[Kenny Bräck] [Audi Sport] [Polestar Racing ] [Opel Team Sweden] [Carrera Cup] [Övrig pressinfo]
[SSK] [STCC] [S60+ETCC] [GTR+SLC]

<< Till Racing
<< Tillbaka till Startsidan

STCC 2007
Swedish Touring Car Championship

1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
2021	2022	2023	2024

Information om STCC STCC officiella och Sportinfo

07-12-20 Peugeot 308 i STCC 2008!
Peugeot fortsätter sitt samarbete med Johan Stureson och hans team iPS Motorsport i STCC 2008. Men inte med Peugeot 407 utan med nya modellen Peugeot 308.
- Det känns kanonbra, säger en glad Johan Stureson

2004 inleddes samarbetet mellan Peugeot och Johan Stureson i STCC med Peugeot 307, med imponerande pallplatser som resultat. Därefter gick man över till Peugeot 407 under åren 2005-2007 där två medaljer skördades. Silver i märkesmästerskapet och brons i förarmästerskapet.

Nu fortsätter man satsningen på samma nivå, men 407 modellen byts ut mot helt nya Peugeot 308.
- Riktigt spännande och roligt att vi får bygga på en modell som lanseras under 2008, fortsätter teamchef Per Stureson.

På Peugeot Sverige är man påtagligt nöjda över att ha hittat en lösning inför 2008-säsongen:
- För vår del är det mycket roligt att vår helt nya bilmodell, 308, ställer upp i STCC bara ett par månader efter det att bilen har Sverige-premiär hos Peugeothandlarna, konstaterar Nicholas Parts, marknads- och informationschef på Peugeot Sverige.
- Det ska bli mycket spännande att se vad Johan och hans team kan åstadkomma med den fantastiskt fina Peugeot 308.

Nu väntar hårt arbete fram till dess att testsäsongen börjar. En råkaross plockas från produktionsbandet i fabriken, som sedan skickas vidare till Belgien innan den hamnar i Sverige hos iPS Motorsport.

- I Belgien svetsas skyddsburen som kommer till oss i början av februari. Därefter blir det hårdkörning i verkstan ända fram till säsongsstart, förklarar Johan.

En säsong som många menar kan bli den mest intressanta i STCC:s historia.
- Det verkar bli ett riktigt starkt startfält, direktsända tävlingar i SVT och ett spännande stadsrace i Göteborg och vi i en helt ny Peugeot 308, avslutar Johan med ett leende.

Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

07-12-20 Kristofferssons miljonjakt
Audi har lämnat KMS.
Då byter teamägaren Tommy Kristoffersson julledighet mot hårt arbete.
- Jag vill stå på startlinjen i STCC 2008, säger han.

Baksmällan efter Audis besked att lämna STCC och teamet KMS har precis lagt sig. Importörer och team bräcker varandra i kapprustningen inför kommande säsong. Seat gör entré i mästerskapet via Nordic Fine Art, Honda värvar 2006 års mästare och går upp till tvåbilsteam, Volvo och Peugeots satsar på nya bilmodeller. Tåget går, Kristoffersson står kvar på perrongen, fast besluten att springa ikapp.
- Jag känner mig lämnad, men jag tänker inte ge mig, säger han.
- Det är frustrerande. Stureson hade rätt i sitt uttalande om Audi, det känns som att STCC håller på att stabiliseras. Nu blir det livesändning i SVT, det snackas stadsrace och teamen växer sig starka. Man vill inte stå utanför och jag tänker inte slänga allt vi byggt upp under 20 års tid i sjön bara för en tillfällig svacka.

Det som saknas för KMS är pengar. En av KMS tre Audibilar har sålts till en anonym köpare i Spanien, den kommer inte att rulla i Sverige. Två bilar finns kvar, som är dyrare än BMW i drift, men helt klart konkurrenskraftiga.
- Vi vet att bilarna är snabba. Det är inga lätta eller billiga bilar att driva. Vi har varit bortskämda med ett starkt stöd från Audi, både ekonomiskt och tekniskt. Vi har mycket kunskap i huset och vet att med en budget som lämnar utrymme för utveckling kan vi prestera bra också kommande säsong, säger Kristoffersson.

För att driva de två Audibilarna i STCC behöver KMS en budget på ca. 10 miljoner kronor. Idag finns några samarbetspartners kvar hos teamet, men den stora draken saknas.
- Vi behöver en intresserad partner som förstår vad det innebär att fightas i toppen mot West Coast Racing, Flash Engineering och Polestar Racing. Det är ett extremt hårt jobb som är slitsamt och kostsamt. Vi har unika bilar som är tillverkade i få exemplar vilket gör att delarna till dem blir dyra att utveckla och framställa. Hade vi kört BMW så hade vi kanske klarat att driva två bilar på 8 miljoner, men jag är Audikille in i själen. Varumärket är nerärvt i mitt DNA och jag har svårt att se mig driva och köra ett annat bilmärke, säger Kristoffersson och avslutar.
- 20 års samarbete har satt sina spår och jag vill visa att vi förtjänar att jobba med Audi. Vi upplever en svacka nu men det har många av de stora STCC-teamen någon gång gjort. Flash Engineering under Volvotiden, Dick (Jönsson Wigroth, teamchef West Coast Racing) stod utanför något år men har kommit tillbaka och hittat en kostym som passar perfekt. Det kommer vi också att göra. Även om det känns lite tungt nu.

www.stcc.se

07-12-19 Dahlgren tränar med F1-tränare
I mitten på januari åker Robert Dahlgren till England.
För att träna med F1-tränaren James Milligan.
- Han har varit min personliga tränare i många år och vi brukar träffas i början på varje år för att planera och optimera ett träningsprogram som ska passa säsongen, säger Dahlgren.

Robert Dahlgren blir en av de bäst betalda STCC-förarna kommande säsong i och med Volvos nysatsning. Han har ett team runt sig med ingenjörer, motoringenjörer, chassiutvecklare och inte minst en personlig tränare. James Milligan som tränat flertalet F1-förare under de senaste åren och som är anställd av F1-teamet Williams.

I mitten på januari åker Dahlgren till England för att träffa Milligan och träna i det specialbyggda gym som finns i Williams lokaler utanför Oxford. Det program som Dahlgren följer är skräddarsytt för honom men bygger på samma grund som världens främsta racerförare använder sig av.
- Det ställs högra krav på att bilen utvecklas och drivs på absolut bästa sätt. Teamet satsar stora resurser för att det ska funka och då vill inte jag vara den svagaste länken. Jag jobbar stenhårt för att jag också ska vara så förberedd som möjligt och kunna möta de krav som teamet har på mig, säger Dahlgren.

www.stcc.se

07-12-18 STCC-premiär på Ring Knutstorp 20 april
15 000 åskådare.
Ett mål för STCC-premiären på Ring Knutstorp 20 april 2008.
- Vi har kommit överens och fått premiären. 2008 års STCC-säsong har allt som krävs för att premiären ska kunna bli en succé, säger Magnus Öhrström, Marknadschef på Ring Knutstorp.

Nedräkningen har börjat. Startskottet för STCC-säsongen 2008 går om bra precis fyra månader, 20 april på Ring Knutstorp, fyra mil öster om Helsingborg. Det handlar om en av de mest krävande och tekniska banorna i STCC-kalendern.
- Det här är klassisk STCC-mark och vi har kört stått värd för premiären vid ett flertal tillfällen. Att vi får premiären nästa år är något vi är glada över och jag ser alla möjligheter till att det ska bli ett bra evenemang, mycket folk och extrem racing, säger Öhrström som är tillbaka på Ring Knutstorp efter en sejour som Marknadschef på Svenska Bilsportförbundet.
- Det är nya bilmärken, tunga förare och hög internationell klass på STCC. 2008 års säsong har allt som krävs för att bli en succé.

Avtalet mellan Ring Knutstorp och STCC AB blev klart i måndags. Det handlar om ett avtal där Ring Knutstorp kör två deltävlingar. 31 augusti går hösttävlingen och den 20 april är det dags att sparka igång.
- Vi är glada över att ha Ring Knutstorp med i kalendern. Det är en bana som har en speciell karaktär och som ställer krav på förarna och teamen. Vi är också övertygade om att vi tillsammans med banan och den duktiga klubben Hyllinge MS kan göra en rejäl fest av premiären, säger Bob Huzell på STCC AB.

www.stcc.se

07-12-17 Klart med STCC på Falkenberg
Avtalet med Falkenberg är nu signerat och det klassiska ”Västkustloppet” körs den 13 juli kommande sommar.
- Vi är väldigt glada att ha Falkenberg i kalendern nästa år, säger Bob Huzell på STCC AB.

17 100 besökare förra året och över 15 000 besökare året innan det. ”Västkustloppet” på Falkenberg är en stor publiksuccé och ligger som Sveriges stora semesterrace i mitten på juli. Nästa år blir inget undantag. I måndags skrev STCC AB avtal med klubben och banan om ett race kommande säsong.
- Vi har haft en positiv dialog med STCC och fått mycket positiv feedback från teamen och förarna som gillar ”Västkustloppet” så vi är glada över att få arrangera det med STCC nästa år, säger Börje Blomén i Falkenbergs MK.

Kalendern för STCC-mästerskapet 2008 börjar ta form, när blir 2008 års kalender officiell?
- Vi har som mål att kalendern ska spikas och bli officiell innan årsskiftet, förhoppningsvis kan vi släppa nästa goda nyhet redan imorgon, säger Huzell.

www.stcc.se

07-12-11 Flash Engineering kör BMW 2008
Flash Engineering kommer nästa säsong att fortsätta att tävla med framgångsrika BMW 320si S2000. Nya bilar är beställda från BMW Motorsport och kommer att levereras under vintermånaderna. - Vi har en bra relation med BMW och vi kan bilarna utifrån och in. Vi har varit i kontakt med andra tillverkare, men vi har inga ambitioner att byta bilmärke till 2008, säger stallchef Johan Kvick.

Föraruppställningen kommer att vara samma som i år med Janne "Flash" Nilsson och Richard Göransson. Flash Engineering är nu 22 månader gammalt och ägaren "Flash" menar att 2008 kommer att bli den hårdaste säsongen någonsin för konkurrenterna.
- Nu känner vi att saker och ting kommer på plats, tavlorna sitter på väggarna och vi har muttrarna i rätt lådor. Förra säsongen tog vi hem teammästerskapet och nu är det dags att växla upp, säger "Flash".

Inför 2008 är siktet mycket högt inställt då teamet och samarbetspartners är väl inarbetade.
- Vi känner oss väl förberedda och vi gör ett målmedvetet försök att vinna båda mästerskapen samt att sätta båda förarna på pallen. Helst etta och tvåa, men givetvis är vi ödmjuka då motståndet i STCC är tuffare än någonsin, menar "Flash".

Richard Göransson är den förare som har plockat flest segrar i STCC sedan han började köra för Flash Engineering. Under den gångna säsongen tog han bronset i STCC, något som ska förbättras avsevärt till 2008 enligt Örebro-sonen.
- Absolut! Det känns mycket bra att kunna vässa upp inför nästa säsong med ny bil och de bästa förutsättningarna för att plocka en tredje guldmedalj, säger Göransson.

2008 blir det tredje året som Göransson kör för Flash Engineering och det sjätte året bakom ratten på en BMW-bil.
- Det känns naturligt att fortsätta inom BMW-familjen. Det är en kompetent bil som jag vet att man kan vinna mästerskapet med. Att fortsätta med Flash Engineering känns minst lika naturligt och jag vill gärna fortsätta längre än så, menar Göransson.

Förarparet Janne "Flash" Nilsson och Richard Göransson är det absolut starkaste i STCC. Ingen annan förarkombination kommer i närheten vad det gäller framgångar i STCC.
- Jag gillar verkligen att samarbeta med Richard. Vi har samma intressen på fritiden, till exempel att köra jetski på sommaren, och vi har samma aggressiva vinnarskalle på banan. Det är ett av de absolut bästa samarbetena jag har varit med om, säger "Flash".

En av anledningarna att Flash Engineering fortsätter samarbetet med BMW är att stallet har varit mycket delaktiga i utvecklingen av ny teknik till modellen.
- Vi har en speciell relation med BMW då vi har varit med i den absoluta spjutspetsen av utvecklingen. Till exempel så kör nästan alla BMW-team runt om i världen nu med Öhlins-dämpare som vi utvecklade på våra bilar. Dessutom har vi arbetat hårt och pushat frågan om miljöbränslen till BMW-bilarna. Det är något som vi är mycket stolta över och kommer att fortsätta med, avslutar stallchef Johan Kvick.

07-12-11 STCC blir miljömärkt 2008
Till i år introducerades etanolbränslet E85 i STCC.
Nu tas nästa steg i det gröna engagemanget tillsammans med miljöprofilerade drivmedelstillverkaren Lantmännen Aspen Petroleum AB som enhetsleverantör.
Alkylatbränslet HP-plus, E85 och Agrodiesel ska användas.

Sedan 2006 har miljöfrågan varit prioriterad för svensk racings kungaklass STCC. Först infördes drivmedlet E85 i juniorklassen JTCC. Till årets säsong öppnades möjligheten för STCC-team att köra på detsamma. Till nästa år genomförs ytterligare åtgärder för att gå mot en grönare motorsport. Aspen blir enhetsleverantör av tre olika typer av miljöklassat bränsle. HP-plus (High performance plus), E85 samt diesel.
- De bränslen som nu införs följer helt det miljöreglemente som är satt av Svenska Bilsport Förbundet och Svemo. För oss är det viktigt att göra det vi kan i vår verksamhet för att värna om miljön, säger Bob Huzell, vd STCC AB.

För Lantmännen Aspen Petroleum AB är det viktigt att visa att det går att köra bil snabbt p åmiljövänligare alternativ.
- Vi vill visa att det inte finns ett motsatsförhållande mellan miljö och prestanda, och har därför ingått i detta samarbete, säger Claes Alin, Sales Manager, Aspen.

Samarbetet med Aspen innebär förutom mer miljövänligt drivmedel i tävlingsbilarna också att hanteringen blir bättre. Aspen sköter all transport av drivmedlet och tar dessutom hand om tomembalaget. Varje team får en tilldelning av tävlingsbränslet på plats och behöver därmed inte själva sköta transporterna.
- Vi värnar om miljön och säkerheten kring våra deltävlingar genom att välja rätt typ av bränsle som ligger inom ramarna för vad som är tekniskt möjligt i dagsläget. Dessutom vill vi ha bra och säkra rutiner på transporterna av bränslet och tittar vidare på hur vi i framtiden ska stärka detta ytterligare, säger Bob Huzell.

Svenska Bilsport Förbundet har länge förespråkat alkylatbränsle i tävlingssammanhang och ställer sig positiva till att STCC gör det obligatoriskt till kommande säsong.
- Jag är glad över att STCC som bilsportens främsta skyltfönster för fram och driver miljöfrågan kraftfullt, säger Lars Edvall, ordförande i SBF:s miljökommitté.

Fakta om bränsletyperna som ska användas i STCC 2008, Aspen E85:
Huvuddelen av bränslet består av svensktillverkad bioetanol. Bensindelen består av de renaste bensinkomponenterna som finns att tillgå. Aspen E85 är fri från svavel, bensen, aromater som toluen, xylen och tyngre kolväten.

Alkylatbränsle, High Performance Plus:
High Performance plus är hälso- och miljöanpassad, högoktanig bensin. Den är speciellt utvecklad för tävlingsbilar samtidigt som den ger mindre skadeverkningar på den personliga hälsan och den yttre miljön. Aspen High Performance Plus möter SBF:s och SVEMO:s reglemente för miljöbränsle.

Fakta, Agrodiesel 15:
Agrodiesel 15 är ett dieselblandbränsle med 15 procent biokomponenter och 85 procent diesel miljöklass 1. Agrodiesel 15 ger en betydligt mindre miljöbelastning än diesel i miljöklass 1. Trots att bränsleförbrukningen är ungefär densamma, minskar utsläppen av koldioxid (8 procent), partiklar (25 procent), kolmonoxid och kväveoxid. Den mängd växthusgas som bildas är mindre än den mängd som binds via fotosyntesen vid odlingen
av raps och vete. Biokomponenterna i Agrodiesel 15 kommer från rapsolja, socker, stärkelse och cellulosabaserad biomassa, som i sin tur kommer från växter som kan odlas eller tas fram lokalt. Därmed kan man undvika långa transporter.

Miljö- och hälsofördelar med de nya miljöbränslena i STCC:
- Mindre farliga bensinångor och avgaser
- Innehåller ej bly, bensen, toluen, svavel eller krackade komponenter
- Innehåller bioetanol
- Skonsammare för luft och vatten

www.stcc.se

07-12-07 Honda dubblerar insatsen – med Thed Björk och Thomas Engström som stridspiloter
Volvo rustar, BMW försvarar, Seat ansluter.
Nu släpper nästa stora bilmärke sin bomb inför den glödheta STCC-säsongen 2008.
Honda värvar forne mästaren Thed Björk bredvid rutinerade Thomas Engström. Bildar tvåbilsteamet Honda Racing och refererar till sin F1-satsning.
- Honda gör aldrig något halvdant. När vi bestämmer oss för att slåss så gör vi det på allvar, STCC 2008 är absolut inget undantag, säger Carina Prodenius Wihlborg, Hondas PR-chef.

Honda deklarerade tidigt att de skulle presentera sin största satsning på STCC någonsin i samband med fredagens presskonferens. Vilka förare det handlade om var i det längsta hemligt. När det släpptes så var det lika självklart som den vision Hondas grundare Soichiro Honda deklarerade i början på 1950-talet ”Honda ska besegra världen”. 2006-års mästare Thed Björk värvas från Audi och tar plats bredvid Thomas Engström som förare. Enbilsteamet Engström Motorsport blir tvåbilsteamet Honda Racing, 12 man blir drygt 20 och uppbackningen från Honda är den största genom tiderna. STCC-satsningen går i linje med Hondas F1-satsning där Ross Brown värvas från Ferrari samt det beryktade eventuella intåget i VM-serien WTCC.
- Vi gör den här satsningen med ett enda syfte. Att vinna, säger Prodenius Wihlborg.

Thomas Engström har kört Honda i STCC sedan 2002, vissa säsonger själv, något år i en tvåbilskonstellation. Kommande säsong är dock upprustningen betydlig.
- Vi började diskutera att köra ett tvåbilsteam redan förra året. Till nästa år går det att genomföra med tanke på Hondas internationella satsningar och stora engagemang. Jag har själv varit med och påverkat vem vi ska ta in som förare och mitt förstahandsval var Thed. Ska vi göra det här så ska vi göra det med den bäste föraren och i mina ögon är Thed den bäste, säger Engström.

Theds STCC-karriär har varit krokig. Han har gått från olika bilmärken, började köra för BMW och Westcoast Racing, gjorde en chansning som fick många att höja på ögonbrynen då han 2006 gick till Audi. Frågetecknen rätades ut, Thed ledde hela mästerskapet från premiären till finalen och tog tillbaka kungakronan till Audi. I år gör han nästa chansning.
- För mig handlar det om att vara där jag får förutsättningarna att vinna. Hade jag inte fått sitta i en potentiell vinnarvbil nästa säsong så hade jag hellre stått över, säger Thed och tillägger:
- När jag gick till Audi så sa många att man aldrig ska räkna bort Audi. De fick rätt då, jag hoppas att de inte räknar bort Honda nästa år.

Thed Björk är värvad för att leverera resultat. Utvecklingen på den nya bilen kommer att inledas i vinter med tekniska partnern JAS från Italien. Thed Björk får en helt nybyggd Honda Accord, när den testats ut så genomförs uppdateringar på Engströms bil Teamet inleder sina tester på italienska banan Adria i slutet av mars.
- Vi vet vad som behöver utvecklas på bilen. Det handlar främst om hjulupphängningen och stötdämparna. Farten rakt fram har vi, men det är vissa kurvor, de långa bankade, snabba kurvorna som vi har haft problem med. Det hoppas vi kunna reda ut till nästa år, säger Engström.

Bilen kommer att utvecklas för nordiska banor och förhoppningarna på kommande säsong är skyhöga.
- Volvo bygger nytt och satsar stenhårt, BMW är alltid snabba och kommer att göra allt för att försvara sin titel i förar- och teammästerskapet. Nu har Seat också kommit in, så det är klart att det krävs en rejäl upprustning för att klara den hårda konkurrensen. STCC är stenhårt just nu, men vi har med den här satsningen rätt förutsättning att ge oss in i leken på allvar, säger Engström.

www.stcc.se

07-12-05 Seat gör entré i STCC 2008
Efter fem års frånvaro får vi nästa säsong se Seat i STCC igen.
I Team Nordic Fine Arts vidare satsning på supertalangen Roger Eriksson.
- Det är en vinnarbil, säger teamchefen Kjell Hemmingsson.

Ett nytt bilmärke gör entré i STCC till nästa säsong. Det handlar om Seat som satsar tillsammans med Team Nordic Fine Art. Teamet som förra året debuterade i mästerskapet och då körde två BMW-bilar. I år blir det en bil, nytt bilmärke men fortfarande föraren Roger Eriksson.
- Det här är en jättebra chans för mig som jag är jätteglad över. Nu har jag rätt förutsättningar, en vinnarbil och ett bra team, det är upp till mig nu att visa att jag kan köra bil också, säger Eriksson.

Teamet köper den bil som vann det danska mästerskapet DTC förra året. Teamet kommer att backas upp av Seat Sverige med återförsäljare. Anledningen till att teamet valde Seat är många.
- BMW-familjen är stor och jag tror att man får samma resurser oavsett om man är ett litet eller stort team. Men vi attraherades av det här alternativet. Det är en potent bil som är ny i Sverige. Vi får ett bra stöd och bilen har bevisligen gått bra i Danmark och i övriga världen, säger Hemmingsson.

Teamet runt Eriksson kommer att bestå av ett tiotal personer. Bland annat bröderna Eriksson med Rogers farbror och före detta rally världsmästaren Kenneth. Vilka Eriksson får med sig på ingenjörssidan är ännu oklart.
- Vi kommer att ha tillgång till motorproffs, men det är inte riktigt klart än, säger Hemmingsson.

Roger har ännu inte provkört bilen men teamet har planer på att inleda utlandstester i mars.
- Vi ska börja testa i Spanien i mars. Det är oerhört viktigt att vi får testa mycket om vi ska hänga med. Förra året så använde vi enbart de försäsongstester som fanns inbokade och märkte att vi låg en halv säsong efter i körtid när vi kom till första tävlingen, säger Roger.

Roger byter nu bakhjulsdrift mot framhjulsdrift, från ett tvåbilsteam till ett enbilsteam.
- Jag ser det inte som några problem. Det finns många fördelar att köra framhjulsdrift, att dessutom vara den enda bilen i teamet ser jag som positivt. Då läggs allt krut på en bil.

De sportsliga förutsättningarna är givna.
- Förra året hade vi som mål att vara med i Super polen i något race. I år ska vi vara med i super polen varje race. Förutsättningarna finns i alla fall, avslutar Eriksson.

www.stcc.se

07-12-03 Miljonregn över STCC-hjältarna på BMW-gala
Närmare fyra miljoner kronor delades i helgen upp mellan BMW:s 25 främsta privatförare.
Fyra STCC-stjärnor var speciellt inbjudna till BMW:s motorsportgala och fick tillsammans dela på en halv miljon kronor i ”BMW Sport Trophy”.
- Det här känns kanon, säger STCC-mästaren Ekblom som placerade sig på en andraplats och fick 25 000 euro med sig hem.

Fredrik Ekblom, Richard Göransson, Jan ”Flash” Nilsson och Robin Rudholm. Där är de fyra svenska förarna som blivit speciellt inbjudna att delta då BMW bjöd in sina bästa förare i världen till en årlig gala i München nu i helgen. Förare från F1, WTCC, BTCC, Sportvagnsserier, Formel BMW fanns på plats, från USA, Asien och Europa.
- Den här galan är i huvudsak vårt sätt att säga tack till alla förare, team, sponsorer och journalister som följt oss runt om på racerbanorna i år, säger BMW:s motorsportchef Mario Theissen i ett pressmeddelande.

BMW har en instiftat en tävling som de kallar för ”BMW Sport Trophy”. I den tävlar ”privatförare” för BMW runt om i världen. Enligt ett poängsystem bedöms förarna och de serier de tävlar i. STCC rankas på samma nivå som VM-serien WTCC och brittiska BTCC. Att ta en seger i STCC ger alltså lika mycket poäng i BMW ”Sports Trophy” som att vinna en WTCC-tävling.
- Jag fick ju inte vinna i mina inhopp i WTCC i år, då är det skönt att se att segrarna i STCC räcker till, säger Fredrik Ekblom med ett leende.

Ekblom kom upp på en andraplats över de 25 mest framgångsrika. Han placerade sig strax efter britten Colin Turkington och före landsmannen Richard Göransson som tog en tredjeplats och kammade hem 20 000 euro.
- Känns fantastiskt roligt, en perfekt julklapp. Det här var femte gången för mig på galan och det var roligt att få hamna i topp. Det har gått bra hemma och bra i de 24-timmars lopp jag kört för BMW. Nästa år siktar jag på att avancera på listan, säger Göransson.

Göranssons teamkollega Jan ”Flash” Nilsson slutade på en tolfte plats bland de 25 BMW-stjärnorna.
- Det här var första gången för mig på galan, imponerande och otroligt stort, jag är sporrad att förbättra min tolfte plats till 2008, säger ”Flash”.

Robin Rudholm har inte kört några internationella race i år, men lyckades med framgångarna i Sverige sluta på en 17:e plats i ”BMW Sports Trophy”.
- Vi hade en fantastisk helg i München. BMW ordnar allt med högsta kvalitet. Allt från privatchaufför från flyget till femstjärnigt hotell. Verkligen en upplevelse, säger Rudholm.

www.stcc.se

07-11-23 Ekblom och Rudholm klara för Westcoast Racing och STCC 2008
För 12 månader sedan presenterade TOOLS BMW Dealer Team / WestCoast Racing en storsatsning med TOOLS som ny huvudsponsor och tre nya BMW 320 Si åt Fredrik Ekblom och Robin Rudholm.

12 månader senare kan man summera en fantastisk säsong med Fredrik Ekbloms mästerskapsseger och stor uppmärksamhet kring satsningen. Det bromsar dock inte teamet som satsar vidare på 2008. Teamchefen Dick Jönsson-Wigroth har nu gjort klart med en fortsatt storsatsning på STCC med båda förarna.
- Det känns väldigt skönt att ha det färdigt i tid. Det här är en långsiktig satsning och jag är väldigt glad att vi kan behålla hela konceptet och få kontinuitet. Vi infriade målen och levererade i år men det finns fortfarande mycket att förbättra. Det ska vi jobba med nu, och 2008 ska vi behålla vår höga nivå och synas både på och vid sidan av banan.

På förarsidan ska regerande mästaren Fredrik Ekblom försvara sin titel och köra ännu en säsong med Robin Rudholm.
- Jag har haft ett fantastiskt år med Dick, Robin och hela WestCoast Racing, säger Fredrik. Jag trivs väldigt bra och vill fortsätta, vilket även Dick och TOOLS vill. Förhandlingen tog nog inte mer än 15 minuter. Vi har gått igenom säsongen och vet vad vi behöver förbättra. Nu har vi arbetsro för att göra det, och trots att jag precis avslutat årets långa säsong ser jag redan fram emot att få komma igång igen.

Robin Rudholm går nu in på sitt tredje år med WestCoast Racing och TOOLS, och liksom Fredrik tvekade han inte att fortsätta.
- Jag är väldigt glad över fortsättningen med TOOLS och WestCoast Racing. Det är ett fantastiskt gäng och jag trivs oerhört bra i teamet tillsammans med Fredrik. Stundtals har det varit fantastiskt bra och jag ser fram emot att förbättra allt jag kan förbättra till 2008. Det här blir mitt tredje år med TOOLS och WestCoast Racing, det har varit ett privilegium att få följa TOOLS resa och jag är en stolt TOOLS-ambassadör.

TOOLS VD Jan Lundmark tycker en fortsatt satsning på WestCoast Racing och STCC var en självklarhet.
- Såväl sportsligt som eventmässigt var 2007 en stor succé. Det har varit ett klockrent forum för oss och vårt varumärke, och samarbetet med teamet har varit väldigt proffsigt. Nu ser vi fram emot att vidareutveckla konceptet nästa år.

Kenneth Persson är Sverigechef för ModulSystem, ytterligare en av teamets viktiga partners och han delar de positiva tongångarna.
- Satsningen har varit väldigt bra för vår del och vi är absolut nöjda med samarbetet med WestCoast Racing. Vi ser fram redan fram emot nästa säsong.

WestCoast Racings vinnande BMW 320si står i helgen utställd på Svenska Bilsportmässan i Älvsjö utanför Stockholm.

www.stcc.se

07-11-21 Kristoffersson om Audis besked: ”Vi siktar på att starta med nya Audibilar 2009”
Audi meddelade under onsdagen att de inte står på startlinjen i STCC 2008.
Audis svenska motorsportpartner KMS låter sig inte slås ner av beskedet.
- Nu blir det vår uppgift att hitta nya lösningar, vi har ett starkt team med många kvalitéer, säger teamägaren Tommy Kristoffersson.

KMS har på tio säsonger tagit fem mästerskapstitlar åt Audi i STCC. Senast 2006 med Thed Björk. Nu meddelar biltillverkaren att de inte hinner bygga en bil på nya Audi A4:an till nästa säsong och därför tar samarbetet med teamet KMS en paus.
– Vi hade naturligtvis gärna sett att vi kunnat bygga nya bilar och fortsätta köra STCC, Audi är ett av de absolut största märkena inom motorsport och tillsammans har vi nått fantastiska framgångar, säger Kristoffersson.

Teamet KMS har dock planer på att ta sig tillbaka in i racingens finrum. Enligt rykten investerar teamet och kan hitta tillbaka via en annan klass under STCC:s paraply.
- Det här blir ett avbräck, men målsättningen är att komma tillbaka och vi siktar stenhårt på att ta upp samarbetet med Audi och stå på startlinjen med nya bilar 2009. Vi har idag ett av Sveriges bästa racingteam, planen är att fortsätta med motorsport också nästa år.
- Budskapet att vi finns tillgängliga öppnar dörrar.

Det framgångsrika samarbetet mellan Audi och Tommy Kristofferssons team KMS har över tio år på nacken, och beslutet om att inte tävla tillsammans i STCC 2008 togs efter att det stått klart att Audi inte kommer att utveckla en ny Super 2000-bil av nya Audi A4. I förbindelse med lanseringen av en helt ny modell väljer Audi AG och Audi Motorsport att prioritera utvecklingen av en ny tävlingsbil för DTM.
– Vi hade gärna sett Audi på startlinjen i STCC även nästa år då vi har en imponerande historia bakom oss tillsammans med KMS och Tommy Kristofferson. Teamet har gjort enastående insatser för Audi under åren men att köra ytterligare en säsong med dagens modell när vi nu lanserar en helt ny A4 på marknaden kändes inte som ett fullgott alternativ, säger Jens Wetterfors, chef Audi Sverige.

STCC AB:s vd Bob Huzell kommenterar beskedet:
- KMS är ett oerhört starkt team som gjort bra ifrån sig på STCC-banorna genom åren. Det är ett team med många fans och vi är övertygade om att de kommer tillbaka. Vi ser fram emot att fortsätta samarbeta med Tommy Kristoffersson och KMS

07-11-21 Ingen STCC säsong för Audi 2008
Efter tio framgångsrika säsonger och fem mästerskapstitlar tillsammans med KMS teamet i STCC måste Audi ställa sig utanför mästerskapet 2008. Anledningen är att Audi inte kommer att utveckla en ny tävlingsbil av nya Audi A4 som lanseras i januari 2008.

Så sent som säsongen 2006 stod Audi och KMS för femte gången som mästerskapssegrare i STCC, denna gång med föraren Thed Björk bakom ratten. Det framgångsrika samarbetet mellan Audi och Tommy Kristofferssons team KMS har över 10 år på nacken, och beslutet om att inte tävla tillsammans i STCC 2008 togs efter att det stått klart att Audi inte kommer att utveckla en ny Super 2000-bil av nya Audi A4. I förbindelse med lanseringen av en helt ny modell väljer Audi AG och Audi Motorsport att prioritera utvecklingen av en ny tävlingsbil för DTM.
– Vi hade gärna sett Audi på startlinjen i STCC även nästa år då vi har en imponerande historia bakom oss tillsammans med KMS och Tommy Kristofferson. Teamet har gjort enastående insatser för Audi under åren men att köra ytterligare en säsong med dagens modell när vi nu lanserar en helt ny A4 på marknaden kändes inte som ett fullgott alternativ, säger Jens Wetterfors, chef Audi Sverige.
– Vi hade naturligtvis gärna sett att vi kunnat bygga nya bilar och fortsätta köra STCC, Audi är ett av de absolut största märkena inom motorsport och tillsammans har vi nått fantastiska framgångar. Nu blir det vår uppgift att hitta nya lösningar, vi har ett starkt team med många kvalitéer, säger Tommy Kristoffersson.

Trots att Audi inte medverkar i STCC kommande säsong fortsätter motorsportsatsningen på bred front. Under 2007 har Audi rönt stora framgångar med bland annat Mattias Ekströms seger i DTM-mästerskapet och ännu en seger för Audi R10 TDI i det klassiska 24-timmarsloppet Le Mans.

07-11-15 Mästaren Ekblom hjälpryttare åt världsmästaren i WTCC-finalen
Vi når Fredrik Ekblom på ett hotellrum i Macau.
Han är inhyrd av BMW Motorsport till WTCC-finalen av en anledning.
Att hjälpa Andy Priaulx till sin andra raka VM-titel.
- Mitt jobb är att dra Priaulx på rakan i kvalet, det är ett speciellt jobb men jag får bra betalt, säger den regerande STCC-mästaren.

I september konstaterade Fredrik Ekblom att han nått sitt mål och i STCC-sammanhang blivit historisk. Han var förste förare att ta tre titlar och avgjorde redan i den näst sista deltävlingen. Det har gett eko i racingvärlden. BMW Motorsport har inte varit sen att plocka in den meriterade BMW-svensken under sina vingar och använda honom som stöd i kampen om årets VM-titel. I WTCC-finaleen i Macau nu till helgen gör han sin tredje deltävling för BMW:s brittiska fabriksteam.
- Jag har en speciell roll när jag hyrs in av BMW. Det spelar ingen roll om jag gör mitt livs kval och race. Jag har inga chanser att placera mig bra ändå. Mitt enda uppdrag är att ligga före Andy Priaulx på rakan och låta honom slip-streama på mig. Han tjänar upp till en sekund på det har vi sett och det är viktigt, inte minst i ett stadsrace som Macau, berättar Ekblom.

Banan i Macau är inte obekant för svensken. Han har kört det tuffa stadsracet två gånger tidigare, 1990 och 1997, då i klassen Formel 3.
- Jag är inte helt lost utan kan bana, men det var ett tag sedan jag körde här. Men det är bra att få fräscha upp minnet om jag kommer tillbaka hit nästa år och får köra på riktigt, för seger, säger Ekblom.

Andy Priaulx leder förarmästerskapet i WTCC, på samma poäng som fransmannen Yvan Müller som kör för det spanska Seat-teamet. BMW Motorsport tar in Ekblom som hjälpryttare, en roll som han har funnit sig i totalt.
- Det kanske framstår som lite konstigt och det är lite synd gentemot de svenska fansen. Men ibland är det så här och det är bara att gilla läget.

Får du bra betalt?
- Ja, det får jag.

Hur mycket?
- Det vill jag inte säga, men jag klagar inte.

Hur ser planerna ut för nästa år för din del?
- Jag för dialog med Dick (Jönsson Wigroth, teamchef för BMW-teamet Westcoast Racing) och jag tror att vi kan komma till en bra lösning. Jag trivs i teamet och vi hade en riktigt rolig säsong. Jag älskar Sverige och jag älskar STCC, självklart vill jag köra nästa år och försvara min titel.

www.stcc.se

07-11-12 Danskt Seat-team till STCC 2008
Ett danskt Seat-team är intresserat av STCC.
Team Sturup Raceway som drivit två Seat-bilar i danska DTC den gångna säsongen tittar nu på den svenska motsvarigheten.
- STCC är ett bra mästerskap och för oss som team så tittar vi just nu på olika alternativ, säger teamets manager Flemming Schleimann.

Team Sturup Raceway har tävlat i danska mästerskapet DTC sedan 1999. Den gångna säsongen körde de två Seat-bilar i serien. Nu tittar teamet på att köra i STCC.
- Det är ingenting klart. Det är den tiden på åren då vi undersöker olika alternativ. Vi kör två STCC-race på vår hemmabana och har fått se vad STCC är på ett helt annat sätt i år, och självklart är det ett intressant alternativ, säger Schleimann.

Med förarna Carsten Leveau (sexa i privatcupen) och Gunnar Kristensen (fyra) skulle teamet i så fall ställa upp i svensk racings kungaklass kommande säsong.
- Förarna och bilarna kommer att vara desamma, bekräftar Schleimann.

Team Sturup Raceway äger två Seat-bilar men utan motorer. I en deal med Seat så leasas motorerna av teamen. Nästa år kommer det att bli möjligt för teamet att hyra in dieselmotorer till bilarna som visat sig vara konkurrenskraftiga i VM-serien WTCC.

07-11-05 Engström Motorsport kan bli tvåbilsteam 2008
Aldrig tidigare har Tomas Engström haft så många olika planer för kommande säsong som nu.
Och aldrig tidigare har förutsättningarna sett bättre ut.
- Intresset efter framgångarna utomlands har gett eko. Ett alternativ som vi tittar på är att köra två bilar nästa säsong, säger Engström.

I STCC har den gångna säsongen varit tuff för Honda-teamet Engström Motorsport. Framgångarna har uteblivit, antal brutna race har radat upp sig och revanschen lät vänta på sig. Den kom när STCC-säsongen var avslutad, i internationella samanhang. Tvåa i ETCC-tävlingen på italienska Adria och ett facit i WTCC:s privatcup som talar för sig själv, trea, etta, etta.
- Man märker att intresset har blivit stort efter framgångarna utomlands och det har gett oss bra utgångsläge inför nästa år. Vad som kommer att hända vet vi ännu inte, vi har väldigt många bollar i luften och tittar på olika alternativ.

Det har spekulerats kring om Engström är på väg att förlora Honda-kontraktet till Picko Troberg.
- Jag läste om det i tidningen. Jag vet inte vad jag ska säga om det, jag har haft en kontakt med Honda inför nästa år och jag bedömer läget för nästa år som positivt för såväl Honda, Engström Motorsport och mig som förare, säger Tomas.

Under hela den gångna säsongen har det inte funnits någon utvecklingsplan för den Honda Accord som Tomas kört i STCC. Det innebär att bilen inte utvecklats alls under pågående säsong. Det är en av sakerna på Engströms kravlista inför nästa år.
- Det måste presenteras en utvecklingsplan för nästa år och det ser ut som att så också kommer att ske, säger han.

En annan är att Tomas skulle vilja expandera sitt enbilsteam och ta in ytterligare en förare.
- Som STCC ser ut idag så är man väldigt sårbar om man kör en bil. Vi skulle vilja få in en förare som är med i toppen och krigar och som fungerar som hjälp. Det handlar i så fall om två bilar av samma modell som vi kör i år, Accord.

Ett annat alternativ för Engström Motorsport är att köra utomlands, i VM-serien WTCC där Engström kört tre race i år, uppbackad av svenska Honda med återförsäljare.
- Det är ett annat spår som vi tittar på. Vi hoppas att bitarna ska falla på plats snart. Om det blir fortsättning med en bil, eller om vi kör två i STCC. Om vi kör i Sverige eller utomlands. Många frågetecken som ska rätas ut.

Den 29 november åker Tomas på semester med sin familj. Innan dess hoppas han kunna lämna besked. På frågan om vart det lutar så svarar han:
- Just nu känns det som alla alternativ är lika aktuella, kanske det väger lite mer åt ett tvåbilsteam i STCC.

07-10-17 Volvo inleder testprogram med nya C30:n
Under hemliga former rullade Volvoteamet Polestar Racing i torsdags ut en testmodell av sin nya tävlingsbil Volvo C30 på Gelleråsbanan i Karlskoga.
Modellen som kallas för Green var helt svart med svarta rutor och helt utan dekaler.
- Testerna har gått bra, uppger teamchefen Christian Dahl.

Bara dagar efter presskonferensen startade Volvoteamet Polestar Racing utvecklingsarbetet med den nya Volvo C30 som byggs för att köras i STCC de kommande tre åren. Planen är att genomföra sex test i oktober, samla information för att sedan bygga de rätta tävlingsbilarna i februari. Det första testet genomfördes i lördags och under torsdagen användes en hel dag på Gelleråsen med Robert Dahlgren bakom ratten.
- Det stämmer att vi testar. Det har gått förvånansvärt bra. Vi trodde att det skulle vara mycket problem, men vi har kunnat köra 70 varv utan några större problem, berättar Christian Dahl, teamchef för Polestar Racing.

De första tre av de totalt sex oktobertesterna kommer att användas för att se så att allt fungerar. Under torsdagens test på Gelleråsen användes exempelvis inget aerodynamikpaket.
- Vi vill bara rulla nu och samla information. De tre sista testen kommer vi att ägna mer tid åt att optimera bilen.

Den bil som körs nu kommer att ställas undan efter oktober, teamet bygger nya bilar i februari, de som är tänkta att användas i serien 2008.
- Den information vi får nu kommer att vara oerhört värdefull. Vi kommer att köra cirka 15 testdagar ytterligare. När de här första sex dagarna är över så ska vi hem och rita och fundera, använda den information vi fått fram för att optimera varje liten skruv på de nya bilarna.

När Volvo testar igen vill Dahl inte berätta.
- Det kommer att ske snart, på en känd svensk racerbana, så mycket kan jag säga.
när vi ska bygga

www.stcc.se

07-10-01 Stureson imponerade med ny pallplats
Johan Stureson avslutade årets STCC säsong på ett imponerande sätt, trea på Sturup och trea på Mantorp, två raka kliv upp på podiet och ett kvitto på varför han var en av de hetaste medaljkandidaterna inför säsongen. I de fyra racen Peugeot föraren passerade mållinjen under 2007 blev det tre pallplatser och en sjätteplats.

Skåningen lovade sig själv, teamet och sina sponsorer att avsluta säsongen på pallen och han höll sitt löfte.
- Riktigt skönt att få avsluta på detta viset och åter igen visa vad vi går för, utbrister Johan Stureson.

Grande finale på Mantorp Park inleddes med ett kval där Stureson låg på en fjärde plats, men ett misslyckat däck val gjorde att det istället blev en tiondeplats och missad super-pole.
- Bilen kändes bra, men inte så optimalt som behövs för att nå super-pole, fortsätter Johan.

Starten i årets sista final blev regnig och dramatisk då årets mästare Fredrik Ekblom körde på Richard Göransson som i sin tur rammade Robert Dahlgren. Alla tre blev stående medan Stureson parerade och kom iväg utan någon plåtkontakt.
- Att starta från ruta tio i en säsongsfinal är inget drömläge, men idag var det vår tur att ha marginalerna på rätt sida, menade Johan.

Jan ”Flash” Nilsson tog hand om ledningen men tittade för mycket i backspegeln på startkaoset, tappade kontrollen och ledningen. Stureson körde ifatt och förbi Mattias Andersson vilket innebar fjärde plats.

Stureson hängde på Tomas Engström, Tommy Rustad och David Björk. Engström klarade inte pressen, bromsade på sig och en ny pallplats var nära för skåningen.
- Gjorde ett bra depåstopp, men Rustad och Björk hade skapat en tillräckligt stor lucka för att hålla undan, fortsätter Johan.

Johan Stureson klev upp på pallen, tog kungen i handen och visade att det är i toppen han hör hemma.
- Imorgon börjar planeringen inför 2008 och detta var en perfekt avslutning, ler Johan.

Peugeot föraren putsade även till tabelläget och klättrade från elfte till en åttonde plats med sin 21 poäng.

STCC på TV: Tisdag 2 oktober 22.00 SVT 1
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

07-09-30 Audi tvåa i STCCs Märkesmästerskap
Finalen i STCC började med ett karambolage i tätklungan på en regnvåt bana. Men för Audi slutade säsongen med en hedersam femteplats för Audis Tommy Kristoffersson i tävlingen, och en andraplats för Audi i Märkesmästerskapet. Tommy Rustad, Opel, vann på Mantorp Park.
- Jag är faktiskt nöjd, bättre än så här gick det inte att bli idag - det var tufft på den såphala banan, sa Tommy.
Audis Frank Stippler och förra årets STCC-mästare Thed Björk blev sjua och åtta i loppet.

Starten och STCC-finalen gick på regnvåt asfalt - och slutade direkt i ett karambolage för årets mästare Fredrik Ekblom och tre toppkonkurrenter, teamkamraten Robin Rudholm, Richard Göransson, båda BMW, och Volvos Robert Dahlgren.

Förra årets mästare Thed Björk i Audi/KMS-teamet, hade det inte lätt han heller på den såphala banan. Hela dagen hade han och teamkamraterna Frank Stippler och Tommy Kristoffersson kämpat med inställningarna för att få bättre grepp på den regnvåta banan.
- Det var såphalt, jag kämpade så gott det gick, förklarade Thed Björk efter loppet där han blev åtta. Även i depåstoppet blev det problem eftersom asfalten i depån buktade så att däcken fastnade när de skulle monteras under det obligatoriska däcksbytet. Där tappades sekunder.
- Men årets lopp har ändå handlat mycket om tillfälligheter, menade Thed Björk som i varje tävling hört till de absolut snabbaste på banan med sin Audi A4, men drabbats av ett antal oturliga missöden. I årets mästerskap tog han fjärde plats, medan fjolårets teamkompis Fredrik Ekblom vann mästartiteln.

Tommy Kristoffersson kunde vara nöjd med sin femteplats i loppet, och han tyckte att hans ingenjör Ronnie Bergström med sin sedvanliga noggrannhet hade lyckats hitta en bra inställning för regnkörning.
- Det var ett tufft race, men jag är nöjd, jag hade en bra bil och det var min andra femteplats i år, sa Tommy.

Fjärdeplatsen i förarmästerskapet i år var en besvikelse för Thed Björk, men Tommy Kristoffersson vill ändå framhäva teamets och förarnas insatser. Audi/KMS har tagit fem mästerskapssegrar på tio möjliga år. I årets tävlingar har Audi/KMS kommit till Super Pole-kval i alla utom två race. Audi tog andra plats i Märkesmästerskapet.
- Det är inget annat team som har den här framgångsrika statistiken, så lite bortskämda är vi kanske. Förra året hade vi stolpe in, men i år blev det stolpe ut. Vi har trots allt gjort ett bra år, vi har kämpat allt vi har kunnat och blev tvåa i Märkesmästerskapet.
- Men i år var några andra förare och team bättre, avslutade Tommy Kristoffersson.

07-09-30 BMW-team decimerade av finalkrasch
Det var upplagt för strid i teammästerskapet mellan två BMW-team men striden kom av sig redan i första kurvan när tre BMW-bilar försvann i en startkrasch. Jan "Flash" Nilsson lyckades dock ta sig i mål på en sjätteplats, vilket innebar att Flash Engineering vann teammästerskapet. Bästa BMW i loppet blev dock David Björk som i en BMW 320i E46 gick i mål som tvåa.

WestCoast Racings race slut i första kurvan
Det regnade på Mantorp hela dagen och banan var blöt när det var dags att köra säsongens sista STCC-race. Det var upptakten till en rörig start där flera toppbilar försvann direkt. Bland dem var WestCoast Racings båda bilar. Fredrik Ekblom och Richard Göransson tampades när Ekblom låste upp framhjulen och touchade Richard. Efter ytterligare en smäll var Ekblom passagerare och hamnade långt utanför banan. Efter det var bilen så skadad att han bröt loppet i depån.
- Det var väldigt snöpligt, sa Ekblom efteråt. Det var tur att förarmästerskapet redan var säkrat innan helgen. Jag och Richard gick sida vid sida in i första kurvan och touchade. Sen fick jag en smäll i sidan och blev bara en passagerare. En snöplig avslutning men det har varit en kanonsäsong, avslutade årets STCC-mästare.

Även Robin Rudholm försvann i starten. Han fick en bra start från femte startruta och var på väg att undvika hela startkarambolaget när han fick en bil i sidan. Hans bil blev så skadad att han inte hade något annat alternativ än att linka tillbaka till depån och bryta.
- Man kan konstatera att min säsong startade med en krasch och avslutades med en krasch, sa Robin efteråt. Jag gjorde en bra start och smet på innern för att undvika kraschen framför när någon träffade mig i sidan och förstörde framvagnen. Det är så min säsong har sett ut i år och det var bara att packa ihop. Nu ska jag bara koppla av och sen är det dags att börja fundera framåt.

Med två bilar borta från tävlingen försvann också teamets chanser att försvara sin ledning i teammästerskapet på banan. Dick Jönsson-Wigroth fick till slut se teamguldet gå till BMW-kollegorna hos Flash Engineering, men totalt sett är han nöjd med året.
- Det blev en avslagen final där det aldrig blev något race om teammästerskapet, konstaterade han. Men vi har nu vunnit tre mästerskapet på fem år och dessutom vann vi med Fredrik direkt första året. Det har gått lång tid och hänt mycket sedan 13 december när vi kunde presentera satsningen för i år. Jag är väldigt nöjd med säsongen.

Flash Engineering tog hem teammästerskapet
Richard Göransson försvann redan i starten och Jan "Flash" Nilsson körde av från pole men höll sig kvar i racet och tog en sjätteplats. Det räckte för att säkra teammästerskapet, ett av teamets mål inför säsongen och det var "Flash" väldigt nöjd med efteråt.
- Som förare är det en mardröm att bara kunna köra för poäng, men det var vad jag behövde göra idag för att säkra teammästerskapet, sa han efteråt. Det känns väldigt kul att vi är det bästa teamet i STCC, det här är ett fint kvitto på det hårda arbete alla i teamet har lagt ner.
"Flash" sa inför säsongen att målet var att vinna båda mästerskapen, ett mål han anser är helt rätt när han ser tillbaka på säsongen.
- Jag tycker det var rimliga mål för oss och vi vann teammästerskapet. Vi har hemläxor att göra till nästa år, men det här är fortfarande ett väldigt ungt team. Teammästerskapet känns fantastiskt att vinna, racing är en stor teamsport även om det inte syns så tydligt så det betyder väldigt mycket.

Richard Göransson var besviken att hans race inte räckte längre än till första kurvan men delade sin teamchefs stolthet över teamguldet.
- Det är trist att man inte kunde vara med och göra upp om det i banan, sa han. Men för teamet är det väldigt kul att vinna. Jag har varit med i det här teamet sedan starten och vet hur otroligt hårt alla har arbetat. Det här är deras seger och den ska vi fira ikväll.

Resultat Posten Grande Finale, Mantorp Park 30 september
1: Tommy Rustad, Opel
2: David Björk, BMW + 12,3
3: Johan Sturesson, Peugeot + 19,5
4: Joakim Frid, Opel + 25,8
5: Tommy Kristoffersson, Audi + 27,0
6: Jan Nilsson, BMW + 33,4
7: Frank Stippler, Audi + 35,0
8: Thed Björk, Audi + 38,7

Förarmästerskapet STCC 2007:
1. Fredrik Ekblom, BMW, 62
2. Robert Dahlgren, Volvo, 51
3. Richard Göransson, BMW, 48
4. Thed Björk, Audi, 41
5. Jan Nilsson, BMW, 34
6. Robin Rudholm, BMW, 33
7. Frank Stippler, Audi, 30
8. Johan Sturesson, Peugeot, 21
9. Alexander Storckenfeldt, Volvo, 20
10. Mattias Andersson, Alfa Romeo, 19
11. Tommy Rustad, Opel, 17
12. Tomas Engström, Honda, 16
13. David Björk, BMW, 15
14. Tommy Kristoffersson, Audi, 11
15: Roger Eriksson, BMW, 5
16. Fredrik Lestrup, BMW, 1

Teammästerskapet STCC 2007:
1. Flash Engineering 74
2. WestCoast Racing 72
3. KMS Audi 67
4. Volvo Original Racing 59
5. MA-GP 28
6. Honda Engström Motorsport 27
7. Team CaWalli 26
8. Opel Team Sweden 24
9. IPS Motorsport 23
10. Nordic Fine Art / PTR BMW 18
11. PWR MB-Sport 3
12. Chevrolet Motorsport Sweden

Tävlingarna sänds i SVT1, Race, tisdag 22.00.
Tävlingskalender 2007:
22 april, Sturup
5 maj, Ring Knutstorp
20 maj, Mantorp Park
3 juni, Karlskoga
17 juni, Anderstorp
30 juni, Våler
15 juli, Falkenberg
19 aug, Karlskoga
2 sep, Ring Knutstorp
16 sep, Sturup Raceway
30 sep, Mantorp Park

07-09-30 Silver till Volvos Robert Dahlgren i STCC
Finalen av STCC-mästerskapet avgjordes med stor dramatik idag. Mycket regn bidrog till osäkra förhållanden och redan i startkurvan avgjordes striden om silvermedaljen. Volvo Original Racings Robert Dahlgren åkte av, men det gjorde också konkurrenten om silvret Richard Göransson – därmed var det klart! Silver till Robert Dahlgren, Volvo och Polestar Racing.
– Givetvis vill man köra om det, men samtidigt känns det otroligt skönt att ha tagit silvret! Jag är helnöjd, säger Robert Dahlgren när han vandrat tillbaka till depån!

Robert Dahlgren startade i andra startrutan och vid inbromsningen till första kurvan fick han knuff bakifrån. Det var som en kedjereaktion och flera bilar gick av. Tyvärr så olyckligt att varken Dahlgren eller Richard Göransson kunde fortsätta. Strax efter gick även ledaren Jan Nilsson av banan. Det var ett riktigt dramatiskt första varv.

Trots den tidiga sortin från finalen är man glada hos Volvo-teamet.
– Självklart är vi glada. Vi har verkligen gjort en fantastisk säsong i alla avseenden. Egen motorutveckling, miljöbränsle och, ja helt enkelt en toppensäsong, säger Christian Dahl teamchef i Polestar Volvo Original Racing.

Volvos organisation delar glädjen med teamet denna dag.
– Teamet är inte bara två tävlingsbilar runt på en bana. De representerar oss och våra värderingar gentemot fans och kunder. I år har vi tillsammans introducerat grönare motorsport i praktiken, både hemma och i VM. Ännu roligare är att vi har gått från vision till verklighet på mindre än ett år, säger Alexander Murdzevski Schedvin, motorsportchef på Volvo Personbilar Sverige AB.

www.polestar.se

07-09-30 Norsk seger i STCC-finalen när medaljörerna föll
De tre SM-medaljörerna föll i första kurvan.
Det öppnade för STCC:s ende norrman, Tommy Rustad som vann före David Björk och Jojhan Stureson.
- Det är helt underbart, att vinna finalen är näst bäst efter att vinna mästerskapet, jublar Rustad.

År 2000 stod Tommy Rustad som mästare i STCC efter att ha snuvat Fredrik Ekblom på segern i finalen. I år upprepade sig historien. Fast den här gången hade Ekblom garderat sig.
- Det var skönt efter en sån här dag att redan ha avgjort, säger Ekblom.

Som sig bör innehöll STCC-finalen på Mantorp Park en rejäl startkrasch. I år blev topptrion i mästerskapet indragna. Fredrik Ekblom låste framhjulen på det blöta underlaget, körde på Göransson som tog med sig Robert Dahlgren ut i gruset. För Göransson och Dahlgren var racet slut där. Ekblom kom upp på banan men hade för stora skador på sin bil.

Istället kopplade Tommy Rustad i Opel kommandot. Han hade en hård duell med David Björk om till sist fick se sig besegrad.
- Det fanns inte så mycket att göra. Jag är så otroligt glad över min andraplats. Efter den här jobbiga säsongen så känns det helt fantastiskt, säger Björk.

Johan Stureson tog en tredjeplats på Sturup senast. Nu upprepade han den bedriften.
- Vi har haft en oerhört tung säsong i år och då är det skönt att få avsluta med två pallplatser. Vi har haft tre pallplatser totalt i år men alldeles för många brutna race. Det här ger dock lite tändvätska till att satsa mer nästa år då vi har planer på att bygga en ny Peugeot, säger Stureson.

Fredrik Ekblom klar mästare före Robert Dahlgren och Richard Göransson.
- Det har varit en go tid efter Sturup, vi har varit på Mallorca och i Belgien och kört lite. Men det blir ikväll som vi ska fira rejält, säger 2007 års svenska mästare.

Robert Dahlgren hade hellre velat raca om silvermedaljen men fick den nu till skänks.
- Visst tog det slut lite abrupt. Men vet man en sak säker om STCC-finaler så är det att det smäller, säger Dahlgren.

Göransson var kritisk direkt efter sin påkörning och menade i stridens hetta att West Coast Racings förare körde som idioter.
- Jag har förstått hur det gick till nu, men då kändes det som ett rent beställningsjobb. Jag är glad att vi kunde säkra segern i Teammästerskapet i alla fall. Vi kommer att fira ikväll och då kommer det att vara teamets fest, säger Göransson.

Resultat, STCC-finalen Mantorp Park:
1) Tommy Rustad, Opel
2) David Björk, BMW
3) Johan Stureson, Peugeot
4) Joakim Frid, Opel
5) Tommy Kristoffersson, Audi
6) Jan Flash Nilsson, BMW
7) Frank Stippler, Audi
8) Thed Björk, Audi
9) Fredrik Lestrup, BMW
10) Mattias Andersson, Alfa Romeo

STCC-mästerskapet 2007:
1) Fredrik Ekblom, 62
2) Robert Dahlgren, 51
3) Richard Göransson, 48
4) Thed Björk, 41
5) Jan Flash Nilsson, 34
6) Robin Rudholm, 33
7) Frank Stippler, 30
8) Johan Stureson, 21
9) Alexander Storckenfeldt, 20
10) Mattias Andersson, 19

www.stcc.se

07-09-30 Jens Byggmark testar Ekströms DTM-Audi på Mantorp - Mattias lanserar svensk juniorsatsning
Audis DTM-stjärna Mattias Ekström hade stor uppvisning på Mantorp Park i samband med STCC-finalen.
För första gången körde han sin DTM-bil i Sverige - och bredvid honom satt ingen mindre än svenska landslagets alpinstjärna Jens Byggmark.
- Helt vansinnigt! utbrast Byggmark.
På en presskonferens lanserade Mattias Ekström också sin nya satsning på en svensk juniortalang i racing.
- Målet är att vinna JTCC i en Audi A3 nästa år.

Jens Byggmark testar DMT med Mattias Ekström
STCC-publiken på Mantorp Park fick en extra stor upplevelse på finaltävlingen. Mattias Ekström körde för första gången sin Audi A4 DTM på en bana i Sverige. Men största upplevelsen fick Sveriges alpina stjärna Jens Byggmark, som fick premiäråka med Mattias i DTM-Audin.
- Det var bland det häftigaste jag har gjort, det här var sport på riktigt, utbrast en tagen Jens Byggmark efter åkturen på Mantorp.

Mattias Ekström lät den 450 hk starka V8:an yla som en F1-motor på högsta varv, men målet att slå nytt varvrekord spolierades av den regnvåta banan. Men farten imponerade ändå starkt på den unga stjärnan i landslagets alpina skidteam.
- Det kändes helt vansinnig, man hängde som en vante i bältet. Jag var aldrig rädd, men jag har aldrig varit i närheten av en liknande upplevelse, sa Jens.

Mattias Ekström satsar på svenskt juniorteam
Mattias Ekström startar ett juniorteam i Sverige med målsättningen att vinna JTCC 2008 med en Audi A3. Audi-stjärnan från tyska DTM-serien satsar på 15-årige Borlänge-föraren Simon Reinberth som i år kört sin första säsong i JTCC med strålande resultat.
- Jag har fått mycket hjälp genom åren och nu är det dags för att ge något tillbaka till svensk motorsport, sa Mattias Ekström på en presskonferens på Mantorp Park på söndagen.

Simon Reinberth strålade som en sol på sin första presskonferens. Han hade just vunnit sin första tävling i JTCC och kört upp sig från sjätte plats till första. Simon Reinberth tävlade i go-kart innan han 2007 tog klivet upp till JTCC, där han i år blev fyra totalt och trea i Junior-SM.
- Det kräver drivkraft att vinna race under sitt första år i JTCC, sa en imponerad Mattias Ekström.

I samarbete med Fredrik Eljas, som drivit rally- och JTCC-stall med stor framgång, gör nu DTM-stjärnan Mattias Ekström en full juniorsatsning på Simon i 2008 års JTCC. Med en ny Audi A3 är målet att vinna JTCC.
- Det är en bra bil och vi satsar 100 procent på Simon. Han kan vinna JTCC, menar Mattias Ekström som ser STCC och Porsche Carrera Cup som tänkbar fortsättning. Målet för Simon är, kanske inte oväntat, att få köra DTM.
– Det känns bra för mig att kunna komma hem och hjälpa en ung lovande förare på ett sätt jag vet att jag själv skulle ha önskat i den åldern. Jag kommer att ställa höga men realistiska krav på Simon och min målsättning är att han ska överta min plats i DTM den dagen platsen blir ledig.

Fredrik Eljas blir projektledare:
– Det ska bli riktigt spännande att få följa denna satsning från insidan och med de verktyg vi har att jobba med tror jag vi kan skapa en riktig vinstmaskin! Mattias kunskaper och Simons drivkraft gör att vi har stora möjligheter att uppnå våra mål.

För Simon Reinberth, som studerar ekonomi på gymnasiet, väntar nu ett tufft träningsprogram med allt från språkträning till kostprogram, fysisk träning, mediaträning och andra ingredienser som är nödvändiga för att bli en framtida racerstjärna på internationell toppnivå.
– Jag är väldigt glad att få den här chansen och jag ska göra mitt bästa för att prestera toppresultat. Det ska bli fantastiskt kul att få fortsätta samarbetet med Fredrik Eljas och samtidigt börja jobba med Mattias, förklarade Simon.

07-09-30 STCC Kval Mantorp Park: Audis kval regnade bort
Audis chanser till en framskjuten startplacering i STCC-finalen på Mantorp park regnade bort helt.
- Vi hade inget fäste alls. Vi vet inte vad vi ska göra, klagade Thed Björk, Frank Stippler och Tommy Kristoffersson, som startar på 13.e, 15:e och 18:e plats.
Jan Flash Nilsson hade snabbaste tid på Super Pole.

Problemen började på uppvärmningen, men är inte nya.
- Däcken och bilen fungerar inte ihop när det regnar, men går hur bra som helst när det är torrt, förklarar stallchefen tillika föraren Tommy Kristoffersson.
- Vi har provat med det mesta, men får inte däcken att greppa på vått.
Frank Stipplers mekaniker provade att lägga på slicks, omönstrade racingdäck, när fem minuter kvarstod av kvalet, men banan blev inte tillräckligt torr och däcken hann aldrig få upp tillräcklig med värme för att han skulle kunna förbättra sin tid.
- Vi visste att det var för tidigt, men var tvungna att chansa, menade Frank Stippler.
Thed Björk var som vanligt optimistisk inför racet, trots det mediokra kvalresultatet.
- Torkar det bara upp, då blir det åka av, det blir rena gladiatorspelen.

Kval och Super Pole
1. Jan Nilsson, BMW,
2. Robert Dahlgren, Volvo
13. Thed Björk, Audi A4
15. Tommy Kristioffersson, Audi A4
18. Frank Stippler, Audi A

07-09-29 Mästarteamets chef: "Det är inte över än"
För två veckor sedan avgjorde Fredrik Ekblom förarmästerskapet i STCC.
Men teamet runt honom slappnar inte av.
- Det är inte över, säger West Coast Racings teamchef Dick Jönsson Wigroth.

I december presenterades dennas säsongens största satsning. West Coast Racing deklarerade att de dragit in en rekordbudget på 16 miljoner kronor och mönstrade Fredrik Ekblom och Robin Rudholm som förare. Ryktet gick länge att det skulle bli tre förare i teamet då man köpt in tre nya BMW E90.
- Det har aldrig varit vår ambition, trebilsteam är inte min grej, planen var att ha en tredjebil som reservbil att plocka reservdelar från. förklarar Dick Jönsson Wigroth.

Satsningen gick hem. Förarmästerskapet är säkrat, något tidigare än väntat.
- Att vi skulle avgöra redan på Sturup fanns inte med i planeringen. Visst, vi skojade om det runt köksbordet, men vi trodde inte att vi skulle lyckas. Vi fick segern lite till skänks, men visst, jag skulle ljuga om jag sa att det inte kändes skönt. Lite av den press som hängt på ens axlar har släppt lite inför finalen.

Men bara lite. En vinnarskalle är en vinnarskalle. Fortfarande finns det poäng att köra om, ett prestigeladdat Teammästerskap och en show att dominera inför tiotusentals åskådare.
- Vi har precis samma inställning inför finalen som vi haft hela säsongen. Vi vill vinna, ta poäng, ha våra förare på prispallen. Det finns inget annat. Först efter finalen kan man slappna av helt och njuta av segern. Förhoppningsvis en seger i Teammästerskapet också.

www.stcc.se

07-09-28 BMW-team jagar guld
Det är finaldags på Mantorp Park och två BMW-team gör upp om segern i teammästerskapet. Fredrik Ekblom säkrade förarmästerskapet på Sturup Raceway för två veckor sen, men det betyder inte att det väntar en avslagen affär på Mantorp. Flash Engineering är hungriga på att ta hem teammästerskapet, och WestCoast Racing vill ha med sig två guld från årets säsong. Det är upplagt för kamp på Mantorp

WestCoast Racing ute efter andra guldet i år
Det har gått två veckor sen Fredrik Ekblom på Sturup säkrade sin tredje STCC-titel när han vann loppet. Två veckor fyllda av sponsorsaktivieter och WTCC-test med BMW men Ekblom har även hunnit med och njuta av segern.
- Det känns fantastiskt och det har varit härligt att kunna suga på den här karamellen i två veckor, säger han. Det känns avslappnat men inte alls avslaget inför helgen. Jag har sagt hela året hur kul det har varit varje racehelg och den här helgen vet vi vad vi har att göra.

Fredrik har ett klart mål i sikten för helgen - hjälpa teamkamraten och säkra mästerskapet för teamet.
- Jag vill hjälpa Robin, han har ett bra slagläge i helgen och det ska vi göra allt vi kan av. Vi ska dessutom tillsammans se till att teamet kan vinna teammästerskapet. För min egen del ser det bokstavligen lite tungt ut, jag har 60 kg extravikt i bilen så att vara med i absoluta täten kan bli svårt med så mycket vikt. Men jag ser fram emot en hövlig och värdig avslutning på säsongen och sen en hejdundrande guldfest.

Robin Rudholm hade en intensiv avslutning på Mantorp förra säsongen. Han hade en tät fight med Richard Göransson som han fick ge upp när det blev problem i depån. I år är han tillbaka med snabbare bil och är laddad för en bra avslutning.
- Jag kör för seger i helgen, så är det bara, lovar Robin. Poängmässigt är det ingen skillnad men en final är en final och den vill man alltid vinna för att få en bra avslutning med sig in i vintern. Vi har bra koll på inställningarna oavsett vilket väder det blir och jag siktar på att avsluta den här säsongen på topp.

Ekbloms förartitel innebär att Robin kan gå för fullt och han tvekar inte på vad målet är utöver en seger i loppet.
- Vi ska säkra teammästerskapet. Alla i teamet har gjort ett fantastiskt jobb i år och WestCoast Racing är värda ett riktigt teamguld. Det är skönt att Fredrik redan har avgjort, men tro inte att vi kommer avslappnade för det, ett guld återstår.

Flash Engineering har ett guld kvar i sikte
En poäng skiljer Flash Engineering och WestCoast Racing åt i teammästerskapet. En poäng Flash Engineering definitivt siktar på att ta tillbaka och teamchef Johan Kvick svävar inte på målet.
- Nu är det allt eller inget, säger han. Det är bara en tävling kvar och vi kommer att satsa stenhårt på att plocka titeln som bästa team i STCC 2007. Det har verkligen varit ett hårt mästerskap i år som bevisas av att det bara skiljer en poäng efter så många race.

Richard Göransson körde ett aggressivt och perfekt genomfört race på Sturup som föll på ett teammisstag i depån. Richard med ett överlägset segrarfacit på Mantorp kommer till Östergötland med sikte på en enda sak.
- Jag ska ta silvret i helgen! Mantorp är ju min bana där jag är kung och jag satsar på att behålla tronen genom att vinna igen, säger Göransson.

Jan "Flash" Nilsson har hela året framhävt betydelsen av teammästerskapet. Med det mästerskapet kvar att kämpa om lovar han att ge allt.
- Vi kommer att kämpa till sista blodsdroppen. Förarmästerskapet går inte att vinna i år, så förutom teammästerskapet satsar jag på att ge publiken en riktigt bra show.

Förarmästerskapet STCC efter tio deltävlingar:
1. Fredrik Ekblom, BMW, 62
2. Robert Dahlgren, Volvo, 51
3. Richard Göransson, BMW, 48
4. Thed Björk, Audi, 40
5. Robin Rudholm, BMW, 33
6. Jan Nilsson, BMW, 31
7. Frank Stippler, Audi, 28
8. Alexander Storckenfeldt, Volvo, 20
9. Mattias Andersson, Alfa Romeo, 19
10. Tomas Engström, Honda, 16
11. Johan Sturesson, Peugeot, 15
12. Tommy Rustad, Opel, 7
13. Tommy Kristoffersson, Audi, 7
14. David Björk, BMW, 7
15: Roger Eriksson, BMW, 5
16. Fredrik Lestrup, BMW, 1

Teammästerskapet efter tio deltävlingar:
1. WestCoast Racing 72
2. Flash Engineering 71
3. KMS Audi 63
4. Volvo Original Racing 59
5. Honda Engström Motorsport 27
6. MA-GP 27
7. Team CaWalli 18
8. IPS Motorsport 17
9. Nordic Fine Art / PTR BMW 16
10. Opel Team Sweden 13
11. PWR MB-Sport 3
12. Chevrolet Motorsport Sweden

Tävlingarna sänds i SVT1, Race, tisdag 22.00.
Tävlingskalender 2007:
22 april, Sturup
5 maj, Ring Knutstorp
20 maj, Mantorp Park
3 juni, Karlskoga
17 juni, Anderstorp
30 juni, Våler
15 juli, Falkenberg
19 aug, Karlskoga
2 sep, Ring Knutstorp
16 sep, Sturup Raceway
30 sep, Mantorp Park

07-09-28 Juniorvärldsmästaren Patrik Sandell till JTCC
Regerande juniorvärldsmästaren i rally, Patrik Sandell, kör JTCC-finalen på Mantorp Park till helgen.
- Det är kul att slå ett slag för juniorracingen, säger Patrik Sandell.

Det är den mycket aktiva JTCC-teamförening som ställer allt till rätta för Sandell:
-Vi har fått hjälp av Kari Mäkinen med en bil, RM Motorsport från Norge hjälper oss att drifta bilen och våra förare skall coacha honom, berättar John Graff, ordförande i föreningen.

Målsättningen är att få Sandell så långt upp i resultatlistan som möjligt.
- Jag tycker det är oerhört roligt att få köra på JTCC-finalen. Jag ser det också som bra uppladdning till avslutningsrallyt i VM, som går på asfalt i Spanien. Jag kör alltid för att vinna, säger världsmästaren, men betonar samtidigt att han har respekt för de etablerade JTCC-förarna som trots allt gör upp om JSM-poäng.
- Det är ett gäng mycket duktiga förare och jag är trots allt
nybörjare, skrattar jämtlänningen som direkt efter målgång på söndag, sätter sig på flyget för att avsluta VM-säsongen i Spanien.

www.stcc.se

07-09-26 Peugeots 207 Spider Cup-bil visas i samband med STCC-finalen
Peugeot visar sin nya 207 Spider i samband med STCC-finalen som avgörs på Mantorp Park i helgen - en bil som är tänkt att användas i Peugeot Sveriges nya satsning, Peugeot 207 Spider Cup.
- Vi har som målsättning att köra Peugeot 207 Spider Cup i samband med STCC redan säsongen 2008, säger Gert och fortsätter:
- Den som vill se den nya bilen är välkommen till Mantorp Park i helgen. Vi står tillsammans med Johan Sturesson - Peugeots STCC-team - under lördag eftermiddag och söndag.

Peugeot 207 Spider Cup är en helt ny sportvagnsserie för amatörer och körs redan i Frankrike där den har blivit mycket populär. Internationellt körs serien som inbjudningsklass till vissa Le Mans- och WTCC-tävlingar.

Peugeot i Danmark har också bestämt sig för att satsa på racingklassen. Eftersom reglementet är samma i alla länder blir antalet tävlingstillfällen stort. Både svenska och danska förare kan dels tävla i respektive länder och dels i den internationella serien.

Peugeot 207 Spider är en öppen, bakhjulsdriven, tvåsitsig sportbil - uppbyggd på ett rörchassi och utrustad med en fyrcylindrig, 16-ventils tubomotor som utvecklar 128 kW (175 hk). Växellådan har sekventiell styrning med rattreglage.
- Det blir en kompetent racingklass som är överkomlig för de flesta, avslutar Gert Blomquist

07-09-24 Mattias Ekström siktar på Mantorps varvrekord under "Posten Grande Finale"
Det officiella varvrekordet på Mantorp Park, 1.11,69, sattes 1981 i en Formel 2. Den 30 september kommer Mattias Ekström till STCC-finalen för att försöka slå tiden med sin Audi DTM-bil.
– Vi har kalkylerat på vad som är möjligt och med rätt förutsättningar ska det gå att slå tiden med en sekund, säger Mattias Ekström.

Rekordförsöket görs i anslutning till säsongsfinalen i STCC på söndagen. Med en varvtid på närmare 1.10 skulle Ekström slå de snabbaste tiderna i STCC med över 10 sekunder.

Den tyska standardvagnsserien DTM (Deutsche Touringwagen Meisterschaft) har friare regler än den svenska motsvarigheten och bilarna har både fler hästkrafter och vassare chassin. Mattias Ekströms Audi A4 DTM har 460 hästkrafter och väger under 1 000 kilo, vilket kan jämföras med runt 280 hästkrafter i en STCC-bil som väger 100 kg mer.
– Besökarna på Mantorp kan förvänta sig att få se ett försök som tangerar gränsen för vad både jag och bilen klarar av, fortsätter Ekström.

Mattias Ekström kommer till STCC-finalen med både bil, trailer och ett helt team med full set-up för racing. Besökare kommer att kunna se, känna på och uppleva DTM i depåområdet på Mantorp för första gången!

www.stcc.se

07-09-24 Inför "STCC Posten Grande Finale" - Mästaren Ekblom: ”Nu kör vi för teammästerskapet”
Fredrik Ekblom bytte i år både team, bil och drivning.
Han gick från KMS framhjulsdrivna Audi till WestCoast Racings nysatsande team tillsammans med nya sponsorn Tools och bakhjulsdriven BMW.
Bytet blev en succé och Fredrik Ekblom blev gångna racehelgen historisk som första förare med tre STCC-titlar och dessutom första förare att avgöra STCC före finalracet.

Fredrik berättar att årets titel betyder väldigt mycket.
- Alla titlar är unika men den här värderar jag väldigt högt, säger han. Det här är nog den tuffaste säsongen jag har kört i STCC. Team, sponsorer, förare – alla håller en väldigt hög nivå så segern betyder väldigt mycket.

Det känns som du har fått en nytändning i år.
- Jag vet inte, det handlar nog mer om att marginalerna har varit på min sida i år. Jag pratade faktiskt med Robin om det eftersom han har en säsong som liknar den jag hade ifjol med mycket stolpe ut. I år har det gått min väg. Jag kan inte peka på vad som skulle vara annorlunda. Jag fick ett förtroende av Dick, WestCoast och Tools och gick igenom allt inför säsongen om hur jag planerar en racinghelg, tränar och allting. Det påtagliga är att jag har gått ner fem kilo men jag tror inte det är riktigt så enkelt.

Du har gått i mål i alla race i år och har tagit poäng i alla race efter premiären i Sturup. Är det ett typiskt Ekblom-sätt att vinna mästerskap på?
- Visst är det så! Det är svårt att vinna mycket race när man leder mästerskapet och har extra vikt i bilen, det är så tufft i STCC. Nyckeln är att istället hela tiden ta poäng med vikt i bilen.

Nu väntar finalhelgen i STCC. Hur ser du på den nu när förarmästerskapet är avgjort?
- Det finns fortfarande ett teammästerskap där vi leder. Segern i förarmästerskapet är en riktig teamseger. Jag har aldrig skrattat så mycket som jag har gjort med Robin i år, vi har haft ett perfekt samarbete och har haft väldigt kul. En seger i teammästerskapet skulle därför betyda väldigt mycket och det är vad vi kör för.

: www.stcc.se

07-09-21 STCC AB och Göteborg Stad tittar på möjligheterna om race med miljöfokus mitt i Göteborg
STCC AB och Göteborg Stad är överrens.
Svensk racings kungaklass STCC vill köra ett stadsrace i Göteborg.
I ett miljöseminarium kallat ”Race Zero” samlar regionen aktörer i utmaningen att minimera miljöpåverkan.
- Det här är ett spännande projekt med fokus på miljön och skulle innebära att STCC kommer till publiken, säger Bob Huzell, vd STCC AB.

Göteborg stad vill arrangera ett stadsrace för STCC, eventuellt redan 2008. Under namnet ”Göteborg City Race” planeras nu en motorsportfest utöver det vanliga på ett unikt banområde mitt i Göteborg. Som ett eget ”Monaco” på Frihamnspiren anläggs då en 1800 meter lång racerbana som möter alla säkerhetskrav från internationella och svenska bilsportförbundet.
- Det finns alla förutsättningar att genomföra ett motorsportevent i världsklass i Göteborg. En unik kombination av lämplig bansträckning, Göteborgs erkända skicklighet som eventstad och ett stort antal människor som är direkt eller indirekt knutna till fordonsindustrin, säger Göran Johansson, kommunstyrelsens ordförande i Göteborg.

Planeringen för ”Göteborg City Race” är redan nu i full gång. Ett samarrangemang med racing, miljötekniskt forum och annan underhållning ger en unik festivalvecka.
- STCC:s kvalitetsåtgärder för en grönare racingserie har möjliggjort en överenskommelse. STCC ligger i dag i framkant inom världens motorsport när det gäller miljökvalitet, säger Huzell.

Thomas Lindskog, som leder projektet med stadsrace i Göteborg kommenterar:
- Västsverige är en av världens mest fordonsintensiva regioner både på m.a.p-forskning, utveckling och produktion. STCC är svensk motorsport när den är som bäst och håller idag internationell toppklass. Samarbetet mellan fordon, transporter, forskning kring Race Zero känns fantastiskt stimulerande.

www.stcc.se

07-09-19 Tidsschema för STCC: ”Posten Grande Finale” 29-30 september
Fredag
16.00 - 16.20 Radical Test 20 Min
16.30-16.50 Camaro Cup Test 20 Min

Lördag
09.00-09.25 Pro Superbike Test 25 Min
09.35-09.55 JTCC Test 20 Min
10.05-10.25 Carrera Cup Test 20 Min
10.35-10.55 Camaro Cup Kval 20 Min
11.05-11.25 JTCC Kval 20 Min
11.35-11.55 Radical Kval 20 Min
12.00-13.05 Lunch
13.15-13.35 Pro Superbike Kval 1 20 Min
13.45-14.05 Carrera Cup Kval 20 Min
14.15-14.30 Camaro Cup Race 1 10 Varv
14.40-14.55 JTCC Race 1 10 Varv
15.05-15.20 Radical Race 1 12 Varv
15.30-15.45 Carrera Cup Race 1 11 Varv
16.10-16.30 Pro Superbike Kval 2 20 Min

Söndag
09.00-09.15 Pro Superbike Warm Up 15 Min
09.30-10.15 STCC Test 45 Min
10.30-10.45 Radical Race 2 12 Varv
10.55-11.10 JTCC Race 2 10 Varv
11.20-11.35 Camaro Cup Race 2 10 Varv
11.55-12.15 Gridshow STCC/Pro Superbike
12.30-12.50 STCC Kval 20 Min
12.55-13.15 STCC Super Pole 20 Min
13.35-14.05 Pro Superbike Race 22 Varv
14.15-14.35 Carrera Cup Race 2 14 Varv
15.00-15.40 STCC Race 28 Varv
16.00-16.15 Pro Superbike Sponsorkörning 15 Min
16.15-16.55 STCC Sponsorkörning 40 Min

07-09-17 Ekblom STCC-mästare på Sturup
Ett dramatiskt race på Sturup Raceway segrade Fredrik Ekblom och säkrade sin tredje STCC-titel i säsongens nästa sista lopp. Han blev därmed också historisk som den förste föraren med tre STCC-titlar. Flash Engineerings Richard Göransson var snabb och het på Sturup men en incident i depån gav honom ett stop'n'go-straff som kostade segern och sista chansen i mästerskapet.
Fredrik - nybliven STCC-mästare
Chansen fanns att säkra mästerskapet men det var aldrig något Fredrik Ekblom eller teamet tänkte på när det förbereddes för Sturup Raceway och säsongens nästa sista lopp. Men i ett dramatiskt race där flera gjorde misstag och mycket hände höll sig både teamet och Fredrik kalla. Efter 35 varv var Fredrik först över mållinjen och kunde börja tänka på sin tredje STCc-titel.
- Det är helt fantastiskt och jag har svårt att greppa det. Visst hade jag drömt om något sådant här men att drömmen slog in . jag är lite chockad men det blev visst så. Det kommer ta någon dag innan det sjunker in men det känns redan helt underbart.

I loppet var Fredrik hårt pressad av Richard Göransson och efter några varv kunde Richard passera. Fredrik hakade istället på och efteråt avslöjade han hur han tänkte innan loppet.
- Jag visste att Richard var het idag och när man som han måste vinna så chansar man, berättade Fredrik. Jag tyckte inte det var någon idé att sätta emot utan loppet vinns inte där som vi såg idag. Jag samlade alla i teamet före loppet och sa till dem att ta ett djupt andetag, slappna av och bara ha kul. Det är det bästa sättet att tänka på inför sådana här race.

Fredrik återvände i år till WestCoast Racing och BMW och att ta sin tredje STCC-seger redan första året med BMW igen värderar han högt.
- Det här är en seger som betyder väldigt mycket. STCC har aldrig varit så tufft som i år och att byta till bakhjulsdriven BMW och ett nysatsande team och vinna är fantastiskt. Vi har varit jämna hela året, BMW:n är fantastiskt kul att köra och Robin har hjälpt mig mycket. Det gör att jag vann. Segern vill jag däremot tillägna min fru, idag är det vår bröllopsdag och det blev en rätt speciell dag, avslutade en lycklig Ekblom.

Robin Rudholm hade en ny motor till helgen, en etanoldriven BMW-motor som testats på bana på Kinnekulle Ring bara ett dygn tidigare. Han lyckades som enda etanolbil ta sig till superpole där han kvalade in på en femteplats. En placering han höll inledningsvis efter en bra start, men en påkörning skickade ner honom i fältet. Han kämpade sig tillbaka till en slutlig sjätteplats i ett ganska besvärligt race.
- För mig var det ett rörigt race och det visade sig idag att den nya motorn behöver lite mer justeringar innan den fungerar som den ska, konstaterade Robin. Men det har mindre betydelse idag, jag är oerhört glad för Fredrik och hela teamets skull. Idag tog vi också över ledningen i teammästerskapet och nu ska vi ta hem det på Mantorp.

Teamchefen Dick Jönsson-Wigroth var av förståeliga skäl mycket nöjd med Ekbloms mästerskapsseger och att hans BMW-team är tillbaka i toppen igen.
- Racing är märkligt, ifjol hade vi en kämpig säsong där vi slogs hårt för att bli trea. Idag står vi här och har säkrat mästerskapet med ett race kvar, summerade han. Det här satt riktigt fint! Jag trodde aldrig vi skulle säkra mästerskapet här, champagnen står kvar hemma i Halmstad. Vi har varit väldigt fokuserade hela helgen och Fredrik samlade oss inför racet idag och sa att vi bara skulle se till att ha kul idag. Det hade vi!

Turbulent dag för Flash Engineering
För Flash Engineering blev det ännu en turbulent tävlingsdag. Richard Göransson startade fyra och var glödhet i dagens race. Han tog sig om Fredrik Ekblom och Thed Björk och låg tvåa inför sitt depåstopp där han skulle ha tagit över ledningen i loppet från Johan Sturesson. Men på väg ut ur sin depåruta kolliderade han med Tommy Kristoffersson och Richard fick ett "stop'n'go" bestraffning. Han gick ändå i mål på en fjärdeplats men var besviken efteråt.
- Det känns väldigt tungt just nu när man inte kan vara med och slåss om titeln på finalen. Jag gjorde ett bra race annars, hade några riktigt heta omkörningar. Nu får jag sikta in mig på att komma tvåa i mästerskapet och satsa fullt på teammästerskapet, sa han kort efteråt.

Liksom Robin Rudholm körde Jan "Flash" Nilsson med en etanolmotor i dagens race. Men det var glykol som förstörde hans racingdag. Utspilld glykol på banan från ett tidigare race gjorde att han snurrade på formationsfarvet och fick starta sist. Han tog sig upp till en slutlig tiondeplats i mål.
- Jag snurrade i starten och var tvärsist i första kurvan. Men den nya etanolmotorn har fungerat bra och jag kunde plocka många bilar. Dessutom gjorde grabbarna ett lysande depåstopp, sa "Flash". Nu är det full fokus på att vinna teammästerskapet och avsluta säsongen på bästa sätt. På Mantorp siktar vi definitivt på dubbel pallplats.

07-09-17 Stureson nära seger på Sturup
Efter sju bedrövelser kom äntligen vändningen för Johan Stureson som imponerade på Sturup Raceway. Pole position, tävlingens snabbaste varv, och banrekord skickade upp skåningen på pallen igen.
- Så himla skönt efter allt strul, utbrister Johan.

Håller bara materialet är Peugeot föraren med och slåss om pallplatserna. Stureson inledde med fjärde tid på morgonens test och tog den åttonde och sista super-pole platsen under kvalet.
- Kändes som vanligt bra och åttonde plats är inte fel då man fortfarande har en del temp kvar i däcken.

Sturesons super-pole varv var en riktig fullträff som fick Sturup publiken att resa sig. Ingen av konkurrenterna hade en chans.
- Det var ett perfekt varv med en perfekt inställd bil, fortsätter Johan.

Thed Björk och total ledaren Fredrik Ekblom var tvåa respektive trea medan Göransson satte den fjärde snabbaste tiden. Inledningen av racet började där super-pole slutade, med Stureson dominans.
- Fick en lucka direkt och hade allt under kontroll.

Stureson byggde upp en säker ledning och det enda som skulle kunna ändra på ställningen var ett dåligt depåstopp. Tyvärr inträffade det på varv 14.
- En hylsa på vänster framhjul fastnade, förklarade teamchef Per Stureson.

Stureson tappade till fjärde plats men avancerade till tredje då Göransson fick ett straff efter att kört på Tommy Kristoffersson i depån. Ledande Thed Björk fick växellådsproblem och Stureson var nu tvåa och jagade Fredrik Ekblom.

Frank Stippler närmade sig och efter en hård duell lyckades tysken ta sig förbi.
- Det var en tuff attack från Stippler, kunde ej svara upp riktigt för i nästa sväng stod en havererad Alfa i vägen.

På de sista varven var det en hård fight mellan Stureson och Göransson om tredjeplatsen, men Stureson stängde rutinerat och gick i mål som trea och svarade för loppets snabbaste varv och tangerat banrekord. Vann gjorde nu Ekblom som också avgjorde hela mästerskapet. Grattis Fredrik.
- Det var tight i slutet men lyckades hålla i och efter missen i depån så är jag mycket nöjd med en tredjeplats, ler Johan.
- Det har varit en riktigt tung säsong, men idag visar vi klass och det skall vi göra i finalen på Mantorp Park också, avslutar Johan Stureson.

STCC på TV: Måndag 17 september 22.25 SVT 2
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

07-09-16 Volvos Robert Dahlgren säkrade pallplats i STCC-mästerskapet
En oerhört dramatisk och viktig tävling kördes idag på Sturup Raceway, den 10:e deltävlingen av 11 i årets STCC. 4 förare kunde teoretiskt vinna STCC före denna tävling, men nu är det avgjort. Fredrik Ekblom segrade i tävlingen och nådde med det ointagliga 52 poäng. Positivt för Robert Dahlgren är att han idag säkrade en pallplats i STCC. I finalen om två veckor kommer det att avgöras om det blir silver eller brons.

Polestar Volvo Original Racing var både väl förberedda och väl motiverade för dagens tävling. Testande och uppladdning har gjorts mycket seriöst. Trots detta lyckades man inte ta tillräckligt många poäng.
– Idag var det små detaljer under kvalet som förstörde dagen. Det är ingen bortförklaring, men väl en förklaring. Tar man sig inte till Superpole (de 8 snabbaste på kvalet kör en gång till för att fördela startplatserna 1-8), så är det nästan omöjligt. Alla drabbas av att man kommer ikapp långsamma bilar någon gång under säsongen. Idag hade vi tre sådana varv i rad, det är maximal otur. Det är jättetråkigt att det fäller sånt avgörande. Jan Andersson, teknisk chef i Polestar Racing analyserar dagens händelser.

Robert Dahlgren startade från ruta 11 och hade en tuff uppgift att ta sig upp i fältet. Det gick så långt som till 5:e plats, men där var det stopp.
– Nöjd är jag absolut inte, säger Robert, jag är jättebesviken! Starta långt ner och försöka ta sig förbi förare som är lika sugna på poäng som jag, eller kanske har en teamkompis som kör för framskjuten placering. Fundera själv på hur lätt det är! Nej, kvalet är A och O. Man måste starta långt fram!
– Just nu känns det lite uppgivet, men när vi om två veckor tittar tillbaka på säsongen tror jag vi kommer att sträcka på oss igen. Vi har gjort ett jättebra jobb, säger Christian Dahl, Polestars teamchef. Jag måste också säga att jag tycker Fredrik Ekblom och hans team också gjort ett kanonjobb. Grattis från oss till dem!

07-09-16 STCC Sturup 16/9: Stippler tvåa, Thed bröt i klar ledning
- Det går tydligen inte att vinna i år trots att man leder loppet klart.
Audis Thed Björk ledde STCC-loppet på Sturup med hela fem sekunder tills bara åtta varv återstod. Då lossnade en bult i växellådans upphängning och loppet var färdigkört för Theds del. Det öppnade för teamkollegan Frank Stippler som knep andraplatsen efter segraren Fredrik Ekblom, som därmed vann årets mästartitel.

Thed Björk har varit regerande mästare i motorsportens kungaklass STCC i år fram till idag och chansen fanns då han låg i klar ledning i loppet och hade bara åtta varv kvar till segern. Då försvann chanserna att försvara titeln när växellådsupphängningen lossnade.
- Jag hade kört om Eklund innan vi gick i depå och låg i klar ledning med fem sekunder. Jag kände att nu har jag faktiskt chans att få slåss om STCC-segern igen på Mantorp, berättar Thed Björk efter loppet

Men han hade tagit ut segern i loppet för tidigt, för andra gången denna säsong fick han bryta i ledarposition.
- Stolpe ut igen, det är maximalt oflyt, menade Björk som hade andra startposition efter Super Pole-kvalet. I år har det bara inte gått att göra resultat, trots att jag varit snabb eller snabbast och legat i ledningen. Nu får jag hoppas på att kunna slåss om tredjeplatsen i mästerskapet på Mantorp om två veckor.
- Men Fredrik Ekblom har kört bra och gjort sig förtjänt av segern, gratulerade Thed ödmjukt.
Även stallchefen Tommy Kristoffersson hade oturen grinande i ansiktet. När han var på väg in genom depån körde plötsligt Richard Göransson ut efter sitt depåstopp och krockade med Tommys bil så häftigt att den blev stående och fick bogserar ner till depårutan. Där snabbreparerades bilen, men Tommy tappade sin femteplats och ramlade ner till elfte plats.
- Det är som vanligt det här året, vi hade ett bra läge inför Mantorp och kunde ha slagits för segern, men det ville sig inte, konstaterade Tommy Kristoffersson.

Frank Stippler hade däremot en av sina mer lyckosamma dagar den här säsongen. Från sin åttonde startplats i Super Polen kunde han plocka placeringar på löpande band.
- Jag hade bra fart i bilen idag och ville verkligen ha revansch från förra loppet här på Sturup. Bilen gick fint och jag är väldigt nöjd med min andra plats, sa Frank Stippler.

Resultat STCC Sturup 16/9
1. Fredrik Ekblom, BMW, 35 v arv
2. Frank Stippler, Audi A4, +3.085
3. Johan Sturesson, Peugeot, +1.153
4. Richard Göransson, BMW, +0.347
5. Robert Dahlgren, Volvo, +8.527
11. Tommy Kristoffersson, Audi A4,
Thed Björk, Audi A4, DNF

Ställning STCC inför sista deltävlingen på Mantorp Park:
1 Fredrik Ekblom, BMW, 62
2. Robert Dahlgren, Volvo, 51
3. Richard Göransson, BMW, 48
4. Thed Björk, Audi A4, 40
5. Robin Rudholm, BMW, 33
7. Frank Stippler, Audi A4, 28
12. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 7 (prel. resultat)

07-09-16 Fredrik Ekblom klar STCC-mästare 2007!
Fredrik Ekblom är klar mästare i STCC med ett race kvar.
En seger på Sturup Raceway före Frank Stippler och Johan Stureson avgjorde.
När närmsta konkurrenterna körde bort sig själva var segern en bjudning.
- Helt underbart att vara först i STCC-historien med tre titlar. Jag tillägnar den här segern min hustru då vi firar bröllopsdag idag, jublar Ekblom.

Robert Dahlgren skulle ta in. Richard Göransson vinna och Thed Björk hänga kvar i titelfighten inför finalen på Mantorp Park om två veckor. Fredrik Ekblom dödade festen. Segern på Sturup med närmsta konkurrenterna avhängda fällde avgörandet.
- Jag hoppas att alla någon gång i livet ska få uppleva den här känslan. Det är helt obeskrivligt, jag är så glad. Synd att jag sabbade festen, men jag var tvungen att ta chansen när jag fick den serverad, säger en överlycklig Ekblom.

Fredrik Ekblom har inte brutit ett enda race i år. Han har två segrar och har i snitt placerat sig fyra i samtliga race. Kombinerat med starkt stöd från teamkompisen Robin Rudholm och snabba depåstoppet utgjorde det segerreceptet i STCC 2007. Ekblom är förste föraren i STCC att ta tre titlar, den första kom 1998 för samma team som han kör för i år. Den andra med Audistallet KMS 2003 och i år alltså redan innan finalen. Han är därmed dubbelt historisk. Först att vinna tre mästerskap och först med att avgöra innan finalen.
- Den här segern är värd oerhört mycket för att STCC i år är så otroligt hårt. Det är stor skillnad för mig i år jämfört med ifjol när jag körde för Audi. I år har jag hamnat i ett läge där jag haft ledning större delen av säsongen. Rudholm har hjälpt mig, han gav mig två poäng på Karlskoga och utan dem så hade jag inte kunnat vinna idag. Dessutom har vi ett oerhört starkt och bra team bakom oss, ett stort tack till alla som har gjort detta möjligt, säger Ekblom.

Ekblom startade trea, bakom Thed Björk och Johan Stureson. Stureson skapade sig en stark ledning på över fyra sekunder redan efter fem varv. Göransson var piskad att ta sig förbi Ekblom för att ha en chans i mästerskapet. Thed Björk behövde en topplacering för att hänga kvar. Tabelltvåan Robert Dahlgren återfanns långt bak i fältet efter ett misslyckat kval och elfte startposition.

Stureson och Göransson föll i depån. Göransson släpptes ut för tidigt och krockade med Tommy Kristoffersson i depån. För det fick han ett ”stop and go”-straff men lyckades ändå ta en fjärdeplats. För Stureson fastnade en hylsa vid depåstoppet och han tappade sin ledning. Thed Björk fick problem med växellådan och fick bryta i ledning.

Det bäddade för Ekblom som lugnt kunde passera mållinjen först, ovetande om att han därmed säkrat mästerskapet.
- Jag fick inga rapporter om tabelläget från teamet via radion men fattade själv att om jag vinner nu så kommer de andra att få det jävligt tufft. Men ingen sa till mig att det räckte till seger. Det fick jag höra efter målgång när de skrek, ”du har vunnit Fredrik, du har vunnit hela skiten”.

Resultat, STCC Sturup Raceway:
1) Fredrik Ekblom, BMW
2) Frank Stippler, Audi
3) Johan Stureson, Peugeot
4) Richard Göransson, BMW
5) Robert Dahlgren, Volvo
6) Robin Rudholm, BMW
7) David Björk, BMW
8) Roger Eriksson, BMW

Mästerskapsställning:
1) Ekblom, 62
2) Dahlgren, 51
3) Göransson, 48
4) Björk, 40
5) Rudholm, 33
6) Flash, 31
7) Stippler, 28
8) Storckenfeldt, 20

www.stcc.se

07-09-15 Statistiken bakom titelfighten i STCC
Fyra förare gör upp om STCC-titeln 2007.
Nu börjar statistiken bil intressant.
Resultaten, poängen, depåstoppen.
Fredrik Ekblom, Robert Dahlgren, Richard Göransson eller Thed Björk. Alla har sina psykologiska trumfkort. Ekblom har rutinen, kylan. Dahlgren drivs av att ta sin första titel. Göransson har revanschlustan och Thed Björk slår ur underläge som titelförsvarare.

Utöver det har alla förare varsin teamkompis, hjälpryttare och livvakt. Uppgörelsen i STCC handlar inte enbart om att vara snabbast. STCC är Skandinaviens mest actionladdade schackspel.

Nio deltävlingar är avklarade, nedräkningen har börjat. Två deltävlingar och fyra titelaspiranter återstår. Låt bäste förare och team vinna.

Frågan är vem som har bäst paket. Efter en titt i backspegeln och resultatlistorna får vi det svart på vitt. Statistiken som inte ljuger.

Ekblom har flest poäng i dagsläget, han har i snitt placerat sig på en fjärdeplats och tagit fem poäng i de race han gått i mål. Han har heller inte brutit något race. Han har genomfört samtliga depåstopp och har där en snittid på 9,84 sekunder. Där är han bäst i kvartetten.
Göransson däremot är en ”do or die-förare”. När han tar sig i mål så tar han i snitt över sju poäng.

Snittider, depåstopp 2007 (delat på antal genomförda depåstopp):
Fredrik Ekblom: 9,84 sek. (har genomfört samtliga nio depåstopp)
Robert Dahlgren: 10,94 sek. (har gjort åtta depåstopp varav ett långt fyrhjulsstopp)
Robert Dahlgren (utan fyrhjulsstoppet): 9,23 sek.
Richard Göransson: 10,16 sek. (har genomfört sju depåstopp).
Thed Björk: 10.40 sek (har genomfört samtliga nio depåstopp).

Håller sig alla förare på banan och genomför planenliga tvåhjulsstopp så talar ovanstående statistik till Robert Dahlgrens fördel. Hans team, Polestar Racing tjänar i snitt en halv sekund på Ekblom i depån. Thed Björk å andra sidan måste jaga hårdare på banan då han har sämst snitt på antalet genomförda depåstopp.

Snittpoäng per race:
Fredrik Ekblom: 5,78 poäng
Robert Dahlgren: 5,22 poäng
Richard Göransson: 4,78 poäng
Thed Björk: 4,44 poäng.

Snittpoäng i race med målgång:
Ekblom: 5,77
Dahlgren: 5,87
Göransson: 7,16
Björk: 4,44

Denna statistik talar sitt tydliga språk. Håller Göransson ihop det och tar sig i mål är han den förare som skördar flest poäng. Om förarna håller sig till snittet så räcker det dock inte för att slå Ekblom, däremot får Dahlgren se upp.

07-09-15 BMW testar E85 – kan tanka grönt redan på Sturup i helgen
BMW:s två storteam i STCC samarbetar för miljön.
Under fredagen genomförde de ett test för etanolbränslet E85 på Kinnekulle Ring.
- Beslutet om vi kör på etanol redan i helgens race på Sturup kommer senare under dagen, meddelar Flash Engineerings ägare Jan ”Flash” Nilsson.

Flash Engineering och WestCoast Racing är bittra fiender på banan. De slåss nu i toppen av både teammästerskapet och förarmästerskapet. När det kommer till att utveckla bilarna för miljön samarbetar de dock. Under fredagen fanns ingenjörer och utvecklare från BMW Motorsport på plats i Sverige för att genomföra BMW:s första och hemliga E85-test.

Testerna gick bra och redan i helgens deltävling på Sturup Raceway kan vi få se teamen tanka grönt i sina bilar.
- Som vanligt med allt nytt så är det mycket att finjustera. Vi kommer att åka till Sturup och utvärdera vad vi har lärt oss under dagen. Beslutet ifall vi ska köra på etanol kommer under lördagen, berättar Flash.

BMW Motorsport har anpassat sina tävlingsmotorer för att kunna köras på miljöbränslet E85 och efter tester av motorerna i testbänk körde teamen på bana för att utvärdera motorerna.

WestCoast Racings teamchef Dick Jönsson-Wigroth var nöjd med det första testet av BMW:s E85-motorer och tycker det är viktigt att teamet är med och utvärderar framtida motoralternativ.
- Det här ligger i tiden och utvecklingen i mästerskap som STCC och WTCC styr mot att använda alternativa bränslen, säger han. Det är ett naturligt steg för WestCoast Racing och BMW att titta på alla alternativ som finns. Idag finns det fler alternativ och förutom etanol är också diesel ett nytt bränslealternativ för racing. Vi ska nu utvärdera testet vi gjort för BMW Motorsport och se om vi ska köra med en E85-motor redan till helgen och vilka alternativ som är bäst för oss framöver.

07-09-14 Fokuserade BMW-team mot Sturup
STCC återvänder i helgen till Sturup Raceway utanför Malmö för säsongens näst sista race, där en spännande och tight titelstrid kan avgöras. Fredrik Ekblom i Tools BMW Dealer Team/WestCoast Racing leder med fem poäng och Flash Engineerings Richard Göransson ligger trea, nio poäng bakom. Båda två har revansch att utkräva från besöket på Sturup i våras.

Lugnt och positivt fokus hos WestCoast Racing
I våras blev det inga poäng för teamet i säsongsstarten på Sturup Raceway. Robin Rudholm drogs in i en olycka under kvalet och kom aldrig till start, och Fredrik Ekblom låg tvåa när ett framhjul lossnade på hans bil. Nu är teamet fullt fokuserat på att blicka framåt och undvika slarv.
- Det är fullt fokus som gäller nu, säger teamchef Dick Jönsson-Wigroth. Jag tycker det känns bra och det är spännande att det börjar dra ihop sig till final. Vi har lagt racet på Knutstorp bakom oss och ser nu bara framåt. Jag hoppas alla har lagt det bakom sig så vi kan avsluta den här väldigt tighta säsongen på ett bra sätt.
Dick ser flera styrkor i teamet som kan komma till nytta i avgörandet, och finns chansen att avgöra förarmästerskapet i helgen tar han den gärna.
- Vi är starka och den goda stämningen vi har i teamet är en klar fördel, konstaterar han. Alla gör ett väldigt bra jobb och det flyter på bra. Får vi en chans att avgöra redan nu gör vi självfallet gärna det men det allt handlar om är att inte ha något slarv. Vi ska helt enkelt se till att fortsätta göra ett bra jobb och jag tycker det känns väldigt bra, avslutar han.

Fredrik Ekblom har varit jämn hela säsongen och med två race kvar leder STCC-veteranen nu mästerskapet med fem poäng. Liksom sin stallchef konstaterar han att det bara handlar om att fortsätta arbeta som man gjort hittills.
- Visst känns det väldigt bra, konstigt vore det annars, säger han. Vi har faktiskt en chans att avgöra i helgen men det ändrar inte på hur vi agerar utan vi ska jobba på som vanligt. Vi har en bra koll i teamet och den ska vi behålla. Jag har en stor respekt för mina konkurrenter och i STCC får man ingenting gratis. Vi har ett jobb att göra i helgen och det ser jag fram emot.
Fredrik har hela säsongen påpekat hur kul han tycker det är i år i återkomsten till BMW och WestCoast Racing. Den känslan har han kvar fortfarande.
- Det känns alltid kul att få gasa igen och så har det känts hela året, berättar han. Det är väldigt kul att köra BMW:n, arbeta med WestCoast och också få köra WTCC för BMW. Det är väldigt roligt och det gör att jag ser fram emot helgen, avslutar han.

Hans stallkamrat Robin Rudholms säsong har varit mer upp och ner vilket har påverkat poängskörden i mästerskapet. Han kom inte till start på Sturup i våras och nu vill han rätta till på det med råge.
- Jag är positiv och laddad och sen vi sist var här har det hänt väldigt mycket med bilen, säger han. Hela teamet gör ett fantastiskt jobb och atmosfären är kanon. Det gör att jag åker till Sturup inställd på revansch för sist.
Liksom som stallchef och stallkamrat poängterar Robin att det i helgen bara handlar om att fortsätta arbeta som man gjort hittills och för egen del innebär det att han kör för seger.
- Drömmen vore ju att avgöra mästerskapet i helgen och sen komma till Mantorp och bara köra racet. Men det ändrar inte på vårt arbetssätt till helgen, vi gör som vi brukar och det har gått bra hittills och jag har inget annat än seger i siktet, säger han.

Flash Engineering har bara seger för ögonen
Två mycket segerladdade förare kommer till Sturup i helgen för att köra Flash Engineerings två BMW-bilar. Jan "Flash" Nilsson och Richard Göransson är båda fokuserade på seger. Richard Göransson ligger trea i mästerskapet efter kaoset på Knutstorp och är nu nio poäng efter ledande Ekblom. Han är klar över vad som gäller i helgen.
- Nu är det full fokus på seger! Jag tänker komma först över mållinjen, punkt slut, säger han.
Teamet har arbetat hårt sedan Knutstorp och Richard tror att man hittat en del saker som kan hjälpa dem till segern.
- De andra kommer att få bomba på hårt för att hänga med oss i helgen. Bilarna har varit under lupp och vi har hittat många små saker sedan sista racet som kan hjälpa oss till seger, säger Göransson.

Det kan bli trångt högst upp på pallen för även stallkamraten och teamchefen Jan "Flash" Nilsson siktar högt till helgen. Han är full av revanschlust efter Knutstorp där han blev av med segern efter ett domslut för oschysst körning.
- Jag är fortfarande besviken sedan förra tävlingen, men det ska jag vända till något positivt i helgen. Bilen är rasande snabb så både jag och Richard är farliga för seger i helgen, säger "Flash".
"Flash" är själv inte med i striden i förarmästerskapet längre där han ligger femma men som teamchef hägrar en vinst i teammästerskapet. Flash Engineering leder det mästerskapet före BMW-konkurrenterna WestCoast Racing och det är en placering "Flash" vill behålla.
- Jag kan inte vinna förarmästerskapet i år utan satsar på att Flash Engineering ska vinna teammästerskapet. Många frågar mig om jag kommer köra som hjälpryttare åt Richard nu men jag satsar precis som vanligt på att vinna tävlingar. Givetvis samarbetar vi ifall chans ges, men det är aldrig någon idé att försöka planera det innan, avslutar "Flash".

Tävlingarna sänds i SVT2, Race, måndagar 22.30-23.00.

07-09-13 Pallplats på Sturup?
Två race återstår av årets STCC mästerskap och Johan Stureson har därmed två chanser kvar att revanschera sig och visa att farten som funnits under säsongen räcker långt när materialet håller.

Vid premiären på Sturup Raceway i våras blev det en tredjeplats efter imponerande körning. Och det är väl egentligen bara det ihållande strulet som kan stoppa Peugeot föraren att göra om bedriften och kliva upp på pallen.
- Chanserna till en topplacering i helgen är lika goda nu som vid premiären. Dessutom kommer vi med en lätt bil efter de usla resultaten, konstaterar Johan koncentrerat.

Och bilens setup är något förändrad sedan pallplatsen i våras.
- Vi har under säsongen gjort framsteg på bilens setup och nu hoppas jag att vi kan visa det ända in i mål, fortsätter Johan.

Senast på hemmabanan Ring Knutstorp visade man återigen snabbhet och inledde med en topptre placering, men ett tappat hjul under kvalet inledde vägen emot ännu en nollpoängare.
- Sen blev det en trasig framvagnsupphängning efter kollisionen med David Björk, förklarar teamchef Per Stureson.

På Sturup gäller det nu att plocka så många poäng som möjligt och göra en bra avslutning på säsongen, en säsong som avslutas med final på Mantorp Park.
- Efter alla motgångar är det först och främst målgång som gäller och då kan det också innebära många poäng, för farten är det inget fel på, avslutar en laddad Johan Stureson.

STCC på TV: Måndag 17 september 22.25 SVT 2
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

07-09-11 Testkungen Rudholm tar hjälp av mental coach: ”I love Sturup”
Robin Rudholm säger själv att han aldrig varit med om en värre premiär än den på Sturup Raceway i år.
När det till helgen är dags att köra på banan igen har han vänt på resonemanget.
- Jag ser fram emot att komma till min nya favoritbana Sturup, säger Rudholm.

Robin Rudholm har funnits med i förhandssnacket inför varje deltävling i år. Han har ett imponerande facit när det gäller testerna i år. Fem gånger har han varit snabbast och två gånger näst snabbast på totalt nio försök. När det kommer till race så har det varit svårare att knyta ihop säcken. Tre pallplatser varav en seger, en andraplats och en tredjeplats. Två brutna race och några placeringar i mitten av fältet har gett honom en sjätteplats i tabellen, 13 poäng upp till en total pallplats.

Till helgen kommer han tillbaka till premiärbanan Sturup Raceway. Där var han femte snabbaste föraren på testen men en kvalkrasch satte stopp för en start i racet. En rejält tung start på säsongen för BMW-stjärnan.
- Det var den värsta premiär jag haft någon gång. Men det ska faktiskt bli riktigt roligt att komma tillbaka, en extra utmaning på något sätt, säger han på sin hemsida.

Rudholm har ändrat sin inställning till banan och jobbar nu extra tight med sin mentala coach Anders Haglund.
- Kan inte påstå att Sturup blev min favoritbana efter premiären, men man kan väl ändra sig, sager Rudholm och avslutar:
- Det är små marginaler och det gäller att vi syr ihop säcken till helgen. Vi kommer att göra allt och lite till för att knäcka segern igen. På banan som knäckte vår bil sist.

www.stcc.se

07-09-10 Ekbloms närmsta utmanare - Dahlgren vs. Göransson + Göransson laddar med Jet-Ski SM
Fredrik Ekblom leder STCC inför de två sista deltävlingarna.
Strax bakom honom hugger två hungriga pirayor.
En med två titlar i bagaget - en som offrar allt för att ta sin första.
Vi tog pulsen på Robert Dahlgren och Richard Göransson inför slutspurten.

Det är tätare, tuffare och hänger mer prestige på spel i STCC i år än någonsin tidigare. På ett STCC-kval ligger 15 förare inom en sekunds marginal. Teamen är eniga, förarna likaså. Den som vinner årets mästerskap har gjort ett extremt bra jobb.

Richard Göransson vann STCC 2004 och 2005. I år ligger han trea. Fyra poäng bakom Robert Dahlgren och nio poäng bakom ledande Ekblom. Dahlgren har en andraplats som bäst 2004 och jagar sin första STCC-titel. Han inledde säsongen med två segrar och har siktet inställt på att avsluta säsongen på samma sätt.

Summera din säsong med tre ord.
Dahlgren:
- Succé, svacka och titelfight.
Göransson:
- Kunde varit bättre.

Om du får regissera de två sista deltävlingarna själv. Vilken handling och slut skulle din saga få då?
Dahlgren:
- Jag skulle vinna på Sturup, Göransson tvåa och Ekblom trea. Då leder Ekblom med ett poäng inför finalen bara för att det skulle vara så otroligt skönt att få snuva titeln från honom i den sista deltävlingen.
Göransson:
- Slutet är lätt, jag vill vinna. Helst så ospännande som möjligt, hur det blir struntar jag i.

Är du nöjd med en andraplats i STCC i år?
Dahlgren:
- Absolut inte. Inte med det här utgångsläget och två deltävlingar kvar.
Göransson:
-Nej, abslolut inte. För mig spelar det ingen roll om jag kommer tvåa eller tia i mästerskapet. Aldrig roligt att komma på någon annan plats en etta.

Om man ser till tabelläget, vilken förare vill du allra minst hamna i en duell med på finalen?
Dahlgren:
- Om det står mellan oss tre på finalen så vill jag inte hamna i en sandwich mellan Flash och Rudholm. Statistiskt så har Göransson gjort bra resultat på Mantorp. Jag känner honom ganska väl, men när det kommer till final så vet man aldrig. Det är en situation som jag inte kan bestämma själv. När jag kommer i det läget så får jag anpassa mig efter det. Om det är Göransson eller Ekblom spelar ingen roll, det är bara en konkurrent i mängden. Den man inte ska glömma är Thed Björk. Han är regerande mästare och har ett starkt team. Gör han ett bra jobb på Sturup och få segervittring så är de i allra högsta grad med och slåss på finalen.
Göransson:
- Det spelar ingen roll. På Mantorp har jag ett övertag på alla. Sturup är den viktiga tävlingen på vägen dit nu. Vem jag fightas med på finalen, Dahlgren, Ekblom eller Thed Björk spelar ingen roll. Enda jag vet är att jag har en upp på Dahlgren sedan 2004 när han ?råkade? svänga vänster i starten på finalen. Så lätt glömmer man inte?

Dahlgren vann på Sturup senast, Göransson kraschade på kvalet. Vad blir era resultat på Sturup den här gången?
Dahlgren:
- Jag hoppas upprepa min bragd. Får se om Göransson upprepar sin?
Göransson:
- Finns inget annat än seger, vore fel av mig att tro att vi ska komma på någon annan plats. Om jag fick önska så bryter Dahlgren den här gången, men jag tror att han kan vara skapligt snabb på Sturup. Alla förare som fightas i toppen nu på slutet blir farliga, det går inte att räkna bort någon.

Hinner du under ett lopp notera vilka konkurrenter du har runt omkring dig på banan?
Dahlgren:
- Jag får den informationen nästan varje varv från teamet. Jag lägger fokus på hur fort jag behöver åka för stunden. Förhoppningsvis har man den lyxen att man kan bestämma tempot på racet själv.
Göransson:
- Ja, det gör jag. Klart att man måste ha det, bra att ha koll på vart ens värsta rivaler är. Jag ser ingen nackdel i det om man inte är en sån person som blir stressad av det.

Vem vinner på Sturup?
Dahlgren:
- Flera förare kommer att vara snabba. Göransson blir farlig, men mitt svar blir att det är lika öppet som det var inför premiären. Då vann jag, så jag tror det blir Robert Dahlgren igen.
Göransson:
- Richard Göransson.

Vem vinner på Mantorp?
Dahlgren:
- Robert Dahlgren.
Göransson:
- Richard Göransson.

Vem vinner STCC 2007?
Dahlgren:
- Robert Dahlgren. Mitt starkaste segervapen är att jag har respekt för mina konkurrenter. Den som inte har respekt för sina konkurrenter och är med i en titelfight kommer inte att ha någon chans att ta hem titeln.
Göransson:
- Richard Göransson. Jag tror på mig själv.

Vad skulle du offra för en titel i år?
Dahlgren:
- Jag vet faktiskt inte vad jag inte skulle offra. Det är min fjärde säsong i STCC och jag har aldrig kört ett mästerskap så här länge utan att ta en titel. Jag lever med racing dag och natt. Tänker och andas STCC. Jag tränar varje dag för att vinna. Det är dags att det betalar sig nu.
Göransson:
- Jag har inget att förlora. Jag sätter inget värde i att bli tvåa, det är bara fullt som gäller. Allt jag kan göra ska jag göra för att vinna.

Kortfakta, utmanarna:
Namn: Robert Dahlgren
Bor: Stockholm
Längd: 177 cm
Vikt: 62 kg
Yrke: Racerförare
Född: 1 december 1979
Familj: Gift med Nina.
Äter: En god köttbit.
Dricker: Beror på tillfälle.
Första tävling: 1989.
Tabelläge: 47 poäng, 2:a (fem poäng upp till ledande Ekblom).

Namn: Richard Göransson
Bor: Örebro
Längd: 181cm
Vikt: 75kg
Yrke: Racerförare
Född: 8 augusti 1978
Familj: Gift med Sofia
Äter: Italienskt
Dricker: Red Bull
Första tävling: 1988
Tabelläge: 43 poäng, 3:a (nio poäng upp till ledande Ekblom)

Richard Göransson laddar upp med Jet-Ski SM
2004 och 2005-års STCC-mästare siktar på att ta sin tredje titel i år.
Han ligger på en tredjeplats med två deltävlingar kvar.
Uppladdningen? En fjärdeplats i Jet-Ski SM i Gävle.

Richard Göransson körde i helgen sin första Jet-Skt tävling. Vattenskoter som man står på, kräver balans, attack och vinnarskalle.
- Perfekt uppladdning och tempoträning, säger Göransson.

Han startade i klassen Ski Junior/Debutant och körde totalt tre heat. En andraplats som bäst och en fjärdeplats totalt i debuten.
- Det var väl kanske inga framgångar, men jag gjorde det mest som en rolig grej, säger Göransson.
- Det var tuffare än jag trodde. Jag försökte att inte blanda mig i några närkamper, men det blev så ändå.

I första heatet startade Göransson i mitten, det blev trångt i första kurvan och Göransson backad av. Runt första bojen sedan small det. En konkurrent hade fått wobbel och small in i sidan. Göransson fick bada kom ut sist men körde upp sig till en femteplats.

En taggad Göransson ställde upp för start i det andra heatet. Lite längre ut och fick en bra start. Efter två bojar hade han ledningen, höll den ett antal varv när en snabb junior från Norge la in en attack och tog sig förbi Richard som slutade tvåa.
- Det sista heatet blev inte riktigt som jag tänkt. Jag låg tvåa under de första varven och tog i kapp på ledaren. Men sen small det igen. Norrmannen låg bakom mig och var rejält het, han ville bara fram. Vi krokade ihop och jag fick bada en stund. Tappade många platser och kom fyra imål, bara några meter efter trean. Hade jag bara hunnit före så hade jag blivit trea i tävlingen, men blev istället fyra, berättar Göransson.

Inga fler Jet-Ski tävlingar är planerade i år, men han har fått mersmak på sporten och siktar på att ställa upp i fler tävlingar nästa år.
- Då hoppas jag kunna få med mig fler STCC-förare. Det var nyttigt att lära och till nästa gång har jag mer koll. För nästa år blir det fler tävlingar.

www.stcc.se

07-09-06 Missa inte uppgörelsen i STCC.
Sista deltävlingen innan ”Posten Grande Finale” på Mantorp körs 15-16 september på Sturup Raceway i Skåne.

Tidsschema, Sturup Raceway 15-16 september
Lördag 15 september:
09.00-09.25 PRO Superbike. Test
09.35-09.55 Nordic Supercar, Test
10.05-10.25 JTCC, Test
10.35-10.55 Radical, Test
11.05-11.25 Carrera Cup, Test
11.35-11.55 Nordic Supercar, Test
12.05-12.25 JTCC, Kval
12.35-12.55 Radical, Kval
12.55-13 35 Lunch
13.35-13.55 PRO Superbike, Kval
14.05-14.25 Carrera Cup, Kval
14.40-14.55 Nordic Supercar, Race 1, 10 varv
15.10-15.25 JTCC, Race 1, 10 varv
15.40-15.55 Radical, Race 1, 12 varv
16.10-16.25 Carrera Cup, Race 1, 14 varv
16.40-17.00 PRO Superbike, Kval 2

SÖNDAG 16 september:
09.00-09.15 PRO Superbike, Warm-up
09.30-10.15 STCC, Test
10.30-10.45 Nordic Supercar, Race 2, 10 varv
10.55-11.10 Radical, Race 2, 12 varv
11.20-11.35 JTCC, Race 2, 10 varv
11.45-12.15 Gridshow/Lunch, Gridshow (STCC & MC på grid)
12.30-12.50 STCC, Kval
12.55-13.15 STCC, Super pole
13.35-14.05 PRO Superbike, Race, 28 varv
14.15-14.35 Carrera Cup, Race 2, 19 varv
15.00-15.40 STCC, Race 2, 35varv
15.40-16.00 STCC, Prisutdelning

www.stcc.se

07-09-03 Stureson tvingades bryta igen
Trea på testet och en tredjeplats inom räckhåll under kvalet pekade på att den negativa trenden skulle brytas men mardrömssäsongen fortsätter för Johan Stureson då ännu ett tekniskt missöde tvingade Peugeot-föraren att bryta.

Skåningen inledde stabilt på Ring Knutstorp med tredje snabbaste tid på testet, snabbast var Robin Rudholm men bara med 84 hundradelar.
- Kändes bra genom hela passet, sa Johan.

Och inledningen av kvalet blev inte sämre, efter ett par varv var han topptre, men tyvärr blev det inte fler varv då vänster framhjul lossnade och skickade Stureson av banan i 160km/h.
- Man tror inte det är sant, hjulbultarna brast rakt av, förklarade Johan.

Det blev full aktivitet hos iPS Motorsport som lyckades få ordning på bilen igen inför racet. Kvalsnabbast var Rudholm före Tommy Kristoffersson, men i super-pole slog Robban Dahlgren till och tog pole med tysken Frank Stippler som tvåa.
- Från trettonde startposition är det bara att köra så hårt man kan, så får man se hur långt det räcker, sa Johan innan start.

Starten blev odramatisk och Stureson kom iväg som trettonde man medan Dahlgren fick en lucka direkt till Stippler och total ledaren Fredrik Ekblom. Stureson attackerade Tommy Rustad omgående och kunde snyggt bromsa sig förbi redan på andra varvet.

Och två varv senare gjorde han samma sak med Alexander Stockenfeldt och kanske hade Richard Göransson sett Sturesons snygga manövrar i backspegeln, för två varv senare skulle Göransson prova på att passera Rudholm, men bromsade på sig och blev stående och Stureson avancerade till tionde plats.
- Vid detta skedet flöt det på och allt kändes bra, fortsätter Johan.

Stureson körde snabbt in avståndet till David Björk och slog till, dök på innern och var halvvägs förbi då small det. Björk vek rakt in och rakt på Stureson. Björk blev stående medan Peugeot föraren kunde fortsätta men bara i ett halvt varv.
- Det hände något när vi small ihop så jag var tvungen att gå i depå, och det visade sig vara en kulbult i framvagnen som gått av, suckar Johan.

Efter Björks avåkning kom saftey car ut och det blev och rörigt värre i depån då alla team valde att plocka in sina förare för det obligatoriska depåstoppet. Plötsligt ledde Mattias Andersson och körde mot segern då Jan ”Flash” Nilsson fick hjärnsläpp eller har timingen blivit sämre, han körde bokstavligen av Alfa föraren.

Flash fick sitt straff och blev fråntagen segern, istället vann Alexander Storkenfeldt som Stureson passerade redan på varv fyra……
- Vet inte vad jag skall säga, avslutar en besviken Johan Stureson.

STCC på TV: Måndag 3 september 22.30 SVT 2
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

07-09-02 Kaos på Knutstorp drabbade BMW-teamen hårt
Ett kaosartat lopp på Ring Knutstorp drabbade BMW-teamen hårt och ledde till mycket efterspel och protester. Kaoset uppstod när säkerhetsbilen togs ut på banan samtidigt som fönstret för det obligatoriska depåstoppet öppnades. Samtidigt missade funktionärerna att släcka en röd lampa i depåutfarten i rätt tid vilket ställde till det för flera team. I slutändan kunde alla fyra BMW-förarna konstatera att en potentiell seger runnit dem ur händerna.

WestCoast Racing stoppade av felaktigt tänd röd lampa
Fredrik Ekblom och Robin Rudholm hade inledningsvis ett bra race där man låg trea och fyra med bra fart i bilarna. Förarna hade startat trea respektive femma och var med i täten när säkerhetsbilen togs ut. Bilarna i täten hann inte reagera i tid med att gå i depå vilket flera förare längre ner i fältet kunde göra. Varvet efter satsade Fredrik Ekblom på att gå i depå, men en tänd röd lampa i depåutfarten gjorde att teamet bad honom stanna ute. Den lampan visade sig dock vara felaktigt tänd men när funktionärerna lyckades släcka den var det för sent.
- På grund av den röda lampan vågade jag inte ta in Fredrik i depån vilket var ett misstag, sa Dick efteråt. På Knutstorp har vi inte en chans att från depån se hur det ser ut på banan så vi kunde inte veta om det fanns en anledning till att lampan var tänd. Vi fick veta att den var tänd av misstag men då var det för sent och vårt race var redan förstört.

Fredrik Ekblom gick i depå ett varv senare men hade då tappat många positioner på banan och kom ut som tolva.
- Jag har aldrig varit så sur under ett race och jag är fortfarande arg, sa Fredrik efter loppet. Vi har i teamet gått igenom hur vi ska agera när säkerhetsbilen kommer ut men ändå agerade vi inte så idag. I slutändan kostade den felaktiga röda lampan oss hela racet idag.

Robin Rudholm drabbades liksom teamkamraten hårt av strulet i samband med säkerhetsbilen.
- Idag gjorde jag allting rätt, konstaterade Robin. Jag var snabbast i kvalet, gjorde en bra start i loppet och hade snabbaste varv. Teamet bad mig stanna kvar ute vilket var ett misstag men man måste följa teamets order. Vi hade utan tvekan vinnarfart idag.

Efter ett antal bestraffningar senare på kvällen placerades Fredrik Ekblom slutligen på en sjätteplats och Robin Rudholm på en åttondeplats. I mästerskapet innebär det att Fredrik Ekblom efter det preliminära resultatet lämnar Ring Knutstorp i ledning, fem poäng före nya tvåan Robert Dahlgren.

Flash Engineering slets mellan hopp och förtvivlan
Flash Engineering slets mellan hopp och förtvivlan på Ring Knutstorp. Jan "Flash" Nilsson gick i mål som segrare men fick kort efteråt 30 sekunders bestraffning för oschysst körning i samband med att han körde på Mattias Andersson på det sista varvet. Det innebar att han hamnade på en slutlig sjundeplats efter att alla bestraffningar var klara.
- Jag låg bakom Mattias Andersson under många varv. Han var betydligt långsammare och stängde mig. Han kör i en bil som är 60 kilo lättare än mig vilket skapar en dragspelseffekt när han är så pass mycket långsammare i kurvorna, men snabb rakt fram, berättade "Flash".

Med två varv kvar gjorde "Flash" ett omkörningsförsök in i första kurvan efter start och målrakan.
- Jag gjorde ett försök på insidan och han svängde in mot mig för att försvara, vi stötte ihop och han förlorade fyra platser. Det var aldrig min avsikt att köra på honom. Att jag får 30 sekunders tidstillägg som straff för detta känns verkligen konstigt då incidenter som varit betydligt värre bestraffats betydligt mildare. Jag är väldigt besviken, sa "Flash".

Även för Richard Göransson blev det upp som en sol och ner som en pannkaka. I början av loppet snurrade han efter ett misstag när han försökte köra om Robin Rudholm. Men i samband med att säkerhetsbilen kom ut kunde han tjäna mycket platser i depån och slutligen gå i mål som trea och ny mästerskapsledare. Men lite senare på kvällen fick även han 30 sekunders bestraffning - anledningen var att han stått i kö bakom "Flash" i depån när denne gjorde sitt depåstopp. Det innebar att Richard flyttades ner till en niondeplats och noll poäng.

Tävlingarna sänds i SVT2, Race, måndagar 22.30-23.00.

07-09-02 Thed Björk fyra på Ring Knutstorp
Efter ett händelserikt lopp på Ring Knutstorp kunde KMS/Audi-teamet lämna banan med en fjärdeplats för Thed Björk, som gått i mål som sjua. Tidstillägg för konkurrenter och teamkompisen Frank Stippler lyfte Björk i resultatlistan.

Audi fick en bra start i STCC-loppet på Ring Knutstorp. Frank Stippler kunde hålla sin andraplats i starten och Thed Björk tog sig upp på en fjärdeplats. Efter 16 varv kom en säkerhetsbil ut på banan eftersom en bil behövde bärgas. Bilarna i toppen, däribland Frank Stippler och Thed Björk, hann inte gå i depå direkt och förlorade därför mycket tid. Ett varv senare gick båda förarna in i depå samtidigt. Det var ett förhastat beslut, två förare som ska stanna i samma depåruta får inte gå in samtigt. Därför bestraffades Stippler med 30 sekunders tidstillägg och föll från fjärde till tionde plats.
– Det var ett tufft lopp och mycket hårt arbete för ingen utdelning. Under första delen av loppet var bilen inte så snabb. Efter depåstoppet gick det snabbare och det var synd att säkerhetsbilen kom ut. Vi hann inte in direkt och missade därför chansen till en pallplats, säger Frank Stippler.

För Thed Björk var det ett riktigt händelserikt lopp. Den regerande STCC-mästarens chanser till en pallplats försvann dock när han missade att släcka lampan som indikerar att depåstoppet är genomfört. Björk fick passera genom depån en extra gång och rullade över mållinjen som sjua. Han fick dock tre placeringar när konkurrenter fick tidstillägg och blev till slut fyra.
– Idag hade det kunnat bli en pallplats om marginalerna varit på vår sida. Vi gjorde några taktiska missar och det förlorade vi på. I mästerskapet tog jag in två poäng på Fredrik Ekblom men tappade samtidigt till Robert Dahlgren, säger Thed Björk.

Tommy Kristofferssons tävling tog slut efter ett tekniskt fel.
– Det kändes bra efter kvalet, tyvärr gick loppet sämre. Ganska tidigt märkte jag att något var fel eftersom det vibrerade i bilen. Det visade sig vara ett hjullager som gått söder och därmed var dagen över tidigt, säger Tommy Kristoffersson.

07-09-02 Storckenfeldt vann sin första STCC-seger i ett turbulent race på Ring Knutstorp
Volvoteamet Polestar Racing tog storslam i den nionde STCC-deltävlingen på Ring Knutstorp i Skåne.
Alexander Storckenfeldt tog sin första STCC-seger någonsin före teamkompisen och den nye tabelltvåan Robert Dahlgren.
Fredrik Ekblom behåller ledningen efter att Göransson straffades bort från sin tredjeplats.

Alexander Storckenfeldt lämnade Ring Knutstorp som segrare. För första gången i sin STCC-karriär. Platserna bakom honom och tvåan Robert Dahlgren var länge ovissa efter en saftey car situation som innebar många bestraffningar och omplaceringar i resultatlistan.
- För mig känns det helt underbart. Jag har tagit min första seger i karriären och är otroligt nöjd. Vi valde rätt strategi och följde reglerna. Den här segern värdesätter jag oerhört högt i ett så hårt mästerskap som STCC, säger Storckenfeldt.

Det var annars ett mycket turbulent race. Janne Flash Nilsson korsade mållinjen först men blev bestraffad efter en omkörning på Mattias Andersson. Göransson kom i mål som trea men straffades för ett felaktigt utfört depåstopp.

Det hela var ett resultat av att en saftey car beordrades ut på banan efter att David Björk kört av. De flesta team tog in sina förare i depån. Audistallet KMS och BMW stallet Flash Engineering tog in sina förare samtidigt vilket strider mot reglerna. Därav Göranssons straff på 30 sekunders tidstillägg.

Göransson hamnar utanför poängplats och med Fredrik Ekblom på en sjätte och Robert Dahlgren på en andraplats innebär det att Ekblom behåller ledningen. Dahlgren går upp som ny tvåa, fem poäng bakom Ekblom och gapet mellan trean Göransson och Ekblom har växt från sex till nio poäng.

Alexander Storckenfeldt kom till STCC inför förra året. Han har länge kört i skuggan av teamkompisen Robert Dahlgren. Nu fick han möjlighet att
- Det är klart att det har varit frustrerande. Robban är en oerhört snabb förare på kval och race. Det har också varit taggande och sporrat mig att höja min egen nivå.

Kan det här vara en förlösande faktor för att ta fler segrar i STCC?
- Det brukar ju vara en seger som krävs. Det känns hur som helst helt underbart att äntligen få vinna och ta en seger för Volvo

Resultat, STCC Ring Knutsorp:
1) Alexander Storckenfeldt, Volvo
2) Robert Dahlgren, Volvo
3) Mattias Andersson, Alfa Romeo
4) Thed Björk, Audi
5) Tommy Rustad, Opel
6) Fredrik Ekblom, BMW
7) Janne Flash Nilsson, BMW
8) Robin Rudholm, BMW
9) Richard Göransson, BMW
10) Frank Stippler, Audi

Preliminär poängställning förarmästerskapet, STCC (efter 9 av 11 deltävlingar)
1) Fredrik Ekblom, BMW, 52
2) Robert Dahlgren, Volvo, 47
3) Richard Göransson, 43
4) Thed Björk, Audi, 40
5) Jan Flash Nilsson, 31
6) Robin Rudholm, 30
7) Alexander Storckenfeldt, Volvo, 20
8) Frank Stippler, Audi, 20
9) Mattias Andersson, Alfa Romeo, 19
10) Tomas Engström, Honda, 16

www.stcc.se

07-09-02 Volvo Original Racing dubbelvann i STCC
Spänningen stiger och det tätnar i kampen om medaljerna i året STCC-serie! Polestar Volvo Original Racings Alexander Storckenfeldt tog idag sitt livs första STCC-seger och Robert Dahlgren körde in på andra plats. Därmed tog Robert in värdefulla poäng på huvudmotståndarna i den totala tabellen. Tävlingen var mycket dramatisk tack vare en safetycarsituation och konkurrenter som körde på varandra.

Volvoteamet kom till Knutstorp med gott självförtroende då man vann på Ring Knutstorp i våras.
– Självklart är man stark på en bana som man vet att man kan vinna på. Racing är, precis som annan elitidrott, en hel del psykologi och segern i våras gjorde oss starka idag. Christian Dahl, Polestars teamchef, analyserar vad som fällde avgörandet idag.
– Utöver den psykologiska faktorn har vi ju också förberett oss väldigt noga, bland annat genom att fortsätta vårt utvecklingsprogram och genomföra en testdag sedan senaste racet. Det känns väldigt bra att det ger resultat!
– Roligt att Alexander klev fram och visade att han är en duktig förare, men jag är lite förvånad över att han inte såg mer till teamets bästa och hjälpte Robert, avslutar Christian.

Alexander Storckenfeldt gjorde en mycket stark insats och var jublande glad efter sitt livs första seger i STCC.
– Jag tycker jag gjorde ett bra jobb idag och jag vill verkligen framhålla teamet! Ingenting att klaga på, utom möjligtvis ljudet i min radio, men det tar jag lätt en dag som denna!

Robert Dahlgren har blandade känslor efter sitt fenomenala kval och starka inledning av loppet.
– Jag skull ju vunnit! Vilket maximalt oflyt att safety-car kom ut som den gjorde när jag ledde med fem sekunder. När jag tappade placeringar fick jag ta i för allt vad jag hade för att komma ikapp och det tog hårt på däcken.
– Men lite nöjd är jag ju förstås med att jag tog in så mycket poäng på Fredrik Ekblom och Richard Göransson. Nu skiljer det bara 2 poäng till mästerskapsledning!

Volvoteamet gjorde ett gediget jobb, hela racedagen. Robert gjorde ett demonvarv på Superpole-kvalet och startade därför i Pole position i loppet. Alexander kvalade till sig en tionde startruta. I inledningen av loppet drog Robert obönhörligt ifrån allt motstånd och Volvo-teamet vädrade seger. Då hände det som inte fick hända. En incident på banan föranledde tävlingsledningen att skicka ut en s.k. safety-car för att samla ihop fältet. Några konkurrenter hade turen att vara på rätt ställe på banan vi detta tillfälle och kunde passa på och göra sina obligatoriska depåstopp. Robert föll till runt 10’e plats. Alexander gynnades av situationen och tack vare ett mycket snabbt depåstopp tjänade han placeringar.

Mot slutet av loppet var det fem bilar i en tätklunga och det var omkörningar in i det sista. Den allra sista ”omkörningen” stod tävlingsledningen för, då man gav Jan Nilsson, som var först över mållinjen, ett tidstillägg för ojuste körning. I sanning ett dramatiskt race, det nionde av elva i 2007 år STCC.

07-09-02 Bra utgångsläge för Audi i STCC-loppet
Alla tre Audi A4 tog sig vidare till Super Pole-kvalet i STCC på Ring Knutstorp. I det avgörande envarvskvalet var Frank Stippler tvåa, Thed Björk sexa och Tommy Kristoffersson sjua. Det ger Audi-stallet ett bra utgängsläge i loppet som startar kl. 15.00.

Audis Frank Stippler fick det att stämma bra i STCC-kvalet på Ring Knutstorp när han var näst snabbast, bara tusendelar långsammare än Robert Dahlgren. Andra startposition innebär att han kommer starta på "fel" sida, men det oroar honom inte.
– Jag fick till ett ganska bra varv, inte perfekt men bra så jag är nöjd med min prestation i kvalet. I starten blir det svårt att behålla andraplatsen eftersom jag har yttern i första kurvan. Det viktiga är att hålla mig kvar bland de tre främsta, säger Frank Stippler.

Regerande STCC-mästaren Thed Björk stod för en stark prestation i kvalet. Mitt i förkvalet fick han sina tider strukna då bilen var för låg vid en kontrollmätning. Björk fick därefter ett enda försök att sätta en tid som räckte för att komma vidare till Super Pole, något han lyckades med. Tyvärr hade det bästa greppet i däcken försvunnit och han blev sexa i Super Pole.
– Normalt sett är jag van vid att starta etta eller tvåa på den här banan, idag hade jag lite problem och får göra mitt bästa från sjätte startposition. Tommy Kristoffersson startar sjua och med honom precis bakom vet jag att jag kommer igenom de första kurvorna, säger Thed Björk.

Tommy Kristoffersson var näst snabbast i förkvalet. I Super Pole gick det inte lika snabbt, Tommy fick nöja sig med sjunde tid.
– Jag var lite försiktig i det avgörande skedet och det straffade sig. Hade jag vågat mer hade tiden kunnat bli bättre. Överlag är jag nöjd med dagen hittills, att få alla bilarna vidare till Super Pole är jättebra. Nu gäller det att få ihop allt i racet, säger Tommy Kristoffersson.

Resultat Super Pole, Ring Knutstorp 2/9:
1. Robert Dahlgren 1.01,425
2. Frank Stippler 1.01,467
3. Fredrik Ekblom 1.01,478
4. Richard Göransson 1.01,555
5. Robin Rudholm 1.01,573
6. Thed Björk 1.01,626
7. Tommy Kristoffersson 1.01,639
8. David Björk 1.01,867

07-09-01 Regerande mästaren Björk: ”Räkna inte bort mig"
Engström nämns, liksom Rudholm, Göransson och Ekblom.
Ingen har kommenterat den regerande mästaren och totalfyran Thed Björk som ett hot inför helgens STCC på Ring Knutstorp.
- Räkna inte bort mig, jag gillar Knutstorp, säger Thed.

Förra året var han etta och tvåa i de två deltävlingarna på skånska Ring Knutstorp. I våras hade han ledningen, var snabbast när en drivaxel gick sönder och han tvingades bryta. Till helgen är det dags igen. Thed Björk ligger på en fjärdeplats i tabellen, fyra poäng till pallen och Robert Dahlgren på andraplatsen. Ytterligare tio poäng till ledande Fredrik Ekblom.
- Jag vill fortfarande fightas med Ekblom och Göransson, jag tänker inte på ställningen och Robban. Fokus ligger på seger, säger Thed.

Tre deltävlingar kvar, Theds analys inför slutläget lyder.
- Göransson är i ett läge där han måste ladda järnet för att nå Ekblom. Då kan det hända saker. Med Ekblom är det svårare, han är mer stabil.

För att Thed ska kunna slå toppduon krävs att de gör misstag.
- Något måste hända dem för att jag ska ha chansen. Jag kan bara göra mitt bästa, försöka vinna, jag kan ju inte köra deras bilar.

Hoppet lever i allra högsta grad. Förra året tog han sin första titel. Då hade han ett annat läge inför slutspurten på mästerskapet.
- Jag är ju van att vara i ledning, säger Thed med ett skratt. Jag vet inte om det passar mig bättre eller sämre att jaga. Man slappnar inte av bara för att man är i ledning, det är alltid hundra procents fokusering.

www.stcc.se

07-08-31 Mästerskapsledaren Ekblom på väg mot sin tredje titel i STCC
I mästerskapsledning och beskriven som en intelligent mästerskapsförare av sina konkurrenter.
Det är fördel Fredrik Ekblom inför de tre avslutande STCC-race 2007.
- Jag kör så att ögonen blöder i varje race, säger Ekblom på väg mot sin tredje titel i STCC.

1998 vann Fredrik Ekblom STCC, för samma team som han kör för idag, Westcoast Racing. Sedan bytte han stall och bil till KMS och Audi, hade bästa tänkbara utgångsläge inför finalen 2000. Ledde med 37 poäng, hade varit på pallen i nästan alla race och skulle bara åka till Mantorp och knyta ihop säcken. Två nollpoängare bäddade dock för Tommy Rustad som knep totalsegern före Ekblom. 2003 fick han sin revansch då han bärgade guldet till Auditeamet.

Tills i år har han bytt från Audi, tillbaka till BMW-teamet WestCoast Racing. Leder mästerskapet och har just nu bäst chans att vinna sin tredje titel.
- Det finns många yngre förare som skulle sälja sin morsa för att få den sits som jag har fått i Westcoast. Men Dick (Jönsson-Wigroth, teamchef) tänkte att Ekblom kan än, jag ska ge honom möjlighet att vinna. Därför är det roligt att tacka för förtroendet genom att leda och givetvis ännu roligare om vi kan knyta ihop säcken.

Förutsättningarna finns där. Ekblom har rutinen, har plockat i snitt sex poäng per tävling i år. Fortsätter den sviten är det ingen som kan putta ner honom från tronen i kungaklassen.
-Vet inte om jag fungerar bättre när jag bevakar eller jagar. Det känns i alla fall roligt och inspirerande att leda. Marginalen är inte stor, men självklart är det skönt att ha den bästa marginalen i mästerskapet.

Få misstag, ett starkt team och en bra teamkompis är andra ingredienser i framgångsreceptet.
- Det är inte bara jag som håller i flaggan. Jag har gjort misstag, bromsat för tidigt i första kurvan på kvalet, både på Falkenberg och Karlskoga. Men vårt team har gjort väldigt få misstag, jag har en fantastisk teamkompis som är villig att köra för teamet. Så det blir en svår nöt för de andra att knäcka helt klart.

Trots utgångsläget och ledartröjan är Ekblom ödmjuk.
- Det finns extremt många duktiga förare och team i STCC i år. Man kan inte slappna av en sekund. För mig är det full attack som gäller. Annars åker man ut direkt.

07-08-30 Richard Göransson: ”Jag är stark i underläge”
Sex ynka poäng och ett avslutningsfacit som slår de flesta STCC-föarre.
Richard Göransson blir farlig till helgen på Knutstorp.
- Jag vet att jag är stark i de här lägena, jag hittar min styrka från underläge, säger totaltvåan i STCC.

Förra året avslutade han med att vinna tre av de fyra sista racen. I år ser Richard Göransson ut att kunna upprepa bedriften. Han vann senast på Gelleråsen och nu återstår tre race.
- Vi har haft en grymt stark formkurva i de sista racen. Det var lite körigt i början men nu har vi vaknat till liv. Förra året hade vi en ursäkt, att det var ett läroår. Nu finns det inga ursäkter, säger Göransson.

Efter en tung inledning på säsongen har han fått jaga. Han har ätit upp ett 20-poängsförsprång på Robert Dahlgren och gått om honom. Nu återstår sex poäng till ledande Fredrik Ekblom.
- Jag vet att jag är stark i de här lägena och jag älskar att tävla under de här förutsättningarna. När det börjar lukta medaljer i så vill jag hinna dit först. Vi har alla förutsättningar för att lyckas. Det är bara att se till att leverera.

Till helgen körs den nionde deltävlingen på Ring Knutstorp. Förra årets sensommar-tävling på samma bana vann han. Men en imponerande marginal på 20 sekunder.
- Klart att jag gillar banan. Jag kanske inte ska gå ut och säga att jag ska vinna i helgen men jag tror att vi kan göra ett väldigt bra jobb. Vi vann på Gelleråsen och det var inte bättre förutsättningar då, säger Göransson och tillägger:
- Det är nästan bättre förutsättningar nu. Rudholm väger lite mer nu efter tredjeplatsen senast, Engström har statistiskt sett gjort sämre resultat på Knutstorp än på Gelleråsen. Men sedan finns det ju en hel del andra som kommer att bli farliga.

FÖRARMÄSTERSKAPET 2007, (topp 10)
1. Fredrik Ekblom, BMW, 49
2. Richard Göransson, BMW, 43
3. Robert Dahlgren, Volvo, 39
4. Thed Björk, Audi, 35
5. Jan Nilsson, BMW, 29
6. Robin Rudholm, BMW, 29
7. Frank Stippler, Audi, 20
8. Tomas Engström, Honda, 16
9. Mattias Andersson, Alfa, 13
10. Alexander Stockenfeldt, Volvo, 10

Teammästerskapet (topp 5):
1. Flash Engineering, 63
2. WestCoast Racing, 58
4. KMS, 49
3. Volvo Original Racing, 45
5. Honda Engström Motorsport, 27

Mer information, releaser och förare på: www.stcc.se

07-08-30 BMW-teamen laddade för Ring Knutstorp
Tre lopp återstår av årets jämna, långa och spännande STCC-säsong. Ring Knutstorp står nu på tur för säsongens andra lopp på den kuperade och populära Skånebanan och mästerskapsstriden har börjat utkristallisera sig. Titeln står i första hand mellan BMW-förarna Fredrik Ekblom och Richard Göransson. Båda har en chans att skriva historia och bli den första föraren med tre STCC-titlar.

Avslappnat men laddat hos Tools BMW Dealer Team/WestCoast Racing
När teamet var på Knutstorp i våras slutade båda förarna på pallen. Två bilar på pallen var också resultatet på Gelleråsen för två veckor sen så teamet kommer till Knutstorp med bra resultat i ryggen.
- Pressen börjar kännas nu, säger teamchefen Dick Jönsson-Wigroth. Vi har kämpat allt vad vi orkat hela året och nu handlar det om att bara fortsätta så de sista loppen. Jag tror alla i teamet tycker det är väldigt kul med racing i år och det känns som att alla är väldigt laddade för de sista loppen.

Dick understryker också vilken skillnad det är i teamet i år.
- Vår akilleshäl från ifjol var depåstoppen. I år är vi konstant med och gör de bästa och snabbaste depåstoppen. Vi är med i hetluften i båda mästerskapen och kör för seger. Det mest fantastiska är att vi har två helt nya bilar i år så det bästa ligger framför oss.

Fredrik Ekblom har varit jämnheten själv i år och det har fört honom upp i ledning i mästerskapet med tre lopp kvar. Men han är inte förvånad över utvecklingen.
- Nej, det här var ju planen, säger Fredrik. Det här är hur kul som helst, jag ser fram emot alla racinghelger i år och Knutstorp är en bana både jag och min bil gillar. Livet är inte bara en lek utan en dans på rosor, skrattar han.

Någon ändring i körningen nu i de sista loppen för att säkra mästerskapet är det inte tal om enligt Fredrik.
- Det är bara att köra på som vanligt, det finns inga marginaler att spela på. Det är många duktiga och snabba förare som är med i leken och vi ska bara se till att fortsätta vara väl förberedda. Men man måste fortsätta satsa och det är dessutom kul och spännande. God loves a trier! avslutar Fredrik skrattande.

Robin Rudholms säsong har varit en blandning av toppresultat och brutna lopp. På åtta starter har han tre pallplatser varav en seger, en fjärdeplats och fyra brutna lopp. Nu siktar han på att ta igen förlorad mark och klättra i mästerskapet de sista loppen.
- Vi måste ta in de poäng vi har förlorat och jag siktar definitivt på topp 3 i mästerskapet, säger han. Dessutom vill vi vinna teammästerskapet och då krävs det segrar. Jag kör för seger i helgen.

Förutsättningarna är goda, Knutstorp har alltid varit en speciell bana för Robin.
- Jag har alltid gillat banan och har en speciell relation till den. Jag tycker allting känns bra och jag är laddad. Sist vi var här blev jag tvåa så nu gäller det att gå en bättre. Sist hade jag ett problemfritt race och satte snabbaste varv och det känns bra att ha i ryggen.

Flash Engineering kör för seger
Richard Göransson åker ner till Skåne med en färsk seger på Gelleråsen i bagaget och med minnen från hur han dominerade höstracet på Knutstorp ifjol. Efter en besvärlig inledning på säsongen har han lagt i en högre växel och jagar nu Ekblom. Målet för helgen är givet.
- Jag har mycket vikt i bilen så det kanske kan bli svårt att vinna men det struntar jag i, säger Richard. Det handlar bara om att vara först i mål och om det krävs att jag ska stå upp och köra så gör jag det

Richard har goda minnen av Ring Knutstorp.
- För ett år sen utklassade jag allt motstånd här och 2005 gjorde jag mitt avgörande i mästerskapet på Knutstorp. Det bör gå bra för BMW här och för oss som team är det en bra bana.

Jan "Flash" Nilsson ligger sexa i mästerskapet och siktar på en topp 3 placering innan året är slut. En seger på Knutstorp vore ett bra kliv mot det målet och "Flash" har siktet instället för helgen.
- Jag kör definitivt för seger, säger han. Knutstorp är en av mina absoluta favoritbanor och BMW:n fungerar riktigt bra här. Mitt sikte är helt inställt på Robert Dahlgren, målet var redan innan säsongen inställt på topp tre i mästerskapet.

Robert Dahlgren var missnöjd med Jannes omkörning på Gelleråsen, men "Flash" gav svar på tal i en video på Flash Engineerings hemsida. Han är beredd på en repris.
- Lika säkert och snyggt som min omkörning på Robert var på Gelleråsen, lika säkert ska jag köra om honom i tabellen. Men jag kan inte garantera att det blir helt smärtfritt.

www.bmw.se

07-08-30 Stark avslutning i fokus för Stureson
STCC 2007 närmar sig sitt slut, tre race återstår av en säsong som mest handlat om haveri för Peugeot föraren Johan Stureson. Sex raka utan poäng och medaljchansen har försvunnit, men farten har funnits där och nu skall säsongen avslutas som den började, i topp.

Läget kunde varit bättre när Johan Stureson kommer tillbaks på hemmabanan Ring Knutstorp för den nionde deltävlingen, men en elfte plats i tabellen talar sitt tydliga språk hur säsongen utvecklat sig, men det är inget som teamchef Per Stureson lägger någon energi på.
- Det är bara att bita ihop och försöka avsluta säsongen på bästa möjliga vis.

En tredje och en sjätteplats i inledningen av säsongen har följts upp med sex raka race som teamet tvingats bryta. Senast på Karlskoga var det en avgasventil som strulade. Men nu ligger fokus på att försöka leverera tre bra resultat och förhoppningsvis innebär det ett kliv upp i totalen.
- Det är naturligtvis pallen som är målet på söndag, fortsätter Johan.

På Knutstorp i våras fattades man två tiondelar för att nå en pallplats och strax innan racet i Karlskoga testade man på hemmabanan.
- Allt kändes bra så det finns stora förhoppningar, säger Johan.

Johan Stureson tog sin första STCC seger just på Knutstorp under säsongen 2005 då det blev en bronsmedalj och ett extra plus inför helgen kan komma uppifrån.
- Knutstorp är en bana där Johan trivs och oftast gjort bra resultat, dessutom ser det ut att bli regn och det är inget minus för oss, menar Per.

Det var just ett upptorkande regnunderlag som gjorde att konkurrenterna inte hade en chans mot Johan Stureson 2005, varför inte en repris?
- Det blir säkerligen mycket publik så jag hoppas jag kan glädja den skånska publiken, avslutar Johan.

STCC på TV: Måndag 3 september 22.30 SVT 2
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

07-08-29 Knutstorp väntar i helgen
Snacka om att det börjar komma slutspelsnerver. I helgen körs den tredje sista STCC-tävlingen för året på Ring Knutstorp utanför Helsingborg. En tävling som jag ser fram mot väldigt mycket. Det var just där som jag gjorde mitt "avgörande" i 2005-års upplaga av STCC, då Thed Björk kraschade bort sig. Kanske blir det likadant i år???

Ring Knutstorp är alltid en bana som jag gillat och har vunnit där några gånger. Senast var på hösten förra året, då vi fullkommligt utklassade allt motstånd. Då hade vi fått i den sekventionella växellådan och stötdämpare från Öhlins. I våras var det dock värre. Vi hade problem att hänga med på kvalet och i racet gick en av de fina stötdämparna av. Setupen var dålig men den har vi nu koll på.

Nu kommer jag till den här tävlingen med ännu en gång som fältets tyngsta bil. Men jag tror att vi kommer vara med och fightas om en pallplats och jag kommer inte vika mig en millimeter för att komma före Ekblom över målllinjen. Det blir att stå upp och köra och helt enklet bara ladda så mycket det går.

På fredag kommer vi köra en Shake-down och passa på att träna lite depåstopp. Topp-temaen i STCC har alla blivit ruggigt snabba i depån och där får vi absolut inte förlora någon tid.

STCC-vikter, Ring Knutstorp
1. Thed Björk, 1170kg
2. Richard Göransson, 1225kg
3. Robin Rudholm, 1170kg
4. Fredrik Ekblom, 1195kg
5. Tomas Engström, 1130kg
6. Robert Dahlgren, 1164kg
7. Alexander Storckenfeldt, 1134kg
8. Tommy Rustad, 1120kg
9. Jan ”Flash” Nilsson, 1170kg
10. Tommy Kristoffersson, 1140kg
11. Roger Eriksson, 1130kg
14. Hans Simonsson, 1120kg
15. Tobias Johansson, 1120kg
16. Niklas Karlsson, 1130kg
20. Mattias Andersson, 1135kg
21. Johan Sturesson, 1130kg
22. Fredrik Lestrup, 1130kg
44. David Björk, 1140kg
55. Frank Stippler, 1145kg

Missa inte Race i SVT2 på måndag kl 22.30

www.richardgoransson.com

07-08-19 Polestar femma i åttonde STCC-deltävlingen
STCC-serien har nu gått in i slutfasen. Åttonde deltävlingen av 11 kördes idag på Gelleråsen i Karlskoga. Polestar Volvo Original Racing var väl förberedda och gjorde ett bra kval, där man slutade på andra plats med Robert Dahlgren. I race hade man däremot svårt att hålla jämna steg, framförallt med BMW-bilarna, och slutade på en femte och en 11’e plats med Robert Dahlgren och Alexander Storckenfeldt.

Volvoteamet var nöjda med allt utom farten i race. Man var väl förberedda och både test och kval avverkades med toppresultat.
– Jag tycker vi har väldigt bra koll på hur vi arbetar och lyckas verkligen plocka det bästa ur bilen menar Jan Andersson, Polestars tekniske chef. I race har vi dock svårt att hålla emot då våra konkurrenter börjar komma underfund med sina bilar.

Christian Dahl, teamchef för Polestar är fast besluten att avsluta säsongen på bästa sätt.
– Uppgiften att slå, framför allt BMW-bilarna, är riktigt tuff men vi ger inte tappt. Vi kommer att fortsätta vårt testprogram för att kunna vara med och slåss om slutsegern. Redan imorgon har vi den första testen faktiskt.

Robert Dahlgren inledde racet med en bra start men tappade flera placeringar efter uppvaktning bakifrån som resulterade i en tur utanför banan.
– Jag är uppriktigt sagt förbannad! Det var inte snyggt gjort! Det där kostade mig flera placeringar i racet och värdefulla poäng i mästerskapet.

07-08-19 BMW:s trippelseger på Gelleråsen
Det blev en trippelseger för BMW på Gelleråsen utanför Karlskoga idag. Richard Göransson tog sin tredje seger för säsongen före de båda WestCoast Racing-stallkamraterna Fredrik Ekblom och Robin Rudholm. Resultatet innebär att Fredrik Ekblom behåller sin ledning på sex poäng i mästerskapet med tre lopp kvar.

Tools BMW Dealer Team/WestCoast Racing
WestCoast Racing kom till Gelleråsen med målet att behålla ledningen i förarmästerskapet och fortsätta ta mycket poäng. Man var bra med på de inledande träningarna och i kvalet, men gjorde sen dagen lite extra svår för sig inför racet. Robin Rudholm missade med minsta möjliga marginal Super Pole och Fredrik Ekblom gjorde i Super Pole ett misstag som i slutändan innebar att han fick starta femma.

Men i loppet gjorde båda förarna ett bra jobb och Fredrik Ekblom körde upp sig till en tredjeplats som blev en andraplats när stallkamraten Robin Rudholm lät honom passera på sista varvet.
- Jag har inte lika mycket information som Richard så jag kan bara säga att jag körde ett race och kom tvåa, skämtade Fredrik efteråt. Det var ett ganska bra race men jag kunde inte riktigt hålla upp farten efter depåstoppet. Jag vet inte riktigt hur det var men jag kom ut precis för Robin som var snabbare och kunde ta sig om. Efter det kunde jag inte hänga med utan låg på tredjeplats.
I mästerskapet behöll Fredrik sin ledning på mästerskapet tack vare resultatet idag.
- Jag får tacka Robin för två poäng idag. Jag har själv varit i den situationen och då visste jag att jag en dag skulle få tillbaka poäng. Det fick jag idag och det var bra poäng för mästerskapet.

Robin Rudholm gjorde ett kanonrace från åttonde startruta och avancerade snabbt i fältet med flera tuffa omkörningar. Han var nöjd med sin prestation efteråt.
- Jag körde ett fantastiskt bra race idag, sa han. Efter två brutna lopp var jag desperat att ta poäng. På grund av alla omkörningar i början var mina däck ganska slitna. När jag kom ikapp Richard mot slutet hade jag inte riktigt tillräckligt grepp för att komma om. Då beslutade jag mig för att låta Fredrik passera istället, det är viktiga poäng för teamet och Fredrik i mästerskapet.

Teamchefen Dick Jönsson-Wigroth var nöjd efter dagens race och att ha båda förarna på pallen.
- Efter kvalet måste jag säga att det här var ett helt ok resultat, konstaterade han. Fredrik fick två viktiga poäng och jag behövde aldrig göra något. Vi har proffsiga förare som kör för teamet. Det var helt enkelt en bra helg där vi tog viktiga poäng, avslutade han.

Flash Engineering
Flash Engineering var med i hetluften under hela dagen på Karlskoga och båda förarna slogs om topplaceringar. Richard Göransson startade trea och körde ett tufft race där han utan att tveka jagade segern.
- Det här var ett riktigt tufft race, pustade han ut efteråt. Som tur var hade vi en ganska lugn start idag där jag tror att alla tog sig igenom första kurvan. Jag visste att de framhjulsdrivna bilarna skulle vara snabba i början så jag sparade på däcken de första varven. Tyvärr hade vi ett riktigt dåligt depåstopp så när jag kom ut precis framför Robin visste jag först inte var jag låg. Jag visste att han inte skulle tveka om att ta två poäng till, men som tur var fick jag en liten lucka som var tillräcklig.
Richard klättrade nu upp till andraplatsen i mästerskapet.
- Det känns som jag och Fredrik står och stampar lite i mästerskapet. Jag tappade två poäng till honom på Falkenberg som jag nu tog tillbaka. Med tre race kvar är vi tillbaka där vi var innan Falkenberg, så det sista tre racen är viktiga, avslutade han.

Richards stallkamrat och stallchef Jan "Flash" Nilsson låg länge tätt bakom Richards BMW och jagade och var med i striden om pallplatser. Men en drivaxel gick av vilket satte stopp på hans race.
- Det var inte mycket att göra åt. Det känns riktigt tråkigt när jag hade bra kontakt med täten. Men det är bara att ta nya tag inför Knutstorp, sa en besviken "Flash".

www.bmw.se

07-08-19 Ännu ett haveri för Stureson
Det vill sig inte för Peugeot föraren Johan Stureson i årets STCC. När åttonde deltävlingen avgjordes på Gelleråsbanan i Karlskoga fick skåningen bryta från poängplats med motorhaveri, vilket innebar sjätte tävlingen i rad utan poäng.

Farten var det inget fel på, sjätte tid på fria träningen och länge såg det ut att bli en femteplats på kvalet inför super-pole. Men trots stabila tider blev det istället en tionde plats i ett som vanligt stenhårt kval.

Snabbast var Fredrik Ekblom före Tommy Rustad och Robert Dahlgren. Mellan ettan och åttan på kvalet skiljde det 33 hundradelar och femton bilar var inom 0,8 sekunder….
- Det var som vanligt små marginaler, säger Johan.

I super-pole slog Tomas Engström till och var snabbast före Rustad, som sedan blev nerflyttad tio platser efter ett motorbyte. I stället intog Dahlgren första led medan Richard Göransson och Jan Nilsson startade i andra led. Stureson i ruta nio.
- Vi har bra fart så det känns bra, sa Johan innan starten.

Stureson fick en bra start och avancerade upp till sjundeplats och hade inga problem att hänga med i tempot. Thed Björk jagades samtidigt som Robin Rudholm ville förbi bakifrån. Och Rudholm var för stark och kunde passera Stureson efter sex körda varv.
- Kom iväg bra och kunde börja pressa Thed (Björk) men efter ett par varv fick jag problem med bromsarna, förklarar Johan.

Efter det hände det inte mycket placeringsmässigt, och på grund av bromsproblemen dök Stureson i depån redan på varv 13.
- Vi fick ordning på bromsproblemen och gjorde ett hyfsat bra stopp, fortsätter Johan.

Peugeot föraren bevakade sedan sin poängplats men på varv 24 var han tvungen att gå i depå med motorproblem vilket också blev slutet på denna helgen.
- Vad skall man säga, pustar Johan.

Ledande Tomas Engström tvingades också bryta då generator remmen gick av på varv 27. Istället vann Richard Göransson före totalledaren Fredrik Ekblom och tredjeplatsen knep Robin Rudholm efter ett starkt lopp.

I totalen leder fortfarande Ekblom men ny tvåa är Richard Göransson som är sex poäng bakom. Johan Stureson ligger kvar på sin elfte plats med nio inkörda poäng.

STCC på TV: Måndag 20 augusti 22.30 SVT 2
Senaste bilderna hittar Ni på: www.image-m.se/peugeot.htm
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

07-08-19 Thed Björk fyra i hett Kanonlopp
- Jag pressade så hårt jag kunde och lite till men idag räckte det inte till mer ändå.
Audis regerande STCC-mästare Thed Björk hade en tuff och het dag på Gelleråsbanan i Karlskoga och kämpade till sig en fjärdeplats i det första STCC-loppet efter semestern, efter bilbrand och diskning på kvalet.

Kanonloppet blev kanske inte det kanonlopp som Thed Björk och Auditeamet hade räknat med. Med två tidigare segrar och som nybliven Karlskogabo betraktar han banan som hemmabana. Men en brand i motorn på tidsträningen före kvalet efter ett bränsleläckage, ställde till en del elände. Bilen hann dock repareras och Thed var sedan fjärde snabbast på Super Pole-kvalet. Men vid tekniska kontrollen efteråt fann man att bilen var för någon millimeter för låg, vilket flyttade ner Thed till åttonde startplats. Plasten och bussningar hade mjuknat och bilen hade sjunkit ihop på höger sida av branden.

I racet körde Thed snabbt uppe sig till femte plats och höll den platsen fram till det obligatoriska depåstoppet, där KMS/Audi-bilarna tappade lite tid till konkurrenterna.
- Motorn gick helt perfekt, men ju mer jag pressade bilen desto sämre blev greppet på däcken, menade Thed efteråt. Jag tror inte att jag hade kunnat göra så mycket mer även om jag startat först idag.

Bakom honom kämpade Frank Stippler sig svettig med understyrning och för mjuka bromsar. Hans kamp gav honom till slut en poäng för åttonde plats.
- Bättre än noll, skrattade Stippler.

Tommy Kristoffersson började loppet långt bak i fältet men fick allt bättre fart och tillhörde de snabbaste på banan de sista 15 varven, och han placerade sig på en meriterande 12:e plats.
- Bilen gick som en dröm, men jag hade problem att komma förbi, menade han.

Kampen om tätplatserna stod mellan Tomas Engström, Honda, och Richard Göransson, BMW. Fem varv från målgång fick Engströms Honda motorproblem och fick ge upp.

Thed Björks fjärdeplats ger honom fem nya poäng och han behåller sin fjärdeplats i tabellen.
Robin Rudholm, som efter ett snabbt depåstopp kört upp sig till en andraplats när Engström bröt, släppte förbi sin teamkamrat Fredrik Ekblom, som därmed fick åtta nya poäng till sin ledning i STCC-serien.

Resultat STCC Kanonloppet, Gelleråsen 19/8
1. Richard Göransson, BMW, 33 varv
2. Fredrik Ekblom, BMW, +3,858
3. Robin Rudholm, BMW, +4,464
4. Thed Björk, Audi A4, +16,629
5. Robert Dahlgren, Volvo, +21,468
6. Mattias Andersson, Alfa Romeo, +25,766
7. David Björk, BMW, +29,371
8. Frank Stippler, Audi A4, +36,508
12. Tommy Kristoffersson, Audi A4, +42,147

Ställning STCC efter Kanonloppet, Karlskoga
1 Fredrik Ekblom, BMW, 49
2. Richard Göransson, BMW, 43
5. Robert Dahlgren, Volvo, 39
4. Thed Björk, Audi A4, 35
5. Robin Rudholm, BMW, 29
Jan Nilsson, BMW, 29
7. Frank Stippler, Audi A4, 21
12. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 7 (prel. resultat)

07-08-19 Richard Göransson vann STCC på Gelleråsen
Richard Göransson tog sin tredje seger i år och går upp på en andraplats i mästerskapet.
Nu hissar han varningsflagg för de återstående tre deltävlingarna.
- Nu får Ekblom se upp, säger BMW-stjärnan.

Richard Göransson laddade skarpt i ”Kanonloppet” och segrade före mästerskapsledaren Fredrik Ekblom och hans teamkompis Robin Rudholm. Han fortsätter därmed att leverera i slutspurten. Ifjol vann han tre av de fyra avslutande racen.
- Det känns fantastiskt roligt att få vinna här på hemmaplan. Det var ett oerhört tufft race där vi hade problem i depåstoppet, berättar Göransson.

Han startade trea bakom Tomas Engström och Robert Dahlgren. Tog sig förbi Dahlgren med en tuff omkörning och jagade ikapp Engström. Engströms framhjulsdrivna Honda slet mer däck och han tvingades in i depån innan Göransson. Efter Göranssons struliga depåstopp kom de ut jämsides där Engström gick vinnande ur duellen ner mot första kurvan. Engström tvingades dock bryta i ledning efter att hans generatorrem gick av.
- Jag är ganska säker på att jag hade tagit Engström även om han inte hade brutit. Han hade dock gärna fått vara kvar och hållit Ekblom bakom sig, säger Göransson med ett leende.

Fredrik Ekblom låg trea på sista varvet men släpptes förbi av sin teamkompis Robin Rudholm.
- Det är bara att tacka Robin. Jag har själv gjort samma sak i slutet på säsonger för mina teamkompisar, nu betalade det tillbaka sig, säger Ekblom.
- Läget är oförändrat i tabellen, fortfarande sex poängs ledning fast med en annan tvåa. Det är bara att försöka hålla i det här och försöka ta det i hamn. Vi har ett starkt team och bra bil så förutsättningarna ser bra ut.

Robin Rudholm är tydlig med att det inte handlade om teamorder när han släppte Ekblom förbi sig.
- Jag tog beslutet på sista varvet att köra för teamet. Det var absolut inget sådant snack på radion från teamet, säger han.
- Racet var fantastiskt bra, jag var desperat efter poäng så jag är nöjd med en pallplats härifrån.

Resultat, STCC Gelleråsen (deltävling 8 av 11):
1) Richard Göransson, BMW
2) Fredrik Ekblom, BMW
3) Robin Rudholm, BMW
4) Thed Björk, Audi
5) Robert Dahlgren, Volvo
6) Mattias Andersson, Alfa Romeo
7) David Björk, BMW
8) Frank Stippler, Audi
9) Tommy Rustad, Opel
10) Fredrik Lestrup, BMW

Mästerskapsställning:
1) Ekblom, 49
2) Göransson, 43
3) Dahlgren, 39
4) Björk, 35
5) Rudholm, 29
6) Flash, 29
7) Frank Stippler, 20
8) Tomas Engström, 16

www.stcc.se

07-08-19 Karlskoga kval 19/8: Thed het inför STCC-loppet
En fjärdeplats och startposition i andra startled bredvid Robert Dahlgren. Thed Björk är het inför STCC-loppet på Karlskoga på söndagen.
Men ett tag var det lite för hett. Under tidsträningen brann nämligen Theds bil på grund av en bränsleläcka, och såväl karossplast som bussningar skadades vid branden vilket orsakade att bilen sjönk ihop någon millimeter. Hans fjärdeplats blir därför en åttonde startposition, eftersom bilen visade sig vara för låg vid mätningen efter Super Pole.
- Otur, jag hade gjort ett riktigt bra varv och bilen går riktigt bra, tycker jag, säger Thed Björk. Men nu får jag ta i lite extra för att vinna, men det är ju min hemmabana, sa en som vanligt optimistisk Thed.

Problemet började alltså på tidsträningen. Dramatiken och röken var tät på Gelleråsbanan i Karlskoga inför kvalet till höstpremiären för STCC. Thed Björk parkerade plötsligt sin bolmande och rykande Audi A4 vid brandposten i den gamla depåkurvan, startade brandsläckningssystemet i bilen medan brandmän rusade till och hjälpte till att släcka elden.
- Bilen klarade sig bra, inga elkablar brann och det gick att få ordning på bilen. Men tyvärr hann vi aldrig mäta höjden. Elden hade gjort all plast mjuk så att spoilern fram hade sjunkit ihop, och även ett par bussningar hade mjuknat så att bilen sjönk ihop någon millimeter, berättade Thed.

På Super Pole-kvalet hade Thed fjärde bästa tid, men diskvalificerades för den låga höjden och får nu starta från åttonde position.

Frank Stippler var inte helt nöjd med sitt tidskval där han slutade 12:a.
- Vi har inte hittat problemet, men jag får inte till några riktigt bra tider, klagade Frank.

Tommy Kristoffersson kände sig nöjd efter sin kvaltid, men bara tills han fick se att det var 14:e bästa tid.
- Jag förstår inte, jag tyckte jag fick till det bra, men det var mycket grus på banan idag och det sladdade därför en del.

Resultat Super Pole och kval, Gelleråsen 19/8
1. Tomas Engström, 1:07.300
2. Tommy Rustad, 1:07.472
3. Robert Dahlgren, 1:07.721
4. Thed Björk, 1:07.725
5. Richard Göransson, 1:07.788
6. Jan Nilsson, 1:07,837
7. Fredrik Ekblom, 1:08.278
8. Nicklas Karlsson, 1:08.308
12. Frank Stippler, 1:08,094
14. Tommy Kristoffersson, 1:08,165

07-08-16 Nu skall det avgöras
Det snackas slutspel i årets STCC med fyra deltävlingar kvar. Delar man upp Johan Sturesons säsong i tre perioder så var period ett stabil medan period nummer två underkänd. Nu går man ut till tredje perioden och då väger Peugeot förarens rutin tungt. Skåningen siktar definitivt inte på att hålla nollan. Klättringen i tabellen skall inledas på Gelleråsbanan i Karlskoga.

Karlskoga, Knutstorp, Sturup och Mantorp, nu skall årets STCC mästerskap avgöras. Johan Stureson har tyvärr inte med medaljstriden att göra efter en rad missöden. Men en stark avslutning kan innebära en topp fem i totalen.
- Det är bara en sak som gäller, full satsning och så många poäng som möjligt, säger Johan Stureson.

Under onsdagen tillbringade iPS Motorsport dagen på Ring Knutstorp för att kontrollera allt efter uppehållet. Allt gick enligt planerna och ett par ändringar testades.
- Bilen har varit nerplockad under ledigheten för noggrann genomgång. Och de ändringar vi gjort var helt klart ett fall framåt, fortsätter teamchef Per Stureson.

Teamet har visat hela säsongen att farten finns där för att ge fabriksteamen en match, men efter den lyckade inledningen har haveri stoppat poängskörden. Men möjligheten till en poängfylld avslutning är stor för skåningen.
- Vi har haft bra speed i år, så jag vet att vi kan avsluta starkt, säger Johan Stureson.

STCC på TV: Måndag 20 augusti 22.30 SVT 2
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

07-08-15 Dags för slutspel i STCC
Elva omgångar totalt.
Nu återstår fyra.
I ”Kanonloppet” på Gelleråsen i helgen startar slutspelet Sveriges största racingserie STCC.

Det finns mycket som följer med begreppet slutspel. I hockeyn sparar spelarna skägg, laddar hårdare och snackar ”slutspelshockey”. STCC går nu in i vad som kan beskrivas som slutspel. Efter några veckors uppehåll är det dags för de sista fyra racen. Nu ber förarna inte om ursäkt längre.
- Den som viker ner sig nu är körd, säger den regerande mästaren Thed Björk.

Thed Björk, bosatt med sin familj i Karlskoga har ett svårare läge inför de fyra sista racen i år än han hade förra året. Då ledde han inför slutspurten, nu ligger han fyra, elva poäng bakom ledande Fredrik Ekblom. Tvåa ligger Robert Dahlgren med sin miljö-Volvo. Trea slutspelskungen Richard Göransson.
- Jag gillar slutspelet. Det har historiskt sett alltid gått bättre för mig i slutet på säsongen än i början, säger Göransson.

Förra året vann han tre av de fyra sista racen. Om det räcker lika långt i år återstår att se. Med sina titlar från 2004 och 2005 blir han då den förste STCC-föraren att vinna tre titlar. Ekblom har också han chansen att vinna sin tredje titel. Han vann på Karlskoga tidigare i år och är laddad att behålla ledningen också efter helgens tävlingar.
- Det är mitt enda mål. Jag vill behålla ledningen, helst dryga ut den. Men det blir tuffare och tuffare, det gäller att hålla huvudet kallt och inte göra några misstag.

Det är totalt 40 poäng att köra om. Så när som lika många som Ekblom kört in på de inledande sju tävlingarna. Han har ett försprång på sex poäng på Robert Dahlgren. Serien vänds nu och man kör på banor som man redan besökt en gång tidigare i år.

Slutspelet inleds med det anrika ”Kanonloppet” på Karlskoga, forstsätter med två race i Skåne, först på Ring Knutstorp 1 september, Sturup 16 september och avslutas med Posten Grande Finale 30 september.

Utöver STCC körs i helgen MC-klassen Pro Superbike. Den tyngsta och mest prestigefyllda MC-klassen i Sverige. 1000 kubik och närmare 200 hästkrafter på bakhjulet. Man kan även njuta av Porsche Carrera Cup med Tony Rickardsson och Cralle Lindholm i helgen. Liksom Radical som gör 0-100 km/h på 2,8 sekunder liksom mulrande V8:or i Camaro Cup.

Ställningen i STCC (topp 6):
1) Fredrik Ekblom, WestCoast Racing, BMW E90, 41
2) Robert Dahlgren, Polestar Racing, Volvo S60, 35
3) Richard Göransson, Flash Engineering, BMW E90, 33
4) Thed Björk, KMS, Audi A4, 30
5) Jan Nilsson, Flash Engineering, BMW E90, 29
6) Robin Rudholm, Westcoast Racing, BMW E90, 23

Slutspel STCC:
Gelleråsen, Karlskoga: 18-19 augusti
Ring Knutstorp: 1-2 september
Sturup Raceway: 15-16 september
Mantorp Park, Posten Grande Finale: 29-30 september

www.stcc.se

07-08-08 Rudholm som hjälpryttare: "Inga sådana diskussioner har förts"
Oturen har grinat mot Robin Rudholm i STCC i år.
Som teamkompis till STCC-ledaren Fredrik Ekblom frågar sig många nu om han går in som hjälpryttare i slutspelet.
- Än så länge har vi inte hamnat i några sådana diskussioner, jag kör för att vinna och det tänker jag göra i de sista fyra racen också, säger Rudholm.

I fyra race av sju har Robin Rudholm tvingats bryta. I de race han kommit i mål har han dock haft topplaceringar. Seger på Anderstorp, tvåa på Knutstorp och fyra på Mantorp. Det gör att han ligger sexa i den totala tabellen, 18 poäng bakom sin teamkompis Fredrik Ekblom i ledning.
- Visst har det varit en del oflyt. Samtidigt så vet jag att jag har speeden och kan prestera, säger Rudholm.
- De andra förarna i toppen kan ha samma oflyt i de race som är kvar som jag haft hittills. Det känns som att jag fyllt min kvot med otur och mitt mål nu är att ta pallplatser i de tävlingarna som är kvar.

Spekulationer om teamorder och att Rudholm skulle få en roll som hjälpryttare åt Ekblom tar han inte på så stort allvar.
- Vi har inte diskuterat det. Dick (Jönsson-Wigroth, teamchef) är en så pass stor racer att han vill att vi ska vinna race. Har vi chans att vinna race som kommer han vilja att vi ska göra det. Vinner jag två race och Ekblom bryter två race så är vi på samma nivå. Allt kan hända och det kan gå fort.

Fyra race återstår. Närmast Karlskoga och Gelleråsen 19 augusti som körs efter fem veckors sommaruppehåll.
- Det ska bli skönt att komma tillbaka. Nu har man fått lite distans till det och vilat upp sig ordentligt. En perfekt uppladdning inför slutspurten.

www.stcc.se

07-08-07 Slutspel i STCC - mästaren laddar med race i Tjeckien
Thed Björk laddar för slutspel i STCC.
Med ett tretimmars lopp i det Tjeckiska mästerskapet nu till helgen.
- Det här hjälper mig att få upp rätt fokus igen, säger Björk.

Han är regerande mästare i STCC. Ledde från premiär till final ifjol. I år ser läget annorlunda ut för Thed Björk. En fjärdeplats i mästerskapet, elva poäng bakom ledande Fredrik Ekblom.
Det krävs att Ekblom gör misstag för att slå honom.
- Det är egentligen fel förare som leder. Ekblom är rutinerad och erfaren och gör sällan ett dåligt resultat, säger Thed.

Det vet han med säkerhet. Förra året var han teamkompis med Ekblom i Audistallet KMS. Då hjälpte Ekblom Thed till seger. Nu sitter Ekblom i samma situation som Björk förra året med fyra race kvar av säsongen.
- Nu kan vi räkna med att han kommer att backas upp rejält av Rudholm så det kommer att bli svårt att ta in på honom. Men absolut inte omöjligt.

I den nya situationen där Thed jagar istället för att jagas lämnar han inget åt slumpen. Den 19 augusti är det dags för race på Theds hemmabana Gelleråsen i Karlskoga. Därför åker han nu till Tjeckien där han tar plats som försteförare tillsammans med två andra i det Tjeckiska mästerskapet.
- Det är en perfekt uppladdning inför slutspelet i STCC, säger Thed.

Han kommer att köra en DTM-Audi för det tjeckiska Auditeamet BRT. Teamet ligger trea i mästerskapet och Thed har kört två tävlingar tidigare i år.
- Det är oerhört bra träning för mig. Särskilt nu efter sommaruppehållet. Jag får mycket körtid, senast körde jag nästan två timmar, säger Björk.

Tävlingen körs på Most-banan. Senare i år körs två tävlingar till på GP-banan Brno.
- De har inte sagt något, men som det verkar så kommer jag att köra de tävlingarna också, säger Björk och avslutar:
- Nu har jag inte råd att slappna av och måste ta alla chanser jag kan för att ladda inför slutspurten.

www.stcc.se

07-07-16 Sturesson snabb - men tvingades bryta igen
Tvåa på testet, fyra på kvalet och bra fart i racet, allt såg stabilt ut för Johan Stureson på Falkenbergs Motorbana men Peugeotföraren tvingades bryta efter motorproblem i inledningen av loppet.

Redan under onsdagens test visade Stureson att han kunde vara med och slåss i toppen denna helgen då han var tvåa efter totalledaren Fredrik Ekblom.
- Det såg väldigt lovande ut även denna helgen, men det håller inte hela vägen, suckar Johan Stureson.

Under kvalet var det heller inga problem, skåningen inledde med en fjärdeplats. Åter igen var Fredrik Ekblom snabbast, men Stureson närmade sig, satte några snabba varv och klättrade till andraplats, en tiondel skiljde dem åt.
- Kändes väldigt bra, inga problem alls, sa Johan.

Visserligen petade Frank Stippler och regerande mästaren Thed Björk ner Stureson till fjärde plats innan kvalet var över, men det såg mycket stabilt ut.

Thed Björk presterade ett kanonvarv och tog pole för Fredrik Ekblom. Stureson och de andra hade problem med oljespill som låg i chikanen och det blev fjärde led, en sjunde tid.
- Inget perfekt varv, men bilen känns kanon inför racet, fortsätter Johan.

Starten av den 50 varv långa uppgörelsen blev tight som vanligt, Stureson på innern tappade en placering då Jan ”Flash” Nilsson gjorde en kanonstart. Robin Rudholm försvann ut i sandfållan och bröt sin andra raka tävling.
- Det small lite här och där, men annars ganska smärtfritt, menade Johan.

Stureson tog rygg direkt på Mattias Andersson och pressade Alfa föraren hårt och hade klart bättre speed, samtidigt som Tomas Engström uppvaktade Stureson.
- Försökte och försökte, men han täckte upp bra.

Efter många försök blev det ytterliggare ett efter chikanen, och attacken gick nästan hem. Men Stureson gled ut för långt, kom ur idealspåret och av banan. Efter det började motorn misstända, och ett depåbesök var ett måste. Femte raka utan poäng blev beskedet.
- Man tror inte att det är sant alltså, *******, sa en mycket besviken Johan Stureson.

Mattias Andersson bröt tätt därefter liksom Tomas Engström, medan Thed Björk ledde komfortabelt före Fredrik Ekblom och Richard Göransson vilket också blev ställningen i mål.

Fredrik Ekblom rycker i tabellen och ser allt mer ut som årets mästare, Dahlgren två och Göransson trea. Ny fyra är Thed Björk medan Johan Stureson ligger kvar på elfte plats när fyra deltävlingar återstår. Nästa tävling är Gelleråsen i Karlskoga den 19 augusti.

STCC på TV: Måndag 16 juli 22.30 SVT 2
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

07-07-15 Robert Dahlgren räddade minst 3 poäng
Robert Dahlgren stod för en bra prestation då han körde upp sig från trettonde till sjätte plats och säkrade minst tre poäng, i dagens STCC-race på Falkenbergs Motorbana - det sjunde racet av elva. Dagen kantades av tekniska problem vilket återspeglade sig i kvalresultatet som alltså var trettonde plats för Dahlgren och den andra Volvon med Alexander Storckenfeldt kom inte till start.
– Idag var tekniken helt klart emot oss säger Jan Andersson, Polestar Volvo Originals tekniska chef. Jag tror vi fick de föregående sex tävlingarnas tänkbara problem i klump nu!

Den här tävlingen var tuff. Framför allt för Polestar Racings mekaniker. Man fick bland annat byta två motorer och det har inte hänt någon gång tidigare i år.
– Nej, vi har haft en förhållandevis lugn säsong, så här långt. Nu fick vi däremot ta i allt vi mäktade med för att få EN bil till start. Jag hade hellre haft lite småstrul fördelat på fler tävlingar om jag fick välja, säger en trött Fredrik ”Walle” Wahlen, chefsmekaniker.

Kvalet var en besvikelse med den sämsta placeringen någonsin för Robert Dahlgren. I racet gick det dock bättre. Med en bil som av förklarliga skäl inte hunnit optimeras riktigt, tog han sig upp genom fältet. En preliminär sjätteplats är efter omständigheterna bra och han behåller sin andraplats i mästerskapet.

07-07-15 Ekblom ryckte i mästerskapet
Två BMW-förare hamnade på pallen och Fredrik Ekblom ryckte i mästerskapet i STCC-loppet på Falkenbergsbanan idag. Men loppet drabbades också av en rejäl krasch när Picko Trobergs ena förare Fredrik Lestrup körde in i räcket våldsamt på start- och målrakan. Fredrik Lestrup klarade sig utan allvarliga skador men togs till sjukhuset för observation och röntgen.

Med fyra varv kvar blev det en lång väntan innan tävlingsledningen tog beslutet att det gick att fortsätta loppet och omstart skedde bakom safety-car för de tre sista varven. På en prispall dominerade av örebroare slutade Fredrik Ekblom tvåa och Richard Göransson trea.

Fredrik ryckte i mästerskapet, Robin avkörd i starten
Fredrik Ekblom startade tvåa bakom Thed Björk och den placeringen kunde han hålla hela loppet. Han hade i början kontakt med Thed Björk som ledde men tappade sen kontakten. I omstarten höll han sin andraplats och tog viktiga poäng i mästerskapet.
- Efter två lopp med lite sämre resultat är det skönt att vara tillbaka på pallen igen, sa Fredrik efteråt. Tyvärr var det ett ganska statiskt race för mig under en lång tid. Jag hade kontakt med Thed i början men i samband med varvningarna tappade jag kontakten och sen kom jag aldrig riktigt ikapp igen. Det var också någon som åkte av rejält och ett stort dammoln gjorde att sikten var noll och jag blev tvungen att slå av.

I mästerskapet kunde Fredrik rycka och han leder nu med sex poäng inför sommaruppehållet.
- Det är otroligt skönt och fantastiskt att göra det inför sommaruppehållet, sa Fredrik. Det här var ett bra resultat för mästerskapet och det var ett av våra mål idag.

Robin Rudholms race tog slut redan i utgången av första chikanen i starten när han blev påkörd av Frank Stippler. Robin startade sexa och hade hoppats på ett bra resultat.
- Mattias Ekström har varnat mig för Frank Stippler, och man kan ju säga att han levde upp till den varningen idag, sa Robin. Det är trist för vi hade en bra chans att ta mycket poäng idag.

Dick Jönsson-Wigroth kunde summera ett blandat resultat från hemmabanan i Falkenberg efteråt.
- Vi är nöjda med Fredriks andraplats, sa han. I ett så här tätt mästerskap är det viktigt att gå i mål och ta poäng varje gång och det gjorde vi idag. Tyvärr tog Robins race slut redan i starten vilket är extra synd eftersom han hade väldigt bra fart idag.

Richard på pallen för Flash Engineering
Efter segern på Våler kom Richard till Falkenberg med den tyngsta bilen i fältet. Från fjärde startruta kunde han ta sig upp på en tredjeplats, och den kunde han hålla resten av loppet. Richard var glad över resultatet efter loppet.
- Jag är supernöjd med min insats idag, sa han. Det hade varit roligare om jag hade kommit före Fredrik i mål men det blev bra ändå.
Det var ingen självklar resa för Richard mot mål, han fick en punktering men hade tur att den inträffade i sista kurvan strax innan depå.
- Bilen var så tung idag att den slet mycket däck så jag var tvungen att konservera däcken under loppet. Jag fick en punktering också men hade tur att det hände i sista kurvan så jag kunde gå i depå direkt. Nu är det åtta poäng upp till Fredrik, så jag måste ta in minst två poäng per race.

För Janne "Flash" Nilsson var hela dagen på Falkenberg händelserik. I kvalet var han inblandad i en krasch och teamet fick så när bilen klar till Superpole. Från åttonde plats gjorde han en kanonstart, men den visade sig för bra och han fick straff för tjuvstart. Inför omstarten med fyra varv kvar låg han sjua men gjorde ytterligare en jättestart och tog sig upp till fjärde plats.
- Två tråkiga saker hände idag, sa "Flash". Dels kraschen i kvalet som faktiskt aldrig kändes i bilen i racet och dels straffet för tjuvstart. Jag håller inte med om deras bedömning. Att sluta fyra efter det är riktigt bra.

07-07-15 Thed Björk tog sin första STCC-seger i år
Det dröjde sex deltävlingar.
Sedan kom den, den regerande STCC-mästaren Thed Björks första seger i år.
I ett kaotiskt ”Västkustlopp” knep han tio poäng före Fredrik Ekblom och Richard Göransson.
Fredrik Ekblom utökar med sin andraplats sin mästerskapsledning.

Årets upplaga av det klassiska ”Västkustloppet” avbröts efter 45 av 50 varv. På den snabbaste banan i STCC-touren. Falkenberg kraschade 23-årige Fredrik Lestrup kraftigt i slutet på start- och målrakan och tävlingsledningen avbröt direkt racet. Lestrup klarade sig oskadd, togs till sjukhus för en rutinkontroll och det dröjde 20 minuter innan racet startades igen.
- När det är frågan om olyckor så flaggar vi av direkt. Vi tummar aldrig på säkerheten, säger tävlingsledaren Johnny Haraldsson.
- Enligt det regelverk vi har så ska racet dock köras klart, men efter det att vi bedömt att säkerheten runt banan fortfarande håller de krav som vi har.

Thed Björk hade då skapat sig en rejäl ledning före Fredrik Ekblom och Richard Göransson.
Denna bevakade han de sista varven och ställningen stod sig i mål. Det är Björks första seger i år och han klättrar från en sjätte- till en fjärdeplats i tabellen.
- Det känns riktigt skönt. Jag startade i pole, vi gjorde ett riktigt bra depåstopp och jag fick en rätt betryggande ledning, säger Björk.
- Sedan flaggades racet av vilket var ett bra beslut när det skett en så allvarlig krasch. Man fick gå ner i varv för att sedan varva upp igen, men det gick bra.

Fredrik Ekblom startade tvåa, bevakade och gick i mål som tvåa. Därmed rycker han i mästerskapstabellen och leder nu med sex poäng till tvåan Robert Dahlgren som slutade sexa på Falkenberg.
- Det var ett ganska statiskt race. Hade velat ta mig förbi Thed men det gick inte. Skönt ändå att vi behåller ledningen i mästerskapet inför sommaruppehållet.

Richard Göransson vann på Vålerbanan, tävlingen innan Falkenberg och tog nu en tredjeplats.
- Jag är supernöjd med dagens insats. Hade lite röta, fick punktering i sista kurvan och kunde gå in i depå och byta däck, säger Göransson.
- Tyvärr hade vi lite problem med bilen men på det stora hela är jag nöjd.

Resultat, STCC, sjunde deltävlingen, Falkenberg (topp 10):
1) Thed Björk, Audi
2) Fredrik Ekblom, BMW
3) Richard Göransson, BMW
4) Jan Flash Nilsson, BMW
5) Frank Stippler, Audi
6) Robert Dahlgren, Volvo
7) Roger Eriksson, BMW
8) Tommy Kristoffersson, Audi
9) Joakim Frid, BMW
10) Tobias Tegelby, BMW

Ställningen i STCC efter sju av elva deltävlingar (topp 5):
1) Fredrik Ekblom, 41
2) Robert Dahlgren, 35
3) Richard Göransson, 33
4) Thed Björk. 30
5) Flash Nilsson, 29

07-07-15 STCC: Thed Björk vann årets första Audiseger
Thed Björk ledde från start till mål när han tog årets första Audi-seger i STCC-serien och alla Audi-förare tog poäng på Falkenbergsbanan.
- Idag hade jag bra fart i bilen, jag var aldrig orolig. Det här är min bana, sa Thed Björk efter segern, som kom tre varv efter en omstart av loppet. Det hade då flaggats av efter en krasch.

Det var Thed Björks dag hela söndagen. Han började med en tredje tid i kvalet, fortsatte med bästa tid i Super Pole och därmed Pole position och satte pricken över i:et genom att helt ohotad leda loppet från start till mål och ta en klar seger före örebrokonkurrenterna i BMW, Fredrik Ekblom och Richard Göransson.
- Vilket fantastiskt lopp, nu är vi med i titeljakten igen, utbrast den hoppande, skuttande och skrattande Audiföraren direkt efter sitt storartade lopp.

Att han var totalfokuserad inför Västkustloppet och inriktad på seger var inte att ta miste på. Varje kurva, varje växling och varje spår satt precis där det skulle. Han presterade jämna och låga tider på banan hela tiden, samma tid i Pole Position som i loppet, 46,3.
- Bilen gick otroligt bra, vi hade hittat bra inställningar, däcken slets inte alls och jag kunde hålla Fredrik bakom mig utan problem. Jag kände mig aldrig orolig, inte ens när loppet var rödflaggat och vi skulle starta om, berättade Thed som nu tog sig och Audi upp till fjärde plats i STCCs förarmästerskap.

Strax bakom honom låg ytterligare två Audi A4 med bra fart. Tommy Kristoffersson på en fjärde plats jagade Ekblom och Göransson som slogs om andraplatsen. Den tredje Audin med Frank Stippler bakom ratten hade just gjort en tuff och snygg omkörning innanför Tomas Engström och låg på femte plats när kaoset brakade loss.

Med bara fyra varv kvar skulle Fredrik Lestrup varva Victor Huggare, som missuppfattade situationen, stängde och trängde Lestrup av banan. Kraschen mot en brobarriär vid depån blev så kraftig att loppet fick rödflaggas. Efter en halvtimme startades det om.

Sekunderna innan kraschen hade Audi/KMS stallchef Tommy Kristofferssons vänsterdäck plötsligt exploderat och han fick rulla av banan, men genom avflaggningen som skedde på samma varv fick han möjlighet att sakta rulla in till depån och byta hjul inför omstarten.

Det rådde febril aktivitet i depån, eftersom alla stall tilläts göra smärre justeringar och däcksbyten under uppehållet, men när starten gick igen höll tättrion sina positioner. Bakom dem behöll Stippler sin poänggivande femteplats och Tommy kunde, trots att han fick start längre bak efter punkteringen, knipa åttondeplatsen, den sista poängen i Västkustloppet.
- Nu känns det som om vi kan göra ett riktigt bra avslut på den här säsongen, avslutade Thed Björk.

Resultat STCC Västkustloppet, Falkenberg 15/7 2007
1. Thed Björk, Audi A4
2. Fredrik Ekblom, BMW
3. Richard Göransson, BMW
4. Jan Flash Nilsson, BMW
5. Frank Stippler, Audi A4
8. Tommy Kristoffersson, Audi A4

Poängställning STCC efter Falkenberg
1. Ekblom, BMW, 41
2. Dahlgren, Volvo, 35
3. Göransson, BMW
4. Björk, Audi A4, 30
5. Nilsson, BMW, 29
6. Rudholm, BMW, 23
7. Stippler, Audi, 19
8. Engström, Honda, 16
12. Kristoffersson, Audi A4, 7

07-07-14 Uppladdning i lyxvillan ska ge Ekblom seger i Västkustloppet
Fredrik Ekblom leder STCC inför den sjunde deltävlingen på Falkenberg i helgen.
Uppladdningen för at försvara sin mästerskapsledning?
Avslappning i sommarhuset i Varberg.
- Det här är en oas, 20 minuter från banan. Familjen nära, jetski och alla bekvämligheter man kan önska sig, säger WestCoast Racing-föraren.

Tillsammans med Robin Rudholm från Borås bildar Örebrosonen Fredrik Ekblom förarduo i Hallandsbaserade BMW-teamet Westcoast Racing. Precis som namnet på teamet har också förarna en koppling till västkusten. Både Ekblom och Rudholm har sommarhus vid vattnet i Varberg.
- Det är klart att man träffas en hel del. I torsdags var jag och Robin ute och körde jetski ihop, berättar Ekblom.

Fredrik tar emot vid sin villa som de lät bygga förra året. Arkitekten bor en bit bort och har ritat huset enligt en strikt detaljplan för att det ska passa in i miljön. Det är ändå smakfullt inrett, i modern stil. Taket är rundat och fasaden är främst av vit sten med inslag av trä.
- Det blev som vi ville ha det. Det är främst min fru Ulla-Carin som har bestämt inredningen, som tur är har hon väldigt god smak.

Tillsammans med sina barn Willhelm 5 år och Herman, 3 år bor paret här på somrarna.
- Man kan inte få en bättre uppladdning. Västkustloppet på Falkenberg klassar jag som min hemmatävling. Man sover i sin egen säng, kan ha vänner på besök, klippa gräset. Det passar mig perfekt.

Han jämför med tiden som proffs utomlands. Och det liv han också fick en smak på när han förra veckan var nere och testade för BMW:s WTCC-team.
- Jag flög ner till Portugal över dagen. Ner, köra och hem igen. Då minns man hur det var. Det är jobbigt att resa och tävla. När man får perspektiv på det så inser man hur bra det är med att vi har en serie som STCC på hemmaplan som håller så otroligt hög klass.

Dagarna innan Västkustloppet tillbringas i de sköna halmstolarna på verandan. Fredrik läser och umgås med familjen. Han ser mer komfortabel ut än vad tabelläget i STCC egentligen tillåter. Endast en poäng skiljer honom ner till tvåan Robert Dahlgren i förarmästerskapet. Men Ekblom känner sig inte jagad. Han är för rutinerad.
- Det går aldrig att slå sig till ro och bevaka. Vi har ett jobb att göra och det är bara ner med huvudet och köra. Man får köra med det man har. Man får hela tiden optimera sin egen insats. Vi har ett bra team i år och vet att vi gör ett bra jobb. Det är bara att fortsätta så och försöka bli bättre hela tiden.

Han kan inte jämföra årets säsong med någon av sina tidigare STCC-säsonger. Parallellen med fjolååret gör han dock och konstaterar att han i år haft flytet med sig.
- Förra året hade jag strul. Körde på gastuber i depån, pajade en drivaxel medan Thed (Björk) vann och hade flytet, säger han.
- I år har jag flytet, har inte blivit indragen i något utan kommit ur varje race med bra poäng. Se bara på Våler senast, vi borde inte ha tagit en femteplats där. Vi gjorde ett dåligt jobb, fel analys av vädret, valde fel däck och var helt enkelt inte med. Ändå blev det en femteplats till sist, säger Ekblom och fortsätter med att komma in på sin teamkompis Robin.
- I år är det Robin som sitter i den sits jag satt i ifjol. Han är en rusktigt bra förare, väldigt snabb men som haft oflyt.

Ekblom ser sig själv som vinnare på Falkenberg på söndag. Hotet ser han från Robin Rudholm, Robert Dahlgren och Richard Göransson. Han slänger dock snabbt in en brasklapp när några andra namn kommer på tal.
- Det är klart, Thed Björk och Janne Flash blir farliga. De trivs på banan och har ingen vikt. När jag körde Audi förra året hade vi Falkenberg som en av våra absoluta favoritbanor. Sedan blev det seger också. För Thed Björk.

Det återstår att se vem som vinner STCC-racet på Falkenberg på söndag. Och om Fredrik Ekbloms uppladdning i sommarhuset bär frukt. För Fredrik själv är svaret givet.
- Självklart, man kan inte förbereda sig på bättre sätt.

www.stcc.se

07-07-12 Västkusten nästa innan sommarsemestern
Västkustloppet i Falkenberg är det sista loppet inför sommaruppehållet i STCC. Mästerskapet är tätt och BMW är just nu i topp i såväl förarmästerskapet som team- och märkesmästerskapet. Målet är givetvis att gå in i sommaruppehållet med ledningarna intakta. Efter att det har regnat i de två senaste loppen hoppas många nu på ett soligt Falkenberg, men prognoserna verkar mest tyda på ett fortsatt ostadigt väder.

Tools BMW Dealer Team / WestCoast Racing
WestCoast Racing är i år med i toppen igen och slåss varje race. Teamet ligger tvåa i teaammästerskapet och Fredrik Ekblom leder förarmästerskapet. Falkenberg är teamets riktiga hemmabana och enligt teamchef Dick Jönsson-Wigroth är det här sista urladdningen inför sommaruppehållet.
- Det är bara att ladda på och köra så det ryker, säger han. Vi har allt på plats och det är bara att hoppas på att allt flyter på. Det är väldigt lite som skiljer toppen åt i år, så det blir en hektisk säsongsavslutning. Därför ska det bli skönt med en riktig urladdning nu och sen ett litet uppehåll.

Fredrik Ekblom leder förarmästerskapet med en ynka poäng efter femteplatsen på Våler för två veckor sen.
- Det var med andan i halsen vi kunde lämna Våler och fortfarande leda mästerskapet, säger Fredrik. Men vi är med där uppe hela tiden och även när vi gör misstag så leder vi mästerskapet. Det känns bra, och nu är förhoppningen att jag kan ta ytterligare ett kliv framåt i mästerskapet efter helgen.
Falkenberg är en snabb och kort bana som det ska köras 50 varv på.
- Det är en bana som är härlig att köra när man får till bilen och hittar rytmen, berättar Fredrik. Samtidigt kan den vara riktigt grym om man inte får ordning på bilen. Jag trivs väldigt bra i BMW:n nu, den är rolig att köra och inger förtroende som gör att man vågar kliva på ordentligt i kurvorna. Det blir viktigt på den här banan, och det gör att man kan köra avslappnat.

Robin Rudholm var en av många som snurrade av på slicks i regnet på Våler senast. Det kostade lite poäng i mästerskapet men han är fortfarande i högsta grad med i toppen.
- Det är viktigt att vara med i varje race nu, konstaterar han. Det handlar bara om att mycket poäng och att vara på pallen i de fem sista racen.
Robin har en lättare bil till helgen efter att han inte tog några poäng i senaste racet och det kan bli viktigt på den snabba västkustbanan.
- Jag är väldigt laddad och vi har ett bra utgångsläge i helgen. Jag gillar banan och målet är självklart att vara med och fightas om segern och vinna. Det gäller att ha en bil som man kan nöta på med och hitta en bra rytm med runt den här banan och det har vi.

Flash Engineering
Flash Engineering kommer till Falkenberg stärkta av segern på Våler och ledningen i teammästerskapet. Richard Göransson kunde tack vare segern i Norge klättra i mästerskapet och är nu uppe på en tredjeplats.
- Segern i Norge var underbar, säger han. Efter den jobbiga starten i år var målet att leda eller vara nära ledningen inför sommaruppehållet, och vi är ju inte långt efter nu.

Richard har efter segern på Våler den klart tyngsta bilen på Falkenberg, med extra vikt för segern samt den vanliga extravikten för bakhjulsdrift och sekventiell växellåda. Men det bekymrar honom inte.
- Det struntar jag i! Jag gillar Falkenberg skarpt och vi har ju tidigare i år visat att vi har farten även när vi har tyngst bil.

Janne "Flash" Nilsson kommer till Falkenberg som fyra i mästerskapet och en lätt bil eftersom det inte blev något resultat i Våler. Räkna med att han blir farlig på Falkenberg vilket har visat sig vara en av hans absoluta vinnarbanor.
- Det är en bana som helt enkelt passar min körstil, konstaterar "Flash". Dessutom går min bil väldigt bra just nu, vi har hittat inställningar som fungerar och jag har dessutom haft en liten skön semester i London. Jag känner mig verkligen laddad.

Tävlingarna sänds i SVT2, Race, måndagar 22.30-23.00.

07-07-12 Stureson tvåa & fyra
Senast visade Johan Stureson sin kapacitet då han var snabbast på kvalet, men en punktering och vattenplaning innebar fjärde raka utan poäng. I helgen väntar Falkenberg, sveriges snabbaste racingbana där tyvärr statistiken talar emot Peugeotföraren.

I helgen avgörs det 31:a STCC loppet på Falkenbergs Motorbana, och det är ingen favoritplats för skåningen Johan Stureson om man tittar i historieböckerna.
- Det har inte gått bra här tidigare, varför vet jag inte, säger iPS Motorsports teamchef Per Stureson.

Men på onsdagens test visade Johan Stureson motsatsen, tvåa efter Fredrik Ekblom på förmiddagen och fyra under eftermidagen.
- Har ingen höjdarstatistik här, men idag kändes det riktigt bra.

Falkenbergs Motorbana liknar nästan en oval, en snabb bana med hög medelhastighet. En snäv och långsam chikan efter start och målrakan sen är det bara snabba kurvor. Sex högerkurvor och två vänsterkurvor.
- Få omkörningsmöjligheter så det gäller att få till det på kval och superpole, fortsätter Johan.

Testet visade att farten från Norge inte var någon tillfällighet, med rätt set-up och material som håller så finns han där i toppen och utmanar fabriksteamen. I Norge körde man med reservmotorn, i helgen åker man med den ordinarie.
- Stämmer, annars inga ändringar, fortsätter chefsmekaniker Per Boström.

Fyra raka race utan poäng följs upp med race på banan som brukar innebära problem, men statistik är statistik.
- Bakom ratten har man full fokus på nuet, och inte det som hänt i tidigare race, säger Johan.

STCC på TV:
Måndag 16 juli 22.30 SVT 2

Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

Fredrik Ekblom bevakar i toppen – snabbast på STCC test inför ”Västkustloppet”
Han leder mästerskapet och fortsätter att övertyga.
Fredrik Ekblom var snabbast på testet inför helgens STCC-race på Falkenberg.
- Målet är att vinna och bevaka mästerskapsledningen, säger Ekblom.

Fredrik Ekblom kallar Falkenberg för sin hemmabana. Han bor i sitt sommarhus i Varberg endast 20 minuter från banan där den sjunde deltävlingen i STCC körs i helgen. Under onsdagen kördes ett test inför helgen. Ekblom var snabbast när dagen var slut, före David Björk och Nicklas Karlsson.
- Det var en dag med mycket upp och ner. Det var extremt svåra förhållanden. Det regnade och torkade upp, regnade och torkade upp igen, säger Ekblom.
- De här bilarna är svåra att ställa in i vanliga fall. Därför blir det extremt svårt när det är sånt här väder på en testdag.

David Björk, ”Årets rookie” 2006 satte dagens näst snabbaste tid.
- Jag älskar när det är upptorkande, jag har alltid varit snabb då. Vi hade problem med bilen på förmiddagen och hittade inte inställningarna, säger Björk och fortsätter:
- Vi provade regn och torrt och till slut hittade vi rätt. Det känns som att vi är väl föberedda oavsett vad det blir för väder på söndag.

Nicklas Karlsson var trea. Han gjorde årets STCC-debut för två deltävlingar sedan på Anderstorp. Då var han också trea på testet men kom aldrig till start i racet då man fick problem med kamremmen.
- Vi tar vid där vi slutade senast, säger Nicklas.
- Även om det var svåra förhållanden idag så har vi fått ut mycket av dagen. Det var nog mest nyttigt för teamet och gänget att få en dag tillsammans, säger Nicklas.

Tiderna, STCC test, Falkenberg:
1) Fredrik Ekblom, WestCoast Racing/BMW, 47.294
2) David Björk, Team Cawalli-Bilsport/BMW, 47.303
3) Nicklas Karlsson, Chevrolet Motorsport Sweden, 47.782
4) Johan Stureson, IPS Motorspor(/Peugeott, 47.862
5) Mattias Andersson, MA-GP/Alfa Romeo, 48.077
6) Roger Eriksson, Nordic Fine Art/PTR S-Mora MK, 48.252
7) Robin Rudholm, WestCoast Racing/BMW, 48.263
8) Fredrik Lestrup, Nordic Fine Art/PTR, 48.390
9) Tommy Kristoffersson, Kristoffersson Motorsport KMS, 48.441
10) Thed Björk, Kristoffersson Motorsport KMS, 49.356

www.stcc.se

07-07-03 Första pallplatsen för Stippler
- Äntligen, jag hade nästan slutat hoppas. Jag är jättenöjd.
Audi/KMS tyske STCC-förare Frank Stippler strålade så glatt att regnet kunde ha slutat falla på Vålerbanan. En uppkörning från nionde till andra plats i årets mest svårkörda race var en god belöning och plåster på såren för Audis hittills otursförföljde förare. Själv hyllade han sin nye – och Mattias Ekströms - ingenjör, Alex Stehlig.
- Han gjorde ett strålande jobb för mig idag.
- Det här var svåra förhållanden, berättar stallchefen och en av Audis tre racerförare, Tommy Kristoffersson. Det var ett lopp som saknar motstycke.

Under kvalet hällde regnet ner till e början, och vare sig Frank Stippler, Thed Björk eller Tommy kunde prestera de tider som krävdes för att ta sig till Super Pole, bland de åtta snabbaste. Stippler hade visat att farten fanns i bilen på morgonens tester, där han var snabbast av alla, med Thed på fjärde plats.
- Men tajmingen stämde inte alls, vi hade gjort våra snabba varv och låg i toppskiktet, men banan torkade upp de sista två varven och plötsligt bara blåste alla förbi oss i tabellen, medan vi stod i depån, berättar Tommy Kristoffersson. Plötsligt låg Audibilarna 9, 12 och sist i kvalet.
Vålerbanan är en lurig och kurvig bana, men den blev inte lättare av regnet som kom av och till med olika styrka. I depån före loppet var det lotteri i däcksval.

Regnet hängde i luften så Thed och Stippler chansade på regndäck, medan många andra provade slicks på den ännu någorlunda torra banan. Audiförarna chansade rätt och Stippler visade vilken snabb och säker förare han är och körde upp sig genom fältet från nionde plats till sin första pallplats, av silvervalör, på rena halkbanan med ösande regn.
- Underbart, det har varit lite motigt hittills, men nu blir det nystart, menade Frank Stippler, som till detta loppet fått en ny ingenjör till sin bil, Mattias Ekströms chefsmekaniker Alex Stehlig.
- Nu funkade allt som det ska, han gjorde ett superjobb, uttryckte en nöjd Frank Stippler.
Regerande STCC-mästaren Thed Björk hade inte samma lycka. Richard Göransson, som några varv senare vann sitt första lopp för året, körde på honom bakifrån och några varv senare kunde inte Thed hålla Audin på banan längre
- Bilen började bete sig konstigt och blev svår att kontrollera, jag vet inte vad som gick sönder, sa Thed efter avkörningen.

Tommy Kristoffersson gjorde också ett fantastiskt lopp från sin 19:e startposition och blev till slut åtta i Våler-loppet, som innebär en nystart för Stippler och Audi i poängjakten.
- Men det var helt tokigt, det stod bilar över allt runt banan, så det gällde verkligen att hålla tungan rätt i mun.

07-07-03 Topplacering regnade bort
Johan Stureson hade drömläge i Norge, i topp på testet, snabbast på kvalet och mycket talade för minst en pallplats i finalen. Men oturen vill inte släppa greppet om Peugeotföraren, punktering och sen vattenplaning.

Bakvagnshaveri på Mantorp, startsmäll i Karlskoga och motorras på Anderstorp. Vålerbanan i Norge skulle bli vändningen för skåningen och succén var inte långt borta. Man visade direkt på testet att man hade fart för seger och det förstärktes när Stureson storstilat körde hem kvalet före Richard Göransson.

Stureson gick ut sist på super-polen och inledde sitt varv stabilt och snabbt, men tappade greppet, gled ut och förlorade tid. Nu blev det istället Robert Dahlgren som tog pole före Richard Göransson, Stureson på sjätteplats.
- Missen kostade mig pole, men det känns ändå stabilt, vi har varit snabba hela dagen så jag är inte orolig, sa Johan inför finalen.

Finalen blev stökig, duggregn innan start gjorde att teamens ingenjörer hade ett svårt beslut att fatta, regndäck eller slicks. Stureson och merparten gick ut på slicks. Fem team valde mönstrat och valde rätt då regnet senare tilltog.

Stureson gjorde en bra start, passerade Tomas Engström direkt och låg femma. Dahlgren tog starten före Ekblom och Rudholm. Regnet ökade inte till en början och Peugeotföraren behärskade underlaget, men plötsligt tappade han placering efter placering som visade sig vara en punktering efter närkontakt med Jan ”Flash” Nilsson i kampen om fjärdeplatsen.
- Det bara small till vänster fram.

Efter besöket i depån formligen öste regnet ner över Vålerbanan och ”Flash” var först att lämna banan ut i sandfållan liksom Robin Rudholm. Och sen var det Sturesons tur att parkera efter ”Flash”.
- Det bara vattenplanade, så det var omöjligt att hålla bilen på banan, suckar Johan.

Som fick se Richard Göransson flyga fram på sina regndäck och säkrade segern före Frank Stippler och Robert Dahlgren. I sammandraget leder Fredrik Ekblom en poäng före Robert Dahlgren och nya trean Richard Göransson.

För Johan Stureson innebar det ett fall ner till elfte plats totalt. Men farten han hade i helgen var imponerande och lovar gott inför framtiden.
- Uppförsbacken är tung just nu, men det är bara att glömma, rycka upp sig och komma igen, avslutar Johan Stureson.

STCC på TV: Måndag 2 juli 22.30 SVT 2
Senaste bilderna hittar Ni på: www.image-m.se/peugeot.htm
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

07-07-03 Richards femte raka
Richard Göranssons segerdominans i Norge är intakt efter ny seger i Våler. Utgången var dock allt annat än självklar när det började regna kraftigt strax före start. Det komplicerade däcksvalet och med facit i hand visade det sig att regndäck var det självklara valet. Richard var den enda BMW-förare som startade på regndäck, men gjorde det från sista plats efter ett kaosartat beslut före start.

Richards norska svit obruten
Regnet innan start gjorde däcksvalet kritiskt och många väntade in i det sista på att ta beslutet. Flash Engineering väntade lite för länge med beslutet att sätta på slicks på Richards bil. Depåutfarten stängdes och Richard fick inte köra ut på banan. Det gav dock teamet en chans att byta till regndäck på Richards bil och dessutom ställa in bilen för regn. Det blev Richards trumfkort och trots att han startade längst bak kunde han snabbt ta sig upp genom fältet där de flesta körde på slicks.
- Det här var ett helt sjukt race, jublade Richard efteråt. Jag kokade i bilen när depån stängdes och vi inte fick köra ut på startgridden. Men då chansade vi med regndäck och regninställningar och det var helt rätt. Jag är så himla glad, det här var en av mina bästa segrar någonsin från sista till första plats.

Richard ligger nu trea i mästerskapet, och är tillbaka i fighten om titeln på allvar.
- Nu är vi på gång och det här var ovärderliga poäng i mästerskapet, avslutade han.

För Jan "Flash" Nilsson blev dagen inte lika lyckad. Han valde liksom Richard slicks, men kom till skillnad från Richard ut på banan bara sekunder innan depån stängde. Några varv in i loppet regnade det kraftigt och "Flash" kunde inte behålla kontrollen utan körde av.
- Det var inget direkt beslut att starta på slicks, sa han efteråt. Vi behövde bestämma något och så fick det bli. Jag fick vattenplaning och var bara en passagerare efter det.

Fredrik Ekblom: Dubbla depåstopp men fortfarande mästerskapsledning
Tools BMW Dealer Team / WestCoast Racing valde som så många andra att starta med slicks på båda bilarna. Fredrik Ekblom fick en besvärlig inledning men kunde hålla bilen på banan. Efter sex varv blev han tvungen att gå i depå för fyra regndäck. I och med att depåstoppsfönstret inte var öppet innebar det att Fredrik skulle behöva gå i depå en gång till för två däck. Trots det kunde han köra upp sig till en slutlig femteplats.
- Vi gjorde ett fel däcksval i starten idag, men jag var väl den enda som startade på slicks som lyckades ta mig i mål, sa Fredrik efteråt. Trots att vi gjorde ett extra depåstopp och bytte fyra hjul kom vi femma och tog mycket poäng.

Resultatet idag innebär att Fredrik kan behålla sin mästerskapsledning, fast decimerad till bara en poängs ledning.
- En av våra målsättningar inför Våler, som inte är en av våra favoritbanor, var att behålla ledningen i mästerskapet. Att vi lyckades göra det i ett sådant här race är riktigt häftigt, och med lite distans kommer det att kännas väldigt bra, avslutade han.

Robin Rudholms race blev inte lika lyckosamt. Han var en av många förare på slicks som föll offer för regnet i inledningen. På det femte varvet snurrade Robin av efter en vattenplaning, och kontrasten mot segern i det förra regnracet kunde inte vara större.
- Det var ett lotteri idag och vi föll på vår egen strategi, sa Robin efteråt. Det är inte mycket att säga om det. Nu blir vi av med vikt i bilen till Falkenberg och vi får jaga en seger där istället.

STCC fortsätter nu till Falkenberg om två veckor och det sista loppet innan ett fyra veckor långt sommaruppehåll.

Resultat STCC Våler 30/6
1. Richard Göransson, BMW
2. Frank Stippler, Audi + 7,829
3. Robert Dahlgren, Volvo + 9,375
4. Alexander Storckenfeldt, Volvo + 18,507
5. Fredrik Ekblom, BMW + 1 varv
6. Mattias Andersson, Alfa Romeo + 2 varv
7. Roger Eriksson, BMW + 2 varv
8. Tommy Kristoffersson, Audi + 2 varv

Förarmästerskapet STCC efter fem deltävlingar:
1. Fredrik Ekblom, BMW, 33
2. Robert Dahlgren, Volvo, 32
3. Richard Göransson, BMW, 27
4. Jan Nilsson, BMW, 24
5. Robin Rudholm, BMW, 23
6. Thed Björk, Audi, 20
7. Tomas Engström, Honda, 16
8. Frank Stippler, Audi, 15
9. Mattias Andersson, Alfa Romeo, 10
10. Johan Sturesson, Peugeot, 9
11. Tommy Kristoffersson, Audi, 6
11. Alexander Storckenfeldt, Volvo, 5
13. David Björk, BMW, 3
14. Tommy Rustad, Opel, 2
15: Roger Eriksson, BMW, 2
16. Fredrik Lestrup, BMW, 1

Teammästerskapet STCC efter fem deltävlingar:
1. WestCoast Racing 47
2. Flash Engineering 42
3. Volvo Original Racing 35
4. KMS Audi 33
5. Honda Engström Motorsport 24
6. MA-GP 15
7. IPS Motorsport 11
8. Team CaWalli 9
9. Opel Team Sweden 6
10. Nordic Fine Art / PTR BMW 5
11. PWR MB-Sport 1
12. Chevrolet Motorsport Sweden

Tävlingarna sänds i SVT2, Race, måndagar 22.30-23.00.

07-07-03 Två Volvo bland topp 4 på Våler
Sjätte deltävlingen i Swedish Touringcar Championship kördes på Vålerbanan i Norge. Den gav två bra placeringar för Volvo Original Racing. Ännu en gång skapade vädret oro då det regnade lätt precis före start. Volvoteamet satsade på mönstrade regndäck och det visade sig vara rätt. Robert Dahlgren och Alexander Storckenfeldt bärgade placeringarna tre och fyra och tog därmed många viktiga poäng.

Tävlingen inleddes med ett dramatiskt kval där förutsättningarna ändrades efterhand. Vädret gick från regn och blött, till sol och torrt. Båda Volvo-bilarna tog sig till Superpole, det sista kvalet för de 8 snabbaste bilarna, och det gick riktigt bra. Robert körde till sig en förstaplats och Alexander en åttondeplats.
- Jag tror vi var det enda teamet som gjorde stora justeringar p g a vädret och det blev helt perfekt på min bil, sa en nöjd Robert Dahlgren efter sitt fantomvarv.

Både Robert och Alexander inledde racet starkt. Robert byggde upp en ledning på över 10 sekunder och Alexander avancerade stadigt genom fältet. Till slut alltså ända upp till fjärde plats!
- Vad skönt! Jag behöver poäng och det här var en stabil insats. Min hemresa blir lätt idag, säger Alexander Storckenfeldt.

Efter en safetycar-situation mitt i loppet, då fältet samlades upp, kunde inte Robert behålla sin placering utan förpassades till andra plats. När han sedan blev påkörd av en varvad konkurrent på näst sista varvet så tappade han ytterligare en placering ner till tredje.
- En tredjeplats är väldigt bra i det här mästerskapet, men det känns ändå lite ”stolpe ut”. Om inte om vore, så hade jag ju kunnat vunnit stort idag, menar en splittrad Dahlgren. Jag är också upprörd över att bli påkörd av en varvad förare!

Teamchefen Christian Dahl är också han lätt splittrad. Han menar att teamet gjort ett mycket bra jobb, både i kval och race, men att yttre faktorer spelar in.
- Tekniker och ingenjörer gjorde helt rätt saker till kval och race och sen tappar vi en massa sekunder och placeringar på safetycar och påkörning. Livet är inte rättvist!
- Men när jag summerar helgen så är vi bästa team och har två bilar bland topp 4, jag måste vara nöjd med det!

Inofficiellt resultat STCC race 6
1 Richard Göransson, BMW
2 Frank Stippler, Audi, +7,829 s
3 Robert Dahlgren, Volvo, 9,375 s
4 Alexander Storckenfeldt, Volvo, +18,507 s
5 Fredrik Ekblom, BMW, +1 varv
6 Mattias Andersson, Alfa Romeo, +1 varv

07-07-03 Robert Dahlgren i pole position på Våler
Kvalet till STCC’s 6’e deltävling, på Vålerbanan i Norge, var dramatiskt med stort D! Regn, sol, avåkningar... Båda Volvo Original Racings förare tog sig till Superpole. Robert Dahlgren som 3'a och Alexander Storckenfeldt som 8'a. Väl i Superpole visade Robert sin klass och slog till med den snabbaste tiden!

Grundkvalet inleddes på regnvåt bana och fick avbrytas p g a avåkningar två gånger. Mot slutet förbättrades banan och faktum är att de snabbaste tiderna sattes under allra sista minuten! Mellan kval och Superpole, där de 8 snabbaste gör upp om de främsta startplaceringarna, gjorde Volvo-teamet flera ändringar på bilarna trots att tiden var knapp.
- Jag är otroligt glad för mina mekar! Att de verkligen försökte, och lyckades, få till min bil på det viset på den korta tiden! Helt fantastiskt! Robert Dahlgren delade glatt äran med sina mekaniker i Volvo Original Racing.

15.00 är det dags för race. 6'e deltävlingen i STCC. Volvos Robert Dahlgren startar i Pole position och mästerskapsledande Fredrik Ekblom startar rakt bakom från 3'e startruta. Jämte Robert står Richard Göransson som deklarerat att han ska vinna. Det kommer att bli ett rafflande race!

Resultat Superpole:
1 Robert Dahlgren Volvo, 2 Richard Göransson BMW, 3 Fredrik Ekblom BMW, 4 Robin Rudholm BMW, 5 Jan Nilsson BMW, 6 Johan Sturesson Peugeot, 7 Thomas Engström Honda, 8 Alexander Storckenfeldt Volvo.

www.polestar.se

07-07-03 Richard Göransson ska göra ett hat-trick på Våler
Inför den sjätte deltävlingen i STCC på norska Våler finns det särskilt en förare som har ögonen på sig.
Richard Göransson har vunnit de två racen som hittills körts på banan.
- Det ska bli ett hat-trick i helgen, det finns inget annat, säger Göransson inför lördagens STCC-race.

Richard Göransson är Mr. 100 procent i Norge. En seger i en start på Mo i Rana. På Vålerbanan har han vunnit de två STCC-race som körts där hittills. Till helgen har han chansen att göra ett hat-trick på banan.
- Vi har bästa tänkbara förutsättningar. Vi har varit på banan och testat, jag har inte så mycket straffvikt och ett bra record på banan sedan tidigare, säger Göransson.

Göranssons säsong har annars startat lite svajigt. En seger har det blivit på Mantorp Park och han ligger på en sjätteplats i mästerskapet.
- Det har gått lite för mycket upp och ner. Men vi har absolut inte gett upp. Vi ligger 12 poäng efter i mästerskapet och det finns fortfarande goda chanser att utmana.

Vändningen ska komma i Norge, på Vålerbanan, precis som säsongen 2005 när Göransson blev mästare efter en imponerande slutspurt.
- Då vände det precis innan sommaruppehållet och det gick ju bra då, vi får göra samma sak i år.

www.stcc.se

07-07-03 Stureson redo för Våler
Trots tre bakslag i rad är självförtroendet på topp inför sjätte deltävlingen på Vålerbanan i Norge, nu skall det köras hem poäng igen, nu skall det vända för Johan Stureson.

De tre senaste deltävlingarna har varit en tung period för iPS Motorsport och Johan Stureson, men det är inget som påverkar Peugeotföraren inför helgens race.
- Efter en helg där man tvingats bryta så granskas allt in i minsta detalj för att ta reda på orsaken och så ser man till att det inte kan hända igen. Efter det är det historia, nu är det full fokus på Våler och inget annat, säger en laddad Johan Stureson.

Vålerbanan är en bana med bra flyt enligt förarna själva, en bana med många 90 graders medelsvåra kurvor och så är det den enda banan med en riktig chikan som utmaning.

Och Sturesons tidigare resultat på banan förknippar säkert många med året 2005 då man ledde loppet övertygande, men tvingades bryta två kurvor från mål. Ifjol blev det en sjundeplats.
- Våler är en bana som passar oss så vi åker dit med stora förhoppningar, fortsätter raceingenjör Magnus Juhlin.

I totalen ligger Johan Stureson just nu på åttondeplats med bra chanser att fortfarande avancera till medaljplats då han har femton poäng upp till tredjeplatsen.
- Chansen finns kvar och för att den skall leva vidare så krävs det några topplaceringar framöver och vi börjar i helgen, avslutar en koncentrerad Johan Stureson.

Notering: Tävlingarna i Norge avgörs under lördagen.
STCC på TV: Måndag 2 juli 22.30 SVT 2
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

07-07-03 Flash snabbast i depån efter halva STCC-säsongen
Fem depåstopp med en snittid på 10,13 sekunder.
Det är verklighet för Jan ”Flash” Nilsson och Flash Engineering som varit snabbast i depån efter halva STCC-säsongen.
- Det bevisar att vi jobbat rätt i vinter, säger ”Flash”.

Det ligger hundratals timmar av slit, tusentals olika inställningsförsök och miljontals kronor av utveckling bakom varje bil i STCC. Allt för att jaga tid på banan och vinna race. Bakom varje bil och förare finns teamen. De personer som noga valts ut att göra depåstoppen. De vinner eller förlorar tid åt sin förare, tappar eller tjänar tiondelar – ibland sekunder.

Det team som varit snabbast i depån efter halva säsongen är Flash Engineering och då på Jan ”Flash” Nilssons bil. I snitt byter teamet två hjul med fem bultar på varje på 10,13 sekunder.
- För att vinna ett mästerskap måste man ha teamet bakom sig. Nu för tiden räcker det inte med att köra fort. Man måste ha teamet, mekanikerna, ingenjörer och däckbytarna av absoluta toppklass, säger Flash.
- Att vi toppar depåstoppen är ett bevis på att det arbete vi gjort under vintern har fungera

Auditeamet KMS jagar och nosar en knapp tiondel bakom Flash Enginering följt av Westcoast Racing.

Under de fem första deltävlingarna är det sju förare och sex team som fullföljt alla depåstopp. Volvoteamet Polestar Racing gjorde i den senaste deltävlingen två stopp där man bytte alla fyra hjulen på en imponerande tid, 22,90 sekunder.

Nedan finns en uträkning på teamens depåstopp i snitt hittills i år. De team som gjort fler stopp får en fördel placeringsmässigt.

Kolumnen bredvid Volvoförarna Robert Dahlgren och Alexander Storckenfeldt är snittiden då deras respektive fyrahjulsstopp räknats bort.

1) Jan Flash Nilsson 5 10,13
2) T. Kristoffersson 5 10,20
3) Fredrik Ekblom 5 10,32
4) Thed Björk 5 10,65
5) Johan Stureson 5 13,59
6) David Björk 5 13,96
7) Tomas Engström 5 14,37
8) Fredrik Lestrup 4 13,44
9) Robert Dahlgren 4 13,66 3 10,16
10) A. Storckenfeldt 4 13,98 3 10,57
11) Roger Eriksson 4 15,71
12) Mattias Andersson 4 15,77
13) Tobias Tegelby 4 16,34
14) Tobias Johansson 4 16,45
15) Joakim Frid 4 19,21
16) Robin Rudholm 3 9,17
17) Richard Göransson 3 9,45
18) Tommy Rustad 3 16,96
19) Viktor Huggare 3 30,94
20) Frank Stippler 2 12,33
21) Hans Simonsson 2 14,03
22) Carl Rosenblad 1 16,33
23) Andrey Smetsky 1 5min
24) Ronnie Brandt 0 0,00

07-06-27 Mästarmötet – fem av åtta STCC-mästare möts på Våler
Åtta mästare har korats i STCC på elva år sedan starten 1996.
2000, 2001 och 2002 hamnade STCC-titeln utanför Sveriges gränser men nu har svenskarna tagit tillbaka taktpinnen igen.
På Våler till helgen finns alla utom två av de tidigare mästarna med.

Jan ”Flash” Nilsson var den förare som först vann en STCC-titel. Han gjorde det under STCC:s två första år, 1996 och 1997. Efter det har ytterligare sju förare lyckats erövra den åtråvärda titeln. Förste utländska förare att vinna mästerskapet var norske Tommy Rustad säsongen 2000. Efter honom italienaren Roberto Colciago som tog två raka 2001 och 2002.

Colciago är den förare som tillsammans med ”Flash”, Fredrik Ekblom och Richard Göransson har vunnit två titlar. Colciago finns inte med i årets serie, inte heller Mattias Ekström som vann 1999 och nu kör tyska mästerskapet DTM. Utöver det finns alla forna mästare representerade.

Regerande mästare är Thed Björk. Till helgen utmanas han av ärkerivalen Richard Göransson som blev bestulen på titeln av just Björk förra året. Rustad vill visa sin form från fornstora dagar, Fredrik Ekblom har en mästerskapsledning att försvara och enligt uppgifter har Janne ”Flash” hittat några tiondelar i bilen inför Våler.

STCC-mästare genom åren
1996: Jan ”Flash” Nilsson
1997: Jan ”Flash” Nilsson
1998: Fredrik Ekblom
1999: Mattias Ekström
2000: Tommy Rustad (NOR)
2001: Roberto Colciago (ITA)
2002: Roberto Colciago (ITA)
2003: Fredrik Ekblom
2004: Richard Göransson
2005: Richard Göransson
2006: Thed Björk

www.stcc.se

07-06-26 Prestigekamp i Teammästerskapet: "Man får ta i med blodsmak i munnen"
STCC är inte bara en kamp mellan förarna.
Bakom dem står team som jobbar dygnet runt för en sak: Teammästerskapet.
- Man får ta i med blodsmak i munnen oavsett vilket team man går upp mot, säger Dick Jönsson Wigroth, teamchef för Westcoast Racing som nu delar ledningen i Teammästerskapet med Flash Engineering.

Det råder en rejäl prestigekamp i STCC:s Teammästerskap just nu. De två BMW-teamen WestCoast Racing och Flash Engineering delar ledning på samma poäng efter halva säsongen. Westcoast som i år bytt till den nya BMW-modellen, Flash Engineering som körde den även ifjol.
- Det är klart att det känns bra med tanke på att de har mer erfarenhet av bilen, säger Dick.
- Men samtidigt hade jag varit besviken om vi inte varit med där uppe. Vi har bra erfarenhet av BMW inhouse så är det någon som ska kunna gå upp i en fight mot ett BMW-team som Flash Engineering så är det vi.

För WestCoast Racing är ledningen i teammästerskapet och förarmästerskapet en revansch. Förra året hade teamet en hel del strul, framförallt i depån.
- Det var ett jävligt tungt år för mig. Vi tog ett beslut att stanna kvar med de gamla bilarna, Duncan (Huisman) hoppade in, dubblerade med VM och hoppade över något race. Det var ett år att överleva och ändå lyckades vi komma topp tre när året var slut, säger Dick.
- Det gick lite troll i depåstoppen i början på säsongen och det fick vi rida ut. Det är dock något som vi burit med oss och jobbat med under vintern.

Janne ”Flash” Nilsson som äger Flash Engineering är inte förvånad över att de toppar Teammästerskapet ihop med WestCoast.
- Att vi ligger i toppen är ingen slump. Vi siktar på att vinna teammästerskapet, det är vitkigt för oss. Vi har det som ett av våra mål, säger ”Flash”.
- Jag var extremt förvånad över vilket dåligt arbete WestCoast gjorde förra året. Det sker inte två år på raken. Dick skulle aldrig tillåta det.

Jan ”Flash” Nilsson har gjort de bästa depåstoppen hittills i år. Han har lägst tid i snitt på de fem race som körts hittills, med en tid på 10,13 sekunder. Tvåa ligger Audis Tommy Kristoffersson på 10,20 och trea Westcoast Racings Fredrik Ekblom 10,32.
- Att vi toppar depåstoppstiderna och ligger i delad ledning i teammästerskapet är det direkta beviset på att vi har rätt personal runt oss. Vi har värdiga motståndare i KMS, WestCoast och Polestar Racing.
- Det arbete vi gjort under vintern har fungerat. Vi har absolut ingen ambition att släppa från oss teammästerskapet till ett annat team. Vi rankar teammästerskapet lika högt som förarmästerskapet.

Dick Jönsson tror att det blir en fortsatt jämn kamp mellan teamen i helgens race på norska Vålerbanen.
- Jag tror att Richard Göransson blir farlig. Han är lätt och kan bevisligen köra fort på banan. Men jag tror också att någon av våra killar är med. Robin kan bli farlig, han har det i skallen nu, likaså Ekblom som alltid är en slugger. Han är alltid med i toppen och van att leverera. Även Robert Dahlghren blir farlig, han var snabb på Våler förra året och kommer garanterat vara med i år igen.

Om Richard Göransson vinner gör han ett hat trick på Våler. Något som många tippar ska inträffa, men som Dick Jönsson Wigroth inte tänker tillåta.
- Vi ska göra allt för att det inte ska ske, säger han.

Ställningen i Teammästerskapet inför sjätte av elva deltävlingar:
1) WestCoast Racing, 37
2) Flash Engineering, 37
3) Volvo Original Racing, 29
4) KMS, 25
5) Engström Motorsport, 23
6) IPS Motorsport, 11
7) MA-GP, 11
8) Team Cawalli, 10
9) Opel Team Sweden, 6
10) Nordic Fine Art/PTR, 5
11) PWR/MB-Sport, 1
12) Chevrolet Motorsport Sweden

www.stcc.se

07-06-18 Imponerande uppkörning av Stureson
-Sen tvingades han bryta-
Deltävling fem på Anderstorp skulle bli vändningen för Johan Stureson efter de båda nollresultaten från Mantorp och Karlskoga. Och vändningen var nära då Peugeotföraren avancerade från sista startrutan upp till en femteplats efter imponerande körning. Men på näst sista varvet tog det slut då gasen hängde sig.

Jämna tider och otroligt ovisst var det som vanligt när rond fem av årets STCC avgjordes på Anderstorp. Vädret var ostabilt men kvalomgången genomfördes på torr bana, utan Johan Stureson.
- Vevaxelproblem suckade Johan

Teamet fick byta motor medan Stippler satte snabbaste tid före Robin Rudholm, de båda var även snabbast under Super-Pole. Motorbytet betydde att Stureson fick starta sist i finalen från ruta 22. Rudholm stod i pole efter att Stipplers bil var för låg vid en kontrollmätning och straffet blev nedflyttning till ruta åtta.

Strax innan starten av den 21 varv långa finalen kom regnet och uppladdningen ersattes av febril aktivitet i depån. Stureson valde regndäck vilket merparten av fältet gjorde. Sen visade skåningen sin styrka, då han på ett mästerligt sätt plockade placering efter placering och var uppe på sjunde plats. I Täten var det Dahlgren, Rudholm och Ekblom som regerade.
- Gjorde en bra start och hade inga problem att avancera genom fältet, berättar Johan

Stureson fortsatte imponera och knep sjätteplatsen från Tommy Kristoffersson och sen femteplatsen av Tomas Engström. I täten var det nu Rudholm som tagit över ledningen och ledde komfortabelt.

Stureson dök i depån, och väl ute på banan igen fanns det mer att ge, men det tog slut i norra kurvan på flygrakan. Gasen hängde sig och Stureson åkte av banan i 200 km/h och blev stående
- Mindre än två varv kvar, kan man ha mer otur.

Vann gjorde Robin Rudholm som tog sin första STCC seger i karriären. Tvåa blev Jan ”Flash” Nilsson och trea Thed Björk. I sammandraget leder fortfarande Fredrik Ekblom som idag blev fyra och Johan Stureson ligger kvar på åttonde plats.
- Tre race i rad utan poäng, det är tungt just nu, avslutar Johan Stureson.

Om två veckor är det dags för sjätte deltävlingen på Vålerbanan i Norge.

STCC på TV: Måndag 18 juni 22.30 SVT 2
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

07-06-17 Vädret avgjorde racet för Volvo Original Racing
STCC-teamet Volvo Original Racing hade en mycket dramatisk helg på Anderstorp Raceway. Alla tester och kval genomfördes i torrt väder men minuter före start började det regna. Under loppets gång pendlade allt mellan hopp och förtvivlan då solsken bytte med regn, flera gånger. Slutresultatet Robert Dahlgren 5’a och Alexander Storckenfeldt 11’a kändes orättvist.

Teamet inledde racet med mönstrade regndäck, vilket visade dig vara helt rätt. Robert Dahlgren gjorde en perfekt start och tog kommandot. På upptorkande bana tappade han mark allt eftersom däcken tog slut. Teamet beslöt då att göra ett s k 4-hjuls depåstopp och byta till omönstrade torrdäck.
– Ett helt korrekt beslut. Regndäck hade brunnit upp på torr bana och vi tog in 5 sekunder per varv på ledaren, när bilarna kom ut på banan säger Christian Dahl, teamchef i Volvo Original Racing.

Sedan hände det som inte fick hända. Himlen öppnade sig på nytt och det blev en formidabel balansakt för teamets förare.
– Idag såg man verkligen skillnaden mellan fram- och bakhjulsdrift. Tack vare att däcken höll längre hos våra konkurrenter så kunde de ”överleva” torrperioden och byta till rätt däck när det regnade på slutet. Livet känns inte rättvist idag säger en mycket besviken Robert Dahlgren. Det känns som att skriva alla rätt på ett prov och ändå inte få MVG (högsta betyg)!

Trots seriösa förberedelser och väl genomfört arbete blev det alltså ”bara” en 5’e- och en 11’e-plats för Volvo Original Racings förare. I sammandraget tappade Robert Dahlgren 1 poäng till ledande Fredrik Ekblom, men ligger kvar på 2’a plats i mästerskapet.

www.polestar.se

07-06-17 Dubbelt BMW på Mossen
Ett svårbemästrat race på Anderstorp med växlande väderförhållanden blev det dubbelt BMW på pallen och Fredrik Ekblom i utökad mästerskapsledning. Regn är ett ständigt återkommande inslag på Anderstorp och så blev det även den här gången. Strax innan start gjorde en regnskur banan rejält blöt, men regnet upphörde innan start. Det gjorde däcksvalet svårt och lite olika strategier visade sig. En regnskur i slutet av loppet komplicerade det hela ytterligare och utgången av loppet var fram till de sista varven ovisst.

I slutändan visade sig regndäck vara det bästa och säkraste valet och Robin Rudholm kunde från pole position ta sin första STCC-seger. Regnkungen Jan "Flash" Nilssons regndans under veckan gav honom en andraplats i en svårbemästrad bil - han valde nämligen att köra med två slicks och två regndäck efter sitt depåstopp.

Tools BMW Dealer Team/WestCoast Racing
Robin Rudholm hade bara ett fokus inför helgen - att ta sin första seger i STCC. Efter att ha varit snabbast i alla inledande pass var det dags för kval. Där kvalade han in tvåa, knappa två hundradelar efter pole men när Frank Stipplers Audi visade sig vara för låg hamnade Robin i pole.
Han tappade ledningen i starten men kunde några varv senare ta tillbaka den och därefter köra ett perfekt lopp på regndäck. En upptorkande bana efter depåstoppet höll på att ställa till det för hans regndäck men en regnskur de sista varven undanröjde alla tvivel och Robin kunde gå i mål som en populär segrare.
- Det här var det bästa loppet i mitt liv, strålade Robin efteråt. Jag är så otroligt glad, det har varit stolpe ut länge men nu gick allt vår väg. Jag gjorde ingen jättebra start men kunde avvakta och sen ta tillbaka ledningen. Efter det hade jag kontroll på loppet - vi hade lite tur med regn på slutet men det var dags för oss att ha tur också. Teamet ska ha all ära för segern, däcksvalet var helt deras förtjänst och jag litade fullt ut på deras val. Ett perfekt race!

Robins fokus har legat på segern den här helgen ända sen Karlskoga för två veckor sen.
- Jag har inte tänkt på något annat än det. Nu har jag tagit segern och det har känts som det var min tur. Nu är vi på gång, efter min första seger i Formel Ford tog jag 12 segrar i rad och efter första segern i Porsche tog jag fem raka segrar .

Fredrik Ekblom såg länge ut att vara på väg mot en imponerande andraplats och en dubbelseger för WestCoast Racing. Liksom Robin körde han på regndäck hela loppet men de två nya regndäcken han fick i depåstoppet fungerade inte helt perfekt. Till slut blev det en fjärdeplats.
- Det var väldigt rörigt efter mitt depåstopp, berättade Fredrik. Jag hörde inte teamet på radion och hade ingen aning om vilken plats jag hade och vilka jag körde mot. Men det blev bra till slut och jag är nöjd med loppet.
Resultet innebär att Fredrik utökade sin ledning i mästerskapet med en poäng.
- Det måste jag vara nöjd med. Trots full vikt i bilen lämnar jag Anderstorp med en utökad ledning i mästerskapet. Visserligen är det bara med en poäng men det kan vara en mycket viktig poäng när det är så här tätt.

Teamchefen Dick Jönsson-Wigroth strålade efter ännu en seger och pole för teamet och lägger nu senaste årets missar bakom sig.
- Vi är på gång nu, konstaterade han. Jag är jättenöjd och det var viktigt för teamet att Robin också kunde vinna. Idag gick det vår väg och han var verkligen värd den här segern.
Dick var djupt involverad i valet att starta och köra hela loppet på regndäck, ett val han inte tvekade över.
- Det var alldeles för blött i starten för slicks, så vi valde regndäck. Tack vare att några ändå valde att starta på slicks kunde vi följa deras tider och planera vårt stopp. Vi trodde hela tiden på vår strategi och den fungerade. Det blev lite problem när det torkade upp men regnet på slutet hjälpte oss. Ännu en bra helg för teamet, nu är vi på gång, avslutade Dick glatt.

Flash Engineering
Flash Engineering valde olika strategier för sina två bilar inför dagens lopp. Jan "Flash" Nilsson stod för ännu en uppkörning från elfte till andraplats och stärkte sin ställning i mästerskapet.
- Det här var helt klart ett av de svåraste loppen i mitt liv, sa han efteråt. Men nu måste jag verkligen lära mig att sluta köra upp mig från elfte till andra plats, det är mycket bättre att starta tvåa och köra upp sig till första plats.

"Flash" valde att starta på regndäck och tog sig snabbt upp i fältet tack vare det valet. Men när det närmaste sig depåstopp på en upptorkande bana visste han inte vad han och teamet skulle välja för däck. Det blev till slut en mycket udda kompromiss med två nya slicks på vänster sida och två regndäck på höger sida - ett beslut som gjorde bilen väldigt svårkörd.
- Jag var väldigt delaktig i däcksvalet inför stoppet, avslöjade han. Jag pratade med teamet över radion och visste inte alls vad jag ville ha. Ena sekunden ville jag ha slicks, nästa regndäck och till slut visste jag inte vad jag ville ha. De föreslog en kompromiss med två slicks och två regndäck, vilket väl var ett av mina dummaste beslut, skrattade han. Det fungerade ganska bra först men sen blev bilen otroligt svårkörd, det spann på ena sidan och greppade på andra. Jag är förvånad att jag höll mig på banan mot slutet - jag och Thed (Björk) körde rena rallycrossracet. Men det här är ett underbart resultat och vi tog väldigt viktiga poäng i mästerskapet, avslutade en nöjd "Flash".

Richard Göransson startade fyra och valde att chansa på slicks och en snabbt upptorkande bana. Men med många bilar runt omkring honom på regndäck blev de inledande varven svåra och han föll bakåt i fältet. Teamet valde slicks i depåstoppet men regnskuren i slutet av loppet gjorde det svårt för Richard som slutade på en sjundeplats.
- Vi chansade med däcksvalet och satsade på en upptorkande bana, sa Richard. Tyvärr blev det aldrig riktigt torrt för att vi skulle tjäna på det valet. Det är sådant som händer ibland och sjunde plats är väl ok med tanke på omständigheterna, avslutade han.

07-06-17 Björk på pallen i Anderstorp – Audiseger i Le Mans
Det var en framgångsrik motorsporthelg för Audi. I Le Mans 24-timmars tog Audi Sport sin andra raka dieselseger och i Anderstorp blev Thed Björk trea i ett händelserikt race där däckstrategin spelade stor roll.

Blött på banan men uppehåll. Däckvalet var minst sagt svårt innan starten i STCC på Scandinavian Raceway i Anderstorp. Thed Björk och Frank Stippler valde slicks medan Tommy Kristoffersson valde regndäck. Björk tog en stark tredjeplats i de svåra förhållandena samtidigt som Kristoffersson knep den sista poängen genom en åttondeplacering.
– Det var halt i början men jag föredrar torrdäck framför regndäck. Det tog några varv innan det blev en torr linje men då kunde jag köra desto snabbare på mina slicks, sa Thed Björk och fortsatte:
– I slutet började det regna igen och då var det ordentligt halt, men jag lyckade hålla bilen på banan och tredjeplatsen idag få jag vara nöjd med.

Tommy Kristoffersson körde i mål som åtta, en placering bättre än han startade loppet. Vid depåstoppet valde han att byta till torrdäck fram, och behöll regndäcken bak.
– Jag tycker att det var rätt att börja på regndäck, precis som det var att byta till slicks fram. Jag var lika snabb eller snabbare än konkurrenterna runtomkring mig i loppet men det var samtidigt svårt att köra om. Sammanfattningsvis tycker jag att vi ska vara nöjda med Theds tredjeplats, kommenterade Tommy Kristoffersson.

Frank Stippler hade en tung helg som slutade med en avåkning. Teamets tyske förare hade dock visat sin snabbhet i kvalet där han var snabbast i förkvalet och Super Pole. Stipplers Audi A4 visade sig dock vara något för låg och hans pole position förvandlades till en åttonde startposition.
– Inga kommentarer, sa en besviken Frank Stippler efter den svåra helgen som slutade i förtid.

Samtidigt som STCC-starten gick i Anderstorp rullade Audi R10 med startnummer 1 över mållinjen i Le Mans 24-timmars som segrare. Förarna Frank Biela, Emanuele Pirro och Marco Werner tog därmed Audis andra raka seger med dieseldrift.

Resultat STCC Anderstorp 17/6:
1. Robin Rudholm, BMW
2. Jan Nilsson, BMW, + 8,223
3. Thed Björk, Audi A4, + 9,913
4. Fredrik Ekblom, BMW, + 10,030
5. Robert Dahlgren, Volvo, + 11,377
6. Tommy Rustad, Opel, 26,373
7. Richard Göransson, BMW, + 31,249
8. Tommy Kristoffersson, Audi A4, + 34,033
Frank Stippler, Audi A4 bröt

Förarmästerskap STCC efter fyra deltävlingar (prel.):
1. Fredrik Ekblom, BMW, 29
2. Robert Dahlgren, Volvo, 26
3. Jan Nilsson, BMW, 24
4. Robin Rudholm, BMW, 23
5. Thed Björk, Audi A4, 20
6. Tomas Engström, Honda, 16
7. Richard Göransson, BMW, 17
8. Johan Stureson, Peugeot, 9
9. Frank Stippler, Audi A4, 7
9. Mattias Andersson, Alfa Romeo, 7
11. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 5

Totalt körs 11 deltävlingar i STCC 2007. Tävlingarna sänds i SVT2, Race, måndagar 22.30-23.00.

TÄVLINGSKALENDER 2007:
22 april, Sturup
5 maj, Ring Knutstorp
20 maj, Mantorp Park
3 juni, Karlskoga
17 juni, Anderstorp
30 juni, Våler 15 juli, Falkenberg
19 aug, Karlskoga
2 sep, Ring Knutstorp
16 sep, Sturup Raceway
30 sep, Mantorp Park

www.audisport.nu

07-06-17 Robin Rudholm tog sitt livs första STCC-seger på Anderstorp
Han lovade seger.
Och levererade.
Robin Rudholm tog sin livs första STCC-seger på Anderstorp före Jan ”Flash” Nilsson och Thed Björk.
- Det här är en helt ofattbar känsla, nu kommer det fler, lovar BMW-stjärnan.

Robin Rudholm har tillbringat tre dagar i Anderstorp, varit snabbast på träningar och kval och hela tiden upprepat samma mantra: ”Den här gången är det min tur, det vet jag”.

Rudholm missade pole position med två hundradelar. Fick tillbaka den när Frank Stippler diskades för att hans bil var för låg. Bytte till regndäck i depåstoppet trots att det började torka upp. Kort därefter började det regna igen.
- Det har varit stolpe in hela helgen. När Frank blev diskad på kvalet så kände jag att, kanske kan det här gå vägen ändå, säger Rudholm.
- Det känns helt fantastiskt. När jag vann mitt första Formel Ford race så tog jag 12 raka efter det. När jag vann mitt första Porsche-race så vann jag fem på raken efter det. Nu kommer det fler STCC-segrar också.

Den femte STCC-deltävlingen blev ett riktigt strategispel för teamen. Vädret var ostadigt, det regnade minuterna innan start, torkade upp och började regna igen fyra varv innan målgång. Bland de tre första STCC-förarna, Rudholm, ”Flash” och Thed Björk fanns tre olika däckstrategier representerade.

Robin Rudholm: Började på regndäck och bytte till två nya regndäck i depåstoppet.
”Flash”: Började på regndäck och bytte till två slicks på vänstersidan i depåstoppet.
Thed Björk: Började på slicks och bytte till två nya slicks i depåstoppet.
- Det här var det absolut märkligaste race jag kört, säger ”Flash”.
- Teamet ropade till mig på radion och frågade vad jag ville ha för däck och jag ropade, slicks, nej regn, nej slicks… Jag fick en mix, vänster på slicks och höger på regndäck. Blev en väldigt svårkörd bil, men det gick ju uppenbarligen.

Thed Björk valde slicks runt om och hade en rejäl resa genom fältet. Startade trea, ramlade ner bland de sista och körde upp sig till en pallplats igen. Hans andra i rad och en femteplats totalt i mästerskapet.
- Det var ett riktigt händelserikt race för min del. Jag gillar att köra på slicks, bara det torkar upp lite så blir det ett enormt mycket bättre fäste i dem. För oss var det självklart att fortsätta på slicks, säger Björk.

Mästerskapsledaren Fredrik Ekblom slutade femma före Robert Dahlgren och rycker en poäng i tabellen. Han leder fortfarande, nu på 29 poäng före Dahlgren på 26. ”Flash” trea, knappade in tre poäng och ligger nu fem poäng efter Ekblom. Rudholm går med sin seger upp på en total fjärdeplats i tabellen, sex poäng efter Ekblom. Thed Björk jagar på en femteplats, nio poäng efter.
- Det är helt öppet i mästerskapet, men vi känner att vi kan lägga i en ännu högre växel nu när vi tagit vår första seger, säger Rudholm.

STCC: Resultat, deltävling 5 på Anderstorp (topp 10):
1) Robin Rudholm, BMW
2) Jan ”Flash” Nilsson, BMW
3) Thed Björk, Audi
4) Fredrik Ekblom, BMW
5) Robert Dahlgren, Volvo
6) Tommy Rustad, Opel
7) Richard Göransson, BMW
8) Tommy Kristoffersson, Audi
9) Tomas Engström, Honda
10) David Björk, BMW

Förarmästerskapet, STCC (topp 5):
1) Fredrik Ekblom, 29
2) Robert Dahlgren, 26
3) Flash, 24
4) Robin Rudholm, 23
5) Thed Björk, 20

Teammästerskapet:
1 Flash Engineering, 37
2) WestCoast Racing, 37
3) Volvo Original Racing, 29
4) KMS, 25
5) Honda Engström Motorsport, 23

www.stcc.se

07-06-07 Tider för STCC Anderstorp, Scandinavian Raceway 16-17 juni
Årets bästa race ifjol. Nu är det dags igen på den nya före detta F1-banan Anderstorp. Fredrik Ekblom har tagit över mästerskapsledningen, Flash Engineering toppar teammästerskapet.

Lördag, 16 juni
09.00-09.25: MC, Test
09.35-09.55: JTCC, Test
10.05-10.25: Carrera Cup, Test
10.35-10.55: Radical, Test
11.05-11.25: JTCC, Kval
11.35-11.55: Camaro, Kval
12.05-12.25: Radical, Kval
12.35-12.55: Ferrari, Kval
12.55-13.40: Lunch
14.20-14.40: Carrera Cup, Kval
14.50-15.05: Radical, Race 1
15.15-15.30: Ferrari, Race 1
15.40-15.55: JTCC, Race 1
16.10-16.25: Carrera Cup, Race 1
16.40-17.00: Pro Superbike
17.15-17.35: Camaro Cup, Race 1

Söndag, 17 juni
09.00-09-15: Pro Superbike, Warm Up
09.30-10.15: STCC, Test
10.30-10.45: JTCC, Test
10.55-11.10: Camaro Cup, Race 2
11.20-11.35: Radical, Race 2
11.35-12.30: Lunch / Gridshow
12.30-12.50: STCC, kval
12.55-13.15: STCC, Super Pole
13.35-14.05: Pro Superbike, Race
14.15-14.35: Carrera Cup, Race 2
15.00-15.40: STCC, Race
15.40-16.00: Prisutdelning
17.05-17.25: Ferrari, Race 2

07-06-06 Chevrolet gör entré i STCC
Nytt bilmärke, nytt team och en nygammal förare i Nicklas Karlsson.
Till nästa tävling 17 juni på Anderstorp gör de entré i STCC.

Nicklas Karlsson körde Opel i STCC förra året. Den här säsongen har han tillsammans med sin partner och teamchef Eric Lindgren fått med ett helt nytt bilmärke in i STCC. Det handlar om Chevrolet, en identisk Lacetti-modell som Alain Menu vunnit två VM-race med i år.
Till nästa deltävling, den femte av totalt elva i årets STCC-serie, kommer de till start. På den före detta F1-banan Anderstorp.
- Det har varit en väldigt intensiv tid för oss. Men det är inget som vi kunnat göra för att skynda på det på något sätt, berättar Lindgren drygt en vecka innan debuten med det nya teamet.
- Jag tycker att prestationen ligger i att komma till start med den här bilen. Vi vet att det är en vinnarbil och vi vet att Karlsson är en förare som kan vinna. Det vi däremot inte vet är hur långt våra förberedelser räcker till.

Nästa vecka håller Chevrolet Motorsport Sweden en stor presskonferens i Stockholm. Under torsdag hämtas bilen från England och den kommer på lördag. Därefter är det lite finjusteringar innan det nästa fredag är dags för att testa de första metrarna på svensk mark.
- Vi kommer att testa på STCC-testet på Anderstorp nästa fredag. Det ska bli riktigt roligt att äntligen få se den på banan.

07-06-04 Fyra på Karlskoga
Det blev ett rejält stökigt race på Karlskoga i helgen. Det började med en rejäl startkrash och olja på större delen på banan.

Jag startade sjua och var efter några varv uppe på en andra plats efter dagens vinnare Fredrik Ekblom. Tyvärr så gav styrservon upp och jag åkte av banan två gånger. Kanprade trots allt in tre poäng på serieledaren.

Läs allt om helgen och se vår Web-tv på www.richardgoransson.com

07-06-03 Starten blev slutet för Stureson
Johan Stureson åkte till Karlskoga för att ställa allt till rätta efter nederlaget på Mantorp. Fokuseringen var total och kapaciteten var tillräcklig för att återta sin tredjeplats i tabellen. Men redan i starten grusades förhoppningarna för Peugeotföraren som fick genomföra loppet på halvfart.

Stureson och hans team iPS Motorsport gör ständigt framsteg och blir allt mer konkurrenskraftiga men just nu grinar oturen dem hårt i ansiktet.
- Känns tungt, suckar Johan Stureson.

Kvalet var som vanligt stenhårt och Stureson låg länge på en stabil sjätteplats men hade inte marginalerna på sin sida och slutade på fel sida av strecket, elfte tid. Jan ”Flash” Nilsson var snabbast före Göransson och Rudholm. Men i super-polen var rutinerade Fredrik Ekblom snabbast före mästaren Thed Björk.

På Mantorp hade Stureson fart för många viktiga poäng, men då brast en bult i bakvagnen. På Gelleråsbanan var det samma läge men nu tog det stopp redan i starten.

Stureson, Engström och Andersson kom i bredd in i första kurvan och det blev för mycket. Stureson fick ta största smällen, trängdes ut och for av banan och förlorade många platser. Men framförallt förlorade han fart i sin Peugeot då stötfångaren slets loss.
- Luftmotståndet blir ju helt fel så jag förlorade två sekunder per varv, förklarar Johan.

Trots det fortsatte Stureson att kämpa sig runt eftersom många bröt tävlingen. Robin Rudholm och Robert Dahlgren försvann redan i starten liksom Frank Stippler. I täten dominerade Fredrik Ekblom med jagande Tomas Engström och Thed Björk närmast bakom sig.

Stureson tog sig i mål på en fjortondeplats och besvikelsen var så klart stor i Peugeot teamet.
- När man vet att man kan vara där uppe och fightas så känns detta extra tungt, avslutar Johan Stureson.

Fredrik Ekblom tog hem segern, första segern på två år för hans del före Tomas Engström. I sammandraget leder nu Ekblom två poäng före Dahlgren. Stureson halkade ner till åttonde plats och har sju poäng upp till tredjeplatsen. Nästa race är om två veckor på anrika Anderstorp.

STCC på TV: Måndag 4 juni 22.30 SVT 2
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

07-06-03 Vinnarfart gav seger
Säsongens fjärde deltävling i STCC kördes på Gelleråsen utanför Karlskoga och det blev ännu en BMW-triumf. Den här gången var det Fredrik Ekblom som kunde ta hem segern efter ganska enkel resa över de 33 varven.

Tools BMW Dealer Team/WestCoast Racing
Teamet har väntat länge på en seger, ett och halvt år närmare bestämt, men har hela tiden känt att segern skulle komma bara man lyckades hålla ihop allting och ha lite medflyt. Så blev det idag när Fredrik Ekblom kunde ta en relativt enkel seger i loppet. Han körde ett imponerande pole-varv i Superpole och tog sen hand om ledningen i starten. Förutom en avåkning i början på grund av olja på banan hade han en enkel resa, och efteråt tackade han teamet för segern.
- Det kunde inte vara bättre, sa han. Först ta pole med tre tiondelar och sen ta en seger med över 11 sekunder. En fantastiskt bra dag helt enkelt, jag måste tacka teamet som gjorde det lätt för mig idag. Bilen var väldigt lättkörd och snabb, de gjorde ett snabbt depåstopp och idag fick vi ihop allting.

Fredrik Ekblom vann senast på Mantorp i september 2004 och både han och teamet har väntat länge på segern. Bytet till BMW och WestCoast Racing som låg bakom hans första STCC-guld ångrar han inte.
- Jag har blivit väldigt varmt välkomnad i teamet, och den nya BMW:n är riktigt rolig att köra, berättade han. Nu står vi här och leder mästerskapet så det är bara att hålla oss kalla och fortsätta på det här viset, avslutade en glad Fredrik Ekblom.

Dick Jönsson-Wigroth var nästan ännu gladare efteråt och suckade av lättnad över att väntan på segern nu är över.
- Det är här uppe vi hör hemma och nu ska vi vara kvar här, sa han efteråt. Vi har väntat länge på det här, längre än vad jag ville och trodde att vi skulle vänta. Nu känns det bara riktigt gott och nu hoppas jag att det lossnar rejält. Det ska vi se till att det gör om inte annat, avslutade han.

För Robin Rudholm blev det däremot en kortare och inte lika rolig dag. Han kvalade in på en fjärdeplats men blev avknuffad redan i starten där hans race tog slut.
- Jag är grymt besviken, suckade Robin efteråt. Vi hade bevisligen bilen och farten för att vinna idag och jag hade kunnat vara med och utmana. Nu ska jag bara glömma det här.

Flash Engineering
För Flash Engineering blev det ett ganska konstig race idag, där man trots mycket strul i loppet ändå kunde lämna Gelleråsen med bra poäng. Richard Göransson slutade fyra efter att ha snurrat och kört av.
- Det började med att jag blev kraftigt påkörd i starten av någon, berättade Richard. Bilen blev skadad och dessutom försvann styrservon. Det gjorde att jag i all stress dessutom körde av. Givetvis är jag besviken, vi hade den snabbaste bilen idag.

För hans teamchef Jan Nilsson såg det också lovande ut väldigt länge. Det snabbaste depåstoppet någonsin i STCC på 7,9 sekunder kunde ha räckt riktigt långt. Men ett drive-through straff för gening stoppade framfarten och det blev till slut en femteplats.
- Det är ett riktigt underligt beslut som jag har svårt att förstå, sa han efter loppet. Det var över huvudtaget ett rörigt race, jag blev påkörd i starten och sen körde jag själv av på grund av vatten på banan. Men med tanke på allt så måste jag ändå vara nöjd med femteplatsen idag. Dessutom gjorde vi det snabbaste depåstoppet i STCC någonsin, det kändes till och med i bilen att det var ett snabbt stopp, avslutade han.

Fina insatser i BMW 320i E46
Lite längre ner i fältet stod ett par unga förare för ett par riktigt fina insatser i de äldre BMW 320i E46. David Björk som körde bra även på Mantorp tog idag två poäng med en fin sjundeplats. Bakom honom tog Fredrik Lestrup sitt första STCC-poäng för Picko Trobergs Nordic Fine Art-team. Tätt bakom honom slutade stallkamraten Roger Eriksson utanför poängplatsen.

07-06-03 Ekbloms första seger på två år
Senaste Fredrik Ekblom vann ett STCC-race var på finalen 2004.
I helgens tävling på Karlskoga var det äntligen dags igen för BMW-föraren.
Seger från pole position före Tomas Engström och Thed Björk.
- Det var ett drömrace, säger den nya mästerskapsledaren.

Förra säsongen körde Fredrik Ekblom Audi. Han hamnade i ett läge i teamet där han under halva säsongen fick hjälpa teamkompisen Thed Björk mot mästartiteln. I år har Ekblom bytt team, hittat en nytändning och börjat vinna igen.
- Nu är det jag som är i det läge som Thed var förra året. Bilen är riktigt bra och det känns kul igen, säger Ekblom. Det var nästan så att karriären hade gått lite i stå, jag låg där uppe och nosade, några pallplatser, nån pole position men aldrig någon seger.

I den fjärde deltävlingen i helgen på Karlskoga fick Ekblom det race han längtat efter i två säsonger. Pole position och en seger med 11,8 sekunders marginal. Enda gången segern var i fara var när Ekblom på andra varvet körde på en oljefläck som uppkommit efter en dramatisk start.
- Jag såg absolut ingenting, helt plötsligt kände jag hur bilen ställde upp sig och ratten började fladdra, säger Ekblom.

Thed Björk låg då precis bakom och kunde smita förbi.
- Jag såg hur Fredrik fick sladd och kunde veja för oljan, säger Björk.

Björk släppte fick släppa Ekblom, Göransson och Engström förbi sig.
- Jag hade obalans i bilen fram till depåstoppet och efter det kunde jag justera bromsarna och då gick det bättre, säger Björk.
- Jag är nöjd med tredjeplatsen, det är samma placering som förra året här, det känns bra med en pallplats efter det här racet.

Tomas Engström har efter några tunga race hittat tillbaka. Årets första pallplats på Karlskoga.
- Det har varit lite strul hittills i år. Vi har haft bra fart i bilen, haft lite problem i depåstoppen, men idag flöt det på bra.
- Det var en bökig start och jag fick en smäll i första kurvan. Men det gick ju bra till sist.

Resultat, STCC deltävling 4, Gelleråsen, Karlskoga:
1) Fredrik Ekblom, BMW
2) Tomas Engström, Honda
3) Thed Björk, Audi
4) Richard Göransson, BMW
5) Jan ”Flash” Nilsson, BMW
6) Mattias Andersson, Alfa Romeo
7) David Björk, BMW
8) Fredrik Lestrup, BMW
9) Roger Eriksson, BMW
10) Tommy Kristoffersson, Audi
11) Tobias Johansson, Mercedes
12) Tommy Rustad, Opel
13) Joakim Frid, Opel
14) Johan Stureson, Peugeot

Mästerskapsställning, förarmästerskapet, STCC:
1) Fredrik Ekblom, 24
2) Robert Dahlgren, 22
3) Engström, 16
4) Flash, 16
5) Richard Göransson, 15
6) Thed Björk, 14
7) Robin Rudholm, 13
8) Johan Stureson, 9
9) Mattias Andersson, 7
10) Frank Stippler, 7

Depåstoppet, tre första:
1) Flash, 7,92
2) Göransson, 8,71
3) Ekblom, 8,73

www.stcc.se

07-06-03 Thed Björk på pallen igen
Det blev ny pallplats och sex friska poäng för Audis regerande mästare i STCC, Thed Björk. Han blev trea i årets fjärde deltävling i söndagens STCC på Gelleråsen i Karlskoga efter Fredrik Ekblom och Tomas Engström.
- Jag fick en bra start och kom om Fredrik på andra varvet, men under loppet fick jag obalans i bromsarna och tappade fart, berättade Thed Björk.

Det var örebrokompisarna Thed Björk, nybliven Karlskogabo, och Fredrik Ekblom som drog upp tempot på hemmabanan Gelleråsen, i årets fjärde STCC-tävling. Fredrik tog starten, med Thed Björks Audi A4 hängande i stötfångaren i ett varv.
- Jag fick en bra start och Fredrik lämnade plats för mig att komma om och jag kunde ta ledningen i loppet redan på andra varvet, berättade Thed Björk direkt efter loppet.

Dramatiskt för Stippler
Starten blev desto mer dramatisk för Audiförarna Frank Stippler och Tommy Kristoffersson, liksom flera andra toppförare bakom tätduon. I ett karambolage av krockande bilar hade Stippler inte en chans att komma undan från sin sjätte startplats mitt i fältet av accelererande touringracerbilar, och trycktes in i framförvarande bilar så att han fick stora delar av bilen, fronten och kylaren förstörd.

Redan på andra varvet fick Stippler ge sig in i depå för gott, ett öde han delade med bland andra Robert Dahlgren, Volvo, och Robin Rudholm, BMW. På andra varvet höll det också på att gå illa för Ekblom, som kanade ut på en oljefläck, och fick släppa förbi Thed Björk, men han hittade på nytt ett torrt spår och började ta in på täten igen.

Obalans i bromsar
Thed höll sedan skickligt Fredrik stången i åtta varv, men tappade stadigt lite av sin fart och attackerades då häftigt av Ekblom, som gick om och ökade avståndet till de bakomvarande fram till en övertygande seger. Med 23 varv kvar gick samtidigt även Tomas Engström i sin Honda om Thed Björk, som kämpade hårt med bromsarna inför sin hemmapublik och över 10.000 åskådare.
- Frambromsarna och däcken fram slets hårt och det gjorde att jag inte kunde hålla samma fart längre. Jag ställde om bromsarna inifrån bilen före depåstoppet och det blev lite bättre. När jag fick nya däck i depåstoppet hade jag bra balans igen. Jag tog i allt vad jag orkade och försökte i flera varv att komma om Engström, men det räckte inte riktigt, förklarade Thed Björk som hade plockat in en hel sekund på framförvarande Engström när sju varv återstod.

Thed Björk höll sin tredjeplats in i mål - samma position som på Gelleråsen förra året - helt ohotad från fyran Richard Göransson, som hade problem med sin BMW på banan.
- Klart att jag ville vinna, men en tredjeplats ger i alla fall sex poäng till, det är inte långt kvar till toppen, menade Thed Björk.
- Det var skönt att vi lyckades knipa några poäng, sa KMS stallchef Tommy Kristoffersson, som kämpade frenetiskt med sin hårt påkörda Audi A4 och lyckades ta sig in på tionde plats.

Preliminära resultat STCC Gelleråsen, Karlskoga 3 juni 2007
1. Fredrik Ekblom, BMW,
2. Tomas Engström, Honda, +11,8
3. Thed Björk, Audi A4, KMS, +13,9
4. Richard Göransson, BMW
5. Jan Flash Nilsson, BMW
6. Mattias Andersson, Alfa Romeo
7. David Björk, BMW,
8. Fredrik Lestrup, BMW
9. Roger Eriksson, BMW
10. Tommy Kristoffersson, Audi A4, KMS
Frank Stippler, Audi A4, KMS, DNF

Förarmästerskap STCC efter fyra deltävlingar (prel.):
1. Fredrik Ekblom, BMW, 24
2. Robert Dahlgren, Volvo, 22
3. Tomas Engström, Honda, 16
4. Jan Nilsson, BMW, 16
5. Richard Göransson, BMW, 15
6. Thed Björk, Audi A4, 14
7. Robin Rudholm, BMW, 13
8. Johan Stureson, Peugeot, 9
9. Frank Stippler, Audi A4, 7
9. Mattias Andersson, Alfa Romeo, 7
11. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 4

Totalt körs 11 deltävlingar i STCC 2007.
Tävlingarna sänds i SVT2, Race, måndagar 22.30-23.00.

07-06-03 Snabb sorti för Polestar Volvo Original Racing
Den 4:e deltävlingen, av 11, i det svenska standardvagnsmästerskapet – STCC – körs söndag 3/6 på Gelleråsenbanan i Karlskoga. Polestar Volvo Original Racing kom till start med höga förhoppningar och det primära målet var att behålla mästerskapsledningen. Robert Dahlgren blev tyvärr påkörd bakifrån redan på startvarvet och tvingades bryta. Några varv senare brast en slang till servostyrningen på Alexanders Storckenfeldts bil och även han bröt.
- Idag var det definitivt ”stolpe ut” dubbelt upp, men vi får inte låta det här påverka oss för det är en lång säsong, säger Alexander Murdzewski Schedvin, Motorsportchef på Volvo Personbilar Sverige AB. Vi har gjort en oerhört stark inledning på säsongen och nästa tävling körs på Anderstorp Raceway, en bana vi verkligen trivs på!

Trots att helgens tävling fortfarande pågår, har Volvoteamet redan checkat ut mentalt och fokuserar redan på deltävling 5.

07-06-03 Thed Björk i första startled
Audis Thed Björk visade direkt sin hemmapublik var skåpet ska stå. Nyblivne Karlskogabon tog en plats i första startled med sin Audi A4 i Super Pole-kvalificeringen för årets fjärde STCC-lopp på Gelleråsbanan.

Bredvid honom står Örebroföraren Fredrik Ekblom, BMW. Audis tyske DTM-stjärna, Frank Stippler, kvalade även han in i Super Pole och tog sig där in i tredje startled med en meriterande sjätteplats.
- Det var jätteskönt, sa regerande mästaren Thed Björk och sken ikapp med solen när han klev ur bilen efter Super Pole. Det är svårt att få bra grepp när det är så varmt. Men så här långt känns det bra.
Frank Stippler kommenterade sin kvaltid så här:
- Det var inte helt optimalt, men inte heller dåligt med tanke på att vi haft lite problem att ställa in bilen och att jag hade en del trafik framför mig på banan under kvalet. Men den förändring vi gjorde på bilen idag på förmiddagen hjälpte.

Super Pole-kvalificering Karlskoga
1. Fredrik Ekblom, BMW, 1.07,709
2. Thed Björk, Audi A4, 1.08,025
3. Robert Dahlgren, Volvo, 1.08,091
4. Robin Rudholm, BMW, 1.08,107
5. Jan Nilsson, BMW, 1.08.113
6. Frank Stippler, Audi A4, 1.08.117
7. Richard Göransson, 1.08,422
8. Tomas Engström, Honda, 1.08,901
16 Tommy Kristoffersson, Audi A4

Totalt körs 11 deltävlingar i STCC 2007.
Tävlingarna sänds i SVT2, Race, måndagar 22.30-23.00.

07-05-31 Optimism i Karlskoga-luften
På Gelleråsen utanför Karlskoga körs i helgen säsongens fjärde STCC-race. För två veckor sen var STCC på Mantorp där det blev dubbelt BMW högst upp. Det är därför med tillförsikt fyra mycket laddade BMW-förare ser fram emot helgens race.

Tools BMW Dealer Team/WestCoast Racing
Teamet har förutom en nollpoängare i premiären inlett säsongen stabilt med pallplatser i varje lopp. Teamchefen Dick Jönsson-Wigroth är därför väldigt nöjd för tillfället och ser nu fram emot varje race.
- Just nu är det väldigt kul med racing, berättar han. Vi tar mycket poäng och kommer hem med hela bilar vilket är viktigt. Då kan vi fokusera på detaljerna istället, de som ger den där sista viktiga tiondelen och hundradelen. Dessutom har vi också fått positivt gensvar från BMW:s återförsäljare vilket är extra kul, fortsätter han.

För Fredrik Ekblom är Gelleråsen en hemmabana vilket alltid betyder lite extra. Men rutinerade Ekblom ser inte någon bana som en svaghet och tror alltid på segerchans, så även den här gången.
- Vi har chans på seger varje gång, säger han. Det enda vi behöver göra är att hålla ihop det och få till allting på en och samma gång. Jag tycker det ser bra ut och det är kul att köra nu.
Efter tre race i BMW:n känner sig Fredrik helt hemma i bilen nu.
- Det är inga problem alls, fortsätter han. Jag känner mig helt bekväm med bilen och det är kul att jobba ihop med teamet. Det finns mer att hämta men det gör vi varje gång vi testar. På fredag ska vi testa igen och det är viktigt för oss.

Robin Rudholm har två bra race på Gelleråsen ifjol i minnet när han nu ser fram emot helgens race. Det har inte gått helt smärtfritt för Robin i säsongsstarten, men han ligger trots det trea i mästerskapet och det stärker honom.
- Trots en katastrofstart på Sturup och ett misstag av mig på Mantorp har vi ändå hela tiden rest oss och ligger trea i mästerskapet. Bevisligen är vi på en hög nivå redan, konstaterar han. Vi visade efter Sturup att vi kunde resa oss direkt efter en stor motgång, och på Mantorp kunde jag klättra från sista plats till fjärde plats tack vare tuff körning och en smart strategi.
Robin tror också att det kan bli ännu bättre.
- Det finns mycket mer potential i bilarna än vad vi har använt hittills, säger han. Vi blir snabbare och lär oss mer och jag tror det blir en bra helg. Gelleråsen är en kul bana där man kan ladda på bra, så det är dags att ta fram lite ess ur leken, avslutar Robin.

Flash Engineering
Flash Engineering har inlett säsongen bra men inte fått till det med båda bilarna samtidigt någon helg. I premiären tog Jan Nilsson en andraplats medan Richard Göransson blev påkörd i kvalet och fick bilen totalförstörd. På Mantorp nu senast tog Richard en klar seger, medan "Flash" hade problem med bilen. Det är därför ett laddat gäng som förbereder sig för hemmaplan.
- Nu är det viktigaste att komma ikapp Dahlgren, säger Richard. Ibland är inte seger alltid det viktigaste, utan det gäller att knappa in poäng hela tiden. I helgen har jag den klart tyngsta bilen, så jag kör för seger men siktar på att ta så mycket poäng som möjligt. Men vinstchans har man alltid, och Karlskoga är min hemmabana med mycket vänner som är på plats vilket betyder lite extra, fortsätter han.

Richard är just nu inne i en intensiv tävlingsperiod där han förutom STCC också kör en BMW Z4 i långloppscupen VLN på klassiska Nürburgring. Förra helgen tog han en fjärdeplats tillsammans med sina teamkamrater i fyratimmars-loppet, som är upptakten till 24-timmars loppet senare i juni. Att det blir mycket bilkörande ser Richard inte som något problem.
- Det är bara positivt och det gör en tryggare i körningen, berättar han. Förutom allt tävlande ska vi också testa på fredag och det blir skönt med mycket testmil i kropp och bil också. Jag känner mig väldigt hoppfull, avslutar han.

Jan Nilsson inledde säsongen bra med en andraplats i premiären följt av en femteplats loppet efter. Men Mantorp blev en besvikelse där det inte blev några poäng efter problem med bilen hela helgen. Teamet har nu hittat felet och "Flash" är segerviss.
- Jag trodde faktiskt på en seger på Mantorp, och det var länge sen jag var så besviken efter ett lopp, berättar han. Jämfört med Richard tappade jag tid hela tiden på varven men nu har vi hittat felet i bilen.
Teamet har i år inte hittat helt rätt i inställningarna av bilarna, och det har skapat en hel del huvudbry.
- Det finns ett klokt citat i Nalle Puh: " Kanin har en riktig hjärna och är väldigt intelligent så därför förstår han nog inte", skrattar "Flash". Det drabbades vi av, vi var lite för smarta ett tag men nu har vi hittat rätt igen.

Allt det här gör att han tror på en bra helg och det är ingen tvekan om att det är en revanschsugen och laddad förare som förbereder sig för Gelleråsen.
- Nu kör jag bara för seger - har jag slagläge för seger så slår jag till och kör om, avslutar han.

07-05-31 Polestar Volvo Original Racing – Back to the top!
I Göteborg laddar man för vinst! Det är positiva tongångar hos Volvoteamet Polestar Racing! Efter seger i de två inledande tävlingarna och poäng efter flera bakslag i den tredje, så tror man på topplacering på Gelleråsen i Karlskoga i helgen - deltävling 4 av 11 i the Swedish Touring Car Championship, STCC.
- ”Back to the top” är det som gäller, säger Christian Dahl teamchef i Polestar Volvo Original Racing, med ett stort leende.
- Vi kan inte tänka på något annat vis när vi väger fakta. Vi vann, över förväntan, på Sturup och Knutstorp. Sen visade vi att det verkligen finns fart i Volvobilarna på Mantorp och vi har testat framgångsrikt på Gelleråsen under försäsongen. Vår målsättning är självklart riktigt hög!

Robert Dahlgren leder STCC-mästerskapet och ser fram mot helgens tävling.
- Jag slipper 30 kg av handikappvikten jag släpat på de två senaste tävlingarna och det vi har gjort med bil och motor har verkligen känts bra.
- Historiskt så har vi haft svårt att tämja Gelleråsen, trots att det är den bana vi testat absolut mest på, men nu längtar jag starkt efter att få mäta mig med konkurrenterna på söndag!

Räkna med Polestar Volvo Original Racing på Gelleråsen i Karlskoga!

Mästerskapsställning inför den fjärde tävlingen av elva, i STCC:
1 Robert Dahlgren Volvo 22 p
2 Fredrik Ekblom BMW 14 p
3 Robin Rudholm BMW 13 p
4 Jan Nilsson BMW 12 p
5 Richard Göransson BMW 10 p
6 Johan Sturesson Peugeot 9 p
7 Thed Björk Audi 8 p
8 Tomas Engström Honda 8 p
9 Frank Stippler Audi 7 p
10 Alexander Storckenfeldt Volvo 5p
Not: Seger ger 10 p, andraplats 8, tredje 6, fjärde 5 o s v ner till åttonde plats.

07-05-31 Stureson har laddat om
Johan Stureson nollade senast på Mantorp Park och förlorade sin tredjeplats i totalen. Nu har Peugeot föraren laddat om och efter helgens race i Karlskoga är det meningen att skåningen åter skall vara tillbaks på medaljplats.

Race fyra avgörs på Gelleråsbanan i Karlskoga, en varierande bana med allt från långsamma Ejekurvan till den snabba rakan och en kurvkombination som är en av de mest intressanta på våra svenska racingbanor.
- Vi har varit i topp här förr så allt känns mycket bra, säger Johan Stureson.

TEST
Redan på fredag eftermiddag börjar man optimera bilen inför söndagens race.
- Eftersom den officiella testdagen på försäsongen blev inställd så genomför man den på fredag istället, förklarar raceingenjör Magnus Juhlin.

SNABBAST
Stureson är den som rattat en framhjulsdriven bil snabbast runt Gelleråsbanan och som vanligt gäller det att kvala topp åtta för att sedan slå till i super-pole.

Peugeot teamet har som vanligt jobbat stenhårt sen hemkomsten från Mantorp och utvecklingen går ständigt framåt. På fredagen testar man ytterliggare nyheter som skall göra livet surt för konkurrenterna.
- Det skall bli mycket intressant och se vad det kan ge, fortsätter en fokuserad Johan.

FEM POÄNG
Mästerskapet är oerhört jämt, många kan vinna varje deltävling och ingen är en given mästare i årets serie. Mellan tvåan och tolvan i tabellen skiljer det tio poäng medan Stureson har fem upp till silverplats.

RÖSTA
STCC kampen mot prostatacancer är inne i slutspurten, fortsätt rösta på Johan och stöd cancerfonden. Torsdagen den 31 maj är sista dagen att rösta.
http://www.aftonbladet.se/mustasch/utmanarkamper?select-contest=STCC-Kampen

STCC på TV:Måndag 4 juni 22.30 SVT 2
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

07-05-24 Tider inför STCC på Gelleråsen 2-3 juni
De två senaste årens största rivaler, Richard Göransson och Thed Björk har tagit revansch och fanns med på pallen senast. Robert Dahlgren leder men får se upp för Fredrik Ekblom som skuggar på en andraplats.

Lördag, 2 juni:
09.00-09.25 Pro SuperBike Test
09.35-09.55 Radical Test
10.05-10.25 Superkart Cup Test
10.35-10.55 JTCC Test
11.05-11.25 Carrera Cup Test
11.35-11.55 Radical Kval
12.05-12.25 Superkart
12.35-12.55 JTCC Kval
12.55-13.50 Lunch
13.50-14.10 Pro Superbike Kval 1
14.20-14.40 Carrera Cup Kval
14.50-15.05 Radical Race 1
15.15-15.30 Superkart Race 1
15.40-15.55 JTCC Race 1
16.05-16.20 Carrera Cup Race 1
16.40-17.00 Pro Superbike Kval 2

Söndag, 3 juni:
09.00-09.15 Pro SuperBike Warm-up
09.30-10.15 STCC Test
10.30-10.45 Radical Race 2
10.55-11.10 Superkart Race 2
11.20-11.35 JTCC Race 2
11.35-12.30 Gridshow /Lunch STCC & MC på grid
12.30-12.50 STCC Kval
12.55-13.15 STCC Super-pole
13.35-14.05 Pro SuperBike Race
14.15-14.35 Carrera Cup Race 2
15.00-15.40 STCC Race
15.40-16.00 STCC Prisutdelning

www.stcc.se

07-05-23 Trycket från Audi ökar på KMS: ”De vill se resultat”
Ifjol vann de teammästerskapet.
I år har inledningen varit mer blygsam.
Nu kommer trycket ovanifrån på Audis STCC-team KMS.
- Det är klart att de vill se resultat, säger teamchef Tommy Kristoffersson.

2006 var Audis år. Seger i förarmästerskapet med Thed Björk. Seger i teammästerskapet för KMS.
2007 har det körts tre deltävlingar. KMS har börjat stapplande, bäste Audiförare är Thed Björk på en åttondeplats. I teammästerskapet ligger man fyra, elva poäng bakom ledande Polestar och Flash Engineering.
- Det är för dåligt, säger Kristoffersson i en intervju med Värmlands Folkblad.
- Men jag tycker samtidigt att det finns förklaringar till att det har gått som det gjort. Sist var jag med i en fadäs i starten och med en skadad front går det inte att åka och på Knutstorp hade jag bromsproblem. Men samtidigt är jag inte alls nöjd, för jag vet att det finns fart i bilen. Det saknas en del.

KMS uppdragsgivare, Audi har högt ställda krav på det regerande mästarteamet.
- Det är klart att de vill se resultat, de vill att vi presterar. Det är inget snack om att vi ska försöka försvara mästerskapet och vi är inte nöjda med något annat än en topplacering.

Närmast väntar fjärde deltävlingen på Gelleråsen.
- Det är en bana som passar oss bra, vi har positiva minnen därifrån. Det är lätt att stirra sig blind på resultat, men nu måste vi fokusera på det tre timmar långa testet på fredag.
- Vi får jobba bakifrån, men det är åtta deltävlingar kvar. Det är mycket kvar att köra om.

Ställningen | Teammästerskapet
1) Flash Engineering, 24.
2) Volvo Original Racing, 24.
3) WestCoast Racing, 17.
4) KMS, 13.
5) Honda Engström Motorsport, 12.

www.stcc.se

07-05-21 Stureson bröt på Mantorp
Tredje deltävlingen av årets STCC på Mantorp Park blev en nollpoängare för Johan Stureson som tvingades bryta efter halva loppet. Stureson låg på en sjundeplats när en bult till hjulupphängningen bak gick sönder.

Besvikelsen var stor i Peugeot-teamet som åkte till Mantorp med stora förhoppningar om en pallplats. Banan där Stureson alltid varit snabb och kört hem topplaceringar, men denna gången tog det slut på varv 13.
- Känns tungt, visserligen hade vi inte speeden för en pallplats denna gången, men absolut en topp fem, suckar Johan.

Redan under testet på fredagen och efterföljande testet på lördagen visade att Stureson inte hittat den riktiga balansen i sin Peugeot 407 denna helgen.
- Tappade för mycket på långa rakan och det har man inte råd med här på Mantorp, fortsätter teamchef Per Stureson.

Men man kämpade på och under kvalet låg Johan på sjundeplats och gav sig ut på sista försöket för att säkra super-pole platsen. Men då brast ett stag i framvagnen och en tiondeplats var ett faktum. En tiondeplats som blev en nionde då total ledaren Robert Dahlgren blev nerflyttad fem platser efter ett straff från tävlingen på Ring Knutstorp.
- Det är inte bra alls, men nu gäller det att hålla i och ta så många viktiga poäng som möjligt, sa Johan innan finalracet.

Kvalsnabbast var Richard Göransson medan tysken Frank Stippler tog hem super-pole före just Göransson som bildade första led före Robin Rudholm och Fredrik Ekblom. Tomas Engström och Jan ”Flash” Nilsson missade även dom super-pole.

Mantorp Park sliter hårt på materialet och det blev många förutom Johan Stureson som fick slänga in handuken under resans gång. I starten blev det trångt och Tommy Rustad försvann direkt medan Rudholm fick sig en tryckare som skickade honom långt bak i fältet. Stureson lyckades styra sig igenom och behöll niondeplatsen.
- Lyckades ta mig igenom och hade bra tryck på Dahlgren och Tommy Kristoffersson, säger Johan.

Kristoffersson, Dahlgren och Stureson hade en hård fight där Stureson tog sig förbi de båda och kunde börja jaga sjätteplatsen. Stureson dök i depån på varv 11 och gjorde ett halvhyfsat stopp, kom ut och satte sitt snabbaste varv och var på gång men två varv senare var det färdigkört.
- Fick ett släpp i bakvagnen och samtidigt small det till så det var bara att parkera, förklarar en besviken Johan Stureson.

Richard Göransson kontrollerade loppet från start till mål och vann klart före Fredrik Ekblom, Thed Björk och Robin Rudholm.

I totalen är det nu riktigt jämt, det skiljer endast tio poäng mellan elvan och tvåan i tabellen. Johan Stureson tappade visserligen till sjätteplats men har bara fyra poäng upp till tredjeplatsen och fem till andraplatsen.

Om två veckor väntar fjärde ronden på Gelleråsen i Karlskoga.

STCC på TV: Måndag 22.30 SVT 2
Senaste bilderna hittar Ni på: www.image-m.se/peugeot.htm
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

07-05-21 Pallplats för Thed Björk, Stippler bortdömd
STCC Race Mantorp Park 20/5
- Det känns skönt att vara tillbaka på pallen, nu är vi på gång igen.
Thed Björk var nöjd med en tredje plats i STCC-loppet på Mantorp Park och knep välbehövliga poäng för Auditeamet efter Richard Göransson och Fredrik Ekblom. För teamkompisen kunde loppet ha börjat bättre, Frank Stippler dömdes till ett Drive through-straff för att ha flyttat bilen is sidled i starten.
- Jag har aldrig hört talats om en sådan regel, klagade en mycket upprörd Frank Stippler
- Vi har haft en tuff start i år, men nu tog jag mig upp på pallen igen, det känns skönt, sa Thed Björk på presskonferensen efter loppet.

Starten innehöll en hel del kalabalik där flera bilar blandades in i krascher.
- Jag tappade säkert fyra platser där, och fick successivt köra upp mig igen. Så jag är nöjd med att vara trea. Det är åtta race kvar och vi är på gång igen.

Om Thed Björk var glad över sin pallplats och sin körning, så var Frank Stippler och Audi/KMS-stallet desto mer upprörda och besvikna. Tävlingsledningen med faktadomaren i spetsen utdelade svartflagg för att Stippler styrde bilen åt höger i starten. Stippler tvingades därmed att köra in i depån, stanna och starta igen som straff och tappade därmed sin andraplats och yttersta viktiga poäng i loppet.
- Jag fattar inte vad de håller på med, jag har aldrig varit med om detta tidigare, det är ju absurt, menade Stippler som till slut lyckades köra upp sig till en sjätteplats. Han låg tvåa efter segraren Richard Göransson när straffet utdelades.

Stallchefen Tommy Kristoffersson var inte nådig sin kritik:
- Frank har fått ett för hårt straff och vi har verkligen blivit bortdömda från den här tävlingen. STCC-serien måste ha faktadomare har den rätta kompetensen, och som kan ta sådana här viktiga beslut, men det här Kalle Anka-beslutet äventyrar seriens trovärdighet, sa en upprörd Tommy Kristoffersson.
- Eftersom Frank är ny i serien frågade han mig och Thed före start hur han skulle hantera startsituationen i Pole position. Han var väldigt noga med att kunna göra en perfekt start, berättar Tommy Kristoffersson.

Många förare var också förvånade över bestraffningen av den tyske Audiföraren, som hade bästa startposition, Pole position, och tog ledningen i loppet. Richard Göransson sa spontant:
- Jag fattar inte varför han bestraffades, jag hade gott om plats i starten, och stördes inte av att han gick åt höger, jag tycker inte att han gjorde något fel.

Efter att resultaten kommit upp krävde Audi/KMS-stallet att tävlingsledningen skulle gå igenom situationen igen och överväga beslutet. Vid 17.30 meddelades att det tidigare beslutet stod fast, och resultatet fastslogs.

Resultat STCC Mantorp Park
1. Richard Göransson, BMW, 41.08,087
2. Fredrik Ekblom, BMW, +8,576
3. Thed Björk, Audi A4, +13,802
4. Robin Rudholm, BMW, +26,004
5. Mattias Andersson, Alfa Romeo, + 30,766
6. Frank Stippler, Audi A4, +32.686
7. Robert Dahlgren, Volvo, +38,054
8. Tomas Engström, Honda, +46,811
9. Tommy Kristoffersson, Audi A4, +1.09,750

07-05-21 Göranssons revansch - STCC-seger på Mantorp
Fem raka på Mantorp Park. Med hjälp av en fyrklöver. Richard Göransson, kungen av Mantorp, är tillbaka som segrare igen.
- Jag gjorde inte ett misstag på hela racet, säger Göransson.

Mästerskapsledande Robert Dahlgren hade oddsen emot sig. Och fick kliva åt sidan i den tredje STCC-deltävlingen på Mantorp Park i helgen. Örebromaffian med Richard Göransson i spetsen följt av Fredrik Ekblom och Thed Björk intog pallen. Göransson som vunnit de fem senaste STCC-racen på Mantorp Park.
- Mantorp passar mig, bilen och jag kände att jag hade bra chans att ta min revansch här i helghen, säger Göransson.

Göransson startade som tvåa med tyske Frank Stippler framför sig i pole position. Stippler fick en drive through efter att ha legat för mycket till höger på banan vid den rullande starten.
- Jag hörde på radion att Frank fått en drive through och ville ta mig förbi honom så fort som möjligt. Det gick smärtfritt och jag kunde köra på och gjorde inte ett misstag på hela racet.

Göransson fick innan start en fyrklöver av en kvinna i publiken.
- Jag är inte skrockfull men visst, den hängde i bilen. Jag tackar så mycket för det.

Bakom Göransson jagade Fredrik Ekblom som inte lika lätt tog sig förbi Stippler.
- Han körde rätt close och tufft, men det gick till sist. Då hade dock Richard skaffat sig en bra lucka och det var tungt att jobba ikapp, säger Ekblom.

Thed Björk startade femma, jobbade sig upp till en fjärdeplats genom att ta sig förbi hemmaföraren Mattias Andersson och vidare till en tredjeplats när teamkollegan tog sitt drive through straff.
- Det känns oerhört skönt att vara på pallen igen efter en ganska tung inledning. Vi hade bra fart på Knutstorp också men tvingades bryta i ledning. Det här var bara ett ytterligare bevis på att vi är med i toppen och hör hemma där även i år, säger den regerande mästaren.

STCC-tävlingen på Mantorp var som vanligt inte speciellt förlåtande och fick många förare på fall. En rejäl startkrasch tog med sig Tommy Rustad, Roger Eriksson, Joakim Frid och Hans Simonsson.

Resultat STCC, deltävling 3, Mantorp Park:
1) Richard Göeransson, BMW
2) Fredrik Ekblom, BMW
3) Thed Björk, Audi
4) Robin Rudholm, BMW
5) Mattias Andersson, Alfa Romeo
6) Frank Stippler, Audi
7) Robert Dahlgren, Volvo
8) Tomas Engström, Honda
9) Tommy Kristoffersson, Audi
10) Tobias Tegelby, BMW

Mästerskapsställning efter tre deltävlingar:
1) Robert Dahlgren Volvo, 22
2) Fredrik Ekblom, BMW, 14
3) ¨Robin Rudholm, BMW, 13
4) Jan ”Flashg” Nilsson, BMW, 12
5) Richard Göransson, BMW, 10
6) Johan Stureson, Peugeot, 9
7) Thed Björk, Audi, 8
8) Tomas Engström, Honda, 8
9) Frank Stippler, Audi, 7
10) Alexander Storckenfeldt, 5
11) Mattias Andersson, Alfa Romeo, 5

www.stcc.se

07-05-21 Bra dag för Polestar Volvo Original Racing!
Den tredje deltävlingen av STCC ”the Swedish Touringcar Championship”, som kördes på Mantorp Park, var en framgång för Polestar Volvo Original Racing även om placeringen 7:a i mål antyder något annat. Robert Dahlgren svarade för en fantastisk körning och han hade en bil som var lika stark som föraren! En pallplats var klart inom räckhåll, men Robert drabbades av en s k Drive through-bestraffning som gjorde att han rasade många platser i mitten av loppet.

Robert Dahlgren gjorde ett av sitt livs bästa race idag! Under de första varven av loppet avancerade han från 12:e till 6:e plats! Vid utfarten efter det obligatoriska depåstoppet korsade Robert en heldragen linje och ådrog sig en s k drive through-bestraffning där man tvingas köra igenom depån med max 60 km/h.
- Jag har verkligen ingen aning om hur det gick till med linjen och det känns
så himla bittert, säger Robert direkt efter målgång!
- Det här var faktiskt ett av de bättre race jag presterat på banan! Inget strul och en massa omkörningar och så slutar det så här. Jag vet inte vad jag ska säga.

Efter avklarat depåstopp och genomförd ”drive through” visade Robert igen att han var stark. En slutlig 7:e plats, efter åtskilliga omkörningar, var onekligen en prestation.
- Ja, jag måste säga att jag är nöjd med dagen! Hade vi fått köra på, utan bestraffningen, så hade vi varit på pallen idag. Dåliga saker händer, men de får inte överskugga det som är bra, säger Christian Dahl, teamchef i Polestar Volvo Original Racing.

Polestar Volvo Original Racings andra förare, Alexander Storckenfeldt gjorde också han ett bra race och avancerade från 13:e till 9:plats. Tyvärr slutade hans race med en kollision på sista varvet då han fick problem med styrningen.

07-05-21 Audi tog Pole Position på Mantorp
STCC Super Pole-kval Mantorp Park 20/5
Jublet ekade i Audis depå när Frank Stippler forsade förbi på en rekordtid i Super Pole-kvalificeringen, 1.20,709. Det betydde att Audi står i Pole Position inför tävlingen kl. 15.00 på Mantorp Park, i första startled med tvåan Richard Göransson, 1.20,860. Audis regerande STCC-mästare Thed Björk och stallchefen Tommy Kristoffersson står i tredje startled.
- Det kändes fantastiskt bra, vi hade lyckats bra med bilens inställningar idag så jag var mycket nöjd med hur bilen uppförde sig på banan, sa en leende och glad Frank Stippler.

I andra startled står teamkamraterna i West Coast racing Robin Rudholm och Fredrik Ekblom.

Även Audis Thed Björk och Tommy Kristoffersson fanns med bland de åtta toppaspiranterna i Super Polen och placerade sig som femma och sexa på startgridden, och går därmed ut i racet från tredje startled.
- Jag tog i lite hårdare för att få en topptid och hamnade på lite kantgrus i utgången inför rakan, så jag fick inte till den där riktiga topptiden som jag hade hoppats på, sa Thed Björk.

Tommy Kristoffersson sken som sola i Karlstad, och hade all anledning att vara nöjd med sin egen tid, efter ett snabbt påtvingat motorbyte efter testkörningen på morgonen.
- Det här känns bra, det blir ett hårt race, men utgångsläget är riktigt bra, menade Tommy.

Super Pole kvalificering:
1. Frank Stippler, Audi A4, 1.20,098
2. Richard Göransson, BMW, 1.20,860
3. Robin Rudholm, BMW, 1.20,892
4. Fredrik Ekblom, BMW, 1.21,007
5. Thed Björk, Audi A4, 1.21,098
6. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 1.21,147
7. (12) Robert Dahlgren, Volvo, 1.21,148 (straffas med fem startplaceringar efter påkörning i förra tävlingen
8. David Björk, BMW, 1.21,614

07-05-21 Allt inför helgens STCC-deltävling på Mantorp Park
Fredrik Ekblom snabbast på Mantorp-test
Fredrik Ekblom har hittat farten. På det officiella STCC-testet på Mantorp Park var BMW:s nyförvärv snabbast.
- Det börjar likna något nu, säger 2003 års STCC-mästare.

Lite testat för Dahlgren med den egenutvecklade motorn
Ekblom var snababst på testet och körde mest med sina 79 varv. Robert Dahlgren körde tillsammans med Robin Rudholm minst ? bara 21.
- Vi vill inte lägga kilometer på den nya motorn, förklarar mästerskapsledaren.

Motorproblemen fortsätter för Opel
Tommy Rustad kom aldrig ur sitt depåtält. Motorstyrningsproblem stoppade Opel-teamet.
- Det här känns tungt, suckar norske Rustad.

Audi och BMW favoriter - ledande Volvo slår ur underläge
Förhandssnacket inför helgen handlar om BMW mot Audi. Ledande Robert Dahlgren i Volvo har blivit underdog med extra vikt i bilen och nedflyttning på startgridden.
- Det här är en bana som passar BMW bäst. Men vi tänker stoppa dem, säger den regerande STCC-mästaren och Audiföraren Thed Björk.

Engström med nytt stötdämparmärke
Tomas Engström testade för första gången helt nya stötdämpare på sin Honda Accord. Från Moton till Öhlins.
- Vi får se om vi kör med Öhlins på söndag, säger Engström.

Revanschsugen Göransson och problemdrabbad Flash
Richard Göransson var överlägset snababst på Mantorp på finalen 2006. Pole position och en segermarginal på närmare 20 sekunder. Nu är han tillbaka på banan i Östergötland och inledde helgen med att vara näst snababst på fredagens test.

www.stcc.se

07-05-16 Folkracebilen på kyrkbacken när Molkomsborna tog farväl
Över hela Molkom halades flaggorna på halv stång och i blomsteraffären hade Malin Alsén bundit över 300 förbeställda handbuketter. Nyeds kyrka fylldes till sista plats på onsdagseftermiddagen när familjen, släkten och alla vännerna samlades för att säga farväl till Mikael Jansson och Thomas Lindén.
Läs hela artikeln i NWT>>

07-05-16 Thed Björk: Jag tror stenhårt på Audi-seger
Inför STCC Mantorp Park 20/5:
Är det tredje gången gillt som gäller för Audi/KMS i helgens STCC-tävling på Mantorp Park?
- Ja, vi är back in business, det ska bli första segern på Mantorp i helgen, säger Thed Björk, just hemkommen med två segrar i bagaget från sin körning för tjeckiska Auditeamet på Most-banan.

Snabbaste kvaltid på Sturup. Bästa uppkörning. Överlägsen ledning på Ring Knutstorp för Thed tills fyra varv var kvar. Det är Audis facit hittills i STCC. Segern har varit nära men uteblivit.
- Vi har haft en olycklig start och nu är trycket hårt på oss, inte minst för att vi är bortskämda med resultat, säger stallchefen och föraren i Audi/KMS-teamet Tommy Kristoffersson som ändå inte är speciellt orolig inför framtiden.

Behålla lugnet
- Det handlar om att behålla lugnet, jobba systematiskt med den plan vi har och gjuta mod i alla i teamet. Vi har redan visat att vi hör hemma i toppen, att våra bilar och förare är bland de allra snabbaste och att vi kan vinna. Vi vet vad vi kan, nu åker vi till Mantorp för att visa det, konstaterar Tommy Kristoffersson.

Regerande mästaren Thed Björk är som vanligt både positiv, motiverad och optimistisk. Han har anledning att vara det efter sin senaste succéhelg, Han var inbjuden som förare i det tjeckiska Auditeamet för att köra en DTM Audi i mästerskapet på Most-banan. Han visade sin överlägsenhet med Pole Position och klar ledning med DTM-Audin och två segrar med en Audi A4 Quattro Super Touring, som han också fick ratta åt teamet.
- Nu har jag farten och segerkänslan i kroppen så nu gäller det att hålla tummarna för att vi har bättre flyt än hittills, menar Thed.

Seger på Mantorp
En gummidamask som skyddar drivaxeln hade spruckit och det gjorde att drivaxeln blev torr och skar när Thed låg i en överlägset klar ledning i senaste STCC-tävlingen, där han fick bryta fyra varv från segern.
- Det var snöpligt, men jag vet att vi är back in business. Det är ordning och reda och vi har farten i bilen. Dessutom är vi inte belastade med straffvikt i bilen. Jag tror stenhårt på seger i helgen.

Frank Stippler har visat att han är en av STCC-seriens snabbaste förare, men väntar också fortfarande på ett lopp utan otur. Senast gick en stötdämpare av redan i loppets inledning och så var loppet kört.
- Nu gäller det att hitta samma fart som på Sturup. Jag ser fram emot att sortera ut bilen när vi testar hela fredagen på Mantorp, vi kommer att kunna bli riktigt snabba i tävlingen.

07-05-16 Sturesson laddar för pallplats
STCC cirkusen drar vidare till Mantorp Park för tredje deltävlingen och för totaltrean Johan Stureson i Peugeot är målet självklart, det är pallplats som gäller. Historiskt sett har Stureson två andraplatser på banan och inledningen av årets säsong pekar på ännu en topplacering.

En sjätteplats blev det senast på Knutstorp trots krånglande växellåda, nu är felet analyserat och åtgärdat.
- En bussning i växellådan släppte och det gjorde att det blev trögväxlat plus att det läckte ut olja på avgasröret som resulterade i att det rök både bakom och inne i bilen, förklarar Johan.

Stureson och hans team finns på plats redan på fredag för test och förutom nya förändringar på bilen skall det tränas depåstopp.

Senast på Knutstorp hade teamet nionde snabbaste stopp och det håller inte om man skall slåss om segrarna.
- Det behöver kapas 2-3 sekunder och det bevisade vi ifjol att vi kan och det skall vi visa i helgen, fortsätter teamchef Per Stureson.

När det gäller bilen så går utvecklingen ständigt framåt och under fredagen testar man nya inställningar och mycket talar för Johan Stureson och hans Peugeot 407.
- Bilen har ett lågt luftmotstånd vilket gör oss snabba på den långa rakan och eftersom det är där de flesta omkörningarna sker så ligger vi bra till där, menar Johan.

Senast Stureson var på Mantorp var säsongsfinalen ifjol och då hade man bra fart men tvingades bryta. 2004 blev han tvåa efter en stenhård fight om segern med Rikard Rydell och 2005 säkrade han bronset med en andraplats.
- Johan gillar banan och har bra facit därifrån och vi har inlett säsongen hyfsat, men nöjd kan man aldrig vara förrän man vinner lopp, avslutar Per Stureson.

DTM mästaren från 1985 skickar en extra hälsning till Ingemar Persson som driver teamet Persson Motorsport i Tyskland. Ingemar och Per bildade en gång tiden det framgångsrika iPS Motorsport tillsammans. När andra deltävlingen av årets DTM serie avgjordes på Oschersleben vann Persson motorsport dubbelt.

STCC på TV: Måndag 22.30 SVT 2
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

07-05-10 Volvoteamet dubbelt snabbast i depån på tävlingen på Ring Knutstorp i helgen
Sätter nytt mästerskapsrekord i STCC med tiden 8,90 sekunder !
Sedan STCC introducerade obligatoriskt depåstopp (med däckbyte) i mästerskapet så har alla deltagande team lagt mycket tid och energi på både material och metoder. Det team som hade lägsta snittet förra säsongen var Polestar Volvo Original Racing och det var också de som lyckades bäst i helgens tävling på Ring Knutstorp. Man presterade både det snabbaste och det näst snabbaste hjulbytet. Notabelt är, att man inte använder centrumbult á la Formel 1, utan fem hjulmuttrar som på en vanlig bil! Volvoteamet satte även nytt STCC-rekord i helgen när depåteamet, fyra personer, tog emot Dahlgrens bil. Man hissade och sänkte den, bytte däremellan två hjul som satt med tio muttrar, på totalt 8,90 sekunder!

Depåstoppen har vi tagit på väldigt stort allvar ända sedan det fördes på tal första gången. Vi gjorde direkt kopplingen mellan de otroligt små marginalerna på banan och kanske halva eller hela sekunder att tjäna i depån. Man måste verkligen tänka på allt säger Jan Andersson, teknisk chef i Volvos STCC team Polestar Racing.

Toppteamen tränar depåstopp mellan tävlingarna. Volvoteamet övar så mycket som två gånger per dag oavsett väder.
- Nej, det spelar ingen roll vilket väder det är. Får vi regn på en tävling så måste vi ju ändå göra vårt pitstop på ett professionellt sätt, säger Daniel Bäck, som ansvarar för vänster framhjul under depåstoppen.

10 i topp - källa www.stcc.se - från helgens tävling:

Plac Namn Team Bil Tid
1 Robert Dahlgren Volvo Original Racing Volvo S60 8,90 s
2 Alexander Storckenfeldt Volvo Original Racing Volvo S60 9,30 s
3 Tommy Kristoffersson KMS Audi A4 9,40 s
4 Robin Rudholm westCoast Racing BMW E90 9,75 s
5 Thed Björk KMS Audi A4 10,10 s
6 Fredrik Ekblom westCoast Racing BMW E90 11,60 s
7 Jan Nilsson Flash Engineering BMW E46 12,00 s
8 Mattias Andersson MA-GP Alfa Romeo 156 13,20 s
9 Johan Sturesson IPS Motorsport Peugeot 407 13,40 s
10 Hans Simonsson PWR Racing Team Mercedes 13,70 s

--------------------------------------------------------------------------------

07-05-08 BMW tar upp jakten på Volvo i STCC - testar på Knutstorp
En andra- och tredjeplats räckte inte för westCoast Racing.
I jakten på en seger drar de igång mer testning.
- Vi är tillbaka på Knutstorp igen för att fortsätta vårt utvecklingsprogram, säger söndagens tvåa Robin Rudholm.

Efter westCoast Racings lyckade race i söndags var det inte läge för någon racingbakfylla. Teamet med sina två förare, Robin Rudholm och Fredrik Ekblom var åter på plats på mästerskapsbanan för att testa.
- Vi har hela tiden känt att vi behöver testa mer för att lära oss mer samt hitta mer tid i våra inställningar.
- Vi gjorde ett lyckat test och lärde oss mer om våra nya E90-bilar och fortsatte att förbättra vår setup. Det är otroligt uppmuntrande, särskilt med tanke på att vi redan nu har relativt stark kval och race pace. Vårt program kommer att fortsätta på fredagen innan Mantorp, då vi kör officiellt STCC-test på banan.

Så här kommenterar teamchef Dick Jönsson-Wigroth helgen:
- Det känns väldigt skönt att vi kunde få båda bilarna på pallen. Framför allt hade vi fart för att vinna loppet, hade vi bara kommit förbi Dahlgren hade vi åkt ifrån dem. Men det är inte lätt att köra om på Knutstorp.

07-05-07 Volvo Original Racing övertygar med en andra seger!
Andra deltävlingen i the Swedish Touringcar Championship gav en andra triumf för Volvo Original Racing. Robert Dahlgren övertygade och överraskade genom att vinna trots handikappvikt i bilen. Även teamets andra förare Alexander Storckenfeldt stod för en stark förarinsats och körde upp sig till en fjärdeplats! En riktig storslam!

Test, kval och race flöt helt enligt teamets plan.
- Återigen måste jag lyfta fram teamet! Det känns så himla lätt när alla gör sitt jobb över förväntan! Och nu fick vi även med Alexander bland topp fem. Vi går alla från klarhet till klarhet, säger Christian Dahl, teamchef i Polestar Racing.
- En sån här seger stärker oss på alla sätt. Det blev ju en bekräftelse på att vår miljösatsning också är stark. Man brukar ju säga ”en gång ingen gång”, men nu blev det en andra!

Tack vare helgens fina resultat drar Volvo Original Racing ifrån, både i förar- och märkesmästerskapet. Det ökar pressen inför kommande tävlingar.
- Vi kan ta det, säger Christian Dahl. Vi blir bara mer inspirerade och ser fram mot nästa race!

07-05-07 Stureson tog viktiga poäng
Det blev visserligen ingen ny pallplats för Peugeotföraren Johan Stureson på Ring Knutstorp, men tre mycket viktiga poäng och Skåningen är fortsatt het kandidat till medaljerna i årets STCC mästerskap. Stureson brottades med växellådsproblem men slutade trots detta på en godkänd sjätteplats.
-Skall man ha chans på medalj måste man även ta poäng i besvärliga race, säger Johan Stureson.

Stureson fick problem redan på testpasset med växellådan och en viss oro spred sig i Peugeotteamet.
- Känns trög i växellägena och så ryker det till varje gång Johan växlar och än har vi inte hittat problemet, förklarar raceingenjör Magnus Juhlin.

MISSADE SUPER-POLE
Stureson var kvalsnabb på Sturup i premiären och brukar vara det på hemmabanan Ring Knutstorp, men idag räckte det inte till. Med en ynka tiondel missade han Super-pole.
- Små marginaler, pustar Johan.

Volvoföraren Robert Dahlgren visade fortsatt fin form och var snabbast i både kvalet och super-pole före Robin Rudholm, BMW och regerande mästaren Thed Björk i Audi.

STARTADE NIA
Finalen inleddes dramatiskt då Tommy Rustad sprängde motorn på första varvet och oljan på banan skickade Frank Stippler ut i sandfållan och tysken tvingades bryta. Dahlgren, Björk och Rudholm inledde som topp tre, Stureson med intryckt vänster sida (Stippler) kom iväg som nia.

Efter ett bra depåstopp klättrade Stureson upp till en sjundeplats och jagade precis som på Sturup Jan ”Flash” Nilsson. Ny ledare var nu mästaren Thed Björk som hade en betryggande ledning då Dahlgren hade backspeglarna fulla av Rudholm och Ekblom.

Stureson fick åter igen växellådsproblem och fick slita hårt för att kunna växla samtidigt som det rök både utanför och inne i bilen.
- Det var jobbigt i slutet, det sved ordentligt i ögonen.

DRIVAXEL
Thed Björk såg att ut att gå emot en säker seger men då brast en drivaxel och han tvingades bryta. En som nollade för andra racet i rad var Richard Göransson som körde sönder en stötdämpare. Det blev istället andra raka för Dahlgren som fick sällskap på pallen av Rudholm och Ekblom. Stureson lyckades att kämpa sig igenom de sista varven och var efter omständigheterna nöjd med sjätteplatsen.
- Det får man vara efter en sådan dag, utbrister Johan.

TREA TOTALT
Tre viktiga poäng gjorde att Stureson är kvar på tredjeplatsen totalt. Leder gör Dahlgren före Jan Nilsson och ny fyra är Robin Rudholm.
- Vi har inlett säsongen bra, nu förbereder vi oss för Mantorp om två veckor, avslutar Johan Stureson.

STCC på TV: Måndag 22.30 SVT 2
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

07-05-06 Robert Dahlgren vann STCC på Ring Knutstorp
Robert Dahlgren tog sin andra raka seger med sin miljövolvo i STCC.
Före Robin Rudholm och Fredrik Ekblom på Ring Knutstorp.
- Det här hade jag aldrig drömt om. Mina mekaniker sa att jag skulle få en plasma-TV om jag vann. Vet inte om de har för hög lön eller om de var så säkra på att jag inte skulle lyckas, säger Dahlgren.

Premiärsegraren Robert Dahlgren stod i pole position. Bakom honom ett gäng revanschsugna toppförare. Robin Rudholm, Thed Björk och Fredrik Ekblom. En trio som alla föll i premiären.
- Jag visste att det skulle bli tufft. Jag hade 60 kilo extra vikt sedan premiärsegern och det är tungt att släpa runt på Knutstorp. Men det gick, vet inte vad jag ska säga, helt underbart, säger Dahlgren.

Dahlgren tog starten, bevakade. Bakom jagade den regerande mästaren Thed Björk, gick in för ett tidigt depåstopp vilket visade sig vara ett vinstdrag. Dahlgren och Ekblom gick in i depån samtidigt. Dahlgren ut före Rudholm och Ekblom och precis bakom Caran Cup-föraren Tobias Tegelby som fick smaka på en rejäl tryckare av ledande Dahlgren efter den så kallade ”Microbron”.

Thed i klar ledning i tills några varv återstod. Då får han problem med sin diff och växellåda och tviingas parkera i depån.
- Det var mitt race, riktigt surt att få tekniska problem i ledning, säger Thed.

Istället var det nu en tättrio som kämpade om segern. Dahlgren tätt uppvaktad av teamkollegorna Rudholm och Ekblom i de röda, Tools-lackerade BMW-bilarna.
- Vi var snabba på olika partier av banan. Robban körde riktigt bra, gjorde inga misstag. Skulle jag ta mig förbi hade jag varit tvungen att chansa. Det gör man inte om man som vi behöver poängen, säger Rudholm.
- Jag kanske hade kört lite hårdare om vi hade haft med oss bra med poäng från Sturup.

Ekblom utmanade sin teamkompis rejält.
- Det fanns inga teamorder, vi fick rejsa om det helt enkelt. Jag kunde nog köra fortare, men Robin hade ju Robban framför sig, så han hade säkert också kunnat köra fortare, säger Ekblom.
- Jag är riktigt imponerad över Dahlgren, riktigt strongt. För oss var den här dubbla pallplatsen värd mycket, nu har vi öppnat vårt poängkonto och det känns oerhört viktigt.

På första varvet så sprängde norske Tommyh Rustad en motor och det läckte ut olja på banan.
Frank Stippler åkte av på oljan och tvingades bryta. Rickard Göranssons stötdämpare gick av så han blev stående.

Premlininär resultatlista, STCC, Ring Knutstorp:
1) Robert Dahlgren, Volvo
2) Robin Rudholm, BMW
3) Fredrik Ekblom, BMW
4) Alexander Storckenfeldt, Volvo
5) Jan Flash Nilsson, BMW
6) Johan Stureson, Peugeot
7) Tomas Engström, Honda
8) Tommy Kristoffersson, Audi
9) Mattias Andersson, Alfa Romeo
10) David Björk, BMW
11) Hans Simonsson, Mercedes
12) Fredrik Lestrup, BMW
13) Roger Eriksson, BMW
14) Tobias Johansson, Mercedes
15) Joakim Frid, Opel

Brutit:
Viktor Huggare
Thed Björk
Tobias Tegelby
Richard Göransson
Frank Stippler
Tommy Rustad

Ställning STCC efter två deltävlingar:
1. Robert Dahlgren, Volvo, 20
2. Jan Nilsson, BMW, 12
3. Johan Stureson, Peugeot, 9
4. Robin Rudholm, BMW, 8
5. Tomas Engström, Honda, 7
6. Fredrik Ekblom, BMW, 6
7. Alexander Storckenfeldt, Volvo, 5
8. Frank Stippler, Audi A4, 4
9. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 4
10. Thed Björk, Audi A4, 2
11. David Björk, BMW, 1

www.stcc.se

07-05-06 Thed Björk bröt i klar ledning
STCC Ring Knutstorp 5/5 Race
Det doftade seger för Audi, men slutade med lukten av trasig växellåda.
Thed Björk körde snabbast av alla och höll en klar ledning med över fem sekunder när det bara var fyra varv kvar. Då rullade Thed sakta in i depån med trasig differential till växellådan.
- Det känns surt, vi var ju bäst, sa en moloken Thed Björk.
Auditeamet knep en poäng genom Tommy Kristofferssons åttondeplats.

Auditeamets STCC-mästare 2006, Thed Björk, var en het segeraspirant redan från start. Tredje kvaltid gav honom ett perfekt utgångsläge i starten och det utnyttjade han och klättrade genast upp till andra plats i första kurvan efter start.

I 20 varv pågick sedan jakten på ledningen i STCC-loppet på Ring Knutstorp intensivt. Thed Björk i Audi A4 låg tätt bakom och jagade Robert Dahlgren i Volvo. Theds teampersonal valde att ta in honom tidigt i depå för det obligatoriska däckbytet. Teamet gjorde ett fantomsnabbt depåstopp och Thed körde ut som ny ledare i tävlingen.

Han utökade ledningen och ledde med flera kurvor i över tio varv medan Robert Dahlgren, Robin Rudholm och Fredrik Ekblom fajtades om andra- och tredjeplatsen.
- Det var en lätt resa och bilen kändes helt fantastisk att köra när det plötsligt började vibrera i framvagnen. Jag trodde det var gummibitar på däcken, men det blev bara värre och värre. Då förstod jag att det var illa. Till slut hade jag ingen drivning alls.

Fyra varv före målgång parkerade Thed sin Audi efter depårakan med trasig differential. Därmed kunde Volvos Robert Dahlgren ta sin andra seger för året och BMW-förarna Rudholm och Ekblom få sina första poäng.

Frank Stippler hade det inte bättre. Redan i starten började problemen, när han kände att något hänt med däcken eller i framvagnen. Tre varv senare parkerade han sin bil i sandfållan efter målrakan:
- Jag bromsade försiktigt eftersom jag kände att något var fel, men då brast något i drivningen och framvagnsupphängningen och jag kunde inte styra längre, berättade Stippler, som haft problem även på kvalificeringen denna racehelg.
- Vi har inte fått allt att fungera än, men det ska bli bättre.

Tommy Kristoffersson startade på sjätte plats och kördes sin Audi stadigt som en klocka.
- Men mot slutet mattades bromsarna och jag kunde inte hålla riktigt samma fart, men det är inget att orda om, helgen kunde ha slutat bättre, sa Tommy Kristoffersson. Vi tar nya tag i nästa race.

Resultat STCC Ring Knutstorp, 5/5
1. Robert Dahlgren, Volvo,
2. Robin Rudholm, BMW, +0,327
3. Fredrik Ekblom, BMW, 0,553
4. Alexander Storckenfeldt, Volvo, + 2,726
5. Jan Nilsson, BMW,
6. Johan Stureson, Peugeot,
7. Tomas Engström, Honda
8. Tommy Kristoffersson, Audi A4,
Thed Björk, Audi A4, Differential, bröt
Frank Stippler, Audi A4, framhjulsupphängning, bröt

Ställning STCC efter två deltävlingar:
1. Robert Dahlgren, Volvo, 20
2. Jan Nilsson, BMW, 12
3. Johan Stureson, Peugeot, 9
4. Robin Rudholm, BMW, 8
5. Tomas Engström, Honda, 7
6. Fredrik Ekblom, BMW, 6
7. Alexander Storckenfeldt, Volvo, 5
8. Frank Stippler, Audi A4, 4
9. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 4
10. Thed Björk, Audi A4, 2
11. David Björk, BMW, 1

07-05-06 Bra startläge för Audi efter superkval
Kval STCC Knutstorp 5/5:
Två Audi A4 står i de första tre startleden på Ring Knutstorp inför årets andra STCC-tävling. Thed Björk i andra led på tredje plats och Tommy Kristoffersson på sjätte startposition, i tredje startled efter en lyckad Super Pole.
- Jag är nöjd, det är ett bra startläge att stå på tredje plats och få innerspår än att ligga på yttern, sa en leende och glad Thed Björk efter en bra insats i Super Pole-kvalificeringen.

Frank Stippler körde så att det rykte i inbromsningarna, men lyckades inte lika bra och körde in på en elfte plats på kvalificeringen, vilket inte gav honom en plats bland de åtta snabbaste som fick köra Super Pole om de främsta startpositionerna.
- Jag vet inte varför, men bilen understyrde när vi satte på nya däck fram, sa en klart bekymrad Stippler, som också hade upphettade diskussioner med sin tyske teamingenjör. Nu måste vi hitta felet och sen får jag väl ta i lite mer i racet.

Men stallchefen Tommy Kristoffersson och hans chefsingenjör Ronnie Bergström såg nöjda ut med sin prestation.
- Vi gjorde några ändringar efter tidsträningen och det gav resultat, nu gick bilen stadigt och jag fick upp fart i kurvorna. Vi har gjort allt vi har kunnat, menade Kristoffersson, och jag är nöjd med att stå sexa, det är ju stenhårt i Super Pole.

Tävlingen startar kl 15.00 .
Super Pole och kval, STCC Ring Knutstorp, 5/5
1. Robert Dahlgren, Volvo, 1.01.344
2. Robin Rudholm, BMW, 1.01,373
3. Thed Björk, Audi A4, 1.01.459
4. Fredrik Ekblom, BMW, 1.01.295
5. Alexander Storckenfeldt, Volvo, 1.01,568
6. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 1.01,761
7. Richard Göransson, BMW, 1.01,841
8. Jan Nilsson, BMW, 1.02,169
11. Frank Stippler, Audi A4,

07-05-04 Dahlgren, ”Flash” och Göransson hetaste utmanarna på Sturesons hemmabana
Robert Dahlgren vann STCC-premiären.
Jan ”Flash” Nilsson tog andraplatsen i depån från Johan Stureson.
Nu är det dags för STCC-dramatik igen när deltävling två körs på Ring Knutstorp i helgen.

Robert Dahlgren tog sin sjätte seger i STCC-samanhang när han vann 2007 års premiär på Sturup Raceway för två veckor sedan. Nu till helgen körs den andra deltävlingen, den också i Skåne, på anrika Ring Knutstorp som varit med sedan starten av STCC 1996.

En förare som också varit med sedan starten är Jan ”Flash” Nilsson som kom tvåa i premiären. Mycket tack vare depåstoppet. 1,6 sekunder skiljde ”Flash” från Stureson i mål. Fem sekunder skiljde till ”Flash” fördel i depån.
- Jag kommer att hålla ögonen på Dahlgren och Stureson på Knutstorp. Det blir vårt race i racet eftersom vi alla är viktade efter Sturup. Det blir svårt för oss att blanda oss i toppstriden. Men det är klart, depåstoppet är en extern grej som kan göra att man tjänar tid, säger ”Flash”.

”Flash” har flest segrar i STCC. Hittills 30 på 154 körda race. Ett bra facit på Ring Knutstorp också.
- Det är den bana som jag har tagit flest pallplatser på av STCC-banorna. Jag trivs på där, säger ”Flash”.

För Johan Stiureson gäller detsamma. Det är hemmabana för Stureson från Kristiandstad. Senaste och endaste segern i STCC kom just på Ring Knutstorp, i den näst sista deltävlingen 2005.
- Målet är att min andra seger ska komma till helgen. Vi har en ny motor i bilen och det är bättre körbarhet i den och det kan nog göra skillnad på Knutstorp. Det är ganska varierande varvtal på banan så har vi någon fördel så skulle det vara där.

Senaste segraren på Ring Knutstorp heter Rickard Göransson. Han vann där 10 september 2006. Göransson är den som har högst segerprocent i startfältet. På 56 körda STCC-race har han stätt överst på pallen 21 gånger. Det ger en segerprocent på 37,5 procent.
- Senast på Knutstorp så vann jag med 22 sekunder. Det är klart att jag vill försöka göra om det, säger Göransson.
- Det här blir ju min premiär då jag inte ens kom till start på Sturup. Sturup var det första racet som jag inte korsade mållinjen i sedan 2003.

www.stcc.se

07-05-04 Tvillingpappan Stureson redo för Knutstorp
Årets STCC säsong har minst sagt börjat på allra bästa sätt för Peugeotföraren Johan Stureson. Först körde han hem en pallplats i premiärtävlingen på Sturup Raceway, och några dagar senare tog han en dubbelseger när han och frun Jennifer fick tvillingar.
- Två pojkar tittade ut den 24 april. Allt gick jättebra, bröderna och Jennifer mår prima och är hemma igen. Fantastiskt, utbrister Johan som nu förbereder sig inför deltävling två på Ring Knutstorp.

Premiären på Sturup visade tydligt att Stureson är tillbaks för att slåss i toppen. Trots ett dåligt depåstopp blev det en tredjeplats och Peugeotföraren noterades för loppets snabbaste varv.
- Vi är nöjda med en pallplats eftersom depåstoppet blev mindre lyckat men vi kan bättre, förklarar teamchef Per Stureson.

Knutstorpsbanan är ganska lik Sturup i sin karaktär med skarpa hårnålskurvor, nivåskillnader och låg medelhastighet och är inte optimal för en framhjulsdriven bil men teamet verkar har hittat rätt även på dessa banor.
- Resultaten från Sturup pekar på att vi har lyckats sänka framdäckens temperatur vilket gör oss mer konkurrenskraftiga, fortsätter raceingenjör Magnus Juhlin.

Liksom på Sturup gäller det att få till det perfekta varvet på både kval och super-pole för att kunna slåss om topplaceringarna.
- Vi har gjort ytterligare förändringar inför helgen så allt ser lovande ut, säger Johan.

Raceingenjör Juhlin ger oss även denna gång svar på hur det slutar på söndag.
- Stureson, Göransson, Ekblom, Stippler och Dahlgren, ler Magnus.

Och teamchef Per Stureson tillägger;
- Någon expert har sagt att en racingförare blir långsammare när han blir pappa, hur blir det då när man fått tvillingar, skrattar Per

Senaste bilderna hittar Ni på: www.image-m.se/peugeot.htm
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

STCC på TV: 7 maj, klockan 22.30, SVT 2

NÄSTA TÄVLING
06-maj
Ring Knutstorp

www.peugeot.se

07-05-02 Händelserika veckor för Polestar inför deltävling 2 i STCC!
Två veckor har gått sedan succépremiären på Sturup Raceway. Utöver sedvanligt underhåll har det varit händelserika dagar för Polestar Racing. Under vintern och våren har man arbetat intensivt med att utveckla och bygga motorer i egen regi. Nu börjar man kunna se resultat av det arbetet.
- Först skrev vi historia på Sturup Raceway genom att vinna med en fjolårsmotor som vi anpassat till E85. Nu i måndags körde vi prov med den första kompletta motor vi själva byggt. Det är historia det också!
- Ett jättestort steg för oss! Det visar att det finns motorsportkompetens i Sverige, säger Jan Andersson teknisk chef i teamet. (Motorn kan inte nyttjas i denna tävling pga en regel som föreskriver två race per motor, men man räknar med att använda ”made by Polestar-motorn” i deltävling 3.)

Volvo Original Racing, teamet som drivs av Polestar Racing, tonar ner förväntningarna inför race två av ”the Swedish Touringcar Championship”. Första deltävlingen, för två veckor sedan, vanns i stor stil men nu menar man att det blir svårare. Ring Knutstorp i Skåne är värd för andra deltävlingen och banan påminner lite om Sturup i det att den är kurvig.
- På Sturup Raceway hade vi maximal utdelning i allt och det gav bästa tänkbara resultat. Nu talar regelverket mot oss eftersom vi just på grund av resultatet får 60 kg mer i viktlådan än t ex Richard Göransson och Robin Rudholm i BMW.
- Jag är övertygad om att vi som team kommer att prestera bra, men topplaceringarna blir av förklarliga skäl svåra att nå menar Christian Dahl teamchef i Polestar Racing.

www.polestar.se

07-04-25 Leif "Honken" Holmqvist går in i STCC
Hockeylegendaren Leif ”Honken” Holmqvist byter hockey mot racing.
Via sitt delägarskap i företaget Event House säljer han nu VIP-evenemang för företag till samtliga STCC-deltävlingarna den kommande säsongen.
- Motorsport är ju hur hett som helst, säger ”Honken”.

Leif ”Honken” Holmqvist är utan tvekan en av Sveriges bästa hockeymålvakter genom tiderna med 202 A-landskamper på meritlistan samt vinnare av den ärofyllda priset ”guldpucken” vid två tillfällen. Nu ligger målvaktsskydden på hyllan sedan flera år tillbaks men ”Honken” kliver inte ur rampljuset. Nu satsar han på svensk racings kungaklass STCC genom att erbjuda företag möjligheten att uppleva svensk racing när den är som bäst.

”Honken” är sedan 2006 delägare i eventföretaget Event House som specialiserat sig på att förädla redan naturligt stora evenemang till att bli VIP-evenemang för företag.
Till årets STCC serie säljer Event House VIP-evenemang till samtliga elva deltävlingarna där man som gäst erbjuds bl.a bästa sittplats biljetter, lunch i VIP området samt möjlighet att mingla med tävlingens förare.
- Man märker att STCC är hett. Jag tycker själv mycket om motorsport och jag förstår att företag vill synas och verka i samband med en så cool sport, säger hockeylegendaren.
- Är du intresserad av uppleva någon av Sveriges största motorhändelse så rekommenderar jag dig att kontakta mig eller någon av mina kollegor så berättar vi mer, avslutar ”Honken”.

www.stcc.se

07-04-23 En seger för Volvo och en seger för miljön!
Volvo Original Racing vann den första deltävlingen i Swedish Touringcar Championship -STCC - på Sturup Raceway i Skåne. I sanning ett historiskt ögonblick! Volvo, som var den första tillverkare att officiellt satsa på miljöbränslet E85 i FIA’s världsomspännande Super 2000-reglemente, blev genom helgens insats i STCC även det första märket i världen att vinna med etanol.
- Det var ett och annat ögonbryn som höjdes när vi i linje med våra kärnvärden valde att satsa på miljö i motorsport, men vår uppvisning här idag och FIA’s beslut i förra veckan, att införa etanol även i VM-serien (WTCC) år 2008, visar att miljöengagemang och motorsport kan gå hand i hand, säger Alexander Murzevski Schedvin, motorsportchef på Volvo Personbilar Sverige AB.

Hos teamet är humöret och stämningen på topp!
- Bättre utdelning än så här kan man inte få, säger Christian Dahl teamets VD!

En seger för Volvo, en seger för miljön och en seger för Polestar Racing!
- Den här framgången tillskriver jag hela teamet. En otrolig laginsats som kröntes av Roberts helt professionella körning!
- Vi har arbetat så hårt med anpassning av motorer, chassin, pitstop, ja allting och så kliver ALLA fram och presterar så bra. Jag har inte ord för vad jag känner just nu!

Racet inleddes med en odramatisk start. Robert tog täten direkt. Under den första delen av loppet uppvaktade Johan Sturesson Peugeot, och senare Fredrik Ekblom BMW. Men det var ingen som var tillräckligt snabb för att ta sig förbi.

Volvoteamet fick fatta ett snabbt beslut och bestämde sig för ett tidigt depåstopp. När även konkurrenterna gjort sina stopp var det riktigt tätt några varv!
- Lite svettigt var det, framför allt när Ekblom kom ut och vi åkte dörrhandtag mot dörrhandtag, men jag klarade att hålla mig kall. Jag tror jag var stärkt av att mina hjulbytare åter gjorde en strong insats. Man skärper sig lite extra då! Robert Dahlgren direkt efter målgång.

Mot slutet var det ingen tvekan om vart segern skulle gå. Roberts i det närmaste perfekta körning gjorde att han drog ifrån. Närmaste konkurrent, Jan Nilsson BMW, var 4 sekunder efter i mål.

07-04-23 Stureson imponerade i premiären med tredjeplats
Johan Stureson kom till Sturup och premiären av årets STCC bättre förberedd än någonsin och Peugeotföraren visade direkt att han kommer att tillhöra toppen framöver. Skåningen körde enkelt hem en tredjeplats efter att imponerat i både kval, super-pole och final.
- Kändes stabilt hela vägen, säger Johan Stureson

Peugeotteamet har jobbat hårt under vintern för att hitta storformen från 2005 då Stureson knep bronset. Nu fick man ett kvitto på att man är med på allvar igen.
- Test är test, först nu vet vi att jobbet vi lagt ner är korrekt utfört, berättar en nöjd raceingenjör Magnus Juhlin.

Stureson inledde med tredje tid under kvalet efter tysken Frank Stippler och regerande mästaren Thed Björk. Därmed var platsen i super-pole säkrad dit också Richard Göransson, Robin Rudholm och Robert Dahlgren tog sig. Rudholm och Göransson körde dock ihop i slutet av kvalet och tvingades bryta.

I supe-pole satte Stureson ett nästan perfekt varv som räckte till en plats i första startledet jämte Robert Dahlgren som tog pole.
- Det var ytterst nära att det räckte ända till pole, men trots att jag har ytterspår i starten så är det ett bra utgångsläge, fortsätter Johan.

Stureson fick en bra start och lyckades ta sig in på andraplatsen och pressade Dahlgren hårt på de inledande tio varven och var klart snabbare än Volvoföraren.
- Hade inga problem att hänga med, det gick nästan sakta, ler Johan.

Depåstoppet blev inte perfekt och Jan ”Flash” Nilsson hann passera innan Stureson var på banan igen. Men Stureson visade klass och snart var BMW föraren under press men det kom aldrig något riktigt slagläge.
- Mycket nöjd med en pallplats här, det lovar gott inför Knutstorp om två veckor, avslutar Johan Stureson.

Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se
STCC på TV: 23 april, klockan 22.00, SVT 2

07-04-22 Krascher och pallplatser i premiären
Det blev en blandad kompott för BMW-stallen i årets STCC-premiär på tighta Sturup Raceway. När det var dags att summera dagen blev det två rejält kraschade BMW-bilar, ett tappat framhjul och en jublande glad veteran på andraplats.

Det började i kvalet med en rejält krasch mellan Robin Rudholm och Richard Göransson som förstörde deras båda bilar och avslutade deras respektive dagar. Richard Göransson snurrade i utgången av den första kurvan, och Robin Rudholm kom strax efter in i kurvan som har en blind ingång. Han hade ingen chans att undvika Richards stillastående bil, mensom tur var klarade sig båda utan allvarliga skador. Bilarna var däremot illa däran och det fanns inte en chans att reparera dem. I loppet blev det istället Fredrik Ekblom och Jan "Flash" Nilsson som fick representera BMW.

Tools BMW Dealer Team / WestCoast Racing
I och med att Robin Rudholm försvann redan i kvalet var det upp till Fredrik Ekblom att försvara teamets färger i loppet. Det såg väldigt länge ut att gå strålande. Fredrik som kvalat in femma tog sig direkt upp till tredjeplatsen i starten och lite senare tog han även hand om andraplatsen. När de andra gjorde sina depåstopp stannade Fredrik ute och låg länge i ledning. Dagens snabbaste depåstopp gjorde att han så när kom ut i ledning, men vibrationer i bilen redan från start hade kostat mycket tid. Lite senare visade det sig komma från ett löst framhjul redan från start som lossnade. En tolfteplats efter ett extradepåstopp var inte vad han hade hoppats på.
- Jag kände redan från början att det var någon konstig vibration, och när den var kvar och även blev värre efter depåstoppet förstod jag att något var allvarligt fel, berättade Fredrik. Några varv senare var det också mycket fel, för vänster framhjul som vi aldrig bytte i depån lossnade. Utan vibrationerna hade hade vi fått den sekund som behövdes för att ta ledningen och segern.

Fredrik tycker ändå att det känns bra inför säsongen, och poängterar att det är mycket att lära i teamet.
- Glöm inte att mycket är nytt - vi har nya bilar, ny förare och mycket ny personal, sa han. Vi har fortfarande lite växtvärk men vi gjorde bästa depåstoppet, och hittade snabbt bra inställningar. Jag tror vi kommer ännu mer laddade och bättre till nästa race.

Teamchefen Dick Jönsson-Wigroth tog också vara på det positiva från den här helgen.
- Visst är det lätt att vara bitter, men jag tycker det finns mycket bra från helgen jag måste vara nöjd med, sa han. Vi gjorde det bästa depåstoppet idag vilket är extra kul när det har varit mångas grej att kritisera våra depåstopp. Vi hittade snabbt rätt med inställningarna på bilarna och Fredrik slogs om segern. Robins bil ser illa däran ut men vi får se hur illa det är. Det viktiga är ändå att Robin är oskadd och vi kommer definitivt till start i nästa race med två mycket snabba bilar, avslutade han.

Robin Rudholm var skakad efter olyckan, men laddar nu redan om för nästa race.
- Det kunde ha gått riktigt illa, men jag lyckades på något vis räta upp bilen så vi slog i sida mot sida istället, berättade han. Ändå var jag vimmelkantig efteråt och hade svårt att stå på benen. Jag tror Richard fick något straff för olyckan men det går inte att lasta någon för den. Tyvärr händer det sådant här ibland. Vi hade en jobbig inledning ifjol men laddade om till nästa race, och ni kan lita på att vi gör det nu också, avslutade Robin.

Flash Engineering
Flash Engineering och framför allt Richard Göransson var mångas favoriter till segern den här helgen. Kvalkraschen satte stopp för Richards segerplaner, men istället kunde teamchefen Jan "Flash" Nilsson dundra upp från en tolfteplats och ta en andraplats. Flashs första pallplats sedan 2004 bärgades med hjälp av en mycket bra start och ett snabbt depåstopp av teamet.
- Helt underbart, det trodde jag inte, strålade Flash efteråt. Grabbarna i teamet gjorde ett kanonjobb och jag fick verkligen kämpa hela loppet. Men det var härligt att känna att all vinterträning ger resultat. Mot slutet hade jag full kontroll och jag är riktigt glad över pallplatsen.

Richard Göransson var väldigt besviken efter kvalet och kraschen som totalförstörde hans bil.
- En fruktansvärt tråkig inledning på säsongen, och dyr också, sa han. Men det var verkligen kul att se Janne på pallen. Nu väntar hårt arbete för oss men de andra ska få kämpa ifall de ska hänga på oss på Knutstorp, avslutade en revanschsugen Göransson.

Tävlingarna sänds i SVT2, Race, måndagar 22.30-23.00

07-04-22 STCC Sturup Race: Depåmisstag förstörde Audis segerchanser
Det såg lovande ut för Frank Stippler och Thed Björk inför starten, tredje och fjärde startposition och två riktigt snabba bilar. Men där, redan på startplattan försvann segerchanserna för de två Audi-förarna. Två misstag i depån placerade dem sist i starten. Men i mål hade alla Audiförarna kört upp sig i fältet och blev femma, sexa, sjua.
- Jag har aldrig varit med om något liknande, klagade Thed Björk.
- No comment, sa Stippler.

Frank Stippler var en av fältets snabbaste förare på Sturup och blev femma i STCC-premiären före Tommy Kristoffersson, sexa, och regerande mästaren Thed Björk som blev sjua. Det var en prestation för Thed och Frank att ta sig upp från sista plats i starten, dit de förpassats efter misstag från teampersonalen inför starten.
- Vi fick poäng med oss, det var viktigt, men det kunde ha blivit betydligt fler om vi inte hade slarvat, kommenterade teamchefen Tommy Kristoffersson.

Förhoppningarna inför premiärtävlingen i STCC på Sturup hade höjts väsentligt efter kvalificeringen. Tyske DTM-föraren Frank Stippler visade vilken stjärna han är genom att ta snabbaste kvaltid, och regerande mästaren Thed Björk var bara ett par tiondelar efter. I Super Pole blev paret trea och fyra och Tommy Kristoffersson tia.

Två av de snabbare konkurrenterna, Richard Göransson och Robin Rudholm, var dessutom borta ur tävlingen efter en krasch på kvalet.

Då händer det som inte får hända i ett racingteam - samtidigt. Thed Björks ingenjör beordrar på regndäck på hans bil ut till starten i tron att de får byta till racingdäck på startplattan. Frank Stipplers mekaniker har missat att tanka hans bil och får snabbt fylla på bensin på startplattan. Båda bilarna beordras längst bak i fältet i starten.
- Det här är högst olikt teamet, det har aldrig hänt förut, sa Thed Björk som fick dra till depån för att byta däck..
- Det här var ju vårt race!

Från de sista positionerna klättrade Frank och Thed snabbt upp i fältet och låg länge elva och tolva, med Tommy Kristoffersson nia.
- Under omkörningarna jag blev påkörd av Jocke frid så att höger bakhjul blev skevt så jag fick inte den fart i bilen jag ville ha, klagade Thed.
Frank Stippler imponerade på den svenska publiken i sin svenska premiär, och var själv imponerad av sina teamkamrater.
- Thed och Tommy var riktigt schyssta och släppte förbi mig snyggt när jag var lite snabbare. Vi hade en bra bil med bra fart, jag tror vi hade kunnat vinna idag om inte misstagen hade förstört dagen för oss. Synd.
Volvos Robert Dahlgren tog ledningen och höll den från start till mål. Janne Flash Nilsson, BMW, tvåa, tog sin första pallplats sedan 2004. Johan Sturesson, Peugeot, blev trea. Fredrik Ekblom, låg länge tvåa, men fick punktering några varv från mål.

Resultat Sturup 22/4 2007
1. Robert Dahlgren, Volvo, 35 varv, 37.39,190
2. Jan Nilsson, BMW, + 4.032
3. Johan Sturesson, Peugeot, 5,677
4. Tomas Engström, Honda, 6,221
5. Frank Stippler Audi A4, 13,043
6. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 14,737
7. Thed Björk, Audi A4, 19,309

Poängställningen hade inte publicerats när detta skrevs.

Totalt körs 11 deltävlingar i STCC 2007. Premiär på Sturup Raceway 22 april.
Tävlingarna sänds i SVT2, Race, måndagar 22.30-23.00.

www.audi.nu

07-04-22 Världens första racingseger för miljön
Robert Dahlgren segrade i STCC-premiären på Sturup Raceway.
Som första föraren i världen på miljöbränslet E85.
- Känns roligt att bli historisk, men det här är främst en seger för miljön, säger Volvostjärnan.

STCC är det första mästerskap i världen som instiftat miljöbränslet E85. Volvoteamet Polestar Racing tävlar med det i svensk racings kungaklass och lyckades dessutom vinna premiären på Sturup Raceway i helgen.
- Det känns helt fantastiskt. 2004 var jag första rookien i STCC som tog pole position och vann premiären. Nu är jag förste föraren som vinner med miljöbränsle i tanken, säger Dahlgren.

I år körs STCC i elva deltävlingar. Premiären kördes på den nya banan Sturup Raceway inför 10 800 åskådare. Volvoföraren Robert Dahlgren tog pole position före hemmaföraren Johan Stureson från Kristianstad.
Trea och fyra skulle Audiduon Frank Stippler och Thed Björk ha startat. Ett däckskifte och för mycket teampersonal på banan strax innan start tvingade dock domarna att straffa ner dem till att starta sist.

Jan ”Flash” Nilsson gjorde sitt livsrace och klättrade från tionde plats till en andra. Det var första pallplatsen för ”Flash” sedan 2004. Hans teamkompis och fjolårets totaltvåa Richard Göransson kraschade på kvalet med Robin Rudholm. Det resulterade i att ingen av dessa BMW-förare kom till start.
- Det är med blandade känslor. Jag känner för Göransson som missade premiären, men det känns också riktigt bra att få ta en pallplats. Många tycker man levererar när man vinner, men jag ser en andraplats som att man levererar, säger ”Flash”.
- Vi har tränat på allt extremt mycket i vinter. Hård fysträning och depåstopp en timme varje dag hela vintern. Men vi hade en dålig inställning på bilen och den ställde upp sig i varje kurva så jag fick kämpa hårt för att ta mig runt. Det var därför Göransson snurrade på kvalet också. Men det här känns kanon, skönt att åka till Knutstorp för nästa race, det är den bana som jag har bäst statistik på av alla banor i Sverige.

Stureson tog en tredjeplats på hemmabanan.
- Mycket släkt och vänner på plats, en bana som vi har testat mycket på, så det är klart att jag är nöjd.
- Nästa race blir Ring Knutstorp om två veckor och den banan gillar jag skarpt. Den påminner en del om denna, den är tajt och kuperad, det passar min körstil, så jag hoppas på fler framgångar där.

Resultat, STCC-premiären Sturup Raceway:
1) Robert Dahlgren, Volvo
2) Jan ”Flash” Nilsson, BMW
3) Johan Stureson, Peugeot
4) Tomas Engström, Honda
5) Frank Stippler, Audi
6) Tommy Kristoffersson, Audi
7) Thed Björk, Audi
8) David Björk, BMW
9) Tommy Rustad, Opel
10) Alexander Storckenfedlt, Volvo
11) Carl Rosenblad, BMW
12) Fredrik Ekblom, BMW
13) Mattias Andersson, Alfa Romeo
14) Roger Eriksson, BMW
15) Fredrik Lestrup, BMW
16) Tobias Johansson, Mercedes
17) Joakim Frid, Opel
18) Tobias Tegelby, BMW
19) Andrey Smetsky, Honda

DNF:
Ronnie Brandt, Volvo
Hans Simonsson, Mercedes

www.stcc.se

07-04-22 STCC Sturup: Audi i kvaltopp, startar i andra led
Audi-teamets Frank Stippler och Thed Björk visade tänderna direkt i kvalet till STCC-premiären på Sturup. Efter snabbaste tiden i kvalet, 1.01,881, körde Frank Stippler in på tredjeplats i Super Pole, en tiondel före regerande mästaren Thed Björk. Robert Dahlgren, Volvo tog pole position, en tiondel snabbare än Stippler.
- Det började regna när jag körde ut och jag ville därför inte köra riktigt fullt. Men jag är nöjd med tredjeplatsen, sa Frank Stippler som tror det blir ett tufft race eftersom det är en kort och smal bana. Det blir svårt att köra om, men vi får se…
Thed Björk var nöjd:
- Det kändes bra. Jag körde Super Pole på samma däck som i kvalet och borde kanske ha lagt på nytt. Men vi är med i toppen och det räcker. Nu tror jag vi har en riktigt bra chans i racet, sa Thed Björk.
Richard Göransson och Robin Rudholm, båda BMW, totalkraschade in i varandra på kvalet och kommer därmed inte till start i tävlingen.
Tommy Kristoffersson hade en del tekniska problem inledningsvis men körde upp sig till en tionde plats i kvalet.
- Vi är nöjda med två bilar i toppen, det blir ett spännande race, säger Tommy som får en lucka framför sig i starten, där två BMW-bilar saknas.

Super Pole – kvalificering
1. Robert Dahlgren, Volvo, 1.02,059
2. Johan Sturesson, Peugeot, 1.02,097
3. Frank Stippler Audi A4, 1.02,154
4. Thed Björk, Audi A4, 1.02,240
5. Fredrik Ekblom, BMW, 1.02,311
6. Tommy Rustad, Opel, 1.02,676
7. Richard Göransson,( krasch kval, ingen tid)
8. Robin Rudholm, (krasch kval, ingen tid)
10. Tommy Kristoffersson, Audi A4 (1.02,657 kval)

07-04-19 STCC 2007 - äntligen premiär!
Förberedelserna är över och nu börjar allvaret. På söndag startar kampen om de ädla medaljerna i årets Swedish Touring Car Championship. Platsen är skånska Sturup Raceway och en av favoriterna är Peugeotföraren Johan Stureson i sin Peugeot 407.

Peugeotteamet iPS Motorsport har jobbat hårt i vinter och Johan Sturesons raceingenjör Magnus Juhlin är optimistisk inför premiären.
- Vi har gjort förbättringar på flera områden och det är helt klart ett steg framåt jämfört med fjolåret.

Teamet kommer till premiären med klart godkända försäsongstester i bagaget, bland annat i Frankrike. Allt har genomförts som planerat och under det senaste testet på just Sturup var teamet i toppform.
- Årets försäsongstester har gått utmärkt och vi har aldrig varit så här bra förberedda, fortsätter Johan Stureson.

Precis lagom till premiären finns också den nya motorn på plats som ger mer effekt och bättre driftsäkerhet. Det är mycket som talar för en framgångsrik säsong för Peugeot-teamet och på den tighta och knixiga Sturupsbanan är receptet klart.
- Kval och depåstopp måste vara perfekta. Annars har man inte en chans på Sturup, förklarar Magnus Juhlin.

Och raceingenjör Magnus Juhlin tror stenhårt på Stureson när vi frågar honom om han vill tippa topp fem på söndag.
- Stureson, Ekblom, Göransson, Rudholm och Björk.

Senaste bilderna hittar Ni på: www.image-m.se/peugeot.htm
Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se

TIDSSCHEMA STURUP RACEWAY 22 APRIL
09.30 Test
12.30 Kval
12.55 Super-Pole
15.00 Race

STCC PÅ TV
23/4 22.00 SVT 2

07-04-19 Världspremiär för Volvos miljöracer i helgen
Till helgen är det dags att bekänna färg. Det blir i alla händelser grönt för Volvo och 2007 års STCC-team. Volvo skriver då också ett stycke motorsporthistoria.
De blå-vita tävlingsbilarna är gröna och bensinen i bränsletankarna är bytt mot bioetanol E85.

Volvo blir därmed den första tillverkare i världen att anamma en officiell bioetanolsatsning i FIAs Super 2000 reglemente. Reglementet är detsamma som ligger till grund för såväl STCC, brittiska BTCC, som den officiella VM serien WTCC, plus ett dussintal andra nationella serier.
- Vi har sett det här som en spännande utmaning från första stund. Vi är från Volvos sida helt övertygade om att vi måste satsa grönt, inte enbart i vår vardagliga trafikmiljö utan också med miljöbilar på racerbanorna för att säkerställa motorsportens framtid, säger Alexander Murdzevski Schedvin, motorsportchef hos Volvo Personbilar Sverige.

I likhet med fjolårssäsongen kommer Volvo till start med Polestarteamet, under ledning av Christian Dahl och de båda förarna Robert Dahlgren och Alexander Storckenfeldt. Även i år sitter de bakom ratten i vars en Volvo S60, men med den stora skillnaden att motorerna byggts om från grunden för att passa drivmedlet E85.
- Någon större skillnad i effekt och prestanda handlar det inte om, utan vi slåss på lika villkor med de övriga bilarna. Det ska bli oerhört spännande att se var vi står i konkurrensen - även om Sturupsbanan med sin speciella krokiga karaktär inte är en helt idealisk värdemätare för våra bilar, den är mer anpassad för bilar med bakhjulsdrift, förklarar Alexander Murdzevski Schedvin och fortsätter:
- Vi vet att vi har omvärldens ögon på oss. Intresset för grön racing är oerhört stort från våra konkurrenter, såväl på hemmaplan som internationellt.
Trots ett tufft utgångsläge under premiärhelgen är Volvos officiella STCC team mer sporrat än någonsin. Men frågan är om inte den största segern redan är i hamn. I dagarna meddelade det internationella bilsportförbundet FIA grönt ljus för bioetanol i WTCC från 2008.

www.stcc.se

07-04-19 Inför Sturup 22/4: Audi ska försvara STCC-titeln
Målsättningen är given för Audi/KMS inför STCC-premiären på Sturup-banan på söndag
- Vi tänker försvara mästartiteln i STCC med näbbar och klor. Auditeamets bas och förare Tommy Kristoffersson tvekar lika lite som fjolårssegraren Thed Björk:
- Om jag så ska stå upp i bilen och köra tänker jag försvara mästerskape

Thed Björk är minst lika sugen på STCC efter förra årets seger och känner att alla förutsättningar finns för en ny framgång:
- Jag har laddat likadant och lika mycket som inför förra säsongen, och då gick det ju bra. Bilen känns mycket bra och verkar gå lite fortare så jag ska nog kunna vrida ur lite mer.
- Vi var med i toppen på testerna utan att egentligen satsa på det och jag får fin support av teamet så det är bara att köra på 100 procent.
Hur ser det ut på prispallen när STCC 2007 är klart?
- Thed står överst, sedan Fredrik Ekblom och Richard Göransson, avslöjar Thed självsäkert.

Inför premiärtävlingen på Sturup Raceway utanför Malmö, som för första gången ingår i STCC, har Audi/KMS-teamet gjort en rad förändringar på de tre Audi A4-bilarna som ska köras av Thed, den tyske DTM-stjärnan Frank Stippler och Tommy Kristoffersson.
- Främst har vi försökt få ut mer fart i bilarna, det saknades lite förra året, berättar Tommy, och vi har haft 40-punktersprogram där vi har filat på både det ena och det andra. Vi känner oss väl förberedda.

En nyhet är den nya teamkompisen, tysken Frank Stippler, som kört för Audisport i DTM innan han kontrakterades för Audi till STCC-säsongen. Han har redan visat att han tänker tillhöra toppenskiktet i STCC genom att vara näst och tredje snabbast på testerna.
- Det kommer nog att bli minst lika hårt som i DTM, det är många bra förare här, färre hästkrafter och jag hoppas hinna lära mig banorna tillräckligt bra för att slåss om segrarna, säger Frank Stippler.

Tommy Kristoffersson, som dels driver teamet och dels är en av STCC-seriens snabbaste och mest erfarna förare, hade en av sina bästa säsonger på länge 2006 och är optimistisk.
- Det handlar om att plocka mycket poäng i varje tävling, att alla gör ett bra jobb och att inte ta risker, men det är ett mer slimmat raceschema än i fjol så det finns absolut inget utrymme för misstag.
Tommy är däremot inte överentusiastisk när det gäller Sturup Raceway, som han anser har en renodlad BMW-karaktär.
- Vi inleder på en av de tuffaste banorna för oss så vi ska nog vara lite ödmjuka i premiären, men vi tänker plocka många poäng. Förhoppningsvis blir resten av säsongen lika trevlig som förra året. Vi är här för att försvara mästerskapet.

Totalt körs 11 deltävlingar i STCC 2007. Premiär på Sturup Raceway 22 april.
Tävlingarna sänds i SVT2, Race, måndagar 22.30-23.00
www.audi.nu

07-04-19 Pro Superbike och Carrera Cup sänds i TV4Plus och TV4/Sport-Expressen 2007
Sveriges tyngsta MC-klass, Pro Superbike, sänds i TV kommande säsong.
TV4 Plus och TV4 Sport-Expressen sänder sammandrag från varje race 2007.
- Det här blir en omfattande motorsportsatsning. Vi sänder MC och Porsche Carrera Cup i två separata program, berättar Artur Ringart, projektledare TV4 Plus.

Det är dukat för motorsportfest i TV4 Plus och TV4 Sport-Expressen. Den häftigaste MC-klassen i Sverige, Pro Superbike, ges totalt 132 minuter i de båda kanalerna.
- Det här är jätteroligt. Vi har alltid haft motorsport i vår kanal. Vi har haft F1, Speedway och även STCC. Av olika själ har vi det inte längre så det är oerhört roligt att vi fått in detta nu, säger Ringart.

Det första programmet sänds i TV4 Plus söndagen efter racehelg klockan 16.35. Programmen är 30 minuter långa och produceras av Johan Toréns produktionsbolag Effectfilm i sammarbete med Good Guy´s Göteborg.

Programmen sänds också ytterligare tre gånger i TV4/Sport-Expressen. Där är tiderna ej fastställda ännu.
- Vi förhandlar fortfarande om det. Men det kommer att bli tider med bra täckning så att vi kan erbjuda alla som är intresserade möjligheten att se programmet, säger Ringart.

Nu sänds STCC i SVT2 klockan 22.30 måndagar efter racehelg. Carrera Cup och även MC-klassen Pro Superbike alltså i TV4 Plus och TV4/Sport-Expressen med start söndagar efter race klockan 16.35.
- STCC AB värnar om de klasserna som kör tillsammans med oss. Det är en stor glädje att få visa den bästa motorcykelshowen i Sverige. Det känns stort att vi får en timmes motorblock med både MC och Carrera Cup in i de här kanalerna, säger Bob Huzell, vd STCC AB.

Fakta, Pro Superbike i TV:
11 race bevakas.
Produceras av Effectfilm och Good Guy´s.
30 minutersprogram.
Sänds i: TV4 Plus och TV4/Sport-Expressen.
Tider, TV4 Plus:
Söndagar efter race klockan 16.35
Tider, TV4/Sport-Expressen:
Ej fastställt ännu, totalt tre tillfällen.
Antal minuter från säsongen:
132 minuter högklassig racing.

Även Porsche Carrera Cup sänds i samma block, med start direkt efter MC-klassen i TV4 Plus. Därefter följer tre repriseringar i TV4/Sport Expressen där tiderna ej är fastställda ännu.

07-04-12 Fredrik Ekblom snabbast i sista försäsongstestet på Sturup Raceway
BMW och Audi i topp under sista testet på premiärbanan Sturup Raceway.
Fredrik Ekblom höll fanan högt hela dagen och på slutet var det Audis nyförvärv från Tyskland, Frank Stippler som klev upp på andraplatsen.
Strax före hemmaföraren Johan Stureson.

Det sista försäsongestestet är nu avklarat. 16 av 24 förare som startar i premiären på Sturup Raceway 22 april fanns på plats. Nu var det dags för de sista mandomsprovet innan det blir skarpt läge om tio dagar.
BMW-teamet westCoast Racing som haft problem med att hitta kvalinställningar på bilen verkar ha hittat nyckeln. Fredrik Ekblom som värvats från mästarteamet Audi var snabbast under hela dagen. Hans tid stod sig när dagen var över.
- Det känns bra, nu har vi koll på läget. Vårt problem har varit att hitta en bra kvalinställning, nu verkar det fungera bra. Banan är trång och smal men rolig att köra, säger Ekblom.

Frank Stippler ser ut att trivas bra på sitt nya jobb. Han kommer närmast från tyska prestigeserien DTM men är inkallad för att förstärka Audis mästarteam KMS.

Thed Björk är ännu inte nöjd med inställningarna på sin bil men är förhoppningsfull att man skall hitta rätt under eftermiddagen.

Sturesson kommer att ägna eftermiddagen till att laborera med olika utväxlingar och sättningar på diffen och dom börjar att hitta riktigt bra inställningar inför premiären.

Även Mattias Andersson har ändrat utväxlingen i växellådan och lyckades hitta ett par tiondelar på varv.

1) Fredrik Ekblom, WCR BMW Dealer Team, 1.01.950
2) Frank Stippler, Kristoffersson Motorsport, 1.02.175
3) Johan Stureson, IPS Motorsport, 1.02.359
4) Robin Rudholm, WCR BMW Dealer Team, 1.02.561
5) Thed Björk, Kristoffersson Motorsport, 1.02.697
6) Robert Dahlgren, Polestar Racing, 1.02.734
7) Carl Rosenblad, 1.02.786
8 ) Tommy Rustad, Opel Team Sweden, 1.02.906
9) David Björk, Team caWalli, 1.03.033
10) Andrey Smetsky, Artman Racing,1.03.359
11) Tommy Kristoffersson, Kristoffersson Motorsport, 1.03.641
12) Mattias Andersson, MA GP , 1.03.649
13) Roger Eriksson, Nordic Fine Art/PTR, 1.04.048
14) Fredrik Lestrup, Nordic Fine Art/PTR, 1.04.197
15) Joakim Fridh, Team Euromaster, 1.05.194
16) Viktor Huggare, Huggare Racing, 1.06.436

www.stcc.se

07-04-10 Carl Rosenblad kör premiären på Sturup Raceway 22 april
Calle Rosenblad gör comeback i STCC.
Nu står Sturupsonen på startlinjen i premiären på Sturup Raceway.
- Vi kör inte hela serien, men jag vill så gärna vara med i premiären på min hemmabana, säger BMW-föraren.

Ifjol gjorde Carl Rosenblad comeback i STCC efter en sejour i VM-serien WTCC. Han satte utropstecken för den säsongen med en andraplats i finalen. Tidigt i år deklarerade han sedan att han inte kommer att köra STCC i år utan satsar på bland annat Le Mans.
- Vi hade inte möjlighet att köra i årets serie och konkurrera på toppnivån. Vi saknade resurser men som vi hoppas vi ska ha till nästa år, säger Rosenblad.

Nu gör dock Rosenblad comeback i en orangelackad BMW 320si. Han är anmäld för att köra premiären till att börja med.
- Jag har alltid velat köra STCC på Sturup. Jag tog min licens på den banan 1989 och kan banan bäst av alla STCC-förare, säger Rosenblad och fortsätter:
- Jag har inte sett bilen sedan finalen så förberedelserna är allt annat än bra. Men trots att förberedelserna inte lever upp till mina principer så känner jag att jag vill köra premiären. Ingen förare har kört på den banan särskilt mycket så är det någonstans man ska komma mindre förberedd så är det till den banan.

* Kommer du att köra fler race den här säsongen?
- Inte som det ser ut nu. Jobbar fortfarande på att hitta en Le Mans-körning och det krävs mycket tid och energi för det. Men Sturup är spikat, jag vill inte missa chansen att vinna där.

www.stcc.se

07-04-05 Lyckad STCC-premiär för Audis Frank Stippler
Den tyske DTM-stjärnan Frank Stippler körde för första gången sin STCC-Audi i Sverige på torsdagen. I premiärkörningen på den första officiella STCC-testen på Ring Knutstorp var Stippler lika snabb som regerande mästaren Thed Björk, Audi.
- Det kändes väldigt bra, även om det skiljer en hel del hästkrafter mot Audin jag kört i DTM. Men Sverige har mindre banor så det betyder inte så mycket, farten är relativt sett lika hög, analyserade Frank Stippler.

Tiderna från årets första test är inte särskilt rättvisande, men medan Thed Björk och Frank Stippler körde på likadana gamla däck, så var det helt jämnt mellan förarna. På nya däck noterades Audi-stallchefen Tommy Kristoffersson för totalt näst bästa tid på testet efter Thomas Engström, Honda, och Thed för tredje snabbaste tid. Frank Stippler hann aldrig köra på nya däck.

Audi/KMS-teamet genomförde en mängd tester, och fick också testa ett antal nya delar under dagen, vilket gjorde att mekanikerna hade fullt upp i depån.
- Jag hade gärna kört flera kilometer till för att lära mig banan bättre, men det var en bra premiär, och jag tyckte mycket om Knutstorpbanan, som påminner om vissa delar av Nord-Schleife på Nürburgring, kommenterade Frank Stippler.

Nästa STCC-test sker på Gelleråsbanan i Kalskoga på måndag 9 april, annandag påsk, och därefter på Sturup torsdagen den 12 april.

07-04-05 Engström snabbast i årets testpremiär – i år igen
Snabbast i försäsongstesterna i fjol och pole position.
I år börjar Tomas Engström likadant.
- Känns riktigt bra, säger Hondaföraren efter att ha varit snabbast på det första officiella STCC-testet på Ring Knutstorp

Tomas Engström var snabbast på försäsongstestet på Ring Knutstorp förra året och tog även pole position i premiären. Nu slog den rutinerade dalkarlen till igen. Fem tusendelar snabbare än bästa tiden på försäsongstestet förra året trots kraftig motvind på rakan.
- Förra året började det också bra, men det gick inte riktigt i racet. I år gör vi ett nytt försök och hoppas på bättre utdelning när det blir race i år, säger Tomas Engström.

Han säger själv att han inte trivs särskilt bra på Ring Knutstorp. Resultaten talat dock ett annat språk. Under årets första officiella STCC-test var han nämligen snabbare återigen. Nu före Audiduon Tommy Kristoffersson och Thed Björk. Vinnarteamet från ifjol jagade och tog i så mycket de orkade men lyckades inte rå på Hondastjärnan.
- Vi satte på nya däck och körde på inställningar som vi hittat för den här banan. De fungerar bevisligen bra också i år, säger Engström och fortsätter:
- I år har vi en del nytt på bilen som vi hoppas på och vi fick ut mycket av testerna i Italien tidigare i mars. Allt vi testade där nere gav positiva resultat och det kan vi utnyttja nu när vi ska optimera bilen för den här banan.

Om det håller till pole position i premiären i år också återstår att se. Den här säsongen körs premiären på en ny bana, Sturup Raceway den 22 april. Deltävlingen på Ring Knutstorp blir den andra deltävlingen, 5 maj.

Tiderna, STCC-test, Knutstorp:
1) Tomas Engström, Honda, 1.01,295
2) Tommy Kristoffersson, Audi, 1.01,380
3) Thed Björk, Audi, 1.01,489
4) Robert Dahlgren, Volvo, 1.01,619
5) Robin Rudholm, BMW, 1.01,659
6) Fredrik Ekblom, BMW, 1.01,665
7) Jan ”Flash” Nilsson, BMW, 1.01,792
8) Alexander Storckenfeldt, Volvo, 1.01,806
9) Frank Stippler, Audi, 1.01,873
10) Richard Göransson, BMW, 1.01,975
11) David Björk, BMW, 1.02,180
12) Hans Simonsson, Mercedes, 1.02,563
13) Roger Eriksson, BMW, 1.02,849
14) Fredrik Lestrup, BMW, 1.04,228
Viktor Huggare, BMW, 1.07,586

www.stcc.se

07-03-23 Förare i STCC 2007 – officiell startlista
24 förare står på startlinjen i svensk racings kungaklass, STCC 2007.
Anmälningstiden är nu ute och STCC kan presentera den officiella startlistan för årets säsong.

Thed Björk stannar i STCC för att försvara titeln för KMS/Audi. Teamet har förlorat Fredrik Ekblom till BMW men plockar då in förstärkning i form av forne DTM-stjärnan Frank Stippler. Tommy Kristoffersson fortsätter som förare i Auditeamet.

Richard Göransson och Jan ”Flash” Nilsson fortsätter i samma BMW-team i år, Flash Engineering. De kör sina bilar på miljöbränslet E85.

BMW-teamet westCoast Racing har värvat Fredrik Ekblom från Audi och behåller Robin Rudholm.

Volvoteamet Polestar Racing behåller Robert Dahlgren och Alexander Storckenfeldt som förare. De driver i år sin egen motorutveckling och kommer att köra på miljöbensinen E85.

Årets talangteam blir Picko Troberg Racing. 19-årige Roger Eriksson och 22-årige Fredrik Lestrup bildar förarpar direkt från juniorklassen JTCC till kungaklassen.

Norske Tommy Rustad gör comeback från sin sejour i Rallycross EM och har hittat tillbaka till Opel team Sweden.

Alltid snabbe Tomas Engström fortsätter samarbetet med Honda och kommer i en nydesignad Accord.

I en Honda får vi också se ett inhopp från Ryssland i årets serie. Det är Andrey Smetsky som kör premiären och som också siktar på att köra deltävlingen i Anderstorp.

Årets nya bilmärke tar Nicklas Karlsson in i serien. Det handlar om Chevrolet Motorsport Sweden, samma bil som körs i WTCC men som inte gått i Sverige tidigare.

Mercedes representeras av Tobias Johansson och Hans Simonsson även den här säsongen och Mattias Andersson fortsätter med Alfa Romeo.

Fjolårets rookie David Björk har bytt team till caWalli men fortsätter köra BMW.

I Caran Cup ska Joakim Frid försvara sin titel från ifjol. I år gör han det i Tommy Rustads tidigare Opel-bil. Tobias Tegelby står i år som motståndare liksom Ronnie Brandt.

En intressant nykomling i Caran Cup blir 21-årige Viktor Huggare som närmast kommer från Formula Renault 2.0 Nordic series.

Nr: Klass, Förare, Anmälare, Bil
1: STCC, Thed Björk, KMS, Audi A4
2: STCC, Richard Göransson, Flash Engineering AB, BMW 320si
3: STCC, Robin Rudholm, WestCoast Racing/BMW, BMW 320si
4: STCC, Fredrik Ekblom, WestCoast Racing/BMW, BMW 320si
5: STCC, Tomas Engström, Honda & Dealer Team Sweden, Honda Accord Euro R
6: STCC, Robert Dahlgren, Polestar Racing, Volvo S60
7: STCC, Alexander Storckenfeldt, Polestar Racing, Volvo S60
8: STCC, Tommy Rustad, Opel Team Sweden, Opel Astra GTC
9: STCC, Jan Nilsson, Flash Engineering AB, BMW 320si
10: STCC, Tommy Kristoffersson, KMS, Audi A4
11: STCC, Roger Eriksson, Nordic Fine Art/PTR, BMW 320i
12: STCC, Frank Stippler, KMS, Audi A4
14: STCC, Hans Simonsson, PWR Racing Team, Mercedes C200
15: STCC, Tobias Johansson, MB Sport, Mercedes C200
16: STCC, Niklas Karlsson, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Lacetti
17: STCC, Andrey Smetsky, Artman Racing, Honda Accord Euro R
20: STCC, Mattias Andersson, MAGP, Alfa Romeo 156
21: STCC, Johan Stureson, IPS Motorsport, Peugeot 407
22: STCC, Fredrik Lestrup, Nordic Fine Art/PTR, BMW 320i
44: STCC, David Björk, Team Cawalli–Bilsport&MC, BMW 320i
96: Caran, Viktor Huggare, BMW 320i
97: Caran, Tobias Tegelby, BMW 320i
98: Caran, Joakim Frid, Team Euromaster, Opel Astra Coupe
99: Caran, Ronnie Brandt, Volvo S60

Totalt körs 11 deltävlingar 2007.
Premiär på Sturup Raceway 21-22 april.

Försäsongstester:
5 april: Ring Kutstorp
9 april: Karlskoga
12 april: Sturup Raceway

Tävlingskalender 2007:
22 april, Sturup
5 maj, Ring Knutstorp
20 maj, Mantorp Park
3 juni, Karlskoga
17 juni, Anderstorp
30 juni, Våler
15 juli, Falkenberg
19 aug, Karlskoga
2 sep, Ring Knutstorp
16 sep, Sturup Raceway
30 sep, Mantorp Park

www.stcc.se

07-03-07 Motorsportfest i SVT – STCC direktsänds 2008
90 minuters direktsänd motorsportfest i SVT.
Samt 45 minuters magasinsprogram samma kväll.
Det blir verklighet för STCC, Pro Superbike och Porsche Carrera Cup nästa år.

Förra året återupptog SVT sändningarna från STCC. Till nästa år växlar kanalen upp och gör sin största banracingsatsning någonsin. Klockan 14.00 på söndagen blir det 90 minuters direktsänd motorsportfest.
- Det är en enorm satsning och fantastiskt roligt. Nu får svensk motorsport den plats i rampljuset som den förtjänar, säger STCC AB:s styrelseordförande Thomas Lindskog.

Johan Torén är producent och programledare för den stora motorsportfesten i SVT.
- Det här blir den mest omfattande produktion för motorsport som jag varit med och gjort. Vi kommer att kunna erbjuda TV-tittarna en helt oslagbar sportslig underhållning, säger Torén.

Under 2007 sänder SVT elva magasinsprogram från STCC-racen. 30 minuter i SVT2 klockan 22.30 med reprissändning.

Johan Torén kommer tillsammans med produktionsbolaget Good Guy´s i Göteborg även att producera MC-klassen Pro Superbike och Porsche Carrera Cup. Någon lämplig kanal för sändningarna har dock ännu inte bestämts.
- Vi vill hitta den bästa tänkbara kanalen för denna produktion till kommande säsong, säger Lindskog.

www.stcc.se

07-02-26 21-årig talang debuterar i STCC 2007
Via Radical och nordiska Formel Renault.
I år tar 21-årige Viktor Huggare plats i STCC.
Med en BMW och privatteam i Caran Cup.

David Björk har gått samma väg och blev ”Årets rookie” förra året. Nu är det dags för nästa stjärnskott att äntra kungaklassen STCC. Det handlar om Viktor Huggare som nu anmält sig till privatförarcupen i STCC Caran Cup.
- Det ska bli riktigt intressant. Jag har ingen aning om hur jag kan hävda mig mot övriga startfältet. Som det ser ut i dag så är det den absoluta eliten i Sverige som kör STCC så det lär bli tufft, säger Viktor.
- Men jag siktar på att kunna ligga någonstans i mitten av startfältet. Topp åtta och ta poäng är en första målsättning.

Viktor Huggare kommer att köra den bil som Joakim Frid körde i Caran Cup förra året. Det är en 2002 års BMW E46.
- Den ska vara fullt uppdaterad till 2004 års specifikation. Vi vet inte om den räcker till. Vi har lyssnat med en del personer som är insatta och de hävdar att det inte ska vara så stor skillnad mot de bilar som Roger Eriksson och Fredrik Lestrup ska köra i år.

Viktor Huggare kommer närmast från Formel Renault 2.0. Där blev det som bäst en fjärdeplats. Huggare tampades med en del problem med bilen men när den väl fungerade fanns han med i toppen. Till kommande år hoppas han på att slippa tekniska problem och kunna utnyttja sina styrkor som förare.
- Jag är en analytisk förare som lär mig snabbt. Tänker mycket när jag kör, kanske kan vara en svaghet ibland. Men jag tror att det kan vara en styrka i ett nytt mästerskap med en ny bil. Det gäller att komma in i det fort. Jag har ju aldrig tävlat med standardbil innan, säger Huggare.

Teamet Huggare Racing planerar att genomföra några försäsongstester i Tyskland innan säsongen börjar den 22 april på Sturup Raceway.

Namn: Viktor Huggare
Född: 1985-11-04
Bor: Köping/Stockholm
Längd: 173 cm
Vikt: 70 kg
Mål med racing: Köra i FIA GT
Sysselsättning: Studerar till civilingenjör på Kungliga Tekniska Högskolan (KTH) i Stockholm
Bästa racingminne: SM i kart i Skellefteå 2003
Värsta krasch: Voltningen med karten i Göteborgs Streetrace
Hobby: Bilar och Motorsport
www.stcc.se

07-02-23 Alexander Storckenfeldt klar för Volvo och Polestar i STCC 2007
Med knappt en månad kvar till första STCC-testerna kan nu Volvoteamet Polestar Racing presentera sin föraruppställning.
Alexander Storckenfeldt har skrivit på för teamet 2007.
- Äntligen klart, skönt att få allting klart, säger Storckenfeldt.

Alexander Storckenfeldt gjorde debut i STCC förra säsongen. Bredvid den etablerade Volvoföraren Robert Dahlgren konverterade han från formelbil till standardbil. I år blir det en fortsättning för 22-åringen. Något man i Volvoteamet är väldigt nöjda med.
- Det kändes som att förarna var det minsta problemet förra året. Ser man på differensen inbördes mellan Robert och Alex så var den marginell mot slutet, säger Polestars teamchef Christian Dahl.
- Konkurrensen i STCC var stenhård och en skillnad på en
tiondels sekund på kunde betyda 10 placeringar på startgriden. Det såg mycket ut i placeringar, men var väldigt lite i tid! Jag räknar med
att Alex startar där han slutade förra året och fortsätter att
utvecklas. Jag räknar också med att vi som team ska kunna ge honom
bättre förutsättningar. Går allt enligt vår plan så kommer vi att vara
i topp med bägge bilarna.

Volvoteamet var först ut att deklarera att de kör på miljöbränslet E85 kommande säsong. Dessutom har de tagit över motorutvecklingen som nu sköts internt hos teamet.
- Vi har mycket nytt att anpassa oss till. Därför är det bra att ha två förare som är kända och fungerar bra i teamet, säger Dahl.

Storckenfeldt är mycket nöjd med lösningen.
- Man har funderat, förhandlat, funderat och förhandlat. Skönt att vi har kommit fram till en lösning så att vi kan förbereda oss på bästa sätt. Testerna börjar ju om två månader. Ser fram emot årets säsong.
- Vi börjar bli sammansvetsade, vårt utvecklingsprogram är imponerande och jag är rejält hungrig. I år ska vi köra fortare och bättre, avslutar Storckenfeldt.

Mikael Sandberg

07-02-14 Ring Knutstorp investerar i STCC – arrangerar två deltävlingar 2007
Ring Knutstorp är nu klara för STCC 2007.
Den klassiska banan i Skåne arrangerar två deltävlingar kommande säsong.
- Vår målsättning är att bli den bästa motorsportanläggningen i Sverige, säger Sten Gunnarsson, eventkoordinator Ring Knutstorp.

Ring Knutstorp har arrangerat STCC sedan mästerskapet startades 1996. Det är en klassisk bana som alltid generar bra racing och inbjuder till täta fighter med många omkörningar. I 2007 års STCC-kalender står Ring Knutstorp som arrangör för två race. Ett 6 maj och ett 2 september.
- Vi tror mycket på STCC och vill växa i takt med svensk motorsports utveckling. Därför har vi planerat en rad investeringar och påbörjat utbyggnad och renovering av anläggningen, berättar Gunnarsson.

Det handlar om en ny restaurang, nya toaletter i depån, stor konferensanläggning, samt en utbyggnad av campingområdet. På taket på restaurangen kommer det att bli en hundra kvadratmeter stor publikplatå från vilken man ser större delen av banan. Den naturliga läktaren i slänten vid start- och målområdet kommer att förses med bekväma sittplatser.
- Det rör sig om investeringar på närmare 10 miljoner för oss 2007. Vi skissar även på att bygga boxar till teamen i depån som förhoppningsvis blir klara till deltävlingen i höst.

STCC ser positivt att två deltävlingar 2007 körs på Ring Knutstorp.
- Det är glädjande att Knutstorp fortsätter sin satsning på att bibehålla och utveckla sin ställning en av de mer framgångsrika motorbanorna i Sverige. Vi ser fram emot folkfest och goda tävlingar 2007, säger Thomas Lindskog, Styrelseordförande STCC AB.

Knutstorp som bana uppskattas hos förarna också.
- Svenska banor uppfattas ofta som små och krokiga och många förare säger sig man trivs att köra på den. Den är kuperad och väldigt tekniskt krävande, säger en av STCC:s förare, Jan ”Flash” Nilsson.

STCC-kalendern 2007:
22 april: Sturup Raceway
6 maj: Ring Knutstorp
20 mak: Mantorp Park
3 juni: Karlskoga
17 juni: Anderstorp*
30 juni: Våler (Norge)
15 juli: Falkenberg
19 augusti: Karlskoga
2 september: Ring Knutstorp
16 september: Sturup Raceway
30 september: Mantorp Park, Grande Finale
*Förhandling pågår

07-02-10 Flash Engineering kör E85 i STCC
Volvoteamet Polestar Racing har deklarerat att de tävlar på etanol i STCC. Nu gör Jan"Flash" Nilsson och Flash Engineering samma sak med sitt BMW-stall. Aldrig förr har BMW tävlat på etanol.

Jan ”Flash” Nilsson accepterade inte ett nej och nu får han som han vill.
- Jag blir gärna den förste som vinner en nationell racingklass på etanol, säger Flash.
Bilen går inte fortare när man byter till etanol, det är inte det som är orsaken till bränsleskiftet.
- Inte alls, säger Flash Nilsson. Det handlar om miljön, säger han.
- Eftersom det går att göra motorsporten miljövänligare så ska vi göra det. Det är ett bra beslut av STCC AB att inför etanol, det är ett bra beslut av Flash Engineering att köra på det och det är ett bra beslut av BMW Motorsport att stötta oss i den satsningen.
- BMW har inte med etanol i sitt bränsleprogram men det kändes viktigt att få med dem på det här. Jag har haft en del möten och de har lyssnat på mina argument för etanol. Vi har haft Posten i ryggen som ställer sig oerhört positiva till detta och nu har BMW Motorsport valt att vara med oss, säger ”Flash”.

BMW Motorsport kommer nu att supporta Flash Engineering i ombyggnationen av motorerna.
- För Flash Engineering har det aldrig varit en diskussion om vi skulle köra etanol eller inte. Frågan handlade bara om vi skulle få BMW med oss eller mot oss. Och till en början uppfattade jag det som att de kände en osäkerhet eftersom de inte har etanol i sitt bränsleprogram. Men de har varit väldigt bra att jobba med och vi har kommit fram till en bra lösning.

www.stcc.se

07-01-31 Tommy Rustad tillbaka till Opel och STCC
2000-års mästare Tommy Rustad gör comeback i STCC.
För sitt forna team Opel Team Sweden.
- Målet är helt klart att slåss om pallplatserna i mästerskapet och på de enskilda racen. Jag kör alltid för att vinna, säger Rustad, en av STCC:s genom tiderna mest segerrika förare.

Tommy Rustad har kontrakterats för Opel Team Sweden och ännu en säsong i STCC. Han går in i sin tredje period som STCC-förare och är fortfarande en av dem som har plockat mest poäng i mästerskapet genom tiderna. Senast körde han för Opel Team Sweden under säsongerna 2003-2005 och dessförinnan i Nissan teamet där han blev mästare år 2000.

Tommy har under säsongen 2006 kört rallycross EM i div. 1 för ett norskt team där han också tog EM-brons. En bedrift som väger tungt i sitt premiärår för rallycrossen. Tanken var att fortsätta med rallycrossen, men då teamet inte kunde erbjuda en fortsättning öppnade sig en dörr hos det Svenska Opel teamet i STCC istället.
- Jag har kört för Opelteamet under tre år tidigare och vi har haft ett mycket bra samarbete. Vi både känner och kan varandra väldigt bra så vi behöver inte ha någon ”installations” tid för sådant. Det är bara att sätta sig i bilen och köra. Det är många duktiga personer i teamet och jag är väl insatt i vad som har gjorts, och kommer att göras, med bilen så jag ser absolut fram emot årets STCC säsong, säger Rustad.

Opel Team Sweden har ett mål att åter vara bland toppekipagen under kommande säsong. Bilen kommer att förbättras på många punkter, teamet kommer att trimmas in ännu bättre och föraren är en av de 5 bästa STCC förarna genom tiderna. Så planen är att helt klart vara med i toppen igen, precis som de tidigare åren med Tommy Rustad.
- Vi är väldigt glada att ha Tommy tillbaka i Opeteamet, säger Anders Warnestad. Vi har saknat honom mycket och det var kul att också han ville komma tillbaka till oss. Vi hade ett lite motigt år resultatmässigt förra året och det var inte alls där vi ville vara. Nu känns det som vi har allt på plats med Tommy i sitsen och en bil som vi tror mycket på.

Utvecklingen av den nya fräcka Opel Astra GTC:n har fortsatt under hela hösten och vintern. Tidigt gjordes grundliga tester med bilen under hösten för att sortera ut bilens egenskaper och vad som kan förbättras. Tommy Rustad fick även då provköra bilen, dock under för regniga väderförhållanden för att få någon fullfartskörning. Efter det har bilen uppdaterats med allt från chassi, motor, stötdämpare och aerodynamik.
- Det blir en bil som vi absolut bör kunna hävda oss i toppen med, säger en optimistisk Tommy Rustad. Konkurrensen är ”knallhård” i STCC, det vet jag. Men med det paketet Opel teamet har presenterat för mig så ser det väldigt lovande ut. Målet är helt klart att slåss om pallplatserna i mästerskapet och på de enskilda racen. Jag kör alltid för att vinna, avslutar Rustad, Norges mest vinnande internationella racingförare.

Söndag den 22 april går första racet på Sturup Raceway.

07-01-30 Fredrik Lestrup kör STCC 2007
Fredrik Lestrup kör STCC under säsongen 2007 för Nordic Fine Art och Picko Troberg Racing

Idag tisdagen den 30 januari offentliggjordes det att förra årets fyra i JTCC och 2005 års vinnare i den TV-sända föraruttagningen Pole Position - Fredrik Lestrup - kommer att köra STCC i en BMW 320i under
säsongen 2007. Fredrik Lestrup tillsammans dalmasen Roger Eriksson kommer att ingå i
ett nytt team och köra de båda BMW-bilarna som tidigare drevs av ett av toppteamen i STCC, West Coast Racing. De beprövade och meriterade bilarna har inköpts av raceentusiasten och konstkännaren Kjell Hemmingsson, som genom sitt företag Nordic Fine Art anlitar Picko Troberg Racing för att driva raceteamet under teknisk ledning av Börje Wessman, vilket är samma laguppställning som under fjolårets succésäsong, där teamets förare blev ?årets debutant? i STCC.
- Att få bli en del av satsningen med Nordic Fine Art och Picko Troberg Racing är en fantastisk möjlighet för mig som racerförare att kunna ta steget in i STCC?, säger Fredrik Lestrup och fortsätter: ?Efter två år i JTCC, varav det första tillsammans med Picko Troberg Racing i en MINI Cooper, kändes det som att det var dags för nya utmaningar både på banan och vid sidan om?
- Mästerskapet STCC, ibland kallat Kungaklassen i Svensk Racing, håller idag mycket hög internationell klass, både material- och förarmässigt. Det är en verklig förmån att få vara med och köra serien. Att dessutom kunna ta detta steg med Picko som mentor känns extra bra då vi även kom till JTCC tillsammans och därför redan vet var vi har varandra?, avslutar en förväntansfull Fredrik Lestrup inför debutsäsongen i STCC med BMW:n.

www.lestrup.nu

07-01-23 David Björk byter team och ser fram emot en ny säsong i STCC
Förra säsongen debuterade 26 årige David Björk från Sätra Brunn i Sala i STCC. Han gjorde det med en BMW 320i från 2005 tillsammans med Picko Troberg racing och skapade omgående rubriker efter sensationellt bra racing.
- Visst var det ett stort steg att gå från Radicalklassen som jag dominerade via Formel Renault till STCC som ju är det verkliga finrummet i svensk racing. Jag hade stor respekt för min omgivning och de betydligt namnkunnigare förarna som jag tampades med men det gick ju ganska bra ändå, minns David som inledde säsongen på Ring Knutstorp med en sjätte placering efter en fantastisk uppkörning från en 16: e startposition.

Att resultatet i premiären inte var en engångsföreteelse visade David i de nästkommande två racen där han upprepade sin sjätte plats.
- Det började bra men sedan råkade jag ut för lite strul med punkteringar och en muttermaskin som trilskades så jag fick bara SM poäng i två tävlingar till annars hade jag säkert slutat bland de sex främsta i stället för den 11: e plats som det nu blev, säger David.

Inför årets säsong byter David team och återvänder till Team caWalli som han så framgångsrikt tävlade för i Radical och Formel Renault.
- Jag trivs i caWalli teamet och fungerar bra tillsammans med Joakim Wiedesheim som är teamchef och gör ett förtjänstfullt arbete, säger David om teambytet som också innebär att hans BMW 320i placeras i Växjö där teamet förfogar över en bra verkstad och där Torbjörn Krondahl och Janne Karlsson kommer att ta hand om bilen mellan tävlingarna.
- Jag har ett stort förtroende för Tobbe som mekaniker och vi arbetar bra tillsammans och Janne är ju också erkänt mycket kvalificerad och en bra taktiker så det kommer att bli bra. Vi fortsätter ytterligare en säsong med samma bil som kommer att gås igenom fullständigt. Dessutom så är vi i full färd med att leta en vassare motor till i år, berättar David som siktar på en hög placering i årets SM tabell.
- Med lite flyt så skall det inte vara omöjligt att komma bland de fem främsta trots att jag kör en lite äldre bil. Vi har ett bra underlag när det gäller inställningar och data från förra året och själv har jag ju ett års erfarenhet vilket innebär att jag kommer att kunna satsa hårdare och våga lite mer och inte ge vika, avrundar David.
- Det är trevligt att David nu återkommer till oss. Han har absolut rätt inställning och tillsammans bygger vi nu upp ett bra fungerande paket runt honom vilket är ett måste om det skall fungera på tävlingsbanorna. Som årets Rookie förra året har David nu blickarna på sig och kanske också lite större förväntningar från omvärlden men jag är övertygad om att han kommer att fortsätta att övertyga, säger Joakim Wiedesheim.

Ytterligare information samt foton, fritt för egen disposition för media, om David Björk och tävlingsbilen samt om Team caWalli finns att hämta på websiten:

www.sportinformation.com/Motor/Media/cawallistcc2007.htm

07-01-09 Göransson tackar nej till WTCC – stannar i STCC kommande säsong
Richard Göransson erbjöds en styrning i WTCC inför årets säsong.
Nu berättar han att han tackat nej.
- Jag satsar på att vinna STCC, säger fjolårets SM-tvåa.

För några veckor sedan avslöjades att Richard Göransson fått ett erbjudande från ett stall i VM-serien WTCC. Nu berättar 2004 och 2005 års mästare att han tackat nej.
- Jag kommer att fortsätta köra för Flash Engineering i STCC, säger han.
- Min situation idag är väldigt bra. Jag kör för ett väldigt professionellt team, det bästa jag kört för i min karriär och i ett oerhört tufft mästerskap. Skillnaden är inte så stor mellan STCC och WTCC när det gäller status som man kan tro. Jag vet att jag kan vinna STCC nästa år, jag har betalt för att köra och alla förutsättningar att lyckas kommande säsong.

28-årige Richard Göransson firar 20-årsjubileum som racerförare kommande säsong och förra året nådde han ett länge efterlängtat mål i karriären.
- Jag har kämpat hårt för att få mitt drömyrke och förra året blev det verklighet. Det var första året jag fick betalt för att köra racerbil, berättar han.
- I Sverige råder det någon slags utlandshysteri, många tror att bara man kör utomlands så har man lyckats. Så ser inte jag det. Att dra ihop pengar till sin egen lön bara för att köra utomlands i en serie som står sig likvärdig med STCC mot att få betalt för att vara med och på allvar kriga om titeln här hemma, för mig var det ett ganska enkelt val. 20 års hårt jobbande måste löna sig.

Styrningen Göransson erbjöds i WTCC var för teamet Pro Team. Ett italienskt BMW-team där han skulle ha tävlat med en likvärdig bil som han körde förra säsongen i STCC. Erbjudandet gällde att han fick köra gratis men finansiera sina resor och lön själv.
- Vad STCC blev bara under förra säsongen är fantastiskt. Jag tror att vi bara sett början på framtidens STCC. Lyssnar man också utanför Sveriges gränser så anses STCC stå sig som ett av världens främsta mästerskap. Det ska mycket till för att jag ska byta den situation jag sitter i nu. Innan jag ens funderar på att lämna STCC ska jag skriva historia. Jag tänker ta min tredje STCC-titel i år, avslutar Göransson.

Mikael Sandberg: www.stcc.se

07-01-08 Utländsk förare aktuell för Auditeamet KMS
Auditeamet KMS rustar för en fortsatt satsning med tre bilar i STCC.
Enligt källor till stcc.se kan en utländsk förare vara aktuell för teamet.

De hetaste STCC-spekulationerna just nu handlar om Thed Björks vara eller icke vara i STCC kommande säsong. Han har kört två DTM deltävlingar och har länge varit högaktuell för den tyska prestigeserien. Men klockan klämtar och mycket talar nu för att Thed fokuserar på att försvara sin titel här hemma.
- I höstas kände jag att jag väldigt gärna ville till DTM. Nu känner jag att jag är lika sugen på STCC. Mitt fokus nu ligger på att träna och att komma så väl förberedd som möjligt till kommande säsong. Oavsett vilken bil och vilket mästerskap jag kör, säger Thed.

Blir det en fortsättning i STCC innebär det med största sannolikhet att han fortsätter i Auditeamet KMS. Förmodligen tillsammans med Tommy Kristoffersson som enligt uppgift fått klartecken från Audi i Tyskland att sitta i en av bilarna. Då återstår en sits i teamet.

En sits som enligt rykten går till två yngre talanger inom koncernen. VW Polo-mästaren Jimmy Johansson eller JTCC-mästaren Roger Eriksson. Nu florerar dock ännu ett hett rykte.
- Skulle inte bli förvånad om vi får se en utländsk förare i Auditeamet kommande säsong. En förare som man plockar ur det egna ledet, säger en källa till www.stcc.se

Mikael Sandberg www.stcc.se

<< Tillbaka till Startsidan

STCC 2007 Swedish Touring Car Championship

STCC 2007
Swedish Touring Car Championship