle Hovda og Roger Holm med kartlesere fra Rally Cupen.
Dagens raskeste Original på Rudskogen var Erik Helgerud,
tidligere racingfører, med 53 plass totalt. Nest raskeste
Original var faktisk debutant ! Jo Erland Ørpen debuterte med
bare å slippe Helgerud foran seg.
03-10-09
TILBUD PÅ 6 PUNKT BELTER.
Fra 01.01.2004 må alle Volvo
Originaler har FIA-godkjente 6 punkt belter med dato innenfor NBF,s
krav (5 år). Dette gjelder også for stolene.
Det vil i nærmeste fremtid komme et supertilbud på 6
punkt, KUN TIL VOLVO ORIGINAL.
Håpet er da å få belter som er produsert
første uken i januar 2004. Jeg orienterer dere så fort
tilbudet er klart og da er det viktig at dere er raske med
bestillingen.
03-10-08
FINSTAD OG HOVDA, VINNERE I RALLY CUPEN.
Årets Rally Cup samlet 23
deltagere i klasse 17 og hele 42 deltagere i klasse 18. Det vil si
totalt 65. Dette er en økning på 7 biler i forhold til
fjorårets Rally Cup.
Årets vinner i klasse 17, Kjetil Finstad med kartleser Einar
Alexandersen, var helt suverene på vinterføre. Tre
seiere av tre mulige i vinter. Spenningen kom først på
sommerføre. I første sommerløpet gikk seieren
til Hans-Christian Røed/Glenn Ottoson, mens Finstad kom inn
som nr 2. Røed kommer fra et snøfattig Halden-distrikt,
og hadde håpet å ta opp kampen på sommeren. Men
allerede i Eidskogsprinten var det kjørt. Røed fikk
punktering på to hjul og måtte bryte. Da var det helt
klart andreplass til Røed i Cupen.
Tredjeplassen gikk til Anders Lundhaug/Vegard Myrli. Han solgte
Originalen etter vintersesongen, men var klar med en ny til Eidskog.
Lundhaug sikret med et nødrop tredjeplassen i Cupen på
Hamar. Han gikk tom for bensin, men trillet inn på
serviceplassen.
Helge Rustad/Ole Johan Rustad sikret fjerdeplassen i cupen. Kartleser
Ole Johan har ganske nylig fått førerkort og er til
daglig i lære som mekanikker for Oscar Svedlund, så her
tror jeg det klør skikkelig i hendene for å overta
rattet. Men det var helt klart mest fornuftig at pappa Helge sikret
plasseringen i Cupen dette året.
Jan Einar Myraas/Maren Moseby, som deltar i alt av Cuper,
kjørte inn til 5 plass foran "Cupsponsoren" Bjørn
Gustavsen med kartleser Odd A. Lundvollen.
7.plass gikk til alltid like smilende Thorleif Johannson, som har
deltatt i alle cuprundene. Resultatet er 5 brutt og en seier.
Thorleif avsluttet med rulling på Hamar. Men han hadde en klar
seier på Eidskog. Thorleif har helt klart en sikker
førsteplass i "klassen" humør også.
I klasse 18 var Ståle Hovda/Eivind Torsby vinnere allerede
før Hamar, og valgte derfor å stå over. Roger Holm
har kjempet en tapper kamp med Hovda hele veien, men Hovda hadde en
seier mer og Roger Holm/Kent Dellerud må være
fornøyd med 2.plass i Cupen. Også Rune Johansen/Gudmund
Borg har kjempet seg oppover og erobret 3.plassen etter en seier
på Hamar.
Kjetil Grøtting klarte å beholde 4.plassen i cupen selv
om han ikke har kjørt etter Sørlandet. Der
kjørte han av, og har ikke hatt den store gløden etter
dette.
Endre Granum/Assar Granum kjørte inn til 5 plass, og 23 plass
med Assar som fører. Sommerens nykommere Kåre Rabben/Jan
Flaskerud og Kjell Ausland/Kjetil Frigstad kjørte inn til 6 og
7.plass.
03-09-10
RUDSKOGENSPRINTEN AVSLUTTER ALL CHAMPIONSHIP.
Nå er tiden inne for å
melde seg på til Rudskogensprinten. Løpet kjøres
lørdag 11 oktober, med start og mål på Rudskogen
Motorsenter i Rakkestad.
Påmeldingsfrist er 6 oktober, men det er ingen grunn til
å vente, de bruker å ha deltager-begrensing og
løpet er populært.
Tilleggsregler finner du på: www.rally.no
03-09-09
THORLEIF JOHANNSON I MÅL, SOM VINNER.
Etter 9 brutte rally hittil i
år, lykkes det endelig for Thorleif Johannson å ta seg i
mål. Og klarer han å komme til mål, er vel ingen i
tvil om plasseringen. Det ble 1.plass til Thorleif i
Eidskogsprinten.
Andreplassen gikk til Anders Lundhaug, 8 sek bak Thorleif. Anders
solgte sin Original etter vintersesongen, men er nå tilbake med
en nybygd Original, og dette var første løpet.
En meget fornøyd Ingvar Nilsson fra Sverige kjørte inn
til 3.plass, ett fattig sekund etter Lundhaug. Ingvar var ikke helt
fortrolig med vegene, og heller ikke med bilen. Etter å ha
kjørt 240 i 7 år er det litt av en overgang å
begynne med 740.
Kjetil Finstad kjørte inn til 4.plass og samtidig vinner av
Rallycupen klasse 17, i og med at Hans-Christian Røed
brøt.
Jo Inge Bakken hadde kjøpt seg Original for å
kjøre Eidskogsprinten, men måtte avfinne seg med 5 plass
etter at en pluggkabel løsnet på SS 1. Men Jo Inge var
klart raskest på SS 3, en vei han delvis eier seg.
I klasse 18 gikk seieren til Ståle Hovda. Noe som er nesten
like vanlig som Thorleifs brutte løp. Ståle var 11 sek
foran 2.plassen som gikk til Rune Johansen. 3.plassen gikk til Rune
Holm, som fortsatt må kjempe sammen med Ståle Hovda i
Rally Hedemarken om topplasseringen i cupen. Lokale føreren
Trond Billingsø hadde leid en Original med forgassermotor, men
klarte likevel å ta 4.plassen foran Kåre Rabben og Borgar
Hobæk.
Hele 8 mer eller mindre lokale førere deltog i Eidskog. Vi har
tidligere nevnt Anders Lundhaug, Jo Inge Bakken og Trond
Billingsø. Men også Eivind Halle 11 plass klasse 17, Ole
Daniel Strandseter 8 plass kl 18, Bjørn A. Smedtorp 11 plass
kl 18, og debutantene Glenn A. Løvtjernet og Thomas A. Olsen
deltok. Tror aldri det har vært så mange
Originalførere på en gang fra Kongsvinger og
omegn.
INGVAR NILSSON SIKRET SEIEREN I OLD BOYS
CUP.
Kun tre Old Boys førere hadde
tatt turen til Eidskogsprinten. Jan Sundkvist hadde helt klart
raskest tempo på SS 1, men dette tok slutt på neste SS.
Den fine 940 ble alt annet enn pen fra førerdøren og
bakover.
Ingvar Nilsson fra Hällefors, hadde tatt turen over med sin 740.
Ingvar er ikke helt fortrolig med bilen enda, etter 7 år med
240. Han følte seg ikke helt fortrolig med veiene heller.
Likevel holdt det til å bli raskeste Old Boys, tredjeplass
totalt i Volvo Original i Eidskogsprinten. Bare 1 sekund fra
andreplass. Ingvar sikret seg også totalseieren i Old Boys Cup,
men vi håper likevel han kanskje stiller i siste
cupløpet, Dackefejden.
Andreplassen blant Old Boys gikk til Karl-Erik Gustavsson fra
Årjäng som kjørte inn til 9 plass i klassen.
Karl-Erik har nå en 3 plass i cupen, men har store muligheter
til en bedre plass ved å kjøre Dackefejden.
03-08-19
DANSKE MICHAEL PEDERSEN KJØRER RALLY FINNSKOG 2004.
Michael Pedersen som vanligvis
kjører Mitsubishi EVO VII i rally og til nå har en
andreplass i Danske Mesterskapet, stiller til start i Rally Finnskog
i en Volvo Original.
Vi møtte Michael i Snapphanerally som inngikk i DM, og hvor
han kjørte inn til 3.plass totalt. Han kunne fortelle at han
allerede hadde sponsorer som ville dekke reiseutgiftene for ham og
kartleser Mie Petersen.
De vil ankomme Norge en dag eller to før rallyet starter. De
har ingen muligheter til å teste vinterrally hjemme i Danmark,
så derfor er det viktig for dem å bli kjent med norske
vinterveier. Kanskje største overgangen for dem blir fra
firehjulsdrift på Mitshubishi til ett- hjulsdrift på
Volvo. De skal helt klart gjøre en seriøs satsing.
Det virker kanskje merkelig at en av Danmarks beste førere,
som har et godt sete i Mitsubishi, vil sette seg i en eldre Volvo
Original. Grunnen er vel at Michael er fristet av å
kjøre på snø og også på grus, men
Mitsubishien er bygget for asfalt. Tror sikkert at Michael kan
høste noe erfaring ut av dette også.
Michael kan godt tenke seg å kjøre flere rally i Norge.
Ikke bare på snø. Han kunne godt tenke seg å
prøve å kjøre på grus også. Dette var
en nyhet han fortalte i helgen, så vi får se hva vi kan
gjøre. Vi har kun 3 rally igjen i Norge i år, så
kanskje vi sparer Michael til 2004, men debuten på snø
skjer kanskje allerede før Rally Finnskog.
Michael blir helt klart ikke eneste utenlandske fører i Rally
Finnskog. Selvfølgelig håper vi at også danske
Hans Brink (Peugeot 306 Kit Car) vil forsøke igjen. Hans og
kartleser Heidi Bendstrup hadde riktig moro i år, selv om det
var uvandt med flere omdreininger på rattet, ingen seqvential
gearkasse og ikke så altfor mange hestekrefter.
Nytt for 2004 blir at det for første gang kommer deltagere fra
Nederland. En av premiene i cupen i Nederland er start i Rally
Finnskog. Håper kanskje det blir flere derfra også.
Det er også ventet flere fra Tyskland. Jochen Walter, Reiner
Keck og kanskje noen nye førere.
Men som vanlig vil nok største deltagelsen komme fra Sverige
og Norge. Størst deltagerantall i Rally Finnskog hadde vi i
år 2000, med 51 startende, fordelt på 27 norske og 24
svenske. Året etter fikk vi med første tyske
fører Jochen Walter og i 2003 den første danske
fører, Hans Brink.
I 1994 kjørte vi Volvo Original for første gang. Vi har
altså 10 års jubileum neste år. I 1994 hadde vi kun
6 startende Originaler i Finnskog. Siden det er jubileum neste
år må vi satse på å slå rekorden med 51
startende Originaler.
03-08-18
DANSKE MED VOLVO ORIGINAL I SNAPPHANERALLY.
Vi har tidligere sett danske Hans
Brink kjøre Volvo Original i Rally Finnskog. Men i
Snapphanerallyet som inngikk i Danske Mesterskapet var det faktisk en
dansk rallyfører, Søren Andersen, som hadde innleid en
Volvo Original.
Det var Ståle Hovda som hadde leid ut sin ekstrabil til
Danmark. Ståle bare sendte sin førerløse Original
med danskebåten. I Danmark sto Søren Andersen klar for
å hente den.
Søren gjorde en test i Danmark, på asfalt. Han likte
absolutt ikke bilens oppførsel. Men den var ikke utrustet for
asfalt.
Bedre ble det i Snapphanerallyet i Hässleholm. Søren
Andersen smilte meget bredt. Han mente dette var helt ypperlig bil,
og ønsket helt klart en slik klasse i Danmark også.
Søren Andersen kjørte i mål til 25. plass totalt
i DM.
STÅLE HOVDA RASKEST PÅ
ELVERUM.
Bjørn Gustavsen kjørte
inn til klasseseier, 12 sek foran Jan Einar Myraas. Likevel var det
Ståle Hovda som var totalraskest i Original. Hovda og Gustavsen
kjørte sekundlikt på alle prøver, bortsett fra SS
3, der var Hovda 1 sek raskere. Andreplass i klasse 18 ble Roger A.
Heiene, foran Rune Johansen.
03-07-28
INGVAR NILSSON LEDER OLD BOYS CUP.
Kullingstrofeen med 90 startende
Originaler inngikk også I Old Boys Cup. Denne cupen som jeg
faktisk trodde skulle inneholde mange førere som er halvvegs
til 100. For dere som ikke er klar over det, kan du faktisk delta fra
det året du fyller 50. Kartleseren er det ingen alderskrav
på.
I Kullingstrofeen tror jeg det var 4 Old Boys førere. Jeg sier
tror fordi det jeg ikke helt vet. Det går ikke å se
på en fører og bedømme om han er/blir 50 i
år. Derfor vil jeg at dere kontakter meg dersom dere oppfyller
kravet, men ikke er på resultatlisten.
Raskeste Old Boys denne gang var Per-Erik Skjöldin, med en
6.plass totalt i Original. Han har ikke satset på denne cupen i
år, men kjørt det han har følt for. Et godt
stykke lenger ned på listen finner vi Jan Sundkvist, Rolf
Andersson og Ingvar Nilsson.
Ingvar Nilsson har pensjonert sin trofaste 240. Nå har han
gått over til 740, men dette var foreløpig ganske nytt
og uvant for ham. Vi mistenker han kommer sterkere tilbake i neste
Old Boys løp som går på Skotterud 7 september.
Resultater Kullings:
1. Per-Erik Sköldin 30.29.10, 2. Jan Sundkvist 31.01.20, 3. Rolf
Andersson 31.44.90, 4. Ingvar Nilsson 31.52.20
EIDSKOGSPRINTEN INNGÅR I OLD BOYS CUP, RALLYCUPEN OG ALL
CHAMPIONSHIP.
VOLVO ORIGINAL STARTER FØRST. ÅPENT FOR UTENLANDSK
DELTAGELSE.
Eidskogsprinten kjøres
søndag 7 september.
Siden dette rally inngår i alle våre cuper burde vi kunne
klare å lage en deltagerrekord i Volvo Original. Tidligere
rekord på sommerføre er 40 biler i Aurskog/Høland
år 2000. Største deltagerantall på Eidskogsprinten
er 27 biler i 2002.
Rallyet kjøres på meget fine grusveier, Berglund-noter
og serviceforbud.
Se innbydelse: www.kna.no/kongsvinger/eidskogsprinten/
THOMAS GUTTORMSEN IMPONERTE PÅ KINNEKULLE
Kun 11 førere stilte til
start på Kinnekulle Ring og Raceweek, som inngikk i Nordic
Racing Cup. Av disse var to fra Norge. Egentlig har Norge 3
baneførere i Original, men Hans Olav Ottesen fra Auli hadde
ikke mulighet til å stille til start.
Frank A. Dahl fra Ål har hatt et opphold fra bilsporten, men er
nå sterkt tilbake igjen. I første finalen kjørte
han inn til 7 plass, for så å virkelig vise at han er
tilbake med 3.plass i andre finalen.
Thomas Guttormsen fra Kongsberg er vår yngste
banekjører. Han debuterte i mai og dette var hans andre
baneløp. Tidligere har Thomas mange fine plasseringer i gokart
å se tilbake på. Denne erfaringen er helt klart til hjelp
på bane også. Thomas er virkelig dyktig. I første
kval kjørte han inn til 7 beste tid. Mens det i finalene ble
to 8.plasser. Absolutt ikke dårlig i blant denne gjengen med
erfarne førere. Vi er meget spent på hva Thomas
presterer på Mantorp 9 og 10 august.
Fredrick Bylund har fortsatt ledelsen i cup etter å ha
kjørt inn til 2. og 4.plass i helgen. Han har også en
bra ledelse i SSK serien.
HÅKON ANDERSEN BESTE NORSKE I
KULLINGS
Håkon Andersen fra Spydeberg
kjørte inn til 16.plass i klassen, og ble faktisk også
beste norske. Håkon var eneste norske Original, men det var
nordmenn med nasjonal Volvo og Daewoo som kom langt etter Håkon
på resultatlisten. Håkon og kartleser Richard Moen var
litt skeptiske før start. Det var også øsende
regn og meget glatt på SS 1. Men på de resterende
prøvene var det meget bra, og Håkon ville gjerne
kjøre løpet en gang til.
Kullingstrofeen samlet hele 90 Originaler til start, av totalt 151
biler. Det inngikk i Nordic West Euro Cup.
03-06-06
BAKKELØP LILLEHAMMER, ALL CHAMPIONSHIP.
Nå er alt klart for å
melde seg på bakkeløpet på Lillehammer. NMK
Sør-Gudbrandsdal arrangerer bakkeløp 21 - 22 juni
på VIP-veien i Lysgårdsbakken. Hele traseen er asfalt.
Skriftlig påmelding til arrangøren innen 15 juni
på fax 61 26 03 50 eller i posten til : NMK
Sør-Gudbrandsdal, Boks 1088, 2605 Lillehammer.
NORDIC WEST EURO CUP og OLD BOYS CUP
I SVERIGE.
Innbydelsen til
Kullingstrofèn ligger nå ute på nettet. Du finner
den under innbydelser på www.motorsportivarmland.nu
Dette er et meget populært rally og det inngår i det
meste av serier for Volvo Original. Nordic West Euro Cup, Old Boys
Cup, Sverigeserien, Västras öppna VOC og mange flere.
Så her må du være rask med påmeldingen dersom
du skal kjøre.
Rallyet kjøres 26 juli. Start og mål i Herrljunga, ca 6
mil fra Trollhättan. Avstand Oslo - Herrljunga er 32 mil. Alt
på en dag. Teknisk fra kl 8.00, første start kl 12.00.
Total lengde 138 km, 47 km fordelt på 4 SS. Startavgift 1100,-
noter 300,- , alt er i svenske kroner. Påmelding kan
gjøres på www.resultatdata.com Påmeldingsfrist er
18 juli.
03-06-02
MINSTE KLASSEN, MEN MEST Å SE PÅ
Til baneløpet på
Våler kunne det se ut som vi skulle få 9 startende. Men
det skulle vise seg at Mats Gustavsson hadde motorproblemer og ikke
kunne komme. Avbud meldte også Forsberg og Manley. Manley var
langt foran de andre i fjor, men på Rudskogen i år var
han helt parkert i forhold til de andre.
Men stor honør til de som stiller opp. Og all ros til en meget
oppegående speaker på Våler. Speakerens omtale av
"leddbussen" passet utmerket på de tre første som
kjempet med nebb og klør i begge heatene. "Leddbussen" besto
av Fredrik Bylund, Lasse Taipale og Patrik Jansson. De kjørte
så tett, og hadde noen fighter som var helt utrolige. Dette var
også rekkefølgen i mål i første finalen.
Nils Jönsson tok fjerdeplass. Martin Olsson fikk punktering og
ble stående. Eneste norske, debuterende Hans Olav Ottesen ble
også stående. En håndbremswire snurret seg rundt
mellomakselen.
I siste finalen var det først ledelse til Taipale. Så
ville Bylund forbi. Det resulterte i at Jansson tok ledelsen, men
kjørte av og ble stående i sandfella en runde før
mål. Da var det fritt frem for Bylund som kjørte
seirende i mål for andre gang denne dagen. Taipale tok
andreplassen, mens det denne gang var Martin Olsson på tredje.
Olsson hadde ligget på akkurat passe avstand bak "leddbussen" ,
klar til å avansere dersom det forsvant ett ledd. Nils
Jönsson hadde nok bestemt seg for å gi de andre en
skikkelig kamp denne gangen, men en altfor sen innbremsing resulterte
i sandfella. Hans Olav Ottesen fikk problemer med at bremsene
låste seg.
Da vi pakket sammen lørdag kveld var det flere som kom bort og
sa at Original måtte kjøre søndag også.
Dette var det eneste som var noe å se på. Det var nok
ingen andre klasser som hadde slike fighter.
03-05-28
8 STARTENDE PÅ VÅLER.
Det er fortsatt liten deltagelse i
asfaltracing, men denne gang har vi en økning på 2
biler. Det er, for oss i Norge en ny fører, Robert Forsberg
fra Sverige. Og endelig en norsk deltager, Hans Olav Ottesen fra
Auli, som jobber på spreng for å få bilen klar.
Mats Gustavsson var også påmeldt, men han har fått
store problemer med motoren, og blir hjemme for å reparere.
Mats skulle kjøre på Våler for å teste
asfalten før Rallye Charlemagne i Frankrike.
Selvfølgelig kommer både Fredrik Bylund og Lasse
Taipale. De har poenglik ledelse i cupen, og vil garantert kjempe
friskt videre. Det blir nok ikke mindre kamp blant de resterende
førerne, Patrik Jansson, Nils Jönsson, Martin Olsson og
Anders Manley.
BAKKELØPET ARENDAL
KJØRES 9 JUNI
Beklager at det ble feil dato i
tidligere info om Arendal. Håper å se mange av dere der.
Myraas er allerede påmeldt. Pål Thorbjørnsen
kjører. Ståle Hovda håper også at dere er
flinke til å stille opp. Ståle kjørte
bakkeløp i fjor også, og kan absolutt anbefale dette.
Det er nesten som et lite rally, med 3 SP'er, billig startavg., uten
kartleser, servicemann kan du være selv, sosialt.
Selvfølgelig skal det bli vafler.
Dette må være en fin avslutting på langhelgen, 9
juni er mandag (2.pinsedag).
Påmeldingsfrist: søndag 1 juni.
MANDAGSTREFF 2 JUNI, KL 19.00
Mandag 2 juni er siste mandagstreff
før ferien. Mandagstreffet i juli utgår. Da er vi i
Frankrike. Neste treff blir 4 august. Derfor håper vi dere
møter mannsterke opp nå mandag 2 juni. Det serveres
vafler og sjokoladekake, og selvfølgelig kaffe.
Kanskje blir det fint vær, da sitter vi ute. Vi begynner kl
19.00.
03-05-26
BAKKELØPET I ARENDAL 9 JULI, ALL CHAMPIONSHIP.
Nå haster det med å
melde seg på bakkeløpet i Arendal.
PÅMELDINGSFRIST: 1 juni.
Påmelding sendes: KNA Arendal Motorsport, Boks 29, 4862
Arendal. Tlf. 916 27 677 eller 481 59 323.
03-04-29
JAN EINAR MYRAAS RASKEST I STAVANGER
Bare 8 Originaler stilte til start i
Rally Stavanger. Det er kanskje litt feil å si "bare 8",
når det ikke var flere enn 30 biler til start totalt. Så
egentlig utgjorde Original en stor prosentandel av startfeltet.
Det er helt utrolig at arrangøren, med Martin Schanche jr. i
spissen, gidder å legge ned så mye arbeid for at
flesteparten av de rallyaktive sitter hjemme og klager. Det er
også like utrolig at så mye publikum gidder å kaste
bort en lørdag på så lite biler. Det var mengder
med publikum. Og en suveren speaker som holdt det gående hele
rallyet.
Dette beviser bare hvor bortskjemte vi er her på
Østlandet. Her sliter arrangørene for å få
med folk til å jobbe. Og med 30 startende er det lite trolig at
de kan arrangere.
Men Originalene som var i Stavanger nå, kommer garantert til
å ta turen igjen neste år også. Ståle Hovda
kan fortelle at selv om løpet var kort, reisen lang og han
hadde mange problemer, tar han gjerne turen igjen. Det gjør
Christer Strömberg også, som kom helt fra Sverige.
Klasse 17:
Raskest av Originalene var Jan Einar
Myraas. Allerede på SP 1 fortalte han konkurrentene at han
ville være med, med en tid 3 sek foran nestemann. En meget
lykkelig Myraas, med kartleser Maren Moseby kjørte i mål
som raskeste Original, vinner av klasse 17 og 10 plass totalt. Maren
har faktisk hatt rally som oppgave på skolen, og har gyldig
grunn for å få en fridag når det er rally.
Eneste svenske deltager i Stavanger, Christer Strömberg,
kjørte inn på plassen bak Myraas. Dette etter å ha
modernisert ene hjørnet på sin 740, et ekstralys gikk
også med. Christer hadde for første gang med
sønnen, Johan, som kartleser. Johan trivdes ikke i
kartleserstolen, så kanskje de kunne bytte plass et løp.
Christer hadde helt klart bilen som vakte mest oppsikt. Det var ikke
Originalen, men transportbilen. En Volvo 850 lastebil. Selv med fire
Ferrarier utstilt, var det 850 som var interesant.
Tredje plassen gikk til Thorleif Johannson. Endelig kom Thorleif til
mål. Men det var bare så vidt denne gangen også.
Thorleif kjørte som vanlig. Ingen var raskere (ikke nasjonal
heller) enn Thorleif så lenge det gikk bra. Han satset alt, som
vanlig. Og det med en kartleser, fra Stavanger, som ikke kjente,
eller hadde hørt om Thorleif. Han fikk sitt livs opplevelse.
Men begge kom glade og fornøyde til mål, med en bil som
hadde kokt flere ganger. Og politiet hadde samlet sammen grill og
andre løse deler.
Klasse 18:
Borgar Hobæk kjørte inn
til seier i klasse 18. Borgar hadde denne gangen satt kona i
kart-leserstolen. Hun var ikke videre begeistret for farten, men det
gikk bedre for hver omgang. Uansett var hun meget glad hun bare hadde
engangslissens. Kanskje endret dette seg etter målgang, og de
fikk vite at de var vinnere av klassen. Det var forresten kona som i
sin tid kjøpte Originalen i bursdagsgave til Borgar, så
da burde hun vel sitte på også.
Andreplassen i klasse 18 gikk til Vemund Leivestad. Han hadde med
bileieren, Knut A. Grefsrud i kartleserstolen. Leivestad kunne
fortelle at Grefsrud hele tiden forsøkte å bremse
hastigheten, men likevel klarte de plassen foran tredjemann Pål
Thorbjørnsen. Pål kunne kanskje ha kjempet litt mer med
Leivestad dersom Pål og kartleser Jøran Høiberget
hadde blitt enige om hvor mange runder de hadde kjørt på
SP 7.
Ståle Hovda og kartleser Eivind Thorsby måtte denne gang
kjempe seg frem til mål. De tapte flere minutter på en
punktering på SP 4. Etter det fikk de gearkassehavari, men
kjempet seg til mål og en 4 plass.
Eneste lokale deltager, Tom Ulriksen med kartleser Tommy Jansrud, ble
henvist til 5 plass etter å ha pådratt seg makstid
på SP 7.
03-04-11
Bane 2003.
Det nærmer seg snart start
på banesesongen, selv om det i dag er kommet snø.
Innbydelser til de norske baneløpene er kommet. Dersom du er
svensk ringer du til Carleric så sender han. Norske
banekjørere som skal kjøre ringer meg.
Tider for finalekjøring er også kommet. Volvo Original
kjører kun lørdager. På Våler og Rudskogen
kjører Original første finale klokken 13.00 og andre kl
15.30. På Artic Cirkle kjøres det kl 13.30 og 16.00,
også her bare på lørdag.
Også på bane er det siste året for utstyr som ikke
oppfyller FIA krav. Nybygde biler som løser lissens for
første gang i år må allerede nå oppfylle FIA
kravene. Alle andre må oppfylle kravene fra og med
01.01.2004.
03-03-24
HÅKON ANDERSEN KJØRTE INN TIL FJERDEPLASS OG BLE BESTE
NORSKE I NEDERLAND.
Det var en meget spent Håkon
Andersen, med kartleser Richard Moen, som ankom Nederland for å
kjøre Zuiderzee Rally med start og mål i Emmeloord. Det
var første gang teamet var i utlandet, og også
første gang de kjørte asfalt. Allerede på
gjennomkjøringen fikk de føle hva som var i vente. Alt
er meget effektivt lagt opp. Stort sett kan en bare kjøre
gjennom prøvene to ganger.
Denne gang var det ingen som hadde store problemer på teknisk.
Bare småting som raskt gikk å løse. Fredagens 6
fartsprøver gikk i mørket, og Håkon og Richard
kunne fortelle at det var litt vanskelig å orientere seg
på transporten. Det var også noe vanskelig å se
på prøvene, så de fleste Originalene måtte
rygge flere ganger.
Fredag kveld kjørte Håkon i mål til 16 plass
totalt, beste norske og 5 plass i Original. Raskeste Original var
asfaltspesialist og tidligere tyske mester, Rainer Keck, men beste
svenske var kun 4 sek bak. Det var Henrik Levin.
Jan Einar Myraas og Maren Moseby kjørte inn til 17 plass
totalt, 7 sek bak Håkon Andersen.
Thorleif Johannson åpnet med 3 plass på første SS,
men ble stående rett før mål på SS 2 etter
å ha kollidert med en konteiner.
Hele 17 fartsprøver ble kjørt i sol og fint vær
lørdag. Nærmere 30 000 tilskuere var ute. Også
denne dagen handlet toppstriden om Rainer Keck og Henrik Levin. Men
det endte med en meget lykkelig Keck på toppen, Levin på
2 plass og Christer Jönsson på 3 plass.
Håkon Andersen og Richard Moen kjørte inn til en meget
bra 4 plass. Lørdag var de flere ganger oppe i toppen og hadde
sekundlike tider med Levin. 5 plassen gikk til Morgan Olsson, tett
fulgt av Jan E. Myraas og Maren Moseby. Endelig er Myraas kvitt sine
strømproblemer.
Men det ble i stedet Thorleif Johannson som brøt på
dagens andre SS med strømproblemer, etter å ha
kjørt inn på første prøven til 4 beste
tiden.
03-03-09
RALLY STAVANGER, ANDRE RUNDE I ALL CHAMPIONSHIP.
Rally Stavanger kjøres 26
april og inngår i All Championship. Allerede nå er
Thorleif Johannson, Vemund Leivestad og Borgar Hobæk
påmeldt. Vi vet at også Pål Thorbjørnsen,
Tom Nygren og Christer Strömberg skal kjøre.
Selvfølgelig skal vi bortover også, så noe
servering vil det bli.
Gå inn på www.rally.no Her kan dere melde dere på, og se
startlisten.
Dere som kanskje ikke hadde tenkt å kjøre, se på
resultatlisten i All Championship. Kanskje du bør kjøre
likevel.
I år er det pengene fra Gundersen Motorsport som blir
premieutbetaling i All Championship.
En annen viktig ting. Det er utrolig hyggelig å komme til
Stavanger. Nesten som å komme til Frankrike.
RALLY SØRLANDET INNGÅR I RALLYCUPEN.
Lørdagen etter Stavanger,
kjøres Rally Sørlandet. Kanskje noen som har tanker for
å ta reisen hjem fra Stavanger som ferie, og ta med Rally
Sørlandet samtidig.
Også her er tre Originaler påmeldt. Det er Thorleif
Johannson, Erik Berntsen og Endre Granum.
Påmelding kan gjøres på www.rally.no
DELTAGERE FRA FEM LAND KJØRER VOLVO ORIGINAL I NEDERLAND.
For første gang er det
deltagere fra fem land i Volvo Original. Dette skjer i Zuiderzeerally
i Nederland 21-22 mars. Zuiderzeerally har start og mål i
Emmeloord. Rallyet inngår i Volvo Original Nordic West Euro
Cup. Vi kjørte i Nederland i 2002 også, men da kun norsk
og svensk deltagelse.
Siden mars i fjor har nederlenderne vært opptatt med å
bygge Originaler. Nå er snart 7 biler klare og flere av dem
starter i Zuiderzeerallyet.
Fra Norge deltar Håkon Andersen/Richard Moen fra Spydeberg, Jan
Einar Myraas, Bjørkelangen/Maren Moseby, Jessheim og Thorleif
Johannson/Jan Terje Rogneby fra Ski. Av de norske er det Jan Einar
Myraas som har den store utenlandserfaringen. Like stor erfaring har
ikke Myraas kartleser, Maren Moseby, 15 år. Hun hadde Volvo
Original og rally som oppgave på skolen, kom på
mandagstreff, fikk kartleserplass og er dermed på vei til
Nederland. Helt uerfaren er hun ikke. Hun har deltatt som kartleser
siden starten på året. Maren's pappa har fått plass
som servicemann.
Håkon Andersen og Thorleif Johannson er utenlands for
første gang. Alle tre norske har bestemt seg for å
kjøre hele cupen. Dermed blir det Frankrike, Tyskland, Sverige
og enda en tur til Nederland på slutten av året. Alle
rallyene utenlands er asfalt.
Sverige stiller med Morgan Olsson, Håkan Süld og Henrik
Levin.
Danmark stiller med Hans Brink/Heidi Bendstrup, som til vanlig
kjører Peugeot 306 Kit Car. De har også denne gang, som
på Finnskog, lånt bilen til cupgeneralen, Carleric
Johansson. Hans har mer enn 20 års erfaring med asfalt og
bør klare seg bra i Nederland. Men det er klart en stor
overgang fra Peugeot til Volvo Original.
Tyskland stiller med Rainer Keck. Tidligere tysk mester som har
gått over til Original.
03-03-05
TRE NORSKE PÅMELDT TIL HOLLAND
Jan Einar Myraas, Håkon
Andersen og Thorleif Johannson er allerede påmeldt til Holland.
Utover det ser det ut til å være kun to svensker.
Håkan Süld og Morgan Olsson. Men vi mistenker at i alle
fall Hans Erik Weng skal kjøre.
Vi som skal til Holland har en del ekstra krav å følge.
Her er det FIA krav. Vi følger FIA's sikkerhetsbestemmelser nr
253 for blant annet gruppe N.
Det skal være FIA-godkjent: 6 punkt sikkerhetsseler, stoler,
hjelmer, kjøredresser, sentraltbrannslukkesystem, rutefilm og
den nye type polstring på buret. Og selvfølgelig
katalysator. Husk at det også er 5 års alderskrav
på stoler, seler.
I Norge får du sentralbrannslukkersystem til ca 2.400,-. Den
nye polstringen til buret koster ca 650,- Denne polstring har FIA
standard 8857-2001 type A eller type B som tilfredstiller
minimumkravene. Denne polstring skal monteres der hvor kroppen eller
hjelmen kommer i kontakt med buret.
Håper å høre fra flere som reiser til Holland. Det
begynner å bli kort tid til avreise.
03-03-04
KJETIL FINSTAD OG STÅLE HOVDA VANT HVER SIN KLASSE PÅ
ELVERUM.
Fire førere i klasse 17
kjempet en iherdig kamp om førsteplassen. Etter to
prøver var Kjetil Finstad raskest, med Thorleif Johannson og
Håkon Andersen sekundlikt 12 sekunder bak. 11 sekunder deretter
kom Anders Lundhaug.
Etter en fartsprøve til var situasjonen nesten enda verre.
Håkon Andersen hadde stått og kjørt. Og
kjørt inn igjen tiden. Finstad og Andersen var sekundlikt
raskest i topp, men bare 20 sek bak kom Lundhaug og Johannson.
Også de sekundlikt. Spenningen var stor ved målgang.
Klarte alle presset ?
Kjetil Finstad klarte presset. Han kjørte inn som vinner av
klasse 17 og raskeste Original. Kjetil var glad at ikke SS 4 var
lenger enn 35 km. Det tok veldig på dekkene. Andreplassen gikk
til Håkon Andersen som kom inn 29 sek bak Finstad. Kun 4 sek
bak Andersen, kom Anders Lundhaug og tok tredjeplass. Mens Thorleif
Johannson ville så altfor mye, og ble stående uten
forstilling rett før mål på siste
prøven.
Helge Rustad kjørte inn til en trygg 4 plass, nesten 4
minutter foran Tom Nygren.
Christer Strömberg spadde store mengder snø, men ble
likevel stående. Hans-Chr. Røed sto så langt (ca
40 meter) ute at han ikke behøvde å spa. Myraas
brøt med strømproblemer igjen. Også Erik Berntsen
brøt.
Ikke uventet gikk seieren i klasse 18 til Ståle Hovda. Det har
ofte vært han i topp i år. Men Hovda skal ikke
føle seg for trygg, for rett bak kommer et helt følge
med gode rallyførere fra Elverum. Ståle Hovda var
raskest på SS 2 og 3, han var nr 2 på SS 1, mens han
hadde fjerde tiden på siste prøven. Da røk
gearkassen allerede i starten, og kan måtte sitte og holde
spaken gjennom hele prøven.
Denne gang var det Morten Synstad som var raskeste lokale
fører, selv med en støtdemper fram som knakk allerede
på SS 1. Synstad kjørte inn til 2.plass, 15 sekunder bak
Hovda. Tredjeplassen gikk til Roger Holm, tett fulgt av Rune
Johansen. Johansen hadde faktisk to strekkeseiere, men det hjalp lite
når han hadde tapt forholdsvis mye på SS 3. Kjetil
Grøtting var også med i kampen om pallplass, men tapte
litt for mye på de to siste prøvene, og det ble en 5
plass.
03-02-28
DÅRLIG DELTAGELSE I ORIGINAL ?
Hvem i all verden kan
påstå at det er dårlig deltagelse i Volvo Original
i år ? Ser dette har vært et tema på nettet. Men
som vanlig er det de anonyme som kommer med slike påstander, og
de tør jo ikke å vedkjenne seg sine meninger.
Dersom vi summerer vintersesongen (bortsett fra Finnskog) kan vi se
at kun 2002 har hatt større deltagelse, men kun 3 biler.
Pr i dag har vi 115 starter i år. I 2002 hadde vi 118, i 2001
var det 102, i 1999 var det 97. Rekorden var altså i 2002. Men
3 biler mindre i år tror jeg ikke er særlig merkbart.
Eneste nedgangen var Rally Finnskog. Mest trolig fordi det kun var
West Euro Cup og Old Boys Cup, ikke Rallycupen.
Til sommeren tror jeg startfeltene blir enda større, vet det
er flere som bygger biler. Det er også en del som syntes det er
dyrt å kjøre på vinteren, men kommer til
sommeren.
REKORDDELTAGELSE PÅ ELVERUM.
I fjor hadde vi 32 startende
på Elverum. I år har vi en bil mer. Dette er nesten
utrolig med tanke på at det kjører 9 Originaler i
Numedal dagen før. Bare en av disse tar turen til Elverum.
Det vil si at 41 forskjellige Originaler er i drift denne helga.
Muligens kan det være noen Originaler i debutant i Numedal
også.
Fortsetter været vil Elverum vise seg fra sin beste side. Det
ryktes om meget fine veier. Og vi får starte først,
nesten. Det er kun 7 biler foran Original. Dette er bare perfekt, da
har førerne kanskje noen spor å se etter.
Rallyet består av 4 fartsprøver på til sammen 87,1
km. I tillegg er det 41,3 km transport. Norges eneste rally som har
dobbelt så mye SS km som transport. Lengste prøven er
35,6 km.
Rallyet kjøres søndag og første bil starter
11.oo fra Elverum Sport Bilsalg.
03-02-24
INGVAR NILSSON RASKEST PÅ FINNSKOGEN
En meget glad Ingvar Nilsson kom
endelig i mål på Finnskogen, og med totalseier i Volvo
Original. Han har forsøkt tidligere også, 1999 - 2000 og
2002, uten å komme til mål. Denne gang gikk det bra.
Mistenker kanskje at Ingvar har tenkt å satse på Old Boys
Cup. Nå bør han vurdere å kjøre Nordic West
Euro Cup også. Skal ikke bli sjokkert om han gjør det.
Ingvar kjører alt, rally, bakke, bane og isbane. Hadde
vært moro om han stilte i utlandet også.
En velfortjent andreplass til Hans Erik Weng, og et bra utgangspunkt
for West Euro. Hans Erik bør med dette ha fått inn
farten i kroppen, til neste helgs rally i Sverigeserien. Claes
Pettersson kjørte inn til 3 plass med kun tredjegir igjen.
Tett etter fulgte Thorbjörn Westerlund med en 4 plass.
Thomas Israelsson kjørte Rally Finnskog for 9.gang og må
vel snart begynne å bli lokalkjent. Thomas kjørte nesten
hele rallyet uten clutch. Likevel var han raskest på 6 av
prøvene, og kjørte inn til 5 plass.
Jochen Walter fra Tyskland kjørte Original for 5. gang
på Finnskogen, men han har også kjørt her med
Renault Clio. Denne gang ble det 6 plass og best av tre tyske biler.
De andre brukte for lang tid på å måke
snø.
Beste norske i klasse 17 ble Kjetil Finstad med en 7.plass. Kjetil
kunne kanskje ha vært høyere opp på lista, men
allerede på teknisk begynte bilen å oppføre seg
noe merkelig. På SS 3 ble han stående, og tapte 6-7
minutter, men kom i gang igjen. Det viste seg å være
brudd i coilledningen. Erik Berntsen kjørte inn til 8 plass
foran Morgan Olsson. Morgan får vi nok stifte mer bekjentskap
med i West Euro.
10 plassen i klasse 17 gikk til Anders Lundhaug. Siden Anders
kjører på hjemmebane og har mye erfaring fra nasjonal,
hadde vi store forventninger til han. Det oppfylte han også,
første dagen. Da kunne han gå til sengs med 4.plass i
Original. Men det skulle ikke gå like bra lørdag. Anders
tapte mange minutter både på SS 8 og 10.
Joakim Hallqvist hadde en klar ledelse, men problemer med vannpumpen
gjorde at Joakim ble stående på SS 11. Thord Johansson
stilte til start med nyinnkjøpt (tidligere Lundell) 940. Bilen
var meget fin, helt til den ble parkert i et tre på SS 9.
Jan Sundkvist måtte gi opp med dårlig
bensintilførsel etter SS 4. Både Thorleif Johansson og
Håkon Andersen, som begge satser på West Euro, spadde for
mye snø.
Karl- Erik Gustavsson, som satser på Old Boys Cup, spadde
også for lenge, på SS 9. Han klarte også det
kunststykke å spinne opp store steiner som knuste ruten i
døren på førersiden.
Mest uheldige norske var helt klart Bjørn Gustavsen og
kartleser Odd Lundvollen. De knekte et tre allerede på
første SS. Selv klarte de seg bra, men bilen er ikke mer.
Så nå kan det se ut som Lundvollens banebil blir
rallybil.
Originals eneste danske, Hans Brink, spadde også bra mye
snø. Så mye at det gikk over makstiden. Også Arild
Ekeberg forsvant første dagen. Det gjorde Jan Einar Myraas
også. Han har slitt med et strømproblem helt siden
Frankrike i fjor.
C-føreren Vidar Lundgrenn vant klassen, men var også
raskeste norske Original totalt. Vidar kjørte inn til
strekkeseier på 10 av 12 prøver. Andreplassen gikk til
Frode Dahl. Mats Gustavsson måtte se seg slått av to
norsker, men har et meget godt utgangspunkt for West Euro Cup.
Både tyske Marcel Scott og norske Gunnar Kongsrud forsvant
fredag.
03-02-14
ALL CHAMPIONSHIP OG RALLYCUPEN PÅ ELVERUM.
Nå er det på tide
å melde seg på til Peugeot Rally Elverum som
kjøres søndag 2 mars.
15 Originaler er allerede påmeldt, men jeg går ut fra at
dere blir dobbelt så mange.
Vi starter nesten først, kun klasse 6 starter før oss.
Dette er også vinterens siste løp i rallycupen, mens det
er årets første løp i All Championship. Derfor er
det viktig å være med.
KRAV OM ORIGINALT RATT UTSETTES TIL 3
MARS.
Vi har nå fått en ny
regel om originalt ratt eller Volvo's tilbehørsratt. Reglen
skulle gjelde fra 01.03.2003, men vi velger å utsette dette 2
dager. Da kan dere kjøre på Elverum først.
Forresten finnes flere fine, og ikke altfor dyre Originale
tilbehørsratt. Kommer tilbake med mer om dette .
Men altså, kjør Elverum med det rattet du har.
03-02-10
I ÅR SKAL RACINGFOLKET TIL MO I RANA.
I år blir det mange og lange
reiser for Nils Jönsson og de andre som kjører racing.
Hele 6 norske løp inngår i Nordisk Racing Cup, i tillegg
til Raceweek på Kinnekulle og SSK finalen på
Karlskoga.
Sesongen starter 10 mai på Rudskogen, videre 31 mai Våler
og 5-6 juli Mo i Rana. Deretter 25-27 juli Kinnekulle, 9-10 august
Nærbø, 23 august Rudskogen, 13 september Våler og
til slutt finale på Karlskoga 20 september.
KJETIL FINSTAD RASKEST PÅ
SOLØR OGSÅ.
Atter en gang sikret Kjetil Finstad
seieren med sin sikre kjøring. Kjetil grudde litt for et
gearkassefeste før start, men både det og alt annet var
på Kjetil's side så det gikk bra.
Hans Chr. Røed kjører absolutt ikke dårlig med
sin nybygde 740. Nå har vel aldri Hans Chr. likt seg på
snø, og ønsket nok aller helst at rallycupen gikk
på sommeren i Østfolddistriktet. Røed ble henvist
til 2 plassen, men kun 19 sek bak Finstad.
En annen meget sikker kjører er Bjørn Gustavsen. Han
knep 3 plassen kun 5 sek foran Anders Lundhaug.
Klasse 18:
Roger Holm kjørte inn til
seier, men kun to fattige sekunder foran Rune Johansen. Rune hadde
kun ett sekund å gå på ned til Ståle Hovda.
Ståle hadde en bra ledelse etter de to første
prøvene. Men som så mange andre kjempet Hovda for
å finne feste, og tapte 20 sek på SS 3.
Fjerdeplassen gikk til Gunnar Kongsrud, 39 sek foran Ole G.
Nerigård.
Kjell R. Heia hadde andre raskeste tiden på SS 1, men
måtte bryte på grunn av løs bakaksel. Brøt
gjorde også Bjørn R. Johnsen. Han reiste av veien
på SS 2 og fikk et tre helt inn til frontruta. Bjørn var
meget trøtt på rally etter dette. Han truet faktisk med
å legg opp. Dette ble altfor mye jobb. Men vi håper
Bjørn kommer på andre tanker. Dersom Bjørn velger
å gi opp tror vi Thorleif Johannson står klar til å
kjøpe bilen. Thorleif ble stående på SS 1 med to
store hull i motoren.
Klasse 17: 1. Kjetil Finstad 34.17, 2. Hans Chr. Røed 34.36,
3. Bjørn Gustavsen 35.10
Klasse 18: 1. Roger Holm 34.49, 2. Rune Johansen 34.51, 3.
Ståle Hovda 34.52
03-02-04
DANSK, TYSK, SVENSK OG NORSK I RALLY FINNSKOG.
For første gang er 4 land
representert i Volvo Original på Rally Finnskog. Det er
også 10.gangen vi kjører Finnskog, etter at Volvo
Original ble offisiell klasse i Norge. Første gang var i 1994,
da med bare 6 startende.
SVERIGE:
Denne gangen stiller Sverige med 11
meget bra førere. Det forventes mye av Joakim Hallqvist og han
er nok en av kandidatene til seier, sammen med Thord Johansson,
Thomas Israelsson og Hans Erik Weng.
Sverige har også en C-fører som absolutt må komme
med i betraktningen. Det er Mats Gustavsson som stakk av med seier i
både norsk og svensk All Championship.
NORGE:
Også Norge stiller med 11
deltagere. Anders Lundhaug, som tidligere har kjørt nasjonal,
må nok regnes som norsk favoritt sammen med Kjetil Finstad og
Thorleif Johansson. Men også Jan Einar Myraas, Bjørn
Gustavsen, Erik Berntsen og Håkon Andersen er absolutt å
regne med.
Vi skal absolutt ikke se bort fra Arild Ekeberg. Han har kjørt
rally i utrolig mange år. Nå på slutten har han
kjørt mest K-bil. Arild kan nok overraske de fleste.
Vi har også tre gode C-førere med. Vidar Lundgrenn er
kanskje den som har best plassering hittentil i år, men han
skal ikke føle seg for trygg på Frode Dahl og
Bjørn Runar Johnsen.
TYSKLAND:
Tyskland stiller denne gang med tre
førere. Jochen Walter var første tysk med Original. Han
har etter hvert fått med seg Rainer Keck og nykommeren C-
føreren Marcel Scott.
DANMARK
Danmark har helt klart den mest
erfarne og premierte føreren. Det er Hans Brink som til vanlig
kjører en Peugeot Kit Car. Hans har kjørt rundt om i
Europa i over 20 år. I 2002 ble han vinner av ECA Cup, mens han
året før vant West Euro Cup. Hans Brink har i flere
år vært blant Danmarks 5 beste rallykjørere. Han
har startet to ganger tidligere i sin Peugeot Kit Car på
Finnskogen.
I årets Rally Finnskog stiller han til start i Carleric og
Volvo Original's 240. Snø under hjulene og dansker bak rattet
er alltid spennende. Men Hans er utrolig dyktig sjåfør
og med litt undervisning av John Berthelsen før start, tror vi
dette vil fungere utmerket. Hans har faktisk kjørt
bakhjulstrekk tidligere, men denne gang trekker det bare på ett
hjul.
Hans Brink har med sin faste kartleser, Heidi Benstrup. Hun var ikke
like glad som Hans, og lurte på om de skulle kjøre en
slik gammel bil som det Myraas har. Men Heidi skal få erfare at
også gamle biler går fort.
Dette var de som var påmeldt akkurat i det fristen gikk ut.
Flere kan være på vei i posten, så deltagerantallet
kan stige.
03-02-03
KJETIL GRØTTING RASKEST PÅ SNØFRESER'N
I klasse 17 hadde Kjetil Finstad og
Helge Rustad en skikkelig kamp. De vant annenhver strekke så
lenge det gikk, men på SS 5 var det slutt for Rustad. Finstad
kunne kjøre inn som vinner av klassen.
6 biler i klasse 18 kjempet også om plasseringene. Kjetil
Grøtting kjørte inn til 1 plass i klassen, og beste
Original totalt. Nykommeren Morten Synstad, med nyinnkjøpt
Richard Bakke bil, tok 2 plass foran Roger Holm og Frode Dahl.
Klasse 17: 1 Kjetil Finstad 1.32.23.2
Klasse 18: 1 Kjetil Grøtting 1.31.20.9, 2 Morten Synstad
1.32.13.0, 3 Roger Holm 1.32.21.0
MANDAGSTREFF 3 FEBRUAR KLOKKEN
19.00
03-01-31
SOLØRRALLY ER NESTE LØP I RALLYCUPEN
Nei så feil det kan bli. I et
tidligere innlegg har jeg klart og skrive at Elverumrally er det
neste i Rallycupen. Det er ikke riktig, Elverum er tredje og siste
vinterrally i Cupen.
Men først må vi ta med oss Rally Solør.
Rally Solør bruker alltid å være et meget fint
rally. Det tror jeg det blir i år også. Som jeg kan se ut
av den foreløpige startlisten er det 9 biler i klasse 17 og 11
i klasse 18. Vi har også en deltager i klasse 19, Ingerid
Gabrielsen fra Elverum.
03-01-30
VANLIG OPPLEGG PÅ RALLY FINNSKOG.
Vi kjører reprise av
tidligere år på Finnskogen. Det blir ingen stor
campingbil på vinteren. Men en gammel Mercedes kassebil
får fungere som matbil. Det blir litt brødskiver og en
varm gryterett. Kaffe, varm og kald saft. Ellers innholder bilen noe
reservedeler.
Vi vil ta imot dere på teknisk hvor dere får tildelt
matlapper og info med våre telefon-nummere.
Rally Finnskog inngår i Nordic West Euro Cup og Old Boys
Cup.
OLD BOYS CUPEN STARTER PÅ
FINNSKOG.
Nå må det snart bli litt
større deltagelse i Old Boys Cup. Blant ca 700
Originalførere må det finnes flere en 10 - 12
førere. Tenk om dere kunne bli riktig mange.
Det finnes også interesse fra Holland om å kjøre i
Old Boys Cup etter hvert. Holland følger FIA's krav til
sikkerhetsutstyr. Det gjør vi i Norge også fra
01.01.2004. Da går det ikke lenger for svenskene å komme
med sine hjelmer og FIA-utstyr som er utgått på dato.
Derfor bør dere passe på og kjøre serien i
år.
ALL CHAMPIONSHIP STARTER PÅ
ELVERUM 2 MARS.
Peugeotrally på Elverum
søndag 2 mars inneholder 2 runde i Rally Cupen og starten
på All Championship.
Rallyet er 127 km totalt, hvorav 4 SS utgjør 87 km.
Startavgift er kr 1.900,- og noter 300,-
Påmeldingsfrist 20 februar.
www.peugeotrallyelverum.no
Svenske Autofilm kommer og filmer masse med Volvo Original. Da blir
det å kjøpe videofilm etterpå.
BLI MED TIL STAVANGER.
Andre runde i All Championship er
Rally Stavanger 26 april. Ikke prøv å si at det er langt
dit. Du kjører vel bil når du er rallykjører
så det er ikke noe problem. Ikke si at det er dyrt heller. Det
er nesten 2 måneder siden sist du kjørte rally. Det er
over 1 måned til neste runde i All Championship.
Da er det bare å begynne og planlegge, spare penger og glede
deg. Du vet ikke hva du gjør dersom du står over
dette.
Vi har vært i Stavanger (Nærbø på
gateløp) før og vet at vi ikke vil gå glipp av
dette. Det er noe med folkene der borte som gjør det hele
så spesielt. Selv om du kjører Volvo Original
føler du deg velkommen, blir satt pris på og behandlet
på en helt annen måte enn her på
Østlandet.
Og en viktig ting til. De har tilskuere der borte også. Flere
tusen. Behøver jeg å si mer.
Følg med på www.rally.no
NORDIC WEST EURO CUP STARTER PÅ
FINNSKOGEN.
Som vanlig er det Rally Finnskog som
innleder Volvo Original Nordic West Euro Cup. Det bruker å
være et startfelt på 45 - 50 Originaler. Like mange
svenske som norske deltagere. Ut fra dette er det vanskelig å
si hvor mange som velger å fortsette å kjøre denne
serien som besøker Sverige, 2 x Holland, Frankrike, Tyskland
og kanskje Danmark, i tillegg til Finnskog.
De som har kjørt denne serien før, stiller alltid opp
igjen. Rart at ikke det frister flere. Jo da, i Norge øker
interessen. Tidligere har det vært Jan Einar Myraas som har
vært sikker deltager i alle land. Men nå i år
får vi garantert med to til. Thorleif Johannson og Håkon
Andersen har begge allerede sendt sine påmeldinger til
Zuiderzeerally i Holland.
En annen som har lovet å være med er svenske Mats
Gustavsson, som tidligere har vært mest ivrig på bane.
Men etter å ha blitt beste fører i den nordiske
C-førerfinalen på Mantorp har han fått blod
på tann.
Hans Erik Weng skremte oss med en gjesteopptreden i nasjonal klasse ,
i en bil av tysk fabrikat, på nyåret. Men broren kan
berolige oss med at det blir Original videre. Bare litt trist at
Rally Finnskog kommer så tett innpå et løp i
Sverigeserien.
Morgan Olsson tar nok også med seg West Euro Cup.
NESTE LØP I WEST EURO CUP ER
HOLLAND.
ZUIDERZEERALLY i Emmeloord i Holland
er første utenlandstur. Rallyet kjøres fredag 21 og
lørdag 22 mars. Gjennomkjøringen begynner torsdag 20
klokken 19.00.
Totalt er rallyet 667,3 km, hvorav 168,8 km fordeles på 23
SS.
Påmeldingsfrist er 11 mars.
Innbydelse og påmeldingssjema ligger på www.zuiderzeerally.nl
Det er en del ekstra krav vi må rette oss etter når vi
skal dit. Stoler, belter, hjelmer, kjøredress skal være
FIA-godkjent. Vi må ha FIA-godkjent sentralbrannslukkesystem,
og husk at det fra 01.01.2004 kommer krav om at fører må
kunne utløse dette fra førerplass uten å ta av
sikkerhetsselen. Greit å montere rett med en gang. Det kreves
rutefilm (100micron) på alle sideruter. Og nytt i fra i
år 01.01.2003 er FIA-godkjent polstring på buret,
8857-2001A eller 8857-2201B.
Litt informasjon om Holland (på svensk) finner du på:
www.holland.com
KUN ORIGINALT RATT.
Fra 01 mars 2003 er det kun tillatt
å bruke originalt ratt i Volvo Original. Du kan gjerne bruke
R-Sport ratt dersom du har det. Men det eneste som er tillatt er
originale Volvo-ratt.
Dette er et krav fra svenske Vägverket, men vi har valgt å
følge dette i Norge også. Da blir det mindre
særregler å holde orden på.
Fra samme dag får svenskene lov til å fjerne originale
sikkerhetsbelter. Det får ikke vi i Norge. Vi får ikke
lov av myndighetene å kjøre etter veien med
rallyseler.
Derfor må vi beholde de originale sikkerhetsbeltene.
FEIL I BILSPORTBOKA.
NBF har informert i Bilsportboka
2003 at det kreves FIA-godkjent utstyr i Volvo Original. Dette er
bare delvis riktig.
Fra 01.01.2003 : Krav om FIA-godkjente stoler og seler dersom det er
bil som løser vognlissens for første gang
01.01.2003.
Fra 01.01.2004 : Alle Originaler skal ha FIA-godkjent utstyr.
Det er også krav til holdbarhet på utstyret, se
merking.
Dette er også bra og vite:
Fra 01.07.2002 : Alle Originaler skal ha 6 punkt seler.
Fra 01.03.2003 : Alle Originaler skal ha originalt Volvo-ratt.
Fra 01.01.2005 : Nye FIA-normer på kjøredresser. 88
56-2000
KJETIL FINSTAD RASKEST I SIGDAL.
Årets første rally og
årets første cupløp gikk i Sigdal 25 januar. 21
biler stilte til start, hvorav 7 i klasse 17.
Per Werner Fosseidengen var klart raskest på de tre
første prøvene, men fikk bryte på SS 4. Thorleif
Johannson ville så veldig mye, men det ble litt for mye og han
ble stående.
Vinner av klassen ble Kjetil Finstad som presterte meget fin
kjøring. Andremann, Jan Einar Myraas, hadde ny kartleser under
opplæring og tok det veldig pent. Hans-Chr Røed
debuterte med nybygd 740. Hans-Christian hadde meget bra tider
bortsett fra SS 3 hvor han tapte 3 minutter, men en 3.plass ble det
foran Helge Rustad. Også Jan E. Halland brøt.
STÅLE HOVDA RASKESTE
C-FØRER.
Ståle Hovda kunne reise hjem
med klasseseier, 3 strekkeseiere i klassen og 2.plass totalt i
Original. Men Vidar Lundgrenn, Endre Granum, Kjetil Grøtting
og Kjell R. Heia, i rekkefølgen fra resultatlista, ville nok
også veldig gjerne ta opp kampen med Hovda. Men Hovda har
vært med en tid nå, så han har en del mer
erfaring.
STÅLE HOVDA RASKEST I
MOUNTAINRALLY
Allerede helgen etter Sigdalrally
var Ståle Hovda i gang igjen. Kun 7 biler stilte til start.
Jan E. Halland vant klasse 17, mens hans eneste konkurrent, Ronny
Steinsholt, ble stående langt ute i snøen allerede
på første prøven.
Ståle Hovda kjørte inn til seier i klasse 18, foran
nykommerne Ole G. Nerigård, Morten Leonsen og Bjørn S.
Borgli. Vidar Lundgren brøt.
Klasse 17: 1.Jan E. Halland 1.11.45.6
Klasse 18: 1 Ståle Hovda 1.11.31.8, 2 Ole G. Nerigård
1.111.56.4, 3 Morten Leonsen 1.13.59.2
KJETIL FINSTAD TOK SIN ANDRE SEIER I
ÅR, PÅ HADELAND
Også i dette rally, akkurat
som i Sigdal, var det Per Werner Fosseidengen som var klart raskest.
Han hadde 5 seiere på 5 prøver. Men på siste
prøven ble det problemer med forstillingen og han måtte
bryte.
Kjetil Finstad starter veldig forsiktig. Han måtte se seg
slått av både Bjørn Gustavsen og Helge Rustad
på de to første prøvene. Men midt i løpet
er det akkurat som Kjetil våkner og da blir det tider. Det
holdt til klasseseier, men han måtte finne seg i å
få en C-fører foran totalt. Bjørn Gustavsen tok
en meget fin 2.plass, sekundlikt med Håkon Andersen som fikk
3.plass fordi han hadde dårligere tid på første
SS.
RASKESTE ORIGINAL BLE VIDAR
LUNDGRENN.
Vidar Lundgrenn var raskeste
C-fører og også raskest totalt. Lokale føreren,
Øystein Lunde, ville også være med i kampen, men
var fornøyd med en 2.plass et godt stykke foran nykommeren
Kjell R. Heia.
Klasse 17: 1 Kjetil Finstad 54.19, 2 Bjørn Gustavsen 54.32, 3
Håkon Andersen 54.32
Klasse 18: 1 Vidar Lundgren 53.59, 2 Øystein Lunde 58.58, 3
Kjell R. Heia 1.01.09
Volvo Original Sverige
www.motorsportivarmland.nu