Racingpress 2011

För mera information om Formula Basic, se gärna vår hemsida: www.formulabasic.com

11-07-31 Skoog och Granstrand segrare i GT Endurance
PFI Racing-duon Patrik Skoog och Peter Granstrand plockade hem helgens seger i GT Endurance på Kinnekulle-banan efter att ha startat från pole position.
– Det var en stabil tävling och Peter körde riktigt bra, vi kan inte vara något annat än nöjda, säger Skoog.

Duon korsade mållinjen 14 sekunder före norrmannen Ole Jacob Tudal. De båda följde varandra under tävlingen, men Tudal kunde aldrig riktigt komma nära nog för att utmana om ledningen.

Manne Hermansson plockade hem sitt bästa resultat någonsin med en total tredjeplats och bästa förare av de äldre 997:orna, ett varv efter segrarna.

Porsche ÅF-föraren hade en fight med Westlife Racing-föraren Magnus Eriksson under hela tävlingen. Eriksson låg först initialt, men Hermansson gjorde ett snabbare depåstopp och kunde sedan dra ifrån.

Mästerskapsledande Mikael Bender, som i den här tävlingen delade bil med Gustav Rickhamre, körde i mål på en total femteplats, två varv efter. Och de två varven förlorade WRS Tekniksupport-duon på första varvet.

Rickhamre inledde tävlingen och snurrade på första varvet efter att ha fått en knuff av Magnus Dybeck. Incidenten gjorde att tävlingsledningen kallade ut säkerhetsbilen då Rickhamre fått stopp på banan. Dybeck tvingades bryta tävlingen på grund av en skadad kylare medan Rickhamre lyckades komma igång och kunde fullfölja tävlingen tillsammans med Bender.

Duon Andreas Davidsson och Jörgen Turesson, som tävlade i ”Snickar-Matte” Karlssons bil, körde i mål på sjätte plats.

GT Endurance fortsätter om tre veckor på Falkenbergs-banan tillsammans med Porsche GT3 Cup Challenge.

Race – GT Endurance – Kinnekulle
1 Patrik Skoog/Peter Granstrand 62 varv
2 Ole Jacob Tudal +14.778
3 Manne Hermansson +1 varv
4 Magnus Eriksson +1 varv
5 Gustav Rickhamre/Mikael Bender +2 varv
6 Andreas Davidsson/Jörgen Turesson +7 varv
7 Magnus Dybeck DNF

11-07-30 Mikael Bender svarar med säsongens tredje seger
Efter att ha blivit slagen i första tävlingen svarade Mikael Bender med sin tredje seger för säsongen i helgens andra Porsche GT3 Cup Challenge-tävling på Kinnekulle-banan.

WRS Tekniksupport-föraren gjorde en riktigt bra start och tog sig förbi pole position-innehavare Wictor Lindblom innan första kurvan.
– Jag fick till min bästa start någonsin. Tävlingen fungerade bra sedan och jag satte snabbaste varv. Det blev lite halt där bak under de sista 10 varven och jag fick försvara mig mot Wictor som körde riktigt bra i helgen, säger Bender.

Lindblom, som segrade i första tävlingen, gjorde allt vad han kunde för att försöka ta sig förbi Bender men fick nöja sig med andraplatsen, bara två tiondelar bakom.

Magnus Dybeck körde hem sin andra pallplats för helgen och sin fjärde för säsongen på tredje plats framför Johan Löfqvist.

Porsche ÅF-föraren Manne Hermansson tangerade sitt bästa resultat hittills med femte plats framför Peter Granstrand på sjätte plats. Magnus Eriksson körde i mål som sjua efter att ha snurrat i början på tävlingen. Jörgen Turesson, som gjorde sin första GT3 Cup Challenge-tävling någonsin, var åtta i mål.

I mästerskapet ligger Bender kvar som ledare, men med en ny förare på andra plats i form av Wictor Lindblom, sju poäng bakom. Löfqvist ligger på tredje plats, 10 poäng bakom Lindblom, och Dybeck på fjärde plats, bara sex poäng bakom Löfqvist.

Porsche GT3 Cup Challenge-helgen på Kinnekulle fortsätter i morgon med GT Endurance-kval och tävling.

Race 2 – Kinnekulle
1 Mikael Bender 20 varv
2 Wictor Lindblom +0.2
3 Magnus Dybeck +6.7
4 Johan Löfqvist +8.1
5 Manne Hermansson +25.6
6 Peter Granstrand +43.5
7 Magnus Eriksson +53.0
8 Jörgen Turesson +2 varv

11-07-30 Första Porsche-segern någonsin för Lindblom
Wictor Lindblom säkrade sin första Porsche-seger någonsin på sin födelsedag i helgens första GT3 Cup Challenge-tävling på Kinnekulle-banan.
– Det känns toppen, jag hade en riktigt bra tävling där allting fungerade perfekt, säger Lindblom.

21-åringen startade från pole position och drog snabbt ifrån förarna bakom sig och gick över mållinjen nästan fem sekunder framför mästerskapsledare Mikael Bender.

Bender ledde en grupp på tre förare genom tävlingen med Magnus Dybeck på tredje plats och Johan Löfqvist på fjärde plats. Trion låg nära varandra, men inte tillräckligt för att någon försökte sig på att köra om.

Magnus Eriksson säkrade femteplatsen framför Peter Granstrand och Manne Hermansson.

Lindblom satte snabbaste varv vilket innebär att han kommer att starta från pole position till den andra tävlingen med Bender på andra plats och Löfqvist trea.

Race 1 – Kinnekulle
1 Wictor Lindblom 15 varv
2 Mikael Bender +4.5
3 Magnus Dybeck +6.3
4 Johan Löfqvist +7.0
5 Magnus Eriksson +22.9
6 Peter Granstrand +32.5
7 Manne Hermansson +33.6

11-07-28 Porsche GT3 Cup Challenge är tillbaka på Kinnekulle
Porsche GT3 Cup Challenge är tillbaka på Kinnekulle-banan utanför Götene i Västergötland. Mästerskapet når halvtid och den spännande kampen om titeln mellan Mikael Bender, Johan Löfqvist och Wictor Lindblom fortsätter.

Tättrion är separerade med bara sju poäng, Bender leder på 47 poäng, Löfqvist är tvåa på 41 poäng och Lindblom är trea på 40 poäng.

Bender var senaste segrare i sista tävlingen på Karlskoga-banan i början av juni och är den förare som plockat flest segrar hittills med två.

Bakom tättrion jagar Magnus Dybeck på 31 poäng. Westlife Racing-föraren gjorde en stark start på säsongen på Kinnekulle-banan i april och säkrade bland annat en andraplats.

I helgen gör förarna även upp i långloppet GT Endurance där de tävlar över en timme med ett obligatoriskt depåstopp. WRS Tekniksupport-duon Mikael Bender och Jocke Mangs leder på 30 poäng med Magnus Eriksson trea på 22 poäng och Johan Oscarsson fyra på 15 poäng.

Helgens Porsche GT3 Cup Challenge-helg körs tillsammans med klassiska SSK Raceweek på Kinnekulle. Närmare 180 bilar är väntade till start och helgen börjar redan på torsdag med fri träning.

Tidsschema – Kinnekulle
Fredag 29/7
09.00 – Test
14.00 – Kval

Lördag 30/7
11.05 – Race 1
16.00 – Race 2

Söndag 31/7
09.30 – Kval – GT Endurance
16.00 – Race – GT Endurance

Kinnekulle för ett år sedan
Race 1:
1 Mikael Bender
2 Niclas Olsson
3 Patrik Skoog

Race 2:
1 Mikael Bender
2 Niclas Olsson
3 Patrik Skoog

Snabbaste varv:
Niclas Olsson – 54.276

Pole position:
Mikael Bender – 1:02.493

11-07-26 Statistik från första hälften av Porsche Carrera Cup 2011
Drygt hälften av Porsche Carrera Cup Scandinavia 2011 är avklarad och vi har samlat ihop komplett statistik. Hur pass jämna är mästerskapsrivalerna Johan Kristoffersson och Robin Rudholm i statistiken? Vem har bäst kvalsnitt? Vem är bäst på att köra om? Vem har blivit bestraffad flest gånger?

Häng med när vi går igenom statistiken från årets första nio tävlingar!
Segrar
Mästerskapsledare Johan Kristoffersson håller tätpositionen med antal segrar, två fler än mästerskapsrival Robin Rudholm och totalt fem, det vill säga fler än hälften av årets segrar.
5 Johan Kristoffersson
3 Robin Rudholm
1 Linus Ohlsson

Andraplatser
Antalet andraplatser är omvänd med Robin Rudholm överlägsen på fem stycken, tre fler än Kristoffersson och fyra fler än Linus Ohlsson och Daniel Haglöf som lagt beslag på de övriga två.
5 Robin Rudholm
2 Johan Kristoffersson
1 Linus Ohlsson
1 Daniel Haglöf

Tredjeplatser
Oscar Palm är den förare som varit tre flest gånger i år hittills med tre bronsplatser.
3 Oscar Palm
2 Johan Kristoffersson
2 Daniel Haglöf
1 Robin Rudholm
1 Linus Ohlsson

Pallplatser
Mästerskapsrivaler Kristoffersson och Rudholm har imponerande nog klättrat upp på pallen i samtliga av årets tävlingar. Linus Ohlsson, Daniel Haglöf och Oscar Palm är de enda övriga förare som lyckats ta sig upp på pallen hittills i år, samtliga tre med tre pallplatser var.

9 Johan Kristoffersson
9 Robin Rudholm
3 Linus Ohlsson
3 Daniel Haglöf
3 Oscar Palm

Pole positions
Även i antal pole positions är mästerskapsrivalerna överlägsna, hittills med Kristoffersson i täten med tre pole positions jämfört med Rudholms två.

3 Johan Kristoffersson
2 Robin Rudholm

Kvalsnitt – Topp tio
Trots att Kristoffersson plockat fler pole positions har Rudholm det bästa kvalsnittet hittills i år. I snitt har Xlander Racing-föraren startat från startposition 1.8, en placering som är 0.2 platser bättre än Kristoffersson.

Oscar Palm och Daniel Haglöf skuggar tätduon på snittplacering 4.0 och 5.4 respektive.

1.8 Robin Rudholm
2.0 Johan Kristoffersson
4.0 Oscar Palm
5.4 Daniel Haglöf
6.0 Roar Lindland
6.5 Linus Ohlsson
7.2 Philip Forsman
9.0 Mattias Stålknapp
9.2 Patrik Skoog
9.4 Carl Philip Bernadotte

Startordning race två – Topp tio
I Porsche Carrera Cup avgörs startuppställningen till andra tävlingen efter snabbaste varv från första tävlingen. Rudholm behåller sitt snitt från startuppställningen till första tävlingen även till andra tävlingen med snittposition 1.8.

Kristoffersson tappar däremot 0.8 platser och får se sig passerad av Rudholms stallkollega Linus Ohlsson som gör en ordentlig upphämtning. Ohlsson har hittills i år startat från ruta 6.5 i snitt i första tävlingen medan han förbättrar sig hela fyra startpositioner till den andra tävlingen.

Störst tapp gör Daniel Haglöf som tappar 4.6 platser till andra tävlingen, mycket på grund av två brutna förstatävlingar hittills i år.

1.8 Robin Rudholm
2.5 Linus Ohlsson
2.8 Johan Kristoffersson
5.3 Oscar Palm
6.0 Roar Lindland
7.8 Mattias Stålknapp
7.8 Philip Forsman
9.3 Patrik Skoog
10.0 Carl Philip Bernadotte
10.0 Daniel Haglöf

Snabbaste varv
Kampen om flest antal snabbaste varv är jämn mellan Kristoffersson, Ohlsson och Rudholm, samtliga på tre stycken från årets nio tävlingar.

3 Johan Kristoffersson
3 Linus Ohlsson
3 Robin Rudholm

Snittplacering – Topp tio
Mästerskapsledare Kristoffersson har bäst snittposition hittills i år med 1.7, bara 0.1 bättre än Rudholm.
Tätduon är ensamma längst fram, närmast kommer Ohlsson på snittposition 3.5, hela 1.8 platser sämre.

1.7 Johan Kristoffersson
1.8 Robin Rudholm
3.5 Linus Ohlsson
4.6 Oscar Palm
6.1 Roar Lindland
6.3 Daniel Haglöf
7.3 Mattias Stålknapp
7.9 Philip Forsman
9.1 Patrik Skoog
10.4 Carl Philip Bernadotte

Omkörningar – Topp tio
Mattias Stålknapp är Porsche Carrera Cups omkörningskung hittills i år med i snitt en förbättring på 1.8 platser från sin startposition till målflagg.

Daniel Haglöf är inte långt bakom med 1.7 positioner i snittförbättring per tävling. Längst ned i listan hittar vi Philip Forsman som i snitt tappar 1.4 positioner per tävling.

1.8 Mattias Stålknapp
1.7 Daniel Haglöf
1.0 Linus Ohlsson
0.7 Johan Kristoffersson
0.0 Robin Rudholm
0.0 Oscar Palm
0.0 Patrik Skoog
-0.3 Roar Lindland
-1.1 Carl Philip Bernadotte
-1.4 Philip Forsman

Segrar team
Kristoffersson Motorsport och Xlander Racing är hittills ensamma om att segra i årets mästerskap. Johan Kristoffersson har samlat på sig fem segrar medan Xlander-duon Rudholm och Ohlsson har samlat ihop fyra segrar.

5 Kristoffersson Motorsport
4 Xlander Racing

Pallplatser team
I antalet pallplatser är Xlander Racing-duon överlägsen med 12 pallplatser från årets nio körda tävlingar, tre fler än KMS och nio fler än Bilteknik och IKC.

12 Xlander Racing
9 Kristoffersson Motorsport
3 Bilteknik Motorsport
3 IKC Racing

DNF/DNS team
Westlife Racing har haft en tung första hälft av säsongen med sju brutna tävlingar. Närmast ligger Flash Engineering på fyra, följda av Team Tidö på två.

7 Westlife Racing
4 Flash Engineering
2 Team Tidö
1 Bilteknik Motorsport
1 IPS Motorsport
1 Ebbesson Motorsport
1 PFI Racing
1 MPS Motorsport

Bestraffningar/varningar
Antalet bestraffningar och varningar har hittills i år varit sparsamma. Peter Jervemyr drog på sig två bestraffningar i premiären i Danmark och toppar listan hittills.

2 Peter Jervemyr
1 Arne Jörgensen
1 Daniel Haglöf
1 Carl Philip Bernadotte
1 Sveinung Tinnes-Mork
1 Alexander Haegermark
1 Roar Lindland

11-07-26 Nu stundar Raceweek - sommarens höjdpunkt
SSK-Serien firar 40-årsjubileum i år och nu stundar årets höjdpunkt, nämligen Raceweek på Kinnekulle Ring! Just Raceweek är den största tävlingen varje år och det är ett väldigt fint arrangemang. Det kommer närmare 180 bilar till start och förutom racing blir det som vanligt tipspromenad och grillfest med dans. Det kommer flera gästklasser och kör, både från Norge och Sverige. Årets nyhet är JTCC (Junior TouringCar Championship), som normalt körs ihop med STCC. Även om klassen är ny i SSK sammanhang är det ingalunda så för förarna där de flesta har sitt förflutet inom just SSK och känner Kinnekulle Ring väl.

Superkart kör ett lite annorlunda upplägg i år med både en Skandinavisk Cup (med prispengar) och SM. Helgens tävling ingår i båda, samt naturligtvis SSK-serien också.

Från Norge får vi fint besök i form av den mycket populära GT-klassen där totalt 36 bilar kommer till start uppdelat i fyra underklasser. Även Seven Racing och Shortcar kommer med stora startfält. Tillsammans med alla ordinarie SSK-klasser kommer vi att få se mycket härlig racing i helgen. Grindarna öppnar redan på onsdag och det är fri träning hela torsdagen och halva fredagen innan kvalen tar vid. Racen startar på lördag kl. 11.00 och håller på till söndag eftermiddag.

Välkomna till Kinnekulle Ring
För mera information, besök gärna vår hemsida: www.sskracing.com

11-07-26 Racing Star Challenge - nytt racingkoncept
Racingentusiasten Bård Bergsjö, mannen som lanserade Formula Basic i Norge och Sverige, är på gång med ett nytt racingkoncept. Han kallar det Racing Star Challenge och det går i korthet ut på att man för en billig peng får chansen att pröva sin racingtalang och de som är duktiga går vidare i en stege som kan leda hur långt som helst. - Min dröm är att vaska fram en talang som går hela vägen till världseliten, men tyvärr är det allt som oftast bristen på pengar som krossar många racingdrömmar. Min idé är att man hjälps åt att få fram en talang och jag har utarbetat en plan för detta, säger Bergsjö.

Första steget mot framtiden tas i Karlskoga den 20:e augusti (www.racingstar.no). På Gelleråsbanan skall den första testkörningen köras med gokartar i samarbete med Lennart Bohlin, som har jobbat med förarutveckling i 20 års tid. Bohlin själv blev Världsmästare i Superkart 1994 så han vet verkligen vad som krävs för att nå toppen. Lennart Bohlin är även teamchef för BS Motorsport. 2009 och 2010 vann de både SM och NEZ i Formel Renault. Deras förare gör nu karriär ute i Europa.

Första körningen i Racing Star Challenge kostar SEK 1000 och de bästa förarna går vidare till en ny omgång med gokart. Efter en final kommer de bästa erbjudas en licenskurs där man tar kartinglicens. De bästa på kursen får gå nästa kurs som ger en formelbilslicens. Efter den får minst en förare gå vidare till en säsong i Formula Basic (www.formulabasic.com) där Racing Star Challenge står för bil, däck, anmälningsavgifter, mekaniker, förarcoach osv. Efter säsongen 2012 får den bästa föraren i Formula Basic från Norge och den bästa från Sverige åka till England och träffa och testköra med ett professionellt team i Formel Renault eller liknande.

Intresset för racing har ökat markant både i Sverige och Norge på senare år. På sjuttiotalet var formelbilsracingen stor med våra stjärnor i Formel 1 med Ronnie Peterson i spetsen. I dag är det annorlunda. Den enda formelbilsklassen som körs i Sverige og Norge 2011 är Formula Basic som körs både med SSK-serien i Sverige och med Norska mästerskapen. I år har de det mest omfattande racingprogrammet med hela 19 race under säsongen! Det ger oerhört mycket värdefull träning och det gör förarna rustade mot kommande uppgifter i framtiden.

www.facebook.com/pages/Racing-Star-Challenge/258909337458679?sk=wall
För mera information besök oss gärna på: www.racingstar.no

11-07-25 Tredje raka Swedish GT-segern för IKC Scuderia Autoropa
Helgens tävlingar för Swedish GT i Falkenberg blev minst sagt dramatiska. Varierande väderlek gjorde såväl kval som race till svårbemästrade historier – och emellanåt till rena lotteriet. De omväxlande förhållandena föranledde också ett blandat slutresultat för mästerskapsledande IKC Scuderia Autoropa.

Bäst under helgen lyckades Martin Nelson och Micke Ohlsson, som delar bil #1. Efter kvalet, där Ohlsson stod för körningen i duons Ferrari 458 Challenge, var det dock blandade känslor som rådde i depån.
– Vi gjorde vårt resultatmässigt sämsta kval, vilket jag delvis får ta på mig, säger en något missnöjd Micke Ohlsson. Jag lyckades inte få några fria varv under kvalets slutminuter, där varvtiderna snabbt blev bättre och bättre. Dålig timing och en lite för stor portion försiktighet gjorde att vi istället placerade oss som sjua i kvalet, vilket var lite av en missräkning. Tre hundradelar snabbare på kvalet var IKC Scuderia Autoropas andra bil, med Alx Danielsson och Tommy Lindroth bakom ratten.

Inför entimmestävlingen – som avgjordes under lördagseftermiddagen – drog en häftig regnskur in över banan, vilket resulterade i att ett antal team startade på regndäck. IKC Scuderia Autoropa valde dock att starta på slicks – ett beslut som visade sig vara helt korrekt. Nelson, som tog hand om den inledande stinten i bil #1, gjorde en kanonstart och tog sig direkt upp till tredje plats.

I samband med de obligatoriska depåstoppen öppnade sig dock skyarna på nytt, vilket tvingade Nelson/Ohlsson – som valt att fortsätta på slicks vid sitt första besök i depån – till ytterligare ett stopp. Väl utrustad med rätt däck inledde Ohlsson en intensiv jakt på GTB-ledaren Jocke Mangs, vars försprång nu sträckte sig till nära ett helt varv. Med tio minuter kvar av tävlingen lyckades Ohlsson dock passera sin konkurrent, och öppnade sedan upp en lucka på tio sekunder till Mangs under de avslutande varven på sin väg mot en sammanlagd fjärdeplats och seger i GTB-klassen.
– Vi fick en kanonstart på tävlingen och var uppe och nosade på ledningen, men tappade sedan en del mark i takt med att regnet tilltog mer och mer, säger Martin Nelson. Precis vid depåstoppet var det gränsfall i valet mellan slicks eller regndäck, men vi valde att fortsätta på slicks då prognosen såg ut att ge ett soligt avslut på tävlingen. Strax efter att Micke gått ut kom en skur till – sämsta tänkbara timing – och vi var tvungna att byta till regndäck. Grabbarna gjorde ett kanonjobb i däckbytet, och Mickes avslutning var enormt stark – så stark att vi fortfarande är obesegrade i GTB-klassen i Swedish GT i år.

Tommy Lindroth och Alx Danielsson lyckades dessvärre inte fullt så bra. Tommy stod för en bra inledning på racet och lämnade sedan över ratten till Alx, men ett liknande beslut som sina teamkamrater – där man valde att stanna ute på slicks – visade sig i slutändan inte ge önskat resultat.
– Vi valde att chansa eftersom att vi ändå var ett varv efter, säger den tidigare World Series by Renaultmästaren Alx Danielsson. Om vädret hade velat samma som vi hade vi haft ett riktigt bra slagläge på en framskjuten placering. En chansning som tyvärr inte gick hem den här gången. IKC Scuderia Autoropa leder just nu Swedish GT totalt – en ledning teamet hoppas kunna dryga ut under nästa deltävling i Anderstorp den 5-6 augusti. Finalen körs på Ring Knutstorp den 19-20 augusti, i samband med Ferrari & Maserati Racing Days.

Mer info om Swedish GT: www.swedishracing.se
Mer info om Autoropa: www.autoropa.se

11-07-25 Rafflande race mellan regnskurarna i Falkenberg
Sportvagnsmästerskapet körde årets fjärde och näst sista racehelg i Falkenberg. Det var minst sagt ostadigt väder och på racedagens morgon var racerbanan delvis täckt av vatten!

Roadsport var den största klassen med 18 bilar på startlinjen. A, B och C kördes i samma heat. Kvalet hade körts i regn vilket gjorde att startlistan var lite annorlunda än vanligt. Lars Macklin stod i pole före Robert Serwanski, som kör i C-klassen. Sedan följde Bo Johansson och Ronny Hofberg (också C). Första racet kördes på våt bana. Macklin tog starten, men i vätan kunde Serwanski hålla jämna steg med Macklin. Dagens överraskning var Jonas Jansson som smög sig upp genom fältet med sin Camaro! I dessa våta förhållanden borde det väl inte vara den enklaste bilen att framföra, men Jansson visste vad han höll på med och han tog sig ända upp till andra plats i mål! Andreas Halbig gjorde fadäsen att glömma att tanka bilen innan kvalet. Han startade därför långt ned i fältet. Han körde också upp sig och tog tredjeplatsen.

I andra racet tog Macklin ledningen igen, men han hade fel lufttryck och passerades snart av flera bilar. Jansson tog hand och ledningen. Kent Johansson hade fått fart på sin AC Cobra och han tog sig förbi Jansson och vann racet före Jansson och Macklin som fått upp farten igen på sin bil, efter att ha varit nere en bit i fältet och vänt.

I Modsport har Joakim Granfors dominerat i år, men i Falkenberg fick han hård konkurrens. Anders Edlund tog pole och han tog även starten, men han gav bort segern till Granfors ändå sedan han bromsat på sig och fått använda escaperoaden. Stefan Pfister kom trea. I andra racet tog Granfors starten och sedan kunde ingen hänga på honom. Edlund tog en ny andraplats. Bo Johansson kom trea, men det var på håret. Michael Karpers hade startat sist och i mål var han endast två tiondelar efter. - Jag tänkte inte på att det var sista varvet. Hade jag vetat det hade jag tagit i lite extra, sa Karpers efteråt.

Clubman och RS bjöd också på mycket sevärda race. Stefan Mumm stod i pole före Peter Olsson, som var ende RS-förare, och Svein Langholm som börjar få fart på sin bil som fortfarande är under utveckling. Mumm tog starten före Olsson. Hans Johansson gjorde en kanonstart och var trea, men när hans motor började gå på tre cylindrar tappade han placering efter placering. Våt bana betyder att man måste se upp med Flemming Bendixen. Mycket riktigt lade han sig i fighten om förstaplatsen. Det var mycket tätt och vi fick se många omkörningar. Bendixen vann racet före Olsson och Langholm. Det var samma tätkvartett som gjorde upp om tätplaceringarna även i andra racet, men nu var det om möjligt ännu tätare racing. Mumm blev vänd och såg ut att missa "festen", men han bet ihop och lyckades jaga ikapp ledartrion. Det blev en hård och oviss fight ända in över mållinjen med Mumm som segrare före Langholm och Bendixen med Olsson på fjärde plats. Alla fyra gick i mål inom 1.1 sekund!

Finalen körs i Anderstorp redan första helgen i augusti. Ännu är det inga medaljer utdelade...

För mera information om SPVM, se gärna vår hemsida: www.spvm.se

11-07-24 Växlande väder och resultat i Falkenberg
Haglöf/Wallenberg gjorde sitt bästa kval hittils i Swedish GT när de kvalade in 3:a på Falkenberg.
Växlande väder och en chansning på fel däck spoilerade dock chanserna för en framskjutnen placering i racet.
-Vi kunde tom ha haft en bättre helg än på Mantorp då vi kom på pallen, men i bland blir det stolpe ut. -Det är bara att ladda om till Anderstorp! Berättar en inte allt för missnöjd Haglöf.

Practice
Poker körde första träningen och fick till bra flyt i körningen.
1. Brunstedt Motorsport 43:400
2. Westcoast Racing 43:790
3. IKC Autoropa 45:296
4. Westend Racing 45:340
5. IKC Autoropa 45:731
9. Bilteknik Motorsport 47:464

Qualifying
Det kom en rejäl regnskur innan vi skulle kvala, så alla började köra passet på regndäck. Det började torka upp och jag gick in som första bil och bytte till slicks. Det började mörkna på på himmelen igen så jag satsade på att få en bra tid tidigt. Det kom inget mer regn men eftter Westcoast och Brunstedt blivit diskade pga för låg vikt räckte det ändå till en total 3:a placering och 2:a i GTB klassen.
1. Alfab Racing 46:753
2. Ricknäs Motorsport 47.504
3. Bilteknik Motorsport 47:923
4. IKC Autoropa 48:391
5. IKC Autoropa 48:419

Race 1
Det kom även en regnskur innan GT racet och vi valde att åka regndäck på Pokers stint. Dessvärre torkade banan fort och det visade sig vara ett felaktigt val.

Poker kämpade på och när 18 minuter hade gått kom regnet igen, vi valde då att maxa körtiden för Poker i hopp om att banan skulle torka upp och vi skulle kunna byta till slicks vid det obligatoriska depåstoppet. På detta sätt skulle vi kunna köra in lite av tiden som vi förlorat på det felaktiga däckvalet.

Efter 40 minuter av det 60 miuter långa loppet hade banan börjat torka och vi tog in bilen och satt på slicks. Jag hittade snabbt en rytm och banan blev snabbare och snabbare men regnet kom igen och denna gången rejält. Jag gick i depån och racet stoppades tidigt pga skyfallet.

Så mao hade vi lite missflyt med vädret under hela racet men Poker körde bra och jag hade iaf roligt på tidskörningen.

1. Westcoast Racing 50:33.383
2. Alfab Racing + 1 varv
3. Brunstedt Motorsport +1 varv
4. IKC Autoropa +4 varv
5. Ricknäs Motorsport +4 varv
11. Bilteknik Motorsport +6 varv

11-07-24 Engström nöjd EM-trea
- Visst vill jag alltid vinna men självklart är jag nöjd med tredjeplatsen.
Tre var siffran för dagen för Tomas Engström. Han blev trea i båda heaten och totaltrea i ETCC.

Som väntat var förhållandena värsta tänkbara vid Salzburgring i Österrike. Regnet öste ner när första racet startade och sikten var minimal för den som låg bakom en konkurrent.
Av säkerhetsskäl startade loppet bakom säkerhetsbilen och i toppen var det inga omkörningar. Pepe Oriola ställde ett par frågor till Fabrizio Giovanardi men den 17-årige spanjoren kom inte förbi den nästan 30 år äldre italienaren.
Bakom dessa två lurade Engström som i slutet av loppet var snabbast på banan och presterade också bästa varvtid.
- Regnsprayen gjorde att jag inte såg någonting. Vi körde i 240 kilometer i timmen och såg inte ens den vita kantlinjen runt banan. Jag var tvungen att släppa en lucka för att överhuvudtaget ha någon sikt, sade Engström.

Även i andra racet föll regnet och med den omvända startordningen stod Engström på ruta sex.
Tyvärr fick bilen framför honom stopp i starten och han tappade till huvudkonkurrenterna Giovanardi och Oriola.
När andra racet stabiliserat sig såg det nästan ut som det första. Den här gången med Oriola före Giovanardi och Engström tätt efter på tredje plats. Återigen presterade Engström snabbaste varvtid.

Med facit i hand var det kvalet som avgjorde årets ETCC. När Giovanardi tog pole fick han tre extrapoäng och fick dessutom förmånen att starta första racet bakom säkerhetsbilen vilket är en stor fördel för den som står längst fram.
Inför andra racet hade Engström sex poäng att ta in på Giovanardi för att kunna vinna. Seger ger tio poäng.
- Det hade förmodligen inte spelat någon roll om jag vunnit andra racet, Giovanardi måste ha bommat totalt för att jag skulle haft en chans på titeln, konstaterade Engström och han fortsatte.
- Återigen visade det sig att ett bra kval är nyckeln till framgång.

Seco Racing Team hade mycket att glädjas över den här helgen. Teamet gav Engström en perfekt balanserad Honda Accord att tävla med. Det visade han både på test, kval och i racen.
- Förr om åren har vi inte varit så snabba i regn. Men så är det inte längre, tvärtom bilen går fantastiskt bra när det är blött. Likaså visade vi att vi var snabba även på torrt och det är kul att visa att det med hårt arbete fortfarande går att hitta utveckling i bilen, trots att vi kört med de här grejerna några år, sade Tomas Engström.

Resultat, race 1: 1) Fabrizio Giovanardi, Italien, Honda Accord, 2) Pepe Oriola, Spanien, Seat Leon, +0,830, 3) Tomas Engström, Sverige, Honda Accord, +2,157, 4) Mehdi Bennani, Marocko, BMW, +29,532.

Race 2: 1) Oriola, 2) Giovanardi, +2,376, 3) Engström, +3,347, 4) Wolfgang Treml, Österrike, Honda Accord, +35,778.
Totalt: 1) Giovanardi, 21 poäng, 2) Oriola, 20, 3) Engström, 13, 4) Treml, 8.

11-07-24 Engström trea i första racet
Under mycket svåra förhållanden körde Tomas Engström in på tredje plats i första racet i ETCC.

Regnet öste ner över Salzburgring i Österrike när loppet startade och sikten var minimal för den som låg bakom en konkurrent.
Av säkerhetsskäl startade loppet bakom säkerhetsbilen och i toppen var det inga omkörningar. Pepe Oriola ställde ett par frågor till Fabrizio Giovanardi men den 17-årige spanjoren kom inte förbi den nästan 30 år äldre italienaren.
Bakom dessa två lurade Engström som på slutet av loppet var snabbast på banan och presterade också bästa varvtid.

Race 2 startar 14.30.
Resultat, race 1: 1) Fabrizio Giovanardi, Italien, Honda Accord, 2) Pepe Oriola, Spanien, Seat Leon, +0,830, 3) Tomas Engström, Sverige, Honda Accord, +2,157, 4) Mehdi Bennani, Marocko, BMW, +29,532.

Tidsschema:
Söndag 24 juli:
11.00, race 1
14.30, race 2

Webb: www.engstrommotorsport.com

11-07-23 Engström trea på kvalet
Ömsom torrt och ömsom regn. Kvalet till ETCC på Salzburgring blev en svårbemästrad historia och Tomas Engström är ganska nöjd med sin tredjeplats.
- Trea är okej, vi är med däruppe och fajtas, sade han.

När kvalet startade var det på upptorkande bana och det var regndäck som gällde. Men efter några varv var banan såpass torr att slicks var det rätta valet. När Engström bytte däck gjorde teamet några justeringar på bilen som gjorde att han blev kvar i depån några minuter längre än de övriga. Tyvärr blev de minuterna kanske avgörande för kvalet, för när Engström väl kom ut och skulle sätta sitt snabba varv började regnet falla igen.
- Vi är nöjda med tredjeplatsen men visst känns det lite surt, idag hade vi fart för att ta pole, sade han.
Även om han inte räds regn i söndagens två race, hoppas han på fint väder.
- Vår Honda Accord är väldigt snabb på torrt, sade Tomas Engström.

Resultat, kvalificering: 1) Fabrizio Giovanardi, Italien, Honda Accord, 2) Pepe Oriola, Spanien, Seat Leon, +0,104, 3) Tomas Engström, Sverige, Honda Accord, +0,926.

Tidsschema:
Söndag 24 juli:
11.00, race 1.
14.30, race 2
» Länk till Livetiming
www.engstrommotorsport.com

11-07-23 Segerrik helg i Falkenberg
Det blev en segerrik helg i Falkenberg för WestCoast Racing. Fredrik Lestrup och Fredrik Larsson tog teamets andra raka seger i svenska GT-ligan under svåra förhållanden.

Trots pole position av Fredrik Larsson i kvalet blev man nedflyttad till 16:e plats och sista startled på grund av att bilen vägde för lite. Fredrik Lestrup som skulle ta starten och köra första stinten tvingades därför till en rejäl uppkörning. Han gjorde en bra start och flög sen upp genom fältet. Efter bara åtta minuter var han i ledning som han sen snabbt utökade. Han byggde upp en ledning på drygt 35 sekunder till tvåan innan depåstoppet och förarbytet som tajmades väl med att det började regna och man kunde byta till regndäck för Fredrik Larssons avslutande stint.
– Det gick som planerat får man säga. Jag hade inget annat val än att attackera, det ska inte gå men jag och Fredrik är ett bra förarpar och vi kunde ta oss upp. En skön seger, andra raka segern och nu leder vi mästerskapet och det är bara att fortsätta i samma stil, säger Fredrik Lestrup.

Fredrik Larsson tog över efter halva loppet och körde den avslutande stinten. Han kunde bevaka ledningen och utökade den ytterligare fram tills ett rejält regnoväder drog in över Falkenberg. Till slut var förhållandena för svåra och tävlingsledningen tog beslutet att avbryta det en timme långa racet när 50 minuter hade körts. Fredrik Larsson tog på hemmabanan bilen i mål som segrare i första racet för WestCoast Racing.
– Jag hade bara att ta bilen i mål lugnt och säkert. Vi bestämde att Lestrup skulle ta första stinten och han gjorde ett väldigt bra jobb och gav oss en ordentlig ledning. Jag hittade min pace och sen körde jag med marginal utan att köra för fullt. Trots det kunde vi utöka ledningen ytterligare. Bilen var skön att köra både i torrt och regn och jag fick bra rapporter från depån. Mot slutet blev det helt okörbart så det var rätt att avbryta. En skön seger med WestCoast Racing, sammanfattar Fredrik Larsson.

Förutom segern blev det även en klasseger för WestCoast Racings andra bil, en BMW M3 GT4 som Richard Trange och Lars Weigl körde till seger i GTC-klassen.
– En bra dag på jobbet måste man säga, säger teamchef Dick Jönsson Wigroth. Fredrik och Fredrik gjorde ett mycket bra jobb. Båda bilarna är hela och vann och bättre än så kan det inte bli. Nu är det dags för lite semester.

Nästa tävlingshelg är Anderstorp 6-7 augusti.
» Resultat, Swedish GT Falkenberg

11-07-22 Engström snabbast på testet
Tomas Engström var snabbast på fredagens tester inför ETCC på söndag.
- Jättekul att det gick så bra från början. Nu är självförtroendet på topp, sade Engström efteråt.

ETCC-förarna körde två testpass på fredagen men det första var ett prov utan värde. Regnet formligen öste ner runt Salzburgring i Österrike.
- Vi körde några varv i slutet av passet, berättade Engström.

Till eftermiddagspasset var förhållandena mycket bättre och då visade Engström klassen i sin Honda Accord.
- Vi hade jättebra balans i bilen ända från början och på den här banan krävs det att man kan lita på grejerna eftersom det går så fruktansvärt fort, sade han.

Engström vill dock tona ner förväntningarna inför söndagens två race.
-Test är test, kval och race är något annat. Men självklart är det skönt att veta att vi ligger rätt och kan prestera bra tider, sade Tomas Engström.

Resultat: 1) Tomas Engström, Sverige, Honda Accord, 2) Fabrizio Giovanardi, Italien, Honda Accord, +0,334, 3) Pepe Oriola, Spanien, Seat Leon, +0,337.

Tidsschema:
Lördag 23 juli:
9.10 Testpass 3
12.05 Testpass 4
15.00 Kval
Söndag 24 juli:
11.00, race 1. 1
4.30, race 2
» Livetiming
www.engstrommotorsport.com

11-07-21 Många sportvagnar i Falkenberg
Sportvagnsmästerskapet kör årets fjärde deltävling på den snabba racerbanan i Falkenberg. Årets tävlingsschema är väldigt kompakt och redan i början av augusti är säsongen slut. Det är med andra ord dags att lägga in slutspurten redan nu. Även i år är Roadsport C den största klassen med 25 deltagare. De flesta kör Mazda Miata. Robert Serwanski leder före Andreas Halbig och Henrik Pihl. I Roadsport A leder Lars Macklin före Kent Johansson och Johan Westerberg. I Roadsport B leder Max Lindblom före Joachim Osbeck och Anders & Malin Eriksson som delar bil.

Modsport I leds av Joakim Granfors som vunnit fem av sex race i år, men trots det kan han inte känna sig säker. Poängskalan prioriterar jämnhet före segrar så än är det långt kvar. Jaan Tolli ligger tvåa och Kenneth Nilsson trea. I Modsport II leder Douglas Wichers före Bo Johansson och Michael Örström. Här är ett bra exempel på poängsystemet. Johansson har vunnit tre gånger och Wichers ingen, ändå leder han.

I Clubman är Stefan Mumm i särklass med fem segrar. Flemming Bendixen ligger tvåa och Bjarne Mumm trea. RS-klassen har blivit lite större i år efter flera magra år. Peter Eriksson leder före Peter Olsson och Andreas Ernestus. Under helgen kommer vi också att få följa bilarna som tävlar i Swedish Racing League.

För mera information besök gärna vår hemsida: www.spvm.se

11-07-21 WestCoast Racing på hemmaplan i helgen
WestCoast Racing tävlar i helgen på hemmaplan. Det är dags för säsongens tredje race i svenska GT-ligan och det sker på WestCoast Racings hemmaplan, den snabba Falkenbergsbanan. WestCoast Racing har till helgen värvat hemmaföraren Fredrik Larsson som kommer dela teamets BMW Z4 GT3 tillsammans med Fredrik Lestrup.
– Det här kommer att bli riktigt kul och jag ser fram emot helgen, säger Fredrik Larsson. Jag tror att banan kommer att passa BMW:n bra och att vi kan dra nytta av bilens downforce. Det kan bli en rolig helg, troligen blir det regn vilket nog inte är en nackdel för oss men marginalerna blir mindre.

Fredrik Larsson kommer att köra tillsammans med Fredrik Lestrup som vann GT-racet på Mantorp sist och som körde för WestCoast Racing i teamets debut i tyska GT Masters på Nürburgring för två veckor sen.
– Jag ligger tvåa i förarmästerskapet och målet är att ta över ledningen i helgen, säger Fredrik Lestrup. Det ser ut att bli en regnig tävlingshelg vilket inte borde vara en nackdel för oss. Det ska bli kul att köra med Fredrik Larsson, han är väldigt snabb och erfaren och vi kommer att vara starka.

Teamchef Dick Jönsson Wigroth hoppas det blir en bra helg på hemmabanan.
– Efter en bra helg på Nürburgring och efter segern på Mantorp ser vi fram emot att komma till hemmaplan med Z4:an. Det här är första tävlingshelgen där Fredrik Larsson kör för oss och han och Lestrup blir ett starkt förarpar tillsammans. Vi ser fram emot helgen, sammanfattar Dick.

Tävlingshelgen inleds på fredag med ett träningspass följt av kval på lördag 10:00 och det en timme långa racet på lördag efter lunch.

11-07-21 Falkenberg och Swedish GT nästa för Haglöf
Bilteknik Motorsport ställer till denna tävling upp med en 2009 års Porsche Carrera Cup bil med förarparet Haglöf/Wallenberg.
-Vi fick lite skador på 2011:an under nürburgring så den är inte riktigt klar ännu och vi blir dessutom klassade i GTB med den äldre bilen vilket gör att vi borde ha större chanser på pallen. Berättar Daniel

Tidsschema:
16:00-17:00 Friträning Swedish GT

Lördag
10:00-10:30 Kval Swedish GT
13:00-
Battle of the Twins
Trofeo Abarth Race 1
Ginetta Race 2
Swedish GT Race
Trofeo Abarth Race 2

11-07-21 EM-guld är målet
Honda-föraren Tomas Engström har varit tvåa en gång och trea två gånger. Nu vill han vinna EM för standardbilar.
- Målet är seger men det blir tufft. Det är bra bilar och förare med i år, säger Engström inför tävlingarna på Salzburgring i Österrike.

Det är sjunde gången som ETCC (European Touring Car Cup) körs i nuvarande format och en förare i startfältet har deltagit alla tidigare sex åren.

Tomas Engström.
- Jag gillar den här tävlingsformen och att få tävla internationellt bryter av vardagen och är en motivationshöjare för alla i teamet. Det är också viktigt att vi visar upp oss internationellt, både för teamet och våra partners, säger han.

En av favoriterna
Elva förare har anmält sig i Super 2000-klassen och Tomas Engström är en av favoriterna till titeln, inte minst med tanke på hans framfart i STCC den senaste tiden. Engström har visat toppform i sin Honda Accord och har tre pallplatser på de fyra senaste deltävlingarna han medverkat i.

Men motstånd saknas inte. Fjolårstvåan och VM-föraren Michel Nykjaer från Danmark har hyrt en bil av det svenska Chevroletteamet.
- Han blir farlig, säger Engström.
Engström varnar också för en annan VM-förare, spanjoren Pepe Oriola i en Seat diesel.
Men den tuffaste motståndaren blir förmodligen touringcarlegendaren Fabrizio Giovanardi som ska köra för det danska Honda-teamet.
- Giovanardi är otroligt snabb. Det här blir något att bita i, säger Engström.

Snabb bana
Det är tredje gången som ETCC gästar Salzburgring, en snabb bana som Tomas Engström gillar.
- En rolig bana med långa svepande kurvor som ger bra rytm. Och den är otroligt snabbt, jag hade 247 kilometer i timmen i toppfart förra året, säger han.
Meterologerna har varnat för att det kan bli regn till helgen.
- Då blir det ännu mer spännande och regn är ingen nackdel för oss.

Sista chansen?
Som nämnts är Engström den enda föraren som deltagit alla tidigare sex åren. Och kanske är 2011 sista året som tävlingen körs.

I dag körs de flesta nationella serierna i Europa efter Super 2000-reglementet vilket har möjliggjort ETCC-tävlingen. Men Super 2000 i nuvarande form är på väg ut och just nu ser det ut att bli flera olika reglementen runt om i Europa.
- Det här är kanske sista chansen och den ska vi försöka ta, säger Tomas Engström.

Tidsschema:
Fredag 22 juli: Träning
Lördag 23 juli: Träning och kval
Söndag 24 juli: 11.00, race 1. 14.30, race 2

TV:
Båda racen direktsänds på Eurosport 2

Resultat tidigare år:
2010: 1) James Thompson (GBR), 2) Michel Nykjear (DEN), 3) Tomas Engström (SWE).
2009: 1) James Thompson (GBR), 2) Franz Engstler (GER), 3) Norbert Michelisz (HUN)... 6) Tomas Engström (SWE).
2008: 1) Michel Nykjear (DEN), 2) Oscar Nouges (ESP), 3) Richard Göransson (SWE)... 8) Tomas Engström (SWE).
2007: 1) Michel Nykjear (DEN), 2) Tomas Engström (SWE), 3) Kristian Poulsen (DEN).
2006: 1) Ryan Sharp (GBR), 2) Emmet O´Brien (IRL), 3) Tomas Engström (SWE).
2005: 1) Richard Göransson (SWE), 2) Jason Plato (GBR), 3) Alessandro Zanardi (ITA)... 10) Tomas Engström (SWE).

11-07-18 Mortara lördagens vinnare i helgens DTM på OS-arenan i München
Inga poäng att köra om, men mycket prestige stod på spel i helgens DTM-Show Event på Olympiastadium i München. Tävlingsformen var annorlunda jämfört med hur en vanlig tävlingshelg ser ut, förarna möttes i dueller, två och två, på parallella banor och först i mål vann.

Edoardo Mortara tog sin första DTM-seger på lördagen. Den italienska Audiföraren nådde finalen även på söndag inför totalt 54 000 åskådare (hela helgen). Under både lördagens och söndagens final var det Bruno Spengler, Mercedes som stod för motståndet. På vägen till finalen på söndagen, hade Mortara besegrat Mercedesförarna Susie Stoddart, David Coulthard och Renger van der Zande i respektive heat.

Mattias Ekström vann sitt heat i kvartsfinalen men ett kontroversiellt tidsstraff medförde att DTM-tävlingen fick ett plötsligt slut.

Nästa DTM-tävling äger rum på Nürburgring 7 augusti. I sammandraget ligger Bruno Spengler på första plats tre poäng förre Martin Tomczyk medan Martin Ekström ligger på sjunde plats.

11-07-18 Tuff WTCC-helg för Colin Turkington
Colin Turkington fick kämpa hårt i sitt WTCC-inhopp för tyska teamet Wiechers-Sport på Donington Park. Flash Engineering-föraren imponerade med att kvala in på femte plats som bästa privatförare trots nytt team och ny bil.
– Det var kul att tävla framför hemmapubliken och det har varit en tuff men spännande tävlingshelg, säger Turkington.

Dessvärre blev Turkington avtryckt av SEAT-föraren Gabriele Tarquini i båda tävlingarna med två tiondeplatser som resultat. I andra tävlingen låg nordirländaren på pallplats när Tarquini var framme igen.
– I första tävlingen tryckte han av mig i snabba Craner Curves och i andra tävlingen tryckte han runt mig i Melbourne Loop. Jag var sist efter det och fick kämpa hårt för att ta mig upp genom fältet, säger Turkington.

BMW:n som Turkington körde i WTCC var utrustad med en 1.6-liters turbomotor, en motor med helt annan karaktär än den han och Flash Engineering tävlar med i STCC.
– Den var annorlunda men inte så svårt att vänja sig vid. Turbomotorn har rätt mycket vridmoment och kraften kommer direkt. Man måste vara försiktig med gasen för att inte överstyra ur varje kurva, säger Turkington.

För Turkington är fokus nu tillbaka på Flash Engineering och STCC med fortsättningen av säsongen på Karlskoga-banan den 13:e augusti.
– Det var många WTCC-förare och team som var intresserade av STCC och hur det går för oss där. Jag ser fram emot den avslutande hälften av säsongen och vi har ett par intressanta tävlingar framför oss. Vi siktar mot toppen i Karlskoga, säger Turkington.

Besök www.touringcartimes.com för att läsa mer om de båda tävlingarna.

11-07-14 Camaron på tennis i Båstad!
Under herrarnas tennisvecka i Båstad (Swedish Open) kommer Daniel Ivarsson och hans tävlingsbil finnas på plats vid Statoilmacken. Besök honom mellan den 15 - 17 juli.
Statoilmacken i Båstad var en av Daniels allra första sponsorer, så här kommenterar Daniel besöket:
- Det är såklart skoj att kunna visa upp sig på hemmaplan, att dessutom få stå hos min trogna partner Statoil i Båstad gör hela grejen extra kul.

Daniel och Camaron finns på plats mellan den 15 - 17 juli, välkomna på ett besök!
Statoil Båstad, Köpmansgatan 34.

11-07-11 Full pott för Richard Hansson
Årets tredje deltävling i SSK-serien kördes på Kinnekulle Ring. Richard Hansson har haft en fantastisk säsong hittills i år och i helgen var det inget annorlunda. Han vann båda race i Volvo Original Cup, där han är obesegrad i år. Det är faktiskt ett helt år sedan fick stryk i SSK-serien senast! På totalt 42 racestarter har han tagit 21 segrar! Magnus Krokström erbjöd Richard en styrning för teamet iCar Racing i långloppserien ERCup, som hade sin tävling på Kinnekulle också i helgen. Krokström kvalade och satte pole och Richard fick köra första passet. Richard har aldrig tävlat i en bakhjulsdriven bil och heller aldrig i långlopp. Han gjorde absolut inte bort sig, utan kom in i körningen snabbt. När han skulle lämna över ratten till nästa förare efter 90 minuter ledde de med 26 sekunder. Förarna Jörgen Liljeroth, Anders Conradzon och Magnus Krokström förvaltade ledningen och de vann racet! – Det var en fantastisk rolig helg och jag har lärt mig massor. Först var det sagt att jag bara skulle köra 45 minuter, men eftersom det gick så bra sa de på radion att jag skulle köra 90 minuter. Det blev jobbigt på slutet, men jag lyckades bita ihop och kämpa mig till mål, sa en lycklig Richard som på de två senaste helgerna har ett mycket imponerande facit; fem starter i tre olika bilar och fyra vinster samt en andraplats! (2 segrar i Volvo, 1 i ERCup samt 1:a och 2:a i JTCC). Nästa tävling för Richard är Raceweek på Kinnekulle, då skall han både köra JTCC och Volvo Original, men nu vet han ju att han orkar.

11-07-11 Historiska bilar på Ring Knutstorp
MSCC (Malmö Sports Car Club) arrangerade Svenskt Sportvagnsmeeting för 38:e gången. Tävlingarna kördes som vanligt på Ring Knutstorp och 285 förare kom till start. Dessutom kördes det traditionsenliga sportbilsrallyt som drog ytterligare 150 förare. De flesta bilarna körde i Racinghistoriska klubbens klasser. Just denna tävling är det lite extra betoning på äldre bilar, de äldsta som tävlade är från 1920-talet! De kör i ett heat för alla bilar före 1945. Det skiljer en hel del rent tekniskt på bilar från 20-talet till 40-talet, varför man kör med ett handikappsystem som bygger på banans längd, bilarnas effekt samt kvaltiderna. Det är samma system som användes för länge sedan när bilarna tävlade förr i tiden. I Sverige får även lite modernare formelbilar från 50-talet köra samtidigt.

Magnus Neergaard fick ge sig iväg först med sin Riley från 1931 och de sista som släpptes iväg var ett helt varv efter. Avståndet krympte hela tiden under loppet och när de närmade sig målgång samlade bilarna ihop sig. Roy Palm vann första racet med en MG från 1934 före Glenn Billqvist i en Riley från 1935. Janne Hansson kom trea i fältets äldsta bil, en Bugatti från 1928. I andra racet vann Roy Palm ännu en gång, nu före Neergaard och sonen Jörgen Palm i en MG från 1934.

I klassen för äldre standard och GT-bilar hittar vi bilar från 1965 och äldre. De är uppdelade i två heat, över och under 1300cc. Dessutom delas bilarna in i fler klasser efter cylindervolym.

I heatet för de större bilarna hade Roger Adamsson pole före Johan Solman och Anders Schildt, alla tre kör i GT-klassen. Adamsson tog ledningen medan Solman och Schildt kämpade om andraplatsen. Efter en liten sammanstötning tappade Schildt ett par platser. Lars Bondesson kom tvåa och Solman trea. I andra racet var Solman snabbast. Han vann före Adamsson och Bondesson.

Standardbilarna hittade vi en bit ned i startfältet. Lars Esselius fick en flygande start då han hamnade utanför banan och hoppade som en känguru över gräsmattan. Han tog sig upp på banan igen, men fick bryta några varv senare. Roger Andersson var bästa standardbil. John Millbank kom tvåa och Håkan Lidebjer kom trea. I andra loppet var det engelskmannen Millbank som vann före Andersson och Kenneth Rydh.

I heatet för de mindre bilarna under 1300cc var det också GT först över mållinjen, men Christer Nilsson var i ganska ensamt majestät då han vann med 22 respektive 34 sekunder! I GT-klassen var Jörgen Brynne och Nils-Fredrik Nyblaeus närmast bakom i första racet och i andra var det Brynne och Lennart Almström. Bland standardbilarna var det mest "hundkojor" och där var det Frank Edwinsson som vann före Bengt Bengtzon och Daniel Frodin i första racet. Bengtzon och Frodin har lika hård kamp varje gång de möts på banan. I andra racet lade sig Sissela Lidebjer i deras fight och tog tredjeplatsen från Frodin.

Man passade på att fira två jubileum under helgen också. Jaguar E-type och Volvo P1800 fyller båda 50 år i år. För 50 år sedan skulle man börja spela in en TV-serie i England som hette Helgonet med Roger Moore i huvudrollen. Då vände sig TV-bolaget till Jaguar och frågade om de inte ville skänka en E-type som skulle få fin reklam i TV. Jaguar tackade nej och som vi alla vet blev det i stället en P1800 som helgonet fick som tjänstebil.

Nu blir det ett längre sommaruppehåll för de historiska förarna. Nästa deltävling körs på Vålerbanen i Norge sista helgen i augusti.

För mera information om RHK, besök gärna vår hemsida: www.rhkswe.org

11-07-11 Svenskt Sportvagnsmeeting för 38:e gången
MSCC (Malmö Sports Car Club) arrangerade Svenskt Sportvagnsmeeting för 38:e gången. Tävlingarna kördes som vanligt på Ring Knutstorp och 285 förare kom till start. Dessutom kördes det traditionsenliga sportbilsrallyt som drog ytterligare 150 förare. I depån kunde man som vanligt hitta flera hundra sportbilar på entusiastparkeringarna. Sportvagnsmästerskapet körde sin tredje deltävling för i år och i den största klassen, Roadsport C, kom det hela 28 bilar till start! I klassen återfanns två specialinbjudna gästförare; hockeybröderna Jörgen och Kenny Jönsson. Deras erfarenhet av racing är högst begränsad och de tog sin licens bara någon vecka innan tävlingen så här kan man verkligen säga att de var ute på hal is! Jörgen har kört några folkracetävlingar, det är väl i princip den erfarenhet som de hade innan start. Bröderna ville inte påverka resultatet för dem som kör i serien så de valde frivilligt att starta sist och köra utom tävlan.

Robert Serwanski stod i pole före Henrik Pihl och Andreas Halbig. Racet blev en duell mellan Serwanski och Halbig som krigade om samma metrar från start till mål. Halbig vann med 0.2 sekunder! Pihl kom trea. Jörgen Jönsson körde upp sig till 24:e plats medan brodern Kenny rundade av fältet med 28:e plats. Andra racet liknade det första med en ny duell mellan Halbig och Serwanski, men den här gången var det Serwanski som avslutade bäst. Han vann med 1.2 sekunder. Henrik Eriksson kom trea. Jörgen Jönsson körde upp sig ytterligare och kom på 20:e plats. Mycket imponerande med tanke på hans ringa erfarenhet. Kenny tog 28:e platsen igen...

I Roadsport A & B-heatet stod Lars Macklin i pole före Bo Johansson och Toni Berggren. Precis som på Mantorp senast var det Kent Johansson som gav Macklin en match, men Macklin var starkast igen. Johansson kom tvåa och Hans Egonsson trea. I B-klassen vann Joachim Osbeck före Anders Eriksson och Joakim Birgersson. I andra racet blev det omkastningar i toppen. Henric Månsson vann före Kent Johansson och Kent Hellqvist. I B-klassen vann Max Lindblom före Anders Eriksson och Joakim Birgersson.

I Modsport var Joakim Granfors så överlägsen att racet nästan saknade spänning. Han har en enormt välbyggd bil som går som ett skållat troll och så är han rätt skaplig på att ratta också. Han vann första racet med åtta sekunder före Jaan Tolli och Mats Anstrin, trots att detta är Tollis hemmabana! I Modsport II gjorde Arne Parnheden comeback och vann direkt före Marcus Stålheim och Bo Johansson. I Modsport III vann Anders Edlund före Ola Åkesson och Peter Simons. Andra racet bjöd på lite mera spänning och fight, förutom att Granfors drog i från ännu mer i toppen... Han vann med 11 sekunder, men bakom honom var det tätt. Stefan Pfister kom tvåa och Sten Jarl trea, men efter protester flyttades Jarl ned ett par hack och Anstrin blev trea i stället. I Modsport II vann Parnheden igen före Stålheim med Michael Öhrström som trea. I Modsport III vann Åkesson före Simons. Gamle kämpen Ola Johansson, som gjort comeback i år, fick återigen vända hem med trasig bil. - Jag fick inte ordning på bränsletrycket och jag måste erkänna att jag nog har tappat suget att köra racing. Det är dags att lägga hjälmen på hyllan. Bilen är till salu, sa Johansson.

I heatet för RS & Clubman kom Claus Möller till start i en av Jan Brunstedts gamla fina RS-bilar, en PRC med Volvomotor. Han tog pole och vann båda racen utan problem. Bakom sig i RS-klassen hittade vi Petrarna Olsson och Eriksson som delade broderligt på pallplatserna. I Clubmanklassen hände det som vanligt desto mer. RS-föraren Peter Eriksson fick sladd i första kurvan och flera Clubmanförare tvingades veja och några stötte ihop och åkte av banan. Racet vanns av Petter Berger, som gjorde comeback på hemmabanan, före Stefan Mumm och Flemming Bendixen. Till andra racet bytte Jens Storm Nielsen och Petter Berger bilar med varandra. Berger vann i alla fall före Mumm och Bendixen.

Nu blir det en kort semester för Sportvagnsförarna för redan den 24:e juli är det race igen i Falkenberg, då ihop med den nya serien Swedish Racing League.

Vill ni veta mera om SPVM? Kolla vår hemsida: www.spvm.se

11-07-11 Intensiv racehelg på Kinnekulle
SSK-serien körde årets tredje racehelg på hemmabanan Kinnekulle Ring. Det var ett kompakt format på tävlingen där man körde både kval och två race på samma dag. Det var inte mycket utrymme för misstag för de tävlande med andra ord. I Renault Junior Cup tog Daniel Arlbring pole före Albin Lundin och Lina Björklund. August Krokström körde sönder sin bil, men fick möjlighet att låna Richard Hanssons vinnarbil från i fjol. Krokström kastade sig i bilen och körde ned till Härryda för att hämta bilen. Han kom tillbaka precis innan det var dags att starta. Han kastade sig in i bilen och startade sist i racet. Lundin vann racet före Arlbring och Krokström som lyckats köra upp sig ända till tredje plats. Han hann inte ens ställa in stolen innan racet så han satt med ratten i magen! Det blev samma trio på pallen även i andra racet.

Volvo Original Cup och SSK Klass 1 kördes tillsammans som vanligt och den här gången var det två JTCC-förare på besök som körde i klass 1. Mattias Lindberg tog pole före Andreas Wernersson och sedan kom Richard Hansson som var bästa Volvo. I racet var det Wernersson som vann med sekunden före Lindberg i klass 1. Hansson vann Volvo före Christoffer Graff och Charlie Ahlberg som äntligen fått ordning på sin bil.

Wernersson vann även andra racet, men nu med Hansson i Volvo som tvåa. Jimmy Eriksson och Graff var närmast efter. Hansson har vunnit alla tävlingar i Volvo Original i år, det är faktiskt precis ett år sedan han missade att vinna ett race i SSK.

I Formula Basic tog Tommy Östgaard en dubbelseger före Robert Svensson och Ida Granegärd som äntligen fick kliva upp på pallen. Hon var till och med snabbast i första racet och slog banrekordet för klassen, men hon fick inte behålla det särskilt länge. Svensson återtog det igen i andra racet.

I heatet för SSK Klass 2 & 3 samt Classic var det gammelbilarna som var snabbast i kvalet. Reine Carlsson före Ulf Andersson och Jörgen Adlén. I första racet var det Andersson som vann före Carlsson och Adlén. I klass två vann Malin Hellman Johansson sin andra tävling på raken! Framgång föder framgång. Reine Bergström kom tvåa före Björn Eklund. I klass 3 vann Espen Lövstad före Leif Andersson och Per Gustavsson. I andra racet vann Andersson Classic igen före Carlsson och Claes Hanström kom trea. Malin vann Klass 2 före Bergström igen med Kjell Jansson på tredjeplatsen. I Klass 3 vann Andersson före Hanström och Lövstad.

Efter denna intensiva racelördag arrangerade SSK en deltävling i ERCup under söndagen. ERCup är Sveriges snabbaste långloppsserie. Racen är sex timmar långa. Camaroföraren Magnus Krokström (pappa till August) kör för Säfflebaserade teamet iCar Racing Team och han ordnade så att Richard Hansson fick köra för dem nu på Kinnekulle. Krokström själv körde kvalet och tog pole och sedan fick Hansson uppdraget att köra första stinten. Det var första gången någonsin han skulle köra långlopp och första gången någonsin han skulle tävla med en bakhjulsdriven bil. Han tog starten och ledde loppet. Det var bestämt att han skulle köra 45 minuter, men teamet ropade på radion att det gick så bra så han fick köra 90 minuter. Krokström och de andra grabbarna i teamet förvaltade sedan ledningen till seger före 2 fast 4 you och Team Surprise Racing.

Nu blir det några veckor ledigt innan årets största begivenhet för SSK nämligen Raceweek. Då firas att SSK-serien har körts i 40 år.

För mera information om SSK, se här: www.sskracing.com
För mera information om ERCup, se här: www.ercup.se

11-07-11 Dubbelseger till Östgaard efter jämna race
Det var en kort och intensiv racehelg på Kinnekulle Ring då SSK-serien körde både kval och två race på samma dag. Robert Svensson tog pole före Tommy Östgaard och Joakim Rognlien. Startsnabbe Östgaard tog starten, men han jagades hårt av Svensson. Det skiljde aldrig mer än en billängd och i mål var skillnaden bara 16 hundradelar! Ida Granegärd fick äntligen sitt genombrott. Hon startade sexa och körde upp till tredjeplats och satte snabbaste tid som var nytt banrekord!

Granegärd startade först i andra racet, men Svensson och Östgaard tog sig snart förbi och fortsatte sin duell. Granegärd låg hela tiden en billängd bakom och avvaktade. Svensson pressade Östgaard över mållinjen och nu blev segermarginalen bara 99 tusendelar! Granegärd tog en ny tredjeplats. Svensson återtog banrekordet från Granegärd. Veckans kämpe var Oskar Krüger som kraschade sin bil förra helgen på Rudskogen, men som fick tag i en annan bil som de fick i ordning till den här tävlingen. Tyvärr blev det en ny krasch och mera arbete väntar i garaget innan årets största tävling som är Raceweek på Kinnekulle Ring, sista helgen i juli där närmare 200 bilar kommer att delta.

För mera information, besök gärna vår hemsida: www.formulabasic.com

et blev en 17:e plats i helgens andra GT Masters race på Nürburgring. Fredrik Lestrup körde den första stinten och tog starten från 16:e plats på gridden. Efter att ha fastnat på yttern i starten och tappat två platser började Fredrik Lestrup snabbt klättra och körde om flera bilar.
– Det här var nog ett av mina bästa race i karriären, säger Fredrik. Vi var bland de snabbaste på banan och bilen fungerade suveränt. Så fort jag kom ikapp någon kunde jag köra om dem och jaga ikapp nästa. Det var riktigt kul!

Fredrik Lestrup var inblandad i många täta fighter och fick ta i för att ta sig om. Han gick i depå efter drygt 30 minuter och låg då sjua på banan och runt 12:e plats om man räknar bort depåstoppen.
– Det var galen racing och tyvärr var det flera som inte körde så smart utan stängde till varje pris. Jag kunde ta mig om dem till slut men vi förlorade båda på att de stängde så hårt. Jag är nöjd med min insats, jag kunde attackera hårdare idag och köra snabbare i racet än vad vi kvalade på. Ett bra race och mycket bra erfarenheter för de kommande GT Masters-racen, avslutar Fredrik.

Lars Stugemo tog med drygt 25 minuter kvar av racet över ratten och körde en säker avslutande stint och gick i mål på en 17:e plats, två platser bättre än i lördagens race.
– Tyvärr tog jag lite för lång tid på mig att komma upp i fart när jag körde ut och det är jag inte nöjd med. Efter det gick det bra och jag kunde hålla ett tempo jag kände var säkert och som matchade de framför. Det viktiga var att få bilen i mål även idag. Fredrik gjorde en väldigt bra insats och det har varit en bra och utmanade erfarenhet den här helgen. WestCoast Racing är ett väldigt professionellt team som man också har väldigt kul tillsammans med. Det har varit en kul upplevelse, sammanfattar Lars.

En 17:e och en 19:e plats från teamets två första race i GT Masters. Teamchef Dick Jönsson Wigroth tycker det har varit en nyttig första helg i mästerskapet.
– Vi kom hit för att se och lära inför framtiden och det har vi gjort. Fredrik och Lars höll sig utanför problem och vi åker hem med en hel bil som gått i mål i båda racen. Med alla pusselbitar på plats är jag övertygad om att vi kan vara med och slåss i toppen här, det visade Fredrik att vi har fart i bilen för i dagens race. Vi åker hem nöjda och fulla med erfarenheter från de här helgen, säger han.

11-07-08 Bra debutrace i GT Masters
Fredrik Lestrup och Lars Stugemo avancerade 14 platser i racet på Nürburgring och gick i mål på en 19:e plats från 33:e startposition. Som väntat blev det ännu ett mycket tufft GT Masters race och WestCoast Racings förare höll sig undan problem och kunde klättra stadigt i racet. Lars Stugemo tog startstinten och kunde tjäna ett par platser under sin 25 minuter långa stint.
– Det var svårt men jag ville lämna över en hel bil till Fredrik, säger Lars. Vi kunde utnyttja andras misstag och tjäna platser och gå i mål med en hel bil. Fredrik gjorde ett jättebra jobb och tog många platser åt oss under sin stint.

Fredrik Lestrup körde den avslutande stinten och kunde under sin stint klättra från en 30:e plats till en 19:e plats i mål. Han var stundtals bland de snabbaste under sin stint och var efteråt nöjd med första GT Mastersracet.
– Det var helt galet och väldigt kul, säger Lestrup. Jag körde avvaktande under min stint och tog inga risker. Det viktiga idag var att köra ett helt race och skaffa oss erfarenhet och det uppnådde vi. Trots det kunde vi ändå ta 14 platser och 19:e plats känns helt ok. Bilen kändes bra under hela stinten och vi har en hel bil till imorgon vilket är mer än vad många andra kan säga. Då kan vi satsa lite mer.

Imorgon startar Lestrup och Stugemo från en 16:e plats och Fredrik Lestrup kommer då att ta första stinten. Dick Jönsson Wigroth är nöjd med debuten och ser fram emot ett nytt spännande race imorgon.
– Nu har vi klarat av det här, säger Dick. Vi gick i mål med hel bil och har lärt oss mycket vilket var dagens mål. Vi har mycket att gå igenom till imorgon men det känns bra att ha klarat av det första racet i GT Masters utan problem.

Race 2 startar 12:00 imorgon söndag.

11-07-08 Utmanande GT Masters-kval för WestCoast Racing
Det blev som väntat ett utmanande och spännande kval på Nürburgring när WestCoast Racing körde sitt första kval i tyska GT Masters. Det 50 minuter långa kvalet är uppdelat i två partier på 20 minuter vardera med 10 minuters paus mellan. I den första kvaldelen avgörs startuppställningen till lördagens race och i den andra kvaldelen avgörs startuppställningen i söndagens race. Ingen förare får köra båda kvalen och Lars Stugemo körde därför det första kvalet och Fredrik Lestrup körde det andra. Det blev en 33:e plats och en 16:e plats.
– En spännande dag på jobbet, säger teamchef Dick Jönsson Wigroth. Vi visste att det skulle bli tufft och vi har arbetat hårt på att ställa in bilen. Det finns mer tid att hämta men jag tycker vi ändå har gjort det bra och framför allt Fredriks tid visar att vi kan vara med och utmana här.

Fredrik Lestrup kvalade in på en 16:e plats, en sekund från pole i ännu ett jämnt kval i GT Masters. WestCoast Racing startar därmed 16:e i söndagens race.
– Det här är riktigt kul, säger Fredrik. Jag är ändå inte helt nöjd med kvalet, det känns som jag hade kunnat ta mer tid. Vi startar trots det hyfsat bra imorgon och det är grymt att arbeta med teamet. Det känns verkligen att man utvecklas som förare med dem och det är också kul att se hur Lars hela tiden förbättrar sig. Imorgon är det racedag!

Lars Stugemo förbättrade sig kraftigt till kval och körde på sin bästa tid under helgen när det väl var dags. Han kvalade in 3,3 sekunder från pole vilket räckte till en 33:e plats i det 41 bilar stora fältet.
– Det är min bästa tid för helgen och en klar förbättring så det får jag vara nöjd med. Vi startar långt ner och det är man så klart aldrig nöjd med men det är väldigt tufft här. Nu handlar det om att få till en bra racebil och ha en bra strategi för racen, säger Lars.

11-07-08 Tvåfaldige mästaren Anders Brofalk är tillbaka i Camaro Cup!
Till Kanonloppet i Karlskoga tar han över Bring Racing-teamets #17. Bilen är anmäld till årets serie men har saknat förare.
– Det är en fantastisk satsning att få vara del av och en chans jag inte kan tacka nej till. Nu hoppas jag vi kan komma i gång med förberedelserna. Vi räknar med att börja testa redan nästa vecka, säger Anders Brofalk

Företaget HD Bil & Byggsmide står bakom satsningen. HD startade 1969 och är i dag etablerat både i norra och södra Stockholm. HD är ett företag med många verksamheter och är i dag ett av regionens mest kompletta serviceföretag, främst inom svets och smide, industrimontage, lastbils- och maskinservice.

Nu satsar företaget vidare och tillsammans med BDS APE Fordonskomponenter kommer man att tillhandahålla bil- och maskinreservdelar för verkstäder.
– Vi ser stora fördelar med att vara en del av Camaro Cup och STCC- helgerna. Det kommer att ge oss en bra marknadsplattform. Våra mekaniker kommer att vara en del av satsningen och vara delaktiga i teamet. Det skapar en vi-känsla i företaget och ger bra publicitet, säger Sune Danielsson, VD på HD Bil & byggsmide.
– Det känns bra att vi får ut vår andra bil på banan. Bilen har varit anmäld hela säsongen men tyvärr har olika omständigheter gjort att vi inte kommit till start. Det känns jättekul att kunna ge Brofalk den här möjligheten tillsammans med HD Bil & byggsmide, säger Becke Bring, teamchef i Brings Racing.

www.bringsracing.se

11-07-08 Colin Turkington kör WTCC på Donington Park
Flash Engineerings stjärnförare Colin Turkington kommer att köra WTCC-deltävlingen på Donington Park nästa helg.
– Jag fick ett erbjudande i sista minuten och det passar mig utmärkt då vi har semesteruppehåll i STCC, säger Turkington.

Turkington kommer att tävla för det tyska stallet Wiechers-Sport i en BMW 320 TC.
– Det är otroligt roligt att ett tyskt BMW-team vill använda Colin som förare i en VM-tävling. Colin är en fantastisk förare och alla på Flash Engineering önskar honom ett stort lycka till, säger ”Flash”.

Turkington gjorde inhopp i WTCC förra året där han, bland annat, tog en seger och tre pallplatser. Men Nordirländaren vill hålla sina förväntningar låga inför helgen.
– Jag hade ett par bra resultat förra året, men det är annorlunda nu med ett nytt team och en ny bil, säger Turkington.

I och med nya motorregler i WTCC så kommer Turkington att köra en BMW som är identisk chassimässigt med den BMW han tävlar med i STCC för Flash Engineering, men som har en ny 1.6-liters turbomotor på ungefär 320 hästar.
– Det ska bli intressant att köra den nya motorn och BMW:n har visat sig vara stark i WTCC, säger Turkington.

Efter tävlingen i England kommer Turkington återvända till Sverige för fortsättningen av STCC på Karlskoga-banan den 13:e augusti.
– Jag ser fram emot tävlingen och hoppas på ett bra resultat. Men som det ser ut nu blir det inte fler WTCC-tävlingar i år. Mitt huvudfokus ligger på STCC med Flash Engineering och vi hade ett bra resultat senast i Falkenberg som jag hoppas att vi kan fortsätta med i Karlskoga, säger Turkington.

Följ tävlingarna på Donington Park nästa helg via Eurosports livesändningar i TV samt på www.touringcartimes.com.

11-07-07 Missa inte Carrera World Cup i Viasat Motor 21.00
Missa inte Porsche Carrera Cup Scandinavias egenproducerade bakom kulisserna-reportage från Porsche Carrera World Cup-tävlingen på Nürburgring Nordschleife.

Programmet, som är på en timme, sänds i Viasat Motor i kväll torsdagen den 7:e juli med start klockan 21.00.

I programmet får vi följa de skandinaviska förarnas framfart under tävlingshelgen på den legendariska banan med intervjuer, ombordfilmer, med mera.

Bakom produktionen står Porsche Carrera Cup Scandinavia och Flash Engineering.
– Vi har alltid varit intresserade av film och information. Det här har varit ett väldigt spännande projekt och framförallt utmanande med tanke på de resurser vi har haft. Men vi är nöjda med produktionen som ger en god exponering för alla tävlande i Porsche Carrera Cup och vi ser fram emot att se det i TV-rutan, säger Jan ”Flash” Nilsson, VD för Flash Engineering.

11-07-07 WestCoast Racing kör GT Masters på Nürburgring
WestCoast Racing kör i helgen sitt första race i tyska GT-serien ADAC GT Masters. Tävlingen körs på Nürburgrings GP-bana och Dick Jönsson Wigroth tror på en tuff och lärorik helg.
– Vi är med för att se och lära för framtiden. Vi vet att det är tuffast möjliga motstånd i GT Masters och det är därför vi kör här. I första hand är det här ett testrace för oss men vi har haft två bra testdagar i Tyskland så det känns spännande att se hur väl vi står i det här motståndet.

WestCoast Racing blir första teamet i år som deltar i GT Masters med den nya BMW Z4 GT3. Under veckan har WestCoast Racing varit och testat på Hockenheim i Tyskland där Fredrik Lestrup och Lars Stugemo som är helgens två förare också haft sällskap av Richard Göransson. Fredrik Lestrup ser fram emot helgen efter två bra testdagar.
– Det var två väldigt bra testdagar och vi har gjort stora framsteg, säger Fredrik. Det känns som en bra förberedelse för helgen, både för oss förare och för bilen. Vi har hittat en fungerande set-up att utgå från och att Richard också har varit med har varit en bra måttstock.

Fredrik förväntar sig hårt motstånd i helgen och ser det här som ett testrace i första hand.
– Förhoppningsvis kan vi kvala väldigt bra men de andra teamen har en väldigt stor erfarenhet av inte bara racen i GT Masters utan även från depåstoppen. Vi måste se det här som ett testrace och utvärdering för framtiden. Vi möter tuffast möjliga motstånd och det är mycket att lära för alla i teamet, inte bara oss förare. Det är inte realistiskt att tro att vi ska vara med i toppen direkt men vi siktar självklart högt. Det kommer att bli väldigt kul!

Fredrik Lestrup delar bilen med Lars Stugemo och de vann svenska GT-racet på Mantorp för drygt en månad sen. Lars Stugemo har kört flertalet race inklusive 24-timmars på Nürburgrings Nordschleife och ser nu fram emot att debutera på GP-banan i GT Masters.
– Jag har haft väldigt kul på testerna i veckan och det här är världens äventyr, säger Lars. WestCoast är ett riktigt kanonteam och för mig har det varit väldigt nyttigt att testa tillsammans med både Fredrik och Richard Göransson. Jag har tack vare de två kunnat förbättra mig och det är kul att se hur snabb Fredrik är, jag behöver en bra teamkamrat. Jag har både bra teamkamrat, bra bil och ett bra team och ser fram emot helgen. Jag förväntar mig att det blir tufft, det finns inga race på Ringen som är enkla och de andra har kört mycket så det kommer bli spännande.

Tidsschema, GT Masters Nürburgring:
Fredag 8 juli:
08:30: Fri träning 1 timme
12:15: Fri träning 1 timme
15:10: Kval, 50 minuter

Lördag 9 juli:
12:00: Race 1, 1 timme

Söndag 10 juli:
12:00: Race 2, 1 timme

11-07-07 Pallen för DMS i Västkustloppet – Kim Andersson fortsätter imponera!
Danielsson Motorsport (DMS) har varit på pallen under samtliga tre tävlingshelger 2011. Det har varit unge Kim Andersson som leverat framgångarna men det verkar nu som om fler teammedlemmar gör sig redo att kliva upp på prispallen. Alx Danielsson har även han imponerat men fick bryta första racet efter bara ett par varv när en hjulupphängningsdetalj i vänster fram gav sig så turen låter vänta på sig för jämtlänningen.

DMS teamchef Daniel Edlund får gläds åt resultatet i JTCC men lider med Alx.
– Jag tycker Alx förtjänar ett break, och då menar jag inte bärarmsbrott! Våra STCC-bilar var nogrannare preparerade än någonsin och vi såg alla fram emot denna helg. Det tog betydligt längre tid att hitta farten i dem i helgen men till warmupen på fredagen och loppet direkt efter hade Gary och Alx hittat en kanoninställning och var mycket optimistiska. Istället fick vi glädjas åt Kims fortsatta framgångar med ytterligare en andraplats och som förutspått börjar fältets riktiga yngling Daniel Arlbring få riktig fart och satte bästa varvtid i race 2 med en snittfart på hela 123 km/h med en JTCC-bil. Jens Hellström gjorde en mycket stabil insats i sin STCC comeback och tog poäng direkt. I ett sånt tufft och hårt mästerskap som det är iår är det en prestation som inte gått obemärkt förbi!

Alx Danielsson gjorde totalt sin tredje tävling i STCC även sin tredje start på Falkenbergsbanan och Västkustloppet.
– Falkenberg är verkligen en bana som passar mig. Hög fart och långa snabba kurvor man får ladda ordentligt i! Vi var ca 0.9s ifrån under testdagen vilket innebar en del klurande. Till kvalet hade vi halverat och var endast 0.4s efter, men tyvärr var de flesta andra även det så det räckte inte till Topp 8-kvalet. Under natten gjorde vi nya ändringar och ganska radikala sådana. På morgonens warmup var jag 4a, ca 0.2s efter och på racet gick bilen kanon för första gången under helgen, mer fäste helt enkelt. Tyvärr gick en aluminiumdetalj sönder i framvagnen och jag fick köra långsamt tillbaks till depån. Teamet lagade bilen men vi tordes inte chansa på att det inte skulle gå sönder igen vilket lätt kan leda till rejäla avåkningar på den snabba trånga banan. Surt då jag låg just bakom Flash när jag bröt och han gick vidare till att komma åtta i loppet och vinna race 2 men kul att vi iaf fick bra ordning på inställningarna!

Nästa tävlingshelg för DMS är inte STCC utan SSK med JTCC 30-31/7 på Kinnekulle Ring.

Danielsson Motorsport, www.dms.se
Alx, www.alx.nu

11-07-06 Samlade förarkommentarer från Carrera World Cup
Porsche Carrera Cup Scandinavia-förarna gjorde en stark insats i Porsche Carrera World Cup-tävlingen på Nürburgring. Trots mycket begränsad erfarenhet av den legendariska banan slog sig hälften av förarna in i topp 50 av den över 100 förare starka startuppställningen.

Läs en samling av förarnas kommentarer från tävlingen på den 2.5 mil långa Nürburgring Nordschleife som kördes i ösregn:

Johan Kristoffersson – 1:a PCCS / 26:a PCWC:
”Jag försökte sträcka mig efter strömbrytaren till kupefläkten på startrakan, men innan jag fick igång den trodde jag att racet skulle ta slut. Jag såg absolut ingenting och det var bilar överallt.

Jag lyckades få igång den, men strax därefter kom nästa ”hickup” då instrumentpanelen varnade för Waterlevel. Bilen visade inga tecken på att bli varm så jag fortsatte, men trodde hela tiden att det snart skulle ta slut. Kylaren klarade sig, trots ordentliga skador fram och bilen höll ända till mål. Jag försökte tidigt hitta ett tempo där jag inte tog för mycket risker, men jag hade ingen aning om hur jag låg till förrän jag kom in i mål och såg hela teamet stå jublande med sträckta armar! En overklig känsla att vinna tävlingen här, detta är något av det största jag gjort hittills.

Det känns grymt bra att ta sommaruppehåll i ledningen, nu kan vi fokusera på att hitta de små förbättringarna som behövs för att fortsätta lika bra under återstoden av säsongen.”

Robin Rudholm – 2:a PCCS / 30:e PCWC:
”Porsche Carrera World Cup på Nürburgring var årets race. Kanske till och med en av de större upplevelser jag haft under hela min racingkarriär.

På kvalet fick jag ett rent varv. Bilen kändes bra och körningen likaså. Det blev en förbättring på 4,7s från träningen och jag var 18:e totalt och än en gång snabbast av svenskarna (hela 5s snabbare än Kristoffersson).

Deltagarlistan i Porsche Carrera World Cup var imponerande. 100 förare från hela världen skulle göra upp. Bland annat var jag endast 3,9s från Uwe Alzen. Jag hade förare som Tim Harvey, Jochen Krumbach, Craig Baird och Sebastiaan Bleekemolen bakom mig.

Jag kom på en 30:e plats totalt och var 2:a i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Givetvis besviken över att ha varit snabbast på både träning och kval men missat segern. Bilen var dock hel, jag var hel och vi förlorade endast tre poäng. Det kunde varit betydligt värre.”

Oscar Palm – 3:a PCCS / 37:a PCWC:
”Kvalet gick över förväntan, och jag hade inte räknat med att vara trea eftersom att de andra killarna i toppen kört en hel del på Nürburgring tidigare i år, avslutar Oscar Palm. Jag fick till ett bra varv och kunde göra 8m50s, vilket var mindre än 15 sekunder från den allra bästa tiden som sattes av en av de ordinarie Supercup-förarna.

Det här har varit en otroligt häftig upplevelse och en tävling jag lärt mig mer av än någon annan hittills i min karriär, och det var extra roligt att kunna göra det samtidigt som Inge Knutsson (ägare av IKC Racing) var på plats. Nu ser jag fram emot resten av säsongen.”

Roar Lindland – 6:a PCCS / 50:e PCWC:
”Det här resultatet känns helt okej, jag är nöjd och tävlingen var precis så utmanande som jag förväntade mig. Sjätte plats är bra med tanke på förutsättningarna.

Det var minst sagt utmanande att ge sig ut på Nürburgring i regn för första gången i tävlingen. Jag kunde inte ens se bakljusen på bilen framför i starten, trots att han bara var en meter framför mig, på grund av all spray. Den här tävlingen liknar inget jag någonsin gjort i mitt liv, definitivt ett minne för livet.”

Daniel Haglöf – 10:a PCCS / 54:a PCWC:
”Jag har ju tävlat i Mini Cooper på nordslingan och jag tyckte jag bemästrade banan bra men banan blev ett helt annat djur när man åkte Porsche. -Kurvor som man tidigare inte reflekterat över blev riktigt svåra när man åkte 60-70km/h snabbare in i dem.

Jag var kanonnöjd med kvalet och jag fick ett kvitto på att vi är snabba, jag kan inte låta bli att fundera på vart vi placerat oss om vi hade haft mer träning!

Självklart är jag besviken över att vi inte kunde göra resultat men det är så små marginaler på en bana som denna och vill man göra riktigt bra resultat så måste man satsa.”

”Snickar-Matte” Karlsson – 11:a PCCS / 65:a PCWC:
”Det krävs talang, kunnande och en stor portion galenskap för att göra det som dom snabba grabbarna gör för här får du ingen andra chans. Gör du fel här så är det slut. Ett slut som är väldigt definitivt och villkorslöst.

Att bara under kval se bilar som inte längre är bilar gör att man lätt tappar fokus på sin egen uppgift. Kvalade tillslut in på 79:e startruta vilket visade sig vara en mardröm, med tunga moln över banan var regnet ett faktum.

Att få köra Nordschleife för första gången i ett race och inte vilket race som helst, Worldcup i REGN. Visst, det var en fantastisk upplevelse som jag absolut gör om igen, men just då var det mer hemskt än kul att med noll sikt och 220 km/h storma in med 30 andra dårar som bara vill vara först ut i första kurvan. Nu slutade denna saga gott denna gång med en 65:e plats av 104 startande och en hel bil för nu. Nu är det racevila tills Karlskoga i augusti…”

11-07-05 Bra avslutning inför sommaren!
För 2011 års version av Västkustloppet är kört. Denna tävling har utan tvekan varit den tuffaste tävling i år då alla bilar var mycket jämna. Ebbesson Motorsport gjorde en stark insats och var ytterst nära pole position i race 2.

Ingen Porsche denna helg
Lars-Bertil Rantzow och Porsche Carrera Cup körde som många vet en deltävling i Tyskland för en vecka sedan. Därför körde inte klassen i Falkenberg. Nästa blir uppe i Karlskoga tillsammans med STCC efter sommaruppehållet.

Tight i STCC
Helgens upplaga av STCC var mycket jämn. På kvalet körde Andreas till sig en tid som endast var 0,25 sekunder från bästa BMW som slutade 6: a. Detta resulterade i en 16: e plats totalt. De visade sig att de första 16 bilarna var inom 0,5 sekunder på kvalet.
– ”Vi har hittat en inställning som går bra. Det är ytterst jämnt på denna bana och minsta lilla misstag får stora konsekvenser. Andreas gjorde ett bra varv, men senare kunde vi se att han tappat en tiondels sekund i de första två kurvorna, vilket resulterade i en 16: e plats istället för kanske en 10: e.” Peter Ebbesson

I Race 1 gjorde Andreas en bra uppkörning. Från 16 plats körde han till sig, men viss hjälp av andras otur, till en slutlig 9: e. De sista varven var han ifatt Janne ”Flash” Nilsson och nosade på 8: e platsen vilket hade inneburit pole position i race 2. Andreas gjorde dock inga större försök då däcken började bli slitna och möjligheterna var minimala. I race 2 blev Andreas påkörd i starten och en hjul- upphängning kröktes. Detta resulterade i att han fick hänga med så gott han kunde och ta alla poäng som gick istället för att vara med och slåss längre fram.

– ”Jag är nöjd med mitt första race. Det hade varit roligt att passera Flash, men det hade varit svårt. Jag hade en diskussion med teamet som avrådde att försöka för mycket då de trodde att någon annan i fältet eventuellt skulle få bestraffningar som vi hade tjänat en plats på och då blivit 8: a. I race två var jag ganska frustrerad då jag ville komma längre fram. Nu blev jag påkörd och ratten ställde sig 45 grader snett och gjorde bilen ytterst svårkörd.” Andreas Ebbesso

– "Vi är riktigt nöjda med vår utveckling med att närma oss de snabbaste. Någon blev besviken för att vi inte utmanade Flash mer i första racet, då det visade sig att vi var snabbare. Verkligheten är att han med största säkerhet aldrig släppt 8:e platsen och det är sannolikt att båda hamnat i sandfållan i stället. Tyvärr fick vi inte möjlighet att ta ytterligare steg i andra racet som vi hoppats på. Nu ser vi framåt att prestera ännu bättre på de riktiga racingbanor som återstår under hösten.” Ted von Krusenstierna– ”Nu är det sommaruppehåll. Vi skall hålla semester och ladda inför hösten som kommer att bli riktigt spännande! Roligt att vi hade så bra fart hela helgen vilket stärker självförtroendet. Ha en trevlig sommar och på återseende och några veckor!” Inge Ebbesson

11-07-05 Tredje rundan för SSK-serien
Årets tredje tävlingshelg väntar förarna som kör SSK-serien. Tävlingen körs på hemmabanan Kinnekulle Ring, men i ett lite mera kompakt format än vad man är vana vid. Kval och båda racen avverkas under lördagen den nionde juli. Alla ordinarie SSK-klasser kör, utom Porsche GT3 Challenge. Söndagen den tionde juli arrangerar SSK en deltävling åt långloppsserien ERCup, som också kör sin tredje tävling för året. Det är den snabbaste långloppsserien i landet och vi kommer att få se ett tjugotal bilar på startgriden.

Richard Hansson blev årets SSK-mästare i fjol när han även vann Renault Junior Cup. I år kör han Volvo Original Cup där han har tagit full pott hittills i år. Det filas nog febrilt i många garage nu de sista dagarna, för de andra förarna kan ju inte låta honom vinna hela tiden! I Renault Junior är det Albin Lundin som dominerar i år, men han kan inte heller känna sig säker, de andra förarna kommer allt närmare...

Helgens tävling blir ett genrep inför nästa tävling som körs den sista helgen i juli. Då är det den stora sommarfestivalen Raceweek där SSK-serien dessutom firar sitt 40-års jubileum.

För mera information om SSK-serien, se följande hemsida: www.sskracing.com
För mera information om ERCup, se följande hemsida: www.ercup.se

11-07-04 Historiskt Västkustlopp med STCC
STCC körde Västkustloppet i Falkenberg i helgen och eftersom Svenska Bilsportförbundet fyller 75 år bjöd man in en historisk racingklass. Det blev klassen för nyare standardbilar mellan 1966-1981 (klasserna G och H). Det är bara 29 bilar som får köra race samtidigt i Falkenberg och startfältet blev fullt utan problem!

I kvalet var Holm Jacob Matheson snabbast med sin Escort före Anders Berger, också Escort. Bakom dem stod två muskelbilar; Mads Gjerdrum med en Ford Capri och Mikael Östberg i en Camaro. Matheson tog starten före Gjerdrum, Berger och Östberg, men Matheson fick tekniska problem och bröt tidigt. Trion Gjerdrum, Berger och Östberg hade en hård kamp om ledningen. Tyvärr tvingades Östberg bryta med oljeläckage och segern gick till Gjerdrum före Berger och Göran Boström. Hemmaföraren Tomas Hall gjorde en publikfriande uppkörning från sin sista startplats. Hall låg bakom att racet i Falkenberg blev av och han var dessutom klassponsor. Andra racet utvecklade sig precis som det första med en trekamp mellan Östberg, Gjerdrum och Berger. Östberg fick åter problem med oljeläckage och han stoppades med teknisk flagg då oljeröken tilltog mer och mer. Gjerdrum vann före Berger och Matheson, som startat sist. En av bilarna tål att nämnas i sammanhanget och det är den Porsche som Olle Victorin körde. Porschen kördes vid preimiärracet i Falkenberg 1967, då med Kaj Bornebusch som förare.

De historiska racerförarna bjöd på sig själva och gav publiken valuta för pengarna. Det var ett bra tillfälle att visa upp sig. Det blir bråda dagar för redan till helgen stundar årets höjdpunkt, nämligen Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp som körs för 38:e gången. Det är Sveriges största racingtävling som lockar närmare 300 startande! Alla historiska racingklasser körs samt Sportvagnsmästerskapet med alla sina klasser. Det brukar vara en folkfest med sportbilsrally och entusiastparkeringar.

För mera information om Svensk Historisk Racing se här: www.rhkswe.org
För mera information om Sportvagnsmästerskapet se här: www.spvm.se
För mera information som Svenskt Sportvagnsmeeting se här: http://sportvagnsmeeting.se/wp/

11-07-04 Alx Danielsson testade Clio Cup JTCC
Under helgens STCC-tävlingar i Falkenberg passade racerstjärnan Alx Danielsson på att testa nästa års JTCC-bil, en Renault Clio enligt den absolut senaste specifikationen från Renault Sport. Även om Danielsson inte tog i så det knakade var varvtiderna ändå cirka tre sekunder snabbare än dagens JTCC-bilar runt den snabba Falkenbergsbanan.
– Jättekul att få prova på Renault Clio här i Falkenberg, säger Danielsson. Bilen övertygade stort på mig. Renault vet hur man kombinerar passion för racing med den enkelhet som krävs för en instegsklass på ett perfekt sätt. Jag kan verkligen rekommendera en testkörning av den här bilen.

Alx Danielsson har gedigen erfarenhet av att arbeta med unga talanger i egna teamet, Danielsson Motorsport. Under de senaste åren har teamet deltagit med flera bilar i JTCC. Själv har Alx lång erfarenhet av att jobba med Renaults tävlingsverksamhet efter sina år i formelbilsmästerskapet World Series 3.5 där han bland annat tog hem titeln 2006. För Danielsson är Clio Cup JTCC rätt väg att gå då klassen jämnar ut prestandagapet som finns idag mellan JTCC och STCC.
– Med standardsetupen kan orutinerade förare tävla och skaffa sig erfarenhet. Samtidigt är det en utmaning att förbättra varvtiderna även för erfarna förare. Känslan i bilen är väldigt nära den man får i STCC och jämfört med dagens JTCC-bilar är Renault Clio snabbare.

Det nya konceptet som kombinerar låga kostnader med mycket racing presenterades för deltagare och media på Falkenbergs Motorbana. Göran Olsson, ansvarig för klassen i Sverige, var nöjd med responsen.
– Intresset för klassen är enormt stort, säger Olsson. Vi har haft massvis av förfrågningar och majoriteten av alla som hör av sig är mycket positiva.

11-07-04 Scirocco R-Cup: Ola Nilsson segrade på stadsbanan Norisring
Ola Nilsson körde till sig säsongens första seger i Volkswagen Scirocco R-Cup när serien besökte det ”tyska Monaco” Norisring. En perfekt genomförd tävlingshelg med pole position och vinst i racet tog honom upp till delad tredje plats i mästerskapet.

Landslagsföraren från Hässleholm körde till sig pole position i ett som vanligt mycket jämnt kval när Scirocco R-Cup gästade Norisring i Nürnberg, Tyskland. Hela 20 av de 25 bilarna som startade återfanns inom samma sekund.
– Riktigt skönt med årets första pole position, säger Ola. Med tanke på hur första kurvan ser ut här så är det otroligt viktigt att vara långt fram för att inte bli inblandad i någon incident.

Ola tog sedan starten och lyckades redan på första varvet rycka åt sig en betryggande lucka, som han dessvärre inte hade någon nytta av. Direkt blev det en safety car-period efter en sammanstötning i första kurvan där amerikanen JD Mobley hamnade i muren.

När safety car väl lämnade banan gjorde Ola inga som helst misstag. En perfekt omstart och ett väl genomfört race gjorde att han behöll ledningen och kunde plocka hem säsongens först seger.
– Helt underbar helg, pole position och raceseger känns naturligtvis fantastiskt skönt. Äntligen fick jag visa min verkliga fart även i racet, ett helt perfekt sätt att avsluta första halvan av säsongen innan sommaruppehållet, säger Ola.

Ola vann racet före Stefano Proetto och Mateusz Lisowski. I och med segern klättrade Ola till en delad tredje plats i mästerskapet. Nästa race körs på Nürburgring den 6-7 augusti. I Volkswagen Scirocco R-Cup går alla bilarna på biogas.

11-07-04 Ännu en pallplats för Martin Tomczyk och Audi på Norisring
Trots att vädret ställde till det för Audi under söndagens DTM-tävling på Norisring lyckades Martin Tomczyk köra hem ännu en pallplats.

Den efterlängtade Audisegern på Norisring uteblev även denna gång när vädrets makter satte käppar i hjulet. Det kraftiga regnovädret medförde att racet stoppades redan efter 64 varv på grund av stora mängder vatten på banan. Martin Tomczyk hade då kört upp sig ordentligt och avancerat från tionde till tredje plats. Därmed ligger han nu på andra plats totalt i sammanställningen, endast tre poäng efter ledande Bruno Spengler.

Mattias Ekström la under första halvan av loppet stor press på de tre Mercedesbilarna i täten och lyckades till och med ta ledningen efter en spännande duell med Jamie Green. Oturligt nog fick dock Mattias Ekström problem både radiokommunikation och däck vilket ledde till att han tappade placeringar. När loppet så småningom avbröts låg Mattias Ekström endast på sjunde plats vilket givetvis var en stor besvikelse för svensken.

Audiförarna Timo Scheider och Edoardo Mortara slutade på fjärde respektive femte plats. Om två veckor, 17 juli, är det dags för nästa tävling när DTM besöker Munich Olympic Stadium.

11-07-04 Motorproblem på Falkenbergs Motorbana!
Under den gångna helgen avklarades den tredje tävlingshelgen för säsongen av, tävlingen kördes på ett mycket varmt och välbesökt Falkenbergs Motorbana.
Inför tävlingen hade teamet förberett sig väl, flera testdagar hade körts och Daniel kände sig taggad inför tävlingen men redan på träningen började problemen.
- På träningen körde jag ca ett varv sen började bilen uppföra sig som den gjort tidigare, den dör på vissa ställen och tappar bränsletryck, sen vaknar den till igen. Berättar Daniel.

Teamet gjorde en del ändringar på motorn och höll tummarna att kvalet skulle gå som det ska, Daniel körde något varv sen fortsatte problemen med motorn. Daniel fick ganska snabbt avsluta kvalet, trots detta satte Daniel 18:e kvaltid av de 33 deltagarna.
- Jag var ganska knäckt efter kvalet, vi har gjort allt men motorn vill inte gå, jag tog beslutet att en ny motor skulle i inför race 1. En motor kördes ner från Jönköping och under kvällen/natten jobbade mekanikerna hårt för att få i den nya maskinen. Berättar Daniel.

I race 1 satt den nya motorn i och hela teamet kände; att nu måste det funka, men motorn gick fortfarande inte, efter halva loppet hade Daniel kört upp sig till en 14:e plats men då dog motorn helt och Daniel fick återigen bryta loppet

Inför race 2 lät teamet den nya motorn sitta i och bytte ut fler komponenter runt motorn, så här berättar Daniel om det andra loppet:
- I race 2 fick jag starta långt bak, på en 24:e plats av de 29 bilarna som startade, det är inte lätt att starta så långt bak med så många stora starka bilar på en så smal bana. Jag fick en bra start och i första kurvan klämde jag mig om fyra bilar på yttern, jag kom sen inte in i fältet igen och fick gena över en sandfålla för att komma på banan återigen. Jag kämpade mig upp i fältet och när jag låg på en 15:e plats saktade en bil ner mitt framför mig i fullfartshögern, jag hann inte reagera utan körde rakt in i den långsamma bilen och åkte ut i gruset. Jag lyckades ta mig upp på banan igen och linka mig in i depån, teamet plockade snabbt av de trasiga delarna och jag åkte ut på banan igen, där lyckades jag mig köra om två bilar innan målflaggen föll.

Efter racet blev Daniel kallad till tävlingsledaren där han fick bestraffning för påkörningen och kommer i nästkommande race bli bakflyttad 10 st placeringar, detta pga. att påkörningen skedde under gulflagg på stod tävlingsledaren. Både Daniel och föraren han körde på var säkra på att funktionärerna inte haft framme gulflaggen innan kollisionen skedde, tävlingsledaren hade heller inga bevis men det var ett besked som inte gick att överklaga.
- Jag kan sammanfatta denna helgen med att jag är glad att äntligen funkar bilen, jag har också fått se målflaggan för första gången i år! Jag är dock grymt missnöjd med tävlingsledningen felaktiga beslut. Nu är det bara att ladda om till Karlskoga. berättar Daniel!

11-07-04 Dubbelseger till Furuseth vid invigningen av nya Rudskogen
Den norska racerbanan Rudskogen har funnits sedan 1990, men i år har man byggt om banan fullständigt och man siktar högt mot internationell standard. I helgen kunde man för första gången köra tävling på den nya banan som är 3.2 km lång. Formula Basic var en av sex klasser som tävlade. Efter ett regnigt kval stod Henrik Furuseth i pole före Robert Svensson och Joakim Rognlien.

Tommy Östgaard fick på en riktig kanonstart från femte startrutan och tog ledningen! Efter fyra varv kunde Furuseth bromsa sig förbi och gå mot seger före Östgaard och Svensson, som satte snabbaste varv och därmed nytt banrekord för den nya banan! I andra racet tog Furuseth starten, men han jagades hårt av Svensson och Östgaard. Svensson tog sig förbi, men Furuseth kontrade på sista varvet och vann med en knapp halvsekund. Svensson putsade sitt eget banrekord som lyder: 1:35.535. Nästa race för Formula Basic körs redan nu till helgen på Kinnekulle Ring tillsammans med SSK.

För mera informaion, besök gärna vår hemsida: www.formulabasic.com

11-07-04 Felix Rosenqvist dubbel femma på Norisering
”Liknar ingen annan bana jag kört på tidigare.”

Felix Rosenqvist körde i mål som femma två gånger om när säsongens femte deltävling för Formula 3 Euro Series avgjordes på tyska Norisring i helgen. Rosenqvist tvingades att bryta helgens första race efter en sammanstötning med kanadensaren Gianmarco Raimondo, men stod sedan för en stark uppkörning i Race 2 när han från 14:e och sista plats på gridden avancerade nio placeringar på den snabba stadsbanan i bayerska Nürnberg. Mücke Motorsport-föraren körde sedan i mål på en ny femteplats i helgens avslutande race, som dominerades av mycket svåra förhållanden och intensivt regn.
– Vi fick inte riktigt till bilen som vi ville den här helgen, och min körning har heller inte varit perfekt – men det har absolut varit värdefullt att bekanta sig med Norisring för första gången, säger Felix Rosenqvist. Det första loppet inleddes i upptorkande förhållanden, och vi valde att gå för en set-up som vi tror hade fungerat riktigt bra när det blev helt torrt. Tyvärr kom jag inte så långt, och slog i muren ganska rejält efter kollisionen med Raimondo; teamet gjorde ett kanonjobb som över huvud taget fick ihop bilen igen i tid till Race 2. Jag kunde köra upp mig nio placeringar, och i regnet i Race 3 gällde det bara att inte göra några avgörande misstag och hålla bilen på banan.

Rosenqvist, som alltså aldrig kört på Norisring innan helgens tävlingar, ser nu fram emot den andra halvan av säsongen – när mästerskapet kommer till banor som 19-åringen har tidigare erfarenhet ifrån.
– Norisring liknar ingen annan bana jag tävlat på tidigare, och både jag och min teamkamrat har kämpat lite i motvind den här helgen, avslutar Rosenqvist. Jag kommer antagligen aldrig att vara helt nöjd med två femteplatser, men jag har alltid varit på det klara med hur konkurrenskraftigt det här mästerskapet är och det kunde definitivt ha varit betydligt värre. Det ska bli intressant att komma till de mer traditionella banorna som väntar framöver, och jag är optimistisk inför nästa tävling på Nürburgring. Alla i teamet vill återvända till en position där vi kan slåss om pallplatserna så snart som möjligt, och jag är inte rädd för att jobba hårt för att lyckas.

Nästa deltävling för Formula 3 Euro Series körs den 5-7 augusti

11-07-04 Första JTCC-segern för Richard Hansson
Vid STCC-tävlingen Västkustloppet i Falkenberg, tillika 75-års jubileet för Svenska Bilsportförbundet, klippte Rickard Hansson från Härryda till med sitt livs första seger i JTCC! Han inledde med att kvala in som tvåa. I första racet ledde han med en meter eller så ned för startrakan, men Mattias Lindberg i pole hade innerspår och kunde täcka ut Hansson som jagade Lindberg hela vägen till mål. Han blev slagen med mindre än en halv sekund och satte snabbaste varv. Hansson fick därför starta i pole i andra. Han förvaltade sin poleplats och ledde racet från start till mål. I fjol vann han Renault Junior Cup i SSK-serien och i år leder han Volvo Original Cup. Efter sin premiärseger ligger han på fjärde plats i JTCC. Det blir ingen vila för Richard som redan till helgen skall köra Volvo igen.

11-07-04 Nya framsteg för Jimmy Eriksson – fyra på gatorna i Nürnberg
Jimmy Eriksson tog ytterligare ett steg i jakten på sin första pallplats i Formula 3 Euro Series när mästerskapet i helgen intog Norisring-banan på gatorna i tyska Nürnberg för säsongens femte deltävling. Efter ett problematiskt kval körde Eriksson upp sig från 12:e till femte plats i helgens första race – en tangering av hans tidigare bästa resultat i serien – innan han korsade mållinjen som fyra i Race 2 efter att för första gången i karriären ha lett ett Formula 3 Euro Series-lopp. Motopark Academy-föraren kunde sedan avrunda helgen i Bayern med en sjundeplats i ett mycket svårbemästrat och regndrabbat Race 3 – trots en snurrning som kostade 19-åringen en hel del tid. Totalt tog Eriksson 21 poäng under helgen på Norisring, och återfinns nu på åttonde plats i mästerskapstabellen – 19 poäng bakom sjundeplacerade Daniel Abt.
– Det här var den bästa helgen hittills för min del i år, säger Jimmy Eriksson. Det är alltid svårt att veta var man står när man kommer till en ny bana, men vi har haft bra fart hela helgen och jag har kunnat hålla mig undan alltför stora problem. Jag hade aldrig kört på en stadsbana tidigare, och det var helt klart en annorlunda upplevelse – murarna står extremt nära, och saker och ting blev inte enklare av att det regnade under stora delar av helgen. Jag gjorde en bra start i Race 2 och kunde ta ledningen in i första kurvan, vilket var en trevlig erfarenhet! Fjärdeplatsen i mål var ett klart godkänt resultat, och vi har gjort tydliga framsteg under de senaste två tävlingshelgerna. Jag ser fram emot den andra halvan av säsongen, när vi dessutom kommer till banor som jag känner till sedan tidigare.

Nästa deltävling i Formula 3 Euro Series avgörs på Nürburgring (Tyskland) den 5-7 augusti.

11-07-04 Pole position och seger för Timmy Hansen på Hungaroring
Timmy Hansen tog en suverän seger i Formel Renault Eurocup när han från pole position ledde loppet från start till mål.

- Så otroligt underbart, jublar Timmy! Min största seger i racingen hittills. Det var en skön känsla när jag i ledning hittade mitt tempo och började öka avståndet bakåt.

Timmy hade jobbat upp en lucka på 1,8 sekunder ner till tvåan Robin Frijns och ledningen såg relativt trygg ut när tre varv av de 15 återstod. Då började det regna.
- Sista varvet var en mardröm, berättar Timmy. Slitna slicks i regnet gjorde att jag var orolig att köra av, men tack vare bland annat träningen i FIA Institute Academy klarade jag situationen mycket bra. Jag till och med utökade ledningen.

Timmy satte även bästa varvtid, med i sammanhanget, hela tre tiondelar. Dagens framgång var ett styrkebesked från den unge Hansen som var trea på Nurburgring för två veckor sedan. Timmy, som har varit med i toppen flera gånger lyckades nu plocka ihop alla delar och förvalta det till en efterlängtad seger Han ligger fortfarande femma i serien men tog ett steg närmare ledande Robin Frijns, Carlos Sainz Jr och Daniil Kvyat.

Timmys seger måste ha inspirerat pappa Kenneth Hansen ordentligt, för efter glädjebeskedet fick han ännu mer fart i sin nya Citroen DS3 och vann först B-finalen och på ren vilja fortsatte han framfarten och blev tvåa i A-finalen på Rallycross-EM i Höljes.

Nästa tävling i Formel Renault Eurocup 2,0 går på Silverstone 19-21 augusti.

Formula Renault 2,0 Eurocup Race 2
1. Timmy Hansen (S) Interwetten
2. Robin Frijns (NL) Kaufmann Racing
3. Stoffel Vandoorne (NL) KTR
4. Alex Riberas (ESP) Epic racing
5. Javier Tarancon (ESP) Tech 1 Racing
6. Paul Loup Chatin (F) Tech 1 Racing
14. Carlos Sainz Jr
…etc
Totalt 35 förare

Tävlingskalendern Formula Renault Eurocup
April 15-17 Race 1+2 Motorland - Spanien
Maj 29/4-1/5 Race 3+4 Spa - Belgien
Juni 17-19 Race 5+6 Nurburgring - Tyskland
Juli 1-3 Race 7+8 Hungaroring - Ungern
Augusti 19-21 Race 9+10 Silverstone - England
September 16-19 Race 11+12 Paul Ricard - Frankrike
Oktober 7-9 Race 13+14 Barcelona - Spanien

Läs mer på: www.timmyhansen.se

11-07-04 Positivt i Falkenberg trots strul för Freddie
Helgens race i Falkenberg gav många positiva besked trots en del strul. Vi kom med nyrenoverad motor och växellåda och hade stora förhoppningar om en bra helg. Och visst blev det bra, i kvalet lyckades jag riktigt bra och hade femte bästa tid. Motorn kändes mycket bra svarade fint vid gaspådrag. Tyvärr så gick urtrampningslagret sönder i slutet av kvalet men det fixade mina mekaniker snabbt, de gör ett otroligt bra jobb, och det är mycket deras och Memphis Racing förtjänst att det går bättre och bättre. Då var det dags för start, det hade regnat en hel del tidigare på morgonen och banan var bara torr i idealspåret, jag startade på ruta fem och i det spåret låg fukten kvar när starten gick.

När starten gick hängde jag bra med men jag var tvungen att bromsa tidigt in i första kurvan för att inte åka av, och det gjorde att jag inte var bättre än nia efter första chikanen. Tappade fyra placeringar i starten, det var inte bra, men jag hade bra fart i bilen och kände att det skulle kunna gå att avancera men då krokade två bilar framför mig i hop och jag hann inte väja undan utan körde rakt in i den ena bilen och förstörde min front. Men jag tog mig vidare och låg nu på sjunde plats, men bilen blev lite svårkörd och det började gå tungt, även motortemperaturen steg och jag förstod att kylaren hade fått sig en smäll. Med två varv kvar blev jag påkörd bakifrån så jag snurrade av banan, fick sedan vänta länge innan jag kom i väg och kunde gå i mål som 20:e bil. Placeringsmässigt hade jag hoppats på ett bättre resultat men jag visade ändå att jag är snabb för jag hade femte bästa tid i racet av dom som kom i mål vilket gjorde att jag fick starta på femte startrutan även i race två. Men jag hade fått mycket skador på bilen och tiden var knapp inför race två. Hela frontpartiet var trasigt och måste bytas ut, även kylaren var trasig.

Nu började en jakt på tiden, skulle vi hinna få bilen körduglig på dom två timmarna vi hade på oss? Mina mekaniker jobbade stenhårt och kunde med ett par minuters marginal få till bilen i ett skapligt skick. Men tyvärr hann vi inte med att ställa in bilens framvagn då den troligen också fått sig en smäll.

När starten gick var jag lite för försiktig och tappade två placeringar, låg länge på sjundeplatsen men bilen var lite svårkörd, jag hade ändå bra fart och gjorde snabba varvtider. På femte varvet blev jag omkörd av min teamkompis Micke Wärn, låg nu på åttonde plats, och på sista varvet gled jag ut lite i chikanen och tappade ännu en placering, till nionde. Men jag är ändå nöjd, hade bra fart under racet och hade fjärde snabbaste tid, endast en och en halv tiondel efter segraren Ted Björk.

Helgen som helhet har varit bra, visade att jag är med bland dom snabbaste och gjorde även bra kval. Nu är det några veckor till nästa race och då ska bilen snyggas till och motorn ska kollas upp så att den inte tagit skada efter den gått varm i första racet.

Ha det gött så länge!
Freddie

11-07-04 Thed Björk vann båda heaten i Falkenberg
Thed Björk ökade på ledningen i Camaro Cup vid helgens tävlingar i Falkenberg efter att ha vunnit båda heaten. Bilen visade sig från sin bästa sida och inget av de motorproblem som Thed dragits med i både Knutstorp och Mantorp märktes av.

En avbränd tändkabel placerade Thed Björk på fjärde startplats i första heatet i Västkustloppet i lördags. Han lyckades snabbt forcera sig fram till andra plats, där racet sedan gick ut på att hålla undan för Jan Magnussen och köra om Tobias Brink. Han lyckades med båda delarna och loppet slutademed att han hamnade överst på pallen. I andra heatet startade han som nummer tre, eftersom Jan Magnussen hade bäst varvtid, men denne åkte av redan på andra varvet. Tobias Brink startade som andrebil och efter femte varvet upprepades scenariot i första heatet när Thed Björk körde om honom. Sedan låg han först resten av racet.

När teamkompisen Mickael Eklund körde av i sjunde varvet och Safety car kom ut på banan kände sig Thed Björk lugn.
–Vid det laget visste jag att jag hade bilen med mig och att det bara var att köra, säger Thed Björk.

11-07-04 Thed startar fyra, trots fortsatta bilproblem
Vid Knutstorp och Mantorp var det bränslet som ställde till problem för racingföraren Thed Björk i Camaro Cup. Problemet åtgärdades, men bilen fortsätter att krångla. Det slutade med att han kvalade in på fjärde plats inför lördagens tävlingar.
–Jag kämpade, men jag kunde inte köra fortare än så, säger Thed.

Det var en något besviken Björk som körde in bilen i depån efter kvalet. Men han är luttrad och vet att saker och ting kan ändras fort. Nu gäller det bara att försöka luska ut vari problemet ligger den här gången.
–Jag borde ha kört några tiondelar snabbare än jag gjorde, men det är bara att gilla läget, säger han.

Thed Björk leder Camaro Cup och det tänker han fortsätta med även efter Västkustloppet, som avgörs i morgon, lördag. Banan är snabb, det gillar Thed, han har en bra relation till den och han är laddad med massor av positiv energi. Nu ligger fokus på att få ordning på bilen.
–Jag hoppas att jag kan gå för fullt i morgon.

11-07-01 Alx Danielsson testar Clio Cup JTCC
Nästa säsong kommer STCC att ersätta juniorklassen JTCC med enhetsklassen Clio Cup JTCC. Renault Clio Cup körs idag i 14 länder och är en av de mest kostnadseffektiva klasserna för förare som är på väg uppåt i karriären. Under helgens STCC-tävlingar i Falkenberg kommer den nya bilen att testas av Alx Danielsson som själv kör i STCC i år.
– Det kommer att bli spännande, säger Danielsson. Jag har kört den förra generationen av Clio Cup när jag arbetade som förarinstruktör i England och det var ett mycket genomtänkt och tillförlitligt koncept.

Alx Danielsson har genom sitt arbete i det egna teamet Danielsson Motorsport stor erfarenhet av att lotsa fram unga talanger genom JTCC. Det i kombination med hans erfarenheter från den internationella formelbilsarenan gör honom väl lämpad att utvärdera den nya Clio Cup-bilen.
– Clio Cup är ett smart alternativ som kommer att minska gapet i prestanda upp till STCC och det kommer att ställa högre krav på förarna. Eftersom Clio Cup är etablerat i andra länder finns också möjligheten att ge sig ut och tävla internationellt.

Under helgen kommer också Clio Cup att presenteras för press och deltagare. Presentationen, där även Alx Danielsson kommer att medverka, äger rum på Falkenbergs motorbana i STCC:s mobila hospitality klockan 19.00 på fredag.

11-06-30 Försäljning av program för Midnattssolsrallyt 2011
Nu är programförsäljningen i full gång för årets Midnattssolsrally. Katrineholms Motorklubb är en av årets sträckarrangörer som på Lör 16 juli fixar SS14 med start kl.9. Och i Katrineholm (som är årets sydligaste ort) finns nu de officiella Programmen för tävlingen till salu. Så alla som kommer söder ifrån har redan nu chansen att handla, eller på resan upp till tävlingen på Ons-Lör.

Program finns i Katrineholm på dessa ställen: BDS Bil&Fritid
(Vallavägen 25), Mekonomen (Österleden), OKQ8
(Vassmogatan-Stockholmsvägen) samt på Statoil (Vingåkersv-Örebrov.)
Programmen kostar 100 kr och ger all information och fri entré till sträckorna.

På SS14 som KMK ansvarar för, kommer det vara en entré på 40 kr (men programmet gäller som entrébiljett och finns även att köpa vid sträckan).

Varmt välkomna till Katrineholm och SS14, en sträcka som har allt, krokigt i skogen och snabbare över gärdena.

11-06-30 Scirocco R-Cup: Stadsrace på Norisring nästa för Ola Nilsson
DTM och dess supporterklasser kör denna helg säsongens enda stadsrace. Tävlingen avgörs på Norisring inne i tyska staden Nürnberg. Ola Nilsson, tävlandes i Volkswagen Scirocco R-Cup, ligger inför helgen på 6:e plats i sammandraget.

Ola Nilsson, landslagsförare från Hässleholm, kommer till helgen att ställas inför säsongens enda stadsrace i Volkswagen Scirocco R-Cup. Tävlingen körs på Norisring och är en mycket speciell racingbana.
– Norisring är otroligt speciell och består endast av fyra svängar, säger Ola. Viktigt är att hitta de rätta bromspunkterna inför de två 180 graders svängarna, samt att få med sig mycket fart ut på rakorna.

Det är ett race som kräver full koncentration då det i princip inte finns några avåkningszoner och det är hela tiden mycket nära till räcken och betongmurar.
– Jag trivdes väldigt bra på Norisring ifjol och gillar generellt stadsbanor, men självklart gäller det att hålla sig på rätt sida gränsen. Så länge sidobackspeglarna är kvar är det lugnt, säger Ola.

Ola ligger för närvarande på 6:e plats i Volkswagen Scirocco R-Cup, världens miljövänligaste racingserie där alla bilar körs på biogas. Det har varit tätt i inledningen av säsongen och Ola har hela tiden presterat fantastiska kval. Där det fattats lite är i racen.
– Jag har inte riktigt hittat den race-pace som behövs, men det är bara att jobba vidare mot fler pallplatser.

Följ Ola Nilsson och Volkswagen Scirocco R-Cup genom live stream-sändningar på Volkswagen Motorsports hemsida www.volkswagen-motorsport.com/livestream

11-06-30 Följ Jimmy Eriksson LIVE på www.jimmyracing.com i helgen
Det var fyra veckor sedan sist, men den som väntar på något gott väntar ju som bekant aldrig för länge – ett talesätt som stämmer särskilt bra in på Jimmy Eriksson den här helgen. Efter ett månadslångt uppehåll för Formula 3 Euro Series är det dags för en av årets absoluta höjdpunkter, när kalenderns enda stadsbana – tyska Norisring – står värd för säsongens femte deltävling inför en förväntad publik på 130.000 människor. Banan, som utgörs av vanliga vägar i de östra delarna av bayerska Nürnberg, mäter 2.3 km och har blivit känd för att producera intensiv racing. Anläggningen omges av murar och barriärer, och skillnaden mellan succé och katastrof är minimal.
– Jag ser fram emot att komma till Norisring, säger Jimmy Eriksson. Jag har aldrig kört på någon stadsbana förut, men det ska bli väldigt roligt att äntligen få chansen. Under de två-tre första passen kommer jag definitivt att ha en liten nackdel jämfört med dem som kört här tidigare, särskilt när det gäller hur man rent strategiskt ska lägga upp till exempel kvalet. Av det jag har sett av banan verkar det finnas ett eller möjligen två potentiella omkörningsställen, men det kommer att vara väldigt trångt och jag tror att en bra startposition blir avgörande. Femteplatsen i Österrike senast var mitt bästa resultat hittills under säsongen, och vårt mål måste vara att fortsätta avancera och ta ytterligare ett kliv den här helgen. Om vi lyckas hitta en OK set-up under träningarna tror jag att vi har alla möjligheter att prestera bra.

Såväl fredagens kval som helgens alla tre race livekommenteras i vanlig ordning på www.jimmyracing.com.

Tidsschema (preliminärt) Livekommentering –www.jimmyracing.com Norisring, Nürnberg (Tyskland)

Fredag 1 juli KVALIFICERING | 16.15 Lördag 2 juli RACE 1 | 10.15 Lördag 2 juli RACE 2 | 16.00 Söndag 3 juli RACE 3 | 10.00

11-06-30 Västkustloppet firar med Svenska Bilsportförbundet
Från Falkenbergs Motorklubb inför Västkustloppet med STCC den 30 juni – 2 juli 2011. OBS! Ingen tävling söndag!

Motorsporten har starka traditioner, och inte minst gäller det Västkustloppet i Falkenberg, som i veckoslutet körs för 57:e gången.

I årets Västkustlopp ingår en historisk racerklass med bilar från 1966 fram till 1981.
Anledningen till att denna historiska klass tagits in ihop med dagens STCC är att Svenska Bilsportförbundet, (SBF), firar 75 år. Tävlingen skall helt enkelt uppmärksamma ett av svensk idrotts största förbund.

Västkustloppet i Falkenberg är landets äldsta biltävling som fortfarande finns kvar. Därför blev det också Västkustloppet som fick svara för SBF:s jubileumslopp.

Västkustloppets historia har, som sagt, också uppnått mogen ålder med sina 57 tävlingsår. Det första Västkustloppet arrangerades på en avstängd landsvägsbana vid Årstad och Skrea, söder om stan. Banan, som var triangelformad, mätte 4 255 meter. Den första tävlingen kördes 20 juli 1952. Motorcyklarna dominerade, men en av klasserna var midgetbilarna, i folkmun kallade för ”halvpannorna”.

Västkustloppet skulle kunna ha körts 59 gånger om inte högertrafikomläggningen i Sverige kommit med i bilden. När det 13:e Västkustloppet körts 1964, så sa Vägverket stopp. Vägarna och korsningarna skulle planeras- och byggas om inför den beslutade högertrafikomläggningen 3 september 1967. Åren 1965 och -66 arrangerade inget Västkustlopp. I stället satsade Falkenbergs MK på att köpa lämplig mark för att bygga en permanent racerbana. Marken hittade man i dåvarande Vinbergs kommun intill kyrkbyn Ljungby, alltså den plats som i dag utgör Falkenbergs Motorbana. Banan byggdes av klubbens medlemmar på rekordtid, från 1 april 1967 till 1 augusti samma år. Söndagen den 5 augusti 1967 kördes det 14:e Västkustloppet på den egna tävlingsbanan en mil öster om Falkenbergs centrum.

11-06-30 Inför: Norisring / Preview: Norisring
Fyra veckor efter den senaste deltävlingen i Österrike är det dags för Formula 3 Euro Series att återvända till rampljuset när mästerskapet den här helgen intar gatorna i tyska Nürnberg. Som den enda stadsbanan på kalendern representerar 2.3 km långa Norisring en ojämförbar utmaning för såväl team som förare - och Felix Rosenqvist är fast besluten att slå tillbaka efter missräkningen i Spielberg...

Läs mer om förutsättningarna inför årets femte deltävling i Formula 3 Euro Series på http://www.felixracing.se/nyheter/f3es-2011-infor-norisring/

11-06-28 Nyinvigning av Rudskogen
Racerbanan Rudskogen har fått en ordentlig uppdatering. Den första juli är det meningen att banan skall vara klar för nypremiär, men det jobbas dag och natt in i det sista för att få den körklar. Många tvivlande röster har hörts under våren, men nu ser det ut att lyckas för norrmännen. De flesta norska klasser kommer att finnas på plats. Förutsättningarna är lika för alla då ingen har kunnat köra på den nya sträckningen ännu. Banan blir nästan dubbelt så lång och bjuder bl a på en spektakulär lång utförsbacke följt av en kraftig högersväng, där kommer agnarna att skiljas från vetet, tro mig!

Förarna i Formula Basic kommer säkerligen bjuda på hårda jämna race med många omkörningar. Det är så vi har lärt oss att det skall se ut när de kör. Henrik Furuseth, Falco Wauer och Tommy Östgaard har tagit segrarna hittills i år, men största utropstecknet är Ida Granegärd. Hon har inte visat sig så mycket i resultatlistorna ännu men oj om hon bjuder på frän körning på banan!

Juli månad blir tuff för Formula Basic-förarna med tre racehelger. Totalt kommer de att köra tio racehelger i år och det är med andra ord en av de absolut tuffaste mästerskapen i Norden!

För mera information, besök gärna vår hemsida: www.formulabasic.com

11-06-28 Jens Hellström gör comeback i STCC – kör DMS SEAT!
Danielsson Motorsport (DMS) välkomnar Jens Hellström tillbaka in i hetluften kommande helg då han kör en av DMS STCC-bilar i Falkenberg. Teamet är klart för drabbning och har spenderat uppehållet med preparation och optimering av bilarna.

För film från DMS förra tävlingshelg på Mantorp Park i STCC, klicka på nedan länk: www.youtube.com/watch?v=lVidrG7tjg0

DMS teamchef Daniel Edlund får se sin företrädare i DMS ta plats i försätet.
– Jens är en mycket kompetent förare, vilket han visade vid vår första provkörning av bilarna på Knutstorp inför första tävlingen där han hjälpte till. Han har även gjort ett bra jobb med uppstarten av DMS där han var teamchef innan jag tillträdde. Nu är det dags för honom att göra comeback i STCC efter ett långt upphåll men vi är långt ifrån oroliga, tvärtom. Det ska bli mycket kul att följa hans framfart! Vi har lagt ner mycket möda på preparation av såväl STCC som våra andra tävlingsbilar vilket jag tror kommer synas och ge resultat.

Alx Danielsson är en instrumental del i DMS. Jens och Alx långvariga vänskap kan komma att spela stor roll under tävlingarna i Falkenberg.
– Jens och jag har varit goda vänner sedan 1999 när jag körde Formel Ford och han körde JTCC. Då körde jag mitt första år i racing och år 2000 körde jag mitt andra och hittills sista lopp på Falkenbergsbanan så det var 11 år sedan jag tränat eller tävlat där. Jens må ha kört där så sent som 2005 men det var också sista gången han satt i en tävlingsbil innan i år. Nu kommer vi extremt förberedda med vårt material och vad jag förstår bör våra bilar passa bra på den här bantypen med många snabba kurvor och endast kortare raksträckor.

Jens har tävlat både nationellt och internationellt i sin karriär innan han körde sitt första lopp i STCC 2004 med Honda. Där tävlade han två säsonger innan han tillsammans med Alx började skissa på racingteamet DMS.
– Det ska bli oerhört kul att ge sig in i hetluften igen. Mina nära och kära har stöttat mig, men även frågat varför jag valt att hoppa in mitt i en säsong när konkurrensen är hårdare än någonsin, och det är faktiskt svaret på frågan. Det kommer att vara oerhört givande att få tävla mot de bästa, och DMS och Alx är en av de få team och vänner jag litar på i denna bransch. Jag inser att de övriga förarna har hunnit träna en del under min frånvaro och det blir en brant backe att ta sig an på bara en helg, men jag fick rejält blodad tand efter mitt test i våras och kom mycket bra överens med mina gamla vänner i teamet och ingenjören Gary. Jag är med för att ge järnet, nu får vi se hur långt det kan räcka!

Tävlingarna i Falkenberg är fredag-lördag 1-2/7. DMS kommer vara på plats med STCC, JTCC och Camaro Cup.

Danielsson Motorsport, www.dms.se
Alx, www.alx.nu

11-06-28 Oscar Palm trea på Nürburgring Nordschleife
Oscar Palm, IKC Racing, körde i mål som trea bland Porsche Carrera Cup Scandinavia-förarna när säsongens stora höjdpunkt – Porsche Carrera World Cup – avgjordes på tyska Nürburgring Nordschleife i helgen. Resultatet i tävlingen, som samlade de bästa Porsche-förarna i världen och lockade närmare 100 deltagare, innebär att Palm avancerar till en sammanlagd tredjeplats i mästerskapet medan IKC Racing befäster samma position i teamsammandraget. På grund av det stora startfältet delades förarna in i olika
grupper efter de inledande passen, och loppet avgjordes på tid över sex varv runt den 25 km långa banan. Palm slutade på 37:e plats totalt efter ett race som i sann Nürburgring-anda kom att domineras av mycket svåra väderförhållanden.
– Det utan tvekan absolut svåraste race jag någonsin har kört, konstaterar Oscar Palm. När det började regna en stund innan start visste jag att det skulle bli en tuff tävling, och jag fick ta det väldigt försiktigt under de två första varven. Sikten var i princip lika med noll och det var väldigt svårt att bedöma hur mycket grepp som fanns på de olika partierna runt banan. Jag gjorde ett bra kval och fick starta i den första gruppen, men tyvärr längst bak – vilket innebar att sprayen från bilarna framför var massiv. Jag är kanonnöjd över att ha tagit mig i mål som trea bland de skandinaviska förarna och vill verkligen lyfta fram teamet, som presterat på en mycket hög nivå den här helgen.

Under den inledande träningen fokuserade Palm på att acklimatisera sig till banan, som avslöjande nog kommit att kallas ”det gröna helvetet” på grund av sin extrema karaktär och läget i de skogstäckta Eifelbergen. I kvalet, som kördes i torra förhållanden, slog 19-åringen till med tredje bästa tid (30:e totalt) – bara fyra sekunder efter Robin Rudholm som var snabbast av förarna i det skandinaviska mästerskapet.
– Kvalet gick över förväntan, och jag hade inte räknat med att vara trea eftersom att de andra killarna i toppen kört en hel del på Nürburgring tidigare i år, avslutar Oscar Palm. Jag fick till ett bra varv och kunde göra 8m50s, vilket var mindre än 15 sekunder från den allra bästa tiden som sattes av en av de ordinarie Supercup-förarna. Det här har varit en otroligt häftig upplevelse och en tävling jag lärt mig mer av än någon annan hittills i min karriär, och det var extra roligt att kunna göra det samtidigt som Inge Knutsson (ägare av IKC Racing) var på plats. Nu ser jag fram emot resten av säsongen.

Porsche Carrera Cup Scandinavia tar nu ett sju veckor långt sommaruppehåll, innan nästa deltävling avgörs i Karlskoga den 12-13 augusti.

11-06-28 Tre biogas-bilar på startlinjen – Johan Kristoffersson får chansen
Återigen ställer Team biogas.se tre klimatsmarta Volkswagen Scirocco på startlinjen i STCC. Nu är det tävlingshelg fem i Falkenberg, och jakten på viktiga poäng tätnar. - Tre bilar har större chans att ta viktiga poäng än två, så enkelt är det. Allt handlar om att vinna, säger teamchefen Tommy Kristoffersson.

I Göteborg City Race kördes teamets tredjebil av Camaro Cup-föraren Alexander Graff, som gjorde sin debut i svensk racings kungaklass, STCC. Och det på en tuff stadsbana, i regn. I helgen är det återigen dags för Camaro Cup för Graff. Det är däremot tävlingsfritt i Carrera Cup, vilket gör att teamets tredjeförare på Falkenberg blir Johan Kristoffersson– 22 år ung, men ingen nybörjare.

För två år sedan tävlade han i en Audi i STCC, ifjol gjorde han några inhopp i Team biogas.se:s tredjebil och nu leder han sensationellt Porsche Carrera Cup Scandinavia. Uppladdningen inför Falkenberg har varit av det mer extrema slaget. Kristoffersson var snabbaste svensk i Porsche Carrera World Cup på legendariska Nürburgring.
– Det var en en vansinnigt skrämmande och rolig tävling, men nu är all fokus på Falkenberg. Det ska bli väldigt roligt att komma till STCC och Team biogas.se, särskilt nu när det går så bra. Mitt mål är att kämpa om poängen och hjälpa Fredrik och Patrik i toppstriden och teamet så mycket jag bara kan, säger Johan Kristoffersson.

Fredrik Ekblom ligger tvåa i förarmästerskapet, endast två poäng bakom ledande Rickard Rydell. Patrik Olsson har haft en del tekniska problem och inte lika stora framgångar i årets oerhört täta mästerskap, och ligger på elfte plats. I teammästerskapet skuggar Team biogas.se ledande Volvo-teamet Polestar Racing, endast 17 poäng skiljer dem åt.

Det återstår att se vem som leder efter de två heaten på Falkenberg, en av Sveriges snabbaste banor.

Förarmästerskapet
1) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 102 poäng
2) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, 100
3) Tommy Rustad, Volvo C30, 90
4) Johan Stureson, BMW 320si, 67
5) James Thompson, Volvo C30, 62
6)Tomas Engström, Honda Accord, 60
11)Patrik Olsson, VW Scirocco, 35

Teammästerskapet
1) Polestar Racing, 153 poäng
2) Team biogas.se, 136
3) MA:GP/IPS, 112
4) Chevrolet Motorsport Sweden, 111
5) Flash Engineering, 102

11-06-27 Ekbloms bil bröt 24-timmars efter krasch
Svenske racingföraren Fredrik Ekblom, som under midsommarhelgen körde 24timmarsloppet för Volkswagen på Nürburgring, fick en bra start på det klassiska racet. Men efter en tredjedel av loppet krockade teamets Golf och tvingades bryta.

Årets 24-timmarslopp startade på lördagseftermiddagen i hällande regn. Volkswagen Motorsport hade ställt upp tre 440 hk starka, fyrhjulsdrivna Golf24 på startlinjen. Dessutom två gasdrivna Scirocco. I en av Golfarna – bil nummer 135 – fanns svenske racingföraren Fredrik Ekblom, som till vardags tävlar i Team Biogas i STCC, bakom ratten som en av fyra förare.

Ekbloms bil började loppet på ett mycket bra sätt. Men kl 22.15 på lördagskvällen – en tredjedel in i loppet – kraschade hans teamkamrat Edoardo Mortara, som annars tävlar för Audi i DTM, när han var på väg in i depå. Mortara skadades inte men togs till sjukhus för observation. Teamet tvingades bryta tävlingen.
– Det var synd att vi måste bryta, vi låg bra till på plats 14 totalt när jag lämnade över bilen till Mortara efter min första och enda stint, säger Fredrik Ekblom.

I bil nr 135 ingick, utöver Fredrik Ekblom och Edoardo Mortara, tyskarna Thomas Mutsch och Patrick Simon.

Även de övriga Golfarna tvingades bryta loppet efter växellådsproblem. För de två Scirocco-bilarna gick det bättre – de blev etta respektive tvåa i sin klass.
– 24-timmarsloppet på Nürburgring är extremt krävande och det är omöjligt att säga något om utgången, men vi hade helt klart större förhoppningar på vår nya Golf24 -prototyp. Man måste testa gränserna när man utvecklar en racingbil och vi är definitivt inte ensamma om att ha lärt oss en eller annan läxa och ha fått idéer om hur vi kan förbättra saker. Men för våra Sciroccos gick det väldigt bra så totalt är vi nöjda med helgen, säger Kris Nissen, chef för Volkswagen Motorsport.

För Fredrik Ekblom handlar det nu om att samla kraft inför säsongens femte tävlingshelg i STCC, på Falkenberg. Ett mästerskap där han ligger tvåa, endast två poäng efter ledande Rickard Rydell.
- Det är inga problem att ladda om. Vi kör en testdag på Falkenberg på torsdag och jag ser fram emot tävlingen, säger Ekblom.

11-06-27 Tomas Engström satsar på EM
Tomas Engström lägger allt krut på EM 23-24 juli och avstår därför STCC i Falkenberg.
- Falkenberg är en av tävlingarna som ligger utanför vår plan, säger Tomas Engström.
Nästa gång han tävlar i STCC blir i Karlskoga 12 augusti.

När Tomas Engström i vintras presenterade programmet för 2011 var planen att köra fem deltävlingar i STCC och en satsning på EM.
Men tack var det stora intresset från teamets samarbetspartners har programmet nu utökats till sju av nio deltävlingar i STCC och EM på Salzburgring i slutet av juli.
- Vi skulle kunna köra även i Falkenberg men vi vill inte riskera något inför EM och resten av STCC-säsongen, säger Engström.
Den andra tävlingen i STCC som Seco Racing Team inte kommer att delta i är Jyllandsringen i slutet av augusti.
- Att åka till Danmark kostar för mycket pengar.
Säsongsplaneringen har teamet gjort tillsammans med sina partners.
- För våra partners är det viktigt att vi kör i EM och vi har ju fina framgångar att försvara från förra året.
Tomas Engström blev EM-trea 2010.

engstrommotorsport.com

11-06-26 Nära succé på Nürburgring
Fartfenomenet Fredrik Larsson från Falkenberg var som vanligt snabb och var på väg emot en succé på klassiska Nürburgring, men
sen small det.

Fredrik Larsson, Claudia Hürtgen (DE), Edward Sandström (SE) och Tommy Milner (US) i Need for Speed Team Schubert imponerade med sin BMW Z4 GT3 på “ringen” och inledde den anrika tävlingen med en tionde plats på det avgörande kvalet.
-De ändringar vi gjorde på bilen var lyckosamma, så vi är nöjda med vår insats i kvalet, kommenterade teamchefen Stefan Wendl.

När startflaggan drogs avancerade teamet stadigt genom fältet och efter sex timmars körning låg man på en sjätte plats.
-Det känns riktigt bra, fortsatte Fredrik Larsson efter sin första stint.

Därefter plockade man ytterligare placeringar, låg tvåa och pressade ledaren, men då small det.
-Jag såg luckan, satte in attacken och var halvägs förbi, men då stängde han dörren och kollisionen var ett faktum, förklarar Larsson.

Det är små marginaler på ”Green Hell”, men Fredrik Larsson imponerade under helgen med att ständigt leverera snabba varvtider, men det är inget som tröstar en vinnarskalle.
-Riktigt trist för alla i teamet med tanke på att vi var på väg emot ett riktigt bra resultat, och en sak är säker. Jag vill ha revansch, avslutar en besviken Fredrik Larsson.

www.movitlarsson.se

11-06-25 Nordschleife-debuten avklarad för Philip Forsman
Philip Forsman stod för en stabil insats när han genomförde sin första tävling någonsin på mytomspunna Nürburgring Nordschleife i samband med Porsche Carrera World Cup i helgen. Forsman körde i mål som åtta bland de skandinaviska förarna och som 51:a totalt i det nästan 100 man starka startfältet, som bestod av deltagare från världens alla stora Carrera Cup-mästerskap. Team Tidö-föraren blev mer och mer konkurrenskraftig i takt med att han vande sig vid den drygt 25 km långa banan, även om Forsmans tävling till slut kompromissades av trafik och kraftigt försämrad sikt efter att ett regnoväder dragit in över de tyska Eifelbergen en stund innan start. Loppet avgjordes över sex varv, och resultaten baserades på varje förares totala sluttid.
– En absolut fantastisk upplevelse och en helt unik bana, säger Philip Forsman. På grund av det stora deltagarantalet delades alla förare in i olika grupper, och tyvärr fick jag starta på 24:e plats i min grupp. Jag hade trafik precis hela tiden och kunde knappt se någonting över huvud taget i all spray från bilarna framför, men på något sätt lyckades jag i alla fall ta mig i mål med en hel bil! Rent sportsligt var upplägget kanske inte helt rättvist och de som startade långt fram i sina grupper hade en helt annan möjlighet att göra en bra tid, men resultatet var faktiskt inte det viktigaste för mig den här helgen – och jag har lärt mig massor.

Forsman slog sig in på sjätte plats bland Porsche Carrera Cup Scandinavia-förarna under fredagens kval, som helt kom att handla om att få till ett fritt varv. 22-åringen noterades som bäst för en varvtid på 9m03s, men hade flera bättre varv på gång bara för att ständigt tvingas backa av när han kom ikapp långsammare konkurrenter.

Segeltorp-förarens teoretiska bästavarv, som räknas fram baserat på de snabbaste individuella sektortiderna under kvalet, var 8m50s.
– Det är klart att det är frustrerande när man aldrig kan få till ett ohindrat varv – även om jag inte var ensam om den typen av problem under kvalet, avslutar Forsman. Vi tog också en del strategiska felbeslut som innebar att jag gav mig ut på Nordschleife när trafiken var som allra värst, och det är något vi kommer att dra lärdom av även inför resten av säsongen i Sverige. Överlag var det här dock den häftigaste Porsche-tävling jag någonsin har kört!

Närmast väntar nu ett välbehövligt sommaruppehåll för teamen och förarna i Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Nästa deltävling körs på Gelleråsen i Karlskoga den 12-13 augusti.

Under helgen på Nürburgring följdes Philip Forsman av ett kamerateam från den brittiska TV-produktionen Mobil 1 The Grid. Mer information om programmet finns på http://www.grid1.tv/.

11-06-25 Johan Kristoffersson segrade på Nürburgring i Skandinaviska Carrera Cup
Segrare i Skandinaviska cupen och 25:a totalt blev facit efter en oerhört dramatisk tävling på Tyska Nürburgring. Vädret var precis så oberäkneligt som man oroat sig för innan start. Regn, blandat med solsken under hela helgen och ett avslutande dramatiskt race i regn. Det regnade ordentligt och allt höll sånär på att sluta redan på första varvet då Johan körde helt utan sikt i de första kurvorna.

Besviken efter kvalet
Johan hade ladda hårt för att prestera bra på kvalet, men lyckades få sina första skador för året på den segerrika Porschen.
- ”När vi skulle ut på kvalet under fredagen var det blött på banan och alla konkurrenter satte på regndäck”, berättar Kristoffersson.
- ”I första delen av banan hade det torkat upp, men efter 300m var det blött igen och ut på den beryktade nordslingan var det blött och torrt i varannan sväng. Efter ett inledande varv på regndäck åkte jag in och satte på slicks. Jag kände mig fram under första varvet på slicks och tänkte ladda rejält under det andra varvet. Jag låg bakom en Italienare, men när jag skulle köra om honom såg han mig inte, utan styrde rakt in i sidan på min bil. Sammanstötningen krökte hjulupphängningen både fram och bak på Porschen, ratten stod 30 grader fel och jag hade 5mm toe-out både fram och bak. Bilen var egentligen okörbar, men varvet blev trots det oförskämt bra . På tredje varvet hade jag ett riktigt skapligt varv på gång, men i slutet av varvet var det gulflagg och jag tappade 6 sekunder på att behöva sakta ner där”, säger Johan
Kvalet slutade med plats 36 för Johan Kristoffersson, som var enormt besviken direkt efter kvalet.

Seger och ledning i mästerskapet
Besvikelsen övergick snabbt i en förhoppning om framskjutna placeringar då startplats 3 i startgrupp 2 inte var så dåligt trots allt. Stolpe ut i kvalet blev trots allt stolpe in när tävlingsledningen meddelade att det var snabbaste total tid i loppet som räknades och inte placeringen vid målgång.
- ”I starten av loppet gjorde jag ett katastrofalt misstag. När vi kom ut på start rakan immade rutan igen totalt. Jag hade missat att sätta på fläkten och det var så mycket imma på rutan att jag inte såg någonting. I första hårnålen stötte jag ihop med en Italienare och snurrade nästan runt. Säkert 10 bilar passerade mig när jag snurrade och jag fick försöka torka ren rutan med handsken”, säger Kristoffersson.
- ”Jag hade ingen aning om hur jag låg till under loppet, jag försökte bara åka i ett tempo som jag klarade av. Att det gått bra förstod jag först när jag kom i mål och hela teamet mötte mig med händerna över huvudet.
- ”Teamet med Ronnie Bergström i spetsen har försett mig med en superbra bil, och trots att jag var inblandad i två mindre kollisioner så lyckades jag nå målet vi hade när vi åkte hit”, kommenterar Johan Kristoffersson.
- ”Nu känns det fantastiskt bra att gå på sommaruppehåll som ensam mästerskaps ledare. Efter det här skall vi åka hem och reparera bilen efter skadorna och förbereda oss ännu mer inför nästa race som är på hemmaplan i Karlskoga i augusti”, säger en överlycklig mästerskapsledare.

Resultat Porsche World Cup Scandinavia
1. Johan Kristoffersson
2. Robin Rudholm
3. Oscar Palm
4. Mattias Ståhlknapp
5. Lars-Bertil Rantzow
6. Roar Lindland
7. Philip Forsman
8. Patrik Skoog
9. Daniel Haglöf
10. Matte Karlsson

Ställningen i Carrera Cup 2011
1. Johan Kristoffersson 252p
2. Robin Rudholm 249p
3. Oscar Palm 188p
4. Linus Ohlsson 187p
5. Roar Lindland 164p

11-06-25 Lindland sexa i kaotiskt Porsche Carrera World Cup
Roar Lindland körde hem sjätte plats bland de skandinaviska förarna i Porsche Carrera World Cup-tävlingen på Nürburgring Nordschleife.
– Det känns helt okej, jag är nöjd och tävlingen var precis så utmanande som jag förväntade mig. Sjätte plats är bra med tanke på förutsättningarna, säger Lindland.

Ett ösregn några timmar innan start gjorde att Flash Engineering-trion fick ge sig ut på banan för första gången på blött underlag i tävlingen.
– Det var minst sagt utmanande att ge sig ut på Nürburgring i regn för första gången i tävlingen. Jag kunde inte ens se bakljusen på bilen framför i starten, trots att han bara var en meter framför mig, på grund av all spray. Den här tävlingen liknar inget jag någonsin gjort i mitt liv, definitivt ett minne för livet, säger Lindland.

Prins Carl Philip tvingades dessvärre bryta på första varvet efter att ha missat en bromspunkt i Aremberg och slagit i räcket.
– Det var givetvis ett tråkigt slut på tävlingen. Men så blir det i racing ibland när man ligger på gränsen, speciellt här på Nürburgring där det inte finns något utrymme för misstag, säger Prins Carl Philip.

”Snickar-Matte” Karlsson gjorde ett av sina bästa resultat någonsin och körde in på en tionde plats bland de skandinaviska kategori 1-förarna och en total 65:e plats.
– Förutsättningarna hade ändrat sig totalt till tävlingen och det var massor av nya saker att lära sig med nya spårval, att publiken har målat med färg på banan och så vidare. Starten var det absolut brutalaste jag någonsin gjort. Totalt sett är jag nöjd, jag tog mig i mål, bilen är hel och jag fick med mig poäng, säger Karlsson.

Lindland ligger fortsatt på femte plats i mästerskapet, nu 23 poäng bakom fjärdeplacerade Linus Ohlsson, inför fortsättningen av Porsche Carrera Cup Scandinavia på Karlskoga-banan den 13:e augusti.
– Det ser bra ut inför fortsättningen av säsongen. Nu har vi ett välbehövligt uppehåll och när vi kommer tillbaka ska jag ladda för pallplats, säger Lindland.

Race – Nürburgring – Porsche Carrera Cup Scandinavia
1 (26) Johan Kristoffersson 6 varv
2 (30) Robin Rudholm +19.081
3 (37) Oscar Palm +56.531
4 (44) Mattias Stålknapp +1:06.573
5 (48) Lars-Bertil Rantzow +1:13.805
6 (49) Sveinung Tinnes Mork +1:16.033
7 (50) Roar Lindland +1:19.219
8 (51) Philip Forsman +1:19.988
9 (52) Patrik Skoog +1:24.729
10 (54) Daniel Haglöf +1:41.181
11 (65) Matte Karlsson +1 varv
DNF Jan Brunstedt
DNF Carl Philip Bernadotte
Total placering inom parantes.
» Klicka här för kompletta resultat!

11-06-25 Johan Kristoffersson är kungen av Nürburgring
Johan Kristoffersson är den skandinaviska kungen av Nürburgring Nordschleife. 22-åringen segrade i Porsche Carrera World Cup-tävlingen, 19 sekunder framför Robin Rudholm, och körde i mål på 26:e plats totalt.
– Det var ett otroligt spännande race. Det var superblött och bilar överallt. Helgen kunde knappt blivit bättre med seger och snabbaste varv, säger Kristoffersson.

Som om inte Nürburgring Nordschleife vore utmanande nog öppnade sig himlen några timmar innan start och ett stadigt regn fortsatte under hela tävlingen med en såphal bana som resultat. Och för Kristoffersson var det precis att han kunde ta hem segern. I starten var 22-åringen ihop med en konkurrent och skadade kylaren.
– Jag hade tyvärr glömt att starta fläkten till framrutan och den immade igen totalt i starten samtidigt som redan inte såg något med all regnspray från bilarna framför. Jag fick en varning på displayen på sista varvet för vattentemperatur och trodde jag skulle få parkera. Men kylaren höll och jag är fruktansvärt nöjd med segern och mästerskapsledning, säger Kristoffersson.

Rudholm, som hade pole position, föll ned till andra plats tidigt i tävlingen. Xlander Racing-föraren tappar även till andra plats i mästerskapet, tre poäng bakom Kristoffersson.
– Med tanke på att vi var snabbast i fria träningen och på kvalet så är jag besviken. Nu gick det Kristofferssons väg igen, men det är bara att ladda om batterierna och vi kommer igen. Det kommer att bli en tuff höst, säger Rudholm.

Xlander Racing-föraren tappade även en plats initialt till Daniel Haglöf i tävlingen. Men efter ett misstag och en avåkning från Haglöf blev de båda inblandade i en hård kamp med varandra.
– Haglöf var i räcket precis framför mig och kom ut på banan igen. Då bestämde han sig för att göra livet svårt för mig och vi var ihop lite grann när jag körde om honom, säger Rudholm.

Oscar Palm gjorde en stark tävling och säkrade tredjeplatsen bland de skandinaviska förarna och en 37:e plats totalt.
– Starten var helt sanslöst, jag såg bara min egen ratt, inte ens den framförvarande bilens dimljus. Men jag är mycket nöjd med tredjeplatsen, det känns jättebra, säger Palm.

Mattias Stålknapp startade längst fram i den tredje gruppen och gjorde en mycket stabil tävling. IPS Motorsport-föraren körde i mål som fjärde man av de skandinaviska förarna och 44:e man totalt.
– Jag är väldigt nöjd med helgen och fjärde plats är bättre än förväntat. Dessutom får vi med oss en hel bil hem, inga skador alls. Det har varit en riktigt rolig helg, säger Stålknapp.

Lars-Bertil Rantzow var bara sex sekunder bakom Stålknapp över mållinjen och ynka tre sekunder framför Sveinung Tinnes-Mork. Den norska kategori två-föraren imponerade stort genom att säkra andraplatsen totalt bland kategori två-förarna i Porsche Carrera World Cup.
– Jag är riktigt nöjd med min prestation! Under de första varven såg jag knappt banan, det var bara att hålla i gasen och hoppas på det bästa. Totalt sett en bra helg och jag kommer definitivt att vara tillbaka nästa år om det blir en ny tävling här, säger Mork.

Roar Lindland körde i mål på sjunde plats av de skandinaviska förarna [sjätte plats av kategori ett-förarna] framför Philip Forsman och en mycket nöjd Patrik Skoog som höll på att få parkera i andra kurvan.
– Jag trodde det skulle ta slut i andra kurvan, det var en som hade vänt runt och jag kom precis förbi. Efter det följde jag efter Lindland och Rantzow. Jag är inte helt nöjd med placeringen bland de skandinaviska förarna, men 51:a totalt är helt okej, säger Skoog.

Daniel Haglöf linkade i mål på 10:e plats med en skadad Porsche 911 GT3 Cup-bil efter att ha varit i räcket tre gånger.
– Jag kom lite för fort in i Pflanzgarten och var i räcket. Efter det stod hjulet tokigt och jag var av två gånger till som följd av det. Det är ju en extrem helg och man vet vilka små marginaler det är. Jag är mest väldigt trött just nu, det tar på krafterna att köra i 250 km/h och kolla i genom sidorutan för att se något, säger Haglöf.

”Snickar-Matte” Karlsson var sista skandinav över mållinjen på 65:e plats totalt. Jan Brunstedt och Prins Carl Philip tvingades bryta tävlingen tidigt på grund av avåkningar som resulterade i lättare skador på bilarna.

Race – Nürburgring – Porsche Carrera Cup Scandinavia
1 (26) Johan Kristoffersson 6 varv
2 (30) Robin Rudholm +19.081
3 (37) Oscar Palm +56.531
4 (44) Mattias Stålknapp +1:06.573
5 (48) Lars-Bertil Rantzow +1:13.805
6 (49) Sveinung Tinnes Mork +1:16.033
7 (50) Roar Lindland +1:19.219
8 (51) Philip Forsman +1:19.988
9 (52) Patrik Skoog +1:24.729
10 (54) Daniel Haglöf +1:41.181
11 (65) Matte Karlsson +1 varv
DNF Jan Brunstedt
DNF Carl Philip Bernadotte
Total placering inom parantes.
» Klicka här för kompletta resultat!

11-06-24 Lindland sjua i Porsche Carrera World Cup-kval
Roar Lindland förbättrade sin tid med sex sekunder och la beslag på sjunde startruta bland de skandinaviska förarna i Porsche Carrera World Cup-kvalet på Nürburgring Nordschleife.
– Det går stadigt bättre och känslan i bilen förbättras hela tiden. Det finns fortfarande mycket att hitta tidsmässigt med bromspunkter och spårval. Men jag ska försöka avancera i fältet bland de skandinaviska förarna i tävlingen i morgon, säger Lindland.

Prins Carl Philip kommer att starta som elfte Porsche Carrera Cup Scandinavia-förare och 75:e förare totalt.
– Jag hade något högre förväntningar, men jag är ändå rätt nöjd. Jag är spänt förväntansfull inför morgondagen, det ska bli otroligt spännande, säger Prins Carl Philip.

Flash Engineerings tredje Porsche-förare, ”Snickar-Matte” Karlsson, förbättrade sin tid från gårdagens testpass med hela 25 sekunder och var en nöjd man på 85:e plats totalt och 13:e plats i Carrera Cup Scandinavia.
– Man kan ju snacka om en brant utvecklingskurva då jag kör min 12:e racingtävling någonsin här på världens mest utmanande bana. Jag är nöjd med de stegen jag tagit framåt i dag. Men i morgon är det tävling och då är det helt annorlunda. Mitt mål är att ta bilen i mål och göra en stabil tävling, säger ”Snickar-Matte”.

Kvalpasset bjöd på traditionellt utmanande förhållanden för Nürburgring-regionen med ett plötsligt störtregn precis innan starten av passet. Medan start och mål-raksträckan var dränkt i vatten var banan i stort sett torr bara några kurvor senare. Förarna började på regndäck men fick snabbt byta till slicks då banan höll sig torr genom resten av kvalpasset.

Morgondagens tävling börjar 11.20 och livesänds på Eurosport och eftersänds i Viasat Motor vid 21.15. Tävlingen går även att följa via live-timing på nätet via antingen www.racecam.de eller www.24hrennen.de.

Kvalificering – Nürburgring – Porsche Carrera Cup Scandinavia

1 (18) Robin Rudholm 8:46.109
2 (22) Daniel Haglöf +0.732
3 (30) Oscar Palm +4.352
4 (36) Johan Kristoffersson +5.643
5 (54) Lars-Bertil Rantzow +14.341
6 (57) Philip Forsman +17.658
7 (59) Roar Lindland +20.674
8 (65) Patrik Skoog +23.283
9 (67) Mattias Stålknapp +24.108
10 (72) Sveinung Tinnes-Mork +29.510
11 (75) Carl Philip Bernadotte +33.512
12 (76) Jan Brunstedt +34.333
13 (85) Matte Karlsson +44.753
» Klicka här för kompletta resultat!

11-06-24 Robin Rudholm tar pole position på Nürburgring
Robin Rudholm förbättrade sin tid med fem sekunder från gårdagens test till dagens kval och la beslag på pole position bland de skandinaviska förarna i Porsche Carrera World Cup på Nürburgring.
– Jag är mycket nöjd. Vi siktade på att sänka varvtiden med fem sekunder efter träningen i går och det blev 4.7 sekunder, jag fick till ett bra varv. Utgångsläget inför i morgon är fantastiskt och mitt mål är att behålla min plats totalt i tävlingen och plocka poäng på Kristoffersson till mästerskapet, säger Rudholm.

Daniel Haglöf tog ett ännu större steg, förbättrade sin tid med över 10 sekunder och var bara sju tiondelar långsammare än Rudholm på det över 2.5 mil långa varvet.
– Det finns mer att hämta, men jag är jättenöjd med tiden och positionen på startuppställningen. Det är svårt att sätta upp mål rent resultatmässigt på en så utmanande bana som Nordschleife, men självklart siktar jag på att knäppa Robin i tävlingen, säger Haglöf.

IKC Racing-föraren Oscar Palm klättrade från femte plats på träningen till en stark tredje plats i dagens kval och 30:e plats totalt.
– Jag är jättenöjd, verkligen. Fyra sekunder bakom Rudholm är bra, de framför mig har kört betydligt mer på Nürburgring. I morgon siktar jag på att försöka behålla min placering totalt sett och ta mig upp på pallen bland skandinaverna, säger Palm.

Johan Kristoffersson var sista man under nio minuter av de skandinaviska förarna på fjärde plats, men en kollision i början av passet gjorde att Kristoffersson Motorsport-föraren fick köra majoriteten av kvalpasset med en skadad bil.
– Det var ett struligt kval och tyvärr var det en som inte såg mig och vi stötte ihop. Inställningarna på bilen ändrades efter det och ratten stod snett. Rent placeringsmässigt hade jag högre förväntningar, men det är bara att ta nya tag till i morgon. Min strategi blir att göra ett så snabbt race som möjligt då jag antagligen hamnar i den andra gruppen, säger Kristoffersson.

Då det är över 100 förare i tävlingen delas fältet upp i grupper om cirka 30 bilar som startas med individuell säkerhetsbil med ett gap på två minuter. Det innebär att första förare över mållinjen inte nödvänligtvis är segraren då det avgörs på totaltid över sex varv. Förare som till exempel startar långt fram i den andra eller tredje gruppen kan ha en fördel med att få fri bana i jämförelse med en förare som startar i mitten av den första gruppen.

Ännu en gång visade den skandinaviska täten sig konkurrenskraftig totalt sett med Rudholm som näst snabbaste förare, 18:e plats totalt, som inte tävlar i det Carrera Cup Tyskland eller Porsche Mobil 1 Supercup, med Haglöf bara fyra platser bakom.

Nürburgring-räven Lars-Bertil Rantzow fortsätter att visa stark form och la beslag på femte plats på startuppställningen framför Philip Forsman och Roar Lindland.
– Det går stadigt bättre och känslan i bilen förbättras stadigt. Det finns fortfarande mycket att hitta tidsmässigt med bromspunkter och spårval. Men jag ska försöka avancera i fältet bland de skandinaviska förarna i tävlingen i morgon, säger Lindland.

Patrik Skoog, Mattias Stålknapp och Sveinung Tinnes-Mork rundade av topp tio. Prins Carl Philip satte elfte snabbaste tid framför Jan Brunstedt, som kör i Kategori 2 precis som Mork, och ”Snickar-Matte” Karlsson på trettonde plats.

Porsche Carrera World Cup fortsätter i morgon med tävlingsstart klockan 11.20. Följ tävlingen på Eurosport 1 och på http://adac.24h-rennen.de med live-timing.

Kvalificering – Nürburgring – Porsche Carrera Cup Scandinavia
1 (18) Robin Rudholm 8:46.109
2 (22) Daniel Haglöf +0.732
3 (30) Oscar Palm +4.352
4 (36) Johan Kristoffersson +5.643
5 (54) Lars-Bertil Rantzow +14.341
6 (57) Philip Forsman +17.658
7 (59) Roar Lindland +20.674
8 (65) Patrik Skoog +23.283
9 (67) Mattias Stålknapp +24.108
10 (72) Sveinung Tinnes-Mork +29.510
11 (75) Carl Philip Bernadotte +33.512
12 (76) Jan Brunstedt +34.333
13 (85) Matte Karlsson +44.753

Total placering inom parantes.

» Klicka här för kompletta resultat!

11-06-24 Ett varv runt Nürburgring med Prins Carl Philip
Följ med Prins Carl Philip under ett av hans första varv någonsin på legendariska Nürburgring Nordschleife under träningen inför Porsche Carrera World Cup 2011.

Fler än 100 bilar deltar i tävlingen och Prins Carl Philip var nionde snabbaste skandinaviska förare och 66:e snabbast totalt.

Nürburgring Nordschleife, som öppnades 1927, mäter nära 2.5 mil med en höjdskillnad på över 300 meter.
» Se filmen här!

11-06-23 Lindland åtta i första Carrera World Cup-testet
Roar Lindland var åttonde snabbaste man från Porsche Carrera Cup Scandinavia i Porsche Carrera World Cup-helgens första träningspass på Nürburgring Nordschleife i Tyskland.
– Det känns okej, bilen var lite för överstyrd för att man ska kunna ladda max i de absolut snabbaste partierna. Men upplevelsen är helt enorm med 100 Porsche-bilar, folkfest runt hela banan. Jag ser fram emot en mycket spännande morgondag och vi har lite ändringar att göra på bilen, säger Lindland.

Åttonde plats bland de skandinaviska förarna innebar 60:e totalt i det över 100 bilar starka startfältet. Stallkompis Prins Carl Philip var bara en plats bakom Lindland och 66:e snabbast totalt.
– Det är verkligen en svår och krävande bana. Jag var spänd inför testet, men sedan blev det roligare och roligare, samtidigt som körningen stämde bättre och bättre. Stämningen på banan är grym och jag tror vi ska kunna hitta lite mer tid i morgon, säger Prins Carl Philip.

”Snickar-Matte” Karlsson var 12:e snabbaste skandinav och 87:e snabbast totalt i vad som är hans 12:e racehelg någonsin.
– Man märkte rätt snabbt att kursen jag körde med Porsche inför tävlingen var livsviktig. Med min begränsade erfarenhet av racing handlar det om att göra en stabil tävling och ta bilen i mål. Stämningen är magisk, det är utan tvekan en upplevelse för livet, säger ”Snickar-Matte”.

Flash Engineerings Porsche-trio fortsätter på Nürburgring Nordschleife i morgon med kvalificering 15.25. Följ kvalet via live-timing på http://adac.24h-rennen.de.

Träning – Nürburgring – Porsche Carrera Cup Scandinavia
1 [19] Robin Rudholm 8:50.836
2 [29] Kristoffersson +3.245
3 [41] Haglöf +6.393
4 [46] Rantzow +8.442
5 [53] Palm +13.781
6 [56] Skoog +17.119
7 [59] Forsman +18.709
8 [60] Lindland +21.189
9 [66] Bernadotte +27.426
10 [70] Tinnes-Mork +31.160
11 [74] Mattias Stålknapp +39.374
12 [87] Matte Karlsson +25.407

Klicka här för kompletta resultat!

11-06-23 Rudholm snabbast i första Nürburgring-testet
Robin Rudholm var snabbast av de skandinaviska förarna i det första Porsche Carrera World Cup-testet på Nürburgring Nordschleife med tiden 8:50.836. Xlander Racing-föraren var drygt tre sekunder snabbare än Johan Kristoffersson på andra plats.
– Vi har fått en riktigt bra start på helgen. Jag är längre upp än vad jag förväntade mig och det känns riktigt kul att vara näst snabbaste förare som inte kör i Tyska Carrera Cup eller Supercupen. Bilen kändes bra och jag tror vi kan hitta mer tid tills i morgon, topp tio är inte omöjligt, säger Rudholm.

Både Rudholm och Kristoffersson var konkurrenskraftiga i totalställningen, med 19:e plats för Rudholm och 29:e plats för Kristoffersson. Detta innebär att båda förarna är med i topp 30-gruppen som får starta kvalet före resten av startfältet och får ett fritt uppvärmningsvarv på GP-banan, en nyckel för att få ett snabbt varv.
– Det var väldigt viktigt att komma med i den gruppen och mycket tillfredsställande att vara med så bra totalt. Det gick snabbare för varje varv, jag körde fem varv och mitt snabbaste kom på sista varvet. Jag tycker det har gått ganska bra hittills och i morgon ska vi klättra ännu högre upp, säger Kristoffersson.

Daniel Haglöf var tredje snabbaste Carrera Cup Scandinavia-förare, strax över sex sekunder bakom Rudholm, och Nürburgring-räven Lars-Bertil Rantzow på en stark fjärdeplats.

Oscar Palm satte femte snabbaste tid framför Patrik Skoog och Philip Forsman. Norrmannen Roar Lindland la beslag på plats tio med tiden 9:12.025.
– Det känns okej, bilen var lite för överstyrd för att man ska kunna ladda max i de absolut snabbaste partierna. Men upplevelsen är helt enorm med 100 Porsche-bilar och folkfest runt hela banan. Jag ser fram emot en mycket spännande morgondag, säger Lindland.

Prins Carl Philip var nionde snabbast framför Carrera Cup Scandinavias andra norrman Sveinung Tinnes-Mork. Norrmannen imponerade med sin äldre Kategori 2-bil med 11:e snabbaste tid och 74:e tid totalt, trots hans begränsade erfarenhet av Porschen. ”Snickar-Matte” Karlsson var sista förare på 12:e plats och en 87:e plats totalt.

Porsche Carrera World Cup fortsätter i morgon med kvalificering 15.25 under en timme. Följ fortsättningen av tävlingshelgen i Tyskland på http://adac.24h-rennen.de med live-timing och resultat.

Träning – Nürburgring – Porsche Carrera Cup Scandinavia
1 [19] Robin Rudholm 8:50.836
2 [29] Kristoffersson +3.245
3 [41] Haglöf +6.393
4 [46] Rantzow +8.442
5 [53] Palm +13.781
6 [56] Skoog +17.119
7 [59] Forsman +18.709
8 [60] Lindland +21.189
9 [66] Bernadotte +27.426
10 [70] Tinnes-Mork +31.160
11 [74] Mattias Stålknapp +39.374
12 [87] Matte Karlsson +25.407

Total placering inom parantes.

Klicka här för kompletta resultat!

11-06-23 Flash Engineering på plats inför Carrera World Cup
Flash Engineering är på plats i Tyskland inför helgens Porsche Carrera World Cup-tävling. Prins Carl Philip, Roar Lindland och ”Snickar-Matte” Karlsson kommer att ställas mot över 100 av världens bästa Porsche-förare från Carrera Cup-mästerskap runt om i världen.

Tävlingen, som körs på den nära 2.5 mil långa Nürburgring Nordschleife, ingår i Porsche Carrera Cup Scandinavia och ger normala mästerskapspoäng. Dessutom tävlar förarna om totalsegern av tävlingen i konkurrens med förare från Carrera Cup Italien, England, Tyskland, Frankrike och Porsche Mobil 1 Supercup med prispengar på över 250 000 kronor i prispengar.
– Det kommer att bli en extremt häftig tävling. Allt är så speciellt, världens häftigaste bana, över 100 Porsche-förare och stenhårt motstånd, säger Lindland.

Helgen börjar med ett träningspass på en timme under torsdagen, kval på en timme på fredag och tävlingen som körs över sex varv på lördag.

Flash Engineering uppdaterar löpande under helgen med resultat, bilder, filmer, med mera.

11-06-22 Daniel Haglöf kör Porsche World Cup
I helgen körs världens största Porsche-tävling på Nürburgring Nordschleife i form av Porsche Carrera World Cup – framför mer än en kvarts miljon åskådare på plats. Daniel Haglöf kommer att möta tufft motstånd från över 100 förare i Carrera Cup Tyskland, Italien, Frankrike, England och Porsche Mobil 1 Supercup.

Totalt tävlar över 100 Porsche-förare i tävlingen från 25 olika länder. Porsche Carrera Cup Scandinavia räknar tävlingen som en del i mästerskapet, men det finns även en totalseger att utmana om med prispengar på över 250 000 kronor.

Tävlingsveckan inleds med fri träning på en timme på torsdag. Fredagen bjuder på en timmes kvalificering som avgör startuppställningen till lördagens tävling, ett oerhört viktigt pass.
-Jag ser tävlingen som en stor utmaning, det är det starkaste startfältet jag sett på världens mest krävande bana. Det kommer helt klart bli spännande. Berättar Daniel

Det över 100 bilar starka startfältet kommer att delas upp i olika grupper om 50 bilar med individuell start bakom säkerhetsbilen i en så kallad ”Indianapolis-start”. Tävlingen, som körs över sex varv på den nästan 2.5 mil långa banan, körs på lördag med start 11.20.

Porsche Carrera Cup Scandinavia bevakar tävlingen på plats med täta uppdateringar på www.carreracup.se. Eurosport livesänder dessutom tävlingen och Viasat Motor eftersänder på lördag kväll.

Porsche Carrera World Cup går som supporttävling precis innan starten av legendariska Nürburgring 24-timmars som har över 800 anmälda förare på fler än 200 bilar.

Följ tävlingen LIVE på http://adac.24h-rennen.de

Tidsschema Porsche Carrera World Cup
Torsdag – 23/6
18.00 – 19.00 – Fri träning

Fredag – 24/6
15.25 – 16.25 – Kvalificering

Lördag
10.30 – 11.30 – Gridshow
11.20 – 12.35 – Race – 6 varv

TV-tablå – Porsche Carrera World Cup
Lördag – 25/6
10.45 – 12.00 – Eurosport 1
21.15 – 22.45 – Viasat Motor

Torsdag – 7/7
21.00 – 22.00 – Viasat Motor

Fakta
Nürburgring Nordschleife
Längd: 20.8 km (25.4 km med GP-sträckan)
Varvrekord: 6:11.13 – Stefan Bellof – Porsche 956 (1983)
Antal kurvor: 153
Byggår: 1925 till 1927 (1984 – GP-sträckan)

Nürburgring 24-timmars
Antal anmälda bilar: 206 (2010)
Antal anmälda förare: ca. 800 (2010)
Antal åskådare: ca. 200.000 (2010)

11-06-22 Johan Kristoffersson laddad för Porsche World Cup på Nürburgring
Efter succé helgen i Göteborg har teamet hunnit fira segern tillsammans med Porsche 60-år, servat bilen och byggt om den till Nürburgring specifikation. Teamet finns sedan i tisdags på plats på Nürburgring och förbereder sig inför helgens spännande tävling, då 112 st Porsche 911 GT3-cup bilar står på startlinjen från Carrera Cup Tyskland, Italien, Frankrike, England och Porsche Mobil 1 Supercup. Tävlingen som ingår i Carrera Cup är upplagd som två tävlingar i en, där resultatlistan kommer att redovisas både i Skandinaviska cupen och totalt bland samtliga Porsche World Cup förare.

Johan Kristoffersson, som dominerade senaste tävlingen i Göteborg och gick upp i delad mästerskapsledning är på plats i Tyskland och förbereder sig inför Porsche Carrera World Cup.
- ”Tävlingen är årets stora upplevelse med 200 000 åskådare och världens bästa Porsche förare på startlinjen. Redan nu, fyra dagar innan tävling, är det massor av folk på plats”, berättar Johan
- ”Det kommer att bli en svår uppgift att konkurrera om totalsegern. Jag siktar framförallt på att matcha mina ”vanliga” konkurrenter i Carrera Cup och på att få med mig så många poäng som möjligt till mästerskapet, men samtidigt blir det väldigt spännande att mäta sig med internationellt motstånd. Det finns många ”Nürburgring specialister” och lokala duktiga förare som känner banan väl. En vanlig Svensk racing bana mäter upp till 3km medan banan på Nürburgring är hela 25km lång och kräver massor av rutin för att kunna köra ”flat out” runt hela banan”, säger Kristoffersson.

Tävlingen börjar med en timme fri träning under torsdagen. På fredag körs det oerhört viktiga kvalet över en timme. Med så många Porsche bilar på startlinjen kommer fältet att delas upp i två start grupper och kvalet blir avgörande i vilken startgrupp man startar.
- ”Banan är riskabel att köra om på, i vissa partier går det 270km/h och det är lätt att göra ett litet misstag som kan få dramatiska konsekvenser. Det känns bra att jag nyligen har kört utbildning, test och tävling här på ringen”, säger Carrera Cup ledande Johan Kristoffersson.

Tidsschema Porsche Carrera World Cup
Torsdag – 23/6
18.00 – 19.00 – Fri träning

Fredag – 24/6
15.25 – 16.25 – Kvalificering

Lördag
10.30 – 11.30 – Gridshow
11.20 – 12.35 – Race – 6 varv

TV-tablå – Porsche Carrera World Cup
Lördag – 25/6
10.45 – 12.00 – Eurosport 1
21.15 – 22.45 – Viasat Motor

Torsdag – 7/7
21.00 – 22.00 – Viasat Motor

11-06-22 Fartfylld midsommar för Fredrik Ekblom
Lagom till att svenska folket förbereder sig för att äta sill och dansa runt midsommarstången har racingföraren Fredrik Ekblom helt andra aktiviteter i tankarna. Under midsommarhelgen kör han nämligen det legendariska 24-timmarsloppet på tyska Nürburgring som fabriksförare för Volkswagen.

Volkswagen deltar i 24-timmars med en nykonstruerad 440 hk stark fyrhjulsdriven Golf24. Man ställer tre sådana bilar på banan och bil nummer 135 består av tyskarna Thomas Mutsch och Patrick Simon, italienaren Edoardo Mortara– och svenske Fredrik Ekblom, som till vardags tävlar i Team Biogas i STCC. Där kör han en biogasdriven Volkswagen Scirocco.

Mitt emellan STCC-racen har Ekblom ägnat mycket tid till förberedelser inför 24-timmarsutmaningen. Och nu, till helgen, är det alltså dags för örebroarens åttonde 24-timmarsrace. Tidigare i karriären har han kört ett i Daytona, tre på Le Mans och tre på just Nürburgring.

Hur är formen inför loppet?
- Den är bra, känns spännande att åka dit. Det här är verkligen en storsatsning för Volkswagen Motorsport. Har också precis fått veta att det blir en fjärde förare i min bil, nämligen Edoardo Mortara från DTM. Det känns helrätt att vi är fyra istället för tre eftersom det är ett så påfrestande lopp.

Vilka är dina förväntningar på loppet?
- Vi har en helt nyutvecklad bil så första steget är att ta den i mål. Och gör vi det kommer vi att få ett bra resultat. Vi kör inte den snabbaste klassen, men om vi lyckas så siktar vi på klasseger och ett topp-tio-resultat totalt i tävlingen. Sedan är det ju så att kraven skruvas upp under resans gång och mot slutet kanske man börjar ta större risker.

Vad är det som gör 24-timmarsloppet så speciellt?
- Banan är 2,5 mil lång och väldigt kuperad. Ett varv tar 8-10 minuter beroende på vilken bil man kör. Dessutom ligger den i Eifelbergen där vädret kan ändra sig på fem minuter. Och så ska man komma ihåg att det är 220 bilar med stora fartskillnader som tävlar samtidigt på en bana där det nästan helt saknas avåkningszoner. Så det är väldigt extremt.

Hur känner man sig som förare efter en sådan urladdning?
- Man är helt urlakad. Ganska dränerad både mentalt och fysiskt. När man slappnar av blir man nästan medvetslös.

Har du firat midsommar på en racingbana tidigare?
- Det har jag faktiskt gjort, när jag tävlade i USA. Då gick det alltid en tävling i Portland på midsommar. Men det är ju inte en helg som uppmärksammas där.

Har du laddat upp med sill i depån?
- Nej, ha ha. Men Tommy och Johan Kristoffersson ska ned och de har sagt att de ska ta med sig sill och gräslök så jag får väl ordna det via dem.

24-timmarsloppet pågår 23-26 juni. Utöver de tre Golfarna ställer Volkswagen Motorsport upp med två gasdrivna Scirocco GT24 i loppet.

Det finns gott om kända namn i de andra Volkswagen-bilarna: tidigare F1-förarna Johnny Herbert och Mark Blundell, tidigare DTM-föraren Vanina Ickx, Dakar-rally-vinnaren Giniel de Villiers samt Dr. Ulrich Hackenberg, ansvarig för teknisk utveckling inom Volkswagens ledning.

300 000 åskådare förväntas komma till helgens tävling.

11-06-21 Forsman till start i världens största Porsche-tävling – får roll i populärt TV-program
Philip Forsman är klar för start i årets största Porsche-tävling, Porsche Carrera World Cup på legendariska Nürburgring Nordschleife. Loppet, som avgörs redan kommande helg, är en hyllning till den tyska sportbilstillverkarens racingengagemang och lockar över 100 deltagare från de största nationella och globala Carrera Cup-mästerskapen. Forsman ställs nu inför en kapplöpning mot klockan för att hinna bekanta sig med en av världens längsta och svåraste racerbanor, bara några dagar efter den senaste helgens stadslopp i Göteborg.
– Det ska bli extremt roligt att få köra en Porsche 911 GT3 Cup-bil på Nürburgring Nordschleife, en bana man vuxit upp med stor respekt för men som jag aldrig har kört på tidigare, säger Philip Forsman. Allt blev klart väldigt sent och jag är medveten om att vi har en brant lärokurva framför oss. Vi kommer att ställas mot de absolut bästa Porsche-förarna i världen, och många av dem har kört på Nordslingan hundratals gånger. Jag är glad över att vi fick till den här styrningen och ser fram emot att ta mig an Fuchsröhre, Breidscheid och resten av de klassiska kurvkombinationerna för första gången.

Under uppbyggnaden till helgens arrangemang kommer Forsman också att följas av ett kamerateam från det populära TV-programmet Mobil 1 The Grid. Det brittiska motorsportmagasinet har valt att bevaka den 22-årige svenskens förberedelser, som bland annat kommer att bestå av en kurs som av säkerhetsskäl är obligatorisk för de förare som saknar tidigare erfarenhet av den mer än två mil långa banan.
– När produktionsbolaget ringde från England och frågade om jag ville vara med i programmet var det självklart att ställa upp, fortsätter Forsman. Jag tycker att Mobil 1 The Grid är ett kanonprogram, och det är kul att de har valt att följa just mig inför tävlingen på Nürburgring. Jag hoppas att jag kan ge tittarna en bättre insikt i arbetet som pågår bakom kulisserna inför en sådan här helg.

Porsche Carrera World Cup avgörs med start kl. 11.20 på lördag (den 25 juni), och markerar samtidigt årets femte deltävling för Porsche Carrera Cup Scandinavia – den enda utanför Skandinavien. Loppet direktsänds av Eurosport, med eftersändning i Viasat Motor kl. 21.15 på lördagskvällen.

11-06-21 Allt inför Porsche Carrera World Cup i helgen
I helgen körs världens största Porsche-tävling på Nürburgring Nordschleife i form av Porsche Carrera World Cup – framför mer än en kvarts miljon åskådare på plats. De skandinaviska förarna och teamen är på plats och kommer att möta tufft motstånd från över 100 förare i Carrera Cup Tyskland, Italien, Frankrike, England och Porsche Mobil 1 Supercup.

Regerande mästare Robin Rudholm har förberett sig inför helgens tävling med långlopp på Nürburgring i tyska serien VLN och är förväntansfull inför helgen.
– Det här är årets höjdpunkt, det kommer att bli fantastiskt kul, ett minne för livet. Det är en enorm tävling och en enorm utmaning, men jag känner att vi har gjort vår läxa och har bra koll på läget inför helgen. Jag har kört banan i simulator dagligen under de senaste veckorna, en livsviktig förberedelse. Mitt mål för helgen är att utmana om segern av de skandinaviska förarna, så får vi se var det tar mig i totalen, säger Rudholm.

Totalt tävlar över 100 Porsche-förare i tävlingen från 25 olika länder. Porsche Carrera Cup Scandinavia räknar tävlingen som en del i mästerskapet, men det finns även en totalseger att utmana om med prispengar på över 250 000 kronor.
– Var man kommer att hamna totalt sett är mycket svårt att sia om. Förarna från Carrera Cup Tyskland har extremt stor erfarenhet av banan och dessutom tävlar hela Supercupen tillsammans med oss. Givetvis kommer man satsa så högt det bara går, men huvudfokus ligger på att få hem poäng till vårt skandinaviska mästerskap, säger Rudholm.

Johan Kristoffersson, som gick upp i delad mästerskapsledning med Rudholm efter helgens tävlingar, är laddad inför helgens Porsche Carrera World Cup.
– Det kommer att bli ett väldigt häftigt evenemang. Redan nu, fem dagar innan tävling, är det ordentligt pådrag här på banan när vi håller på att förbereda oss. Rent resultatmässigt kommer det bli mycket tufft i helgen. Jag siktar på att göra ett starkt resultat bland de skandinaviska förarna och stjäla så mycket poäng som möjligt. Jag har en oerhört bra känsla inför helgen efter dubbelsegern i Göteborg, säger Kristoffersson.

Patrik Skoog, som ligger på nionde plats i mästerskapet, är hoppfull inför helgen och hoppas på att ta sig till topp fem av de skandinaviska förarna.
– Jag ser fram emot tävlingen med någon form av skräckblandad förtjusning. Men jag hoppas att de varv jag gjort på banan tidigare och de tävlingarna jag gjort i förberedelse ska ge resultat. Mitt mål är att göra ett riktigt bra resultat i den skandinaviska cupen och slå mig in i topp fem, säger Skoog.

Tävlingsveckan inleds med fri träning på en timme på torsdag. Fredagen bjuder på en timmes kvalificering som avgör startuppställningen till lördagens tävling, ett oerhört viktigt pass.
– Här gäller det verkligen att få ett så rent varv som möjligt så att man kan säkra en stark startposition. Banan är extremt utmanande att köra om på, speciellt när man tävlar mot bilar som är identiska prestandamässigt, säger Kristoffersson.

Det över 100 bilar starka startfältet kommer att delas upp i olika grupper om 50 bilar med individuell start bakom säkerhetsbilen i en så kallad ”Indianapolis-start”. Tävlingen, som körs över sex varv på den nästan 2.5 mil långa banan, körs på lördag med start 11.20.
– De skandinaviska förarna kommer att ställas mot den samlade Porsche-eliten från hela världen på världens absolut mest utmanande bana. Vi har en historisk tävling framför oss som kommer att ställa enormt höga krav på våra förare. Spännande är bara förnamnet, säger Thomas Johansson, Carrera Cup Scandinavia-general.

Porsche Carrera Cup Scandinavia bevakar tävlingen på plats med täta uppdateringar på www.carreracup.se. Eurosport livesänder dessutom tävlingen och Viasat Motor eftersänder på lördag kväll.

Porsche Carrera World Cup går som supporttävling precis innan starten av legendariska Nürburgring 24-timmars som har över 800 anmälda förare på fler än 200 bilar.

Tidsschema Porsche Carrera World Cup
Torsdag – 23/6
18.00 – 19.00 – Fri träning

Fredag – 24/6
15.25 – 16.25 – Kvalificering

Lördag
10.30 – 11.30 – Gridshow
11.20 – 12.35 – Race – 6 varv

Startlista Porsche Carrera World Cup 2011
Porsche Mobil 1 Supercup
1 René Rast GER VELTINS Lechner Racing
2 Norbert Siedler AUT VELTINS Lechner Racing
3 Nick Tandy GBR Konrad Motorsport
4 Christian Engelhart GBR Konrad Motorsport
5 Andreas Mayerl AUT Konrad Motorsport Austria
6 Mathias Lauda ESP Konrad Motorsport Austria
7 William Langhorne USA SANITEC Acquiles MRS Racing
9 Stefan Rosina SVK VERVA Racing Team
10 Kuba Giermaziak POL VERVA Racing Team
11 Nicki Thiim DEN Hermes Attempto Racing
12 Kévin Estre FRA Hermes Attempto Racing
14 Khaled Al Qubaisi VAE Team Abu Dhabi by tolimit
15 Jeroen Bleekemolen NED Team Abu Dhabi by tolimit
16 Sean Edwards GBR Team Abu Dhabi by tolimit
17 Sebastiaan Bleekemolen NED Team Bleekemolen
18 Patrick Huisman NED Team Bleekemolen
810 Melanie Snow USA SANITEC Acquiles MRS Racing
811 Abdulaziz Al Faisal KSA GT3 Cup Challenge Middle East
812 Johannes Waimer GER GT3 Cup Challenge Middle East
815 Lance David Arnold GER Motopark Oschersleben
816 Timo Rumpfkeil GER Motopark Oschersleben

Porsche Carrera Cup France
12 Kévin Estre FRA
105 Lonni Martins FRA Nourry Michel
112 Tony Samon FRA Nourry Michel
114 Romain Monti FRA Pro GT by Almeras
123 Michel Nourry FRA
124 Henry Hassid FRA Pro GT by Almeras
126 Pascal Bour FRA BG Racing
130 Roland Berville FRA Pro GT by Almeras
134 Christian Blugeon FRA Pro GT by Almeras
169 Franck Bulte FRA Jubin Bernard
176 Nicolas Beraud FRA BG Racing
911 Christophe Lapierre FRA

Porsche Carrera Cup Germany
1 René Rast GER
2 Norbert Siedler AUT
3 Nick Tandy GBR
11 Nicki Thiim DEN
15 Jeroen Bleekemolen NED
16 Sean Edwards GBR
200 Craig Baird NZL Porsche AG
203 Uwe Alzen GER PZ Aschaffenburg Uwe Alzen Automotive
204 Mark Bullitt GER PZ Aschaffenburg Uwe Alzen Automotive
205 Jaap van Lagen NED Land Motorsport
207 Jan-ErikSlooten GER Aust Motorsport
211 Jan Seyffarth GER SMS Seyffarth Motorsport
212 Kris Heidorn GER SMS Seyffarth Motorsport
219 Clemens Schmid AUT Herberth Motorsport
223 Martin Ragginger AUT Schnabl Engineering
266 Stefan Wendt GER Attempto Racing
277 Philipp Frommenwiler SUI Attempto Racing
299 Nicolas Armindo FRA Hermes Attempto Racing
801 Jochen Krumbach GER HARIBO Racing Team
802 Dr. Jürgen Gerlach GER Herberth Motorsport
803 Darryl O’Young HKG Schnabl Engineering
804 Greg Ross AUS SPS automotive-performance
805 Peter Scharmach NZL Land Motorsport
806 Perry Bortolotti CAN Land Motorsport
888 Hans Guido Riegel GER HARIBO Racing Team

Porsche Carrera Cup UK
301 Tim Harvey GBR Nationwide/Motorbase
304 Steve Parish GBR Motorbase Performance
305 Richard Plant GBR Team Parker Racing
307 Ahmad Al Harthy OMA Redline Oman Air
308 Jonas Gelzinis LTU Juta Racing
309 Michael Meadows GBR SAS Redline Racing
310 James Sutton GBR SAS Redline Racing
311 George Brewster GBR Celtic Speed
315 Richard Denny AUS Parr Motorsport
316 Benjamin Hetherington GBR Redline Oman Air
318 Euan Hankey GBR Parker with Juta
319 Tautvydas Barstys LTU Juta Racing
324 Derek Pierce GBR Dextra by Parker
344 Sam Tordoff GBR Team Parker Racing
345 Rory Butcher GBR Celtic Speed
356 Tommy Dreelan GBR Celtic Speed
360 Chris Harris GBR Team Parker Racing
366 Stephen Liquorish GBR Team Parker Racing
370 Stephen Jelley GBR Parker with Juta
387 Alex Martin GBR Dextra by Team Parker
395 Peter Smallwood GBR
399 Keith Webster GBR Redline Racing
3xx TBA GBR Parr Motorsport

Porsche Carrera Cup Italy
401 Alessandro Balzan ITA Ebimotors
402 Marco Mapelli ITA Ebimotors
403 Alex Frassineti ITA Petri Corse Motorsport – Tsunami RT
404 Massimo Monti ITA Antonelli Motorsport
405 Vito Postiglione ITA Petri Corse Motorsport – Tsunami RT
407 Roma Stefano ITA AB Racing Team – Autocentri Balduina
408 tba Petri Corse Motorsport – Tsunami RT
409 Enrico Fulgenzi ITA Centro Porsche Firenze/Heaven 19 Racing
410 Alexandr Gayday GRE Petri Corse Motorsport – Tsunami RT
412 Stefano Costantini ITA AB Racing Team – Autocentri Balduina
414 Max Busnelli ITA Centro Porsche Padova SRL
423 Alessandro Bonacini ITA Ebimotors
452 Angelo Proietti ITA Erre Esse by Antonelli Motorsport
459 Alberto Petrini ITA Centro Porsche Firenze/Heaven 19 Racing
460 Giorgio Piccioni ITA Centro Porsche Padova SRL
462 Alberto De Amicis ITA Erre Esse by Antonelli Motorsport

Porsche Carrera Cup Scandinavia
501 Robin Rudholm SWE Xlander Racing
503 Mattias Stålknapp SWE IPS Motorsport
504 Johan Kristoffersson SWE Kristoffersson Motorsport
511 Lars-Bertil Rantzow SWE Ebbesson Motorsport
512 Roar Lindland NOR Flash Engineering
513 Carl Philip Bernadotte SWE Flash Engineering
514 Matte Karlsson SWE Flash Engineering
517 Oscar Palm SWE IKC Racing
524B Jan Brunstedt SWE Jan Brunstedt Motorsport
531 Philip Forsman SWE Team Tidö
537 Daniel Haglöf SWE Bilteknik Motorsport
561B Sveinung Tinnes-Mork NOR Timo Racing
595 Patrik Skoog SWE PFI Racing

TV-tablå – Porsche Carrera World Cup
Lördag – 25/6
10.45 – 12.00 – Eurosport 1
21.15 – 22.45 – Viasat Motor

Torsdag – 7/7
21.00 – 22.00 – Viasat Motor

Fakta
Nürburgring Nordschleife
Längd: 20.8 km (25.4 km med GP-sträckan)
Varvrekord: 6:11.13 – Stefan Bellof – Porsche 956 (1983)
Antal kurvor: 153
Byggår: 1925 till 1927 (1984 – GP-sträckan)

Nürburgring 24-timmars
Antal anmälda bilar: 206 (2010)
Antal anmälda förare: ca. 800 (2010)
Antal åskådare: ca. 200.000 (2010)
Mest segerrika förare: Pedro Lamy och Marcel Tiemann – 5 segrar
Svensk totalsegrare: Örnulf Wirdheim – 1993 – Porsche 911 Carrera

11-06-21 Oscar dubbel sexa i Göteborg City Race
Oscar Palm slutade på sjätte plats i helgens båda Porsche Carrera Cup Scandinavia-race i Göteborg. Palm höll sig bland de tre främsta under fredagens träningar på den trånga stadsbanan, och gick in i kvalet med förhoppningar om att utmana om en plats i första startled inför helgens inledande race. Närkontakt med de ökända Armco-barriärerna innebar dock att Palms bil fick sig en rejäl smäll, och IKC Racing-föraren fick nöja sig med att kvala in som sexa – en placering han också höll in i mål i Race 1. Palm noterades sedan för näst bästa varvtid på sin väg mot en ny sjätteplats i helgens andra och avslutande race.
– Det är alltid ett nöje att köra i Göteborg, men det är otroligt viktigt att starta långt fram för att inte fastna i trafik under racen, säger Oscar Palm. Min målsättning var att kvala in bland de tre främsta, men tyvärr gjorde jag ett misstag som jag helt och hållet själv får ta på mig. Jag ville lite för mycket och klippte en av barriärerna, och sedan var det omöjligt att sätta en riktigt bra tid. När alla hjulvinklar var återställda i tid till racen kom farten tillbaka igen, men då var skadan redan gjord. Vi kunde ha fått betydligt bättre resultat med oss från den här helgen, men vi har visat vår snabbhet och jag är inte alltför missnöjd.

Helgens första race blev relativt odramatiskt för Palm, som snällt fick följa med i tempot som förarna framför honom dikterade. I ett betydligt mer händelserikt Race 2 gjorde 19-åringen en bra start, men blev klämd mellan två konkurrenter i den skarpa andra kurvan och fann sig själv i en liknande situation som under kvalet – bilen tog stryk av sammanstötningen, och Palm fick köra det delvis regndrabbade loppet med en felvinklad ratt.
– Jag tror att de flesta upplevde Race 2 som ganska dramatiskt, och det stämmer definitivt för min del, avslutar Oscar Palm. Det började inte speciellt bra och jag trodde faktiskt att jag skulle få bryta när ratten plötsligt stod 45 grader åt fel håll, men jag lyckades anpassa min körstil och kunde rent av sätta tävlingens näst snabbaste varv. När regnet kom hade vi också väldigt bra fart, och jag hade gärna sett att loppet fortsatt i några minuter till. Det bästa är att jag bara behöver vänta några dagar på nästa race, och jag är otroligt laddad inför en tävling jag sett fram emot hela året.

Oscar Palm beger sig nu närmast till legendarisk racingmark, när mytomspunna Nürburgring Nordschleife – allmänt betraktad som en av världens absolut mest utmanande banor – står värd för Porsche Carrera World Cup redan kommande helg. Tävlingen lockar team och förare från den stora majoriteten av världens Carrera Cup-mästerskap, och sammanlagt väntas mer än 200 bilar komma till start i vad som markerar den internationella höjdpunkten på årets Porsche-säsong.

11-06-21 Ola Nilsson femma i ett fantastiskt spännande Scirocco R-Cup race på Lausitzring
Precis som förväntat skulle Volkswagen Scirocco R-Cup åter igen bli en jämn fight när mästerskapet körde det fjärde racet för säsongen. Racinglandslagsföraren Ola Nilsson slutade på femte plats på Lausitzring.

Ola visade åter igen prov på väldigt bra kval pace när Volkswagen Scirocco R-Cup besökte Lausitzring i helgen. Han körde till sig näst snabbaste tid i det 27 man starka starfältet endast 7 hundradelar från pole position som togs av amerikanen James Mobley. Från första startled blev det sedan ett väldigt jämnt och tufft race där Ola trillade från en andra plats till femte i inledningen.
– Racet är det jag är något missnöjd med under en annars väldigt bra helg. Jag vet att jag har farten men är tyvärr lite för snäll i fighterna och det funkar inte, säger Ola.

Från femteplatsen kunde Nilsson sedan inte avancera tillbaka uppåt i fältet. Han plockade åter igen värdefulla poäng i sammandraget och behåller sin sjätteplats i mästerskapet.
– Det finns saker jag måste jobba på i racen för att på jag på allvar ska kunna vara med och prenumerera på pallplatserna, berättar Ola. Jag siktar högt, har höga mål och kommer jobba vidare för att klättra i mästerskapet och ser fram emot kommande stadsrace på Norisring om två veckor.

Racet vanns av britten Daniel Lloyd. Nästa tävling avgörs om två veckor, den 1-3 juli, då säsongens enda stadsrace körs på Norisring.

11-06-21 Göteborgsracet hjälpte Ekblom ladda inför 24-timmars
Fredrik Ekblom, stjärna i Team biogas.se, ligger inte på latsidan. Efter succén med flera uppseendeväckande omkörningar i STCC City Race laddar han om för nästa, stora uppgift. I midsommarhelgen kör Ekblom klassiska 24-timmarsloppet på Nürburgring där han kommer att representera Volkswagen Motorsport i en specialbyggd VW Golf.

I lördags körde Fredrik Ekblom till sig två pallplatser i STCC City Race i Göteborg. Han blev tvåa i det första heatet och i det efterföljande regnracet avancerade han från sjunde till tredje plats via aggressiv och publikfriande racing.
– Jag är mycket nöjd med resultatet. Regeln om omvänd startordning för de åtta bästa i det andra heatet gör det svårt att nå en pallplats i båda loppen. Men vi lyckades och STCC City Race blev en perfekt uppladdning inför vad som nu väntar, säger Ekblom som byter ut sin biogasdrivna Scirocco och den trånga stadsbanan i Göteborg mot en värsting-Golf och racingvärldens kanske häftigaste bana.
– Jag kommer att tävla i en otroligt snabb och ball bil. Det är en specialbyggd, fyrhjulsdriven version av Golf med en 5-cylindrig turbomotor som utvecklar 440 hästkrafter. Nürburgrings nordslinga är en av de tuffaste och bästa banorna i världen.

Med erfarenhet av tre tidigare starter i tävlingen vet Fredrik Ekblom vad som väntar honom och hans tre förarkollegor under det intensiva dygnet (start lördag klockan fyra på eftermiddagen, målgång 24 timmar senare) i Tyskland. Till start kommer 220 bilar – en blandning av gasglada amatörer och hårdsatsande proffsteam – och dessa kommer att följas av närmare 300.000 entusiastiska åskådare.

Jämte sitt framgångsrika tävlande i STCC, där Ekblom efter de dubbla pallplatserna i Göteborg nu bara är två poäng från mästerskapsledning, har han både kört tester och tävlingar med Golf 24.
– Det har varit intensivt, roligt och lärorikt. STCC-satsningen med Team biogas.se har hjälpt mig i uppladdningen inför 24-timmars, samtidigt som jag i mitt engagemang på hemmaplan självklart har haft nytta av testerna och tävlandet med Golfen.

Från Nürburgring 24-timmars åker Fredrik Ekblom nästan direkt till Falkenberg där nästa deltävling i STCC väntar 1-2 juli.
– Det ser jag verkligen fram emot. Team biogas.se hade en bra test i Falkenberg för en tid sedan och i mästerskapet har vi visat stabil form i de senaste deltävlingarna. Jag tror på nya framgångar i sista deltävlingen innan semestern, säger han.

11-06-21 Intensiv TV-bevakning av Porsche Carrera World Cup
Helgens Porsche Carrera World Cup-tävlingar på Nürburgring Nordschleife får en intensiv TV-bevakning. Både Viasat och Eurosport sänder tävlingarna direkt och i eftersändning på lördag.
– Vi har en gedigen bevakning av tävlingarna i TV. Publiken där hemma kommer att få en utmärkt bild av världens största Porsche-tävling, säger Thomas Johansson, Carrera Cup Scandinavia-general.

Viasat Motor sänder två program om tävlingen. Dels en eftersändning på lördag vid 21.15 och dessutom ett specialprogram på en timme om tävlingen torsdagen den 7:e juli.

Även Eurosport satsar hårt på tävlingen med över en timmes LIVE-sändning med start klockan 10:45 på lördag.

Porsche Carrera Cup Scandinavia-organisationen kommer dessutom att vara på plats med ett filmteam som lägger upp filmer direkt under tävlingshelgen via mästerskapets filmkanal på YouTube: http://www.carreracup.se/sv/multimedia/filmer/

Tablå – Porsche Carrera World Cup
Lördag – 25/6
10.45 – 12.00 – Eurosport 1
21.15 – 22.45 – Viasat Motor

Torsdag – 7/7
21.00 – 22.00 – Viasat Motor

Majoriteten av världens Porsche Carrera Cup-mästerskap runt om i världen tävlar tillsammans i helgens Porsche Carrera World Cup på legendariska Nürburgring Nordschleife. Porsche Carrera Cup Scandinavia inkluderar tävlingen som en del i mästerskapet och majoriteten av förarna och teamen kommer att delta i tävlingen.

11-06-20 Tredje raka segern för Audi på Lausitzring
Audi tog sin tredje raka seger för säsongen när söndagens DTM kördes på Lausitzring. Föraren Martin Tomczyk tog därmed även ledningen i tabellen efter sin andra raka DTM-seger samtidigt som Timo Scheider körde hem även andraplatsen för Audi.

Segern i söndagens DTM var den första för Audi på Lausitzring sedan 2005 och glädjen var stor när Audi A4 DTM knep de två första placeringarna i racet. Martin Tomczyk, som startade från position fyra, körde tidigt upp sig en placering och pressade de två Mercedesförarna som låg först. Efter smart och snabb körning lyckades han sedan passera de båda och hade stundtals ett försprång på mer än tio sekunder.
– Min Audi A4 var fantastisk i dag igen, otroligt snabb och extremt enkel att köra, samtidigt som teamet åter igen gjorde ett perfekt jobb, sa en glad Martin Tomczyk efter sin andra raka seger.

För Mattias Ekström blev loppet på Lausitzring en besvikelse då han redan tidigt i loppet förlorade mark på grund av problem och i slutändan fick nöja sig med en elfte placering.

Nästa DTM-tävling körs om två veckor, på Norisring i Nürnberg.
För mer information och bilder logga in på www.audi-motorsport.info.

11-06-20 Rydquist till Nürburgring med tyskt vinnarstall
På lördag kör racerföraren Carl Rydquist sitt femte 24-timmarslopp på Nürburgring, där han kommer att tävla i Steam Racings Porsche 911 GT3 Cup med startnummer 37. Steam Racing ser starka ut efter att nyligen ha vunnit sin klass i ett av de 4-timmarslopp som utgör upptakten till 24-timmarsloppet och Carl är inställd på att ta tillvara på teamets medvind.
- Det känns väldigt speciellt att köra mitt femte race här med ett stall som Steam Racing, sager Zandvoort 500-vinnaren Carl. De har en väldigt imponerade statistik från Nürburgring generellt och från tidigare 24-timmarslopp i synnerhet. Mina co-drivers, Ring-rävarna Michael Schratz och Johannes Siegler, liksom Daytona-veteranen Jim Michaelian är mycket proffsiga och väl lämpade för detta uppdrag.

Tillsammans har föraruppställningen fler än 50st 24-timmarslopp sinsemellan, erfarenhet som är viktigare på Nürburgring än på någon annan bana.

Teamet, med utgångspunkt hos Porsche Center Solingen, har flera topp 10-placeringar totalt i meritlistan och är ett av de team som ofta skräller till när något av fabriksteamen misslyckas med att köra ett perfekt race. Med endast tre brutna lopp under de senaste 15 åren, är Steam Racing ett av de mest tillförlitliga teamen på Nürburgring.

Även kallad “Det Gröna Helvetet”, utgörs ett enda varv på 24-timmarsbanan av 170 kurvor fördelat på hela 25km(!). GT-bilarna är luftburna minst två gånger per varv pga av farterna över den kuperade bansträckningen. Banans ojämna beläggning i kombination med genomsnittshastigheter över 160 km/h och toppfarter kring 300-strecket, gör att denna legendariska och brutala bana sliter ut bilar och förare skoningslöst.
- Fabriksteamen är svåra att slå på ren fart då de oftast har en aning starkare motorer, gjort mer tester, större budget och ofta kör två bilar, men Steam Racing har hittat en bra balans mellan prestanda och tillförlitlighet som visat sig räcka långt. Det spelar ingen roll hur snabb bilen är över enstaka varv här, om man inte är med ända till mållinjen klockan 16.00 på söndag, förklarar Carl.

Nürburgring ligger en dryg timmes bilfärd från Frankfurt. TV-rapportering från hela eller delar utav loppet sänds via fler än 100 kanaler over hela världen. 2011 års upplaga av 24-timmarsloppet på Nürburgring Nordschleife startar den 25 juni kl 16.00.

För mer info och live-uppdateringar från Carl Rydquist, Steam Racing och racet, surfa till:
www.carlrydquist.com
www.steam-racing.de
www.24h-rennen.de

11-06-20 Succé för Velodromloppet i Karlskoga
Årets Velodromlopp i Karlskoga blev en succé. Inramningen var perfekt med 200 tävlingsbilar som körde racing samt Velodromrallyt plus uppvisning av gamla motorcyklar och en av Ronnie Petersons gamla Formel 1-bilar. Publiken trivdes och vädret blev bättre än vad som hade förutspåtts.

Ett heat hade mer internationell status än de andra. Det var klassen för F3 1000 cc som ingick i EM-serien. Förutom våra svenska förare fick vi se förare från Frankrike, Tyskland och Schweiz. Det var åtta bilar som körde tillsammans med heatet för Formel Ford. Tysken Roland Fischer var klart snabbast av F3:orna. Vid starten av det första heatet blev det trångt och ett par bilar krokade ihop. Leif O Jönsson hade oturen att klättra på en annan bil och han hamnade upp och ned. Det blev ett stort pådrag med räddningsbilar och ambulans, men Jönsson klarades sig bra efter omständigheterna men bilen kunde inte vara med vid omstarten. Fisher drog iväg som en raket vid omstarten, men när han kom till Tröskurvan fortsatte han längs den gamla bandelen och tvingades bryta direkt då gasen hade hängt sig. Det blev i stället Francois Derossi som tog upp jakten på Formel Fordarna och han vann F3-klassen före Ferdinand Gustafson och Maurice Slotine. I andra racet startade Fischer sist, men han jobbade sig snabbt upp genom fältet och redan efter knappt halva racet hade han tagit ledningen för F3 klassen före Derossi och Gustafson. Sedan slog han av på tempot och bevakade sin ledning i mål.

Helgens största formelbilsklass var Formel Vee med 20 bilar till start. Magnus Ek tog pole med en halv sekund med sin dubbelförgasarbil som kör i klass D. Johan Lund var snabbast i klass C och han stod bredvid Ek i första ledet. Ek missade totalt i starten och fick släppa många bilar framför sig. Racet blev en kamp mellan Lund och den rutinerade Christer Ericsson. De bytte position några gånger, men mot slutet av racet bromsade Ericsson för sent i Tröskurvan och han tvingades ta escaperoaden. Han rammade chikanen för att inte tappa för mycket tid, men han nådde inte ikapp Lund ändå... Axel Madsen kom trea. - Det var inte min första seger, men det var första gången jag slog segermaskinen Ericsson, sa lycklige Lund. I B-klassen höll det äntligen ända till mål för Kent Böe som vann före Åke Persson och Åke Jauhiainen. I andra racet tog Lund hand om ledningen från start, men Ericsson tog sig förbi och kampen var igång. Ek blandade sig i striden som blev en trekamp. Ericsson gick segrande ur den striden före Ek och Lund. Det blev samma trio på pallen i B-klassen även i andra racet.

I heatet för de nyaste standarbilarna har Erik och Anders Berger samt Tomas Hall härjat i toppen i många år, men i år har konkurrensen hårdnat och nu skulle det avgöras vem som är den bäste Escortföraren i Skandinavien! Efter kvalet stod norske backspecialisten Holm Jacob Matheson i pole före Mads Gjerdrum, Rolf "Myggan" Nilsson, Mikael Östberg och Erik Berger. Escorter 1:a, 3:a och 5:a. Gjerdrum tog starten med sin mäktiga Ford Capri och den ende som orkade följa hans tempo var Matheson. Östberg försökte, men fick bryta redan efter fyra varv med motorproblem. "Myggan" Nilsson hamnade i ett "ingenmansland" medan Erik Berger hade en fight med Lennart Pehrsson i en Porsche som han till sist förlorade... Anders Berger hade startat sist efter ett elfel och körde upp sig till sjunde plats. Andra racet inleddes som det första med Gjerdrum före Matheson och Nilsson, men Pehrsson gjorde en bra start från åttonde rutan och han blandade sig snart i tätstriden. Han plockade placering efter placering och på sista varvet övertog han ledningen från Gjerdrum. Matheson kom trea i mål med några tiondelar tillgodo till Nilsson. Just nu är alltså Matheson Skandinaviens bäste Escortförare! Pehrsson var glad efter sin seger: - Jag har bara lånat bilen och jag har inte kört ett race sedan 2005 så det var härligt att vinna. Tanken är att jag skall köra något race ute i Europa under året och detta var en bra träning inför det.

RHK´s ordförande Pelle Svensson hade bjudit in två legendariska Engelskmän som fick köra hans Formel Ford och hans "Hundkoja". Det var Bev Bond och Barrie Williams. Dessa båda gentlemän har kört det mesta på fyra hjul och båda har tävlat på Gelleråsbanan tidigare på sextiotalet. Många minns säkert bilden på Bond när han bjöds på en flygtur i F3 av Freddy Kottulinsky 1968. Herrarna trivdes bra i den härliga atmosfären i Karlskoga och deras insatser på banan var inte illa heller. Bond tog en andra och en tredjeplats i Formel Ford och Williams tog två andraplatser i en "Hundkoja".

Klassen för nyare standardbilar är specialinbjuda till Västkustloppet med STCC första helgen i juli. Alla historiska klasser kör nästa tävling på Ring Knutstorp andra helgen i juli. Det är Svenskt Sportvagnsmeeting tillsammans med en massa sportbilar.

För mera information, besök gärna vår hemsida: www.rhkswe.org

11-06-19 Trippelseger för Andreas Boström!
Det har lossnat ordentligt i år för Hässleholmsföraren Andreas Boström. Efter flera magra år har han hittills i år kört hem full pott i den danska Special Saloon-klassen med sin BMW. I helgen kördes årets tredje deltävling på Ring Djursland, en bana som Andreas aldrig kört på förut. Det kördes tre tävlingsheat och Andreas lyckades vinna samtliga! - Det var en kul bana som påminde lite om Knutstorp. Det var mycket upp och ned, sa Andreas. Eftersom han har vunnit alla race i år leder han naturligtvis med stor marginal i mästerskapet som nu tar sommaruppehåll. Nästa race körs inte förrän i slutet av augusti. Då på Jyllandsringen tillsammans med STCC och tävlingen Danmarks Grand Prix.
För mera information, besök gärna Andreas hemsida: www.andreasbostrom.se

11-06-19 Rafflande tredje plats för Timmy Hansen på Nurburgring
Timmy Hansen tog en fenomenal tredje plats efter sitt livs svåraste race på Nurburgring.
- Det var helt galet, men desto mer underbart, jublar Timmy och ler sitt största leende efter det dramatiska loppet.

Timmy lyckades ta andraplatsen i sin kvalgrupp med bara ett fåtal sekunder tillgodo och därmed startade han i fjärde ruta i det andra racet av Formel Renault 2,0 Eurocup som avgjordes på klassiska Nurburgring.
Hansen gjorde en superstart och var tvåa in i första sväng. Carlo Sainz Jr, närmast bakom, satte in en motattack, som Timmy i sin tur svarade på. De två kubbades om andraplatsen ända till säkerhetsbilen kallades ut efter ett halvvarv och då låg Timmy tvåa.

Nurburgring hade under förmiddagen haft mycket regn och Timmys team valde att gå på full regninställning. Bra val just då, men medan säkerhetsbilen var ute började det torka upp.
- Mina däck överhettade redan då och det hade bara gått tre varv in i racet, berättar Timmy och sammanfattar känslan.
- Det var nu mitt liv som racerförare blev ett litet helsike. Det överstyrde grymt och däcken bara gled utan grepp i asfalten. Jag tvingades använda hela min arsenal av körkunskaper, känsla, fix och trix för att överleva bakomvarandes omkörningsförsök.

Carlos Sainz junior kom förbi Timmy på femte varvet och han tillsammans med Kvyat försvann i fjärran med mycket mer lättkörda bilar.
Timmy växlade fokus och koncentrerade sig på att göra det bästa av situationen och ta kurva för kurva. Bakomvarande Weckström, Liiv och Frijns gjorde allt för att överlista Timmy. På sista varvet med bara tre kurvor kvar var Liiv förbi ett ögonblick, men Timmy satte hårt mot hårt. Liiv var på yttern medan Timmys bil bara gled sidledes och de två stötte ihop hjul mot hjul. Liiv blev antagligen irriterad eftersom han trodde Timmy gjorde det med flit. På sista rakan svänger Liiv till och i full fart slår deras hjul ihop igen.
- Eftersom Liiv tappade fart kunde jag försvara min tredjeplats, berättar Timmy. Jag är glad att jag lyckades visa att jag är en fighter och kan behålla lugnet och det rationella tänkandet även under extremt pressande situationer
- Vilken enorm lättnad att mötas av hela teamet som lutade sig över depåmuren och jublade samtidigt som den efterlängtade målflaggan äntligen visades.

Om gårdagens race, där Timmy tog en stark sjätteplats, var händelsefattigt så var dagens lopp desto mer dramatiskt för den unge svensken. Igår gjorde Hansen varvtidsmässigt ett bättre lopp och höll jämna steg med vinnande Robin Frijns.

Timmy ligger femma totalt i serien där Carlos Sainz Jr leder.
Nästa tävling i Formel Renault Eurocup 2,0 går på Hungaroring första helgen i juli, samma helg som det är rallycross-EM i Höljes.*

Formula Renault 2,0 Europcup, Nurburgring. Race 2, söndag 19 juni.
1. Daniil Kvyat (RUS) Koiranen Motorsport
2. Carlos Sains Jr. (ESP) Koiranen Motorsport
3. Timmy Hansen (S) Interwetten.com
4. Karl Oscar Liiv (EST) MP Motorsport
5. Robin Frijns (NL) Kaufmann Racing
6. Felix Serralles (ESP) Fortec Motorsport
7. Stoffel Vandoorn (NL) KTR
8. Alex Riberas (ESP) Epic Racing
…etc
Total 34 drivers

Formula Renault 2,0 Europcup, Nurburgring. Race 1, lördag 18 juni.
1. Robin Frijns (NL) Kaufman Racing
2. Carlos Sains Jr (ESP) Koiranen Motorsport
3. Norman Nato (FRA) R-Ace Grand Prix
4. Will Stevens (GB) Fortec
5. Oscar Andreas Tunjo (COL) Kaufman Racing
6. Timmy Hansen (SWE) Interwetten.com
7. Daniil Kvyat (RUS) Koiranen Motorsport
8. Paul Loup Chatin (FRA) Tech 1 Racing
...
Totalt 34 förare
Tävlingskalendern Formula Renault Eurocup
April 15-17 Race 1+2 Motorland - Spanien
Maj 29/4-1/5 Race 3+4 Spa - Belgien
Juni 17-19 Race 5+6 Nurburgring - Tyskland
Juli 1-3 Race 7+8 Hungaroring - Ungern
Augusti 19-21 Race 9+10 Silverstone - England
September 16-19 Race 11+12 Paul Ricard - Frankrike
Oktober 7-9 Race 13+14 Barcelona - Spanien

Läs mer på: www.timmyhansen.se och www.worldseriesbyrenault.fr/en/Pages/Default.aspx
http://www.worldseriesbyrenault.

11-06-18 Stadsracesyndromet slår till mot Philip Forsman i Göteborg
Helgens tävlingar för Porsche Carrera Cup Scandinavia i Göteborg gav mager utdelning för Philip Forsman. 22-åringen kvalade in som åtta i sitt första besök på den spektakulära stadsbanan vid foten av Göta älvbron, och tog sig i mål på samma placering i Race 1. Helgens avslutande tävling – som avgjordes i regn – blev dock betydligt mer dramatisk för Forsman, som parkerade sin Porsche med kraftig instabilitet i bakvagnen efter att bland annat ha kört ihop med prins Carl Philip.
– En märklig helg som innehöll alla de ingredienser som gör en stadsbana så speciell, säger Philip Forsman. Jag har aldrig kört här tidigare, men det var trångt, svårt att köra om och nära till sammanstötningar – och jag fick känna på det mesta även i praktiken! Tyvärr minskade våra chanser att göra ett riktigt bra resultat när jag inte fick till bilen som jag ville i kvalet, och startar man åtta på den här banan är möjligheterna att nå en topplacering begränsade. Farten var dock helt OK hela helgen, och i Race 1 kände jag att vi var snabba nog att slåss en bit längre fram än där jag höll till.

I helgens andra race inledde Forsman starkt på femte plats, men kollisionen med prins Carl Philip innebar att Segeltorpsföraren snurrade och kom iväg igen längst bak i fältet. Att solen inte alltid lyser över den svenska västkusten blev Philip och de andra förarna varse en bit in i tävlingen, när regnet drog in över Göteborg med sådan kraft att loppet fick avbrytas. Några varv efter omstarten återvände Forsman sedan till depån, där han bröt med ännu inte fastställda bakvagnsproblem.
– Mot slutet av Race 2 hade jag inget annat val än att parkera; bilen blev så instabil att jag knappt kunde hålla den under kontroll ens på raksträckorna, avrundar Forsman. Vi ska undersöka varför problemen uppstod, och jag är säker på att vi kommer tillrätta med det här innan nästa race. Nu blickar vi framåt mot den andra halvan av säsongen – förhoppningsvis får vi bättre lön för mödan då!

Årets femte deltävling körs redan om en vecka, och avgörs på banan som talande nog kommit att kallas ”det gröna helvetet” – tyska Nürburgring Nordschleife. Till skillnad mot i normala fall kommer endast ett race att köras under helgen, när förare från olika Carrera Cup-mästerskap världen över samlas för att göra upp om den ultimata titeln i Porsche Carrera World Cup.

11-06-18 Johan Kristoffersson blev "kungen av Göteborg" och dominerade årets fjärde deltävling i Carrera Cup
Snabbast i kvalet, två segrar och delad mästerskapsledning är facit efter en helt fantastisk tävlingshelg för Arvika föraren Johan Kristoffersson.

Kvalet var en riktig rysare, men Johan fick till en riktig kanontid och lyckades för tredje gången av fyra möjliga vinna kvalet i årets Carrera Cup.
- ”Vi var inte helt på topp under fredagens testpass, men då var det så extra skönt att kunna komma tillbaka och sätta snabbaste tid under kvalet. Bilen var riktigt bra redan när vi kom hit i fredags och vi har knappt ändrat alls på inställningarna, men jag kunde öka tempot successivt och steg för steg lära mig banans olika klurigheter. Kvalet var verkligen ingen enkel resa, jag chansade och gick fullt på fyrans växel i chikanen på baksidan, detta var min skönaste pole position hittills”, kommenterar en överlycklig Kristoffersson.

Johan segrade i första heatet och kunde efter en lite dålig start ändå kontrollera loppet in i mål.
- ”Efter att vi fått felaktig information om startproceduren gjorde jag en riktigt dålig start i första heatet. Det blev lite förvirrat och jag kom iväg trögt, men lyckades efter en tuff första kurva hålla Robin bakom mig”, säger Johan.

Efter den tuffa starten kunde Johan defilera till mål med värste konkurrenten Rudholm hela tiden kontrollerat bakom. Bakom Robin Rudholm skuggade Daniel Haglöf till en tredjeplats i heatet.

I race två startade alla förarna på slicks trots att regnet hängde i luften. Johan startade från andra start rutan, men kunde efter en kanonstart knycka förstaplatsen från Rudholm och smita in strax före i första sväng. Efter lite drygt halva racet ökade regnet och tävlingsledningen flaggade av för däcksbyte. Efter att alla förarna satt på regndäck startade heatet om och i omstarten visade Johan ingen respekt utan ryckte direkt åt sig en lucka och kunde sedan defilera fram till mållinjen.
- ”Jag såg till att värma upp mina bakdäck ordentligt på uppvärmningsvarvet och chansade att starta som om det varit torrt underlag. Jag fick en superbra start och bestämde mig direkt att jag skulle förbi Robin på utsidan i första kurvan. När regnet ökade försökte jag koncentrera mig på att få bra fart ut ur svängarna. Bilen var hur bra som helst trots att det var regn och jag såg tidigt att jag skapade en rejäl lucka”, säger helgens dominant.

Nästa helg fortsätter kampen om årets Carrera Cup titel då det kanske mest spännande racet hittills körs på Nürburgring i Tyskland.

Ställningen i Carrera Cup 2011
1. Johan Kristoffersson 222p
2. Robin Rudholm 222p
3. Linus Ohlsson 187p
4. Oscar Palm 164p
5. Roar Lindland 146p

11-06-18 Bästa Carrera Cup-helgen hittills för Roar Lindland
Roar Lindland gjorde sin bästa Porsche Carrera Cup hittills i år på Göteborg City Race Arena och plockade in sex poäng på fjärdeplatsen i mästerskapet. Norrmannen kvalade fyra, en placering han behöll i andra tävlingen och körde i mål som femma i andra tävlingen.
– Det var en skön känsla att få så bra resultat efter den struliga tävlingen på Mantorp. Jag är dock väldigt sugen på att ta hem en pallplats, det är dags för det inom en snar framtid, säger Lindland.

En annan glad Flash Engineering-förare efter helgens tävlingar är ”Snickar-Matte” Karlsson som körde in på sin bästa Carrera Cup-placering någonsin med en åttondeplats i andra tävlingen.
– Jag är riktigt nöjd! Bilen funderade lysande i regnet och jag väntade mig inte en så bra placering inför helgen, säger ”Snickar-Matte”.

Prins Carl Philip hade en desto struligare helg med en stabil niondeplats i första tävlingen, men dessvärre en bruten andra tävling på grund av en brusten kylare.
– Jag är inte riktigt nöjd med helgens tävlingar. Det var riktigt svåra förhållanden i andra tävlingen med ösregnet, säger Prins Carl Philip.

Medan första tävlingen kördes på torr bana så blev den andra tävlingen ett formidabelt regnkaos. Tävlingen började torr med bara ett lätt duggregn, men regnet ökade i intensitet och tävlingen rödflaggades. Efter att alla bytt till regndäck startades tävlingen om bakom säkerhetsbilen.

Porsche Carrera Cup Scandinavia fortsätter nästa helg på legendariska Nürburgring Nordschleife tillsammans med Porsche Carrera World Cup.

Race 1 – Göteborg – Topp 10
1 Johan Kristoffersson 24 varv
2 Robin Rudholm +0.750
3 Daniel Haglöf +1.835
4 Roar Lindland +9.966
5 Linus Ohlsson +10.254
6 Oscar Palm +12.010
7 Niclas Olsson +15.496
8 Philip Forsman +15.944
9 Carl Philip Bernadotte +31.159
10 Mattias Stålknapp +33.040

Race 2 – Göteborg – Topp 10
1 Johan Kristoffersson 17 varv
2 Daniel Haglöf +6.778
3 Robin Rudholm +8.184
4 Linus Ohlsson +12.079
5 Roar Lindland +13.025
6 Oscar Palm +13.260
7 Mattias Stålknapp +13.895
8 Matte Karlsson +14.226
9 Patrik Skoog +19.448
10 Alexander Haegermark +22.610

11-06-18 Dubbla pallplatser för Haglöf
Det blev dubbla pallplatser för Haglöf när Carrera Cup gästade Göteborg City Race.
-Jag är totalt sett mycket nöjd med helgen och det känns bra med 3:e och 2:a platsen –Vi hade lite missflyt i kvalet och det kunde ha gått ännu bättre. –Men efter en sådan här säsongsinledning så får vi vara glada åt de två fina placeringar vi fick med oss hem. Berättar Daniel

Practice
Första gången på stadsbanan i Göteborg, vi har haft två testpass idag och allt har flutit på bra. Jag noterade 2:a tid på båda passen så vi är bra med.
1. Robin Rudholm 45.111
2. Daniel Hagl&oum l;f +0.063
3. Johan Kristofferson +0.269
4. Oscar Palm +0.412
5. Niclas Olsson +0.479
Qualifying

Efter två lyckade testpass under fredagen hade vi höga förväntningar inför kvalet. Tyvärr hade vi lite otur med en bil som snurrade framför mig och senare under passer hade någon kört på en däckstrave som hade hamnat i idealspåret. Jag var också in i traven så jag fick köra resterande delen av passet med sned hjulvinkel. Trots det tog jag 3:e tid vilket är helt ok.. men samtidigt vet jag att vi kunde fått ut så mycket mer....
1. Johan Kristoffersson 45.097
2. Robin Rudholm +0.069
3. Daniel Haglöf +0.106
4. Roar Lindland +0.373
5. Niclas Olsson +0.414

Race 1
Det var svårt att komma iväg från det lortiga innerspåret men jag lyckades hålla 3:e platsen genom första kurvan . Kristoffersson och Rudholm var snabba under de inledande varven och jag tappade lite mark. Efter 5-6 varv började jag att få upp tempot och körde i kapp de två framför. Dock så hade jag lite missflyt med en varvning så förlorade jag återigen viktiga sekunder. Tog i kapp en del på de sista varven men tog mållinjen som 3:a.

Race 1 fungerar ju även som kval till Race 2, där snabbaste varvtid gäller. Även här hade vi lite otur och missade Pole position med 0.05 sek.
1. Johan Kristoffersson 24 varv
2. Robin Rudholm +0.750
3. Daniel Haglöf +1.835
4. Linus Ohlsson +10.254
5. Oscar Palm +12.010

Race 2
Det började dugga strax innan start och när vi körde uppvärmningsvarven så tilltog regnet. Eftersom alla startade på slicks blev det otroligt svårkört och plötsligt blev stadsbanan &aum l;nnu trängre.

Det regnade något mindre på den sista delen av banan, vilket jag utnyttjade och kunde bromsa mig om Rudholm redan på första varvet. Efter 5-6 varv regnade det så mycket att loppet rödflaggades och samtliga bilar fick gå i depå och sätta på regndäck. I omstarten så hade jag bra häng på Kristoffersson men jag var inte tillräckligt nära för att göra en attack.

Johan började åka snabbare efter några varv och jag försökte bita mig kvar men jag lyckades inte utan i mitt försök så var jag in i ett av räckerna och touchade. Efter det bestämde jag mig för att försöka säkra 2:a platsen vilket jag lyckades med.

Så det blev bästa resultatet för säsongen och det var ebn riktig upplevelse att få köra stadsbana! Stort tack till Jocke, Marcusx2, Lassex2, Tomas, Erik, Angelica och Johan!
1. Johan Kristoffersson 17 varv
2. Daniel Haglöf +6.778
3. Robin Rudholm +8.184
4. Linus Ohlsson +12.079
5. Roar Lindland +13.025

11-06-18 Kristoffersson säkrar dubbelseger trots regnkaos
Johan Kristoffersson säkrade sin andra raka seger på Göteborg City Race Arena och går upp i delad mästerskapsledning med Robin Rudholm. Detta trots att tävlingen avbröts och startades om på grund av ösregn.
– Det känns superbra, jag är jättenöjd! Jag gjorde en dunderstart och rundade Robin i första kurvan. Bilen var helt fantastisk att köra i regnet, det var bara att glida ifrån, säger Kristoffersson.

Även Daniel Haglöf tog sig förbi Rudholm redan på första varvet och körde i mål på en stark andraplats och klättrar till sjätte plats i mästerskapet.
– Jag hade inte några höga förväntningar inför helgen. Men jag är självklart glad, det känns fruktansvärt bra att plocka starka poäng och fortsätta att klättra i mästerskapet, säger Haglöf.

Robin Rudholm körde i mål som tredje man, åtta sekunder bakom Kristoffersson och var en besviken Xlander Racing-förare.
– Jag är besviken. Vi hade så bra speed när det var torrt, men nu blev det som det blev och jag tog inga risker, utan satsade på att få bilen i mål. Det är ett långt mästerskap och närmast väntar extremt spännande tävlingar i Tyskland, säger Rudholm.

Tävlingen inleddes med en torr bana och bara ett lätt duggregn. Men ett par varv in i tävlingen ökade regnet i intensitet och tävlingen rödflaggades. Alla team tilläts byta till regndäck och tävlingen startades om bakom säkerhetsbilen.

Roar Lindland passade på att ta sig förbi Linus Ohlsson i omstarten. Men Ohlsson svarade på det sista varvet och klättrade upp på fjärde plats i tävlingen medan Lindland fick nöja sig med en femteplats.

Oscar Palm körde i mål på sjätte plats framför Mattias Stålknapp och en mycket glad ”Snickar-Matte” Karlsson, som tog sin bästa plats någonsin i Carrera Cup, på sjunde plats.
– Jag är riktigt nöjd! Bilen funderade lysande i regnet och jag väntade mig inte en så bra placering inför helgen, säger ”Snickar-Matte”.

Patrik Skoog korsade mållinjen som nionde man medan hemmaföraren Alexander Haegermark körde i mål som tionde man efter att ha blivit bestraffad med en straffrunda.

Race 2 – Göteborg – Topp 10
1 Johan Kristoffersson 17 varv
2 Daniel Haglöf +6.778
3 Robin Rudholm +8.184
4 Linus Ohlsson +12.079
5 Roar Lindland +13.025
6 Oscar Palm +13.260
7 Mattias Stålknapp +13.895
8 Matte Karlsson +14.226
9 Patrik Skoog +19.448
10 Alexander Haegermark +22.610

11-06-18 Johan Kristofferssons tredje seger för säsongen
Johan Kristoffersson säkrade sin tredje seger för säsongen och tog in viktiga poäng på mästerskapsledare Robin Rudholm som körde in på andra plats.
– Det var en riktigt skön seger. Jag gjorde en lite dålig start och försvarade kanske min position lite väl hårt mot Robin. Men jag lyckades hålla mig framför och det ger viktiga poäng till mästerskapet, säger Kristoffersson.

Rudholm gjorde en bättre start än Kristoffersson, men lyckades inte ta sig förbi i första kurvan. Mot slutet av tävlingen satte Rudholm stenhård press på Kristoffersson, men fick nöja sig med andraplatsen.
– Jag var snabbare än Johan, men jag lyckades inte ta mig förbi. Men jag har pole position till andra tävlingen och då siktar jag på en felfri tävling och en ny seger, säger Rudholm.

Daniel Haglöf låg länge nära toppduon, men tappade något mot slutet på grund av misstag och varvningar.
– Tredje plats är okej, det var vad jag förväntade mig då jag aldrig tävlat på banan innan. Bra poäng till mästerskapet och nu ska vi försöka förbättra det till andra tävlingen, säger Haglöf.

Roar Lindland körde i mål på en stabil fjärdeplats framför Linus Ohlsson och Oscar Palm. Niclas Olsson säkrade åttondeplatsen framför Prins Carl Philip och Mattias Stålknapp. Vid halva tävlingen var Stålknapp förbi Prins Carl Philip, men fick ge sig mot slutet av tävlingen då Flash Engineering-föraren lyckades ta sig förbi.

Tre förare tvingades bryta dagens tävling i form av Patrik Skoog, Alexander Haegermark och Jan West efter kontakt med varandra.

Dagens andra tävling börjar vid 15.25.

Race 1 – Göteborg – Topp 10
1 Johan Kristoffersson 24 varv
2 Robin Rudholm +0.750
3 Daniel Haglöf +1.835
4 Roar Lindland +9.966
5 Linus Ohlsson +10.254
6 Oscar Palm +12.010
7 Niclas Olsson +15.496
8 Philip Forsman +15.944
9 Carl Philip Bernadotte +31.159
10 Mattias Stålknapp +33.040

11-06-18 Kristoffersson slår Rudholm till pole i Göteborg
Johan Kristoffersson har varit några tiondelar bakom täten under testpassen. I kvalet slog han till med pole position – 69 tusendelar framför mästerskapsrival Robin Rudholm.
– Det känns helt fantastiskt, jag fick till ett kanonvarv! Det var så mycket adrenalin i det varvet så jag är fortfarande skakig. Det var lätt min skönaste pole någonsin, säger Kristoffersson.

Rudholm var snabbast i början av passet, men tappade ett par platser och kunde inte ta sig förbi Kristofferssons tid i slutet av passet.
– Det är inte så mycket att säga om, jag fick till bra varv. Kristoffersson gjorde ett bra jobb och jag får försöka ta honom i tävlingen istället, säger Rudholm.

Daniel Haglöf skuggar tätduon och var bara 0.106 sekunder bakom på tredje plats.
– Det kändes som vi inte fick den utdelningen vi ville ha. Det kändes bra på träningen i går, men det var lite annorlunda förhållanden i dag och vi fick inte ut maximalt av paketet. Jag är lite missnöjd, men vi får försöka sätta en bra varvtid inför andra tävlingen, säger Haglöf.

Norska Porsche-föraren Roar Lindland slog till i slutet av kvalet och klättrade upp till fjärde plats, hans bästa kval för säsongen.
– Jag är supernöjd! Bilen fungerade riktigt bra och mitt snabbaste varv satt precis där det skulle, säger Lindland.

Niclas Olsson kommer att starta från femte startruta, framför Oscar Palm och Linus Ohlsson.

Philip Forsman, Alexander Haegermark och Patrik Skoog rundade av topp tio.

Kval – Göteborg – Topp 10
1 Johan Kristoffersson 45.097
2 Robin Rudholm +0.069
3 Daniel Haglöf +0.106
4 Roar Lindland +0.373
5 Niclas Olsson +0.414
6 Oscar Palm +0.479
7 Linus Ohlsson +0.531
8 Philip Forsman +0.659
9 Alexander Haegermark +0.716
10 Patrik Skoog +0.849

11-06-18 SBF dementerar samarbete med TTA
Under fredagen meddelade TTA, Touring Car Team Association, att organisationen planerar att köra enligt ett nytt reglemente, Solution F, istället för det koncept som STCC har beslutat att införa från och med 2012. I pressreleasen från TTA sägs att man i samarbete med Svenska Bilsportförbundet utvecklat den biltyp TTA vill lansera, en uppgift som dementeras av SBF:s ordförande Kåge Schildt.
– Den uppgiften är falsk. Vi har idag ingen information om att någon representant från SBF skulle ha varit involverad i utvecklingen av biltypen, säger Schildt.
– Det har även förekommit uppgifter om klara TV- och medieavtal från TTA:s sida vilket också är direkt felaktigt. Alla former av avtal som dessa tillhör SBF vilket vi också upplyst TTA om.
– Vi har ett långvarigt avtal och ett bra samarbete med STCC om att driva standardbilsmästerskap i Sverige och det avtalet avser vi att fullfölja, fortsätter Kåge Schildt.

11-06-18 Haglöf till Göteborgs gator
Porsche Carrera Cup Scandinavia tävlar på en av Sveriges häftigaste banor i helgen – Göteborg City Race Arena. Mästerskapet når halvtid i Göteborg och det är viktigare än någonsin att få med sig poäng från den utmanande stadsbanan.

Daniel Haglöf har aldrig kört ett stadslopp tidigare men brukar ha lätt att anpassa sig till nya banor.
-Det ska bli spännande att se vad vi kan få till i Göteborg, det är en helg där det mesta är nytt men får vi ihop allt bra så tror jag att vi kan vara snabba. Berättar Daniel

Porsche Carrera Cup-förarna och teamen får det extra tufft i de kommande två veckorna. Direkt efter tävlingen i Göteborg beger sig hela mästerskapet till legendariska Nürburgring Nordschleife för att tävla med hela världens Porsche-mästerskap i Porsche Carrera World Cup. Två veckor och två extremt utmanande tävlingar.

Helgens tävlingar inleds på fredag med två testpass på eftermiddagen och kvällen. Då Porsche Carrera Cup är ensam supportklass till STCC i Göteborg körs både kval och tävlingar på lördagen.

Tidsschema – Göteborg
Fredag 17/6 [ej öppet för publik]
17.15 – Test 1
19.20 – Test 2

Lördag 18/6
09.35 – Kval
11.30 – Race 1
11.55 – Gridshow
13.40 – Underhållning
14.45 – Race 2

Resultat efter Fredagens test:
1 Robin Rudholm 45.111
2 Daniel Haglöf +0.063
3 Johan Kristoffersson +0.269
4 Oscar Palm +0.412
5 Niclas Olsson +0.479
6 Alexander Haegermark +0.606
7 Linus Ohlsson +0.779
8 Roar Lindland +0.787
9 Philip Forsman +1.030
10 Carl Philip Bernadotte +1.183

TV-tider – STCC/Carrera Cup
Viasat Motor
Lördag 21/5
12.30 – Race 1, STCC
14.40 – Race 1, Carrera Cup
15.15 – Race 2, STCC

SVT
Söndag 19/6
16.00 – SVT2

11-06-17 Hundradelar mellan Rudholm och Haglöf i Göteborg
Robin Rudholm och Daniel Haglöf fortsätter att sätta extremt jämna varvtider på Göteborg City Race Arena.
– Det känns bra att vara snabbast i båda passen. Bilen fungerar fint och körningen stämmer bra. Det kommer att bli lätt att sova i natt, säger Rudholm.

Xlander Racing-föraren slog Bilteknik Motorsport-föraren med 63 tusendelar i det andra testpasset.
– Vi har bra speed! Jag har ju aldrig kört stadsbana innan, men jag har känt lite på räckena och de står kvar när man touchar dem. Det går snabbare för varje pass och jag hoppas kunna tvåla till Rudholm i kvalet i morgon, säger Haglöf.

Johan Kristoffersson klev upp en plats från första testpasset och var tredje snabbast, strax under tre tiondelar från Rudholms tid.
– Det går snabbare och snabbare och jag hoppas att kunna flytta fram tempot ytterligare ett snäpp till kvalet i morgon, säger Kristoffersson.

Oscar Palm satte fjärde snabbaste tid, strax under en tiondel framför Niclas Olsson. Alexander Haegermark gör årsdebut i Porsche Carrera Cup Scandinavia i helgens tävling för MPS Motorsport och visade stark form med sjätte snabbaste tid, sex tiondelar från Rudholm.

Linus Ohlsson var sjunde snabbast framför Flash Engineering-föraren Roar Lindland. Philip Forsman och Prins Carl Philip rundade av topp tio.

Testpasset avbröts några minuter tidigare efter att Peter Jervemyr sladdat runt i kurva fem. Westlife Racing-föraren slog i räcket, men klarade sig utan större skador på bilen.

Test 2 – Göteborg – Topp 10
1 Robin Rudholm 45.111
2 Daniel Haglöf +0.063
3 Johan Kristoffersson +0.269
4 Oscar Palm +0.412
5 Niclas Olsson +0.479
6 Alexander Haegermark +0.606
7 Linus Ohlsson +0.779
8 Roar Lindland +0.787
9 Philip Forsman +1.030
10 Carl Philip Bernadotte +1.183

11-06-17 Renault Clio Cup lanseras i STCC
Nu tar STCC AB hem Renault Clio Cup till sitt mästerskap. Klassen kommer till säsongen 2012 att ersätta det nuvarande JTCC-reglementet som plantskola för förartalanger. Renault Clio Cup, som har skapats av Renaults motorsportavdelning, Renault Sport, har existerat sedan 1974 och körs idag i 14 länder.
– Renault Sport har många års erfarenhet från allt från standardbilsracing och rally till Formel 1 och det känns enormt roligt att få ta del av den mycket starka motorsporttradition som Renault står för, säger Bob Huzell, vd för STCC AB.

Bland de svenska förare som har fostrats i Renault Clio Cup hör bland annat Kenny Bräck och Janne ”Flash” Nilsson som vann mästerskapen 1992 respektive 1993 när klassen kördes i Skandinavien. Bob Huzell hoppas på att Renault Clio Cup nu kommer att skapa nya stjärnor för framtiden.
– Renault Clio Cup är ett mästerskap som passar perfekt som instegsklass för förare som vill upp i karriären, det är en kostnadseffektiv klass som erbjuder racing med högre prestanda till en lägre kostnad jämfört med JTCC och vi hoppas att detta kommer att säkra återväxten av förare i svensk motorsport för en lång tid framöver.

För Renault Nordic kommer Renault Clio Cup att öppna upp nya möjligheter.
– Motorsport är en utmärkt plattform för oss att arbeta med våra återförsäljare och vi är väldigt glada för att STCC har valt att lansera Renault Clio Cup inför 2012, säger Stephane Gigou, marknadsdirektör på Renault Nordic AB. Vi kommer också att kunna dra nytta av våra internationella erfarenheter av att arbeta med motorsport i marknadsföringssyfte och tillämpa dem på den svenska marknaden. Vi önskar STCC all lycka med satsningen.

Nyheten om Renault Clio Cup kommer bara två veckor efter att STCC lanserade nyheten om att nästa års STCC-final kommer att köras på Solvalla travbana.
– Renault Clio Cup är en del av förverkligandet av vår vision med STCC. Vi tar racingen till publiken, gör sporten mer populär samtidigt som vi minskar kostnaderna för deltagarna. Renault Clio Cup kommer att bli ett perfekt komplement till våra övriga klasser vid sidan av STCC och vi välkomnar Renault till familjen, avslutar Huzell.

www.stcc.se

11-06-17 Turbo-premiär för Volvo Polestar Racing
Volvo Polestar Racing gör premiär med en helt ny och egenutvecklad 1.6-liters turbomotor under WTCC-helgen på Brno i helgen. Motorn har tagits fram från scratch på rekordtid i Volvo Polestar Racings lokaler i Göteborg.

Beslutet att utveckla den nya 1.6-liters turbomotorn, som är byggd helt enligt FIA:s [internationella bilsportsförbundet] nya "World Engine"-regler, togs i september förra året med planen att färdigställa den över 18 månader.
- Då var projektet tänkt att vara klart till 2012, men under vägens gång ändrades detta till 2011 och utvecklingstiden sjönk från 18 månader till 6 månader, säger Christian Dahl, vd för Volvo Polestar Racing.

Motorn gick från designbordet till en första uppstart i testbänk den 12:e mars 2010. Ett par månader senare gick motorn för första gången i tävlingsbilen på Volvos testbana.
- Det har varit ett intensivt arbete, men givande och framgångsrikt. Motorn har presterat mycket bra från ruta ett, både vad det gäller prestanda och hållbarhet, säger Dahl.

Utvecklingsarbetet har uteslutande gjorts i Göteborg hos Volvo Polestar Racing med tre personer på heltid i samarbete med Volvo och flertalet leverantörer.
- Det här är första gången där vi har fått möjligheten att bygga en helt egen motor från scratch. Samtidigt som det är en stor utmaning ger det också stora möjligheter att arbeta utifrån, säger Mattias Evensson, ansvarig för motorutveckling på Volvo Polestar Racing.

Reglementet för den nya 1.6-liters turbomotorn ställer höga krav på konstruktionen då kravet på livslängd har ökat från två tävlingar till en hel säsong.
- Den största utmaningen tekniskt med den nya motorn är den ökade livslängden. Samtidigt som man ska konstruera motorn för lång livslängd så måste man konstruera den för högsta möjliga prestanda, säger Evensson.

Med den förkortade utvecklingsplanen så innebär det att utvecklingsarbetet av motorn fortsätter under den pågående WTCC-säsongen.
- Vi kommer arbeta vidare hårt på att förbättra körbarheten av motorn och hållbarheten. Effektmässigt är vi nöjda och det ska bli intressant att se den ställas mot Chevrolet, BMW och SEAT:s motorer i WTCC, säger Dahl.

Effektmässigt stiger siffran från 285 hästkrafter i den äldre femcylindriga sugmotorn till ungefär 315 hästkrafter i den nya fyrcylindriga 1.6-liters turbomotorn. Robert Dahlgren körde nyligen över 100 varv på Falkenbergsbanan med den nydesignade motorn.
- Det är en helt ny upplevelse med den nya motorn, så mycket kraft! Jag ser verkligen fram emot att få använda den i skarpt läge i WTCC, säger Dahlgren.

11-06-17 Scirocco R-Cup: Ola Nilsson mot Moto2-ledaren Stefan Bradl
Efter en pallplats på Red Bull Ring i Österrike för två veckor sedan kommer Ola med bra potential för nya toppresultat i det stenhårda mästerskapet. Just nu hittar vi sex olika nationaliteter bland de åtta första förarna i mästerskapet, och det kommer garanterat vara jämnt i toppen även i tyska Lausitzring.
– Mästerskapet håller som väntat ännu högre klass förarmässigt än förra året, vilket är grymt utmanande och utvecklande, säger Ola. Jag har haft riktigt bra kval pace under inledningen av säsongen och det kommer vara avgörande även denna helg.

Till racet på Lausitzring kommer ”legenderna” bestå förare från motorcykelvärlden. Bland annat kommer den nuvarande mästerskapsledaren i Moto 2, Stefan Bradl, att göra ett gästspel.
– Stefan var med under försäsongstesterna på Oschersleben och visade att han även kan köra fordon med fyra hjul, det ska bli intressant att se vad han kan göra, avslutar Ola.

Följ Ola Nilsson och Volkswagen Scirocco R-Cup genom live stream-sändningar på Volkswagen Motorsports hemsida www.volkswagen-motorsport.com/livestream

11-06-17 Niclas Olsson tillbaka med Westlife Racing
Niclas Olsson är tillbaka i Porsche Carrera Cup Scandinavia efter att ha stått över tävlingarna på Mantorp Park. 20-åringen går från Bilteknik Motorsport till Westlife Racing inför Göteborg.
– Jag körde i Westlife Racing förra året och det känns som att komma hem igen, säger Olsson.

Olsson gjorde sin racingdebut för Westlife Racing förra året i Porsche GT3 Cup Challenge och säkrade titeln överlägset med åtta raka segrar.
– Jag trivs bra i teamet och jag har mycket goda minnen från förra året, säger Olsson.

Hittills i årets Carrera Cup har Olsson plockat 45 poäng och ligger på 13:e plats i mästerskapet. I helgens tävlingar på Göteborg City Race Arena siktar han på att plocka igen förlorade poäng.
– Jag har kört på bananpiren förut och det är den absolut roligaste stadsbana jag kört på. Man får inte slappna av en sekund då sitter man i muren. Jag hoppas på en stabil helg och siktar på att köra hem bra med poäng, säger Olsson.

11-06-15 Göteborg nästa för Lindland, Karlsson & Bernadotte
Flash Engineerings tre Porsche-förare Roar Lindland, ”Snickar-Matte” Karlsson och Prins Carl Philip
tävlar på Göteborg City Race Arena i helgen. Roar Lindland ligger bäst till i mästerskapet av trion med en total femteplats.
– Jag har en stark revanschlust och full fokus ligger på att vara med i topp fem, säger Lindland.

Norrmannen hade en tung helg sist på Mantorp Park då han sladdade av i första tävlingen och tappade viktiga poäng.
– Det är sådant som händer och jag har lagt det bakom mig. Jag hade bra tempo i Göteborg i fjol och jag känner mig stark inför helgen. Nu är det dags att plocka mycket poäng, säger Lindland.

Prins Carl Philip hade en stark helg på Mantorp Park med sin bästa placering någonsin i första tävlingen med en femteplats.
– Mantorp var en mycket bra tävling för mig och jag ser fram emot Göteborg. Banan är utmanande och spännande att köra på, säger Prins Carl Philip.

För ”Snickar-Matte” Karlsson är Göteborg City Race Arena helt ny och ett tufft testarbete väntar.
– Som tur är har vi ett par extra testpass inför helgen, annars hade det känts väldigt svårt. Nästan alla banor i kalendern är nya för mig, men Göteborg blir speciell då det inte finns något utrymme för misstag, säger ”Snickar-Matte”.

Med räcken runt hela banan och hastigheter över 200 km/h är Flash Engineering-föraren blygsam i sina förväntningar.
– Jag har absolut ingen erfarenhet av stadsrace och jag vet inte om banan passar mig eller inte. Vi ska göra så gott vi kan och försöka få en bra startposition i kvalet då det är svårt att köra om. Det kommer att bli mycket spännande, säger ”Snickar-Matte”.
dsschema – Göteborg

Fredag 17/6 [ej öppet för publik]
17.15 – Test 1
19.20 – Test 2

Lördag 18/6
09.35 – Kval
11.30 – Race 1
11.55 – Gridshow
13.40 – Underhållning
14.45 – Race 2

TV-tider – STCC/Carrera Cup
Viasat Motor
Lördag 21/5
12.30 – Race 1, STCC
14.40 – Race 1, Carrera Cup
15.15 – Race 2, STCC

SVT
Söndag 19/6
16.00 – SVT2

Göteborg för ett år sedan
Race 1:
1 Fredrik Larsson
2 Robin Rudholm
3 Oscar Palm

Race 2:
1 Robin Rudholm
2 Oscar Palm
3 Edward Sandström

Snabbaste varv:
Fredrik Larsson – 45.543

Pole position:
Fredrik Larsson – 45.54

11-06-15 Porsche Carrera Cup till Göteborgs gator
Porsche Carrera Cup Scandinavia tävlar på en av Sveriges häftigaste banor i helgen – Göteborg City Race Arena. Mästerskapet når halvtid i Göteborg och det är viktigare än någonsin att få med sig poäng från den utmanande stadsbanan.

Regerande mästare Robin Rudholm leder mästerskapet inför Göteborg med nio poäng framför Johan Kristoffersson. Båda förare har utlovat en hård fight i helgen och det kommer definitivt att gå hett till mellan räckena.

Förutom Rudholm var 19-åriga Oscar Palm den förare som tog mest poäng i Göteborg förra året. IKC Racing-föraren ligger på fjärde plats i mästerskapet och skuggar tredjeplacerade Xlander Racing-föraren Linus Ohlsson med 17 poäng.

Daniel Haglöf är en förare att ej räkna bort i helgen. Bilteknik Motorsport-föraren är på jakt uppför mästerskapstabellen efter sin katastrofala start på säsongen och har till sin hjälp dubbla Carrera Cup-mästaren Jocke Mangs, en förare som har fyra pallplatser och två segrar på banan.

Någon som får räknas som dark horse i helgen är Patrik Skoog. PFI Racing-föraren tog sina två bästa resultat någonsin på Göteborgsbanan i fjol med två femteplatser och verkar trivas mellan räckena.

Porsche Carrera Cup-förarna och teamen får det extra tufft i de kommande två veckorna. Direkt efter tävlingen i Göteborg beger sig hela mästerskapet till legendariska Nürburgring Nordschleife för att tävla med hela världens Porsche-mästerskap i Porsche Carrera World Cup. Två veckor och två extremt utmanande tävlingar.

Helgens tävlingar inleds på fredag med två testpass på eftermiddagen och kvällen. Då Porsche Carrera Cup är ensam supportklass till STCC i Göteborg körs både kval och tävlingar på lördagen.

Festen i Göteborg blir extra stor då Porsche firar 60 år i Sverige. Porsche kommer att ha en stor utställning på banan med bilar från alla tidsåldrar och avslutar helgen med en stor fest på inneklubben Push som ligger på Avenyn i Göteborg.

Tidsschema – Göteborg
Fredag 17/6 [ej öppet för publik]
17.15 – Test 1
19.20 – Test 2

Lördag 18/6
09.35 – Kval
11.30 – Race 1
11.55 – Gridshow
13.40 – Underhållning
14.45 – Race 2

TV-tider – STCC/Carrera Cup
Viasat Motor
Lördag 21/5
12.30 – Race 1, STCC
14.40 – Race 1, Carrera Cup
15.15 – Race 2, STCC

SVT
Söndag 19/6
16.00 – SVT2

Göteborg för ett år sedan
Race 1:
1 Fredrik Larsson
2 Robin Rudholm
3 Oscar Palm

Race 2:
1 Robin Rudholm
2 Oscar Palm
3 Edward Sandström

Snabbaste varv:
Fredrik Larsson – 45.543

Pole position:
Fredrik Larsson – 45.541

11-06-14 Velodromloppet - årets höjdpunkt för historisk racing
Som traditionen bjuder körs alltid Velodromloppet helgen före midsommar. Platsen är Gelleråsbanan i Karlskoga. 200 historiska racerbilar kommer att mötas på racerbanan och nästan lika många historiska bilar kör Velodromrallyt + att vi kommer att få se ett femtiotal gamla racermotorcyklar! På entusiastparkeringarna hittar vi ytterligare gamla klenoder. Det är inte helt omöjligt att vi även får se en gammal Formel 1 bil på banan! Kort och gott är detta ett evenemang som man inte får missa om man gillar gamla bilar och vill känna doften av bränt gummi, olja, bensin och varma bromsar. Det kommer förare från alla våra Skandinaviska grannländer samt från England, Tyskland och Frankrike! Räkna med spännande fighter på banan, för det är väl ingen som tror att det är paradkörning?

11-06-14 Haglöf: ”Jag tänker fortsätta att klättra”
Daniel Haglöf är en man på ett uppdrag. Bilteknik Motorsport-föraren var sist i mästerskapet efter första tävlingshelgen, nu har han klättrat till åttonde plats och är på väg uppåt.
– Jag tänker fortsätta att klättra i mästerskapet, den saken är säker, säger Haglöf.

Haglöf plockade sin första pallplats för året på Knutstorp och var bara 28 tusendelar från pole position på Mantorp Park.
– Mantorp var första gången som vi hade riktig ordning på bilen, vi har hittat rätt i inställningarna nu och det känns mycket bra, säger Haglöf.

En del i framgången tillskriver Haglöf den dubbla Porsche Carrera Cup-mästaren Jocke Mangs som även i Göteborg kommer att arbeta med teamet.
– Jocke kommer att vara med i Göteborg och vi kommer att ha fortsatt stor nytta av hans erfarenhet, speciellt då den här banan som är helt ny för mig, säger Haglöf.

Haglöf har aldrig tidigare tävlat på Göteborg City Race Arena och är försiktig i sina förväntningar inför helgen.
– Göteborg är en speciell bana och jag har inte så mycket erfarenhet av stadsbanor, så det är svårt att sia om hur det ska gå. Men jag hoppas på ett riktigt bra resultat och jag känner tillförsikt inför helgen, säger Haglöf.

I och med den struliga starten på säsongen så ligger Haglöf 105 poäng bakom mästerskapsledare Robin Rudholm.
– Vi tar det från race till race och sedan får vi se hur långt upp vi kan komma. Göteborg och Nürburgring är två väldigt speciella tävlingar, men i resten av de svenska tävlingarna siktar jag på att vara i den absoluta toppen och mitt mål är att slå mig in i topp fem i mästerskapet, säger Haglöf.

11-06-13 Audi tog sin tionde triumf i 24 Heures Le Mans
Det blev ett av de mest dramatiska och spännande lopp någonsin när årets 24 Heures Le Mans avgjordes i helgen. Efter 24 timmars race stod Audi än en gång som segrare, tack vare det oslagbara teamet i Audi R18 TDI #2. Triumf blev det även för Audis ultra lättviktsteknologi som bevisade sin överlägsna styrka och säkerhet under extrema förhållanden.

Årets 24-timmarslopp på legendariska Le Mans går till historien som ett av de mest spännande och dramatiska loppen någonsin. Efter nästan 24 timmars körning var det endast ett tiotal sekunder som skiljde mellan bilarna i täten. Audi lyckades behålla sitt försprång till tvåan Peugeot och först över mållinjen var Audi R18 TDI #2 med André Lotterer bakom ratten, med 13,42 sekunders marginal. Audi imponerade inte bara genom sin sedvanliga driftssäkerhet utan även genom att vara snabbast när vinnarbilen satte loppets bästa varvtid på det 229:e varvet – 3 min 25,289 sekunder.

Audi tog därmed sin tionde seger på Le Mans och kanske den mest värdefulla, efter ett dramatiskt lopp där Audis ultra lättviktsteknologi sattes på prov vid två olyckliga incidenter redan under loppets första tredjedel.

I slutet av första timmen körde Audi R18 TDI #3 av banan i hög fart efter en sammanstötning strax efter Dunlopbron och träffade muren vid sidan av banan. Trots att bilen totalförstördes stod kolfibermonocoquen emot kraschen och föraren Alan McNish kunde ta sig ut för egen maskin. Strax före klockan 23 på kvällen kraschade även Audi R18 TDI #1 våldsamt efter en kollision strax före ingången till Indianapoliskurvan. Med en hastighet av 270 km/h slungades bilen in i skyddsbarriären men mirakulöst nog kunde föraren Mike Rockenfeller även han klättra ur vraket efter att monocoquen i kolfiber, utvecklad och konstruerad av Audi enligt en ny teknik, stått emot även denna kraftiga kollision.
– Audis ultra teknologi fick genomgå ett riktigt stålbad denna helg, sa Dr. Wolfgang Ullrich, chef Audi Motorsport, efter att Audi R18 TDI korsat mållinjen.
– Nya Audi R18 TDI var i en klass för sig själv där innovativ teknik triumferade och alla på Audi kan känna stolthet efter denna prestation. Beskedet om att McNish och Rockenfeller klarade sig oskadda från dessa extrema olyckor var dock minst lika viktigt som att Audi tog sin tionde seger.

Förutom Andé Lotterer bestod teamet i vinnarbilen Audi R18 TDI #2 av förarna Marcel Fässler och Benoit Tréluyer.
Läs mer om Audis imponerande prestation på årets Le Mans på www.audi-motorsport.info.

11-06-12 Timmy Hansen vann Formel Renault i Österrike
Timmy Hansen vann Formel Renault på Red Bull Ring i Österrike. Det var Timmys första seger i år och han var både glad och trött efter det händelserika loppet.
- Härligt att knyta ihop säcken och ta en seger, jublar Timmy. Jag har haft farten och varit i hetluften tidigare och nu lyckades jag omvandla det till vinst.

Timmy, som startade från andra spår i andra racet, klarade sig utan problem i den stökiga starten. Under de första varven har Timmy defensiv och tvingades försvara sin position från chansartade omkörningsförsök. På fjärde varvet övertog Timmy ledningen och kontrollerade därefter loppet, som var en deltävling i Formel Renault ALPS.
- Jag var fyra igår och det känns toppen att vinna idag, både för mig egen skull och för teamet, säger Timmy och fortsätter:
- Nu ska jag hem och ta studenten på onsdag. Därefter åker jag direkt ner till Nurburgring i Tyskland för nästa deltävling i Formel Renault 2,0 Eurocup.

Helgens tävling var en nyttig erfarenhet för Timmy som stärkte självförtroendet och blev varm i kläderna igen efter några veckors uppehåll sedan racet i Spa.

Nästa tävling i Formel Renault Eurocup 2,0 går på Nurburgring kommande helg.

Formula Renault ALPS-series Race 2
1. Timmy Hansen (S) Interwetten
2. Yann Zimmer (F) ARTA
3. Paul-Loup Chatin (F) Tech 1
4. Javier Tarancon (ESP) Tech 1
5. Kevin Gilardoni (IT) Torino
…etc
Total 30 drivers

Tävlingskalendern Formula Renault Eurocup
April 15-17 Race 1+2 Motorland - Spanien
Maj 29/4-1/5 Race 3+4 Spa - Belgien
Juni 17-19 Race 5+6 Nurburgring - Tyskland
Juli 1-3 Race 7+8 Hungaroring - Ungern
Augusti 19-21 Race 9+10 Silverstone - England
September 16-19 Race 11+12 Paul Ricard - Frankrike
Oktober 7-9 Race 13+14 Barcelona - Spanien
Läs mer på: www.timmyhansen.se och www.worldseriesbyrenault.fr/en/Pages/Default.aspx

11-06-10 Audi redo för årets Le Mans – i pole position
183 dagar efter att den premiärvisades är nya Audi R18 TDI nu redo för årets största utmaning: när starten går kl 15:00 i morgon lördag siktar Audi på att ta sin tionde seger i det legendariska 24 Heures du Mans. Förutsättningarna är mycket goda efter att Audi tog pole position under torsdagskvällens kvalificering. Följ loppet live på www.audi-microsites.com/lemans.

Under de senaste tolv åren har Audi vunnit Le Mans hela nio gånger och när den 79:e upplagan av loppet nu genomförs står tre stycken Audi R18 TDI med förare från Audi Sport Team Joest på startlinjen. Testerna inför det prestigefulla loppet har varit framgångsrika och målsättningen inför morgondagens lopp är att ta ännu en seger. I fjol tog Audi en övertygande trippelseger samtidigt som vinnarbilen även slog nytt distansrekord.

De många framgångarna inom motorsporten har gång på gång ackompanjerats av tekniska innovationer från Audi såsom turbo direktinsprutning, högeffektiv TDI-teknik och variabel turbin geometri (VTG) – teknik som har och haft stor betydelse för utveckling av dagens och morgondagens produktionsmodeller. Även Audi R18 TDI är fullmatad med tekniska försprång – från den kompakta 3,7-liters V6 TDI-motorn med mono-VTG turboladdare till LED-strålkastare och Audi ultra lättviktsteknologi med kolfiberarmerad plast.

I år används även ny avancerad teknik i R18 TDI för kommunikationen mellan bilarna på banan och teamet i depån. Inom ramen för Audi connect – innovativa lösningar och applikationer för kommunikation mellan bil, förare, infrastruktur och Internet – används en rad nya system för att övervaka bilens funktioner och status i detalj. Data och information förmedlas trådlöst från tävlingsbilarna till teknikerna som står i ständig kontakt med förarna.

Läs mer om Audi ultra lättviktsteknologi och Audi connect på www.audimediaservices.com eller på www.audi-motorsport.info.

Audi erbjuder i år en rad möjligheter att följa utvecklingen under loppet, bland annat genom en unik 24-timmars live streaming med bilder inifrån de tre tävlingsbilarna. Microsajten www.audi-microsites.com/lemans går live när loppet startar kl 15:00 på lördag och på sajten visas även information om bilarnas fart, växel och position på banan.

På twitter och facebook hittar du även de senaste nyheterna och information om förberedelserna inför loppet. Besök www.twitter.com/Audi__Sport och www.facebook.com/AudiSport motorsport för mer information.

För mer information och bilder logga in på www.audi-motorsport.info.

11-06-09 Thed Björk nominerad som Årets Affärsnätverkare
Det är mycket som händer i racerföraren Thed Björks liv just nu. Ett nytt team, framgångsrika placeringar och nu har han också blivit nominerad som Årets Affärsnätverkare.

Årets Affärsnätverkare är ett årligt återkommande event där en affärsman/kvinna och entreprenör som använder nätverkande som metod för att skapa affärer, utses till vinnare. En bra nätverkare har många relationer, arbetar strukturerat och är van vid att både ge och ta. För att lyckas utveckla sitt nätverk måste man vara generös med sina egna kontakter. Precis som Thed Björk.

Motiveringen lyder:
”Thed Björk tröttnade på att vara beroende av de traditionella racingteamen och startade istället ett eget team – Rtech – där hela det ekonomiska upplägget baseras på deltagande i olika företagsnätverk, varav ett – Winner Circle – är ett helt eget upplägg. Tack vare detta deltagande och sitt stora engagemang i dessa nätverk har han och teamet på mindre än sex månader två stycken bilar i sitt stall, och i de fyra deltävlingar som hittills körts har Thed placeringarna 1:a, 3:a, 2:a och 4:a. I och med det leder han Camaro Cup mästerskapet. Snacka om att Nätverkande ger resultat”.

Thed Björk är en känd racerförare som redan i unga år blev en av sveriges mest meriterade förare. Han har tävlat i, i stort sett, alla klasser som finns - förutom Formel 1. Han har dessutom vunnit STCC och är en stor personlighet inom racingen.

Tävlingen Årets Affärsnätverkare anordnades första gången 2008 på initiativ av affärsnätverket BNI och i konkurrens med bland andra Carl Bildt, Michael Wood och Ingvar Kamprad gick utmärkelsen under premiäråret till Peter Wallentin. 2009 var det David Legas som fick ta emot utmärkelsen i konkurrens av Ljubo Mrnjavac, Signhild Arnegård Hansen och Sven Otto Littorin.

Förra året gick priset till Isabella Löwengrip (Blondinbella).

11-06-09 Fredrik Larsson klar för Westcoast Racing
Fredrik Larssons meritlista är redan imponerande, men den är långt ifrån avslutad. En av Sveriges snabbaste förare har nämligen skrivit på för mästarteamet WestCoast Racing.
-Det här skall bli riktigt roligt och inspirerande, kommenterar Fredrik.

Fredrik Larsson inledde sin karriär i karting, plantskolan till Formel 1. Dominerade under många år och blev sedan ett respekterat namn under sin Formelbilskarriär. Därefter blev det en paus, men stämpeln som en av Sveriges snabbaste förare hade inte bleknat när han gjorde comeback och körde hem seger efter seger i Porsche Carrera Cup under 2009 och 2010 för iPS Motorsport.
– Äntligen! Vi har pratat länge om det här och det började som en kul grej som nu blir verklighet, säger WestCoast Racings teamchef Dick Jönsson-Wigroth.

Nu väntar de tre avslutande racen i Swedish GT bakom ratten i teamets BMW Z4 GT3 tillsammans med Fredrik Lestrup. Första racet blir på hemmabanan i Falkenberg den 23-24 juli.
-Det kommer att bli riktigt kul, jag tror banan kommer att passa bilen bra och att vi kommer att kunna dra nytta av bilens downforce. Det känns extra passande att första racet tillsammans med WestCoast Racing blir på vår gemensamma hemmabana, menar Larsson och fortsätter.
-Jag och Dick har känt varandra länge men det är först nu vi har lyckats inleda ett samarbete. Jag ser riktigt mycket fram emot det här.

Men först väntar det prestigefyllda 24-timmarsloppet på Nürburgring för Need For Speed / Schubert Motorsport innan det blir debut för WestCoast Racing.
-Det är på tiden att vi också har en förare från Halland i WestCoast Racing med lite extra lokal förankring. Fredrik är en duktig och snabb förare som kommer att vara ett väldigt bra komplement till Richard Göransson och Fredrik Lestrup i vårt GT-program. Han är en vinnare med mycket erfarenhet och passar in perfekt hos oss, avslutar Dick Jönsson-Wigroth.

11-06-09 Styrkebesked från Volvo Polestar Racing
Volvo Polestar Racing och Robert Dahlgren lämnade ett styrkebesked när WTCC tävlade i Ungern. Dahlgren var med i toppen från första testpasset till sista tävlingen framför en publik på 75 000 personer.
- Jag är jättenöjd med helgen och resultaten har verkligen varit en teaminsats. Vi har varit med i toppen hela tiden trots stekande hetta, ösregn och krascher, säger Dahlgren

Trots avsaknaden av turbomotor gjorde Dahlgren sitt och Volvo Polestar Racings bästa kval någonsin med en sjätteplats på startuppställningen, bara fyra tiondelar från snabbaste tid. Dessvärre tog helgens första tävling slut i första kurvan.
- Jag blev påkörd på höger framdäck och hjulupphängningen brast. Men grabbarna gjorde ett fantastiskt jobb och lyckades reparera min bil innan tävlingen var slut så att jag slapp starta sist till andra tävlingen, säger Dahlgren.

Andra tävlingen blev kaotisk med ett plötsligt ösregn som skapade en dyblöt bana, en bana som tack vare den 30-gradiga hettan snabbt torkade upp under tävlingen. Dahlgren startade nia och gjorde en stark uppkörning till fjärde plats, men tappade sedan ner till nionde plats på grund av en bestraffning.
- Det var tråkigt med en bestraffning, men jag respekterar beslutet. Det är väldigt tight och hårt i WTCC, speciellt när det är så blött. Det är lätt att det händer incidenter, precis som när jag blev påkörd i första tävlingen, säger Dahlgren.

Nionde plats gav nya VM-poäng i mästerskapet och Volvo Polestar Racing ser fram emot fortsättningen av säsongen med stor tillförsikt.
- Vi kan inte vara annat än nöjda, Dahlgren har kört superbra i helgen och allt hårt arbete under de inledande tävlingarna har gett resultat. Vi är där vi förväntade oss att vara resultatmässigt och det lovar gott inför de kommande tävlingarna, säger Christian Dahl, vd för Volvo Polestar Racing.
WTCC fortsätter om två veckor på Brno i Tjeckien.

Följ fortsättningen på www.volvopolestarracing.com

WTCC - Race 1 - Hungaroring, Ungern
1 Alain Chevrolet Cruze 1.6T
2 Norbert Michelisz BMW 320 TC
3 Javier Villa BMW 320 TC
4 Rob Huff Chevrolet Cruze 1.6T
5 Yvan Muller Chevrolet Cruze 1.6T
...DNF Robert Dahlgren Volvo C30

WTCC - Race 2 - Hungaroring, Ungern
1 Yvan Muller Chevrolet Cruze 1.6T
2 Rob Huff Chevrolet Cruze 1.6T
3 Gabriele Tarquini SEAT León TDi
4 Tom Coronel BMW 320 TC
5 Tiago Monteiro SEAT León TDi
...9 Robert Dahlgren Volvo C30

11-06-09 Fredrik Larsson klar för WestCoast Racing
Halläningen Fredrik Larsson är klar som ny förare hos WestCoast Racing. Tillsammans med Fredrik Lestrup kommer han köra de tre avslutande racen i Svenska GT-ligan Swedish Racing League för WestCoast Racing.
– Det här ska bli riktigt roligt, säger Fredrik Larsson. Jag fick frågan av Dick om jag kunde hjälpa till och jag tvekade inte en sekund.

Nästa race i Svenska GT-ligan är Falkenberg, Fredrik Larssons hemmabana, som sedan följs av Knutstorp och Anderstorp. Han ser fram emot att tävlingsdebuten för WestCoast Racing sker på hemmabanan.
– Det kommer att bli riktigt kul, jag tror banan kommer att passa bilen bra och att vi kommer att kunna dra nytta av bilens downforce där. Det känns extra passande att första racet tillsammans med WestCoast Racing också blir på vår gemensamma hemmabana. Jag och Dick har känt varandra länge men det är först nu vi har lyckats inleda ett samarbete. Det är på tiden efter alla dessa år och jag ser riktigt mycket fram emot det här, avslutar Fredrik.

Fredrik Larsson återvände till racingen för två år sedan från ett längre tävlingsuppehåll från en framgångsrik formelbilskarriär. De senaste två åren har han varit den mest segerrika föraren i Carrera Cup. I år har han redan kört ett par långlopp i Tyskland för Schubert Motorsport för vilka han även ska köra en BMW Z4 GT3 i 24-timmarsloppet på midsommarhelgen. WestCoast Racings teamchef Dick Jönsson Wigroth är nöjd att han och Fredrik äntligen lyckats få till ett samarbete.
– Det här var på tiden, vi har pratat länge om det här och det började som en kul grej som nu är verklighet, säger Dick. Det är på tiden att vi också har en förare från Halland i WestCoast Racing och lite extra lokal förankring. Fredrik är en duktig och snabb förare som kommer att vara ett väldigt bra komplement till Richard Göransson och Fredrik Lestrup i vårt GT-program. Han är en vinnare med mycket erfarenhet och passar in perfekt hos oss. Vi ser fram emot Falkenberg!

Fredrik Larssons nästa race är 24-timmarsloppet på Nürburgring. Hans tävlingsdebut för WestCoast Racing sker i Falkenberg 23-24 juli.

11-06-08 Felix snabb under första dagens tester på Lausitzring
Officiellt test: Lausitzring - Dag 1
Bana: EuroSpeedway Lausitz (Tyskland)
Väder: Omväxlande sol/regn
Efter mörkret i Österrike förra helgen återvände Felix idag till sittbrunnen i sin Mücke Motorsport-F3:a, när veckans officiella Formula 3 Euro Series-tester inleddes på tyska EuroSpeedway Lausitz...

Läs mer om dagens test på www.felixracing.se/nyheter/officiellt-test-lausitzring-dag-1/

11-06-07 Tomczyk körde hem ny DTM-seger för Audi
Det blev ännu en framgångsrik helg för Audi när söndagens DTM-race avgjordes på Red Bull Ring i Spielberg, Österrike. Martin Tomczyk körde in som första bil över mållinjen medan Oliver Jarvis knep bronsplatsen. För Mattias Ekström gick det betydligt sämre då han tvingades bryta redan efter första depåstoppet.

Martin Tomczyk lade grunden för sin femte DTM-triumf redan under lördagens kval då han satte snabbaste tid i sin A4 DTM. Under söndagens race lyckades han kontinuerligt öka avståndet till rivalerna bakom fram till första depåstopp och höll sedan undan för att avsluta loppet som första bil över mållinjen, före Mercedesföraren Ralf Schumacher. Audi tog även tredje platsen genom Oliver Jarvis.

För Mattias Ekström blev det en mörk helg med en krasch i lördagens första kvalomgång då det regnade kraftigt. Han tvingades sedan bryta söndagens tävling redan efter första depåstoppet av säkerhetsskäl.

I sammandraget ligger nu Martin Tomczyk på andra plats, efter Bruno Spengler, medan Mattias Ekström ligger på sjunde plats. Nästa race körs på Lausitzring 19 juni.

För mer information och bilder logga in på www.audi-motorsport.info.

11-06-07 Ola Nilsson upp på pallen i Scirocco R-Cup
Ola Nilsson, ende svensk i enhetsserien Volkswagen Scirocco R-Cup, slutade på tredje plats i helgens första race på österrikiska Red Bull Ring. Scirocco R-Cup är en av supportklasserna till det tyska DTM-mästerskapet.

Nilsson startade loppet från första startled efter att ha kvalat in som tvåa i det 27 man starka fältet – trots att skåningen fick sina två bästa varvtider strukna av tävlingsledningen.
– Fantastiskt roligt att kunna kliva upp på pallen redan i den andra deltävlingen för säsongen, säger Ola Nilsson. Det här ger definitivt mersmak. Det var synd att mina två bästa kvalvarv ströks eftersom att domarna ansåg att jag hade genat för mycket. I det ena fallet håller jag med om att det var rätt. I det andra är jag däremot mer tveksam, men man måste lita på att tävlingsledningen fattar korrekta beslut. Farten var riktigt bra hela helgen och nu är det bara att jobba vidare på samma sätt.

Som ett resultat av tredjeplatsen i Race 1 startade Ola i sjätte ruta i helgens avslutande tävling – en bra position på en bana där omkörningar i teorin är möjliga att genomföra. Teorin visade sig dock inte stämma överens med verkligheten, och Nilsson fastnade på nionde plats efter att ha förlorat ett antal placeringar i trängseln upp mot den skarpa Remus-kurvan på det första varvet.
– Alla bilar i Volkswagen Scirocco R-Cup är utrustade med så kallade ”Push-to-Pass”-system, vilket ger oss 50 hästkrafter extra under en tiosekundersperiod vid sammanlagt 15 tillfällen per pass, förklarar Ola Nilsson. Teknologin är framtagen för att underlätta omkörningar och brukar fungera väldigt bra, men här i Österrike var den av olika anledningar lika effektiv i defensivt syfte och varje gång jag tryckte på knappen gjorde mina konkurrenter detsamma. Det var ett lite frustrerande slut på helgen eftersom att jag kände att jag hade minst lika bra fart som i det första racet, men allt som allt är jag ändå väldigt nöjd med vår prestanda.

Helgens två race vanns av Mateusz Lisowski och Stefano Proetto. Ola Nilsson återfinns på sjätte plats i mästerskapet när två deltävlingar har avgjorts, 11 poäng från tredjeplatsen. Nästa tävlingshelg för Volkswagen Scirocco R-Cup körs på tyska Lausitzring den 17-18 juni.

11-06-07 Sportvagnsmästerskapet på Mantorp Park
Det har varit en intensiv motorsporthelg i Sverige. Mitt under nationaldagsfirandet kördes andra deltävlingen för Sportvagnsmästerskapet på Mantorp Park.

Roadsport var största klassen med 24 bilar. A, B och C kördes i samma heat. I täten turades Lars Macklin och Kent Johansson om att vara i ledning, men det var Macklin som tog hand om segern i båda racen. Det var täta fighter hela fältet igenom och det var kul för publiken att följa. Max Lindblom vann dubbelt i Roadsport B före Per Johansson. I Roadsport C är Mazda Miata i majoritet. Andreas Halbig hade en härlig kamp med Robert Serwanski. Halbig gick segrande ur den striden i båda racen, men han firade lite för mycket tyckte tävlingsledningen. Han gjorde en ?donut? för publiken och bestraffades med tidstillägg för detta och hamnade därför utanför prispallen?

I Modsport blev det en kamp mellan Joakim Granfors och Jaan Tolli. Granfors började bäst. Med mjuka däck och lätt bil drog han iväg som en avlöning, men när Tolli väl fått upp värmen i sina däck jobbade han sig ikapp och gick förbi. Granfors försökte svara, men i stället exploderade en kylslang och han tvingades parkera? Tolli kunde ohotat ta segern före Johan Weglin och Björn Davidsson. I Modsport 2 vann Bo Johansson knappt före Marcus Stålheim och Douglas Wichers.

I andra racet tog Tolli starten, men Granfors tog sig snart förbi. Efter några varv, när Tolli åter fått upp farten, lossnade bakvingen. Tolli själv trodde att han hade fått punktering, men han såg snart i backspegeln att vingen saknades. ? Bilen blev helt okörbar så det var bara att gå i depå, sa Tolli. Något varv senare fick Granfors värmeproblem och tvingades slå av på tempot. Som tur var hade han hunnit bygga upp en rejäl lucka, men den minskade hela tiden. Det var en efterlängtad målflagga för Granfors när han gick segrande över mållinjen före Weglin och Sören Trygg. I Modsport 2 vann Stålheim före Johansson och Wichers.

RS & Clubman körde i samma heat. RS-bilarna är något snabbare än Clubmanbilarna. Thomas Stamreus ledde från start till mål före Peter Eriksson och Peter Olsson. I Clubman hängde Stefan Mumm bra med RS-bilarna i toppen. Hasse Johansson gjorde sitt livs lopp och låg länge på andra plats. Han fick dock ge sig ett par varv från mål då Bjarne Mumm tog sig förbi. Stamreus startade i pole även i andra racet, men i startögonblicket rasade transmissionen och han blev stående. Resten av fältet lyckades ta sig förbi utan problem. Eriksson tog hand om täten, men han hade för lite bensin ombord. Olsson närmade sig mer och mer och när Erikssons bil började missa i högerkurvorna passade han på att gå om och ta sin första seger i Modsport. I Clubman var det åter Stefan Mumm som tog upp jakten på RS-bilarna, brodern Bjarne låg några billängder bakom. Det blev ytterligare en dubbelseger för bröderna Mumm. Magnus Andersson kom trea.

Nu väntar årets största tävling alla kategorier; Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp om en månad.

För mera information besök gärna vår hemsida: www.spvm.se

11-06-06 SSK-serien i ett varmt Karlskoga
SSK-serien körde årets andra deltävling på Gelleråsbanan i Karlskoga. Det var en stekande varm sommardag när kvalen och de första racen kördes. Förutom SSK´s ordinarie klasser var Norska GT klassen på besök + att Karlskogas egen serie NSHC körde två heat. Drygt 30 norska GT-bilar körde i två heat, uppdelat i fyra klasser. De körde först ett sprintrace över 10 varv och sedan ett längre med depåstopp på 25 varv. Det är ett brett spektrum av bilar från små nätta bilar till stora mullrande V8:or. I GT1 vann Joakim Ottersen och Haavard Lien. I GT2 vann Björnar Aas båda racen. I GT3 tog Per Christian Wiencke en dubbelseger och i GT4 vann Lars Brandström och Steffen-André Feet.

SSK-klasserna 2, 3 och Classic kördes i samma heat. Den tuffaste fighten fick vi se i Klass 2. Malin Hellman Johansson var snabbast i kvalet före Peter Franzén och Reine Bergström. I starten av första racet var Bergström snabbast iväg, men Malin Hellman Johansson var hack i häl och hon jagade Bergstöm ända till mål. Det skiljde bara 1.6 sekunder. Andra racet såg likadant ut, Hellman Johansson pressade Bergström hårt och till sist gav det utdelning. Bergström linkade till mål med en trasig växellåda och Malin Hellman Johansson tog sin första seger någonsin!

Renaultjuniorerna hade som vanligt täta fighter på banan. Daniel Arlbring var tillbaka. Han hade lånat Richard Hanssons vinnarbil från ifjol. Han slog till med andra bästa tiden i kvalet efter Albin Lundin! I racet var det Lundin som vann för tredje gången i år före August Krokström och Tim Svensson, med Arlbring hack i häl. Andra racet bjöd på samma tätkvartett i topp. Efter ett par varv lyckades Krokström slita sig loss och bygga upp en ledning medan fighten fortsatte bakom honom. Efter lite närkontakter lyckades Lundin komma loss från de andra och han tog upp jakten på Krokström. Han tog in meter för meter och till sist var han i kapp och han tog sig även förbi och tog därmed sin fjärde seger i år. Krokström och Svensson kom tvåa och trea återigen.

I Volvo Original Cup tog Richard Hansson två säkra segrar. Formula Basic bjöd som vanligt på massvis med underhållning i form av många omkörningar. Tommy Östgaard och Henrik Furuseth tog var sin seger. I Porsche GT3 Challenge vann Johan Löfqvist och Mikael Bender var sin seger och i Enduranceracet över en timme vann Mats ?Bygg-Matte? Karlsson.

Karlskogas egen racingserie, NSHC, kör normalt 6-timmarsrace, men i samarrangemanget med SSK kördes ett tretimmarsrace och ett på 5.5 timmar. Roy Stubberud och hans Team 33 har varit en säker segermaskin under många år, men under helgens två race fick han se sig slagen i båda racen av Team 59. Det blev i alla fall två andra platser för Team 33. I klass 2 vann Team DMP och Proplate/Rtech. I Klass 3 vann Krokodil Racing och Rocamoja Racing Team. 24 bilar körde långloppen.

Nästa tävling för SSK körs på hemmabanan Kinnekulle Ring 9-10 juli.

För mera information, besök gärna vår hemsida: www.sskracing.com

11-06-05 Bästa helgen hittills för Jimmy Eriksson i Formula 3 Euro Series
Jimmy Eriksson körde hem sitt bästa resultat hittills den här säsongen när han slutade på femte plats i helgens andra Formula 3 Euro Seriesrace på nyöppnade Red Bull Ring i Österrike. Resultatet kom efter en kontrollerad insats där Eriksson utan misstag kunde ta målflagg i mycket svåra förhållanden, sedan ett kraftigt oväder dragit in över banan i Steiermark och lagt grunden för årets första regnrace. Eriksson slutade nia respektive sexa i helgens två övriga race och tog därmed fler poäng – 18 – än han gjort under någon tidigare deltävling i mästerskapet.

Motopark Academy-föraren visade också prov på förbättrad kvalfart, när han slog sig in som sexa på gridden till helgens avslutande race – framför sin mer rutinerade teamkamrat och förra årets mästare i det tyska Formel 3-mästerskapet, Tom Dillmann.
– Härligt att kunna genomföra en sådan här helg, där vi helt klart tog ett steg framåt både fart- och resultatmässigt, säger Jimmy Eriksson.

Jag tycker att vårt största framsteg egentligen var kvalet; vi har varit snabba i racetrim tidigare under säsongen, men nu kunde vi vara lite mer aggressiva över ett flygande varv vilket är väldigt positivt inför resten av säsongen. Det var otroligt svårt att se någonting över huvud taget i regnet i Race 2, och jag bestämde mig ganska tidigt för att ta det säkra före det osäkra. Jag kunde undvika att göra några misstag, och femteplatsen är ett helt OK resultat. Det hade kunnat bli ännu lite bättre utdelning om jag inte hade blivit stängd upp mot Kurva 2 i starten av det första racet, men allt som allt måste vi vara nöjda med den här helgen.

Nästa stopp på Formula 3 Euro Series-kalendern är gatloppet på Norisring i Nürnberg, Tyskland, helgen den 1-3 juli.
www.jimmyracing.com

11-06-05 Haglöf 3:a i Swedish GT
Det blev en fin 3:e plats för paret Haglöf/Wallenberg när Swedish GT kördes på Mantorp.
-Vi genomförde tävlingen på ett bra sätt och höll ihop hela vägen i mål. Berättar Daniel

Qualifying
Till denna helg hade vi blivit klassade i GTB-kategorin vilket innebar att jag och Poker hade stora vinstchanser. Vi kvalde in 1:a i GTB och 4:a totalt, men det blev åsikter om att vi åkte i GTB och arrangören förflyttade oss in i den snabbare GTA klassen.
1. Alfab .
2. Westcoast Racing
3. Brunstedt
4. Bilteknik Motorsport 1:17.414
5. West Life

Race 1
Jag gjorde en bra start och vi avancerade upp till 2:a plats under första varvet. Jag fick till ett bra stint och Poker gjorde även han en riktigt bra insats. Mycket nöjda tog vi målljingen som 3:a i GTA-klassen.

1. Westcoast Racing 1:01.004
2. Brunstedt Motorsport +4.072
3. Bilteknik Motorsport +1 varv
4. Westlife Motorsport +4 varv
5. Alfab +5 varv
http://www.haglof.com/

11-06-05 Mörker för fortsatt snabb Rosenqvist i Österrike
”Tråkigt att inte ta poäng, men farten fanns”
Årets fjärde deltävling för Formula 3 Euro Series på österrikiska Red Bull Ring blev ingen lyckad tillställning för Felix Rosenqvist. 19-åringen inledde förvisso helgen med eftertryck när han noterade näst bästa tid i fredagens kval, men trots fortsatt mycket konkurrenskraftig fart – som bland annat resulterade i tävlingens snabbaste varv i Race 1 – blev det noll poäng i protokollet för svensken efter stort missflyt i samtliga tre race. Rosenqvist tvingades att bryta det första loppet efter en krasch, vilket kraftigt kompromissade Mücke Motorsport-förarens chanser att nå ett framskjutet resultat från sista plats på gridden i ett regndrabbat Race 2. I helgens sista race låg Rosenqvist sedan på andra plats när han blev påkörd av mästerskapsledande Roberto Merhi och fick bryta redan på det första varvet.
– Det här var verkligen ingen drömhelg rent resultatmässigt, men jag är faktiskt inte fullt så besviken som man skullekunna tro, säger Felix Rosenqvist. Vi har tagit ytterligare ett steg framåt, och andraplatsen i kvalet – där jag bara varen tiondel från Pole Position – är mitt bästa kvalresultat så här långt. Det var synd att jag inte kunde dra nytta av min plats i första startled i Race 3, men Roberto har bett om ursäkt för påkörningen och jag tror att hans respekt för mig har ökat efter den här helgen.

Efter en problematisk inledning i Race 1 var Rosenqvist på väg tillbaka upp genom fältet när han noterade snabbaste varv, innan han kraschade i utgången av den svåra första kurvan och tvingades att parkera med trasig hjulupphängning. Race 2 blev heller inte det någon solskenshistoria – bokstavligt talat, när regnet stod som spön i backen och forcerade fram en start bakom säkerhetsbilen. Från sin sista plats på gridden (en direkt följd av resultatet i Race 1) kunde Felix köra i mål som tia med tredje bästa varvtid, innan incidenten med Merhi i Race 3.
– Det är naturligtvis tråkigt att inte ta några poäng alls under en helg då vi i själva verket varit åtminstone lika snabba som på Zandvoort senast, där det istället slutade med tre pallplatser, avrundar Rosenqvist. Vi hade problem med att få till bilen som jag ville här i Österrike, och det ledde till att jag gjorde en del misstag som jag inte borde ha gjort. Jag måste tacka teamet för deras arbete; jag gjorde det inte lätt för dem i helgen, men de gjorde ett grymt jobb. Jag kommer att lära mig väldigt mycket av de här dagarna – inte minst när det gäller att köra i regn – och jag är säker på att vi kommer gå stärkta ur det här till nästa tävling.

Felix Rosenqvist återfinns nu på femte plats i mästerskapstabellen. Nästa deltävling för Formula 3 Euro Series körs på
gatorna i tyska Nürnberg (Norisring) den 1-3 juli.

11-06-05 Säker dubbelseger för Hansson igen
Rickard Hansson från Härryda körde årets andra deltävling i SSK-serien på Gelleråsbanan i Karlskoga i klassen Volvo Original Cup. Kvalet och första racet kördes i stekande sommarhetta där termometern visade drygt 30 grader! Hansson höll huvudet kallt då han var snabbast i kvalet. I racen drog han ifrån det övriga fältet och vann enkelt
Jag hade problem med ett par rejäla gupp i depånsvängen som gjorde att bilen studsade. Ett par gånger trodde jag faktiskt att den skulle studsa ifrån mig, men det gick bra, sa Hansson. Nu blir det några veckor ledigt för Hansson, men i juli skall han hinna med fyra race!

Två i Volvo Original och två med JTCC.

11-06-05 Heta race i Karlskoga för Formula Basic
I 30-gradig sommarsol avgjordes årets tredje deltävling i Formula Basic. Henrik Furuseth var snabbast på kvalet före Robert Svensson och Ida Granegärd. Det första racet blev en märklig historia? En efter en droppade av med olika tekniska fel, bla topptrion från kvalet. Tommy Östgaard stod till sist som segrare före Oskar Krüger och Joakim Darbom. Det andra racet blev också händelserikt. Östgaard tog starten, men tappade ledningen till Furuseth efter ett varv. Furuseth kunde dra ifrån övriga fältet medan vi fick se några otroliga fighter längre ned i fältet. Svensson och Östgaard turades om mellan andra och tredje plats hela racet igenom. Granegärd hade en liknande match mot Darbom och likaså Falco Wauer och Joakim Trinerud Rognlien. Furuseth vann före Östgaard och Svensson sedan Svensson fått ta en tur genom en sandfålla på sista varvet!

För mera information, besök gärna vår hemsida: www.formulabasic.com

11-06-04 Första segern för säsongen
WestCoast Racing tog första segern för säsongen i GT-racet på Mantorp Park. Fredrik Lestrup och Lars Stugemo kämpade sig tillbaka under racet och kunde knipa segern i det en timme långa racet.
– Det känns jätteskönt, första segern i år och det känns väldigt kul, säger teamchef Dick Jönsson Wigroth. Killarna gjorde ett bra race, bilen fungerade bra och det här blir skönt att ha med sig hem från helgen.

Lars Stugemo tog starten från andra startruta och körde den första stinten. Han gjorde en bra start men låg på yttern genom den första kurvan och tappade ett par platser. Stugemo låg sen bakom långsammare bilar men kunde utnyttja en period med säkerhetsbil till att täppa igen luckan. Han tog sen två placeringar efter omstarten med två omkörningar i den sista kurvan och gick i depå som trea.
– Det var kul men jag var alltför försiktig i starten, säger Stugemo. Det var jobbigt att tappa placeringar på en gång men det känns skönt att jag kunde reparera det senare i stinten. För mig var det här mer sprintrace, jag är inte van vid korta stinter och tog kanske lite för lång tid på mig. Jag är nöjd att jag kunde kämpa mig tillbaka och ta tillbaka placeringar. Jättekul att Fredrik sen tog över och gjorde ett fantastiskt jobb och pressade ledaren till ett misstag. Det är kul att vinna!

Fredrik Lestrup körde den avslutande stinten och kom ut från förarbytet på en tredjeplats. Han körde snabbt om Jan Brunstedts Audi R8 och jagade sedan ikapp Daniel Roos som ledde med 12 sekunder i fältets andra Audi R8. När åtta minuter återstod av racet var Fredrik helt ikapp Roos och en sekundfight inleddes. När Roos snurrade tog Lestrup över ledningen och gick i mål som segrare.
– Jag är först och främst nöjd med Stugemos insats, han förvaltade startpositionen och höll oss där uppe i kontakt med täten, säger Fredrik Lestrup. Han tog väldigt bra hand om däcken och gjorde mitt jobb mycket enklare. Jag tog i hårt under min stint för att jaga ikapp Roos. Jag såg att han började göra misstag när jag var ikapp och pressade honom hårt.

Han snurrade men med den fart vi hade hade vi kunnat bjuda på en häftig avslutning och vinna hur som helst. Det här var ett riktigt teamjobb från ett litet underläge i kvalet. Teamets set-up och strategi för racet fungerade perfekt och det blev en skön seger tillsammans.

Resultat, GT-race Swedish Racing League Mantorp Park

11-06-03 Följ Felix LIVE från Red Bull Ring
Följ Felix Rosenqvist direkt från årets fjärde deltävling för Formula 3 Euro Series på österrikiska Red Bull Ring genom Felix Racings livekommentering på www.felixracing.se . Bevakningen av fredagens kval drar igång kl. 16.15 i eftermiddag - 15 minuter innan passet är planerat att starta.
www.felixracing.se / 16.15

11-06-03 Red Bull Ring nästa för Ola Nilsson
Volkswagen Scirocco R-Cup tillsammans med DTM besöker den kommande helgen den nyöppnade banan Red Bull Ring i Österrike. Ola ligger efter premiärracet på Hockenheim för en knapp månad sen på 4:e plats i sammandraget.

Ola kommer till helgen att köra den andra deltävlingen för säsongen på Red Bull Ring i Österrike. Helgen är den första av de två helger under säsongen där Volkswagen Scirocco R-Cup kör två race, vilket innebär att det är mycket poäng att köra om. Resultatet i det första racet avgör startordningen till det andra racet, men med topp 8:a i omvänd startordning.
- Först och främst är det riktigt häftigt att få möjlighet att köra under helgen då Red Bull Ring öppnar, säger Ola. Det är en mycket viktig helg att plocka poäng i och framförallt ta sig i mål eftersom vi kör två race.
- ”Legenderna” kommer under kommande helg bestå av tidigare stjärnor från skidvärlden. Bland annat kommer den tidigare världsmästaren i alpin utförsåkning Michael Walchhofer stå på startlinjen.

Följ Ola Nilsson och Volkswagen Scirocco R-Cup genom live stream-sändningar på Volkswagen Motorsports hemsida www.volkswagen-motorsport.com/livestream

11-06-03 Stefan ”Lill-Lövis” Johansson och IKC Scuderia Autoropa går för seger på Mantorp Park
Autoropa Racing Days förstärker upplevelsen den 3-4 juni

Efter framgångarna vid Swedish GT-premiären på Anderstorp för tre veckor sedan har IKC Scuderia Autoropa siktet inställt på en ny seger i klassen för GTB-bilar när mästerskapet i helgen kommer till Mantorp Park. Den vinnande förarkonstellationen från säsongsupptakten, Martin Nelson och Micke Ohlsson, återfinns i samma Ferrari 458 Challenge som duon rattade till förstaplatsen på Anderstorp – men det är en annan av teamets bilar som står i centrum för mycket uppmärksamhet när den före detta Formel 1-stjärnan Stefan ”Lill-Lövis” Johansson gör ett ytterst sällsynt inhopp i svensk racing.
– Vi är otroligt glada över att kunna välkomna en så etablerad och internationellt erkänd förare som Stefan till teamet inför helgens tävlingar på Mantorp Park, säger Martin Nelson (delägare, Autoropa).

Att över huvud taget få se Stefan tävla på allvar på en svensk racerbana är en unik möjlighet, och att han dessutom gör det bakom ratten på en Ferrari hjälper till att stärka banden med hans förflutna i Formel 1. Med en så här stark föraruppställning siktar vi naturligtvis på att befästa vår mästerskapsledning ytterligare, och jag är övertygad om att helgens tävlingar kommer att bli mycket uppskattade för dem som tar sig till Mantorp Park.

Stefan ”Lill-Lövis” Johansson är historisk som den ende svensk som tävlat för Ferraris Formel 1-team, där Växjö-sonen spenderade två år (1985-1986) innan han kontrakterades av ett annat av Grand Prixvärldens mest legendariska stall; McLaren. Under sin tid i Formel 1 var ”Lill-Lövis” teamkamrat med några av sportens absolut största namn, däribland Alain Prost, Michele Alboreto och en viss Ayrton Senna. Johansson avslutade sin F1-karriär 1991, och flyttade sedan till USA där han fortsatt att tävla och dessutom varit aktiv som manager åt flera framstående förare. Johansson kommer att dela körningen på Mantorp Park med Tommy Lindroth, som förberett sig inför uppgiften genom att bland annat debutera i STCC.

Under helgen på Mantorp Park genomförs också Autoropa Racing Days (3-4 juni), ett arrangemang där Ferrari och Maserati står i centrum och där hundratals exklusiva bilmodeller kommer att finnas till allmän beskådan både på och vid sidan av banan.
– Vi vill passa på att välkomna alla som är intresserade in till oss i depån i helgen, avslutar Nelson. Med sitt geografiska läge erbjuder Mantorp Park goda förutsättningar för att skapa lyckade event och upplevelser, och Autoropa Racing Days kommer att bli en rejäl fest för alla Ferrari- och Maseratifantaster.

Vi kommer bland annat att visa upp superbilen Ferrari 599 XX med mer än 700 hästkrafter, och man lär inte vilja missa den här chansen att ryckas med i ett av våra största arrangemang under 2011.

Helgens deltävling är den andra av totalt fem i Swedish GT under årets säsong. IKC Scuderia Autoropa leder GTB-klassen i mästerskapet efter segern i premiären. Bland övriga serier som tävlar på Mantorp Park märks bland annat Trofeo Abarth och motorcykelklassen Battle of the Twins.

Mer information om Swedish GT: www.swedishracing.se
Mer information om Autoropa: www.autoropa.se

11-06-02 Daniel Haglöf kör Swedish GT med Wallenberg
Till helgen är Daniel tillbaka på Mantorp för att köra Swedish GT tillsammans med Poker Wallenberg. De kör Biltekniks Motorsports snabba Porsche 997 GT3 samma bil som Daniel kvalde in 2:a i senaste Carrera Cup racet.

De kommer blan annat tävla mot Lill-Lövis Johansson som kommer att köra Ferrari.

Tidsschema:
Fredag 3 juni
09.00 Battle of The Twins, fri träning
09.25 Ginetta G20 Cup, fri träning
09.50 Trofeo Abarth, fri träning
10.15 Swedish GT/Ferrari Challenge, fri träning
11.20 Ginetta G20 Cup, kval
11.45 Trofeo Abarth, kval
12.10 Swedish GT/Ferrari Challenge, kval
12.45 LUNCH
13.35 Battle of The Twins, kval
14.00 Ginetta G20 Cup, Race 1
14.30 Ferrari Challenge, Race 1
15.00 Trofeo Abarth, Race 1
15.45 Battle of The Twins, Race 1
16.15 Ferrari Challenge, Race 2

Lördag 4 juni
09.00 Battle of The Twins, Race 2
09.30 Ginetta G20 Cup, Race 2
10.00 Autoropa kunder
12.00 LUNCH
12.30 Swedish GT, Race
13.40 Autoropa, kunder + uppvisning Ferrari FXX m.fl.
14.40 Trofeo Abarth, Race 2
15.10 Autoropa, kunder

11-06-02 Le Mans 2011: Peugeot laddar för ännu en seger i 24-timmarsloppet
För Peugeot TOTAL’s team är 24-timmarsloppet självfallet årets höjdpunkt – det är nu det avgörs om de kan återupprepa dubbelsegern från 2009. Loppet går av stapeln den 11- 12 juni och publiktillströmningen är enorm till detta legendariska lopp i Mans i nordvästra Frankrike.

Följ 24-timmarsloppet Le Mans direkt via Peugeot Sport’s WEB TV: http://www.peugeot-sport.com/fr/endurance/mediatheque.html?type=video

11-06-02 WestCoast kör GT-racing på Mantorp Park
WestCoast Racing återvänder i helgen till Mantorp Park i Östergötland. Där väntar säsongens andra tävlingshelg i svenska GT-ligan Swedish Racing League. Efter en tredjeplats i säsongsstarten på Anderstorp har WestCoast Racing i veckan inlett testerna av den nybyggda BMW Z4 GT3. Teamet känner sig nu mer redo efter två testdagar på Hockenheim.
– Det är dags att få fart på GT-satsningen nu känns det som, säger Dick Jönsson Wigroth. Vi var precis klara med bilen innan Anderstorp och har behövt gå igenom och testa ut den ordentligt. Nu har vi haft två bra testdagar på Hockenheim och känner oss bättre förberedda. Det blir spännande att se vad vi kan göra på Mantorp.

Bilen kommer i helgen att köras av Fredrik Lestrup och Lars Stugemo på Mantorp som båda gör sin säsongsstart för WestCoast Racing. Båda körde varsitt race i den gamla bilen förra säsongen och racet på Mantorp blir det första racet tillsammans i år. Båda förarna var med och testade på Hockenheim och Fredrik Lestrup ser fram emot att vara igång med GT-säsongen med WestCoast Racing.
– Äntligen är vi igång, säger Fredrik. Det var två väldigt bra testdagar på Hockenheim där vi fick chans att testa mycket olika inställningar och lära känna bilen. Vi fick med oss mycket data som kommer hjälpa oss att förstå bilen ännu mer. Jag tror vi får en kul helg på Mantorp, jag ser fram emot att dela bilen med Lars och äntligen är tävlingsäsongen med WestCoast Racing igång!

Swedish Racing League körs på fredag och lördag på Mantorp med kval för GT-ligan på fredag och ett timme långt race på lördagen.

Live timing från helgens tävlingar kommer att finnas på http://amigoo.se
WestCoast Racing kommer också att rapportera under det en timme långa racet på teamets twitterfeed – www.twitter.com/westcoastracing

Tidsschema, Swedish Racing League:
Fredag 3 juni
09.00 Battle of The Twins, fri träning
09.25 Ginetta G20 Cup, fri träning
09.50 Trofeo Abarth, fri träning
10.15 Swedish GT/Ferrari Challenge, fri träning
11.20 Ginetta G20 Cup, kval
11.45 Trofeo Abarth, kval
12.10 Swedish GT/Ferrari Challenge, kval
12.45 LUNCH
13.35 Battle of The Twins, kval
14.00 Ginetta G20 Cup, Race 1
14.30 Ferrari Challenge, Race 1
15.00 Trofeo Abarth, Race 1
15.45 Battle of The Twins, Race 1
16.15 Ferrari Challenge, Race 2

Lördag 4 juni
09.00 Battle of The Twins, Race 2
09.30 Ginetta G20 Cup, Race 2
10.00 Autoropa kunder
12.00 LUNCH
12.30 Swedish GT, Race
13.40 Autoropa, kunder + uppvisning Ferrari FXX m.fl.
14.40 Trofeo Abarth, Race 2
15.10 Autoropa, kunder
17.00 Slut

11-06-02 Följ Jimmy Eriksson LIVE på www.jimmyracing.com i helgen
Österrikiska Red Bull Ring – en gång i tiden känd under namnet Österreichring (senare A1-Ring) och värd för 25 Formel 1-race fram till och med 2003 – är platsen för säsongens fjärde deltävling i Formula 3 Euro Series. Jimmy Eriksson och de andra förarna i mästerskapet kommer till en bana som länge levde under nedläggningshot efter att Grand Prix-cirkusen lämnat den, men som just den här helgen återvänder till hetluften som arrangör för det evenemangspaket som den tyska standardvagnsserien DTM utgör. Eriksson är fast besluten att lägga besvikelsen från den senaste deltävlingen på holländska Zandvoort bakom sig, och ser fram emot att inta den österrikiska berg- och dalbanan i området kring den lilla byn Spielberg 20 mil från huvudstaden Wien.
– Det intressanta med Red Bull Ring är att ingen av förarna i fältet har tävlat här tidigare, vilket är helt unikt på årets kalender, säger Jimmy Eriksson. Ingen vet riktigt vad vi har att vänta oss, även om vissa har varit här och testat, men bansträckningen är densamma som under Formel 1-eran och då var den känd för att slita på motorer och bromsar. Vi kommer troligtvis att köra med väldigt lite downforce (vinge) för att vara snabba på de långa raksträckorna, men som sagt – det är bara spekulation i dagsläget. Jag har dock stort förtroende för vår Volkswagen-motor. Det ska bli skönt att få klättra ner i bilen igen och försöka prestera bättre än vad vi lyckades göra senast. Jag är redo!

Fredagens kval och helgens samtliga tre race kan som vanligt följas LIVE på Jimmy Erikssons hemsida, www.jimmyracing.com

Tidsschema (preliminärt)
Red Bull Ring, Spielberg (Österrike)
Fredag 3 juni KVALIFICERING | 16.15
Lördag 4 juni RACE 1 | 11.00
Lördag 4 juni RACE 2 | 17.45
Söndag 5 juni RACE 3 | 11.00

11-06-01 Nya utmaningar för Volvo Polestar Racing i Ungern
I helgen kör Volvo Polestar Racing årets fjärde VM-deltävling för säsongen, den här gången på en bana som är ny för alla i mästerskapet: Hungaroring i Ungern.
- Vi har större chans att hävda oss i konkurrensen i helgen då banan är kurvig i karaktären och ny även för de andra teamen, säger Robert Dahlgren.

Trots avsaknaden av turbomotor i jämförelse med konkurrenterna har Volvo Polestar Racing flyttat målsättningarna ett snäpp framåt.
- Hungagoring passar oss betydligt bättre än de banor som vi tävlat på hittills. Målsättningen är att försöka kvala in i topp tio, säger Christian Dahl, vd för Volvo Polestar Racing.

Arbetet med den nya turbomotorn fortskrider enligt plan och stallet testar på Falkenbergsbanan i Sverige i veckan.
- Vi är i slutfasen av testerna och inom kort kommer vi att kunna bekänna färg med med samma typ av motor som våra konkurrenter, säger Dahlgren.

Inför helgens tävlingar har Dahlgren laddat upp med simulatorkörning och filmer.
- Jag har kört banan på datorn och tittat på en hel del ombordfilmer. Bankarraktären passar vårt chassi bra, den är inte lika effektkrävande som Monza och den har många mediumsnabba kurvor där man klipper kantmarkeringarna i hög fart. Jag ser absolut fram emot helgen och förväntar mig två spännande tävlingar, säger Dahlgren.

Kalender - WTCC 2011
18 - 20 Mars Curitiba - Brasilien
22 - 24 April Zolder - Belgien
14 - 15 Maj Monza - Italien
03 - 05 Juni Hungaroring - Ungern
18 - 19 Juni Brno - Tjeckien
01 - 03 Juli Porto - Portugal
15 - 17 Juli Donington Park - England
30 - 31 Juli Oschersleben - Tyskland
03 - 04 September Valencia - Spanien
21 - 23 Oktober Suzuka - Japan
04 - 06 November Guangdong - China
17 - 20 November Macau - China

11-06-01 Rosenqvist inför: Red Bull Ring (Spielberg)
Efter att ha fallit i glömska i nästan tio års tid är det i helgen dags för en av världens mest älskade racerbanor att göra comeback på den internationella motorsportarenan; österrikiska Red Bull Ring. Den före detta Grand Prix-banan - som blev legendarisk under namnet Österreichring och senare utvecklades till betydligt säkrare A1-Ring innan den togs ur bruk 2004 - står värd för årets fjärde deltävling i Formula 3 Euro Series, och Felix Rosenqvist kommer till den nyöppnade och moderniserade anläggningen några mil utanför Graz som trea i mästerskapet efter framgångarna på Zandvoort senast...

Läs mer om förutsättningarna inför årets fjärde deltävling i Formula 3 Euro Series på http://www.felixracing.se/nyheter/f3es-2011-infor-red-bull-ring-spielber

11-05-31 Formula Basic i Karlskoga
Det är dags för tredje rundan för Formula Basic. Den här gången med SSK-serien i Karlskoga. 10 bilar ställer till start denna gång. Det förväntas bli hårda fighter som vanligt. Henrik Furuseth tog en dubbelseger senast och i premiären vann Falco Wauer och Tommy Östgaard. Robert Svensson har varit på pallen flera gånger och Ida Granegärd väntar fortfarande på sin första pallplats. Ida har varit årets utropstecken så här långt med sin friska körstil. Till helgen får vi veta vem som hanterar Gelleråsbanan bäst.

Vill ni veta mera, besök gärna vår hemsida: www.formulabasic.com

11-05-31 Sportvagnsmästerskapet till Mantorp
Sportvagnsmästerskapet (SPVM) kör årets andra deltävling på Mantorp Park. Det blir en endagstävling som avgörs på nationaldagen.

Det är drygt 50 bilar anmälda och största klassen är Roadsport C. Denna klass tog ordentlig fart då Mazda Miataklubben anslöt med en mängd MX5:or. I det heatet brukar vi få se tät och spännande racing. De snabbare bilarna kör i Modsport och där får vi bl a se Sören Trygg i sin fina Lola GTD T70, den vindsnabbe Joakim Granfors i en Westfield och veteranen Ola Johansson i en MGT GT som gör comeback. Vi får även se RS och Clubman. SPVM är kanske inte den största racingserien i landet, men det är ett strävsamt gäng som har det trevligt tillsammans.

För mera information, besök gärna vår hemsida: www.spvm.se

11-05-31 SSK-serien till Karlskoga
Stockholms Sportvagnsklubb kör årets andra tävlingshelg i SSK-serien på Gelleråsbanan i Karlskoga. Banan har fått en ordentlig uppfräschning av depån sedan förra året där depågatan är jättestor och det finns ett nytt speakertorn och en ny klubbstuga för den lokala motorklubben. Tävlingen blir ett samarrangemang med Karlskoga Motorförening som även kör sin egen serie NSHC under helgen som kommer. Det är en långloppsserie som normalt sett kör 6-timmarslopp, men i helgen blir upplägget lite annorlunda med ett 3-timmars och ett 5.5-timmarsrace.

Förutom SSK´s ordinarie klasser får vi se närmare 40 norrmän som kör i klassen Norsk GT. Det blir mycket muller och många hästkrafter som skall samsas när de är ute och kör, garanterat publikvänligt!

Porsche GT3 Challenge har ett ordentligt startfält denna gång med 18 bilar. De kör som vanligt två sprintrace och ett entimmeslopp. Volvo Original Cup och Renault Juniorerna har 11 deltagare var. Vi kan räkna med tät och intensiv racing i helgen.

För mera information besök gärna vår hemsida: www.sskracing.com

11-05-31 Camaro Cup och STCC-finalen till Solvalla och Stockholm 2012!
Nu blir drömmen verklighet för alla motorsportfans i Stockholm – Scandinavian Touring Car Championship, STCC, kommer äntligen till huvudstaden och med i paketet finns även Camaro Cup-klassen.

För Camaro Cup är detta ett välkommet återbesök på Solvalla. Klassen körde under två år Camaro Cup-race, fast då som bilspeedway på travbanans grus. Nu körs finalen på en 1.400 meter lång asfaltslinga som kommer att anläggas på travbanan.
– "Camaro Cup har en fantastisk utveckling tillsammans med STCC och att planerna med ett race i Stockholm nu blir verklighet är mycket roligt. Nu har vi en möjlighet att skapa ett arrangemang utöver det vanliga", säger Anders Brofalk, ordförande i Camaro Cup.
–"Med Camaro Cup-klassen får vi en bra bredd i arrangemanget. Det kommer att bli spännande och tät racing där publiken kommer att ha fullständig överblick över hela banan och allt som händer", säger Bob Huzell, vd för STCC AB.
–"Det kommer att bli en spektakulär final!"

11-05-29 Inget lyckat race för teamet - men stark insats av Larsson
ADAC ACAS H&R Cup på Nürburgring innehöll det mesta och tyvärr blev det plåtkontakt för Need for Speed/Schubert Motorsport, men Larsson visade fortsatt stigande form inför 24h.
-Jag fick en hel stint utan problem så för mig kändes det bra, men trist att vi råkade utför incidenter, kommenterar Larsson efter målgång.

Claudia Hürtgen hade en fight med en Lexus där Z4:an fick omfattande skador på framvagnen, vilket resulterade i ett långt depåstopp och där försvann chansen till en topplacering.

Teamet gjorde dock ett jättejobb och fick bilen körbar igen, men den var långt ifrån optimal.
-Efter det blev det ett tufft race, dåligt grepp och så vidare, men jag känner mig riktigt taggad inför 24h, avslutar Fredrik Larsson.-Jag fick en hel stint utan problem så för mig kändes det bra, men trist att vi råkade utför incidenter, kommenterar Larsson efter målgång.

Claudia Hürtgen hade en fight med en Lexus där Z4:an fick omfattande skador på framvagnen, vilket resulterade i ett långt depåstopp och där försvann chansen till en topplacering.

Teamet gjorde dock ett jättejobb och fick bilen körbar igen, men den var långt ifrån optimal.
-Efter det blev det ett tufft race, dåligt grepp och så vidare, men jag känner mig riktigt taggad inför 24h, avslutar Fredrik Larsson.-Jag fick en hel stint utan problem så för mig kändes det bra, men trist att vi råkade utför incidenter, kommenterade Larsson efter målgång.r Larsson efter målgång.

Teamkollegan Claudia Hürtgen hade en hård fight med en Lexus där Z4:an fick omfattande skador på framvagnen, vilket resulterade i ett långt depåstopp och därmed försvann möjligheten till en topplacering.

Teamet gjorde dock ett jättejobb och fick bilen körbar igen, men den var långt ifrån optimal.
-Efter det blev det ett tufft race, vi saknade downforce resten av loppet och nådde en sjuttonde plats, men trots allt fick vi många viktiga varv inför 24h, avslutar Fredrik Larsson.

Claudia Hürtgen hade en fight med en Lexus där Z4:an fick omfattande skador på framvagnen, vilket resulterade i ett långt depåstopp och där försvann chansen till en topplacering.

11-05-29 Dubbelseger igen för Andreas Boström!
Andreas Boström från Hässleholm kör den danska Special Saloonserien i år med sin BMW och han har kört mycket övertygande. Han inledde med dubbelseger för en månad sedan när han körde årets första race på Jyllandsringen ihop med STCC. Sedan förra racet har han hunnit göra lite förbättringar på bilen; ändrat lite aerodynamik samt skaffat andra däck. Resultatet lät inte vänta på sig när han i helgen körde på Padborg Park. På den fria träningen var han trea totalt och överlägset bäst i klassen. Tyvärr regnade det på kvalet och han halkade ned till sjunde plats. Det regnade även under första racet, men han tog sig i mål på femte plats totalt och han vann sin klass. I andra racet var det torrt och då visade han sin snabbhet genom att köra upp sig till andraplats totalt. Det var endast den snabba Aquilan som han inte rådde på, men han vann återigen sin klass i stor stil. Nu leder han mästerskapet stort med fyra raka segrar. Nästa tävling körs om tre veckor på Djursland Ring, en bana han aldrig har kört på förut. - Jag har bara hört att den skall vara knixig och kuperad, men det blir säkert kul, sa Boström.

För mera information, besök gärna Andreas hemsida: www.andreasbostrom.se

11-05-25 Säsongen så långt - Paul Ricard, Hockenheim och Zandvoort i siffror
Det sägs att tiden går fort när man har roligt, och om det påståendet stämmer har Formula 3 Euro Series bjudit på stor underhållning under inledningen av 2011. En tredjedel av säsongen är redan avklarad, och efter fem pallplatser på nio race har Felix gjort ett starkt intryck i ett av de tuffaste formelbilsmästerskapen på juniorscenen. Vi har tagit en närmare titt på Felix väg mot den sammanlagda tredjeplatsen i mästerskapet, där han just nu huserar som bäste nykomling...
Läs mer på www.felixracing.se/nyheter/sasongen-sa-langt-i-siffror/

11-05-25 Uppladdningen fortsätter
Spänningen stiger och varvtalen ökar. Det närmar sig skarpt läge i 24 timmars på Nürburgring för Fredrik Larsson.

Uppladdningen inför den klassiska tävlingen den 24 juni fortsätter med ADAC ACAS H&R Cup på lördag. Ett 4 timmars race tillsammans med Edward Sandström och Claudia Hürgers.
-Det skall bli spännande och inspirerande med ännu ett genrep på ”ringen” inför årets höjdpunkt, kommenterar Fredrik.

Snabbe Fredrik Larsson följde upp succé säsongerna i Carrera Cup, med att vinna ett 6 timmars lopp på Nürburgring nyligen, i en BMW 320D för Need For Speed Schubert Motorsport.

I helgens race sitter han bakom ratten på teamets Z4 och målsättningen är klar.
-Vinna och det kommer att bli intressant och se om konkurrenterna visar sina muskler eller om de mörkar formen inför 24h, avslutar Fredrik.

HÅLLTIDER ADAC ACAS H&R CUP
Fredag 27/5
16.00-18.00 Träning

Lördag 28/5
8.30-10.00 Kval
12.00-16.00 Race

www.schubertmotorsport.com
www.vln.de

11-05-25 Experten om Monacos GP: Världesns svåraste lopp
Monacos GP kallas världens svåraste bana, minsta misstag och bilen smäller i räcket. I helgen är Viasat Motor på plats i det lilla furstendömet med det klassiska stadsloppet.
– Det är egentligen omöjligt att köra Formel 1 där, säger Viasat Motors expert Janne Blomqvist.

Vägarna är smala, brunnslock sticker upp mitt i asfalten och i den berömda svängen vid casinot smäller bilen i räcket om föraren kommer på fel sida av upphöjningen i körbanan. Monacos stadsvägar passar egentligen väldigt illa för en Formel 1-tävling. Ändå är det en av de största klassiskerna i sportvärlden.
– Det är ett fantastiskt ställe att besöka. Vädret, doften, nattlivet, kändisarna i publiken. Alla förare vill vinna Monacos GP någon gång, säger Janne Blomqvist, som inte tror att den slingriga asfalten kommer att bjuda på några större överraskningar.
– De som är bra i de andra tävlingarna är bra i Monaco, även om det är en stor omställning.

Svensken Marcus Ericsson visade med pallplatsen i Barcelona att han blir att räkna med i GP2:s huvudserie. På fredag får vi se racingtalangen på klassisk mark.
– Jag minns att han var livrädd förra året. Men det handlar om invänjning. Man får börja bygga fart och få förtroende, säger Janne Blomqvist.

Tv-tider
Torsdag 26/5
09.55-11.35 Formel 1: Monaco GP, practice 1 (Viasat Motor/Viasat Motor HD)
13.55-15.35 Formel 1: Monaco GP, practice 2 (Viasat Motor/Viasat Motor HD)

Fredag 27/5
11.10-12.25 GP2: Monaco, race 1 (TV10/Viasat Motor/Viasat Motor HD)

Lördag 28/5
10.55-12.05 Formel 1: Monaco GP, practice 3 (Viasat Motor/Viasat Motor HD)
13.55-15.15 Formel 1: Monaco GP, kval (TV10/Viasat Motor/Viasat Motor HD)
16.05-17.00 GP2: Monaco, race 2 (TV10/Viasat Motor/Viasat Motor HD)

Söndag 29/5
09.40-10.15 Porsche Super Cup: Monaco (TV10/Viasat Motor/Viasat Motor HD)
13.30-16.30 Formel 1: Monaco GP, race (Viasat Motor/Viasat Motor HD)

Janne Blomqvist tippar Monacos GP
1. Sebastian Vettel, Red Bull.
2. Lewis Hamilton, McLaren.
3. Fernando Alonso, Ferrari.

Mesta vinnarna i Monaco.
Ayrton Senna 1987, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993
Graham Hill 1963, 1964, 1965, 1968, 1969
Michael Schumacher 1994, 1995, 1997, 1999, 2001
Alain Prost 1984, 1985, 1986, 1988

Senaste årens vinnare
2010 Mark Webber, Red Bull-Renault
2009 Jenson Button, Brawn-Mercedes
2008 Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes
2007 Fernando Alonso, McLaren-Mercedes
2006 Fernando Alonso, Renault
2005 Kimi Räikkönen, McLaren-Mercedes

Loppen kan även beställas på Viaplay.
För bilder och ytterligare information se Viasats presshemsida: http://se.press.viasat.tv

11-05-25 Camaro Cup-mästaren 2007 och 2008, Anders Brofalk, är snart tillbaka i en Camaro Cupbil!
Becke Bring, ägare till teamet Brings Racing, ställer upp och lånar ut vinnarbilen som Tomas Engström körde i fjol. Brofalk kommer att köra tester under sommaren, men är osäker på om det blir något tävlande i år. Målet är att göra comeback i Camaro Cup nästa år.
– Becke från Brings Racing gör det här möjligt. Det ska bli kul och spännande att köra i gång med testerna. Med den här bilen vann ju Tomas Engström mästerskapet, så jag lär knappast kunna få bättre material. Dessutom kommer Fredrik Nylander (från Enntech) att vara raceingenjör under testerna. Tillsammans med Fredrik har jag haft enorma framgångar och vi har möjlighet att få ut absolut max av testerna, säger Anders Brofalk

Becke Bring från Brings Racing är mycket positiv till samarbetet.
– Det känns bra att kunna ge Brofalk den här möjligheten i Brings Racing och vi hoppas snart få se honom tävla i Camaro Cup igen.
www.bringsracing.se

11-05-24 Seger på Mantorp Park för DMS!
Danielsson Motorsport (DMS) lämnade STCC-helgen på Mantorp Park med många glädjeämnen i bagaget. Kim Andersson gjorde en strålande insats i JTCC med seger och andraplats medan Rasmus Mårthen blev femma i ena Camaro Cup-loppet. I STCC tog DMS sina första poäng när Alx Danielsson körde upp sig från sista till åttonde plats och startade därmed i pole position i lopp två.

DMS teamchef Daniel Edlund kan återigen glädjas åt snabba och hela bilar efter en hård racehelg.
- Jag vill börja med att berömma "nykomlingarna" Daniel Arlbring i JTCC och Magnus Landell i Camaro Cup. De har gett sig in i riktiga elitklasser och gör ett mycket bra jobb! Båda två hittade mycket fart. Det var även kul att se STCC-debutanten Thomas Faraas framfart på banan. Han utvecklade sin körning i takt med att bilen anpassades av vår ingengör Gary för att passa hans körstil. I slutet av helgen, alltså i själva loppen gick det väldigt fort. Vi vet redan idag att varken Thomas eller Alx planerar köra nästa tävling i Göteborg pga risken för kostsamma krascher. Alx kör garanterat tävlingen efter i Falkenberg och Thomas siktar på fler race efter den optimistiska inledningen!

Alx Danielsson är en av DMS förare i STCC och är även förarcoach i teamet. Efter ett hårt första lopp där Alx gick från sista till åttonde plats fick han starta i pole, dvs. först, i andra loppet. Där hittade han farten och var i fight om andra plats när det hela gick snett.
- Det var en utvecklande helg. I torsdags hittade vi farten under testet i STCC. Vi var bara 0,25s efter snabbaste tid vilket bådade gott inför helgen. Jag trivs mycket bra på Mantorp Park och bilen med. Vi lyckades lite sämre på kvalet och missade topp 8-passet med ett fåtal hundradelar, här har vi fortfarande en del jobb att göra även om det var mycket bättre än vår debuthelg på Knutstorp. I loppen var det mycket bättre. I race 1 så blev jag parkerad bakom en annan bil nere i kurva två och fick vänta till sist med att komma igång igen. Sedan började en rolig och mycket intensiv jakt på den åtråvärda åttondeplatsen som ger pole position till race 2. I näst sista kurvan på sista varvet lyckades jag lura av framförvarande av banan och kunde smita förbi. Vilken känsla att göra en sådan uppkörning i denna elitklass! Till race 2 gjorde vi två mindre justeringar på bilen för att få bort lite understyrning då den gick lite för rakt fram i första racet och den blev helt perfekt. Tyvärr hade jag dålig koll på detta när jag svängde in i första kurvan och fick en våldsam sladd och tappade direkt två platser. Sedan började jakten på Rustads Volvo som låg ca 30 meter framför. Efter ett par varv fick jag kontakt men då verkar han ha blivit lite nervös för han bromsade ungefär 15 meter senare i slutet av långa rakan vilket resulterade i ett enormt bakvagnssläpp och hans bil stod tvärs över banan med full gas. Det var så spektakulärt att jag dels inte visste vart han skulle ta vägen och dels förundrades över situationen. Det hela var över på en sekund och när jag insåg vart jag var på väg var det redan för sent. Jag hamnade med två hjul av banan, fick stor sladd och bakvagnen hoppade till. Det var början på slutet. Kofångaren bak lossnade och släpades efter bilen. Ett halvt varv senare justerade Thompson till bakvagnen på min bil för andra gången denna helg vilket ställde ena bakhjulet snett. När jag sedan hade en toppfart på ca 180 km/h på rakan så fick jag tyvärr svänga av och bryta. Med allt detta sagt så är jag oavkortat positiv till helgen. Vi har fått våra första STCC-poäng och vi har hittat speeden i bilen. Jag hade bl.a. andra bästa varvtid i race 2 och bilen kändes kanon. Nu har vi lagt en bra grund för framtiden!

I JTCC knappade 16-årige Kim Andersson in på mästerskapsledningen genom en andra och en första plats och åkte från Mantorp Park endast en poäng efter ledaren. Daniel Arlbring hittade bra fart i andra loppet och DMS räknar med att även han är med och slåss i täten redan under nästa race på Falkenbergsbanan. Rasmus Mårthen gjorde en oerhört stark insats och fick med sig en femte plats hem i hård konkurrens medan Magnus Landell har börjat åka med bra attack och tar stora kliv framåt varje gång han sitter i bilen. I DMS andra STCC-bil körde Thomas Faraas fortare och fortare och slutade helgen med humöret i topp och rejält blodad tand!

Inom kort kommer film från racen på Mantorp Park. Där får vi följa med i teamet under tävlingshelgen. Det kommer även en liten instruktionsfilm om hur man kör drifting med en framhjulsdriven STCC-bil med Alx.

Nästa tävling i STCC går på Bananpiren i Göteborg den 17-18/6. Under denna tävling körs endast klasserna STCC och Porsche Carrera Cup pga platsbrist.

STCC Kval:
1. Fredrik Ekblom 1:21.664
2. Rickard Rydell 1:21.679
3. Tommy Rustad 1:21.745
4. Tomas Engström 1:21.900
5. Patrik Olsson 1:21.931
10. Alx Danielsson 1:22.279
15. Thomas Faraas 1:22.863

STCC Race 1:
1. Fredrik Ekblom 20:28.050
2. Rickard Rydell +0.742
3. Tomas Engström +4.376
4. Roger Eriksson +9.099
5. James Thompson +9.306
8. Alx Danielsson +14.943
12. Thomas Faraas +16.721

STCC Race 2:
1. Jan Nilsson 19:26.387
2. Tommy Rustad +1.137
3. Tomas Engström +9.188
4. Rickard Rydell +9.598
5. James Thompson +10.218
14. Thomas Faraas +23.696
DNF. Alx Danielsson

JTCC Kval:
1. Kim Andersson 1:36.530
2. Santosh Berggren 1:36.547
3. Erik Jonsson 1:36.743
4. Mattias Lindgren 1:36.766
5. Andreas Wernersson 1:37.422
15. Daniel Arlbring 1:38.976

JTCC Race 1:
1. Andreas Wernersson 13:06.080
2. Kim Andersson +0.167
3. Mattias Lindberg +0.415
4. Erik Jonsson +1.871
5. Santosh Berggren +2.390
10. Daniel Arlbring +16.485

JTCC Race 2:
1. Kim Andersson 14:29.292
2. Erik Jonsson +1.306
3. Andreas Wernersson +5.800
4. Santosh Berggren +6.365
5. Daniel Röjsel +9.343
9. Daniel Arlbring +18.205

Camaro Cup Kval:
1. Jan Magnussen 1:20.256
2. Fredrik Ros 1:20.789
3. Ted Brink 1:20.985
4. Tobias Brink 1:21.059
5. Thed Björk 1:21.168
9. Rasmus Mårthen 1:21.625
29. Magnus Landell 1:25.679

Camaro Cup Race 1:
1. Fredrik Ros 14:27.574
2. Thed Björk +1.769
3. Marcus Palnér +2.834
4. Tobias Brink +3.932
5. Rasmus Mårthen +6.580
25. Magnus Landell +33.869

Camaro Cup Race 2:
1. Thed Björk 12:17.126
2. Fredrik Ros +4.143
3. Alexander Graff +8.032
4. Jan Magnussen +9.167
5. Ted Brink +9.873
12. Rasmus Mårthen +24.849
22. Magnus Landell +46.609

För mer info om Danielsson Motorsport, besök gärna: www.dms.se

11-05-23 Göransson: Upp ur soffan och in i träningslokalen!
Livet åker verkligen berg-och-dalbana nu. Efter kraschen på Jyllandsringen på påskafton så gick jag in i et extremt energisparläge. All kraft gick åt för att få kroppen att börja läka, och vila var en av medicinerna som var bra. Det blev en hel del filmtittande i soffan, men nu har jag äntligen fått börja träna lite rehabträning.

Efter röntgen och besök hos min läkare som är idrottsortoped Ulf Nordström, så blev jag sedan vidareskickad till Magnus Johansson på Örebro Rehabcenter som nu tar hand om mig. I fredags gjorde jag mitt första lilla enkla träningspass, men jag har nog aldrig haft som träningsvärk som efter det. Superlätt träning men den tog och kroppen var svag. Bålstabilieten hade märkbart försämras och är nu en av grejerna som måste tränas upp igen. Idag, måndag, så har jag tränat igen och träffat Magnus för at utveckla träningsprogrammet.

Så nu är tränandet igång. Kommer bli ett antal pass varje vecka som sen ska bli fler och hårdare. Men än så länge är det inga övningar med tryck eller rörelse över ryggen. Men det känns ju bara så bra att man börjar se ljuset i tunneln igen!

Och i helgen som var så var det ju STCC-race på Mantorp Park. Två händelserika race där det kändes som en del körde som bankrånare (iaf i första racet) De som låg i topp i mästerskapet nollade och de som jagade gjorde en bra helg. Så nu har det packat ihop sig i mästerskapstabellen och Tommy Rustad är ny ledare. Kommer bli spännande at följa framöver. Jag tippade ju Fredrik Ekblom som segerkanidat (ihop med Tommy Rustad) innan säsongen och det är ju de två som är med i toppen nu också, men mycket kommer hända.

Synd för min teamkompis Martin Öhlin som försvann redan i första kurvan i helgen.
Och det är kul att Flash vinner igen. Han tog sin 34:de STCC-seger i helgen (lika många som jag har). Bättre motivationsfaktor än det finns ju knappt för att komma tillbaka till banan igen. Vi ska vinna segrar igen så Flash inte kan säga att han vunnit mest…

11-05-23 Kims första JTCC seger
Årjängs MK´s unga stjärnskott Kim Andersson tog i helgen dubbelpall med en 2a plats i race 1 och seger i race 2 . Kim var snabbast i kvalet samt hade snabbaste varvtid i race 2. Kim ligger nu 2a totalt i JTCC serien med 1 ynka poäng upp till ledaren.

För utterligare info och bilder se www.kimsmotorsport.com.

11-05-22 Nära pallen för Richard Hansson
Richard Hansson från Härryda var nära sin första pallplats i JTCC när de körde på Mantorp Park. På kvalet hann han bara köra några få varv innan kopplingen gav upp och han fick 8:e tid. Det visade sig sedan att lamellen hade exploderat och det blev mycket skruvande på fredagskvällen. Det visade sig även att flertalet förare hade klagat på bränslet och leverantören erkände att de hade bytt specifikation på bränslet i år. Värst drabbades Camaro-förarna, men även några i JTCC. Leverantören fixade fram nytt bränsle under helgen och inför första racet var Hansson hoppfull. Han plockade ett par placeringar, men han kände fortfarande av att motorn inte gick på full effekt. Den ville inte varva ur som den skulle. Richard körde i mål på en hedrande sjätteplats. Andra racet började bra och han avancerade till fjärde plats och hade häng på tredjeplatsen, när plötsligt motorn började gå allt sämre. Han gick i depå och teamet lyckades snabbt byta elektronikboxen och Hansson kunde fullfölja loppet på en blygsam 13:e plats. - Jag kände att jag kan hänga med i toppen när bara bilen går. Jag hoppas att vi får ordning på det här så skall de andra få sig en match, sa Hansson efteråt. Närmast på kalendern är SSK-serien och Volvo Original Cup om två veckor.

Besök gärna Richards hemsida: www.hanssonracing.com/

11-05-22 Stabil helg för kvalsnabb Oscar Palm på Mantorp Park
Oscar Palm tog sin andra pallplats för säsongen när Porsche Carrera Cup Scandinavia tävlade på Mantorp Park i helgen. Palm slutade trea i det första av helgens två race efter att ha gått segrande ur en hård strid med Linus Ohlsson, och backade sedan upp besöket på podiet med en fjärdeplats i Race 2. 19-åringen hade tidigare under helgen valt att stå över sitt sista försök i fredagens kval till förmån för en mer gynnsam däckssituation under tävlingarna, men kunde trots det kvala in som fyra – bara 0.126 sekunder från Pole Position.
– En bra helg för oss, säger Oscar Palm. Vi hade en klart realistisk chans på Pole Position under kvalet, men valde till skillnad mot de andra i toppen att bara göra ett försök för att spara på däcken. Jag gjorde ett misstag under mitt flygande varv, och utan det tror jag att vi hade varit snabbast. I det första racet gjorde jag en bra start och tog mig upp på tredje plats direkt, och jag kände ganska tidigt att jag hade fart för ännu mer. Tyvärr kunde jag inte ta mig förbi Johan (Kristoffersson), men jag är ändå nöjd med helgen och fjärdeplatsen i Race 2 gav fler värdefulla poäng.

Med två helt nya däck på sin IKC Racing-Porsche betalade sig Palms strategi bra i Race 1, där Jönköpingsföraren noterade näst snabbaste varvtid och därmed kunde ge sig iväg från första startled i det avslutande loppet. Efter en ny kanonstart kunde Oscar tillfälligt ta ledningen in i första kurvan, men förlorade ett par placeringar igen i flaskhalsen ner mot den så kallade Paris-svängen och tog alltså till slut målflagg som fyra.
– Min start i Race 2 var bra, men sedan blev det lite för trångt och jag kom ut ur Kurva 2 som trea, avslutar Oscar Palm. När Johan tog sig förbi halvvägs in i loppet försökte jag naturligtvis att hänga på, men farten fanns inte och jag kunde inte riktigt svara upp. Det finns alltid saker och ting att förbättra, men om man ska gå efter medelåldern bland förarna på pallen i det avslutande STCC-racet den här helgen (46,7 år) har jag några år på mig att utvecklas! Skämt åsido kommer vi att jobba hårt för att avancera i mästerskapet under resten av säsongen, och vi tar ett bra resultat med oss till nästa deltävling i Göteborg.

Totalt tog Palm 46 poäng på Mantorp Park, och återfinns just nu på en sammanlagd fjärdeplats i mästerskapstabellen. Nästa deltävling för Porsche Carrera Cup Scandinavia avgörs mellan de trånga Armco-barriärerna på Frihamnspiren i Göteborg den 17-18 juni.

11-05-22 Freddies racerapport från helgen i Mantorp!
Det skulle bli riktigt rolig att komma till Mantorp för att köra race tre och fyra. Vi började med att göra en setup på bilen och trodde vi skulle kuna utvärdera den på fredagmorgonens test. Men det blev inte så lyckatd å vi hade alldeles för dåliga däck och billen ville inte alls det som jag ville. Balansen i bilen var annars helt ok, trots att ena stötdämparen hade fastnat på det hårdaste läget. Men när det var dags för kval och vi har justerat om lite i framvagnen och bytt fjädrar i stötdämparna, och även satt på andra däck, så då hoppades vi på en rejäl förbättring från den 29:e tid som vi hade.

Kvalet blev inte så lyckat som jag hade hoppats på, vi hade gjort en del justeringar på bilen som blev riktigt bra. Jag började ganska lugnt, tänkte börja sätta bra varvtider i mitten på kvalet. Och så blev det också, det gick snabbare och snabbare, sex sekunder bättre än morgonens test. Min bästa tid satte jag på varv nio, men på det tionde händer det som inte ska hända, en drivaxel på höger bakhjul går av och då var det färdigkört för mig, tyvärr, och tiden blev inte bättre än 19 tid. Som tur är så är så har memphis-teamet reservdelar med sig. Nu laddar vi för morgondagen och hoppas på två bra race.

Det var många som hade problem i kvalet, det visade sig att alla vi som åkte på raceE85 hade fått felaktig blandning i bensinen, så de flesta bilarna bluddrade och gick dåligt i vissa kurvor, och det gjorde det även för mig, men det var den trasiga drivaxeln som gjorde att jag missade dom bästa kvaltiderna. Och efter misslyckande i kvalet var det bara att bita i hop och göra det bästa.

Det är inte lätt att starta från nittonde ruta, det blir mycket trångt i första kurvan. Men jag gjorde en bra start och lyckades plocka några bilar redan där, sen plockade jag ytterligare bilar och jag var uppe på en fjortonde plats till slut, men på sista varvet tappade jag två placeringar och slutade på en sextondeplats, godkänt men inte mer tyckte jag. Jag hade fortfarande problem med bränslet i bilen och även lite överstyrning.Men jag hade ganska bra tider i loppet och det gav mig trettonde bästa tid, och det blev min startposition i race två!

Eftersom flera i teamet fortfarande klagade på bluddrande motorer, gjorde teamet bedömningen att bränslet måste ändras igen, vi fick blanda till en egen blandning som vi trodde skulle fungera. Och det visade sig bli mycket bättre för oss. Vi hade även ändrat inställningar på chassiet och det skulle visa sig att det blev riktigt bra!

När starten gick fick jag återigen en kanonstart, plockade flera bilar direkt och nu började några svettiga varv. Bilen fungerade mycket bra och motorn gick rent och fint, jag avancerade nästan varje varv och var till slut uppe på en sjätteplats, men på sista varvet, efter långa rakan, där jag saknar lite motoreffekt, blev jag omkörd, men då min bil fungerade bra i kurvorna var det riktigt tufft inför sista kurvan. Jag gjorde en riktig tuff satsning och kunde på bredsladd ta mig förbi och tillbaka på sjätteplatsen igen och höll den över mållinjen! Det var riktigt skönt att än en gång visa att bara allt fungerar så är jag med i toppen, jag var bara sex tiondelar efter segraren Ted Björks tider. Och får jag bara till ett bra kval så ska jag nog vara med och slåss om pallplatser innan säsongen är över. Måste också berömma mitt team Memphis Racing för den service vi får och mina mekaniker Peter och Björn. Utan dessa grabbar har jag inte varit så långt fram efter bara två tävlingshelger!

www.freddie.se

11-05-22 Oturen fortsätter grina Daniel i ansiktet, motorproblemen fortsätter och helgen avslutades med ett motorras!
Den gånga helgen 20-21 maj kördes den tredje och fjärde deltävlingen i Camaro Cup serien på Mantorp Park med STCC. Daniels team hade stora motorproblem under premiärtävlingen på Ring Knutstorp och sen dess har bilen varit hos leverantören som bytt ut i princip hela bränslesystemet.
- Jag kände mig säker på att felet var löst, men det var fel. På träningen fortsatte samma problem som jag hade på Knutstorp, inför kvalet gjorde vi en del ändringar. Jag gick ut på kvalet än en gång i hoppet om att bilen var pigg och kry, jag var riktigt snabb efter tre varv satte jag den 6:e snabbaste varvtiden av de 36 deltagarna men sen kom motorproblemet igen. Berättar Daniel.

Daniel fick tillslut bryta kvalet efter att tändsystemet la av, därefter förbättrade konkurrenterna sina tider och Daniel trillade slutligen ner på en 13:e plats.

Till race 1 kom bränsleleverantören fram med en helt ny bränsleblandning, Daniel och hans team laddade om och var grymt laddade inför race 1.
- Jag kände mig sjukt taggad inför race 1, jag är snabb på Mantorp och när väl bilen funkar gick den som ett skott, när starten gick kom jag tre kurvor sen small det till. Väl inne i depån konstaterade mina tekniker att motorn var i för dåligt skick för att det skulle gå att reparera inför nästa race. Berättar Daniel.

Nu är bilen på nytt lämnad till importören / motortillverkaren som ska fixa motorn, det är ett långt uppehåll nästa tävling är först den 1-2 juli på Falkenbergs motorbana. Till den tävlingen är Daniel klart bestämd att han ska komma i mål:
- Jag har nu brutit 4a race av 4, det känns såklart enormt tråkigt då jag vet att jag skulle hänga med i tio 10 utan att ha kört några tester och utan att hunnit jobba något med set-uppen. Till Falkenberg ska bilen under alla omständigheter gå, och då är vi med i matchen!

11-05-21 Teknikstrul hindrar Philip Forsman på Mantorp Park
Tekniska problem var ett alltför vanligt återkommande tema för Philip Forsman när årets tredje deltävling för Porsche Carrera Cup Scandinavia avgjordes på Mantorp Park i helgen. 22-åringen stötte på bekymmer redan under den inledande träningen, då styrväxeln lossnade och gjorde Forsmans Team Tidö-bil i det närmaste okörbar. Därefter fortsatte problemen med trasiga bromsbelägg under kvalet, vilket gjorde att Forsman tvingades bädda in nya i helgens första race – en minst sagt besvärlig uppgift, som innebar att Segeltorp-föraren fick nöja sig med en niondeplats när målflaggan föll.
– Efter den lyckade helgen på Ring Knutstorp senast hade vi hoppats på att kunna fortsätta på samma sätt här på Mantorp Park, men det här var verkligen ingen lyckad tävling för vår del, säger Philip Forsman. Att bädda in nya bromsbelägg är ingenting man vill göra under ett race, men vi hade helt enkelt inget val eftersom att det inte fanns något annat pass att använda. Jag fick bromsa 30 meter tidigare än vanligt i varje kurva, varje varv, och ändå låste jag upp bromsarna. Jag måste dock erkänna att det var en intressant upplevelse att samtidigt slåss om centimetrar med resten av fältet!

Som om inte Fru Fortuna varit tillräckligt hård mot Forsman tvingades han dessutom att bryta helgens andra race med en brusten drivaxel. Philip parkerade sin Porsche 997 GT3 Cup vid sidan av banan efter nio körda varv, efter en tävling där han på nytt bjudit upp till kamp trots sitt svåra utgångsläge.
– Nu får vi verkligen hoppas att jag har haft min beskärda del av oflyt för den här säsongen, avslutar Forsman. Teamet jobbar redan på att komma underfund med varför vi hade så många problem den här helgen, och vi har god anledning att tro att det här var en engångsföreteelse. Det är ingen hemlighet att jag vill – och också anser att jag bör – vara med och slåss i toppen av mästerskapet, och vi kommer att göra vad vi kan för att ta oss dit så fort det bara är möjligt.

Närmast väntar nu ett av säsongens mest spektakulära evenemang, när Porsche Carrera Cup Scandinavia kommer till de oförlåtande murarna på Frihamnspiren i Göteborg helgen den 17-18 juni.

11-05-21 Dubbla pallplatser på Mantorp Park för Kristoffersson
Topp förarna Rudholm och Kristoffersson fortsätter att dominera årets Carrera Cup. Dagens tävlingar på Mantorp Park blev en oerhört jämn tillställning, där de två kombattanterna åter tog flest poäng. En andra och en tredjeplats blev dagens facit för Värmländska KMS och Johan Kristoffersson.

Johan Kristoffersson, Robin Rudholm, Linus Ohlsson och Oscar Palm var riktigt snabba i det stentuffa kvalet under fredagen. De tre snabbaste förarna hamnade inom 66 tusendels sekund.

I första heatet startade Johan från tredje start rutan, bakom Robin Rudholm i ruta 1. Den unge Arvikaföraren fick till en riktig kanonstart och var direkt uppe i rygg på Rudholm, men fick backa ner bakom Daniel Haglöf som hade ytterspår i första sväng. Daniel satte som väntat in en stöt mot ledande Rudholm men fick problem med bilen efter en sammanstötning med ledaren. Johan kunde passera Haglöf tidigt i racet men tvingades senare köra mera defensivt för att inte riskera att släppa fram bakomvarande Oscar Palm. Johan som nådde målet med en fin andraplats i heatet hade en ganska bekymmersfri resa. Mästerskapet är så hårt att det gäller i första hand att försöka komma i mål utan att äventyra viktiga mästerskapspoäng.

I andra heatet startade Kristoffersson från fjärde rutan och fick åter en kanonbra start. I första kurvan försökte KMS föraren attackera på utsidan, men tvingades backade ner till fjärdeplatsen, strax bakom Palm. Efter starten satte Johan ordentlig press på Palm som till slut förivrade sig och bromsade lite för sent. Kristoffersson tog direkt chansen och körde om Palm på innern. Tyvärr hade Linus Ohlsson fått en allt för stor lucka till Johan under tiden han jagade Palm så trots en hård körning på slutet av heatet kom han aldrig tillräckligt nära för att kunna pressa sig förbi Ohlsson. En tredjeplats i bagaget från årets sjätte heat, innebär att Kristoffersson har hamnat på prispallen i samtliga tävlingar hittills, ett fantastiskt resultat av årets nytillskott i klassen.
- ”Jag måste verkligen tacka hela teamet för att de fixat en superbil år mig”, säger Kristoffersson nöjt.
- ”De justeringar som gjordes till andra racet gjorde bilen helt fantastisk på banan och jag hade en grym fart i bilen. Med ytterligare några varv kvar efter att jag passerat Palm kanske jag kunna utmana Ohlsson och Rudholm där framme” säger KMS föraren.

Nu är det fyra veckor till nästa tävling som körs i Göteborg den 17-18 juni. Ett välbehövligt break i kalendern kommer att ägnas åt materielvård och förberedelser inför de två kommande utslagsgivande tävlingarna i Göteborg och på Nürburgring. De två tävlingarna kan komma att avgöra årets Carrera Cup.

Carrera Cup efter tre deltävlingar
1. Robin Rudholm 171p
2. Johan Kristoffersson 162p
3. Linus Ohlsson 145p
4. Oscar Palm 128p
5. Roar Lindland 104p

11-05-21 Haglöf har hittat speeden
Daniel Haglöf visade under helgens Carrera Cup att han är tillbaka, masen kvalade in 2:a endast 28 tusendelar efter Pole position. Något som var något av en bedrift i sig, eftersom de övriga i topp 4:a under kvalet haft test-dagar på Mantorp banan. Det som var nytt i teamet för denna helg var att Jocke Mangs som vunnit Carrera Cup två gånger var med och hjälpte Daniel något som visade sig direkt på träningen.
-Tack vare Jocke så har vi äntligen hittat rätt och nu har vi den speeden vi ska ha. Berättar Daniel

Resultaten blev mer blygsamma än kvalresultatet då Haglöf spräckte sin kylare när han attackerade för ledning i första racet.
-Vi gick all-in för att försaka vinna racet och så hade vi lite otur.. men jag gick i alla fall för segern. Forsätter Haglöf.

Eftersom man fick lov att bryta loppet i ett tidigt skede fick Daniel inte till någon varvtid och fick starta sist till race 2.
Ett race som Daniel bjöd på en fin uppvisning och körde upp sig till en fin 6:e plats i mål.
-Vi gjorde ett jäkligt bra kval, gick för vinst i race 1 och fick göra ett bra race från dålig startposition, jag är mer nöjd med denna helg än Knutstorp fastän vi inte kunde hålla ihop det hela vägen. Avslutar Daniel.

Practice
Till denna helg har min kompis Jocke Mangs ställt upp och hjälpt mig som ingenjör något som har resulterat i radikala förändringar i setupen på vår bil. Alla i teamet har slitigt otroligt hårt och jag är lättad över att vi åker fort igen
1. Robin Rudholm 1:17.122
2. Daniel Haglöf 1:17.303
3. Johan Kristofferson 1:17.539
4. Oscar Palm 1:17.612
5. Roar Lindland 1:17.880

Qualifying
Bilen gick lika bra som på träningen och vi var snubblande när pole. Känns jäkligt bra inför i morgon
1. Robin Rudholm 1:17.129
2. Daniel Haglöf 1:17.157
3. Johan Kristofferson 1:17.195
4. Oscar Palm 1:17.255
5. Linus Ohlsson 1:17.410

Race 1
Vår strategi var att försöka attackera för ledning under de inledande varven.

Jag var körde ganska aggressivt och utmanade Robin flera gånger, jag hade bra slag på honom i sista kurvan på första varvet. Robin täckte innerkurvan och jag kom för tätt på och gav honom en knuff, dessvärre knäckte jag en kylarinfästning och mitt lopp var över.

Kändes jäkligt synd när vi äntligen fått upp speeden och kunde utmana för seger…. Men det är små marginaler i racing.
1. Robin Rudholm 13:04.139
2. Johan Kristoffersson +1.358
3. Oscar Palm +1.638
4. Linus Ohlsson +2.151
5. Carl Philip Bernadotte +10.689

Race 2
Eftersom jag inte fick någon varvtid i första racet så fick jag starta sist. Jag gjorde ett bra race och körde upp mig till 6:e plats. Roligt att få bjuda våra gäster på en uppkörning men har fortfarande lite sur eftersmak då helgen kunde ha blivigt mycket mer.

Killarna i teamet har gjort ett jättejobb och ett stort tack till Jocke Mangs som ställde upp och hjälpte till i helgen, utan dig Jocke hade vi inte kunnat utmana som vi gjorde!
1. Robin Rudholm 18:17.500
2. Linus Ohlsson +1.347
3. Johan Kristofferson +2.058
4. Oscar Palm +5.972
5. Jan West +10.467
6. Daniel Haglöf +12.856

www.haglof.com/

11-05-21 Thed ökade på ledningen
–Tvåa i första heatet och etta i andra. Jag kan inte vara annat än nöjd, sa Thed Björk efter lördagens tävlingar på Mantorp Park.

Efter att ha haft en hel del huvudbryderier kring bilen som krånglat kom organisationen på fredagseftermiddagen fram till att det förmodligen var bränslet som var fel. Det hade bytts ut utan att informera teamet om detta. Så inför det första racet på lördagsförmiddagen hade bilen tankats med en ny blandning av etanol som man trodde skulle fungera bättre. Men inte heller det visade sig vara rätt energi för Camarobil nummer 43 i cupen.

Så inför race nummer två beslutade teamet att tanka Theds bil med vanlig etanol. Och det var precis vad bilen ville ha. Det visade sig tidigt i loppet. Thed som startade som nummer två körde om Fredrik Ros som startade som nummer ett redan på första varvet och behöll sedan ledningen racet igenom.
–Just nu känns det underbart. Dels att jag vann, men också att krånglet med bilen är löst, säger han.

11-05-20 Johan Kristoffersson kvalade trea i ett rekordjämnt kval på Mantorp Park
Carrera Cup 2011 hettar till ordentligt när årets tredje deltävling inleddes idag. Robin Rudholm och Johan Kristoffersson har varit i princip oskiljaktiga i de två inledande tävlingarna och nu kommer spänningen att trappas upp ytterligare, Mantorp Park har en helt annan karaktär än Jyllandsringen och Ring Knutstorp, den bjuder på högre hastigheter och flera omkörningsmöjligheter. Dagens kval bjöd på ett rekordjämnt resultat med hela fyra förare inom en tiondels sekund.
- ”Det kommer att bli ett otroligt spännande race imorgon och Mantorp Park är en bana där det går att köra om”, säger Kristoffersson.
- ”Det gäller att få till en lika bra start som vid senaste racet på ring Knutstorp, efter starten kan allt hända”, kommenterar Kristoffersson.

Johan startar i innerspår från andra led och med stående start blir första kurvan dramatisk imorgon. Med Haglöf utanför Rudholm i första startled kommer det att bli en hård fight ner mot Pariskurvan. Rudholm vill säkert inte ta några stora risker medan Haglöf vill visa vad han går för efter en trög start på säsongen. Med de förutsättningarna är det ett bra läge att starta i tredje startrutan där Johan kan försöka dra nytta av en eventuell fight om första platsen.

Följ oss under helgen på www.kms-racing.com

11-05-20 Thed Björk startar femma
På grund av bilkrångel tvingades Thed Björk avbryta kvalet och hamnade på startplats nummer fem inför lördagens tävlingar på Mantorp park.
–Det kunde vara värre. Med tanke på omständigheterna är jag nöjd, säger Thed. Det är många tankar i huvudet på Thed Björk just nu. Bränsletrycket till motorn fungerar inte som det ska, vilket resulterar i att bilen inte går för fullt.
–Det är lurigt, just nu har vi ingen aning om vad det är för fel. Men förhoppningsvis har vi löst problemet innan start i morgon, lördag. Fram till dess är det bara en sak som gäller. Att få ordning på bilen.

Nykomlingen i Camaro Cup, men knappast i racingsammanhang, satte ribban direkt på premiären i Knutstorp för ett par helger sedan. I första racet fungerade allt klockrent och Thed körde in på en första plats. I andra racet fick han nöja sig med en tredje plats, en prestation eftersom bilen inte gick på alla cylindrar. De två racen gav Björk en ledning i Camaro Cup. En ledning som han naturligtvis tänker slåss för att få behålla.

Sedan tävlingarna i Knutstorp har mekanikerna jobbat varje dag med att få ordning på motorn. Och under testkörningarna på hemmaplan verkade problemet vara löst. Men under testkörningen på Mantorp Park i fredagsförmiddag började bilen krångla igen.

Den här gången är det bränsleförsörjningen till motorn som inte är tillräcklig. Thed är dock inte ensam om problemet. Han delar det med fler Camaroförare och hela organisationen är just nu engagerad i att försöka lösa det.
–I morgon hoppas jag att det har löst sig. Då ska jag jaga Magnussen. Och köra ikapp och förbi honom.

11-05-19 Haglöf tävlar på favoritbanan
Nästa stopp för Porsche Carrera Cup blir Mantorp och deltävling 5 och 6.
-Vi gjorde stora framsteg förra racet på Knutstorp och jag hoppas att vi ska kunna behålla det positiva momentet till denna helg. –Vi tog en pallplats utan att egentligen ha hittat rätt med setup och jag hoppas att vi ska komma än närmre denna helg. Berättar Daniel

Daniel kommer som vanligt få tufft motstånd då Johan Kristoffersson och Robin Rudholm som delar mästerskapsledningen har kört testdagar på just Mantorp.
-Klart de kommer ha en fördel men jag hoppas att vi ska kunna ge dem en match. -Vi kommer att prova nya grundinställningar till denna helg och förhoppningsvis kommer jag min vana trogen att lyckas bra på favoritbanan. Avslutar Daniel

11-05-19 Mantorp nästa för Daniel Ivarsson!
Idag åker Daniel och hans team mot Mantorp för att förbereda inför deltävling #2.
Tävlingen på Knutstorp kantrades av motorproblem, det verkar vara löst:
- Efter två testdagar och många timmar i garaget verkar felet löst, det är en del i bränsleledningarna som inte fungerat korrekt, i eftermiddag ska jag provköra på Anderstorp för att se att felet är 100% löst, sen kör vi direkt vidare till Mantorp Park. Berättar Daniel.

Kom ihåg att Viasat Motor börjar sända live från 12.30, att sammandrag kommer i SVT på söndagkvällen och att hela tisdagskvällen på Viasat Motor upptas av STCC-racen från lördagen.

Ta chansen att uppleva Camaro Cup live och kom till Mantorp Park!

Lördagens schema:
Pro Superbike 9.00-9.10 Warm-up
STCC 9.20-9.30 Warm-up
Radical 9.40-9.55 Heat 1, 10 varv
JTCC 10.05-10.20 Heat 1, 8 varv
Camaro 10.30-10.45 Heat 1, 9 varv
Porsche 10.55-11.10 Heat 1, 10 varv
Radical 11.20-11.35 Heat 2, 10 varv
JTCC 11.45-12.00 Heat 2, 8 varv
Gridshow 12.00-12.55
Lunch 12.00
STCC 12.55-13.00 Utfart Heat 1
STCC 13.05-13.30 Heat 1, 14 varv
Pro Superbike 13.43-13.45 Utfart Heat 2
Pro Superbike 13.50-14.10 Heat 2, 14 varv
Camaro 14.25-14.40 Heat 2, 9 varv
Porsche 14.50-15.10 Heat 2, 14 varv
STCC 15.25-15.30 Utfart Heat 2
STCC 15.35-16.00 Heat 2, 14 varv

11-05-19 Dags för rond 2 i årets Camaro Cup
Nu på fredag och lördag är det dags för rond 2 i årets Camaro Cup - den här gången på Mantorp Park! Vi ser fram mot att en del förare vill revanschera sig för Knutstorp, för andra att befästa sin plats i ledningen och för några av våra internationella kändisar som t.ex superproffset Jan Magnussen.

Ännu fler bilar (36!) är anmälda och startfältet kommer att bli grymt! Håller vädret så kommer det bli en riktig fest!

Kom ihåg att Viasat Motor börjar sända live från 12.30, att sammandrag kommer i SVT på söndagkvällen och att hela tisdagskvällen på Viasat Motor upptas av STCC-racen från lördagen.

Ta chansen att uppleva Camaro Cup live och kom till Mantorp Park!

Årets säsong består av 12 deltävlingar vi 6 olika tillfällen tillsammans med STCC:
6-7 maj Knutstorp
20-21 maj Mantorp
1-2 juli Falkenberg
12-13 augusti Karlskoga
27-28 augusti Jyllandsringen Danmark
23-24 september Mantorp (Final).

Tävlingarna kommer delvis att direktsändas av Viasat Motor.

Snabba hälsningar från Camaro Cup!

11-05-19 Stureson taggad
Seger på Jyllandsringen, en andraplats på Ring Knutstorp och fortsatt mästerskapsledning. Det är en taggad Johan Stureson som anländer till klassiska Mantorp Park.
-Jag skall göra allt för att försvara ledningen, kommenterar Johan.

Skåningen har satt konkurrenterna och storteamen på plats i de två inledande deltävlingarna av årets STCC, och succén kan fortsätta.
-Absolut. Vi har haft bra fart i racen, och för att göra det ännu bättre ska vi vara lite vassare i kvalen, fortsätter Johan.

Mantorp Park har en helt annan karaktär än de två inledande banorna, snabbare, lång raka och snabba svängar, men det passar Johan Stureson.
-Vi har levererat pallplatser här tidigare. Johan trivs på snabba banor, menar teamchef Per Stureson.

Och att det blir ett officiellt test under torsdagen på just Mantorp Park gör inte läget sämre.
-Det känns bra. Som privatteam sätter tid och budget stopp för testdagar, men årets upplägg med testerna utspridda över säsongen ger oss bättre möjligheter, fortsätter Per Stureson.

Johan Stureson leder förarmästerskapet med sina 57 poäng, tio poäng före Colin Turkington och elva före Tommy Rustad. I teammästerskapet leder MA:GP/iPS med hela 36 poäng före fabriksteamet Volvo Polestar Green Racing.
-Volvo och Biogas visade bra fart senast och kommer säkerligen vara i topp, men vi skall definitivt köra om det, avslutar en taggad Johan Stureson.

STCC PÅ TV
VIASAT MOTOR Lördag 21/5
12.30 – STCC-studion
13.05 – Race 1, STCC
15.25 – Race 2, STCC

SVT 1 Söndag 22/5
15.00 – 16.00 Sammandrag
www.johanstureson.se

11-05-18 Mantorp nästa för Freddie Magnusson!
Då var det dags för Mantorp och race 3 och 4 i Camaro Cup.
Nu är jag ordentligt laddad,efter att ha fått en mycket bra start på säsongen i Knutstorp. Mantorp är en bana jag trivs på och kan den ganska bra, eftersom jag gick på motorsportgymnasiet där i tre år.

Till helgen var det meningen att jag skulle få en ny och uppdaterad motor, men tyvärr hann inte teamet med att få motorn klar, så det blir ännu en helg med en motorsvagare bil. Det fattas ungefär 20 hkr till den nya. Men det är inte så säkert att det kommer att märkas så jättemycket då vi kommer att jobba stenhårt med chassiinställningar istället. Redan i dag, onsdag, är jag på väg ner för att ha så mycket tid som möjligt till att ställa om bilen så att den ska passa mig ännu bättre. Min chefsmekaniker, Peter Häggström, har ägnat all tid efter Knutstorp till att studera chassieteknik, och det hoppas vi ska ge lite mera fart på bilen.

Jag vet att det kommer att bli jättesvårt att vara bland de tio bästa då konkurrensen är ännu hårdare denna helg, hela 36 bilar är anmälda, bland annat danske Jan Magnusen, som har Formel 1 meriter, och som på träning på Mantorp tidigare i år, satt den snabbaste tiden som en Camaro någonsin kört på den banan… Det ger respekt! Hoppas också att internet funkar bättre nu än senast, för då har ni möjlighet att följa min helg på min blogg på www.freddie.se

Vi kör test och kval under fredagen och två race på lördagen, racen körs kl 10.30 och 14.25.
Viasat Motor börjar sända live från 12.30, sammandrag kommer i SVT på söndagskvällen och hela tisdagskvällen på Viasat Motor upptas av STCC-racen från lördagen.

Väl mött och håll tummarna för en lyckad helg!

11-05-18 Seger för IKC Scuderia Autoropa i Swedish GT-premiären
IKC Scuderia Autoropa vann helgens premiär av Swedish GT i Anderstorp, när Martin Nelson och Micke Ohlsson rattade sin Ferrari 458 Challenge till seger i klassen för GTB-bilar. Teamet inledde därmed jakten på sin andra raka titel i mästerskapet på bästa tänkbara sätt, och kunde dessutom ta målflagg som totalfyra i entimmestävlingen på den småländska mossen – framför flera av de mer tekniskt avancerade och snabbare GTA-ekipagen. I startfältet fanns bland andra flerfaldige Carrera Cup-mästaren Jocke Mangs, STCC-chaufförerna Martin Öhlin och Johan Stureson, samt Carrera Cup-förarna Daniel Haglöf och Carl-Olov Carlsson.
– En mycket bra start på säsongen och ännu ett bevis på hur snabb Ferrari 458 Challenge verkligen är, säger Martin Nelson. Jag gjorde en bra start och tog mig förbi WestCoast Racings BMW Z4 GT3, men var sedan tvungen att backa tillbaka för att spara på däcken. Vi är otroligt nöjda med att ha kunnat utmana och besegra några av våra egentliga icke-konkurrenter i GTA. Teamet har arbetat på ett exemplariskt sätt hela helgen, och den här segern gav oss en god indikation på att våra mästerskapsambitioner i allra högsta grad är realistiska.

Ohlsson visade IKC Scuderia Autoropas intentioner redan under kvalet på söndag förmiddag, där skåningen noterade det snabbaste varvet av alla i GTB-kategorin med nästan två sekunders marginal till närmaste motståndare; STCC-ledaren Johan Stureson i en Porsche GT3 Cup. I racet kunde Nelson sedan behålla klassledningen under hela den första stinten, och lämna över till Ohlsson som alltså korsade mållinjen som segrare efter en respektingivande avslutning som bland annat inkluderade en omkörning av en Porsche GT3 Cup S på det allra sista varvet.
– Det här har varit en i det närmaste perfekt helg för oss, och jag måste säga att Ferrarin överträffade mina förväntningar, säger Micke Ohlsson. Bilen var oerhört konsekvent och skonsam mot däcken, vilket är nyckeln till framgång i den här typen av racing över längre distanser. Det kanske allra mest positiva är att vi lyckades vara snabbast i både kvalet och loppet; något som långt ifrån alltid går hand i hand i GT-racing. Jag har trivts kanon i teamet den här helgen, och vill passa på att ge alla inblandade en stor eloge för en mycket professionell insats.

Hemmaföraren Tommy Lindroth, som rattade teamets andra bil, var också han nöjd med sitt resultat. Tommy slutade på en sammanlagd niondeplats, som stark fyra i GTB.

Swedish GT avgörs över fem tävlingshelger under 2011, med final på Ring Knutstorp den 19-20 augusti. Nästa deltävling körs på Mantorp Park den 3-4 juni.

Mer information om Swedish GT: www.swedishracing.se
Mer information om Autoropa: www.autoropa.se

11-05-17 Historisk Racing i Anderstorp
Den Racerhistoriska Klubben körde igång årets säsong på Anderstorps GP-bana. 120 bilar kom till start och vi fick se många härliga klenoder. Vädret var som vanligt nyckfullt i Anderstorp med korta skurar som gjorde däcksvalet svårt.

Helgens största heat var Formel Ford 1600cc tillsammans med Formel Vee. De hade inga problem med däcksvalet, de kör alltid på mönstrade däck. Helgens största nyhet var bilen med startnummer 1. Hans Nordén från Halmstad kom till start i den Royale RP 24 som Bo Martinsson kom tvåa med i EM 1977. Han vann även Wengpokalen samt att han blev tvåa i riksmästerskapet för Formel Ford. Nordén har restaurerat bilen så som den såg ut 1977. Det visade sig att Martinsson hade kvar originaldekalerna, till Nordéns stora glädje.

I kvalet var Henrik Hansson snabbast och han vann första heatet före Niklas Jonsson och Henry Andersson, trots att han gjorde en snurrning. Hansson vann även andra racet, nu före Alf Blomgren och Henry Andersson. Blomgren hade en tuff helg som började med en krock på banan. Han fick åka till sin verkstad och tillverka nya delar som han hann montera i tid för att köra racen. Det var fler som skruvade febrilt i depån, men de flesta kunde ställa upp i racen till sist.

De små charmiga bilarna under 1000cc blir allt fler. Klassen har en väldigt fin sammanhållning och jobbar hårt för att klassen skall växa och bli större. 22 bilar kom till start i helgen. Klassen har funnits i 10 år och från början var det mest tvåtaktssaabar, men i dag är det en stor mångfald av bilar. Tommy Jagerwall har varit mannen att slå de senaste två åren och eftersom han kör en "hundkoja" har det dragit med sig att allt fler väljer det märket, något som Jagerwall själv inte har något problem med - En del kanske tror att det bara är att skaffa en "hundkoja" så vinner man utan problem, men vi får väl se, sa Jagerwall med ett brett leende.

Jagerwall inledde med att ta pole, dock endast med 0.3 sekunder före Lars Davidsson. I första racet drog Jagerwall direkt upp ett tempo som ingen orkade att hålla. Luckan ned till övriga fältet bara växte och växte. Anders Jensen trivdes som fisken i vattnet på den regnhala banan och han gjorde en "360", alltså snurrade ett helt varv, men trots detta tog han andraplatsen före Lennart Nilsson.

Andra racet kördes på torr bana och Jagerwall satsade ännu hårdare. Han vann med 25 sekunder före Jensen. Nykomlingarna Bruno Helgesson och Lars Davidsson kom trea och fyra. Davidsson var särskilt imponerande, då han hade startat sist...

Nästa tävling är Velodromloppet i Karlskoga som alltid körs helgen före midsommar. Då räknar RHK med över 200 bilar på startlinjen!

För mera information, besök gärna vår hemsida: www.rhkswe.org

11-05-17 Seger för Audi i helgens DTM på Zandvoort
Det blev en framgångsrik motorsporthelg för Audi. Ett fantastiskt race under ADAC GT Masters på Sachsenring Le Mans, där Audi R8 LMS knep de fyra första platserna, följdes upp av säsongens första DTM-seger på Zandvoort när Mike Rockenfeller körde in som första bil över mållinjen.

Genom Mike Rockenfeller tog Audi sin femte seger på holländska Zandvoort när helgens DTM-race avgjordes. Rockenfeller, som i fjol var en av förarna av vinnarbilen i Le Mans, tog därmed sin allra första DTM-seger efter ett väl genomfört lopp.

Martin Tomczyk körde hem tredjeplatsen för Audi medan Timo Scheider fick nöja sig med en femte plats. Mattias Ekström som inte alls fick till det i kvalet gjorde en stark insats när han kämpade sig upp till en åttonde plats efter att ha startat från position sexton. Därmed tog Ekström också en poäng och ligger efter säsongens första två race på fjärde plats i tabellen, efter Spengler, Rockenfeller och Tomczyk.

Nästa tävling körs 5 juni på Red-Bull-Ring i Spielberg, Österrike.

För mer information www.audi-motorsport.info

11-05-17 Dubbelseger till Henrik Furuseth - Opås bröt ett finger...
Årets andra deltävling i Formula Basic kördes på Vålerbanen i Norge. Fjolårets komet, Henrik Furuseth, startade helgens tävling i pole före de senaste årens bäste förare; Olav Opås. Furuseth tog kommandot i första racet och ledde från start till mål. Bakom konom var det emellertid en hård kamp om platserna mellan Opås, Falco Wauer, Tommy Östgaard och Robert Svensson.

Opås kände kanske av favorittrycket på hemmabanan och på femte varvet försökte han köra om Wauer på insidan i norra kurvan. Det slutade med att båda hamnade i sandfållan. Opås hade dessutom oturen att ratten slog av ett finger på honom. Kampen om andraplatsen fortsatte och Östgaard blev tvåa 0.7 sekunder före Svensson.

Friskusen Ida Granegärd gjorde ånyo en frisk satsning och det skall bli kul att se henne när hon har lärt sig var gränsen går i varje kurva. Som den gamla F1-stjärnan Gilles Villeneuve en gång sade: - Det är omöjligt att veta var gränsen går, om man inte överskrider den! På sjätte varvet upptäckte Ida var gränsen går för norra kurvan på Vålerbanen...

Joakim Rognlien körde sin första tävling i Formula Basic och han höll ett respektabelt tempo. Andra racet kördes på våt bana och det var återigen Furuseth som höll i taktpinnen. Wauer körde upp sig från sista till andra plats följt av Östgaard och Svensson.

Nästa tävling körs i Karlskoga om tre veckor.

För mera information, besök gärna vår hemsida: www.formulabasic.com

11-05-15 Marginalerna på fel sida för Jimmy Eriksson - sjua på Zandvoort
Jimmy Eriksson hade det motigt när Formula 3 Euro Series gästade holländska Zandvoort i helgen – även om marginalen till en potentiell succé bara var en dryg tiondels sekund. Efter att återigen ha kvalat in som bäste förare från Motopark Academy gick Eriksson miste om den åtråvärda åttondeplatsen i Race 1 – som innebär Pole Position till helgens andra race – när han fastnade bakom Gianmarco Raimondo efter ett kostsamt misstag strax efter start. Trots klart bättre fart lyckades Eriksson inte ta sig förbi kanadensaren, och fick se sig slagen med 0.145 sekunder när målflaggan föll efter mer än 40 minuters körning. Erikssons bästa resultat för helgen kom istället i det avslutande Race 3, där Motopark Academy-föraren noterades för sjunde plats efter en hård strid med Laurens Vanthoor och Daniel Juncadella.
– Helgen började inte särskilt bra för oss, men det sista racet var betydligt bättre och jag kunde hänga med Vanthoor och Juncadella utan några större problem, säger Jimmy Eriksson. Det var riktigt synd att jag bromsade på mig in i första kurvan i Race 1 och tappade tre placeringar – utan det misstaget hade helgen kunnat få en ganska annorlunda utgång. Det är bara att konstatera att vår fart i racetrim är betydligt mer konkurrenskraftig än under kvalen, och om vi bara kommer tillrätta med problemen över ett snabbt varv är jag säker på att vi kommer kunna utmana klart högre upp i resultatlistan framöver.

Nästa deltävling för Formula 3 Euro Series körs på österrikiska Red Bull Ring - tidigare känd under namnet A1 Ring – den 3-5
www.jimmyracing.com

11-05-15 Pallplats i årets första GT-race
Det blev en tredjeplats för WestCoast Racing i säsongens första GT-race på Anderstorp. Ett bra resultat med tanke på att helgen har ägnats åt tester och inkörning av den helt nybyggda BMW Z4 GT3. Martin Öhlin och Magnus Öhman delade på bilen i det en timme långa racet och det var Magnus Öhman som tog hand om första stinten.

Från tredjeplats på gridden tappade han inledningsvis ett par placeringar men kunde sen ta tillbaka dessa och gick i depå drygt 25 minuter senare som fyra, knappa 20 sekunder efter ledarna, och lämnade över till Martin Öhlin.
– Det var riktigt kul men jag ska erkänna att det tog några varv för mig att komma upp i fart och rytm, säger Magnus. Jag vill köra mycket mer, det är en rolig bil men jag behöver mer tid i den. Temat för idag var säkerhet, bilen är hel och teamet har fått en racedistans och mycket data. En kul dag.

Martin Öhlin tog över ratten för den avslutande 35 minuter långa stinten och han började direkt jaga ikapp tätduon. Han tog snabbt in avståndet och gick i mål hack i häl på andraplatsen och bara drygt sex sekunder från förstaplatsen.
– Det var kul att få jaga och det här är en häftig bil att köra, säger Martin. Det blev svårt med greppet mot slutet men med ett par varv till hade jag nog knäppt åtminstone en placering till. För oss var det här ett test och det gick ju bra. Nu laddar jag om för STCC på Mantorp nästa helg, det är mycket racing just nu.

Dick Jönsson Wigroth är nöjd med teamets debut med nya bilen som var klar bara fyra dagar innan racet och inte inkörd.
– Självklart vill vi vinna men den här helgen var det inte det viktigaste. Vi behövde få mil och data och nu har vi en hel racehelg och mycket data med oss hem. Det är ingen tvekan om att bilen är riktigt bra, nu ska vi jobba vidare med den till de kommande racen.

Resultat, Swedish Racing League Anderstorp

11-05-15 Tre pallplatser på tre försök för Felix Rosenqvist
”Kanske den bästa helgen hittills i min karriär.”
Felix Rosenqvist tog sig upp på pallen i helgens samtliga tre Formula 3 Euro Series-race på holländska Zandvoort. Rosenqvist tog därmed fler poäng än någon annan förare, och avancerar till tredje plats i mästerskapstabellen efter tre av nio deltävlingar. 19-åringen fanns med i striden om Pole Position i fredagens högintensiva kval – där de snabbaste F3-varvtiderna någonsin på Zandvoort noterades – och kunde sedan köra i mål som tvåa, trea och tvåa i helgens tre race under sitt första besök på den före detta Formel 1-banan.
– Det här var kanske den bästa racehelgen hittills i min karriär, säger Felix Rosenqvist. Jag trodde inte att jag skulle
kunna ta mig upp på pallen i alla tre race här på Zandvoort, och jag var inställd på att det skulle bli tufft att slåss i toppen som debutant på en så här teknisk bana. Teamet har dock gjort ett kanonjobb och gav mig en nästan perfekt bil, och jag trivdes bra bakom ratten redan från den första träningen. Jag är naturligtvis extremt nöjd med utgången av helgen, men nu gäller det att fortsätta jobba lika hårt för att behålla den här nivån under resten av säsongen.

Rosenqvist kvalade in som tvåa till det första av helgens race, och kunde köra i mål på samma placering efter att under en period ha varit i ledning för första gången i Formula 3 Euro Series-karriären. I Race 2, där de åtta främsta från det första loppet startar i omvänd ordning, kunde Felix sedan köra upp sig från sjunde till tredje plats – och notera tävlingens snabbaste varv – innan han alltså på nytt kunde ta målflagg som tvåa efter att ha passerat teamkamraten Nigel Melker i starten av Race 3.
– Det har varit otroligt jämnt i toppen under hela helgen, och jag är kanske särskilt nöjd med uppkörningen från sjunde plats i Race 2, avslutar Rosenqvist. Jag gick miste om Pole Position till Race 1 med 28 tusendelar, och sedan har det fortsatt med den typen av tidsavstånd under resten av helgen. Jag gjorde ett par misstag i framför allt det första loppet, och det är något jag kommer att arbeta på att minimera inför fortsättningen av mästerskapet. Överlag var det här dock en helt fantastisk helg.

Nästa deltävling för Formula 3 Euro Series avgörs på nyöppnade Red Bull Ring i Österrike – tidigare känd under namnet A1 Ring – helgen den 3-5 juni.
www.felixracing.se

11-05-15 Larsson levererade direkt - vann på Nürburgring
Fredrik Larsson levererade direkt på Nürburgring när Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy avgjordes. Klasseger och en 26 plats totalt bland de 210 bilarna som kom till start.
-Det känns mycket bra, målsättningen var att få så mycket varv i kroppen som möjligt, kommenterar Fredrik.

Fartfenomenet från Falkenberg inledde det 6 timmar långa loppet för Need for Speed Schubert Motorsport, då han satte teamets snabbaste tid på kvalet. Det blev en lyckad premiärstint i skiftande väder.

Fredrik Larsson fortsatte sedan att köra stabilt loppet igenom tillsammans med Edward Sandström och Torsten Schubert och kunde köra hem ännu en seger till den redan imponerande samlingen hemma i Falkenberg.
-Två fulla stintar på vardera 1timme och 45 minuter var en perfekt uppladdning inför nästa lopp den 28 maj. Då rattar vi Z4:an, avslutar en nöjd Fredrik Larsson.

11-05-15 Haglöf 6:a i Swedish GT
Daniel Haglöf och Carl-Olov Carlsson körde in på en total 6:e plats när premiären i Swedish GT kördes på Anderstorp.
-Vi gjorde ett bra race och det var roligt att utmana supersportbilarna under mitt körpass. Berättar Daniel.

Teamet låg som bäst 3:a men tappade ner till 6:e plats i slutet av loppet.

Qualifying
Vi gjorde ett stabilt kval och var snabbaste Porsche, kl 14:00 startar racet.
1. Alfab 1:33.290
2. Brunstedt Motorsport 1:33.823
3. Westcoast Racing 1:34.578
4. IKC Autoropa 1:35.283
5. Bilteknik Motorsport 1:36.073

Race 1
Jag gjorde bra första varv och kunde avancera till en 3:e plats, de flesta teamen hade sin sämsta förare i första delen av loppet. Så vi tappade några placeringar efter förarbytet och slutade som 6:a. Det var ett hyffsat race och vi placerade oss där vi skulle.

1. Alfab 37 varv
2. Brunstedt Motorsport +7.759
3. Westcoast Racing +10.940
4. IKC Autoropa +1:19.610
5. Westend Racing +1:20.751
6. Bilteknik Motorsport +1:51.320

11-05-15 Bra debut för Johan Kristoffersson på Nürburgring
Johan Kristoffersson debuterade i helgen på mytomspunna Nürburgring. Debuten skedde i 6 timmars loppet Adenauer ADAC Rundstrecken Trophy. Det Norska teamet RS Driving som förfogar över en specialpreparerad Porsche Carrera 911 GT3 hade bjudit in Johan som förare tillsammans med Norrmännen Roger Sandberg, Henning Nyberg och Erik Steinbraaten. Efter att nyligen ha genomfört sammanlagt tre utbildningsdagar på ringen var det dags för Johan att köra första tävlingen på banan där Porsche World Cup skall avgöras under midsommarhelgen.

Johan gick ut som tredje förare och med över 200 bilar samtidigt ute på den 2.2 mil långa banan är det alltid trafik att ta hänsyn till. Johan hittade trots det snabbt rätt i den specialpreparerade Porschen och körde några riktigt snabba varv. Skiftande klasser, tempo och väderlek hör till vanligheterna och är en del i det som föraren skall bemästra i långlopp. Inte ett varv utan bärgningar och avåkningar gjorde att Johan tappade många värdefulla sekunder på de partierna.
- "Att köra tävling på Nordschleife liknar inget annat jag kört”, berättar Johan exalterat.
- "Det är en ruskigt snabb bana och på långa partier går det helt fullt, bilen toppar 270km/h innan varvstoppet begränsar farten". ”Banan innehåller stora höjdskillnader och på några ställen blir det ordentliga G-krafter då fjädringen komprimeras ihop helt medan bilen nästan flyger över vissa riktigt tuffa blinda krön”, säger den snabbe Porsche föraren.
- ”I supersnabba ”Fuchsröre” åker man 250km/h genom banans tuffaste kompression. Där gäller det att andas in före för sedan orkar man inte pressa in luft i lungorna förrän bilen fjädrat ut igen”, berättar Carrera Cup ledaren.

Johans snabba körning fick teamet att stuva om och Johan fick köra en stint mer än planerat för att vinna lite tid från konkurrenterna i klassen. Trots lite strul vid ett förarbyte slutade teamet på en åttonde plats i klassen vilket man var nöjd med. Det viktigaste för Johan var dock att få med sig erfarenhet av att köra tävling på banan.
- ”Under min stint hade jag topp 20 tider totalt vilket får anses vara helt ok efter omständigheterna. Teamets ändrade planering gjorde att jag fick köra två stintar efter varandra med en total körtid på 2 timmar och 20 minuter i sträck vilket kanske var i mastigaste laget”. berättar Johan.

Porsche Carrera World Cup avgörs under midsommarhelgen på den legendariska racerbanan Nürburgring i Tyskland. Tävlingen är årets stora äventyr för unge Johan Kristoffersson då han ställs mot världens 200 snabbaste Porscheförare.

Nu väntar Mantorp Park för Johan och Kristoffersson Motorsport där tredje deltävlingen i Carerra Cup avgörs kommande helg. Direkt efter lördagens tävling på Nürburgring begav sig Johan mot Mantorp Park där teamet möter upp för ett sista test under måndagen.

Ytterligare info: www.kms-racing.com

11-05-14 IKC Scuderia Autoropa siktar på seger i helgens Swedish GT-premiär på Anderstorp
Regerande mästarna IKC Scuderia Autoropa kommer till start med nya Ferrari 458 Challenge i årets upplaga av Swedish GT. Bakom ratten i en av bilarna sitter Ängelholmaren och tidigare STCC-föraren Micke Ohlsson. Han delar äran med Autoropas Martin Nelson, som ifjol tog hem totalsegern under premiäråret för Swedish GT. Swedish GT är från och med 2011 huvudklassen i det nya Swedish Racing League-konceptet, med varumärken som Ferrari, Porsche, BMW, Audi, Ginetta, Lamborghini och Aston Martin.

IKC Scuderia Autoropa är det officiella Ferrari-teamet i Skandinavien. Martin Nelson ser satsningen på Swedish GT som en viktig del i Autoropas verksamhet, där motorsporten är en spets i företagets annars breda utbud av bilar och upplevelser.
– Det händer mycket i Autoropa just nu, och vi har bland annat precis i dagarna invigt våra nya lokaler i Arlöv utanför Malmö, säger Martin. Racing har alltid varit en del av Ferraris DNA, och Swedish GT ger oss goda möjligheter att utmana oss själva i en serie som på kort tid vunnit mycket mark inom svensk motorsport. Denna satsning ger oss också tillfälle att pröva vingarna mot konkurrerande varumärken, vilket ger oss bra feedback.

Helgens Swedish GT-race, som avgörs över en timme och alltså inkluderar förarbyte efter halva distansen, körs i morgon söndag. Förarbytet innebär ett spännande moment där struktur, träning och samspel belönas – något som Micke tror gynnar IKC Scuderia Autoropa.
– Det ska bli väldigt roligt att få vara en del av Swedish GT-premiären tillsammans med IKC Scuderia Autoropa, säger Micke Ohlsson. Jag har varit med och testat ut Ferrarin och vi fick nu chansen att köra premiären tillsammans. Vi kommer väldigt bra överens och hela gänget har en fantastisk kamratanda. Det är alltid spännande att ge sig in i en ny miljö, och även om jag aldrig har tävlat i en Ferrari tidigare tror jag att vi har goda möjligheter att utmana högt upp i resultatlistan den här helgen.

11-05-13 Fredrik Larsson back on track
En av Sveriges snabbaste förare är tillbaka. Efter två succé säsonger i Porsche Carrera Cup lämnar han nu Sverige för nya segrar ute i Europa. Säsongens tungviktare blir klassiska Nürburgring 24 timmars.
-Jag fick ett mycket spännande erbjudande från Need for Speed Schubert Motorsport som jag inte kunde tacka nej till, ler Fredrik Larsson.

Vinstmaskinen från Falkenberg har laddat om efter alla imponerande segrar under 2009 och 2010 på de svenska banorna. Nu väntar istället långlopp på internationella toppbanor i stenhård konkurrens.

Årets höjdpunkt blir 24 timmars på Nürburgring som avgörs den 24-26 juni, men redan denna helgen visar Fredrik Larsson upp sin speed på den anrika banan när Adenauer ADAC Rundstrecken Trophy 6 timmars avgörs.
-Jag kommer att ladda och förbereda mig med minst två 4 och 6 timmars lopp innan 24 timmars flaggas igång, fortsätter Fredrik.

I helgen tävlar Fredrik Larsson med en BMW 320D som han delar med rutinerade Edward Sandström. En bil som Larsson imponerade med redan 2010. Efter det väntar ADAC ACAS H&R Cup den 28 maj.

Sen är det skarpt läge bakom ratten på en BMW Z4 GT3 i den snabbaste klassen. En renodlad racerbil byggd av BMW Motorsport på 1200 kilo och 550 hk. I föraruppställningen ingår också Edward Sandström ( S), Tommy Milner (USA) och Claudia Hurtgens (DE).
-Taggad är bara förnamnet när man vet att motståndarna sitter i bilar som Mercedes SLS, Audi R8 LMS och Porsche 911R, kommenterar Fredrik Larsson och avslutar med No Limits Included.

11-05-13 Följ Felix LIVE från Zandvoort - kvalificering
Följ Felix Rosenqvist direkt från årets tredje deltävling för Formula 3 Euro Series på holländska Zandvoort genom Felix Racings livekommentering på www.felixracing.se. Bevakningen av fredagens kval drar igång kl. 14.15 i eftermiddag - 10 minuter innan passet är planerat att starta.
www.felixracing.se / 14.15

11-05-12 WestCoast Racing i GT-debut på Anderstorp
I helgen är det säsongsstart för WestCoast Racings GT-program. På Anderstorp inleder Svenska GT-serien Swedish Racing League sin säsong och WestCoast Racing är på plats med en helt nybyggd BMW Z4 GT3.
– Äntligen är det även dags för vårt GT-program i år, säger Dick Jönsson Wigroth. Det har varit enormt mycket arbete ända fram tills igår med att få klart bilen som är helt ombyggd för i år. Det här blir ett första test av bilen efter ombyggnaden, vi vet att den är snabb och ser fram emot att premiärköra den på Anderstorp.

Bilen kommer den här helgen att köras av Martin Öhlin tillsammans med Magnus Öhman som delar bilen i det en timme långa racet. Magnus Öhman var en av förarna för WestCoast Racing i 12-timmarsracet i Ungern i höstas. Martin Öhlin som hade en stark helg på Ring Knutstorp laddar nu om för ny racehelg i en ny bil.
– Det har gått bra de flesta gånger jag kört Z4 så jag hoppas det kommer flyta på bra den här gången också, säger Martin som ifjol slutade fyra totalt i 24-timmarsloppet på Nürburgring. Jag ser fram emot en kul helg i en häftig bil. Om bilen går lika bra som bakvingen är stor kommer det nog att bli väldigt bra, skrattar Martin.

Mer information om helgen finns på www.swedishracing.se. Preliminärt tidsschema för helgen finns på http://www.swedishracing.se/anderstorp-14-15-maj.

11-05-12 Volvo Polestar Racing tävlar på legendariska Monza
Volvo Polestar Racing tävlar på legendariska Monza i helgen, en av världens äldsta och snabbaste racingbanor.
- Det ska bli sjukt kul att komma till Monza, men vi har en tuff uppgift framför oss, säger Dahlgren.

Monza bjuder på extremt snabba kurvor och mycket långa raksträckor, något som gör det extra tufft för Volvo Polestar Racing.
- På Monza kör vi drygt 50 sekunder med full gas på ett varv, det motsvarar mer än ett helt varv på vissa svenska banor. Här handlar det om rå kraft och där har vi inte samma förutsättningar gentemot våra konkurrenter med vår nuvarande motor, säger Christian Dahl, vd för Volvo Polestar Racing.

Utvecklingsarbetet med den nya turbomotorn är i full gång och Volvo Polestar Racing har inlett testerna på bana.
- Arbetet med motorn går planenligt och testdagarna på bana har gett mycket information. Det är en del arbete kvar och vi siktar på att introducera den nya motorn under juli månad, säger Dahl.

Med framgångarna från föregående WTCC-tävling, där Dahlgren och Volvo Polestar Racing tog första VM-poängen någonsin, i ryggen så är 31-åringen motiverad inför helgen.
- Monza en bana som passar vårt chassi, bilen går väldigt bra i snabba kurvor och över kantmarkeringar som man använder sig mycket av här. Visst är effektskillnaden ofrånkomlig, men vi kommer att få värdefull data och hela teamet är taggade för att göra ett bra jobb i helgen, säger Dahlgren.

Kalender - WTCC 2011
18 - 20 March Curitiba - Brasilien
22 - 24 April Zolder - Belgien
14 - 15 May Monza - Italien
03 - 05 June Hungaroring - Ungern
18 - 19 June Brno - Tjeckien
01 - 03 July Porto - Portugal
15 - 17 July Donington Park - England
30 - 31 July Oschersleben - Tyskland
03 - 04 September Valencia - Spanien
21 - 23 October Suzuka - Japan
04 - 06 November Guangdong - China
17 - 20 November Macau - China

11-05-12 Två dagar med Porsche Sport Driving School på Nürburgring
Porsche Carrera World Cup avgörs under midsommarhelgen på den legendariska racerbanan Nürburgring i Tyskland. Banan är lika ökänd som legendarisk och 25 200m med 88 kurvor tar tid att lära sig. De mest rutinerade förarna säger att det gäller att ha många varv i ryggsäcken när man skall tävla här.

För att komma så väl förberedd som möjligt till årets stora Porsche äventyr har Johan en planerad trestegs utbildning där andra steget precis avklarats då Porsche Driving School har avslutats. Direkt efter tävlingen på Ring Knutstorp i lördags åkte Johan till Nürburgring för två intensiva utbildningsdagar tillsammans med Porsche kollegorna Mattias Ståhlknapp, Carl-Philip Bernadotte, "Snickar Matte" Karlsson och Roar Lindland. Porsche tillhandahöll riktiga superbilar i form av Porsche 911 C4S som Johan och studiekamraterna fick disponera under kursdagarna.

Johan berättar:
- "Dag 1 innehöll teori om körning på banan och sedan praktik med körning tillsammans med instruktör. Efter instruktörsvarven blev det lite friare åkning och totalt blev det ca 25 nyttiga varv runt banan".
- "Dag 2 fick vi öka farten och de snygga 911:orna fick verkligen bekänna färg då "ringen" är riktigt tuff för såväl förare som bilar. På de snabba partierna körde vi över 250km/h och det går så fort att man känner att det här inte är rätt, men man vet ändå att det går att åka fullt så det är bara att övervinna reflexen att släppa gasen".

Nästa steg i trestegs utbildningen blir redan nu till helgen då Johan tävlar i VLN racet på Nürburgring i ett Norskt Porscheteam. Test med teamet på fredag och sedan 1,5 timmes körning i 6-timmarsloppet på lördag i en fullfjädrad Porsche 911GT3 Cup bil skall förhoppningsvis skapa de förutsättningar som behövs för att kunna prestera bra resultat under Carrera Cup racet i sommar.

11-05-11 Följ Jimmy Eriksson LIVE på www.jimmyracing.com i helgen
När årets tredje deltävling för Formula 3 Euro Series avgörs i helgen är det Nederländerna och sanddynerna i kustorten Zandvoort som står på programmet. Jimmy Eriksson återvänder till en bana han tävlade på för första och hittills enda gången 2009; då bakom ratten på en Formel Renault. I år är det dock betydligt mer potent material som gäller, och Eriksson är optimistisk inför helgen – inte minst sedan hans team, Motopark Academy, vunnit ett av förra säsongens två race på den forna F1-anläggningen strax utanför Amsterdam.
– Det ska verkligen bli roligt att få köra en F3-bil på Zandvoort, säger Jimmy Eriksson. Det är en av mina favoritbanor, och den bör passa Formel 3 som handen i handsken med alla snabba, svepande kurvor. Jag trivdes bra här i Formel Renault 2009, men jag är naturligtvis medveten om att Formula 3 Euro Series håller en helt annan nivå och vi kommer att få jobba hårt för att bibehålla de positiva tendenser vi såg på Hockenheim senast. Banan ligger precis vid stranden, och det blåser in mycket sand vilket gör det halkigt och framkallar misstag. Om det skulle regna här blir det extremt intressant. Jag tror och hoppas att vi kan ta ytterligare ett steg framåt den här helgen.

Som vanligt kan du följa såväl fredagens kval som helgens samtliga tre race i realtid på Jimmy Erikssons hemsida, www.jimmyracing.com

Tidsschema (preliminärt) Livekommentering – www.jimmyracing.com Zandvoort (Nederländerna)
Fredag 13 maj: KVALIFICERING | 14.15
Lördag 14 maj: RACE 1 | 11.00
Lördag 14 maj: RACE 2 | 16.00
Söndag 15 maj: RACE 3 | 11.00
www.jimmyracing.com

11-05-11 JTCC.Team DMS tog genom unge Kim Andersson dubbelpall på ring Knutstorp
Kim var under hela helgen snabbast och kammade hem två andra platser.
- "Det borde vart minst en sege" kommenterar Kim, "jag hade från dom första varven full kontroll på Erik som var något snabbare än mig vid hårnålen och ett par kurvor efter den, men efter det var jag snabbare än honom, men efter att safetycar gick ut så var alla i kofångaren på varandra och när jag sedan fick sladd på bilen och tappade fart gick Erik om mig"..
Se på hemsidan till www.dms.se eller www.kimsmotorsport.com för mer info.

11-05-11 Historiska racerbilar i Anderstorp
Till helgen drar den Racinghistoriska klubben (RHK) igång årets säsong och man startar på den gamla GP-banan i Anderstorp. RHK är Sveriges största racingserie och till premiären är 130 bilar anmälda. Det är ett ansenligt antal bilar, men då skall ni veta att det brukar vara minst antal bilar i premiären... De dominerande klasserna den här gången är Formel Ford/ Formel Vee med 33 bilar samt den charmiga 1000 cc Cupen med 26 startande. Det är förare från alla Skandinaviska grannländer och i startlistan hittar vi en del nya namn också.

Historisk Racing är levande tidsdokument som varsamt bevaras av sina ägare. Det är historia, men även förnyelse då det kommer in nya gamla klasser med jämna mellanrum. Årets nyhet är att de nyaste standardbilarna numera är Grupp A upp till 1985. Anders Dahlgren är först ut att deltaga i denna nyaste klass. Han kommer att köra samma Mercedes 190 som han för 20 år sedan körde i SSK-serien.

Historisk Racing är så mycket mer än bara racing. Alla kör inte för att vinna. Det är en stor social sida med denna tävlingsform. Folk träffas för att dela sina intressen och för att få berätta och lyssna på hur det var på den gamla goda tiden. Det är en trogen och kunnig publik som följer RHK. Publiken ges unika möjligheter att komma nära inpå alla gamla klenoder, både förare och bilar.

Helgens tävlings körs tillsammans med den nystartade serien Swedish Racing League.

Besök gärna vår hemsida: www.rhkswe.org

11-05-11 Daniel Haglöf kör Swedish GT
Till helgen körs första deltävlingen i Swedish Racing League på före detta F1-banan Anderstorp.

Huvudklassen under SRL-helgerna är Swedish GT som är en klass för sportbilar såsom Ferrari, Porsche, Audi R8, BMW Z4 GTR. Man kör ett en timmars lopp med förarbyte. Bilteknik Motorsport kommer att stå på gridden med en 450hk Porsche 997 som kommer att köras av Daniel och Morgan Eriksson.
-Det ska bli skoj att få tävla på Anderstorp en av de finaste anläggningarna vi har i Sverige. –Dessutom blir det väldig spännande att se hur vi kan hävda oss mot bilar som borde vara snabbare än oss. Berättar en entusiastisk Daniel

Fredag 13/5
Träning 1 12:25-12:55
Träning 2 17:20-17:50

Lördag 14/5
Träning 3 11:35-11:55
Träning 4 14:25-14:45

Söndag 15/5
Kval ca 10:30-10:55
Race ca 14:00-15:00

www.swedishracing.se

11-05-10 Inför: Zandvoort
Mitt på den holländska Atlantkusten ligger Zandvoort, ett populärt tillhåll för soldyrkare som förutom sina långa stränder också har blivit berömt som hemvist för en av de mest utmanande racerbanorna i Europa; Circuit Park Zandvoort. Den 4.307 km långa slingan bland dynerna några mil utanför Amsterdam står i centrum för mycket uppmärksamhet den här helgen, när man förutom att välkomna världens snabbaste standardbilsmästerskap, DTM, även arrangerar årets tredje deltävling i just nu högintressanta Formula 3 Euro Series...

Läs mer om förutsättningarna inför årets tredje deltävling i Formula 3 Euro Series på www.felixracing.se/nyheter/f3es-2011-infor-zandvoort/

11-05-10 Årspremiär i Norge för Formula Basic
Det kommer att bli en intensiv säsong för alla som kör Formula Basic då serien körs både i Norge och i Sverige tillsammans med SSK-serien. Premiären kördes på Kinnekulle Ring sista helgen i april och då vann Falco Wauer och Tommy Östgaard var sitt race. Robert Svensson kom på pallen i båda racen och slog till med ett nytt banrekord. Som vanligt bjöds publiken på härlig racing och ledningen skiftade flera gånger under racet. Det var fem nykomlingar med varav en utmärkte sig särskilt. Det var Ida Granegärd som låg tvåa i båda racen innan hon snurrade bort sig. Hennes friska körstil var en fröjd för ögat och när hon får lite mera rutin så får killarna se upp! För de flesta svenskarna kommer Vålerbanen att bli en ny upplevelse, frågan är vem som klarar uppgiften bäst?

För mera information, besök gärna vår hemsida: www.formulabasic.com

11-05-08 Motorproblem i Camaro debuten för Daniel!
Under fredagen och lördagen körde Daniel sin första Camaro Cup tävling, premiären började bra med bra fart på kvalet men Daniel tvingades bryta båda racen pga. motorproblem.

Bilen som teamet hämtade förra veckan var knappt inkörd när det drog ihop sig för säsongspremiär på Ring Knutstorp, under fredagen kördes träning och kval och under lördagen de båda racen.

I race 1 startade Daniel på en 15:e plats av totalt 35 deltagare, så här berättar Daniel:
- Starten gick bra och alla bilar kom genom första kurvan oskadda, men efter bara något varv började min bil tappa kraft och när halva loppet var kört valde jag att avbryta.

Efter första racet började teamet tillsammans med motortillverkaren febrilt felsöka motorn, tillslut visade sig att förgasaren inte funkade korrekt och den ersattes av en ny och teamet andades ut. Tyvärr var det inte det som var felet utan även race 2 fick Daniel avbryta efter att han fått exakt samma fel på nytt.
- Det var såklart inte såhär jag planerat min premiär i Camaro Cup, det positiva jag tar med mig är att jag vet att jag står mig väl i startfältet och när allt stämmer är jag snabb. Berättar Daniel.

Redan i övermorgon beger sig teamet till banan återigen för att fortsätta felsökningen på motorn, om knappt två veckor, den 20-21 maj körs den andra deltävlingen på Mantorp Park.

11-05-08 Tung helg för Oscar Palm på Ring Knutstorp
Årets andra deltävling för Porsche Carrera Cup Scandinavia, som avgjordes på skånska Ring Knutstorp i helgen, blev en tung affär för Oscar Palm. IKC Racing-föraren stötte på problem redan i den inledande träningen på fredagsmorgonen, när han drabbades av en punktering och fick avsluta passet vid sidan av banan efter bara två körda varv. I kvalet slog 19-åringen ändå till med en femteplats, en position han också höll in över mållinjen i det första racet för helgen. I Race 2 kom Palm i mål som sjua, fem sekunder från pallen.
– Det här var inte alls vad jag hade hoppats på den här helgen, och vi hamnade fel redan efter punkteringen under träningen, säger Oscar Palm. Jag gick miste om mycket viktig körtid, och det innebar att vi var tvungna att göra något drastiskt under kvalet. Vi satsade på att använda alla våra nya däck för att försöka kompensera för träningsbekymren, men det slog tyvärr tillbaka på oss under racen. Däcken tog slut alldeles för snabbt, och bilen kändes väldigt annorlunda jämfört med i premiären på Jyllandsringen. Nu måste vi analysera vad som gick fel och varför bilen inte fungerade som vi ville här på Ring Knutstorp.

Efter femteplatsen i Race 1 startade Palm på ruta sju i helgens andra och avslutande tävling, men avancerade en position direkt tack vare en bra start. Däckssituationen gjorde dock Jönköpingsföraren sårbar under slutet av loppet, och Palm tog målflagg som sjua efter att ha tvingats släppa norrmannen Roar Lindland förbi sig ett par varv från mål.
– Förra året tog jag min första pallplats i Carrera Cup på den här banan, men racing är racing och det här är en del av sporten, avslutar Oscar Palm. Nu är det bara att ta nya tag och försöka genomföra en problemfri helg på Mantorp Park om två veckor – teamet har det kunnande som behövs för att vi ska kunna komma tillbaka, och mitt mål är oförändrat; det är pallen som gäller!

På plats på Ring Knutstorp fanns även Inge Knutsson, teamets ägare och grundare till IKC-koncernen.
– Trevligt att få vara en del av Sverigepremiären för mästerskapet och se Oscar på plats, säger Knutsson.

Atmosfären var fenomenal, och jag har haft en kanonhelg.

Nästa deltävling för Porsche Carrera Cup Scandinavia körs den 20-21 maj.
www.oscarpalm.se

11-05-08 Hansson fyra i JTCC
Richard Hansson hann i princip bara hem och lasta av Volvon innan det var dags att lasta på Golfen och åka till Ring Knutstorp och årets premiär i JTCC. Tävlingen kördes tillsammans med STCC och i JTCC-heatet kördes dessutom två danska klasser. 27 bilar stod på startlinjen totalt i heatet. Hansson kvalade in som fyra och i första racet hade han en hård fight med Andreas Wernersson om tredjeplatsen, men när de snabbare danska bilarna (som körde på slicks) kom för att köra om, tappade Hansson till Wernersson. Hansson kunde inget annat göra än att bevaka sin fjärdeplats i mål. Det såg likadant ut i andra racet, tills motorn sade upp sig i Hanssons bil. Det var en kolv som gick sönder. Hansson var väldigt nöjd med premiären trots allt. - Körningen stämde bra och jag var nära pallen. Jag var dessutom snabbaste golfförare så jag är jättenöjd med min insats i helgen, sa Hansson. Nästa tävling körs på Mantorp Park om knappt två veckor. Det blir några sena kvällar i garaget för familjen Hansson innan dess.

11-05-08 Stort fall framåt för Philip Forsman i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Philip Forsman visade att han börjat hitta rätt i sin nya miljö i Team Tidö när han närmade sig toppen i Porsche Carrera Cup Scandinavia betänkligt på Ring Knutstorp i helgen. 22-åringen, som spenderat de senaste säsongerna i allt från karting till Formel 3 men som under 2011 har riktat sitt huvudsakliga fokus mot Porsche-satsningen, fick med sig en femteplats som bästa resultat och presterade varvtider jämförbara med de mest rutinerade toppförarna – trots inte alltför lovande utsikter inför helgen.
– Ett klart, klart fall framåt och ett tydligt bevis på att vi är på rätt väg, säger Philip Forsman. När vi kom hit i torsdags hade jag inte ens sett bilen sedan premiären i Danmark för två veckor sedan, och det visade sig att den fortfarande inte var helt uträtad efter smällen där nere. Jag körde både träningen och kvalet med en ratt som pekade 45 grader åt höger på raksträckorna, och i det läget var det ganska svårt att föreställa sig att vi skulle hitta tillräckligt bra fart för att kunna slå oss in i topp fem. Ett stort tack till teamet, som har gjort ett kanonjobb i helgen!

Trots problemen med styrningen kvalade Forsman in som sexa till helgens första race, mindre än en halv sekund från Pole Position. En sjundeplats i Race 1 lade sedan fundamenten för en stabil helg, men det var Forsmans bästa varvtid i loppet – bara en dryg tiondel från tävlingens absolut snabbaste varv – som placerade honom i hetluften på allvar med en fjärdeplats på gridden inför helgens andra och avslutande race.
– Race 2 var min bästa tävling så här långt den här säsongen, avslutar Forsman. Jag kände att jag var klart snabbare än både Linus Ohlsson och Daniel Haglöf – som låg på positionerna precis framför mig under slutet av loppet – men tyvärr kunde jag inte komma tillräckligt nära ut på start- och målrakan för att göra en attack in i kurva ett. En femteplats är ändå helt OK, och nu ser jag verkligen fram emot nästa tävling där vi ska göra vad vi kan för att fortsätta vår just nu branta klättring mot toppen.

Nästa deltävling för Porsche Carrera Cup Scandinavia avgörs på Mantorp Park den 20-21 maj.

11-05-07 Fortsatt mästerskapsledning efter ännu en succéhelg i Carrera Cup
Johan Kristoffersson fortsätter att övertyga och leverera toppresultat, med ännu en seger och en andra plats vid helgens tävlingar på Ring Knutstorp. De fina resultaten gör att Johan fortsatt ligger i toppen av mästerskapet efter två tävlingshelger.
- ”Jag är supernöjd med kvalet, bilen satt som en smäck på banan och jag lyckades kvala snabbast av alla”, säger Kristoffersson.
- ”I första racet fick jag en riktigt bra start, men några bilar längre bak i fältet kraschade så blev det safetycar och omstart. I omstarten fick jag direkt en lucka bakåt och kunde vinna med Robin bakom mig.
- ”I race två startade jag trea, men jag fick till en kanonstart och kunde passera Linus Ohlsson som startade från Pole Position. Jag försökte ta rygg på Robin, och det skilde bara några tiondelar mellan oss genom hela racet”, kommenterar mästerskapsledaren nöjt.
- ”Som summering av helgen är jag mest nöjd med att kunna matcha Robin på hans favoritbana. Det är ett tecken på att teamet med Ronnie Bergström i spetsen har riktigt bra ordning på bilen. Nu kan jag knappt vänta tills det är dags igen på Mantorp Park om 14 dagar”, säger Johan Kristoffersson.

Medan teamet packar och åker hem till Värmland för att förbereda nästa tävling åker Johan till Tyskland för ett träningsläger på Nürburg Ring som en del i förberedelserna inför sommarens Carrera Cup race på banan.

11-05-07 Det går framåt för Haglöf
Daniel Haglöf tog en pallplats när Porsche Carrera Cup gästade Ring Knutstorp i Skåne.
-Jäkligt skönt att vi får lite betalt efter allt strul vi haft hittills. Säger en lättad Haglöf

Daniel gjorde en fin uppkörning i race 1 från 12:e till 6:e plats och i race 2 körde han upp sig från 5:e till 3:e plats.
-Vi är inte riktigt framme än men det är skönt att få ett bra resultat utan att vi fått ur allting ur bilen. –Men vi är helt klart mycket närmre, så vi får jobba på och förhoppningsvis är vi framme redan till Mantorp om 2 veckor. Avslutar Daniel

Practice
Första testen gick som planerat och vi har redan bättre fart. Nu ska vi finjustera lite så vi kan utmana på allvar på kvalet.
1. Johan Kristoffersson 58.784
2. Robin Rudholm 58.800
3. Daniel Haglöf 59.150
4. Roar Lindland 59.450
5. Linus Ohlsson 59.510

Qualifying
Bilen var helt plötsligt riktigt svårkörd och jag kom inte i närheten av tiden från testen. När vi mätte upp bilen efteråt stod ena bakhjulet tokigt... så jäkla tråkigt när jag kände att vi hade skaplig fart för första gången.
1. Johan Kristoffersson 58.655
2. Robin Rudholm +0.156
3. Linus Ohlsson +0.214
4. Roar Lindland +0.404
5. Oscar Palm +0.450
12. Daniel Haglöf +0.913

Race 1
Startade från 12:e rutan efter gårdagens misslyckade kval. Gjorde en bra start och tjänade 2 placeringar , när dessutom två ; bilar gick samman på rakan var jag uppe på 8:e plats.

Bilen fungerade nu ungefär som på första testen och jag hängde med skapligt. Lyckades klättra ytterligare två placeringar och gick i mål som 6:a. Jag fick 5:e snabbaste tid dryga 3 tiondelar från snabbaste. Vi forsätter att leta tid i bilen och gör några småjusteringar för att bli snabbare till race 2.

1. Johan Kristoffersson 15:09.933
2. Robin Rudholm +0.704
3. Linus Ohlsson +2.451
4. Roar Lindland +4.964
5. Oscar Palm +6.495
6. Daniel Haglöf +8.488

Race 2
Jag kom iväg riktigt bra från min 5:e startruta och var 4:a genom första sväng. Redan på första varvet kunde jag bromsa mig om Linus Ohlsson upp på en 3:e plats. Jag hade inte fart nog att hänga med Robin och Johan längst fram, men jag lyckades iallafall hålla pallplatsen in i mål.

Det saknas fortfarande några tiondelar i setupen men nu är vi iallafall närmre. Jag hoppas att vi ska hinna testa mer innan Mantorp så jag kan utmana på riktigt på favoritbanan.

1. Robin Rudholm 18:55.845
2. Johan Kristoffersson +1.657
3. Daniel Haglöf +9.005
4. Linus Ohlsson +12.301
5. Philip Forsman +12.738

11-05-07 Thed leder Camaro Cup
Efter helgens tävlingar leder Thed Björk och hans team RTech Camaro Cup.Trots problem med bilen lyckades han placera sig på pallen två gånger.

I första heatet tog han täten och behöll den ända in i mål. I det andra heatet startade han som nummer två, men fick aldrig riktigt till det. Det slutade med att han körde in som tredje bil.
– Jag hade lite problem som gjorde att jag inte kunde gå för fullt, säger Thed. Det är inga stora grejer, utan små saker som vi rättar till efter hand. Med tanke på omständigheterna kan jag inte vara annat än nöjd.

Att han skulle placera sig bra under helgens tävlingar är inget som förvånar någon, men att komma bland de tre första är naturligtvis extra roligt och innebär att han i nuläget leder mästerskapet.
– Jag hade inte förväntat mig något egentligen, säger teamchefen Kaisa Edenvik.
– Det är en ny klass, och ny bil. Han skötte sitt jobb bra. Det känns otroligt bra att få ett sånt här kvitto på tre månaders hårt arbete med att bygga ett helt nytt team, säger Edenvik.

11-05-06 Fredrik Ros diskad, Thed etta!
Fredrik Ros var sju hundradelar snabbare än Thed Björk i kvalet till morgondagens tävlingar i Camaro Cup. Men det blir ändå Thed Björk som startar i pole.

Fredrik Ros diskades nämligen efter att ha brutit mot reglerna avseende säkerhetsbilen.

11-05-06 Thed Björk kvalade in sig på andra plats
Banrekord och två vinster. Det är vad Thed Björk kör för i morgon när de två första deltävlingarna i Camaro Cup avgörs på Knutstorp, Helsingborg. Och det ser onekligen bra ut. Det visade han direkt i kvalet, där han kom på andra plats.
–Jag är nöjd. Allt känns väldigt bra just nu. En fördel med att starta tvåa i racet i morgon är att jag får innerspåret, säger Thed.

Premiärhelg, ny klass, ny bil och eget team. Det är mycket som är nytt för Thed Björk inför årets racingsäsong. Men det gör inte så mycket så länge han känner sig hemma på banan.
–Jag gör mitt jobb. Sedan hoppas jag att bilen håller hela vägen, säger han.

Någon längre tid att köra in sig på sitt nya bilmärke har han inte haft.
–Jag är racerförare. Jag har kört så många bilar innan så det är inget stort problem. Camaron passar mig bra.

11-05-05 Camaro Cup växlar upp i TV-rutan
Nu är det klart att det kommer att bli mer Camaro Cup i tv-rutan i samband med årets STCC-tävlingar. Klassen kommer att sändas i direktsändning av Viasat Motor och också i efterhand, i SVT:s eftersändningar på söndagarna.
– Camaro Cup har växt enormt under de senaste åren och är idag en klass som vi tycker ska synas mer i rutan, säger Bob Huzell, vd för STCC AB. Det är stora startfält, med en bra spännvidd av profilstarka förare, som bjuder på täta fajter med bra underhållning för publiken. Vi ser fram emot att fördjupa samarbetet med Camaro Cup i framtiden.

Det är Förarföreningen Camaro Cup som har bedrivit det långsiktiga arbete som har gjort klassen till en av de populäraste både bland publik och deltagare. I år är 36 bilar anmälda med stora namn som tidigare STCC-mästaren Thed Björk och förre F1-stjärnan, dansken Jan Magnussen bland deltagarna. Nu är Camaro Cup redo att ta klivet in i vardagsrummen genom tv-rutan.
– STCC erbjöd oss ett mycket starkt mediapaket som utgör en bra grund att utveckla ett djupare samarbete ifrån, säger Tony Bryntesson, talesman för Förarföreningen Camaro Cup. Nu ser vi fram emot att få dela med oss av vår säsongspremiär på Ring Knutstorp i helgen med tv-tittarna där hemma.

TV-TIDER
Viasat Motor
Lördag 7/5
12.30 STCC-studion

SVT
Söndag 8/5
15.00 SVT1

TV10
Söndag 8/5
22.00 STCC Inside

www.stcc.se

11-05-05 Premiär till Helgen för DIR!
Bilen anlände som planerat från USA och i förra veckan hämtades bilen i Jönköping,
på torsdagen och fredagen kördes tester på Ring Knutstorp och Ljungbyheds Flygfält!

Så här berättar Daniel:
- Testdagarna gick bra, bilen fungerade felfritt och jag lärde mig känna bilen! Första dagen körde vi på Ring Knutstorp och då ägnade vi större delen utav dagen till att köra in motor och bromsar. Sista passet la vi på nya däck och pressade varvtiderna lite, det var en bra försmak på vad som komma skall!

Efter de två intensiva testdagarna åkte bilen direkt till Kelo i Ängelholm som har folierat hela bilen svart och gjort bilens look race ready, stort tack till Kelo som gjort ett fantastiskt jobb!

Idag åker teamet till Knutstorp för att förbereda inför säsongsstarten, ta chansen och åk ner till Knutstorp!

11-05-05 Micke Ohlsson Motorsport och Volkswagen Sverige gör drömmen till verklighet
Micke Ohlsson Motorsport trappar upp det samarbete med Stiftelsen MinStoraDag som inleddes inför säsongen 2009. MinStoraDag genomför varje år en rad olika aktiviteter och arrangemang för att hjälpa svårt sjuka barn att förverkliga sina önskedrömmar. Utväxlingen av samarbetet med Micke Ohlsson Motorsport innebär att stiftelsen får möjlighet att ta med barn och deras familjer på en oförglömlig resa in bakom kulisserna i svensk racings kungaklass, STCC, tillsammans med Volkswagen och Team biogas.se.
– Det är en genuin ära för oss att kunna hjälpa till att lyfta fram det fantastiska arbete som MinStoraDag utför, och som betyder så oerhört mycket för massor av barn varje dag, säger Micke Ohlsson. Det är viktigt att visa sitt stöd för den här typen av initiativ, och jag är glad att vi tillsammans med Team biogas.se och Volkswagen kan stärka projektet ytterligare och skapa en röd tråd i vår verksamhet.

Landslagsföraren Ola Nilsson – som till vardags tävlar i tyska Volkswagen Scirocco R-Cup – kommer att finnas med i en ambassadörsroll för att visa barnen och deras familjer runt i STCC-depån. Där får de en nära inblick i hur Team biogas.se, som genom ett samarbete mellan Volkswagen och E.ON tävlar med just biogas i tanken, arbetar under ett STCC-race.
– Vi är väldigt glada att kunna välkomna MinStoraDag och deras stora små gäster in till Volkswagen och Team biogas.se under årets STCC-säsong, säger Marcus Thomasfolk, informationschef på Volkswagen Sverige. Vi vet att många barn drömmer om att bli racerförare en dag, och de kommer garanterat att kunna hämta stor inspiration i Olas varma personlighet. Vi på Volkswagen önskar dem all lycka och glädje.

Under 2010 genomförde MinStoraDag över 500 projekt på olika sjukhus runt om i Sverige. Omkring 1500 sjuka barn tog del av stiftelsens aktiviteter, som inkluderar allt från kändisträffar till enklare utflykter.
– MinStoraDag handlar om att uppfylla önskningar och drömmar hos dem som inte har fått den start i livet som alla borde ha rätt till, säger Caroline Ramfors på MinStoraDag. Vi är därför enormt tacksamma när aktörer som Micke Ohlsson Motorsport, Volkswagen och Team biogas.se samverkar för att öppna dörrar till nya evenemang som annars hade varit stängda för oss. Vi är övertygade om att STCC-upplevelsen kommer att bli mycket uppskattad.

Om Micke Ohlsson Motorsport
Micke Ohlsson Motorsport har varit verksamma inom motorsport och STCC sedan 2003. Micke Ohlsson Motorsports huvudverksamhet är evenemang med inriktning på motorsport och bilar, och i företagets portfölj finns allt från enklare konferensaktiviteter till racingutbildningar och förarcoachingkurser för den enskilde individen.

Om MinStoraDag
Stiftelsen MinStoraDag hjälper svårt sjuka barn i Sverige att förverkliga sina önskedrömmar, men bjuder även in till gruppaktiviteter och läger. En Stor Dag är ett avbrott i tillvaron när sjukhusdagarna är långa och behandlingarna svåra. MinStoraDag hjälper barn som bor i Sverige, och är mellan 3-18 år. MinStoraDag samarbetar med samtliga Universitetssjukhus och barn- och ungdomskliniker i landet. Det är läkarna och personalen som identifierar vilka barn som ska få en önskedröm uppfylld. Stiftelsen har funnits sedan år 2000 och har ett 90-konto.

11-05-05 Dags för deltävling 3 och 4 i Carrera Cup
Till helgen kommer Stcc-cirkusen gästa skåne, närmare bestämt Ring Kuntstorp.

På startlinjen återfinns en revanschsugen Daniel Haglöf som hade minst sagt en strulig premiärhelg i Danmark.
-Danmark var ingen höjdare för oss, men vi har hunnit testa två dagar sedan dess och nu har vi börjat få till den nya bilen. - Vi kommer garanterat att plocka mer poäng än på Jylland men jag är försiktigt positiv. -Bilen går mycket bättre och det ska bli spännande att få mäta oss mot de andra. Berättar Daniel

Tidsschema – Knutstorp
Fredag 6/5
11.00 – Test
15.10 – Kval
Lördag 7/5
10.55 – Race 1
14.50 – Race 2

TV-tider – Carrera Cup/STCC
Viasat
Lördag 7/5
12.30 – STCC-studion
13.05 – Race 1, STCC
14.30 – Race, Porsche Carrera Cup
15.25 – Race 2, STCC

SVT
Söndag 8/5
15.00 – 16.00 – SVT1

11-05-03 Daniel Arlbring ny YGP-förare i Danielsson Motorsport JTCC!
Lagom inför premiären presenterar Danielsson Motorsport (DMS) en ny förare i teamet. Det är unge Daniel Arlbring, blott 14 år gammal, som i år tar steget upp till JTCC och kommer även ingå i DMS Young Gun Programme (YGP) och får därmed utökad hjälp med sin karriär och med sin körning.

DMS teamchef Daniel Edlund välkomnar Daniel in i teamet.
– Vi har alltid haft unga förare i våra JTCC-bilar då det hela syftar till att hjälpa och utveckla ungdomar genom vår satsning YGP. Det ska vara en språngbräda vidare i karriären. Våra fyra tidigare förare har varit mellan 15 och 17 år gamla. Kim Andersson som fortsätter ett år till i JTCC är 16 år och Daniel kommer att köra sina första race i serien som 14-åring, verkligen kul!

Daniel Arlbring, 14 år, ser fram emot en säsong i den svenska junioreliten.
– Jag förstår att de andra förarna i serien är mer erfarna i bilracing. Jag har i nästan bara tävlat i go-kart innan även om jag precis börjat köra i Renault Clio Cup. Vi hade premiär i den serien förra helgen och det gick jättebra tills en medtävlande körde ihop med baken på min bil och jag blev vänd av banan. Det hela slutade med att bilen började volta våldsamt åt alla håll flera varv och blev totalförstörd. Jag ska till oestepaten innan helgen då jag har känningar i ryggen fortfarande. Hoppas det går bättre i JTCC-premiären! Glädjande från helgens Renault Clio Cup var att jag var kvalsnabbast!

Alx Danielsson, bl a förarcoach hos DMS, jobbar med YGP-förarna.
– Mig veterligen är Daniel den yngsta föraren att ta del i en JTCC-tävling så han är tidigt ute, något som är ett krav nuförtiden när man vill lyckas i racing. Jag kommer se till att coacha både Daniel, Kim och Rasmus både körmässigt och med andra tips och trix genom säsongen. Daniel har en perfekt bakgrund och med rätt backning kommer han gå mycket långt. Watch this space.

På fredag den 3:e maj kör JTCC sina första tävlingar för året. Totalt ingår 14 deltävlingar över 7 helger i serien. Premiären går på Ring Knutstorp i samband med Sverigepremiären för STCC.

Danielsson Motorsport, www.dms.se
Alx, www.alx.nu

11-05-03 Nu är det klart! #86 Freddie Magnusson tillbaka i Camaro Cup 2011!
När det var knappt två veckor kvar till premiären blev det klart att #86 Freddie Magnusson är tillbaka i Camaro Cup, som kör sina första race 6-7 maj i Knutstorp.

Det känns otroligt spännande, jag ska köra för det största teamet i serien, Memphis Racing, med Richard Berggren som teamchef. Och jag får tre bra teamkompisar, Magnus ” Kroken” Krokström, Micke Wärn och Hampus Lindqvist.

Att jag får den här chansen känns jättebra, jag var länge inställd på att ta ett sabbatsår, då jag har en nystartat företag som tar all tid, men Memphis Racing ställer upp bra med allt, och det ser ut som alla bitar kommer att falla på plats. Det jag har med mig är en motoringenjör och två tekniker som kommer att se till att bilen funkar som jag vill. Det följer även med ett litet filmteam som ska se till att dokumentera allt som händer.

I år är Camaro Cup större än någonsin, hela 37 bilar är anmälda till premiären i Knutstorp.
Det som kommer att bli extra tufft för mig är att jag inte hinner testa bilen något innan premiären. Visst, jag har kört Camaro tidigare men den här bilen kom ny 2010 och är uppbyggd som en riktig racerbil med rörramschassie till skillnad mot den gamla som var en ”gatbil” som var ombyggd. Det blir till att försöka ta det lugnt i början och sedan öka tempot eftersom.

Startfältet är otroligt starkt i år, förutom mina teamkompisar blir även förre STCC-föraren, Ted Björk och mycket rutinerade danske föraren Jan Magnussen förhandsfavoriter. Men det finns många fler som vill vinna.

Camaro Cup kör tolv tävlingar under sex helger med start 6-7 maj och finalen 23-24 sept i Mantorp.

För att följa mitt tävlande gör du det på: www.freddie.se, men lördagens race sänds även på Viasat motor.

Fotnot: Freddie körde Camaro Cup 2009 och blev då totalt på en femteplats, och även Årets junior och ”Rookie of the Year”. Även fyra podiumplatser blev det.

www.freddie.se

11-05-03 Mästerskapsledaren kommer väl förberedd till andra deltävlingen i Carrera Cup
Premiärtävlingen i Carrera Cup i Danmark under Påskhelgen kan bara summeras med succé för Johan Kristoffersson. Den unge Arvika föraren har överraskat de etablerade konkurrenterna med att vara otroligt snabb i inledningen av säsongen och att komma till deltävling 2, på Ring Knutstorp som Mästerskapsledare är snäppet bättre än vad teamet själv räknat med.
- ”Även om teamet förberett sig minutiöst innan säsongen började så är det små marginaler i racing och än så länge har vi haft marginalerna på vår sida”, säger överraskningen Kristoffersson.

Efter deltävlingen i Danmark har teamet hunnit med ytterligare två testdagar, på Mantorp Park i Östergötland förra veckan och på Skånska Ring Knutstorp under måndagen.

Lovande tester på Ring Knutstorp och Mantorp Park
Under onsdag förra veckan passade teamet på att testa Mantorp Park tillsammans med flera andra Carrera Cup förare. Efter att ha kört på låga 1.17 tider i flera varv gjorde teamet en liten finjustering innan Kristoffersson med minsta möjliga marginal lyckades spräcka den magiska drömgränsen med tiden 1.16,999. Ingen Carrera Cup förare har tidigare lyckats åka snabbare runt Mantorp Park.

Måndagen den 2 maj tillbringade KMS på Ring Knutstorp för de sista förberedelserna inför helgens tävling. Efter mer än 60 varv runt Ring Knutstorp, kan Cup ledande Johan Kristoffersson summera dagen:
- "Vi har kört oerhört mycket idag för att få till bilens inställningar och för att jag skall hitta snabbaste linjen runt den svårtolkade banan", rapporterar Johan efter gårdagens övning.
- "Vi körde bl.a. två hela race stinter med bara ett kort stopp för däcksbyte och vi känner oss nöjda med farten".

Race tempot var riktigt bra och med bilen inställd för race kördes de två race simuleringarna på konstant bra tider. Det gäller dock att ha flyt i kvalet och lyckas tajma ett perfekt varv utan trafik. På Knutstorp är nyckeln att få till ett riktigt bra kvalvarv.

Under måndagens test lyckades Arvika föraren sätta tiden 58.7 runt Ring Knutstorp, vilket är snabbare än någon kört tidigare i Carrera Cup. Förra årets snabbaste kvalvarv sattes av Fredrik Larsson som med tiden 59.1 tog Pole Position i augusti tävlingen.

På fredag denna vecka är det dags att visa om alla tester och förberedelser har lönat sig, då är det dags för kval i Carrera Cup deltävling 2.

Tider Carrera Cup, deltävling 2 på Ring Knutstorp
Fredag 6 maj
11:00 Test
15:10 Kval
Lördag 7 maj
10:55 Heat 1
14:50 Heat 2

11-05-02 Två Camaro Cup i DMS 2011 – Rasmus Mårthen ger sig in i matchen!
Dalkarlen Rasmus Mårthen var tidigare i år klar för STCC med Danielsson Motorsport (DMS). De tråkiga beskeden om två sponsoravhopp kom samma vecka som DMS pressvisning i april. Nu har man gemensamt hittat en väg framåt för fortsatt samarbete i Camaro Cup!

DMS teamchef Daniel Edlund gläds åt utvecklingen.
- Vi i DMS gillar Rasmus skarpt och jag vet att Alx har utnämnt honom till Sveriges näste Mattias Ekström. Efter fjolårssäsongens framgångar för Rasmus hos oss gjordes allt klar inför vad som skulle vara en spännande STCC-säsong för honom. Samma dag som vi fick beskedet om att Rasmus två sponsorer hoppat av kavlade vi upp ärmarna och nu får vi återigen glädjen att höra brett dalmål i tältet. Vi glädjs mycket för Rasmus skull för det har varit en tuff tid för honom. För oss blir det även spännande att ha två Camaro Cup-bilar i teamet. Det är utan tvekan en framtidsklass i Sverige och har även en mycket stark historia.

Rasmus Mårthen, 18 år, ser nu mycket fram emot att få ge sig in i hetluften i en serie som i år bjuder på mycket starkt motstånd.
- Riktigt kul att vi kunde komma fram till en lösning trots det som hände! Jag har jobbat hårt och målmedvetet hela hösten och vintern för att få allt klart så det blev till att börja om från början. Det har givetvis blivit sparsamt med träning och därför har jag inte hunnit vänja mig vid bilen helt än, den är väldigt olik bilar jag kört innan. Jag gillar verkligen gänget i DMS och vi kommer så pass bra överens att vi ville verkligen få till det här. På Knutstorp i helgen lär det bli lite tillväjning, men jag är ändå rätt hoppfull då de varv jag kört i bilen gått mycket bra. Rimligtvis kommer det gå fortare och fortare under första halvan av säsongen.

Alx Danielsson, grundare och förare i DMS, hoppas på framgång för Rasmus.
- Alla som känner mig vet att jag tror oerhört mycket på Rasmus förmåga bakom ratten. Han har de egenskaper som krävs av förare som lyckas, dvs rå talang, tar bilen i mål utan skador och vinner när det ges tillfälle. Han har all möjlighet att lyckas i år, även om förberedelserna både mentalt och på banan varit absolut minimum. Det ska bli mycket kul att se honom och Magnus Landell rulla ut på gridden i år, då tror jag nackhåren kommer ställa sig upp!

Danielsson Motorsport, www.dms.se
Alx, www.alx.nu

11-05-02 Scirocco R-Cup: Ola Nilsson fyra i mästerskapet efter premiärhelgen
Ola Nilsson inledde säsongen i Volkswagen Scirocco R-Cup med en fjärdeplats under DTM-helgen på Hockenheim.
Ola visade bra fart redan på träningen och följde upp med en stark kvalinsats med tredje startrutan som resultat. Tävlingsbilarna är utrustade med ett system som kallas ”Push-To-Pass” vilket innebär att föraren med en knapptryckning har 50 hk extra under en tiosekundersperiod. Ett system som kan användas 15 gånger på ett race och används det till max kan det göra cirka två sekunder på ett varv.

Efter en bra start hamnade Ola på ytterspår in i första sväng och tappade ner till fjärde plats.
– Jag fick en riktigt bra start och tanken var att försöka runda ”pole-sitter” på utsidan, men det gick inte riktigt, säger Ola.

I inledningen av racet jagades Ola också av de två ”legenderna”, Nicola Larini och Uwe Alzen, och när attackerna kom från dessa gjorde han inget större motstånd eftersom de inte tar några poäng i sammandraget.
– Jag vet att det viktigaste är att ta bilen i mål i varje race. Förra året innebar en bruten tävling att möjligheterna till en topplacering i mästerskapet i stort sätt försvann.

Ola kom alltså i mål som sjätte bil i premiärtävlingen för säsongen och ligger nu fyra i mästerskapet.
– Jag är inte helnöjd med racet. Jag hade lite dålig pace de inledande varven och så här i efterhand något fel taktik med ”trycken”. Men farten finns där absolut och jag är bra med för fortsättningen, avslutar Ola.

Racet vanns av polacken Mateusz Lisowski före britten Daniel Lloyd.

Volkswagen Scirocco R-Cup är världens miljövänligaste racingserie då alla bilar körs på biogas. Alla deltävlingar körs ihop med DTM-serien och nästa deltävling går av stapeln på Red Bull Ring i Österrike den första helgen i juni.

11-05-02 Solig SSK-Premiär på Kinnekulle Ring
Stockholms Sportvagnsklubb har kört SSK-serien sedan 1971 och i helgen var det årspremiär på hemmabanan Kinnekulle Ring. Vi fick se en hel del nya unga ansikten i depån. Ungdomsarbetet har alltid varit en viktig del inom SSK. Från och med i år har ungdomarna två klasser att välja på; Renault Junior Cup och Formula Basic. Båda klasserna brukar bjuda på tät och spännande racing och det var inget undantag den här gången heller!

Daniel Arlbring tog pole i Renaultklassen och han tog ledningen i racet. Han tappade den till Albin Lundin. Bakom Arlbring jagade Simon Englund och dessa tre låg tätt ihop och lurpassade på varandra. På sista varvet krokade Englund och Arlbring ihop och Arlbring fick en sladd han inte kunde häva. Han for ut i jordvallen och slog runt flera varv. Han var omskakad efter olyckan och togs till sjukhus för observation. De kunde inte hitta några skador så han fick åka hem samma kväll. Racet avslutades under safetycar och Lundin vann före Englund och Tim Svensson. Lundin vann även andra racet före August Krokström och Tim Svensson.

I Formula Basic var Falco Wauer bäst i kvalet och han vann Race 1 före Robert Svensson och Oskar Krüger. I andra racet fick han tufft motstånd av Tommy Östgaard som startade från sista plats. Dessa två turades om att leda racet och Östgaard vann till sist före Wauer och Svensson, som passade på att sätta nytt banrekord för klassen. Ida Granegärd utmärkte sig som en riktig friskus. Hon låg tvåa i båda racen innan hon snurrade bort sig. Hon blir att räkna med, när hon har fått lite mera rutin.

Regerande SSK-mästaren Richard Hansson kör Volvo Original Cup i år. Han tog med sig ett par förare till från Renaultklassen och alla tre har valt att köra 850-modellen. Hansson satte sig i respekt direkt genom att vinna båda racen före regerande Volvomästaren Jimmy Eriksson. Jan Johansson kom trea i båda racen. - Det såg kanske enkelt ut, men jag hade nytta av att de fightades om platserna bakom mig så att jag kunde komma loss. Jag tror inte det blir lika enkelt i fortsättningen, sa Hansson blygsamt. Han fortsätter i samma goda stil som han avslutade förra året och tog nu sin sjunde och åttonde seger i rad.

Superkart körde sin första deltävling i SM. Henrik Vejen tog pole, men i racet fick han ge sig för Stefan Malm som körde upp sig från sista plats och vann! - Det blev klart i onsdags att jag skulle köra. Jag har lånat ihop grejer. Det började illa med växellådsproblem så att jag missade kvalet, men i racet fungerade allt perfekt, sade Malm som vann även andra racet. Vejen kom tvåa i båda och regerande svenske mästaren Kalle Dejemyr kom trea i båda. Malm var den förste föraren sedan 2006 att köra varvet under 50 sekunder med en Superkart. Kanske är det äntligen hans år i år?

Porsche GT3 Challenge går in på sitt andra år i SSK-serien. Linus Ohlsson kom direkt från Danmark och STCC-premiären med en färsk seger i Carrera Cupen och var självklart favorit i tävlingen. Han inledde med att ta pole, men i racet tappade han ledningen i starten till Patrik Skoog. Ohlsson kunde kontra efter ett par varv och sedan var det inget snack om saken. Skoog tvingades bryta med bränsleläckage som skapade stora eldslågor i Porschen. - Jag fick se elden i backspegeln och slog genast av. Branden släcktes snabbt och det blev inte så allvarliga skador, sa Skoog. Magnus Dybeck kom tvåa och unge debutanten Wictor Lindblom kom trea.

I andra racet startade Ohlsson åter från pole, men Mikael Bender var kvickare iväg. Bender ledde från start till mål med Ohlsson hängande i kofångaren. På den knixiga banan kunde inte Ohlsson hitta någon plats att köra om. Det är med andra ord lika tufft att vinna i SSK som i Porsche Carrera Cup! Lindblom tog sin andra tredjeplats för dagen.

I entimmasloppet hade Bender bättrat på oddsen genom att hyra in dubble svenske mästaren Jocke Mangs. Mangs tackade för förtroendet och körde snabbast i kvalet. Bender tog första stinten i racet och han ledde hela vägen till depåstoppet där han lämnade över till Mangs. Precis när alla gjorde sina depåstopp kom det en liten regnskur med hagelinslag som gjorde banan hal och förrädisk. Erfarne Mangs kunde bemästra situationen och körde till seger före Magnus Dybeck och Magnus Eriksson. - Det gick bara att köra 70 % idag och skall jag vara ärlig så var det nära att jag tappade bilen vid ett par tillfällen. Jag ville ju inte ge bort segern för Bender, sa Mangs. Den som var mest glad på pallen var nog Eriksson. Vid långloppet på Raceweek i fjol körde han in i ett räcke så kraftigt att han fick föras till lasarett med ambulanshelikopter. - Det var betydligt roligare att stå på pallen än att åka helikopter, sa han glatt.

Det kördes fler SSK-klasser! I klass 1 vann Jonny Andersson båda racen, i klass 2 vann Reine Bergström dubbelt, i klass 3 vann Hans Wärnbring dubbelt och slutligen vann även Reine Carlsson en dubbelseger i Classic.

Nu är det en månads uppehåll innan nästa SSK-tävling som körs i Karlskoga.

För mera information besök gärna vår hemsida: www.sskracing.com

11-05-02 Dubbelseger direkt i Volvo Original Cup för Richard Hansson
I fjol körde Richard Hansson från Härryda i klassen Renault Junior Cup i SSK-serien. Då vann han både klassen och hela SSK-serien totalt. I år har han klivit upp en klass och kör nu Volvo Original Cup i en 850 som han har byggt själv, tillsammans med sin pappa. Volvoklassen har funnits i 20 år och många duktiga förare har kört där genom åren. Från början var det bara 240 modellen, men allt eftersom har modellerna 740, 940, S40 och slutligen 850 tillåtits att köra. I år har en handfull nya förare anslutit till klassen och de flesta har valt 850-modellen.

Hansson tog pole i kvalet och ledde sedan båda racen från start till mål. - Det såg kanske enkelt ut, men jag hade nytta av att de fightades om platserna bakom mig så att jag kunde komma loss. Jag tror inte det blir lika enkelt i fortsättningen, sa Hansson blygsamt. Han fortsätter i samma goda stil som han avslutade förra året och tog nu sin sjunde och åttonde seger i rad. Det blir ingen lång vila för Hansson som skall årsdebutera i JTCC på Ring Knutstorp redan nästa helg.

11-05-02 Wauer och Östgaard segrade i premiären för Formula Basic
Årets tävlingspremiär för Formula Basic kördes tillsammans med Stockholms Sportvagnsklubb på Kinnekulle Ring. Falco Wauer inledde säsongen bäst med att ta pole. Han ledde även första racet från start till mål. Bakom honom satsade nykomlingen Ida Granegärd friskt. Hon var uppe och visade sig några gånger, men fick inget riktigt slagläge på Wauer. På sista varvet snurrade hon bort sig och tappade många placeringar, när hon istället borde ha säkrat sin andraplats till mål. Robert Svensson kom tvåa och Oskar Krüger kom trea.

Tommy Östgaard har haft en massa motorproblem i ett par år. Han inledde nu sin fjärde säsong i Formula Basic och nu trodde teamet att allt var löst, men tyvärr tvingades han bryta med samma motorproblem igen... Efter ytterligare letande hittade de så äntligen felet! Sugröret i bränsletanken låg för tätt mot bottnen, så det fanns inget utrymme för bränslet att ta sig in i röret. Full av tillförsikt startade Östgård från sista plats i andra racet.

Wauer satte snabbaste tid i första och startade i pole även i andra före Granegärd, som gjorde en dålig start och tappade ett par platser. Hon körde dock snart upp sig till andra plats igen, men även i andra racet råkade hon snurra och fick börja om. Hon visade tydligt vilken friskus hon är och med lite mera körvana kommer hon att bli farlig i tävlingarna framöver. Med en fungerande bil kom Östgård smygande upp genom fältet. Efter halva racet tog han ledningen från Wauer, som svarade med att återta den redan på nästa varv. Östgaard gjorde ett ryck till och tog ledningen en andra gång och nu kunde han försvara den ända till mål. Han vann före Wauer och Svensson. Återigen visade Formula Basic vilken spännande klass det är. Det är aldrig givet vem som skall vinna i racen och det är alltid strid om platserna.

Robert Svensson satte snabbaste tid i andra racet med tiden 57.994, vilket är ett nytt banrekord för klassen!

Nästa tävling körs på Vålerbanen i mitten av maj.

11-05-01 Pallplats för Ekström och Audi i DTM-premiären på Hockenheim
Audi och Mattias Ekström körde hem andra platsen i årets första DTM-race på Hockenheim. Totalt tog Audi tre av de fem topplaceringarna i den spännande säsongspremiären. Mattias Ekström imponerade stort med sin körning, endast 73 dagar efter att han bröt sin vänstra handled.

Det blev en spännande premiär där Mattias Ekström tog ledningen efter en mycket bra start innan han blev omkörd av dagens vinnare Bruno Spengler. För många var Mattias Ekström ändå dagens hjälte som imponerande stort med sin andra placering, trots problem med hjulupphängningen bak mot slutet av loppet och, inte minst, osäkerheten kring om han skulle orka de 37 varven med sin skadade handled.

Med tre A4 DTM-bilar bland de fem främsta placeringarna fick Audi en betydligt bättre start på årets säsong än i fjol. Förutom en mycket stark insats av Mattias Ekström, som dock kände av sin skadade handled mot slutet, gjorde även Timo Scheider och Martin Tomczyk ett mycket bra lopp och slutade på fjärde respektive femte plats.
– Givetvis hade jag varit gladare med en vinst, sa Dr. Wolfgans Ullrich, chef för Audi Motorsport, efter säsongspremiären. Men bara en förare kan sluta som vinnare och i dag blev det tyvärr inte vi. Nästa gång är det vi som vill vara allra längst fram.

11-05-01 Timmy Hansens omtumlande helg på Spa
Timmy Hansen hade en omtumlande helg när Formel Renault Eurocup avgjordes på klassiska Spa med ett rekordstort startfält med 48 bilar. Trots att Timmy var snabb fick han inte utlopp för den potential hans fart lovade.
- En av mina tyngsta tävlingshelger på länge, suckar Timmy och berättar:
- Både på första och andra tidskvalet blev jag av med mina bästa varv på grund av röd flagg och tappade två möjliga pole position.

Istället fick Timmy starta femma respektive sexa i loppen. I Race 1 hade han kört upp sig till tredjeplats när han snurrade av för att undvika kollision med Carlos Sainz Jr. Han kom iväg igen och hade kört upp sig tolv platser när fler motgångar mötte honom.

Timmy tvingades bryta med skrotad bil efter att en förare inte uppmärksammat att säkerhetsbilen var ute. Med 200 km/h dundrade han in i en chanslös Timmy i den berömda fullfartskurvan Eau Rouge.
- Jag blev fruktansvärd rädd och tänkte att nu dör jag, berättar Timmy skärrat efter händelsen.

Mirakulöst nog klarade sig Timmy bra, om än rejält mörbultad och omskakad. Föraren till olyckan har fått kraftig påföljd med avstängning i kommande lopp.
Carlos Sainz Jr. vann racet före Will Stevens och Daniil Kvyat.

Det andra racet började också bra för Timmy. Han låg sexa och hade fart att avancera. På fjärde varvet missbedömde Timmys FIA Academy-kollega Stoffel Vandoorne situationen och de två slog ihop och därmed försvann Timmys chanser till en bra placering. Timmy kunde visserligen fortsätta och på tre varv hann han passera 10 stycken upp till 16 plats innan målflaggan satte stopp för vidare klättring.

I detta lopp vann Daniil Kvyat före Will Stevens och Carlos Sainz

Nästa deltävling i Formel Renault Eurocup är på Nurburgring om en och en halv månad.

www.timmyhansen.se

11-05-01 Ny pallplats för Felix Rosenqvist
Skönt att kunna bevisa att farten i premiären inte var någon tillfällighet.”
Rosenqvist fortsatte på den inslagna vägen från Formula 3 Euro Series-premiären i Frankrike när han återigen tog sig upp på pallen under mästerskapets andra deltävling på Hockenheim. 19-åringen inledde helgen på den tyska Grand Prix-banan med två femteplatser i Race 1 och Race 2, innan han satte press på fjolårstvåan Marco Wittmann i en hård kamp om andraplatsen i helgens tredje och avslutande race. Till slut var Rosenqvist mindre än en halv sekund efter sin konkurrent när målflaggan föll, men en tredjeplats gjorde honom ändå till den ende nykomlingen i mästerskapet att besöka pallen den här helgen.
– Skönt att kunna bevisa att vår fart i premiären inte var någon tillfällighet, och härligt att få avrunda helgen här på Hockenheim på det här sättet, säger Felix Rosenqvist. Jag kände redan under de två första racen att vi hade tillräcklig pace för att kunna slåss längre fram än på femte plats, men jag ville inte riskera något i ett så här tidigt skede av mästerskapet och bestämde mig för att vänta på en bättre möjlighet att nå pallen. Den möjligheten kom sedan i Race 3, och det är jag naturligtvis mycket glad för.

Rosenqvist kvalade in som fyra till helgens första race, där han sedan drabbades av en krånglande växellåda när han låg på tredje plats och föll tillbaka två placeringar innan målgång. I Race 2 gjorde Mücke Motorsport-föraren en stabil körning, som återigen alltså resulterade i en femteplats. Totalt deltog 16 förare från 12 olika länder vid tävlingarna på Hockenheim, som också markerade premiärhelgen för nystartade FIA Formula 3 International Trophy.
– Ju mer jag kör i det här mästerskapet, ju mer övertygad blir jag om att det är helt rätt plats för mig att fortsätta utvecklas som förare, avslutar Rosenqvist. Jag var bara ett par tiondelar från snabbaste varv i samtliga race den här helgen, och om vi kan jobba vidare som vi har gjort hittills har vi alla chanser att fortsätta slåss långt fram även under resten av säsongen. Det kommer att vara hårt, men det är det alltid på den här nivån och jag är väl medveten om att vi måste förbättra oss ytterligare redan till nästa tävling.

Felix Rosenqvist är kvar på femte plats totalt i mästerskapet när sex av säsongens 27 race har körts, men är nu bara en poäng bakom teamkamraten Nigel Melker. Nästa deltävling i Formula 3 Euro Series körs på holländska Zandvoort den 13-15 maj.

11-05-01 Jimmy Eriksson snabb på Hockenheim
Jimmy Eriksson tog ytterligare ett kliv framåt i Formula 3 Euro Series när mästerskapets andra deltävling avgjordes på tyska Hockenheim i helgen. Eriksson lyckades förvisso inte förbättra sin sjätteplats från säsongspremiären på Circuit Paul Ricard för fyra veckor sedan, men närmade sig de bästa rent tidsmässigt och kunde bland annat slå sig in bara en dryg halvsekund från Pole Position i fredagens kval. Motopark Academy-föraren nådde som bäst en sjundeplats i helgens tredje och avslutande race, där Eriksson också var en av de snabbaste på banan men förlorade en position när han försökte sig på en omkörning av fjolårets tvåa i Macau Grand Prix, Laurens Vanthoor.

Totalt deltog 16 förare under helgen på Hockenheim, när nystartade världscupen FIA Formula 3 International Trophy samtidigt hade premiär.
– Jag kunde ha kommit härifrån med klart bättre resultat, för vi har verkligen haft bra fart den här helgen, säger Jimmy Eriksson. Tidsmässigt har det sett riktigt bra ut, men det är extremt jämnt och även om jag gjorde en bra tid i kvalet räckte det bara till en nionde plats. Det är otroligt svårt att köra om i Formel 3, och man måste helt enkelt starta längre fram för att ha en riktig chans att slåss bland de fem främsta. Jag blev lite besviken på en del inkonsekventa domslut under helgen – framför allt i Race 2 där jag låg bakom ett antal förare som genade kraftigt i utgången av första kurvan utan att bli bestraffade – och det verkar som om jag var lite för korrekt vilket kostade mig 2-3 tiondelar i första sektorn. I Race 3 var vi riktigt snabba, men jag kunde återigen inte riktigt dra nytta av den farten på grund av mitt utgångsläge. Överlag lämnar jag dock Hockenheim med en mycket positiv känsla, och ser fram emot resten av säsongen!

Jimmy Eriksson återfinns nu på nionde plats totalt i mästerskapstabellen, som bäste förare från Motopark Academy. Årets tredje deltävling för Formula 3 Euro Series körs på Zandvoort, Nederländerna, helgen den 13-15 maj.
www.jimmyracing.com

11-04-29 Scirocco R-Cup: Ola Nilsson startar säsongen på Hockenheim
Till valborgshelgen reser Ola Nilsson till Hockenheim för säsongspremiären av Volkswagen Scirocco R-Cup, världens miljövänligaste racingserie. Förhoppningarna och förutsättningar inför starten på det andra internationella racingåret för Ola är goda. Även i år är det ett tufft internationellt fält med förare från tre kontinenter som gör upp om segern.

Premiären körs precis som förra året på Hockenheim Ring i Tyskland. I år blir det sex tävlingar i Tyskland, en i Österrrike och en i England. Volkswagen Scirocco R-Cup är världens miljövänligaste racingserie då alla bilar körs på biogas.

Serien kommer även i år att köra alla deltävlingar ihop med DTM. Konkurrenterna i serien består av förare från tre olika kontinenter och tio olika länder.
– Det känns som startfältet överlag är ännu starkare i år, det kommer bli stenhårt men det är precis så det ska vara, säger Ola.

Varje helg innehåller startfältet också inbjudna förare, så kallade ”legends”. Det är förare som har eller fortfarande tävlar på hög nivå inom motorsport. Till säsongens första race är det Kurt Thiim, Klaus Niedzwiedz, Nicola Larini och Johnny Cecotto som står för motståndet – alla med stora meriter från bland annat Formel 1, DTM, WTCC och roadracing VM.

Inför premiären är Ola väl förberedd och hoppas inleda säsongen i toppen av fältet. Ola, som avslutade väldigt starkt på just Hockenheim förra året med en andraplats av de ordinarie förarna, ser ljust på premiärracet.
– Jag trivs väldigt bra på Hockenheim och att säsongen nu äntligen drar igång känns grymt spännande, säger han.

Nytt för i år är att du kan följa Ola Nilsson och Volkswagen Scirocco R-Cup genom live stream-sändningar på Volkswagen Motorsports hemsida: www.volkswagen-motorsport.com

11-04-28 Följ Jimmy Eriksson LIVE på www.jimmyracing.com i helgen
Årets andra deltävling i Formula 3 Euro Series avgörs på klassisk racingmark – legendariska Hockenheim i den natursköna Heidelbergregionen i södra Tyskland. Jimmy Eriksson går in i helgens tävlingar med optimism efter att stadigt ha visat bättre och bättre form under premiären på Paul Ricard för fyra veckor sedan, och har siktet inställt på att fortsätta sin klättring mot toppen på en bana där han tävlat flera gånger tidigare – senast i det tyska F3-mästerskapet förra säsongen.
– Vi hade en positiv och uppåtgående trend på Paul Ricard senast, och jag ser ingen anledning till varför vi inte skulle kunna fortsätta på det sättet i helgen, säger Jimmy Eriksson. Jag hade aldrig ens sett ett race på Paul Ricard innan jag kom dit för premiären, men Hockenheim har jag betydligt bättre koll på och jag vet vad som krävs av såväl bil som förare för att vara snabb här. Förhoppningen är att kunna förbättra min sjätteplats från Frankrike, och jag tror att vi har goda möjligheter att lyckas med det. Vi ska göra vårt bästa, så får vi se hur långt det räcker.
Fredagens kval och helgens samtliga tre race kommenteras LIVE på Jimmy Erikssons hemsida, www.jimmyracing.com

Tidsschema (preliminärt)
Hockenheim (Tyskland)
Fredag 29 april: KVALIFICERING | 17.00
Lördag 30 april: RACE 1 | 11.00
Lördag 30 april: RACE 2 | 17.45
Söndag 1 maj: RACE 3 | 11.00

11-04-28 Årspremiär för Formula Basic
Det är dags för årets första race för förarna i Formula Basic. Klassen kommer i år att köras som en ordinarie klass i SSK-serien, men den fortsätter även som klass i Norge. Detta innebär att det blir många race och mycket körträning för förarna. I år är det hittills fem nya förare som redan har varit ute och testat på banan. På fredag är det test på Vålerbanan samtidigt som SSK drar igång sin serie på Kinnekulle Ring. Det skall bli spännande att se vilka som kommer att kämpa i toppen i år, för jämna hårda race brukar vi ju alltid få se!

För mera information, besök gärna vår hemsida: www.formulabasic.com

11-04-27 Dags för SSK-premiär
I helgen drar SSK-serien igång för säsongen. Serien har körts sedan 1971 och många av våra största svenska racingstjärnor har någon gång kört i serien. SSK går mot en ny vår med ny vind i seglen. Hemmabanan Kinnekulle Ring har rustats upp de senaste åren och antalet deltagare som kör i serien ökar för varje år.

En nyhet i år är att den norska serien Formula Basic numera ingår som en fast klass i serien. Sedan i fjol körs Porsche GT3 Cup Challenge. Vid testhelgen för ett par veckor sedan var det 140 förare med och de flesta av dessa återfinns på startlinjen nu i helgen. Ett tiotal nya ungdomar kommer att köra sina första tävlingsvarv på banan i framför allt klasserna Formula Basic och Renault Junior Cup. SSK har alltid satsat hårt på ungdomarna och numera har man alltså både en standardbilsklass och en formelbilsklass för ungdomarna att välja på.

I Renaultklassen får man bara köra tills man blir 18 år, sedan måste man gå vidare. På senare år har vi hittat många av dessa förare i JTCC. I år har tre förare gått till Volvo Original Cup, som fått ett nytt uppsving bl a tack vare att man har släppt in 850-modellen i serien. SSK-mästaren från i fjol, Richard Hansson, kommer att köra både Volvo Original Cup och JTCC i år. - Jag börjar säsongen med att köra båda serierna sedan får vi se hur det går. Visar det sig att den ena klassen funkar bättre än den andra så kommer jag nog att satsa enbart på den, säger Hansson.

Gamla bilar kan få ett nytt liv hos SSK. Gamla JTCC-bilar passar perfekt in i Klass 1 och gamla generation-4 Camaro funkar bra i Klass 3, detta har vi redan sett bra exempel på.

Största klassen nu vid premiären är Superkart. Det är den snabbaste klassen vi har i Sverige.

För mera information, besök gärna vår hemsida: www.sskracing.com

11-04-26 Inför: Hockenheim
Hockenheim - ett namn som andas historia, och platsen för årets andra deltävling i Formula 3 Euro Series. Felix Rosenqvist kommer till den klassiska F1-anläggningen med en pallplats från premiärhelgen på Paul Ricard i bagaget, och som en mer komplett förare ett år efter att ha kvalat in i första startled här i det tyska F3-mästerskapet förra säsongen...
Läs mer om förutsättningarna inför årets andra deltävling i Formula 3 Euro Series på www.felixracing.se/nyheter/f3es-2011-infor-hockenheim/

11-04-25 Stark premiär av Ebbesson Motorsport!
Under påskafton kördes premiären i STCC. Jyllandsringen i Danmark bjöd på soligt och fint väder hela helgen! För Ebbesson Motorsport blev det en helg som gick bättre och bättre.

Ebbesson Motorsport består i år av två bilar. En i Porsche Carrera Cup med Lars-Bertil Rantzow och en i STCC med Andreas Ebbesson. Teamet visste redan innan ankomst till banan att det skulle bli en tuff helg. Många konkurrenter testat på banan under veckan innan vilket Ebbesson Motorsport inte hade möjlighet till.

Lars Bertil kvalade med en 7:e tid men efter påkörning av en konkurrent slutade han som 13:e man i heat 1. Andra heatet körde han upp sig till en 7:e plats och visade att han kommer att vara med i toppen av klassen framöver.
- ”Om man ser över hela helgen så är jag nöjd med bil och körning. Resultaten kunde varit bättre
och kan vi slippa incidenter som onödiga påkörningar bakifrån så kan det bli riktigt roligt framöver!” – Lars-Bertil Rantzow.

I STCC var det tufft för Andreas som kom till banan med mycket begränsad erfarenhet. Han hade bara kört där vid ett tillfälle som dessutom var hans första framträdande i BMW. STCC-teamen körde två tävlingar i fjol och har dessutom avverkat flera testdagar på banan under våren. En 17:e plats på kvalet låter inte bra men i teamet ser man mer till tidsavståndet till de snabbaste. Teamet fick bättre inställningar på bilen efter hand och förbättrade varvtiderna hela tiden. I racen körde Andreas upp sig till 13: e resp. 9:a. I heat 1 hade han 7:e bästa varv tid som han delade med Rickard Rydell! Han hittade mer och mer fart i bilen och kunde allt eftersom avancera i fältet.
- ”Det känns riktigt skönt att ha så pass bra fart i bilen. Vi visste att det skulle bli tufft denna tävling då vi inte kunnat testa här, men jag tycker att vi hittade farten efter hand och kunde köra i mål som nia i race 2 vilket jag är jättenöjd med. Nästa race är på Ring Knutstorp där vi är väl förberedda. Vi har gjort en del tester där under våren och det ska bli kul att komma hem på hemmaplan!” – Andreas Ebbesson
- "Målet var att ta ytterligare steg i utvecklingen. Hela teamet visade att man lärt sig av fjolåret och Andreas körde suveränt och utan respekt för de etablerade stjärnorna. Om vi fått byta alla däck till heat 2 som huvudklassen så hade det kunnat vara ännu häftigare. Det råder ingen tvekan om att vi kommer att få många trevliga stunder med bägge bilarna denna säsong!" Ted von Krusenstierna
- ”Nu åker vi hem och laddar batterierna inför hemmapremiären på Ring Knutstorp som går om två veckor. Det ska bli riktigt kul att köra i Sverige och denna tävling har vi också många VIP-gäster på besök. Jag är mycket nöjd med premiären, speciellt och man tittar på vilka förutsättningar som vi hade. Vårt vinterarbete har gett utdelning och nästa tävling är på en bana som vi känner till mycket väl!”
www.ebbessonmotorsport.com

11-04-25 Dubbelseger för Andreas Boström
Andreas Boström från Hässleholm körde årets premiärrace i den Danska Super Saloonklassen, som kördes tillsammans med STCC på Jyllandsringen. Andreas och hans team hade jobbat hårt de sista dagarna och anlände sent till banan. De hann köra en testrunda innan kvalet. Bilarna är indelade i fyra olika klasser och det är en salig blandning av bilar. Andreas var direkt snabbast i sin klass. I första racet hade han en hård fight med Michael Carlsen i en gammal DTC-bil, men Andreas var snabbare och han vann sin klass och kom fyra totalt. I andra racet hade han en fight med Christian Vejby. Andreas tog i lite för mycket och snurrade ut på start och målrakan, precis på samma ställe som i fjol. Den här gången kom han snabbt igång igen och han spurtade till sig sin andra seger för dagen. - Jag skall köra hela det danska mästerskapet i år så det här var ju en smakstart på säsongen, sa Andreas.

För mera information, besök gärna Andreas hemsida: www.andreasbostrom.se

11-04-24 Carrera Cup-premiären avklarad för Philip Forsman och Team Tidö
Philip Forsmans nya samarbete med Team Tidö i Porsche Carrera Cup Scandinavia fick bokstavligt talat en rykande start direkt i premiären på Jyllandsringen i helgen. Forsman, som slog sig in på tionde plats under ett problematiskt kval, blev påkörd i det första av helgens två race – och tvingades att bryta när ett sönderskuret däck fick hela den danska banan att försvinna i ett spektakulärt moln av rök.
– Jag hade naturligtvis hoppats på en bättre premiärhelg, men ibland går det inte riktigt som man tänkt sig, säger Philip Forsman. Jag föll tyvärr offer för en i mina ögon ganska ful påkörning i Race 1, och bilen tog en hel del stryk. Jag har förstått att det efterföljande rökmolnet i alla fall var uppskattat bland publiken, så jag får väl bjuda på det den här gången! Det stora problemet var egentligen att den nya tävlingsstrukturen i Carrera Cup, där båda racen körs under samma dag, innebar att vi inte hann göra en riktig reparation i tid till det andra loppet. Som tur var lyckades teamet i alla fall räta ut de värsta skavankerna, och jag är glad att vi ändå kunde genomföra helgen på det sätt vi gjorde. Race 2 var mindre dramatiskt för Forsman, som korsade mållinjen som nia. Segeltorp-föraren satte mer och mer konkurrenskraftiga varvtider ju längre loppet pågick, och hade mot slutet av racet noterat ett personbästa 0.6 sekunder från tävlingens absolut snabbaste varv.
– Jag kommer aldrig att vara nöjd förrän jag är snabbast av alla, men med tanke på hur bilen såg ut efter smällen i det första loppet måste vi se vår fart i Race 2 som klart, klart godkänd, avslutar Forsman. Teamet är helt nytt och vi har massor av saker kvar att lära oss innan vi kan börja utmana våra mer etablerade konkurrenter, men det är precis det – att hela tiden sträva efter nästa mål – som gör racingen så intressant. Jag ser fram emot nästa tävling och tror att vi har en realistisk chans att slå oss in högre upp i resultatlistan med den här prologen i ryggen.

Nästa tävlingshelg för Porsche Carrera Cup Scandinavia körs på Ring Knutstorp i Skåne den 6-7 maj.

11-04-24 Oscar Palm kliver upp på pallen direkt i Carrera Cup-premiären
Oscar Palm fick en bra start på Porsche Carrera Cup Scandinavia-säsongen 2011 när han klev upp på pallen som trea redan i årets första race på Jyllandsringen. Palm inledde premiärhelgen i Danmark med att kvala in i som tvåa under fredagens kval, vilket lade grunden för pallplatsen i lördagens första av två race.
– En bra och stabil start på säsongen, säger Oscar Palm. Jag förlorade tyvärr en plats i starten, men sedan tyckte jag att jag utan problem kunde hänga med i tempot som killarna framför mig drog upp. Till slut var jag mindre än två sekunder från min första seger, men jag måste ändå vara nöjd med den här inledningen och hur arbetet med mitt nya team, IKC Racing, har fungerat.

Den täta kampen längst fram i fältet innebar att Palm inte fick något fritt varv i det första loppet, och därmed fick nöja sig med en varvtid som placerade Jönköpingsföraren som femma på gridden inför Race 2. Palm gjorde dock en kanonstart och tog sig direkt upp på fjärde plats – en position han sedan höll hela loppet igenom efter att ha satt hård press på vinnaren från Race 1, Johan Kristoffersson.
– Jag var nära att försöka mig på en omkörning av Kristoffersson flera gånger, men kom inte riktigt tillräckligt nära, fortsätter Oscar Palm. Jag har sagt att mitt mål i år är att slåss om en pallplats i varje race, och än så länge tycker jag att vi har infriat de förhoppningarna. Nu ser jag fram emot att komma hem och försöka bli av med min seglivade förkylning, så har vi alla förutsättningar att göra ett minst lika bra resultat när vi kommer till Ring Knutstorp om två veckor.

Nästa deltävling i Porsche Carrera Cup Scandinavia avgörs den 6-7 april. Oscar Palm ligger på fjärde plats totalt i mästerskapstabellen efter premiärhelgen.

11-04-23 Mästerskapsledning efter succéartad premiärhelg
Johan Kristoffersson överträffade alla förväntningar när han efter premiärhelgen delar ledningen i Carrera Cup. Han inledde helgen med en övertygande seger i första loppet. Från Pole Position tog han starten och lyckades omgående skapa en lucka ner till jagande Robin Rudholm, efter det kunde Johan till synes enkelt kontrollera loppet från ledningen.

I andra heatet startade Johan från startruta två, på utsidan av Linus Ohlsson. Han smet in bakom de två Xlander racing förarna Linus Ohlsson och Robin Rudholm i första sväng och satte därefter av i ett rasande tempo. Johan var snabbt uppe i rygg på Rudholm, men hård kurvtagning resulterade i att nedre delen av front spoilern (frontsplittern) slets bort varpå Johan fick problem med greppet fram. Några nervösa varv senare kunde Johan äntligen kapa mållinjen som trea, före jagande Oscar Palm.

Ett kanonresultat för Johan och för teamet som hela helgen visat att farten finns för att vara med i den absoluta toppen av mästerskapet. Med 54 poäng i bagaget delar Johan serieledningen med förra årets mästare Robin Rudholm och de två är fyra poäng före trean Linus Ohlsson.
- ”Jag är otroligt nöjd med helgen”, säger serieledaren.
- ”Bilen fungerade bra redan under det inledande testet, men körningen kändes ryckig. Till kvalet gjorde vi en liten ändring på inställningarna och körningen stämde direkt mycket bättre. Jag lyckades sätta en riktigt bra tid tidigt i kvalet och kunde därefter gå i depå och spara däck. Tack vare att jag sparat däck i kvalet hade jag fräscha däck till racet, vilket gjorde att jag kunde rycka direkt och åka mina egna spår. Det blev omstart bakom safetycar två gånger, men jag hade bra tempo och kunde möta målflaggan som 1:a, det var otroligt skönt”, säger Johan.
- ”Race två startade jag som två . Hade hoppats på att göra en bra start, men jag kom ut bakom Robin på tredje plats. När jag pressade för att komma ikapp bromsade jag på mig lite i kurva tre så att Robin och Linus fick en liten lucka. Jag fick till några riktigt bra varv men precis när jag kom ikapp Rudholm så genade jag lite för mycket och slog sönder front splittern. Efter det fick jag anpassa körningen och fokusera på att bevaka tredjeplatsen”, konstaterar en mycket nöjd Kristoffersson.
- ”Omställningen har varit stor från STCC men tack vare bra hjälp från teamet med Ronnie Bergström i spetsen så har jag lärt mig hantera bilen på ett bra sätt. Jag känner en stor trygghet i teamet som genom sin stora rutin tar hand om allt runt omkring så att jag helt kan koncentrera mig på körningen”, summerar Johan.
- Nu åker vi vidare till Knutstorp för att plocka så mycket poäng som möjligt”.

Nu packar teamet och styr kosan hem mot Värmland för att fira påsk och ladda batterierna inför nästa deltävling

11-04-23 Nattsvart premiär för Haglöf
En uteslutning och ett bränslestopp blev facit för Daniel när premiären i Porsche Carrera Cup avgjordes i Danmark.
-Jag är oerhört besviken på helgen och framförallt på våran speed. -Vi har inte alls hittat rätt i nya bilen, sen när jag gör ett misstag och teamet ett så blir det inte fler poäng än så här.
-Vi kanske hade fart för runt 8:e plats och det är absolut inte där vi ska vara… -Vi får slicka såren i nån dag och sen måste det till nya grepp för detta är inte upp till varken mitt teams eller min standard.

Qualifying
Med endast 20 minuters träning visste vi att det skulle bli svårt få till det här på Jyllandsringen. Men jag hade ändå trott att vi skulle kvala bättre än 8:a. Visserligen satte flertalet förare sina snabba varv under gulflagg och klarade sig undan bestraffning för att Danska tävlingsledningen slarvat med klockslagen för denna gulflagg. Men jag är ändå inte nöjd med känslan jag har i bilen. I morgon är det race så det är bara att ladda om och försöka på nytt.
1. Johan Kristoffersson 1:08.237
2. Oscar Palm +0.236
3. Robin Rudholm +0.330
4. Mattias Stålknapp +0.483
5. Roar Lindland +0.939
8. Daniel Haglöf +1.279

Race 1
Jag kom iväg bra från linjen men Bernadotte gjorde inte det så jag fick lov att koppla ur en gång till för att undvika kollison. Pga det tappade jag lite men hade tur in i 3:e sväng där Rantzow och Ohlsson kolliderade så jag kunde smita om.

Efter racet lades det protest på mig som gick igenom då jag hade kontakt med Janne West. Jag märkte själv inte första kontakten utan trodde att det var Linus som var på yttern.. Så nu blev det 0 poäng och en uteslutning...

Vi har forfarande inte hittat rätt men bilen var bättre än i kvalet, så vi forsätter att justera och leta.
1. Johan Kristoffersson 17:32,579
2. Robin Rudholm +1.0
3. Oscar Palm +2.0
4. Roar Lindland +4.0
5. Linus Ohlsson +4.1
NC Daniel Haglöf

Race 2
Uteslutningen i race 1 gjorde att jag fick starta sist i Race 2. Jag gjorde en bra start och klättrade placeringar under de inledande varven. Jag låg som bäst 11:a men då började bilen hacka pga låg bränslenivå. Jag fick åka på halvgas resten av loppet för att ta mig i mål.
1. Linus Ohlsson 16:21.092
2. Robin Rudholm +0.9
3. Johan Kristofferson +8.0
4. Oscar Palm +8.5
5. Matiias Stålknapp +9.0
16. Daniel Haglöf +40.0

11-04-22 Johan Kristoffersson kvalade bäst av alla i premiären
Johan inledde Carrera Cup premiären på bästa tänkbara sätt. Efter en minutiös uppladdning inför premiären på danska Jyllandsringen hade förväntningarna på den unge Porscheföraren skruvats upp ordentligt. Nu visade Kristoffersson att testresultaten i försäsongstesterna inte var någon tillfällighet då han slog till med bästa tid tidigt in i kvalet.

Med tiden 1.08,237 var den premiärsnabba rookien 0,236 sekunder före närmaste konkurrent Oscar Palm och 0,330 sekunder före fjolårets mästare Robin Rudholm.
- ”Jag kan bara säga att jag är grymt nöjd med tiden och med teamet med Ronnie Bergström i spetsen som fixat en kanonbra bil”, säger Kristoffersson glatt.
- ”Jag var på gränsen till överladdad men lyckades ändå fokusera på rätt saker när jag satt i bilen och väntade på att vi skulle få åka ut”, kommenterar Kristoffersson.
- ”Väl ute på kvalet så kände jag tidigt att jag fick till en skaplig tid och när Ronnie (Johans raceingenjör) ropade på radion att jag skulle komma in i depå så förstod jag att det var rätt ok”.

Resterande tid av kvalet kunde han lugnt sitta kvar i depån och titta på konkurrenterna som inte lyckades slå Johans tid från inledningen av kvalet.

En mycket nöjd Johan Kristoffersson kan gå till nattvila med en skön känsla i magen och fokusera på morgondagens race då han startar från Pole Position.

Följ oss under helgen på www.kms-racing.com

11-04-20 KMS teamet är laddade för premiärtävling
Månader av förberedelser med hårda fyspass på gymmet, skidåkning, löpträning, teamövningar, specialkost, simulering i dataspel, genomgång av tävlingsbilen och en intensiv testperiod är till ända. Nu skall paketet knytas ihop och förhoppningsvis mynna ut i en lyckad premiärtävling på Danska Jyllandsringen under påskhelgen.

Efter många testmil har Porschen demonterats och preparerats minutiöst inför stundande premiären. De många testmilen har fått Carrera Cup rookien Johan Kristoffersson att känna sig mera hemma i den tyska racerbilen. Bilen liknar inget Johan kört tidigare, med 450hk och bakhjulsdrift pressar den svansmotorförsedda Porschen på rejält ur svängarna. Samtliga bilar han kört tidigare har varit framhjulsdrivna med mindre effekt och omställningen tar tid.

Respekten för Porschen finns kvar och det finns mycket kvar att förbättra menar Johan samtidigt som han packar trunken för avfärd mot Danmark.
- ”Jag känner mig hemma i bilen och har hittat känslan av hur den beter sig i olika situationer, nu ser jag verkligen fram mot första racet”, berättar den unge Arvika föraren.

Johan som i vissa media redan börjat figurera som en av utmanarna till årets Carrera Cup titel vill gärna tona ner förväntningarna.
- ”Det finns fortfarande moment jag behöver lära mer om. På pappret ser startfältet oerhört tufft ut, självklart hyser jag stor respekt för förare med nationell såväl som internationell rutin.”

De fina testresultaten till trots så står ändå målsättningen kvar att nå pallplatser och fina placeringar. Trunken är packad och KMS teamet är redo för ett späckat schema!

Följ oss under helgen på www.kms-racing.com

Fakta
Johan Kristoffersson
Född: 6 december 1988
Aktuell för: Premiär i Carrera Cup
Bor: Arvika
Civilstånd: Sambo
Tävlingsbil: Porsche Carrera 911 GT3
Meriter: JTCC 2008 3:a, 2:a Semcon 2009
Klubb: MK Team Westom
Jobb: Verkstadschef Kristoffersson Motorsport

11-04-20 Premiär för Haglöf i helgen – Porsche Carrera Cup 2011
Första deltävlingen avgörs i Danmark på Jyllandsringen, en bana som Daniel tävlat på tidigare.
-Jag tror det kommer bli tufft första helgen, jag trivs bra på Jyllandsringen men vi har väldigt begränsat med test denna helg. –Vi har bara 20 min träning och en del team har varit där och testat vilket naturligtvis ger dem lite fördel. –Så vi får se när vi kör första träningen om vi är hyfsat nära med setupen på bilen så ska vi kunna utmana. Förklarar Daniel

Haglöf hade inte en så bra första test i samband med den officiella träningen på Gelleråsen, men det har nu löst bekymren och igår var teamet tillbaka på Gelleråsen där man gjorde ett lyckat genrep.
-Det var jäkligt viktigt att få komma dit och göra en riktig genomkörare både för mig och teamet, dessutom gick det riktigt fort. –Så nu känns det som vi är redo och jag ska försöka plocka bra med poäng redan i Danmark. Avslutar Daniel

Tidsschema – Jyllandsringen
Fredag 22/4
10.40 – Test
15.15 – Kval
Lördag 23/4
11.00 – Race 1
14.30 – Race 2

TV-tider – Carrera Cup/STCC

Viasat Motor
Lördag 23/4
12.30 – STCC-studion
13.05 – Race 1, STCC
14.30 – Race, Porsche Carrera Cup
15.25 – Race 2, STCC

11-04-20 Säsongsstart för Andreas Boström
Andreas Boström från Hässleholm jobbar intensivt för att få ihop bilen inför årets första race. Vi träffade Andreas och hans pappa Anders i verkstaden. De står bredvid en halvfärdig motor. - Det är bara ett par dagar kvar nu, men motorn skall snart vara hopskruvad, sedan är det "bara" lite kablar som skall dras om, sa Andreas optimistiskt. Vid slutmonteringen får de dessutom hjälp av den kände motorbyggaren Bror Jaktlund. Andreas skall i år satsa på den danska Special Saloonklassen. Han körde en deltävling där i fjol och det var en klass som passar både Andreas och hans BMW mycket bra.
- Det blev bara en tävling i fjol och det kändes ringrostigt att köra, men i år blir det fler och förhoppningsvis får jag upp tempot i kroppen snabbt, säger Andreas. Första deltävlingen körs redan nu i påskhelgen på Jyllandsringen ihop med STCC, men klass som han också har kört i för några år sedan.
- Jag har kört med både Ford och Volvo, men det var under det gamla Super Touringreglementet, avrundar Andreas.

Besök gärna Andreas hemsida: www.andreasbostrom.se

11-04-19 Testhelg på Kinnekulle
Årets första officiella test för Formula Basic kördes på Kinnekulle Ring ihop med SSK-serien. Fem svenskar och två norrmän tog chansen att få lite träning inför premiären på samma bana om knappt två veckor. Det blev lite blandade resultat, ett par av bilarna hade problem med drivaxlarna. Överlag var det glada miner och förarna var sugna på att få börja racesäsongen. Det blir många race i år både i Sverige och i Norge.

För mera information, besök gärna vår hemsida: www.formulabasic.com

11-04-19 Välbesökt testhelg på Kinnekulle Ring
Stockholms Sportvagnsklubb körde sin traditionella testhelg, som på senare år är öppen för alla klasser. Den blir mer och mer välbesökt för varje år och i år såg vi 140 bilar på banan. De flesta raceklasser i Sverige och Norge var representerade och det var ett härligt myller av bilar i depån.

Det var fint vårväder och förarna sken ikapp med solen. De flesta hann lägga många varv på banan och det var relativt få incidenter. Ett exempel på den härliga kämparandan som finns inom SSK fick vi se när Malin Hellman-Johansson körde sönder sin växellåda på lördag. Teamet åkte hem till Tranås och hämtade en ny och när Malin vaknade på morgonen var den monterad och klar!

20 debutanter passade på att ta licens och vi kommer att få se några av dessa i årets SSK-serie. En nyhet i år är att Formula Basic blir en ordinarie SSK-klass och i år är det fem svenska debutanter med och kör. Några JTCC-förare var på plats för att bekanta sig med banan, då de skall köra en deltävling här senare i sommar.

Tommy Nielsen körde med en Stockcar från Nascar. Det brutala ljudet var häftigt i överkant så teknikerna fick ta honom i örat. Han lovade att komma tillbaka med nytt avgassystem nästa gång. Han tänker köra i SSK klass 3.

Ett tiotal nya Camaro Cup bilar var med och en som känner banan väl är Marcus Larsson som här körde sina första varv någonsin i en generation 5 Camaro. - Det kändes jättebra och fort gick det. Jag längtar till premiären på Ring Knutstorp om några veckor, sa Marcus med ett brett leende.

För SSK-förarna är det racepremiär på Kinnekulle sista helgen i april.
För mera information, besök gärna vår hemsida: www.sskracing.com

11-04-17 Timmy Hansen fin fyra i het debut
Timmy Hansen tog en stark fjärdeplats i säsongsdebuten för Formel Renault Eurocup på Motorland i Spanien. Vann gjorde rutinerade engelsmannen Will Stevens före Carlos Sainz jr (ESP) och Robin Frijns (NL) i den tuffaste racingserien i Europa med 34 förare från 18 länder.
- Skönt!, ler Timmy stort efter loppet. Det var en bra känsla att känna hur jag åkte ikapp topptrion. Jag är jätteglad att vi i teamet kunde avsluta helgen med sådant momentum.

Timmy startade fyra i dagens lopp och fick stundtals hålla tillbaka i det inledande skedet. Topptrion lyckades sedan rycka ifrån med några sekunder, medan Timmy fortfarande slet med dåligt fäste i däcken. När knappt halva loppet återstod vände Timmy på scenariot. Med bra däck och gott självförtroende satte Timmy flera snabbaste varv och jagade ikapp täten.
- På försäsongstesterna har några av teamen varit väldigt snabba, så det är klart att det var en lättnad att se att saker och ting förändras när det väl är race, berättar Timmy. Summa sumarum gjorde både jag och teamet ett bättre jobb i dag än igår. Jag är riktigt nöjd med racetempot idag och att jag lyckades tidskvala så bra.

Gårdagens race gick mindre bra då Timmy tvingades bryta redan på första varvet när en förare framför missbedömde läget och snurrande precis framför nosen på Timmy. Kollisionen var oundviklig.

Nästa tävling i Formel Renault Eurocup 2,0 går i Spa i Belgien om två veckor.

Motorland Race 2 Formula Renault Eurocup.
1. Will Stevens (GB)
2. Carlos Sainz Jr. (ESP)
3. Robin Frijns (NL)
4. Timmy Hansen (SWE)
5. Daniil Kvyat (RUS)
6. Javier Tarancon (ESP)
7. Come Ledogar (FR)
…etc
Total 34 drivers

Tävlingskalendern Formula Renault Eurocup
April 15-17 Race 1+2 Motorland - Spanien
Maj 29/4-1/5 Race 3+4 Spa - Belgien
Juni 17-19 Race 5+6 Nurburgring - Tyskland
Juli 1-3 Race 7+8 Hungaroring - Ungern
Augusti 19-21 Race 9+10 Silverstone - England
September 16-19 Race 11+12 Paul Ricard - Frankrike
Oktober 7-9 Race 13+14 Barcelona - Spanien
Läs mer på: www.timmyhansen.se och www.worldseriesbyrenault.fr/en/Pages/Default.aspx

11-04-15 Nytillskottet i Svenska Racinglandslaget Ola Nilsson fortsätter i Volkswagen Scirocco R-Cup
Det är nu klart att Ola Nilsson satsar vidare med ytterligare en säsong på de internationella racingbanorna. Det blir även i år tävlande i Tyskland med Volkswagen Scirocco R-Cup. I år gör han det dessutom som en förare från Svenska Bilsportförbundets racinglandslag och SMSC (Swedish Motor Sport Challenge).

Ola Nilsson, 23 år från Hässleholm, som tidigare skördat framgångar inom karting och Ginetta G20 Cup satsar efter förra årets första internationella säsong vidare i Tyskland. Det blir även i år tävlande i världens miljövänligaste racingserie Volkswagen Scirocco R-Cup.
– Det känns grymt spännande att kunna köra vidare i serien. Det är ett otroligt proffsigt och väldigt konkurrenskraftigt mästerskap vilket gör att jag har bra möjlighet att utvecklas som förare, säger Ola.

Till denna säsong är Ola Nilsson också uttagen till Svenska Racinglandslaget och Svenska Bilsportförbundets elitsatsning SMSC.
– Det är självklart jätteroligt att få representera svensk racing internationellt, säger Ola.

Tävlingarna körs ihop med DTM över åtta olika helger med säsongspremiär på Hockenheim den sista helgen i april. Under säsongen väntar sex helger i Tyskland, en i Österrike och en i England. I veckan kördes försäsongstester på Oschersleben där Ola för första gången fick prova den uppgraderade Scirocco R-Cup bilen.
– Riktigt härligt att få komma igång på de internationella banorna igen. Bilen är lite lättare i år, mer aerodynamisk med mer tryck på bakhjulen och dessutom bättre stötdämpare, en klar förbättring mot i fjol, fortsätter Ola.

Ola avslutade de två testdagarna med att vara med i topp fem och gav därmed ett kvitto på att det finns goda möjligheter på bra resultat i år. Nu blir det någon vecka med uppladdning och körning på eventområdet Ljungbyhed Park innan säsongen drar igång på Hockenheim.
– Målen är absolut högt ställda i år med tanke på resultaten jag presterade förra året. Jag vet att jag har kapacitet att tillhöra den absoluta toppen, och ska jobba hårt för att hålla mig där i år, avslutar Ola.

11-04-14 Racinghistoriska klubben säsongen 2011
Årets racingsäsong är i antågande och Sveriges största racingserie, den historiska, kommer även i år att inleda säsongen på den klassiska Grand Prix banan i Anderstorp. Helgen 14-15 maj är det dags. Tävlingen körs tillsammans med den nystartade raceserien Swedish Racing Leugue.

Årets andra tävling körs som alltid helgen före midsommar i Karlskoga (18-19 juni). Det är det klassiska Velodromloppet. Sedan följer Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp 9-10 juli. En liten utflykt till Vålerbanen i Norge den 27-28 augusti till tävlingen Classic & Sportscar Meeting och till sist finalen i Falkenberg den 17-18 september. Det var länge planer på att köra en deltävling på Jyllandsringen, men i sista stund ströks tävlingen ur RHK´s
tävlingskalender. Det kommer säkert att delta en hel del svenskar där ändå, men den kommer inte att ingå i serien. Så här års är det alltid spännande att få veta vem som kör vad. Det skruvas vilt i många garage. En som vet säkert vad han skall göra och köra är dubble RHK-mästaren Tommy Jagerwall som kommer till start med samma hundkoja i 1000cc Cupen i år igen. För er som vill veta mer om Tommy kan läsa ett flera sidor långt reportage i nyaste tidningen Bilsport Rally & Racing.

Det blir ett par testtillfällen innan första tävlingen. Dels på Kinnekulle med SSK 16-17 april samt på Ring Knutstorp sista helgen i april då den Danska historiska racingcupen kör där.

11-04-12 Rivstart på säsongen för Timmy Hansen
Timmy Hansen har packat väskorna för en intensiv säsongsstart. Tre tävlingar på tre helger.

Nu till helgen går premiären av Formel Renault Eurocup på Motorland i Spanien. Därefter ska Timmy göra debut i rallycrossens SuperCar i den första deltävlingen i Franska Mästerskapet. Och så helgen därpå den andra deltävlingen i Formel Renault Eurocup på Spa i Belgien.
- Jag är sugen på att komma igång nu, ler Timmy Hansen, som har haft en lång men händelserik vinter.
- Uttagningen till FIA Institute Young Driver Excellence Academy har varit riktigt rolig och givande. De lärorika träffarna med FIA Academy-gänget, bra tester i Formel Renault, bra fysträning och bra mentalträning gör att jag nu känner mig redo och stark inför säsongsstarten.

Timmy Hansen, som förra året blev trea i Formel BMW Europe, har nu gått vidare i karriären och valt en av de hetaste racingserierna i Europa.
Formel Renault Eurocup är en högintressant serie med ett stort och namnstarkt startfält. Cirka 35 förare kommer att ställa upp på startlinjen och kriga om de prestigefyllda pallplatserna.
- Det kommer inte bli en dans på rosor, säger Timmy, och jag förväntar mig att det kommer vara skarpt läge från första metern på Motorland. Jag har ett bra team bakom mig och jag känner stort förtroende från allihop på Interwetten.

På fredag börjar träningarna, följt av Race 1 (deltävling 1) på lördag och Race 2 på söndag.

Tävlingskalendern Formula Renault Eurocup
April 15-17 Race 1+2 Motorland - Spanien
Maj 29/4-1/5 Race 3+4 Spa - Belgien
Juni 17-19 Race 5+6 Nurburgring - Tyskland
Juli 1-3 Race 7+8 Hungaroring - Ungern
Augusti 19-21 Race 9+10 Silverstone - England
September 16-19 Race 11+12 Paul Ricard - Frankrike
Oktober 7-9 Race 13+14 Barcelona - Spanien

Läs mer på: www.timmyhansen.se och www.worldseriesbyrenault.fr/en/Pages/Default.aspx

11-04-12 Ny hemsida för Göransson
Rallysäsongen är över och nu är det Racing för hela slanten som gäller. Just nu är Richard och WestCoast Racing mitt i ett intensivt testprogram inför STCC-premiären som körs på påskafton på danska Jyllandsringen. Under måndag och tisdag var det Mantorp Park som gällde och under onsdagen är det officiellt STCC-test på Ring Knutstorp.

Nu är Richards hemsida för STCC-säsongen 2011 klar och den hittar Ni här: www.richardgoransson.com

11-04-12 Oscar Palm redo för Carrera Cup-säsongen 2011 - med nytt team
Oscar Palm, 19, går mot sin tredje raka säsong i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Under de två officiella testdagarna i Karlskoga i helgen noterade Palm fjärde bästa tid totalt, bara två tiondelar från täten, när han för allra första gången fick bekanta sig med den nya bil som introduceras i mästerskapet i år. Testerna markerade också en lovande start för samarbetet med nya teamet IKC Racing, som Palm kommer att tävla för under 2011.
– Det är skönt att äntligen ha kommit igång med körningen igen efter den här långa vintern, säger Oscar Palm. För min del handlade testerna i Karlskoga om att lära mig så mycket som möjligt om den nya bilen som jag aldrig kört tidigare, och efter den första dagen kunde vi utesluta ett antal olika inställningar som inte fungerade. I slutändan är en Porsche alltid en Porsche och bilen känns inte så annorlunda att köra jämfört med den gamla, men det finns en del tekniska skillnader som man måste ta hänsyn till. Mot slutet av testet hittade vi en bra grund att stå på inför säsongsstarten, och mitt mål är att vara med i toppen och slåss om en plats på pallen i varje race i år.

IKC Racing, som drivs av IKC Fonder och grundaren Inge Knutsson, är en ny spelare i Porsche Carrera Cup Scandinavia inför 2011. Palm tar med sig den brittiske ingenjören Jonathan Bartlett, som hade huvudansvaret för Jönköpingsförarens bil även under förra året, till teamet – och samarbetet har fått en bra start.
– IKC Racing är helt rätt för mig, fortsätter Oscar Palm. Alla arbetar åt samma håll på ett väldigt produktivt sätt, och dessutom har jag jobbat med många av teammedlemmarna tidigare – som till exempel Ranald MacLean, som är chefsmekaniker, och Jonathan. Min andra mekaniker, Daniel Andersson, är också väldigt duktig och Karlskoga-testerna visade att vi blir att räkna med. Jag ser verkligen fram emot den här säsongen!

Premiären för Porsche Carrera Cup Scandinavia körs på Jyllandsringen i Danmark den 22-23 april. Totalt är 20 förare anmälda till mästerskapet, med ytterligare tre eventuellt på väg in.

11-04-11 Q&A: Felix om premiären - och fortsättningen
Premiären är avklarad – och Felix Rosenqvist tog sig upp på pallen direkt. Andraplatsen i debuten i Formula 3 Euro Series på Paul Ricard förra helgen har inte gått obemärkt förbi, och lämnade ett kvitto på att farten är god nog för att slåss med de bästa redan från start i ett mästerskap som tidigare satt förare som Lewis Hamilton, Sebastian Vettel och Paul di Resta på kartan.

En vecka efter premiären har Felix hunnit reflektera över sin insats, analyserat hur det kunde ha gått ännu bättre – och påbörjat uppladdningen inför fortsättningen av säsongen…

Läs hela intervjun på www.felixracing.se/nyheter/q-a-felix-om-premiaren-och-fortsattningen/

11-04-11 Första testen avklarad för Haglöf
Det var två dagars test på Karlskoga och första dagen gick ut på att köra in bilen, till dag två skulle vi laborera lite mer med inställningar och börja satsa lite. Tyvärr så krånglade det lite för oss och jag hann inte få så många varv som vi önskade och vi hann heller inte testa ut de saker vi hade planerat.

Men vi ska köra snart igen och nu är bilen inkörd och klar så vi kan köra på riktigt!
Bilen har grym potential och nu är det bara att försöka få ur så mycket som möjligt ur vårat paket till premiären i Danmark.

Videoklipp från testdagen: www.haglof.com/index.php/web-tv/

11-04-10 Fredrik Lestrup ny förare hos WestCoast Racing
WestCoast Racing förstärker med ny förare. Fredrik Lestrup blir race- och utvecklingsförare i GT-satsningen där han tillsammans med Richard Göransson ska utveckla teamets nya BMW Z4 GT3. Fredrik Lestrup blir också reservförare i STCC-teamet. Fredrik körde ifjol ett race för WestCoast Racing där han tillsammans med Stanley Dickens vann GT-racet på Knutstorp.
– Det känns naturligt att fortsätta samarbetet tillsammans efter att jag länge haft ögonen på Fredrik, säger Dick Jönsson Wigroth. Fredrik kommer att köra minst fem race i GT-bilen och dessutom avlasta Richard Göransson och tillsammans med honom utveckla vår nya GT-bil under året. Fredrik kommer även att vara med på STCC-helgerna som reservförare och ansvarig för våra medåkningsaktiviteter. Vi vill fortsätta satsa på unga förare vi tror på och Fredrik kommer att passa väldigt bra in i teamet.

Fredrik Lestrup kommer att köra fem GT-race för WestCoast Racing varav minst tre i Europa och har också ett testprogram planerat för året. Han ser fram emot årets säsong och samarbetet med WestCoast Racing.
– Det här är en fantastisk chans för mig och det känns oerhört kul att det äntligen är möjligt efter att jag och Dick länge pratat om ett samarbete, säger Fredrik Lestrup. Jag är tacksam för den här möjligheten att fortsätta utvecklas som förare och få vara del av ett vinnarteam som WestCoast Racing. På sätt och vis är det här redan min bästa säsong i karriären och jag ser fram emot att den ska starta, avslutar Fredrik.

Utöver GT-satsningen med WestCoast Racing kommer Fredrik även fortsätta tävla i tyska MINI Challenge där han i år gör sin fjärde säsong. WestCoast Racing planerar ytterligare ett antal GT-race i Europa utöver de race Fredrik Lestrup redan är klar för.

11-04-09 Nytt banrekord i Carrera Cup av Johan Kristoffersson
Den 22-årige Arvika föraren visade idag att de snabba tiderna under gårdagens test inte var en tillfällighet. Under dagens avslutande officiella test slog Johan till med en kanontid runt Gelleråsen och lyckades sätta nytt banrekord för Carrera Cup bilar. En helnöjd Kristoffersson kan åka hem till Arvika med en bra känsla inför premiären om knappt två veckor.

Testerna är inte slut än då hela teamet imorgon söndag styr kosan mot Mantorp Park i Östergötland för att under måndagen göra de sista små justeringarna på bilen inför första tävlingen som i år går på Danska Jyllandsringen.

Jyllandsringen är riktigt knepig att få till, vi var där under vecka och testade en heldag, men det kommer att bli jättesvårt att ta en pallplats i premiären, berättar Johan som försöker tona ner förväntningarna innan start.

Bilen har gått helt klanderfritt hela veckan och jag har äntligen hittat den rätta känsla så att jag börjar känna mig som ett med bilen, säger Johan. Min ingenjör är helt otrolig och tillsammans med mina duktiga mekaniker så känns det som att vi har rätt förutsättningar för att starta säsongen på ett bra sätt i år. Förbättringarna vi gjort under veckan är en ren styrkedemonstration från hela teamet. Med en blandning av nya killar och gamla rutinerade racing rävar i gruppen har den där rätta teamkänslan infunnit sig. Killarna har arbetat dag och natt de sista månaderna för att vi skall komma så väl förberedda som möjligt och det känns verkligen kul när det dessutom ger resultat på banan, säger Johan.

Extra kul att samtliga förare i årets Carrera Cup var närvarande, det visar i alla fall att vi inte har gjort bort oss helt och hållet säger en glad Kristoffersson.

Resultat från helgens officiella tester Carrera Cup
1. Johan Kristoffersson (1.04.393)
2. Robin Rudholm (+0,033)
3. Jocke Magns (+0,236)
4. Oscar Palm (+0,239)
5. Cralle Lindholm (+0,439)
7. LG Rantzow (+0,548)
6. Roar Lindland (+0,592)
8. Daniel Haglöf (+1,045)
9. Mats Karlsson (+1,189)
10. Carl-Philip Bernadotte (+1,381)
Följ Porsche Carrera Cup på www.kms-racing.com

11-04-09 Bra fart på Johans Porsche under dagens träning på Gelleråsen
Första officiella tidsträningen var en kamp mellan regerande mästaren Robin Rudholm och Rookien Johan Kristoffersson.

Det såg länge ut att bli dagens stora utropstecken, Johan Kristoffersson som skulle bli snabbast under dagens officiella tidsträning på anrika Gelleråsen i Karlskoga. Johan inledde snabbast av alla då han först satte förmiddagspassets snabbaste tid och sedan låg etta fram till sista timmen under eftermiddagen.

Efter ett hårt testschema började Johan hitta rätt i bilen under slutpasset på Danska Jyllandsringen under onsdagen. Under dagens testpass på Gelleråsen visade Johan att han har kapacitet att figurera i toppen av resultatlistan. Johan som är väl hemmastadd på Gelleråsen har trots allt mycket att förbättra innan säsongsstarten. Många av konkurrenterna spenderade stor del av dagen att köra in sina nya bilar och att känna på årets GT3 cup bil för första gången. Det var en nöjd Kristoffersson som genomförde testet med flaggan i topp och Porsche experten, Johans race ingenjör Ronnie Bergström ser fram mot fortsättningen med fler inställningar att prova ut under morgondagens fortsatta övningar på racerbanan i Karlskoga.

Carrera Cup-test Karlskoga – Topp 10
1 Robin Rudholm 1:04.952
2 Johan Kristoffersson +0.063
3 Lars-Bertil Rantzow +0.330
4 Jocke Mangs +0.345
5 Roar Lindland +0.495
6 Linus Ohlsson +0.524
7 Oscar Palm +0.587
8 Patrik Skoog +1.261
9 Matte Karlsson +1.424
10 Philip Forsman +1.481

Följ Porsche Carrera Cup på www.kms-racing.com

11-04-08 Volvo Polestar Racing laddar för STCC - Regerande mästarna satsar på dubbelseger
Årets säsong av STCC, som till i år övergår fullt ut till Scandinavian Touring Car Championship har premiär på Jyllandsringen i Danmark lördagen den 23:e april. Hos Volvo Polestar Racing laddas det för fullt.

Ännu vassare C30 DRIVe tävlingsbil
Volvo Polestar Racing vann under fjolåret både skandinaviska cupen för förare och teammästerskapet och slutande även på en andra plats i förarmästerskapet. Till i år satsar man ännu hårdare fast beslutna om att vinna båda mästerskapen.
- Vi har vunnit fyra av fem möjliga titlar de senaste två åren så vi är bara precis 80% nöjda. Vi har under vintern i princip utvecklat ett helt nytt chassi på bilen och vi har två flerfaldiga mästare bakom ratten. Det kommer inte att finnas några ursäkter, säger Christian Dahl, Teamchef för Volvo Polestar Racing.

Taggade förare
Ny på förarsidan till i år är engelsmannen James Thompson, tvåfaldig mästare i British Touring Car Championship, 2002 och 2004, och även i European Touring Car Championship, 2009 och 2010. Thompson har snabbt funnit sig tillrätta i teamet.
- Jag har varit fabriksförare i både BTCC, ETCC och VM-serien WTCC för flera tillverkare och topp-team och jag är imponerad av Volvo Polestar Racing. Här finns ett stort självförtroende och mycket kompetens. Jag ser bara fram emot säsongen, säger James Thompson.

James Thompson är ny i Volvo Polestar Racing men för teamkollegan Tommy Rustad, 09 års STCC-mästare för Volvo, är han en nygammal bekantskap.
- Jag tävlade mot James Thompson i BTCC så jag vet vad han kan. Teamet har värvat en förare av mycket hög rang. Det känns jättebra. Volvo Polestar Racing är det enda team i STCC som kontinuerligt har både teknik, policy och en förarnivå som ger båda förarna möjlighet att vinna alla race och alla mästerskap. Detta är oerhört vikigt mentalt för oss förare och det är även vår främsta styrka som team, säger Tommy Rustad.

Från tävlingsbilar till kundvärde
På Volvo ser man fram emot säsongen och man är mycket nöjda med samarbetet med Polestar. Samtidigt som premiären i STCC närmar sig, är Polestar redan igång med utvärderingen av WTCC för Volvo, och det arbetas samtidigt för fullt med att lansera Polestar Performance effektoptimeringar på nya marknader.
- Tillsammans med Polestar har vi inte bara utvecklat mycket framgångsrika tävlingsbilar, utan även utvecklat motorsport i sig till en affärsverksamhet. Vi kan idag inte bara leverera glädje och stolthet till Volvoentusiaster genom våra tävlingsbilar utan även något konkret och mycket speciellt till deras egen bil, avslutar Derek Crabb, Motorsportdirektör på Volvo Personvagnar.

För mer information om säsongen, teamet, bilen och förarna, besök www.volvopolestarracing.com

11-04-07 Formula Basic, huvudklassen inom svensk formelbilsracing 2011?
Precis innan säsongstart kom beskedet att SM för Formel Renault har ställts in... Den enda formelklassen som återstår då är Formula Basic (förutom de historiska racingklasserna förståss.) Formula Basic går in på sin sjätte säsong i Norge och i år ingår den som en ordinarie klass i SSK-serien. Det kommer att köras mästerskap både i Norge, Sverige och en gemensam cup. Tävlingsprogrammet blir därmed lika omfattande som STCC med hela nio tävlingshelger. Det är en billig klass att köra och det brukar vara jämna och hårda fighter i racen. För de flesta förarna är detta bara en klass på väg mot större uppgifter, varför omsättningen av förare har varit stor. Vi hittar förare i t ex Camaro Cup och Radical som har sina rötter i Formula Basic.

En handfull svenska kartungdomar har gett sig in i klassen i år och första tillfället att köra blir på SSK´s testhelg på Kinnekulle Ring kommande helg. Tävlingssäsongen drar igång i och med SSK-premiären på Kinnekulle sista helgen i april.

För mera information om Formula Basic, besök gärna vår hemsida: www.formulabasic.com
Se även SSK-seriens hemsida: www.sskracing.com

11-04-05 Nyttiga testdagar på Ring Knutstorp
Två nöjda förare vänder hem från Ring Knutstorp och två bra testdagar i Skåne. Trots regnväder under andra testdagen blev det mycket gjort. Fyrfaldige mästaren Richard Göransson är nöjd med hur testsäsongen har inletts.
- Nu är vi installerade och igång, säger Richard. Det har varit två bra dagar där vi även fått chansen att jobba ihop oss i teamet med gamla och nya mekaniker. Det blev också en bra dag trots regnet, vi fick chansen att finjustera regninställningarna och testa lite nya idéer. Det är skönt att vara på banan igen och nu är jakten på det femte guldet igång!

Efter de första två testdagarna med WestCoast Racing och i STCC-BMW:n är Martin Öhlin full av nya idéer för nästa veckas tester.
- Det här har varit väldigt lärorikt, konstaterar Martin. Det har varit suveränt att ha Richards data att jämföra med och jag har fått mycket nya idéer. Jag har kunnat prova mycket olika grejer och vi har mer att testa nästa vecka. Det har fungerat väldigt bra ihop med teamet och det har helt enkelt varit superkul!

WestCoast Racing fortsätter nu förberelserna på hemmaplan resten av veckan innan en intensiv testvecka väntar veckan därpå.

11-04-04 Positiv start på årets testprogram
WestCoast Racings första testdag för året är genomförd när teamet idag inledde förberedelserna för säsongen på Ring Knutstorp i Skåne. Richard Göransson och Martin Öhlin var båda på plats och för den regerande mästaren var det en kul första dag där man också inledde ett nytt utvecklingsprogram med stötdämpartillverkaren Öhlins.
– Det var riktigt roligt att köra igen och åter ha slicks och grepp, säger Richard Göransson. Vi utvecklade en del nya saker tillsammans med Öhlins och fick mycket gjort första testdagen för året. Jag har nästan glömt bort hur bra det är att ha en teamkompis, jag och Martin kunde dela på mycket data och arbeta tillsammans. Det är toppen att vara igång och imorgon har vi en ny diger dag planerad.

För Martin Öhlin var det här den första riktiga testdagen i STCC-BMW:n och han kom snabbt in i den nya körstilen. Martin var nöjd med sin första testdag och ser fram emot de fortsatta testerna imorgon.
– Det här var riktigt roligt, faktiskt oerhört kul, säger Martin. Det här var det första riktiga STCC-testet för mig och det tog ett tag att tänka om körmässigt. Jag utvecklades under dagen och det går åt rätt håll och nu är det många intryck att smälta. Jag har gått igenom mycket data tillsammans med Richard och ser fram emot att testa en del nya idéer imorgon. Förberedelserna är igång!

WestCoast Racing fortsätter testerna på Ring Knutstorp imorgon med båda bilarna.

11-04-03 Lovande start på Formula 3 Euro Series-säsongen för Jimmy Eriksson
Jimmy Eriksson fick en lovande start på Formula 3 Euro Series-säsongen på franska Circuit Paul Ricard i helgen. 19-åringen från Tomelilla förbättrade sig stadigt under premiären, och tog sig i mål på sjätte plats i helgens avslutande race efter att ha varit en av de snabbaste förarna på banan i slutet av loppet. Eriksson slutade tia och nia i de två föregående tävlingarna, och stod också för en av helgens stora behållningar när han körde om teamkollegan Kimiya Sato och tyske Daniel Abt i 250 km/h i slutet av Race 3.
– Helgen började inte speciellt bra, och jag hade stora problem med understyrning i Race 1, säger Jimmy Eriksson.

Man kan tjäna eller förlora väldigt mycket tid – uppemot en sekund per varv – på den långa raksträckan här på Paul Ricard, och vi kunde inte få till en aerodynamisk setup som tillät oss att vara snabba på de ställen på banan där vi behövde vara det. Vi gjorde ett antal förändringar på bilen inför Race 3, och plötsligt hade vi en helt annan konkurrenskraft. Jag försökte ta mig förbi Abt redan på det första varvet, men satsade på en omkörning på utsidan som tyvärr innebar att jag tappade ett par positioner istället. Mot slutet av loppet kändes bilen riktigt bra, och jag bestämde mig för att inte lägga några fingrar emellan i omkörningen av Abt och Sato. Det tyska mästerskapet förra året var en bra skola, men det är nu det börjar bli allvar och vi kommer inte att ligga på latsidan för att förbättra vår position framöver.

Nästa deltävling i Formula 3 Euro Series körs på tyska Hockenheim om fyra veckor (29 april – 1 maj), under en helg som även markerar premiären för FIA Formula 3 International Trophy – ett nystartat mästerskap som tar formen av en världscup och som inkluderar de tyngsta F3-tävlingarna på kalendern.
www.jimmyracing.com

11-04-03 Felix Rosenqvist upp på pallen i F3 Euro Series-debuten
”En härlig start på säsongen – men det kunde ha gått ännu bättre.”
Felix Rosenqvist inledde Formula 3 Euro Series-säsongen 2011 med att kliva upp på pallen redan i sitt första race någonsin i det konkurrenskraftiga formelbilsmästerskapet. Efter att ha kört om Roberto Merhi, Daniel Juncadella och Laurens Vanthoor kunde Rosenqvist ta sig i mål på andra plats i helgens inledande tävling på franska Circuit Paul Ricard, och en fjärdeplats i det mer sprintbetonade Race 2 bekräftade att Mücke Motorsport-föraren hittat rätt i sitt första besök på den forna Grand Prix-banan utanför Marseille.
– En härlig start på säsongen, säger Felix Rosenqvist. Jag var inställd på att det skulle vara ett högt tempo redan från start här på Paul Ricard på grund av den långa rakan som gör det svårt att dra ifrån, så jag anpassade min körning därefter och såg till att ta hand om däcken. Jag är naturligtvis glad över att få kliva upp på pallen redan i min debut i mästerskapet, men jag tror att det hade kunnat gå ännu bättre om vi hade sluppit vissa småproblem som blir väldigt kostsamma i den här konkurrensen. Ett stort tack till mitt team, som har gjort det möjligt för mig att utvecklas som förare under vintern. Det gav resultat i helgen.

I helgens tredje och avslutande race fanns Rosenqvist än en gång med i striden om pallplatserna, men tvingades att parkera vid sidan av banan med en brusten drivaxel halvvägs in i tävlingen. Trots motgången, som förvärrades av det faktum att Race 3 ur poängsynvinkel är ett av helgens mest värdefulla lopp, återfinns 19-åringen på femte plats totalt i mästerskapstabellen. Premiärhelgens tre race vanns av tre olika förare.
– Tyvärr brast en drivaxel när jag låg bra till för en framskjuten placering i Race 3, men det är sådant som händer och ingenting att gräma sig över, avslutar Rosenqvist. Nu är premiären avklarad och jag har samlat näst mest poäng av alla nykomlingar i mästerskapet, vilket gör mig positiv inför fortsättningen när vi dessutom kommer till banor som jag kört på tidigare. Formula 3 Euro Series kräver ständig utveckling, och jag kommer att jobba så hårt jag kan för att vara väl förberedd till nästa race.

Nästa tävlingshelg i Formula 3 Euro Series avgörs på Hockenheim, en bana som Felix har tidigare erfarenhet av från förra årets tyska F3-mästerskap, den 29 april – 1 maj. Tävlingarna på Hockenheim ingår också i nystartade FIA Formula 3 International Trophy, en fristående serie som körs på några av världens mest prestigefyllda banor och som är öppen för deltagare från en rad olika F3-mästerskap.
www.felixracing.se

11-04-02 Följ Felix LIVE från Paul Ricard
Följ Felix Rosenqvist i helgens andra Formula 3 Euro Series-race, direkt från Circuit Paul Ricard via Felix Racings livekommentering på www.felixracing.se. Kommenteringen drar igång kl. 14.45 idag.
www.felixracing.se / 14.45

11-04-01 Det blir ingen Mini Challenge för Haglöf i år
-Det hade varit roligt att få köra Mini i år också men Gigamot kunde inte erbjuda mig den styrning jag ville ha så det är bättre att fokusera på Porsche Carrera Cup.
-Det har varit fantastiska år med Gigamot och jag jobbar gärna med dem i framtiden. Berättar Daniel

11-04-01 Följ Felix LIVE från Paul Ricard
En ny säsong är här - och Felix Rosenqvist ger sig in i världens tuffaste F3-mästerskap, Formula 3 Euro Series.
Följ Felix direkt från helgens premiär på franska Circuit Paul Ricard genom Felix Racings livekommentering på www.felixracing.se. Bevakningen av säsongen 2011 drar igång kl. 15.30 i eftermiddag - 15 minuter innan helgens (och årets) första kval är planerat att starta.
www.felixracing.se / 15.30

11-04-01 Sveriges största racingklass blir ännu större
Nu är det snart dags för Sveriges Största Racingsklass – Camaro Cup – att begå säsongspremiär! Den 6 maj kommer mängder av den nya Camaron att rulla in i depån på Ring Knutstorp för årets första kraftmätning.

Till dags dato har den nya Camaron med riktigt racechassi (byggd i USA) sålts i häpnadsväckande 48 exemplar, varav några till Norge, Finland och Estland! Det kommer att ge stora startfält och publiken garanteras actionfyllda race med fart, spänning och närkontakter. I Sverige har hela 36 förare anmält sig till årets Camaro Cup!

Förra årets mästare Tomas Engström har gått vidare till STCC, så vi frågar fjolårets tvåa (med bara 3 poängs marginal), Alexander Graff, vad han tror om årets säsong:
– ”Det blir heltufft, med många duktiga förare som kommer att slåss om placeringarna och varje enskilt varv kommer bli en strid! Samtidigt är det väldigt roligt att vara med i den speciella gemenskapen vi har i Camaro Cup. Att flera större företag har valt att synas i samband med Camaro Cup är också väldigt positivt och ger oss ytterligare skjuts framåt. Jag tänker för egen del satsa så mycket det går och siktar naturligtvis högst upp!”

Camaro Cup och det speciella konceptet med bilens uppbyggnad, har också uppmärksammats internationellt. Bland annat så har Fords (!) och likaså Chevrolets tävlingsavdelningar i USA visat stort intresse och som ett led i detta arbetar man nu inom Camaro Cup på att ta över ett 30-tal bilar från Sverige till USA i mars 2012 för att visa vad bilar och förare går för. TV och övrig media har redan meddelat intresse, vilket naturligtvis ökar chanserna till sponsor/samarbetsavtal med företag.

Årets säsong består av 12 deltävlingar vi 6 olika tillfällen tillsammans med STCC:
6-7 maj Knutstorp • 20-21 maj Mantorp • 1-2 juli Falkenberg • 12-13 augusti Karlskoga
27-28 augusti Jyllandsringen Danmark • 23-24 september Mantorp (Final).

Tävlingarna kommer delvis att direktsändas av Viasat Motor.

11-04-01 Följ Jimmy Eriksson LIVE på www.jimmyracing.com under 2011
Följ Jimmy Eriksson LIVE på www.jimmyracing.com under 2011
I helgen avgörs årets första deltävling i Formula 3 Euro Series på den forna F1-banan Paul Ricard i Frankrike. För Jimmy Eriksson handlar det om en premiär som förutom ett rent sportsligt fall framåt också markerar en ökad medial satsning – nu kan du nämligen följa Jimmys framfart live.

Under årets säsong kommer såväl kval som race att kommenteras i realtid på Jimmys hemsida, www.jimmyracing.com. Bevakningen drar igång redan till helgens premiär, och innebär att du kan följa allt som händer – när det händer. Tiderna för livekommenteringen återfinns nedan, och rapporteringen kommer att göras tillgänglig på ett tydligt sätt från startsidan på www.jimmyracing.com strax innan respektive pass inleds. Kommenteringen kommer också att fokusera på den andre svensken i mästerskapet, Erikssons landslagskollega Felix Rosenqvist.
Mycket nöje!

Tidsschema (preliminärt)
Livekommentering – www.jimmyracing.com
Circuit Paul Ricard (Frankrike)
Fredag 1 april: KVALIFICERING 15.30
Lördag 2 april: RACE 1 10.15
Lördag 2 april: RACE 2 14.45
Söndag 3 april: RACE 3 09.30

- www.jimmyracing.com

11-03-31 Ungdomsforum under STCC i Göteborg
Den 17-18 juni arrangeras årets forum för ungdomar i åldern 15-25 år som innehar minst C-licens i tävlingsledning eller som tekniker.
Helgen bjuder på såväl tävlingsbesök på STCC, som föreläsningar och diskussioner med alltifrån tips om ungt ledarskap, organisationslära till hur deltagarna ska utvecklas som ledare och få större möjlighet att nå sina mål som tävlingsledare, domare, FIA-funktionär eller förtroendevald på förbundsnivå i framtiden.
Anmälan till forumet görs via mail till ungdom@sbf.se. Mer information finns på Ungdomsgruppens hemsida samt i den bifogade inbjudan.

11-03-31 Landslagsförare i F3 Euro Series
För landslagsförarna Jimmy Eriksson och Felix Rosenqvist startar säsongen i Formel 3 Euro Series nu i helgen. Inför premiären på Paul Ricard-banan i södra Frankrike har båda genomfört tester som lovar gott, även om konkurrensen i klassen är stenhård.

Förare från nio olika länder kommer till start, och här finns några av de vassaste talangerna som vill vidare i karriären. Förare som F1-världsmästarna Lewis Hamilton och Sebastian Vettel har kört här, och nu kommer de båda 19-åringarna från Sverige.
- De har genomfört sina tester väl och är laddade, i racing kan dessutom allt hända. Så vi ser verkligen fram emot premiären, speciellt med tanke på den andraplats Victor Henriksson körde till sig i Rally Portugal i JVM, säger Maria Andersson, sportchef på Svenska Bilsportförbundet.
- Samma framgångar på Paul Ricard i helgen skulle sitta fint!

Så mycket som tre race ska köras, varav två är hela 40 minuter långa. Det kortare är på 20 minuter, och ligger mitt emellan de två längre. Två race på lördag, och ett på söndag. Den forna Formel 1-banan Paul Ricard mäter 5,791 km. Både Jimmy och Felix körde Formel 3 även förra året, men då i den tyska serien. Nu kliver de upp till Euro Series där totalt nio tävlingshelger finns i kalendern. Premiär nu den 1-3 april i Frankrike.

11-03-30 Inför: Paul Ricard
En lång vinter av väntan är äntligen över. I helgen återvänder Felix Rosenqvist till tävlingsbanan när franska Circuit Paul Ricard arrangerar årets första deltävling i Formula 3 Euro Series; mästerskapet som banat väg åt några av vår tids största Formel 1-stjärnor. Efter två exceptionellt jämna försäsongstester i Spanien är det fortfarande många frågor som kräver svar, men en sak är säker - tempot kommer att vara mördande redan från start på den forna Grand Prix-banan strax utanför Marseille..

Läs mer om förutsättningarna inför årets första deltävling i Formula 3 Euro Series på http://www.felixracing.se/nyheter/f3es-2011-infor-paul-ricard/

11-03-24 15-årige Bouveng växlar upp
15-årige Victor Bouveng, Knivsta, växlar upp från redan tidigare högt ställda planer. Istället för SM kliver han direkt in i Formel Renault Northern European Cup.
Talangen från Knivsta har beviljats åldersdispens för att få köra Formel Renault fast han bara är 15 år. Han ska köra för Trackstar Racing i en helt ny bil med 200 hk och som gör 1-100 km/h på 2,4 sekunder. Teamet ger sig nu ut i Europa och kör NEC, Northern European Cup, på stora banor som Nürburgring, Monza och SPA.

Denna vecka testar han på Oschersleben i Tyskland.
- Målsättningen är att lära känna banorna, och sätta några bra tider för att ha ett så bra utgångsläge som möjligt inför 2012, säger Victor.

Han har nyligen tagit plats i landslaget Racing, där han är allra yngst med sina 15 år. Kommande helg samlas hela racingeliten på Bosön för ett gemensamt läger innan säsongen drar igång. Medverkar gör totalt ett 30-tal unga förare från rally, racing, rallycross och karting med F1-hoppet Marcus Ericsson som tyngst meriterad från GP2, klassen precis under Formel 1.

Formel Renault NEC kommer att ha ett 30-tal startande från hela Europa, och serien körs tillsammans med VM i standardbilsracing, WTCC. Tävlingarna lockade under 2010 som mest 60 000 åskådare.

Mer info om Northern European Cup här.

11-03-22 Försäsongstesterna avklarade för Jimmy Eriksson – nu väntar skarpt läge på Paul Ricard
Jimmy Eriksson har genomfört sina första tester i Formula 3 Euro Series. 19-åringen har under den senaste veckan hunnit med fyra dagars körning fördelade över två testtillfällen i Valencia respektive Barcelona, med fokus på att komma så väl förberedd som möjligt till premiären av det högt aktade formelbilsmästerskapet nästa helg. Eriksson ställdes för första gången mot resten av förarna i årets startfält – som innehåller några av världens mest lovande racingtalanger – och arbetade enligt ett på förhand framtaget utvecklingsprogram tillsammans med sitt team Motopark Academy.
– Test är alltid test, men det är redan uppenbart att Formula 3 Euro Series är stenhårt, säger Jimmy Eriksson. Testerna i Spanien har varit extremt jämna; under den andra dagen i Valencia var jag till exempel en halv sekund bakom Roberto Merhi som var snabbast – och det räckte till 10:e plats… Vi har jobbat mycket med vår fart över längre distanser inför 40-minutersracen som kommer att bli rejält utslagsgivande i år, och därför är det svårt att säga hur snabba vi egentligen är över ett flygande varv. Just nu kan jag bara jämföra mig med mina teamkamrater i Motopark Academy, och där har jag hittat ett bra tempo som gör mig positiv inför säsongen.

Testerna gav oundvikligen ljus åt en del tekniska bekymmer, som inte störde Erikssons program nämnvärt men som ändå gav en indikation på vad som behöver åtgärdas innan mästerskapet drar igång på allvar. Under testet på den dokumenterat snabba F1-banan i Barcelona saknades en del toppfart, och Jimmy – som avancerar till Formula 3 Euro Series efter en säsong i det tyska F3-mästerskapet förra året – upplevde svårigheter med att extrahera maximal potential från nya däck.
– Jag är övertygad om att toppfartsproblematiken kommer att vara löst i tid till premiären, och det var tur att vi upptäckte den saken i ett så här tidigt skede, avslutar Eriksson. När det gäller att maximera farten på nya däck har jag en del kvar att förbättra i min körning, och det är något jag kommer att arbeta på inför kvalet på Paul Ricard. De snabbaste går rakt ut från depån och sätter oerhört konkurrenskraftiga tider, medan jag missar chansen att utnyttja fästet när det är som allra bäst. När vi väl får ordning på det ser jag ingen anledning till varför vi inte ska kunna vara med och slåss om en och annan pallplats – det är extremt jämnt, och vi är definitivt med i matchen.

Formula 3 Euro Series-säsongen inleds på Paul Ricard-banan i södra Frankrike den 1-3 april. I dagsläget är förare från nio olika länder anmälda till mästerskapet, som tidigare banat väg för bland andra F1-världsmästarna Lewis Hamilton och Sebastian Vettel.

www.jimmyracing.com

11-03-22 Fredrik Ekblom kör 24-timmars för Volkswagen
Den 23-26 juni är det dags för det mytomspunna 24-timmarsloppet på tyska Nürburgring. Volkswagen gör en storsatsning med en helt nykonstruerad 440 hk stark Golf. Bakom ratten i det officiella fabriksteamet sitter ingen mindre än Fredrik Ekblom, som till vardags tävlar för Team Biogas i STCC.

Det var i februari som Volkswagen tillkännagav att man skulle låta Golf göra comeback i det spektakulära 24-timmarsloppet på Nürburgring i juni. Loppet är känt som en av de tuffaste prövningarna som finns inom motorsportens värld. Varje år brukar cirka 300 000 åskådare komma till banan för att följa dramatiken.

Den bil Volkswagen ska tävla med är en 440 hk stark, fyrhjulsdriven specialbyggd version av Golf, kallad ”Golf 24”. Bilen är framtagen lagom till 35-årsjubileumet av Golf GTI.

Vilka förare som ska köra för Volkswagen är ännu inte offentliggjorda – men en sak kan berättas redan nu: det blir svenskt bakom ratten i en av Golfarna. När en av Sveriges mest meriterade racingförare, Fredrik Ekblom, fick frågan av Volkswagen Motorsport om han ville ställa upp tvekade han inte länge med svaret.
- I början av min karriär var Formel 1 den främsta drömmen, som det är för många förare. Men som god tvåa kom att få köra för ett fabriksteam i något sammanhang. Jag har gjort det tidigare och att nu få representera Volkswagen i 24-timmars ser jag som ett stort privilegium.

Fredrik Ekblom tävlar till vardags i en biogasdriven Volkswagen Scirocco i det svenska standardvagnsmästerskapet STCC. Där kör han för Team Biogas, som är ett samarbete mellan Volkswagen och E.ON. Den Golf han ska köra i 24-timmars är ganska så olik tävlingsbilen från STCC, men det ser Fredrik som en spännande utmaning. Under sin karriär har han kört flera olika tävlingsbilar på många banor världen över. Loppet på Nürburgring har han ställt upp i tre gånger tidigare i karriären
- Det är väldigt speciella förhållanden där – mer än 200 bilar och en blandning av entusiastiska amatörer och hårdsatsande proffsteam. Och allt händer på en av världens mest krävande racingbanor. Det liknar ingenting annat och är en jätteutmaning helt enkelt.

Fredrik Ekblom har som främsta merit tre individuella titlar i STCC. Nu ser han fram emot vidare framgångar på 24-timmars på Nürburgring.
- Vi har en mycket kompetent bil, men det finns ju konkurrenter som har 100-150 hk fler hästkrafter. Men under rätt omständigheter tror jag att vi ska kunna lyckas riktigt bra.

Sten Forsberg är chef för Volkswagen i Sverige. Han tycker det är ett bra betyg till standarden på STCC att Volkswagen ger Ekblom chansen i 24-timmars.
- Fredrik har en enorm erfarenhet av banracing och gör få eller inga misstag. Som svensk Volkswagen-chef känner jag en väldig stolthet över att en så duktig förare får representera både Sverige och Volkswagen i det här legendariska loppet i sommar.

11-03-22 Försäsongstest 2: Barcelona - Dag 2
Felix avslutade det andra och sista officiella Formula 3 Euro Series-testet inför säsongen med eftermiddagens tredje bästa tid efter en hård strid om förstaplatsen med Roberto Merhi och Nigel Melker på Circuit de Catalunya idag.

Läs mer om dagens test på www.felixracing.se/nyheter/forsasongstest-2-barcelona-dag-2/

11-03-21 VM-säsongen är igång för Polestar Racing
Efter månader av förberedelser, inledde Polestar Racing och Robert Dahlgren utvärderingssäsongen i FIA World Touring Car Championship på Curitiba-banan i Brasilien i helgen.
- Vi är nöjda med premiären, den har motsvarat våra förväntningar och det känns helt klart uppmuntrande inför fortsättningen av säsongen, säger Christian Dahl, VD för Polestar Racing.

Helgens WTCC-tävling i Brasilien var den första av elva för Polestar Racing denna säsong.
- Innan denna helg var Curitiba bara en punkt på kartan för oss. Nu åker vi hem med en gigabyte data och en hel del nya erfarenheter, säger Dahl.

Stallet inleder säsongen med en tvåliters sugmotor. Ett byte till en nyutvecklad 1.6-liters turbomotor kommer att ske efter halva säsongen. Skillnaden i kraft jämfört med konkurrenternas nya turbomotorer för året var speciellt tydlig på Curitiba-banan som ligger 1000 meter över havet.
- Våra databeräkningar visar att vi förlorar ungefär nio tiondelar per varv i jämförelse med turbobilarna på den här höjden. Men med tanke på hur nära vi var toppen så visar det också att vårt utvecklingsarbete med bilens chassi under vintern har betalat sig, säger Dahl.

Dahlgren slog fjolårets pole position-tid under kvalet och var bara fyra hundradelar ifrån att ta sig vidare till andra kvalificeringsomgången. Han slutade sedermera som tolva i race ett och som trettonde i race två.
- Vi ser fram emot nästa tävling med tillförsikt. Vi vet att vi har ett starkt koncept och utvecklingen av vår nya turbomotor fortskrider fint. Vi har lärt oss mycket de här dagarna och det var planen, säger Dahl.

WTCC fortsätter i Europa om fem veckor på Zolder-banan i Belgien. För mer information, besök www.volvopolestarracing.com

WTCC - Race 1 - Curitiba, Brasilien
1 Rob Huff Chevrolet Cruze 1.6T
2 Yvan Muller Chevrolet Cruze 1.6T
3 Carlos Bueno Chevrolet Cruze 1.6T
4 Tom Coronel BMW 320 TC
5 Kristian Poulsen BMW 320 TC
=
12 Robert Dahlgren Volvo C30

WTCC - Race 2 - Curitiba, Brasilien
1 Alain Menu Chevrolet Cruze 1.6T
2 Tom Coronel BMW 320 TC
3 Yvan Muller Chevrolet Cruze 1.6T
4 Robert Huff Chevrolet Cruze 1.6T
5 Carlos Bueno Chevrolet Cruze 1.6T
=
13 Robert Dahlgren Volvo C30

11-03-17 Marcus Ericsson går för seger på klassiska Imola: "Jag är superladdad"
Racingtalangen Marcus Ericsson har inlett säsongen övertygande. Nu har han chans att plocka hem totalsegern i GP2 Asien på klassiska Imola.
– Jag är superladdad, säger Markus Ericsson.

GP2 Asien i Bahrain sköts upp på grund av oroligheter i landet. Nu får i stället klassiska Imola stå värd för avslutningstävlingarna.
– Det ska bli jäkligt kul att vara på en klassisk bana med så mycket historik. Den är verkligen old school, säger Ericsson.

Marcus Ericsson, som inledde första säsongen med nya stallet iSport med en tredje och en fjärde plats i Abu Dhabi, har chans på slutsegern. Resultatet i GP2 Asien ger en god fingervisning om hur Ericsson står sig i konkurrensen då alla förare från huvudserien deltar.
– Abu Dhabi var en väldigt bra helg för mig. Nu gäller det bara att behålla momentum, säger Markus Ericsson.

En topplacering i GP2:s huvudserie kan ge Markus Ericsson en plats i Formel 1 till nästa säsong.
– Jag har haft mitt läroår. Nu siktar vi på toppen, säger Ericsson.

Viasat Motor sänder från hela huvudserien med start den 6 maj.

Tv–tider
Lördag 19 mars
Viasat Motor/Viasat Motor HD/TV10, 13.55: GP2 Asia, Imola
Kommentator: Tomas Nilsson

Söndag 20 mars
Viasat Motor/Viasat Motor HD/TV10, 13.55: GP2 Asia, Imola
Kommentator: Tomas Nilsson

Imola
Imola är motorland. Den italienska orten, som ligger i Bologna, är hem för den världskända Formel 1–banan Autodromo Enzo e Dino Ferrari som varje år, sedan 1981, står värd för San Marino Grand Prix. Det var på Imola som Ayrton Senna tragiskt förolyckades 1994. Trakterna runt banan är bas för många sportbilstillverkare, så som Ferrrari, Lamborghini och Maserati.

GP Asias tabell inför Imola
1 J. Bianchi 12
2 R. Grosjean 10
3 D. Valsecchi 9
4 M. Ericsson 9
Markus Ericsson slutade fyra i första racet på Yas Marina. I det andra klättrade han upp till en tredje plats vilket ger honom en fjärde plats i tabellen inför de avgörande tävlingarna på Imola.

GP2-Serien:
6-8 maj: Istanbul.
20-22 maj: Barcelona.
26-28 maj: Monaco.
24-26 juni: Valencia.
8-10 juli: Silverstone.
15-17 juli: Nürburgring.
29-31 juli: Budapest.
26-28 augusti: Spa-Francorchamps.
9-11 september: Monza.

Markus Ericssons karriär
2010
Körde för Super Nova i GP2. Slutade på en 17 plats.

2009
Vann japanska Formel 3-serien
Vann också flera race i brittiska Formel 3

2008
Slutade femma i brittiska Formel 3

2007
Vann brittiska Formel BMW-serien
Vann utmärkelsen årets svenska juniorracer

11-03-16 VM-premiär för Polestar Racing i Brasilien
I helgen körs premiären av FIA World Touring Car Championship 2011 på Curitiba-banan i Brasilien. Tävlingen markerar startskottet för Polestar Racings utvärderingssäsong i mästerskapet.

Polestar Racing fick grönt ljus av Volvo Car Corporation inför årets säsong till att driva en bil i mästerskapet för att utvärdera de kommersiella och tekniska aspekterna till 2012.

- Volvo har gett oss ett sunt program för att utvärdera mästerskapet, något som innebär att vi inledningsvis inte kommer fokusera på resultat utan snarare förbereda en bas som vi kan bygga på till 2012. Vi har en spännande och givande utmaning framför oss, säger Christian Dahl, VD för Polestar Racing.

Polestar Racings Volvo C30 DRIVe har vunnit flertalet mästerskapstitlar och individuella tävlingssegrar i Sverige och Skandinavien. Men det kommer att krävas en hel del utvecklingsarbete för de nya WTCC-banorna och det nya motorreglementet.
- Vi inleder säsongen med vår existerande tvålitersmotor och vi kommer senare att byta till en 1.6-liters turbomotor som är baserad på en helt ny motorfamilj hos Volvo. Vi arbetar hårt med den nya motorn och vi är nöjda med våra framsteg hittills, säger Dahl.

Robert Dahlgren kommer att tävla i årets WTCC-säsong för Polestar Racing och han ser fram emot helgens premiär.
- Jag längtar verkligen till årets första tävling. Vår första säsong i WTCC kommer absolut inte bli enkel, speciellt med så hårt motstånd och faktumet att vi är debutanter i mästerskapet. Men vi har ett gediget upplägg och vi är redo, säger Dahlgren.

Årets första tävling innebär också premiär för Polestar Racings nya design. Tävlingsbilen är lackerad i den distinktivt blåa Polestar-färgen, en färg som den delar med Polestars Volvo C30 konceptprototyp.

Följ Polestar Racings framfart i årets WTCC-säsong på www.volvopolestarracing.com för de senaste nyheterna, resultaten, med mera.

Kalender - WTCC 2011
18-20 March - Curitiba - Brazil
22-24 April - Zolder - Belgium
14-15 May - Monza - Italy
18-19 June - Brno - Czech Republic
01-03 July - Porto - Portugal
15-17 July - Donington Park - United Kingdom
30-31 July - Oschersleben - Germany
03-04 September - Valencia - Spain
21-23 October - Suzuka - Japan
04-06 November - Guangdong - China
17-20 November - Macau - China

11-03-16 Blandade känslor för Douglas Lundberg – trots bra fart i den italienska syndafloden
Douglas Lundberg hade en resultatmässigt tung helg när världens tuffaste kartingmästerskap, WSK Euro Series, hade premiär i italienska Sarno i helgen. Efter två mycket lyckade tävlingar i februari – också de i Italien – kunde Lundberg och hans team Ward Racing inte hitta rätt inställningar i de högre temperaturerna i Sarno, och kämpade för att få till en konkurrenskraftig set-up under inledningen av helgen. Den 19-årige Abbekås-föraren visade dock prov på den snabbhet som gav honom Pole Position i La Conca för två veckor sedan när det började regna under söndagen, och kvalade in som femma totalt – och etta i KZ2-klassen – inför den avslutande finalen. Flera påkörningar under det första varvet resulterade dock i ett böjt styrstag, och Douglas tog sig i mål som åtta.
– Ingen drömhelg för min del, men det känns ändå bra att ha varit bland de allra snabbaste i regnet, säger Douglas Lundberg. Vi hade svårt att hitta rätt i värmen, och fick problem när greppnivån i banan ökade. Regnet kom, bokstavligt talat, som en skänk från ovan eftersom att det utjämnade förhållandena och gav oss chansen att ta igen förlorad mark, och jag kunde attackera hårt i två bra heat och kvala in som femma till finalen – bakom fyra världsmästare. Tyvärr blev det lite väl tight under det första varvet, men det är bara att skaka av sig det här och komma tillbaka ännu starkare nästa gång.

Säsongens andra deltävling i WSK Euro Series avgörs på den nybyggda Portimão-banan på Algarvekusten i Portugal helgen den 16-17 april.

11-03-15 Försäsongstest 1: Valencia - Dag 1
Datum: 14 mars 2011
Bana: Circuit Ricardo Tormo, Valencia (Spanien)
Väder: Regn/upptorkande
Felix Rosenqvist var näst snabbast under sin första testdag i Formula 3 Euro Series på Ricardo Tormo-banan i Valencia idag. Felix fick chansen att jobba med sitt nya team - Mücke Motorsport - för första gången, och noterades vid dagens slut för en tid strax under halvsekunden bakom Signature-föraren Laurens Vanthoor...

Läs mer om dagens test på http://www.felixracing.se/nyheter/forsasongstest-1-valencia-dag-

11-03-14 Haglöf nu medlem i 200 km/h ice club!
- Vi var definitivt det enda Carrera Cup-teamet som deltog i helgens tävling. Flygande kilometern på is är kanske inte vad bilen är konstruerad för, säger Daniel som ändå är nöjd med sin insats.

Målsättningen att komma med i 200km/h ice club infriades redan på första försöket.

Det var stålande sol på Orsasjön och eventet var mycket välbesökt. Vi deltog med fjolårets Carrera Cup-bil i Orsa Speed weekend. Daniel fick kämpa hårt för att komma upp i höga hastigheter men lyckades få upp bilen i 239 km/h på det hala underlaget. Det krävdes en skicklig förare för att bemästra isen, och till nästa år ska vi skaffa längre dubb (vi körde med vanliga vinterdäck).

Arrangemanget var i sin rätta bemärkelse en verklig folkfest.
Allt från Carrera Cup-bil till spark med Jetmotor syntes på is-stripen.
Vi tar med oss härliga upplevelser från en verklig motorfest och hoppas kunna vara med nästa år igen.

Film från ombordkamera ligger uppe på www.haglof.com

11-03-09 Haglöf ute på hal is!
Den 12:de Mars kommer Daniel Haglöf köra teamets Porsche Carrera Cup bil på is! Det kommer ske under Speed Weekend i Orsa där Daniel ska köra flygande kilometern.
-Det ska bli skoj att får köra så nära hemma och jag ser det hela som ett startskott för säsongen.
-Våran målsättning för året är självklart att slåss om titeln i Carrera Cup men även att göra roliga och annorlunda saker runt kring motorsporten. –Detta tror jag blir både roligt och annonrlunda! Berättar Daniel

Mer information om evenemanget: http://www.landracing.se/

11-03-09 Allt klart i väntan på bilen!
Nu har det allra mesta inför den stundande säsongen fallit på plats, nu väntar vi på bilen som lämnar Michigan (USA) idag!
Vintern är alltid väldigt intensiv för att få alla bitarna på plats, nu känns det som att årets säsong är på banan. Nu väntar teamet på bilen som idag lämnar den norra delstaten Michigan, bilen kommer nu transporteras till Jönköping i Sverige där de sista bitarna kommer på plats innan levernas!

Vi kan härmed också presentera årets huvudpartners: Rittal Scandinavian ab, Quaker State och Diflex.se.
- Jag har upplevt stort stöd av mina tidigare partners i skiftet till denna nya klass, även en del nya företag kommer vi jobba med i år, jag är övertygad om att det kommer bli mycket lyckat, säger Daniel.

Årets tävlingskalender ser ut så här:
6-7 maj Knutstorp
21-22 maj Mantorp
1-2 juli Falkenberg
13-13 augusti Karlskoga
27-28 augusti Jyllandsringen Danmark
23-24 september Mantorp (Final)

När bilen sen kommer till Skåne väntar några intensiva dagar för att anpassa bilen efter Daniel inför första testdagen
- Bilen kommer i år skötas utav David Olsson en mekanier som jag känt länge, ett samarbete som känns mycket lovande. berättar Daniel.

Vi har även nöjet att presentera ett antal eventdagar för alla Er som själv är sugna på att få köra på Sveriges racingbanor.

11-03-03 Maria Lundgren har utsetts till ny tävlingsledare för Camaro Cup 2011
Hon har varit aktiv inom motorsporten sedan hon var liten, med en farfar som var banfunktionär när Mantorp Park byggdes och en pappa som varit banfunktionär på Mantorp.

Motorsportgenerna finns även från mammans sida, då hon som liten tillsammans med sin familj hjälpte till på Sviestad som parkeringsvakt på speedway och jagade autografer i depån.

Maria och hennes lillasyster är mer eller mindre uppvuxna på Mantorp Park och som 12-åring hade hon sitt första uppdrag - att sköta scoreboarden under STCC. Samma helg fick hon också sköta hastigheten på Sveriges snabbaste sportbil. Det var stort att få prata i komradio och ha ansvar för första gången. Som 17 åring gick Maria sin första tävlingsledningskurs och det har blivit många fler sedan dess. Hon Avancerade till biträdande tävlingsledare på huvudposteringen och sedan vidare till tävlingsledare för övriga klasser första gången för c:a 8 år sedan. Sedan dess har hon varit aktiv i tävlingsledning för övriga klasser och STCC.

På senare år har Maria främst skött TV bilderna och varit delaktig i beslut och förhör uppe i race control. Hon är inte ensam från sin familj på banan. Marias man är säkerhetschef på Mantorp Park under racen, mamma sitter i sekretariatet och pappa kör Safety Car under STCC-helgerna. En riktig motorsportfamilj, alltså. Att barnens favoritfilm är Blixten McQueen är inte svårt att förstå.

Att Maria nu få chansen att följa Camaro Cup på nära håll kommer att bli väldigt spännande och roligt för alla inblandade. Den trevliga stämningen som råder i Camaro Cup kommer definitivt att bibehållas och Maria vill gärna finnas till hands för att det ska bli så rättvisa race som möjligt.

Namn: Maria Lundgren
Ålder: 29
Familj: Gift med Max Lundgren och två barn, Hampus och Linus
Bor: 1 mil från Mantorp Park
Klubb: MK Scandia
Yrke: Arbetar med garantier och kvalitet på Toyota Material Handling i Mjölby (BT Products)

www.camarocup.com

11-02-18 Sonen favorit när avlidne pappan hyllas
Pappan som dog på banan hedras med ett tyst tredje varv och tre fingrar i luften från fansen. Sonen är en av favoriterna nere på banan. Daytona 500 2011 kretsar kring Dale Earnhardt Sr och Jr. Racet följer du på Viasat Motor.
– Jag hoppas att Martha (Sr:s mamma) ser varje sekund av det här och njuter, säger Dale Earnhardt Jr till Nascars hemsida.

Årets Sprint Cup Series rivstartar, som alltid, med ”The Super Bowl of Stock Car Racing” – Daytona 500. Den här upplagan av det klassiska loppet bjuder på något extra.

För tio år sedan ställde sig Dale Earnhardt Sr för sista gången i ett startblock i ett Nascarrace. På sista varvet kraschade han och avled. Hans nummer, 3, är nu för racingvärlden vad Wayne Gretzkys 99 är för hockeyn. Under 80 och 90-talet dominerade han Nascar med sina 34 segrar.

Tio år efter den tragiska olyckan är det fansens gunstling Dale Earnhardt Jr som bär familjens fana i Daytona. På söndag kommer han att få uppleva en storslagen hyllning till sin far.
– Jag älskar att se hur han hedras och hur uppskattad han är. Han är lyckligt lottad och jag är lyckligt lottad som fått vara en liten del av det här, säger Earnhardt Jr till Nascars hemsida.

När bilarna bränner förbi på tredje varvet kommer bara vrålet från de rusande motorerna höras. 160 000 i publiken sträcker tre fingrar mot skyn i en stum tribut till nummer tre. Till och med kommentatorerna, inklusive Viasat Motors Ted Westerfors, kommer att släppa refererandet under varvet.
– Ja absolut. Hela tredje varvet kommer att vara tyst och folk kommer att stå upp på läktaren, säger Westerfors.

Dale Earnhardt Jr knep till sig pole position i kvalen till Daytona 500, men kvaddade olyckligt sin bil under träning. Nu tvingas han att köra med reservbilen och har på grund av det flyttats långt ner i fältet. Men Ted Westerfors tror inte att det kommer att påverka nämnvärt.
– Dale Earnhardt Jr är favorit. Det har ingen större betydelse att han flyttats ner. Han har visat att han har en av de snabbaste bilarna, säger han.

Tv-tider
20 februari
Viasat Motor/Viasat Sport HD, 18.00 (I HD från 19.25): Daytona 500
Kommentator: Ted Westerfors
Regerande mästare: Jamie McMurray, Chevrolet

Daytona 500
Daytona 500 är en av årets största sporthändelser i USA. “The Super Bowl Of Stock Car Racing” eller ”The Great American Race”, som tävlingen också kallas, är startskottet för Sprint Cup Series. Tävlingen sträcker sig över 804.7 km och körs med så kallade restriktorplattor för att hålla nere farten. Men bilarna kommer ändå upp i över 300 kilometer i timmen.

Så slutade förra årets Sprint Cup
1. Jimmie Johnson
2. Denny Hamlin
3. Kevin Harvick
4. Carl Edwards
5. Matt Kenseth
6. Greg Biffle
7. Tony Stewart
8. Kyle Busch
9. Jeff Gordon
10. Clint Bowyer
11. Kurt Busch
12. Jeff Burton
(21. Dale Earnhardt jr)

11-02-18 Thed Björk bygger nytt team
Många teamchefer har jagat Thed Björk i vinter men publikfavoriten väljer en annan väg. Thed ska i år bygga ett eget racingteam för framtiden och samtidigt hålla igång tävlandet i Camaro Cup. Plus att Thed även i år samarbetar med Olsberg MSE i rallycross i USA.

Det kan verka förvånande vid första påseendet att Thed Björk tar time out från STCC under 2011. Men det är en del av en långsiktig plan för Thed Björk att bygga en ny och spännande framtid inom racing. Både i Sverige och internationellt.
– Jag såg tidigt att 2011 skulle bli en mellansäsong i väntan på ett nytt reglemente för STCC. Jag sa till mig själv att nu finns chansen att göra något nytt, att skapa ett eget team samtidigt som jag håller igång mitt eget tävlande i populära och knallhårda Camaro Cup, säger Thed.

Resultatet av Theds tankar inför framtiden är Thed Björk RTech. Ett nytt och spännande företag som förutom racing även är djupt engagerat i rallycross via det svenska teamet Olsberg MSE. Thed var i fjol koordinator i USA när Olsberg MSE körde rallycross och deltog i X-Games, bland andra med Kenny Bräck. I år kommer Thed ha en officiell roll som vice teamchef i OMSE.
– Jag kommer bland annat ansvara för logistiken kring teamet i USA. OMSE ska tävla i det officiella rallycrossmästerskapet i USA som även i år avslutas med X-Games, ”downtown” i Los Angeles i slutet av juli. En av våra förare, amerikanen Tanner Foust, ska dessutom köra Europamästerskapen i rallycross så jag lär ha en hel del att bestyra, säger Thed.

Under 2011 kommer Thed Björk att tävla själv i Camaro Cup här hemma. Mästerskapet är den serie som bjuder flest bliar och garanterat spektakulära race. Drygt 40 bilar är anmälda till mästerskapet och Thed Björk är bara en av flera stjärnförare.
– Jag gillar, som alla vet, hästkrafter. Att det är en mullrande V8-motor i Camaron och går rejält fort gör inte mitt intresse mindre. Jag kör i ett tvåbilsteam tillsammans med Mikael Eklund och ser redan fram emot de första testerna.

Under året kommer Thed att försöka expandera Thed Björk RTech. I och med att STCC AB nu bestämt reglemente för 2012 och framåt ser Thed det som en naturlig del i sin nya verksamhet att komma till start igen när STCC drar igång 2012.

Förutom på racingbanan kommer ni att se Thed och teamet ute på många intressanta event under året.

11-02-11 Rösta på bästa bilden 2010 - vinn en signerad kopia!
2010 var ett betydelsefullt år för Felix Rosenqvist. Inte nog med att han tog det viktiga steget till Formel 3 genom sitt deltagande i det tyska mästerskapet - han gjorde det dessutom med eftertryck och etablerade sig tidigt som en av fältets snabbaste förare. Från den första tävlingen på Oschersleben, via en av hans bästa körningar till seger i ett regndränkt Assen, hela vägen till säsongsfinalen i Macau; säsongen 2010 var fylld av minnesvärda ögonblick.

Samtidigt som Felix förbereder sig för nästa utmaning i karriären - Formula 3 Euro Series - har han passat på att ta en visuell tillbakablick på några av höjdpunkterna från debutåret i Formel 3. Det här är resultatet; Felix tio egna favoritbilder från 2010...

För din chans att vinna en kopia av 2010 års bästa bild, signerad av Felix, ta en titt på http://www.felixracing.se/nyheter/rosta-pa-basta-bilden-2010-vinn-en-signerad-kopia/

11-02-10 Volkswagen Golf gör spektakulär comeback i 24-timmars på Nürburgring
I en helt ny racingversion återvänder Volkswagen Golf till Nürburgring och det legendariska 24-timmarsracet. Bilen är en hyllning till Volkswagens GTI-versioner som firar 35 år i år.

24-timmars – långdistanstävlingen för standardvagnar – är en av de tuffaste motorsporttävlingarna i världen. Till årets upplaga, som går av stapeln 23-26 juni på Nürburgring/Nordslingan i Tyskland, har Volkswagen utvecklat en 440 hästkrafter stark och fyrhjulsdriven racingversion av Golf. Nya "Golf 24" har redan avverkat sina första testkilometer i Portugal och Italien.
– Med Golf24 fortsätter vi vårt framgångsrika engagemang i 24-timmars. Tävlingen är mycket populär och en av de stora klassikerna inom motorsporten. På grund av tävlingens extrema avstånd och unika racerbana är den även en stor teknisk utmaning. Med vår spektakulära Golf vill vi ge den stora publiken något alldeles extra – lagom till 35-årsjubileet av GTI, säger Kris Nissen, chef Volkswagen Motorsport.

24-timmars på Nürburgring har arrangerats sedan 1970. Förra gången Volkswagen deltog med en Golf var 2007 där den framhjulsdrivna och 300 hästkrafter starka bilen slutade på åttonde plats.

Eftersom konkurrensen i tävlingen har ökat lavinartat sedan dess, var ett nytt tekniskt koncept nödvändigt. Den nya tävlingsbilen har en uppgraderad femcylindrig turbomotor på 2,5 liter. Effekten är hela 440 hästkrafter med ett maximalt vridmoment på 540 Nm. En sekventiell sexväxlad växellåda med paddlar överför kraften till den permanenta fyrhjulsdriften.

Inför 24-timmars kommer Golf24 att genomföra ett omfattande test- och utvecklingsprogram. Efter inledande tester i Portugal och ytterligare tester i Italien, är bland annat tre tävlingar i Endurance Championship på Nürburgring inplanerade.

11-02-09 Timmy Hansen utvald till FIA Driver Academy
Timmy Hansen ärutvald till FIA Institute Young Driver Excellence Academy. Tillsammans med 11 andra unga talanger från hela världen kommer Timmy få en unik högkvalitativ utbildning, den första i sitt slag initierad av FIA.

Förre F1-föraren Alex Wurz svarar för förarutbildningen med körteknik och säkerhet. Robert Reid, kartläsare till rallyvärldsmästaren Rickard Burns, tar sig an ungdomarnas utbildning utanför banan med träning, kost, media-färdigheter och planering av karriär. Under flera tillfällen kommer gruppen att samlas runt om i Europa för att slipa fram deras inneboende potential.
- Stort, ärofyllt, en enorm möjlighet för mig, jag är så otroligt glad, säger Timmy efter tre stentuffa dagar i Melk, Österrike.

Uttagningstävlingen började i lördagskväll och har fortsatt med fullspäckat schema. Avancerade körövningar, fysiska tester, psykologiska personlighetstester, samarbetsövningar, muntliga presentationer och avslutningen med en Race of Championsliknande tävling där Timmy blev trea efter Stoffel Vandoorne och Philip Eng.
- Fantastisk prestation av Timmy, säger racingens förbundskaptenen Kenneth Thorén. Det har varit några av världens bästa talanger med erfarenheter både från F1 och Rally-VM där, och Timmy visade vilken hög nivå han håller genom att vara en av de som FIA vill satsa på i sin förarutveckling. Det här är bra för Timmy och det är bra för svensk racing med tanke på vilka kunskaper Timmy kommer kunna förmedla till resten av SMSC-förarna.

Timmy, som blev trea i Formel BMW:s Europaserie förra året, satsar nu vidare ytterligare ett steg upp på karriärsstegen. I år kommer han köra Formel Renaults Euroserie med det österrikiska teamet Interwetten.

De 12 utvalda till FIA Institute blev:
Kevin Abbring (21, Netherlands), Paul-LoupChatin (19, France); Albert Costa (20, Spain)
Alon Day (19, Israel), Philipp Eng (20, Austria), Robin Frijns (19, Netherlands) ,
Timmy Hansen (18, Sweden), Egon Kaur (23, Estonia), Andreas Mikkelsen (21, Norway) Alexander Rossi (19, US), RichieStanaway (19, New Zealand), StoffelVandoorne (18, Belgium).

Läs mer på FIA Institutes hemsida om varför de är tolv och vad juryn har att berätta om de tre dagarna, förarna och utvalsprocessen.
http://www.fiainstitute.com/news/Pages/article-93.aspx
http://www.fiainstitute.com/news/Pages/article-95.aspx

11-02-09 Svenska superlöftet siktar på Formel 1
Sveriges största racinglöfte Marcus Ericsson tar sats mot Formel 1. Viasat Motor och TV10 följer talangens säsong i GP2 – plantskolan för blivande F1-stjärnor.
– Han har förutsättningarna som krävs, säger Viasat Motors expert, tillika Ericssons rådgivare, Eje Elgh.

Sverige har inte haft en förare i Formel 1 sedan Stefan ”Lill-Lövis” Johansson framfart på 80 och 90-talet. Om Marcus Ericssons, 20, utveckling fortsätter kan det dystra facitet snart vara brutet. Ericsson har redan hunnit jämföras med racinglegendaren Alain Prost av en annan stjärna – Kenny Bräck.

I helgen inleds talangens säsong i GP2 Asia där i stort sett samma förare som gör upp om slutsegern i huvudserien i Europa deltar.
GP2 beskrivs som en plantskola för framtida Formel 1-förare, och om Ericsson gör det bra har han alla chanser att ta klivet upp.
Det är ingen hemlighet att det är dit Ericsson vill.
– Det finns inget annat än Formel 1 och han har onekligen förutsättningarna som krävs, säger Eje Elgh.

Förare som visar framfötterna har en gräddfil till finrummet. 2006 vanns serien av en viss Lewis Hamilton. Efter en svag debutsäsong med Super Nova har Marcus Ericsson bytt till brittiska toppteamet iSport. Timo Glock är en av dem som gjort sig ett namn i iSport och senare fått superstjärnestatus i Form
– Det har visat sig att iSport har en bättre struktur än förra teamet, han känner sig mer hemma och man har en bättre känsla för vad han behöver. Det ger honom självförtroende, säger Eje Elgh.

Testomgångarna i Abu Dhabi skvallrar om att Marcus Ericsson kan ha något stort på gång.
– Han har varit topp fyra, topp-fem hela året. Man ska inte ställa för höga förväntningar, men nu vet vi att han har bilen och att han har kapaciteten.
– Vi har ingen uttalad målsättning för säsongen men han måste vara topp fyra, topp fem, säger Elgh.

Tv-tider
11 februari
Viasat Motor/TV10, 13.50: GP2 Asia Series Race 1 LIVE

12 februari
Viasat Motor/TV10, 14.00: GP2 Asia Series Race 2 LIVE
Kommentator: Janne Blomqvist
Tävlingen körs på Yas Marina Circuit

Startlistan för GP2 Asia i Abu Dhabi
Arden – Josef Kral / Jolyon Palmer
Lotus/ART – Jules Bianchi / Esteban Gutierrez
Barwa Addax – Giedo van der Garde / Charles Pic
Carlin – Max Chilton / Mikhail Aleshin
DAMS – Romain Grosjean / Pal Varhaug
iSport – Sam Bird / Marcus Ericsson
ORT – Andrea Caldarelli (Asia) / Oliver Turvey
Racing Engineering – Dani Clos / Christian Vietoris (Main) & Nathanael Berthon (Asia)
Rapax – Fabio Leimer / Julian Leal (Asia)
Scuderia Coloni – Michael Herck / James Jakes
Super Nova – Fairuz Fauzy / Johnny Cecotto Jr (Asia)
Team Air Asia – Davide Valsecchi / Luiz Razia
Trident Racing – Stefano Coletti / Rodolfo Gonzalez
Ericssons karriär

2010
Körde för Super Nova i GP2. Slutade på en 17 plats.

2009
Vann japanska Formel 3-serien
Vann också flera race i brittiska Formel 3

2008
Slutade femma i brittiska Formel 3

2007
Vann brittiska Formel BMW-serien
Vann utmärkelsen årets svenska juniorracer
Racen finns även tillgängliga på Viasat On Demand.

11-01-28 Jimmy Eriksson avancerar till världens främsta Formel 3-mästerskap
Jimmy Eriksson avancerar till världens tuffaste Formel 3-mästerskap, Formula 3 Euro Series, inför 2011 års säsong. 19-åringen från Tomelilla stannar kvar hos tyska Motopark Academy, som vann fyra race i den respekterade serien under 2010, och förlänger därmed det samarbete som inleddes i Formel Renault redan säsongen 2009. Eriksson får chansen i Formula 3 Euro Series efter att ha tagit en seger och tre pallplatser under sin första F3-säsong i det tyska mästerskapet förra året, och följer därmed i fotspåren från tidigare deltagare som regerande F1-världsmästaren Sebastian Vettel, McLaren-chauffören Lewis Hamilton och Lotus Renault GP:s Robert Kubica.
– Vi har hela tiden haft som mål att ta oss till Formula 3 Euro Series i tid till 2011, och det känns riktigt härligt att kunna bekräfta att jag blir en av förarna på gridden under årets säsong, säger Jimmy Eriksson. Jag har genomfört ett antal testdagar med teamet i vinter där vi kört med den bil som används i mästerskapet, och det har fallit väldigt väl ut. Motopark Academy var måna om att få till en fortsättning på vårt samarbete, och jag trivs bra med Timo (Rumpfkeil, teamchef) och resten av gänget. Dessutom finns det stor potential i deras Formula 3

Euro Series-satsning, så det känns som ett naturligt steg att ta. Jag ser fram emot att slåss mot de snabbaste F3-förarna i världen.
2011 års upplaga av Formula 3 Euro Series avgörs över nio tävlingshelger på några av Europas mest berömda racerbanor, och körs delvis tillsammans med det tyska standardvagnsmästerskapet DTM. På grund av den hårda konkurrensen betraktas serien som en av de allra viktigaste på vägen mot Formel 1, och bevakas flitigt av internationell media med TV-sändningar i 167 länder under 2010.
– Jag är självklart medveten om att det här kommer att bli den tuffaste utmaningen hittills under min karriär, avslutar Eriksson. Det gäller att anpassa sig till en annan, mer modern bil än den jag blivit van vid i Tyskland, och alla som är med har uppnått bra resultat i andra klasser. Jag tar det som det kommer och ska försöka att lära mig så mycket som möjligt så snabbt jag kan. Jag vill också passa på att lyfta fram mina samarbetspartners för att de givit mig förtroendet att representera dem i det här sammanhanget, och rikta ett särskilt tack till Omnilink Transport för deras utökade engagemang.

Vid sidan av Eriksson har även Felix Rosenqvist bekräftat att han kommer till start i Formula 3 Euro Series under 2011, något som borgar för att F3 på nytt är på väg att bli något av en svensk paradgren inom internationell motorsport. Säsongens första deltävling körs på franska Paul Ricard den 1-3 april.

11-01-28 Stort intresse för Carrera Cup debutanten
- Hyser stor respekt, men är inte med bara för att beundra konkurrenterna

Under torsdagen höll Carrera Cup sin traditionsenliga presskonferens i samband med leverans av årets Carrera Cup bilar. Inför den samlade mediakåren och närmare 100 gäster lanserades årets serie av Cup Generalen Thomas Johansson och Porsche Sveriges chef Bosse Jansson.

20 st förväntansfulla team var på plats för att hämta ut sina helt nya Carrera GT3 bilar och F1 kommentatorn Janne Blomqvist intervjuade några av dem.

Regerande mästaren Robin Rudholm var lyrisk inför säsongsstarten och utlovade att de skall testa hårdare än förra säsongen. Johan Kristoffersson berättade från scen att han hyser stor respekt för sina rutinerade kollegor, men att han inte är med bara för att beundra konkurrenterna. Kristoffersson har högre ambitioner, men räknar med att det blir en upplärningstid innan han vant sig vid 450hk och bakhjulsdrift.

Nu planeras ett gediget testschema för Johan som ägnat vintern åt att bygga upp fysiken för att vara den mest vältränade föraren i startfältet. Bilen finns på Porschecenter i Stockholm men anländer snart verkstaden i Arvika, där den skall plockas isär och gås igenom minutiöst, trots att det rör sig om en helt fabriksny bil.
- Inget får lämnas åt slumpen, allt måste vara i topp trim samtidigt som våra mekaniker måste lära sig bilen innan och utan säger Johan stolt.

Den största utmaningen under året blir utan tvekan när Carrera Cup Skandinavia tillsammans med 19 andra nationsmästerskap gästar Tyska Nürburgrings beryktade Nordschleife under midsommarhelgen. Här ställs Johan mot ca 200 Porscheförare från hela Världen och banan som mäter hela 20,8 km är en av de tuffaste banorna i Världen med sina 73 kurvor.

Carrera Cup Scandinavia gör premiär på Jyllandsringen i Danmark den 23-24:e april.
Läs mer på www.kms-racing.com

11-01-28 Felix om utmaningarna i Formula 3 Euro Series 2011
Ett år efter att ha gjort sin Formel 3-debut i Tyskland står Felix Rosenqvist inför en säsong i formelbilsklassens absoluta toppskikt när han blandar sig i den knivskarpa konkurrensen i Formula 3 Euro Series tillsammans med Berlin-baserade Mücke Motorsport. Med två segrar och åtta pallplatser i det tyska mästerskapet förra året - och en imponerande körning till nionde plats vid sitt första försök i världsfinalen i Macau i slutet av säsongen - vet den 19-årige svensken att det kommer krävas hårt arbete och orubblig målmedvetenhet för att tampas med några av världens snabbaste juniorer under 2011.

Vi har pratat med Felix om utmaningarna som väntar, och förutsättningarna inför vad som ser ut att bli en fascinerande säsong på några av Europas främsta racerbanor...

Läs hela intervjun på www.felixracing.se/nyheter/q-a-felix-om-utmaningarna-under-2011/

11-01-27 Daniel Haglöf kör Porsche Carrera Cup
Daniel Haglöf kör Porsche Carrera Cup Scandinavia för Flen-baserade racingteamet Bilteknik Motorsport.

Efter några säsonger i tysk racing återupptar han nu succésamarbetet med stallchefen Palle Strand.
– För Palle och mig är det solklart – vi siktar på seger i år!

År 2006 slutade Daniel Haglöf tvåa, slagen med en enda poäng av segraren, i Porsche Carrera Cup. Efter några säsonger i tyska Mini Challenge-serien, där han kom trea 2008 och därefter vann 2009, är han nu tillbaka på svensk mark – och i Porsche.
– Jag ligger i förhandlingar om en fortsatt satsning i Tyskland, men Carrera Cup är helt klart det stora målet för mig i år. Efter det snöpliga slutet år 2006 är jag full av revanschbegär och det ska bli oerhört inspirerande att köra Porsche igen, säger Daniel Haglöf.

Daniel Haglöf, 32, är en av de mest talangfulla förarna i svensk racing. På 195 tävlingar de senaste elva åren har han nått 49 vinster och 96 pallplatser. Förutom segern i tyska Miniserien har han också bland annat två totalsegrar i Volvo S60 Challenge på meritlistan.

Under åren i den tyska Mini-serien körde han inte bara på de krävande tyska racingbanorna utan även i England, Österrike och Tjeckien. År 2007 rattade han som specialinbjuden en Porsche till en andraplats i det internationella 24-timmarsloppet i Dubai.
– Vi är oerhört glada för att Daniel Haglöf, en av Sveriges snabbaste förare, valt att köra för oss i år, säger Palle Strand, stallchef.

Bilteknik Motorsport är ett av Sveriges snabbast växande racingstall som under de senaste åren främst tävlat i Porsche Carrera Cup och Swedish GT. I år satsar stallet vid sidan av Porsche Carrera Cup på den nya serien Swedish Racing League.

Porsche Carrera Cup Scandinavia inleds på danska Jyllandsringen den 30 april och avslutas med den nionde tävlingen den 24 september på Mantorp Park.

11-01-27 Felix Rosenqvist klar för Formula 3 Euro Series
”En fantastisk möjlighet – och en stor utmaning.”
Felix Rosenqvist fortsätter sin klättring mot den internationella bilracingtoppen genom att avancera till världens främsta Formel 3-mästerskap, Formula 3 Euro Series, inför årets säsong. 19-åringen har skrivit på för väletablerade Mücke Motorsport från Tyskland, och blir den förste svensk som gör en fullständig satsning på serien. Formula 3 Euro Series har sedan starten 2003 utgjort en avgörande plattform för flera av sportens absolut tyngsta namn, och har vunnits av bland andra Nico Hulkenberg, den regerande DTM-mästaren Paul di Resta, Ferrari-supportade Jules Bianchi och 2008 års världsmästare i Formel 1, Lewis Hamilton.
– Det här är en fantastisk möjlighet och en stor utmaning, säger Felix Rosenqvist. Jag lärde mig massor i det tyska mästerskapet förra året, och känner att jag är redo att ta nästa steg. Det hårdaste motståndet och de bästa förarna finns i Formula 3 Euro Series, så det är helt enkelt där man måste vara. Efter att ha fått en inblick i hur målmedvetet Mücke Motorsport arbetar på alla sina projekt i allt från DTM till F3 är jag mycket glad över att få köra en av deras bilar i år, och jag är övertygad om att vi tillsammans bildar en stark kombination.

Med ett nytt sportsligt reglemente – och ett nykonstruerat kontrolldäck från serieleverantören Kumho – blir 2011 något av en nystart för Formula 3 Euro Series. Mästerskapsarrangörerna hoppas därmed att förutsättningarna mellan etablerade och nya förare delvis kan jämnas ut.
– Vi är glada över att ha en så talangfull, ung förare som Felix hos oss inför 2011, säger Peter Mücke (teamchef, Mücke Motorsport). Vi följde Felix under förra året, och han övertygade oss med en riktigt imponerande körning i Macau. Han har mycket nytt att lära sig i år, men jag är säker på att Felix kommer att hitta rätt förvånansvärt snabbt.

Rosenqvists manager, Joakim Wiedesheim, kan bekräfta att intresset för svensken varit stort efter hans första år i F3.
– Felix överträffade förväntningarna förra året, inte minst vid världsfinalen i Macau, och det har resulterat i en händelserik vinter, säger Wiedesheim. Det här är ett tydligt bevis på att Felix på allvar börjar etablera sig i branschen, och det är mycket möjligt att detta inte blir det enda positiva beskedet vi kan presentera inför 2011...

Formula 3 Euro Series körs tillsammans med det populära DTM-mästerskapet, och är en av de medialt mest välbevakade serierna under Formel 1. Säsongen 2010 sändes mästerskapet av 72 TV-kanaler i 167 länder. Premiären för Formula 3 Euro Series körs på den forna F1-banan Paul Ricard, Frankrike, den 1-3 april.

11-01-23 Uthållighetstävlingen på gamla Dalsland Ring
Den anrika racerbanan Dalsland Ring hade sin storhetstid 1966-1973. Den sista tävlingen kördes den 27:e maj 1973 och en av segrarna den gången hette Keke Rosberg. I samband med oljekrisen 1973-74 lades verksamheten ned på banan. Nu, nästan 40 år senare blev det i helgen åter dags att beträda denna heliga mark. Bengtsfors MotorClub anordnade för första gången en Uthållighetstävling för standardbilar som kördes i sex timmar.

Klubben har med stor framgång arrangerat Drivers Open-tävlingar de tre senaste säsongerna och intresset för denna enkla tävlingsform har ökat lavinartat. Att anordna en uthållighetstävling såg klubben som ett naturligt steg. Förarna hakade på idén och 24 bilar kom till start. Majoriteten av förarna kom från Bengtsfors med omnejd, men vi såg även deltagare från Årjäng, Uddevalla, Smögen, Hällevadsholm och den mest långväga föraren kom ända från Danmark!

Som i alla uthållighetstävlingar är inte hög hastighet det viktigaste, utan en smidig och jämn körning som helst skall utföras med så få avbrott som möjligt. Team MJ Materialhantering med Emil Gavling bakom ratten tog ledningen på första varvet och de ledde hela första timmen. Sven E & 3J med Camaro Cupföraren Jonas Nilsson låg länge på andra plats. Folkraceförarna från Team Sotenäs körde aggressivt och snabbt och de var uppe i ledningen när de fick en kabelbrand som kostade dyrbar tid i depån. Ju längre loppet led desto svårare var det att veta säkert vem som egentligen ledde loppet, då varvrapporteringen sker på ett mycket speciellt vis. Varje förare har en medåkare som noterar vad klockan är varje gång de passerar mållinjen. Vid varje förarbyte lämnas protokollet in till sekretariatet som håller ordning på tiderna. En del körde halvtimmespass, andra heltimmespass och några körde maxtiden 90 minuter. Detta gjorde att teamens placeringar kastades om ganska rejält under loppets gång och det tog ett par timmar efter målgång innan alla listor hade kontrollerats en andra gång för att avgöra säkert vem som hade vunnit.

I den framhjulsdrivna klassen segrade Korsbyn Racing i en Saab 9000 Turbo med automat. En ganska ovanlig tävlingsbil, men i dessa sammanhang fungerade den perfekt. De körde 104 varv. I teamet ingick Morgan & Linus Ernstsson, Ylwa Ek och Mikael Rådh. - Det var ingen särskild taktik med att vi körde med den här bilen. Det var helt enkelt den bilen vi hade så då fick det bli den, sa Morgan Ernstsson. Tvåa kom No Bullshit Garage med bl a Bengtsfors kommunalråd Per Eriksson som en av förarna. Trea kom Team MJ Materialhantering som precis lyckades ta sig över mållinjen innan hela bakaxeln brakade samman.

I den bakhjulsdrivna klassen segrade Team BIAB med Mats & Tomas Johannesson, Andreas Johansson, Mikael Åström, Jonas Hagevåg och Erik Lennartsson. Teamet hade lagt upp en perfekt strategi för racet som utvecklade sig exakt som de hade förutspått. De inledde racet med tre väldigt snabba varv. Redan då ledde de sin klass med ca en minut. Då sänkte de tempot och bevakade bara sin ledning. Alla sex förarna körde en timme var och bilen gick som en klocka. De ledde klassen från start till mål och de behövde inte ens tanka! De hann köra 102 varv på den drygt 2 km långa banan. - Vi köpte en Volvo 940 för att köra Drivers Open, men eftersom ett bakljus var trasigt köpte vi en reservdelsbil för 1000 kr. Till den här tävlingen gjorde vi iordning reservdelsbilen och så hade vi med Drivers Open-bilen som reservdelsbil till reservdelsbilen, sa teamchefen Mats Johannesson. Tvåa kom Bredsladd från Alingsås och trea kom Hällevadsholms MK.

Hela 16 team tog sig i mål på den isiga och skumpiga banan, ett mycket gott betyg åt de hårt kämpande teamen. Tävlingen sågs av närmare 1000 personer. De som inte hade möjlighet att följa tävlingen på plats kunde istället höra tävlingen live via närradion. Klubbens ordförande Bengt-Åce Gustavsson var speaker under hela tävlingen. - Efter denna succé ser vi redan fram emot nästa tävling. Vi är dock väldigt beroende av vädret, vilket gör det svårt att planera. Den här gången blev vädret helt perfekt, sa Gustavsson.

Många åskådare ångrade att de inte tog chansen att vara med vid premiärtävlingen och vi lär se betydligt fler team vid nästa tävling.

För mera information besök Bengtsfors MotorClubs hemsida: www.bengtsforsmc.se

11-01-21 Timmy Hansen utvald till FIA-shootout
Landslagsföraren Timmy Hansen har blivit utvald som en av 19 förare att delta i en tre dagar lång shootout, för att försöka ta en plats i den första FIA Institute Young Driver Excellence Academy. Deltagarna kommer att bedömas i övningar som är designade för att utveckla kondition och prestation, media, gruppövningar och psykologi.

FIA, det internationella Bilsportförbundet, bad förare att ansöka till akademin via sina nationella förbund. En av de två som Svenska Bilsportförbundet valde ut till uttagningsprocessen är Timmy Hansen, 19-årig talang i racing från Götene. I somras slutade han på tredje plats i den tuffa internationella serien Formula BMW Europe.

Till shootouten i Melk Österrike kommer unga förare från hela världen. Bland de utvalda finns vinnare av olika serier, från bland annat Formula BMW Europa, ADAC Formel Masters, F4 Eurocup och Junior världsmästare i rally.

Endast tio av de 19 utvalda kommer att få vara med i akademins program. För att gå vidare behöver de visa att de kan prestera i körning och andra övningar under tre dagar. Minst en av de slutligen utvalda förarna kommer att representera FIA Institutes fem bidragsregioner där västra och norra Europa utgör en.
- Det är en stor ära att bli uttagen och väldigt spännande. Jag ska självfallet göra allt jag kan för att ta en plats bland de tio främsta, säger Timmy Hansen.

FIA Institute samarbetar med Alex Wurz, tidigare F1-stjärna och tvåfaldiga vinnaren av Le Mans samt Robert Reid, tidigare co-driver i Rally-VM, för att leda uttagningen och träningsprogrammet. På uttagningen i Melk, Österrike, kommer de att leda övningar som är designade för att utveckla kondition och prestation, media, gruppövningar och psykologi.

De primära målen med akademin är att förbereda unga förare att tävla på högsta nivå, att öka deras kunskaper inom körning och vägsäkerhet, och att aktivt marknadsföra säkerhet, rättvisa och ansvarskänsla både på och bredvid banan. FIA Foundation stödjer akademin ekonomiskt och den sköts av FIA Institute som en part i Motor Sport Safety Development Fund’s Young Driver Safety Programme.
– Akademins mål är att säkerställa att våra framtida stjärnor inte enbart är snabba utan att de även har utbildning och attityd som du behöver för att lyckas på den högsta nivån. Alex och Robert har gjort precis det och deras medverkan är ovärderlig i det här viktiga projektet, säger Prof. Sid Watkins, FIA Institute President.

Timmy Hansen är en del av Racing Landslaget och Svenska Bilsportförbundet kommer att fortsätta utvecklingen och stödet lokalt, med erfarenheter från FIA och andra sporter.
– Det är roligt att Timmy Hansen kommit med i uttagningen med den stora konkurrens som finns från FIA´s alla medlemsländer. Detta ligger helt i linje med Svenska Bilsportförbundets Talang och Elit plan och Landslaget, där vi vill utbilda våra svenska förare till att bli konkurrenskraftiga internationellt. Ett exempel är att knyta våra erfarna bilsportstjärnor till denna satsning som föreläsare och mentorer, säger Thomas Jansson, Förbundsdirektör på Svenska Bilsportförbundet.

11-01-14 Informationsträff om Formula Basic
Det kommer att hållas ett informationsmöte om årets säsong för Formula Basic i Karlskoga Hotell (gamla Scandic) söndagen den 30:e januari kl. 13.00.

Alla som vill veta mera om klassen är välkomna till träffen. Vi kommer bl a informera om det tekniska reglementet samt årets tävlingssäsong. Det är klart att det blir full satsning tillsammans med SSK-serien. Det kommer självklart även bli norska deltävlingar och datumen för dessa kommer att presenteras på mötet.

Oavsett om du redan kör Formula Basic, har tänkt köra, eller bara är intresserad eller nyfiken så är du hjärtligt välkommen på träffen. Vi går mot en spännande säsong med många nykomlingar i klassen!

Läs mera om oss på vår hemsida: www.formulabasic.com.

11-01-13 Marcus Ericsson byter team: 2011 ett otroligt viktigt år
Nu är det klart. Svenske racingtalangen Marcus Ericsson byter upp sig, och kommer att 2011 köra för iSport i GP2-serien.
– Lyckas du i GP2 har du en dörr öppen till Formel 1, säger Ericsson till Viasat Motor.

Den unge svensken körde under fjolåret för Super Nova i GP2, serien som är en potentiell språngbräda till Formel 1 och tillsammans med GP2 Asien sänds i sin helhet på Viasat Motor.
– iSport har varit ett av de dominerande teamen sedan GP2-klassen infördes, och är en attraktiv körning som många vill åt, säger Marcus rådgivare Eje Elgh och tillika expert på Viasat Motor.

Efter två mindre bra år hungrar iSport efter ett riktigt bra 2011, och anser själva att de har ett starkare team än de någonsin haft.
– Då har de ändå vunnit team- och förarmästerskapet 2007, så det är både smickrande och inspirerande, säger Marcus Ericsson.

iSport är baserat i Norwich, England och har erfarne Paul Jackson som stallchef. Bland tidigare förare i teamet märks till exempel Bruno Senna och Timo Glock.
– Med tanke på att fjolåret inte blev särskilt lyckat resultatmässigt är 2011 ett oerhört viktigt år för Marcus om han vill bli en Formel 1-förare. Han har inte råd att göra två sådana år i följd. Men jag tror att Marcus talang kommer att växa fram under under guidning av iSport, säger Eje Elgh.

Ericsson medger att 2010 var ett tufft år.
– Men samtidigt ska man komma ihåg att det var ett läroår. Alla de bästa unga förarna kör i GP2 så det går inte räkna med att dominera. Det gick under förväntan, men jag kommer att ha stor nytta av erfarenheten, säger Ericsson till Viasat Motor och fortsätter:
– 2011 är ett otroligt viktigt år med tanke på framtiden. Det är bara att kolla på mästerskapet 2010, där både ettan och tvåan nu har gått vidare till F1.

Svensken får tuff konkurrens från stallkamraten Sam Bird.
– Man måste alltid vara bäst i teamet, men om jag kommer etta och han tvåa så är det bara bra. Då pushar man sig ännu mer, säger Ericsson.
– Alla i teamet tror att vi kan vara med och slåss om både team- och förarmästerskapet.

Ericsson inleder testerna i Abu Dhabi i februari och debuten sker i GP2 Asien på Yas Marina Circuit, direkt på Viasat Motor.

GP2-mästerskapet på Viasat Motor
GP2 Asien:
10-12 februari: Yas Marina.
17-19 februari: Bahrain.
11-13 mars: Bahrain.

GP2-Serien:
6-8 maj: Istanbul.
20-22 maj: Barcelona.
26-28 maj: Monaco.
24-26 juni: Valencia.
8-10 juli: Silverstone.
15-17 juli: Nürburgring.
29-31 juli: Budapest.
26-28 augusti: Spa-Francorchamps.
9-11 september: Monza.

GP2-serien finns även tillgänglig på Viasat On Demand.

11-01-11 Dalsland Ring återuppstår i vinter?
Den gamla racerbanan Dalsland Ring somnade in 1973 efter bara åtta år. Något år senare grävdes merparten av banan upp och användes i stället som åkermark. Endast drygt 100 m lämnades kvar som minne. Bengtsfors MotorClub krympte till en spillra av vad det hade varit under sina glansdagar på sextiotalet.

Från 2007 har det vänt och klubben har bara blivit större och större, tack vare Drivers Open som klubben varit något av pionjärer med. Ett 30-tal tävlingar har körts sedan dess och nu tar klubben nästa steg när de för första gången skall köra en uthållighetstävling för standardbilar enligt UTH-reglementet. Var passade det bättre att köra denna tävling än på den anrika Dalsland Ring?

Banan kommer dock inte att se ut som den gamla, det blir en betydligt kurvigare variant och längre som slingrar sig fram på åkrarna där den gamla banan en gång legat. Det viktigaste av allt är att man får köra på de historiska 100 metrarna som är kvar från förr!

Tävlingen skall köras över 6 timmar lördagen den 22:a januari. Bengtsfors MotorClub välkomnar deltagare och publik. För mera information, se klubbens hemsida: www.bengtsforsmc.se

På tal om nya grepp... Tävlingen kommer att direktsändas live i radio, både på FM-bandet och på webben. Naturligtvis kan man även följa resultatet live och lite bilder kommer också att läggas ut under dagen.

11-01-06 Hohenthal Racing Academy redo för år 2
I somras var det premiär för Sebastian Hohenthals Racing Academy på Mantorp park. Under fyra dagar fick racingförare och mekaniker lyssna på inspirerande föreläsare, besöka STCC team, skruva i garaget, köra Formel Renault, Radical och 305-hästars Focus RS. Nu står det klart att det blir en uppföljning till 2011.

Den forne racingstjärnan Sebastian Hohenthal berättar:
- Intresset förra sommaren var större än väntat och slutsatsen stod klart tidigt, det måste bli en uppföljning under 2011. Våra partners i projektet var inte sena att haka på och datum är satt mellan den 20-23 juni 2011 och vi kommer att ha ett tak på 25 deltagare denna gång.

Hohenthal Racing Academy skall ses som ett verktyg för racing ungdomar som antingen kör karting, JTCC eller precis har påbörjat sin formelbilskarriär, samt för mekaniker som vill känna på eller har som mål att bli en fullfjädrad racing- eller rallymekaniker. Varje deltagare har även möjlighet att ta formel- eller standardbilslicens under dagarna på Mantorp.

Sebastian Hohenthal kommer väl ihåg när han själv var mellan 15-18 år.
- Det fanns väldigt många frågor, men ganska få svar om allt mellan sponsorpresentationer till ren körträning. Själva tanken med Academyn från början var att ge svar på många av dessa frågor, och verktyg att lösa andra.

Under fjolåret besökte deltagarna på Hohenthal Academy Mattias Anderssons STCC-team i Linköping, de lyssnade på Daniel Haglöf och STCC-vinnaren Richard Göransson. Bo Johansson diskuterade sponsring och Hohenthal själv pratade om karriärsval. Ricky Rasenius höll mekaniker-kurser , Upgrades höll i teambuildingaktiviteter och SATS genomförde fyspass. Deltagarna fick bygga sina egna gokarts och tävlade sedan med dessa. När Academyn var över hade ett 20-tal ungdomar kört upp för formelbil och standardbilslicens.

Fakta om Hohenthal Racing Academy 2011
Deltagarnas ålder: 15-18 år
Datum: 20-23 juni
Plats: Mantorp Park
För mer information kontakta Sebastian Hohenthal på 0708-393204 eller sebastian@hellosweden.se

11-01-05 Ny hemsida för Kristoffersson Motorsport
- Nu öppnas åter porten till KMS i cyberspace, välkommen till nya KMS-Racing.com!

Inför årets racingsäsong har ”gamla” KMS teamet rustats och visas nu upp i ny förpackning. En ung och hungrig förare, en helt ny Porsche, motiverade medarbetare med en gemensam målsättning samt en helt ny hemsida.

Här hittar du alltid den senaste informationen om teamet. Vi försöker förmedla vår framfart på racerbanan, vad som händer bakom kulisserna och hur vår förare, Johan Kristoffersson förbereder sig inför racing säsongen i Carrera Cup. På hemsidan kommer vi att informera om stort och smått, bra och dåligt, vardag och fest.

Här kan ni följa Johans egen blogg om racinglivet, liksom pseudonymen "Curlingpappan" som blir en flitig gästbloggare på hemsidan. Ta inte allt på för stort allvar är en uppmaning till dig som läser bloggen!
- I Johans blogg ger han sin egen personliga syn på allt och alla – här kan det berömmas och delas ut snytingar, skrytas och spekuleras.
- ”Curlingpappan” lever varje sekund på dygnets 24 timmar för att supporta sin son på bästa sätt. För honom är sonen Guds gåva till racingen – hans uppgift är att få övriga världen att förstå det. På den resan är inga berg för höga och inga hinder för stora.

Senaste Nytt från hemsidan
Johan förbereder sig med ökad fysisk träning inför säsongen, med träningsprogram dirigerat av Erik Nordlöf
Första Porschen har anlänt till verkstaden

Läs mer på www.kms-racing.com
Vår framfart i STCC följer ni som vanligt på www.biogas.se

2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
2021	2022	2023	2024