<< Till startsidan
 

OBS! Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev. Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det är klubbinfo, teaminfo eller något annat av intresse. Är det något du vill ha med så maila till: maria@motorsportivarmland.nu

MiV är ju sidan som förmedlar allt NI vill få ut och läsa! Så välkommen att maila in din rapport!

2021

2021
                   





21-09-27 Händelserik sista sträcka i Laxå bäddar för spännande final i SverigeSerien
Det blev precis så tufft och händelserikt som vi det bollades upp för inför helgens deltävling i Laxå. I synnerhet en riktigt tuff, lång och händelserik sista sträcka bäddar för att finalen i Örebro kommande helg blir en riktig nagelbitare. Ingenting är avgjort i någon klass i VOC Mekonomen Rallys ärevördiga och stentuffa Sveri-geSerie.

Först och främst tack Laxå för att ni klev in i årets SverigeSerie där så mycket fått ställas in till följda av Corona. Och som ni gjorde det. En jättefin tävling som ger mersmak inför kommande säsonger.

Tävlingen blev precis så tuff, omväxlande och händelserik som ofta sker när säsongen går mot sitt slut och serier tuffar till sig på riktigt.

Emil Andersson tog tillbaka initiativet i Elit A
Emil Andersson inledde den här säsongen i stor stil med två raka segrar men sedan gick det lite grus i maskineriet. Nu var Emil tillbaka i gammal god form.
- Emil tog initiativet direkt och släppte det aldrig. Dennis Persson jagade bäst och närmast men kom aldrig riktigt nära, slutade med fin andraplats. Dennis Askling körde återigen jät-tebra och slutade trea.

Inför Örebro nästkommande lördag så leder Emil klassen men bara enstaka poäng, sex om jag inte räknat fel före Dennis Persson så ingenting är avgjort.

Magnus Lindqvist övertygade igen i Elit B
Händelserikt också i näst högsta elitklass.
- Magnus "Linkan" Lindqvist har verkligen hittat vinnarspåret. Återigen var han ingenting att göra åt i Elit B. Men bakom honom blev det händelserikt. Efter Linkan jagade länge Ro-bin Bäckström och Tim Lagerstam. Men på sista sträcka strulade det till sig för båda två, Tim så till den milda grad att han blev kvar på sträckan och rallyt var över. Robin kom för-visso i mål men med dagen förstörd.

Med detta gick Magnus Westman upp på andra plats och Björn Kallin, klassens tekniskt hu-vudansvarige på en tredje.
- Äntligen är det lite stolpe in för Magnus Westman. Rullning senast som krävde snabbt bilköp betalades nu med en fin andraplats. Björn hade också något av stolpe in. Lade bilen på sidan på sista sträckan men kom på hjulen igen och alltså in på en riktigt fin tredjeplats.

Inte heller här är något avgjort. Linkan leder förvisso med åtta poäng, återigen med reser-vation för att jag räknat rätt eftersom att tabellerna inte är officiellt gjorda när detta skrivs. Men åtta poäng förslår inte långt. Magnus Westman är hungrig och jagar och nu har han fått vittring på riktigt.

Jack Ernstsson knep segern i Cupklassen
Lika rafflande som i A och B var det också i C.
- Klassledande Daniel Jonsson såg ut att vara på segrarstråt. Men även solen har sina fläckar och Daniel blev även han kvar ute på den krävande fjärde sträckan. Jack Ernstsson som skuggat Daniel bara sekunder bakom på SS1, exakt lika på SS2 och en ynka tiondel bakom på SS3 kunde därför välförtjänt plocka segern. Bakom honom körde Noah Grönkvist in på andra plats med Tobias Petterson Nordwall på tredje.

Det rejäla grepp Daniel Jonsson hade om klassledningen i C är med detta reducerat till måttliga åtta poäng före Laxås vinnare Jack Ernstson och så extremt tajt som det var mel-lan dessa herrar i Laxå så bäddar det för en finale extraordinär. Noah Grönkvist skuggar på tredje plats totalt i serien bara två poäng till bakom. Absolut inte avgjort!

Arvid Larspers tog ytterligare en seger i VOC´s ungdomsklass
Om det lite kalabalik i såväl A,B och C så skötte sig våra juniorer klanderfritt.
- Arvid Larspers vann alla sträckor i VOC Mekonomen Rallys juniorklass och kunde inkasse-ra trettio mycket värdefulla poäng inför finalen. Med segern så tar han också ledningen i juniorklassen på maximala 60 poäng inför finalen. Gustaf Ekenved tvåa på 54 och Hannes Håkansson trea på 30 poäng.

Återigen tack Laxå för en fin tävling och för att ni klev in och gjorde årets serie till just en serie, fem tävlingar är något av ett minimum för att kallas serie anser vi. Och vilken rafflade final vi kan se fram emot i Örebro nästa helg. Väl mött!
21-09-24 Laxå inleder det spännande upploppet i årets tajta SverigeSerie
I helgen är Laxå nästa anhalt för årets SverigeSerie i VOC Mekonomen Rally. Och det är en tajt och öppen serie som nu går i sitt slutskede. Laxå kommer att bjuda på ett tufft rally och det blir spännande i VOC Mekonomen Rallys alla klasser.

Laxå är näst sista deltävling i årets SverigeSerie och med det så kommer i enlighet med klassens regler borträkning av tävlingar som ska strykas i varje tävlandes individuella serie. Finalen ska som bekant räknas av alla och en utebliven start där innebär därför att man måste räkna en nolla i sin serie. I årets tajta serie så innebär det i praktiken att en tävling ska strykas av alla. Kort sagt, förarns slutresultat för säsongen är de poäng hen samlat in efter Laxå plus de som körs in i Örebro.

Alla klasser är supertajta inför Laxå, det är i praktiken bara i Cupklassen som Daniel Jons-son tagit ett visst grepp med hänsyn tagen till att en tävling ska räknas bort.
- I högsta elitklass så är det verkligen tajt. Det skiljer bara ynka två poäng mellan ledande Dennis Persson och Emil Andersson, i praktiken ingenting. Att spela någon av dessa två supersnabba herrar som segrare i lördagens batalj i Laxå ger inga höga odds.

I Elit B är det om möjligt ännu tajtare.
- Det är tre förare som det i praktiken inte skiljer mer än enstaka poäng mellan: Magnus Lindkvist, Robin Bäckström och Magnus Westman. Den sistnämnde parkerade som bekant sin bil på taket i Eskilstuna senast men eftersom att en tävling ska räknas bort är han ändå höggradigt med i kampen och han kommer till start i nyinköpt bil. Starkt!

Efter Eskilstuna visade sig också VOC från sin bästa sida. Magnus hann bara sätta sig i bilen hem så ringde både Magnus och Robin för att stötta och peppa. Det här fick INTE avgöras på att en i kampen uteblir. Förstås peppad av detta så köpte Magnus sin nya bil. VOC-andan omsatt i verklig handling. Fantastiskt! Men vem vinner då i det här getingboet?
- Det är jättesvårt att tippa. Robin slåss lite med demoner efter högfartsrullningen i Kil men i slutet av tävlingen i Eskilstuna såg han ut att ha jagat bort dessa och hade väldigt god fart. Men, jag tror ändå att Magnus Lindkvist har lägst odds som segrare. Magnus Westman kan absolut vända på steken helt och hållet och vara den som slår både namne Lindkvist och Robin Bäckström om han hunnit hitta rätt i sin nya bil och om rullningen sedan Eskils-tuna är utstädad ur hjälmen.

I Cupklassen så har som nämndes i inledningen Daniel Jonsson kopplat ett visst grepp.
- Så är det. Men han måste också prestera för att vara säker. Det skiljer förvisso tio poäng mellan Daniel och tvåan Noah Grönkvist men om vi leker med tanken att Daniel bryter och att Noah vinner så halveras den skillnaden som i ett trollslag. Så absolut ingenting är av-gjort ännu.

Hur går det bland juniorerna då?
- Här blir det en fajt mellan Arvid Larspers och Gustaf Ekenved. Dessa båda ynglingar har inte mötts ännu i serien så hur det kommer att sluta är skrivet i stjärnorna. Ett är säkert, båda kommer att göra ett superjobb. Det gör VOC Mekonomen Rallys imponerande juniorer alltid.

Kort sagt så kommer med största sannolikhet ingenting att vara avgjort efter Laxå heller utan det kommer att vara avgjort först när sista sträckan är körd i finalen i Örebro nästa helg.

Välkomna till ännu en fantastisk rallydag signerad VOC Mekonomen Rally.
21-09-23 Ida Lidebjer Granberg vann tävling - åker nu med spanskt rally med Christine GZ
I detta nu sitter svenska co-drivern Ida Lidebjer Granberg på Arlanda och väntar på platet till Spanien. Närmare bestämt Santiago de compostela i nordvästra Spanien där hon under helgen deltar i rallyt Rallymix de Cuntis. Hon kommer sitta i högerstolen åt den kända spansk/italienska kvinnliga rallyföraren Christine Giampaoli Zonca, aka Christine GZ.

Anledningen att Ida är anmäld till tävlingen är att hon vann en tävling.
- Man skulle skicka ett mejl med sina referenser. Jag skrev vad jag åkt tidigare och skickade med några länkar på incarfilmer där jag läser noter, berättar Ida.

Egentligen skulle man presentera flera finalister och haft en större uttagning, men man valde att utse Ida på en gång. Det har fått stor uppmärksamhet i spansk media och hos arrangören att en co-driver kommer hela vägen från Sverige.

Christine GZ är väldigt erfaren med bland annat start i spanska WRC-Rallyt i sin meritlista. Hon kör i vanliga fall även mycket offroad rally och nu senast Extreme E tillsammans med Oliver Bennett.
- Detta ska bli en fantastiskt häftig upplevelse och erfarenhet. Att tävla i ett nytt land, med en sådan karismatisk person som Chris och dessutom läsa noter som är en blandning av engelska och italienska. En tuff men riktigt bra utmaning helt enkelt, säger Ida.
21-09-23 JR Motorsport Pokalen 9 Oktober!
Missa inte årets Rallyhändelse på Gotland!
Final i MAS Rallycup 2021!
Totalt 200km varav 59km SS på 5st SS med bland annat beryktade Tofta Skjutfält på över 20km.
Fina och utslagsgivande vägar, bland annat är SS 3 helt ny!!
Frivillig Recce under Fredagen 2ggr/ss likt SM!

Rallyradion-Rallylive finns på plats och sänder hela dagen!

Vi kör även Rallybankett på kvällen efter avslutad tävling med 3-rätters middag & prisutdelning!
Bra priser i BAREN utlovas!

MISSA INTE DETTA!
Ni finner Inbjudan & Anmälan på länken nedan!
Glöm inte att boka er resa genom Idrottsresor - Skiljer mkt i pris!
www.raceconsulting.se

VÄLKOMNA!
/Tävlingsledningen
21-09-21 Coronasäker prisceremoni i SverigeSerien med lite enklare form än normalt
Årets prisutdelning i SverigeSerien kommer inte att bli den normala banketten på kvällen efter finaltävlingen. Istället kommer vi att samlas på tävlingsplats i Örebro efter att tävlingens prisutdelning är avslutad för att genomföra vår prisutdelning för årets SverigeSerie. Vi ska göra vårt yttersta för att göra en fin och värdig prisceremoni även om det inte blir riktigt den sedvanliga pampiga inramningen.

Det här året är det mycket som inte är riktigt som vanligt. Präglat av Coronapandemin så genomförs det mesta i ett lite mindre och mer anpassat format. Så även årets prisutdelning i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie.
- Förvisso släpps en hel del restriktioner bara dagarna före vi kör vår final men vi väljer ändå, precis som finaltävlingen i Örebro gör att genomföra ett mer säkrat arrangemang. Även om restriktioner släpps så lever vi faktiskt fortsatt i en Pandemi, tre dagar gör inte att plötsligt är allt som vanligt igen, säger klassansvarig Roger Fransson.

VOC Mekonomen Rally är en väldigt social klass där sammanhållningen är väldigt stark så självklart förstår organisationen att det här beslutet inte är odelat välkommet.
- Vi förstår det och vi ska absolut inte släppa på det sociala, en av vår klass verkliga styrkor. Men, var sak har sin tid och vi hoppas att alla förstår och respekterar detta och inser att vårt sätt att hantera problemet är den kloka vägen. Nästa år utgår vi från att allt är normalt igen och då kommer vi också att återgå till normala rutiner. I år får vi vara glada och stolta över att det har gått att genomföra en fin och tuff serie även under bitvis riktigt svåra förhållanden.

Sena och motsägelsefulla besked från Folkhälsomyndigheten och Regeringen ställde också till det rent praktiskt.
- Två veckor före Regeringen gick ut med beskedet att restriktionerna ska släppas 29 september så meddelade Folkhälsomyndigheten att de upplättningar som planerades göras i september skulle skjutas på framtiden. När det slutliga beskedet kom från Regeringen så gick det tvärt emot detta, dvs att de flesta restriktionerna ändå skulle släppas. I det läget hade vi bara tre och en halv vecka till final. Vi brukar planera festen månader i förväg, fest och middag för normala 150 personer är inget man ordnar på en eftermiddag i synnerhet inte med en skadskjuten restaurangbransch som fortfarande är präglat av Coronaneddragningar. Utanpå det så är det väldigt svårt att veta hur många vi skulle planera för ett år som detta då deltagarantalet av naturliga skäl varit lägre än ett normalt år.

Vi vill från organisationens sida understyrka att det inte är någon SverigeSerie-light i år även om det slutligen blev lite färre tävlingar än normalt och att serien också blev tidsmässigt kompakt. Konkurrensen har varit och är lika stenhård som den alltid är i SverigeSerien, resultaten lika ovissa ända in på upploppet. Och toppen i varje klass har varit precis lika bred som den alltid är. Kort sagt, det är precis lika tufft som vanligt att placera sig på en topplacering i SverigeSerien och ni som lyckas med det ska vara precis lika stolta som vanligt över bedriften.

Väl mött till en riktigt fin prisceremoni där vi också lovar att bjuda på ett par riktigt trevliga överraskningar.

21-09-17 Kalendern för MAS Rallycup 2022
Kalendern för 2022 är här! Vi ser att premiären blir Tierprundan första helgen i februari . För att 2 veckor senare styra mot Sandviken den 19/2. Grus premiären blir ute på Gotland 22-23/4. Sen blir det ett uppehåll fram till 20/8 då vi besöker Hässleholm och Snapphanerallyt. För att sedan kör final den 10/9 med East Sweden Rally.

Reglerna för 2022 kommer komma ut inom kort.
21-09-14 Tuffa tag när SverigeSerien gästade Eskilstuna
Jätteutmanande och mycket händelserikt när VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie gästade Eskilstuna
Eskilstuna och EMK Kannan är alltid en riktigt tuff utmaning, omväxlande snabbt och jättelurigt. Årets upplaga gick på nya vägar men karaktären var den välkända. I VOC Mekonomen Rally blev det väldigt händelserikt. När dammet lagt sig så kunde Dennis Persson inkassera årets första seger i högsta Elitklassen. I Elit B var det Magnus Lindqvist som segrade, också hans första för året. I Cupklassen inkas-serade Daniel Jonsson sin första viktoria och hos juniorerna var det Arvid Larspers som vann.

Att EMK Kannan är ett riktigt mandomsprov är känt sedan länge. Skogarna kring Eskilstuna bjuder på väldigt omväxlande vägar där det bitvis går riktigt snabbt för att sedan brytas av med riktiga indianöverfall. Organisationen i Eskilstuna är alltid jätteduktiga på att vaska fram riktig rallyväg och att organisera riktigt fina tävlingar, all heder åt det fina arbetet.

VOC Mekonomen Rally var huvudklass och ensam nationell serie i tävlingen denna Corona-präglade säsong.

Dennis Persson tog välförtjänt seger i högsta elitklassen.
- I högsta elitklass blev det verkligt händelserikt. Två toppnamn föll i listan, Kristoffer Karlsson efter punktering redan på SS3 och med hela 5 km kvar av sträckan. Kristoffer slu-tade till slut ändå fyra. Emil Andersson tappade treans växel på samma sträcka och att köra tvåan-fyran på dessa luriga sträckor är som bekant inte lätt men belönades till sist med en femteplats. Men, frågan är om någon av dem ändå skulle ha rått på Dennis Persson den här lördagen. Dennis måste ha gått på en diet av taggtråd hela veckan före tävling för han vi-sade verkligen upp ett imponerande tempo. Och kom ihåg att jag hade Persson som garde-ring i mitt införtips, säger en belåten klassansvarig Roger Fransson.

Men hur såg då resten av pallen i Elit A ut?
- Här körde ett annat av mina förhandsvarningar namne Dennis men med efternamn Ask-ling in på en finfin andraplats. Och tredjeplatsen plockade Frederik Eckhardt.

Med segern i Elit A så tar Dennis Persson också ledningen i SverigeSerien totalt, en serie som nu tajtar till sig betänkligt. Spännande!

Magnus Lindqvist övertygade i Elit B.
Händelserikt i Elit A men om möjligt ännu mer händelserikt i Elit B.
- Här parkerade en av förhandstipsen Magnus Westman bilen på taket redan på dagens andra sträcka. Robin Bäckström som rullade så dramatiskt i Kil senast hade gjort en bedrift och fått bilen i ordning och kom till start men en högfartsrullning tar en stund att rensa ur huvudet, det vet klassansvarig av egen surt förvärvad erfarenhet. Så vi kan med fog säga att Robin verkligen vann en tredjeplats till slut, starkt att få upp tempot redan efter tre sträckor.

Vem vann då i Elit B och vem blev tvåa?
- Situationen är en parallell med högsta elitklass. Magnus Lindqvist har måhända delat diet med Dennis Persson i A för Magnus hade en speed som ingen annan i klassen i Eskilstuna. Han vann till slut komfortabelt med årsdebuterande Niklas Berglund på en jättefin andra-plats.

I och med sin seger så tar Magnus Lindqvist ett litet grepp om Elit B så här i halvtid. Men en tävling ska räknas bort samtidigt som finaltävlingen är obligatoriskt räknad för alla, därför kommer med all sannolikhet inget att vara avgjort i lägre elitklass heller förrän målflaggan faller i finalen i Örebro om knappt tre veckor.

Favoritseger i Cupklassen av Daniel Jonsson.
Det är mycket glädjande att konstatera att framtidsklassen VOC C var klart störst VOC klass i tävlingen. Det bådar gott inför framtiden för såväl klassen som för svenskt rally.

Om det var händelserikt i både A och B så var verkligen C inget undantag. Jonas Karlsson som nämndes i försnacket parkerade sin bil i ett träd på minst sagt händelserika SS3 och var med det förstås ute ur handlingen.
- Även här så var det en förare som gått på taggtrådsdiet. Daniel Jonsson dominerade från början till slut. Han slog av lite på takten på slutet får man förmoda i komfortabel ledning så tappade han ett par sträcksegrar till tvåan i klassen Jack Ernstson som i sin tur hade tämli-gen tydligt avstånd till trean Noah Grönkvist.

Daniel Jonsson tar ett rejält grepp om VOC C med två loggade segrar och en andraplats. Men ännu är definitivt inget avgjort här heller.

Arvid Larspers tog välförtjänt seger i VOC´s ungdomsklass.
Även bland juniorerna var det lite kalabalik på Eskilstunas svåra sträckor.
- Gabriel Banger rullade tyvärr och lämnade därmed segern till Arvid Larspers. Han körde å sin sida mycket stabilt och kunde logga en säker 30 poängare,

I juniorklassen är det ännu så länge bara kört två tävlingar och därför går Arvid med sin seger upp på samma poäng som ledande Elliot Sjögren.

Vi skickar vårt stora tack till tävlingsledningen i Eskilstuna för en riktig kanontävling. Och inte heller här krävs det något större snille för att inse att vi med all sannolikhet ses om ett år igen.
21-09-10 Redan dags för Eskilstuna i årets tidsmässigt supertajta Sveri-geSerie
Att VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie landar i Eskilstuna i början av september är en kär tradition. Eskilstuna är kända för sina luriga vägar fulla av klassiska så kallande indianöverfall. Så det gäller för VOC gänget att ha ständig maximal kon-centration och att lyssna noga på noterna.

I årets tajta serie så är det extra nära mellan tävlingarna. Flera med problem efter Kil har fått jobba stenhårt för att kunna komma till start även i Eskilstuna.

I högsta elitklass är det tio bilar till start. Lite färre än ett normalt år men i bakänden på Coronan så är det inte annat att vänta. Men lite färre startande än andra år gör det inga-lunda lättare att vinna. detta eftersom att alla riktiga kanoner finns på plats. Möjligen med ett undantag av Patrik Fredriksson, en av segeraspiranterna som har haft svårt att hinna få sin bil i skick efter avåkningen senast.
- I hans eventuella avsaknad så tror jag klassen blir en affär mellan årets dominant Emil Andersson och Kristoffer Karlsson. I efterhand har det kommit till min kännedom att båda dessa herrar gjorde närmast ofattbara prestationer i Kil, Kristoffer körde hela tävlingen näs-tan utan bromsar och Emil tävlande med en motor som var ytterst nära att kasta in hand-duken och som drog sju (7!) liter olja under tävlingen. Tillbaka med fräscha grejor så tror jag att det i huvudsak är om dessa två det kommer att handla. Dennis Persson är garde-ringen men det blir också roligt att se vad vildhjärnan Dennis Askling tänker ställa till med nu när han gör säsongsdebut, säger klassansvarig Roger Fransson.

I Elit B har det redan innan start gjorts en superprestation, rent av en bragd. I Kil rullade Robin Bäckström tre varv ut på en åker, dessutom i 122 km/h då det började rulla. Ändå kommer Robin till start i Eskilstuna i samma 240 som alla trodde hade sett sin sista rally-tävling efter kraschen Kil. Snacka om att inte rädas ett besvär. Saken är den att bilen har 97 tävlingar loggande i vagnsboken och Robin är fast beslutat att bilen ska ha den magiska drömgränsen 100 tävlingar innan den får pension. Det är planerat till finalen i Örebro i ok-tober.
- Det allra mest otroliga är att Robin trots allvarlig pressning och strykning av sin bil fak-tiskt ändå i högsta grad hör till segeraspiranterna även i Eskilstuna. Har han bilen i helt skick så tror jag han vinner. Men jag vet att klassens båda Magnus, det vill säga Lindqvist och Westman vill annorlunda och dom kan absolut få rätt.

Gruppen C-förare, Cupklassen som vi kallar klassen i VOC Mekonomen Rally är VOC´s största klass. Här kommer hela femton bilar till start och det kommer som vanligt att bli både stenhårt och svårtippat.
- Det är tryggt också skönt för klassen att tillväxtklassen C-förare är störst, det bådar gott inför framtiden för vår stora och stentuffa klass. Jonas Karlsson har slagit igenom med dun-der och brak den här säsongen. Han har farten men kanske ännu inte riktigt jämnheten men oaktat detta så är han definitivt en av segeraspiranterna i Eskilstuna. Det är också toppseedade Daniel Jonsson och andraseedade Noah Grönkvist. När dammet lägger sin så tror jag det är någon av dessa tre som får kliva högst upp på pallen.

I Eskilstuna så gör klassens och svenskt rallys verkliga plantskola, våra juniorer comeback i serien efter ett uppehåll i Kil som vi körde tillsammans med SM och de tillåter som bekant inte att juniorer tävlar i samma tävling.
- Här har bara två av våra juniorer valt att attackera Eskilstunas luriga vägar, Arvid Lars-pers och Gabriel med det klingande rallyefternamnet Banger. För dessa både ungdomar är inte resultatet det viktigaste utan istället är det att samla erfarenhet som är i fokus. Inte desto mindre så brukar dessa ungdomar imponera stort och jag tror inte att lördagens duell i Eskilstuna blir något undantag från detta. Må bäste man … nåja, unge man då … vinna.

Välkomna till ytterligare en fantastisk rallydag signerad VOC Mekonomen Rally.

21-09-05 Kinnekulle rallysprint inställd
Tyvärr så måste Götene MK ställa in sin rallysprint den 11/9 pga för få anmälda.
Men man laddar om för Götenerundan 7/5
Välkomna till den
21-09-05 Publikinformation EMK-Kannan 11 september
Lördagen den 11 september kör vi Emk-kannan i skogarna kring Eskilstuna. Vänligen respektera att serviceplatsen vid HQ är publikfri. Ingen obehörig får vistas på området.

Visa även respekt för våra boende och markägare på sträckorna.
Trampa inte ner några grödor, bryt inga grenar och skräpa inte ner. Det ni tar med er ut i skogen tar ni självklart med er hem också.

På sträckorna vill vi även uppmana er att följa FHMs rekommendationer om att hålla ett väl tilltaget avstånd till varandra. Självklart vill vi även att ni stannar hemma om ni har några symptom på sjukdom.

Karta och program kommer att säljas från och med kl 12.00 fredagen den 10 september. Nedan följer försäljningsställen och tider.

Eskilstuna Mks klubbstuga, Ekebybanan. Fredag från kl 12.00 - 17.00

Utanför HQ Arver Lastbilar, Kjula ( försäljning sker från uppskyltad husbil)
Fredag 17.00-21.00
Lördag från kl 07.00

Hjälmaresunds camping och café.
Fredag kl 12.00 - 20.00
Lördag från kl 07.00

Passa gärna på att avnjuta en kaffe och en smörgås på Hjälmaresunds Café samtidigt som ni köper program. Det är värt det!
21-08-30 Rallydags! - Info inför TV-Svängen
TV-Svängens svit av 55 rallytävlingar i rad bröts i fjol när Covid-19 slog till. SMK Hörby valde då att följa myndigheternas alla regler och under stor vånda ställdes klassikern in. Men nu är det dags för återstart och på lördag körs den 56:e upplagan, om än i något nedbantad version mot sina föregångare.
- Ändå jättekul att vi återigen kan köra TV-Svängen och som vi hoppas, med samma härliga och stora publik som vanligt, berättar tävlingsledare Eva-Marie Hasslöf.

Årets upplaga blir med två specialsträckor som körs två gånger och det är också dit som publik är välkommen berättar Hasslöf och lägger till.
- Vid start och mål i Linderöd tillåter fortfarande inte Länsstyrelsen att vi välkomnar åskådare så det är bara för oss att rätta in oss efter detta. Inte bara tävlingsbanan som är lite nedbantad utan även antalet deltagare berättar tävlingsekretare Bertil Gunnarsson.
- Vi hade satt 80 ekipage som gräns för att få ihop tävlingen tidsmässigt och när vi nu blev 70 bilar på lördag är vi helt nöjda.

Då pandemireglerna mjukades upp i somras innebar det att även rally kunde återstarta. Något som faktiskt drabbade TV-Svängen lite negativt då SM-arrangören tryckte ihop årets fyra deltävlingar från mitten av augusti till slutet av nästa månad.
- Tyvärr kom vi då i kläm mellan South Swedish Rally och nästa helgs Snapphanerally i Hässleholm så i ljuset av detta måste vi vara nöjda med 70 anmälda, menar Gunnarsson.

Trots att han är inne i en intensiv tävlingsperiod så kommer faktiskt SMK Hörbys egen SMledare Victor Hansen till start i TV-Svängen. I helgen som gick vann han för andra gången klassen i South Swedish Rally, men då med sin ”SM-bil”, Team Nybes nya Ford Fiesta Rally4. Till Linderöd kommer han och kartläsare Victor Johansson från Ryd med sin Peugeot R2 som man egentligen tävlar utomlands med och då på asfalt.
- Spelar mindre roll då jag tidigare kört väldigt mycket grus med Peugeot och en bil som jag
känner mycket bättre än Forden. Faktiskt också lite enklare att ”busa med”, berättar Victor som kör i största klassen ”Trimmat 2WD” med 16 startande. Men han får tuffa konkurrenter lovar Gunnarsson och tänker speciellt på klubbkompisen och nykorade Svenske Mästaren på asfalt, Joacim Kristiansson med Roger Clausson som kartläsare i Toyota. Men där finns fler Hörby-förare som vill vara med i toppstriden.
- Jocke blir tuff men även helgens SM-åtta Pontus Berglund och även rutinerade Lars Mårtensson lär ladda på, tror Gunnarsson.

Bland förarna utanför arrangerande klubben är det främst klassvinnaren 2019, Johan Green/ Kevin Athley från Hässleholm som kan bli svår att rå på.

När det kommer till klassen för 4WD-bilar som brukar vara de som är allra snabbast i rallytävlingar, tror Gunnarsson stenhårt på Hässleholms Ingvar Andersson.
- Ingvar har kört här många gånger och hans rutin blir värdefull. Jag varnar även för Hörbys egen Peter Blomquist med danska kartläsaren Ditte Kammersgaard och Haninges Nils Jensen i klassen nyaste bil, Citron DS3R5.

Först ut på lördag är ”Ungdomsrally” följt av tio klassiska rallybilar i ”Appendix K-klassen”.
Här förtjänar Eslövs Östen Andersson att lyftas fram då han redan i TV-Svängens barndom körde tävlingen. Nu drygt 70+ kör Östen med sonen Mats som kartläsare, dessutom med samma vita Saab V4 som han startade med 1970.

Första start sker klockan 10.00 från Linderöds IP.
21-08-24 Rally och folkrace i Falerumsbacken
Nu börjar det dra ihop sig till tävling igen. Denna gång är det Falerumsbacken som gäller. Vi kör som vanligt rally under lördagen och folkrace på söndagen.

Till rallyt hade vi vid stängning av anmälan 94 anmälda men är just nu nere i 87 st efter några avanmälningar efter gångna helgens tävlingar där det tog hårt på bilarna tyvärr. Men vi är mycket nöjda med detta antal bilar. Vi hoppas kunna ge dessa en fin dag med jämna fighter i alla klasser där alla som leder sina respektive klass i RS-Serien finns på plats för o försvara den. Vi kommer starta klockan 10.20 med uppvisning av klubbens duktiga crosscart förare Algot Hammarqvist och 10.28 startar vip-bilen med Anton Måhagen i sin svarta fina 240 grupp H. Sen 10.30 startar första tävlande i form av Christoffer Hjelm med startnummer 1. Det är förare mest från Östergötland och Småland men även några från Värmland samt Närke Mälardalen och Stockholm. Alla får köra 3 omgångar där tiderna läggs ihop för slutresultatet.

Allt detta kommer sändas på sbfplay.se om du inte har möjlighet att komma till Falerum o bevittna det på plats.

Till söndagen hade vi 86 anmälda när vi stängde men även detta har blivit färre med några avanmälningar så där har just nu 79 st i listan på sugna förare. Det är förare från bland annat Stenungsund o Grimslöv vilket vi tycker är kul. Att det är en populär tävling visas att det år efter år är lika många som vill komma o köra. Det är just nu 8 juniorer som vill köra, 12 damer, 18 veteraner, 19 seniorer i bakhjulsdrivna bilar samt 24 seniorer i framhjulsdrivna bilar. Vi startar klockan 09.25 med 2 föråkare sen startar första junior klockan 09.30. Alla får köra 3 omgångar där dom 2 bästa utgör slutresultatet.

Även söndagens folkrace kommer sändas på sbfplay.se

21-08-17 Efterlysning: Resultat Örnskölden 1976
Jag har fått in en efterlysning av resultatlistan från SM-rallyt i Örnsköldsvik: Örnskölden från 1976.

Är det någon av er som har den, kontakta mig på maria@motorsportivarmland.nu så vidarebefordrar jag den.
21-08-16 Snabbt, tufft och händelserikt när SverigeSerien körde Kil tillsammans med SM
Årets upplaga av Rally Killingen var en riktig utmaning. Tuffa och snabba vägar som innehöll det mesta. I VOC Mekonomen Rallys högsta elitklass kunde Emil An-dersson stoltsera med en andra raka seger. I Elit B var det Tim Lagerstams tid för viktoria. Och i Cupklassen fick Jonas Karlsson kliva högst upp på prispallen.

Kil med sina snabba vägar passar bra för bilarna i VOC. Det underströks med eftertryck av klassens förare som placerade sig högt i totallistan. Inför rallyt spekulerade klassansvarig en del om hur VOC´s elit skulle stå sig gentemot GrF´s dito nu när man för ovanlighetens skull möts på samma vägar. Hur gick det?
- Om vi börjar i den änden så måste jag återigen understryka att jämförelsen haltar. Vi i VOC rekognoserar inte sträckorna utan kör rakt av på arrangörsnoter, det är förstås en gi-gantisk fördel att få reka sträckorna och göra egna noteringar. Utanpå det så är det homo-logerade GrF bilar som tävlar i SM och dessa bilar har ett friare reglemente och därför en rad fördelar gentemot våra hårt reglerade tävlingsbilar i VOC. Detta sagt så gick det ändå precis som jag förutspådde. Det var bara en GrF åkare som klarade att åka i "VOC tempo", vinnaren i GrF Isak Arvidsson hade blivit trea om även vi i VOC hade räknats in i SM. Resten av GrF fältet ligger rejält efter eller har brutit och detta trots alltså de handikapp som vi i VOC har lämnat till dem.

Men varför är det så här? Det är i ju ändå i GrF som det tävlas om SM i Rally Standard-klass?
- Varför kan jag förstås bara spekulera om. Men det enkla svaret tror jag är att konkurrens fungerar i rally precis som överallt annars. Vi i VOC är en jättestor klass fullspäckad av jät-teduktiga förare, det driver utveckling. Hos oss har vi också fokus på prestationen från föra-re, CoDriver och team. Inte på bilen. Utanpå det så har vi i VOC en otrolig gemenskap. Vi hjälps åt och delar med oss av goda tips. Summa summarum så är det bara att konstatera fakta. Det är VOC som utvecklat förartalangerna som "vill något" med sitt rallyåkande under flera årtionden. Och det tänker vi fortsätta att göra under långt tid till. SverigeSerien är cu-pen att köra även om vi inte har formell svenskt mästerskaps status.

Men hur gick det då i tävlingen?

Emil Andersson i Elit A … igen!
Emil Andersson har bytt tillbaka till sin gamla tävlingsbil, bilen han haft så många fram-gångar i. Kanske är det en del av förklaringen till att det går så fantastiskt bra för honom igen.
- Med en andra raka seger så har Emil och CoDriver Kim Raséus tagit ett rejält grepp om SverigeSerien totalt. Men den här gången var segern inte självklar. Hela dagen gick duon en rejäl holmgång mot Dennis Persson med Fredrik Rudmalm i högerstolen. Växlade i led-ning när dammet lagt sig så var det Emil som knep segern med måttliga 2,3 sekunder. Vil-ken fajt! Grattis Emil och Dennis, din seger är inte långt borta.

Men tipset att det skulle vara en revanschsugen Kristoffer Karlsson i högsätet, det sprack?
- Njae, jag lyfte ju Emil också tydligt och Kristoffer slutade på en fin tredje plats och detta trots att han hade bromsproblem hela dagen och fick dubbelpumpa i varje inbromsning, ett mandomsprov bara att ta bilen i mål med det felet, ännu grymmare att åka in på tredje-plats i en av svenskt rallys allra tuffaste klasser. Patrik Fredriksson som jag också lyfte led-de ända fram till SS7 men åkte av på dagens nästa sista sträcka så jag var inte borta i tip-set där heller. Det är bara Dennis som jag måste be om ursäkt till för att jag inte hade med i försnacket. Men, så här är det i en så tuff och bred klass som vi är. Det är många som kan lägga sig i slutstriden.

Tim Lagerstam i lägre elitklass
Klassansvarigs tips i Elit B gick ändå sämre. Segrande Tim Lagerstam fanns inte alls med i Rogers förhandstips.
- Jag stack ut hakan och sa att jag brukar ha bra utfall, man brukar ju säga att högmod går före fall. Tim Lagerstam borde jag absolut haft med i förhandtipset speciellt när vägarna är så snabba som dom är i Kil.

Tim inledde med en sträckseger redan på SS1. På SS2 kontrade favorittippade Robin Bäck-ström. Men hans rally slutade med en brutal rullning, han rullade fyra varv redan på SS3. Lyckligtvis var rullningen mjuk och ut på en åker så besättningen klarade blåslagna och med onda kroppar men tämligen oskadda. Därifrån tog Tim över taktpinnen definitivt.
- Under rallyts andra halva så hade Magnus Lindkvist med Codriver Sara Ridde ätit taggtråd och kämpade sig närmare och närmare Tim. Men när målflaggan föll på sista sträckan så hade Tim Lagerstam och CoDriver Andreas Broberg ändå 4,3 sekunder tillgodo och kunde fira segern. Stort grattis Tim och Andreas.

Bakom Tim och Magnus så tog Magnus Westman en på förhand tippad tredje pallplats.

Jonas Karlsson tog sin första seger i Cupklassen
I den stora Cupklassen, VOC C så stämde förhandstipset desto bättre.
- Rent teoretiskt så borde den här stora klassen där förarna dessutom hela tiden tar älgak-liv i sin utveckling vara allra svårast att tippa. Inte desto mindre så satt tipset i VOC C som en fläskläpp. Jonas Karlsson för dagen med CoDriver Fredrik Bergström tog planenligt se-gern, såvitt jag vet hans första. Och det i hård fajt med lika förhandstippade Daniel Jonsson med Codriver Peter Söderlund. Bakom dem, precis också som jag förutspådde, en förare jag inte riktigt hade full koll på: Linus Flodin från hemmaklubben Kils MK med Tobias Fredriks-son i hans VOC 940:s högerstol. Jättegrattis till hela gänget för fantastiska prestationer. Lika bra att ni förbereder er för ni kommer att fajtas mycket och hårt under lång tid fram-över.

Stor teknisk kontroll av hela VOC Mekonomen Rally fältet
På plats i Kil fanns både VOC´s tekniska chef Björn Kallin och hans support/koordinator Rickard Gustafsson. Och dom gjorde ett jättejobb. Kollade både kamaxlar och diffar på alla VOC bilar.
- Ett grymt jobb av Björn och Rickard. Det är superviktigt att hålla koll på tekniken i en hårt begränsad enhetsklass som vår. Vi vet att det finns andra likande klasser där de tekniska kontrollera är näst intill obefintliga. I VOC har vi i alla tider kollat mer än andra klasser, det kommer vi fortsätta att göra. Det är en överlevnadsfråga för klassen att se till att reglemen-tet efterlevs. Bilarna ska vara korrekta och det ska avgöras ute på sträckorna, inte hemma i garagen.

Vi behöver knappast kommentera att trots den omfattande kontrollen så upptäcktes inga fel. Alla diffar och alla kamaxlar var korrekta. Några förare fick kommentarer om andra sa-ker som upptäcktes på deras bilar men det var enklare fel som inte har någon inverkan på bilarnas prestanda. Dessa förare fick som sig brukar en notering och medföljande tillsägelse att åtgärda detta till nästa tävling.

Med detta och ett stort tack till tävlingsledningen i Kil lägger vi årets upplaga av Rally Kil-lingen till handlingarna. Det krävs nog ingen Einstein för att inse att vi med all sannolikhet ses om ett år igen.
21-08-13 Det blir snabbt och utmanande när SverigeSerien styr kosan till Kil tillsammans med SM
Kil och Rally Killingen är nästa anhalt för årets SverigeSerie i VOC Mekonomen Rally. Röster som känner omgivningarna väl och som har haft möjlighet att syna sträckorna talar om att Kils nya organisation med Mikael Gustafsson i centrum har gjort ett fantastiskt arbete med vägarna. Det talas om vägar av Finlandskaraktär och vägar som har allt. Det kommer att bli ett snabbt och utmanade rally.

Kil är nästa stopp för årets SverigeSerie. Rally Killingen har sedan länge en närmast abon-nerad plats i VOC Mekonomen Rallys nationella serie men i år är det lite annorlunda då täv-lingen körs tillsammans med SM.
- Det blir helt enkelt extra pådrag, extra allt är ju ett klassikt uttryck, säger klassansvarig Roger Fransson. Lite besviken är jag på antalet anmälda VOC ekipage, totalt bara 34 styck-en. I ett så fint rally så borde vi vara betydligt fler. Förvisso tvingas vi köra Kil utan våra juniorer eftersom att rallyt går tillsammans med SM som inte tillåter juniorer, men det kan bara till viss del förklara det relativt svaga startfältet.

En extra krydda för VOC eliten blir att på samma sträckor kunna jämföra sig rakt av mot landets GrF elit som med sitt RM kör tillsammans med SM-fältet.
- Det blir verkligen spännande att se hur väl vi står oss som klass. Jag måste understryka att vi egentligen inte ska jämför då vi inte alls kör tävlingen på lika villkor. GrF rekognoserar sträckorna och kan göra egna tillägg och värderingar i noterna, en jättestor fördel. Vi kör som vanligt i SverigeSerien helt på arrangörsnot rakt av utan att reka. Detta för att som sig bör i en instegsklass hålla nere kostnader och inte kräva en extra dags ledigt från jobbet och en extra övernattning för teamet som det blir om man ska reka. Sedan har ju homolo-gerade GrF ett betydligt friare reglemente också som framförallt öppnar för lättare bilar, och vikt är ju en tävlingsbils värsta fiende. Trots detta sticker jag ut hakan och vågar tro att våra toppförare även med dessa handikapp kommer att stå sig mycket väl i konkurrensen.

Som klassanvarig brukar du i dessa inför reportage också våga tippa, hur går det då i täv-lingen?
- Ja, jag brukar tippa och jag sticker ut hakan igen och säger att jag dessutom brukar ha bra utfall på mina tips. I högsta Elitklass så tror jag att en grymt revanschsugen Kristoffer Karlsson efter avåkningen senast blir svårslagen. Men Emil Andersson som vann i Flen och därför är toppseedad kommer att göra allt för att plocka en andra raka seger. Patrik Fred-riksson är ytterligare en som trivs på snabba vägar och som inte kommer att lägga ens ett dasspapper under gaspedalen. Det kommer att blir fajt hela vägen, och det kommer att bli väldigt spännande att följa.
- I Elit B drog jag ett oväntat kort innan Flen … och fick rätt. Därför tror jag återigen att det blir på Robin Bäckström som drar det längsta strået. Magnus Lindkvist tror jag blir hans tuffaste utmanare följt av Magnus Westman som med sitt stora, goa leende lyckades bärga andraplatsen i Violenrallyt.
- I Cupklassen tror jag också att det blir en rejäl batalj. Jonas Karlsson visade vinnartakter i början av Violenrallyt och jag tipsade alla om att lägga hans namn på minnet. Jag tror han blir en segeraspirant redan nu i Kil. Men just i Kil har också vinnaren från Flen, Daniel Jons-son redan tidigare med eftertryck visat vilken fantastisk rallyförare han är så vem av dessa som drar längsta strået vågar jag inte sia om. I ämnet ska jag också säga att det finns någ-ra namn som jag inte har så bra koll på i startfältet, så det kan visa sig att jag tippat helt fel.Välkomna till en fantastisk rallydag i Kil

21-08-13 Vallentuna MK bjuder till YRC-Sprinten 19 september
Vallentuna MK bjuder in till YRC-Sprinten som nästa år planeras att ingå i Grus-SM, i år är det en fristående tävling eftersom Öppna Östra Sprintcupen upphört.

Tävlingen avgörs på ca 3,5 km klassisk byväg i av god standard med både kurviga partier och snabba där det krävs att ekipagen är med från första stund, men där bilarna även har möjlighet att sträcka ut. Sträckan körs tre gånger och de två snabbaste resultatet räknas samman för slutresultat.

Förutom hederpriser tävlas det om vandringspris för bästa tvåhjulsdrivna respektive fyrhjulsdrivna bilar, samt att bästa enskilda sträcktid för tvåhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna bil erhåller 5000 kr vardera. Tävlingen genomförs i Markim Vallentuna med depån i anslutning till specialsträckan. Anmälan via motorsportsidan.se med sista anmälningsdag den 12 september kl. 18.00. Första start är kl. 11.00 med mastervarv kl. 10.00, prisutdelning planerad till cirka kl. 16.00.

» Inbjudan
21-08-13 Efteranmälan öppen till Nattkröken 2021
Efteranmälan till Nattkröken 2021 är öppen till måndag den 16/8 kl. 18.00. Ingen extra avgift tas ut för efteranmälan. I nuläget 100 anmälda till tävlingen den 21/8 i Fagersta.

Se länkar nedan:
https://www.laget.se/FagerstaMK/News/6701622/EFTERANMALAN-OPPEN-TILL-NATTKROKEN-2021

https://www.infiniteracing.se/races/registrations/YYRXPDbSjFXcN6Y6K?verified=true

http://krhdata.com/infinite_racing/Inbjudan%20nattkro%CC%88ken%202021_fv.pdf
21-08-12 Angående Emiltrofén 21 augusti
Den 21 augusti kommer vi i Vimmerby MS att arrangera vår klassiska Emiltrofé som i år ingår i Bilsport rally cup, RM för klassiker och Suzuki 1300 rally cup. Tävlingen kommer bestå av 4 specialsträckor på ca 36 km.

Pga. det tillstånd vi har för tävlingen och de restriktioner som finns just nu, ger det oss inte något utrymme för publik. Detta gäller utefter hela bansträckningen. Vi i Vimmerby MS uppmanar och vädjar därför allmänheten att stanna hemma och inte bege sig ut i rallyskogen, detta för att vi ska kunna genomföra tävlingen. OM det kommer finnas folksamlingar längs med tävlingsbanan kommer tävlingen att avbrytas tills folksamlingarna upplöst så för våra tävlandes skull stanna hemma!

Följ gärna liveresultat på www.motorsportsidan.se

21-08-09 Äntligen igång igen. Tufft och utmanande rally i Flen öppnade 2021-års SverigeSerie
Så var vi äntligen igång igen efter ett långt Coronauppehåll. Det blev tuffa tag när Flens MS Violenrally inledde årets SverigeSerie i VOC Mekonomen Rally, en sen men efterlängtad premiär. Emil Andersson tog segern i högsta Elitklassen. Robin Bäckström triumferade i lägre Elit medan Daniel Jonsson fick kliva högst upp på prispallen i Cupklassen. I VOC´s juniorklass, svenskt rallys drivhus, blev det skånsk seger genom Hannes Håkansson.

Violenrallyt i Flen öppnade sent-om-sider årets säsong i VOC Mekonomen Rallys nationella SverigeSerie. Som konstaterats tidigare är VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie den enda stora rallyserie med undantag för SM som faktiskt genomför en full serie i år.

Depåområdet strålade av VOC-åkare med breda leenden nu när äntligen rallyåkningen är igång på riktigt igen. Visst fanns det kommentarer om djupa spår på dagens två första sträckor men VOC-åkare är som bekant aldrig de som klagar utan man tar det som det är och konstaterar att det var lika förutsättningar för alla. Dessutom mer är kompenserade dagens fyra återstående sträckor med att vara fantastiska.

Emil Andersson i Elit A
I VOC Mekonomen Rallys högsta Elitklass såg det till en början ut som det brukat på senare tid. Regerande mästare Kristoffer Karlsson hade aningen högre tempo än någon annan. Men på dagens tredje sträcka så var det någon som hade planterat ett träd lite tokigt och där tog rallyt slut för Kristoffer. Hankande sig sent-om-sider ut från sträckan och fick en tid men dagen var tveklöst över.

Till en början var det Dennis Persson som tog över ledarhjälmen men Emil Andersson jaga-de nära och inte långt bakom honom lurade både Frederick Eckhardt och Patrik Fredriksson. Med en kanontid tog på SS4 tog Emil Andersson ett grepp om handlingen som han sedan inte skulle komma att släppa.
- Emil och CoDriver Kim Raséus har plockat fram sin gamla blå 240 igen, en bil som dom plockat många segrar med. Den svarta dito som duon åkt i däremellan ska enligt uppgift bli en Appendix K bil avsedd att breda tävlandet ytterligare, förklarar klassansvarig Roger Fransson.

Tuffats möjliga start på rallysveriges kanske allra tuffaste klass, VOC Elit A i SverigeSerien. Emil har kopplat ett grepp på den korta och kompakta säsongen där bara en enda tävling får räknas bort men Kristoffer, Frederick och Patrik med flera kommer inte att tillåta det att bli någon promenadseger.

Robin Bäckström tog favorittippad seger i lägre elitklassen
Klassansvarig brukar har koll på sin klass och det är påtagligt ofta som favorittipsen håller ända in i mål. Så gjorde det även denna gång i VOC Mekonomen Rally Elit B.
- Jag har någon gång sagt att om det gick att spela på VOC Mekonomen Rally så skulle jag vara en rik man. Robin Bäckström, precis uppklassad från C gjorde ingen besviken. Förvisso hade han en hel del problem på vägen men segern var ändå till slut kassaskåpssäker med nästan en halv minut tillgodo.

På vägen fram till segern hann Robin med att tappa torkarbladet på förarsidan redan på SS2. Att byta topplagring på ena fjäderbenet då det bara var planerat att byta däck. Och att ha en växelspak som lossnade på både femte och sjätte sträckan.

Bakom Robin fajtades Magnus Lindqvist, Magnus Westman och Björn Kallin hårt, där den sistnämnde till och med hann logga in en sträckseger för klassen på SS 3. Lindqvist hade länge striden om andraplatsen klart i sin hand men efter problem på dagens fjärde sträcka så bytte striden skepnad. Magnus Westman kunde med sitt vanliga stora leende avsluta dagen på andra plats med namne Lindqvist på tredje plats.

Daniel Jonsson i Cupklassen
Även i Cupklassen fick klassansvarig briljera med sina tippartalanger. Förvisso var det inte förstahandstippade som höll till seger men väl det enda namn som klassansvarig lyfte som alternativ i förhandssnacket, Daniel Jonsson.
- Att tippa C där det sker så stor utveckling efter ett så långt uppehåll är minst sagt vansk-ligt. Men jag såg något helt annat den här helgen än att Daniel Jonsson motsvarade högt ställda förväntningar. Två namn som vi bör lägga på minnet presenterade sig: Jonas Karls-son och Hampus Lindkvist. Även om det inte höll hela vägen för någon av dem den här gången så rekommenderar jag ändå att logga in dessa två namn bland de man ska hålla ögonen på.

Efter dagens två första sträckor så var Jonas Karlsson i stor klassledning och faktiskt tvåa totalt i VOC bara med Kristoffer Karlsson (Elit A) framför sig. På SS 3 så strulade det till sig och sedan tog Jonas även ner tempot på dagens avslutande tre sträckor. På samma sträcka försvann även Hampus som fram till dess var den som låg närmast bakom Jonas.
- Därifrån tog Daniel Jonasson över taktpinnen i klassen. Var till en början rejält jagad av Adam Martinsson men Daniel körde stabilt hela vägen, lade in en spurt på dagens två sval-kande sträckor och hade till slut 18,2 sekunder tillgodo på säsongens första seger.

Som vanligt händelserikt i Cupklassen som det ska vara för förare som är på väg upp.

Hannes Håkansson i VOC Mekonomen Rallys ungdomsklass
Bland VOC åkande ungdomar, den klass som sett så många av våra nationella och interna-tionella rallystjärnor de senaste årtiondena födas, stod Hannes Håkansson i något av en klass för sig.

Hannes körde stabilt och hela tiden med betryggande marginal till Gustaf Ekenved som jagande närmast. I mål var Hannes dryga 1 minut och 20 sekunder före Gustaf.
- Jag kan inte sluta att imponeras av dessa ungdomar. Utan körkort, utan noter och med en ytterst begränsad erfarenhet av bilkörning så kör dom rally som om dom inte gjort annat i hela sina unga liv. Helt enkelt bara extremt imponerande.

Ett utropstecken vi inte kan gå förbi!
- Jag bara måste göra något jag sällan gör i dessa efterreportage till våra serietävlingar, lyfta en prestation av en förare som inte kör VOC. Segraren i ungdomsklassen Isak Reiersen kör en VW Polo i lilla GrN. Och som han kör! Han åker in på en total 35 plats av 133 startande i rallyt, bara 12 sekunder efter Robin Bäckström vår segrare i Elit B bara för att ge perspektiv. Vad månde bliva?

Vi tackar Flen MS för en fin inledning av årets SverigeSerie och blickar fram emot Kil där vi tar tag i rallyåkandet på riktigt igen och det redan kommande helg, 14 augusti. Då tillsam-mans med SM. Väl mött i Kil!
21-08-08 För 75-års jubilerande Fagersta MK blir Nattkröken rena Jubileumskröken
Fagersta MK startade som klubb 1946 och fyller 75 år 2021. För att fira detta skulle vi vara en av arrangörerna som skulle ha en deltävling i SRC där vi skulle erbjuda 6 sträckor på totalt 60 km på riktigt grymma vägar. Nu kom Covid i vägen och hela SRC blev inställt.

Vi bestämde då i styrelsen att vi trots detta ville erbjuda en tävling för att fira vårt 75:e år som klubb och göra detta på ett sätt som sticker ut i vår sport . Nämligen att erbjuda ett riktigt fint prisbord som sticker ut med hela 55 000 kr i prispengar! Prispengarna fördelas bland annat med 15´000kr till bästa 4wd, 2wd samt 2wd junior ekipage. Prispengar även för bästa Fagersta MK ekipage samt snabbaste "Standardrallybil" (Gr. F/Gr. E/VOC hopslaget).

Tävlingen kommer att avgöras på 2 sträckor på totalt 34 km SS av riktigt hög kvalitet som körs 2 gånger med en service mellan de 2 etapperna.

https://www.laget.se/FAGERSTAMK
https://www.infiniteracing.se/races/registrations/YYRXPDbSjFXcN6Y6K?verified=true

» Se inbjudan här på MiV

Så välkomna till Fagersta den 21/8 då tävlingen går av stapeln.

Se häftiga inbjudningsvideon https://www.youtube.com/watch?v=WQj6ivLqdGI

Mvh Tävlingsledningen Fagersta MK

21-08-03 Äntligen dags för TV-Svängen!
När pandemin slog till i fjol drabbade detta alla och rallysporten var inget undantag. Något som gjorde att SMK Hörby i likhet med i stort sett alla andra ansvarstagande arrangörskollegor för första gången på 55 år inte kunde genomföra klassikern TV-Svängen. Så klart ett tung avbräck och därför är det extra glädjande att få berätta att nu är tävlingen på gång igen.
- Helt riktigt så har restriktionerna nu lättat så pass mycket att vi anser oss kunna genomföra den 56:e upplagan på ett smittsäkert sätt, berättar ordförande Lars Servin.

Men det blir inte fullt ut en vanligt TV-Svängen som SMK Hörby kommer att bjuda på den 4 september. Normalt är det mesta av jobbet med tävlingen klart i början av sommaren, men när det dröjde ända in i juli innan myndigheterna gav tillstånd för rally, blev tidsramen för komprimerad förklarar Servin.
- Med den ovisshet som fanns med pandemin vågade vi inte chansa och kanske få en ekonomisk förlust om inte lättnaderna skulle medge rally i september. Därför låg vi lågt och nu blir det istället en lite nedbantad version den 4 september.

Detta betyder att den 56:e TV-Svängen körs med bara två sträckor mot normalt fem-sex, i gengäld går sträckorna två gånger.

Dessutom har klubben för första gången flyttat start och mål till Linderöd för att få till en superkompakt och därmed miljövänlig bana.
- Totalt blir tävlingen lite över sex mil lång varav nästan hälften är specialsträckor och dit är även publik välkommen, berättar Servin.

Däremot gäller pandemilagen på start och målplatsen vilket innebär att enbart tävlande, mekaniker och funktionärer tillåts där och ingen publik.
- Lite trist men trots allt bättre än att inte få lov att köra rally överhuvudtaget, menar Servin.

För att klara av det komprimerade formatet har klubben även satt en maxgräns på antalet deltagare och detta långt under vad som brukar komma till den populära tävlingen.
- Vi tar emot maximalt 80 ekipage vilket vi ändå hoppas ska vara en siffra som ungefär motsvarar intresset bland de sydsvenska rallyåkarna, säger Servin.
- I de första tävlingarna här nere har antalet deltagare varit lägre än före pandemin men nu hoppas vi att rallyåkarna ska vakna till den 4 september!
21-07-30 Nu kör vi så det ryker - Klart för premiär i full SverigeSerie även Coronapräglande 2021
Allt vad rally heter har legat nere till följd av den eländiga Corona pandemin. Alla andra stora cuper har valt att helt ställa in även 2021 med undantag av SM som kunnat köra på elitidrottsundantag som funnits hela tiden som farsoten härjat. Men VOC Mekonomen Rally ställer inte in. Klassledningen valde taktiskt att tålmodigt vänta ut förändringar i restriktioner. Tog jobbet att planera, planerade om, ändra och planera om igen. Nu får klassen betalt. Med start i helgen med Violenrallyt så kommer klassen att kunna genomföra en tajt men väldigt fin och sedvanligt stentuff SverigeSerie även 2021.

Årets serie är tajt tidsmässigt.
-Så är det. Hela SverigeSerien som i år avgörs i fem deltävlingar sker på drygt två månader. Det är förstås tufft men är det några förare och några bilar som klarar det så är det VOC Mekonomen Rally, säger klassansvarig Roger Fransson.

Säsongen börjar som nämnts med Violenrallyt i Flen 31 juli ett relativt kort men intensivt rally på erkänt fina vägar. Fortsätter med Kil tillsammans med SM 14 augusti. Här är det ett långt rally på vägar som kommer att vara magiska. Näst på tur står Eskilstuna 11 september. Både Kil och Eskilstuna är gamla bekantingar för VOC-gänget. Eskilstuna är alltid fina arrangemang med luriga och utmanande vägar. Därefter fyller Laxå på schemat 25 september. Ett fint rally som det var några år sedan VOC besökte senast med sin SverigeSerie. Återstår seden en final i klang och jubel stil och den sker som etablerat sedan många år tillbaka i Örebro, i år den 2 oktober.
- Jag är så stolt och glad att vi har fått ihop en så fin serie även ett år så präglat av Corona som detta.

Men hur går det i Flen då?
- Jag brukar ha bra utdelning på mina tips men att tippa efter ett så långt påtvingat uppehåll som detta är verkligen inte lätt, ändå ska jag försöka hålla mig undan från helgarderingar. I högsta Elitklass så tror jag att regerande mästare Kristoffer Karlsson blir svårstoppad. Kristoffer är en fantastisk rallyförare oavsett vad han sitter i för bil och den stabilitet som han arbetat upp på senare år är imponerande. Jag tror han vinner trots att Patrik Fredriksson, Emil Andersson med flera absolut vill annat och är fullt kompetenta att bevisa att jag tippade fel.
- I Elit B drar jag ett oväntat kort. Jag tror att det blir uppklassade Robin Bäckström som drar det längsta strået. Magnus Lindkvist är en svår konkurrent och Magnus Westman har visat fantastik form i diverse sprintar. Men jag tror ändå att det blir den glade Falköpingssonen Robin som trots sämre startnummer till följd av uppklassningen tar hem klassen.
- Om det generellt är svårt att tippa efter ett långt uppehåll så är Cupklassen närmast att anse som otippbar. Väldigt mycket kan ha hänt under den långa tiden utan organiserat rally. Trots det så tror jag att toppseedade Tobias Petterson Nordwall är en lågoddsare. Ska jag försöka att utkristallisera någon ur jättegruppens utmanare till detta så säger magkänslan Daniel Jonsson från Ilsbo.

Det kommer att blir en fin återstart om än publikfri i Flen på lördag. Nu startar racet mot att kora SverigeSerie mästare 2021 i oktober. Manegen är krattad. Håll i hatten, nu kör vi!
21-07-19 Sju deltävlingar 2022, så körs Svenska RallyCupen!
Tredje gången gillt, både 2020 och 2021 års säsonger av Svenska RallyCupen har fått ställas in, nu laddar vi om igen och kör för full säsong 2022.

En nionde säsong och den ska köras med sju deltävlingar med erfarna arrangörer och populära tävlingar. Åter blir Götenerundan premiär och vi startar redan i början på maj, allt för att få en bra spridning i kalendern och underlätta för de tävlande.

Vi fortsätter till Nyköping med Gästabudstrofén i slutet av maj. Den 18:e juni är vi tillbaka på Tierp Arena för deltävling hos ett gäng samverkande klubbar, precis som 2019 är det HQ på Tierp Arena där man på fredagen jobbar för jippo på arenan, för tävlingen väntar skogssträckor i Roslagen under lördagen.

Den 6:e augusti körs Kullingstrofén, en riktig sommarklassiker i semestertid. Laxå MK återkom till säsongen 2020 men har inte kunnat köra någon deltävling för cupen ännu, nästa år har klubben 75-års jubileum då de kör deltävling 27:e augusti.

EMK Kannan hos Eskilstuna MK är en annan klassiker i cupen, som övriga arrangörer plockar de alltid fram de bästa vägarna i området när cupen är på besök. Final precis som tidigare i slutet av oktober hos Västra Östergötlands MK och anrika Marknadsnatta!

Vid sidan om kalendern arbetar vi för att säkra upp flera andra delarna runt cupen, precis som tidigare ska de tävlande mötas av ett bra prisbord vid årets slut, vi siktar på runt 250´000kr. Vi arbetar också för att få en fortsättning med de populära WebTV magasinen för att skapa en fortsatt hög status och bra stämning för tävlande, publik och arrangörer.

Svenska RallyCupen 2022:
07/5: Götenerundan, Götene MK.
28/5: Gästabudstrofén, SMK Nyköping.
18/6: Bresontrofén, Rasbo MK.
06/8: Kullingstrofén, Kullings MS.
27/8: Laxå Rallyt, Laxå MK.
17/9: EMK Kannan, Eskilstuna MK.
29/10: Marknadsnatta, Västra Östergötlands MK.
21-07-14 Socknasprinten lockar 43 sugna förare!
Nu drar det ihop sig till tävling. Vi har 43 st sugna förare och kartläsare som ska göra upp om vem som är snabbast i Åtvidaberg på söndag.

I ungdomsklassen som mönstrar 4 deltagare kommer d nog bli jämnt om vem som tar hem det. Wilmer Jonsson som inte luftat sin 940 något än i år mot Elliot Sjögren som redan provat och åkt några tävlingar i år. Då de även åker för samma klubb nämligen VÖMK kan d kanske bli lite "intern" kamp vem som är snabbast. Men får inte glömma Frederik Svensson Ydre MK eller Lucas Ekeflo Team Skogsåkarna för den delen utan dom kan var med och aspirera på segern också.

Sen kommer den lite tunna klassen C-förare vocmekonomen med sin 2 startande där bland annat Ronny Adolfsson redan förra året åkte riktigt fort.

Vidare med C- grp E med 3 deltagare där hemmaföraren Viktor Nilsson i sin lite udda VW New Beetle får ses som liten favorit.

Sen kommer tävlingens näst största klass A-B-förare Vocmekonomen/grp F med 7 startande. Här hittar vi bland annat comebackande Janne-Gunnar Andersson Ydre MK.

I A-B-förare grp E hittar vi 5 förare där hemmaföraren Mikael Johansson kanske får axla ett litet favoritskap trots allt.

I appendix till 1975 hittar vi 4 gasglade och det är helt öppet om vem som står som segrare på söndag. Kanske det är Fredrik Svensson Ydre MK i debuten på asfalt med sin 140 eller blir d kanske hans klubbkamrat Anders Malm i en Ascona A?

I appendix 1976- 1981 har vi 4 st startande där Björn Bäckström Botkyrka MK har åkt mycket på asfalt genom sin karriär och vunnit men han kommer säkert få hårt motstånd av Kjell Fransson Vimmerby MS i sin Renault Alpine.

I C-förare 2wd har vi 3 startande där Ulf Wiström Linköpings MS kommer med den modernaste bilen i form av en Ford R2. Dan "dutt dutt" Jonsson Team Skogsåkarna vill säkert vara med o slåss om segern men även Benny Johansson Tjust MK är snabb på asfalt.

I B-förare 2wd blir det 3 startande där Andreas Elfver Gränna MK har kört dom 2 deltävlingarna i nya Asfalts-SM som har gått så han har ju kanske ett lite försprång pga av d. Men vem vet.. kanske Mathias Fransson kan vara med o utmana?

I största klassen A-förare 2wd har vi 8 startande Tommy Nilsson Karlstad MC Bil i sin starlet åkt Asfalts-SM och där mött Tobias Pettersson Gränna MK i en Golf 3. Tror att dessa kan vara med och fajtas om segern men där vi även har 2 Tjust MK förare som jag vet är sugna på och visa att dom är att räkna med och det är Andreas Wilke och Magnus Johansson.

Så på söndag runt klockan 15.00 så vet vi vem som är snabbast i Åtvidaberg.

Man följer tävlingen enkelt via sbfplay.se där vi kommer att sända det live.
21-07-13 Victor Karlsson och Thomas Gustavsson totalvinnare i Nässjörundan
Igår söndag var Victor Karlsson och körde tävling igen efter framgångarna i Finland. Tävlingen Nässjörundan, som kördes i skogarna runt Eksjö, var tävlingen för dagen. En sträcka om 16 km skulle köras två gånger och ett 100-tal ekipage kom till start.

Victor inledde tävlingen bra under första halva av sträckan. Efter drygt halva sträckan fick de problem med bromsarna, vilket var ett läckage i bromssystemet vilket gjorde allt lite besvärligt. Men trots bromsproblem var Victor och Thomas snabbast med hela 11 sekunder. Andra sträckan gick bättre, allt fungerade som det skulle och ett högt tempo från start visade resultat då duon var snabbast även denna gång.

Tiderna från de båda sträckorna resulterade i totalseger i tävlingen med 30 sekunders marginal till andraplatsen som togs av Håkan Thagesson Nybro AC.

Kartläsare för dagen var Thomas Gustavsson, Emådalens MK
21-08-09 44 anmälda till Socknasprinten
Då har Åtdidabergs MK stängt den ordinarie anmälan och man kan räkna in 44 st tävlande till premiären av 2021 års RS-Serie i Östergötland. Det är flest förare från närområdet men även några lite längre ifrån vilket arrangören är glada för. Samtliga anmälda kommer få alla papper på söndag när efteranmälan har stängt.

Vi erbjuder en sträcka på 100% asfalt som köres 3 gånger där varje varv är ca 2km långt.
Man kommer försöka sända delar av sträckan på sbfplay.se.
21-07-04 Chribbe nöjd trots lite strul
Äntligen var det dags för en rallytävling i Sverige igen då SMK Nyköping arrangerade Gästabudstrofén Light, tävlingen bestod av 2 sträckor som skulle köras 2 gånger på totalt 34 km. Det var otroligt varmt närmare 30 grader så det skulle nog bli ganska ”ljummet” i bilen. På plats från Team Nybe var även Jonas Åkesson med Maja i högerstolen så det var ett tufft startfält med många fortåkare i 4-Wd klassen.

På SS 1 hittade dom direkt ett bra flyt och känslan var tillfredställande, dock ca 7 km in i en vänstersväng gick lite brett och när dom åter fick bilen på vägen slog dom i en sten i motsvarande dike som träffade och slog av en länkarm vänster bak så hjulet pekade åt ett håll det inte skulle.
Chribbe säger:
- Det var synd då vi kom in bra i körningen och vi hade ett bra påslag, hade vi inte träffat stenen så hade vi nog inte tappat så jättemycket tid på detta tillbud då det var bra fart genom hela momentet och noten var en V4-/krön. Men detta är rally med små marginaler och sånt här kan hända så bara ta nya tag.

Efter sträckan fick dom stanna och med hjälp av slangklämmor, spärrskaft, buntband fick Chribbe ihop länkarmen hjälpligt så man kunde ta sig till service. Var bara att bryta men vi fick tillåtelse att genomföra SS 3 och 4 utom tävlan vilket var bra då alla mil man kan få är till nytta. Detta tackar vi SMK Nyköping för.

Som vanligt gjorde vårt servicegäng ett mycket bra jobb och lyckade få ihop bilen så man kunde åka dom två sista sträckorna. Under tiden fick vi fylla på vätska och en god pyttipanna som Team Nybe hade ställt i ordning.

SS 3 och 4 löpte på väl och även om dom åkte utom tävlan så var det högt tempo och tiderna var mycket bra jämfört mot toppen:
Nicklas fyller i:
-Alltid lite svårt att bryta och sen ladda om och åka utom tävlan men Chribbe gjorde det bra och vi hade en mycket bra känsla i bilen som bådar gott framöver. Kul att Jonas och Maja åkte riktigt fort som resulterade i en 2a plats totalt endast 0,2 sekunder efter Kalle Gustavsson.
Chribbe sa:
- Så vi är nöjda trots allt och vi lyfter på hatten för Kalle Gustavsson som gjorde sin 1a tävling i en R5a på vanligt grusrally. Nu ser vi fram mot nästa tävling i Älmhult den 16/7.
21-06-24 Sträckinfo för Gästabudstrofén light
Nedan hittar du lite sträcknformation om Gästabudstrofén light:
SMK Nyköping kan prestera att rallyradion kommer finnas på plats och följa tävlingen. De har efteranmälan öppen till på Söndag klockan 18.00
– SMK Nyköping bjuder på en mycket frän SS1/3 på 9,7 km. Sträckan har allt! Blåskyltad finlandsväg av bästa sort med fullfartslyft o rytmiska svängar med alla möjliga spårvals alternativ från start, sträckan går vidare in på en fin o krokig byväg som ju även den har allt man kan önska av en fin rallysträcka, för att sedan sista biten mot mål sträcka ut över fält på en ny fin byväg in till mål. Det mesta av sträckningen kördes även under SM 2019.

SS2/4 på 7,3 km kördes även den under SM 2019. Sträckan har även körts på Gästabudstrofen med 200 startande. Sträckan startar på en skogsbilväg som är i bättre skick än någonsin, då den grusats upp och det har körts timmer hela försommaren. Mycket tung trafik har gjort gott för den, skogs-bils partiet är ca 2,7km, sedan går sträckan ut på en mycket fin byväg som är krokig till en början, för att sedan bli mycket snabb över gärden med en del vinklar in mot mål.
– Vi ser fram emot att bli den första notade rally tävlingen i Sverige i år. Men påminner om at tävlingen är publikfri och följs bäst genom att lyssna på rallyradion och följa live resultaten på raceconsulting,säger Hampus Juteryd.
21-06-13 Seger for unge Solberg i asfaltsdebuten
Rallyföraren Oliver Solberg vann den italienska tävlingen Rally di Alba på söndagen, 19-åringens första tävling på asfalt i en WRC-bil. Teamkamraten i Hyundai, tidigare världsmästaren Ott Tänak, var snabbast under hela tävlingen men fick ett tidsstraff på två och en halv minut efter att ha kommit försent till tidkontrollen på specialsträcka sju. Tack vare tidstillägget serverade Tänak segern till sin unge teamkamrat.
- Att jag står som vinnare i tävlingen tar jag inte så seriöst. Det är forfarande långt upp till Ott Tänak. Han visade imponerande körning på alla specialsträckorna, och jag fick tydliga indikationer på att jag har mycket kvar att lära innan jag är på den nivån, säger Oliver Solberg.

- Jag har bara kört WRC-bilen på snö i VM-tävlingen i Finland (7:e plats) tidigare så det var lite av en upplevelse att komma hit och köra den på asfalt för första gången. Jag hade gärna velat tagit en sträckseger, men det var omöjligt då jag slogs mot en världsmästare, säger Solberg junior.

Om en och en halv vecka kommer 19-åringen att köra VM-tävlingen Safari Rally i Kenya i värstingklassen med en Hyundai i20 Coupe WRC. Det blir Oliver Solbergs första tävling på grus i WRC-bilen.

21-06-09 Äntligen ser vi att vi kan genomföra ett rally i skogen igen - Gästabudstrofén light 3 juli
Efter många timmars jobb med mycket samtal med myndigheter som vi fört en väldigt tät och intensiv dialog med så har vi lyckats med att få till en rallytävling på skogs ss! Även många samtal till SBF, Rallyutskottet och till och med Björn Eriksson riksidrotts-förbudets ordförande.

Det gäller att vi följer de åtagande både myndigheter och förbund sätter på oss. Därför måste vi köra denna tävling publikfri, inga kartor och program kommer att säljas.

Vi känner oss väldigt glada och stolta att till slut kunna presentera 34km ss på 2 ss som körs 2gånger med noter av Patrik Barth .

I tillståndet vi fått så får vi just nu bara vara 50 tävlande, därför har vi valt att stänga anmälan redan den 10/6 eller när vi når upp till 110 bil, vilket är max vad vi kan köra på dessa 2 ss med tanken på att de kommer slitas av över 200 bil då.

Beslutet att ta in 110 anmälda gör vi för att kunna ta emot fler tävlande om föreslagna lättnader i rådande restriktioner träder i kraft 1 Juli. Vi vill ju så klart att så många som möjligt ska få åka! Vi har genom en tät dialog med länsstyrelsen fått ett godkännande till att om restriktioner lättas 1/7 ytterligare få en snabb ändring i beslutet för att kunna ta emot de 110 ekipage vi satt som maxgräns. . Skulle inte föreslagna lättnader i restriktioner träda i kraft 1/7 så äger SMK Nyköping rätten att gallra fritt av dem som anmälts när anmälningstiden gått ut, eller när vi nått 110 anmälda. Då gäller 50 tävlande ekipage tyvärr..

En hel del av er anmälda kommer att ligga i reservkön, men vår förhoppning är givetvis att alla anmälda ska kunna starta 3/7

Vi hoppas detta kommer att vara startskottet för oss att kunna komma igång med våran sport på riktiga ss i skogen nu efter pandemin!
21-06-09 Andraplats i danska Rally Kalundborg för Nordström och Borhammar
Inspirerande av sitt äventyr till Danmark med Volvo Euro Cup 2020 så valde Isac Nordström och Karl-Johan Karl-Johan Borhammar att prova lyckan i Danmark igen. Denna gången tog de sin Peugeot R2 och åkte över.

– Hårt jobb efter motorproblemen i Uddevalla och maskin fungerar som den ska. Nu kör vi!, sa Isac inför tävlingen.

Med grussättning justerad efter bästa förmåga för asfalt så var förväntningarna inför tävlingen att köra igenom och skaffa erfarenhet höga.

De tävlade i en klass som heter RC4 i Danmark. R2, R3 och nya Rally4-bilar ingår i klassen. 15 deltagare i klassen.
– Efter 7 sträckor slutar vi på en andraplats efter en hård kamp hela dagen. Vi är supernöjda med helgen och har skaffat nyttig erfarenhet och ser fram emot mer asfalt och att Sm-säsongen ska dra igång nu när allt är nytt och bytt på bilen.

– Vi vill tacka alla som gör detta möjligt, vi har haft så många som ställt upp och hjälp oss, otroligt tacksamma.
Stort tack Mocomp. Som trots pandemin fortfarande levererar rallymaterial, såsom däck, overaller, stolar och annan utrustning i toppklass!
21-06-03 Lite nyheter samt inbjudan till Första och andra deltävlingen i Eskilstuna Sprintcup
Anmäler gör man som vanligt via www.eskilstunamk.com Datum för tävlingarna den 19 och 20 juni

Snabba puckar! Eskilstuna Sprintcup 2021 startar upp med 2-dagars den 19-20 juni.

Efter ett långt uppehåll kan vi äntligen dra igång tävlingsverksamheten igen. Vi gör det ordentligt och kör både årets första och andra deltävling i sprintcupen samma helg.

2 olika tävlingar, 2 olika bansträckningar, men allt på samma område. Enkelt och bra.

De brinner dock i knutarna. Endast 16 dagar kvar till tävling. Dags att skruva ihop bilarna och ladda upp ??

Inbjudan är ute och anmälan är öppnad.
Anmälan via www.eskilstunamk.com

Observera att det dock fortfarande är Publikfritt som gäller. Ändras detta och vi känner att vi har möjlighet att ta publik så informerar vi om detta
21-06-02 Svenska RallyCupen ställer in, tar sikte på 2022
Under tisdagen togs beslutet att helt ställa in Svenska RallyCupen 2021, diskussionerna har förts en tid i väntan på lättnader i restriktionerna. Men när SMK Nyköping sannolikt får avslag på sin ansökan, det är det muntliga besked klubben fick den 1:a juni, tar vi nu beslutet att helt ställa in årets cup - vi kan inte garantera en bra produkt för dem tävlande, arrangörer, våra partners eller den trogna rallypubliken när vi fortsatt inte vet när, om eller hur vi kan börja tävla.
- Rally på skogen är ingen "motionsidrott" och omfattas därför inte av de lättnader som började gälla idag, det är de besked vi får från Länsstyrelsen säger Crister Nystrand som haft dialog med cupens arrangörer.

Osäkert när inte tillstånd ges, då kan vi inte heller garantera att vi får köra senare under sommaren. Det finns stor risk att bara någon deltävling kan genomföras och beroende på vart i landet skulle det ske under olika förutsättningar, både tävlingsmässigt och i antal startande.
- Vi kan inte vänta längre och måste nu ta beslut. Arrangörerna tycker självklart det är tråkigt, men förstår problematiken att starta upp en så pass stor cup. Vi kan nog räkna med att vi ser årets tävlingar i nästa års kalender istället.

Fortsatt råder tuffa restriktioner även om tillstånd skulle ges, ett maxtak om 150 ekipage är för lite för Svenska RallyCupen - cupen är inte för en lite utvald del, det är för hela rallysverige och samtliga klasser där vi inför varje år jobbar med arrangörerna för att alla ska få plats inom ramarna för det utrymme som finns hos varje arrangör.
- Svenska RallyCupen står för så mycket mer än bara ett rally, en folkfest i skogen och på serviceplatserna med tävlande och publik. Vi har ett åtagande mot våra partners som står för prisbordet att få marknadsföra sig, med ett begränsat startfält och utan publik kan vi inte uppfylla några av cupens kriterier, säger Jeremias Ericsson i cuporganisationen.

Ett trist besked när sommaren just anlänt, men vi är tillbaka 2022 för att göra ett nytt försök att få igång den nionde upplagan av Svenska RallyCupen!

Samtidigt vill vi rikta ett stort tack till arrangörerna som gjort all för att få till en cup - vi hoppas också att ni tävlande väljer att köra de tävlingar som arrangeras även utan Svenska RallyCupens närvaro!
21-05-31 Ny karriär för Emil Bergkvist
Det blir ett nytt kapitel inom motorsporten för Emil Bergkvist från Torsåker. Efter att dom senaste åren tävlat i Rally VM som förare byter nu Emil ratten mot kartan. Kartläsare åt Mattias Ekström tillsammans med Audi i det klassiska Dakar Rallyt blir nya uppgiften.

Audi är första teamet att köra med el i tävlingen, bilen kommer att drivas att drivas av ett högspänningsbatteri som laddas av en TFSI motor som används i DTM serien.
- För mig är det en otrolig möjlighet, även om jag föredrar att köra själv så var det inte svårt att tacka ja till denna chans. Jag har kört några tävlingar ihop med Mattias nu och det börjar fungera riktigt bra. Det är såklart mycket att lära sig, men jag har jobbat hårt.

Projektet kommer att drivas av Audi Sport tillsammans med Q Motorsport som drivs av Sven Quandt tillsammans med hans söner, Thomas och Tobias. Mycket rutin från sporten finns, då Sven även driver X-Raid teamet som vunnit Dakar flera gånger.

Det är en mycket stark lineup inför Dakar som består av:

Mattias Ekström/Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger, Carlos Sainz/Lucas Cruz

Dakarrallyt körs 2-14 januari 2022 i SaudiArabien.
21-05-27 ”Chribbe” Haglund drar till Finland för säsongspremiär och premiär i ny bil
Äntligen! Så säger SMK Nyköpings rallyåkare Christoffer ”Chribbe” Haglund inför årets säsongspremiär. En premiär som sker i Finland till helgen.

På fredagskvällen startar nämligen årets tredje deltävling i finska mästerskapen, Mad-Croc Länsirannikon Ralli, i Lieto utanför Åbo. Inte mindre än sju svenska ekipage är anmälda till den finska mästerskapstävlingen, förmodligen ett resultat av alla inställda tävlingar i Sverige p g a smittskyddsrestriktioner.

För ”Chribbe” Haglund och co-drivern, Nicklas Edvardsson, är det inte bara säsongspremiär, utan även premiär för en ny tävlingsbil och ett nytt team.

Till årets säsong har en 4-hjulsdriven och potent Skoda Fabia införskaffats för tävlande i tungviktsklassen R5.

Utöver bilbytet ingår han, tillsammans med fortåkaren Jonas Åkesson, TV-profilen Jonas Kruse och junioren Victor Hansen, i det småländska rallyteamet Tema Nybes föraruppställning säsongen 2021.

Inför fredagens start är ”Chribbe” Haglund förväntansfull, smått yster.
– Ska bli så kul att köra rallytävling igen. Har laddat hela vintern för att få åka, säger han och tillägger att jobbet i byggbranschen tagit mycket tid.

I brist på tävlingsmöjligheter har ”Chribbe” och de andra förarna i Team Nybe lagt mycket tid på test.
– Bilen känns fantastisk, och jag har inget att skylla på nu. Har testat många mil, och både bilen och farten börjar sitta i arslet nu! Är dock lite otränad på grund av allt jobb, konstaterar han.

För att kunna tävla i Finland krävs dels negativa covid-test, dels att munskydd används.

Mad-Croc Länsirannikon Ralli omfattar tretton specialsträckor; tre asfaltssträckor under fredagskvällen och tio grussträckor under lördagen. Alla i Åbo-trakten.

Bland de startande i rallyts R5-klass återfinns Teemu Asunmaa, Juha Salo och Emil Lindholm. Tre erkänt snabba hemmaförare, som utöver Christoffer ”Chribbe” Haglund även kommer att få möta Team Nybes Jonas Åkesson.
www.teamnybe.se
21-05-27 Jonas Åkesson laddad inför utlandspremiär med ny rallybil i ny klass
Grymt efterlängtat att få komma igång med tävlandet nu. Det konstaterar Karlskrona AK:s rallyåkare, Jonas Åkesson, inför sin första start med den nya och fyrhjulsdrivna tävlingsbilen och sin första start utomlands.

På fredagskvällen startar den tredje deltävlingen i finska mästerskapen Mad-Croc Länsirannikon Ralli, i Lieto utanför Åbo. På startlinjen återfinns Jonas Åkesson och co-drivern Maja Bengtsson i en potent Ford Fiesta i tungviktsklassen R5 anmäld av småländska Team Nybe. Rally-Maja, kartläsare åt TV-profilen Jonas Kruse, ersätter ordinarie co-drivern, Martin Holmdahl, som är bosatt i Norge och får stanna hemma på grund av restriktioner.

Inte mindre än sju svenska ekipage är anmälda i rallyt som avgörs fredag-lördag och omfattar tretton specialsträckor, varav tre på asfalt. Den stora svenska numerären kan förmodligen förklaras med att det i stort sett råder tävlingsförbud i Sverige.
– Det gäller att få några tävlingsmil i bilen nu inför SM-premiären i augusti. Att det blir i Finland gör inte saken mindre spännande! Det är min första start i utlandet dessutom, berättar en förväntansfull Jonas Åkesson.

Den stora utmaningen för Jonas är att ta steget upp från 2-hjulsdrivet och sugmotor till 4-hjulsdrivet och turboladdat.
– Att komma från en potent framhjulsdriven bil har varit en framgångsfaktor tror jag. Vad som skiljer är att man behöver vara lite mer noggrann in i svängen för att få en bra fart, linje, ut ur kurvan. Men fyrhjulsdrift är helt underbart nu när det börjar sätta sig lite i ryggmärgen, särskilt den häftiga accelerationen, säger Jonas.

Test och spelrigg har så här långt fått ersätta uteblivna tävlingsmil.
– I vintras hann vi i Team Nybe få till cirka 20 testmil i Värmland. Både korta och långa testvägar med alla sorters karaktärer ingick i upplägget och blev därav väldigt givande. Grustest har vi också hunnit med. Vi har med hjälp av ”Chribbe” Haglund och hans duktiga mekaniker hittat bra inställningar på bilen som passar mig. Spelriggen har också gått varm och är ett grymt bra komplement för att hålla huvudet igång, berättar Jonas.

Så var det detta med co-driver-bytet. Naturligtvis ett störningsmoment att inte ordinarie bisittaren Martin Holmdahl kan vara med när det är premiär för ny tävlingsbil.
– Såklart jättetråkigt för Martin att sitta fast i Norge, men vi kan inte göra så mycket åt det. Jonas Kruses tävlingsbil är inte klar. Så då är det självklart att Maja, som är en del av Team Nybe, hoppar in! Vi har åkt väldigt mycket test ihop, även några mindre tävlingar, säger Jonas Åkesson och tillägger avslutningsvis:
– Maja är väldigt ambitiös och hennes utveckling som co-driver har varit fantastisk! Tävlingen i Finland kommer att bli mycket lärorik och viktig för oss båda i den nya R5-bilen!

För att kunna tävla i Finland krävs dels negativa covid-test, dels att munskydd används.
www.teamnybe.se
21-05-27 Svenska rallyförare söker sig utanför landets gränser för att tävla på mästerskapsnivå
Nationalsporten rally har drabbats hårt av det tävlingsstopp som restriktionerna inneburit med bland annat ett inställt VM-rally, WRC Rally Sweden i februari. Nu talar mycket för att det traditionella SM-tävlandet rullar igång igen i augusti. Men i väntan på det söker sig flera SM-förare utanför landets gränser för att kunna tävla i annat än spelriggar.

Därför är det inte oväntat att sju svenska ekipage är anmälda årets tredje deltävling i finska mästerskapen, Mad-Croc Länsirannikon Ralli, med start på fredagen i Lieto utanför Åbo.

Jonas Åkesson, Karlskrona AK, och Christoffer ”Chribbe” Haglund, SMK Nyköping, är två av dem. Båda, som tävlar för Team Nybe i den fyrhjulsdrivna tungviktsklassen R5 och i för säsongen nya tävlingsbilar, är förväntansfulla efter att väntat i nio månader på att tävla igen.
– Grymt efterlängtat att få komma igång med tävlandet nu. Det gäller att få några tävlingsmil i bilen nu inför SM-premiären i augusti. Att det blir i Finland gör inte saken mindre spännande! Det är min första start i utlandet dessutom, berättar Jonas Åkesson som testat och kört i spelrigg i väntan på tävlingsfart.

För Jonas vidkommande har han en vikarierande codriver i den finska tävlingen. Det är codriver-talangen 16-åriga Maja Bengtsson ersätter hans ordinarie codriver, Martin Holmdahl, som är bosatt i Norge med hårda restriktioner som sätter stopp för hans deltagande.
– Såklart jättetråkigt för Martin att sitta fast i Norge, men vi kan inte göra så mycket åt det. Så då är det självklart att Maja, som är en del av Team Nybe, hoppar in! Vi har åkt väldigt mycket test ihop, även några mindre tävlingar, säger Jonas Åkesson.

Teamkollegan, Christoffer ”Chribbe” Haglund, konstaterar att ”äntligen” är det tävlingsdags igen.
– Ska bli så kul att köra rallytävling igen. Har laddat hela vintern för att få åka, säger ”Chribbe” Haglund och tillägger att jobbet i byggbranschen tagit mycket tid.

Mad-Croc Länsirannikon Ralli omfattar tretton specialsträckor; tre asfaltssträckor under fredagskvällen och tio grussträckor under lördagen.

Bland de startande i rallyts R5-klass ställs Åkesson och Haglund mot tre erkänt snabba hemmaförare: Teemu Asunmaa, Juha Salo och Emil Lindholm.

För att kunna tävla i Finland krävs dels negativa covid-test, dels att munskydd används.

www.teamnybe.se
21-05-26 Finska rallymästerskapet nästa för ”Rally-Maja” Bengtsson
Det går undan i rallysvängen för co-drivertalangen Maja Bengtsson, 16 år, från småländska Virestad. WRC ena veckan, tester andra veckan och inhopp i finska mästerskapen denna vecka.

Denna säsong är Maja ”Rally-Maja” Bengtsson ordinarie co-driver till rallyveteranen och TV-profilen Jonas Kruse i SM och en del av WRC2-föraren Tom Kristensson entourage i årets rally-VM. Men inte nog med det – på fredagen sätter hon sig i kartläsarsätet bredvid Karlskrona AK:s Jonas Åkesson för start i den tredje deltävlingen i finska mästerskapen, Mad-Croc Länsirannikon Ralli.

Anledning till att Maja Bengtsson ersätter Jonas Åkessons ordinarie co-driver, Martin Holmdahl, är att han är bosatt i Norge som har hårda coronarestriktioner som hindrar honom från att delta. Maja är som bekant en del av Team Nybe där både Kruse och Åkesson ingår tillsammans med Christoffer ”Chribbe” Haglund och Victor Hansen. Så steget var inte långt i jakten på en ersättare.
– Jag är väldigt glad över förtroendet från Jonas Åkessons sida, och jag ska göra det allra bästa av denna möjlighet jag nu får i Finland. Vi har tidigare tillsammans åkt två SM-sprintar ihop, vinter och sommar, samt Silverratten där vi blev totaltvåa. Sedan har vi under två års tid åkt mycket fullfartstest ihop, berättar Maja Bengtsson.

I Finland står många utmaningar framför både Maja och Jonas, dels är det tävlingspremiär i en fyrhjulsdriven Ford Fiesta i tungviktsklassen R5, dels är det premiär för finska och erkänt snabba tävlingsvägar för båda.
– Det ska bli riktigt kul, jag tror att de kan passa oss riktigt bra! Självklart är detta väldigt stort för oss båda, så vi ska verkligen njuta av detta, förklarar Maja.

Rallyt avgörs i Åbo-trakten fredag-lördag och omfattar tretton specialsträckor; tre på asfalt under fredagskvällen och resterande tio på grus under lördagen.

Det är det andra tävlingsuppdraget på kort tid utanför landets gränser för ”Rally-Maja”. Allra senast hjälpte hon Tom Kristensson under WRC-tävlingen i Kroatien.
– Jag åkte två test med Tom och därefter gravelcrew under tävlingen, gjorde den sista avstämningen av kartläsarnoterna. Det var förstås väldigt viktigt för erfarenheten, summerar Maja Bengtsson som nu ser fram emot nästkommande WRC-event för att känna på hetluften ännu mer.

Men först är det start i Finland bredvid Jonas Åkesson.

För att kunna tävla i Finland krävs dels negativa covid-test, dels att munskydd används.

www.teamnybe.se
21-05-24 Stormspokalen 2021 ställs in
Östhammars MK har tagit beslut att inte köra rallytävlingen Stormspokalen 28/8 2021. Detta pga den osäkerhet som gäller angående om man kommer att tillåta publik eller restriktioner på publik.
- Vi anser inte att vi kan ta ut startavgifter för att kompensera för bortfall av publikintäkter.
- Vi kan inte heller låta klubben ta den ekonomiska förlusten.
- Vi ser fram mot ett Covid-19 fritt 2022 där vi kommer att söka för tävling igen, tävlingsledare Roger Ingvarsson.
21-05-07 Midnattssolsrallyt skjuts upp
Midnattssolsrallyt var tänkt att köras i juli i år, men skjuts nu upp.
- Vi gör vårt yttersta för att kunna köra 2022, säger Philip von Mecklenburg, KAK.

De rådande omständigheterna gör att organisationskommittén nu väljer att ställa in årets Midnattssolsrally.
- Intresset för Midnattssolsrallyt har varit mycket stort. Vi har väntat in i det längsta och det är med tungt hjärta som vi nu måste meddela att årets tävling inte blir av, säger Philip von Mecklenburg från arrangörsklubben KAK, som trots det ser positivt på framtiden.
- Vi ska göra vårt yttersta att Midnattssolsrallyt ska kunna köras nästa år, den 5-9 juli.
21-04-30 Rallyträning Linköpings Motorstadion inställd
Region Östergötland meddelar följande:
Alla östgötar uppmanas nu till personlig lock down som ska gälla i två veckor.

Detta betyder att LMS rallysektionen i samråd med Östgöta bilsportförbund ' ställer in morgondagen rallyträning.

Anders Wing
Linköpings Motorsällskap.
21-04-29 Gruvrundan inställd
Vi vill bara meddela att Gruvrundan 2021-05-29 inte kommer att arrangeras då vi fått avslag på vår ansökan hos länsstyrelsen.
Detta gör att vi tar nya tag till 2022 då tävlingen kommer ingå i Klassiska och historiska rallycupen samt Bilsport Rallycup. Vi hoppas att vi kan arrangera någon tävling senare under året men om det får vi återkomma när det är närmare förestående.

Med vänlig hälsning
Christian Rosén
Tävlingsledare


21-04-27 Rally 1 till Rally 5 – Se FIA:s nya rallypyramid i seminariet
WRC, Grupp-N och R2. Klassnamnen har varit många under åren. I ett webbseminarium presenterade FIA sin nya klasspyramid för rallybilar, Rally 1 till Rally 5.
Under cirka 1 timme och 30 minuter informerade FIA för någon vecka sedan om den nya pyramiden för rallybilar från instegsnivån i mästerskap upp till högsta klassen, där Rally1 ersätter WRC-klassen.

Du ser hela seminariet här. https://www.youtube.com/embed/qC6TmnqMgDM
12-04-11 Tom och David tvingades bryta italienska Rally Sanremo
Tom Kristensson och co-driver David Arhusiander tvingades bryta Rally Sanremo på söndagen, efter den fjärde specialsträckan.
- Vi gled ut lite i en sväng och träffade en sten, men vi försökte att ta oss till servicen men missade maxtiden med några minuter, så det var bara att kasta in handduken, säger Tom
- Naturligtvis surt att behöva bryta, säger Tom, vi hade gärna velat köra de resterande 4 sträckorna för att visa vilken potential bilen har. Vi hängde bra med de starkare och snabbare Rally2 och R5 bilarna så långt

Paret körde en Ford Fiesta Rally3 bil för M-Sport Polen, den första tävlingen för den här bilen, i den nya klassen, på asfaltunderlag.
- En fantastisk bil och ett stort tack till M-Sport Polen för den här möjligheten och till de många mil test som vi kört i veckan, det är mycket värdefullt för oss.
- Nu tar vi nya tag, närmast blir det mer test den kommande veckan här i Italien med en Ford Fiesta Rally2, innan det bär iväg till Kroatien och den första VM-tävlingen veckan därpå i WRC2 för M-Sport.

Även den andre svensken i tävlingen, Oliver Solberg, tvingades bryta på SS 3 då även han träffade en sten och slog bort ett bakhjul.
21-04-11 Oliver Solberg fick bryta i Sanremo
Rallyföraren Oliver Solberg (19) började bra men skadade bilen och blev tvungen att bryta Rally Sanremo i Italien på söndag morgon.

Missödet hände på rallyts tredje specialsträcka, 7,89 kilometer långa Colle d’Oggia. En sten i vägen tog så illa att det slog av ett av bakhjulen på Solbergs Hyundai i20 R5, skadan var för stor för att kunna fortsätta rallyt.
- Jag kom lite för långt ut och slog i en sten med bakhjulet. Först trodde jag att det hade gått bra, men det visade sig att det hade det inte och skadan var för stor för att vi skulle kunna fortsätta. Det är en besvikelse att behöva bryta ett rally som jag har sett fram emot så länge, men det är så här sporten är. Jag vill tacka Friulmotor-temaet för fantastisk hjälp denna veckan, vi provar igen nästa gång, säger Oliver Solberg.
Solberg startade i den italienska klassikern för att få mer erfarenhet på asfalt, ett underlag som han inte har så mycket rutin på än.

19-åringen öppnade försiktigt på tävlingens första specialsträcka på lördagen, men var fjärde snabbast på söndag morgon. Oliver var bland annat 0,9 sekunder snabbare än Hyundai-kollegan Craig Breen på den första sträckan på söndagen. Oliver låg på en sjätteplats totalt när han fick bryta.
21-03-29 Tom Kristensson kör italienska Rally Sanremo helgen efter påsk
Tom Kristensson med co-driver David Arhusiander kommer att köra Rally Sanremo i Italien den 8-11 april i en Ford Fiesta Rally3 bil för M-Sport Polen.
- En fantastisk möjlighet att för oss att träna och hitta rätt med sammarbetet i bilen inför första VM-tävlingen i Kroatien. Vi har inte tävlat tillsammans tidigare, så det här är guld värt, säger Tom.

Rally3 är en ny klass som det internationella förbundet, FIA, har introducerat. Bilarna är 4-hjulsdrivna, och skall ses som en språngbräda för förare som vill ta steget från 2-hjulsdrivet till 4 hjulsdrivet, de har ett pristak och begränsningar i bl.a. motoreffekt mot den Rally2-bil som Tom och David skall köra i VM i WRC2-klassen. I årets EM kommer man att tävla i klassen ERC Junior med Rally3-bilar. Ford Fiesta Rally3 är utvecklad och byggs av M-Sport i deras avdelning i polska Krakow.

Rally Sanremo är en traditionsfylld tävling, den har ingått i VM ett antal gånger, och avgörs i de nordvästar delarna av Italien, på asfaltunderlag.
- Efter tävlingen kommer vi att stanna kvar i Italien och köra en test inför tävlingen i Kroatien den
22-25 april, så det blir intensiva veckor, avslutar Tom
21-03-21 Morgongåvasvängen inställd
SMK Sala ställer in sin tävling Morgongåvasvängen som skulle ha körts 8/5.
21-03-20 Violenrallyt framflytat till 31 juli
Flens MS är tvingade att flytta Violenrallyt i år igen.Tävlingen skulle körts 24 april, men nytt datum kommer bli 31/7 istället. Det kommer att öppnas en ny inbjudan snart på Raceconsulting.

Alla kommer att behöva anmäla om sig till det nya datumet.
21-03-08 Katrineholms MKs populära Slottssprinten i Rally vid fina Ericsbergs Slott, som skulle körts 10 Juli 2021, ställs in i år
Efter förra årets märkliga pandemi, fanns förhoppningar att 2021 skulle kunna bli ett mera normalt år för sport och idrott. Men tyvärr så är förhållandet lika, eller möjligen ännu värre med den samhällspåverkan som fortsätter.

Och när vi har så pass lång startsträcka för en stor rallytävling, där alla tillstånd mm, redan skall vara inne till Länsstyrelsen denna vecka 9, finner vi det inte möjligt att alla restriktioner och anvisningar är borta till sommaren. Och när även vaccineringar för Corona/covid-19 drar ut på tiden, så finns det inget val kvar än att redan nu blåsa av Slottssprinten 2021.

En Slottssprint i Rally, ÄR ett publikt event som kräver att vi inte har några restriktioner för att kunna skapa helheten, med boende, tävling och After Rally med grillfest i slottsparken. Således är INTE en publikfri tävling och även med restriktioner för tävlande och funktionärer, ett alternativ att genomföra ur flera perspektiv.

Och givetvis tar vi pandemin på allvar, både för våra funktionärer och tävlande, och därför kommer det inte att köras någon Slottssprinten i Rally 2021. Det kommer inte heller köras någon Slottssprinten-Light, så som vi testade 2020 - då detta genererade en ekonomisk förlust för klubben trots ett stort jobb från många engagerade.

Katrineholms Motorklubb får redan nu ställa in siktet på 2022 och hoppas på ett fantastiskt event vid Ericsbergs Slott.
21-03-04 EKS JC presenterar: En helt nybyggd Audi A1 Quattro rallybil
Det nya teamet EKS JC, som är en sammanslagning av de två världsmästarteamen i rallycross JC och EKS, har ett nytt projekt: en Audi A1 Quattro rallybil.

2014 anslöt EKS till FIA World Rallycross Championship (rallycross-VM) med sina egenbyggda Audi S1 EKS RX Quattro-bilar, som blev några av de mest framgångsrika rallycrossbilarna i modern tid. 2019 tog JC över bilarna och kunde samma år vinna både EM och RallyX Nordic, för att 2020 ta hem ett team-guld och förar-silver i VM.

EKS JC växlar nu upp ytterligare och kommer utöver satsningen i rallycross även fokusera på rally. Teamet har, i samarbete med den Sydafrikanska rallybilstillverkaren Rally Technic, tagit fram en Audi A1 Quattro rallybil – som använder ett Rally2-kit. Bilen är byggd enligt FIA-standard och kommer kunna tävla både nationellt och internationellt. Audi A1 Quattro är en fyrhjulsdriven bil med 1,6-liters turbomotor, 263 hästkrafter och utrustad med en 5-växlad sekventiell växellåda.

Bilen kommer till en början användas av teamet själva, med före detta juniorvärldsmästaren i rally Emil Bergkvist som utvecklingsförare, och kommer även finnas på startlinjen under tävlingar 2021.

Joel Christoffersson, teamchef EKS JC och grundare JC:
”Det här blir en ny satsning som hela teamet ser fram emot. Vi kommer inleda våra tester väldigt snart, med Emil Bergkvist som vår utvecklingsförare. Planen är också att köra några nationella eller internationella rallyn under säsongen 2021. Just nu är bilen helt färdigbyggd och redo för tävling, men vi jobbar fortfarande på att finslipa inställningarna. Vi kommer börja fokusera på tester på snö och grus, för att sen under året jobba mer med asfaltsinställningarna.”

Mattias Ekström, EKS grundare:
”När den nya generationen av Audi A1 lanserades visste vi direkt att vi ville göra någonting av det. Och eftersom alla känner till min passion för rally blev det snabbt klart att vi skulle bygga en rallybil. För tillfället kommer den här bilen bara användas för vårt eget bruk, men när vi är helt nöjda med hur den presterar kommer vi erbjuda uthyrning och försäljning till andra förare.”

Chris Coertse, chef på Rally Technic:
”Vi är mycket glada att samarbeta med EKS JC under detta projekt. Rally2-utrustningen erbjuder en unik balans mellan pris och prestanda för de tävlande, och i det här fallet kombineras det också med ett legendariskt varumärke och ett fantastiskt kaross-kit.
21-02-26 Rally Live fortsätter med populär livepodd - Rallystudion by Hankook har premiär 1 mars
När coronapandemin slog till i mars förra året var Rally Live snabbfotade och på kort tid drog igång ett koncept med livesända rallypoddar som gjordes en gång i veckan. Detta för att under den ofrivilliga rallypaus som kom ändå skapa en mötesplats för motorintresserade. Programmen har fokuserat på mer djupgående intervjuer med några av Sveriges och världens största bilsportprofiler, och bland annat har gäster som Stig Blomqvist, Phil Mills, Per Eklund, Pernilla Solberg, PG Andersson och Johan Kristoffersson medverkat. Programmen har blivit oerhört populära och uppskattade, och under 2020 var det över en halv miljon lyssningar på avsnitten.

Med ett fortsatt tufft omvärldsläge där motorsporten i mångt och mycket fortfarande är på paus kommer livepoddarna tillbaka under 2021, och tillsammans med nya huvudpartnern Hankook kommer programledaren Sebastian Bourghardt att under året sända 30 program av ”Rallystudion by Hankook”, med premiär måndag den 1 mars. Fokus kommer fortsatt vara på mer djupgående intervjuer med människor och profiler inom bilsporten, men tillsammans med Hankook och andra partners kommer det även bjudas på en hel del intressanta och roliga inslag.
– Det ska bli oerhört kul att fortsätta göra programmen under 2021, även om vi givetvis längtar tillbaka till att vara ute på tävlingarna och kunna njuta av sporten vi älskar. Responsen under förra året var enorm, och det märktes att sändningarna bidrog med ett ljus i en annars mörk tid för oss motorintresserade. Det finns fortfarande många människor och historier jag ser fram mot att förmedla under året, och ihop med Hankook och våra andra partners ser jag fram mot att utveckla programmen med ännu mer spännande innehåll och inslag, säger Sebastian.

Den andra säsongen av livepodden Rallystudion by Hankook möjliggörs tack vare starkt stöd av företag som brinner för motorsporten och vill synas i de populära programmen. Förutom namnpartnern Hankook stöttas sändningarna även av Nybe AB, Drive VXO, Maxmoduler, Mp5 Sweden, Elinsta Nät, Jirvelius Store, AM Elteknik och Heda Skandinavien.
– Hankook har hjärtat inom motorsporten och därför tvekade vi inte en sekund att gå in som huvudpartner i podcasten ”Rallystudion by Hankook”. Vi ser framemot ett givande samarbete under 2021! Säger Christine Silfversparre, Nordisk Marknadschef på Hankook Tire Sweden.

Redan på måndag den 1 mars klockan 19.00 sänds första programmet live på Rally Lives facebooksida, och därefter går det lyssna som podcast där poddar finns, genom att söka efter Rally Live.
21-02-23 Jämtnatta tvingas ställa in
Tyvärr har det tråkigta beskedet kommit att Jämtnatta 2021 är inställd. Detta pga av att Länsstyrelsen inte utfärdar det tillstånd som arrangören blivit lovad.

När det gäller återbetalning så kontaktar ni arrangören på de kontaktuppgifter som står i inbjudan.
21-02-21 Reglemente presenterat för Svenska RallyCupen 2021!
Svenska RallyCupen presenterar nu årets regler på cupens hemsida, svenskarallycupen.se, inga stora förändringar mot den serie vi skulle sett under 2020 års säsong, finslipning med detaljer med anledning av antalet deltävlingar som genomförs är största punkten.

I övrigt kör cupen på i samma koncept som senaste åren, där det i stort sett handlar om förtydligande. Planen och förhoppningen är att så många tävlingar som möjligt ska kunna genomföras, i kalendern finns åtta deltävlingar men självklart kan det komma att ändras utefter nya direktiv från distrikt, förbund och myndigheter, något som kan förändras snabbt. Lika så kan förutsättningarna för tävlande och team skilja mellan de olika deltävlingarna beroende på gällande restriktioner vid varje tävlingstillfälle.

Än finns tid till premiären och mycket kan hända - trots allt ser läget ljusare ut för ett genomförande av cupen i år än under 2020, med t.ex. fem av de åtta deltävlingarna under årets andra halva.

Tävlingskalender 2021:
» 24/04-21: Violen Rallyt. Flens MS.
» 08/05-21: Götenerundan. Götene MK.
» 29/05-21: Gästabudstrofén. SMK Nyköping.
» 31/07-21: Kullingstrofén. Kullings MS.
» 21/08-21: Nattkröken. Fagersta MK.
» 11/09-21: EMK Kannan. Eskilstuna MK.
» 25/09-21: Laxå Rallyt. Laxå MK.
» 23/10-21: Marknadsnatta. Västra Östergötlands MK.
21-02-16 Utrikesrundan 2021 inställd
Tyvärr så kommer här det beslutet som vi inte ville ta men Utrikesrundan 2021 är inställd pga att varken vi eller Länsstyrelsen har fått något besked angående det överklagande som samebyn har skickat in till Transportstyrelsen.
Vi tar detta beslut nu med omtanke om er tävlande att ni behöver ett beslut.

Med Vänliga Rally hälsningar MK Nordjämten
21-02-16 Finspångsrundan inställd
Rallytävlingen Finspångsrundan som skulle ha körts den 22 maj har tvingats ställas p.g.a Covidpandemin även detta år. Länsstyrelsen och polisen beviljar inga tillstånd att köra förrän en minskning av smittan kan konstateras.

Folkhälsomyndigheten räknar inte med några lättnader på första halvåret och vaccineringen går trögt framåt. Allt detta gör att FMS ställer in för året då höstens tävlingsdatum inte räcker till.
– 2022 fyller Finspångs MS 100 år och vi kommer att satsa hårt på jubiléumsarrangemangen. den 3 september kommer vi att köra tävlingen
som en del av RM i Regularity, RMi Historisk rally samt Klassiska cupen. Vi hoppas på en coronafri publiktävling för alla rallyentusiaster, säger Staffan Jonsson Finspångs MS
21-02-04 Skutskärsratten inställd
Efter samtal med Länsstyrelsen i Uppsala har vi beslutat att ställa in rallyt Skutskärsratten, lördag 6 mars.

Maximalt tillåtet antal deltagare är i nuläget åtta och regeringen har inte gett några signaler att öka den siffran. Och även om tillåtet antalet deltagare skulle ökas till 50 innan den 6 mars så är arrangemanget likväl omöjligt att genomföra.

Isiga sträckor och massor med snö gör det förstås extra surt att behöva ställa in, men vi spottar i nävarna och kommer tillbaka 2022!

Skutskärs MS/tävlingsledningen
21-01-22 MAS tar sikte på nytt mästerskap 2021
Tidigare SM promotorn MAS (Motor Arrangörerna Sverige) tar nya tag och startar nu upp ett eget rallymästerskap. Flera av arrangörerna bakom MAS vill fortsätta utveckla rallysverige och startar nu upp det nya mästerskapet tillsammans. Serien kommer bestå av endagarstävlingar med rek som ska fungera som ett fint komplement till SM för de som vill testa på tävling med rek för en billigare avgift. Mellan 45-75 kilometer SS ska stå till förfogande vid varje tävling och möjlighet för rek finns både på fredag eftermiddag och lördag morgon. I Jämtnatta så är det enbart lördag morgon. Självklart kommer även arrangörsnoter att finnas.

Till första tävlingen kommer det att tas ut en avgift på 500kr för att få räkna poäng i mas mästerskapet. Denna peng går direkt till Prispotten.

Årets serie kommer bestå av tre stycken tävlingar och man siktar på att en fjärde arrangör ska dyka upp under året. Den tävlingen meddelas i god tid innan isåfall.

Klara arrangörer hitills är:
Jämtnatta 6/3
Östgötland 4/9
Kolsvarundan 18/9

Nedan följer regler för serien.

MAS Mästerskapet 2021
1.Tävlingsform
Nationell rallytävling med minst 45km ss till 75km ss. Rek ska ingå i tävlingen men max 2 gånger per sträcka. Start på reken är tidigast från klockan 14 på fredagar till valfri tid på kvällen. Möjlighet att reka även lördag morgon ska finnas fram till tid satt av arrangörern. Första start tidigast klockan 11.00.

2.Klasser
Klass 1 R5 o WRC
Klass 2 4wd övriga
Klass 3 Trimmat 2wd
Klass 4 Rally 4, R2, Grupp N ner till 1400cc.
Klass 5 Standard voc mekonomen, grupp f, grupp e och grupp n 0-1400.

3. Gäller enbart arrangöreren

4. Gallring/Seedning och Startordning:
Dem som tagit poäng i serien har förtur.
Efter serietabell på topp 5

5. Poängberäkning och särskiljning:
Alla deltävlingar räknas
25p
20p
17p
14p
12p
10p
8p
6p
4p
2p

Power Stage: Varje tävlings sista sträcka, (Om inte annat står i inbjudan ) poängen 5,4,3,2,1
Samt 1 poäng per sträckseger i klassen

6. Priser: 1,2,3 i varje klass. Plus bästa b och c förare.
Samt en Prispott i slutet av serien.

7. Inbjudan Anmälan och Resultat:
Inbjudan ska publiceras 1 ½ månad inanna tävling. Anmälan ska stänga 1 vecka och 3 dagar innan tävlingen på valfri sida.
Resultat Ska finnas online under tävlingen på valfri sida som uppges i inbjudan.

8. Teammästerskap.

Man får nominera 3 förare i valfria klasser dem 2 bästa resultaten räknas in i mästerskapstabellen.
Anmälningsavgiften 5000+moms

Mer info kommer under kommande vecka.
21-01-16 Stark debut av fabriksföraren Oliver Solberg
Endast 0,9 sekunder skilde Oliver Solberg från klasseger i sin debuttävling som fabriksförare för Hyundai på lördagen.
19-åringen slutade på en tredje plats totalt i finska Arctic Lapland Rally.

Endast hemmahoppet Teemu Asunmaa lyckades hålla unge Solberg bakom sig i iskalla Rovaniemi i R5-klassen.
Juho Hänninen hade fördelen med att köra en fullspäckad WRC-bil med cirka 100 hästkrafter starkare motor och Toyota-föraren vann inte helt överraskande rallyt.

Finländaren var snabbast på sex av sju specialsträckor men på rallyts femte sträcka var det Oliver Solberg som var snabbast av alla över den 25 kilometer långa sträckan. 19-åringen var alltså den enda som lyckades med den prestationen.
-Vi blev ganska förvånade över vinsten på den sträckan, vi startade tidigt i fältet och kände att vi förlorade mycket tid i den lösa snön men det var en trevlig överraskning vi fick vid målgången. Även om vi hade problem med intercom systemet i bilen så var vi den snabbaste R5-bilen den sista dagen. Resultatet är otroligt bra för att vara vår första tävlingen med nytt bilmärke, säger Oliver Solberg, som hade en försiktig start första dagen med positionerna 5-6-5.

Förutom en sträckvinst med den snabbaste totaltiden var Solberg och kartläsaren Aaron Johnston de snabbaste i sin klass på ytterligare tre specialsträckor. Det svensk-norska stjärnskottet tog den finska mästaren Asunmaa med över en halv minut sista dagen.
-Vi avslutar tävlingen starkt och var över 10 sekunder snabbare än närmsta R5-bil på den sista sträckan. Även om det bara var 0,9 sekunder fram till klassegern kan jag inget annat än att vara nöjd med debuten, säger Oliver Solberg.

Förra månaden tecknade Solberg ett tvåårigt kontrakt med regerande världsmästarna Hyundai Motorsport, redan nästa helg startar VM-säsongen i klassiska Monte-Carlo. Solberg startar där i WRC2-klassen, samma klass som norska Mads Østberg vann VM-guld i förra året.

Följande månad arrangeras för första gången en VM-tävling i Rovaniemi Finland, som tar över vinterrallyt från Sverige i år.
21-01-15 Utmanande och lärorikt Dakarrally för Mattias Ekström och Emil Bergkvist
Efter nästan tusen mil har Mattias Ekström och Emil Bergkvist gått i mål i Dakarrallyt 2021. Under två veckor fick svenskarna lära känna ökenrallyt den hårda vägen, med både framgång och motgång.
– Jag kan säga att det krävs en hel del kämparglöd för att orka med hela Dakarrallyt, säger Ekström.

Idag avslutades det cirka 800 mil långa Dakarrallyt, som körts i den Saudiarabiska öknen 3-15 januari. För Dakar-debutanterna Mattias Ekström och kartläsare Emil Bergkvist, som är de enda svenskarna bland över 500 deltagare, blev det en tuff men rolig utmaning. Men trots att duon är rookies i Dakarrallyt är de inga nybörjare inom motorsporten. Ekström har bland annat ett VM-guld i rallycross och DTM-guld i bagaget, medan Bergkvist vunnit Junior-VM i rally som förare. Under 2021 satsar Ekström på Extreme E tillsammans med ABT-CUPRA, och såg därmed tävlingen som en bra uppladdning inför säsongens inledande deltävling i Saudiarabien. Syftet var att samla erfarenhet i ökenlandskap – och många lärdomar blev det.

Tillsammans med teamet X-raid Yamaha Racing Rally Supported Team kom de till start med en Yamaha YXZ1000R prototyp i klassen Lightweight Vehicle. Teamet hade framgångar med bland annat flera topp tio-tider i sin klass, men stötte också på en del tekniska problem under det utmanande rallyt. Under SS7 gjorde motorproblem att teamet behövde bärgas till serviceplatsen för att byta motor, och missade därmed SS8. De kunde kämpa sig tillbaka och starta om i rallyt, då i kategorin Dakar Experience. Duon och teamet tog sig igenom de avslutande fyra sträckorna och kunde, med hjälp från medtävlande, passera mållinjen under SS12. I och med det slutförde de tävlingen och uppnådde ett av de stora delmålen under Dakarrallyt 2021.

Mattias Ekström, förare:
”Vi har haft ett jättekul rally och lärt oss mycket. Det har också hänt mycket konstiga saker under dessa veckor. Vi har fått prova på det mesta och haft utmaningar både med själva tävlingen och upplägget, men också med naturen, berg, sanddyner och stenar. Jag kan säga att det krävs en hel del kämparglöd för att orka med hela Dakarrallyt. Men vi har haft ett jättebra gäng omkring oss i teamet med mekaniker och ingenjörer. Emil och jag har haft god ton i bilen, lärt oss mycket om navigering och tävling i öken. Så det har varit en fantastiskt kul upplevelse och såklart gett lite mersmak. Man ska aldrig underskatta Dakarrallyt och på första försöket tror jag inte man kan göra ett hur bra resultat som helst heller – vi är nöjda och glada. Nu ska jag åka hem, analysera allt och fundera om det blir Dakar igen eller om jag ska nöja mig här.”

Emil Bergkvist, kartläsare:
”Detta har varit bland det tuffaste jag gjort i hela min karriär. Väldigt långa dagar med oerhört tuffa vägar. Det har varit en svår utmaning att hitta den rätta balansen för att komma i mål varje dag. Jag är nöjd med min navigering, även om det inte har varit felfritt. Men det går inte heller att genomföra ett helt Dakarrally felfritt, utan gäller att lösa situationerna på bästa sätt när det väl går fel. Samarbetet med Mattias har fungerat jättebra, vi har haft superroligt trots att det varit tufft. Det känns också roligt att så många följt oss under resan, och jag vill tacka för allt stöd. Nu ska det blir skönt att komma hem och återhämta sig.”
21-01-11 Valöpokalen inställd
Måste tyvärr meddela att vi tvingas ställa in Valöpokalen 7/2 2021 pga rådande situation.
Hälsar Roger Ingvarsson, tävlingsledare Östhammars MK
21-01-09 Finsk proffsdebut för Oliver Solberg
Rallytalangen Oliver Solberg (19) debuterar som fabriksförare i Finland nästkommande helg. Tonåringens första tävling med Hyundai kommer att äga rum i vinterklassikern Arctic Lapland Rally.

Den norsk-svenska 19-åringen skrev nyligen på ett tvåårs kontrakt med världsmästarna Hyundai Motorsport. Kontrakten med det sydkoreanska bilmärket är drygt en vecka gammalt och ger Solberg fullt program i WRC2-klassen i rally-VM kommande säsong.

Debuten i finska mästerskapet kommer att äga rum helgen innan den planerade VM-debuten med Hyundai i Monte Carlo 21-24 januari.
- Många starka finländska namn förväntas finnas med i startlistorna men vi kommer att fokusera på att lära känna bilen och skaffa oss erfarenhet och inte så mycket på resultatet, säger Oliver Solberg.

På perfekta vintervägar i de djupa Värmlandsskogarna gjorde Solberg sin första riktiga test med sin nya Hyundai i20 R5 nu i veckan.
- Vi hade perfekta vinterförhållanden att testa på med isiga vägar och höga snövallar på sidorna. Jag fick ett mycket bra första intryck av bilen. Motorn är helt rå och känslan var bra. Men det tar tid att bli helt bekväm i en ny bil, så jag vill använda tiden fram till första VM-tävlingen så bra jag kan för att lära känna den bättre.

Arctic Lapland Rally har körts sedan 1966. Bland vinnarna finns rallylegender som Marcus Grönholm, Tommi Mäkinen, Hannu Mikkola, Timo Salonen och Ari Vatanen. I fjol vanns tävlingen av det finska stjärnskottet Kalle Rovanperä.

Tävlingen äger rum i området runt Rovaniemi i Lappland, norra Finland - även känt som "jultomtens hemtrakter”
Rallyt startar nästa fredag och avslutas på lördagen då 216,5km specialsträckor har avverkats.

Tryck här för mer info!