OBS!
Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev.
Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det
är klubbinfo, teaminfo eller något
annat av intresse. Är det något du
vill ha med så maila till:
maria@motorsportivarmland.nu
MiV är ju sidan som förmedlar allt NI
vill få ut och läsa! Så välkommen
att maila in din rapport! |
|
2024
24-09-09
Sydsvenska Mästare 2024 korades i Hörby
Lördagen den 7 september klockan 10.01 gav sig
ett sjuttiotal tävlande ut på den traditionstyngda
TV-svängen i Hörby. Tävlingscentra
var förlagt till Hörby Sportcenter och de
tävlande skulle köra fyra klassiska specialsträckor
på sammanlagt 28 kilometer. Förutom att
tävlingen var den sista i Sydsvenska Mästerskapet
2024 ingick den också i Södra distriktets
DM.
En SSM-mästare var redan klar och tre andra skulle
utnämnas.
Ungdom
Emil Karlsson från Södra Sunnerbo var redan
klar mästare och i hans frånvaro segrade
Emil och
Roger Salomonsson, Varberg före Pontus och Magnus
Sigvardsson, Hörby. Det var Emils första
seger efter ett antal andraplatser.
Slutställning i Ungdomsklassen:
1. Emil Karlsson, S Sunnerbo MK 75 poäng
2. Pontus Sigvardsson, SMK Hörby 42 poäng
3. Emil Samuelsson, Varbergs MK 35 poäng
2WD
Joel Norqvist/Christer Holm, Trollhättan kom
till Hörby med ledningen i Mästerskapet.
Första
gången på ovana vägar så långt
söderut i Sverige körde Joel bra och med
en fjärde plats säkrade
han mästerskapstiteln i klassen.
Jag har Hässleholm som en av mina favorittävlingar
och i Hörby erbjuds man ännu mer bokskog
och en annan vägkaraktär, berättar
Joel. Tyvärr bröt ju Johannes Haraldsson
som var min värste konkurrent. Roligt att ta
hem mästerskapet och vi ser fram mot prisutdelningen.
Victor Hansen/Victor Johansson, Hörby vinner
klassen med fem sekunder före Johan Green/Victor
Svensson Hässleholm som i sin tur bara var tre
tiondelar före Pontus och Peter Berglund, Hörby.
Victor Hansen avancerar med sin seger från sjunde
till andra plats i mästerskapet.
Slutställning 2WD:
1. Joel Norqvist, SMK Trollhättan 57 poäng
2. Victor Hansen, SMK Hörby 49 poäng
3. Pontus Berglund, SMK Hörby 48 poäng
Standard
I standardklassen hoppades segraren från första
och tredje deltävlingen Robin Liljegren/Nathalie
Nilsson, Karlskrona på en ny seger. Det blev
en spännande fight med Karljohan Ingesson/Emma
Fransson, Hörby som till slut avgick med segern
bara nio tiondelar av en sekund före Robin. Segern
gjorde att de gick upp på andra plats i mästerskapet
och petade med det ner Robin Thörnberg, Vetlanda
från pallen. Jim Nilsson/Danny Holgersson, Hörby
blir fyra bland standardbilarna men trea i SSM på
samma poäng som Karljohan som dock har en seger
som bästa placering.
Slutställningen Standardklassen:
1. Robin Liljegren, Karlskrona AK 72 poäng
2. Karljohan Ingesson, SMK Hörby 58 poäng
3. Jim Nilsson, SMK Hörby 58 poäng
24-09-04
Frän sträcka i finaltävlingen i Mellerud
Sista deltävlingen i årets SSRC
arrangeras av Dals MK och vi välkomnas dit lördagen
den 28 september. Dals MK berättar:
Vi kommer att start och mål i Mellerud.
Tävlande kommer att ställa upp och starta
på rampen på torget. Sträckan, som
ligger nära Mellerud, är 5,7 kilometer som
vi kommer att köra två gånger. Den
är snabb, krokig, frän, öppen, lurig
och går över åkrar.
I finaltävlingen utdelas, förutom ordinarie
poäng, 10 startpoäng som behålls även
om man bryter eller räknar bort en tävling
i den totala poängtabellen. Efter tävlingen
kommer avslutningsfest anordnas på Dinners i
centrala Mellerud.
För boende, se https://www.vastsverige.com/dalsland/visit-dalsland/
Inbjudan och anmälan till Dals MK:s Sprinttjuren
kommer att publiceras i det närmaste på
infiniteracing.se,
välkomna!
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK
Vi söker sprintarrangörer i Götaland
2025, intresserad?
Hör av dig till oss, kontakt.ssrc@gmail.com
24-09-04
Sydsvenska Mästerskapet i Rally inför finaltävlingen
TV-svängen
Då var det
dags för Sydsvenska Mästerskapets finaltävling
och vi besöker SMK Hörby med sin välkända
TV-sväng. 28 kilometer specialsträckor,
fördelat på fyra, väntar de totalt
70 anmälda ekipagen. Vid Hörby Sportcenter
lämnar första tävlande redan klockan
10, så här gäller det att vara alert
och morgonpigg.
2WD
Från Trollhättan tar sig 32-årige
Joel Norqvist med tillfällige codriver Christer
Holm ner till skånska Hörby denna lördag
och han har siktet inställt på att bli
sydsvensk mästare, även om det inte är
avgjort än. Joel, som just nu är mästerskapsledare
berättar: Jag hade lovat bort min
ordinarie kartis då jag inte tänkt att
åka TV-svängen. Men det kom en sponsor
med fyra däck, så... Hörby är
nog den längst söderut av tävlingar
jag kört. Jag har ingen susning om hur karaktären
är. Jag ska åka på så gött
jag kan. 940:n är iordning inför Skåneresa
i alla fall, berättar Joel från garaget
på torsdagskvällen. Joel får sällskap
av nuvarande mästerskapstvåan Johannes
Haraldsson/Magnus Lörd som jagar bakom Norqvist/Holm
där det endast skiljer fem poäng. Mästerskapstrean
Pontus Berglund/Peter Berglund har, till skillnad
från Norqvist, hemmaarena och karaktären
är således välkänd för paret
Berglund.
Ställningen inför finaltävlingen:
1. Joel Norqvist, SMK Trollhättan, 42 poäng
2. Johannes Haraldsson, Hässleholms MK, 37 poäng
3. Pontus Berglund, SMK Hörby, 28 poäng
Standard
I standardklassen återkommer segraren från
första och tredje deltävlingen Robin Liljegren/Nathalie
Nilsson, Karlskrona. Tabelltrean och fyran, Jim Nilsson/Danny
Holgersson och Karljohan Ingesson/Emma Fransson, tillika
hemmaförare kommer att utgöra det tuffaste
motståndet mot Liljegren/Nilsson men här
finns även de snabba sprintbröderna Larsson,
Oliver och Linus, från Sjöbo MK.
Ställningen inför finaltävlingen:
1. Robin Liljegren, Karlskrona AK, 50 poäng
2. Robin Törnberg, Vetlanda RRC, 47 poäng
3. Jim Nilsson, SMK Hörby, 40 poäng
Ungdom
I Ungdomsklassen är Emil Karlsson/Patrik Berglund
från Södra Sunnerbo redan mästerskapsvinnare
med sina tre segrar. Femteplacerade, och hemmaföraren,
Pontus Sigvardsson/Magnus Sigvardsson kommer när
de nått slutmålet på lördag,
att avancera till välförtjänt medalj
av högre valör än brons
.
Ställningen inför finaltävlingen:
1. Emil Karlsson, Södra Sunnerbo MK, 75 poäng
2. Linus Gustafsson, Kullings MS, och Dante Johansson,
Katrineholms MK 22 poäng
3. Maximus Joge, Finspångs MS, och Pontus Sigvardsson,
SMK Hörby, 20 poäng
24-09-03
1300 Rallycup fanns på plats i Emiltrofén
När Emiltrofèn genomfördes i Vimmerby
med omnejd så fanns 1300 Rallycups åkare
med på startlinjen, närmare bestämt
10st. Det var den näst sista deltävlingen
för året och det börjar hetta till
i poängställningen. Vimmerby MS bjöd
på en bana med 5 Specialsträckor och en
sammanlagd längd på ca 5 mil.
Marcus Johnsen/Amelie Jakobsson vinner inledande SS1
och tar en till sträckseger under dagen då
på SS4. På SS2 och SS3 är det Lucas
Axelsson/Mattias Jansson som spenderar kortast tid
mellan fotocellerna. Den mycket rutinerade Ola Strömberg
med kartläsare Ronnie Forsberg klipper till och
vinner dagens sista sträcka med ynka 0,1 sekund.
När dammet lagt sig så ser slutresultatet
ut som följer.
1. Johnsen/Jakobsson
2. Axelsson/Jansson
3. Rydin/Simensen
4. Strömberg/Forsberg
5. L. Carlsson/Carlberg
6. H. Carlsson/Ledin
7. Björklund/Johansson
8. Jansson/Osmèn
9. O. Carlsson/Martinsson DNF
10. Bilfeldt X2 DNF
Tävlingen var mycket uppskattad och fick många
lovord från deltagarna i cupen. Här är
en sammanfattning från ett utav ekipagen som
var med.
Jag tycker att hela arrangemanget var en fullträff,
alla funktionärer kändes som om dom genuint
ville vara där och verkligen brinner för
sporten och för sin förening, och bara det
att få ställa kvar bil och kärra efter
besiktningen och slippa lasta, försöka få
plats med och oroa sig för tävlingsbilen
vid något boende var verkligen uppskattat! Folk
längs gator och vägar vinkade glatt och
uppskattande, vägarna var otroligt roliga och
utmanande. Starkare upplevelse än valfri berg/och
dalbana, man är övertygad om att man när
som helst ska möta sig själv, eller köra
ifatt sina egna baklysen, möta Krösa-Maja
eller Kommandoran runt nån stenmur, och möta
sin skapare när man flyger över något
krön, jag tror helt enkelt inte att man kan ha
det roligare än vi hade det i Vimmerby i lördags!
Teamen tackar tävlingssponsorn Kentas Last &
Schakt för stödet, det är verkligen
guld värt för de som tävlar.
Med endast en deltävling kvar i 1300 rallycup
så är redan segraren korad och det är
Marcus Johnsen/Amelie Jakobsson som tar hem segern!
Stort Grattis! Men det fajtas fortfarande om resterande
pallplatser så vi återkommer om ca en
månad med slutresultatet när Marknadsnatta
har avgjorts.
24-09-02
SMK Hörby dominerar den 59:e TV-Svängen
På lördag den 7 september är det
dags för den 59:e upplagan av skånska rallyklassikern
TV-Svängen. En upplaga som tråkigt nog
följer den lite nedåtgående trenden
med mindre startfält och i år är det
strax över 70 bilar som ger sig iväg från
Hörby och Lågehallarna. Men det finns ändå
glädjeämne menar ordföranden i SMK
Hörby, Malin Lindström.
- Absolut och det är väldig roligt att i
vår klubb är intresset fortsatt stort,
vilket bevisas av att nästan en tredjedel av
deltagarna på lördag tävlar för
SMK Hörby.
Exakt 19 bilar kör med klubbadress SMK Hörby
och dessutom är där några av dessa
med chans på totalseger. Ett är Victor
Hansen/Victor Johansson som vann klassen Trimmat i
fjol och som dessutom vann totalt 2021 med sin Peugeot.
Ytterligare tändmedel för 2xVictor
är att man i händelse av klasseger tar hem
Stefans Däckservice Hörbys Vandringspris
för gott. Ett pris som vandrat sedan 2012.
- Men det blir inte helt lätt då där
finns flera andra heta segerkandidater, menar tävlingsledare
Linn Wingren och räknar upp.
- Vår egen DM-ledare Joacim Kristiansson är
en men jag varnar även för klubbkamraten
Pontus Berglund som genrepade i helgen uppe i Småland
medttuffa Svenska Rallycupen. Mot hemmatrion sätter
tävlingens till antalet anmälda näst
största klubb Hässleholms MK (tio ekipage)
främst upp Toyota-åkarna med SM-rutin,
Johannes Haraldsson och Johan Green.
I 4WD saknas fjolårsvinnaren Fredrik Nilsson,
SMK Hörby. Istället kan klassen och även
fajten om totalseger bli en dansk uppgörelse.
I nya serien Sydsvenska Mästerskapet där
TV-Svängen är final, är det nämligen
danska Subaru-föraren Mick Fraas som leder. Den
som lär pressa hårdast både om seger
i tävlingen och i SSM-serien är
hans egen pappa Johannes Fraas, även han i en
Subaru men av lite äldre modell.
Helgens upplaga är deltävling fyra av sex
i Södra BF:s Rally-DM som innefattar Skåne
och Blekinge. Även här i klassen Standard
b finns en Hörby- förare längst upp
i tabellen berättar Lin Wingren.
- Det är Jim Nilsson som leder som den här
gången får ny kartläsare i Volvon
då ordinarie Jörgen Jönsson tävlar
i Tyskland. Istället är det SM-kartläsare
Danny Holgersson från Ryd som sitter till höger.
Den 59.e upplagan av TV-Svängen körs med
fyra specialsträckor öster och nordost om
Hörby, blir även ett litet genrep inför
nästa års 60-års firande.
- Då hoppas vi att en större rallyserie
kommer på besök och sätter lite guldkant
på förandet, avslöjar ordförande
Lindström.
Något som ställer större krav på
antalet specialsträckor vilket klubben rendan
börjat kika på.
- Problemet är att utbudet av lämpliga sträckor
i Mellanskåne är begränsat mycket
begränsat, men vi har ändå gott hopp
om att lite nya vägar till 2025.
I TV-Svängen precis som i andra tävlingar
är säkerheten högt prioriterad. I fjol
gick SMK Hörby ett steg längre än de
flesta, när man tog Drönare
till hjälp för att övervaka tävlingen.
-Dessa fungerar som säkerhets funktionärer
genom att sända bilder direkt till säkerhetschef
och tävlingsledning, berättar ansvarige
Torsten Haapala.
- Skulle något inträffa får vi väldigt
snabbt en bild över vad som skett på platsen
och säkerhetsansvariga kan agera därefter.
Drönaren flyger på en höjd av 50-100
meter vilket inte gör det möjligt att identifera
människor på marken. Men vid tidigare flygningar
har ett problem uppstått när okända
icke godkända drönarpiloter, flyger över
tävlingsområdet.
Något som är förbjudet och som kan
ge upphov till kollisioner i luften förklarar
Haapala.
- Skulle så ske kan människor på
marken riskera att få delar på sig så
vi ber alla som tänkt använda sina drönare,
att avstå för att inte äventyra säkerheten.
TV-Svängen har Hörby Sportcenter/Lågehallarna
som tävlingscentra och central serviceplats.
Första startande ger sig iväg här ifrån
klockan 10.00 och runt 14.00 beräknas första
bil vara i mål i den 59:e upplagan av SMK Hörbys
rallyklassiker.
24-09-02
Dominant Paddon wins big in Wales as title fight extends
to final round
Championship leader Hayden Paddon dominated in Wales
but a third-place finish for Mathieu Franceschi sends
the title fight to October's final round
Hayden Paddon became the seventh different winner
of the eight-event 2024 FIA European Rally Championship
season with a standout victory on JDS Machinery Rali
Ceredigion today (Sunday).
The Pirelli-equipped BRC Racing Team driver, who strengthens
his grip on a second consecutive ERC title as a result,
led the spectacular Tarmac event from start to finish
as the championship returned to the United Kingdom
for the first time since 2016 in style.
Andrea Mabellini banked his maiden ERC podium finish
for Team MRF Tyres after climbing from fourth to second
on the Power Stage with Michelin-equipped Mathieu
Franceschi returning to the podium for the first time
since Rally Islas Canarias in May in third.
Co-driven by fellow New Zealander John Kennard, Paddon
began Sundays deciding leg with a commanding
lead of 1min 18.7sec over Chris Ingram, the 2019 ERC
champion, having won all but one of Saturdays
eight stages.
But when Ingram crashed heavily on the days
opening test, Paddons advantage out front increased
to 1min 30.8sec. Even when the onset of rain made
for slippery conditions and changeable grip levels
through SS13, Paddon maintained his composure, adding
the Power Stage win and five bonus points
to his list of impressive achievements in Wales.
He heads to the all-new Rally Silesia in Poland from
11 - 13 October leading the provisional standings
by 27 points over Franceschi. With a maximum of 35
points still on offer, a second consecutive ERC crown
for Paddon is by no means secure.
It was a very good weekend, said Paddon,
who piloted his Hyundai i20 N Rally2 to victory by
1min 47.3sec. Everything has just gone like
clockwork...weve been chasing this feeling for
quite a while and finally this weekend we got that
feeling.
Behind third-placed Franceschi, Miko Marczyk started
the Power Stage in second place but the two-time Polish
champion couldnt hold on and settled for fourth
instead. It also rules Marczyk out of the title fight
with no chance of the Pole overtaking Paddon on his
home event in October.
Jon Armstrong battled back from several delays on
day one to finish fifth in his M-Sport Ford Fiesta
Rally2 and claim a maiden ERC stage win along the
way, with Callum Devine and two-time Rali Ceredigion
winner Osian Pryce next up. Matt Edwards finished
eighth with Meirion Evans ninth and FIA ERC3 winner
Jakub Matulka completing the top 10. Keith Cronin,
who was fifth after leg one, crashed out on SS11.
While the race to win the overall ERC title heads
to Rally Silesia in Poland next month, Mille Johansson
is the provisional winner of the Hankook-equipped
FIA Junior ERC Championship for 2024 and the accompanying
FIA Junior WRC prize drive for 2025.
And there were more title celebrations when Filip
Kohn secured the points he needed to put the FIA ERC3
Championship beyond doubt by finishing second in class.
The 2024 FIA European Rally Championship title-deciding
Rally Silesia takes place in Poland from 11 - 13 October.
Final Standings:
1. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N 1h 38m 59s
2. A Mabellini / V Lenzi ITA koda Fabia RS +1m
47.3s
3. M Franceschi / A Malfoy FRA koda Fabia RS
+1m 50.8s
4. M Marczyk / S Gospodarczyk POL koda Fabia
RS +1m 54.5s
5. J Armstrong / E Treacy IRL Ford Fiesta Rally2 +1m
58.4s
6. C Devine / N O'Sullivan IRL koda Fabia RS
+2m 10.8s
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-09-01
Grahn och Dybeck segrare i YRC-Sprinten
Grahn och Dybeck med Vandringspris och prischeckar
Det verkade som man hade gått man ur huse när
YRC-Sprinten avgjordes i Vallentuna. Tusentals stod
i perfekt rallytittarväder ut med sträckan
och framförallt vid publikplatsen vid Gällsta.
Bland de fyrhjulsdrivna bilarna var det ingen som
kunde rå på Fredrik Grahns Skoda Fabia,
Stig Andervang med Hyundai I 20 försökte,
men det saknades 2 sekunder när alla tre åk
hade körts.
Bland de tvåhjulsdrivna var det större
marginal, Patrik Dybeck med Toyota Corollan hade SM
tempo uppe och tog segern med 19 sekunder. Hårdare
var det om andra platsen där Tommy Högström
med Opel Corsa hade en fight med Mattias Tyrbjörn
med sin Toyota Corolla, en strid som Mattias tog hem
med tre tiondelar.
Bland B-förarna tog Jimmy Eriksson i BMV 325
segern och bland C-förarna var Rasmus Hansén
i Peugeot 208 snabbast med en tid som var näst
snabbast bland tvåhjulsdrivet totalt.
Snabbaste grp F bil blev Jonatan Sund i Volvo S70
och grp E blev det segertippade Patrik Karlsson i
Volvo 945.
Bland klassikerna tog Dick Larsson med Volvo 240 hem
segern med 2,2 sekunders marginal till märkeskollegan
Jukka Haanpää, utmanaren Johan Oscarsson
med Porschen fick ge sig redan på första
med bromsproblem .
24-09-01
Mille Johansson vinner EM-guld i rally
Katrineholmsföraren Mille Johansson vinner Junior-EM
guld i rally tillsammans med kartläsaren Johan
Grönvall från Arvika. Efter en fantastiskt
säsong, där dom tagit två segrar och
ytterligare tre pallplatser, säkrar dom JEM-titeln
i Wales med en tävling kvar av säsongen.
Mille och Johan gav sig in i helgens asfaltrally,
Rali Ceredigion, i Wales med en första teoretisk
chans att ta hem guldmedaljen. Inledningsvis låg
dom tvåa i tävlingen, men när mästerskapsutmanaren
och landslagskollegan Calle Carlberg från Nässjö
tvingades byta punktering på en sträcka
förändrades läget för Mille och
Johan. Dom övertog ledningen i rallyt, och behövde
bara ta sig i mål för att säkra EM-titeln.
Med en andraplats i Wales säkrar dom titeln i
Junior-EM och även i ERC4, klassen för tvåhjusdrivna
bilar. Mille och Johan blir därmed dom första
svenskarna på över 10 år att vinna
Junior-EM, och Mille är med sina 19 år
även en av de yngsta mästarna i mästerskapets
historia.
Det har vart en perfekt säsong, teamet
har gjort ett fantastiskt jobb och levererat en bil
som fungerat kanon hela året. Jag vill tacka
alla som hjälper oss, alla sponsorer. Jag har
svårt att hitta ord just nu, säger Mille
Johansson direkt efter målgång.
Mille och Johan har under året tävlat i
en tvåhjulsdriven Opel Corsa Rally4 från
det Slovenska teamet IKsport. Samma team som Mille
började sin internationella karriär med
som 16-åring, när han gjorde debut i Slovenska
mästerskapet 2022.
EM-titeln innebär att Mille och Johan nu säkrat
en säsong i Junior-VM nästa år, ett
mästerskap dom redan har erfarenhet ifrån
genom segern i deras VM-debut i Svenska Rallyt i vintras.
2024 har vart ett fantastiskt år för Mille
och Johan, som vunnit allt dom ställt upp i.
I vintras vann dom Junior-VM i Sverige, och följde
upp det med två segrar på vägen mot
EM-guldet. Under sommaren totalvann dom även
hemmatävlingen Slottssprinten i Katrineholm i
en fyrhjulsdriven bil.
Länkar:
Resultat
Mästerskapstabell
24-09-01
Nattsson tog andra raka i Svenska RallyCupen, vann
Emiltrofén
Hultsfreds flygplats var basen för Emiltrofén,
fem sträckor på fem mil när Svenska
RallyCupen körde årets näst sista
deltävling.
Martin Jakobsson i Ford Fiesta R5 och David Nattsson
i Mitsubishi Lancer EVO7 var väntade toppnamn,
också de som höll till i täten fram
till service, 2,9 sekund mellan dem med fördel
Nattsson inför de två avslutande sträckorna.
Ett väl tight spårval stoppade Jakobssons
färd på ss4, sten knäckte ett länkhuvud.
Nattsson mot segern, kanske var det lugnare körning
på ss5 där 2wd åkare André
Nygren var snabbast totalt. David Nattsson / Sebastian
Johansson vinnare 43,5 sekunder före Emil Carlsson
som avancerade förbi Magnus Engelbrektsson på
sista sträckan. Nils Jensen före Hannah
Jakobsson i R5-klassen.
Förra året fick hemmahoppet Victor Karlsson
se sig slagen av André Nygren i Trimmat 2wd
för A-förare. I år blev det revansch,
med två avfem sträcksegrar säkrade
Victor och Jonas Sandberg segern. Nygren med
tre snabbaste tider, bland annat snabbast totalt på
avslutningen, tar andraplats 5,6 sekunder bakom segraren.
Halvminuten från ses Alexander Andersson. Med
en total åttondeplats ses arrangörsklubbens
Oskar Andersson med Christoffer Svensson i högerstolen,
de vann B-klassen. Cupens suverän i klassen,
Tobias Hult var snabbast på sista sträckan
och tvåa totalt tvåa i klassen 12,5 sekund
bakom. För Hult blev det ändå ryck
i tabellen då flertalet av de närmast jagande
bröt. Tredjeplatsen i Vimmerby tog Joakim Wallin.
Alex Wikvist och Charlie Ekström inleddes C-klassen
snabbast, var omkörda av Rasmus Hansén
in till service. Alex kontrade och trots en
snabb tid av Hansen på avslutningen skiljde
1,5 sekund, minuten från dem var trean Alexander
Nordahl.
Kjell Fransson ledde efter två sträckor
i Appendix K men fick bryta med tekniska problem.
Roger Berglund / Terje Plomén tog över
och vann, nu 4,9 sekunder före Morgan Olsson.
Trean på pallen Eddie Hörbing i Ford Escort
MK2 som tog sig in bland åtta Volvo 240 i topp.
Christer Asklöf före Gunnar Asplund för
de äldre bilarna.
Redan från start visade Oscar Östlund /
Daniel Andersson hård attack genom den långa
inledningen, öppnade upp stor ledning och fortsatte
dra ifrån i grupp F A/B-förare. Fem raka
sträcksegrar och maximala poäng för
Östlund, till mål 37 sekunder före
Daniel Suvala. Sekunder bakåt där B-förarna
Linus Johansson och Robin Thörnberg sågs.
Skillingaryds Vincent Johansson gick för seger
bland C-förarna, hade ledningen i C-klassen till
service. Men tempot fick sänkas när bränslet
behövde sparas under slutet, tar sig förbi
gör Hugo Landin och Jesper Nilsson med 12,6 sekunder.
Bakåt Nils Leijer och Max Lindholm för
klassen som också jagat bakom Landin i cupen
under året.
Gotlands MFBK ekipaget Linus Erixon och Mikael Nilsson
med Volvo 940 tog tredje raka segern i grupp E för
A/B-förare, de byggde tempo från start
och när tvåan Tobias Pettersson tappade
tid på punktering blev segermarginalen närmare
minuten. In som trea Arne Nörager i klassens
mer udda bil, Mercedes C180. Per Johannson / Tobias
Wingårdh var snabbast på två av
sträckorna i
C-klassen, körde i VW Golf hem klassen 20 sekunder
före Mio Asklöf, trea Mikael Fransén.
I Ungdomsrally är inget klart före start,
årets klass bjuder på snabbt och jämt
gäng. Den här gången var det Emil
Karlsson / Jonas Gustavsson som var 41 sekunder före
William Israels. Maximus Joge hade sekundfight med
Ludvig Fransson om tredjeplatsen - som femma Helmer
Eriksson.
Resultatlista: https://www.raceconsulting.com/rally/resultat/tavling.jsp?competition=1555
24-08-31
Paddon acing it on asphalt in ERC
Kiwi leads by 1m 18.7s after dominant Saturday in
the United Kingdom.
ERC championship leader Hayden Paddon has delivered
an asphalt-driving masterclass to head JDS Machinery
Rali Ceredigion by 1min 18.7sec at the completion
of leg one.
Leading overnight after setting the pace on both runs
through Friday evenings Aberystwyth super special,
Paddon was initially pegged back by fellow Hyundai
runner James Williams on SS3. But the Pirelli-equipped
New Zealander was soon back on winning form, setting
the pace on all countryside-based stages run thereafter.
We pushed hard [in qualifying] yesterday to
get that advantage with our road position and weve
been trying to make the most of it, said BRC
Racing Team-run Paddon, who added two further stage
wins to his tally on back-to-back runs of the Aberystwyth
street stage.
Everything is working so much better on this
rally with the car and its making my job a lot
easier. Its been a pretty good day, no doubting
about that, but its not so enjoyable now [having
to manage a big lead].
While Paddon was comfortably clear at the front, the
battle for the positions behind him was incredibly
close with just 14.5sec blanketing the remainder of
the top six.
Chris Ingram, who won the FIA European Rally Championship
title in 2019, is second overall and celebrating after
banking maximum British championship leg points in
his Michelin-shod Toyota GR Yaris Rally2, which hes
driving on asphalt in competition mode for the first
time.
Its been a really tough day, a bit of
a test really, Briton Ingram said. Well
reset and push a bit harder tomorrow.
Fifth heading into Saturdays action, Simone
Tempestini moved into third on SS7 on his debut in
a Volkswagen Polo GTI R5 run on MRF Tyres. But it
all went wrong for the eight-time Romanian champion
when he completed SS8 with damaged right-rear suspension.
It was a left corner with some mud, I started
to slide a bit and we went into the grass, Tempestini
said. I dont know exactly what happened,
but we hit something and it looks like the suspension
has some problem.
Tempestinis delay promoted Keith Cronin into
third, but the Irishman lost time on the day-ending
street stages and fell to fifth behind ERC title contender
Mathieu Franceschi and Miko Marczyk. Cronin is attempting
to win a record-equalling fifth British title but
reported lacking confidence this morning.
Andrea Mabellini is sixth for Team MRF Tyres with
Callum Devine in seventh followed by two-time Rali
Ceredigion winner Osian Pryce. Jon Armstrong battled
back from a spin and damaged front-right tyre to complete
leg one in ninth overall with triple British champion
Matt Edwards rounding out the top 10.
James Williams vaulted from 10th overnight to second,
1.4sec behind Paddon, with the fastest time through
SS3 for his maiden ERC stage win by 4.2sec. The Welshman
said: It was hairy. That was my home stage.
What an incredible feeling to be going through there
at that speed. Im over the moon with that, I
cant put it into words.
However, the British championship frontrunner rolled
into retirement after 1.5km of SS4. Both he and co-driver
Ross Whittock were uninjured. But with Williams
stricken i20 N Rally2 blocking the road, the stage
action was halted after 10 cars.
The penultimate round of the 2024 ERC season concludes
tomorrow (Sunday) with four more stages, starting
with the 10.74km DC Autos Bethania test from 08:33
local time. The Spencer Quantum Hafod Power Stage,
which brings JDS Machinery Rali Ceredigion to a close,
is scheduled to start at 14:05.
Standings after Saturday:
1. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N 1h 7m 26.1s
2. C Ingram / A Kihurani GBR Toyota GR Yaris +1m 18.7s
3. M Franceschi / A Malfoy FRA koda Fabia RS
+1m 27.4s
4. M Marczyk / S Gospodarczyk POL koda Fabia
RS +1m 29.8s
5. K Cronin / M Galvin IRL Ford Fiesta +1m 30.3s
6. A Mabellini / V Lenzi ITA koda Fabia RS +1m
33.2s
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-08-29
Viktiga poäng på spel för Mille Johansson
när Rally-EM avgörs i Wales
Katrineholmsföraren Mille Johansson går
in i helgens EM-rally i Wales som ledare i Junior-EM,
med möjlighet att säkra mästerskapstiteln.
Tillsammans med sin kartläsare Johan Grönvall
från Arvika, står dom inför årets
första deltävling på asfalt.
Mille och Johan leder Junior-EM i rally efter två
segrar och två tredjeplatser, med två
deltävlingar kvar att köra. När den
näst sista tävlingen, Rali Ceredigion på
asfalt, nu väntar i Wales, har de en första
teoretisk chans att säkra mästerskapstiteln.
Tankarna inför Wales är att vi har
ett mästerskap som kan avgöras här
och nu. Det är mycket tankar som snurrar i huvudet
just nu, men vi försöker fokusera på
tävlingen och göra det bästa vi kan
och se hur långt det räcker, säger
Mille Johansson.
För att förbereda sig inför Rali Ceredigion
och komma tillbaka till asfaltkörning har Mille
och Johan kört tester. Förra veckan var
de också i Slovenien och körde Rally Dolina,
där de kom tvåa.
Vägarna här är riktigt krävande
där det går fort, är smalt och ganska
ojämnt på sina ställen. Testet vi
gjorde kändes riktigt bra och vi gjorde stora
förbättringar under dagen, så vi är
mer än redo att dra igång med årets
viktigaste tävling, avslutar Mille Johansson.
Mille och Johan går in i helgen med 30 poängs
ledning i mästerskapet och kan i teorin säkra
titeln i Wales. Det finns flera möjliga scenarion,
men om Mille och Johan vinner tävlingen säkrar
dom mästerskapet oavsett övriga resultat
i tävlingen.
Rali Ceredigion startar på fredag 30 augusti
med två korta superspecialsträckor i Aberystwyth.
På lördag körs åtta sträckor,
med ytterligare fyra sträckor på söndagen.
Länkar:
Startlista
Resultat
Mästerskapstabell
24-08-28
Nattkröken firar 60 år
Redan 1964 arrangerade Fagersta MK för
första gången rallytävlingen Nattkröken.
Så i år är det dags för 60-årsjubileum.
Årets upplaga av Nattkröken körs lördag
den 7 september. Första start klockan 11:00.
Start och mål är förlagt till Lövparksvägen
13 i Fagersta. På grund av svinpesten och de
restriktioner som följde med den var det osäkert
om tävlingen skulle kunna genomförs. Därför
har arrangörsstaben fått tänka nytt,
och kreativt, för att få till en bana på
cirka 135 kilometer, med fem specialsträckor
på totalt 61 kilometer.
En del är vägar som använts förr
av Fagersta MK. Andra är nya. Men de har alla
det gemensamt att de ligger i Dalarna som inte drabbats
av svinpest. Nu bjuds förarna på sträckor
som det tidigare har körts både Svenska
Rallyt och Midnattssolsrallyt på. Fina vägar,
som blir utslagsgivande, utlovas. I Dalarna, närmare
bestämt vid Barken Arena i Smedjebacken, finns
också serviceuppehållet mellan sträcka
3 och 4.
Nattkröken ingår som deltävling i
Rally RM Historic, Rallyklassikerna, 7-klubbars rallycup
och Södermanland/Västmanlands Rally-DM.
Att både Rally RM Historic och Rallyklassikerna
finns med gör att det blir många lite äldre
bilar till start, som Saab 96, Volvo Amazon och Ford
Cortina. När ordinarie anmälningstid stängde
på onsdagskvällen var 119 ekipage anmälda.
Banan offentliggörs torsdag 5 september klockan
08:00.
Mer information finns här nedan:
Fagersta Motorklubbs hemsida: https://www.laget.se/FagerstaMK/
24-08-28
Lördagens Emiltrofén, kampen hårdnar
i Svenska RallyCupen
Emiltrofén på lördag, fjärde
deltävling i Svenska RallyCupen för säsongen,
som arrangör Vimmerby MS. Start & Mål
på Hultsfreds flygplats, 130-talet ekipage till
start när fem sträckor på fem mil
ska avverkas.
Fyrhjulsdrift där vi hittar Martin och Hannah
Jakobsson ihop med Nils Jensen för R5-bilarna.
Tempot bland de Nationella 4wd ekipagen är inte
lägre, vi ser cupledaren David Nattsson, tvåan
Mikael Hallqvist men också Mikael Gustavsson
och Magnus Engelbrektsson bland de tävlande i
Mitsubishibilar. 60-talet tävlande genom Trimmat
2wd, största klass i rallyt är A-förarna
med 30 deltagare, leder stort i tabellen gör
André Nygren men väntas få stå
upp och köra i helgen, hemmaföraren Victor
Karlsson är taggad på seger. Rasmus Pettersson
och Joel Norqvist är de som jagar bakom Nygrén
i tabellen. Småländska utmanare i Emil
Friman och Christopher Zeijlon. SMK Nyköpings
Tobias Hult och tabelltrean Kevin Eriksson är
två av namnen för B-förarna i år,
Hugo Sääf och Robin Gustafsson är andra
med högt temp och chans på avancemang i
helgen. Toppar C-förarna gör Alex Wikvist
i Volvo 240, 16 poäng bakom är Alexander
Nordahl i Ford Fiesta St som har Bodens Rasmus Hansén
i Peugeot 208 Rally4 jagandes.
Kjell Fransson jagar sin fjärde raka titel i
Appendix K, leder tabellen och nu på hemmaplan.
13 poäng bakom hittar vi Roger Berglund och med
få poäng även Henrik Gustavsson och
näste hemmaförare, Morgan Olsson. Flitigt
tävlande Gunnar Asplund med Volvo Amazon är
bäst av de tävlande med bilar tillverkade
före 1971.
10-talet tävlande för A/B-förare i
grupp F, elva poängs försprång för
Oscar Östlund till jagande Daniel Suvala. Kent
Larsson och Linus Johansson skuggar i tabellen, lokalt
hot att bland sig i poängskörden är
Robin Thörnberg. Hugo Landin, Nils Leijer och
Max Lindholm ligger topp tre i C-förarnas klass,
de är också på plats att jaga före
poäng och mot sig bland annat Smålänningen
Vincent Johansson.
Tobias Pettersson är jagad i tabellen för
grupp E, leder nu två poäng före Linus
Erixon som har två raka segrar i bagaget, då
även varit snabbast på sista sträckan
och skramlat ihop maximala poäng. En poäng
bakom är Daniel Marginean, nära också
Sebastian Jahnson. Som femma i den gemensamma cupklassen
är C-förare Per Westerberg, saknas gör
andre C-förare medans Linnea Winqvist gör
start. Utmanare i helgen Per Johannson och Mio Asklöf
ur C-klassen.
William Israels i VW Polo leder Svenska RallyCupen
efter tre deltävlingar, Maximus Joge, Linus Gustafsson
Thor och Theo Thorszelius ligger i topp. Femma ses
hemmahoppet Ludvig Fransson som gör sin första
säsong i klassen och nu på hemmaplan. Vidare
i fältet också Emil Karlsson, Eddie Ramirez
Eriksson och Helmer Eriksson.
24-08-27
ERC stars set sail for Wales as title chase heats
up
FIA European Rally Championship (ERC) returns to the
United Kingdom after eight years.
Leading drivers from the FIA European Rally Championship
will be taking on an all-new challenge this week when
they contest JDS Machinery Rali Ceredigion.
The penultimate event of the all-action ERC season
from 30 August - 1 September, JDS Machinery Rali Ceredigion
marks the championships return to the UK for
the first time since 2016 and the first visit to Wales
since 1996.
While Hayden Paddon, the defending champion and current
points leader, is a former Rali Ceredigion winner,
the asphalt-only contest represents unchartered territory
for his main title rivals, Mathieu Franceschi and
Miko Marczyk, plus Simone Tempestini, who is set to
complete a late deal to tackle the Aberystwyth-based
round.
The stages are different to anything else we
have in the championship, said New Zealander
Paddon, who pilots a Pirelli-equipped Hyundai i20
N Rally2 for BRC Racing Team. A lot of narrow
lanes, very undulating, smooth but youre always
moving and jumping, its almost a bit like a
Finland rally on Tarmac, apart from being narrower.
And the weather will always play a part in Wales,
there will be a lot of challenges.
Paddon heads to Wales 14 points ahead of Michelin-backed
Franceschi. But with 70 points still on offer across
the remaining two rounds, the chase for the coveted
ERC crown remains wide open.
Im not thinking about the championship,
Paddon insisted. Mathieu stopping [in Zlin]
doesnt change a lot. Im obviously gutted
for him because he was doing a good job but we were
not getting many points from the weekend anyway so
we can both delete this rally and go to Wales like
it was.
As well as Franceschi, Marczyk, Paddon and the soon-to-be-announced
Tempestini*, several other ERC Rally2 regulars will
be taking on the challenge of JDS Machinery Rali Ceredigion.
They include Motorsport Ireland Rally Academys
Jon Armstrong, Team MRF Tyres Andrea Mabellini
(Italy), Philip Allen (Northern Ireland) and Albert
von Thurn und Taxis (Germany).
Up against the seasoned ERC campaigners are several
leading runners from the Probite British Rally Championship.
FIA Junior WRC champion William Creighton leads the
standings with Chris Ingram, the 2019 ERC title winner,
one point behind followed by Keith Cronin and ERC
points-scorer Osian Pryce, the Rali Ceredigion winner
in 2019 and 2023.
Junior ERC stars back on the title trail
JDS Machinery Rali Ceredigion marks the resumption
of the Hankook-equipped FIA Junior ERC Championship
season. Swedes Mille Johansson and Calle Carlberg
are first and second in the provisional standings
after four rounds with Scotlands Max McRae and
Germanys Timo Schulz hoping to return to winning
form in Wales. Jack Brennan is back on Junior ERC
duty for the first time since Rally Islas Canarias
in May. He joins Aoife Raftery in the Motorsport Ireland
Rally Academy line-up. Meanwhile, ACI Team Italias
Davide Pesavento and Daniel Poláek, the
ERC4 runner-up on Barum Czech Rally Zlín, will
also challenge for Junior ERC points. Welsh promise
and Stellantis Motorsport Rally Cup IRE & UK frontrunner
Ioan Lloyd joins Motorsport Ireland Rally Academys
Kyle McBride in registering for ERC4.
JDS Machinery Rali Ceredigion route in short
The first Rali Ceredigion to count for the ERC begins
on Friday 30 August with the Green4Wales Cwmerfyn
Free Practice and Qualifying Stage followed by two
runs of the lengthened super special through the streets
of host town Aberystwyth and sponsored by LAS Recycling
& Cambrian Training that evening. ETT Trailers
Brechfa and Signature Systems Llyn Brianne
tipped as being a favourite for drivers due to its
demanding nature and spectacular landscape
according to the JDS Machinery Rali Ceredigion organisers
are two all-new stages included on the Saturday
itinerary in addition to Caws Cenarth Nant y Moch
and a return to Aberystwyth for two runs of the LAS
Recycling and Get Jerky-backed super special. The
Nant y Moch stage is rated as an event classic
due to its use of high-commitment, reservoir
roads. The deciding leg on Sunday 1 September
features the all-new DC Autos Bethania test complete
with its mix of single and double-width roads, while
Spencer Quantum Hafod forms the event-closing Power
Stage from 14:05 local time.
How to watch?
Fans across the globe can experience the excitement
and drama of the ERC with every stage of every rally
broadcast Rally.tv platform. In addition, the ERC
is broadcast in a number of countries around the world
and fans are advised to check local listings for details.
JDS Machinery Rali Ceredigion 2024: the key numbers
Stages: 14
Competitive distance: 184.16 kilometres
Total distance: 652.43 kilometres
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-08-25
Info om Nattkröken
Inbjudan ute till Nattkröken 2024 som går
av stapeln den 7:e september. Kommer att bli en fin
tävling. Ett rally på grus. Banans längd
ca 135 km varav ca 61 km SS fördelat på
5 SS. Onotat. I nuläget har vi 75 st anmälda
och vill poängtera att sista dag för anmälan
är nu på onsdag den 28/8 kl. 18.00. In
och läs och anmäl er.
Tävlingen ingår som deltävling i Rally
RM Historic, Rallyklassikerna, 7-klubbars rallycup,
Södermanland/Västmanlands Rally-DM.
Mer information kommer på vår hemsida
fortlöpande fram till tävlingsdatumet.
Länk nedan till bilder från sträckorna
som väntar:
https://www.laget.se/FagerstaMK/Picture/2271183
» Inbjudan
24-08-21
Spännande när Laxå MK inledde höstsäsong
och upploppet i årets SverigeSerie
Det var något av klang och jubelföreställning
i VOC Mekonomen Rally när Laxå MK öppnade
hösten och därmed upploppet i 2024-års
SverigeSerie. Med 39 bilar till start underströk
klassen såväl sin återhämtning
som sin storlek. Gänget i Laxå med Pär
Johansson i täten bjöd som vanligt på
ett superfint, tajt och välarrangerat rally.
I Elit A/B var det en tiondels strid som till slut
vanns av Oscar Östlund sekonderad av Marcus Jansson.
I C var det Felix Nordenfors med Max Fredlund i högerstolen
som knep segern. Och hos klassens jätteduktiga
juniorer var det till slut favoritippade firma Linus
Gustavsson Thor och Tim Lagerstam som knep segern
en ynka tiondel, en tiondels sekund efter nästan
fyra mils fullfartskörning, före Leo Johansson
vägledd av pappa Daniel. Snacka om dramatik!
SverigeSerien är mer eller mindre detsamma som
tävlingar av högsta kvalitet, det är
som man säger "sedan gammalt". Laxå
Rallyt underströk den bilden och bjöd på
ett jättefint rally.
- Stort, stort tack till Laxå för ett jättefint
arrangemang. En extra guldstjärna för den
gemensamma serviceplatsen för alla oss i VOC.
Det uppskattas särskilt i den här supersociala
klassen, säger klassansvarig Roger Fransson.
Stenhårda fajter i både Elit A/B, C och
Junior
Att VOC Mekonomen Rally är ordentligt ladd, god
underhållning och tuffa fajter det är också
det "sedan gammalt". Laxå var verkligen
inget undantag från denna regel.
- Efter två sträckor körda så
var Oscar Östlund med Marcus Jansson till höger
om sig på tiondelen lika med Tim Palmqvist vägledd
av Robin Palmqvist. På dagens sista sträcka
lade dock Oscar in överväxelns och avgjorde
fajten med knappa 4 sekunder tillgodo. Förhandstippade
Patrik Fredriksson och CoDriver Per Wiksten tog med
sin fina position i serien tävlingen med lite
marginal och som avrostning till kommande final i
Trollhättan, körde helt enkelt klokt. Med
17 poängs marginal totalt i serien så är
det bara ett haveri eller avåkning i finaltävlingen
som kan hindra Fredriksson/Wiksten från att
inkassera en tredje SverigeSerie-seger, en tredje
slutlig inteckning i vår grymma vandringspokal
instiftad och skänkt av mitt (klassansvarigs)
huvudbolag K2. Men, inget är ännu avgjort.
Den här sortens grymma debacle har hänt
förut, till och med efter målgång
på säsongens sista sträcka då
bilen vägrade att gå sista biten in till
slutmål.
Rejäl fajt också i C klassen.
- Klassens nya stjärnskott Ville Larsson med
pappa Ralf i högerstolen var favorittippade även
i Laxå. Men här ville Felix Nordenfors
och Max Fredlund annat. Duon tog faktiskt taktpinnen
redan på dagens första sträcka och
samlade sedan idel sträcksegrar, och då
kan det ju inte bli annat än totaltseger. Till
slut tämligen komfortabel med dryga 12 sekunder
tillgod på Ville. Felix har haft en finfin utvecklingskurva
den här sommaren, så som vi ofta ser i
C-förar klassen. En extra krydda är att
det bara skiljer 3 poäng i totalserien mellan
Ville och Felix om vi redan nu i förhand räknar
bort en tävling. Och Felix har finalen på
hemmaplan i Trollhättan. Kan det bli mer raffinerat
än så?
Ännu tuffare i juniorklassen
- Bland klassens smått fantastiska juniorer
så var lägsta oddset innan tävling
satt på Linus Gustavsson Thor vägledd av
Tim Palmqvist före Leo Johansson med pappa Daniel
Johansson i högerstolen. Ett tips som till slut
också slog in MEN där det till sist bara
skiljde en ynklig tiondel mellan ekipagen. En enda
tiondels sekund efter fyra mil i full fart, det är
egentligen inte möjligt men inte alltför
ovanligt i den här stenhårda klassen. Inte
undra på att klassen gång-på-gång
danar sådana fantastiska rallyförare. Konkurrens
fungerar! Och dessa två unga herrar är
två som kommer att låta höra tala
om sig - tro mig! I serien skiljer det effektivt med
en tävling borträknad bara ynka tre poäng.
Finalen kommer att avgöra allt. Och blir det
en fråga om särskiljning, vilket inte alls
är osannolikt så har Linus trumf i-och-med
sin seger i säsongens första tävling.
Raffinerat var ordet!
Ytterligare en framtidsreflektion.
- På tal om att klassen danar fantastiska rallyförare,
det är som bekant här man ska inleda sin
karriär om man menar allvar med sin rallysatsning
och vill mer än bara Sverige. I Laxå så
körde ett nytt namn i rally sin debutanttävling,
Norton Andreasson. Jag var förbi och pratade
med både Norton och hans team och välkomnade
dem i klassen. Rookie i rallysammanhang och med det
ett helt oskrivet kort men med massor av meriter från
GoKart. Jag fick bara en känsla och ni som känner
(och läser) mig vet att jag ofta brukar ha rätt.
Kom ihåg vart ni läste det först:
Norton Andreasson.
Stort tack till Laxå. Nu laddar SverigeSerien
för finalen i Trollhättan om en månad.
Det blir som konstaterats superraffinerat i alla klasser.
24-08-20
Vem tar vandringspriset från Åkesson och
Hallberg
Söndag 1 september är det återigen
dags för Vallentuna MK att arrangera YRC sprinten.
Sist det begavs sig var 2022 då tävlingen
ingick som deltävling i Rally SM.
Vandringspriset för Snabbaste 4 WD togs då
hem av Jonas Åkesson/Nellie Karlsson men 2 WD
plockades av Mattias Hallberg/Roger Eriksson . Kommer
de vara på plats i år för att försvara
fjolårets seger?
I år återvänder tävlingen till
centrala Vallentuna efter fjolårets försök
då tävlingen tyvärr ställdes
in p.g.a. kraftigt höjda hyreskostnader i sista
stund.
Sista anmälningsdagen är söndag 25
aug kl 18.00 via
www.motorsportsidan.se men det går att anmäla
sig tidigare.
» Inbjudan
24-08-18
King Kopeckýs Zlín reign is over
as Stríteský bags maiden ERC win
Dominik Stríteský is an FIA European
Rally Championship winner for the first time as Jan
Kopeckýs Barum Czech Rally Zlín
reign came to an end during a dramatic sixth round
of another all-action ERC season.
Kopecký hadnt been beaten on his home
ERC event since 2015 but a damaged tyre put the skids
under his bid for a record-extending 12th victory
and dropped him down the order on SS5.
It left Hankook-equipped Stríteský in
front by 10.1sec and although Erik Cais narrowed that
margin to 4.2sec after seven stages, the combination
of torrential rain and dry-weather tyres on SS8 proved
disastrous for Cais, who dropped from second to fourth
and left Stríteský leading Simon Wagner
by 21.1sec at the Saturday night halt.
But that lead was trimmed to 14.5sec on Sunday morning
after Stríteský completed the 11.51-kilometre
Simetín stage with a deflated rear-right tyre
on his koda Fabia RS Rally2. He also finished
Pindula with a loss of air from his front-left tyre.
But with Wagner dropping time in the muddy sections,
Stríteský started the final stage of
the morning loop leading Wagner by 25.0sec.
Wagner responded with the fastest time through the
Halenkovice Power Stage rehearsal, which left Stríteský
in front by 21.4sec, an advantage he was able to increase
to 25.3sec with one stage to run, despite a scare
when he spun after the flying finish of SS13.
By completing the Power Stage with the 10th-fastest
time, Stríteský banked his first ERC
win by 19.2sec and the first for his tyre partner
Hankook since Rally Hungary in 2019.
Fantastic, fantastic, 24-year-old Stríteský
said. Absolutely thank you to everybody who
is supporting us, the whole team, families, partners
and also the fans because its very important.
Stríteský, whose Auto Podbabská
koda MOL Team Fabia was co-driven by fellow
Czech Jirí Hovorka, continued: We had
some scare this morning with a puncture on the first
stage. We lost a lot of time but we set a good time
in Pindula but also with another puncture. In the
last one before service I was careful, but it was
no problem.
While Wagner and Cais completed the podium just 4.8sec
apart, Kopecký languished in ninth at the finish.
It was a different rally but one year this has
to come, the 2013 ERC champion said. For
sure and Im really happy that Dominik is in
the front. There are lot of talented Czech drivers
coming through but I think Dominik is the best one.
For Michelin-equipped koda driver Wagner, second
place marked an ERC career-best result, while Cais
capture of third his maiden Zlín and
ERC podium represented a remarkable turnaround
for the local hero following a 20-second time penalty
on SS1. He completed the event by winning the Power
Stage, his eighth fastest time of the weekend.
After leading for two stages on Saturday morning,
Adam Br?ezík was forced to settle for fourth
after his decision to carry wet-weather tyres to combat
the mud on the re-runs of Semetín and Pindula
backfired. But it was nevertheless an impressive performance
from the Kresta Racing driver, who lives on the legendary
Pindula stage.
Filip Mare bagged two stage wins in his Hankook-equipped
Toyota GR Yaris Rally2 to take a strong fifth place
as Efrén Llarena rounded out the top six.
Miko Marczyk took seventh to strengthen his ERC title
chances after Mathieu Franceschi retired when he ran
out of replacement tyres and defending champion Hayden
Paddon languished in 13th after the BRC Racing Team
Hyundai driver was forced to change a damaged tyre
on SS8. Pirelli-equipped Paddon, who was third quickest
on the Power Stage, continues to lead the ERC standings
by 14 points with two rounds remaining.
Austrian Hermann Neubauer finished eighth as two-time
winner Václav Pech followed Kopecký
home in 10th.
Hungarian youngster Martin László recovered
from a spin to snatch 11th from Albert von Thurn und
Taxis on the Power Stage, the highlight of the Germans
rally being his seventh fastest time on the first
pass of Simetín this morning. However, von
Thurn und Taxis would later collect a 10-second penalty
for a late check-in, dropping him behind Paddon to
13th at the final control.
Ex-circuit racer Ale Jirásek finished
14th while Jaroslaw Koltun took 15th with Andrea Mabellini
one place behind for Team MRF Tyres.
Rali Ceredigion is up next from 30 August - 1 September
with the Welsh Tarmac event joining the ERC for the
first time.
Rally Classification:
1. D Stríteský / J Hovorka CZE koda
Fabia RS 1h 41m 56.7s
2. S Wagner / J Hain AUT koda Fabia RS +19.2s
3. E Cais / I Bacigál CZE koda Fabia
RS +24.0s
4. A Breik / O Krajca CZE koda Fabia RS
+37.9s
5. F Mare / R Bucha CZE Toyota GR Yaris +41.6s
6. E Llarena / S Fernández ESP koda Fabia
RS +1m 22.3s
Championship Standings (After Round 6 of 8):
1. H Paddon (NZL) 96
2. M Franceschi (FRA) 82
3. M Marczyk (POL) 72
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-08-18
Ändring av Rek för Rally Vetlanda
Rally Vetlanda - Bulletin 1
Ändring av REK i Tidsplan
Tid för REK fredag 27/9 är ändrad:
14.00 19.00
Bulletin
1 pdf
Inbjudan>>
24-08-17
Stríteský in front come rain or shine
in Zlín ERC epic
Czech driver ends brutal Saturday with
21.1sec lead.
Dominik Stríteský has completed Barum
Czech Rally Zlíns dramatic opening leg
on course for his maiden FIA European Rally Championship
victory as Jan Kopeckýs bid for a record-extending
12th win on his home ERC counter hit the rocks.
The 2013 European champion Kopecký was 0.7sec
behind Stríteský, the current leader
of the Czech championship, starting SS5 but dropped
back to 15th overall with a deflated front-left tyre.
There was something in the line and I hit it,
there was straight away a puncture and I had to change
it and our change was quite slow, koda-powered
Kopecký said.
Stríteský, who shot from third to first
on SS4 despite brake issues on SS2, completed SS5
with a slowly deflating front-left tyre but with a
10.1sec lead over the charging Erik Cais.
Despite starting Saturdays action with a 20sec
time penalty, Michelin-equipped Cais fought his way
into contention with five consecutive fastest stage
times to the extent he was 4.2sec behind Stríteský
after SS7, Katerinice.
But with torrential rain falling on Rajnochovice and
hard-compound tyres fitted to his Fabia RS Rally2,
Cais was powerless to prevent a substantial time loss.
He took 41.9sec longer than Stríteský
to complete the 13.19km test and slipped from second
to fourth overall as a result.
It was like driving with summer tyres on snow,
the dejected Cais said at the completion of SS8, where
Kopecký lost more time with a high-speed off.
While Simon Wagner benefitted from a cross pattern
of wet and dry Michelin tyres for the rain-hit SS8,
Stríteský excelled with dry-weather
Hankook tyres, going 3.5sec quicker than Wagner to
reach SS9 leading by 21.1sec.
Erik was flying and we couldnt do anything
more to but there is still a long way to go,
Stríteský said. I tried to be
calm because the most important thing for us is the
points in the Czech championship.
With SS9 cancelled for safety reasons due to the weather,
Stríteský leads opening-stage winner
Wagner with Adam Brezík third, a slender 0.2sec
ahead of Cais.
Brezík charged to the top of the Barum Czech
Rally Zlín leaderboard with the fastest time
on Saturday mornings opening test, Brezová,
to hold a margin of 1.6sec over Kopecký.
Although Kopecký was 1.1sec faster than Brezík
on SS3, the younger Czech driver remained in front
by 0.5sec starting SS4. But an off-road moment cost
him vital seconds and he completed the test with the
front-right tyre off the rim, 13.5sec behind new leader
Stríteský.
The first stage everything was good, on the
next one I was a little bit careful and we lose some
time but on the third one, everything was going well
until we had the puncture, Brezík said.
I hit something in the grass, I dont know
what but after I go out of the road. Then I was too
fast on the brakes in a left corner [on SS5] so I
have to turn more and I spin. I am fighting for the
top so we have to push at the maximum level.
Behind Cais, Filip Mare is fifth with Mathieu
Franceschi on course to claim the ERC points lead
in sixth place after Hayden Paddon was forced to change
two damaged tyres on SS8.
Efrén Llarena is seventh following a high-speed
spin into a ditch on SS5 with Miko Marczyk eighth
after his Fabia lost rear-wheel drive on the same
stage.
Hermann Neubauer is ninth followed by the recovering
Kopecký and two-time Zlín winner Václav
Pech. Martin László is 12th with ex-circuit
racer Ale Jirásek 13th, Albert von Thurn
und Taxis 14th and Jaroslaw Koltun rounding out the
points-paying positions.
The 53rd running of Barum Czech Rally Zlín
concludes tomorrow (Sunday) with two loops of three
stage over a competitive distance of 81.12 kilometres.
The action begins with the legendary Semetín
stage from 08:23 local time. The Halenkovice Power
Stage is due to get under way at 16:05.
Saturday Classification:
1. D Stríteský / J Hovorka CZE koda
Fabia RS 55m 46.6s
2. S Wagner / J Hain AUT koda Fabia RS +21.1s
3. A Breik / O Krajca CZE koda Fabia RS
+45.9s
4. E Cais / I Bacigál CZE koda Fabia
RS +46.1s
5. F Mare / R Bucha CZE Toyota GR Yaris +52.8s
6. M Franceschi / A Malfoy FRA koda Fabia RS
+57.2s
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-08-16
Julia Thulin kommer till start i Finland
Julia Thulin kommer till start i Finska mästerskapen
nästa helg.
Jag har fått den stora äran att
inta högerstolen bredvid Tristan Charpentier
i Future Ralli SM, Finland. Tävlingen är
en del av finska mästerskapen, och vi kommer
att ta oss an 9 SS på några av de mest
ikoniska och utmanande vägarna Lahti har att
erbjuda, säger Julia.
Future Ralli körs 23-24 augusti.
Det är första gången jag kommer
att tävla i Finland på grus, och jag kan
knappt beskriva hur spännande det känns!
Finland är känt för sina fantastiska
rallyvägar, och jag ser verkligen fram emot att
få uppleva detta äventyr tillsammans med
Tristan och KMS Racing. Det här är en utmaning
som jag tar mig an med stor ödmjukhet och ännu
större förväntan. Glöm inte att
följa oss nästa vecka Suomi, olemme
valmiina sinua varten, avslutar Julia.
24-08-16
Emil Karlsson redan klar Sydsvensk Mästare 2024
Så var det då dags för tredje deltävlingen
i Sydsvenska Mästerskapet. Hässleholm MK
bjöd nu i lördags den 10 augusti in till
EC Snapphanerallyt. Med Hässleholmsgården
som traditionell bas skickades ekipagen ut på
en bana med 59 km specialsträckor. Nya namn dök
upp i toppen av Sydsvenska Mästerskapet och en
titel är redan klar inför avslutningstävlingen
i Hörby den 7 september.
Ungdom
Med en överlägsen seger i Ungdomsklassen
är Emil Karlsson/Patrik Berglund från Södra
Sunnerbo redan klar mästare. Ingen av de andra
var i närheten av hans kapacitet och faktum är
att hans tid hade räckt till en femte plats bland
A-förarna. Mycket bra kört!
1. Emil Karlsson S Sunnerbo 75p
2. Linus Gustafsson Kullings 22p
3. Dante Johansson Katrineholm 22p
2WD
I denna klass dyker det upp en ny segrare i Patrik
Dybäck/Håkan Jacobsson, Gävle och
han går med det in på en delad fjärde
plats med de tidigare segrarna. Med sin andra plats
i Hässleholm tar Joel Norqvist/Lars Andersson,
Trollhättan ledningen i Mästerskapet. Johannes
Haraldsson/ Magnus Lörd, Hässleholm blir
femma för dagen och är nu tvåa i SSM
nio poäng före Pontus Berglund/Dennis Kullberg,
Hörby.
1. Joel Norqvist, Trollhättan 42p
2. Johannes Haraldsson Hässleholm 37p
3. Pontus Berglund, Hörby 28p
Standard
I standardklassen återkommer segraren från
första deltävlingen Robin Liljegren/Nathalie
Nilsson, Karlskrona med en ny seger. De hade hela
tiden en kamp med slutlige tvåan Robin Thörnberg/
Elinor Thörnberg, Vetlanda men av någon
anledning passade SS2/5 Robin Liljegren bättre
och på dessa sträckor kopplade han greppet
till en slutlig seger på över 20 sekunder.
Denna ordning har dessa två även i SSM
med Jim Nilsson/Ditte Kammersgaard, Hörby som
trea. Ställningen totalt i
Standardklassen efter tre tävlingar.
1. Robin Liljegren Karlskrona 25p
2. Robin Thörnberg Vetlanda 25 p
3. Jim Nilsson Hörby 22p
4WD
I denna klass fanns det toppnamn i SM med i form av
Tom/Kristensson/Andreas Johansson, Hörby, och
Patrik Flodin/Göran Bergsten, Ilsbo. Mellan dessa
skiljde det bara några sekunder inför sista
sträckan men en punktering blev ödesdiger
för Tom och segern gick till Ilsbo. Med Toms
bekymmer följde också att Mattis Olsson/Jesper
Johansson Älmhult lade beslag på andra
platsen före flitigt tävlande Stig Andervang/Sofie
Sjöberg Karlsson från Rimo. Ledaren inför
tävlingen Mick Fraas/Ronni Bengtsson, Fredriksborg
hamnade efter stora bekymmer på SS 2 på
en blygsam åttonde plats men poängen gör
ändå att han går upp i ledningen
i mästerskapet bara fyra poäng före
Mattis Olsson. Mattis är i sin tur bara en poäng
före dagens sexa Johannes Fraas/Steinar Bakkland,
Fredriksborg.
1. Mick Fraas Fredriksborg 51p
2. Mattis Olsson Älmhult 47p
3. Johannes Fraas Fredriksborg 46p
4. Nils Jensen Haninge 30p
Fakta: Sydsvenska Mästerskapet är ett samarbete
mellan Smålands och Södras bilsportförbund
och omfattar två stycken tävlingar i vardera
distriktet. Mästerskapet är tänkt att
köras i tre år och 2024 ingår alltså
fyra tävlingar där alla räknas.
Mästerskapet körs i fyra klasser: 4WD, 2WD,
en Standard och en för Ungdom. Alla förarklasser
ingår i respektive bilklass.
Tävlingskalender:
8 juni Dackefejden
29 juni Skilling 500
10 augusti EC Snapphanerallyt
7 september TV-svängen
Följ information om SSM på Södras
respektive Smålands rally-facebooksida samt
respektive distrikts hemsida.
24-08-15
Laxå inleder hösten i årets SverigeSerie
för VOC Mekonomen Rally
Laxå har blivit något av en institution
i VOC Mekonomen Rallys ärevördiga SverigeSerie.
Laxårallyt finns ofta med i kalendern och 2024
är inget undantag.
Det kommer i vanlig ordning att bjudas en toppentävling
på erkänt fina och utmanande vägar.
Klassen kan dessutom stoltsera med ett stort startfält
nu när höstsäsongen inleds, totalt
är det hela 43 VOC-bilar som kommer till start.
Laxå är ett mer eller mindre stående
inslag i VOC Mekonomen Rallys kungaserie, SverigeSerien.
Fantastiskt fina och välarrangerade rallyn varje
år, geografiskt centralt i rallysverige med
ett attraktivt läge även i almanackan. Dessutom
nästan 4 mil specialsträcka på ett
rally som bara är cirka 10 mil totalt, vad kan
man mer begära? Jo, Laxå toppar faktiskt
även detta och erbjuder dessutom avlyst gemensam
serviceplats för VOC vilket är väldigt
uppskattat i den hypersociala VOC-klassen där
alla mer eller mindre är kompisar med varandra
och dessutom praktiskt då det är "VOC-standard"
att dela reservdelar och mekaniker med varandra. Finns
delen hos en så finns den för alla. Finns
mekarkunskapen hos en, så finns den för
alla.
- Vi har en fantastisk fin relation och dialog med
gänget i Laxå med Pär Johansson i
spetsen. Det här blir väldigt kul. Extra
kul också att klassen och framförallt SverigeSerien
börjar få riktig fart igen. Vi är
hela 43 VOC bilar till start och detta trots att vi
fortsatt har väldigt få A-förare som
kommit igång igen efter förlängt Coronauppehåll,
säger en stolt klassansvarig Roger Fransson.
Äntligen lite rallykörning också för
klassansvarig.
- Det här året har varit en ständigt
pågående kaos hos klassansvariga. Det
har gjort att vi bara har två starter på
hela säsongen hittills. Nu kommer äntligen
en tredje start om än med superrutinerad StandIn
Fredrik Andrén istället för Lotta
i högerstolen även den här gången.
Den här sommaren har bestått av en ständigt
pågående stafett av elände, sjukdom
och till och med död i vår nära släkt
och vänkrets. En stafett som tyvärr ännu
inte är slut och som inte verkar ha något
slut, det kommer hela tiden bara nytt, mer och mer.
Jag brukar aldrig vara så här personlig
i de här reportagen men jag använder som
bekant, och för alla som varit med i klassen
länge av väl kända skäl inte FaceBook
så därför väljer jag att berätta
detta här för alla. Bra att alla vet tänker
jag.
När det kör ihop sig så måste
en klassansvarig prioritera klassen och dessa administration
och skötsel framför sitt eget tävlande.
- Så är det, men det här året
har både stök på jobbet och som jag
beskrivit ovan kaos på det personliga planet
verkligen ställt till det. Känner inte att
jag skött klassen så bra som den här
fantastiska klassen egentligen är värd,
det kan jag inte annat än att be om offentlig
ursäkt för. Kämpar allt jag kan.
Vem vinner i våra stentuffa VOC klasser?
Lämnar eländet därhän och och
återgår till konkret rally och helgens
rallytips, vi börjar med Elit A/B.
- Återigen tror jag det är väldigt
låga odds på ett ekipage i A/B, toppseedade
Patrik Fredriksson är svårslagen. Anders
Banger i helt nybyggd superfin bil kommer att göra
allt för att ändra på det. Det kommer
Oscar Östlund och Tim Palmqvist också att
göra. Så sanningen att säga så
är osvuret bäst.
Ekonomin i Sverige är på rätt väg,
räntor på väg ner och inflationen
mildras. Vi är optimister och tror att vi också
kommer att se ännu större startfält
A-förare vad det lider. Då kommer VOC att
på riktigt blomstra igen. Ta helgens 43 förare
och lägg till kanske 10-15 till, då ni!
Egentligen inte så konstigt att A-förarna
har extra paus. Det här är förare som
har stor rutin och som kört mycket rally genom
åren och som kanske inte riktigt har B- och
C-förares brinnande entusiasm. Och rally är
oavsett vad vi känner trots allt en utgiftspost
som inte är helt livsnödvändig i familjen
budget, särskilt påtagligt i en klass som
vår där de flesta kör med litet eller
inget sponsorstöd.
Men hur går det då i C?
- Jag vågar mig faktiskt på att utse en
huvudfavorit även iden normalt så svårtippade
C-klassen. Vi har fått se ett ordentligt genombrott
i år av någon som kommer att bli något
alldeles speciellt i svenskt rally, Ville Larsson.
Jag tror att han vinner på lördag och gissar
och att denna unga supertalang återigen också
kommer att återfinnas riktigt högt upp
även i totallistan bland alla VOC-bilar. Finns
ett antal namn i C som jag helt ärligt inte har
så bra koll på men om inget händer
för firma Larsson & Larsson så skulle
jag bli förvånad om någon av dem
lyckas slå Snabba Ville, var frestad att skriva
Ville Vessla (ni vet
snabb som en Vessla) men
han var ju faktiskt bov i kära Ture Sventon och
Ville är ju en superschysst ung kille, allt annat
än någon regelbrytare, han är bara
sjukt snabb.
Och hur går det bland klassens duktiga junior?
- Här är Leo Johansson toppseedad men ändå
så sätter jag slanten på andraseedade
Linus Gustavsson Thor. Detta är absolut ingen
nedskrivning av Leo, tvärtom
Leo har så
mycket på plats som gör att jag är
helt säker på att vi kommer att se en fantastisk
utveckling i framtiden. Min tro på Linus nu
till helgen beror helt enkelt på att Linus hunnit
lite längre i sin utveckling. En sak är
säker, båda kommer att imponera på
lördag.
Välkomna till Laxå. Välkomna till
en spännande fortsättning på årets
SverigeSerie. Klockan 10.00 går första
start. Må bästa man vinna.
24-08-14
Anders Åberg
- Godkänd arrangörsnotskrivare i Sverige
Efter
avslutad utvärdering av Smedsvängen i Örkelljunga
är nu Anders Åberg, Apex.se, godkänd
som arrangörsnotskrivare i Sverige.
- Jag har sett fram emot detta i över 10år
och är extremt glad att äntligen få
chansen att jobba med detta, säger Anders Åberg.
Under året har Anders genomgått utbildning
och införskaffat en avancerad sensorbox från
Jemba AB - Arne Johansson, Karlskoga.
Arnes låda har varit högaktuell
under året då den på allvar gjort
avtryck på den svenska marknaden och använts
i både flera mindre tävlingar men även
SM-deltävlingarna sedan gruspremiären i
Nyköping.
- Arnes sensorbox är ovärderlig för
att kunna skapa konsekventa noter och man behöver
inte oroa sig över kurvornas gradering. Detta
gör att mer uppmärksamhet kan läggas
på andra viktiga detaljer, säger Anders
Åberg.
Notsystemet som används heter Jemba Ineria Based
Note System och är marknadens främsta verktyg
för framtagande av rallynoter. Systemet använder
en avancerad sensorbox kopplad till en dator som med
mycket hög precision mäter varje meter av
en sträcka. Efter mätningen genererar systemet
grundnoterna som sedan Anders finputsar allsammans
med Björn Johnsson innan de landar i händerna
på tävlande runt om i landet.
- Vi har mycket god erfarenhet av att både köra
efter och läsa noter och tillsammans blir vi
väldigt kompetenta när det kommer till att
uppföra arrangörsnoter som både ska
inbjuda till snabb körning men ändå
vara säker för alla typer av deltagare,
säger Björn Johnsson, även han från
Apex.se.
Arne Johansson har förfinat sitt system sedan
1990-talet och det har nu trådlös kommunikation
och senaste tekniken under skalet. Systemet har använts
framgångsrikt i bl.a. WRC och på alla
världens kontinenter och Arne gläds åt
att få se sitt system nyttjas på bredare
front i Sverige.
- Efter att ha samarbetat med Anders Åberg under
fyra utbildningstävlingar för att dela med
mej av mina erfarenheter, kan jag konstatera att han
tagit till sig information på ett balanserat
sätt, både genom att ta till sig och diskutera
krav och bakgrund för olika regler och råd.
Han har på så sätt tillägnat
sig förmågan att tillgodogöra sig
den potential som finns i Jemba Interia Based Notes
System.
När de aktiva dessutom gett mycket bra omdömen
på båda de två provtävlingar
han levererat noter till, så är det med
stor tillförsikt jag godkänner honom som
användare av Jemba Interia Based Notes System
i Sverige, säger Arne Johansson, Jemba AB.
Vad väntar framöver?
- I East Sweden Rally har jag varit med och stöttat
Jörgen Joons för att vi ska synka vårt
arbete bättre och detta kommer vi fortsätta
med genom att göra noterna tillsammans i SM-finalen
i Trollhättan. Innan dess är det TV-svängen
i Hörby som ska notas. Det är extra kul
att få jobba med de lokala klassiska tävlingarna
och det blir tredje DM-tävlingen med våra
noter i år där även avslutningen i
Temahallen Rallysprint också är bokad,
rapporterar Anders Åberg
Under 2025 kommer arbetet med Sveriges nya notsystem
att intensifieras ytterligare, med en högre frekvens
notade tävlingar.
Hör av dig om du vill veta mer om möjligheterna
till samarbete eller Jembas notsystem.
Anders Åberg levererar utöver arrangörsnoter
i världsklass även Roadbook för de
arrangörer som vill ha hjälp med detta.
24-08-12
ERC aces get set to Czech out the home heroes in Zlín
Challenging Tarmac test awaits as ERC
regulars bid to halt Kopeckýs winning
run.
As the longest-running rally on the 2024 FIA European
Rally Championship calendar and the longest so far
this season in terms of competitive distance, the
201.79 kilometres that make up the 53rd Barum Czech
Rally Zlín (16 - 18 August) will be fast, fearsome
and famous.
Part of the ERC schedule since the championships
streamlining in 2004, Barum Czech Rally Zlín,
which is based in the South Moravian university city,
300 kilometres south of the Czech capital Prague,
counts as round six of the eight-event ERC roster
for 2024.
Its a Tarmac test like no other due to the bumpy
and sometimes broken nature of the road surface. And
to add to the challenge, several stages feature high-speed
blasts through forests and intermittent rain showers
are always possible. While the weather might be hard
to predict, huge numbers of fans are guaranteed with
thousands following the action each year.
With eight wins in a row and 11 in total, Jan Kopecký,
the 2013 ERC champion, remains the Barum benchmark.
However, the 42-year-old Czech legend and koda
stalwart will face plenty of opposition, both from
home and afar.
ERC regulars Erik Cais and Filip Mare, Czech
championship leader Domink Str?i´tesky´,
fellow youngster Adam Br?ezík, plus former
circuit racer Ale Jirásek, are among
the local contenders to have signed up for action
along with Václav Pech, the Zlín winner
in 2014 and an eight-time Czech champion.
You will see there are going to be much more
Czech crews trying to achieve the podium, said
ACCR Toyota Doláks Filip Mare,
who will compete in a Hankook-equipped Toyota GR Yaris
Rally2. They will be really strong, so to fight
for the top five will be a really high target for
everyone.
While many will be hoping for a dry event, Cais, who
went to school in Zlín, is hoping for rain.
The former downhill mountain bike racer said: Barum
is always really nice in the rain and if its
your home rally you know the secrets. The biggest
rain possible is what I need. Im really looking
forward to that and hopefully it will happen.
Jon Armstrong (Ireland), Mathieu Franceschi (France),
Efrén Llarena (Spain), Andrea Mabellini (Italy),
Miko Marczyk (Poland), Hermann Neubauer (Austria),
defending ERC champion and championship leader Hayden
Paddon (New Zealand) and Simon Wagner (Austria) are
all entered for Barum Czech Rally Zlín and
will be in the hunt for ERC points. Mads Østberg
is also entered but his participation is not confirmed
following his crash on last months Rally di
Roma Capitale, which left the Norwegian and his Swedish
co-driver Patrik Barth requiring hospital treatment.
The rally begins on Friday evening with a spectacular
super special stage through the streets of Zlín
and concludes on Sunday afternoon, with every single
stage broadcast live on Rally.TV.
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-08-11
Stieg Ekströms minne blev en succé för
Millbrooks World Rallyt Team!
Joakim tog en total andra plats och dito i klassen
4WD med sin Skoda. Krister blev klass 2.a i sin comeback
efter 56 års uppehåll. Han mäktade
även med en sträckseger i klassen! Imponerande
kört av den 80-åringen.
DAF:en som inte har någon koppling tappar mycket
tid i starten jämfört med konkurrerande
bilar så i ren körtid var han snabbast.
Joakim tog även en sträckseger totalt på
SS 2, det räckte dock inte då 2 missade
växlar på första sträckan förstörde
segerchanserna och han slutade endast 2,2 sekunder
från totalsegern.
- Vi är bortsett från det otroligt nöjda
med dagen, det är ju super tajt på sådana
här sprintar så det finns inte utrymme
för några misstag, säger Joakim
I övrigt så var det många som gjorde
jättefina körningar under dagens tävling.
Tävlingen drog också in en hel del pengar
till Forskningsstiftelsen Nyckelfonden.
24-08-11
Tom Kristensson nöjd efter Snapphanerallyt trots
punktering
Legendariska Snapphanerallyt i regi av Hässleholms
MK bjöd de tävlande på ömsom
regn och ömsom sol i en bra tävling.
Tom Kristensson med co-driver Andreas Johansson tog
tävlingen som ett genrep inför nästa
SM-deltävling, East Sweden Rally i Linköping
om fjorton dagar. Nu var det inte bara Tom som gjorde
detta, utan även SM-ledaren före Tom, Patrik
Flodin, och även trean Dennis Rådström,
som dock inte startade i 4 WD-klassen utan i den trimmade
klassen för 2 WD i en Volvo.
Tom och Andreas körde tävlingen i en Skoda
Fabia RS från det italienska teamet MS Munaretto,
då hans tjeckiska team Keane Motorsports bilar
var upptagna med förberedelserna inför nästa
veckas EM-tävling på hemmaplan.
Efter en lite trevande inledning på de två
första sträckorna av fem, fick Tom ordning
på bilen och sig själv, och vann de två
följande sträckorna. Man minskade försprånget
till Flodin till drygt 3 sekunder inför sista
sträckan. Här drabbades man av en punktering
redan i början av sträckan och tvingades
att stanna och byta hjul, och ett ras till fjärde
plats.
- Naturligtvis förargligt med punkteringen, men
vi fick till en bra känsla under andra halvan.
Vi är nöjda och det var ett bra genrep inför
nästa deltävling i SM i Linköping,
säger Tom.
- Tack vare mina fantastiska partners fick vi till
det med både genrepet och Linköping och
det ser ljust ut att vi även skall kunna köra
den sista deltävlingen i SM i Trollhättan
i mitten av september.
24-08-10
Millbrooks World Rally Team med världsunik DAF
i Stieg Ekströms minne
I morgon under rallysprinten Stieg Ekströms minne
i Hallsberg ställer Millbrooks World Rally Team
upp med 2 bilar, en Skoda Fabia EVO R5 i händerna
på VM föraren Joakim Roman och den andra
bilen den världsunika DAF 66 Coupe Marathon som
teamet byggt och som kan vara den enda i sitt slag
i v ärlden. Den kommer att köras av Joakims
pappa Krister med nummer 80 på dörren.
Anledningen till startnumret är att han fyllde
80 år för någon månad sedan.
Att man är 80 och kör rally är väldigt
väldigt ovanligtmmen inget rekord. Det som är
ännu mer ovanligt och möjligen ett rekord
är det faktum att han gör comeback efter
56 år! Senast det begav sig var 1968 i en Renault
16! Även det en synnerligen udda rallybil.
- Det skall bli skitkul att få tävla mot
pappa, något som jag av förklarliga skäl
aldrig gjort säger Joakim. Kontrasterna är
också roliga, Krister 80+ i en bil som är
50 år och Joakim som fortfarande är aktiv
på hög nivå i en ultramodern Skoda.
Vi gör detta för att hedra teamets längst
varande sponsor Stieg Ekström som tyvärr
avled alldeles för tidigt för några
år sedan samt att hjälpa till att samla
in pengar till den forskningsstiftelse som överskottet
från tävlingen går till. Samt naturligtvis
för att fira Kristers 80 årsdag.
24-08-09
Tom Kristensson genrepar inför nästa SM-tävling
i Snapphanerallyt i Hässleholm
Nästa SM-deltävling för Tom och co-driver
Andreas Johansson är East Sweden Rally den 23-24
augusti. Som genrep kommer paret att köra klassiska
Snapphanerallyt i Hässleholm i morgon lördag.
Det är inte bara Tom, tvåa i SM-tabellen,
som valt tävlingen som genrep, utan även
ledaren Patrik Flodin och trean Dennis Rådström,
så topptrion kommer att känna på
varandra hur formen är efter sommaruppehållet.
Dock är Dennis anmäld i en Volvo 262 i klassen
för trimmade 2-hjuls drivna bilar.
Tävlingen innehåller 5 specialsträckor
på sammanlagt 59 km, varav två körs
två gånger och ingår i MAS Rally
Cup, Sydsvenska Mästerskapet och DM för
Södra Bilsportförbundet.
- Jag har inte kört någon tävling
sen SM-tävlingen i Tierp i slutet på maj,
så det känns bra att få till det
att kunna köra Snapphanerallyt, säger Tom
- Det blir i en Skoda Fabia RS som tidigare i år,
dock inte från tjeckiska Keane Motorsport, då
deras bilar är upptagna inför hemmatävlingen
Rally Barum nästa helg, ingående i EM,
utan från det italienska teamet MS Munaretto,
som jag har haft en del sammarbete med tidigare.
Fösta start är inte förrän kl.
13.00, eftersom det är rekognosering på
förmiddagen, och första bil beräknas
vara i mål ca kl. 17.
24-08-09
Frän sträcka i finaltävlingen i Mellerud
Sista deltävlingen i årets SSRC arrangeras
av Dals MK och vi välkomnas dit lördagen
den 28 september. Dals MK berättar:
Vi kommer att start och mål i Mellerud.
Tävlande kommer att ställa upp och starta
på rampen på torget. Sträckan, som
ligger nära Mellerud, är 5,7 kilometer som
vi kommer att köra två gånger. Den
är snabb, krokig, frän, öppen, lurig
och går över åkrar.
I finaltävlingen utdelas, förutom ordinarie
poäng, 10 startpoäng som behålls även
om man bryter eller räknar bort en tävling
i den totala poängtabellen. Efter tävlingen
kommer avslutningsfest anordnas på Dinners i
centrala Mellerud.
För boende, se https://www.vastsverige.com/dalsland/visit-dalsland/
Inbjudan och anmälan till Dals MK:s Sprinttjuren
kommer att publiceras i det närmaste på
infiniteracing.se, välkomna!
24-08-07
Arrangörer, Partners & Rallyintresserade
se hit, Svenska RallyCupen planerar för 2025!
Årets säsong av Svenska RallyCupen har
två deltävlingar kvar, nu är det dags
att lägga nästa års kalender. Arrangörer
söker tävlingar för fullt inför
2025 hos distrikten, nu söker vi arrangörer
för 2025 års säsong.
Grunden är som senaste åren en god spridning
över grussäsongen, gärna med en månads
mellanrum - eller "en deltävling per lön".
Planerna ligger om 5-6 deltävlingar för
säsongen men slutligt besked beroende på
arrangörers intresse och datum.
Är du rallyarrangör 2025 och sugen på
att köra en deltävling i Svenska RallyCupen?
Låter det intressant så är ni välkomna
att höra av er till oss på info@svenskarallycupen.se
med lite kort information om ert tävlingsdatum
och lite information kring ert tilltänkta upplägg
för tävlingen. Vi vill ha din intresseansökan
snarast möjligt, samtliga inkomna intresseanmälningar
gås igenom löpande i jakt efter en jämt
fördelad kalender.
Några av våra grundkrav på tävlingsarrangörerna
är som tidigare:
* 1-dagarstävling där man kan ha fri besiktning
fredag kväll.
* Önskemål om cirka 40-50km special.
* Noter av BMsport.se, Patrik Barth.
* Arrangörer skall kunna ta emot 180 startande.
* Liveresultat på webben, gärna rallyradio.
Vi fortsätter med cupens måtto att det
ska vara enkelt och positivt att vara arrangör
och tävlande i Svenska RallyCupen. Så erfarna,
engagerade och aktiva rallyarrangörer, ta chansen
och lämna in ert intresse att arrangera en deltävling
i Svenska RallyCupen 2025 snarast möjligt.
Samtidigt arbetar vi med att säkra ett större
prisbord och få in fler partners i cuper som
vill vara med och synas tillsammans med alla de tävlande,
ett perfekt sätt att utöka och nå
en större kundkrets - utöver att synas i
cupens grafiska profil finns också möjligheter
att finnas med på plats vid deltävlingar
och via upp sin verksamhet.
Låter det intressant kan ni redan nu göra
en första kontakt med oss så tar vi en
vidare diskussion när kalender och upplägg
för 2025 är färdigt.
24-08-07
Omtyckt sprintsträcka i Dalslandssprinten
Efter fyra deltävlingar i Småland drar
SSRC-serien mot Dalsland och första stoppet blir
i Dals Långed där Bengtsfors MC står
som värd för femte deltävlingen den
7 september.
Bengtsfors MC berättar:
Tävlingsplatsen är i Dals Långed
och vi kommer att köra en sprintsträcka
som mäter 8,3 kilometer. Sträckan kommer
att köras två gånger och den totala
längden på tävlingen är 57 kilometer.
Sträckan är omtyckt, vi har kört den
tidigare. Den är av rätt snabb karaktär
och det går fort. Finns vissa luriga partier
också. Den startar uppför och sedan är
lite mer platt uppepå för att sedan avsluta
sträckan utför och där det gäller
att hålla tungan rätt i mun. Det finns
två lite halvluriga broräcken utmed sträckan.
Vi kommer erbjuda rekning under lördagsmorgonen
och första start är klockan 12. Dalslandssprinten
har plats för 80 deltagare och förutom inkörda
poäng kommer det under tävlingen att erhållas
8 startpoäng som behålls under hela året.
Inbjudan och anmälan finns på publicerad
på
infiniteracing.se, välkomna!
Efter finaltävlingen blir det avslutningsfest
i Mellerud.
24-08-06
1300 rallycup efter Kullingstrofén
Efter två månaders sommaruppehåll
så var det äntligen dags igen för
de tävlande i 1300 Rallycup att få ut och
köra sina små ettriga bilar denna gång
i Kullingstrofén. Tävlingen lockade 191
startande bilar varav 11 suzuki. Kullings MS hade
lagt upp en bana med 4st sträckor som sammanlagt
mätte nästan fyra mil.
Marcus Johnsen med Co-driver Amelie Jakobsson inleder
tävlingen med att vara snabbast på första
sträckan, bara några sekunder före
Lucas Axelsson/Victor Larsson. Hampus Carlsson/Erika
Ledin bryter tyvärr bara efter några kilometer
in på första sträckan med tekniska
problem.
SS2 är dubbelt så lång som föregående
SS och den vinner Lucas Carlsson/Robin Norling, dock
med ynka marginalen 0,1 sekund före Johnsen/Jakobsson
och Rydin/Simensen sätter en tredje tid.
Marcus Johnsen tar dagens andra sträckseger,
men bara 0,8 sekunder bakom finner vi Ola Strömberg
med sin livskamrat Brittmarie Ålund i högerstolen.
Joakim Rydin gör en tredje tid. Bröderna
Ekholm får tyvärr bryta med tekniska bekymmer.
Inför SS4 leder Johnsen med 17 sekunder före
Rydin och bakom dem så finner vi 3 bilar inom
6,6 sekunder så inget är avgjort förens
alla bilar är i mål! Just detta med att
rally inte är avgjort förens alla bilar
åker över målrampen såg vi
inte minst prov på i det Finska VM-rallyt som
avgjordes samma helg och där Kalle Rovanperä
ledde tävlingen med 45 sekunder med bara 2 sträckor
kvar men kör på en sten och skickas rakt
ut i skogen med en rejäl avåkning som följd.
Men tillbaka till fajten om placeringarna i 1300 Rallycup
nu. Lucas Carlsson slår till med dagens andra
sträckseger och går då också
om Joakim Rydin i slutresultatet. Men på första
platsen finner vi Johnsen/Jakobsson som nu har vunnit
årets alla tävlingar utom en. Så
med två tävlingar kvar att köra har
dom kopplat ett järngrepp om årets titel
i cupen.
Slutresultat:
1. Marcus Johnsen/Amelie Jakobsson
2. Lucas Carlsson/Robin Norling
3. Joakim Rydin/Magnus Simensen
4. Ola Strömberg/Brittmarie Ålund
5. Lucas Axelsson/Victor Larsson
6. Tobias Bilfeldt/Joakim Bilfeldt
7. Eric Björklund/Fredric Johansson
8. Dan Andersson/Robert Andersson
9. Jimmy Karlsson/Per Carlsson
10. Per Henrik Ekholm/Håkan Ekholm DNF
11. Hampus Carlsson/Erika Ledin DNF
De tävlande tyckte tävlingen var fint arrangerad
med roliga, bitvis svåra och varierande vägar.
Stort prisbord och trevliga funktionärer. Vi
alla tackar Kullings MS för en riktigt bra tävling.
Och vi tackar även 1300 Rallycups tävlingssponsorer
CAMI Stenkraft och Falco Racing Metanol för ert
stöd.
Nästa cuptävling går av stapeln i
Vimmerby den sista augusti.
24-08-04
Största startfältet när Nattsson vann
Kullingstrofén, deltävling i Svenska RallyCupen
191 startande bilar när Herrljungaklubben Kullings
MS arrangerade Kullingstrofén, årets
hittills största startfält släpptes
iväg från Folkets Park. Fyra mil special
på fyra sträckor kantades av mycket publik
som njöt i sommarvädret.
Torestorp var första sträckan, där
satte Kim Nydén takten före Martin Jakobsson.
David Nattsson hade högst tempo på andra
sträckan, Falköpings MK föraren i en
Mitsubishi Lancer satta alla på plats där
Emil Carlsson var sekunden bakom i samma bilmodell.
Nattsson och Jakobsson var i täten genom rallyts
andra hälft, totalsegern går till David
Nattsson och Sebastian Johansson, segermarginalen
10,7 sekunder till Martin Jakobsson, de båda
snabbast i 4wd Övriga respektive R5. Bakom Nattsson
finns Emil Carlsson och för Jakobsson var det
Bengt Thorsell som klasstvåa.
Tempot var högt, inget undantag i trimmat 2wd,
genom ss1 var Stefan Alenmalm snabbast bland A-förarna
och ss2 genomförde favoriten André Nygren
snabbast. Andra halvan av dagen till Alenmalm och
Tommy Eliasson. André Nygren / Emil Olsson
har hittat ett vinnande koncept med jämna sträcktider,
tar segern till Eliasson med 3,7 sekunder. Alenmalm,
Joel Norqvist och Rasmus Pettersson följde topp
fem - bara att konstatera att västgötavägarna
passar bakhjulsdrift.
B-förarna stod för största överraskningen
- där var det Hugo Carlberg, Kevin Eriksson och
Tobias Hult som körde om seger, det visade sig
också räcka långt totalt. På
långa avslutningen stod Hult och Carlberg upp
och körde, mellantider visade att något
stort var på gång, till mål fem
sekunder före bästa fyrhjulsdrivna ekipage.
Tvåa på avslutningen men segern till Hugo
och Stefan Carlberg, totalt 4,3 sekunder före
Hult. Carlberg noterar också femteplats totalt,
endast 2,2 sekund från A-förare Nygren.
Tio tappade sekunder på avslutningen mot de
båda framför gav tredjeplats för Kevin
Eriksson. Från Boden kom Rasmus Hansén
som med co-driver Madelene Buskas Karlsson i Peugeot
208 Rally4 vann C-klassen 11,7 sekunder före
Alexander Nordahl, knappt tio sekunder bakom trean
Roger Andersson.
Klassen för äldre bilar, Appendix K tog
Arne Rådström och Kent-Ola Björklund
i Volvo 262 hem, vid målgång 24 sekunder
till Roger Berglund. Särskiljning om tredjeplatsen,
Kjell Fransson placeras före Markus Börjesson
när första sträckan avgjorde, även
bakåt tätt om placeringarna. Egen klass
för de äldre bilarna med tillverkningsdatum
fram till 1971, Thomas Norqvist halvminuten före
Gunnar Asplund, som trea Fredrik Zettervall - alla
i Volvo Amazon.
Haveri i premiären men nu andra raka segern för
Daniel Suvala / Patrik Johansson i grupp F, ekipaget
snabbast rakt igenom men marginalen var bara 8,8 sekunder
till Oscar Östlund. Hård jakt bakifrån
där Robin Thörnberg var 1,7 sekund bakom,
vidare Jonas Karlsson som andre B-förare. Ville
och Ralf Larsson på hemmaplan tappade lite tid
på ss2 men körde igen mycket på långa
avslutningen. Klasseger 7,7 sekunder före Hugo
Landin. Tätt bakom sågs också trean
Nils Leijer.
Gotlänningarna Linus Erixon / Mikael Nilsson
tar hem andra raka segern i cupen i A/B-förare
grupp E, i en Volvo 940 var de 39 sekunder före
Vincent Lidre Andersson, båda B-förare.
Tobias Pettersson precis bakom som bäste A-förare.
Peter Lanner och Nathalie Arvidsson med VW Golf lade
grunden till segern på ss2 där de var klart
snabbast, till slut 22,1 sekunder före Alexander
Blixtfeldt Elvborn, trea på pallen för
C-förare Per Johansson.
Kampen i Ungdomsrally är hård, här
är det förare som i vanliga trafiken övningskör,
segern tog Theo Thorszelius / Peter Johansson. Före
inför sista sträckan var Maximus Joge men
tio tappade sekunder gav andraplats, sekunden från
seger. Hemmaklubbens Linus Gustafsson Thor kör
in som trea, tre i topp inom åtta sekunder.
Ludvig Fransson, William Israels och Helmer Eriksson
bakom.
24-07-31
190-talet åkare till Kullingstrofén,
helgens deltävling i Svenska RallyCupen
Kullingstrofén, en västsvensk sommartradition
som arrangeras på lördag, fyra specialsträckor
på fyra mil i trakterna kring Herrljunga där
Folkets Park är navet för rallyt. 190-talet
tävlande gör upp i Svenska RallyCupens tredje
deltävling för året.
Närmare 20 bilar med fyrhjulsdrift, David Nattsson
i Mitsubishi leder cupen inför helgen där
Hanna Jakobsson och Magnus Engelbrektsson är
allra närmast poängmässigt. Fjolårsvinnaren
Martin Jakobsson är tillbaka för att försvara
segern, SM ledaren Kim Nydén och västsvenske
rallyprofilen Bengt Thorsell är tillbaka med
Ford Fiesta R5.
Störst med 70 ekipage fördelade över
tre licensklasser i Trimmat 2wd - vi hittar André
Nygren som samlat många poäng redan, jagar
gör Rasmus Pettersson och Jonas Björnvad
som delar poängen, 12 poäng bakom ledaren.
Inhopp gör hemmahoppen Melvin Bengtsson och Victor
Bergsander, andra utmanare är Jacob Johannesson,
Joel Norqvist och Mikael Ericsson bland A-förarna.
Tobias Hult, SMK Nyköping har övertag i
tabellen för B-förarna, åker fort
och utmanas av SM vinnare Kevin Eriksson. I listan
ses namn som Hugo Carlberg och Adam Grahn. Alex Wikvist
har stort övertag och med två konkurrenter
inte till start så är fyran i cupen, Alexander
Nordahl den som jagar i tabellen. Långväga
tävlande är Bodens Rasmus Hansén
i Peugeot 208 Rally4.
30-talet ekipage till Appendix K där Kjell Fransson,
Henrik Gustavsson och Morgan Olsson är topp tre
när de anländer Herrljunga. Bland kända
namnen ses Roger Berglund, Eddie Hörbing och
Björn Johansson. Sex bilar tillverkade före
1971 där Sven Kim Sevius och Thomas Norqvist
finns bland förarna.
Med en seger och en andraplats håller Oscar
Östlund greppet om grupp F för A/B-förare.
Trean Kent Larsson är med likt fyran Daniel Suvala.
Nya B-förarna där Robin Thörnberg och
Tim Palmqvist är med om framskjutna placeringar.
Två raka segrar i Svenska RallyCupen för
Hugo Landin, Flens MS där tvåan Max Lindholm
haft två raka tredjeplatser. Nils Leijer följer
i tabellen där han nu delar poängen med
Alexander Mobäck.
Grupp E har växt till sig, nu totalt 20-tal bilar,
som A/B-förarna finns tabellens topp tre med
Tobias Pettersson, Daniel Marginean och Sebastian
Jahnson. På gång efter att ha stått
över premiären är Linus Erixon, Gotlands
MF.
13 C-förare med Per Westerberg och Linnea Winqvist
som hittills bästa poängplockare. Bland
helgens utmanare Peter Lanner, Jakob Sandberg och
Oskar Jansson ur klassen.
Ungdomsrally sist ut på banan, där ser
vi sju unga förare som jagar erfarenheter. William
Israels, Maximus Joge och Linus Gustafsson Thor brukar
ses i täten av klassen - den sistnämnde
nu på hemmaplan. Namn som Theo Thorszelius,
Hannes Brorsson, Ludvig Fransson och Helmer Eriksson
är med i kampen.
24-07-30
Italian rally star Crugnola clinches second ERC Roma
victory
Citroën ace goes back-to-back on home soil.
Home hero Andrea Crugnola is a two-time winner in
the FIA European Rally Championship after he claimed
victory on Rally di Roma Capitale by 22.3sec.
With Pietro Ometto co-driving his Citroën C3
Rally2, Pirelli-equipped Crugnola repeated his breakthrough
Rally di Roma Capitale triumph of 12 months ago on
the back of a faultless performance in the scorching
Italian sunshine.
Despite an intercom issue, Simone Campedelli finished
second driving a koda Fabia RS Rally2 on Pirelli
tyres with Efrén Llarena third on his first
outing in a Michelin-shod Fabia RS Rally2, the Spaniards
first ERC podium since May 2023.
But it was close as 9.1sec separated the top six after
Sundays opening stage, while Simone Tempestini
finished 4.2sec behind Llarena in fourth and equal
on time with fifth-placed Mathieu Franceschi.
Its an amazing feeling, said Crugnola,
who won the Power Stage for good measure. It
was very tough to control the race because I was thinking
a lot to the Italian championship and this race can
be crucial for the future. We score very good points
and I would like to say thanks to Pietro, because
he did an amazing job, and to the team, F.P.F. Sport,
Pirelli, Sparco, all the sponsors and all the people
who are close to us and helping us to be here.
We increased the lead this morning, which was
our goal, we had some margin in some places which
also gave us some more confidence for the last loop.
We could improve the set-up but we needed to stay
focused.
Crugnola left the overnight halt in Fiuggi leading
by 0.7sec and edged a further 0.1sec ahead with the
second fastest time through SS8.
With SS9 red-flagged following an accident for Mads
Østberg (see below), the 35-year-old had to
wait until SS10 to make further progress and he was
in front by 11.0sec at midday service.
He grew his advantage to 12.6sec by winning SS11 before
he went into overdrive on SS12, going a 7.0sec faster
than his closest challenger to take a lead of 20.4sec
into the Power Stage.
For sure we pushed quite hard but I was really
happy with my Citroën and my Pirelli tyres,
Crugnola said of his charge through SS12, a stage
he first tackled in 2018. The weather is so
hot, but I could push from the beginning and manage
the gap.
Although he missed out on a podium, Tempestinis
capture of fourth place on his first outing on asphalt
aboard his Michelin-equipped Fabia RS Rally2 represented
a strong result for the multiple Romanian title winner.
Behind Franceschi, defending ERC champion Hayden Paddon
completed the top six aboard his Pirelli-shod Hyundai
i20 N Rally2 to maintain his narrow title advantage
over Franceschi. We were trying to keep it tidy,
doing the best we can but we dont have any answer,
the BRC Racing Team driver said. Thats
just the way it is at the moment, were fighting
over the small positions.
Botjan Avbelj, who was fastest on SS2, scored
his first ERC points in seventh with Roberto Daprà
eighth on his first ERC start in a Rally2 car after
winning the ERC4 title in 2023.
Double ERC champion Giandomenico Basso finished ninth
with Andrea Mabellini completing the top 10 for Team
MRF Tyres followed by Simon Wagner, who recently clinched
his fourth Austrian title. Miko Marczyk, Hungarian
champion Ferenc Vincze and Giacomo Scattolon were
next up.
A damaged front-left tyre one kilometre after the
start of SS10 dropped Filip Mare out of the
top 15 but the Hankook-equipped Toyota driver fought
back to round out the points-paying positions in 15th.
Erik Cais was 13th with one stage to go but an off
into a wall on the Power Stage left his Fabia RS Rally2
with damaged steering and he dropped back as Jon Armstrong
finished 16th in his M-Sport Ford Fiesta Rally2.
Making his Rally di Roma Capitale debut, Mads Østberg
was in ninth place after eight stages when he crashed
heavily 21.8 kilometres from the start of SS9. The
TRT Rally Team crew were able to walk to a waiting
ambulance and were taken to hospital for medical checks.
Full results for all categories can be found at https://www.fiaerc.com/result-and-standings
The chase for FIA European Rally Championship title
glory continues on the all-asphalt Barum Czech Rally
Zlín from 16 - 18 August.
PROVISIONAL RESULT: ERC Rally di Roma Capitale 2024
1. Andrea Crugnola (ITA)/Pietro Ometto (ITA) Citroën
C3 Rally2, 1hr 53min10.9sec
2. Simone Campedelli (ITA)/Tania Canton (ITA) koda
Fabia RS Rally2, +22.3sec
3. Efrén Llarena (ESP)/Sara Fernández
(ESP) koda Fabia RS Rally2, +27.9sec
4. Simone Tempestini (ROU)/Sergiu Itu (ROU) koda
Fabia RS Rally2, +32.1sec
5. Mathieu Franceschi (FRA)/Andy Malfoy (FRA) koda
Fabia RS Rally2, +32.1sec
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-07-30
Adolfsson/Dahlberg totalsnabbast i Semestertur
En jätteskön seger, kommenterade
Robin Adolfsson efter totalsegern i Södra
Sunnerbo:s deltävling Semesterturen
under lördagen. På första sträckan
tog Joakim och Roger Rydholm taktpinnen och var snabbast.
Rydholmarna har inte tävlat på ett år
men nu var det dags att testa bil och besättning.
De såg sig dock besegrade när Robin och
hans codriver Roger fick upp tempot på de två
sista sträckorna.
Topp tre 4WD:
Robin Adolfsson/Roger Dahlberg
Joakim Rydholm/Roger Rydholm, +5,6
Tobias Pettersson/Åke Kjellgren, +28,6
Liljegren firade och vann standard
I tävlingens största klass, standardklassen,
var det tätt och tajt i toppen bland två
gånger Robin. Thörnberg inledde skarpast
och hade 0,9 sekunder till sin fördel till Liljegren.
Vi gjorde ett ryck och kom om Thörnberg.
Det blev en bra 30-årspresent till mig i dag.
Vägen var fantastisk och av finlandskaraktär,
kommenterar Robin Liljegren som tillsammans med Nathalie
Nilsson vann standardklassen i fjärde SSRC-deltävlingen.
I Semesterturen deltog 16 C-förare i standardklassen
och fem av dessa nybörjare placerade
sig topp tio.
Topp tre standard:
Robin Liljegren/Nathalie Nilsson
Robin Thörnberg/Isa Kolmbäck, +1,8
Mattias Bengtsson/David Pettersson, +22,8
Kristian 2WD-snabbast i ny bil
Ett bilbyte gjordes häromdagen och Kristian Johansson
och Fredrik Livh blev totaltrea och segrare i stora
2WD-klassen med 1,4 sekunder med nyförvärvet.
Rickie Borgström med Ola Sandberg var snabbast
till en början och inför sista var ledningen
ynka 1 sekund. Kristian tog i och segern blev hans
med 1,4 sekunder tillgodo samt en tredjeplats totalt
i tävlingen.
Det avgjordes på sista. Det går
att förbättra linjer och där man körde
sämre får man hålla i. Ny bil för
mig men det här är min fjärde blåa
golf, tror att jag ska hålla mig till både
färgen och märket framöver, säger
Kristian efter målgång.
2WD topp tre:
Kristian Johansson/Fredrik Livh
Rickie Borgström/Ola Sandberg, +1,4
Johannes Haraldsson/Magnus Lörd, +18
Kristiansson och 242:an toppade App K Grimslövs
Thomas Kristiansson och Per-Anders Eklund har startat
i samtliga deltävlingar under året och
under Semesterturen följdes det upp med ytterligare
en vinst i Volvo 242:an. Med 5,7 sekunders marginal
vann Kristiansson/Eklund före Dan Skärin/Inge
Petersson. På tredjeplats i klassen körde
Lars Nilsson/Per Rosendahl in, 39,1 sekunder efter
klassvinnaren.
App K topp tre
Thomas Kristiansson/Per-Anders Eklund
Dan Skärin/Inge Petersson, +5,7
Lars Nilsson/Per Rosendahl, +39,1
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK
Efter finaltävlingen blir det avslutningsfest
i Mellerud.
Vi söker sprintarrangörer i Götaland
2025, intresserad?
Hör av dig till oss, kontakt.ssrc@gmail.com
24-07-30
Crugnola 0.7sec ahead in bid for ERC Roma glory
Italian ace heads Simone Tempestini after thrilling
fight on Saturday.
Andrea Crugnola holds a slender 0.7sec lead after
a dramatic first leg of Rally di Roma Capitale, Italys
all-action round of the FIA European Rally Championship.
Last years winner Crugnola, competing in a Pirelli-equipped
Citroën C3 Rally2, carried an advantage of 0.8sec
into Saturdays running following his fastest
time among the ERC contenders through the Colosseum
super special in the centre of Rome on Friday night.
Slovenian Botjan Avbelj cut that gap to 0.1sec
when he went quickest through this mornings
opening test, Alatri, only for Crugnola to respond
on the first run through the 28.74km Santopadre -
Fontana Liri stage to beat Simone Tempestini by 2.7sec,
the multiple Romanian champion moving into second
place as Avbelj slipped back.
And the defending Italian champion was quickest again
on SS4, Guarcino Altipiani, to lead Tempestini
by 11.2sec as crews returned to Fiuggi for the midday
service halt.
Tempestinis reply was quick and emphatic with
his stage-winning performance on SS5, lowering Crugnolas
lead to 9.4sec before taking the lead following the
repeat of Santopadre - Fontana Liri.
While Crugnola, running 21st on the road, conceded
hed been too careful avoiding the rocks that
had been dragged onto the stage in certain sections,
Tempestini went 11.1sec quicker on a stage he described
as one of our favourite stages.
But despite being 2.4sec slower than stage winner
Simone Campedelli through the days finale, Crugnola
was quicker than Tempestini and returned to the overnight
halt in Fiuggi leading by a scant 0.7sec.
It's a very close fight for the lead,
Crugnola said. We started it the best way this
morning, but this afternoon it was a bit tough from
many points of view. The road was quite dirty and
it was not easy to manage and to understand how much
to push, and of course I didn't want to make any stupid
mistakes.
We can do more than this, but so far for sure
it's okay. The gap is very small and tomorrow there
is still a long way to go.
Tempestini, who pilots a koda Fabia RS Rally2
on Michelin tyres, said: Im happy with
our day, it was a good one, we enjoyed every single
stage. Its the first time in this car on the
Tarmac and since last year in Barum we didnt
drive the Rally2 car on Tarmac.
With his confidence restored following his crash in
Sweden and a tough outing in Estonia, Mathieu Franceschi
moved from fifth to third on SS6 having made tweaks
to his pace notes for the afternoon loop, while also
adjusting the set-up of his koda to make it
more precise.
Campedelli overtook defending ERC champion Hayden
Paddon for fourth by winning SS7 with Efrén
Llarena, who was satisfied to be in the fight,
in sixth as a mere 9.2sec covered the top six after
seven sun-soaked stages, despite reporting he almost
went off the road on SS7.
Avbelj, whose fastest time on SS2 marked his maiden
stage win in the ERC, remains in the frame for his
first European points in seventh.
Making his first start at Rally2 level in the European
championship, 2023 ERC4 champion Roberto Daprà
is eighth on his second outing in a Fabia RS Rally2
after making changes at midday service to dial-out
understeer. The ACI Team Italia driver suffered a
damaged tyre on SS5 and spent the afternoon in the
knowledge hed depleted his supply of replacement
rubber.
Rally di Roma Capitale rookie Mads Østberg,
who was hampered by a pop-off valve issue this morning,
is ninth with Andrea Mabellini 10th for Team MRF Tyres
despite a heavy hit when he went wide on a right-hander
during SS3.
Double ERC champion Giandomenico Basso had been struggling
to pinpoint why he wasnt closer to the front
in his Toyota GR Yaris Rally2 but then dropped out
of eighth place when he picked up front-left tyre
damage two kilometres from the finish of SS7.
Filip Mare is one place behind Basso in his
Hankook-equipped Toyota GR Yaris Rally2 after he went
second fastest on SS5.
Simon Wagner, who was plagued by understeer this morning,
Miko Marczyk and Jon Armstrong round out the points-paying
top 15 with Erik Cais overcoming illness and on off
on SS2 to end the day 16th.
Sundays route consists of six stages over a
competitive distance of 93.66 kilometres. The action
begins with the 5.90km Fiuggi stage from 07:50 local
time. The rally-deciding Monastero - Jenne Power Stage
is due to begin at 16:05.
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-07-25
Efteranmälan öppen för Kullingstrofén
Ordinarie anmälan till Kullingtrofén är
stängd, men efteranmälan är nu öppen
till fredag 2/8 12:00.
» Se nbjudan
24-07-24
ERC gladiators to take on the greatest of all time
in Rome
Italy's ERC round attracts star-studded entry.
FIA European Rally Championship stars will lock horns
with the greatest ERC driver of all time when Rally
di Roma Capitale kicks off from the Eternal City this
Friday (26 July) with the world-famous Colosseum providing
a spectacular backdrop.
Giandomenico Basso, a double European champion, who
was last year voted as the championships greatest-ever
driver will be aiming for his 33rd ERC podium, having
finished second 12 months ago. But competing in his
new-for-2024 Toyota GR Yaris Rally2, he will face
stiff opposition from 27 other ERC priority drivers
in headlining Rally2 cars.
They include defending ERC champion and current points
leader Hayden Paddon, his predecessor Efrén
Llarena, World Rally Championship event winner Mads
Østberg, double 2024 ERC podium finisher Mathieu
Franceschi, V-Híd Rally Hungary winner Simone
Tempestini, ERC3 champion Jon Armstrong and rising
Italian star Andrea Mabellini.
For Mabellini, the event takes on added significance.
Not only does it provide another opportunity for the
24-year-old Team MRF Tyres driver to demonstrate his
huge potential, its also a chance to compete
in front of his home fans with co-driving partner
Virginia Lenzi. After tyre damage on the penultimate
stage denied him a shot at the top five in 2023, Mabellini
is more than aware of the pitfalls that can strike
on Italys ERC counter.
For sure the overheating factor is crucial and
its not easy on the Tarmac you have, Mabellini
said. Its so abrasive and with a lot of
heat its not easy.
It should be like a dream [result], but it will
probably remain like a dream, he added. We
know perfectly where we are, we are improving and
for sure we will try to develop more to get something
a little closer to the others.
Of the bulging 90-car entry list, 42 crews are eligible
for ERC points. Click HERE to find out who else will
be in action on Rally di Roma Capitale.
How to watch?
Fans across the globe can experience the excitement
and drama of the ERC with every stage of every rally
broadcast Rally.TV platform. In addition, the ERC
is broadcast in a number of countries around the world
and fans are advised to check local listings for details.
Rally di Roma Capitale 2024: the key numbers
Stages: 13
Competitive distance: 189.52 kilometres
Total distance: 797.68 kilometres
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-07-14
Inställda deltävlingar ersätts ej
Tyvärr har två arrangörer, Kristianstad
MK och Älmhults MK, i årets SSRC valt att
ställa in sina deltävlingar. Thomas Borssén,
förklarar:
Vi har sett över möjligheten att
ersätta de två sprinttävlingarna.
I dialog med våra tävlande har vi inte
hittat något som passar in och vi kommer därför
inte att ersätta de inställda deltävlingarna.
Årets SSRC kommer att genomföras med sex
deltävlingar. Den förändrade poängtabellen
som gjordes om tidigare under säsongen gäller
fortfarande och poäng kommer nu att utdelas i
respektive förarklass i standard och 2WD.
Till fjärde deltävlingen som nu är
Semesterturen, arrangerad av Södra Sunnerbo MK,
går anmälningstiden ut söndagen den
21 juli klockan 18 och det finns plats för max
60 tävlande.
I Semesterturen utdelas det, förutom ordinarie
poäng, sex startpoäng som behålls
över säsongen.
För regler och uppdaterad poängtabell, se
ssrc.se
För inbjudan och anmälan Semesterturen,
se resultatservice.com
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK
Efter finaltävlingen blir det avslutningsfest
i Mellerud.
Vi söker sprintarrangörer i Götaland
2025, intresserad?
Hör av dig till oss, kontakt.ssrc@gmail.com
24-07-10
Sydsvenska Mästerskapet i Rally efter Skilling
500
Andra deltävlingen i Sydsvenska Mästerskapets
kördes när Skilling 500 gick av stapeln
den 29 juni. Med Gislaved som bas hade Skillingaryds
MK bjudit in till en väldigt kompakt bana med
fyra unika sträckor på sammanlagt nästan
fyra mil SS. Spännande kamper i alla klasser
och i vissa fall med oväntad utgång.
Sydsvenska Mästerskapet är ett samarbete
mellan Smålands och Södras bilsportförbund
och omfattar två stycken distriktstävlingar
vardera. Mästerskapet är tänkt att
köras i tre år och 2024 ingår alltså
fyra tävlingar där alla räknas.
Mästerskapet körs i fyra klasser: 4WD, 2WD,
en Standard och en för Ungdom. Alla förarklasser
ingår i respektive bilklass.
2WD
Unikt nog var det fyra olika förare som var snabbast
på de fyra sträckorna. Alla dessa tävlade
i 2WD och en av sträckorna vanns av den slutliga
totalsegraren Christopher Zeijlon/Christofer Svensson,
Skillingaryd. Christopher är ett levande exempel
på begreppet att vila sig i form,
första tävlingen för året slutade
med en oväntad seger. Men det var en strid på
kniven med Kristian Johansson/Fredrik Livh, Borås.
Inför sista sträckan skiljde bara 1,2 sekunder
men ledningen utökades ytterligare något
och segern vara klar. Trea Joel Norqvist/Lars Andersson
1,9 sekunder efter Kristian. Två olika segrare
i de första tävlingarna gör att ledningen
i mästerskapet delas.
1. Tom Kristensson Hörby 25 p
Christopher Zeijlon Skillingaryd 25 p
3. Will Gad Älmhult 22 p
Kristian Johansson Borås 22 p
Johannes Haraldsson Hässleholm 22 p
Standard
I standardklassen hittar vi för ovanlighetens
skull inte den snabbaste bland A-förarna utan
den dag det var det B- och C-förarna som dominerade.
Dagens skarpaste duell var mellan Johan Pettersson/Per-Ola
Pettersson, Skillingaryd och Robin Thörnberg/Elinor
Thörnberg, Vetlanda i B- förare Grupp F.
Inför sista sträckan skiljde 0,5 sekunder
och eftersom de körde tiondelslika på sista
sträckan var det den marginalen som blev den
slutliga mellan dessa två. Tredje bästa
standardförare denna dag blev B-föraren
Linus Johansson/Hugo Nilsson Ryd. Ställningen
totalt i Standardklassen efter två tävlingar.
1. Robin Liljegren Karlskrona 25 p
Johan Pettersson Skillingaryd 25 p
Robin Thörnberg Vetlanda 25 p
4. Tim Liljegren Karlskrona 22 p
Vincent Johansson Skillingaryd 22 p
Jim Nilsson Hörby 22 p
Ungdom
Hela åtta ekipage kom till start i Ungdomsklassen.
Ett inofficiellt svenskt rekord för året.
Segraren i första deltävlingen Emil Karlsson/Patrik
Berglund från Södra Sunnerbo var helt ohotade
denna dag och vann alla sträckorna. Med segern
i första tävlingen har de en stor ledning
sammanlagt. Tvåa Linus Gustafsson Thor/Tim Lagerstrand,
Kullings och trea Maximus Joge/Janne Blom, Finspång.
1. Emil Karlsson Södra Sunnerbo 50 p
2. Linus Gustafsson Kullings 22 p
3. Maximus Joge 20 p
4. Eddie Ramirez Eriksson Nässjö 18 p
5. Hannes Brorsson Ryd 15 p
4WD
Förutom det stora startfältet i Ungdomsklassen
får nog den danska dubbelsegern i 4WD anses
vara tävlingens överraskning. Familjen Fraas
har i många år tävlat flitigt i södra
Sverige i de trimmade klasserna men nu är det
4WD och Subaru som gäller. Mick Fraas/Ronni Bengtsson
vinner före Johannes Fraas/Janne Rydh. De båda
körde också första tävlingen
och har därför framskjutna placeringar totalt.
1. Mick Fraas Fredsriksborg 43 p
2. Johannes Fraas Fredriksborg 34 p
3. Mattis Olsson Älmhult 25 p
4. Robin Adolfsson Wäxjö 22 p
Nästa tävling i SSM är EC Snapphanerallyt
den 10 augusti. Fem specialsträckor varav två
körs två gånger med rekning på
lördag förmiddag.
Tävlingskalender:
8 juni Dackefejden
29 juni Skilling 500
10 augusti EC Snapphanerallyt
7 september TV-svängen
Välkomna till Sydsvenska Mästerskapet 2024.
Följ information om SSM på Södras
respektive Smålands rally-facebooksida samt
respektive distrikts hemsida.
24-07-09
Mille Johansson drygar ut mästerskapsledning
med ny pallplats i Rally-EM
Katrineholmsföraren Mille Johansson tog sin fjärde
raka pallplats på fyra tävlingar, när
Junior-EM i rally avgjordes i helgen i Estland. Tillsammans
med kartläsaren Johan Grönvall drygade Mille
ut ledningen i EM-tabellen inför de sista två
tävlingarna.
Mille och Johan kom till Estland efter två raka
segrar i EM, senast på hemmaplan i Sverige.
Även om känslan inte riktigt infann sig
på den snabba och utmanande grusvägarna
i Rally Estonia var dom med i fighten om pallplatserna.
Inför den sista sträckan låg Mille
och Johan tvåa i Junior-EM i sin Opel Corsa
Rally4 från teamet IKsport Racing, men en snurrning
gjorde att dom tappade till en tredjeplats i mål.
Tävlingen i Estland är nog den tävlingen
vi är minst nöjda med i år. Känslan
som jag haft de tidigare tävlingarna infann sig
inte riktigt, och det var mestadels på grund
av att vägarna var spåriga och att det
bara gick att åka i spåren. Vilket gjorde
att bilen kastades runt i varje sväng, säger
Mille.
Sen gjorde jag tre misstag under helgen som
gjorde att vi tappade massor av tid. På sista
sträckan snurrade vi och tappade 14 sekunder,
vilket gjorde att vi blev trea i tävlingen istället
för tvåa.
Trots det plockade Mille och Johan många värdefulla
poäng i kampen om EM-guldet, och utökade
ledningen i mästerskapet till 30 poäng.
Det har varit en helg med väldigt tuffa
vägar och ett väldigt varierande väder.
Ena stunden är det strålande sol och torra
vägar, och helt plötsligt vänder det
och det kommer regnskurar som är det värsta
jag sett på länge. Estland har en väldigt
speciell karaktär på vägarna. Det
svänger och lyfter hela tiden, samtidigt som
det går fruktansvärt fort. Vi kom hit för
att utöka ledningen i mästerskapet, och
det klarade vi, summerar Johan.
Sammanfattningsvis så var Estland inte
den bästa tävlingen i år, men vi lyckas
ändå att utöka mästerskapsledningen
vilket var målet för tävlingen. Nu
lägger vi mycket fokus på nästa deltävling
och hoppas att det går bättre där,
avslutar Mille.
Junior-EM i rally tar nu ett sommaruppehåll
till helgen 30 augusti till 1 september. Då
väntar asfaltstävlingen Rali Ceredigion
i Wales. Finalen, även den på asfalt, körs
i Polen 11-13 oktober.
Länkar:
Resultat
Mästerskapstabell
24-07-07
Linnamäe denies Virves in dramatic Estonia ERC
finish
Home hero reverses 9.3s deficit in the
final stage to claim victory on Sunday.
Home hero Georg Linnamäe reversed a 9.3sec deficit
starting the event-deciding Power Stage to win Delfi
Rally Estonia for his maiden FIA European Rally Championship
victory this afternoon (Sunday).
Linnamäe looked to have lost out on first place
to friend and compatriot Robert Virves following a
flat-out battle between the pair on Estonias
high-speed gravel stages.
But the Toyota GR Yaris Rally2 drivers choice
of soft-compound Michelin tyres for the Power Stage,
which was held in treacherous conditions following
heavy rain and strong winds during the build-up, proved
inspired.
He went 11.5sec quicker than Pirelli-shod Virves (koda
Fabia RS Rally2) to take the win by 2.2sec in a thrilling
finale as Nikolay Gryazin completed the top three
aboard his Pirelli-equipped Citroën C3 Rally2.
I cant believe it, said Linnamäe,
who was co-driven by Briton James Morgan. I
gave it everything I had. It was just crazy [on the
Power Stage], I think I had a moment in about every
corner. It was the most ballsy stage Ive ever
done in my life, I just left nothing out there. After
the last stage we knew we had a big job ahead of us,
but we knew our tyre choice would pay-off for this
one, its just great. Its been a great
battle, the most fun Ive had in a rally car
ever, its just been mega.
Virves started leg two 1.0sec ahead of Linnamäe
but was able to extend that margin after winning two
of Sundays first three stages.
Thats how it should be, Virves said
at the finish of SS13. Some places we were really
committed, some places could have been better but
its not easy for anyone, some surprising holes
and stuff so not easy to drive but we did a quite
okay run.
Linnamäe was able to cut Virves lead to
2.9sec by winning SS12 but the Michelin-equipped Toyota
driver had no answer to his compatriot on SS13, who
was 6.4sec faster.
While Virves appeared to have done enough in his pursuit
of a maiden ERC win, he ultimately couldnt hold
on through the Power Stage. However, the result marked
his first ERC podium and came on the back of a top-three
finish on Polands round of the FIA World Rally
Championship the previous weekend.
Regardless of the result, Linnamäe and Virves
can now look forward to celebrating their birthdays
they turn 26 and 24 respectively tomorrow (8
July).
Behind Gryazin, Mads Østberg benefited from
Mikko Heikkiläs retirement after SS12 due
to a reported engine issue to claim fourth in another
Citroën.
Hyundai i20 N Rally2-driving Hayden Paddon and Jon
Armstrong (Ford Fiesta Rally2) fought back from earlier
delays to finish fifth and sixth respectively. And
having started the event equal on points with Mathieu
Franceschi, BRC Racing Team-run Paddon now leads the
provisional standings by 10 points after four rounds.
Miko Marczyk started the Power Stage in fifth but
fell to seventh in the slippery conditions. Andrea
Mabellini finished eighth for Team MRF Tyres.
Franceschi completed the Power Stage in ninth position,
2.9sec ahead of Gregor Jeets, but the Frenchman was
handed a 10-second penalty for hitting a chicane on
the deciding test, which reversed their positions.
Teemu Asunmaa, Yuki Yamamoto and Frank Tore Larsen
filled positions 11-13 with Marti? Sesks 14th
having been hampered by a pop-off valve issue and
a damaged tyre on SS9.
Kaspar Kasari beat FIA ERC3 winner and fellow Estonian
Romet Jürgenson to the final overall ERC point
in 15th, while Jaspar Vehar claimed the FIA ERC4 and
FIA Junior ERC win to make it an impressive victory
clean sweep by Estonian drivers.
Rally di Roma Capitale, complete with a super special
stage in front of the world-famous Colosseum, is next
on the ERC schedule from 26 - 28 July.
Overall classification:
1. G Linnamäe / J Morgan EST Toyota GR Yaris
1h 44m 33.1s
2. R Virves / C Drew EST koda Fabia RS +2.2s
3. N Gryazin / A Malnieks Citroën C3 +1m 11.2s
4. M Østberg / P Barth NOR Citroën C3
+1m 23.2s
5. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +1m 59.2s
6. J Armstrong / E Treacy IRL Ford Fiesta +2m 20.1s
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-07-04
Välkommen till Fagersta och Nattkröken 2024!
Här kommer lite
information om vår kommande rallytävling
i Fagersta med det klassiska namnet Nattkröken.
Nu ligger inbjudan ute till Nattkröken
2024 som går av stapeln den 7:e september. In
och läs och anmäl er. Kommer att bli en
fin tävling. Ett rally på grus. Banans
längd ca 135 km varav ca 61 km SS fördelat
på 5 SS. Onotat.
Tävlingen ingår som deltävling i Rally
RM Historic, Rallyklassikerna, 7-klubbars rallycup,
Södermanland/Västmanlands Rally-DM.
Mer information kommer på vår hemsida
fortlöpande fram till tävlingsdatumet.
Länk till den coola videon presentation av Nattkröken
och dess sträcksponsorer med musik av The Hives:
https://www.laget.se/FagerstaMK/Video/94328
24-07-02
EM-ledaren Mille Johansson jagar viktiga poäng
i Estland
Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm
leder Junior-EM i rally efter två raka segrar,
senast på hemmaplan i Sverige. När årets
fjärde deltävling väntar i Estland
är Mille och kartläsaren Johan Grönvall
åter på jakt efter viktiga poäng
i guldstriden.
Känslan inför helgen är bra.
Det ska bli kul att få komma till Estland och
köra där på de snabba vägarna
där, vilket jag tror kommer passa oss bra. Vi
har en strategi för resten av säsongen som
vi kommer följa så mycket vi kan, säger
Mille.
Rally Estonia i Tartu är den fjärde av sex
deltävlingar i årets Junior-EM i rally,
och den tredje och sista på grus.
Jag tycker att det känns bra att sista
tävlingen på grus körs nu, för
då slipper man hoppa emellan underlagen mellan
tävlingarna. Vilket kan vara ett bekymmer. Då
kan man fokusera på ett underlag. Sen är
det klart att grus har sin charm, så det blir
lite tråkigt att det inte blir någon mer
tävling på grus i år. Men vi känner
oss bekväma på asfalten, fortsätter
Mille.
I Junior-EM, där alla tävlar i tvåhjulsdrivna
bilar på däck från Hankook, har Mille
och Johan en ledning i mästerskapet på
23 poäng över britten Max McRae med tre
tävlingar kvar att köra.
Vi har en strategi för resten av säsongen
som vi kommer följa så mycket vi kan. Vi
kommer åka på i ett stadigt tempo utan
onödiga risker. Sen vet vi att det är flera
lokala förare anmälda och på hemmavägar
är de förmodligen snabba, så vi får
se hur vi står fartmässigt, men målet
är att utöka mästerskapsledningen,
säger Mille.
Rally Estonia gör i år comeback i EM efter
att ha vart en deltävling i VM de senaste åren.
Mille och Johan kommer till start i sin Opel Corsa
Rally4 från slovenska teamet IKsport. Totalt
är det 13 bilar i Junior-EM på startlinjen
i Estland.
Vi har en riktigt bra känsla, men än
är det långt kvar till EM-guldet. Så
det blir fullt fokus hela tävlingen. Hoppas vi
har flytet med oss denna helg också, avslutar
Johan.
Rally Estonia inleds på fredag med shakedown
och en publiksträcka i Tartu. På lördag
körs nio sträckor med fyra sträckor
som avslutar rallyt på söndag.
24-07-01
Tänak tells ERC stars to expect the unexpected
in Estonia
2019 world champion Ott Tänak provides
local insights for competitors ahead of the fourth
round of the ERC season
Estonian hero Ott Tänak has told drivers new
to his home round of the FIA European Rally Championship
that this weeks Delfi Rally Estonia will be
far from an easy ride.
The flat-out gravel contest forms part of the ERC
schedule for the first time since 2016 and has attracted
a star-studded entry list, including many event rookies.
While former world champion Tänak wont
be in contention for a record-extending fifth win
his choice of Hyundai i20 N Rally1 as part
of his Tet Rally Latvia preparations makes him ineligible
for the main ERC event hes been happy
to pass on his knowledge to European rallyings
elite.
Rally Estonia is something you need to experience
to understand it, without experience its a bit
tricky, the 36-year-old said. Normally
for the first loop the stages are very, very smooth.
But for the second loop it can get very rough and
it can change a lot from stage to stage.
Its a bit better to start later [on the
road] because its always cleaning but it depends
a lot on the weather and at this time in Estonia the
weather can change very quickly, even though its
very warm at the moment.
Delfi Rally Estonia, which takes place from 5 - 7
July between the cities of Tartu and Otepää,
brings the ERC back to the country for the first time
since 2016 and provides another high-speed gravel
test following last months fast-paced BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia.
Apart from the Qualifying Stage and the Elva super
special stage, the 14th Rally Estonia covers familiar
territory compared to the WRC-counting 2023 edition,
with the majority of the stages tweaked versions from
12 months ago.
After three action-packed rounds, Michelin-supported
Mathieu Franceschi (koda Fabia RS Rally2) and
defending ERC champion Hayden Paddon, who pilots a
Hyundai i20 N Rally2 on Pirelli tyres, are equal first
on points.
In addition to the ERCs current top two, a host
of other rapid rally drivers are getting ready to
pounce. Among them are several local talents including
former Junior WRC champion Robert Virves and WRC2
regular Georg Linnamaë.
Fresh from his Poland heroics, where he placed fifth
overall on his Rally1 debut, Marti? Sesks is
back on ERC duty in his MRF Tyres-equipped Toyota
GR Yaris Rally2. The Latvian will be fired up for
Estonia success as he bids for his first ERC win of
the season.
koda-driving Simone Tempestini continues to
build on the momentum generated by his V-Híd
Rally Hungary victory in April, while Mads Østberg
(Citroën C3 Rally2) is a double Rally Estonia
winner. Nikolay Gryazin is also Citroën-powered
and has won in the ERC five times.
Miko Marczyk is another driver to watch as are Jon
Armstrong, Mikko Heikkilä a podium finisher
on the last round in Sweden Frank Tore Larsen
and Andrea Mabellini.
How to watch?
Fans across the globe can experience the excitement
and drama of the ERC with every stage of every rally
broadcast Rally.tv platform. In addition, the ERC
is broadcast in a number of countries around the world
and fans are advised to check local listings for details.
Delfi Rally Estonia 2024: the key numbers
Stages: 14
Competitive distance: 187.79 kilometres
Total distance: 757.41 kilometres
24-07-01
Vallentuna MK bjuder till YRC-Sprinten
YRC-Sprinten 1 september 2024
Vallentuna MK bjuder in till YRC-Sprinten den första
september.
Tävlingen avgörs på ca 3 km klassisk
byväg i av god standard med både kurviga
partier och snabba där det krävs att ekipagen
är med från första stund, men där
bilarna även har möjlighet att sträcka
ut. Sträckan körs tre gånger och resultatet
räknas samman för slutresultat.
Förutom hederpriser tävlas det om vandringspris
för bästa tvåhjulsdrivna respektive
fyrhjulsdrivna bilar, samt att bästa tvåhjulsdrivna
och fyrhjulsdrivna bil erhåller 5000 kr vardera.
Tävlingen genomförs i Vallentuna Anmälan
via motorsportsidan.se med sista anmälningsdag
den 25 augusti kl. 18.00. Första start är
kl. 11.00 med möjlighet till genomkörning
innan, prisutdelning planerad till cirka kl. 16.00.
Välkomna Tävlingsledningen
Upplysningar Stefan Jägerhult 073 216 06 05
21-11-04
Full fart på Solberg i Polen
Från ett fullfarts rally till ett
annat för Oliver Solberg: Direkt från seger
i Royal Rally of Scandinavia till VM-tävlingen
Rally Polen denna vecka.
22-åringen är i toppform efter sin andra
raka EM-triumf i sitt hemmarally baserat i Karlstad.
Nu väntar en sommar med snabba grustävlingar
i WRC2-klassen i World Rally Championship.
Att tävla på hemmaplan och vinna
var väldigt roligt, men det fanns en viktigare
aspekt i den här planen. Målet var att
få träning i höga hastigheter och
få huvudet på rätt plats inför
de snabba VM-tävlingarna i sommar, säger
Oliver Solberg.
VM-tävlingarna i Polen, Lettland och Finland
kommer på rad. Höga hastigheter på
grus kräver en annan rytm, inställning och
känsla i bilen jämfört med mer tekniskt
krävande tävlingar som Portugal och Sardinien.
Formen är riktigt bra efter vinsten. Känslan
med bilen var otrolig, speciellt andra dagen. Men
vi vet att vägarna är lite annorlunda i
Polen. De kan vara mjukare, innehålla mer sand
och vara mer spåriga, säger Skodaföraren
Solberg.
Jag har aldrig kört det här rallyt
förut, men jag vet att specialsträckorna
kommer vara otroligt roliga. Särskilt den första
sträckan på torsdagskvällen är
välkänd och ska bli kul att köra för
första gången. Jag ser också fram
emot att träffa fansen och känna atmosfären.
Säsongen hittills har varit utmanande för
Oliver Solberg. Efter seger i Sverige och andraplats
i Kenya fick han en krasch i Portugal. Sjukdom gjorde
att 22-åringen fick kasta in handduken i tävlingen
på Sardinien senast.
Strategin är att pressa på för
seger, men också hålla stenkoll på
VM-titeln. Självförtroendet är tillbaka
efter segern i Royal Rally of Scandinavia, säger
Solberg.
Rally Polen startar på torsdag och avslutas
på söndag efter 19 specialsträckor,
304 kilometers tävling. Världens tredje
äldsta rally (1921) efter Österreichische
Alpenfahrt och Rallye Monte-Carlo, har varit med i
VM åren 1973, 2009, 2014-2017 och i år.
24-06-25
Länet har medaljhopp i SM-veckan
Västmanland har några medaljkandidater
när det på torsdag är SM-veckan Sommar,
med crosskart och rallysprint på Västerås
Motorstadion.
Intresset från förarna var enormt, vilket
ger ett ruggigt startfält. Till det ett par wild
card och oerhört svårtippat.
Vi ska fundera på hur vi ska göra
bästa möjliga. Men helt klart kommer de
som är bättre på korta sprintar än
vi, säger Göran Bergsten, kartläsare
till Patrik Flodin från Hudiksvall. En duo som
vunnit traditionella SM fem gånger de senaste
sex åren.
Flodin/Bergsten kör en fyrhjulsdriven VW Polo
i huvudklassen 4wd.
Banan är för kort för en rallyspecialist.
Jag tror det blir andra namn som sticker ut, säger
Patrik Flodin. Förra året körde han
punktering i Umeå och i vinterveckan blev det
silver.
Stora hot är värmlänningarna Dennis
Rådström, Torsby och Pontus Tidemand, Charlottenberg
(guld över Flodin 2023). Andra tippar Älmhults
Albin Nordh eller junioren Patrik Hallberg, Huddinge.
De två sistnämnda har nyligen kraschat
hårt och tar SM-veckan som test inför fortsättningen
i stora mästerskapet. Rallyutskottet har gett
ett wild card till Kenny Stavbom, Nynäshamn.
Tvåhjulsdrivna klassen, 2wd, är om möjligt
ännu öppnare. Västmanland har sitt
löfte Hugo Carlberg med, men medaljpress på
Fagerstas 19-åring är lite för tidigt.
Bland det tiotal som slåss om medaljerna hör
Calle Carlberg, Nässjö, Andreas Levin, Lima
och Daniel Röjsel, Anderstorp. Samt publikfavoriten
Tim Liljegren i Gula faran, hans Volvo
240. Han tog sin första SM-delseger senast i
Rally Uppland tillsammans med norskan Sunniva Rudi.
Så skönt med den segern! Nu kan
jag köra avslappnat framöver. Bara ha kul,
utan press, säger Karlskrona-föraren.
Han har hunnit bli 29 år, Volvon är från
1981.
Det blir första SM-veckan för min
del. Jag gillar när det är kort och intensivt,
men har ingen vana av banor så det kan gå
hur som helst. Tror nog vi få se många
överraskningar!
Rallyutskottets wild card är Tommy Carlström,
från Boden. Han kör den BMW M3 som Flodin
vann SM med 2018.
Här uppe i norr kör vi nästan
bara sprintar. Älskar det och är så
glad över att ha fått chansen att vara
med. Nu är det upp till bevis: Att jag är
bra nog för att få vara med, säger
Carlström.
Rallysprinten startar inne på motorstadion och
efter ett knappt banvarv går deltagarna ut i
skogen. Där väntar både snabba partier
och luriga böjar. Drygt tre kilometer totalt.
Två kvalrundor, där snabbaste tid avgör
om det blir finalkörning eller ej. Två
rundor även i finalen, och dessa räknas
samman till en sluttid. Snabbast vinner!
Crosskart. Här har Västmanland sina medaljchanser.
I tyngsta klassen Xtreme har Fredrik Fidde
Avelin SM-guld från rallycross, och efter ett
par säsonger i Xtreme var han bland annat trea
förra året i SM-deltävlingen som gick
i Västerås. Så banan kan MSK Hammarens
ess.
Huvudfavorit är dock Sebastian Enholm, Fjugesta.
Han har vunnit alla deltävlingar så här
långt i Supercupen och den SM-deltävling
som körts.
Visst siktar jag på guld på torsdag!
Kommer jag bara loss i starten så ska det gå
bra, säger Sebbe Enholm.
Elias Nilsson, Likenäs är en annan medaljaspirant
liksom lillasyster Frida Enholm, Fjugesta.
650cc. Här kan forne mästaren Noel Eliasson
visa sig på styva linan. Arbogasonen tog guld
åren 2021 och 2022, båda gångerna
avgjorde han på Västerås Motorstadion.
Nu har han hyrt tillbaka sin vinnarkart.
Jag har allt dokumenterat så vi plockar
fram gamla data. Även om jag inte kört karten
på två år är jag trygg i den
och har höga förväntningar. Så
är det, säger 20-årige Eliasson.
En annan mästare är Markus Andersson, Kopparberg.
Det ska bli skitroligt att få köra
igen! Banan i Västerås är fantastisk,
snabb och samtidigt lite teknisk. En jättefin
anläggning, säger Andersson.
Andra med höga ambitioner är Erik Andersson,
Östmark och hans namne från Karlstad. Ålderman
är regerande mästaren Fredrik Eriksson,
Arvika. Till det ett gäng veteraner, som normalt
kämpar inbördes. Nu ställs de mot betydligt
mer orutinerade, segerhungriga ynglingar. Kanske cupmästaren,
arrangörsklubbens egen Lars-Åke Kudden
Wallin, kan skrälla?
Crosskartförarna kör tre kvalheat, följt
av semifinaler. De tre bästa i respektive semi
gör upp i den slutgiltiga finalen.
24-06-20
Dags för Skilling 500 2024
Skillingaryds MK arrangerar den 29 juni Skilling 500
för 52:a gången. Denna gång i trakterna
mellan Gislaved och Tranemo. Sträckorna har använts
tidigare genom åren men inte i denna kombination
och riktning. I en tid när oroliga arrangörer
flitigt studera anmälningslistan för att
se om tillräckligt många kommer kunde arrangörsstaben
till slut andas ut och räkna in 116 ekipage.
Mest glädjande med tanke på återväxten
är att Ungdomsklassen, de förare som ännu
inte har körkort, samlar hela åtta deltagare.
Utan att ha full koll vågar jag utropa detta
till svenskt rekord för
i år, säger tävlingsledaren Mats Bergman.
Ekipagen startar från Gislaved klockan 11 på
lördagen och kör tre sträckor innan
service i Tranemo cirka 12.30. Efter det avslutas
tävlingen med en sträcka på hela 17
kilometer.
Tävlingen ingår i Smålands och Västras
distriktsserier och det är också dessa
distrikt som bidrar med flest startande. 53 från
Småland och 33 från Västra. Kan vi
våga hoppas på att DM för Småland
nu äntligen fått det intresse serien förtjänar.
Eftersom tävlingen också ingår i
Sydsvenska Mästerskapet kompletteras startfältet
med ett gäng från Skåne och Blekinge.
Mats Bergman avslutar:
Vi hoppas på en olycksfri dag med spännande
kamper i alla klasser och gärna framgångar
för våra åtta hemmaekipage.
Skillingaryds MK:s tävlande, både förare
och kartläsare, i årets Skilling 500 är:
David Lindström, Christopher Zeijlon, Christofer
Svensson, Stefan Josefsson, Gerth Andersson, Frida
Axelsson, Keith Wennberg, Jane Wennberg, Johan Pettersson,
Per-Ola Pettersson, Vincent Johansson, Karl Stark,
Johan Gustafsson, Wilmer Lennartsson, Marcus Kjellkvist
och Inge Petersson. Bland föråkarna, som
är tävlingens funktionärer, ses John
Oscarsson och Dennis Oscarsson. Ett 70-tal funktionärer
jobbar under dagen där ett 40-tal kommer från
Skillingaryds MK.
24-06-16
Solberg junior vann som han ville
Fjolårssegraren Oliver Solberg (22) behöll
sin favoritstämpel ochförsvarade sin europeiska
rallyseger på hemmaplan. Pappa Petter Solberg
(49) hade inte en chans i kampen mot sin son. Den
tidigare världsmästaren gjorde comeback
efter fem års frånvaro och slutade på
15:e plats.
Senast världsmästaren från 2003 tävlade,
var under VM i Wales 2019. Där vann han tävlingen
och slog sin son, som då gjorde sin debut.
- Jag tycker att pappa är väldigt tuff som
vågar ställa upp här efter så
lång tid borta. Det har varit väldigt roligt
att jobba ihop med honom de senaste veckorna och jobba
tillsammans för att lyckas här, säger
Oliver Solberg.
22-åringen vann som han ville efter 17 sträckor
i de värmländska skogarna. EM-segern är
hans femte i karriären. I en tuff kamp mot finländaren
Mikko Heikkilä och nyazealändske Hayden
Paddon, lyckades Solberg junior sakta men säkert
ta kontroll.
Sista dagen vann Oliver Solberg och kartläsare
Elliott Edmondson samtliga åtta sträckor,
och totalt var han snabbast på 12 av av 17.
Jag kom hit för att vinna och försvara,
men jag visste att det inte skulle bli enkelt. På
den här nivån är det stentufft. Efter
två dagar ledde jag med 3,3 sekunder, och vid
ett tillfälle gick det lite för fort, säger
Solberg.
Segermarginalen stannade på 38 sekunder efter
att rivalerna slutligen gav efter.
Rallyföraren fick värdefulla erfarenheter
från Karlstad att använda i viktigare VM-tävlingar
senare i sommar.
Med VM-tävlingar i Polen, Lettland och
Finland på gång, är det här
ett väldigt bra tillfälle att få träning
på snabba grusvägar, säger 22-åringen.
Pappa Petter Solberg hade hoppats på att slåss
högre upp i resultatlistan, men tappade mycket
tid på grund av tekniska problem. En läcka
från handbromssystemet orsakade dramatik på
torsdagen. På lördagen var styrningen trasig.
- Jag är ändå mycket glad och stolt
över Olivers seger och prestation.
För min del var det i det tuffaste laget att
följa ungdomarna i dem extrema hastigheterna.
Om jag gör något liknande i framtiden,
måste jag se till att förbereda mig bättre
än dem 70 kilometer med test som jag gjorde nu.
Det var helt enkelt inte nog, säger Petter Solberg.
24-06-15
Super-fast Solberg defends his Royal Rally of Scandinavia
crown
Oliver Solberg goes back-to-back at ERC Royal Rally
of Scandinavia as late drama slows would-be runner-up
Hayden Paddon
Oliver Solberg is a double BAUHAUS Royal Rally of
Scandinavia winner after he outpaced his rivals in
a high-speed battle for FIA European Rally Championship
glory.
The 22-year-old from Sweden began the second day of
ERC action with a narrow 3.3sec lead over Hayden Paddon.
But while Paddon admitted to pulling the commitment
down due to having no feeling or grip
during the morning loop, Solberg went on a charge.
Driving a koda Fabia RS Rally2 on Pirelli tyres,
Solberg was fastest on all four stages this morning
to reach midday service in Karlstad leading by 13.7sec.
And the FIA WRC2 Championship frontrunner continued
to push during the afternoon, adding another four
stage wins to his tally including the event-closing
Power Stage to come out on top by 38.0sec after
Paddon was slowed by tyre damage on the deciding test
and dropped to third.
Yesterday I wasnt happy but today the
feeling is better, the car suits better todays
roads and I found good confidence, said Solberg,
who was co-driven to first place by Briton Elliott
Edmondson.
For defending ERC champion Paddon, third place marked
his first podium finish of the season. And with Mathieu
Franceschi crashing out on the Power Stage, Paddon
is now equal on 56 points with the Frenchman at the
top of the title table.
Oliver has been doing a very good job and we
didnt have any answer, said Paddon, who
was on course for a Pirelli one-two in his BRC Racing
Team-entered Hyundai i20 N Rally2 until his Power
Stage woe. Its frustrating [the result]
is probably a bit more than we expected because the
others are getting faster and were probably
a bit more limited with our package.
After the frustration of retiring from the lead of
the V-Híd Rally Hungary season opener in April,
Michelin-shod Heikkiläs podium finish was
richly deserved, although a pop-off valve issue on
SS15, and a wide moment at a junction on the penultimate
test, allowed Mathieu Franceschi to close up to within
3.8sec of Heikkilä. However, the Toyota-driving
Finn moved into second when Paddon was slowed as Franceschi
suffered the heartbreak of retirement for the first
time in 2024.
A spin for Frank Tore Larsen on SS12 proved costly
when the Norwegian dropped almost 18sec trying to
get his Volkswagen Polo GTI R5 pointing in the right
direction. But he regained his composure to finish
fourth as Mads Østberg battled handling and
power issues to finish fifth in his TRT Rally Team
Citroën C3 Rally2.
Marti? Sesks dropped out of the top-five fight
when his Toyota stalled and half-spun twice in quick
succession in sight of the SS10 finish. I dont
know whats happening, the car just stalled under
braking, the dejected MRF Tyres-equipped driver
said after he dropped almost 20sec and slipped from
fifth to eighth before coming through to sixth.
Isak Reiersen, a 20-year-old car mechanic from Karlstad
and the Junior ERC winner on BAUHAUS Royal Rally of
Scandinavia last year, impressed in seventh with Miko
Marczyk, Andrea Mabellini and Simone Tempestini rounding
out the top 10.
Multiple FIA World Rallycross champion Johan Kristoffersson
took 11th followed by Kalle Gustavssson, 2022 ERC
champion Efrén Llarena and Hankook-equipped
Filip Mare, who opened the road throughout the
final day.
Petter Solberg, winner of the 2003 FIA World Rally
Championship, overcame a steering rack issue to finish
15th and claim the final ERC point on
his first international rally since 2019 and his first
European championship start since 1998.
Filip Kohn made it two wins from two FIA ERC3 starts
and also bagged Fiesta Rally3 Trophy honours following
a rally-long battle with ERC newcomer Tristan Charpentier,
in only his second season of rallying after switching
from circuit racing.
Swedish prospect Mille Johansson took his second victory
on the bounce in FIA ERC4 and FIA Junior ERC after
overnight leader Patrik Hallberg crashed out with
wheel damage this morning.
Theres more gravel action ERC-style to come
next month with Delfi Rally Estonia hosting the fourth
event of the season from 5 - 7 July.
Final Classification:
1. O Solberg / E Edmondson SWE koda Fabia RS
1hr 32min 40.8sec
2. M Heikkilä / K Temonen FIN Toyota GR Yaris
Rally2 +38s
3. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N Rally2 +51s
4. F Larsen / L Lundgren NOR Volkswagen Polo GTI +1min
28.7s
5. M Østberg / P Barth NOR Citroën C3
Rally2 +1min 33.8s
6. M Sesks / R Francis LAT Toyota GR Yaris Rally2
+1min 41.7s
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-06-15
Stabil rallyinsats av Kristoffersson
Rallycomeback i ett av världens snabbaste rallyn.
Det skötte Johan Kristoffersson med bravur.
- Så otroligt snabba sträckor. Jag har
ju kört rally tidigare, men det här är
den snabbaste tävlingen tillsammans med VM i
Finland, säger Kristoffersson, som slutade elva
i Bauhaus Royal Rally of Scandinavia, endast en halv
sekund från topp tio. Med beröm godkänt
utifrån förutsättningarna!
Med fokus på kommande rallycross-VM var det
mest som en fin gest till trogna sponsorn Bauhaus
som Kristoffersson kom till start i EM-rallyt hemma
i Värmland. Därmed blev det också
en återförening med co-drivern Stig Rune
Skjaermoen, vilken han körde hela SM-serien tillsammans
med 2019.
I Kristoffersson Motorsports VW Polo GTI R5 inledde
den svensk-norska duon i torsdagskvällens första
sträcka runt Bauhaus-varuhuset vid Välsviken
i Karlstad, en kort sträcka med lite grus och
en hel del asfalt.
- Det var väl där jag skulle ha kunnat matcha
de bästa, men tyvärr så torkade det
upp efter att jag hade kört. Jag var ändå
snabbast på asfalten, konstaterar Johan.
När fredagens sträckor drog igång
var det dags för den riktiga fartfesten. Den
höll på att ta slut direkt för Kristoffersson/Skjaermoen.
- Ja, i första sväng på SS2 hade vi
ett moment, men det är sånt som är
vardagsmat för de som håller på med
det här på heltid.
Allt eftersom hittade Johan tempot och började
komma tillbaka till sina gamla rallytakter. Tyvärr
blev det ett avbrott i avancemanget efter en punktering
på sträckan vid Colins crest, ett
efterföljande problem med en styrväxel och
ett tidstapp på närmare en minut. Otur
- Det kan man tycka, men det var bara jag som fick
punktering där, så det handlar nog snarare
om erfarenhet, att placera bilen rätt på
vägen för att undvika sådant.
Inför lördagens sträckor tryckte Kristoffersson
och Skjaermoen igång sin gamla paradlåt
Genesarets sjö med Kjell Höglund för
att komma i rätt stämning. Farten höjdes.
- Det gick riktigt bra på sista etappen. Jag
hängde med bättre och hittade rytmen.
Några sekunders tidstapp blev det dock efter
ett besök i en trädgård.
- På exakt samma ställe som Ole Christian
var inne och vände förra året, säger
Johan och minns stallkompisen Veibys äventyr.
På tävlingens sista sträcka gjorde
Kristoffersson en riktigt bra tid, noterade en sjätteplats
och var endast en halv sekund från att hämta
in rumänen Simone Tempestini på tionde
plats.
- Det var ju synd. Det är inte ofta man har som
mål att ta sig in på topp tio.
Vinnarvane Kristoffersson fick den här gången
acceptera att han inte hade förutsättningar
att matcha de allra bästa, med segrande Oliver
Solberg i spetsen.
- Det är bara att ödmjukt konstatera hur
oerhört mycket som krävs för att man
ska kunna hantera alla noter i de här farterna.
Men med endast någon enstaka testdag i ryggen
inför EM-rallyt skötte ändå Kristoffersson
och Skjaermoen sitt jobb alldeles utmärkt, vilket
också teamchefen Tommy Kristoffersson instämde
i:
- Det är med skräckblandad förtjusning
man tar sig an ett sånt här uppdrag, men
både Johan och Stig Rune har hanterat det mycket
proffsigt, liksom mekarna som fick jobba hårt
på kort tid för att vi skulle kunna komma
till start. Riktigt, riktigt bra!
24-06-15
Mille Johansson vinner Rally-EM på hemmaplan
Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm
säkrade i helgen sin andra raka seger i Rally-EM
när han vann hemmatävlingen BAUHAUS Royal
Rally of Scandinavia i Värmland. Mille och kartläsaren
Johan Grönvall från Arvika utökar
därmed sin ledning i Junior-EM.
Mille och Johan visade redan från start att
de skulle vara med och kriga längst fram i sin
Opel Corsa Rally4 från teamet IKsport. Tidigt
i tävlingen etablerades en tättrio med svenskarna
Patrik Hallberg, Calle Carlberg och Mille Johansson.
Hallberg var den som ledde inför den avslutande
dagen, men när Patrik och kartläsaren John
Stig åkte av på sträcka 12 ärvde
Mille ledningen. En ledning Mille och Johan förvaltade
för att ta sin andra raka seger i Junior-EM,
och tredje raka pallplats. Därmed utökar
dom sin ledning i mästerskapet.
Jag är riktigt glad. Nu har vi visat vår
fart, jag är verkligen nöjd. Jag vill tacka
mina sponsorer, teamet, Johan, min coach Pontus Tidemand
och alla fansen i skogen. Äntligen satt den,
även på grus, säger Mille.
Efter tre av sex deltävlingar i årets Junior-EM
leder Mille och Johan mästerskapet med 32 poäng
över britten Max McRae och 33 poäng över
Calle Carlberg.
Nästa deltävling i Junior-EM körs den
5-7 juli i Estland.
Länkar:
Resultat
Mästerskapstabell
24-06-15
Oliver Solberg regerar i Värmland: Tar andra
raka segern i BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
Hemmasonen Oliver Solberg försvarade sin kungatitel
när Rally-EM gästade Värmland. Tillsammans
med kartläsaren Elliot Edmondson tog Solberg
hem sin andra raka seger i BAUHAUS Royal Rally of
Scandinavia efter en imponerande uppvisning i de värmländska
skogarna.
Oliver gick in i dagen med en ledning på 3,3
sekunder över nyzeeländaren Hayden Paddon.
Med åtta sträcksegrar av åtta möjliga
under lördagen tog Oliver hem segern i övertygande
stil.
Det är en fantastisk känsla. Jag
kom hit med mycket press och ville vinna, men det
är en ny bil i år. Känslan idag var
riktigt bra, medan den var hemsk igår. Vi har
haft bra kontroll och jag är lättad nu.
Det är helt fantastiskt, säger Oliver Solberg.
På sista sträckan, Power Stage på
SS Mölnbacka, blev det stor dramatik. Först
rullade mästerskapsledaren Mathieu Franceschi
och fick bryta. Strax därefter körde rallytvåan
Hayden Paddon punktering och tappade till en tredjeplats.
Tvåa blev därmed finske Mikko Heikkilä.
Norske mästaren Frank Tore Larsen tog revansch
efter sin våldsamma krasch förra året
och blev fyra.
Jag är så glad. Ärligt talat,
vi fick den plats vi förtjänade. Vi kunde
inte hänga med dem allra längst fram i helgen.
Tack till teamet för bilen och sponsorerna som
gör det möjligt att vara med. Nu ses vi
i Estland, säger Frank Tore Larsen.
Femma i rallyt blev Mads Østberg efter en bitvis
strulig helg, medan hemmahoppet Isak Reiersen tog
en mycket meriterande sjundeplats.
Vi har gjort bra framsteg under helgen, vilket
visar att vi kan vara med i toppen när allt funkar
och vi går för det. Vi är vuxna nog
att ta ett steg tillbaka och köra i mål.
Jag är supertacksam till alla, detta är
en dröm. Hoppas vi kan komma tillbaka snart igen,
säger Isak Reiersen.
Rallylegenden och trefaldige världsmästaren
Petter Solberg avslutade sin comeback på en
15:e plats.
Dubbelt svenskt i Junior-EM
Det kunde blivit en helsvensk pall i Junior-EM. Patrik
Hallberg gick in i dagen som ledare, men försvann
efter en rullning på sträcka 12. Då
kunde mästerskapsledaren Mille Johansson kliva
fram och ta sin andra raka seger, före Calle
Carlberg.
Jag är riktigt glad. Nu har vi visat vår
fart, jag är verkligen nöjd. Jag vill tacka
mina sponsorer, teamet, Johan, min coach Pontus Tidemand
och alla fansen i skogen. Äntligen satt den,
även på grus, säger Mille Johansson.
Hemmaseger i Legends
Det blev värmländskt i topp av Royal Rally
Legends. Arne Rådström från Torsby
vann tävlingen i sin orangea Volvo 262 före
Mats Persson och Anders Söderberg.
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, den tredje deltävlingen
i Rally-EM (FIA ERC), avgjordes den 13-15 juni i Karlstad
med sträckor över hela Värmland. För
andra året i rad blev det svensk seger i både
huvudklassen ERC och i Junior ERC, och för andra
året i rad är det hemmasonen Oliver Solberg
som tar hem kronan.
Resultat BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia 2024:
https://fiaerc.com/c/event/7H3l_ERC-Bauhaus-Royal-Rally-of-Scandinavia?filterBy=true&liveTimingMenu=overall_livetiming&stage=FINAL&championshipId=262
Resultat Royal Rally Legends: https://ercroyalrally.com/en/competition/legends/
24-06-14
Oliver Solberg leder efter extremt jämn första
dag av BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
Den regerande kungen i BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
regerar efter den första dagen. Hemmasonen Oliver
Solberg leder EM-rallyt i Värmland med tre sekunder
efter en extremt jämn första dag i skogarna.
Efter att ha inlett rallyt som åtta på
den första sträckan utanför BAUHAUS
på torsdagskvällen slog Oliver Solberg
och Elliot Edmondson till på fredagens första
sträcka. Och på SS3, Bondestad, gick Solberg
upp i ledning.
Efter det har han och den regerande Europamästaren
Hayden Paddon bytt tiondelar med varandra, och Oliver
kan tillslut gå till nattvila som ledare - 3,3
sekunder före Hayden Paddon. Trots det är
inte Oliver nöjd:
Känslan idag har inte vart perfekt, jag
kan inte säga att jag är så imponerad
över mig själv. Men ändå är
tiderna bra. Jag tror bilen passar sträckorna
bättre imorgon, så vi ska försöka
pusha då, säger Oliver Solberg.
Bakom Solberg och Paddon har också en jämn
kamp utspelat sig om tredjeplatsen. Här är
det finske Mikko Heikkilä som ligger trea, men
bara fyra sekunder före EM-ledaren Mathieu Franceschi.
Starka svenska och norska insatser
Torsbysonen Isak Reiersen fick en kanonöppning
på lördagen, när han satte en andratid
bakom Solberg på sträcka två. Reiersen
valde sedan att lugna ner tempot något, och
slutar dagen på en stabil åttondeplats.
Jag är riktigt glad och stolt över
mig själv, hur jag kunde lugna ner mig och ta
det i mitt tempo. Ser man på tiderna är
vi bara några sekunder bakom de snabbaste. Jag
är riktigt nöjd med dagen, summerar Isak
Reiersen.
Frank Tore Larsen är sexa, strax före Mads
Østberg. Eyvind Brynildsen drogs med en krånglande
stötdäpmare på eftermiddagen, och
är tia i rallyt.
Svenskarna dominerar i Junior-EM
Det är trippelt svenskt i toppen av Junior-EM.
Fjolårets tvåa Patrik Hallberg har under
dagen byggt upp en ledning på 11 sekunder. Tvåa
är mästerskapsledaren Mille Johansson. Mille,
som tappade närmsta konkurrenten Max McRae med
en rullning redan på SS2, kör med mästerskapet
i åtanke.
Det känns jätteskönt, det har
gått riktigt bra idag, summerar Patrik Hallberg.
Vi vill inte riskera något, vi har ett
mästerskap att åka för, så vi
tog det lite lugnt på eftermiddagen. Vi fortsätter
såhär imorgon, det har gått lugnt
utan några större risker. Jag känner
mig trygg och bekväm i den farten vi har nu,
säger Mille Johansson.
Calle Carlberg är trea i sin Opel, 25 sekunder
bakom Patrik Hallberg.
Arne Rådström bäst bland legenderna
I Legendsklassen försvann förhandsfavoriten
Mats Jonsson tidigt i sin Toyota. Arne Rådström
från Torsby har vart snabbast på samtliga
sträckor i sin Volvo, och leder med 1 minut och
20 sekunder över Janne Westlund i en Opel Ascona.
Imorgon avgörs BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
med åtta sträckor i östlig och nordlig
riktning från Karlstad. SS Mölnbacka, utanför
Molkom, är Power Stage. Det är här
som rally ska avgöras på lördagseftermiddagen.
Klockan 18:00 avslutas rallyt med prisutdelning på
serviceplatsen på Färjestad, och följs
av Royal After Rally hos Olsson Bazar i Inre hamn.
Resultat från dag ett: https://fiaerc.com/c/event/7H3l_ERC-Bauhaus-Royal-Rally-of-Scandinavia?filterBy=true&liveTimingMenu=overall_livetiming&stage=6906&championshipId=262
24-06-14
Solberg edges Paddon on Friday in high-speed ERC thriller
2023 winner Oliver Solberg enters Saturday with slight
advantage over Hayden Paddon
Oliver Solberg and Hayden Paddon have completed the
opening leg of BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
just 3.3sec apart following an action-packed first
nine stages of Swedens round of the FIA European
Rally Championship.
Paddon (BRC Racing Team Hyundai i20 N Rally2) led
the pack following his fastest time through the mixed-surface
BAUHAUS super special stage on Thursday evening. Although
the New Zealander maintained his advantage after SS2,
Swede Solberg moved in front on SS3 by 3.1sec aboard
his koda Fabia RS Rally2.
Back-to-back stage wins for Paddon trimmed that gap
to 1.4sec at the midday service halt in Karlstad before
Solberg responded with the SS6 best time to lead by
2.6sec.
But with Solberg experiencing the worst of the localised
rain on SS7, Paddon headed to the repeat of the Colins
stage complete with the iconic Colins
Crest jump 1.3sec off the lead.
While Paddon leapt a rally-best 44 metres, Solberg
was 1.1sec quicker, which gave him a margin of 2.4sec
starting the day-closing Gårdsjö test.
Beating Paddons time by a slender 0.9sec through
the 12.09-kilometre run ensured Solberg heads the
order by 3.3sec in a Pirelli-one two.
The times are so close and every little gap
is important, Solberg said. I thought
I had left-rear damage for a while [on SS9] but it
was just so loose with so many rocks and not easy.
The feeling today has not been great, I cant
say Ive been very impressed today but the fight
is close. I think the car will suit the roads better
tomorrow and we can have a bit of a push.
We were trying to push, Paddon said. We
know when it gets rough it doesnt quite suit
this car as well so we were trying to not lose too
much time. It was rough but it was more the big loose
rocks that were the problem rather than the extra
ruts. We were pushing and trying and tomorrow should
suit us better than today.
Michelin-equipped Mikko Heikkilä charged into
the final podium spot on SS6 and then set the pace
on SS7 aboard his Toyota GR Yaris Rally2. Hes
12.7sec behind leader Solberg.
Having dropped precious seconds stalling at the start
of SS1, European championship leader Mathieu Franceschi
was on a big push throughout the day to the extent
he went quickest of all on SS8, a performance that
demoted Frank Tore Larsen in battle for fourth. With
nine stages run, Franceschi is 4.2sec adrift of Heikkilä.
Toyota-driving Marti? Sesks held third throughout
the morning for Team MRF Tyres but lost out in the
SS7 rain. He completed day one in fifth after he moved
ahead of Larsen on SS9 with Mads Østberg in
seventh aboard his TRT Rally Team Citroën C3
Rally2.
Second fastest on SS2, Karlstad-based Isak Reiersen
reached the finish of SS3 with his right-rear tyre
off the rim after a big moment resulted
in contact with a rock. He reduced his pace slightly
thereafter to hold eighth at the end of leg one. Miko
Marczyk, who stalled at the start of SS2, and Eyvind
Brynildsen, who reported a damaged left-rear damper,
round out the top 10 followed by Andrea Mabellini,
Simone Tempestini, Jon Armstrong and Efrén
Llarena, the 2022 ERC champion.
Hankook-equipped Filip Mare demoted Johan Kristoffersson
for 15th on SS9 after the multiple World Rallycross
champion was delayed by a damaged front-right tyre
on SS8.
Filip Kohn leads FIA ERC3 and the ERC Fiesta Rally3
Trophy by 3.2sec with Patrik Hallberg leading a trio
of Swedes in the Hankook-shod FIA Junior ERC, ahead
of championship leader Mille Johansson and Calle Carlberg
in third.
Saturdays deciding leg of BAUHAUS Royal Rally
of Scandinavia covers 107.94 competitive kilometres
and features two loops of four stages run either side
of service in Karlstad. The 5.83-kilometre Ölme
stage is up first from 07:42 local time with the points-paying
Power Stage due to get under way at 16:05.
Leading positions after Friday:
1. O Solberg / E Edmondson SWE koda Fabia RS
41min 21.9sec
2. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N Rally2 +3.3s
3. M Heikkilä / K Temonen FIN Toyota GR Yaris
Rally2 +12.7s
4. M Franceschi / A Malfoy FRA koda Fabia RS
+16.9s
5. M Sesks / R Francis LAT Toyota GR Yaris Rally2
+20s
6. F Larsen / L Lundgren NOR Volkswagen Polo GTI +21.7s
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-06-12
Solbergs set for father-versus-son ERC glory in Sweden
Petter Solberg returns to action to take on son Oliver
in their 'backyard'
Two members of one of rallyings most famous
dynasties will face off for FIA European Rally Championship
glory in Sweden this week (13 - 15 June) when they
join a star-studded field for the ultimate father-versus-son
battle.
Petter Solberg, the winner of the FIA World Rally
Championship in 2003 and two-time FIA World Rallycross
champion, is taking on his hugely talented son Oliver
over BAUHAUS Royal Rally of Scandinavias fast-paced
gravel stages located a short distance from the family
home.
Solberg Jr, 22, won the first running of BAUHAUS Royal
Rally of Scandinavia in 2023 and is a frontrunner
in the WRC2 category behind the wheel of a Pirelli-equipped
koda Fabia RS Rally2. His father Petter, 49,
hasnt rallied at international level since 2019
but the Norwegian remains one of the sports
greatest performers.
This will be something really fun for us,
said Solberg Sr, who will be at the wheel of the same
Volkswagen Polo GTI R5 his son used to win in Karlstad
last July.
Its so nice for the fans and for our families
to come and watch this one.
"The car hasnt changed at all since Oliver
used it to win last year. Its just been sitting
there for the last 12 months.
With three ERC victories and the Rally2-based Junior
ERC title from 2020 to his name, Oliver Solberg is
a favourite to challenge for the outright win
and the family bragging rights.
I cant wait, the Swede said. Were
talking a lot about this battle, who is going to win
between my father and me and all of that is very nice
but the main thing is that Im just super-happy
to be out there racing against him again. Theres
something very special to be at a stage start and
for us to be pulling on our crash helmets and driving
gloves.
The Safedrive-backed Solbergs are among 23 drivers
competing in a top-of-the-range Rally2 car on BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia. Defending ERC champion
Hayden Paddon tops the entry aboard his Pirelli-shod
Hyundai i20 N Rally2 followed by 2022 title winner
Efrén Llarena, who pilots a koda Fabia
RS Rally2 for Team MRF Tyres.
Michelins current championship leader, Mathieu
Franceschi, Hungary winner Simone Tempestini, double
Polish champion Miko Marczyk, Latvias Marti?
Sesks, Finn Mikko Heikkilä and Norwegians Eyvind
Brynildsen, Frank Tore Larsen and Mads Østberg
will also be among the contenders for victory. Johan
Kristoffersson, a multiple World Rallycross title
winner, will also be in action.
Strong competition in support categories as Max McRae
aims to fly high
In addition to the five drivers chasing success in
FIA ERC3 and the ERC M-Sport Fiesta Rally3 Trophy,
14 young talents will go for gold in the Hankook-equipped
FIA Junior ERC Championship. While Mille Johansson
(Opel Corsa Rally4) starts his home round of the series
on top of the provisional standings, Max McRae (Peugeot
208 Rally4), the nephew of the late Colin McRae, is
just two points behind. Hes relishing the prospect
of tackling the Colins Crest jump named
after his uncle - on the double-use Colins stage on
Friday.
He absolutely sent it over this jump in the
snow when the stage ran as part of the Swedish Rally,
the 19-year-old McRae said. Its mega to
have something like that on the event and fairly emotional
to be driving through that section Ill
definitely be sending it there as well.
Super special stage with a difference opens second
Royal Rally
Before they tackle the high-speed gravel roads of
Swedens Värmland region, the ERC stars
and their cars will be put through their paces on
a super special stage with a difference.
From 20:05 CET on Thursday, the BAUHAUS Royal Rally
of Scandinavia contenders will be in action on a 2.15-kilometre
sealed-surface stage located in front of the Välsviken
branch of the BAUHAUS home and garden improvement
store chain a short distance from central Karlstad.
Fridays route consists of four repeated stages
either side of service in Karlstad with the 6.43-kilometre
Colins test complete with the Colins
Crest Arena one of many highlights.
Saturdays route features a further two loops
of four stages split by a service halt in Karlstad.
The event concludes with the second of two passes
through the new Mölnbacka Power Stage from 16:05.
Details of ticket sales and the fan focused festival
format are available here: https://ercroyalrally.com/en/
How to watch?
Fans across the globe can experience the excitement
and drama of the ERC with every stage of every rally
broadcast Rally.tv platform. In addition, the ERC
is broadcast in a number of countries around the world
and fans are advised to check local listings for details.
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia 2024: the key numbers
Stages: 17
Competitive distance: 191.05 kilometres
Total distance: 898.13 kilometres
24-06-12
Mille Johansson ska försvara EM-ledning på
hemmaplan
19-årige rallyföraren Mille Johansson från
Katrineholm ger sin in i hemmatävlingen BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia i Karlstad som ledare av
Junior-EM, efter en seger och en tredjeplats i säsongsinledningen.
En ledning Mille och kartläsaren Johan Grönvall
från Arvika ska försöka försvara
på hemmavägarna i Värmland.
Vi har en ledning i mästerskapet vilket
känns bra, och hittills har vi haft en riktigt
bra säsong, säger Mille.
Mille och Johan tog sin första seger i Junior-EM
i rally i senaste deltävlingen på Kanarieöarna.
Nu väntar grus under hjulen på deras framhjulsdrivna
Opel Corsa Rally4 från teamet IKsport.
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia är den tredje
deltävlingen i årets Rally-EM, och för
andra året i rad kommer hela Europaeliten till
Sverige och Värmland. Tävlingen utgår
från Karlstad och avgörs på fantastiska
grusvägar runt om i Värmland, med klassiska
sträckor som Colins Crest och en spektakulär
öppningssträcka på torsdagskvällen
utanför BAUHAUS varuhus i Karlstad.
Det är alltid kul att köra i Sverige
på de fina vägarna som finns här,
och den miljön man är uppvuxen i att se
på rally. Vi körde tävlingen förra
året med bra fart, och vi är laddade för
helgens äventyr.
Det är snabba vägar i Värmland
så det gäller att våga hålla
i på de partierna där det går fort,
fortsätter Mille.
I Junior-EM kommer 14 bilar till start i Sverige.
Mille och Johan leder mästerskapet två
poäng före Max McRae. Under helgen utmanar
bland annat svenskarna Calle Carlberg och Patrik Hallberg
i klassen.
Tävlingen startar på torsdagskvällen
med en sträcka vid BAUHAUS varuhus strax utanför
centrala Karlstad. På fredagen körs åtta
sträckor med ytterligare åtta på
lördagen som avslutning. Serviceplatsen är
belägen utanför Löfbergs Arena i Karlstad.
Länkar:
Startlista
Resultat
24-06-11
Rapport från deltävling 4 i 1300 Rallycup
Andra deltävlingen på barmark i 1300 Rallycup
avgjordes i Kolsva. Kolsva MS bjöd på 5
sträckor där ingen kördes två
gånger och där dagens sista sträcka
avslutades på en folkracebana. Kolsvarundan
ingick i Svenska Rallycupen så det var ett stort
startfält på ca 140 bilar varav 14 anmälda
Sukkor.
SS1 är ca 7km lång och bjuder på
en del lös-grus. Då kan man tro att de
som startar först ska tappa tid mot de som startar
en bit ner i fältet men så var inte fallet
när cupledaren Marcus vinner första sträckan
men dock bara en sekund före fortåkaren
Jan-Erik Eriksson som gjorde ett inhopp i lånad
bil från Ola Strömberg. Trea på sträckan
hittar vi Lucas Axelsson och Lucas Carlsson som får
exakt lika tid. Här inne bryter tyvärr Lovis
och Maja då det har slagit av en länkarm
på höger framhjul.
SS2 mäter ca 11km i längd och är snabbare
i karaktären. Marcus tar åter en sträckseger
men bara ynka 0,6 sekunder för Lucas Axelsson.
Efter SS 2 rullar bilarna mot serviceplatsen i Kolsva.
Ett ekipage som har fullt upp på servicen är
Hampus Carlsson med Co-driver Erika Ledin då
de måste byta både bromsslang och generator.
Efter service bär det av mot den klassisk sträckan
Gisslarbo på ca 7 km. Här ser vi Jan-Erik
som sträck segrare och Hampus med fungerande
bromsar sätter en andra tid bara 2,9 sekunder
bakom Ludvika föraren. Jan-Erik som bygger ny
bil hoppas vi får se mer av i 1300 Rallycup
kommande säsong.
Jan-Erik Eriksson även kallad SAAB-doktorn klämmer
till med andra raka sträcksegern på SS4.
Hampus är tvåa och Lucas Carlsson är
trea.
Efter SS4 väntade en ganska lång transport
på ca 3.5 mil ner till Köping där
sista sträckan skulle köras strax utanför
centrum. Efter 4 körda SS så leder Jan-Erik
med 1,9 sekunder före Marcus. Men Marcus vinner
sträckan och också hela tävlingen
med en kanonkörning på folkracebanan.
Resultat
1a Marcus/Amelie 2a Jan-Erik/Jim +3,2 3a Lucas/Victor
+17,8
Vi i 1300 Rallycup vill tacka vår tävlingssponsor
Grävsugen i Sverige AB.
Nu väntar ett sommaruppehåll tills Kullingstrofen
ska avgöras den tredje augusti.
24-06-11
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia presenterar ny
Shakedown och Qualifying Stage
EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia kan nu
presentera en ny Shakedown och Qualifying Stage som
inleder rallyfesten på torsdag. Sträckan
Galtryggen på 4,64 kilometer kommer att avgöra
startpositionerna inför rallyt.
Efter att tillståndet för den planerade
sträckan Bäck-Hult överklagats och
godkänts har rallyorganisationen tillsammans
med berörda myndigheter arbetat hårt för
att hitta en lösning, och nu har alla bitar fallit
på plats för en ny sträcka.
Galtryggen, som mäter 4,64 kilometer, går
mellan Skattkärr och norra änden av sjön
Alstern. Det är här förarna och teamen
får sitt sista fullfartstest inför rallyt,
och det är även här som qualifying
stage körs för att avgöra startpositionerna
inför rallyt.
Free practice startar 11:00 och pågår
till 13:30, qualifying stage startar 14:01 och shakedown
15:00. Under free practice får EM-toppen träna
inför qualifying stage, där ERC1-bilarna
gör upp om startpositionerna. Under shakedown
får samtliga bilar göra sina sista fullfartstester
inför tävlingen.
Mer info om sträckan finns på: https://ercroyalrally.com/tavlingen/strackor/
CITAT:
Vi är mycket tacksamma att vi hittat denna
lösning på så kort tid. Galtryggen
matchar övriga sträckors karaktär bra
och blir en perfekt shakedown för de tävlande,
säger tävlingsledaren Stig-Rune Kjernsli.
Jag vill rikta ett stort tack till Trafikverket,
Polisen och Länsstyrelsen i Värmland som
hjälpt oss lösa detta på rekordtid,
de har verkligen gjort sitt yttersta för oss,
säger rallyts vd Glenn Olsson.
24-06-10
Mycket rally i tv-rutan - SVT sänder 12 sträckor
från BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
Det blir mycket rally i tv-rutan under helgen, när
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia avgörs i Värmland.
Sveriges Television storsatsar och sänder hela
12 sträckor från årets EM-rally.
Även TV4 sänder rallyfesten.
Sändningarna startar på torsdagskvällen
med den spektakulära öppningssträckan
SS1 BAUHAUS, som körs precis vid BAUHAUS varuhus
på Välsviken utanför centrala Karlstad.
Sträckan sänds live i SVT24 från 20:00.
På fredag sänder SVT sex sträckor
i såväl SVT Play som SVT1. På söndag
sänds de fem avslutande sträckorna, med
final på SS17 Mölnbacka som är Power
Stage, samtliga i SVT1 och på SVT Play.
Sändningarna kommenteras på plats i Karlstad
av Johan Ejeborg och experten P-G Andersson, den dubbla
Juniorvärldsmästaren från Värmland.
Vi är glada att kunna bjuda våra
tittare på hela tolv sträckor från
Royal Rally. Tävlingen blev en succé redan
under premiärupplagan i fjol. Och i år
ger kampen mellan far och son Solberg rallyt extra
krydda, säger Ulf Nilsson, SVT:s projektledare.
TV4 kommer att sända samtliga sträckor i
rallyt via TV4 Play och även TV4 Sportkanalen
under helgen med Stefan Klemetz och experten Emil
Bergkvist.
Sändningstider SVT -BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
2024:
2024-06-13, torsdag
SS1: 20:00 - 21:00, SVT24
2024-06-14, fredag
SS4 och SS5: 10:00 - 11:45, Play & 10:20 - 11:45,
SVT1
SS6 och SS7: 13:40 - 15:30, SVT1
SS8 och SS9: 16:00 - 18:30, Play & 16:00 - 17:45,
SVT1
2024-06-15, lördag
SS13: 10:00 - 11:00, SVT1
SS14, SS15 och SS16: 12:35 - 15:30, SVT1
SS17 Power Stage: 16:00 - 17:25, Play & 16:00
- 17:00, SVT1
24-06-10
Sydsvenska Mästerskapet i Rally efter Dackefejden
När Dackefejden
nu kördes i helgen inleddes Sydsvenska Mästerskapets
återkomst. Med Kosta som bas hade Wäxjö
MS bjudit in till en bana med två specialsträckor
som kördes två gånger, sammanlagt
nästa fyra mil SS. Spännande kamper i alla
klasser och i vissa fall med oväntad utgång.
Sydsvenska Mästerskapet är ett samarbete
mellan Smålands och Södras bilsportförbund
och omfattar två stycken distriktstävlingar
vardera. Mästerskapet är tänkt att
köras i tre år och 2024 ingår alltså
fyra tävlingar där alla räknas.
Mästerskapet körs i fyra klasser: 4WD, 2WD,
en Standard och en för Ungdom. Alla förarklasser
ingår i respektive bilklass.
Med fyra sträcksegrar kunde Mattis Olsson/Jesper
Johansson, Älmhults MK vinna både klassen
och totalt drygt nitton sekunder före hemmaklubbens
Robin Adolfsson/Nicklas Jidflo. Förra gången
SSM gästade Kosta 2019 var också Mattis
ohotad segrare, så favorit i repris och årets
andra seger. Efter att hälften av sträckorna
körts var även Arvid Johansson/Magnus Gad
med och utmanade om de främsta placeringarna
men sen kom det upp Kullerbytta i resultatgivningen
och dagen var
förstörd. Trea blev nu den långväga
gästen Christer Hedlund/Johan Johansson från
Lycksele MK.
Dagens absolut bästa och mest överraskande
prestation hittar vi i Standardklassen. På tredje
plats i det mycket meriterade fältet kör
en C-förare in i sin tredje!! tävling. Dessutom
utan att använda noter.
Men vem är Moltas Olofsson från Asarum?
Det är väl lika bra att fråga!!
-Jag är 21 år och nyutexaminerad Fältservicetekniker
från skolan i Ljungby. Har nu börjat jobba
på
Linde och är för tillfällte placerad
på Volvos verksamhet i Olofström, berättar
Moltas. Jag har kört väldigt mycket folkrace
sedan jag var femton år med många segrar
i Juniorklassen och en tredje plats i NM i Danmark.
Än en gång kan vi konstatera att folkrace
är en alldeles utmärkt plantskola för
rallyförare och i Moltas fall är det kompletterat
med en hel del genetisk påverkan då pappa
Jonas Olofsson tillsammans med bland andra Kalle Lexe
hade en rallykarriär, i Golf I och II, som avslutades
i mitten av 90-talet. Som så många rallypappor
är han nu mycket mer nervös när sonen
tävlar än han själv var när han
vara aktiv. Med Åkeholm strax utanför Svängsta
som bas är Asarum den naturliga klubben och grannen
Hannes Håkansson kunde förse Moltas med
en bra bil när han själv växlade över
till trimmat.
-Denna framgångrika dag åkte Tilda Arnesson
med men i de två tidigare har det varit Ludvig
Björn.
Så efter tre tävlingar har jag faktiskt
poäng för att bli B-förare, avslutar
en nöjd Moltas Olofsson.
I täten i standardklassen var det en brödrakamp
från Karlskrona. Robin Liljegren/Nathalie Nilsson
vann varje sträcka över broder Tim Liljegren/Björn
Johansson. Tim gästspelade denna dag i standardklassen
bara en vecka efter SM-vinsten i 2WD i Tierp men hade
egentligen ingen chans mot Robin som vinner med 17
sekunder.
Av tre startande i Ungdomsklassen är det bara
Emil Karlsson/Patrik Berglund från Södra
Sunnerbo som tar sig i mål men på en tid
som hade gett en sjunde plats i Standardklassen. Riktigt
bra gjort!
Som vanligt var den största klassen trimmat 2WD.
Tom Kristensson/Joakim Sjöberg gästspelade
i DriveVXO:s BMW och gjorde ingen besviken. Alla sträcksegrar
och snabbast totalt på sista sträckan imponerar
även om vi vet att Tom är en Sveriges bästa
chaufförer. Det visade han i SM-tävlingen
i Tierp föregående helg då han kom
två i 4WD, en (1) sekund bakom Patrik Flodin.
Bakom Tom landar junioren Will Gad/Henrik Edberg,
Älmhult, även han med bra känsla efter
Tierp då han låg delad etta i klassen
efter första dagen. Efter dessa två kommer
det riktiga getingboet. Placeringarna tre till fem
ligger inom 1,4 sekunder. Pontus Berglund/Dennis Kullberg,
Hörby och Emil Friman/Tom Törngren, Vetlanda
växlade placeringar hela dagen och samtidigt
avancerade Victor Hansen/Victor Johansson upp bakifrån.
Så med en lite sämre tid av Emil på
sista sträckan sattes den slutliga ordningen
med Pontus trea, Victor fyra och Emil femma.
Nästa tävling i SSM är Skilling 500
med tävlingscentra i Gislaved den 29 juni. Denna
tävling körs enligt ett annat koncept. Fyra
unika sträckor på 39 km utan rekning och
bara 60 km transport
.
Tävlingskalender:
8 juni Dackefejden
29 juni Skilling 500
10 augusti EC Snapphanerallyt
7 september TV-svängen
Välkomna till Sydsvenska Mästerskapet 2024.
Följ information om SSM på Södras
respektive
Smålands rally-facebooksida samt respektive
distrikts hem
24-06-10
Ingen lång paus för Tom Kristensson efter
förra helgens tävling
Det blev inte någon lång paus för
SMK Hörbys Tom Kristensson efter förra helgens
SM-tävling i Uppland.
Tom berättar:
- I veckan som gick dök det upp en möjlighet
att testa en nybyggd bakhjulsdriven BMW M1 1,6T, som
går in i den nationella klassen för trimmade
2 hjulsdrivna bilar, och byggts av det småländska
teamet Drive VXO. Bilen har körs framgångsrikt
i årets SM av välmeriterade PG Andersson.
- Ägaren av teamet, Hans Bååth, vill
utvärdera och utveckla bilen så mycket
som möjligt, och efter en test i mitten avveckan
blev det en sen anmälan till Wäxjö
MS tävling Dackefejden i lördags.
- Bilen är ett projekt, som Hans driver, och
som går ut på att skapa en framtidssäkrad
rallybil, eftersom den är utvecklad för
att köras på bio- och syntetiska bränslen,
och det huvudsakliga syftet med rallysatsningen är
att testa alternativa bränslen under tuffast
tänkbara förhållanden, vilket rallykörning
är.
Dackefejden är en anrik tävling som i år
ingick i de nationella cuperna Sydsvenska Mästerskapet
och MAS Cupen.
Att det finns potential i bilen visade Tom, med inhoppande
co-drivern Joakim Sjöberg, då man vann
den trimmade 2 WD-klassen med 49 sekunder efter 4
specialsträckor på 4,5 mil. Sista sträckan
vann man även totalt före totalsegraren
Mattis Olsson i en fyrhjulsdriven Ford Fiesta R5
- Har gått helt och hållet safe och clean
och det finns potential, det har känts bra, säger
Tom vid målgången.
- Målet var testa och fortsätta att hjälpa
till med att utvärdera och utveckla bilen och
det har gått åt rätt håll hela
dagen.
24-06-10
Tom snabbast med bränsle från VXO FUELS
Som del av utvecklingsarbetet av DRIVE VXOs testbänk
för moderna bränslen körde
juniorvärldsmästaren Tom Kristersson hem
segern i den tvåhjulsdrivna klassen med stor
marginal och var till och med totalsnabbast på
den avslutande sträckan före samtliga fyrhjulsdrivna
bilar.
BMW 1M 1,6t för moderna prestandabränslen
Bilen, en BMW 1M 1,6t, är byggd för att
kunna drivas av flera olika bränslen och ingår
i VXOFUELS utvecklingsarbete med moderna bränslen
för förbränningsmotorer. VXOFUELS,
systerföretag till förarutbildningsföretaget
DRIVE VXO, har som affärsidé är att
erbjuda bränslen med maximal prestanda året
runt producerat med hållbara processer och råvaror
från närområdet.
Tom Kristensson delaktig i utvecklingsarbetet
Tom, som denna säsong kör Rally-SM i den
fyrhjulsdrivna klassen där han för närvarande
ligger tvåa, anslöt till DRIVE VXO för
att delta i utvecklingsarbetet med bilen som normalt
körs av P-G Andersson.
Klasseger med god marginal och Totalsnabbast på
SS4
Som avslutning på tester genomförda i slutet
av veckan körde Tom tillsammans med codriver
Joakim Sjöberg bilen inför DRIVE VXOs hemmapublik
i Dackefejden. Även tävlingen ingick som
del i test- och utvecklingsarbetet och justeringar
gjordes på bilen mellan sträckorna. Inför
sistasträckan var Tom nöjd med bilens beteende
och kände sig trygg att attackera även i
de snabbare partierna vilket resulterade i en tid
som räckte till att lägga hela startfältet
bakom sig inklusive samtliga fyrhjulsdrivna bilar.
Fina resultat för DRIVE VXO Motorsport
Tom och Joakim vann klassen för tvåhjulsdrivna
bilar med god marginal och slutade på tredje
plats totalt med DRIVE VXOs Robin Adolfsson och Nicklas
Jidflo på en total andraplats. Emrik Smedberg
och Emil Devell slutade sexa i den stora tvåhjulsdrivna
klassen.
Seger i Nyköping, problem i Rally Uppland
- Det har varit en tuff men produktiv vecka för
teamet, konstaterar DRIVE VXOs ägare Hans Bååth.
För tre veckor sedan vann P-G Andersson i bilens
SM-premiär men i förra helgens SM-tävling
i Rally Uppland fungerade bilen inte alls.
En annorlunda vägkaraktär och ett antal
andra faktorer avslöjade ett geometriskt fel
i chassiet vilket P-G förmedlade till teamet
som i sin tur gjorde ett jättejobb med att bygga
om bilen inför testet med Tom i slutet av veckan.
- Vi är mycket tacksamma för att Tom kunde
ställa upp med kort varsel och genomföra
testerna efter ombyggnationerna, fortsätter Hans,
hans bidrag är oerhört värdefullt och
ligger till grund för tester med P-G inför
nästa SM-deltävling 23-24 augusti i Linköping.
Tom positivt överraskad
- Det här var riktigt kul och jag är positivt
överraskad av bilen efter våra justeringar.
Den har en fin balans och en stark motor som påminner
om karaktären på Rally2-bilarna. Jag hade
inte förväntat mig att en tvåhjulsdriven,
icke fabriksbil skulle vara så odramatisk
och fin att köra. Fantastiskt kul att få
vara med och bidra med mina kunskaper i det här
spännande projektet och jag ser stor potential
för framtiden.
24-06-09
Grahn körde hem Kolsvarundan, deltävling
två i Svenska RallyCupen
Fem specialsträckor avverkades i Kolsvarundan
när de tävlande för Svenska RallyCupen
körde årets andra deltävling under
lördagen, Kolsva MS föraren Martin Jakobsson
var en självklar favorit som också öppnade
bäst, men bröt på ss2 med tekniska
problem.
Andra favoriter som försvann ur tätstriden
var Mattias Monelius som tappade flera minuter på
ss2 men sedan vann de tre avslutande sträckorna
i Toyota GR Yaris, SM-ledaren Kim Nydén var
en annan som försvann ur rallyt, hård attack
på ss4 stukade hjulupphängningen.
Inför avslutningen såg det ut att bli tvåhjulsdriven
seger totalt, publiksträckan på Norsabanan
var kvar att köra. Inför var Fredrik Grahn
trea, där snabb och tog hand om totalsegern,
körde upp sig två placeringar ihop med
Jonas Magner i Skoda Fabia R5:an och vinner 0,2 sekund
före David Nattsson. Fredrik Grahn som totalvinnare
hade Hannah Jakobsson och Kent Andersson bakom sig
i R5-klassen. David Nattsson / Sebastian Johansson
i 4wd Övriga hade Mikael Gustafsson och Mikael
Holmgren bakom.
André Nygren och Emil Olsson släppte ingen
före sig på sträckorna i A-förarnas
trimmade 2wd, fem sträcksegrar och nära
totalseger. Men tvåan Jonas Björnvad var
bara sex sekunder från, som trea Rasmus Pettersson.
Bland utmanarna som bröt ses Victor Karlsson
som försvann tidigt med tekniska problem. Fyra
olika sträckvinnare i B-klassen, med två
snabbaste tider Hugo och Stefan Carlberg, tar segern
med fyra sekunder till Tobias Hult. Samma marginal
bak till trean Hugo Sääf. Emil Fällman
/ Tobias Lindström var snabbast på tre
sträckor för C-förarna, målgång
12,9 sekunder före Alex Wikvist. Gotlänningen
Alexander Nordahl i Ford Fiesta St slutar trea.
Roger Berglund / Andreas Haraldsson vann två
av fem sträckor i Appendix K - tog segern i klassen
med 11 sekunder. Henrik Gustavsson vann också
två sträckor men slutar trea, 0,7 sekunder
bakom tvåan Kjell Fransson. För bilar tillverkade
fram till -71 vann Mats Henningson / Ulf Pettersson
före Folke Åkerblom.
Daniel Suvala satte högt tempot från start
i grupp F A/B-förare, mot
slutat började Oscar Östlund och Elliot
Sjögren plocka tillbaka lite tid. Vid slutmålet
står Suvala och Patrik Johansson som vinnare
6,6 sekunder före Östlund och 13 sekunder
till Sjögren. För C-förarna satte Hugo
Landin / Jesper Nilsson tre raka sträcksegrar
och byggde upp en ledning inför avslutningen.
Fortsatte som tvåa genom sträckorna och
tar segern nio sekunder före Isak Jurå,
trea Max Lindholm.
Linus Erixon / Mikael Nilsson i Volvo 940 var ett
vinnande koncept för grupp E A/B-förare,
de vann samtliga sträckor och körde publikfriande.
Segermarginal på 1:10 minut till Tobias Pettersson,
som trea Daniel Marginean. För C-förare
tog Per Westerberg / Marina Andersson segern före
Linnea Winqvist.
Ungdomsrally sist i fältet hade högt tempo,
andra raka segern för William Israels / Rasmus
Brunnkvist som satte två sträckvinster
direkt. Till mål är Lima MS åkaren
i VW Polo 46 sekunder före Linus Gustafsson Thor,
punktering för Maximus Joge på ss4 gav
tidstapp, slutar trea.
24-06-07
Så sänder Rallyradion från BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia
Givetvis är den populära rallyradion tillbaka
när den andra upplagan av EM-tävlingen BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia avgörs i Värmland
den 13 till 15 juni.
Det är lika ärofyllt som det är
roligt att få möjligheten att fortsätta
sända rallyradion från BAUHAUS Royal Rally
of Scandinavia. Vi är så laddade man kan
bli, och ser fram mot att ta lyssnarna genom årets
tävling, säger Sebastian Bourghardt, programledare
och producent för rallyradion.
Sändningarna från tävlingen startar
på fredagsmorgonen och bevakar hela tävlingen
tills målgång på lördag eftermiddag.
Rallyradion består av en rutinerad trio som
lyssnarna bland annat hört från SM, VM
i Rally Sweden och förra årets EM-rally
i Värmland. Sebastian Bourghardt bemannar studion
med reportrarna Per Johansson och Torsbysonen Christian
Fryklund.
Likt 2023 kommer även eventarenan på serviceplatsen
vävas in i sändningarna för att ta
lyssnarna ännu närmare rallyt och det som
händer där.
Precis som tidigare år sänds Rallyradion
från BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia ut på
FM-bandet i Värmland via Radio Fryksdalens frekvenser
100,6Mhz och 104,1Mhz.
Rallyradio är såklart ett måste
i skogarna och genom att integrera radioproduktionen
med övrig mediaproduktion får vi ut oerhört
mycket innehåll till våra arenor och till
våra kanaler, säger Glenn Olsson, VD för
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.
Sändningarna kommer även gå att lyssna
på digitalt via www.svenskbilsporttv.se
och www.rallyradion.se.
Sändningstider:
Fredag 14/6: 07:30-19:30
Lördag 15/6 07:30-19:30
24-06-06
Juniorvärldsmästaren Tom Kristensson kör
DRIVE VXOs BMW med moderna bränslen i Dackefejden
Tom Kristensson, Sveriges senast juniorvärldsmästare
i rally, med co-driver Jocke Sjöberg ansluter
DRIVE VXO Motorsport för att delta i utvecklingsarbetet
av teamets BMW 1M 1,6T med moderna bränslen och
tävla med bilen inför teamets hemmapublik
i Dackefejden.
- Vi är mycket glada att ha Tom med oss och hans
erfarenhet blir en nyttig komponent utvecklingsarbetet
då han, precis som PG Andersson som kör
bilen i Rally-SM, har en omfattande erfarenhet från
att köra flera olika bilar på den absoluta
toppnivån, säger Hans Bååth,
vd för DRIVE VXO.
Tom Kristensson gör debut för DRIVE VXO
Motorsport i Dackefejden som är Wäxjö
Motorsällskaps anrika tävling med Destination
Kosta som central start, service och målplats.
- Jag är väldigt glad över möjligheten
tävla för DRIVE VXO Motorsport och köra
deras potenta BMW i teamets hemmatävling, säger
Tom Kristensson.
- Det är inspirerande att få vara en del
av detta projekt där DRIVE VXO och VXO FUELS
arbetar för att utveckla och utvärdera moderna
bränslen. Personligen vill jag kunna fortsätta
köra rally under många år och det
finns ju alltid en liten oro att sporten på
något sätt kan begränsas av regler,
exempelvis förbud mot fossila bränslen.
Om det här projektet kan vara en del i att säkra
min sport för framtiden så vill jag självklart
kunna bidra.
BMW 1M COUPE 1,6T GrHB för moderna bränslen
Bilen som Tom Kristensson kommer att tävla med
är en bakhjulsdriven rallybil byggd av DRIVE
VXO Motorsport enligt Svenska Bilsportsförbundets
nationella reglemente tillsammans med svenska leverantörer.
Bilen byggs enligt den senaste säkerhetsstandarden
och har försetts med 1,6-liters turbomotor och
modern elektronik samt motorsystem för att möjliggöra
test och utvärdering av olika typer av moderna
bränslen.
Made in Sweden
Även om det övergripande syftet med projektet
är att testa och utvärdera de bränslen
som VXOFUELS erbjuder sina kunder, väger även
det svenska ingenjörs- och utvecklingsperspektivet
tungt.
- Vi vill ta tillvara den svenska kompetensen och
stärka svenska leverantörer i konkurrensen
med de s.k. internationella FIA-bilarna genom att
utveckla en bil som representerar det bästa av
rallysporten Made in Sweden, säger Hans Bååth,
vd för DRIVE VXO.
Dackefejden körs nu på lördag 8 juni
med start och mål på Destination Kosta.
I nästa Rally SM-tävling är P-G Andersson
tillbaka bakom ratten på teamets BMW.
24-06-06
150 ekipage till Kolsvarundan, deltävling två
Svenska RallyCupen.
Kolsvarundan med Kolsva MS som arrangör, andra
deltävling för Svenska RallyCupen på
lördag med 35km special fördelat på
fem sträckor, avslutningen går på
klubbens motorområdet - en perfekt publikplats.
150-talet ekipage väntas till Kolsva, strax norr
om Köping för tävlande, 15 av dem med
fyrhjulsdrivna bilar där hemmateamet ställer
syskonen Martin och Hannah Jakobsson samt Kent Andersson
på startlinjen. Utmanare som Fredrik Grahn som
senast tävlande på snabba vägar i
Finland. Vi ser också David Nattsson och Magnus
Engelbrektsson som utmanas av SM ledaren Kim Nyden,
snabb i vintras var Mattias Monelius med Toyota GR
Yaris.
I trimmat 2wd för A-förare var det Victor
Karlsson som satte fjolårsmästaren André
Nygren på plats, ny kamp väntar på
lördag mellan Toyota och BMW åkarna. Men
Jacob Johannesson, Joel Norqvist, Jonas Björnvad
och Patrik Åkerman är andra utmanare bland
den 30 bilar stora klassen.
Tobias Hult tog hem premiären, en av få
med framhjulsdrift i klassen där bakhjulsdrivna
bilar annars är övervägande, Kevin
Eriksson, Rasmus Carlson och Hugo Carlberg som några
intressanta namn. Sent ut i fältet går
C-förarna med förare som Alex Wikvist, Emil
Fällman, Rasmus Gårdman och Alexander Nordahl.
Klassen för äldre bilar, 20-talet i Appendix
K där omöjlige vinnaren Kjell Fransson utmanas
mot en lång rad Volvo 240 ekipage - flitiga
i cupen är Morgan Olsson och Christer Karlsson
men vi ser också Roger Berglund och Dick Larsson.
Snäppet äldre bilar, här med Saab Sport
och Volvo Amazon där Folke Åkerblom, Kenneth
Jonsson, Gunnar Asplund och Mats Henningson är
förarna.
I premiären var kampen hård mellan Oscar
Östlund och Daniel Suvala - den sistnämnde
bröt med tekniska problem. De båda nu laddade
för ni kamp genom skogen i A/B-förare grupp
F där även Elliot Sjögren och Kent
Larsson.
Hugo Landin, Nils Leijer och Max Lindholm är
topp tre bland C-förarna efter premiären
i Malmköping.
Grupp E kommer med fem deltagare genom gemensamma
A/B-klassen där premiärvinnaren Tobias Pettersson
fortsätter med Audi A3, utmanas av bland andra
Sebastian Jahnson och Linus Erixon. För C-förare
finns Per Westerberg och Linnea Winqvist i startlistan.
För de med "övningskörning"
på bakluckan fem deltagare med William Israels,
Maximus Joge, Linus Gustafsson Thor, Jesper Jansson
och Leo Johansson som förare.
24-06-06
SSRC gör om och gör rätt
Efter önskemål från tävlande
kommer poängtabellerna att förändras.
Thomas Borssén förklarar:
Vi kommer att dela upp de stora klasserna 2WD
och Standard och räkna poäng i respektive
förarklass A, B och C. Dessa poäng kommer
att följa med i en totaltabell för vardera
klass. Vi tänkte inte riktigt hela vägen
när reglerna gjordes så nu vi gör
om och gör rätt. Klasserna 4WD och App K
är fortsatt sammanslagen i förarklass.
Den förändrade poängtabellen kommer
att göras om från seriens start, alltså
SSR Weekend, som avgjordes den 9 maj.
Ordinarie poängberäkning i varje deltävling
i respektive förarklass i standard och 2WD är
alltså 25, 20, 18, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10,
9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 och 1 poäng utdelas för
placering 1 till och med 19. Vid fem eller färre
bilar till start reduceras poängen.
Till fjärde deltävlingen Minikongen, arrangerad
av Kristianstad MK, går anmälningstiden
ut torsdagen den 6 juni klockan 18.
I Minikongen utdelas det, förutom ordinarie poäng,
fyra startpoäng som behålls över säsongen.
För regler och uppdaterad poängtabell, se
ssrc.se
För inbjudan och anmälan Minikongen, se
resultatservice.com
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
15 juni Minikongen Kristianstad MK
26 juli Mästarmötet Älmhults MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK
24-06-06
Startlistan ute för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
När nästa veckas BAUHAUS Royal Rally of
Scandinavia avgörs i Värmland och Karlstad
den 13-15 juni är det med ett startfält
i världsklass, där nordiska eliten ska utmana
EM-toppen.
42 bilar står på start i EM-klasserna
när tävlingen inleds med SS1 BAUHAUS vid
Välsvikens Shoppingcenter på torsdagkväll
den 13 juni.
I högsta klassen i FIA ERC, för fyrhjulsdrivna
R5 och Rally2-bilar, är det hela 23 bilar på
startlinjen.
Solberg, Kristoffersson tillsammans med svenska och
norska eliten
Familjen Solberg bjuder in till kamp. Fjolårssegraren
Oliver Solberg får för första gången
sedan 2019 möta sin pappa Petter Solberg i en
rallybil. Oliver kommer i en Skoda Fabia för
att försvara segern från 2023, medan Petter
kör den VW Polo som Oliver tog segern med i fjol.
Kampen får extra krydda när den regerande
världsmästaren i rallycross, Johan Kristoffersson,
kommer i en likadan VW Polo som Petter. Johan och
Petter var under många år bittra konkurrenter
och teamkollegor i Rallycross-VM - Nu möts dom
på de värmländska rallysträckorna.
Stora delar av svenska eliten finns på plats
i BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. Torsbysonen
Isak Reiersen kommer färsk från en pallplats
i SM förra helgen, och Kalle Gustafsson ska försöka
upprepa fjolårets 10:e plats i tävlingen.
De får sällskap av SM-profilen Christoffer
Chribbe Haglund som förverkligar
en dröm om att köra EM på hemmaplan.
Frank Tore Larsen, Eyvind Brynildsen och Mads Østberg
- Tre av Norges främsta rallyförare kommer
över gränsen till Värmland för
att utmana om pallen, och försöka slå
hopprekordet på Colins Crest.
EM-toppen jagar viktiga poäng
Hela toppen i FIA ERC kommer till Sverige när
andra upplagan av BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
ska avgöras.
Franske Mathieu Franceschi leder EM efter en stark
start på säsongen. Fjolårets mästare
Hayden Paddon är i behov av poäng i Värmland,
för att ta upp kampen med Franceschi om guldet.
Paddon blev tvåa bakom Solberg förra året.
Simone Tempestini har en seger i EM redan i år,
kommer nummer två i Sverige?
Publikfavoriten Mikko Heikkilä har bytt Skoda
mot Toyota, och vill ha revanch efter att ha behövt
bryta tävlingen i fjol.
Team MRF Tyres mönstrar en stark line up med
tidigare mästaren Efren Llarena från Spanien.
Även Martins Sesks tävlar för det rödklädda
MRF-teamet.
Irländske Jon Armstrong återvänder
till Värmland efter en stark tävling förra
året.
Svensk trio utmanar i Junior-EM
I FIA Junior ERC är det svensk ledning inför
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. Mille Johansson
och värmländska kartläsaren Johan Grönvall
leder mästerskapet efter två tävlingar.
Nu kommer dom hem till Sverige för att fortsätta
på den inslagna vägen.
Patrik Hallberg slutade tvåa i klassen förra
året bakom Isak Reiersen, nu ska Hallberg försöka
ta den åtråvärda segern i en Peugeot
208.
Calle Carlberg tävlar för Opel Motorsports
fabriksteam, och blev tvåa i senaste deltävlingen
på Kanarieöarna.
Svenskarna möter hård motstånd i
Junior-EM, med 14 bilar totalt till start.
I Fiesta Rally3 Trophy kommer fem bilar till Karlstad
nästa helg.
Hela
startlistan finns här!
24-06-06
Rallyföraren Mille Johansson tilldelas Carl Elmroths
Stipendium av Rotary Katrineholm
Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm
fick under måndagen motta Carl Elmroths Stipendium
av Rotary Katrineholm. Fondens syfte är att stötta
unga entreprenörer i Katrineholm i början
av sin karriär.
19-årige Mille Johansson tilldelas stipendiet
med anledning av sin elitsatsning på rally,
som drivs i bolagsform med högt uppsatta mål
att nå världseliten genom en tydlig affärsplan
som både ska generera avkastning till sina partners
och möjliggöra satsningen inom en kostsam
sport.
Motiveringen är som följer:
Ung entreprenör och racingföretagare
med en affärsplan och kommunikationsplan som
möjliggör högt uppsatta mål som
rallyförare.
Förutom den stora äran att tilldelas del
prestigefyllda stipendiet får Mille även
motta en summa på 30 000 kr för utbildning.
Det är riktigt kul att få ta emot
Carl Elmroths Stipendium av Rotary Katrineholm. Det
ligger en hel del tid bakom en sådan satsning
som vi gör, och att det uppmärksammas av
Rotary är jag både glad och tacksam för,
säger Mille Johansson.
Mille Johansson och kartläsaren Johan Grönvall
från Arvika leder Junior-EM i rally efter två
deltävlingar, där dom vann senaste deltävlingen
på Kanarieöarna. Mille och Johan vann även
Junior-VM i Svenska Rallyt i Umeå i februari.
Närmast väntar den svenska EM-deltävlingen
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia den 12-15 juni
i Karlstad.
24-06-03
Bresontrofén tvingas ställa in pga överklagan
Det är med tungt hjärta som vi i Rasbo MK
måste meddela att årets rallytävling
BRESONTROFéN tyvärr är tvungen att
ställas in. En överklagan har nyligen inkommit
till Länsstyrelsen från en boende längs
den aktuella rallysträckan.
Överklagan har gått till Transportstyrelsen
som har återremitterat ärendet till Länsstyrelsen
Under tiden är Länsstyrelsen beslut upphävt.
Vi har tre veckor på oss att komma in med synpunkter
på detta vilket vi naturligtvis ska göra.
Det innebär att vi inte har något tillstånd
på 50 % av den tilltänkta bansträckningen
på lördag, och vi ser därmed ingen
möjlighet att kunna genomföra tävlingen
med dom nya förutsättningarna.
Vi har alltid haft god kontakt och bra samarbete med
vägföreningen på den aktuella vägen
och så även i år då vi alltid
återställer vägen i samråd med
deras önskemål.
Vi förstår att detta kan vara en besvikelse
för er alla, särskilt med tanke på
det engagemang och förberedelser som har lagts
ner. Föreningens medlemmar fick informationen
i april att vägen kommer att stängas av
och hade då möjligheten att komma med synpunkter
men så blev det inte.
Vi tackar er för ert stöd och hoppas att
vi snart kan återvända med nya spännande
evenemang. Fortsätt följa oss på vår
hemsida och sociala medier för uppdateringar
om framtida arrangemang.
Med vänliga hälsningar, organisationskommittén
Rasbo MK.
24-06-02
Växlande karaktär i Semesterturen
Den sjätte deltävlingen arrangeras av Södra
Sunnerbo MK där en sträcka kommer att köras
tre gånger. Det blir ett lördagsarrangemang
då femte deltävlingen avgörs kvällen
innan i grannbyn Millebygden, Älmhult.
Tävlingsledningen berättar:
Det är en fruktansvärt rolig smålandsväg.
Växlande karaktär, hyfsat snabb i början
som avslutas på en mindre väg. Sträckan
är 5,2 kilometer och kommer att köras tre
gånger.
I sjätte deltävlingen utdelas det 6 startpoäng
förutom ordinarie poäng som behålls
även om man bryter eller räknar bort en
tävling i den totala poängtabellen.
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
15 juni Minikongen Kristianstad MK
26 juli Mästarmötet Älmhults MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK
I samband med finaltävlingen planeras det för
fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud.
24-06-02
Bresontrofén inställd
Tyvärr så måste Bresontrofén
ställas in.
Mer info kommer senare.
24-05-31
Stjärnspäckat startfält i Royal Rally
Legends
Publiken kommer bjudas på riktigt rallygodis
när BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia avgörs
i Värmland den 13-15 juni. Royal Rally Legends
bjuder på närmare 20 legendariska bilar
och förare i årets upplaga.
Nytt för i år är att den historiska
tävlingen kommer köra samtliga sträckor
i tävlingen mellan EM-fältets första
och andra varv. Det innebär att publiken kommer
få många möjligheter att njuta av
de klassiska bilarna.
Värmländsk rallykunglighet på hemmaplan
Den 19-faldige svenska mästaren och dubbla vinnaren
av Svenska Rallyt, Mats Jonsson, kommer till Royal
Rally Legends. I en replika av den Toyota Celica han
vann det Svenska VM-rallyt kommer Mats tackla sina
hemmasträckor.
Jonsson får sällskap i den fyrhjulsdrivna
klassen av Tom Axelsson i sin välljudande Audi
Ur-Quattro.
Ögon- och örongodis i 2WD
Bland dom tvåhjulsdrivna bilarna finns det mycket
rallyläckerheter för publiken att njuta
av. Vad sägs som Arne Rådström i en
sexcylindrig Volvo 262, Lotta Lundqvist i en Opel
Manta 400 eller Göran Jonasson i en Vauxhall
Chevette.
Den värmländska rallyikonen Bror Danielsson
finns givetvis på startlinjen i sin Ford Escort.
Riktigt klassiskt blir det med Kim Sevius, som alltid
bjuder på härlig körning i sin Volvo
PV.
Lancia Stratos tillbaka igen
Det är över 40 år sedan Lancia tävlade
i Sverige med sina ikoniska Stratos. Men under Royal
Rally Legends är väntan över. Rune
och Ewa Andersson avslutar Legends-fältet med
sin Lancia Stratos Replika.
CITAT:
Hela tanken med Legends är att bjuda rallyfansen
på en buffé av fina historiska bilar,
riktigt breda sladdar och sköna rallyprofiler.
Årets startfält har en fantastisk mix av
detta och min egen personliga favorit är så
klart Stratosen, säger Glenn Olsson, VD
för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.
24-05-30
Far mot son i Solbergs comeback
När Petter Solberg (49) trampar gasen
i botten i sin comeback som rallyförare om två
veckor, blir sonen Oliver (22) hans största konkurrent.
Det blir far mot son när Oliver Solberg också
har bestämt sig för att köra Royal
Rally of Scandinavia 13-15 juni. Skodaföraren
vann den första upplagan av EM-tävlingen
förra året. Nu reser han tillbaka till
Karlstad för att försvara titeln mot gräddan
av Rally-Europa.
Att köra det här rallyt med Skoda
kommer att bli fantastiskt. Jag ska försöka
driva på för ännu en seger. Det här
är verkligen min hemmaplan då vi bara är
en halvtimme hemifrån, säger Oliver Solberg.
Oliver använder tävlingen i Karlstad i sina
förberedelser inför viktiga VM-tävlingar
senare i sommar.
Med VM-tävlingar i Polen, Lettland och
Finland på ingång är det här
ett väldigt bra tillfälle att få träning
på snabba grussträckor, säger 22-åringen.
Den här veckan kör han VM-tävlingen
på Sardinien utanför Italien.
Vägarna på Sardinien brukar vara
lite långsammare, lite mer tekniska och gropiga.
Då ska det bli bra att få upp farten och
få huvudet där jag behöver vara inför
tävlingar som Rally Finland.
Så vad är målet i tävlingen
mot 2003 års världsmästare och pappa
Petter?
Att slå honom, förstås. Och
att vinna tävlingen.
Det här var min idé. Eftersom jag
kör för Skoda nu och inte kan använda
bilen jag vann med förra året sa jag till
pappa att han borde använda den. "Kör
och ha kul!", säger Oliver Solberg.
Det krävdes inte mycket övertalning.
Och när allt väl var i sin ordning
för honom fick jag hitta en lösning för
att köra rallyt själv också. 2019
gjorde Oliver Solberg sin debut i den brittiska VM-tävlingen
i samma team och lika bil som sin far. Men där
kom sonen helt i skuggan av pappa Petter.
Medan Petter Solberg tog sin femte vinst i tävlingen,
fick Oliver slänga in handduken på grund
av mekaniska problem.
- Nu är det dags för lite revansch, flinar
Oliver.
- Nejdå. Det ska bara bli jättekul att
tävla med pappa igen. Tiderna blir nog extra
spännande denna gång. I slutet av specialsträckorna
blir det hans tider som jag ska leta efter först.
Det kommer inte bli lätt, enligt sonen.
Vi körde lite tillsammans under vintern,
och han har det fortsatt i sig. Pappa var fortfarande
väldigt snabb. Men han pratade mycket om noterna.
Det blir nog svårt och ovant för honom
att sätta all tillit till noterna igen efter
så lång tid borta, tror Oliver Solber.
24-05-29
56 i årets Midsommardans
Den tredje deltävlingen
arrangeras av Ljungby MK där två sträckor
kommer att köras två gånger. När
anmälan och besiktning är gjord under lördagsmorgonen
åker de tävlande ut och rekar sträckorna.
Klockan 12.00 lämnar första tävlingsbil
Swetruck och målgång i Ljungby planeras
till klockan 16.30. I Midsommardansen är standard
största klassen med 20 deltagare tätt följt
av 2WD med 19.
I standardklassen är ingen av topp tre anmälda
vilket öppnar upp för cupfyran Mattias Bengtsson
från Ryds MK. Många nya förare på
plats i tredje deltävlingen där Henrik Levin
som var föråkare i SSR Weekend nu ställer
in sin Volvo 940 i raceläge tillsammans med frun
Ida. Jesper Larsson Odenmalm, Albin Karlsson, Magnus
och Rasmus Bengtsson kommer under lördagen att
ta fortsatta viktiga cuppoäng.
I 2WD är totaltrion Johan Green, Rickie Borgström
och Johannes Haraldsson på plats för att
försvara sin position där bland andra nyblivne
unge B-föraren Adam Grahn jagar. Sprintexperterna
Joacim Kristiansson och snabba Vänersborgstjejen
Heidi Ryrlén finns också i Ljungby på
lördag.
I App K står fem förare på startlinjen
där Thomas Kristiansson har flest cuppoäng
inför deltävling tre.
Robin Adolfsson, Arvid Johansson, Nils Jensen och
Tobias Pettersson förväntas ta nya poäng
i 4WD klassen.
Två killar i ungdomsklassen där Helmer
Eriksson från Films MK möter SSR- segraren
Emil Karlsson från Ljungbys grannby.
Förutom ordinarie tävlingspoäng utdelas
i tredje deltävlingen fyra startpoäng som
behålls även om man bryter eller räknar
bort en tävling i totala poängtabellen.
Program säljs på följande ställen
i Ljungby: Preem, Hotell Best Western, ICA Maxi, Citygross
och Mekonomen samt ICA i Ryssby.
Följ liverapportering via resultatservice.com
För cupresultat, se ssrc.se
24-05-28
Efter juniorsegern - Isak Reiersen kör BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia i högsta klassen
På hemmaplan i Värmland kunde Isak Reiersen
förra året kliva högst upp på
pallen efter att ha vunnit Junior-EM i BAUHAUS Royal
Rally of Scandinavia. Nu tar Reiersen steget upp i
högsta klassen när han kommer till start
i en Skoda Fabia Rally2.
Efter segern i EM och dubbla SM-guld 2023 har Reiersen
i år tagit klivet upp till en fyrhjulsdriven
Skoda Fabia Rally2. Efter en stark 8:e plats i WRC2
i Rally Sweden är det nu klart att Isak kör
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia i högsta klassen.
Tävlingen ligger mig väldigt varmt
om hjärtat, och det ska bli riktigt kul att få
köra den i största klassen, säger Isak
Reiersen.
Reiersen kommer från Torsby, bor i Karlstad,
och tävlar för Kil-baserade teamet JC Raceteknik.
Tävlingen är nära hemma, där
jag är uppväxt och håller till. Man
ser folk överallt som man känner, som jobbar
med tävlingen och är ute och kollar på
sträckorna. Det är också viktigt att
kunna visa upp sig på hemmaplan för våra
partners här på hemmaplan, och visa vad
vi håller på med. Här får dom
en bra chans att komma nära med ett riktigt bra
event runt omkring.
Det är svårt att veta hur vi ligger
till. Vi får se hur vi ligger till på
SS1 och sen ta det därifrån. Det är
världens bästa Rally2-förare som vi
ställs mot, och dom har ett fruktansvärt
tempo. Jag går in med samma tankar som vi hade
i Umeå, att ta steg för steg och utvecklas,
fortsätter Reiersen.
Förra året såg Isak till att det
blev dubbelt Värmland i topp av tävlingen,
när Reiersen vann Junior-EM och bästa kompisen
Oliver Solberg vann tävlingen totalt. I år
får Isak hårt motstånd när
han ställs mot Olivers pappa - Petter Solberg.
Ja herregud, det ska bli kul att tävla
mot Petter. Han och Oliver har vart på mig i
många år om olika saker, så nu ska
det bli riktigt kul att kunna köra mot honom.
Petter blev världsmästare 2003, samma år
som Isak föddes.
Jag har alltid sett upp till Petter. Det är
en person jag följt nära under min uppväxt
på tv och sånt, och det ska bli fantastiskt
att få köra mot honom, avslutar Isak.
24-05-28
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia bjuder in till
kunglig rallyfest
Nu presenteras programmet med vilka kringarrangemang
som ramar in Royal Rally Party 2024. Och årets
upplaga av BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia den
13-15 juni utlovar nya arenor, artister - och fest!
Vem har inte hört beskrivningen om Värmland,
är man fyra grabbar i byn kör man
dansband, är man två kör man rally?
Just den galna mixen får man smaka på
när man besöker Karlstad och Värmland
för årets Skandinaviska rallyfestival no
1.
Nya arenor och Royal After Rally
Tävlingen inleds på torsdagen den 13 juni
med invigning och en unik öppningssträcka
som avslutas på nya BAUHAUS Arena vid Välsvikens
shoppingcenter i Karlstad. Ikoniska Colins Crest
Arena är fredagens höjdpunkt, och SS Mölnbacka
tar rollen som ny Power Stage Arena. Kvällarna
avslutas med Royal After Rally på Olssons Bazar
i Inre hamn, med livemusik, DJ och sommarfest.
Götz Kalas på BAUHAUS arena
Redan vid 17:30 på torsdagen kickstartar aktiviteterna
vid BAUHAUS på Välsviken, när du kan
komma riktigt nära förarna i en Meet The
Crew med autografskrivning. Klockan 18:00 startar
programmet på scen med förarpresentationer,
officiella invigningen och Götz Kalas bjuder
på liveframträdande klockan 19:30. Bröderna
Olsson fixar gott från grillen och Beer Garden
är öppen för alla. Rallyt startar med
spektakulära SS1 BAUHAUS klockan 20:05.
Lucianoz live, mitt i skogen vid Colins Crest arena
På en scen mitt ute i skogen vid Colins
Crest står den skönsjungande dansbandsstjärnan
Lucianoz. Han vill förmedla kärlek till
alla ute i landet och få dagens barn att gilla
dansband, få folkparkerna tillbaka och se folk
dansa och finna lycka till hans musik. På fredagen
ser du honom på en av rallyvärldens mest
ikoniska platser - Colins Crest! Bröderna Olsson
fixar gott från grillen och Beer Garden är
öppen för alla.
Världsrekordförsök på Colins
Crest
På fredag körs den legendariska sträckan
SS Colins två gånger. Förra
året fick vi se norrmannen Mads Østberg
flyga hela 47 meter över det ökända
hoppet. Mads har utlovat att han ska försöka
slå rekordet även i år!
Men det ska även endurolegenden och flerfaldiga
VM-medaljören Joakim Ljunggren göra! I uppehållet
mellan att rallybilarna kör på sträckan
ska Joakim på sin motorcykel försöka
slå rekordhoppet över Colins Crest.
Detta vill du inte missa!
Transfer bjuder upp till dans på Power Stage
Arena
Under lördagen vaknar Torskedlogen till liv på
SS Mölnbacka, där årets Power Stage
Arena byggs upp. Transfer med sin mest kända
hit En starköl i Stockholm är bara
en lättöl i Grums spelar live. Bröderna
Olsson fixar gott från grillen och Beer Garden
är öppen för alla.
Royal After Rally i Inre Hamn
När dagens rallysträckor är klara fortsätter
sommarfestivalen med ännu en nyhet för i
år, Royal After Rally vid Olssons Bazar i Inre
hamn. Njut av härligt häng bland vänner
på uteserveringen som rallyt till ära vuxit
ut på torget mot vattnet, med extra scen och
bar. Livemusik och DJ ser till att stämningen
är på topp för att avsluta dagen tillsammans.
På torsdagskvällen efter SS1 BAUHAUS kliver
Punch upp på scen, under fredagskvällen
gästar Götz Kalas och under lördagens
avslutande After Rally kliver Johan Östling upp
på scen med Kryddpôjkera. Missa inte!
Rally Legends ger mer rally på alla sträckor
Årets Rally Legends utökas till max tjugo
bilar som i år kör alla fredagens och lördagens
sträckor mellan ERC-klasserna. Allt detta ger
mer rally på alla sträckor där fler
rallyfans får njuta av både elitförarnas
segerkamp i en mix med historiska bilar och legendariska
förare.
CITAT:
Vi är redo för årets rallyfest.
Förra året gav mersmak, och nu är
vi ännu mer taggade för årets höjdpunkt
för Skandinaviens rallyfans - The Royal Rally
Party. Varmt välkomna, säger Glenn
Olsson, VD för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.
15-06-27
Kristoffersson kör BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
Johan Kristoffersson är tillbaka i rallybilen.
När EM-tävlingen BAUHAUS Royal Rally of
Scandinavia körs i Värmland 13-15 juni står
den sexfaldige världsmästaren i rallycross
på startlinjen.
- Jag har inte kört ett grusrally i skogen på
fem år så förväntningarna är
låga, säger Kristoffersson.
Kristoffersson Motorsport har förstås sitt
huvudsakliga åtagande i rallycross-VM samtidigt
som Johan också kör Extreme E. EM-rallyt
är därför ett enstaka inhopp, utan
resultatmässiga ambitioner och inget som Johan
själv har jobbat för.
- Vår trogna sponsor Bauhaus skickade otippat
en fråga om jag ville hoppa in och köra
rally på hög nivå, så det nappade
jag på, berättar Johan, som dock har alldeles
för fullt upp för att kunna preparera sig
på det sätt som vinnarskallen brukar göra.
Nu får han nöja sig med en enda testdag
med teamets Volkswagen Polo GTI R5.
- Det hade varit kul att kunna förbereda sig
ordentligt, men det finns helt enkelt inte tid för
det, så vi får ta det som det kommer.
Kul ändå att slå ur underläge
för omväxlings skull.
Lite uppvisningskörning i lagom tempo alltså,
något annat är inte realistiskt att förvänta
sig i den stentuffa konkurrensen.
Comeback i co-driver-stolen blir det för norrmannen
Stig Rune Skjaermoen, som lotsade Johan runt i skogen
2019, året då Johan gjorde en rejäl
rallysatsning. Då körde duon hela SM-serien
med en andraplats som slutresultat, samt imponerade
stort i VM, med en tredjeplats i klassiska Rally Finland
som kronan på verket.
- Det ska bli roligt att få åka med Stig
Rune igen. Vi hade väldigt kul under vår
resa 2019.
Några vinterrallyn och en och annan rallysprint
har det blivit sedan dess, med andra kartläsare,
men nu återförenas Arvika/Elverum-duon
på EM-vägarna runt Karlstad med omnejd,
där stallkompisen Ole Christian Veiby representerade
KMS förra året.
- Ole Christian har berättat att det är
snabba och smala vägar, egentligen inte idealiskt
för mig i det här läget. Jag får
satsa på de tekniska partierna.
Kristoffersson Motorsports teamchef Tommy Kristoffersson
tycker att det är viktigt att teamet är
representerat när Värmland står som
värd för ett så stort motorsportsarrangemang.
- Att vi har ett EM-rally i Värmland är
verkligen glädjande, när vi nu inte har
ett VM längre. Och vi gläds också
över att vår partner Bauhaus har öppnat
sitt varuhus i Karlstad, inte bara för att jag
vill åka dit och handla utan också för
att det känns bra att de blir representerade
här i Värmland.
24-05-24
Vara nästa för VOC Mekonomen Rallys tuffa
SverigeSerie
När en klass som funnits i 35 år möter
en klubb som fyller ärevördiga 100 år
så är det osannolikt att inte vägarna
möts tidigare, det har helt säkert hänt
men här får kalenderbitarna något
av en utmaning för det var i alla händelser
väldigt länge sedan SverigeSerien gästade
Vara och Varvloppet. Men nu är det dags. Och
det kommer att bli en toppentävling på
erkänt fina vägar i den här delen av
Sverige. VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie kan dessutom
stoltsera med ett stort startfält på 30
bilar inklusive efteranmälningar. Jättekul!
Det är inte varje dag man får hedra en
klubb som fyller 100 år och dessutom belägen
i vad som historiker anser vara Svea Rikes hjärta.
Det var i dessa trakter de första stegen mot
Sverige som land en gång togs för väldigt
länge sedan. Då var det alltsom oftast
Danskarna vi slogs mot. I Rallyspår så
är fajten höggradigt svenskt intern. Men
oavsett vilket så kommer det att bli något
alldeles extra.
- Otroligt kul att Vara MK tog initiativ att bjuda
in oss. Fem mil specialsträcka fördelat
på tre sträckor som körs två
gånger och en sträcka som bara körs
en gång är vad som väntar klassen.
Jättekul också att vi kan hedra tillställningen
med ett stort startfält där i runda tal
en-av-tre bilar är en VOC, säger klassansvarig
Roger Fransson.
Vem vinner tajta VOC klasser?
Det kommer som vanligt att bli tätt och tufft.
- Den här gången vågar jag mig på
att sätta väldigt låga odds på
ett ekipage i A/B. Jag tror helt enkelt inte att någon
rår på Patrik Fredriksson med Per Wiksten
vid notblocket. Linkan och Sara Ridde som brukar utmana
finns faktiskt med i tävlingen men som CoDrivers
i var sin bil, man har helt enkelt inte hunnit få
ihop någon ny bil efter den vådliga kraschen
senast i SSR.
En märklig företeelse är att Patrik
är ensam A-förare till start i Vara. Var
är klassens högst meriterade förare?
Bilarna finns kvar, det vet vi. Men det förefaller
som om dom tävlas sparsamt i dessa ekonomiskt
tuffa tider och inriktar sig på tävlingar
som är högprofilerade och/eller har något
väldigt speciellt i sitt upplägg.
- Ekonomin i Sverige är på rätt väg,
räntor på väg ner och inflationen
mildras. Jag är optimist och tror att vi också
kommer att se större startfält A-förare
vad det lider. Egentligen inte så konstigt,
det här är förare som har stor rutin
och som kört mycket rally och som kanske inte
riktigt har B- och C-förares brinnande entusiasm.
Och rally är oavsett vad vi känner trots
allt en utgiftspost som inte är helt livsnödvändig
i familjen budget, särskilt påtagligt i
en klass som vår där de flesta kör
med litet eller inget sponsorstöd.
Hur går det då i C?
- Jag är faktiskt lika tuff gällande C-klassen
som brukar vara så svår att tippa. Vi
såg ett genombrott i SSR av unge Ville Larsson
med pappa Ralf vid sin sida. Med Kullings som adress
så är Vara mer eller mindre hemmaplan för
Larssons. Jag tror inte att någon klarar av
att slå Ville på lördag och jag förutspår
också att denna unge jättetalang kommer
att återfinnas högt upp i totallistan.
Välkomna till Vara. Välkomna till en spännande
fortsättning på årets SverigeSerie.
24-05-23
Världsmästaren gör comeback - Petter
Solberg kör BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
Den norska världsstjärnan Petter Solberg
plockar ner hjälmen från hyllan. När
EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia avgörs
i Karlstad och Värmland den 13 till 15 juni står
den tidigare världsmästaren åter på
startlinjen i högsta klassen.
Tillsammans med den rutinerade kartläsaren Jonas
Andersson från Arvika kommer Solberg att köra
sitt första internationella rally på nästan
fem år. Han kommer till start i samma Volkswagen
Polo R5 som sonen Oliver Solberg vann tävlingen
med förra året.
Den ropade på mig... varje gång
jag var i verkstaden, sa bilen till mig att använda
den! Det kan man inte ignorera, säger Petter
Solberg.
Ni känner mig, ni känner den här
familjen - rally är allt för oss. Förra
året tog jag med min mamma på en åktur
i min Citroën C4 WRC på några sträckor
i Royal Rally of Scandinavia. Det var trevligt, men
Oliver hade allt roligt och vann rallyt.
Petter har under sin karriär gått under
smeknamnet "Mr Hollywood", och han utlovar
en show i de värmländska skogarna när
han åter sätter sig bakom ratten.
Detta handlar om att njuta. Prioriteten är
att köra bilen - den allra första Polo R5
som tillverkats, chassinummer ett - att skapa leenden
och ge något till alla rallyfans från
Sverige och Norge, och för dem som tittar på
ERC från hela världen. Jag åker inte
dit för att försöka vinna, det är
för showen och för att njuta av körningen.
Med bas i Torsby var rallyt alldeles för nära
för att Petter skulle stå emot lockelsen
att komma tillbaka.
Jag vill också ha lite av det roliga.
Rallyt är väldigt nära för oss,
vi har många vänner och familj i närheten
och självklart har vi med oss Monster Energy,
Pirelli och Castrol. Vi tar vår [Volkswagen]
Polo och gör det här tillsammans, säger
Petter och avslutar:
Jag är så exalterad. Comebacken
är på!
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia ser fram emot att
välkomna tillbaka en av rallyvärldens största
stjärnor.
Att Petter gör comeback i högsta
klassen är en dröm för oss. Detta eldar
på intresset och jag hoppas alla rallyfans i
både Sverige, Norge och övriga världen
nu tar chansen och kommer hit - den här sommarens
rallyfestival vill man inte missa, säger Glenn
Olsson vd för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.
24-05-21
Sommarsäsongen äntligen igång för
1300 Rallycup
Så var äntligen sommarsäsongen i gång
för 1300 Rallycup. Nybro RC är arrangören
för dagen och bjuder på fina Zabra Rallyt
där 4 st unika specialsträckor skulle köras.
10 st swiftar kom till start denna lördag 18
Maj i kanonväder.
På SS1 så öppnar Rydin/Simensen med
snabbast tid, ca 4 sekunder vassare än Johnsen/Norman
och Axelsson/Larsson någon tiondel bakom. Nykomlingen
i cupen Oscar Carlsson får en tuff start då
gasvajern hoppar av och han förlorar många
minuter.
Rydin befäster sin ledning med att vara snabbast
även på SS2. Strömberg/Bertilsson
är tvåa på sträckan men kunde
lika gärna blivit kvar i skogen efter en avåkning
där de forcerar ett staket men har sådan
tur att de kommer upp på vägen igen utan
större tidsförlust.
Efter 2 körda SS är det dags för halvtidsvila
med välbehövlig service för både
bilar och människor.
På 1mil långa SS3 ser vi Strömberg/Bertilsson
med snabbaste tid, bara 4 tiondelar av en sekund bakom
hittar vi Johnsen/Norman.
Så inför SS4 så har Rydin en ledning
på 4,8 sekunder ner till Johnsen. En ledning
som dom tyvärr tappar då Johnsen gör
en kanontid och är över 10 sekunder snabbare
än Rydin.
Resultat:
1a Marcus Johnsen/Björn Norman 2a Joacim Rydin/Magnus
Simensen +5,9 3a Ola Strömberg/Robert Bertilsson
+12,7 4a Lucas Axelsson/Victor Larsson +18,0 5a Tobias
Bilfeldt/Jon Magnusson +50,0 6a Jimmy Karlsson/Per
Carlsson +1:22,8 7a Daniel Nordgren/Amanda Norman
+1:36,3 8a Kjell Cassebois/Ronnie Forsberg +1:56,8
9a Oscar Carlsson/Robert Carlsson +9:48,8 DNF Lovis
Jansson/Maja Osmen.
Tävlingen beskrivs av förare och kartläsare
som mycket rolig med tekniskt krävande vägar
med rullgrus och stenar utanför dikeskanterna.
Tråkigt för tjejerna Lovis och Maja som
tvingas bryta tävlingen med tekniska problem.
Vi riktar ett Stort tack till vår tävlingssponsor
R-Sport Sweden AB.
Nu laddar alla om inför Kolsvarundan som går
av stapeln 8 Juni.
24-05-19
Kalle körde hem premiären av Svenska RallyCupen,
Violenrallyt
Sex utmanande sträckor hos arrangerande Flens
MS inledde Svenska RallyCupen 2024 under lördagen,
130-talet ekipage kom till starten av Violenrallyt
med start, mål och service mitt i Malmköping.
Kalle Gustafsson, för helgen med John Stigh i
högerstolen öppnade bäst, sex sekunder
före Kenny Stavbom. Kalle fortsatte att plocka
hem sträckor även om marginalen inte var
så stor, lite oroligt blev det också då
hans Ford Fiesta Rally2 drack kylarvätska. Både
Kalle och bilen höll ihop, vinner premiären
34 sekunder före Stavbom, trea i klassen Hannah
Jakobsson med Kalles ordinarie co-driver Magnus Nilsson
bredvid sig.
- En ganska bra känsla i bilen, det var ovant
med arrangörsnoter men vi hade riktigt kul ihop,
summerar Kalle.
Ett däckbyte inne på sträcka kostade
David Nattsson segern i 4wd Övriga, han var den
som jagade Kalle närmast innan punkteringen.
Magnus Engelbrektsson / Carin Nilsson tar segern i
klassen, halvminuten till Mikael Hallqvist och strax
bakom Anton Malm.
Fyra olika sträckvinnare genom de sex sträckorna
i A-förare Trimmat 2wd, Victor Karlsson var den
som fick med sig tre sträckvinster och med det
segern. Utmanare som Mattias Hallberg, André
Nygren och Jonas Björnvad sågs jagande
mot slutet. Victor och Jonas Sandberg tar segern före
fjolårets mästaren André Nygren,
till mål 5,2 sekunder bakom. Två platsers
avancemang på sista sträckan för Jacob
Johannesson ger pallplats.
Många om budet även bland B-förarna,
kampen stod mellan Hult - Tobias och Erik Hult. Erik
i Ford Fiesta snabbast genom avslutningen men totalt
13,3 sekunder bakom Tobias och Niklas Solenö
i VW Golf. Sex sekunder bakom Kevin Eriksson på
pallen. Alex Wikvist och Charlie Ekström hade
bred marginal i C-klassen, körningen underhöll
publiken och de vann 2:29 minuter före Rasmus
Gårdman, trea Erik Andersson 20 sekunder bakom.
Appendix K, klassen för de äldre bilarna
höll favoriterna Kjell och Peter Fransson ledning
trots hårt motstånd, de behärskade
de luriga sträckorna och tar segern. Henrik Gustavsson
5,2 sekunder bakom efter fyra mil. Strax bakom även
Morgan Olsson.
Bäst i Otrimmat hittar vi Oscar Östlund
/ Daniel Andersson, med en Volvo 240 tar de hem A/B
grupp F. Daniel Suvala ledde med ett par sekunder
in till service, men ute på ss4 fick de köra
åt sidan.
- Bryter i ledning utan ström, summerar Suvala.
Kampen i topp försvann, Oscar satte tre snabbaste
tider under eftermiddagen och utökade segermarginalen
till 22,8 sekunder före Elliot Sjögren.
Tre sekunder bakom Kent Larsson.
- Segrare och lyckades få med oss alla bonuspoäng,
tyvärr bröt Suvala så den tajta roliga
segerfajten uteblev, säger vinnaren.
Hemmaseger i C-klassen där Hugo Landin och Jesper
Nilsson var snabbast. Hugo lämnade bara sträcksegern
på avslutningen, det blev seger 17,9 sekunder
före Nils Leijer, minuten till Max Lindholm.
Sent byte från 4wd till grupp E blev det för
Gränna MK´s Tobias Pettersson med Åke
Kjellgren i högerstolen. Med Audi A3 togs segern
46 sekunder före Daniel Marginean. Samma marginal
för Sebastian Jahnson / Karl Lundin för
C-förarna där Per Westerberg var tvåa,
som trea Linnea Winqvist.
Ungdomsrally, klassen för de yngsta vann William
Israels med Rasmus Brunnkvist i högerstolen,
start första sträckan byggde de upp en ledning
som växte. De vinner 1:32 minut före Maximus
Joge, bakom Arvid Thunström, Dante Johansson
och Ludvig Fransson.
24-05-15
Årspremiär för Svenska RallyCupen
på lördag, Violenrallyt i Malmköping
Äntligen dags, Flens MS arrangerar
Violen Rallyt, en tävling om fyra mil på
sex specialsträckor inleder Svenska RallyCupen
2024. Rallyt med 140-talet startande med start &
mål på Heden i Malmköping.
Ett 20-tal deltagare för 4wd klassen, vi hittar
tidigare cupvinnaren Christoffer Haglund som möter
Kalle Gustafsson, syskonen Jakobsson med Martin och
Hannah och Hyundaiföraren Kenny Stavbom bland
de Internationella bilarna. För de nationella
är det Mitsubishi som gäller med David Nattsson,
Magnus Engelbrektsson, Anders Söderberg och Mikael
Hallqvist bland namnen.
Halva startfältet i de tre Trimmade 2wd klasserna,
vi hittar nya och gamla namn för cupen. Fjolårsvinnaren
Andre Nygren likt tvåan och trean, Johan Svensson
och Victor Karlsson är också med. Andra
som Pontus Berglund, Emil Friman, Patrik Åkerman
och Joel Norqvist bland de 30 ekipagen i A-klassen.
Mathias Savela och Rasmus Carlson ses från toppåkarna
förra säsongen samtidigt som flera tagit
steget uppåt. Fjolårsvinnaren från
C-klassen Kevin Eriksson har nu klassat upp sig, möter
bland andra Linus Lind, Robin Gustafsson och Hugo
Sääf - även här 30 bilar. 12 av
deltagarna i Trimmat 2wd med C-licens där Emil
Fällman tagit steget från Ungdomsrally.
Rasmus Gårdman och Roger Johansson är andra
åkare.
Appendix K med närmare 20 ekipage, jagar sin
fjärde raka cuptitel gör Kjell Fransson
som fortsätter i den udda Renault Alpine. Ett
starkt motstånd med klubbkompisen Morgan Olsson
men också namn som Christer Karlsson, Jan Åhlander
och Jonas Wallén som alla utmanar i Volvo 240
bilar. Karl-Olov Ölmin och Gunnar Asplund ses
med bilar före 1971.
Otrimmat och då grupp F, 20-talet deltagare
där hälften ses i A/B-klassen, Daniel Suvala
fick många mil i helgens SM deltävling,
väntas direkt ha högt tempo som utmanarna
Oscar Östlund, Niklas Berglund, Elliot Sjögren,
Kent Larsson, Emil Huss och de övriga måste
haka på.
Andra hälften som C-förare där arrangörsklubbens
Hugo Landin och Alexander Myhre ses i klassen, tillresta
namn som Alexander Mobeck, Christoffer Eskilsson och
Max Lindholm.
Tunt intresse bland grupp E, Alexander Broberg, Daniel
Marginean och Håkan Bauer är B-förarna.
Med C-licens Sebastian Jahnson, Linnea Winqvist och
Per Westerberg.
Klassen för de yngsta, Ungdomsrally med sju ekipage,
William Israels,
Maximus Joge, Dante Johansson, Theo Thorszelius, Arvid
Thunström, Emil
Norström och Ludvig Fransson går för
start.
Tävlingskalender 2024:
» 18/5: Violen-Rallyt, Flens MS.
» 08/6: Kolsvarundan, Kolsva MS.
» 03/8: Kullingstrofén, Kullings MS.
» 31/8: Emiltrofén, Vimmerby MS.
» 28/9: Marknadsnatta, Västra Östergötlands
MK.
Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
Facebook:
https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
Instagram: https://www.instagram.com/SvenskaRallycupen
24-05-15
Tufft och händelserikt South Swedish Rally för
VOC's SverigeSerie
SSR Rally Weekend 2024 blev precis så
tuff och tät i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie
som utlovades inför och som vi kunde förvänta
oss. Ett superarrangemang i varje detalj från
flytande besiktning till prisutdelning. Fantastiska
funktionärer. Lika fantastiska Millebygden Arena.
Ett otroligt smidigt digitalt system för tidkort
och resultathantering. Och bästa av allt, de
helt otroliga rallyvägarna i som södra Småland
bjuder på. I Elit A/B blev det ohotad favoritseger
för firma Patrik Fredriksson och Per Wiksten
efter att huvudutmanande Magnus "Linkan"
Lindqvist och Sara Ridde krashade svårt efter
ett stort lyft redan på SS3. Skönt att
VOC rallybilen återigen visar hur säker
den är så att båda faktiskt kunde
lämna vraket helt oskadda. I C var det inget
snack. Här fick vi se ett genombrott! Återigen
har VOC klassen producerat och förfinat en supertalang.
Förhandstippade Ville Larsson vägledd av
pappa Ralf gick från att ha varit junior i fjol
rakt upp högst på pallen. Och inte bara
det, duon var dessutom andra snabbaste VOC totalt
bara slagen av Fredriksson/Wiksten. Vad månde
bliva?
SverigeSerien innehåller från och med
i år bara sommartävlingar och som alltid
bara tävlingar av absolut högsta kvalitet.
Men frågan är ändå om vi inte
i den stentuffa konkurrensen redan nu efter premiären
kört "årets tävling" i serien.
- South Swedish Rally är helt fantastiskt vilket
avhandlades redan i ingressen. Det är bilåka
på riktigt. Svårt och utmanande och alldeles
underbart. Och så toppar man det med de bästa
sprintar som man överhuvudtaget kan tänka
sig dagarna före huvudeventet. Mer minirallyn
än sprintar. Otroligt! Hela arrangemanget och
alla funktionärer osar proffessionalitet i varje
liten detalj. Och Millebygden Arena
vad ska
man säga? Jag hittar inga andra ord än att
beskriva det som att en stor rallyprofil, rallyälskare
och filantrop osjälviskt väljer att ge tillbaka
till sporten. Jag hoppas alla förstår att
jag menar Anders Martinsson och att alla också
förstår hur tacksamma vi ska vara för
att vi får stå på mottagarsidan
till detta. Låt mig här offentligt framföra
VOC´s kollektivt stora, djupa och varma tack
och uppskattning, säger klassansvarig Roger Fransson.
Extremt tuff tävling i VOC A/B
I den här fantastiska miljön så bjöd
VOC Mekonomen Rally på maximalt högoktanig
rallyunderhållning. Och dramatiken inleddes
faktiskt på riktigt redan på fredagkvällen
förberedande sprint.
- En krånglande bil i klassen samlande som vanligt
ett helt VOC uppbåd i kön till TK-in på
kvällens enda service. Där var förstås
även Linkan. På något sätt så
lyckades han ta ett steg bakåt samtidigt som
en bil ur publiken passerade på väg ut
från Arenan. Och tror ni inte att bilen lyckades
köra över Linkans fot med en bruten lilltå
som resultat. Ajajaj! Sånt här händer
bara Linkan. Tro nu inte att det hindrade Linkan från
att köra andra och avslutande sträckan på
fredagens sprint, och inte bara köra utan att
så snabbt att ekipaget kunde sammanfatta dagen
som snabbaste VOC totalt. Imponerande!
Men dramatiken hade bara börjat.
- I den sammanslagna A/B klassen var lördagens
huvudtävlings öppning stenhård. Firma
Fredriksson & Wiksten som anslöt fältet
på lördag var till en början hårt
utmanad av både Linkan Lindkvist som vanligt
proffsigt vägledd av Sara Ridde och återkomna,
sextio (yes ni läste rätt
60!) kilo
lättare Anders Banger numera med superrutinerade
Morgan Olsson vid sin sida. Allt Banger gör är
digitalt, av eller på, 100% eller inget alls.
Fredriksson ökade tempot redan på SS2 och
måhända är det det som stressar Banger
och Linkan. Banger går fullt över ett lyft
på SS3, landar otroligt hårt och slår
ihop framvagnsbalken och kröker båda fjäderbenen.
Men vad värre är, knäcker styraxeln
och blir alltså helt utan styrning. Bilen går
bara rakt fram. Rutinerad som han är får
Banger stopp på ekipaget utan avåkning
men dagen är förstås slut här
redan på SS3. Snett efter Banger kommer Linkan.
Och hans mått av oflyt den här helgen skulle
visa sig inte vara uttömd. Landar lite till höger
efter det stora lyftet, knäcker något i
styrningen på höger sida och det bär
av till skogs. Där fäller bilen en tall
i ordentlig dimension, rullar på vägen
för att stanna i vänster dike.
Återigen får vi tydliga bevis på
att våra stora Volvo i VOC version med ordentliga
avstånd till islagsytor, kvarvarande stötfångarbalkar
och sidokrockskydd tillsammans med vår unikt
utvecklade störtbåge är en mycket
säker bil. Både Linkan och Sara kunde kliva
ur, och skulle det visa sig efter noggrann läkarundersökning,
helt oskadda. Ja, förutom Linkans lilltå
då. Men den hade ju inget med kraschen att göra.
- Mattias Erelt med Kristoffer Karlsson ansvarig för
noterna tog en stund upp jakten utan att komma riktigt
nära. Strul på sista sträckan skickade
den duon ner i resultatlistan. Bland "best-of-the-rest"
var det en rejäl fajt. Magnus Westman med Therese
Sallander vid sin sida drog längsta strået
i den fajten och slutande därmed så bra
som tvåa i klassen och var med det garanterat
dagens gladaste. Inte nog med det, innan sista sträckan
lagade Westman bakaxelinfästningen med planka
och byggvinklar. Det var nog ett toppkoncept för
det var just på dagens sista sträcka som
Magnus verkligen imponerade. Stort grattis Magnus,
det här har du jobbat ihop. Björn Kallin
med CoDriver Mattias Jansson hade bromsproblem hela
dagen men presterade trots det riktigt bra. Slutade
till sist trea. Med i fajten var också Fredrik
Bergström med Tim Dannberg vid notblocket, som
slutade fyra efter en miss på dagens näst
sista sträcka. Och likaledes med i fajten var
överraskande nog också klassansvariga trots
bara en enda start i en grustävling på
de senaste fem säsongerna. Utan en rejäl
miss på sista sträckan så
Ville Larsson imponerade stort i C
Direkt från att vara junior i fjol har Ville
Larsson gått rakt upp i topp i resultatlistorna.
- Ville med pappa Ralf vid notblocket, själv
med en stark rallykarriär i bagaget imponerade
storligen. Var faktiskt andra VOC totalt bara slagen
av vinnare i A/B Patrik Fredriksson. Med Ville kan
jag redan nu konstatera att VOC som klass har fostrat
och förfinat ännu en supertalang i raden
av supertalanger från klassen. Vi kommer att
få se väldigt mycket mer av unge herr Larsson.
Klassansvarig sträcker på sig och konstaerar
självbelåtet att han redan innan tävlingen
förutspådde precis detta. Men att det skull
gå så långt som totaltvåa
i den här tuffa klassen det överträffade
även mina högt ställda förväntningar.
Tack för underhållningen Ville!
Men det var inte bara Ville som imponerade.
- I C for också Felix Nordenfors med Max Fredlund
skötandes notkontoret fram mer eller mindre som
om han hade stulit grejorna. Förvisso till slut
tydligt slagen av Ville Larsson men ändå
på en imponerande fjärde plats totalt bland
alla VOC ekipage oavsett förarklass. Även
C-klassens tredjeplacerade Krister Olsson med Cecilia
Johansson ansvarig för noterna gjorde en riktigt
stark tävling, trea i klassen och sjua totalt
av alla i VOC. Stort grattis till både Felix
och Krister. Ni understryker att återväxten
i klassen verkligen lever så här på
klassens 35:e år.
Jättfina prestationer också av klassens
juniorer
Riktiga topptider presterades också av klassens
juniorer.
- Snabbast av alla var Emil Karlsson som åkte
in på en smått obegriplig tredje tid även
om vi räknar in A, B och C. Tyvärr hade
det blivit ett missförstånd och Emil hed
rekognoserat sträckorna därför kan
vi tyvärr bara belöna den här superprestationen
med startpoäng - regler är regler och måste
följas. Bakom Emil presterade också Linus
Gustafsson Thor supertider och i-och-med Emils missförstånd
så belönas det med fulla 30 poäng.
Bakom dessa hade Leo Johansson problem med en förpump
så bilen gick inte alls på höga varv.
Fullföljde trots problemen och belönas för
det med fin-fina 27 poäng i serien.
Återigen ett stort tack och en virtuell bamsekram
från oss i VOC till SSR för en fantastisk
tävling. Nu laddar klassen näst deltävling
i SverigeSerien, 100-års jubilerande Vara MK´s
Varvloppet redan 25 maj. Klassansvariga vet tyvärr
redan nu att våra respektive jobb återigen
sätter käppar i hjulet för deltagande,
vi är grymt avundsjuka på alla er som får
förmånen att åka. Extra trist nu
när vi vet att vi trots långt påtvingat
upphåll faktiskt fortfarande har schysst tempo.
Räkna med att vi med tåren i ögonvrån
kommer att följa tävlingen hemifrån.
Väl mött!
24-05-13
Annie Seel fyra i klassen och första internationella
team i Saudiska mästerskapen
Efter en del tekniska problem i början av rallyt
körde tysk-svenska tjejteamet Annett Quandt och
Annie Seel upp sig till en fjärdeplats i klassen
Challenger när andra deltävlingen i Saudiska
mästerskapen i rally raid kördes i Tabuk.
Den helkvinnliga besättningen blev därmed
även det första internationella teamet någonsin
att ta poäng i saudiska mästerskapet som
i år öppnades för internationella
team.
Första omgången kördes i februari
samtidigt med Bajas World Cup där duon tog en
femte plats i klassen. Nu fortsätter de att köra
i hela saudiska mästerskapet.
24-05-12
Påminnelse om Varvloppet 25 maj
Vara MK vill gärna påminna om sin traditionella
tävling Varvloppet 2024 som vi tror ska bli en
värdig avslutning på vårt 100-årsfirande.
Fler SS-mil än brukligt på vägar som
håller bra och tillhör deras bästa
sträckor. Och som kronan på verket en avslutning
av samma typ som i WRC. När ni har gått
i mål på SS 7 är tävlingen över,
utan transport tillbaka till startplatsen.
Anmäl er på: https://www.infiniteracing.se/races/info/GRHRB2YFFzvs7KMc9/
24-05-08
SSR South Swedish Rally är premiär i VOC's
SverigeSerie 2024
En hel rad år har hunnit passera
sedan VOC Mekonomen Rally körde SSR South Swedish
Rally i sin SverigeSerie senast, men nu är det
dags igen. En stor nyhet är att rallyt inleder
en omdanad SverigeSerien där numera bara sommar
och grustävlingar ingår. En sak är
säker, Älmhult och gänget kring SRR
kommer som alltid att bjuda på ett rally i absolut
toppklass.
SverigeSerien innehåller från och med
i år bara sommartävlingar. Vad är
då bättre än att öppna serien
med en riktig superklasstävling - SSR South Swedish
Rally.
- SSR bjuder faktiskt på mer än ett rally,
en hel rallyweekend med sprintar både torsdag
och fredag toppat med stora SSR på lördag.
Allt med rallyprofilen Anders Martinssons smått
fantastiska Millebygden Arena som bas, säger
klassansvarig Roger Fransson.
Det här kommer att bli något alldeles extra.
Kanske inleder vi rent av säsongen med årets
absoluta höjdpunkt?
Sedvanligt tuffa tag i VOC att vänta
Att det kommer att bli tuffa tag och strid på
kniven är ingen överraskning för någon
som följer den här klassen i allmänhet
och SverigeSerien i synnerhet.
- Eftersom att SverigeSerien nu dessutom går
med sammanslagen A/B klass men att detta är första
serietävlingen där detta sker så blir
seedningen lite ovanlig, fortsatt uppdelad på
A och B med fjolårssäsongens resultat som
grund. Detta kommer att se annorlunda ut framöver.
Men vem vinner då det sammanslagna A/B klassen.
- Jag tror detta blir en affär mellan fjolårsvinnare
Patrik Fredriksson och fjolårstvåan Magnus
"Linkan" Lindkvist. Men jag måste
samtidigt gardera för Tim Palmqvist fjolårsvinnare
i B och även för hemmaåkare Mattias
Erelt. Ska också bli intressant att se vad Jonas
Karlsson har för planer för premiärhelgen.
Svårare att tippa C.
- Att tippa C-klassen är alltid en utmaning.
Flera av förarna har en spikrak utveckling uppåt.
Det är ändå fyra namn jag vill lyfta
lite extra. Ville Larsson, en riktig jättetalang
som nu är uppklassad från junior, han kan
faktiskt gå rätt upp högst på
prispallen. Strikt utifrån tidigare resultat
så borde detta vara en affär mellan Tobias
Petterson Nordwall och Felix Nordenfors men kanske
blir svaret ändå en söderåkare
i form av Kristoffer Bengtsson. Han är van vid
noterna och van vid vägtypen som är väsentligt
annorlunda, inte minst mer svängig och krönig
nere i landets mer sydliga regioner.
Välkomna till en fantastisk start på 2024-års
SverigeSerie. Välkomna till SSR South Swedish
Rally.
24-05-07
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia presenterar spektakulär
öppningssträcka för årets EM-rally
När den andra upplagan av EM-rallyt BAUHAUS Royal
Rally of Scandinavia avgörs i Sverige och Värmland
den 13-15 juni blir det med en spektakulär öppningssträcka
strax utanför centrala Karlstad. Årets
EM-fest inleds med SS BAUHAUS, som körs precis
utanför BAUHAUS varuhus på Välsviken.
Drömmen att köra en sträcka kring BAUHAUS
varuhus i Karlstad tändes redan förra året,
och sedan dess har arbetet pågått med
att ta projektet i mål.
I den första versionen av banförslaget fanns
en publikplats mitt framför huvudentrén.
Men det förslaget fick läggas på is
då det var svårt att hitta en lösning
kring all logistik med byggandet av arenan, i kombination
med besökare till varuhuset och dess varutransporter.
Men en lösning har slipats fram, och SS BAUHAUS
kan nu köras med en unik rallyarena precis framför
varuhusets huvudentré.
Att vi som titelsponsor till det svenska EM-rallyt
får möjligheten att arrangera officiella
invigningen och den första sträckan framför
portarna till vårt nyöppnade varuhus här
i Karlstad känns helt magiskt bra, hela idén
är precis lagomt galen, säger BAUHAUS
marknadsdirektör Johan Saxne.
För oss som arrangör har det varit
viktigt att få till en riktigt bra rallysträcka
och arena i Karlstad där publiken enkelt och
nära kan uppleva rallyt och festen, samtidigt
är det nästan overkligt att kunna knyta
ihop vårt samarbete med vår titelsponsor
på detta sätt och göra varuhuset till
en del av tävlingen, säger Glenn Olsson,
vd för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.
För tv hade nog passagen genom varuhuset
varit en häftig grej. Men för publiken och
besökarna på plats så vinner upplägget
med huvudarenan framför entrén ganska
klart, nu får vi möjligheten att göra
det vi ville från början, säger
rallyts vd Glenn Olsson.
RALLYFESTIVALEN STARTAR I KARLSTAD
SS1 BAUHAUS startar 20.05 torsdagen den 13 juni och
programmet börjar redan 17.30 med line-up av
tävlingsbilar, förarintervjuer, autografskrivningar,
liveartister och officiell invigning med talare. Inne
på området kommer även finnas food-trucks,
utställare och prova-på-aktiviteter.
Tillgängligheten för Karlstadborna och övriga
besökare kommer att vara maximal då alla
som ska till rallyt åker gratis med stadsbussarna
till och från Välsviken. Nytt för
i år är även att Royal After Rally
anordnas torsdag-lördag på Olssons Bazar
i Inre Hamn.
OM BAUHAUS ROYAL RALLY OF SCANDINAVIA
I över femtio år har Rally Sweden hållit
till i Värmland. Och i arvet efter Rally Sweden
finns kompetens, kultur och inte minst stolthet i
överflöd att bygga den fortsatta resan kring.
Och här finns en av rallyvärldens mest ikoniska
platser - Colin's Crest.
Tillsammans skapar vi Skandinaviens största rallyfest
med fart och spänning när Sveriges, Norges
och Europas rallyelit gör upp i FIA European
Rally Championship. En kunglig sommarfestival som
kommer vara extra allt för såväl tävlande
som publik.
ercroyalrally.com
24-05-05
Bonato completes back-to-back Canarias victories
Yoann Bonato made it back-to-back Rally Islas Canarias
victories with a flawless display on round two of
the 2024 FIA European Rally Championship today (Saturday,
4 May).
Co-driven by fellow Frenchman Benjamin Boulloud, Bonato
started the deciding six-stage leg
with a slender margin of 0.3sec over his compatriot
Mathieu Franceschi. But he held on after a thrilling
battle in the heat of the Gran Canaria sunshine by
2.8sec having begun the day with a brace of fastest
stage times.
Bonatos win was the first for the Citroën
C3 Rally2 in this years ERC but the second for
Michelin in 2024. With Franceschis koda
Fabia Rally2 also Michelin-equipped, the French manufacturer
extends its advantage in the new-for-2024 FIA European
Rally Championship for Tyre Suppliers.
For Franceschi, meanwhile, two runner-up finishes
in a row means he climbs to the top of the Drivers
championship summit ahead of next months BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia.
We are very happy, Bonato said following
the third victory of his ERC career. We tried
to push as maximum as possible and the result was
perfect for us, the team, the tyres and the car. It
was a hard second loop with the temperatures going
higher but everything was okay.
The 40-year-old continued: We only do three
events in ERC this year and if we can win each one
it should be perfect. But with such a small gap this
morning we had to start like it was a new rally. And
it worked.
With championship points his priority, Franceschi
admitted he had to resist the temptation to attack
Bonato, a five-time French Tarmac champion, for his
maiden ERC win, although he still notched up a stage
win on SS11.
We tried to have a nice rhythm and a nice feeling
to see if was possible to push with Bonato,
said the 24-year-old. But it was demanding too
much to take too much risk, so for the points we decided
to calm the situation, follow the road and go to the
finish line.
Its amazing, we never expected this result
in Gran Canaria because its a special event,
unlike Tarmac in any other championship, so were
so happy. Sometimes its important to think about
the championship so we followed the plan.
Alejandro Cachón won a thrilling all-Spanish
battle for the final podium spot in his Pirelli-shod
Toyota GR Yaris Rally2, defeating Diego Ruiloba by
2.7sec with Jose Antonio Suarez finishing fifth. Cachón
led after SS4 but dropped back with a damaged tyre
before he launched his stunning comeback.
Reigning ERC champion Hayden Paddon started leg two
in third place but with his Pirelli-equipped Hyundai
i20 N Rally2 hampered by an understeer issue, the
New Zealander had to settle for sixth.
ERC3 champion Jon Armstrong placed seventh in his
Ford Fiesta Rally2 after earlier intercom problems.
Mads Østberg hit back from a brake issue to
finish eighth as Canary Islander Yeray Lemes took
ninth, one place ahead of Austrias Simon Wagner.
2022 champion Efren Llarena, Enrique Cruz, Alexey
Lukyanuk and Erik Cais were next up as Hankook-equipped
Filip Mare completed the top 15 championship
scorers in his Toyota GR Yaris Rally2. A two-minute
time penalty for a tyre infringement dropped Miko
Marczyk out of the points-paying positions.
Following their high-speed crash on SS3, Mikós
Csomós and Attila Nagy were expected to return
home to their native Hungary before the end of the
weekend to recover to full fitness. We both
have some fractures but nothing serious although we
have a lot of pain everywhere because the impact was
from 110kph to zero, so thank you once again to koda
for making such a strong car, Nagy said.
The FIA European Rally Championship is back on gravel
next when the Swedish city of Karlstad hosts the second
running of BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, round
three of the season, from 13 - 15 June.
Final Classification:
1. Y Bonato / B Boulloud FRA Citroën C3 1hr 57m
18.8s
2. M Franceschi / A Malfoy FRA koda Fabia RS
+2.8s
3. A Cachon / B Rozada ESP Toyota Yaris GR Rally2
+29.7s
4. D Ruiloba / L Ángel Vela ESP Citroën
C3 +32.4s
5. J Suárez / A Pin ESP koda Fabia RS
+35.3s
6. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +40.9s
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-05-04
Mille Johansson tar karriärens första seger
i Rally-EM Leder nu mästerskapet
Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm
stod för en dominant insats under den andra deltävlingen
i Junior-EM i rally, som avgjordes på Kanarieöarna
under helgen. Tillsammans med kartläsaren Johan
Grönvall från Arvika tog de sin första
EM-seger, och leder nu mästerskapet.
Det känns helt fantastiskt. Jag trodde
inte vi hade den här farten på asfalt,
det är bara min tredje asfaltstävling i
den här bilen. Men vi har haft bra förberedelser
inför den här tävlingen, säger
Mille.
Jag vill tacka mitt team IKsport och Johan
för fantastiskt jobb hela helgen. Även ett
stort tack till mina sponsorer som gör detta
möjligt och till min coach Pontus Tidemand för
att hjälp,
På den fjärde sträckan i årets
första asfaltsrally slog Mille och Johan till
och tog sin första sträckseger för
tävlingen och gick upp i ledningen. Totalt var
dom snabbast på nio av tävlingens 13 sträckor
i sin Opel Corsa Rally4 från teamet IKsport
Racing. Tvåa i tävlingen blev Calle Carlberg,
även han från Sverige.
Efter två av sex deltävlingar i Junior-EM
har nu Mille och Johan övertagit ledningen i
mästerskapet, två poäng före
Max McRare från Storbritannien.
Närmast väntar Mille och Johans hemmatävling
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia i Karlstad den
13 till 15 juni.
Länkar:
Resultat: https://www.ewrc-results.com/results/85480-rally-islas-canarias-2024/?s=454668&sct=425&utm_campaign=cmp_3163023&utm_source=getanewsletter&utm_medium=email
Mästerskapstabell:
24-05-03
Så körs BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
2024
Den 13-15 juni avgörs den andra upplagan av EM-rallyt
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. Årets upplaga
innehåller en hel del spännande nyheter
och klassiska sträckor.
Tävlingens nav är serviceplatsen och HQ
i Karlstad. Servicen är precis som 2023 placerad
på södra parkeringen ute på Färjestad.
Nytt för i år är att HQ flyttar in
på Löfbergs Arena. Förutom tävlingsledning,
mediacenter, rally office och liknande kommer det
även finnas restauranger, barer och utställningar
öppna under tävlingen.
Rallyt inleds på torsdagen med Shakedown Bäck-Hult.
Här körs även Free Practice och en
Qualifying Stage, som bestämmer startordningen
inför rallyt. Kvällen avslutas i Välsviken,
strax utanför centrala Karlstad, här hålls
den Officiella invigningen och rallyt öppnas
med spektakulära SS BAUHAUS - som körs precis
vid BAUHAUS varuhus.
Fredagens sträckor är i mångt och
mycket kända från fjolåret. Dagen
inleds med SS Grönlund, en ny sträcka i
årets BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, och
följs upp av SS Bondestad. Sträckan som
vi delvis känner igen som förra årets
Tolita. Klassiska SS Colins med sitt berömda
hopp på slutet väntar innan etappen avslutas
med SS Gårdsjö utanför Sunne. På
lunchservice och kvällen får du möjlighet
att se bilarna gå över rampen på
Karlstad Service Park.
Lördagen tar oss i östlig riktning från
Karlstad. SS Ölme inleder lördagen, med
efterföljande SS Lungsund och SS Ängebäckstorp.
SS Mölnbacka avslutar loopen, som andra varvet
går som avslutande Power Stage. Rallyt tas i
mål på Karlstad Service Park med Officiell
Prisutdelning.
Vi kommer löpande presentera sträckorna
i detalj, så håll utkik!
Läs mer här: https://ercroyalrally.com/tavlingen/strackor/
24-05-03
Thousands watch as the ERC goes indoors in Gran Canaria
Reigning champion Hayden Paddon wins SS1 in front
of sell-out crowd on Thursday.
Hayden Paddon benefited from people power to top the
order on the opening stage of Rally Islas Canarias,
round two of the 2024 FIA European Rally Championship.
With 8000 fans filling the Gran Canaria Arena, plus
thousands more watching from the outdoor sections
of the 1.80km SSS1 Las Palmas de Gran Canaria, Paddon
delivered the ultimate display in precision driving
to set the benchmark time of 1min 30.5sec aboard his
Pirelli-equipped Hyundai i20 N Rally2.
It means the New Zealander, who was also quickest
on the same stage last year, will take a lead of 1.2sec
into Fridays first full day of Tarmac rallying
action. Thats when the demanding mountain roads
will provide a tough test thats made even tougher
by the prospect of changeable weather conditions.
Its morning time in New Zealand so Im
starting to wake up, BRC Racing Team-run Paddon
said. Theres so many people out here and
its great for the atmosphere. Its made
me excited for the morning now.
Andrea Mabellini was second fastest for Team MRF Tyres,
despite nudging a wall with his koda Fabia RS
Rally2s left-rear corner. Miko Marczyk took
third on a 1min 31.9sec in his Michelin-equipped Fabia.
Erik Cais was fourth, 0.2sec behind Marczyk, with
Miklós Csomós fifth on a 1min 32.2sec.
The feeling is good, the different is not very
big but the atmosphere is really good so thanks to
the rally fans, Hungarian hero Csomós
said afterwards.
Mathieu Franceschi, Efrén Llarena, Simon Wagner
and Mads Østberg were next as Qualifying Stage
pacesetter and 2023 Rally Islas Canarias winner Yoann
Bonato completed the top 10.
After a completing the stage in a time of 1min 33.9sec,
Bonato said: I was like a beginner on the arena,
it was too slippery, I was too careful, I pushed the
throttle and also the handbrake. I have to get confident.
Back in action after misding V-Híd Rally Hungary,
Østberg said: It felt like really chaos
in there, arriving into the stadium was so slippery,
trying to manage it felt really bad but hopefully
I gave a bit of a show.
Behind Toyota GR Yaris Rally2-driving Martin
Sesks in 11th, Hankook-shod Filip Mare was 12th
quickest followed by two-time ERC champion and quadruple
Rally Islas Canarias winner Alexey Lukyanuk in a Hyundai
Canarias-entered i20 N Rally2. He said: Im
happy of course, we need to make some friendship between
[me and the car]. At the
moment its not responding the way I want.
Spanish championship ace Diego Ruiloba set the 14th
fastest time followed by Martin László.
I think its okay, Ruiloba said.
This stage is very easy to make some mistake,
the real rally starts tomorrow and now we have time
to focus on that.
There was drama for local hero Luis Monzón
when the three-time Rally Islas Canarias winner slid
the rear of his Citroën C3 Rally2 into a concrete
barrier in the stadium section of the stage and broke
his cars left-rear suspension. I touched
the wall with the tyre, I dont know what happened
but it looks like a very strong problem, the
58-year-old said.
Double Austrian champion Hermann Neubauer dislodged
an oil drum during his run, admitting his first stage
back in the ERC since 2018 was not easy.
Rally Islas Canarias resumes tomorrow (Friday, 2 May)
with the 14.83km Agüimes - Santa Lucía
stage from 10:38 local time.
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-05-02
Årets första asfalttävling väntar
Mille Johansson i Rally-EM
Efter tredjeplatsen i EM-premiären i Ungern väntar
nu asfalt på spanska Kanarieöarna kommande
helg för Mille Johansson från Katrineholm
och co-drivern Johan Grönvall från Arvika.
Efter att ha tappat närmare nio minuter med två
punkteringar i premiären av Junior-EM revanchserade
sig Mille och Johan till att ta en tredjeplats i Ungern
i mitten av april, och ta deras första pallplats
i EM-serien. Till helgen väntar årets första
deltävling på asfalt.
Tankarna inför helgen är att fortsätta
bygga fart på asfalten. Vi kommer köra
smart och plocka poäng i mästerskapet. Det
ska bli kul att få köra asfalt igen, sist
var för ett halvår sedan, och det har sin
charm. Det känns som att vi fått till en
bra setup på bilen och vi är redo att ta
oss an andra deltävlingen i Junior EM, säger
Mille.
Sedan målgång i Ungern har Mille och Johan
kört flera tester på asfalt, för att
komma så väl förberedda till Kanarieöarna
som möjligt. Där dom tävlar i en Opel
Corsa Rally4 för det slovenska teamet IKsport.
Kanarieöarna är kända för sina
utmanande asfaltssträckor, och de många
kurvorna.
Jag kan säga att det är rätt
många tankar som snurrar inför den här
helgen. Efter att ha sett sträckorna under reken
kan jag bara konstatera att det kommer bli ett riktigt
tufft jobb med mycket arbete för att nå
pallen, säger Johan.
I Junior-EM, där samtliga deltagare tävlar
i tvåhjulsdrivna bilar med däck från
Hankook, kommer 14 bilar till start i helgens deltävling.
Mille och Johan möter hårt motstånd
från bland annat EM-ledaren Max McRae och svenska
landslagskollegan Calle Carlberg.
Vårt mål med helgen är att
fortsätta plocka viktiga poäng i mästerskapet,
och åka så fort som vi känner oss
bekväma i, avslutar Mille.
Rally Islas Canarias startar på torsdagskvällen
med en superspecial i Las Palmas. 13 sträckor
ska köras under helgen, med målgång
på lördagskvällen.
Länkar:
Startlista
Resultat
Live-TV
Mästerskapstabell:
24-04-30
Llarena fired up to tame the Canarias Tarmac in ERC
Spanish hero aims for glory as ERC hits the asphalt
roads of Rally Islas Canarias.
The race for on-stage glory in the 2024 FIA European
Rally Championship switches to Tarmac this week (2
- 4 May) with the 48th edition of Rally Islas Canarias
set to provide another action-packed test for the
ERC stars and their cars.
What is essentially a dress rehearsal ahead of the
events planned elevation to the FIA World Rally
Championship in 2025, round two of the 71st ERC season
is hotly anticipated and of particular significance
to Efrén Llarena, the 2022 European champion.
The 28-year-old Spaniard has made big results his
big target for 2024 as he looks to swap some of his
trademark consistency for greater speed aboard his
koda Fabia RS Rally2, which is co-driven by
Sara Fernández.
We will try to win, said Llarena, a non-finisher
for Team MRF Tyres on the season-opening V-Híd
Rally Hungary. Winning is important for the
points but we have changed the mentality this year,
taking it rally by rally and not thinking about the
championship.
MRF has been working really hard during the
winter to get the perfect tyre and we want to be fighting.
For the last three years I have been on the podium
but now I want to win, even though I know it will
be really tough.
As well as taking on the ERC regulars, including Pirellis
defending champion Hayden Paddon (BRC Racing Team
Hyundai i20 N Rally2) and Yoann Bonato, who won last
years Rally Islas Canarias driving a Citroën
C3 Rally2 on Michelin tyres, Llarena also faces a
threat from closer to home.
The ERC is so strong, but we also have the drivers
from the Spanish championship, Llarena said.
During previous years we have done really good
results so Im really comfortable with the island,
with the atmosphere and the fans. Even if its
3000 kilometres from my home its still my home
event and you feel the fans are supporting you so
you are fully motivated.
Numbers rising: 30 Rally2 cars to battle for ERC Rally
Islas Canarias points
After 28 ERC-registered Rally2 cars lined up for the
V-Híd Rally Hungary earlier this month, 30
top-of-the-range machines are set for a fast-paced
asphalt adventure on Gran Canaria. But with a further
two Rally2 cars also entered, albeit not eligible
for European points, a 32-car Rally2 entry underlines
the popularity of the ERC and the Las Palmas-based
event.
Forty-nine crews are in contention for ERC points
on Rally Islas Canarias. In addition to 30 ERC1 entries,
two drivers will be in the thick of the FIA ERC3 battle,
while 16 will gun for FIA ERC4 points with 14 of those
eligible for Hankook-equipped FIA Junior ERC honours.
Previews for the support championships will be published
at FIAERC.com during this week.
Mathieu Franceschi will bid for back-to-back ERC podiums
in his Michelin-equipped Fabia RS Rally2. Miklós
Csomós, who finished third on his home ERC
counter in Hungary, returns to Rally Islas Canarias
12 months on from a car-wrecking crash that forced
him to miss three events while he sourced funding
to build up a replacement Fabia Rally2 Evo.
Erik Cais, Miko Marczyk, Andrea Mabellini, Jon Armstrong
and Filip Mare complete the top 10 ERC entries,
while Martin Sesks, Mads Østberg and
double ERC champion Alexey Lukyanuk a four-time
Rally Islas Canarias winner can also be expected
to run at the front.
With ERC rules allowing drivers to count their best
seven scores from a possible eight, Simone Tempestini,
who banked his maiden European championship victory
in Hungary, is targeting Junes BAUHAUS Royal
Rally of Scandinavia for his next ERC challenge.
Holidays not pictured for ERC aces
While the island of Gran Canaria is a popular holiday
destination, there will be no time for the ERC aces
to unwind. Thats because precision-key asphalt
roads that climb and descend and twist and turn with
rapid frequency combine with changeable mountain weather
for a challenge thats not to be underestimated.
And the abrasive surface, constructed partly from
volcanic lava, means grip levels are high but tyre
wear can increase.
The first stage of Rally Islas Canarias, SSS1 Las
Palmas de Gran Canaria, is set to provide another
ERC season highlight. Featuring a spectacular section
inside the Gran Canaria Arena, the 1.80-kilometre
route might be short in terms of length but there
will be no shortage of fans with all 8000 available
tickets snapped up almost instantly.
SSS1 Las Palmas de Gran Canaria, which is due to get
under way at 20:35 local time on Thursday 2 May, is
one of many fan-focused attractions in store during
round two of the 2024 ERC season. The ceremonial start
returns to the centre of Las Palmas de Gran Canaria
from 21:00 on Wednesday 1 May, while a drivers
parade is another exciting addition to the itinerary
from 19:45 on Thursday 2 May.
Three stages run either side of service at the spectacular
Estadio Gran Canaria on both Friday and Saturday with
the San Mateo Valsequillo Power Stage due to begin
at 17:05 on Saturday.
How to watch?
Fans across the globe can experience the excitement
and drama of the ERC with every stage of every rally
broadcast Rally.tv platform. In addition, the ERC
is broadcast in a number of countries around the world
and fans are advised to check local listings for details.
Rally Islas Canarias 2024: the key numbers
Stages: 13
Competitive distance: 193.12 kilometres
Total distance: 617.68 kilometres
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-04-30
Välfyllda startfält i SSRC-premiär
När anmälan nu stängt till SSR Weekend
kan föreningen South Swedish Rally (SSR) glädja
sig åt många anmälda till de två
sprintdagarna, 9 och 10 maj. 73 respektive 81 anmälda
vid anmälningstidens utgång.
Störst är klasserna 2WD där 31 anmält
sig till torsdagen och 34 till fredagen och standard
med sina 22 till torsdag respektive 25 till fredagen.
För komplett anmälningslista se resultatservice.com.
Många vassa förare och kartläsare
från en stor del av landet inväntas till
årets SSRC-premiär.
Väldigt glädjande, säger initiativtagarna
till serien Svenska RallySprint Cupen (SSRC) som är
2/3 av hela SSR Weekend. Det visar att intresset för
sprintar är stort och har ett berättigande
som tävlingsform i form av en serie med tävlingar
spridda i södra och västra delen av Sverige.
Detta är första året som sprintserien
anordnas så det är lite av ett prov och
vi vill utvidga området med tävlingar till
2025 och 2026, säger man från SSRC-ledningen.
Första start klockan 16.00 gäller båda
dagarna och på torsdagen körs en repris
av publiksuccén och åskådarvänliga
sprinten som går helt på Millebygden Arena.
Fredagens tävling är en sträcka som
går två gånger och har använts
tidigare år i SSR där det bjuds på
klassisk småländsk och fin rallysträcka
med både snabba och krokiga partier.
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
15 juni Minikongen Kristianstad MK
26 juli Mästarmötet Älmhults MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK
I samband med finaltävlingen planeras det för
fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud.
24-04-27
Fartfest på Falköpings Motorstadion
På onsdagen 1:a maj är det dags för
den traditionsrika rallysprinten "Lill-Jumbon"
då den arrangeras av Falköpings MK på
Motorstadion.
Tävlingen ingår i Mega Rally cup samt Västra
BSF:s Historiska Rally cup anmälningslistan är
redan fylld till maximala 125 ekipage med deltagare
från i första hand västra Sverige
(var fullt över en vecka innan anmälningstiden
gått ut).
Hemmafavoriten David Nattsson/Sebastian Johansson
Mitsubishi kommer att utmanas av flerfaldige svenska
mästaren Kenneth Bäcklund/ Jörgen Eriksson
Vara MK i en likadan bil, A förare 4 WD.
Det kan bli spännande i B förare 4 WD mellan
Sören Svensson MK Ran Mitsubishi och Hannah Jakobsson
Kolsva MS Ford R5
Det kommer att bli jämnt med flera segeraspiranter
i A förare 2 WD bl.a. Mikael Eriksson Trollhättan
VW Polo, Kristian Johansson Borås MK Toyota
Corolla, Bengt Karlsson BMW 325, Matti Johansson Saab
9-3 båda tävlandes för Vara MK
Men dessa får se upp med Kevin Eriksson SMK
Trollhättan Volvo 940 som var snabbast i "Lill-Jumbon"
förra året då som C förare nu
uppklassad till B. Kjell Karlsson / Per-Ola Elg SMK
Karlskoga Renault kan överraska och även
Heidi Ryrlèn / Peter Hansson Vänersborgs
MK Ford Fiesta som var totaltvåa i Skänninge
förra helgen är att räkna med.
Hemmahoppet står till Stig Christiansson/ Peter
Lindman VW Golf.
Två stycken hemmaekipage finns i klassen C -förare
2WD Fredrik Pettersson/Marcus Lantz Opel Corsa och
Tommy Gustafsson/ Frida Karlström Volvo 242 som
utmanas av tiotalet andra.
Flitigt tävlande Catalina Floberg/Caroline Romlèn
för hemmaklubben startar i klassen c-förare
grupp E
Klassen för historiska bilar innehåller
ett flertal olika bilmärken allt från Saab
96 till Volvo 242. Håkan Lindh Laxå Mk
Volvo 242 och Jan Hagberg Toarps MK Borås Volvo
242 tillhör favoriterna.
Avslutningsvis startar två ekipage i klassen
Ungdomsrally, Linus Gustafsson Thor/ Melvin Lund Kullings
MS samt Anton Larsson/ Sebastian Bourghardt Kinds
MK.
Sträckan är 3 km. som skall köras tre
gånger och är mycket omväxlande med
både grus och asfaltunderlag och tiderna räknas
samman. Första start är 11.00.
Falköpings MK önskar er en trevlig dag på
Falköpings Motorstadion!
24-01-24
Götenerundan gratis efteranmälan
Götene MK förlänger anmälan till
28/4 kl 18:00 utan extra kostnad.
Inbjudan
24-04-24
Sydsvenska Mästerskapet 2024
Behövs det verkligen en cup till i Småland
och Södra 2024? Det är en fullt berättigad
fråga! De två distrikten som har en femtedel
av klubbarna i Sverige har också nästan
en tredjedel av planerade rallytävlingar. Nästan
alla cuper och serier i Sverige har också en
eller flera deltävlingar i dessa distrikt. Det
är bara SM som för första gången
lyser med sin frånvaro.
Bland båda distriktens rallyansvariga råder
samsyn om att distrikten är de som över
tid skall ansvara för att det finns en verksamhet
som gynnar arrangörer och tävlande. Cuper
och serier kan komma och gå men tack vare det
demokratiska systemet inom SBF kommer det hela tiden
nya som tar ansvar för att bedriva verksamheten
vidare. Alla skall kunna tävla på den nivå
som passar dem. De tävlande är ingen homogen
grupp. Tid, ekonomisk förmåga med mera
styr valet. Önskelistan kan göras lång,
tävlingarna skall vara långa, korta, notade,
onotade, rekade och helst max tio mil hemifrån.
Distriktens rallyverksamhet ska också innehålla
en riktning som leder till SM, det Svenska Mästerskapet,
både för arrangörer och för förare.
En inte helt enkel ekvation.
Detta är alltså svaret på frågan
i inledningen. Södra och Småland har tävlingar
för alla utom en serie som leder till SM eller
som ger en tävlingsform som utmanar förare
och kartläsare på en lite högre nivå
och som håller sig geografiskt inom de två
distrikten. Detta var också en önskan från
förarträffen i Södra hösten 2023.
Därför inleds nu en treårig satsning
på ett Sydsvenskt Mästerskap. Första
året 2024 är fyra tävlingar utsedda,
två i vartdera distriktet. Sydsvenska Mästerskapen
väcks till liv efter några års vila
men har en ärofull historik ett antal årtionde
tillbaka då cupen vissa år var större
än dåtidens SM.
Mästerskapet kommer att leda fram till fyra mästare
där alla förarklasser slås ihop. En
i 4WD, en i 2WD och en Standard samt Ungdom.
Tävlingskalender:
8 juni Dackefejden
29 juni Skilling 500
10 augusti EC Snapphanerallyt
7 september TV-svängen
Prisutdelningar kommer att alternera mellan de två
distriktens prisutdelningsfester i januari.
Prisutdelningen för 2024 års serie kommer
att ske i samarbete med Smålands BF.
Välkomna till Sydsvenska Mästerskapet 2024
Södra Bilsportförbundet Smålands Bilsportförbund
24-04-23
Dackefejden önskar er alla välkomna 8 juni
Tävlingsledare Linda Telehagen tillsammans med
övriga organisationen önskar alla välkomna
till årets tävling.
- Vi fortsätter med vårt samarbete med
Dedtination Kosta, vilket varit väldigt lyckat
och uppskattat av både tävlande, publik
och organisation. Denna gången utökar vi
till 2 sträckor som går två gånger,
årets bana är utslagsgivande och innehåller
olika karaktärer av vägar.
- Vi har jobbat för kunna erbjuda en startavgift
på 3000 kr för tävlingen vilket vi
lyckats med.
Dackefejden ingår i MAS rallycup, Smålands
DM samt Sydsvenska Mästerskapet.
www.resultatservice.com/resserv/v2/tvlinfo/rally.jsp?tvlnr=2024030
24-04-16
Minikongen på klassiska kurviga, backiga och
utmanande grusvägar
Lördagen den 15 juni är det dags för
fjärde deltävlingen i SSRC. Kristianstads
MK bjuder in till Minikongen som kommer att arrangeras
i närheten av Osby.
Från tävlingsledningen hälsar man:
Minikongen består av två sträckor
varav en ss går två gånger. Typiska
Kongenvägar med kurviga, backiga och utmanande
grusvägar i skånska skogen. Ss-längden
är 20 kilometer och totala längden på
tävlingen är cirka 83 kilometer. Vi i Kristianstads
MK har arrangerat Kongen och medverkat i SSR med sträckor
i området under många år. 2024:s
års Minikongen nyttjar en del av de bästa
vägarna. Tävlingens HQ och serviceplats
kommer att vara i Osby.
Välkommen till oss den 15 juni!
I fjärde deltävlingen utdelas 4 startpoäng,
förutom ordinarie poängberäkning, som
behålls även om man bryter eller räknar
bort en tävling i totala poängtabellen.
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
15 juni Minikongen Kristianstad MK
26 juli Mästarmötet Älmhults MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK
I samband med finaltävlingen planeras det för
fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud.
24-04-15
Totalseger för Tom Kristensson i Simrishamnsmixen
Tom Kristensson och co-driver Andreas Johansson tog
en övertygande seger i Simrishamns MK:s tävling
Simrishamnsmixen i lördags. Med Team SKÅAB:s
Ford Fiesta R5 vann de med drygt 40 sekunders marginal
till Kenny Stavbom MK Speed över de dryga 3 milen
specialsträckor.
- En toppendag, säger Tom, totalseger och en
bil som fungerade perfekt.
- Vi testade även ett av arragören tillhandahållet
nytt notsystem, eftersom det inte är någon
egen rekognosering på den här typen av
tävlingar, och det fungerade bevisligen bra.
- Nyttigt att få prova på grus, i princip
för första gången i år. Jag
startade även i Anderslövsrallyt förra
helgen i en Volvo 940, men där gick en oljeslang
sönder redan på första sträckan,
så det blev inte så mycket körande
där.
- Det har varit och är mycket på gång
just nu, i söndags körde jag VIP-bil i hemmaklubben
SMK Hörbys asfaltstävling Bilmånsson
Rallysprint och på lördag håller
jag ihop med klubben en inspirationsdag för klubbens
yngre co-drivers och förare, och även en
del inbjudna från andra klubbar, i hur man skriver
egna noter och förbereder sig för en tävling.
- Jag jobbar även på att kunna starta i
årets tredje deltävling i SM, och den första
på grus i Nyköping den 10-11 maj, och just
nu ser det ganska lovande ut, avslutar Tom.
24-04-15
Mille Johansson kämpade sig till pallplats i
EM-premiären i Ungern
Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm
tog en sensationell pallplats i premiären av
Rally-EM i Ungern under helgen. Efter att ha tappat
nästan nio minuter på grund av en dubbelpunktering
tog han och kartläsaren Johan Grönvall från
Arvika sju sträcksegrar och en tredjeplats i
Junior-EM.
Pallplatsen var den första för Mille och
Johan i EM-sammanhang, där de kör en Opel
Corsa Rally4 för teamet IKsport.
Självklart känns det bra att ta en
pallplats i EM. Det ger bra poäng i mästerskapet
och en bra start på säsongen. Vi hade otur
under lördagen, vilket stoppade oss från
att kämpa om segern, men jag tycker ändå
att vi visade att vi var snabbast på sträckorna,
säger Mille.
Det känns otroligt bra att äntligen
få ta en pallplats i EM, även om vi hoppats
på att få stå lite högre på
pallen egentligen, fortsätter Johan.
Tävlingen, som kördes på grus i Ungern,
började bra för Mille och Johan, som var
med i kampen om pallplatserna. Men på sträcka
sex tappade de nästan nio minuter med två
punkteringar och föll till niondeplatsen i Junior-EM.
Totalt tog de sju av 13 sträcksegrar, varav fem
raka på söndagen, för att sedan på
sista sträckan klättra till en tredjeplats
med en sexsekunders marginal.
Tävlingen var mycket tuff och utmanande.
Vägarna liknade Safarirallyt i Kenya, fast värre
skulle jag säga. Det var stora och vassa stenar
på vägen, vilket gjorde att man fick punkteringar
väldigt lätt, något som även
vi drabbades av, fortsätter Mille.
Efter premiären i Ungern ligger Mille och Johan
nu på tredje plats i EM-tabellen, nio poäng
bakom Max McRae från Storbritannien som leder.
Näst på tur är årets första
asfaltstävling på Kanarieöarna första
helgen i maj.
Jag ser fram emot nästa tävling på
Kanarieöarna. Vi har en bra plan fram till den
tävlingen, och jag känner att vi kommer
att komma in i asfaltkörningen innan dess, avslutar
Mille.
Resultat
Mästerskapstabel
24-04-14
Tempestini takes victory following hectic Sunday in
Hungary
First-time winner Simone Tempestini landed a dramatic
FIA European Rally Championship victory following
a sensational finish to the 2024 season-opening V-Híd
Rally Hungary this afternoon (Sunday, 14 April).
Driving a Michelin-equipped koda Fabia RS Rally2,
Tempestini moved into contention when he won SS3 on
Saturday before going on to complete the opening leg
6.3sec behind overnight leader Mikko Heikkilä.
The former FIA Junior WRC champion, who is co-driven
by compatriot Sergiu Itu, made further progress on
Sunday morning when Heikkilä dropped out of first
place with a mechanical failure on SS10.
When Martin Sesks crashed out two stages from
home in his Toyota Yaris Rally2, Tempestini was handed
a 7.7sec lead to maintain over the event-deciding
Power Stage.
Although the Keane Motorsport driver always looked
in control, his path to glory was eased when defending
European champion Hayden Paddon suffered a damaged
front-left tyre on his Hyundai i20 N Rally2 on SS13
and dropped back to fourth, as Mathieu Franceschi
scored his first ERC podium in second place with the
fastest time on the Power Stage, in matching machinery
to winner Tempestini.
And there was plenty of reason for local celebration
when Hungarian hero Miklós Csomós completed
the top three in his Pirelli-equipped koda Fabia
Rally2 Evo.
It feels really, really amazing, said
29-year-old Tempestini, an eight-time winner of the
Romanian championship. We did a really good
rally, Sergiu did really nice pacenotes, he was perfect
and Im really happy because its my first
rally with this car in the ERC and she wins. Its
really nice, Im really happy.
But while Tempestini celebrated victory number one
in the FIA European Rally Championship by 17.0sec,
there was despair for Heikkilä on an ERC season
opener for the second year running.
It seems to be always like this, luck is not
with us, the dejected Finn said having led by
10.1sec aboard his Michelin-supported Toyota GR Yaris
Rally2. First the rim broke and after that we
lost all the suspension. Of course its all the
time hitting but nothing special so I really cannot
understand why we lost the wheel.
Sesks was the next rally leader to fall, damaging
the left-rear of his Team MRF Tyres-entered Toyota
7.8 kilometres from the start of the penultimate stage,
the 10.25-kilometre Tés run. The Latvian had
been leading by 6.8sec prior to his premature exit,
which occurred after he got out of shape on a high-speed
left-hander and struck what appeared to be a tree
stump on the inside of the corner.
Home hero Miklós Csomós didnt
let a heavy left-rear impact on SS10 and a two-wheel
moment on SS11 knock him off his stride on his way
to third overall, 12.9sec behind Franceschi, who hit
back from rolling on SS3 to score four fastest stage
times during the event.
Despite dropping time when he ran over a bank after
overshooting a junction on SS8, Erik Cais moved his
Fabia RS Rally2 ahead of Miko Marczyk's Fabia on SS11
after the Polish ORLEN Team driver suffered a second
damaged tyre of the day.
There was a further deflation for Marczyk on SS13,
but he still completed the top six ahead of Andrea
Mabellini in another Fabia, ERC3 champion Jon Armstrong
in a Ford Fiesta Rally2 and Simon Wagner, also driving
a Fabia.
Filip Mare rounded out the top 10 driving a
Hankook-equipped Toyota, followed by Dakar Rally finisher
Vladas Jurkevicius. Frigyes Turán beat Martin
László to 12th by 3.9sec after his fellow
Hungarian dropped time with a costly spin on SS12.
Giacomo Costenaro, on his first ERC start since 2016,
and Kristóf Klausz filled out the provisional
top 15.
After stopping with radiator damage on SS3 yesterday,
2022 ERC champion Efrén Llarena was a non-starter
on leg two.
ERC title contender Mads Østberg was declared
a non-starter after he was hospitalised with a lung
infection on Friday morning. Although the Norwegian
is already in recovery mode, he was ordered to rest
rather than chase back-to-back Rally Hungary victories.
The race to win the 2024 FIA European Rally Championship
continues on the Spanish island of Gran Canaria next
month with the 48th edition of Rally Islas Canarias
from 2-4 May, the first of five Tarmac-based ERC rounds
this season.
Overall Classification:
1. S Tempestini / S Itu ROU koda Fabia RS 1hr
52min 50.4sec
2. M Franceschi / A Malfoy FRA koda Fabia RS
+17sec
3. M Csomós / A Nagy HUN koda Fabia Rally2
Evo +29.9sec
4. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +44.5ses
5. E Cais / I Bagicál CZE koda Fabia
RS +1min 44sec
6. M Marczyk / S Gospodarczyk POL koda Fabia
RS +1min 59.3sec
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-04-13
Heikkilä takes late Saturday lead in Hungary
Mikko Heikkilä takes lead in Hungary on Saturday's
final stage
Mikko Heikkilä holds a narrow lead in his bid
to give Toyotas GR Yaris Rally2 a debut FIA
European Rally Championship victory after he completed
leg one of V-Híd Rally Hungary leading Martin
Sesks by 2.3sec.
Sesks had been on course to complete the opening day
of the 2024 ERC season opener on top with a lead of
3.8sec with one stage remaining. But when the Team
MRF Tyres driver reached the finish of SS7 with a
damaged rear-left tyre on his identical Yaris, Heikkilä
was able to regain first place, despite being hampered
by a reported pop-off valve issue aboard his Michelin-equipped
machine.
Im really happy for us because weve
been doing a good job on these stages but again this
pop-off, its a really stupid thing, the
Finn said. We lost a lot of time because of
that. Im happy with how were performing
but, unfortunately, we gave away 20sec today for the
other reasons.
Heikkilä arrived at midday service leading Sesks
by 0.4sec but was surprised to be ahead of his Latvian
rival rather than behind.
We didnt have liquid for the windscreen
washer and on the long stage there was mud in the
corner so the windscreen got fully with mud and I
couldnt wipe it away so I didnt see and
we lost six seconds, the Finn said. I
was afraid we would lose more but luckily we didnt.
Of his SS7 delay, Sesks said: I dont know
where [the damage] was, I would say three kilometres
or something.
Simone Tempestini took a stage win on his way to third
place at the overnight halt on only his second start
in kodas latest-generation Fabia. The
multiple Romanian champion is 5.7sec ahead of last
years ERC title winner Hayden Paddon in a Pirelli-equipped
Hyundai i20 N Rally2.
Qualifying Stage winner Miko Marczyk is fifth overnight,
one place in front of home hero and SS4 winner Miklós
Csomós, who dropped a handful of seconds with
a half-spin in the afternoon.
After landing his maiden ERC stage win on SS2, Mathieu
Franceschi rolled on SS3, reaching the stage finish
with damaged front tyres and a dented Fabia RS Rally2.
But he responded in the afternoon with two stage wins
to complete day one in seventh place.
The first stage was really nice with my first
scratch in the ERC, Michelin-equipped Franceschi
said. But in the second one we tried to push
maybe too much and in a right corner. I was too fast
and clipped the bank and we rolled. During this moment
we lost 10 seconds maybe but 100 metres after that
the tyres lost air and thats why we lost more
than one minute. But its part of the game.
After winning Friday evenings super special
stage, Erik Cais blamed pessimistic pacenotes
for not being able to replicate his early rally speed.
The Czech is eighth after seven stages having moved
ahead of Andrea Mabellini on SS6 after the Italian
was delayed in dust thrown up by Kristóf Klausz,
who had stopped to change a wheel.
ERC3 champion Jon Armstrong (Ford Fiesta Rally2) is
10th followed by Péter Ranga, Simon Wagner,
Philip Allen and Martin László.
Frigyes Turán, the Rally Hungary winner in
2019, was delayed by a left-rear puncture on SS3 and
a reported powersteering issue on SS4. Hes down
in 17th as a result.
Former European champion Efrén Llarenas
bid to regain the ERC crown he lost to Hayden Paddon
in 2023 suffered an early setback when he stopped
on SS3 with radiator damage and retired.
We landed with the front of the car and the
bumper came inside the radiator and made a really
small hole, the Team MRF Tyres-entered Llarena
explained. After that a water leak started so
were really disappointed.
Llarena also inflicted damage to the left rear of
his Fabia with a massive moment, fifth gear
on SS2, that damaged his cars rear spoiler mounting.
ERC title contender Mads Østberg was declared
a non-starter after he was hospitalised with a lung
infection on Friday morning. Although the Norwegian
is already in recovery mode, he was ordered to rest
rather than chase back-to-back Rally Hungary victories.
Up next on V-Híd Rally Hungary is the 15.34-kilometre
Iszka test from 09:27 local time tomorrow (Sunday,
14 April). The 18.50-kilometre event-deciding Naglotér
Power Stage is due to begin at 17:05.
Leading positions after Saturday:
1. M Heikkilä / K Temonen FIN Toyota GR Yaris
Rally2 59min 41.0sec
2. M Sesks / R Francis LAT Toyota GR Yaris Rally2
+2.3sec
3. S Tempestini / S Itu ROU koda Fabia RS +6.3sec
4. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +12.0s
5. M Marczyk / S Gospodarczyk POL koda Fabia
RS +21.7sec
6. M Csomós / A Nagy HUN koda Fabia Rally2
Evo +26.6
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-04-11
Nu öppnar anmälan till BAHUAUS Royal Rally
of Scandinavia 2024
Med två månader kvar till den andra upplagan
av EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia har
anmälan till årets rally öppnat. Den
13-15 juni avgörs den tredje deltävlingen
i FIA ERC med Karlstad som bas.
EM-serien fortsätter sin starka utveckling, och
ett startfält i absoluta världsklass väntas
till Värmland när BAUHAUS Royal Rally of
Scandinavia står värd för årets
tredje deltävling. Ett stort antal svenska, norska
och finska förare väntas till sommarens
rallyfest. Bland annat har de svenska juniorerna Calle
Carlberg och Mille Johansson presenterat sina satsningar
i Junior-EM, medan de norska storförarna Mads
Østberg och Frank Tore Larsen också återvänder
till Sverige i juni. Fler starka lokala namn kommer
presenteras löpande under våren.
Idag har anmälan öppnat, och mer information
för tävlande finns att läsa i Supplementary
Regulations som nu finns publicerade.
Rally Legends var under fjolåret en publiksuccé,
med hela familjen Solberg på startlinjen i olika
bilar. I år utvecklas Rally Legends och kommer
bestå av tre klasser: Uppvisningsklass, Appendix
K 2WD och Appendix K 4WD, där de tävlande
kommer köra samtliga sträckor på fredag
och lördag.
En intresseanmälan för Rally Legends har
öppnat, där arrangören kommer gallra
fritt med målet att startfältet ska fyllas
av både legendariska förare och legendariska
bilar.
CITAT:
Vi ser verkligen fram emot andra upplagan av
nya EM-rallyt i Värmland, då intresset
att delta i ERC verkar öka både internationellt
och nationellt. Vår satsning på Rally
Legends kommer ge fin underhållning för
publiken och öppnar möjligheten för
fler lyckliga förare att uppleva våra vägar
och publikfesten runt omkring, säger Glenn
Olsson, VD för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.
När vi nu ser på startfältet
i helgens första ERC-tävling i Ungern, ser
jag verkligen fram mot vår tävling. Intresset
för ERC är ökade, och med upp till
15 förare som kan vinna tävlingen kommer
det att bli en hård kamp i Värmlandsskogarna.
Kul är att vi i år också har fått
M-Sport Fiesta Rally3 Trophy till vår tävling,
säger Stig Rune Kjernsli, tävlingsledare
för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.
Mer info här:
https://ercroyalrally.com/tavlande/
24-04-11
Mille Johansson inleder jakten på EM-guldet
i Ungern
Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm
kör i helgen den första deltävlingen
i Junior-EM i rally, när premiären avgörs
på grus i Ungern. Tillsammans med kartläsaren
Johan Grönvall från Arvika har man höga
ambitioner med årets säsong.
Mille och Johan kommer till EM-premiären som
VM-ledare, efter att ha vunnit Junior-VM vid Rally
Sweden i Umeå i februari. Trots VM-ledning fullföljer
Mille sin plan att satsa på Europamästerskapet.
Det ska bli kul, och framför allt utmanande
att köra EM i år igen. För mig har
VM-segern ingen betydelse i detta sammanhang utan
nu är det fokus på EM som gäller,
och det är nu vår säsong startar på
riktigt. Självklart hade det varit kul att fortsätta
VM-serien, men vi har en plan som vi följer,
säger Mille.
Jag har en bra känsla inför året,
och det är skönt att få komma i gång
igen. Vi har ett års erfarenhet av EM nu, vilket
jag hoppas ska vara till vår fördel. Nu
vet EM innebär, och vad som måste göras,
säger Johan.
I Junior-EM tävlar alla ekipage med tvåhjulsdrivna
bilar på däck från Hankook. Mille
fortsätter i år sitt framgångsrika
samarbete med IKsport Racing från Slovenien
och kommer köra årets säsong i en
Opel Corsa Rally4.
Årets säsong består av sex deltävlingar,
med start kommande helg i Ungern. Säsongen fortsätter
med Kanarieöarna i början av maj, BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia i Karlstad i juni, följt
av Estland, Storbritannien och Polen.
Känslan inför säsongen är
bra. Det finns lite kvar att lära sig i den nya
bilen men den känns stark och stadig, så
jag tror vi kommer kunna bygga ett högt tempo
när alla parametrar stämmer, fortsätter
Mille.
Inför helgens premiärrally i Ungern har
Mille och Johan kört ett tvådagars test
tillsammans med teamet i deras Opel Corsa.
Efter ett första läroår i EM under
2023, har Mille och Johan höga förhoppningar
inför både helgens premiär i Ungern
och inte minst resten av säsongen.
Vi vet att det kommer bli tufft, och att vi
inte är de enda på plats som åker
om förstaplatsen. Men vi kommer åka så
fort vi kan och se hur långt det räcker,
säger Mille.
Vi sätter ribban högt som vanligt.
Med mycket vilja och hårt arbete så är
jag övertygad om att detta kommer få bra,
avslutar Johan.
Rally Hungary är den första av sex deltävlingar
i Junior-EM. Tävlingen avgörs på grus,
med 13 sträckor över tre dagar. Tävlingen
startar på fredagskvällen, och går
i mål på söndag. I Junior-EM kommer
hela 17 bilar till start i säsongspremiären.
Bland annat landslagskollegan Calle Carlbegr från
Nässjö, även han i en Opel Corsa.
Länkar:
Resultat https://www.ewrc-results.com/results/86109-rally-hungary-2024/?utm_campaign=cmp_3153883&utm_source=getanewsletter&utm_medium=email
Startlista https://www.ewrc-results.com/entries/86109-rally-hungary-2024/?sct=425&utm_campaign=cmp_3153883&utm_source=getanewsletter&utm_medium=email
Live-TV https://www.rally.tv/getting-started?utm_campaign=cmp_3153883&utm_source=getanewsletter&utm_medium=email
24-04-08
Big changes, big competition and big anticipation
in store as ERC 2024 kicks off
Championship begins with brand-new challenge in Hungary
this week (12 - 14 April).
Its all about new in the FIA European Rally
Championship this season with new events, new drivers,
new teams, new cars and new rules. And it all starts
this week when the city of Veszprém hosts V-Híd
Rally Hungary from 12 - 14 April.
Now all-gravel having used asphalt stages in the past,
V-Híd Rally Hungary forms round one of the
eight-event ERC season, which also pays visits to
Spain (Gran Canaria), Sweden, Estonia, Italy and Czech
Republic, plus new events in the United Kingdom (Wales)
and Poland.
As well as counting for overall ERC points, V-Híd
Rally Hungary is part of the FIA ERC3, FIA ERC4, FIA
Junior ERC and the new-for-2024 Fiesta Rally3 Trophy
schedules.
To underline the ever-increasing popularity of the
ERC, the established feeder series to the FIA World
Rally Championship, 52 crews from 24 countries have
registered including 28 in headlining Rally2 machinery,
plus 17 in the Junior ERC Championship.
The ERCs four tyre partners, Hankook, Michelin,
MRF and Pirelli will contest the inaugural FIA European
Rally Championship for Tyre Suppliers.
Eight manufacturers of FIA rally category cars, Citroën,
Hyundai, M-Sport-Ford, Opel, Peugeot, koda,
Toyota and Volkswagen are represented.
ERCs big three return
The ERCs top three from 2023, Hayden Paddon,
Martin Sesks and Mads Østberg, are all
back to chase more European championship success.
Defending champion Paddon, who is embarking on his
19th season with co-driver John Kennard, has re-signed
for the Pirelli-equipped BRC Racing Team to drive
a Hyundai i20 N Rally2.
The New Zealander said: John and I will have
targets painted on our backs with other competitors
striving to beat us. We expect a tougher fight this
year, but John and I will look to lift our performances
on some of the events we will now have experience
of it will be an exciting year.
While Latvian Sesks continues his partnership with
MRF Tyres, he switches from the koda Fabia RS
Rally2 he used to claim two wins in 2023 to an all-new
Toyota GR Yaris Rally2.
There will be a learning curve as the team familiarises
itself with the new car, and we anticipate additional
challenges, such as increased Tarmac stages throughout
the season, Sesks said. Nevertheless,
we are committed to thorough preparation and hard
work to ensure a strong season, continually learning
and evolving along the way.
Norwegian Østbergs TRT Racing Team will
fit Michelin tyres to his Citroën C3 Rally2.
After winning the Rally Hungary season closer in 2023,
the one-time WRC event winner hopes to carry that
momentum forward into 2024.
I loved the ERC last year, its a great
championship but the level of competition is very
strong, Østberg said. Its
not only two or three drivers fighting for the win
but it can be up to 10 drivers fighting for the win
so its an amazing championship with very nice
TV coverage. Im really happy to take part again.
But its not just Paddon, Sesks and Østberg
in the chase for ERC success. Jon Armstrong, Hungarian
hero Miklós Mixi Csomós,
Mathieu Franceschi, Mikko Heikkilä, Efrén
Llarena, Andrea Mabellini, Miko Marczyk, Filip Mare,
Simone Temestini and Simon Wagner are among the others
drivers that are expected to run at the front on V-Híd
Rally Hungary.
All-new Rally Hungary in store
According to Kornél Ory, the chairman of the
event organising committee, V-Híd Rally Hungarys
stages will make for very exciting competition.
He said: Our new location is just north of Lake
Balaton in the city of Veszprém with special
stages all around, mostly in military areas. We will
have tough gravel roads but at least three different
types of gravel and that will make for a very exciting
competition and a very good test for the tyre manufacturers.
The military areas we will use are in open fields
and this will give us the opportunity to prepare big
spectator zones. Some stages will be in forests with
more narrow roads so a very different feeling. Certainly,
we believe it will be a big challenge for the drivers
and people will really like the city of Veszprém.
Supporting categories to provide plenty of excitement
The ERC3, ERC4 and Junior ERC categories will provide
plenty of action and excitement in 2024. Previews
for all three, plus the new Fiesta Rally3 Trophy and
updates on the FIA European Rally Championship for
Teams and the new FIA European Rally Championship
for Tyre Suppliers will be published at FIAERC.com
during this week.
How to watch?
Fans across the globe can experience the excitement
and drama of the ERC with every stage of every rally
broadcast Rally.TV platform. In addition, the ERC
is broadcast in a number of countries around the world
and fans are advised to check local listings for details.
V-Híd Rally Hungary 2024: the key numbers
Stages: 13
Competitive distance: 192.43 kilometres
Total distance: 794.74 kilometres
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-04-08
Dansk dynamit mot skånskt krut i tradetionsenlig
Bilmånsson Rallysprint
Dansk dynamit mot skånskt krut blir det nu på
söndag när SMK Hörby drar igång
rallysäsongen för alla som kör rally
på asfalt. Traditionsenligt är det Bilmånsson
Rallysprint på Industriområdet som blir
arena för årets premiär.
I fjol kördes tävlingen som SM-premiär
men när den serien försvunnit, är det
återigen Södra BF:s Öppna RS-DM
som är huvudnumret. Ett faktum som gjorde att
man trodde på färre anmälda än
när det fanns SM-medaljer att köra om.
- Där hade vi lite fel då årets tävling
i princip har lika många tävlande som vid
SM, kul med fel på rätt håll, konstaterar
tävlingsledare Linn Wingren.
Inte nog med att Linn gläds åt att ha 56
ekipage i tävlingen den 14 april, det kommer
även danskt storfrämmande.
- Flerfaldiga Danske Mästaren KennethMadsen kommer
till Hörby med Team Glad Sport och deras helt
nya Citroën C3 Rally2, berättar en belåten
Wingren och fortsätter. - För några
år sedan körde Madsen med en Suzuki vilket
slutade med en andra plats totalt och nu tar han söndagen
som uppvärmning inför starten för Dansk
Super Rally helgen efter.
Nu blir det ingen lätt resa om det ska bli dansk
seger då Madsen med kartläsare Louise Bang
Hartwig ställs mot fjolårssegraren och
tillika SM-vinnaren Stefan Kristensson/Rickard Nilsson
tävlande för Tomelilla. Om de ska försvara
segern måste duons vassa Ford Fiesta WRC inte
bara passera Madsens modernare Citroën, utan
även Hörby-vinnaren 2022, Rolf och Tobias
Grybb från Hässleholm med en äldre
variant av Citroën.
- Kan bli vem som helst av de här tre som tar
en inteckning i Glentons Vandringspris, även
om Madsen på pappret kanske har ett litet övertag,
siar Wingren.
Trion kör alla med vassa 4WD-bilar och när
det kommer till 2WD-åkarna så är
det två Hörby-förare som tillhör
favoriterna. SM-guld 2022 och silver 2023 blev det
för hemmaföraren Joacim Kristiansson/Maya
Ragntoft som med detta i ryggen på söndag
gärna vill triumfera på hemmaplan i den
röda Opeln.
Detta om inte klubbkompisarna Robin Svensson/Sandra
Wybrands vill annorlunda vill säga. Paret siktade
på SM i fjol men bilstrul gjorde att serien
kom av sig direkt och nu är det revansch som
samboparet är ute efter med sin läckra Renault
Clio.
Flest antal anmälda på söndag har
Hässleholms MK med 12 ekipage tätt följd
av hemmaklubben som har elva bilar på startlinjen.
- Inget konstigt då vi två nästan
alltid har flest tävlande i distriktets tävlingar,
förklarar Wingren.
Bilmånsson Rallysprint körs som tidigare
på Industriområdet i Hörby och lockade
ifjol rekordpublik, något som Linn Wingren hoppas
på även i år.
- Blir bara vädret fint så tror jag det
kommer mycket publik och som vanligt, är det
viktigt att stå säkert plus att absolut
följa funktionärernas anvisningar.
Tävlingen har HQ och serviceområde på
Hörby Sportcenter/Lågehallarna dit man
återkommer mellan varje av de tre omgångarna
som körs på Industriområdet.
Klockan 10.00 ger sig Eslövs Elin och Magnus
Persson sig iväg med startnummer ett på
sin BMW från Lågehallarna och sedan följer
resten av de 56 anmälda efter.
Men före Elin så finns publikfavoriten
Tom Kristensson på banan som Föråkare
med en Volvo 940 berättar Wingren.
- I fjol bjöd Tom på riktig show och publiken
älskade hans vilda sladdar, med andra ord gäller
det att vara på plats tidigt på Industriområdet
för att inte missa detta!
24-04-07
Rally Anderslöv fick se 122 tävlande i strålande
solsken
Årets upplaga av Rally Anderslöv genomfördes
i strålande solsken som värmde gott på
den stora publiken.
122 tävlande var anmälda till start, men
av dessa kom 5 inte till start av olika anledningar.
När tävlingen väl var avslutad så
hade 24 fått avbyta sitt tävlande, fyra
avbröt pga. att de "åkte" av
banan! De resterande 20 avbröt pga. tekniska
fel.
De tävlande, domare, funktionärer och publik
var mycket nöjda med tävlingen.
Vill även passa på att tacka de tävlande
och funktionärerna för en bra genomförd
tävling.
Kampen om totalsegern var intensiv in det sista och
till slut var avståndet mellan etta och trean
bara 5,3 sekunder.
Totalsegrare blev Victor Hansen/Emma Fransson, SMK
Hörby/Wäxjö MS i en Peugeot 208 Rally4,
två blev Rickie Borgström/Ola Sandberg,
Osby MK/Hässleholms MK (anmälare SKÅAB)
i en Volvo 240 och trea blev Stefan Alenmalm/Martin
Olofsson, båda SMK Trollhättan i en Volvo
940.
Resultatlistan och klassresultaten: www.raceconsulting.com/rally/resultat/tavling.jsp?competition=1533
Trelleborgs MKs nästa tävling är Falsterbo
Rallysprint, 26 oktober, som tyvärr inte kommer
att köras i Falsterbo utan på annan ort.
Besked om exakt placering kommer efter sommaren.
24-04-05
Strength of ERC underlined by top-level entry list
for season opener
Round one line-up oozes both quality and quantity.
The FIA European Rally Championship continues to go
from strength to strength in 2024 with a standout
entry list for the season-opening event highlighting
the level of interest among competing teams and drivers.
V-Híd Rally Hungary, based in the city of Veszprém
from 12 - 14 April, will be contested by no fewer
than 52 registered ERC crews. But as well as the quantity,
theres also plenty of quality on show with young
talents taking on established stars from 24 countries.
Indeed, the performance level is so high that picking
a winner is an impossible task, such is the wide-open
nature of the competition.
The ERCs four official tyre partners
Hankook, Michelin, MRF and Pirelli are all
represented and will contest the inaugural FIA European
Rally Championship for Tyre Suppliers. There will
also be examples of cars from eight manufacturers,
Citroën, Hyundai, M-Sport-Ford, Opel, Peugeot,
koda, Toyota and Volkswagen in action.
In its 11th season, the FIA Junior ERC Championship
boasts a 17-car entry and rewards the eventual champion
with an FIA Junior WRC Championship prize drive.
WRC Promoter GmbH, the ERC promoter, has worked in
close collaboration with M-Sport Poland to deliver
the inaugural Fiesta Rally3 Trophy.
In addition to several calendar mainstays, Rali Ceredigion
in Wales and Rally Silesia in Poland are new to the
schedule for 2014, while Delfi Rally Estonia makes
a welcome return to the championship for the first
time since 2016.
All ERC events benefit from extensive live broadcasts
and highlight packages with every stage streamed as
it happens on Rally.TV.
Iain Campbell, the ERC championship manager, said:
As we head into the ERCs 71st season there
really is so much to get excited about. We have a
fantastic entry list, eight excellent rallies all
organised and promoted to a very high standard, the
support of the FIA, the involvement of four tyre manufacturers,
an excellent live broadcast service and the prospect
of some epic battles for position on the stages. In
short, there really is nothing stopping this season
from being the best yet and we cant wait for
the action to begin in Hungary on 12 April.
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-03-31
Katrineholms MK 100 - Slottsprinten 2024 med uppvisningsrace
fre 12/7 och tävlingen 13/7
Idag Påskdagen kl.12 släpps inbjudan och
anmälan öppnar.
Både till Fredagskvällens uppvisningsrace
med AppK Klassiska o
Historiska bilar, med anledning av att Katrineholms
Motorklubb fyller 100 år i år.
Det blir uppvisningsrace på 1 SS med målgång
på hoppet från andra hållet, som
vi kör 3 ggr från kl.18, med de av arrangören
utvalda bilar för en underhållande fredagskväll
med lite nostalgiska förtecken.
Sedan på Lördagen är stora Slottssprinten,
tävlingen alla vill vinna och stå på
Slottstrappan vid prisutdelningen. I år har
banchef Leif letat fram flera nya sträckor, eller
sträckor vi inte använt på över
20 år, så det blir extra spännande
och utmanande detta år.
Ca 36km SS på 5 sträckor bjuds det på
(och bara 99km totalt), och givetvis målgång
vid Slottet på SS nr 5 - en sträcka som
alltid avgjort många tävlingar genom åren.
Vi fortsätter med vårt lyckade koncept,
som även innefattar "filmrek" av sträckorna
- där de tävlande får sträckorna
filmade och digitala noter utskickat tävlingsveckan.
Och som som sagt, givetvis Prisutdelning på
Slottstrappan i Slottsparken, där vi sedan som
traditionen bjuder, kör vår klassiska "After
Rally" med grillbuffé och underhållning
natten lång. Ja det som rallysverige pratar
hela året om :-)
I år ingår Volvo Euro Cup och 1300 Rallycup
i vår tävling, vilket ger lite extra krydda.
» Se
inbjudan
24-03-28
120 startande i årets upplaga av Rally Anderslöv
Intresset för Rally Anderslöv har i år
varit mycket stor, men tyvärr kan inte Trelleborgs
MK hantera mer än cirka 120 startande i årets
upplaga av Rally Anderslöv.
Efter att anmälan stängs 26/3 klockan 18.00
beslöt tävlingsledningen att Klass 1 A
B förare i Grupp E kommer inte att få starta
i Rally Anderslöv 2024. Beslutet fattades i samråd
med Bilsport Rally Cup. Detta innebär att alla
som anmält sig kommer att få en tävling
mindre i årets upplaga av Bilsport Rally Cup.
Rally Anderslöv 6 april ingår även
i år i Bilsport Rally Cup och intresset har
varit mycket stort där för var vi tvungna
att genomföra en gallring, se ovan.
Till start kommer 122 tävlande och tre föråkare.
Första start är klockan 10.00 från
OP Maskiner i Jordberga. Tävlingen består
av tre specialsträckor som vardera går
två gånger se tidsplanen och översiktskartan
nedan.
Ett ekipage från Trelleborgs MK med startnummer
83 Anders Kristensson och hans dotter Emmie Kristensson
som kartläsare. Vidare har vi från Trelleborgs
MK Olivia Kristensson (Emmies stora syster) som kartläsare
i bil 21 med Linus Larsson, Sjöbo Mk som förare.
Det finns ett antal förare som aspiranter på
totalsegern i årets Rally Anderslöv
- Stefan Kristensson/Rickard Nilsson, Tomelilla MK
i en Volvo 940 med nr 81
- Viktor Hansen/Emma Fransson, SMK Hörby i en
Peugeot 208 Rally 4 med nr 93
- Joakim Kristiansson/ Roger Clausson, SMK Hörby
i en Toyota Corolla med nr 94
- Tom Kristensson, bland annat Junior Världsmästare,
/Lucas Martinsson, SMK Hörby i en Volvo 940 med
nr 97
- Det finns säkert någon som kommer att
förvåna oss alla.
- Se även anmälningslista: https://www.raceconsulting.se/tavlingar/6-4-2024-rally-anderslov/
Hjärtligt välkomna till OP maskiner i Jordberga,
vi finns på plats från 07.30.
24-03-27
Norrköpings MK bjuder på några timmars
bilsportupplevelse på lördag under Stenbocken-sprinten
För trettiofjärde gång satsar
Dick Larsson, Rasbo MK, med sin trogna vapendragare
Tage Andersson som lämnar Åland för
en stund, för besök påskafton på
Himmelstalunds Sportområde i Norrköping.
Arrangören Norrköping Motorklubb lägger
som vanligt manken till, för att bjuda alla förare
och publiken som brukar vara många, på
några timmars trevlig bilsportupplevese och
prisbordet står dukat 30 mars.
SMHI som finns i närheten kommer att bjuda på
sol och värme, 120 förare finns i depån
och tre bilar finns inne på banan som publiken
kan se samtidigt.
24-03-23
Frank Tore Larsen söker revansch i BAUHAUS Royal
Rally of Scandinavia
Norske Frank Tore
Larsen slogs om en pallplats i fjolårets BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia, men en våldsam krasch
på Tolita-stäckan avslutade hans rally.
Nu är det klart att Larsen återvänder
till Värmland i sommar för att åter
utmana om tronen.
Norske rallytjärnan Frank Tore Larsen och kartläsaren
Torstein Eriksen låg fyra i BAUHAUS Royal Rally
of Scandinavia inför sträcka 10, Tolita,
bara 1,3 sekunder bakom en pallplats. Men precis innan
målet på sträckan slår dom
i en vägtrumma, och bilen kastas upp i en våldsam
rullning som fångas av helikoptern i direktsänd
TV.
Både Frank Tore och Torstein klarar sig oskadda
från kraschen, men deras Volkswagen Polo R5
är totalförstörd. Där och då
trodde Frank Tore att hans rallykarriär skulle
vara över. Men med stort stöd av sitt team
och hela rallynorge byggs bilen ihop på fyra
dagar, och Larsen och Eriksen avslutar säsongen
otroligt nog som Norska mästare.
Nu satsar Frank Tore Larsen fullt ut på BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia, ingående i FIA ERC,
den 13-15 juni. Målbilden är solklar: Han
ska ta tillbaka den förlorade pallplatsen.
CITAT:
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia var både
fjolårets höjdpunkt och besvikelse. Men
det tände en gnista att göra en ännu
större satsning på FIA ERC och ta revansch,
säger Frank Tore Larsen.
Direkt efter kraschen var jag rädd att
rallykarriären var över, en sån här
bil kostar otroligt mycket pengar. Men jag har fantastiska
mekaniker som frivilligt byggde ihop bilen, och jag
upplevde ett fantastiskt stöd från hela
Norge. Det gjorde att motivationen att komma tillbaka
gick upp i skyarna.
Jag känner att vi förlorade en pallplats
förra året, så den stora drömmen
är att ta tillbaka den. Jag är inte rädd
för att komma tillbaka till Sverige. Jag har
analyserat vad som hände och känner mig
trygg. Det är knallhårt motstånd
i FIA ERC, och speciellt i Sverige, men jag tror att
vi kommer att vara konkurrenskraftiga, avslutar
Frank Tore Larsen.
24-03-23
Fagersta Motorklubb ber rallyintresserade reservera
lördagen den 7/9 för Nattkröken!
Rallytävlingen Nattkröken är ingående
i Historiska Rallymästerskapet (RM), Klassiska
Rallycupen, 7-klubbarsserien samt DM för Södermanland/Västmanland.
Start & Mål i Fagersta med serviceuppehåll
på Barken Arena i Smedjebacken. En "helt
ny" bansträckning på fantastiska rallyvägar
i Södra Dalarna med bl. a Svenska & Midnattssolssträckor
som hör historiskt rally till!
5,5 mil Specialsträcka av 13 mil totalt på
5 st unika vägar gör Nattkröken 2024
till en av årets höjdpunkter vad gäller
rally för gammelbilar. Att dessutom krydda med
vårt lokala DM samt 7-klubbars serien sätter
extra knorr på Rallyt!
Här och nu saknas endast Länsstyrelsens
tumme upp organisationskommittén håller
tummarna.
Välkomna till Fagersta och Nattkröken den
7:e september önskar tävlingsledningen i
Fagersta MK.
24-03-20
Första exklusiva biljetterna släppta till
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
Med tre månader kvar till start släpps
nu ett första biljettpaket till sommarens BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia.
Den 13-15 juni körs den andra upplagan av BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia ingående i FIA ERC,
Rally-EM. Fjolårets premiärtävling
bjöd på storpublik i de värmländska
skogarna, och inför årets EM-fest lanseras
nu ett exklusivt och prisvärt biljettpaket för
rallyfansen.
HELA FESTEN I ETT PAKET
ROYAL PASS LIMITED EDITION - ENDAST 1000 BILJETTER
Nu släpps ett early bird-paket för endast
849 SEK. Men det finns bara 1000 biljetter tillgängliga
i paketet som ger dig:
Entré till samtliga sträckor, arenor
och serviceplats
Badge med nackband - Royal Pass
Snygga klistermärken
Riktigt cool truckerkeps - Flat Out
Flat Out Magazine, vår programtidning
som ger dig alla svaren du söker
849 SEK inkl moms
Mer info och köp biljett på: www.ercroyalrally.com
ORDINARIE BILJETTER OCH PROGRAMTIDNING
Rallyfestivalens ordinarie biljetter släpps senare
under våren och består av:
Weekendpasset, med entré till samtliga sträckor,
arenor och serviceplats 700 SEK
Dagpass torsdag-lördag, med entre till en dags
samtliga sträckor, arenor och serviceplats
300-500 SEK
Programtidningen FLAT OUT Rally Magazine görs
även i år och kostar 100 SEK
Alla biljetter säljs via webben och mer information
publiceras inom kort.
CITAT
Vårt Royal Pass Limited Edition-paket
ger verkligen valuta för pengarna med Rallypass,
Rally Magazine och en riktigt snygg keps för
849 SEK, men här gäller det att vara först
till kvarn då det bara finns 1000 paket,
säger vd Glenn Olsson.
24-03-15
Carlberg/Eriksen går för guld i Junior
European Rally Championship med ADAC Opel Rally Junior
Team 2024!
Calle Carlberg med co-driver Jørgen Eriksen
signar fabrikskontrakt för Opel Motorsport där
de ska tävla i alla sex deltävlingar av
Europamästerskapet med teamets Opel Corsa Rally
4.
Det är en barndomsdröm som går
i uppfyllelse. Att få fullt stöd från
ett fabriksteam med tester, ingenjörer, service
och mycket mer. Det är något jag har arbetat
för sedan jag började med rally. Våra
planer är satta för året och jag längtar
efter att hoppa in i bilen under första deltävlingen
i Ungern.
Carlberg, tidigare svensk mästare i Rally 4 kategorin,
säkrade sin plats i fabriksteamet genom att vinna
ADAC Opel Electric Rally Cup Powered By GSE.
Efter att ha vunnit SM-guld 2021, under vår
rookiesäsong, kände vi oss redo för
EM på grus, men vi saknade fortfarande erfarenhet
på asfalt. Därför valde jag istället
Opel cupen. Många svenskar före mig har
gått samma väg. Emil Bergqvist, Tom Kristensson
etc.. Vi behövde erfarenheten på olika
typer av asfalt och vägar ute i Europa. Det var
precis vad Opel Cupen gav mig. Från släta
tyska vägar till flytande sträckor i Frankrike
och knepiga ojämna sträckor i Tjeckien.
Allt i en enhetsklass vilket innebar att det bara
var föraren/kartläsaren som kunde påverka
resultatet. Jag känner mig mer redo än någonsin
tidigare att ta mig an motståndet i ERC.
Carlberg/Eriksen har sitt sikte inställt på
att ta hem guldmedaljen till Sverige och Norge, men
är ödmjuka inför utmaningen.
"Vi båda vet att nivån förmodligen
kommer att vara något vi aldrig upplevt tidigare,
men vi har teamet, bilen, mekaniker och partners bakom
oss som stödjer oss till 100%. Det är upp
till oss i bilen att prestera på den nivå
som krävs. Vi är inte här för
att bli tvåa och kommer att ge allt för
att ta hem mästerskapet!"
Teamet har redan börjat sina förberedelser
inför säsongen 2024 genom att testa den
Opel Corsa Rally 4 man kommer använda under säsongen.
Ett test på asfalt kördes under veckan
i Österrike och om en vecka kommer bilen också
att köras på grus.
24-03-14
Ny cup - Fyrklöverns öppna Sprintcup
Det är med stor glädje vi nu kan presentera
Fyrklöverns öppna Sprintcup.
Åmåls Mk, Säffle Mc, Dals Mk och
Bengtsfors Mc har tillsammans gått ihop och
startat Fyrklöverns Sprintcup.
Denna Cup består av 4 olika sprinttävlingar,
en från respektive motorklubb. Två tävlingar
går på grus och två på asfalt.
Efter avslutad cup kommer en middag på central
ort att hållas för de tävlande där
prisutdelning kommer ske samt ett prisbord till ett
värde av 20 000 kr kommer delas ut.
Håll ögonen öppna och anmäl er
till första deltävlingen som är BDS-Racet
i Mellerud den 7/4
Detta vill ni bara inte missa!
Utöver sprintcupen hålls även något
vi har valt att kalla för klubbkampen. Tävlande
från dessa 4 klubbar kommer under cupens gång
att samla in poäng till klubben de tävlar
för.
En vandringspokal kommer att delas ut till den vinnande
klubben.
(Endast Åmåls Mk, Säffle Mc, Dals
Mk och Bengtsfors Mc deltar i klubbkampen)
Det kommer finnas 4 olika klasser man kan delta i:
Otrimmat (VOC, Grp F, Grp E, Grp N-1600) A, B, C Förare
2WD A, B, C Förare
Appendix K A, B, C Förare
Ungdom
Dessa 4 tävlingar kommer ingå i cupen:
BDS-Racet 2024-04-07
Åmålsracet 2024-08-31
AP-rundan 2024-10-05
Bengtsfors (mer info kommer)
Poäng i varje klass delas ut enligt följande:
30-27-25-23-22-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11. Därefter
10 poäng till alla förare som fullföljer
respektive deltävling, Tävlande som startar
men inte fullföljer en tävling får
5 poäng
Ett extra poäng delas ut för varje sträckseger
i respektive klass på alla tävlingar.
I den totala slutställningen kommer 1 tävling
att räknas bort. Vid borträknad tävling
försvinner även poäng från en
eventuell sträckseger.
Särskiljning i serien sker i första hand
utifrån bästa resultat i sin klass, näst
bästa och så vidare. Om två förare
på sina räknade tävlingar uppnår
lika poäng så särskiljs man därefter
utifrån den första tävlingen där
båda förare deltagit.
Poäng i Klubbkampen delas ut enligt följade:
3-2-1 till de totalsnabbaste i varje bilklass.
https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=122103943982241440&id=61557243214247
24-03-14
Dalslandssprinten ny tävling i årets
kalender
Kalendern för Svenska SprintRallyCupen (SSRC)
har varit fastställd sedan ettantal månader
tillbaka. Målet har från SSRC:s sida varit
att sprida arrangemangen i Götaland och arrangörerna
för 2024 återfinns i södra Sverige,
från Kristianstad i söder till Mellerud
(Dalsland) i norr.
En av arrangörerna i den publicerade kalendern
är Falköpings MK. Yttre omständigheter
som Falköpings MK inte kunnat råda över
har tyvärr gjort att det uppstått betydande
svårigheter att få till ett bra arrangemang
och att man efter diskussioner med SSRC kommit fram
till att man backar ur som arrangör i år.
Man siktar på att komma tillbaka med en deltävling
i SSRC de kommande åren.
Bengtsfors MC i norra delen av det vackra Dalsland
träder in som arrangör istället för
Falköping. Bengtsfors MC är sedan några
år tillbaka en van arrangör av korta och
kompakta tävlingar som har varit mycket populära
bland tävlande.
Datum som ansökts om är 7 september då
man kommer erbjuda en riktigt fin rallysträcka
som kommer köras två gånger. Planen
är att ha ett kompakt arrangemang med gångavstånd
från huvudstart och service till starten på
sträckan. Banan beräknas vara ca 58 km totalt
varav ca 18 km SS. SSRC hälsar Bengtsfors MC
välkomna som arrangör i SSRC 2024.
Tävlingskalender 2024 uppdaterad
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
15 juni Minikongen Kristianstad MK
26 juli Mästarmötet Älmhults MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK
I samband med finaltävlingen planeras det för
fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud.
24-03-13
BDS Jubileumssprinten lovar mycket action och go bilåka
Söndagen 7/4 kör Dals MK Rally
Asfaltracet "BDS JUBILEUMSPRINTEN".Tävlingen
kördes första gången ifjol med anledning
av att våran lokala bildelsleverantör firade
10-årsjubileum! Vi fick mycket positiv respons
från de tävlande,företagare i området,kommunen
och en över förväntan stor tillströmning
av publik! Detta var ju naturligtvis fantastiskt roligt
så vi smider medans järnet är varmt.
Tävlingsformen blir även i år Varvlopp
så mycket action och go bilåka utlovas
även denna gång.
Melleruds handels och Västerråda industriområde
står som värd för arrangemanget även
iår och första start sker 11:00.
Kafeterian i köpcentret öppnar 07:00 så
hjärtligt välkomna önskar Dals MK Rally.
» Inbjudan
24-03-13
Härlig Rally VM känsla när VinterSerien
avslutades i Vännäs
VinterSeriens avslutning på Rally
VM sträckor kring Vännäs blev en precis
så häftig upplevelse som förväntat.
Vädret visade sig från sin allra bästa
sida och sträckorna erbjöd som sagt inte
bara Rally VM känsla utan de var defacto Rally
VM sträckor som användes av WRC-gänget
bara tre veckor tidigare. Grymt! Klassansvarigs förhandstips
slog in med kirurgisk precision. Arvid Larspers vann
planenligt Elit A/B stenhårt utmanad av lokala
fortåkarna Alexander Petterson och Matthias
Johansson. Och Krister Olsson stod emot Jimmy Engström
och körde till seger bland C-förarna.
Rally VM, de orden har en särskild klang och
aura.
- Vännäs Plåt Rally VM Edition gav
oss i VOC Mekonomen chansen att själva prova
två av Rally VM´s allra bästa sträckor,
Sarsjöliden och Vännäs. Två gånger
dessutom. Och visst
startfältet som till
följd av ett stort fält Rallyklassiker blev
mycket större än förväntat då
rallyt sökte sitt tillstånd, slet hårt
på sträckorna men i synnerhet Sarsjöliden
höll mycket bra. Och hela rallyt kan inte få
annat än betyg än Med Utmärkt Beröm
Godkänt som det hette i skolbetygen på
pappas tid
nåja, kanske inte för
farsan men ni förstår principen, säger
klassansvarig Roger Fransson.
VOC startfältet litet men naggande gott
VOC Mekonomen Rally startfältet i Vännäs
var inte det största men kvalitén var
hög vilket också tiderna vittande om.
- Arvid Larspers med pappa Jan-Henrik vid sin sida
startade toppseedad i Elit A/B och de gjorde ingen
besviken. Vann sammanslagna A/B klassen med relativt
behagliga 12 sekunder. Med detta säkrar duon
också andraplatsen totalt i årets VinterSerie
med minsta möjliga marginal. Att dessutom redan
som B-förare köra in som sjätte bil
totalt i hela fältet, det är värt respekt.
Jag ser stora saker i spåkulan gällande
Arvid.
Stenhårt utmanad!
- Men firma Larspers var stenhårt utmanade av
Bodenekipagen Alexander Petterson med CoDriver Alexandra
Boqvist och Mathias Johansson vägledd av Stina
Igebjörk. I halvtid ledde faktiskt Mathias och
Stina men med en liten vallkänning på andra
halvan så blev det till slut en tredjeplats
för dem bara sekunden efter Alexander och Alexandra
på andra plats. Det stavas stenhård konkurrens.
På fjärde plats jagade helt enligt förhandstipsen
rutinerade Anders Nilsson med Jens Olofsson i högerstolen.
Sedan idel B-förare.
- Bakom Anders Nilsson så hittar vi på
femte plats näst högst placerad B-förare,
bara slagna av totalvinnande Larpers, hemmateamet
Nils Sandström med Codriver Magnus Lindström.
Nära bakom dem Magnus Westman med sambo Therese
Sallander i högerstolen.
Mycket tajtare än totaltiderna visar i Cup C.
- C-förarklassen var mycket mer oviss än
vad totaltiden ser ut att vittna om. Långväga
Krister Olsson och Cecilia Johansson från Katrineholm
fajtades hårt med Luleås Jimmy och Niklas
Engström. Det är egentligen bara på
dagens första och sista sträcka som klassen
avgörs, på dessa båda är Krister
tydligt snabbare. Väl kört båda två!
Samma höga kvalitet som startfältet höll
också klassansvarigs förhandstips som den
här gången stämde på alla sex
namn som nämndes i förhandstipset, spot-on
ända ner till fjärde plats i Elit A/B och
de båda toppnamnen i C också de i rätt
ordning. Måhända värt en liten guldstjärna?
Tack Vännäs MK för en tävling
i Rally-VM-bygd. Tack för årets upplaga
av Vännäs Plåt Rally - VM Edition.
Konceptet med ett rally på VM väg veckorna
efter att VM gått av stapeln vill jag påstå
med eftertryck har kommit för att stanna. Extra
tack och stor guldstjärna också för
det enorma jobb som gjorts med sträckorna där
klubben kämpat mot naturens krafter. Då
blidvädret väl kom så blev det för
mycket med plusgrader dygnet runt. Att utifrån
dessa tuffa förutsättningar kunna erbjuda
så här fina vägar det är inget
annat än en bragd! Tack och vi ses säkert
snart igen.
24-03-08
Efter VM-succén Mille Johansson går
för guld i Rally-EM
18-årige rallyföraren Mille Johansson från
Katrineholm leder Junior-VM i rally efter sin sensationsartade
seger i Rally Sweden i Umeå för en månad
sedan. Med sin första VM-seger i bagaget, siktar
nu Mille och kartläsaren Johan Grönvall
från Arvika mot guld i årets Junior-EM.
Rally Sweden gick helt klart över förväntan.
Det var min första tävling i en fyrhjulsdriven
bil, och först gången i en VM-tävling.
Vi hade gjort mycket, och framför allt ett bra
jobb, med förberedelserna innan tävlingen.
Vilket gjorde att vi kom väl förbereda,
säger Mille Johansson.
Trots segern i Rally Sweden och ledning i Junior-VM
fortsätter Mille och Johan följa sin långsiktiga
plan, och kommer under året köra EM-serien
för juniorer. Planen, som tagits fram tillsammans
med Motorsportakademin, omfattade ett inhopp i VM
för att mäta sig med världseliten och
få viktig erfarenhet inför framtiden. Medan
EM från början vart de huvudsakliga målet
med säsongen.
Mille kommer fortsätta sitt långa och framgångsrika
samarbete med teamet IKsport Racing från Slovenien,
som kommer driva den tvåhjulsdrivna Opel Corsa
Rally4 de ska tävla med i årets EM. Mille
gjorde sina första tester för teamet redan
2021, och har tävlat tillsammans med IKsport
i två säsonger.
Jag ser fram emot årets EM-säsong.
Det är många nya tävlingar som vi
inte har någon erfarenhet ifrån, och ett
startfält som ser riktigt konkurrenskraftigt
ut. Vi gör en full säsong i en helt ny Opel
Corsa och fortsätter vårt fina samarbete
med IKsport. Där vi bland annat kommer få
köra Opeln på grus som vi inte gjort tidigare,
fortsätter Mille.
Jag ser väldigt positivt på årets
EM-säsong. Jag har tänkt och analyserat
mig själv och andra saker från fjolårets
säsong, för att komma ännu starkare
tillbaka 2024, tillägger Johan.
Årets Junior-EM avgörs över sex deltävlingar,
med start i Ungern i mitten av april och final i Polen
i mitten av oktober. Den tredje deltävlingen,
13-15 juni, avgörs på hemmaplan i Sverige
med Royal Rally of Scandinavia i Karlstad. Mille och
Johan tog sin bästa placering i EM under fjolåret
i Värmland, där dom utmanade om pallplatserna.
En av årets stora höjdpunkter är
EM på hemmaplan i Karlstad. Vi hade bra fart
där förra året, och i år känns
det som vi byggt upp ytterligare mer fart. Det är
alltid kul att få köra i Sverige med bra
stöd från publiken, och det känns
som det ger en extra boost i självförtroendet,
säger Mille.
Självklart är det den tävlingen
jag ser fram emot mest. Att få åka EM
ännu en gång i Värmland är riktigt
kul. Jag har ju största delen av vänner
och familj i Värmland, så riktigt kul att
få visa vad vi egentligen håller på
med, säger Johan.
Efter ett utmanande, men lärorikt, år i
Junior-EM under 2023 siktar Mille och Johan nu på
att fightas om mästerskapstiteln.
Vi körde EM hela förra säsongen
som ett läroår inför detta år.
Vi har siktet inställt på guld, avslutar
Mille.
24-03-07
VOC Mekonomen Rally VinterSerie går vidare på
VM sträckor
Tiden går fort. Det är redan dags att summera
årets VinterSerie. Det görs med det i klassen
välkända Rally Vännäs Plåt
men i år på ny plats i almanackan och
dessutom i helt nya kläder. Rallyt körs
på huvudsträckor från det Rally VM
som vi för bara tre veckor sedan avnjöt
på plats eller hemma framför TV-apparaten.
Sträckor som dessutom renoverats av såväl
ihärdig väghållning och vattning som
av efterlängtat blidväder. Väderleksprognosen
för helgen visar ordentligt kalla nätter
men sköna dagstemperaturer. Oj vilket rally det
här ska bli. Spänn fast säkerhetsbältet.
Under Rally VM satt vi nog alla suktande och drömmande,
om vi inte var med där på snövallen
på plats förstås.
- Nu får vi chansen att själva prova två
av Rally VM´s allra bästa sträckor,
Sarsjöliden och Vännäs. Två helt
grymma sträckor som innehåller allt. Två
gånger får vi prova dessutom. I Vännäs
Plåt Rallyt är dessa förbundna av
ytterligare en sträcka av samma höga kvalitet.
Oj vad roligt det här ska bli, säger klassansvarig
Roger Fransson.
När vi studerar startfältet så måste
vi notera att det är relativt få långväga
tävlande som tar sig an utmaningen. Det är
förstås lite tråkigt men mest tråkigt
förstås för dem som missar den här
otroliga chansen. Hur ofta får vi möjligheten
att köra på VM-sträckor bara veckor
efter sportens mega- och fixstjärnor? Men slutet
av säsongen och obefintlig vinterdäckstillgång
i många team är utmanande.
Stentufft ändå i VOC
Trots att flertalet av klassens stjärnor saknas
så kommer VOC-klassen ändå att bjuda
på stenhårda fajter.
- Arvid Larspers startar toppseedad i Elit A/B. Med
den seedningen så får han också
bära oket av att vara något av en favorit.
Men han kommer att bli stenhårt utmanad av en
rad regionala fortåkare. Mathias Johansson och
Alexander Petterson är svårslagna. Men
jag vill också hissa varningsflaggan för
en äldre klassförare med en hel samling
DM-guld hemma i prisskåpet, Lyckseles Anders
Nilsson.
Tunnt i VOC Mekonomen Rally C.
- C-förarklassen har tyvärr och förvånade
nog ett väldigt tunnt startfält i Vännäs.
Här borde VinterSerie placerade Krister Olsson
stå pall från utmaningen från Luleås
Jimmy Engström, men osvuret är definitivt
bäst i den duellen.
En återigen ny erfarenhet för många
av oss blir att prova automatgenererade Coralba/Jemba-noter
som vi sedan får rekognosera och justera ett
varv på sträckorna på lördag
morgon. Spännade. Och lärororikt.
Välkomna tillbaka upp till norr, till Rally VM
land. Välkommna till Vännäs Plåt
Rally, VM Edition anno 2024
24-03-04
Dakarveteranen Annie Seel coachar rallytjejer i Saudiarabien
Annie Seel, Sveriges mest meriterade ökenrallyförare
och Dakar co-driver är denna vecka VIP-inbjuden
av arrangören Rally Jameel i Saudiarabien för
deras gemensamma mission är att välkomna
fler kvinnor inom motorsport.
Redan 2022 skrev Annie Seel motorhistoria då
hon vann Saudiarabiens första helkvinnliga rallytävling,
Rally Jameel och året efter stod hon igen på
prispallen.
Tidigare år har det varit helsvenskt team men
i år har arrangören bjudit in Annie Seel
för att coacha en i Saudi välkänd influencer
vars dröm är att bli duktig förare
och navigatör inom ökenrally. Deras gemensamma
mission är Start Your Dream, att
inspirera fler tjejeri regionen att våga förverkliga
sin dröm.
En helkvinnlig rallytävling år 2024 borde
inte vara en grej lika lite som vi denna vecka har
internationella kvinnodagen. Men Rally Hameel ger
möjligheter att bjuda in nya tjejer till motorsporten,
och ett ännu viktigare steg för Saudiska
kvinnor då det bara är 6 år sedan
kvinnor inte fick köra bil där över
huvudtaget.
24-03-03
Dramatisk målgång och sjätte plats
för Annie Seel i tufft VM i Abu Dhabi
Det blev en dramatisk sista etapp för Annie Seel
i VM-deltävlingen Abu Dhabi Desert Challenge,
som brukar kallas lilla Dakar då
den anses vara mycket tuff körmässigt i
sanddynerna.
De kvinnliga teamet med Annie Seel och tyskan Annett
Quandt hade stabilt klättrat upp till en femte
plats inför den avslutande sträckan. Men
redan 20 kilometer in small det till i växellådan
och växlingen började krångla. Som
tur var stannade de och kunde själva reparera
så att bilen blev körbar. Dock tappade
de de mycket tid och avslutade på sjätte
plats i sin klass Challenger. De säkrade även
titeln som bästa och enda helkvinnliga team.
- Vi är otroligt stolta att vi fixade en sjätte
plats i VM-klassen trots dramatik på slutet.
Det var många ekipage som både körde
sönder och kraschade. Abu Dhabi Desert Challenge
är alltid en utmanade och farlig tävling
eftersom vi kör i de stora och branta sanddynerna.
Men i år var även navigationen mycket svårare.
Den kvinnliga duon har haft en bra start i år
med damseger i Dakarrally och gjort bra resultat totalt
i de inledande tävlingarna denna säsong.
- Det känns fantastiskt roligt och peppande att
få den här backningen av team X-raid och
vi förbereder oss för nästa omgång
i saudiska mästerskapen.
24-02-27
Teknisk spännande sträcka i Midsommardansen
Lördagen den 1 juni är det tredje deltävlingen
i SSRC. Ljungby MK bjuder in till sprintsträckor
som ligger belägna nordöst om Ljungby. Frankie
Larsen är ordförande i arrangörsklubben
samt miljöchef på tävlingen, han berättar:
Vi kommer att köra två sträckor
vilka har en längd på 4,4 och 5,3 kilometer.
Dessa två kommer att köras två gånger.
Totala ss-längden är 19,4 kilometer där
mellanservice är belagd i Ryssby. Sträckorna
är krokiga, snabba och tekniska skulle jag vilja
påstå. Spännande och avancerade vägavsnitt.
Båda sträckorna gick när vi arrangerade
SSR 2007. Skogen som föll efter Gudrunstormen
har vuxit upp och nu är det mer svårorienterat.
Start-, mål och HQ är på Swetruck
som vanligt, hälsar Frankie.
I tredje deltävlingen utdelas 4 startpoäng,
förutom ordinarie poängberäkning, som
behålls även om man bryter eller räknar
bort en tävling i totala poängtabellen.
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
15 juni Minikongen Kristianstad MK
26 juli Mästarmötet Älmhults MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
31 aug Jumborundan Falköpings MK
28 sept Sprinttjuren Dals MK
I samband med finaltävlingen planeras det för
fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud.
24-02-26
Från överlägsen förare till bas
för SM-veckan
Medvindsåret 2018 vann Niklas Fransson
allt som veteran i Crosskart. Överlägset.
I juni basar han över bilsporten under SM-veckan
i Västerås.
Långt innan Crosskart introducerades hade Niklas
Fransson sin plats i högerstolen hos rallyföraren
Mats Thorszelius, Uppsala. Med SM-medaljer i bokhyllan,
bland annat flera JSM-guld. Silver som bäst i
stora SM.
Efter att ha lotsat ytterligare några chaufförer
i rallyskogen testade han crosskart.
Jag blev såld på det. Direkt!
Idag är det jättekul att få
gå runt i depån och snacka med farsorna
som man en gång tävlade emot i rally, säger
Fransson.
Ett exempel är Dick Wicksell, stark rallyförare
som Niklas åkte med i typ tio år på
2000-talet. Nu är både Dick och hans son
Jimmy crosskartförare.
Cirkeln är sluten även där!
Efter att ha tagit hem tre cupsegrar för veteraner
(40+), hamnade hjälmen 2019 på hyllan och
Fransson blev funktionär. Då hade han vunnit
precis allt året innan. Överlägset
dessutom.
Dels började äldste grabben åka
och dels tog alla för givet att jag skulle vinna.
Glädjen blev mer att man bara skulle vinna.
När Västerås Stad ansvarar för
SM-veckan Sommar, Riksidrottsförbundet stora
evenemang ihop med SVT, är Fransson den 27 juni
tävlingsledare för bilsportgrenarna Rally
Sprint och Crosskart.
Att dra ihop en organisation är nyttigt
för den egna erfarenheten. Att tillfälligt
vara chef för en rad människor som är
där på ideell basis, fortsätter Fransson.
På arbetstid är han i full gång med
eget företag som bland annat monterar ståltrappor.
Några entreprenadmaskiner för snö-
och vägunderhåll har 53-åringen också
i hemorten Funbo, strax utanför Uppsala.
Fast extra kul är det med SM-veckan! Vi
har fått med oss kunniga människor på
tåget och har ett mycket bra samarbete med Västerås
Stad sedan tidigare, kring större tävlingar
och med EPA-ungdomar. Redan innan staden ansökte
om att få SM-veckan fick vi frågan om
att vara en del. Det är vi glada över!
Säger forne kartläsaren som blev elitförare
som veteran i Crosskart, och nu ska basa över
130 funktionärer under en dag på motorstadion.
Jag ser mig snarare som samordnare än
solomänniska i det här. Tanken är att
alla ska trivas och lyfta hela arrangemanget. Då
kommer också förarna att prestera utöver
det vanliga!
24-02-25
Annie Seel enda svensk till start i VM i Abu Dhabi
Knappt hemkommen från senaste ökenrallyt
i Saudiarabien står Annie Seel redo för
nästa utmaning Abu Dhabi Desert Challenge, vilken
brukar kallas lilla Dakar, och är
den andra deltävlingen i Rally Raid VM med start
den 26 februari.
Efter framgångarna i Dakarrallyt och Saudi Baja
rally, står nu tyskan Annett Quandt och Annie
Seel åter i startgroparna för 220 mil sanddyner
under sex tävlingsdagar med målgång
2 mars.
- Den här tävlingen betyder något
alldeles speciellt för mig. För 24 år
sedan körde jag nämligen mitt livs första
ökenrally just här, fast på motorcykel.
Då hade jag aldrig kört en så stor
rallyhoj eller navigerat med roadbook och kompass.
Det var början på min ökenrallykarriär.
Sedan dess har det blivit totalt elva Dakarrallyn,
både med mc och bil, och flera gånger
som segrare i damklassen.
Nu åker Annie Seel sedan tre år tillbaka
tillsammans med tyskan Annett Quandt i proffsteamet
X-raid Yamaha som gör en satsning på en
helkvinnlig besättning.
- I år har vi haft en rivstart, segrat i damklassen
i både Dakar och Saudi Baja med bra resultat
totalt. Det känns fantastiskt roligt och peppande
att få den här backningen av teamet att
kunna satsa på VM-serien. Nu hoppas jag bara
att flytet håller i sig, det är ju så
mycket som kan hända. Men seger i damklassen
ska vi absolut sikta på.
Team X-raid har tre bilar med i Abu Dhabi och planerar
att köra hela mästerskapsserien.
Start 26 feb, mål 2 mars.
Total sträcka 220 mil.
Startnummer 307.
24-02-21
Känd sträcka i deltävling två
SSR Weekend 10 maj
Fredagen den 10 maj är det andra deltävlingen
i SSRC. SSR står som värd för tävlingen
Bilamsprinten. Sträckan är över
sex kilometer, går två gånger och
startar under fredagseftermiddagen. Sträckan
har använts tidigare i år i SSR.
Klassisk småländsk och fin rallysträcka
med både snabba och krokiga partier. På
sträckan finns en välkänd kurva. Start-,
mål- och serviceplats är i Millebygden
strax utanför Älmhult, berättar Fredrik
Johansson och Albin Karlsson som är banchefer
under fredagsetappen i SSR Weekend och andra deltävlingen
i SSRC.
I andra deltävlingen utdelas 2 startpoäng,
förutom ordinarie poängberäkning, som
behålls även om man bryter eller räknar
bort en tävling i totala poängtabellen.
I samband med finaltävlingen planeras det för
fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud.
24-02-21
SSRC gör premiär i SSR weekend 9
maj
Torsdagen den 9 maj startar årets SSRC.
Torsdagens deltävling går helt på
Millebygden Arena utanför Älmhult. Tävlingen
under torsdagskvällen är en repris av publiksuccén
och åskadarvänliga sprinten i Rally-SM
som arrangerades under förra året.
Älmhults MK och Anders Martinsson berättar:
Man åker basvägen här i Millebygden
till och från kan man säga. Så fort
ss 1 har startat och den kommer tillbaka i loopen
på gården och in i paddocken så
startar den andra loopen och då inte på
hel minut som brukligt. Avslutningen av sträckorna
körs på separata delar. Det blir ett riktigt
häftigt event för publiken som får
se mycket mer än tidigare, tävlingen är
likt succétävlingen som vi hade under
Mästarmötet i somras.
Dagen efter, den 10 maj, arrangeras andra deltävlingen
i SSRC. I SSR erhåller varje startande två
startpoäng.
Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
15 juni Minikongen Kristianstad MK
26 juli Mästarmötet Älmhults MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
31 aug Jumborundan Falköpings MK
28 sept Sprinttjuren Dals MK
24-02-13
Jørgen Eriksen blir ny kartläsare åt
Calle Carlberg under 2024
Jørgen som är mycket meriterad
kliver in i en av Calles viktigaste säsonger
hittills i karriären. Normannen har sedan länge
tillbaka tävlat framgångsrikt i NM och
vunnit flera guldmedaljer. Han har dessutom endel
EM-erfarenhet sedan tidigare.
Jørgen har en bra mix av att vara seriös,
men också kunna se det roliga i rally. Därför
var valet inte alls svårt att bestämma
nu CO-driver. Vi har under veckan varit ute och testat
lite notskriving och allt funkar klockrent. Den erfarenheten
som Jørgen besitter kommer jag verkligen kunna
dra nytta av säger Calle.
Inom kort kommer Calle och Jørgen kunna presentera
hur 2024 kommer att se ut.
24-02-12
Sammanfattning LBC- Ruschen för 1300 Rallycup
Så var dagen äntligen kommen för LBC-Ruschen,
den andra och sista vintertävlingen för
1300 rallycup
LBC Ruschen är en av de klassiska vintertävlingar
som många åkare ser fram emot att köra.
Under årets tävling bjuder arrangören
på tio mil SS som är fördelade på
fem fina sträckor. Tävlingen lockar till
sig 115 ekipage från Sverige, Norge och även
Irland och 15 utav dem bestod av Suzukibilar. Riktigt
kul med så många sukkadeltagare i startfältet!
Det är lördagsmorgon och ca -10 grader,
bilarna står och varmkörs på serviceplatsen
och kl 10.00 rullar första ekipaget iväg
mot SS1 som mäter hela 2,7 mil i längd!
Spänningen är hög för vem ska
sätta ribban direkt på SS1? Marcus Johnsen
med Co-driver Caroline Gassner slår till med
sträckseger, ca 8 sekunder bakom hittar vi bröderna
Bilfeldt. Johnsens tid räcker till en 33e tid
totalt på sträckan! Tyvärr tappar
vi Lucas Carlsson/Patrik Johansson som får bryta
med tekniska problem. Efter SS1 så var det dags
för en kort service innan SS2 och SS3 skulle
köras. På 1,8 mil långa sträcka
2 så fortsätter Marcus och Caroline med
sitt höga tempo och tar sträcksegern med
11,7 sekunder före Joacim Rydin. På SS3
som är 2 mil lång tar Marcus och Caroline
sin tredje raka sträckseger, Rydin sätter
andra snabbaste tid. Här bryter Hampus Carlsson/Erika
Ledin med en motor som inte orkar med längre.
Efter 3 körda sträckor är det dags
för 45 minuters service och det är även
tid att fylla på med mat och dryck för
de tävlande.
SS4 mäter ca 1,5 mil och för första
gången för dagen ser vi en ny sträcksegrare,
nämligen Valdemarsviks duon Tobias och Joakim
Bilfeldt. På SS4 så får tyvärr
Ola Strömberg med Victor Johansson skotta snö
efter en avåkning. Mattias Dahl med co-driver
Linus Lundberg bryter med tekniska problem.
15 minuters service innan den sista stora urladdningen.
Nu skulle ekipagen få ge allt utför dom
välkända serpentinsvängarna på
SS5 Brännkölsvägen. Marcus och Caroline
gör det igen och tar sin 4e sträckseger
för dagen 4,9 sekunder före Rydin och Bilfeldt
tätt därefter.
Ett stort grattis till samtliga tävlande som
tog sig i mål på denna långa och
utmanande tävling på 10 mil SS! Jonas Wigren/Jon
Magnusson föll tyvärr bort redan på
fredagens frivilliga Shakedown då en kamaxel
gick av.
Slutresultat
1a Marcus/Caroline
2a Joacim/Magnus +28,3
3a Tobias/Joakim +50,3
1300 Rallycups gänget vill tacka Lima MS och
deras funktionärer för en mycket bra och
välarrangerad tävling med 5 häftiga
specialsträckor förpackade på en mycket
kompakt bansträckning.
Stort Tack till våran tävlingssponsor Bil
& AC center i Borlänge och alla som skänkte
priser till prisutdelningen.
Det enda tråkiga är att det är nu
ett år kvar tills nästa LBC-Rusch.
Vi passar på och kör en intervju med Team
Bilfeldt och lär känna de duktiga bröderna
lite mer.
Även om båda bröderna känner
sig säkrare på grusvägar tyckte de
att tävlingen i Lima var väldigt kul och
riktigt lärorik. Farten fanns med redan från
de första kilometrarna och dem lyfter fram att
tävlingen var väldigt bra arrangerad med
många fina sträckor.
Hur och när föddes intresset för rally?
Tobias: Inte helt säker men en bidragande faktor
var att min far var med Jonas Wigren som serviceman
under nästan alla år i allt från
VOC till WRC Focus. Men efter att själv ha tävlat
i folkrace under 5 år, så kom pandemin
och vi tog beslutet att hitta en rallybil för
att få ut mer körning kontra tid i garaget.
Joakim: Kan inte riktigt svara när och hur intresset
för rally kom men det har funnits länge.
På frågan om vad det bästa och det
jobbigaste är med rally hittar både Joakim
och Tobias bara mest positiva saker. Tobias nämner
att trots många timmar i garaget, får
dom till även mycket med körtid ute på
tävlingar. Joakim tycker att rally är svinkul
och han uppskattar även samarbetet i bilen.
Det blir den tredje säsongen för bröderna
i suzukin och dem har en bestämd målsättning
där dem vill köra så mycket som möjligt,
få upp ett ännu bättre samarbete i
bilen, fortsätta utvecklas och göra färre
misstag.
Det finns många fördelar med att köra
1300 rallycup så som billigare anmälningsavgifter
och tidig start i varje tävling för att
nämna några, men både Tobias och
Joakim vill även lyfta fram den gemenskapen som
finns i cupen samt hjälpsamheten bland alla medlemmar.
Med de fina avslutande orden ser vi redan nu fram
emot nya fighter på nästa deltävling
i cupen i Nybro.
24-02-12
Annie Seel vann damklassen i Saudiska mästerskapen
Vid målgången i Saudi Baja Rally Hail
som ingår i världscupen, segrade teamet
med tyskan Annett Quandt och Annie Seel i damklassen.
De kom på en femte plats i sin bilklass.
- Det har varit en utmanade tävling med team
som satsar på hela VM-serien. Efter årets
supersvåra Dakarrally med både meckande
och nattkörning, kändes det som att vi har
utvecklats som team och har i denna tävling kunnat
köra på en högre nivå och få
känna på tempot hos de snabbare bilarna.
För tre år sedan tog duon en bronsmedalj
i sin bilklass i just Rally Hail.
- Rally Hail är speciellt för oss, det var
här Annett och jag åkte tillsamman första
gången i VM. Extra kul att vinna damklassen
igen.
Team X-raid hade tre bilar i tävlingen och alla
kom i mål.
X-raid Resultat totalt
Klass Challenger
P4: Lonyai/Tsyro
P5: Quandt/Seel
Klass Ultimate
P2: Ferreira/Palmeiro
24-02-09
Flygande start för Annie Seel i Saudiarabien
Idag fredag körs första etappen i Saudi
Baja Rally Hail som ingår i världscupen.
Tjejteamet med tyskan Annett Quandt och Annie Seel
går ut som andra bil efter att ha kvalat på
en imponerande nionde plats totalt med flera toppnamn
bakom sig efter en svårnavigerad runda de klarade
utan några misstag. De tio första bilarna
i kvalet startar med omvänd startordning.
- Vi visste att det skulle vara lurigt där ute
idag, men vi prickade navigationen helt rätt,
därför kännas det extra roligt för
oss att nu få starta topp tio med bilarna i
högsta klassen. Men det är lite nervöst
också, vi kommer bli jagade och omkörda
då bilarna bakom går mycket snabbare än
vår bil.
För tre år sedan tog duon en bronsmedalj
i sin bilklass i just Rally Hail.
- Rally Hail är speciellt för oss, det var
här Annett och jag åkte tillsamman första
gången i VM. Vi siktar såklart på
att vinna damklassen igen.
Totalt är sträckan 850 kilometer. Team X-raid
har tre bilar i tävlingen och alla kvalade inom
topp tio.
24-02-08
DK LBC Sprinten tvingas ställa in
Tyvär måste MK Rima ställa
in DK LBC Sprinten den 24 februari. Det finns dessvärre
ingen vinter kvar där och dåliga utsikter
framöver.
24-02-06
Info från ledaren i 1300 Rallycup (Ola Strömberg)
Nu på Lördag startar LBC-ruschen i Lima,
Dalarna. En av Sveriges absolut populäraste vinterrallyn.
Det är även andra deltävlingen i populära
1300 Rallycup. Ett gäng på tio-femton små
ettriga Suzukibilar kommer som vanligt att bege sig
först ut på de fantastiska, av traktens
åkare välplogade, vintervägarna i
trakten.
Först ut är lite överraskande sjuttiosexårige
Ola Strömberg. Inte för att äldst går
först utan snabbast. Han vann nämligen tillsammans
med sjuttonårige William Israels den första
deltävlingen i Gestrikekannan för två
veckor sedan. Då körde alla cupmedlemmarna
utan s.k. pacenotes (detaljerad vägbeskrivning)
men nu blir det efter noter. Då har Ola återigen
lurat med sig erfarne Victor Johansson nere från
Ryd att ledsaga honom. Det beror säkert på
att de tidigare tillsammans aldrig varit utanför
pallen. Ola hoppas att hans rutin och Victors internationella
erfarenhet skall bära frukt även denna gång.
Att starta med bra förutsättningar är
alltid nödvändigt om Du ska vara snabbare
än den snabbaste säger Ola.
Häftigaste tycker Spanske pensionären Strömberg
är att kunna tävla mot alla åldersgrupper
ända ner till färska körkortstagare
i tonåren. I Spanien får han knappt hyra
en bil pga sin ålder. Vad är då anledningen
till att han kan hänga med ungdomarna och alla
däremellan? Själv tror han att just på
vintern är det att han själv ser de stora
snövallarna som hockeysarger som man inte ska
vara rädd för, utan istället utnyttja
till sin fördel. "snövallarna är
mina vänner" brukar han alltid säga
och tillägger: "Det är bäst passa
på att plocka så många poäng
som möjligt nu på vintern när jag
kan. Det blir annorlunda till sommaren. Då måste
man köra mer defensivt när det inte finns
några vänner snövallar i skogen"
Följ cupen gärna på
https://1300rallycup.se/
Olas egen hemsida: http://www.ola-stromberg.se/
24-02-04
Annie Seel åker VM i Saudiarabien
Efter succén i årets Dakarrally för
Annie Seel, som tillsammans med tyskan Annett Quandt
tog hem segern i damklassen, blir det nu en VM-satsning
för teamet.
- Det känns fantastiskt att få förtroendet
att fortsätta med team X-raid i VM. Vi kämpade
varje dag i Dakarrallyt, och lyckades bli bästa
bil i teamet och kom i mål fastän nästan
hälften av alla startande bilar och lastbilar
bröt någon sträcka. Vi skulle bara
i mål och ta hem guldet!
Saudi Baja World Cup Cross Country Rally körs
8-11 februari i Hail.
24-01-30
Säsongen för 1300 Rallycup är igång
Första tävlingen för säsongen
bjöd på dom bästa förhållanderna
med strålande sol, några minusgrader,
fina vägar med höga snövallar. 13 tävlingssugna
ekipage startade från Folkets Hus i Järbo
för att köra 6 mil SS fördelade på
3 sträckor. Dem två första på
1,4 och 2,3 mil kunde köras utan extralysen,
medans den tredje kördes i mörker. 11 bilar
tog sig till slutmålet medans 2 bilar fick tekniska
problem redan på dom första sträckorna.
Ola Strömberg visade upp ett oslagbart tempo
och vann samtliga sträckor med stor marginal.
Marcus Johnsen körde till sig en 2a plats och
på 3e plats hittar vi Lucas Axelsson. Bara 0,2
sekunder bakom Axelsson kommer Joacim Rydin som tyvärr
brottades med tekniska bekymmer och tappade en hel
del tid.
De tävlande i cupen tyckte det var en bra arrangerad
tävling med dom bästa väder förutsättningar
som en rallyfantast kan önska sig. En stor eloge
till vår tävlingssponsor, Lindberg Sweden,
som är en trogen partner till 1300 Rallycup.
Väl mött på nästa deltävling
som går om bara 2 veckor i Limaskogarna.
24-01-29
Regler för Svenska RallyCupen 2024, nyheter i
Appendix K
Nu är reglerna för Svenska RallyCupen 2024
klara, några små justeringar har gjorts
efter de synpunkter som inkommit under året
från både tävlande och arrangörer,
ändringar fastslogs under ett arrangörsmöte
i början på året.
Största förändringen sker för
Appendix K, där delar vi nu klassiska och historiska.
Det blir nu två tävlingsklasser i en cupklass
- precis som vi redan nu har för 4wd och grupp
E. Det innebär en klass med bilar tillverkade
fram till och med 1971, den andra klassen för
bilar tillverkade 1972-1981. De tävlande räknar
poäng från respektive tävlingsklass
som sedan går ihop i en Appendix K tabell.
En andra justering är minsta antal startande
ekipage för att räkna full poäng vid
en deltävling, tidigare har vi haft ett minsta
antal på sex startande ekipage i en klass, nu
justerar vi till minst fem startande ekipage för
att räkna fulla poäng.
En liten justering från arrangörerna är
att anmälan stänger två timmar tidigare.
Stänger vi anmälan klockan 18:00 istället
för klockan 20:00 onsdag tio dagar före
tävling ger det oss och arrangörerna två
värdefulla timmar. Det gör att vi hinner
göra seedning av startlistan samma kväll,
något som i sin tur gör att arrangören
kan lämna program med startlista för tryck
redan samma kväll.
Fortsatt räknas minst en deltävling bort
i slutresultatet vid fem arrangerade deltävlingar,
det krävs start i minst fyra deltävlingar
för att vara med och dela på prispotten.
Årets säsong startar med två nygamla
arrangörer, comeback i Malmköping hos Flens
MS den 18:e maj och den 8:e juni kör vi Kolsvarundan
hos Kolsva MS. Tredje deltävling en riktig sommarklassiker
med Kullingstrofén. Emiltrofén gör
andra raka säsongen, nu den 31:e augusti. Final
28:e september med Marknadsnatta hos Västra Östergötlands
MK.
Läs hela reglementet och mer info på cupens
hemsida, www.svenskarallycupen.se
Tävlingskalender 2024:
» 18/5: Violen-Rallyt, Flens MS.
» 08/6: Kolsvarundan, Kolsva MS.
» 03/8: Kullingstrofén, Kullings MS.
» 31/8: Emiltrofén, Vimmerby MS.
» 28/9: Marknadsnatta, Västra Östergötlands
MK.
Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
Facebook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
Instagram: https://www.instagram.com/SvenskaRallycupen
24-01-28
Perfekt rally för Veiby och KMS
Ole Christian Veiby tog hem KNA Rally Finnskog i överlägsen
stil och konstaterade att det var den perfekta rallydagen:
- Fantastiskt väder, mycket folk, bilen i toppskick
och världens bästa rallyvägar. Allting
var tiptop.
Veiby har de senaste vintrarna gjort en ganska ambitiös
satsning på rally med sikte på Rally Sweden.
Någon start i VM-rallyt blir det dock inte i
år.
- Det är väl första gången sedan
2015, så det känns lite konstigt, säger
Veiby.
Men i hemmatävlingen Rally Finnskog i trakterna
runt Kongsvinger kom han till start i Kristoffersson
Motorsports Volkswagen Polo GTI R5.
- Perfekt att kunna vakna hemma och köra en halvtimme
så är man framme vid rallyt med fantastiska
vägar, som åtminstone delvis har gått
i svenska rallyt till och med.
I co-driversätet satt dessutom en ytterst rutinerad
herre - Jonas Andersson.
- Vi klickar gott tillsammans och han gör alltid
ett bra jobb. Det var mycket skratt i bilen och det
var målet med dagen, att kose oss.
Det är lätt gjort att glömma bort att
det vi håller på med är kul också.
Kör man Rally Sweden blir det genast mycket allvar
runt allt. Nu kunde vi bara njuta och ha det bra!
Med gott resultat. Fyra specialsträckor bjöds
över totalt cirka 7,5 mil, med extremt korta
transportsträckor. Hårdast konkurrens kom
från Isak Reiersen som slutade totaltvåa.
- Isak har ju inte kört så mycket fyrhjulsdrivet
än så länge, men vi körde allt
vi kunde i vilket fall. Jag tycker inte om att ställa
mig på startlinjen annars.
Veiby/Andersson var också snabbast på
samtliga fyra sträckor och tog totalsegern med
53,5 sekunder till godo på Reiersen.
Om det blir något mer rally under vintern återstår
att se.
- För tidigt att säga. Vi får återkomma
om det, avslutar Veiby.
24-01-26
Veteran startar åter i 1300 Rallycup.
Nu på lördag den tjugosjunde januari
går första deltävlingen i 1300 Rallycup
av stapeln. Det kommer ske i Gestrikerallyt i trakterna
runt Järbo.
På startlinjen kommer veteranen Ola Strömberg,
Nora MK, stå tillsammans med unge junioren William
Israels från Dala-Järna. Ola har hunnit
med att bli sjuttiosex år fyllda. Att ta med
sig en ungdom tycker han känns jättebra.
Han hoppas kunna dela med sig lite av den erfarenhet
han har efter cirka femtio års tävlande.
Samtidigt sjunker ju medelåldern ner under femtiostrecket
i ekipaget. Att blanda ungdomlig entusiasm med erfarenhet
kan vara ett bra koncept menar Ola.
Ola som nu lever pensionärsliv i Spanien har
fortfarande kvar kärleken i sin sport och menar
att det inte finns något roligare och mer utmanande
än att lägga iväg på en avlyst
rallyväg.
Rally är tyvärr ingen billig sport. Trots
att Ola valt att tävla med billigast tänkbara
bil i den billigaste cupen så hade inte pensionen
räckt till. Det är faktiskt några
utomstående företag samt många privata
personer som tagit initiativet att bidra för
att skapa de förutsättningar som behövs.
Ola blev först överraskad av initiativet
och självklart tacksam. Utan detta hade det väl
fått bli gungstolen i Spanien säger han.
Nu ska det bli otroligt intressant att se vad vi kan
åstadkomma jämfört med alla yngre
duktiga förmågor som kör med likadana
bilar som han och alltså på lika villkor.
"Tidigare hängde vi med i toppen men jag
måste inse att åldern tar ut sin rätt.
I rally kan man ju bara mäta sin kapacitet genom
att jämföra med andra. Facit kommer när
vi är i mål" säger han.
Bilen då? Jo den står i Frövi utanför
Örebro där Olas gamle vän Karl-Göran
Figge Nederfeldt bor. Det är han och kompisen
Stig-Åke Hedmark som pysslar om den och servicebilen.
"Utan dem hade det inte heller blivit något
åka av" säger Ola och tillägger:
"Där finns över hundrafemtio års
erfarenhet. Så bortser vi från unge William
så är vi ett verkligt seniorgäng.
Så häftigt att ungdomar och riktigt gammelgamla
plus allt där emellan kan umgås och tävla
tillsammans
24-01-26
VOC Mekonomen Rallys VinterSerie styr kosan till Järbo
Järbo och Rally Gestrikekannan är ny bekantskap
för dagens tävlande i VOC Mekonomen Rallys
nationella serier. Det har säkerts körts
tidigare men då för väldigt länge
sedan. På lördag blir det därför
något av premiärstämning på
Järbos erkänt fina vintervägar. Premiär
är det också för serien att prova
ett nytt grepp, nämligen den nobla konsten att
nota sträckorna själva. Vårt regelsystem
har varit öppen för detta sedan urminnes
tider men det har inte använts i praktiken annat
än i sprint. Det blir jätteintressant att
se hur detta slår ut. Välkommen i VinsterSerien
Järbo.
Det blir spännande att prova en ny tävling.
Och spännande att få prova på att
nota själva.
- Gällande att få nota själva så
tror jag det är en jättenyttig erfarenhet
att addera till kunskapsbanken. Tror också att
det ökar respekten för de numera väldigt
få i vårt avlånga land som är
licensierade för detta och som vågar ta
ansvaret att nota åt oss andra, säger klassansvarig
Roger Fransson.
Återigen är det inget jättefält
till start i VOC, men med 17 bilar till start så
är ändå VOC Mekonomen Rally största
enskilda klass i ett rally präglat av Rallyklassikernas
alla olika klasser. Som berörts tidigare på
nyhetsplats så kommer det verkliga betyget på
VOC´s nyordning med en helt sommarbaserad SverigeSerie
först när sommar- och grusrallydelen av
säsongen tar vid.
Ändå garanterat hårda fajter i VOC´s
klasser
Färre till start också i Järbo än
vad vi varit i tidigare års vinterrallyn men
ändå med en många kanonförare
på plats, det garanterar att konkurrensen ändå
blir sedvanligt tuff.
- Toppseedade Patrik Fredriksson som inte bara leder
VinterSerien utan också är titelförsvarare
från såväl 2023 som 2022-års
säsonger är återigen favorit i Elit
A/B. Lika tydlig första utmanare är Magnus
"Linkan" Lindqvist. Ingen glömmer deras
strid ända in i målsnöret i fjol.
Ska också bli riktigt spännande att se
vad Magnus Mellquist som vi inte ser så ofta
i Sverige- och VinterSerie ska åstadkomma i
den här omgivningen.
- I C-förarklassen tror jag toppseedade Tony
Parkatti står pall för trycket och plockar
hem segern. Bakom honom är det betydligt jobbigare
att seeda i synnerhet med ett par namn som jag helt
ärligt har ganska dålig koll på.
Kanske Mikael Andersson eller hemmaåkare Anders
Blomberg ställer hela tipset på ända
och räcker hela vägen fram till seger?
Lite extra vinterspänning skapas av ett relativt
kraftigt snöfall ska passera tävlingsområdet
men som prognoserna ser ut så drar det förbi
under fredag medan tävlingslördag ser ut
att bjuda på ett alldeles fantastiskt vinterrallyväder.
På lördag morgon börjar vi rekognosera
och skriva noter. Klockan 14:00 går starten.
Välkomna!
24-01-18
Torsby bjöd på fin premiär i årets
VinterSerie för VOC Mekonomen Rally
Helt enligt traditionen bjöd MK Ratten i Torsby
in till premiärtävling i VOC Mekonomen Rallys
nationella serier. Med detta är den 35:e säsongen
i klassen som är Sveriges största märkesklass
och självklara plantskola för svensk rallyelit
satt i rullning. Rally Finnskogsvalsen delades precis
som tidigare upp i två deltävlingar för
tävlande i VOC. Allt inleddes med tre dagsträckor
i etapp ett följt av två utmanande sträckor
i mörker. Sedvanligt "Torsby-fina-sträckor"
lovordades av klassen efter tävlingen. Extra
glad var titelförsvarande Patrik Fredriksson
som vann båda deltävlingarna i nya sammanslagna
klassen Elit A/B. I C tog Tony Parkatti segern i tävling
ett medan förhandstippade Ville Larsson segrade
i deltävling två. Stort grattis till er
alla! Nu är vi igång.
Med de VM-anor som finns i trakterna av Torsby är
alltid förväntan på topp då
det vankas vinterrally här. Av de omdömen
som lämnats av klassen så var det få
som var besvikna trots dessa högt ställda
förväntningar.
Det är ingen slump att vi allt-som-oftast lägger
vår premiärtävling i Torsby och hos
MK Ratten. Torsby bjuder oftast på säkra
vinterförhållanden och arrangörsstaben
kan det här med rally. I år upprepade vi
också tidigare års succé med att
dela upp tävlingen i två. Det gav inte
bara chansen för de som bröt på förmiddagen
att starta om, vi fick också ett riktigt mandomsprov
med två riktigt fina och stundtals väldigt
utmanande sträckor att tackla i absolut mörker,
säger klassansvarig Roger Fransson.
Titelförsvarande Patrik Fredriksson vann dubbelt
i Elit A
När vi summerade dagens första deltävling
över tre sträckor stannar vi klockorna på
nästan en halv timmes full-farts-åka. Andra
halvan av rallyt är mer sprintkaraktär med
16-17 minuteras körning för de snabbaste
i klassen, detta över två sträckor
som går i mörker vilka alltså räknas
som en andra deltävling i årets VinterSerie
för oss i VOC.
Patrik Fredriksson med CoDriver Per Wiksten var omutliga
i båda deltävlingarna. Bakom Patrik så
var det precis som i totala SverigeSerien i fjol Magnus
"Linkan" Lindqvist med Sara Ridde i högerstolen
som jagade riktigt, riktigt nära i båda
deltävlingarna. Firma Fredriksson & Wikstens
segervapen var att sätta högsta fart direkt
på respektive deltävlings första sträcka.
På tredje plats i båda deltävlingarna
landade brödraduon Tim och Robin Palmqvist och
blev med det också snabbaste B-förare.
Tim och Robin hade faktiskt precis samma tempo som
A-förarna före sig och hann också
med att inkassera en sträckseger på dagens
andra sträcka. Kepsen av för den bedriften.
Ingen ska känna sig säker gentemot er den
här säsongen. Jättekul! Och guldstjärna
till mig som klassansvarig som faktiskt satte förhandstipset
fullt ut.
Tony Parkatti och Ville Larsson delade på segrarna
i Cupklassen
Det var extra händelserikt i C, det som vi i
VOC Mekonomen Rally brukar kalla Cupklassen. Här
hade man i denna första tävling för
året lite jobbigt att hålla sig på
vägen.
I diket vinns som bekant inga segrar. Men samtidigt
måste understrykas att ingen minns en fegis
och så tidigt i karriären som C-förarna
befinner sig så kan man inte kräva maximal
säkerhet. Finns farten så finns det hopp
om framtida segrar. Stabiliteten och säkerheten
kommer som ett brev på posten med rutinen. Nåja,
med nuvarande Postnords tämligen osäkra
brevförmedling så haltar det talesättet
betänkligt
stabiliteten kommer med rallyrutinen
mycket säkrare än vad ett brev kommer fram
till sin mottagare anno 2024.
Med hur gick det då i klassen?
I förhandssnacket så pratade jag upp Ville
Larsson uppklassad från junior och därför
numera med vägledning av noter från pappa
Ralf i högerstolen. Men, som uppklassad är
man ju också lägst seedad i denna årets
första deltävling. Jag var inte alls fel
ute. På relativt långa SS1 så hann
Ville ikapp bilen framför men som oftast på
vintern är det näst intill omöjligt
att ta sig förbi. Trots detta är Ville nästan
minuten snabbare än sina klasskombatanter i C.
Förmodligen i viss frustration över situationen
så kör Ville av på SS2 och skänker
med detta klassegern i dagens första deltävling
till Tony Parkatti vägledd av Johan Andersson.
Ville kommer upp igen på vägen men tyvärr
med överskriden maximal repsittid så det
blir bara fem startpoäng i serien trots att han
också hann med att inkassera ytterligare en
sträckseger på SS3.
Och i deltävling två för dagen, mörkertävlingen?
I deltävling två var Ville och Ralf i klass
för sig. Vann klassen med nästan två
minuter före Parkatti/Andersson. Kan inte heller
låta bli att nämna att i denna dagens andra
deltävling så slutade Ville sexa totalt.
Vad månde bliva? Här har vi ytterligare
en jättetalang formad ur VOC-leden. Kom ihåg
var ni läste det.
Med detta tackar VOC Mekonomen Rallys VinterSerien
MK Ratten för årets fina upplaga av Rally
Finnskogsvalsen. Ingen skall bli förvånad
om vi ses om ett år igen.
24-01-17
The world awaits as Junior ERC prize drive confirmed
Life-changing Junior WRC prize package up for grabs
in 2024.
This seasons FIA Junior ERC champion will get
a gilt-edged opportunity to showcase their talent
at global level following confirmation of the championships
standout prize drive for 2025.
Whoever comes out on top of the Hankook-equipped category
for Rally4 or Rally5 category cars in 2024 will secure
a season in the FIA Junior WRC Championship next year.
The JWRC consists of five world-level events with
all drivers competing in identical Ford Fiesta Rally3s
run by M-Sport Poland and using Hankook tyres from
the 2025 season.
If the Junior ERC champion for 2024 takes the title
driving a Ford Fiesta Rally4 they will also undertake
a course at the world-renowned John Haugland Winter
Rally School in Norway.
Iain Campbell, the ERC championship manager, said:
Junior ERC is not just about giving young talents,
in their first or second season of international competition,
the opportunity to learn and develop in a highly competitive
environment. But its also about providing a
clear incentive to choose Junior ERC in the first
place and the Junior WRC prize drive is that and more.
We are very pleased to be partnering with the FIA,
M-Sport Poland and Hankook in providing this fantastic
career boost.
M-Sport Poland director Maciej Woda said: Its
very unique in the rally world that you win something
that lets you step up in your career, but the Junior
ERC prize drive gives you that opportunity. In 2023
we had Laurent Pellier who won the Junior ERC in 2022
and was straight away very competitive in JWRC, despite
not having any experience with the Fiesta Rally3.
The prize drive is an amazing opportunity for a young
driver.
Norbert Maior, who is preparing to tackle this years
Junior WRC Championship as his prize for winning the
2023 Junior ERC title alongside his co-driving sister
Francesca Maior, said: Its unbelievable,
a dream for sure. Its an incredible opportunity
we have.
The 2024 Junior ERC Championship, which is promoted
by WRC Promoter GmbH, is contested over six events
starting with the all-gravel Rally Hungary from 12
- 14 April. Thats followed by the asphalt-based
Rally Islas Canarias (2 - 4 May), ahead of BAUHAUS
Royal Rally of Scandinavia and a return to gravel
from 13 - 15 June. The loose-surface Rally Estonia
is next (5 - 7 July) before the Tarmac-only Rali Ceredigion
in Wales (30 August - 1 September) and Polands
Rally Silesia (11 - 13 October) form the deciding
events of the season.
Drivers planning to contest the 2024 Junior ERC Championship
must be younger than 27 on 1 January, compete in a
Rally4 or Rally5 category car, register for the FIA
ERC4 Championship, and also complete the WRC Promoter
GmbH Junior Driver Agreement, which is available here.
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
24-01-16
Fel i inbjudan - ingen rekognosering i LBC-Ruschen
Angående LBC-Ruschen 2024-02-10
OBS! Fel i inbjudan under nr 12 Noter och rekognosering.
Det är ingen rekognosering.
PM
1 pdf
24-01-11
Nu kör vi! VOC Mekonomen Rallys VinterSerie startar
i Torsby
Att VOC Mekonomen Rally inleder säsongen med
deltävling i Torsby och Rally Finnskogsvalsen
är en stabil tradition. Säsongen 2024 är
inget undantag. På lördag är det därför
återigen dags för VOC klassens fartfantomer
att utmana Torsbyskogarnas spännande och utmanande
vintervägar. I år på vägar i
fantastiskt fint vinterskick efter fin-fint vinterrallyväder
i Värmland. Kampen kommer att blir stenhård.
Och underhållande.
Torsby har bjudit VOC Mekonomen Rally på jättefina
vinterrallyn i ett flertal år och har också
blivit utsedd till årets arrangör av klassens
deltagare flera gånger. I år har dessutom
vädrets gudar varit snälla med vinterrallyväder
för Torsbyområdet så riktigt fina
vägar är att vänta. Ett rally i toppklass
helt enkelt.
- Rallyt har blivit en tradition, nästan en institution
i vår kalender. I år kommer vi precis
som vi gjort tidigare att dela rallyt i två.
Tre sträckor före service i dagsljus, en
perfekt inledning på säsongen. Efter en
lite förlängd service så kör
vi resten av rallyt, två av sträckorna
i repris, som ett separat andra rally i mörker
som för oss i VOC Mekonomen Rally alltså
räknas som deltävling två i årets
VinterSerie, säger klassansvarig Roger Fransson.
För de i klassen som eventuellt tvingats bryta
före service är det öppet att starta
om i tävling två, det vill säga efter
service, utan några tidstillägg bara man
hinner till sin tid i fältet ut från service.
I år startar VOC Mekonomen Rally säsongen
med ett par stora nyheter. Den största är
att SverigeSerien numera bara är sommartävlingar
och vintertävlingarna körs därför
som en separat VinterSerie på fyra deltävlingar.
En annan stor nyhet är att A och B förare
från och med nu tävlar tillsammans i en
sammanslagen elitklass, Elit A/B.
- Vinterrally i Sverige slåss med tuffa förutsättningar.
Vinterrallydäcken har blivit extremt dyra, nya
kostnader för skyltning och allmänt skenande
priser på allt från bensin och diesel
till boende. Minskande startfält tvingar arrangörerna
att höja startavgifter för att överhuvudtaget
få rallyt att gå ihop samtidigt som alla
deras kostnader också skenat iväg. En negativ
spiral som det inte är lätt att bryta.
Det tuffa läget återspeglas också
i VOC.
- Rallyt som sådant samlar 58 till start trots
att det förutom att ingå i vår VinterSerie
också ingår i MAS-Rallycup. Det är
ungefär hälften så många som
det brukade locka innan diverse kriser rörde
om i världen och förstås också
i svenskt rally. VOC är inte förskonade.
Vi har sexton bilar till start och håller med
det ungefär vår andel av startfältet.
Annars skulle man kunna tänka sig att en klass
som vår, där det i huvudsak tävlas
utan eller med mycket begränsat sponsorstöd,
så skulle ökade privata kostnader göra
att vår klass drabbas ännu hårdare
- men så är det alltså inte, gott
så. Vår kloka grundmodell för att
hålla tillbaka kostnader och hålla bilar
up-to-date ser alltså ut att fortsatt fungera
även in på klassens 35 år som börjar
nu.
Utveckling pågår!
- Detta sagt så känner jag mig förstås
inte alls nöjd med att ha 16 bilar till start.
Som lök på laxen så har dessutom
jobbet återigen satt käppar i hjulet för
mig och Lotta att komma till start, efter Coronanedstängningen
har det nästan vilat en förbannelse över
vårt eget tävlande. Jag vet att det pågår
spännande dialoger och initiativ förare
i klassen emellan, men dessa tror jag inte vi kommer
att se frukt av förrän tidigast då
SverigeSerien tar fart till sommaren.
Sedvanligt tuffa tag att förvänta i VOC
Mekonomen Rally
År efter år så kan vi konstatera
hur tuffa klasserna är i VOC. Den stora mängden
tävlande i klassen totalt och de precis jämna
bilarna skapar en hård och utvecklande konkurrens.
I detta är ju faktiskt klassen helt unik.
Färre till start i Torsby än vad vi varit
tidigare om åren men med en hel rad kanonförare
på plats så blir konkurrensen ändå
tuff. Går det ens att förutspå en
vinnare i klasserna?
- Absolut! Fjolårets mästare Patrik Fredriksson
får utan tvekan bära oket av att vara favorit
i Elit A/B. Det tror jag för övrigt är
en mening som jag kommer att upprepa fler gånger
under kommande säsong. Magnus "Linkan"
Lindqvist som fajtades med Patrik ända in i målsnöret
i fjol är definitivt första utmanare speciellt
när underlaget är snö och is, kanske
till och med att han borde gälla som favorit?
Det är hårfint. Spännande också
att Kent-Ola Björklund kommer till start igen,
det är en utmanare av rang och honom hoppas vi
få se mer av under året.
- Av B-förarna i den sammanslagna klassen tror
jag det är fjolårets B-vinnare Tim Palmqvist
som tillsammans med Jonas Karlsson har lägsta
oddsen på pallplatser, men det finns många
fler namn som det blir intressant att följa.
Uppklassade Gabriel Banger och Stein-Fredrik Akre
eller Arvid Larspers för att nämna tre.
Tufft kommer det att bli.
- C-förarklassen är den klass där det
tyvärr är tunt antal startande i Torsby.
Kanske är det de dyra däcken som alla pratar
om som gör att våra C-förare inte
riktigt hakar på våra serier förrän
till sommaren? I klassen tror jag Ville Larsson uppklassad
från junior trots sina unga år blir svårslagen
nu när han dessutom får noter.
Välkomna alla till en ny rafflande säsong
i VOC Mekonomen Rally. Välkomna till Finnskogsvalsen.
Välkomna till en härlig rallydag där
vi lovar att fajterna kommer att vara tuffa och underhållande.
24-01-09
Finnskogsvalsen bjuder på tufft startfält
på VM sträckor
MK Ratten starta årets MAS Rallycup på
klassiska VM-sträckor i Finnskogsvalsen, hälsar
tävlingsledare Sven Täppers och fortsätter,
förutsättningarna är väldigt bra
för en kanontävling på lördag
med mkt snö och is.
I 4WD blir det en Värmländsuppgörelse
mellan hemmaföraren Dennis Rådström
i GK Door teamets ena VW Polo R5 och Isak Reiersen
i nya Skoda Fabia Rally2.
Christer Hedlund i GK Doors andra Polo R5 åker
tävlingen med nye Codriven Stefan Ahl som formulerar
förutsättningarna:
- Det gäller att få med sig så mycket
poäng som möjligt från helgen så
man har en bra grund för säsongen.
En annan som utmanar i klassen är Kolsva MS Hannah
Jakobsson:
-Vi åkt test i helgen där vi fick in en
bra känsla i bilen och kört många
mil. Målet på lördag är målgång
och bästa tjej. En pallplats skulle inte smaka
fel.
I tjejfajten utmanas Hannah av norskan Kristiane Hvaal
Engh i en Ford Fiesta R5.
2WD klassen är frågan vem som ska hänga
med hemmasuveränen Andre Nygren.
Finnskogsvalsen som förra året slutade
innan den ens knappt hann börja för Nygren
med snöskottning på Skallasträckan.
Revanschsugen behöver vi nog inte ens fråga
om han är.
Syskonen Levin i Nissan och GK Doors junior Hallberg
i Rally4 Fiesta kommer att utmana om pallplatserna.
Därutöver har vi ett helt gäng som
kommer utmana; Kruse. Israelsson. Karlsson. Linus
Flodin. Som en joker i leken kan norske Lars Martin
Stensbøl i en Toyota Corolla blanda sig i.
Bara hoppas svenskarna har dubbat rätt.
I Appendix K-klassen kommer hemmaföraren Rådström
få åka hårt om han ska hänga
med Mats Jonsson i dennes 4wd Toyota.
I Standardklasserna kommer Fryksdalens Patrik Fredriksson
stå som favorit men här kommer en vilt
jagande Volvo 850 i händerna på Jan Johansson
utmana. En intressant start i klassen gör även
Österrikes Alfred Kramer.
Tävlingen sänds live på Radio fryksdalen
frekvens 100,6 & 104,1 samt via webben mellan
12-20.00: radiofryksdalen.se/webbradio/
Resultat
https://www.infiniteracing.se/races/info/ksignErQfq2oNinwk/
24-01-09
Efteranmälan Skutskärsratten
Skutskär öppnar efteranmälan fram till
den 13/1 kl 18:00
» Inbjudan
24-01-02
Tractive Winter Rally förlänger anmälan
och kommer köra
Anmälan är öppen till söndag kl
18:00 anmälan är förlängd och
dom kommer att köra rallyt 13 januari.
23-01-01
Live-TV och anmälningsinfo till KNA Rally Finnskog
KNA Rally Finnskog vil i år ha live tv i samarbeid
med Mitt Kongsvinger og Tv Media Produksjon As.
Vi gleder oss til skikkelige vinterveier på
skogen.
Meld dere på løpet via sportity med kode
KNAK2024 så skal dere komme inn til tilleggsreglene
og påmelding.
» Inbjudan
|
|
|
|