:: Nyhetssidan för RallycrossTill Rallycrossforumet Till Kalendrar rallycrosscuper

2019 2020 2021 2022  

OBS! Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev. Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det är klubbinfo, teaminfo eller något annat av intresse. Är det något du vill ha med så maila till: maria@motorsportivarmland.nu

MiV är ju sidan som förmedlar allt NI vill få ut och läsa! Så välkommen att maila in din rapport!

Fia World Rallycross Championship 2022 FIA RX2e Championship 2022
Plats Land  
2-3/7 Höljes Sverige (Season Launch)
30-31/7 Nürburgring Tyskland  
13-14/8 Hell Norge  
3-4/9 Riga Lettland  
17-18/9 Montalegre Portugal  
8-9/10 Spa-Francorchamps Belgien  

* Subject to track homologation
† Subject to COVID restrictions
All events remain subject to promoter agreement

Officiell hemsida
Plats Land  
2-3/7 Höljes Sverige Round 1
30-31/7 Nürburgring Tyskland Round 2
13-14/8 Hell Norge Round 4 *
3-4/9 Riga Lettland Round 5
8-9/10 Spa-Francorchamps Belgien Round 6

* Subject to track homologation
† Subject to COVID restrictions
All events remain subject to promoter agreement

Officiell hemsida
FIA European Championship 2022 FIA European Championship (Euro RX3)
Plats Land  
21-22/5 Nyirád Ungern Round 1 *
2-3/7 Höljes Sverige Round 2
13-14/8 Hell Norge Round 3
3-4/9 Riga Lettland Round 4
17-18/9 Montalegre Portugal Round 5 *
8-9/10 Spa-Francorchamps Belgien Round6

* Subject to track homologation
† Subject to COVID restrictions
All events remain subject to promoter agreement

Officiell hemsida
Plats Land  
21-22/5 Nyirád Ungern Round 1 *
18-19/6 TBC TBC Round 2
2-3/7 Höljes Sverige Round 3
30-31/7 Nürburgring Tyskland Round 4
13-14/8 Hell Norge Round 5 *
17-18/9 Montalegre Portugal Round 6 *

* Subject to track homologation
† Subject to COVID restrictions
All events remain subject to promoter agreement

Officiell hemsida
RallyX 2022 RallycrossSM
14-15/5 Höljes Sverige Tävling 1 + 2
28-29/5 Kouvola Finland Tävling 3 + 4
8-10/7 Riga Lettland Tävling 5 + 6
23-24/7 Strängnäs Sverige Tävling 7
Officiell hemsida
Reservation för ändringar

Västerås Västerås MS Race 1 & 2
Lycksele Lycksele MK Race 3
Strängnäs Strängnäs Race 4
Kalix Kalix MK Superfinalen
Race 1-5 kör 2400, 2150, JSM, TjejRM.
Supercar Lites och XC Crosskar
Race 5 Superfanilen kör även RX1 och Supernationell
Officiell hemsida


» Rallycross januari - maj

22-08-14 Kristoffersson makes history in Hell with electrifying win in Norway
Next-generation rallycross beasts thrill fans at Lånkebanen
The FIA World Rallycross Championship’s exciting new era got off to an electrifying start in Hell this weekend (13-14 August), with Johan Kristoffersson delivering a champion’s performance in front of a large and enthusiastic Norwegian crowd to battle back from misfortune to the top step of the podium.

As the popular Lånkebanen circuit returned to the calendar for the first time in three years, the most successful driver in World RX history served signal of his intent straightaway in Saturday morning’s SuperPole session, when he produced the ‘send of the weekend’ into the joker en route to the quickest time.

The Swede similarly set the pace in two of the three heats to soar to the top of the intermediate ranking – posting the fastest lap ever seen around the track in heat three – before fending off countryman Kevin Hansen to win his progression race, which earned him the right to select the prime starting spot for the first semi-final.

In the only real blip on an otherwise near-spotless weekend for him, an issue when the lights went out left the No. 1 Volkswagen RX1e car momentarily stationary. While the four-time title-winner fought back to make it through to the all-important final, it meant that instead of beginning from his customary pole position, he would be lining up in the middle of the grid.

Undeterred, and in characteristic Kristoffersson style, he immediately turned that disadvantage to his favour, hanging back slightly into the first corner as Ole Christian Veiby, Niclas Grönholm and Timmy Hansen tussled three-wide for the lead and neatly undercutting them all on the exit.

Once in front, he eased away to take the chequered flag more than three-and-half seconds clear of Hansen, in so doing cementing the 28th victory of his glittering career – and making history as the World Championship’s inaugural electric winner.

“All-in-all, it was a very good first weekend for World RX’s electric era, and it was great to see so many spectators at the track,” reflected Kristoffersson. “It’s been a huge challenge for everybody to get to this point, and all the teams have done an incredible job simply to be here. With everything being so new, there’s obviously still a lot of work to do, but it was impressive to see how well the cars ran with so little prior testing and we are learning more about them all the time.

“On our side, I’m super happy for the team most of all – to finish one-three and be leading both the Drivers’ and Teams’ championships is an amazing effort. I was very disappointed after the semi-final, but it was fantastic to fight back. We went from a big low to a big high in the space of about half-a-hour – and as a Swede, I’m not used to such major swings in emotion! But I’m so happy to win...”

Fellow world champion Hansen – who led the way overnight following the opening two heats – narrowly got the better of an entertaining scrap with rallycross returnee Veiby for the runner-up spoils, despite Hansen World RX Team struggling to match the speed of Kristoffersson Motorsport on the second day.

For Veiby, a maiden World RX podium in his first World Championship appearance since 2015 capped a strong comeback, with Klara Andersson similarly impressing on her way to fourth for Construction Equipment Dealer Team as the young Swede confidently held her own in illustrious company on her series bow. She crossed the line a fraction ahead of team-mate Niclas Grönholm, who endured a largely difficult weekend but deployed a sensational start in the second semi-final to outfox all of his adversaries.

Teenage prodigies and home hero star in support series
In the supporting FIA RX2e Championship, Belgian teenager Viktor Vranckx maintained his flawless record so far this season with another commanding victory to back up his Höljes triumph, while Olympic skiing legend Aksel Lund Svindal showed an eye-catching turn-of-speed on his rallycross debut as he grew visibly in confidence and betrayed no nerves in the heat of battle.

Home hero Andreas Bakkerud sent the crowd wild with a hard-fought win in the FIA European Championship’s headlining Euro RX1 category. The Norwegian was there-or-thereabouts throughout, placing second in the intermediate ranking before out-muscling pole-sitter Anton Marklund at the start of the final to grab a lead he would not subsequently relinquish.

In Euro RX3, championship leader Kobe Pauwels returned to winning ways as he proved to be a class apart behind the wheel of his Volland Racing Audi A1, ramping up the tempo over the course of the weekend.

The FIA World Rallycross Championship next moves on to Riga in Latvia on 3-4 September.
1. Johan KRISTOFFERSSON (SWE) Kristoffersson Motorsport 5 laps
2. Timmy HANSEN (SWE) Hansen World RX Team + 3.692s
3. Ole Christian VEIBY (NOR) Kristoffersson Motorsport + 4.057s
4. Klara ANDERSSON (SWE) Construction Equipment Dealer Team + 5.049s
5. Niclas GRÖNHOLM (FIN) Construction Equipment Dealer Team + 5.332s

Full results for all classes can be found here: https://www.fiaworldrallycross.com/world-rx/results-standings/rallycross-results/ramudden-world-rx-of-norway-2/results/
22-08-14 Timmy Hansen finishes second in first-ever electric World RX weekend
Former World Rallycross Champion Timmy Hansen drove Hansen Motorsport’s all-new Peugeot 208 RX1e to a strong podium finish in the first-ever event for the new-look all-electric FIA World Rallycross Championship at Hell in Norway (August 14).

Hansen set the fastest time in the first-ever official timed session for electric World RX, in Free Practice on Saturday morning, then was second quickest in the first and third heats. In heat two however, he stormed to fastest time, showing the potential of the twin-motor, 500kW, four-wheel-drive 208 RX1e machine.

Racing at the picturesque Norwegian venue, the most northerly on the World RX schedule, race victory in the progression session set Hansen up for a strong start in the semi-finals, where he ultimately finished second, before he made an amazing start in the final, followed by an audacious attempt at improving his track position at turn one around the outside, but was forced wide.

Still learning how to set up the new electric machines in World RX, like all of the teams in the paddock, Hansen’s 208 wasn’t fully underneath him in the final. However, he used all of his experience to hold on to second position, claim a first podium of the new era for the sport and score strong points towards his championship challenge.

In the sister 208 RX1e, former European Rallycross Champion and World RX race-winner Kevin Hansen also delivered front-running pace, setting third best time throughout the heats and progression race. But, in the semi-final the younger brother was forced off at the opening corner, breaking the car’s left-rear suspension, putting him out of the event.

Classified seventh in the final standings, the result didn’t reflect the incredible effort made by all of the Hansen team and its partners, but the squad leaves Hell satisfied by an overall successful weekend.

The next rounds of World RX take place next month (September 3-4) at Riga in Latvia.

Kenneth Hansen, Team Principal, Hansen World RX Team
“I'm proud of having taken not only our team, but also world rallycross as a sport to a ground braking new electric era."

“I'm proud of having taken not only our team, but also world rallycross as a sport to a ground braking new electric era.

In summary of this historic weekend we are happy that the cars worked well, we had nothing major go wrong, we are still learning a lot about the setup and of course at the end it was good with a podium for Timmy – that was very successful. Kevin going out with a broken rear suspension arm in the semi-finals was disappointing because he had also done very well through the weekend, but overall with the cars and the first electric race can be considered a great weekend.”

Kevin Hansen, Driver, Hansen World RX Team
"For sure a podium was very achievable today – the speed was there all weekend."

“It’s a big shame to have lost a chance of fighting for the podium due to contact in the first corner of the semi-final, for sure a podium was very achievable today – the speed was there all weekend. I’m really pleased for the team, we have worked so hard to be here and to be on the pace is great. We have still much to understand and we are working on that as a team – a team I have full faith in. My day didn’t go as hoped, but I’m very happy generally with the weekend and will take a lot of homework home with me looking to the next race.”

Timmy Hansen, Driver, Hansen World RX Team
"This is a very good result, I’m very happy for our guys and everyone in this championship for making this happen."
“Through qualifying we showed really good pace, that’s so nice when we have built these cars back home in the workshop and it showed we made the right decisions and we are there fighting at the front. For sure there is a lot to go home and work on, but it was a good weekend. In the semi-final and especially the final I thought inside the car I had a problem, I nearly spun a couple of times but I managed to hold off Ole Christian Veiby, he followed me through the joker lap and I managed to hold onto P2 playing it safe to the finish. This is a very good result, I’m very happy for our guys and everyone in this championship for making this happen, there are some electric championships that have started from scratch but we are a World Championship that has gone fully electric. This is only the first race and things will get better still. Well done to Johan [Kristoffersson] for taking the win.”
22-08-14 Construction Equipment Dealer Team reaches final on World RX debut in Norway
Klara Andersson and Niclas Grönholm made a strong start to Construction Equipment Dealer Team’s ground-breaking journey in the new all-electric FIA World Rallycross Championship at the classic track Hell in Norway, with both cars making it to final in the team’s first outing.

In her FIA World RX debut, the 22-year-old Swede Klara Andersson fought for the podium in the final, finishing fourth ahead of team-mate Niclas Grönholm.

”It’s been a fantastic debut for me in the FIA World Rallycross Championship. It feels absolutely amazing to finish fourth behind such merited drivers as Johan Kristoffersson and Timmy Hansen,” said Klara Andersson.

”We have shown our potential and collected valuable experience. The team have really supported me all weekend and pushed me forward. There are still some tenths to find in both me and the car, and I look forward to continuing in Riga.”

With the world’s first gender equal full-season line-up, the fully-electric PWR RX1e was competitive from the get-go, with both cars making it to the final as the 26-year-old Finnish driver Niclas Grönholm took the team’s first race win in the semi-final.

”It was a difficult weekend in the beginning with some issues of setting up the car on Saturday, and some issues on Sunday morning. But in the semi-final, I got a clean run with a great start. In the final I couldn’t really do anything after the start,” said Niclas Grönholm.

”I want to say big thanks to all our partners and everyone in the team, who have worked so hard for us to even be here, and to find more speed in the car all weekend.”

With the highly anticipated premiere of the new all-electric World RX completed, CE Dealer Team look to continue its journey with the aim to drive the shift to improved sustainability in society and highlight the excitement that a move to an electric future offers at the next round in Riga, Latvia, September 3-4.

”It’s been a solid start our journey in the FIA World Rallycross Championship. Every member of the team along with our partners has made a fantastic job. It was fantastic to see the PWR RX1e on the track for the first time, as both Niclas and Klara put in great efforts to get all the way to the final in our debut,” said Jussi Pinomäki, Team Manager of CE Dealer Team.

”With this strong debut for the team, car and championship, we now look forward to continue to make a mark on and off tack in Riga in a few weeks’ time.”

Results and standings after the FIA World RX premiere in Norway can be accessed here: https://www.fiaworldrallycross.com/world-rx/results-standings/championship-standings/seasons/championship-standings/season-2022/world-rx/
More information about the CE Dealer Team programme is available here: www.cedealerteam.com
22-08-14 Historisk seger för Kristoffersson
Historia skrevs i norska Hell när Johan Kristoffersson tog hem den första VM-deltävlingen någonsin med elbilar i klasen RX1e.
- Otroligt kul att vinna och extra roligt att vi är två som står på pallen, säger Johan.

Volkswagen Dealerteam BAUHAUS kunde nämligen också glädja sig åt en tredjeplats för Ole Christian Veiby och ledning i teammästerskapet.

Det var en lättad teamchef som pustade ut efter en oerhört intensiv period fram till premiären:
- Otroligt bra! Det är ganska lätt att dedikera den här segern till alla som varit delaktiga och gjort det möjligt för oss att komma hit. Ofattbart mycket jobb har lagts ner, summerar Tommy Kristoffersson.

Det blev en premiärhelg där förare och team fick känna sig fram med de nya bilarna. Johan Kristoffersson visade att utvecklingen går snabbt framåt när han satte helgens snabbaste tid i tredje kvalomgången, även EuroRX-bilarna inräknade. Kristofferssons snabba avslutning innebar seger totalt i kvalet.

I efterföljande progression race var det Kristoffersson från start till mål, vilket innebar pole position i semifinalen. Där blev det problematiskt när den fyrfaldige världsmästaren blev stående på startplattan någon sekund extra. Någonting krånglade med launch-knappen som teamet inte hade makt att styra över.
- Jag fick någon error i displayen, vet inte vad som hände, säger Kristoffersson.

Jakten på en finalplats tog sin början från sista plats. Första hindret, Rene Münnich, blev stående. Därefter återstod teamkompisarna Ole Christian Veiby och Gustav Bergström. Med hjälp av sitt jokervarv tog sig Kristoffersson förbi Bergström, men fick sedan nöja sig med andraplats bakom norrmannen.

Veiby startade således från pole position i finalen med Niclas Grönholm utanför och Kristoffersson i tredje spåret.

Ner mot första kurvan gled Veiby ut något, vilket rutinerade Kristoffersson utnyttjade genom att smita på insidan med sin Volkswagen RX1e.
- Johan är smart och rutinerad och förstod att den möjligheten kunde uppstå. Det var ett av de tänkbara scenarion vi hade före finalen, kommenterar Tommy Kristoffersson.
- Jag såg att Niclas satte tryck på Ole Christian som jag visste inte skulle släppa där och då var det bara för mig att prova på innern.

Timmy Hansen kom ut som tvåa och Veiby trea. Den ställningen stod sig ända till mållinjen och därmed en historisk första seger i elbils-VM för rallycrossportens mest framgångsrike förare någonsin.
- Väldigt glädjande för hela teamet. Det är verkligen omänskligt mycket jobb som grabbarna i verkstaden har lagt ner de senaste veckorna.

Tommy Kristoffersson kunde konstatera att tävlingen avslutades helt logiskt.
- De två snabbaste förarna under helgen stod till sist överst på pallen.

Efter en helg med en del upp och ner avslutade Ole Christian Veiby storstilat med att ta hem den tredje pallplatsen.
- Klart att när man står i pole position så drömmer man om att vinna, men det blev lite trångt i första kurvan. Ändå härligt att göra det så bra och få kliva upp på pallen här på hemmaplan.

Första- och tredjeplatsen gör att Volkswagen Dealerteam BAUHAUS leder teammästerskapet efter första deltävlingen på 33 poäng, mot 25 för Hansen WorldRX Team.
- Väldigt bra att Ole också tog sig upp på pallen, viktigt för teammästerskapet, berömmer Tommy Kristoffersson.
- Hade någon sagt före helgen att vi skulle sluta etta och trea så hade jag tagit det alla dagar i veckan, säger Veiby.

Stallchefen var också nöjd med tredje föraren, Gustav Bergström som slutade sexa, precis utanför finalfältet.
- Klart han är besviken att han inte fick köra finalen, men jag är jättenöjd med Gustav, bra varvtider och sektortider. Det finns potential.

Bergström själv var ändå lite nedstämd.
- Jag kommer närmare och närmare, men synd att man inte tog sig till final. Den chansen försvann väl egentligen redan under lördagen.

I första kvalomgången fick Bergström en tryckare bakifrån och körde därför in i Niclas Grönholm, vilket gjorde att hela fronten trycktes in under hjulen. Det blev som pulkaåkning ut från banan.
- Jag kommer tillbaka starkare till Lettland, lovar Bergström.

I RX2e gick det också bra för den fjärde KMS-föraren Nils Andersson. Efter en trevande lördag skruvade han upp tempot och körde till sist i mål som tvåa bakom Viktor Vranckx. Andersson ligger också tvåa totalt i mästerskapet med 32 poäng, mot 40 för Vranckx.
22-08-11 VM-premiär med stor stolthet
Äntligen dags för VM-premiär! En ny era tar sin början - med eldrivna fartmonster i nya klassen RX1e. Volkswagen Dealerteam BAUHAUS är redo att ta kampen om VM-gulden!
- Det är en stor stolthet och en otrolig milstolpe för oss som privatteam att ställa tre bilar på startlinjen, säger teamchefen Tommy Kristoffersson inför premiären i norska Hell.

Det har varit ett intensivt år med ökad frekvens på jobbet under de senaste månaderna i verkstaden utanför Arvika.
- På bara ett år har vi byggt tre jättesnygga nya bilar enligt ett helt nytt koncept, den absolut största satsning vi har gjort någonsin. Det har varit ett enormt arbete att lyckas med det här så som världen ser ut just nu, fortsätter Kristoffersson syftande på ökade kostnader och försvårade leveranser.

Efter det första testet i Höljes har stallchefen en hälsning till rallycrossfansen.
- Det kommer att gå fort, riktigt fort. Johan har aldrig åkt så snabbt runt Höljes-banan som han gjorde med den nya bilen - redan andra testdagen.

Johan Kristoffersson själv kan intyga att det är bra drag i teamets nya Volkswagen RX1e.
- Det var 190 blås utför backen, så det accelererade riktigt bra!

Kristoffersson junior kunde också konstatera att de nya bilarna erbjuder utmaningar.
- Till skillnad från en fyrhjulsdriven supercar är det här som att köra en framhjulsdriven och en bakhjulsdriven bil samtidigt, med två motorer som inte pratar med varandra. Det gäller att knäcka den koden så fort som möjligt!

Johan räknar med jämna race på Lånke-banan.
- Det kommer att bli stentufft. Starterna tror jag blir extremt jämna.

Med chans till riktig rallycrossaction framåt första kurvan.
Kristoffersson har vunnit den norska deltävlingen tidigare, men det var också där han fick foten överkörd 2017, en smärtsam upplevelse.
- Det finns bra och dåliga minnen därifrån, men nu gäller det att samla poäng för mästerskapet, säger Johan som förstås siktar på den individuella VM-titeln, men också teammästerskapet i samarbete med Ole Christian Veiby.

Norske Veiby kör på hemmaplan under helgen.
- Jag har visserligen närmare från hemmet till Höljes-banan, men den här tävlingen går trots allt i Norge. Att debutera i VM på hemmabana är förstås extra roligt, säger Kongsvinger-bon Veiby.

Även Ole Christian imponerades av bilens prestanda vid det första testet, men blev också medveten om utmaningarna.
- Det gick riktigt snabbt, men bilen är känslig för ändrade inställningar och vi behöver hitta ytterpunkterna. Det finns förstås mer tid att plocka, säger Veiby som, precis som Johan, kommer att köra i Red Bulls färger i kampen om VM-titeln.
- Vi åker för att göra det så bra som möjligt för teamet och för egen del siktar jag på pallen.

Teamets tredje förare, stockholmaren Gustav Bergström, fick också känna på krafterna vid veckans test.
- Det kändes kanon. Det sköt på lite kan man säga. Det är lätt att få hjulspinn, men bilen känns ändå lättare att köra än en supercar, summerar Bergström.

I ett startfält med mycket meriterade förare slår 19-åringen sannerligen ur underläge.
- Det är sjukt bra förare med, men det är kul att vara underdog. Jag har aldrig ens sett banan, men det verkar ballt med mycket nerför och uppför.

Som vanligt inför en premiär byggs det spänning och ovisshet, men särskilt det här året när allt är nytt, såväl bilar som tävlingskoncept, påpekar Tommy Kristoffersson.
- Visst har vi testat, men ingen vet hur det blir förrän vi är i skarpt läge. Det ska bli riktigt spännande, säger Volkswagen Dealerteam BAUHAUS-chefen och fortsätter:
- Vi är tävlingsmänniskor allihop. Allt vi har gjort är inget värt om vi inte kan hävda oss. Målet är att ta hem både förar- och teammästerskapet.
22-08-11 Hansen Motorsport reveals new RX1e car ahead of first-ever electric World RX race in Hell
Multiple World Championship winning team Hansen Motorsport is delighted to reveal its first-ever all-electric rallycross car, the Peugeot 208 RX1e, ready to compete in the opening round of the new-look FIA World Rallycross Championship this weekend in Hell, Norway (August 13 – 14).

Developed in-house at the Swedish team’s Gotene workshops, exercising over 30 years’ experience of competing at the highest level in rallycross, the Peugeot 208 RX1e is the first car produced with an all-electric powertrain in the squad’s history, the next step on the team’s journey in its efforts to increase sustainability and environmental awareness, having already signed up to the United Nations Sports For Climate Action Framework last year.

As part of the mammoth effort by every single member of the team, two cars fitted with
homologated single-specification four-wheel-drive electric powertrain kits, delivering 500kW, have been prepared by Hansen Motorsport to compete in World RX with drivers Timmy Hansen – the 2019 Drivers’ Champion – and Kevin Hansen – a former Euro RX champion and multiple World RX event-winner.

2022 marks the first stage in a multi-year commitment by the team, as part of its biggest ever investment to rallycross, and the quest for more success on track begins this weekend at the historic Hell Circuit in Norway, a fitting location as the Nordic country is one of the world’s leading lights for automotive sustainability.

The team – together with its partners displayed on the striking new liveries – enters the Norwegian round on the back of a successful “official” pre-season test at Holjes last weekend, and is targeting success from the outset in what is expected to be a hugely-competitive field this season.

Key Facts | Hell RX
The Lankebanen (Hell) Circuit is World RX’s most Northerly venue in 2022, located 50 kilometres from the city of Trondheim and 8 kms from the closest international airport. The circuit itself, which features significant undulation, is a favourite among drivers. It is 1.019km in length and comprises of 63% asphalt and 37% gravel.

All of the action is broadcast on the RX+ All Live platform this weekend [August 13-14] via the World RX Website.

Saturday August 13
Practice: 09:35
SuperPole: 11:30
Heat 1: 13:10
Heat 2: 15:40

Sunday August 14
Warm-Up: 09:05
Heat 3: 10:10
Progression: 13:10
Semi-Final and Final: 17:00

Blast from the past
Part of the World RX schedule from 2014 – 2019, the Hell circuit returns this year, but who can forget Timmy Hansen’s win for the Hansen team in 2015, where ‘team work made the dream work’, as live on television, Timmy could be seen telling his spotter on the radio that team mate Davy Jeanney, who he was battling for the win, needed to be careful in the joker lap section as it was very slippery. The pair finished 1-2 on the podium.

Kenneth Hansen, Team Principal, Hansen World RX Team
And, we are not just making electric rallycross cars here, we are making the fastest cars ever in rallycross.

“It has been quite a journey from pushing the button on this project to just finishing the first test last week. It has been incredible for a team of our size to build a car of this level. We are many years in rallycross and we have been very successful, so I would be lying if I would say are not looking to win, but it will be hard. We need to have reliability, to both finish all the races and to have the speed to win. It’s going to be a fight from the tent in the paddock to the finish flag. It feels really great to be part of this new era, following the route of the car manufacturers and focusing on how important it is to move to a more sustainable future for our planet. And, we are not just making electric rallycross cars here, we are making the fastest cars ever in rallycross. It was not as simple as just removing the internal combustion engine and putting in the electric powertrain – this has been a huge effort by everyone in the team, in Sweden, France and England and hopefully we pay that effort back with good results this weekend.”

Kevin Hansen, Driver, Hansen World RX Team
It’s been a big challenge and now it’s time to get racing underway.
“We had a really successful test last week, the first time to get an understanding for the DNA of this car and we were very happy not to have any big reliability issues. In my opinion there are a lot of things we can maximise on the car, so there are some exciting times ahead. It’s going to be a long season getting the car dialled in, and I’m sure our competitors feel the same way. It’s a very exciting to start this new era. We have been waiting for this for the last four years and I’ve been really impressed by the work done by everyone at Hansen Motorsport and our partners to get to this point. It’s been a big challenge and now it’s time to get racing underway. We are hungry for success, we are aiming to be on the podium and the top step is the target, but we also know it will be a very competitive feild. I think we have a good chance – I can’t wait.”

Timmy Hansen, Driver, Hansen World RX Team
We are well ahead on 0-100kph compared to the previous cars so it’s definitely a step into the future.

“It feels super cool to finally be driving electric rallycross cars in World RX. We’ve been speaking about it for so long and anticipating this moment, building the cars to make them the best we can. So to actually be driving them now, I’m very positively surprised by many things, mostly with how fast the car is – it really is as fast as we had been hoping. The speed of the launch is just incredible now – it’s something completely different. We are well ahead on 0-100kph compared to the previous cars so it’s definitely a step into the future. We still have a lot of work to do, there are many things we still want to try, but we are going racing now so we will just dive into it and put everything together the best we can. I’m absolutely convinced that these cars will be the fastest rallycross cars that we have seen yet so that’s very exciting!”
22-08-11 Laddade inför Hell - Anders Michalak går för pallplats och rookien Linus Östlund siktar högt i Norge.
Nu till helgen är det är dags för årets tredje deltävling i rallycross-EM och Hedströms Motorsports förare Anders Michalak siktar mot toppen av EM. Ännu en intressant start blir det också för teamets nordvärmländske Supercar-Rookie Linus Östlund.

Hedströms Motorsport har banat sig väg till Hell en bit utanför Trondheim och dess klassiska kuperade bana som är värd för den Norska deltävlingen av EM och VM i Rallycross. Förarna möter en kuperad bana på 1019 meter med stora höjdvariationer byggd utefter en bergsida. Teamet är nu framme i god tid och etablerar sig inför helgens drabbning. Förarna är laddade till max.
- Båda våra trailers drog iväg en dag tidigare än beräknat, ett gott tecken på att allt är i ordning. Jag har en god känsla inför den här tävlingen och tror stort på våra två chaufförer vi har till start i helgen, säger teamchef Peter Hedström.
Anders Michalak ligger för närvarande sexa i EM, men Almungeföraren har siktet inställt på avancemang. Han kör för att närma sig pallen i EM-sammandraget, där Anders endast har tre poäng upp till tredjeplacerade Enzo Ide.
- Skulle vara skönt att komma dit, tiderna finns ju där, nu gäller det att knyta ihop säcken, vi ska försöka pusha ordentligt för att komma närmare och ge dem i toppen en match, säger Anders Michalak.
Banan har Michalak kört på flera gånger förut, dock aldrig i Supercar.
- Jag har kört Lites där, men aldrig Supercar, det ska bli kul och det tar nog bara något träningsvarv så sitter den, jag gillar banan i Hell, det är en schysst och kuperad bana, berättar Michalak.

Linus Östlund som gjorde Supercardebut på EM i Höljes, laddar nu om för en ny Supercarkamp med toppförarna. Men i Hell, där har han aldrig tävlat förut.
- Det ska bli intressant och roligt på samma gång, har sett fram mot att få prova den här banan, jag siktar på en semifinalplats först och främst, säger Östlund.
Karaktären på banan är speciell, något som tilltalar Östlund.
- Jag har varit där och kollat, men aldrig kört den själv, ligger lite udda uppe ett berg och är spektakulär, menar Östlund.
Förberedelser inför tävlingen då?
- Jag har kollat den del på onboardfilmer, men sen är det nog bara att få en bra uppfattning på träningen.

Nitton förare av tio olika nationaliteter är anmälda till EM för RX1 i Hell. Tävlingen startar redan på fredag med supportklass och på lördagen klockan 09:35 drar tävlingen igång på allvar med träningspasset för samtliga klasser. Finalpasset körs på söndag med start 15:10.
22-08-11 Construction Equipment Dealer Team to make historic World RX debut at Hell in Norway
Construction Equipment Dealer Team will make its highly anticipated FIA World Rallycross Championship-debut this weekend at the classic track Hell in Norway – fielding the world’s first gender equal full-season line-up.

It will be a historic weekend, as the sport now takes the step towards an exciting sustainable future with its new all-electric 680hp cars, which accelerate from 0-100km/h in less than two seconds – quicker than a Formula 1 car.

CE Dealer Team, with the series’ first-ever gender equal full-season driver line-up of Klara Andersson and Niclas Grönholm, will make its on-track debut this weekend as team aims to drive the shift to improved sustainability in society and highlight the excitement that a move to an electric future offers.

The all-electric World RX premiere fields a highly competitive grid, where CE Dealer Team will face experienced opponents such as reigning World Champion Johan Kristoffersson and team-champions Hansen World RX Team.

”We are thoroughly proud to start our groundbreaking journey in the FIA World Rallycross Championship. We are ready to make a mark on and off track together with our partners as we now step in to the new electric and sustainable future of rallycross,” said Jussi Pinomäki, Team Manager of CE Dealer Team.

”We have worked tirelessly with our partners to get the all-new PWR RX1e ready for the premiere and we are humbled by the task as we look forward to a weekend with tough competition in Norway.”

CE Dealer Team driver Niclas Grönholm is a six-time-winner in the FIA World Rallycross Championship. The 26-year-old Finn took his first ever World RX-win in Hell back in 2019.

”It will be nice to finally get racing, it has been a long wait to get this project going and the time is here at last. For sure, it will be interesting to see where we are with the pace, and I am excited show the cars and our new team to our partners and fans for the first time,” said Niclas Grönholm.

22-year-old Swede Klara Andersson will make her World RX-debut at Hell together with CE Dealer Team, as the only female driver in a top-tier FIA championship in 2022.

”I'm really looking forward to kicking off the World RX season in Norway this weekend. Making my RX1e debut is a huge milestone for me, and I'm incredibly grateful for the opportunity from CE Dealer Team,” said Klara Andersson.

”There will of course be a lot of emotions, but the focus will be on taking it step by step and building confidence in me and the car. The tests have so far gone beyond expectations, and I am really looking forward to start racing.”

The World RX of Norway action starts on Saturday with practice sessions and the two first heats, followed by heat three and finals on Sunday, to be broadcasted worldwide – as well as through the RX+ online streaming platform.

More information about the CE Dealer Team programme is available here: www.cedealerteam.com

A full schedule for the World RX of Norway weekend is available here: https://hellrx.com/tidsskjema/
22-08-10 Baumanis and #YellowSquad confident for weekend in Hell
Latvian star Janis Baumanis returns to one of his favourite rallycross circuits this weekend, as the third round of the FIA European Rallycross Championship takes place at Hell in Norway (August 13 – 14).

Having aligned with #YellowSquad for 2022, Baumanis currently lies second in the standings following rounds in Hungary and Sweden thanks to consistent performances, but both events have come with bad fortune for driver and team, with a puncture in round one and then a rain-hit qualifying race in round two ending hopes of finishing on the podium.

But, as international rallycross returns to the picturesque Hell circuit for the first time since 2019, the team has worked hard behind the scenes in a bid to return to the winners’ rostrum this weekend.

The circuit holds a special place in Baumanis’ career, he claimed a maiden Euro RX3 (Super1600) victory at the venue in 2014, before finishing on the podium in Euro RX1 (Supercar) the following year in a Peugeot 208 with the Hansen Talent Development team.

Racing in the FIA World Rallycross Championship in 2019, Baumanis claimed his first of two podium finishes that season, racing in challenging wet conditions. With the weather set to be unpredictable this week, that can also only help Baumanis’ cause.

Racing takes place on Saturday and Sunday, with the action broadcast on the FIA World Rallycross Championship’s RX+ service, check out the World RX website for details.

Janis Baumanis
#YellowSquad Euro RX1 Driver

“It feels like a long time since Holjes, so finally we are going racing again. Hell is a track that I have very good memories from, getting good results with both the Hansen Talent Development team in 2015 and other teams when I have raced there.

The track is very cool, for me one of the most interesting we go to. It’s maybe not the most challenging for the driver, but it is very nice when you can get a good rhythm there. The atmosphere is always good too.

We have done some testing since Holjes to be prepared for the race and I’m feeling more confident in the car. We are still working on making good consistent starts, and hopefully we can be there soon. If we can made good starts then I am confident the rest can be good. I’m looking forward to Hell, I think this will be our best race of the season so far.”

Eric Färén
#YellowSquad Team Manager
“It’s great to be returning to Hell, a circuit where Janis has clearly gone well in the past, especially after some good preparation we have done as a team since the last round at Holjes. It will be interesting not being able to take the joker lap on the first lap as part of the rules changes for 2022, so grid position will be more important than ever I think on this circuit. We just can’t wait to get started.”
22-08-09 Hell Yeah! World RX ready to electrify the motorsport landscape in Norway
The FIA World Rallycross Championship is on the Road to Hell this weekend, for the start of the series’ eagerly-anticipated electric era at Ramudden World RX of Norway (13-14 August) – and an electrifying spectacle is firmly in prospect.

Following months of hard work behind-the-scenes, the championship’s ultra-powerful electric beasts – whose twin motors, pushing out 500kW (equivalent to 680bhp) and 880Nm of instant torque, will propel them to 100km/h faster than Formula 1 – are ready to go hell for leather out on-track.

With World RX representing the very pinnacle of international rallycross, the devil is always in the detail and the sport’s drivers and teams have spent the past few weeks fettling and testing their new cars in an effort to gain a crucial edge over the opposition heading into the forthcoming campaign.

The Hell entry list is headlined by Volkswagen Dealerteam BAUHAUS’ Johan Kristoffersson, who is chasing an incredible fifth Drivers’ crown behind the wheel of his Kristoffersson Motorsport-run Volkswagen RX1e. On previous form, the Swede will be tough to beat – but his rivals are high-achievers, too.

Timmy Hansen tied with Kristoffersson on points last season at the end of a nail-biting duel, so the Hansen World RX Team star will be more fired-up than ever as he targets a second title to add to his 2019 triumph. Younger brother Kevin Hansen, meanwhile, continues to go from strength-to-strength – as evidenced by an unparalleled seven podium finishes from nine starts last year – and is more than ready to step out of the shadow and grab his own share of the spotlight.

Niclas Grönholm enjoyed his finest campaign to-date in 2021 – matching Kristoffersson for wins on his way to third in the overall standings – and the Finn will lead the Construction Equipment Dealer Team charge. His team-mate Klara Andersson is the first permanent female competitor in World RX history, and great things are expected of the highly-rated young Swede – who shone in the supporting FIA RX2e Championship last season – over the coming years.

There is also a rapid and experienced home hero in the field, as Ole Christian Veiby rejoins the fray for Volkswagen Dealerteam BAUHAUS just under seven years on from his last appearance in World RX – and having enhanced his CV significantly over the intervening period at the highest levels of rallying.

While GCK Motorsport’s Lancia Delta Evo-e will not be ready to race in Hell due to the extensive development work required to incorporate the new technology into the car, it will appear on-track in World RX later in the season.

The popular and undulating Lånkebanen circuit will celebrate its return to the calendar following a three-year absence with a full bill of rallycross entertainment, as the stars of RX2e, Euro RX1 and Euro RX3 – including Olympic skiing legend Aksel Lund Svindal and fans’ favourite Andreas Bakkerud – similarly prepare to head into battle. One thing is for sure – it’s going to be a Hell of a weekend!

Arne Dirks, Executive Director, Rallycross Promoter GmbH, said:
“I feel a bit like a kid at Christmas, to be honest, waiting to see these ground-breaking electric World RX cars race for the first time. Ever since we took over as championship promoter, we have been very clear about our commitment to a more sustainable future and we have been working tirelessly towards this day.

“This is a totally fresh start for World RX, and one that will disrupt and transform the motorsport landscape by demonstrating the outstanding potential of this pioneering new technology. Seeing the cars hit the track in Hell is going to be a very proud moment for everybody involved – and the start of what I have absolutely no doubt will be an amazing adventure for this great sport.”

Bill Law, Head of Brand, Marketing and Communications at Volvo CE, said:
“The transformation to electrification is a thrilling and vital turning point for motorsport and one we are honoured to play a part in bringing to the global stage. We ourselves are no strangers to change and have been leading the way with electric machines that drive our own industry forward and push the boundaries for high-performing sustainable construction solutions.

“Our collaboration with World RX as Official Construction Equipment Supplier and Track Building Partner mirrors our ambition to drive awareness of electric power and build the world we want to live in. Change starts here and it’s set to be an adrenaline-fuelled revolution.”

James Weekley, General Manager - Motorsport at Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd, said:
“We are excited to be part of a defining moment in world motorsport. The electric era of the FIA World Rallycross Championship is the perfect platform for Cooper Tire to showcase its world-beating tyre technology and commitment to a more sustainable future.

“Rallycross is one of the greatest challenges in motorsport for a tyre manufacturer – developing a range of products that deliver exceptional performance on both sealed and loose surfaces while dealing with the incredibly high demands of the discipline’s fast and aggressive nature is exceptionally difficult.

“With the switch to electric powertrains delivering close to 900Nm of instant torque, Cooper Tire has developed a new ACB11 rallycross tyre which takes performance to new levels while utilising sustainable materials and manufacturing techniques. These are very exciting times for the sport, and we’re very much looking forward to seeing the cars hit the track for what we are sure will be some intense and thrilling racing!”

All of the on-track entertainment and off-track features will be broadcast live on RX+. Event passes are available for €7,99, with the full season pass on sale for €49,99. More information can be found here, while race weekend tickets can still be purchased here: https://hellrx.com/billetter/
22-08-05 Stjørdal to stage world première of rallycross’ new electric era
The all-electric beasts that will do battle for glory in the FIA World Rallycross Championship this season will be officially unveiled in exactly one week’s time (11 August), during a downtown presentation and parade in Stjørdal ahead of Ramudden World RX of Norway in Hell.

Stjørdal is no stranger to rallycross fever, but this year, the popular pre-event, free-to-attend ‘warm-up’ in the town will carry extra significance. It will mark the first time anybody outside of the drivers and teams will get a glimpse of the new cars, which will hit the track in Hell over the following weekend (13-14 August) to kick-start an 11-round campaign that will culminate in the coronation of World Rallycross’ inaugural electric champion.

Beginning at 19:00 CEST, the World RX cars will be presented to the public, media and VIPs in front of Stjørdal’s striking Kimen Kulturhus, with drivers taking to the stage to offer insights into what fans can expect from the sport’s next generation. With twin electric motors delivering 500kW – the equivalent of 680bhp – and 880Nm of instant torque at the touch of a pedal, these cars will be capable of reaching 100km/h faster even than Formula 1.

The launch will similarly feature the FIA RX2e Championship and superstar skier Aksel Lund Svindal, who yesterday confirmed he will make his rallycross debut in Hell in the electric support series.

The presentation – which will be live-streamed on RX+, on World RX’s Facebook and YouTube channels and by championship media partners – will be followed by an autograph session and parade through the streets of Stjørdal, before the cars return to the track for final preparations ahead of the race weekend.

Arne Dirks, Executive Director, Rallycross Promoter GmbH, said:
“We are tremendously excited to be revealing World RX’s new electric era in Stjørdal next week. There has been a huge amount of hard work put in by all involved to get to this point, and as we prepare to go racing in Hell, anticipation is sky-high.

“There’s no question that Norway is leading the way in Europe when it comes to sustainability and environmental awareness in the automotive industry, so there could be no better place to begin our electrifying journey. We hope as many people as possible will join us there!”

All of the on-track entertainment and off-track features throughout the weekend in Hell will be broadcast live on RX+. Event passes are available for €7,99, with the full season pass on sale for €49,99. More information can be found here, while race weekend tickets can be purchased here.

A full pre-season news clip, news cut and accompanying still images will be available to download from the World RX News Room on the Red Bull Content Pool after the launch.
22-08-04 Olympic skiing hero Svindal to make rallycross debut in Hell
Multiple World Champion and World Cup winner heading off-piste in RX2e
Norwegian has already turned heads in maiden car racing campaign
Self-confessed environmentalist eager to experience sport’s new electric era

Twice an Olympic gold medallist, five times a World Champion and one of the most successful alpine skiers in history, Aksel Lund Svindal is heading off-piste for his latest adventure – as he prepares to make his rallycross debut on home soil in Hell, Norway next weekend (13/14 August) in the FIA RX2e Championship.

In skiing circles, Svindal’s reputation precedes him. Considered by many as the best Norwegian alpine skier ever to have shredded the slopes in the winter sports discipline, his achievements are beyond impressive. Since catapulting himself into the public eye during the 2001 World Cup in Austria, he has gone on to clinch two World Cup crowns – in 2007 and 2009 – 36 wins and 80 podiums, to say nothing of nine World Championship medals and a further four in the Olympics.

No stranger to setting and breaking records – as the only man to secure three major global downhill titles – his Olympic gold in alpine skiing in South Korea in 2018 made Svindal the oldest skier to achieve such a feat at the age of 35. He remained ultra-competitive right up to the moment he hung up his skis following the 2019 FIS World Championships in Åre, Sweden, where he bowed out in style with downhill silver, missing a sixth career gold by a scant two hundredths-of-a-second.

Now 39, the Red Bull athlete has turned his attentions to another adrenaline-fuelled arena – rallycross. Having dipped his toe into the motorsport waters in the Porsche Sprint Challenge Scandinavia this year – stunning seasoned observers by winning on his debut and currently occupying fifth spot in the overall standings – he is ready to test his mettle with a one-off outing in the all-electric, single-spec RX2e series.

Featuring on the support package to the FIA World Rallycross Championship – which will similarly go fully electric this year, beginning in Hell – RX2e is a fiercely-contested category in which competitors duel doorhandle-to-doorhandle in identical cars producing 250kW (335bhp) of power and up to 510Nm of torque, with a number of other parameters prioritising driver skill above anything else.

Svindal sampled the car at Spain’s Circuit Calafat last week, with guidance and tuition from Sweden’s Klara Andersson – who raced in RX2e in 2021 and will make her World Championship debut in Norway as the first permanent female entrant in World RX history – and fellow rising star Nils Andersson, who reached the rostrum in the series for the first time at Höljes last month.

Having palpably enjoyed his initial laps behind the wheel, keen environmentalist Svindal has offered an insight into the motivation behind his upcoming RX2e appearance.

Aksel Lund Svindal, Olympic Gold Medallist and World Champion Skier, said:
“Norway has always had a passion for rallycross, and now with this new era of fully electric rallycross cars, it’s the perfect fit with the EV adoption we have. To get the chance to try this car in Spain, as a car enthusiast, was really cool – it’s crazy fast and really fun to drive.

“I have big respect for rallycross drivers, because it’s a sport that is just action-packed. There is so much happening, and when you go out in the car for the first time, it’s certainly a handful but it handles really well. As Norwegians, we are familiar with the acceleration of electric cars, and both the acceleration and handling of the RX2e car on such rough surfaces is very impressive.

“Even if I’m only an amateur and this is just for fun, to go to Hell and see everything up close and join the action is something I’m really looking forward to. It’s no secret that I’m a big advocate of sustainability and innovation, and with the increasing electrification of motorsport and the incredible performance that will bring, I’m super excited to see what the future has in store...”

Arne Dirks, Executive Director, Rallycross Promoter GmbH, said:
“We’re thrilled to be welcoming such a pure, dyed-in-the-wool racer and sporting icon as Aksel to the World RX family in Hell. He is a world-class athlete from a completely different sport, but whose skillset, commitment and lightning-fast reactions should equip him well to tackle the various challenges he will face in RX2e. We can’t wait to see how he gets on next weekend.”

All of the on-track entertainment and off-track features throughout the weekend in Hell will be broadcast live on RX+. Event passes are available for €7,99, with the full season pass on sale for €49,99. More information can be found here, while race weekend tickets can be purchased here. s
22-08-01 Megennis and #YellowSquad secure delicious Swedish Nitro RX podium
The Swedish round of the 2022 Nitro Rallycross Championship was somewhat of a homecoming for the #YellowSquad team and American driver George Megennis, who has done significant learning in the Swedish rallycross arena since his transition to the discipline, and the efforts of both team and driver were rewarded with a podium in round four of the NRX NEXT Series.

The team entered the weekend following a challenging event in the opening double-head of the campaign in the UK in June, but with hard work pre-event, knew a strong result was more than possible.

On a totally-revised Strangnas Circuit, where Megennis had tested once before in the track’s previous form, the team ran inside the top four positions on Saturday in the super-competitive division for single-specification Supercar Lites machines, before Megennis won the LCQ and finished fifth in the final.

On Sunday, Megennis picked up his pace, and having delivered some of the best overtakes of the entire weekend on the opening day, matched that flare with consistency to be second fastest in the opening heat and again finish second in the semi-final to progress to the final. In the main event, he challenged at the front of the order and despite getting held up by a spinning car in the latter stages hampering his victory hopes, Megennis crossed the finish line in third, to secure his first podium of the campaign – a result the rising star described as “delicious” after the race.

Nitro Rallycross now heads to North America for the second stage of the season this fall. Megennis and #YellowSquad are working hard to be involved.

George Megennis poses with the #YellowSquad Supercar Lites machine during a test at Strängnäs Motorstadion. Thursday, August 5, 2021.

George Megennis
#YellowSquad NRX Next Driver
“The weekend was amazing. It was a really fun track that was really quick in the gravel sections so it was a lot of fun to drive, and it was really cool to see the changes Nitro had made to the track since I tested there last year.

Sunday was a really good day, we knew from Saturday that we had the pace to be at least top three, so it was about putting it all together, being much more conservative, being very smart about when I chose to make my moves and it ended up being a very good day, with finishing third. Honestly not having any major car-to-car contact on Sunday was really great for me, it was an important day for me and great for the whole team. I had a lot more fun here than I did at Lydden and it was delicious to finish on the podium.”

Eric Färén
#YellowSquad Team Manager

“We made a step forward this weekend. Saturday was a hard day, and the performance of the team and pace of the driver deserved more than a fifth in the final, but things were much better on Sunday.

We were challenging for the win in the final, and ended up third, which we can be happy with after a challenging start to the season. It’s been a pleasure to work with everyone in the team and the changes and improvements to the track at the new-look Strangnas have been great for both Nitro RX and Swedish rallycross. Well done to George for finishing on the podium.”

#YellowSquad is a vibrant junior rallycross team formed by brothers Kevin and Timmy Hansen in February 2019, and a subsidiary of the world championship-winning Hansen Motorsport organisation. Its focus is on delivering a platform for aspiring rallycross drivers to learn the skills needed to progress up the ladder towards the World Rallycross Championship.

The team made its racing debut in the RallyX Nordic Cross Car (XC) category in 2019 with Julius Ljungdahl, before stepping up to the RallyX Nordic Supercar Lites class in 2020. It scored a clean sweep of titles in RX2 - the feeder series to World RX - and RallyX Nordic Supercar Lites categories with Henrik Krogstad in 2020.

Last year it competed in the Nitro Rallycross support category, NRX NEXT, with American driver George Megennis, who in 2022 is back with #YellowSquad to continue his journey.

Janis Baumanis also joins #YellowSquad in 2022 and takes on the challenge of the FIA European Rallycross Championship.
#YellowSquad provides young drivers with development opportunities beyond the cockpit, including fitness, nutrition, self-development and media relations. Alongside Team Principal Kevin Hansen, World RX Champion Timmy Hansen is responsible for driver coaching, while Eric Färén is the Team Manager.
22-08-01 Svensk-norskt samarbete i VM
En svensk-norsk duo i teammästerskapet och en rookie som tredjeförare. Så blir Volkswagen Dealerteam BAUHAUS-uppställningen i nya elektriska rallycross-VM. Johan Kristoffersson får sällskap av Ole Christian Veiby och Gustav Bergström.
- Det känns mycket bra att vi kan komplettera laguppställningen med Ole Christian som gör comeback i vårt team och en ung lovande talang som Gustav, säger teamchefen Tommy Kristoffersson.

Ole Christian Veiby - 25-åring från Kongsvinger i Norge - har lång erfarenhet i rally som tidigare fabriksförare för Skoda och Hyundai i WRC 2. Under det här året har han varvat upp sin vilande rallycrosskarriär och är nu redo att ta kampen mot de allra bästa i nya elbilsserien. VM-titlar individuellt och i teammästerskapet står på spel.
- Jag har haft målet att ta mig in i WRC, men som alla vet är det en väldigt svår uppgift. Jag har inte helt gett upp det hoppet och kommer att fortsätta köra en del rally, men nu ska det bli intressant att göra något nytt. Rallycross med elbilar känns helt rätt och vi har sytt ihop ett bra paket. Jag tror vi kommer att slåss i toppen, säger Veiby, som alltså kommer att köra i teammästerskapet i par med Kristoffersson.

Norrmannen ser fram emot att jobba med utveckling av de nya bilarna, Volkswagen RX1e, tillsammans med fyrfaldige världsmästaren.
- Han har förstås en otrolig kunskap inom rallycross och tillsammans med min erfarenhet tror jag det blir en bra mix. Johan är enligt min mening världens bäste motorsportsutövare och han har hävdat sig på flera områden. Det är ingen tvekan om att hans erfarenhet är guld värd när vi ska kämpa om just guldet!

Kristoffersson själv är självklart också inspirerad inför jakten på den femte VM-titeln.
- Nu börjar vi på ett nytt kapitel i historien och det är otroligt häftigt att få vara med på det här utvecklingsarbetet tillsammans med bästa tänkbara teammedlemmar.

Förutom Kristoffersson/Veiby i teammästerskapet kommer Volkswagen Dealerteam BAUHAUS också att ställa en tredje bil på startlinjen. I den placerar man Gustav Bergström, 19-åring från Stockholm, som debuterade i RX Lites förra säsongen och har fått känna på Supercar under det här året. Bergström ligger dock lågt i förhandssnacket:
- Att göra debut i World RX är förstås en dröm som går i uppfyllelse. Det kommer att bli tufft. Jag ska försöka lära mig så mycket som möjligt, säger Bergström, som gjorde ett lyckat inhopp i en Porsche under Dubai 24-timmars i januari, med klasseger som följd.
- Jag är självklart medveten om att det är en extremt tuff uppgift som väntar mig i en VM-serie på allra högsta nivå, men med Johan och Ole Christian i teamet så har jag alla möjligheter. Jag är bra på att lära mig snabbt.

Teamchefen Tommy Kristoffersson har lite olika förväntningar på sina nypresenterade förare.
- Ole Christian kom till oss redan som 16-åring och ville köra Clio Cup, men vi övertygade honom att det var bättre att köra Porsche, så han gick från 150 hästkrafter till 450 på en timme. Därefter körde han rallycross med oss och sedan har han gjort en otrolig resa inom rally med erfarenhet från många olika bilar. Han är inte så gammal, men han har stor rutin. Gustav började på absolut noll förra året, men jag såg direkt att känslan fanns där. Men vi kan förstås inte ha några höga förväntningar den här säsongen. För honom handlar det om att utvecklas.

Kristoffersson är i övrigt mycket nöjd med utvecklingen av jätteprojektet i rallycross-VM.
- Det är ett privilegium att få jobba med våra proffsiga kontakter som tidigare jobbade inom Volkswagen Motorsport, att kunna fortsätta samarbetet med våra trogna partner Volkswagen-återförsäljarna och Bauhaus.

Den meriterade och rutinerade stallchefen har en vision om ett riktigt dream team, på alla plan.
- Vi har en konstellation med många olika erfarenheter. Av dessa delar är min ambition att bygga ett harmoniskt lag med bra atmosfär och stark gemenskap. Min måttstock är den prestigelösa proffsighet som vi upplevde med Volkswagen Motorsport under PSRX-tiden 2017 och 2018, säger Tommy.

Men, lagandan till trots kan man räkna med en del intern kamp, kanske också lite landskamp. En stor del av besättningen på Ole Christian Veibys bil kommer att bestå av norrmän.
- Självklart! Svenskar och norrmän kämpar alltid om att vara bäst. Vi kommer absolut att göra vårt bästa för att vinna den kampen, konstaterar Veiby med ett skratt.
22-08-01 Incredible top five lock-out for JC Raceteknik in home Nitro RX round
Swedish team JC Raceteknik claimed an incredible result in the second round of the Nitro Rallycross Championship at Strangnas in Sweden, as the team locked out the top five positions in the headline Group E category for all-electric FC1-X machines.

Running within the amalgamated Dreyer & Reinbold Racing and JC Raceteknik team, under the Monster Energy RX Cartel DRR JC banner on the significantly-revised historic Swedish circuit, Norwegian star Andreas Bakkerud and Nitro RX round one winner Robin Larsson stormed through the final to secure a second consecutive 1-2 finish.

Bakkerud was among the front-running pace throughout the weekend, then made the best start in the final to lead throughout and claim a maiden Nitro RX win. Larsson meanwhile had to battle through the second phase of the weekend, following broken steering in the opening heat race. He fought back by winning the semi-final from low down on the grid, then climbed to second in the final to chase Bakkerud for the majority of the race and finish a close second.

Joel Christoffersson, JC Raceteknik Team Principal:
“It’s been a fantastic weekend here in Strangnas with a 1,2,3,4,5. I almost cannot believe it - it’s a really great achievement for the team, and a big achievement for the drivers. It’s nice to see how we have got the cars going, and a setup that is working well. We had some bad luck in some races, but overall it’s been a great weekend and I’m glad to see Andreas on the top step of the podium. The feeling is very good and now we look to ahead to the next races in America.”

Andreas Bakkerud (NOR), Group E:
“It’s insane the effort that JC is putting into this Nitro Rallycross programme, with eight cars on the grid this weekend. Before the weekend I was a bit sceptical, especially having five of those cars in Group E. I thought it was too much but at the end finishing 1,2,3,4,5 with me as the winner – I couldn’t be more proud of the whole gang. I know many of the mechanics and I know every car has a top team to win and that’s a huge effort. It’s cool for me to finally win the big hardware. I’ve done a few races in Nitro Rallycross and taken a third, second and now a first. For me and Robin now in the championship, we'e very equal, it’s a mega job. We stayed away from trouble, and that was a key for this great result.”

Robin Larsson (SWE), Group E:
“We had a really good weekend again, this time Andreas took the P1 with me in P2. The result is pretty incredible for the team. Things looked pretty dark for me after the first heat on Sunday morning where I got a small hit in the front wheel. I started way back in the semi-final, I didn’t have much expectation but after two corners I was in P1 and it felt really good. I controlled the race from there. In the final I also got a good start. I hunted Andreas for the first two or three laps but the lap I went into the joker I made a mistake and he did a perfect lap. That is what it is, it’s really small margins, but it’s been a really good weekend.”

Four-time World Rallycross Champion Johan Kristoffersson drove the Nitro RX ‘Star Car’ for the Strangnas weekend and quickly got up to speed in his very first time driving the FC1-X. Working on the setup of the all-new machine, thanks to the support of the other drivers in the team with greater experience in the concept, Kristoffersson won his heat race on Sunday morning, but was handed a penalty that ultimately meant he needed to progress to the final via the LCQ. In the final he made an incredible start from the back row of the grid, drove around the outside of the pack to climb into podium contention and eventually finish third.

Jamaican Fraser McConnell once again challenged in the Group E category and finished second in the semi-final to Robin Larsson to progress to the final, in which he finished fourth, holding on despite suffering a puncture as he crossed the finish line.

Johan Kristoffersson (SWE), Group E:
“It was my first time in the FC1-X. It was some experience. It started off pretty good, it felt okay in the first jump practice. We made some changes here and there to try and get the car to my liking but I couldn’t really get my head around the car - we tried a few things that I felt was an improvement and in the end I felt like we were chasing our tail a little bit. It was great to be part of the DRR JC team, they have experience of the car, and obviously it was very good to be team mates with some of the fastest guys in the championship and have the luxury to choose from their data to find lines and get me up to speed as quickly as possible. That was a big help. I got a penalty in the first heat on Sunday morning so had to fight my way through to the final and started on the back row. I started to understand the tyre a bit more after the LCQ, and I think I have to be very happy to have a very good first corner. I tried to go round the outside and did my best to keep up with Andreas and Robin and be careful not to pick up any punctures. I had an enjoyable weekend, I learned a lot and it was a great atmosphere in the team – they are killing it with P1 to P5 in the final. It was a team victory. I wish them luck for the rest of the season.”

In his second Nitro RX appearance, Norwegian Ole Christian Veiby again challenged for podium positions, finished second in his semi-final and then fifth in the final to complete a dream result for the JC Raceteknik team in the Group E category. In the NRX NEXT division for Supercar Lites machines, Swede Mikaela Ahlin-Kottulinsky and Lane Vacala flew the JC flag and Ahlin-Kottulinsky claimed the best result of the pair with sixth in the final in round three on Saturday, in a highly-competitive field. In the equally-competitive Crosscar category, Alex Gustafsson claimed a best result of sixth in round three on Saturday afternoon.
22-07-28 American ace Megennis set for Swedish Nitro RX encounter
The second round of the 2022 Nitro Rallycross Championship season takes place at Strangnas in Sweden this weekend, where American ace George Megennis will continue his NRX Next campaign with #YellowSquad.

Megennis set the pace in the opening rounds of the campaign at Lydden Hill in the UK, but mitigating circumstances meant that pace couldn’t be turned into a strong results on either day.

The team and Megennis have worked hard since the opening round to assess the Lydden Hill weekend and improve going forwards, as the historic Strangnas circuit hosts one of its biggest ever events this weekend, with the track featuring a range of changes to increase the spectacle, including a jump after the first corner. The joker lap has also been relocated on the reconfigured circuit, a venue which in its previous guise, Megennis has already driven in testing with #YellowSquad.

George Megennis poses with the #YellowSquad Supercar Lites machine during a test at Strängnäs Motorstadion. Thursday, August 5, 2021.

As has become customary at Nitro RX events, NRX Next competitors will compete in a double-header weekend across the two days, giving two opportunities to fight for a podium result.

The action can be watched live on the Nitro RX broadcast. Details will be published on the #YellowSquad social media channels.

George Megennis
#YellowSquad NRX Next Driver
“Strangnas is an amazing track and the changes Nitro have made look epic. I’m very hopeful going into this round because I have driven there before on the old circuit. We were really fast at Lydden Hill so hopefully we can continue that good form and pace to get the results we know are possible this weekend.”

Eric Färén
#YellowSquad Team manager NRX Next
“George was one of the fastest drivers on track in the opening NRX Next weekend at Lydden Hill, but things just didn’t work out to turn that pace into a strong result. We have had a productive time since that event, analysing where things can be improved and I’m confident going to Strangnas this weekend that we can be fighting for strong finishes in both rounds. It’s exciting to be competing on the revised circuit which brings new life to a traditional Swedish venue.”
22-07-26 Andersson victorious with JC in Strangnas as Evjen claims another podium
Reigning RallyX Crosscar Junior Champion Lukas Andersson ended his 2022 campaign with the JC Raceteknik team in style with victory in the final weekend of the season at Strangnas, while Sondre Evjen claimed another podium in the headline Supercar category to secure bronze medal in the series.

Andersson’s final victory in a weekend of mixed conditions proved his own pace and the ability of the team, with a brilliant performance. His efforts were rewarded with runner-up position in the championship standings.

Evjen meanwhile was among the fastest drivers in the Supercar field all season, and quick pace throughout the Swedish weekend for the Norwegian driver meant he challenged for victory, eventually finishing second to secure a bronze medal in the series.

Philip Gerhman completed a competitive season in the Audi S1 with JC Raceteknik with fifth in the final and seventh in the overall standings, one place behind team mate Ole Christian Veiby, who was unfortunately black flagged from the Strangnas final for an incident at the joker lap merge.

Supercar Lites racer Jimmie Walfridson had a challenging weekend battling in traffic and finished ninth in the single-make class of 2022, while Alex Gustafsson set a best time of fifth in the highly-competitive Crosscar category, when conditions were at their most consistent in Q4, and was classified 10th. He ended the season in the same position. Erik Nilsson meanwhile set a best time of second fastest in Junior Crosscar, in Q3, but unfortunately just missed a place in the final. He completed the season in ninth position.

With the RallyX season in the bag, there’s no time to rest for JC Raceteknik. The second round of Nitro RX takes place this weekend at the same Strangnas circuit, running cars in the headline Group E category, Supercar Lites and Crosscar categories.

Joel Christoffersson, JC Raceteknik Team Principal:
“We had good pace this weekend in Supercar, and it was great to have three cars in the final. Sondre has been very good this year and he was close to a win this weekend. He should be happy with another strong result. It’s a shame that Ole Christian got the penalty, he was also fast in the final here, like Philip was too. Jimmie had a difficult weekend in Lites, things just didn’t seem to go his way, and it was a little bit the same for Alex in Crosscar, but he did show his potential in Q4. I’m delighted for Lukas to get a win in Crosscar Junior after a lot of hard work this season, we could have had two cars in the final here but it didn’t work out for Erik this time, although his time in Q3 was very good. Now we are working hard ahead of the second Nitro RX event this weekend.”

Lukas Andersson (SWE), Crosscar Junior:
“It was a really fun weekend with very different weather conditions. The car felt really good and knew I could reach a silver medal in the championship, so I gave everything I had. I had the speed on the track so it was the starts that mattered, and finally when we got the settings right – the starts were perfect. We took it home from pole position in the semi-final, and managed to do the same in the final – it was a great relief to finally get the result we were looking for after a season with a lot of troubles. It was enough to move up from fourth place to second place in the championship, which we can be happy with. Big thanks to everyone who helped me.”

Sondre Evjen (NOR), Supercar:
"We had good pace all weekend, there was a bit of rain on the first day, but the car felt really good on Sunday and we were able to drive freely and win Q4 and the semi-final with good pace, we just didn’t have quite enough pace to keep up with Niclas to fight for the win. We had a good battle with Thomas (Bryntesson) for second in the championship, but just ended up third. I’m very happy with the whole season with JC this year. The car and team have been good everywhere – it has been very small margins that have made the difference in this championship. We took four podiums, just missing a victory, but we will take that momentum with us to the European Championship race in Hell in a few weeks!”
22-07-25 Kristoffersson to make Nitro RX Group E debut at Strangnas with DRR JC
The most successful World Rallycross Championship driver in history, Johan Kristoffersson, will make his Nitro Rallycross Championship debut in his home round of the series at Strangnas in Sweden this weekend (July 30-31).

Four-time World RX Champion Kristoffersson will race an all-electric FC1-X within the Dreyer & Reinbold Racing and JC Raceteknik team, his debut in an electric rallycross car, having won his fourth World RX Drivers’ crown together with JC Raceteknik last year.

The 33-year-old has 23 World RX wins to his credit, and also won the inaugural Extreme E series last year. He has previously claimed titles in the RallyX Nordic rallycross series and circuit racing championships, including the Swedish Touring Car Championship crown.

The Strangnas event marks the second round of the 2022-2023 Nitro RX season, as the series expands outside America for the first time, while it will also be the second-ever event for the FC1-X in the new Group E category.

Kristoffersson will join round one winner Robin Larsson (Sweden) and podium-finisher Andreas Bakkerud (Norway), along with Jamaican star Fraser McConnell in racing under the DRR JC banner, while JC will also field cars in the Supercar Lites and Crosscar divisions.

Joel Christoffersson, JC Raceteknik Team Principal:
“We know how good Johan is and we worked very well together last season. It will be interesting to see how he gets on in the FC1-X at Strangnas, especially when most of the other drivers have already done an event in the car at Lydden Hill. We learned a lot with our four drivers and cars in the first round, it’s always a big milestone to get the first race with brand new cars in the bag and now we can focus more on the details of finding more performance. I’m sure Johan’s experience will also help us in that too and we can look forward to a good weekend together.”

Johan Kristoffersson (SWE), Group E:
“I’m looking forward to the weekend and I‘m happy to get the opportunity to race together with JC and DRR for the Nitro event in Strangnas. The track is a little bit different to what I raced on in Strangnas before, but we worked together last year to win the world championship so I am feeling comfortable in the team. For sure it will be a very steep learning curve during the weekend as it will be my first race in an electric rallycross car and the format is a little different to what I’m used to as well. I’m looking forward to trying out the FC1-X and racing against some competitors I haven’t raced against before. Some of them I know from the past but some of them are new, so that will be fun. It will be a great experience and a huge challenge, but I’m really looking forward to trying my best and we will see how it goes.”
22-07-18 Supertalangen får chansen hos Hedströms
- Sunnegrabben Elias Svensson växlar upp till Supercar i RallyX-finalen.
Framgång föder framgång sägs det, Elias Svensson är vass förare i Crosskart Extrem. Tillsammans med Hedströms Motorsport och Lecab får nu blott 18-årige Elias chansen att lägga i en högre växel och testa Hedströms Motorsports VW Polo Supercar i finalen på RallyX.

Till vardags hittar honom bakom ratten på en Crosskart Extrem från Casmat Sweden. Elias är superhet i Crosskart Extrem just nu, ligger fyra i RallyX. Hann vann både senaste deltävlingen i RallyX (Riga) och i Crosskart-SM (Likenäs).

Till finalen i RallyX Nordic växlar han tävlingsbil från sin bakhjulsdrivna Casmat Extrem drygt 400 kilo och ca 150 hästkrafter till Hedströms Motorsports fyrhjulsdrivna fullblodsmonster, en VW Polo Supercar med fyra gånger så mycket effekt fördelat på drygt 1200 kg.
- Det ska bli jäkligt kul, vi har kört ett test nu i torsdags inför tävlingen, berättar Elias Svensson.
Testet gjordes på Höljes och Elias fick börja i värsta tänkbara förhållanden, på blött underlag.
- Det gick fint och bilen kändes fin att köra även om det var svårkört när det regnade, sen torkade det upp och gick allt fortare, fortsätter Elias.

Styrningen i finalen av RallyX blir möjlig tack vare Oscar Svedlund och Lecab, som tillsammans med Hedströms Motorsport vill matcha fram en ny talang i rallycrossens tungviktsklass.
- Oscar ringde mig på jobbet för tre veckor sen och tyckte jag skulle testa Supercar i finalen på RallyX, jag kunde inte fatta det först, berättar Elias.

Oscar hade fått upp ögonen för den kvicke Sunnebon som gjort imponerande resultat och gärna vill se vad han kan prestera i tungviktsklassen.
- Elias är fantastiskt snabb, en riktig supertalang, vilket han visat på de tävlingar han kört, sen vet jag att det är ett stort steg upp till Supercar, berättar Oscar Svedlund.

Ett första test i tävlingsmiljö med Supercar för Elias blir i RallyX-finalen i Strängnäs, men det kan bli mer.
- Vi tar Strängnäs som ett första test, sen får vi se från det vart det bär, avslutar Svedlund.
Elias Svensson kommer för övrigt köra dubbelt i Strängnäs, då han även har chans på total pallplats i internationella tävlingsserien RallyX:s Crosscar-klass med sin Casmat Extrem. Han är där endast sex poäng från bronsplats.

Finalen av RallyX körs redan nästa helg, den 23-24 Juli på Strängnäs Motorstadion.
22-07-10 Tvåhjulning kostade finalkörning för Jimmie Walfridson i RallyX i Riga
Det gick inte lika bra för Torsbysonen Jimmie Walfridson när den sjätte deltävlingen kördes i Riga under söndagen. En tvåhjuling i semifinalen blev kostsam.
– Tyvärr tog det roliga tog slut direkt i starten när jag tvåhjulade. Där rök både drivaxeln höger fram och styrstaget, säger Jimmie.

I fredags kördes den femte deltävlingen i det nordiska rallycrossmästerskapet RallyX och idag var det dags för den femte deltävlingen.

Jimmie slutade på tredjeplats i fredags och kom till start med siktet inställt på ny pallplats.

Han inledde dagen med heatseger som gav fjärde plats i omgången och hamnade i trafik vilket gav nionde plats i andra omgången. I tredje och sista omgången vara han sist iväg i starten, men körde upp sig och blev heattvåa.

I semifinalen startade han i andra led i ytterspåret och i den trånga starten blev det närkontakter som gjorde att han tvåhjulade. Ett tag såg det ut som att det skulle sluta med en rullning.
– Tyvärr tog det roliga tog slut direkt i starten när jag tvåhjulade. Där rök både drivaxeln höger fram och styrstaget, säger Jimmie.

Han missade därmed finalkörning och slutade nia i tävlingen.
– Det har varit lite upp och ner i omgångarna idag men det positiva jag tar med mig härifrån är farten vi hade i fredags. Den farten ska jag ta med oss och försöka avsluta på bästa sätt i finalen i Strängnäs, säger Jimmie.

Finaltävlingen i Strängnäs körs 23-24 juli.

Resultat Riga deltävling 6
1. Casper Jansson 29 p
2. Ole Henry Steinsholt 23 p
3. Isak Sjökvist 23 p
4. Mattis Jansson 19 p
5. Simon Olofsson 17 p
6. Martin Ekspjuth 23 p
7. Mats Oskarsson 11 p
8. Martin Jonsson 11 p
9. Jimmie Walfridson 11 p
10. Martin Enlund 10 p

Komplett resultat: https://www.chronomoto.com/rallyx/
Mer info hittar du på www.walfridson.com där vi följt tävlingen heat för heat.

22-07-08 Äntligen pallen igen för Jimmie Walfridson –  tredjeplats i RallyX i Riga
Torsbysonen Jimmie Walfridson har haft en tung inledning av rallycrossäsongen och missat finalkörning i de inledande deltävlingarna i det nordiska mästerskapet RallyX. Trots en lite trevande inledning av den femte deltävlingen i Riga lyckades han äntligen knyta ihop säcken och få både bil och körning att hålla ihop ända in i finalen. 
– Äntligen! Det satt gött att äntligen få köra final och få kliva upp på pallen igen, säger Jimmie.

Jimmie inledde med nionde och elfte tid i de två första omgångarna.
– I första omgången hamnade jag i trafik och i andra omgången gick bilen sönder på sista varvet och vänster bak vek sig när lagret skar, säger han.

Men en andra plats i sista omgången gjorde att han klättrade upp från elfte till femteplats och fick starta i femte spår i semifinalen. Han kom trea i sin semifinal och startade i sista led i finalen. Där fick han en fin start och var tredje bil ut ur första kurvan. En placering han inte släppte.
– Äntligen! Det här satt verkligen långt inne, men efter allt strul som jag haft den här säsongen satt det gött att äntligen få köra final och få kliva upp på pallen igen, säger han.

Jimmie klättrar upp från tionde till sjätteplats i mästerskapet.
– Tyvärr har den mediokra inledningen på säsongen gjort att jag inte är med och slåss i toppen, men jag ska göra vad jag kan under de två avslutande deltävlingarna, lovar han.

Nästa deltävling (deltävling 6) körs 10 juli på samma bana i Riga.

RallyX Riga, deltävling 5
1. Simon Olofsson 30 p
2. Martin Ekspjuth 24 p
3. Jimmie Walfridson 20 p
4. Mattis Jansson 21 p
5. Martin Enlund 23 p
6. Ole Henry Steinsholt 14 p 

Komplett resultat: https://www.chronomoto.com/rallyx/
Mer info hittar du på www.walfridson.com där vi följt tävlingen heat för heat.
22-07-07 World RX’s electric era to start in Norway next month
The 2022 FIA World Rallycross Championship will begin at Hell in Norway next month (13-14 August), following the postponement of Germany’s Nürburgring event to allow teams maximum time to prepare for the sport’s exciting new electric era.

World RX will adopt full electrification in the headlining category this year as the series moves towards a more sustainable and environmentally-friendly future. Not only that, but the cars will be the most powerful and spectacular ever seen in the championship, generating 500kW – the equivalent of 680bhp – and 880Nm of instant torque at the touch of a pedal, resulting in eye-watering acceleration faster even than Formula 1.

Teams have been working tirelessly behind-the-scenes in advance of the electric switch, but global events over the past couple of years have caused supply chain issues leading to unforeseen delays in car builds.

In order to launch this new generation of rallycross beasts in fitting fashion, the decision has consequently been taken to grant teams two further weeks to perfect their preparations. The opening round has duly switched to Norway on 13-14 August, with Germany becoming a double-header weekend and staging the season finale on 12-13 November.

The calendar* has also been bolstered by the addition of a fully electric double-header in Catalunya on 29-30 October at the Circuit de Barcelona-Catalunya, which has hosted World RX every year since 2015.

Arne Dirks, Executive Director, Rallycross Promoter GmbH, said:
“We are taking a major step this year and have no doubt that electric technology will elevate World RX to the next level, but such a significant evolution takes time and nobody has been immune to the global challenges of the past two years. Together with the teams, we are committed to presenting the new cars to fans in the best way possible, and we are confident the extra two weeks’ preparation time will enable everybody to do that.

“We look forward to returning to Catalunya in October and ending the season in style at the Nürburgring, but first, our focus is on Hell – and to getting World RX’s new era underway with a truly electrifying event!”

Ingo Böder, CEO, Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG, said:
“We had a wonderful first World RX event last year, with some superb racing and a fantastic title battle that went right the way down to the wire – and while it is a shame not to be able to host the first round of the sport’s new electric era, we are very much looking forward to staging the season finale again – now with double the on-track action! Hopefully spectators will enjoy a similarly close fight this year – and who knows, with the new November date, perhaps we will see a sprinkling of snow again to add to the excitement...”

Tor Helge Forbord Slind, CEO, HELL RX AS, said:
“There has been tremendous interest and excitement around World RX’s return to Hell this year, and to get to stage the eagerly-awaited premiere of the championship’s new electric era really is the icing on the cake.

“We are proud in Norway to be leading the energy transition in the automotive industry – 90% of new cars sold here now are either electric or hybrid – so there are plenty of synergies with what Rallycross Promoter is doing and we look forward to putting on an incredible event for fans next month with sensational action in all four classes.”

Victor Casanovas, General Manager, SevenMila, Promoter of RXCatalunya, said:
“Catalunya is characterised by its close association with motorsport, and the eighth edition of CatalunyaRX – already a classic stop on the international calendar – is proof of this. We are very pleased to continue this relationship in the discipline’s new, fully electric era, with a mixed-gender competition that enables local fans to watch and learn from first-class international drivers, thereby keeping the motorsport vibes growing in the territory.”

*Updated calendar subject to FIA World Motor Sport Council approval
22-07-04 Rain dampens result for Baumanis and #yellowsquad at Magic Weekend
In front of over 20,000 people at Holjes in Sweden Latvian star Janis Baumanis and the #YellowSquad team battled with some of the best rallycross drivers in the world throughout the Magic Weekend, but a brief rain shower during the third qualifying race meant fast pace couldn’t be converted into a top result.

Mixed conditions had been the order of the day on Saturday, but a strong performance by Baumanis left him seventh in the day one classification, just a handful of qualifying points outside the top four.

Looking to climb the order on Sunday morning, Baumanis ran in the first race of heat three. A short, heavy rain shower at the Varmland circuit, for only the duration of the opening race of the session meant that Baumanis did his best on dry tyres in extremely challenging conditions. Despite surviving the five-lap race his time was almost a minute slower than the fastest time set in the later races of the session. An incredible margin in a sport where it is usually tenths of a second separating the leading contenders, leaving Baumanis with only the 20th best time.

Ninth in the raking after the heats, Baumanis did all he could in the progression race and semi-final, but agonisingly with the new-for-2022 format, due to the wet run in heat three and his compromised ranking position, second place in the third semi-final meant he just missed out on a place in the final.

Classified sixth in the event, Baumanis’ performance at the end of the weekend was a strong damage-limitation exercise, and while several of his fellow regular Euro RX1 competitors also ran into difficulties, the Latvian former European Rallycross Champion climbed to second in the 2022 standings. A positive outcome from a challenging weekend with four rounds of the season remaining.

#YellowSquad Euro RX1 Driver
“If somebody was unlucky this weekend then it was for sure me. It was difficult Saturday and then more difficult on Sunday, with rain in heat three easy hopes for the final were gone when we dropped out of the top places.

I did what I could in the semi-final, for sure I could have done more, but to be closer to [Johan] Kristoffersson and to overtake him then I need to do a lot of driving and learn a lot more. Especially somewhere like Holjes where he knows every centimetre of the track.

We’re second in the championship now, that’s not bad but there is a gap to the leader so we need to work hard in the coming races. There are still four races in the championship to go and this is rallycross, anything can happen so we will work hard to fight back.”

Eric Färén
#YellowSquad Team Manager
“We had some small issues during the weekend but the big one was when it was raining only for our race in heat three, which put us much lower in the ranking positions than we would have been, then it was very difficult even with a good progression race and semi-final to make to the final. All-in-all, the pace was quite good through the weekend and we were a bit unlucky overall. It was great to be back at the Magic Weekend in Holjes but now our focus is straight onto improving for the next races.”
22-07-04 Hard work unrewarded for JC Raceteknik in Euro RX at Holjes
JC Raceteknik embarked on its home round of the FIA European Rallycross Championship at Holjes, Sweden with eyes set firmly on the podium, together with Norwegian driver line-up Ole Christian Veiby and Sondre Evjen, but in a difficult weekend, neither driver made the final.

Fans returned to Holjes for the Magic Weekend in their tens of thousands, where in the JC Raceteknik Audi S1s, Veiby and Evjen battled through challenging weather conditions and tough competition on track looking for a top result.

Consistently inside the top five in the opening two heats, Evjen lay fifth overnight after Saturday’s racing, while Veiby sat in 10th position, not finding a good rhythm with the car or circuit.

Hard work overnight by the team improved things for Sunday morning, and Veiby set his best pace of the weekend in Heat three. Both drivers progressed through the Progression races, Evjen with a race win and Veiby a third-place finish, but both would finish third in their respective semi-finals and just miss out on a place in the final, ending hopes of finishing on the podium.

Meanwhile in Latvia, reigning RallyX Nordic CrossCar Champion Isak Reiersen, co-driven by Lucas Karlsson, made his European Rally Championship debut with a JC Raceteknik-run Ford Fiesta Rally 4 and the rising star finished 23rd overall and fifth in the ERC4 Junior category.

JC returns to action this weekend in Riga, Latvia for the fifth and sixth rounds of RallyX. Keep up to date with all the information about the free live broadcast via our social media channels.

Joel Christoffersson, JC Raceteknik Team Principal:
“It was an okay weekend in Holjes, we had quite good pace with Sondre on Saturday, but Ole Christian didn’t have the pace we wanted. We found some speed overnight and after warm-up on Sunday morning we felt very good. We had a good heat three and felt confident going into the semi-finals, but a few moments in the first corners lost time for both drivers and we didn’t make the final. We are here to fight for the podium so for sure we are not happy with this, but that’s how it is. We go to Riga this weekend and try to improve. And for Isak, he did a great job this weekend to continue his learning, it was another successful weekend for him and the team in rally.”
22-07-04 Marklund inherits second win of season after box office battle at Höljes
Anton Marklund made it two from two in the 2022 FIA European Rallycross Championship at Höljes today (3 July), benefitting from a post-event disqualification for on-the-road winner Oliver Solberg to extend his advantage at the summit of the standings.

The build-up to the legendary ‘Magic Weekend’ might have been all about the event’s box office stars – four-time FIA World Rallycross Champion Johan Kristoffersson, defending Euro RX1 title-winner Andreas Bakkerud and FIA World Rally Championship protagonist Solberg – but it was championship leader Marklund who outperformed them all throughout the heat races to seal the top spot in the intermediate ranking as the Swede went about proceedings in his usual calm, unflappable and ultra-quick manner.

From there, the Nyirád winner dominated his progression race and was comfortably managing the pace in the first semi-final when a late puncture dropped him behind Bakkerud. With countryman Anders Michalak hunting him down, he doggedly clung on to a spot in the final by barely a third-of-a-second.

That meant that instead of beginning the last race of the weekend from pole position, he took the start from the middle of the grid, exiting Turn Two in second place behind Solberg. A first lap joker by Kristoffersson forced the Hedströms Motorsport driver into an immediate response, and as he rejoined the main track, the pair made contact that sent both sideways, obliging them to call upon all of their famed car control to straighten themselves out.

Following a brief stint at the front of the field, Marklund’s own joker dropped him to third, but he had already been dealt one dose of good fortune when a puncture for Kristoffersson dropped the KMS ace out of the podium battle. Another late twist in the tale then saw Bakkerud succumb to suspension failure on the penultimate tour, elevating his SET Promotion rival to second, which would become first when Solberg was subsequently disqualified for non-compliant underbody protection on his Hyundai i20.

“Obviously you never want to win this way, and I feel very sorry for Oliver because he drove amazingly all weekend,” said Marklund. “I know the heartache he is feeling right now, since I lost what would have been my first World RX win in Norway in 2017 due to a technical infringement, but that’s the way it is and the result is obviously very positive for the championship for us.

“To be second overall on Saturday was already very good, but to then go fastest in heat three and move to the top of the leaderboard in such a strong field was fantastic – and it was brilliant to see so many fans back again.

“Here at Höljes, there’s always a lot of drama. I hoped I wouldn’t be struck by it, but in the semi-final, I picked up a puncture and had to really fight to hang on for the last two laps. In the final, I then completely overshot the jump on lap one and after that, the front end of my car didn’t really feel like it should. I couldn’t keep up with Oliver’s pace, but I got lucky with the other guys having issues and we ended up with the win. Hopefully we can now capitalise on this momentum over the rest of the year.”

Marklund’s second consecutive victory this season saw him stretch his margin at the top of the title table from four points to 18. Second place in the final went the way of Jean Baptiste ‘JB’ Dubourg, who truly took the fight to his Scandinavian adversaries and – like the winner – survived a late semi-final puncture. Despite his failure to finish, Bakkerud was classified third.

In Euro RX3, rising star Marius Solberg Hansen produced a sensational performance to defeat championship leader Kobe Pauwels for a hugely popular triumph in only his second outing in the series.

After pushing the Nyirád winner hard during the heats, Solberg Hansen – who last year was awarded the prestigious Petter Solberg Scholarship – dominated his progression race, withstood the threat of Damian Litwinowicz in the second semi-final and then led the all-important final from lights-to-flag.

Pauwels – who felt he was lacking pace on the opening day – came out fighting on Sunday and very nearly made it two victories from as many rounds this season, but the runner-up spoils nonetheless enabled him to pull further clear in the chase for the coveted crown. The Belgian’s closest challenger is now João Ribeiro – who reached the rostrum again in third – as Jan Cerný found himself spat into the gravel and out of contention at the start of his semi-final.

Under the tutelage of last year’s champion Guillaume De Ridder, Belgian prodigy Viktor Vranckx made a winning start to his FIA RX2e Championship career at Höljes. The teenage hotshot – still only 16 – was the pace-setter all weekend, and held off home hero Nils Andersson in the final for a dazzling debut success in the all-electric single-spec series.

Isak Sjökvist made it two Swedes on the podium in third, while Patrick O’Donovan – the driver who looked most likely to challenge Vranckx for the top spot – saw his bid end at the semi-final stage when a miscommunication caused him to miss the joker lap, ruling him out of the final.

1. Anton MARKLUND (SWE) SET Promotion 5 laps
2. Jean Baptiste Dubourg (FRA) Jean Baptiste Dubourg + 2.019s
3. Andreas BAKKERUD (NOR) EKS + 1 lap
4. Johan KRISTOFFERSSON (SWE) Kristoffersson Motorsport + 3 laps

DSQ Oliver SOLBERG (SWE) Hedströms Motorsport

1. Marius SOLBERG HANSEN (NOR) MSH RX 5 laps
2. Kobe PAUWELS (BEL) Volland Racing + 0.383s
3. João RIBEIRO (PRT) João Ribeiro + 3.289s
4. Janno LIGUR (EST) Ligur Racing + 4 laps
DSQ Damian LITWINOWICZ (POL) Damian Litwinowicz

1. Viktor VRANCKX (BEL) Bert Vranckx 5 laps
2. Nils ANDERSSON (SWE) Kristoffersson Motorsport + 0.616s
3. Isak SJÖKVIST (SWE) Hedströms Motorsport + 1.337s
4. Raul FERRE (AND) ACA Esport + 2.335s
5. Pablo SUÁREZ (ESP) QEV Motorsport +11.506s

Full results can be found at www.fiaworldrallycross.com
22-07-03 Solberg fråntagen segern - Olivers Hyundai 3 kilo för tung
Han kom, han sågs, han segrade - och blev fråntagen segern. Oliver Solberg var helt outstanding i teamets Hyundai i20 Supercar under helgens Euro RX1 på ikoniska Höljesbanan. Hedströms Motorsport kunde också matcha fram Anders Michalak och Linus Östlund till semifinaler i Euro RX1, båda snubblande nära finalkörning.

Showen var över, Oliver Solberg var snabbast mål och sågs av de 22400 på åskådarläktarna leverera ett hopp upp på taket till sin Hyundai i vild segerglädje. Det var en mycket emotionell Oliver Solberg som sedan rullade upp framför VIP-läktaren för segerintervju. Glädjetårarna sprutade och äntligen efter mycket slit kom det en seger för Oliver. På hemmaplan i Värmland dessutom.
- Det var en stor lättnad, jag har haft en tuff tid i rally-VM nu och det känns så skönt att äntligen få vinna och att göra detta tillsammans med Hedströms, det är helt underbart, sprudlade Oliver.

Solberg har under helgen fått jobba hårt med att få till den perfekta starten, men i finalen då var det inget snack.
- Jag var så jäkla bestämd i finalen, så då satt den perfekt.

Sen kom det snöpliga eftermälet. och glädjetårar förvandlades till tårar av bedrövelse. Vid teknisk efterkontroll var bilens hasplåt 3 kg för tung. Märk väl, inte för lätt utan för tung.
- Han kommer ändå vara allas moraliska segrare, det är ju inga fördelar av att ha en för tung bil, menar teamchef Peter Hedström.

Anders Michalak i en av teamets VW Polo Supercar gjorde en strålande tävling, tog sig till semifinal och väl där var snubblande nära finalkörning.
- Hade jag inte blivit hindrad av en viss gul bil i semin, så hade jag nog kunnat köra final, säger Anders Michalak.

Han avancerar via niondeplatsen i Höljes från sjunde till sjätte plats i EM och känner sig ändå rätt nöjd med helgen.

En helt suverän helg hade också teamets Supercar-Rookie Linus Östlund, som inför hemmapubliken tog både heatseger, grejade semifinalstyrning och till slut hamnade på en elfte plats i sammandraget.
- Jag är nog nöjdaste killen i Värmland, basunerade Östlund ut när speaker Fridlund intervjuade.
Linus höll ett tempo i paritet med de snabbaste i semifinalen och var mycket nöjd med sin insats på hemmabanan.
- Känns skönt att farten finns för att vara med och hugga på toppåkarna i klassen och jag är sjukt nöjd med bilen, berättar Linus.

Teamets Supercar Lites-chaufför Isak Sjökvist, som i Höljes körde RX2e, repeterade sin bedrift från fjolåret, då som nu tog krigade han till sig en tredjeplats i finalen. Vinnarskallen Sjökvist var inte helt nöjd med helgen, men med lite distans så kändes det ändå bra.
- Efter att få smälta det kommer det nog kännas okej, vi är med i toppen, jag kände att vi hade farten och försökte hitta det där lilla sista, men det är små marginaler, Viktor och Nils var för tuffa idag, jag gav allt jag hade, berättar Sjökvist.

Teamet hade sammanfattningsvis en strålande helg med många glada gäster och partystämning.
- Kanonbra, tre bilar till semi i Supercar, Sjökvist på pallen i RX2e och Oliver som segrare, helt suveränt, summerar teamchef Peter Hedström.

EURO RX1 Resultat 12 främsta av 25.

1. Anton Marklund, Hyundai i20, SWE
2. Jean Baptiste Duborg, Peugeot 208, FRA
3. Andreas Bakkerud, Audi S1, NOR
4. Johan Kristoffersson, VW Polo, SWE
5. Oliver Solberg, Hyundai i20, SWE
6. Janis Baumanis, Peugeot 208, LVA
7. Sondre Evjen, Audi S1, NOR
8. Ole Christian Veiby, Audi S1, NOR
9. Anders Michalak, VW Polo, SWE
10. Sivert Svardal, VW Polo, NOR
11. Linus Östlund, VW Polo, SWE
12. Marcin Gagacki, Ford Fiesta, PO
22-07-03 Nils tvåa men stopp för Johan
Johan Kristoffersson fick inte chansen att utmana om segern ända fram till slutet i Höljes. En punktering satte stopp i finalen.
- På ett ställe där jag aldrig fått punktering tidigare. Jag hade gärna kört några varv till, säger Johan, som ändå kunde glädja sig åt teamkompisen Nils Andersson som slutade tvåa i RX2e.

Som väntat var Johan Kristoffersson en av de som satte färg på EM-rallycrossen på Höljes-banan i norra Värmland inför 22 400 åskådare.
- All-in-all får vi vara nöjda. Vi var med och fajtades om segern, men det räckte inte hela vägen.

Prestationen var lite upp och ner för Volkswagen Dealerteam BAUHAUS-föraren under helgen.
- Det var en del småstrul, så jag fick inte riktigt den där go’-känslan som vi hade här förra gången.

Teamchefen Tommy Kristoffersson summerade på ungefär samma sätt.
- När det fungerade gick det fort, men det var en del tekniska omständigheter som vi inte riktigt kunde läsa av.

Ändå var alltså Kristoffersson i segerstriden en bra bit in i finalen. Oliver Solberg hade pole position och han var också först ut i starten, med Johan tätt bakom.
- Jag fick en bra start. Planen var att dyka i jokern direkt om Oliver var före och så blev det ju. Jag gjorde en bra joker och ett snabbt varv därefter, men de har väl tävlat mot mig förut.

Mycket riktigt. Solbergs team plockade in Oliver i jokern innan den fyrfaldige världsmästaren hann krympa avståndet mer, ett lyckat drag.
- Det var som i gamla tider, en kamp mot Solberg, bara att det var den yngre generationen den här gången, vilket får mig att känna mig riktigt gammal, säger Kristoffersson med ett skratt och fortsätter:
- Men Oliver körde fantastiskt bra och förtjänade absolut att vinna.

Teamchef Kristoffersson stämde också in i gratulationerna:
- Oliver var värd det här efter en del motgångar. Han var absolut min favorit till segern om inte vi skulle ta den.Solberg fick till sist en ganska ostörd resa mot segern när Kristoffersson fick parkera med punktering på tredje varvet.

För den andre Volkswagen Dealerteam BAUHAUS-föraren, Gustav Bergström, tog det stopp efter progression race. En plats bland de tre bästa behövdes i racet och Bergström missade med minsta möjliga marginal, i mål som fyra. 19-åringen summerade helgen med blandade känslor.
- På blött underlag fungerade det bra, men på det stora hela kände jag väl inte att jag kom riktigt så nära som jag ville.

Så vad är det som behövs framöver?
- Körtid! Mer träning och även att bli bättre på inställning av bilen, mappning och allting.

Och just därför har teamchefen Tommy Kristoffersson valt att matcha den unga talangen i tävlingarna i RallyX samt i EuroRX i Höljes.
- Det här är riktigt tufft motstånd för Gustav, men i tempot på banan matchar han flera förare med betydligt större rutin. Han behöver få ordning på starterna, men han gör absolut det vi kan förvänta oss och slutar som förste reserv in i semifinalen.

Bäste förare från Kristoffersson Motorsport blev nu istället Nils Andersson. I säsongsdebuten i elbilsklassen RX2e slutade Andersson tvåa och visade att han blir att räkna med i mästerskapet. Men inte heller hans helg blev problemfri.
- Jag är nöjd med hur vi kämpade oss genom den här helgen, trots en del problem, till exempel i Q3 där jag blev klämd från två håll och framvagnen kollapsade.

Andersson kom igen och var den som utmanade Viktor Vranckx om segern. Nils hade chansen efter sitt joker-besök, men belgaren kontrade.
- Jag gjorde ett litet misstag plus att han fick till ett riktigt bra varv samtidigt. Det gjorde en halv sekund och var ungefär den billängden som skilde oss åt.

Andersson tar med sig bra vibrationer till nästa tävling på Nürburgring.
- Jag var ju bättre än Johan Kristoffersson den här helgen, säger Nils med ett skratt.

Även här blev det beröm från teamchefen:
- Imponerad av Nils. Tvåa i Höljes är jättebra, avrundar Tommy Kristoffersson.

22-07-01 FIA-besök i historisk tid
VM-premiären för den elektriska rallycrosseran väntar runt hörnet. Mitt i febril aktivitet fick Volkswagen Dealerteam BAUHAUS besök av tre representanter från Internationella Bilsportförbundet.
- Det känns mycket hedrande att FIA hälsar på i vår verkstad när vi nu är på väg in i ett historiskt skifte inom motorsport, säger teamchefen Tommy Kristoffersson.

Ordinarie arbetstider är lagda åt sidan i spurten in mot premiären för World RX på Nürburgring i slutet av juli. Teamet räknar med att där ställa tre bilar på startlinjen. Den första är nästan färdig för test, den andra bra på gång och den tredje väntas anlända till verkstaden i Koppsäng utanför Arvika inom kort.
- Det här är det största projektet vi har gett oss på under mina drygt trettio år i branschen. Det går i princip dygnet runt nu. Vi kommer till och med att ha folk kvar i verkstaden när vi åker till Höljes, berättar Kristoffersson.

Ett nytt reglemente ska sjösättas, något som sällan sker utan barnsjukdomar. För att se hur teori omsätts i praktiken gjorde därför tre representanter för FIA en visit i KMS-verkstaden under veckan.
- Vi är glada att få komma ut och se hur situationen är på plats där bilarna byggs, säger Karl-Heinz Goldstein, som är teknisk rådgivare inom FIA.

Tillsammans med kollegan Iiro Palmi tog han chansen att göra ett besök på vägen upp till Höljes.
- Eftersom KMS är det team som är längst framme i sin process valde vi att börja här, berättar Palmi.

Fler team kan förvänta sig att få påhälsning.
- Det vore trevligt att besöka alla team, men det kommer nog inte att vara praktiskt möjligt att hinna med, säger Karl-Heinz Goldstein.

Besöket hade ett ömsesidigt syfte. Se och lära från båda håll.
- Vi är här för att se hur teamen tolkar reglementet och för att se att direktiven är tydliga nog för att vara begripliga. Vi vill säkerställa att vi “pratar samma språk”, säger Iiro Palmi.

Trots en pressad arbetssituation verkar ändå läget vara under kontroll hos Volkswagen Dealerteam BAUHAUS.
- Jag hade förväntat mig fler frågor, säger Karl-Heinz Goldstein. Hittills har det bara handlat om ett par små detaljer som vi kunde svara på direkt.

Större frågor har tidigare behandlats med påverkan från deltagande team.
- RX1e-klassen är helt ny. Under tekniska arbetsgruppens möten hade teamen möjlighet att bidra till skapandet av ett nytt reglemente, berättar Goldstein.

Med under besöket i Arvika var också Valentin Ragot, som ansvarar för den elektriska säkerheten. Den delen är den sista som kan utvärderas.
- Det är mycket inom mitt område som jag inte har kunnat se än, men det jag har sett så här långt verkar bra.

Vad är då förhoppningarna inför VM-premiären om några veckor?
- Att teamen hinner i ordning i tid, trots ganska lite tid för tester, och att vi får se bra och spännande race, säger Goldstein.

Iiro Palmi har en vision för rallycrossens framtid:
- Många pratar om att vi förlorar en dimension i och med ljudet, även om de här bilarna också kommer att ha ljud. Då behöver vi kompensera det, med ännu mer spektakulära prestationer på banan och professionella arrangemang, till exempel i form av duktiga speakers som skapar spänning med sitt kommenterande, säger Palmi och nämner Höljes som ett gott exempel på detta.

Tommy Kristoffersson ser också en intressant framtid för rallycross.
- De nya bilarna kommer att ha en enorm prestanda. Det kommer att gå undan och bli tuffa fajter.
22-07-01 Magisk helg i sikte
- Oliver, Anders, Isak och Linus förväntansfulla inför The Magic Weekend.

Äntligen är det dags igen! Den magiska helgen i Höljes, hemmaplan för Hedströms Motorsport. Teamet räknar in välkände Anders Michalak, Isak Sjökvist i RX2e, hemmahoppet Linus Östlund och kryddar dessutom med Sveriges VM-hopp i rally Oliver Solberg, som äntrar teamets Hyundai i20 Supercar.

Vi får gå långt bak i tiden för att kunna räkna in ett så stjärnspäckat startfält i Rallycross-EM. Hedströms Motorsport ställer hela tre bilar till start av de 24 i Euro RX1 som rullar ut på startplattan. Dessutom har vi 20 år unge Isak Sjökvist, som till vardags i RallyX kör Supercar Lites för Hedströms, men i VM nu äntrar RX2e.

Almunge-expressen Anders Michalak kör en av teamets VW Polo Supercar och har en bra känsla inför Höljes.
- Jag körde tester i Arvika för ett par veckor sedan inför tävlingen, fick en bra känsla i bilen efter lite tester med fjädringen, säger Anders Michalak.

Bra känsla i bilen fick också Linus Östlund på sina tester. Linus får sticka ut som teamets Supercar-Rookie och trots ett helt gäng SM-guld i Lites och tre olika Crosskartklasser, så är han nybörjare på just Supercar.
- Känns rätt obeskrivligt med tanke på var jag var för bara några år sedan, en dröm som går i uppfyllelse att sitta i en Supercar inför hemmapubliken, säger Linus Östlund.

Någon press på sig känner han inte.
- Nej, jag har ingen press på mig själv, jag ska köra för att utvecklas under tävlingen, så får vi se hur långt det räcker.

Oliver Solberg kommer direkt från Rally-VM i Kenya och hann med ett snabbt starttest på Likenäsbanan innan ankomst till Höljes.
- På slutet blev det riktigt bra och jämna starter, det kan bli svårt om det blir regn, det har jag inte testat nåt på med bilen.

Bilen har teamet tillsammans med Solbergs utvecklat och vässat inför Olivers entävlingscomeback i rallycrossen.
- Motorn känns riktigt bra och chassit har vi gjort mycket jobb på, den känns annorlunda mot Citroen:en med riktigt snabb, summerar Oliver Solberg.

Peter Hedström känner tillförsikt inför helgen med en fin egen laguppställning och ser fram mot lördagens start av VM-tävlingen.
- Jag känner ett lugn i kroppen nu mot tidigare påslag när jag tävlade själv.

Peter lät sig imponeras av Linus på testdagar med stora framsteg.
- Linus är jag grymt imponerad av, Anders är säkerheten själv, Oliver kommer bli grym på Höljesbanan, han hade fruktansvärt ladd här på testet tidigare, Isak snabb förra året och kommer vara där i toppen, det här kommer bli en fantastisk helg, summerar Peter Hedström.
22-06-29 Magisk helg väntar i Höljes
Höljes öppnar portarna för Magic Weekend! Johan Kristoffersson har höga förväntningar inför helgen i rallycrossmetropolen.
- Hoppas verkligen vi får en riktig folkfest med kanske 20-30 000 i publiken, säger Kristoffersson som förstås siktar på seger i Euro RX1.

Efter ett lugnt midsommarfirande med familjen började Johan race-veckan med drygt nio mil på cykel. Den fysiska formen är fin.
- Inte som förr i tiden, men ändå helt okej!

Självförtroendet är också på topp efter de två deltävlingarna i RallyX tidigare i år, där det blev tre segrar på fyra tävlingar, inte minst en dubbelviktoria i just Höljes. Den KMS-byggda gamla VW Polon visade sig konkurrenskraftig tack vare förbättringar som Kristoffersson har jobbat hårt med.
- Efter tävlingen i Finland har vi mest återställt den i race-skick, berättar Johan, som hittar gott om tuffa konkurrenter i det 25 förare starka startfältet.

Kristoffersson räknar upp bland andra: Andreas Bakkerud, Enzo Ide, Anton Marklund, Janis Baumanis, Ole Christian Veiby, Sondre Evjen, Oliver Solberg och Jean Baptiste Dubourg.
- Alla dessa ser jag som tänkbara vinnare.

Men för att någon av dem ska lyckas med det måste de förstås besegra den fyrfaldige världsmästaren från Arvika. Volkswagen Dealerteam BAUHAUS-föraren ser Höljes-tävlingen som ett utmärkt tillfälle att testa det nya tävlingsupplägget inför VM-premiären med elbilarna på Nürburgring sista helgen i juli. I det nya konceptet körs två kvalomgångar följda av ett “progression race” om platserna i semifinalerna. Poäng delas ut endast efter finalerna.
- Bra att få köra en tävling med det nya upplägget inför VM-premiären. Svårt att säga hur det kommer att fungera förrän vi har kört, men jag gillade det gamla upplägget där det lönade sig att köra fort hela tiden.

Teamet kommer till start med två bilar, där unge Gustav Bergström tar hand om den andra ratten.
- Ännu ett bra tillfälle att skaffa rutin inför kommande VM-tävlingar, kommenterar Bergström.

Teamchefen i Volkswagen Dealerteam BAUHAUS, Tommy Kristoffersson, tycker att förutsättningarna ser bra ut.
- Johan åker förstås dit för att vinna och för Gustav blir det en ny chans att bekanta sig med bilen och tävlingskonceptet.

Bergströms bil har dessutom fått sig en uppdatering med lite nya delar.
- Det blir en spännande helg med jämnt och bra startfält, säger Tommy och fortsätter:
- Hoppas på en riktig folkfest dessutom!

Kristoffersson Motorsport har också ett tredje ekipage i anmälningslistan: Nils Andersson i RX2e. Andersson parkerar inte i KMS-tältet, men har backning och support från teamet när han gör säsongsdebut i elbilsklassen med sin nyligen namngivna Eloise. 22-åringen från Arvika har ett lyckat försäsongstest i Spanien bakom sig när han nu ger sig i kast med de nio konkurrenterna i klassen.
- Det här ska bli riktigt roligt! Jag har svårt att se hur jag skulle kunna komma mer förberedd än jag gör, säger Nils Andersson.

22-06-24 More magic moments in prospect as Höljes gears up to host Swedish summer spectacle
The scene is set. The cars are prepped. More than 50 drivers are ready for action at Höljes in Sweden. Heck, after two years of Covid-enforced absence, even ‘Happy Street’ is back. This can all only mean one thing. It’s time for the legendary ‘Magic Weekend’ (2-3 July).

A capacity 25-strong entry in Euro RX1 and high-calibre grids in both RX2e and Euro RX3 are headlined by a multiple World Rallycross Champion, a quartet of European Rallycross Champions, a trio of rallying heroes, a 14-time FIM Women’s Trial World Champion and an ice-racing master. It’s quite the line-up.

Euro RX1 at Höljes constitutes something of a rallycross who’s who, with Johan Kristoffersson throwing down the gauntlet to his rivals when he announced his participation in his family-run Kristoffersson Motorsport Volkswagen Polo.

The quadruple World Champion will face stiff opposition, however, from a number of quarters. Reigning title-holder Andreas Bakkerud has renewed his relationship with EKS, and the Norwegian will head into battle in the same Audi S1 with which he so very nearly clinched the World Championship crown in 2019.

Anton Marklund proved to be unbeatable in the Nyirád curtain-raiser behind the wheel of his SET Promotion Hyundai i20, though he was pushed hard by the increasingly impressive Enzo Ide (EKS), who is demonstrating just how much he learned competing alongside Kristoffersson last year in the top flight.

Series returnee Ulrik Linnemann fought his way from 18th overnight to a rostrum result in the season-opener, and the indefatigable Dane can always be counted upon to put his absolute heart and soul into his performance.

Former Super1600 king Janis Baumanis and six-time Andros Trophy ice-racing champion Jean Baptiste ‘JB’ Dubourg are both fired-up to bounce back from a disappointing end to their Hungarian challenges, while last season’s Cooper Tires ‘Rookie of the Year’ Sivert Svardal produced a giant-killing effort to reach the final at Nyirád and is sure to enjoy plenty of home support.

A famous surname returns to the World RX paddock as Oliver Solberg makes his first competitive rallycross appearance in two years with Hedströms Motorsport, as JC Raceteknik fields a pair of Audi S1s for Norwegian duo Sondre Evjen and Ole Christian Veiby, both of whom have previous podium form in European competition.

Perhaps the darkest horse of all, however, is local favourite Linus Östlund. Hailing from nearby Sysslebäck, the 22-year-old knows Höljes like the back of his hand.

In Euro RX3, Kobe Pauwels and Jan Cerný waged a fierce duel for supremacy in Hungary and a similar no-holds-barred scrap looks to be in prospect in round two, but there are a number of other contenders amongst the 16-strong entry.

João Ribeiro and Nuno Araújo will fly the Portuguese flag, with fellow Audi A1 driver Damian Litwinowicz likewise sure to be a threat in his sophomore campaign in the series. Teenage hotshot Jirí Šusta went second-quickest in both of the heats he finished at Nyirád, while two former podium-finishers at Höljes have also thrown their hat into the ring, as Estonian Janno Ligur and Norway’s Espen Isaksætre make their seasonal debuts.

The all-electric FIA RX2e Championship begins its second campaign at the ‘Magic Weekend’. Spain’s Pablo Suárez, rising British star Patrick O’Donovan and Sweden’s own Isak Sjökvist were embroiled in a fierce tussle for third place in the overall standings last year, and all three are back for more in 2022.

Sjökvist’s compatriot Nils Andersson is going from strength-to-strength under the tutelage of Johan Kristoffersson, while the female charge will be led by Extreme E front-runner Catie Munnings and 14-time FIM Women’s Trial World Champion Laia Sanz, who made her RX2e bow at Spa-Francorchamps last season.

So, we’re all-set. Here we go. Ready to Race!
All of the action weekend-long will be broadcast live on RX+. Event passes are available for €7,99, with the full season pass on sale for €49,99. More info can be found here, while race weekend tickets can still be purchased here. All event entry lists can be found here.

Additional copyright-free images are available for media download via the World RX News Room on the Red Bull Content Pool.
22-06-21 Dream 1-2 result launches DRR JC into 2022 Nitro RX season
Swedish-American rallycross team DRR JC made history in the opening round of the 2022 Nitro Rallycross Championship at Lydden Hill, UK, claiming a one-two finish in the first-ever Group E final for the new electric FC1-X rallycross machines, as part of having all four cars finish in the top five.

It was Swede Robin Larsson, driving under the Monster Energy RX Cartel DRR JC banner who claimed the event by the scruff of the neck, storming to victory in the Battle Brackets on Saturday, and his heat race on Sunday morning to progress directly to the final. In the six-lap, eight-car main event, Larsson led for the duration from pole position, withstanding pressure for the lead to claim an emphatic maiden Nitro RX win with the amalgamated Dreyer & Reinbold Racing and JC Raceteknik-run squad.

Larsson’s team mate Andreas Bakkerud used all of his experience to climb to second at the first corner of the final, driving the sister FC1-X, and he pressured Larsson hard for the opening laps. He took an earlier joker lap than his team mate, but got delayed in traffic and finished the race in second position – a dream result for the squad.

Robin Larsson (SWE), Group E:
“We had a really good first weekend of the season. I won all of my battles on Saturday and took pole position for the first heats won that to make it straight to the final. Skipping the semi-final and the LCQ was really important, saving tyres and having the inside grid position. I knew the start was going to be really tough, I made a good start, I knew Kris Meeke was going to try a move and there were cars everywhere in the first corner in the final. For the first laps it felt really safe with Bakkerud behind me. Then I took the joker and came out in the lead – it was a perfect weekend for me and really good for the team.”

Andreas Bakkerud (NOR), Group E:
“It was a very successful weekend. My target is to fight for the championship, obviously, so I came here to Lydden Hill wanting a solid top four, and to stay away from trouble. That was my goal. Ending up with P2 is great, at the same time I kind of gave it away to Robin in the battles, making it a bit harder for myself also in the final. I jokered maybe a bit too early, I was stuck in traffic so I actually finished the race with much more boost left in the car so that was a bummer, but at the same time it was a great result for the team. I’m very pumped for the next race, I need to improve my starts, I’m lacking a bit there but I think I’ve been quite fast all weekend so I’d give myself 7.5 out of 10.”

Also inside the top five of the event, Fraser McConnell finished fourth in his first weekend with the team despite the Jamaican star picking up damage after contact from another car at turn one, while Norwegian World Rally Championship ace Ole Christian Veiby, who stepped into the squad in the week leading up to the event, finished fifth.

Swedish driver Mikaela Ahlin-Kottulinsky returned to rallycross to compete in the NRX NEXT category and the Extreme E driver claimed a podium finish in round two on Sunday. American Lane Vacala scored a best result of the weekend of fourth on Saturday, but was forced out of the final in round two on Sunday with accident damage. In the Crosscar division, Alex Gustafsson made his Nitro RX debut and set the pace in round two on Sunday until the final, where he ran into troubles and finished seventh.

Joel Christoffersson, JC Raceteknik Team Principal:
“What a weekend. I have to say, Robin was fantastic at Lydden Hill. And so where the whole team. The 1-2 finish in the final, and all four cars in the top five is a result of a huge amount of hard work and it’s an amazing achievement. Everyone in the team should be very proud. Now we have one race under our belts, we can properly regroup ahead of the next race. We also had strong weekends in NRX NEXT, it’s fantastic that Mikaela finished on the podium on Sunday, and Alex continued his learning in Crosscar and again impressed me with his pace.”
22-06-20 Pallplats för Mikaela Åhlin-Kottulinsky i premiären av Nitro Rallycross, NRX NEXT
Premiärhelgen för NITRO RX, kördes på den legendariska banan Lydden Hill i England. Det blev direkt en pallplats för Mikaela Åhlin-Kottulinsky som var jublande glad efter finalen.

Efter ett åtta-årigt uppehåll var det nu dags för Mikaela att återvända till att tävla i rallycross tillsammans med Team JC. I helgen gick den första tävlingen på NITRO seriens Europatour där det skulle göras upp om medaljerna i de två deltävlingar som kördes under lördagen, respektive söndagen.
"Otroligt roligt att vara tillbaka till rallycrossen! Under helgen har vi jobbat oss framåt steg för steg, och att få avsluta med ett podium kändes helt fantastiskt."

Lördagen gav blandade resultat. Mikaela hade bra fart på träningarna, men startprocedurerna var något som besvärade henne, då hon inte riktigt fick till starterna ännu och kom i väg för sent. Vidare fanns farten där och Mikaela avslutade första dagen med en mer erfarenhet och var laddad inför söndagens race.
"Det har varit många nya intryck under den här helgen, då rallycross skiljer sig tills stor del från banracingen, både racemässigt då det är kort och intensivt, men även startupplägget. Det känns som att när jag väl kommer in i det mer och mer och börjar bitarna falla på plats, men sen är det ju en klar fördel att komma i väg i starten samtidigt som de andra" säger Mikaela med ett skratt."

Till söndagen knäckte hon och teamet koden, som då resulterade med en vinst i semi-finalen.

Under söndagens finalrace startade Mikaela i andra startspår av de 8 bilarna som hade kvalificerat sig final. Efter en tumultartad start och 4 händelserika varv ledde Simon Olofsson finalen med Mikaela på en 2:a plats bakom sig, men på grund av flertalet krascher valde man att rödflagga racet.

Detta resulterade i en omstart, men mot slutet av finalracet med smak på en andraplats fick Mikaela slå av på sitt tempo när bara två varv återstod då hennes servostyrning slutade fungera.
"Det blev lite extra kämpigt på slutet att behålla pallplatsen, men med allt summerat är jag så glad över jobbet vi gjort under helgen! Vi tar vi med oss bra erfarenhet och laddar fullt inför nästa deltävling som går i Strängnäs" summerar Mikaela.

NRX Next European Championship består av 3 deltävlingar;
18-19 juni Lydden Hill, England
30-31 juli Strängnäs motorstadion
27-28 augusti Kymiring, Finland

22-06-20 Megennis’ face pace unrewarded in Nitro RX Europe season-opener
American driver George Megennis and the #YellowSquad team set the pace in the opening two rounds of the NRX NEXT support category within the Nitro Rallycross Championship at Lydden Hill (UK), but mitigating circumstances meant the speed wasn’t reflected in the final results.

On a brand-new circuit to 17-year-old Megennis – where rallycross was first created in 1967 – the young driver topped the standings in the opening free practice session of the weekend on Saturday morning and later won his Semi-Final on track. However, a post-race penalty for hitting a course marker meant he had to race in the Last Chance Qualifier to secure a good grid position for the final.

Winning the LCQ was damage limitation for the team and Megennis, before the 2021 NRX NEXT event-winner pushed hard throughout the final, using an early joker lap strategy in a bid to climb the order, and eventually finished fifth.

George Megennis
The second round of the series took place on Sunday, where Megennis was again fastest in practice. He then won his heat race to claim a front row start in the semi-final, a race which he led from the start. However, a mistake landing from the circuit’s large jump while leading by over three seconds meant Megennis again had to progress to the final via a strong victory in the LCQ.

In the main event he got caught in the melee of a dramatic race and was forced to retire with damage sustained from an off-track excursion while battling for the podium. Megennis was classified sixth by virtue of his qualifying performance, and lies seventh in the series standings.

The next two rounds of the Nitro RX Europe series take place at Strangnas in Sweden on July 30-31, where #YellowSquad and Megennis will push hard to return to the podium.

First time for George at legendary Lydden Hill.

George Megennis
#YellowSquad NRX Next Driver

“Overall it was an okay weekend at Lydden Hill. I was definitely fastest but unfortunately due to a couple mistakes on my part and a whole lot of bad luck we weren’t able to convert that to a good final finishing position.

Now we need to re-group, re-prepare and come back stronger. I’m very hopeful looking towards the next round. I’ve already driven at Strangnas in Sweden so I really think that’ll be to my advantage there.”

Eric Färén
#Team manager
“It has been such a positive weekend at Lydden, the ‘Home of Rallycross’. George was the fastest on track all weekend, but some mistakes here and there cost us shot at a better result both days. We are so excited as a team by our potential so working hard on improving will be a joy.”
22-06-17 Se premiären av Rallycross-SM live på svenskbilsporttv.se
I helgen inleds årets SM-serie i Rallycross. Först ut är Västerås med en dubbeltävling. Du ser premiären och hela SM-serien live på www.svenskbilsporttv.se

Här kommer du direkt till premiärsändningen https://www.svenskbilsporttv.se/livestream/s-premiaren-av-sm-i-rallycross-fran-vasteras-fcu6js

Det är lite öppna dörrar för nya mästare i Rallycrossen. Endast i juniorklassen hittar vi fjolårssegraren från 2021 med till start i premiären. Jim Jansson som vann 2400 finns inte med i premiären och vinnaren i 2150, Klara Andersson har tagit klivet in i VM-serien.

Kliv har även Filip Martinsson tagit inför säsongen. Förra året körde han 2150 i juniorklassen, men i år är siktet inställt på seniorklassen för 2150. Och säsongen har börjat bra.
– Vi har kört en del test på tävlingar nu under året, lite backe, sprintserien i Västerås och Supercupen och det har rullat på åt rätt håll. Det har blivit sju segrar på åtta starter, konstaterar Filip Martinsson som inför säsongen kommer med ny bil.
– Vi har byggt en ny bil för säsongen, en BMW igen, säger Martinsson.

Totalt körs fem deltävlingar av årets SM och det börjar direkt med högsta fart när Västerås bjuder på en dubbelhelg då deltävling ett och två avgörs nu i helgen.
– Man måste tänka på att man ska ha en bil att åka med även andra dagen. Men det är ändå många poäng att köra om så man får inte fegköra. Och vi är där för att vinna. Målet är att vinna SM-guldet, avslutar Filip Martinsson.
22-06-16 Megennis and YellowSquad embark on Nitro RX Europe campaign
#YellowSquad and rising American rallycross star George Megennis embark on a new venture in the Nitro Rallycross Championship this weekend for the first round of the 2022 season at Lydden Hill.

Megennis impressed the rallycross world with his debut season performance in the NRX NEXT category last year in America, and as Nitro RX expands into Europe and further afield for 2022, together with #YellowSquad the 17-year-old New York native is committed to racing in the three-round Nitro RX Europe series at Lydden Hill (UK), Strangnas (Sweden) and Kymiring (Finland).

To prepare for the campaign, Megennis recently competed in the opening weekend of the Nordic-based RallyX season at Holjes, and challenged the more experienced Scandinavia-circuit specialists at the front of the field.

Now he heads to the venue where rallycross was first born in 1967, British circuit Lydden Hill having been revised for the Nitro RX weekend to include a banked corner, large jump and re-located joker lap.

Following the European season, Nitro RX and the NRX NEXT category move to America, a programme Megennis and the #YellowSquad team are working towards participating in.

#YellowSquad #9
George Megennis
#YellowSquad NRX Next Driver
“I feel fantastic, I’m very excited to get out there and send it again. The track looks fantastic and the changes they’ve made are great so the racing should be awesome! I learned a lot at the RallyX race in Sweden from a race craft perspective and the more seat time I get the faster I’ll become!! I’m so hyped to race at this legendary track where rallycross all started!”

Team manager Eric Färén
#Team Manager NRX Next
“I’m so glad to have George continue with us in Nitro Rallycross. After the great debut season we had last year, I feel like will be even stronger and better this year. With a season of experience, George showed everyone at the “warm up” we had at RallyX in Holjes that the speed is there. And with Nitro coming to Europe and the iconic Lydden Hill, there’s a lot of excitement going into this weekend. We can’t wait!
22-06-15 Veiby to make electric rallycross debut at Nitro RX season-opener with DRR JC
Norwegian World Rally Championship ace Ole Christian Veiby will make his electric rallycross debut in the opening round of the Nitro Rallycross Championship this weekend at Lydden Hill, UK, driving a brand-new FC1-X for DRR JC (June 18-19).

25-year-old Veiby completes a four-driver line up in the top Group E category within the Dreyer & Reinbold Racing and JC Raceteknik fold for the maiden Nitro RX event to be held in Europe, at one of the most iconic rallycross circuits in the world.

The DRR JC team is an amalgamation of American squad Dreyer & Reinbold Racing and Swedish team JC Raceteknik, a relationship born for the 2021 Nitro RX season that has grown into 2022, as Nitro RX expands into a multi-continent 2022-2023 season.

Veiby – a multiple winner in the World Rally Championship’s WRC2 category and an event-winner in the European Rallycross Championship – has returned to rallycross this year after a seven-year hiatus. Racing an Audi S1 Supercar with JC Raceteknik in the Nordic-based RallyX series, the Norwegian has got reacquainted with the racing discipline and impressed with his pace.

Now he will take one some of the top names in the sport, like Andreas Bakkerud, Robin Larsson, Travis Pastrana, Kris Meeke and more in the first-ever event for the monstrous 800kW, 4WD FC1-X cars in the Group E category, competing on a revised version of the Lydden Hill circuit.

Veiby will test the FC1-X for the first time on Thursday at an official test day ahead of the event weekend.

Joel Christoffersson, JC Raceteknik Team Principal:
“Ole Christian has had a good year with us so far in RallyX in his return to rallycross, and this is a good opportunity for him to understand Nitro Rallycross and electric cars. We hope he can have a nice race weekend and of course to do as well as possible. For sure he’s at a disadvantage compared to the other drivers in the FC1-X’s who have all done testing already, but he has a lot of mileage in rally and rallycross cars under his belt, so I’m sure he can do well. We will work hard on Thursday to help get him up to speed as quickly as possible.”

Ole Christian Veiby (NOR), Group E:
“It feels really cool to be on the start line this weekend at Lydden Hill. The cars look fantastic and super, super fast, so I’m really looking forward to try it for the first time. It’s going to be a new experience, but we have a test on Thursday so I think we will be quite well prepared for the race weekend. The expectations are always to fight for podiums and victories when I’m racing. Everything is new, but it is new for everybody, so it’s going to be interesting to see what we can do. I’m really looking forward to it, it’s going to be interesting to see what changes have been made to the track, and to try some jumps!”
22-06-13 JC Raceteknik driver Gustafsson set for European Nitro RX campaign
Crosscar Junior Champion, has signed up to race in the inaugural European Nitro Rallycross Championship.

Gustafsson will race as one of the 10 invited entries in the Crosscar category in the three-round campaign, with events held at Lydden Hill (UK), Strangnas (Sweden) and Kymiring (Finland).

The Arvika native, who won the Junior Crosscar title in 2020, has stepped up to the Crosscar category this season and in the opening four rounds of the RallyX campaign, has challenged for the final places at every race, scoring a best result so-far of fourth in the season-opener at Holjes.

Gustafsson will make his Nitro RX debut in the first round of the new season at Lydden Hill this weekend, with the circuit having undergone a number of revisions, including the introduction of a jump and banked loose-surface corner to improve the action.

The Crosscar effort will be run within the wider JC Raceteknik outfit, which includes running cars in the headline Group E category.

Joel Christoffersson, JC Raceteknik Team Principal:
“It’s great that Alex is signing up for the European Nitro RX Championship season in Crosscar. We know how good he is, he showed his pace many times in Crosscar Junior. He has also had good pace this year in Crosscar in RallyX, but luck hasn’t always been on his side. This Nitro RX experience will be brilliant for him in his development as a rallycross driver, we will continue to support him all we can. I can’t wait to see how he gets on racing this weekend at the most historic rallycross circuit in the world.”

Alex Gustafsson (SWE), Crosscar:
“Having the opportunity to compete in Nitro RX feels fantastic. And, now that we have a taste of the pace and strength of the competition from the RallyX rounds, we know what to expect. We are switching to a new Crosscar, which feels good and I think will suit me too.

I will do my best this weekend as I always do. The track is new for everyone, which is good because then everyone has the same conditions. What matters is who can learn the track the fastest. To be starting the season outside of the Nordic region and in England at Lydden Hill also feels really good. It’s a track I have dreamed of driving at ever since I was little – all the big stars and legends have raced there so it is a bit of sacred ground to drive on. Then I’m also looking forward to the second round, and racing at home in Sweden. I want to thank everyone who has helped me to get this far, especially my sponsors, mechanics and supporters.”
22-06-10 Två bilar till start i Höljes
Klassisk rallycrosshelg i början av juli. Klart att Volkswagen Dealerteam BAUHAUS vill vara på plats i Höljes. Teamet kommer till start i Euro RX med Johan Kristoffersson och Gustav Bergström.
- Höljes i juli, det vill man inte gärna missa. Det överträffar det mesta, intygar Kristoffersson.

I väntan på VM-premiären med nya elbilarna på Nürburgring sista helgen i juli tar den fyrfaldige världsmästaren alla chanser han kan för att slipa på formen. Hittills har det blivit två helger i RallyX, i just Höljes och i finska Kouvola. Tre segrar på fyra tävlingar är ett bra facit. I den nordvärmländska rallycrossmetropolen blev det dessutom dubbelseger - ett imponerande resultat med teamets närmare tio år gamla Volkswagen Polo GTI Supercar KMS.
- Vi tar lärdom av allt vi lärt oss och utnyttjar det till max. Jag har pressat både mekaniker och leverantörer hårt i jakten på det perfekta, att få ut allt av materialet. Resultatet av det jobbet har hittills varit riktigt bra, berättar Johan.

Efter en sådan säsongsinledning är han förstås redo att ta kampen med ett starkt startfält i EM på en av världens mest klassiska banor.
- Det ska bli en kul utmaning och perfekt uppladdning inför VM-serien.

Vid sidan om Johan i depåtältet kommer Gustav Bergström att få kliva in i teamets andra Volkswagen Polo Supercar. Unga talangen Bergström debuterade i värstingklassen med en tävling just i Höljes för en knapp månad sedan. I Kouvola körde han båda racen och nu blir det alltså en ny chans att bygga erfarenhet.
- Jag har fortfarande mycket att lära, men jag känner mig mer och mer hemma i bilen, säger Bergström, som har imponerat så här långt med mogen körning, utan stora misstag.
- Jag försöker köra smart och inte ta alltför stora risker.
- Gustav imponerar på mig. Han gör precis de saker vi kan förvänta oss av honom i det här läget, säger teamchefen Tommy Kristoffersson

Gustav kommer till skillnad från Johan också att köra nästa tävling i RallyX i RigA.

Parallellt med förberedelserna inför Höljes pågår bygget av de nya bilarna inför VM. Det är bråda dagar i KMS-verkstaden.
- Vi jobbar på allt vi kan. Det är hektiska, men spännande tider, intygar Tommy Kristoffersson, som trots hård arbetsbelastning tycker att de här tävlingshelgerna är viktiga, även om det inte är med de nya bilarna.
- Det är mycket som ska trimmas in när det gäller utrustning och samarbete. Det handlar också mycket om att få en bra känsla i teamet, en social gemenskap.

Just tävlingsmomentet har alltid varit en viktig del för det framgångsrika teamet från Arvika.
- Man kan förbereda hur mycket som helst hemma i verkstaden, men det är först när man kommer i skarpt läge som man verkligen får ett kvitto på hur allt fungerar, säger Tommy Kristoffersson och får medhåll från Kristoffersson junior:
- Tävlar man mycket blir man bra på att tävla. Vinner man mycket blir man bra på att vinna!

Räkna med att jakten på ännu en seger går vidare i Höljes!
22-06-03 Nils Andersson med miljövänlig satsning i världsmästarens team
Fjolårets Svenska Mästare i Rallycross Supercar Lites satsar på elbil i RX2e. Efter en succéartad säsong 2021 tillsammans med Kristoffersson Motorsport som slutade med ett SM-guld i Rallycross har Nils Andersson i år gjort klart för att växla upp till EM i klassen RX2e i karriärens hittills största satsning. 22-åringen från MK Team Westom i Arvika gjorde redan förra året två inhopp i klassen, men i år blir det full satsning på hela serien. Till årets säsong kommer värmlänningen bättre förberedd och med fokus på prispallen.

Premiärtävlingen körs i Värmländska Höljes 2 - 3 juli, en bana som Nils har många positiva minnen från med bl.a. tre segrar i Crosskart och en seger i SupercarLites. Förra året gästspelade Nils i Höljes, Sverige och i Loheac, Frankrike. I år blir det förrutom premiären i Höljes en del okänd mark med tävlingar på klassiska banor som Nürburgring, Tyskland, i Hell (Trondheim), Norge, i Riga, Lettland och på anrika SPA i Belgien.

Med konkurrenter som redan tävlat en säsong i klassen har Nils en utmaning i att skaffa erfarenhet av bilen och att lära sig nya banor:
- ”Förra årets framgångar gav verkligen mersmak, jag utvecklades mycket som förare och nu hoppas jag även kunna dra viss nytta av den tekniska ”know how” jag får genom mitt dagliga arbete på Kristoffersson Motorsport. Det blir spännande att lära sig nya banor och att snabbt försöka lära sig de olika utmaningarna som respektive bana alltid har. Av årets tävlingsbanor har jag bara tävlat i Höljes och Riga tidigare, de övriga tre banorna blir helt nya bekantskaper. Nu ser jag verkligen fram mot premiären i Höljes”, säger en motiverad Nils Andersson.

Tommy Kristoffersson, teamchef i Kristoffersson Motorsport:
- ”Efter att ha avverkat Crosskart och Supercar Light med seger i båda mästerskapen tycker jag definitivt Nils är mogen att ta steget upp på EM nivå i RX2e, mästerskapet är tufft och några har ett års erfarenhet, trots det tror jag till och med Nils kan vara med och utmana om de främsta positionerna i mästerskapet”, säger Tommy

RX2e introducerade 2021 och är en helt eldriven enhetsklass där samtliga tävlar med identiska bilar. Bilarna drivs av två elmotorer, en bak och en fram, där de tillsammans levererar 250 kW (335 hk) och 510 Nm vridmoment. Till årets serie har bilarna utvecklats ytterligare med bl.a. en ”Push to pass” funktion som kan aktiveras av föraren för att underlätta omkörningar. Serien klassas som den näst högsta i Rallycross efter huvudklassen RX1e (tidigare Supercar).

RX2e Kalender 2022:
Höljes, Sverige: 02 - 03 juli
Nürburgring, Tyskland: 30 - 31 juli
Hell, Norge: 13 – 14 augusti
Riga, Lettland: 03 – 04 september
SPA, Belgien: 08 - 09 oktober
20-05-29 RallyX i Kouvola blev ett riktigt bottennapp för Jimmie Walfridson
I helgen var det dubbeltävling i RallyX i finska Kouvola men för Torsbysonen Jimmie Walfridson blev helgen ett riktigt bottennapp. Han slet med tuffa startspår, hamnade i trafik och var med om flertalet startsmällar som stukade Lites-bilen. Och som om inte det vore nog bröt han revbenet igår. 
– Det har verkligen inte gått min väg överhuvud taget i helgen och det är en tävling jag lägger bakom mig direkt, säger Jimmie.

Tredje och fjärde deltävlingen i rallycrossmästerskapet RallyX kördes i helgen i finska Kouvola och Jimmie Walfridson fanns på plats tillsammans med JC Raceteknik för att jaga poäng i Supercar Lites-klassen. Det här är en bana Jimmie normalt trivs på och han har tävlat här tre gånger tidigare. Två gånger i rallycross och en gång i crosskart, vilket resulterat i två andraplatser och en fjärdeplats.

Men den här gången blev det ett riktigt bottennapp för hans del.
– Det har verkligen inte gått min väg överhuvud taget i helgen, trots att det här normalt är en av mina favoritbanor. Det är bara starterna jag är nöjd med i helgen, säger Jimmie. 

Under lördagen hade han otur med dåliga startspår i samtliga heat och hamnade både i trafik och startsmällar. Han blev första förare att utanför final i sin semifinal och slutade därmed nia.
Idag var han tillbaka rejält revanschsugen, trots att han under lördagskvällen bröt ett revben. 
– Ja  du, idag har jag känt att jag har revben, säger Jimmie med ett skratt.

Men söndagens resultat blev ännu sämre för hans del. Redan under sitt första heat fick han sig en rejäl smäll i starten som gjorde att han slutade på femtonde plats i omgången.
– Jag gick ihop med en annan förare, snurrade och bilen dog, säger han. 

Han lyckades köra upp sig och var siste bil in i semifinalen men där tog det slut och han slutade tolva i den fjärde deltävlingen i RallyX.
– Jag lägger den här helgen bakom mig och fokuserar på det som fungerat. Starterna sitter bra reaktionsmässigt och att farten finns visade jag i Höljes. Nu ser vi fram emot dubbeltävlingen i Riga 8-10 juli, säger Jimmie.

RallyX Kouvola deltävling 3
1. Simon Olofsson 30 p
2. Ole Henry Steinsholt 26 p
3. Jesse Kallio 20 p
4. Martin Enlund 22 p
5. Mattis Jansson 16 p
6. Martin Jonsson 18 p
7. Isak Sjökvist 14 p
8. Eirik H Berget 12 p
9. Jimmie Walfridson 9 p
10. Mats Oskarsson 9 p 

Kouvola Finland deltävling 4
1. Simon Olofsson 30 p
2. Jesse Kallio 22 p
3. Ole Henry Steinsholt 17 p
4. Martin Jonsson 17 p
5. Mattis Jansson 22 p
6. Mats Oskarsson 18 p
7. Martin Enlund 16 p
8. Casper Jansson 15 p
9. Isak Sjökvist 11 p
10. Martin Ekspjuth 10 p
11. Eirik H Berget 7 p
12 . Jimmie Walfridson 6 p 

Komplett resultat: https://www.chronomoto.com/rallyx/
Mer info hittar du på www.walfridson.com där vi följt tävlingen heat för heat.
22-05-28 Oturlig avslutning för Johan
Det blev en actionfylld dag i tredje rundan av RallyX. Johan Kristoffersson ledde finalen in i sista kurvan, men fick nöja sig med en andraplats efter att ha drabbats av tekniska problem.
- Så är det i den här branschen. Ibland har man turen med sig, ibland emot, konstaterar Johan, som ändå fick perfekt körträning inför större uppgifter.

Vägen var inte spikrak fram till finalen på Kouvola Circuit heller för Kristoffersson. Visserligen snabbast i första kvalomgången, men med vissa problem med växlingen i starten.

Dessa problem fortsatte i andra omgången, där Johan fick nöja sig med tredje tid, men fortfarande i klar ledning totalt.
- Starterna var inte perfekta och i första startspåret är det ett gupp strax efter start, vilket gör det tufft att komma iväg.

I sista kvalomgången tappade Johan också i starten och hamnade mitt i fältet där han fick slåss för sina positioner. Till slut blev det sjätte tid i kvalomgången och det såg ut som Niclas Grönholm skulle nypa förstaplatsen totalt i kvalet. Philip Gehrman blev räddaren när han i sista heatet satte en tid som var två hundradelar bättre än Grönholms, vilket i sin tur betydde att Volkswagen Dealerteam BAUHAUS-föraren tog maximalt med poäng i kvalet.
- Det var ju bra. Jag är nöjd med tempot ute på banan. Och eftersom vi kämpade bakifrån så fick jag göra en del schysta omkörningar och jobba på jokerstrategin. Bra träning inför VM!

I semifinalen var Jere Kalliokoski snabb från ytterspår i främsta ledet. Johan fick glida in bakom, men en smart joker-strategi och ett perfekt utfört alternativspår av den fyrfaldige världsmästaren löste problemet. Bäst när det gäller som så många gånger förut. Kristoffersson nöp segern och en plats i pole position i finalen.

Därmed stod han också än en gång i det knepiga innerspåret.
- Jag visste att jag behövde en bra start och satsade på lågt startvarv, men den gick i källaren istället.

Thomas Bryntesson tog täten, men Kristoffersson gjorde ett tidigt joker-besök och med ett snabbt efterföljande varv var han uppe i ledning.
- Det kändes bra i ledningen efter tre varv och jag började fundera på att spara däck.

Men med ett och ett halvt varv kvar blev det tekniska problem som gjorde att Kristoffersson tappade hela sitt försprång.
- Jag försökte ta mig runt ändå, men det blev trångt i sista kurvan.

Bryntesson tryckte på bakifrån och flyttade ut Johan. Bryntesson var först i mål med Grönholm som tvåa och Johan trea. Domarna hade dock synpunkter på Bryntessons attack och gav segern till finländaren, vilket innebar andraplats för Johan.
- I Höljes var det jag som hade flyt och tog segern i sista kurvan. Nu hade jag marginalerna emot mig.

Teamchefen i Volkswagen Dealerteam BAUHAUS, Tommy Kristoffersson, var nöjd med dagen, trots det snöpliga slutet.
- Det här är exakt vad vi behöver, täta heat och mycket rallycross-action, så som det kommer att bli i VM.

Precis som i Höljes var han mycket nöjd med teamets insats.
- Vi har gjort precis det vi ska hela dagen. Visst var det upplagt för matchboll, men det som hände kan vi inte förbereda för och det drar inte ner betyget.

Även teamets andre förare, Gustav Bergström, imponerade. Han tog sin första heatseger i Supercar, kvalificerade sig till semifinalen som tolfte man och var bara en placering ifrån en finalplats.
- Väldigt bra! Så nyttigt för honom att få vinna sitt första heat och stabil körning hela vägen. Han har tagit stora steg idag, berömmer Tommy.

Gustav själv kunde förstås inte heller vara annat än nöjd.
- Roligt att få ta sig till semi. Det har gått framåt hela tiden, men det är fortfarande mycket att lära.
21-11-04 RallyX fortsätter i Finland
Andra tävlingshelgen i RallyX avgörs i Kouvola, Finland. Volkswagen Dealerteam BAUHAUS åker dit med mästerskapsledande Johan Kristoffersson och rookien Gustav Bergström.
- En rolig bana. Vi har bra minnen därifrån när vi gjorde ett ryck i VM-tabellen 2020, säger Kristoffersson.

Premiärhelgen i RallyX blev en riktig succé för Johan Kristoffersson - två segrar och bara tre poäng från full pott under dubbeltävlingen i Höljes. Teamchefen Tommy Kristoffersson var mycket nöjd med teamets prestation i skarpt läge.
- Jättekul! Vi visste ingenting om hur vi låg till. Det har varit begränsat med testmöjligheter, men alla jobbade jättebra. Det var fin harmoni på båda bilarna.

Förbättringarna på teamets egenhändigt byggda, men numera till åren komna, Volkswagen Polo Supercar GTI KMS visade sig effektiva och även den nyinköpta Polon gjorde sitt jobb.
- Vi har gjort bra framsteg och vi fick ordning på ytterligare saker i Höljes. Nu har vi gjort lite mindre justeringar, men det finns ännu mer att göra. Målet för i år har varit att få bilarna att fungera i ett större “fönster”, så att det blir enklare att kunna anpassa till skiftande förutsättningar när det gäller banor och väder, förklarar Johan.

Tävlingsupplägget i Kouvola, nordöst om Helsingfors, blir det samma som i Höljes. Träning på fredag kväll följt av två komprimerade tävlingsdagar under lördag-söndag för deltävling 3 och 4.
- Ett bra upplägg, tycker Johan. Inte för hetsigt och inte heller för långdraget.

Tävlingsbanan erbjuder däremot en viss skillnad jämfört med Höljes.
- Mer rallyaktig, med mycket grus, och ganska svårbemästrad, berättar Tommy Kristoffersson, som ligger lågt med förväntningarna på sin andre förare, unge Gustav Bergström, som supercardebuterade under den första tävlingshelgen.
- Det är en svår utmaning på den banan och med begränsad möjlighet till träning. Gustav ska vara nöjd för varje förare han kan ha bakom sig. Tar han sig till semifinal är det riktigt bra, menar teamchefen.

Startfältet är även denna gång riktigt vasst, med runt 20 bilar i Supercar. Hemmaföraren Niclas Grönholm hör förstås till favoriterna, liksom Ole Christian Veiby och Sondre Evjen.
- Det blir prestigematcher mot bekanta konkurrenter på flera håll. Dessutom dyker det upp en del finländare som vi vet alltid är duktiga på att köra bil, påpekar Tommy.

En som inte räds en sådan utmaning är förstås fyrfaldige världsmästaren Johan Kristoffersson. Johan vann ena tävlingen i Kouvola under VM-säsongen 2020 och slutade fyra i den andra efter lite strul med torkarna i regnet på en då lerig bana.
- Det blev ändå en bra helg den gången. Vi drog ifrån i mästerskapet, men det var samtidigt en av de tuffaste helgerna för våra mekaniker. Hoppas för deras skull att det blir lugnare den här gången.

I mästerskapstabellen leder Johan med 57 poäng, tretton före Grönholm. Bergström, som bara körde ena tävlingen i premiären, ligger på nittonde plats.
22-05-22 Baumanis makes strong start to Euro RX season in Hungary
#YellowSquad and Latvian star Janis Baumanis made a strong start to the 2022 FIA European Rallycross Championship at Nyirad in Hungary and came within three laps of finishing on the podium.

The Hungarian event marked #YellowSquad’s maiden FIA Euro RX1 start and Baumanis’ returned to the series, while the Nyirad venue joined the schedule for the first time in almost a decade.

Racing on the circuit for the very first time, Baumanis learned quickly aboard the Peugeot 208 RX1, setting the fourth, third and then second-best times in the three qualifying Heats, to take third in the Ranking after the Heat stages.

Baumanis then had one of the races of the weekend on track, battling Danish driver Ulrik Linnemann for the race victory in the semi-finals, where a well-executed joker lap strategy and a great single-lap performance to make the most of the joker call resulted in race victory, and a good starting position for the final.

On the opening lap of the final, Baumanis lost a position, but in one of the overtakes of the day, re-took third position. However, soon after, the 208 RX1 developed a minor technical issue and a loss of power meant the Latvian driver finished the race in fourth position.

The performance through the weekend leaves Baumanis fourth in the Euro RX1 standings, and the team looking forward to the following rounds of the season, at circuits where Baumanis has more recent race experience.

Janis Baumanis
#YellowSquad Driver
“I’m very happy. We started from zero and step-by-step we managed to be on very similar lap times to Anton Marklund and Enzo Ide, who had driven here before.

For sure if there is a race next year here I would be able to push from the first practice, because I know all the small details and tricks you need to know here – that is so important.

I had a very nice semi-final battle with Ulrik Linnemann. I managed to overtake him thanks to the joker strategy. It was quite hot in the car, but it was pure fun. I made one mistake at the joker merge, I was a bit too quick and had to go full throttle and pull the handbrake but it was a good show for the TV at least.

In the final something happened and was not able to fight anymore, but the feeling and speed was good and we managed everything very well I think. The spectators loved it this weekend, thanks to all of my fans who came here and to all of the people at home. I really enjoyed the race in Hungary.”

Kenneth Hansen
#YellowSquad Spotter
“It was a progressing weekend. Janis hadn’t been here before and it was the first race in this car, so we tried to help him cooperate with the car through the weekend and to help the car fit to his style.

It’s a challenging circuit when you haven’t driven it before, you need to have a lot of trust in the grip. Through the weekend we saw the confidence growing, Janis delivered very fast lap times in the later stages, so we are pleased. It’s disappointing that he lost at least one place in the final, but it was anyway a good weekend. He had trust in the end in the car here and that is good for the coming races where it will be a different story now he has one race in the car under his belt and we go to tracks he knows.”
22-05-22 Marklund wins Euro RX opener as fans lap up the action at Nyirád
Anton Marklund produced a commanding display to triumph in the 2022 Euro RX1 curtain-raiser at Nyirád this weekend (21-22 May), as Kobe Pauwels dug deep to draw first blood in the Euro RX3 battle in front of a large and enthusiastic Hungarian audience.

Absent from the FIA European Rallycross Championship calendar since 2013, Nyirád’s return to the schedule was eagerly anticipated – and the high-octane action did not disappoint, as drivers relished the challenge posed by the ‘Red Cauldron’, so-called because of the distinctive colour of its gravel, having been built on the site of a former bauxite quarry.

As their confidence increased, competitors threw their cars around with increasing abandon – none more successfully than Marklund, who set the pace in all three Heats and went on to win his Progression race, Semi-Final and then the all-important Final to tally maximum points as he seeks to add a third career crown to the ones he clinched in 2012 (TouringCar) and 2017 (Supercar).

“I’m very happy to start the season in this way,” reflected the 29-year-old, making his maiden appearance with the SET Promotion team. “I love this track – it’s everything that a rallycross circuit should be – although everything got quite tight in the end as the grip level increased, and I wasn’t able to take as big a step forward as the others.

“I knew they were hunting us, and I really felt the pressure before the final. I was a bit angry after the semi-final because I knew my driving hadn’t been spot-on, so I said to myself, ‘now we make this happen!’ I pushed as hard as I could in the final – that was more-or-less everything we had to give. When I signed with SET Promotion, I was confident we had a good package so it’s a great feeling to prove that by winning here. It means a lot.”

Drawing upon all the knowledge and experience he gained driving alongside multiple world champion Johan Kristoffersson in World RX last year, Enzo Ide was Marklund’s closest rival throughout, as the ex-circuit racer underscored the huge improvements he is making by chasing the Swede home in the final.

Series returnee Ulrik Linnemann secured the third spot on the rostrum with a typically gritty, never-say-die performance. The Dane languished in 18th position on Saturday night after a troubled opening day, but raced up the order today and was the architect of the launch of the weekend in his Semi-Final as he fired his Ford Fiesta all the way around the outside of his adversaries from fifth on the grid into the lead.

Janis Baumanis had looked to be podium-bound on his maiden outing in #YellowSquad’s Peugeot 208 until a loss of power in the final dropped the Latvian to fourth, while Sivert Svardal’s hopes of picking up some silverware were scuppered when the reigning Cooper Tires ‘Rookie of the Year’ pulled off the circuit on lap two.

Elsewhere in the 20-strong field, Patrick O’Donovan placed an excellent fourth in the intermediate Ranking and was running second in his Semi-Final before picking up a puncture, dashing his dream of reaching the Final on his Euro RX1 debut. That did not, however, take the gloss off a tremendously impressive performance behind the wheel of his ageing Ford Fiesta.

Six-time Andros Trophy winner Jean Baptiste ‘JB’ Dubourg was similarly amongst the front-runners, but a couple of spins cost the Frenchman dear, while Anders Michalak was a consistent contender in only his fourth Euro RX1 start. Home hero Tamás Kárai, meanwhile, put on a spectacular show for the partisan supporters, missing out on a berth in the Final by less than two seconds.

In Euro RX3, Pauwels – last year’s runner-up – entered the weekend as the favourite, but it was Škoda star Jan Cerný who stole an early march by leading the way in the Heats, with the pair briefly clashing in the third of them when Turn One contact left the Volland Racing Audi momentarily in the barriers.

Pauwels and Cerný continued their fierce duel throughout the weekend, but it was not until the very last lap of the very last race that the Belgian succeeded in turning the tables, overhauling his Czech rival almost within touching distance of the chequered flag.

“Unbelievable!” reflected an emotional Pauwels. “After the first and third Heats, things looked really difficult for us, but with the support of my team and my family, we made it work. It was never easy because the other guys were quick and I knew I only had one lap to make the difference, but from our pace in clean air earlier in the weekend, we knew we were faster. To win with so much pressure on like that is just amazing!”

The 2022 Euro RX campaign will continue on 2-3 July at iconic Swedish circuit Höljes, which will additionally play host to the opening round of the FIA RX2e Championship and the Official Launch of World RX’s new electric era.

1. Anton MARKLUND (SWE) SET Promotion 5 laps
2. Enzo IDE (BEL) EKS + 1.045s
3. Ulrik LINNEMANN (DNK) Linnemann Promotion + 8.620s
4. Janis BAUMANIS (LVA) #YellowSquad + 51.827s
5. Sivert SVARDAL (NOR) Sivert Svardal + 4 laps

1. Kobe PAUWELS (BEL) Volland Racing 5 laps
2. Jan CERNÝ (CZE) PAJR S.R.O + 0.568s
3. João RIBEIRO (PRT) João Ribeiro + 4.743s
4. Damian LITWINOWICZ (POL) Damian Litwinowicz + 5.661s
5. Per-Magne EGEBØ-SVARDAL (NOR) Per Magne Egebø-Svardal + 4 laps

Full results can be found at www.fiaworldrallycross.com
22-05-19 Nitro Rallycross - NRX NEXT European Championship för Mikaela Åhlin-Kottulinsky
Mikaela kommer att komplettera sin Extreme E-säsong med en satsning i Nitro RX, i klassen NRX NEXT tillsammans med team JC.

"Mitt mål är att köra så mycket bil som möjligt, och när möjligheten öppnades upp för rallycross, speciellt med Joel och hans team JC tvekade jag inte en sekund" säger Mikaela.
2014 körde Mikaela en del tävlingar i just RX Lites, och där hon tillsammans med JC som bäst tog hem en 5:e plats under VM i Höljes.

Även förra året fick Mikaela testa på rallycross igen, då i form av Nitro RX i Florida i Side by Side klassen. Där kammade hon hem en första och andra plats och viljan att komma tillbaka till rallycrossen var ett faktum.

En kontakt med team JC som vunnit 2 VM guld (förar/team mästerskap), och så var planeringen i full fart inför 2022. "Jag ser väldigt mycket fram emot att få vara en del av Joels team igen, de har vuxit till ett av de största teamen och skördat fina framgångar sedan jag körde där sist.
För egen del blir det självklart en instegstrappa till rallycross, motståndet kommer vara tufft, men som alltid kommer jag göra mitt bästa och jag är väldigt taggad på denna nya utmaning" berättar Mikaela

Förutom att driva Mikaelas NRX Next European Championship satsning kommer JC tillsammans med Dreyer & Reinbold Racing också att driva FC1X bilar, där nyheten släpptes igår att hon kommer få teamkollegor som Andreas Bakkerud och Robin Larsson.

Teamchef Joel Christoffersson säger; "Jag känner Mikaela sedan hon körde Gokart, redan som 14-åring var jag mekaniker till henne vid några race så det skall bli kul att få samarbeta med Mikaela igen. Att hon kan köra bil vet vi och en av hennes stora fördelar är att lyssna in instruktioner och sedan omsätta det på banan. Vi ser fram emot vårt samarbete för att nå nya framgångar" säger Joel.

NRX Next European Championship består av 3 deltävlingar, där säsongstart går av stapeln i England, Lydden Hill 18-19 juni, följt av Sverige 30-31 juli och till sist Finland 27-28 augusti.
22-05-18 Robin Larsson och Andreas Bakkerud kör Nitro RX med Monster Energy & DRR JC
Den internationella energidrycksjätten Monster Energy kommer i år att gå in som partner med Dreyer & Reinbold Racing och JC Raceteknik under hela Nitro RX serien. Ett partnerskap som därmed blir Monster Energys första elbilsteam någonsin.

De helelektriska Monster Energy FC1-X-bilarna kommer i år att köras av 2021 års FIA:s europamästare i rallycross, Andreas Bakkerud (Norge) och 2014 års FIA:s europamästare i rallycross, Robin Larsson (Sverige). Båda förarna har tävlat under förra årets Nitro RX-säsong och har mycket erfarenhet som de tar med sig in i den kommande säsongen. Säsongens första tävling kommer att köras på det legendariska Lydden Hill Race Circuit i England den 18 juni.

DRR FC1-X Group E elektriska rallycrossbil kommer att innehålla den ikoniska Monster Energy-klon, samt den klassiska gröna och svarta designen. DRR ingick partnerskap med den Kilsbaserade teamet JC Raceteknik med FC1-X Group E-fordon tidigare i år.

”Vi är extremt taggade på detta samarbete med ett så legendariskt märke som Monster Energy.” säger Dennis Reinbold och Joel Christofferson. ”Och att sedan få kombinera detta med två europamästare som Andreas och Robin, tillsammans med de nya FC1-X Group E-bilarna, kommer att vara ett bra utgångsläge för att ta oss an. Några av världens bästa förare i Nitro RX-serien. Vi känner att kombinationen med Monster Energy, starka förare och JC Raceteknik kommer att ge oss ett starkt team.”
22-05-18 #YellowSquad and Baumanis head to Hungary for Euro RX1 opener
#YellowSquad and former European Rallycross Champion Janis Baumanis embark on the start of a new adventure this weekend, at the opening round of the FIA Euro RX season at Nyirad in Hungary (May 21 – 22).

The classic rallycross venue returns to the international rallycross schedule for the first time since 2013, where Hansen Motorsport driver Timmy Hansen secured a maiden top-flight rallycross victory.

Now, driving for the squad created by Team Principal Kevin Hansen, and run within the wider Hansen Motorsport family, 2015 Euro RX3 Champion Janis Baumanis will drive in #YellowSquad’s first Euro RX1 start.

The 29-year-old Latvian star, who is twice a World RX podium-finisher, is embarking on a full six-round Euro RX1 season in the Peugeot 208 and is targeting top results in the highly-competitive field to build a title-challenge.

To prepare for the campaign, Baumanis has tested in Sweden and Latvia, along with revealing his stunning new livery in his country’s capital city Riga, but this weekend will mark the first time the Latvian has raced at the historic Nyirad venue.

The action will be broadcast on the FIA World Rallycross Championship’s RX+ service, check out the World RX website for details.

Janis Baumanis
#YellowSquad Euro RX1 Driver
“There is a lot of excitement building for me in anticipation of my first race with the team, especially as this is the first time I have raced at the track in Hungary.

It is new for the team too, although of course Kenneth Hansen and Timmy Hansen have some experience there with Hansen Motorsport from a few years ago, things are a bit different now and there is a lot new for #YellowSquad.

I have found some videos to watch online, the track looks very nice, very fast with a lot of gravel. I think it can be good for us and a lot of fun. The main thing is to enjoy everything both on and off track, and I know the team is working as hard as possible to ensure we can achieve good results.”

Eric Färén
#YellowSquad Team Manager
“Finally it is time to start the Euro RX1 season. It is a new adventure for the team to run an RX1 car at this level and we are all very excited for it. Pre-season testing has gone really well and Janis is already looking both comfortable and fast in the 208. The level in Euro RX1 is extremely high, so it will be a big battle all weekend, but hopefully we can start the year with a strong result.”
22-05-17 European Championship stars Hungary for success in Nyirád curtain-raiser
The 2022 FIA European Rallycross Championship will race into life at Nyirád in Hungary this weekend (21-22 May), with a whole host of candidates set to vie for victory in both Euro RX1 and Euro RX3.

Absent from the highest level of international rallycross for nearly a decade, Nyirád – located just 25 kilometres from Hungary’s famous Lake Balaton – makes a welcome return to the schedule this year. Characterised by technical curves, dramatic elevation changes and a host of overtaking opportunities, it is affectionately known as the ‘Red Cauldron’ for the distinctive colour of its unsealed surfaces – having been built on the site of a former bauxite quarry – and it was a popular fixture on the Euro RX calendar from 2006 to 2013.

During that time, drivers of the calibre of Kenneth and Timmy Hansen, Andreas Bakkerud, Timur Timerzyanov and Reinis Nitišs all ascended the top step of the podium in Hungary, often on their way to clinching the coveted crown. Two more names are set to join that illustrious roll of honour this weekend.

In the headlining Euro RX1 series, it is impossible to pick a favourite amongst the 22-strong field. Two-time champion Anton Marklund is one of several competitors to have raced at Nyirád before, and the Swede – who will be behind the wheel of a SET Promotion-run Hyundai i20 – has fond memories of the track.

“It’s really exciting to be going back to Hungary,” enthused the 29-year-old, who finished second there in 2012 on his way to winning that season’s TouringCar title. “I have only good memories from the event. The audience was really passionate – it was a great crowd to race in front of.

“Competing in rallycross brings a lot of joy in terms of action and adrenaline, but there are a special few circuits where it is every bit as rewarding simply to go out in free practice as it is in the races, and alongside Höljes and Hell, I would include Nyirád on that list.

“You can really send the car on the loose gravel and drive full attack, which I love. You need a lot of commitment but also a lot of precision to make sure you get it exactly right – that’s very challenging, but huge fun. I will really enjoy taking part in the first round of the year on a proper rallycross track.”

Marklund will face tough opposition this weekend, from the likes of Janis Baumanis (#YellowSquad) – the highest-returning driver from last season – multiple Andros Trophy winner Jean Baptiste ‘JB’ Dubourg, reigning Euro RX3 Champion Yury Belevskiy (Volland Racing) and 2021 Cooper Tires ‘Rookie of the Year’, Sivert Svardal.

Other leading contenders are likely to be René Münnich – who celebrated his maiden Euro RX1 success at Lohéac last summer – Enzo Ide, entering the fray following a learning campaign alongside multiple world champion Johan Kristoffersson in World RX, rising star Patrick O’Donovan making his debut and Ulrik Linnemann, who rejoins the series after placing inside the top five in the Super1600 (now Euro RX3) standings on seven consecutive occasions between 2011 and 2017.

“I’m happy that Nyirád is back on the calendar as it is always great fun to race on a ‘proper’ rallycross track with real gravel sections, and the fans there go crazy when they see the competitors,” recollects the experienced Dane. “I remember the autograph sessions in Hungary back in the day, when me, [Andreas] Bakkerud and [Krzysztof] Skorupski were fighting for glory. I have been on the podium twice in Hungary and would love to be back there again this year...”

Three-time European Autocross Champion Tamás Kárai spearheads the Hungarian charge, joined by five of his countrymen, while home heroes are also in abundant supply in Euro RX3, making up almost a third of the entry list and led by Zsolt Szíjj ‘Jolly’, who reached the rostrum in Catalunya last year.

Škoda stars Jan Cerný and Jirí Šusta will take the fight to the all-conquering Audi brigade, which is represented by series sophomore Damian Litwinowicz, Portuguese duo Nuno Miguel Da Costa Araújo and João Ribeiro and Kobe Pauwels, who impressed on his way to the runner-up spoils in 2021’s title battle and whose father Koen competed at Nyirád a decade ago.

“During pre-season, we tested there and I absolutely loved it!” revealed the highly-rated Belgian teenager. “It’s a typical old-school rallycross track, with all the dust and elevation changes. It’s really challenging. You need to switch off your brain and go full-throttle, and that’s what I like. I’m really looking forward to the race weekend.”

Racing will get underway at 13:00 on Saturday (21 May), with Sunday’s Progression Rounds, Semi-Finals and all-important Finals to be broadcast live on RX+. Event passes are available for €7,99, with the full season pass on sale for €49,99. More info can be found here, while race weekend tickets can still be purchased here.

Event entry lists can be found here: Euro RX1 / Euro RX3
22-05-16 Building the Future: Volvo Construction Equipment comes on-board as Official Construction Equipment Supplier
Building the Future: Volvo Construction Equipment comes on-board as Official Construction Equipment Supplier

As the FIA World Rallycross Championship races full speed ahead towards its exciting electric future, another key building block has slotted into place with the appointment of Volvo Construction Equipment (Volvo CE) as the series’ Official Construction Equipment Supplier.

Both parties are firmly committed to accelerating sustainable transformation, with Volvo CE targeting an all-electric range by 2030. The three-year partnership will see Volvo CE put its industry-leading construction equipment to work at the pinnacle of the dual-surface discipline, while pushing the boundaries for safety, equality and diversity and demonstrating the potential of electric power on a global stage.

The synergies are manifold. Much like World RX’s high-calibre competitors, Volvo CE has a track record of delivering high-performance off-road solutions, and the company will use the championship as a showcase for its growing range of electric construction equipment and innovative services to a vast and invested fanbase.

As part of a shared sustainability roadmap, the objective will be to limit transportation and logistics emissions on-site, boost inclusivity and reduce travel-related emissions. Volvo CE will invite predominantly local customers to attend race weekends – with the championship set to visit seven different circuits over the course of its 2022 campaign – while integrated digital tools including the all-encompassing RX+ livestreaming platform will allow a wider audience to enjoy the action virtually.

Further exciting details about the groundbreaking new partnership will be revealed over the coming weeks.

Bill Law, Head of Brand, Marketing & Communications, Volvo CE, said:
“A global shift to an electric future is inevitable and urgent – and we know that more sustainable construction solutions are a vital part of driving that change. That is why we are thrilled to partner with the now fully electric FIA World Rallycross Championship – a series that shares our commitment to not only demonstrate the power of electro-mobility today, but to also work together on a journey to build the world we want to live in.

“When evaluating World RX as an engagement platform, we considered the fact that while the pandemic has accelerated digitalisation, there is still a business need to meet customers and partners to build relationships and to demonstrate and educate around the electric offering. The integration of the physical event and the digital experience makes World RX a good fit into our new marketing approach, reflecting evolving ways to reach all our stakeholders in an engaging and exciting manner.”

Arne Dirks, Executive Director, Rallycross Promoter GmbH, said:
“We are very proud to announce Volvo CE as our Official Construction Equipment Supplier. They are a great partner for World RX, and they join us at a seminal moment as the World Championship goes electric. Not only do we share similar goals with regard to sustainability, but Volvo CE will be working with us on some hugely exciting top-secret projects that we will be able to confirm shortly and which we are confident will kick-start rallycross’ new era in sensational style.”
22-05-16 Megennis delivers impressive performance at RallyX in Höljes
Seventeen-year-old American rallycross driver George Megennis delivered an impressive performance in the opening two rounds of the RallyX season in Sweden, held at the legendary Holjes circuit.

Using the event to build on experience gained through his maiden rallycross season in Nitro Rallycross’ NRX NEXT category last year, Megennis re-joined #YellowSquad to race in the RallyX weekend, taking on drivers far more familiar with the challenging venue.

Megennis built his pace through the opening round on Saturday, and set a best time of third overall in qualifying. With more hard work overnight to seek areas for improvement ahead of round two on Sunday, Megennis left the starting blocks on a flyer on Sunday morning, winning all of his races on track and setting second fastest time in two of three qualifying sessions, driving against some of the most experienced and successful Supercar Lites drivers in history.

Having qualified second overall, Megennis then stormed to semi-final victory, but, having lightly touched a course marker, was handed a five-second penalty by the stewards, and he just missed a place on the final grid.

The result wasn’t what driver or team showed was possible through Sunday’s competition, where victory was certainly on the cards, but Megennis left satisfied knowing the pace was there to win, despite competing against drivers with far more experience of Scandinavian rallycross circuits.

George Megennis

#YellowSquad SuperCar Lites Driver
“This was a weekend filled with ups and downs for me. In round one I was still very new to the track and struggled early in the day to find pace. In the afternoon I picked it up but wasn’t able to convert that in the semi-finals into a top three. Overall I was slightly disappointing with the day, but I knew I had the pace for day two.

On Sunday I was fast from the get-go, winning all of my heat races and starting on pole for semi-final 2. However even with a semi-final win and the pace to win the final, the penalty meant I couldn’t start the final. Thank you so much to the whole team, the car was perfect and the coaching advise was brilliant all weekend. We absolutely had the pace to win, but we’ll get ‘em next time.”

Eric Färén
#YellowSquad Team Manager
“George was really impressive in his first race at Holjes. It’s a very special track, and we knew that he was so excited to go there as he is such a fan of rallycross, but it is not easy either. However, after only a few laps he could match the very experienced front-runners.

Getting up to speed on a new track quickly showed how his talent and detailed preparation together worked very well. In the end we didn’t get the result we wanted or deserved, but there are so many positives to take from the weekend. George was many times among the top guys and the fastest on track, and he used all of the experience he gained in his first season with us last year. I’m sure he will continue to work hard and improve even more for coming races, which is very promising for the future.”
22-05-15 Johan kung i Höljes
Johan Kristoffersson var kungen av Höljes i RallyX. Kristoffersson följde upp premiärsegern med en ny triumf i andra rundan av dubbeltävlingen.
-Jag är superstolt över hela teamet, så himla bra jobb av alla, säger en mycket nöjd Kristoffersson.

Efter en lite komplicerad väg till segern under lördagen blev det en ganska problemfri resa fram till finalen under söndagstävlingen. Snabbast i såväl första som andra omgången.

I den tredje spelade han med säkra kort och tog inte striden med Niclas Grönholm om segern. En tredjeplats i omgången räckte för att säkra pole position till första semifinalen.

Där gick inte allt riktigt som planerat. Volkswagen Dealerteam BAUHAUS-föraren kom inte runt tillräckligt bra för att smita upp i ledning, fick en tryckare bakifrån och tvingades in i joker-slingan redan på första varvet.
- Jag missade i växlingen så jag kunde inte ta mig in på huvudspåret och fick därför ombestämma mig.

Därifrån tog han upp jakten på ledande Enzo Ide och med bra fart i sin Volkswagen Polo GTI RX KMS löste han den uppgiften.
- Jag insåg att det var långt fram till Enzo och att det skulle bli svårt, men jag gjorde ett väldigt bra varv. Det räckte precis.

När Ide tog sin joker övertog Johan ledningen och säkrade därmed pole position även i finalen.
- Vi hade inte riktigt bilen där vi ville ha den i början av dagen, men efter en hel del ändringar blev den mer som jag ville.

Examen för det förbättringsarbetet kom i finalen, där allt satt som det skulle.
- En väldigt bra start, fullträff med växlarna och perfekt ända fram till första svängen, summerar Johan.

Med Mattias Ekström bakom sig fanns det ändå inget utrymme för lugn och ro. Ekström valde jokern tidigare och tog upp jakten. Johans spotter, pappa Tommy, gav ett förslag över radion.
- Det skiljde 3,7 sekunder efter det och jag fick “joker option”, alltså att jag fick välja att gå in direkt, men jag ville att vi skulle köra ett ordentligt race om det, så jag väntade ett varv till.

Ekström knaprade in några tiondelar, men det var inte tillräckligt för att störa den fyrfaldige världsmästaren från Värmland, tillika stolt dubbelsegrare i Höljes.
- Så himla nöjd med allt jobb vi har gjort på vår gamla bil. Mattias körde ändå den bil jag vann VM med förra året och vi matchar den.

Trots all den rutin Kristoffersson besitter så summerar han en mycket nyttig “träningshelg” inför VM.
- Jag har sagt det tidigare, att det tar ett tag innan man kommer in i det. Under lördagen gjorde jag en del misstag och fattade fel beslut. Nu stämde det bättre.

Och även om det mest handlade om att öva inför det stora mästerskapet, så är ändå teamet fyllt av tävlingsmänniskor och vinnarskallar. Teamchefen Tommy Kristoffersson intygar:
- Visst det är en viktig förberedelse för VM, men när man är på plats så vill man ändå vinna. Och det är dessutom viktigt för mentaliteten i hela teamet. Vi har kämpat på hela helgen som om vi haft kniven på strupen. Mekanikerna har jobbat “flat out” varje kväll. Jag är verkligen supernöjd med hur alla har gått all-in.

Supercar-debuterande Gustav Bergström skötte sig också enligt planen i teamets andrabil. Som sextonde man kvalade han in till semifinalen där han startade från bakre ledet. Mot vassa och betydligt mer rutinerade konkurrenter kunde han inte göra mycket, utan styrde i mål som sexa.
- Jag tog mig till semi. Det får väl vara godkänt. Nu behöver jag träna, träna och träna, särskilt på starter, men i det stora hela känns det bra, summerar Bergström, som får beröm från Volkswagen Dealerteam BAUHAUS-chefen:
- Jag är stolt och nöjd med Gustav och även Nils som körde lördagstävlingen. De tar steg för steg och sätter en del bra varv. Bilen är hel nu efteråt och de har inte gjort några konstigheter, säger Tommy.

Johan Kristoffersson instämmer:
- Både Gustav och Nils har kört moget och väl avvägt, precis som man ska när det är “se och lära” som gäller.

Och man kan förstås inte undgå att lyfta fram Johans egen betydelse för teamet.
- Johan är bäst med kniven på strupen. När säcken ska knytas ihop är han alltid där. Han är väl värd framgången den här helgen, med tanke på hur delaktig han har varit i allt jobb som har gjorts fram till nu. Han har utvecklat bilen och plockat ihop ett bra gäng med go’ stämning, konstaterar pappa Tommy.

För Volkswagen Dealerteam BAUHAUS väntar härnäst andra omgången av RallyX, om två veckor i finska Kouvola.
22-05-15 Högt tempo men uteblivna finaler för Jimmie i RallyX-premiären efter sabbatsåret
Torsbysonen Jimmie Walfridson är tillbaka på rallycrossbanan efter ett sabbatsår. Tillsammans med JC Raceteknik är det full säsong i det nordiska mästerskapet RallyX som gäller för hans del.

I helgen kördes de två första deltävlingarna i värmländska Höljes. Jimmie visade direkt att han har tempot i kroppen i sin Supercar Lites-bil och vill vara med och slåss uppe i toppen

Både under lördagens- och söndagens deltävling bjöd han på topptider, men lyckades inte riktigt hålla ihop det hela vägen och fick nöja sig med två åttondeplatser.
– Den här helgen har verkligen varit upp och ner. Det har varit otroligt roligt att vara tillbaka på banan igen och jag har verkligen känt att vi haft farten. I semifinalerna har det tyvärr varit lite stolpe ut för min del båda dagarna. Det känns verkligen tråkigt att inte få köra final, vilket är min målsättning, säger Jimmie.

Båda dagarna inledde han starkt med topptider, men det hela kunde inte knytas ihop riktigt.
– Under lördagens sista omgång fick jag en punktering på vänster bak och krökte ett stag på andra sidan: Och i söndagens andra omgång hade jag en fin ledning när jag tyvärr landade för hårt i ett hopp och slog sönder bilen både fram och bak, säger Jimmie.

I semifinalerna startade han båda dagarna i andra led. Under lördagen hamnade han i lite trafik och slutade sexa. I dagens semifinal blev han första förare utanför final efter lite uppvaktning av en annan förare. .

Nästa två deltävlingar körs i Finland 28-29 maj
– .Det var verkligen kul att komma igång igen och köra tillsammans med JC Raceteknik. Nu ska jag jobba lite på att finslipa formen och känner mig rejält taggad inför Finland - där tar vi nya tag, avslutar Jimmie.

RallyX deltävling 2, Höljes
1. Oliver Eriksson 27 p
2. Martin Enlund 24 p
3. Kevin Eriksson 24 p
4. Ole Henry Steinsholt 19 p
5. Simon Olofsson 11 p
6. Casper Jansson 11 p
7. George Megennis 18 p
8. Jimmie Walfridson 15 p

RallyX, deltävling 1, Höljes
1. Kevin Eriksson (Swe) 30 p
2. Simon Olofsson (Swe) 24 p
3. Martin Enlund (Swe) 19 p
4. Martin Jonsson (Swe) 24 p
5. Casper Jansson (Swe) 20 p
6. Emil Persson (Swe) 13 p
7. Ole Henry Steinsholt (Nor) 15 p
8. Jimmie Walfridson (Swe) 11 p

Mer info hittar du på www.walfridson.com där vi följt tävlingen heat för heat.

22-05-14 Johan vann dramatisk Rally X-premiär
Finalen i RallyX i Höljes bjöd på en riktig rackarrysare. Till slut stod ändå Johan Kristoffersson överst på prispallen, som så många gånger förut.
- Jag tror inte någon behövde klaga på underhållningen i alla fall, konstaterar Kristoffersson efter en svettig final med drama både i början och slutet.

Lördagens tävling började annars med ett svängigt kval för de båda Volkswagen Dealerteam BAUHAUS-förarna. Kristoffersson inledde med en stabil andratid i första kvalomgången bakom Niclas Grönholm. I den andra omgången jagade han nämnde Grönholm och försökte ta sig förbi. Sammanstötningen drabbade Johan som tvingades bryta omgående.
- Jag ville och jag försökte, men det gick inte. Helt och hållet mitt eget fel, kommenterar Kristoffersson.

I tredje och sista kvalomgången tog han en gruvlig revansch. Kristoffersson tog starten med sin Volkswagen Polo GTI Supercar KMS och formligen flög fram, inte bara till heatseger utan också till snabbaste tiden i omgången med en marginal av drygt tre sekunder! Det betydde ett skutt uppåt i totalställningen och en slutlig fjärdeplats i kvalet, trots missödet i andra omgången.

Nils Anderssons debutdag i Supercar blev också aningen svängig. I första omgången kom han bara ett och ett halvt varv. I en duell med Philip Gehrman skadades höger del av framvagnen. I andra kvalet kom han i mål, men hade även där en del problem att brottas med. I sista kvalet hamnade Andersson i ett svårt läge i starten, men kämpade på.
- Kom inte riktigt rätt till att börja med, men sedan var varvtiderna bra, säger Andersson, som ändå tog sig vidare till semifinal.

Tre semifinaler följde och Kristoffersson startade i den första - och som han gjorde det. Med en näst intill perfekt start flög han förbi Niclas Grönholm.
- Det är sånt som behövs om man ska kunna vara med och slåss om det, konstaterar Johan.

För Nils tog dagen slut i och med semifinalen. En stabil insats slutade med en femteplats och en första dos erfarenhet av supercar att lägga i bagaget.
- Jag var här för att samla rutin och det har jag gjort också. Sedan är jag lite besviken ändå, hade hoppats på lite mer, men när jag går och lägger mig ikväll kommer jag att tycka att jag hade en rolig dag. Nu är debuten gjord och det var fränt.

Till finalen fick Andersson nöja sig med en plats på läktaren, men han kunde där njuta av underhållningen från stallkompisen Kristoffersson.

Den fyrfaldige världsmästaren fick en riktigt bra start och såg ut att ta täten.
- Men jag missade ett par växlar och tappade lite mark, vilket bjöd in de andra igen.

Sondre Evjen fick en tryckare och tryckte i sin tur ut Johan en bit i sandfållan, men Kristoffersson orkade hålla emot och var ändå först ut genom en kaotisk förstasväng.

Och värre skulle det bli. Visserligen såg Johan ut att gå mot en bekväm seger, men bakifrån närmade sig Anton Marklund, en Marklund som hade tagit jokerslingan redan på första varvet.
- Men det fick inte jag reda på. Jag hörde att jag hade fyra sekunder till godo på närmaste som hade varit inne i jokern. Det visade sig att det var mycket mindre, berättar Johan.

Den som ska hålla koll på sådant är spottern - och teamchefen - Tommy Kristoffersson. Han förklarar:
- Det dammade så fruktansvärt, så från vår position och med all kalabalik som blev i första sväng så kunde vi helt enkelt inte se vem som hade jokrat. Därför fick inte Johan den information han skulle ha.

När Kristoffersson gav sig in i jokern på sista varvet trodde han att han skulle komma ut i ledning.
- Jag laddade normalt in i jokern och tänkte att det skulle vara lugnt, men på väg ut fick jag höra att det var tight. Det var en överraskning.

Marklund tog sig förbi och såg ut att hålla undan - ända fram till sista hoppet och målsvängen.
- Då såg jag att hans styrarm gick sönder i landningen och tänkte att jag fick prova en attack på insidan. Det var inte mycket marginal till banmarkeringen, men det gick, berättar Johan som smet förbi och tog segern med några tiondelars marginal.

Volkswagen Dealerteam BAUHAUS-chefen summerar första tävlingsdagen för säsongen:
- Det märktes på många att det var första tävlingen. Tiderna pendlade upp och ner, men det är precis därför vi ska vara ute på en sån här tävling. Att köra test är en sak, att tävla något helt annat. All-in-all en bra dag för oss där Johan visar att han är som bäst när det drar ihop sig till avgörande. Nils gör en absolut godkänd insats. Själv har han högre mål och det ska han ha, men jag hade inga högre förväntningar än så här på hans första tävling i en supercar, säger Tommy Kristoffersson avslutningsvis.

RallyX fortsätter med andra rundan under söndagen.

22-05-12 Megennis embarks on rallycross pilgramage with #Yellowsquad
Rising American rallycross star George Megennis embarks on a rallycross pilgrimage this week as he joins #YellowSquad to race in the opening two rounds of the RallyX campaign at the legendary Holjes circuit in Sweden.

17-year-old Megennis entered the rallycross world with a bang last year, first making his debut at Arvika in Sweden, the final round of the 2021 RallyX season, and immediately impressing with his pace in the Supercar Lites division.

Then, together with #YellowSquad, he undertook a full assault on the inaugural Nitro Rallycross Championship in America, competing in the NRX Next category.

Despite facing competitors with far more experience on a range of new and challenging circuits, New Yorker Megennis was straight on the pace and won the second race in the first Nitro RX weekend at the Utah Motor Sport Campus. In a season of highs and lows, the young driver finished on the podium a further four times across the 10 rounds, to be fourth overall in the competitive series.

With his full 2022 plans yet to be confirmed, Megennis, a self-confessed rallycross nerd, is returning to the #YellowSquad fold for the opening RallyX weekend, held at one of the most prestigious rallycross venues on the entire planet.

As part of the #YellowSquad line-up, Megennis will continue to race under the leadership of Team Principal Kevin Hansen and Team Manager Eric Färén.

George Megennis
#YellowSquad SuperCar Lites Driver
“It’s amazing to work with #YellowSquad and the Hansen family again. They’re a fantastic family, the whole team is knowledgeable and so good at what they do.

I chose to run Holjes because it’s a legendary track and it’s always been a dream of mine to race there. It looks very fun with all the crests and big curbs. You have to be very sendy but under control to be quick, so I hope this track will play to my strengths. As a rallycross nerd I have always fantasised about racing at Holjes – I have watched hundreds of hours of race video, onboards and broadcasts so hopefully that will help me get up to speed.

My goal for this weekend is to finish every race and get as much track time and experience as I can. Many of my competitors have grown up in Sweden and have been driving Holjes for years, so I know I'm coming in on the back foot, but I'm not going to let that disparage my hopes. It just means I have to work harder and try to get up to speed more quickly than everyone else. This will be one of the biggest challenges of my racing career and I’m really looking forward to it. I’d like to thank Dirtfish, #YellowSquad and the entire Hansen Motorsport family for their support.”

Eric Färén
#YellowSquad Team manager
“It’s very exciting for the whole team to have George back in the car for Holjes, and also to be coming back over here to Europe. Last year he was really impressive in his first taste of the classic Nordic rallycross tracks when he made his debut in Arvika, and we had a great season in America too. Holjes is always a special race and I’m sure George will enjoy driving there. He puts in a lot of work, so he is ready for the fight, and we will continue to help him as much as we can. The whole team can’t wait for the season to get started!”
22-05-10 CE Dealer Team announces world-first gender equal World RX line-up with Klara Andersson and Niclas Grönholm
For the first time in FIA World Rallycross Championship history, a gender equal full-season driver line-up will be represented on the 2022 grid by Construction Equipment Dealer Team.

The talented duo of Klara Andersson and Niclas Grönholm will drive for the Swedish team in the world's most exciting electric motorsport category - a team headed by the experienced Team Manager Jussi Pinomäki.

"CE Dealer Team and its partners strive for gender equality and our programme is a key part in driving this shift via our talented drivers Klara and Niclas," said Jussi Pinomäki, Team Manager of CE Dealer Team.

"The duo complement each other well in terms of raw talent and experience. We are confident that we have a robust setup that will enable our long-term goal of fighting for the FIA World Rallycross Championship titles.

"With that said, the competition in World RX is extremely tough and we are humble to the task ahead of us in this new challenge, we will work calmly and methodically towards our goals."

The 25-year-old Niclas Grönholm, son to two-time World Rally champion Marcus, is an experienced rallycross driver. The Finn made his World RX debut in 2015 and finished third overall last year - scoring three victories.

"I am honoured and extremely inspired by getting this opportunity with CE Dealer Team and I think we have strong conditions to fight for the very top," said Niclas Grönholm.

"We need to work very hard for each round and while the team is a new set-up, we have a lot of combined experience and I think we can pull some surprises this year. I'm delighted to race together with Klara, I'm really pumped to get this new and ground-breaking journey going together."

Klara Andersson - who is a member of the Sweden Junior National Team of Motorsport - made her rallycross debut in 2018 and claimed the Swedish Rallycross 2150 title, as well as making her FIA RX2e Championship debut last year.

The 22-year-old will be the only female driver in the top-tier of an FIA World Championship in 2022.

"I am very proud to become the first female full-season World RX driver; this is by far the most inspiring thing I have done in my life. I have a lot to learn, but my long-term goal is to become the first female World Rallycross champion," said Klara Andersson.

CE Dealer Team is currently in the final stages of completing the 100% electric rallycross cars that accelerate from 0-100km/h in less than two seconds - quicker than a Formula 1 car.

"I have an unconditional love for rallycross, it's so intense and unpredictable, and I can't wait to get behind the wheel of our cars for the pre-season testing," said Klara Andersson.

"While I have rallycross experience, World RX and the awesome 680hp electric beasts that we will race are new to me. None of us are expecting to get anything for free, we have plenty of hard work ahead of us to establish ourselves at the top."

The 2022 FIA World Rallycross Championship season will start with an official launch at iconic Swedish circuit Höljes on July 2-3, followed by the first race weekend at the legendary Nürburgring in Germany on July 30-31.

Visit www.cedealerteam.com for further information.

22-05-08 Rallycross på Högstabanan
Lördagen den 7 maj arrangerade Haninge
Motorklubb andra deltävlingen i Supercupen. Supercupens målsättning är att utöka och säkerställa återväxten inom Svensk rallycross. Under 2022 körs sex deltävlingar med final i Götene den 10 september. Drygt 300 personer trotsade det ruggiga vädret och fick se en spännande tävling.

Rallycross på Högstabanan
Lördagen den 7 maj arrangerade Haninge Motorklubb andra deltävlingen i Supercupen. Supercupens målsättning är att utöka och säkerställa återväxten inom Svensk rallycross. Under 2022 körs sex deltävlingar med final i Götene den 10 september. Drygt 300 personer trotsade det ruggiga vädret och fick se en spännande tävling.

Om tävlingen
I tävlingen deltog fyra klasser: 2400, 2150, Juniorer 2150 och RCH, Historisk Rallycross. Crosskartings värstingklass – Extreme – deltog också i tävlingen.

Klass 2400
1 Daniel Wall MSK Kvarnvingarna Volvo 240
2 Niclas Härdevik Norström MSK Hammaren Ford Escort RS
3 Anders Johansson Team Mikro BMW E87

Finalen blev spännande. Daniel Wall tog ledningen efter starten. Niclas Härdevik Norström var tätt bakom under alla fem varven, men lyckades inte ta sig förbi och slutade som tvåa.

Rallycross på Högstabanan
Lördagen den 7 maj arrangerade Haninge
Motorklubb andra deltävlingen i Supercupen.
Supercupens målsättning är att utöka och säkerställa återväxten inom Svensk
rallycross. Under 2022 körs sex deltävlingar med final i Götene den 10 september.
Drygt 300 personer trotsade det ruggiga vädret och fick se en spännande tävling.
Om tävlingen
I tävlingen deltog fyra klasser: 2400, 2150, Juniorer 2150 och RCH, Historisk Rallycross.
Crosskartings värstingklass – Extreme – deltog också i tävlingen.
Klass 2400
1 Daniel Wall MSK Kvarnvingarna Volvo 240
2 Niclas Härdevik Norström MSK Hammaren Ford Escort RS
3 Anders Johansson Team Mikro BMW E87
Finalen blev spännande. Daniel Wall tog ledningen efter starten. Niclas Härdevik
Norström var tätt bakom under alla fem varven, men lyckades inte ta sig förbi och
slutade som tvåa.

Klass 2150
1 Kim Andersson Orust MS BMW E36 325
2 Anton Eriksson Therus MK Team Westom BMW E36 318
3 Mats Engström SMK Motala Bil Volvo 242

Starten i finalen blev mycket jämn, men till slut lyckades Anton Eriksson Therus ta ledningen. Den behöll han i några varv, men blev till slut omkörd av Kim Andersson.

Klass 2150 Junior
1 Oskar Hellström Strängnäs AMS BMW E30
2 Dag Gilberg Gestrike Racing Team Saab 9000
3 Eric Nilsson Kristianstad KK BMW E36

Oskar Hellström hade en lyckad dag på Högstabanan. Hans tider i kvalomgången varsnabbast i hela 2150-klassen, dvs bättre än alla seniorers. Finalen vann han på ett enkelt och elegant sätt.

Historisk Rallycrossklass, RCH
1 Peter Fransson Vimmerby MS VW 1303
2 Mats Kjellin Ljusdals MS Volvo 142
3 Mattias Härnered Enköpings MK Volvo PV

I den här klassen blev finalen mycket spännande. Peter Fransson tog ledningen efter starten, men blev omkörd av Mattias Härnered som ledde i flera varv. Mot slutet av finalen tog Mattias i lite för mycket, snurrade runt och hamnade sist. Han lyckades dock att göra en imponerande uppkörning och hamnade på en hedrande tredjeplats.

Crosskart Extreme
1 Jimmy Bergander Haninge MK Speedcar
2 Algot Hammarqvist Åtvidaberg MK Speedcar
3 Linus Andersen Haninge MK Speedcar

Finalen blev dramatisk. På tredje varvet gjorde Jimmy Kujanpää från Haninge MK en brutal rullning. Jimmy klarade sig bra, men finalen fick avbrytas. Efter omstart blev det stort manfall bland kartarna, bara två kom i mål med Jimmy Bergander från hemmaklubben som segrare.

Crosskart Extreme Junior
1 Loke Pettersson Haninge MK Casmat
2 Alfred Åhlander Haninge MK Speedcar
3 Kalle Björk Haninge MK Speedcar

Klubbtillhörigheterna visar att Haninge MK är en av landets största Crosskartklubbar.

Historisk Rallycrossklass, RCH
1 Peter Fransson Vimmerby MS VW 1303
2 Mats Kjellin Ljusdals MS Volvo 142
3 Mattias Härnered Enköpings MK Volvo PV
I den här klassen blev finalen mycket spännande. Peter Fransson tog ledningen efter
starten, men blev omkörd av Mattias Härnered som ledde i flera varv. Mot slutet av
finalen tog Mattias i lite för mycket, snurrade runt och hamnade sist. Han lyckades
dock att göra en imponerande uppkörning och hamnade på en hedrande tredjeplats.
Crosskart Extreme
1 Jimmy Bergander Haninge MK Speedcar
2 Algot Hammarqvist Åtvidaberg MK Speedcar
3 Linus Andersen Haninge MK Speedcar
Finalen blev dramatisk. På tredje varvet gjorde Jimmy Kujanpää från Haninge MK
en brutal rullning. Jimmy klarade sig bra, men finalen fick avbrytas. Efter omstart
blev det stort manfall bland kartarna, bara två kom i mål med Jimmy Bergander från
hemmaklubben som segrare.
Crosskart Extreme Junior
1 Loke Pettersson Haninge MK Casmat
2 Alfred Åhlander Haninge MK Speedcar
3 Kalle Björk Haninge MK Speedcar

Klubbtillhörigheterna visar att Haninge MK är en av landets största Crosskartklubbar.

En veteran tävlade för klubben
Lars Rosendahl, snart 70 år, deltog i tävlingen. Han har sysslat med bilsport hela sitt liv, Rallycross har han kört sedan början av 80-talet. Lars tävlade i den historiska klassen med en Volvo PV, en bilmodell som slutade tillverkas 1965. Tyvärr kroknade hans gamla bil redan i första heatet så Lars tvingades avbryta tävlingen.

Klubbens hemsida www.haningemotorklubb.se innehåller mycket information om klubben och vår verksamhet.
Information om Rallycross finns på Svenska Bilsportförbundets hemsida www.sbf.se
Allt om Supercupen finns på www.supercupenirallycross.se

22-05-04 Construction Equipment Dealer Team announces multi-year electric FIA World Rallycross Championship entry
In cooperation with leading construction equipment distributors and industrial partners, the Construction Equipment Dealer Team (CE Dealer Team) announces its entry to the electric FIA World Rallycross Championship. Through its participation, the team aims to drive the shift to improved sustainability in society and highlight the excitement that a move to an electric future offers.

The team will join the Championship as it adopts an all-electric format from 2022, marking a major shift for the sport.

Greater sustainability, on track and off
The Nordic-based team is supported by several independent dealers of Volvo Construction Equipment, including ASCENDUM, SMT and Swecon, along with backing from prestigious industrial partners, including Engcon and SSAB, who together share a commitment to leading a sustainable future, both on track and off.

"We are pleased to announce our entry to World RX, which is a perfect fit for the CE Dealer Team and our push for a more sustainable future with our partners," said Emil Axelsson, Sporting and Commercial Director of CE Dealer Team.

"The World RX programme provides us with an excellent activation platform, one where our partners can showcase their innovative products and solutions through the world's most exciting electric motorsport category."

Making motorsport more inclusive and diverse
The CE Dealer Team is being operated by PWR RX, a sister company of the successful Swedish motorsport team PWR Racing. The team is entering a pair of 680hp electric rallycross cars for two soon-to-be revealed driving talents to contest the Championship.

"While World RX is new to us, building and developing fast electric race cars are not," said Daniel Haglöf, Co-Founder of CE Dealer Team. "Our extensive racing experience coupled with the vast technical expertise of our industrial partners give us confidence that our long-term goal of fighting for the FIA World Rallycross Championship titles will be ultimately successful.

"An important additional element of our programme is to drive a change that will see motorsport become more inclusive and diverse. We look forward to announcing further exciting details surrounding these elements soon."

The 2022 FIA World Rallycross Championship season starts with an official launch at the iconic Swedish circuit Höljes on July 2-3, followed by the first race weekend at the legendary Nürburgring in Germany on July 30-31. Full race calendar available here.

The countdown for the reveal of CE Dealer Team's driver pairing has begun and will take place at 10:00 CEST on May 10th: www.cedealerteam.com

22-05-03 VM-stjärnan Ole Christian Veiby satsar på rallycross – kör RallyX med JC Raceteknik
Norske VM-rallyföraren tar steget tillbaka in i rallycrossen. Tillsammans med JC Raceteknik siktar de på medalj i den nordiska serien RallyX.
– Förutsättningarna ser bra ut för en lyckad säsong, säger teamchef Joel Christoffersson.

JC Raceteknik har tidigare presenterat sin satsning i RallyX som består av Philip Gehrman och Sondre Evjen i Supercar, Jimmie Walfridson i Supercar Lites, Alex Gustafsson i Crosscar samt Juniorteamets Crosscar Junior-förare Lukas Andersson och Erik Nilsson. Nu ansluter en sjunde förare till teamet: rallystjärnan Ole Christian Veiby.

25-årige Ole Christian Veiby har ett starkt CV inom rally, med bland annat silver i junior-VM, guld och silver i norska mästerskapet och en WRC2-seger under Rally Sweden. Han körde även rallycross 2015, där han imponerade med en tredjeplats i FIA European Rallycross Championship (rallycross-EM). Han har sedan dess velat återvända till rallycrossen, men eftersom det krockat med hans andra åtaganden har chansen inte funnits. Men i år kom möjligheten att kombinera rallycrossen med sin ordinarie motorsportkarriär. Därmed återvänder han till rallycrossen, och är redo för en full RallyX-säsong i en av JC Racetekniks Audi S1-Supercars. Målet är att fightas i toppen och avsluta på pallen i mästerskapet.

RallyX körs under sju deltävlingar i Sverige, Finland och Lettland. Premiären går av stapeln i Höljes 13-15 maj.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Det känns kul att ha Ole Christian Veiby i teamet. Vi vet att han är en jätteduktig chaufför och snabb i skogen, med många stora meriter inom rally. Han har även kört rallycross för flera år sedan, och visade bra tempo även där. Så det blir spännande att ha honom tillbaka i en rallycrossbil igen. Det ska bli riktigt kul att samarbeta honom, och se hur han jobbar. Vi går in i säsongen med målet att jaga en pallplats i mästerskapet. Under testet vi gjorde i Höljes tidigare satte han snabba tider och presterade bra bakom ratten, så förutsättningarna ser bra ut för en lyckad säsong.”

Ole Christian Veiby, Supercar:
”Det känns väldigt bra att köra rallycross igen. Jag kommer självklart till start för att vara med i toppen, det är det ingen tvivel om. Samtidigt var det många år sedan jag tävlade i rallycross sist, och det finns många förare med mer erfarenhet än vad jag har. Men det ska bli kul att köra en så snabb bil och lite riktiga race igen.

Att tävla för JC Raceteknik känns riktigt bra. Jag känner Joel [Christoffersson] och flera i teamet sedan tidigare och vårt samarbete fungerar bra. Audin är helt ny för mig, men jag tycker att vi tacklade de utmaningarna fort och fick två bra testdagar från Höljes med oss. Om vi tittar på varvtiderna från testet ser det bra ut. Det känns som att vi kommer väl förberedda till första tävlingen. Sedan får vi se hur långt det räcker i resultatet, men vi har absolut kapaciteten att fightas i toppen.”
22-05-02 Viktiga förberedelser i RallyX
Uppladdningen inför rallycross-VM går via RallyX. Volkswagen Dealerteam BAUHAUS kommer till start med två bilar vid premiären i Höljes 14-15 maj.
- Det ska verkligen bli roligt att komma igång med tävlingsmomenten igen, och mot ett bra startfält dessutom, säger Johan Kristoffersson som får hela arton konkurrenter i Supercar-klassen.

Huvudfokuset för Volkswagen Dealerteam BAUHAUS är förstås nya världsmästerskapet med elbilar, men där ligger premiären några månader bort. Många saker behöver komma på plats innan dess och allt går inte att göra hemma i verkstaden eller vid skrivbordet.
- Vi behöver få igång vår infrastruktur för hela teamet och dessutom testa en del komponenter som är samma för de gamla bilarna och för de nya elbilarna, säger teamchefen Tommy Kristoffersson och fortsätter:
- Vi har byggt tävlingsbilar i många år, men den här gången står vi inför helt nya utmaningar och eftersom möjligheterna att testa med de nya elbilarna är mycket begränsade så behöver vi ta alla möjligheter att komma ut på tävlingsbanorna.
- Dessutom vet vi av erfarenhet att RallyX är en utmanande serie, med duktiga arrangörer och bra startfält.

I VM kommer det värmländska teamet köra med tre bilar, där än så länge fyrfaldige världsmästaren Johan Kristoffersson är den ende som har annonserats som förare. I RallyX blir det två bilar till start i Höljes. Regerande mästaren Johan kommer att köra båda dagarna i den gamla egenbyggda VW Polon medan en nyinköpt supercar av samma märke kommer att delas mellan unga förmågorna Nils Andersson och Gustav Bergström.

Andersson tog hem SM-guldet i Lites förra året och slutade tvåa i RallyX Nordic, numera med namnet RallyX. Nu får han chansen i värstingklassen, men ligger lågt med sina resultatmässiga ambitioner.
- Härligt att få testa en supercar. För mig handlar det om att samla rutin och lära mig så mycket som möjligt inför kommande uppgifter, vad det nu än blir. Och att få köra på den bana jag kan allra bäst och har lyckats bra på är extra kul, säger Andersson, som kommer att ta hand om lördagens tävling medan Bergström kör söndagsracet.

Gustav debuterade i rallycross i Lites-klassen förra året och kommer i år att köra Carrera Cup Scandinavia för Kristoffersson Motorsport. I Höljes blir det debut i rallycrossens toppdivision och testat har han gjort på samma bana. En viss skillnad i effekt noterades.
- Det kan man lugnt säga. Men testet kändes ändå väldigt bra. Bilen är mer lättkörd och följsam än Lites-bilen, tycker Bergström, som även han är försiktig med sina förhoppningar inför RallyX-premiären.
- Det blir mer som en träning, inga större förväntningar.

Tommy Kristoffersson förklarar nyttan med att ha mer än en bil igång under tävlingshelgen i rallycrossmetropolen:
- Det är mycket personal som ska trimmas ihop inför VM och till stor del är det samma mekaniker och ingenjörer vi har med oss på den här resan.

RallyX bjuder på ett grandiost startfält i Supercar. Hela nitton ekipage är anmälda till premiären. Johan Kristoffersson tycker att det stora intresset är förståeligt.
- Det är en bra serie, med fina arrangemang. Dessutom ligger tävlingarna rätt i tid och erbjuder mycket körning.

Johan menar också att det är ett utmärkt tillfälle att testa detaljer som inte enbart har med själva tävlandet att göra.
- Det är mycket som ska fungera, med trailer, tält och en massa utrustning. Det låter som en enkel sak att testa på hemmaplan, men det är först när man kommer ut på tävling som man får klart för sig vad man borde ha packat ner eller vad som inte funkar. Tävlar man mycket blir man bra på att tävla!

22-04-28 Solberg till EM med Hedströms - Oliver gör Anders Michalak sällskap i Höljes
Det blir mer Värmländskt i på EM och VM i Höljes i sommar. Peter Hedström knyter Oliver Solberg till sitt Torsbybaserade team för att sätta guldkant på den Nordvärmländska magiska helgen i början av Juli. Bilen blir den Hyundai i20 Supercar som bland annat Peter själv körde förra säsongen.

Sist det begav sig för Oliver Solberg i Rallycross var just på Höljesbanan under All Star Magic Weekend 2020, där han i den avslutande finalen pressade pappa Petters beprövade Citroen DS3 Supercar till en tredjeplats i finalen. Nu är förutsättningarna än bättre för Oliver, som tillsammans med Hedströms Motorsport och PSRX tekniker uppdaterar teamets Hyundai i20 Supercar till max inför årets rallycrosshändelse i Sverige, alla kategorier. Det magiska veckoslutet i Höljes.
- Det här ska bli riktigt kul, vi har nu gjort mycket jobb med detaljer på bilen efter vår egen filosofi vi haft från PSRX-bilarna, det tillsammans med Peter och hans teams erfarenhet kring bilen kommer bli riktigt bra, berättar Oliver Solberg.

Det var för ett par veckor sedan som det stod klart att Anton Marklund valde ett annat spår efter många om och men, istället för att fortsätta hos Hedströms. Detta öppnade upp för annan chaufför till EM i Höljes.
- Det slog mig att Oliver skulle passa perfekt för Hyundaien i Höljes, jag ringde och han nappade direkt, sen gick allt fort och tillsammans med Petters mekaniker har vi tagit bilen ytterligare ett stort steg framåt i utvecklingen, berättar Peter Hedström.
Både teamet och Oliver har siktet inställt på seger och vägen dit går genom ett omfattande tvådagarstest på just Höljesbanan redan i skrivande stund.
- Vi kommer testa nu idag och i morgon, det är seger som gäller, det kommer bli tufft, men vi kommer med en bra bil till tävlingen, intygar Oliver.
Det sparas inte på krutet och motorn har redan varit till motorbyggaren Pipo Moteurs i Frankrike för grundlig genomgång.

Olivers teamkamrat hos Hedströms Motorsport i Höljes blir den Uppländska raketen Anders Michalak, som kör en av teamets VW Polo Supercar.
22-04-28 JC Raceteknik till RallyX med starkt startfält – Evjen, Gehrman och Walfridson
Ytterligare tre förare kommer till start i RallyX tillsammans med JC Raceteknik. Sondre Evjen och Philip Gehrman gör en full satsning i Supercar, medan Jimmie Walfridson ansluter i Supercar Lites.
– Vi har en spännande säsong framför oss, med målet att köra hem mästerskapsmedaljer, säger teamchef Joel Christoffersson.I tisdags presenterades JC Raceteknik Juniorteam med de två förarna Lukas Andersson och Erik Nilsson. Nu är det klart att de får starkt sällskap i depån. JC Raceteknik kommer nämligen till start med ytterligare tre förare i RallyX. Sondre Evjen, Philip Gehrman och Jimmie Walfridson.

I Supercar ansluter en ny förare till teamet. Philip Gehrman, Lindesberg, har en framgångsrik rallycrosskarriär i bagaget, med bland annat EM- och SM-brons i Touringcar, samt en tredjeplats i Supercar-SM. I fjol körde han en deltävling i RallyX med JCs Audi, och visade direkt högt tempo med bland annat en omgångsseger. I år är han redo för en full säsong tillsammans med teamet.

Till skillnad från Gehrman har norrmannen Sondre Evjen tävlat för JC Raceteknik sedan 2016. Även i fjol körde han Supercar för teamet, och avslutade säsongen med en tredjeplats i mästerskapet RallyX. I år har han siktet inställt på ytterligare en mästerskapsmedalj. Även Jimmie Walfridson, Torsby, kommer återigen till start för JC. Han återvänder för full satsning i klassen Supercar Lites, efter ett sabbatsår under pandemin. I bagaget har han bland annat två SM-brons tillsammans med teamet.

RallyX (tidigare RallyX Nordic) är ett mästerskap som består av sju deltävlingar i Höljes, Strängnäs, finska Kouvola och Lettiska Riga. Säsongen drar igång 13 maj på Höljesbanan.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”I år kommer RallyX vara vårt huvudfokus med bensinbilarna och vi har en väldigt stark line-up med fyra Supercars och en förare i Supercar Lites. Vi har en spännande säsong framför oss, med målet att köra hem mästerskapsmedaljer. I Supercar fortsätter vi samarbetet med Sondre [Evjen] och vi siktar högt resultatmässigt. I fjol gjorde vi en full RallyX-säsong, och slutade trea. I år kommer vi till start ännu bättre förberedda och siktar på ett högre resultat i mästerskapet.

Philip [Gehrman] körde en tävling med Audin i fjol. Så i år utvecklar vi det samarbetet ytterligare och satsar på en full säsong i RallyX tillsammans. Han har gjort bra resultat i rallycross tidigare, och vi märkte i Arvika att han är riktigt snabb i den här bilen. Så vi ser fram emot att ha honom i teamet och se vad han kan lyckas med.

Jimmie [Walfridson] har haft ett litet sabbatsår från rallycrossen, men är nu tillbaka igen. Vi i teamet är redo att satsa vidare och göra det absolut bästa av säsongen, och jag tror även att Jimmie är hungrig på bra resultat i Supercar Lites. Hela teamet är riktigt taggade på säsongen, och ser fram emot premiären i Höljes.”

Philip Gehrman, Supercar:
”Det känns som att jag kommer få en ärlig chans att visa vad jag går för, så känslan inför säsongen är riktigt bra. Såklart är rallycross alltid rallycross och allt kan hända, men så mycket bättre förutsättningar än såhär kan det inte bli. Joel har full koll på vad han gör och JC är trots allt ett världsmästarteam. Samtidigt är Audin en tålig och snabb bil, byggd för att vinna mästerskap och hålla en säsong utan strul. Det är en av de bästa rallycrossbilarna enligt mig, så det ska bli fruktansvärt kul att köra med JC i år.

I fjol var det ju mer eller mindre VM-nivå på RallyX, så konkurrensen lär vara hård även i år. Men jag vet att jag som chaufför har kapaciteten att komma på pallen i tävlingar, och förhoppningsvis även säkra en medalj i mästerskapet. Trots att mycket är nytt går jag in med höga förhoppningar inför säsongen, tävlingen i Arvika i fjol gav verkligen blodad tand. Så jag är väldigt tacksam att kunna komma till start i Supercar i år, med tanke på allt som hänt i världen de senaste åren. Så tack till alla trogna samarbetspartners.”

Sondre Evjen, Supercar:
”Den här säsongen kommer bli riktigt kul. Vi har en bra grund med oss från i fjol, både med setup och för mig som förare, och vi kommer bygga vidare på det för att höja nivån ytterligare. Konkurrensen är alltid stentuff i RallyX och jag är säker på att det blir många spännande fighter på banorna.

I fjol hade vi en bra högstanivå, med snabba tider och hög fart. Men en del oflyt gjorde att vi tillslut tappade andraplatsen med bara en poäng. Både Johan [Kristoffersson] och Fraser [McConnell] var riktigt snabba, men jag hade verkligen velat ta andraplatsen. Så målet i år är att göra ett bättre resultat i mästerskapet och vinna tävlingar, helt klart.”

Jimmie Walfridson, Supercar Lites:
”Det ska bli kul att komma igång igen och jag ser fram emot att samarbeta med JC Raceteknik även i år. Jag har haft ett litet uppehåll under pandemin, och verkligen saknat att tävla. Det här uppehållet har gjort mig jättetaggad och min målsättning under säsongen är självklart att försöka nå pallen i tävlingarna.

I år är det fyra roliga banor i mästerskapet. Höljes är alltid Höljes, så att inleda säsongen på hemmaplan känns bra för oss. Riga har jag tävlat i förut och i Kouvola kom jag tvåa 2018. Strängnäs är ny i min tävlingskalender, och jag har hittills bara testat där tidigare. Så det blir spännande att avsluta säsongen på en helt ny bana.”
22-04-27 Baumanis joins #Yellowsquad to race for Euro RX gold
Latvian star Janis Baumanis has joined #YellowSquad to race for championship gold in the FIA European Rallycross Championship this year with a Peugeot 208 RX1.

Baumanis won the Euro RX3 title in 2015 and in the same year stepped up to the Euro RX1 [then called Supercar] within the Hansen Talent Development team, racing a 208 WRX in three rounds of the 2015 campaign, which included finishing on the podium at Hell in Norway.

The 29-year-old has since raced in the World and European Rallycross Championships, scoring World RX podiums in Norway and Canada in 2019, and Euro RX1 race wins and podiums in 2021 (in Latvia and Belgium) on his way to P3 in the overall standings.

#YellowSquad is expanding its operations for 2022 into the FIA European Rallycross Championship alongside it’ programmes with junior drivers, following in the footsteps of Hansen Motorsport, which won 20 Euro RX titles between 1989 and 2016 with Kenneth Hansen, Susann Hansen, Timur Timerzyanov and Kevin Hansen.

With #YellowSquad run within the wider Hansen Motorsport umbrella, for Baumanis 2022 is as good as homecoming. The 2022 Euro RX1 season will take place over to six events in Hungary (Nyirad, May 21-22), Sweden (Holjes, July 2-3), Norway (Hell, August 13-14), Latvia (Riga, September 3-4), Portugal (Montalegre, September 17-18), Belgium (Spa, October 8-9).

#YellowSquad is operated by World Rallycross Championship event-winner Kevin Hansen as Team Principal, and former World RX racer Eric Faren, with Faren set to lead the squad for Euro RX events this season.

Janis Baumanis
#YellowSquad Euro RX1 Driver
“I’m very, very happy to drive with #YellowSquad this year. I started my Supercar career with the Hansen team back in 2015 and I’m very happy that I am back in the most famous team in the rallycross world. We’re doing the full Euro RX championship. Last year it was a very nice championship with very good drivers, and I believe it will be even more interesting with even more good names and cars this year. I’m looking forward to having a lot of fun and fighting for the top places in the championship.”

Kevin Hansen
Team Principal
“It’s fantastic to expand #YellowSquad operations into the next step of our journey. This has always been the goal, the vision for the brand has always been to have multiple positions on the ladder in rallycross, and now we are there with #YellowSquad in Euro RX. Within the Hansen organisation we now have every step covered from Crosscar all the way to the top in rallycross. It’s super cool to have Janis back in the team after he drove for Hansen Talent Development a few years ago. He’s come here to fight for European gold, he’s been very much in the battle in recent years and now with this car and team we have a really good chance to make some really good results.”

Eric Färén
#Team manager
“It’s really exciting for the whole #YellowSquad team to grow like this, and take the step up to Euro RX1, especially given the history that #YellowSquad’s parent team Hansen Motorsport has in the European Championship. Signing a deal with an event-winner and proven front-runner like Janis is a great achievement for us. I have known Janis for many years and I’m sure he will be incredibly strong in the 208 WRX. This season. We have a great package and I can’t wait to get the season started.”
22-04-26 SET Promotion signs Anton Marklund for 2022 Euro RX1 title-challenge
Two-time FIA European Rallycross Champion and World Rallycross Championship podium-finisher Anton Marklund will race a Hyundai i20 RX1 for SET Promotion in the 2022 Euro RX series.

Swedish driver Marklund has competed in European and World Rallycross Championship events since 2011, and has claimed two titles, in the TouringCar category in 2012 and the headline Euro RX1 division in 2017.

SET Promotion first entered Euro RX events in 2003, and has scored nine titles, over 50 wins and more than 100 podiums as part of its rich history in the series.

In various guises, SET and Marklund have competed directly against each other in both Euro RX and World RX campaigns in recent seasons, and have now joined forces for 2022, with the goal of challenging for the Euro RX crown.

The Euro RX1 series will run over six rounds in 2022, five events accompanying rounds of the World Rallycross Championship and the first round run as a standalone event at the historic Nyirad Circuit in Hungary, next month.

Marklund tested the SET Hyundai i20 RX1 (formerly Supercar) in Finland recently, while more running is planned ahead of the Euro RX season getting underway.

Anton Marklund (SWE) #92:
“Since even before I started racing in rallycross myself, I have seen SET Promotion always competing at the top of the category they are in. From the outside, SET has always looked very professional. We started to discuss what we could do this year at the end of last season, and finally have decided to work together this year. There will be a lot of cars and drivers at a very high level in the European Championship so it will be far from easy, but the target for this season is to challenge for the title. I’ve driven the car in a small test already and I have to say I was quite surprised with how good it was on the gravel. In general, the car and team share the same philosophy that I have had myself for the last couple of years, so it feels very good and hopefully we can continue that preparation all the way to the first race. I’m really looking forward to Holjes as my home event, and the round in Norway as it is pure fun to drive there. I’m also looking forward to going back to Hungary, I raced there in 2013 and it’s an amazing track. Kicking off the season at an old-school circuit will be great.”

Aleksi Koskinen, SET Promotion Euro RX1 Team Manager:
“It’s a very exciting year that we have ahead of us. This is a new role for me as Team Manager, and a new position for Anton as he returns to a full European Championship season with our Hyundai. Anton and I worked together in 2014 and 2015 in the World Rallycross Championship with Marklund Motorsport, and it’s been great to see his development as a driver through the years. We’ve put a really strong team together for this year, full of experienced people and we have one goal. Without doubt that is to fight for another championship title for both Anton and SET Promotion. The level will be high in Euro RX this year and I’m looking forward to some great battles.”

Jussi Pinomäki, SET Promotion Team Principal:
“SET Promotion feels very at home in the European Rallycross Championship. As a team we have enjoyed many years of very good competition in the championship, and much success. We don’t ever take that for granted however and a lot of hard work has gone into preparing for this season with Anton. Aleksi will oversee the Euro RX campaign as Team Manager, he has been a big part of SET for a number of years and has a lot of experience. The level will be high in Euro RX, but when you combine the experience of the team together with Anton’s clear ability and experience as a driver at the highest level in rallycross, I think we can expect to enjoy a lot of close racing.”

FIA Euro RX1 2022 Calendar
R1 – Nyirad, Hungary – May 21/22
R2 – Holjes, Sweden – July 2/3
R3 – Hell, Norway – August 13/14
R4 – Riga, Latvia – September 3/4
R5 – Montalegre, Portugal – September 17/18
R6 – Spa, Belgium – October 8/9

Find full Euro RX information can be found on the FIA World Rallycross Championship website: https://www.fiaworldrallycross.com/world-rx/
22-04-26 Michalak först ut! - Full fart in i ny säsong för teamchef Peter Hedström
Om drygt två veckor är det premiärtävling i RallyX på Hedströms Motorsports hemmabana Höljes Motorstadion. Teamet lyfter fram Anders Michalak som först ut att presenteras i årets laguppställning.

Slutet av April brukar innebära bråda tider hos Hedströms Motorsport och 2022 är inget undantag. Finputsen på årets tävlingsbilar är på gång i skrivande stund. Årets tävlingskalender i teamet inleds faktiskt med Asfaltsrally i Hässleholm nu på 1:a Maj.
Förra årets Bronsmedaljör i Asfalt-SM:s 4WD-klass, Stenungsundsentreprenören Mattias Olsson gör ny satsning mot det SM-guld som hägrar i klassen.
- Han är hungrig efter förra årets rävspel i klassen, vi kan räkna med en supertaggad Mattias i Hässleholm, intygar Peter Hedström.

På rallycross-sidan har det varit full rusch när snön försvann bland intresserade förare till teamet. Först ut att presenteras är som nämnt den alltid hypersnabbe Upplänningen Anders Michalak från Almunge, en bit utanför Uppsala. Det är ett späckat schema inledningsvis. Michalak kommer inleda med att köra de första två dubbelhelgerna Höljes och Kouvola i Rally X samt de första två EM-deltävlingarna.
- Det blir tre helger i rad nu först, 400 mil på fjorton dagar, det kommer bli tuffa veckor för teamet, berättar Peter Hedström.
Efter EM-deltävling nummer två i Höljes kommer sedan Michalak att välja väg.
- Vi kom överens efter lite dialog att inleda båda serierna och sen fullfölja den som det gått bäst i, avslöjar Hedström.

Peter Hedström är ännu lite förtegen om övriga laguppställningen, men en och annan överraskning är att vänta.
- Det är klart med minst fyra förare som kommer göra inhopp i de olika serierna, men mer kommer jag avslöja senare i veckan, säger Peter Hedström.
Om årets RallyX och EM-serien, säger han så här.
- RallyX kommer bli seriens bästa någonsin, både förarmässigt och med de banor som ingår. EM kommer bli brutalt bra i år, speciellt Höljes om det blir som det sägs, med fritt antal bilar i klassen, spår Hedström.

Teamet backar även upp unga talanger på väg in i sporten. Hampus Hagström och Elias Nilsson är förarna som kör under Hedströms Motorsports flagg.
- Det är viktigt att se till att unga lovande förare får blomma ut, Hampus kommer i år göra några inhopp i RallyX Crosscar Junior och kör hela 85 cc Cup, medan Elias satsar på en första säsong i SM med en Casmat Extreme, avslutar Peter.
22-04-14 Dreyer & Reinbold Racing & JC Raceteknik To Campaign Four FC1-X Cars for the 2022-23 Nitro Rallycross Series
Dreyer & Reinbold Racing and JC Raceteknik today announced a continued partnership that will feature four FC1-X Group E cars to be run in the global Nitro Rallycross Series.

JC Raceteknik (JC) and Dreyer & Reinbold (DRR) previously partnered in 2021, competing in the Supercar Class of Nitro Rallycross. JC Raceteknik has seen success across the globe, winning the 2021 Drivers Championship of the FIA World Rallycross Championship and the 2019 FIA European Rallycross Drivers Championship. JC Raceteknik, based in Sweden, will allow DRR & JC Raceteknik to tackle the global championship that Nitro Rallycross offers with six rounds in North America and four overseas.

“We are thrilled to be partnering with Joel Christoffersson and his entire team for our FC1-X program moving forward. Joel and his team are a perfect fit for our organization and goals within Nitro Rallycross, as we share the same vision, goals and objectives for our team and our growth within this new era of global Nitro Rallycross competition,” said Dennis Reinbold, team owner of the Dreyer & Reinbold Racing. “We partnered with Joel and his organization in 2021, and have continued through the offseason and have hit the ground running. We’re looking forward to a successful season both on- and off-track!”

“I’m very excited about the partnership with DRR, Group E, and the electric era that is coming to Nitro Rallycross. I feel we will have a very strong team together with DRR. We are aiming high and trying to reach the highest amount of success possible,” said Joel Christoffersson, JC Raceteknik team owner. “I believe this will make Nitro Rallycross even more exciting with cars that are the same for every driver. It is up to the team and the driver to achieve the best results.”

In 2021, DRR and JC previously partnered to field two Supercars in the Nitro Rallycross Series. Additionally, the DRR organization fielded a combined five drivers, including Sage Karam, Lane Vacala, and Conner Martell in the 2021 Nitro Rallycross Series NRX NEXT division. They combined for twelve podiums, with Sage Karam scoring five wins and finishing second in the Championship standings.

The 2022-23 Nitro Rallycross (Nitro RX) series kicks off at Lydden Hill Race Circuit in England on June 18-19, as part of its ten-round global calendar.

About Dreyer & Reinbold Racing
Dreyer & Reinbold Racing was founded in 1999 by Indianapolis car dealer Dennis Reinbold. The legacy of the Dreyer and Reinbold family dates back to the 1920s with Reinbold’s grandfather, the legendary Floyd “Pop” Dreyer, a former factory motorcycle racer. Dreyer served as a crewman and mechanic on the famed Duesenberg driven by Benny Shoaff and Babe Stapp in the 1927 Indy 500. Dreyer went on to build Indy 500 cars in the 1930s which many started on the front row. In addition, Dreyer constructed championship-winning sprint cars and midgets as well as quarter midgets called Dreyerettes. Dreyer & Reinbold Racing captured its first win in 2000 with driver Robbie Buhl at Walt Disney World Speedway in Orlando, Fla., and has fielded a variety of drivers including Buhl, Buddy Lazier, Sarah Fisher, Buddy Rice,

Al Unser Jr., Sage Karam, and J.R. Hildebrand. Dreyer & Reinbold Racing has successfully qualified all 42 drivers for the Indy 500 in its history. DRR, who competed in Rallycross for the first time in 2015, captured the 2016 Lites rallycross championship. In 2021, the team campaigned Tanner Foust and Cabot Bigham in the Supercar division of Nitro Rallycross. Additionally, the team ran a selection of lites cars that included drivers such as Sage Karam, Conner Martell, and Lane Vacala.

About the JC Raceteknik
JC Raceteknik is a professional rallycross team based in Sweden. They have competed across the world such as Nitro Rallycross, World Rallycross, European Rallycross, and RallyX Nordic. They have won titles across different seasons including the FIA European Rallycross Drivers Championship in 2019 with Robin Larsson and FIA World Rallycross Drivers Championship in 2021 with Johan Kristoffersson.
22-03-24 Hansen aligns with The Berry to deliver increased digital innovation in World RX
Reigning FIA World Rallycross Championship-winning team Hansen Motorsport is excited to announce an exhilarating new partnership with UK firm The Berry as both parties collaborate on an innovative future.

The Hansen team claimed its third World RX team’s title in 2021, to add to over 20 international drivers’ titles from it’s over 30-year history. For 2022 Hansen Motorsport has made its biggest ever investment in its rallycross programmes, committing to a multi-year programme in the discipline’s new all-electric era. Former World RX Drivers’ Champion Timmy Hansen and World RX race-winner Kevin Hansen will drive for the team.

Not only has the Hansen outfit been at the forefront of rallycross on track for over three decades, but off track too. Last year, the team joined the United Nations Sports For Climate Action Framework and then became the first in rallycross to achieve an FIA Three-Star Environmental Accreditation.

Now a new partnership with The Berry has been formed to deliver innovative and exciting content, emphasising the transition into a new era for motor racing and the automotive industry, while also highlighting the ever-increasing need for planet earth to focus on sustainability.

Based in London, UK, The Berry is a collaborative team of story-shaping creators, that produces memorable, action-packed videos, across digital platforms, social media, live productions and more. The Berry develops and builds award-winning creatives that combine live action, 3D and visual effects, to bring stand-out ideas and concepts to life.

The Berry was responsible for the 2022 Hansen Motorsport World RX launch video last month, and will continue to work with the Swedish team through the forthcoming season to give an innovative insight into the team and its rallycross endeavours.

Ryan Burnham
Managing Director and Co-founder, The Berry
“Pushing the potential of creative content and building a brand new, fresh audience to reflect and engage with the huge, exciting electric racing changes within rallycross is a huge motivator for us at The Berry. Delivering high-spec, action packed content for on and off season will run parallel with the success (past and present) of the Hansen Motorsport team. We’re super excited to see what the Hansen’s can achieve in the coming years through electric racing and hopefully our Berry logo will help them to go even faster!”

Luke Robson
Creative Director and Co-founder, The Berry
“Pushing the potential of creative content and building a brand new, fresh audience to reflect and engage with the huge, exciting electric racing changes within rallycross is a huge motivator for us at The Berry. Delivering high-spec, action packed content for on and off season will run parallel with the success (past and present) of the Hansen Motorsport team. We’re super excited to see what the Hansen’s can achieve in the coming years through electric racing and hopefully our Berry logo will help them to go even faster!”

Kevin Hansen
Hansen Motorsport
“We had a really inspiring conversation with The Berry when we first met, with a shared ambition to properly announce our electric commitment in a cool way. Our actual race cars are not ready yet, so The Berry came up with the idea of making a virtual world and racing a version of the car in that space. It blew our minds when we first saw the video and I think it was the same for all of the Hansen fans out there as well. This partnership came very naturally, and going forward we have some exciting content lined up. You will know when The Berry has worked their magic on our channels!

“To be working in such a modern way of graphics and animation is really cool. It’s never been seen before in rallycross, and what The Berry are able to create is very nice and authentic, even if it is animation. I think the most exciting thing is that there isn’t a limit on what we are able to do together. We have a lot of plans for the season, but The Berry’s ability to create new content off-site is really positive for us too, as we won’t have any logistical environmental impacts. We will help and advice The Berry on how to improve their environmental impact as much as possible with our experience too, something we are actively working on with all of our partners.”
22-03-21 Updated calendar issued for 2022 World RX campaign
Munich, 21 March 2022 – Rallycross Promoter GmbH has issued a revised calendar for the 2022 FIA World Rallycross
Championship, as ratified by last weekend’s FIA World Motor Sport Council reunion.

Following the eagerly-anticipated FIA European Rallycross Championship curtain-raiser at Nyirád in Hungary in May, the new era, all-electric World Championship will be officially launched at iconic Swedish circuit Höljes over the course of the legendary ‘Magic Weekend’ at the beginning of July, alongside racing action from Euro RX1, Euro RX3 and the FIA RX2e Championship.

The event will offer fans attending trackside and watching at home a privileged first glimpse of the thrilling cars that will do battle for World Championship glory in 2022 – each of them underpinned by Kreisel Electric’s cutting-edge RX1e powertrain – in their eye-catching colour schemes.

Germany’s famous Nürburgring will then play host to World RX, RX2e and Euro RX3 at the end of July, before Hell in Norway marks a welcome return in mid-August, with the addition of Euro RX1 making for a full house of flat-out, dual-surface entertainment at the Lånkebanen track.

A trio of action-packed double-headers follow at Riga’s Bikernieku trase in Latvia, Portugal’s Circuito Internacional de Montalegre and Belgium’s Circuit de Spa-Francorchamps. The campaign will conclude at an as-yet undisclosed venue.

Provisional 2022 FIA World Rallycross Championship Calendar
July 2-3 Höljes, Sweden (Season Launch)
July 30-31 Nürburgring, Germany
August 13-14 Hell, Norway *
September 3-4 Riga, Latvia
September 17-18 Montalegre, Portugal *
October 8-9 Spa-Francorchamps, Belgium

Provisional 2022 FIA RX2e Championship Calendar
July 2-3 Höljes, Sweden
July 30-31 Nürburgring, Germany
August 13-14 Hell, Norway *
September 3-4 Riga, Latvia
October 8-9 Spa-Francorchamps, Belgium

Provisional 2022 FIA European Championship (Euro RX1) Calendar
May 21-22 Nyirád, Hungary *
July 2-3 Höljes, Sweden
August 13-14 Hell, Norway *
September 3-4 Riga, Latvia
September 17-18 Montalegre, Portugal *
October 8-9 Spa-Francorchamps, Belgium

Provisional 2022 FIA European Championship (Euro RX3) Calendar
May 21-22 Nyirád, Hungary *
July 2-3 Höljes, Sweden
July 30-31 Nürburgring, Germany
August 13-14 Hell, Norway *
September 17-18 Montalegre, Portugal *
22-02-09 Hansen Motorsport commits to multi-year future in World RX’s electric era
‘This is the biggest thing we have ever done,’ says Team Principal, Kenneth Hansen
High level of competition and ‘fresh energy’ spark Swedish outfit’s motivation
Kevin Hansen tips electrification to make World RX ‘greater than people can imagine’

Defending Teams’ World Champion Hansen Motorsport has announced a ‘multiple-year’ commitment to the FIA World Rallycross Championship, with the Swedish squad hailing a ‘huge investment’ as the pioneering series embarks upon its exciting electric era in 2022.

One of the most decorated teams in rallycross history, Hansen Motorsport has been at the forefront of the dual-surface discipline’s top-flight since founder and Team Principal Kenneth Hansen claimed the first of his record 14 European Rallycross Championship titles in 1989, prior to graduating to the headlining category four years later.

Three Teams’ World Championship trophies are testament to the calibre of the eponymously-named outfit – the most recent of those coming last season, when Timmy Hansen waged a hard-fought duel with countryman Johan Kristoffersson that culminated with the pair tied on points at the summit of the Drivers’ standings, the 2019 champion ultimately missing out on a second career crown on countback.

The 29-year-old returns for the forthcoming campaign, partnered once again by younger brother and fellow World RX event-winner Kevin Hansen. The Swedish siblings will be behind the wheel of new-look electric cars, based upon the previously used Peugeot 208 platform but re-engineered to adopt a homologated powertrain from Austrian firm Kreisel Electric, generating 500kW – equivalent to 680bhp – and 880Nm of instant torque.

Underscoring its sustainability credentials, last year, Hansen Motorsport joined the United Nations Sports For Climate Action Framework, subsequently becoming the first team in rallycross to achieve FIA Three-Star Environmental Accreditation. With its commitment to World RX’s bright electric future, 2022 marks the next step in its drive to increase environmental awareness.

The cars – presented in their launch livery today – are currently being designed and developed in-house at Hansen Motorsport’s Götene workshop. The race livery – along with other exciting news – will be revealed ahead of the start of the season.

Kenneth Hansen, Team Principal, Hansen Motorsport, said:
“This is a huge investment that we are making in the FIA World Rallycross Championship, with a plan for multiple years – it’s the biggest thing we have ever done. It’s very new and very exciting for all of us, and it feels a little like when we entered four wheel-drive rallycross for the first time in 1993. We didn’t know many things then, and with the switch to electric technology there are many things we are learning about from scratch now, too.

“It’s very refreshing to be focussing on something so new, with some people we have worked with for many years and some new faces inspiring us as well. There really is a lot of fresh energy here to push forward. The group of drivers at the top in World Rallycross are among the best in the world, and that mine and Susann’s sons, Timmy and Kevin, are part of that group and choose to drive with our team is very special.”

Kevin Hansen, Driver, Hansen Motorsport, said:
“It’s a super-exciting time for our company and team to embrace this new electric era. This is the biggest commitment we have made to the sport since the company began over 30 years ago, so it’s an incredible moment to have this big project in-house and really be looking to the future.

“Since 2018, we have spoken about electric rallycross in the World Championship and finally it’s going to happen. The electric powertrain kits will be arriving at Hansen Motorsport soon and for me to be part of this World Championship-winning team – with a great philosophy for what the car and everything around us should be – I couldn’t be prouder. It’s an amazing package for rallycross on the technical side from the FIA and the Promoter – I think it’s going to be even greater than people can imagine.”

Timmy Hansen, Driver, Hansen Motorsport, said:
“So much of my passion is about trying to become World Rallycross Champion – I love the sport and I wish the best for it. World RX is where I’ve built my career and it’s given me some amazing opportunities. The level of competition in World RX is the very best, but that’s what drives us to push ourselves further. I believe we will have a very strong package going into the new season, which I’m very excited about.

“It’s second nature to our family to look for solutions to be as competitive as possible, especially in rallycross; it’s just what we do, and we are all extremely motivated for 2022. This is a big step in a new direction that I’m super-happy to be part of, racing extremely fast cars on great circuits against the best drivers and teams in the world. There really isn’t anything better.”

Arne Dirks, Executive Director, Rallycross Promoter GmbH, said:
“It’s fantastic to be able to confirm Hansen Motorsport’s return to the grid in 2022. For a team of this stature and success in the sport to commit to a multi-year future in our championship demonstrates tremendous belief in the direction in which we are driving World RX with the upcoming electric switch.

“Like we are as Promoter, Hansen Motorsport is firmly focussed on being more sustainable in every area, and we warmly applaud the FIA Three-Star Environmental Accreditation that the team achieved last year, which was richly deserved. On-track, Timmy and Kevin are always fierce competitors, and I have no doubt that both will be front-runners and title contenders once again right from the outset.”
22-01-13 På jakt efter femte VM-titeln
Johan Kristoffersson vann den sista VM-titeln med den gamla generationens rallycrossbilar. Nu siktar han på att ta hem första mästerskapet med elbilar.
- Det känns inspirerande att vara med och utveckla det nya konceptet, säger den fyrfaldige världsmästaren.

Kristoffersson Motorsport kommer att äntra det nya världsmästerskapet under namnet Volkswagen Dealerteam BAUHAUS.
- Det här blir det största projektet i KMS’ historia, med tre nya bilar byggda efter ett nytt koncept. Ett litet familjeföretag som ska utmana om VM-titeln, konstaterar teamchefen Tommy Kristoffersson.

Han räknar med att ställa tre bilar på startlinjen vid VM-premiären i Höljes första helgen i juli. En av förarna är alltså redan klar och det är förstås inte vem som helst utan VM-historiens mest framgångsrike.
- Senast vi gjorde ett liknande projekt som det här var 2014, då vi också byggde nya bilar utifrån eget huvud. Den stora skillnaden är att jag då var helt oerfaren inom rallycross. Det är förstås ett helt annat läge med fyra VM-guld i bagaget, säger Johan Kristoffersson.

Stallchefen lyfter också fram teamets erfarenhet:
- Det är fantastiskt att vi får köra ett VM i egen regi igen - vi vann ju 2020 - och ta med oss alla lärdomar som vi har samlat på oss genom alla år, säger Tommy.

Han konstaterar också ödmjukt:
- När man är på den här nivån inser man att ju mer man lär sig, desto mer förstår man hur lite man vet. Men det är ett stort privilegium att få jobba i den omgivning vi nu befinner oss, med oerhört kompetent personal.

Kunskapen kommer både från Tyskland och från den egna verkstaden i värmländska Arvika.
- Det här projektet liknar när vi byggde egna STCC-bilar inför 2003, men den här gången har vi ännu större eget ansvar och gör allt utvecklingsjobb själva, med stöd från erfarna tyska konsulter.

Kristoffersson Motorsports trogna partner Bauhaus stöttar projektet:
- Vi har ett långt och framgångsrik samarbete med Johan. Övergången till elbilar ligger rätt i tiden och vi ser med spänning fram emot jakten på nya titlar, säger Bauhaus-chefen Johan Saxne.

Volkswagen Sveriges chef Sten Forsberg är glad över KMS-satsningen och kommenterar:
- Johan Kristoffersson är en av de största motorsportsprofilerna vi har haft i Sverige. Med fyra VM-guld i rallycross är han att betrakta som helt outstanding. Vi önskar honom all lycka nu när han tar steget över till att köra eldrivet och tycker att det är extra roligt att det sitter ett Volkswagen-emblem i fronten på hans bil.

Efter två VM-titlar med PSRX Volkswagen Sweden 2017-18, en titel med egna teamet 2020 - samtliga dessa segrar med den Volkswagen Motorsport-byggda Polon - samt 2021 triumfen med Audi i EKS/JC så är det nu dags för ännu en ny utmaning.
- Det är förstås lite extra nerv när det är så mycket nytt. De senaste åren har alla kört enligt beprövade koncept och därför har det varit små steg i utvecklingen. Nu finns större utvecklingspotential med de nya bilarna. Det är tjusningen med motorsport, att man är med och driver utvecklingen. El är framtiden inom bilbranschen. Nu ska det bli spännande att göra hemläxan för att även ta motorsporten in i framtiden, säger Johan och avslutar:
- Jag förväntar mig en otroligt jämn och tuff VM-serie.

På jakt efter femte VM-titeln
Johan Kristoffersson vann den sista VM-titeln med den gamla generationens rallycrossbilar. Nu siktar han på att ta hem första mästerskapet med elbilar.
- Det känns inspirerande att vara med och utveckla det nya konceptet, säger den fyrfaldige världsmästaren.

Kristoffersson Motorsport kommer att äntra det nya världsmästerskapet under namnet Volkswagen Dealerteam BAUHAUS.
- Det här blir det största projektet i KMS’ historia, med tre nya bilar byggda efter ett nytt koncept. Ett litet familjeföretag som ska utmana om VM-titeln, konstaterar teamchefen Tommy Kristoffersson.

Han räknar med att ställa tre bilar på startlinjen vid VM-premiären i Höljes första helgen i juli. En av förarna är alltså redan klar och det är förstås inte vem som helst utan VM-historiens mest framgångsrike.
- Senast vi gjorde ett liknande projekt som det här var 2014, då vi också byggde nya bilar utifrån eget huvud. Den stora skillnaden är att jag då var helt oerfaren inom rallycross. Det är förstås ett helt annat läge med fyra VM-guld i bagaget, säger Johan Kristoffersson.

Stallchefen lyfter också fram teamets erfarenhet:
- Det är fantastiskt att vi får köra ett VM i egen regi igen - vi vann ju 2020 - och ta med oss alla lärdomar som vi har samlat på oss genom alla år, säger Tommy.

Han konstaterar också ödmjukt:
- När man är på den här nivån inser man att ju mer man lär sig, desto mer förstår man hur lite man vet. Men det är ett stort privilegium att få jobba i den omgivning vi nu befinner oss, med oerhört kompetent personal.

Kunskapen kommer både från Tyskland och från den egna verkstaden i värmländska Arvika.
- Det här projektet liknar när vi byggde egna STCC-bilar inför 2003, men den här gången har vi ännu större eget ansvar och gör allt utvecklingsjobb själva, med stöd från erfarna tyska konsulter.

Kristoffersson Motorsports trogna partner Bauhaus stöttar projektet:
- Vi har ett långt och framgångsrik samarbete med Johan. Övergången till elbilar ligger rätt i tiden och vi ser med spänning fram emot jakten på nya titlar, säger Bauhaus-chefen Johan Saxne.

Volkswagen Sveriges chef Sten Forsberg är glad över KMS-satsningen och kommenterar:
- Johan Kristoffersson är en av de största motorsportsprofilerna vi har haft i Sverige. Med fyra VM-guld i rallycross är han att betrakta som helt outstanding. Vi önskar honom all lycka nu när han tar steget över till att köra eldrivet och tycker att det är extra roligt att det sitter ett Volkswagen-emblem i fronten på hans bil.

Efter två VM-titlar med PSRX Volkswagen Sweden 2017-18, en titel med egna teamet 2020 - samtliga dessa segrar med den Volkswagen Motorsport-byggda Polon - samt 2021 triumfen med Audi i EKS/JC så är det nu dags för ännu en ny utmaning.
- Det är förstås lite extra nerv när det är så mycket nytt. De senaste åren har alla kört enligt beprövade koncept och därför har det varit små steg i utvecklingen. Nu finns större utvecklingspotential med de nya bilarna. Det är tjusningen med motorsport, att man är med och driver utvecklingen. El är framtiden inom bilbranschen. Nu ska det bli spännande att göra hemläxan för att även ta motorsporten in i framtiden, säger Johan och avslutar:
- Jag förväntar mig en otroligt jämn och tuff VM-serie.
Tryck här för mer info!

<< Till startsidan