VM kalendern 2010 VM kalendern 2011
12-14 februari Sverige * » Läs mer
4-7 mars Mexico * » Läs mer
1-3 april Jordanien * » Läs mer
15-18 april Turkiet ** » Läs mer
6-9 maj Nya Zeeland * » Läs mer
27-30 maj Portugal ** » Läs mer
7-11 juli Bulgarien **  
29-31 juli Finland * » Läs mer
19-22 aug Tyskland * + ** » Läs mer
9-12 sept Japan * » Läs mer
30 sept-3 okt Frankrike/Korsika * + **  
21-24 okt Spanien **  
11-14 nov England * » Läs mer
= Rallyt pågår
* = GrN-VM
** = JVM
12 februari Sverige  
6 mars Mexico  
27 mars Portugal  
17 april Jordanien  
8 maj Italien  
29 maj Argentina  
19 juni Grekland  
31 juli Finland  
21 aug Tyskland  
2 okt Frankrike  
23 okt Spanien  
13 nov England  


10-10-24 Seventh heaven for Abu Dhabi´s Al Quassimi at Rally de Espana
Emirate’s Juniors Finish Strongly in FSTi Championship
BP Ford Abu Dhabi’s Latvala and Hirvonen Snare Fourth and Fifth
Salou, Spain. 24 October 2010: The UAE’s Sheikh Khalid Al Qassimi produced his most accomplished FIA World Rally Championship (WRC) performance of the season, BP Ford Abu Dhabi’s Emirati driver finishing an impressive seventh in Rally de Espana – the penultimate round of the 2010 season.

Having begun the final leg in 9th, the Abu Dhabi Tourism Authority (ADTA) backed Al Qassimi held off Ford veteran Henning Solberg to double his season’s points haul and jump up to 12th in the drivers’ standings.
- “This rally has gone a long way to building my confidence,” Al Qassimi beamed at the Salou finish. “After crashing in Finland and Japan, we deserved a good result and this one is right up there with my sixth place finish in Greece last year.”

Having seen his safety-first approach rewarded, a jubilant Al Qassimi added: “We started off cautiously on the alternating surfaces, but our persistence has paid off and we are really pleased to have claimed six drivers’ points.”

With the bulk of the final day’s action taking place on two passes of the epic, 42.04km El Priotat stage, Al Qassimi edged Solberg on the test’s first run to leapfrog the Norwegian by a mere 0.8seconds.

The Emirati rose another position before the next stage – the shorter 4.11km La Serra d’Almos – had even started. Hungarian privateer Frigyes Turan, who had been sitting comfortably ahead of Al Qassimi and Solberg, experienced problems in the final kilometre of El Priotat and dropped down the order. Buoyed by the unexpected jump, Al Qassimi went on to increase his lead on the afternoon re-runs and eventually finished 5.5 seconds ahead of Solberg.
- “Henning was only a few seconds ahead of us at the start of the day, but we managed to get ahead on SS13. It wasn’t an easy stage, so we had to stay focused and balanced. It was a great battle and even better to come out on top. Now we will have to concentrate on scoring some more points in Wales,” said Al Qassimi, who has cemented his position as the UAE’s most successful WRC driver in terms of Championship points.

Al Qassimi’s BP Ford Abu Dhabi team-mates, Jari-Matti Latvala and Mikko Hirvonen, also boasted strong finishes - the pair claiming fourth and fifth, respectively. With only the season’s Welsh curtain-call remaining, Latvala retained third place in the drivers’ championship and moved to within striking distance of Citroen Junior Team’s Sebastian Ogier.

Inspired by Al Qassimi’s heroics, Team Abu Dhabi Junior driver Bader Al Jabri raced to second – the 25-year-old’s fifth consecutive podium - in the Fiesta SportTrophy International (FSTi) field. Amazingly, Al Jabri was the 20th fastest among all Rally de Espana entries.

Al Jabri’s finish delivered the Abu Dhabi development programme product 18 points, plus an additional point for a gripping stage win on SS11. The ever-improving prospect is currently only three points behind Harry Hunt in the overall standings, setting up a nail-biting FSTi title decider in Great Britain from November 12-14.
- “I was hoping to take a couple more stage wins to take overall lead in the standings, but I am happy with the result on tricky terrain,” said Al Jabri. “We will have to push hard in Wales to close the gap, but I am feeling positive that I can better last season’s third place finish.”

Majed Al Shamsi, Al Jabri’s Abu Dhabi Juniors team-mate, also had a successful Spanish campaign, finishing fourth and moving up to fourth in the FSTi drivers’ rankings.

Final WRC positions
1. S Loeb/D Elena FRA Citroen C4 3hr 32min 59.7sec
2. P Solberg/C Patterson NOR Citroen C4 3hr 33min 35.0sec
3. D Sordo/D Vallejo ESP Citroen C4 3hr 33min 40.8sec
4. J-M Latvala/M Anttila FIN Ford Focus RS 3hr 34min 19.2sec
5. M Hirvonen/J Lehtinen FIN Ford Focus RS 3hr 39min 32.6sec
6. M Wilson/S Martin GBR Ford Focus RS 3hr 41min 17.3sec
7. K Al Qassimi/M Orr UAE Ford Focus RS 3hr 46min 05.4sec
8. H Solberg/S Prévot NOR Ford Fiesta S2000 3hr 46min 10.9sec
9. K Block/A Gelsomino USA Ford Focus RS 3hr 49min 00.9sec
10 S Ogier/J Ingrassia FRA Citroen C4 3hr 50min 23.8sec

Final FSTi positions
1 Christian Reidemann GER 4hr 06min37.8sec
2 Bader Al Jabri UAE 4hr 10min 27.8sec
3 Harry Hunt GBR 4hr 24min 52.4sec
4 Majed Al Shamsi UAE 4hr 27min 54sec
10-10-24 M-Sport´s Double-Century contribution to world rally recognised with Abu Dhabi Spirit of the Rally Award
Salou, Spain. 24 October 2010: Abu Dhabi Tourism Authority (ADTA) – Official Destination Partner of the FIA World Rally Championship (WRC) - has presented M-Sport, the British-based motor-sport company, with the Abu Dhabi Spirit of the Rally Award in recognition of the firm’s 200th WRC milestone.

Having taken over the day-to-day management of Ford's WRC programme at the beginning of the 1997 season, M-Sport has overseen a constant stream of silverware reaching the crammed Ford trophy cabinet.

Ford and M-Sport won back-to-back manufacturers' world titles in 2006 and 2007 and have claimed 46 world rally wins together with the Escort Cosworth, Escort RS Cosworth and Focus RS World Rally Car in 13 seasons.

Three M-Sport personnel that have attended all 200 rallies, Managing Director Malcolm Wilson, Engineer George Black and Co-ordination Manager John Millington, accepted the award.
- “I feel privileged to have represented Ford Motor Company, first as a driver and for the last 13 years as Team Director,” said Wilson, who steers BP Ford Abu Dhabi World Rally Team’s WRC fortunes. “Every single person at M-Sport, both current and previous employees, has played an important role in these 200 rallies and I would like to pass on my thanks to them all. This award is really for them, a large proportion of the original team is still employed by M-Sport today.”

The ‘Spirit of the Rally’ award, created by ADTA, is presented at each WRC round to mark an outstanding feat of leadership, integrity, respect or teamwork. M-Sports’ long term commitment to both World Rally and Ford Motorsport were judged to have represented an exceptional contribution to the WRC, built upon the principles of working as a team to deliver the best results.
10-10-23 Latvala spearheads BF Ford Abu Dhabi´s Spanish Inquistion
UAE’s Al Qassimi Chasing Points-Scoring Finish
Salou, Spain. 23 October 2010: BP Ford Abu Dhabi’s Jari-Matti Latvala is on course for a well-earned podium finish in Rally de España, after the Finn reached the halfway point of the FIA World Rally Championship’s (WRC) penultimate round in third-place.

After nine passes of the 16-stage, Catalonia-based event, the Abu Dhabi Tourism Authority (ADTA) backed Ford squad’s lead driver, Mikko Hirvonen, is running fifth, while the UAE’s Sheikh Khalid Al Qassimi, who lay 12th overnight in the team’s third car, has reaped the benefits of consistent stage times to sit 9th.

With the Spanish fixture’s second leg running on predominantly sealed-surface stages, all three BP Ford Abu Dhabi cars opted to switch their gravel specification set-ups to asphalt-tuned specs for the morning hat-trick of passes.

With two loops of three stages, totalling more than 125 competitive kilometres, facing the WRC field, third overnight Latvala, the squad’s form driver, was forced to make further in-car adjustments after he dropped a position on SS7 Santa Marina, the opening test.

It was, however, a temporary demotion; the narrow, bendy country tracks of SS8 La Mussara proving kinder to Latvala. The Finn regained his podium position when Citroen’s Sebastian Ogier – running second at the time - dropped to 17th courtesy of a broken rear suspension. Latvala retained third during SS9 Riudecanyes.

"The set-up of the car was far too hard and it felt really nervous on every bump in the first stage," he said. "It was difficult to drive and I didn't have much confidence, so I altered the damper settings before the next stage. The car handled better but it wasn't perfect so I'm going to fit softer springs for this afternoon which should made an improvement."

With a trio of top five finishes in the morning loop, Hirvonen, enjoying a favourable road order position, returned to midday service only 12secs adrift of Citroen’s Dani Sordo in fourth.

Meanwhile, Al Qassimi’s safety-first approach continued to serve him well. Ever-improving stage finishes helped the Emirati steadily claw back positions as he surged to ninth fastest in SS7, eighth fastest in SS8 and seventh quickest time in SS9. Al Qassimi reached service a mere 24.8seconds behind Henning Solberg.

Having manoeuvred to within sight of the drivers’ points scoring positions, Al Qassimi is confident he can match – and possibly surpass - his season’s best finish of eighth.
- “It’s been tricky out there, there are lot of tight bends and it is still a little difficult to find a steady rhythm,” said Al Qassimi. “It’s going well though and I’m happy with my stage times. Hopefully I can produce more competitive times and challenge Henning for eighth.”

Elsewhere, Team Abu Dhabi’s junior drivers, Majed Al Shamsi and Bader Al Jabri, returned to Fiesta SportTrophy International (FSTi) duty aiming to solidify the top-four positions they held overnight.

The fledgling members of ADTA’s grassroots development programme, an initiative aimed at nurturing domestic motorsport talent, progressed well, reaching the event’s midpoint in second and third, respectively.

Al Jabri, second in the Ford-only series’ overall rankings, was particularly impressive. The youngster’s error-free performance in his Fiesta R2 keeping him comfortably on track for a podium finish.
- “It has been hard making the adjustment from gravel to asphalt today, but it has been a great opportunity to learn new skills and try new techniques,” said the 25-year-old. “The gravel conditions are more familiar though, so I hope to continue pushing in the afternoon re-runs and the final day.”
10-10-03 Ny VM-seger för Sandell
Patrik Sandell och Emil Axelsson tog i helgen ett rejält kliv närmare drömmen om ett nytt VM-guld. När det franska VM-rallyt avgjordes i Alsace, vann den svenska Skoda-duon med nästan två minuters marginal före tvåan Jari Ketomaa. Därmed är det bäddat för en nagelbitare i samband med säsongsavslutningen i Wales om en månad, där bara några poäng skiljer de tre toppförarna åt.

Rally de France hade i år flyttat från Korsika, där tävlingen huserat i nästan 40 år, till Alsace-regionen vid gränsen mot Tyskland. Hela helgen har förarna rapporterat om ett extremt svårkört rally, med lera och regn som gjort asfaltsvägarna glashala.
- Det här var det mest svårkörda rally jag upplevt. Det känns som en bedrift bara att ta bilen i mål. Att sen göra det som segrare är fantastiskt, säger Patrik Sandell.
- När vi vann i Tyskland var framförallt en mental press, när det var sekundfajter hela tiden. Men där var fästet så ärligt så man vet vad som gäller hela tiden. Men här där det är så varierande fäste och släpper i varje kurva så blir det så otroligt mycket mer svårkört. Det går inte att slappna av en sekund, fortsätter Patrik.

Patrik Sandell och hans codriver Emil Axelsson tävlar för Red Bull Rally Team i en Skoda Fabia S2000. Inför Rally de France låg de på en fjärdeplats i SWRC-tabellen, 22 poäng efter tabelltäten. Men med segern i Tyskland i bagaget kom de till Frankrike med gott självförtroende.

Redan på fredagen utvecklades rallyt till en match mellan Sandell och framförallt norrmannen Eyvind Brynildsen. Inför sista dagen hade svenskarna jobbat upp en ledning före norrmannen på 14 sekunder, och det var bäddat för tuffa dueller på avslutningssträckorna.

Men när Brynildsen satsade lite för hårt och rullade på SS18 var fajten över. Sandell och Axelsson hade plötsligt två minuters ledning till närmaste bil och kunde koncentrera sig på att ta bilen i mål utan att behöva ta några onödiga risker.
- En perfekt helg. Att vinna i Tyskland var stort. Men att vinna i Frankrike är ännu större, säger Sandell efter målgången.

De två senaste segrarna har inneburit att Svenskarna klättrat en bra bit närmare toppen i mästerskapstabellen. De ligger kvar på en fjärdeplats inför den avslutande tävlingen i Wales. Men endast 9 poäng skiljer dem från ledande Xevi Pons. Tvåan Prokop har dessutom tävlat klart för säsongen och utgör därför inget hot i jakten på VM-guldet.

Wales Rally GB avgörs den 11-14 november.

Slutställning i Rally de France, SWRC-klassen:
Pos / Driver / Time / Diff prev / Diff 1st
1. / P. SANDELL / 3:23:01.6 / 0.0 / 0.0
2. / J. KETOMAA / 3:24:57.6 / +1:56.0 / +1:56.0
3. / M. KOSCIUSZKO / 3:26:08.6 / +1:11.0 / +3:07.0
4. / X. PONS / 3:26:09.6 / +1.0 / +3:08.0
5. / E. BRYNILDSEN / 3:32:37.7 / +6:28.1 / +9:36.1
6. / M. PROKOP / 3:33:03.7 / +26.0 / +10:02.1
7. / B. SOUSA / 3:42:47.1 / +9:43.4 / +19:45.5
8. / J. MAURIN / 3:59:58.2 / +17:11.1 / +36:56.6
9. / A. LLOVERA / 4:10:07.4 / +10:09.2 / +47:05.8
10-10-02 Sandell leder i Frankrike
Patrik Sandell och Emil Axelsson leder SWRC-klassen i Frankrikes VM-rally inför den avslutande dagen. Efter att ha jagat ledande Eyvind Brynildsen under hela dagen, kom tillfället på dagens sista sträcka. Norrmannen fick en punktering och den svenska Skoda-duon tog chansen. Med dagens femte sträckseger tog de sig förbi och upp i ledning.

Liksom under fredagen fick förarna brottas med extremt hala vägar, där regn och lera ovanpå asfalten gjorde vägytan glashal. Sandell och Axelsson startade dagen på en andraplats, 4,6 sekunder efter ledarbilen och låg på hårt för att gå ifatt. Men på den tredje sträckan fick svenskarna spinn på bilen vid två tillfällen, och tappade ytterligare tjugo sekunder upp till norrmannen.
- Det här har varit den svåraste dagen i min rallykarriär. Man måste köra på millimetern hela tiden för att inte glida av vägen. Jag gjorde ett par misstag på SS11 som kostade mycket tid, säger Sandell.

Sandell ägnade sedan resten av dagen åt att försöka reparera sitt misstag. Total blev det fem sträcksegrar av åtta möjliga under dagen. Men den riktiga belöningen kom på den sista sträckan, när även Brynildsen fick problem och tappade tid. Den svenske Red Bull-föraren gick ifatt och avslutade dagen med en ledning på 14 sekunder före norrmannen.
- Ännu en fantastik dag av Patrik och han förtjänar verkligen att vara i ledning. Det har varit riktigt svåra förhållande idag men han har hållit huvudet kallt och bedömt vägarna och farten perfekt, säger Raimund Baumschlager, som är teamchef för Red Bull Rally Team som svenskarna tävlar för.

Efter ledarduon är det ett hopp på 1:36 ner till finländaren Jari Ketomaa. Polacken Michael Kosciuszko ligger på fjärde plats, ytterligare en minut bakom. Och mästerskapsledarna Xevi Pons och Martin Prokop ligger femma respektive sexa. 4 sträckor återstår innan målgången söndag eftermiddag.

Ställning i det Rally de France, SWRC-klassen, efter 16 av 20 sträckor:

Pos Driver Time Diff prev Diff 1st
1. P. SANDELL 3:02:17.6 0.0 0.0
2. E. BRYNILDSEN 3:02:31.6 +14.0 +14.0
3. J. KETOMAA 3:04:08.5 +1:36.9 +1:50.9
4. M. KOSCIUSZKO 3:05:07.0 +58.5 +2:49.4
5. X. PONS 3:05:11.5 +4.5 +2:53.9
6. M. PROKOP 3:11:37.7 +6:26.2 +9:20.1
7. B. SOUSA 3:21:28.4 +9:50.7 +19:10.8
8. J. MAURIN 3:37:22.9 +15:54.5 +35:05.3
9. A. LLOVERA 3:46:14.0 +8:51.1 +43:56.4
10-10-01 Bra start i Rally de France för Patrik och Emil
Det blev en bra första dag på jobbet i Rally de France för Patrik Sandell och Emil Axelsson. Svenskarna, som tävlar för Red Bull Rally team i en Skoda Fabia S2000, ligger tvåa ett par sekunder efter ledande norrmannen Brynildsen. Bakom sig har de alla sina huvudkonkurrenter i kampen om VM-guldet.
- Det har varit enormt svårkört idag, och helt sjukt halt. Har nog aldrig varit med om något liknande. Plaskblöt asfalt, och i vissa fall helt nylagd asfalt där bilarna framför har genat och dragit upp lera. Det blir som sommardäck på blankis, så jag har verkligen fått kämpa för att både hålla farten uppe och hålla bilen på vägen, säger Patrik Sandell.
- Men vi är nöjda med placeringen. Vi ligger bara några sekunder bakom Brynildsen, och det är bra att vi får starta efter honom och kan ha koll på hans tider, så ska vi försöka ta oss förbi honom imorgon, fortsätter Patrik.

Under lördagen väntar åtta specialsträckor. Det är fyra sträckor som körs två gånger vardera, däribland den 35 km långa och krävande Pays d’Ormont.
- Imorgon blir det lite plattare sträckor, och inte så mycket klättrande upp och ner i bergen som idag. Det blir lite mer likt Tyskland, och det borde passa mig, avslutar Patrik Sandell.
10-09-28 Sandell hoppas på ny asfaltstriumf
För en månad sedan vann Patrik Sandell och Emil Axelsson det tyska VM-rallyt. Det var den svenska Skodaduons första seger i ett asfaltrally. Nu har de chansen igen, när det franska VM-rallyt går av stapeln i Alsace-regionen, bara ett 20-tal mil från deras förra triumf.

Det är första gången rallyt körs just i Alsace. Ända sedan 1973 har det varit medelhavsön Korsika som stått värd för det franska VM-rallyt, men i år är det alltså vindistriktet vid gränsen mot Tyskland som fått överta hedersuppdraget.
- Det blir helt nytt för oss allihop. Som jag förstått det så påminner vägarna rätt mycket om Tyskland, eftersom det bara är tjugo mil bort. Men det är mer bergigt. Vi kommer att klättra mycket mer uppför och nerför, säger Patrik Sandell.

Geografin kan göra däcksvalet till en nyckelfaktor, eftersom förarna under en och samma sträcka kommer att köra på olika sidor av bergen. Det kan vara torrt när de klättrar uppför men regn på nervägen.

Rally de France är den nionde deltävlingen av totalt tio i Super 2000 World Rally Championship. Inför tävlingen ligger de på fjärde plats i tabellen, 22 poäng efter de två ledarna Xevi Pons och Martin Prokop som båda har 96 poäng. En seger ger 25 poäng och med framgången i Tyskland är svenskarna i högsta grad med i guldstriden när det nu drar ihop sig mot slutet av säsongen. Men Patrik tar en tävling i taget.
- Jag känner ingen extra press bara för att det gick bra senast. Men självklart tar vi med oss den bra känslan vi hade i Tyskland. Om vi gör allt lika bra nu när det gäller noter och förberedelser så kan vi nog vara med och slåss om topplaceringarna igen, säger Patrik Sandell.

Rally de France består av 20 specialsträckor, på sammanlagt drygt 35 mil. Rallyt startar fredag morgon och avslutas söndag eftermiddag

Följ rallyt på:
10-08-17 Sandell tar sikte på pallen i Tyskland
Det drar ihop sig till ADAC Rally Deutschland och den sjunde deltävlingen i Super 2000 World Rally Championship. Skoda-förarna Patrik Sandell och Emil Axelsson ligger på en femteplats i tabellen inför tävlingen. De kommer till Tyskland med gott självförtroende, men utan att sikta på seger.
– Vi hade ett riktigt bra afaltstest i Österrike förra veckan. Det funkade jättebra och jag fick en otroligt bra känsla för bilen. Vår teamchef Raimund Baumschlager har dessutom väldigt mycket erfarenhet av Skodan på asfalt, så han har gett mig väldigt mycket värdefull kunskap som vi har nytta av nu i Tyskland, berättar Patrik Sandell.

Rallycentrum är staden Trier som ligger i Mosel-regionen. Rallyt körs på asfaltvägar, men med väldigt varierade vägtyper de olika dagarna. Patrik nämner Martin Prokop, Xavi Pons och P-G Andersson som sina tuffaste motståndare i helgen. Förare som alla ligger framför honom i mästerskapet just nu, vilket ökar trycket att ta poäng ytterligare. Men siktet är ändå inte inställt på seger.
– När vi pratar grus så siktar vi alltid på att vinna. Men på asfalt är det pallen som gäller. Och varje kliv uppåt är sen en bonus, säger Patrik.

Just nu är det rekognosering och notskrivning som gäller, något som kan bli avgörande för den svenska Red Bull-duon. Trots flera år i VM-cirkusen är det bara andra gången de kör tävlingen. Den första gången blev de diskvalificerade redan första dan och fick sitta i publiken de avslutande dagarna. Dessutom kräver vädret och asfaltsvägarna mer noggrannhet än vanligt i Tyskland.
– Just nu regnar det riktigt mycket här, men det ska tydligen bli bättre väder framåt helgen. Det är alltid svårt att skriva noterna när man inte riktigt vet hur vädret blir, särskilt på asfalt. Man måste anteckna alla ställen där det eventuellt kan vara blött. På öppna fält kan det torka upp på några timmar, men i skogspartier kan det vara blött i dagar efter ett regn, berättar Patrik.

Rekognoseringen pågår under tisdagen och onsdagen. Torsdag är det shakedown innan rallyt startar på allvar fredag morgon. Målgång är söndag eftermiddag.
10-07-11 Mer än godkänt för P-G med WRC-Forden i Bulgarien
Per-Gunnar "P-G" Andersson och hade med sig sin fd co-driver Jonas Andersson när de fick erbjudandet att ratta Ford M-Sports WRC-Ford i helgen. Inför helgen hade de ganska strikta direktiv och målet var att kamma hem VM-poäng åt Ford.
- "Vi hade ingen som helst press på oss, det enda som gällde var att ta oss i mål och inte göra bort oss" säger P-G.

Under fredagens sträckor gick de ut och lärde känna bilen och kunde allteftersom dagen gick, öka på tempot. Under gårdagen gjorde Ford det ödesdigra misstaget att gå ut på fel däck, eftersom man inte förväntade sig regn. Det kostade tid:
- "Men det var lika för alla i teamet" säger P-G

Målet inför lördagens sträckor var att höja upp tempot och närma sig Fordarna tidsmässigt. Något de lyckades med bravur. Förutom första sträckan, hade de alltid något av Mikko Hirvonen eller Jari-Matti Latvala bakom sig och var tidsmässigt och nosade i hasorna på den snabbaste Forden.

Totalt lyckades de bli sexa på tre av sträckorna och var aldrig sämre än nia. I totala resultatlistan slutade de på en mycket hedervärd niondeplats.
Inte illa, med tanke på att asfalt inte är P-G´s favoritunderlag och det är två år sedan han körde ett asfaltsrally:
- "Jag är jättenöjd. Det har varit en både kul och lärorikhelg. Vi gjorde upp en plan inför rallyt och den målet nådde vi med råge" säger P-G nöjt.

Nästa rally för P-G´s del blir Super 2000-VM med Skodan i Finland som startar 29 juli.

Mer info, hittar du på där vi följt rallyt, sträcka för sträcka.

Rally Bulgaria
1. Sebastien Loeb (F) 3:02:39.2
2. Dani Sordo (E) 3:03:08.7 +29.5
3. Petter Solberg (N) 3:03:15.5 +36,3
4. Sebastien Ogier (F) 3:04:34.2 +1:55.0
5. Mikko Hirvonen (Fin) 3:05:57.0 +3:17.8
6. Jari Matti Latvala (Fin) 3:07:07.7 +4:28.5
7. P-G Andersson 3:08:04.4 +5:25.2
8. Frigyes Turan 3:09:43.2 +7:04.0
9. Matthew Wilson (GB) 3:12:07.8 +9:28.6
10. Henning Solberg (N) 3:15:45.2 +13:06.0

Officiell resultatlista:
10-05-28 P-G Andersson startar med Stobart M-Sport Ford Rally Team i Bulgarien
P-G Andersson är just nu i Portugal och kör VM för Super 2000-bilar tillsammans med sin co-driver Anders Fredriksson. Samtidigt blev det officiellt att han kommer till start som gästförare i Stobart M-Sport Ford Rally Team under VM-deltävlingen i Bulgareien. Tävlingen körs 8-11 juli och P-G kommer då att ratta en av teamets Ford Focus RS WRC-bilar.
- "Jag är verkligen glad och stolt över att få det här erbjudandet.Jag var ju till England och testade en av deras bilar för några veckor sedan på grus och allt fungerade perfekt" säger P-G

Bulgarien är den första av fyra deltävlingar som går på asfalt.
- "Ja, det är ju inte riktigt mitt underlag. Men jag får ta den tid det tar att lära mig bilen på underlaget. Det kommer säkert att gå bra" skrattar P-G och tillägger:
- "Jag ser verligen fram emot att få köra i teamet"

I SWRC-VM i Portugal startar P-G och Anders som vanligt i JM Racings Skoda Fabia Super 2000. Där är de med och slåss om VM-poäng. De ligger efter första dagen på en tredje plats i rallyt:
- "Jag har kanske tagit det lite för lugnt. Men samtidigt vill jag inte överladda, utan genomföra det här rallyt och inte göra några misstag. Dagens sträckor har varit varit väldigt svåra, med många blinda kör och ett underlag som har slitit hårt på däcken. Men i morgon ökar vi upp tempot" lovar P-G

Mer info, hittar du på där vi följt rallyt, sträcka för sträcka

Rally de Portugal efter dag 1
1. Jari Ketomaa (Fin) 1:25:00.5
2. Nasser Al-Attiyah (Qa) 1:25:23.7 +23,2
3. P-G Andersson 1:25:37.3 +36,8
4 Xavier Pons (E) 1:26:44.7 +1:44.2
5. Janne Tuohino (F) 1:27:19.4 +2:18.9
6 Michal Kosciuszo (Pl) 1:27:47.8 +2:47.3
7. Bernardo Sousa (Po) 1:29:17.3 +4:16.8
8. Vitor Pascoal (Po) 1:32:56.8 +7:56.4
9. Albert Llovera 1:37:18.7 +12:18.2
10 Eyvind Brynildsen (N) * 1:51:34.3 +26:33.8
* = Superrallytid
Officiell resultatlista:

SWRC-tabellen 2010 efter tre deltävlingar (Super 2000-VM)
1. Xevi Pons, 50 poäng
2. P-G Andersson, 40 poäng
- Eyvind Brynildsen, 40 poäng
4. Martin Prokop, 33 poäng
5. Patrik Sandell, 22 poäng
Officiella tabellen:

P-G planerar att starta i följande SWRC-deltävlingar:
27-30/5 Portugal
29/7 - 1/8 Finland
19-22/8 Tyskland
11-14/11 Wales
10-04-28 Skoda Sverige stöttar P-G mot VM-guld!
Skoda Sverige är med och stöttar Per-Gunnar "P-G" Andersson i hans jakt på guld i SWRC, VM för Super 2000-bilar.
- "Jag är väldigt tacksam och det känns oerhört bra att ha Skoda Sverige i ryggen" säger P-G.

Även Skoda Sverige är nöjd med samarbetet:
- "P-G Andersson är en av världens skickligaste rallyförare och det känns väldigt kul att får Skoda Sveriges sida kunna stötta honom. Nu hoppas vi på en spännande svenska kamp och Skoda kamp mellan P-G Andersson och Patrik Sandell om VM-titlen "säger sponsringsansvarig Henrik Svensson Skoda Sverige.

P-G Andersson har som mål att starta i SWRC deltävlingarna i Portugal, Finland, Tyskland och Wales tillsammans med det Tjeckiska teamet JM Racing. Han kommer att ratta teamets Skoda Fabia Super 2000-bil, samma bil han kammade hem segern i Rally Sweden och slutade trea med i Jordanien:
- "Miroslav Houstsen är teamchef i JM Racing och teamet har lång erfarenhet i bransen och förfogar samanlangt över tre bilar" berättar P-G.
Nästa VM-deltävling för SWRC är 28-30 maj i Portugal. Då kommer P-G och hans co-driver Anders Fredriksson att finnas på startlinjen för att köra för seger:
- "Målet är att vinna de återstående deltävlingarna och ta hem VM-titeln i år" säger P-G.

De ligger efter att ha kört två deltävlingar på en andra plats i VM-tabellen, 10 poäng efter ledaren Xavier Pons. På femteplats hittar vi en annan svensk och Skodaförare, nämligen Patrik Sandell med 22 poäng.

Mer info, hittar du på

SWRC-tabellen 2010 efter tre deltävlingar (Super 2000-VM)
1. Xevi Pons, 50 poäng

2. P-G Andersson, 40 poäng
- Eyvind Brynildsen, 40 poäng
4. Martin Prokop, 33 poäng
5. Patrik Sandell, 22 poäng
Officiella tabellen:

P-G planerar att starta i följande SWRC-deltävlingar:
27-30/5 Portugal
29/7 - 1/8 Finland
19-22/8 Tyskland
11-14/11 Wales
10-03-25 Tre svenskar till start i Rally Jordanien
April månad inleds med VM-rallyt i Jordanien där tre svenskar står på startlinjen: P-G Andersson, Patrik Sandell och Patrik Flodin. Alla tre har anknytning till Svenska Bilsportförbundets elitsatsning SMSC och landslaget.

Tävlingen har VM-status för klassen SWRC och där startar både P-G Andersson och Patrik Sandell i varsin Skoda Fabia. P-G Andersson premiärkörde bilen i Rally Sweden och vann övertygande.
- Jag hade tänkt stå över Rally Jordanien, men när det gick så bra i "Svenska" är det bäst att fortsätta så snart som möjligt, säger P-G Andersson.

Dubbelt svenskt i Kina
Patrik Sandell och Patrik Flodin har nyligen kört den första deltävlingen i det kinesiska mästerskapet, och det blev svensk dubbelseger. Flodin etta och Sandell tvåa. I VM går den Subaru Patrik Flodin kör in i klassen PWRC.
Samtliga tre svenska ekipage stod över Rally Mexico och därför är P-G och Flodin tvåa i sina respektive klasser, och Sandell sjua inför Rally Jordanien.

Svårkört i Jordanien
Tävlingen, som startar den 1 april, blir först med att köra torsdag till lördag. Sju sträckor på torsdagen, fredagen aningen kortare med sex sträckor innan tävlingen avslutas med åtta specialsträckor på lördagen. Totalt handlar det om 35 mil special.
- Det är ordentligt svårkört i Jordanien. Landskapet är så öppet att du inte kan bedöma avståndet. Men självfallet åker vi dit för att ta en ny seger, säger P-G Andersson.

Swedish Motorsport Challenge
Både 25-årige Patrik Flodin och snart 28-årige Patrik Sandell ingår i SMSC, Swedish Motorsport Challenge. Det innebär en plats i Svenska Bilsportförbundets elitsatsning där målet är att få unga talanger färdiga att ta det sista steget upp i absoluta högsta klass internationellt.
P-G Andersson, som nyligen fyllt 30 år, har ett mångårigt förflutet i SMSC och alla tre ingår i landslaget.
- Alla tre svenskarna har potential att vinna, vilket verkligen är glädjande. Att de redan tagit fyra delsegrar på lika många mästerskap är rent fantastiskt bra, säger förbundskapten Anders Dawidson som hoppas att den svenska segersviten fortsätter.

Läs mer och följ rallyt på:
10-03-10 P-G kör VM i Jordanien - och åker med Richard Göransson i hans rallydebut
Ett av våra hetaste svenska namn just nu i rallysammanhang, Per-Gunnar "P-G" Andersson är anmäld och kommer till start i nästa deltävling i Super 2000-VM (SWRC) i Jordanien. Tillsammans med det tjeckiska teamet JM Racing gör P-G åter en VM-start.
- "Målet är att få ihop tillräckligt med pengar för att köra resten av deltävlingarna i Europa. Jag och Per Andersson jobbar nu för fullt för att jaga ihop allt som krävs för säsongen så vi kan vara med och försöka ta hem VM-guldet" säger P-G.
- "Än är det en lång väg kvar" säger P-G som förövrigt fyller 30 år idag.

Jordanien körs 1-3 april och då blir det Jonas Andersson som gör ett inhopp i högerstolen igen.
- "Jordanien är ett mycket speciellt och svårkört rally. Det är väldigt öppen terräng och är mycket svårt med avståndsbedömninge".

Men redan till helgen kommer vi troligtvis att få se P-G ute i rallyskogen. Då gör nämligen Richard Göransson, STCC-föraren, rallydebut. Då körs nämligen LBC-Ruschen i Limaskogarna.
- "Han ville låna min bil och prova på lite" berättar P-G. "På fredag ska vi testa i Anttila och sen får vi väl se om han vill ha mig eller Anders Fredriksson i högerstolen. Det beror lite på hur mycket noter han vill ha" skrattar P-G.

Mer info, hittar du på
10-03-03 Nu är det klart - hela GrN-VM för Patrik Flodin och Göran Bergsten!
Patrik Flodin kommer att få fullt upp den här säsongen, som det ser ut. Nu är det nämligen klart att han och co-drivern Göran Bergsten kommer att köra hela GrN-VM (PWRC) tillsammans med det ryska URT-teamet.

Framgångarna tillsammans med teamet har hittills i år varit så bra som det bara går. Patrik och Göran leder tillsammans URT-team både GrN-VM, SM och det ryska mästerskapet. De har kammat hem alla tre tävlingar som de kört i år. I fjol valde URT-team att hoppa av VM, men framgångarna har gjort att man nu åter väljer att satsa internationellt.
- "Det är enormt kul att få fortsatt förtroende med ryssarna och att få köra hela VM med dem. Det är ett väldigt proffsigt team och bilen har fungerat perfekt i år! Extra kul är det ju att vi går in i VM i ledning nu" säger Patrik mycket nöjt. "Vi behöver fortfarande få in sponsorpengar, men hoppas att det ska gå betydligt lättare nu.

Patrik fick ett sk Wildcard i samband med Rally Sweden. Wildcardet gjorde så att han fick tillgodoräkna sig VM-poäng, fast han inte var anmäld i hela VM. Vilket han nu är. GrN-VM består av nio deltävlingar där de startande i förväg väljer bort två deltävlingar. Patrik och Göran kommer inte till start i Mexico och Nya Zeeland.

Patrik är själv i Kina, där han kommer att köra hela Kinesiska Mästerskapet med det kinesiska Hongyun Honghe Rally Team . Första deltävlingen där körs 13-14 mars. Nästa VM-deltävling blir 1-3 april i Jordanien.

Mer info hittar du på

tillsammans med URT-team
12-14 febr Rally Sweden » 1:a
5-7 mars Rally Mexico Bortvald
1-3 april Jordan Rally
7-9 maj Rally New Zealand Bortvald
29-31 juli Rally Finland
20-22 aug Rally Deutschland
10-12 sept Rally Japan
30-3 okt Rally de France
11-14 nov Rally of Great Britain

Kinesiska Mästerskapet 2010
13-14 mars Mohe, Heilongjiang province
19-20 jun Xuecheng, Shangdong province
?? okt Dongchuan, Yunnan province
?? nov Longyou, Zhejiang province
?? dec Fogang, Guangdong province
10-01-13 Ken Block - från Youtube-stjärna till rallyförare hos Ford
Ford Motor Company har inlett ett samarbete med Ken Block, den amerikanska actionsportikonen som blivit rallyförare, för framtida globala möjligheter inom motorsporten.

Ken Block, som 2005 utnämndes till Rally America Rookie of the Year (årets nykomling inom den amerikanska rallysporten) och har vunnit tre medaljer i X Games, har blivit enormt populär med sina Gymkhana-videoklipp på YouTube. År 2010 kommer Ken Block att köra en Ford Focus i FIA World Rally Championship (WRC) och en Ford Fiesta i Rally America och X Games.

"Jag är heltänd på att tävla i en Ford. De har en stark ställning inom sporten", säger Ken Block. "Ford har gjort en lysande insats inom rallyvärlden, från 1970-talets Escort-modeller och Group B RS200 till dagens moderna Foucs-modeller och nu Fiesta. Jag är otroligt glad över att få bidra till detta fina arv. Dessutom hade min pappa varit stolt. Han var en riktig Ford-fantast."

"Ken Block har etablerat sig som en tuff konkurrent inom actionsporten och en stigande stjärna inom den amerikanska rallysporten", säger Jamie Allison, ansvarig för Ford North America Motorsports. "Vi är väldigt glada över att ha honom i vårt team som ska hjälpa till att lansera våra nya globala produkter som Ford Fiesta och Ford Focus, som just nu premiärvisas på Detroit Motorshow."

Rally är en mycket viktig del av Fords globala motorsportstrategi och den ger hela företaget möjlighet att visa den verkliga prestanda som finns hos Fords produkter. Sedan Ford gav sig in i rallysporten har man vunnit tre WRC-titlar och 73 individuella tävlingar. Förra året var Fords deltagande i Pikes Peak International Hill Climb och X Games 15 i Nordamerika viktiga faktorer i lanseringen av Ford Fiesta för USA.

"Eftersom vi har deltagit i WRC har rally alltid spelat en viktig roll i Fords globala motorsportprogram", säger Allison. "Ford är den enda tillverkare som kunde ge Ken möjlighet att tävla globalt i rally."

"Vi är glada över att Ken Block har valt att samarbeta med Ford för att utveckla sina rallyaktiviteter utanför Amerika och ge sig in på den globala arenan", säger Gerard Quinn, motorsportansvarig hos Ford Europa. "Ford och vår rallypartner M-sport, med bas i Storbritannien, ser fram emot att välkomna Ken till teamet med duktiga rallyförare som tävlar i Ford-bilar på den högsta internationella nivån i denna krävande sport."

Ken Block
Ken Blocks rallykarriär inleddes 2005. Hans färdigheter och kontroll över bilen visade sig snabbt och han utsågs även till årets nykomlig i tävlingen Rally America. Sedan dess har han tävlat i rallyserien och uppnått ett ordentligt antal platser på prispallen samt medaljer i X Games. Vid sidan av prestationerna i bilen har Ken Block varit drivande i arbetet med att öka uppmärksamheten kring rallysporten i USA. Innan han började med motorsport var Ken Block en av grundarna av DC Shoes, en global ledare inom skateboardskor av högsta kvalitet och ett actionsportmärke med gott anseende. Hans goda sinne för marknadsföring har inte bara hjälpt DC att nå sin nuvarande status, utan har även gjort det möjligt för Ken Block att blir känd över hela världen som en nationell rallyförare. Detta har han åstadkommit genom sina framgångsrika videokampanjer. Ad Age utnämnde hans Gymkhana TWP-film till Viral Video nr 4 år 2009.
10-01-04 Super 2000 World Rally Championship 2010: Red Bull och Skoda satsar på Sandell ett år till
Patrik Sandell och Emil Axelsson dominerade Production World Rally Championship under inledningen av 2009. Men ett par brutna tävlingar under andra delen av säsongen gjorde att de slutade på fjärdeplats i tabellen. När svenskarna nu skriver på för ett år ytterligare med Red Bull Rally Team och Skoda Sverige är det bara VM-titeln som räknas.
- Jag är väldigt glad över att få fortsätta både med Red Bull och Skoda ett år till. BRR som driver Red Bull Rally Team är enormt professionella och troligen det allra bästa teamet just nu, säger Patrik Sandell.
- Det är även kanon att få fortsätta med Skodan. Redan första året visade sig bilen vara otroligt driftsäker. Så med samma team och samma bil kan vi nu bygga på erfarenheterna från förra året. Målet kan bara bli att ta hem VM-titeln, fortsätter Sandell.

Satsningen har blivit möjlig både genom det fortsatta samarbetet med Red Bull, men också tack vare att Skoda Sverige utökar sitt engagemang ytterligare.
- Det känns bra att vi från Skoda Sveriges sida kan vara med och se till att ha Patrik och Emil på startlinjen även under 2010. Jag är övertygad att de gör en lysande säsong. Förhoppningsvis räcker det ända till VM-guld, säger Rainer Jonsson, Märkeschef på Skoda Sverige.

Teamchefen Raimund Baumschlager förklarar varför de väljer att satsa på svenskarna ännu ett år.
- Med Sandell och Axelsson har vi en duo som är kapabla att ta hem VM-titeln. De är dessutom enormt bra lagspelare, vilket är en väldigt viktig faktor. Och med Skoda Fabia S2000 har vi en definitiv vinnarbil. Så det är på alla sätt ett beprövat team vi satsar på, säger Raimund Baumschlager.

Även i år kommer Patrik och Emil alltså att köra en Skoda Fabia Super 2000, men i en ny klass den här gången. Den tidigare PWRC-klassen delas nu upp i två olika delar, där Grupp N-bilarna och Super 2000-bilarna kör var för sig. Den nya klassen som svenskarna kör heter Super 2000 World Rally Championship, med förkortningen SWRC. Första tävlingen blir Svenska Rallyt 12-14 februari

2010 FIA Super 2000 World Rally Championship:
Feb 12-14 Sverige
April 2-4 Jordanien
Maj 7-9 Nya Zeeland
Juli 30-August 1 Finland
Augusti 20-22 Tyskland
Oktober 1-3 Frankrike
November 12-14 Storbritannien