23-06-08
Kunglig ersättningstävling när Slottssprinten
kompletterar SverigeSerien
SverigeSerien har dragits med ett hål
under en längre tid. Flera tävlingar har
varit klara för den platsen i serien men "åtta-sorger-och-nio-bedrövelser"
som det brukar heta har gjort att det gång-på-gång
fallit på mållinjen. Men nu kan vi äntligen
och sent-om-sider presentera en lösning och då
är det dessutom en riktig kvalitetslösning
vi presenterar, Slottsprinten på Ericsbergs
Slott i Katrineholm.
Slottssprinten har etablerat sig som en av rallysommarens
verkliga happenings. En tävling som är kortare
än en normal SverigeSeriedeltävling men
på alldeles fantastiska vägar och i en
ännu mer fantastiskt omgivning på Ericsbergs
Slotts ägor i Katrineholm. Dessutom kryddas rallyt
med en inramning med festligheter på kvällen
för den som vill och förstås som hinner
boka plats. Grillfest och musikunderhållning.
Det känns jättekul att vi fått klart
med Slottsprinten. Deras devis är "Mer än
bara rally" och det lever den här fantastiska
tävlingen också verkligen upp till. Sträckor
som är ren rallypornografi och en inramning med
spektakulär efterfest i stort format med underbar
mat och skön musikunderhållning fram till
småtimmarna. Vi har inga prioriterade platser
i tävlingen så tveka inte, anmäl er
nu direkt. Inbjudan och anmälan hittar du på
www.raceconsulting.se
Tveka inte. Kom och tävla, partaja och trivs
i underbar Slottsmiljö.
23-06-08
Nora öppnar sommaren i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie
VOC Mekonomen Rally öppnar sommar-
och grussäsongen av årets SverigeSerie
i skogarna kring Nora. Traditionsfyllda Noratrofén
går av stapeln.
Nora MK bjuder alltid på fina tävlingar
och riktigt fina vägar. Återigen har man
gjort ett gediget jobb med att få till stånd
en riktigt bra och utslagsgivande tävling.
- Det jätterutinerade gänget i Nora MK är
riktigt duktiga på att skapa intressanta och
utslagsgivande rallyn och VOC Mekonomen Rally är
ett mer eller mindre stående inslag som grundbult
bland rallyts startande. I år ryktas det om
vägar av Finlandskaraktär vilket brukar
innebära att det går fort, något
som brukar uppskattas av klassens kombatanter.
Tunt startfält i VOC Elit A.
- Jag gillar inte omskrivningar av sanningen och självklart
är jag besviken på att bara få fyra
ekipage i till start i seriens högsta elitklass.
Sett till det nya normala i svenskt rally så
är både B och C okej men antalet i A är
en inget annat än en besvikelse. Jag vet att
det pågår en del snack och aktiviteter
A-förare emellan och jag hoppas att de utmynnar
i betydligt större startfält senare i höst.
Är det Patrik Fredriksson tur nu i högsta
Elitklassen?
Vintern i SverigeSerien har dominerats av Magnus "Linkan"
Lindqvist tätt jagad av Patrik Fredriksson.
- I Nora tror jag ändå att det Patrik Fredrikssons
tur i den fajten. Linkan är fantastiskt stark
på vintern och måhända bryter titelförsvarande
Patrik tillbaka nu när det är dags för
grus. Men, magkänslan säger ändå
att det är årsdebuterande men superrutinerade
Pontus Lönnström som kanske har de allra
lägsta oddsen till seger på sina hemmavägar.
Något litet frågetecken dock kring om
bilen håller den kvalitet som krävs för
att kunna matcha Patrik och Linkan. Kort sagt, inte
så många till start men helt öppet
om segern.
Noah Grönkvist i Elit B?
Nästan lika vidöppet i Elit B.
- Noah Grönkvist går ut toppseedad i Elit
B, det är inte en slump. Han är definitivt
en stark segerkandidat. Men det skulle inte förvåna
mig ett uns om segraren på de förmodat
snabba vägarna istället heter Tim Palmqvist
eller Daniel Jonsson. Rejäl varning utfärdad
också för jättesnabba Stein Frederic
Akre som valt att klassa upp så snabbt som bara
varit möjligt från C även så
här mitt under pågående säsong
och trots att han med detta övergav ledarpositionen
i Cupklassen.
Gabriel Banger eller Emil Huss i Cupklassen?
VOC Mekonomen Rallys Cupklass är alltid svår
att tippa. Dels eftersom att förarnas utveckling
i många fall är supersnabb men också
för att det blandas friskt mellan mer lokalt
tävlande fortåkare och nationella dito.
- Gabriel Banger har flera gånger haft lite
stolpe ut. Det har varit stopp av hinder på
sträckor och annat. Kanske är det dags för
honom att få åka fritt den här gången
och stärka den klassledning han redan har efter
Stein Frederics uppklassning med 30 nya friska poäng.
Detta i jakten på slutliga klassegern och den
belöning i form av en släpvagn som det premieras
med (se separat reportage). Men det resonemanget kan
lika gärna sluta med seger för Emil Huss.
Emil hoppar ofta över någon tävling
här och där men då han kommer till
start så är en fullpoängare nära
till hands.
En sak är säker, Hugo Carlberg vinner juniorklassen
Juniorfältet väldigt tunt i Nora, Hugo Carlberg
är ensam till start.
- Det är tråkigt att inte jätteduktiga
Hugo blir mer utmanad. Jag tror nämligen att
han skulle ha vunnit ändå även om
fältet varit stort. Nu blir det istället
för Hugo att känna på hetluften och
jämföra lite tider med i första hand
C-förar fältet. Och självklart att
ta bilen i mål, annars blir det bara startpoäng.
Välkommen till ett härligt rally i Nora
på lördag. Vi vågar återigen
utlova en dag med massor av maximalt högoktanig
rallyunderhållning.
Välkomna!
23-06-06
Rasbo MK arrangerar rallytävlingen Bresontrofén
På lördag den 10 juni är
det åter dags för rallytävling i Uppland
när Rasbo Motorklubb arrangerar tävlingen
Bresontrofén, med start och mål på
Rörkens Motorstadion utanför Uppsala.
Totalt är det 100 ekipage anmälda till tävlingen,
som ska köra två specialsträckor två
gånger, vilket gör totalt 26,5 km. Hela
tävlingen med transportsträckor blir c:a
9 mil. Efter första genomkörningen kommer
de tävlande tillbaka till Rörken för
service. Första start från Rörken
är kl 11:00 och efter 1.5 timmar är man
tillbaka för service. På förmiddagen
finns det även möjlighet till en genomkörning
av specialsträckorna av de tävlande, för
att kolla noterna, då det är ett nytt system
som används. Var specialsträckorna är
belägna offentliggörs först på
lördag morgon.
Tävlingen ingår även som fjärde
och näst sista deltävling i Super Cupen
i Rally 2023. Bland de fyrhjulsdrivna bilarna leds
cupen av Stig Andervang, MK Rimo, före Jari Liiten,
Sandvikens MK. De båda tillsammans med Christoffer
Haglund, SMK Nyköping blir nog de som kommer
att kämpa om totalsegern i lördagens tävling.
I den tvåhjulsdrivna klassen är cupledande
Oskar Sundell, Sandvikens MK en av favoriterna till
seger, men som säkert kommer att få konkurrens
av unge Sixten Westman, MK Tierp, som vann klassen
vid tävlingen Björn Waldegårds Minne
för några veckor sedan, samt Roine Björk,
Rasbo MK, som var klasstrea i samma tävling.
I inbjudningsklassen för App K-homologerade något
äldre bilar, som inte tävlar i Super Cupen
är det 24 anmälda ekipage och de främsta
favoriterna till seger måste anses vara Dick
Larsson, Rasbo MK och Lasse Drotz, Vaxholms MK, som
var etta och trea i klassen vid Björn Waldegårds
Minne.
23-06-04
150 ekipage, mycket publik och nöjda vinnare
för Svenska RallyCupen i Gästabudstrofen
150-talet ekipage anlände Björshultsbanan
för Sörmlands Gräv & Transport
Gästabudstrofén på lördagens
morgon. Molnen skingrade sig och de tävlande
gav sig ut mot de fem sträckorna, möttes
av publik i mängder som följde rallykaravanen.
Företagare, teamchef och hemmahoppet Christoffer
"Chribbe" Haglund skulle bli hårt
pressad på hemmaplan, men höll för
trycket på ss1, ihop med Lucas Karlsson satte
man sträcksegern före västgöten
David Nattsson. Trea genom sträckan Kenny Stavbom
och fyra förhandsfavoriten Kalle Gustafsson.
Nattsson överraskade, snabbast på ss2 och
ss3, den fjärde vann Haglund.
Tre sekunder skiljde de tre i täten inför
avslutningen, en stenhård finlandsväg,
"Chribbe" var tre sekunder före Gustafsson
och Nattson som delade tid inför avslutningen.
Kalle och Magnus Nilsson vinner sträckan och
rallyt, slutligen 1,9 sekunder till "Chribbe",
sekunden från som trea Nattsson.
Femman Mattias Nyström snabbast av 4wd Övriga,
Ludvikaföraren satsade hårt och på
gränsen genom avslutningen och vann klassen 6,4
sekunder före Kim Nyden, trea Göran Lindström.
Åtta totalt för André Nygren / Emil
Olsson som tar andra raka segern för cupen, utklassade
alla runt Nyköping med fem raka sträcksegrar
och till mål 27 sekunder före Hampus Jakobsson.
Tredjeplats för Johan Svensson, då 2,3
sekund fram på tvåan.
Mathias Savela och Madelene Buskas kör hem segern
i stenhårda B-klassen, vinner 3,8 sekunder före
Alexander Andersson. Rasmus Holm ses bakom som trea.
MK Team Westoms ekipaget Robin Gustafsson / Erik Bergström
använde hela vägens bredd och lite till
för att ta snabbaste tider, vinner halvminuten
före Fredrik Karlsson - trea på pallen
Erik Hult.
Utmanande vägar och sommarvärme tog hårt
på materialet i Appendix K där flera ekipage
bröt. Tre sträcksegrar för Kjell Fransson
och Julia Svensson i Renault Alpine. Segern i klassen
41,5 sekund före arrangörsklubbens Peter
Johansson, in som trea Jonas Wallén.
Heta favoriter var arrangörens Daniel Suvala
och Andreas Hultström i grupp F, de var också
överst när A/B-klassen summerades. Fyra
olika sträckvinnare i klassen, snabbast på
två och då sista för Suvala och Patrik
Johansson. Segermarginalen 1,5 sekund till Hultström,
Kent Larsson med Nissan Almera som trea efter att
ha inlett snabbast. Sexan Kevin Lindberg Hull bäste
B-förare i klassen. C-förarna sista klass
ut, avgörande på sista sträckan där
Mattias och Christer Holm från Trollhättan
passerar Tobias Bilfeldt med 0,3 sekund. Trean, med
fyra sekunder framåt var Hampus Lindqvist.
Tunt med startande i Grupp E, Gotlänningarna
Linus Erixon och Linus Funk vinner 2,5 sekund före
arrangörsklubbens Alexander Broberg. Brobergs
jagade på avslutningen men räckte inte
fram. Bäste A-förare i trean Håkan
Johansson som var 16 sekunder bakom. Stabil körning
av Adam Johansson och Marcus Höglund för
C-klassen.
Ungdomsrally lockade tio startande, en tuff utmaning
först på vägarna i lösgrus på
erkänt luriga sträckor. Fagerstas Hugo och
Stefan Carlberg vinner klassen, men det var först
på sista sträckan, efter en riktig sträckseger
som han klättrade till seger. Åtta sekunder
bak till Emil Fällman och 27 till trean Ville
Larsson. Linus Gustafsson Thor, Alexander Nordahl,
William Israels, Leo Johansson och Mikael Lund bakåt
i klassen.
Nästa deltävling i Svenska RallyCupen körs
med start & mål i Herrljunga den 5:e augusti,
Kullingstrofén med Kullings MS som arrangör.
Resultatlista: https://www.raceconsulting.com/rally/resultat/tavling.jsp?competition=1474
23-06-01
Mattias Jakobsson och Mikael Karlsson vann Västfraktsprinten
Bengtsfors MotorClub arrangerade rallytävlingen
Västfraktsprinten. Det var två sträckor
på Industrigatan i Bengtsfors och Gapungebyns
grusgrop som kördes tre gånger var. Tävlingen
flöt på bra och arrangören fick många
lovord från både tävlande och publik.
Mattias Jakobsson och Mikael Karlsson från Dals
MK totalsegrade i tävlingen med sin Opel Ascona
B. Carl-Johan och Casper Nordgren, Dals MK, kom tvåa
och Anders och Sanna Hovelsrud, NMK Fluberg, kom trea
total och de vann C-förarklassen.
Bästa hemmaförare var Joakim Strömberg
& Mikael Eriksson som kom tia totalt och de vann
klassen Grupp N upp till 1400cc. 31 bilar deltog totalt
i tävlingen.
Bengtsfors MotorClub kommer att arrangera ytterligare
en rallytävling i grusgropen till hösten.
23-05-31
På lördag är det dags - Gästabudstrofén
som andra deltävling i Svenska RallyCupen
Sörmlands Gräv & Transport Gästabudstrofén
med SMK Nyköping som arrangör är andra
deltävling i Svenska RallyCupen 2023. 153 tävlande
har fem utslagsgivande sträckor fördelat
på fyra mil, första start från Björshultsbanan
redan klockan 9:30. Bland föråkarna ses
också intressanta namn, SM åkarna Patrik
Flodin och Patrik Hallberg som båda tävlar
för Nyköpings-teamet GK Door Team Sweden.
19 deltagare för fyrhjulsdrivna klassen, Haninges
Kalle Gustafsson leder tabellen efter premiären.
Jagas denna gång av arrangörsklubbens Christoffer
Haglund, bakåt även namn som David Nattsson
och Kenny Stavbom, sju av bilarna ur R5/Rally2 reglementet.
Mattias Nyström toppar tabellen för 4wd
Övriga där de Nationella ekipagen tävlar
vid sidan om de internationella fabriksbyggda bilarna.
Kim Nyden, Mikael Hallqvist och Mikael Holmgren är
andra för klassen.
60-talet tävlande i Trimmat 2wd, andra klass
ut är A-förarna där vi hittar Värmlänningen
André Nygren, Smålänningen Christopher
Zeijlon, hemmahoppet Hampus Jakobsson och Eskilstunas
Robert Eriksson sent ut, de tillhör tabellens
topp och seedas denna gång sist ut för
bästa förhållanden, precis före
de fyrhjulsdrivna ekipagen. Fjolårets mästare
Patrik Åkerman är tillbaka, andra utmanare
är Mattias Hallberg och Victor Bergsander.
MK Kindas Alexander Andersson går först
ut bland B-förarna, han leder tabellen där
han jagas av Erik Stenberg, Mathias Savela och Sixten
Westman. Rasmus Holm, Linus Flodin och Kevin Möller
bland utmanarna. Fredrik Karlsson, Robin Gustafsson
och Richard Jonsson är de som startar först
ur C-klassen, vidare bland de totalt 14 ekipagen namn
som Madicken Swärdh, Marcus Svensson och Daniel
Trygg.
Småländskt först i Appendix K, Vimmerby
MS ekipagen, flerfaldige mästaren Kjell Fransson
i Renault Alpine har klubbkompisen Morgan Olsson i
Volvo 240 bakom. Roger Brenemark i Ford Escort MK2.
Hemmaplan för före detta trafikpolisen Ruben
Börjesson som ses i startfältet med Opel
Ascona.
Ett 40-talet ekipage i den Otrimmade klassen "grupp
F/N & VOC", hälften A/B-förare
med Kent Larsson i Nissan Almera först ut. Arrangörsklubbens
Daniel Suvala tvåa på vägen följt
av Oscar Östlund. Andreas Hultström, Niklas
Berglund, Gustaf Ekenved och Roger Karlsson är
andra snabba namn ur klassen som alltid bjuder på
täta och jämna kamper. Sista klass i rallyt
är C-förarna med Suzukiåkarna Hugo
Kahnborg och Lucas Axelsson i täten. Trea för
klassen Wilmer Jonsson följd av Carl-Magnus Zetterlund.
Namn som Tobias Bilfeldt och Hampus Lindqvist utmanar.
Gotlands MFBK som klubbadress för Linus Erixon
som leder grupp E för A/B-förare, har hemmaföraren
Alexander Broberg och Björkviks MC´s Håkan
Johansson närmast bakom. För C-klassen kommer
Sebastian Jahnson, Eddie Nord och Adam Johansson till
start.
Hugo Carlberg inleder startfältet, en av tio
i Ungdomsrally, klassen för dem med "övningskörning"
på bagageluckan. Emil Fällman, William
Israels, Alexander Nordahl, Ville Larsson och Linus
Gustafsson Thor följer. Avslutar klassen gör
Junior Jonsson, Arvid Thunström, Mikael Lund
och Leo Johansson.
23-05-25
Tom Kristensson Motorsport avbryter ERC-programmet
2023
Det är med stor ledsamhet som Tom
och co-driver Andreas Johansson nu väljer att
avbryta tävlandet i ERC - European Rally Championship
efter 3 deltävlingar, och därmed också
avslutar samarbetet med Tagai Racing Technology och
Citroën.
- Det finns olika anledningar till detta beslut. Allt
ifrån en känsla, till större utmaningar
i arbetet med budgeten på grund av situationen
i världen just nu, samt en del annat, säger
Tom.
- Så klart hade man hoppats på en perfekt
känsla och en riktigt härlig säsong
i ett fantastiskt mästerskap, men uppenbarligen
så infinner sig inte den, tyvärr
- Jag har kämpat i så många år
och lärt mig att aldrig göra något
som inte känns 100% bra eller rätt. Detta
med full respekt för alla inblandade, Teamet,
Andreas, Pirelli, Citroën Racing och framför
allt för min egen del, som jag väljer att
göra så här.
- Det handlar verkligen inte om att jag inte vill
köra rallybil. Viljan och glädjen finns
där, men det behöver göras på
rätt sätt. Det är så viktigt
att det positiva överväger det negativa
för att orka och kunna fortsätta, avslutar
Tom.
Det är fortfarande många aktiviteter och
händelser på gång och vi jobbar på
en ny väg framåt.
Mitt i detta har det dykt upp en förfrågan
från en person som varit väldigt involverad
i min rallysatsning på olika vis. Det gäller
att köra och synas, samt utvärdera olika
saker i samband med Hovdalasprinten i Hässleholm
redan den 3 juni, och som ingår i Rally-SM Grussprint.
Vi kommer därför komma till start i en av
GN Motorsports Ford Fiesta Rally2 där.
- Detta kändes som en bra sak att göra i
samband med denna situation och vi har därför
valt att tacka ja till detta, säger Tom
Det är inga fler tävlingar planerade just
nu utan vi får se hur framtiden utvecklar sig,
nu kommer vi att köra och njuta av Hovdalasprinten,
sen får vi se.
Vi vill ännu en gång rikta ett stort och
varmt tack till alla inblandade!
23-05-25
GN Motorsport till start i Hovdalasprinten i Hässleholm
Vi kan med glädje presentera att vi kommer
komma till start med 3 ekipage i Hovdalasprinten i
Hässleholm den 3e juni som ingår i Rally-SM
Grussprint.
Bil nummer 1?:
Tom Kristensson och Andreas Johansson som kommer till
start i en av teamets Ford Fiesta Rally2. Tom har
för några år sedan kört just
dessa Ford bilarna i WRC2 och vi i teamet ser fram
emot att se vad han kan prestera nu när han får
prova de senaste uppdateringarna.
- Efter en vecka med tråkiga beslut så
fick jag förfrågan av en person som varit
väldigt involverad i min rallysatsning på
olika vis. Detta gällde att köra och synas
samt utvärdera olika saker i samband med Hovdalasprinten
nästa helg. Så jag har tackat ja till detta
och det känns som en bra sak att göra i
samband med denna situationen, säger Tom.
Bil nummer 2?:
Mille Johansson och Johan Grönvall kommer till
start i sin Ford Fiesta Rally4. Teamet gjorde sin
första EM debut förra veckan i Polen, där
man gjorde en imponerade insats.
- I tävlingen visade vi bra framfart och tempo
och lyckades ta en sträckseger på fredagens
första sträcka, vilket vi är nöjda
med. Det ska bli kul att få köra i Sverige
igen och denna gången med Rally4 och med noter
vilket jag inte fått innan. Målet för
tävlingen är att få till en så
bra känsla och grundsetup inför nästa
EM tävling i Lettland, säger Mille.
Bil nummer 3?:
Sist men inte minst, däremot yngst har vi Adam
Grahn som även han kommer till start i sin Ford
Fiesta Rally4 tillsammans med nya co-drivern Ditte
Kammersgaard. Besättningen kommer att starta
som föråkare.
- Sen avåkningen några veckor sedan har
teamet gjort ett fantastiskt arbete och bilen är
i nyskick, fullt redo för att tävlas med
igen. Ska bli väldigt kul och känna på
mitt och Dittes samarbete i bilen. Självklart
är det även spännande att få
starta en tävling här hemma i Sverige och
nästan på hemmaplan. Men målet för
tävlingen handlar enbart om att få tillbaka
känslan vi hade i Estland, säger Adam.
23-05-22
EM-tävlingen 79th Rally Poland blev en stor
besvikelse för Tom och Andreas
Det var med stora förväntningar som Tom
Kristensson och co-driver Andreas Johansson tog sig
ann den polska deltävlingen i årets Europamästerskap,
men slutade i stor besvikelse efter olika problem
redan tidigt i tävlingen.
Annars började det bra och som planerat. På
fredagens kvalificeringssträcka blev det en 6.e
plats i de ca 30 bilar stora fältet i ERC1, och
möjlighet att välja ett bra startnummer
när tävlingen startade. Även på
den första sträckan på kvällen,
superspecialen på Mikolajki Arena, blev det
en 6:e plats.
Men redan tävlingens andra sträcka på
lördagsmorgonen började problemen.
- Efter 2-3 km på den nästan 19 km långa
sträckan fick vi punktering och vi stannade och
bytte hjul, säger Tom.
- Vi gjorde det snabbt, på ca en och halv minut,
men vi visste att vår teamkamrat Mads Östberg
skulle komma inom 30 sekunder, så vi avvaktade
och lät honom passera för att han inte skulle
behöva ligga i dammet efter oss, vi hade ju redan
förlorat mycket tid.
- Det var dock inte över med detta, efter en
stunds körning gick ett stag i växelöverföringen
sönder och jag kunde inte växla bilen, men
lyckades få i 3.ans växel så vi kunde
ta oss i mål på sträckan. På
den efterföljande transporten lyckades vi göra
en provisorisk lagning.
- På nästa sträcka hade en sten kommit
fram, den såg inte så farlig ut på
reken, men vi träffade den så olyckligt
att en länkarm gick sönder, och då
var det bara att parkera, säger en mycket besviken
Tom
- Eftersom vi redan förlorat mycket tid, och
skulle få maxtid på dagens resterande
sträckor, tog vi och teamet ett gemensamt beslut
att inte göra en omstart på söndagen.
Möjligheten till att få några poäng
i mästerskapet var ändå borta.
- Jag kan väl säga att humöret inte
är på topp just idag, efter allt jobb och
förberedelser, och att inte leverera till alla
som stöder mej på olika sätt, men
glöden för att köra rally finns kvar.
- Jag har under våren insett att de inte går
att få ihop en budget för hela serien på
grund av det tuffa ekonomiska läget och en svag
krona, och hade därför redan tidigare tagit
beslutet att inte köra nästa tävling
i Lettland.
- Nu får vi sätta oss ner och ta en funderare
på hur vi skall gå vidare med säsongen,
men någon form av fortsättning skall det
bli, avslutar Tom.
Tävlingen vanns något överraskande
av lettländaren Martins Sesks före Hayden
Paddon från Nya Zeeland och hemmaföraren
och förra årets segrare Mikolaj Marczyk.
23-05-22
Mille Johansson tar sträckseger i EM-debuten
Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm
körde under helgen sin första deltävling
i Junior-EM i rally, när han och kartläsaren
Johan Grönvall från Arvika körde Rally
Poland i Polska Mikolajki. Mille och Johan fick en
succéartad start när de vann den första
sträckan i rallyt, och låg femma när
de fick bryta med tekniska problem på söndagen.
Helgen har vart rolig, lärorik och tuff.
Tempot i klassen var som vi hade förväntat
oss, vilket var högt. Vi gjorde det bästa
vi kunde för att hänga med fartmässigt,
vilket jag tycker att vi lyckades med helt okej, säger
Mille.
Målet med söndagen var att åka
på max attack för att försöka
klättra till en fjärdeplats, men vi tog
i för mycket på sträcka tio och slog
i en höbal ganska hårt. Efter det sänkte
vi tempot för att behålla femteplatsen
och säkra viktiga poäng i mästerskapet.
Men så blev det inte, utan en drivaxel gick
sönder 100 meter efter starten på sträcka
13.
Tävlingen var den första för Mille
och Johan tillsammans och även den första
av totalt fem deltävlingar i Junior-EM, där
de tävlar för det Slovenska teamet IKsport
i en Ford Fiesta Rally4.
Jag tycker att allt har fungerat bra under
hela veckan. Jag och Johan kommer bra överens,
och vi lär oss mycket hela tiden. Vår däckstrategi
har nu gjort att vi har två däck mer än
dom andra till nästa tävling i Lettland.
Körningen har också fungerat bra hela helgen,
med en sträckseger direkt på sträcka
ett och flera topptider, summerar Mille.
Det har varit en tuff och intensiv helg med
hårt arbete och långa dagar. Men en fruktansvärt
roligt och lärorik helg, säger Johan. Enligt
min mening så var det en väldigt bra EM-debut
för både mig och Mille. Vi har visat att
farten finns där, och satt bra tider på
flera av sträckorna.
En tävling får räknas bort i poängsammanställningen,
vilket gör att alla tävlingar framöver
blir otroligt viktiga för Mille och Johan. Nästa
tävling körs i Lettland den 17-18 juni,
även den på grus.??
Vi kommer sätta oss ner och analysera
tävlingen, för att efter det kunna se vad
vi måste göra för att komma tillbaka
ännu starkare i Lettland, avslutar Johan.
Resultat: https://bit.ly/434pnoh
23-05-21
Stark EM-comeback för Dennis Rådström
och Johan Johansson
I helgen gjorde rallyföraren Dennis
Rådström, Torsby, tillsammans med kartläsaren
Johan Johansson, Valdemarsvik, internationell comeback
när de debuterade i den högsta klassen i
Rally-EM i Polen tillsammans med teamet GN Motorsport
i en fyrhjulsdriven Ford Fiesta Rally2. Rådström
och Johansson gjorde en stark insats och slutade som
12:a totalt i det tuffa startfältet i Rally Poland.
Vi har inte gjort ett misstag på hela
helgen, och har en utvecklingskurva som pekat uppåt
hela rallyt. Vi måste försöka inse
att det är vår fjärde tävling
i fyrhjulsdriven bil, och vi behöver mer erfarenhet
för att hänga med i detta getingbo till
mästerskap. Vi är just nu hack i häl
med mittfältet, så nu ska vi komma till
Lettland om en knapp månad med nya friska idéer,
summerar Dennis.
Jag har en väldigt god känsla efter
denna helg. Vi har jobbat stenhårt tillsammans
hela helgen, och framförallt har vi haft väldigt
roligt. Det känns otroligt bra att få vara
tillbaka på internationell nivå tillsammans
med Dennis, och jag är mycket stolt över
vad vi presterar trots ett längre uppehåll
och i en ny bil, fortsätter Johan.
Rally Poland var den första tillsammans med nya
teamet GN Motorsport där de är teamkollegor
med den dubbla världsmästaren Pontus Tidemand,
som slutade 13:e med 18 sekunder upp till Dennis och
Johan.
GN Motorsport har levererat en grym bil och
mycket passion. Johan har som alltid varit fantastisk.
Stort tack till hela teamet och mina partners. Nu
laddar vi vidare, avslutar Dennis.
Nästa tävling för Dennis och Johan
är Rally Liepaja i Lettland den 17-18 juni, följt
av hemmatävlingen Royal Rally of Scandinavia
i Värmland 7-8 juli.
Resultatlista: https://bit.ly/434pno
23-05-21
Composed Sesks takes commanding victory in Poland
Latvia's Marti? Sesks claims second
career FIA European Rally Championship victory with
dominant performance at ORLEN 79th Rally Poland
Marti? Sesks charged to his second ERC victory
after he fended off and then pulled clear of title
leader Hayden Paddon to win on Sunday (21 May).
With Renars Francis co-driving his Team MRF Tyres-entered
koda Fabia RS Rally2, Sesks completed Saturdays
opening leg 8.2sec ahead of Paddon.
Although Sesks initially appeared to be on the defensive
when his BRC Racing Team rival won Sundays opening
test to narrow the gap to 7.4sec, it wasnt long
before the 23-year-old Latvian sprinted clear to win
ahead of Paddon by 39.6sec.
It feels really special, doing it at home is
one story in front of a home crowd, but doing it here
in Poland is completely different, it shows the car,
the team, the tyres, we're all ready to fight,
said Sesks, who moves into second position in the
provisional standings, 37 points behind early pacesetter
Paddon. It feels so good to be driving for such
a good team with such a good car. It's a pleasure
and to be able to perform at such a high level it's
really good. Everyone wants to make a statement but
in our minds we want to keep our heads down and just
do our work.
Paddons high-paced endeavour on SS9 came
at a cost as he completed the stage with a damaged
front-right tyre, which would have a major bearing
on the outcome of the victory fight. With only one
spare Pirelli on board his Hyundai i20 N Rally2,
Paddon had to make a tough decision.
We either kept pushing like we were doing
but then you risk another puncture and you retire,
he said. When youre thinking about the
championship and the points on offer its about
playing the smart game and thats the decision
we had to make.
After setting a succession of top three stage times,
Michelin-equipped Miko Marczyk completed the podium
on his home round of the ERC having won the event
last year.
I am very happy because probably our pace
was better than last year when we won the rally,
said the koda Fabia RS Rally2 driver. If
someone told me before the race I would finish between
Hayden Paddon and Mads Østberg I would say
for sure its perfect. The best guy won the
rally.
Josh McErlean (Hyundai i20 N Rally2) started Sundays
action 1.5sec ahead of Mads Østberg in the
battle for fourth, only for a high-speed spin 1.6km
from the start of SS13 to drop him to seventh, poor
reward following a strong performance from the Motorsport
Ireland Rally Academy driver. Østberg won
the Power Stage on his way to finishing fourth in
his MRF Tyres Dealer Team Citroën C3 Rally2.
Overnight set-up changes designed to stop Mikko
Heikkilä having to fight with the car
transformed the Finnish champions prospects
as he moved up from eighth at the start of the day
to fifth in the overall ranking aboard his Michelin-equipped
koda Fabia Rally2 Evo.
Mathieu Franceschi completed the top six after his
cautious approach to Sunday afternoons stages
paid dividends for the young French driver, who
marked his 24th birthday by scoring his first Power
Stage points in fourth in another Michelin-shod
Fabia Rally2 Evo.
Simone Tempestini followed McErlean home in eighth,
while Erik Cais finished in a confidence-boosting
ninth followed by European champion Efrén
Llarena.
Filip Mare scored ERC points for the second
event running in 11th having lost more than 40sec
rolling on Saturday morning. Dennis Rådström
finished 12th on his first ERC event aboard a Rally2
car with his GN Motorsport team-mate Pontus Tidemand
placing 13th after a spin and reverse on SS14. Grzegorz
Grzyb was next up in 14th closely followed by Simone
Campedelli who hit back from going off into a field
on SS14. British champion Osian Pryce placed 16th
on his ERC debut.
Andrea Mabellini was eighth when he went off the
road into haybales on SS13 and rolled. He eventually
regained the road but retired shortly afterwards.
The Italian had never driven on high-speed gravel
stages in a Rally2 car making his late exit tough
to take.
Poland additionally hosted the opening round of
the FIA Junior ERC season, seeing 16 contestants
from three continents take to the start line exclusively
on Hankook tyres. Contesting in front-wheel-drive
machinery, the category experienced a high attrition
rate on the heavily rutted stages.
Previous experience proved vital with 2022 debutant
Ole Nore of Norway securing victory in his Renault
Clio Rally4, 1min 2.1sec clear of fellow returnee
Norbert Maior of Romania in a Peugeot 208 Rally4.
Swede Victor Hansen rounded out the top three, bringing
his Peugeot 208 Rally4 home 1min 26.6sec down on
Nore.
The ERCs three-event tour of high-speed gravel
events continues next month when Tet Rally Liepaja
hosts the fourth round of the ERC season from 16
- 18 June.
FINAL STANDINGS:
1. M Sesks / R Francis LAT koda Fabia RS 1hr
34min 57.8sec
2. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +39.6sec
3. M Marczyk / S Gospodarczyk POL koda Fabia
RS +1min 4.9sec
4. M Østberg / P Barth NOR Citroën C3
Rally2 +1min 12.9sec
5. M Heikkila / S Vaaleri FIN koda Fabia Rally2
Evo +1min 16.7sec
6. M Franceschi / J Escartefigue FRA koda
Fabia Rally2 evo +1min 29.6sec
FIAERC.com
23-05-21
Tidemand hade motvind i Polens EM-rally
Det blev ingen drömhelg för
Pontus Tidemand och kartläsaren Julia Thulin
i det polska EM-rallyt. Efter tre tuffa tävlingsdagar
på de mjuka, sandiga och snabba vägarna
checkar de in på en 13:e plats. - Jag vet att
vi kan bättre, kommenterar Pontus.
Efter en bra start på fredagskvällens superspecial
var de bara tre sekunder från ledningen. Men
en tuff lördagsförmiddag gjorde att de snabbt
tappade tid. Eftermiddagen blev desto bättre
och Pontus uppvisade en fin körning och en bra
satsning.
- Det var svårt att hitta rätt och förmiddagen
blev motig för oss. För mig var det första
gången på de här sträckorna
så det blev nästan som att köra en
tredje recce, medans de flesta av konkurrenterna har
tävlat här förut. Men på andra
varvet kände vi oss mer hemma och jag kunde köra
lite mer som jag är van och även om det
inte påverkar resultatet gör det mycket
för känslan, säger Pontus.
Inför söndagen vände man startordning
på de 15 första bilarna, vilket innebar
att Pontus fick gå ut redan som fjärde
bil på vägen.
- Det var väldigt halt och vi fick göra
en hel del road cleaning. Inte lätt, men i vår
position handlade det inte om att jaga placering utan
att göra det bästa av körningen. Andra
loopen gick bättre idag också trots att
vi hade en incident med några höbalar och
förlorade extra tid, berättar Pontus.
Tillslut kunde de knyta ihop Rally Poland på
plats nummer 13 och trots att erfarenheten är
betydelsefull, är Pontus långt ifrån
nöjd med resultatet.
- Jag vet faktiskt inte hur jag ska känna om
jag ska vara ärlig. Jag är såklart
väldigt tacksam för att vara här och
att få köra, all körning är ju
jättebra, och det är erfarenhet för
teamet, för mig och för Julia. Men jag vet
att vi kan bättre än så här och
vi vill mer än så här. Det skaver.
Men vi ska analysera och titta på varenda detalj
tills vi hittar rätt recept för nästa
tävling. Det här resultatet var inte vad
vi kom hit för men vi blickar framåt och
inte bakåt, sammanfattar Pontus.
23-05-21
Info inför Gästabudstrofen 3 juni
SMK Nyköping kan stolt presentera årets
huvudpartner till deltävling två i Svenska
RallyCupen. "Sörmlands Gräv & Transport
Gästabudstrofén" är nu det officiella
namnet på tävlingen 2023.
SMK mönstrar 40km special fördelat på
5 SS. Som vanligt bjuder vi på mycket fina vägar
som är riktigt omväxlande i karaktär.
Dessa vägar har allt som en bra rallytävling
ska ha!
Hög tid att anmäla sig nu alla ni som vill
vara med och fightas om poängen i SRC, Racepart
1300 RallyCup och Stockholms DM.
Nyhet!!
För er som vill åka lokalt och vara med
från början så ingår Sörmlands
Gräv och Transport Gästabudstrofén
som deltävling i nystartade Södermanland
/ Västmanlands DM!! 6 st tävlingar i distriktet
under 2023 ska kora distriktsmästare i de olika
klasserna!
Då denna DM info är sent ute och ej med
i inbjudan så erbjuds alla åkare i distriktet
att efteranmäla sig utan efteranmälningsavgift.
Välkomna till Sörmlands Gräv &
Transport Gästabudstrofén!
Organisationskommttén SMK NYKÖPING.
https://www.raceconsulting.com/rally/anmalan/listor/lista.jsp?tavling=1474&urval=granskaddeltar
23-05-20
Young talents assemble: 10th Junior ERC season set
for take-off in Poland
Hankook-equipped youngsters ready for action, FIA
Junior WRC prize drive on offer to the eventual champion.
Sixteen of the sports most promising young talents
will assemble on ORLEN 79th Rally Poland this week
(19 - 21 May) when season 10 of the FIA Junior ERC
Championship begins.
Providing the ultimate platform of progression for
drivers stepping up from national to international
level, Junior ERC is for under 27s at the start of
the year competing in Rally4 or Rally5 cars on Hankook
tyres, the championships new official tyre supplier
from 2023.
As well as the kudos of winning a coveted FIA title,
a fully funded drive in the 2024 FIA Junior WRC Championship,
supported by M-Sport Poland, is up for grabs for the
eventual champion.
The 16 potential FIA World Rally Championship winners
of the future have travelled from three continents
to compete in Junior ERC, which features three events
on gravel and three on asphalt to give drivers experience
of both surfaces as they build their knowledge.
Of the 16, only six have previous Junior ERC experience,
which will help to make the 10th Junior ERC season
an exciting level playing field.
Unlike in Junior WRC, car and team choice is not restricted
with M-Sport (Ford), Opel, Peugeot and Renault powering
the Junior ERC contingent, while the ASNs of Germany,
Ireland, Italy and Sweden are among those actively
supporting drivers with financial assistance or otherwise.
Iain Campbell, the ERC Manager for WRC Promoter GmbH,
said: It says a lot about the appeal of Junior
ERC that such a talented group of drivers with varying
levels of experience have signed up for the 2023 season,
the championships 10th and the first with the
support of new tyre partner Hankook. While the fantastic
prize of a Junior WRC drive in 2024 awaits the eventual
champion, the focus of Junior ERC is always about
providing that first step on the international ladder
for those drivers moving up from national level. As
well as gaining experience on asphalt and gravel,
were supporting every event with a training
and development programme designed to equip the Junior
ERC drivers with essential skills for the future.
Meet the Junior ERC class of 2023
Simon Andersson: After qualifying for the FIA Rally
Star European Final, Swede Andersson, 21, is preparing
for his first taste of Junior ERC action in 2023.
Hes he son of Mats Andersson, the British champion
in 2000.
Roberto Daprà: Entering his second Junior ERC
season, the 22-year-old is part of the ACI Team Italia
talent-backing initiative. He finished fifth in 2022
and has marked himself out as one to watch by winning
the ERC4 class on the overall ERC season opener in
Portugal.
Victor Hansen: Hansen, 23, travelled from his native
Sweden to Hungary in 2021 to check out Junior ERC,
liked what he saw and signed up for a full campaign
in 2022.
Patrik Herczig: Son of outright ERC podium finisher
Norbert Herczig, the Hungarian, 20, built up his initial
ERC experience with a Clio Trophy by Toksport WRT
campaign last season when he finished third in the
standings.
Miko Jalava: The 26-year-old Finn is swapping the
rear-wheel-drive Toyota he used to win his national
junior crown in 2022 for a Ford Fiesta run by the
Czech Sparrow Racing team for what hes called
a dream come true opportunity in Junior
ERC.
Mille Johansson: Steps up to the ERC on the back of
a season in the Slovenian championship where he claimed
three podiums, plus a stage win on his first outing
on asphalt. Pontus Tidemand, a former Junior WRC champion,
mentors his 18-year-old compatriot.
Alfred Kramer: The Austrian, 25, who competes under
a Croatian licence, started out in circuit racing
but will transfer experience gained in the Croatian
championship to the ERC.
Norbert Maior: Co-driven by sister Francesca, at 24,
Maior is one of the more experienced members of the
Junior ERC pack and a podium finisher in the category
in the past.
Max McRae: Born in Scotland but brought up in Australia,
the 18-year-old is the grandson of ERC event winner
Jimmy McRae, son of Alister and nephew of the late
Colin. When hes not competing, McRae instructs
at a rally school.
René Noller: A second-generation driver from
Germany, Nolller, 20, is supported by ADAC Stiftung
Sport and the DMSB, the German ASN. He sampled Junior
ERC competition on Rally Islas Canarias last season.
Ola Nore: The Norwegian, 22, started his Junior ERC
adventure in a Renault Clio Rally5 in 2020 and begins
his 2023 bid armed with a Clio Rally4 plus
ever-increasing experience.
Aoife Raftery: With support from the Motorsport Ireland
Rally Academy, Raftery, 22, is embarking on her first
season of international-level competition.
Timo Schulz: Newcomer Schulzs Junior ERC drive
is his prize for winning the ADAC Opel e-Rally Cup
last season. Rallying runs in the 23-year-olds
family with his father and mother driving and co-driving
respectively.
Patrice Spitalier: Along with co-driving twin brother
Nicolas, Spitalier, 25, is the first Mexican to compete
in Junior ERC as part of the Escudería TV4
Guanajuato initiative, which supports young drivers
from his country.
Mattia Zanin: Zanin is a new addition to the ACI Team
Italia squad, which also includes Roberto Daprà
(see above). The 21-year-old has claimed several class
titles in his homeland.
Fabian Zeiringer: The Former professional alpine ski
racer, 27, is in his third season of rallying but
his first and last in Junior ERC as the Austrian will
be too old to compete in the championship next year.
Hes therefore vowed to make the most of the
opportunity.
Junior ERC Calendar 2023:
ORLEN 79th Rally Poland: 19 - 21 May (Gravel)
Tet Rally Liepaja: 16 - 18 June (Gravel)
Royal Rally of Scandinavia: 6 - 8 July (Gravel)
Rally di Roma Capitale: 28 - 30 July (Asphalt)
Barum Czech Rally Zlín: 18 - 20 August (Asphalt)
IV. Rally Hungary: 6 - 8 October (Asphalt)
Previous champions
2022: Laurent Pellier (France) Opel Adam Rally4
2021: Jean-Baptiste Franceschi (France) Renault Clio
Rally4
2020: Ken Torn (Estonia) Ford Fiesta Rally4
2019: Efrén Llarena (Spain) Peugeot 208 R2
2018: Marti? Sesks (Latvia) Opel Adam R2
2017: Chris Ingram (Great Britain) Opel Adam R2
2016: Marijan Griebel (Germany) Opel Adam R2
2015: Emil Bergkvist (Sweden) Opel Adam R2
2014: Stéphane Lefebvre (France) Peugeot 208
R2
: FIAERC.com
23-05-18
Vallentuna MK ställer in YRC-Sprinten 4 juni
Vallentuna MK har tidigare bjudit in till
YRC-Sprinten 4 juni. I år tänkt att köras
på övnings och skjutfältet vid Kungsängen.
Efter att säkerställt att det fungerade
med Livgardets planerade verksamhet gjordes det i
november ansökan till Fortifikationsverket som
är markägare. Efter att Länsstyrelsen
remisshanterat och lämnat klart, har väntan
varit på att få medgivande från
Fortifikationsverket samt till vilken kostnad uthyrningen
sker. I och med att Vallentuna MK tidigare har genomfört
liknande arrangemang och vet att det kan ta tid, så
har planeringen fortsatt. Den 17 maj kom medgivandet
med en prislapp om 50 000 kr för upplåtelsen
(Vallentuna MK återställer), vilket är
en femdubbling från förra gången.
Motiv till prisnivån är att upplåtelsen
sker till marknadsmässiga villkor samt så
att myndighetens kostnader täcks av nyttjanderättsavgiften.
Fortifikationsverket har heller inget formellt uppdrag
att upplåta försvarsfastigheter för
allmänheten.
Vallentuna MK inser att det med den kostnadsbilden
inte finns utrymme för genomförande av YRC-Sprinten
2023 utan ställer in tävlingen och riktar
in sig på andra marker kommande år och
hoppas att Fortverket i framtiden förändrar
sin prisidé.
Tävlingsledare Stefan Jägerhult
23-05-18
Fartfylld EM-helg väntar Tidemand
Pontus Tidemand är redo för sin andra deltävling
i årets Rally-EM och det är Rally Poland
som står näst på tur. Som ett av
årets snabbaste rallyn är det inget annat
än målmedvetenhet och fullt fokus som gäller.
Pontus Tidemand gjorde sin EM-debut tillsammans med
GN Motorsport och MRF Tyres Dealer Team för två
månader sedan i Portugal och fick en trubbelkantad
start på mästerskapet. Han stod enligt
planen över deltävling nummer två
på Kanarieöarna, men nu är han tillbaka
för att ta revansch i FIA European Championships
tredje deltävling.
- Jag hoppas att vi har lämnat problemen bakom
oss och får bättre flyt i helgen. Vi måste
sikta på att plocka poäng och komma in
i matchen, säger Pontus, som denna säsong
har sällskap av kartläsaren Julia Thulin
i högerstolen.
Med premiär redan 1921 är det polska rallyt
världens näst äldsta rally, efter Monte
Carlo-rallyt, och har ingått i världsmästerskapet
flera gånger under åren. Det är främst
känt för de höga hastigheterna och
som en del av EM-kalendern bjuder de förare såväl
som publik på ERC-seriens kanske snabbaste utmaning.
- Det går undan, det kan jag lova. Man får
lägga mycket krut på att ha så perfekta
noter som möjligt eftersom tveksamheter kostar
tid. Vägarna är snabba och rytmiska, men
det tar hårt på dem och det gör det
ofta tufft frampå dagen och det gäller
att hålla fokus, berättar Pontus, som kört
rallyt som VM-deltävling tre gånger tidigare,
varav två resulterat i pallplats.
Staden Mikolajki, tre timmars bilkörning från
huvudstaden Warszawa, har varit värdstad för
eventet sedan 2005 och det var även då
som tävlingen gick från asfaltrally till
grusrally. Tävlingen består i år
av 16 specialsträckor på sammanlagt 182
kilometer och efter starten på fredag sträcker
sig Rally Poland tre dagar framåt och avgörs
sent på söndag eftermiddag.
23-05-17
ERC home hero Marczyk preparing to drive flat out
for Pole position
Local star faces ERC's giants to defend ORLEN Rally
Poland crown.
Its foot to the floor time in the FIA European
Rally Championship this week (19 - 21 May) with Polands
high-speed gravel stages providing the latest challenge
for the ERC stars and their cars.
And with the ERC turning 70 this season its
only fitting that the second oldest rally in the world
is part of the 2023 schedule, kicking off a three-event
run of flat-out gravel events.
Based in the Masurian lake district town of Mikolajki,
a three-hour drive north of the capital Warsaw, ORLEN
79th Rally Poland has attracted a packed entry
including 58 ERC-registered crews with a 16-stage,
182.06-kilometre route in store.
After claiming a highly emotional and popular home
win in 2022, 27-year-old Miko Marczyk is firmly in
contention for a repeat victory in his Michelin-equipped
koda Fabia RS Rally2.
Last year the level of competition was high
but now the level will go up because the big boys
from the WRC, like Mads Østberg and Hayden
Paddon, will be on the stages, he said. This
is very important for me to compare myself with top
drivers of the world on our stages, which are mainly
a lot of fourth and fifth gear, a lot of straights
and very fast corners. But even if we are slower than
them we can develop and improve a lot with this comparison.
Rally Poland also forms the opening round of the Hankook-equipped
FIA Junior ERC Championship, which is giving 16 young
talents the opportunity to build their experience
for future career progression in Rally4 and Rally5
cars.
Step into the unknown for Europes top talents
The 79th running of Rally Poland will be a step into
the unknown with the new Barczewo and Biskupiec stages
located west of Mikolajki forming part of the Sunday
route and coming complete with a good, hard
gravel surface according to the event organisers.
At 18.58 kilometres, Swietajno, which is run twice
on Saturday, is the rallys longest while tweaked
versions of Markowskie and Wieliczki are included
on the itinerary, which also features the purpose-buillt
Mikolajki Arena super special stage when drivers battle
in pairs.
Quality and quantity: strong ERC entry is Poland bound
Fifty-eight crews will be in contention for FIA European
Rally Championship points with the total 62-car main
entry including 31 Rally2 cars, 16 Junior ERC drivers
and the international-level debut of the all-new Renault
Clio Rally3, which will go up against the Ford Fiesta
Rally3 Evo from M-Sport Poland.
Other entry highlights include ERC points leader Pirelli-equipped
BRC Racing Team Hyundai driver Hayden Paddon, who
scored two podiums during Polands tenure as
a round of the FIA World Rally Championship and has
flown from his native New Zealand, where he was a
winner on a national championship event last weeknd.
Defending ERC title winner Efrén Llarena drives
for Team MRF Tyres, while Tom Kristensson is the reigning
Polish champion.
FIAERC.com
23-05-17
Dennis Rådström och Johan Johansson redo
för internationell rallycomeback
Till helgen är Dennis Rådström, Torsby,
och Johan Johansson, Valdemarsvik, tillbaka på
den internationella rallyscenen. Två år
efter deras senaste äventyr i Kroatiens VM-rally
står de på startlinjen i helgens EM-deltävling
i Polen, i den högsta klassen tillsammans med
svenska mästarteamet GN Motorsport i en Ford
Fiesta Rally2.
Dennis och Johan gör i år en internationell
satsning, där de kör tre grustävlingar
i den högsta klassen i EM. Man inleder i Polen
följt av Litauen i juni och avslutar med tävlingen
Royal Rally of Scandinavia på hemmaplan i Värmland
i juli.
Det ska bli riktigt spännande. Det är
pojkdröm att få tävla på den
här nivån igen. Vi har en riktigt bra känsla
i teamet, och vi ska börja vår resa tillsammans
nu. Så vi tar steg för steg i utvecklingen.
Polen har riktigt roliga vägar, så vi ska
bara njuta, säger Dennis.
Tävlingen körs i nordöstra Polen i
Mikolajki, samma tävling som Dennis och Johan
tog sin första internationella pallplats i när
tävlingen ingick i Junior-VM 2017.
EM har i år matchat ett startfält i absolut
världsklass, med två svenska juniorvärldsmästare
i Tom Kristensson och teamkollegan Pontus Tidemand
i GN Motorsport. Men även VM-vinnare som Mads
Østberg, Norge, och Hayden Paddon, Nya Zeeland.
Nästan hela europaeliten finns representerade
i den 31 bilar stora fyrhjulsdrivna klassen.
Det är riktigt kul att äntligen få
vara tillbaka tillsammans med Dennis och tävla
internationellt igen. Att få göra detta
i en Rally2-bil är något vi båda
drömt om en längre tid. Polen är en
tävling vi gillar. Vi har goda minnen från
sist vi var här 2017. Sedan blir det såklart
helt nytt i en fyrhjulsdriven bil, men vi ska se till
att ha det riktigt kul och verkligen njuta denna helg,
säger Johan.
Rally Poland avgörs över totalt 16 sträckor.
Tävlingen startar på fredag 19/5 med en
shakedown-sträcka, det sista fullfartstestet
inför tävlingen. Efter det väntar en
publiksträcka i Mikolajki under fredagskvällen.
På lördag körs sju sträckor,
och ytterligare åtta sträckor avslutar
tävlingen på söndag. Hela tävlingen
sänds live av Rally-EM via streamingtjänsten
www.Rally.TV. Totalt 13 svenskar deltar i tävlingen.
Resultat, tidsschema och startlista: https://bit.ly/434pnoh
23-05-17
Tom Kristensson till 79th Rally Poland med positiva
minnen i bagaget
I helgen gör Tom med co-driver Andreas Johansson
sin tredje start i EM-tävlingen 79th Rally Poland,
med Tagai Racing Technology i deras Citroen C3 Rally
2 bil. Tom har positiva minnen med sig från
de två tidigare tävlingarna. 2018 vann
han tillsammans med Henrik Appelskog Junior-EM klassen
med Opel Junior Rally Team och förra året
tog han och Andreas andraplatsen totalt i en Hyundai
R5 för teamet Kowax 2BRally.
Tävlingen, som är en av de mest anrika i
Europa, är årets tredje deltävling
i EM, och avgörs i det natursköna sjödistriktet
Masurian i nordöstar Polen, med Mikolajki som
huvudort. 16 erkänt snabba specialsträckor
på totalt 182 km skall köras, med start
med en så kallad superspecial, Mikolajki Arena
på fredag kväll, och avslutning söndag
kväll.
- Eftersom området till stor del är gammal
sjöbotten blir vissa sandiga partier lösa
och uppkörda, men totalt sett är det fina
sträckor som jag trivs på, säger Tom
- Det var tufft på Gran Canaria, men väldigt
lärorikt och jag är väl inte helt nöjd
med resultatet, men all erfarenhet är bra, så
det tar jag med mej.
- Därför ser jag med tillförsikt fram
mot helgens tävling, och framför allt att
det skall bli sjukt kul att köra tävlingen,
den positiva sidan av att hålla på med
rally är att tävla
- Idag (onsdag) har vi kört Pre Event Test här
i Polen och jag tycker vi fick till en bra balans
i bilen. Det var blöt efter regn, men det blir
nog inte liknade förhållande på tävlingen,
då det förväntas uppehållsväder
och delvis sol på lördag och söndag.
Motståndet håller även här av
hög klass, även om en del asfaltspecialister
hoppar över tävlingen, bl.a. segraren på
Gran Canaria, fransmannen Yoann Bonato. EM-ledaren
Hayden Paddon, trean Efrén Llarena och fyran
Mads Östberg finns på plats, liksom förra
årets segrare, hemmaföraren Miko Marczyk.
Ytterligare två svenska ekipage finns med i
anmälningslistan, och som får räknas
som aspiranter på topplaceringar. Pontus Tideman
med Toms klubbkamrat i SMK Hörby, Julia Thulin
som co-driver, och Dennis Rådström, båda
i Ford Fiesta från skånska GN Motorsport.
Totalt är det 30 anmälda i den högsta
klassen ERC1.
Bland de 16 anmälda i Junior-EM, ERC4, gör
SMK Hörbys Victor Hansen säsongsdebut, och
debut i junior EM gör Eslövs Simon Andersson
med Jörgen Jönsson från SMK Hörby
vid sin sida.
23-05-17
Mille Johansson laddad för debut i Rally-EM
Förra veckan tog den nu 18-årige Mille
Johansson från Katrineholm körkort. Denna
helgen debuterar han och Värmländske kartläsaren
Johan Grönwall i Rally-EM för juniorer i
Polen.
Känslan inför helgen är spänd.
Jag är taggad på att ta mig an den europeiska
eliten i rally. Det är kul att säsongen
äntligen drar igång igen efter en lång
vila, och vi kommer väl förberedda, säger
Mille Johansson, och fortsätter:
En EM-start har alltid varit en dröm,
och som nu går i uppfyllelse tack vare alla
samarbetspartners och sponsorer. Det ska bli riktigt
kul och framförallt fränt att få köra
rally på den här nivån.
Förra året gjorde Mille internationell
rallydebut, då endast 16 år gammal, i
det Slovenska mästerskapet. Där samlade
man på sig mycket välbehövlig erfarenhet
inför årets satsning på Rally-EM,
där Mille tävlar för det Slovenska
teamet IKsport Racing i en tvåhjulsdrivet Ford
Fiesta Rally4.
Helgens premiär i Junior-EM körs i Mikolajki
i nordöstra Polen på några av världens
snabbaste grusvägar. I juniorklassen, för
tvåhjulsdrivna bilar, kommer 16 ekipage till
start.
Det kommer bli tufft med många snabba
ekipage, och framförallt deras tidigare erfarenheter
från dessa vägar som vi inte har. Men utmaningen
ligger också i att få till bra noter,
och en bra känsla i bilen är superviktigt
när det går så pass fort som det
gör, fortsätter Mille.
Tävlingen blir den första tillsammans för
Mille och nya kartläsaren Johan Grönwall
från Arvika. Duon har kört test ihop inför
tävlingen, och man har hittat en bra känsla
i samarbetet.
Jag är laddad, och har lagt ner mycket
tid inför denna tävlingen innan avresa.
Så jag känner mig redo, säger Johan.
Att få åka EM känns för mig
väldigt stort. Det är mycket nytt som jag
inte varit med om tidigare hemma i Sverige. Att läsa
karta har jag ju gjort tidigare, men just förberedelserna
och många små detaljer som kan göra
stor skillnad är nytt för mig. Men jag tror
vi har koll på det mesta, så det kommer
bli en bra EM-debut.
I klassen ställs Mille och Johan bland annat
mot svenskarna Viktor Hansen/Viktor Johansson och
Simon Andersson/Jörgen Jönsson. Men också
snabba Italienaren Roberto Daprà och Australiensiske
Max McRae, brorson till den legendariske världsmästaren
Colin McRae.
Målsättningarna med helgen är
att bygga erfarenhet på dessa speciella vägar,
och hitta en bra känsla på gruset. Eftersom
detta blir min första tävling på grus
i en Rally4-bil, samtidigt som detta också är
min och Johans första tävling tillsammans,
avslutar Mille.
Rally Poland avgörs över totalt 16 sträckor.
Tävlingen startar på fredag 19/5 med en
shakedown-sträcka, det sista fullfartstestet
inför tävlingen. Efter det väntar en
publiksträcka i Mikolajki under fredagskvällen.
På lördag körs sju sträckor,
och ytterligare åtta sträckor avslutar
tävlingen på söndag. Hela tävlingen
sänds live av Rally-EM via streamingtjänsten
www.Rally.TV.
Totalt 13 svenskar deltar i tävlingen, bland
annat juniorvärldsmästarna Pontus Tidemand
och Tom Kristensson.
Resultat, tidsschema och startlista: https://bit.ly/434pnoh
23-05-08
Carlberg vände tuff start till en fantastisk
avslutning
Calle och Torbjörn Carlberg går i år
för seger i ADAC Opel e-Rally Cup Powered By
GSE och behövde en bra start i tyska Rally Sulingen.
Tyvärr råkade man ut för en punktering
6km från mål på förstasträckan
som gick på det övergivna militärområdet
IVG. Man tappade här 53s till Fransyskan Sarah
Rumeau. Även på sträcka två
strulade det då Carlberg behövde köra
om två bilar och tappade dyrbar tid.
Självförtroendet och motivationen
var i botten på fredagkvällen. Jag ville
egentligen bara packa ihop och åka hem. När
man bryr sig så mycket om det man gör är
det tufft att hantera sånt här ibland och
jag är väldigt glad att ha med mig pappa
Torbjörn i högerstolen för att nollställa
mig ibland och fokusera på rätt saker.
Vi bestämde oss för att börja jaga
Och jaga gjorde man. Med en sträckseger på
första lördagsträckan fortsatte man
i samma tempo. Man lyckades plocka 4 placeringar under
morgonloopen och låg inför lunchservice
5:a. Ganska mycket tid upp till ett podium och det
såg tufft ut att kunna plocka. Ännu tuffare
blev det på ss7 där Carlberg kom ikapp
Österikaren Pröglhöf som kört
punktering. Man tappade ytterligare dyrbar tid och
med endast två sträckor kvar behövde
ett mirakel ske. Som tur var så skedde ett mirakel,
Carlberg fick feeling och laddade stenhårt på
powerstage där man lyckades klättra förbi
och bli 3:a samt få fulla powerstagepoäng.
Detta betyder att man nu har 27 poäng på
delad andraplats med Fransmannen Terrance Callea och
ligger bara 3 poäng bakom fjolårskonkurrenten
Max Reiter.
Jag är så stolt över vad vi
gjorde på lördagen. Vi visade att vi var
snabbast och lyckades vända en tung start till
en bra tävling. Om inte om hade funnits så
kan man ju fantisera vad som hade hänt, men så
är det i rally. Det vi kan göra nu är
att fokusera framåt till Rallye Du Chablais
i Schweiz om 4 veckor. Dessutom krävs ganska
stort arbete för att lösa resterande del
av budgeten. Tack till alla som gör detta möjligt!
Tillsammans är vi starka
23-05-07
Bonato aces the asphalt to win Rally Islas Canarias
Frenchman masters changing conditions to claim second
FIA European Rally Championship triumph.
Yoann Bonato is a two-time winner in the FIA European
Rally Championship after a sublime drive to victory
at Rally Islas Canarias on Saturday.
With fellow Frenchman Benjamin Boulloud co-driving,
Bonato started leg two 11.0sec in front of European
championship leader Hayden Paddon. He eventually triumphed
by 36.9sec following a day dominated by the changeable
weather conditions and some seriously close
competition throughout the field.
Paddon extended his title advantage in second place
with defending European champion Efrén Llarena
coming home third. Jon Armstrong claimed FIA ERC3
honours and Bendegúz Hangodi inherited the
FIA ERC4 victory after long-term leader Roberto Daprà
retired, while Michelin was the winning tyre.
Bonato grew his relatively narrow overnight margin
to 12.8sec by winning Sundays opener before
he trounced his rivals with a stunning run through
the 27.74-kilometre Moya Valleseco test, which
featured dry, damp and full wet sections plus fog
in places.
At the wheel of a Citroën C3 Rally2 fitted with
four medium compound Michelin tyres, Bonato was 11.3sec
faster than the next quickest driver but a whole 19.4sec
quicker than Paddon to move 32.2sec clear in the battle
for top spot on round two of the 2023 ERC season.
Bonato made further progress with his third consecutive
fastest time of the leg on SS10 to return to the midday
service halt at the Estadio Gran Canaria leading by
34.3sec. Although his tally of stage wins would stop
at seven out of a possible 13, Bonatos victory
was never in doubt.
We did our best but the car and tyres were also
perfect and I am very happy, said Bonato, who
scored his first ERC win in Catalunya last October.
We were with the medium-compound Michelin tyre
for all the first loop and for these [weather] conditions
it was perfect.
You never know with the weather what will happen
but we took one spare [hard compound] tyre this morning
because we understood there would only be damp parts
and not in all special stages. This is a beautiful
rally and this makes it easy to be fast here. And
when its like this you dont want the rally
to stop, you want to keep going for the next few days.
Bonatos only obvious cause for concern was at
the start of SS8 when he forgot to activate stage
mode, meaning he wasnt at flat-out pace initially
although he quickly rectified the error and went fastest.
Paddons capture of second place, which included
one stage win, means the Pirelli-equipped New Zealander
remains in front in his bid to take the European title
in the ERCs 70th-anniversary season.
The most difficult thing was the tyre decision
when the weather is so changeable, said Hyundai-powered
Paddon. If youre not in the championship
hunt you can take a risk [with the tyre choice] but
we had to cover every eventuality and that meant it
was a compromise.
We took the safe option. We dropped a lot of
time on the second stage [of the morning] but, to
be honest, we were never chasing Yoann today anyway
and were happy to maintain position. The car was perfect
and this is a good result.
Hampered by running through the rain-hit SS8 on hard-compound
tyres, Llarena (Team MRF Tyres) beat a charging Iván
Ares to the final podium place by 15sec.
Simon Wagner started leg two in 16th after a confidence-light
Friday. And while he still wasnt happy with
his performance nor his car set-up, the double Austrian
champion charged through to fifth place in the final
order courtesy of one stage best.
Saddled by persistent understeer, Andrea Nucita finished
sixth having jointly led after two stages. With his
time penalty for a late check-in at midday service
on Friday rescinded, Mathieu Franceschi finished a
strong seventh.
Marti? Sesks battled illness and pace notes
not entirely to his liking to finish eighth with José
Antonio Suárez and Grzegorz Grzyb completing
the top 10.
The FIA European Rally Championship switches back
to gravel for ORLEN 79th Rally Poland from 19 - 21
May. Like Bonato, life moves fast in the all-action
ERC.
Overall Classification:
1. Y Bonato / B Boulloud FRA Citroën C3 1hr 55min
5.8sec
2. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +36.9sec
3. E Llarena / S Fernández ESP koda Fabia
RS +52.7sec
4. I Ares / J Pintor ESP Hyundai i20 N +1min 7.6sec
5. S Wagner / G Winter AUT koda Fabia RS +1min
13.1sec
6. A Nucita / R Pollet ITA Hyundai i20 N +1min 15.0sec
Drivers' championship (after round 2 of 8):
1. H Paddon 58pts
2. Y Bonato 47pts
3. E Llarena 34pts
23-05-07
Soligt, dammigt och spännande när Götenerundan
inledde Svenska
RallyCupen
205 ekipage startade Götenerundan
som arrangerades av Götene MK under lördagen,
vårsol och stora skaror åskådare
letade sig ut i skogarna runt de fyra specialsträckorna
när Svenska RallyCupen körde premiär.
Kalle Gustafsson startar året i en Ford Fiesta
Rally4, har Magnus Nilsson i högerstolen och
de öppnade med två sträcksegrar och
gick till service som ledare. 1,1 sekund skiljde till
fjolårets vinnare, Christoffer Haglund.
Ut från serviceplatsen vid Götene Folkets
Park utökade Kalle ledningen med 2,5 sekunder
på ss3. Sista sträckan, en kamp om extra
bonuspoäng, var Haglund precis före Gustafsson.
Seger totalt för Kalle och Magnus, 2,4 sekunders
marginal till Haglund, trea västgöten David
Nattsson.
- Vi vinner 3 av 4 sträckor och fortsätter
att lära oss bilen, vägarna var riktigt
fina och av varierande karaktär. Vi körde
på i vårt tempo och ökade farten
eftersom, nu börjar det kännas riktigt bra
i bilen,säger Kalle som gjorde sin andra start
med teamets nya Ford Fiesta Rally2. Som tia Ludvika
MS föraren Mattias Nyström som bästa
ekipage i Övriga 4wd, klassen för de nationella
bilarna.
Åttondeplats totalt och snabbast med tvåhjulsdrift
för Värmländska duon André Nygren
/ Emil Olsson med BMW 325. De krigade i toppen redan
förra säsongen, utmanades först av
Johan Lundqvist som var snabbast från start.
Nygren vässade tempot, vann tre sträckor
och rallyt. Segermarginalen 4,2 sekunder före
Victor Karlsson. Lundqvist som trea omringad av Smålänningar,
fem sekunder bakom Victor och det samma före
Christopher Zeijlon. MK Kindas Alexander Andersson
med co-driver Kristoffer Ringström tog hem
täta B-klassen, avancerade från fjärdeplats
till seger på sista
sträckan. 1,5 sekund före Erik Stenberg
och Mathias Savela som kört rallyt på samma
tid. Henric Nilsson från Karlshamn ledde inför
avslutningen men föll till fjärdeplats,
endast 2,7 sekunder från prispallen. SMK Trollhättans
Kevin Eriksson / Andreas Andersson fick lyfta segerpokalen
för C-förarna, 4,8 sekunder före Fredrik
Karlsson, ännu ett par tiondelar till Robin Gustafsson.
Van vinnare i Svenska RallyCupen är Kjell Fransson,
med sonen Peter i högerstolen på Renault
Alpine A310 tog de segern i Appendix K, klassen för
historiska bilar. Från start utmanades de av
Arne Rådström med EM-satsande sonen Dennis
i högerstolen, klart snabbast på ss1 men
strax efter start på ss3 for de av vägen.
Franssons inkasserar segern och utmanades närmast
av klubbkompisen Morgan Olsson, till mål 8,5
sekund bakom.
Stenhård kamp i otrimmade klassen VOC/Grupp
F/N" där MK Team Westoms Kent Larsson med
Johan Grönvall i högerstolen på en
Nissan Almera var snabbast till mål. Snabbast
genom sista sträckan Martin Lundqvist, ändå
2,6 sekunder från segern vid målgång.
Han pressade sig då förbi Daniel Suvala
som slutar trea. Med i kampen om segern var också
Andreas Hultström, tvåa inför avslutningen
där bakändan häktade i naturen och
slutade med snurrning.
Jesper Sandgren / Urban Fröjd från Falköpings
MK var snabbast genom dagen för C-förarna.
Tvåa Jim Andersson och trea Hugo Kahnborg, 10
respektive 25 sekunder från segern.
Gotlänningarna Linus Erixon och Linus Funk korsade
landet för tävlande, de kör i grupp
E för A/B-förare, tog fyra sträcksegrar
och vann 23 sekunder före Alexander Broberg.
Sekunden bakom Håkan Johansson som var nära
avancemang efter en stark tid på avslutningen.
Falköpings Bruno Arvidsson / Fredrik Lans körde
till ledning för C-förarna på ss3,
något som visade sig avgörande då
sista sträckanströks. Ynka 1,2 sekund bakom
tvåan Sebastian Jahnson, som trea Mikael Andersson.
Med start redan 9:30 blev det ingen sovmorgon i Ungdomsrally,
där hittarvi tävlande som övningskör,
Fagerstas Hugo Carlberg vinner 28,1 sekunder före
Emil Fällman. Trea på prispallen William
Israels och vidare Alexander Nordahl, Ville Larsson
och Linus Gustafsson Thor.
Nästa deltävling i Svenska RallyCupen körs
med start & mål i Nyköping den 3:e
juni, Gästabudstrofén med SMK Nyköping
som arrangör.
23-05-07
Ingen topplacering för Tom Kristensson i en tuff
tävling på Gran Canaria och ERC Rally Islas
Canarias
Det blev en 13 plats för Tom och Andreas Johansson
i EM-tävlingen på Gran Canaria, och en
12 plats i EM och några poäng, då
hemmaföraren Jan Solans, som blev fyra, inte
tävlande om EM utan endast spanska Mästerskapet.
- Vi hade en riktigt bra känsla när vi kom
hit, och både testen och kvalificeringssträckan
gick bra, och även den inledande korta superspecialen
på torsdagskvällen, säger Tom
- Det beryktade snabba väderomslagen gjorde sig
påminda redan på fredagens första
sträcka med våt vägbana som sedan
torkade upp lite senare i fältet och detta hände
sedan på fler sträckor båda dagarna,
det kunde till och med variera på samma sträcka.
Det gjorde det hela lite oroligt, men det drabbade
nog de flesta ganska lika. Det svåraste var
att göra rätt däckval, då man
inte kunde förutse hur vädret skulle vara.
- Jag tyckte ändå att körningen stämde
bra och bilen kändes väldigt bra, men tiderna
var lite efter de snabbaste. Visserligen var det den
första asfalttävlingen med en Citroen, och
det tar lite tid att hitta de rätta inställningarna
på bilen och at få den rätta känslan.
Efter lite justeringar fick vi till ett antal bra
sträckor andra dagen, med två sjätteplatser
och ytterligare att par på topp tio.
Startfältet var nog även ett av det starkaste
i en EM-tävling, där tidsdifferenserna blev
ovanligt små långt ner i listan. Det skilde
58 sekunder från Tom och Andreas 13 plats till
en pallplats efter 19 mil specialsträckor. Ovanligt
få drabbades av tekniska problem och punkteringar,
vilket beror på att det är fina jämna
vägar, och att det inte går att gena utanför
asfaltkanten på många ställen, Oftast
är det en bergvägg på ena sidan och
ett vägräcke på andra sidan.
En av de få som fick problem var Toms teamkamrat
i TRT Citroen Rally Team, Mads Östberg, som redan
på väg till sträcka tre fick ett drivaxelbrott,
fick köra två sträckor med enbart
bakhjulsdrift, innan det var service och man kunde
reparera. Det resulterade i en för honom blygsam
placering i slutresultatet.
- Sammanfattningsvis vill jag ändå säga
att det var en fantastisk upplevelse, vägarna,
vyerna och helt otroliga fans. Tävlingen har
även gett väldigt nyttiga och lärorika
erfarenheter för framtiden. Allt har fungerat
bra med bilen, däcken och teamet och det är
vi glada för, nu är det bara chauffören
som skall kapa några sekunder här och där,
säger Tom med ett leende
För övrigt levde Tom upp epitetet han fått
i rallykretsar, "Smiling Tom", då
han utsågs till tävlingens gladaste förare
Topp tre i tävlingen tillhörde alla de tippade
förhandsfavoriterna. Vann gjorde fransmannen
Yoann Bonato, före Hayden Paddon från Nya
Zeeland, och spanjoren och förra årets
Europamästare Efrén Llarena.
23-05-07
Victor och Jonas tar andraplatsen i Götenerundan
Svenska Rallycupen och Götenerundan
bjöd på fyra snabba och fantastiska sträckor
under magiska förhållanden. I stenhård
konkurrens bland de 37 ekipagen som var anmälda
i klassen A 2WD lyckades Victor och Jonas sluta som
tvåa i klassen.
- Vi har haft en kanondag bilen och inte tagit några
chanser, säger Victor, dagens tävling var
en bra genomkörare inför gruspremiären
i SM senare i maj. Nu ska vi samma av och gå
igenom lite för att figthas om pallplaceringarna
i South Swedish Rally, avslutar Victor.
Vann klassen gjorde André Nygren/ Emil Olsson
23-05-03
Asphalt aces ready for ERC action on Rally Islas Canarias
Points leader Hayden Paddon tops the entry for FIA
European Rally Championship's second round.
The stage is set for the first asphalt round of the
2023 FIA European Rally Championship, Rally Islas
Canarias. Taking place from 4 - 6 May, the event has
challenged ERC drivers and their teams on 30 previous
occasions and this years edition, the 47th,
will be no exception.
European championship leader Hayden Paddon is the
top seed and his Pirelli-equipped Hyundai is one of
28 Rally2 cars entered. Unlike Paddon, Mads Østberg
10 points behind in the title chase
has previous Rally Islas Canarias experience, as do
his fellow MRF Tyres-equipped drivers Simone Campedelli,
Andrea Mabellini, Javier Pardo and Marti? Sesks.
Established asphalt ace Yoann Bonato will be another
driver to watch in an upgraded Citroën C3 run
on Michelin tyres. The Frenchman finished Rally Islas
Canarias 12 months ago tied on time with koda-powered
Spaniard Efrén Llarena, the reigning European
champion.
Other leading ERC contenders include Hungarian hopeful
Miklós Csomós, French gravel champion
Mathieu Franceschi, Finnish champion Mikko Heikkilä,
top Czech Filip Mare and double Austrian title
winner Simon Wagner. Iván Ares, Enrique Cruz,
Óscar Palomo and José Antonio Suárez
are just some of drivers flying the Spanish flag.
ERC3 driver Jon Armstrong will debut M-Sport Polands
Ford Fiesta Rally3 Evo, while Roberto Daprà
heads the ERC4 category runners in a Peugeot 208 Rally4.
Precision-key asphalt roads that climb and descend
and twist and turn with rapid frequency, combined
with changeable mountain weather, make Rally Islas
Canarias a tall order to master and a feast of high-speed
entertainment thats not to be missed.
Thursday evenings Las Palmas de Gran Canaria,
the first of 13 special stages, will be a spectacle
to behold as the ERC goes indoors quite literally
from 21:05 local time (CET -1).
A section of the 1.88-kilometre test sends drivers
charging through the Gran Canaria Arena basketball
court where a sell-out 8000 capacity crowd will watch
competitors perform a donut turn before powering towards
the finish line and all with a roof over their
heads.
The Gran Canaria Arenas basketball court will
host action of a different kind tonight (3 May) when
home side Gran Canaria take on Turk Telekom from Ankara
in the final of the EuroCup.
http://www.
FIAERC.com
23-05-03
Tom Kristensson och Andreas Johansson startar i årets
andra deltävling i Europamästerskapet, ERC
Årets andra deltävling i Europamästerskapet
i rally avgörs på turistön Gran Canaria,
med namnet ERC Islas Canarias. Tävlingen, som
kördes första gången 1977, har Las
Palmas som utgångs punkt. De 13 specialsträckorna
på sammanlagt 19 mil körs till största
delen i bergen på ön och helt på
asfaltunderlag.
Efter Shakedown och kvalificeringssträcka på
torsdag eftermiddag är det start med en kort
superspecial på torsdagskvällen, medan
resterande 12 sträckor avgörs på fredag
och lördag.
Däckvalet kan vara lurigt, då det kan vara
klarblå himmel och sol på serviceplatsen
i Las Palmas, men komma regn på sträckorna
uppe i bergen, ofta kombinerat med dimma. Väderprognosen
för helgen säger att det kan bli ganska
ostadigt, men inte så varmt som det varit i
början på veckan.
Tom har erfarenhet från tävlingen då
han körde här 2018 i Junior-EM för
Opel Junior Rally Team och i år kör han
och Andreas i högsta klassen för TRT Citroen
Rally Team med en Citroen C3 Rally2 bil, liksom de
gjorde i första deltävlingen i Portugal.
De är redan på plats på ön och
körde i tisdags en test med teamet och bilen,
som utföll till stor belåtenhet-
- Det var som förväntat en riktigt bra asfaltbil,
säger Tom efter testen, lugn och stabil, och
riktigt bra att växla och ta sig runt kluriga
svängar med.
- Vi gjorde en del förändringar på
inställningarna som vi upplevde att det gjorde
bilen ännu ett snäpp bättre.
- Nu är det rekognosering, det är viktigt
att få till noterna här, och sedan ser
vi fram emot starten på torsdag kväll,
och vi skall göra vårt allra bästa
i det tuffa sällskapet, säger Tom och gör
tummen upp.
Att det är ett start startfällt råder
det ingen tvekan om, bland de 29 anmälda i högsta
klassen, ERC 1, finns det minst 10 potentiellt möjliga
segrare.
Det främsta favoritskapet får dock tillskrivas
segraren i Portugal, Hayden Paddon från Nya
Zeeland, Toms teamkompis Mads Östberg och spanjoren
Elfrén Larena, men även fransmannen Yoann
Bonato och överraskningen i Portugal, Mikko Heikkilä
från Finland kan lägga sig i toppstriden.
23-05-03
Maxad premiär för Svenska RallyCupen - över
200 bilar till Götenerundan.
För fjärde säsongen i ordningen
inleder Svenska RallyCupen på västgötaslätten,
Götenerundan hos Götene MK inleds redan
9:30 från Götene Folkets Park då
den första av över 200 tävlande rullar
iväg. De tävlande ska köra fyra sträckor
på 35km, två av sträckorna öster
om Götene och två runt Skara.
30 deltagare för fyrhjulsdrift, hälften
internationella Rally2-klassade, samma som används
i både VM och EM. Fjolårets vinnare i
Götene och även mästare i Svenska RallyCupen,
SMK Nyköpings Christoffer Haglund står
på startlinjen i ny bil och nytt team. I ny
bil Haninges Kalle Gustafsson, flitigt tävlande
Stig Andervang, SM åkande Thomas Thunström,
Hyundai chauffören Kenny Stavbom och lokale uppstickaren
David Nattsson är några av förarna.
Andra halvan av klassen kör med Nationella bilar,
bilbyte för förra årets cuptvåa
Mikael Hallqvist som kör Mitsubishi Lancer, samma
märke gäller för Kim Nydén,
Mikael Jirvelius, Magnus Engelbrektsson, David Dannevall
och Roland Eliasson bland de Nationella bilarna.
Tre klasser för Nationella 2wd, totalt 80 ekipage
där närmare hälften är A-förare.
Fortåkare på rad där André
Nygren, Robert Eriksson, Hampus Jakobsson och Emil
Karlsson är stadiga toppekipage. Lokala utmanare
i Stefan Alenmalm, Johan Lundqvist och Victor Bergsander.
Småländske SM åkaren Victor Karlsson
utmanar också i cupen, i september kör
han fjärde deltävlingen på hemmaplan
i Vimmerby.
Rasmus Holm och Kevin Möller är två
av fjolårets C-förare som tagit klivet
upp, kvar är namn som Joel Norqvist, Sixten Westman
och fjolårets Svenske Juniormästare Mathias
Savela. 15 deltagare för C-förarna där
flera klättrat vidare från fjolåret
medans andra tillkommit, namn som Kevin Eriksson,
Max Johansson, Rasmus Hansén, Madicken Swärdh
och Daniel Trygg bland namnen.
Populära Appendix K, klassen för de äldre
bilarna, kommer med 30-talet ekipage. Värmlänningen
Arne Rådström med sonen, EM åkande
Dennis i högerstolen på en Volvo 262. Vimmerbys
segervane Kjell Fransson kommer åter, med sig
har han snabbe klubbkompisen Morgan Olsson i startfältet.
Håkan Lindh, Eddie Hörbing och Claes Molin
bland de tävlande i bilar som Volvo 240, Ford
Escort MK2 och Porsche 911. Självklart svårt
för de äldre och motorsvagare ekipagen att
hävda sig mot de nyare, för Svenska RallyCupen
delas ett bonuspris ut vid årets slut till bästa
ekipage med bil tillverkad senast 1971. Gunnar Asplund,
Ingvar Svensson och Risto Vainio bland de tävlande
i just de äldre bilarna.
Otrimmat, klassen "grupp F/N & VOC"
kommer med 50-talet bilar. Fjolårets kamp mellan
Andreas Hultström och Daniel Suvala går
vidare, mot sig har de fjolårets Svenske mästare
i Standard, SMK Trollhättans Johan Holm. Niklas
Berglund, Patrik Fredriksson, Isac Nordström
och Martin Lundqvist är andra med A-licens. Som
B-förare bland andra Jesper Jonasson, Alexander
Zell, Gustaf Ekenved och Lucas Carlsson. Mästaren
från C-klassen förra året, Willy
Klarén har nu också tagit klivet upp.
C-klassen är fyllt med snabba ekipage, både
nya och gamla där Hugo Kahnborg, Carl-Magnus
Zetterlund, Pontus Westling och Jesper Sandgren finns
bland förarna.
Grupp E med Håkan Johansson och Arne Nörager
som A-förare, i gemensam klassen också
Alexander Broberg, Pär Henrik Andersson, Linus
Erixon och Martin Bromark. Sebastian Jahnson, Eddie
Nord, Bruno Arvidsson och Mikael Andersson bland C-förarna.
Ungdomsrally startar med sex ekipage, Fagerstas Hugo
Carlberg möter bland annat västgötarna
Ville Larsson och Linus Gustafsson Thor. Emil Fällman,
Alexander Nordahl och William Israels ses också
i fältet.
Tävlingskalender 2023:
» 06/05-23: Götenerundan, Götene MK.
» 03/06-23: Gästabudstrofén, SMK
Nyköping.
» 05/08-23: Kullingstrofén, Kullings
MS.
» 02/09-23: Emiltrofén, Vimmerby MS.
» 23/09-23: Finess EMK-Kannan, Eskilstuna MK.
» 21/10-23: Marknadsnatta, Västra Östergötlands
MK.
Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
Facebook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
Instagram:
https://www.instagram.com/SvenskaRallycupen
23-04-27
Mattias Adielsson tillbaka i rallybilen
Gruspremiären skedde förra helgen i tävlingen
Silverratten i Älmhult. Det gick utmärkt
för Mattias Adielsson tillsammans med kartläsaren
Bosse Holmstrand, de vann klassen 2 wd i konkurrens
av flera åkare som de senare får möta
i Rally-SM. Nya bilen för året, den ilsket
gula Toyota Corollan fungerade mycket bra under tävlingen.
Redan på lördag kommer nästa utmaning.
- Silverratten gick mycket bra. Vi testade lite olika
saker på bilen och försökte hitta
det tempot som behövs för att vara med i
toppen. Nu på lördag ska vi köra den
första deltävlingen i den serien som heter
Rally-SM Grussprint. Det blir ett bra tillfälle
att mäta sig mot de som är snabbast i Sverige
på sprinttävlingar, säger Mattias
Adielsson.
Timmerhultssprinten heter tävlingen och den avgörs
i Laholm. En specialsträcka på 6 km skall
köras tre gånger innan segraren koras.
Tävlingen startar klockan 12,00 och målgången
är klockan 16.
- Kort och intensivt så det gäller att
vara vaken från första metern. Vi behöver
ladda för fullt för att hänga med,
samtidigt är tävlingen så kort att
det inte finns utrymme för att reparera några
misstag. Här gäller det verkligen att lita
på bilen och våga satsa fullt, rätt
häftigt när man får till det men otroligt
trist om vi får en stoppsladd för då
är vi borta. Vi ser den här tävlingen
som ett steg i att bygga explosiv snabbhet som kan
behövas i längre rallyn när det är
sekundstrid mot slutet, men det är klart att
vi vill vinna. Det vill jag ju i alla tävlingar,
avslutar Mattias Adielsson.
23-04-26
SSRC startade i Älmhult
I lördags kördes den första tävlingen
i Sydsvenska Rallycupen då Älmhults MK
arrangerade Silverratten. Klubbens ungdomsgrupp hade
ordnat fem specialsträckor runt Liatorp två
mil nordost om Älmhult. Drygt 130 ekipage kom
till start och de flesta favoriterna höll för
trycket och tog klassegrar och då också
fullpoängare i Sydsvenska Rallycupens Prispottslista.
Måste erkänna att jag är väldigt
nöjd med mina förhandstips som i flera fall
slog in.
I ungdomsklassen vann Linus Gustafsson Thor/Daniel
Gustafsson, Kullings MS. Med tre av fem sträcksegrar
vinner de över klubbkamraterna Ville och Ralf
Larsson. Trea och i en lite svagare Grupp E bil blir
Eddie Ramirez Eriksson/Hans-Peter Picher, Skillingaryds
MK.
Grupp E klasserna var för denna dag tunt bemannade.
Men även då kan spänningen vara på
topp. I den sammanslagna A-B klassen vinner Tom Andersson/Emelie
Johansson, Norrahammar en tiondel av en sekund (0,1)
före Patrik Lund/Johan Karlsson, Målilla.
Det är inte mycket det, tror att Patrik vet många
ställen han skulle kunnat ta in den marginalen.
I C klassen tar Emil Degerman/Aron Gunnarsson segern
39 sekunder före Oliver Larsson/Ola Stenberg,
Arlöv.
I det starka startfältet i VOC/Grupp F:s A-förare
vann Stefan Håkansson/Havanna Forsell, Älmhult
en mycket välförtjänt seger. I konkurrens
med Martin Lundqvist/Christian Segerström, Fagersta
knep han segern med bara 2,2 sekunder. Båda
är SM meriterade, Stefan tvåa 2022 och
Martin leder klassen 2023. Vi hoppas att kampen fortsätter
i SSR. På fjärde plats landar Calle och
Torbjörn Carlberg, Nässjö i en sällsynt
start i Sverige innan Opels E-cup drar igång
i Europa.
Även i B klassen blir det Älmhults vinst
genom Rasmus Bengtsson/Torbjörn Isvarsson. Rasmus
tar därmed årets andra klasseger och andras
som B-förare. Inte jättestor segermarginal
här heller då Elliott Sjögren/Dennis
Norén, V:a Östergötland hamnar knappt
sex sekunder efter. Långväga Erik Sjöström/Albin
Östensson, Vännäs hade snabbaste tid
på SS 1 men sen räckte tiderna till en
fjärde plats strax efter trean Karl-Johan Ingesson/Emma
Fransson, Hörby.
I toppen av C-klassen hittar vi förra årets
dominanter i SSRC:s Ungdomsklass. Wille och Magnus
Gad, Älmhult vinner drygt fyrtio sekunder före
Johan och Per-Ola Pettersson, Skillingaryd. Johan
har bytt från Volvo till Golf med målet
att närma sig Wille, en tuff uppgift. Trea i
sitt livs andra tävling blir Adam Jacobsson/Timo
Hihnala, Norrhammar.
I 4WD börjar dagen med en tydlig tvekamp mellan
Fredrik Åhlin/Joakim Sjöberg, Karlstad
och Patrik Flodin/Göra Bergsten, Ilsbo men efter
tekniska problem för Patrik blir Fredrik ensam
i täten. Tvåa blir den relativa nykomlingen
i klassen, Albin Nordh/Christoffer Bäck, Ydre
före en annan ungdom, Kalle Gustafsson/Magnus
Nilsson, Haninge. Att av Smålands hopp, Robin
Adolfsson/Nicklas Jidflo, Wäxjö, landar
på en fin femte plats..
Som vanligt var det flest startande i A 2 WD. Segraren
från SSRC 2022 Viktor Karlsson/Jonas Magnér,
Vimmerby startade bäst men tekniska problem gjorde
att ledningen togs över av Mattias Adielsson/Bo
Holmstrand, Göterborg och de segrade drygt tolv
sekunder före Oskarshamns Thomas Grönberg/Mikael
Johansson. Trea den stora överraskningen Robert
Karlsson med nya kartläsaren Filip Henningsson,
Ljungby. Om begreppet "att vila sig i form"
skulle ha ett ansikte kan det vara Roberts med hans
uppehåll på tre och ett halvt år.
Snabbaste 2WD hittar vi bland B-förarna. Isak
Reiersen/Lucas Karlsson, Östmark vinner drygt
nio sekunder före nästa ungdomliga löfte
Patrik Hallberg/John Stigh, Haninge. Trea blir Tim
Liljegren/Stefan Ahl, Karlskrona, en viral gigant
som också kan köra bil.
I C-förare 2WD tar förhandstippade Oskar
Andersson/Christoffer Svensson en övertygand
minutseger före Marcus Svensson/Alexander Svensson
Ryd.
I AppK-klassen vinner SM meriterade Dennis Rådström/Johan
Johansson, KAK. En bra start inför EM äventyr
med en Ford R5.
Nu är det lite uppehåll till den 6 maj
då Ljungby MK bjuder upp till Midsommardans.
Denna gång samsas SSRC och DM-serierna med VOC
Mekonomens Sverigeserie.
23-04-22
Liten rapport från Rally Gotland Light
18 grader varmt och strålande solsken. 3 ss
som kördes i 2 omgångar. Mycket bra tävling
med glada funktionärer och tävlande.
Snabbast idag Christoffer Jacobsson och Tobias Steen
före Tvåan Johan Holmberg och Emil Karlsson.
Andreas och Millan Frölander slutade tre.
Resultatlista hittar du här: https://klubbenonline.objects.dc-sto1.glesys.net/ziOuYYJtkzDI6YKh/rkvieWejPmRqTL2vGPM7FSKtE2XOcHkUTXAHpRcC.pdf
23-04-21
Dennis Rådström och Johan Johansson till
Rally-EM i högsta klassen
Rallyföraren
Dennis Rådström från Torsby, tillsammans
med sin kartläsare Johan Johansson från
Valdemarsvik, kommer köra tre tävlingar
i årets EM-serie i rally i den högsta klassen.
Detta när man tillsammans med regerande Svenska
mästar-teamet GN Motorsport från Skåne
kör grustävlingarna i Polen, Lettland och
hemmarallyt Royal Rally of Scandinavia i Värmland
i juli.
Dennis och Johan kommer köra en fyrhjulsdriven
Ford Fiesta R5 tillsammans med GN Motorsport, som
de senaste tre åren vunnit Rally-SM. Teamet
satsar i år på EM-serien, där Dennis
och Johan nu blir teamkollegor med dubbla världsmästaren
Pontus Tidemand och kartläsaren Julia Thulin.
Jag är grymt laddad och ser fram mot att
utvecklas och få tävla internationellt
igen. Vi har långt kvar, och behöver en
del mil i kroppen innan vi är med i toppen i
den fyrhjulsdrivna klassen. Men potentialen finns
där känner jag, och tillsammans med GN Motorsport
ser jag fram emot de fantastiskt roliga tävlingarna
vi ska köra i sommar, säger Dennis Rådström.
Rally-EM har senaste åren fått ett stort
uppsving, sedan promotorn av Rally-VM tog över
ansvaret för serien. Startfältet i EM håller
i gång och mycket världsklass med förare
som VM-vinnarna Mads Østberg och Hayden Paddon
samt svenska juniorvärldsmästarna Tom Kristensson
och Pontus Tidemand. För första gången
på flera decennier besöker EM Sverige när
man 7-8 juli besöker Värmland, i tävlingen
som bygger vidare på arvet från Rally
Sweden i regionen.
En höjdpunkt blir självklart hemmatävlingen
Royal Rally of Scandinavia i sommar. Fokus kommer
bli på att utvecklas och att ta tillvara på
denna chans, att åter få köra på
den absoluta toppnivån internationellt, avslutar
Dennis.
Dennis och Johan körde säsongerna 2017 till
2019 i Junior-VM, där de bland annat vann Rally
Sweden och Rally Portugal och slutade tvåa i
VM-serien 2018. Säsongen 2020 körde de Junior-EM
i en tvåhjulsdriven bil, innan de 2021 tog klivet
upp i högsta klassen i SM i Petter och Oliver
Solbergs tidigare VW Polo R5. Efter en krasch i andra
SM-deltävlingen tog Dennis en paus från
rallysporten innan han och Johan gjorde comeback i
SM-premiären i Lima tidigare i vintras, där
de slutade fyra. Dennis och Johan kommer avstå
sommarens SM-deltävlingar till förmån
för EM-satsningen.
I EM kommer Dennis och Johan tävla på däck
från den Indiska däcktillverkaren MRF.
Rally Poland (grus) - 20-21 maj
Rally Liepaja (grus) - 17-18 juni
Royal Rally of Scandinavia 7-8 juli
23-04-21
Klassens "egna" Youtuber Adam Myllylä
blir prisutdelare för årets SverigeSerie
Adam Myllylä behöver egentligen
ingen presentation. Men för er som ännu
inte har koll på Adam så kallas han ofta
för Sveriges största carfluencer. Med sin
uppskattade Youtubekanal "KulPåHjul"
är han ett begrepp på nätet med mer
än 100 000 prenumeranter och ännu fler tittare
på enskilda avsnitt. Adam har också hunnit
ses av miljonpublik på SVT i "En mot Sverige".
I fjol breddade Adam sitt Youtubekanal med rally.
Självklart valde han VOC, landets största
instegsklass som sin och sin kanals arena. Vi kan
nu glatt släppa nyheten att det inte bara är
prisbordet för SverigeSerien som kommer att vara
något alldeles extra på vår årsavslutning
i höst. Även själva festen kommer att
vara ett "extra allt" med Adam som prisutdelare
och även deltagande under tävlingsdagen.
Att det i sin tur kommer att leda till diverse upptåg
är nog snarast en självklarhet.
VOC Mekonomen Rally är sedan decennier Sveriges
största instegsklass i Rally. Därför
var det naturligt att Adam Myllylä valde just
VOC då det var dags för Youtubern att bredda
innehållet i sin kanal till att också
omfatta rally.
Adam driver en kanal som är precis det den heter:
Kul på hjul. Där blandar han och hans team
allt möjligt som har med motorer att göra.
Nästan bara bilar men även lite motorcykel
emellanåt. Drifting, Folkrace, Rally och Racing.
Tävlande och uppvisningar. Mekande, styling,
billjud och tester. Ja allt man kan tänka sig.
Kolla gärna in hans kanal på Youtube, sök
på KulPåHjul så kommer du rätt,
säger klassansvarig Roger Fransson.
Träffa Youtuber/Carfluencer Adam på vår
SverigeSerie-final i höst.
KulPåHjul-gänget kommer att vara med på
SverigeSeriens final i höst. Planen är att
de kör förbil i tävlingen med sin egen
VOC, finns med i depån under dagen och sedan
förstås på festen på kvällen
där Adam också kommer att agera prisutdelare.
Jättekul tycker vi. Extra krydda är att
det planeras en tävling på KulPåHjuls
kanal under sommaren där vinnaren kan vinna att
få åka med Adam i förbilen.
Mer kanske redan händer långt innan finalen?
Finalen är klar och bokad men det stänger
inte för att det kan hända mer kopplat till
KulPåHjul redan under den pågående
säsongen. Stay-tuned för mer information
som det brukar heta.
23-04-21
Prisbordet i SverigeSerien passerar redan nu 130 000
kronor!
Sommar och SverigeSeriens grussäsong närmar
sig med stormsteg. Drygt två veckor kvar tills
Ljungby inleder sommaren. I det läget har vi
den stora glädjen att meddela att SverigeSerien
prispott redan nu, innan ens årets första
grusrally gått av stapeln, har passerat 130
000:-. Rekord vågar vi påstå för
en enskild serie, en specifik bilklass. Men vi nöjer
oss inte med det utan jobbar enträget vidare.
Tack Frederik Eckhardt och Släpcenter i Eskilstuna
som säkrat en släp åt alla klassegrare
i såväl A som B och C. Tack också
till släptillverkarna Sävsjö, Fogelsta
och Reko som gör det här möjligt. Totalt
står släpvagnarna för knappt hälften
av de 130 000:- i värde som vi hittills samlat
ihop. Klassledningen utgår från att Släpcenters
sociala media och andra relevanta media kommer att
kärleksbombas av nöjda åkare i klassen.
Att VOC Mekonomen Rally är en speciell klass
med en alldeles speciell sammanhållning och
kamratskap torde ingen med insyn i svenskt rally säga
emot.
Ändå överraskas jag gång-på-gång
över vidden av det engagemang och den kärlek
till klassen som det finns ute bland våra tävlande.
Nu är det återigen ett sådant intiativ
från Frederik Eckhardt som driver Släpcenter
i Eskilstuna som redan nu så här tidigt
på säsongen säkrar 2023-års
prisbord i SverigeSerien som ett rekordår, säger
klassansvarig Roger Fransson och riktar ett stort
tack till Frederik.
Tre fantastiskt fina släpvagnar från Sävsjö,
Fogelsta och Reko till prisbordet.
Vinnare i såväl klass A som B och C kommer
att åka hem från finalfesten med var sin
skinande ny släpvagn, fantastisk smidig för
alla att ha och äga och superlätta att omsätta
till pengar för den som önskar det. Med
dessa släpvagnar för ett totalt värde
på cirka 60 000:- så passerar årets
prispott redan nu 130 000:- vilket måste vara
rekord för en enskild serie i en specifik bilklass.
Klassledningen känner sig inte klara med det!
Rekordår eller ej redan nu så arbetar
vi oförtrutet vidare med att ladda prisbordet
ännu mer. I fjol gick ingen enda förare
som var med på årsavslutningsmiddagen
hem lottlös. I år vill vi gärna upprepa
den bedriften men med ännu högre klass på
priserna.
23-04-19
Sydsvenska Rallycupen startar upp
På lördag körs den första deltävlingen
i Sydsvenska Rallycupen då Älmhults MK
arrangerar Silverratten. Fem sträckor skall köras
med Liatorp två mil nordost om Älmhult
som tävlingscentrum. Drygt 130 ekipage känner
sig kallade och många av de topplacerade från
2022 finns med i startlistan men också en stor
mängd av den svenska rallyeliten då tävlingen
ingår i MAS-cupen och dessutom ligger både
geografiskt och tidsmässigt bra till inför
den första SM-tävlingen på grus, SSR
den 19-20 maj.
I ungdomsklassen är det i högsta grad svårt
att tippa. Förra årets bästa förare
Wille Gad, Älmhult och Johan Pettersson, Skillingaryd
har nu lämnat klassen och slåss nu i C-klassen.
Tidigare racingföraren Eddie Ramirez Eriksson,
Skillingaryds MK började säsongen med att
vara femma av alla grupp E bilar i Norrköping
men nu är det körning i skogen, inte på
bana.
I Grupp E klassen samlar C-klassen bara tre ekipage.
Filip Karlström/Tomas Norrstrand, Gullabo får
med sin, på pappret, lite snabbare Suzuki finna
sig att vara favorit. I A-B klassen hittar vi också
tre ekipage. Patrik Lund/Johan Karlsson, Målilla
segrade i C grupp E 2022 och får gälla
som favorit.
I de olika VOC/Grupp F klasserna är bland A-förarna
förstås frågan om någon kan
hota Henrik och Ida Levin, Hörby. Mattias Erelt/Åke
Lundberg, Älmhult utmanar liksom Martin Lundqvist/Christian
Segerström/Fagersta som har en seger från
första SM-tävlingen i Lima i bagaget. Intressant
start gör också tvåan i tyska Opel-E
mästerskapet Calle och Torbjörn Carlberg,
Nässjö MK.
I B-klassen tippar vi långväga Erik Sjöström/Albin
Östensson, Vännäs som segrare efter
fina framgångar i årets och förra
årets SM. Karl-Johan Ingesson/Emma Fransson,
Hörby kommer med färsk seger från
asfaltspremiären i Hörby.
Jesper Sandgren/Urban Fröjd, Falköping blev
fyra i C-klassen 2022 och är den främst
placerade till start. Han jagas av förra årets
standardbilssuverän Wille och Magnus Gad, Älmhult.
Det blir en tuff utmaning för Jesper att hålla
undan.
I 4WD ser vi nästan en total kopia av SM-ställningen.
Hela 20 ekipage i klassen varav tretton R5. Den småländska
flaggan hissas av Mattis Olsson/Marcus Sundh, Älmhult,
Robin Adolfsson/Nicklas Jidflo, Wäxjö och
Arvid Johansson/Roger Dahlberg, Lessebo. Segern går
nog ändå till någon av följande
tre, Patrik Flodin/Göran Bergsten, Ilsbo, Fredrik
Åhlin/Joakim Sjöberg, Karlstad och Jonas
Åkesson/Maja Bengtsson, Karlskrona.
Som vanligt är det flest startande i A 2 WD.
Hela 33 ekipage på startlinjen. Förra årets
helt suveräne SSRC segrare Viktor Karlsson/Jonas
Magnér, Vimmerby bär favoritskapet men
får slåss med Thomas Grönberg/Mikael
Johansson, Oskarshamn och Per Eriksson/Tobias Gunnarsson,
Kristdala. Spännande start gör förra
årets trea i SSRC Emil Friman/Tom Törngren,
Vetlanda som nu bytt Volvon mot en Toyota.
I B-förare 2WD har Hässleholms Johannes
Haraldsson/Magnus Lörd haft stora framgångar
i SSRC. I denna tävling får han dock tuffast
möjliga konkurrens genom Patrik Hallberg/John
Stig, Haninge, Isak Reiersen/Lucas Karlsson, Östmark
samt Tim Liljegren/Stefan Ahl, Karlskrona.
I C-förare 2WD ser vi en liknande övergång
som tidigare nämnde Patrik Hallberg gjort när
förre crosskart föraren Oskar Andersson/Christoffer
Svensson, Vimmerby fortsätter försöka
lära sig skillnaden mellan 1200 kg Volvo och
150 kg crosskart.
Sist och nästan minst är AppK-klassen. Fem
tävlande gör upp om segern. Spännande
och välkommen comeback gör där Dennis
Rådström/Johan Johansson KAK i familjens
Volvo 262.
Klockan 13 på lördag går alltså
första start från Swepart i Liatorp. Vädret
verkar bli lagom vårvarmt och perfekt för
alla inblandade, inget regn i sikte. Resultat hittar
ni löpande på www.resultatservice.com
Varmt välkomna till Silverratten, första
deltävlingen i Sydsvenska Rallycupen 2023
23-04-18
Planeras för Fullt hus på Slottet
Idag släpps årets Inbjudan till mångas
favoritevent inom svenskt rally - Slottssprinten i
Rally vid Ericsbergs Slott.
Helgen, 15 Juli med event kvällen 14 Juli, är
vad som väntar bilsportentusiasterna vid fina
Ericsbergs Slott i hjärtat av Sörmland utanför
Katrineholm.
Katrineholms Motorklubb arrangerar då åter
sin starkt populära Rally-helg, med event på
Fredagkvällen, Rallytävlingen på Lördagen
och givetvis "After Rally" i slottssparken
på Lördagskvällen, ett event som det
pratas om hela året.
Årets tävling bjuder på 4 fina sträckor,
lite kortare än 2022, men som vanligt häftiga
sträckor av klass. Och idag 18 April öppnar
årets anmälning.
Och Fredag em/kv, ja då blir det uppvisningsevent
vid Slottet som brukligt, där som vanligt all
frivillig entré och bidrag går till välgörenhet,
cancerfonder m.m.
Vad exakt som sker på Fredag em/kv, ja det håller
vi ett tag till på - med det blir sevärt,
det lovar vi!
Så full fart mot årets event. Slottssprinten
- mer än bara Rally. #FkkCancer
23-04-18
Svenska RallyCupens premiär i Götene allt
närmare, missa inte heller Gästabudstrofén
Svenska RallyCupen inleder sin sex deltävlingar
långa säsong med Götenerundan hos
Götene MK den 6:e maj. Då möter rallyåkarna
våren på västgötaslätten
och i dagsläget närmare 140 åkare
anmälda, anmälan stänger nästa
onsdag, den 26:e april.
Tävlingen innehåller fyra specialsträckor
på 35km och tävlingscentra är vid
Götene Folkets park där start, service och
målgång sker. Första start sker redan
9:30 för Ungdomsrally, halvtimman senare rullar
första 4wd ekipage ut mor den första specialsträckan.
Efter Götene väntar Gästabudstrofén
den 3:e juni där SMK Nyköping arrangerar
med 4 mil special på fem sträckor som erbjuder
en väldigt stor blandning av vägar.
- Början av tävlingen går på
fina byvägar men en del inslag av asfalt på
första sträckan. Efter ss2 är det service
på Björshultsbanan där också
start & mål huserar. Sedan fortsätter
vi, ss3 är en kortare men krävande sträcka.
SS4 är den längsta i rallyt med 15km, inför
avslutningen en kort service vid en fotbollsplan för
att avsluta med en riktigt frän powerstage där
det är en riktig Finlandsväg som avgör
hela tävlingen, förklarar tävlingsledare
Hampus Juteryd.
Vidare på säsongen, Kullingstrofén
i Herrljunga den 5:e augusti, den 2:e september väntar
nykomlingen Emiltrofén i Vimmerby. Finess EMK-kannan
körs 23:e september och traditionsenligt Marknadsnatta
som final, i år den 21:a oktober.
Tävlingskalender 2023:
» 06/05-23: Götenerundan, Götene MK.
» 03/06-23: Gästabudstrofén, SMK
Nyköping.
» 05/08-23: Kullingstrofén, Kullings
MS.
» 02/09-23: Emiltrofén, Vimmerby MS.
» 23/09-23: Finess EMK-Kannan, Eskilstuna MK.
» 21/10-23: Marknadsnatta, Västra Östergötlands
MK.
Partners 2023:
Tractive, MotorsportShopen, Pirelli / Apex, Racepart
Sweden, BMsport, Autoracing, #FkkCancer.
Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
Facebook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
Instagram: https://www.instagram.com/SvenskaRallycupen
23-04-13
Sydsvenska Rallycupen startar upp Liatorp
Lördagen den 22 april körs första tävlingen
i Sydsvenska Rallycupen då Älmhults MK
arrangerar Silverratten. Det är klubbens ungdomsgrupp
som har ansvaret för tävlingen med stöd
av rutinerade tävlingsledaren Kent Rydh.
Fem sträckor skall köras med Liatorp två
mil nordost om Älmhult som tävlingscentrum.
En dag efter att anmälan gått ut konstaterar
vi att drygt 130 ekipage kände sig kallade och
de flesta av de topplacerade från fjolårets
SSRC finns på startlinjen med första start
kl 13. Förutom SSRC ingår tävlingen
också i MAS-cupen och i Smålands DM. Bara
några veckor innan gruspremiären för
SM serien tar många SM-meriterade förare
chansen att få känna på de sydsmåländska
vägarna inför SSR den 19-20 maj. Vi återkommer
innan tävlingen med mer information.
Nu finns också reglerna för SSRC 2023 publicerade
på hemsidan www.ssrc.se.
Den stora förändringen jämfört
med tidigare år är att finaltävlingen
utgår. Det blir istället prisutdelning
och festligheter i samband med sista tävlingen
i Vinslöv. Mer om detta längre fram
Varmt välkomna till Silverratten, första
deltävlingen i Sydsvenska Rallycupen 2023
23-04-10
Rallyaction siktar på RS-Serien i Östergötland
2023
Nu går Rallyaction in i sin andra säsong
med sin Golf GTI för grupp F klassen. Rallyaction
är ett team som har sin bas i Linköping.
Teamets grundare tillika förare är Andreas
Norström och Urban Andersson. I de tävlingar
det är möjligt försöker de att
dela bil och köra båda två. I år
är siktet inställt på RS-serien i
Östergötland och sedan utvalda tävlingar
som komplement.
- Våra ambitioner när vi köpte vår
första rallybil ihop var att få återuppleva
adrenalinkicken som rally ger. Nu är vi inne
på vår andra bil och den är mer anpassad
för rally, även om det fortfarande är
en standardbil i grunden, säger Urban.
- Vi har förbättrat Golfen under vintern
på många punkter. Nu känner vi att
vi har materialet för att hänga med i toppen,
nu hänger det mer på oss som chaufförer
att prestera så att segrarna trillar in, fortsätter
Andreas.
Våren är en intensiv period med många
tävlingar. Fokuset kommer att vara RS-serien
i Östergötland som är en serie med
kortare sprinttävlingar. Det tävlingsupplägget
kommer att passa bra då man oftast kan dela
bil och köra båda två.
I år kommer Sofia Johansson vara kartläsare
för Urban och Andreas har med sig Lars Norström
som bisittare.
Tävlingar under våren
15 april Stenbockensprinten Norrköping
23 april Skänningeknixen, Skänninge
1 maj Sviestadsträffen, Linköping
3 juni Gruvrundan, Åtvidaberg
6 juni Ramuddensprinten, Norrköping
23-04-07
Carlberg satsar på seger i ADAC Opel e-Rally
cup 2023!
Efter ett framgångsrikt debutår internationellt
där Carlberg slutade som vice-mästare vill
man nu ta ännu ett steg upp och vinna cupen!
Det är ingen hemlighet att jag hatar att
förlora. Förra året fick jag acceptera
att det var ett läroår på asfalt,
men nu finns det bara ett mål och det är
slutsegern i cupen. Säger Calle
Samarbetet med Schmack Motorsport fortsätter
även under 2023 och redan till helgen kan man
se en av teamets bilar på Elmia då Calle
ställer ut tillsammans med Svensk Bilsport. Far
och son Carlberg känner sig nöjda med att
fortsätta i samma team då relationen med
teamchef, mekaniker och koordinator byggts upp under
2022 och är en viktig del för att lyckas.
Fjolårsvinnaren och föredetta teamkollegan
Timo Schulz har nu en sits i Opel Motorsports fabriksteam
och kommer att köra hela EM-serien. Detta är
såklart något Calle också siktar
på.
Jag hade en dröm att redan i år köra
EM, men jag vill inte göra det halvdant. Med
de pressade ekonomiska resurser vi har inom teamet
och den rådande världssituationen skulle
vi fått snåla för att klara en EM-säsong.
Det kändes inte bra. Därför tog vi
beslutet tillsammans med Opel Motorsport att satsa
100% på e-cup samtidigt som vi förbereder
på en potentiell EM-satsning 2024. Detta gör
vi genom att deltaga i en eller flera EM-tävlingar
redan i år och samla erfarenhet. Opel har sedan
länge haft ett mycket framgångsrikt talent
promotion program där man tar fram vinnare av
Opel cup till EM. Såklart är siktet inställt
på detta. Opel Motorsport är en familj
som jag tycker jobbar väldigt professionellt
och ärligt. Så att fortsätta vara
en del av dem känns jättebra. kommenterar
Calle.
Carlberg fortsätter även som ett familjeteam
då pappa Torbjörn fortsatt håller
i notblocket.
ADAC Opel e-Rally cup körs i 8-deltävlingar
i 5 länder. En höjdpunkt på året
är att finaltävlingen kommer köras
som supportklass till WRC i Central Europe Rally.
Detta blir alltså Carlbergs första VM-tävling.
5 maj Rallye Sulingen
2 juni Rallye du Chablais
17 juni Rallye Vosges Grand-Est
14 juli Rally Weiz
18 augusti Saarland-Pfalz Rally
1 september Rallye Mont-Blanc
29 september Rallye Stemweder Berg
27 oktober Central European Rally (WRC)
23-04-01
Stenbocken-sprinten flyttas till 15 april pga snö
Norrköpings MK har blivit tvungna att flytta
Stenbocken-sprinten till 2023-04-15 (från 8
april) pga av väderleksförhållanden.
Det är ca 20-25 cm snö på området.
23-03-30
Esplunda Sprinten tvingas ställa in
Enköpings MK har idag haft möte med markägare
och ordföranden i vägföreningen. Tyvärr
tvingas de meddela att de behöver ställa
in tävlingen Esplunda Sprinten den 29/4.
Vintern och kylan håller i sig alldeles för
länge och vägen kommer inte hinna bli förberedd
innan tävlingsdagen.
Enköpings MK välkomnar er till sin tävling
EMC-SPRINTEN den 5 augusti.
23-03-29
Lars Stugemo övertar Kruses plats i GK Door Team
Sweden
Inför grussäsongen inleder GK
Door Team Sweden samarbete med Sunnyside Experience
och #FkkCancer. Detta efter att Jonas Kruse av medicinska
skäl bestämt sig för att avstå
SM och fokusera på rollen som Teamchef tills
vidare.
- Jag har i samråd med teamet och med vår
huvudsponsor GK Door bestämt mig för att
av medicinska skäl avstå SM-tävlingarna
2023. Tyvärr känner jag fortfarande av samma
trötthet som tvingade oss att kasta in handduken
vid SM-tävlingen i Lima. Det är otroligt
surt och ett jobbigt beslut att ta såklart.
Alla i teamet har kämpat riktigt hårt för
att få allt på plats 2023 - och jag såg
verkligen fram emot full SM-säsong i teamets
VW Polo R5. Men, hälsan måste gå
först säger Jonas Kruse.
Planen är att Jonas Kruse kör utvalda tävlingar
i MAS-cup och Sprint-SM under 2023 för GK Door
Team Sweden, i en Polo R5, han siktar på att
vara tillbaka till full säsong 2024.
- Jag vill poängtera att jag trots allt mår
riktigt bra! Tröttheten är en bieffekt från
cancerbehandlingen jag genomgått och symptomen
avtar. Jag ser verkligen fram emot att fortsätta
att driva och utveckla GK Door Team Sweden, vi är
bara i början på teamets resa. Jag siktar
på att tävla i utvalda delar av SM-sprint
och MAS-cupen under 2023 med teamets Polo R5, den
behöver luftas ofta. Jag älskar rally och
det här är mitt liv, avslutar Kruse.
Det nya samarbetet betyder att Lars Stugemo och Karl-Olof
Lexe tar över Jonas Kruse och Nelly Karlssons
plats i en av teamets Polo R5 under SM. Lars och Kalle
har tävlat ihop sedan 2016 och har erfarenhet
och rutin från såväl nationella som
internationella tävlingar. Genom Sunnyside Experience
driver Lars också projektet #FkkCancer som samlar
in pengar till cancerforskning, ett projekt som hittills
samlat in 300 Ksek.
- Tråkigt för Jonas som jag vet arbetar
otroligt hårt för att få ihop teamet
2023, men hälsan går alltid först.
När chansen att få vara en del av GK Door
Team Sweden dök upp bestämde vi oss snabbt.
Ett besök i teamets verkstad, en date med chefsingenjör
Johan Peterson och som vanligt ett bra snack med Chribbe,
sen var vi i box. Det blir riktigt kul att testa Polon
igen och se vad vi och teamet kan göra tillsammans,
säger Lars Stugemo.
GK Door Team Sweden satsar under 2023 i första
hand på Rally SM med tre VW Polo R5 och en Ford
Fiesta R2. Vid årets första SM-tävling
i Lima tog Patrik Flodin och Göran Bergsten andraplatsen
och de är bland favoriterna till SM-guldet 2023.
Teamet ägs av Chribbe Haglund och Micke Jakobsson
och har bas i Skänninge.
- Det är självklart otroligt tråkigt
att Jonas tvingas avstå SM. Jonas med sitt driv,
sitt stora kunnande och sin fantastiska erfarenhet
av rally arbetar hårt för hela teamet.
Men jag är trots allt glad och stolt att vi snabbt
hittat en spännande lösning med Lars och
Kalle och att Jonas samtidigt fortsätter att
vara nav och motor i teamet. Lars och Kalle har kört
massvis med tävlingar ihop under fler år.
De har bra rutin och många erfarenheter som
vi får ta del av i GK Door Team Sweden. Det
här blir bra, säger teamägare Chribbe
Haglund.
23-03-29
Saab Arena och hotell klara för Midnattssolsrallyt
Saab Arena, centralt beläget i Linköping,
blir centrum för KAK Midnattssolsrally 2023 och
nu är även rallyts hotellpartners klara.
Midnattssolsrallyt körs i Östergötland
torsdag 29 juni till lördag 1 juli.
- Det känns fantastiskt att rallyt är tillbaka
i Linköping efter mer än 60 år, säger
Anders Thorén, evenemangsansvarig på
Visit Linköping.
Centralt belägen i en av Sveriges största
städer och en fullservicearena med gott om ställplatser
i närheten är några av fördelarna
som Saab Arena i Linköping erbjuder då
Midnattssolsrallyt kommer att förlägga både
serviceplats och rallyts HQ till arenan.
- Midnattssolsrallyt gjorde uppehåll i Linköping
exempelvis 1961 och 1962 och det känns fantastiskt
att rallyt åter hamnar i Linköping efter
mer än 60 år, säger Anders Thorén
som är evenemangsansvarig på Visit Linköping.
Flera stora rallyn har haft Saab Arena och Linköping
som serviceplats och HQ de senaste åren men
detta är första gången för ett
historiskt rally.
- Det är ett mycket spännande evenemang
och den här typen av bilar lockar en betydligt
bredare publik än vanliga rallyn. Vi laddar upp
för en rejäl tillströmning och tittar
också på möjligheten att ha en publiksträcka
i de centrala delarna av Linköping, förklarar
Anders Thorén.
Rally kräver boende och likt tidigare år
har Midnattssolsrallyt knutit flera hotell till sig,
i år är det Elite Stora Hotellet, Scandic
Linköping City och Quality Hotel The Box som
gäller. Både tävlande och publik kan
specialboka rum genom rallyt (länkar nedan).
Midnattssolsrallyt startar vid lunchtid torsdagen
den 29 juni med flera sträckor. Etapp två
körs under fredagen och den tredje och sista
etappen under lördagen. Ambitionen är ett
rally med behagligt genomförandetempo men lika
utmanande som tidigare upplagor. Året tävling
blir betydligt mer kompakt då arrangörerna
lyckats halvera längden på transportsträckorna.
Rallyts totallängd blir i år cirka 45 mil
varav 12 mil specialsträckor från Finspång
i norr, Kisa i söder och Motala i väster
med Linköping som centralort.
Inbjudan publiceras den 7 april där mer information
presenteras. Samma dag, den 7 april öppnar även
anmälan och samtidigt lanseras Midnattssolsrallyts
nya hemsida som återfinns på den välkända
adressen: www.midnattsolsrallyt.com.
Tills den nya hemsidan är klar kommer löpande
information att publiceras på Midnattssolsrallyts
Facebooksida:
https://www.facebook.com/midnightsunrally
Midnattssolsrallyfakta och historik
KAK Midnattssolsrallyt är Sveriges, och ett av
Europas största rally för historiska tävlingsbilar
och har genomförts sedan 2006. Tävlingen
kördes i sin ursprungliga tappning mellan 1950
och 1964.
KAK Midnattssolsrallyt erbjuder deltagare, publik
och partners en unik upplevelse av klassiska rallybilar
på fina rallyvägar under säkra förhållanden.
Helhetsupplevelsen med trevlig samvaro, nostalgisk
motorsportkultur och tävlingsmomentet har skapat
ett genuint och uppskattat evenemang.
Bokningslänkar
Elite Stora Hotellet
Midnattssolsrallyt 2023 - Elite Stora Hotellet, Linköping
https://bookings.elite.se/ibe/details.aspx?propertyid=16751&nights=1&checkin=2023-06-28&group=7478264&lang=sv
Scandic Linköping City
www.scandichotels.se
Ange kod: BKAK280623
Quality Hotel The Box
www.nordicchoicehotels.com
Ange kod: SOLRALLY
23-03-25
P-G Andersson debuterade med Volvo totalvann
Rally Anderslöv i en Volvo 240
P-G Andersson och Anders Fredriksson debuterade med
en Volvo Grupp H och gjorde det i ett sånt tempo
att de totalvann Rally Anderslöv idag.
Det här var verkligen superkul. Jag är
så tacksam till team Skåab som ordnade
det här, det gav mersmak, säger P-G.
Per-Gunnar "P-G" Andersson,och codriver
Anders Fredriksson (båda Årjängs
MK) kör i år hela Rally-SM tillsammans
med Team Skåab i teamets nya Ford Fiesta R2
från M-sport. Teamchef Stefan Kristensson bjöd
i helgen ner killarna till sin hemmatävling Rally
Anderslöv som arrangerades av Trelleborgs MK.
Han hade hyrt dem en Volvo 240 grupp H-bil under rallyt.
Jag har aldrig tävlat i en Volvo tidigare,
men jag fick provköra den under fredagen. Och
jäklar vad bra den gick. Det var verkligen roligt,
men det är ett helt annat sätt att köra, så
det gäller att ställa om i huvudet, sa
P-G med ett skratt efter fredagens provkörning.
Idag var det skarpt läge. P-G och Anders gick
ut i ett högt tempo och tog täten i rallyt
direkt. De behöll sin ledning ända in i
mål efter att ha vunnit sju av rallyts åtta
sträckor. Därmed totalvann de sin debuttävling
med en Volvo 240.
Det här var verkligen superkul. Jag satte
inbromsningarna bra och behöll farten in i kurvorna
och accererationen ut. Jag är så tacksam
till teamet som ordnade det här, det gav mersmak.
Så supertack alla för en fin och rolig
tävling, säger P-G.
Totalresultat Rally Anderslöv
1. P-G Andersson 24.27,7
2. Tom Kristensson 24.43,3 +15,6
3. Joachim Kristiansson 25.00,4 +32,7
4. Lars Engström 25.13,3 +45,6
5. Tim Liljegren 25.34,4 +1:06,7
6. Tobias Jönsson 25.37,7 +1:10,0
7. Stefan kristensson 25.57,2 +1:29,5
8. Måns Örum Gad 26.01,7 +1:34,0
9. Gösta Wremert 26.02,3 +1:34,6
10. Hugo Sääf 26.03,1 +1:34,4
Komplett resultat: https://www.resultatservice.com/resserv/v2/results/result.jsp?tvlnr=2023017&deltvlnr=1&page=1a8
Mer info på www.pgandersson.se.
23-03-24
Mille Johansson uttagen till Svenska landslaget i
bilsport
17-årige rallyföraren Mille Johansson från
Katrineholm har tillsammans med sin kartläsare
Johan Grönvall från Arvika blivit uttagna
till att representera Svenska Bilsportförbundets
landslag under 2023. Detta i samband med att Mille
och Johan gör en storsatsning på Junior-EM
i rally under säsongen.
Jag är glad att kunna meddela att jag
är en del av det Svenska landslaget i bilsport
2023. Det är ett mål jag har haft som nu
uppnåtts, och det är en bekräftelse
på att det vi gör är rätt. Jag
längtar efter att få dra igång vår
EM-säsong, säger landslagsföraren Mille
Johansson.
Mille och Johan kommer representera Svenska Bilsportförbundets
landslag när de tävlar internationellt under
2023. Landslaget, som stöttas av Riksidrottsförbundet,
hjälper ett antal individer som tävlar på
hög nivå inom bilsport med ett individanpassat
upplägg med fysisk- och psykisk träning,
kontraktshjälp och gemensamma läger för
att man ska utvecklas inom bilsporten. Förutom
rallylandslaget, som Mille och Johan tillhör,
finns även ett stort antal utövare inom
crosskart, karting, racing och rallycross med namn
som Rallycrossvärldsmästaren Johan Kristoffersson,
Indy 500-vinnaren Marcus Ericsson och Milles teamkollega
i GN Motorsport, Pontus Tidemand.
Landslagsförare får även representera
Sverige i lagtävlingar som FIA Motorsport Games,
Bilsportens egna OS.
Mille och Johan startar sin EM-säsong den 20-21
maj i Polen.
23-03-17
Mille Johansson kör Junior-EM i rally med ny
kartläsare
Den 17-årige rallytalangen Mille Johansson från
Katrineholm kommer 2023 köra Europamästerskapet
för juniorer i rally. Tillsammans med sin nya
kartläsare Johan Grönvall från Arvika
kommer man under året köra sex deltävlingar
i FIA ERC Junior tillsammans med det VM-meriterade
teamet IKsport i en tvåhjulsdriven Ford Fiesta
Rally4.
Det ska bli riktigt roligt, och utmanande,
att komma till start i årets Junior-EM. Målet
med denna säsong är att bygga erfarenhet
från dessa tävlingar, och självklart
lyckas med flera framskjutna placeringar, säger
Mille.
2022 gjorde Mille Johansson sin internationella tävlingsdebut,
när han tillsammans med IKsport körde det
Slovenska mästerskapet i rally. Där visade
Mille fart redan från start genom att ta en
sträckseger i sin första tävling på
asfalt, och under året ta tre pallplatser i
det tuffa mästerskapet. Nu tar Mille klivet upp
på den högsta Europeiska nivån tillsammans
med IKsport. Säsongen körs över sex
deltävlingar, med premiär i Polen 20-21
maj - Knappt tre veckor efter Milles 18-årsdag.
Jag kommer från ett år på
enbart asfalt i Slovenien, vilket var hela tanken
med den satsningen. Eftersom halva Junior-EM körs
på just asfalt. Vi fick den erfarenheten där,
vilket vi inte har samma möjlighet till i Sverige.
Jag fick även ett första år med egna
noter, vilket var otroligt lärorikt, fortsätter
Mille.
Sedan Mille började med karting, och senare formelbilsracing,
har målsättningen från dag ett vart
att ta sig till Rally-VM, WRC. EM-serien drivs numera
av VM-promotorn, vilket bland annat innebär att
samtliga sträckor från samtliga deltävlingar
direktsänds via Rally.TV samt att vinnaren i
EM-serien får en styrning i efterföljande
års Junior-VM.
EM har verkligen lyfts i år, och det
betyder att tempot kommer skruvas upp med fler snabba
ekipage från hela Europa. Det kommer bli tufft
att hänga med, men vi kommer göra vårt
bästa, och hela tiden utvecklas, säger Mille.
Ny kartläsare i satsningen blir Johan Grönvall
från Arvika. Johan har de senaste säsongerna
åkt med Linus Harling i SM, där de förra
året tog medalj i både SM och JSM.
Det ska bli intressant att få sätta
sig i bilen ihop med Mille denna säsongen. Mille
är en ung förare som redan samlat på
sig en hel del erfarenhet och har ett högt mål
med sin karriär, så ska bli riktigt kul
att följa med på denna resa. Hans satsning
och ambition inom rally är helt otroligt, säger
Johan. Att få åka EM känns för
mig väldigt stort. Just detta med att tävla
utomlands, och att få åka EM har vart
både en dröm och ett mål när
jag startade min karriär. Så nu när
jag väl får chansen att göra det,
så ska jag ge allt för att det ska bli
en lyckad säsong.
Johan kommer från SM-sammanhang, och
vill satsa ut mot Europa. Så det var ett perfekt
tillfälle att börja tävla tillsammans.
Vi har haft ett möte, och ser fram emot första
testet tillsammans, avslutar Mille.
Rally-EM, FIA European Rally Championship, för
juniorer körs över sex deltävlingar.
Serien inleds den 20-21 maj på grus i Polen
och fortsätter sedan till Lettland och hemmatävlingen
i Värmland i Sverige 7-8 juli. Efter tre tävlingar
på grus avslutas serien med tre asfaltsrallyn
i Italien, Tjeckien och Ungern. Samtliga ekipage i
Junior-EM är 27 år eller yngre, tävlar
i tvåhjulsdrivna bilar och kör på
däck från Hankook.
Mille kommer fortsätta sin satsning ihop med
Skånska teamet GN Motorsport, och köra
utvalda tävlingar i Sverige och andra länder
under året. Samt mentorskapet från den
dubbla världsmästaren Pontus Tidemand, som
även han kör EM-serien i den fyrhjulsdrivna
klassen.
23-03-13
Bra start för Tom Kristensson i EM i Rally Serras
de Fafe i Portugal
Det blev en bra start för Tom och Andreas Johansson
med den nya bilen, Citroen C3 Rally 2 och teamet Tagai
Racing Tecchnology, i första deltävlingen
i EM, Rally Serras de Fafe i Portugal i helgen. Paret
tog en stark nionde plats i det tuffa startfältet,
trots en punktering på sträcka sex på
lördagen, som kostade ca en minut i tappad tid.
- Lite tur hade vi i alla fall, eftersom däcket
blev kvar på fälgen och vi kunde ta oss
i mål på sträckan utan att behöva
stanna och byta hjul. Vi hade dock bara ett reservhjul
med oss, så det gällde att undvika punktering
på resterande sträckor för dagen,
säger Tom
- Vi är jättenöjda med hur vi genomförde
tävlingen, allt ifrån kvalificeringssträckan
på fredagen den första korta stadssträckan
samma kväll. Undan för undan lärde
känna bilen bättre och jag blev mer komfortabel
med körningen, och kunde öka tempot utan
ta några risker, vi hade inte ett enda moment
under hela tävlingen.
- Speciellt på söndagen var det sjukt roligt
att köra då väderförhållandena
och vägarna var bättre, och då det
gick att känna att det är en bra bil med
hög potential. Räknar vi endast söndagens
sträckor hade vi faktiskt tagit en sjätte
plats.
Annars blev de i stort som befarat, inte så
mycket regn under tävlingen, mer omväxlande
med regn, dimma och sol, men regnet i veckan gjorde
att det blev både halt och uppkört, och
man tvingades stryka ett par sträckor på
lördagen, eftersom det blev för dåliga
- Jag kan inta beskriva hur nöjd och glad jag
är över att vara tillbaka i en rallybil
igen och ett stort tack till Andreas, teamet, supporters
och alla som gjort det möjligt för mej att
stå här nu, säger Tom vid målgången
Tävlingen vanns av VM-meriterade Hayden Paddon
från Nya Zeeland före Toms norske teamkamrat
Mads Östberg och med Georg Linnamäe från
Estland på tredje plats.
Nu var det inte bara Tom och Andreas som råkade
ut för punkteringar, och mest otur hade nog det
nya finska stjärnskottet Mikko Heikkilä
som ledde tävlingen inför sista avgörande
sträckan, men fick punktering på denna
och rasade i resultatlistan.
Pontus Tideman, med Toms klubbkamrat i SMK Hörby
som co-driver, slutade på trettonde plats i
den tuffa tävlingen
23-03-13
Från el i STCC till fossilfritt i Rally
Nytt projekt från initiativtagarna till elbilar
i STCC.
Ett projekt för att utveckla och sprida kunskap
om moderna bränslen både inom motorsporten
och i samhället i stort.
En framgångsrik omställning av bilismen
kräver både elbilar och moderna bränslen
för bilar med förbränningsmotorer.
Gemensam målsättning med det svenska bilsportförbundet,
Svensk Bilsport.
Fortsatt behov av bränsle till förbränningsmotorer
även år 2045
Det finns 2023 ca 5 miljoner bilar i trafik i Sverige,
andelen elbilar av dessa ökar men är fortfarande
liten. Det säljs fortfarande flest bilar med
förbränningsmotorer och då medellivslängden
för en bil i Sverige är 17 år kommer
det finnas i stora volymer av dessa även år
2045. Förutsättningen för att Sverige
och EU skall uppnå sina klimatmål 2030
är därför en omfattande övergång
från bensin och diesel till moderna bränslen.
Och att denna sker så snart som möjligt.
Syftet med projektet Pure Rally. No Compromises. är
att bidra till omställningen genom att utveckla
och sprida kunskap om att det med moderna bränslen
är fullt möjligt att tävla fossiloberoende
i rally utan att kompromissa med prestanda eller tillförlitlighet.
Motorsport som drivkraft för utveckling
- Vi inom motorsporten har ett stort ansvar för
att driva utvecklingen inom bilismen framåt,
säger Hans Bååth, grundare av DRIVE
VXO och tidigare Managing Director för Polestar.
Det är inom motorsporten bilar och förare
utsätts för de största utmaningarna,
därför lämpar sig motorsporten för
att driva utveckling av till exempel nya moderna bränslen
framåt. Just nu går denna utveckling fort
och vi vill med detta projekt bidra till att dessa
kommer i användning. Först inom motorsporten
och sedan i övriga samhället. Många
andra tekniska innovationer har gått den vägen.
Rally-SM representerar landsbygden. STCC staden och
motorvägarna
Redan 2017 initierade Hans Bååth, då
i sin roll som vd för E-PWR AB och styrelseordförande
i STCC, det som 2023 blir världens första
nationella elektriska racingmästerskap, STCC.
- Övergången till elbilar är en viktig
del i omställning av samhället men det är
inte en lösning på alla transportbehov.
fortsätter Hans Bååth, och fortsätter:
- Rallysporten är ett exempel på bilkörning
där eldrift inte är optimalt. Rally är
en unik form av motorsport som till skillnad mot tex
STCC avgörs på specialsträckor längs
avlysta skogs- och grusvägar, med långa
transporter däremellan. Rally körs i alla
väder året om och på alla underlag.
På så sätt representerar rallysporten
transportbehoven på landsbygden med långa
avstånd och begränsad infrastruktur. Om
vi vill att hela Sverige ska leva även i samband
med omställningen måste vi utveckla lösningar
som gör det möjligt oavsett vilka behov
vi har eller var i landet vi bor.
Pure Rally. No Compromises. Projekt för moderna
bränslen inom rally
Det första steget i projektet innebär att
en ny rallybil utvecklats som testbänk för
tester i tuffa förhållanden. Bilen är
utvecklad enligt Svensk Bilsports senaste säkerhetsstandards
och följer det nationella tekniska reglementet
för att tävla i Rally-SM. Därutöver
har den anpassats med testutrustning för att
möjliggöra test och analys av olika bränslen.
- Vår ambition är att bidra till övergången
till moderna bränslen i rallysporten, genom visa
att det är fullt möjligt att tävla
fossiloberoende i rally-SM utan att kompromissa med
prestanda och tillförlitlighet. Och på
så sätt sprida kunskap om vad moderna bränslen
förmår. fortsätter Hans Bååth.
Förberedelser norr om Polcirkeln
Som ett led i projektet deltog DRIVE VXO Motorsport
2022 i Arctic Rally i norra Finland. Ett långt
rally norr om polcirkeln upp mot ryska gränsen.
- Då gjorde vi det med traditionella bränslen
men vår målsättning är att göra
om det med moderna bränslen berättar Andreas
Sigfridsson teamkoordinator i DRIVE VXO Motorsport,
det är en rejäl utmaning även med beprövad
teknik med tanke på de långa avstånden
och extrema förhållandena. Genom att vi
genomfört tävlingen en gång vet vi
vad som väntar och kan förbereda oss för
det.
Rally körs året runt på alla tänkbara
underlag som is och snö till grus och asfalt.
Och i alla väder och temperaturer, Andreas fortsätter,
- Under 2022 körde vi tävling i allt från
från minus 33 till plus 35 grader, i ösregn,
snö, damm och solsken. Rally är definitivt
en sport som sätter både människa,
maskin och som i det här fallet bränslen
på prov.
Stort intresse från Bilsportförbundet
För det svenska bilsportförbundet Svensk
Bilsport är arbetet med hållbarhet centralt
och förbundets miljösamordnare Mikael Norén
ser positivt på initiativet från DRIVE
VXO:
- Svensk Bilsport har länge arbetat hårt
med miljöfrågorna. Hållbarhetsarbetet
är även beroende av medlemmars goda exempel.
Därför är DRIVE VXOs initiativ både
intressant och viktigt. Det är viktigt att vi
delar erfarenheter med varandra. Vårt gemensamma
mål är att säkerställa att motorsporten
kan fortsätta utvecklas i takt med samhället
i övrigt och driva en grön teknikutveckling.
Motorsport ses glädjande nog allt mer som en
resurs i samhället socialt, men vi har exempelvis
även påvisat att aktiva motorbanor bidrar
till ökad artrikedom och projekt har fått
naturvårdsbidrag från kommuner och länsstyrelser.
Premiär i maj
Bilen beräknas vara redo för test och tävling
under våren, med planerad SM-premiär i
South Swedish Rally 18-20 maj.
- Vi är glada över att kunna presentera
det här projektet och ser fram emot att börja
testa och tävla med bilen under 2023. Vår
målsättning är att arbeta med hela
vårt team i Rally-SM DRIVE VXO motorsport för
en minskad miljöpåverkan och i ett längre
perspektiv bidra till både sportens och samhällets
utveckling avslutar Hans Bååth.
23-03-12
Plucky Paddon snatches dramatic Fafe win
Mikko Heikkilä's Power Stage heartbreak
hands victory to the Kiwi at ERC's opening round.
Hayden Paddon became the first Hyundai driver to win
an FIA European Rally Championship round after grabbing
a remarkable Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas,
Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto victory from
under the nose of Mikko Heikkilä on Sunday.
Paddon and co-driver John Kennard were on blistering
form throughout the final leg, seizing second overall
from MRF Tyres Dealer Team rival Mads Østberg
earlier in the day before whittling down the deficit
to koda Fabia Rally2 Evo driver Heikkilä.
Pirelli-equipped Paddon, the reigning Asia Pacific
Rally Champion, trailed long-time leader Heikkilä
by just 2.8sec heading into the final speed test of
the three-day event in northern Portugal. But when
the Finn stopped to change a front left damaged tyre
less than 5km from the finish line, glory fell into
Paddons lap.
As well as notching up his maiden ERC victory, the
BRC Racing Team-run i20 N Rally2 star becomes the
first driver in history to win an ERC rally at the
wheel of a Hyundai.
"Im sorry for Heikkilä, said
the humble Kiwi. We wanted to try and overcome
those 2.8sec fair and square. But were happy,
very happy and this is definitely right up there [with
my other career achievements].
We just wanted to build our way into the championship
and just get a strong result this weekend, weve
been pushing, but not taking the risks and thats
been the whole philosophy for the whole weekend, pick
a speed and hold it and today that went down quite
well. We werent the outright fastest this weekend
but we had the pace to hold it consistently throughout
the rally.
Heikkilä plummeted to eighth as a result of his
time loss, allowing Citroën C3 Rally2 man Østerg
to inherit second overall just 10.7sec adrift of the
top spot. Estonias Georg Linnamäe - also
in Hyundai machinery - completed the podium another
16.8sec in arrears.
"I have no idea [where the puncture came from],
Heikkilä explained. Its easy to have
a puncture because there are so many stones out there.
I am happy with the tyres.
Crying wont help - it is what it is. I
just want to say thanks to my team, they worked very
well, he added.
Miko Marczyks warm-up for Mays Vodafone
Rally de Portugal WRC round ended with fourth place
on what was the double Polish champions debut
in his koda Fabia RS Rally2. The Pole completed
the gravel event 45.9sec back from Linnamäe,
but almost one-minute clear of Citroën stalwart
Yoann Bonato, who said: This is a really good
result for us, especially on this surface.
Out of contention for victory following a damaged
tyre on Saturday, Craig Breen overcame a power steering
issue on SS10 to claim a quartet of fastest times.
It could have been five stage wins had it not been
for a wild moment on SS14 when Breens Pirelli-shod
Hyundai went up onto two wheels after hitting a bank
through a fifth-gear left-hander nearing the stage
finish.
Defending ERC champion Efrén Llarena was never
able to get back on terms following his mistake on
Friday afternoons Qualifying Stage, which left
him 18th on the road for Saturdays rain-hit
tests. The Spaniard was passed by Breen in the Power
Stage and ended the rally with seventh overall.
It wasnt all about the road position because
we were losing time today in the slow corners, we
had no traction and for me its a disaster,
said the Spaniard. I was pushing like hell,
but we lost a lot of time.
The 70th-anniversary ERC season resumes with the all-asphalt
Rally Islas Canarias from 4 - 6 May. Organisers have
prepared a 13-stage route over a competitive distance
of 190.06 kilometres.
Overall classification:
1. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N Rally2 1hr
42min 21.3sec
2. M Østberg / P Barth NOR Citroën C3
Rally2 +10.8sec
3. G Linnamäe / J Morgan EST Hyundai i20 N Rally2
+27.5sec
4. M Marczyk / S Gospodarczyk POL koda Fabia
RS Rally2 +1min 13.4sec
5. Y Bonato / B Boulloud FRA Citroën C3 Rally2
+2min 11.8sec
6. C Breen / J Fulton IRL Hyundai i20 N Rally2 +2min
19.7sec
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
23-03-12
Tuff EM-premiär för Tidemand
Den portugisiska EM-deltävlingen var
långt ifrån en lätt match. Regn,
uppkörda vägar och småproblem kantade
Pontus Tidemands helg och resultatet blev inte vad
han hade hoppats på.
- Det är rally, ibland går det inte enligt
planen och det här var en sådan tävling,
säger han.
Efter en stabil start på den inledande publiksträckan
på fredagskvällen, var Pontus Tidemand
och co-drivern Julia Thulin bara 2,9 sekunder från
ledningen av Rally Serras de Fafe e Fegueiras. Lördagsmorgonens
första sträcka fungerade också bra,
men på följade sträcka blev motorn
i deras Ford Fiesta Rally 2 överhettad och för
att inte riskera skador fick de slå av på
tempot. Att det sedan började regna kraftigt
gjorde inte saken bättre. De fick en kämpig
förmiddag innan de, efter att en sträcka
blivit struken av säkerhetsskäl, kunde ta
sig tillbaka till service för att se över
bilen.
- Teamet hittade snabbt problemet och kunde fixa det,
säger Pontus. Nu visste vi också lite bättre
vad som väntade oss under eftermiddagen så
vi gjorde ändringar för att få till
det så passande som möjligt till vägförhållandena,
som såklart skulle bli ännu tuffare på
andra varvet.
Men det blev inte mycket körning efter serviceuppehållet.
Av de fyra sträckor som skulle körts, ströks
två på grund av vägarnas tveksamma
kvalité och ytterligare en stoppades efter
en olycka. Kvar blev en enda sträcka.
- Man vill självklart ha så många
kilometer som möjligt för att komma in i
det. Det blir lite av ett antiklimax, men det är
inte mycket att göra åt. Men det är
samma för alla så det är bara att
åka tillbaka till service och ladda om, förklarar
Pontus.
På söndagen hade han en betydligt bättre
känsla, som stärktes under dagen, och bilen
fungerade bra på de något torrare men
ändå svårkörda vägarna.
På eftermiddagen gick han i mål på
trettonde plats.
- Den här helgen blev inte som vi hade hoppats.
Men det är rally, ibland går det inte enligt
planen och det här var en sådan tävling.
Jag känner ändå att vi avslutade med
en positiv känsla och det har varit givande för
oss alla och för mig att börja lära
mig det här nya paketet med ny bil, nytt team
och ny kartläsare. Alla har gjort ett superjobb
och jag är glad att få jobba med så
bra människor. Erfarenheten från det här
tar vi med oss och blickar framåt mot nästa
tävling, säger Pontus.
23-03-11
Heikkilä heads the Fafe pack with ERC rivals
in hot pursuit
Mikko Heikkilä will carry a 4.2sec lead into
Sundays final leg at the opening round of the
2023 FIA European Rally Championship, Rally Serras
de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras
de Basto.
The reigning Finnish champion, at the wheel of a Michelin-equipped
koda Fabia Rally2 Evo, initially moved in front
on SS3 before slipping back to second place as the
morning loop progressed. However, a time-topping performance
coupled with a delay for Craig Breen
on SS7 means its Heikkilä who leads at
the overnight halt in Fafe, with Mads Østberg
in second and Hayden Paddon third.
For sure it was quite challenging, Heikkilä
said at the completion of the morning loop. For
me the most difficult part was to find the grip or
the muddy places because you dont know beforehand
and it was quite difficult to guess. I have never
faced these conditions before because in Finland,
if its raining or wet, it doesnt get this
muddy. But its good learning and the pace has
been okay, so we are in the fight.
Following the event-opening super special in Fafe
on Friday night, which was won by double Portuguese
champion Ricardo Teodósio, leg one continued
this morning on rain-hit gravel roads east of the
host city.
Driving a MRF Tyres-equipped Citroën C3 Rally2,
Østberg capitalised running first on the road
to take the lead by 2.3sec ahead of Paddon and Erik
Cais.
Breen completed the 9.64-kilometre test 12.6sec off
top spot in 17th position and rued his decision not
to select first position in the starting order, a
right hed earned after winning Friday afternoons
Qualifying Stage.
But with SS3 being comparatively dry compared with
the previous run, Breens fourth-place starting
position proved to be advantageous for the Pirelli-equipped
Hyundai i20 Rally2 driver, and he won the stage to
shoot up to fourth position in the overall classification,
7.9sec behind Heikkilä.
Østberg was quickest again on SS4 and, with
SS5 cancelled for safety reasons, the Norwegian returned
to Fafe for the midday service halt leading by 1.1sec.
With Breen on a charge through SS6 and Østberg
reporting not being comfortable with the handling
of his car, plus a strange smell onboard, Irishman
Breen now led by 1.5sec over Heikkilä with Østberg
back in third.
But Breens hopes of a sixth ERC event win were
dashed when he was forced to stop to change a damaged
tyre less than halfway through SS7, the 15.05-kilometre
Boticas/Sr do Monte test, as Heikkilä led again,
despite reporting an issue with his cars battery
at the stage finish.
Behind third-placed Paddon, Georg Linnamaë is
fourth with Marti? Sesks fifth and Miko Marczyk
sixth. Miklós Csomós completed SS7 in
seventh place but was concerned about a high water
temperature reading from his cars dashboard.
The battle for victory on the opening round of the
ERCs 70th-anniversary season continues tomorrow
(Sunday) with four double-use stages over a competitive
distance of 84.28 kilometres.
Leading positions after Saturday:
1. M Heikkilä / S Vaaleri FIN koda Fabia
Rally2 Evo 46min 4.4sec
2. M Østberg / P Barth NOR Citroën C3
Rally2 +4.2sec
3. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N Rally2 +17.2sec
4. G Linnamäe / J Morgan EST Hyundai i20 N Rally2
+21.3sec
5. M Sesks / R Francis LAT koda Fabia RS Rally2
+37.7sec
6. M Marczyk / S Gospodarczyk POL koda Fabia
RS Rally2 +43.0sec
23-03-09
Premiär i årets Europamästerskap för
Tom Kristensson
SMK Hörbys Tom Kristensson, med Andreas
Johansson från Eskilstuna MK vid sin sida, startar
på fredag kväll i första deltävlingen
i årets Europamästerskap, Rally Serras
de Fafe i Portugal. Det blir i ett nytt team och med
ny bil, det ungernbaserade Tagai Racing Technology
och med en Citroen C3 Rally 2. I samma team och med
en identisk bil har Tom och Andreas sällskap
med den WRC-rutinerade norrmannen Mads Östberg.
Tävlingen har sin utgångspunkt i staden
Fafe i norra Portugal nordost om Porto. 18 specialsträckor
på grusunderlag och ca 18 mil totalt skall avverkas,
med start sent på fredag kväll med en kort
publiksträcka i Fafe, och avslutning på
söndag eftermiddag. Det kan bli en tuff tävling,
eftersom meteorologerna spår regn under alla
dagarna.
- Det känns verkligen skönt att kunna stå
på startlinjen i den första deltävlingen
i ERC, säger Tom
- Direkt efter säsongsavslutningen i november
förra året har det varit fullt upp med
dels att få till det med ett nytt team och dels
alla möten och kontakter md partners för
att få ihop budgeten för att kunna komma
till start. Trots kärva ekonomiska tider för
alla, är jag väldigt tacksam för all
ekonomisk hjälp och annat stöd som jag får.
Jag är också tacksam för att min teammanager
Rafal Cebula från förra året i Kowax
har följt med till det nya teamet, och eftersom
han har ett förflutet inom Citroen har han en
hel del erfarenhet med sig.
Tom åkte ner till Portugal redan i söndags
för att få ett par dagars ledighet och
ladda batterierna, och idag satt han och Andreas i
bilen för första gången, för
test på en väg som liknar de som kommer
i tävlingen.
- Även om det inte var idealiska förhållanden,
dimma och regn, blev det ändå en bra och
givande dag, och bilen har verkligen potential, rapporterar
Tom
- Nu ser jag med tillförsikt fram mot fredag,
och även om det ser ut att bli liknande förhållanden
hoppas jag att få till en bra känsla för
då kommer det verkligen bli kul. Då blir
det både shakedown och en kvalificeringssträcka,
som bestämmer startordningen, innan starten på
kvällen.
Att det är ett getingbo som Tom och Andreas ger
sig in i råder det ingen tvekan om. 37 ekipage
tävlar om poängen i den högsta klassen
ERC 1 i Rally 2 och R5 bilar och ett flertal med bred
erfarenhet både från WRC och ERC.
Tom och Andreas är inte det enda svenska ekipaget,
Pontus Tideman gör efter några års
frånvaro comeback på den internationella
scenen i en Ford Fiesta med det skånska teamet
GN Motorsport och med SMK Hörbys Julia Thulin
som co-driver, i samma klass.
Men nu är det dags att blicka utanför Sveriges
gränser och göra comeback. Siktet är
ställt på FIA European Rally Championship
(ERC) och Pontus kör för det skånska
hårdsatsande teamet GN Motorsport, där
han också agerar mentor åt yngre förare,
och MRF Tyres Dealer Team, samma team som han tävlade
för 2015 när han blev mästare i Asia-Pacific
Rally Championship.
- Det känns viktigt att stötta kommande
generationer inom motorsport och att min erfarenhet
kommer till nytta på fler plan. Att dessutom
kunna kombinera det med en EM-satsning är lite
av ett drömscenario just nu. Både GN Motorsport
och MRF-teamet är otroligt drivna och professionella
så jag tror knappast att jag hade kunnat få
bättre uppbackning, säger Pontus.
Årets Rally-EM blir något utöver
det vanliga med VM-kaliber på konkurrensen redan
i första deltävlingen. 13 nu regerande mästare
i både nationella och internationella mästerskap
kommer till start och motståndet kryddas av
välbekanta VM-förare som irländaren
Craig Breen, norrmannen Mads Østberg och Nya
Zeeländaren Hayden Paddon.
- ERC är stora snackisen just nu och jag tror
nästan att det kan bli vassare än VM:s WRC
2-klass. Det kommer att bli ett getingbo av toppförare
som gör allt för seger och det är häftigt
att få vara med. Vårt mål i Portugal
är framförallt att få ett bra resultat
som ger oss bra med poäng från start i
mästerskapet, men jag ska absolut inte sticka
under stol med att man alltid vill gå för
seger. Det sitter i ryggmärgen, konstaterar Pontus.
Just i Portugal trivs Pontus. Han har framgångsrikt
kört Portugals VM-rally sju gånger och
har vunnit fyra gånger och slutat med pallplacering
i övriga tre.
- Underlaget i Portugal med i huvudsak grus och några
asfaltsektioner brukar passa mig ganska bra och jag
är lite bekant med vägarna i området
från tidigare VM-tävlingar.
I år får Pontus också sällskap
av en för honom ny kartläsare, Julia Thulin,
som är regerande juniorvärldsmästare
på kartläsarsidan efter att ha guidat estländaren
Robert Virves till JVM-guld 2022.
- Julia är grymt duktig. Stor vilja, noggrann
och målmedveten. Vi har hittills kört två
tävlingar tillsammans i år och det funkar
kanon. Ser fram emot att se vad vi kan åstadkomma
under säsongen, säger Pontus.
ERC Rally Serras de Fafe e Fegueiras avgörs mellan
fredag och söndag och består av 17 specialsträckor
på totalt 180 kilometer. Värdstad är
Fafe, inte långt från kusten i den norra
delen av landet.
23-03-09
Tidemand redo för internationell comeback
Det är drygt två år sedan Pontus
Tidemand senast tävlade utanför Sverige.
Nu, en månad efter att ha blivit svensk mästare
i rallysprint, är han klar för att ge sig
i kast med den internationella rallyscenen igen. Först
ut är Portugals EM-rally.
- Jag har väntat på en chans som den här,
säger Pontus. De senaste två åren
blev kanske inte helt som jag hade hoppats, men positivt
sett har jag fått hämta ny energi och hunnit
bli riktigt taggad på ordentlig fight igen.
Under uppehållet från internationellt
tävlande har han hållit sig aktiv på
nationell nivå. Han har bland annat kört
utvalda SM-tävlingar med pallplaceringar som
resultat i samtliga, segrat i Midnattssolsrallyts
Race of Legends och provat på off-road racing
i premiären av SxS Nordic. Det har dessutom inte
blivit en, utan två, guldmedaljer och mästartitlar
i rallysprint under både SM-veckan sommar och
vinter, den senaste för bara en månad sedan.
Men nu är det dags att blicka utanför Sveriges
gränser och göra comeback. Siktet är
ställt på FIA European Rally Championship
(ERC) och Pontus kör för det skånska
hårdsatsande teamet GN Motorsport, där
han också agerar mentor åt yngre förare,
och MRF Tyres Dealer Team, samma team som han tävlade
för 2015 när han blev mästare i Asia-Pacific
Rally Championship.
- Det känns viktigt att stötta kommande
generationer inom motorsport och att min erfarenhet
kommer till nytta på fler plan. Att dessutom
kunna kombinera det med en EM-satsning är lite
av ett drömscenario just nu. Både GN Motorsport
och MRF-teamet är otroligt drivna och professionella
så jag tror knappast att jag hade kunnat få
bättre uppbackning, säger Pontus.
Årets Rally-EM blir något utöver
det vanliga med VM-kaliber på konkurrensen redan
i första deltävlingen. 13 nu regerande mästare
i både nationella och internationella mästerskap
kommer till start och motståndet kryddas av
välbekanta VM-förare som irländaren
Craig Breen, norrmannen Mads Østberg och Nya
Zeeländaren Hayden Paddon.
- ERC är stora snackisen just nu och jag tror
nästan att det kan bli vassare än VM:s WRC
2-klass. Det kommer att bli ett getingbo av toppförare
som gör allt för seger och det är häftigt
att få vara med. Vårt mål i Portugal
är framförallt att få ett bra resultat
som ger oss bra med poäng från start i
mästerskapet, men jag ska absolut inte sticka
under stol med att man alltid vill gå för
seger. Det sitter i ryggmärgen, konstaterar Pontus.
Just i Portugal trivs Pontus. Han har framgångsrikt
kört Portugals VM-rally sju gånger och
har vunnit fyra gånger och slutat med pallplacering
i övriga tre.
- Underlaget i Portugal med i huvudsak grus och några
asfaltsektioner brukar passa mig ganska bra och jag
är lite bekant med vägarna i området
från tidigare VM-tävlingar.
I år får Pontus också sällskap
av en för honom ny kartläsare, Julia Thulin,
som är regerande juniorvärldsmästare
på kartläsarsidan efter att ha guidat estländaren
Robert Virves till JVM-guld 2022.
- Julia är grymt duktig. Stor vilja, noggrann
och målmedveten. Vi har hittills kört två
tävlingar tillsammans i år och det funkar
kanon. Ser fram emot att se vad vi kan åstadkomma
under säsongen, säger Pontus.
ERC Rally Serras de Fafe e Fegueiras avgörs mellan
fredag och söndag och består av 17 specialsträckor
på totalt 180 kilometer. Värdstad är
Fafe, inte långt från kusten i den norra
delen av landet.
23-03-08
Rally Uppland 28-29 juli
De börjar ta form tävlingen Klassikerna
kommer att starta På fredagen 28 juli klockan
16,00 med 2 st sträckor.
Sista bil i mål på fredag ca 19,30 och
klockan 20,00 spelar The Refreshment från scen.
Vi startar om 9,00 på lördagen de kommer
att köras 9 st sträckor med lunchuppehåll
på Arenan.
Första bil i mål 15,15
Noter kommer att erbjudas för årsmodell
1975-1990. Även 4 WD är så klart med.
Tävlingens längd blev 228 km totalt 98 km
SS.
Startavgiften kommer att bli 6000 kr inkl EL i depå.
Supercupen kommer att starta 11,00 på lördagen
och ch dom åker 29 km SS. Men är välkommen
på fredag och titta på rally och uppträdande.Startavgift
3000 kr inkl EL i depå.
Så boka in de i kalendern och upplev en trevlig
helg på Tierp Arena och Upplandsskogarna.
Tävlingsledningen MK Tierp
23-03-08
Midnattssolsrallyt körs 29 juni till 1 juli
KAK Midnattssolsrally 2023 avgörs torsdag 29
juni till lördag 1 juli i Östergötland.
Årets rally blir kompaktare med färre transportmil
än de senaste upplagorna. Inbjudan publiceras
och anmälan öppnar den 7 april.
En mer kompakt bana med kortare transportsträckor
är den stora nyheten i Midnattssolsrallyt 2023.
Rallyts totallängd har kortats ner till 45 mil
varav hela 12 mil är specialsträckor. Samtliga
sträckor körs i Östergötland med
Finspång i norr, Kisa i söder, Motala i
väster och Linköping i öster. Nytt
för 2023 är också att rallyt startar
vid lunchtid torsdagen den 29 juni med flera sträckor.
Etapp två körs fredag och den tredje och
sista avgörs under lördagen. Ambitionen
är ett rally med behagligt genomförandetempo
men lika utmanande som tidigare upplagor.
Midnattssolsrallyt arrangeras av Kungliga Automobil
Klubben, KAK, och har för de kommande fyra åren
kontrakterat Jerker Ekelund och Simon Johansson som
projektledare. Båda med erfarenheter från
tidigare genomförda rallyn.
Inbjudan publiceras den 7 april och då presenteras
information om HQ, serviceplatser, hotellpartners,
lördagens prisutdelning och bankett med mera.
Den 7 april öppnar även anmälan och
då lanseras också Midnattssolsrallyts
nya hemsida som återfinns på den välkända
adressen: www.midnattsolsrallyt.com
Tills den nya hemsidan är klar kommer löpande
information att publiceras på Midnattssolsrallyts
Facebooksida: https://www.facebook.com/midnightsunrally
Midnattssolsrallyfakta och historik
KAK Midnattssolsrallyt är Sveriges, och ett av
Europas största rally för historiska tävlingsbilar
och har genomförts sedan 2006. Tävlingen
kördes i sin ursprungliga tappning mellan 1950
och 1964.
KAK Midnattssolsrallyt erbjuder deltagare, publik
och partners en unik upplevelse av klassiska rallybilar
på fina rallyvägar under säkra förhållanden.
Helhetsupplevelsen med trevlig samvaro, nostalgisk
motorsportkultur och tävlingsmomentet har skapat
ett genuint och uppskattat evenemang.
23-03-08
All-action, all-live and all set: ERC 2023 season
is go!
All-action, all-live and all set: ERC
2023 season is go!
Thrills and spills guaranteed with a star-studded
entry of 48 crews for round one.
The FIA European Rally Championship is go for 2023
with an incredible 40 drivers competing in headlining
Rally2 machinery on the season-opening Rally Serras
de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras
de Basto from 10 - 12 March.
And to further underline the popularity of the ERC
the recognised feeder series to the FIA World
Rally Championship 48 crews have registered
to score ERC points on round one of the 70th-anniversary
season in northern Portugal, 14 national or regional
champions are taking part, while 23 nationalities
are represented.
23-03-08
DRIVE VXO presenterar nyutvecklad rallybil med svenska
leverantörer för moderna bränslen
DRIVE VXO presenterar sitt senaste projekt: en BMW
1M Coupe som byggs med 1,6 l turbomotor enligt Svenska
Bilsportförbundets nationella reglemente för
rally och som dessutom utvecklas för att testa
fram nya moderna bränslen.
Made by Swedes - för en fortsatt starkt svensk
motorsportindustri och rallykultur
En målsättning med projektet har varit
att främja den svenska motorsportindustrin eftersom
den är en viktig del av den unika svenska rallykulturen.
- Vi vill bidra till att det utvecklas och byggs fler
rallybilar i Sverige enligt vårt nationella
reglemente och med svenska komponenter, kunskap och
teknologi, säger Hans Bååth ägare
av DRIVE VXO,
Bilen, baserad på en BMW 1M Coupe, byggs i linje
med förbundets målsättning att introducera
nyare bilmodeller i den nationella klassen GrHB. Den
följer förbundets senaste säkerhetsstandards
och med så mycket svenska komponenter och leverantörer
som möjligt.
Växjö, Kil, Säffle och Göteborg
Växjöbaserade DRIVE VXO har lämnat
huvudansvaret för projektet till TechPro i Kil
som också står för design och utveckling
av chassit. Drivlinan levereras av Unic i Säffle.
Göteborgsföretaget Even Engineering ligger
bakom bilens 1,6 liters turbomotor, motorstyrning
och elektronik för att möjliggöra test,
utvärdering och optimering för moderna bränslen.
- När Bilsportförbundet 2018 öppnade
upp för nyare nationellt homologerade bilar med
det nya reglementet GrHB var det ett viktigt steg
för att säkerställa att den nationella
klassen som är stöttepelaren i svensk rallysport
fortsätter utvecklas, säger Mikael Gustavsson
ägare av TechPro. som fortsätter,
- Det finns en skaparglädje och kunskap att ta
vara på i Sverige. Alla vill, och kan inte,
köpa fabriksbilar från England, Frankrike
eller Tjeckien. Vi har en unik tradition av att utveckla
komponenter och bygga tävlingsbilar i Sverige
och den är värd att bevara och lotsa in
våra ungdomar i. Det har ett stort värde
när sporten fostrar inte bara förare och
co-drivers utan även mekaniker och ingenjörer.
Pure Rally. No Compromises. Projekt för moderna
bränslen inom rally
Ett viktigt syfte med projektet är att testa
fram nya moderna bränslen som kan göra motorsporten
mer oberoende och framtidssäkrad utan att göra
avkall på de sportsliga värdena eller publikens
upplevelse.
- Vår ambition är att i detta projekt bidra
till övergången till moderna bränslen
i rallysporten, och visa att det är möjligt
att förena högpresterande motorsport och
förbränningsmotorer med hållbarhet,
fortsätter Hans Bååth.
Elbilar är viktiga men inte lösningen på
alla transportbehov
- Övergången till elbilar är en viktig
del i omställning av samhället men det är
inte en lösning på alla transportbehov.
fortsätter Hans Bååth, som redan
2017 initierade projektet E-PWR som startskottet för
det som 2023 blir världens första nationella
elektriska racingmästerskap, STCC, fortsätter:
- Rallysporten är ett exempel på bilkörning
där elbilar inte är optimalt. Rally är
en unik form av motorsport som till skillnad mot tex
STCC avgörs på specialsträckor längs
skogs- och grusvägar, med långa transporter
däremellan. På så sätt representerar
rallysporten transportbehoven på landsbygden
med långa avstånd och begränsad infrastruktur.
Om vi vill att hela Sverige ska leva måste vi
utveckla lösningar som gör det möjligt
i samband med omställningen till ett mer hållbart
och självförsörjande land med minskat
beroende av energi från exempelvis krigförande
länder.
Motorsport som drivkraft för utveckling
- Vi inom motorsporten har ett stort ansvar för
att driva utvecklingen framåt, säger Hans
Bååth, grundare av DRIVE VXO och initiativtagare
till projektet, backspeglar, skivbromsar och säkerhetsbälten
är alla produkter av motorsport. När vi
nu befinner oss mitt i en stor förändring
av hur samhället skall tillgodose sitt energibehov
ska vi vara i frontlinjen och bidra, både för
sportens, men också för samhällets
skull. Det är inom motorsporten bilar och förare
utsätts för de största utmaningarna,
därför lämpar sig motorsporten för
att driva utveckling.
Clean Driving. No Compromises. För moderna bränslen
i samhället
Det är inte enbart inom motorsporten som behovet
av moderna bränslen är stort. Klimatfrågor
och det internationella säkerhetsläget innebär
att det finns ett stort behov av moderna bränslen
där Sverige som land kan minska sitt internationella
beroende. DRIVE VXO arbetar med både trafiksäkerhets-
och hållbarhetsfrågor för sina kunder
och där ingår projektet Clean Driving.
No Compromises. med syftet att bidra till ökad
användning av moderna bränslen utan att
kompromissa med produktivitet och arbetsmiljö.
Förberedelser norr om Polcirkeln och intresse
från grannländer
Som ett led i projektet deltog DRIVE VXO Motorsport
2022 i Arctic Rally i norra Finland. Ett långt
rally norr om polcirkeln upp mot ryska gränsen.
- Då gjorde vi det med traditionella bränslen
men vår målsättning är att göra
om det med moderna bränslen berättar Andreas
Sigfridsson teamkoordinator i DRIVE VXO Motorsport,
det är en rejäl utmaning även med beprövad
teknik med tanke på de långa avstånden
och de låga temperaturerna en bra bit under
30 minusgrader.. Genom att vi genomfört tävlingen
en gång vet vi vad som väntar och kan förbereda
oss för det.
- Vi upplever också ett stort intresse från
våra grannländer och i takt med att projektet
utvecklas kommer vi att tävla utomlands för
att sprida våra erfarenheter.
Stort intresse från Bilsportförbundet
För det svenska bilsportförbundet Svensk
Bilsport är arbetet med hållbarhet centralt
och förbundets miljösamordnare Mikael Norén
ser positivt på initiativet från DRIVE
VXO:
- Svensk Bilsport har länge arbetat hårt
med miljöfrågorna. Hållbarhetsarbetet
är även beroende av medlemmars goda exempel.
Därför är DRIVE VXOs initiativ både
intressant och viktigt. Det är viktigt att vi
delar erfarenheter med varandra. Vårt gemensamma
mål är att säkerställa att motorsporten
kan fortsätta utvecklas i takt med samhället
i övrigt och driva en grön teknikutveckling.
Motorsport ses glädjande nog allt mer som en
resurs i samhället socialt, men vi har exempelvis
även påvisat att aktiva motorbanor bidrar
till ökad artrikedom och projekt har fått
naturvårdsbidrag från kommuner och länsstyrelser.
Premiär i maj
Bilen beräknas vara redo för test och tävling
under våren, med planerad SM-premiär i
South Swedish Rally 18-20 maj.
- Vi är glada över att kunna presentera
det här projektet och ser fram emot att börja
testa och tävla med bilen under 2023. Vår
målsättning är att i takt med projektets
utveckling arbeta med hela vårt team för
en minskad miljöpåverkan och i ett längre
perspektiv bidra till säkerställa sportens
utveckling, avslutar Hans Bååth.
Mer information på drivevxo.se
23-03-08
Annie Seels tjejteam kör ökenrally i Saudiarabien
Förra året skrev Dakarveteranen Annie Seel
motorhistoria då hon vann Saudiarabiens första
helkvinnliga rallytävling, Rally Jameel.
På internationella kvinnodagen står hon
på startlinjen igen som titelförsvarare
i den andra upplagan av Jameel-rallyt, med start 8
mars i Alula och mål 11 mars i Alqassim. Med
sig tar hon 22-åriga debutanten Catalina Floberg
som codriver.
Hela 41 team med deltagare från 27 länder
står på startlinjen, där både
förare och kartläsare är kvinnor. De
ska under fyra dagar navigera sig fram 160 mil offroad
med hjälp av kompass och digitala GPS-punkter.
För mig är satsningen på en
helkvinnlig rallytävling ett viktigt steg för
att bjuda in nya tjejer till motorsporten, och ett
ännu viktigare steg för Saudiska kvinnor
då det bara är fem år sedan kvinnor
fick köra bil där över huvudtaget
förklarar Annie Seel.
För att öppna upp för nya tjejer i
sporten utlyste Annie Seel en uttagning för tjejer
att söka som codriver i hennes team. Hon ville
ge en ny lovande tjej chansen att åka med I
ett ökenrally.
Jag lade ut att jag söker en codriver på
mina sociala kanaler och fick ett otroligt gensvar.
Det här är mitt sätt att välkomna
fler tjejer till motorsporten. Det krävs väldigt
mycket av en codriver i ökenrally och jag har
mycket att lära ut, avslutar Seel.
Catalina Floberg från Falköping har erfarenhet
från både rally och folkrace hemma i Sverige,
men kommer nu ställas inför en helt ny utmaning
i sin första internationella tävling, nämligen
navigation i Saudiarabiens öken.
Jag är otroligt tacksam över chansen
att få åka ökenrally och lära
av Annie, och ser det som en stor möjlighet till
vidare utveckling i min karriär. Det kommer även
bli spännande att träffa alla de andra tjejerna,
säger Catalina Floberg.
För mig har det alltid varit självklart
att tävla på lika villkor med män.
Men i ökenrally är det extra tufft att vara
ett helkvinnligt team till exempel när
man kört fast i ökensanden eller kört
punktering, då krävs det både fysiska
muskler att byta ett hjul som väger närmare
40 kg, avslutar Annie Seel.
23-03-06
Mille Johansson flög högt - men fick bryta
i Finska rallymästerskapet
Mille Johansson, 17 år från Katrineholm,
körde i helgen den tredje deltävlingen i
det Finska rallymästerskapet. Detta när
Jyväskylän Talviralli avgjordes i Jyväskylä,
hemorten för det finska VM-rallyt. I sin tvåhjulsdrivna
Ford Fiesta Rally4 från teamet GN Motorsport
satte Mille, denna gången tillsammans med rutinerade
kartläsaren Christer Carlsson från Katrineholm,
starka sträcktider i klassen, flög högt
över de finska krönen - men fick sedermera
bryta när bilen återigen fick motorproblem.
För andra tävlingen i rad fick vi
återigen motorproblem. Det har känts av
mer och mer under tävlingens gång, att
bilen blev orkeslös, men vi kämpade på
och gjorde det bästa vi kunde. Vägarna kring
Jyväskylä är speciella att köra
på, och det kräver rutin att åka
fort där. Men jag är hyfsat nöjd med
farten vi hade, med tanke på omständigheterna.
Samarbetet med Christer fungerade bra direkt från
start i vår första tävling tillsammans
med noter, summerar Mille Johansson sin andra vintertävling
i Finland för säsongen.
Mille har under vintern kört två vintertävlingar
i det Finska mästerskapet tillsammans med sitt
nya team, GN Motorsport från Skåne. Detta
för att samla erfarenhet och bygga fart inför
Milles huvudsatsning för säsongen, som kommer
presenteras inom kort.
Resultat: https://www.ewrc-results.com/results/82201-jyvaskylan-talviralli-2023/?s=414955&ct=569
23-03-04
Imponerande av Veiby och Kristoffersson
Stabil seger för Ole Christian Veiby och en storartad
comeback av Johan Kristoffersson. Kristoffersson Motorsport
levererade stort i Numedalsrally.
- Ole Christian satte ribban högt direkt och
Johan imponerade efter att ha varit borta från
rally så länge, summerar stallchefen Tommy
Kristoffersson, som själv också nådde
målet med startfältets äldsta bil.
Sju specialsträckor stod på programmet
i den andra deltävlingen av norska rallymästerskapet.
Ole Christian Veiby bestämde sig för att
sätta in segerstöten på de två
första med sin Volkswagen Polo GTI R5.
- Det var taktiken att försöka markera för
de andra redan från början, säger
Veiby, som tog hem de två första sträckorna
och redan där hade sjutton sekunders ledning.
På den tredje sträckan delade Johan Kristoffersson
sträcksegern med Frank Tore Larsen och tog sig
därmed upp på andra plats efter Veiby.
- Trean var en kortsträcka och lättare att
komma ihåg för mig som inte har kört
så mycket. Tempot jag höll idag var det
som gick att ta ut på ett städat sätt.
Skulle jag försöka mer så går
det inte fortare. För att lyckas med det måste
jag träna mer.
Kristoffersson körde kontrollerat och felfritt,
med en liten miss på näst sista sträckan.
- Jag fick backa i ett vägbyte och tappade några
sekunder.
Vid slutmålet körde han in på fjärde
plats, elva sekunder från en plats på
prispallen, men resultat var ju inte viktigt för
Johan den här helgen.
- Jag var här för att komma i tävlingsmode
och få fart i kroppen inför Extreme E nästa
helg. Så sett blev det absolut så bra
det kunde bli. Jag kan inte vara annat än nöjd.
Samarbetet med co-drivern Johan Johansson fungerade
också utmärkt.
- Johan och jag har aldrig åkt ihop förut
och eftersom jag inte har reflekterat över det
under dagen så betyder det att allt har fungerat.
Ole Christian Veiby hade också nytt bredvid
sig, eller nygammalt, i form av Jonas Andersson.
- Kul att ha Jonas tillbaka i bilen. Det har fungerat
perfekt, precis som allt annat: fina vägar, en
fungerande bil och bra däckval.
En perfekt dag! Veiby tog fyra sträcksegrar,
ledde som mest med en halvminut, tog det lite lugnt
på sista sträckan och vann till sist med
nitton sekunder före Eyvind Brynildsen. Därmed
har Veiby vunnit alla Numedalsrally som körts
sedan första segern 2017.
Lite längre ner i resultatlistan parkerade
Tommy Kristoffersson och Per Andersson i sin Volvo
140, men nöjda med att ha nått slutmålet.
- Jag tycker vi har stått på bra, även
om vi inte har hängt med de snabbaste i klassen,
men vi hade å andra sidan startfältets
i särklass äldsta bil, påpekar Tommy,
som också hade att brottas med ovanan att
hantera egenskrivna noter.
Särskilt SS2 ställde till det för
Kristoffersson och Andersson.
- Vi fick inte till våra egna noter där,
så kvällen före bestämde vi
att ta Johans noter på den sträckan.
De var inte riktigt kompatibla kan man säga.
När Per hade läst färdigt noterna
hade jag fortfarande halva sträckan kvar att
köra
23-03-02
KMS satsar hårt i Numedal
Kristoffersson Motorsport kommer till start med hela
tre chaufförer i andra deltävlingen av norska
rallymästerskapet: Ole Christian Veiby samt Johan
och Tommy Kristoffersson.
- Kul att Johan kan vara med nu också. Det blir
lite som en kick off på säsongen för
teamet, säger Ole Christian.
Ole Christian Veiby fortsätter sin rallysatsning
när han tillsammans med comebackande co-drivern
Jonas Andersson åker över startlinjen i
Numedalsrally för att ta en liten revansch för
NM-premiären i Rally Elverum, där han fick
nöja sig med en andraplats.
- Vi hade lite omständigheter där i Elverum
som gjorde att vi inte nådde ända fram,
men jag är positiv till att vi kan lyckas den
här gången.
I lördagens rally skickar Kristoffersson Motorsport
fram inte bara en Volkswagen Polo GTI R5, utan två!
KMS har skaffat en nyare R5:a och i väntan på
att avyttra den första öppnade sig möjligheten
för Johan Kristoffersson att skaka av sig rattrosten
inför stundande Extreme E och World RX.
- Jag åker till Saudiarabien redan på
måndag, så det här blir perfekt inför
Extreme E. Rallytävlingar är bra uppladdning.
Det blir många kilometer i bilen.
Några ambitioner att slåss om totalsegern
har däremot inte Johan.
- Inte ens en kantboll på den! Det är helt
orimligt att förvänta sig att jag ska kunna
utmana när jag inte har kört på så
länge. Som tur är. Det skulle ju vara helt
onödigt att hålla på och träna
och förbereda sig om man ändå kunde
hänga med i toppen utan att göra det.
Det är drygt två år sedan Kristoffersson
senast tävlade i en rallybil, då i Arctic
Rally i Finland. Nu har han en testdag i Anttila i
ryggen inför helgens tävling.
- Viktigast är att komma i mål så
att jag får köra mycket. Mina mål
för året är att vinna Extreme E och
rallycross-VM. Det här blir en del i uppladdningen
för att lyckas med det.
Toppförhoppningar har däremot Ole Christian
Veiby. Efter segrar i Sigdal och Lima siktar han nu
på en tredje triumf denna vinter, men hård
konkurrens kommer från förare som Frank
Tore Larsen, Eyvind Brynildsen och Anders Gröndal.
- Nivån är hög i norska mästerskapet.
Det är aldrig en walk in the park, men jag har
goda minnen från Numedal efter att ha vunnit
där 2017.
Även Johan Kristoffersson har erfarenhet av vinterrallyt
i trakten av Rödberg.
- Jag körde mitt allra första rally där
2015. Fina och snabba vintriga vägar, minns Johan.
Redan i början av 1980-talet körde stallchefen
Tommy Kristoffersson sitt första rally, då
i en Volvo 140. Nu gör han sin andra start efter
comebacken, i en bil av samma modell som
när det begav sig på 80-talet. I kartläsarstolen
sitter kompisen Per Andersson.
- Per är mitt förstaval. Han läser
lagom sakta, så att jag hinner köra. Den
här gången ska vi försöka skriva
egna noter också. Det har vi aldrig gjort förut,
säger Tommy med ett skratt och markerar var ambitionsnivån
ligger för egen del.
- Jag räknar med att vara snabbare än pappa
i alla fall, inflikar Johan.
I stolen bredvid Kristoffersson junior sitter Johan
Johansson, som åkte med Ole Christian två
tävlingar tidigare i år, medan Veiby alltså
har bytt ut Torstein Eriksen mot en av världens
mest rutinerade: Jonas Andersson.
- Jag var väldigt nöjd med Torstein i Rally
Sweden men han är upplåst av Frank Tore
i NM och eftersom Jonas var ledig så passade
det bra. Vi har ju åkt mycket tillsammans tidigare
så det är inget problem alls.
- Vi ser fram emot den här helgen med positiva
känslor. Kul med ett stort gäng som åker
iväg och med ett riktigt fint vinterrally som
väntar oss, avslutar stallchefen (och föraren)
Tommy Kristoffersson.
23-03-01
Mille Johansson ställs mot världsmästaren
i Finska rallymästerskapet
Den 17-årige rallytalangen Mille Johansson från
Katrineholm kör i helgen den tredje deltävlingen
i det Finska rallymästerskapet, när han
tillsammans med rutinerade kartläsaren Christer
Carlsson från Katrineholm ställer upp i
Jyväskylän Talviralli i sin Ford Fiesta
Rally4 för teamet GN Motorsport.
Tävlingen kantas av stjärnstatus när
den regerande världsmästaren, 22-årige
Kalle Rovanperä, kör tävlingen i samma
rallybil han fick som 8-åring.
Det ska bli kul att få komma till start
i Finland återigen denna vinter. Jag har en
ny kartläsare med mig denna gången i Christer
Carlsson, som kommer in med mycket erfarenhet. Tävlingen
går runt Jyväskylä där den finska
VM-tävlingen körs, så det kommer nog
bli riktigt fräna vägar att köra på,
säger Mille.
Mille körde i början av januari den första
tävlingen i Finska mästerskapet, Arctic
Lapland Rally, där han satte flera topptider
i den tvåhjulsdrivna klassen men också
drogs med motorproblem hela tävlingen. Trots
det blev det en tredjeplats i den tuffa konkurrensen.
I Jyväskylä ställs Mille och Christer
mot hela 20 andra bilar i klassen, där den tidigare
F1-världsmästaren Kimi Räikkönens
brorson Justus kommer till tävlingen som mästerskapsledare.
Vi kommer till tävlingen med en bra känsla
från sist, och med inställningen att få
mil i kroppen och bygga upp ett högt och säkert
tempo under tävlingens gång, avslutar Mille.
Mille och Christer kör tävlingen i Finland
tillsammans med sitt team GN Motorsport för att
få viktig erfarenhet på snö och is
inför framtiden, och förbereda sig för
Milles huvudsakliga satsning som presenteras längre
fram.
Jyväskylän Talviralli inleds med en sträcka
på fredagskvällen, och fortsätter
med ytterligare sex sträckor på lördag.
Följ tävlingen här:
https://www.ewrc-results.com/results/82201-jyvaskylan-talviralli-2023/
23-02-27
Internasjonalt comeback for Mads Østberg
Sammen med Citroen Tagai Racing Technology satser
Mads Østberg og kartleser Patrik Barth for
fullt i FIA European Rally Championship.
ERC-sesongen starter i Portugal 11. og 12. mars, det
går over åtte runder, og høydepunktet
blir Rally Sverige som er tilbake i Värmland
men kjøres som et sommerrally 7. og
8. juli.
- Jeg gleder meg til å være tilbake i
en ny satsing, og i et mesterskap som er helt nytt
for meg. Det blir det åttende året mitt
med Citroën, og jeg ser virkelig frem til å
kjøre på nye og utfordrende veier sier
Mads Østberg som ble verdensmester i WRC2 i
2021.
Når han stiller til start i årets første
løp, er det i en bil han selv ha vært
sentralt i å utvikle; Citroën C3 Rally2,
som driftes av det ungarske teamet Tagai Racing Technology.
Jakter mesterskap
- Målet mitt er selvsagt å bli europamester,
men det er tøffe konkurrenter fra hele Europa,
mange av dem med samme ambisjoner som meg, sier Østberg.
Den norske rallyføreren har konkurrert i internasjonalt
rally siden 2006, da han debuterte i Rally Sweden.
FIA European Rally Championship feirer 70 år
i 2023, med en kalender på åtte runder
som består av arrangementer på asfalt
og grus.
Kartleser Patrik Barth startet før fjorårssesongen,
men de to kjenner hverandre gjennom mange år,
svensken har nemlig vært en del av Østbergs
team gjennom flere år, og samarbeidet mellom
de to har vist seg å fungere meget godt.
Tar rally tilbake til Värmland
For første gang i ERC-historien skal det også
kjøres i Sverige. Etter at det legendariske
WRC-vinterrallyet ble flyttet lenger nordover, har
mange norske rallyfans fått betydelig lenger
reise for å se internasjonal racing. Nå
kan de imidlertid igjen ta veien til legendariske
rallystrekk og et av Mads Østbergs favoritthopp,
Colins Crest denne gang uten snø.
ERC-kalenderen 2023:
Rally Serras de Fafe e Felgueiras: 11. 12.
mars
Rally Islas Canarias: 5. 6. mai
79th Rally Poland: 20. 21. mai
Tet Rally Liepaja: 17. 18. juni
Royal Rally of Scandinavia: 7. 8. juli
Rally di Roma Capitale: 29. 30. juli
Barum Czech Rally Zlín: 19. 20. august
Zemplén Rally Hungary: 7. 8. oktober
23-02-18
Vintercupen avgjord i Racepart Sweden 1300 Rallycup
Det blev ett abrupt och snopet avslut av
vintersäsongen då Sandviken tvingades ställa
in i tolfte timmen. Att ha is i magen är ju en
dygd men tyvärr så räcker det ju inte
alltid. Lätt att förstå att arrangören
vill rädda det man kan rent ekonomiskt. Gissar
att mycket pengar är nedlagda. Bara att hoppas
de klarar denna smäll och återkommer. För
oss aktiva är det såklart surt men vi överlever
säkert. Så istället för fyra
deltävlingar i Vintercupen så blev det
bara tre.
Den sista blev då i Ludvika MS Ulla Cronerts
minne. Även här handlade det om "Is
i magen" för arrangören då mildvädret
hotade ställa till det liksom att det var för
få anmälda till att börja med. De
hade lyckan med sig. Dagen före blev det kallt
och på kvällen kom det cirka 3-4 cm snö.
Att det skulle bli svåra förhållanden
förstod vi då starten fick uppskjutas en
timme pga att en funktionärsbil kört av
vägen. Blåis med lite snö på
är förrädiskt. Särskilt när
snövallarna nästan var obefintliga.
Det var åtta förväntansfulla Sukkaekipage
med R-Sport på sina vindrutor som gav sig iväg
från Folkets hus vid middagstiden. Förvånansvärt
mycket publik hade samlats i det fina Lördagsvädret.
Kanske för att Folkets hus ligger väldigt
centralt i Ludvika.
På SS1 var Juniorbröderna Tobias och Joakim
Bilfeldt de som vågade mest och klarade av det.
De var de enda i gänget som klarade av sträckan
på under tre minuter. Det skilde bara tiondelar
mellan dem, Björn Norman/Lotta Strand och Juniorerna
Lucas Axelsson/Alexander Lönnström.
SS2 var dubbelt så lång och tog alltså
lite längre tid. Här klarade en trio bestående
av Björn Norman, Lucas Axelsson och åldermannen
Ola Strömberg (ledsagad av Victor Johansson)
av att i nämnd ordning komma under sex minutersgränsen.
Detta betydde att Norman gick upp i ledning före
Axelsson.
SS3 passade ordförande Norman bra. De utklassade
alla utom debutanten David Barfeld/Linnea Norman som
"bara" var sju sekunder långsammare.
Tyvärr mötte Axelsson/Lönnström
sitt Waterloo här då en drivaxel inte ville
vara med längre. Även snabbt körande
Marcus Andersson med pappa Johnny vid nothäftet
tappade mycket tid på en lätt avåkning.
Norman befäste sin ledning som nu var uppe i
tjugo sekunder före Strömberg med debutanten
Barfeld tätt i hasorna.
Efter service vid Folkets hus var det dags att repetera
varvet en gång till. Nu hoppades alla att det
blivit lite spår att köra i. Första
varvet hade ju varit oplogat.
Visst var SS4 snabbare nu. Nästan alla bättrade
sina tider med närmare tjugo sekunder. Björn
och Lotta helt omutliga. Junioren Marcus Andersson
i sin Toyota var tvåa, Ola trea och Barfeld
fyra.
SS5 såg en ny segrare i Marcus Andersson (och
R-sport Johnny). De bättrade sin tid med halva
minuten!! Björn o Lotta starka tvåor följda
av Strömberg/Johansson och bröderna Bilfeldt.
SS6. Äntligen kom gubben igång. Ola o Victor
fick till en sträckseger före Norman. Trea
Marcus o Johnny före David o Linnea. Så
efter sex körda sträckor så kunde
vi konstatera att Björn Norman/Lotta Strand vunnit
en överlägsen seger vilket visar att farten
inte är någon tillfällighet. Glada
tvåor Ola Strömberg/Victor Johansson. Glada
treor blev faktiskt bröderna Bilfeldt som passerade
paret Barfeld/Norman p.g.a att de senare ådrog
sig tjugo sekunder i transportprick. Troligen ett
nybörjarfel av de snabba debutanterna.
Det verkade som alla i gänget kände stor
lättnad över att ha klarat sina bilar i
mål under dessa svåra förhållanden.
Stort TACK till Ludvika MS och dess funktionärer
som fick jobba en lång dag samt till vår
tävlingssponsor R-sport.
Racepart Sweden 1300 Vintercup kan alltså summeras
efter denna, som det blev, tredje och sista deltävling.
1:a Tobias o Joakim Bilfeldt 108,42p
2:a Björn Norman/Lotta Strand 99,43p
3:a Lucas Axelsson/Alexander Lönnström 98,5p
4:a Erik Björklund/Fredrik Johansson 94,42p
Tabell och kalender finns på Cupens hemsida
www.1300rallycup.se
MYCKET RALLY FÖR PENGARN
23-02-18
Mycket till om vädergudarna ska sätta käpper
i hjulet för Reaxer Rallyt
Nu ska det mycket till för att vädergudarna
ska kunna sätta någon käpp i hjulet
för Reaxer Rallyt som ska avgöras den 25/2.
Igår fredag var Pål Grande ute och inspekterade
sträckorna. Pål var mycket nöjd med
vad han såg. Påls bedömning var att
vägarna kommer att hålla bra och därmed
även tävlingsdäcken. Från måndag
kommer det att vara kallt ända fram till tävlingsdagen.
Kan inte bli mer gynnsamt.
I natt har det snöat nästan en decimeter
och meterolgen har lovat att det kommer mer till veckan.
Det ser därmed ut att bli lite julkortsstämning
efter sträckorna. JMK kan även lova att
på vissa sträckor kommer det att synas
en grus-/grässträng i vägmitt. Det
ska ses som att sträckorna är ordentligt
plogade.
JMK lider med motorklubbarna i Sandviken och Tierp
som tvingats ställa in. JMK var i samma situation
i början på januari och vet därmed
hur jobbigt det är.
Efteranmälan till Reaxcer Rallyt är öppen
till den 22/2 för den som inte redan nu vill
göra vinterbokslut.
» inbjudan
23-02-18
Midvintersprinten flyttad till 25 februari
Midvintersprinten flyttar till den 25/2 då vädret
har ställt till det.
Avanmäl er om ni inte ska åka på
anmalan@rcsportodesign.se
Efteranmälan är öppen fram till 22/2
kl 18 utan xtra kostnad, ni som har betalat efteranmälningsavgift
ta kontakt med arrangören så löser
det sig.
23-02-09
Tom Kristensson kör första deltävlingen
i Europamästerskapet för nytt Team
Tom och co-driver Andreas Johansson kommer att starta
i första deltävlingen i ERC, European Rally
Championship i Portugal. Tävlingen har det långa
namnet ERC Rally Serras de Fafe e Felgueiras och körs
den 11-12 mars.
Det blir även ett nytt team i år, Tagai
Racing Tecchnology, som har sin bas i Ungern, och
bilen kommer att vara en Citroën C3 Rally 2.
- Efter det framgångsrika förra året,
blev målet redan tidigt i höstas att ta
nästa steg och jobba för att köra ERC
den här säsongen, säger Tom. Vi körde
tre ERC tävlingar förra året, så
vi vet vad det handlar om.
- Det har varit arbete i stort sett all vaken tid
sedan dess, många möten och massor med
telefonsamtal, vid sidan om mitt vanliga jobb på
Bilteknik i Lund, för att få ihop den budget
som krävs. Att det är tuffa ekonomiska tider
för företag måste man ha respekt och
förståelse för, men jag är både
glad och tacksam för att mina trogna partners
gör vad de kan och, som det ser ut nu, gör
det möjligt för oss att komma till start
i den första deltävlingen i Portugal
- Målet är ändå fortfarande
att få ihop det till starter i alla 8 deltävlingarna,
och speciellt kul är det att kunna köra
den svenska deltävlingen, Royal Rally of Scandinavia
i Värmland i juli.
- Det har varit tufft även tidigare år,
men jag har ändå till slut lyckats få
ihop det, jag är optimist, så vi får
se vad som händer, säger Tom med ett leende.
- Jag är också glad över att fortsätta
samarbetet med Andreas Johansson, det fungerade jättebra
förra året på alla plan
- Intrycket jag har fått av teamet Tagai Racing
Technology är även bra, ett välrenommerat
team och Citoëns Rally 2-bil har visat sig både
snabb och tillförlitlig, så jag ser verkligen
fram emot säsongsstarten, avslutar Tom
ERC Kalender 2023:
11-12 mars. Rally Serras de Fafe e Felgueiras, Portugal
5-6 maj Rally Islas Canarias, Spanien
20-21 maj 79th Rally Poland, Polen
17-18 juni. Tet Rally Liep?ja, Lettland
7-8 juli. Royal Rally of Scandinavia, Sverige
29-30 juli. Rally di Roma Capitale, Italien
19-20 augusti. Barum Czech Rally Zlín, Tjeckien
7-8 oktober. IV. Rally Hungary, Ungern
23-02-08
Vännäs bjöd VOC på sprakande
vinterrally och svår chock när "Mikro"
plötsligt avled
När VOC Mekonomen Rally styrde kosan norrut till
VM Rally mark för att avsluta vinterdelen av
årets SverigeSerie med Vännäs Plåt
Rallyt så bjöds klassen på ett superfint
vinterrally. Vännäs MK, klassansvarigs hemmaklubb
visade klass. Magnus "Linkan" Lindqvist
fortsatte sin fantastiska säsongsinledning med
att vinna Elit A även i Vännäs. I lägre
elitklass var Bodenåkaren Mattias Johansson
omutlig, hoppas vi får se mer av Mattias i SverigeSerien.
I C så fick Ingvar Ivarsson inkassera en seger
med viss hjälp av fru fortuna. Men! Jättefin
tävling till trots så krossas efterarbetet
av det ofattbara att Vännäs MK´s starke
man, ja hela norra regionens grundbult vad gäller
all biltävling inklusive regionens nära
förestående VM Rally, Roland "Mikro"
Åström plötsligt har avlidit. Det
hål han lämnar efter sig är ogreppbart
i storlek och sorgen är svår att hantera.
I det här reportaget kommer klassansvarig att
fokusera Vännäs Plåt Rallyt. Tankar
kring Mikro kommer jag att lägga i vår
BLOGG/NOTISER som jag till skillnad från webbnyheter
skriver, redigerar och publicerar helt på egen
hand så snart jag klarar att fokusera och samla
dem. Saligt är Mikros minne. Ofattbart stor hans
livsgärning.
Vännäs har varit ett återkommande
stopp för VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie.
Den rutinerade klubben som räknar på sitt
71 år som förening bjuder alltid på
riktigt fina rallyn vara månde lokal tävling,
DM, SM eller numera också VM där huvudadressen
förvisso är Umeå men Vännäs
MK ändå är den som drar det tyngsta
lasset i tävlingens genomförande.
I Vännäs kunde förutsättningarna
knappast vara bättre. Fina vägar, sol och
bara några minusgrader. En fantastisk dag för
rally helt enkelt. Och rally det blev det. VOC Mekonomen
Rally bjöd som alltid på toppenfin underhållning.
Fantastiska prestationer. Rejäla fajter. Och
totalplaceringar som egentligen inte ska vara möjliga
med en standardrallybil.
Förarprestationerna i SverigeSerien är på
gränsen till ofattbara. Linkan vägledd av
Sara Ridde som för närvarande är de
allra snabbaste av oss åkte in på en total
femteplats i Torsby senast. Men han är inte ensam.
Rakt igenom är kvalitén på prestationerna
hög. I Vännäs var Linkan en enda ynka
sekund från att nita femteplatsen igen men nu
slutade det med en total sjätte plats. Återigen
med mängder av mer potenta bilar bakom sig, säger
klassansvarig Roger Fransson.
Otroliga prestationer på flera nivåer
i Sveriges vettigaste och effektivaste rallyklass.
Det är bara att lyfta på kepsen för
den otroliga prestationen och också konstatera
att VOC´s modell att mejsla fram kompetenta
förare och CoDrivers fungerar. Precis som det
fungerar utmärkt för alla oss som bara vill
åka och ha kul. Det närmast totala fokus
som diverse förståsigpåare ute i
rallysverige har på tekniska detaljer på
bilen kommer på skam oavsett om du har proffssatsning
eller bara-för-kul i fokus, det går inte
att argumentera emot. Ett proffstyckande som för
närvarande till och med tagit sig formen av att
totalt dumlägga klassansvarig. Våra bilar
är fulla av begränsningar, det ingår
i konceptet och i målet att hålla nere
kostnader. Men den höga konkurrensen skapad av
bredd och jämnbördiga bilar i klassen kompenserar
för allt. Annars hade det helt enkelt inte gått
att bli femma eller sexa totalt i en VOC, fortsätter
dumlagde klassansvarig Roger.
Magnus Lindqvist igen i Elit A
Som konstaterats redan ovan så var det ingen
som rådde på Magnus Lindqvist i högsta
elitklassen.
Magnus "Linkan" Lindqvist och CoDriver Sara
Ridde är för närvarande namnen att
ta sikte på i VOC. Fantastiska prestationer.
Men duon Patrik Fredriksson och Per Wiksten, fjolårets
totalsegrare i SverigeSerien står inte långt
efter. I Vännäs saknades det 17 sekunder
efter en dryg halvtimmes fullfartsåka. Och vi
vet också att när underlaget växlar
till grus då är Patrik och Per riktigt
giftiga. Så vi ser fram emot en fantastiks fajt
ända fram till mållinjen av årets
SverigeSerie i höst. Bakom Linkan och Patrik
så var det ett lokalt ekipage, Alexander Pettersson
med Alexandra Boqvist i högerstolen som sken
starkast. Men det saknades 44 sekunder för Norrbottensduon
upp till Linkan och Sara.
Två namn som nämndes i förhandsnacket,
Anders Nilsson och Mattias dito kom av okänd
anledning tyvärr inte till start.
Mattias Johansson i lägre Elit.
Det gick som vanligt också riktigt, riktigt
fort även VOC Mekonomen Rally Elit B.
Mattias Johansson med CoDriver Stina Igebjörk
var toppseedad av de regionala utmanarna till SverigeSeriens
kanoner. Korrekt skulle det visa sig. Paret gjorde
ingen besviken och vann Elit B. Men fajten med andraplacerade
och tydligt SveigeSeriesatsande Noah Grönkvist
var episk. Sekundlika på flera sträckor.
Bara enstaka sekunder på flera andra utom på
sträcka tre där Mattias klippte till ordentligt
med en sjutton sekunds viktoria. När vi summerar
dagen så skiljde det 21 sekunder mellan duelleanterna.
Bakom dessa två så åkte Daniel Jonsson
med rutinerade Emma Hägg i högerstolen in
på tredje plats.
Klassen stördes av en avåkning som stoppade
all framfart på dagens femte sträcka, ett
av vinterrallys gissel dock tydligt enligt rallys
regelverk inte skäl att stryka sträcka eller
att skapa konstruerad tid. Men studerar vi tider på
övriga sträckor så kan vi konstatera
att det hade liten inverkan på placeringar.
Toppen av klassen hade redan hunnit förbi och
den enda skillnaden vi kan se är att klassansvariga
vann en placering på stoppet, förlåt
Emil Öhrling som dessutom är kusinbarn till
nämnde klassansvarig. Det är du Emil som
ska ha den rättmätiga sjätteplatsen.
Guldstjärna också till dig Emil för
hur du sprang tillbaka på sträckan och
tydligt stoppade bilarna bakom dig och med ditt proffsiga
agerande undvek all fara. Härligt också
att konstatera hur lugnt och proffsigt situationen
hanterades av alla drabbade förare ute på
sträckan. Heder åt klassen!
Ingvar Ivarsson i Cupklassen C
Även C-förarklassen som vi hos oss kallar
Cupklassen var drabbad av stilleståndet på
SS5.
Ingvar Ivarsson vägledd av jätterutinerade
Pierre Ellison fick inkassera en härlig seger.
Jag vill inte på något sätt förringa
er insats men som sist in i stoppet så förlorade
ni klart minst på stilleståndet. Studerar
vi tider på övriga sträckor så
borde nog vinsten rättmätigt ha varit en
tredjeplats. Dagens moraliske segrare är Stein
Fredrik Akre med Eivind Akre vid sin sida. Med detta
så stänger de en fantastiska serie från
vintern med placeringarna 3-2-3, där den sista
trean alltså är en moralisk förstaplats.
Jag utgår från att det är full SverigeSerie
som gäller för er. Andraplacerade Gabriel
Banger nu vägledd av Annsofi Wikström tog
en i alla avseenden korrekt andraplats även han
på riktigt fina tider.
Emil Persson tyvärr ensam junior.
Ganska ofta är det lite för få juniorer
till start för att det ska kännas riktigt
bra för återväxten i svenskt rally.
Ofta saknas juniorer helt. Förvisso i VOC ofta
i viss mån kompenserat av en stor och livaktig
C-förar klass men ändå vore det lugnande
för själen om den unika möjlighet vi
har i Sverige att köra rallybil redan innan man
har ett körkort att basera rallyåkandet
på nyttjades flitigare.
Emil Persson var förvisso ensam junior till start
i Vännäs men det får inte förringa
hans insats. Emil med pappa David i högerstolen
körde superstabilt och byggde moget tempo allteftersom
i detta sitt livs allra första rally. Den utveckling
vi såg redan denna första dag i rallylivet
är minst sagt remarkabel. Emil och David, som
liksom klassansvarig har hemadress Skellefteå,
vet inte om det ännu men självklart ska
vi locka med duon till att prova på grusrally
i landets södra regioner nu till sommaren och
samtidigt också få lite konkurrens i juniorklassen.
Med detta bugar och tackar VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie
den fina tävlingen samtidigt stänger vi
vinterdelen av årets SverigeSerie. Vännäs,
jag tror att vi ses ganska snart igen.
23-02-06
Vännäs Motorklubb har stor sorg
Med bestörtning, stor sorg och djup
saknad mottog Vännäs Motorklubb under måndagsförmiddagen
beskedet att klubbens starka profil Roland Mikro
Åström plötsligt gått bort vid
en ålder av 66 år.
Järnvägsorten
Roland Mikro Åström föddes
1956 i Vännäs och blev hela livet järnvägsorten
trogen vilket han ofta motiverade med att Här
i Vännäs finns allt jag behöver.
Redan i unga år kom han, bland annat via storebror
Kent, i kontakt med motorsport i allmänhet och
Vännäs Motorklubb i synnerhet även
om han under uppväxten också engagerade
sig stort i ortens ishockeylag Vännäs AIK,
senare Vännäs HC, där Mikro
än i dag var en trogen supporter och åskådare
på hemmamatcherna.
Det blev dock motorsporten som blev nummer 1 och då
för egen del i första hand rallydisciplinen
där det är nästan 50 år sedan
han körde sin första tävling ute i
skogen.
Inledningsvis handlade det för Mikro
länge om Saabbilar, med en V4:a som första
fartfordon, för att därefter bli märket
Opel om vi håller oss till hans egen aktiva
rallykarriär där det senaste bygget, en
Opel Astra, just så pass blivit klar med vilken
han körde förbil i Vännäs-Plåt
Rallyt för bara ett par veckor sedan.
Spindeln i navet
Enormt stora insatser har Mikro under
lång tid även gjort utanför det egna
tävlandet där han var veteran i Vännäs
MK:s styrelse där han innehaft alla poster utom
ordförande som han med kraft i omgångar
hållit sig ifrån. Många är
de större tävlingar, inte minst med SM-status,
där han varit tävlingsledare och nav i arrangemangen.
Även i organisationer som bland annat Övre
Norra Bilsportförbundet, Svenska Bilsportförbundet
och MAS (Motorarrangörer i Sverige) har han haft
viktiga uppdrag för att inte tala om hans nu
pågående syssla som banchef för VM-tävlingen
Rally Sweden.
Sett till Mikros stora motorintresse är
det väl också logiskt att han under i princip
hela yrkeskarriären, fram till pensionen för
drygt ett år sedan, jobbade som bilmekaniker
och det främst i Umeåstadsdelen Teg och
då på Saab-Ana som senare blev Nya Motorcentrum
där Mikro också var en av delägarna.
Ofattbar tomhet
Roland Mikro Åströms bortgång
är på alla sätt och vis ofattbar att
förstå för Vännäs Motorklubb,
släkt och vänner men han kommer för
alltid att finnas kvar i vårt minne för
sin lugna personlighet och insatser för motorsporten
och VMK.
Vännäs Motorklubbs tankar går till
Rolands familj i denna svåra stund och för
stöd till alla medlemmar så bjuder klubben
in till en minnesstund kl 20:00 mån den 6/2
i klubbstugan på Pengfors Motorstadion som leds
av pastor Johan Wikström från Missionskyrkan.
Med respekt för Rolands familj hänvisar
ordförande Erik Åström alla eventuella
frågor från media till Anna Nordkvist
och Stefan Djerf.
https://www.vannasmk.se/valkommen-till-vannasmk-se-2-0/
23-02-03
Reaxer Rallyt 25 februari har vädergudarna med
sig
Nu har Jämtlands MK äntligen vädergudarna
med sig. Sträckorna plogas kontinuerligt och
det ser bra ut. Det har ännu inte "Lima-klass"
på vägarna, men snart.
I helgen kommer mästerplogaren Christer Kopka
och gör en första finputsning. Till veckan
har meterologen lovat ordentligt med plusgrader i
fyra dagar. Det är precis vad vi behöver.
På bilden ser du att vi har alla förutsättningar
att kunna bjuda på fina vägar.
För alla utom Rallyklassikerna kommer
det finns möjlighet att rekognosera sträckorna
på lördag förmiddag. Närmare
information finns på www.raceconsulting.se
» Inbjudan
23-02-01
SSRC 2023, nu sex tävlingar
Organisationen för Sydsvenska rallycupen har
haft ambitionen att cupen skall omfatta sex deltävlingar,
lika fördelade mellan Södra distriktet och
Småland. Vi har nu glädjen att meddela
att tack vare ett beslut av Vetlanda RRC kan vi lägga
till deras tävling i kalendern. Det har varit
mycket svårt att hitta datum i en full kalender
och klubben och distriktet har hela tiden haft ambitionen
att undvika kollisioner. Därför tas det
modiga beslutet att köra en söndag men då
mitt emellan TV-svängen och Temahallen Grussprint,
den 24 september. För att något lindra
effekten av detta i förarnas kalendrar och plånböcker
kommer det att räknas resultat från fem
av sex tävlingar i SSRC 2023.
Välkommen till Sydsvenska Rallycupen 2023.
Tävlingskalender
22 april Älmhults MK Silverratten
6 maj Ljungby MK Midsommardansen
12 augusti SMK Örkelljunga Smedsvängen
16 sept SMK Hörby TV-svängen
24 sept Vetlanda RRC Nya Vetlandamästerskapet
OBS Söndag !!
30 sept Temahallen Grussprint Hässleholms MK
23-02-01
McRae name back in the ERC as Max confirms Junior
entry
Max McRae - son of Alister, nephew of the late Colin
and grandson of Jimmy - commits to Junior ERC for
2023.
The legendary McRae name will return to the FIA European
Rally Championship in 2023 after Max McRae confirmed
his participation in the Junior ERC category, the
established starting point for drivers stepping up
from national to international level.
Max McRae is the 18-year-old son of Alister, nephew
of the late Colin and grandson of Jimmy. They all
took part on ERC events during their careers with
Jimmy claiming 17 wins and the runner-up spot in the
1982 standings to Tony Fassina.
The 10th Junior ERC season will be contested over
six events starting with 79th Orlen Rally Poland from
19 - 21 May by when Max McRae will have relocated
from his home in Western Australia to a base in Europe.
Junior ERC is the perfect step for me,
said Max McRae. Competing in Australia has been
amazing for the last couple of years, but I know I
have to make the move and head across to Europe and
thats what this seasons all about.
Talking to people like Iain [Campbell, European
Rally Championship Manager] the potential career progression
from Junior ERC is really clear and thats what
Im looking at now. There are some amazing events
on the calendar events that offer massive diversity
in the nature of roads, from the super-quick stages
of Poland and Latvia to the asphalt rounds in Rome
and Zlín. And, of course, theres the
completely new Royal Rally of Scandinavia in Sweden.
As well as building his experience on six events hes
never contested previously, McRae will be in contention
for the 2024 FIA Junior WRC Championship prize drive,
which goes to the 2023 Junior ERC champion and further
cements Junior ERCs role in developing young
talented drivers for the sports top level.
Ive got to thank all of my partners and
sponsors who are making Junior ERC possible this year,
said McRae. And the chance to learn new events
across Europe is really important for me and my development
but the real carrot is the Junior WRC prize
drive for next season. Thats definitely what
were shooting for this year.
ERC Manager Iain Campbell said: The prospects
are strong for another great Junior ERC season with
lots of interest from existing drivers and those aiming
to try out international competition for the first
time. Its the perfect platform for drivers like
Max coming from national level and aiming for the
Junior WRC.
The McRae name is one of the most iconic in
rallying so were incredibly honoured to have
a third generation of the McRae family competing in
the ERC. Im sure Max will follow in the footsteps
of his father, uncle and grandfather and be standing
on ERC podiums in the very near future.
Junior ERC is open to drivers in Rally4 and Rally5
cars aged 27 and under on 1 January 2023.
FIA Junior ERC Championship 2023 calendar :
1: 79th Orlen Rally Poland (gravel, 19 - 21 May)
2: Tet Rally Liepaja, Latvia (gravel, 16 - 18 June)
3: Royal Rally of Scandinavia, Sweden (gravel, 6 -
8 July)
4: Rally di Roma Capitale, Italy (asphalt, 28 - 30
July)
5: Barum Czech Rally Zlín (asphalt, 18 - 20
August)
6: Rally Hungary (asphalt, 6 - 8 October)
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
23-01-26
Vintern i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie går
vidare i Vännäs
Bilarna är servade efter bataljen i Torsby för
två veckor sedan. Teamen är återhämtade.
Nu står minst sagt ärevördiga Vännäs
Plåt Rallyt, i det som numera är Svenska
VM-rallyts absoluta omgivningar, på kalendern
för oss i VOC Mekonomen Rally. Vännäs
lockar med en fantastisk vinter-rally-vinter. Massor
med snö. Perfekta temperaturer för att skapa
isbotten i vägen, dvs ordentliga minusgrader
med några insprängda plusgradersdagar däremellan
som får vägen att blöda och släta
ut sig. Mums! Utanpå detta lockar väderleksprognosen
inför kommande tävlingshelg med riktigt
fint rallyväder. Åtta sträckor (fyra
två gånger) väntar klassen.
Vännäs är känd mark för VOC
Mekonomen Rally. Arrangörsklubben, Vännäs
MK är en klubb med anor som återkommande
arrangerat SM och som sedan i fjol dessutom är
huvudsakligt ansvariga för sträckorna i
Sveriges deltävling av Rally VM. Klubbens starke
man Roland "Mikro" Åström drar
ett enormt lass gällande all biltävling
i landets nordliga ända och är från
och med i år också formellt sträckchef
för Rally VM. Dessutom är Vännäs
MK VOC´s klassansvariges hemadress. Förvisso
är Roger sedan många år utflyttad
och bosatt i Skellefteå ytterligare 17 mil norrut
i landet men ränder går inte ur så
lätt så på både hans och sambon
Lottas licens står det forfarande inget annat
än Vännäs Motorklubb understryker han
med illa dold stolthet.
- I år kommer Vännäs Plåt Rallyt
att bli något alldeles extra. Förutsättningarna
är perfekta och de sträckor som står
på tapeten är väldigt, väldigt
fina. Helt enkelt toppsträckor i klass med VM-sträckorna
men lite kortare. En av rallyts sträckor har
genom åren varit utbildnings-, test- och träningssträcka
för en hel rad av rallys största storheter,
säger klassansvarig Roger Fransson.
VOC står för ganska precis halva startfältet
i Vännäs.
- Trots det så hade jag hoppats att vi skulle
vara ännu fler till start. Återigen är
det vinterrally med dess höga kostnader som gäckar.
Men jag blir inte förvånad om det är
flera som i efterhand kommer att säga "jag
skulle nog åkt upp i alla fall" när
bilder och InCar-filmer från rallyt kommer ut.
Hårda bataljer att vänta i alla klasser.
Jämna bilar och många i klassen skapar
en stenhård och utvecklande konkurrens. Detta
är ett känt faktum sedan många år
även om vissa belackare just nu gör allt
man kan för att försöka kringgå
det uppenbara genom att sätta helt orimligt fokus
på detaljer av begränsat värde istället
för att se helheter. Ingen kan med hedern och
ära i behåll runda det faktum att den här
klassen, Carleric Johanssons fantastiska skapelse,
har fostrat svensk rallyelit under så många
år. Faktiskt årtionden! Om inte annat
så talar resultatet i Torsby senast sitt tydliga
språk. Femtio bilar till start och snabbaste
VOC, Magnus "Linkan" Lindqvist in på
femte plats totalt med massor av trimmade och fyrhjulsdrivna
bilar bakom sig. Det går inte att snacka bort.
Inte var det bilens fantastiska egenskaper som gjorde
det. Det var en fantastisk förare danad i en
stenhård VOC-klass.
- Att efter tiondelsbataljen mellan Magnus Lindqvist
och Patrik Fredriksson, och inte minst efter deras
fantastiska totalplaceringar senast, tippa någon
annan än en av dessa två som segrare i
Vännäs vore förmätet. Men lätt
blir det inte. Resten av VOC A är ett veritabelt
ormbo. Rutinerade rävar med massor av segrar
i bagaget utgör hela resten av startfältet
eller vad sägs om Mattias, "Nibbe"
och Anders alla med efternamnet Nilsson utan att mig
veterligen vara släkt. Eller ständigt snabba
Alexander Petterson? Det blir i alla händelser
kul att följa!
- I lägre elitkass tror jag att SverigeSerien-toppen
med Noah Grönkvist och Daniel Jonsson kommer
att klara att stå emot de mer lokala utmanarna.
Om jag ska lyfta en lokal utmanare så väljer
jag Mathias Johansson. Bara därför torde
väl det bli tändvätska för andra
i fältet och göra att till sist blir rätt
svar Jonas Lindberg eller Nils-Olov Lindström.
Nåja, det ska absolut köras om det. Klassansvariga
själva, Roger och Lotta gör återdebut
efter ett mycket långt påtvingat uppehåll
på hela tre år. Det ska bli superkul men
något med pallstriden kommer vi förstås
inte ha att göra. Gäller bara för oss
att försöka inte vara i vägen för
någon, det blir tillräckligt utmanande.
- Även i C, vår cupklass så tror
jag också att SverigeSerien-topparna klarar
den mer lokala konkurrensen. Stein Frederic Akre får
bära oket av favoritskap. Blir också kul
att se vad firma Gabriel Banger ska åstadkomma.
Stora problem med noterna senast hoppas team Banger
ska vara åtgärdade med ett CoDriverbyte.
Hemmaförare Roger Sandström blir också
spännande att följa nu i nationell konkurrens.
Välkomna nästa omgång av årets
SverigeSerie. Välkomna till årets upplaga
av Vännäs Plåt Rally. Välkomna
till vad som på alla sätt ser ut att bli
en fantastisk vinterrallydag i Rally VM´s geografiska
huvudområde.
23-01-23
Veiby tvåa i andra starten
Rally Elverum innebar första deltävlingen
i norska rallymästerskapet. För Ole Christian
Veiby var det andra rallystarten för säsongen
och den slutade med en andraplats.
- Vi hade inte riktigt turen med oss den här
gången, men så är det i rally ibland,
konstaterar Veiby.
Ole Christian kom till start i Kristoffersson Motorsports
Volkswagen Polo GTI R5 med klara segerförhoppningar
efter triumfen i Rally Sigdal förra helgen.
Rallyt inleddes med två kvällssträckor
där Ole Christian tappade totalt 17,7 sekunder
på Frank Tore Larsen.
- Vi hade problem med snörök från
bilen framför, så det var svårt att
se något. Det var helt klart en fördel
att starta först.
Teamchefen i KMS, Tommy Kristoffersson, förutsåg
problemet:
- Vi påpekade det här för arrangörerna
långt i förväg och ville ha två
minuters startmellanrum, inte minst av säkerhetsskäl,
men de gick inte med på det.
Samma problem låg kvar lite grann under lördag
förmiddag också, men Ole Christian och
co-drivern Johan Johansson var ändå snabbast
på tredje specialsträckan och knappade
in sex sekunder.
Fram till serviceuppehållet hade Larsen ökat
ut igen till drygt tjugo sekunder. Ut på de
sista fyra sträckorna gjorde Veiby en rejäl
ansats att minska avståndet och plockade drygt
tio sekunder på SS7 där han var snabbast
av alla.
- Men på nästa fick vi ett tekniskt fel
och tappade trettio sekunder. Då fanns det inte
mycket mer att göra, konstaterar Veiby.
- Det här är ett återkommande fel
som varken Ole Christian eller teamet kan göra
något åt. Det ligger i homologeringen
och den är låst, förklarar Tommy Kristoffersson.
Efter åttonde sträckan var avståndet
upp till Larsen 40 sekunder. Veiby fick ordning på
bilen igen och plockade ytterligare några sekunder,
men vid slutmålet var han ändå en
dryg halvminut efter segrande Larsen.
- Jag har aldrig lust att bli tvåa, men vi får
ta med oss att det var bra träning inför
fortsättningen och att vi hade bra speed när
allting fungerade, säger Ole Christian.
Närmast väntar ett par testdagar en bit
norrut i Norge innan nästa tävlingstillfälle,
Rally Lima 4 februari, vilket också är
generalrepetitionen inför Rally Sweden.
23-01-20
Torsby fin premiär i årets SverigeSerie
för VOC Mekonomen Rally
MK Ratten i Torsby bjöd traditionsenligt in till
premiärtävling i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie.
Därmed är den 34:e säsongen i klassens
som är Sveriges största märkesklass
och självklara plantskola för svensk rallyelit
igång. Finnskogsvalsen Fryksdalens Brunnsborrning
Rally delades precis som tidigare upp i två
deltävlingar i VOC. Allt inleddes med tre dagsträckor
för etapp ett följt av två utmanande
sträckor som i mörker. Trots tufft väder
veckan före start med regn och plusgrader var
2023-års sträckor sedvanligt "Torsby
fina" och fick idel lovord av klassen. Extra
glada var Patrik Fredriksson och Magnus Lindqvist
som vann var sin deltävling i Elit A, Patrik
på särskiljningen efter att de båda
åkt på tiondelen lika i första deltävlingen.
I elit B knep Tim Palmqvist segern i första deltävlingen
och Noah Grönkvist i den andra. I C tog Emil
Huss hem segern i båda deltävlingarna.
Bland juniorerna var det Hugo Carlberg som tog dubbel
i och därmed full pott.
Elaka tungor skulle kunna förringa MK Rattens
insats att sätta samman vintertävlingar
av toppkvalitet med argumentet att det inte skulle
vara så svårt med alla de vägar med
VM-anor som finns i trakterna. Deltagare från
hela landet kan dock unisont klargöra att det
krävs mer än så. Rutinen lyser igenom
och för att erbjuda det där lilla extra
fick deltagarna chansen att värma upp på
Shakedown även detta år. Hur många
klubbar har energi och väg till att bjuda på
det när man väl fått ihop sitt rally?
I år utmanade vädret med plusgrader och
regn veckan innan tävling men ett gediget grundarbete
med vägarna gjorda att de ändå stod
pall för väderutmaningen och lite minusgrader
när det väl var dags att starta säkrade
riktigt fint underlag.
Det är ingen slump att vi förlägger
vår premiärtävling i Torsby och hos
MK Ratten. Torsby bjuder allt som oftast på
säkra vinterförhållanden och arrangörsstaben
kan det här med rally. I år upprepade vi
också succén från tidigare år
med att dela upp tävlingen i två. Det gav
inte bara chansen för de som bröt på
förmiddagen att starta om, vi fick också
ett riktigt mandomsprov med två riktigt fina
och stundtals extremt utmanande sträckor att
tackla i absolut mörker, säger klassansvarig
Roger Fransson.
Patrik Fredriksson och Magnus Lindqvist i Elit A
Om någon någonsin tvekat på att
konkurrensen i VOC är stenhård så
kan denne någon sluta att tveka nu. När
vi summerade dagens första deltävling över
tre sträckor och mer än 20 minuters full-farts-åka
så var Patrik Fredriksson med CoDriver Per Wiksten
och Magnus "Linkan" Lindqvist vägledd
av Sara Ridde i högerstolen på tiondelen
lika. Särskiljning alltså till Patriks
fördel då han tog dagens första (och
andra) sträcka. Om vi till det också lägger
att Linkan åker hela dagen, dvs över alla
fem sträckor, på femte tid totalt i en
"enhjulsdriven" VOC (dvs en bil utan diff).
Med massor med prestandabegränsningar i reglementet.
Då torde alla förstå hur fort det
går i klassen och hur fantastiska förare
vi har. Linkan har en hel rad hårdtrimmade bilar
som driver på två eller fyra hjul bakom
sig. Han får dessutom som alla i VOC bara köra
med halogenljus, något som en del framhåller
som detsamma som att i princip vara utan lyse.
Bara att lyfta på kepsen för fantastiska
prestationer. Patrik slutade tyvärr i en snödriva
på dagens andra mörkerdeltävling annars
är jag säker på att kampen hade pågått
ända till mållinjen. Bakom Patrik och Linkan
så gjorde tidigare SverigeSerie-mästare
Per Nordahl imponerande comeback med Henric Persson
vid sin sida. Slutade på tredjeplats i båda
deltävlingarna. Patriks avåkning i andra
deltävlingen öppnade för Frederik Eckhardt
som med en annan gammal VOC-profil Per Allo vid sin
sida knep andraplatsen bakom Linkan i dagens andra
deltävling.
Tim Palmqvist och Noah Grönkvist i lägre
Elitklass.
Det var stenhårda fajter även i Elit B.
Så här i efterhand måste jag undra
om jag hade någon form av partiell hjärnblödning
som inte hade med Tim Palmqvist i mina tippade pallar
i Elit B inför Torsby. Totaltvåa i serien
i fjol och det med extremt starka vinterresultat.
Bara att be om ursäkt, sätta på sig
skämshatten och konstatera att Tim med Robin
Palmqvist vid sin sida vann dagens första deltävling
och körde in som tvåa i dagens andra. Grymt
kört! I dagens första deltävling så
tog Mikael Wallon vägledd av Jimmy Wallon andraplatsen
bara 1,5 sekund efter Tim. Duon Jonas Karlsson/Johan
Svensson tog sista pallplatsen. På service åt
nog Noah Grönkvist taggtråd för efter
paus var det ingen som rådde på honom
och CoDriver Lucas Ivarsson Olsson. Grattis! Tvåa
i andra tävlingen som nämnts Tim Palmqvist
och Mikael Wallon fick nöja sig med en tredjeplats
den här gången.
Dubbelt Emil Huss i Cupklassen
Att tippa vår hårdutvecklande C-förar
klass i svenskt rallys framtidsklass är som konstaterats
många gånger väldigt svårt.
Men den här gången var det ingen kioskvältare
i alla fall inte i vinnarcirkeln.
Emil Huss tog dubbelseger i Torsby stabilt vägledd
av Clara Sundqvist. Emil som kände på SverigeSerien
redan i fjol har utvecklats fantastiskt och det ska
bli jättekul att följa honom och Clara den
kommande säsongen. Robin Persson med CoDriver
Johannes Lundbäck tog andraplatsen i dagens första
deltävling med Stein Frederic Akre vägledd
av Eivind Akre på tredjeplats. I dagens andra
deltävling tog snön sin tribut och Robin
tvingades bryta. Stein Frederic knep då andraplatsen
och hemmaföraren Johan Larsson med en annan tidigare
SverigeSerie-mästare vid sin sida, Kristoffer
Karlsson körde in på en fin tredjeplats.
Med detta tackar VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie
den fina tävlingen med det långa namnet
Rally Finnskogsvalsen Fryksdalens Brunnsborrning för
i år. Men ingen kommer att vara förvånad
om vi ses om ett år igen. Så vi säger
tack för den här gången både
till MK Ratten och till alla förare som stod
för sedvanligt imponerande insatser.
22-01-19 SSRC
2023
När vi under hösten startade planeringen
inför 2023 såg vi efterhand att de arrangörer
som tidigare år utgjort stommen i cupen tar
paus eller väljer till exempel åtaganden
i SM. En av dessa är Hässleholm som räddade
SM- serien genom att gå in som femte tävling.
Att de då upplåter en av sina andra tävlingar
till SSRC hedrar vekligen den organisationen. En kär
nykomling är Smedsvängen i Örkelljunga.
De tre övriga är klassiker i form av Älmhults
Silverratten, Ljungbys Midsommardans och TV-svängen
i Hörby. Vi har fortfarande planen att cupen
skall bestå av sex tävlingar så vi
hoppas kunna återkomma om det och förstås
också var och när finalen kommer att avgöras.
Under 2022 kördes också Sydsvenska Mästerskapet
och Sydsvenska Sprintcupen i vår organisation
men de utgår 2023.
Välkommen till Sydsvenska Rallycupen 2023.
Tävlingskalender
22 april Älmhults MK Silverratten
6 maj Ljungby MK Midsommardansen
12 augusti SMK Örkelljunga Smedsvängen
16 sept SMK Hörby TV-svängen
30 sept Temahallen Grussprint Hässleholms MK
22-01-19
Rallyradion sänder från Hälsingerallyt
När Supercupen i rally under lördagen
gör premiär i Hälsingerallyt utanför
Hassela finns Rally Live på plats och bevakar
tävlingen i Rallyradion.
Med Sebastian Bourghardt i studion och för dagen
inhoppande reportern Lars Blondell på fältet
ges lyssnarna all action från tävlingen
med över 100 bilar till start.
Sändningen startar 10:00 på svenskbilsporttv.se,
i appen Svensk Bilsport TV och på rallyradion.se.
22-01-19
SVT sänder Royal Rally of Scandinavia
Idag släpptes äntligen nyheten att SVT köper
rättigheterna för EM-deltävlingen Royal
Rally of Scandinavia. SVT:s avtal är tecknat
för åren 2023-2025.
7-8 juli i år är det premiär för
Sveriges EM-deltävling Royal Rally of Scandinavia.
Rallyts bas är Värmland där ambitionen
är att återuppliva klassiska Svenska Rallyt
sträckor - fast i sommarskrud.
Att nu SVT väljer att köpa sändningsrättigheterna
för de kommande tre åren ger evenemanget
en flygande start i arbetet med att bygga en bred
spridning i Sverige och där SVT:s starka reporterteam
kommer sätta högsta kvalitetsnivå
på sändningarna från Värmland.
- Beskedet att SVT kliver in i en långsiktig
satsning kring Royal Rally of Scandinavia ger både
oss som arrangör, våra partners och framförallt
våra tävlande de allra bästa förutsättningarna
att synas inför den svenska tv-publiken, detta
betyder fantastiskt mycket för oss alla, säger
Royal Rallys vd Glenn Olsson.
- Vi vill alltid vara med och sända när
stora sportevenemang avgörs på hemmaplan
i Sverige. Därför är vi jätteglada
att vi ska visa det svenska EM-rallyt i Värmland,
som kommer bjuda på motorsport på hög
nivå och förhoppningsvis bli en stor publikfest,
säger SVT Sports t f sportchef Max Bursell.
23-01-15
Seger i premiären för Veiby
Det blev seger direkt för Ole Christian Veiby
i det första av vinterns fyra rallyn. Veiby var
snabbast på tre av fyra sträckor i Sigdalsrallyt.
- Väldigt bra! Det här ger självförtroende
inför fortsättningen, säger Ole Christian.
I Kristoffersson Motorsports Volkswagen Polo GTI R5
satte Veiby och co-drivern Johan Johansson full fart
redan på den första specialsträckan.
Snabbast med en marginal på 5,1 sekunder till
Frank Tore Larsen.
- Det var väl också en del av planen, att
knäcka dem lite redan på första sträckan,
berättar Ole Christian.
På den andra fartsträckan fick han däremot
nöja sig med en andraplats, där Eyvind Brynildsen
var en sekund snabbare. Fortsatt ledning totalt dock.
- Bilen var väl inte helt perfekt så långt,
men vi gjorde några småändringar
på vår set up efter det vilket gav resultat.
Under eftermiddagens två sträckor blev
det ytterligare två sträcksegrar av lika
många möjliga och totalt en seger med 14,5
sekunders marginal ner till tvåan Anders Gröndal.
En bra dag på jobbet helt enkelt och en perfekt
start på rallysäsongen under idealiska
förutsättningar.
- Fina vägar med en väldig massa snö
och en bil som har fungerat fint, konstaterar Veiby
nöjt.
Och samarbetet med co-drivern Johan Johansson summerades
med betyget: mycket bra!
- Johan har gjort ett riktigt bra jobb. Det fungerade
prickfritt, trots att vi aldrig har kört ihop
tidigare.
För Ole Christian fortsätter rallysäsongen
med premiären i norska mästerskapet, Rally
Elverum, kommande helg. Allt med sikte på slutmålet,
Rally Sweden andra helgen i februari.
- Allt går enligt planen så här långt,
konstaterar en nöjd Veiby avslutningsvis.
23-01-15 Mille
Johansson på pallen i Finland efter struligt
rally
Den 17-årige rallytalangen Mille Johansson från
Katrineholm inledde säsongen med att ta en tredjeplats
i den Finska mästerskapspremiären Arctic
Lapland Rally i Rovaniemi, tillsammans med kartläsaren
Julia Thulin från SMK Hörby. Detta efter
en problemfylld tävling där de kämpat
med motorproblem genom hela rallyt.
Tävlingen gick inte så bra, med
motorproblem under i princip hela helgen. Vi fick
en sträcka där vi kunde åka på
full effekt, och med rätt däck, och där
hade vi farten för att slåss om segern.
Så det var kul att få ett kvitto på
det. Utöver det, så var detta nog den häftigaste
tävlingen jag kört, säger Mille Johansson
efter de 23 milen specialsträcka norr om polcirkeln.
Det var en lärorik och utmanade tävling.
Jag gillade verkligen tävlingen, och arrangemanget
som organisationen hade gjort var mycket bra från
start till mål. Tyvärr hade vi motorproblem
stora delar av tävlingen, men vi är glada
att vi lyckades kämpa oss in i mål och
sluta som trea. Humöret var på topp, och
vi kämpar oss uppåt hela tiden trotts motgångar,
säger Julia.
Arctic Lapland Rally var också den första
tävlingen för Mille i sitt nya team GN Motorsport
från Skåne.
Teamet har gjort ett jättebra jobb hela
helgen, med felsökning och service på bilarna
mellan sträckorna. Det har varit en lärorik
vecka tillsammans med GN Motorsport, och jag ser fram
emot nästa tävling tillsammans med dem,
avslutar Mille.
Mille och Julia slutade trea i klassen SM3, för
tvåhjulsdrivna bilar, i sin Ford Fiesta Rally4.
Klassen vanns av Justus Räikkönen, brorson
till F1-världsmästaren Kimi Räikkönen.
Milles tävlingsprogram för säsongen
2023 presenteras längre fram.
Resultat: https://www.ewrc-results.com/results/80001-arctic-lapland-rally-2023/
23-01-15
Utmanade Arctic Lapland Rally för GN Motorsport
Det har varit ett utmanade rally för både
team och besättningar. 235,89 km sträckor
av snabba, krokiga, hoppiga, spåriga sträckor
med framför allt mycket snö och snövallar.
Båda besättningarna har presterat på
topp under hela rallyt och GN Motorsport är glada
över deras resultat.
Det var min första internationella
start och första gången på snö.
Mycket olika intryck som har varit utmanade men framför
allt väldigt roligt. Teamet har hjälpt oss
med allt under tävlingen och cad det än
är som krävts löser dom, säger
Adam.
Tävlingen gick bra efter förutsättningarna
vi hade med Adams avåkning på SS1 som
sedan gjorde en bra personlig förbättring
med både bil och snö som underlag, säger
Staffan.
Tävlingen gick inte så bra med motorproblem
under hela helgen i princip. Vi fick en sträcka
där vi kunde åka på full effekt och
med rätt däck och då hade vi farten
för att slåss om segern så det var
kul att se. Teamet har gjort ett jättebra jobb
hela helgen med felsökning och service på
bilarna mellan sträckorna. Det har varit en lärorik
vecka tillsammans med GN Motorsport och jag ser fram
emot nästa tävling tillsammans med dem,
säger Mille.
Mille hade fart för att kunna vara med
och slåss om första platsen men diverse
motor problem satte tyvärr stopp för detta,
men kämpaglöden fanns kvar ända in
i det sista vilket jag ser som väldigt positivt,
säger Staffan.
23-01-13
Jonna välkomnar Nicklas Edvardsson in i teamet!
Planeringen och förberedelserna inför säsongen
2023 är i full gång. Bilen är som
vanligt hos "Paka" för genomgång,
han kommer fortsätta sköta bilen och blir
som vanligt en viktig del i Jonna Eson Brådhes
satsning tillsammans med övriga i teamet som
alltid ställer upp både före, under
och efter tävlingarna.
Jonna har visat på en positiv utvecklingskurva
under 2022 som genererade i både en sm medalj
i sprint samt även en klass seger i årets
sista tävling Lausitz rally i Tyskland. Så
suget att åka mer tävling har ju inte minskat
direkt.
Planen är att försöka utvecklas vidare
och försöka åka SM serien under 2023
med start i Lima 4-februari.
- 2022 har gått riktigt bra, var jobbigt med
motorraset i början av säsongen, men med
stöd och hjälp av fantastiska samarbetspartners
och vänner lyckades vi få ihop bilen så
vi kunde fortsätta tävlandet, är så
tacksam för detta och det kan inte sägas
nog ofta, säger Jonna
En nyhet för 2023 att Nicklas Edvardsson hoppar
in i högerstolen till Jonna. Nicklas har åkt
i många år och har gedigen erfarenhet
för detta med kartläseri och noter osv.
- Jag åkt rally i 30 år och bara älskar
detta så man kan inte sluta. Känner Jonna
sedan tidigare och när vi väl satte oss
ner och surra om 2023 kändes det naturligt och
bra, och det var en självklarhet, att vill hon
ha mig i högerstolen så kör vi. Jonna
har utvecklats mycket och skriver även egna noter
vilket är kul och ngt som jag gillar. Hon är
rutinerad så det kommer bli bra, få se
om jag kan bidra med något tips. Bara säga
att jag är tacksam för denna chans och ska
göra allt jag kan för att vi ska få
till bra resultat osv, säger en Nicklas
Övrigt kör man på med samma upplägg
som tidigare säsonger med samma team, kan inte
nog sägas hur viktiga alla delar är i ett
team då alla är en länk i kedjan.
- Vi passar på att tacka alla samarbetsparter
för 2022 och välkomnar alla som följer
med in i 2023, säger Jonna.
23-01-12
Glad nyhet för MAS Rallycup 2023
En glad nyhet precis innan premiären av cupen.
Silverratten 22/4 gör MAS kalendern komplett.
Efter lite dialog mellan Älmhults MK och MAS
så har vi kommit överens om att silverratten
blir tävling som gör MAS Rallycup Komplett
för 2023.
Perfekt för cupen med ett vår datum för
att sedan ha 1 tävling på sen sommaren
och 1 i höst.
Tävlingen består av 5 ss på klassiska
småländska vägar. Som kommer kunna
rekas innan. Vi är glada att vi får
komma ner med mas rallycup till Älmhult och prova
lite nya vägar för cupen.
MAS Rallycup 2023
14/1 Finnskogsvalsen
18/2 Vinterpokalen
22/4 Silverratten
18-19/8 Snapphanerallyt
14/10 JR-Motorsportpokalen
23-01-12
MK Ratten hälsar välkomna till årets
upplaga av Finnskogsvalsen
MK Ratten hälsar välkomna till årets
upplaga av Finnskogsvalsen.
- Trots det ombytliga vädret så ser sträckorna
bra ut, med mycket is i vägen. Likt tidigare
år så välkomnar vi VOC Mekonomen
Sverigeserien till Torsby och deras första deltävling
i Sverigeserien. Vi välkomnar också MAS
Rallycup till oss, som även de kör sin första
tävling i serien hos oss, säger tävlingsledre
Sven Täppers.
Karta och program säljs på:
OK/Q8, Sunne
Rottnahallen, Gräsmark
OK/Q8, Torsby
Förbutiken Toria, Torsby
Statoilmacken, Vägsjöfors
+ Stjerneskolan/HQ under tävlingsdagen.
För mer info se Rattens hemsida http://mkratten.se/
samt klubbens Facebooksida: https://www.facebook.com/profile.php?id=10005779200442
23-01-12
Mille Johansson gör säsongpremiär norr
om polcirkeln
Den 17-åriga rallytalangen Mille Johansson från
Katrineholm kör i helgen årets första
tävling, när han och kartläsaren Julia
Thulin, SMK Hörby, ställer upp i den Finska
mästerskapspremiären Arctic Lapland Rally
i Rovaniemi, norr om polcirkeln.
I slutet av förra veckan presenterades nyheten
att Mille tillsammans med bland annat dubbla världsmästaren
Pontus Tidemand är en del av det regerande svenska
mästarteamet GN Motorsport, som kommer ska sköta
deras tvåhjulsdrivna Ford Fiesta Rally4 under
tävlingen. Arctic Lapland Rally blir deras första
eldprov tillsammans. Under veckan har Mille och Julia
kört igenom de 11 sträckor som utgör
tävlingen och skrivit sina noter.
Det ska bli kul att köra i Finland för
första gången, och första vintertävlingen
för mig med noter. Alla sträckor är
unika, och tävlingen mäter 24,5 mil specislsträcka,
vilket blir den längsta tävlingen jag har
startat, säger Mille, som pågrund av sin
unga ålder enbart får köra specialsträckorna
och lämna över ratten till Julia under transporterna.
Sträckorna är långa och snabba,
med vissa partier som kommer bli väldigt dåliga
då det inte finns någon isbotten. Denna
tävling kommer bli riktigt rolig och frän
att köra. Vi är här för att samla
mil och erfarenhet. Vi ökar tempot så gott
det går när jag känner mig trygg i
bilen och litar på noterna.
Arctic Lapland Rally startar på fredag den 13/1
med fem sträckor, varav den längsta är
nästan 4 mil. På lördagen 14/1 körs
resterande sex sträckor med målgång
i Rovaniemi vid 19 lokal tid. I klassen ställer
totalt 14 bilar upp, där man bland annat ställs
mot teamkollegan Adam Grahn, VM-teamet Toyotas tre
japanska juniorer samt Finske F1-världsmästaren
Kimi Räikkönen brorson Justus.
Följ tävlingen här: https://www.ewrc-results.com/results/80001-arctic-lapland-rally-2023/
23-01-12
Premiär för VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie
i Torsby
Att VOC Mekonomen Rally inleder säsongen med
deltävling i SverigeSerien i Torsby och Finnskogsvalsen
Fryksdalens Brunnsborrning Rally är en stabil
tradition. Säsongen 2023 är inget undantag.
På lördag är det därför
dags för VOC klassens fartfantomer att än
en gång utmana Torsbyskogarnas spännande
och utmanande vintervägar. Kampen kommer att
blir tuff.
Torsby har bjudit VOC Mekonomen Rally på jättefina
vinterrallyn i ett flertal år och har också
blivit utsedd till årets arrangör av klassens
deltagare flera gånger. Ett rally som slogs
med en del problem i fjol under ny ledning men där
gamla krafter nu är tillbaka i centrum för
både för klubben och tävlingen. Toppklass
att förvänta alltså.
- Rallyt har blivit en tradition, nästan en institution
i vår SverigeSeries kalender. I år kommer
vi precis som vi gjort tidigare att dela rallyt i
två. De första sträckorna i dagsljus,
en perfekt inledning på säsongen. Efter
en lite förlängd service så kör
vi ytterligare sträckor som ett andra rally i
mörker som för oss alltså räknas
som deltävling två i årets SverigeSerie,
säger klassansvarig Roger Fransson.
För de i klassen som eventuellt tvingats bryta
före service är det öppet att starta
om i tävling två, det vill säga efter
service, utan några tidstillägg bara man
hinner till sin tid i fältet ut från service.
Vädret i området har den senaste månaden
varit jättebra för vinterrally. Den senaste
veckan har dock bjudit på utmaning i form av
plusgrader men enligt tävlingsledningen inte
alls i sådan omfattning att det har förstört
den härliga isbotten som finns uppbyggd i vägarna.
I Torsby tätort ser det fortsatt varmt ut men
välkomna minusgrader i prognosen för helgen
gällande skogarna kring Sysslebäck, som
bättre speglar väderförhållandena
ute på sträckorna, borgar för fina
tävlingsvägar.
- Antalet startande är i år sisådär,
24 VOC ekipage till start inklusive en junior är
förvisso nästan halva startfältet men
ändå lite färre än vad man kunnat
hoppas på. Kanske är detta "det nya
normala" för svenskt vinterrally? Däckpriser
som skjutit i höjden tillsammans med allt mer
oförutsägbara vintrar som gör att ganska
få i vårt avlånga land faktiskt
kan räkna med att få användning för
sina däck utan att tvingas till långa resor
för tävling, det ställer till det en
hel del.
Sedvanligt tuffa tag att förvänta i VOC
Mekonomen Rally
År efter år så kan vi konstatera
hur tuffa klasserna är i VOC. Den stora mängden
tävlande i klassen totalt och de precis jämna
bilarna skapar en stenhård och utvecklande konkurrens.
- Något färre till start i Torsby än
vad vi varit tidigare om åren men med flera
kanonförare på plats så blir konkurrensen
ändå tuff.
Går det att förutspå en vinnare i
klasserna?
- Absolut! Fjolårets mästare Patrik Fredriksson
får utan tvekan bära oket av att vara favorit
i högsta elitklassen. Det tror jag för övrigt
är en mening som jag kommer att upprepa många
gånger under kommande säsong. Spännande
att följa blir hur väl uppklassade Magnus
"Linkan" Lindqvist tar sig an sin nya omgivning.
- I lägre elitkass är det knepigare. Daniel
Jonsson, Noah Grönkvist och Jonas Karlsson -
det tror jag är pallen, men i vilken ordning
det står skrivet i stjärnorna. En sak är
säker och det är att ingen av dem kommer
att vika ner sig utan kamp.
- Som vanligt är det extremt vanskligt att tippa
bland C-förarna. Speciellt tidigt på säsongen.
Några helt nya namn blir spännande att
följa, kanske någon som överraskar
stort? Men måste jag tippa så säger
jag Robin Persson eller Adam Martinsson som vinnare.
Men jag vill också gardera med Gabriel Banger
som kliver in från att vinna juniorklassen stort
i fjol och med fantastiskt fin fart redan utan noter.
Vad tänker han hitta på nu när han
får veta vad som döljer sig bakom krönet
och inte behöver lita till den Bangerska grundregeln
"håll fullt över krön - det kan
vara rakt"?
Ett jättekul inslag i klassen är att vi
har långväga gäster i form av Jochen
Walter (A) och Jürgen Krause (C). Extra hjärtligt
välkomna till er som skänker lite skön
internationell aura till Finnskogsvalsen Fryksdalens
Brunnsborrning Rally.
Välkomna alla till en ny rafflande säsong
i VOC Mekonomen Rally. Välkomna till Finnskogsvalsen
Fryksdalens Brunnsborrning Rally. Välkomna till
en härlig rallydag där fajterna kommer att
ta underhållande proportioner.
23-01-09
Svenska RallyCupen 2023 är på gång,
arrangörerna samlade för upptakt
Under söndagen samlades representanter från
årets sex arrangörsklubbar för ett
gemensamt arrangörsmöte ihop med Svenska
RallyCupen där säsongen sparkades igång.
Till årets cup ser vi Götene MK, SMK Nyköping
och Kullings MS under första halvan. I början
på september ser vi en nykomlingen i cupen,
där gör tävlingsmeriterade Vimmerby
MS debut och följs sedan av Eskilstuna MK och
final hos Västra Östergötlands MK.
På plats i Skänninge hos Västra Östergötlands
MK samlades ett 15-tal verkliga rallyentusiaster,
otaliga tävlingar och tävlingsmil har lagts
av gänget i de respektive klubbarna genom åren,
både i tävlingsledning och som aktiva i
rallybil då som nu.
Mötet inleddes med en genomgång av cupens
reglemente, med basen från 2022 och de synpunkter
som inkommit till cup och tävlingsarrangörer
kunde det snabbt konstateras att vi ligger rätt
i tiden. Några mindre punkter kom till diskussion
om eventuella ändringar eller förtydligande,
något som nu ska utvärderas tillsammans
innan 2023 års regler spikas, men ni behöver
inte vara oroligt - det handlar om "detaljnivå".
Även de generella reglerna för sporten,
nya myndighetsdirektiv och andra frågeställningar
diskuterades, bland annat gjorde förbundets sportgrenskoordinator
Lars Jonsson ett kort besök, svarade på
frågor samt samlade synpunkter och frågeställningar
från klubbarna på plats - bland annat
gällande de striktare direktiven kring skyltning
utefter vägar.
Avslutningsvis gick vi borden runt bland arrangörerna
där klubbarna gav en kort presentation av sin
tilltänka tävlingsbana, med tanke på
tidsspannet skiljer det också stort i hur långa
klubbarna kommit i arbetet - vissa har just avslutat
2022 års tävling medans de tidiga arrangörerna
har banan klar i detalj - startar gör vi i Götene
Folkets Park den 6:e maj.
Vi kan konstatera att snittet kommer ligger på
4-5 specialsträckor och runt 4 mil special. Vissa
arrangörer kommer bjuda på en riktiga publiksträckor
under rallyt, kortare och publikvänlig sträcka
där vi också kan nå ut till en större
målgrupp medans resterande del av banan innebär
rejäla sträckor i skogen.
Tävlingskalender 2023:
» 06/05: Götenerundan, Götene MK.
» 03/06: Gästabudstrofén, SMK Nyköping.
» 05/08: Kullingstrofén, Kullings MS.
» 02/09: Emiltrofén, Vimmerby MS.
» 23/09: EMK-Kannan, Eskilstuna MK.
» 21/10: Marknadsnatta, Västra Östergötlands
MK.
23-01-08
GN Motorsport satsar på juniorer som vill framåt
Juniorer är vår framtid och med rätt
resurser samt personer ska vi hjälpa dessa framåt.
Så vi välkomnar Mille Johansson till GN
Motorsport och han blir den andra junioren som kommer
tävla för oss under 2023.
GN Motorsport tillsammans med Mille Johansson kommer
under detta år genomföra en internationell
säsong.
Där vi kommer hjälpa till med support och
driva rallybilen innan, mellan och under dessa tävlingar.
- Det är otroligt kul att få förtroendet
från GN Motorsport att köra för dem.
Det är ett team med mycket erfarenhet och bra
historik. Framförallt känns det väldigt
kul att de väljer satsa på juniorer. Med
GNs erfarenhet och kompetens inom rallysporten
så är detta ett självklart steg i
karriären. Det är ett långvarigt samarbete
som precis börjat och med personerna i teamet
så kommer detta bli riktigt bra, berättar
Mille.
- Vi på GN Motorsport ser detta som ett långsiktigt
samarbete som sträcker sig framåt. Det
är kul att få med en junior som Mille i
teamet. Mille har en klar målsättning om
vart han vill vara om några år och med
våra resurser i teamet så ska vi hjälpa
honom nå dit, berättar Staffan.
Första tävlingen tillsammans blir Arctic
Lapland Rally i Finland denna vecka med start 13 januari.
23-01-08
Mille Johansson blir en del av mästarteamet GN
Motorsport och coachas av världsmästare
17-åriga rallytalagen Mille Johansson från
Katrineholm kommer 2023 köra för det regerande
Svenska Mästarteamet GN Motorsport från
Skåne. Teamet, som de senaste tre åren
vunnit SM i högsta klassen med den tidigare Juniorvärldsmästaren
P-G Andersson, kommer hjälpa till med support
och drift av rallybilen innan, mellan och under tävlingar.
Detta som en del i teamets storsatsning på juniorer.
Det är otroligt kul att få förtroendet
från GN Motorsport att köra för dem.
Det är ett team med mycket erfarenhet och bra
historik. Framförallt känns det väldigt
kul att de väljer att satsa på juniorer.
Med GNs erfarenhet och kompetens inom rallysporten
så är det ett självklart steg i karriären.
Det är ett långvarigt samarbete som precis
börjat, och med personerna i teamet så
kommer detta bli riktigt bra, berättar Mille.
Det är kul att få med en junior
som Mille i teamet. Mille har en klar målsättningen
om vart han vill vara om några år och
med våra resurser i teamet så ska vi hjälpa
honom nå dit, säger Staffan Andersson från
GN Motorsport.
Under 2022 gjorde Mille Johansson, då endast
16 år gammal, internationell debut när
han körde det Slovenska mästerskapet för
VM-meriterade teamet IKSport Racing i en Ford Fiesta
Rally4 tillsammans med kartläsaren Julia Thulin,
SMH Hörby. Den bilen återfinns nu hos GN
Motorsport där Julia även jobbar som koordinator.
GN Motorsport är ett stabilt team med
en bra framtid. De vill framåt och har många
bra personer i organisationen som kan hjälpa
och stötta, säger Julia. Det känns
kul att samarbeta med Mille, och det är alltid
kul att få hjälpa en junior framåt.
Mille blir teamkollega med junioren Adam Grahn, som
även han kommer tävla i en Ford Fiesta Rally4.
Dessutom presenterade teamet förra veckan att
den dubbla Världsmästaren Pontus Tidemand
kommer vara en del av GN Motorsport, dels som förare,
men även som coach och mentor till juniorerna.
Mille och Pontus inledde sitt samarbete under helgen,
när Pontus coachade Mille på ett test på
snö och is i Östersund.
Testet gick väldigt bra. Det lite ovant
med snö, och framförallt en betydligt starkare
bil än vad jag kört tidigare på vinterväg.
Pontus åkte med och gav väldigt positiv
feedback, och även tips på hur jag kan
nyttja däcken på ett bättre sätt.
Han tyckte att jag hade lyssnat på de råd
han gav och var väldigt imponerad av min körning,
vilket var kul att höra. Det är supernyttigt
att ha med Pontus i teamet, som vet vad som krävs
för att nå framgång, avslutar Mille.
Första tävlingen för Mille och Julia
tillsammans med GN Motorsport blir den Finska mästerskapspremiären
Arctic Lapland Rally i Rovaniemi, norr om polcirkeln,
med start nu på fredag den 13 Januari. Milles
internationella rallysatsning för 2023 kommer
presenteras längre fram.
Läs mer om GN Motorsport här: https://www.facebook.com/gnmotorsport.se
23-01-04
MAS Rallycup hälsas välkomna till Torsby
och Finnskogsvalsen/Fryksdalens Brunnsborrnings Rally
Det går fort i rally. Efter det tråkiga
beskedet att Reaxcrrallyt fick flytta sin tävling
så har cup organisation jobbat hårt för
att hitta en ny arrangör för ett januari
datum och funnit en bra lösning ihop med MK Ratten.
Det som blir speciellt denna gång är att
dem som vill reka ska anmäla sig i rek klassen.
Men där finns max 40 platser så först
till kvarn gäller där. Men alla som deltar
i Finnskogsvalsen/Fryksdalens Brunnsborrnings Rallyt
kommer räknas med i resultatlistan i MAS Rallycup
även om du inte rekar så har du chans att
plocka poäng i cupen.
Från tävlingsorganosationen för Finnskogsvalsen/Fryksdalens
Brunnsborrnings Rally hälsar alla tävlande
i MAS-cupen hjärtligt välkomna till oss
i Torsby!
Inbjudan och anmälan hittas här: https://www.infiniteracing.se/races/
23-01-03
Vädergudarna tvingar Reaxcer Rallyt flytta till
25 februari
Vädergudarna är inte på Jämtlands
Motorklubbs sida. Reaxcer Rallyt specialsträckor
har inte tävlingsmässig kvalitet. Det utlovade
blidvädret blev mycket kortvarigt. Det blev plusgrader
några timmar, men samtidigt snöade det.
Snö isolerar som bekant, så de välpreparerade
vägarna hann inte bli isbelagda. Hårdpackad
snö är för dåligt underlag, speciellt
som sträckorna ska köras två gånger
Med tanke på vad tävlingsdäcken kostar
idag och för att undvika onödig däcksslakt,
flyttas tävlingen till lördag 25 februari.
JMK vill varken ha missnöjda deltagare eller
markägare.
Det kommer att bli kostsamt för klubben. Startfältet
kommer att krympa, då MAS Rally Cup inte kommer
att bli en del av tävlingen. Anledningen är
att cupen har en deltävling i Sandviken, helgen
innan det nya datumet. Tävling två helger
på raken, är inte populärt bland en
del förare. Nu är det Rallyklassikerna som
blir huvudklass.
» Inbjudan
23-01-02
De blev tyvärr inget Midnattssolsrally i Tierp
- MK Tierp kör Rally Uppland istället
Men efter som banan var klar med 480 km totalt och
160 km SS så gör vi en tävling Rally
Uppland. Fast det blir en tvådagarstävling
istället för tredagars och lite kortare.
MK Tierp kör 28-29 juli med start och och mål
på Tierps Arena.
Det kommer att va 2 SS på fredag och 8 SS på
lördag.
Totalt ca 290 km, 100 km SS. Startavgift 6000 kr,
el och boende i depån ingår.
Prispengar till segrare i varje klass.
Tävlingsklasser kommer att bli:
1. STD-GT/GTS E bilar oavsett cyl volym
2. STD-GT/GTS F bilar 0-1300 cc
3. STD-GT/GTS F bilar 1300-1600 cc
4. STD-GT/GTS F bilar >1600 cc
5. STD-GT/GTS G1 & G2 bilar oavsett cyl volym
6. STD-HT/H1 bilar oavsett cyl volym
7. STD-GT/GTS H2 och I bilar <2000 cc
8. STD-GT/GTS H2 och I bilar >2000 cc
9. STD-GT/GTS J bilar oavsett cyl volym
10. 4 WD upp till 1990
På lördagen kör även Supercupen
4 SS med startavgift 3.000 kr, el och Boende i depån
ingår.
NOTER KOMMER ATT FÅ ANVÄNDAS I KLASS 7-10
och i Supercupen.
Tidsschema.
Inbjudan: 1/5
Anmälan öppnar: 22/5
Anmälan stänger: 9/7
Depå öppnar: 27/7 Kl. 17,00
Anmälan och besiktning: 28/7 Kl. 10,00-15,00
Start: SS 1 Kl. 16,00
Första bil i mål. Kl. 17,30
UPPTRÄDANDE MED. THE REFRESHMENTS. 20,00
Start lördag: 9,00
Start Supercupen 11,30
Första bil i mål: 16,00
Depå stänger söndag 30/7 Kl 14,00
Trubadur spelar på lördag kväll för
dom som vill vara kvar.
BOKA IN HELGEN I ALMANACKAN TA MED FAMILJEN O NJUT
AV RALLY OCH UNDERHÅLLNING.
Övriga frågor:
joons.jorgen@telia.com 070-371 61
/Tävlingsledningen MK Tierp
23-01-02
Hällerundan ställs in
Tyvärr så
måste vi meddela att Hällefors MK har under
eftermiddagen fattat beslutet att ställa in tävlingen
Hällerundan den 21/1-23 pga flera orsaker, vägar
som inte har någon is och dåligt med anmälda
så vill de inte dra på sig alla kostnader
som det medför att ställa in en tävling
sent.
23-01-02
Reaxcer Rallyt 13-14/1 2023 - Flyttas till 25 februari
Tyvärr så måste vi flytta fram tävlingen,
då specialsträckorna inte kommer att hålla.
Vi kan för tillfället bara erbjuda hårdpackad
snö. Med tanke på vad däcken kostar
idag, så är det oförsvarbart att köra
den 14/1. Vi hade två dagar med plusgrader,
men samtidigt så snöade det. Snö isolerar
som bekant, så vi fick inte mycket hjälp
av det tövädret. Vi vill varken ha missnöjda
deltagare eller markägare.
- Vi planerar att köra tävlingen den 25
februari.
- Tävlingen kommer att ingå i Rallyklassikernas
cuper för KRC, HRC och JRC.
- Har inte fått något besked hur det blir
med MAS Rally Cup.
- Ny inbjudan kommer inom kort på www.raceconsulting.se
- Du som inte planerar att delta den 25/2 måste
avanmäla dig. På anmalan@rcsportodesign.se
- Du som tänker köra, låter anmälan
stå kvar.
- Glöm inte avboka/bok om hotellrummet. Scandic
Östersund Syd har samma villkor som senast.
23-01-01
Jubileumsår för Hässleholms MK
Året 2023 kommer för Hässleholms MK
att vara ett jubileumsår, vilket vi inleder
med en stor jubileumsfest på Statt i Hässleholm
den 25/2. Denna fest kommer att föregås
av att Södra Bf har blivit inbjudna att ha sitt
årsmöte också på Statt under
eftermiddagen samma dag.
Klubben firar 190 år under 2023.
Hur kan vi göra detta?
Jo, det är så att:
Hässleholms Motorklubb fyller 70 år
Lille Mats/Hässleholms GP fyller 60 år
AM/EC Snapphanerallyt fyller 55 år
Temahallen grussprint fyller 5 år
Alltså firar vi 190 år under 2023.
2023 är ett jubileumsår även i övrigt
för oss (och motorsporten i Sverige). För
första gången genomför en klubb 2
st SM rally under samma år = Hässleholms
MK. Klubben är också den enda klubben som
genomför alla 3 "grenarna" i Rally
SM, dvs "stora" SM, grus- och asfaltsprint
SM.
Ingen annan klubb i Sverige har fått detta erbjudande
från SRM.
Samt: klubben genomför sin 30:e SM-tävling
under 2023. Allt sedan 1985 dvs under bara 38 år.

|