<< Till Racing
<< Tillbaka till Startsidan


Övrig pressinformation
RACING 2022


2022
        


 


22-08-09 Små marginaler i racing
Under helgen när Porsche Carrera Cup besökte anrika Scandinavian Raceway i Anderstorp visade det sig hur små marginalerna kan vara i racing.

När serien senast gästade den småländska mossen i maj var det WestCoast Racing som hade marginalerna på sin sida och lyckades kvala i första startled med Robin Knutsson. Nu hade teamet inte samma lycka. Under det viktiga kvalet fick ingen av teamets bilar in däcken i rätt “arbetsfönster”. Konsekvensen blev att teamets förare Micke Karlsson och Robin Knutsson båda missade Q2 och fick starta båda helgens race från 12:e resp 17:e plats.

Race 1 gick i strålande sol och en laddad Knutsson började avancera direkt. Under racet lyckades han avancera hela 9(!) platser upp till en 8:e plats. Micke Karlsson tappade platser i inledningen med jagade tillbaka till 14:e plats i mål.
- Det var väldigt synd att jag inte fick till kvalet men vi hade bra fart i racet och lyckades komma om många framför, säger Knutsson om första racet.

Race 2 blev en blöt affär med många incidenter, safety car och rödflagg. Båda WestCoast Racing förarna lyckades hålla sig på banan. De många omstarterna höll ihop fältet under racet. Knutsson var den som återigen var mest på hugget i loppets inledning och var uppe på en 10:e plats som bäst. Micke Karlsson låg länge efter Knutsson men efter den regnskur som kom under loppets rödflagg ändrades förhållandet. Karlsson tog sig om sin teamkompis och jagade vidare i regnet. Imål var han 8:a, Knutsson 11:a.

Tidigare under helgen på fredagen kördes det race som inte kunde köras senast i Fällfors. Ett race där Knutsson blev 9:a och Karlsson 15:e.

Teamchefen Dick Jönsson Wigroth blickar tillbaka till tävlingarna:
- Vi tajmade inte däcken rätt i kvalet och det satte förutsättningarna för helgen. Det är inte jättelätt att avancera i det här startfältet. Vilket säger mycket hur imponerande Robins körning var, säger Dick om första racet.
- Race 2 var damage control, det är lätt att man tar risker och hamnar vid sidan av. Vi får ta med oss de poäng vi fick och sikta mot Gelleråsen och Kanonloppet om två veckor, avslutar han.

Nästa race i Porsche Carrera Cup Scandinavia är Kanonloppet på Gelleråsen Arena 19-20 augusti.

Sändningarna från årets tredje racehelg från Scandinavian Raceway i Anderstorp kan ses på Viaplay eller på Porsche Carrera Cup Scandinavias kanal på YouTube där racen finns att se 48h efter målgång.

För mer info om serien besök www.carreracup.se
22-08-09 Dubbla pallplatser för Jessica Bäckman på Nürburgring
Förra helgen 5–7 augusti kammade Jessica Bäckman hem två pallplatser i fjärde deltävlingen av ADAC TCR Germany på den legendariska Nürburgring banan i Tyskland. Jessica ligger 2:a i mästerskapstabellen när 3 race helger återstår.
– Helgen har varit lite strulig, vi har inte riktigt fått till bilen precis som vi vill ha det i helgen, det är små marginaler i motorsport som är avgörande. Trots detta så är jag väldigt nöjd att jag lyckades köra hem två till pallplatser i helgen. Ser framemot nästa deltävling på Lausitzring om två veckor, säger Jessica Bäckman.

TCR Germany är en av de tuffaste TCR-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass på fredag, ett tidskval på lördag vilket avgör startposition i Race 1 på lördag, samt ett tidskval på söndag som avgör startposition i Race 2 på söndag. Poäng tilldelas till topp 10 i tidskvalen samt topp 15 i respektive race. Den föraren med mest poäng efter den sista deltävlingen på Hockenheimring i slutet på oktober kommer att ta hem förartiteln ”ADAC TCR Germany Drivers Title” i ADAC TCR Germany serien. Förra helgen 5-7 augusti kördes fjärde deltävlingen på Nürburgring banan i Tyskland, där Jessica slog till med en tredje plats och snabbaste varv i lördagens Race 1 och tog sedan en andra plats i Race 2 på söndagen.

Strulig lördag för Jessica Bäckman
Första kvalet på lördagen blev ett lite struligare kval än vanligt för Jessica. Bilen kändes inte perfekt sen kom hon även i oflyt på banan och hamnade mycket i trafik vilket gjorde det svårare att sätta ett bra varv. Tiden räckte till en fjärdeplats vilket också blev hennes startposition i Race 1. I Race 1 fick Jessica en bra start och låg 4:a första varvet och var samtidigt hårt uppvaktad bakifrån. Efter några varv kom hon loss och kunde börja jakten på 3:e platsen. Efter många omkörningsförsök kom Jessica till slut om nästa förare och låg nu på en tredjeplats, det var sedan 7 sekunder upp till täten. Jessica tog in 5 sekunder på totalt 8 minuters tid och satte även racets snabbaste varv, men racet var lite för kort för att komma i kapp helt och fick nöja sig med en fin tredjeplats och snabbaste varv.
- På lördagen hade vi inte riktigt flytet på vår sida men så är det ibland i motorsport. I slutändan var jag nöjd med dagen att jag lyckades ta en pallplats och visa bra fart under racet, det var motiverande att se ledarna framför mig och att jag kunde ta in tid varje varv, i en sådan situation hade jag hoppats racet var några minuter längre, säger Jessica Bäckman.

6 av 8 pallplatser för Jessica i ADAC TCR Germany
På söndagen hade teamet gjort några ändringar på bilen till kvalet på morgonen och Jessica kände sig nöjd med bilen. Hon satte ett bra varv som räckte till en andra plats och var sedan på väg att förbättra sig på varv 2, men blev återigen stoppad av trafik. Detta gjorde att Jessica fick starta från ruta 2 i Race 2. I racet fick Jessica en superstart och var uppe i ledningen på första varvet. Men blev hårt uppvaktad redan efter några kurvor då bilen inte greppade upp som hon hade hoppats. Hon blev omkörd av en bil som sedan fick en 2 sekunders lucka. När Jessicas bil började kännas bättre så körde ledaren och Jessica på liknande varvtider varje varv så luckan varken minskade eller ökade. Jessica slutade racet på en 2:a plats och kammade hem viktiga poäng för mästerskapet. I och med detta betyder det att Jessica nu har kört hem 6 pallplatser på 8 race denna säsong och 4 av dessa är vinster. Hon ligger fortfarande 2:a i mästerskapet när 3 racehelger återstår.
- På söndagen kändes bilen betydligt bättre på kvalet som också räckte till en andra plats, sen fokuserade jag på att göra en bra start och tror detta var min bästa start någonsin i min karriär. Synd att jag inte lyckades hålla täten till mål men en andra plats är väldigt bra också. Totalt sätt en bra helg för teamet, nu laddar vi om för Lausitzring om två veckor, säger Jessica Bäckman.

Jessicas resultat:
Fri träning 1 (Free Practice 1): 3:a plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): 1:a plats
Tidskval 1 (Qualifying 1): 4:a plats
Race 1: 3:a plats
Tidskval 2 (Qualifying 2): 2:a
Race 2: 2:a plats

Mästerskapsställning:
ADAC TCR Germany – Totalt (Topp tre)
ADAC TCR Germany 2022 (efter 4 av 7 tävlingshelger)
1: Martin Andersen (DKK), 234 p.
2: Jessica Bäckman (SWE), 205 p.
3: Szymon Ladniak (POL), 162 p.

Klicka för att se hela mästerskapsställningen: https://www.adac-motorsport.de/adac-tcr-germany/rankings/2022
22-08-08 Felix Rosenqvist sjua i vild Nashville-rodeo
Felix Rosenqvist tog sig igenom ett kaotiskt och långt utdraget INDYCAR-race på Nashvilles gator under söndagsnatten och fick till slut med sig en sjundeplats.

Rosenqvist gick in i helgens tävlingar på stadsbanan i Tennessee med vind i seglen efter pole position senast i Indianapolis, och inledde också starkt med näst snabbaste tid på fredagens första fria träning.

I en frustrerande utveckling fick Arrow McLaren SP-svensken dock aldrig ens chansen att sätta ett flygande varv i lördagens kval på grund av rödflagg. Istället fick han nöja sig med ett utgångsläge från 15:e plats på gridden - men det skulle visa sig bli mindre relevant när årets mest kaotiska race väl bröt ut.

Rosenqvist pendlade genom fältet när otaliga krascher och incidenter avlöste varandra under totalt åtta gulflaggssituationer, och när loppet till slut rödflaggades med fyra varv kvar återfanns han på nionde plats.

En stark sista omstart innebar att smålänningen kunde klättra ytterligare ett par positioner och till sist korsa mållinjen som sjua.
- Det där var ett race man kommer minnas att man kört, säger Felix Rosenqvist. Det var så mycket som hände hela tiden, och på något sätt lyckades jag gå relativt helskinnad genom allting. Bara det kändes som en bedrift idag.
- Fartmässigt hade vi mer potential, men som loppet utvecklade sig blev det ett lotteri. Teamet gjorde ett bra jobb som fick ut mig på nya däck på slutet och vi kunde ta ett par platser där. Ett väldigt speciellt race.

Med tre lopp kvar att köra den här säsongen ligger Felix Rosenqvist fortsatt kvar på nionde plats i sammandraget. Nästa NTT INDYCAR SERIES-race körs på Gateway-ovalen om två veckor.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 14
Big Machine Music City Grand Prix
Nashville (USA)
1: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 80 varv
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +0.106s
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, +0.610s
4: Alexander Rossi (USA), Andretti, +0.941s
5: Colton Herta (USA), Andretti, +1.394s

7: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +2.842s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/ba83724a-273c-67d5-45d1-9937828f277e.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 14/17 race
1: Will Power (AUS), Penske, 450 p.
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 444 p.
3: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 438 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 428 p.
5: Alex Palou (ESP), Ganassi, 417 p.

9: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 325 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers
22-08-07 Linus Lundqvist tar överlägsen seger i Nashville
Linus Lundqvist tog sig ett stort steg närmare 2022 års Indy Lights-titel när han körde hem säsongens femte seger med en förkrossande uppvisning på Nashvilles gator.

Lundqvist kontrollerade söndagens lopp i Tennessee från start till mål, och utökar därmed sin ledning i sammandraget från 77 till 95 poäng med bara fyra race kvar att köra.

Lundqvist inledde loppet från säsongens sjätte pole position, som den här gången gavs honom till skänks när kvalet ställdes in på grund av regn och startordningen istället baserades på rådande mästerskapsställning.

Från sitt utgångsläge längst fram i fältet drog Tyresö-föraren sedan snabbt upp ett tempo som ingen annan kunde matcha, och när målflaggan föll efter 35 varv skrevs Lundqvists segermarginal till hela 7.2 sekunder.
- En väldigt skön, och en väldigt viktig, seger, säger Linus Lundqvist. Jag var faktiskt lite ledsen över att vi inte fick köra kvalet - jag tror att det hade varit en mäktig upplevelse på den här banan - men vi startade i alla fall i pole och jag kunde successivt bygga upp en komfortabel ledning. Sedan var det bara att bevaka den och ta hand om däcken, och det var egentligen ett perfekt lopp på alla sätt.

Lundqvist blir den förste föraren att vinna ett Indy Lights-race på stadsbanan i Nashville, som gjorde debut i mästerskapets kalender i helgen. 23-åringen vann tidigare i år dubbelt på den snarlika stadsbanan i Detroit.
- Jag älskar stadsbanor, och jag har verkligen haft kul här i Nashville, avslutar Linus Lundqvist. Det är en tuff och utmanande bana, väldigt gropig precis som Detroit, och man har inte råd med några stora misstag. Jag är stolt att få bli den förste Indy Lights-vinnaren här och jag vill verkligen tacka HMD Motorsports för en perfekt bil idag, och min sponsor FX Airguns som dessutom var på plats i helgen. Kul att få fira tillsammans med dem!

Segern i Nashville sätter nu Lundqvist i ett gyllene läge i marschen mot ytterligare en mästartitel. Svensken har tidigare vunnit tre andra formelbilsmästerskap: Formula STCC Nordic i Sverige, brittiska Formel 3, och amerikanska Formula Regional Americas.

Nästa Indy Lights-race körs på Gateway-ovalen lördagen den 20 augusti.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 10 | Nashville
1: Linus Lundqvist (SWE), 35 varv
2: Sting Ray Robb (USA), +7.222s
3: Hunter McElrea (NZL), +10.394s
4: Matthew Brabham (AUS), +16.376s
5: Christian Rasmussen (DEN), +25.639s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/f4d5da3c-8afd-30dd-f859-a59b36a872f7.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 10/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 436 p.
2: Hunter McElrea (NZL), 341 p.
3: Sting Ray Robb (USA), 333 p.
4: Matthew Brabham (AUS), 321 p.
5: Christian Rasmussen (DEN), 302 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers
22-08-06 Ny dubbelseger för Philip Victorsson i Anderstorp
Formula Nordic körde årets tredje deltävling i Anderstorp. Norrmannen Benjamin Fuglesang var snabbast i kvalet för tredje helgen i rad, men han väntar fortfarande på sin första seger…

Det var Philip Victorsson som tog ledningen efter en djärv omkörning på yttern i första kurvan i det första racet. Väl i ledning kunde Victorsson kontrollera racet hela vägen till målet före Fuglesang. Linus Granfors startade trea, men tappade en placering på första varvet sedan han missat en växling. Han kunde återta tredjeplatsen lite senare i racet. Jonathan Engström kom fyra och Emma Wigroth femma.

I det andra racet blev det lite mera spänning i och med den omvända startordningen. Engström tog ledningen från pole och höll den i över ett varv. Victorsson jobbade sig sakta men säkert upp genom fältet och övertog ledningen och han följdes av Granfors. Fuglesang startade sist och kunde jobba sig upp till tredjeplatsen. Engström kom fyra och Wigroth femma. Racet fick tyvärr avslutas i förtid då det kom in en regnskur. Tävlingsledningen rödflaggade racet av säkerhetsskäl och eftersom racet nästan var slut gjordes ingen återstart.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
22-08-06 Lukas Sundahl gjorde ”segerryck” i händelserik Porsche Carrera Cup-helg i Anderstorp
Med två segrar och en andraplats i Anderstorp gjorde regerande mästaren Lukas Sundahl ett ryck i toppen på Porsche Carrera Cup Scandinavia. Inför nästa deltävling har smålänningen ett försprång på 38 poäng till närmaste konkurrent. – Det här har varit en bra helg och nu har vi en betryggande ledning i mästerskapet. Men något segerryck vill jag inte kalla det. Det är mycket kvar på säsongen, säger Sundahl.

Det blev en händelserik racehelg på Scandinavian Raceway för det 25 förare stora startfältet i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Tre bra race med många platsskiften och dessutom i omväxlande väder. Extra speciella var förhållandena i lördagens avslutande heat. På grund av regn innan start fick teamen mycket att fundera på – regndäck eller slicks? Micke Kågered Racing, som Lukas Sundahl tävlar för, valde regndäck. Rätt beslut skulle det visa sig.
– Vi gjorde samma val som våra främsta konkurrenter i mästerskapet, medger Sundahl.

Lyft för Hellsten
Lukas Sundahl var inte den ende som lämnade Anderstorp med ett riktigt bra facit i bagaget. Helgens man bakom mästaren från Växjö var nämligen Edvin Hellsten som vann lördagens inledande heat från pole position och som slutade tvåa bakom Sundahl i det andra. I fredags blev han dessutom sexa.
– Äntligen! utbrast göteborgaren som haft en tung start på säsongen, långt ifrån pallen.
– Men nu känns det som om vi har hittat kombinationen förare bil. Stor eloge till mitt team, Fragus Motorsport, som tagit fram en riktigt bra bil till mig. Nu kan vi blicka uppåt i tabellen.

Edvin var den i stjärnspäckade Fragus Motorsport som lyckades bäst. Hampus Ericsson, som låg tvåa i mästerskapet inför den tredje deltävlingen, nådde en tredjeplats som bäst och tappade en placering i tabellen. Dessutom förlorade han värdefull mark till Lukas Sundahl. Avståndet dem emellan var tre poäng innan helgen. Nu är den helt plötsligt 40.

Inte heller Pontus Fredricsson hittade riktigt rätt på Scandinavian Raceway. 5–5-6 blev hans placeringsfacit.

Persson upp till andra
Upp till andra plats i mästerskapet avancerade Emil Persson. Han inledde med en andraplats och slutade fyra (från startruta tio) i det avslutande heatet. Däremellan fick han nöja sig med nionde plats efter en avåkning i kamp om tredjeplatsen. Poängskörden blev ändå bra och KMS-föraren från Karlskoga är alltså tvåa inför nästa deltävling som avgöras på hans hemmabana, Gelleråsen Arena.

Ola Nilsson, Mtech Competition, var en annan förare vars facit var imponerande och starkt i Anderstorp. Redan i fredagens race erövrade han en tredjeplats och det blev en till i det sista, stökiga heatet. Skåningen Nilsson tog med sin helgprestation ett kliv uppåt i tabellen och är fyra.

Den positionen hade ”ständige fyran” Marcus Annervi innan helgen. Nykomlingen som mer eller mindre prenumererat på fjärdeplatser i säsongsstarten blev mycket riktigt fyra i de två första racen. I det sista snurrade han först och sedan åkte han av och tvingades bryta. Inga poäng där och ner till sjätte plats i tabellen.

En trio vinnare
I Porsche Approved Cup, mästerskapet i mästerskapet för förare i Porsche 911 GT3 Cup (991 II) blev det tre olika racevinnare: Kjelle Lejonkrans, Andreas Ahlberg och Hannes Morin. Trion toppar även klassen – om än i omvänd ordning; Morin före Ahlberg och Lejonkrans.

Ahlberg och Morin svarade under helgen för fler prestationer väl värda att lyfta. För det första kvalade båda in till Q2, vilket är första gången i år en förare i Approved Cup gör. Som avslutning slog de sig även in på tio-i-topp-listan totalt i det tredje heatet. Morin var sjua, Ahlberg nionde man.

Mikaela historisk
I Porsche Carrera Cup Scandinavias supportklass, Porsche Sprint Challenge, skrevs ett stycke svensk racinghistoria då inhoppande Mikaela Åhlin-Kottulinsky blev första kvinna med en raceseger. Från startposition sex körde hon till sig första plats i lördagens avslutande heat och hyllades stort på prispallen efteråt.

Blott 16-årige William Siverholm blev trea och tvåa i Anderstorp och övertog därmed ledningen i mästerskapet. Tvåa är Janne Gustavsson och trea Kenneth Ahnelöv.

Resultat
Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Scandinavian Raceway, Anderstorp, 5-6 augusti.
Race 1.
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 32:52.377
2. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +2.609
3. Ola Nilsson, Mtech Competition, +3.166
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +5.867
5. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +6.455
6. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +6.882
7. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +7.045
8. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +23.398
9. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +27.185
10. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +32.250
11. Hannes Morin (A), Steber Racing, +37.070
12. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +37.566
13. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +38.673
14. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +46.499
15. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +47.159
16. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +1:08.432
17. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +1:08.479
18. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +1:13.662
DNF. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport
DNF. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport
DNS. Dennis Hauger, Porsche Experience Racing

Race 2.
1. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, 27:01.531
2. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +0.975
3. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +4.426
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +4.675
5. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +5.250
6. Ola Nilsson, Mtech Competition, +5.566
7. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +6.020
8. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +7.019
9. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +8.665
10. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +11.037
11. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +13.741
12. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +14.008
13. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +14.917
14. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +15.130
15. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +15.674
16. Ole William Nærsnes (A), Jaffa Racing, +19.346
17. Hannes Morin (A), Steber Racing, +20.818
18. Franck Århage (A), Arhage Motorsport, +21.763
19. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +23.058
20. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +32.357
21. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +39.243
22. Lars-Bertil Rantzow (A), Mtech Competition, +47.814
DNF. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport
DNF. Christoffer Bergström (A), Team Pampas
EXC. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport

Race 3.
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 36:58.760
2. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +0.713
3. Ola Nilsson, Mtech Competition, +1.203
4. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +2.917
5. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +3.435
6. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +4.661
7. Hannes Morin (A), Steber Racing, +6.319
8. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +7.473
9. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +8.156
10. Ole William Nærsnes (A), Jaffa Racing, +8.671
11. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +9.042
12. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +9.259
13. Lars-Bertil Rantzow (A), Mtech Competition, +13.060
14. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +14.914
15. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport, +16.574
16. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +17.024
17. Franck Århage (A), Arhage Motorsport, +19.606
18. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +20.524
19. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, +32.484
20. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +2 Laps
DNF. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing
DNF. Thomas Karlsson, Mtech Competition
DNF. Markus Lönnroth (A), Steber Racing
DNF. Christoffer Bergström (A), Team Pampas
DNF. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing

Porsche Carrera Cup Scandinavia efter tre deltävlingar.
1. Lukas Sundahl, 138 poäng
2. Emil Persson, 100
3. Hampus Ericsson, 98
4. Ola Nilsson, 94
5. Edvin Hellsten, 85
6. Marcus Annervi, 79
7. Pontus Fredricsson, 78
8. Robin Knutsson, 56
9. Jan Magnussen, 43
10. Hannes Morin, 39

Porsche Approved Cup.
1. Hannes Morin, 143 poäng
2. Andreas Ahlberg, 141
3. Kjelle Lejonkrans, 108
4. Christoffer Bergström, 89
5. Erlend Juan Olsen, 74

Teammästerskapet.
1. Micke Kågered Racing, 278 poäng
2. Fragus Motorsport, 257
3. Steber Racing, 183

För mer info och kompletta tabeller - se www.carreracup.se
22-08-05 WestCoast Racing och Porsche är tillbaka efter sommaruppehållet
Efter ett långt sommaruppehåll är WestCoast Racing och Porsche Carrera Cup Scandinavia tillbaka på racerbanorna igen till helgen. Tävlingsarenan för årets tredje race är precis som i premiären Scandinavian Raceway i Anderstorp.

Säsongens två första tävlingar har varit lite upp och ner för det Halmstadbaserade teamet. I debuten lyckades teamets förare Robin Knutsson kvala in på en sensationell andraplats. En position som den unga göteborgaren tyvärr inte lyckades omvandlade till ett starkt raceresultat. Ett omvänt scenario utspelade sig i Fällfors utanför Skellefteå där Knutsson i ösregnet höll sig kall och från en mer blygsam startposition avancerade stadigt och slutade på en tredjeplats. Inför helgen ligger han 7:a i mästerskapet.

Teamets andra förare, Karlskogabaserade Micke Karlsson, har haft en utmanande inledning på säsongen. Han har inte haft turen på sin sida, men det återstår 4 tävlingshelger i serien - och många möjligheter att avancerad från den inte helt representativa 16:e plats han ligger på i mästerskapet inför Anderstorp.

Teamchefen Dick Jönsson Wigroth ser fram emot att säsongen återstartar efter semestern:
- Det är kul att det drar igång igen. Vi välkomnar även våra VIP-gäster tillbaka till tävlingen på Anderstorp. Våra förare och teamet är taggade och vi ser fram emot resten av säsongen och hoppas på många poäng nu i helgen”, säger teamchefen inför årets tredje tävlingshelg.

Senast i Fällfors skulle det körts tre race. Det sista racet kunde då inte genomföras pga dimma. Det racet kommer istället att köras nu på Anderstorp på fredag kväll. I det racet kommer Knutsson att starta 9:a och Karlsson 12:a.

Schema Scandinavian Raceway
Fredag 5 augusti
09:30 Porsche Carrera Cup Scandinavia Test 1
12:00 Porsche Carrera Cup Scandinavia Test 2
15:15 Porsche Carrera Cup Scandinavia Kval
17:15 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 3 från Fällfors

Lördag 6 augusti
11:15 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 1
14:50 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 2

Sändningarna från racen kan ses på Viaplay

För mer info om serien besök www.carreracup.se

22-08-05 Felix Rosenqvist till Nashville för att pussla ihop alla bitar
INDYCAR-säsongens mest intensiva skede, med fem race på fyra veckor, når sitt slut på söndag på Nashvilles gator. Felix Rosenqvist har en pallplats och en pole position med sig i bagaget från perioden i fråga – och när fältet nu slår läger i ”Music City” ligger fokus på att pussla ihop all fart och potential på en och samma helg.

Rosenqvist inledde INDYCAR:s högsommarstint lovande, med en pallplats i det senaste stadsloppet i Toronto i mitten av juli.

Det resultatet följdes upp av ännu en fartmässigt stark helg i dubbeln på Iowa Speedway-ovalen, och inte minst av säsongens andra pole position senast på Indianapolis Motor Speedways road course-slinga.

Tekniska problem innebar att Rosenqvist frustrerande nog föll till nionde plats i racet i Indianapolis i lördags, men inför helgens sammandrabbning i Nashville finns alla indikationer ändå på plats – och Rosenqvist och Arrow McLaren SP fortsätter att närma sig sin första gemensamma seger.
- Vi har haft så mycket potential de senaste nio-tio racen, eller egentligen hela den här säsongen, säger Felix Rosenqvist. Vi väntar bara på att allt ska sammanfalla och klaffa under en och samma helg – det är den där riktiga fullträffen vi fortfarande söker. Vi jobbar hårt för att komma till rätta med de problem och detaljer som hindrat oss från det hittills.

Helgens race – Big Machine Music City Grand Prix – tar INDYCAR-cirkusen till pulserande Nashville för andra gången. Premiärupplagan ägde rum förra året, och utgjorde en stark tävling för Felix Rosenqvist som var bäste Chevrolet-förare i både kval (P6) och race (P8).
- Nashville var ett av våra bästa race förra säsongen och vårt stadsbanepaket har varit fortsatt konkurrenskraftigt i år, avrundar Felix Rosenqvist. Jag var ju på pallen i det allra senaste stadsloppet i Toronto, till exempel, så vi har all anledning att vara optimistiska. Vi ska och kommer att sikta högt, och jag känner verkligen att vi närmar oss vår första seger nu.

INDYCAR-träningarna i Nashville inleds på fredag. Kvalet körs på lördag, och det 80 varv långa loppet på söndag kväll svensk tid.


TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 14
Big Machine Music City Grand Prix
Nashville (USA)

Fredag 5 augusti
Fri träning 1: 22.15-23.30

Lördag 6 augusti
Fri träning 2: 18.15-19.15
Kval: 22.30-23.45

Söndag 7 augusti
Warm-up: 16.15-16.45
Race (80 varv): 21.15

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här: https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Nashville
22-08-04 Tätt i toppen när Porsche Carrera Cup Scandinavia återvänder till Anderstorp
Semestern är över och det dags för Porsche Carrera Cup Scandinavia igen. 5-6 augusti återvänder mästerskapet till Anderstorp för den första av resterande fyra deltävlingar. I tabelltoppen återfinns fyrfaldige mästaren Lukas Sundahl som skuggas av Hampus Ericsson och Emil Persson. Bara fyra poäng skiljer topptrion åt.
Porsche Carrera Cup Scandinavia är tillbaka i Anderstorp 5-6 augusti. Foto: Armin Hadzic

Det har varit en händelserik start på den 19:e upplagan av Porsche Carrera Cup Scandinavia. Vem minns inte startkraschen i premiären eller det tredje racet i Fällfors, det som ställdes in på grund av dimma?!

Det sistnämnda ska avgörs på Scandinavian Raceway i stället. Efter tester och kval till lördagens ordinarie heat i Anderstorp kommer nämligen fredagen att avslutas med Fällfors Race 3. Lukas Sundahl, som vann kvalet i Norrland, har pole position. Däremot kommer startruta tvåa att vara tom eftersom Dennis Hauger, som var gästförare i Fällfors, inte har möjlighet att delta.

Ola Nilsson och Pontus Fredricsson kommer att dela andra startled och bakom sig kommer de att ha Emil Persson och Marcus Annervi. Av mästerskapstabellens sex toppförare saknas bara tvåan Hampus Ericsson högt upp på gridden. Han startar från ruta tio eftersom han körde sönder i Fällfors och missade Q2 där.

Förvånad etta
På tal om missar så är det många av förarna i mästerskapet som haft bekymmer i de inledande två deltävlingarna. Lukas Sundahl är inget undantag. Den regerande mästaren har visserligen vunnit tvåa race, men han har också åkt av två gånger med ett brutet race och en blygsam niondeplats som resultat.
– Det har inte blivit den start jag hoppades på och sett till resultaten är jag förvånad över att jag leder mästerskapet, säger Sundahl.

Fragus Motorsport-trion Hampus Ericsson, Pontus Fredricsson och Edvin Hellsten har, precis som Sundahl, brutit var sitt race. Ericsson är ändå tvåa i kraft av tre andraplatser i sin Porsche 9§11 GT3 Cup (992).

Minimerat misstagen
Emil Persson, nykomlingen Marcus Annervi och comebackande skåningen Ola Nilsson, har undvikit nollpoängare hittills och parkerar på tredje, fjärde respektive femte plats i tabellen.
– Att jag är med där uppe i toppen beror på att jag minimerat misstagen och inte brutit något race ännu, säger Persson, som i Fällfors tog karriärens första seger i Porsche Carrera Cup.

Annervi, som överraskat med tre fjärdeplatser hittills, är inne på samma linje som Persson.
– Det har gått över förväntan, men jag har undvikit stök och tagit många poäng. Det har varit nyckeln hittills, konstaterar han.

Magnussen tillbaka
Ovan nämnda blir självklart att räkna med i i Anderstorp 5-6 augusti. Toppkandidater är även unge nykomlingen Robin Knutsson och rutinerade dansken Jan Magnussen. Knutsson var kvaltvåa i Q1 i premiären i Anderstorp och redan i Fällfors tog han sin första pallplats i mästerskapet.

Magnussen, som tidigare gjort gästinhopp i mästerskapet men som i år startar i flera deltävlingar, övertygade i årets första, och hittills enda, framträdande. Dubbla tredjeplatser på Scandinavian Raceway vittnar om att den tidigare Formel 1-föraren trivs på den tidigare Formel 1-banan.

Morin i täten
Porsche Approved Cup, klassen i klassen för Porsche 911 GT3 Cup (991 II), toppas av Hannes Morin. Den unge Umeåföraren har tre fullpoängare på fyra försök och är tre poäng före Andreas Ahlberg, som varit jämnheten själv i säsongsupptakten. Eller vad sägs om placeringsraden 2-1-3-3!?

Mellan Morin och Ahlberg skiljer bara tre poäng. Trea är Christoffer Bergström, elva poäng från täten.

På tal om Ahlberg så har han, tillsammans med Lukas Sundahl, samlat tillräckligt mycket poäng hittills för att deras team, Micke Kågered Racing, ska toppa teammästerskapet efter fyra race. Fragus Motorsport är emellertid hack i häl med sex poäng färre i poängkolumnen.

Drottning bland alpinkungar
Ingemar Stenmark och Aksel Lund Svindahl är tillbaka i Porsche Sprint Challenge till deltävlingen i Anderstorp. Efter att ha stått över senast i Falkenberg återfinns båda i startlistan. Tredje länken i Porsche Experience Racing, prins Carl Philip, saknas emellertid, men det gör inte hans bil. Som högklassig teamkollega till alpinkungarna har nämligen en riktig racingdrottning engagerats som vikarie. Som första kvinna någonsin kommer nämligen Mikaela Åhlin-Kottulinsky att medverka i mästerskapet. Den 29-åriga värmländskan, som bland annat varit tvåa i STCC och som just nu toppar den internationella terrängracingserien Extreme E i par med fyrfaldige rallycrossvärldsmästaren Johan Kristoffersson, kommer att köra prinsens bil.
– Jag är tacksam över att få chansen att göra ett inhopp i mästerskapet och få tävla på Scandinavian Raceway som jag tycker är en bra och rolig bana. Men det här blir också en utmaning, bland annat för att jag aldrig tidigare kört en GT4-bil i tävlingssammanhang, säger hon.

Efter tre deltävlingar toppar Kenneth Ahnelöv Porsche Sprint Challenge Scandinavia före William Siverholm och Janne Gustavsson.

Fem race i Viaplay
Porsche Carrera Cup by Porsche Center Helsingborg kommer att livesändas i Viaplay där samtliga race i de båda mästerskapen visas enligt följande:

Fredag 5 augusti
Kl 17.00: Race 1 Porsche Carrera Cup (ersättningsrace för det inställda heatet i Fällfors).

Lördag 6 augusti
Kl 10.00: Race 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 11.00: Race 2 Porsche Carrera Cup
Kl 13.30: Race 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 14.30: Race 3 Porsche Carrera Cup

I årets andra deltävling på Scandinavian Raceway i Anderstorp kommer en tredje Porsche-klass till start. Porsche Sports Cup Scandinavia, som arrangeras av PCR Racing, gör nämligen ett gästspel som supportklass. Porsche Sports Cup Scandinavia kör träning, kval och två race på lördag. Totalt är 23 förare anmälda.

Tävlingen omfattar ytterligare en supportklass, Formula Nordic.

Tidsschema Porsche Carrera Cup by Porsche Center Helsingborg, Scandinavian Raceway, Anderstorp 5-6 augusti.
Fredag 5 augusti.
Kl 09.30: Träning 1, Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 10.20: Träning 1, Porsche Sprint Challenge (20 min).
Kl 12.00: Träning 2, Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 12.50: Träning 2, Porsche Sprint Challenge (30 min)
Kl 15.15: Kval, Q1 och Q2, Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 16.05: Kval, Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 17.15: Race 3 från Drivecenter Arena, Fällfors (30 min)*

Lördag 6 augusti
Kl 09.20: Träning 1, Porsche Sports Cup (30 min)
Kl 10.05: Race 1, Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 11.15: Race 1, Porsche Carrera Cup (20 min)
Kl 11.50: Kval, Porsche Sports Cup (20 min)
Kl 13.05: Race 1, Porsche Sports Cup (20 min)
Kl 13.40: Race 2, Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 14.50: Race 2, Porsche Carrera Cup (20 min)
Kl 15.40: Race 2, Porsche Sports Cup (20 min)
* Det tredje racet på Drivecenter Arena i Fällfors den 18 juni fick ställas in på grund av dimma och avgörs nu i stället.

Mästerskapsställning Porsche Carrera Cup Scandinavia inför deltävlingen i Anderstorp 5-6 augusti
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 63 poäng
2. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, 60
3. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, 59
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - by AFR, 51
5. Ola Nilsson, Mtech Competition, 50
6. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, 44
7. Robin Knutsson, WestCoast Racing, 36
8. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, 34
9. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, 29
10. Hannes Morin, Steber Racing, 25
11. Dennis Hauger, Porsche Experience Racing, 23
12. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, 23
13. Christoffer Bergström, Team Pampas, 20
14. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport, 17
15. Erlend Juan Olsen, Jaffa Racing, 10
16. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, 8
17. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, 8
18. Kjelle Lejonkrans, Fragus Motorsport, 8
19. Patrik Rundquist, Fragus Motorsport, 5
20. Albin Wärnelöv, Micke Kågered racing, 2
21. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, 2
22. Thomas Karlsson, Mtech Competition, 2
23. Franck Århage, Århage Motorsport, 1
24. Markus Lönnroth, Steber Racing, 0
25. Nermin Sipkar, Sikpar Motorsport, 0
26. Lars-Bertil Rantzow, Mtech Competition, 0

Porsche Approved Racing (topp 5) - Porsche 911 GT3 Cup (991 II)
1. Hannes Morin, Steber Racing, 82 poäng
2. Andreas Ahlberg Micke Kågered Racing, 79
3. Christoffer Bergström, Team Pampas, 71
4. Erlend Juan Olsen, Jaffa Racing, 56
5. Kjelle Lejonkrans, Fragus Motorsport, 54

Teammästerskapet (topp 5)
1. Micke Kågered Racing, 149
2. Fragus Motorsport, 143
3. Steber Racing, 102
4. Kristoffersson Motorsport, 76
5. Team Pampas, 71

Porsche Sprint Challenge Scandinavia
1. Kenneth Ahnelöv, Race Team Gelleråsen - by AFR, 94 poäng
2. William Siverholm, Stenhaga Motorsport, 87
3. Janne Gustavsson, JPG Motorsport, 78
4. Fredric Blank, Stenhaga Motorsport, 71
5. Aksel Lund Svindal, Porsche Experience Racing, 63
6. Svante Andersson, Stenhaga Motorsport, 60
7. Carl Philip Bernadotte, Porsche Experience Racing, 52
8. Ludwig Ellhage, Stenhaga Motorsport, 50
9. Thomas Karlsson, Mtech Competition, 45
10. Krister Andero, Prido Racing, 44
11. Ingemar Stenmark, Porsche Experience Racing, 31
12. Erik Sandell, Pro-Alloy, 28
13. Pär Englund, Englund Motorsport, 27
14. Thomas Tedenström, Eken Motorsport, 26
15. Jonas Sjöström, Fragus Motorsport, 24
16. Peter Kjellsson, ALT Racing, 22

22-08-04 Nytt stadslopp musik i öronen för Linus Lundqvist i Nashville
När Indy Lights senast tävlade på en stadsbana tog Linus Lundqvist full pott. I helgen är det dags för nästa gatustrid, när mästerskapet för första gången drar in i Nashville och fyller självaste ”Music City” med ljuv, högvarvande motormusik.

Stadsloppet i Nashville arrangerades för första gången förra året. INDYCAR-racet på den då splitter nya, 3.5 km långa banan blev ytterst händelserikt – och när supportserien Indy Lights nu debuterar i tävlingsprogrammet är förväntningarna höga i ett läge då titelavgörandet drar allt närmare.

För mästerskapsledande Linus Lundqvist blåser fortsatt starka vindar. Senaste besöket på en stadsbana, i Detroit i början av juni, gav maximal utdelning med dubbla segrar, dubbla pole positions och ledning under samtliga varv i de två race som kördes den gången.

I Nashville är ambitionen därför tydlig – och den 23-årige HMD Motorsports-svensken ser fram emot att sätta tänderna i en bana där ingen i fältet tidigare har kört.
- Nashville är en av de tävlingar jag sett fram allra mest emot den här säsongen, säger Linus Lundqvist. Jag älskar att komma till nya banor och brukar komma upp i fart ganska snabbt. Jag tror att det är en fördel för mig att banan är ny för alla. Efter helgen vi hade i Detroit kan vi inte vara annat än optimistiska, så målet är att vinna på söndag.

Lundqvist leder Indy Lights-sammandraget 77 poäng före nyzeeländaren Hunter McElrea inför helgens race. Avståndet kunde ha varit än mer betryggande om Lundqvist dessutom fått behålla den seger han ursprungligen körde till sig ute på banan på ovalen i Iowa senast, men som i efterhand fråntogs honom efter att domarna sagt sitt om en incident som utspelade sig några varv från mål.
- Jag är revanschsugen, avslutar Linus Lundqvist. Det som hände i Iowa har bara gjort mig ännu mer beslutsam att vinna igen. Mästerskapet kommer närmare och närmare och jag måste köra smart, men det är egentligen inget som förändrar något. Nashville är en bra chans för oss och jag tänker göra allt för att ta den.

Under helgens tävlingar kliver svenska FX Airguns, en globalt ledande tillverkare av luftgevär, in som Event Title Sponsor till Linus Lundqvist. Bolaget är baserat i Mariestad och har idag fler patent än någon annan aktör i branschen.

www.fxairguns.com

Indy Lights-träningarna i Nashville inleds på fredag. Kvalet avgörs på lördag, och racet – det tionde av totalt 14 den här säsongen – körs på söndag kväll svensk tid.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 10 | Nashville
Fredag 5 augusti
Träning 1: 21.00-21.50

Lördag 6 augusti
Träning 2: 17.15-17.55
Kval: 21.40-22.00

Söndag 7 augusti
Race: 19.00

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 9/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 383 p.
2: Hunter McElrea (NZL), 306 p.
3: Sting Ray Robb (USA), 293 p.
4: Matthew Brabham (AUS), 289 p.
5: Christian Rasmussen (DEN), 272 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

STARTLISTA
Indy Lights Presented by Cooper Tires: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

LIVE TIMING & STREAMING
racecontrol.indycar.com
INDYCAR Live: https://www.indycar.com/IndyLights/OTT/IL-stream
22-08-04 Jessica Bäckman intar den legendariska Nürburgring-banan
5–7 augusti intar ADAC TCR Germany och dess deltagare den legendariska Nürburgring-banan i Tyskland. Landslagsföraren Jessica Bäckman är laddad inför en ny tävlingshelg efter det 6 veckors långa sommaruppehållet.
– Nürburging är ännu en välkänd Formel 1 bana på kalendern, skulle säga det är den näst fränaste efter Red Bull Ring. Jag ser framemot att hoppa in i bilen igenom efter det långa uppehållet, säger Jessica Bäckman.

Nürburgring-banan i Tyskland har en historia och tradition som är sammanflätad med själva motorsporten. Det "Green Hell", som Jackie Stewart beskrev det, har varit spännande och skrämmande för förare i lika stor utsträckning sedan 1927 och varje evenemang på Nürburgring är fortfarande en av de största utmaningarna på sportkalendern. Även om hela Nürburgring Nordschliefe endast används för utvalda tävlingsevenemang, särskilt de årliga 24-timmarsloppen och de vanliga "Langstrecken"-loppen, förblir det en ikonisk plats som lockar entusiaster från hela världen med chansen att köra ett varv runt den 26 km långa banan under "Touristfahrten"-sessioner.

Den moderna Grand Prix-banan är fortfarande i full användning som en FIA Grade 1-bana, med en komplett lista av evenemang inklusive Formel 1, DTM och ADAC GT Masters. Kommande helg är det dags för ADAC TCR Germanys fjärde deltävling att köra. Jessica ser framemot att tävla igen efter det långa sommaruppehållet.
– Första halvan av säsongen har varit över förväntan, jag siktade på min första seger denna säsong men att jag nu redan har tagit 4 segrar av 6 möjliga race är ofattbart. Nu hoppas jag trenden fortsätter och att jag har mindre tekniskt strul resterande delen av säsongen, säger Jessica Bäckman.

Tuff bana med både snabba och långsamma partier
Nürburgring är en bana med både snabba och långsamma partier vilket gör den till en tuff bana för förarna.
– Nürburging-banan bjuder på mycket tuffa partier, vissa partier ska man attackera hårt medan andra ska man vara tålmodig och tänka ett steg längre, så jag tror det blir en utmanande helg, säger Jessica Bäckman.

Tidsschema för helgens tävling:
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 5 augusti:
12:05 Fri träning 1
16:45 Fri träning 2

Lördag 6 augusti:
10:15 Kval 1 (Q1)
16:50 Race 1 TV länk till Race 1 https://motorsport.tv/adac/video/nurburgring-race-1/148240

Söndag 7 augusti:
08:05 Kval 2 (Q2)
11:35 Race 2 TV länk till Race 2: https://motorsport.tv/adac/video/nurburgring-race-2/148245

Live-sändning
De båda racen livesänds på motorsport.tv
Race 1: Klicka för att se Race 1
Race 2: Klicka för att se Race 2

Båda racen går även att se i repris på www.youtube.com/adacmotorsports och Motorsport.tv

Live-timing
Samtliga träningar, kval och race går att följa via live-timing https://www.adac-motorsport.de/adac-gt-masters/live-timing

Plats: Nürburg, Tyskland
Längd: 3,629 km
Antal kurvor: 12
Racelängd: 30 minuter + 1 varv
22-07-28 Felix Rosenqvist "hem igen" till Indianapolis
Det fullspäckade högsommarprogrammet fortsätter för NTT INDYCAR SERIES i helgen när mästerskapet återvänder till sin verkliga hemvist på Indianapolis Motor Speedway för det 13:e av säsongens totalt 17 race.

Helgens lopp – formellt betitlat Gallagher Grand Prix – körs på road course-versionen av den berömda IMS-anläggningen och följer direkt inpå de senaste veckornas evenemang i Toronto och Iowa.

För Felix Rosenqvist – som under säsongen är bosatt i just Indianapolis, där också hans team Arrow McLaren SP är baserade – finns det goda skäl till optimism. En pallplats i Toronto, och en stark körning till sjunde plats trots bromsproblem i Iowa i söndags, ger ett lovande ingångsvärde inför helgens race.

Dessutom stod Rosenqvist för en minnesvärd insats, i ett av de mest kaotiska INDYCAR-loppen i modern tid, när fältet gästade road course-slingan i Indianapolis tidigare i år.

I mycket svårtacklade väderförhållanden slogs smålänningen om ledningen fram till att en kollision med teamkamraten Pato O’Ward satte käppar i hjulen – och körde sedan upp sig till en osannolik sjätteplats från ett till synes hopplöst läge i sin marsch tillbaka mot täten.
- Indianapolis är bokstavligen hemma för mig under en stor del av året, och detsamma gäller för teamet som är baserat här, säger Felix Rosenqvist. Vi har inte alltid haft det så lätt på road course-slingan, men det vände verkligen i våras; vi tog ett enormt steg framåt då. Jag kände verkligen att jag hade kunnat vinna det racet, och sedan dess har vi kommit ännu längre, så jag tror och hoppas att vi kan vara med och slåss allra längst fram i helgen. Det är målet.

Gallagher Grand Prix sträcker sig över två dagar – fredag och lördag – med racestart kl. 18.20 svensk tid på lördag kväll.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid

NTT INDYCAR SERIES | Rd. 13
Gallagher Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway (USA)

Fredag 29 juli
Fri träning: 15.30-17.00
Kval: 19.00-20.15

Lördag 30 juli
Warm-up: 14.15-14.45
Race (85 varv): 18.20
22-07-25 Felix Rosenqvist studsar tillbaka efter krasch i Iowa
Felix Rosenqvist backade upp pallplatsen senast i Toronto med en sjundeplats som bästa resultat vid helgens NTT INDYCAR SERIES-dubbel på Iowa Speedway.

Rosenqvist tvingades bryta det första av de två race som kördes på den intensiva kortovalen efter en krasch, men slog tillbaka med en aggressiv avslutning i söndagens Race 2 där han alltså tog målflagg som sjua.

Resultatet utgjorde en stark comeback för Rosenqvist, som tidigare i loppet fallit utanför topp tio med tilltagande bromsproblem, och cementerade en lyckad dag för Arrow McLaren SP med stallkamraten Pato O'Ward som segrare.
- En bra dag för teamet, och kul att se Pato där uppe i vinnarcirkeln, säger Felix Rosenqvist. Vi hade en väldigt bra bil här i Iowa. Jag siktade på topp tre idag, men tyvärr hade vi ett problem med bromsarna och jag hade svårt att få stopp på bilen i båda mina två sista depåstopp trots att jag bromsade extremt tidigt. Där förlorade vi värdefull tid - men bilen var fantastisk.

Rosenqvist avancerade starkt under den sista stinten av loppet, och körde bland annat om de båda tidigare F1-förarna Takuma Sato och Romain Grosjean på sin väg mot sjundeplatsen.
- Med tanke på omständigheterna tycker jag absolut att vi gjorde ett bra jobb och fick ut det mesta ur det vi hade, avslutar Felix Rosenqvist. Jag är glad för teamets skull, nöjd med P7 för egen del, och vi fortsätter att visa att vi har farten som krävs på alla typer av banor nu.

Nästa NTT INDYCAR SERIES-race körs redan kommande lördag (den 30 juli) på road course-versionen av Indianapolis Motor Speedway. Felix Rosenqvist ligger nu på nionde plats i poängsammandraget när fem race återstår av årets säsong.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 11-12
Iowa Speedway
Newton, Iowa (USA)
Race 1
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 250 varv
2: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, +6.178s
3: Will Power (AUS), Penske, +20.282s
4: Rinus VeeKay (NED), ECR, +20.374s
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +21.974s

DNF: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +141 varv

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/fb6dabff-d663-1a52-c2a5-db395819efad.png

Race 2
1: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, 300 varv
2: Will Power (AUS), Penske, +4.247s
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +9.446s
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +11.149s
5: Jimmie Johnson (USA), Ganassi, +12.325s

7: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +17.688s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/7b5f31a4-7a2c-c9b5-b68c-cefe93bf3269.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 12/17 race
1: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 403 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 395 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 369 p.
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 369 p.
5: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, 367 p.

9: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 275 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers
22-07-25 Linus Lundqvist först över linjen - men snuvad på första ovalsegern
Linus Lundqvist såg ut att ha kört hem karriärens första ovalseger när han korsade mållinjen först av alla i ett dramatiskt Indy Lights-race på Iowa Speedway på lördagen - men bestraffades i efterhand för en incident i kamp om ledningen.

Lundqvist hade, i blott sin andra tävling någonsin på en oval, tagit sig fram till ledning när bara fyra varv återstod av säsongens nionde Indy Lights-race.

På det 71:a varvet av 75 utmanades HMD Motorsports-svensken dock av andraplacerade australiensaren Matthew Brabham (barnbarn till trefaldige F1-världsmästaren Jack Brabham). Duon gick sida vid sida i 250 km/h, men stötte olyckligt ihop i en situation där Brabham skadade sin framvinge medan Lundqvist enkelt kunde fortsätta mot segern - hans första på en oval.

Strax efter målgång tilldelades Lundqvist dock en bestraffning på tre platsers nedflyttning för sin del i sammanstötningen, och klassificerades istället som fyra. Nyzeeländaren Hunter McElrea, som startat i pole men som Lundqvist tidigare i loppet hade kört om i samband med en omstart, fick ärva segern.
- Det är tufft att bli av med en seger man redan börjat fira, särskilt ens första på en oval, säger Linus Lundqvist. Det var tight med Matt (Brabham), tuff racing. Jag var på innern och fick höra från min spotter* att det var fritt på utsidan, så jag gled ut i idealspåret - men tyvärr var Matt fortfarande där. Man måste lita på sin spotter i ett sådant läge och det var det jag gjorde. Det är hårfina marginaler på ovaler och den här gången blev det lite, lite fel, vilket vi får be om ursäkt för.

Lundqvist fortsätter att leda Indy Lights-tabellen efter helgens race, nu 77 poäng före nye tvåan McElrea. Tyresö-sonen visade genomgående prov på bra fart under hela helgen i Iowa, med snabbaste tid på den fria träningen och en stark andraplats i kvalet.
- Vi är jättestolta över vår insats den här helgen, avslutar Linus Lundqvist. Vi visste inte riktigt vad vi kunde vänta oss när vi kom hit, men farten har varit grym - igen - och det har varit väldigt roligt att tävla här i Iowa. Det är en kul bana med bra racing, och även om jag självklart hade velat ha den där segern så har det ur mästerskapssynpunkt varit ännu en bra helg.

Näst ut på Indy Lights-kalendern är ett spännande besök i Nashville, en helt ny bana för mästerskapet, den 6-7 augusti.

*Spotter = person som, på ovaler, informerar förarna i realtid via radio om deras relativa position till övriga förare ute på banan.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 9 | Iowa Speedway
1: Hunter McElrea (NZL), 75 varv
2: Christian Rasmussen (DEN), +1.217s
3: Matthew Brabham (AUS), +1.603s
4: Linus Lundqvist (SWE), +2.574s
5: Sting Ray Robb (USA), +4.021s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/91a1e537-4933-8173-ee6f-091016cf52ae.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 9/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 383 p.
2: Hunter McElrea (NZL), 306 p.
3: Sting Ray Robb (USA), 293 p.
4: Matthew Brabham (AUS), 289 p.
5: Christian Rasmussen (DEN), 272 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers
22-07-20 Stärkt Felix Rosenqvist laddar om för ovaldubbel i Iowa
I söndags körde han hem sin första pallplats för säsongen - och redan i helgen är Felix Rosenqvist tillbaka på banan när NTT INDYCAR SERIES ställer om för en viktig dubbel på Iowa Speedways intensiva oval.

Rosenqvist fick äntligen, för första gången som Arrow McLaren SP-förare, beträda pallen efter en stark körning till tredje plats i stadsloppet i Toronto under den gångna helgen.

Nu, bara några dagar senare, väntar en helt annan typ av utmaning när fältet snabbt drar vidare till Iowa Speedway; en kort, unik oval med varvtider på bara 18 sekunder, och med dubbla mästerskapspoäng i potten när två race ska köras.
- Pallplatsen i söndags ger mig ännu mer energi in i den här helgen i Iowa, säger Felix Rosenqvist. Det är en totalt annan typ av bana än Toronto, men vi har haft en väldigt bra bil på ovalerna i år och jag tog pole i Texas. Jag tror att det här är en ny bra chans för oss. Dessutom kvalade jag in i topp tio till båda racen i Iowa senast vi var där 2020, så jag känner mig förhoppningsfull.

Tävlingen i Iowa är den enda på årets kalender som omfattar två stycken race istället för det sedvanliga enda som normalt körs under en INDYCAR-helg. Det första loppet körs på lördag och sträcker sig över 250 varv, och det andra på söndag då totalt 300 varv ska avverkas.

Startuppställningen till båda racen bestäms i lördagens tidskval, där varje förare ska sätta två flygande varv. Det första formerar gridden till Race 1, och det andra till Race 2.
- Det är ännu viktigare än vanligt att komma in i den här helgen på rätt sätt, fortsätter Felix Rosenqvist. Vi har bara en träning, och i kvalet har vi två varv på oss som kan avgöra i princip hela helgen. Det är två långa race, absolut, men varvet är så otroligt kort. Om man inte är med där framme från start är risken stor att man snabbt blir varvad, och det är oftast förödande. Det blir en speciell helg, helt klart.

Helgens två race markerar INDYCAR-säsongens elfte respektive tolfte deltävling. Evenemanget i Iowa inleds med fri träning på fredag kväll svensk tid.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 11-12
Iowa Speedway
Newton, Iowa (USA)

Fredag 22 juli
Fri träning: 22.30-00.00

Lördag 23 juli
Kval: 16.30-17.45
Race 1 (250 varv): 22.00

Söndag 24 juli
Race 2 (300 varv): 21.25
22-07-20 Linus Lundqvist redo för säsongens första oval
Linus Lundqvist är redo för nästa slag i kampen om Indy Lights-titeln - och för första gången den här säsongen vänds blickarna mot en oval när fältet slår läger på Iowa Speedway nu till helgen.

Ovalracing är en integrerad del av den amerikanska motorsportkulturen. Tävlingsformen ställer helt andra krav på både förare och bil än de mer traditionella bantyperna, där Lundqvist så här långt gått starkt under årets säsong och etablerat en ledning på 87 poäng i toppen av Indy Lights-tabellen.

Faktum är att helgens tävling i Iowa blir Lundqvists blott andra någonsin på en oval, trots att han just nu är inne på sin tredje säsong på den amerikanska formelbilsscenen. Debuten skedde i fjol på Gateway-banan, som också ingår i årets mästerskap senare under säsongen.

Den gången slogs Tyresö-sonen om en pallplats innan en däckexplosion satte brutalt stopp för framfarten i 300 km/h; men Lundqvist själv har inga hjärnspöken att brottas med inför helgens besök i Iowa.
- Det ska bli grymt kul att äntligen få tävla på en oval igen, säger Linus Lundqvist. Jag har verkligen sett fram emot det. Jag fick en riktigt bra känsla på Gateway förra året och farten fanns där direkt. Iowa är en lite annan typ av bana, väldigt kort och intensiv med ett varv på under 20 sekunder. Det gäller att vara vaken och med hela tiden - man kan aldrig vila - men jag ser verkligen fram emot den här utmaningen.

Indy Lights-fältet genomförde ett gemensamt test på Iowa Speedway för lite knappt en månad sedan. Den gången tillryggalade Lundqvist 216 varv runt den 1.4 km korta ovalen; nästan tre gånger den distans som väntar i helgens race (75 varv).
- Alla testade lite olika saker, så det var svårt att dra några skarpa slutsatser, men för egen del tycker jag att det kändes bra, avslutar Linus Lundqvist. Det verkar gå att köra två i bredd och det kommer nog att bli ett spännande race. Jag har vunnit på road course- och stadsbanor, men aldrig på en oval, så det är ett av mina nästa riktigt stora mål.

Helgens tävlingar följer ett något osedvanligt upplägg, med träning på fredag och både kval och race redan på lördag. Loppet startar kl. 18.15 svensk tid.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 9 | Iowa Speedway
Fredag 22 juli
Träning: 21.15-22.05

Lördag 23 juli
Kval: 15.30-16.00
Race: 18.15

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 8/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 350 p.
2: Sting Ray Robb (USA), 263 p.
3: Matthew Brabham (AUS), 254 p.
4: Hunter McElrea (NZL), 252 p.
5: Benjamin Pedersen (DEN), 246 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

STARTLISTA
Indy Lights Presented by Cooper Tires

LIVE TIMING & STREAMING
racecontrol.indycar.com
INDYCAR Live: https://www.indycar.com/IndyLights/OTT/IL-stream

UPPDATERINGAR & RESULTAT
www.linuslundqvistracing.se
LL Facebook | LL Instagram
22-07-18 Trippelt danskt på pallen när Sveriges största långloppsserie körde på Sturup Raceway
Sveriges största långloppsserie Race4Fun körde traditionsenligt sina åttatimmarsrace på Sturup Raceway i Malmö under helgen vecka 27. Härligt väder, många deltagare och bra körning genomsyrade årets fjärde deltävling.

På lördagen 9 juli kördes den fjärde och näst sista deltävlingen i årets 8H Cup för Klass 2. I klassen tävlar enklare tvåhjulsdrivna racingbilar och trimmade standardbilar som är minst 10 år gamla som körs på R-däck. Favoriter i klassen var Växjö-teamet NJ Motorsport i en Mini Cooper, som vunnit två av årets race. Tyvärr tog deras race slut efter cirka två timmar med kopplingsproblem. Även Team Svärfar, som inte tagit målflagg i ett enda race i år utan problem, drabbades av kopplingsproblem med sin Peugeot. Istället var det Nässjöteamet Buttcrack som skulle ta hem segern. Teamet får betraktas som Race4Fun-veteraner och har kört i serien i omgångar sedan 2018. Tvåa blev Hörby-teamet ST-Auto/Veidec Racing med en Volkswagen Polo, före trean NH Motorsport från Danmark i en BMW.

Under söndagen den 10 juli avgjordes Svenska Skrotbilsklassikern. Bilarna är standardbilar, som är minst 20 år eller äldre, som tävlar på standarddäck. BMW-teamet Blad Edition från Vara har vart dominanta under året, med en seger och ytterligare två pallplatser inför helgens tävling. På Sturup visade dom redan från start att de även denna gång skulle bli en utmanare. På varv 91 tog dom ledningen, och höll den hela vägen in i mål efter åtta timmar och 331 varv. De har därmed vunnit hälften av alla årets race, och vart på pallen i samtliga tävlingar. Danska teamet Lynhurtig Motorsport i en Peugeot 206 gjorde en stark avslutning, och gick i mål endast 40 sekunder bakom segrarna. Danskt blev den även på tredjeplatsen genom SEQURE Motorsport, även dom i Peugeot. Genomgående för tävlingen var att teamen kämpade med högt däck- och bromsslitage.
– Det gick hela vägen idag! Sista 20 minuterna så började bilen krångla och vi fick stänga av och sätta på den flera gånger. Vi har ett fantastiskt bra team, och det har vart bra och rolig racing, summerar vinnarna Black Edition.

Nu väntar årets sista deltävlingar på Mantorp Park i Östergötland helgen den 20-21 augusti, innan Race4Fun avslutar året med sit traditionsenliga 24-timmars race på Mantorp 15-16 oktober.

Emil Svensson, Promotor Race4Fun, summerar helgen på Sturup Raceway:
”Som alltid bjuder våra deltagare upp till bra och spännande racing. Denna helgen körde hela 61 team och allt flöt på hela helgen. Vi gratulerar Buttcrack och Black Edition till segrarna, och ser fram mot att avgöra årets åttatimmars-säsong på Mantorp i augusti.”

Resultat:
Svenska Skrotbilsklassikern: https://bit.ly/3O3aBWU
Klass 2 8H Cup: https://bit.ly/3cbjzEr

22-07-18 Felix Rosenqvist tillbaka på INDYCAR-pallen
Felix Rosenqvist fick äntligen återvända till prispallen i NTT INDYCAR SERIES när han körde i mål som trea i söndagskvällens race på gatorna i Toronto.

Det förlösande resultatet utgör åtrådd revansch efter det senaste loppet på Mid-Ohio, där Rosenqvist tvingades bryta från ett läge i ledarklungan, och kom i samband med en populär återkomst för INDYCAR-fältet till den folkkära stadsbanan i Kanada efter coronapandemin.

Rosenqvist höll sig högt upp i resultatlistan under samtliga tre tävlingsdagar, och bibehöll sitt fina facit i Toronto – där han vann dubbelt i juniorklassen Indy Lights 2016 och slutade femma i INDYCAR-racet 2019 – med en stark körning från åttonde plats på gridden.
- Ett väldigt roligt race att köra, och fantastiskt att äntligen vara tillbaka på pallen, säger Felix Rosenqvist. Vi fick verkligen slåss för det idag. Som loppet utvecklade sig var vi tvungna att göra omkörningarna ute på banan och göra riktigt bra depåstopp, och vi satte båda delarna idag. Vi tog möjligheterna när de kom och klättrade sakta men säkert framåt.

När dammet hade lagt sig efter 85 händelserika varv, som bland annat inkluderade fyra gulflaggssituationer, hade Rosenqvist tagit sig hela vägen upp till tredje plats. I mål var han bara en blinkning bakom andraplacerade Colton Herta, som startat i pole position, och blott 1.3 sekunder efter segrande Scott Dixon.
- Om det inte hade varit för den sista gulflaggen tror jag att vi hade varit i bäst läge av alla vad gäller bränslesituationen, men nu fick både Colton och Scott också möjlighet att köra fullt hela vägen till mål, fortsätter Felix Rosenqvist. Det var nära att jag tog Colton på sista varvet, men det räckte inte riktigt. Oavsett är jag väldigt glad över den här tredjeplatsen; den betyder mycket för mig och för hela gänget på bil #7 efter allt vi gått igenom.

Pallplatsen är den första för Rosenqvist sedan flytten till Arrow McLaren SP inför förra säsongen. Resultatet innebär att Rosenqvist – som också var den bäst klassificerade Chevrolet-föraren i loppet i Toronto – nu är tillbaka i topp tio i INDYCAR-sammandraget som ny nia.
- Stort tack till Arrow McLaren SP, våra partners och Chevrolet, avslutar Felix Rosenqvist. Det här är min första pallplats med teamet och den har vi fått vänta på länge – för länge. Vi har haft så mycket fart så många gånger, men det har alltid varit något som ställt till det. Det här var loppet vi sökt och jag hoppas att det bara är början på en stark avslutning på säsongen.

NTT INDYCAR SERIES är tillbaka på banan igen redan nästa helg (23-24 juli) med dubbla ovalrace på Iowa Speedway.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 10
Honda Indy Toronto
Toronto (Kanada)
1: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 85 laps
2: Colton Herta (USA), Andretti, +0.810s
3: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +1.349s
4: Graham Rahal (USA), RLL, +4.483s
5: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, +5.126s
Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/046a1edb-d66b-a3a6-9b6d-b2f941509f73.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 10/17 race
1: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 351 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 316 p.
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, 314 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 307 p.
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 307 p.

9: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 244 p.
22-07-10 Trippelseger till Philip Victorsson i Falkenberg
Det klassiska Västkustloppet i Falkenberg kördes i helgen. Formula Nordic var en av klasserna som var med. Norrmannen Benjamin Fuglesang var snabbast i kvalet, men det var först på sista varvet som han satte den snabbaste tiden! Philip Victorsson var tvåa, men han hade en bättre andratid, vilket innebar att de båda förarna skulle få starta först i var sitt race. Jonathan Engström kom femma och fick därför starta först i det tredje racet.

Fuglesang och Victorsson gick sida vid sida ned för startrakan. Victorsson hade ytterspåret och han var lite mera bestämd in i första kurvan där han tog ledningen före Fuglesang. Victorsson skapade sig en lucka på några sekunder redan på första varvet. Fuglesang behövde några kurvor för att få upp farten, men då var det redan försent. Han lyckades plocka in några meter på Victorsson, men kom aldrig tillräckligt nära för att attackera. Victorsson vann det första racet före Fuglesang, Linus Granfors och Engström. Emma Wigroth tvingades bryta.

Wigroth fick tyvärr ett tekniskt fel på sin bil och kom därför inte till start i det andra racet. Victorsson tog ledningen från pole och bevakade sin ledning ända till målet. Han vann före Fuglesang, Granfors och Engström.

Engström tog ledningen från pole i det tredje racet. Han ledde i några varv, men blev upphunnen av Victorsson som enkelt tog över ledningen. Engström fick en ganska lugn resa mot målet på sin andraplats för bakom honom fick vi se helgens mest sevärda kamp om tredjeplatsen. Det var Granfors som hela tiden blev attackerad av Fuglesang. Det var en mycket ren kamp där båda förarna visade stor respekt för varandra. Fuglesang kom långt upp på sidan av Granfors, som lämnade plats, men i slutänden var det hela tiden Granfors som gick segrande ur varje duell. Dessutom plockade de in mycket tid på Engström mot slutet och hade racet pågått några varv till hade det kunnat bli riktigt spännande! Victorsson vann till sist före Engström, Granfors, Fuglesang och Wigroth, som hela tiden låg tätt bakom och bevakade fighten från första parkett.

I JSM-tabellen har Victorsson tagit en ordentlig ledning på 183 poäng efter fem raka segrar i årets mästerskap! Granfors är tvåa på 81, Fuglesang trea på 76, Engström fyra på 75 och Wigroth femma på 12.

Nästa tävlings körs i Anderstorp i början av augusti

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
22-07-06 Sveriges största långloppsarrangör Race4Fun lanserar ny serie - Nordic Endurance 1 får mästerskapsstatus
Alvesta-företaget Race4Fun AB är en av landets största arrangörer av långloppsracing, deras serie Race4Fun lockar varje tävling rekordstora startfält med deltagare från hela norden. Från starten 2016 fram tills idag har fokus vart att erbjuda bra racingevenemang på landets bästa banor till en låg kostnad. Konceptet med att köra billiga och enkla bilar har gjort att man lockat team från många andra serier och discipliner.

Nu tar Race4Fun nästa steg. I samarbete med Svenska Bilsportförbundets racingutskott kommer man nu att driva långloppsserien Nordic Endurance 1, där landets bästa långloppsteam kommer göra upp om att bli bäst i Sverige. NE1 lanseras med en tävling redan på Ring Knutstorp den 18 september 2022, där man kommer tävla om årets Riksmästerskaps-titel. 2023 kommer en serie om 5 deltävlingar att arrangeras med ett RM-tecken, med förhoppningen om att få SM-status till 2024.

I Nordic Endurance 1 tävlar man i tre olika bilklasser: Klass A - med bilar som har 1,6 liters turbomotor eller 2,0 liters sugmotor. Klass B - med bilar som har 2,0 liters turbomotor eller 2,8 liters sugmotor. Samt Klass C - med bilar som har 2,5 liters turbomotor, över 2,8 liters sugmotor, samt TCR-bilar och 2,0 liters dieselbilar. Samtliga tre klasser tävlar om var sitt RM-guld.

Tävlingshelgen kommer avgöras med träning och kval under morgonen, racen startar klockan 10.00 och avgörs med företrädesvis sex timmars racing. RM-finalen 2022 körs den 18 september på Ring Knutstorp utanför Helsingborg. Kalender för 2023 kommer presenteras längre fram.

Emil Svensson, promotor Nordic Endurance 1, säger:
”Det är fantastiskt kul att få lansera detta. Vi har vart en grupp som jobbat med detta i ett halvår, efter att vi fick en förfrågan av racingutskottet från förbundet att ta fram ett förslag. Så det känns riktigt bra att ha kommit i mål nu. Vi har hittat ett regelverk som vi tror passar de flesta, och det ska bli kul att få till ett nytt format för en RM-serie i endurance.

Race4Fun har redan bland de bästa endurancearrangemangen, och kombinationen med ett mästerskap tillsammans med våra instegsklasser i Race4Fun kommer ge en bra helhet. Vi kommer även göra samarrangemang med Nordic Time Attack och bjuda på kompletta racinghelger som blir riktigt intressanta för förare, publik och team.”

Olle Odsell, ledamot racingutskottet & sakkunnig i långlopp/endurance-frågor hos Svenska Bilsportförbundet, säger:

”Race4Fun har lyckats bra med sina arrangemang under Enkel Bilsport. Samtidigt har långloppsracingen med vagnboksbilar, racingbilar, i Sverige minskat de senaste åren och de tre serierna som har funnits har haft allt för få deltagare. Vi ser en möjlighet att i ett samarbete med Race4Fun återuppliva svensk långloppsracing med gemensamma arrangemang från 2023.

Vi har i flera år försökt få till en livskraftig serie på elitnivå, men inte lyckats, och nu finns möjligheterna att få till en sådan serie nästa år. I samband med arbetet under våren har vi även sett en möjlighet att redan i år få till en RM-tävling med det nya reglementet på Knutstorp i september. Racingutskottet är positiva och stöder både idén att köra en tävling i höst och att få till en livskraftig serie från 2023, som har RM-status till att börja med.”

Race4Fun kommer fortsätta köra sina ordinarie klasser Svenska Skrotbilsklassikern och Klass 2 8H Cup under namnet Race4Fun, och påverkas således inte av lanseringen av NE1. Även om synergier, samarrangemang och liknande mellan de två olika serierna kommer förekomma.

Reglementen och anmälan finns på race4fun.se.
22-07-05 Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp under stekande sol
Den 48:e upplagan av Svenskt Sportvagnsmeeting kördes i helgen på Ring Knutstorp. Det var närmare 200 startande där majoriteten körde historiska racerbilar. Helgen bjöd på mycket solsken, men även en och annan regnskur mest nattetid.

Formel Vee
Formel Vee hade det största startfältet med 27 bilar på griden. Johan Lund tog pole och han tog ledningen i starten, men han fick så småningom ge sig mot Håkan Green som är i storform efter dubbelsegern i Karlskoga. Lund försökte hänga på Green, men Green höll undan och vann före Lund och Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson. Det blev samma scenario i det andra racet där Lund återigen tog starten före Green. Green tog sig förbi och vann igen. Jan Lindqvist lyckades också ta sig förbi Lund och knipa andraplatsen. Lund fick nöja sig med att bli trea. Stefan Nilsson gjorde ett lyckat inhopp och tog en fjärde och en femteplats. Pontus Bencsik däremot hade återigen en problemfylld helg där han tvingades bryta båda racen…

I B-klassen var Anders Tjärnlund snabb och vann första racet före Rasmus Bencsik och Thomas Lundström. I det andra vann Bencsik före Lundström och Tjärnlund. Magnus Rugsveen fick nöja sig med två fjärdeplatser, vilket är helt ok med tanke på allt som hände i Karlskoga…

1000cc Cupen
Hans Beckert tog pole i 1000cc Cupen, men det var Tobias Wijk som gjorde den bästa starten och tog ledningen. Efter en hård fight var det Jonas E Pölda som vann första racet endast 0.2 sekunder före Beckert och Wijk. Wijk var kvickast iväg även i det andra racet medan Pölda tyvärr tvingades parkera redan på det andra varvet. Beckert vann före Wijk och Lars Jameson som går från klarhet till klarhet. Han debuterade ju i klassen i år. En annan debutant som också gjorde bra ifrån sig var Andreas Rönnberg som i sitt första race i 1000cc Cupen någonsin kom fyra i första racet!

Gustav Stenquist var omöjlig att stoppa i E-klassen. Hans Fiat Abarth 850 TC passar perfekt på Ring Knutstorp. Det blev två säkra segrar för Stenquist. Nykomlingen Mats Herrlander kom tvåa och Niklas Enander kom trea. I det andra racet kom Mats Berglind tvåa. Han hade missat första racet och fick starta sist. Herrlander avslutade bra med att komma trea.

Formula Slicks
Torgny Johansson körde sin March 812 i Formula Slicks. Han tog pole, men under kvalet körde han sönder en drivknut. Han hade en reserv med sig, men det visade sig att den bara passade på andra sidan. Johansson är en rådig man så han kröp bara längre in i bussen och rullade ut en March 782 istället… Dock tvingades han starta sist efter bilbytet. Tävlingsledningen tyckte att Johansson skulle starta från depån i stället så att han inte skulle köra igenom hela fältet på en gång. Det tyckte Johansson var ok, under förutsättning att han fick köra uppvärmningsvarvet som alla de andra. När Johansson kom fram mot startplattan blev han framvinkad till sista startrutan. Funktionärerna visste inte om specialuppgörelsen. Tävlingsledaren var dock vaksam och Johansson rullades in i depån. Peter ”Lill-Orsa” Bohlin var kvickast iväg i starten före Björn Johansson. Sonny Johansson fick inte till starten, men han fick snart upp farten och passerade Björn Johansson och efter långa rakan satte han in stöten mot ledande Bohlin, men då hade Bohlin redan börjat svänga in i kurvan. De krokade ihop och båda tvingades bryta. Torgny Johansson tog sig upp i ledning och ledde betryggat när han fick teknisk flagg på grund av högt ljud. Johansson gick i depå och bröt loppet. Thomas Rådmyr vann racet tätt före Björn Johansson och Roland Svensson, men både Johansson och Svensson tilldelades tidstillägg för tjuvstart. Detta påverkade dock inte slutresultatet eftersom så få förare tog målflagg… Torgny Johansson bytte ljuddämpare till andra racet. Han startade från pole och dominerade sedan racet och blev den ende föraren på hela helgen som körde varvet under minuten. Johansson vann före Rådmyr och Björn Johansson.

Standard före 1965 över 1000cc
Hans Beckert tog pole även i heatet för standardbilar före 1965 över 1000cc samt bilar upp till 1300cc 1966-1971. Det var ett helt koppel av kojor som jagade Beckert. På det fjärde varvet släppte Per Skårner ut olja i slutet av långa rakan. Det blev snorhalt och tre bilar for rakt ut i gruset. Det blev ett omfattande räddnings och seneringsarbete som drog ut på tiden. Bilarna släpptes så att de kunde köra sista varvet. Beckert vann före Martin Andersson och Kevin Bengtsson, sedan återupptogs saneringsarbetet. Historien upprepade sig i andra racet där det blev ett nytt oljeläckage. Ett par bilar tvingades ta omvägen i gruset men kunde fortsätta. Banan sanerades under safetycar, men återupptogs snart igen. Beckert vann igen före Skårner och Bengtsson.

Formel Ford
Vi fick se flera fina fighter i Formel Ford-heatet. Pentti Hildingsson hade fullt upp med att freda sig från Nicklas Nilsson. Nilsson ledde inledningsvis men Hildingsson tog sig förbi och vann. Kampen om tredjeplatsen vanns av Bengt Lofthammar. Hildingsson tog ledningen direkt i andra racet, man tätt bakom honom fanns Nilsson och Peter Carlsson. Hildingsson vann före Nilsson och Carlsson. Björn Otterberg lyckades köra om Sören Iskov Jensen på sista varvet i båda racen! Formel Fordförarana bevisade att man kan bjuda på mycket spännande race även om det är få bilar på banan.

GT före 1965
GT före 1965 var tyvärr väldigt tunt. Rolf ”Myggan” Nilsson gjorde comeback i en Lotus Elan, men tyvärr lade han bilen på sidan redan på testkörningen! Bilen klarade sig bra, men ”Myggan” tar inga chanser. Han ville ta hem bilen och gå igenom den ordentligt innan han kör med den igen. Den snabbe dansken Palle Birkelund Pedersen vann båda racen före Tommy Bencsik. Anders Lofthammar kom trea i första och Bengt-Åke Bengtsson kom trea i andra.

Förkrigsbilar
I heatet för de äldsta bilarna var alla förkrigsbilar utom Emil Andersson som körde en ”Midget”. Andersson var klart snabbast i kvalet, som väntat, men tyvärr tvingades han parkera redan på uppvärmningsvarvet i det första racet och i andra bröt han efter drygt halva distansen. Det blev därför enbart förkrigsbilar på pallen (frågan är om det någonsin har hänt förut?) Chuck Bird vann före Janne Hansson och Magnus Neergaard. I det andra racet vann Hansson före Neergaard och Roland Haraldsson. Man anordnade även en regularitytävling för förkrigsbilar som lockade ytterligare ett tiotal fina klenoder som vi ej har sett på banan förut.

Nyare Standard och GT 1966-1990
Alla nyare standard och GT-bilar mellan 1966-1990 slogs ihop till ett gemensamt heat. Det dominerades av de danska bröderna Mads och Per Leth Sörensen. De utmanades av Anders Berger, men Berger tvingades tyvärr bryta första racet sedan luftskruven till kopplingen hade lossnat! Mads vann före Per. Claes Andersson kom trea i första och Berger kom trea i andra racet.

Nu blir det ett uppehåll på nästan två månader. Nästa tävling för racerhistoriska cupen körs i Anderstorp sista helgen i augusti.
22-07-05 Glest med sportvagnar på Svenskt Sportvagnsmeeting
MSCC arrangerade Svenskt Sportvagnsmeeting för 48:e året i rad, (varav de 46 senaste på Ring Knutstorp.) Närmare 200 förare deltog i tävlingen, men sportvagnarna är inte längre i majoritet i denna tävling trots namnet. Sportvagnsmästerskapet har ännu inte kommit upp i samma nivå som innan pandemin. De bilar som var med bjöd hur som helst på bra racing.

Roadsport
Till och med Roadsport C by Nankang hade ett lite mera blygsamt startfält med ”endast” 14 bilar på griden. David Malmberg tog pole, men han fick hårt motstånd av Torkel Kristensson redan från start. Tyvärr tvingades Kristensson bryta redan efter fem varv. Malmberg kunde därför ta en lätt seger före Ulf Andersson och Thomas Ohlsson. Kristensson var verkligen på hugget från start i andra racet där han tog ledningen från pole. Han höll den ett par varv, sedan lyckades Malmberg smita förbi. Kristensson fick i stället hålla koll i backspeglarna där Andersson pressade på. Kristensson gjorde en liten miss över NGK-krönet och det var allt Andersson behövde för att ta sig förbi. Kristensson lyckades inte kontra. Malmberg vann andra racet före Andersson och Kristensson.

Jerker Flink tog pole i Roadsport A, men Hans Egonsson var snabbast i starten. Det tog några varv innan Flink hade fått upp ångan både på sig själv och bilen, men sedan körde han om och vann före Egonsson, som låg tätt bakom hela vägen till målet. Torbjörn Isaksson kom trea i klassen. I Roadsport B hade vi en jubilar som heter Max Lindblom. Han gjorde sin 200:e start med sin Triumph TR2. – Jag köpte bilen 2001 och gjorde iordning den till säsongen 2002. Jag har bara missat en helg under dessa 20 år, men å andra sidan har jag kört en helg i SSK-Serien, sa Max Lindblom. Lindblom firade genom att vinna Roadsport B före Ulf Andersson och Fredrik Nordlander. Vi fick se samma scenario och samma palltrio i Roadsport A i andra racet. I B däremot tog Nordlander hand som segern före Lindblom och Andersson.

Verktygsboden Modsport
Verktygsboden Modsport III körde ihop med Roadsport A & B. Joel Thoren vann första racet före Håkan Månsson och Gustav Larsson. Det blev samma palltrio även i andra racet.

Samuel Johansson var outstanding i Verktygsboden Modsport I med sin skönsjungande BMW. Daniel Palma försökte hänga på med sin Lotus, men han var flera nummer för liten… Palma tog i alla fall andraplatsen totalt och segern i klass 2 före Björn Axelsson och Fredrik Olsson. Per Fohlström kom till start med en ny byggd Matra Bagheera, en mycket udda fågel. Bilen är långt ifrån färdigutvecklad, men en andraplats i klass I fick han hur som helst…. Lars Macklin och Peter Eriksson hade en egen intern uppgörelse som slutade med att båda bröt… Andra racet blev likt det första, med den stora skillnaden att alla bilar kom i mål. Johansson vann klass 1 före Macklin och Fohlström. Palma vann klass 2 före Olsson och Axelsson.

RS & Clubman
Peter Gustafson var snabbast i kvalet med sin Radical i RS1. I första racet pressades han hårt av Jonas Jonsson, också i en Radical. Gustafson har mycket rutin, men det var ändå han som gjorde ett litet misstag, en liten felväxling, och det var allt Jonsson behövde för att ta sig förbi. Jonsson vann RS 2-klassen före Bo Eliasson och Anders Dahg. Christoffer Törnkvist vann RS1 före Gustafson och Göran Håkansson. I det andra racet tog Jonsson ledningen från start och då orkade inte Gustafson attackera honom. Gustafson tvingades senare att bryta. Jonsson vann RS2 före Dahg och Eliasson. Törnkvist vann RS1 före Håkansson.

Clubman körde som vanligt ihop med RS-bilarna. Veteranen Stefan Deleuran Mumm vann första racet före Thomas Larsson och Pontus Rastbäck. Mumm vann även andra racet före Larsson och Rastbäck. Mumm fick dessutom mottaga MSCCs vandringspris ”Näslunds kanna” med följande motivering: Har alltid tid att hjälpa både erfarna och nybörjare med inställningar av bilen och då inte bara Clubman bilar. Har en stor kunskap och erfarenhetsbank som han gärna delar med sig av. Varit drivande i att skapa Racingskolan. Med målet att få fler med licens och förhoppningsvis börja tävla. Skriver mycket uppskattade tekniska artiklar i vår klubbtidning Bulletinen.

Sist men absolut inte minst var inbjudningsheatet för Alfa Romeo och BMW-klubben. Dessa ingår ju inte i SPVM, men de kör med liknande bilar. Claes Hoffsten vann båda heaten med sin Alfa Romeo 156 GTA före Ola Håkansson i en BMW E36 Compact. Mikael Wiklund kom trea i första heatet med sin mycket ombyggda Alfa Romeo GTV. Hugo Bjurman kom trea i andra racet med sin Alfa Romeo 75 V6.

Nu blir det lite semester för sportvagnsförarna. Nästa tävling körs ihop med SSK-Serien på Gelleråsen Arena i mitten av augusti.
22-07-04 Seger igen för Anders Berger
Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp lockade närmare 200 startande till årets tävling.

Från Bengtsfors MotorClub deltog Anders Berger som kör sin Ford Escort i klassen för de nyaste bilarna inom historisk racing, nämligen mellan 1972-1990. De båda danska bröderna Per och Mads Leth Sörensen var snabbare på kvalet, men de kör inte i samma klass som Anders. Det blev som väntat en härlig fight mellan Anders Berger och de danska bröderna. Tyvärr tvingades Anders bryta det första racet efter halva distansen sedan kopplingen slutat fungera. Reparationer brukar vara kostsamma på gamla racerbilar, men den här gången var det bara ett banalt fel. Luftskruven på kopplingen hade lossnat! Det var bara att lufta kopplingen och dra åt skruven så var bilen klar för det andra racet. Anders gav danskarna en hård match, men fick nöja sig med att gå i mål som trea, men som segrare i Standardklassen (danskarna kör i GT-klassen.) Anders ligger kvar på andraplatsen i tabellen efter tre tävlingshelger i år.

Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
22-07-04 Pallchans går upp i rök för Felix Rosenqvist på Mid-Ohio
Felix Rosenqvist mötte ett mörkt öde i helgens INDYCAR-race på Mid-Ohio Sports Car Course när han, från tredje plats, tvingades bryta med tekniska problem och se en uppenbar pallchans bokstavligt talat gå upp i rök.

Rosenqvist inledde söndagens race som fyra efter ännu ett starkt kval bakom ratten på sin Arrow McLaren SP-bil, och avancerade direkt upp till tredje plats med en vågad manöver på yttern om Colton Herta i första sväng.

Rosenqvist befäste sedan sin position, tätt i rygg på ledarduon Pato O'Ward och senare segraren Scott McLaughlin, under inledningen av loppet.

Dessvärre fick resan mot en potentiell pallplats ett snabbt och abrupt slut för den 30-årige svensken, när bilen plötsligt tappade effekt och Rosenqvist tvingades parkera vid sidan av banan i ett moln av rök på det nionde varvet.
- Extremt tufft, säger Felix Rosenqvist. Det såg så fantastiskt bra ut. Jag gjorde en bra start, körde om Herta, var på rätt strategi och hade inga problem att hålla tempot framme i täten. Vi får analysera vad som hände mer i detalj, men bilen bara stannade när jag gick på gas ut ur Kurva 2.

Senare under loppet tvingades även teamkollegan Pato O'Ward att bryta.
- Det var ett väldigt hårt slag för oss idag och jag är väldigt besviken, men det är inte mycket jag kan göra, fortsätter Felix Rosenqvist. Det är bara att resa sig igen. Farten blir bättre och bättre. Det svider, och det är jobbigt för hela teamet, men vi kommer tillbaka.

Nästa anhalt för NTT INDYCAR SERIES-fältet är kanadensiska Toronto, som återvänder till kalendern den 15-17 juli för första gången sedan coronapandemin.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 9
Honda Indy 200 at Mid-Ohio
Mid-Ohio Sports Car Course (USA)
1: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 80 varv
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, +0.551s
3: Will Power (AUS), Penske, +3.841s
4: Rinus VeeKay (NED), ECR, +11.374s
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +12.319s
---
DNF: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +72 varv

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/afc2e49b-a848-0096-b798-e3aa2492847c.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 9/17 race
1: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 321 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 301 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 287 p.
4: Alex Palou (ESP), Ganassi, 286 p.
5: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, 256 p.
---
11: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 208 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers
22-07-04 Linus Lundqvist utökar i Indy Lights-toppen med viktig pallplats
Linus Lundqvist splittrade en kvartett av Andretti Autosport-bilar på sin väg mot en viktig pallplats i helgens Indy Lights-race på Mid-Ohio Sports Car Course, och utökar därmed sin ledning i tabelltoppen.

Utfallet på Mid-Ohio var ett resultat av intensivt teamarbete från Lundqvist och hans HMD Motorsports under en helg där man successivt närmade sig toppen, på en bana där det rivaliserande Andretti-stallet historiskt haft ett väldokumenterat övertag och vunnit 80 procent av racen de senaste fem åren.

Genom metodiskt arbete lyckades Lundqvist dock slå sig fram till en plats i första startled, bredvid Andrettis Hunter McElrea – och när fältet rusade ner mot första sväng var Tyresö-sonen också framme och högg för ledningen.

McElrea kunde dock stå emot, och istället fick Lundqvist se sig passerad av nyzeeländarens teamkamrat Matthew Brabham senare under det första varvet.

Därifrån förblev ordningen oförändrad i topp tre, även om en säkerhetsbilsperiod – orsakad av en snurrning för irländaren James Roe – skapade förnyad dramatik mot slutet av loppet.

Efter omstarten kunde de två andra Andretti-förarna, Christian Rasmussen och Sting Ray Robb, ta sig förbi Lundqvists HMD-kollega Benjamin Pedersen. Därmed placerade sig samtliga fyra Andretti-bilar i topp fem – endast separerade av Lundqvist.
- Jag har sällan varit så här nöjd med en tredjeplats, säger Linus Lundqvist. Vi hoppades att vi skulle ha farten för mer i helgen, men Andretti-gänget har varit för starka här. Teamet har verkligen gjort ett jättejobb och vi lyckades ta oss hela vägen till första led i kvalet, vilket var nyckeln den här helgen.

Resultatet markerar ett mycket viktigt steg i Lundqvists fortsatta kamp om Indy Lights-titeln, där övertaget nu utökas från 82 till 87 poäng över andraplacerade Sting Ray Robb med åtta av 14 race körda.
- Att åka härifrån med en pallplats och utökad ledning i mästerskapet är allt vi kunde önska, fortsätter Linus Lundqvist. Det är på sådana här dagar man måste se till att bli trea istället för sexa-sjua, och det lyckades vi med. Jag är väldigt nöjd med det vi gjort här idag.

Indy Lights-säsongen fortsätter närmast på Iowa Speedway, den första av två ovaler på årets kalender, den 22-23 juli. Innan dess reser Linus Lundqvist hem till Sverige för några veckors sponsoraktiviteter på hemmaplan.

RESULTAT: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/bb285010-0407-c630-e2f7-53dbe8d785e1.png

Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 8 | Mid-Ohio Sports Car Course
1: Hunter McElrea (NZL), 35 varv
2: Matthew Brabham (AUS), +2.682s
3: Linus Lundqvist (SWE), +7.122s
4: Christian Rasmussen (DEN), +8.555s
5: Sting Ray Robb (USA), +14.083s
Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 8/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 350 p.
2: Sting Ray Robb (USA), 263 p.
3: Matthew Brabham (AUS), 254 p.
4: Hunter McElrea (NZL), 252 p.
5: Benjamin Pedersen (DEN), 246 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Driver


22-06-29 Felix Rosenqvist blickar bortom första sväng för Mid-Ohio-revansch
Felix Rosenqvist hoppas bära med sig formen från de senaste NTT INDYCAR SERIES-racen in i helgens sammandrabbningar på Mid-Ohio Sports Car Course - en bana där smålänningen är på särskild jakt efter revansch.

Rosenqvists relation till den 3.6 km långa road course-slingan utanför Lexington, Ohio, är stormig. Det som började som en kärleksaffär, där han både begick sin testdebut i en INDYCAR-bil och senare körde hem karriärens första pallplats (2019), har på senare år givit vika för en mindre ömsint historik.

Faktum är att Rosenqvist både 2020 och 2021 blev påkörd redan i första sväng, bara sekunder efter start, i incidenter som på många sätt liknade varandra och som effektivt satte stopp för alla chanser att nå ett framskjutet resultat.

I helgen hoppas Arrow McLaren SP-föraren nu att vindarna på Mid-Ohio till slut ska vända, särskilt mot bakgrund av den form han visat upp på senare tid med fyra raka topp tio-resultat i ryggen.
- I grund och botten gillar jag Mid-Ohio, och jag har alltid varit snabb där i relation till mina teamkamrater, men på senare tid har jag inte ens fått chansen i racen där, säger Felix Rosenqvist. I år hoppas jag verkligen att jag kommer längre än till första kurvan! Vi har flera bra race i ryggen och jag ser ingen anledning till varför vi inte skulle kunna göra ännu bättre ifrån oss här. Kvalet blir viktigt, men jag tror att vi har alla chanser. Jag ser fram emot helgen.

Rosenqvist ligger på åttonde plats i INDYCAR-tabellen inför helgens race, som körs över 80 varv med start på söndag kväll svensk tid. Träningarna inleds på fredag.
22-06-29 Anfall är bästa försvar för Linus Lundqvist inför andra halvlek
Med halva säsongen avklarad har Linus Lundqvist öppnat upp en ledning på 82 poäng i kampen om guldet i Indy Lights Presented by Cooper Tires - INDYCAR-cirkusens främsta matarklass. I helgen ska det åttonde racet av 14 avgöras; och den svenske mästerskapsledaren har inga planer på att backa av.

Anfall är bästa försvar, brukar det heta - och det är också det som är Linus Lundqvists strategi i ambitionen att nå karriärens hittills viktigaste framgång.

Nästa slag i kriget om den potentiellt karriäravgörande Indy Lights-titeln utspelar sig i helgen på Mid-Ohio Sports Car Course, där Tyresö-föraren inte gör någon hemlighet av att han jagar sin femte seger för säsongen.
- Det är precis samma läge som vanligt, säger Linus Lundqvist. Jag kör för seger. Vi är bara halvvägs genom säsongen, och även om det ser bra ut just nu vet jag att det kan vända snabbt. Det kan komma till ett läge där man måste tänka på ett annat sätt, men det läget är definitivt inte nu. Jag ser fram emot helgen och vi vet att vi måste fortsätta att göra jobbet, race för race.

Lundqvist har redan hunnit med att vinna tre race på Mid-Ohio; två under en uppmärksammad debuthelg i USA i Formula Regional Americas 2020, och ett i fjol i Indy Lights.

Den sistnämnda segern kom i dominant stil efter ett skyfall strax före start, och faktum är att Lundqvist vunnit samtliga regnrace i Indy Lights under de senaste två säsongerna.

Även helgens väderprognos skvallrar om inslag av regn, även om söndagens race av allt att döma kommer att gå i strålande solsken.
- Faktum är att vi som team hade lite problem på Mid-Ohio på torrt i fjol, avslutar Linus Lundqvist, som kör för HMD Motorsports. Vi hängde inte riktigt med Andretti-bilarna, men i regnet var jag väldigt bekväm. Regn har alltid fungerat bra för mig och vi får se vad vädret hittar på i helgen. Oavsett så tror jag att vi kommer vara starka. Vi hade ett bra test på Mid-Ohio, på torrt, för ett tag sedan - jag är redo!

Linus Lundqvist jagas för närvarande närmast i tabellen av amerikanen Sting Ray Robb (Andretti Autosport).

Helgens tävlingar på Mid-Ohio inleds med fri träning på fredag. Kvalet körs på lördag kväll svensk tid, medan racet drar igång kl. 16.30 på söndag.

22-06-22 Knutsson på pallen i Skellefteås ösregn
Robin Knutsson och WestCoast Racing lyckades kvittera ut årets första pallplats i mycket svåra förhållanden när Porsche Carrera Cup Scandinavia besökte Drivecenter Arena i Fällfors utanför Skellefteå.

Helgen avslutades på topp med inledningen var mer trevande. I säsongspremiären på Anderstorp lyckades Robin Knutsson kvala som 2:a. Nu i Midnattssolsloppet hade både Robin och Micke Karlsson i den andra WestCoast Racing Porschen svårare att få ut det bästa ur bilarna.

I race 1, som gick i kvällssolen på fredag, fick Robin en dålig start och tappade från 9:e till 13:e position.
Micke kom iväg betydligt bättre och hade avancerat upp från 13:e till 8:e plats efter första varvet. Tyvärr gjorde Micke en avåkning och tappade tre placeringar i mitten av racet. Därefter följdes han och Robin åt och slutade som 8:a och 9:a.

Race 2 kördes på lördag eftermiddag och fick genomföras under väldigt blöta förhållanden. Racet inleddes bakom säkerhetsbil och rullande start med Robin som 9:a och Micke som 11:a.
Regnet tog sina offer och en av dem som tappade placeringar i avåkningar var Micke.
Robin imponerade stort och avancerade stadigt. Med bara ett par varv kvar hade han nått en tredjeplats. Säkerhetsbilen kallades då återigen ut och tävlingen avslutades under gulflagg, vilket innebar att Robins första pallplats i serien var ett faktum. Micke rullade i mål som 18:e.

Ett tredje race till kvällen var planerat men kunde aldrig genomföras eftersom dimman låg tät över Drivecenter Arena och ställdes in av säkerhetsskäl.

Robin Knutsson sammanfattar årets andra racehelg:
- Det var mycket upp och ner i helgen. Jag var besviken med kvalet och race 1 men hittade en bra känsla i regnet i race 2. Det var första gången i regn med Porschen så målet var att hålla sig på banan och försöka anpassa mig. Väldigt nöjd att det blev en pallplats och en skön känsla att ha med sig till sommaruppehållet, avslutar WestCoast Racing föraren.

Teamchefen Dick Jönsson Wigroth var glad över Robins tredjeplats:
- Det är skönt att Robin lyckades ta sig upp på pallen. Han byggde upp farten successivt under helgen och höll sig på banan i andra racet. Det här var bara vår andra tävlingshelg i Porsche Carrera Cup och vi har lite kvar för att slåss i toppen. Men det visar att jobba systematiskt och inte göra misstag i racen ger resultat.

Nästa race i Porsche Carrera Cup Scandinavia är när serien åter besöker premiärbanan Scandinavian Raceway i Anderstorp 5-6 augusti.
Sändningarna från racen från Drivecenter Arena i Fällfors kan ses på Viaplay eller på Porsche Carerra Cup Scandinavnas kanal på YouTube där racen finns att se 48h efter målgång.

För mer info om serien besök www.carreracup.se
22-06-21 Velodromloppet Historic GP med sol och mycket publik
Det märktes tydligt att publiken har saknat att få se racing under pandemin, för under Velodromloppet Historic GP flockades publiken i depån och de fyllde läktarna! Det var fullt även på entusiastbilparkeringarna. Det fanns en fotoutställning om Gelleråsbanans historia och det fanns en marknadsavdelning för dem som ville köpa böcker, modellbilar och andra nostalgiska saker. Anders Lofthammar har renoverat Torstens Palms gamla F3 som han vann SM med 1970. Nu fanns både bilen och Palm på plats i depån!

Närmare 200 förare körde tävlingen som var indelad i tio olika heat för de historiska bilarna som var från 1931-1990! Vi fick se förare från Finland, Norge, Danmark och England.

Formel Vee
Tävlingen var historisk för klassen Formel Vee som för första gången någonsin hade så många bilar till start att man tvingades dela heatet för B- och C-klassen. Det betydde att B-klassen för första gången fick stå helt i rampljuset. Anders Tjärnlund tog pole, men Magnus Rugsveen tog snart hand om ledningen. Tjärnlund linkade till depån med trasig bakvagn redan på det tredje varvet och diskades dessutom för ojuste körning. Rugsveen höll undan i ledningen och vann före Thomas Lundström och Fredrik Häger. Det andra racet blev dock rörigt… Anders Berglund krokade ihop med Anna Lund och båda tvingades bryta. Rasmus Bencsik tappade bromsarna och körde mer eller mindre över Magnus Rugsveen så att båda hamnade i sandfållan efter långa rakan. Det såg dramatiskt ut och racet rödflaggades omedelbart. Bencsik klarade sig oskadd medan Rugsveen fick en lättare hjärnskakning och fördes till sjukhus för kontroll. Heatet startades aldrig om. Man gjorde istället det som är praxis i en sådan här situation att man backade resultatet ett varv. Det betydde att Rugsveen utropades som segrare före Lundström och Bencsik.

C-klassen hade besök av tre F3 1000cc och där var Clas Müller klart snabbast i sin F3:a. Han kunde ligga helt själv i ledning medan Formel Vee-åkarna tampades en bit bakom honom. Anders och Bengt Lofthammar körde de andra F3:orna och de gick i mål i den ordningen en bit ned i fältet. Håkan Green var i strålande form och han kunde ta en enkel seger i Formel Vee före Johan Lund och Robert Lindholm, som gjorde sin bästa tävling någonsin! I det andra racet dök det inte upp några F3:or varför Formel Vee-förarna kunde göra upp själva om äran. Green visade samma goda fart och han vann även det andra racet enkelt före Lund. Dagens kanske mest intensiva duell fick vi se om tredjeplatsen mellan Reine Bergström och Jan Lindqvist. De bytte platser med varandra, flera gånger per varv, hela racet igenom! Dessutom låg Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson precis bakom och väntade på att någon av dem skulle göra ett misstag. Varken Bergström eller Lindqvist gjorde några misstag och det var Bergström som tog tredjeplatsen till sist. Frågan är om den rutinerade Bergström någonsin har fått jobba så hårt för att komma på pallen?

1000cc Cupen
1000cc Cupen hade återigen ett stort startfält. Jonas E Pölda ledde från start till mål, men den största prestationen stod Jan Christians för. Han blev diskad i kvalet och fick därför starta sist. Han jobbade sig upp genom fältet och gick i mål på andra plats, knappt en sekund bakom Pölda! Norrmannen Jan Gunleik Kilen tog tredjeplatsen. I E-klassen vann Gustaf Stenquist före Mats Berglind och Bengt Bringefors. I andra racet fick vi se en härlig duell mellan Pölda och Christians. Tyvärr tvingades Pölda bryta efter halva racet med tekniska problem varför Christians kunde ta en promenadseger före Fredrik Gustafsson och Kilen. I E-klassen vann Stenquist före Bringefors och Tobias Svanberg.

GT före 1965
I GT-klassen var det prototyperna som dominerade. Pekka Nyström kom till start i den mycket speciella Cheetah GT, en mycket udda amerikansk bil. Jan Kling tog starten från pole, men Nyström körde upp sig till ledning! Det syntes tydligt att Nyström fick kämpa betydligt mer än Kling för att hålla bilen i rätt riktning. Den effektfulla bilen ormade sig fram på banan. Tyvärr gjorde Nyström ett litet misstag och vips tappade han ett par placeringar. Kling vann före Kennet Persson i var sin Ford GT40. Nyström kom trea. I det andra racet tog Nyström ledningen direkt, men bara efter ett varv gav växellådan upp och han tvingades parkera. Det var synd, för det var verkligen kul att se både Nyström och Cheetahn! Persson vann före Kling och dansken Palle Birkelund Pedersen.

Standard & GT 1972-1990
Lennart Bohlin gjorde comeback på hemmaplan med sin mäktiga Corvette. Han tog pole och han tog starten i racet, men så fick han något problem med bilen som började bete sig lite konstigt. Anders Berger låg hack i häl och hade inga problem att köra om Bohlin när han inte kunde gå för fullt. Berger fick en stor lucka och vann enkelt före Bohlin och Claes Andersson. I andra racet tog Bohlin kommandot direkt och nu funkade bilen som den skulle och då kunde Berger inte ta sig om. Berger skuggade Bohlin ända till målet och väntade på sin chans, men den kom aldrig. Bohlin vann före Berger och Andersson. – Detta kanske är mitt livs sista lagerkrans så den skall jag ha med mig i sängen i natt, sa Bohlin.

Under lördagens festmiddag delades årets vandringspriser ut. Leif Steen fick Ronnie Petersonstatyn. Leif är illustratör och det är han som har gjort reklammaterialet för Velodromloppet i många år. Kjell Wallin fick Presidents Trophy och Torstens Memorial gick till Tommy Bencsik för att han har lockat med sig halva släkten att köra racing! Tyvärr saknades två av pristagarna som inte kunde få sina priser personligen. Tobias Svanberg fick Torstens Memorial i fjol. Då blev han uppmanad att ställa den på spiselkransen men när han kom hem kom han på att han inte hade någon spiselkrans, eftersom han inte hade någon spis. Han fick därför mura upp en skorsten och inhandla en spis. Det blev inte billigt men vad gör man inte för konsten! Tobias frågade därför om Tommy hade spis och det hade han…

Nästa tävling är Svensk Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp den första helgen i juli.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
22-06-21 Anders Berger segrade på Gelleråsen Arena
Racerhistoriska Cupen körde årets andra deltävling på Gelleråsen Arena i Karlskoga. Närmare 200 förare deltog i det fina försommarvädret. Det var glädjande att se att det var en hel del publik under tävlingen, efter två år av restriktioner.

Anders Berger lyckades reparera sin bil i tid och kom till start i det nyare Standard och GT-heatet för bilar mellan 1972-1990. Gamle världsmästaren i Superkart, Lennart Bohlin, tog pole med sin Corvette före Anders Berger. De kör inte i samma klass, men Anders ville givetvis ge honom en match i alla fall. Bohlin tog starten, men efter drygt halva loppet missade Bohlin ett par gånger och det räckte för att Anders skulle ta sig förbi och vinna racet. I det andra racet gjorde inte Bohlin några misstag, han vann tätt före Anders som skuggade honom ända till målet. Anders vann sin klass.

Nästa tävling körs redan om två veckor på Ring Knutstorp och tävlingen Svenskt Sportvagnsmeeting.

Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
22-06-20 Jessica Bäckman tar sin fjärde seger i ADAC TCR Germany på Salzburgring
Förra helgen 17–19 juni tog Jessica Bäckman sin fjärde seger för säsongen i Race 2 på Salzburgring banan i Österrike. Efter motorstrul under fredag och lördagen och minimal körtid så lyckades Jessica visa vad hon kan på söndagen när bilen väl går som den ska. Hon har nu vunnit totalt 4 av 6 race denna säsong och ligger nu 8 poäng efter mästerskapsledande Martin Andersen i mästerskapstabellen.
– Helgen har varit en bergodalbana, allt från motorhaveri till Pole Position och min fjärde seger för säsongen. Ett tag visste jag inte om jag skulle kunna köra hela helgen med tanke på allt strul, så i och med detta är jag otroligt nöjd att jag lyckades avrunda helgen på topp, säger Jessica Bäckman.

TCR Germany är en av de tuffaste TCR-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass på fredag, ett tidskval på lördag vilket avgör startposition i Race 1 på lördag, samt ett tidskval på söndag som avgör startposition i Race 2 på söndag. Poäng tilldelas till topp 8 i tidskvalen samt topp 15 i respektive race. Den föraren med mest poäng efter den sista deltävlingen på Hockenheimring i slutet på oktober kommer att ta hem förartiteln ”ADAC TCR Germany Drivers Title” i ADAC TCR Germany serien. Förra helgen 17–19 juni kördes tredje deltävlingen på Salzburgringbanan i Österrike, där Jessica hade motorstrul som resulterade i motorbyte på lördagen och start från sista rutan i Race 1 och körde upp sig till en femte placering. Sedan på söndagen när motorn gick som den ska så slog Jessica till med Pole Position, Race vinst med över 5 sekunders marginal, toppat med snabbaste varvtid i racet. Jessica ligger fortfarande 2:a i mästerskapet med 8 poäng efter ledande Martin Andersen.

Motorstrul på lördagen för Jessica Bäckman
Jessicas helg började med motorstrul från första träningspasset, som sedan fortsatte på andra träningen och resulterade till slut i motorhaveri. Detta betydde att mekanikerna fick jobba sent in i kvällen för att byta motor så Jessica skulle kunna köra tidskvalet på lördag morgon. Jessica började kvalet med sin nya motor men det dröjde inte länge innan samma problem uppstod igen, vilket gjorde att Jessica fick avbryta kvalet. Under pausen mellan kvalet och racet visste inte teamet om Jessica skulle kunna köra resten av helgen, då det var något annat fel, men efter noggrant sökande hittade de till slut felet och Jessica kunde köra racet. Landslagsföraren startade från sista startposition på grund av motorbytet, och körde sen upp sig till en fin femte plats i Race 1 efter många bra omkörningar.
- Extremt tuff start på helgen, ett tag visste jag inte om jag skulle kunna köra resten av helgen, men att vi sedan hittade felet och att jag kunde köra upp mig till en femte plats, var jag nöjd med, och visste att ja hade nya chanser på topplaceringar på söndagen, säger Jessica Bäckman.

Pole Position och fjärde segern för säsongen för Jessica Bäckman
Under kval 2 på söndagen var Jessica laddad för att få revansch efter den struliga början på helgen. Med lite körning i bilen visste hon inte vad hon kunde förvänta sig, men det visades sig gå bra så länge bilen går som den ska. Jessica slog till med sin första Pole Position med nästan 2 tiondelars marginal. Sedan från start från första rutan i Race 2, fick Jessica en superstart när det gällde som mest och lyckades sedan få en lucka som växte hela vägen till mål. Med en seger på över 5 sekunders marginal toppat med snabbaste varvtid var Jessica nöjd med avslutet på helgen.
- Allt stämde verkligen för mig på söndagen, bilen var perfekt både under kval och race och jag kunde köra hem ännu en viktig seger, att jag nu har fyra segrar av sex möjliga redan denna säsong känns obeskrivligt bra. Skönt kvitto på att när bilen väl går som den ska utan tekniska bekymmer så är jag där uppe. Det lovar gott för resten av säsongen, säger Jessica Bäckman.

Jessicas resultat:
Fri träning 1 (Free Practice 1): 5:a plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): Ingen varvtid
Tidskval 1 (Qualifying 1): 6:a plats
Race 1: 5:a plats

Tidskval 2 (Qualifying 2): 1:a
Race 2: 1:a plats
Mästerskapsställning:
ADAC TCR Germany – Totalt (Topp tre)
ADAC TCR Germany 2022 (efter 3 av 7 tävlingshelger)
1: Martin Andersen (DKK), 164 p.
2: Jessica Bäckman (SWE), 156 p.
3: Szymon Ladniak (POL), 137 p.

Klicka för att se hela mästerskapsställningen
TV länkar ifall du missade du helgens race:
TV länk till Race 1: https://motorsport.tv/adac/video/salzburgring-race-1/148218?t=00m00s
TV länk till Race 2: https://motorsport.tv/adac/video/salzburgring-race-2/148229?t=00m00s
22-06-18 Emil Persson ensam lördagssegrare när dimman stoppade tredje Porsche Carrera Cup-racet i Fällfors
Emil Persson tog sin första seger i Porsche Carrera Cup Scandinavia när han vann det andra racet i Midnattssolsloppet på Drivecenter Arena i Fällfors. Någon ytterligare lördagsvinnare kunde aldrig koras. Tjock dimma drog nämligen in över anläggningen och gjorde det omöjligt att avgöra helgens tredje heat. – Ett tråkigt, men enkelt beslut, konstaterade mästerskapets sporting director Thomas Johansson och hänvisade till förarnas säkerhet.

När regerande mästaren Lukas Sundahl vann det första racet i fradgas kväll visade sig Västerbotten från sin bästa sida. Lågt stående midnattssol och skön sommarvärme.

Under lördagen var förhållandena de ombytta, men det hindrade inte Emil Persson i Kristofferson Motorsport att ta sin första seger i mästerskapet.

Värmlänningen behärskade de tuffa förhållandena med ihållande regn, mycket vatten på banan och dålig sikt bäst.
– Äntligen kom första segern, jublade Persson som tog målflagg bakom säkerhetsbil på grund av en bärgning på de avslutande varven.

Många åkte av
Persson startade från fjärde ruta och slog vakt om den placeringen i inledningen av racet.
– Det var mycket svårkört och jag höll mig lugn, berättar han.

Ändå höll det på att gå åt pipan i den första kurvan på det femte varvet.

Där missade ledande Lukas Sundahl, tvåan Dennis Hauger och fyran Ola Nilsson inbromsningen och tvingades ta en omväg via en så kallad escape road.
– Jag försökte bara få in bilen för jag var på väg dit också, medgav Persson med ett leende.

Knutsson på pallen
Medan Sundahl, Hauger och Nilsson bokstavligt talat halkade neråt i resultatlistan tog Emil över ledningen, närmast följd av Hampus Ericsson, Pontus Fredricsson, Marcus Annervi och Robin Knutsson.

Fredricsson gjorde sedan samma misstag som ovan nämnda trio och på samma varv tog sig Knutsson om Annervi och var helt plötsligt trea, en placering han höll hela vägen in i mål.
– Kul med en pallplats redan i min andra deltävling i mästerskapet, tyckte nykomlingen och medgav att även han var illa ute vid flera tillfällen.
– Jag höll mig på banan med nöd och näppe.

Revansch för Ericsson
Hampus Ericsson, som hade otur i fredagens kval och som dessutom bröt fredagens race, gjorde en bra start, men var lite för aggressiv inledningsvis och tappade från tredje till femte plats. När topptrion kanade av avancerade han emellertid och tog många värdefulla poäng med sin tredje andraplats för säsongen.

Herrar Sundahl, Hauger och Nilsson, som delade prispallen efter fredagens race, tog målflagg på nionde, 14:e och femte plats.

Pontus Fredricsson tappade till position tolv i mål.
I mästerskapstoppen i Porsche Carrera Cup Scandinavia tog Hampus Ericsson in på Lukas Sundahl och är nu bara tre poäng efter på sin andraplats. Både han och Sundahl skuggas av Emil Persson.

Morin till ledning
På en fin-fin sjätteplats slutade ”hemmaföraren” Hannes Morin från Umeå, som därmed var snabbast i Porsche Approved Cup, mästerskapet i mästerskapet för Porsche 911 GT3 Cup (991 II).
– Jag tog det lugnt, enda chansen i förhållanden som de här, sa Morin som vann klassen före Christoffer Bergström och Andreas Ahlberg.

Med sin fullpoängare tog Morin över ledningen i tabellen där Ahlberg är tvåa, bara tre poäng bakom.

Dubbelseger för prins Carl Philip
I supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia gjorde prins Carl Philip succé i sin debut. Efter att ha stått över premiären i Anderstorp kom han till Fällfors och körde till sig en dubbelseger. Det första heatet vann prinsen efter en omkörning av norske alpinkungen Aksel Lund Svindal på det näst sista varvet.

I race två tog prinsen täten redan på det andra varvet och var efter det ohotad.
– Första racet i bilen och seger direkt. Kul, sa prins Carl Philip efter lördagens första triumf.

Efter den andra kunde prinsen konstatera att han delar andraplatsen i mästerskapet med Janne Gustavsson och startfältets yngste förare, 16-årige William Siverholm. Alla tre har 52 poäng.

Toppar mästerskapet gör prins Carl Philips teamkompis i Porsche Experience Racing, Aksel Lund Svindal. Efter en andra och tredjeplats i Norrland har norrmannen, som gör sin första säsong i racing, ryckt åt sig en ledning på elva poäng.

Resultat.
Porsche Carrera Cup Scandinavia, Drivecenter Arena, Fällfors, 18 juni.
Race 2.
1. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, 28:36.599
2. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +0.630
3. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +1.389
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +2.335
5. Ola Nilsson, Mtech Competition, +2.891
6. Hannes Morin (A), Steber Racing, +3.225
7. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +3.853
8. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport, +4.343
9. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +4.932
10. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +5.915
11. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +6.176
12. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +7.244
13. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +8.517
14. Dennis Hauger, Porsche Experience Racing, +9.134
15. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +12.486
16. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +14.353
17. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +17.675
18. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +20.521
Markus Lönnroth (A), Steber Racing, DNF
Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, DNF
Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, DNF
A = Porsche Approved Cup, Porsche 911 GT3 Cup (991 II)

Mästerskapsställning.
Porsche Carrera Cup Scandinavia
1. Lukas Sundahl, 63 poäng
2. Hampus Ericsson, 60
3. Emil Persson, 59
4. Marcus Annervi, 51
5. Ola Nilsson, 50
6. Pontus Fredricsson, 44
7. Robin Knutsson, 36
8. Jan Magnussen, 34
9. Edvin Hellsten, 29
10. Hannes Morin, 25

Porsche Approved Cup
1. Hannes Morin, 82
2. Andreas Ahlberg, 79
3. Christoffer Bergström, 71
4. Erlend Juan Olsen, 56
5. Kjelle Lejonkrans, 54
22-06-17 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Lukas Sundahl höll undan till sin första Porsche Carrera Cup-seger på Drivecenter Arena
Nu kan han räkna in en seger även på Drivecenter Arena i Fällfors, fyrfaldige Porsche Carrera Cup-mästaren Lukas Sundahl. Smålänningen klev nämligen upp överst på pallen när det första av tre race i Midnattssolsloppet avgjordes under fredagskvällen. Sundahl, som i sin Porsche 911 GT3 Cup (992) vann före norske Formel 2-stjärnan Dennis Hauger och skåningen Ola Nilsson, övertog därmed ledningen i mästerskapet eftersom tabellettan från premiären, Hampus Ericsson, åkte av och bröt.

Efter ett starkt kval, där han säkrade pole position i helgens samtliga tre race, tog Lukas Sundahl en seger redan under fredagen. Han har stått på pallen i Fällfors tidigare, men aldrig som segrare.
– Det känns bra med en förstaplats här uppe också. Jag fick en bra start från pole position, tryckte på lite i början och skapade en lucka. När sedan Hampus försvann tog jag det lite lugnt för att spara bakdäcken, sa Sundahl, som i slutet av racet uppvaktades av gästföraren Dennis Hauger. Norrmannen närmade sig, men fick en punktering och fick nöja sig med andra plats före Ola Nilsson. Den sistnämnde kvalade som tvåa, men eftersom han satte sitt snabbaste kvalvarv under gulflagg fick han tre platsers nedflyttning på gridden och startade därför från femte position. Han var inte helt överens med tävlingsledningen om den bestraffningen, men desto gladare över placeringen i racet.
– Superkul med en pallplats. Dessutom kände jag att jag höll jämn pace med både Sundahl och Hauger, sa en nöjd Nilsson.

Bakom topptrion körde Pontus Fredricsson upp sig till fjärde plats – från den åttonde startposition han, i likhet med Nilsson, fick på grund av att han var alldeles för snabb under gulflagg i kvalet.

Samma misstag gjorde sig Edvin Hellsten skyldig till, men även han svarade för en stark uppkörning – från tolfte till sjätte plats.

Mellan Fredricsson och Hellsten slog sig Emil Persson in.
Övriga förare på topp-tio-listan var Marcus Annervi, Mikael Karlsson, Robin Knutsson och Hannes Morin. Den sistnämnde var dessutom snabbast i Porsche Approved Cup – klassen i klassen för Porsche 911 GT3 Cup (991 II). Tvåa där var Christoffer Bergström och trea Andreas Ahlberg.

Den sistnämnde toppar tabellen, nu med Morin närmast efter sig.

Resultat.
Porsche Carrera Cup Scandinavia, Drivecenter Arena, Fällfors, 17 juni.
Race 1.
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 23:09.721
2. Dennis Hauger, Porsche Experience Racing, +1.850
3. Ola Nilsson, Mtech Competition, +2.118
4. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +3.398
5. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +5.793
6. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +9.082
7. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +10.782
8. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +28.031
9. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +28.457
10. Hannes Morin (A), Steber Racing, +34.960
11. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +37.366
12. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +37.577
13. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport, +38.229
14. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +39.356
15. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +44.849
16. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +1:10.990
17. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +1:17.545
18. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +1 Lap
19. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +2 Laps
Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, DNF
Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, DNF

Mästerskapstabeller - se www.carreracup.se
22-06-16 Race under midnattssolen i helgen
En månad efter premiären på Anderstorp är det dags igen i Skandinaviens ledande GT-serie - Porsche Carrera Cup Scandinavia. Denna gång under midnattssolen i Midnattssolsloppet på Drivecenter Arena i Fällfors utanför Skellefteå.

WestCoast Racing är därmed tillbaka på banan där teamet segrade med Roar Lindland under den norrländska banans premiärtävling 2019.
Förhoppningarna inför den kommande tävlingshelgen är stora. Teamets förare Robin Knutsson och Micke Karlsson hade båda bra fart i premiärtävlingen, men trots Robins lovande andra startposition i första racet uteblev de framskjutna placeringarna för någon av förarna i de två racen.

Vi hade egentligen en bättre helg än vad resultaten visade senast på Anderstorp, berättar teamchefen Dick Jönsson Wigroth. Men nu har vi lagt premiären bakom oss och tagit med det som var bra, och det var en hel del, till Skellefteå och de kommande deltävlingarna, avslutar Dick inför midnattssolsracen.

I helgen är det även ett jubileum för Micke Karlsson som gör sitt 100:ade race i Skellefteå. Han har en speciell karriär bakom sig med en tävlande i formelbil under 90-talets inledning och slutskede - samt en “del två” i täckta bilar från 2018 till idag. Läs mer om jubileet på Mickes instagram - @smorjern48.

Schema Midnattssolsloppet
Fredag 17 juni:
17:20 Porsche Carrera Cup Scandinavia Kval
20:40 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 1
Lördag 18 juni:
15:05 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 2
20:40 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 3

Sändningarna från racen kan ses på Viaplay
För mer info om serien besök www.carreracup.se
22-06-16 Salzburgring näst på tur för Jessica Bäckman
17-19 juni intar ADAC TCR Germany och dess deltagare ännu en österrikisk bana, denna gång Salzburgring. Landslagsföraren Jessica Bäckman är laddad för ännu en tävlingshelg med bra resultat i bagaget.
– Salzburgring är en ny bana för mig, väldigt snabb bana med långa raksträckor och få antal kurvor. Det blir extra viktigt att sätta alla kurvor perfekt för att vara med i fronten. Jag ser framemot helgen, säger Jessica Bäckman.

ADAC TCR Germany seriens uppbyggnad
Säsongen 2022 i ADAC TCR Germany består av fem deltävlingar i Tyskland och två deltävlingar i Österrike. Serien är en av de tuffaste TCR-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Säsongstarten gick av stapeln att gå på Oschersleben banan i Tyskland där Jessica knep sin första seger för säsongen, och kommer avslutas på den välkända Formel 1 banan Hockenheimring. Förutom Hockenheimring kommer även de världskända Formel 1 banorna Nürburgring och Red Bull Ring finnas på kalendern 2022, den sistnämnda var föregående tävling där Jessica tog 2 av 2 vinster. Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass på fredag, ett tidskval på lördag vilket avgör startposition i Race 1 på lördag, samt ett tidskval på söndag som avgör startposition i Race 2 på söndag. Poäng tilldelas till topp 10 i tidskvalen samt topp 15 i respektive race. Den föraren med mest poäng efter den sista deltävlingen på Hockenheimring i slutet på oktober kommer att ta hem förartiteln ”ADAC TCR Germany Drivers Title” i ADAC TCR Germany serien.

Bra start på säsongen
Kommande helg är det dags för ADAC TCR Germanys tredje deltävling att köra på Salzburgring. Jessica ser framemot att tävla igen efter den lyckade säsongspremiären på Oschersleben banan i Tyskland samt en lyckad andra deltävling på Red Bull Ring, med totalt 3 utav 4 vinster.
– Jag fick en superstart i säsongspremiären med min första vinst, vilket jag sedan följde upp med ytterligare två vinster på Red Bull Ring. Nu siktar jag såklart på att försöka återuppta samma resultat igen och vara med och fajtas om topplaceringarna, säger Jessica Bäckman.

Ny bana för Jessica
Salzburgring är en racerbana belägen några mil öster om Salzburg i Österrike. Banan är 4,225 kilometer lång och det allra snabbaste varvet på banan sattes av Mick Dohan på en Honda 500cc-motorcykel med tiden 1.17,126. En Formel 1-bil skulle klara av banan på mindre än en minut. Banan öppnades 1968 och har en enkel design, där två raksträckor länkas ihop av en långsam kurva, samt ett par tekniska sektioner.
– Salzburgring är en ny bana för mig, väldigt snabb bana med långa raksträckor och få antal kurvor. Det blir extra viktigt att sätta alla kurvor perfekt för att vara med i fronten. Jag ser framemot helgen, säger Jessica Bäckman.

Tidsschema för helgens tävling:
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 17 juni:
13:00 Fri träning 1
16:15 Fri träning 2

Lördag 18 juni:
10:00 Kval 1 (Q1)
14:15 Race 1 TV länk till Race 1

Söndag 19 juni:
09:30 Kval 2 (Q2)
13:45 Race 2 TV länk till Race 2

Live-sändning
De båda racen livesänds på motorsport.tv
Race 1: Klicka för att se Race 1
Race 2: Klicka för att se Race 2
22-06-15 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Ericsson i topp både i IndyCar och i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Det är mycket bröderna Ericsson från Kumla i svensk racing just nu. Marcus gör succé i IndyCar och här hemma toppar lillebror Hampus Porsche Carrera Cup Scandinavia inför helgens deltävling på Drivecenter Arena i Fällfors. – Efter segern i Indy 500 står jag lite i skuggan av Marcus, men det kan jag ta, ler Hampus, som följde det dramatiska racet på plats i USA.
– En cool upplevelse. Det var första gången jag var på Indy 500 och att få se brorsan vinna inför nästan 400.000 åskådare var väldigt speciellt, säger Hampus och tillägger:
– Och nervöst.

Ett häftig och inspirerande erfarenhet att ta med sig in i Porsche Carrera Cup Scandinavia såklart. Där toppar Ericsson tabellen efter dubbla andraplatser i premiären på Scandinavian Raceway i Anderstorp för fyra veckor sedan.
– Det blev en stökig premiär för många, men dessbättre inte för mig. Jag gjorde precis det jag hade planerat – tänkte på mästerskapet för att komma igenom första helgen med så mycket poäng som möjligt. Jag tog 40 och är extremt nöjd med det.

Viktig lucka till mästaren
Från sin tätposition i tabellen har Ericsson sex poäng ner till andraplacerade Jan Magnussen, som inte har med tävlingen i Norrland i sin kalender. Fyrfaldige mästaren Lukas Sundahl delar tredjeplatsen och är tolv poäng efter.
– En lucka som känns extremt viktig. Man vet att Lukas är snabb, det är han alltid, och det känns väldigt skönt att inte låta honom sticka iväg som han gjorde i början på förra säsongen. Det gäller att få grepp om körningen och maximera den direkt i stället för att komma in det senare, som det blev i fjol. I år försöker vi starta på en högre nivå, vilket jag tycker att vi har lyckats med, och det känns skönt att ha några poäng tillgodo på Lukas.

Bra facit i Fällfors
Hampus Ericsson gjorde sin tävlingsdebut i Porsche Carrera Cup Scandinavia på just Drivecenter Arena i Skellefteå kommun. När banan invigdes inför 17.000 åskådare sommaren 2019 körde han Porsche Sveriges gästbil och noterades bland annat för en finfin sjätteplats i det andra heatet. Årets därpå, under sin första hela säsong i mästerskapet, blev Hampus sexa och sjua.
– 2019 hade jag inte ens körkort och omställningen från Formel 3, som jag tävlade i då, till Porsche 911 GT3 Cup var stor. Jag tycker det var en bra helg och min insats i regnet året därpå tycker jag också var helt okey. Det var första gången jag körde Porschen i blött och den erfarenheten känns bra att ha med sig nu om det skulle bli regn i helgen, säger Hampus och tillägger:
– Jag tycker att jag har ett ganska bra facit i Fällfors. Inga toppresultat, men det var heller inte att vänta med tanke på omständigheterna.

Inte som vanligt
Hampus Ericsson ser fram emot att få komma tillbaka till Drivecenter Arena, byggd på en nedlagd militärbas i Fällfors. Med sina 4.270 meter är banan den längsta i Sverige. Den är dessutom snabb, innehåller flera tekniska partier och bjuder på varierande underlag. Banans längsta raksträcka är 1 kilometer och där når bilarna ett toppfart på över 250 km i timmen.
– Det är en jäkligt cool och lång bana. Den erbjuder många omkörningsmöjligheter så det ska bli roligt att köra där igen, säger Hampus och medger att det blir en speciell racehelg i Norrland.

Skälen till det är flera. Tävlingen innehåller tre race, den lågt stående midnattssolen kan bli en faktor och dessutom kommer två av de tre racen att ha målgång efter klockan nio på kvällen.
– Det blir inte som vanligt, det är coolt, tycker Hampus, som kan bli en av mästerskapets nya vinnare på just Drivecenter Arena.

Nya racevinnare
Ingen i det aktuella startfältet har nämligen vunnit race under de två besök mästerskapet gjort på anläggningen. Inte ens fyrfaldige mästaren Lukas Sundahl har stått överst på pallen i Midnattssolsloppet. Ännu.
2019 hette segrarna Robin Hansson och Roar Lindland. Året därpå dubbelvann gästföraren Johan Kristoffersson. Ingen i trion deltar i årets mästerskap, vilket lämnar fältet öppet för en, två eller tre nya racevinnare.

Sett till tidigare starter på banan är Hampus Ericsson en av flera segerkandidater. Hetast är kanske ändå Lukas Sundahl och Pontus Fredricsson, duon som vann var sitt race i premiären i Anderstorp. Sundahl kan stoltsera med tre pallplatser (2-2-3-6) i sina fyra starter hittills på Drivecenter Arena. Fredricsson har placeringsraden 3-4-4-3. I det andra racet 2019 startade stockholmaren från pole position och hade segervittring när en sammanstötning med teamkompisen Robin Hansson spolierade alla chanser till vinst.

Norrman utmanar
Säkert vill den andra deltävlingens gästförare, norske Formel 2-stjärnan Dennis Hauger, också blanda sig i segerdiskussionen. 19-åringen från Aurskog, som är femma i F2-mästerskapet efter två segrar hittills den här säsongen, har med framgång kört Porsche Sveriges gästbil tidigare. 2020 deltog han i fem race och stod på pallen i fyra!
– Jag ser verkligen fram emot tre spännande race under midnattssolen på Drivecenter Arena. Efter mina tidigare inhopp som gästförare i serien känner jag både teamet och startfältet väl. Däremot har mästerskapet en helt ny generation av tävlingsbilen 911 GT3 Cup i år vilket såklart blir en extra utmaning för mig, säger Hauger.

Lyckosamma nykomlingar
Totalt kommer 21 förare till start i Fällfors. Utöver ovan nämnda Ericsson, Sundahl, Fredricsson och Hauger återfinns bland annat Marcus Annervi i startlistan. Nykomlingen från Halmstad, mästare i premiärupplagan av succéklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia 2021, slog till med dubbla fjärdeplatser i Anderstorp och är delad trea i tabellen – på samma poäng som Lukas Sundahl.

I Porsche Approved Cup, klassen i klassen för förare som inte kör nya Porsche 911 GT3 Cup (992) utan tävlar i den äldre modellen, 991 II, toppar nykomlingen Andreas Ahlberg efter en seger och en andraplats i Småland. Ahlberg är 14 poäng före Christoffer Bergström som i sin tur skuggas av Kjelle Lejonkrans och Erlend Juan Olsen.

Två kungar och en prins
I supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia, vars andra deltävling för säsongen också avgörs i Fällfors, debuterar prins Carl Philip. Prinsen har till den här säsongen tagit steget till klassen från Porsche Carrera Cup Scandinavia. Premiären i Anderstorp var han emellertid tvungen att stå över på grund av tidsskäl.

I Fällfors gör prinsen två alpina kungar sällskap i Porsche Experience Racing. Som teamkompisar har han nämligen Ingemar Stenmark och norrmannen Aksel Lund Svindal. Den sistnämnde imponerade stort i premiären på Scandinavian Raceway där han, i sin första racingtävling någonsin, vann det första heatet!

Lund Svindahl är femma i tabellen som toppas av Kenneth Ahnelöv före Ludwig Ellhage och Fredric Blank.

Ingemar Stenmark ligger på tionde plats efter att ha tagit målflagg som nionde och sjunde man i Anderstorp.

Fem race i Viaplay

Viaplay sänder som vanligt från de skandinaviska Porsche-mästerskapen. Fem race blir det totalt enligt följande sändningsschema:

Fredag 17 juni
Kl 20.35: Race 1 Porsche Carrera Cup

Lördag 18 juni
Kl 14.00: Race 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 15.00: Race 2 Porsche Carrera Cup
Kl 19.35: Race 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 20.30: Race 3 Porsche Carrera Cup

Tidsschema Porsche Carrera Cup by Porsche Center Umeå, Midnattssolsloppet, Drivecenter Arena, 17-18 juni.
Fredag 17 juni.
Kl 10.15: Practice 1, Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 11.45: Practice 1, Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 13.15: Practice 2, Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 14.30: Practice 2, Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 17.20: Kval Porsche Carrera Cup, Q1 och Q2 (30 min)
Kl 19.10: Kval Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 20.50: Race 1 Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)

Lördag 18 juni.
Kl 14.05: Race 1 Porsche Sprint Challenge (20 min + 1 varv)
Kl 15.15: Race 2 Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)
Kl 19.40: Race 2 Porsche Sprint Challenge (20 min + 1 varv)
Kl 20.50: Race 3 Porsche Carrera Cup (30 min + 1 varv)

Tävlingen omfattar även klasserna STCC, GT4 Scandinavia och Legends.
Ställningen i Porsche Carrera Cup Scandinavia inför deltävlingen på Drivecenter Arena i Fällfors.
1. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, 40 poäng
2. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, 34
3. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 28
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - by AFR, 28
5. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, 26
6. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, 22
7. Ola Nilsson, Mtech Competition, 21
8. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, 14
9. Robin Knutsson, WestCoast Racing, 12
10. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, 10

Porsche Approved Cup
1. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, 45 poäng
2. Christoffer Bergström, Team Pampas, 31
3. Kjelle Lejonkrans, Fragus Motorsport, 30
4. Erlend Juan Olsen, Jaffa Racing, 30
5. Hannes Morin, Steber Racing, 28

Teammästerskapet.
1. Fragus Motorsport, 85 poäng
2. Micke Kågered Racing, 78
3. Steber Racing, 43

Porsche Sprint Challenge Scandinavia.
1. Kenneth Ahnelöv, Race Team Gelleråsen - by AFR, 37 poäng
2. Ludwig Ellhage, Stenhaga Motorsport, 28
3. Fredric Blank, Stenhaga Motorsport, 26
4. Svante Andersson, Stenhaga Motorsport, 26
5. Aksel Lund Svindal, Porsche Experience Racing, 25
6. Krister Andero, Prido Racing, 25
7. William Siverholm, Stenhaga Motorsport, 22
8. Janne Gustavsson, JPG Motorsport, 18
9. Pär Englund, Englund Motorsport, 16
10. Ingemar Stenmark, Porsche Experience Racing, 16
För kompletta tabeller och mer info - se: www.carreracup.se & www.sprintchallenge.se
22-06-13 Sportvagnsmästerskapet på Kinnekulle Ring
Årets andra deltävling av Sportvagnsmästerskapet kördes ihop med SSK-Serien på Kinnekulle Ring under strålande sommarväder. Största nyhet denna helg var att MX-5 Standard Cup by Apex.se för första gången kördes som ett eget heat. Per Molin från Borås blev den historiske förste vinnaren som fick kliva upp överst på prispallen före Andreas Eckemark och David Stomberg. Två debutanter och en riktig veteran med andra ord! Molin vann även andra racet före Stomberg och Hans Drangel. Tolv bilar kom till start.

De modifierade bilarna körde i heatet för Roadsport C by Nankang och där vann Thomas Ohlsson före Petter Sångberg och Lars Olsson. Det andra heatet vanns av David Malmberg före Thomas Ohlsson och Sångberg.

I Verktygsboden Modsport saknar vi många av de vassaste bilarna varför klass tre har blivit den största klassen i år. Där vann Joel Thoren före Kent Heijel och Gustav Larsson. Thoren vann andra heatet före Håkan Månsson och Larsson. Precis som förra tävlingen fick de större Modsportbilarna samsas med SSK Klass 3, som är jämnsnabba. Samuel Johansson vann Klass ett före Jonas Jansson och Lars Macklin. Björn Axelsson vann klass två före Andreas Ekvall. Det blev exakt samma prispall även i det andra racet.

RS & Clubman var så tunn att alla som kom i mål kunde kliva upp på pallen efter följande fördelning: Jonas Jonsson vann RS2 före Bo Eliasson och Anders Dahg. Christoffer Törnqvist vann RS1 och Olle Olsson vann Clubman. Heat två blev ännu tunnare. Eliasson vann RS2 före Jonsson medan Törnqvist och Olsson vann sina klasser igen.

Det var tyvärr lika tunt i Roadsport A & B. Torbjörn Isaksson vann A och Max Lindblom vann före nykomlingen Frans Prenkert i B. Det blev exakt samma utdelning i det andra racet.

Nästa tävling är Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp första helgen i juli. Då får vi hoppas att alla sportvagnsentusiaster har vaknat, för där brukar det vimla av sportvagnar!

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
22-06-13 Linus Lundqvist befäster Indy Lights-ledning i halvtid
Linus Lundqvist avslutar den första halvan av 2022 års Indy Lights-säsong med en hälsosam ledning i förarmästerskapet efter en stark upphämtning i ett händelserikt och rödflaggat race på Road America.

Lundqvist gick in i helgens tävlingar med stort självförtroende efter en dominant dubbelseger i Detroit bara några dagar tidigare, och plockade också upp stafettpinnen på bästa sätt genom att toppa fredagens fria träning.

23-åringen från Tyresö fortsatte sedan att sätta tempot under den första halvan av lördagens tidskval - där han dock till slut gjorde ett sällsynt misstag och körde av under de avgörande varven på sin andra uppsättning däck.

Lundqvist fick därmed nöja sig med sjätte plats på gridden till söndagens race; ett ovant utgångsläge efter en svit som fram till dess inhyst fem raka pole positions.

Loppet runt den 6.5 km långa Road America-banan blev sedan minst sagt händelserikt. En olycka på det tionde varvet av 20 föranledde tidskrävande reparationer av ett säkerhetsstaket, vilket i sin tur ledde till ett avbrott på hela fyra timmar innan racet så småningom kunde återupptas.
När dammet väl hade lagt sig kunde Lundqvist till slut räkna hem en poängmässigt viktig fjärdeplats, efter ett race där han mot slutet satte stor press på amerikanen Hunter McElrea om den sista pallplatsen men inte riktigt lyckades klämma sig förbi.

Lundqvist tog målflagg som bäste HMD Motorsports-förare bakom en trio av rivaler från det konkurrerande Andretti Autosport-stallet.
- Det har varit en speciell helg, som kanske inte gick fullt ut som vi ville men där farten ändå har varit väldigt bra, säger Linus Lundqvist. Det såg väldigt lovande ut fram till misstaget i kvalet, och jag tror att det var det som kanske kostade oss en seger här. Med tanke på att vi startade som sexa, och tappade två platser i den första starten, känns P4 helt OK. Det är bra skadebegränsning, vi fortsätter att leda mästerskapet, och jag ser fram emot det som väntar under den andra halvan av säsongen!

Efter sju av totalt 14 race leder Linus Lundqvist nu Indy Lights-sammandraget 82 poäng före nye tvåan Sting Ray Robb, USA. Lundqvists ledning krymper därmed endast med två poäng jämfört med avståndet inför helgen.

Nästa deltävling för Indy Lights körs den 1-3 juli på Mid-Ohio Sports Car Course, där Linus Lundqvist tog en övertygande seger i en regndrabbad säsongsfinal förra året.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 7 | Road America
1: Christian Rasmussen (DEN), 20 varv
2: Sting Ray Robb (USA), +2.357s
3: Hunter McElrea (USA), +6.131s
4: Linus Lundqvist (SWE), +6.812s
5: Jacob Abel (USA), +10.706s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/8ca4c2ae-f93f-3c90-8f3b-61682c1c9d22.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 7/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 315 p.
2: Sting Ray Robb (USA), 233 p.
3: Benjamin Pedersen (DEN), 218 p.
4: Danial Frost (SGP), 215 p.
5: Matthew Brabham (AUS), 214 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers
22-06-13 Felix Rosenqvist sexa på Road America
Felix Rosenqvist byggde vidare på den senaste tidens positiva resultatsvit i NTT INDYCAR SERIES med en sjätteplats i Sonsio Grand Prix på Road America.

Rosenqvist kvalade in som sjua till söndagens race på den populära banan i Wisconsin, där smålänningen för övrigt tog sin första INDYCAR-seger säsongen 2020.

Arrow McLaren SP-svensken ledde sedan sju varv – tredje flest av alla – i ett underhållande och händelserikt lopp, och utökade sin rad av topp tio-resultat som över de senaste fyra racen nu givit utfallet sexa, fyra, tia, sexa.

Rosenqvist tog målflagg som tvåa bland fältets Chevrolet-försedda förare.
- Det var ett bra race, säger Felix Rosenqvist. I början såg det inte riktigt så ut – vi hade inte riktigt farten på de röda däcken – men när den tredje gulflaggen kom ut valde vi att satsa på ett tidigt depåstopp för att vinna banposition.
- Det innebar att jag blev tvungen att spara mycket bensin under resten av loppet, men det lyckades förvånansvärt bra. Jag kände att jag hade nytta av mina erfarenheter från Formel E där. I slutändan fick vi med oss ett bra resultat och jag är faktiskt överraskad över hur väl vi lyckades hålla ihop det från det läget vi fick.

Rosenqvist avancerar nu till åttonde plats i INDYCAR-tabellen.

Nästa NTT INDYCAR SERIES-deltävling körs på Mid-Ohio den 1-3 juli.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 8
Sonsio Grand Prix at Road America
Road America (USA)
1:Josef Newgarden (USA), Penske, 55 varv
2: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, +3.371s
3: Alexander Rossi (USA), Andretti, +5.634s
4: Romain Grosjean (FRA), Andretti, +5.849s
5: Colton Herta (USA), Andretti, +8.765s
---
6: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +9.283s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/f723875b-7870-d41d-bd8b-0a2dc555fe78.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 8/17 race
1: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 293 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 266 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 261 p.
4: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, 248 p.
5: Alex Palou (ESP), Ganassi, 246 p.
---
8: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 203 p.

Se fullständig tabell https://www.indycar.com/Drivers
22-06-09 Sveriges största långloppsserie avgjordes under perfekta förhållanden på Mantorp Park
Under pingsthelgen samlades 70 av landets bästa långloppsteam på Mantorp Park i Östergötland för att under två dagar göra upp i den tredje deltävlingen av Race4Fun, Sveriges största långloppsserie. Det bjöds på bra racing, fint väder och bra gemenskap när två av årets favoriter tog nya segrar på Mantorp.

På lördagen kördes Svenska Skrotbilsklassikern, en klass med standardbilar med en ålder på 20 år eller äldre med standarddäck där man tävlar i åtta timmars långsloppsracing. Hela 33 bilar kom till start i klassen, där första timmen kantades av en hel del safetycars på grund av olika incidenter. Därefter flöt tävlingen på under sju tuffa timmar, där det sista timmen kom att bli en intensiv kamp om segern mellan segrarna från förra tävlingen, Black Edition från Vara, och Malmö/Göteborgs-teamet Valhalla Racing. Black Edition i sin BMW tog in sekund för sekund i racets slutskede, men Valhalla Racing kunde hålla undan och ta sin andra seger för säsongen i deras Peugeot 306. Segern betydde extra mycket för Valskalle, som till denna tävlingen åter hade med föraren Boris Södergren som fått avstå inledningen av säsongen på grund av hälsoproblem. Trea blev teamet Motörpeg från Lönsboda.

Tony Grönberg, Valhalla Racing, segrare Svenska Skrotbilsklassikern, säger:
”Hela den här dagen har handlat om Boris, och att få igång honom igen. Vi har pratat så många gånger om hur mycket vi saknat honom och det är väldigt kul att han kunnat komma tillbaka och köra. Vi vet hur duktig han är på att köra bil, så detta är dagens behållning. Även om det alltid är kul att vinna också.”

På söndagen kördes den tredje deltävlingen i Klass 2 8H Cup, med tvåhjulsdrivna trimmade racingbilar på R-däck där 37 bilar startade racet. Här var det Team Svärfar som med den internationellt erfarne föraren Daniel Palma kopplade greppet inledningsvis. De fick tyvärr bryta en timme in i racet. Därefter var det Team 1 It’s Fun Racing som övertog ledningen i sin klassiska Opel Kadett GSi, tills deras motor gav upp. I det läget kunde NJ Motorsport från Växjö kliva upp i ledningen av racet, som de sen kunde bevaka hela vägen in i mål. Därmed tog NJ Motorsport i deras Mini Cooper sin andra raka seger och utökar ledningen i mästerskapet. Fairspeed Motorsport från Linköping blev tvåa, strax framför Rocco Racing från Falkenberg som på sista stinten körde in flera minuter på Fairspeed men målflaggan kom för tidigt för deras del för att de skulle ha chans att utmana om andraplatsen på riktigt.

Niklas Jönsson, NJ Motorsport, segrare Klass 2, säger:
”Vi har nog inga hemligheter. Vi kör utan misstag och har haft det mesta under kontroll idag.”

Emil Svensson, Promotor Race4Fun, säger:
”Som vanligt har det vart en fantastisk helg där teamet bjudit på grym racing med hela 70 team som fightats på banan. Vädret har vart klockrent hela helgen och vårt Race4Fun Crew ihop med MK Scandia och Mantorp Park har levererat en perfekt racehelg till våra deltagare. Nu ser vi fram mot att fortsätta våra jämna klasser på Sturup Raceway om en månad.”

Resultat:
Svenska Skrotbilsklassikern: https://bit.ly/3xv3m57
Klass 2 8H Cup: https://bit.ly/3MD6lwQ
21-11-04 Linus Lundqvist till Wisconsin när Indy Lights når halvtid
Raceoverallen har knappt hunnit torka efter segerdoppen i Detroits vinnarfontän förrän Linus Lundqvist vänder blicken mot nästa stopp på Indy Lights-kalendern: pittoreska Road America i Elkhart Lake, Wisconsin.

Efter den kraftfulla dubbelsegern på Belle Isle under den gångna helgen - där Lundqvist sopade rent i karriärens kanske hittills mest eftertryckliga insats - är Tyresö-sonen fylld av självförtroende.

Med tre segrar och fem pole positions i rad råder det ingen tvekan om vem som just nu sätter tempot i INDYCAR:s främsta matarklass, som den här helgen når halvtid när det sjunde av säsongens totalt 14 race ska avgöras.
- Detroit var en perfekt helg för oss, men nu är det fullt fokus mot Road America och att försöka göra något lika bra där, säger Linus Lundqvist. Jag har lärt mig att det kan vända snabbt i den här sporten, så jag tar verkligen ingenting för givet, men jag skulle ljuga om jag sade att vi inte siktar på en ny seger. Allt annat vore konstigt mot bakgrund av den fart vi har just nu.

Med sina 6.5 km är Road America den längsta banan på årets Indy Lights-kalender. Den vidsträckta anläggningen utanför Elkhart Lake står i stark kontrast till den tighta, trånga stadsbanan i Detroit, med fler omkörningsmöjligheter, betydligt högre däckslitage och fler snabba kurvor på menyn i Wisconsin.
- Det är inte många likheter med Detroit, men däremot har den mer gemensamt med ställen som Barber och Indianapolis, och vi har vunnit race på båda de banorna i år, fortsätter Linus Lundqvist. Det känns väldigt bra så här på förhand och jag längtar verkligen till att ge mig ut på banan!

Linus Lundqvist leder Indy Lights-tabellen 84 poäng före tvåan Benjamin Pedersen (Danmark) inför helgens tävlingar.

Aktiviteterna på Road America inleds med ett första träningspass på fredag, följt av ytterligare en träning samt tidskval på lördag. Helgens enda race körs på söndag eftermiddag svensk tid.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 7 | Road America
Fredag 10 juni
Träning 1: 21.15-22.05

Lördag 11 juni
Träning 2: 15.45-16.25
Kval: 19.00-19.20

Söndag 12 juni
Race: 16.35

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 6/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 283 p.
2: Benjamin Pedersen (DEN), 199 p.
3: Danial Frost (SGP), 191 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 191 p.
5: Matthew Brabham (AUS), 186 p.
Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

STARTLISTA
Indy Lights Presented by Cooper Tires

LIVE TIMING & STREAMING
racecontrol.indycar.com
INDYCAR Live! https://www.indycar.com/IndyLights/OTT/IL-stream
22-06-08 Felix Rosenqvist tillbaka på vinnarmark
För två år sedan tog sig Felix Rosenqvist för första gången in i vinnarcirkeln i NTT INDYCAR SERIES. I helgen är han tillbaka på platsen där det hände - Road America, Wisconsin - med förhoppningar om ett nytt starkt resultat.

Segern i Wisconsin i juli 2020, strax efter att motorsporten åter vaknade till liv efter utbrottet av coronapandemin, gjorde Rosenqvist till den förste svensken på 18 år att vinna ett INDYCAR-lopp.

En våldsam krasch i Detroit tvingade sedan Rosenqvist att stå över fjolårets race på Road America, vilket gör helgens besök till smålänningens första på den natursköna anläggningen sedan den där förgyllda dagen för två år sedan.
- Road America är en plats med väldigt bra minnen för mig, så jag ser verkligen fram emot att komma tillbaka dit i helgen, säger Felix Rosenqvist. Det är en fin, klassisk bana med bra omkörningsmöjligheter och en intressant blandning av kurvor, och ett ställe som kan straffa dig hårt om du inte tar hand om däcken. Det blir alltid bra racing där.

Rosenqvist slutade fyra i Indy 500 för två veckor sedan - hans bästa resultat hittills med Arrow McLaren SP - och följde upp den körningen med ett nytt starkt race i Chevrolet Detroit Grand Prix i söndags. 30-åringen lyckades där köra upp sig från sista startled (efter en bestraffning i kvalet) hela vägen in i topp 10, och noterades för näst snabbaste varv.
- Vi har haft några bra race den senaste månaden, fortsätter Felix Rosenqvist. Målet är att fortsätta bygga vidare på det, hitta en regelbundenhet i topp tio eller topp fem, och se vart det tar oss i mästerskapet mot slutet av säsongen.

Helgens race, formellt betitlat Sonsio Grand Prix at Road America, är det åttonde på årets NTT INDYCAR SERIES-kalender och körs på söndag kväll svensk tid. Träningarna inleds på fredag.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 8
Sonsio Grand Prix at Road America
Road America (USA)
Fredag 10 juni
Fri träning 1: 22.25-23.40

Lördag 11 juni
Fri träning 2: 16.45-17.45
Kval: 19.45-21.00
Fri träning 3: 23.20-23.50

Söndag 12 juni
Race (55 varv): 18.50

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här: https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Road-America

22-06-06 Felix Rosenqvist slår tillbaka med topp tio från sista startled
Felix Rosenqvist stod för en stark upphämtning i helgens Chevrolet Detroit Grand Prix när han från allra sista startled körde upp sig hela vägen till topp tio och samtidigt noterades för loppets näst snabbaste varv i INDYCAR-säsongens sjunde deltävling.

Rosenqvist fick en tuff inledning på helgen i Detroit, med en krasch bara några varv in på den första träningen och en bestraffning för att omedvetet ha blockerat en annan förare i kvalet.

Bestraffningen innebar att Rosenqvist tvingades starta från allra sista startled, som 25:a, i söndagens 70 varv långa race – men väl där släppte svensken lös den verkliga potentialen i sin #7 Arrow McLaren SP-bil. Rosenqvist slog sig fram hela 15 placeringar ända in i topp tio, i ett lopp som gick i full fart från start till mål utan några gulflaggssituationer.
- Det var ett kul race, utan någon hjälp av gulflagg – det var ett rent lopp hela vägen, säger Felix Rosenqvist. Det blev väldigt många omkörningar, och vi genomförde det bra rent strategiskt och i depån. Tyvärr fastnade vi lite för länge bakom (Conor) Daly och (Dalton) Kellett på de röda däcken och förlorade chansen till något ännu bättre, men att klättra 15 platser i ett rent race på en sådan här stadsbana är ändå riktigt bra.

Rosenqvist underströk sin fart runt den gropiga Belle Isle-banan med tävlingens näst snabbaste varv, och det snabbaste av samtliga Chevrolet-försedda förare.
- Farten var bra, återigen, avslutar Rosenqvist. Vi kunde hänga med bakom andra bilar, eller köra ikapp dem, relativt lätt. Vi börjar verkligen hitta rätt i racen nu och vi har all anledning att se fram emot resten av säsongen.

NTT INDYCAR SERIES fortsätter redan kommande helg (10-12 juni) på Road America i Wisconsin – platsen för Felix Rosenqvists första INDYCAR-seger för två år här. https://www.youtube.com/watch?v=aXgtXqk-M_Q

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 7
Chevrolet Detroit Grand Prix
Detroit Belle Isle (USA)
1: Will Power (AUS), Penske, 70 varv
2: Alexander Rossi (USA), Andretti, +1.002s
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +7.123s
4: Josef Newgarden (USA), Penske, +10.671s
5: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, +11.234s
---
10: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +42.877s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/1d62e8c2-634f-8a4d-4c61-082f0ea936c0.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 7/17 race
1: Will Power (AUS), Penske, 255 p.
2: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 252 p.
3: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, 243 p.
4: Alex Palou (ESP), Ganassi, 241 p.
5: Josef Newgarden (USA), Penske, 208 p.
---
9: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 174 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers
22-06-05 Linus Lundqvist gör rent hus i dominant Detroit-uppvisning
Linus Lundqvist visade sig från sin absolut starkaste sida vid helgens Indy Lights-tävlingar på gatorna i Detroit, med maximal utdelning i osedvanlig dominans med dubbla segrar, dubbla pole positions och dubbla snabbaste varv.

Lundqvist var i en klass för sig genom hela tävlingshelgen på stadsbanan på Belle Isle, där han stormade fram till pole position till båda helgens race - med en halv sekunds marginal - och sedan ledde varenda varv på sin väg mot Indy Lights-karriärens sjätte respektive sjunde seger.

Lundqvist drog snabbt ifrån sina konkurrenter i båda loppen, men tvingades upprepade gånger se sin ledning raderas ut via ett flertal säkerhetsbilssituationer. Den 23-årige Tyresö-föraren kunde dock varje gång metodiskt kontrollera omstarten och med relativ lätthet bryta sig fri på nytt på sin marsch mot seger.

Genom att leda varje varv från pole position, och dessutom noteras för snabbaste varvtid i båda racen, fullbordar Lundqvist något så ovanligt som en dubbel så kallad "Grand Chelem" - motorsportens absoluta grand slam.
- Det har varit en helt perfekt helg, helt enkelt, säger Linus Lundqvist. Vi har haft det under kontroll från början till slut och jag har kunnat köra med ganska goda marginaler. Bilen har varit perfekt, så stort tack till mitt team HMD Motorsports. Det här är mina första segrar på en stadsbana, vilket betyder mycket för mig, och de kunde inte ha kommit på ett bättre sätt. Helt fantastiskt.

I och med helgens insats drygar Lundqvist nu ut sin ledning i Indy Lights-tabellen till hela 84 poäng. Säsongen fortsätter redan kommande helg på Road America i Wisconsin.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 5-6 | Detroit
Race 1
1: Linus Lundqvist (SWE), 25 varv
2: Benjamin Pedersen (DEN), +3.723s
3: Matthew Brabham (AUS), +4.793s
4: Christian Bogle (USA), +10.236s
5: Kyffin Simpson (USA), +10.864s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/a7152669-ac1e-10d7-f368-80c6712dfdea.png

Race 2
1: Linus Lundqvist (SWE), 30 varv
2: Hunter McElrea (USA), +3.700s
3: Sting Ray Robb (USA), +4.013s
4: Matthew Brabham (AUS), +5.474s
5: Danial Frost (SGP), +11.437s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/c322e980-225d-8e87-b781-41d67efce2c6.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 6/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 283 p.
2: Benjamin Pedersen (DEN), 199 p.
3: Danial Frost (SGP), 191 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 191 p.
5: Matthew Brabham (AUS), 186 p.
Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

22-06-02 Medvind för Felix Rosenqvist när INDYCAR drar vidare till Detroit
Knappt har lugnet lagt sig över Indianapolis Motor Speedway innan NTT INDYCAR SERIES drar vidare till en annan av kalenderns mest intensiva banor – den diametralt annorlunda, men fysiskt minst lika tuffa stadsbanan på gropiga Belle Isle, Detroit.

Felix Rosenqvist går in i helgens tävlingar stärkt av sina två bästa race hittills med Arrow McLaren SP. En sjätteplats i ett kaotiskt GMR Grand Prix följdes upp av en meriterande fjärdeplats i storloppet Indy 500 i söndags – och i båda racen var Rosenqvist länge med och slogs om segern.

Insatserna under maj månad har blåst ny kraft i såväl Rosenqvist som hela teamet på Arrow McLaren SP:s bil nummer #7. Nästa möjlighet att fortsätta närma sig mästerskapstoppen – Rosenqvist är för närvarande nia i tabellen – kommer i helgen i Detroit, på hemmaplan för teamets motorleverantör Chevrolet.
- Det känns verkligen som att vi är på rätt väg nu, säger Felix Rosenqvist. Indy 500 var ett perfekt genomfört race, och vi maximerade verkligen det paket vi hade. Det var en väldigt stor boost för hela teamet. Vi ser verkligen fram emot att bygga vidare på det i helgen i Detroit, en viktig tävling för oss och Chevrolet.

Rosenqvist hade en minst sagt dramatisk helg i Detroit förra säsongen. Ett tekniskt fel i det första av de två race som kördes den helgen förorsakade en brutal krasch – den värsta i smålänningens karriär – och tvingade honom att stå över de efterföljande två loppen.

I ett gott betyg till det ständigt pågående säkerhetsarbetet klarade sig Rosenqvist dock mirakulöst undan några bestående skador.
- Vi vet alla vad som hände i Detroit förra året, men det är verkligen inget jag tänker på längre, fortsätter Felix Rosenqvist. Det typiska var att jag låg riktigt bra till i det racet innan kraschen. Det känns som att vi har ouppklarade affärer där och jag ser verkligen fram emot att komma tillbaka till Detroit med de senaste positiva racen i ryggen.

Träningarna inför Chevrolet Detroit Grand Prix drar igång på fredag. I år körs endast ett lopp – inte två som tidigare varit fallet i Detroit – och loppet startar kl. 21.30 svensk tid på söndag kväll.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 7
Chevrolet Detroit Grand Prix
Belle Isle Detroit (USA)
Fredag 3 juni
Fri träning 1: 21.30-22.30

Lördag 4 juni
Fri träning 2: 14.30-15.30
Kval: 18.35-19.50

Söndag 5 juni
Warm-up: 16.15-16.45
Race (70 varv): 21.30

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här: https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Belle-Isle
22-06-01 F2-stjärnan Dennis Hauger utmanar toppskiktet i Porsche Carrera Cup Scandinavia!
Norsk bilsports stora framtidshopp är redo för ett nytt inhopp som gästförare i Skandinaviens ledande racingmästerskap. Formel 2-stjärnan, som vann på gatorna i Monaco den gångna helgen, kör Porsche Sveriges gästbil i Midnattssolsloppet på Drivecenter Arena 17–18 juni.

Dennis Hauger från Aurskog i Norge tillhör världseliten bland unga formelbilsförare på väg upp mot Formel 1. Den 17–18 juni kommer han till Drivecenter Arena i Fällfors för att köra klassiska Midnattssolsloppet där han utmanar toppskiktet i Porsche Carrera Cup Scandinavia i Porsche Sveriges gästbil med startnummer 911.
– Jag ser verkligen fram emot två spännande race under midnattssolen på Drivecenter Arena, säger Dennis Hauger. Efter mina tidigare inhopp som gästförare i serien känner jag både teamet och startfältet väl. Däremot har mästerskapet en helt ny generation av tävlingsbilen 911 GT3 Cup i år vilket såklart blir en extra utmaning för mig.

Dennis Hauger är medlem i Formel 1-stallet Red Bulls juniorteam och är en av de hetaste förarna i Formel 2-klassen där han tävlar för toppteamet PREMA Racing. Den gångna helgen stod han högst upp på prispallen i Monaco efter en bländande sprintrace-seger på Furstendömets berömda gator. Hauger är dessutom regerande mästare i det internationella FIA Formel 3-mästerskapet.
– Vi har ett kort tävlingsavbrott i Formel 2-mästerskapet efter Baku innan Silverstone i juli, så inhoppet i Carrera Cup blir en perfekt mellanbindare för mig, fortsätter Hauger. Det ska bli jättekul att få tävla i Sverige igen!

Den kommande omgången av Formel 2 körs under Grand Prix-helgen i Baku, Azerbajdzjan, i mitten av juni. Därefter flyger Dennis Hauger direkt till Sverige för att testa den nya gästbilen inför sina två race under den norrländska midnattssolen.
– Vi är hedrade att få välkomna Dennis Hauger tillbaka till Porsche Carrera Cup Scandinavia, säger Raine Wermelin, Direktör, Porsche Sverige. Den svenska publiken får en unik chans att uppleva en racingtalang i världsklass på nära håll under Midnattssolsloppet. Jag vill tacka Red Bull och PREMA Racing och vi skickar givetvis ett stort grattis till Dennis för den fina segern i Monaco.
22-05-30 Felix Rosenqvist fyra i Indy 500
Felix Rosenqvist har genomfört sitt bästa Indy 500 och slutar på fjärde plats i årets upplaga av det legendariska ovalloppet på Indianapolis Motor Speedway.

Rosenqvist fanns med i segerdiskussionen hela vägen in i ett raffinerat slutskede på tävlingen, som fick rödflaggas med fyra av 200 varv kvar att köra och som sedan avgjordes i en rak kamp mellan Arrow McLaren SP och Chip Ganassi Racing.

30-årige Rosenqvist låg på fjärde plats när omstarten gick, och behöll samma position in över mållinjen på en stor dag för svensk motorsport när landsmannen Marcus Ericsson samtidigt vann.

Fjärdeplatsen markerar både Rosenqvists bästa resultat i Indy 500, och hans bästa hittills på någon oval i INDYCAR.
- Det är mycket känslor efter ett sådant här race, säger Felix Rosenqvist. Så länge man inte vinner finns det alltid saker man vill förbättra, men faktum är att vi gjorde vårt bästa race när det behövdes som mest.

- Vi gjorde ett felfritt lopp, perfekta depåstopp, och vi gav verkligen detta en chans. Det räckte inte hela vägen - Ganassi-bilarna var för snabba rakt fram - men jag är otroligt stolt över vår insats under hela den här månaden.

- Ett stort grattis till Marcus, naturligtvis. Det här är en väldigt stor svenskdag. Marcus vinner, jag blir fyra, båda slogs om segern och jag kan bara föreställa mig vad som pågår i hans huvud just nu. Stort grattis!

NTT INDYCAR SERIES drar nu direkt vidare till stadsbanan i Detroit, där nästa race - Chevrolet Detroit Grand Prix - ska köras redan kommande helg (4-5 juni).

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
106:e Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway (USA)
1: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 200 varv
2: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, +1.792s
3: Tony Kanaan (BRA), Ganassi, +3.517s
4: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +4.126s
5: Alexander Rossi (USA), Andretti, +4.980s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/4761bdec-2c4f-3969-c3be-cb0b97571e1d.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 6/17 race
1: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 226 p.
2: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, 213 p.
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, 212 p.
4: Will Power (AUS), Penske, 202 p.
5: Josef Newgarden (USA), Penske, 174 p.
---
9: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 154 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers
22-05-25 Årets stora racingfest är här
Två av motorsportens absoluta största klassiker avgörs på samma dag – Monacos Grand Prix och Indianapolis 500, den senare med två svenskar på startlinjen.
– För racingfansen är det som att fira midsommar och julafton samma helg, säger Rickard Rydell, racingexpert på Viaplay Group.

På söndag öppnar Viaplay racingstudion klockan 14.00 inför Monacos GP, och stänger först efter målgång i Indianapolis 500 runt klockan 22.00.
Det blir en späckad dag som tar sin början på Monacos trånga gator i hela idrottsvärldens kanske mest glamorösa miljö.
Monacos Grand Prix är klassikernas klassiker som ”alla” vill synas på.
– Monaco var med på kalendern redan under det första Formel 1-året 1950, och är en höjdpunkt för förarna. Inte bara för den klassiska statusen, utan även för glamouren och showen. Rör man sig på gridden och i depån ser man kändisar överallt, säger Rickard Rydell som själv körde i Monaco första gången 1989.
– Det var i engelska F3-mästerskapet för Eddie Jordan Racing, och bara få möjligheten att vara med var häftigt. Jag hade en touch i räcket, men bilen höll och jag kom i mål som trea. Det var en enorm känsla att åka mellan murarna, även om det bara var i en F3-bil.

Kan smälla ordentligt
Nu kommer han följa racet på plats där Formel 1-förarna manövrerar sig fram i topphastigheter närmare 300 km/h.
– Det är imponerande. Förarna måste försöka utnyttja hela banans bredd och tänka att räckena är de vita linjer som vanligtvis markerar banans område. Ofta händer det att de får en touch i räcket, och ibland kan det tyvärr smälla ordentligt, säger Rydell och fortsätter:
– Den trånga banan gör det svårt att köra om, så det blir nästan helt avgörande att kvala bra.
VM-ledaren Charles Leclerc äger den kapaciteten. Men Ferrariföraren har också revansch att utkräva i Monaco. I fjol tog Leclerc pole position, men kom inte till start.
– När han försökte förbättra det ledande varvet satte han bilen i räcket. Teamet trodde att allt var OK lagom till race, men något i växellådan stämde inte.
Regerande världsmästaren Max Verstappen är bevisligen också skicklig på att kvala.
– Det kommer att stå mellan Verstappen och Leclerc i årets VM-fajt, och det är ingen vild gissning att någon av dem tar pole position, säger Rydell.
Ferrari inledde säsongen klart bäst.
– Verstappens RedBull hade flera tillförlitlighetsproblem i början, men har vunnit alla race som han kommit i mål. RedBull är farligt snabba, så Ferrari måste fortsätta utvecklingen om de i förlängningen ska ha en chans.

Snabba svenskar
Efter dramatiken i Monaco växlar Viaplay över fokus till Indy500, kallat The Greatest Spectacle In Racing. Inte mindre än två svenskar återfinns på startlinjen – Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist, med chans att skriva in sig i racinghistorien.
– Det är alltid svårt att ranka, men skulle någon av svenskarna vinna är det jättestort. Kanske det största som hänt svensk racing sedan Kenny Bräck vann samma lopp 1999. Det skulle bli förstasidesnyheter, inte minst i USA där segraren kommer att synas och höras överallt, säger Rydell.
Veckans träningar på Indianapolis Motor Speedway har skruvat upp de blågula förväntningarna.
– Både Marcus och Felix har varit snabba, och på ovalbanor kan allting hända. Om de är med på ledarvarvet sista halvtimmen har de bra chans båda två.
Ericsson som kör för Chip Ganassi ligger för närvarande på åttonde plats i mästerskapet, medan Felix Rosenqvist i Arrow McLaren innehar 14:e plats.
– Marcus trivs för närvarande bättre med Ganassibilen än Felix gör med sin bil. Felix har en jättetalang, men haft det lite jobbigt i teamet. Han har emellertid närmat sig de senaste racen. Bara att ha två svenskar i IndyCar-mästerskapet är fantastiskt roligt, säger Rydell.

Sändningstider
Fredag 26 maj:
13.55, Viaplay/V sport motor: Monacos Grand Prix – träning 1
16.55, Viaplay/V sport motor: Monacos Grand Prix – träning 2

Lördag 27 maj:
12.55, Viaplay/V sport motor: Monacos Grand Prix – träning 3
15.30, Viaplay/V sport motor/TV10: Monacos Grand Prix – kval

Söndag 28 maj:
14.00, Viaplay/V sport motor: Monacos Grand Prix – race
Kommentatorer: Janne Blomqvist och Björn Wirdheim
I studion: Suzanne Sjögren och Björn Wirdheim. Rickard Rydell på plats i Monaco.
17.30, Viaplay/V sport motor: Indianapolis 500 – race
Kommentatorer: Janne Blomqvist, Robin Nilsson och Richard Göransson.
I studion: Suzanne Sjögren, Björn Wirdheim och Richard Göransson.
22-05-24 Mikaela Åhlin-Kottulinsky blir officiell utvecklingsförare för EPWR
Mikaela Åhlin-Kottulinsky kommer axla en ny roll 2022 som officiell utvecklingsförare för EPWR med fokus på den nya 100% elektriska drivlineprototypen PWR 002.

EPWR är ett tekniskt koncept för framtidens racing med stark fokus på hållbarhet.
- Jag har länge trott på elektrifieringen av racing och därför ska det bli väldigt roligt att axla denna viktiga roll i EPWR, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Redan 2018 körde Mikaela Åhlin-Kottulinsky, den första kvinnliga STCC-segraren för CUPRA Dealer Team - PWR Racing, prototypen PWR 001 och har sedan dess varit med i vidareutvecklingen av EPWR-konceptet.
- Vi är glada över att fortsätta vårt framgångsrika samarbete med Mikaela och att kunna ta det till en ny nivå kopplat till EPWR under 2022 och framåt, säger Daniel Haglöf, grundare av EPWR.
- Mikaela har en bred erfarenhet från många olika typer av tävlingsbilar och speciellt eldrivna sådana, något som är mycket viktig för hennes roll i EPWR-projektet.

EPWR tar ett stort steg framåt i utvecklingen för framtida tävlingsbilar vad gäller hållbarhet och prestanda.
- Ett koncept som PWR 002 innebär en tävlingsbil som är spännande och utmanande att köra, något som kommer att bidra till häftig racing. Skillnaden mot dagens tävlingsbilar är enorm vad gäller effekt och väldigt låg tyngdpunkt med tanke på batterierna, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.
- I år handlar mitt arbete främst om att validera den utvecklingen som gjorts, att se till att allt det tekniska fungerar under de extrema förhållanden som tävlingssituationer innebär. Jag är också glad att det är redan nu finns en gemensam målsättning att tävla tillsammans med PWR Racing under 2023 och framåt.

Fler detaljer om EPWR kommer att avslöjas inom kort på: epwr.se

22-05-23 Underbar racehelg på Kinnekulle Ring med rekordstort deltagande i Historiska Racing Cupen
Stockholms Sportvagnsklubb stod som arrangör när årets första deltävling i historisk racing genomfördes på Kinnekulle Ring. Helgen bjöd på ett blandat väder. Lördagen innehöll regnskurar mest hela dagen. Det var något heat som lyckades klara sig undan, men i stort sett var det regndäck på för de allra flesta. Söndagen hotade med tidvis mörka moln, men alla race kördes på torr bana. Det var glädjande att se att det var en del publik som hade letat sig till banan.

Formel Vee
Formel Vee är fortsatt den största klassen i RHK och inför årspremiären hade man laddat ordentligt. 24 bilar kom till start. Richard ”Lillen” Persson surfade bäst i regnet och tog pole före Pontus Bencsik och Anders Tjärnlund (B). I första racet var Bencsik mest på hugget och tog ledningen på första varvet. Johan Lund kämpade med influensa i kroppen, men lyckades ta sig upp till andraplatsen efter en blyg startplats (6:a). Håkan Green låg trea och tampades med Jan Lindqvist. Dessa fyra bildade tätklungan. Efter drygt halva loppet tappade Magnus Rugsveen ut sin olja i en lång sträng längs banan. Säkerhetsbilen kallades ut, men det fanns ingen chans att hinna sanera innan racet var över, varför racet avslutades bakom säkerhetsbilen. Det var väl inte riktigt den avslutningen Bencsik hade önskat sig, men faktum kvarstod att han nu äntligen fick ta sin första seger i Formel Vee! Han var själaglad där han brände av sitt största filmstjärneleende på prispallen. Tjärnlund vann B-klassen före Rasmus Bencsik och Tommy Bencsik.

I andra racet var det trion Pontus Bencsik, Lund och Lindqvist som drog ifrån det övriga fältet och bildade en tätklunga. Tyvärr krokade några bilar ihop mot slutet av racet och tvingade återigen fram säkerhetsbilen. Det var så få varv kvar att man inte hann starta om racet varför man ännu en gång tvingades avsluta racet bakom säkerhetsbilen med Bencsik som vinnare före Lund och Lindqvist. – Det var min räddning att säkerhetsbilen kom ut, annars hade jag aldrig orkat till målet, sade den febrige Johan Lund. Tjärnlund vann B-klassen före Rugsveen och Rasmus Bencsik.

1000cc Cupen
1000cc Cupen hade ett par tuffa år under pandemin, men nu är man tillbaka med full kraft och i helgen kunde de också stoltsera med 24 bilar på griden! Hans Beckert tog pole före Jan Christians, i år i en Austin Cooper och Reinhold Daubner. Beckert hade ett tufft körprogram i helgen där han körde med tre olika ”kojor” i tre olika klasser. Hans målsättning var givetvis att ta sex klassegrar, även om han insåg att det skulle bli tufft.

Beckert inledde bra, för han stack som en avlöning så fort racet hade kommit igång. Han vann med 14 sekunder före Jonas E Pölda! Daubner kom trea. Gustaf Stenquist vann E-klassen före Mats Berglind och Tobias Svanberg. Niklas Enander höll på att göra en ”Berglindare” då han kom upp på två hjul in i Kvarnsvängen. Men med hans ”Thaikwondoreflexer” lyckades han styra emot och fick ned bilen på alla fyra igen, visserligen hamnade han långt ut i sandfållan, men han kunde fortsätta loppet. Beckert ledde klart i det andra racet när plötsligt en ventil gick av och han tvingades parkera. Jan Christians stod upp och körde för han hade gett sig katten på att ta sig ikapp Beckert, men han såg honom aldrig. Det var en mycket förvånad Christians som utropades som segrare före Pölda och E-föraren Stenquist! Per Ola Persson kom trea i F och Berglind kom tvåa i E före Svanberg.

Som vanligt kördes en rad andra klasser också inom RHK denna helg.

Efter denna trevliga inledning på säsongen ser vi fram emot Velodromloppet Historic GP som körs på Gelleråsen Arena den 18-19 juni.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
22-05-23 Oturlig start på säsongen för Anders Berger
Anders Berger från Bengtsfors MotorClub körde årets första deltävling i den Racinghistoriska Cupen på Kinnekulle Ring. I kvalet var Anders snabbast i sin klass och trea totalt i heatet. I första racet kom han iväg som tredje man, men efter TV-krönet snurrade ledarbilen och stod på tvären tvärs över banan. Anders hade inte en chans att undvika en kollision. Smällen tog illa på Anders vänstra bakhjul och han tvingades bryta på fläcken. Tyvärr blev bakaxeln böjd av smällen och nu blir det bråttom att hitta delar för att komma till start igen. – Det blir nog tufft att hinna få ihop bilen innan nästa tävling i Karlskoga i juni, men till Skåne i juli måste jag vara klar, sa Anders.

Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
22-05-23 Historisk dubbelseger för Jessica Bäckman på Red Bull Ring
Förra helgen 20–22 maj slog Jessica Bäckman till med dubbelseger i andra deltävlingen av ADAC TCR Germany på Red Bull Ring. Hon har därmed vunnit totalt 3 av 4 race denna säsong och ligger nu 1 poäng efter mästerskapsledande Martin Andersen i mästerskapstabellen.
– Helgen var i stort sett helt perfekt, har fortfarande svårt att smälta att jag vunnit två av två race i helgen. Helt ofattbart, speciellt med tanke på att Red Bull Ring aldrig har varit min favoritbana, men den trenden vände jag på i helgen, säger Jessica Bäckman.

TCR Germany är en av de tuffaste TCR-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass på fredag, ett tidskval på lördag vilket avgör startposition i Race 1 på lördag, samt ett tidskval på söndag som avgör startposition i Race 2 på söndag. Poäng tilldelas till topp 8 i tidskvalen samt topp 15 i respektive race. Den föraren med mest poäng efter den sista deltävlingen på Hockenheimring i slutet på oktober kommer att ta hem förartiteln ”ADAC TCR Germany Drivers Title” i ADAC TCR Germany serien. Förra helgen 20–22 maj kördes andra deltävlingen på Red Bull Ringbanan i Österrike, där Jessica slog till med Pole-Position på lördagen och tog sedan ännu en vinst i Race 1. På söndagen kvalade landslagsföraren på fjärde plats men körde sedan upp sig till ännu en seger efter tuffa fighter hela racet.
– Helgen var i stort sett helt perfekt, har fortfarande svårt att smälta att jag vunnit två av två race i helgen. Helt ofattbart, speciellt med tanke på att Red Bull Ring aldrig har varit min favoritbana, men den trenden vände jag på i helgen, säger Jessica Bäckman.

Tre av fyra vinster för Jessica Bäckman
Jessica började helgen starkt och var tredje snabbast på första träningen och sedan snabbast av alla på andra träningen. På första kvalet på lördagen var det jämnt i täten, Jessicas tid räckte till en stark andra plats. Men fick sedan veta att föraren som var snabbast hade tvingats till motorbyte innan kvalet, och fick därmed starta Race 1 längst bak, detta betydde att Jessica fick bästa möjliga startposition och startade Race 1 från Pole-Position. Från Pole-Position i Race 1 fick Jessica en superstart, men fick sedan snabbt veta från tävlingsledningen att det var en tjuvstart och fick därmed 5 sekunders tidstillägg. Landslagsföraren fick då göra allt i hennes makt för att dra ifrån sina motståndare för att få minst 5 sekunders avstånd. När det var 5 minuter kvar ledde hon med 4,7 sekunder och det saknades därmed 3 tiondelar för att ta ledningen. Men när Jessica sedan krossade mållinjen 5 minuter senare hade hon en ledning på hela 7,6 sekunder vilket betydde att hon vann sin andra seger för säsongen med 2,6 sekunder före tvåan när man tar bort tidsstraffet.
- Blev lite väl spännande på lördagen, jag var väldigt fokuserad på att göra en bra start men då blev den lite för bra. Sen fick jag göra allt i min makt att försöka dra ifrån, men inte enkelt på en bana som Red Bull Ring där både bromsar och däck tar stryk tidigt, så när jag sedan fick höra i Radion att jag vunnit var jag i chock, sådan härlig känsla, säger Jessica Bäckman.

Seger igen på söndagen från fjärde startposition
Under kval 2 på söndagen var Jessica laddad för att försöka knipa första platsen på kvalet. Landslagsföraren hade i stället problem med greppet i bilen och fick nöja sig med en fjärdeplats. Från fjärde startposition i Race 2 fick Jessica ännu en gång en bra start och kom in som fyra. Efter många hårda fighter lyckades Jessica sedan komma upp på en tredjeplats. När det sedan var 3 varv kvar kolliderade ettan och tvåan och Jessica lyckades ta sig förbi enda upp till ledning som hon sedan höll hela vägen till målflaggan, I och med detta tog Jessica sin tredje seger för säsongen i ADAC TCR Germany av fyra möjliga. Jessica ligger nu på en andra plats i mösterskapstabellen endast 1 poäng efter Martin Andersen.
- Race 2 på söndagen var minst sagt riktigt tuff, det var varmare i luften och varmare banan och fick tidigt problem med bromsarna som blev överhettade, så fick kyla dom på rakorna. Jag gjorde allt i min makt för att ta mig förbi mina motståndare, och förstod att de sista varven skulle vara avgörande, vilket dom var. Att sedan krossa mållinjen som segrare andra dagen i rad var helt ofattbart roligt. Dessutom en perfekt helg för teamet då vi nu är i mästerskapsledning i teammästerskapet, säger Jessica Bäckman.

Jessicas resultat:
Fri träning 1 (Free Practice 1): 3:a plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): 1:a plats
Tidskval 1 (Qualifying 1): 2:a plats
Race 1: 1:a plats
Tidskval 2 (Qualifying 2): 4:a
Race 2: 1:a plats

Mästerskapsställning:
ADAC TCR Germany – Totalt (Topp tre)
ADAC TCR Germany 2022 (efter 1 av 7 tävlingshelger)
1: Martin Andersen (DKK), 108 p.
2: Jessica Bäckman (SWE), 107 p.
3: Jonas Karklys (LIT), 87 p.

https://www.adac-motorsport.de/adac-tcr-germany/rankings/2022
22-05-23 Felix Rosenqvist i topp åtta i kvalet till Indy 500
Felix Rosenqvist har gjort karriärens hittills bästa Indy 500-kval och kommer att starta det berömda ovalloppet i USA nästa helg från åttonde plats.

Rosenqvist tog sig relativt enkelt vidare från den inledande kvaldagen på lördagen, där svensken var tredje snabbast bland fältets 33 förare med en snitthastighet på 232.775 mph (374 km/h) över de fyra flygande varv som traditionsenligt används i kvalformatet till Indy 500.

Därmed avancerade Rosenqvist vidare till det efterföljande Top 12-segmentet på söndagskvällen svensk tid, med förhoppningar om att potentiellt kunna slåss om pole position till INDYCAR-säsongens stora höjdpunkt.

Dessvärre bidrog ett tekniskt problem till att dämpa Rosenqvists tempo till 232.182 mph (373 km/h) i söndagsavgörandet, men åttonde plats markerar likväl smålänningens bästa utgångsläge hittills i ett av motorsportvärldens absolut största race.
- Det är lite blandade känslor just nu, men allt som allt har det varit en riktigt bra kvalhelg, säger Felix Rosenqvist. Det var synd att vi åkte på ett problem just idag, och jag är positivt överraskad över att vi ändå lyckades slå några bilar i Top 12. Vi tappade fart av någon anledning och tvingades dreva om vår utväxling, så med tanke på det måste vi vara nöjda med topp åtta.

Felix Rosenqvist kommer att dela tredje startled med Arrow McLaren SP-kollegan Pato O'Ward (Mexiko) och fransmannen Romain Grosjean när det 200 varv långa racet drar igång nästa söndag (29 maj). Pole position gick till slut till nyzeeländaren Scott Dixon.
- Vi har skaffat oss ett väldigt bra utgångsläge, summerar Felix Rosenqvist. Det är fullt möjligt att vinna från tredje led, och bilen har känts bra i trafik på träningen, så jag ser verkligen fram emot racet nästa helg. Vi har alla chanser.

Indy 500-fältet är tillbaka på banan igen i morgon måndag för ett två timmar långt träningspass, när fokus nu skiftar från maximal kvalfart till uthållighet i racetrim.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
Indianapolis 500 - Kval
Indianapolis Motor Speedway (USA)

Se fullständigt resultat: https://www.indycar.com/Results

22-05-18 Red Bull Ring nästa för Jessica Bäckman
20–22 maj intar ADAC TCR Germany och dess deltagare den välkända Red Bull Ringbanan i Österrike. Landslagsföraren Jessica Bäckman är laddad för ännu en tävlingshelg.
– Red Bull Ring är den absolut fränaste banan på kalendern, det har aldrig varit min favoritbana att köra på men det hoppas jag kunna ändra på i helgen, säger Jessica Bäckman.

Österreichring, A1-Ring – och nu Red Bull Ring. Racingbanan i Spielberg, Österrike, har burit flera namn genom åren men dess utmanande och roliga körning kvarstår. Den väletablerade designern Hermann Tilke har försett de 4,318 km med mycket kuperingar, liksom såväl snabba som långsamma kurvor. Nyligen kördes Formel 1 på banan och kommande helg är det dags för ADAC TCR Germanys andra deltävling att köra. Jessica ser framemot att tävla igen efter den lyckade säsongspremiären på Oschersleben banan i Tyskland.
– Jag fick en superstart i säsongspremiären med min första vinst, nu siktar jag såklart på att försöka återuppta samma resultat igen, säger Jessica Bäckman.

Stora höjdskillnader väntar
Sedan 2011 är racingbanan uppkallad efter sponsorn och energidryckstillverkaren Red Bull, och dess körning och atmosfär bjuder på en unik upplevelse.
– Red Bull ring är den absolut fränaste banan på kalendern, däremot har det aldrig varit min favoritbana att köra på men det hoppas jag kunna ändra på i helgen. Det är stora höjdskillnader på banan (maximal uppförsbacke på 12%, maximal nedförsbacke på 9,3%) vilket gör att man måste anpassa bromspunkterna. Jag tror att kvalet kommer att bli jämnt, säger Jessica Bäckman.

Tidsschema för helgens tävling:
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 20 maj:
14:10 Fri träning 1
18:20 Fri träning 2

Lördag 21 maj:
11:45 Kval 1 (Q1)
18:15 Race 1

Söndag 22 maj:
09:15 Kval 2 (Q2)
15:35 Race 2
22-05-17 Kvalsuccé i Porsche Carrera Cup premiären
I helgens Porsche Carrera Cup Scandinavia premiär i Anderstorp var det mycket nyheter i Porschedepån. Nya bilar i serien med Porsche GT3 Cup (992), ny officiell status för serien som Svenska Mästerskapen för GT-bilar - och för WestCoast Racing var det första racet med nya förare och en nystart med teamet:
- Nu när vi är igång efter pandemin känns det som att vi gör mycket för första gången igen, kommenterar teamchefen Dick Jönsson Wigroth teamets nystart i Porsche Carrera Cup.
- Med det i tanken är vi väldigt nöjda med att visa resultat direkt i kvalet, kommenterar han helgens inledning i test och kval.

Båda teamets förare, Micke Karlsson och Robin Knutsson, placerade sig i topp tre redan i helgens andra test. I kvalet till race 1 fick Robin till det ordentligt med 2:a tid när han jagade sin teamkompis runt banan. Micke fick inte till det lika bra och fick nöja sig med 8:e tid.
I det andra kvalet, som bestämde startpositionerna till helgens andra race, slutade Robin 9:a och Micke 10:a.

Race ett blev en kort tillställning med totalt bara tre grönflaggsvarv efter en inledande incident.
Från sin andra startposition kom Robin iväg hyfsat på den upptorkande banan och var tredje bil ut på första varvet. Micke hade mindre tur och blev inblandad i en incident i första kurvan med ett trasigt styrstag och besök i sandfållan som reslutat.
Oturen fortsatte när Robin strax därefter bromsade försent efter flygrakan och tappade ner till 14:e plats.
Efter en lång safetycar period från varv 2, och även en rödflagg, startades racet om med endast två varv kvar. Då hade Mickes styrstag byts ut och han avancerade till 19:e plats i mål. Robin hade inte fått många möjligheter att revanschera sitt misstag och slutade som 12:a.

Race två blev precis som det första påverkat av incidenter och Safety Car. Micke fick bryta redan i starten då han blev klämd mellan två bilar.
Robin avancerade en placering och slutade åtta och summerar sin första helg Porsche Carrera Cup Scandinavia:
- Jag är väldigt nöjd med helgen. Det blev lite antiklimax med att de flesta varven blev bakom Safety Car men jag har lärt mig extremt mycket under helgen. Vi har ett fantastiskt team där alla verkligen vill vinna. Alla i teamet är ju rätt nya till Porsche men att vi har kunnat visa bra pace redan från första helgen är ett styrkebesked och vi har en bra grund att jobba vidare på under säsongen. Ser otroligt mycket fram emot nästa racehelg!

Teamchefen är också nöjd med säsongens inledning:
- Det blev en trist helg för Micke när han i båda racen blev indragen i incidenter som var utanför hans kontroll. Desto mer inspirerande är Robins utveckling när han tar så här stora kliv. Jag är stolt över hela teamets arbete i helgen och ser fram emot resten av säsongen, avslutar Dick efter säsongspremiären.

Nästa race i Porsche Carrera Cup Scandinavia är på Drivecenter Arena i Fällfors 17-18 juni.

Sändningarna från racen från Scandinavian Raceway i Anderstorp kan ses på Viaplay eller på Porsche Carerra Cup Scandinavias kanal på YouTube där racen finns att se 48h efter målgång.

För mer info om serien besök www.carreracup.se
22-05-17 Andreas Bäckman trea i Hockenheims 12-timmars race
Andreas Bäckman körde i helgen in på en tredjeplats i 12-timmars loppet Hankook 12h Hockenheimring i Tyskland tillsammans med teamet Lestrup Racing Team i teamets helt nya Audi RS 3 LMS TCR-bil.
– Kul att få börja säsongen med en pallplats och även extra kul i mitt första race för teamet. Det var också en bra förberedelse inför STCC-säsongen, säger Andreas Bäckman.

Denna helg, den 13-15 maj, arrangerades 12-timmars loppet Hankook 12h Hockenheimring av 24H Series. 24H Series är en serie på sju långloppstävlingar runt om i världen, där Hankook 12h Hockenheimring är den fjärde deltävlingen på årets kalender som gick av stapeln på den klassiska Formel 1-banan Hockenheimring i Tyskland. Andreas Bäckman tävlade tillsammans med tre andra förare i bil #120 för Lestrup Racing Team i TCR-klassen.

2022 gör Andreas comeback i STCC (Scandinavian Touring Car Championship), efter tre år av internationellt tävlande, i den helt nya Audi RS 3 LMS TCR-bilen för Lestrup Racing Team.

Nu i helgen körde han sin första tävling för teamet i 12-timmars loppet Hankook 12h Hockenheimring som uppladdning inför STCC-säsongen. 12-timmars loppet gav både teamet och förarna möjligheten att lära känna den nya bilen inför STCC-premiären på Ljungbyhed 3-4 juni.

Andreas körde tillsammans med Oliver Söderström, Emil Sällberg och Marcus Fluch Lestrup Racing Teams Audi RS 3 LMS TCR-bil i TCR-klassen.

Hankook 12h Hockenheimring var både teamets första tävling i den nya bilen och även Andreas första långlopp i en TCR-bil.

På fredagen började helgen med fri träning och senare på kvällen kördes tidskvalet, där teamet lyckades köra snabbast av alla i TCR-klassen och ta pole-position till lördagens race, vilket innebar att de fick starta längst fram i racet. 12-timmars loppet var uppdelat i två delar, där de första sex timmarna av loppet kördes på lördag kväll och sedan de resterande sex timmarna kördes på söndag kväll.

Teamet låg sedan i toppen under början av loppet på lördagen, men en del tekniskt strul längs vägen gjorde att de tappade 20 minuter av reparationer i depån och låg ett tag nere på 6:e plats. Men teamet kämpade sig tillbaka till en slutlig 3:e plats i mål i både TCR- och TCE-klassen. Det var teamets första pallplats för året och även Andreas första pallplats i det nya teamet.
- Vi fick en bra start på årets säsong och mycket värdefulla förberedelser inför vår titeljakt i STCC 2022. Vi hade en del problem under helgen, men det är något man kan förvänta sig med en helt ny bil. Men förarna presterade riktigt bra och vi fick med oss riktigt bra racedata som är svårt att återskapa under vanliga försäsongstester, säger Fredrik Lestrup, delägare av Lestrup Racing Team.
- Kul att få börja säsongen med en pallplats och även extra kul i mitt första race för teamet. Det var en mycket värdefull helg för mig att få lära känna den nya bilen, få många mil och även att lära känna teamet inför den kommande STCC-säsongen. Det gick snabbt för mig att lära mig den nya bilen och vi fick upp bra fart i den ganska snabbt, säger Andreas Bäckman.

Härnäst för Andreas väntar säsongspremiären av STCC, 3-4 juni, på Ljungbyheds Motorbana.

Helgens resultat:
Fri träning: 3:e plats
Tidskval: 1:a plats
Race (12 timmar): 3:e plats
22-05-16 Felix Rosenqvist redo för världens största race - Indy 500 nästa
Felix Rosenqvist redo för världens största race - Indy 500 nästa
Felix Rosenqvist hyser goda förhoppningar om att kunna utmana på riktigt allvar när NTT INDYCAR SERIES nu skiftar fokus mot världens största racinglopp: den 106:e upplagan av mytomspunna ovalklassikern Indy 500.

Träningarna inför "The Greatest Spectacle in Racing" - tillika världens enskilt största idrottsevenemang med över 300 000 besökare på tävlingsdagen - inleds i morgon tisdag på Indianapolis Motor Speedways berömda oval.

Uppladdningen inför loppet pågår sedan i närmare två veckor, och inkluderar två viktiga kvaldagar nu till helgen där startuppställningen i det 33 bilar stora fältet ska formeras i farter på nära 400 km/h.

SÅ FUNGERAR DET: Indy 500 - kvalformat: https://www.indycar.com/-/media/Files/2022/News/2022Indy500QualOneSheet042622

Själva racet körs sedan helgen därpå, den 29 maj.
Felix Rosenqvist står inför sitt fjärde Indy 500. Som bäst har svensken hittills nått en 12:e plats (2020) i det legendariska racet; men inför årets upplaga tror Arrow McLaren SP-föraren själv att förutsättningarna är bättre än någonsin förut.
- Känslan är väldigt bra just inför Indy 500 i år, säger Felix Rosenqvist. Till att börja med har jag gjort det här racet tre gånger nu, och det i sig är en stor hjälp mentalt. Man är mycket mer avslappnad och kan lägga sin energi på rätt saker. Sedan har vi en väldigt bra bil på ovalerna. Jag tog pole i Texas, som är den banan som mest liknar Indy, och jag trivs med känslan som bilen ger i höga farter.

Dessutom kommer Rosenqvist precis från sitt bästa resultat för säsongen, en sjätteplats i helgens GMR Grand Prix - där han länge slogs om segern innan han drogs in i en kollision med teamkamraten Pato O'Ward.
- Vi hade ett bra genrep i GMR Grand Prix, vårt klart bästa race i år, fortsätter Felix Rosenqvist. Timingen känns rätt inför Indy 500. Chevrolet (motorleverantören) är på hugget och har vunnit fyra av fem race i år. Vi som team är starka på ovalerna, och min erfarenhet kring hela 500-upplevelsen är värdefull. Jag tycker att allt finns på plats för något riktigt bra.

Indy 500 körs över 500 miles (800 km), vilket ger 200 varv runt den fyra kilometer långa ovalen i västra Indianapolis. Endast en svensk har vunnit tävlingen och druckit den traditionsenliga segermjölken: Kenny Bräck, 1999.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
106:e Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway (USA)
Tisdag 17 maj
Fri träning 1: 15.00-17.00
Fri träning 2: 21.00-00.00

Onsdag 18 maj
Fri träning 3: 18.00-00.00

Torsdag 19 maj
Fri träning 4: 18.00-00.00

Fredag 20 maj (Fast Friday)
Fri träning 5: 18.00-00.00

Lördag 21 maj
Fri träning 6: 15.00-16.30
Kval: 18.00-23.50

Söndag 22 maj
Träning (Last Chance): 17.30-18.30
Träning (Top 12): 18.30-20.00
Kval (Last Chance): 20.00-21.00
Kval (Top 12): 22.00-22.55
Kval (Fast 6): 23.10-23.40

Måndag 23 maj
Fri träning 7: 18.00-20.00

Fredag 27 maj (Carb Day)
Fri träning 8: 17.00-19.00

Söndag 29 maj
106:e Indianapolis 500: 18.45


22-05-15 Felix Rosenqvist i topp sex i otyglat regnkaos
Felix Rosenqvist genomlevde ett exceptionellt händelserikt race vid helgens INDYCAR-tävlingar i GMR Grand Prix på Indianapolis Motor Speedway, där Arrow McLaren SP-svensken till slut körde hem årets hittills bästa resultat i ytterst svåra förhållanden.

Loppet i Indianapolis innehöll otaliga vändningar, draman och incidenter, med Rosenqvist till slut i mål som sexa när regndimman hade lagt sig sent på lördagskvällen svensk tid.

Den 30-årige smålänningen startade loppet på samma position efter att ännu en gång ha tagit sig hela vägen till det avslutande segmentet Firestone Fast Six i kvalet – men resan mot sjätteplatsen vid målflagg var allt annat än rak för Rosenqvist, som tvingades slå sig tillbaka från ett till synes hopplöst läge.

Värnamo-föraren kastades mellan hopp och förtvivlan under loppets två timmar, och rörde sig på allt från första till sista plats i en tävling där hans 50:e NTT INDYCAR SERIES-race också sammanföll med ett av karriärens absolut mest kaotiska.
- Jag vet inte vad som hände idag, säger Felix Rosenqvist. Det var ett galet race. Vi var på fel däck, rätt däck, vi var sist, vi var först… Det hade verkligen allt. Vi gjorde ett bra kval igen, som vi brukar, men det vi verkligen ville uppnå idag var att gå i mål på minst samma position i racet. Det lyckades vi med – men det var en lång väg dit!

Rosenqvist fick en smakstart på loppet när han, i regn, omedelbart klättrade från sjätte till andra plats redan på det första varvet.
- Vi fick en perfekt start, och bilen kändes fantastisk i regnet, fortsätter Felix Rosenqvist. Dessutom lyckades jag stretcha mitt bränsle ett varv längre än de andra på den första stinten, vilket var ett skönt kvitto att få efter allt som hände senast på Barber. Det såg extremt bra ut till en början och jag är övertygad om att vi hade farten att vinna det här racet.

Rosenqvist fanns fortsatt med i den absoluta toppen, precis bakom senare segraren Colton Herta, när loppet på det 43:e varvet startades om efter en säkerhetsbilsperiod.

Dessvärre förgjordes smålänningens segerchanser i en olycklig sammanstötning med teamkamraten Pato O’Ward, som snurrade precis framför Rosenqvist i Kurva 1 direkt efter omstarten och drog med sig sin Arrow McLaren SP-kollega i fallet.

Rosenqvist tvingades i depå med trasig framvinge och återanslöt sist av alla, ett varv efter täten.
- Incidenten med Pato var väldigt olycklig, förklarar Felix Rosenqvist. Han gick in lite för hårt i Kurva 1, snurrade precis framför mig, och tyvärr hade jag ingenstans att ta vägen. Min framvinge brast och dessutom dog bilen. Vi tappade ett varv på det, men teamet tog ett riktigt bra beslut och höll mig kvar ute på banan på slicks i regnet – utan framvinge! – och det hjälpte oss tillbaka på ledarvarvet när det började torka upp.

Efter en sista säkerhetsbilsperiod, orsakad av en av alla otaliga incidenter när regnet återigen tilltog, lyckades Rosenqvist avslutningsvis kraftfullt slå sig fram hela vägen till sin slutliga sjätteplats.
- Vi gick från 18:e till sjätte plats på de sista tio varven, avrundar Felix Rosenqvist. Farten var verkligen där. Rent operativt var det ett väl genomfört race från hela gänget på bil #7 idag. Jag är stolt över hur vi hela tiden höll humöret uppe, även när det såg som mörkast ut. Det ska vi ta med oss.

Rosenqvist och NTT INDYCAR SERIES skiftar nu fokus mot säsongens stora höjdpunkt: ovalklassikern Indy 500. Träningarna inför det mytomspunna loppet - tillika världens enskilt största idrottsevenemang - drar igång redan nu till veckan. Själva loppet körs den 29 maj.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
GMR Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway (USA)
1: Colton Herta (USA), Andretti, 75 varv
2: Simon Pagenaud (FRA), Meyer Shank, +3.098s
3: Will Power (AUS), Penske, +7.153s
4: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, +7.819s
5: Conor Daly (USA), Ed Carpenter, +9.653s
---
6: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +11.094s
Se fullständigt resulta: :https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/3d97b591-5812-e53a-000e-cb57003ea2fe.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING

NTT INDYCAR SERIES | Efter 5/17 race
1: Will Power (AUS), Penske, 170 p.
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, 156 p.
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 152 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 140 p.
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 133 p.
---
14: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 85 p.
Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers


22-05-15 Linus Lundqvist bäst i vått och torrt - vinner igen i Indianapolis
Linus Lundqvist behöll kylan när han i besvärliga förhållanden kontrollerat körde hem en ny seger i Indy Lights Presented by Cooper Tires på Indianapolis Motor Speedway i helgen och drygade ut sin ledning i mästerskapets topp.

Lundqvist anlände till Indianapolis Motor Speedway med en färsk seger i bagaget från den föregående deltävlingen på Barber Motorsports Park, och fortsatte att sätta det högsta tempot i INDYCAR:s främsta matarklass.

Lundqvist slog till direkt med dubbla pole positions till de två race som kördes den här helgen, och förvaltade sitt utgångsläge på bästa tänkbara sätt i det avslutande loppet på lördagsnatten svensk tid där han ledde från start till mål - trots att han tvingades till en rejäl mental nyladdning när tävlingen fick pausas i över fem timmar på grund av inkommande dåligt väder.

När loppet väl återupptogs kunde Lundqvist emellertid utan några större problem fullfölja det han påbörjat, trots ett drastiskt väderomslag och tuffa, svåra förhållanden på en regnvåt bana.
- Det var inte helt lätt att ladda om, särskilt inte eftersom vi gick från en torr bana i den första delen av racet till regn när det återupptogs, säger Linus Lundqvist. Det är alltid extra svårt att leda ett sådant race när man bara har sina egna spår och bromspunkter att gå på, men jag hittade ett bra tempo och kunde bygga upp en liten lucka ganska snabbt. Otroligt, otroligt skönt att få vinna det här racet - det har varit en lång dag!
I Race 1 tidigare under helgen var Lundqvist också initialt i ledning, innan en kollision med dansken Christian Rasmussen slog undan benen för en potentiell dubbelseger. Lundqvist tvingades i depå med skadad bil och föll till allra sista plats, men kunde sedan slå sig tillbaka effektivt fram mot täten ända upp till femte plats. Han noterades också för loppets snabbaste varv.

I och med helgens resultat drygar Linus Lundqvist ut sin ledning i Indy Lights-tabellen från nio till 34 poäng.

Indy Lights beger sig närmast till stadsbanan i Detroit, där nästa deltävling äger rum den 4-5 juni.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 3-4 | Indianapolis Motor Speedway
Race 1
1: Danial Frost (SGP), 35 varv
2: Hunter McElrea (USA), +1.544s
3: Sting Ray Robb (USA), +3.353s
4: Christian Rasmussen (DEN), +9.149s
5: Linus Lundqvist (SWE), +10.983s
Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/f4f4390f-e526-0bb5-873b-e955691dc500.png

Race 2
1: Linus Lundqvist (SWE), 35 varv
2: Christian Rasmussen (DEN), +3.599s
3: Sting Ray Robb (USA), +7.629s
4: Benjamin Pedersen (DEN), +12.807s
5: Jacob Abel (USA), +13.000s
Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/f85aac96-9882-98eb-1d01-9ce9c5da0975.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 4/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 175 p.
2: Danial Frost (SGP), 141 p.
3: Sting Ray Robb (USA), 137 p.
4: Benjamin Pedersen (DEN), 131 p.
5: Matthew Brabham (AUS), 119 p.
Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers


22-05-14 Hampus Ericsson toppar Porsche Carrera Cup Scandinavia efter stökig premiärhelg i Anderstorp
Det blev en premiärhelg präglad av krascher och få racevarv i Porsche Carrera Cup Scandinavia i Anderstorp. När många lämnade Småland besvikna var Hampus Ericsson ganska belåten. Det fanns en anledning till det. Med två andraplatser i sin nya Porsche 911 GT3 Cup (992) leder han mästerskapet inför fortsättningen. – Kul att toppa tabellen. Vi tog många viktiga poäng i dag och serien är lång, sa 20-åringen från Kumla som bara hade Pontus Fredricsson och Lukas Sundahl före sig i resultatlistorna.
Hampus Ericsson. Foto: Armin Hadzic

Pontus Fredricsson vann det rekordkorta inledningsheatet efter en hel del palaver och regeltolkningar. På grund av banreparationer efter en avåkning redan på det första varvet rödflaggades racet och totalt blev det bara tre fullfartsvarv.

Avgörande för Fredricssons första seger i mästerskapet var hans omkörning av Lukas Sundahl redan i en av de första kurvorna.
– Jag gjorde en fantastisk start, fick till en bra omkörning av Lukas och en lyckad omstart när väl racet kom igång igen efter det långa uppehållet, sa Fredricsson, som inte var lika nöjd med utfallet i race två.

Där var han nämligen en av sex förare som försvann direkt i en omfattande startkrasch.

Snabb revansch för mästaren
I det andra heatet tog regerande mästaren Lukas Sundahl årets första seger från pole position. Han hade en andraplats bakom Fredricsson på gång i det första när han mycket oväntat åkte av och bröt.
– Jag hade problem med bromsarna i det första heatet och litar inte alls på dem. Skönt ändå med en seger i det andra racet, men som helhet är jag inte nöjd med helgen, sa smålänningen.

Dansk dynamit
En som lyckades nästan lika bra som mästerskapsledande Hampus Ericsson var dansken Jan Magnussen. Den tidigare Formel 1-föraren bokfördes nämligen för dubbla tredjeplatser och är tvåa i mästerskapstabellen efter premiären. För Magnussen, som tidigare gjort gästinhopp i Porsche Carrera Cup men som i år kommer att köra flera race, var det här hans första pallbesök i mästerskapet.
– Jag är väldigt glad över pallplatserna och jobbar nu på att komma till start även i andra deltävlingen som avgörs på Drivecenter Arena i Fällfors, berättade Magnussen.

Den tävlingen fanns inte med i danskens kalender från början, men förhoppningsvis kommer han till Norrland.

Bra debut
Marcus Annervi var fyra i båda heaten. Fjolårets Porsche Sprint Challenge-segrare kunde därmed summera en lyckad debuthelg i ”storebrorklassen”.
– Jag kan inte vara annat än nöjd. Synd bara att det inte blev längre race, tyckte Annervi.

Ahlberg i topp
I Porsche Approved Cup för de som kör Porsche 911 GT3 Cup (991 II) toppar Andreas Ahlberg tabellen efter premiären. Andraplatsen bakom Hannes Morin i race ett följde han nämligen upp med en seger i det andra. Morin var dessvärre en av de olyckliga i det andra heatets startkrasch.

Tvåa respektive trea i Porsche Approved Cup är Christoffer Bergstrlöm och Kjelle Lejonkrans.

Lund Svindal vann
Porsche Sprint Challenge Scandinavia, klassen där man tävlar med Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, hade också säsongspremiär i Anderstorp. Där hette en av racesegrarna Aksel Lund Svindal. Alpinlegendaren från Norge debuterade i racing och imponerade stort med offensiv körning.

I det andra heatet segrade Kenneth Ahnelöv, som också toppar mästerskapet efter premiären.

Resultat.
Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Scandinavian Raceway, Anderstorp 13-14 maj.
Race 1.
1. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, 27:15.323
2. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +1.634
3. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +2.308
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +2.957
5. Ola Nilsson, Mtech Competition, +3.321
6. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +4.349
7. Hannes Morin (A), Steber Racing, +5.317
8. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +8.066
9. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +9.061
10. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +9.636
11. Patrick Rundquist (A), Fragus Motorsport, +10.106
12. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +10.424
13. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +11.398
14. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +12.250
15. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +12.830
16. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport, +13.270
17. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +14.484
18. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +16.803
19. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +16.930
20. Franck Århage (A), Arhage Motorsport, +17.683
21. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, +34.321
Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, DNF
Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, DNF
Lars-Bertil Rantzow (A), Mtech Competition, DNF
Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, DNF
A= Porsche Approved Cup.

Race 2.
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 37:57.749
2. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +1.510
3. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +1.781
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +2.199
5. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +3.633
6. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +6.397
7. Ola Nilsson, Mtech Competition, +7.337
8. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +11.685
9. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +16.403
10. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport, +17.348
11. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +17.645
12. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +26.279
13. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +27.839
14. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +32.786
15. Franck Århage (A), Arhage Motorsport, +33.274
16. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +35.573
17. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, +1:12.869
Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, DNF
Mikael Karlsson, WestCoast Racing, DNF
Hannes Morin (A), Steber Racing, DNF
Lars-Bertil Rantzow (A), Mtech Competition, DNF
Patrick Rundquist (A), Fragus Motorsport, DNF
Hampus Hedin, Fragus Motorsport, DNF
Thomas Karlsson, Mtech Competition, DNF
Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, DNS

Ställningen i Porsche Carrera Cup Scandinavia
1. Hampus Ericsson, 40 poäng
2. Jan Magnussen, 34
3. Lukas Sundahl, 28
4. Marcus Annervi, 28
5. Pontus Fredricsson, 26
6. Emil Persson, 22

Porsche Approved Cup
1. Andreas Ahlberg, 45 poäng
2. Christoffer Bergström, 31
3. Kjelle Lejonkrans, 30
4. Erlend Juan Olsen, 30
5. Hannes Morin, 28

Teammästerskapet
1. Fragus Motorsport, 85 poång
2. Micke Kågered racing, 78
3. Steber Racing, 43

För kompletta tabeller - se www.carreracup.se
22-05-13 Lukas Sundahl överlägsen kvaletta när Porsche Carrera Cup Scandinavia drog igång i Anderstorp
Regerande mästaren Lukas Sundahl gav verkligen sina konkurrenter i Porsche Carrera Cup Scandinavia något att fundera över i fredagens kval till premiärtävlingen på Scandinavian Raceway i Anderstorp. 25-åringen från Växjö körde nämligen till sig pole position till lördagens båda race. I den första kvalomgången, Q1, var han dessutom helt överlägsen. – Ett lugnt och stilla varv egentligen, trodde inte att det skulle vara så bra, sa Sundahl som var mer än åtta tiondelar före närmaste konkurrent.

Åtta tiondelar är mycket, väldigt mycket, i en bransch där skillnaden mellan toppförarna ofta bara är några få hundradelar. Eller tusendelar.

Faktum är att Sundahl, som i år tävlar för Micke Kågered Racing, aldrig tidigare under sin framgångsrika karriär varit så överlägsen i ett kval i Porsche Carrera Cup Scandinavia.
– Q1 var bra, även om det inte kändes helt perfekt. I Q2 fungerade det däremot inte alls. Hur jag än försökte fick jag inte igång däcken, säger Sundahl och tillägger med anledning av att han ändå var snabbast:
– Men det gick vägen ändå.

Knutsson överraskade
Kvalets stora överraskning var Carrera Cup-debutanten Robin Knutsson, WestCoast Racing. Han var nämligen tvåa i den första kvalomgången och delar därmed första startled med Sundahl i lördagens inledande race. I det andra får han nöja sig med nionde startruta.
– När det gäller Q1 är jag själv överraskad. Jag tog rygg på min teamkompis Micke Karlsson och fick verkligen till det. I Q2 blev jag nog lite för exalterad och gjorde alldeles för många missar, säger 20-åringen från Göteborg.

En annan nykomling som lyckades bra i sitt första Carrera Cup-kval var Marcus Annervi, 25 år från Halmstad. Sjätte och fjärde plats i de båda kvalomgångarna var med beröm godkänt, speciellt efter vad som hände i det avslutande testpasset inför kvalet. Där åkte nämligen Annervi av banan med en del skador på sin Porsche 911 GT3 Cup (992) från Race Team Gelleråsen - by AFR.
– Jag är lite besviken eftersom jag vet att jag kan bättre, men i kvalet blev jag lite för försiktig just där jag åkte av, säger Annervi som vann Porsche Sprint Challenge Scandinavia förra året och som är en av mästerskapets hetaste nykomlingar den här säsongen.

Hoppats på bättre
Till kategorin nya förare hör inte Pontus Fredricsson, Hampus Ericsson eller Jan Magnussen. Alla var med högt upp i fredagens kval, utan att få till det till hundra procent.
– Jag hade hoppats på bättre. Trea och femma är okey, men jag får inte till det där sista däckmässigt, säger Fredricsson, som ändå är ganska optimistisk inför lördagen.
– Jag vet att jag är ganska startsnabb.

Fredricssons teamkompis i Fragus Motorsport, fjolårstvåan Hampus Ericsson, kvalade fyra i Q1 och tvåa i Q2.
– I Q1 vet jag ärligt talat inte riktigt vad som hände, det måste vi analysera. I Q2 gick det lite bättre och det var okey med en andraplats där. Med startpositionerna fyra och två finns det alla möjligheter till bra resultat i morgon, säger 20-åringen från Kumla.

Jan Magnussen såg också nöjd ut efteråt. Femte och tredje plats innebär att den meriterade dansken delar startled med ovan nämnde Annervi i lördagens båda heat.

Morin före Rantzow
I Porsche Approved Cup, mästerskapet i mästerskapet för förare som tävlar i en Porsche 911 GT3 Cup (991 II) var talangfulle Umeåkillen, 19-årige Hannes Morin, snabbast på samtliga träningspass. Väl i kvalet följde han upp den sviten med elfte plats totalt, och etta i sin klass. Marginalen till tvåan Lars-Bertil Rantzow var emellertid knapp. Eller vads sägs om 17 tusendelar!

Kvaltrea i Porsche Approved Cup var Patrick Rundquist.

Scandinavian Raceway, Anderstorp, 13 maj.
Kval, Q1 (till lördagens race 1)
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 1:31.820
2. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +0.846
3. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +0.894
4. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +1.099
5. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +1.155
6. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +1.159
7. Ola Nilsson, Mtech Competition, +1.376
8. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +1.433
9. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +1.550
10. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +1.698
11. Hannes Morin (A), Steber Racing, +1.901
12. Lars-Bertil Rantzow (A), Mtech Competition, +1.918
13. Patrick Rundquist (A), Fragus Motorsport, +2.173
14. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +2.219
15. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +2.296
16. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +2.345
17. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport, +2.350
18. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +2.572
19. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +2.607
20. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +2.620
21. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +2.640
22. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +3.256
23. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +4.079
24. Franck Århage (A), Arhage Motorsport, +4.527
25. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, +9.269
A=Porsche Approved Cup

Kval, Q2 (till lördagens race 2)
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 1:32.188
2. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +0.258
3. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +0.303
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +0.488
5. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +0.534
6. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +0.578
7. Ola Nilsson, Mtech Competition, +0.624
8. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +0.690
9. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +0.938
10. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +1.231
22-05-13 Porsche Carrera Cup premiär i helgen
Till helgen är det dags - premiären i Porsche Carrera Cup Scandinavia 2022 står för dörren på Scandinavian Raceway i Anderstorp.

WestCoast Racing är nu tillbaka i svensk racings toppskikt efter två år av pandemi och vi kan nu välkomna våra gäster och racing fans tillbaka till de svenska banorna.

Teamets nya förare, junioren Robin Knutsson och Mikael Karlsson, har under de senaste veckorna gjort flera testdagar i sina nya helt nya Porsche GT3 Cup bilar. Förarna kommer närmast från STCC och båda vann race under 2021, men är i år debutanter i Porsche Carrera Cup Scandinavia.
- Porsche Carrera Cup Scandinavia är ingen serie man bara köper en bil i och automatiskt gör ett toppresultat. De bästa förarna i serien är mycket snabba och erfarna, säger teamchefen Dick Jönsson Wigroth om förväntningarna inför säsongen.
- Robin är ung och har bara en säsong bilracing bakom sig. Micke är precis som Robin en racevinnare, men på den här nivån måste alla komponenterna stämma för att vara med i toppen, förklarar Dick om säsongens förutsättningar och fortsätter:
- WestCoast Racing är tillbaka i Porsche 2022 efter ett par års frånvaro. Vi är ödmjuka inför uppgiften att slåss i toppen och utmana om pallplaceringar, men vi ser fram emot det!, avslutar Dick.

Helgens tävlingar kan dels ses på plats i Anderstorp, men sänds även på Viasat Motor på lördag.

Sändningstider Viaplay:
11.00-11.50: Race 1, Porsche Carrera Cup
14.30-15.30: Race 2, Porsche Carrera Cup

För mer info om serien besök www.carreracup.se

Följ WestCoast Racing i social medier: Facebook: @westcoastracing Instagram: @westcoast_racing
Följ Robin Knutsson sociala medier: Facebook: @RobinKnutssonRacing Instagram: @knutsson.racing
Följ Mikael Karlsson i sociala medier: Instagram: @smorjern48

22-05-12 Andreas Bäckman kör 12 timmars race på Hockenheim
Andreas Bäckman kör denna helg, 13-15 maj, 12-timmars racet Hankook 12h Hockenheimring tillsammans med Lestrup Racing Team i en deras helt nya Audi RS 3 LMS TCR-bilen som uppladdning inför årets STCC-säsong. Det blir både ett nytt team och ny bil för Andreas.
– Spännande att få komma i gång och köra igen, blir många värdefulla mil i den nya bilen, säger Andreas Bäckman.

Denna helg, den 13-15 maj, arrangeras 12-timmars loppet Hankook 12h Hockenheimring av 24H Series. 24H Series är en serie på sju långloppstävlingar runt om i världen, där Hankook 12h Hockenheimring är den fjärde deltävlingen på årets kalender som går av stapeln på den klassiska Formel 1-banan Hockenheimring i Tyskland. Andreas Bäckman kommer tillsammans med tre andra förare att köra bil #120 för Lestrup Racing Team i TCR-klassen.

Ny bil, nytt team och en ny tävlingsform för Andreas
Andreas Bäckman tävlingsdebuterade 2006 i gokart som 10-åring och har sedan dess tävlat världen runt med mycket nationella och internationella framgångar i gokart. 2018 debuterade Andreas i bil-racing efter många år i gokart och ett år i rallycross.

Sedan debuten i bil-racing 2018 har han under åren tagit vinster, pole-positions och pallplatser i flera TCR-mästerskap. 2018 tog han en vinst, en pole-position och flertalet pallplatser mot en tredjeplats totalt i TCR UK-mästerskapet, som är den brittiska motsvarigheten till STCC.

2019 tog han steget upp till Europamästerskapet TCR Europe och slutade på en 4:e plats totalt med en seger, två pole-positions och två pallplatser under säsongen. 2020 tävlade han också i TCR Europe och plockade hem en vinst i Barcelona. 2021 tog Andreas steget upp till VM-serien WTCR – FIA World Touring Car Cup.

2022 gör han comeback i STCC (Scandinavian Touring Car Championship), efter tre år av internationellt tävlande, i den helt nya Audi RS 3 LMS TCR-bilen för Lestrup Racing Team.

Nu i helgen kör teamet Lestrup Racing Team 12-timmars loppet Hankook 12h Hockenheimring som uppladdning inför STCC-säsongen. 12-timmars loppet ger både teamet och förarna möjligheten att lära känna den nya bilen inför STCC-premiären på Ljungbyhed 3-4 juni.
- Detta är ett mycket viktigt byte för oss så vi fortsatt kan vara konkurrenskraftiga och nå våra mål om att slåss om båda STCC-titlarna. Den nya Audin är en betydligt mer kompetent tävlingsbil med fler inställningsmöjligheter som gör att vi kan ställa in bilarna mycket bättre efter våra förares behov, säger Fredrik Lestrup, delägare Lestrup Racing Team.

Andreas kommer tillsammans med Oliver Söderström, Emil Sällberg och Marcus Fluch att köra Lestrup Racing Teams Audi RS 3 LMS TCR-bil med startnummer 120 i TCR-klassen.

Hankook 12h Hockenheimring blir både teamets första tävling i den nya bilen och även Andreas första långlopp i en TCR-bil.
- Spännande att få komma i gång och köra igen, det blir många värdefulla mil för både mig som förare och även för teamet att lära sig den nya bilen så mycket som möjligt. Det blir också bra att lära känna mitt nya team inför årets STCC säsong, säger Andreas Bäckman.

Tävlingsupplägget är att på fredagen börjar helgen med fri träning och sedan senare på kvällen körs tidskvalet, där startpositionerna till racet avgörs. Sedan på lördag och söndag körs 12 timmars loppet, som är uppdelat i två delar. Första delen av loppet körs på lördag kväll och den andra delen körs sedan på söndag kväll. Det är flertalet klasser med olika biltyper med i tävlingen, och i TCR-klassen där Andreas kommer att tävla kommer det att vara åtta bilar till start.
- Jag kan banan sen tidigare men det blir även mycket nytt för mig, då jag inte kört långlopp tidigare och att jag även ska lära mig den nya bilen. Det kommer även bli viktigt anpassa sig till detta tävlingsformat som är mycket längre än vad jag är van vid, men det kommer bli lärorikt och även kul att få prova på något nytt, säger Andreas Bäckman.

Tidsschema för helgens tävling (Hankook 12h Hockenheimring):
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 13 maj:
16:20 Fri träning (Sänds LIVE på 24H Series på YouTube) https://www.youtube.com/user/24HSeries
19:05 Tidskval (Sänds LIVE på 24H Series på YouTube) https://www.youtube.com/user/24HSeries

Lördag 14 maj:
13:55 Race – Del 1 (Sänds LIVE på 24H Series på YouTube)

Söndag 15 maj:
14:05 Race – Del 2 (Sänds LIVE på 24H Series på YouTube) https://www.youtube.com/user/24HSeries

Tävlingen sänds LIVE på 24H Series YouTube-kanal
Följ tävlingen LIVE på YouTube här: youtube.com/24HSeries https://www.youtube.com/user/24HSeries
Live-timing finns här: livetiming.getraceresults.com/24hseries https://livetiming.getraceresults.com/24hseries#screen-results
Övrig information om tävlingen finns här: 24hseries.com https://www.24hseries.com/races/hankook-12h-hockenheimring-2022
22-05-12 Lukas Sundahl förhandsfavorit när förarna i Porsche Carrera Cup Scandinavia tävlar om SM-guld för första gången
Till helgen inleds Porsche Carrera Cup Scandinavia. Då börjar 30 förares jakt på en trio cuptitlar och ett SM-guld! Förhandsfavorit är de fyra senaste årens mästare, smålänningen Lukas Sundahl. Men han får räkna med tufft motstånd. Inte minst från Fragus Motorsport som mönstrar tre toppförare i premiären på Scandinavian Raceway i Anderstorp 13-14 maj.

Årets säsong av Porsche Carrera Cup Scandinavia bjuder på många nyheter. En är den senaste generationen av racingikonen Porsche 911 GT3 Cup (992). Nya bilen, som 16 förare kommer att tävla i, är både starkare, snabbare och mer spektakulär än föregångaren.
– Bilbytet är starten på något nytt och en av anledningarna till att jag bestämde mig för att köra vidare i mästerskapet. Alla börjar om på noll, säger Lukas Sundahl, som självklart vill förlänga sin segersvit i mästerskapet.

Lyckas han blir det i så fall under ny flagg. Framgångsrika familjeteamet Sundahl Racing från Växjö har nämligen flyttat in hos, och tävlar numera för, Linköpingsbaserade Micke Kågered Racing.

Jakt på SM-guld
Nytt för året är också att Porsche Carrera Cup Scandinavia av Svenska Bilsportförbundet tilldelats SM-status. Segraren kommer att skrivas in i historieböckerna som svensk mästare i GT-racing 2022.
– Från och med nu handlar kampen på banorna om någonting ännu större än enskilda segrar och prispengar. Det handlar om jakten på det åtråvärda SM-guldet. Givetvis en bidragande orsak till det växande intresset vi ser från framgångsrika förare och team i konkurrerande mästerskap både i Sverige och i andra delar av världen, säger Raine Wermelin, direktör, Porsche Sverige.

Utöver det svenska mästerskapsguldet tävlas det om tre titlar i Porsche Carrera Cup Scandinavia 2022. Jämte förarmästerskapet totalt finns det en teamtitel och en seger i Porsche Approved Cup, mästerskapet i mästerskapet för förare som tävlar i Porsche 911 GT3 Cup (991 II), att köra om.

I mästerskapet finns det dessutom en hel del pengar att tjäna för de allra framgångsrikaste. Prispotten är nämligen på 650.000 kr.

Hård konkurrens
Lukas Sundahl får, i kraft av fyrfaldig mästare, gälla som favorit till ytterligare en titel, men han får som sagt räkna med hård konkurrens. Fragus Motorsport satsar som aldrig förr. Med toppförare som Hampus Ericsson, Edvin Hellsten och Pontus Fredricsson är teamets uttalade mål att erövra Carrera Cup-titeln.
– Fragus ska vinna i år. Det är bara det som gäller, det är inte svårare än så. Sedan får vi se vem det blir, säger fjolårets silverman, Kumlasonen Hampus Ericsson.

Comebackande Ola Nilsson, dansken Jan Magnussen, regerande Sprint Challenge-mästaren Marcus Annervi och Emil Persson, som missade tredjeplatsen med en enda poängs marginal förra året, är andra förare som nämns med stor respekt i förhandssnacket inför premiären.

Många toppkandidater
I Porsche Approved Cup vimlar det också av toppkandidater i det 14 förare starka startfältet. Nykomlingen Hannes Morin var snabbast under genrepet på Mantorp Park för ett par veckor sedan. Där visade även herrar som Patrick Rundquist, veteranen Lars-Bertil Rantzow och Christoffer Bergström att de vill vara med och kriga om racesegrar och poäng. Men kvartetten kan knappast räkan med att få härja fritt i mästerskapets topp. Konkurrensen är stenhård, inte minst från Norge som mönstrar en vass trio.

14 race
Porsche Carrera Cup Scandinavia 2022 omfattar sex tävlingshelger med sammanlagt 14 race. Två av tävlingarna avgörs på Scandinavian Raceway i Anderstorp (13-14 maj samt 5-6 augusti). Övriga banor i kalendern är Drivecenter Arena, Fällfors (17-18 juni), Gelleråsen Arena, Karlskoga (19-20 augusti), Rudskogen Motorsenter, Norge (16-17 september) och Mantorp Park (30 september-1 oktober).

Triss i stjärnor
Porsche Sprint Challenge Scandinavia, klassen i vilken man tävlar med Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, har samma kalender, samt klassiska Västkustloppet i Falkenberg 9-10 juli.

I supportklassen Sprint Challenge finns en riktig stjärntrio i Porsche Experience Racing. Teamet mönstrar nämligen prins Carl Philip i par med två av alpinsportens verkliga giganter; Ingemar Stenmark och norrmannen Aksel Lund Svindal.

Stenmark inledde sin racingkarriär med sex starter förra året. Nu satsar han på hel säsong.
– Jag fick rejäl mersmak, för det är så mycket man känner igen från skidåkningen med hög fart, avancerad kurvtagning och noggrann analys av banan, säger Stenmark i en intervju i Porsche Magasin.

Aksel Lund Svindal har ingen tidigare racingerfarenhet, men imponerade stort med tredje bästa varvtid när flertalet av mästerskapets förare testade på Mantorp Park 28-29 april.

Snabbast då var unge nykomlingen, 16-årige William Siverholm före fjolårsfyran och förhandsfavoriten Janne Gustavsson.

Prins Carl Philip, som byter från Porsche Carrera Cup Scandinavia till Sprint Challenge av tidsskäl, bokfördes för fjärde tid. Prinsen står emellertid över premiären och kommer att göra säsongens första framträdande på Drivecenter Arena i norrländska Fällfors i mitten på juni.

Livesändning i Viaplay
För alla som inte har möjlighet att se racen på plats livesänds samtliga deltävlingar i Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge Scandinavia på streamingplattformen Viaplay. I premiären i Anderstorp sköter Robin Nilsson snacket i båda klasserna och till sin hjälp har han expertkommentatorerna Björn Wirdheim (Carrera Cup) och Oscar Palm (Sprint Challenge).
22-05-11 Linus Lundqvist i mästerskapsledning inför Indianapolis-dubbel
Genom en viktig seger senast tog Linus Lundqvist över ledningen i Indy Lights-tabellens topp. I helgen väntar inte bara ett, utan två nya race när mästerskapet drar in på Indianapolis Motor Speedway - på "hemmaplan" för den svenske titelaspiranten.

Lundqvist slog till med full kraft i den senaste deltävlingen för två veckor sedan, med pole position, ledning från start till mål och seger i ett raffinerat lopp i upptorkande väderlek på Barber Motorsports Park.

Segern i Alabama har placerat Lundqvist högst upp i poängsammandraget, strax före danske HMD Motorsports-kollegan Benjamin Pedersen, när INDYCAR-cirkusen och dess främsta supportklass nu slår läger på helgad mark på självaste Indianapolis Motor Speedway.
- Det är klart att det är roligt att leda mästerskapet, och jag jagas hellre än att jaga, men det är så tidigt på säsongen än och det räcker med ett dåligt race för att den ledningen ska vara borta, säger Linus Lundqvist. Anfall är definitivt bästa försvar i det här skedet. Det är bara att köra på precis som vanligt, och om vi gör vårt jobb som vi brukar ser jag ingen som helst anledning till varför vi inte skulle vara med och slåss om det i helgen också.

Indianapolis Motor Speedway må vara mest känd för sin oval, där det klassiska loppet Indy 500 årligen äger rum, men helgens tävlingar körs på den så kallade road course-slingan som till största del löper fram på ovalens innerplan.
Linus Lundqvist vann ett av de två Indy Lights-racen på banan förra året, och det var också här som han i höstas för allra första gången fick chansen att testa en INDYCAR-bil.

Att 23-åringen dessutom är temporärt bosatt i Carmel strax utanför Indianapolis gör helgens evenemang till så nära en hemmatävling man kan komma för Tyresö-sonen.
- Det är hemmaplan för mig, i alla fall så länge vi inte har några race i Stockholm! Jag trivs i Indy och banan har varit väldigt snäll mot mig tidigare, avslutar Linus Lundqvist. Jag ser fram emot helgen och den här gången har vi dessutom två race istället för ett, så det är en extra viktig helg ur det perspektivet. Jag är hundra procent redo!

Så följer du helgens tävlingar
Helgens Indy Lights-tävlingar sträcker sig över två dagar: fredag och lördag. Under fredagen körs träning, kval och det första av helgens två race. Det andra och avslutande loppet äger rum på lördag.

Live timing finns att tillgå på racecontrol.indycar.com, och samtliga race under säsongen streamas direkt på INDYCAR Live! Mer information publiceras på www.linuslundqvistracing.se, med löpande rapporter och resultat under hela helgen.

Event Title Sponsor: Racemore

Linus Lundqvist och LL Motorsport är också mycket glada att välkomna simulatorföretaget Racemore som Event Title Sponsor under helgen i Indianapolis.

Racemore är ett nystartat svenskt företag som utvecklar avancerade full-motion racingsimulatorer för en global marknad. Simulatorerna kan användas både som träningsredskap för traditionella motorsportutövare och tävlingsrig för professionella simracingförare, och ger alla möjligheter att köra på världens snabbaste banor.
www.racemore.com

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 3-4 | Indianapolis Motor Speedway
Fredag 13 maj
Träning: 16.45-17.30
Kval: 20.00-20.30
Race 1: 23.30

Lördag 14 maj
Race 2: 19.15

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 2/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 89 p.
2: Benjamin Pedersen (DEN), 80 p.
3: Matthew Brabham (AUS), 77 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 67 p.
5: Danial Frost (SGP), 62 p
22-05-11 Felix Rosenqvist gör karriärens 50:e INDYCAR-start
Felix Rosenqvist når en milstolpe i karriären den här helgen när han gör sin 50:e INDYCAR-start vid GMR Grand Prix på Indianapolis Motor Speedway.

Rosenqvist debuterade i den högsta divisionen av amerikansk formelbilsracing 2019, och tog sin första pole position redan senare samma år - för övrigt just på road course-versionen av Indianapolis Motor Speedway, där också helgens race körs.

Den nu 30-årige smålänningen blev sedan den förste svensken på 18 år att vinna ett INDYCAR-lopp när han var först över mållinjen på Road America i juli 2020.

Bland höjdpunkterna så här långt i INDYCAR-karriären märks också ytterligare två pallplatser, två snabbaste varv, en pole position på ovalen i Texas tidigare i år och Rookie of the Year-titeln 2019.
- Tiden går fort! Redan dags för mitt 50:e INDYCAR-race, och det hade förstås varit ett väl valt tillfälle att göra ett riktigt bra resultat, säger Felix Rosenqvist. Jag ser fram emot helgen och jag är riktigt motiverad att vända på läget vi har haft i de senaste loppen.

Rosenqvist kommer från ett tungt lopp senast på Barber Motorsports Park, där han förvisso återigen kvalade in i Firestone Fast Six men sedan föll tillbaka i racet sedan han tvingats spara onormalt mycket bränsle.

På Indianapolis Motor Speedway, i den sista tävlingen innan fokus skiftar mot ovalloppet Indy 500 på samma plats senare i månaden, är Rosenqvist och Arrow McLaren SP fast beslutna att vända blad.
- Det var tufft senast, men vi har gått vidare och vi har en bra bild av vad som gick fel, förklarar Felix Rosenqvist. Jag kan inte gå in på några detaljer, men för min del är det i alla fall skönt att veta att inte jag kunde ha gjort något annorlunda. Vi fortsätter att kämpa och jag är försiktigt optimistisk, även om just IMS road course i all ärlighet inte brukar vara vår bästa bana. Det ska vi försöka ändra på!

GMR Grand Prix avgörs under två tävlingsdagar, fredag-lördag. Först ut är fri träning och kval på fredag, innan det 85 varv långa loppet står i blickfånget med start kl. 21.20 svensk tid på lördag kväll.

V Sport Motor och Viaplay sänder som vanligt live från både kval och race.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid

NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
GMR Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway (USA)

Fredag 13 maj
Fri träning 1: 15.30-16.30
Fri träning 2: 18.45-19.45
Kval: 22.00-23.15

Lördag 14 maj
Warm-up: 16.30-17.00
Race (85 varv): 21.20

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Indianapolis-Race1
22-05-11 Säsongspremiär i Porsche Carrera Cup Scandinavia – nu startar jakten på SM-guldet!
Skandinaviens ledande racingmästerskap rivstartar säsongen med flera spännande nyheter. Serien har fått SM-status, ett ännu starkare startfält och en helt ny generation av tävlingsbilen Porsche 911 GT3 Cup. Porsche-entusiaster som älskar racing kan dessutom se fram emot Sportscar Together Day vid samtliga svenska tävlingshelger.

Äntligen är den långa väntan över. 13–14 maj går starten i Skandinaviens ledande racingmästerskap – Porsche Carrera Cup Scandinavia – på Grand Prix-banan Scandinavian Raceway i Anderstorp. Med 30 anmälda förare inför säsongen rivstartar då en ny tävlingssäsong som bjuder på flera spännande nyheter.
– Porsche Carrera Cup Scandinavia 2022 kommer att bli en av de mest intressanta upplagorna av mästerskapet sedan invigningen 2004, säger Raine Wermelin, Direktör, Porsche Sverige. Vi ser fram emot att välkomna racingpubliken tillbaka till tävlingsbanorna igen för att på nära håll uppleva intensiv elitracing från ett mästerskap i absolut toppform.

Årets stora nyhet är givetvis att Svenska Bilsportförbundets (SBF) förbundsstyrelse beslutat att återuppväcka det vilande SM-tecknet i racingklassen GT. Porsche Carrera Cup Scandinavia har därmed tilldelats officiell status som de Svenska Mästerskapen för GT-bilar.
– Från och med nu handlar kampen på banorna om någonting ännu större än enskilda segrar och prispengar, fortsätter Raine Wermelin. Det handlar om jakten på det åtråvärda SM-guldet. Givetvis en bidragande orsak till det växande intresset vi ser från framgångsrika förare och team i konkurrerande mästerskap både i Sverige och i andra delar av världen.

Porsche Carrera Cup Scandinavia inleder den nya säsongen med ett startfält som är ett av de starkaste någonsin. Samtliga toppförare från de senaste säsongerna finns kvar. Däribland den regerande mästaren Lukas Sundahl som ifjol blev historisk som den förste föraren att vinna fyra år i rad. Samtidigt blandar sig flera nya utmanare in i leken. Bl.a. den danske racingstjärnan Jan Magnussen, en mångfaldig klassvinnare på Le Mans och dubbel mästare i både ALMS och IMSA.

Racingen kommer i år att spetsas till ytterligare på grund av att en helt ny tävlingsbil introduceras i mästerskapet. Säsongspremiären på Anderstorp blir något så exotiskt som den svenska tävlingspremiären för en ny generation av Porsches legendariska entypsracer 911 GT3 Cup. Bilen har redan visat sin kapacitet och snabbhet i internationella sammanhang i Porsche Mobil 1 Supercup, som körs på samma banor som Formel 1 under GP-helgerna.

Nytt för i år är även att Porsche-festivalen, Sportscar Together Day, arrangeras under samtliga fem svenska tävlingshelger. Det betyder mängder med ögongodis för alla som älskar sportbilar från Porsche, och fritt inträde samt dedikerad Porsche-parkering för alla som föranmält sig via porsche.se/sctd och kommer till banan i en Porsche.

För alla som inte har möjlighet att närvara på plats livesänds samtliga deltävlingar av Porsche Carrera Cup Scandinavia och supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia på streamingplattformen Viaplay.

Porsche Carrera Cup Scandinavia 2022
Scandinavian Raceway: 13 – 14 maj
Drivecenter Arena: 17 – 18 juni
Scandinavian Raceway: 5 – 6 augusti
Gelleråsen Arena: 19 – 20 augusti
Rudskogen Motorsenter: 16 – 17 september
Mantorp Park: 30 september – 1 oktober
22-05-10 Härligt försommarväder i Falkenberg vid Sportvagnspremiären
Sportvagnsmästerskapet körde årets första tävling tillsammans med SSK-Serien på Falkenbergs snabba motorbana. Drygt hundra bilar totalt fanns på plats. Det var glädjande att se så många nya ungdomar, men tyvärr var det lite tunt i de mera etablerade klasserna. Roadsport C by Nankang var som vanligt den största klassen, trots att det ”bara” kom femton bilar.

David Malmberg tog pole och han fick en ganska lugn resa mot årets första seger. Bakom Malmberg var det kamp om platserna mellan Torkel Kristensson, Ander Stomberg, Ulf Andersson, Thomas Ohlsson, Petter Sångberg och Daniel Nyman. Nyman snurrade tyvärr i chikanen och Kristensson tog andraplatsen i racet före Stomberg.

Regerande mästaren Sångberg tog ledningen i det andra racet, men Malmberg kämpade sig förbi och tog en ny seger före Sångberg och Kristensson.

Två RS-bilar ställde upp mot fyra Clubmanbilar. Erland Berggren (RS) tog ledningen före Svein Langholm (RS), men Langholm övertog ledningen tills växellådan började krångla och han tappade ett varv till Berggren som således vann RS. Magnus Andersson vann Clubman, trots en väldigt låg nos som låg och släpade i asfalten hela racet igenom. Robin Wachmann kom tvåa och Olle Olsson trea. Det blev samma scenario i andra racet där Langholm var bra med i början, men tappade mot slutet. Det blev samma prispall igen i båda klasserna.

I Verktygsboden Modsport III tog Kent Heijel ledningen från start. Jonas Gräf försökte hänga på, men han fick nöja sig med andraplatsen. Anders Ekdahl kom trea. Max Lindblom var ensam förare i Roadsport B och tog två tröstsegrar. Torbjörn Isaksson var ensam i Roadsport A, men han körde sönder en drivknut redan på kvalet och sedan körde han inget mer… I andra racet tog Heijel ledningen igen, men nu var Gräf mera på hugget. Han övertog ledningen, men tvingades tyvärr bryta loppet sedan servostyrningen slutat fungera… Faran var dock inte över för Heijel som i stället blev omkörd av Ekdahl alldeles på slutet. Ekdahl tog sin första seger någonsin! Heijel kom tvåa och Gustav Larsson blev trea.

Samuel Johansson visade sin klass på hemmaplan när han vann Verktygsboden Modsport 1 utan problem före Jan Brunstedt och Lars Macklin som råkade ut för en liten sammanstötning precis när han gick över mållinjen. Björn Axelsson vann Verktygsboden Modsport II före Peter Eriksson och Andreas Ekvall. Johansson tog en ny seger i andra racet före Brunstedt och Macklin. Axelsson vann Modsport II före Ekvall och Melwin Nilsson.

Falkenbergs MotorKlubb och Falkenbergs BrottarKlubb gjorde en gemensam sak i att erbjuda hjälp och aktiviteter för flyktingar från kriget i Ukraina. Under helgen fick en grupp personer från Ukraina en heldagsupplevelse på racerbanan. De blev bjudna på lunch och de fick provsitta några tävlingsbilar. Det var något helt nytt för dem då ingen av dem hade besökt en racerbana förut. Det var en välkommen och uppskattad aktivitet för dessa människor. – Vi från Falkenbergs MK kände att det var självklart att erbjuda denna aktivitet när frågan kom upp. Vi sysslar inte bara med motorsport, vi måste tänka på våra medmänniskor också, sa FMK´s ordförande Ronny Andersson. FMK skänkte dessutom 25 000 kr via TV4´s insamling för Ukraina.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
22-05-07 Bäckmans uttagna till svenska landslaget för tredje året i rad
Idag blev det klart att syskonen Andreas och Jessica Bäckman från Boden har blivit utvalda till svenska landslaget för Bilsport för tredje året i rad.
– Detta är en fantastisk möjlighet för oss att fortsätta vår utveckling inom bilsporten och vi är oerhört stolta att återigen få vara med i landslaget denna säsong, säger Andreas Bäckman.

Idag offentliggjorde Svensk Bilsport sina landslagsförare för 2022. Bland alla talangfulla förare från landet över så fanns syskonen Andreas och Jessica Bäckman från Boden med bland namnen av de som valts ut. Andreas kommer återigen att ingå i seniorlandslaget; Sweden National Team. Nytt för i år är att även Jessica kommer ingå i seniorlandslaget; Sweden National Team, då hon i tidigare år har ingått i juniorlandslaget; Sweden Junior Team.

– Väldigt glad och tacksam att Svensk Bilsports landslag vill fortsätta att satsa på oss. Det är en viktig pusselbit för oss att kunna fortsätta vår resa framåt i karriären. Att vara med i landslaget kommer även att kunna hjälpa oss att utvecklas som förare och allt som kommer med att vara racingförare på elitnivå, säger Jessica Bäckman.

Förbundets huvudsyfte med landslaget är att utveckla förare inom bilsporten och ge dem så många verktyg som möjligt.
– Detta är en fantastisk möjlighet för oss att fortsätta vår utveckling inom bilsporten och vi är oerhört stolta att återigen få vara med i landslaget denna säsong, säger Andreas Bäckman

Landslagets elitsatsning på bilsporttalanger
Landslagskapten Pier Steffansson ser framemot att få fortsätta jobba med Andreas och Jessica Bäckman:
– Jätteroligt att återigen välkomna Andreas & Jessica in i Svenska Landslaget, dom har utvecklats och samlat erfarenhet i VM-serien ifjol som de har arbetat väldigt hårt för att nå. Ifjol visade båda syskonen att de tillhör den absoluta världseliten och i år har Jessica redan tagit sin första seger i TCR. Vi fortsätter utvecklingen och arbetet framåt och tillsammans med syskonens drivkraft, fokus och engagemang så lägger vi pusslet för att ta nästa steg i karriären, det ska bli spännande att se hur långt vi kan ta oss tillsammans, säger Pier Steffansson.

Andreas och Jessica ser framemot att få utvecklas mer på alla plan under 2022 och hoppas på att kunna bli mer kompletta som förare med hjälp av den här satsningen:
– Inför 2020 kom det som en positiv överraskning när vi fick reda på att vi blivit uttagna till landslaget och att nu få vara med i landslaget för tredje året i rad känns ärofyllt. Som bilsportare finns det så mycket som ligger bakom de få tillfällen på racingsäsongen när man ska prestera ute på banan, och där är landslaget en viktig del i våra satsningar, säger Andreas Bäckman.
22-05-02 Tuff dag för Felix Rosenqvist efter felaktig bränsleberäkning
Felix Rosenqvist hade en tuff dag i Honda Indy Grand Prix of Alabama, där han tvingades till onormalt mycket bränslesparande i INDYCAR-säsongens fjärde deltävling.

Rosenqvist gjorde återigen ett bra kval och tog sig vidare till det avslutande segmentet Firestone Fast Six, där han körde in som sexa och därmed säkrade en plats i tredje startled till söndagens race på Barber Motorsports Park.

Väl där började det också bra för Arrow McLaren SP-svensken. Rosenqvist hängde relativt enkelt med i tempot och behöll sin sjätteplats genom den första stinten – men under den andra halvan av loppet stötte 30-åringen på problem.

Rosenqvist instruerades av sitt team att spara stora mängder bränsle för att ta sig till målflagg, trots att hans depåstrategi speglade förarna runt omkring. Medan övriga fältet kunde fortsätta att attackera i ett högre tempo tvingades Rosenqvist backa av för att nå sina bränsletal; och bil efter bil kunde passera.

I mål klassificerades Rosenqvist till sist som 16:e man.
- Det här var inte bra, så klart, säger Felix Rosenqvist. Vi håller på att analysera vad som hände just nu, och det kommer nog att ta ett par dagar innan vi får alla svaren. Det är uppenbarligen något som inte stämmer och det kan bero på ett antal olika saker, men så här mycket mer bränsle än alla andra ska vi inte behöva spara.
- Det är väldigt tråkigt att vi återigen gick miste om ett vettigt resultat på det här sättet, men det viktigaste nu är att vi hittar orsaken till det här och ser till att det inte sker igen.

I och med dagens race kliver NTT INDYCAR SERIES nu in i "the Month of May", som mynnar ut i den stora kronjuvelen Indianapolis 500 i slutet av månaden. Innan fokus skiftar helt mot ovalklassikern "Indy 500" väntar emellertid först GMR Grand Prix, på road course-versionen av Indianapolis Motor Speedway, om två veckor.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 4
Honda Indy Grand Prix of Alabama
Barber Motorsports Park (USA)
1: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, 90 varv
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, +0.980s
3: Rinus VeeKay (NED), Ed Carpenter Racing, +12.481s
4: Will Power (AUS), Penske, +15.261s
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +22.829s
---
16: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +41.614s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/3c1a7aca-12f3-19a5-f87d-dbd77fb47f73.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 4/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 144 p.
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 141 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 135 p.
4: Will Power (AUS), Penske, 134 p.
5: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, 114 p.
---
16: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 56 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers
22-05-01 Linus Lundqvist håller undan för dramatisk Indy Lights-seger!
Linus Lundqvist tog över ledningen i Indy Lights-tabellen när han körde hem säsongens första seger under stor dramatik på en upptorkande bana på Barber Motorsports Park.

Lundqvist fick maximal utdelning i årets andra deltävling, med pole position och ledning från start till mål på sin väg mot Indy Lights-karriärens fjärde seger.

Tyresö-sonen - som vann på Barber Motorsports Park även förra året - tvingades emellertid gräva djupt när vädrets makter slog till i Alabama. Ett skyfall inför start i söndagens race ändrade förutsättningarna radikalt efter en ditintills torr helg - och kampen om segern kom att bli spektakulär.

Lundqvist och HMD Motorsports-kollegan Benjamin Pedersen (Danmark) var i en klass för sig i vätan, långa stunder över sekunden per varv snabbare än resten av fältet, och duellerade bokstavligt talat hela vägen in i mål när Lundqvist på kraftigt slitna regndäck tvingades till en defensiv avslutning när banan torkade upp.
Den skandinaviska duon kämpade med frenesi om segern under det allra sista varvet, men Lundqvist behöll kylan och lyckades avvärja Pedersens attack - med lätt kontakt mellan bilarna i sprinten in över mållinjen. Lundqvists segermarginal skrevs till slut till 17 hundradels sekund.
- Det där var tight! Det här är en av de absolut skönaste segrarna i min karriär, säger Linus Lundqvist. Mina däck var helt slut under de sista 15 varven. Det sprutade gummirester på visiret och jag trodde nästan inte att jag skulle komma i mål. Det var extremt svårkört, så jag är verkligen stolt över att jag lyckades hålla ihop det. Stort tack till teamet som givit mig en snabb bil både i regn och torrt den här helgen. Grymt!

I och med helgens seger övertar Lundqvist nu ledningen i Indy Lights-tabellen, nio poäng före Pedersen.

Nästa deltävling för Indy Lights äger rum på Indianapolis Motor Speedway - där Linus Lundqvist tog en av sina tre segrar under fjolårets säsong - den 13-14 maj.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 2 | Barber Motorsports Park (USA)
1: Linus Lundqvist (SWE), 31 varv
2: Benjamin Pedersen (DEN), +0.178s
3: Sting Ray Robb (USA), +7.779s
4: Danial Frost (SGP), +8.278s
5: Kyffin Simpson (SGP), +24.946s
Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/be956b5a-c9c1-4651-2a69-d287980f7349.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 2/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 89 p.
2: Benjamin Pedersen (DEN), 80 p.
3: Matthew Brabham (AUS), 77 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 67 p.
5: Danial Frost (SGP), 62 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers
22-04-27 Felix Rosenqvist jagar nya svar i Alabama
Felix Rosenqvist hoppas kunna bygga vidare på den senaste tidens lovande fart i säsongens fjärde NTT INDYCAR SERIES-deltävling på Barber Motorsports Park i Alabama i helgen, där särskilt fokus kommer att ligga på prestandan i racetrim.

Rosenqvist har kvalat starkt under den inledande delen av säsongen, med pole position på ovalen i Texas och en fjärdeplats på gridden inför stadsloppet i Long Beach senast.

Rosenqvist och Arrow McLaren SP-teamet har dock haft svårt att knyta ihop säcken i racen, där aggressivt däckslitage hittills satt käppar i hjulen.

Arbetet med att hitta rätt har pågått febrilt sedan Long Beach, och när INDYCAR-fältet återgrupperar i Alabama i helgen fortsätter jakten på svar.
- Vi vet vilka problem vi har haft i de senaste racen och vi kommer jobba med dem i fokus under träningarna, säger Felix Rosenqvist. Det är väldigt små marginaler och vi ser vilken potential som finns i paketet. Det behövs inte mycket för att vi ska ta ett stort steg framåt. Jag hoppas så klart att det sker i helgen.

Säsongens fjärde INDYCAR-race äger alltså rum på Barber Motorsports Park, en 3.8 km lång bana som skiljer sig från mängden på den amerikanska racingkalendern med mer av en europeisk prägel.
- Barber är en väldigt fin bana, slät och svepande och kul att köra, fortsätter Felix Rosenqvist. Det är nog den tuffaste banan rent fysiskt på hela kalendern, men jag har alltid gillat den och jag ser fram emot att komma dit igen!

Honda Indy Grand Prix of Alabama, som helgens tävling formellt är betitlad, drar igång med fri träning på fredag. Därefter väntar ytterligare två träningspass samt kval under lördagen. Racet körs över 90 varv, nära nog två timmar, med start kl. 19.05 svensk tid på söndag.

V Sport Motor och Viaplay sänder som vanligt live från både kval och race.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 4
Honda Indy Grand Prix of Alabama
Barber Motorsports Park (USA)
Fredag 29 april
Fri träning 1: 22.00-23.00

Lördag 30 april
Fri träning 2: 16.00-17.00
Kval: 19.00-20.15
Fri träning 3: 23.20-23.50

Söndag 1 maj
Race (90 varv): 19.05

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här: https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Barber
22-04-27 Tillbaka på vinnarmark: Linus Lundqvist siktar på repris i Alabama
Två månader har passerat sedan premiären i St. Petersburg - men i helgen är Linus Lundqvist och hans rivaler äntligen tillbaka på banan igen när Indy Lights Presented by Cooper Tires lägger vårvilan bakom sig och äntrar en betydligt mer intensiv tävlingsperiod.

Lundqvist fick en bra start på årets Indy Lights-säsong när han, trots ett stökigt förstavarv, tog sig upp på pallen som trea i upptakten i Florida i slutet av februari. När mästerskapet nu vaknar till liv igen är det Barber Motorsports Park i Alabama som står i centrum - en bana minst sagt förknippad med ljusa minnen för fältets ende svensk.
- Barber är en av mina absoluta favoritbanor, och det hänger säkert lite ihop med hur det gått där tidigare, säger Linus Lundqvist. Det var där jag debuterade i Indy Lights i fjol, med pole position och seger i mitt allra första race, och 2020 vann jag alla loppen där i Formula Regional Americas. Sådant sätter sig i skallen och det är klart att jag siktar mot seger igen den här helgen.

Lundqvist, som tävlar för HMD Motorsports with Dale Coyne Racing, kan också luta sig mot ett starkt test på just Barber Motorsports Park för ett par veckor sedan. Banan, pittoreskt belägen utanför Birmingham på Alabamas landsbygd, mäter 3.8 kilometer och karaktäriseras av svepande, snabba kurvor i en vackert kuperad miljö.

Så följer du helgens tävlingar
Indy Lights-helgen i Alabama drar igång med fri träning på fredag kväll svensk tid. Därefter väntar ytterligare ett träningspass på lördag, följt av kvalet några timmar senare. Racet - det enda för helgen - körs på söndag med start kl. 17.00 svensk tid.

Live timing kommer att finnas på racecontrol.indycar.com, och samtliga race under säsongen streamas direkt i den officiella INDYCAR-appen.

Mer information kommer att publiceras på www.linuslundqvistracing.se, med löpande rapporter och resultat under hela helgen.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 2 | Barber Motorsports Park (USA)
Fredag 29 april
Träning 1: 20.45-21.30

Lördag 30 april
Träning 2: 18.00-18.30
Kval: 21.35-22.05

Söndag 1 maj
Race: 17.00

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 1/14 race
1: Matthew Brabham (AUS), 51 p.
2: Benjamin Pedersen (DEN), 40 p.
3: Linus Lundqvist (SWE), 35 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 32 p.
5: Danial Frost (SGP), 30 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

STARTLISTA
Indy Lights Presented by Cooper Tires

LIVE TIMING & STREAMING
racecontrol.indycar.com
INDYCAR-appen: https://www.indycar.com/mobile-app

UPPDATERINGAR & RESULTAT
www.linuslundqvistracing.se
LL Facebook: | LL Instagram

MER INFORMATION
Indy Lights Presented by Cooper Tires: https://www.indycar.com/IndyLights
HMD Motorsports with Dale Coyne Racing: https://www.hmdmotorsports.com/
22-04-25 Jessica Bäckman tog sin första internationella racevinst på TCR Germany premiären
Jessica Bäckman tog i helgen sin första internationella racevinst på ADAC TCR Germany premiären på Oschersleben banan i Tyskland. Jessica kvalade in som 2:a på lördagen och fick sedan en super start och tog ledningen i starten som hon sedan behöll hela vägen till målflagg. Denna vinst var hennes första individuella någonsin i en racingbil, något som har varit ett stort mål för henne att uppnå.
- Otroligt härlig känsla att äntligen ta denna efterlängtade seger, och känns dessutom extra speciellt att vinna på just premiärtävlingen i TCR Germany, säger Jessica Bäckman.

TCR Germany är en av de tuffaste TCR-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass på fredag, ett tidskval på lördag vilket avgör startposition i Race 1 på lördag, samt ett tidskval på söndag som avgör startposition i Race 2 på söndag. Poäng tilldelas till topp 8 i tidskvalen samt topp 15 i respektive race. Den föraren med mest poäng efter den sista deltävlingen på Hockenheimring i slutet på oktober kommer att ta hem förartiteln ”ADAC TCR Germany Drivers Title” i ADAC TCR Germany serien. Förra helgen 22–24 april kördes första deltävlingen på Oschersleben banan i Tyskland där Jessica tävlade körde för ett nytt team ROJA Motorsport och ny bilmodell Hyundai Veloster N TCR bil, vilket gav resultat, Jessica knep sin första internationella racevinst i sin karriär i premiärloppet.

Första vinsten för Jessica Bäckman
Jessica började helgen starkt och var andra snabbast på första och andra träningen trots den korta tiden hon har haft i den nya Hyundai Veloster N TCR bilen. På kvalet hade hon oflyt, på sista pushvarvet hade hon den snabbaste första sektorn av alla men drabbades sen av tekniska bekymmer då bilen saktade ner i sektor 2 vilket gjorde att hon fick nöja sig med en andra plats även på första kvalet. Jessica fick starta Race 1 på lördagen från andra ruta och fick en pangstart och tog ledningen direkt från start som hon sedan höll hela vägen till mål. I och med detta tog Jessica sin första internationella racevinst någonsin i sin karriär, någonting som hon har haft som ett stort mål att uppnå.
- Känns otroligt härligt att äntligen ta min efterlängtade racevinst, har vunnit mycket i karting både nationellt och internationellt men aldrig i en racingbil. Att det dessutom hände i ett internationellt race när jag för första gången får höra den svenska national sången på prispallen känns extra speciellt då det är ett annat mål jag har velat uppnå, säger Jessica Bäckman

Tekniska bekymmer på söndagen
Under kval 2 på söndagen var Jessica laddad för att försöka knipa första platsen på kvalet men drabbades i stället av tekniska problem med bränslepumpen och fick inget varv alls. Detta betydde att hon istället fick starta Race 2 på söndagen längst bak i fältet. Därifrån klättrade Jessica snabbt upp till en 5:e plats med mycket bra omkörningar och hade chans på bättre placeringar med bra fart i bilen. Med drygt 15 minuter kvar av racet kom säkerhetsbilen ut på banan och då hade Jessica chans att avancera ännu mer när fältet krymptes ihop. Tyvärr pågick säkerhetsbilen hela vägen till mål så Jessica kunde inte avancera några fler placeringar. Trots den struliga söndagen ligger Jessica ändå 3:a i mästerskapstabellen med 21 poäng upp till första plats.
- Tråkigt att söndagen började med de tekniska bekymren på kvalet, annars kände jag mig stark och hade god chans på ännu en topplacering. Känner mig ändå nöjd med race 2 på söndagen, gjorde vad jag kunde från min startposition, så härifrån blickar jag framåt och ser framemot nästa deltävling på Red Bull Ring om drygt en månadstid, stort tack till mitt team ROJA Motorsport, säger Jessica Bäckman.

Jessicas resultat:
Fri träning 1 (Free Practice 1): 2:a plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): 2:a plats
Tidskval 1 (Qualifying 1): 2:a plats
Race 1: 1:a plats
Tidskval 2 (Qualifying 2): Startade inte pga. Tekniska problem
Race 2: 5:e plats

Mästerskapsställning:
ADAC TCR Germany – Totalt (Topp tre)
ADAC TCR Germany 2022 (efter 1 av 7 tävlingshelger)
1: Martin Andersen (DKK), 65 p.
2: Jonas Karklys (LIT), 55 p.
3: Jessica Bäckman (SWE), 44 p.

Se hela mästerskapsställningen: https://www.adac-motorsport.de/adac-tcr-germany/rankings/2022
22-04-22 Tre svenska förare i säsongspremiären av Porsche Mobil 1 Supercup
Fragus Motorsport, ett av de främsta teamen i Porsche Carrera Cup Scandinavia, inleder en satsning på Porsches internationella entypsmästerskap. Hampus Ericsson, Edvin Hellsten och Pontus Fredricsson kommer till start på Imola-banan 23–24 april.

Karlskogabaserade Fragus Motorsport är sedan länge ett av de främsta teamen i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Inför säsongspremiären av Porsche Mobil 1 Supercup på Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari i Imola 23–24 april tillkännager teamet att man inleder en internationell satsning vid sidan om engagemanget för Carrera Cup.
– Efter många säsonger i den absoluta toppen av Skandinaviens ledande racingmästerskap är Porsche Mobil 1 Supercup det naturliga steget, säger Robin Hansson, Fragus Motorsport. 2022 har vi ett bra utgångsläge med tre hungriga vinnare i teamet som kommer att dra nytta av den här chansen att mäta sig mot världseliten.

Satsningen omfattar ordinarie svenska förare i Fragus Motorsport som alla tillhör toppskiktet av Porsche Carrera Cup Scandinavia. Hampus Ericsson och Edvin Hellsten – tvåa och trea i fjolårets mästerskap – samt Pontus Fredricsson, som är högaktuell efter vinterns seger i Porsche ROC Challenge. Samtliga tre förare är eller har dessutom varit medlemmar i PCCS Driver Development Programme.

Fragus Motorsport tävlar i Porsche Mobil 1 Supercup med status som ”Guest Starting Team”, vilket öppnar dörren för fler inhopp senare under året.
– Vi ser fram emot en första lärorik tävlingshelg på Imola och har redan ställt in siktet på ytterligare några race under årets säsong som kan ligga till grund för en seriös utvärdering, fortsätter Hansson. Vår ambition är en full satsning på Supercupen under 2023.

Porsche Mobil 1 Supercup är sportbilstillverkarens internationella entypsmästerskap som körs på samma banor som Formel 1, de mest utmanande tävlingsarenorna i Europa, under åtta av årets Grand Prix-helger. Racingserien använder den senaste generationen av Porsche 911 GT3 Cup. Samma tävlingsbil som debuterar i Porsche Carrera Cup Scandinavia senare i vår.
– Det här är en fantastisk möjlighet, säger Raine Wermelin, Direktör, Porsche Sverige. Ett av toppteamen från Porsche Carrera Cup Scandinavia och tre av mästerskapets starkaste förare får chansen att visa upp sig på den internationella racingsscenen. Det är ett fint betyg på arbetet med vårt förarutvecklingsprogram och på förarkvaliteten inom svensk racing.
22-04-21 Jessica Bäckman inleder säsongen på Oschersleben i ADAC TCR Germany
Denna helg, 22–24 april, är det dags för Jessica Bäckman inleda säsongen i det tyska TCR-mästerskapet ADAC TCR Germany – med en ny bilmodell Hyundai Veloster N TCR bil för ett nytt team ROJA Motorsport.
– Ser framemot att tävla igen och extra roligt att vara tillbaka i ADAC TCR Germany. Det blir ännu en gång en helt ny bil för mig att lära mig och dessutom ett nytt team, så det blir spännande att se på första tävlingen hur jag ligger till mot konkurrenterna, säger Jessica Bäckman.

Efter det cirka 7 månaders långa uppehållet sedan fjolårets tävlande i både VM serien FIA World Touring Car Cup och ett inhopp i STCC på Anderstorp, är det nu dags för Jessica att tävla igen, denna gång kommer hon köra en full säsong i tyska ADAC TCR Germany. Första deltävlingen går av stapeln på Oschersleben-banan i Tyskland där Jessica senast tävlade 2019 i TCR Europe där hon körde in på en sjätteplats, det är med andra ord en bana som Jessica trivs bra på. Jessica kommer att tävla för ett nytt team ROJA Motorsport och med en ny bilmodell, Hyundai Veloster N TCR.
– Vi är mycket stolta över att välkomna Jessica till vårt team för ADAC TCR Germany säsongen 2022. Jag är helt övertygad på att Jessica kommer att uppnå fantastiska resultat i sin första hela säsong i ADAC TCR Germany-serien med hennes starka körförmåga och kämparglöd, säger Andreas Klinge, teamchef för ROJA Motorsport.

ADAC TCR Germany seriens uppbyggnad
Säsongen 2022 i ADAC TCR Germany kommer att bestå av fem deltävlingar i Tyskland och två deltävlingar i Österrike. Serien är en av de tuffaste TCR-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Säsongstarten kommer att gå på Oschersleben banan i Tyskland och kommer avslutas på den välkända Formel 1 banan Hockenheimring. Förutom Hockenheimring kommer även de världskända Formel 1 banorna Nürburgring och Red Bull Ring finnas på kalendern 2022. Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass på fredag, ett tidskval på lördag vilket avgör startposition i Race 1 på lördag, samt ett tidskval på söndag som avgör startposition i Race 2 på söndag. Poäng tilldelas till topp 10 i tidskvalen samt topp 15 i respektive race. Den föraren med mest poäng efter den sista deltävlingen på Hockenheimring i slutet på oktober kommer att ta hem förartiteln ”ADAC TCR Germany Drivers Title” i ADAC TCR Germany serien.
– Ser framemot att tävla igen och extra roligt att vara tillbaka i ADAC TCR Germany. Det kryper i kroppen efter det långa uppehållet så ska bli väldigt roligt att dra i gång säsongen. Det blir ännu en gång en helt ny bil för mig att lära mig och dessutom ett nytt team, så det blir spännande att se på första tävlingen hur jag ligger till mot konkurrenterna, säger Jessica Bäckman.

Tidsschema för helgens tävling:
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 22 april:
13:00 Fri träning 1
16:15 Fri träning 2

Lördag 23 april:
08:45 Kval 1 (Q1)
14:40 Race 1

Söndag 24 april:
09:55 Kval 2 (Q2)
16:05 Race 2

Live-sändning
De båda racen livesänds på www.adac.de/motorsport och Motorsport.tv
Båda racen går även att se i repris på www.youtube.com/adacmotorsports och Motorsport.tv

Live-timing
Samtliga träningar, kval och race går att följa via live-timing https://www.adac-motorsport.de/adac-gt-masters/live-timing

Om banan:
Plats: Oschersleben, Tyskland
Längd: 3,667 km
Antal kurvor: 14
Racelängd: 30 minuter + 1 varv
22-04-20 Tuff racing när Race4Fun körde påskrace på Sturup Raceway
Sveriges största långloppsserie i racing, Race4Fun, körde under påskhelgen sin andra tävlingshelg för säsongen på Sturup Raceway utanför Malmö. Nästan 60 team bjöd på förstklassig påskunderhållning på banan med åtta timmars långsloppsracing.

Under påskafton på lördagen kördes den andra deltävlingen i Race4Fun 8H Cup, för Klass 2-bilar. 27 team kom till start i ett fantastiskt Skåne-väder. Sturup Raceway är en tuff bana som sliter hårt på bil och förare, vilket skulle visa sig med flera favoritteam som föll bort under dagen. Rutinerade Team Svärfar fick bryta i ledning efter bara 20 minuter med motorras, och även vinnarna från deltävling ett, T2NT, fick kasta in handduken med tekniska problem. Istället såg det ut som att tvåorna från premiären, MEJK Racing, skulle vinna detta påskrace. Men när generatorn rasade i deras Renault Clio efter sex timmar kunde Växjö-teamet NJ Motorsport köra hem sin första Race4Fun-seger före St Auto/Veidec Racing från Hörby, med Söne Racing fån Lidköping som trea.

Nicklas Jönsson, förare NJ Motorsport & vinnare Klass 2, säger:
”Vi hade dåliga däck på slutet, och ville inte åka för fullt och chansa. Det flöt inte riktigt som vi ville idag, men det blev bra ändå. Fantastiskt rolig bana och bra dag.”

På påskdagen avgjordes Svenska Skrotbilsklassikern, landets största långloppsklass med skrotbilar som är 20 år eller äldre. I lika fantastiskt påskväder var det teamet Black Edition i en BMW som kopplade greppet redan från start, och kunde köra hem sin första seger i Race4Fun. Segrarna från första deltävlingen på Ring Knutstorp, Valskalle Racing, låg i inledningen av racet på en 21:a plats med 7 varv upp till ledning. Men efter mästerlig körning och perfekt strategi kunde de gå i mål som tvåa, endast 23 sekunder bakom Black Edition. Trea blev Team Pärup Racing.

Black Edition, vinnare Svenska Skrotbilsklassikern, säger:
”Hemligheten är diesel och ett bra team! Vi såg att det var ganska tight på slutet och däcken var sopslut, så vi hade nästan inget grepp. Det var bara köra och se glad ut."

Emil Svensson, Promotor Race4Fun, säger:
”Helgen var mycket bra med kanonväder hela påsken. Ett riktigt trevligt påskfirande. Teamen bjöd på snygg körning i båda klasserna under hela helgen."

I slutskedet av söndagens race uppstod en situation som ingen önskar vara med om. Med 15 minuter kvar av racet fattade en tävlingsbil eld på banan. I detta läge visade tävlande, funktionärer och organisation prov på hur man hanterar en sådan situation på allra bästa vis. Föraren lyckades, trots att bilen var fylld med rök och lågor, parkera bilen på ett säkert ställe på banan och inom en minut var släckningsarbetet påbörjat. Släcknings- och saneringsarbetet var avslutat inom 10 minuter och racet kunde avslutas under grönflagg. Föraren och alla andra inblandade klarade sig utan skador.
– Alla var väl förberedda och gjorde allt helt enligt skolboken. Släckningen kom igång inom 55 sek, och vi kunde köra racet i mål. Hela räddningsförloppet gick på 7-8 minuter, säger Emil Svensson.

Resultat:
Svenska Skrotbilsklassikern: https://bit.ly/3K6YQNq
Klass 2 8H Cup: https://bit.ly/3rD8jFu
22-04-14 Shakedown för WestCoast Racing med nya Porschar
Påsken är här och racingpremiären i Porsche Carrera Cup Scandinavia på Anderstorp närmar sig och är nu bara en månad bort.

WestCoast Racing har i veckan gjort en roll out och första test med de helt nya Porsche GT3 Cup (992) bilarna. Teamets nya förare, Robin Knutsson och Mikael Karlsson, har båda fått sin första smak av bilarna som levererades i slutet på mars. Sedan dess har bilarna förberetts i teamets lokaler i Halmstad och kan nu visas i deras nya design.

Teamchefen Dick Jönsson Wigroth ser fram emot att allt nu kommer igång:
- Efter två år med pandemi är WestCoast Racing nu tillbaka i full skala igen. Att göra det i Porsche Carrera Cup som i år introducerar de nya 992 bilarna, och med två nya förare, ska bli riktigt spännande.

Till årets säsong kan vi även presentera nya partners i Gudie, Möller Bil och Polaris som ansluter till Porsche Center Örebro, Texstar och Screenbolaget i teamets satsning på tävlingsbanorna.

Säsongspremiären är 13-14 maj på Scandinavian Raceway i Anderstorp. Fullständig kalender finns på www.carreracup.se
22-04-11 Däckslitage sätter käppar i hjulen för kvalsnabb Felix Rosenqvist
Felix Rosenqvist fanns med i tätklungan under inledningen av söndagskvällens NTT INDYCAR SERIES-race i Long Beach, Kalifornien, men föll bort ur toppdiskussionen efter en tuff öppningsstint på slitna däck.

Rosenqvist backade upp sin pole position på Texas Motor Speedway senast med ännu ett starkt kval i säsongens tredje deltävling, och körde till sig en fin fjärdeplats på gridden på den klassiska stadsbanan utanför Los Angeles.

Rosenqvist fick också en bra start, och fortsatte att - som bäst placerade Arrow McLaren SP-förare - husera på fjärdeplatsen under de inledande varven.

Dessvärre tog loppet en dyster vändning när Värnamo-sonens däck slets alltför hårt alltför tidigt, och Rosenqvist tappade värdefull mark och placeringar under de kritiska varven inför sitt första depåstopp.
- Jag hade en riktigt jobbig första stint, och det kostade oss hela det här loppet, säger Felix Rosenqvist. Vi hade alldeles för högt däckslitage och greppet försvann totalt. Dessutom passade (Alexander) Rossi på att köra på mig när han skulle förbi, vilket gjorde att jag tappade tre platser till.
- Det var otroligt svårkört. Det var samma sak i Texas senast, så vi måste verkligen jobba på det framöver och se till att hitta en lösning. Vi har inte råd att kasta bort sådana här chanser när vi ligger så bra till för topp fem.

Det blev till slut en 11:e plats i mål för Rosenqvist, som därmed i alla fall fick med sig sitt bästa resultat hittills under säsongen.
- Det finns återigen många bra saker vi kan ta med oss från den här helgen, särskilt kvalet där jag fortsätter att ha en väldigt bra känsla, avslutar Felix Rosenqvist. Vi har farten, vi har motivationen, men vi vill verkligen börja få betalt för det snart. Vi kommer fortsätta att göra allt vi kan i uppladdningen in mot nästa race på Barber. Träffar vi bara rätt med däcken kommer vi bli starka!

NTT INDYCAR SERIES fortsätter närmast på Barber Motorsports Park i Alabama den 1 maj.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 3
Acura Grand Prix of Long Beach
Long Beach (USA)
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 85 varv
2: Romain Grosjean (FRA), Andretti, +1.286s
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, +1.759s
4: Will Power (AUS), Penske, +2.965s
5: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, +3.712s
---
11: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +14.293s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/2f07644e-857c-2861-b2dc-ba3a1d9f36ed.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 3/17 race
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 118 p.
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 113 p.
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, 103 p.
4: Will Power (AUS), Penske, 102 p.
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 83 p.
---
17: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 42 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers
22-04-06 Revanschsugen Felix Rosenqvist vänder blicken mot Long Beach
Efter att ha tvingats bryta från pole position senast är Felix Rosenqvist fast besluten att slå tillbaka när den berömda stadsbanan i Long Beach, Kalifornien, står värd för säsongens tredje NTT INDYCAR SERIES-deltävling den här helgen.

Rosenqvist mötte ett grymt öde på Texas Motor Speedway för tre veckor sedan när han drabbades av tekniska problem efter att, som förste svensk sedan Kenny Bräck, ha toppat ett ovalkval i INDYCAR.

När fältet nu beger sig till den glamourösa kustorten Long Beach, strax utanför Los Angeles, är siktet ställt på revansch. Arrow McLaren SP-svensken är dokumenterat snabb runt den tekniska stadsbanan, där han bland annat kvalade in i topp fem när tävlingen stod värd för förra årets final i september.
- Jag ser fram emot att komma tillbaka till Long Beach, säger Felix Rosenqvist. Det har alltid varit en fartmässigt bra bana för mig, men på grund av olika omständigheter har slutresultaten aldrig riktigt blivit vad de borde. Nu kommer vi dit efter en väldigt lovande helg i Texas senast, och det ska bli intressant att se hur väl vi kan bära över den farten från en oval till en stadsbana. Målet är att vara med där uppe och slåss om det!

Tävlingarna i Long Beach inleds med fri träning natten mot lördag svensk tid. Därefter väntar ytterligare ett träningspass på lördag kväll, följt några timmar senare av det så viktiga tidskvalet.

Racet - Acura Grand Prix of Long Beach - körs över 85 varv och flaggas iväg kl. 21.45 svensk tid på söndag. Tävlingarna sänds LIVE på V Sport Motor och Viaplay.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 3
Acura Grand Prix of Long Beach
Long Beach (USA)

Fredag 8 april
Fri träning 1: 00.15-01.15

Lördag 9 april
Fri träning 2: 17.45-18.45
Kval: 21.05-22.20

Söndag 10 april
Warm-up: 18.00-18.30
Race (85 varv): 21.45

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Long-Beach
22-04-05 Driver Academy utökar Sportbilsfestivalen till fler STCC-helger
Driver Academy utökar Sportbilsfestivalen i samarbete med STCC under säsongen 2022 till tävlingshelgerna på Ljungbyhed, Knutstorp och Anderstorp som kommer att fyllas med exotiska sportbilar.
– Det är med stor glädje som vi återigen i samarbete med STCC kan förena sportbilar och racing på högsta nivå, säger Veronica Moraeus och Jojje Moraeus Svensson, Driver Academy.
– Det finns ett historiskt gemensamt arv som förenar gammal som ung och det hyllar vi genom att anordna sportbilsträffar ihop med STCC under fler tävlingshelger 2022. Alla sportbilar är välkomna in på området och blir en del av hela atmosfären – tillsammans skapar vi en upplevelse för alla att njuta av!

Eventet lanserades 2016 och har hittills främst körts under tävlingarna på Anderstorp som en uppskattad upplevelse för såväl publik som tävlande förare och team.
– STCC är väldigt glada över att kunna fördjupa samarbetet med Driver Academy kring Sportbilsfestivalen, det tillför en väldigt trevlig och populär del till våra evenemang, säger Micke Bern, vd för STCC.
– Oavsett ålder så är sportbilar något som många har en djup passion för. Driver Academy har framgångsrikt utvecklat konceptet och vi ser fram emot att ta det till nästa nivå tillsammans med dem under 2022 när vi utökar till fler tävlingshelger.

Sportbilsbiljetten kan köpas för 300 kronor i ett ”Early Bird-erbjudande” fram till en vecka innan tävlingshelgerna, efter det kostar biljetten 450 kronor.

Biljetten inkluderar förutom VIP-parkering även entré för samtliga personer i bilen, deltagande i en tävling där snyggaste sportbil utses och en goodiebag från Driver Academy till föraren. Med sportbil menas två- eller fyrsitsig kupé eller cabriolet.

Sportbilsfestivalen 2022
04/6 – Ljungbyheds Motorbana
23/7 – Ring Knutstorp
11/9 – Anderstorp Motorbana

Klicka här för mer information: https://driveracademy.se/stcc-sportbilsfestival/

22-03-28 Rekordjämt när Sveriges största långloppsserie inledde på Ring Knutstorp
Under helgen inleddes långloppssäsongen på Ring Knutstorp i Skåne när Sveriges största långloppsserie Race4Fun arrangerade en tre dagar lång racinghelg. Över 300 förare deltog i helgens tävlingar som bjöd på mycket action, och en rekordjämn målgång.

Racinghelgen började redan på fredagen när Race4Fun arrangerade en trackday på Ring Knutstorp, dit 56 bilar kom för att köra på banan. En lyckad dag för både Race4Fun-teamen som fick testa på bilarna inför tävlingshelgen. Men även för många andra förare och team som passade på att inleda säsongen denna fredag.

På lördagen startade långloppssäsongen med årets första tävling i Svenska Skrotbilsklassikern. En klass där man tävlar med skrotbilar, 20 år eller äldre i 8-timmar. Där teamet med flest körda varv efter 8 timmar vinner. Hela 45 team kom till start denna premiärdag. Med flera team från både Norge och Danmark som lockats till Race4Fun. Inledningsvis såg det ut som att Team Svärfar, med rutinerade racingföraren Daniel Palma, skulle ta hem segern. Men när dom drabbades av problem efter knappt 2 timmar var det teamet Valskalle i sin Peugeot 306 GTI som tog över ledningen, och höll den hela vägen in i mål för att ta årets första seger 6 varv före Toyota Team Emmaboda.

Under söndagen kördes första tävlingen i Race4Fun 8H Cup. Där man tävlar med tvåhjulsdrivna racingbilar, eller trimmade standardbilar enligt Klass 2-reglementet. Här kom 36 team till start denna söndag. Även här var det inledningsvis Team Svärfar som tog kommandot från start i sin Peugeot 206 RC, men precis som dagen innan var det tekniska problem som stoppade deras framfart några timmar in i racet. Mot slutet av racet utkristalliserade sig en tät fight om segern mellan 2019-års mästare MEJK Racing från Nässjö, och T2N2 från Stockholm. Sista 20 minuterna körde T2N2 in 2 sekunder per varv på MEJK, och med ett halvt varv kvar av racet kom en attack på yttern in i den kända svängen ”idioten”. Ett lyckat omkörningsförsök som gav T2N2 segern med 0,87 sekunder före MEJK Racing. En rekordjämn målgång efter 8 timmar och 305 körda varv.

Emil Svensson, Promotor Race4Fun, säger:
”Helgen har vart helt magiskt från början till slut. Den började med en trackday i fredags med 56 bilar, i lördags hade vi ett startfält på 45 bilar med magisk racing och fantastiskt väder. Avslutningen med detta jämna Klass2-racet kan knappast bli bättre. Det här har vi, med alla team och funktionärer, gjort riktigt bra.”

Nicklas Eriksson, förare T2N2 Racing & vinnare Klass 2, säger:
”Det känns skönt, det var kul! Tight racing är alltid roligt och MEJK körde fantastiskt idag. Nu känns det som att det vart värt att skruva med bilen i två veckor. Resan hem i lastbilen 8 timmar kommer gå mycket lättare nu.”

Marcus Ek, förare i Valskalle & vinnare Svenska Skrotbilsklassikern, säger:
”Det gick väldigt bra, vi hade tur i början med lite gulflaggor och safetycars. Vi tog det väldigt lugnt på slutet när vi ledde med flera varv så vi inte skulle åka på något dum bestraffning eller misstag. Detta var väldigt kul, och teamet är helt fantastiskt.”

Resultat:
Svenska Skrotbilsklassikern: https://bit.ly/3LCqNOj
Klass 2 8H Cup: https://bit.ly/3DgvBWi
22-03-23 Sveriges största långloppsserie startar på Ring Knutstorp
Helgen 25-27 mars är det dags för Sveriges största serie i långloppsracing, Race4Fun, att dra igång sin säsong på Skånska banan Ring Knutstorp i Kågeröd utanför Helsingborg. Premiärhelgen har lockat ett rekordstort startfält på hela 86 team och över 300 förare som gör upp under 8 timmars racing över två dagar.

Helgen startar redan på fredagen med en Track Day eller Test´n Tune, öppen för alla som vill hårdtesta sina bilar inför kommande säsong eller för de som bara vill testa att köra på bana.

Första racet körs på lördagen, när Svenska Skrotbilsklassikern gör årspremiär med sitt 8-timmars race på Knutstorp. Här tävlar hela 46 team, med runt 180 unika förare, i skrotbilar som är 20 år eller äldre. Bilarna ska vara så gott som standard, med modifieringar tillåtna i säkerhetssyfte som att installera en burbåge, eller sätta in säkrare stol och säkerhetsbälten. I klassen tävlar både erfarna team och racerförare, men också rena nybörjare eller företag som gör detta som en kul aktivitet för kunder och anställda. Ute på banan är det hård men fair racing som gäller, där det team som avverkat flest varv under 8 timmar åker hem som vinnare. Att med en skrotbil ta sig genom 8 timmar fullfartsracing utan problem, är den stora utmaningen.

På söndagen körs den första av fem deltävlingar i Race4Fun 8H Cup för 2022. Precis som i Svenska Skrotbilsklassikern är det 8 timmar racing som gäller, där teamet med flest varv tar hem segern. I cupen tävlar man enligt bilar från Klass 2-reglementet. Det är mindre tvåhjulsdrivna racingbilar, eller något trimmade standardbilar med burbågar som är minst 10 år. Premiären har lockat 36 team från hela landet, med såväl några av Sveriges mest meriterade och erfarna långloppsteam, som amatörer som tagit steget upp från Svenska Skrotbilsklassikern.

Emil Svensson, Promotor Race4Fun, säger:
”Äntligen är det premiär, utan restriktioner. Det är en härlig känsla att kunna välkomna deltagare, familjer och publik. Vi gjorde ganska stora förändringar på reglementet i Klass 1 för 2022 med idén om att det måste bli ännu enklare att vara med i instegsklassen Svenska Skrotbilsklassikern. Vi har nästan 90 anmälda team till helgens race, helt fantastisk! Tänk vad många människor som är på väg in i svensk motorsport.”

Magnus Öhrström, VD Ring Knutstorp, säger:
”Vi gläds åt att börja säsongen med våra duktiga arrangörer Race4Fun, alltid lika trevligt att se alla dessa team göra sitt allt för att klara sig kvar hela racet! Vi önskar alla välkomna till Ring Knutstorp och lycka till team och arrangörer."

Tony Grönberg, förare i Race4Fun & regerande mästare i 8H Cup, säger:
”Det har vart en lång väntan inför säsongen. Hela processen att göra ordning bilen inför säsongen är nästan lika rolig som att tävla. Vår bil byggs i Göteborg av Ekskalle Racing, och vi som kommer från Malmö har vart där flera gången och kikat på bygget. Vi pratar om Race4Fun nästan dagligen, så ska bli riktigt kul att träffa alla och köra race igen.”

Kalender 2022:
25-27 mars: Svenska Skrotbilsklassikern & 8H Cup - Ring Knutstorp, Skåne
16-17 april: Svenska Skrotbilsklassikern & 8H Cup - Sturup Raceway, Skåne
4-5 juni: Svenska Skrotbilsklassikern & 8H Cup - Mantorp Park, Östergötland
9-10 juli: Svenska Skrotbilsklassikern & 8H Cup - Sturup Raceway, Skåne
20-21 augusti: Svenska Skrotbilsklassikern & 8H Cup - Mantorp Park, Östergötland
15-16 oktober: Svenska Skrotbilsklassikern 24-timmars - Mantorp Park, Östergötland

22-03-20 Rosenqvist bryter från pole med tekniskt haveri
Felix Rosenqvist mötte ett tungt bakslag när han tvingades bryta säsongens andra NTT INDYCAR SERIES-deltävling med tekniska problem efter att ha startat i pole position i XPEL 375 på Texas Motor Speedway.

Rosenqvist inledde racet från spets efter karriärens första pole position någonsin på en ovalbana, och låg strategiskt placerad som tvåa i inledningen av det 248 varv långa loppet på söndagskvällen svensk tid.

Allt såg ut att gå helt enligt plan fram till strax efter det 100:e varvet, då smålänningen först tappade mark i ett problematiskt depåstopp.
- Vi hade en fantastisk bil i början av stinten - antagligen bäst av alla - men vi gick hårt åt vänster framdäck, säger Felix Rosenqvist. När vi kom in i depå var det nästan omöjligt att få stopp på bilen och både jag och Pato (O'Ward, teamkamrat) missade våra stoppmarkeringar. Dessutom hade jag ett separat problem på höger bakdäck som kostade ytterligare tid.

Debaclet förpassade Rosenqvist till 12:e plats, fortfarande med goda chanser att nå topp fem - men en kort stund senare gick ridån ner för gott när svenskens Arrow McLaren SP-bil drabbades av ett tekniskt haveri på varv 138.
- Någonting brast i bak på bilen och det var bara att parkera i depån, förklarar Rosenqvist. Det är självklart något vi kommer titta noggrant på och som vi måste lösa.

Trots bakslaget - som kommer på samma bana där Rosenqvist tvingades bryta under liknande frustrerande omständigheter när han låg på andra plats för två år sedan - har helgen i Texas bjudit på många positiva besked.
- Det är tufft att ta det här, särskilt från pole position här i Texas där jag redan kände att jag hade oavslutade affärer, avrundar Felix Rosenqvist. Samtidigt har vi gott om skäl att vara väldigt optimistiska. Jag tog min första oval-pole, vi satte snabbaste och näst snabbaste varv i racet, och båda bilarna har flugit fram. Det bådar verkligen gott inför fortsättningen. Vi kommer att lära oss av det här och komma tillbaka ännu starkare!


Nästa race för NTT INDYCAR SERIES äger rum på stadsbanan i Long Beach, Kalifornien, den 10 april.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 2
XPEL 375
Texas Motor Speedway (USA)
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 248 varv
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +0.067s
3: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, +1.354s
4: Will Power (AUS), Penske, +15.223s
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +15.674s
---
DNF: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +110 varv

Se fullständigt resultat https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/550f901e-586a-e395-0ac1-f9c3182f2711.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 2/17 race
1: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 97 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 69 p.
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, 67 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 65 p.
5: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 58 p.
---
19: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 23 p.

Se fullständig tabell; https://www.indycar.com/Drivers
22-03-20 Felix Rosenqvist förste svensk på 20 år på oval-pole i INDYCAR
Felix Rosenqvist slog till med en ny milstolpe i karriären när han säkrade sin första pole position någonsin på en ovalbana i lördagskvällens tidskval till helgens INDYCAR-tävlingar på Texas Motor Speedway.

Rosenqvist genomförde sitt kvalförsök, bestående av två flygande varv med en snitthastighet på över 355 km/h, förhållandevis tidigt och fick sedan spänt vänta i depån medan konkurrent för konkurrent misslyckades med att matcha svenskens tid.

När Rosenqvist lyckades hålla undan även för den siste utmanaren – nyzeeländske premiärsegraren Scott McLaughlin – var saken till slut klar: karriärens andra INDYCAR-pole (den första kom 2019), den första på en oval, och den första som Arrow McLaren SP-förare, var ett faktum.
- Det känns helt fantastiskt att vara tillbaka här, högst upp i resultatlistan, säger Felix Rosenqvist. Jag visste att mitt försök var så nära perfekt jag kunde komma; det var en jobbig väntan efteråt! Det här är stort för hela teamet, och stort för mig själv. Det är en enorm moralboost och precis den typen av comeback vi behövde efter en tyngre period.

Framgången innebär att Rosenqvist blir den förste svensken på 20 år att starta ett ovallopp i toppdivisionen av amerikansk formelbilsracing längst fram i fältet. Senast det hände var 2002, då Kenny Bräck tog pole position på Rockingham-banan i England vid ett av mästerskapets europeiska gästspel.

Senast en svensk startade i pole position på en oval på amerikansk mark var 2001, då Bräck anförde fältet på Michigan International Speedway.
- Att ta pole position på en oval har varit ett av mina stora mål de senaste åren och det är otroligt skönt att äntligen ha lyckats med det, fortsätter Rosenqvist. Det här är någonting jag sätter stort värde på, men nu gäller det att fokusera om och se till att vi träffar rätt i racet.

Söndagens INDYCAR-lopp i Texas, formellt betitlat XPEL 375, drar igång kl. 17.45 svensk tid. Felix Rosenqvist kommer då att leda det 27 bilar stora fältet ut på det första av totalt 248 varv. Racet sänds live i sin helhet på Viaplay.
22-03-16 Texas nästa för Felix Rosenqvist i säsongens första ovalrace
Årets andra deltävling för NTT INDYCAR SERIES tar fältet till ultrasnabba Texas Motor Speedway, där Felix Rosenqvist står redo att ta sig an säsongens första ovalrace nu till helgen.

Värnamo-sonen har visat prov på bra fart runt den 2.4 km (1.5 mile) långa ovalen vid sina tre tidigare besök; inte minst 2020 då han gick mot en andraplats innan han kraschade i samband med en varvning bara några varv från mål.

Rosenqvist, som fick med sig en 17:e plats från premiären i St. Petersburg förra månaden, tar nu sikte mot pallen i återkomsten till Texas – där Arrow McLaren SP-kollegan Pato O’Ward dessutom vann förra året.
- Jag har alltid gillat Texas Motor Speedway, och det har också varit en av mina starkaste ovaler ända sedan jag kom till INDYCAR, säger Felix Rosenqvist. Jag ser fram emot att komma tillbaka dit i helgen och testa vårt ovalpaket för första gången i år. Vi hade en riktigt snabb bil på den här typen av bana förra säsongen och vi tror att vi har gjort fler framsteg under vintern, så jag känner mig optimistisk. Det ska bli riktigt kul!

En annan intressant aspekt av den här helgens tävlingar är det faktum att teamen är fria att ändra inställningar på bilarna mellan kval och race. Så har inte varit fallet på Texas Motor Speedway sedan 2019 – på senare tid har arrangörerna ”låst in” den set-up som använts under kvalet.

Tilltaget är utformat för att öppna upp för omkastningar och skapa en större dynamik under tävlingshelgen.
- Att vi får ändra set-up efter kvalet är en stor grej, kommenterar Felix Rosenqvist. Det betyder att vi inte behöver kompromissa. Vi kommer att köra bilen med minimal downforce i kvalet för att maximera farten över ett flygande varv, men i racet behöver vi en bil som fungerar i trafik och över en hel racedistans. Det är en helt annan sak. Det blir väldigt intressant att se hur det faller ut på den här banan, men vi kommer definitivt ha fullt upp under träningarna för att hitta rätt.

Helgens tävlingar inleds med träning och kval på lördag. Racet – ”XPEL 375” – körs över 248 varv (600 km / 375 miles) med start kl. 17.45 svensk tid på söndag. Tävlingarna sänds LIVE på V Sport Motor och Viaplay.

TIDSSCHEMA
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 2

XPEL 375
Texas Motor Speedway (USA)

Alla angivelser avser svensk tid
Lördag 19 mars
Fri träning 1: 15.45-17.00
Kval: 19.00-20.00
Fri träning 2: 22.00-23.00

Söndag 20 mars
Race (248 varv): 17.45

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här: https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Texas
22-03-12 Alpine Elf Endurance Team - Redo att upptäcka USA med A480
Årets säsong av FIA World Endurance Championship (FIA WEC) börjar nästa vecka med den officiella prologen i Sebring Florida (USA). Det är första gången för Alpines A480 på Sebring International Raceway. Nicolas Lapierre, André Negrão och Matthieu Vaxiviere samlar all sin erfarenhet för att tillsammans med Alpine Elf Endurance Team ta sig an “The 1000 Miles of Sebring” den 18 mars.

Efter en kort säsongspaus är det dags för kick-offen av årets FIA WEC säsong på Sebring. Förarna och teamen kommer ge allt på en av motorsportens mest ikoniska banor. Alpine har tävlat här förr. Redan 1964 debuterade man på banan och 2019 stod teamet på pallen i LMP2-klassen. Därmed inte sagt att Alpine Elf Endurance Team inte kommer behöva ge allt under prologen på Sebring som blir ett genrep inför säsongen. Teamets bil med #36 har ett år i "hyper car-klassen" bakom sig, och prologen tjänar som uppvärmning inför debutloppet “The 1000 Miles of Sebring” veckan efter.

Banan är byggd på en gammal militär flygplats och blandar sjutton kurvor med flertalet rakor med en allt annat än jämn ytbeläggning. En blandning av historiska sektioner och ny-asfalterat ställer extrema krav på teamen och inte minst bilens chassi set-up. Över tolv timmar på banan, fördelat på fyra körpass, kommer ge teamet och förarna möjligheten att finslipa inställningar och strategier som förberedelse inför den stora utmaningen “The 1000 Miles of Sebring” – ett lopp som ger fler poäng än de sextimmarsloppen som utgör hälften av tävlingskalendern.

Nicolas Lapierre som vann “12 Hours of Sebring” 2011 och 2018 bidrar med stor kunskap till teamet. André Negrão säkrade tillsammans med Nicolas en andraplats i “The 1000 Miles of Sebring” 2019. Även Matthieu Vaxiviere har mycket att bidra med, med en andraplats endast en sekund bakom vinnarna på “Sebring 12 Hours” 2019.

För att förbereda sig inför loppet har trion tränat flitigt på franska Circuit Paul Ricard under föregående månad. Teamet har stått på podiet de senaste sex loppen, däribland på “24 Hours of Le Mans”. Alpine Elf Endurance

Team är redo att starta säsongen under optimala förhållanden med “The 1000 Miles of Sebring”.

Philippe Sinault, Alpine Elf Endurance Teamchef
"Sebring är alltid ett speciellt lopp med sin historia och status i Nordamerika. Att komma tillbaka till USA är häftigt för Alpine, ett varumärke som nu verkligen har fått en internationell aura. Loppet är viktigt för oss och det ska bli roligt att träffa och tävla emot våra konkurrenter Toyota och Glickenhaus i den absoluta toppen. Nicolas, André och Matthieu har alla tre tidigare erfarenheter av loppet. Dock blir det första gången som A480 körs på den utmanande banan som sätter press på både förare och materialet. Vi kommer att nyttja prologen för att anpassa bilen till banan och de nya "balance of performance"-reglerna. Vid detta fullskaliga test får vi också tillfälle att bekräfta valet av däck. Vi kan knappt bärga oss till allvaret börjar!”

Tider Prologen:
Lördag 12 mars
09.35 - 12.35: Fri träning 1
14.25 - 17.25: Fri träning 2

Söndag 13 mars
09.50 - 13.20: Fri träning 3
14.50 - 17.50: Fri träning 4

Följ oss på Twitter: @Alpinecars - @SignatechAlpine
Följ oss på Facebook: facebook.com/alpinesportscars
22-02-28 Linus Lundqvist på pallen i Indy Lights-premiären
Linus Lundqvist fick en bra start på årets upplaga av Indy Lights Presented by Cooper Tires när han tog sig upp på pallen i helgens premiär i St. Petersburg, USA.

Lundqvist, som vann tre race i INDYCAR:s främsta matarklass under 2021, fortsatte på den inslagna vägen från i fjol genom att direkt sätta tempot på den första fria träningen runt den tighta stadsbanan i Florida.

Svensken, som kör för HMD Motorsports with Dale Coyne Racing, såg sedan ut att gå mot pole position i det efterföljande tidskvalet - men fick se sig detroniserad från förstaplatsen av Andretti Autosport-föraren Hunter McElrea i de sista skälvande sekunderna.

En andraplats i kvalet var likväl ett bra resultat för Lundqvist, som dessutom tvingades genomföra den andra halvan av passet med trasig generator.

Från sin plats i första startled gick Tyresö-sonen in i säsongens första race som en av förhandsfavoriterna. Chansen till seger försvann dock i praktiken redan i första kurvan när en konkurrent dök aggressivt på innern och tvingade Lundqvist till en undvikande manöver.

Lundqvist tappade ner till sjätte plats, men tog sig snabbt tillbaka in i topp fem senare på det första varvet. När McElrea sedan kraschade, och hans Andretti-kollega Christian Rasmussen drabbades av tekniska problem, kunde Lundqvist till slut ta målflagg som trea.
- En pallplats, och en helt OK start på säsongen, säger Linus Lundqvist. Mitt race blev förstört i första kurvan, men jag lyckades i alla fall komma ut som femma efter första varvet. Sedan höll jag mig kall och försökte sätta press på bilarna framför, men det är svårt att köra om här. Farten fanns där. Vi hade lite tur på vägen idag, men det gäller att komma i mål och en pallplats i premiären är inte fy skam.

Lundqvist - som körde med ett gult och blått band runt armen för att stötta befolkningen i krigets Ukraina - korsade till slut mållinjen 3.7 sekunder bakom segrande Matthew Brabham (Andretti Autosport).
- Allt som allt har det varit en bra första helg, säger Linus Lundqvist. Vi har haft bra fart hela tiden, och vi vet från i fjol att St. Petersburg inte är vår bästa bana. Att faktiskt åka härifrån med en pallplats, efter ett ganska dåligt race, visar att vi håller en hög nivå. Jag ser fram emot nästa race på Barber, där vi var väldigt starka förra året, och jag tror att vi har alla förutsättningar för en riktigt konkurrenskraftig säsong.

Nästa Indy Lights-race körs först om två månader, den 1 maj, på Barber Motorsports Park. Linus Lundqvist tog karriärens första Indy Lights-seger på den pittoreska banan i Alabama förra året, i ett lopp som samtidigt markerade hans debut i mästerskapet.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 1 | St. Petersburg (USA)
1: Matthew Brabham (AUS), 45 varv
2: Benjamin Pedersen (DEN), +2.472s
3: Linus Lundqvist (SWE), +3.717s
4: Sting Ray Robb (USA), +4.647s
5: Danial Frost (SGP), +9.632s
Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 1/14 race
1: Matthew Brabham (AUS), 51 p.
2: Benjamin Pedersen (DEN), 40 p.
3: Linus Lundqvist (SWE), 35 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 32 p.
5: Danial Frost (SGP), 30 p.
Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers
22-02-28 Felix Rosenqvist blickar framåt efter motig men välbesökt premiär
Felix Rosenqvist fick inte den start han hade önskat sig på årets NTT INDYCAR SERIES-säsong när han tog målflagg på 17:e plats vid helgens premiär i Firestone Grand Prix of St. Petersburg, Florida.

Rosenqvist kompromissades av ett tungt tidskval, och tvingades välja en alternativ strategi i försöken att slå sig fram genom fältet i söndagens 100 varv långa race.

Ett taktiskt tidigt depåstopp såg ut att kanske kunna öppna upp för en framskjuten placering, men strategin spolierades till slut av en oläglig gulflaggssituation och Arrow McLaren SP-svensken fick nöja sig med 17:e plats vid målgång. Även teamkamraten Pato O'Ward slutade utanför topp tio.
- Inte den premiär vi hade önskat oss, säger Felix Rosenqvist. Det är svårt när man startar så långt bak. Man är i händerna på att få en alternativ strategi att fungera, och det lyckades vi inte med idag. Dessutom hade jag några varvningar som kostade väldigt mycket tid.
- Bilen känns egentligen bättre än så här och jag tror att vi hade fart för topp åtta i racet, men vi vill förstås mer än så. Vi har mer jobb att göra och vi kommer att vända på varje sten inför nästa lopp i Texas.

Premiärarrangemanget i St. Petersburg bjöd på en enorm folkfest, när den amerikanska (och internationella) racingpubliken vällde in i massor i ett av de mest välbesökta loppen i tävlingens 20-åriga historia.
- Det har varit en otrolig stämning i helgen, fortsätter Felix Rosenqvist. Det är väldigt kul att se att sporten klarat av pandemin på ett så bra sätt, och att människor är ännu hungrigare och mer engagerade nu. INDYCAR och arrangörerna här gör ett kanonjobb med St. Petersburg och jag hoppas att alla fans hade en bra helg här med oss.

2022 års INDYCAR-premiär vanns av nyzeeländaren Scott McLaughlin för Team Penske.

NTT INDYCAR SERIES fortsätter närmast på Texas Motor Speedway, säsongens första oval, den 20 mars.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 1
Firestone Grand Prix of St. Petersburg
St. Petersburg (USA)
1: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 100 varv
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, +0.509s
3: Will Power (AUS), Penske, +2.467s
4: Colton Herta (USA), Andretti, +15.844s
5: Romain Grosjean (FRA), Andretti, +18.452s
---
17: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +39.036s
Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 1/17 race
1: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 54 p.
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, 41 p.
3: Will Power (AUS), Penske, 36 p.
4: Colton Herta (USA), Andretti, 32 p.
5: Romain Grosjean (FRA), Andretti, 30 p.
---
17: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 13 p.
Se fullständig tabell
22-02-25 Linus Lundqvists Indy Lights-bil presenterad i St. Petersburg
Linus Lundqvist kommer att bära ett nytt färgschema på sin Indy Lights-bil under 2022 års racingsäsong.

Den nya designen presenterades på torsdagen i depån i St. Petersburg, Florida, där det amerikanska formelbilsmästerskapet drar igång i samband med helgens stora INDYCAR-premiär.

Kärnan i det nya visuella uttrycket är en kombination av vitt, svart och rött. De personliga sponsorerna FX Airguns och Jula exponeras också på bilen, samt på Lundqvists overall.

Designen speglar den som Lundqvists team, HMD Motorsports with Dale Coyne Racing, tillämpat i sin nya parallella satsning på kungaklassen NTT INDYCAR SERIES den här säsongen.
- Den är snygg! Jag gillar den verkligen, säger Linus Lundqvist. Det är en design som står ut och blir väldigt tydlig ute på banan. Jag hoppas att alla som följer mig ska ha lätt att känna igen den – och om vi ligger först blir det ännu enklare. Jag ska göra vad jag kan för den saken!

Lundqvist tävlar även i år med startnummer #26.

Indy Lights-fältet tar stadsbanan i St. Petersburg i besittning för första gången idag fredag, då premiärhelgen inleds med fri träning och kval.

Säsongens första race körs kl. 15.30 svensk tid på söndag och sänds live i den officiella INDYCAR-appen.


21-11-04 Felix Rosenqvist förväntansfull inför vidöppen INDYCAR-premiär
I helgen drar den igång – 2022 års upplaga av NTT INDYCAR SERIES. Felix Rosenqvist är fast besluten att ta sig tillbaka till toppen i USA:s främsta formelbilsmästerskap, och redo att ge allt mellan murarna i en vidöppen premiär på gatorna i St. Petersburg, Florida.

Rosenqvist står på tröskeln till sin fjärde INDYCAR-säsong, och den andra tillsammans med Arrow McLaren SP. Den 30-årige svensken hade ett problemtyngt 2021, men ser ljust på möjligheterna att återvända till toppen under 2022 med en rad viktiga nyckelförändringar på plats under vintern.

Bland annat får Rosenqvist den här säsongen en ny ingenjör i form av erfarne Craig Hampson, som tidigare haft en mer övergripande roll hos Arrow McLaren SP.
- Det har hänt mycket under vintern och vi har jobbat hårt för att lyfta oss både två och tre steg den här säsongen, säger Felix Rosenqvist. Det har varit ett stort engagemang från hela teamet. Jag trivs väldigt bra med Craig och det känns som att vi hittat många intressanta saker under de här månaderna vi jobbat tillsammans. Jag känner mig otroligt motiverad, så mycket kan jag säga!

Rosenqvist, och hela INDYCAR-depån, står inför en minst sagt svårtippad premiär. Möjligheterna till vintertester är av kostnadsskäl strikt begränsade, och sedan säsongsfinalen i Long Beach i september förra året har Rosenqvist (liksom de flesta av hans konkurrenter) bara haft en enda dag bakom ratten.
- Det är väldigt lite tester i INDYCAR, och vi har bara haft en enda testdag nere i Sebring i förra veckan, fortsätter Felix Rosenqvist. Det är mycket som ska hinnas med en sådan dag, och nästan omöjligt att jämföra sig med andra eftersom alla testar olika saker.
- Vi har jobbat mycket med simuleringar utanför banan och tror att vi hittat flera intressanta saker där, men det är först den här helgen i St. Pete som vi får veta om det faktiskt fungerar. Det är helt öppet och säkert 15-16 man som kan vinna det här racet; det är det som gör INDYCAR så speciellt.

Helgens race i St. Petersburg är det första av totalt 17 på årets INDYCAR-kalender. Träningarna inleds på fredag, med kval på lördag och racestart kl. 18.30 svensk tid på söndag. Loppet körs över 100 varv och temperaturen i Florida väntas överstiga 30 grader.

Liksom tidigare sänder V Sport Motor och Viaplay live från hela årets INDYCAR-säsong.

TIDSSCHEMA
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 1
Firestone Grand Prix of St. Petersburg
St. Petersburg (USA)

Alla angivelser avser svensk tid
Fredag 25 februari
Fri träning 1: 21.40-22.25

Lördag 26 februari
Fri träning 2: 15.00-15.45
Kval: 18.30-19.45

Söndag 27 februari
Warm-up: 14.45-15.15
Race (100 varv): 18.30
22-02-24 Ericsson siktar högt i Indycar: "Kan vinna mästerskapet"
I helgen inleds IndyCar-säsongen på streamingtjänsten Viaplay.
Svensken Marcus Ericsson siktar högt efter fjolårets succésäsong.
– Jag skulle säga att upp till tio förare har en realistisk chans att vinna mästerskapet, och jag är en av dem, säger Ericsson inför premiären i St Petersburg, Florida.

Årets IndyCar Series kan bli en av de jämnaste säsongerna i historien, med ett startfält som håller riktigt hög nivå.
– IndyCar är det tuffaste mästerskapet i motorsportvärlden där alla, i princip, har lika förutsättningar. Det är 26 bilar på startgridden och teoretiskt kan samtliga vinna race, och det gör det så roligt att kolla på, säger Marcus Ericsson som i fjol vann sina två första IndyCar-race.
– Det hade gått åtta år sedan jag vann en professionell tävling i dåvarande GP2, så även om man alltid tror på sin egen förmåga är det klart att det föds tvivel. Det är trots allt bara segrar som räknas. Jag är mentalt stark efter mina år i F1, men det var så klart skönt att få det på papperet.
Nu förbereder han och teamet Chip Ganassi sig för en ny säsong.
– Jag har jobbat hårt med min ingenjör Brad Goldberg, för att analysera fjolåret, och ovalbanor är ett område vi vill förbättra oss. Det tar tid att lära sig läsa av situationer, att ligga ett steg före. Men det är något jag jobbat på för att få med mig bättre resultat då fem deltävlingar plus Indy500 avgörs på ovaler, säger Ericsson och fortsätter:
– Den andra stora biten är kvalen, att hitta en bil som jag trivs med där. Vi visade att när bilen är som jag vill ha den, kan vi kvala högt upp och det behöver jag för att vara med där uppe. Jag tror mitt kvalsnitt i fjol var 12, och det behöver jag förbättra med tre, fyra placeringar. Álex Palou som vann mästerskapet i fjol hade i jämförelse 7,5, vilket är en bra måttstock.

Oberäknelig bil
Mästerskapets andre svensk Felix Rosenqvist hade ett jobbigt 2021.
– Felix flytt till Arrow McLaren föll inte väl ut. Teamet passade inte hans körstil med en nervös och oberäknelig bil. Det gjorde att han hamnade i dåliga lägen och bilen käkade för mycket däck. Det hände en massa saker som tog en del på självförtroendet, säger Viaplays expert och kommentator Janne Blomqvist.
Till årets säsong har man tagit hjälp av McLarens F1-team för att försöka åtgärda bekymren.
– Det enda test som de genomfört i år skvallrar om att de är på rätt väg.
Marcus Ericsson är nära vän med Rosenqvist, och han tror på sin landsman:
– Jag tror Felix kommer få en riktigt stark säsong. Jag vet hur taggad han är att visa vad han kan efter sitt tuffa fjolår. Jag anser att han är en av de bästa förarna i fältet.
Till start i år kommer även 28-åriga Tatiana Calderón, den första kvinnan som kör mästerskapet sedan säsongen 2013.
– Tatiana har tillhört Saubers F1-organsiation och kommer närmast från japanska Super Formula. IndyCar är en fysisk bil att köra, så kan hon vara med topp-15 gör hon ett riktigt bra jobb. Om Tatiana placerar sig på pallen och rentav vinner race så kan det ha stor betydelse för kvinnlig racing framöver, säger Blomqvist.

Sändningstider
Lördag 26 februari:
15.00, Viaplay/V sport motor: Träning
18.30, Viaplay/V sport motor: Kval
Söndag 27 februari:
18.00, Viaplay/V sport motor/V sport extra: Race
22-02-23 Linus Lundqvist laddad för Indy Lights-premiär i Florida
Linus Lundqvist är redo att dra igång sin andra säsong i Indy Lights Presented by Cooper Tires den här helgen när 2022 års mästerskap inleds på gatorna i St. Petersburg, Florida, samtidigt som ett flertal betydande förändringar introduceras i klassen i kölvattnet av ett utökat inflytande från promotorn INDYCAR.

Den nya Indy Lights-säsongen vaknar till liv under stor förväntan från såväl team, förare som fans, med ett växande startfält och flera intressanta nyheter.

Linus Lundqvist äntrar mästerskapet efter en stark rookiesäsong i fjol, då han slutade trea totalt efter tre segrar och en pallplats just i St. Petersburg där han samtidigt gjorde sin amerikanska stadsbanedebut.

22-åringen fortsätter i år att tävla för HMD Motorsports, som under vintern ingått ett nytt strategiskt samarbete med INDYCAR-teamet Dale Coyne Racing.

Lundqvist är den bäst placerade föraren från 2021 som återvänder till Indy Lights den här säsongen, och betraktas av många som en förhandsfavorit till titeln. Tyresö-sonen själv vet att vägen dit är lång, men gör ändå ingen hemlighet av att siktet är tydligt ställt mot Victory Lane.
- Jag är extremt taggad på att dra igång den här säsongen nu i helgen i St. Pete, säger Linus Lundqvist. Det var ett fantastiskt evenemang förra året och det ska bli spännande att komma tillbaka och se hur vi står oss nu. Mot bakgrund av farten vi hade i fjol måste målsättningen vara att slåss om titeln. Jag vet att det här är en viktig säsong för mig om jag ska nå INDYCAR, men jag är helt redo att ta mig an den.

Årets säsong markerar en ny erfarenhet för Linus Lundqvist, paradoxalt nog just för att han inte beträder ny mark. Det här är nämligen första gången i den internationella karriären som Lundqvist inte äntrar en säsong som rookie, efter att tidigare ha tagit ständiga steg uppåt på racingtrappan från brittiska Formel 4 (2017) till brittiska Formel 3 (2018), Euroformula Open (2019), Formula Regional Americas (2020) och Indy Lights (2021).
- Det här är första gången jag inte är rookie, säger Linus Lundqvist. Jag har alltid behövt ta snabba steg och ta tjuren vid hornen, men nu är jag på den högsta juniornivån här borta och det är naturligt att det är här jag måste utvecklas vidare om jag ska ta det där sista steget. På pappret borde det förstås vara en fördel, särskilt eftersom jag också kör vidare med samma team. Det ger en kontinuitet jag aldrig haft tidigare. Jag ser så mycket fram emot den här säsongen!

Flera nyheter
På ett övergripande plan väntar dock betydande förändringar under årets Indy Lights-säsong. Under vintern har promotorskapet för mästerskapet tagits över av INDYCAR-organisationen själv, vilket medför närmare band med toppkategorin NTT INDYCAR SERIES på en rad områden.

Bland annat revideras poängsystemet för att spegla det som används i INDYCAR, och dessutom integreras Indy Lights i samma depåområde som huvudklassen. Lights-fältet kommer också att tillämpa samma regler för omkörningshjälpmedlet push-to-pass som INDYCAR.

Den kanske mest påtagliga nyheten kretsar emellertid runt tävlingsformatet. Vid åtta av säsongens elva deltävlingar kommer endast ett race att köras, medan tre helger – Indianapolis, Detroit och Laguna Seca – behåller upplägget från 2021 med två lopp. Totalt ger det 14 race på handen.

Racedistansen utökas med ungefär 10 % jämfört med i fjol.

Precis som tidigare står ett betydande finansiellt stipendium till förfogande för mästaren, inriktat mot ett avancemang till NTT INDYCAR SERIES, och topp tre i Indy Lights-totalen belönas återigen med varsitt test i en INDYCAR-bil.

Så följer du premiären
Helgens premiär i St. Petersburg inleds med fri träning och kval på fredag. Racet – alltså det enda för helgen – avgörs på söndag. Under lördagen körs inga Indy Lights-pass.

Live timing kommer att finnas på racecontrol.indycar.com, och samtliga race streamas direkt i den officiella INDYCAR-appen. Ingen streaming av övriga pass sker under helgen i St. Petersburg.

Mer information kommer att publiceras på www.linuslundqvistracing.se, med löpande rapporter och resultat under hela helgen.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 1 | St. Petersburg (USA)
Fredag 25 februari
Träning 1: 16.05-16.50
Kval: 19.40-20.10
Träning 2: 23.40-00.10

Lördag 26 februari
Ingen körning

Söndag 27 februari
Race: 15.30

STARTLISTA
Indy Lights Presented by Cooper Tires

LIVE TIMING & STREAMING
racecontrol.indycar.com
INDYCAR-appen: https://www.indycar.com/mobile-app

UPPDATERINGAR & RESULTAT
www.linuslundqvistracing.se
LL Facebook
LL Instagram

MER INFORMATION
Indy Lights Presented by Cooper Tires https://www.indycar.com/IndyLights
HMD Motorsports with Dale Coyne Racing: https://www.hmdmotorsports.com
22-02-16 Alpine jagar titeln i Fia Endurance World Championship 2022
Alpine förbereder sig för ännu en säsong av långloppsracing, nio år efter återkomsten 2013, och går in i den högsta klassen inom FIA World Endurance Championship (FIA WEC). Alpine har flera mästerskapstitlar och har även stått överst på pallen i 24 Hours of Le Mans i LMP2-klassen. I år förnyar Alpine ELF Endurance Team laguppställningen med Nicolas Lapierre, André Negrao och Matthieu Vaxiviere.

Alpines långloppssatsning har skördat många framgångar sedan 2013. Nu är teamet redo för sin nästa utmaning. Efter två Europatitlar i ELMS, två världsmästartitlar i FIA WEC och tre segrar på 24 hours of Le Mens återvänder teamet till toppkategorin i långloppsracing, vars historia präglats av märket.

Under ledningen av Signatech, och teamets tre förare, Nicolas Lapierre, André Negrão och Matthieu Vaxiviere, har teaemet med sin Alpine A480 snabbt etablerat sig som en självklar titelutmanare.

Nicolas Lapierre återvände 2021 - en nyckelperson bakom framgångarna 2016 och 2019. Fransmannen återförenas med brasilianska André Negrão som vunnit 24h på Le Mans två gånger sedan han blev en del av teamet 2017. Landsmannen Matthieu Vaxiviere ingår också i laguppställningen och har bevisat sin talang sedan debuten. De tre förarna har endast ett mål: att ge allt under säsongens sex lopp för att slutligen stå överst på pallen, trots hård konkurrens.

2022-säsongen lägger också grunden för framtidens Alpine LMDh som ska tävla i Hypercar-klassen 2024. Den nya bilen byggs runt ett Oreca-chassis med en motor utvecklad av Alpine i Viry-Châtillon-fabriken.

Alpine A480-bilen, med nummer #36, startar säsongen med FIA WEC prologen i Sebring (USA) den 12-13:e mars. Säsongens första lopp går på samma bana den 18 mars

Laurent Rossi, Alpine CEO
"Alpines långloppsprogram understryker vårt engagemang och vår ambition inom motorsporten. Genom att tävla i både Formel 1 och långlopp, är vi ett av få märken som tävlar i två FIA mästerskap. Vi står redo för att ta oss an alla nya utmanare i FIA WEC i år igen. Philippe Sinaults team har mitt fulla förtroende efter att gång på gång ha bevisat sig i sporten. Vi har sett Alpines framgångar i Le Mans och på den internationella scenen under snart tio års tid. I år kommer utmaningen att vara ännu större än tidigare, men jag är övertygad om att vårt team än en gång kommer att leva upp till fansens förväntningar.”

Philippe Sinault, Alpine Elf Endurance Team Principal
"Vi går in i vårt tionde år med Alpine, en stark anledning att förlita oss på vår beprövade trio för att köra A480 i Hypercar-klassen. André, Matthieu och Nicolas förkroppsligar det här projektet. Precis som vi, har de gjort allt i sin makt för att säkerställa det fortsatta samarbetet. Vi har hittat en balans i samarbetet med utmärkta personliga relationer – nyckelfaktorer för att lyckas inom långloppsracing. De brinner för vårt team och det ger oss ett lugn och en stabil grund för våra kommande utmaningar. Förtroendet är etablerat, vilket spar tid. Vi hade endast en kort säsongspaus som vi använde för att förbättra vårt utgångsläge. Med nya utmanare i klassen kommer de tekniska förutsättningarna att utvecklas och vi har gjort stora insatser för att säkerställa en ännu bättre säsong 2022. Vi måste vara ambitiösa och vi gör vår yttersta för att varje dag leva upp till den här spännande utmaningen i elitklassen."

Tävlingskalendern 2022
12-13 mars: Prolog – Sebring (USA)
18 mars: 1,000 Miles of Sebring (USA)
7 maj: 6 Hours of Spa-Francorchamps (Belgien)
8-12 juni: 24 Hours of Le Mans (Frankrike)
10 juli: 6 Hours of Monza (Italien)
11 september: 6 Hours of Fuji (Japan)
11 november: 8 Hours of Bahreïn (Bahrain)
22-02-11 Ny design för Felix Rosenqvist i INDYCAR 2022
Felix Rosenqvists bildesign för 2022 års NTT INDYCAR SERIES-säsong presenterades på fredagen när Arrow McLaren SP lanserade årets satsning på det amerikanska formelbilsmästerskapet.

Rosenqvist - som vann INDYCAR:s virtuella Pro Challenge-tävling i onsdags - kommer att bära ett omarbetat färgschema på sin #7 Vuse Arrow McLaren SP Chevrolet under sin andra säsong med teamet.


Den nya designen bygger på en iögonfallande kombination av fluorescerande blått och McLarens traditionella papaya-orangea nyans, med kontrasterande inslag av svart.
- Jag går in i 2022 med väldigt stark motivation, säger Felix Rosenqvist. Det finns definitivt en längtan efter revansch efter fjolåret, och det är den bästa moroten. Vi har jobbat hårt under vintern och har många anledningar att se fram emot den här säsongen. Det här teamet är under ständig utveckling, särskilt i och med integreringen av McLarens expertis som hjälper oss framåt steg för steg varje dag.

Årets INDYCAR-säsong omfattar 17 lopp, med kronjuvelen Indy 500 som sedvanlig höjdpunkt i slutet av maj. Den här säsongen återvänder också det populära gatloppet i kanadensiska Toronto till kalendern - en tävling som hör till Rosenqvists personliga favoriter.
- Jag ser verkligen fram emot att komma tillbaka till Toronto, som varit borta från kalendern under pandemin, fortsätter Felix Rosenqvist. Det är en av mina favoritbanor. Sedan är självklart också Indy 500 alltid en höjdpunkt, och där har jag en särskilt positiv känsla i år. Det är fortfarande tidigt, men jag tror att vi kommer ha en stark bil på Indianapolis Motor Speedway, så jag har stora förhoppningar inför det loppet. Jag ser fram emot att komma ut på banan igen och se om allt jobb vi lagt ner under vintern ger resultat.

Säsongspremiären för NTT INDYCAR SERIES äger rum i St. Petersburg, Florida, den 27 februari.
22-02-09 Linus Lundqvist återvänder till Indy Lights i färsk titelattack
Linus Lundqvist kommer att återvända till den amerikanska racingserien Indy Lights Presented by Cooper Tires, INDYCAR-mästerskapets främsta supportklass, i en intensifierad jakt på titeln under 2022.

22-årige Lundqvist har förnyat sitt kontrakt med det Indiana-baserade stallet HMD Motorsports, som han i fjol hjälpte till guld i teammästerskapet, och fortsätter därmed det samarbete som under 2021 gav Tyresö-sonen tre segrar och en tredjeplats totalt i Indy Lights-tabellen.

Lundqvist kommer att vara den bäst placerade föraren från fjolårets mästerskap som återvänder till startfältet när den nya säsongen inleds i St. Petersburg, Florida, i slutet av februari.
- Jag är jätteglad att kunna presentera den här fortsatta satsningen med HMD i Indy Lights, säger Linus Lundqvist. Först och främst vill jag tacka alla som gjort det här möjligt: mina sponsorer och samarbetspartners, och naturligtvis teamet. Det känns bra att få fortsätta jobba med folk jag känner, och en bil jag kan. Vi hade en stark säsong i fjol, men vi vill mer. Målet är att vinna mästerskapet och jag kommer göra allt för att lyckas med det. Jag ser väldigt mycket fram emot premiären om bara några veckor!

Linus Lundqvist har under de senaste åren byggt upp ett av svensk racings mest guldkantade CV:n, med tre formelbilstitlar i tre olika länder. 2016 vann han svenska Formula STCC Nordic, 2018 tog han hem det anrika brittiska Formel 3-mästerskapet, och 2020 dominerade han kraftfullt på sin väg mot titeln i Formula Regional Americas i sin USA-debut.

Sedan 2016 har Lundqvist vunnit 41 race och stått på pallen totalt 72 gånger. Han blev omedelbart en vinnare i Indy Lights förra året när han vann såväl det första som sista racet för säsongen, och fick däremellan till ytterligare en fullträff från pole position på Indianapolis Motor Speedway.
- Linus tar med sig stora mängder erfarenhet och fart till HMD Motorsports den här säsongen, säger teamchefen Mike Maurini. Förra året fick han tävla på banor han aldrig tidigare sett, men lyckades ändå på något vis alltid vara med där uppe i toppen. Hans rookiesäsong gav tre segrar, vilket är imponerande i sig – och då ska vi komma ihåg att förra säsongen var den tuffaste i Indy Lights på länge. Faktum är att bara tre förare lyckades vinna race över huvud taget.

2022 års Indy Lights-kalender omfattar 14 race, fördelade över 11 helger. Vid åtta tillfällen körs endast ett race per helg. Tre gånger under säsongen – i Indianapolis, Detroit och Laguna Seca – körs två.

Samtliga tävlingar ingår i supportpaketet till INDYCAR. Premiären äger rum med stadsloppet i St. Petersburg, Florida, den 25-27 februari.
22-01-30 Linus Lundqvist och Alegra Motorsports bryter Daytona 24-timmars efter stark inledning
Linus Lundqvist och Alegra Motorsports tvingades att bryta 2022 års upplaga av den amerikanska motorklassikern Rolex 24 At Daytona (Daytona 24-timmars) efter ett generatorhaveri i den sjätte timmen.

Alegra Motorsports - med Lundqvist, Maximilian Götz (GER), Michael de Quesada (USA) och Daniel Morad (CAN) i förarbesättningen - inledde loppet starkt och var periodvis också uppe i ledning i den 22 bilar stora GTD-klassen under de första timmarna.

Dessvärre drabbades teamets Mercedes-AMG GT3 Evo av ett generatorhaveri vid 01.15-tiden svensk tid natten mot söndagen, knappt sex timmar in i loppet, vilket effektivt satte punkt för segerambitionerna.

Bilen kom tillfälligt tillbaka ut på banan, men bröt en kort stund senare. Linus Lundqvist hade tidigare under loppet hunnit köra en stint på omkring två timmar.
- Det är en stor besvikelse, så klart, säger Linus Lundqvist. Målet var ju att försöka slåss om segern i vår klass, och den chansen fanns definitivt. Teamet satte depåstoppen riktigt bra och jag gick ut i ledning i min stint. Allt gick enligt plan fram till att generatorn gav upp under Maxis (Götz) stint. Det är extremt surt, men det ska inte vara lätt att vinna ett sådant här race.

Även om slutresultatet inte blev vad Lundqvist hoppats på bär Tyresö-sonen ändå med sig en övergripande positiv känsla från Daytona, och ett av världens största racingevenemang.
- I slutändan nådde vi inte vårt mål, men allt som allt är jag väldigt nöjd med min egen insats och med hur hela teamet har tagit sig an det här, avrundar Linus Lundqvist. Jag har känt mig hemma här sedan dag ett, alla har varit otroligt hjälpsamma, och rent operativt har det fungerat klockrent. Stort tack till Alegra Motorsports för den här upplevelsen. Jag hoppas verkligen att vi får chansen att komma tillbaka hit i framtiden och göra ett nytt försök!

Totalsegern i Daytona 24-timmars gick till slut till Acura-förarna Oliver Jarvis/Tom Blomqvist/Helio Castroneves/Simon Pagenaud. I GTD-klassen vann Porsche-kvartetten Jan Heylen/Richard Lietz/Zacharie Robichon/Ryan Hardwick.

22-01-24 Positiv Roar-helg för Linus Lundqvist - redo för race i Dayton
Alegra Motorsports, med Linus Lundqvist i föraruppställningen, har kvalat in som sjua bland 22 startande ekipage i GTD-klassen inför helgens stora 24-timmarslopp i Daytona, USA.

Alegra-gänget - med Lundqvist, Maximilian Götz (GER), Michael de Quesada (USA) och Daniel Morad (CAN) i förarbesättningen - tog sig igenom en smärtfri helg vid de så kallade Roar-dagarna som traditionsenligt inleder uppbyggnaden inför det världsberömda långloppet i Florida.

STARTLISTA Daytona 24-timmars 2022: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/74da5056-4197-d96c-7512-306d370dd627/2022_IWSC_Rolex24_PreEvent_EntryList.01.pdf

Lundqvist kom snabbt upp i fart i teamets Mercedes-AMG GT3 Evo, som han körde för första gången, och anförtroddes också med uppgiften att i par med de Quesada representera teamet i söndagens 100 minuter långa kvalrace (där bara två av förarna ställer upp).
- Det har varit en bra helg och vi har kunnat uträtta det vi ville, säger Linus Lundqvist. Det var extra givande att få köra kvalracet för min del - där fick jag verkligen känna på bilen över en hel stint. Självklart har vi lite kvar att jobba på, men det har alla i det här läget. Allt som allt känns det som att vi har en bra plattform.

De Quesada tog hand om den första halvan av kvalracet, innan Lundqvist smärtfritt kunde ta Mercedes-bilen i mål på sjunde plats i GTD-kategorin.

Resultatet innebär att Alegra Motorsports-kvartetten kommer att starta det stundande 24-timmarsracet nu till helgen, den 29-30 januari, från just sjunde plats.

RESULTAT: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/48771f6e-1d13-bdfe-0171-1907372554a9.png

- Vi har ett helt OK utgångsläge inför racet, konstaterar Linus Lundqvist. Det viktigaste är dock att vi tagit oss igenom Roar utan problem, och att vi är sammansvetsade som team. Alla fyra förare har kunnat hålla ett bra tempo i bilen, och det betyder otroligt mycket när det kommer till att prestera över 24 timmar. Vi känner oss redo!

För Lundqvist och resten av Daytona-fältet väntar nu några dagars vila, innan man återvänder till Daytona International Speedway igen på torsdag och fredag för fyra avslutande träningspass.

Racet - som formellt går under namnet Rolex 24 At Daytona - startar kl. 19.40 svensk tid på lördag kväll. Loppet sänds live i sin helhet på V Sport Motor och Viaplay, med svensk kommentering de första respektive sista fem timmarna.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Rolex 24 At Daytona
Daytona 24-timmars | Daytona (USA)
Torsdag 27 januari
Träning 1: 17.05-18.35
Träning 2: 21.20-23.05

Fredag 28 januari
Träning 3: 01.15-03.00
Träning 4: 17.20-18.20

Lördag 29 januari
Rolex 24 At Daytona - start: 19.40

Söndag 30 januari
Rolex 24 At Daytona - mågång: 19.40


STARTLISTA
Rolex 24 At Daytona https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/b00b6886-b48e-dc27-b0e3-9e15ca9b8d55/2022_IWSC_Rolex24_PreEvent_EntryList.pdf

TV & LIVE TIMING
LIVE-TV: V Sport Motor / Viaplay www.imsa.com/scoring

UPPDATERINGAR & RESULTAT www.linuslundqvistracing.se
22-01-21 Linus Lundqvist inleder Daytona 24-timmars med kvalhelg
Linus Lundqvist inleder uppladdningen inför USA:s största långlopp, Daytona 24-timmars, den här helgen när test- och kvaldagarna "Roar Before the Rolex 24" äger rum i Florida.

Lundqvist står i begrepp att ta sig an det anrika 24-timmarsloppet för andra gången i karriären, tre år efter sitt första besök i en Lamborghini Huracán i januari 2019.

I återkomsten till den berömda tävlingen - som nu dessutom firar sitt 60-årsjubileum - tar Lundqvist plats hos det amerikanska teamet Alegra Motorsports i en Mercedes-AMG GT3 Evo. Svensken delar bil med DTM-mästaren Maximilian Götz (GER) samt de båda ordinarie Alegra Motorsports-förarna Michael de Quesada (USA) och Daniel Morad (CAN).

Kvartetten kommer till start i klassen GTD, som med 22 anmälda bilar är den numerärt klart största i årets upplaga av den amerikanska långloppsklassikern.

STARTLISTA: Daytona 24-timmars 2022: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/74da5056-4197-d96c-7512-306d370dd627/2022_IWSC_Rolex24_PreEvent_EntryList.01.pdf

Till helgen får Lundqvist och resten av fältet äntligen ge sig ut på Daytona International Speedway, när förberedelserna sparkar igång på allvar i och med de traditionsenliga Roar-testerna veckan före själva racet.
- Jag ser fram emot att komma igång och att få träffa hela teamet nu på Roar, säger Linus Lundqvist. Det är mycket som ska hinnas med på de här dagarna och jag har inte ens suttit i bilen än. Det kanske ser ut att finnas gott om tid på pappret, men det gäller att veta vad man ska prioritera. Det handlar om att gå igenom hela listan, allt från förarbyten till mörkerkörning, däckhantering och bränslestrategier.

Roar-helgen omfattar fyra träningspass (totalt sex timmar), med ett tydligt fokus på att optimera bil och förare inför ett av sportens verkliga uthållighetstest.

Den publika höjdpunkten under Roar-dagarna är dock ett tvåstegat kvalformat, där startuppställningen till loppet avgörs.

Först ut är ett klassiskt tidskval på lördag kväll (svensk tid), där det gäller att få till en så bra varvtid som möjligt. Resultatet i tidskvalet används i sin tur för att formera gridden till ett särskilt kvalrace dagen därpå. Utgången av kvalracet ligger sedan till grund för den slutliga startuppställningen i 24-timmarsloppet nästa vecka.

Kvalracet, som drar igång kl. 20.05 svensk tid på söndag, sträcker sig över 100 minuter med bara ett förarbyte i halvtid. Varje team får fria händer att välja vilka två av sina fyra förare man vill engagera i kvalracet. I Alegra Motorsports preliminära plan inför helgen är Linus Lundqvist en av de två tilltänkta kvalförarna.
- Det ska bli grymt kul det här, avrundar Linus Lundqvist. Det är en stor tävling, och den betyder mycket för alla. Förhoppningsvis kommer vi igenom Roar med många positiva besked och i ett bra slagläge att gå för segern nästa helg!

The Roar Before the Rolex 24 inleds idag, fredag. Roar-helgen i Daytona går att följa genom live timing. Huvudloppet nästa helg (29-30 januari) sänds live på Viaplay och V Sport Motor.

Alegra Motorsports-bilen med Lundqvist och co. bakom ratten har startnummer #28.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Rolex 24 At Daytona
Roar Before the Rolex 24 | Daytona (USA)
Fredag 21 januari
Träning 1: 17.15-18.30
Träning 2: 22.15-00.00

Lördag 22 januari
Träning 3: 16.00-17.00
Tidskval: 21.25-21.40
Träning 4: 01.00-03.00

Söndag 23 januari
Warm-up: 16.00-16.20
Kvalrace (100 minuter): 20.05

STARTLISTA
Rolex 24 At Daytona: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/b00b6886-b48e-dc27-b0e3-9e15ca9b8d55/2022_IWSC_Rolex24_PreEvent_EntryList.pdf

TV & LIVE TIMING
Ingen streaming/TV från Roar www.imsa.com/scoring

UPPDATERINGAR & RESULTAT
www.linuslundqvistracing.se
22-01-05 Linus Lundqvist återvänder till Daytona 24-timmars
Linus Lundqvist kommer att inleda racingsäsongen 2022 med en återkomst till USA:s största långlopp, Daytona 24-timmars, senare den här månaden.

Lundqvist ställde upp i den amerikanska motorklassikern – formellt betitlad Rolex 24 At Daytona – för första gången 2019, och är nu tillbaka för en andra start i en färsk satsning med Florida-baserade Alegra Motorsports i en Mercedes-AMG GT3 Evo.

Den 22-årige Tyresö-sonen tar plats i en fyra man stark föraruppställning, som också inkluderar den regerande DTM-mästaren Maximilian Götz (GER) samt de båda ordinarie Alegra Motorsports-förarna Michael de Quesada (USA) och Daniel Morad (CAN).
- Det ska bli grymt kul att komma tillbaka till Daytona, och jag vill verkligen tacka Alegra Motorsports för den här chansen, säger Linus Lundqvist. Vi har en stark föraruppställning och jag har hört mycket gott om Mercedes-bilen, även om jag själv inte har kört den än. Jag är riktigt laddad inför Daytona; året kunde inte börja bättre än så här!

Daytona 24-timmars är det mest prestigefyllda långloppet i USA, och utgör samtidigt den första deltävlingen i det amerikanska sportvagnsmästerskapet IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Alegra Motorsports-kvartetten kommer att tävla i den konkurrenskraftiga och numerärt största klassen GTD, i vilken teamet också tog hem segern på Daytona 2017.
- 2021 var vår första säsong med Mercedes-AMG GT3 Evon, och vi lärde oss massor, säger teamchefen Tony Ditto. Det var tuff racing med vassa armbågar, och det gav oss chansen att lära oss allt om varje del av bilen. Det kommer att gynna oss under 2022. Det känns extra kul att kunna välkomna Maximilian och Linus till vår line-up för Daytona bredvid Daniel och Michael. Vi har mycket segervana i bilen i år.

2022 års upplaga av Rolex 24 At Daytona äger rum den 29-30 januari på Daytona International Speedway i Florida, USA, och markerar 60-årsjubileet av den världsberömda tävlingen. Förberedelserna inleds traditionsenligt med testdagarna Roar Before the Rolex 24 den 21-23 januari.

Linus Lundqvist, som slutade trea totalt under en stark debutsäsong i INDYCAR-seriens supportklass Indy Lights förra året, kommer inom kort att presentera ytterligare information beträffande säsongen 2022.