2024

1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
2021	2022	2023	2024

24-09-09 Sydsvenska Mästare 2024 korades i Hörby Lördagen den 7 september klockan 10.01 gav sig ett sjuttiotal tävlande ut på den traditionstyngda TV-svängen i Hörby. Tävlingscentra var förlagt till Hörby Sportcenter och de tävlande skulle köra fyra klassiska specialsträckor på sammanlagt 28 kilometer. Förutom att tävlingen var den sista i Sydsvenska Mästerskapet 2024 ingick den också i Södra distriktets DM. En SSM-mästare var redan klar och tre andra skulle utnämnas. Ungdom Emil Karlsson från Södra Sunnerbo var redan klar mästare och i hans frånvaro segrade Emil och Roger Salomonsson, Varberg före Pontus och Magnus Sigvardsson, Hörby. Det var Emils första seger efter ett antal andraplatser. Slutställning i Ungdomsklassen: 1. Emil Karlsson, S Sunnerbo MK 75 poäng 2. Pontus Sigvardsson, SMK Hörby 42 poäng 3. Emil Samuelsson, Varbergs MK 35 poäng 2WD Joel Norqvist/Christer Holm, Trollhättan kom till Hörby med ledningen i Mästerskapet. Första gången på ovana vägar så långt söderut i Sverige körde Joel bra och med en fjärde plats säkrade han mästerskapstiteln i klassen. –Jag har Hässleholm som en av mina favorittävlingar och i Hörby erbjuds man ännu mer bokskog och en annan vägkaraktär, berättar Joel. Tyvärr bröt ju Johannes Haraldsson som var min värste konkurrent. Roligt att ta hem mästerskapet och vi ser fram mot prisutdelningen. Victor Hansen/Victor Johansson, Hörby vinner klassen med fem sekunder före Johan Green/Victor Svensson Hässleholm som i sin tur bara var tre tiondelar före Pontus och Peter Berglund, Hörby. Victor Hansen avancerar med sin seger från sjunde till andra plats i mästerskapet. Slutställning 2WD: 1. Joel Norqvist, SMK Trollhättan 57 poäng 2. Victor Hansen, SMK Hörby 49 poäng 3. Pontus Berglund, SMK Hörby 48 poäng Standard I standardklassen hoppades segraren från första och tredje deltävlingen Robin Liljegren/Nathalie Nilsson, Karlskrona på en ny seger. Det blev en spännande fight med Karljohan Ingesson/Emma Fransson, Hörby som till slut avgick med segern bara nio tiondelar av en sekund före Robin. Segern gjorde att de gick upp på andra plats i mästerskapet och petade med det ner Robin Thörnberg, Vetlanda från pallen. Jim Nilsson/Danny Holgersson, Hörby blir fyra bland standardbilarna men trea i SSM på samma poäng som Karljohan som dock har en seger som bästa placering. Slutställningen Standardklassen: 1. Robin Liljegren, Karlskrona AK 72 poäng 2. Karljohan Ingesson, SMK Hörby 58 poäng 3. Jim Nilsson, SMK Hörby 58 poäng 24-09-04 Frän sträcka i finaltävlingen i Mellerud Sista deltävlingen i årets SSRC arrangeras av Dals MK och vi välkomnas dit lördagen den 28 september. Dals MK berättar: – Vi kommer att start och mål i Mellerud. Tävlande kommer att ställa upp och starta på rampen på torget. Sträckan, som ligger nära Mellerud, är 5,7 kilometer som vi kommer att köra två gånger. Den är snabb, krokig, frän, öppen, lurig och går över åkrar. I finaltävlingen utdelas, förutom ordinarie poäng, 10 startpoäng som behålls även om man bryter eller räknar bort en tävling i den totala poängtabellen. Efter tävlingen kommer avslutningsfest anordnas på Dinners i centrala Mellerud. För boende, se https://www.vastsverige.com/dalsland/visit-dalsland/ Inbjudan och anmälan till Dals MK:s ”Sprinttjuren” kommer att publiceras i det närmaste på infiniteracing.se, välkomna! Tävlingskalender 2024 9 maj SSR Weekend South Swedish Rally 10 maj SSR Weekend South Swedish Rally 1 juni Midsommardansen Ljungby MK 27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK 7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC 28 sept Sprinttjuren Dals MK Vi söker sprintarrangörer i Götaland 2025, intresserad? Hör av dig till oss, kontakt.ssrc@gmail.com 24-09-04 Sydsvenska Mästerskapet i Rally inför finaltävlingen TV-svängen Då var det dags för Sydsvenska Mästerskapets finaltävling och vi besöker SMK Hörby med sin välkända TV-sväng. 28 kilometer specialsträckor, fördelat på fyra, väntar de totalt 70 anmälda ekipagen. Vid Hörby Sportcenter lämnar första tävlande redan klockan 10, så här gäller det att vara alert och morgonpigg. 2WD Från Trollhättan tar sig 32-årige Joel Norqvist med tillfällige codriver Christer Holm ner till skånska Hörby denna lördag och han har siktet inställt på att bli sydsvensk mästare, även om det inte är avgjort än. Joel, som just nu är mästerskapsledare berättar: ”– Jag hade lovat bort min ordinarie kartis då jag inte tänkt att åka TV-svängen. Men det kom en sponsor med fyra däck, så... Hörby är nog den längst söderut av tävlingar jag kört. Jag har ingen susning om hur karaktären är. Jag ska åka på så gött jag kan. 940:n är iordning inför Skåneresa i alla fall”, berättar Joel från garaget på torsdagskvällen. Joel får sällskap av nuvarande mästerskapstvåan Johannes Haraldsson/Magnus Lörd som jagar bakom Norqvist/Holm där det endast skiljer fem poäng. Mästerskapstrean Pontus Berglund/Peter Berglund har, till skillnad från Norqvist, hemmaarena och karaktären är således välkänd för paret Berglund. Ställningen inför finaltävlingen: 1. Joel Norqvist, SMK Trollhättan, 42 poäng 2. Johannes Haraldsson, Hässleholms MK, 37 poäng 3. Pontus Berglund, SMK Hörby, 28 poäng Standard I standardklassen återkommer segraren från första och tredje deltävlingen Robin Liljegren/Nathalie Nilsson, Karlskrona. Tabelltrean och fyran, Jim Nilsson/Danny Holgersson och Karljohan Ingesson/Emma Fransson, tillika hemmaförare kommer att utgöra det tuffaste motståndet mot Liljegren/Nilsson men här finns även de snabba sprintbröderna Larsson, Oliver och Linus, från Sjöbo MK. Ställningen inför finaltävlingen: 1. Robin Liljegren, Karlskrona AK, 50 poäng 2. Robin Törnberg, Vetlanda RRC, 47 poäng 3. Jim Nilsson, SMK Hörby, 40 poäng Ungdom I Ungdomsklassen är Emil Karlsson/Patrik Berglund från Södra Sunnerbo redan mästerskapsvinnare med sina tre segrar. Femteplacerade, och hemmaföraren, Pontus Sigvardsson/Magnus Sigvardsson kommer när de nått slutmålet på lördag, att avancera till välförtjänt medalj av högre valör än brons . Ställningen inför finaltävlingen: 1. Emil Karlsson, Södra Sunnerbo MK, 75 poäng 2. Linus Gustafsson, Kullings MS, och Dante Johansson, Katrineholms MK 22 poäng 3. Maximus Joge, Finspångs MS, och Pontus Sigvardsson, SMK Hörby, 20 poäng 24-09-03 1300 Rallycup fanns på plats i Emiltrofén När Emiltrofèn genomfördes i Vimmerby med omnejd så fanns 1300 Rallycups åkare med på startlinjen, närmare bestämt 10st. Det var den näst sista deltävlingen för året och det börjar hetta till i poängställningen. Vimmerby MS bjöd på en bana med 5 Specialsträckor och en sammanlagd längd på ca 5 mil. Marcus Johnsen/Amelie Jakobsson vinner inledande SS1 och tar en till sträckseger under dagen då på SS4. På SS2 och SS3 är det Lucas Axelsson/Mattias Jansson som spenderar kortast tid mellan fotocellerna. Den mycket rutinerade Ola Strömberg med kartläsare Ronnie Forsberg klipper till och vinner dagens sista sträcka med ynka 0,1 sekund. När dammet lagt sig så ser slutresultatet ut som följer. 1. Johnsen/Jakobsson 2. Axelsson/Jansson 3. Rydin/Simensen 4. Strömberg/Forsberg 5. L. Carlsson/Carlberg 6. H. Carlsson/Ledin 7. Björklund/Johansson 8. Jansson/Osmèn 9. O. Carlsson/Martinsson DNF 10. Bilfeldt X2 DNF Tävlingen var mycket uppskattad och fick många lovord från deltagarna i cupen. Här är en sammanfattning från ett utav ekipagen som var med. Jag tycker att hela arrangemanget var en fullträff, alla funktionärer kändes som om dom genuint ville vara där och verkligen brinner för sporten och för sin förening, och bara det att få ställa kvar bil och kärra efter besiktningen och slippa lasta, försöka få plats med och oroa sig för tävlingsbilen vid något boende var verkligen uppskattat! Folk längs gator och vägar vinkade glatt och uppskattande, vägarna var otroligt roliga och utmanande. Starkare upplevelse än valfri berg/och dalbana, man är övertygad om att man när som helst ska möta sig själv, eller köra ifatt sina egna baklysen, möta Krösa-Maja eller Kommandoran runt nån stenmur, och möta sin skapare när man flyger över något krön, jag tror helt enkelt inte att man kan ha det roligare än vi hade det i Vimmerby i lördags! Teamen tackar tävlingssponsorn Kentas Last & Schakt för stödet, det är verkligen guld värt för de som tävlar. Med endast en deltävling kvar i 1300 rallycup så är redan segraren korad och det är Marcus Johnsen/Amelie Jakobsson som tar hem segern! Stort Grattis! Men det fajtas fortfarande om resterande pallplatser så vi återkommer om ca en månad med slutresultatet när Marknadsnatta har avgjorts. 24-09-02 SMK Hörby dominerar den 59:e TV-Svängen På lördag den 7 september är det dags för den 59:e upplagan av skånska rallyklassikern TV-Svängen. En upplaga som tråkigt nog följer den lite nedåtgående trenden med mindre startfält och i år är det strax över 70 bilar som ger sig iväg från Hörby och Lågehallarna. Men det finns ändå glädjeämne menar ordföranden i SMK Hörby, Malin Lindström. - Absolut och det är väldig roligt att i vår klubb är intresset fortsatt stort, vilket bevisas av att nästan en tredjedel av deltagarna på lördag tävlar för SMK Hörby. Exakt 19 bilar kör med klubbadress SMK Hörby och dessutom är där några av dessa med chans på totalseger. Ett är Victor Hansen/Victor Johansson som vann klassen Trimmat i fjol och som dessutom vann totalt 2021 med sin Peugeot. Ytterligare tändmedel för ”2xVictor” är att man i händelse av klasseger tar hem ”Stefans Däckservice Hörbys Vandringspris” för gott. Ett pris som vandrat sedan 2012. - Men det blir inte helt lätt då där finns flera andra heta segerkandidater, menar tävlingsledare Linn Wingren och räknar upp. - Vår egen DM-ledare Joacim Kristiansson är en men jag varnar även för klubbkamraten Pontus Berglund som genrepade i helgen uppe i Småland medttuffa Svenska Rallycupen. Mot hemmatrion sätter tävlingens till antalet anmälda näst största klubb Hässleholms MK (tio ekipage) främst upp Toyota-åkarna med SM-rutin, Johannes Haraldsson och Johan Green. I 4WD saknas fjolårsvinnaren Fredrik Nilsson, SMK Hörby. Istället kan klassen och även fajten om totalseger bli en dansk uppgörelse. I nya serien Sydsvenska Mästerskapet där TV-Svängen är final, är det nämligen danska Subaru-föraren Mick Fraas som leder. Den som lär pressa hårdast både om seger i tävlingen och i ”SSM-serien” är hans egen pappa Johannes Fraas, även han i en Subaru men av lite äldre modell. Helgens upplaga är deltävling fyra av sex i Södra BF:s Rally-DM som innefattar Skåne och Blekinge. Även här i klassen Standard b finns en Hörby- förare längst upp i tabellen berättar Lin Wingren. - Det är Jim Nilsson som leder som den här gången får ny kartläsare i Volvon då ordinarie Jörgen Jönsson tävlar i Tyskland. Istället är det SM-kartläsare Danny Holgersson från Ryd som sitter till höger. Den 59.e upplagan av TV-Svängen körs med fyra specialsträckor öster och nordost om Hörby, blir även ett litet genrep inför nästa års 60-års firande. - Då hoppas vi att en större rallyserie kommer på besök och sätter lite guldkant på förandet, avslöjar ordförande Lindström. Något som ställer större krav på antalet specialsträckor vilket klubben rendan börjat kika på. - Problemet är att utbudet av lämpliga sträckor i Mellanskåne är begränsat mycket begränsat, men vi har ändå gott hopp om att lite nya vägar till 2025. I TV-Svängen precis som i andra tävlingar är säkerheten högt prioriterad. I fjol gick SMK Hörby ett steg längre än de flesta, när man tog ”Drönare” till hjälp för att övervaka tävlingen. -Dessa fungerar som säkerhets funktionärer genom att sända bilder direkt till säkerhetschef och tävlingsledning, berättar ansvarige Torsten Haapala. - Skulle något inträffa får vi väldigt snabbt en bild över vad som skett på platsen och säkerhetsansvariga kan agera därefter. Drönaren flyger på en höjd av 50-100 meter vilket inte gör det möjligt att identifera människor på marken. Men vid tidigare flygningar har ett problem uppstått när okända icke godkända drönarpiloter, flyger över tävlingsområdet. Något som är förbjudet och som kan ge upphov till kollisioner i luften förklarar Haapala. - Skulle så ske kan människor på marken riskera att få delar på sig så vi ber alla som tänkt använda sina drönare, att avstå för att inte äventyra säkerheten. TV-Svängen har Hörby Sportcenter/Lågehallarna som tävlingscentra och central serviceplats. Första startande ger sig iväg här ifrån klockan 10.00 och runt 14.00 beräknas första bil vara i mål i den 59:e upplagan av SMK Hörbys rallyklassiker. 24-09-02 Dominant Paddon wins big in Wales as title fight extends to final round Championship leader Hayden Paddon dominated in Wales but a third-place finish for Mathieu Franceschi sends the title fight to October's final round Hayden Paddon became the seventh different winner of the eight-event 2024 FIA European Rally Championship season with a standout victory on JDS Machinery Rali Ceredigion today (Sunday). The Pirelli-equipped BRC Racing Team driver, who strengthens his grip on a second consecutive ERC title as a result, led the spectacular Tarmac event from start to finish as the championship returned to the United Kingdom for the first time since 2016 in style. Andrea Mabellini banked his maiden ERC podium finish for Team MRF Tyres after climbing from fourth to second on the Power Stage with Michelin-equipped Mathieu Franceschi returning to the podium for the first time since Rally Islas Canarias in May in third. Co-driven by fellow New Zealander John Kennard, Paddon began Sunday’s deciding leg with a commanding lead of 1min 18.7sec over Chris Ingram, the 2019 ERC champion, having won all but one of Saturday’s eight stages. But when Ingram crashed heavily on the day’s opening test, Paddon’s advantage out front increased to 1min 30.8sec. Even when the onset of rain made for slippery conditions and changeable grip levels through SS13, Paddon maintained his composure, adding the Power Stage win – and five bonus points – to his list of impressive achievements in Wales. He heads to the all-new Rally Silesia in Poland from 11 - 13 October leading the provisional standings by 27 points over Franceschi. With a maximum of 35 points still on offer, a second consecutive ERC crown for Paddon is by no means secure. “It was a very good weekend,” said Paddon, who piloted his Hyundai i20 N Rally2 to victory by 1min 47.3sec. “Everything has just gone like clockwork...we’ve been chasing this feeling for quite a while and finally this weekend we got that feeling.” Behind third-placed Franceschi, Miko Marczyk started the Power Stage in second place but the two-time Polish champion couldn’t hold on and settled for fourth instead. It also rules Marczyk out of the title fight with no chance of the Pole overtaking Paddon on his home event in October. Jon Armstrong battled back from several delays on day one to finish fifth in his M-Sport Ford Fiesta Rally2 and claim a maiden ERC stage win along the way, with Callum Devine and two-time Rali Ceredigion winner Osian Pryce next up. Matt Edwards finished eighth with Meirion Evans ninth and FIA ERC3 winner Jakub Matulka completing the top 10. Keith Cronin, who was fifth after leg one, crashed out on SS11. While the race to win the overall ERC title heads to Rally Silesia in Poland next month, Mille Johansson is the provisional winner of the Hankook-equipped FIA Junior ERC Championship for 2024 and the accompanying FIA Junior WRC prize drive for 2025. And there were more title celebrations when Filip Kohn secured the points he needed to put the FIA ERC3 Championship beyond doubt by finishing second in class. The 2024 FIA European Rally Championship title-deciding Rally Silesia takes place in Poland from 11 - 13 October. Final Standings: 1. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N 1h 38m 59s 2. A Mabellini / V Lenzi ITA Škoda Fabia RS +1m 47.3s 3. M Franceschi / A Malfoy FRA Škoda Fabia RS +1m 50.8s 4. M Marczyk / S Gospodarczyk POL Škoda Fabia RS +1m 54.5s 5. J Armstrong / E Treacy IRL Ford Fiesta Rally2 +1m 58.4s 6. C Devine / N O'Sullivan IRL Škoda Fabia RS +2m 10.8s The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-09-01 Grahn och Dybeck segrare i YRC-Sprinten Grahn och Dybeck med Vandringspris och prischeckar Det verkade som man hade gått man ur huse när YRC-Sprinten avgjordes i Vallentuna. Tusentals stod i perfekt rallytittarväder ut med sträckan och framförallt vid publikplatsen vid Gällsta. Bland de fyrhjulsdrivna bilarna var det ingen som kunde rå på Fredrik Grahns Skoda Fabia, Stig Andervang med Hyundai I 20 försökte, men det saknades 2 sekunder när alla tre åk hade körts. Bland de tvåhjulsdrivna var det större marginal, Patrik Dybeck med Toyota Corollan hade SM tempo uppe och tog segern med 19 sekunder. Hårdare var det om andra platsen där Tommy Högström med Opel Corsa hade en fight med Mattias Tyrbjörn med sin Toyota Corolla, en strid som Mattias tog hem med tre tiondelar. Bland B-förarna tog Jimmy Eriksson i BMV 325 segern och bland C-förarna var Rasmus Hansén i Peugeot 208 snabbast med en tid som var näst snabbast bland tvåhjulsdrivet totalt. Snabbaste grp F bil blev Jonatan Sund i Volvo S70 och grp E blev det segertippade Patrik Karlsson i Volvo 945. Bland klassikerna tog Dick Larsson med Volvo 240 hem segern med 2,2 sekunders marginal till märkeskollegan Jukka Haanpää, utmanaren Johan Oscarsson med Porschen fick ge sig redan på första med bromsproblem . 24-09-01 Mille Johansson vinner EM-guld i rally Katrineholmsföraren Mille Johansson vinner Junior-EM guld i rally tillsammans med kartläsaren Johan Grönvall från Arvika. Efter en fantastiskt säsong, där dom tagit två segrar och ytterligare tre pallplatser, säkrar dom JEM-titeln i Wales med en tävling kvar av säsongen. Mille och Johan gav sig in i helgens asfaltrally, Rali Ceredigion, i Wales med en första teoretisk chans att ta hem guldmedaljen. Inledningsvis låg dom tvåa i tävlingen, men när mästerskapsutmanaren och landslagskollegan Calle Carlberg från Nässjö tvingades byta punktering på en sträcka förändrades läget för Mille och Johan. Dom övertog ledningen i rallyt, och behövde bara ta sig i mål för att säkra EM-titeln. Med en andraplats i Wales säkrar dom titeln i Junior-EM och även i ERC4, klassen för tvåhjusdrivna bilar. Mille och Johan blir därmed dom första svenskarna på över 10 år att vinna Junior-EM, och Mille är med sina 19 år även en av de yngsta mästarna i mästerskapets historia. – Det har vart en perfekt säsong, teamet har gjort ett fantastiskt jobb och levererat en bil som fungerat kanon hela året. Jag vill tacka alla som hjälper oss, alla sponsorer. Jag har svårt att hitta ord just nu, säger Mille Johansson direkt efter målgång. Mille och Johan har under året tävlat i en tvåhjulsdriven Opel Corsa Rally4 från det Slovenska teamet IKsport. Samma team som Mille började sin internationella karriär med som 16-åring, när han gjorde debut i Slovenska mästerskapet 2022. EM-titeln innebär att Mille och Johan nu säkrat en säsong i Junior-VM nästa år, ett mästerskap dom redan har erfarenhet ifrån genom segern i deras VM-debut i Svenska Rallyt i vintras. 2024 har vart ett fantastiskt år för Mille och Johan, som vunnit allt dom ställt upp i. I vintras vann dom Junior-VM i Sverige, och följde upp det med två segrar på vägen mot EM-guldet. Under sommaren totalvann dom även hemmatävlingen Slottssprinten i Katrineholm i en fyrhjulsdriven bil. Länkar: Resultat Mästerskapstabell 24-09-01 Nattsson tog andra raka i Svenska RallyCupen, vann Emiltrofén Hultsfreds flygplats var basen för Emiltrofén, fem sträckor på fem mil när Svenska RallyCupen körde årets näst sista deltävling. Martin Jakobsson i Ford Fiesta R5 och David Nattsson i Mitsubishi Lancer EVO7 var väntade toppnamn, också de som höll till i täten fram till service, 2,9 sekund mellan dem med fördel Nattsson inför de två avslutande sträckorna. Ett väl tight spårval stoppade Jakobssons färd på ss4, sten knäckte ett länkhuvud. Nattsson mot segern, kanske var det lugnare körning på ss5 där 2wd åkare André Nygren var snabbast totalt. David Nattsson / Sebastian Johansson vinnare 43,5 sekunder före Emil Carlsson som avancerade förbi Magnus Engelbrektsson på sista sträckan. Nils Jensen före Hannah Jakobsson i R5-klassen. Förra året fick hemmahoppet Victor Karlsson se sig slagen av André Nygren i Trimmat 2wd för A-förare. I år blev det revansch, med två avfem sträcksegrar säkrade Victor och Jonas Sandberg segern. Nygren med tre snabbaste tider, bland annat snabbast totalt på avslutningen, tar andraplats 5,6 sekunder bakom segraren. Halvminuten från ses Alexander Andersson. Med en total åttondeplats ses arrangörsklubbens Oskar Andersson med Christoffer Svensson i högerstolen, de vann B-klassen. Cupens suverän i klassen, Tobias Hult var snabbast på sista sträckan och tvåa totalt tvåa i klassen 12,5 sekund bakom. För Hult blev det ändå ryck i tabellen då flertalet av de närmast jagande bröt. Tredjeplatsen i Vimmerby tog Joakim Wallin. Alex Wikvist och Charlie Ekström inleddes C-klassen snabbast, var omkörda av Rasmus Hansén in till service. Alex kontrade och trots en snabb tid av Hansen på avslutningen skiljde 1,5 sekund, minuten från dem var trean Alexander Nordahl. Kjell Fransson ledde efter två sträckor i Appendix K men fick bryta med tekniska problem. Roger Berglund / Terje Plomén tog över och vann, nu 4,9 sekunder före Morgan Olsson. Trean på pallen Eddie Hörbing i Ford Escort MK2 som tog sig in bland åtta Volvo 240 i topp. Christer Asklöf före Gunnar Asplund för de äldre bilarna. Redan från start visade Oscar Östlund / Daniel Andersson hård attack genom den långa inledningen, öppnade upp stor ledning och fortsatte dra ifrån i grupp F A/B-förare. Fem raka sträcksegrar och maximala poäng för Östlund, till mål 37 sekunder före Daniel Suvala. Sekunder bakåt där B-förarna Linus Johansson och Robin Thörnberg sågs. Skillingaryds Vincent Johansson gick för seger bland C-förarna, hade ledningen i C-klassen till service. Men tempot fick sänkas när bränslet behövde sparas under slutet, tar sig förbi gör Hugo Landin och Jesper Nilsson med 12,6 sekunder. Bakåt Nils Leijer och Max Lindholm för klassen som också jagat bakom Landin i cupen under året. Gotlands MFBK ekipaget Linus Erixon och Mikael Nilsson med Volvo 940 tog tredje raka segern i grupp E för A/B-förare, de byggde tempo från start och när tvåan Tobias Pettersson tappade tid på punktering blev segermarginalen närmare minuten. In som trea Arne Nörager i klassens mer udda bil, Mercedes C180. Per Johannson / Tobias Wingårdh var snabbast på två av sträckorna i C-klassen, körde i VW Golf hem klassen 20 sekunder före Mio Asklöf, trea Mikael Fransén. I Ungdomsrally är inget klart före start, årets klass bjuder på snabbt och jämt gäng. Den här gången var det Emil Karlsson / Jonas Gustavsson som var 41 sekunder före William Israels. Maximus Joge hade sekundfight med Ludvig Fransson om tredjeplatsen - som femma Helmer Eriksson. Resultatlista: https://www.raceconsulting.com/rally/resultat/tavling.jsp?competition=1555 24-08-31 Paddon acing it on asphalt in ERC Kiwi leads by 1m 18.7s after dominant Saturday in the United Kingdom. ERC championship leader Hayden Paddon has delivered an asphalt-driving masterclass to head JDS Machinery Rali Ceredigion by 1min 18.7sec at the completion of leg one. Leading overnight after setting the pace on both runs through Friday evening’s Aberystwyth super special, Paddon was initially pegged back by fellow Hyundai runner James Williams on SS3. But the Pirelli-equipped New Zealander was soon back on winning form, setting the pace on all countryside-based stages run thereafter. “We pushed hard [in qualifying] yesterday to get that advantage with our road position and we’ve been trying to make the most of it,” said BRC Racing Team-run Paddon, who added two further stage wins to his tally on back-to-back runs of the Aberystwyth street stage. “Everything is working so much better on this rally with the car and it’s making my job a lot easier. It’s been a pretty good day, no doubting about that, but it’s not so enjoyable now [having to manage a big lead].” While Paddon was comfortably clear at the front, the battle for the positions behind him was incredibly close with just 14.5sec blanketing the remainder of the top six. Chris Ingram, who won the FIA European Rally Championship title in 2019, is second overall and celebrating after banking maximum British championship leg points in his Michelin-shod Toyota GR Yaris Rally2, which he’s driving on asphalt in competition mode for the first time. “It’s been a really tough day, a bit of a test really,” Briton Ingram said. “We’ll reset and push a bit harder tomorrow. Fifth heading into Saturday’s action, Simone Tempestini moved into third on SS7 on his debut in a Volkswagen Polo GTI R5 run on MRF Tyres. But it all went wrong for the eight-time Romanian champion when he completed SS8 with damaged right-rear suspension. “It was a left corner with some mud, I started to slide a bit and we went into the grass,” Tempestini said. “I don’t know exactly what happened, but we hit something and it looks like the suspension has some problem.” Tempestini’s delay promoted Keith Cronin into third, but the Irishman lost time on the day-ending street stages and fell to fifth behind ERC title contender Mathieu Franceschi and Miko Marczyk. Cronin is attempting to win a record-equalling fifth British title but reported lacking confidence this morning. Andrea Mabellini is sixth for Team MRF Tyres with Callum Devine in seventh followed by two-time Rali Ceredigion winner Osian Pryce. Jon Armstrong battled back from a spin and damaged front-right tyre to complete leg one in ninth overall with triple British champion Matt Edwards rounding out the top 10. James Williams vaulted from 10th overnight to second, 1.4sec behind Paddon, with the fastest time through SS3 for his maiden ERC stage win by 4.2sec. The Welshman said: “It was hairy. That was my home stage. What an incredible feeling to be going through there at that speed. I’m over the moon with that, I can’t put it into words.” However, the British championship frontrunner rolled into retirement after 1.5km of SS4. Both he and co-driver Ross Whittock were uninjured. But with Williams’ stricken i20 N Rally2 blocking the road, the stage action was halted after 10 cars. The penultimate round of the 2024 ERC season concludes tomorrow (Sunday) with four more stages, starting with the 10.74km DC Autos Bethania test from 08:33 local time. The Spencer Quantum Hafod Power Stage, which brings JDS Machinery Rali Ceredigion to a close, is scheduled to start at 14:05. Standings after Saturday: 1. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N 1h 7m 26.1s 2. C Ingram / A Kihurani GBR Toyota GR Yaris +1m 18.7s 3. M Franceschi / A Malfoy FRA Škoda Fabia RS +1m 27.4s 4. M Marczyk / S Gospodarczyk POL Škoda Fabia RS +1m 29.8s 5. K Cronin / M Galvin IRL Ford Fiesta +1m 30.3s 6. A Mabellini / V Lenzi ITA Škoda Fabia RS +1m 33.2s The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-08-29 Viktiga poäng på spel för Mille Johansson när Rally-EM avgörs i Wales Katrineholmsföraren Mille Johansson går in i helgens EM-rally i Wales som ledare i Junior-EM, med möjlighet att säkra mästerskapstiteln. Tillsammans med sin kartläsare Johan Grönvall från Arvika, står dom inför årets första deltävling på asfalt. Mille och Johan leder Junior-EM i rally efter två segrar och två tredjeplatser, med två deltävlingar kvar att köra. När den näst sista tävlingen, Rali Ceredigion på asfalt, nu väntar i Wales, har de en första teoretisk chans att säkra mästerskapstiteln. – Tankarna inför Wales är att vi har ett mästerskap som kan avgöras här och nu. Det är mycket tankar som snurrar i huvudet just nu, men vi försöker fokusera på tävlingen och göra det bästa vi kan och se hur långt det räcker, säger Mille Johansson. För att förbereda sig inför Rali Ceredigion och komma tillbaka till asfaltkörning har Mille och Johan kört tester. Förra veckan var de också i Slovenien och körde Rally Dolina, där de kom tvåa. – Vägarna här är riktigt krävande där det går fort, är smalt och ganska ojämnt på sina ställen. Testet vi gjorde kändes riktigt bra och vi gjorde stora förbättringar under dagen, så vi är mer än redo att dra igång med årets viktigaste tävling, avslutar Mille Johansson. Mille och Johan går in i helgen med 30 poängs ledning i mästerskapet och kan i teorin säkra titeln i Wales. Det finns flera möjliga scenarion, men om Mille och Johan vinner tävlingen säkrar dom mästerskapet oavsett övriga resultat i tävlingen. Rali Ceredigion startar på fredag 30 augusti med två korta superspecialsträckor i Aberystwyth. På lördag körs åtta sträckor, med ytterligare fyra sträckor på söndagen. Länkar: Startlista Resultat Mästerskapstabell 24-08-28 Nattkröken firar 60 år Redan 1964 arrangerade Fagersta MK för första gången rallytävlingen Nattkröken. Så i år är det dags för 60-årsjubileum. Årets upplaga av Nattkröken körs lördag den 7 september. Första start klockan 11:00. Start och mål är förlagt till Lövparksvägen 13 i Fagersta. På grund av svinpesten och de restriktioner som följde med den var det osäkert om tävlingen skulle kunna genomförs. Därför har arrangörsstaben fått tänka nytt, och kreativt, för att få till en bana på cirka 135 kilometer, med fem specialsträckor på totalt 61 kilometer. En del är vägar som använts förr av Fagersta MK. Andra är nya. Men de har alla det gemensamt att de ligger i Dalarna som inte drabbats av svinpest. Nu bjuds förarna på sträckor som det tidigare har körts både Svenska Rallyt och Midnattssolsrallyt på. Fina vägar, som blir utslagsgivande, utlovas. I Dalarna, närmare bestämt vid Barken Arena i Smedjebacken, finns också serviceuppehållet mellan sträcka 3 och 4. Nattkröken ingår som deltävling i Rally RM Historic, Rallyklassikerna, 7-klubbars rallycup och Södermanland/Västmanlands Rally-DM. Att både Rally RM Historic och Rallyklassikerna finns med gör att det blir många lite äldre bilar till start, som Saab 96, Volvo Amazon och Ford Cortina. När ordinarie anmälningstid stängde på onsdagskvällen var 119 ekipage anmälda. Banan offentliggörs torsdag 5 september klockan 08:00. Mer information finns här nedan: Fagersta Motorklubbs hemsida: https://www.laget.se/FagerstaMK/ 24-08-28 Lördagens Emiltrofén, kampen hårdnar i Svenska RallyCupen Emiltrofén på lördag, fjärde deltävling i Svenska RallyCupen för säsongen, som arrangör Vimmerby MS. Start & Mål på Hultsfreds flygplats, 130-talet ekipage till start när fem sträckor på fem mil ska avverkas. Fyrhjulsdrift där vi hittar Martin och Hannah Jakobsson ihop med Nils Jensen för R5-bilarna. Tempot bland de Nationella 4wd ekipagen är inte lägre, vi ser cupledaren David Nattsson, tvåan Mikael Hallqvist men också Mikael Gustavsson och Magnus Engelbrektsson bland de tävlande i Mitsubishibilar. 60-talet tävlande genom Trimmat 2wd, största klass i rallyt är A-förarna med 30 deltagare, leder stort i tabellen gör André Nygren men väntas få stå upp och köra i helgen, hemmaföraren Victor Karlsson är taggad på seger. Rasmus Pettersson och Joel Norqvist är de som jagar bakom Nygrén i tabellen. Småländska utmanare i Emil Friman och Christopher Zeijlon. SMK Nyköpings Tobias Hult och tabelltrean Kevin Eriksson är två av namnen för B-förarna i år, Hugo Sääf och Robin Gustafsson är andra med högt temp och chans på avancemang i helgen. Toppar C-förarna gör Alex Wikvist i Volvo 240, 16 poäng bakom är Alexander Nordahl i Ford Fiesta St som har Bodens Rasmus Hansén i Peugeot 208 Rally4 jagandes. Kjell Fransson jagar sin fjärde raka titel i Appendix K, leder tabellen och nu på hemmaplan. 13 poäng bakom hittar vi Roger Berglund och med få poäng även Henrik Gustavsson och näste hemmaförare, Morgan Olsson. Flitigt tävlande Gunnar Asplund med Volvo Amazon är bäst av de tävlande med bilar tillverkade före 1971. 10-talet tävlande för A/B-förare i grupp F, elva poängs försprång för Oscar Östlund till jagande Daniel Suvala. Kent Larsson och Linus Johansson skuggar i tabellen, lokalt hot att bland sig i poängskörden är Robin Thörnberg. Hugo Landin, Nils Leijer och Max Lindholm ligger topp tre i C-förarnas klass, de är också på plats att jaga före poäng och mot sig bland annat Smålänningen Vincent Johansson. Tobias Pettersson är jagad i tabellen för grupp E, leder nu två poäng före Linus Erixon som har två raka segrar i bagaget, då även varit snabbast på sista sträckan och skramlat ihop maximala poäng. En poäng bakom är Daniel Marginean, nära också Sebastian Jahnson. Som femma i den gemensamma cupklassen är C-förare Per Westerberg, saknas gör andre C-förare medans Linnea Winqvist gör start. Utmanare i helgen Per Johannson och Mio Asklöf ur C-klassen. William Israels i VW Polo leder Svenska RallyCupen efter tre deltävlingar, Maximus Joge, Linus Gustafsson Thor och Theo Thorszelius ligger i topp. Femma ses hemmahoppet Ludvig Fransson som gör sin första säsong i klassen och nu på hemmaplan. Vidare i fältet också Emil Karlsson, Eddie Ramirez Eriksson och Helmer Eriksson. 24-08-27 ERC stars set sail for Wales as title chase heats up FIA European Rally Championship (ERC) returns to the United Kingdom after eight years. Leading drivers from the FIA European Rally Championship will be taking on an all-new challenge this week when they contest JDS Machinery Rali Ceredigion. The penultimate event of the all-action ERC season from 30 August - 1 September, JDS Machinery Rali Ceredigion marks the championship’s return to the UK for the first time since 2016 and the first visit to Wales since 1996. While Hayden Paddon, the defending champion and current points leader, is a former Rali Ceredigion winner, the asphalt-only contest represents unchartered territory for his main title rivals, Mathieu Franceschi and Miko Marczyk, plus Simone Tempestini, who is set to complete a late deal to tackle the Aberystwyth-based round. “The stages are different to anything else we have in the championship,” said New Zealander Paddon, who pilots a Pirelli-equipped Hyundai i20 N Rally2 for BRC Racing Team. “A lot of narrow lanes, very undulating, smooth but you’re always moving and jumping, it’s almost a bit like a Finland rally on Tarmac, apart from being narrower. And the weather will always play a part in Wales, there will be a lot of challenges.” Paddon heads to Wales 14 points ahead of Michelin-backed Franceschi. But with 70 points still on offer across the remaining two rounds, the chase for the coveted ERC crown remains wide open. “I’m not thinking about the championship,” Paddon insisted. “Mathieu stopping [in Zlin] doesn’t change a lot. I’m obviously gutted for him because he was doing a good job but we were not getting many points from the weekend anyway so we can both delete this rally and go to Wales like it was.” As well as Franceschi, Marczyk, Paddon and the soon-to-be-announced Tempestini*, several other ERC Rally2 regulars will be taking on the challenge of JDS Machinery Rali Ceredigion. They include Motorsport Ireland Rally Academy’s Jon Armstrong, Team MRF Tyres’ Andrea Mabellini (Italy), Philip Allen (Northern Ireland) and Albert von Thurn und Taxis (Germany). Up against the seasoned ERC campaigners are several leading runners from the Probite British Rally Championship. FIA Junior WRC champion William Creighton leads the standings with Chris Ingram, the 2019 ERC title winner, one point behind followed by Keith Cronin and ERC points-scorer Osian Pryce, the Rali Ceredigion winner in 2019 and 2023. Junior ERC stars back on the title trail JDS Machinery Rali Ceredigion marks the resumption of the Hankook-equipped FIA Junior ERC Championship season. Swedes Mille Johansson and Calle Carlberg are first and second in the provisional standings after four rounds with Scotland’s Max McRae and Germany’s Timo Schulz hoping to return to winning form in Wales. Jack Brennan is back on Junior ERC duty for the first time since Rally Islas Canarias in May. He joins Aoife Raftery in the Motorsport Ireland Rally Academy line-up. Meanwhile, ACI Team Italia’s Davide Pesavento and Daniel Polášek, the ERC4 runner-up on Barum Czech Rally Zlín, will also challenge for Junior ERC points. Welsh promise and Stellantis Motorsport Rally Cup IRE & UK frontrunner Ioan Lloyd joins Motorsport Ireland Rally Academy’s Kyle McBride in registering for ERC4. JDS Machinery Rali Ceredigion route in short The first Rali Ceredigion to count for the ERC begins on Friday 30 August with the Green4Wales Cwmerfyn Free Practice and Qualifying Stage followed by two runs of the lengthened super special through the streets of host town Aberystwyth and sponsored by LAS Recycling & Cambrian Training that evening. ETT Trailers Brechfa and Signature Systems Llyn Brianne – tipped as being a favourite for drivers due to its “demanding nature and spectacular landscape” according to the JDS Machinery Rali Ceredigion organisers – are two all-new stages included on the Saturday itinerary in addition to Caws Cenarth Nant y Moch and a return to Aberystwyth for two runs of the LAS Recycling and Get Jerky-backed super special. The Nant y Moch stage is rated as an event “classic” due to its use of “high-commitment, reservoir roads”. The deciding leg on Sunday 1 September features the all-new DC Autos Bethania test complete with its mix of single and double-width roads, while Spencer Quantum Hafod forms the event-closing Power Stage from 14:05 local time. How to watch? Fans across the globe can experience the excitement and drama of the ERC with every stage of every rally broadcast Rally.tv platform. In addition, the ERC is broadcast in a number of countries around the world and fans are advised to check local listings for details. JDS Machinery Rali Ceredigion 2024: the key numbers Stages: 14 Competitive distance: 184.16 kilometres Total distance: 652.43 kilometres The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-08-25 Info om Nattkröken Inbjudan ute till Nattkröken 2024 som går av stapeln den 7:e september. Kommer att bli en fin tävling. Ett rally på grus. Banans längd ca 135 km varav ca 61 km SS fördelat på 5 SS. Onotat. I nuläget har vi 75 st anmälda och vill poängtera att sista dag för anmälan är nu på onsdag den 28/8 kl. 18.00. In och läs och anmäl er. Tävlingen ingår som deltävling i Rally RM Historic, Rallyklassikerna, 7-klubbars rallycup, Södermanland/Västmanlands Rally-DM. Mer information kommer på vår hemsida fortlöpande fram till tävlingsdatumet. Länk nedan till bilder från sträckorna som väntar: https://www.laget.se/FagerstaMK/Picture/2271183 » Inbjudan 24-08-21 Spännande när Laxå MK inledde höstsäsong och upploppet i årets SverigeSerie Det var något av klang och jubelföreställning i VOC Mekonomen Rally när Laxå MK öppnade hösten och därmed upploppet i 2024-års SverigeSerie. Med 39 bilar till start underströk klassen såväl sin återhämtning som sin storlek. Gänget i Laxå med Pär Johansson i täten bjöd som vanligt på ett superfint, tajt och välarrangerat rally. I Elit A/B var det en tiondels strid som till slut vanns av Oscar Östlund sekonderad av Marcus Jansson. I C var det Felix Nordenfors med Max Fredlund i högerstolen som knep segern. Och hos klassens jätteduktiga juniorer var det till slut favoritippade firma Linus Gustavsson Thor och Tim Lagerstam som knep segern en ynka tiondel, en tiondels sekund efter nästan fyra mils fullfartskörning, före Leo Johansson vägledd av pappa Daniel. Snacka om dramatik! SverigeSerien är mer eller mindre detsamma som tävlingar av högsta kvalitet, det är som man säger "sedan gammalt". Laxå Rallyt underströk den bilden och bjöd på ett jättefint rally. - Stort, stort tack till Laxå för ett jättefint arrangemang. En extra guldstjärna för den gemensamma serviceplatsen för alla oss i VOC. Det uppskattas särskilt i den här supersociala klassen, säger klassansvarig Roger Fransson. Stenhårda fajter i både Elit A/B, C och Junior Att VOC Mekonomen Rally är ordentligt ladd, god underhållning och tuffa fajter det är också det "sedan gammalt". Laxå var verkligen inget undantag från denna regel. - Efter två sträckor körda så var Oscar Östlund med Marcus Jansson till höger om sig på tiondelen lika med Tim Palmqvist vägledd av Robin Palmqvist. På dagens sista sträcka lade dock Oscar in överväxelns och avgjorde fajten med knappa 4 sekunder tillgodo. Förhandstippade Patrik Fredriksson och CoDriver Per Wiksten tog med sin fina position i serien tävlingen med lite marginal och som avrostning till kommande final i Trollhättan, körde helt enkelt klokt. Med 17 poängs marginal totalt i serien så är det bara ett haveri eller avåkning i finaltävlingen som kan hindra Fredriksson/Wiksten från att inkassera en tredje SverigeSerie-seger, en tredje slutlig inteckning i vår grymma vandringspokal instiftad och skänkt av mitt (klassansvarigs) huvudbolag K2. Men, inget är ännu avgjort. Den här sortens grymma debacle har hänt förut, till och med efter målgång på säsongens sista sträcka då bilen vägrade att gå sista biten in till slutmål. Rejäl fajt också i C klassen. - Klassens nya stjärnskott Ville Larsson med pappa Ralf i högerstolen var favorittippade även i Laxå. Men här ville Felix Nordenfors och Max Fredlund annat. Duon tog faktiskt taktpinnen redan på dagens första sträcka och samlade sedan idel sträcksegrar, och då kan det ju inte bli annat än totaltseger. Till slut tämligen komfortabel med dryga 12 sekunder tillgod på Ville. Felix har haft en finfin utvecklingskurva den här sommaren, så som vi ofta ser i C-förar klassen. En extra krydda är att det bara skiljer 3 poäng i totalserien mellan Ville och Felix om vi redan nu i förhand räknar bort en tävling. Och Felix har finalen på hemmaplan i Trollhättan. Kan det bli mer raffinerat än så? Ännu tuffare i juniorklassen - Bland klassens smått fantastiska juniorer så var lägsta oddset innan tävling satt på Linus Gustavsson Thor vägledd av Tim Palmqvist före Leo Johansson med pappa Daniel Johansson i högerstolen. Ett tips som till slut också slog in MEN där det till sist bara skiljde en ynklig tiondel mellan ekipagen. En enda tiondels sekund efter fyra mil i full fart, det är egentligen inte möjligt men inte alltför ovanligt i den här stenhårda klassen. Inte undra på att klassen gång-på-gång danar sådana fantastiska rallyförare. Konkurrens fungerar! Och dessa två unga herrar är två som kommer att låta höra tala om sig - tro mig! I serien skiljer det effektivt med en tävling borträknad bara ynka tre poäng. Finalen kommer att avgöra allt. Och blir det en fråga om särskiljning, vilket inte alls är osannolikt så har Linus trumf i-och-med sin seger i säsongens första tävling. Raffinerat var ordet! Ytterligare en framtidsreflektion. - På tal om att klassen danar fantastiska rallyförare, det är som bekant här man ska inleda sin karriär om man menar allvar med sin rallysatsning och vill mer än bara Sverige. I Laxå så körde ett nytt namn i rally sin debutanttävling, Norton Andreasson. Jag var förbi och pratade med både Norton och hans team och välkomnade dem i klassen. Rookie i rallysammanhang och med det ett helt oskrivet kort men med massor av meriter från GoKart. Jag fick bara en känsla och ni som känner (och läser) mig vet att jag ofta brukar ha rätt. Kom ihåg vart ni läste det först: Norton Andreasson. Stort tack till Laxå. Nu laddar SverigeSerien för finalen i Trollhättan om en månad. Det blir som konstaterats superraffinerat i alla klasser. 24-08-20 Vem tar vandringspriset från Åkesson och Hallberg Söndag 1 september är det återigen dags för Vallentuna MK att arrangera YRC sprinten. Sist det begavs sig var 2022 då tävlingen ingick som deltävling i Rally SM. Vandringspriset för Snabbaste 4 WD togs då hem av Jonas Åkesson/Nellie Karlsson men 2 WD plockades av Mattias Hallberg/Roger Eriksson . Kommer de vara på plats i år för att försvara fjolårets seger? I år återvänder tävlingen till centrala Vallentuna efter fjolårets försök då tävlingen tyvärr ställdes in p.g.a. kraftigt höjda hyreskostnader i sista stund. Sista anmälningsdagen är söndag 25 aug kl 18.00 via www.motorsportsidan.se men det går att anmäla sig tidigare. » Inbjudan 24-08-18 King Kopecký’s Zlín reign is over as Stríteský bags maiden ERC win Dominik Stríteský is an FIA European Rally Championship winner for the first time as Jan Kopecký’s Barum Czech Rally Zlín reign came to an end during a dramatic sixth round of another all-action ERC season. Kopecký hadn’t been beaten on his home ERC event since 2015 but a damaged tyre put the skids under his bid for a record-extending 12th victory and dropped him down the order on SS5. It left Hankook-equipped Stríteský in front by 10.1sec and although Erik Cais narrowed that margin to 4.2sec after seven stages, the combination of torrential rain and dry-weather tyres on SS8 proved disastrous for Cais, who dropped from second to fourth and left Stríteský leading Simon Wagner by 21.1sec at the Saturday night halt. But that lead was trimmed to 14.5sec on Sunday morning after Stríteský completed the 11.51-kilometre Simetín stage with a deflated rear-right tyre on his Škoda Fabia RS Rally2. He also finished Pindula with a loss of air from his front-left tyre. But with Wagner dropping time in the muddy sections, Stríteský started the final stage of the morning loop leading Wagner by 25.0sec. Wagner responded with the fastest time through the Halenkovice Power Stage rehearsal, which left Stríteský in front by 21.4sec, an advantage he was able to increase to 25.3sec with one stage to run, despite a scare when he spun after the flying finish of SS13. By completing the Power Stage with the 10th-fastest time, Stríteský banked his first ERC win by 19.2sec and the first for his tyre partner Hankook since Rally Hungary in 2019. “Fantastic, fantastic,” 24-year-old Stríteský said. “Absolutely thank you to everybody who is supporting us, the whole team, families, partners and also the fans because it’s very important.” Stríteský, whose Auto Podbabská Škoda MOL Team Fabia was co-driven by fellow Czech Jirí Hovorka, continued: “We had some scare this morning with a puncture on the first stage. We lost a lot of time but we set a good time in Pindula but also with another puncture. In the last one before service I was careful, but it was no problem.” While Wagner and Cais completed the podium just 4.8sec apart, Kopecký languished in ninth at the finish. “It was a different rally but one year this has to come,” the 2013 ERC champion said. “For sure and I’m really happy that Dominik is in the front. There are lot of talented Czech drivers coming through but I think Dominik is the best one.” For Michelin-equipped Škoda driver Wagner, second place marked an ERC career-best result, while Cais’ capture of third – his maiden Zlín and ERC podium – represented a remarkable turnaround for the local hero following a 20-second time penalty on SS1. He completed the event by winning the Power Stage, his eighth fastest time of the weekend. After leading for two stages on Saturday morning, Adam Br?ezík was forced to settle for fourth after his decision to carry wet-weather tyres to combat the mud on the re-runs of Semetín and Pindula backfired. But it was nevertheless an impressive performance from the Kresta Racing driver, who lives on the legendary Pindula stage. Filip Mareš bagged two stage wins in his Hankook-equipped Toyota GR Yaris Rally2 to take a strong fifth place as Efrén Llarena rounded out the top six. Miko Marczyk took seventh to strengthen his ERC title chances after Mathieu Franceschi retired when he ran out of replacement tyres and defending champion Hayden Paddon languished in 13th after the BRC Racing Team Hyundai driver was forced to change a damaged tyre on SS8. Pirelli-equipped Paddon, who was third quickest on the Power Stage, continues to lead the ERC standings by 14 points with two rounds remaining. Austrian Hermann Neubauer finished eighth as two-time winner Václav Pech followed Kopecký home in 10th. Hungarian youngster Martin László recovered from a spin to snatch 11th from Albert von Thurn und Taxis on the Power Stage, the highlight of the German’s rally being his seventh fastest time on the first pass of Simetín this morning. However, von Thurn und Taxis would later collect a 10-second penalty for a late check-in, dropping him behind Paddon to 13th at the final control. Ex-circuit racer Aleš Jirásek finished 14th while Jaroslaw Koltun took 15th with Andrea Mabellini one place behind for Team MRF Tyres. Rali Ceredigion is up next from 30 August - 1 September with the Welsh Tarmac event joining the ERC for the first time. Rally Classification: 1. D Stríteský / J Hovorka CZE Škoda Fabia RS 1h 41m 56.7s 2. S Wagner / J Hain AUT Škoda Fabia RS +19.2s 3. E Cais / I Bacigál CZE Škoda Fabia RS +24.0s 4. A Brežik / O Krajca CZE Škoda Fabia RS +37.9s 5. F Mareš / R Bucha CZE Toyota GR Yaris +41.6s 6. E Llarena / S Fernández ESP Škoda Fabia RS +1m 22.3s Championship Standings (After Round 6 of 8): 1. H Paddon (NZL) 96 2. M Franceschi (FRA) 82 3. M Marczyk (POL) 72 The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-08-18 Ändring av Rek för Rally Vetlanda Rally Vetlanda - Bulletin 1 Ändring av REK i Tidsplan Tid för REK fredag 27/9 är ändrad: 14.00 – 19.00 Bulletin 1 pdf Inbjudan>> 24-08-17 Stríteský in front come rain or shine in Zlín ERC epic Czech driver ends brutal Saturday with 21.1sec lead. Dominik Stríteský has completed Barum Czech Rally Zlín’s dramatic opening leg on course for his maiden FIA European Rally Championship victory as Jan Kopecký’s bid for a record-extending 12th win on his home ERC counter hit the rocks. The 2013 European champion Kopecký was 0.7sec behind Stríteský, the current leader of the Czech championship, starting SS5 but dropped back to 15th overall with a deflated front-left tyre. “There was something in the line and I hit it, there was straight away a puncture and I had to change it and our change was quite slow,” Škoda-powered Kopecký said. Stríteský, who shot from third to first on SS4 despite brake issues on SS2, completed SS5 with a slowly deflating front-left tyre but with a 10.1sec lead over the charging Erik Cais. Despite starting Saturday’s action with a 20sec time penalty, Michelin-equipped Cais fought his way into contention with five consecutive fastest stage times to the extent he was 4.2sec behind Stríteský after SS7, Katerinice. But with torrential rain falling on Rajnochovice and hard-compound tyres fitted to his Fabia RS Rally2, Cais was powerless to prevent a substantial time loss. He took 41.9sec longer than Stríteský to complete the 13.19km test and slipped from second to fourth overall as a result. “It was like driving with summer tyres on snow,” the dejected Cais said at the completion of SS8, where Kopecký lost more time with a high-speed off. While Simon Wagner benefitted from a cross pattern of wet and dry Michelin tyres for the rain-hit SS8, Stríteský excelled with dry-weather Hankook tyres, going 3.5sec quicker than Wagner to reach SS9 leading by 21.1sec. “Erik was flying and we couldn’t do anything more to but there is still a long way to go,” Stríteský said. “I tried to be calm because the most important thing for us is the points in the Czech championship.” With SS9 cancelled for safety reasons due to the weather, Stríteský leads opening-stage winner Wagner with Adam Brezík third, a slender 0.2sec ahead of Cais. Brezík charged to the top of the Barum Czech Rally Zlín leaderboard with the fastest time on Saturday morning’s opening test, Brezová, to hold a margin of 1.6sec over Kopecký. Although Kopecký was 1.1sec faster than Brezík on SS3, the younger Czech driver remained in front by 0.5sec starting SS4. But an off-road moment cost him vital seconds and he completed the test with the front-right tyre off the rim, 13.5sec behind new leader Stríteský. “The first stage everything was good, on the next one I was a little bit careful and we lose some time but on the third one, everything was going well until we had the puncture,” Brezík said. “I hit something in the grass, I don’t know what but after I go out of the road. Then I was too fast on the brakes in a left corner [on SS5] so I have to turn more and I spin. I am fighting for the top so we have to push at the maximum level.” Behind Cais, Filip Mareš is fifth with Mathieu Franceschi on course to claim the ERC points lead in sixth place after Hayden Paddon was forced to change two damaged tyres on SS8. Efrén Llarena is seventh following a high-speed spin into a ditch on SS5 with Miko Marczyk eighth after his Fabia lost rear-wheel drive on the same stage. Hermann Neubauer is ninth followed by the recovering Kopecký and two-time Zlín winner Václav Pech. Martin László is 12th with ex-circuit racer Aleš Jirásek 13th, Albert von Thurn und Taxis 14th and Jaroslaw Koltun rounding out the points-paying positions. The 53rd running of Barum Czech Rally Zlín concludes tomorrow (Sunday) with two loops of three stage over a competitive distance of 81.12 kilometres. The action begins with the legendary Semetín stage from 08:23 local time. The Halenkovice Power Stage is due to get under way at 16:05. Saturday Classification: 1. D Stríteský / J Hovorka CZE Škoda Fabia RS 55m 46.6s 2. S Wagner / J Hain AUT Škoda Fabia RS +21.1s 3. A Brežik / O Krajca CZE Škoda Fabia RS +45.9s 4. E Cais / I Bacigál CZE Škoda Fabia RS +46.1s 5. F Mareš / R Bucha CZE Toyota GR Yaris +52.8s 6. M Franceschi / A Malfoy FRA Škoda Fabia RS +57.2s The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-08-16 Julia Thulin kommer till start i Finland Julia Thulin kommer till start i Finska mästerskapen nästa helg. – Jag har fått den stora äran att inta högerstolen bredvid Tristan Charpentier i Future Ralli SM, Finland. Tävlingen är en del av finska mästerskapen, och vi kommer att ta oss an 9 SS på några av de mest ikoniska och utmanande vägarna Lahti har att erbjuda, säger Julia. Future Ralli körs 23-24 augusti. – Det är första gången jag kommer att tävla i Finland på grus, och jag kan knappt beskriva hur spännande det känns! Finland är känt för sina fantastiska rallyvägar, och jag ser verkligen fram emot att få uppleva detta äventyr tillsammans med Tristan och KMS Racing. Det här är en utmaning som jag tar mig an med stor ödmjukhet och ännu större förväntan. Glöm inte att följa oss nästa vecka – Suomi, olemme valmiina sinua varten, avslutar Julia. 24-08-16 Emil Karlsson redan klar Sydsvensk Mästare 2024 Så var det då dags för tredje deltävlingen i Sydsvenska Mästerskapet. Hässleholm MK bjöd nu i lördags den 10 augusti in till EC Snapphanerallyt. Med Hässleholmsgården som traditionell bas skickades ekipagen ut på en bana med 59 km specialsträckor. Nya namn dök upp i toppen av Sydsvenska Mästerskapet och en titel är redan klar inför avslutningstävlingen i Hörby den 7 september. Ungdom Med en överlägsen seger i Ungdomsklassen är Emil Karlsson/Patrik Berglund från Södra Sunnerbo redan klar mästare. Ingen av de andra var i närheten av hans kapacitet och faktum är att hans tid hade räckt till en femte plats bland A-förarna. Mycket bra kört! 1. Emil Karlsson S Sunnerbo 75p 2. Linus Gustafsson Kullings 22p 3. Dante Johansson Katrineholm 22p 2WD I denna klass dyker det upp en ny segrare i Patrik Dybäck/Håkan Jacobsson, Gävle och han går med det in på en delad fjärde plats med de tidigare segrarna. Med sin andra plats i Hässleholm tar Joel Norqvist/Lars Andersson, Trollhättan ledningen i Mästerskapet. Johannes Haraldsson/ Magnus Lörd, Hässleholm blir femma för dagen och är nu tvåa i SSM nio poäng före Pontus Berglund/Dennis Kullberg, Hörby. 1. Joel Norqvist, Trollhättan 42p 2. Johannes Haraldsson Hässleholm 37p 3. Pontus Berglund, Hörby 28p Standard I standardklassen återkommer segraren från första deltävlingen Robin Liljegren/Nathalie Nilsson, Karlskrona med en ny seger. De hade hela tiden en kamp med slutlige tvåan Robin Thörnberg/ Elinor Thörnberg, Vetlanda men av någon anledning passade SS2/5 Robin Liljegren bättre och på dessa sträckor kopplade han greppet till en slutlig seger på över 20 sekunder. Denna ordning har dessa två även i SSM med Jim Nilsson/Ditte Kammersgaard, Hörby som trea. Ställningen totalt i Standardklassen efter tre tävlingar. 1. Robin Liljegren Karlskrona 25p 2. Robin Thörnberg Vetlanda 25 p 3. Jim Nilsson Hörby 22p 4WD I denna klass fanns det toppnamn i SM med i form av Tom/Kristensson/Andreas Johansson, Hörby, och Patrik Flodin/Göran Bergsten, Ilsbo. Mellan dessa skiljde det bara några sekunder inför sista sträckan men en punktering blev ödesdiger för Tom och segern gick till Ilsbo. Med Toms bekymmer följde också att Mattis Olsson/Jesper Johansson Älmhult lade beslag på andra platsen före flitigt tävlande Stig Andervang/Sofie Sjöberg Karlsson från Rimo. Ledaren inför tävlingen Mick Fraas/Ronni Bengtsson, Fredriksborg hamnade efter stora bekymmer på SS 2 på en blygsam åttonde plats men poängen gör ändå att han går upp i ledningen i mästerskapet bara fyra poäng före Mattis Olsson. Mattis är i sin tur bara en poäng före dagens sexa Johannes Fraas/Steinar Bakkland, Fredriksborg. 1. Mick Fraas Fredriksborg 51p 2. Mattis Olsson Älmhult 47p 3. Johannes Fraas Fredriksborg 46p 4. Nils Jensen Haninge 30p Fakta: Sydsvenska Mästerskapet är ett samarbete mellan Smålands och Södras bilsportförbund och omfattar två stycken tävlingar i vardera distriktet. Mästerskapet är tänkt att köras i tre år och 2024 ingår alltså fyra tävlingar där alla räknas. Mästerskapet körs i fyra klasser: 4WD, 2WD, en Standard och en för Ungdom. Alla förarklasser ingår i respektive bilklass. Tävlingskalender: 8 juni Dackefejden 29 juni Skilling 500 10 augusti EC Snapphanerallyt 7 september TV-svängen Följ information om SSM på Södras respektive Smålands rally-facebooksida samt respektive distrikts hemsida. 24-08-15 Laxå inleder hösten i årets SverigeSerie för VOC Mekonomen Rally Laxå har blivit något av en institution i VOC Mekonomen Rallys ärevördiga SverigeSerie. Laxårallyt finns ofta med i kalendern och 2024 är inget undantag. Det kommer i vanlig ordning att bjudas en toppentävling på erkänt fina och utmanande vägar. Klassen kan dessutom stoltsera med ett stort startfält nu när höstsäsongen inleds, totalt är det hela 43 VOC-bilar som kommer till start. Laxå är ett mer eller mindre stående inslag i VOC Mekonomen Rallys kungaserie, SverigeSerien. Fantastiskt fina och välarrangerade rallyn varje år, geografiskt centralt i rallysverige med ett attraktivt läge även i almanackan. Dessutom nästan 4 mil specialsträcka på ett rally som bara är cirka 10 mil totalt, vad kan man mer begära? Jo, Laxå toppar faktiskt även detta och erbjuder dessutom avlyst gemensam serviceplats för VOC vilket är väldigt uppskattat i den hypersociala VOC-klassen där alla mer eller mindre är kompisar med varandra och dessutom praktiskt då det är "VOC-standard" att dela reservdelar och mekaniker med varandra. Finns delen hos en så finns den för alla. Finns mekarkunskapen hos en, så finns den för alla. - Vi har en fantastisk fin relation och dialog med gänget i Laxå med Pär Johansson i spetsen. Det här blir väldigt kul. Extra kul också att klassen och framförallt SverigeSerien börjar få riktig fart igen. Vi är hela 43 VOC bilar till start och detta trots att vi fortsatt har väldigt få A-förare som kommit igång igen efter förlängt Coronauppehåll, säger en stolt klassansvarig Roger Fransson. Äntligen lite rallykörning också för klassansvarig. - Det här året har varit en ständigt pågående kaos hos klassansvariga. Det har gjort att vi bara har två starter på hela säsongen hittills. Nu kommer äntligen en tredje start om än med superrutinerad StandIn Fredrik Andrén istället för Lotta i högerstolen även den här gången. Den här sommaren har bestått av en ständigt pågående stafett av elände, sjukdom och till och med död i vår nära släkt och vänkrets. En stafett som tyvärr ännu inte är slut och som inte verkar ha något slut, det kommer hela tiden bara nytt, mer och mer. Jag brukar aldrig vara så här personlig i de här reportagen men jag använder som bekant, och för alla som varit med i klassen länge av väl kända skäl inte FaceBook så därför väljer jag att berätta detta här för alla. Bra att alla vet tänker jag. När det kör ihop sig så måste en klassansvarig prioritera klassen och dessa administration och skötsel framför sitt eget tävlande. - Så är det, men det här året har både stök på jobbet och som jag beskrivit ovan kaos på det personliga planet verkligen ställt till det. Känner inte att jag skött klassen så bra som den här fantastiska klassen egentligen är värd, det kan jag inte annat än att be om offentlig ursäkt för. Kämpar allt jag kan. Vem vinner i våra stentuffa VOC klasser? Lämnar eländet därhän och och återgår till konkret rally och helgens rallytips, vi börjar med Elit A/B. - Återigen tror jag det är väldigt låga odds på ett ekipage i A/B, toppseedade Patrik Fredriksson är svårslagen. Anders Banger i helt nybyggd superfin bil kommer att göra allt för att ändra på det. Det kommer Oscar Östlund och Tim Palmqvist också att göra. Så sanningen att säga så är osvuret bäst. Ekonomin i Sverige är på rätt väg, räntor på väg ner och inflationen mildras. Vi är optimister och tror att vi också kommer att se ännu större startfält A-förare vad det lider. Då kommer VOC att på riktigt blomstra igen. Ta helgens 43 förare och lägg till kanske 10-15 till, då ni! Egentligen inte så konstigt att A-förarna har extra paus. Det här är förare som har stor rutin och som kört mycket rally genom åren och som kanske inte riktigt har B- och C-förares brinnande entusiasm. Och rally är oavsett vad vi känner trots allt en utgiftspost som inte är helt livsnödvändig i familjen budget, särskilt påtagligt i en klass som vår där de flesta kör med litet eller inget sponsorstöd. Men hur går det då i C? - Jag vågar mig faktiskt på att utse en huvudfavorit även iden normalt så svårtippade C-klassen. Vi har fått se ett ordentligt genombrott i år av någon som kommer att bli något alldeles speciellt i svenskt rally, Ville Larsson. Jag tror att han vinner på lördag och gissar och att denna unga supertalang återigen också kommer att återfinnas riktigt högt upp även i totallistan bland alla VOC-bilar. Finns ett antal namn i C som jag helt ärligt inte har så bra koll på men om inget händer för firma Larsson & Larsson så skulle jag bli förvånad om någon av dem lyckas slå Snabba Ville, var frestad att skriva Ville Vessla (ni vet … snabb som en Vessla) men han var ju faktiskt bov i kära Ture Sventon och Ville är ju en superschysst ung kille, allt annat än någon regelbrytare, han är bara sjukt snabb. Och hur går det bland klassens duktiga junior? - Här är Leo Johansson toppseedad men ändå så sätter jag slanten på andraseedade Linus Gustavsson Thor. Detta är absolut ingen nedskrivning av Leo, tvärtom … Leo har så mycket på plats som gör att jag är helt säker på att vi kommer att se en fantastisk utveckling i framtiden. Min tro på Linus nu till helgen beror helt enkelt på att Linus hunnit lite längre i sin utveckling. En sak är säker, båda kommer att imponera på lördag. Välkomna till Laxå. Välkomna till en spännande fortsättning på årets SverigeSerie. Klockan 10.00 går första start. Må bästa man vinna. 24-08-14 Anders Åberg - Godkänd arrangörsnotskrivare i Sverige Efter avslutad utvärdering av Smedsvängen i Örkelljunga är nu Anders Åberg, Apex.se, godkänd som arrangörsnotskrivare i Sverige. - Jag har sett fram emot detta i över 10år och är extremt glad att äntligen få chansen att jobba med detta, säger Anders Åberg. Under året har Anders genomgått utbildning och införskaffat en avancerad sensorbox från Jemba AB - Arne Johansson, Karlskoga. Arnes ”låda” har varit högaktuell under året då den på allvar gjort avtryck på den svenska marknaden och använts i både flera mindre tävlingar men även SM-deltävlingarna sedan gruspremiären i Nyköping. - Arnes sensorbox är ovärderlig för att kunna skapa konsekventa noter och man behöver inte oroa sig över kurvornas gradering. Detta gör att mer uppmärksamhet kan läggas på andra viktiga detaljer, säger Anders Åberg. Notsystemet som används heter Jemba Ineria Based Note System och är marknadens främsta verktyg för framtagande av rallynoter. Systemet använder en avancerad sensorbox kopplad till en dator som med mycket hög precision mäter varje meter av en sträcka. Efter mätningen genererar systemet grundnoterna som sedan Anders finputsar allsammans med Björn Johnsson innan de landar i händerna på tävlande runt om i landet. - Vi har mycket god erfarenhet av att både köra efter och läsa noter och tillsammans blir vi väldigt kompetenta när det kommer till att uppföra arrangörsnoter som både ska inbjuda till snabb körning men ändå vara säker för alla typer av deltagare, säger Björn Johnsson, även han från Apex.se. Arne Johansson har förfinat sitt system sedan 1990-talet och det har nu trådlös kommunikation och senaste tekniken under skalet. Systemet har använts framgångsrikt i bl.a. WRC och på alla världens kontinenter och Arne gläds åt att få se sitt system nyttjas på bredare front i Sverige. - Efter att ha samarbetat med Anders Åberg under fyra utbildningstävlingar för att dela med mej av mina erfarenheter, kan jag konstatera att han tagit till sig information på ett balanserat sätt, både genom att ta till sig och diskutera krav och bakgrund för olika regler och råd. Han har på så sätt tillägnat sig förmågan att tillgodogöra sig den potential som finns i Jemba Interia Based Notes System. När de aktiva dessutom gett mycket bra omdömen på båda de två provtävlingar han levererat noter till, så är det med stor tillförsikt jag godkänner honom som användare av Jemba Interia Based Notes System i Sverige, säger Arne Johansson, Jemba AB. Vad väntar framöver? - I East Sweden Rally har jag varit med och stöttat Jörgen Joons för att vi ska synka vårt arbete bättre och detta kommer vi fortsätta med genom att göra noterna tillsammans i SM-finalen i Trollhättan. Innan dess är det TV-svängen i Hörby som ska notas. Det är extra kul att få jobba med de lokala klassiska tävlingarna och det blir tredje DM-tävlingen med våra noter i år där även avslutningen i Temahallen Rallysprint också är bokad, rapporterar Anders Åberg Under 2025 kommer arbetet med Sveriges nya notsystem att intensifieras ytterligare, med en högre frekvens notade tävlingar. Hör av dig om du vill veta mer om möjligheterna till samarbete eller Jembas notsystem. Anders Åberg levererar utöver arrangörsnoter i världsklass även Roadbook för de arrangörer som vill ha hjälp med detta. 24-08-12 ERC aces get set to Czech out the home heroes in Zlín Challenging Tarmac test awaits as ERC regulars bid to halt Kopecký’s winning run. As the longest-running rally on the 2024 FIA European Rally Championship calendar and the longest so far this season in terms of competitive distance, the 201.79 kilometres that make up the 53rd Barum Czech Rally Zlín (16 - 18 August) will be fast, fearsome and famous. Part of the ERC schedule since the championship’s streamlining in 2004, Barum Czech Rally Zlín, which is based in the South Moravian university city, 300 kilometres south of the Czech capital Prague, counts as round six of the eight-event ERC roster for 2024. It’s a Tarmac test like no other due to the bumpy and sometimes broken nature of the road surface. And to add to the challenge, several stages feature high-speed blasts through forests and intermittent rain showers are always possible. While the weather might be hard to predict, huge numbers of fans are guaranteed with thousands following the action each year. With eight wins in a row and 11 in total, Jan Kopecký, the 2013 ERC champion, remains the Barum benchmark. However, the 42-year-old Czech legend and Škoda stalwart will face plenty of opposition, both from home and afar. ERC regulars Erik Cais and Filip Mareš, Czech championship leader Domink Str?i´tesky´, fellow youngster Adam Br?ezík, plus former circuit racer Aleš Jirásek, are among the local contenders to have signed up for action along with Václav Pech, the Zlín winner in 2014 and an eight-time Czech champion. “You will see there are going to be much more Czech crews trying to achieve the podium,” said ACCR Toyota Dolák’s Filip Mareš, who will compete in a Hankook-equipped Toyota GR Yaris Rally2. “They will be really strong, so to fight for the top five will be a really high target for everyone.” While many will be hoping for a dry event, Cais, who went to school in Zlín, is hoping for rain. The former downhill mountain bike racer said: “Barum is always really nice in the rain and if it’s your home rally you know the secrets. The biggest rain possible is what I need. I’m really looking forward to that and hopefully it will happen.” Jon Armstrong (Ireland), Mathieu Franceschi (France), Efrén Llarena (Spain), Andrea Mabellini (Italy), Miko Marczyk (Poland), Hermann Neubauer (Austria), defending ERC champion and championship leader Hayden Paddon (New Zealand) and Simon Wagner (Austria) are all entered for Barum Czech Rally Zlín and will be in the hunt for ERC points. Mads Østberg is also entered but his participation is not confirmed following his crash on last month’s Rally di Roma Capitale, which left the Norwegian and his Swedish co-driver Patrik Barth requiring hospital treatment. The rally begins on Friday evening with a spectacular super special stage through the streets of Zlín and concludes on Sunday afternoon, with every single stage broadcast live on Rally.TV. The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-08-11 Stieg Ekströms minne blev en succé för Millbrooks World Rallyt Team! Joakim tog en total andra plats och dito i klassen 4WD med sin Skoda. Krister blev klass 2.a i sin comeback efter 56 års uppehåll. Han mäktade även med en sträckseger i klassen! Imponerande kört av den 80-åringen. DAF:en som inte har någon koppling tappar mycket tid i starten jämfört med konkurrerande bilar så i ren körtid var han snabbast. Joakim tog även en sträckseger totalt på SS 2, det räckte dock inte då 2 missade växlar på första sträckan förstörde segerchanserna och han slutade endast 2,2 sekunder från totalsegern. - Vi är bortsett från det otroligt nöjda med dagen, det är ju super tajt på sådana här sprintar så det finns inte utrymme för några misstag, säger Joakim I övrigt så var det många som gjorde jättefina körningar under dagens tävling. Tävlingen drog också in en hel del pengar till Forskningsstiftelsen Nyckelfonden. 24-08-11 Tom Kristensson nöjd efter Snapphanerallyt trots punktering Legendariska Snapphanerallyt i regi av Hässleholms MK bjöd de tävlande på ömsom regn och ömsom sol i en bra tävling. Tom Kristensson med co-driver Andreas Johansson tog tävlingen som ett genrep inför nästa SM-deltävling, East Sweden Rally i Linköping om fjorton dagar. Nu var det inte bara Tom som gjorde detta, utan även SM-ledaren före Tom, Patrik Flodin, och även trean Dennis Rådström, som dock inte startade i 4 WD-klassen utan i den trimmade klassen för 2 WD i en Volvo. Tom och Andreas körde tävlingen i en Skoda Fabia RS från det italienska teamet MS Munaretto, då hans tjeckiska team Keane Motorsports bilar var upptagna med förberedelserna inför nästa veckas EM-tävling på hemmaplan. Efter en lite trevande inledning på de två första sträckorna av fem, fick Tom ordning på bilen och sig själv, och vann de två följande sträckorna. Man minskade försprånget till Flodin till drygt 3 sekunder inför sista sträckan. Här drabbades man av en punktering redan i början av sträckan och tvingades att stanna och byta hjul, och ett ras till fjärde plats. - Naturligtvis förargligt med punkteringen, men vi fick till en bra känsla under andra halvan. Vi är nöjda och det var ett bra genrep inför nästa deltävling i SM i Linköping, säger Tom. - Tack vare mina fantastiska partners fick vi till det med både genrepet och Linköping och det ser ljust ut att vi även skall kunna köra den sista deltävlingen i SM i Trollhättan i mitten av september. 24-08-10 Millbrooks World Rally Team med världsunik DAF i Stieg Ekströms minne I morgon under rallysprinten Stieg Ekströms minne i Hallsberg ställer Millbrooks World Rally Team upp med 2 bilar, en Skoda Fabia EVO R5 i händerna på VM föraren Joakim Roman och den andra bilen den världsunika DAF 66 Coupe Marathon som teamet byggt och som kan vara den enda i sitt slag i v ärlden. Den kommer att köras av Joakims pappa Krister med nummer 80 på dörren. Anledningen till startnumret är att han fyllde 80 år för någon månad sedan. Att man är 80 och kör rally är väldigt väldigt ovanligtmmen inget rekord. Det som är ännu mer ovanligt och möjligen ett rekord är det faktum att han gör comeback efter 56 år! Senast det begav sig var 1968 i en Renault 16! Även det en synnerligen udda rallybil. - Det skall bli skitkul att få tävla mot pappa, något som jag av förklarliga skäl aldrig gjort säger Joakim. Kontrasterna är också roliga, Krister 80+ i en bil som är 50 år och Joakim som fortfarande är aktiv på hög nivå i en ultramodern Skoda. Vi gör detta för att hedra teamets längst varande sponsor Stieg Ekström som tyvärr avled alldeles för tidigt för några år sedan samt att hjälpa till att samla in pengar till den forskningsstiftelse som överskottet från tävlingen går till. Samt naturligtvis för att fira Kristers 80 årsdag. 24-08-09 Tom Kristensson genrepar inför nästa SM-tävling i Snapphanerallyt i Hässleholm Nästa SM-deltävling för Tom och co-driver Andreas Johansson är East Sweden Rally den 23-24 augusti. Som genrep kommer paret att köra klassiska Snapphanerallyt i Hässleholm i morgon lördag. Det är inte bara Tom, tvåa i SM-tabellen, som valt tävlingen som genrep, utan även ledaren Patrik Flodin och trean Dennis Rådström, så topptrion kommer att känna på varandra hur formen är efter sommaruppehållet. Dock är Dennis anmäld i en Volvo 262 i klassen för trimmade 2-hjuls drivna bilar. Tävlingen innehåller 5 specialsträckor på sammanlagt 59 km, varav två körs två gånger och ingår i MAS Rally Cup, Sydsvenska Mästerskapet och DM för Södra Bilsportförbundet. - Jag har inte kört någon tävling sen SM-tävlingen i Tierp i slutet på maj, så det känns bra att få till det att kunna köra Snapphanerallyt, säger Tom - Det blir i en Skoda Fabia RS som tidigare i år, dock inte från tjeckiska Keane Motorsport, då deras bilar är upptagna inför hemmatävlingen Rally Barum nästa helg, ingående i EM, utan från det italienska teamet MS Munaretto, som jag har haft en del sammarbete med tidigare. Fösta start är inte förrän kl. 13.00, eftersom det är rekognosering på förmiddagen, och första bil beräknas vara i mål ca kl. 17. 24-08-09 Frän sträcka i finaltävlingen i Mellerud Sista deltävlingen i årets SSRC arrangeras av Dals MK och vi välkomnas dit lördagen den 28 september. Dals MK berättar: – Vi kommer att start och mål i Mellerud. Tävlande kommer att ställa upp och starta på rampen på torget. Sträckan, som ligger nära Mellerud, är 5,7 kilometer som vi kommer att köra två gånger. Den är snabb, krokig, frän, öppen, lurig och går över åkrar. I finaltävlingen utdelas, förutom ordinarie poäng, 10 startpoäng som behålls även om man bryter eller räknar bort en tävling i den totala poängtabellen. Efter tävlingen kommer avslutningsfest anordnas på Dinners i centrala Mellerud. För boende, se https://www.vastsverige.com/dalsland/visit-dalsland/ Inbjudan och anmälan till Dals MK:s ”Sprinttjuren” kommer att publiceras i det närmaste på infiniteracing.se, välkomna! 24-08-07 Arrangörer, Partners & Rallyintresserade se hit, Svenska RallyCupen planerar för 2025! Årets säsong av Svenska RallyCupen har två deltävlingar kvar, nu är det dags att lägga nästa års kalender. Arrangörer söker tävlingar för fullt inför 2025 hos distrikten, nu söker vi arrangörer för 2025 års säsong. Grunden är som senaste åren en god spridning över grussäsongen, gärna med en månads mellanrum - eller "en deltävling per lön". Planerna ligger om 5-6 deltävlingar för säsongen men slutligt besked beroende på arrangörers intresse och datum. Är du rallyarrangör 2025 och sugen på att köra en deltävling i Svenska RallyCupen? Låter det intressant så är ni välkomna att höra av er till oss på info@svenskarallycupen.se med lite kort information om ert tävlingsdatum och lite information kring ert tilltänkta upplägg för tävlingen. Vi vill ha din intresseansökan snarast möjligt, samtliga inkomna intresseanmälningar gås igenom löpande i jakt efter en jämt fördelad kalender. Några av våra grundkrav på tävlingsarrangörerna är som tidigare: * 1-dagarstävling där man kan ha fri besiktning fredag kväll. * Önskemål om cirka 40-50km special. * Noter av BMsport.se, Patrik Barth. * Arrangörer skall kunna ta emot 180 startande. * Liveresultat på webben, gärna rallyradio. Vi fortsätter med cupens måtto att det ska vara enkelt och positivt att vara arrangör och tävlande i Svenska RallyCupen. Så erfarna, engagerade och aktiva rallyarrangörer, ta chansen och lämna in ert intresse att arrangera en deltävling i Svenska RallyCupen 2025 snarast möjligt. Samtidigt arbetar vi med att säkra ett större prisbord och få in fler partners i cuper som vill vara med och synas tillsammans med alla de tävlande, ett perfekt sätt att utöka och nå en större kundkrets - utöver att synas i cupens grafiska profil finns också möjligheter att finnas med på plats vid deltävlingar och via upp sin verksamhet. Låter det intressant kan ni redan nu göra en första kontakt med oss så tar vi en vidare diskussion när kalender och upplägg för 2025 är färdigt. 24-08-07 Omtyckt sprintsträcka i Dalslandssprinten Efter fyra deltävlingar i Småland drar SSRC-serien mot Dalsland och första stoppet blir i Dals Långed där Bengtsfors MC står som värd för femte deltävlingen den 7 september. Bengtsfors MC berättar: – Tävlingsplatsen är i Dals Långed och vi kommer att köra en sprintsträcka som mäter 8,3 kilometer. Sträckan kommer att köras två gånger och den totala längden på tävlingen är 57 kilometer. Sträckan är omtyckt, vi har kört den tidigare. Den är av rätt snabb karaktär och det går fort. Finns vissa luriga partier också. Den startar uppför och sedan är lite mer platt uppepå för att sedan avsluta sträckan utför och där det gäller att hålla tungan rätt i mun. Det finns två lite halvluriga broräcken utmed sträckan. Vi kommer erbjuda rekning under lördagsmorgonen och första start är klockan 12. Dalslandssprinten har plats för 80 deltagare och förutom inkörda poäng kommer det under tävlingen att erhållas 8 startpoäng som behålls under hela året. Inbjudan och anmälan finns på publicerad på infiniteracing.se, välkomna! Efter finaltävlingen blir det avslutningsfest i Mellerud. 24-08-06 1300 rallycup efter Kullingstrofén Efter två månaders sommaruppehåll så var det äntligen dags igen för de tävlande i 1300 Rallycup att få ut och köra sina små ettriga bilar denna gång i Kullingstrofén. Tävlingen lockade 191 startande bilar varav 11 suzuki. Kullings MS hade lagt upp en bana med 4st sträckor som sammanlagt mätte nästan fyra mil. Marcus Johnsen med Co-driver Amelie Jakobsson inleder tävlingen med att vara snabbast på första sträckan, bara några sekunder före Lucas Axelsson/Victor Larsson. Hampus Carlsson/Erika Ledin bryter tyvärr bara efter några kilometer in på första sträckan med tekniska problem. SS2 är dubbelt så lång som föregående SS och den vinner Lucas Carlsson/Robin Norling, dock med ynka marginalen 0,1 sekund före Johnsen/Jakobsson och Rydin/Simensen sätter en tredje tid. Marcus Johnsen tar dagens andra sträckseger, men bara 0,8 sekunder bakom finner vi Ola Strömberg med sin livskamrat Brittmarie Ålund i högerstolen. Joakim Rydin gör en tredje tid. Bröderna Ekholm får tyvärr bryta med tekniska bekymmer. Inför SS4 leder Johnsen med 17 sekunder före Rydin och bakom dem så finner vi 3 bilar inom 6,6 sekunder så inget är avgjort förens alla bilar är i mål! Just detta med att rally inte är avgjort förens alla bilar åker över målrampen såg vi inte minst prov på i det Finska VM-rallyt som avgjordes samma helg och där Kalle Rovanperä ledde tävlingen med 45 sekunder med bara 2 sträckor kvar men kör på en sten och skickas rakt ut i skogen med en rejäl avåkning som följd. Men tillbaka till fajten om placeringarna i 1300 Rallycup nu. Lucas Carlsson slår till med dagens andra sträckseger och går då också om Joakim Rydin i slutresultatet. Men på första platsen finner vi Johnsen/Jakobsson som nu har vunnit årets alla tävlingar utom en. Så med två tävlingar kvar att köra har dom kopplat ett järngrepp om årets titel i cupen. Slutresultat: 1. Marcus Johnsen/Amelie Jakobsson 2. Lucas Carlsson/Robin Norling 3. Joakim Rydin/Magnus Simensen 4. Ola Strömberg/Brittmarie Ålund 5. Lucas Axelsson/Victor Larsson 6. Tobias Bilfeldt/Joakim Bilfeldt 7. Eric Björklund/Fredric Johansson 8. Dan Andersson/Robert Andersson 9. Jimmy Karlsson/Per Carlsson 10. Per Henrik Ekholm/Håkan Ekholm DNF 11. Hampus Carlsson/Erika Ledin DNF De tävlande tyckte tävlingen var fint arrangerad med roliga, bitvis svåra och varierande vägar. Stort prisbord och trevliga funktionärer. Vi alla tackar Kullings MS för en riktigt bra tävling. Och vi tackar även 1300 Rallycups tävlingssponsorer CAMI Stenkraft och Falco Racing Metanol för ert stöd. Nästa cuptävling går av stapeln i Vimmerby den sista augusti. 24-08-04 Största startfältet när Nattsson vann Kullingstrofén, deltävling i Svenska RallyCupen 191 startande bilar när Herrljungaklubben Kullings MS arrangerade Kullingstrofén, årets hittills största startfält släpptes iväg från Folkets Park. Fyra mil special på fyra sträckor kantades av mycket publik som njöt i sommarvädret. Torestorp var första sträckan, där satte Kim Nydén takten före Martin Jakobsson. David Nattsson hade högst tempo på andra sträckan, Falköpings MK föraren i en Mitsubishi Lancer satta alla på plats där Emil Carlsson var sekunden bakom i samma bilmodell. Nattsson och Jakobsson var i täten genom rallyts andra hälft, totalsegern går till David Nattsson och Sebastian Johansson, segermarginalen 10,7 sekunder till Martin Jakobsson, de båda snabbast i 4wd Övriga respektive R5. Bakom Nattsson finns Emil Carlsson och för Jakobsson var det Bengt Thorsell som klasstvåa. Tempot var högt, inget undantag i trimmat 2wd, genom ss1 var Stefan Alenmalm snabbast bland A-förarna och ss2 genomförde favoriten André Nygren snabbast. Andra halvan av dagen till Alenmalm och Tommy Eliasson. André Nygren / Emil Olsson har hittat ett vinnande koncept med jämna sträcktider, tar segern till Eliasson med 3,7 sekunder. Alenmalm, Joel Norqvist och Rasmus Pettersson följde topp fem - bara att konstatera att västgötavägarna passar bakhjulsdrift. B-förarna stod för största överraskningen - där var det Hugo Carlberg, Kevin Eriksson och Tobias Hult som körde om seger, det visade sig också räcka långt totalt. På långa avslutningen stod Hult och Carlberg upp och körde, mellantider visade att något stort var på gång, till mål fem sekunder före bästa fyrhjulsdrivna ekipage. Tvåa på avslutningen men segern till Hugo och Stefan Carlberg, totalt 4,3 sekunder före Hult. Carlberg noterar också femteplats totalt, endast 2,2 sekund från A-förare Nygren. Tio tappade sekunder på avslutningen mot de båda framför gav tredjeplats för Kevin Eriksson. Från Boden kom Rasmus Hansén som med co-driver Madelene Buskas Karlsson i Peugeot 208 Rally4 vann C-klassen 11,7 sekunder före Alexander Nordahl, knappt tio sekunder bakom trean Roger Andersson. Klassen för äldre bilar, Appendix K tog Arne Rådström och Kent-Ola Björklund i Volvo 262 hem, vid målgång 24 sekunder till Roger Berglund. Särskiljning om tredjeplatsen, Kjell Fransson placeras före Markus Börjesson när första sträckan avgjorde, även bakåt tätt om placeringarna. Egen klass för de äldre bilarna med tillverkningsdatum fram till 1971, Thomas Norqvist halvminuten före Gunnar Asplund, som trea Fredrik Zettervall - alla i Volvo Amazon. Haveri i premiären men nu andra raka segern för Daniel Suvala / Patrik Johansson i grupp F, ekipaget snabbast rakt igenom men marginalen var bara 8,8 sekunder till Oscar Östlund. Hård jakt bakifrån där Robin Thörnberg var 1,7 sekund bakom, vidare Jonas Karlsson som andre B-förare. Ville och Ralf Larsson på hemmaplan tappade lite tid på ss2 men körde igen mycket på långa avslutningen. Klasseger 7,7 sekunder före Hugo Landin. Tätt bakom sågs också trean Nils Leijer. Gotlänningarna Linus Erixon / Mikael Nilsson tar hem andra raka segern i cupen i A/B-förare grupp E, i en Volvo 940 var de 39 sekunder före Vincent Lidre Andersson, båda B-förare. Tobias Pettersson precis bakom som bäste A-förare. Peter Lanner och Nathalie Arvidsson med VW Golf lade grunden till segern på ss2 där de var klart snabbast, till slut 22,1 sekunder före Alexander Blixtfeldt Elvborn, trea på pallen för C-förare Per Johansson. Kampen i Ungdomsrally är hård, här är det förare som i vanliga trafiken övningskör, segern tog Theo Thorszelius / Peter Johansson. Före inför sista sträckan var Maximus Joge men tio tappade sekunder gav andraplats, sekunden från seger. Hemmaklubbens Linus Gustafsson Thor kör in som trea, tre i topp inom åtta sekunder. Ludvig Fransson, William Israels och Helmer Eriksson bakom. 24-07-31 190-talet åkare till Kullingstrofén, helgens deltävling i Svenska RallyCupen Kullingstrofén, en västsvensk sommartradition som arrangeras på lördag, fyra specialsträckor på fyra mil i trakterna kring Herrljunga där Folkets Park är navet för rallyt. 190-talet tävlande gör upp i Svenska RallyCupens tredje deltävling för året. Närmare 20 bilar med fyrhjulsdrift, David Nattsson i Mitsubishi leder cupen inför helgen där Hanna Jakobsson och Magnus Engelbrektsson är allra närmast poängmässigt. Fjolårsvinnaren Martin Jakobsson är tillbaka för att försvara segern, SM ledaren Kim Nydén och västsvenske rallyprofilen Bengt Thorsell är tillbaka med Ford Fiesta R5. Störst med 70 ekipage fördelade över tre licensklasser i Trimmat 2wd - vi hittar André Nygren som samlat många poäng redan, jagar gör Rasmus Pettersson och Jonas Björnvad som delar poängen, 12 poäng bakom ledaren. Inhopp gör hemmahoppen Melvin Bengtsson och Victor Bergsander, andra utmanare är Jacob Johannesson, Joel Norqvist och Mikael Ericsson bland A-förarna. Tobias Hult, SMK Nyköping har övertag i tabellen för B-förarna, åker fort och utmanas av SM vinnare Kevin Eriksson. I listan ses namn som Hugo Carlberg och Adam Grahn. Alex Wikvist har stort övertag och med två konkurrenter inte till start så är fyran i cupen, Alexander Nordahl den som jagar i tabellen. Långväga tävlande är Bodens Rasmus Hansén i Peugeot 208 Rally4. 30-talet ekipage till Appendix K där Kjell Fransson, Henrik Gustavsson och Morgan Olsson är topp tre när de anländer Herrljunga. Bland kända namnen ses Roger Berglund, Eddie Hörbing och Björn Johansson. Sex bilar tillverkade före 1971 där Sven Kim Sevius och Thomas Norqvist finns bland förarna. Med en seger och en andraplats håller Oscar Östlund greppet om grupp F för A/B-förare. Trean Kent Larsson är med likt fyran Daniel Suvala. Nya B-förarna där Robin Thörnberg och Tim Palmqvist är med om framskjutna placeringar. Två raka segrar i Svenska RallyCupen för Hugo Landin, Flens MS där tvåan Max Lindholm haft två raka tredjeplatser. Nils Leijer följer i tabellen där han nu delar poängen med Alexander Mobäck. Grupp E har växt till sig, nu totalt 20-tal bilar, som A/B-förarna finns tabellens topp tre med Tobias Pettersson, Daniel Marginean och Sebastian Jahnson. På gång efter att ha stått över premiären är Linus Erixon, Gotlands MF. 13 C-förare med Per Westerberg och Linnea Winqvist som hittills bästa poängplockare. Bland helgens utmanare Peter Lanner, Jakob Sandberg och Oskar Jansson ur klassen. Ungdomsrally sist ut på banan, där ser vi sju unga förare som jagar erfarenheter. William Israels, Maximus Joge och Linus Gustafsson Thor brukar ses i täten av klassen - den sistnämnde nu på hemmaplan. Namn som Theo Thorszelius, Hannes Brorsson, Ludvig Fransson och Helmer Eriksson är med i kampen. 24-07-30 Italian rally star Crugnola clinches second ERC Roma victory Citroën ace goes back-to-back on home soil. Home hero Andrea Crugnola is a two-time winner in the FIA European Rally Championship after he claimed victory on Rally di Roma Capitale by 22.3sec. With Pietro Ometto co-driving his Citroën C3 Rally2, Pirelli-equipped Crugnola repeated his breakthrough Rally di Roma Capitale triumph of 12 months ago on the back of a faultless performance in the scorching Italian sunshine. Despite an intercom issue, Simone Campedelli finished second driving a Škoda Fabia RS Rally2 on Pirelli tyres with Efrén Llarena third on his first outing in a Michelin-shod Fabia RS Rally2, the Spaniard’s first ERC podium since May 2023. But it was close as 9.1sec separated the top six after Sunday’s opening stage, while Simone Tempestini finished 4.2sec behind Llarena in fourth and equal on time with fifth-placed Mathieu Franceschi. “It’s an amazing feeling,” said Crugnola, who won the Power Stage for good measure. “It was very tough to control the race because I was thinking a lot to the Italian championship and this race can be crucial for the future. We score very good points and I would like to say thanks to Pietro, because he did an amazing job, and to the team, F.P.F. Sport, Pirelli, Sparco, all the sponsors and all the people who are close to us and helping us to be here. “We increased the lead this morning, which was our goal, we had some margin in some places which also gave us some more confidence for the last loop. We could improve the set-up but we needed to stay focused.” Crugnola left the overnight halt in Fiuggi leading by 0.7sec and edged a further 0.1sec ahead with the second fastest time through SS8. With SS9 red-flagged following an accident for Mads Østberg (see below), the 35-year-old had to wait until SS10 to make further progress and he was in front by 11.0sec at midday service. He grew his advantage to 12.6sec by winning SS11 before he went into overdrive on SS12, going a 7.0sec faster than his closest challenger to take a lead of 20.4sec into the Power Stage. “For sure we pushed quite hard but I was really happy with my Citroën and my Pirelli tyres,” Crugnola said of his charge through SS12, a stage he first tackled in 2018. “The weather is so hot, but I could push from the beginning and manage the gap.” Although he missed out on a podium, Tempestini’s capture of fourth place on his first outing on asphalt aboard his Michelin-equipped Fabia RS Rally2 represented a strong result for the multiple Romanian title winner. Behind Franceschi, defending ERC champion Hayden Paddon completed the top six aboard his Pirelli-shod Hyundai i20 N Rally2 to maintain his narrow title advantage over Franceschi. “We were trying to keep it tidy, doing the best we can but we don’t have any answer,” the BRC Racing Team driver said. “That’s just the way it is at the moment, we’re fighting over the small positions.” Boštjan Avbelj, who was fastest on SS2, scored his first ERC points in seventh with Roberto Daprà eighth on his first ERC start in a Rally2 car after winning the ERC4 title in 2023. Double ERC champion Giandomenico Basso finished ninth with Andrea Mabellini completing the top 10 for Team MRF Tyres followed by Simon Wagner, who recently clinched his fourth Austrian title. Miko Marczyk, Hungarian champion Ferenc Vincze and Giacomo Scattolon were next up. A damaged front-left tyre one kilometre after the start of SS10 dropped Filip Mareš out of the top 15 but the Hankook-equipped Toyota driver fought back to round out the points-paying positions in 15th. Erik Cais was 13th with one stage to go but an off into a wall on the Power Stage left his Fabia RS Rally2 with damaged steering and he dropped back as Jon Armstrong finished 16th in his M-Sport Ford Fiesta Rally2. Making his Rally di Roma Capitale debut, Mads Østberg was in ninth place after eight stages when he crashed heavily 21.8 kilometres from the start of SS9. The TRT Rally Team crew were able to walk to a waiting ambulance and were taken to hospital for medical checks. Full results for all categories can be found at https://www.fiaerc.com/result-and-standings The chase for FIA European Rally Championship title glory continues on the all-asphalt Barum Czech Rally Zlín from 16 - 18 August. PROVISIONAL RESULT: ERC Rally di Roma Capitale 2024 1. Andrea Crugnola (ITA)/Pietro Ometto (ITA) Citroën C3 Rally2, 1hr 53min10.9sec 2. Simone Campedelli (ITA)/Tania Canton (ITA) Škoda Fabia RS Rally2, +22.3sec 3. Efrén Llarena (ESP)/Sara Fernández (ESP) Škoda Fabia RS Rally2, +27.9sec 4. Simone Tempestini (ROU)/Sergiu Itu (ROU) Škoda Fabia RS Rally2, +32.1sec 5. Mathieu Franceschi (FRA)/Andy Malfoy (FRA) Škoda Fabia RS Rally2, +32.1sec The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-07-30 Adolfsson/Dahlberg totalsnabbast i Semestertur – En jätteskön seger, kommenterade Robin Adolfsson efter totalsegern i Södra Sunnerbo:s deltävling ”Semesterturen” under lördagen. På första sträckan tog Joakim och Roger Rydholm taktpinnen och var snabbast. Rydholmarna har inte tävlat på ett år men nu var det dags att testa bil och besättning. De såg sig dock besegrade när Robin och hans codriver Roger fick upp tempot på de två sista sträckorna. Topp tre 4WD: Robin Adolfsson/Roger Dahlberg Joakim Rydholm/Roger Rydholm, +5,6 Tobias Pettersson/Åke Kjellgren, +28,6 Liljegren firade och vann standard I tävlingens största klass, standardklassen, var det tätt och tajt i toppen bland två gånger Robin. Thörnberg inledde skarpast och hade 0,9 sekunder till sin fördel till Liljegren. – Vi gjorde ett ryck och kom om Thörnberg. Det blev en bra 30-årspresent till mig i dag. Vägen var fantastisk och av finlandskaraktär, kommenterar Robin Liljegren som tillsammans med Nathalie Nilsson vann standardklassen i fjärde SSRC-deltävlingen. I Semesterturen deltog 16 C-förare i standardklassen och fem av dessa ”nybörjare” placerade sig topp tio. Topp tre standard: Robin Liljegren/Nathalie Nilsson Robin Thörnberg/Isa Kolmbäck, +1,8 Mattias Bengtsson/David Pettersson, +22,8 Kristian 2WD-snabbast i ny bil Ett bilbyte gjordes häromdagen och Kristian Johansson och Fredrik Livh blev totaltrea och segrare i stora 2WD-klassen med 1,4 sekunder med nyförvärvet. Rickie Borgström med Ola Sandberg var snabbast till en början och inför sista var ledningen ynka 1 sekund. Kristian tog i och segern blev hans med 1,4 sekunder tillgodo samt en tredjeplats totalt i tävlingen. – Det avgjordes på sista. Det går att förbättra linjer och där man körde sämre får man hålla i. Ny bil för mig men det här är min fjärde blåa golf, tror att jag ska hålla mig till både färgen och märket framöver, säger Kristian efter målgång. 2WD topp tre: Kristian Johansson/Fredrik Livh Rickie Borgström/Ola Sandberg, +1,4 Johannes Haraldsson/Magnus Lörd, +18 Kristiansson och 242:an toppade App K Grimslövs Thomas Kristiansson och Per-Anders Eklund har startat i samtliga deltävlingar under året och under Semesterturen följdes det upp med ytterligare en vinst i Volvo 242:an. Med 5,7 sekunders marginal vann Kristiansson/Eklund före Dan Skärin/Inge Petersson. På tredjeplats i klassen körde Lars Nilsson/Per Rosendahl in, 39,1 sekunder efter klassvinnaren. App K topp tre Thomas Kristiansson/Per-Anders Eklund Dan Skärin/Inge Petersson, +5,7 Lars Nilsson/Per Rosendahl, +39,1 Tävlingskalender 2024 9 maj SSR Weekend South Swedish Rally 10 maj SSR Weekend South Swedish Rally 1 juni Midsommardansen Ljungby MK 27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK 7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC 28 sept Sprinttjuren Dals MK Efter finaltävlingen blir det avslutningsfest i Mellerud. Vi söker sprintarrangörer i Götaland 2025, intresserad? Hör av dig till oss, kontakt.ssrc@gmail.com 24-07-30 Crugnola 0.7sec ahead in bid for ERC Roma glory Italian ace heads Simone Tempestini after thrilling fight on Saturday. Andrea Crugnola holds a slender 0.7sec lead after a dramatic first leg of Rally di Roma Capitale, Italy’s all-action round of the FIA European Rally Championship. Last year’s winner Crugnola, competing in a Pirelli-equipped Citroën C3 Rally2, carried an advantage of 0.8sec into Saturday’s running following his fastest time among the ERC contenders through the Colosseum super special in the centre of Rome on Friday night. Slovenian Boštjan Avbelj cut that gap to 0.1sec when he went quickest through this morning’s opening test, Alatri, only for Crugnola to respond on the first run through the 28.74km Santopadre - Fontana Liri stage to beat Simone Tempestini by 2.7sec, the multiple Romanian champion moving into second place as Avbelj slipped back. And the defending Italian champion was quickest again on SS4, Guarcino – Altipiani, to lead Tempestini by 11.2sec as crews returned to Fiuggi for the midday service halt. Tempestini’s reply was quick and emphatic with his stage-winning performance on SS5, lowering Crugnola’s lead to 9.4sec before taking the lead following the repeat of Santopadre - Fontana Liri. While Crugnola, running 21st on the road, conceded he’d been too careful avoiding the rocks that had been dragged onto the stage in certain sections, Tempestini went 11.1sec quicker on a stage he described as “one of our favourite stages”. But despite being 2.4sec slower than stage winner Simone Campedelli through the day’s finale, Crugnola was quicker than Tempestini and returned to the overnight halt in Fiuggi leading by a scant 0.7sec. “It's a very close fight for the lead,” Crugnola said. “We started it the best way this morning, but this afternoon it was a bit tough from many points of view. The road was quite dirty and it was not easy to manage and to understand how much to push, and of course I didn't want to make any stupid mistakes. “We can do more than this, but so far for sure it's okay. The gap is very small and tomorrow there is still a long way to go.” Tempestini, who pilots a Škoda Fabia RS Rally2 on Michelin tyres, said: “I’m happy with our day, it was a good one, we enjoyed every single stage. It’s the first time in this car on the Tarmac and since last year in Barum we didn’t drive the Rally2 car on Tarmac.” With his confidence restored following his crash in Sweden and a tough outing in Estonia, Mathieu Franceschi moved from fifth to third on SS6 having made tweaks to his pace notes for the afternoon loop, while also adjusting the set-up of his Škoda to make it more “precise”. Campedelli overtook defending ERC champion Hayden Paddon for fourth by winning SS7 with Efrén Llarena, who was satisfied to be “in the fight”, in sixth as a mere 9.2sec covered the top six after seven sun-soaked stages, despite reporting he almost went off the road on SS7. Avbelj, whose fastest time on SS2 marked his maiden stage win in the ERC, remains in the frame for his first European points in seventh. Making his first start at Rally2 level in the European championship, 2023 ERC4 champion Roberto Daprà is eighth on his second outing in a Fabia RS Rally2 after making changes at midday service to dial-out understeer. The ACI Team Italia driver suffered a damaged tyre on SS5 and spent the afternoon in the knowledge he’d depleted his supply of replacement rubber. Rally di Roma Capitale rookie Mads Østberg, who was hampered by a pop-off valve issue this morning, is ninth with Andrea Mabellini 10th for Team MRF Tyres despite a heavy hit when he went wide on a right-hander during SS3. Double ERC champion Giandomenico Basso had been struggling to pinpoint why he wasn’t closer to the front in his Toyota GR Yaris Rally2 but then dropped out of eighth place when he picked up front-left tyre damage two kilometres from the finish of SS7. Filip Mareš is one place behind Basso in his Hankook-equipped Toyota GR Yaris Rally2 after he went second fastest on SS5. Simon Wagner, who was plagued by understeer this morning, Miko Marczyk and Jon Armstrong round out the points-paying top 15 with Erik Cais overcoming illness and on off on SS2 to end the day 16th. Sunday’s route consists of six stages over a competitive distance of 93.66 kilometres. The action begins with the 5.90km Fiuggi stage from 07:50 local time. The rally-deciding Monastero - Jenne Power Stage is due to begin at 16:05. The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-07-25 Efteranmälan öppen för Kullingstrofén Ordinarie anmälan till Kullingtrofén är stängd, men efteranmälan är nu öppen till fredag 2/8 12:00. » Se nbjudan 24-07-24 ERC gladiators to take on the greatest of all time in Rome Italy's ERC round attracts star-studded entry. FIA European Rally Championship stars will lock horns with the greatest ERC driver of all time when Rally di Roma Capitale kicks off from the Eternal City this Friday (26 July) with the world-famous Colosseum providing a spectacular backdrop. Giandomenico Basso, a double European champion, who was last year voted as the championship’s greatest-ever driver will be aiming for his 33rd ERC podium, having finished second 12 months ago. But competing in his new-for-2024 Toyota GR Yaris Rally2, he will face stiff opposition from 27 other ERC priority drivers in headlining Rally2 cars. They include defending ERC champion and current points leader Hayden Paddon, his predecessor Efrén Llarena, World Rally Championship event winner Mads Østberg, double 2024 ERC podium finisher Mathieu Franceschi, V-Híd Rally Hungary winner Simone Tempestini, ERC3 champion Jon Armstrong and rising Italian star Andrea Mabellini. For Mabellini, the event takes on added significance. Not only does it provide another opportunity for the 24-year-old Team MRF Tyres driver to demonstrate his huge potential, it’s also a chance to compete in front of his home fans with co-driving partner Virginia Lenzi. After tyre damage on the penultimate stage denied him a shot at the top five in 2023, Mabellini is more than aware of the pitfalls that can strike on Italy’s ERC counter. “For sure the overheating factor is crucial and it’s not easy on the Tarmac you have,” Mabellini said. “It’s so abrasive and with a lot of heat it’s not easy.” “It should be like a dream [result], but it will probably remain like a dream,” he added. “We know perfectly where we are, we are improving and for sure we will try to develop more to get something a little closer to the others.” Of the bulging 90-car entry list, 42 crews are eligible for ERC points. Click HERE to find out who else will be in action on Rally di Roma Capitale. How to watch? Fans across the globe can experience the excitement and drama of the ERC with every stage of every rally broadcast Rally.TV platform. In addition, the ERC is broadcast in a number of countries around the world and fans are advised to check local listings for details. Rally di Roma Capitale 2024: the key numbers Stages: 13 Competitive distance: 189.52 kilometres Total distance: 797.68 kilometres The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-07-14 Inställda deltävlingar ersätts ej Tyvärr har två arrangörer, Kristianstad MK och Älmhults MK, i årets SSRC valt att ställa in sina deltävlingar. Thomas Borssén, förklarar: – Vi har sett över möjligheten att ersätta de två sprinttävlingarna. I dialog med våra tävlande har vi inte hittat något som passar in och vi kommer därför inte att ersätta de inställda deltävlingarna. Årets SSRC kommer att genomföras med sex deltävlingar. Den förändrade poängtabellen som gjordes om tidigare under säsongen gäller fortfarande och poäng kommer nu att utdelas i respektive förarklass i standard och 2WD. Till fjärde deltävlingen som nu är Semesterturen, arrangerad av Södra Sunnerbo MK, går anmälningstiden ut söndagen den 21 juli klockan 18 och det finns plats för max 60 tävlande. I Semesterturen utdelas det, förutom ordinarie poäng, sex startpoäng som behålls över säsongen. För regler och uppdaterad poängtabell, se ssrc.se För inbjudan och anmälan Semesterturen, se resultatservice.com Tävlingskalender 2024 9 maj SSR Weekend South Swedish Rally 10 maj SSR Weekend South Swedish Rally 1 juni Midsommardansen Ljungby MK 27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK 7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC 28 sept Sprinttjuren Dals MK Efter finaltävlingen blir det avslutningsfest i Mellerud. Vi söker sprintarrangörer i Götaland 2025, intresserad? Hör av dig till oss, kontakt.ssrc@gmail.com 24-07-10 Sydsvenska Mästerskapet i Rally efter Skilling 500 Andra deltävlingen i Sydsvenska Mästerskapets kördes när Skilling 500 gick av stapeln den 29 juni. Med Gislaved som bas hade Skillingaryds MK bjudit in till en väldigt kompakt bana med fyra unika sträckor på sammanlagt nästan fyra mil SS. Spännande kamper i alla klasser och i vissa fall med oväntad utgång. Sydsvenska Mästerskapet är ett samarbete mellan Smålands och Södras bilsportförbund och omfattar två stycken distriktstävlingar vardera. Mästerskapet är tänkt att köras i tre år och 2024 ingår alltså fyra tävlingar där alla räknas. Mästerskapet körs i fyra klasser: 4WD, 2WD, en Standard och en för Ungdom. Alla förarklasser ingår i respektive bilklass. 2WD Unikt nog var det fyra olika förare som var snabbast på de fyra sträckorna. Alla dessa tävlade i 2WD och en av sträckorna vanns av den slutliga totalsegraren Christopher Zeijlon/Christofer Svensson, Skillingaryd. Christopher är ett levande exempel på begreppet ”att vila sig i form”, första tävlingen för året slutade med en oväntad seger. Men det var en strid på kniven med Kristian Johansson/Fredrik Livh, Borås. Inför sista sträckan skiljde bara 1,2 sekunder men ledningen utökades ytterligare något och segern vara klar. Trea Joel Norqvist/Lars Andersson 1,9 sekunder efter Kristian. Två olika segrare i de första tävlingarna gör att ledningen i mästerskapet delas. 1. Tom Kristensson Hörby 25 p Christopher Zeijlon Skillingaryd 25 p 3. Will Gad Älmhult 22 p Kristian Johansson Borås 22 p Johannes Haraldsson Hässleholm 22 p Standard I standardklassen hittar vi för ovanlighetens skull inte den snabbaste bland A-förarna utan den dag det var det B- och C-förarna som dominerade. Dagens skarpaste duell var mellan Johan Pettersson/Per-Ola Pettersson, Skillingaryd och Robin Thörnberg/Elinor Thörnberg, Vetlanda i B- förare Grupp F. Inför sista sträckan skiljde 0,5 sekunder och eftersom de körde tiondelslika på sista sträckan var det den marginalen som blev den slutliga mellan dessa två. Tredje bästa standardförare denna dag blev B-föraren Linus Johansson/Hugo Nilsson Ryd. Ställningen totalt i Standardklassen efter två tävlingar. 1. Robin Liljegren Karlskrona 25 p Johan Pettersson Skillingaryd 25 p Robin Thörnberg Vetlanda 25 p 4. Tim Liljegren Karlskrona 22 p Vincent Johansson Skillingaryd 22 p Jim Nilsson Hörby 22 p Ungdom Hela åtta ekipage kom till start i Ungdomsklassen. Ett inofficiellt svenskt rekord för året. Segraren i första deltävlingen Emil Karlsson/Patrik Berglund från Södra Sunnerbo var helt ohotade denna dag och vann alla sträckorna. Med segern i första tävlingen har de en stor ledning sammanlagt. Tvåa Linus Gustafsson Thor/Tim Lagerstrand, Kullings och trea Maximus Joge/Janne Blom, Finspång. 1. Emil Karlsson Södra Sunnerbo 50 p 2. Linus Gustafsson Kullings 22 p 3. Maximus Joge 20 p 4. Eddie Ramirez Eriksson Nässjö 18 p 5. Hannes Brorsson Ryd 15 p 4WD Förutom det stora startfältet i Ungdomsklassen får nog den danska dubbelsegern i 4WD anses vara tävlingens överraskning. Familjen Fraas har i många år tävlat flitigt i södra Sverige i de trimmade klasserna men nu är det 4WD och Subaru som gäller. Mick Fraas/Ronni Bengtsson vinner före Johannes Fraas/Janne Rydh. De båda körde också första tävlingen och har därför framskjutna placeringar totalt. 1. Mick Fraas Fredsriksborg 43 p 2. Johannes Fraas Fredriksborg 34 p 3. Mattis Olsson Älmhult 25 p 4. Robin Adolfsson Wäxjö 22 p Nästa tävling i SSM är EC Snapphanerallyt den 10 augusti. Fem specialsträckor varav två körs två gånger med rekning på lördag förmiddag. Tävlingskalender: 8 juni Dackefejden 29 juni Skilling 500 10 augusti EC Snapphanerallyt 7 september TV-svängen Välkomna till Sydsvenska Mästerskapet 2024. Följ information om SSM på Södras respektive Smålands rally-facebooksida samt respektive distrikts hemsida. 24-07-09 Mille Johansson drygar ut mästerskapsledning med ny pallplats i Rally-EM Katrineholmsföraren Mille Johansson tog sin fjärde raka pallplats på fyra tävlingar, när Junior-EM i rally avgjordes i helgen i Estland. Tillsammans med kartläsaren Johan Grönvall drygade Mille ut ledningen i EM-tabellen inför de sista två tävlingarna. Mille och Johan kom till Estland efter två raka segrar i EM, senast på hemmaplan i Sverige. Även om känslan inte riktigt infann sig på den snabba och utmanande grusvägarna i Rally Estonia var dom med i fighten om pallplatserna. Inför den sista sträckan låg Mille och Johan tvåa i Junior-EM i sin Opel Corsa Rally4 från teamet IKsport Racing, men en snurrning gjorde att dom tappade till en tredjeplats i mål. – Tävlingen i Estland är nog den tävlingen vi är minst nöjda med i år. Känslan som jag haft de tidigare tävlingarna infann sig inte riktigt, och det var mestadels på grund av att vägarna var spåriga och att det bara gick att åka i spåren. Vilket gjorde att bilen kastades runt i varje sväng, säger Mille. – Sen gjorde jag tre misstag under helgen som gjorde att vi tappade massor av tid. På sista sträckan snurrade vi och tappade 14 sekunder, vilket gjorde att vi blev trea i tävlingen istället för tvåa. Trots det plockade Mille och Johan många värdefulla poäng i kampen om EM-guldet, och utökade ledningen i mästerskapet till 30 poäng. – Det har varit en helg med väldigt tuffa vägar och ett väldigt varierande väder. Ena stunden är det strålande sol och torra vägar, och helt plötsligt vänder det och det kommer regnskurar som är det värsta jag sett på länge. Estland har en väldigt speciell karaktär på vägarna. Det svänger och lyfter hela tiden, samtidigt som det går fruktansvärt fort. Vi kom hit för att utöka ledningen i mästerskapet, och det klarade vi, summerar Johan. – Sammanfattningsvis så var Estland inte den bästa tävlingen i år, men vi lyckas ändå att utöka mästerskapsledningen vilket var målet för tävlingen. Nu lägger vi mycket fokus på nästa deltävling och hoppas att det går bättre där, avslutar Mille. Junior-EM i rally tar nu ett sommaruppehåll till helgen 30 augusti till 1 september. Då väntar asfaltstävlingen Rali Ceredigion i Wales. Finalen, även den på asfalt, körs i Polen 11-13 oktober. Länkar: Resultat Mästerskapstabell 24-07-07 Linnamäe denies Virves in dramatic Estonia ERC finish Home hero reverses 9.3s deficit in the final stage to claim victory on Sunday. Home hero Georg Linnamäe reversed a 9.3sec deficit starting the event-deciding Power Stage to win Delfi Rally Estonia for his maiden FIA European Rally Championship victory this afternoon (Sunday). Linnamäe looked to have lost out on first place to friend and compatriot Robert Virves following a flat-out battle between the pair on Estonia’s high-speed gravel stages. But the Toyota GR Yaris Rally2 driver’s choice of soft-compound Michelin tyres for the Power Stage, which was held in treacherous conditions following heavy rain and strong winds during the build-up, proved inspired. He went 11.5sec quicker than Pirelli-shod Virves (Škoda Fabia RS Rally2) to take the win by 2.2sec in a thrilling finale as Nikolay Gryazin completed the top three aboard his Pirelli-equipped Citroën C3 Rally2. “I can’t believe it,” said Linnamäe, who was co-driven by Briton James Morgan. “I gave it everything I had. It was just crazy [on the Power Stage], I think I had a moment in about every corner. It was the most ballsy stage I’ve ever done in my life, I just left nothing out there. After the last stage we knew we had a big job ahead of us, but we knew our tyre choice would pay-off for this one, it’s just great. It’s been a great battle, the most fun I’ve had in a rally car ever, it’s just been mega.” Virves started leg two 1.0sec ahead of Linnamäe but was able to extend that margin after winning two of Sunday’s first three stages. “That’s how it should be,” Virves said at the finish of SS13. “Some places we were really committed, some places could have been better but it’s not easy for anyone, some surprising holes and stuff so not easy to drive but we did a quite okay run.” Linnamäe was able to cut Virves’ lead to 2.9sec by winning SS12 but the Michelin-equipped Toyota driver had no answer to his compatriot on SS13, who was 6.4sec faster. While Virves appeared to have done enough in his pursuit of a maiden ERC win, he ultimately couldn’t hold on through the Power Stage. However, the result marked his first ERC podium and came on the back of a top-three finish on Poland’s round of the FIA World Rally Championship the previous weekend. Regardless of the result, Linnamäe and Virves can now look forward to celebrating their birthdays – they turn 26 and 24 respectively tomorrow (8 July). Behind Gryazin, Mads Østberg benefited from Mikko Heikkilä’s retirement after SS12 due to a reported engine issue to claim fourth in another Citroën. Hyundai i20 N Rally2-driving Hayden Paddon and Jon Armstrong (Ford Fiesta Rally2) fought back from earlier delays to finish fifth and sixth respectively. And having started the event equal on points with Mathieu Franceschi, BRC Racing Team-run Paddon now leads the provisional standings by 10 points after four rounds. Miko Marczyk started the Power Stage in fifth but fell to seventh in the slippery conditions. Andrea Mabellini finished eighth for Team MRF Tyres. Franceschi completed the Power Stage in ninth position, 2.9sec ahead of Gregor Jeets, but the Frenchman was handed a 10-second penalty for hitting a chicane on the deciding test, which reversed their positions. Teemu Asunmaa, Yuki Yamamoto and Frank Tore Larsen filled positions 11-13 with Marti?š Sesks 14th having been hampered by a pop-off valve issue and a damaged tyre on SS9. Kaspar Kasari beat FIA ERC3 winner and fellow Estonian Romet Jürgenson to the final overall ERC point in 15th, while Jaspar Vehar claimed the FIA ERC4 and FIA Junior ERC win to make it an impressive victory clean sweep by Estonian drivers. Rally di Roma Capitale, complete with a super special stage in front of the world-famous Colosseum, is next on the ERC schedule from 26 - 28 July. Overall classification: 1. G Linnamäe / J Morgan EST Toyota GR Yaris 1h 44m 33.1s 2. R Virves / C Drew EST Škoda Fabia RS +2.2s 3. N Gryazin / A Malnieks Citroën C3 +1m 11.2s 4. M Østberg / P Barth NOR Citroën C3 +1m 23.2s 5. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +1m 59.2s 6. J Armstrong / E Treacy IRL Ford Fiesta +2m 20.1s The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-07-04 Välkommen till Fagersta och Nattkröken 2024! Här kommer lite information om vår kommande rallytävling i Fagersta med det klassiska namnet Nattkröken. Nu ligger inbjudan ute till Nattkröken 2024 som går av stapeln den 7:e september. In och läs och anmäl er. Kommer att bli en fin tävling. Ett rally på grus. Banans längd ca 135 km varav ca 61 km SS fördelat på 5 SS. Onotat. Tävlingen ingår som deltävling i Rally RM Historic, Rallyklassikerna, 7-klubbars rallycup, Södermanland/Västmanlands Rally-DM. Mer information kommer på vår hemsida fortlöpande fram till tävlingsdatumet. Länk till den coola videon presentation av Nattkröken och dess sträcksponsorer med musik av The Hives: https://www.laget.se/FagerstaMK/Video/94328 24-07-02 EM-ledaren Mille Johansson jagar viktiga poäng i Estland Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm leder Junior-EM i rally efter två raka segrar, senast på hemmaplan i Sverige. När årets fjärde deltävling väntar i Estland är Mille och kartläsaren Johan Grönvall åter på jakt efter viktiga poäng i guldstriden. – Känslan inför helgen är bra. Det ska bli kul att få komma till Estland och köra där på de snabba vägarna där, vilket jag tror kommer passa oss bra. Vi har en strategi för resten av säsongen som vi kommer följa så mycket vi kan, säger Mille. Rally Estonia i Tartu är den fjärde av sex deltävlingar i årets Junior-EM i rally, och den tredje och sista på grus. – Jag tycker att det känns bra att sista tävlingen på grus körs nu, för då slipper man hoppa emellan underlagen mellan tävlingarna. Vilket kan vara ett bekymmer. Då kan man fokusera på ett underlag. Sen är det klart att grus har sin charm, så det blir lite tråkigt att det inte blir någon mer tävling på grus i år. Men vi känner oss bekväma på asfalten, fortsätter Mille. I Junior-EM, där alla tävlar i tvåhjulsdrivna bilar på däck från Hankook, har Mille och Johan en ledning i mästerskapet på 23 poäng över britten Max McRae med tre tävlingar kvar att köra. – Vi har en strategi för resten av säsongen som vi kommer följa så mycket vi kan. Vi kommer åka på i ett stadigt tempo utan onödiga risker. Sen vet vi att det är flera lokala förare anmälda och på hemmavägar är de förmodligen snabba, så vi får se hur vi står fartmässigt, men målet är att utöka mästerskapsledningen, säger Mille. Rally Estonia gör i år comeback i EM efter att ha vart en deltävling i VM de senaste åren. Mille och Johan kommer till start i sin Opel Corsa Rally4 från slovenska teamet IKsport. Totalt är det 13 bilar i Junior-EM på startlinjen i Estland. – Vi har en riktigt bra känsla, men än är det långt kvar till EM-guldet. Så det blir fullt fokus hela tävlingen. Hoppas vi har flytet med oss denna helg också, avslutar Johan. Rally Estonia inleds på fredag med shakedown och en publiksträcka i Tartu. På lördag körs nio sträckor med fyra sträckor som avslutar rallyt på söndag. 24-07-01 Tänak tells ERC stars to expect the unexpected in Estonia 2019 world champion Ott Tänak provides local insights for competitors ahead of the fourth round of the ERC season Estonian hero Ott Tänak has told drivers new to his home round of the FIA European Rally Championship that this week’s Delfi Rally Estonia will be far from an easy ride. The flat-out gravel contest forms part of the ERC schedule for the first time since 2016 and has attracted a star-studded entry list, including many event rookies. While former world champion Tänak won’t be in contention for a record-extending fifth win – his choice of Hyundai i20 N Rally1 as part of his Tet Rally Latvia preparations makes him ineligible for the main ERC event – he’s been happy to pass on his knowledge to European rallying’s elite. “Rally Estonia is something you need to experience to understand it, without experience it’s a bit tricky,” the 36-year-old said. “Normally for the first loop the stages are very, very smooth. But for the second loop it can get very rough and it can change a lot from stage to stage. “It’s a bit better to start later [on the road] because it’s always cleaning but it depends a lot on the weather and at this time in Estonia the weather can change very quickly, even though it’s very warm at the moment.” Delfi Rally Estonia, which takes place from 5 - 7 July between the cities of Tartu and Otepää, brings the ERC back to the country for the first time since 2016 and provides another high-speed gravel test following last month’s fast-paced BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. Apart from the Qualifying Stage and the Elva super special stage, the 14th Rally Estonia covers familiar territory compared to the WRC-counting 2023 edition, with the majority of the stages tweaked versions from 12 months ago. After three action-packed rounds, Michelin-supported Mathieu Franceschi (Škoda Fabia RS Rally2) and defending ERC champion Hayden Paddon, who pilots a Hyundai i20 N Rally2 on Pirelli tyres, are equal first on points. In addition to the ERC’s current top two, a host of other rapid rally drivers are getting ready to pounce. Among them are several local talents including former Junior WRC champion Robert Virves and WRC2 regular Georg Linnamaë. Fresh from his Poland heroics, where he placed fifth overall on his Rally1 debut, Marti?š Sesks is back on ERC duty in his MRF Tyres-equipped Toyota GR Yaris Rally2. The Latvian will be fired up for Estonia success as he bids for his first ERC win of the season. Škoda-driving Simone Tempestini continues to build on the momentum generated by his V-Híd Rally Hungary victory in April, while Mads Østberg (Citroën C3 Rally2) is a double Rally Estonia winner. Nikolay Gryazin is also Citroën-powered and has won in the ERC five times. Miko Marczyk is another driver to watch as are Jon Armstrong, Mikko Heikkilä – a podium finisher on the last round in Sweden – Frank Tore Larsen and Andrea Mabellini. How to watch? Fans across the globe can experience the excitement and drama of the ERC with every stage of every rally broadcast Rally.tv platform. In addition, the ERC is broadcast in a number of countries around the world and fans are advised to check local listings for details. Delfi Rally Estonia 2024: the key numbers Stages: 14 Competitive distance: 187.79 kilometres Total distance: 757.41 kilometres 24-07-01 Vallentuna MK bjuder till YRC-Sprinten YRC-Sprinten 1 september 2024 Vallentuna MK bjuder in till YRC-Sprinten den första september. Tävlingen avgörs på ca 3 km klassisk byväg i av god standard med både kurviga partier och snabba där det krävs att ekipagen är med från första stund, men där bilarna även har möjlighet att sträcka ut. Sträckan körs tre gånger och resultatet räknas samman för slutresultat. Förutom hederpriser tävlas det om vandringspris för bästa tvåhjulsdrivna respektive fyrhjulsdrivna bilar, samt att bästa tvåhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna bil erhåller 5000 kr vardera. Tävlingen genomförs i Vallentuna Anmälan via motorsportsidan.se med sista anmälningsdag den 25 augusti kl. 18.00. Första start är kl. 11.00 med möjlighet till genomkörning innan, prisutdelning planerad till cirka kl. 16.00. Välkomna Tävlingsledningen Upplysningar Stefan Jägerhult 073 216 06 05 21-11-04 Full fart på Solberg i Polen Från ett fullfarts rally till ett annat för Oliver Solberg: Direkt från seger i Royal Rally of Scandinavia till VM-tävlingen Rally Polen denna vecka. 22-åringen är i toppform efter sin andra raka EM-triumf i sitt hemmarally baserat i Karlstad. Nu väntar en sommar med snabba grustävlingar i WRC2-klassen i World Rally Championship. – Att tävla på hemmaplan och vinna var väldigt roligt, men det fanns en viktigare aspekt i den här planen. Målet var att få träning i höga hastigheter och få huvudet på rätt plats inför de snabba VM-tävlingarna i sommar, säger Oliver Solberg. VM-tävlingarna i Polen, Lettland och Finland kommer på rad. Höga hastigheter på grus kräver en annan rytm, inställning och känsla i bilen jämfört med mer tekniskt krävande tävlingar som Portugal och Sardinien. – Formen är riktigt bra efter vinsten. Känslan med bilen var otrolig, speciellt andra dagen. Men vi vet att vägarna är lite annorlunda i Polen. De kan vara mjukare, innehålla mer sand och vara mer spåriga, säger Skodaföraren Solberg. – Jag har aldrig kört det här rallyt förut, men jag vet att specialsträckorna kommer vara otroligt roliga. Särskilt den första sträckan på torsdagskvällen är välkänd och ska bli kul att köra för första gången. Jag ser också fram emot att träffa fansen och känna atmosfären. Säsongen hittills har varit utmanande för Oliver Solberg. Efter seger i Sverige och andraplats i Kenya fick han en krasch i Portugal. Sjukdom gjorde att 22-åringen fick kasta in handduken i tävlingen på Sardinien senast. – Strategin är att pressa på för seger, men också hålla stenkoll på VM-titeln. Självförtroendet är tillbaka efter segern i Royal Rally of Scandinavia, säger Solberg. Rally Polen startar på torsdag och avslutas på söndag efter 19 specialsträckor, 304 kilometers tävling. Världens tredje äldsta rally (1921) efter Österreichische Alpenfahrt och Rallye Monte-Carlo, har varit med i VM åren 1973, 2009, 2014-2017 och i år. 24-06-25 Länet har medaljhopp i SM-veckan Västmanland har några medaljkandidater när det på torsdag är SM-veckan Sommar, med crosskart och rallysprint på Västerås Motorstadion. Intresset från förarna var enormt, vilket ger ett ruggigt startfält. Till det ett par wild card och oerhört svårtippat. – Vi ska fundera på hur vi ska göra bästa möjliga. Men helt klart kommer de som är bättre på korta sprintar än vi, säger Göran Bergsten, kartläsare till Patrik Flodin från Hudiksvall. En duo som vunnit traditionella SM fem gånger de senaste sex åren. Flodin/Bergsten kör en fyrhjulsdriven VW Polo i huvudklassen 4wd. – Banan är för kort för en rallyspecialist. Jag tror det blir andra namn som sticker ut, säger Patrik Flodin. Förra året körde han punktering i Umeå och i vinterveckan blev det silver. Stora hot är värmlänningarna Dennis Rådström, Torsby och Pontus Tidemand, Charlottenberg (guld över Flodin 2023). Andra tippar Älmhults Albin Nordh eller junioren Patrik Hallberg, Huddinge. De två sistnämnda har nyligen kraschat hårt och tar SM-veckan som test inför fortsättningen i stora mästerskapet. Rallyutskottet har gett ett wild card till Kenny Stavbom, Nynäshamn. Tvåhjulsdrivna klassen, 2wd, är om möjligt ännu öppnare. Västmanland har sitt löfte Hugo Carlberg med, men medaljpress på Fagerstas 19-åring är lite för tidigt. Bland det tiotal som slåss om medaljerna hör Calle Carlberg, Nässjö, Andreas Levin, Lima och Daniel Röjsel, Anderstorp. Samt publikfavoriten Tim Liljegren i ”Gula faran”, hans Volvo 240. Han tog sin första SM-delseger senast i Rally Uppland tillsammans med norskan Sunniva Rudi. – Så skönt med den segern! Nu kan jag köra avslappnat framöver. Bara ha kul, utan press, säger Karlskrona-föraren. Han har hunnit bli 29 år, Volvon är från 1981. – Det blir första SM-veckan för min del. Jag gillar när det är kort och intensivt, men har ingen vana av banor så det kan gå hur som helst. Tror nog vi få se många överraskningar! Rallyutskottets wild card är Tommy Carlström, från Boden. Han kör den BMW M3 som Flodin vann SM med 2018. – Här uppe i norr kör vi nästan bara sprintar. Älskar det och är så glad över att ha fått chansen att vara med. Nu är det upp till bevis: Att jag är bra nog för att få vara med, säger Carlström. Rallysprinten startar inne på motorstadion och efter ett knappt banvarv går deltagarna ut i skogen. Där väntar både snabba partier och luriga böjar. Drygt tre kilometer totalt. Två kvalrundor, där snabbaste tid avgör om det blir finalkörning eller ej. Två rundor även i finalen, och dessa räknas samman till en sluttid. Snabbast vinner! Crosskart. Här har Västmanland sina medaljchanser. I tyngsta klassen Xtreme har Fredrik ”Fidde” Avelin SM-guld från rallycross, och efter ett par säsonger i Xtreme var han bland annat trea förra året i SM-deltävlingen som gick i Västerås. Så banan kan MSK Hammarens ess. Huvudfavorit är dock Sebastian Enholm, Fjugesta. Han har vunnit alla deltävlingar så här långt i Supercupen och den SM-deltävling som körts. – Visst siktar jag på guld på torsdag! Kommer jag bara loss i starten så ska det gå bra, säger ”Sebbe” Enholm. Elias Nilsson, Likenäs är en annan medaljaspirant liksom lillasyster Frida Enholm, Fjugesta. 650cc. Här kan forne mästaren Noel Eliasson visa sig på styva linan. Arbogasonen tog guld åren 2021 och 2022, båda gångerna avgjorde han på Västerås Motorstadion. Nu har han hyrt tillbaka sin vinnarkart. – Jag har allt dokumenterat så vi plockar fram gamla data. Även om jag inte kört karten på två år är jag trygg i den och har höga förväntningar. Så är det, säger 20-årige Eliasson. En annan mästare är Markus Andersson, Kopparberg. – Det ska bli skitroligt att få köra igen! Banan i Västerås är fantastisk, snabb och samtidigt lite teknisk. En jättefin anläggning, säger Andersson. Andra med höga ambitioner är Erik Andersson, Östmark och hans namne från Karlstad. Ålderman är regerande mästaren Fredrik Eriksson, Arvika. Till det ett gäng veteraner, som normalt kämpar inbördes. Nu ställs de mot betydligt mer orutinerade, segerhungriga ynglingar. Kanske cupmästaren, arrangörsklubbens egen Lars-Åke ”Kudden” Wallin, kan skrälla? Crosskartförarna kör tre kvalheat, följt av semifinaler. De tre bästa i respektive semi gör upp i den slutgiltiga finalen. 24-06-20 Dags för Skilling 500 2024 Skillingaryds MK arrangerar den 29 juni Skilling 500 för 52:a gången. Denna gång i trakterna mellan Gislaved och Tranemo. Sträckorna har använts tidigare genom åren men inte i denna kombination och riktning. I en tid när oroliga arrangörer flitigt studera anmälningslistan för att se om tillräckligt många kommer kunde arrangörsstaben till slut andas ut och räkna in 116 ekipage. – Mest glädjande med tanke på återväxten är att Ungdomsklassen, de förare som ännu inte har körkort, samlar hela åtta deltagare. Utan att ha full koll vågar jag utropa detta till svenskt rekord för i år, säger tävlingsledaren Mats Bergman. Ekipagen startar från Gislaved klockan 11 på lördagen och kör tre sträckor innan service i Tranemo cirka 12.30. Efter det avslutas tävlingen med en sträcka på hela 17 kilometer. Tävlingen ingår i Smålands och Västras distriktsserier och det är också dessa distrikt som bidrar med flest startande. 53 från Småland och 33 från Västra. Kan vi våga hoppas på att DM för Småland nu äntligen fått det intresse serien förtjänar. Eftersom tävlingen också ingår i Sydsvenska Mästerskapet kompletteras startfältet med ett gäng från Skåne och Blekinge. Mats Bergman avslutar: – Vi hoppas på en olycksfri dag med spännande kamper i alla klasser och gärna framgångar för våra åtta hemmaekipage. Skillingaryds MK:s tävlande, både förare och kartläsare, i årets Skilling 500 är: David Lindström, Christopher Zeijlon, Christofer Svensson, Stefan Josefsson, Gerth Andersson, Frida Axelsson, Keith Wennberg, Jane Wennberg, Johan Pettersson, Per-Ola Pettersson, Vincent Johansson, Karl Stark, Johan Gustafsson, Wilmer Lennartsson, Marcus Kjellkvist och Inge Petersson. Bland föråkarna, som är tävlingens funktionärer, ses John Oscarsson och Dennis Oscarsson. Ett 70-tal funktionärer jobbar under dagen där ett 40-tal kommer från Skillingaryds MK. 24-06-16 Solberg junior vann som han ville Fjolårssegraren Oliver Solberg (22) behöll sin favoritstämpel ochförsvarade sin europeiska rallyseger på hemmaplan. Pappa Petter Solberg (49) hade inte en chans i kampen mot sin son. Den tidigare världsmästaren gjorde comeback efter fem års frånvaro och slutade på 15:e plats. Senast världsmästaren från 2003 tävlade, var under VM i Wales 2019. Där vann han tävlingen och slog sin son, som då gjorde sin debut. - Jag tycker att pappa är väldigt tuff som vågar ställa upp här efter så lång tid borta. Det har varit väldigt roligt att jobba ihop med honom de senaste veckorna och jobba tillsammans för att lyckas här, säger Oliver Solberg. 22-åringen vann som han ville efter 17 sträckor i de värmländska skogarna. EM-segern är hans femte i karriären. I en tuff kamp mot finländaren Mikko Heikkilä och nyazealändske Hayden Paddon, lyckades Solberg junior sakta men säkert ta kontroll. Sista dagen vann Oliver Solberg och kartläsare Elliott Edmondson samtliga åtta sträckor, och totalt var han snabbast på 12 av av 17. – Jag kom hit för att vinna och försvara, men jag visste att det inte skulle bli enkelt. På den här nivån är det stentufft. Efter två dagar ledde jag med 3,3 sekunder, och vid ett tillfälle gick det lite för fort, säger Solberg. Segermarginalen stannade på 38 sekunder efter att rivalerna slutligen gav efter. Rallyföraren fick värdefulla erfarenheter från Karlstad att använda i viktigare VM-tävlingar senare i sommar. – Med VM-tävlingar i Polen, Lettland och Finland på gång, är det här ett väldigt bra tillfälle att få träning på snabba grusvägar, säger 22-åringen. Pappa Petter Solberg hade hoppats på att slåss högre upp i resultatlistan, men tappade mycket tid på grund av tekniska problem. En läcka från handbromssystemet orsakade dramatik på torsdagen. På lördagen var styrningen trasig. - Jag är ändå mycket glad och stolt över Olivers seger och prestation. För min del var det i det tuffaste laget att följa ungdomarna i dem extrema hastigheterna. Om jag gör något liknande i framtiden, måste jag se till att förbereda mig bättre än dem 70 kilometer med test som jag gjorde nu. Det var helt enkelt inte nog, säger Petter Solberg. 24-06-15 Super-fast Solberg defends his Royal Rally of Scandinavia crown Oliver Solberg goes back-to-back at ERC Royal Rally of Scandinavia as late drama slows would-be runner-up Hayden Paddon Oliver Solberg is a double BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia winner after he outpaced his rivals in a high-speed battle for FIA European Rally Championship glory. The 22-year-old from Sweden began the second day of ERC action with a narrow 3.3sec lead over Hayden Paddon. But while Paddon admitted to “pulling the commitment down” due to having “no feeling or grip” during the morning loop, Solberg went on a charge. Driving a Škoda Fabia RS Rally2 on Pirelli tyres, Solberg was fastest on all four stages this morning to reach midday service in Karlstad leading by 13.7sec. And the FIA WRC2 Championship frontrunner continued to push during the afternoon, adding another four stage wins to his tally – including the event-closing Power Stage – to come out on top by 38.0sec after Paddon was slowed by tyre damage on the deciding test and dropped to third. “Yesterday I wasn’t happy but today the feeling is better, the car suits better today’s roads and I found good confidence,” said Solberg, who was co-driven to first place by Briton Elliott Edmondson. For defending ERC champion Paddon, third place marked his first podium finish of the season. And with Mathieu Franceschi crashing out on the Power Stage, Paddon is now equal on 56 points with the Frenchman at the top of the title table. “Oliver has been doing a very good job and we didn’t have any answer,” said Paddon, who was on course for a Pirelli one-two in his BRC Racing Team-entered Hyundai i20 N Rally2 until his Power Stage woe. “It’s frustrating [the result] is probably a bit more than we expected because the others are getting faster and we’re probably a bit more limited with our package.” After the frustration of retiring from the lead of the V-Híd Rally Hungary season opener in April, Michelin-shod Heikkilä’s podium finish was richly deserved, although a pop-off valve issue on SS15, and a wide moment at a junction on the penultimate test, allowed Mathieu Franceschi to close up to within 3.8sec of Heikkilä. However, the Toyota-driving Finn moved into second when Paddon was slowed as Franceschi suffered the heartbreak of retirement for the first time in 2024. A spin for Frank Tore Larsen on SS12 proved costly when the Norwegian dropped almost 18sec trying to get his Volkswagen Polo GTI R5 pointing in the right direction. But he regained his composure to finish fourth as Mads Østberg battled handling and power issues to finish fifth in his TRT Rally Team Citroën C3 Rally2. Marti?š Sesks dropped out of the top-five fight when his Toyota stalled and half-spun twice in quick succession in sight of the SS10 finish. “I don’t know what’s happening, the car just stalled under braking,” the dejected MRF Tyres-equipped driver said after he dropped almost 20sec and slipped from fifth to eighth before coming through to sixth. Isak Reiersen, a 20-year-old car mechanic from Karlstad and the Junior ERC winner on BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia last year, impressed in seventh with Miko Marczyk, Andrea Mabellini and Simone Tempestini rounding out the top 10. Multiple FIA World Rallycross champion Johan Kristoffersson took 11th followed by Kalle Gustavssson, 2022 ERC champion Efrén Llarena and Hankook-equipped Filip Mareš, who opened the road throughout the final day. Petter Solberg, winner of the 2003 FIA World Rally Championship, overcame a steering rack issue to finish 15th – and claim the final ERC point – on his first international rally since 2019 and his first European championship start since 1998. Filip Kohn made it two wins from two FIA ERC3 starts and also bagged Fiesta Rally3 Trophy honours following a rally-long battle with ERC newcomer Tristan Charpentier, in only his second season of rallying after switching from circuit racing. Swedish prospect Mille Johansson took his second victory on the bounce in FIA ERC4 and FIA Junior ERC after overnight leader Patrik Hallberg crashed out with wheel damage this morning. There’s more gravel action ERC-style to come next month with Delfi Rally Estonia hosting the fourth event of the season from 5 - 7 July. Final Classification: 1. O Solberg / E Edmondson SWE Škoda Fabia RS 1hr 32min 40.8sec 2. M Heikkilä / K Temonen FIN Toyota GR Yaris Rally2 +38s 3. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N Rally2 +51s 4. F Larsen / L Lundgren NOR Volkswagen Polo GTI +1min 28.7s 5. M Østberg / P Barth NOR Citroën C3 Rally2 +1min 33.8s 6. M Sesks / R Francis LAT Toyota GR Yaris Rally2 +1min 41.7s The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-06-15 Stabil rallyinsats av Kristoffersson Rallycomeback i ett av världens snabbaste rallyn. Det skötte Johan Kristoffersson med bravur. - Så otroligt snabba sträckor. Jag har ju kört rally tidigare, men det här är den snabbaste tävlingen tillsammans med VM i Finland, säger Kristoffersson, som slutade elva i Bauhaus Royal Rally of Scandinavia, endast en halv sekund från topp tio. Med beröm godkänt utifrån förutsättningarna! Med fokus på kommande rallycross-VM var det mest som en fin gest till trogna sponsorn Bauhaus som Kristoffersson kom till start i EM-rallyt hemma i Värmland. Därmed blev det också en återförening med co-drivern Stig Rune Skjaermoen, vilken han körde hela SM-serien tillsammans med 2019. I Kristoffersson Motorsports VW Polo GTI R5 inledde den svensk-norska duon i torsdagskvällens första sträcka runt Bauhaus-varuhuset vid Välsviken i Karlstad, en kort sträcka med lite grus och en hel del asfalt. - Det var väl där jag skulle ha kunnat matcha de bästa, men tyvärr så torkade det upp efter att jag hade kört. Jag var ändå snabbast på asfalten, konstaterar Johan. När fredagens sträckor drog igång var det dags för den riktiga fartfesten. Den höll på att ta slut direkt för Kristoffersson/Skjaermoen. - Ja, i första sväng på SS2 hade vi ett moment, men det är sånt som är vardagsmat för de som håller på med det här på heltid. Allt eftersom hittade Johan tempot och började komma tillbaka till sina gamla rallytakter. Tyvärr blev det ett avbrott i avancemanget efter en punktering på sträckan vid Colin’s crest, ett efterföljande problem med en styrväxel och ett tidstapp på närmare en minut. Otur… - Det kan man tycka, men det var bara jag som fick punktering där, så det handlar nog snarare om erfarenhet, att placera bilen rätt på vägen för att undvika sådant. Inför lördagens sträckor tryckte Kristoffersson och Skjaermoen igång sin gamla paradlåt Genesarets sjö med Kjell Höglund för att komma i rätt stämning. Farten höjdes. - Det gick riktigt bra på sista etappen. Jag hängde med bättre och hittade rytmen. Några sekunders tidstapp blev det dock efter ett besök i en trädgård. - På exakt samma ställe som Ole Christian var inne och vände förra året, säger Johan och minns stallkompisen Veibys äventyr. På tävlingens sista sträcka gjorde Kristoffersson en riktigt bra tid, noterade en sjätteplats och var endast en halv sekund från att hämta in rumänen Simone Tempestini på tionde plats. - Det var ju synd. Det är inte ofta man har som mål att ta sig in på topp tio. Vinnarvane Kristoffersson fick den här gången acceptera att han inte hade förutsättningar att matcha de allra bästa, med segrande Oliver Solberg i spetsen. - Det är bara att ödmjukt konstatera hur oerhört mycket som krävs för att man ska kunna hantera alla noter i de här farterna. Men med endast någon enstaka testdag i ryggen inför EM-rallyt skötte ändå Kristoffersson och Skjaermoen sitt jobb alldeles utmärkt, vilket också teamchefen Tommy Kristoffersson instämde i: - Det är med skräckblandad förtjusning man tar sig an ett sånt här uppdrag, men både Johan och Stig Rune har hanterat det mycket proffsigt, liksom mekarna som fick jobba hårt på kort tid för att vi skulle kunna komma till start. Riktigt, riktigt bra! 24-06-15 Mille Johansson vinner Rally-EM på hemmaplan Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm säkrade i helgen sin andra raka seger i Rally-EM när han vann hemmatävlingen BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia i Värmland. Mille och kartläsaren Johan Grönvall från Arvika utökar därmed sin ledning i Junior-EM. Mille och Johan visade redan från start att de skulle vara med och kriga längst fram i sin Opel Corsa Rally4 från teamet IKsport. Tidigt i tävlingen etablerades en tättrio med svenskarna Patrik Hallberg, Calle Carlberg och Mille Johansson. Hallberg var den som ledde inför den avslutande dagen, men när Patrik och kartläsaren John Stig åkte av på sträcka 12 ärvde Mille ledningen. En ledning Mille och Johan förvaltade för att ta sin andra raka seger i Junior-EM, och tredje raka pallplats. Därmed utökar dom sin ledning i mästerskapet. – Jag är riktigt glad. Nu har vi visat vår fart, jag är verkligen nöjd. Jag vill tacka mina sponsorer, teamet, Johan, min coach Pontus Tidemand och alla fansen i skogen. Äntligen satt den, även på grus, säger Mille. Efter tre av sex deltävlingar i årets Junior-EM leder Mille och Johan mästerskapet med 32 poäng över britten Max McRae och 33 poäng över Calle Carlberg. Nästa deltävling i Junior-EM körs den 5-7 juli i Estland. Länkar: Resultat Mästerskapstabell 24-06-15 Oliver Solberg regerar i Värmland: Tar andra raka segern i BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia Hemmasonen Oliver Solberg försvarade sin kungatitel när Rally-EM gästade Värmland. Tillsammans med kartläsaren Elliot Edmondson tog Solberg hem sin andra raka seger i BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia efter en imponerande uppvisning i de värmländska skogarna. Oliver gick in i dagen med en ledning på 3,3 sekunder över nyzeeländaren Hayden Paddon. Med åtta sträcksegrar av åtta möjliga under lördagen tog Oliver hem segern i övertygande stil. – Det är en fantastisk känsla. Jag kom hit med mycket press och ville vinna, men det är en ny bil i år. Känslan idag var riktigt bra, medan den var hemsk igår. Vi har haft bra kontroll och jag är lättad nu. Det är helt fantastiskt, säger Oliver Solberg. På sista sträckan, Power Stage på SS Mölnbacka, blev det stor dramatik. Först rullade mästerskapsledaren Mathieu Franceschi och fick bryta. Strax därefter körde rallytvåan Hayden Paddon punktering och tappade till en tredjeplats. Tvåa blev därmed finske Mikko Heikkilä. Norske mästaren Frank Tore Larsen tog revansch efter sin våldsamma krasch förra året och blev fyra. – Jag är så glad. Ärligt talat, vi fick den plats vi förtjänade. Vi kunde inte hänga med dem allra längst fram i helgen. Tack till teamet för bilen och sponsorerna som gör det möjligt att vara med. Nu ses vi i Estland, säger Frank Tore Larsen. Femma i rallyt blev Mads Østberg efter en bitvis strulig helg, medan hemmahoppet Isak Reiersen tog en mycket meriterande sjundeplats. – Vi har gjort bra framsteg under helgen, vilket visar att vi kan vara med i toppen när allt funkar och vi går för det. Vi är vuxna nog att ta ett steg tillbaka och köra i mål. Jag är supertacksam till alla, detta är en dröm. Hoppas vi kan komma tillbaka snart igen, säger Isak Reiersen. Rallylegenden och trefaldige världsmästaren Petter Solberg avslutade sin comeback på en 15:e plats. Dubbelt svenskt i Junior-EM Det kunde blivit en helsvensk pall i Junior-EM. Patrik Hallberg gick in i dagen som ledare, men försvann efter en rullning på sträcka 12. Då kunde mästerskapsledaren Mille Johansson kliva fram och ta sin andra raka seger, före Calle Carlberg. – Jag är riktigt glad. Nu har vi visat vår fart, jag är verkligen nöjd. Jag vill tacka mina sponsorer, teamet, Johan, min coach Pontus Tidemand och alla fansen i skogen. Äntligen satt den, även på grus, säger Mille Johansson. Hemmaseger i Legends Det blev värmländskt i topp av Royal Rally Legends. Arne Rådström från Torsby vann tävlingen i sin orangea Volvo 262 före Mats Persson och Anders Söderberg. BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, den tredje deltävlingen i Rally-EM (FIA ERC), avgjordes den 13-15 juni i Karlstad med sträckor över hela Värmland. För andra året i rad blev det svensk seger i både huvudklassen ERC och i Junior ERC, och för andra året i rad är det hemmasonen Oliver Solberg som tar hem kronan. Resultat BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia 2024: https://fiaerc.com/c/event/7H3l_ERC-Bauhaus-Royal-Rally-of-Scandinavia?filterBy=true&liveTimingMenu=overall_livetiming&stage=FINAL&championshipId=262 Resultat Royal Rally Legends: https://ercroyalrally.com/en/competition/legends/ 24-06-14 Oliver Solberg leder efter extremt jämn första dag av BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia Den regerande kungen i BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia regerar efter den första dagen. Hemmasonen Oliver Solberg leder EM-rallyt i Värmland med tre sekunder efter en extremt jämn första dag i skogarna. Efter att ha inlett rallyt som åtta på den första sträckan utanför BAUHAUS på torsdagskvällen slog Oliver Solberg och Elliot Edmondson till på fredagens första sträcka. Och på SS3, Bondestad, gick Solberg upp i ledning. Efter det har han och den regerande Europamästaren Hayden Paddon bytt tiondelar med varandra, och Oliver kan tillslut gå till nattvila som ledare - 3,3 sekunder före Hayden Paddon. Trots det är inte Oliver nöjd: – Känslan idag har inte vart perfekt, jag kan inte säga att jag är så imponerad över mig själv. Men ändå är tiderna bra. Jag tror bilen passar sträckorna bättre imorgon, så vi ska försöka pusha då, säger Oliver Solberg. Bakom Solberg och Paddon har också en jämn kamp utspelat sig om tredjeplatsen. Här är det finske Mikko Heikkilä som ligger trea, men bara fyra sekunder före EM-ledaren Mathieu Franceschi. Starka svenska och norska insatser Torsbysonen Isak Reiersen fick en kanonöppning på lördagen, när han satte en andratid bakom Solberg på sträcka två. Reiersen valde sedan att lugna ner tempot något, och slutar dagen på en stabil åttondeplats. – Jag är riktigt glad och stolt över mig själv, hur jag kunde lugna ner mig och ta det i mitt tempo. Ser man på tiderna är vi bara några sekunder bakom de snabbaste. Jag är riktigt nöjd med dagen, summerar Isak Reiersen. Frank Tore Larsen är sexa, strax före Mads Østberg. Eyvind Brynildsen drogs med en krånglande stötdäpmare på eftermiddagen, och är tia i rallyt. Svenskarna dominerar i Junior-EM Det är trippelt svenskt i toppen av Junior-EM. Fjolårets tvåa Patrik Hallberg har under dagen byggt upp en ledning på 11 sekunder. Tvåa är mästerskapsledaren Mille Johansson. Mille, som tappade närmsta konkurrenten Max McRae med en rullning redan på SS2, kör med mästerskapet i åtanke. – Det känns jätteskönt, det har gått riktigt bra idag, summerar Patrik Hallberg. – Vi vill inte riskera något, vi har ett mästerskap att åka för, så vi tog det lite lugnt på eftermiddagen. Vi fortsätter såhär imorgon, det har gått lugnt utan några större risker. Jag känner mig trygg och bekväm i den farten vi har nu, säger Mille Johansson. Calle Carlberg är trea i sin Opel, 25 sekunder bakom Patrik Hallberg. Arne Rådström bäst bland legenderna I Legendsklassen försvann förhandsfavoriten Mats Jonsson tidigt i sin Toyota. Arne Rådström från Torsby har vart snabbast på samtliga sträckor i sin Volvo, och leder med 1 minut och 20 sekunder över Janne Westlund i en Opel Ascona. Imorgon avgörs BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia med åtta sträckor i östlig och nordlig riktning från Karlstad. SS Mölnbacka, utanför Molkom, är Power Stage. Det är här som rally ska avgöras på lördagseftermiddagen. Klockan 18:00 avslutas rallyt med prisutdelning på serviceplatsen på Färjestad, och följs av Royal After Rally hos Olsson Bazar i Inre hamn. Resultat från dag ett: https://fiaerc.com/c/event/7H3l_ERC-Bauhaus-Royal-Rally-of-Scandinavia?filterBy=true&liveTimingMenu=overall_livetiming&stage=6906&championshipId=262 24-06-14 Solberg edges Paddon on Friday in high-speed ERC thriller 2023 winner Oliver Solberg enters Saturday with slight advantage over Hayden Paddon Oliver Solberg and Hayden Paddon have completed the opening leg of BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia just 3.3sec apart following an action-packed first nine stages of Sweden’s round of the FIA European Rally Championship. Paddon (BRC Racing Team Hyundai i20 N Rally2) led the pack following his fastest time through the mixed-surface BAUHAUS super special stage on Thursday evening. Although the New Zealander maintained his advantage after SS2, Swede Solberg moved in front on SS3 by 3.1sec aboard his Škoda Fabia RS Rally2. Back-to-back stage wins for Paddon trimmed that gap to 1.4sec at the midday service halt in Karlstad before Solberg responded with the SS6 best time to lead by 2.6sec. But with Solberg experiencing the worst of the localised rain on SS7, Paddon headed to the repeat of the Colins stage – complete with the iconic Colin’s Crest jump – 1.3sec off the lead. While Paddon leapt a rally-best 44 metres, Solberg was 1.1sec quicker, which gave him a margin of 2.4sec starting the day-closing Gårdsjö test. Beating Paddon’s time by a slender 0.9sec through the 12.09-kilometre run ensured Solberg heads the order by 3.3sec in a Pirelli-one two. “The times are so close and every little gap is important,” Solberg said. “I thought I had left-rear damage for a while [on SS9] but it was just so loose with so many rocks and not easy. The feeling today has not been great, I can’t say I’ve been very impressed today but the fight is close. I think the car will suit the roads better tomorrow and we can have a bit of a push.” “We were trying to push,” Paddon said. “We know when it gets rough it doesn’t quite suit this car as well so we were trying to not lose too much time. It was rough but it was more the big loose rocks that were the problem rather than the extra ruts. We were pushing and trying and tomorrow should suit us better than today.” Michelin-equipped Mikko Heikkilä charged into the final podium spot on SS6 and then set the pace on SS7 aboard his Toyota GR Yaris Rally2. He’s 12.7sec behind leader Solberg. Having dropped precious seconds stalling at the start of SS1, European championship leader Mathieu Franceschi was on a big push throughout the day to the extent he went quickest of all on SS8, a performance that demoted Frank Tore Larsen in battle for fourth. With nine stages run, Franceschi is 4.2sec adrift of Heikkilä. Toyota-driving Marti?š Sesks held third throughout the morning for Team MRF Tyres but lost out in the SS7 rain. He completed day one in fifth after he moved ahead of Larsen on SS9 with Mads Østberg in seventh aboard his TRT Rally Team Citroën C3 Rally2. Second fastest on SS2, Karlstad-based Isak Reiersen reached the finish of SS3 with his right-rear tyre off the rim after a “big moment” resulted in contact with a rock. He reduced his pace slightly thereafter to hold eighth at the end of leg one. Miko Marczyk, who stalled at the start of SS2, and Eyvind Brynildsen, who reported a damaged left-rear damper, round out the top 10 followed by Andrea Mabellini, Simone Tempestini, Jon Armstrong and Efrén Llarena, the 2022 ERC champion. Hankook-equipped Filip Mareš demoted Johan Kristoffersson for 15th on SS9 after the multiple World Rallycross champion was delayed by a damaged front-right tyre on SS8. Filip Kohn leads FIA ERC3 and the ERC Fiesta Rally3 Trophy by 3.2sec with Patrik Hallberg leading a trio of Swedes in the Hankook-shod FIA Junior ERC, ahead of championship leader Mille Johansson and Calle Carlberg in third. Saturday’s deciding leg of BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia covers 107.94 competitive kilometres and features two loops of four stages run either side of service in Karlstad. The 5.83-kilometre Ölme stage is up first from 07:42 local time with the points-paying Power Stage due to get under way at 16:05. Leading positions after Friday: 1. O Solberg / E Edmondson SWE Škoda Fabia RS 41min 21.9sec 2. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N Rally2 +3.3s 3. M Heikkilä / K Temonen FIN Toyota GR Yaris Rally2 +12.7s 4. M Franceschi / A Malfoy FRA Škoda Fabia RS +16.9s 5. M Sesks / R Francis LAT Toyota GR Yaris Rally2 +20s 6. F Larsen / L Lundgren NOR Volkswagen Polo GTI +21.7s The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-06-12 Solbergs set for father-versus-son ERC glory in Sweden Petter Solberg returns to action to take on son Oliver in their 'backyard' Two members of one of rallying’s most famous dynasties will face off for FIA European Rally Championship glory in Sweden this week (13 - 15 June) when they join a star-studded field for the ultimate father-versus-son battle. Petter Solberg, the winner of the FIA World Rally Championship in 2003 and two-time FIA World Rallycross champion, is taking on his hugely talented son Oliver over BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia’s fast-paced gravel stages located a short distance from the family home. Solberg Jr, 22, won the first running of BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia in 2023 and is a frontrunner in the WRC2 category behind the wheel of a Pirelli-equipped Škoda Fabia RS Rally2. His father Petter, 49, hasn’t rallied at international level since 2019 but the Norwegian remains one of the sport’s greatest performers. “This will be something really fun for us,” said Solberg Sr, who will be at the wheel of the same Volkswagen Polo GTI R5 his son used to win in Karlstad last July. “It’s so nice for the fans and for our families to come and watch this one. "The car hasn’t changed at all since Oliver used it to win last year. It’s just been sitting there for the last 12 months.” With three ERC victories and the Rally2-based Junior ERC title from 2020 to his name, Oliver Solberg is a favourite to challenge for the outright win – and the family bragging rights. “I can’t wait,” the Swede said. “We’re talking a lot about this battle, who is going to win between my father and me and all of that is very nice – but the main thing is that I’m just super-happy to be out there racing against him again. There’s something very special to be at a stage start and for us to be pulling on our crash helmets and driving gloves.” The Safedrive-backed Solbergs are among 23 drivers competing in a top-of-the-range Rally2 car on BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. Defending ERC champion Hayden Paddon tops the entry aboard his Pirelli-shod Hyundai i20 N Rally2 followed by 2022 title winner Efrén Llarena, who pilots a Škoda Fabia RS Rally2 for Team MRF Tyres. Michelin’s current championship leader, Mathieu Franceschi, Hungary winner Simone Tempestini, double Polish champion Miko Marczyk, Latvia’s Marti?š Sesks, Finn Mikko Heikkilä and Norwegians Eyvind Brynildsen, Frank Tore Larsen and Mads Østberg will also be among the contenders for victory. Johan Kristoffersson, a multiple World Rallycross title winner, will also be in action. Strong competition in support categories as Max McRae aims to fly high In addition to the five drivers chasing success in FIA ERC3 and the ERC M-Sport Fiesta Rally3 Trophy, 14 young talents will go for gold in the Hankook-equipped FIA Junior ERC Championship. While Mille Johansson (Opel Corsa Rally4) starts his home round of the series on top of the provisional standings, Max McRae (Peugeot 208 Rally4), the nephew of the late Colin McRae, is just two points behind. He’s relishing the prospect of tackling the Colin’s Crest jump – named after his uncle - on the double-use Colins stage on Friday. “He absolutely sent it over this jump in the snow when the stage ran as part of the Swedish Rally,” the 19-year-old McRae said. “It’s mega to have something like that on the event and fairly emotional to be driving through that section – I’ll definitely be sending it there as well.” Super special stage with a difference opens second Royal Rally Before they tackle the high-speed gravel roads of Sweden’s Värmland region, the ERC stars and their cars will be put through their paces on a super special stage with a difference. From 20:05 CET on Thursday, the BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia contenders will be in action on a 2.15-kilometre sealed-surface stage located in front of the Välsviken branch of the BAUHAUS home and garden improvement store chain a short distance from central Karlstad. Friday’s route consists of four repeated stages either side of service in Karlstad with the 6.43-kilometre Colins test – complete with the Colin’s Crest Arena – one of many highlights. Saturday’s route features a further two loops of four stages split by a service halt in Karlstad. The event concludes with the second of two passes through the new Mölnbacka Power Stage from 16:05. Details of ticket sales and the fan focused festival format are available here: https://ercroyalrally.com/en/ How to watch? Fans across the globe can experience the excitement and drama of the ERC with every stage of every rally broadcast Rally.tv platform. In addition, the ERC is broadcast in a number of countries around the world and fans are advised to check local listings for details. BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia 2024: the key numbers Stages: 17 Competitive distance: 191.05 kilometres Total distance: 898.13 kilometres 24-06-12 Mille Johansson ska försvara EM-ledning på hemmaplan 19-årige rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm ger sin in i hemmatävlingen BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia i Karlstad som ledare av Junior-EM, efter en seger och en tredjeplats i säsongsinledningen. En ledning Mille och kartläsaren Johan Grönvall från Arvika ska försöka försvara på hemmavägarna i Värmland. – Vi har en ledning i mästerskapet vilket känns bra, och hittills har vi haft en riktigt bra säsong, säger Mille. Mille och Johan tog sin första seger i Junior-EM i rally i senaste deltävlingen på Kanarieöarna. Nu väntar grus under hjulen på deras framhjulsdrivna Opel Corsa Rally4 från teamet IKsport. BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia är den tredje deltävlingen i årets Rally-EM, och för andra året i rad kommer hela Europaeliten till Sverige och Värmland. Tävlingen utgår från Karlstad och avgörs på fantastiska grusvägar runt om i Värmland, med klassiska sträckor som Colin’s Crest och en spektakulär öppningssträcka på torsdagskvällen utanför BAUHAUS varuhus i Karlstad. – Det är alltid kul att köra i Sverige på de fina vägarna som finns här, och den miljön man är uppvuxen i att se på rally. Vi körde tävlingen förra året med bra fart, och vi är laddade för helgens äventyr. – Det är snabba vägar i Värmland så det gäller att våga hålla i på de partierna där det går fort, fortsätter Mille. I Junior-EM kommer 14 bilar till start i Sverige. Mille och Johan leder mästerskapet två poäng före Max McRae. Under helgen utmanar bland annat svenskarna Calle Carlberg och Patrik Hallberg i klassen. Tävlingen startar på torsdagskvällen med en sträcka vid BAUHAUS varuhus strax utanför centrala Karlstad. På fredagen körs åtta sträckor med ytterligare åtta på lördagen som avslutning. Serviceplatsen är belägen utanför Löfbergs Arena i Karlstad. Länkar: Startlista Resultat 24-06-11 Rapport från deltävling 4 i 1300 Rallycup Andra deltävlingen på barmark i 1300 Rallycup avgjordes i Kolsva. Kolsva MS bjöd på 5 sträckor där ingen kördes två gånger och där dagens sista sträcka avslutades på en folkracebana. Kolsvarundan ingick i Svenska Rallycupen så det var ett stort startfält på ca 140 bilar varav 14 anmälda Sukkor. SS1 är ca 7km lång och bjuder på en del lös-grus. Då kan man tro att de som startar först ska tappa tid mot de som startar en bit ner i fältet men så var inte fallet när cupledaren Marcus vinner första sträckan men dock bara en sekund före fortåkaren Jan-Erik Eriksson som gjorde ett inhopp i lånad bil från Ola Strömberg. Trea på sträckan hittar vi Lucas Axelsson och Lucas Carlsson som får exakt lika tid. Här inne bryter tyvärr Lovis och Maja då det har slagit av en länkarm på höger framhjul. SS2 mäter ca 11km i längd och är snabbare i karaktären. Marcus tar åter en sträckseger men bara ynka 0,6 sekunder för Lucas Axelsson. Efter SS 2 rullar bilarna mot serviceplatsen i Kolsva. Ett ekipage som har fullt upp på servicen är Hampus Carlsson med Co-driver Erika Ledin då de måste byta både bromsslang och generator. Efter service bär det av mot den klassisk sträckan Gisslarbo på ca 7 km. Här ser vi Jan-Erik som sträck segrare och Hampus med fungerande bromsar sätter en andra tid bara 2,9 sekunder bakom Ludvika föraren. Jan-Erik som bygger ny bil hoppas vi får se mer av i 1300 Rallycup kommande säsong. Jan-Erik Eriksson även kallad SAAB-doktorn klämmer till med andra raka sträcksegern på SS4. Hampus är tvåa och Lucas Carlsson är trea. Efter SS4 väntade en ganska lång transport på ca 3.5 mil ner till Köping där sista sträckan skulle köras strax utanför centrum. Efter 4 körda SS så leder Jan-Erik med 1,9 sekunder före Marcus. Men Marcus vinner sträckan och också hela tävlingen med en kanonkörning på folkracebanan. Resultat 1a Marcus/Amelie 2a Jan-Erik/Jim +3,2 3a Lucas/Victor +17,8 Vi i 1300 Rallycup vill tacka vår tävlingssponsor Grävsugen i Sverige AB. Nu väntar ett sommaruppehåll tills Kullingstrofen ska avgöras den tredje augusti. 24-06-11 BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia presenterar ny Shakedown och Qualifying Stage EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia kan nu presentera en ny Shakedown och Qualifying Stage som inleder rallyfesten på torsdag. Sträckan Galtryggen på 4,64 kilometer kommer att avgöra startpositionerna inför rallyt. Efter att tillståndet för den planerade sträckan Bäck-Hult överklagats och godkänts har rallyorganisationen tillsammans med berörda myndigheter arbetat hårt för att hitta en lösning, och nu har alla bitar fallit på plats för en ny sträcka. Galtryggen, som mäter 4,64 kilometer, går mellan Skattkärr och norra änden av sjön Alstern. Det är här förarna och teamen får sitt sista fullfartstest inför rallyt, och det är även här som qualifying stage körs för att avgöra startpositionerna inför rallyt. Free practice startar 11:00 och pågår till 13:30, qualifying stage startar 14:01 och shakedown 15:00. Under free practice får EM-toppen träna inför qualifying stage, där ERC1-bilarna gör upp om startpositionerna. Under shakedown får samtliga bilar göra sina sista fullfartstester inför tävlingen. Mer info om sträckan finns på: https://ercroyalrally.com/tavlingen/strackor/ CITAT: ”Vi är mycket tacksamma att vi hittat denna lösning på så kort tid. Galtryggen matchar övriga sträckors karaktär bra och blir en perfekt shakedown för de tävlande,” säger tävlingsledaren Stig-Rune Kjernsli. “Jag vill rikta ett stort tack till Trafikverket, Polisen och Länsstyrelsen i Värmland som hjälpt oss lösa detta på rekordtid, de har verkligen gjort sitt yttersta för oss,” säger rallyts vd Glenn Olsson. 24-06-10 Mycket rally i tv-rutan - SVT sänder 12 sträckor från BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia Det blir mycket rally i tv-rutan under helgen, när BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia avgörs i Värmland. Sveriges Television storsatsar och sänder hela 12 sträckor från årets EM-rally. Även TV4 sänder rallyfesten. Sändningarna startar på torsdagskvällen med den spektakulära öppningssträckan SS1 BAUHAUS, som körs precis vid BAUHAUS varuhus på Välsviken utanför centrala Karlstad. Sträckan sänds live i SVT24 från 20:00. På fredag sänder SVT sex sträckor i såväl SVT Play som SVT1. På söndag sänds de fem avslutande sträckorna, med final på SS17 Mölnbacka som är Power Stage, samtliga i SVT1 och på SVT Play. Sändningarna kommenteras på plats i Karlstad av Johan Ejeborg och experten P-G Andersson, den dubbla Juniorvärldsmästaren från Värmland. “Vi är glada att kunna bjuda våra tittare på hela tolv sträckor från Royal Rally. Tävlingen blev en succé redan under premiärupplagan i fjol. Och i år ger kampen mellan far och son Solberg rallyt extra krydda,” säger Ulf Nilsson, SVT:s projektledare. TV4 kommer att sända samtliga sträckor i rallyt via TV4 Play och även TV4 Sportkanalen under helgen med Stefan Klemetz och experten Emil Bergkvist. Sändningstider SVT -BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia 2024: 2024-06-13, torsdag SS1: 20:00 - 21:00, SVT24 2024-06-14, fredag SS4 och SS5: 10:00 - 11:45, Play & 10:20 - 11:45, SVT1 SS6 och SS7: 13:40 - 15:30, SVT1 SS8 och SS9: 16:00 - 18:30, Play & 16:00 - 17:45, SVT1 2024-06-15, lördag SS13: 10:00 - 11:00, SVT1 SS14, SS15 och SS16: 12:35 - 15:30, SVT1 SS17 Power Stage: 16:00 - 17:25, Play & 16:00 - 17:00, SVT1 24-06-10 Sydsvenska Mästerskapet i Rally efter Dackefejden När Dackefejden nu kördes i helgen inleddes Sydsvenska Mästerskapets återkomst. Med Kosta som bas hade Wäxjö MS bjudit in till en bana med två specialsträckor som kördes två gånger, sammanlagt nästa fyra mil SS. Spännande kamper i alla klasser och i vissa fall med oväntad utgång. Sydsvenska Mästerskapet är ett samarbete mellan Smålands och Södras bilsportförbund och omfattar två stycken distriktstävlingar vardera. Mästerskapet är tänkt att köras i tre år och 2024 ingår alltså fyra tävlingar där alla räknas. Mästerskapet körs i fyra klasser: 4WD, 2WD, en Standard och en för Ungdom. Alla förarklasser ingår i respektive bilklass. Med fyra sträcksegrar kunde Mattis Olsson/Jesper Johansson, Älmhults MK vinna både klassen och totalt drygt nitton sekunder före hemmaklubbens Robin Adolfsson/Nicklas Jidflo. Förra gången SSM gästade Kosta 2019 var också Mattis ohotad segrare, så favorit i repris och årets andra seger. Efter att hälften av sträckorna körts var även Arvid Johansson/Magnus Gad med och utmanade om de främsta placeringarna men sen kom det upp ”Kullerbytta” i resultatgivningen och dagen var förstörd. Trea blev nu den långväga gästen Christer Hedlund/Johan Johansson från Lycksele MK. Dagens absolut bästa och mest överraskande prestation hittar vi i Standardklassen. På tredje plats i det mycket meriterade fältet kör en C-förare in i sin tredje!! tävling. Dessutom utan att använda noter. Men vem är Moltas Olofsson från Asarum? Det är väl lika bra att fråga!! -Jag är 21 år och nyutexaminerad Fältservicetekniker från skolan i Ljungby. Har nu börjat jobba på Linde och är för tillfällte placerad på Volvos verksamhet i Olofström, berättar Moltas. Jag har kört väldigt mycket folkrace sedan jag var femton år med många segrar i Juniorklassen och en tredje plats i NM i Danmark. Än en gång kan vi konstatera att folkrace är en alldeles utmärkt plantskola för rallyförare och i Moltas fall är det kompletterat med en hel del genetisk påverkan då pappa Jonas Olofsson tillsammans med bland andra Kalle Lexe hade en rallykarriär, i Golf I och II, som avslutades i mitten av 90-talet. Som så många rallypappor är han nu mycket mer nervös när sonen tävlar än han själv var när han vara aktiv. Med Åkeholm strax utanför Svängsta som bas är Asarum den naturliga klubben och grannen Hannes Håkansson kunde förse Moltas med en bra bil när han själv växlade över till trimmat. -Denna framgångrika dag åkte Tilda Arnesson med men i de två tidigare har det varit Ludvig Björn. Så efter tre tävlingar har jag faktiskt poäng för att bli B-förare, avslutar en nöjd Moltas Olofsson. I täten i standardklassen var det en brödrakamp från Karlskrona. Robin Liljegren/Nathalie Nilsson vann varje sträcka över broder Tim Liljegren/Björn Johansson. Tim gästspelade denna dag i standardklassen bara en vecka efter SM-vinsten i 2WD i Tierp men hade egentligen ingen chans mot Robin som vinner med 17 sekunder. Av tre startande i Ungdomsklassen är det bara Emil Karlsson/Patrik Berglund från Södra Sunnerbo som tar sig i mål men på en tid som hade gett en sjunde plats i Standardklassen. Riktigt bra gjort! Som vanligt var den största klassen trimmat 2WD. Tom Kristensson/Joakim Sjöberg gästspelade i DriveVXO:s BMW och gjorde ingen besviken. Alla sträcksegrar och snabbast totalt på sista sträckan imponerar även om vi vet att Tom är en Sveriges bästa chaufförer. Det visade han i SM-tävlingen i Tierp föregående helg då han kom två i 4WD, en (1) sekund bakom Patrik Flodin. Bakom Tom landar junioren Will Gad/Henrik Edberg, Älmhult, även han med bra känsla efter Tierp då han låg delad etta i klassen efter första dagen. Efter dessa två kommer det riktiga getingboet. Placeringarna tre till fem ligger inom 1,4 sekunder. Pontus Berglund/Dennis Kullberg, Hörby och Emil Friman/Tom Törngren, Vetlanda växlade placeringar hela dagen och samtidigt avancerade Victor Hansen/Victor Johansson upp bakifrån. Så med en lite sämre tid av Emil på sista sträckan sattes den slutliga ordningen med Pontus trea, Victor fyra och Emil femma. Nästa tävling i SSM är Skilling 500 med tävlingscentra i Gislaved den 29 juni. Denna tävling körs enligt ett annat koncept. Fyra unika sträckor på 39 km utan rekning och bara 60 km transport . Tävlingskalender: 8 juni Dackefejden 29 juni Skilling 500 10 augusti EC Snapphanerallyt 7 september TV-svängen Välkomna till Sydsvenska Mästerskapet 2024. Följ information om SSM på Södras respektive Smålands rally-facebooksida samt respektive distrikts hem 24-06-10 Ingen lång paus för Tom Kristensson efter förra helgens tävling Det blev inte någon lång paus för SMK Hörbys Tom Kristensson efter förra helgens SM-tävling i Uppland. Tom berättar: - I veckan som gick dök det upp en möjlighet att testa en nybyggd bakhjulsdriven BMW M1 1,6T, som går in i den nationella klassen för trimmade 2 hjulsdrivna bilar, och byggts av det småländska teamet Drive VXO. Bilen har körs framgångsrikt i årets SM av välmeriterade PG Andersson. - Ägaren av teamet, Hans Bååth, vill utvärdera och utveckla bilen så mycket som möjligt, och efter en test i mitten avveckan blev det en sen anmälan till Wäxjö MS tävling Dackefejden i lördags. - Bilen är ett projekt, som Hans driver, och som går ut på att skapa en framtidssäkrad rallybil, eftersom den är utvecklad för att köras på bio- och syntetiska bränslen, och det huvudsakliga syftet med rallysatsningen är att testa alternativa bränslen under tuffast tänkbara förhållanden, vilket rallykörning är. Dackefejden är en anrik tävling som i år ingick i de nationella cuperna Sydsvenska Mästerskapet och MAS Cupen. Att det finns potential i bilen visade Tom, med inhoppande co-drivern Joakim Sjöberg, då man vann den trimmade 2 WD-klassen med 49 sekunder efter 4 specialsträckor på 4,5 mil. Sista sträckan vann man även totalt före totalsegraren Mattis Olsson i en fyrhjulsdriven Ford Fiesta R5 - Har gått helt och hållet safe och clean och det finns potential, det har känts bra, säger Tom vid målgången. - Målet var testa och fortsätta att hjälpa till med att utvärdera och utveckla bilen och det har gått åt rätt håll hela dagen. 24-06-10 Tom snabbast med bränsle från VXO FUELS Som del av utvecklingsarbetet av DRIVE VXOs testbänk för moderna bränslen körde juniorvärldsmästaren Tom Kristersson hem segern i den tvåhjulsdrivna klassen med stor marginal och var till och med totalsnabbast på den avslutande sträckan före samtliga fyrhjulsdrivna bilar. BMW 1M 1,6t för moderna prestandabränslen Bilen, en BMW 1M 1,6t, är byggd för att kunna drivas av flera olika bränslen och ingår i VXOFUELS utvecklingsarbete med moderna bränslen för förbränningsmotorer. VXOFUELS, systerföretag till förarutbildningsföretaget DRIVE VXO, har som affärsidé är att erbjuda bränslen med maximal prestanda året runt producerat med hållbara processer och råvaror från närområdet. Tom Kristensson delaktig i utvecklingsarbetet Tom, som denna säsong kör Rally-SM i den fyrhjulsdrivna klassen där han för närvarande ligger tvåa, anslöt till DRIVE VXO för att delta i utvecklingsarbetet med bilen som normalt körs av P-G Andersson. Klasseger med god marginal och Totalsnabbast på SS4 Som avslutning på tester genomförda i slutet av veckan körde Tom tillsammans med codriver Joakim Sjöberg bilen inför DRIVE VXOs hemmapublik i Dackefejden. Även tävlingen ingick som del i test- och utvecklingsarbetet och justeringar gjordes på bilen mellan sträckorna. Inför sistasträckan var Tom nöjd med bilens beteende och kände sig trygg att attackera även i de snabbare partierna vilket resulterade i en tid som räckte till att lägga hela startfältet bakom sig inklusive samtliga fyrhjulsdrivna bilar. Fina resultat för DRIVE VXO Motorsport Tom och Joakim vann klassen för tvåhjulsdrivna bilar med god marginal och slutade på tredje plats totalt med DRIVE VXOs Robin Adolfsson och Nicklas Jidflo på en total andraplats. Emrik Smedberg och Emil Devell slutade sexa i den stora tvåhjulsdrivna klassen. Seger i Nyköping, problem i Rally Uppland - Det har varit en tuff men produktiv vecka för teamet, konstaterar DRIVE VXOs ägare Hans Bååth. För tre veckor sedan vann P-G Andersson i bilens SM-premiär men i förra helgens SM-tävling i Rally Uppland fungerade bilen inte alls. En annorlunda vägkaraktär och ett antal andra faktorer avslöjade ett geometriskt fel i chassiet vilket P-G förmedlade till teamet som i sin tur gjorde ett jättejobb med att bygga om bilen inför testet med Tom i slutet av veckan. - Vi är mycket tacksamma för att Tom kunde ställa upp med kort varsel och genomföra testerna efter ombyggnationerna, fortsätter Hans, hans bidrag är oerhört värdefullt och ligger till grund för tester med P-G inför nästa SM-deltävling 23-24 augusti i Linköping. Tom positivt överraskad - Det här var riktigt kul och jag är positivt överraskad av bilen efter våra justeringar. Den har en fin balans och en stark motor som påminner om karaktären på Rally2-bilarna. Jag hade inte förväntat mig att en tvåhjulsdriven, ”icke fabriksbil” skulle vara så odramatisk och fin att köra. Fantastiskt kul att få vara med och bidra med mina kunskaper i det här spännande projektet och jag ser stor potential för framtiden. 24-06-09 Grahn körde hem Kolsvarundan, deltävling två i Svenska RallyCupen Fem specialsträckor avverkades i Kolsvarundan när de tävlande för Svenska RallyCupen körde årets andra deltävling under lördagen, Kolsva MS föraren Martin Jakobsson var en självklar favorit som också öppnade bäst, men bröt på ss2 med tekniska problem. Andra favoriter som försvann ur tätstriden var Mattias Monelius som tappade flera minuter på ss2 men sedan vann de tre avslutande sträckorna i Toyota GR Yaris, SM-ledaren Kim Nydén var en annan som försvann ur rallyt, hård attack på ss4 stukade hjulupphängningen. Inför avslutningen såg det ut att bli tvåhjulsdriven seger totalt, publiksträckan på Norsabanan var kvar att köra. Inför var Fredrik Grahn trea, där snabb och tog hand om totalsegern, körde upp sig två placeringar ihop med Jonas Magner i Skoda Fabia R5:an och vinner 0,2 sekund före David Nattsson. Fredrik Grahn som totalvinnare hade Hannah Jakobsson och Kent Andersson bakom sig i R5-klassen. David Nattsson / Sebastian Johansson i 4wd Övriga hade Mikael Gustafsson och Mikael Holmgren bakom. André Nygren och Emil Olsson släppte ingen före sig på sträckorna i A-förarnas trimmade 2wd, fem sträcksegrar och nära totalseger. Men tvåan Jonas Björnvad var bara sex sekunder från, som trea Rasmus Pettersson. Bland utmanarna som bröt ses Victor Karlsson som försvann tidigt med tekniska problem. Fyra olika sträckvinnare i B-klassen, med två snabbaste tider Hugo och Stefan Carlberg, tar segern med fyra sekunder till Tobias Hult. Samma marginal bak till trean Hugo Sääf. Emil Fällman / Tobias Lindström var snabbast på tre sträckor för C-förarna, målgång 12,9 sekunder före Alex Wikvist. Gotlänningen Alexander Nordahl i Ford Fiesta St slutar trea. Roger Berglund / Andreas Haraldsson vann två av fem sträckor i Appendix K - tog segern i klassen med 11 sekunder. Henrik Gustavsson vann också två sträckor men slutar trea, 0,7 sekunder bakom tvåan Kjell Fransson. För bilar tillverkade fram till -71 vann Mats Henningson / Ulf Pettersson före Folke Åkerblom. Daniel Suvala satte högt tempot från start i grupp F A/B-förare, mot slutat började Oscar Östlund och Elliot Sjögren plocka tillbaka lite tid. Vid slutmålet står Suvala och Patrik Johansson som vinnare 6,6 sekunder före Östlund och 13 sekunder till Sjögren. För C-förarna satte Hugo Landin / Jesper Nilsson tre raka sträcksegrar och byggde upp en ledning inför avslutningen. Fortsatte som tvåa genom sträckorna och tar segern nio sekunder före Isak Jurå, trea Max Lindholm. Linus Erixon / Mikael Nilsson i Volvo 940 var ett vinnande koncept för grupp E A/B-förare, de vann samtliga sträckor och körde publikfriande. Segermarginal på 1:10 minut till Tobias Pettersson, som trea Daniel Marginean. För C-förare tog Per Westerberg / Marina Andersson segern före Linnea Winqvist. Ungdomsrally sist i fältet hade högt tempo, andra raka segern för William Israels / Rasmus Brunnkvist som satte två sträckvinster direkt. Till mål är Lima MS åkaren i VW Polo 46 sekunder före Linus Gustafsson Thor, punktering för Maximus Joge på ss4 gav tidstapp, slutar trea. 24-06-07 Så sänder Rallyradion från BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia Givetvis är den populära rallyradion tillbaka när den andra upplagan av EM-tävlingen BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia avgörs i Värmland den 13 till 15 juni. – Det är lika ärofyllt som det är roligt att få möjligheten att fortsätta sända rallyradion från BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. Vi är så laddade man kan bli, och ser fram mot att ta lyssnarna genom årets tävling, säger Sebastian Bourghardt, programledare och producent för rallyradion. Sändningarna från tävlingen startar på fredagsmorgonen och bevakar hela tävlingen tills målgång på lördag eftermiddag. Rallyradion består av en rutinerad trio som lyssnarna bland annat hört från SM, VM i Rally Sweden och förra årets EM-rally i Värmland. Sebastian Bourghardt bemannar studion med reportrarna Per Johansson och Torsbysonen Christian Fryklund. Likt 2023 kommer även eventarenan på serviceplatsen vävas in i sändningarna för att ta lyssnarna ännu närmare rallyt och det som händer där. Precis som tidigare år sänds Rallyradion från BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia ut på FM-bandet i Värmland via Radio Fryksdalens frekvenser 100,6Mhz och 104,1Mhz. – Rallyradio är såklart ett måste i skogarna och genom att integrera radioproduktionen med övrig mediaproduktion får vi ut oerhört mycket innehåll till våra arenor och till våra kanaler, säger Glenn Olsson, VD för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. Sändningarna kommer även gå att lyssna på digitalt via www.svenskbilsporttv.se och www.rallyradion.se. Sändningstider: Fredag 14/6: 07:30-19:30 Lördag 15/6 07:30-19:30 24-06-06 Juniorvärldsmästaren Tom Kristensson kör DRIVE VXOs BMW med moderna bränslen i Dackefejden Tom Kristensson, Sveriges senast juniorvärldsmästare i rally, med co-driver Jocke Sjöberg ansluter DRIVE VXO Motorsport för att delta i utvecklingsarbetet av teamets BMW 1M 1,6T med moderna bränslen och tävla med bilen inför teamets hemmapublik i Dackefejden. - Vi är mycket glada att ha Tom med oss och hans erfarenhet blir en nyttig komponent utvecklingsarbetet då han, precis som PG Andersson som kör bilen i Rally-SM, har en omfattande erfarenhet från att köra flera olika bilar på den absoluta toppnivån, säger Hans Bååth, vd för DRIVE VXO. Tom Kristensson gör debut för DRIVE VXO Motorsport i Dackefejden som är Wäxjö Motorsällskaps anrika tävling med Destination Kosta som central start, service och målplats. - Jag är väldigt glad över möjligheten tävla för DRIVE VXO Motorsport och köra deras potenta BMW i teamets hemmatävling, säger Tom Kristensson. - Det är inspirerande att få vara en del av detta projekt där DRIVE VXO och VXO FUELS arbetar för att utveckla och utvärdera moderna bränslen. Personligen vill jag kunna fortsätta köra rally under många år och det finns ju alltid en liten oro att sporten på något sätt kan begränsas av regler, exempelvis förbud mot fossila bränslen. Om det här projektet kan vara en del i att säkra min sport för framtiden så vill jag självklart kunna bidra. BMW 1M COUPE 1,6T GrHB för moderna bränslen Bilen som Tom Kristensson kommer att tävla med är en bakhjulsdriven rallybil byggd av DRIVE VXO Motorsport enligt Svenska Bilsportsförbundets nationella reglemente tillsammans med svenska leverantörer. Bilen byggs enligt den senaste säkerhetsstandarden och har försetts med 1,6-liters turbomotor och modern elektronik samt motorsystem för att möjliggöra test och utvärdering av olika typer av moderna bränslen. Made in Sweden Även om det övergripande syftet med projektet är att testa och utvärdera de bränslen som VXOFUELS erbjuder sina kunder, väger även det svenska ingenjörs- och utvecklingsperspektivet tungt. - Vi vill ta tillvara den svenska kompetensen och stärka svenska leverantörer i konkurrensen med de s.k. internationella FIA-bilarna genom att utveckla en bil som representerar det bästa av rallysporten Made in Sweden, säger Hans Bååth, vd för DRIVE VXO. Dackefejden körs nu på lördag 8 juni med start och mål på Destination Kosta. I nästa Rally SM-tävling är P-G Andersson tillbaka bakom ratten på teamets BMW. 24-06-06 150 ekipage till Kolsvarundan, deltävling två Svenska RallyCupen. Kolsvarundan med Kolsva MS som arrangör, andra deltävling för Svenska RallyCupen på lördag med 35km special fördelat på fem sträckor, avslutningen går på klubbens motorområdet - en perfekt publikplats. 150-talet ekipage väntas till Kolsva, strax norr om Köping för tävlande, 15 av dem med fyrhjulsdrivna bilar där hemmateamet ställer syskonen Martin och Hannah Jakobsson samt Kent Andersson på startlinjen. Utmanare som Fredrik Grahn som senast tävlande på snabba vägar i Finland. Vi ser också David Nattsson och Magnus Engelbrektsson som utmanas av SM ledaren Kim Nyden, snabb i vintras var Mattias Monelius med Toyota GR Yaris. I trimmat 2wd för A-förare var det Victor Karlsson som satte fjolårsmästaren André Nygren på plats, ny kamp väntar på lördag mellan Toyota och BMW åkarna. Men Jacob Johannesson, Joel Norqvist, Jonas Björnvad och Patrik Åkerman är andra utmanare bland den 30 bilar stora klassen. Tobias Hult tog hem premiären, en av få med framhjulsdrift i klassen där bakhjulsdrivna bilar annars är övervägande, Kevin Eriksson, Rasmus Carlson och Hugo Carlberg som några intressanta namn. Sent ut i fältet går C-förarna med förare som Alex Wikvist, Emil Fällman, Rasmus Gårdman och Alexander Nordahl. Klassen för äldre bilar, 20-talet i Appendix K där omöjlige vinnaren Kjell Fransson utmanas mot en lång rad Volvo 240 ekipage - flitiga i cupen är Morgan Olsson och Christer Karlsson men vi ser också Roger Berglund och Dick Larsson. Snäppet äldre bilar, här med Saab Sport och Volvo Amazon där Folke Åkerblom, Kenneth Jonsson, Gunnar Asplund och Mats Henningson är förarna. I premiären var kampen hård mellan Oscar Östlund och Daniel Suvala - den sistnämnde bröt med tekniska problem. De båda nu laddade för ni kamp genom skogen i A/B-förare grupp F där även Elliot Sjögren och Kent Larsson. Hugo Landin, Nils Leijer och Max Lindholm är topp tre bland C-förarna efter premiären i Malmköping. Grupp E kommer med fem deltagare genom gemensamma A/B-klassen där premiärvinnaren Tobias Pettersson fortsätter med Audi A3, utmanas av bland andra Sebastian Jahnson och Linus Erixon. För C-förare finns Per Westerberg och Linnea Winqvist i startlistan. För de med "övningskörning" på bakluckan fem deltagare med William Israels, Maximus Joge, Linus Gustafsson Thor, Jesper Jansson och Leo Johansson som förare. 24-06-06 SSRC gör om och gör rätt Efter önskemål från tävlande kommer poängtabellerna att förändras. Thomas Borssén förklarar: – Vi kommer att dela upp de stora klasserna 2WD och Standard och räkna poäng i respektive förarklass A, B och C. Dessa poäng kommer att följa med i en totaltabell för vardera klass. Vi tänkte inte riktigt hela vägen när reglerna gjordes så nu vi gör om och gör rätt. Klasserna 4WD och App K är fortsatt sammanslagen i förarklass. Den förändrade poängtabellen kommer att göras om från seriens start, alltså SSR Weekend, som avgjordes den 9 maj. Ordinarie poängberäkning i varje deltävling i respektive förarklass i standard och 2WD är alltså 25, 20, 18, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 och 1 poäng utdelas för placering 1 till och med 19. Vid fem eller färre bilar till start reduceras poängen. Till fjärde deltävlingen Minikongen, arrangerad av Kristianstad MK, går anmälningstiden ut torsdagen den 6 juni klockan 18. I Minikongen utdelas det, förutom ordinarie poäng, fyra startpoäng som behålls över säsongen. För regler och uppdaterad poängtabell, se ssrc.se För inbjudan och anmälan Minikongen, se resultatservice.com Tävlingskalender 2024 9 maj SSR Weekend South Swedish Rally 10 maj SSR Weekend South Swedish Rally 1 juni Midsommardansen Ljungby MK 15 juni Minikongen Kristianstad MK 26 juli Mästarmötet Älmhults MK 27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK 7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC 28 sept Sprinttjuren Dals MK 24-06-06 Startlistan ute för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia När nästa veckas BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia avgörs i Värmland och Karlstad den 13-15 juni är det med ett startfält i världsklass, där nordiska eliten ska utmana EM-toppen. 42 bilar står på start i EM-klasserna när tävlingen inleds med SS1 BAUHAUS vid Välsvikens Shoppingcenter på torsdagkväll den 13 juni. I högsta klassen i FIA ERC, för fyrhjulsdrivna R5 och Rally2-bilar, är det hela 23 bilar på startlinjen. Solberg, Kristoffersson tillsammans med svenska och norska eliten Familjen Solberg bjuder in till kamp. Fjolårssegraren Oliver Solberg får för första gången sedan 2019 möta sin pappa Petter Solberg i en rallybil. Oliver kommer i en Skoda Fabia för att försvara segern från 2023, medan Petter kör den VW Polo som Oliver tog segern med i fjol. Kampen får extra krydda när den regerande världsmästaren i rallycross, Johan Kristoffersson, kommer i en likadan VW Polo som Petter. Johan och Petter var under många år bittra konkurrenter och teamkollegor i Rallycross-VM - Nu möts dom på de värmländska rallysträckorna. Stora delar av svenska eliten finns på plats i BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. Torsbysonen Isak Reiersen kommer färsk från en pallplats i SM förra helgen, och Kalle Gustafsson ska försöka upprepa fjolårets 10:e plats i tävlingen. De får sällskap av SM-profilen Christoffer ”Chribbe” Haglund som förverkligar en dröm om att köra EM på hemmaplan. Frank Tore Larsen, Eyvind Brynildsen och Mads Østberg - Tre av Norges främsta rallyförare kommer över gränsen till Värmland för att utmana om pallen, och försöka slå hopprekordet på Colin’s Crest. EM-toppen jagar viktiga poäng Hela toppen i FIA ERC kommer till Sverige när andra upplagan av BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia ska avgöras. Franske Mathieu Franceschi leder EM efter en stark start på säsongen. Fjolårets mästare Hayden Paddon är i behov av poäng i Värmland, för att ta upp kampen med Franceschi om guldet. Paddon blev tvåa bakom Solberg förra året. Simone Tempestini har en seger i EM redan i år, kommer nummer två i Sverige? Publikfavoriten Mikko Heikkilä har bytt Skoda mot Toyota, och vill ha revanch efter att ha behövt bryta tävlingen i fjol. Team MRF Tyres mönstrar en stark line up med tidigare mästaren Efren Llarena från Spanien. Även Martins Sesks tävlar för det rödklädda MRF-teamet. Irländske Jon Armstrong återvänder till Värmland efter en stark tävling förra året. Svensk trio utmanar i Junior-EM I FIA Junior ERC är det svensk ledning inför BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. Mille Johansson och värmländska kartläsaren Johan Grönvall leder mästerskapet efter två tävlingar. Nu kommer dom hem till Sverige för att fortsätta på den inslagna vägen. Patrik Hallberg slutade tvåa i klassen förra året bakom Isak Reiersen, nu ska Hallberg försöka ta den åtråvärda segern i en Peugeot 208. Calle Carlberg tävlar för Opel Motorsports fabriksteam, och blev tvåa i senaste deltävlingen på Kanarieöarna. Svenskarna möter hård motstånd i Junior-EM, med 14 bilar totalt till start. I Fiesta Rally3 Trophy kommer fem bilar till Karlstad nästa helg. Hela startlistan finns här! 24-06-06 Rallyföraren Mille Johansson tilldelas Carl Elmroths Stipendium av Rotary Katrineholm Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm fick under måndagen motta Carl Elmroths Stipendium av Rotary Katrineholm. Fondens syfte är att stötta unga entreprenörer i Katrineholm i början av sin karriär. 19-årige Mille Johansson tilldelas stipendiet med anledning av sin elitsatsning på rally, som drivs i bolagsform med högt uppsatta mål att nå världseliten genom en tydlig affärsplan som både ska generera avkastning till sina partners och möjliggöra satsningen inom en kostsam sport. Motiveringen är som följer: ”Ung entreprenör och racingföretagare med en affärsplan och kommunikationsplan som möjliggör högt uppsatta mål som rallyförare.” Förutom den stora äran att tilldelas del prestigefyllda stipendiet får Mille även motta en summa på 30 000 kr för utbildning. – Det är riktigt kul att få ta emot Carl Elmroths Stipendium av Rotary Katrineholm. Det ligger en hel del tid bakom en sådan satsning som vi gör, och att det uppmärksammas av Rotary är jag både glad och tacksam för, säger Mille Johansson. Mille Johansson och kartläsaren Johan Grönvall från Arvika leder Junior-EM i rally efter två deltävlingar, där dom vann senaste deltävlingen på Kanarieöarna. Mille och Johan vann även Junior-VM i Svenska Rallyt i Umeå i februari. Närmast väntar den svenska EM-deltävlingen BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia den 12-15 juni i Karlstad. 24-06-03 Bresontrofén tvingas ställa in pga överklagan Det är med tungt hjärta som vi i Rasbo MK måste meddela att årets rallytävling BRESONTROFéN tyvärr är tvungen att ställas in. En överklagan har nyligen inkommit till Länsstyrelsen från en boende längs den aktuella rallysträckan. Överklagan har gått till Transportstyrelsen som har återremitterat ärendet till Länsstyrelsen Under tiden är Länsstyrelsen beslut upphävt. Vi har tre veckor på oss att komma in med synpunkter på detta vilket vi naturligtvis ska göra. Det innebär att vi inte har något tillstånd på 50 % av den tilltänkta bansträckningen på lördag, och vi ser därmed ingen möjlighet att kunna genomföra tävlingen med dom nya förutsättningarna. Vi har alltid haft god kontakt och bra samarbete med vägföreningen på den aktuella vägen och så även i år då vi alltid återställer vägen i samråd med deras önskemål. Vi förstår att detta kan vara en besvikelse för er alla, särskilt med tanke på det engagemang och förberedelser som har lagts ner. Föreningens medlemmar fick informationen i april att vägen kommer att stängas av och hade då möjligheten att komma med synpunkter men så blev det inte. Vi tackar er för ert stöd och hoppas att vi snart kan återvända med nya spännande evenemang. Fortsätt följa oss på vår hemsida och sociala medier för uppdateringar om framtida arrangemang. Med vänliga hälsningar, organisationskommittén Rasbo MK. 24-06-02 Växlande karaktär i Semesterturen Den sjätte deltävlingen arrangeras av Södra Sunnerbo MK där en sträcka kommer att köras tre gånger. Det blir ett lördagsarrangemang då femte deltävlingen avgörs kvällen innan i ”grannbyn” Millebygden, Älmhult. Tävlingsledningen berättar: – Det är en fruktansvärt rolig smålandsväg. Växlande karaktär, hyfsat snabb i början som avslutas på en mindre väg. Sträckan är 5,2 kilometer och kommer att köras tre gånger. I sjätte deltävlingen utdelas det 6 startpoäng förutom ordinarie poäng som behålls även om man bryter eller räknar bort en tävling i den totala poängtabellen. Tävlingskalender 2024 9 maj SSR Weekend South Swedish Rally 10 maj SSR Weekend South Swedish Rally 1 juni Midsommardansen Ljungby MK 15 juni Minikongen Kristianstad MK 26 juli Mästarmötet Älmhults MK 27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK 7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC 28 sept Sprinttjuren Dals MK I samband med finaltävlingen planeras det för fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud. 24-06-02 Bresontrofén inställd Tyvärr så måste Bresontrofén ställas in. Mer info kommer senare. 24-05-31 Stjärnspäckat startfält i Royal Rally Legends Publiken kommer bjudas på riktigt rallygodis när BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia avgörs i Värmland den 13-15 juni. Royal Rally Legends bjuder på närmare 20 legendariska bilar och förare i årets upplaga. Nytt för i år är att den historiska tävlingen kommer köra samtliga sträckor i tävlingen mellan EM-fältets första och andra varv. Det innebär att publiken kommer få många möjligheter att njuta av de klassiska bilarna. Värmländsk rallykunglighet på hemmaplan Den 19-faldige svenska mästaren och dubbla vinnaren av Svenska Rallyt, Mats Jonsson, kommer till Royal Rally Legends. I en replika av den Toyota Celica han vann det Svenska VM-rallyt kommer Mats tackla sina hemmasträckor. Jonsson får sällskap i den fyrhjulsdrivna klassen av Tom Axelsson i sin välljudande Audi Ur-Quattro. Ögon- och örongodis i 2WD Bland dom tvåhjulsdrivna bilarna finns det mycket rallyläckerheter för publiken att njuta av. Vad sägs som Arne Rådström i en sexcylindrig Volvo 262, Lotta Lundqvist i en Opel Manta 400 eller Göran Jonasson i en Vauxhall Chevette. Den värmländska rallyikonen Bror Danielsson finns givetvis på startlinjen i sin Ford Escort. Riktigt klassiskt blir det med Kim Sevius, som alltid bjuder på härlig körning i sin Volvo PV. Lancia Stratos tillbaka igen Det är över 40 år sedan Lancia tävlade i Sverige med sina ikoniska Stratos. Men under Royal Rally Legends är väntan över. Rune och Ewa Andersson avslutar Legends-fältet med sin Lancia Stratos Replika. CITAT: ”Hela tanken med Legends är att bjuda rallyfansen på en buffé av fina historiska bilar, riktigt breda sladdar och sköna rallyprofiler. Årets startfält har en fantastisk mix av detta och min egen personliga favorit är så klart Stratosen,” säger Glenn Olsson, VD för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. 24-05-30 Far mot son i Solbergs comeback När Petter Solberg (49) trampar gasen i botten i sin comeback som rallyförare om två veckor, blir sonen Oliver (22) hans största konkurrent. Det blir far mot son när Oliver Solberg också har bestämt sig för att köra Royal Rally of Scandinavia 13-15 juni. Skodaföraren vann den första upplagan av EM-tävlingen förra året. Nu reser han tillbaka till Karlstad för att försvara titeln mot gräddan av Rally-Europa. – Att köra det här rallyt med Skoda kommer att bli fantastiskt. Jag ska försöka driva på för ännu en seger. Det här är verkligen min hemmaplan då vi bara är en halvtimme hemifrån, säger Oliver Solberg. Oliver använder tävlingen i Karlstad i sina förberedelser inför viktiga VM-tävlingar senare i sommar. – Med VM-tävlingar i Polen, Lettland och Finland på ingång är det här ett väldigt bra tillfälle att få träning på snabba grussträckor, säger 22-åringen. Den här veckan kör han VM-tävlingen på Sardinien utanför Italien. – Vägarna på Sardinien brukar vara lite långsammare, lite mer tekniska och gropiga. Då ska det bli bra att få upp farten och få huvudet där jag behöver vara inför tävlingar som Rally Finland. Så vad är målet i tävlingen mot 2003 års världsmästare och pappa Petter? – Att slå honom, förstås. Och att vinna tävlingen. – Det här var min idé. Eftersom jag kör för Skoda nu och inte kan använda bilen jag vann med förra året sa jag till pappa att han borde använda den. "Kör och ha kul!", säger Oliver Solberg. Det krävdes inte mycket övertalning. – Och när allt väl var i sin ordning för honom fick jag hitta en lösning för att köra rallyt själv också. 2019 gjorde Oliver Solberg sin debut i den brittiska VM-tävlingen i samma team och lika bil som sin far. Men där kom sonen helt i skuggan av pappa Petter. Medan Petter Solberg tog sin femte vinst i tävlingen, fick Oliver slänga in handduken på grund av mekaniska problem. - Nu är det dags för lite revansch, flinar Oliver. - Nejdå. Det ska bara bli jättekul att tävla med pappa igen. Tiderna blir nog extra spännande denna gång. I slutet av specialsträckorna blir det hans tider som jag ska leta efter först. Det kommer inte bli lätt, enligt sonen. – Vi körde lite tillsammans under vintern, och han har det fortsatt i sig. Pappa var fortfarande väldigt snabb. Men han pratade mycket om noterna. Det blir nog svårt och ovant för honom att sätta all tillit till noterna igen efter så lång tid borta, tror Oliver Solber. 24-05-29 56 i årets Midsommardans Den tredje deltävlingen arrangeras av Ljungby MK där två sträckor kommer att köras två gånger. När anmälan och besiktning är gjord under lördagsmorgonen åker de tävlande ut och rekar sträckorna. Klockan 12.00 lämnar första tävlingsbil Swetruck och målgång i Ljungby planeras till klockan 16.30. I Midsommardansen är standard största klassen med 20 deltagare tätt följt av 2WD med 19. I standardklassen är ingen av topp tre anmälda vilket öppnar upp för cupfyran Mattias Bengtsson från Ryds MK. Många nya förare på plats i tredje deltävlingen där Henrik Levin som var föråkare i SSR Weekend nu ställer in sin Volvo 940 i raceläge tillsammans med frun Ida. Jesper Larsson Odenmalm, Albin Karlsson, Magnus och Rasmus Bengtsson kommer under lördagen att ta fortsatta viktiga cuppoäng. I 2WD är totaltrion Johan Green, Rickie Borgström och Johannes Haraldsson på plats för att försvara sin position där bland andra nyblivne unge B-föraren Adam Grahn jagar. Sprintexperterna Joacim Kristiansson och snabba Vänersborgstjejen Heidi Ryrlén finns också i Ljungby på lördag. I App K står fem förare på startlinjen där Thomas Kristiansson har flest cuppoäng inför deltävling tre. Robin Adolfsson, Arvid Johansson, Nils Jensen och Tobias Pettersson förväntas ta nya poäng i 4WD klassen. Två killar i ungdomsklassen där Helmer Eriksson från Films MK möter SSR- segraren Emil Karlsson från Ljungbys ”grannby”. Förutom ordinarie tävlingspoäng utdelas i tredje deltävlingen fyra startpoäng som behålls även om man bryter eller räknar bort en tävling i totala poängtabellen. Program säljs på följande ställen i Ljungby: Preem, Hotell Best Western, ICA Maxi, Citygross och Mekonomen samt ICA i Ryssby. Följ liverapportering via resultatservice.com För cupresultat, se ssrc.se 24-05-28 Efter juniorsegern - Isak Reiersen kör BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia i högsta klassen På hemmaplan i Värmland kunde Isak Reiersen förra året kliva högst upp på pallen efter att ha vunnit Junior-EM i BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. Nu tar Reiersen steget upp i högsta klassen när han kommer till start i en Skoda Fabia Rally2. Efter segern i EM och dubbla SM-guld 2023 har Reiersen i år tagit klivet upp till en fyrhjulsdriven Skoda Fabia Rally2. Efter en stark 8:e plats i WRC2 i Rally Sweden är det nu klart att Isak kör BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia i högsta klassen. – Tävlingen ligger mig väldigt varmt om hjärtat, och det ska bli riktigt kul att få köra den i största klassen, säger Isak Reiersen. Reiersen kommer från Torsby, bor i Karlstad, och tävlar för Kil-baserade teamet JC Raceteknik. – Tävlingen är nära hemma, där jag är uppväxt och håller till. Man ser folk överallt som man känner, som jobbar med tävlingen och är ute och kollar på sträckorna. Det är också viktigt att kunna visa upp sig på hemmaplan för våra partners här på hemmaplan, och visa vad vi håller på med. Här får dom en bra chans att komma nära med ett riktigt bra event runt omkring. – Det är svårt att veta hur vi ligger till. Vi får se hur vi ligger till på SS1 och sen ta det därifrån. Det är världens bästa Rally2-förare som vi ställs mot, och dom har ett fruktansvärt tempo. Jag går in med samma tankar som vi hade i Umeå, att ta steg för steg och utvecklas, fortsätter Reiersen. Förra året såg Isak till att det blev dubbelt Värmland i topp av tävlingen, när Reiersen vann Junior-EM och bästa kompisen Oliver Solberg vann tävlingen totalt. I år får Isak hårt motstånd när han ställs mot Olivers pappa - Petter Solberg. – Ja herregud, det ska bli kul att tävla mot Petter. Han och Oliver har vart på mig i många år om olika saker, så nu ska det bli riktigt kul att kunna köra mot honom. Petter blev världsmästare 2003, samma år som Isak föddes. – Jag har alltid sett upp till Petter. Det är en person jag följt nära under min uppväxt på tv och sånt, och det ska bli fantastiskt att få köra mot honom, avslutar Isak. 24-05-28 BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia bjuder in till kunglig rallyfest Nu presenteras programmet med vilka kringarrangemang som ramar in Royal Rally Party 2024. Och årets upplaga av BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia den 13-15 juni utlovar nya arenor, artister - och fest! Vem har inte hört beskrivningen om Värmland, “är man fyra grabbar i byn kör man dansband, är man två kör man rally”? Just den galna mixen får man smaka på när man besöker Karlstad och Värmland för årets Skandinaviska rallyfestival no 1. Nya arenor och Royal After Rally Tävlingen inleds på torsdagen den 13 juni med invigning och en unik öppningssträcka som avslutas på nya BAUHAUS Arena vid Välsvikens shoppingcenter i Karlstad. Ikoniska Colin’s Crest Arena är fredagens höjdpunkt, och SS Mölnbacka tar rollen som ny Power Stage Arena. Kvällarna avslutas med Royal After Rally på Olssons Bazar i Inre hamn, med livemusik, DJ och sommarfest. Götz Kalas på BAUHAUS arena Redan vid 17:30 på torsdagen kickstartar aktiviteterna vid BAUHAUS på Välsviken, när du kan komma riktigt nära förarna i en Meet The Crew med autografskrivning. Klockan 18:00 startar programmet på scen med förarpresentationer, officiella invigningen och Götz Kalas bjuder på liveframträdande klockan 19:30. Bröderna Olsson fixar gott från grillen och Beer Garden är öppen för alla. Rallyt startar med spektakulära SS1 BAUHAUS klockan 20:05. Lucianoz live, mitt i skogen vid Colins Crest arena På en scen mitt ute i skogen vid Colin’s Crest står den skönsjungande dansbandsstjärnan Lucianoz. Han vill förmedla kärlek till alla ute i landet och få dagens barn att gilla dansband, få folkparkerna tillbaka och se folk dansa och finna lycka till hans musik. På fredagen ser du honom på en av rallyvärldens mest ikoniska platser - Colins Crest! Bröderna Olsson fixar gott från grillen och Beer Garden är öppen för alla. Världsrekordförsök på Colin’s Crest På fredag körs den legendariska sträckan SS Colin’s två gånger. Förra året fick vi se norrmannen Mads Østberg flyga hela 47 meter över det ökända hoppet. Mads har utlovat att han ska försöka slå rekordet även i år! Men det ska även endurolegenden och flerfaldiga VM-medaljören Joakim Ljunggren göra! I uppehållet mellan att rallybilarna kör på sträckan ska Joakim på sin motorcykel försöka slå rekordhoppet över Colin’s Crest. Detta vill du inte missa! Transfer bjuder upp till dans på Power Stage Arena Under lördagen vaknar Torskedlogen till liv på SS Mölnbacka, där årets Power Stage Arena byggs upp. Transfer med sin mest kända hit “En starköl i Stockholm är bara en lättöl i Grums” spelar live. Bröderna Olsson fixar gott från grillen och Beer Garden är öppen för alla. Royal After Rally i Inre Hamn När dagens rallysträckor är klara fortsätter sommarfestivalen med ännu en nyhet för i år, Royal After Rally vid Olssons Bazar i Inre hamn. Njut av härligt häng bland vänner på uteserveringen som rallyt till ära vuxit ut på torget mot vattnet, med extra scen och bar. Livemusik och DJ ser till att stämningen är på topp för att avsluta dagen tillsammans. På torsdagskvällen efter SS1 BAUHAUS kliver Punch upp på scen, under fredagskvällen gästar Götz Kalas och under lördagens avslutande After Rally kliver Johan Östling upp på scen med Kryddpôjkera. Missa inte! Rally Legends ger mer rally på alla sträckor Årets Rally Legends utökas till max tjugo bilar som i år kör alla fredagens och lördagens sträckor mellan ERC-klasserna. Allt detta ger mer rally på alla sträckor där fler rallyfans får njuta av både elitförarnas segerkamp i en mix med historiska bilar och legendariska förare. CITAT: ”Vi är redo för årets rallyfest. Förra året gav mersmak, och nu är vi ännu mer taggade för årets höjdpunkt för Skandinaviens rallyfans - The Royal Rally Party. Varmt välkomna,” säger Glenn Olsson, VD för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. 15-06-27 Kristoffersson kör BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia Johan Kristoffersson är tillbaka i rallybilen. När EM-tävlingen BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia körs i Värmland 13-15 juni står den sexfaldige världsmästaren i rallycross på startlinjen. - Jag har inte kört ett grusrally i skogen på fem år så förväntningarna är låga, säger Kristoffersson. Kristoffersson Motorsport har förstås sitt huvudsakliga åtagande i rallycross-VM samtidigt som Johan också kör Extreme E. EM-rallyt är därför ett enstaka inhopp, utan resultatmässiga ambitioner och inget som Johan själv har jobbat för. - Vår trogna sponsor Bauhaus skickade otippat en fråga om jag ville hoppa in och köra rally på hög nivå, så det nappade jag på, berättar Johan, som dock har alldeles för fullt upp för att kunna preparera sig på det sätt som vinnarskallen brukar göra. Nu får han nöja sig med en enda testdag med teamets Volkswagen Polo GTI R5. - Det hade varit kul att kunna förbereda sig ordentligt, men det finns helt enkelt inte tid för det, så vi får ta det som det kommer. Kul ändå att slå ur underläge för omväxlings skull. Lite uppvisningskörning i lagom tempo alltså, något annat är inte realistiskt att förvänta sig i den stentuffa konkurrensen. Comeback i co-driver-stolen blir det för norrmannen Stig Rune Skjaermoen, som lotsade Johan runt i skogen 2019, året då Johan gjorde en rejäl rallysatsning. Då körde duon hela SM-serien med en andraplats som slutresultat, samt imponerade stort i VM, med en tredjeplats i klassiska Rally Finland som kronan på verket. - Det ska bli roligt att få åka med Stig Rune igen. Vi hade väldigt kul under vår resa 2019. Några vinterrallyn och en och annan rallysprint har det blivit sedan dess, med andra kartläsare, men nu återförenas Arvika/Elverum-duon på EM-vägarna runt Karlstad med omnejd, där stallkompisen Ole Christian Veiby representerade KMS förra året. - Ole Christian har berättat att det är snabba och smala vägar, egentligen inte idealiskt för mig i det här läget. Jag får satsa på de tekniska partierna. Kristoffersson Motorsports teamchef Tommy Kristoffersson tycker att det är viktigt att teamet är representerat när Värmland står som värd för ett så stort motorsportsarrangemang. - Att vi har ett EM-rally i Värmland är verkligen glädjande, när vi nu inte har ett VM längre. Och vi gläds också över att vår partner Bauhaus har öppnat sitt varuhus i Karlstad, inte bara för att jag vill åka dit och handla utan också för att det känns bra att de blir representerade här i Värmland. 24-05-24 Vara nästa för VOC Mekonomen Rallys tuffa SverigeSerie När en klass som funnits i 35 år möter en klubb som fyller ärevördiga 100 år så är det osannolikt att inte vägarna möts tidigare, det har helt säkert hänt men här får kalenderbitarna något av en utmaning för det var i alla händelser väldigt länge sedan SverigeSerien gästade Vara och Varvloppet. Men nu är det dags. Och det kommer att bli en toppentävling på erkänt fina vägar i den här delen av Sverige. VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie kan dessutom stoltsera med ett stort startfält på 30 bilar inklusive efteranmälningar. Jättekul! Det är inte varje dag man får hedra en klubb som fyller 100 år och dessutom belägen i vad som historiker anser vara Svea Rikes hjärta. Det var i dessa trakter de första stegen mot Sverige som land en gång togs för väldigt länge sedan. Då var det alltsom oftast Danskarna vi slogs mot. I Rallyspår så är fajten höggradigt svenskt intern. Men oavsett vilket så kommer det att bli något alldeles extra. - Otroligt kul att Vara MK tog initiativ att bjuda in oss. Fem mil specialsträcka fördelat på tre sträckor som körs två gånger och en sträcka som bara körs en gång är vad som väntar klassen. Jättekul också att vi kan hedra tillställningen med ett stort startfält där i runda tal en-av-tre bilar är en VOC, säger klassansvarig Roger Fransson. Vem vinner tajta VOC klasser? Det kommer som vanligt att bli tätt och tufft. - Den här gången vågar jag mig på att sätta väldigt låga odds på ett ekipage i A/B. Jag tror helt enkelt inte att någon rår på Patrik Fredriksson med Per Wiksten vid notblocket. Linkan och Sara Ridde som brukar utmana finns faktiskt med i tävlingen men som CoDrivers i var sin bil, man har helt enkelt inte hunnit få ihop någon ny bil efter den vådliga kraschen senast i SSR. En märklig företeelse är att Patrik är ensam A-förare till start i Vara. Var är klassens högst meriterade förare? Bilarna finns kvar, det vet vi. Men det förefaller som om dom tävlas sparsamt i dessa ekonomiskt tuffa tider och inriktar sig på tävlingar som är högprofilerade och/eller har något väldigt speciellt i sitt upplägg. - Ekonomin i Sverige är på rätt väg, räntor på väg ner och inflationen mildras. Jag är optimist och tror att vi också kommer att se större startfält A-förare vad det lider. Egentligen inte så konstigt, det här är förare som har stor rutin och som kört mycket rally och som kanske inte riktigt har B- och C-förares brinnande entusiasm. Och rally är oavsett vad vi känner trots allt en utgiftspost som inte är helt livsnödvändig i familjen budget, särskilt påtagligt i en klass som vår där de flesta kör med litet eller inget sponsorstöd. Hur går det då i C? - Jag är faktiskt lika tuff gällande C-klassen som brukar vara så svår att tippa. Vi såg ett genombrott i SSR av unge Ville Larsson med pappa Ralf vid sin sida. Med Kullings som adress så är Vara mer eller mindre hemmaplan för Larssons. Jag tror inte att någon klarar av att slå Ville på lördag och jag förutspår också att denna unge jättetalang kommer att återfinnas högt upp i totallistan. Välkomna till Vara. Välkomna till en spännande fortsättning på årets SverigeSerie. 24-05-23 Världsmästaren gör comeback - Petter Solberg kör BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia Den norska världsstjärnan Petter Solberg plockar ner hjälmen från hyllan. När EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia avgörs i Karlstad och Värmland den 13 till 15 juni står den tidigare världsmästaren åter på startlinjen i högsta klassen. Tillsammans med den rutinerade kartläsaren Jonas Andersson från Arvika kommer Solberg att köra sitt första internationella rally på nästan fem år. Han kommer till start i samma Volkswagen Polo R5 som sonen Oliver Solberg vann tävlingen med förra året. – Den ropade på mig... varje gång jag var i verkstaden, sa bilen till mig att använda den! Det kan man inte ignorera, säger Petter Solberg. – Ni känner mig, ni känner den här familjen - rally är allt för oss. Förra året tog jag med min mamma på en åktur i min Citroën C4 WRC på några sträckor i Royal Rally of Scandinavia. Det var trevligt, men Oliver hade allt roligt och vann rallyt. Petter har under sin karriär gått under smeknamnet "Mr Hollywood", och han utlovar en show i de värmländska skogarna när han åter sätter sig bakom ratten. – Detta handlar om att njuta. Prioriteten är att köra bilen - den allra första Polo R5 som tillverkats, chassinummer ett - att skapa leenden och ge något till alla rallyfans från Sverige och Norge, och för dem som tittar på ERC från hela världen. Jag åker inte dit för att försöka vinna, det är för showen och för att njuta av körningen. Med bas i Torsby var rallyt alldeles för nära för att Petter skulle stå emot lockelsen att komma tillbaka. – Jag vill också ha lite av det roliga. Rallyt är väldigt nära för oss, vi har många vänner och familj i närheten och självklart har vi med oss Monster Energy, Pirelli och Castrol. Vi tar vår [Volkswagen] Polo och gör det här tillsammans, säger Petter och avslutar: – Jag är så exalterad. Comebacken är på! BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia ser fram emot att välkomna tillbaka en av rallyvärldens största stjärnor. – Att Petter gör comeback i högsta klassen är en dröm för oss. Detta eldar på intresset och jag hoppas alla rallyfans i både Sverige, Norge och övriga världen nu tar chansen och kommer hit - den här sommarens rallyfestival vill man inte missa, säger Glenn Olsson vd för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. 24-05-21 Sommarsäsongen äntligen igång för 1300 Rallycup Så var äntligen sommarsäsongen i gång för 1300 Rallycup. Nybro RC är arrangören för dagen och bjuder på fina Zabra Rallyt där 4 st unika specialsträckor skulle köras. 10 st swiftar kom till start denna lördag 18 Maj i kanonväder. På SS1 så öppnar Rydin/Simensen med snabbast tid, ca 4 sekunder vassare än Johnsen/Norman och Axelsson/Larsson någon tiondel bakom. Nykomlingen i cupen Oscar Carlsson får en tuff start då gasvajern hoppar av och han förlorar många minuter. Rydin befäster sin ledning med att vara snabbast även på SS2. Strömberg/Bertilsson är tvåa på sträckan men kunde lika gärna blivit kvar i skogen efter en avåkning där de forcerar ett staket men har sådan tur att de kommer upp på vägen igen utan större tidsförlust. Efter 2 körda SS är det dags för halvtidsvila med välbehövlig service för både bilar och människor. På 1mil långa SS3 ser vi Strömberg/Bertilsson med snabbaste tid, bara 4 tiondelar av en sekund bakom hittar vi Johnsen/Norman. Så inför SS4 så har Rydin en ledning på 4,8 sekunder ner till Johnsen. En ledning som dom tyvärr tappar då Johnsen gör en kanontid och är över 10 sekunder snabbare än Rydin. Resultat: 1a Marcus Johnsen/Björn Norman 2a Joacim Rydin/Magnus Simensen +5,9 3a Ola Strömberg/Robert Bertilsson +12,7 4a Lucas Axelsson/Victor Larsson +18,0 5a Tobias Bilfeldt/Jon Magnusson +50,0 6a Jimmy Karlsson/Per Carlsson +1:22,8 7a Daniel Nordgren/Amanda Norman +1:36,3 8a Kjell Cassebois/Ronnie Forsberg +1:56,8 9a Oscar Carlsson/Robert Carlsson +9:48,8 DNF Lovis Jansson/Maja Osmen. Tävlingen beskrivs av förare och kartläsare som mycket rolig med tekniskt krävande vägar med rullgrus och stenar utanför dikeskanterna. Tråkigt för tjejerna Lovis och Maja som tvingas bryta tävlingen med tekniska problem. Vi riktar ett Stort tack till vår tävlingssponsor R-Sport Sweden AB. Nu laddar alla om inför Kolsvarundan som går av stapeln 8 Juni. 24-05-19 Kalle körde hem premiären av Svenska RallyCupen, Violenrallyt Sex utmanande sträckor hos arrangerande Flens MS inledde Svenska RallyCupen 2024 under lördagen, 130-talet ekipage kom till starten av Violenrallyt med start, mål och service mitt i Malmköping. Kalle Gustafsson, för helgen med John Stigh i högerstolen öppnade bäst, sex sekunder före Kenny Stavbom. Kalle fortsatte att plocka hem sträckor även om marginalen inte var så stor, lite oroligt blev det också då hans Ford Fiesta Rally2 drack kylarvätska. Både Kalle och bilen höll ihop, vinner premiären 34 sekunder före Stavbom, trea i klassen Hannah Jakobsson med Kalles ordinarie co-driver Magnus Nilsson bredvid sig. - En ganska bra känsla i bilen, det var ovant med arrangörsnoter men vi hade riktigt kul ihop, summerar Kalle. Ett däckbyte inne på sträcka kostade David Nattsson segern i 4wd Övriga, han var den som jagade Kalle närmast innan punkteringen. Magnus Engelbrektsson / Carin Nilsson tar segern i klassen, halvminuten till Mikael Hallqvist och strax bakom Anton Malm. Fyra olika sträckvinnare genom de sex sträckorna i A-förare Trimmat 2wd, Victor Karlsson var den som fick med sig tre sträckvinster och med det segern. Utmanare som Mattias Hallberg, André Nygren och Jonas Björnvad sågs jagande mot slutet. Victor och Jonas Sandberg tar segern före fjolårets mästaren André Nygren, till mål 5,2 sekunder bakom. Två platsers avancemang på sista sträckan för Jacob Johannesson ger pallplats. Många om budet även bland B-förarna, kampen stod mellan Hult - Tobias och Erik Hult. Erik i Ford Fiesta snabbast genom avslutningen men totalt 13,3 sekunder bakom Tobias och Niklas Solenö i VW Golf. Sex sekunder bakom Kevin Eriksson på pallen. Alex Wikvist och Charlie Ekström hade bred marginal i C-klassen, körningen underhöll publiken och de vann 2:29 minuter före Rasmus Gårdman, trea Erik Andersson 20 sekunder bakom. Appendix K, klassen för de äldre bilarna höll favoriterna Kjell och Peter Fransson ledning trots hårt motstånd, de behärskade de luriga sträckorna och tar segern. Henrik Gustavsson 5,2 sekunder bakom efter fyra mil. Strax bakom även Morgan Olsson. Bäst i Otrimmat hittar vi Oscar Östlund / Daniel Andersson, med en Volvo 240 tar de hem A/B grupp F. Daniel Suvala ledde med ett par sekunder in till service, men ute på ss4 fick de köra åt sidan. - Bryter i ledning utan ström, summerar Suvala. Kampen i topp försvann, Oscar satte tre snabbaste tider under eftermiddagen och utökade segermarginalen till 22,8 sekunder före Elliot Sjögren. Tre sekunder bakom Kent Larsson. - Segrare och lyckades få med oss alla bonuspoäng, tyvärr bröt Suvala så den tajta roliga segerfajten uteblev, säger vinnaren. Hemmaseger i C-klassen där Hugo Landin och Jesper Nilsson var snabbast. Hugo lämnade bara sträcksegern på avslutningen, det blev seger 17,9 sekunder före Nils Leijer, minuten till Max Lindholm. Sent byte från 4wd till grupp E blev det för Gränna MK´s Tobias Pettersson med Åke Kjellgren i högerstolen. Med Audi A3 togs segern 46 sekunder före Daniel Marginean. Samma marginal för Sebastian Jahnson / Karl Lundin för C-förarna där Per Westerberg var tvåa, som trea Linnea Winqvist. Ungdomsrally, klassen för de yngsta vann William Israels med Rasmus Brunnkvist i högerstolen, start första sträckan byggde de upp en ledning som växte. De vinner 1:32 minut före Maximus Joge, bakom Arvid Thunström, Dante Johansson och Ludvig Fransson. 24-05-15 Årspremiär för Svenska RallyCupen på lördag, Violenrallyt i Malmköping Äntligen dags, Flens MS arrangerar Violen Rallyt, en tävling om fyra mil på sex specialsträckor inleder Svenska RallyCupen 2024. Rallyt med 140-talet startande med start & mål på Heden i Malmköping. Ett 20-tal deltagare för 4wd klassen, vi hittar tidigare cupvinnaren Christoffer Haglund som möter Kalle Gustafsson, syskonen Jakobsson med Martin och Hannah och Hyundaiföraren Kenny Stavbom bland de Internationella bilarna. För de nationella är det Mitsubishi som gäller med David Nattsson, Magnus Engelbrektsson, Anders Söderberg och Mikael Hallqvist bland namnen. Halva startfältet i de tre Trimmade 2wd klasserna, vi hittar nya och gamla namn för cupen. Fjolårsvinnaren Andre Nygren likt tvåan och trean, Johan Svensson och Victor Karlsson är också med. Andra som Pontus Berglund, Emil Friman, Patrik Åkerman och Joel Norqvist bland de 30 ekipagen i A-klassen. Mathias Savela och Rasmus Carlson ses från toppåkarna förra säsongen samtidigt som flera tagit steget uppåt. Fjolårsvinnaren från C-klassen Kevin Eriksson har nu klassat upp sig, möter bland andra Linus Lind, Robin Gustafsson och Hugo Sääf - även här 30 bilar. 12 av deltagarna i Trimmat 2wd med C-licens där Emil Fällman tagit steget från Ungdomsrally. Rasmus Gårdman och Roger Johansson är andra åkare. Appendix K med närmare 20 ekipage, jagar sin fjärde raka cuptitel gör Kjell Fransson som fortsätter i den udda Renault Alpine. Ett starkt motstånd med klubbkompisen Morgan Olsson men också namn som Christer Karlsson, Jan Åhlander och Jonas Wallén som alla utmanar i Volvo 240 bilar. Karl-Olov Ölmin och Gunnar Asplund ses med bilar före 1971. Otrimmat och då grupp F, 20-talet deltagare där hälften ses i A/B-klassen, Daniel Suvala fick många mil i helgens SM deltävling, väntas direkt ha högt tempo som utmanarna Oscar Östlund, Niklas Berglund, Elliot Sjögren, Kent Larsson, Emil Huss och de övriga måste haka på. Andra hälften som C-förare där arrangörsklubbens Hugo Landin och Alexander Myhre ses i klassen, tillresta namn som Alexander Mobeck, Christoffer Eskilsson och Max Lindholm. Tunt intresse bland grupp E, Alexander Broberg, Daniel Marginean och Håkan Bauer är B-förarna. Med C-licens Sebastian Jahnson, Linnea Winqvist och Per Westerberg. Klassen för de yngsta, Ungdomsrally med sju ekipage, William Israels, Maximus Joge, Dante Johansson, Theo Thorszelius, Arvid Thunström, Emil Norström och Ludvig Fransson går för start. Tävlingskalender 2024: » 18/5: Violen-Rallyt, Flens MS. » 08/6: Kolsvarundan, Kolsva MS. » 03/8: Kullingstrofén, Kullings MS. » 31/8: Emiltrofén, Vimmerby MS. » 28/9: Marknadsnatta, Västra Östergötlands MK. Följ Svenska RallyCupen: Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se Facebook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen Instagram: https://www.instagram.com/SvenskaRallycupen 24-05-15 Tufft och händelserikt South Swedish Rally för VOC's SverigeSerie SSR Rally Weekend 2024 blev precis så tuff och tät i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie som utlovades inför och som vi kunde förvänta oss. Ett superarrangemang i varje detalj från flytande besiktning till prisutdelning. Fantastiska funktionärer. Lika fantastiska Millebygden Arena. Ett otroligt smidigt digitalt system för tidkort och resultathantering. Och bästa av allt, de helt otroliga rallyvägarna i som södra Småland bjuder på. I Elit A/B blev det ohotad favoritseger för firma Patrik Fredriksson och Per Wiksten efter att huvudutmanande Magnus "Linkan" Lindqvist och Sara Ridde krashade svårt efter ett stort lyft redan på SS3. Skönt att VOC rallybilen återigen visar hur säker den är så att båda faktiskt kunde lämna vraket helt oskadda. I C var det inget snack. Här fick vi se ett genombrott! Återigen har VOC klassen producerat och förfinat en supertalang. Förhandstippade Ville Larsson vägledd av pappa Ralf gick från att ha varit junior i fjol rakt upp högst på pallen. Och inte bara det, duon var dessutom andra snabbaste VOC totalt bara slagen av Fredriksson/Wiksten. Vad månde bliva? SverigeSerien innehåller från och med i år bara sommartävlingar och som alltid bara tävlingar av absolut högsta kvalitet. Men frågan är ändå om vi inte i den stentuffa konkurrensen redan nu efter premiären kört "årets tävling" i serien. - South Swedish Rally är helt fantastiskt vilket avhandlades redan i ingressen. Det är bilåka på riktigt. Svårt och utmanande och alldeles underbart. Och så toppar man det med de bästa sprintar som man överhuvudtaget kan tänka sig dagarna före huvudeventet. Mer minirallyn än sprintar. Otroligt! Hela arrangemanget och alla funktionärer osar proffessionalitet i varje liten detalj. Och Millebygden Arena … vad ska man säga? Jag hittar inga andra ord än att beskriva det som att en stor rallyprofil, rallyälskare och filantrop osjälviskt väljer att ge tillbaka till sporten. Jag hoppas alla förstår att jag menar Anders Martinsson och att alla också förstår hur tacksamma vi ska vara för att vi får stå på mottagarsidan till detta. Låt mig här offentligt framföra VOC´s kollektivt stora, djupa och varma tack och uppskattning, säger klassansvarig Roger Fransson. Extremt tuff tävling i VOC A/B I den här fantastiska miljön så bjöd VOC Mekonomen Rally på maximalt högoktanig rallyunderhållning. Och dramatiken inleddes faktiskt på riktigt redan på fredagkvällen förberedande sprint. - En krånglande bil i klassen samlande som vanligt ett helt VOC uppbåd i kön till TK-in på kvällens enda service. Där var förstås även Linkan. På något sätt så lyckades han ta ett steg bakåt samtidigt som en bil ur publiken passerade på väg ut från Arenan. Och tror ni inte att bilen lyckades köra över Linkans fot med en bruten lilltå som resultat. Ajajaj! Sånt här händer bara Linkan. Tro nu inte att det hindrade Linkan från att köra andra och avslutande sträckan på fredagens sprint, och inte bara köra utan att så snabbt att ekipaget kunde sammanfatta dagen som snabbaste VOC totalt. Imponerande! Men dramatiken hade bara börjat. - I den sammanslagna A/B klassen var lördagens huvudtävlings öppning stenhård. Firma Fredriksson & Wiksten som anslöt fältet på lördag var till en början hårt utmanad av både Linkan Lindkvist som vanligt proffsigt vägledd av Sara Ridde och återkomna, sextio (yes ni läste rätt … 60!) kilo lättare Anders Banger numera med superrutinerade Morgan Olsson vid sin sida. Allt Banger gör är digitalt, av eller på, 100% eller inget alls. Fredriksson ökade tempot redan på SS2 och måhända är det det som stressar Banger och Linkan. Banger går fullt över ett lyft på SS3, landar otroligt hårt och slår ihop framvagnsbalken och kröker båda fjäderbenen. Men vad värre är, knäcker styraxeln och blir alltså helt utan styrning. Bilen går bara rakt fram. Rutinerad som han är får Banger stopp på ekipaget utan avåkning men dagen är förstås slut här redan på SS3. Snett efter Banger kommer Linkan. Och hans mått av oflyt den här helgen skulle visa sig inte vara uttömd. Landar lite till höger efter det stora lyftet, knäcker något i styrningen på höger sida och det bär av till skogs. Där fäller bilen en tall i ordentlig dimension, rullar på vägen för att stanna i vänster dike. Återigen får vi tydliga bevis på att våra stora Volvo i VOC version med ordentliga avstånd till islagsytor, kvarvarande stötfångarbalkar och sidokrockskydd tillsammans med vår unikt utvecklade störtbåge är en mycket säker bil. Både Linkan och Sara kunde kliva ur, och skulle det visa sig efter noggrann läkarundersökning, helt oskadda. Ja, förutom Linkans lilltå då. Men den hade ju inget med kraschen att göra. - Mattias Erelt med Kristoffer Karlsson ansvarig för noterna tog en stund upp jakten utan att komma riktigt nära. Strul på sista sträckan skickade den duon ner i resultatlistan. Bland "best-of-the-rest" var det en rejäl fajt. Magnus Westman med Therese Sallander vid sin sida drog längsta strået i den fajten och slutande därmed så bra som tvåa i klassen och var med det garanterat dagens gladaste. Inte nog med det, innan sista sträckan lagade Westman bakaxelinfästningen med planka och byggvinklar. Det var nog ett toppkoncept för det var just på dagens sista sträcka som Magnus verkligen imponerade. Stort grattis Magnus, det här har du jobbat ihop. Björn Kallin med CoDriver Mattias Jansson hade bromsproblem hela dagen men presterade trots det riktigt bra. Slutade till sist trea. Med i fajten var också Fredrik Bergström med Tim Dannberg vid notblocket, som slutade fyra efter en miss på dagens näst sista sträcka. Och likaledes med i fajten var överraskande nog också klassansvariga trots bara en enda start i en grustävling på de senaste fem säsongerna. Utan en rejäl miss på sista sträckan så … Ville Larsson imponerade stort i C Direkt från att vara junior i fjol har Ville Larsson gått rakt upp i topp i resultatlistorna. - Ville med pappa Ralf vid notblocket, själv med en stark rallykarriär i bagaget imponerade storligen. Var faktiskt andra VOC totalt bara slagen av vinnare i A/B Patrik Fredriksson. Med Ville kan jag redan nu konstatera att VOC som klass har fostrat och förfinat ännu en supertalang i raden av supertalanger från klassen. Vi kommer att få se väldigt mycket mer av unge herr Larsson. Klassansvarig sträcker på sig och konstaerar självbelåtet att han redan innan tävlingen förutspådde precis detta. Men att det skull gå så långt som totaltvåa i den här tuffa klassen det överträffade även mina högt ställda förväntningar. Tack för underhållningen Ville! Men det var inte bara Ville som imponerade. - I C for också Felix Nordenfors med Max Fredlund skötandes notkontoret fram mer eller mindre som om han hade stulit grejorna. Förvisso till slut tydligt slagen av Ville Larsson men ändå på en imponerande fjärde plats totalt bland alla VOC ekipage oavsett förarklass. Även C-klassens tredjeplacerade Krister Olsson med Cecilia Johansson ansvarig för noterna gjorde en riktigt stark tävling, trea i klassen och sjua totalt av alla i VOC. Stort grattis till både Felix och Krister. Ni understryker att återväxten i klassen verkligen lever så här på klassens 35:e år. Jättfina prestationer också av klassens juniorer Riktiga topptider presterades också av klassens juniorer. - Snabbast av alla var Emil Karlsson som åkte in på en smått obegriplig tredje tid även om vi räknar in A, B och C. Tyvärr hade det blivit ett missförstånd och Emil hed rekognoserat sträckorna därför kan vi tyvärr bara belöna den här superprestationen med startpoäng - regler är regler och måste följas. Bakom Emil presterade också Linus Gustafsson Thor supertider och i-och-med Emils missförstånd så belönas det med fulla 30 poäng. Bakom dessa hade Leo Johansson problem med en förpump så bilen gick inte alls på höga varv. Fullföljde trots problemen och belönas för det med fin-fina 27 poäng i serien. Återigen ett stort tack och en virtuell bamsekram från oss i VOC till SSR för en fantastisk tävling. Nu laddar klassen näst deltävling i SverigeSerien, 100-års jubilerande Vara MK´s Varvloppet redan 25 maj. Klassansvariga vet tyvärr redan nu att våra respektive jobb återigen sätter käppar i hjulet för deltagande, vi är grymt avundsjuka på alla er som får förmånen att åka. Extra trist nu när vi vet att vi trots långt påtvingat upphåll faktiskt fortfarande har schysst tempo. Räkna med att vi med tåren i ögonvrån kommer att följa tävlingen hemifrån. Väl mött! 24-05-13 Annie Seel fyra i klassen och första internationella team i Saudiska mästerskapen Efter en del tekniska problem i början av rallyt körde tysk-svenska tjejteamet Annett Quandt och Annie Seel upp sig till en fjärdeplats i klassen Challenger när andra deltävlingen i Saudiska mästerskapen i rally raid kördes i Tabuk. Den helkvinnliga besättningen blev därmed även det första internationella teamet någonsin att ta poäng i saudiska mästerskapet som i år öppnades för internationella team. Första omgången kördes i februari samtidigt med Bajas World Cup där duon tog en femte plats i klassen. Nu fortsätter de att köra i hela saudiska mästerskapet. 24-05-12 Påminnelse om Varvloppet 25 maj Vara MK vill gärna påminna om sin traditionella tävling Varvloppet 2024 som vi tror ska bli en värdig avslutning på vårt 100-årsfirande. Fler SS-mil än brukligt på vägar som håller bra och tillhör deras bästa sträckor. Och som kronan på verket en avslutning av samma typ som i WRC. När ni har gått i mål på SS 7 är tävlingen över, utan transport tillbaka till startplatsen. Anmäl er på: https://www.infiniteracing.se/races/info/GRHRB2YFFzvs7KMc9/ 24-05-08 SSR South Swedish Rally är premiär i VOC's SverigeSerie 2024 En hel rad år har hunnit passera sedan VOC Mekonomen Rally körde SSR South Swedish Rally i sin SverigeSerie senast, men nu är det dags igen. En stor nyhet är att rallyt inleder en omdanad SverigeSerien där numera bara sommar och grustävlingar ingår. En sak är säker, Älmhult och gänget kring SRR kommer som alltid att bjuda på ett rally i absolut toppklass. SverigeSerien innehåller från och med i år bara sommartävlingar. Vad är då bättre än att öppna serien med en riktig superklasstävling - SSR South Swedish Rally. - SSR bjuder faktiskt på mer än ett rally, en hel rallyweekend med sprintar både torsdag och fredag toppat med stora SSR på lördag. Allt med rallyprofilen Anders Martinssons smått fantastiska Millebygden Arena som bas, säger klassansvarig Roger Fransson. Det här kommer att bli något alldeles extra. Kanske inleder vi rent av säsongen med årets absoluta höjdpunkt? Sedvanligt tuffa tag i VOC att vänta Att det kommer att bli tuffa tag och strid på kniven är ingen överraskning för någon som följer den här klassen i allmänhet och SverigeSerien i synnerhet. - Eftersom att SverigeSerien nu dessutom går med sammanslagen A/B klass men att detta är första serietävlingen där detta sker så blir seedningen lite ovanlig, fortsatt uppdelad på A och B med fjolårssäsongens resultat som grund. Detta kommer att se annorlunda ut framöver. Men vem vinner då det sammanslagna A/B klassen. - Jag tror detta blir en affär mellan fjolårsvinnare Patrik Fredriksson och fjolårstvåan Magnus "Linkan" Lindkvist. Men jag måste samtidigt gardera för Tim Palmqvist fjolårsvinnare i B och även för hemmaåkare Mattias Erelt. Ska också bli intressant att se vad Jonas Karlsson har för planer för premiärhelgen. Svårare att tippa C. - Att tippa C-klassen är alltid en utmaning. Flera av förarna har en spikrak utveckling uppåt. Det är ändå fyra namn jag vill lyfta lite extra. Ville Larsson, en riktig jättetalang som nu är uppklassad från junior, han kan faktiskt gå rätt upp högst på prispallen. Strikt utifrån tidigare resultat så borde detta vara en affär mellan Tobias Petterson Nordwall och Felix Nordenfors men kanske blir svaret ändå en söderåkare i form av Kristoffer Bengtsson. Han är van vid noterna och van vid vägtypen som är väsentligt annorlunda, inte minst mer svängig och krönig nere i landets mer sydliga regioner. Välkomna till en fantastisk start på 2024-års SverigeSerie. Välkomna till SSR South Swedish Rally. 24-05-07 BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia presenterar spektakulär öppningssträcka för årets EM-rally När den andra upplagan av EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia avgörs i Sverige och Värmland den 13-15 juni blir det med en spektakulär öppningssträcka strax utanför centrala Karlstad. Årets EM-fest inleds med SS BAUHAUS, som körs precis utanför BAUHAUS varuhus på Välsviken. Drömmen att köra en sträcka kring BAUHAUS varuhus i Karlstad tändes redan förra året, och sedan dess har arbetet pågått med att ta projektet i mål. I den första versionen av banförslaget fanns en publikplats mitt framför huvudentrén. Men det förslaget fick läggas på is då det var svårt att hitta en lösning kring all logistik med byggandet av arenan, i kombination med besökare till varuhuset och dess varutransporter. Men en lösning har slipats fram, och SS BAUHAUS kan nu köras med en unik rallyarena precis framför varuhusets huvudentré. ”Att vi som titelsponsor till det svenska EM-rallyt får möjligheten att arrangera officiella invigningen och den första sträckan framför portarna till vårt nyöppnade varuhus här i Karlstad känns helt magiskt bra, hela idén är precis lagomt galen,” säger BAUHAUS marknadsdirektör Johan Saxne. ”För oss som arrangör har det varit viktigt att få till en riktigt bra rallysträcka och arena i Karlstad där publiken enkelt och nära kan uppleva rallyt och festen, samtidigt är det nästan overkligt att kunna knyta ihop vårt samarbete med vår titelsponsor på detta sätt och göra varuhuset till en del av tävlingen,” säger Glenn Olsson, vd för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. ”För tv hade nog passagen genom varuhuset varit en häftig grej. Men för publiken och besökarna på plats så vinner upplägget med huvudarenan framför entrén ganska klart, nu får vi möjligheten att göra det vi ville från början,” säger rallyts vd Glenn Olsson. RALLYFESTIVALEN STARTAR I KARLSTAD SS1 BAUHAUS startar 20.05 torsdagen den 13 juni och programmet börjar redan 17.30 med line-up av tävlingsbilar, förarintervjuer, autografskrivningar, liveartister och officiell invigning med talare. Inne på området kommer även finnas food-trucks, utställare och prova-på-aktiviteter. Tillgängligheten för Karlstadborna och övriga besökare kommer att vara maximal då alla som ska till rallyt åker gratis med stadsbussarna till och från Välsviken. Nytt för i år är även att Royal After Rally anordnas torsdag-lördag på Olssons Bazar i Inre Hamn. OM BAUHAUS ROYAL RALLY OF SCANDINAVIA I över femtio år har Rally Sweden hållit till i Värmland. Och i arvet efter Rally Sweden finns kompetens, kultur och inte minst stolthet i överflöd att bygga den fortsatta resan kring. Och här finns en av rallyvärldens mest ikoniska platser - Colin's Crest. Tillsammans skapar vi Skandinaviens största rallyfest med fart och spänning när Sveriges, Norges och Europas rallyelit gör upp i FIA European Rally Championship. En kunglig sommarfestival som kommer vara extra allt för såväl tävlande som publik. ercroyalrally.com 24-05-05 Bonato completes back-to-back Canarias victories Yoann Bonato made it back-to-back Rally Islas Canarias victories with a flawless display on round two of the 2024 FIA European Rally Championship today (Saturday, 4 May). Co-driven by fellow Frenchman Benjamin Boulloud, Bonato started the deciding six-stage leg with a slender margin of 0.3sec over his compatriot Mathieu Franceschi. But he held on after a thrilling battle in the heat of the Gran Canaria sunshine by 2.8sec having begun the day with a brace of fastest stage times. Bonato’s win was the first for the Citroën C3 Rally2 in this year’s ERC but the second for Michelin in 2024. With Franceschi’s Škoda Fabia Rally2 also Michelin-equipped, the French manufacturer extends its advantage in the new-for-2024 FIA European Rally Championship for Tyre Suppliers. For Franceschi, meanwhile, two runner-up finishes in a row means he climbs to the top of the Drivers’ championship summit ahead of next month’s BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. “We are very happy,” Bonato said following the third victory of his ERC career. “We tried to push as maximum as possible and the result was perfect for us, the team, the tyres and the car. It was a hard second loop with the temperatures going higher but everything was okay.” The 40-year-old continued: “We only do three events in ERC this year and if we can win each one it should be perfect. But with such a small gap this morning we had to start like it was a new rally. And it worked.” With championship points his priority, Franceschi admitted he had to resist the temptation to attack Bonato, a five-time French Tarmac champion, for his maiden ERC win, although he still notched up a stage win on SS11. “We tried to have a nice rhythm and a nice feeling to see if was possible to push with Bonato,” said the 24-year-old. “But it was demanding too much to take too much risk, so for the points we decided to calm the situation, follow the road and go to the finish line. “It’s amazing, we never expected this result in Gran Canaria because it’s a special event, unlike Tarmac in any other championship, so we’re so happy. Sometimes it’s important to think about the championship so we followed the plan.” Alejandro Cachón won a thrilling all-Spanish battle for the final podium spot in his Pirelli-shod Toyota GR Yaris Rally2, defeating Diego Ruiloba by 2.7sec with Jose Antonio Suarez finishing fifth. Cachón led after SS4 but dropped back with a damaged tyre before he launched his stunning comeback. Reigning ERC champion Hayden Paddon started leg two in third place but with his Pirelli-equipped Hyundai i20 N Rally2 hampered by an understeer issue, the New Zealander had to settle for sixth. ERC3 champion Jon Armstrong placed seventh in his Ford Fiesta Rally2 after earlier intercom problems. Mads Østberg hit back from a brake issue to finish eighth as Canary Islander Yeray Lemes took ninth, one place ahead of Austria’s Simon Wagner. 2022 champion Efren Llarena, Enrique Cruz, Alexey Lukyanuk and Erik Cais were next up as Hankook-equipped Filip Mareš completed the top 15 championship scorers in his Toyota GR Yaris Rally2. A two-minute time penalty for a tyre infringement dropped Miko Marczyk out of the points-paying positions. Following their high-speed crash on SS3, Mikós Csomós and Attila Nagy were expected to return home to their native Hungary before the end of the weekend to recover to full fitness. “We both have some fractures but nothing serious although we have a lot of pain everywhere because the impact was from 110kph to zero, so thank you once again to Škoda for making such a strong car,” Nagy said. The FIA European Rally Championship is back on gravel next when the Swedish city of Karlstad hosts the second running of BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, round three of the season, from 13 - 15 June. Final Classification: 1. Y Bonato / B Boulloud FRA Citroën C3 1hr 57m 18.8s 2. M Franceschi / A Malfoy FRA Škoda Fabia RS +2.8s 3. A Cachon / B Rozada ESP Toyota Yaris GR Rally2 +29.7s 4. D Ruiloba / L Ángel Vela ESP Citroën C3 +32.4s 5. J Suárez / A Pin ESP Škoda Fabia RS +35.3s 6. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +40.9s The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-05-04 Mille Johansson tar karriärens första seger i Rally-EM – Leder nu mästerskapet Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm stod för en dominant insats under den andra deltävlingen i Junior-EM i rally, som avgjordes på Kanarieöarna under helgen. Tillsammans med kartläsaren Johan Grönvall från Arvika tog de sin första EM-seger, och leder nu mästerskapet. – Det känns helt fantastiskt. Jag trodde inte vi hade den här farten på asfalt, det är bara min tredje asfaltstävling i den här bilen. Men vi har haft bra förberedelser inför den här tävlingen, säger Mille. – Jag vill tacka mitt team IKsport och Johan för fantastiskt jobb hela helgen. Även ett stort tack till mina sponsorer som gör detta möjligt och till min coach Pontus Tidemand för att hjälp, På den fjärde sträckan i årets första asfaltsrally slog Mille och Johan till och tog sin första sträckseger för tävlingen och gick upp i ledningen. Totalt var dom snabbast på nio av tävlingens 13 sträckor i sin Opel Corsa Rally4 från teamet IKsport Racing. Tvåa i tävlingen blev Calle Carlberg, även han från Sverige. Efter två av sex deltävlingar i Junior-EM har nu Mille och Johan övertagit ledningen i mästerskapet, två poäng före Max McRare från Storbritannien. Närmast väntar Mille och Johans hemmatävling BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia i Karlstad den 13 till 15 juni. Länkar: Resultat: https://www.ewrc-results.com/results/85480-rally-islas-canarias-2024/?s=454668&sct=425&utm_campaign=cmp_3163023&utm_source=getanewsletter&utm_medium=email Mästerskapstabell: 24-05-03 Så körs BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia 2024 Den 13-15 juni avgörs den andra upplagan av EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. Årets upplaga innehåller en hel del spännande nyheter och klassiska sträckor. Tävlingens nav är serviceplatsen och HQ i Karlstad. Servicen är precis som 2023 placerad på södra parkeringen ute på Färjestad. Nytt för i år är att HQ flyttar in på Löfbergs Arena. Förutom tävlingsledning, mediacenter, rally office och liknande kommer det även finnas restauranger, barer och utställningar öppna under tävlingen. Rallyt inleds på torsdagen med Shakedown Bäck-Hult. Här körs även Free Practice och en Qualifying Stage, som bestämmer startordningen inför rallyt. Kvällen avslutas i Välsviken, strax utanför centrala Karlstad, här hålls den Officiella invigningen och rallyt öppnas med spektakulära SS BAUHAUS - som körs precis vid BAUHAUS varuhus. Fredagens sträckor är i mångt och mycket kända från fjolåret. Dagen inleds med SS Grönlund, en ny sträcka i årets BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, och följs upp av SS Bondestad. Sträckan som vi delvis känner igen som förra årets Tolita. Klassiska SS Colin’s med sitt berömda hopp på slutet väntar innan etappen avslutas med SS Gårdsjö utanför Sunne. På lunchservice och kvällen får du möjlighet att se bilarna gå över rampen på Karlstad Service Park. Lördagen tar oss i östlig riktning från Karlstad. SS Ölme inleder lördagen, med efterföljande SS Lungsund och SS Ängebäckstorp. SS Mölnbacka avslutar loopen, som andra varvet går som avslutande Power Stage. Rallyt tas i mål på Karlstad Service Park med Officiell Prisutdelning. Vi kommer löpande presentera sträckorna i detalj, så håll utkik! Läs mer här: https://ercroyalrally.com/tavlingen/strackor/ 24-05-03 Thousands watch as the ERC goes indoors in Gran Canaria Reigning champion Hayden Paddon wins SS1 in front of sell-out crowd on Thursday. Hayden Paddon benefited from people power to top the order on the opening stage of Rally Islas Canarias, round two of the 2024 FIA European Rally Championship. With 8000 fans filling the Gran Canaria Arena, plus thousands more watching from the outdoor sections of the 1.80km SSS1 Las Palmas de Gran Canaria, Paddon delivered the ultimate display in precision driving to set the benchmark time of 1min 30.5sec aboard his Pirelli-equipped Hyundai i20 N Rally2. It means the New Zealander, who was also quickest on the same stage last year, will take a lead of 1.2sec into Friday’s first full day of Tarmac rallying action. That’s when the demanding mountain roads will provide a tough test that’s made even tougher by the prospect of changeable weather conditions. “It’s morning time in New Zealand so I’m starting to wake up,” BRC Racing Team-run Paddon said. “There’s so many people out here and it’s great for the atmosphere. It’s made me excited for the morning now.” Andrea Mabellini was second fastest for Team MRF Tyres, despite nudging a wall with his Škoda Fabia RS Rally2’s left-rear corner. Miko Marczyk took third on a 1min 31.9sec in his Michelin-equipped Fabia. Erik Cais was fourth, 0.2sec behind Marczyk, with Miklós Csomós fifth on a 1min 32.2sec. “The feeling is good, the different is not very big but the atmosphere is really good so thanks to the rally fans,” Hungarian hero Csomós said afterwards. Mathieu Franceschi, Efrén Llarena, Simon Wagner and Mads Østberg were next as Qualifying Stage pacesetter and 2023 Rally Islas Canarias winner Yoann Bonato completed the top 10. After a completing the stage in a time of 1min 33.9sec, Bonato said: “I was like a beginner on the arena, it was too slippery, I was too careful, I pushed the throttle and also the handbrake. I have to get confident.” Back in action after misding V-Híd Rally Hungary, Østberg said: “It felt like really chaos in there, arriving into the stadium was so slippery, trying to manage it felt really bad but hopefully I gave a bit of a show.” Behind Toyota GR Yaris Rally2-driving Martinš Sesks in 11th, Hankook-shod Filip Mareš was 12th quickest followed by two-time ERC champion and quadruple Rally Islas Canarias winner Alexey Lukyanuk in a Hyundai Canarias-entered i20 N Rally2. He said: “I’m happy of course, we need to make some friendship between [me and the car]. At the moment it’s not responding the way I want.” Spanish championship ace Diego Ruiloba set the 14th fastest time followed by Martin László. “I think it’s okay,” Ruiloba said. “This stage is very easy to make some mistake, the real rally starts tomorrow and now we have time to focus on that.” There was drama for local hero Luis Monzón when the three-time Rally Islas Canarias winner slid the rear of his Citroën C3 Rally2 into a concrete barrier in the stadium section of the stage and broke his car’s left-rear suspension. “I touched the wall with the tyre, I don’t know what happened but it looks like a very strong problem,” the 58-year-old said. Double Austrian champion Hermann Neubauer dislodged an oil drum during his run, admitting his first stage back in the ERC since 2018 was “not easy”. Rally Islas Canarias resumes tomorrow (Friday, 2 May) with the 14.83km Agüimes - Santa Lucía stage from 10:38 local time. The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-05-02 Årets första asfalttävling väntar Mille Johansson i Rally-EM Efter tredjeplatsen i EM-premiären i Ungern väntar nu asfalt på spanska Kanarieöarna kommande helg för Mille Johansson från Katrineholm och co-drivern Johan Grönvall från Arvika. Efter att ha tappat närmare nio minuter med två punkteringar i premiären av Junior-EM revanchserade sig Mille och Johan till att ta en tredjeplats i Ungern i mitten av april, och ta deras första pallplats i EM-serien. Till helgen väntar årets första deltävling på asfalt. – Tankarna inför helgen är att fortsätta bygga fart på asfalten. Vi kommer köra smart och plocka poäng i mästerskapet. Det ska bli kul att få köra asfalt igen, sist var för ett halvår sedan, och det har sin charm. Det känns som att vi fått till en bra setup på bilen och vi är redo att ta oss an andra deltävlingen i Junior EM, säger Mille. Sedan målgång i Ungern har Mille och Johan kört flera tester på asfalt, för att komma så väl förberedda till Kanarieöarna som möjligt. Där dom tävlar i en Opel Corsa Rally4 för det slovenska teamet IKsport. Kanarieöarna är kända för sina utmanande asfaltssträckor, och de många kurvorna. – Jag kan säga att det är rätt många tankar som snurrar inför den här helgen. Efter att ha sett sträckorna under reken kan jag bara konstatera att det kommer bli ett riktigt tufft jobb med mycket arbete för att nå pallen, säger Johan. I Junior-EM, där samtliga deltagare tävlar i tvåhjulsdrivna bilar med däck från Hankook, kommer 14 bilar till start i helgens deltävling. Mille och Johan möter hårt motstånd från bland annat EM-ledaren Max McRae och svenska landslagskollegan Calle Carlberg. –Vårt mål med helgen är att fortsätta plocka viktiga poäng i mästerskapet, och åka så fort som vi känner oss bekväma i, avslutar Mille. Rally Islas Canarias startar på torsdagskvällen med en superspecial i Las Palmas. 13 sträckor ska köras under helgen, med målgång på lördagskvällen. Länkar: Startlista Resultat Live-TV Mästerskapstabell: 24-04-30 Llarena fired up to tame the Canarias Tarmac in ERC Spanish hero aims for glory as ERC hits the asphalt roads of Rally Islas Canarias. The race for on-stage glory in the 2024 FIA European Rally Championship switches to Tarmac this week (2 - 4 May) with the 48th edition of Rally Islas Canarias set to provide another action-packed test for the ERC stars and their cars. What is essentially a dress rehearsal ahead of the event’s planned elevation to the FIA World Rally Championship in 2025, round two of the 71st ERC season is hotly anticipated – and of particular significance to Efrén Llarena, the 2022 European champion. The 28-year-old Spaniard has made big results his big target for 2024 as he looks to swap some of his trademark consistency for greater speed aboard his Škoda Fabia RS Rally2, which is co-driven by Sara Fernández. “We will try to win,” said Llarena, a non-finisher for Team MRF Tyres on the season-opening V-Híd Rally Hungary. “Winning is important for the points but we have changed the mentality this year, taking it rally by rally and not thinking about the championship. “MRF has been working really hard during the winter to get the perfect tyre and we want to be fighting. For the last three years I have been on the podium but now I want to win, even though I know it will be really tough.” As well as taking on the ERC regulars, including Pirelli’s defending champion Hayden Paddon (BRC Racing Team Hyundai i20 N Rally2) and Yoann Bonato, who won last year’s Rally Islas Canarias driving a Citroën C3 Rally2 on Michelin tyres, Llarena also faces a threat from closer to home. “The ERC is so strong, but we also have the drivers from the Spanish championship,” Llarena said. “During previous years we have done really good results so I’m really comfortable with the island, with the atmosphere and the fans. Even if it’s 3000 kilometres from my home it’s still my home event and you feel the fans are supporting you so you are fully motivated.” Numbers rising: 30 Rally2 cars to battle for ERC Rally Islas Canarias points After 28 ERC-registered Rally2 cars lined up for the V-Híd Rally Hungary earlier this month, 30 top-of-the-range machines are set for a fast-paced asphalt adventure on Gran Canaria. But with a further two Rally2 cars also entered, albeit not eligible for European points, a 32-car Rally2 entry underlines the popularity of the ERC and the Las Palmas-based event. Forty-nine crews are in contention for ERC points on Rally Islas Canarias. In addition to 30 ERC1 entries, two drivers will be in the thick of the FIA ERC3 battle, while 16 will gun for FIA ERC4 points with 14 of those eligible for Hankook-equipped FIA Junior ERC honours. Previews for the support championships will be published at FIAERC.com during this week. Mathieu Franceschi will bid for back-to-back ERC podiums in his Michelin-equipped Fabia RS Rally2. Miklós Csomós, who finished third on his home ERC counter in Hungary, returns to Rally Islas Canarias 12 months on from a car-wrecking crash that forced him to miss three events while he sourced funding to build up a replacement Fabia Rally2 Evo. Erik Cais, Miko Marczyk, Andrea Mabellini, Jon Armstrong and Filip Mareš complete the top 10 ERC entries, while Martinš Sesks, Mads Østberg and double ERC champion Alexey Lukyanuk – a four-time Rally Islas Canarias winner – can also be expected to run at the front. With ERC rules allowing drivers to count their best seven scores from a possible eight, Simone Tempestini, who banked his maiden European championship victory in Hungary, is targeting June’s BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia for his next ERC challenge. Holidays not pictured for ERC aces While the island of Gran Canaria is a popular holiday destination, there will be no time for the ERC aces to unwind. That’s because precision-key asphalt roads that climb and descend and twist and turn with rapid frequency combine with changeable mountain weather for a challenge that’s not to be underestimated. And the abrasive surface, constructed partly from volcanic lava, means grip levels are high but tyre wear can increase. The first stage of Rally Islas Canarias, SSS1 Las Palmas de Gran Canaria, is set to provide another ERC season highlight. Featuring a spectacular section inside the Gran Canaria Arena, the 1.80-kilometre route might be short in terms of length but there will be no shortage of fans with all 8000 available tickets snapped up almost instantly. SSS1 Las Palmas de Gran Canaria, which is due to get under way at 20:35 local time on Thursday 2 May, is one of many fan-focused attractions in store during round two of the 2024 ERC season. The ceremonial start returns to the centre of Las Palmas de Gran Canaria from 21:00 on Wednesday 1 May, while a drivers’ parade is another exciting addition to the itinerary from 19:45 on Thursday 2 May. Three stages run either side of service at the spectacular Estadio Gran Canaria on both Friday and Saturday with the San Mateo Valsequillo Power Stage due to begin at 17:05 on Saturday. How to watch? Fans across the globe can experience the excitement and drama of the ERC with every stage of every rally broadcast Rally.tv platform. In addition, the ERC is broadcast in a number of countries around the world and fans are advised to check local listings for details. Rally Islas Canarias 2024: the key numbers Stages: 13 Competitive distance: 193.12 kilometres Total distance: 617.68 kilometres The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-04-30 Välfyllda startfält i SSRC-premiär När anmälan nu stängt till SSR Weekend kan föreningen South Swedish Rally (SSR) glädja sig åt många anmälda till de två sprintdagarna, 9 och 10 maj. 73 respektive 81 anmälda vid anmälningstidens utgång. Störst är klasserna 2WD där 31 anmält sig till torsdagen och 34 till fredagen och standard med sina 22 till torsdag respektive 25 till fredagen. För komplett anmälningslista se resultatservice.com. Många vassa förare och kartläsare från en stor del av landet inväntas till årets SSRC-premiär. – Väldigt glädjande, säger initiativtagarna till serien Svenska RallySprint Cupen (SSRC) som är 2/3 av hela SSR Weekend. Det visar att intresset för sprintar är stort och har ett berättigande som tävlingsform i form av en serie med tävlingar spridda i södra och västra delen av Sverige. – Detta är första året som sprintserien anordnas så det är lite av ett prov och vi vill utvidga området med tävlingar till 2025 och 2026, säger man från SSRC-ledningen. Första start klockan 16.00 gäller båda dagarna och på torsdagen körs en repris av publiksuccén och åskådarvänliga sprinten som går helt på Millebygden Arena. Fredagens tävling är en sträcka som går två gånger och har använts tidigare år i SSR där det bjuds på klassisk småländsk och fin rallysträcka med både snabba och krokiga partier. Tävlingskalender 2024 9 maj SSR Weekend South Swedish Rally 10 maj SSR Weekend South Swedish Rally 1 juni Midsommardansen Ljungby MK 15 juni Minikongen Kristianstad MK 26 juli Mästarmötet Älmhults MK 27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK 7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC 28 sept Sprinttjuren Dals MK I samband med finaltävlingen planeras det för fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud. 24-04-27 Fartfest på Falköpings Motorstadion På onsdagen 1:a maj är det dags för den traditionsrika rallysprinten "Lill-Jumbon" då den arrangeras av Falköpings MK på Motorstadion. Tävlingen ingår i Mega Rally cup samt Västra BSF:s Historiska Rally cup anmälningslistan är redan fylld till maximala 125 ekipage med deltagare från i första hand västra Sverige (var fullt över en vecka innan anmälningstiden gått ut). Hemmafavoriten David Nattsson/Sebastian Johansson Mitsubishi kommer att utmanas av flerfaldige svenska mästaren Kenneth Bäcklund/ Jörgen Eriksson Vara MK i en likadan bil, A förare 4 WD. Det kan bli spännande i B förare 4 WD mellan Sören Svensson MK Ran Mitsubishi och Hannah Jakobsson Kolsva MS Ford R5 Det kommer att bli jämnt med flera segeraspiranter i A förare 2 WD bl.a. Mikael Eriksson Trollhättan VW Polo, Kristian Johansson Borås MK Toyota Corolla, Bengt Karlsson BMW 325, Matti Johansson Saab 9-3 båda tävlandes för Vara MK Men dessa får se upp med Kevin Eriksson SMK Trollhättan Volvo 940 som var snabbast i "Lill-Jumbon" förra året då som C förare nu uppklassad till B. Kjell Karlsson / Per-Ola Elg SMK Karlskoga Renault kan överraska och även Heidi Ryrlèn / Peter Hansson Vänersborgs MK Ford Fiesta som var totaltvåa i Skänninge förra helgen är att räkna med. Hemmahoppet står till Stig Christiansson/ Peter Lindman VW Golf. Två stycken hemmaekipage finns i klassen C -förare 2WD Fredrik Pettersson/Marcus Lantz Opel Corsa och Tommy Gustafsson/ Frida Karlström Volvo 242 som utmanas av tiotalet andra. Flitigt tävlande Catalina Floberg/Caroline Romlèn för hemmaklubben startar i klassen c-förare grupp E Klassen för historiska bilar innehåller ett flertal olika bilmärken allt från Saab 96 till Volvo 242. Håkan Lindh Laxå Mk Volvo 242 och Jan Hagberg Toarps MK Borås Volvo 242 tillhör favoriterna. Avslutningsvis startar två ekipage i klassen Ungdomsrally, Linus Gustafsson Thor/ Melvin Lund Kullings MS samt Anton Larsson/ Sebastian Bourghardt Kinds MK. Sträckan är 3 km. som skall köras tre gånger och är mycket omväxlande med både grus och asfaltunderlag och tiderna räknas samman. Första start är 11.00. Falköpings MK önskar er en trevlig dag på Falköpings Motorstadion! 24-01-24 Götenerundan gratis efteranmälan Götene MK förlänger anmälan till 28/4 kl 18:00 utan extra kostnad. Inbjudan 24-04-24 Sydsvenska Mästerskapet 2024 Behövs det verkligen en cup till i Småland och Södra 2024? Det är en fullt berättigad fråga! De två distrikten som har en femtedel av klubbarna i Sverige har också nästan en tredjedel av planerade rallytävlingar. Nästan alla cuper och serier i Sverige har också en eller flera deltävlingar i dessa distrikt. Det är bara SM som för första gången lyser med sin frånvaro. Bland båda distriktens rallyansvariga råder samsyn om att distrikten är de som över tid skall ansvara för att det finns en verksamhet som gynnar arrangörer och tävlande. Cuper och serier kan komma och gå men tack vare det demokratiska systemet inom SBF kommer det hela tiden nya som tar ansvar för att bedriva verksamheten vidare. Alla skall kunna tävla på den nivå som passar dem. De tävlande är ingen homogen grupp. Tid, ekonomisk förmåga med mera styr valet. Önskelistan kan göras lång, tävlingarna skall vara långa, korta, notade, onotade, rekade och helst max tio mil hemifrån. Distriktens rallyverksamhet ska också innehålla en riktning som leder till SM, det Svenska Mästerskapet, både för arrangörer och för förare. En inte helt enkel ekvation. Detta är alltså svaret på frågan i inledningen. Södra och Småland har tävlingar för alla utom en serie som leder till SM eller som ger en tävlingsform som utmanar förare och kartläsare på en lite högre nivå och som håller sig geografiskt inom de två distrikten. Detta var också en önskan från förarträffen i Södra hösten 2023. Därför inleds nu en treårig satsning på ett Sydsvenskt Mästerskap. Första året 2024 är fyra tävlingar utsedda, två i vartdera distriktet. Sydsvenska Mästerskapen väcks till liv efter några års vila men har en ärofull historik ett antal årtionde tillbaka då cupen vissa år var större än dåtidens SM. Mästerskapet kommer att leda fram till fyra mästare där alla förarklasser slås ihop. En i 4WD, en i 2WD och en Standard samt Ungdom. Tävlingskalender: 8 juni Dackefejden 29 juni Skilling 500 10 augusti EC Snapphanerallyt 7 september TV-svängen Prisutdelningar kommer att alternera mellan de två distriktens prisutdelningsfester i januari. Prisutdelningen för 2024 års serie kommer att ske i samarbete med Smålands BF. Välkomna till Sydsvenska Mästerskapet 2024 Södra Bilsportförbundet Smålands Bilsportförbund 24-04-23 Dackefejden önskar er alla välkomna 8 juni Tävlingsledare Linda Telehagen tillsammans med övriga organisationen önskar alla välkomna till årets tävling. - Vi fortsätter med vårt samarbete med Dedtination Kosta, vilket varit väldigt lyckat och uppskattat av både tävlande, publik och organisation. Denna gången utökar vi till 2 sträckor som går två gånger, årets bana är utslagsgivande och innehåller olika karaktärer av vägar. - Vi har jobbat för kunna erbjuda en startavgift på 3000 kr för tävlingen vilket vi lyckats med. Dackefejden ingår i MAS rallycup, Smålands DM samt Sydsvenska Mästerskapet. www.resultatservice.com/resserv/v2/tvlinfo/rally.jsp?tvlnr=2024030 24-04-16 Minikongen på klassiska kurviga, backiga och utmanande grusvägar Lördagen den 15 juni är det dags för fjärde deltävlingen i SSRC. Kristianstads MK bjuder in till Minikongen som kommer att arrangeras i närheten av Osby. Från tävlingsledningen hälsar man: – Minikongen består av två sträckor varav en ss går två gånger. Typiska Kongenvägar med kurviga, backiga och utmanande grusvägar i skånska skogen. Ss-längden är 20 kilometer och totala längden på tävlingen är cirka 83 kilometer. Vi i Kristianstads MK har arrangerat Kongen och medverkat i SSR med sträckor i området under många år. 2024:s års Minikongen nyttjar en del av de bästa vägarna. Tävlingens HQ och serviceplats kommer att vara i Osby. Välkommen till oss den 15 juni! I fjärde deltävlingen utdelas 4 startpoäng, förutom ordinarie poängberäkning, som behålls även om man bryter eller räknar bort en tävling i totala poängtabellen. Tävlingskalender 2024 9 maj SSR Weekend South Swedish Rally 10 maj SSR Weekend South Swedish Rally 1 juni Midsommardansen Ljungby MK 15 juni Minikongen Kristianstad MK 26 juli Mästarmötet Älmhults MK 27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK 7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC 28 sept Sprinttjuren Dals MK I samband med finaltävlingen planeras det för fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud. 24-04-15 Totalseger för Tom Kristensson i Simrishamnsmixen Tom Kristensson och co-driver Andreas Johansson tog en övertygande seger i Simrishamns MK:s tävling Simrishamnsmixen i lördags. Med Team SKÅAB:s Ford Fiesta R5 vann de med drygt 40 sekunders marginal till Kenny Stavbom MK Speed över de dryga 3 milen specialsträckor. - En toppendag, säger Tom, totalseger och en bil som fungerade perfekt. - Vi testade även ett av arragören tillhandahållet nytt notsystem, eftersom det inte är någon egen rekognosering på den här typen av tävlingar, och det fungerade bevisligen bra. - Nyttigt att få prova på grus, i princip för första gången i år. Jag startade även i Anderslövsrallyt förra helgen i en Volvo 940, men där gick en oljeslang sönder redan på första sträckan, så det blev inte så mycket körande där. - Det har varit och är mycket på gång just nu, i söndags körde jag VIP-bil i hemmaklubben SMK Hörbys asfaltstävling Bilmånsson Rallysprint och på lördag håller jag ihop med klubben en inspirationsdag för klubbens yngre co-drivers och förare, och även en del inbjudna från andra klubbar, i hur man skriver egna noter och förbereder sig för en tävling. - Jag jobbar även på att kunna starta i årets tredje deltävling i SM, och den första på grus i Nyköping den 10-11 maj, och just nu ser det ganska lovande ut, avslutar Tom. 24-04-15 Mille Johansson kämpade sig till pallplats i EM-premiären i Ungern Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm tog en sensationell pallplats i premiären av Rally-EM i Ungern under helgen. Efter att ha tappat nästan nio minuter på grund av en dubbelpunktering tog han och kartläsaren Johan Grönvall från Arvika sju sträcksegrar och en tredjeplats i Junior-EM. Pallplatsen var den första för Mille och Johan i EM-sammanhang, där de kör en Opel Corsa Rally4 för teamet IKsport. – Självklart känns det bra att ta en pallplats i EM. Det ger bra poäng i mästerskapet och en bra start på säsongen. Vi hade otur under lördagen, vilket stoppade oss från att kämpa om segern, men jag tycker ändå att vi visade att vi var snabbast på sträckorna, säger Mille. – Det känns otroligt bra att äntligen få ta en pallplats i EM, även om vi hoppats på att få stå lite högre på pallen egentligen, fortsätter Johan. Tävlingen, som kördes på grus i Ungern, började bra för Mille och Johan, som var med i kampen om pallplatserna. Men på sträcka sex tappade de nästan nio minuter med två punkteringar och föll till niondeplatsen i Junior-EM. Totalt tog de sju av 13 sträcksegrar, varav fem raka på söndagen, för att sedan på sista sträckan klättra till en tredjeplats med en sexsekunders marginal. – Tävlingen var mycket tuff och utmanande. Vägarna liknade Safarirallyt i Kenya, fast värre skulle jag säga. Det var stora och vassa stenar på vägen, vilket gjorde att man fick punkteringar väldigt lätt, något som även vi drabbades av, fortsätter Mille. Efter premiären i Ungern ligger Mille och Johan nu på tredje plats i EM-tabellen, nio poäng bakom Max McRae från Storbritannien som leder. Näst på tur är årets första asfaltstävling på Kanarieöarna första helgen i maj. – Jag ser fram emot nästa tävling på Kanarieöarna. Vi har en bra plan fram till den tävlingen, och jag känner att vi kommer att komma in i asfaltkörningen innan dess, avslutar Mille. Resultat Mästerskapstabel 24-04-14 Tempestini takes victory following hectic Sunday in Hungary First-time winner Simone Tempestini landed a dramatic FIA European Rally Championship victory following a sensational finish to the 2024 season-opening V-Híd Rally Hungary this afternoon (Sunday, 14 April). Driving a Michelin-equipped Škoda Fabia RS Rally2, Tempestini moved into contention when he won SS3 on Saturday before going on to complete the opening leg 6.3sec behind overnight leader Mikko Heikkilä. The former FIA Junior WRC champion, who is co-driven by compatriot Sergiu Itu, made further progress on Sunday morning when Heikkilä dropped out of first place with a mechanical failure on SS10. When Martinš Sesks crashed out two stages from home in his Toyota Yaris Rally2, Tempestini was handed a 7.7sec lead to maintain over the event-deciding Power Stage. Although the Keane Motorsport driver always looked in control, his path to glory was eased when defending European champion Hayden Paddon suffered a damaged front-left tyre on his Hyundai i20 N Rally2 on SS13 and dropped back to fourth, as Mathieu Franceschi scored his first ERC podium in second place with the fastest time on the Power Stage, in matching machinery to winner Tempestini. And there was plenty of reason for local celebration when Hungarian hero Miklós Csomós completed the top three in his Pirelli-equipped Škoda Fabia Rally2 Evo. “It feels really, really amazing,” said 29-year-old Tempestini, an eight-time winner of the Romanian championship. “We did a really good rally, Sergiu did really nice pacenotes, he was perfect and I’m really happy because it’s my first rally with this car in the ERC and she wins. It’s really nice, I’m really happy.” But while Tempestini celebrated victory number one in the FIA European Rally Championship by 17.0sec, there was despair for Heikkilä on an ERC season opener for the second year running. “It seems to be always like this, luck is not with us,” the dejected Finn said having led by 10.1sec aboard his Michelin-supported Toyota GR Yaris Rally2. “First the rim broke and after that we lost all the suspension. Of course it’s all the time hitting but nothing special so I really cannot understand why we lost the wheel.” Sesks was the next rally leader to fall, damaging the left-rear of his Team MRF Tyres-entered Toyota 7.8 kilometres from the start of the penultimate stage, the 10.25-kilometre Tés run. The Latvian had been leading by 6.8sec prior to his premature exit, which occurred after he got out of shape on a high-speed left-hander and struck what appeared to be a tree stump on the inside of the corner. Home hero Miklós Csomós didn’t let a heavy left-rear impact on SS10 and a two-wheel moment on SS11 knock him off his stride on his way to third overall, 12.9sec behind Franceschi, who hit back from rolling on SS3 to score four fastest stage times during the event. Despite dropping time when he ran over a bank after overshooting a junction on SS8, Erik Cais moved his Fabia RS Rally2 ahead of Miko Marczyk's Fabia on SS11 after the Polish ORLEN Team driver suffered a second damaged tyre of the day. There was a further deflation for Marczyk on SS13, but he still completed the top six ahead of Andrea Mabellini in another Fabia, ERC3 champion Jon Armstrong in a Ford Fiesta Rally2 and Simon Wagner, also driving a Fabia. Filip Mareš rounded out the top 10 driving a Hankook-equipped Toyota, followed by Dakar Rally finisher Vladas Jurkevicius. Frigyes Turán beat Martin László to 12th by 3.9sec after his fellow Hungarian dropped time with a costly spin on SS12. Giacomo Costenaro, on his first ERC start since 2016, and Kristóf Klausz filled out the provisional top 15. After stopping with radiator damage on SS3 yesterday, 2022 ERC champion Efrén Llarena was a non-starter on leg two. ERC title contender Mads Østberg was declared a non-starter after he was hospitalised with a lung infection on Friday morning. Although the Norwegian is already in recovery mode, he was ordered to rest rather than chase back-to-back Rally Hungary victories. The race to win the 2024 FIA European Rally Championship continues on the Spanish island of Gran Canaria next month with the 48th edition of Rally Islas Canarias from 2-4 May, the first of five Tarmac-based ERC rounds this season. Overall Classification: 1. S Tempestini / S Itu ROU Škoda Fabia RS 1hr 52min 50.4sec 2. M Franceschi / A Malfoy FRA Škoda Fabia RS +17sec 3. M Csomós / A Nagy HUN Škoda Fabia Rally2 Evo +29.9sec 4. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +44.5ses 5. E Cais / I Bagicál CZE Škoda Fabia RS +1min 44sec 6. M Marczyk / S Gospodarczyk POL Škoda Fabia RS +1min 59.3sec The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-04-13 Heikkilä takes late Saturday lead in Hungary Mikko Heikkilä takes lead in Hungary on Saturday's final stage Mikko Heikkilä holds a narrow lead in his bid to give Toyota’s GR Yaris Rally2 a debut FIA European Rally Championship victory after he completed leg one of V-Híd Rally Hungary leading Martinš Sesks by 2.3sec. Sesks had been on course to complete the opening day of the 2024 ERC season opener on top with a lead of 3.8sec with one stage remaining. But when the Team MRF Tyres driver reached the finish of SS7 with a damaged rear-left tyre on his identical Yaris, Heikkilä was able to regain first place, despite being hampered by a reported pop-off valve issue aboard his Michelin-equipped machine. “I’m really happy for us because we’ve been doing a good job on these stages but again this pop-off, it’s a really stupid thing,” the Finn said. “We lost a lot of time because of that. I’m happy with how we’re performing but, unfortunately, we gave away 20sec today for the other reasons.” Heikkilä arrived at midday service leading Sesks by 0.4sec but was surprised to be ahead of his Latvian rival rather than behind. “We didn’t have liquid for the windscreen washer and on the long stage there was mud in the corner so the windscreen got fully with mud and I couldn’t wipe it away so I didn’t see and we lost six seconds,” the Finn said. “I was afraid we would lose more but luckily we didn’t.” Of his SS7 delay, Sesks said: “I don’t know where [the damage] was, I would say three kilometres or something.” Simone Tempestini took a stage win on his way to third place at the overnight halt on only his second start in Škoda’s latest-generation Fabia. The multiple Romanian champion is 5.7sec ahead of last year’s ERC title winner Hayden Paddon in a Pirelli-equipped Hyundai i20 N Rally2. Qualifying Stage winner Miko Marczyk is fifth overnight, one place in front of home hero and SS4 winner Miklós Csomós, who dropped a handful of seconds with a half-spin in the afternoon. After landing his maiden ERC stage win on SS2, Mathieu Franceschi rolled on SS3, reaching the stage finish with damaged front tyres and a dented Fabia RS Rally2. But he responded in the afternoon with two stage wins to complete day one in seventh place. “The first stage was really nice with my first scratch in the ERC,” Michelin-equipped Franceschi said. “But in the second one we tried to push maybe too much and in a right corner. I was too fast and clipped the bank and we rolled. During this moment we lost 10 seconds maybe but 100 metres after that the tyres lost air and that’s why we lost more than one minute. But it’s part of the game.” After winning Friday evening’s super special stage, Erik Cais blamed “pessimistic pacenotes” for not being able to replicate his early rally speed. The Czech is eighth after seven stages having moved ahead of Andrea Mabellini on SS6 after the Italian was delayed in dust thrown up by Kristóf Klausz, who had stopped to change a wheel. ERC3 champion Jon Armstrong (Ford Fiesta Rally2) is 10th followed by Péter Ranga, Simon Wagner, Philip Allen and Martin László. Frigyes Turán, the Rally Hungary winner in 2019, was delayed by a left-rear puncture on SS3 and a reported powersteering issue on SS4. He’s down in 17th as a result. Former European champion Efrén Llarena’s bid to regain the ERC crown he lost to Hayden Paddon in 2023 suffered an early setback when he stopped on SS3 with radiator damage and retired. “We landed with the front of the car and the bumper came inside the radiator and made a really small hole,” the Team MRF Tyres-entered Llarena explained. “After that a water leak started so we’re really disappointed.” Llarena also inflicted damage to the left rear of his Fabia with a “massive moment, fifth gear” on SS2, that damaged his car’s rear spoiler mounting. ERC title contender Mads Østberg was declared a non-starter after he was hospitalised with a lung infection on Friday morning. Although the Norwegian is already in recovery mode, he was ordered to rest rather than chase back-to-back Rally Hungary victories. Up next on V-Híd Rally Hungary is the 15.34-kilometre Iszka test from 09:27 local time tomorrow (Sunday, 14 April). The 18.50-kilometre event-deciding Naglotér Power Stage is due to begin at 17:05. Leading positions after Saturday: 1. M Heikkilä / K Temonen FIN Toyota GR Yaris Rally2 59min 41.0sec 2. M Sesks / R Francis LAT Toyota GR Yaris Rally2 +2.3sec 3. S Tempestini / S Itu ROU Škoda Fabia RS +6.3sec 4. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +12.0s 5. M Marczyk / S Gospodarczyk POL Škoda Fabia RS +21.7sec 6. M Csomós / A Nagy HUN Škoda Fabia Rally2 Evo +26.6 The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-04-11 Nu öppnar anmälan till BAHUAUS Royal Rally of Scandinavia 2024 Med två månader kvar till den andra upplagan av EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia har anmälan till årets rally öppnat. Den 13-15 juni avgörs den tredje deltävlingen i FIA ERC med Karlstad som bas. EM-serien fortsätter sin starka utveckling, och ett startfält i absoluta världsklass väntas till Värmland när BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia står värd för årets tredje deltävling. Ett stort antal svenska, norska och finska förare väntas till sommarens rallyfest. Bland annat har de svenska juniorerna Calle Carlberg och Mille Johansson presenterat sina satsningar i Junior-EM, medan de norska storförarna Mads Østberg och Frank Tore Larsen också återvänder till Sverige i juni. Fler starka lokala namn kommer presenteras löpande under våren. Idag har anmälan öppnat, och mer information för tävlande finns att läsa i Supplementary Regulations som nu finns publicerade. Rally Legends var under fjolåret en publiksuccé, med hela familjen Solberg på startlinjen i olika bilar. I år utvecklas Rally Legends och kommer bestå av tre klasser: Uppvisningsklass, Appendix K 2WD och Appendix K 4WD, där de tävlande kommer köra samtliga sträckor på fredag och lördag. En intresseanmälan för Rally Legends har öppnat, där arrangören kommer gallra fritt med målet att startfältet ska fyllas av både legendariska förare och legendariska bilar. CITAT: “Vi ser verkligen fram emot andra upplagan av nya EM-rallyt i Värmland, då intresset att delta i ERC verkar öka både internationellt och nationellt. Vår satsning på Rally Legends kommer ge fin underhållning för publiken och öppnar möjligheten för fler lyckliga förare att uppleva våra vägar och publikfesten runt omkring,” säger Glenn Olsson, VD för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. “När vi nu ser på startfältet i helgens första ERC-tävling i Ungern, ser jag verkligen fram mot vår tävling. Intresset för ERC är ökade, och med upp till 15 förare som kan vinna tävlingen kommer det att bli en hård kamp i Värmlandsskogarna. Kul är att vi i år också har fått M-Sport Fiesta Rally3 Trophy till vår tävling,” säger Stig Rune Kjernsli, tävlingsledare för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. Mer info här: https://ercroyalrally.com/tavlande/ 24-04-11 Mille Johansson inleder jakten på EM-guldet i Ungern Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm kör i helgen den första deltävlingen i Junior-EM i rally, när premiären avgörs på grus i Ungern. Tillsammans med kartläsaren Johan Grönvall från Arvika har man höga ambitioner med årets säsong. Mille och Johan kommer till EM-premiären som VM-ledare, efter att ha vunnit Junior-VM vid Rally Sweden i Umeå i februari. Trots VM-ledning fullföljer Mille sin plan att satsa på Europamästerskapet. – Det ska bli kul, och framför allt utmanande att köra EM i år igen. För mig har VM-segern ingen betydelse i detta sammanhang utan nu är det fokus på EM som gäller, och det är nu vår säsong startar på riktigt. Självklart hade det varit kul att fortsätta VM-serien, men vi har en plan som vi följer, säger Mille. – Jag har en bra känsla inför året, och det är skönt att få komma i gång igen. Vi har ett års erfarenhet av EM nu, vilket jag hoppas ska vara till vår fördel. Nu vet EM innebär, och vad som måste göras, säger Johan. I Junior-EM tävlar alla ekipage med tvåhjulsdrivna bilar på däck från Hankook. Mille fortsätter i år sitt framgångsrika samarbete med IKsport Racing från Slovenien och kommer köra årets säsong i en Opel Corsa Rally4. Årets säsong består av sex deltävlingar, med start kommande helg i Ungern. Säsongen fortsätter med Kanarieöarna i början av maj, BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia i Karlstad i juni, följt av Estland, Storbritannien och Polen. – Känslan inför säsongen är bra. Det finns lite kvar att lära sig i den nya bilen men den känns stark och stadig, så jag tror vi kommer kunna bygga ett högt tempo när alla parametrar stämmer, fortsätter Mille. Inför helgens premiärrally i Ungern har Mille och Johan kört ett tvådagars test tillsammans med teamet i deras Opel Corsa. Efter ett första läroår i EM under 2023, har Mille och Johan höga förhoppningar inför både helgens premiär i Ungern och inte minst resten av säsongen. – Vi vet att det kommer bli tufft, och att vi inte är de enda på plats som åker om förstaplatsen. Men vi kommer åka så fort vi kan och se hur långt det räcker, säger Mille. – Vi sätter ribban högt som vanligt. Med mycket vilja och hårt arbete så är jag övertygad om att detta kommer få bra, avslutar Johan. Rally Hungary är den första av sex deltävlingar i Junior-EM. Tävlingen avgörs på grus, med 13 sträckor över tre dagar. Tävlingen startar på fredagskvällen, och går i mål på söndag. I Junior-EM kommer hela 17 bilar till start i säsongspremiären. Bland annat landslagskollegan Calle Carlbegr från Nässjö, även han i en Opel Corsa. Länkar: Resultat https://www.ewrc-results.com/results/86109-rally-hungary-2024/?utm_campaign=cmp_3153883&utm_source=getanewsletter&utm_medium=email Startlista https://www.ewrc-results.com/entries/86109-rally-hungary-2024/?sct=425&utm_campaign=cmp_3153883&utm_source=getanewsletter&utm_medium=email Live-TV https://www.rally.tv/getting-started?utm_campaign=cmp_3153883&utm_source=getanewsletter&utm_medium=email 24-04-08 Big changes, big competition and big anticipation in store as ERC 2024 kicks off Championship begins with brand-new challenge in Hungary this week (12 - 14 April). It’s all about new in the FIA European Rally Championship this season with new events, new drivers, new teams, new cars and new rules. And it all starts this week when the city of Veszprém hosts V-Híd Rally Hungary from 12 - 14 April. Now all-gravel having used asphalt stages in the past, V-Híd Rally Hungary forms round one of the eight-event ERC season, which also pays visits to Spain (Gran Canaria), Sweden, Estonia, Italy and Czech Republic, plus new events in the United Kingdom (Wales) and Poland. As well as counting for overall ERC points, V-Híd Rally Hungary is part of the FIA ERC3, FIA ERC4, FIA Junior ERC and the new-for-2024 Fiesta Rally3 Trophy schedules. To underline the ever-increasing popularity of the ERC, the established feeder series to the FIA World Rally Championship, 52 crews from 24 countries have registered including 28 in headlining Rally2 machinery, plus 17 in the Junior ERC Championship. The ERC’s four tyre partners, Hankook, Michelin, MRF and Pirelli will contest the inaugural FIA European Rally Championship for Tyre Suppliers. Eight manufacturers of FIA rally category cars, Citroën, Hyundai, M-Sport-Ford, Opel, Peugeot, Škoda, Toyota and Volkswagen are represented. ERC’s big three return The ERC’s top three from 2023, Hayden Paddon, Martinš Sesks and Mads Østberg, are all back to chase more European championship success. Defending champion Paddon, who is embarking on his 19th season with co-driver John Kennard, has re-signed for the Pirelli-equipped BRC Racing Team to drive a Hyundai i20 N Rally2. The New Zealander said: “John and I will have targets painted on our backs with other competitors striving to beat us. We expect a tougher fight this year, but John and I will look to lift our performances on some of the events we will now have experience of – it will be an exciting year.” While Latvian Sesks continues his partnership with MRF Tyres, he switches from the Škoda Fabia RS Rally2 he used to claim two wins in 2023 to an all-new Toyota GR Yaris Rally2. “There will be a learning curve as the team familiarises itself with the new car, and we anticipate additional challenges, such as increased Tarmac stages throughout the season,” Sesks said. “Nevertheless, we are committed to thorough preparation and hard work to ensure a strong season, continually learning and evolving along the way.” Norwegian Østberg’s TRT Racing Team will fit Michelin tyres to his Citroën C3 Rally2. After winning the Rally Hungary season closer in 2023, the one-time WRC event winner hopes to carry that momentum forward into 2024. “I loved the ERC last year, it’s a great championship but the level of competition is very strong,” Østberg said. “It’s not only two or three drivers fighting for the win but it can be up to 10 drivers fighting for the win so it’s an amazing championship with very nice TV coverage. I’m really happy to take part again.” But it’s not just Paddon, Sesks and Østberg in the chase for ERC success. Jon Armstrong, Hungarian hero Miklós ‘Mixi’ Csomós, Mathieu Franceschi, Mikko Heikkilä, Efrén Llarena, Andrea Mabellini, Miko Marczyk, Filip Mareš, Simone Temestini and Simon Wagner are among the others drivers that are expected to run at the front on V-Híd Rally Hungary. All-new Rally Hungary in store According to Kornél Ory, the chairman of the event organising committee, V-Híd Rally Hungary’s stages will “make for very exciting competition”. He said: “Our new location is just north of Lake Balaton in the city of Veszprém with special stages all around, mostly in military areas. We will have tough gravel roads but at least three different types of gravel and that will make for a very exciting competition and a very good test for the tyre manufacturers. “The military areas we will use are in open fields and this will give us the opportunity to prepare big spectator zones. Some stages will be in forests with more narrow roads so a very different feeling. Certainly, we believe it will be a big challenge for the drivers and people will really like the city of Veszprém.” Supporting categories to provide plenty of excitement The ERC3, ERC4 and Junior ERC categories will provide plenty of action and excitement in 2024. Previews for all three, plus the new Fiesta Rally3 Trophy and updates on the FIA European Rally Championship for Teams and the new FIA European Rally Championship for Tyre Suppliers will be published at FIAERC.com during this week. How to watch? Fans across the globe can experience the excitement and drama of the ERC with every stage of every rally broadcast Rally.TV platform. In addition, the ERC is broadcast in a number of countries around the world and fans are advised to check local listings for details. V-Híd Rally Hungary 2024: the key numbers Stages: 13 Competitive distance: 192.43 kilometres Total distance: 794.74 kilometres The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-04-08 Dansk dynamit mot skånskt krut i tradetionsenlig Bilmånsson Rallysprint Dansk dynamit mot skånskt krut blir det nu på söndag när SMK Hörby drar igång rallysäsongen för alla som kör rally på asfalt. Traditionsenligt är det Bilmånsson Rallysprint på Industriområdet som blir arena för årets premiär. I fjol kördes tävlingen som SM-premiär men när den serien försvunnit, är det återigen Södra BF:s ”Öppna RS-DM” som är huvudnumret. Ett faktum som gjorde att man trodde på färre anmälda än när det fanns SM-medaljer att köra om. - Där hade vi lite fel då årets tävling i princip har lika många tävlande som vid SM, kul med fel på rätt håll, konstaterar tävlingsledare Linn Wingren. Inte nog med att Linn gläds åt att ha 56 ekipage i tävlingen den 14 april, det kommer även danskt storfrämmande. - Flerfaldiga Danske Mästaren KennethMadsen kommer till Hörby med Team Glad Sport och deras helt nya Citroën C3 Rally2, berättar en belåten Wingren och fortsätter. - För några år sedan körde Madsen med en Suzuki vilket slutade med en andra plats totalt och nu tar han söndagen som uppvärmning inför starten för Dansk Super Rally helgen efter. Nu blir det ingen lätt resa om det ska bli dansk seger då Madsen med kartläsare Louise Bang Hartwig ställs mot fjolårssegraren och tillika SM-vinnaren Stefan Kristensson/Rickard Nilsson tävlande för Tomelilla. Om de ska försvara segern måste duons vassa Ford Fiesta WRC inte bara passera Madsens modernare Citroën, utan även Hörby-vinnaren 2022, Rolf och Tobias Grybb från Hässleholm med en äldre variant av Citroën. - Kan bli vem som helst av de här tre som tar en inteckning i Glentons Vandringspris, även om Madsen på pappret kanske har ett litet övertag, siar Wingren. Trion kör alla med vassa 4WD-bilar och när det kommer till 2WD-åkarna så är det två Hörby-förare som tillhör favoriterna. SM-guld 2022 och silver 2023 blev det för hemmaföraren Joacim Kristiansson/Maya Ragntoft som med detta i ryggen på söndag gärna vill triumfera på hemmaplan i den röda Opeln. Detta om inte klubbkompisarna Robin Svensson/Sandra Wybrands vill annorlunda vill säga. Paret siktade på SM i fjol men bilstrul gjorde att serien kom av sig direkt och nu är det revansch som samboparet är ute efter med sin läckra Renault Clio. Flest antal anmälda på söndag har Hässleholms MK med 12 ekipage tätt följd av hemmaklubben som har elva bilar på startlinjen. - Inget konstigt då vi två nästan alltid har flest tävlande i distriktets tävlingar, förklarar Wingren. Bilmånsson Rallysprint körs som tidigare på Industriområdet i Hörby och lockade ifjol rekordpublik, något som Linn Wingren hoppas på även i år. - Blir bara vädret fint så tror jag det kommer mycket publik och som vanligt, är det viktigt att stå säkert plus att absolut följa funktionärernas anvisningar. Tävlingen har HQ och serviceområde på Hörby Sportcenter/Lågehallarna dit man återkommer mellan varje av de tre omgångarna som körs på Industriområdet. Klockan 10.00 ger sig Eslövs Elin och Magnus Persson sig iväg med startnummer ett på sin BMW från Lågehallarna och sedan följer resten av de 56 anmälda efter. Men före Elin så finns publikfavoriten Tom Kristensson på banan som ”Föråkare” med en Volvo 940 berättar Wingren. - I fjol bjöd Tom på riktig show och publiken älskade hans vilda sladdar, med andra ord gäller det att vara på plats tidigt på Industriområdet för att inte missa detta! 24-04-07 Rally Anderslöv fick se 122 tävlande i strålande solsken Årets upplaga av Rally Anderslöv genomfördes i strålande solsken som värmde gott på den stora publiken. 122 tävlande var anmälda till start, men av dessa kom 5 inte till start av olika anledningar. När tävlingen väl var avslutad så hade 24 fått avbyta sitt tävlande, fyra avbröt pga. att de "åkte" av banan! De resterande 20 avbröt pga. tekniska fel. De tävlande, domare, funktionärer och publik var mycket nöjda med tävlingen. Vill även passa på att tacka de tävlande och funktionärerna för en bra genomförd tävling. Kampen om totalsegern var intensiv in det sista och till slut var avståndet mellan etta och trean bara 5,3 sekunder. Totalsegrare blev Victor Hansen/Emma Fransson, SMK Hörby/Wäxjö MS i en Peugeot 208 Rally4, två blev Rickie Borgström/Ola Sandberg, Osby MK/Hässleholms MK (anmälare SKÅAB) i en Volvo 240 och trea blev Stefan Alenmalm/Martin Olofsson, båda SMK Trollhättan i en Volvo 940. Resultatlistan och klassresultaten: www.raceconsulting.com/rally/resultat/tavling.jsp?competition=1533 Trelleborgs MKs nästa tävling är Falsterbo Rallysprint, 26 oktober, som tyvärr inte kommer att köras i Falsterbo utan på annan ort. Besked om exakt placering kommer efter sommaren. 24-04-05 Strength of ERC underlined by top-level entry list for season opener Round one line-up oozes both quality and quantity. The FIA European Rally Championship continues to go from strength to strength in 2024 with a standout entry list for the season-opening event highlighting the level of interest among competing teams and drivers. V-Híd Rally Hungary, based in the city of Veszprém from 12 - 14 April, will be contested by no fewer than 52 registered ERC crews. But as well as the quantity, there’s also plenty of quality on show with young talents taking on established stars from 24 countries. Indeed, the performance level is so high that picking a winner is an impossible task, such is the wide-open nature of the competition. The ERC’s four official tyre partners – Hankook, Michelin, MRF and Pirelli – are all represented and will contest the inaugural FIA European Rally Championship for Tyre Suppliers. There will also be examples of cars from eight manufacturers, Citroën, Hyundai, M-Sport-Ford, Opel, Peugeot, Škoda, Toyota and Volkswagen in action. In its 11th season, the FIA Junior ERC Championship boasts a 17-car entry and rewards the eventual champion with an FIA Junior WRC Championship prize drive. WRC Promoter GmbH, the ERC promoter, has worked in close collaboration with M-Sport Poland to deliver the inaugural Fiesta Rally3 Trophy. In addition to several calendar mainstays, Rali Ceredigion in Wales and Rally Silesia in Poland are new to the schedule for 2014, while Delfi Rally Estonia makes a welcome return to the championship for the first time since 2016. All ERC events benefit from extensive live broadcasts and highlight packages with every stage streamed as it happens on Rally.TV. Iain Campbell, the ERC championship manager, said: “As we head into the ERC’s 71st season there really is so much to get excited about. We have a fantastic entry list, eight excellent rallies all organised and promoted to a very high standard, the support of the FIA, the involvement of four tyre manufacturers, an excellent live broadcast service and the prospect of some epic battles for position on the stages. In short, there really is nothing stopping this season from being the best yet and we can’t wait for the action to begin in Hungary on 12 April.” The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-03-31 Katrineholms MK 100 - Slottsprinten 2024 med uppvisningsrace fre 12/7 och tävlingen 13/7 Idag Påskdagen kl.12 släpps inbjudan och anmälan öppnar. Både till Fredagskvällens uppvisningsrace med AppK Klassiska o Historiska bilar, med anledning av att Katrineholms Motorklubb fyller 100 år i år. Det blir uppvisningsrace på 1 SS med målgång på hoppet från andra hållet, som vi kör 3 ggr från kl.18, med de av arrangören utvalda bilar för en underhållande fredagskväll med lite nostalgiska förtecken. Sedan på Lördagen är stora Slottssprinten, tävlingen alla vill vinna och stå på Slottstrappan vid prisutdelningen. I år har banchef Leif letat fram flera nya sträckor, eller sträckor vi inte använt på över 20 år, så det blir extra spännande och utmanande detta år. Ca 36km SS på 5 sträckor bjuds det på (och bara 99km totalt), och givetvis målgång vid Slottet på SS nr 5 - en sträcka som alltid avgjort många tävlingar genom åren. Vi fortsätter med vårt lyckade koncept, som även innefattar "filmrek" av sträckorna - där de tävlande får sträckorna filmade och digitala noter utskickat tävlingsveckan. Och som som sagt, givetvis Prisutdelning på Slottstrappan i Slottsparken, där vi sedan som traditionen bjuder, kör vår klassiska "After Rally" med grillbuffé och underhållning natten lång. Ja det som rallysverige pratar hela året om :-) I år ingår Volvo Euro Cup och 1300 Rallycup i vår tävling, vilket ger lite extra krydda. » Se inbjudan 24-03-28 120 startande i årets upplaga av Rally Anderslöv Intresset för Rally Anderslöv har i år varit mycket stor, men tyvärr kan inte Trelleborgs MK hantera mer än cirka 120 startande i årets upplaga av Rally Anderslöv. Efter att anmälan stängs 26/3 klockan 18.00 beslöt tävlingsledningen att Klass 1 A – B förare i Grupp E kommer inte att få starta i Rally Anderslöv 2024. Beslutet fattades i samråd med Bilsport Rally Cup. Detta innebär att alla som anmält sig kommer att få en tävling mindre i årets upplaga av Bilsport Rally Cup. Rally Anderslöv 6 april ingår även i år i Bilsport Rally Cup och intresset har varit mycket stort där för var vi tvungna att genomföra en gallring, se ovan. Till start kommer 122 tävlande och tre föråkare. Första start är klockan 10.00 från OP Maskiner i Jordberga. Tävlingen består av tre specialsträckor som vardera går två gånger se tidsplanen och översiktskartan nedan. Ett ekipage från Trelleborgs MK med startnummer 83 Anders Kristensson och hans dotter Emmie Kristensson som kartläsare. Vidare har vi från Trelleborgs MK Olivia Kristensson (Emmies stora syster) som kartläsare i bil 21 med Linus Larsson, Sjöbo Mk som förare. Det finns ett antal förare som aspiranter på totalsegern i årets Rally Anderslöv - Stefan Kristensson/Rickard Nilsson, Tomelilla MK i en Volvo 940 med nr 81 - Viktor Hansen/Emma Fransson, SMK Hörby i en Peugeot 208 Rally 4 med nr 93 - Joakim Kristiansson/ Roger Clausson, SMK Hörby i en Toyota Corolla med nr 94 - Tom Kristensson, bland annat Junior Världsmästare, /Lucas Martinsson, SMK Hörby i en Volvo 940 med nr 97 - Det finns säkert någon som kommer att förvåna oss alla. - Se även anmälningslista: https://www.raceconsulting.se/tavlingar/6-4-2024-rally-anderslov/ Hjärtligt välkomna till OP maskiner i Jordberga, vi finns på plats från 07.30. 24-03-27 Norrköpings MK bjuder på några timmars bilsportupplevelse på lördag under Stenbocken-sprinten För trettiofjärde gång satsar Dick Larsson, Rasbo MK, med sin trogna vapendragare Tage Andersson som lämnar Åland för en stund, för besök påskafton på Himmelstalunds Sportområde i Norrköping. Arrangören Norrköping Motorklubb lägger som vanligt manken till, för att bjuda alla förare och publiken som brukar vara många, på några timmars trevlig bilsportupplevese och prisbordet står dukat 30 mars. SMHI som finns i närheten kommer att bjuda på sol och värme, 120 förare finns i depån och tre bilar finns inne på banan som publiken kan se samtidigt. 24-03-23 Frank Tore Larsen söker revansch i BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia Norske Frank Tore Larsen slogs om en pallplats i fjolårets BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, men en våldsam krasch på Tolita-stäckan avslutade hans rally. Nu är det klart att Larsen återvänder till Värmland i sommar för att åter utmana om tronen. Norske rallytjärnan Frank Tore Larsen och kartläsaren Torstein Eriksen låg fyra i BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia inför sträcka 10, Tolita, bara 1,3 sekunder bakom en pallplats. Men precis innan målet på sträckan slår dom i en vägtrumma, och bilen kastas upp i en våldsam rullning som fångas av helikoptern i direktsänd TV. Både Frank Tore och Torstein klarar sig oskadda från kraschen, men deras Volkswagen Polo R5 är totalförstörd. Där och då trodde Frank Tore att hans rallykarriär skulle vara över. Men med stort stöd av sitt team och hela rallynorge byggs bilen ihop på fyra dagar, och Larsen och Eriksen avslutar säsongen otroligt nog som Norska mästare. Nu satsar Frank Tore Larsen fullt ut på BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, ingående i FIA ERC, den 13-15 juni. Målbilden är solklar: Han ska ta tillbaka den förlorade pallplatsen. CITAT: ”BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia var både fjolårets höjdpunkt och besvikelse. Men det tände en gnista att göra en ännu större satsning på FIA ERC och ta revansch,” säger Frank Tore Larsen. ”Direkt efter kraschen var jag rädd att rallykarriären var över, en sån här bil kostar otroligt mycket pengar. Men jag har fantastiska mekaniker som frivilligt byggde ihop bilen, och jag upplevde ett fantastiskt stöd från hela Norge. Det gjorde att motivationen att komma tillbaka gick upp i skyarna.” ”Jag känner att vi förlorade en pallplats förra året, så den stora drömmen är att ta tillbaka den. Jag är inte rädd för att komma tillbaka till Sverige. Jag har analyserat vad som hände och känner mig trygg. Det är knallhårt motstånd i FIA ERC, och speciellt i Sverige, men jag tror att vi kommer att vara konkurrenskraftiga,” avslutar Frank Tore Larsen. 24-03-23 Fagersta Motorklubb ber rallyintresserade reservera lördagen den 7/9 för Nattkröken! Rallytävlingen Nattkröken är ingående i Historiska Rallymästerskapet (RM), Klassiska Rallycupen, 7-klubbarsserien samt DM för Södermanland/Västmanland. Start & Mål i Fagersta med serviceuppehåll på Barken Arena i Smedjebacken. En "helt ny" bansträckning på fantastiska rallyvägar i Södra Dalarna med bl. a Svenska & Midnattssolssträckor som hör historiskt rally till! 5,5 mil Specialsträcka av 13 mil totalt på 5 st unika vägar gör Nattkröken 2024 till en av årets höjdpunkter vad gäller rally för gammelbilar. Att dessutom krydda med vårt lokala DM samt 7-klubbars serien sätter extra knorr på Rallyt! Här och nu saknas endast Länsstyrelsens tumme upp organisationskommittén håller tummarna. Välkomna till Fagersta och Nattkröken den 7:e september önskar tävlingsledningen i Fagersta MK. 24-03-20 Första exklusiva biljetterna släppta till BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia Med tre månader kvar till start släpps nu ett första biljettpaket till sommarens BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. Den 13-15 juni körs den andra upplagan av BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia ingående i FIA ERC, Rally-EM. Fjolårets premiärtävling bjöd på storpublik i de värmländska skogarna, och inför årets EM-fest lanseras nu ett exklusivt och prisvärt biljettpaket för rallyfansen. HELA FESTEN I ETT PAKET ROYAL PASS LIMITED EDITION - ENDAST 1000 BILJETTER Nu släpps ett early bird-paket för endast 849 SEK. Men det finns bara 1000 biljetter tillgängliga i paketet som ger dig: – Entré till samtliga sträckor, arenor och serviceplats – Badge med nackband - Royal Pass – Snygga klistermärken – Riktigt cool truckerkeps - Flat Out – Flat Out Magazine, vår programtidning som ger dig alla svaren du söker – 849 SEK inkl moms Mer info och köp biljett på: www.ercroyalrally.com ORDINARIE BILJETTER OCH PROGRAMTIDNING Rallyfestivalens ordinarie biljetter släpps senare under våren och består av: Weekendpasset, med entré till samtliga sträckor, arenor och serviceplats – 700 SEK Dagpass torsdag-lördag, med entre till en dags samtliga sträckor, arenor och serviceplats – 300-500 SEK Programtidningen FLAT OUT Rally Magazine görs även i år och kostar 100 SEK Alla biljetter säljs via webben och mer information publiceras inom kort. CITAT “Vårt Royal Pass Limited Edition-paket ger verkligen valuta för pengarna med Rallypass, Rally Magazine och en riktigt snygg keps för 849 SEK, men här gäller det att vara först till kvarn då det bara finns 1000 paket,” säger vd Glenn Olsson. 24-03-15 Carlberg/Eriksen går för guld i Junior European Rally Championship med ADAC Opel Rally Junior Team 2024! Calle Carlberg med co-driver Jørgen Eriksen signar fabrikskontrakt för Opel Motorsport där de ska tävla i alla sex deltävlingar av Europamästerskapet med teamets Opel Corsa Rally 4. ”Det är en barndomsdröm som går i uppfyllelse. Att få fullt stöd från ett fabriksteam med tester, ingenjörer, service och mycket mer. Det är något jag har arbetat för sedan jag började med rally. Våra planer är satta för året och jag längtar efter att hoppa in i bilen under första deltävlingen i Ungern.” Carlberg, tidigare svensk mästare i Rally 4 kategorin, säkrade sin plats i fabriksteamet genom att vinna ADAC Opel Electric Rally Cup Powered By GSE. ”Efter att ha vunnit SM-guld 2021, under vår rookiesäsong, kände vi oss redo för EM på grus, men vi saknade fortfarande erfarenhet på asfalt. Därför valde jag istället Opel cupen. Många svenskar före mig har gått samma väg. Emil Bergqvist, Tom Kristensson etc.. Vi behövde erfarenheten på olika typer av asfalt och vägar ute i Europa. Det var precis vad Opel Cupen gav mig. Från släta tyska vägar till flytande sträckor i Frankrike och knepiga ojämna sträckor i Tjeckien. Allt i en enhetsklass vilket innebar att det bara var föraren/kartläsaren som kunde påverka resultatet. Jag känner mig mer redo än någonsin tidigare att ta mig an motståndet i ERC. Carlberg/Eriksen har sitt sikte inställt på att ta hem guldmedaljen till Sverige och Norge, men är ödmjuka inför utmaningen. "Vi båda vet att nivån förmodligen kommer att vara något vi aldrig upplevt tidigare, men vi har teamet, bilen, mekaniker och partners bakom oss som stödjer oss till 100%. Det är upp till oss i bilen att prestera på den nivå som krävs. Vi är inte här för att bli tvåa och kommer att ge allt för att ta hem mästerskapet!" Teamet har redan börjat sina förberedelser inför säsongen 2024 genom att testa den Opel Corsa Rally 4 man kommer använda under säsongen. Ett test på asfalt kördes under veckan i Österrike och om en vecka kommer bilen också att köras på grus. 24-03-14 Ny cup - Fyrklöverns öppna Sprintcup Det är med stor glädje vi nu kan presentera Fyrklöverns öppna Sprintcup. Åmåls Mk, Säffle Mc, Dals Mk och Bengtsfors Mc har tillsammans gått ihop och startat Fyrklöverns Sprintcup. Denna Cup består av 4 olika sprinttävlingar, en från respektive motorklubb. Två tävlingar går på grus och två på asfalt. Efter avslutad cup kommer en middag på central ort att hållas för de tävlande där prisutdelning kommer ske samt ett prisbord till ett värde av 20 000 kr kommer delas ut. Håll ögonen öppna och anmäl er till första deltävlingen som är BDS-Racet i Mellerud den 7/4 Detta vill ni bara inte missa! Utöver sprintcupen hålls även något vi har valt att kalla för klubbkampen. Tävlande från dessa 4 klubbar kommer under cupens gång att samla in poäng till klubben de tävlar för. En vandringspokal kommer att delas ut till den vinnande klubben. (Endast Åmåls Mk, Säffle Mc, Dals Mk och Bengtsfors Mc deltar i klubbkampen) Det kommer finnas 4 olika klasser man kan delta i: Otrimmat (VOC, Grp F, Grp E, Grp N-1600) A, B, C Förare 2WD A, B, C Förare Appendix K A, B, C Förare Ungdom Dessa 4 tävlingar kommer ingå i cupen: BDS-Racet 2024-04-07 Åmålsracet 2024-08-31 AP-rundan 2024-10-05 Bengtsfors (mer info kommer) Poäng i varje klass delas ut enligt följande: 30-27-25-23-22-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11. Därefter 10 poäng till alla förare som fullföljer respektive deltävling, Tävlande som startar men inte fullföljer en tävling får 5 poäng Ett extra poäng delas ut för varje sträckseger i respektive klass på alla tävlingar. I den totala slutställningen kommer 1 tävling att räknas bort. Vid borträknad tävling försvinner även poäng från en eventuell sträckseger. Särskiljning i serien sker i första hand utifrån bästa resultat i sin klass, näst bästa och så vidare. Om två förare på sina räknade tävlingar uppnår lika poäng så särskiljs man därefter utifrån den första tävlingen där båda förare deltagit. Poäng i Klubbkampen delas ut enligt följade: 3-2-1 till de totalsnabbaste i varje bilklass. https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=122103943982241440&id=61557243214247 24-03-14 Dalslandssprinten – ny tävling i årets kalender Kalendern för Svenska SprintRallyCupen (SSRC) har varit fastställd sedan ettantal månader tillbaka. Målet har från SSRC:s sida varit att sprida arrangemangen i Götaland och arrangörerna för 2024 återfinns i södra Sverige, från Kristianstad i söder till Mellerud (Dalsland) i norr. En av arrangörerna i den publicerade kalendern är Falköpings MK. Yttre omständigheter som Falköpings MK inte kunnat råda över har tyvärr gjort att det uppstått betydande svårigheter att få till ett bra arrangemang och att man efter diskussioner med SSRC kommit fram till att man backar ur som arrangör i år. Man siktar på att komma tillbaka med en deltävling i SSRC de kommande åren. Bengtsfors MC i norra delen av det vackra Dalsland träder in som arrangör istället för Falköping. Bengtsfors MC är sedan några år tillbaka en van arrangör av korta och kompakta tävlingar som har varit mycket populära bland tävlande. Datum som ansökts om är 7 september då man kommer erbjuda en riktigt fin rallysträcka som kommer köras två gånger. Planen är att ha ett kompakt arrangemang med gångavstånd från huvudstart och service till starten på sträckan. Banan beräknas vara ca 58 km totalt varav ca 18 km SS. SSRC hälsar Bengtsfors MC välkomna som arrangör i SSRC 2024. Tävlingskalender 2024 – uppdaterad 9 maj SSR Weekend South Swedish Rally 10 maj SSR Weekend South Swedish Rally 1 juni Midsommardansen Ljungby MK 15 juni Minikongen Kristianstad MK 26 juli Mästarmötet Älmhults MK 27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK 7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC 28 sept Sprinttjuren Dals MK I samband med finaltävlingen planeras det för fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud. 24-03-13 BDS Jubileumssprinten lovar mycket action och go bilåka Söndagen 7/4 kör Dals MK Rally Asfaltracet "BDS JUBILEUMSPRINTEN".Tävlingen kördes första gången ifjol med anledning av att våran lokala bildelsleverantör firade 10-årsjubileum! Vi fick mycket positiv respons från de tävlande,företagare i området,kommunen och en över förväntan stor tillströmning av publik! Detta var ju naturligtvis fantastiskt roligt så vi smider medans järnet är varmt. Tävlingsformen blir även i år Varvlopp så mycket action och go bilåka utlovas även denna gång. Melleruds handels och Västerråda industriområde står som värd för arrangemanget även iår och första start sker 11:00. Kafeterian i köpcentret öppnar 07:00 så hjärtligt välkomna önskar Dals MK Rally. » Inbjudan 24-03-13 Härlig Rally VM känsla när VinterSerien avslutades i Vännäs VinterSeriens avslutning på Rally VM sträckor kring Vännäs blev en precis så häftig upplevelse som förväntat. Vädret visade sig från sin allra bästa sida och sträckorna erbjöd som sagt inte bara Rally VM känsla utan de var defacto Rally VM sträckor som användes av WRC-gänget bara tre veckor tidigare. Grymt! Klassansvarigs förhandstips slog in med kirurgisk precision. Arvid Larspers vann planenligt Elit A/B stenhårt utmanad av lokala fortåkarna Alexander Petterson och Matthias Johansson. Och Krister Olsson stod emot Jimmy Engström och körde till seger bland C-förarna. Rally VM, de orden har en särskild klang och aura. - Vännäs Plåt Rally VM Edition gav oss i VOC Mekonomen chansen att själva prova två av Rally VM´s allra bästa sträckor, Sarsjöliden och Vännäs. Två gånger dessutom. Och visst … startfältet som till följd av ett stort fält Rallyklassiker blev mycket större än förväntat då rallyt sökte sitt tillstånd, slet hårt på sträckorna men i synnerhet Sarsjöliden höll mycket bra. Och hela rallyt kan inte få annat än betyg än Med Utmärkt Beröm Godkänt som det hette i skolbetygen på pappas tid … nåja, kanske inte för farsan men ni förstår principen, säger klassansvarig Roger Fransson. VOC startfältet litet men naggande gott VOC Mekonomen Rally startfältet i Vännäs var inte det största men kvalitén var hög vilket också tiderna vittande om. - Arvid Larspers med pappa Jan-Henrik vid sin sida startade toppseedad i Elit A/B och de gjorde ingen besviken. Vann sammanslagna A/B klassen med relativt behagliga 12 sekunder. Med detta säkrar duon också andraplatsen totalt i årets VinterSerie med minsta möjliga marginal. Att dessutom redan som B-förare köra in som sjätte bil totalt i hela fältet, det är värt respekt. Jag ser stora saker i spåkulan gällande Arvid. Stenhårt utmanad! - Men firma Larspers var stenhårt utmanade av Bodenekipagen Alexander Petterson med CoDriver Alexandra Boqvist och Mathias Johansson vägledd av Stina Igebjörk. I halvtid ledde faktiskt Mathias och Stina men med en liten vallkänning på andra halvan så blev det till slut en tredjeplats för dem bara sekunden efter Alexander och Alexandra på andra plats. Det stavas stenhård konkurrens. På fjärde plats jagade helt enligt förhandstipsen rutinerade Anders Nilsson med Jens Olofsson i högerstolen. Sedan idel B-förare. - Bakom Anders Nilsson så hittar vi på femte plats näst högst placerad B-förare, bara slagna av totalvinnande Larpers, hemmateamet Nils Sandström med Codriver Magnus Lindström. Nära bakom dem Magnus Westman med sambo Therese Sallander i högerstolen. Mycket tajtare än totaltiderna visar i Cup C. - C-förarklassen var mycket mer oviss än vad totaltiden ser ut att vittna om. Långväga Krister Olsson och Cecilia Johansson från Katrineholm fajtades hårt med Luleås Jimmy och Niklas Engström. Det är egentligen bara på dagens första och sista sträcka som klassen avgörs, på dessa båda är Krister tydligt snabbare. Väl kört båda två! Samma höga kvalitet som startfältet höll också klassansvarigs förhandstips som den här gången stämde på alla sex namn som nämndes i förhandstipset, spot-on ända ner till fjärde plats i Elit A/B och de båda toppnamnen i C också de i rätt ordning. Måhända värt en liten guldstjärna? Tack Vännäs MK för en tävling i Rally-VM-bygd. Tack för årets upplaga av Vännäs Plåt Rally - VM Edition. Konceptet med ett rally på VM väg veckorna efter att VM gått av stapeln vill jag påstå med eftertryck har kommit för att stanna. Extra tack och stor guldstjärna också för det enorma jobb som gjorts med sträckorna där klubben kämpat mot naturens krafter. Då blidvädret väl kom så blev det för mycket med plusgrader dygnet runt. Att utifrån dessa tuffa förutsättningar kunna erbjuda så här fina vägar det är inget annat än en bragd! Tack och vi ses säkert snart igen. 24-03-08 Efter VM-succén – Mille Johansson går för guld i Rally-EM 18-årige rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm leder Junior-VM i rally efter sin sensationsartade seger i Rally Sweden i Umeå för en månad sedan. Med sin första VM-seger i bagaget, siktar nu Mille och kartläsaren Johan Grönvall från Arvika mot guld i årets Junior-EM. – Rally Sweden gick helt klart över förväntan. Det var min första tävling i en fyrhjulsdriven bil, och först gången i en VM-tävling. Vi hade gjort mycket, och framför allt ett bra jobb, med förberedelserna innan tävlingen. Vilket gjorde att vi kom väl förbereda, säger Mille Johansson. Trots segern i Rally Sweden och ledning i Junior-VM fortsätter Mille och Johan följa sin långsiktiga plan, och kommer under året köra EM-serien för juniorer. Planen, som tagits fram tillsammans med Motorsportakademin, omfattade ett inhopp i VM för att mäta sig med världseliten och få viktig erfarenhet inför framtiden. Medan EM från början vart de huvudsakliga målet med säsongen. Mille kommer fortsätta sitt långa och framgångsrika samarbete med teamet IKsport Racing från Slovenien, som kommer driva den tvåhjulsdrivna Opel Corsa Rally4 de ska tävla med i årets EM. Mille gjorde sina första tester för teamet redan 2021, och har tävlat tillsammans med IKsport i två säsonger. – Jag ser fram emot årets EM-säsong. Det är många nya tävlingar som vi inte har någon erfarenhet ifrån, och ett startfält som ser riktigt konkurrenskraftigt ut. Vi gör en full säsong i en helt ny Opel Corsa och fortsätter vårt fina samarbete med IKsport. Där vi bland annat kommer få köra Opeln på grus som vi inte gjort tidigare, fortsätter Mille. – Jag ser väldigt positivt på årets EM-säsong. Jag har tänkt och analyserat mig själv och andra saker från fjolårets säsong, för att komma ännu starkare tillbaka 2024, tillägger Johan. Årets Junior-EM avgörs över sex deltävlingar, med start i Ungern i mitten av april och final i Polen i mitten av oktober. Den tredje deltävlingen, 13-15 juni, avgörs på hemmaplan i Sverige med Royal Rally of Scandinavia i Karlstad. Mille och Johan tog sin bästa placering i EM under fjolåret i Värmland, där dom utmanade om pallplatserna. – En av årets stora höjdpunkter är EM på hemmaplan i Karlstad. Vi hade bra fart där förra året, och i år känns det som vi byggt upp ytterligare mer fart. Det är alltid kul att få köra i Sverige med bra stöd från publiken, och det känns som det ger en extra boost i självförtroendet, säger Mille. – Självklart är det den tävlingen jag ser fram emot mest. Att få åka EM ännu en gång i Värmland är riktigt kul. Jag har ju största delen av vänner och familj i Värmland, så riktigt kul att få visa vad vi egentligen håller på med, säger Johan. Efter ett utmanande, men lärorikt, år i Junior-EM under 2023 siktar Mille och Johan nu på att fightas om mästerskapstiteln. – Vi körde EM hela förra säsongen som ett läroår inför detta år. Vi har siktet inställt på guld, avslutar Mille. 24-03-07 VOC Mekonomen Rally VinterSerie går vidare på VM sträckor Tiden går fort. Det är redan dags att summera årets VinterSerie. Det görs med det i klassen välkända Rally Vännäs Plåt men i år på ny plats i almanackan och dessutom i helt nya kläder. Rallyt körs på huvudsträckor från det Rally VM som vi för bara tre veckor sedan avnjöt på plats eller hemma framför TV-apparaten. Sträckor som dessutom renoverats av såväl ihärdig väghållning och vattning som av efterlängtat blidväder. Väderleksprognosen för helgen visar ordentligt kalla nätter men sköna dagstemperaturer. Oj vilket rally det här ska bli. Spänn fast säkerhetsbältet. Under Rally VM satt vi nog alla suktande och drömmande, om vi inte var med där på snövallen på plats förstås. - Nu får vi chansen att själva prova två av Rally VM´s allra bästa sträckor, Sarsjöliden och Vännäs. Två helt grymma sträckor som innehåller allt. Två gånger får vi prova dessutom. I Vännäs Plåt Rallyt är dessa förbundna av ytterligare en sträcka av samma höga kvalitet. Oj vad roligt det här ska bli, säger klassansvarig Roger Fransson. När vi studerar startfältet så måste vi notera att det är relativt få långväga tävlande som tar sig an utmaningen. Det är förstås lite tråkigt men mest tråkigt förstås för dem som missar den här otroliga chansen. Hur ofta får vi möjligheten att köra på VM-sträckor bara veckor efter sportens mega- och fixstjärnor? Men slutet av säsongen och obefintlig vinterdäckstillgång i många team är utmanande. Stentufft ändå i VOC Trots att flertalet av klassens stjärnor saknas så kommer VOC-klassen ändå att bjuda på stenhårda fajter. - Arvid Larspers startar toppseedad i Elit A/B. Med den seedningen så får han också bära oket av att vara något av en favorit. Men han kommer att bli stenhårt utmanad av en rad regionala fortåkare. Mathias Johansson och Alexander Petterson är svårslagna. Men jag vill också hissa varningsflaggan för en äldre klassförare med en hel samling DM-guld hemma i prisskåpet, Lyckseles Anders Nilsson. Tunnt i VOC Mekonomen Rally C. - C-förarklassen har tyvärr och förvånade nog ett väldigt tunnt startfält i Vännäs. Här borde VinterSerie placerade Krister Olsson stå pall från utmaningen från Luleås Jimmy Engström, men osvuret är definitivt bäst i den duellen. En återigen ny erfarenhet för många av oss blir att prova automatgenererade Coralba/Jemba-noter som vi sedan får rekognosera och justera ett varv på sträckorna på lördag morgon. Spännade. Och lärororikt. Välkomna tillbaka upp till norr, till Rally VM land. Välkommna till Vännäs Plåt Rally, VM Edition anno 2024 24-03-04 Dakarveteranen Annie Seel coachar rallytjejer i Saudiarabien Annie Seel, Sveriges mest meriterade ökenrallyförare och Dakar co-driver är denna vecka VIP-inbjuden av arrangören Rally Jameel i Saudiarabien för deras gemensamma mission är att välkomna fler kvinnor inom motorsport. Redan 2022 skrev Annie Seel motorhistoria då hon vann Saudiarabiens första helkvinnliga rallytävling, Rally Jameel och året efter stod hon igen på prispallen. Tidigare år har det varit helsvenskt team men i år har arrangören bjudit in Annie Seel för att coacha en i Saudi välkänd influencer vars dröm är att bli duktig förare och navigatör inom ökenrally. Deras gemensamma mission är ”Start Your Dream”, att inspirera fler tjejeri regionen att våga förverkliga sin dröm. En helkvinnlig rallytävling år 2024 borde inte vara en grej lika lite som vi denna vecka har internationella kvinnodagen. Men Rally Hameel ger möjligheter att bjuda in nya tjejer till motorsporten, och ett ännu viktigare steg för Saudiska kvinnor då det bara är 6 år sedan kvinnor inte fick köra bil där över huvudtaget. 24-03-03 Dramatisk målgång och sjätte plats för Annie Seel i tufft VM i Abu Dhabi Det blev en dramatisk sista etapp för Annie Seel i VM-deltävlingen Abu Dhabi Desert Challenge, som brukar kallas ”lilla Dakar” då den anses vara mycket tuff körmässigt i sanddynerna. De kvinnliga teamet med Annie Seel och tyskan Annett Quandt hade stabilt klättrat upp till en femte plats inför den avslutande sträckan. Men redan 20 kilometer in small det till i växellådan och växlingen började krångla. Som tur var stannade de och kunde själva reparera så att bilen blev körbar. Dock tappade de de mycket tid och avslutade på sjätte plats i sin klass Challenger. De säkrade även titeln som bästa och enda helkvinnliga team. - Vi är otroligt stolta att vi fixade en sjätte plats i VM-klassen trots dramatik på slutet. Det var många ekipage som både körde sönder och kraschade. Abu Dhabi Desert Challenge är alltid en utmanade och farlig tävling eftersom vi kör i de stora och branta sanddynerna. Men i år var även navigationen mycket svårare. Den kvinnliga duon har haft en bra start i år med damseger i Dakarrally och gjort bra resultat totalt i de inledande tävlingarna denna säsong. - Det känns fantastiskt roligt och peppande att få den här backningen av team X-raid och vi förbereder oss för nästa omgång i saudiska mästerskapen. 24-02-27 Teknisk spännande sträcka i Midsommardansen Lördagen den 1 juni är det tredje deltävlingen i SSRC. Ljungby MK bjuder in till sprintsträckor som ligger belägna nordöst om Ljungby. Frankie Larsen är ordförande i arrangörsklubben samt miljöchef på tävlingen, han berättar: – Vi kommer att köra två sträckor vilka har en längd på 4,4 och 5,3 kilometer. Dessa två kommer att köras två gånger. Totala ss-längden är 19,4 kilometer där mellanservice är belagd i Ryssby. Sträckorna är krokiga, snabba och tekniska skulle jag vilja påstå. Spännande och avancerade vägavsnitt. Båda sträckorna gick när vi arrangerade SSR 2007. Skogen som föll efter Gudrunstormen har vuxit upp och nu är det mer svårorienterat. Start-, mål och HQ är på Swetruck ”som vanligt”, hälsar Frankie. I tredje deltävlingen utdelas 4 startpoäng, förutom ordinarie poängberäkning, som behålls även om man bryter eller räknar bort en tävling i totala poängtabellen. Tävlingskalender 2024 9 maj SSR Weekend South Swedish Rally 10 maj SSR Weekend South Swedish Rally 1 juni Midsommardansen Ljungby MK 15 juni Minikongen Kristianstad MK 26 juli Mästarmötet Älmhults MK 27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK 31 aug Jumborundan Falköpings MK 28 sept Sprinttjuren Dals MK I samband med finaltävlingen planeras det för fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud. 24-02-26 Från överlägsen förare till bas för SM-veckan ”Medvindsåret” 2018 vann Niklas Fransson allt som veteran i Crosskart. Överlägset. I juni basar han över bilsporten under SM-veckan i Västerås. Långt innan Crosskart introducerades hade Niklas Fransson sin plats i högerstolen hos rallyföraren Mats Thorszelius, Uppsala. Med SM-medaljer i bokhyllan, bland annat flera JSM-guld. Silver som bäst i stora SM. Efter att ha lotsat ytterligare några chaufförer i rallyskogen testade han crosskart. – Jag blev såld på det. Direkt! – Idag är det jättekul att få gå runt i depån och snacka med farsorna som man en gång tävlade emot i rally, säger Fransson. Ett exempel är Dick Wicksell, stark rallyförare som Niklas åkte med i typ tio år på 2000-talet. Nu är både Dick och hans son Jimmy crosskartförare. – Cirkeln är sluten även där! Efter att ha tagit hem tre cupsegrar för veteraner (40+), hamnade hjälmen 2019 på hyllan och Fransson blev funktionär. Då hade han vunnit precis allt året innan. Överlägset dessutom. – Dels började äldste grabben åka och dels tog alla för givet att jag skulle vinna. Glädjen blev mer att man bara skulle vinna. När Västerås Stad ansvarar för SM-veckan Sommar, Riksidrottsförbundet stora evenemang ihop med SVT, är Fransson den 27 juni tävlingsledare för bilsportgrenarna Rally Sprint och Crosskart. – Att dra ihop en organisation är nyttigt för den egna erfarenheten. Att tillfälligt vara chef för en rad människor som är där på ideell basis, fortsätter Fransson. På arbetstid är han i full gång med eget företag som bland annat monterar ståltrappor. Några entreprenadmaskiner för snö- och vägunderhåll har 53-åringen också i hemorten Funbo, strax utanför Uppsala. – Fast extra kul är det med SM-veckan! Vi har fått med oss kunniga människor på tåget och har ett mycket bra samarbete med Västerås Stad sedan tidigare, kring större tävlingar och med EPA-ungdomar. Redan innan staden ansökte om att få SM-veckan fick vi frågan om att vara en del. Det är vi glada över! Säger forne kartläsaren som blev elitförare som veteran i Crosskart, och nu ska basa över 130 funktionärer under en dag på motorstadion. – Jag ser mig snarare som samordnare än solomänniska i det här. Tanken är att alla ska trivas och lyfta hela arrangemanget. Då kommer också förarna att prestera utöver det vanliga! 24-02-25 Annie Seel enda svensk till start i VM i Abu Dhabi Knappt hemkommen från senaste ökenrallyt i Saudiarabien står Annie Seel redo för nästa utmaning Abu Dhabi Desert Challenge, vilken brukar kallas ”lilla Dakar”, och är den andra deltävlingen i Rally Raid VM med start den 26 februari. Efter framgångarna i Dakarrallyt och Saudi Baja rally, står nu tyskan Annett Quandt och Annie Seel åter i startgroparna för 220 mil sanddyner under sex tävlingsdagar med målgång 2 mars. - Den här tävlingen betyder något alldeles speciellt för mig. För 24 år sedan körde jag nämligen mitt livs första ökenrally just här, fast på motorcykel. Då hade jag aldrig kört en så stor rallyhoj eller navigerat med roadbook och kompass. Det var början på min ökenrallykarriär. Sedan dess har det blivit totalt elva Dakarrallyn, både med mc och bil, och flera gånger som segrare i damklassen. Nu åker Annie Seel sedan tre år tillbaka tillsammans med tyskan Annett Quandt i proffsteamet X-raid Yamaha som gör en satsning på en helkvinnlig besättning. - I år har vi haft en rivstart, segrat i damklassen i både Dakar och Saudi Baja med bra resultat totalt. Det känns fantastiskt roligt och peppande att få den här backningen av teamet att kunna satsa på VM-serien. Nu hoppas jag bara att flytet håller i sig, det är ju så mycket som kan hända. Men seger i damklassen ska vi absolut sikta på. Team X-raid har tre bilar med i Abu Dhabi och planerar att köra hela mästerskapsserien. Start 26 feb, mål 2 mars. Total sträcka 220 mil. Startnummer 307. 24-02-21 Känd sträcka i deltävling två – SSR Weekend 10 maj Fredagen den 10 maj är det andra deltävlingen i SSRC. SSR står som värd för tävlingen ”Bilamsprinten”. Sträckan är över sex kilometer, går två gånger och startar under fredagseftermiddagen. Sträckan har använts tidigare i år i SSR. – Klassisk småländsk och fin rallysträcka med både snabba och krokiga partier. På sträckan finns en välkänd kurva. Start-, mål- och serviceplats är i Millebygden strax utanför Älmhult, berättar Fredrik Johansson och Albin Karlsson som är banchefer under fredagsetappen i SSR Weekend och andra deltävlingen i SSRC. I andra deltävlingen utdelas 2 startpoäng, förutom ordinarie poängberäkning, som behålls även om man bryter eller räknar bort en tävling i totala poängtabellen. I samband med finaltävlingen planeras det för fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud. 24-02-21 SSRC gör premiär i SSR weekend – 9 maj Torsdagen den 9 maj startar årets SSRC. Torsdagens deltävling går helt på Millebygden Arena utanför Älmhult. Tävlingen under torsdagskvällen är en repris av publiksuccén och åskadarvänliga sprinten i Rally-SM som arrangerades under förra året. Älmhults MK och Anders Martinsson berättar: – Man åker basvägen här i Millebygden till och från kan man säga. Så fort ss 1 har startat och den kommer tillbaka i loopen på gården och in i paddocken så startar den andra loopen och då inte på hel minut som brukligt. Avslutningen av sträckorna körs på separata delar. Det blir ett riktigt häftigt event för publiken som får se mycket mer än tidigare, tävlingen är likt succétävlingen som vi hade under Mästarmötet i somras. Dagen efter, den 10 maj, arrangeras andra deltävlingen i SSRC. I SSR erhåller varje startande två startpoäng. Tävlingskalender 2024 9 maj SSR Weekend South Swedish Rally 10 maj SSR Weekend South Swedish Rally 1 juni Midsommardansen Ljungby MK 15 juni Minikongen Kristianstad MK 26 juli Mästarmötet Älmhults MK 27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK 31 aug Jumborundan Falköpings MK 28 sept Sprinttjuren Dals MK 24-02-13 Jørgen Eriksen blir ny kartläsare åt Calle Carlberg under 2024 Jørgen som är mycket meriterad kliver in i en av Calles viktigaste säsonger hittills i karriären. Normannen har sedan länge tillbaka tävlat framgångsrikt i NM och vunnit flera guldmedaljer. Han har dessutom endel EM-erfarenhet sedan tidigare. ”Jørgen har en bra mix av att vara seriös, men också kunna se det roliga i rally. Därför var valet inte alls svårt att bestämma nu CO-driver. Vi har under veckan varit ute och testat lite notskriving och allt funkar klockrent. Den erfarenheten som Jørgen besitter kommer jag verkligen kunna dra nytta av” säger Calle. Inom kort kommer Calle och Jørgen kunna presentera hur 2024 kommer att se ut. 24-02-12 Sammanfattning LBC- Ruschen för 1300 Rallycup Så var dagen äntligen kommen för LBC-Ruschen, den andra och sista vintertävlingen för 1300 rallycup LBC Ruschen är en av de klassiska vintertävlingar som många åkare ser fram emot att köra. Under årets tävling bjuder arrangören på tio mil SS som är fördelade på fem fina sträckor. Tävlingen lockar till sig 115 ekipage från Sverige, Norge och även Irland och 15 utav dem bestod av Suzukibilar. Riktigt kul med så många sukkadeltagare i startfältet! Det är lördagsmorgon och ca -10 grader, bilarna står och varmkörs på serviceplatsen och kl 10.00 rullar första ekipaget iväg mot SS1 som mäter hela 2,7 mil i längd! Spänningen är hög för vem ska sätta ribban direkt på SS1? Marcus Johnsen med Co-driver Caroline Gassner slår till med sträckseger, ca 8 sekunder bakom hittar vi bröderna Bilfeldt. Johnsens tid räcker till en 33e tid totalt på sträckan! Tyvärr tappar vi Lucas Carlsson/Patrik Johansson som får bryta med tekniska problem. Efter SS1 så var det dags för en kort service innan SS2 och SS3 skulle köras. På 1,8 mil långa sträcka 2 så fortsätter Marcus och Caroline med sitt höga tempo och tar sträcksegern med 11,7 sekunder före Joacim Rydin. På SS3 som är 2 mil lång tar Marcus och Caroline sin tredje raka sträckseger, Rydin sätter andra snabbaste tid. Här bryter Hampus Carlsson/Erika Ledin med en motor som inte orkar med längre. Efter 3 körda sträckor är det dags för 45 minuters service och det är även tid att fylla på med mat och dryck för de tävlande. SS4 mäter ca 1,5 mil och för första gången för dagen ser vi en ny sträcksegrare, nämligen Valdemarsviks duon Tobias och Joakim Bilfeldt. På SS4 så får tyvärr Ola Strömberg med Victor Johansson skotta snö efter en avåkning. Mattias Dahl med co-driver Linus Lundberg bryter med tekniska problem. 15 minuters service innan den sista stora urladdningen. Nu skulle ekipagen få ge allt utför dom välkända serpentinsvängarna på SS5 Brännkölsvägen. Marcus och Caroline gör det igen och tar sin 4e sträckseger för dagen 4,9 sekunder före Rydin och Bilfeldt tätt därefter. Ett stort grattis till samtliga tävlande som tog sig i mål på denna långa och utmanande tävling på 10 mil SS! Jonas Wigren/Jon Magnusson föll tyvärr bort redan på fredagens frivilliga Shakedown då en kamaxel gick av. Slutresultat 1a Marcus/Caroline 2a Joacim/Magnus +28,3 3a Tobias/Joakim +50,3 1300 Rallycups gänget vill tacka Lima MS och deras funktionärer för en mycket bra och välarrangerad tävling med 5 häftiga specialsträckor förpackade på en mycket kompakt bansträckning. Stort Tack till våran tävlingssponsor Bil & AC center i Borlänge och alla som skänkte priser till prisutdelningen. Det enda tråkiga är att det är nu ett år kvar tills nästa LBC-Rusch. Vi passar på och kör en intervju med Team Bilfeldt och lär känna de duktiga bröderna lite mer. Även om båda bröderna känner sig säkrare på grusvägar tyckte de att tävlingen i Lima var väldigt kul och riktigt lärorik. Farten fanns med redan från de första kilometrarna och dem lyfter fram att tävlingen var väldigt bra arrangerad med många fina sträckor. Hur och när föddes intresset för rally? Tobias: Inte helt säker men en bidragande faktor var att min far var med Jonas Wigren som serviceman under nästan alla år i allt från VOC till WRC Focus. Men efter att själv ha tävlat i folkrace under 5 år, så kom pandemin och vi tog beslutet att hitta en rallybil för att få ut mer körning kontra tid i garaget. Joakim: Kan inte riktigt svara när och hur intresset för rally kom men det har funnits länge. På frågan om vad det bästa och det jobbigaste är med rally hittar både Joakim och Tobias bara mest positiva saker. Tobias nämner att trots många timmar i garaget, får dom till även mycket med körtid ute på tävlingar. Joakim tycker att rally är svinkul och han uppskattar även samarbetet i bilen. Det blir den tredje säsongen för bröderna i suzukin och dem har en bestämd målsättning där dem vill köra så mycket som möjligt, få upp ett ännu bättre samarbete i bilen, fortsätta utvecklas och göra färre misstag. Det finns många fördelar med att köra 1300 rallycup så som billigare anmälningsavgifter och tidig start i varje tävling för att nämna några, men både Tobias och Joakim vill även lyfta fram den gemenskapen som finns i cupen samt hjälpsamheten bland alla medlemmar. Med de fina avslutande orden ser vi redan nu fram emot nya fighter på nästa deltävling i cupen i Nybro. 24-02-12 Annie Seel vann damklassen i Saudiska mästerskapen Vid målgången i Saudi Baja Rally Hail som ingår i världscupen, segrade teamet med tyskan Annett Quandt och Annie Seel i damklassen. De kom på en femte plats i sin bilklass. - Det har varit en utmanade tävling med team som satsar på hela VM-serien. Efter årets supersvåra Dakarrally med både meckande och nattkörning, kändes det som att vi har utvecklats som team och har i denna tävling kunnat köra på en högre nivå och få känna på tempot hos de snabbare bilarna. För tre år sedan tog duon en bronsmedalj i sin bilklass i just Rally Hail. - Rally Hail är speciellt för oss, det var här Annett och jag åkte tillsamman första gången i VM. Extra kul att vinna damklassen igen. Team X-raid hade tre bilar i tävlingen och alla kom i mål. X-raid Resultat totalt Klass Challenger P4: Lonyai/Tsyro P5: Quandt/Seel Klass Ultimate P2: Ferreira/Palmeiro 24-02-09 Flygande start för Annie Seel i Saudiarabien Idag fredag körs första etappen i Saudi Baja Rally Hail som ingår i världscupen. Tjejteamet med tyskan Annett Quandt och Annie Seel går ut som andra bil efter att ha kvalat på en imponerande nionde plats totalt med flera toppnamn bakom sig efter en svårnavigerad runda de klarade utan några misstag. De tio första bilarna i kvalet startar med omvänd startordning. - Vi visste att det skulle vara lurigt där ute idag, men vi prickade navigationen helt rätt, därför kännas det extra roligt för oss att nu få starta topp tio med bilarna i högsta klassen. Men det är lite nervöst också, vi kommer bli jagade och omkörda då bilarna bakom går mycket snabbare än vår bil. För tre år sedan tog duon en bronsmedalj i sin bilklass i just Rally Hail. - Rally Hail är speciellt för oss, det var här Annett och jag åkte tillsamman första gången i VM. Vi siktar såklart på att vinna damklassen igen. Totalt är sträckan 850 kilometer. Team X-raid har tre bilar i tävlingen och alla kvalade inom topp tio. 24-02-08 DK LBC Sprinten tvingas ställa in Tyvär måste MK Rima ställa in DK LBC Sprinten den 24 februari. Det finns dessvärre ingen vinter kvar där och dåliga utsikter framöver. 24-02-06 Info från ledaren i 1300 Rallycup (Ola Strömberg) Nu på Lördag startar LBC-ruschen i Lima, Dalarna. En av Sveriges absolut populäraste vinterrallyn. Det är även andra deltävlingen i populära 1300 Rallycup. Ett gäng på tio-femton små ettriga Suzukibilar kommer som vanligt att bege sig först ut på de fantastiska, av traktens åkare välplogade, vintervägarna i trakten. Först ut är lite överraskande sjuttiosexårige Ola Strömberg. Inte för att äldst går först utan snabbast. Han vann nämligen tillsammans med sjuttonårige William Israels den första deltävlingen i Gestrikekannan för två veckor sedan. Då körde alla cupmedlemmarna utan s.k. pacenotes (detaljerad vägbeskrivning) men nu blir det efter noter. Då har Ola återigen lurat med sig erfarne Victor Johansson nere från Ryd att ledsaga honom. Det beror säkert på att de tidigare tillsammans aldrig varit utanför pallen. Ola hoppas att hans rutin och Victors internationella erfarenhet skall bära frukt även denna gång. Att starta med bra förutsättningar är alltid nödvändigt om Du ska vara snabbare än den snabbaste säger Ola. Häftigaste tycker Spanske pensionären Strömberg är att kunna tävla mot alla åldersgrupper ända ner till färska körkortstagare i tonåren. I Spanien får han knappt hyra en bil pga sin ålder. Vad är då anledningen till att han kan hänga med ungdomarna och alla däremellan? Själv tror han att just på vintern är det att han själv ser de stora snövallarna som hockeysarger som man inte ska vara rädd för, utan istället utnyttja till sin fördel. "snövallarna är mina vänner" brukar han alltid säga och tillägger: "Det är bäst passa på att plocka så många poäng som möjligt nu på vintern när jag kan. Det blir annorlunda till sommaren. Då måste man köra mer defensivt när det inte finns några vänner snövallar i skogen" Följ cupen gärna på… https://1300rallycup.se/ Olas egen hemsida: http://www.ola-stromberg.se/ 24-02-04 Annie Seel åker VM i Saudiarabien Efter succén i årets Dakarrally för Annie Seel, som tillsammans med tyskan Annett Quandt tog hem segern i damklassen, blir det nu en VM-satsning för teamet. - Det känns fantastiskt att få förtroendet att fortsätta med team X-raid i VM. Vi kämpade varje dag i Dakarrallyt, och lyckades bli bästa bil i teamet och kom i mål fastän nästan hälften av alla startande bilar och lastbilar bröt någon sträcka. Vi skulle bara i mål och ta hem guldet! Saudi Baja World Cup Cross Country Rally körs 8-11 februari i Hail. 24-01-30 Säsongen för 1300 Rallycup är igång Första tävlingen för säsongen bjöd på dom bästa förhållanderna med strålande sol, några minusgrader, fina vägar med höga snövallar. 13 tävlingssugna ekipage startade från Folkets Hus i Järbo för att köra 6 mil SS fördelade på 3 sträckor. Dem två första på 1,4 och 2,3 mil kunde köras utan extralysen, medans den tredje kördes i mörker. 11 bilar tog sig till slutmålet medans 2 bilar fick tekniska problem redan på dom första sträckorna. Ola Strömberg visade upp ett oslagbart tempo och vann samtliga sträckor med stor marginal. Marcus Johnsen körde till sig en 2a plats och på 3e plats hittar vi Lucas Axelsson. Bara 0,2 sekunder bakom Axelsson kommer Joacim Rydin som tyvärr brottades med tekniska bekymmer och tappade en hel del tid. De tävlande i cupen tyckte det var en bra arrangerad tävling med dom bästa väder förutsättningar som en rallyfantast kan önska sig. En stor eloge till vår tävlingssponsor, Lindberg Sweden, som är en trogen partner till 1300 Rallycup. Väl mött på nästa deltävling som går om bara 2 veckor i Limaskogarna. 24-01-29 Regler för Svenska RallyCupen 2024, nyheter i Appendix K Nu är reglerna för Svenska RallyCupen 2024 klara, några små justeringar har gjorts efter de synpunkter som inkommit under året från både tävlande och arrangörer, ändringar fastslogs under ett arrangörsmöte i början på året. Största förändringen sker för Appendix K, där delar vi nu klassiska och historiska. Det blir nu två tävlingsklasser i en cupklass - precis som vi redan nu har för 4wd och grupp E. Det innebär en klass med bilar tillverkade fram till och med 1971, den andra klassen för bilar tillverkade 1972-1981. De tävlande räknar poäng från respektive tävlingsklass som sedan går ihop i en Appendix K tabell. En andra justering är minsta antal startande ekipage för att räkna full poäng vid en deltävling, tidigare har vi haft ett minsta antal på sex startande ekipage i en klass, nu justerar vi till minst fem startande ekipage för att räkna fulla poäng. En liten justering från arrangörerna är att anmälan stänger två timmar tidigare. Stänger vi anmälan klockan 18:00 istället för klockan 20:00 onsdag tio dagar före tävling ger det oss och arrangörerna två värdefulla timmar. Det gör att vi hinner göra seedning av startlistan samma kväll, något som i sin tur gör att arrangören kan lämna program med startlista för tryck redan samma kväll. Fortsatt räknas minst en deltävling bort i slutresultatet vid fem arrangerade deltävlingar, det krävs start i minst fyra deltävlingar för att vara med och dela på prispotten. Årets säsong startar med två nygamla arrangörer, comeback i Malmköping hos Flens MS den 18:e maj och den 8:e juni kör vi Kolsvarundan hos Kolsva MS. Tredje deltävling en riktig sommarklassiker med Kullingstrofén. Emiltrofén gör andra raka säsongen, nu den 31:e augusti. Final 28:e september med Marknadsnatta hos Västra Östergötlands MK. Läs hela reglementet och mer info på cupens hemsida, www.svenskarallycupen.se Tävlingskalender 2024: » 18/5: Violen-Rallyt, Flens MS. » 08/6: Kolsvarundan, Kolsva MS. » 03/8: Kullingstrofén, Kullings MS. » 31/8: Emiltrofén, Vimmerby MS. » 28/9: Marknadsnatta, Västra Östergötlands MK. Följ Svenska RallyCupen: Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se Facebook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen Instagram: https://www.instagram.com/SvenskaRallycupen 24-01-28 Perfekt rally för Veiby och KMS Ole Christian Veiby tog hem KNA Rally Finnskog i överlägsen stil och konstaterade att det var den perfekta rallydagen: - Fantastiskt väder, mycket folk, bilen i toppskick och världens bästa rallyvägar. Allting var tiptop. Veiby har de senaste vintrarna gjort en ganska ambitiös satsning på rally med sikte på Rally Sweden. Någon start i VM-rallyt blir det dock inte i år. - Det är väl första gången sedan 2015, så det känns lite konstigt, säger Veiby. Men i hemmatävlingen Rally Finnskog i trakterna runt Kongsvinger kom han till start i Kristoffersson Motorsports Volkswagen Polo GTI R5. - Perfekt att kunna vakna hemma och köra en halvtimme så är man framme vid rallyt med fantastiska vägar, som åtminstone delvis har gått i svenska rallyt till och med. I co-driversätet satt dessutom en ytterst rutinerad herre - Jonas Andersson. - Vi klickar gott tillsammans och han gör alltid ett bra jobb. Det var mycket skratt i bilen och det var målet med dagen, att “kose” oss. Det är lätt gjort att glömma bort att det vi håller på med är kul också. Kör man Rally Sweden blir det genast mycket allvar runt allt. Nu kunde vi bara njuta och ha det bra! Med gott resultat. Fyra specialsträckor bjöds över totalt cirka 7,5 mil, med extremt korta transportsträckor. Hårdast konkurrens kom från Isak Reiersen som slutade totaltvåa. - Isak har ju inte kört så mycket fyrhjulsdrivet än så länge, men vi körde allt vi kunde i vilket fall. Jag tycker inte om att ställa mig på startlinjen annars. Veiby/Andersson var också snabbast på samtliga fyra sträckor och tog totalsegern med 53,5 sekunder till godo på Reiersen. Om det blir något mer rally under vintern återstår att se. - För tidigt att säga. Vi får återkomma om det, avslutar Veiby. 24-01-26 Veteran startar åter i 1300 Rallycup. Nu på lördag den tjugosjunde januari går första deltävlingen i 1300 Rallycup av stapeln. Det kommer ske i Gestrikerallyt i trakterna runt Järbo. På startlinjen kommer veteranen Ola Strömberg, Nora MK, stå tillsammans med unge junioren William Israels från Dala-Järna. Ola har hunnit med att bli sjuttiosex år fyllda. Att ta med sig en ungdom tycker han känns jättebra. Han hoppas kunna dela med sig lite av den erfarenhet han har efter cirka femtio års tävlande. Samtidigt sjunker ju medelåldern ner under femtiostrecket i ekipaget. Att blanda ungdomlig entusiasm med erfarenhet kan vara ett bra koncept menar Ola. Ola som nu lever pensionärsliv i Spanien har fortfarande kvar kärleken i sin sport och menar att det inte finns något roligare och mer utmanande än att lägga iväg på en avlyst rallyväg. Rally är tyvärr ingen billig sport. Trots att Ola valt att tävla med billigast tänkbara bil i den billigaste cupen så hade inte pensionen räckt till. Det är faktiskt några utomstående företag samt många privata personer som tagit initiativet att bidra för att skapa de förutsättningar som behövs. Ola blev först överraskad av initiativet och självklart tacksam. Utan detta hade det väl fått bli gungstolen i Spanien säger han. Nu ska det bli otroligt intressant att se vad vi kan åstadkomma jämfört med alla yngre duktiga förmågor som kör med likadana bilar som han och alltså på lika villkor. "Tidigare hängde vi med i toppen men jag måste inse att åldern tar ut sin rätt. I rally kan man ju bara mäta sin kapacitet genom att jämföra med andra. Facit kommer när vi är i mål" säger han. Bilen då? Jo den står i Frövi utanför Örebro där Olas gamle vän Karl-Göran Figge Nederfeldt bor. Det är han och kompisen Stig-Åke Hedmark som pysslar om den och servicebilen. "Utan dem hade det inte heller blivit något åka av" säger Ola och tillägger: "Där finns över hundrafemtio års erfarenhet. Så bortser vi från unge William så är vi ett verkligt seniorgäng. Så häftigt att ungdomar och riktigt gammelgamla plus allt där emellan kan umgås och tävla tillsammans 24-01-26 VOC Mekonomen Rallys VinterSerie styr kosan till Järbo Järbo och Rally Gestrikekannan är ny bekantskap för dagens tävlande i VOC Mekonomen Rallys nationella serier. Det har säkerts körts tidigare men då för väldigt länge sedan. På lördag blir det därför något av premiärstämning på Järbos erkänt fina vintervägar. Premiär är det också för serien att prova ett nytt grepp, nämligen den nobla konsten att nota sträckorna själva. Vårt regelsystem har varit öppen för detta sedan urminnes tider men det har inte använts i praktiken annat än i sprint. Det blir jätteintressant att se hur detta slår ut. Välkommen i VinsterSerien Järbo. Det blir spännande att prova en ny tävling. Och spännande att få prova på att nota själva. - Gällande att få nota själva så tror jag det är en jättenyttig erfarenhet att addera till kunskapsbanken. Tror också att det ökar respekten för de numera väldigt få i vårt avlånga land som är licensierade för detta och som vågar ta ansvaret att nota åt oss andra, säger klassansvarig Roger Fransson. Återigen är det inget jättefält till start i VOC, men med 17 bilar till start så är ändå VOC Mekonomen Rally största enskilda klass i ett rally präglat av Rallyklassikernas alla olika klasser. Som berörts tidigare på nyhetsplats så kommer det verkliga betyget på VOC´s nyordning med en helt sommarbaserad SverigeSerie först när sommar- och grusrallydelen av säsongen tar vid. Ändå garanterat hårda fajter i VOC´s klasser Färre till start också i Järbo än vad vi varit i tidigare års vinterrallyn men ändå med en många kanonförare på plats, det garanterar att konkurrensen ändå blir sedvanligt tuff. - Toppseedade Patrik Fredriksson som inte bara leder VinterSerien utan också är titelförsvarare från såväl 2023 som 2022-års säsonger är återigen favorit i Elit A/B. Lika tydlig första utmanare är Magnus "Linkan" Lindqvist. Ingen glömmer deras strid ända in i målsnöret i fjol. Ska också bli riktigt spännande att se vad Magnus Mellquist som vi inte ser så ofta i Sverige- och VinterSerie ska åstadkomma i den här omgivningen. - I C-förarklassen tror jag toppseedade Tony Parkatti står pall för trycket och plockar hem segern. Bakom honom är det betydligt jobbigare att seeda i synnerhet med ett par namn som jag helt ärligt har ganska dålig koll på. Kanske Mikael Andersson eller hemmaåkare Anders Blomberg ställer hela tipset på ända och räcker hela vägen fram till seger? Lite extra vinterspänning skapas av ett relativt kraftigt snöfall ska passera tävlingsområdet men som prognoserna ser ut så drar det förbi under fredag medan tävlingslördag ser ut att bjuda på ett alldeles fantastiskt vinterrallyväder. På lördag morgon börjar vi rekognosera och skriva noter. Klockan 14:00 går starten. Välkomna! 24-01-18 Torsby bjöd på fin premiär i årets VinterSerie för VOC Mekonomen Rally Helt enligt traditionen bjöd MK Ratten i Torsby in till premiärtävling i VOC Mekonomen Rallys nationella serier. Med detta är den 35:e säsongen i klassen som är Sveriges största märkesklass och självklara plantskola för svensk rallyelit satt i rullning. Rally Finnskogsvalsen delades precis som tidigare upp i två deltävlingar för tävlande i VOC. Allt inleddes med tre dagsträckor i etapp ett följt av två utmanande sträckor i mörker. Sedvanligt "Torsby-fina-sträckor" lovordades av klassen efter tävlingen. Extra glad var titelförsvarande Patrik Fredriksson som vann båda deltävlingarna i nya sammanslagna klassen Elit A/B. I C tog Tony Parkatti segern i tävling ett medan förhandstippade Ville Larsson segrade i deltävling två. Stort grattis till er alla! Nu är vi igång. Med de VM-anor som finns i trakterna av Torsby är alltid förväntan på topp då det vankas vinterrally här. Av de omdömen som lämnats av klassen så var det få som var besvikna trots dessa högt ställda förväntningar. Det är ingen slump att vi allt-som-oftast lägger vår premiärtävling i Torsby och hos MK Ratten. Torsby bjuder oftast på säkra vinterförhållanden och arrangörsstaben kan det här med rally. I år upprepade vi också tidigare års succé med att dela upp tävlingen i två. Det gav inte bara chansen för de som bröt på förmiddagen att starta om, vi fick också ett riktigt mandomsprov med två riktigt fina och stundtals väldigt utmanande sträckor att tackla i absolut mörker, säger klassansvarig Roger Fransson. Titelförsvarande Patrik Fredriksson vann dubbelt i Elit A När vi summerade dagens första deltävling över tre sträckor stannar vi klockorna på nästan en halv timmes full-farts-åka. Andra halvan av rallyt är mer sprintkaraktär med 16-17 minuteras körning för de snabbaste i klassen, detta över två sträckor som går i mörker vilka alltså räknas som en andra deltävling i årets VinterSerie för oss i VOC. Patrik Fredriksson med CoDriver Per Wiksten var omutliga i båda deltävlingarna. Bakom Patrik så var det precis som i totala SverigeSerien i fjol Magnus "Linkan" Lindqvist med Sara Ridde i högerstolen som jagade riktigt, riktigt nära i båda deltävlingarna. Firma Fredriksson & Wikstens segervapen var att sätta högsta fart direkt på respektive deltävlings första sträcka. På tredje plats i båda deltävlingarna landade brödraduon Tim och Robin Palmqvist och blev med det också snabbaste B-förare. Tim och Robin hade faktiskt precis samma tempo som A-förarna före sig och hann också med att inkassera en sträckseger på dagens andra sträcka. Kepsen av för den bedriften. Ingen ska känna sig säker gentemot er den här säsongen. Jättekul! Och guldstjärna till mig som klassansvarig som faktiskt satte förhandstipset fullt ut. Tony Parkatti och Ville Larsson delade på segrarna i Cupklassen Det var extra händelserikt i C, det som vi i VOC Mekonomen Rally brukar kalla Cupklassen. Här hade man i denna första tävling för året lite jobbigt att hålla sig på vägen. I diket vinns som bekant inga segrar. Men samtidigt måste understrykas att ingen minns en fegis och så tidigt i karriären som C-förarna befinner sig så kan man inte kräva maximal säkerhet. Finns farten så finns det hopp om framtida segrar. Stabiliteten och säkerheten kommer som ett brev på posten med rutinen. Nåja, med nuvarande Postnords tämligen osäkra brevförmedling så haltar det talesättet betänkligt … stabiliteten kommer med rallyrutinen mycket säkrare än vad ett brev kommer fram till sin mottagare anno 2024. Med hur gick det då i klassen? I förhandssnacket så pratade jag upp Ville Larsson uppklassad från junior och därför numera med vägledning av noter från pappa Ralf i högerstolen. Men, som uppklassad är man ju också lägst seedad i denna årets första deltävling. Jag var inte alls fel ute. På relativt långa SS1 så hann Ville ikapp bilen framför men som oftast på vintern är det näst intill omöjligt att ta sig förbi. Trots detta är Ville nästan minuten snabbare än sina klasskombatanter i C. Förmodligen i viss frustration över situationen så kör Ville av på SS2 och skänker med detta klassegern i dagens första deltävling till Tony Parkatti vägledd av Johan Andersson. Ville kommer upp igen på vägen men tyvärr med överskriden maximal repsittid så det blir bara fem startpoäng i serien trots att han också hann med att inkassera ytterligare en sträckseger på SS3. Och i deltävling två för dagen, mörkertävlingen? I deltävling två var Ville och Ralf i klass för sig. Vann klassen med nästan två minuter före Parkatti/Andersson. Kan inte heller låta bli att nämna att i denna dagens andra deltävling så slutade Ville sexa totalt. Vad månde bliva? Här har vi ytterligare en jättetalang formad ur VOC-leden. Kom ihåg var ni läste det. Med detta tackar VOC Mekonomen Rallys VinterSerien MK Ratten för årets fina upplaga av Rally Finnskogsvalsen. Ingen skall bli förvånad om vi ses om ett år igen. 24-01-17 The world awaits as Junior ERC prize drive confirmed Life-changing Junior WRC prize package up for grabs in 2024. This season’s FIA Junior ERC champion will get a gilt-edged opportunity to showcase their talent at global level following confirmation of the championship’s standout prize drive for 2025. Whoever comes out on top of the Hankook-equipped category for Rally4 or Rally5 category cars in 2024 will secure a season in the FIA Junior WRC Championship next year. The JWRC consists of five world-level events with all drivers competing in identical Ford Fiesta Rally3s run by M-Sport Poland and using Hankook tyres from the 2025 season. If the Junior ERC champion for 2024 takes the title driving a Ford Fiesta Rally4 they will also undertake a course at the world-renowned John Haugland Winter Rally School in Norway. Iain Campbell, the ERC championship manager, said: “Junior ERC is not just about giving young talents, in their first or second season of international competition, the opportunity to learn and develop in a highly competitive environment. But it’s also about providing a clear incentive to choose Junior ERC in the first place and the Junior WRC prize drive is that and more. We are very pleased to be partnering with the FIA, M-Sport Poland and Hankook in providing this fantastic career boost.” M-Sport Poland director Maciej Woda said: “It’s very unique in the rally world that you win something that lets you step up in your career, but the Junior ERC prize drive gives you that opportunity. In 2023 we had Laurent Pellier who won the Junior ERC in 2022 and was straight away very competitive in JWRC, despite not having any experience with the Fiesta Rally3. The prize drive is an amazing opportunity for a young driver.” Norbert Maior, who is preparing to tackle this year’s Junior WRC Championship as his prize for winning the 2023 Junior ERC title alongside his co-driving sister Francesca Maior, said: “It’s unbelievable, a dream for sure. It’s an incredible opportunity we have.” The 2024 Junior ERC Championship, which is promoted by WRC Promoter GmbH, is contested over six events starting with the all-gravel Rally Hungary from 12 - 14 April. That’s followed by the asphalt-based Rally Islas Canarias (2 - 4 May), ahead of BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia and a return to gravel from 13 - 15 June. The loose-surface Rally Estonia is next (5 - 7 July) before the Tarmac-only Rali Ceredigion in Wales (30 August - 1 September) and Poland’s Rally Silesia (11 - 13 October) form the deciding events of the season. Drivers planning to contest the 2024 Junior ERC Championship must be younger than 27 on 1 January, compete in a Rally4 or Rally5 category car, register for the FIA ERC4 Championship, and also complete the WRC Promoter GmbH Junior Driver Agreement, which is available here. The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com 24-01-16 Fel i inbjudan - ingen rekognosering i LBC-Ruschen Angående LBC-Ruschen 2024-02-10 OBS! Fel i inbjudan under nr 12 Noter och rekognosering. Det är ingen rekognosering. PM 1 pdf 24-01-11 Nu kör vi! VOC Mekonomen Rallys VinterSerie startar i Torsby Att VOC Mekonomen Rally inleder säsongen med deltävling i Torsby och Rally Finnskogsvalsen är en stabil tradition. Säsongen 2024 är inget undantag. På lördag är det därför återigen dags för VOC klassens fartfantomer att utmana Torsbyskogarnas spännande och utmanande vintervägar. I år på vägar i fantastiskt fint vinterskick efter fin-fint vinterrallyväder i Värmland. Kampen kommer att blir stenhård. Och underhållande. Torsby har bjudit VOC Mekonomen Rally på jättefina vinterrallyn i ett flertal år och har också blivit utsedd till årets arrangör av klassens deltagare flera gånger. I år har dessutom vädrets gudar varit snälla med vinterrallyväder för Torsbyområdet så riktigt fina vägar är att vänta. Ett rally i toppklass helt enkelt. - Rallyt har blivit en tradition, nästan en institution i vår kalender. I år kommer vi precis som vi gjort tidigare att dela rallyt i två. Tre sträckor före service i dagsljus, en perfekt inledning på säsongen. Efter en lite förlängd service så kör vi resten av rallyt, två av sträckorna i repris, som ett separat andra rally i mörker som för oss i VOC Mekonomen Rally alltså räknas som deltävling två i årets VinterSerie, säger klassansvarig Roger Fransson. För de i klassen som eventuellt tvingats bryta före service är det öppet att starta om i tävling två, det vill säga efter service, utan några tidstillägg bara man hinner till sin tid i fältet ut från service. I år startar VOC Mekonomen Rally säsongen med ett par stora nyheter. Den största är att SverigeSerien numera bara är sommartävlingar och vintertävlingarna körs därför som en separat VinterSerie på fyra deltävlingar. En annan stor nyhet är att A och B förare från och med nu tävlar tillsammans i en sammanslagen elitklass, Elit A/B. - Vinterrally i Sverige slåss med tuffa förutsättningar. Vinterrallydäcken har blivit extremt dyra, nya kostnader för skyltning och allmänt skenande priser på allt från bensin och diesel till boende. Minskande startfält tvingar arrangörerna att höja startavgifter för att överhuvudtaget få rallyt att gå ihop samtidigt som alla deras kostnader också skenat iväg. En negativ spiral som det inte är lätt att bryta. Det tuffa läget återspeglas också i VOC. - Rallyt som sådant samlar 58 till start trots att det förutom att ingå i vår VinterSerie också ingår i MAS-Rallycup. Det är ungefär hälften så många som det brukade locka innan diverse kriser rörde om i världen och förstås också i svenskt rally. VOC är inte förskonade. Vi har sexton bilar till start och håller med det ungefär vår andel av startfältet. Annars skulle man kunna tänka sig att en klass som vår, där det i huvudsak tävlas utan eller med mycket begränsat sponsorstöd, så skulle ökade privata kostnader göra att vår klass drabbas ännu hårdare - men så är det alltså inte, gott så. Vår kloka grundmodell för att hålla tillbaka kostnader och hålla bilar up-to-date ser alltså ut att fortsatt fungera även in på klassens 35 år som börjar nu. Utveckling pågår! - Detta sagt så känner jag mig förstås inte alls nöjd med att ha 16 bilar till start. Som lök på laxen så har dessutom jobbet återigen satt käppar i hjulet för mig och Lotta att komma till start, efter Coronanedstängningen har det nästan vilat en förbannelse över vårt eget tävlande. Jag vet att det pågår spännande dialoger och initiativ förare i klassen emellan, men dessa tror jag inte vi kommer att se frukt av förrän tidigast då SverigeSerien tar fart till sommaren. Sedvanligt tuffa tag att förvänta i VOC Mekonomen Rally År efter år så kan vi konstatera hur tuffa klasserna är i VOC. Den stora mängden tävlande i klassen totalt och de precis jämna bilarna skapar en hård och utvecklande konkurrens. I detta är ju faktiskt klassen helt unik. Färre till start i Torsby än vad vi varit tidigare om åren men med en hel rad kanonförare på plats så blir konkurrensen ändå tuff. Går det ens att förutspå en vinnare i klasserna? - Absolut! Fjolårets mästare Patrik Fredriksson får utan tvekan bära oket av att vara favorit i Elit A/B. Det tror jag för övrigt är en mening som jag kommer att upprepa fler gånger under kommande säsong. Magnus "Linkan" Lindqvist som fajtades med Patrik ända in i målsnöret i fjol är definitivt första utmanare speciellt när underlaget är snö och is, kanske till och med att han borde gälla som favorit? Det är hårfint. Spännande också att Kent-Ola Björklund kommer till start igen, det är en utmanare av rang och honom hoppas vi få se mer av under året. - Av B-förarna i den sammanslagna klassen tror jag det är fjolårets B-vinnare Tim Palmqvist som tillsammans med Jonas Karlsson har lägsta oddsen på pallplatser, men det finns många fler namn som det blir intressant att följa. Uppklassade Gabriel Banger och Stein-Fredrik Akre eller Arvid Larspers för att nämna tre. Tufft kommer det att bli. - C-förarklassen är den klass där det tyvärr är tunt antal startande i Torsby. Kanske är det de dyra däcken som alla pratar om som gör att våra C-förare inte riktigt hakar på våra serier förrän till sommaren? I klassen tror jag Ville Larsson uppklassad från junior trots sina unga år blir svårslagen nu när han dessutom får noter. Välkomna alla till en ny rafflande säsong i VOC Mekonomen Rally. Välkomna till Finnskogsvalsen. Välkomna till en härlig rallydag där vi lovar att fajterna kommer att vara tuffa och underhållande. 24-01-09 Finnskogsvalsen bjuder på tufft startfält på VM sträckor MK Ratten starta årets MAS Rallycup på klassiska VM-sträckor i Finnskogsvalsen, hälsar tävlingsledare Sven Täppers och fortsätter, förutsättningarna är väldigt bra för en kanontävling på lördag med mkt snö och is. I 4WD blir det en Värmländsuppgörelse mellan hemmaföraren Dennis Rådström i GK Door teamets ena VW Polo R5 och Isak Reiersen i nya Skoda Fabia Rally2. Christer Hedlund i GK Doors andra Polo R5 åker tävlingen med nye Codriven Stefan Ahl som formulerar förutsättningarna: - Det gäller att få med sig så mycket poäng som möjligt från helgen så man har en bra grund för säsongen. En annan som utmanar i klassen är Kolsva MS Hannah Jakobsson: -Vi åkt test i helgen där vi fick in en bra känsla i bilen och kört många mil. Målet på lördag är målgång och bästa tjej. En pallplats skulle inte smaka fel. I tjejfajten utmanas Hannah av norskan Kristiane Hvaal Engh i en Ford Fiesta R5. 2WD klassen är frågan vem som ska hänga med hemmasuveränen Andre Nygren. Finnskogsvalsen som förra året slutade innan den ens knappt hann börja för Nygren med snöskottning på Skallasträckan. Revanschsugen behöver vi nog inte ens fråga om han är. Syskonen Levin i Nissan och GK Doors junior Hallberg i Rally4 Fiesta kommer att utmana om pallplatserna. Därutöver har vi ett helt gäng som kommer utmana; Kruse. Israelsson. Karlsson. Linus Flodin. Som en joker i leken kan norske Lars Martin Stensbøl i en Toyota Corolla blanda sig i. Bara hoppas svenskarna har dubbat rätt. I Appendix K-klassen kommer hemmaföraren Rådström få åka hårt om han ska hänga med Mats Jonsson i dennes 4wd Toyota. I Standardklasserna kommer Fryksdalens Patrik Fredriksson stå som favorit men här kommer en vilt jagande Volvo 850 i händerna på Jan Johansson utmana. En intressant start i klassen gör även Österrikes Alfred Kramer. Tävlingen sänds live på Radio fryksdalen frekvens 100,6 & 104,1 samt via webben mellan 12-20.00: radiofryksdalen.se/webbradio/ Resultat https://www.infiniteracing.se/races/info/ksignErQfq2oNinwk/ 24-01-09 Efteranmälan Skutskärsratten Skutskär öppnar efteranmälan fram till den 13/1 kl 18:00 » Inbjudan 24-01-02 Tractive Winter Rally förlänger anmälan och kommer köra Anmälan är öppen till söndag kl 18:00 anmälan är förlängd och dom kommer att köra rallyt 13 januari. 23-01-01 Live-TV och anmälningsinfo till KNA Rally Finnskog KNA Rally Finnskog vil i år ha live tv i samarbeid med Mitt Kongsvinger og Tv Media Produksjon As. Vi gleder oss til skikkelige vinterveier på skogen. Meld dere på løpet via sportity med kode KNAK2024 så skal dere komme inn til tilleggsreglene og påmelding. » Inbjudan