<< Till startsidan
 

OBS! Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev. Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det är klubbinfo, teaminfo eller något annat av intresse. Är det något du vill ha med så maila till: maria@motorsportivarmland.nu

MiV är ju sidan som förmedlar allt NI vill få ut och läsa! Så välkommen att maila in din rapport!

2022

2021
                  




22-10-02 Tom Kristensson vann sin första asfalttävling i utklassningsstil
Tom, med Andreas Johansson vid sin sida, tog sin första totalseger på asfaltunderlag då man på lördagseftermiddagen gick i mål som överlägsen segrare i Rajd Wisly i Polen. Tävlingen var den sjunde i Polska mästerskapet och den fjärde på asfalt. Segern var för övrigt parets femte totalseger i år.
- Så jäkla gott, där satt den, utropade Tom när segern var klar!
- Vilket rally, vi har gjort allting rätt, åkt på i ett bra tempo utan några misstag eller missöden, trots verkligen svåra förhållanden. Åtta sträcksegrar av tio möjliga, bland annat då på sista sträckan, Powerstage som ger extra poäng, så jag är glad och jättenöjd

Segermarginalen blev hela 1 minut och 14 sekunder till tvåan Grzegorz Grzyb och 2 och 15 till trean Kacper Wroblewski. Det blev alltså alla tre förhandsfavoriterna på pallen.
- Förhållandena var som sagt verkligen svåra, regn båda dagarna, dimma på fredagskvällen, och eftersom vi genar lite utanför asfaltskanten ibland, dras det ut lera på vägen, då blir det såphalt, så även på de partier som bestod av gatsten och kullersten.

Segern innebar att Tom utökade ledningen i det totala Polska Mästerskapet. Det det återstår en deltävling, Garret Rally Kosice den 21 till 23 oktober.
- Eftersom det gått så bra som det gjort i mästerskapet och vi har chans till seger, vill både jag och teamet, Kowax 2B/Rally Racing, att vi kör den tävlingen, även om den inte funnits i planen för året. Planen var att köra två SM-tävlingar i Sverige, två EM-tävlingar och utvalda tävlingar i Polska Mästerskapet. Problemet är att jag i nuläget inte har budget till tävlingen, men jag kommer att jobba stenhårt för att få ihop det.
- Men nu skall jag njuta några dagar av helgens seger, avslutar Tom
22-10-02 Racepart Sweden 1300 Rallycup 2022 avslutad
Det blev ingen favoritseger i Rally Småland för team Rydin Racing men slutsegern var ju redan klar. Joacim Rydin/Marcus Simensen vann 2019 (och en tävling i inställda cupen 2020), 2021 och nu 2022. Verkligen väl värda segern men det märks att konkurrensen växer. Men nu till Finaltävlingen.

Om vi börjar med våra utbildningsåkare så var det Rasmus Gårdman/Mathias Gårdman som vann bland sukkorna (tvåa totalt bland ungdomsåkarna) före Lovis och Kenneth Jansson. Därmed kan vi konstatera att Lovis överlägset kammade hem den klassen i Cupen. Roligt att dessa för en gångs skull fick starta först.

Det fick emellertid inte övriga Racepartgänget göra. Vi är ju annars "bortskämda" med att få agera föråkare och köra bort eventuellt rullgrus. Nu enbart tacksamma att vi fick vara med.

Starkast öppnade Rydin/Simensen tätt följda av Marcus Johnsen/Marcus Harrström men på SS2 blixtrade Wigren till och vann sträckan före Jennersjö. Det var alltså fullt påslag i toppen. Efter två sträckor var det Rydin, Wigren, Jennersjö, Johnsen och Carlström i nämnd ordning. Tobias Bilfeldt fick kasta in handduken med trasig drivknut.

Rydin vinglade till på SS3 och tappade ledningen och för Carlström/Norrstrand var det slut efter att kramat ett träd. Dock utan personskador. Vid servicen efter fyra sträckor hade mycket hänt. Nu ledde Jennersjö före Johnsen, Rydin och Wigren.

Johnsen tog sin första SS fullpoängare på SS6 och drygade ut avståndet till 12,4 sek före Wigren men då hade Rydin redan avancerat till andraplatsen sträckan före. Snacka om fight!
Näst sista sträckan och Johnsen får växellådsproblem så Wigren går förbi. Rydin vinner sträckan men är inte förbi sin måg Jennersjö. 5,9 sekunder fattades inför sista SS8. Jennersjö höll ordning på körning och nerver och kunde därmed välförtjänt inkassera sin första Cupseger före svärfar Rydin. Trea blev tävlingssponsor Jonas Wigren. Fyran Marcus Johnsen fick denna gång nöja sig med att vinna Juniorklassen.

Slutställningen i Racepart Sweden 1300 Rallycup Slutade med att dagens segrare gjorde ett stort hopp från åttonde plats i sluttabellen. Framför sig bara årets överraskning Marcus Johnsen som inte lyckades passera tvåan i kostym Björn Norman. Överlägsna cupvinnarna Rydin/Simensen kunde inga rubba. De vann med över 56 poängs marginal (Max vad man kan köra ihop på en tävling är 54 poäng). Marcus Jonsen fick nöja sig med att slutligen ta hem segern bland juniorerna före Filip Carlström.

Nu återstår bara Årsmöte och prisutdelning i föreningen. Sedan ställs siktet in på 2023. Det blir det trettiosjätte året i rad och förhoppningsvis inte det sista.

Full tabell hittar ni här: http://1300rallycup.se/kalender-tabell

1300 Rallycup - Mycket Rally för pengarna.
22-10-01 Lucas och Ida trea i ADAC Cimbern Rallye
Lucas Helin och Ida Lidebjer har i helgen kört ADAC Cimbern Rallye och slutade trea i klassen och 30e totalt.
– Tuff fight idag om andraplatsen mot en Escortåkare. Lite svårt att matcha med standardbil i tyska nationella klassen på vissa sträckor. Det var många vinklar och accelerationer. En 21:a-plats på SS9 var riktigt bra, säger Lucas Helin.

Lucas och Ida körde på regndäck hela dagen.
– Det var mycket halkigt fram till sista sträckan som var helt torr, där blev det svårkört med regndäck och lite spännande stundtals. Som helhet jättefin tävling, avslutar Lucas.
22-10-01 VM-start för Annie Seel i Marockorallyt
Annie Seel står åter på startlinjen tillsammans med tyskan Annett Fisher som hon åkte Dakarrallyt med senast. Duon ser detta som ett genrep inför Dakarrallyt 2023. Teamet ligger på en sjätteplats i VM-serien för klass T3 och är ledande helkvinnliga team. Marrockorallyt körs 1-6 oktober.

Annie Seel har fortsatt förtroende från tyska VM-teamet X-Raid och har deltagit på teamets tester under året.
“Terrängen i södra Marocko är mycket stenig och sandig, så körningen blir snabb och navigationen en utmaning”, säger Seel.

Tidigare i år skrev Seel motorhistoria då hon vann Saudiarabiens första kvinnliga rallyt någonsin.
”Det här var en viktig seger, och ett ännu viktigare steg för kvinnor inom motorsport då det bara är fyra år sedan kvinnor fick köra bil där över huvudtaget” förklarar Seel.

Marockorallyt ingår i VM-serien för Rally Raid. Annie Seel och Annett Fischer inledde samarbetet inför Dakarrallyt förra året och har i alla deltävlingar hittills gjort fina resultat samt vunnit som bästa helkvinnliga team.
“Jag längtar verkligen ut i öknen igen. Samarbetet i bilen och teamet funkar toppen”, avslutar Seel.

Tävlingen är drygt 2200 km lång och körs 1-6 oktober.

Länk till rallyts officiella hemsida för resultat: www.RallyeMaroc.com
22-09-30 Ska alla SverigeSeriens favoriter stå pall?
Som vanligt när det vankas final i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie - en av landets allra svåraste serier att vinna oavsett om vi talar förarklass A, B eller C - så är INGET avgjort på förhand. Med seriens obligatoriskt räknade finalresultat och tajta tabellställningar inför finalen så är alla förarklasser vidöppna. Det blir som traditionen skriver en fantastiskt tuff och spännande batalj i skogarna kring Örebro.

VOC Mekonomen Rally kör traditionsenligt sin final med Rikspokalen i Örebro. Det här året är inget undantag.
- Det superrutinerade gänget i SMK Örebro bjuder alltid på fina rallyn. Tuffa och utslagsgivande sträckor och dessutom kompakt rally i tid och längd vilket passar som hand-i-handske för en klass som anordnar bankett med prisutdelning för årets serie på kvällen direkt efter finalen, säger klassansvarig Roger Fransson.

Håller favoriterna för trycket ända in i mål?
Så tajt som SverigeSerien oftast är och också verkligen är i år så är det svårt att utmåla några storfavoriter. Men serieledarna har ju trots allt ett grepp så de måste väl ändå få bära favoritbördan.
- De enda delcuper som är klara är junior och senior. I juniorklassen blir Gabriel Banger välförtjänt segrare, dock en segrare "i kavaj" som det brukar heta. Efter en rejäl avåkning i en distriktstävling i Hofors som var tänkt att tjäna som förberedelse inför Eskilstuna häromsistens så är Banger Junior utan bil, en inte helt ovanlig situation med det efternamnet. Ny bil är inköpt men har inte hunnit med att hämtas. Därför blir teamet åskådare och deltagare på fest och prisutdelning i Örebro istället för deltagande. Värt att understryka med bred penna är att Gabriel var snabbaste VOC totalt då det gick på tok i Hofors. Det är gott gry i den grabben. Vad månde komma?

Vad med seniorklassen?
- Bland seniorerna så tror jag att vi kommer att ha en av helgens allra lyckligaste och stoltaste vinnare. Hans Bergman har kämpat länge men har ofta fått se sig slagen av klassens nestorer Lars Olsson och Ingvar Nilsson. I år har Hans sluppit dessa både herrar och han har förvaltat den öppningen på absolut bästa sätt. Vinner Senior Cup 2022 i överlägsen stil. Stor grattis Hasse, du med din sköna personlighet är så grymt värd den här framgången. Men mitt i firandet, tänk också på att nästa säsong så planerar jag och Lotta att vara igång med tävlandet igen. Då du!

Och i huvudklasserna Elit A, Elit B och C (Cup)?
- Klassledarna Patrik Fredriksson, Magnus "Linkan" Lindqvist och Linus Flodin har alla fin-fina slaglägen. De leder sina respektive förarklasser med i tur och ordning 17, 14 och 13 poäng. Känns stabilt. Men med en obligatoriskt räknad finaltävling på lördag så får inget heller gå på tok. Vi minns med viss fasa bilen där kopplingen rasade strax innan mållinjen på finalens sista sträcka härom året. Kom i mål på sträckan, men tog sig inte till slutmål. Fick helt enkelt bryta i TK på SISTA sträckan i årets SISTA tävling. Måtte det inte bli något sådant som fäller avgörande på lördag.

På kvällen blir det baluns på stekheta Stora Örebro
Helt enligt traditionen så styr klassen kosan till något av Örebros allra hetaste etablissemang på kvällen efter tävling. Fint ska det vara när landets största och tuffaste rallyklass firar säsongsavslutning.
- I år går festen av stapeln på vad som just nu kanske är Örebros hetaste inneställe, Stora Örebro. Klassansvarigs bakgrund i underhållningsbranschen ger en viss inbyggd "radar" för att hitta heta ställen - det vet klassen sedan tidigare år på Ritz och Konserthuset. Det blir god mat, trevligt umgänge och inte minst en prisutdelning där priser för nästan 100 000 kronor ska delas ut. En stor del av detta, konkret värden för cirka 60 000 kr lottas ut och som vanligt gäller kring dessa att är man inte där för att motta sitt pris så går priset vidare till någon annan. Det kommer att bli en lönsam kväll för de team som anmält sig, det är en sak som är säker.

Nästa inteckning i K2 AWARD, Roger och Lottas vandringspris
Nytt för i fjol var att det finns en riktigt fin vandringspokal i VOC Mekonomen Rally. En jättepokal som väntar på att någon ska vinna den för alltid med tre inteckningar.
- Det här vackra priset instiftades av mig, Lotta och inte minst av mitt bolag K2 (klassens största men ganska osynliga sponsor) i fjol, 2021. Seger i SverigeSeriens Elit A är vad som gäller för en inteckning i priset. Första inteckning 2021 tog Emil Andersson. En sak är helt säker, han tar ingen fler inteckning i år eftersom att han valt att fokusera annat tävlande den här säsongen. Men vem det blir som tar årets inteckning, det vet ingen förrän på lördag eftermiddag när dammet har lagt sig.

Väl mött till en fantastisk spännande rallydag i Örebro. Och en likaledes fantastisk festkväll därefter. Välkomna både tävlande och publik. På lördag klockan 11:00 går första start ute på Kvinnersta Lantbruksskola. Välkomna!
22-09-29 Racepart Sweden 1300 Rallycupfinal
Sukkafinalen körs på planerat datum men på helt annan plats. Startplatsen blir Vetlanda istället för Sigtuna. 7 mil SS väntar de åtta deltagarna i Racepart Sweden 1300 Rallycups finaltävling nu på Lördag i Rally Småland.

Bland sanna amatörer finns det annat som kan sätta käppar i hjulen för att kunna deltaga trots subventionerade startavgifter. Resor till o från kostar pengar det med. Sen finns det ju både arbete och familj att ta hänsyn till.

Bidragande orsak kan även vara att topplaceringarna i stort sett redan är avgjorda. Men de som ska tävla om pallplatserna kommer att vara på plats. Både vad gäller den totala placeringen men även bland Juniorer och Utbildningsåkare.

Åt Cupens senaste årens suveräner Joacim Rydin/Magnus Simensen finns inget att göra men platserna därefter är ännu inte helt avgjorda. Årets överraskning Marcus Johnsen/TBA har chans att avancera totalt och även bland juniorerna. Ledande Junioren Filip Carlström/Tomas Norrstrand kommer säkert göra allt för att hålla dem bakom sig.

En sak är säker. Vi som inte är på plats missar något alldeles extra. Ett sommarrally idag som inte har SM-status har sällan så här mycket SS. Säkert är det krokiga Sukkavägar dessutom.

På Lördag kväll vet vi hur slutställningen i Racepart Sweden 1300 Rallycup 2022 ser ut.

1300 Rallycup - Mycket Rally för Pengarna
22-09-29 Ny deltävling i Polska Mästerskapet för Tom Kristensson i helgen
Sen fredag eftermiddag startar Tom Kristensson och co-driver Andreas Johansson den näst sista deltävlingen i Polska Mästerskapet i rally, Rajd Wisly, i södra Polen.

Tävlingen är den sjunde av åtta deltävlingarna i mästerskapet, varav den fjärde på asfaltunderlag, vilket även är underlaget på den sista deltävlingen i slutet av oktober.
På fredagen körs fyra specialsträckor och på lördagen ytterligare sex, totalt tio på drygt 8 mil.

På stratlinjen finns även Tom främsta konkurrenter om den totala mästerskapstiteln, grustiteln har Tom och Andreas redan vunnit. Som totaledare i mästerskapet går Tom och Andreas ut först med sin Hyundai i20 R5 från Kowax 2BRally Racing. Därefter följer tvåan och trean Grzegorz Grzyb och Kacper Wroblewski båda i Skoda Fabia Rally 2 Evo.
- Vi skall naturligtvis göra vad vi kan för att behålla ledningen i mästerskapet, den är ju endast 6 poäng till Grzegorz och 32 poäng till Kacper, och båda är verkligen duktiga asfaltåkare, så det blir tufft, säger Tom.
22-09-27 Snart är vintern äntligen här – MK Ratten planerar inför Finnskogsvalsen 2023!
Torsbyklubben MK Ratten planerar traditionsenligt att köra Finnskogsvalsen i början av januari och 2023-års tävlingsdatum blir lördagen den 14 januari.

Finnskogsvalsen 2023 kommer att bestå av ca sex mil specialsträcka fördelat på fem sträckor, med start och mål i Torsby.
– Vi har fått ihop en bra bansträckning som innehåller det mesta för de flesta, säger tävlingsledare Sven Täppers.

Eftersom tävlingen är en av de första vintertävlingarna på snö och is för många ekipage planeras även en frivillig shakedown under fredagen.

För mer info: http://mkratten.se/
22-09-26 Mille Johansson utmanade om seger i Slovenien
Den 17-årige rallytalangen Mille Johansson från Katrineholm tog flera sträcksegrar och var i ledningen av Rally Nova Gorcia med en sträcka kvar att köra, när han och kartläsaren Julia Thulin från SMK Hörby åkte av vägen.
– Jag är inte så frustrerad som jag kanske borde vara, säger Mille efter avåkningen. Överlag är jag nöjd med vår tävling och vi hade riktigt bra tempo hela helgen.

I sin Ford Fiesta Rally4 för teamet IKsport Racing var Mille och Julia i ledning av både bilklassen och i juniormästerskapet efter en stark körning där de var snabbast på flera av sträckorna under både lördagen och söndagen.
– Vi fick en ny bil från M-Sport Polen, som bygger dessa bilarna, och det kändes väldigt bra direkt. Vi hittade tillbaka till den farten vi vet att vi har och visade att vi kan vara med i toppen och kriga, fortsätter Mille.

Tävlingen kördes I nordvästra Slovenien, på gränsen mot Italien, och bjöd på både torrt och blött väder under helgen.
– Vi har presterat på både vått och torrt i helgen, säger Julia Thulin. Vi har inte så mycket erfarenhet av varken asfalt eller regn, men har satt bra tider och tagit sträcksegrar. Oavsett vad som hände så ska vi vara nöjda med vår insats. Det är rally, och saker händer.

Nu återstår två tävlingar av det Slovenska mästerskapet.
– Nästa tävling är hälften så lång som denna, så det gäller att vara på tå från start, avslutar Mille.

Resultat: https://www.ewrc-results.com/final/74237-mahle-rally-nova-gorica-2022/
22-09-25 Anmälningstiden förlängs för Rikspokalen
RIKSPOKALEN 2022
PM1
Anmälningstiden förlängs till och med 2022-09-28 kl: 18:00
Anmäld efter ordinarie anmälningstid räknas och får startnummer som efteranmäld utan förhöjd
anmälningsavgift.
Tävlande kommer ligga kvar som ”Ännu ej granskad” fram till den förlängda anmälningstiden
utgår.
/Tävlingsledningen

PM pdf
22-09-23 Vetlanda RRC räddar Sukkacupfinalen!
Då Sigtuna tvingats ställa in sin tävling p.g.a. för få startande så blev goda råd dyra att finna en ersättare för Racepart Sweden 1300 Rallycups finaltävling.

Valet föll på Vetlanda RRC´s Rally Småland. Tack vare en mycket snabb och tillmötesgående respons från dess tävlingsledning har de nu öppnat dörrarna för oss.

Att goda råd blev dyra kan vi faktiskt inte hålla med om. Hela SJU mil SS på Småländska krokvägar känns som rena vinstlotten för cupen. Det blir i sanning en värdig finaltävling. Nu gäller det bara för alla Sukkaåkare att anmäla sig före den 25:e.

Tack vare vår tävlingssponsor Mekonomen Bilverkstad i Valdermarsvik (Läs Jonas Wigren) så betalar vi bara en bråkdel av den ursprungliga startavgiften. Ja våra ungdomsåkare betalar faktiskt inget.

Stort tack Vetlanda RRC och vår tävlingssponsor för smidighet och stöd.

1300 Rallycup - Mycket rally för pengarna.
22-09-21 Viktiga poäng på spel för Mille Johansson i Slovenska rallymästerskapet
17-årige rallytalangen Mille Johansson från Katrineholm är i helgen tillbaka i hetluften när den femte deltävlingen i det Slovenska rallymästerskapet avgörs. Tillsammans med kartläsaren Julia Thulin från SMK Hörby väntar Rally Nova Gorica, vid gränsen mot Italien.

I sammandraget ligger Mille och Julia fyra i både juniorklassen och i den totala tvåhjulsdrivna klassen i mästerskapet, med goda medaljchanser inför de avslutande tre tävlingarna.
– Det ska bli kul att få köra igen, säger Mille. Vi har analyserat senaste tävlingen, där vi inte riktigt kom upp i den fart vi vet att vi har. Vi har hittat några saker som kan ligga bakom det, så vi ser fram mot att få komma tillbaka.

Tävlingen ingår även i FIA-mästerskapet Central Rally Trophy, som är ett steg under EM-serien. Därav väntas tufft motstånd, och för första gången även en tredagar lång tävling för Mille och Julia.
– Det blir en utmaning att köra i tre dagar, säger Julia. I en kortare tävling måste man gå ut hårt direkt, men nu måste vi tänka smartare och hitta ett tempo som håller över hela rallyt. Det finns också mer möjlighet att ta igen förlorad tid om något skulle hända.

Mille och Julia tävlar för det VM-meriterade teamet IKsport Racing i en Ford Fiesta Rally4, samma biltyp som körs i Junior-EM. Det är deras första år tillsammans i en trimmad bil och med noter. Efter fyra tävlingar tillsammans på asfalt börjar samarbetet fungera riktigt bra.
– Jag är fortfarande väldigt ny, inte minst på asfaltskörningen jämfört med de andra i klassen. Men det känns bättre och bättre för varje tävling som går, säger Mille. Framförallt funkar arbetet med noterna mycket bättre nu när jag lärt mig mer om att skriva noter. Jag ändrar inte lika mycket längre.

Julia instämmer i utvecklingen:
– Vi har haft en bra utvecklingskurva, och det är kul att kunna gå in med min erfarenhet i att utveckla Mille som förare. Han har tagit till sig, och vi har ett bra samarbete, säger Julia.

Sedan förra tävlingen i slutet av augusti har Julia även tävlat i Junior-VM tillsammans med Estländaren Robert Virves i Grekland. En tävling som de vann, och där Virves även kunde säkra VM-titeln.
– Det var en en otrolig upplevelse. Det är en speciell känsla att få vinna, och jag har nog inte förstått det helt än. Efter den hårda satsning jag har gjort så känns det lite som en belöning, säger Julia om sin första seger i VM.

Nu väntar Rally Nova Gorica för Mille och Julia som startar på fredag med en stadssträcka i Nova Gorica. Tävlingen fortsätter på lördagen med åtta sträckor, innan ytterligare sex sträckor avslutar rallyt på söndag. Tävlingen mäter 15 mil, och totalt är det 16 bilar i den tuffa klassen.
– Målsättningen i helgen är att hitta tillbaka till den fart vi vet att vi har, och fortsätta kriga om medaljerna i mästerskapet, avslutar Mille.

Följ tävlingen här: https://www.ewrc-results.com/results/74237-mahle-rally-nova-gorica-2022/
22-09-20 PM Järlesprinten: stänger anmälan - nyanmälningar placeras i reservlista
Järlesprinten 5 november 2022
I enlighet med inbjudan stänger vi anmälan i förtid, då antalet anmälda är uppe i 40 st.

De som nu anmäler sig inom ordinarie anmälningstid, dvs senast 30 oktober Kl 18.00 placeras i en reservlista = ”Ännu ej godkända” i anmälningslistan på RaceConsultings hemsida och godkänns i turordning som anmälda i händelse av återbud.

Samtidigt vill vi be dig som är med i anmälningslistan och inte kan delta, lämna återbud snarast för att låta någon annan få möjlighet att åka!

» PM pdf
22-09-18 Det hettar till i SverigeSerien efter Eskilstuna
Alla höga förväntningar på tävlingen möttes med råge när VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie besökte Finess EMK Kannan. Jättefint organiserat och fantastiska sträckor. Heder åt hela det rutinerade gänget i Eskilstuna. Tävlingen blev som vanligt tuff och när dammet till slut lagt sig så fick Patrik Fredriksson, Magnus Lindqvist och Linus Flodin kliva högst upp på pallarna i VOC förarklass A, B och C.

Eskilstuna och EMK Kannan tillsammans med SRC har näst intill blivit ett fast inslag i SverigeSerien. Och Eskilstuna MK bjuder alltid på lika fina tävlingar på utmanande sörmländska rallyvägar.
- Låt mig börja med att uttrycka hur otroligt imponerad jag är över den här klassen och hur stolt jag är över att få leda den. Vi håller ställningarna hyfsat sett till antal startande även om säsongsavslutningen i SverigeSerien som allt utvecklade sig detta speciella år i bakvatten av Coronapandemin blev mycket tajtare tidsmässigt än vad vi önskade oss, helt enkelt för många serietävlingar på kort tid. Men två saker kan vi slå fast med eftertryck efter helgen. VOC dominerar totalt över Grupp F trots den klassens friare och dyrare reglemente. Återigen var "mina" VOC åkare ungefär en minut snabbare än motsvarande GrF och det trots en betydligt kortare tävling än senast i Trollhättan. En annan sak vi har slagit fast med lika stort emfas är att SverigeSerien håller sin ställning som klar nummer ett för våra riktigt framgångsrika VOC kombatanter. Precis som det brukar vara när vi samkör med andra stora rallyserier så är det SverigeSerie-åkare i toppen av alla förarklasser, konstaterar en stolt klassansvarig Roger Fransson.

Nu har det släppt för Patrik Fredriksson i Elit A
Patrik Fredriksson har genom åren varit killen med massor av stolpe ut. Men nu har det släppt på riktigt. Första segern i Trollhättan följdes direkt av en till i Eskilstuna.
- Det är märkligt men precis detta ser man relativt ofta. Drömgränser slås bara för att sedan passeras mer eller mindre i strömhopp. Och det är bara att ge ett stort grattis till sedan länge kämpande Patrik Fredriksson och CoDriver Per Wiksten som nu definitivt brutit igenom barriären. Patrik hade koll på detta redan tidigt i rallyt och trots lite mer safe körning på slutet så plockar han en säker seger.

Hur gick det då bakom Patrik?
- Bakom Patrik så slog sig Andreas Hultström med CoDriver Lisa Jonasson in på en andraplats. Andreas har i år fokus på SRC men det här är ett namn som vi gärna skulle se mycket mer av i SverigeSerien, den serie som vi vet har mest ögon på sig även i internationella kretsar. Stabil körning rakt igenom. Bakom honom ständigt snabba Dennis Askling med Alan Karlsson i högerstolen. Tredje pallplats till Dennis och Alan trots ett lite stökigt rally om rapporterna talar sanning. Lite längre ner på femte plats måste jag också nämna Dennis Persson. Han har situationen i år att ett bröllop i nära kretsen gjorde att han missade Nora. Samtidigt tvingades han bryta i Trollhättan. Här i Eskilstuna talas det om en punktering och jag vet att han så gärna hade haft med sig mer än en femteplats in mot finalen i Örebro om två veckor. Tufft läge. Men långt ifrån avgjort.

Magnus Lindqvist tillbaka högst upp i Elit B
Linkan har en smått fantastisk resultatrad i år, idel segrar och andraplatser.
- Nu kom Magnus Lindqvist med Sara Ridde i högerstolen igen och det med besked. Seger och fina poäng även från dagens avslutande PowerStage, om jag inte ser fel i listan så fyra pinnar. Bakom Linkan duon Niklas Berglund och Henrik Pedersen. Här är också en förare vi vill se mer av i VOC´s toppserie. När han visar sig är det alltid med besked. Daniel Jonsson med Emma Hägg vid sin sida in på sista pallplatsen.

Linus Flodin från klarhet till klarhet i Cupklassen
I Cupklassen är det Linus Flodin som hittat det där lilla extra och går från seger till seger.
- Linus Flodin med Tobias Fredriksson imponerade från första till sista meter i Finess EMK Kannan. Loggade med det in ytterligare en kassaskåpssäker seger i den tajta C-klassen med nästan 45 sekunder. Och toppade detta med att ta full pott på dagens PowerStage. Bara att buga och lyfta på kepsen för ett kommande toppnamn i klassen och kanske också i Svenskt Rally i stort. På andra plats för dagen hittar vi Willy Klarén med Martin Stålby vid sin sida. Den här duon hittar vi normalt i SRC men jag tror att deras framtida karriär skulle må bra av att också tänka SverigeSerie, farten har dom. Tobias Petterson Nordwall med Peter Nordwall i CoDriver sitsen hade inte sin starkaste dag den här lördagen i Eskilstuna, måhända ett taktiskt val med sikte på SverigeSerien som helhet efter att Noah Grönkvist som är en ev de som Tobias fajtas allra hårdast med i totalen bröt och Jonas Karlsson valde att lämna walk-over och helt fokusera på finalen om två veckor. Oavsett detta. Lägg alla dessa namn på minnet. De är den nära framtiden i svenskt rally.

Vi tackar Eskilstuna och hela det rutinerade teamet i Eskilstuna MK för en fantastiskt fin tävling. Vi ser redan fram emot nästa år. Nu återstår bara den som alltid lika spännande finalen av årets SverigeSerie i Örebro redan 1 oktober. Raffinerat.
Välkomna!
22-09-18 Haglund snabbast igen i Svenska RallyCupen - vann Finess EMK-Kannan
Christoffer "Chribbe" Haglund och Lucas Karlsson i VW Polo GTI R5 körde hem segern när Finess EMK-Kannan avgjordes som sjätte deltävling i Svenska RallyCupen 2022. Eskilstuna MK med start & mål på Kjula-området arrangerade tävlingen och hade plockat fram sex populära och fina sträckor.

Haglund som öppnade bäst på ss1 hade där tiondelar till Kalle Gustafsson och tredje tid för Jari Saarinen. Vid halvtid hade Haglund kört upp en ledning på nio sekunder till Gustafsson, samtidigt 13 sekunder före Saarinen. Direkt efter service tog Kalle och Haglund var sin sträckseger, kvickast på den 8km långa avslutningen var Kalle som satsade hårt, sträcksegern med 5,1 sekunder till Haglund men segern nådde han inte.

Till mål har Haglund och Karlsson 6,4 sekunder kvar till Gustafsson, 22 sekunder bakåt för Jari Saarinen som trea. Sexa totalt ses Fredrik Eriksson som ihop med Håkan Lundqvist i högerstolen var snabbaste 4wd Övriga ekipage där Göran Lindström var tvåa och David Dannevall trea.

Trimmat 2wd är alltid ett riktigt getingbo, Emil Lennartsson var snabbast genom ss1 där Patrik Åkerman var tiondelar bakom. På ss2 gick Linus Månsson upp som snabbaste ekipage - han bröt senare under dagen. Åkerman var den som fortsatte snabbt och jämt, efter sträckseger på ss3 ledde Patrik och Mikael Johansson klassen. Ut på de tre sista sträckorna var Lennartsson snabbast på ss4, de två avslutande sträckorna till Ljusdals Patrik Åkerman som med det säkrade segern. Bakåt smög André Nygren in som tvåa med 14,2 sekunder framåt och 1,8 bak till Lennartsson.

Fyra sträcksegrar räckte inte för Viktor Johansson som höll ledningen i B-klassen, han bröt på avslutningen. Sebastian Karlsson hade också sträckseger men bröt. Segern gick till JSM mästare Mathias Savela / Madelene Buskas, snabbast på sista sträckan och klasseger 13,6 sekunder före Claes Söderqvist, strax bakom Erik Corell. Rasmus Holm var den som åter höll tempot hela vägen i C-klassen, Holm och Christian Ohlsson i Volvo 940 vann slutligen med bred marginal till Patrik Greis.

Kjell och Peter Fransson ångade på i Renault Alpine, till mål var segern säkrad med 23 sekunder till Antti Johannesson och ytterligare 17 till Thord Östlund. Flera snabba namn försvann under dagen, cupens dominant Lars-Ove "Biffen" Olsson bröt, lika så snabbe Eddie Hörbing och hemmaföraren Per Göthberg som ledde efter tre sträckor. För Fransson innebar lördagens seger avancemang i tabellen för Svenska RallyCupen.

Andreas Hultström utmanades den här gången av än fler snabba VOC/grupp F ekipage, svåraste motståndet kom från slutlige vinnaren Patrik Fredriksson med Per Wiksten i högerstolen. Till mål 5,2 sekunder till tvåan Hultström. Tredjeplatsen till Dennis Askling. Sexan Magnus Lindqvist var bäste B-förare med Niklas Berglund bakom.

Om A/B-klassen växt så var C-klassen smalare, Linus Flodin / Tobias Fredriksson tog segern med betryggande 43,3 sekunder före Willy Klarén och Tobias Bilfeldt.

I A/B-grupp E är det alltid stenhård kamp, alltid med Jonas Lindfors och Jimmy Alfredsson i VW Golfar som har sekundfight. Så också denna gång där arrangörsklubbens Jonas och Erik Lindfors tog seger med två sekunds marginal, även bonuspoäng efter snabbaste tid på sista sträckan. Tätt även vidare i klassen där B-förare, Götenes Magnus Hansen i Volvo S60 bara hade 3,1 sekund framåt efter hård attack, samtidigt 0,9 sekund bak till Daniel Eriksson.

Tätt även för C-förarna, här gick Martin Bromark / Niklas Landqvist vinnande trots tvåan Sebastian Jahnsons attack på sista sträckan. Sebastian körde där in flertalet sekunder men tre stod kvar vid målgång.

Östgötarna tävlandes för Linköpings MS, Liam Berg och Hugo Kahnborg hade slutligen en striden om segern i Ungdomsrally. Berg och Anders Edkvist vassast på slutet med Polon och tar seger 8,3 sekunder före Hugo. Tredjeplatsen för Rasmus Gårdman med 20 sekunder framåt.
22-09-15 Victor vinner igen
Sydsvenska Rallycupen körde sin femte och näst sista deltävling då SMK Hörby arrangerade sin klassiska TV-Svängen för 56:e gången på lördagen. Tävlingen ingick också i DM för Småland och Södra samt Klassiska Rallycupen.

Hörbys tävling skiljer sig från de flesta andra i Småland och Skåne med en vägkaraktär som för de aktiva tillbaka till 70-talet. Krokigt och bökigt men också betydligt långsammare vilket gör att alla får köra med större eftertänksamhet för att bilen skall hålla ända in i mål.

Ungdomsklassen gick ut först och segern gick planenligt till Wille och Magnus Gad, Lessebo. De är fortfarande helt obesegrade i alla tävlingar de kommit i mål i 2022. Skillingaryds Johan och Per-Ola Pettersson stod även denna gång för mesta motståndet och blir tvåa.

I den sammanlagda Prispottslistan för SSRC är det även efter fem deltävlingar bara en förare med full pott. Det är Victor Karlsson med kartläsare Jonas Magnér, Vimmerby MS och de släppte bara en sträcksegrar till slutliga fyran David Pettersson/Isa Kolmbäck, Asarum. Två blir Joacim Kristiansson/Roger Clausson, Hörby 9,9 sekunder bakom. Stärkta av sina framgångar i SM körde Pontus och Peter Berglund, Hörby in på tredje plats och fick lite upprättelse efter förra årets jobbiga TV-Sväng. Femma Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Kristdala och sexa Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn.

Tvåa i totala listan låg in för lördagens tävling Jesper Larsson Odenmalm/Erika Ledin, Kristianstad men ett mekaniskt fel förstörde dagen och gjorde att de dalade till en trettonde plats. Segrare denna gång i klass A/B Grupp E blev Lucas Ljungbäck/Emma Enarsson, Hässleholm före klubbkamraterna Gustav och Erik Lindfors.

B förare 2WD toppades denna gång av Simon Andersson, Eslöv med inhoppande kartläsaren Carl Eriksson, Skillingaryd. De blev även nia totalt. Riktigt bra kört! Simon har bara kört tre av fem tävlingar i cupen och ligger därför på en blygsam placering totalt. Johannes Haraldsson/Magnus Lörd blir tvåa och är nu tvåa i klassen totalt efter ledaren Mats Larsson/Nicklas Blomqvist, Trelleborg

Tronskifte blev det i C Grupp E. Per-Arne Axelsson/Lars Gustafsson, tvingades bryta och då tog Patrik Lund/Johan Karlsson, Målilla hem segern men bara knappt sex sekunder före Linus Larsson/Johan Nilsson, Arlöv. Trea Simon Wernersson/Hans-Peter Picher, Skillingaryd som inte lyckades försvara sin seger från Skilling 500.

4WD hade inför tävlingen en efteranmäld favorit i Robin Adolfsson/Nicklas Jidflo, Wäxjö och de gjorde ingen besviken. De vinner nästan minuten före Arvid Johansson, Lessebo för dagen med Andreas Sigfridsson i högerstolen. Bäste icke R5 bil denna gång som så många gånger innan Ingvar och Adam Andersson, Hässleholm. Ingvar befäster därmed sin ledning i klassen.

Karljohan Ingesson/Emma Fransson, Hörby tar årets andra klasseger i C VOC/Grupp F och med en övertygande segrartid över en minut före klasstvåan Christer Alfredsson /Karl-Gustan Askmyren, Asarum. Karljohan blir också tredje bästa enhjulsdrivna ekipage i tävlingen. Mycket imponerande!! Trea Ulrik Nilsson/Magnus Fogelberg, Dalby.

I B VOC Grupp F vann inte Emil Friman/Tom Törgren, Vetlanda ännu en gång. De kasade av och stod på två hjul en stund på sista SS, tappade så segern och fick lämna över den till Valentin Mårtensson/Dana Kanzenbach, Dalby.

A VOC grupp F leder Henrik och Ida Levin, Hörby klassen totalt och de befäste sin ledning genom ytterligare en seger. Tvåa Jim Nilsson/Jörgen Jönsson, Hörby.

C 2WD tog Tobias Holmberg/Anton Johansson, Karlskrona årets tredje klasseger men den första i SSRC. Marcus och Alexander Svensson, Ryd skuggade knappt nio sekunder bakom..

Appendix K klasserna var ovanligt stora på grund av att tävlingen ingick i Klassiska Rallycupen. Ledaren i SSRCs AppK klass Peter Dahlunds/Mats Larsson, Varberg tvingades bryta men behåller ändå sin ledning totalt.

Sista deltävlingen i SSRC, Rally Småland, körs den 1 oktober med start och mål i Vetlanda. Efter det kan segraren koras och de 40 som har en plats i finalen i Hovmantorp den 22 oktober kan utses.

Vi ser fram mot detta med stor spänning.
22-09-14 Svenska RallyCupen kör vidare, Finess EMK-Kannan i Eskilstuna på lördag!
Finess EMK-kannan med Eskilstuna MK som arrangör är årets näst sista deltävling i Svenska RallyCupen, arrangören har tagit fram sex olika sträckor. Ett 120-tal anmälda ekipage för helgens tävling i jakten på poäng.

15 fyrhjulsdrivna ekipage med Christoffer Haglund som jagar ny seger i cupen, mot sig bland vinnaren från Nyköping, Haninges Kalle Gustafsson. Bland utmanarna också Jari Saarinen, Fredrik Eriksson, David Dannevall och Mikael Hallqvist - de tre sistnämnda i Nationella klassen.

Ett 50-tal genom Trimmade 2wd med tabelltoppen i form av Linus Månsson, Patrik Åkerman, Robert Eriksson och Mattias Hallberg. Melvin Bengtsson drabbades av brand efter en avåkning i Laxå, direkt tillbaka för helgen och försvara sin ledning bland B-förarna. Möter fortsatt motstånd från Viktor Johansson och Rasmus Pettersson. Inhopp gör Junior SM vinnaren Mathias Savela och tillbaka är Sixten Westman i klassen. Rasmus Holm håller ledningen i tabellen för C-förare, åtta konkurrenter där Joakim Wallin och Rasmus Carlson bland de anmälda.

Appendix K där Lars-Ove Biffen Olsson tagit ett hårt grepp om ledningen i Svenska RallyCupen, hårdare är kampen bakåt, en poäng mellan Peter Johansson, Eddie Hörbing och Kjell Fransson. Från arrangörsklubbens ses Midnattssolsvinnaren Per Göthberg.

32 ekipage genom grupp F klasserna där Andreas Hultström tagit greppet om A/B-klassen, jagande Daniel Suvala, Niklas Berglund och Jesper Jonasson. Sporadiska inhopp av Patrik Fredriksson, Dennis Persson och Daniel Jonsson bland motståndet. Willy Klarén toppar serien och de två bakomvarande avstår helgens tävling, istället kan Carl-Magnus Zetterlund, Linus Flodin och Noah Grönkvist jaga avancemang bland C-förarna.

Grupp E ser tio bilar för A/B-klassen med tabelltvåan Jonas Lindfors tävlandes för arrangörsklubben och möter ledande Jimmy Alfredsson - två poäng skiljer dem inför fortsättningen. Svalare intresse bland C-förarna där Sebastian Jahnson och Martin Bromark ställer upp - Sebastian är trea i gemensamma tabellen.

Ungdomsrally rullar vidare där Ville Larsson kopplat grepp om ledningen inför helgen, jagar gör Liam Berg, Hugo Kahnborg och Rasmus Gårdman.
22-09-12 Hård kamp om segern för Tom Kristensson i Polska Mästerskapet
Efter en hård fajt med de två främsta utmanarna om det totala Polska Mästerskapet tog Tom och co-driver Andreas Johansson en andra plats i helgens tävling Rajd Slaska, i sin Hyundai i20 R5 för teamet Kowax 2BRally Racing.
Segrade gjorde hemmaföraren Grzegorz Grzyb i en Skoda Fabia Rally 2 evo, 17, 1 sekunder före Tom och ytterligare 8,7 sekunder till nästa hemmaförare, Kacper Wroblewski, även han i en Skoda Fabia Rally 2 evo. Tävlingen var den sjätte deltävlingen och bestod av 12 specialsträckor på drygt 10 mil, alla på asfaltunderlag.
- Detta är min bästa placering i ett asfaltrally hittills, så vi kan inte vara annat än nöjda, säger Tom.
- Vi har skaffat mer och mer erfarenhet av att köra på asfalt och knappat in tidsmässigt på de polska toppförarna som har mer erfarenhet av asfalt och de polska tävlingarna.

Efter lördagens sträckor, som kördes på torrt underlag och var tekniska och smala, ledde Tom och Andreas med 1,1 sekunder till Grzyb, efter 3 sträcksegrar
- Vi tappade en del tid på dagens sista sträcka, som var en kort superspecial, då motorn inte ville gå på full effekt, säger Tom, men det var lätt fixat av serviceteamet till söndagen.

Söndagens sträckor var rakare och snabbare och det hade utlovats regn hela dagen.
- Vi valde däck för regn men tyvärr började det inte förrän vi startade sträckan som första bil och då var det inte det optimala valet så vi tappade en del tid. Resten av dagen regnade det, tidvis kraftig, vilket gjorde det vanskligt och svårkört. Vi körde på i bra tempo, tog inga risker, men tog ändå en sträckseger, avslutar Tom

Tom leder fortfarande mästerskapet på 165 poäng före Grzyb 159 poäng och Wroblewski 133 poäng. Nästa deltävling är rajd Wisly den 30 september till 1 oktober.

Redan till helgen kommer Tom i samarbete med en av sina partners att göra debut i Back-SM i Minnesbergssprinten i Minnesbergsbacken mellan Svedala och Trelleborg. Tävlingen arrangeras av Trelleborgs MK och Tomelilla MK och körs som två deltävlingar, en på lördagen och en på söndagen med start kl. 09.00 båda dagarna. Tom kommer att köra i klassen Rallybilar 4WD Turbo med en i Sverige inhyrd Hyundai i20 R5.
22-09-12 Team Rydin satte alla Sukkaåkare på plats i ESR
Ett glädjande stort startfält sågs i Racepart Sweden 1300 Rallycup. Hela sexton ekipage radade upp sig i fin solfjäderform för fotografering när de övriga trettiotalet tävlandena var ute och rekade. I vår cup är det tillåtet men nästan alla avstår p.g.a. att vi anser vi är en lågbudgetcup som strävar efter billigt tävlande. Vill någon reka är det helt ok men kostar en procents påslag på alla SS-tider vid poängberäkningen.

Trots först ut i spåret så var det föga förvånande Rydin/Simensen som ryckte direkt på SS1. De tog ledningen med hela 7,7 sekunder före Marcus Jonsen/Caroline Lindqvist. Ytterligare 4 sekunder efter tog sig Björn Norman/Markus Theorin i mål, en halvsekund före Jonas Wigren/Terje Plomen.

På kortare SS2 "Prästtomta" var det ombytta roller. Johnsen/Lindqvist två tiondelar före Rydin/Simensen. Norman Trea återigen före Wigren.

SS3 kördes direkt efteråt i denna kompakta etapp. Johnsen återigen lite snabbare men nu med Wigren som tvåa. Rydin trea före Norman. Alla fyra här inom 2,1 sekunder!

Vid det en timme långa serviceuppehållet vid Torpa gård (Vilket fint ställe!) såg ställningen ut så här:
Joakim Rydin / Magnus Simensen 15:35,9
Marcus Jonsen / Caroline Lindqvist 15:41,6
Björn Norman / Marcus Theorin 15:48,4
Jonas Wigren / Terje Plomen 15:50,4
Filip Carlström / Tomas Norrstrand 16:04,0
Mattias Dahl / Linus Lundberg 16:16,3
Lucas Axelsson / Alexander Lönnström 16:24,9
Tobias Bilfeldt / Joakim Bilfeldt 16:31,6
Kristian Berglind / Catrin Haaranen 16:38,3
Jimmy Karlsson / Lars Erik Nilsson 16:51,4
Per Henrik Ekholm / Håkan Ekholm 17:34,2

Jennersjö/Mogensvärd fick kasta in handuken redan efter SS1 med död motor. Kujanpää/Alm p.g.a. kullerbytta på SS3. Den hytten har nog gjort sitt efter dessa 35 år.

SS4 var samma som SS1. Nu såklart med mindre rullgrus men väldigt bra väg ändå. Rydin/Simensen briljerade genom att bättra med nästan 10 sekunder jämnt. Johnsen bättrade med nästan 12 sekunder men det räckte alltså inte. Wigren var ytterligare två sekunder efter men snabbare än Norman och nu upp till tredjeplatsen en 1,5 sekunder tillgodo. Junioren Filip Carlström/Tomas Norrstrand höll säkert femteplatsen samt andraplatsen bland juniorerna.

SS5 "Lickasjön" på 13 kilometer med lite annan karaktär med flera långa raksträckor skulle bli avgörande och händelserik. Absolut dammfritt i lätt duggregn. Här gjorde Björn Norman en urladdning och tog hem sträcksegern före med 1,7 sek vilket med två tiondelars marginal räckte att passera Wigren igen.
Inte nog med det. Johnsen gjorde en liten avåkning och tappade drygt halvminuten och ramlade därmed ner till fjärdeplatsen. Tack vare sina sträcksegrar tar han ändå med sig lika många poäng hem som Wigren. En Sukkaregel vi är ensamma och stolta för. Femma och juniortvåa blev Carlström före juniorerna Lucas Axelsson/ Alexander Lönnström.
Team Rydin då? Jo även de gjorde en extra visit i naturen som tog ca tolv sekunder. Ändå var de bara 3,6 sek efter Norman och klarade därmed ändå slutsegern med klar marginal. Full poängpott blev det inte trots det. Då krävs det att vinna samtliga sträckor.

Ungdomsåkare Lovis Jansson fick ett motorras redan på SS1, så hon fick nöja sig med 5 tröstpoäng att hon tagit sig till Torpa och kört över startrampen.

Nu återstår bara finalen i Sigtuna den första oktober.

Stort tack till Östgötaklubbarna och Michael Jarl för visad generositet och en toppentävling!!
Kompletta tabeller finns på cupens hemsida http://1300rallycup.se.
22-09-11 Dubbla hemmasegrar i YRC-Sprinten i Appendix K
4:e deltävlingen i Rally SM Sprint innehöll Appendix K, 2WD och 4WD som inbjudningsklasser. I år kördes tävlingen som Nationell Rallytävling och inte som Rally Special som tidigare år, detta då tävlingen ingick i Rally SM.

Den tvåhjulsdrivna klassen fick till slut 16 startande där hemmahoppet Jonas Wallén startande snabbast med sin Volvo 244, Henrik Boive sekunder efter tätt följd av Anders Olssons 164, 0,7 sek efter Boivies Ford RS 1600, Dicken följde endast 0,1 sek efter.

Andra vändan delade Dicken och Olsson bästa tid, 1,2 sek före Tom Silén i Opel följt av Wallén, ytterligare 0,9 sek efter på sträckan.

I ledning inför sista varvet var nu Anders Olsson, 0,4 sek före Wallén och Boivie p 3:e plats, 2,3 sek efter täten. I körtid delade Olsson och Dicken ledningen men en allt förtidigt incheckning till ank. TK SS 2 innebar prickbelastning med 20 sek för Dicken.

Dicken slog ändå till med en fantomtid på sista vändan och var 2 sek före Wallén vilket hjälpte föga med prickbelastningen i bagaget.

I den 4 WD klassen som bara innehöll 2 deltagare vann Gunnar Bergqvist i sin Mazda323 och blev också ensam i mål. Håkan Söderströms Galant fick transmissionsproblem.

Resultat 2WD
1. Jonas Wallén/Niklas Wallén Sjöberg Vallentuna MK Volvo 244 6.55,6
2. Anders Olsson/Stefan Carlqvist Vaxholms MK Volvo 164 6.56,2
3 Henrik Boivie/Michael Björklund Almunge MK Ford RS 1600 7.00,1

Resultat 4 WD
1. Gunnar Bergqvist/Tomas Bergqvist Vallentuna MK Mazda 323 7.11,6
22-09-08 YRC Sprinten mönstrar 18 st bilar i Appendix K
Som inbjudningsklass till lördagens SM deltävlingen YRC sprinten finns Appendix K 2WD och 4WD.

16 st anmälda till 2WD där Kjell Sandberg i sin BDG Escort, nu försedd med ny styrning får jaga Tom Silen i Ascona, fordkompisen Henrik Boivie i RS 1600.

Därutöver tillkommer ett antal snabba volvoförare som Anders Olsson med 164 och Dicken i sin 240. Arrangörsklubbens hopp står till alltid snabbe Jonas Wallén som inte går för annat än seger på hemmaplan.

Tyvärr blev det väldigt lågt deltagande bland fyrhjulsdrivna gänget.

Tävlingsledare Stefan Jägerhult medger att det är en besvikelse. Vi tyckte det var kul att ge de fyrhjulsdrivna App K bilarna möjlighet till ett tävlingstillfälle och A-besiktning. Tyvärr är det nog så att det är totalt sett för få tävlingstillfällen för den klassen för att det skall vara idé.

Nu blir 2 st bilar i klassen med Gunnar Bergqvist i en Mazda och Galantåkaren Håkan Söderström, båda ifrån arrangörsklubben.

Tävlingen avgörs precis som SM deltävlingen med att samtliga 3 åk räknas.

1:a bil startar 11.00 med SM fältet och Appendix K ansluter därefter utan uppehåll.

Tävlingen beräknas vara klar ca 15.45.

För den som inte kan följa tävlingen på plats så sänder RallyLIve via Streamify: https://rallysm.streamify.io/play/broadcast/K2LdsXoduQw

Mer information om tävlingen finns på www.vallentunamk.se
22-09-08 Missa inte möjligheten att köra rally i södra Östergötland
Tävlingen ingår i Bilsport Rally Cup och har start och mål i Kisa. Vi har satt ihop en bana som innehåller 4 unika sträckor av blandad karaktär. Banan är otroligt kompakt och upplägget har resulterat i en total längd på 76,6 km varav 37,4 km är ss, så det är i stort sett lika kilometer specialsträcka som transport. För att kunna få till en så kompakt bana har vi valt att inte ha någon central serviceplats, utan servicen kommer ske på traditionellt vis utmed vissa av transporterna.

Inbjudan och anmälan hittar ni på nedanstående länk, anmälan stänger den 11/9.
Länk: http://www.motorsportsidan.se/220950-ydre-220917/tavlingsmeny_div.asp

Varmt välkomna till Kisa och Ydre Motorklubb för en tävling på fina och roliga sträckor.
22-09-06 Metanoldriven Sukkacup i East Sweden Rally
Östgötaklubbarna står som värd för Racepart Sweden 1300 Rallycups åttonde deltävling i East Sweden Rally. Där heter Cupens tävlingssponsor Falco Racing Metanol och Cami Stenkraft. Båda företagen ägda av entreprenören och Speedwayentusiasten Mikael Jarl. Någon metanol i tankarna blir det inte och inte heller bara svänga vänster med bredsladd. Men kanske vi skulle anamma tekniken med att köra utan broms.

Hela tretton ettriga Sukkor ger sig vid middagstiden ut från Torpa på en spännande fjortonmilatur. Tre sträckor om drygt tjugotre kilometer ska först avverkas innan ett serviceuppehåll på en timme. Därefter ytterligare två SS på dryga tjugotre kilometer. Första bil beräknas komma i mål vid 16:20.

Den av arrangörerna tillåtna rekognoseringen avstår samtliga cupåkare av skälet att detta är en lågbudgetcup där vi vill minimera kostnaderna för den aktive. Vi litar helt på de av arrangören tillhandahållna noterna.

De självklara favoriterna Joacim Rydin/Magnus Simensen går i sedvanlig tabellordning ut först. De kommer garanterat bli hårt uppvaktade av tabelltvåorna Björn Norman/Markus Theorin och inte minst de senaste två deltävlingarnas segrare Marcus Johnsen/Caroline Lindqvist. Efter dessa är det mycket svårt tippa ordningen. På Lördag kväll vet vi svaren.
Ytterligare en Sukka kommer faktiskt att dyka upp före ekipaget Rydin. Det är veteranen Ola Strömberg som tillsammans med Fredrik Nilsson ska agera funktionärer som föråkare med sin gröna Suzuki vid namn "Lazlo". Sukkaåkarna har ju alla döpt sina bilar.

Vi tackar generösa Östgötaklubbarna samt våra sponsorer för allt stöd.
1300 Rallycup - Mycket rally för pengarna.
22-09-05 Tuffa tag när SverigeSerien tog sig an Trollhättan
Att förväntningarna var på kokpunkten när VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie körde Västrallyt i Trollhättan tillsammans med SM är förstås ingen överraskning. Och att toppåkarna i VOC, det vill säga SverigeSerie förarna, återigen visar klass gentemot den standardklass som kör sitt RM samordnat med SM är inte heller det någon överraskning för oss som är insatta i svenskt rally. En snabb genomräkning ger vid handen att vinnaren i RM är nästan en minut efter vinnaren i VOC räknat på samma sträckor, trots friare och dyrare reglemente på RM-åkrnas bilar, trots att RM åkarna då fått rekognosera sina noter och trots att RM då vi i VOC klev in i rallyt då redan kört några uppvärmningssträckor. Detta måste vara tunga fakta för den som ska dela ut RM medaljer i Rally Standard i slutet på säsongen.

Enligt traditionen så kör VOC Mekonomen Rally någon gång per säsong tillsammans med SM och inte minst tillsammans med RM i Rally Standard.
- Vi bugar djupt för ett toppenarrangemang i Trollhättan. Som oftast när det vankas SM så är allt uppskruvat en steg extra och det är förstås jättekul. Fantastiska sträckor och ett arrangemang i toppklass är vad vi bjöds på i Trollhättan. Med galloperande priser på i stort sett allt så är det inte alldeles säkert att vi i VOC kan fortsätta den trevliga traditionen att köra ett SM och mäta oss direkt mot Standard RM även kommande säsonger. Som instegs- och utvecklingsklass så måste vi sätta förarnas ekonomi i absolut fokus. Det finns dock spännande öppningar även för nästa år och vi hoppas landa förhandlingarna så att vi ska kunna fortsätta den trevliga traditionen, säger klassansvarig Roger Fransson.

Äntligen fick Patrik Fredriksson sin seger i Elit A
Inför tävlingen spekulerade klassansvarig i att det nu äntligen skulle få vara Patrik Fredriksson tur att få kliva högst upp på prispallen.
- Jag har tippat Patrik tidigare och fått fel. Men den här gången fick jag äntligen rätt. Patrik Fredriksson med CoDriver Per Wiksten hade verkligen dagen i Trollhättan och det här är en dag duon sent kommer att glömma. Det gick som på räls och segern satt precis där den skulle och gav till och med lite utrymme för ett stegs säkerhetskörning på dagens sista sträcka.

Hur gick det då för två gånger Dennis?
- För Dennis Askling med CoDriver Alan Karlsson gick det riktigt bra hela dagen som slutade med en fin-fin andraplats. För namne Persson gick det sämre. Han var inte "riktigt där" på hela dagen och till sist så slutande det med en avåkning. Bara att bryta ihop och komma igen som forna skidkungen Per Elofsson myntade. På tredje plats istället Robin Wallon vägledd av Tommy Sjölin.

Daniel Jonsson högst upp i Elit B
I Klassansvarigs tips för Elit B sakandes vinnare Jonsson.
- Det är bara att konstatera att i årets upplaga av Elit B så förefaller det att vara bästa tändvätskan att inte nämnas i förhandstipset. Nu ska den där klassansvarige få se förefaller vara hur man resonerar. Så det är bara att ta på sig skämskepsen och be om ursäkt till Daniel och CO-Driver för dagen Emma Hägg för att jag inte trodde på dem den här gången. Stort grattis till stilig seger.

Linkan tvåa.
- Magnus Lindkvist med Sara Ridde i högerstolen var den tippade segraren. Presterade jättebra och slutade på fin andraplats. Lika tippade Tim Palmqvist med CoDriver Robin Palmqvist tog en lika fin som säker tredjeplats. Nästa i förhandstipset Jack Ernstson hade läget under kontroll men lite överladd på dagens båda avlutade sträckor slutande med snurrningar och då går klockan fort. Därför blev det bara en femteplats den här lördagen med klassens tekniskt huvudansvarige Björn Kallin in däremellan på fin fjärdeplats.

Linus Flodin i Cupklassen
I Cupklassen var klassansvarig däremot riktigt bra med i förhandstipset.
- Linus Flodin med Tobias Fredriksson i högerstolen gjorde ingen besviken. Tog till sist en kassaskåpssäker seger i den tuffa och tajta C-klassen med över en minut. Imponerande! Jonas Karlsson med CoDriver Fredrik Bergström var också med i förhandssnacket och slutade också på fin andraplats. Och förhandstipsets tredje namn, Noah Grönkvist ned Lucas Ivarsson Olsson till höger om sig plockade tredje och sista pallplatsen.

Lägg dessa namn på minnet.
- Dessa unga förare är fortfarande lite oslipade i C och deras utveckling går lite stegvis i skov därför emellanåt med avåkningar eller stora tidsdifferenser. Men alla tre och flera namn därtill i VOC Mekonomen Rallys tillväxtklass har det där lilla extra som gör mig säker på att vi kommer att se mycket av dem i framtiden. Så lär er dessa namn redan nu.

Rasmus Hansén stabil i ungdomsklassen
I ungdomsklassen var Rasmus tyvärr ensam till start i Trollhättan.
- En stor utmaning som Rasmus med team hade att hantera den här helgen var att med klubbadress NMS Boden ta sig ända till Trollhättan för att köra rally. Guldstjärna! Men mest imponerande är ändå Rasmus körning. Stabilt hela vägen och på tider som hade räckt långt, så långt som till fyra i C till exempel, och det utan vare sig körkort eller noter. Det är inget annat än superimponerande. Här har vi en helt nytt namn att lära oss för det här kommer att räcka långt, jättelångt!

Vi tackar Trollhättan för en fantastiskt fin tävling och hoppas att vi snart ses igen. Serien är med Västrallyt inne i sitt oerhört hektiska slutskede. Nästa anhalt för SverigeSerien redan näst-nästa helg 17 september i Eskilstuna. Sedan kommer den spännande finalen i Örebro redan 1 oktober.

Väl mött!
22-09-05 Rallyklassikern TV-Svängen tillbaka
Inte sedan 2019 har SMK Hörbys rallyklassiker "TV-Svängen" kunnat köras som tänkt på grund av pandemin men på lördag är det dags för den 57:e upplagan. I fjol smygstartade man med en kortare variant medan det på lördag är det nästan som vanligt berättar tävlingsledare Eva-Marie Hasslöf.
- Nästan menar vi med att tävlingen är något kortare med fyra sträckor, för övrigt är allt som vanligt. Dessutom har vi fått ihop årets största startfält vad gäller rally i Sydsverige!

Inget snack utan att rally i likhet med många andra sporter fått känna av ett avbräck efter pandemin och startfälten i vår del av landet har legat kring hundra ekipage. Till Hörby på lördag kommer dock strax över eller mer exakt 114 tävlande för att tävla i Sydsvenska Rallycupen, DM för Södra och Småland samt det riktiga dragplåstret, Klassiska och Historiska Rallycupen.
- En siffra vi är klart nöjda med, berättar tävlingssekreterare Bertil Gunnarsson.
-Vi planerade för ungefär samma antal startande som våra DM-kollegor och att det nu blev fler är så klart väldigt glädjande både för oss och sporten!

Riktigt som vanligt blir det inte då rallyt för första gången på många år inte har Parktorget som tävlingscentra.
- Vi har i år bytt till närbelägna Hörby Sportcenter/Lågehallarna och där parkeringen även kommer att bli den centrala serviceplatsen dit rallybilarna återvänder efter att ha kört de två första sträckorna, berättar Hasslöf.
- Vi hoppas att detta ska ge tävlingen ytterligare ett lyft med HQ i moderna lättillgängliga lokaler och en serviceplats i direkt anslutning.

I fjol vann hemmaföraren Victor Hansen TV-Svängen med sin Peugeot, då första gången som en 2WD-bil vunnit sedan 1986. Nu ser det dock mörkt ut för Victor att kunna försvara segern då han kraschade tungt i förra helgens EM-tävling i Tjeckien och står för tillfället utan bil. Men ändå kan det bli en fortsättning med 2WD-seger tror Hasslöf.
- Blir inte förvånad om någon av Toyota-förarna Victor Karlsson, Johan Green eller vår egen Joacim Kristiansson lyckas slå fyrhjulingarna. Karlsson leder cupen, Green vann senast i Hässleholm och "Jocke" är alltid snabb så varning för den här trion. Å andra sidan är Volvoföraren Thomas Grönberg minst lika snabb som de uppräknade så väldigt ovisst…

I 4WD-klassen får Hässleholmaren Ingvar Andersson bära favoritskapet med sin Subaru men även Håkan Rönnebring, Karlskrona och Lessebos Skoda-förare Arvid Johansson kan överraska.
- Sedan måste jag så klart lyfta fram våra egna 4WD-åkare, Rickard Andersson, Pelle Larsson samt inte minst Sofia Sörensson, tycker Hasslöf.

Några som även förtjänar lite uppmärksamhet är klubbens segermaskin i VOC-klassen, äkta paret Henrik och Ida Levin. Med sin turkos Volvo leder paret såväl DM som klassen i cupen.
- Dessutom har dom klättrat upp till fjärde plats i totalen bara 14 poäng från ledaren Victor Karlsson. Ett gap som kan minskas betydligt i helgen, menar Hasslöf.

Bland de drygt tjugo som tävlar med klassiska rallybilar finns även TV-Svängens mest meriterade förare, östgöten Björn "Nalle" Johansson som med kartläsare Håkan Lind kör en Opel Ascona.
- "Nalle" har massor av SM-guld och även tunga segrar utomlands men detta var för runt 30 år sedan, blir intressant att se om tempot från då finns kvar, menar tävlingssekreterare Gunnarsson nyfiket.

TV-Svängen har första start från Hörby Sportcenter klockan 10.00 och vid 11.15 kommer första bil tillbaka för service.
- Med vår kompakta bana räknar vi med målgång kring klockan 13.30 för de första och en dryg timma senare får vi se vem som kört snabbast i den här 57:e upplagan av TV-Svängen, berättar tävlingsledare Hasslöf.
22-09-01 Trollhättan inleder tätt upplopp i årets SverigeSerie
Med Trollhättan och Västrallyt inleder VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie sin hektiska avslutning på 2022-års säsong. Och vi gör det med stil i en tävling tillsammans med SM. Precis som vanligt i den stentuffa SverigeSerien så är det vidöppet i alla förarklasser.

Årets SverigeSerie har precis som allt annat rally i landet präglats av ett "efter Corona" och skenande priser på allt från däck och drivmedel till övernattningar och mat.
- VOC Mekonomen Rally är som helhet inte mer drabbat än någon annan klass men eftersom att vi med våra mer än 700 registrerade bilar är jättestora och att betrakta som en ryggrad i svenskt rally så blir antalet uteblivna VOC-ekipage fler till antalet än andra klasser även om det procentuellt och räknat på alla tävlingar är väldigt likt andra mindre klasser, säger klassansvarig Roger Fransson.

Precis som andra klasser så har också en del tävlingar drabbats hårdare än andra. Ofta finns det vettiga och självklara förklaringar. Kanske längre resor eller de något högre startavgifter som krävs i vissa tävlingar för att kunna arrangera och få budgeten att gå ihop men som läggs som sten ovanpå en redan fylld börda hos de tävlande.

Rimligt att anta är också att en klass som VOC Mekonomen, där så många tävlar helt utan eller i vart fall med väldigt begränsad extern sponsring, i grunden drabbas hårdare än andra klasser. Rallykostnaden ska helt enkelt betalas på en privatbudget som redan är svårt ansträngd av extrema elpriser, skenande matkonto och drivmedelspriser som gör att privatbilens bensin- eller dieselräkning numera är en skräckupplevelse att öppna.

Men hav förtröstan. Någonstans i horisonten måste denna galenskap som till alltför stor del skapats av våra egna folkvalda ändå finna sitt slut. Förvisso har Putin och hans galna krig förvärrat situationen ytterligare men det är fel att skylla på honom, grunderna har faktiskt vi helt-och-hållet skapat själva i Sverige. En utveckling som i grunden är helt nödvändig för miljön men där vi i i våra politikers sedvanliga panik tappat koncepten och börjat i helt fel ände.

I ett läge då det till slut normaliseras är det lika rimligt att anta att återhämtningen också blir kraftfullare för en rallyklass där man i normala fall kan tävla på rimlig kostnad. En klass där man faktiskt klarar att bära kostnaderna själv utan tunga sponsorer. En klass som tryggt hållit fast vid ett stabilt och pålitligt reglemente över lång tid för att inte belasta klassens förare med en massa utvecklingskostnader som bara fördyrar och i slutändan ändå bara leder till att alla bilar är lika. Okej, lite bättre förvisso, men ändå lika.

Med ett sådant av vissa efterfrågat utvecklingsfokus gör vi våra bilar lite "hippare" men samtidigt skulle vi mer eller mindre diskvalificera alla äldre bilar och de som väljer att inte satsa sina pengar på att uppdatera.

Vi vill att man ska använda sina pengar till att betala startavgifter, tävla, utvecklas som förare och ha kul. Inte till att lägga en massa pengar på att hela tiden uppdatera bilen till minst sagt begränsad nytta när ända alla i slutänden och efter utlagda miljoner från klassen som helhet ändå i slutänden är lika.

Det finns massor man kan förbättra på en VOC. Men, det enda som vi i klassledningen verkligen vill ändra är det som i längden förbilligar för er tävlande eller sådant som av olika skäl är helt nödvändigt att förändra, tex till följd av att nuvarande reservdelar till våra ganska gamla bilar inte längre håller kvalitén eller att något blivit svårt att få tag på.

Ja! Vi gör alldeles säkert några som lever på att sälja delar till våra rallybilar lite sura med vår hållning - men det får dom lov att ta! Vi har klassens förare, och klassens förares väl-och-ve i fokus, ni är vår hela prioritet.

Den hållningen, ideologin om ni så vill skapades av Carleric Johansson och har sedan förvaltats av mig och Lotta. Den har tjänat såväl klassen som rallysverige väl i 33 år hittills och med det också gjort klassen unik i hela rallyvärlden både sett till klassens storlek och ålder. Och den kommer trots vad olyckskorparna kraxar att fungera i många år till. Korparna kraxade samma visa för drygt tolv år sedan då jag tog över klassen. De hade inte rätt då och de har, vågar jag påstå, inte rätt nu heller.

Efter denna långa inledning som känns viktig att få kommunicera till alla och som jag därför hoppas att ni både orkat er igenom och att ni delar med er utav, hur går det då i helgens aktuella tävling?

Är det Patrik Fredriksson tur nu i högsta Elitklassen?
I synnerhet VOC A har ett ovanligt tunt startfält i Trollhättan. Men som vanligt gör det bara det marginellt lättare att faktiskt plocka hem slutliga segern. Med de snabbaste på plats så må pallfajten vara aningen lättare än normalt men att vinna är i princip lika svårt som det alltid är i SverigeSerien.
- Jag låter nästan som en skiva som hakat upp sig i mina tips men någon gång måste det även få bli Patrik Fredriksson tur att kliva överst på pallen i Elit A. Han har radat upp andra platser, varit nära men hittills i år har det sista steget inte kommit. Med sin jämnhet och stabilitet så leder han serien totalt. Kommer segern i Trollhättan? Två gånger Dennis, det vill säga Persson och Askling tror jag kommer att var de som skapar den huvudsakliga utmaningen till Patrik om segern.

Blir det Linkan igen i Elit B?
I Elit B har vi däremot ett för året ganska normalt startfält och här kommer det att bli sedvanligt stenhårt.
- Jag tror återigen på Magnus "Linkan" Lindkvist som segrare. Han har rakt igenom visat klass hela säsongen. Huvudutmanare tror jag är två, Tim Palmqvist och Jack Ernstson. Båda väldigt snabba och definitivt vinnarmaterial. Kul också att återse Mattias Jakobsson i klassen igen. Han var ju extremt lovande för några år sedan men sedan gick utvecklingen av olika anledningar lite i stå. Kul också att Mattias har Emelie Axelsson i högerstolen, hon var ju själv en av de mest lovande tjejer som sporten sett på mycket länge för några år sedan även hon. Välkommen tillbaka också till Lars "Trollhättan" Olsson (inte att förväxla med namne äggfarmare) som vi inte sett i klassen på ett tag. Hoppas vi får se dig på fler arenor än hemmaplan framöver.

I Cupklassen blir det tajt!
Även i VOC C, Cupklassen som vi i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie envist kallar den eftersom att C i klassansvarigs öron låter som en nedvärdering av dessa jätteduktiga förares kompetens.
- Några riktigt starka namn har utkristalliserat sig under året. Därför tror jag än en gång att VOC Mekonomen Rallys Cupklass blir en uppgörelse mellan Noah Grönkvist, Linus Flodin och Jonas Karlsson. Ett extra öga ska vi hålla på Tobias Petterson Nordwall. Spännande också med några namn som klassansvarig inte riktigt har koll på, vad ska de ställa till med i resultatlistan? Klubbadresser i Värmland och Dalsland med omnejd bruka borga för hög fart i spåret. Spännande!

Rasmus Hansén inkasserar 30 tämligen säkra i ungdomsklassen
Juniorfältet är maximalt väldigt tunt i Trollhättan med bara en bil till start.
- Det nya namnet Rasmus Hansén ska ha en extrem eloge för sin start. Med klubbadress NMS Bodén så är det en bedrift och en utmaning bara att ta sig till start. Han bör köra klokt och med insidan av hjälmen men det ska ändå bli kul att följa unge Rasmus framfart i SM-spåren i Trollhätteskogarna. Extra särskilt välkommen!

Välkommen alla till ännu ett härligt rally i Trollhättan på lördag. Som vanligt lovar VOC Mekonomen Rally att bjuda på massor med ladd och maximalt högoktanig rallyunderhållning. Välkomna!
22-08-29 Det drar ihop sig till final i MAS Rallycup
Det drar i ihop sig till final i MAS Rallycup den 10 september avgörs East Sweden Rally . Efter finalen kommer även prisutdelningen för cupen att ske i samband med ESRs prisutdelning.
Det är öppet i det flesta klasserna om vem som tar hem segern. Vi har ett prisbord på ett värd av ca 100000kr i olika checkar som kommer delas ut.

Bland annat från Swedool, Tractive, samt från MAS arrangörerna . Så ta chansen att vara med och slås om detta fina prisbord många som har chansen till en framskjuten placeringen.
Hela tabellen fina på www.masrally.se/resultat
Rally live finns på plats och följer tävlingen. Samt här kommer lite mer info från arrangören:
Kan något i stil med detta bli bra?

Nu börjar det dra ihop sig inför året East Sweden Rally, som i år även är finaltävling i MAS RallyCup. Tävlingen har ett kompakt upplägg med en totallängd på 139km varav hela 47km är specialsträckor. Det finns möjlighet till frivillig rekognosering under lördagsmorgonen och sedan går första start klockan 12:00.
- Det kommer bli en riktigt bra tävling med bra och fina vägar, som verkligen är utslagsgivande. Vi har haft möjlighet att göra ett nytt samarbete i år så att tävlingens HQ, besiktning, serviceplats, start och mål är förlagt till Torp Gård Konferens & Event, där man även kan boka sitt boende, säger tävlingsledare Magnus Karlberg
Så här långt finns det en del spännande förare att nämna i startlistan, bland annat kommer Patrik Sandell med sin Skoda Fabia R5 och William Binbach med sin Hyundai I20 i den fyrhjulsdrivna klassen.
- Vi hoppas på att det ska bli ett bra tillskott i anmälningslistan efter helgen, för vem vill inte vara med och slåss om de främsta platserna i denna tävling, fortsätter Magnus Karlberg.

För mer information och anmälan, se www.resultatservice.com
22-08-28 Svåra förhållanden ställde till det för Tom Kristensson i Tjeckien
EM-tävlingen i rally Barum Czech Rally Zlin blev så tuff som förväntats, då häftiga regnskurar gjorde de redan erkänt svåra vägarna ännu vanskligare Detta fick Tom och Andreas Johansson känna på redan på lördagens andra sträcka, efter en stabil inledning av tävlingen.
- Tyvärr gled vi ut lite i en högersväng och slog i bakhjulet i ett nedfallet träd så hjulnavet knäcktes, säger Tom.
- Vi försökte göra en provisorisk lagning men insåg snart att det inte skulle fungera, så det vara bara att bryta för dagen.
- För mekanikerna i teamet var det inte något problem att fixa till bilen så vi kunde starta om på söndagen, dock med ett rejält tidstillägg. Målet var att bygga mer erfarenhet, bland annat av val av däck på det underlag och de förhållanden som var under tävlingen.

Trots störtskurar tidvis med risk för vattenplaning, och uppkörd lera och grus på vägen, bitvis var det mer som att köra på grusunderlag än asfalt, så flöt dagen bra utan missöden med placeringar inom topp 10.
- Vi tog ändå inte några risker, eftersom möjligheten till en bra placering totalt var borta.
- Det som känns bra är att vi hade femte tid på sista sträckan, Power Stage, och knep sista bonuspoängen, så summerat är vi glada över målgången och den erfarenhet vi skaffat oss.

De svåra förhållandena och de tuffa vägarna skördade många offer, bl. a gjorde den redan klare europamästaren Efren Llarena en avåkning efter trolig vattenplaning och totalförstörde sin bil. Han och co-driver Sara Fernandez klarade sig som tur var med bara mindre blessyrer.

Samma öde råkade även Toms klubbkompis i SMK Hörby, Victor Hansen och co-driver Victor Johansson ut för, då de i det besvärliga väglaget åkte av och rullade sin Förd Fiesta Rally 4, men båda kunde kliva ur helt oskadda.

Segrade gjorde hemmaföraren och den store favoriten Jan Kopecky, och tog sin sjätte raka seger i tävlingen. Även på andra plats blev det en hemmaförare genom Filip Mares medan österrikaren Simon Wagner tog den sista pallplatsen.

Redan nästa helg är Tom och Andreas i farten igen då man kör årets sista deltävling i SM, Västrallyt i Trollhättan. Det blir i stort sett bara för teamet Kowax 2BRally Racing att lasta bilen och börja färden dit.
- Det skall verkligen bli kul att köra en tävling i Sverige igen, och här är det grus som gäller. Senast var det South Swedish Rally i maj, en tävling som vi dessutom lyckades vinna, avslutar Tom.
22-08-28 King Kopecký secures 10th win in Zlín
Clinical drive leaves Czech legend unchallenged on final day. Jan Kopecký notched up a record-breaking 10th Barum Czech Rally Zlín victory with a measured drive through Sunday’s final leg.

It was yet another frenetic day of action at the FIA European Rally Championship’s seventh and penultimate round as ever-changing weather conditions kept the drivers on their toes.

Heavy rain showers and waterlogged asphalt roads in one test would be followed by dry conditions and blue skies in the next, while Zlín’s famous forested sections became muddier and slippier with every car which passed.

But, on a day of inconsistencies, Kopecký was Mr. Consistent.

Having duly earned himself a hefty 34.6sec advantage on Saturday, Kopecký’s approach switched to lead preservation. He took fewer risks, made no mistakes and, despite failing to win any of Sunday’s stages, still pulled further away from his rivals.

The Škoda Fabia Rally2 driver’s clinical performance was rewarded as he ended 37.5sec clear at the top - winning his home rally for the 10th time in his career.

"This one was one of the most difficult wins of them all because the conditions were really crazy,” said Kopecký. “Even today, the rain was following us on every single stage. Thanks a lot to everyone who was helping us - it was a very good weekend for us."

Filip Mareš emerged on top of a three-way scrap with Simon Wagner and Erik Cais for the runner-up spot. It was a clean final day for the local star and he headed Wagner by a mere 1.8sec at close of play.

For Wagner, there were mixed emotions. He ran wide on an innocuous left-hander in the Power Stage, dropping at least five seconds as he floored the throttle to pull his Fabia out of a ditch. Without that moment, second overall could have been his.

Cais - the only non Škoda driver in the top 10 - was also disappointed. For the second year in a row, final stage demons struck - this time in the form of a rear left puncture which denied the youngster any chance of a podium. He ended 7.0sec behind Wagner in a Ford Fiesta Rally2.

Almost four minutes behind was Norbert Herczig, who secured his best result of the season in fifth overall. He headed Team MRF Tyres team-mate Simone Campedelli by just 24.3sec, with home hero Martin László over two minutes in arrears.

Laurent Pellier and Marine Pelamourgues sealed the FIA Junior ERC title in their Opel Corsa Rally4. Paulo Soria and Marcelo Der Ohannesian were also crowned champions in the Clio Trophy by Toksport WRT.

The ERC season concludes at RallyRACC Catalunya - Costa Daurada on 20 - 22 October. The fixture is based in Salou.

Overall classification:
1. J Kopecký / J Hloušek (CZE) Škoda Fabia 1hr 59min 27.6sec
2. F Mareš / R Bucha (CZE) Škoda Fabia +37.5sec
3. S Wagner / G Winter (AUT) Škoda Fabia +39.3sec
4. E Cais / P Tešínský (CZE) Ford Fiesta +46.3sec
5. N Herczig / R Ferencz (HUN) Škoda Fabia +3min 43.0sec
6. S Campedelli / T Canton (ITA) Škoda Fabia +4min 7.3sec
22-08-28 Haglund snabbast i Laxå Rallyt, flera täta kamper i Svenska RallyCupens femte deltävling
Laxå Rallyt över fem sträckor på sex mil, en kompakt bana för de 155 åkare på startlinjen hos Laxå MK under lördagen tävlande för Svenska RallyCupen.

Som i flera tidigare deltävlingar satte SMK Nyköpings Christoffer Haglund och co-driver Lucas Karlsson tempot på ss1, plockade åt sig 7,5 sekunders ledning över Jari Saarinen. Saarinen kontrade på ss2 och tog tillbaka tid, service och justering innan 16km långa ss3 skulle köras. Där Haglund i topp och hade inför de två sista sträckorna 10,5 sekunders ledning.
Saarinen ökade tempot och vann de avslutande sträckorna, till mål saknades dock fem sekunder till Haglund. Tredjeplats med 1:24 minut framåt för Fredrik Grahn, bakom Fredrik Eriksson och Göran Lindström som toppade 4wd Övriga.

Värmlänningen André Nygren öppnade med fyra raka sträcksegrar i Trimmat 2wd, hade stabil ledning men halvvägs in på sista sträckan tog det stopp. Mattias Hallberg och Johan Karlsson vann sista sträckan och tog sig upp som vinnare. Kampen var hård, bakåt 0,6 sekund till Patrik Åkerman, trea på pallen Linus Månsson som toppar en jämn tabell inför de två avslutande tävlingarna. Patrik Hallberg vann ss1 som B-förare, tvåa var Melvin Bengtsson där nu 0,1 sekund skiljde dem inför längsta sträckan. Melvin bröt på sträckan efter avåkning, fortsatte dagen i högt tempo gjorde Hallberg och Mikael Ståhl som tar segern 8,2 sekunder före Viktor Johansson, tredjeplatsen till Rasmus Pettersson.
C-förarna fick en tuff avslutning, Rasmus Carlsson / Sam Karlsson tog segern. De hade tre inledande sträcksegrar men tog det lugn i hällregnet på avslutningen där tvåan Rasmus Holm var snabbast, 16,8 sekunder mellan dem. Tredjeplats tog Mattias Lepistö.

För Appendix K var det Lars-Ove "Biffen" Olsson med co-driver Torbjörn Jönsson som toppade från start, Värmlänningarna släppte aldrig segern. 25,3 sekunder bakom var Kjell Fransson, in som trea Björn Ask.

För grupp F med A/B-förare var Patrik Fredriksson bäst genom ss1, på ss2 kontrade Daniel Suvala innan Fredriksson åter var snabbast. Avslutningen gällde bonuspoäng och då laddade Andreas Hultström / Lisa Jonasson värst, sträckseger och gick förbi ledande Suvala med 5,1 sekunder. Fredriksson strax bakom som trea, femman Oscar Östlund var bäste B-förare. 22 C-förare där Linus Flodin med Tobias Fredriksson i högerstolen höll tempot för C-förarna, tvåan Willy Klarén distanserad med sju sekunder. Trean Andreas Magnusson bäst med framhjulsdrift.

Jonas och Erik Lindfors körde hem grupp E A/B-förare, till mål skiljde 28 sekunder till b-förare Håkan Johansson. Jimmy Alfredsson in som trea med 51 sekunder upp på vinnaren. Avslutningen blev riktigt tuff för C-förarna, sista sträckan gick i kraftigt regn och vattenfyllda spår, Martin Bromark / Johan Uppman hade 11,7 sekunder till Sebastian Jahnson som spurtade snabbt på slutet, passerade bland annat slutlige trean Hampus Carlsson med 0,1 sekund.

Manfall i Ungdomsrally och ledarskifte på slutet, Hugo Kahnborg med Marcus Kahnborg i högerstolen i Suzuki Swift körde förbi Ville Larsson på sista sträckan, till mål 4,5 sekund mellan dem. Tredjeplatsen för Alex Danielsson.
22-08-27 Czech maestro Kopecký blitzes rivals with Saturday charge
Nine-time winner builds sizeable advantage at Barum Czech Rally Zlín. Jan Kopecký left his rivals floundering as treacherous conditions during Saturday’s opening leg pierced the ERC field at Barum Czech Rally Zlín.

The 40-year-old opened up a sizeable 34.6sec advantage with his Škoda Fabia Rally2 Evo on a day when conditions and grip levels were changing by the kilometre.

Kopecký, who set the pace on Friday evening’s city-centre super special, was hampered by a poor tyre choice in the opening test. He left the morning service with four medium compound Pirelli slicks bolted to the car and, just as he was about to start the stage, the heavens opened.

Dropping 9.7sec to Adam Brezík’s Fabia, which was equipped with wet weather tyres, the nine-time Barum winner slipped from first to third overall. Luckily for Kopecký, however, the setback was short-lived.

A monumental charge on the very next Držková blast launched the local ace back in front as he stopped the clock 18.4sec quicker than anybody else. That earned Kopecký ample breathing space, although he was in no mood to compromise.

Three more well-worked benchmark times vaulted him even further clear of the field and he remains on track for a 10th win in Zlín with one day remaining.

"For sure, we are trying to control our pace a little bit because we don't want to make any stupid mistakes," said Kopecký.

"In the second pass there were some sections where the grip was even worse than in the morning. In some places I was understeering in third and fourth gear," he added.

Erik Cais was Kopecký’s nearest challenger as well as the only non-Škoda driver in the top five with his Ford Fiesta Rally2. The 23-year-old had a shaky start but, after making some set-up tweaks in service, he found the confidence to win the second pass of Držková.

Filip Mareš filled the final podium spot 13.6sec behind Cais despite a turbulent morning. He spun once and ran wide another two times, clipping a rock which left his Entry Engineering team with plenty of work to do at the mid-leg halt

Just 9.5sec further back was Simon Wagner. Running slick tyres in waterlogged conditions, the Austrian also suffered a spin and lacked confidence at times.

Nevertheless, Wagner headed fifth-placed Norbert Herczig by more than two minutes, with Herczig’s Team MRF Tyres Škoda colleague Simone Campedelli another 6.0sec in arrears.

Newly-crowned FIA ERC champion Efrén Llarena crashed his Škoda into retirement on SS2. He and co-driver Sara Fernández emerged from the wreckage unassisted but were taken to hospital for precautionary checks.

Tom Kristensson also failed to finish after the Swede slid his i20 into a tree on the same stage, while Estonia's Ken Torn rolled his Fiesta on SS3.

Brezík ended over seven minutes off the pace after a turbo pipe worked itself loose at Brezová and Javier Pardo also haemorrhaged time when he stopped to change a wheel mid-stage.

Leading positions after Saturday:
1. J Kopecký / J Hloušek (CZE) Škoda Fabia 1hr 4min 6.9sec
2. E Cais / P Tešínský (CZE) Ford Fiesta +34.6sec
3. F Mareš / R Bucha (CZE) Škoda Fabia +48.2sec
4. S Wagner / G Winter (AUT) Škoda Fabia +57.7sec
5. N Herczig / R Ferencz (HUN) Škoda Fabia +2min 2.9sec
6. S Campedelli / T Canton (ITA) Škoda Fabia +3min 8.8sec
22-08-24 Säsongens tredje EM-deltävling för Tom Kristensson
På lördag arrangeras den fjärde och sista deltävlingen i den Sydsvenska Sprintcupen.

Cupens vision är att vara en länk mellan distriktstävlingar och SM. Genom sprintcupen skall Södras och Smålands förare uppmuntras att söka upp konkurrensen i SM för att sedan förhoppningsvis ta steget dit och våga sig på en hel SM säsong.

Tre, Älmhult, Skillingaryd och Örkelljunga, av de fyra sprintar i regionen som ingår i SSSC har nu körts och nu kommer turen till Karlskornapokalen. Sträckan som skall köras är en klassiker på det militära övningsfältet Rosenholm.

Cupen är öppen för förare från Småland och Södra distriktet och denna gång får de kämpa mot ett brett SM fält med många kompetenta konkurrenter. Leder Nat 2WD gör B-föraren Andreas Axelsson, Grimslöv. Denna klass är den absolut mest ovissa då Johan Gren, Hässleholm bara är en poäng efter. Inom räckhåll för seger är också Tobias Pettersson, Gränna och Victor Karlsson, Vimmerby.

I 4WD har Mattis Olsson, Älmhult alla chanser att vinna cupen då han är i en komfortabel ledning.

I grupp F leder Rasmus Bengtsson, Älmhult med 14 poäng före Emil Friman, Vetlanda.

Efter Karlskrona väntar sedan deltagande för de bäst placerade i Superfinalen i Hovmantorp den 22 oktober. Då får de möta de främsta från Sydsvenska rallycupen och Sydsvenska Mästerskapet.

Välkomna till Karlskrona och Rosenholm nu på lördag den 27 augusti med första start kl 11.00

Följs oss på www.ssrc.se samt fb sydsvenska rallycupen
22-08-24 75-års firande när Svenska RallyCupen gästar Laxårallyt
Femte deltävling för Svenska RallyCupen när 75-års jubilerande Laxå MK arrangerar Laxårallyt, 160-talet åkare väntar på starten från Venabanan klockan 10:00 på lördag förmiddag - under dagen passerar de tävlande Laxå centrum för intervjuer mellan sina 6 mil special.

Fyrhjulsdrivna klassen med Christoffer Haglund i VW Polo GTI R5 inleder klassen med startnummer 37, bakom snabbaste ekipage för 4wd Övriga - då Fredrik Eriksson i Mitsubishi Lancer. Jari Saarinen, Mattias Olsson, Fredrik Grahn och Joachim Carlström bland R5 ekipagen. För Fredrik i 4wd Övriga återfinns Mikael Hallqvist, David Dannevall och hemmaförare Mikael Ljungström.

Störst är Trimmat 2wd och dess tre licensklasser - totalt 60-talet bilar, för A-klassen sex förare inom lika många poäng i tabellen. Leder gör Victor Bergsander som nu startar sist i klassen, före honom går Linus Månsson, André Nygren, Hampus Jakobsson, Robert Eriksson och Patrik Åkerman där kampen blir stenhård in till mållinjen. Melvin Bengtsson hittills ohotad bland B-förarna, har bred marginal bakåt i tabellen till Rasmus Pettersson, Viktor Johansson, Claes Söderqvist och Daniel Johansson som har intern kamp om placeringarna med fem poäng mellan sig. Utmanas nu av JSM ledaren Mathias Savela, Patrik Hallberg och Marcus Persson. C-klassen inleds av Joakim Wallin som nu har en poäng tillgodo på Rasmus Holm, smyger bakom gör Daniel Trygg.

För Appendix K toppar Lars-Ove "Biffen" Olsson inför helgen, men bakom är det hårt om placeringarna med Peter Johansson, hemmaförare Eddie Hörbing och Smålänningen Kjell Fransson som efter tung start på säsongen satt upp tempot högt.

Otrimmat, först grupp F där Andreas Hultström och Daniel Suvala ryckt iväg, bakom kommer B-förarna Roger Karlsson, Niklas Berglund och Jesper Jonasson. Inhopp för SM-ledaren Johan Holm, Värmlänningen Patrik Fredriksson och B-förare som Oscar Östlund och Tim Lagerstam bland de anmälda.
Hemmatävlingen senast är Willy Klaréns plump i protokollet för säsongen, leder och går först ut med Gustaf Ekenved bakom. Följer gör de framhjulsdrivna Volvoåkarna med Carl-Magnus Zetterlund och Andreas Magnusson.

Med startnummer 87 rullar Jimmy Alfredsson iväg från Venabanan på lördag, toppar grupp E med Jonas Lindfors närmast bakom, dem båda A-förare. B-förare Håkan Johansson och Pär Henrik Andersson är närmast bakom i startlistan. Sent i fältet grupp E C-förare med Sebastian Jahnson som första bil i klassen, Anders Johansson och Lars-Erik Rydqvist följer.

Lägger spåren gör Ungdomsrally, Östgöten Liam Berg leder fältet i VW Polo, har västgöten Ville Larsson i Volvo 940 som andra bil med Emil Fällman, Linus Gustafsson Thor, Hugo Kahnborg och Alex Danielsson.

Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
Facebook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
Instagram: https://www.instagram.com/SvenskaRallycupen
22-08-23 Llarena and Fernández crowned 2022 FIA ERC champions
Efrén Llarena becomes the first Spanish driver to win the FIA European Rally Championship since 1980.

Efrén Llarena and Sara Fernández have sealed the 2022 FIA European Rally Championship title ahead of Barum Czech Rally Zlín (26 - 28 August)*.

Simone Tempestini’s late withdrawal from this week’s penultimate round in the Czech Republic leaves Llarena and Fernández with an unassailable points lead - confirming the Spanish pairing as champions.

Llarena, who finished runner-up to Andreas Mikkelsen in 2021, becomes the first Spanish ERC champion since Antonio Zanini in 1980, while Fernández secures back-to-back co-drivers’ championship titles. Their achievements will be celebrated with a presentation on Friday in Zlín before the rally starts.

With finishes at every single round so far, consistency has been the key factor in Llarena and Fernández’s success.

After joining Team MRF Tyres at the beginning of the year, their season got off to a rocky start when they ended 12th overall at Rally Serras de Fafe - Felgueiras - Cabreira e Boticas after suffering radiator damage on the opening day. But, since then, they have never looked back.

Driving a Škoda Fabia Rally2 Evo, the duo stole a standout maiden victory at the Azores Rallye in March when they passed long-time leader Ricardo Moura at the final hour with an enthralling Power Stage push.

Second overall on the asphalt roads of Rally Islas Canarias preceded a fourth-place finish on high-speed gravel terrain in Poland, which ensured yet another solid haul of points.

They followed MRF team-mate Martinš Sesks home to confirm a 1-2 finish at Tet Rally Liepaja and, last time out in Italy, finished fourth overall once again.

MRF Tyres first joined the ERC in 2020 and undertook an aggressive development campaign. That hard work has now paid off, with the rubber giant becoming the first-ever Indian manufacturer to win a championship in top-level European rallying.

"I have no words," beamed Llarena. "It's a dream - a dream which started four years ago when we were the first crew to compete in the ERC with the colours of Rally Team Spain. We achieved the ERC3 Junior championship and also the ERC3 championship and now, to get the overall title, it's fantastic.

"This is a very important year for MRF. We tried our best and put all our effort into the tyre development, so I think we worked really hard in one direction. It has been great work from everyone: the engineers, the team and everybody who has been involved," he added.

Mr, Arun Mammen, Vice-Chairman & Managing Director of MRF Tyres, said:
"It is a very happy and momentous occasion to capture this first European Rally Championship for us at MRF Tyres. It is a testament to the work put in by our entire team to come up with championship-winning tyres which have performed at the top level in European rallying, thereby showcasing our superior technical capabilities.

"I would like to congratulate Efrén Llarena and Sara Fernández for achieving this feat, and our other drivers who have supported our team in achieving this historic effort. It is indeed a very prestigious and proud moment for us to be crowned European Rally Champions 2022."

FIA European Rally Championship manager Iain Campbell was full of praise for the new champions.

“On behalf of WRC Promoter and the FIA ERC, I’d like to pass on my congratulations to Efrén Llarena and Sara Fernández on becoming our 2022 champions. They have performed exceptionally all season.

“Furthermore, I also want to congratulate Team MRF Tyres on making history with this breakthrough win.”

Campbell went on to explain that every effort had been made to ensure Tempestini’s participation in Barum Czech Rally Zlín.

“We actively pursued all opportunities to guarantee Simone Tempestini’s participation in the event. We did this to ensure our full support for the rally and for the championship,” he said.

“Unfortunately, despite our endeavours, Simone could not be persuaded to start the rally, although he hopes to compete at the final round in Spain.”
*Subject to FIA World Motor Sport Council approval

The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com
22-08-23 Vill du arrangera deltävling i Svenska RallyCupen 2023 – skynda dig med din ansökan!
Mitt uppe i 2022 års säsong av Svenska RallyCupen fortsätter arbetet inför 2023. Till helgens avgörs årets femte deltävling i Laxå, kvar är sedan EMK Kannan i Eskilstuna och Marknadsnatta i Skänninge. Men nu ser vi fram emot 2023, arrangörer är i full gång att planera kommande år och söka datum för det samma.

Är du rallyarrangör 2023 och sugen på att köra en deltävling i Svenska RallyCupen? Låter det intressant så är ni välkomna att höra av er till oss med lite kort information om framför allt ert tävlingsdatum och lite information kring ert tilltänkta upplägg för tävlingen. Vi vill ha din intresseansökan snarast möjligt. Samtliga inkomna intresseanmälningar gås igenom löpande i jakt efter en jämt fördelad kalender.

Några av våra grundkrav på tävlingsarrangörerna är som tidigare:
* 1-dagarstävling där man kan ha fri besiktning fredag kväll.
* Önskemål om cirka 50km SS.
* Noter av BMsport.se - Patrik Barth.
* Arrangörer skall minst kunna ta emot 180 startande.
* Liveresultat på webben.

Cuporganisationens måtto "det skall vara enkelt och positivt att vara arrangör och tävlande i Svenska RallyCupen".

Så erfarna, engagerade och aktiva rallyarrangörer, ta chansen och lämna in ert intresse att arrangera en deltävling i Svenska RallyCupen 2023 snarast möjligt.

Maila in er intresseanmälan med tillhörande kort presentation av tävlingens upplägg och datum så fort som möjligt!

Hör av er till: info@svenskarallycupen.se
21-11-04 Cool Llarena set for final title push in Czech Republic
Spaniard requires just 13 points to seal European title at penultimate round. Just 13 points stand between Efrén Llarena and his FIA European Rally Championship dreams at Barum Czech Rally Zlín this week (26 - 28 August).

Llarena and co-driver Sara Fernández lie 58 points clear of Romanian rival Simone Tempestini. A top seven finish would see the Spanish pair crowned champions with one round to spare on their debut season with Team MRF Tyres.

Tempestini and co-driver Sergiu Itu are in the lap of the gods. They must focus on finishing as high up the order as possible while praying Llarena has a poor result.

If fortune swings in Tempestini’s favour, the title will be decided at Spain’s final round in October. Both crews compete in Škoda Fabia Rally2 cars.

The rally is based 300km south of Czech capital Prague and brings a challenge like no other due to its bumpy and sometimes broken asphalt surface. To add to the spectacle, several stages feature high-speed blasts through forests and intermittent rain showers are always possible.

With the objectives clear, Llarena is feeling cool about his championship hopes. While Fernández took last year's co-drivers’ title, he was forced to settle for second in the drivers' championship behind Andreas Mikkelsen.

“For sure, our target is to try to win the championship this weekend,” Llarena admitted. “But I am not feeling any pressure at all.

“In our own minds, we would like to be fighting for the [rally] podium, but we are just going to focus on doing our own rally and we will see what happens,” he added.

Javier Pardo, Simone Campedelli and Norbert Herczig join Llarena in identical MRF-shod Škodas, with Pardo and Campedelli still in contention for a top-three championship result.

A fan-favourite, Barum Czech Rally Zlín has also attracted a stellar 114-car entry which includes an array of local stars. Jan Kopecký is a nine-time winner of the event and also fields a Fabia, while Erik Cais drives a Ford Fiesta Rally2.

Cais has unfinished business in Zlín: he led until the very last stage in 2021 but crashed out of contention in the final kilometres - handing victory to Kopecký. Fabia man Filip Mareš will be another driver gunning for home glory having won a number of stages at the previous round in Italy.

Other big names include Ken Torn in a Fiesta plus Alberto Battistolli and Simon Wagner in a pair of Fabias. Tom Kristensson, who has already netted one ERC podium this season, returns with a Hyundai i20 R5 prepared by local team Kowax 2B Rally.

The rally starts on Friday evening with a city-centre super special stage run under darkness. The total route comprises 13 stages totalling 202.57km.
22-08-22 Mille Johansson tar andra raka pallplatsen i Slovenien
17-årige rallytalangen Mille Johansson från Katrineholm tog sin andra raka pallplats i det Slovenska mästerskapet, när han och kartläsaren Julia Thulin från Hörby slutade tvåa i helgens Rally Železniki - den fjärde deltävlingen i årets mästerskap.
– Det känns alltid bra att vara på pallen, och det ger bra poäng i mästerskapet, säger Mille efter målgång.

Trots att Mille och Julia tog sin andra raka andraplats i juniorklassen och slutade 14:e totalt i hela rallyt med över 60 startande ekipage, så var man inte helt nöjda.
– Vi hade inte riktigt den farten som vi ville ha, och jag vet inte riktigt varför. Vi kommer att analysera detta för att komma tillbaka i tempot. Vi fick även problem med intercomen som slutade fungera, så jag hörde inte Julia och hon fick visa svängarna med händerna, fortsätter Mille.

Rally Železniki avgjordes med nio sträckor under lördagen, som mätte runt nio mil. Mille och Julia tävlar i en tvåhjulsdriven Ford Fiesta Rally4 för teamet IK Sport, och efter en bitvis strulig inledning på säsongen var man väldigt nöjda med bilen.
– IK Sport levererade en problemfri bil redan från testet innan tävlingen och hela vägen till mål. Efter de bekymmer vi haft innan, känns detta väldigt bra, säger Julia. Nu finns det en del att arbeta på och analysera, så att vi kan komma upp i det tempot vi haft tidigare och fortsätta vara med och utmana i de resterande tre deltävlingarna.
– Får vi upp den farten som vi hade innan, så ska vi kunna vara med de allra snabbaste och utmana om segern framöver, avslutar Mille.

Resultat: https://www.ewrc-results.com/final/74574-rally-zelezniki-2022/
22-08-18 Mille Johansson siktar högt i Slovenien
17-årige rallytalangen Mille Johansson från Katrineholm fortsätter i helgen sin satsning i det Slovenska Rallymästerskapet, där han och kartläsaren Julia Thulin från Hörby kommer till start i årets fjärde deltävling Rally Železniki. Med en stark andraplats i junior-klassen i förra deltävlingen som kördes i Kroatien, så kommer Mille och Julia till helgens tävling med högt ställda mål.
– Det ska bli skönt att komma igång igen, det har vart en lång väntan över sommaruppehållet, säger Mille Johansson. Vi tar med oss en bra känsla från förra tävlingen, och det satt självklart fint med en pallplats där. Men vi vill mer, och ska stå högst upp på pallen.
– Det blir kul att komma tillbaka, säger Julia Thulin. Vi kommer hit från ett utmanande rally i Kroatien med mycket utmaningar med värmen, sträckorna och bilen. Vi hoppas få en bra känsla direkt och tror sträckorna kan passa oss bra.

Årets säsong är den första i internationella sammanhang för Mille. Som valt att satsa utomlands där man får tävla med noter och snabbare bilar vid en yngre ålder än i Sverige. I de tre första tävlingarna har Mille visat bra fart och tagit flera sträcksegrar, och kunde senast nå hela vägen till pallen. I Rally Železniki väntar hårt motstånd i klassen med 14 bilar, där Mille och Julia kör en Ford Fiesta Rally4 för teamet IK Sport Racing.
– Vi ska försöka bygga vidare på farten vi hade senast, så får vi se hur långt det räcker. Målet är vinst, säger Mille.
– Vi har haft en kämpig start på säsongen med en del strul i de första två tävlingarna, och senast blev vi tvåa. Så nu är målet att vinna. Även om det viktigaste är att ta bilen i mål och ta poäng, säger Julia.

25-åriga Julia Thulin, som i år gör sin första säsong som kartläsare åt Mille, har under sommaren gjort debut i Rally-VM där hon tävlat i Junior-VM med Estländaren Robert Virves. I debuten i Estland blev det en andraplats, och i början av september åker Julia tillsammans med Virves i det Grekiska VM-rallyt. Med sig från VM-starterna tar Julia nyttig erfarenhet till fortsatta satsningen med Mille.
– Att åka VM är det fräckaste jag gjort. Det går inte förklara, utan måste nästan upplevas. I VM finns det många saker man kanske inte tänker på i lite mindre tävlingar. Överlag gav det bara bra erfarenheter som blir nyttiga till framtiden, fortsätter Julia.

Rally Železnik utgår från Cerkno i nordvästra Slovenien. Tävlingen mäter 90 kilometer över nio sträckor och avgörs under lördagen.

Följ tävlingen här: https://bit.ly/3wcxvF8
20-08-17 Carlberg och Helin teamkamrater i Rally Saarland!
Carlberg som nu gör sin 5:e start i Opel e-cup ligger på en 3:e plats i mästerskapet. Drygt 30 poäng bakom ledaren Max Reiter. Calle satsar nu på att ta första delsegern efter att haft stolpe ut flera gånger.
”Det enda jag kan göra för att vinna cupen är att fokusera på min egna körning. Försöka åka så fort som möjligt vilket kanske stressar fram ett misstag från konkurrenterna. Nu har både Reiter och Schulz hemmatävling så det kommer bli tufft, men jag gillar utmaningar. Det är så jag lär mig” säger Carlberg

19-årige Lucas Helin gör debut i cupen i samma team som Carlberg. Detta för att få erfarenhet och känna på bilen inför framtiden.
”Det ska bli jättekul att ha en till svensk i teamet och jag ska bidra med den kunskap jag kan. Det är helt annorlunda att tävla utomlands för ett team och jag skulle gärna haft en mentor med mig när jag började tidigare iår. Därför kommer jag såklart försöka hjälpa till så gott det går” kommenterar Carlberg

Efter Rally Saarland återstår två tävlingar i cupen. Rally Mont Blanc (Frankrike) och 3-städte rally med sträckor i Tjeckien, Tyskland och Österrike.
22-08-16 YRC-Sprinten slår ett slag för App-K 4WD
Nu är det mindre än en månad kvar till YRC-Sprinten den 10 september i Vallentuna, den 4:e deltävlingen i Rally SM grusprint, men även med inbjudningsklass appendix K fördelat på
2 WD och 4 WD. Tävlingsledare Stefan Jägerhult har noterat att det inte finns några tävlingstillfällen för dessa bilar och när vi nu har möjligheten med A-besiktning är det en möjlighet för de som har app-k besiktat in sina bilar men saknar tävlingstillfälle att se över sitt ekipage och ta vara på möjligheten att lufta sin tävlingsbil samtidigt som de har möjligheten att mäta sig mot SM eliten.

Sista anmälningsdagen är den 4 september.
» Inbjudan
22-08-09 Sydsvenska Sprintcupen SSSC kommer till Örkelljunga
På lördag arrangeras den tredje deltävlingen i den Sydsvenska Sprintcupen.
Cupens vision är att vara en länk mellan distriktstävlingar och SM. Genom sprintcupen skall Södras och Smålands förare uppmuntras att söka upp konkurrensen i SM för att sedan förhoppningsvis ta steget dit och våga sig på en hel SM säsong.

Två, Älmhult och Skillingaryd, av de tre sprintar i regionen som ingår i Grus SM har nu körts och nu kommer turen till SMK Örkelljungas Smedsvängen. För oss som varit aktiva sedan 70-talet är det en tävling som bara ger positiva vibbar. Även denna gång bjuds på vägar av bästa Örkelljungaklass. Fyra utmananade sträckor på sammanlagt 21 kilometer skall köras igenom av de 80-talet startande. Första start kl 11 från Forum i Örkelljunga.

De flesta i startfältet kommer från Södra distriktet men fältet fylls ut med ett antal smålänningar. En av de som kört de första tävlingarna i cupen är Andreas Axelsson/Sofia Johansson, Älmhult. De ligger på andra plats i Nat 2WD och har alla chanser att göra ett ryck i tabellen liksom Joacim Kristiansson/Roger Clausson, Hörby. Johannes Haraldsson/Magnus Lörd, Hässleholm kan också öka på sin poängskörd inför sista deltävlingen i Karlskrona.

I övriga klasser kan Rolf-Arne Nilsson/Felicia Nilsson, Hörby, Rasmus Bengtsson/Torbjörn Ivarssson, Älmhult samt Linus Larsson/Johan Nilsson, Arlöv också bättra på sina placeringar och med det också kvalificera sig för Superfinalen i SSRC i Hovmantorp den 22 oktober.

Välkomna till Örkelljunga nu på lördag den 13 augusti kl 11.00

Följs oss på www.ssrc.se samt fb sydsvenska rallycupen
22-08-09 Två punkteringar grusade Tom Kristenssons förhoppningar i Polen
Med två punktering försvann alla möjligheter för Tom Kristensson och co-driver Andreas Johansson till en topplacering i polska MARMA Rajd Rzeszowski i helgen. Tävlingen ingick i Polska Mästerskapet på asfalt och i det totala Polska Mästerskapet.

Den första kom redan på den andra sträckan, ca 5 km från mål, och medförde en tidsförlust på knappa minuten till de snabbaste, Den andra kom tidigt på näst sista sträckan, då tvingades man stanna och byta hjul, och där försvann nästan tre minuter. Trots tidsförlusterna blev det till slut en åttonde plats totalt, men utan missödena hade möjligheterna till en topp tre placering varit stora.
- Vi märkte aldrig att vi körde på något vilket är frusterande, säger Tom
- Kvalitén på asfalten var väldigt skiftande, så visst, det kan blir skador på däcken och lätt att det blir en pyspunka, fortsätter Tom.
- Medtävlarna, som kört tävlingen tidigare, sa före tävlingen att detta var den svåraste i mästerskapet, då det är snabba sträckor med små lyft och sprätt med väldigt skiftande underlag, och där det är svårt att sätta bromspunkterna.
- Det positiva med tävlingen är att vi fick mycket erfarenhet av den här typen av sträckor och underlag, och framför allt hur vi kan göra noter med lagom mycket information, när det är snabbt och samtidigt tekniskt. På många sträckor hittade vi rätt, vilket gav en sträckseger och några topp tre placeringar.
- Vi leder fortfarande det totala mästerskapet, 14 poäng före tävlingen segrare Grzegroz Grzyb och 30 poäng till trean Kacper Wroblewski.
- Det återstår tre tävlingar på asfaltunderlag i mästerskapet, och planen för året har varit att inte köra dessa. Vi får ta en diskussion om det finns möjlighet att inom budgeten köra någon av dem. Grusmästerskapet har vi redan vunnit, men det skulle vara kul att även konkurrera om det totala mästerskapet, avslutar Tom

Nästa tävling för Tom och Andreas blir EM-tävlingen Rally Barum i Tjeckien, sista helgen i augusti, på liknande underlag och karaktär som i helgen tävling.
22-08-07 Carlberg tillbaka i Sverige och slår till med vinst i Kullingstrofén!
22-årige rally-smvinnaren Calle med kartläsare Torbjörn var i helgen tillbaka i Sverige och tävlade. Teamet tävlar vanligtvis ute i Europa i Opel e-rally cup, men under lördagen körde man Kullingstrofén i Verum.
”Det är skönt att vara tillbaka i Sverige och på grusunderlag igen” säger en nöjd Calle.

Tävlingarna i Europa är nästan bara asfalt och det är svårt att ställa om.
”Det är nästan två helt olika saker. Dels underlaget, men också bilen. Utomlands tävlar jag i en framhjulsdriven elbil som är fabriksbygd och i helgen körde jag en lite äldre Volvo 940”

Men redan på första sträckan visade man att farten på grus finns kvar efter SM-guldet förra året. Man fortsatte senare att utöka ledningen på de resterande sträckorna och kunde tillslut vinna 8,5 sekunder före Andreas Hultström, Nyköping.

Näst på tur för Carlbergarna är Rally Saarland i södra Tyskland om två veckor och man börjar redan förbereda sig för detta.
”Dels är det mycket arbete med att få ihop en budget för att kunna åka. Vi jobbar hela tiden med företag som vill marknadsföra sig ihop med hållbar motorsport. Sen ska man hinna förbereda sig mentalt också. Det är mycket press, men det gillar jag” kommenterar en förväntansfull Calle.
22-08-06 Haglund en av många vinnare i Kullingstrofén - deltävling fyra i Svenska RallyCupen
Haglund en av många vinnare i Kullingstrofén - deltävling fyra i Svenska
RallyCupen. Kullingstrofén, en sommarklassiker i rallysverige, närmare 170 ekipage gav sig ut på de fyra specialsträckor Kullings MS plockat fram. En mix av vägar som bjöd en spännande tävling från start till mål.

VW Polo R5 var tydligen det som gällde för kampen om segern, Christoffer Haglund med Jerker Axelsson tiondelarna bakom på första sträckan, den korta publikvänliga Karla-sträckan som fyllde åkrar med publik som njöt rallyunderhållning. Genom halvmilen långa ss2 skiljde halvsekunden samma ekipage, 12km över Elingstorp var sträckan som ökade marginalen, nu kunde Haglund från SMK Nyköping dra ifrån med 7,2 sekunder. Inför sista två mil långa sträckan Edsmären hade man service, Jerker var åter tvåa och tar målgång 11,6 sekunder bakom Christoffer Haglund och Lucas Karlsson. Minuten bakom som trea Lars Stugemo, fyra i 4wd klassen och bäst för "Nationella 4wd" var Mikael Hallqvist i Mazda 323.

Victor Bergsander / Christoffer Lund i Volvo 940 från arrangerande Kullings MS öppnade upp med två sträcksegrar i Trimmat 2wd, på trean var näste hemmaförare i topp, SM-åkande Isac Nordström i Ford Fiesta Rally4. Bergsander snabbast på avslutningen, segern 9,6 sekunder före Nordström. Värmlänningen Gustav Johansson körde in som trea med ett par sekunder framåt.

Melvin Bengtsson har varit oslagbar bland B-förarna, nu var han på hemmaplan, körde med co-driver Carl Eriksson åter hem segern som femma totalt, 0,6 sekunder bakom A-förare Bergsander. Klassegern 41 sekunder före Viktor Johansson, ännu en minut till Daniel Johansson. Rasmus Holm hade Junior VM rutin i högerstolen där Pontus Lönnström tar plats, de hade bäst tempo och var tillbaka i Vedum för målgång 32,7 sekunder före Joakim Wallin. Bredvid dem på pallen Robin Gustafsson.

Appendix K lockar stort, 30 ekipage av varierande modeller där kampen mellan Lars-Ove "Biffen" Olsson i Opel Ascona 400 och Kjell Fransson med Renault Alpine A310 skulle rulla vidare. Så blev det också där Kjell med sonen Peter i högerstolen vann med 14,7 sekunder. Eddie Hörbing kör upp tempot, nu trea med 19 sekunder för avancemang.

Calle Carlberg ser vi vanligtvis i Tyskland med eldriven rallybil, nu gjorde han en andra start på hemmaplan i Svenska RallyCupen. En hård sekundkamp under dagen, avslutar med pappa Torbjörn i högerstolen som vinnare. Avancerar i tabellen efter att ha tagit målgång 8,5 sekunder före Andreas Hultström som vann avslutande sträckan. Med var också Daniel Suvala som var tvåa inför avslutningen, bröt där med motorproblem. Tätt om tredjeplatsen, B-förare Oscar Östlund gick förbi Dennis Persson med 1,6 sekund på avslutningen.
- Vi har sladdat, vi har slirat och vi har haft väldigt roligt, var Carlbergs ord efter segern.

Willy Klarén toppade tabellen för C-förare när han kom till hemmaplan, här utmanades han hårt men tappade mycket tid på sista sträckorna. Istället kunde Noah Grönkvist / Lucas Ivarsson Olsson köra hem segern och årets första poäng, klassen vanns 26,7 sekunder före Linus Flodin som bara gjort en start tidigare i år utan målgång i cupen. Flodin klarade placeringen med 1,1 sekunds marginal till Gustaf Ekenved.

Jimmy Alfredsson och Jonas Lindfors har haft flera hårda kamper under året i grupp E för A/B-förare, Kullingstrofén inget undantag. När Lindfors attackerade på slutet blev det spännande, 0,3 sekund delade dem efter halvtimmans tävlande där Jimmy och Johanna Hellkvist vann. Trea på pallen Pär Henrik Andersson som bäste B-förare. Gnestas Sebastian Jahnson var vassaste C-förare på inledningen, vann tre sträckor och tar segern 5,7 sekunder före Bruno Arvidsson, halvminuten från var Albin Ragnarsson.

Ungdomsrally där hemmaföraren Ville Larsson körde hem segern 43 sekunder före Adam Grahn, halvminuten efter kom trean Linus Gustafsson Thor.
22-08-06 Ny seger för Racepart Sweden 1300 Rallycup´s stjärnskott!
Korta SS1 blev en perfekt uppvärmning. Inte oväntat med Rydin/Simensen snabbast trots först i spåret. Förra tävlingens överraskande segrare Marcus Johnsen, nu med rutinerade Roger Lindholm vid sin sida var dock bara 1,1 sekund långsammare. Trea Norman/Theorin ytterligare tre tiondelar efter.

På något längre SS2 var det ombytta roller. Johnsen/Lindholm 1,1 sek före Rydin/Simensen.
Alltså oavgjort efter SS2 med varsina 15 poäng inkörda. Trea här var Filip Carlström/Tomas Norrstrand som därmed gick förbi Norman/Theorin med en tiondel.

Även SS3 avverkades innan det blev dax för service. Här missade Rydin/Simensen lite i lösgruset och fick vända på en gårdsplan. Räddade dock viktiga SS-poäng genom att klara andratiden före Norman/Theorin med halvsekunden. Detta gjorde att Johnsen/Lindholm kunde rycka och leder vid servicen med 9,7 sekunder. Tredjeplacerade Carlström/Norrstrand lyckades snurra till det i två vägbyten och rasade därmed ner till femteplatsen efter Norman/Theorin och Jennersjö/Mogeswärd.

Sedan dax för avgörande två mil långa SS4. Första ekipaget kom i mål med tiden 13:17,7. Det tog en minut och 24,9 sekunder innan nästa ekipage (Norman/Theorin) korsade mållinjen. Det tyder på en rejäl urladdning. Några bilar senare kom så Marcus Johnsen/Roger Lindholm. De hade missat ett vägbyte och blev slagna med hela 9,6 sekunder av veteranerna! Men... De hade ju en ledning med 9,7 när de startade så tyvärr räckte det inte riktigt ända fram för Rydin. Bara att gratulera Sukkacupens stjärnskott till segern. Trea på sträckan blev Jennersjö/Mogeswärd vilket betyder att de behöll sin tredjeplats.

Rydin/Simensen behåller dock tabell-ledningen före Norman/Theorin men nu har Johnsen/Lindblom avancerat till tredjeplatsen. Lustigt nog är de bara fyra juniortabellen som leds av Carlström/Norrstrand.

Stort tack till arrangören Kullings MS för en toppentävling!!

Nu blir det drygt en månads vila innan den åttonde och näst sista deltävlingen i East Sweden Rally.

Kompletta tabeller finns på cupens hemsida http://1300rallycup.se.
22-08-04 Tävling igen i Polen för Tom Kristensson och Andreas Johansson
Efter att ha vunnit det Polska Mästerskapet i rally på grus startar Tom och Andreas i helgen i den andra deltävlingen i mästerskapet på asfaltunderlag, som även räknas i det totala mästerskapet.

Tävlingen, MARMA Rajd Rzeszowski, har sin utgångspunkt från staden Rzeszow vid Karpaternas nordsluttning i sydöstra Polen. Tävlingen ingår förutom i Polska Mästerskapet även i Tjeckiska och Slovakiska Mästerskapet och Central Europen Rally Trophy.

11 specialsträckor på drygt 15 mil, på vägar med skiftande karaktär och kvalité på asfalten, skall tacklas med start på fredag middag och målgång på lördag eftermiddag
- Jag ser med tillförsikt fram emot tävlingen, säger Tom. Teamet, koWax/2Brally Racing, har inför tävlingen renoverat vår Hyundai i20 R5, och de har lagt mycket tid på att optimera den, fortsätter Tom.
- Vi har även testat måndag och tisdag, eftersom vi inte kört på asfalt sedan Rajd Swidnicki i slutet av april, så behövde vi bland annat testa andra inställningar av bilen, och nu känns det bra.

De största utmanarna i tävlingen blir tvåan och trean i det totala mästerskapet, som Tom leder, Grzegroz Grzyb respektive Kacper Wroblewski, båda i Skoda Rally 2 bilar, och som var tvåa och etta i första asfalttävlingen Rajd Swidnicki. En stark aspirant till totalsegern är även tjecken Erik Cais, som normalt kör VM i WRC 2-klassen i en Ford Fiesta Rally 2, men som avstår Rally Finland till förmån för tävlingen i Polen. Eric tävlar dock inte om det Polska Mästerskapet.
22-08-04 170-talet åkare till Vedum för Kullingstrofén - deltävling i Svenska RallyCupen.
Sommarklassikern Kullingstrofén med Kullings MS som arrangör har start & mål i Vedum, fyra sträckor på 41km ska köras i snabb takt under lördagen. Totalt ett 170-tal tävlande anmälda för årets fjärde deltävling i Svenska RallyCupen.

16 deltagare för fyrhjulsdrivna klassen med Christoffer Haglund, Ulf Pettersson, Mattias Olsson, Lars Stugemo och Jerker Axelsson bland tävlande i R5-bilar. Bland de Nationella bilarna ses Fredrik Eriksson, David Dannevall och Ronnie Jakobsson bland A-förarna. För B/C-förare ses Mikael Hallqvist, Alexander Engwall och Hannah Jakobsson.

60-talet ekipage för Trimmat 2wd, bland A-förarna topp fem i tabellen - André Nygren, Patrik Åkerman, Robert Eriksson, Linus Månsson och Hampus Jakobsson. De kan räkna med hård kamp från förare som vill utmana, så som Stefan Alenmalm, Isac Nordström, Mikael Ericsson och Gustav Johansson bland förarna. Melvin Bengtsson toppar stort i tabellen för B-klassen, i helgen på hemmavägar och jagas av bland andra Claes Söderqvist, Viktor Johansson, för helgens rally också Filip Ekenved, Oscar Arvidsson och Marcus Persson bland åkarna. Joakim Wallin har täten i C-tabellen trots att han stod över start senast, bakom följer Rasmus Holm och Daniel Trygg.

Lars-Ove "Biffen" Olsson ses som favorit i stora Appendix K med 30 förare i helgen. Många jagar bakom så som Peter Johansson, Roger Brenemark, Eddie Hörbing och Kjell Fransson. Gunnar Asplund och Karl-Olov Ölmin bland de snabbaste i bilar före -71.

Andreas Hultström och Daniel Suvala har seglat ifrån i grupp F och A/B-förare, 14 deltagare i helgen. Ett andra inhopp i cupen gör Calle Carlberg som annars ses i Tyska Opelcupen med elbil. Roger Karlsson, Tim Lagerstam och Tim Palmqvist ses bland B-förarna i gemensamma A/B-klassen. 20-talet C-förare där Willy Klarén, nu på hemmavägar, utmanas av Gustaf Ekenved, Andreas Magnusson och Carl-Magnus Zetterlund i tabelltoppen. Till helgen inhopp från flera nya snabba förare som Noah Grönkvist, Jonas Karlsson och Linus Flodin.

Grupp E med 12 åkare, jämt fördelade mellan de båda klasserna, A/B respektive C-förare. Jimmy Alfredsson och Jonas Lindfors väntas fortsätta kampen i A/B-klassen där Håkan Johansson och Pär Henrik Andersson jagar bakom. Sebastian Jahnson och Bruno Arvidsson är två C-förare som ligger bäst till i tabellen inför helgen.

Fyra ekipage till Ungdomsrally, tabelltvåan Ville Larsson nu på hemmavägar möter klubbkompisen Linus Gustafsson Thor. Johan Pettersson
Adam Grahn är de tillresta klasskompisarna.
22-08-01 En elvamilarunda för Racepart Sweden 1300 Rallycup
Klockan tio på lördag ger sig ledarna i Sukkacupen ut på en drygt tio mil lång lördagstur där det bjuds på drygt fyra mil av avlysta grusvägar som ska avverkas så snabbt som möjligt. Däremellan transportsträckor i sakta mak. 2,5 km långa SS1 är lagom uppvärmning. Sen följer ytterligare två sträckor innan ett litet serviceuppehåll. Därefter har man en timme på sig att åka i väg för att ta sig an hela två mil långa SS4 innan man går i mål vid lunchtid på Laskegården i lilla Vedum. Då vet vi om ledarduon Joacim Rydin/Magnus Simensen höll undan för uppvaktningen bakom dem. Tabelltvåorna Björn Norman med snabbe kartläsarchauffören Marcus Theorin börjar få upp riktig fart. Eller ska den riktiga överraskningen från Slottssprinten, C-föraren Marcus Johnsen fortsätta i sitt höga tempo. Nu med erfarne Roger Lindblom som codriver. Eftersom Marcus bara kört två deltävlingar i år så ligger han inte med i den absoluta poängtoppen vilket påverkar startordningen. Det kan faktiskt vara en liten fördel då första bil oftast har rejält med rullgrus att ta hänsyn till. Rydin får även se upp med mågen Niklas Jennersjö som bjuder upp till familjefight. Han har Anton Mogeswärd vid sin sida.

Saknas bland juniorerna gör ledaren Lucas Axelsson. Därmed utmärkt chans för Filip Carlström/Tomas Norrstrand att passera.

Vi tackar Svenska Rallycupen och Kullings MS för generositeten att låta oss vara med.
22-08-01 Calle Carlberg tillbaka i Sverige - kör Kullingstrofén i helgen
 Carlberg tillbaka i Sverige till helgen då Kullingstrofen 2022 avgörs. Detta i stenhårda Voc/Grp F klassen med sin Volvo 940
"Jag funderade på om jag skulle åka eller inte, men tillslut kom jag fram till att rally faktiskt är ganska roligt. Så kan man åka för en jämförelsevis liten peng så passar man såklart på. Det fanns dessutom en lucka i den annars smockfyllda kalendern."

Carlberg som tillsammans med inlånade Codrivern Kevin Athley senast vann Gästabudstrofen forsätter nu i Svenska Rallycupen, men nu intar rutinerade pappa Torbjörn Carlberg högerstolen igen. Då man får räkna bort 2 tävlingar har Carlberg fortfarande en chans i cupen. Calle har nu missat två deltävlingar och vunnit den han ställt upp i. Därför försöker han få ihop tid och budget för att kunna åka resterande säsong. Han kommenterar själv att det hade varit roligt, men fokus ligger såklart på utlandssatsningen och de sista tävlingarna i ADAC Opel e rallycup. Det är inte bara att köra utan mycket arbete runtomkring för att få ihop det.

"Även om en sån här tävling inte är lika viktig som utlandstävlingarna så går jag in 100%. Jag vill alltid utvecklas och ser detta som ett grymt sätt att få mil bakom ratten. Dessutom letar jag alltid upp den hårdaste konkurrensen för det är då man lär sig mest. A Voc/Grp F må vara en standardklass, men med stenhård konkurrens i form av Hultström, Suvala, Lagerstam med flera så blir det tufft. Hultström har alltid varit snabb. Jag jämförde mycket mot honom när jag åkte ungdom. Suvala är en nära vän som utvecklats mycket det sista året och blivit riktigt snabb. Jag har heller inte många mil bakom ratten på Volvon och det tar alltid tid att vänja sig jämfört med en framhjulsdriven elbil, men jag kommer ge järnet och gå för seger" Säger en spänd Carlberg.

Carlberg har försökt vinna Kullingstrofen 2 gånger tidigare, men denna tävling har varit en riktig oturstävling för 22-åringen.

"2018 körde jag sista året i ungdomsklassen och åkte på en sten i spåren som slog ratten ur handen på mig. Då fick vi bryta 400m in på ss1.
2019 försökte jag igen i sukkacupen. Vi ledde fram till mitten på tävlingen då kamaxeln gick av på mitten. Därför är det dags för revansch nu"
22-08-01 Spain to host 2022 FIA European Rally Championship finale
RallyRACC Catalunya-Costa Daurada confirmed as eighth and final round. Spain will host the final round of this year’s FIA European Rally Championship (ERC) after being added to the calendar today (Monday).*

Rising stars of the ERC will cross paths with FIA World Rally Championship legends as both series combine at RallyRACC Catalunya-Costa Daurada - offering the ultimate spectacle to rally fans worldwide.

The sealed-surface fixture fills the date left outstanding when the 2022 calendar was announced and takes place from 20 - 22 October.

Fast and smooth circuit-like asphalt roads in the Costa Daurada hills - just down the coast from Barcelona - will welcome ERC-registered crews, with the Qualifying Stage set to take place on Thursday before two days of flat-out action on Friday and Saturday.

The two-day counter includes up to 14 special stages totalling 240.60km. It will be the longest ERC rally of the season and concludes with the 24.40km El Montmell Power Stage on Saturday afternoon.

While the ERC round will take place on the same weekend as the WRC, it will run as a separate event under ERC regulations. WRC Promoter, which owns the commercial rights to both championships, will provide bespoke highlights, TV and social media content.

FIA European Rally Championship manager Iain Campbell was delighted to welcome RallyRACC Catalunya-Costa Daurada as the eighth round.

“We are hugely excited to announce the event as the final round of this year’s championship,” he said.

“The ERC is committed to developing and raising the profile of young talent. Many of our drivers have aspirations to reach the highs of the WRC and the inclusion of Spain as the final round will give them the perfect opportunity to showcase their abilities.

“Event organisers RACC know exactly what it takes to run a successful rally at this level and they jumped at the chance to have us on board.”

RACC president Josep Mateu added: "This rally will have a stronger impact than ever before. It will be the perfect treat for fans as they witness the world’s two biggest rally championships in the same event.

“We are pleased to welcome the ERC to Salou in October for what will be a legendary event.”
*Subject to FIA World Motor Sport Council approval
22-07-25 De Tommaso victorious as Rome demons return to haunt Crugnola
Italian seizes home victory as Llarena edges closer to title. Damiano De Tommaso seized victory at Rally di Roma Capitale as mechanical gremlins derailed Andrea Crugnola’s charge on Sunday’s final leg.

Local specialist De Tommaso led for the first five stages of the FIA European Rally Championship’s sixth round but relinquished the top spot late on Saturday afternoon when fellow Italian Crugnola outpaced him by 9.8sec on Santopadre - Fontana Liri.

The Škoda Fabia Rally2 driver began Sunday’s finale over 10 seconds behind his rival in second overall and conceded more time in the opening test.

Glory seemed almost guaranteed for Crugnola until Rocca di Cave - Subiaco 1 - the longest stage of the rally at 32.30km - provided a brutal sting in the tail and the pendulum swung back in De Tommaso’s favour.

An unresponsive throttle left Crugnola’s Citroën C3 Rally2 severely down on power and he spluttered through the morning’s last pair of stages, haemorrhaging time.

Repairs were made during the mid-leg service but they were too little, too late. Almost 1min 30sec had been lost and Crugnola plummeted down the order - cruelly missing out on the win for the second year in a row.

Crugnola’s demise left De Tommaso clear at the top and he cruised through the final loop to take the spoils by 10.5sec from Simone Campedelli, who enjoyed a trouble-free run in a Team MRF Tyres Fabia.
"I don't have the words to describe this feeling,” beamed an elated De Tommaso. “I am very happy and I need to thank the team, Pirelli Tyres and all our mechanics.
“I enjoyed all the stages and our tyres were very, very good on this rally."

Citroën C3 driver Yoann Bonato was locked into a dicing duel with championship leader Efrén Llarena and pipped the MRF Škoda man by just three-tenths of a second to fill the final podium spot.

Llarena made another major gain in his title bid and, while Nil Solans and Simone Tempestini remain mathematically in contention, the Spaniard holds a huge 58-point advantage with just 70 still to play for.

A dejected Crugnola fought back to claim fifth overall ahead of Tempestini, who trailed the frontrunners by 1min 11.8sec.

Tempestini’s Škoda began to understeer from Saturday afternoon onwards and, while the Romanian was unable to improve its handling, he clinched the ERC-Michelin Talent Factory series win. His prize includes 32 Michelin tyres to use in the final two rounds.

Early favourite Giandomenico Basso was forced to retire his Hyundai i20 N Rally2 after SS9 with accident damage. Similarly in trouble was Fabio Andolfi, whose Fabia stopped with a holed engine sump.

Alberto Battistolli - also driving a Škoda - looked set to finish 12th overall, but retired on the final road section with fuel pump failure.

The championship resumes next month with another spectacular asphalt fixture at Barum Czech Rally Zlín - which takes place from 26 - 28 August.

Final positions:
1. D De Tommaso / G Ascalone (ITA) Škoda Fabia 1hr 52min 37.5sec
2. S Campedelli / T Canton (ITA) Škoda Fabia +10.5sec
3. Y Bonato / B Boulloud (FRA) Citroën C3 +27.7sec
4. E Llarena / S Fernández (ESP) Škoda Fabia +28.0sec
5. A Crugnola / P Ometto (ITA) Citroën C3 +1min 06.8sec
6. S Tempestini / S Itu (ROU) Škoda Fabia +1min 11.8sec

Championship standings (after round 6 of 8):
1. E Llarena 137pts
2. S Tempestini 79pts
3. N Solans 70pts
22-07-25 Svenska RallyCupen gästade Uppland, Haglund körde hem totalsegern
Svenska RallyCupen gästade Uppland, Haglund körde hem totalsegern. Upplandsklubbarna Rasbo MK & MK Tierp med gemensamma krafter körde sju sträckor i Bresontrofén, en riktig utmaning för rallyeliten på de hårda och luriga vägarna. 120-talet ekipage till start i jakten på poäng mitt under semestern. Två sträckor avgjordes inne på Tierp Arena och resterande ute i skogen på kända rallymarker.

Ett bilbyte mitt under säsongen kunde inte hindra Christoffer Haglund från att ta ännu en seger i Svenska RallyCupen, redan i topp och nu drygade han ut marginalen. Men det var annars Stig Andervang som öppnade bäst innan Haglund skruvade upp tempot och vann flera sträckor. Trots att Stig åter var snabbast när bilarna var tillbaka på arenan skiljde 23 sekunder upp till Christoffer och Lucas Karlsson. Trea på pallen efter närmare en halvtimmas körning var Johan Rudengren. Sexa totalt slutar Göran Lindström i Nationell 4wd bil, knappt tio sekunder före Mikael Hallqvist som bäste B-förare.

BMW vassast i täten av Trimmat 2wd bland A-förarna, Oskar Sundell inledde bäst på banan. Ut mot skogen var det Värmlänningarna André Nygren / Emil Olsson som laddade hårt, BMW motorn ylade genom skogarna till publikens glädje när bilen kastades genom svängarna, vid målgång segermarginal på halvminuten till Patrik Åkerman, VW Golf. Åkerman från Ljusdal fyra sekunder före Sandvikens Sundell. Melvin Bengtsson / Carl Eriksson har radat upp segrar för B-förarna, fortsatte i samma tempo i de Uppländska skogarna. Klassegern 20-talet sekunder före Joel Persson, trea på pallen Hampus Karlsson. Rasmus Holm och Mattias Lepistö seglade iväg i C-klassen, trots att Lepistö plockade tid på avslutningen saknades fem sekunder mot segrarna Rasmus och co-driver Christian Ohlsson. Tredjeplatsen för Sandvikens Fredrik Höglund.

Kjell Fransson och Lars-Ove Olsson är två rutinerade herrar i Appendix K, klassen för äldre bilar. Till Tierp kom de båda och hade en sekundfight genom dagen, Fransson och Daniel Mörn i en udda och välljudande Renault Alpine roade publiken. De trivdes bra på asfalten på arenan och där, på sista sträckan tog de tillbaka ledningen och vann. Ute i skogen var Lars-Ove "Biffen" Olsson med Opel Ascona 400 strået vassar men fick se sig besegrad med sex sekunder. Kort bakom tar Roger Brenemark i Ford Escort MK2 tredjeplatsen.

Kusinerna Andreas Hultström och Daniel Suvala toppar Svenska RallyCupen i grupp F/N & VOC för A/B-förare, de kör hårt om tiondelarna ute på sträckorna och även i Tierp var det dem som gjorde upp i klassen. Till mål sju sekunder mellan dem, snabbast Hultström med sambon Lisa Jonasson i högerstolen. Trea på pallen Daniel Jonsson som bäste B-förare. Västsverige i täten av C-klassen, Kullings MS åkaren Willy Klarén tog segern i Tierp, tillbaka på arenan för målgång med Hanna Breman var segern klar, närmare halvminuten till Gustaf Ekenved, Göteborgs MF. Värmlänningen Andreas Magnusson tar tredjeplatsen på pallen.

Pär henrik Andersson öppnade bäst i grupp E A/B-förare på arena men bröt skogssträckan höjde Jimmy Alfredsson och Johanna Hellkvist tempot som efter dagen tar segern 23 sekunder före Håkan Johansson. I C-förarna hade Marcus Hallonbacka / Anna-karin Dalin tempot i toppen, vann flertalet av sträckorna och är minuten före Sebastian Jahnson och som trea Anders Ekengren.

Först ut på vägarna, sopade under lösgruset gjorde Ungdomsrally med fyra förare, jämn klass med 40-talet sekunder mellan dem. Ljusdals Gabriel Banger / Tony Karlsson körde snabbast, tar segern fyra sekunder före Liam Berg. Hugo Carlberg in som trea och Ville Larsson fyra.

Fjärde deltävling för Svenska RallyCupen är Kullingstrofén som körs den 6:e augusti hos Kullings MS i Vedum.

Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
22-07-20 Dags för Bresontrofén, Svenska RallyCupen intar Tierp Arena och Roslagen
På lördag körs Bresontrofén, bakom tävlingen med totalt sju sträckor står Rasbo MK och MK Tierp. Tredje deltävling för Svenska RallyCupen med närmare 5 mil special, fem sträckor på fina typiska byvägar och så två sträckor, första och sista inne på Tierp Arenas område. Totalt en bit över 120 tävlande väntas till banan på lördag.

15 deltagare med fyrhjulsdriven bil, där hittar vi ledaren i cupen, SMK Nyköpings Christoffer Haglund som i klassen har motstånd av bland andra Ulf Pettersson, Johan Rudengren, Kalle Gustafsson och Stig Andervang. I cupen finns också egen del för de Nationella bilarna, Hannah Jakobsson, Mikael Hallqvist och Björn Jacobson bland dem, även snabba namn som Tomas Bergman och David Dannevall i jakt om poäng.

Ett 50-tal tävlande för de tre Trimmade 2wd klasserna, tävlingens största klass med 25 deltagare är A-klassen. De tre i tabelltopp saknas, såväl Linus Månsson, Hampus Jakobsson och Emil Karlsson har garagejobb. Fyran inför helgen, Robert Eriksson har god chans till avancemang. Vidare i startlistan förare som Patrik Åkerman, Martin Broberg, Erik Brodin, André Nygren och arrangörsklubbens Johannes Joons. Melvin Bengtsson i Peugeot 208 R2 har ryckt åt sig ledningen i B-förarnas 2wd klass under våren, har Rasmus Pettersson och Claes Söderqvist bakom i tabellen och helgens startlista. Bra lucka i tabellen har också Joakim Wallin när vi kommer till C-förarna, Rasmus Holm och Joel Säfström finns bland klasskamraterna.

Peter Johansson leder Appendix K, klassen för äldre bilar där Björn Ask är trea. Men tempot lär bli högt då förare som tvåan Lars-Ove Olsson, Dick Larsson, Kjell Fransson, Roger Brenemark och Eddie Hörbing bland förarna som kommer med 15 mils Midnattssolsrally i ryggen.

30-talet åkare för grupp F/N & VOC där Daniel Suvala, Andreas Hultström och Niklas Berglund är topp tre i tabellen - samtliga på startlinjen i Tierp. B-förare som Jesper Jonasson och östgötar Filip Sjögren och Roger Karlsson bland åkarna som håller till högt i tabellen. Tio poängs försprång i C-klassen har Willy Klarén före Gustaf Ekenved inför helgen, möter bland andra Carl-Magnus Zetterlund och Andreas Magnusson.

Svalt intresse för grupp E med bara 10-talet startande, för A/B-klassen cuptvåan Jimmy Alfredsson som ensam A-förare, med B-licens Pär henrik Andersson och Håkan Johansson. Framhjulsdrift är grejen för de sju C-förarna, Sebastian Jahnson, Joacim Jansson och Anders Ekengren ur klassen.

Ungdomsrally först ut där Liam Berg toppar tabellen före Ville Larsson, nya in för cupen Hugo Carlberg och Gabriel Banger.
22-07-18 Laid-back Llarena clear on Rome targets
Spaniard concentrates on maintaining championship lead as series returns to asphalt. FIA European Rally Championship (ERC) leader Efrén Llarena has a clear plan of attack for Rally di Roma Capitale this week (22 - 24 July).

The Team MRF Tyres star sits at the top of the championship standings with a neat 46-point lead before round six of the eight-rally season.

After two high-speed gravel fixtures in Poland and Latvia, the series returns to asphalt for the first time since Rally Islas Canarias in May. There, Llarena finished second overall behind Nil Solans - his closest title challenger.

Solans will steer a Hyundai i20 N Rally2 and needs a strong result to keep his hopes alive. The Spaniard already has two non-scores to his name and also finished a lowly 11th last time out at Tet Rally Liepaja.

But Llarena, cool as ever, isn’t getting ahead of himself. While solid results at the final three rallies would almost guarantee him the title, the 27-year-old’s focus remains solely on keeping Solans at bay.

“There are a lot of points still available,” mused the Škoda Fabia Rally2 driver. “We will try to do our best in Rome and I think we need to keep watching what Nil Solans is doing.

“Our priority is to end the rally with the same advantage as we have now in the championship. For sure, we have always had a good feeling on this rally and we are really optimistic and fully motivated.

“One of the best things for us is that we have been doing a lot of running with the car and with the tyres on asphalt. Rally Islas Canarias was good for us, but for sure, we have been doing a lot of really good work since then,” he added.

A host of Italian hopefuls will be in attendance to keep the regulars on their toes. They include two-time ERC champion and two-time Rally di Roma Capitale winner Giandomenico Basso in a Hyundai as well as last year’s runner-up Andrea Crugnola in a Citroën C3 Rally2.

Llarena’s MRF squad fields a five-strong Fabia line-up with Liepaja winner Martinš Sesks also joined by Javier Pardo, Norbert Herczig and Simone Campedelli.

Other drivers worth keeping an eye on include Simone Tempestini, Filip Mareš and Alberto Battistolli in Fabia cars plus Citroën C3 man Yoann Bonato.

The rally is based east of Rome in Fiuggi and kicks off with a brand-new super special test around the Colosseum in the Eternal City on Friday evening. The route contains 13 stages totalling 187.14km.
22-07-18 Kamp om tiondelar på Slottet i Racepart Sweden 1300 Rallycup
Att Cupmästarna Rydin/Sandberg med nr1 på bilen skulle inleda snabbast på SS1 var ingen överraskning ...ända tills Junioren och C ekipaget Marcus Aarlie Johnsen/Caroline Lindqvist kom i mål tio bilar senare. De överraskade nog alla med sin blixtrande start. Rydin bröt till baka på SS2 men inte helt. Efter två SS ledde alltså ungdomarna före Rydin/Sandberg med 1,1 sekund. 3:a låg Björn Norman/Marcus Theorin som höll båda de gamla Svenska Mästarna Wigren och Bodin bakom sig.

Efter servicen på Eriksberg så visade det sig att Team Johnsen´s tempo inte var tillfälligt. De utökade sin ledning på SS3 med en hel tiondel. Nu alltså trygga 1,2 sekunder. I fighten mellan Team Wigren och Bodin så var det Team Norman som tog täten!

På långa SS4 var det dock Rydin som var 1,6 sek före junioren Marcus. Fördel 0,4 sek till rutinerade Joacim. Trea var Team Bodin som nu gick förbi både Team Norman och Team Wigren. Det betydde att Bodin nu låg trea 0,3 sek före Wigren medan Norman halkade ner till femteplatsen.

På korta SS5 skulle det alltså avgöras. Jonas Wigren spurtade starkt genom att vara en tiondel snabbare än Joacim Rydin. Spänningen var stor tills Marcus och Caroline tio bilar senare bröt mållinjen. Det gjorde de 1,4 sekunder snabbare och vann således med en sekund före sina dubbelt så gamla konkurrenter.
En fantastisk prestation om man betänker att detta är Marcus Johnsens ANDRA rallytävling. Den gröna Sukkan "Urzula" köpte han för drygt ett par år sen av Ola Strömberg men sen har det liksom inte blivit av. Vi gissar att bland annat Covid-pandemin har spelat en viss roll. Rattat har han dock gjort framgångsrikt tidigare men då i Folkrace. En faktor som kan ha spelat in en aning är ju nackdelen av att gå ut först i rullgruset. Dock inget som sportsmannen Joacim Rydin nämnde över huvud taget. Ligger man först i tabellen så är ju reglerna sådana. Bara att gilla läget.

Jonas Wigren/Jon Magnussons spurt gjorde att de knep pallplatsen före SM mästaren och namnen Bodin/Olle Eriksson Hultgren. Skillnaden där blev sex tiondelar. Björn Norman/Marcus Theorin fick nöja sig med femteplatsen före Junioren Filip Carlström/Tomas Norrstrand.

Tabell och kalender finns på: www.1300Rallycup.se Mycket rally för pengarna
22-07-18 Succé vid Slottet - Liiten snabbast
Det blev en klar succé när Slottssprinten i Rally avgjordes i helgen. Med start på Fre kv och en mycket uppskattad uppvisning med Rallycrossbilar och den nya FX1E Elrallycrossbilen, så var det fullt fokus under Lördagen med Slottssprinten Rally, årets störst tävling och event i rallysverige.

5 häftiga sträckor som fick ett högt betyg av de tävlande, massor med publik ute i rallyskogarna runt Katrineholm och Ericsberg, högt tävlingstempo och hårda kamper.
- Årets kungar på Slottet och vinnare av 4wd-klassen, ja där hittar vi Jari Liiten/John Stigh (Sandviken/VöMK), som tar segern med 7,2 sekunder.

Och till Prinsar på Slottet korar vi vinnaren av 2wd, Mikael Ericsson/Martin Svensson (Trollhättan).

Sen till kvällen så var det som vanligt "After Rally med helgrillat vildsvin - följt av en spex/mingelstund med intervjuer och sågningar, följt av livemusik och dansbandstält - där stämningen var på topp i en fantastisk miljö i härliga slottsparken långt fram på småtimmarna.

Så, en succé alla kategorier.

Fullständig info och resultat: https://raceconsulting.com/rally/resultat/index.jsp?year=2022#:~:text=Datum-,Slottssprinten,-2022%2D07%2D16
22-07-14 Favoritrallyt lockar Oliver Solberg
Vissa människor älskar sushi. Andra en vandring i bergen. Oliver Solbergs (20) favorit är Rally Estonia.

I helgen gör den fartglade Hyundai-föraren äntligen debut i favorittävlingens största klass. I 2020 vann Oliver karriärens första VM-tävling i Rally Estland – men då i R5-klassen (nu Rally2).
– Det är ingen hemlighet att Estland är en väldigt speciellt tävling för mig. Jag började min rallykarriär i den här delen av världen, och jag uppnådde några av mina bästa resultat på dessa vägar. Att resa hit med en Hyundai i20 N Rally1 för första gången är väldigt spännande, säger Solberg.

När unge Solberg tog klassegern för två år sedan innehöll den också en sensationell niondeplats totalt.
– Jag älskar att köra de grusvägar tävlingen har att erbjuda; vägar man verkligen kan attackera på och få med farten ur svängarna. Den här helgen ser jag fram emot att ha mer fart än någonsin då jag ska köra i värstingklassen.

Tävlingen startar med en kort specialsträcka på torsdagskvällen och drar igång på allvar på fredag ??morgon. Efter 24 specialsträckor avslutas tävlingen i Tartu på söndag eftermiddag.

Hans bästa placering någonsin i Rally1-klassen är en 5:e plats från Rally Monza förra året.
22-07-10 Fullt hus på Slottet - Slottssprinten Rally
Fullt hus på Slottet, ja det passar bra på helgens Event vid Ericsbergs Slott när Slottssprinten i Rally avgörs. Helgen, 16 Juli med lite uppvisning kvällen 15 Juli, är vad som väntar bilsportentusiasterna vid fina Ericsbergs Slott i hjärtat av Sörmland utanför Katrineholm.

Katrineholms Motorklubb arrangerar då åter sin omåttligt populära Rallyhelg, med event och uppvisningar på Fredagkvällen, Rallytävlingen på Lördagen och givetvis "After Rally" i slottssparken på Lördagskvällen, ett event som är stort saknat efter 3 års uppehåll.

När många andra arrangörer och event har svårt att fylla sina startlistor - ja då är det fullt på slottet. Maximala 180st tävlande bilar i rallyt och över 400st personer till "After Rally" med grillfest och underhållning i Slottsparken, så vi kan inte annat än vara nöjda hälsar eventgruppen i Katrineholms MK.

Och tävlingen - vilket startfält, landets elit och namnkunniga förare kommer mötas i en prestigefull kamp om sekunder och tiondelar över de 5st sträckorna som mäter drygt 37km. Helt omöjligt att på förhand att peka ut favoriterna till segrarna, det är minst en handfull i de två största och tyngsta klasserna.

Och Fredagkvällen, ja då blir det uppvisningsrace vid Slottet som brukligt, där som vanligt all frivillig entré och bidrag går till välgörenhet, cancerfonder m.m.

Vad exakt som sker på Fredagkvällen från ca.kl.17, ja det håller vi på någon dag till på - med det blir sevärt, det lovar vi!

Så full fart mot helgen redan nu.
Slottsprinten - mer än bara Rally.
#FkkCancer
www.slottssprinten.se

Bilsporthälsningar
Katrineholms Motorklubb och Ericsbergs Slott
22-07-10 Tom Kristensson Polsk mästare i rally
SMK Hörbys Tom Kristensson och Andreas Johansson, Eskilstuna MK, säkrade titeln som Polska mästare i Rally i Grusmästerskapet genom vinna sista deltävlingen i Rally Zemaitija i Litauen.
Glädjen stod högt i tak i Toms team koWax/2BRally, då det vid målgången på lördagskvällen stod klart att mästerskapet var bärgat.
- Ännu en stabilt genomförd tävling och jag vill tacka teamet för en fantastisk bil, som fungerar perfekt, det känns jättebra att ge dem en mästerskapstitel, säger Tom
- Detta var årets tredje totalseger och riktigt kul att kunna lägga till titeln Polsk Mästare i min meritlista.

Segermarginalen blev 19,3 sekunder till hemmaföraren Butvilas Dominykos och på tredje plats kom en annan litauisk förare, Vladas Jurkevicius, 38,6 sekunder efter.
Tom och Andreas hade en stabil ledning fram till den nionde sträckan, då man råkade ut för en rejäl åskskur, vilket sänkte tempot och ledningen krympte till 4 sekunder. Vädret gjorde även att den tionde sträckan fick strykas, men på de avslutande fyra sträckorna kunde man öka tempot och vann samtliga. Totalt vann man nio av de tretton sträckorna som kördes.
- Efter omseedning från fredagen körde vi som första bil på söndagen och det var en ny erfarenhet att få sopa bort lösgrusen, säger Tom. På fredagen körde vi dessutom ett par sträckor i mörker, vilket inte tillhör vanligheterna idag.
- Karaktären var rätt så likt som i Rally Liepaja förra helgen, överlag snabba vägar med en del mer tekniska partier.
- Nu blir det några veckors uppehåll innan nästa tävling, som blir MARMA Rajd Rzeszowski i Polen, men det är fullt upp ändå med allt annat för att hålla igång tävlandet, så någon direkt semester blir det nog inte, avslutar Tom

Slutställningen Polska Grusmästerskapet:
1. Tom Kristensson 99 poäng
2. Grzegorz Grzyb 63
3. Maciej Lubiak 56
22-07-09 Göthberg suverän segrare i Midnattsolsrallyt
Snabb och säker körning gjorde att Per Göthberg kunde behålla ledningen ända in i mål på Midnattssolsrallyt 2022.
- Jag har kämpat för segern i flera år, sa en lycklig Göthberg vid målgången på Torget i Karlskoga.

Sveriges största historiska rally började i onsdags med danskt i topp och ungefär 5 000 åskådare fick se Bo Boddum Andersens snabba åk med en Opel Kadett GT/E på publiksträckan inne på Gelleråsen utanför Karlskoga. Han var några sekunder före Vimmerbys Kjell Fransson i Renault Alpine A 310 med mittmonterad V6:a, därefter följde Europamästaren Mats Myrsell från Hedemora i Porsche 911 RSR.

Rallyt fortsatte med sträckor i skogen och redan under torsdagsförmiddagen stod toppstriden mellan suveräna Per Göthberg i Porsche 911 Carrera och veteranen Lars-Ove Biffen Olsson i Opel Ascona 400. Med 50 års oavbruten tävlingsvana i rally visade Biffen Olsson att han fortfarande har kapacitet i dessa sammanhang och var uppe på förstaplatsen flera gånger.

Etappen under fredagen inleddes med en klassisk sträcka som delvis var med redan i 1951 års tävling, och fortsatte traditionen genom att åter köra en sträcka på Gelleråsen, precis som åren 1955 till 1964. Göthberg drygade ut ledningen men Biffen Olsson slog till med en seger på dagens sista sträcka. Myrsell hade halkat ner i resultatlistan medan Fagerstas Mikael Wisti och Finspångs Janne Blom, båda i Volvo 240, klättrade uppåt.

Lördagens förmiddag fortsatte i samma stil och nu började Wisti knappa in på Biffen Olsson samtidigt som Botkyrkas Anders Söderström klättrade i listan med sin Opel Kadett GSi. Söderberg körde upp sig till en femteplats efter Janne Blom, Finspång i Volvo 240. Fransson fick kasta in handduken efter ett kopplingsras på sträcka 18 och palltrion förblev densamma in i mål och det var en mycket glad Göthberg som tog emot segerkransen och folket jubel på Torget i Karlskoga.
– Det känns otroligt skönt, samtidigt måste jag hylla Biffen Olsson för hans suveräna körning. Mitt team har varit suveränt och utan dem skulle jag inte kunnat vinna och en seger i Midnattsolsrallyt är något som jag kämpat för i flera år.

– Fina vägar och fint arrangemang, och Göthberg är en värdig vinnare, säger Biffen Olsson som i år har tävlat i rally i 50 år i en svit.

Preliminär slutställning Midnattssolsrallyt 2022
1 Per Göthberg, Eskilstuna MK, Porsche 911 Carrera, 1.32.34,7
2 Lars-Ove Biffen Olsson, Forshaga MC, Opel Ascona 400 +31,5 sekunder
3 Mikael Wisti, Fagersta MK, Volvo 244 +59,7 sekunder
4 Janne Blom, Finspångs MS, Volvo 240 +2 minuter 2,5 sekunder
5 Anders Söderström, MK Rimo, Opel Kadett GSi +2 minuter 55,5 sekunder

Snabbast i Damklassen och vinnare av Ewy Rosqvists Pokal:
Lotta Lundqvist, MK Rimo, Opel Manta 400

Bästa utländska förare
Bo Boddum Andersen, Randers AS, Opel Kadett GT/E
Mer information på hemsidan: www.midnattssolsrallyt.com
22-07-08 Göthberg kopplar greppet
Midnattssolsrallyts fredagsetapp bjöd på klassiska sträckor. Suveräna Per Göthberg kopplade greppet och drygade ut sin ledning till veteranen Lars-Ove Biffen Olsson. I morgon avgörs Sveriges största historiska rallytävling med sex utmanande sträckor.

Fredagens etapp av Midnattssolsrallyt inleddes med en riktigt klassisk sträcka i sammanhanget, då delar av den var med redan i 1951 års Midnattssolsrally. Dagens andra sträcka var en uppföljning på en gammal tradition i Midnattssolsrallyt med en publiksträcka på Gelleråsen, precis som nästan alla år från 1955 till 1964. Europamästaren Mats Myrsell, Porsche 911, var allra snabbast på banan och fortsatte sedan att klättra i resultatlistan, men ligger fortfarande utanför tätstriden. Per Göthberg, även han Porsche 911, ledde inför dagens etapp före Lars-Ove Biffen Olsson, Opel Ascona 400, som dock knappade in på förspränget lagom till lunchuppehållet i Askersund.

Under eftermiddagens sträckor höjde Göthberg tempot en aning och lade sig till med en betryggande ledning före Biffen Olsson, som dock avslutade med att ta segern på sista sträckan.
– Det känns bra inför morgondagen, för Göthberg kör riktigt bra. Vi har haft skoj och är nöjda med insatsen, summera Biffen Olsson torsdagens etapp.
– Vägarna har varit suveräna. Prio ett i morgon blir att ta sig i mål och köra med insidan av huvudet, säger Göthberg.

Mikael Wisti ligger stabilt på en tredjeplats medan Janne Blom, Volvo 240 och Kjell Fransson, Renault Alpine A310, kämpar om fjärdeplatsen.

De avslutande sex sträckorna körs under lördagen med lunchuppehåll på Kägleborgsbanan. Målgången blir på Stora torget i Karlskoga under lördagseftermiddagen.

Preliminär ställning Midnattssolsrallyt 2022 efter SS14
1 Per Göthberg, Eskilstuna MK, Porsche 911 Carrera, 1.09.23,3
2 Lars-Ove Biffen Olsson, Forshaga MC, Opel Ascona 400 +25,7 sekunder
3 Mikael Wisti, Fagersta MK, Volvo 244, +1 minut och 04,9 sekunder

Mer information finns på hemsidan: www.midnattssolsrallyt.com
22-07-07 Sekundstrid i Midnattssolrallyt
Dagens etapp av Midnattssolsrallyt utvecklade sig till en sekundstrid där Lars-Ove Biffen Olsson och Per Göthberg turades om att ligga i ledningen med Opel Ascona 400 respektive Porsche 911. I morgon fortsätter kampen.

Torsdagens sex sträckor gick i västlig respektive nordvästlig riktning från serviceplatsen på Gelleråsen strax utanför Karlskoga. Redan under förmiddagen visade sig Per Göthberg och Lars-Ove Biffen Olsson vara i en klass för sig på sträckorna och vid lunchuppehållet i Färjestad var de båda uppe i ledningen, Göthberg 1,6 sekunder före Biffen Olsson. Första sträckan efter lunch överraskade Peter Friberg, Ludvika MS genom att ha tredje bästa tiden med sin Saab 99 men låg alltför långt ner i listan för att ha något med toppstriden att göra. Det blev istället en fortsatt kamp mellan Biffen Olsson och Göthberg som turades om att leda tävlingen. Efter sista sträckan var Göthberg i ledningen med 6,9 sekunder tillgodo på Biffen Olsson. Dagens uppkörning svarade Mikael Wisti för som klättrade till en tredjeplats.
- Jag har kört mitt i vägen, det är bra vägar, mitt team är toppen och allt har fungerat som det ska. Sedan har jag kört som jag vore på rymmen från hemmet, skojar Biffen Olsson som i år firar 50 år bakom tävlingsratten utan uppehåll.
- Utan konkurrens är det ingen tävling och Biffen har bjudit på hårt motstånd. Jag försöker köra med insidan av huvudet samtidigt som det ska gå stabilt och fort, säger Göthberg.

Midnattssolsrallyt fortsätter under fredagen med sju sträckor samt lunchuppehåll i Askersund. De avslutande sex sträckorna körs under lördagen med lunchuppehåll på Kägleborgsbanan. Målgången blir på Stora torget i Karlskoga under lördagseftermiddagen.

Preliminär ställning Midnattssolsrallyt 2022 efter SS7
1 Per Göthberg, Eskilstuna MK, Porsche 911 Carrera, 35.23,3
2 Lars-Ove Biffen Olsson, Forshaga MC, Opel Ascona 400 +6,9 sekunder
3 Mikael Wisti, Fagersta MK, Volvo 244, +55,9 sekunder

Mer information finns på hemsidan: www.midnattssolsrallyt.com
22-07-06 Danskt i topp på Midnattssolsrallyt
Danska Bo Buddum Andersen slog till med den snabbaste tiden på den inledande sträckan av Midnattssolsrallyt, en halv sekund före Kjell Fransson och 1,3 sekunder snabbare än Mats Myrsell. Räkna med att svenskarena är revanschsugna i morgon.

Folkfest är det rätta ordet när man beskriver inledningen av KAK Midnattssolsrallyt 2022. Gelleråsen Arena utanför Karlskoga är navet i tävlingen och under onsdagens eftermiddag bjöds på många härliga uppvisningar innan rallyt invigdes av Tony Ring kommunstyrelsens ordförande i Karlskoga, tillika stor motorentusiast.

Den inledande publiksträckan på 3,02 kilometer var omväxlande grus och asfalt vilket ställde höga krav både på förare, bilar och mekaniker.

Med bara 30 sekunders starmellanrum var det snabba ryck och tätt på banan till publikens glädje. Danska Bo Buddum Andersen fick till en kanontid på sträckan med sin Opel Kadett GT/E och överraskande nog var det ingen som kunde matcha hans tid. Erkänt snabba förare som Europamästaren Mats Myrsell fick se sig slagen med 1,3 sekund medan Kjell Fransson blev bästa svensk med en halv sekund upp till Andersen.
- Det var en utmanande sträcka. Jag är jättenöjd med teamet och laddar om för morgondagens sträckor, säger Kjell Fransson.

Både Fransson och Myrsell lär vara revanschsugna, men Andersen är redo att bjuda på motstånd..
- Jag gillar grus ännu bättre än asfalt och tänker köra ännu fortare i morgon.

Midnattssolsrallyt fortsätter under torsdagen med sex specialsträckor och lunchuppehåll på Löfbergs Arena Färjestad. Under fredagen körs sju sträckor med lunchuppehåll i Askersund och de avslutande sex sträckorna körs under lördagen med lunchuppehåll på Kägleborgsbanan. Målgången blir på Stora torget i Karlskoga under lördagseftermiddagen.

Preliminär ställning Midnattssolsrallyt 2022 efter SS1
1 Bo Boddum Andersen, DK, Randers Auto Sport, Opel Kadett GT/E 2.32,0
2 Kjell Fransson, Vimmerby MS, Renault Alpine A 310 +0,5 sekunder
3 Mats Myrsell, SMK Hedemora, Porsche 911 RSR, +1,3 sekunder

Mer information, hålltider och högupplösta bilder finns på hemsidan: www.midnattssolsrallyt.com

Information om Midnattssolsrallyt Super Show (förköp är enklast men biljetter går även att köpa vid entrén) finns på hemsidan: www.gellerasen.se
22-07-05 Laddat för rally
I morgon går starten av KAK Midnattssolsrallyt, hela svenska eliten är på plats och är redo att göra upp om segern i ett av Europas största historiska rallyn.
-Vi är laddade som aldrig förr, säger Kjell Fransson, som är en av toppförarna.

Det råder full aktivitet på Gelleråsen Arena idag och stämningen stiger för varje timme. Allt fler team anländer och bilarna förbereds inför starten i morgon. I stort sett hela svenska eliten inom historiskt rally är med i startlistan och alla ser fram mot att Midnattssolsrallyt äntligen blir av.
- Jag är laddad som aldrig förr, säger Kjell Fransson som varit en av de allra snabbaste förarna under de senaste Midnattssolsrallyna. Han kommer att köra sin gula Alpine A310, en fransk rallyracer med mittmonterad V6:a.
- Vi ska visa vad fransyskan går för, säger Kjell och påpekar samtidigt att hur det går i rallyt beror även på hur bra team man har kring sig.
- Nu ser vi fram mot att äntligen få köra, det är få saker som är lika roliga eller har så bra stämning som Midnattssolsrallyt, både på sträckorna och på serviceplatsen.
KAK Midnattssolsrallyt invigs klockan 16.00 den 6 juli och 16.30 går starten av tävlingen som inleds med en 3 kilometer lång publiksträcka inne på Gelleråsen Arena.

Portarna till Gelleråsen slår upp redan klockan 12.00 och under eftermiddagen bjuder Gelleråsen på en fartfylld eftermiddag med monstertrucken Thor, David Skogsby visar upp sina driftingkonster, och dragracingbilar uppvisningskör. Ett antal stjärnförare, däribland Per Eklund, Janne "Flash" Nilsson, Tony Rickardsson, Torgny Mogren, Emil Kåberg, Annie Seel, PG Andersson och Pontus Tidemand gör upp på banan i Race of Legends under Midnattssolsrallyt Super Show.

Under torsdagen fortsätter Midnattssolsrallyt med sex specialsträckor med lunchuppehåll på Löfbergs Arena Färjestad. Under fredagen körs sju sträckor med lunchuppehåll i Askersund och de avslutande sex sträckorna körs under lördagen med lunchuppehåll på Kägleborgsbanan. Målgången blir på Stora torget i Karlskoga under lördagseftermiddagen.

Mer information, hålltider och högupplösta bilder finns på hemsidan: www.midnattssolsrallyt.com
Information om Midnattssolsrallyt Super Show (förköp är enklast men biljetter går även att köpa vid entrén) finns på hemsidan: www.gellerasen.se
22-07-05 Välkommen till Glada Hudiksprinten 18 juli
SMK Hälsinge är med och arrangerar Motorsportens Dag under Glada Hudik Summer Week som alltid är v.29 i och omkring Hudiksvall, se den officiella hemsidan här; https://ghsw.se/

Du hittar inbjudan, anmälan, publikinfo m.m här: https://sites.google.com/view/smk-hlsinge-glada-hudiksprinte/startsida

Vi ses på Arena Hagmyren för en fartfylld dag den 18/7 - 2022.

Välkommen!
22-07-04 Sublime Sesks takes dominant Liepaja win
Latvian hotshot wins every stage to clinch historic home victory. Martinš Sesks won every single stage of Tet Rally Liepaja to secure a historic home victory on Sunday afternoon.

The hometown hero stepped up from ERC Open to the ERC’s main category for the FIA European Rally Championship’s fifth round and led from start to finish in a Team MRF Tyres Škoda Fabia Rally2.

Armed with a brand-new tyre from the Indian rubber giant, Sesks was in a league of his own and carried a 22.9sec lead into the final leg after winning all six of Saturday’s superfast speed tests.

He showed no intentions of letting off on Sunday, either. Another flawless performance earned the 22-year-old a clean sweep of fastest times and he arrived back at the finish in Liepaja city centre 1min 10.9sec clear of team-mate Efrén Llarena.

Sesks’ result wasn’t just impressive - it was history-making. He became the first-ever driver to win every stage of an ERC rally.
"This is just pure joy,” beamed the winner. “It feels so incredible.

“I had this opportunity thanks to Team MRF Tyres and Sports Racing Technologies and it was such a fantastic weekend. I think it's my best rally yet," he added.

Llarena stole the runner-up spot from fellow Fabia man Mikko Heikkilä in the Power Stage, ending just 0.7sec ahead of the Finn to complete MRF’s 1-2.

The Spaniard also made a major gain in his title chase and stretched his championship lead to 46 points over Hyundai i20 N Rally2 rival Nil Solans, who ended 12th overall after two punctures.

Solans’ i20 colleague Tom Kristensson was also involved in the podium battle before he plummeted down the leaderboard following a wheel change on SS9.

Ken Torn brought his Ford Fiesta Rally2 home 1min 31.2sec adrift of the leaders in fourth and enjoyed his own scrap with fellow Estonian Gregor Jeets, who ended just 8.0sec behind in a Fabia.

Hayden Paddon was sixth overall at the end of a trying weekend. The New Zealander took delivery of his Hyundai days before the rally and the weekend was spent trying out different set-ups ahead of WRC Rally Estonia later this month. Despite some hairy moments, he only missed out on a top-five finish by 6.3sec.

The championship reverts to asphalt later this month for Rally di Roma Capitale. The sixth round takes place from 23 - 24 July.

Final positions:
1. M Sesks / R Francis (LVA) Škoda Fabia 1hr 31min 19.8sec
2. E Llarena / S Fernández (ESP) Škoda Fabia +1min 10.9sec
3. M Heikkilä / S Vaaleri (FIN) Škoda Fabia +1min 11.6sec
4. K Torn / A Toom (EST) Ford Fiesta +1min 31.2sec
5. G Jeets / T Taniel (EST) Škoda Fabia +1min 39.2sec
6. H Paddon / J Kennard (NZL) Hyundai i20 +1min 45.5sec

Championship standings (after round 5 of 8):
1. E Llarena 116pts
2. N Solans 70pts
3. S Tempestini 64pts
22-07-04 Tom Kristensson en punktering från ny succé i EM
En punktering på den 9:e av de 12 specialsträckorna i helgens EM-tävling TET Rally Liepaja grusades möjligheterna till en ny topp tre placering för Tom Kristensson och co-driver Andreas Johansson i den lettiska deltävlingen i Rally EM.

Efter lördagens 7 sträckor, och även inför den 9:e sträckan, låg man på en tredje plats. Man hade en sekundstrid med EM-ledaren Efren Llarena från Spanien om andra platsen, efter en jämn och stabil körning på de snabba sträckorna.
- Punkteringar är något man får räkna med i den här branschen, säger Tom, speciellt då man kör grussträckor andra varvet då stenarna börja komma fram.
- Punkteringen kom i början av den drygt 20 km långa sträckan, så det var bara att stanna och byta hjul så vi tappade ca två och en halv minut på det.
Ironiskt nog körde Toms teamkamrat i koWax 2BRally, Nil Solans, punktering i samma kurva och troligen på samma sten, och var även han då ute ur leken och tappade sin andra plats i EM tabellen.
- Trots besvikelsen över punkteringen är vi nöjda med helgen. Vi har presterat bra jämna tider på sträckorna, och visat att vi hänger med i den absoluta toppen med vår Hyundai i20 R5 bil mot de något modernare Rally 2 bilarna. Vi har fått många nyttiga mil i bilen, som fungerade klanderfritt hela tävlingen, säger Tom.
- Att vi tappade poäng spelar inte heller någon roll, eftersom vår plan för året är att endast köra en EM-tävling till, Rally Barum i Tjekien i slutet av augusti.

Till slut blev det en trettonde plats för Tom och Andreas. Vann gjorde hemmaföraren Martins Seks i en Skoda Fabia Rally 2 före Efren Llarena, även han i en Skoda Fabia, med en marginal på 1 minut och 10 sekunder. Till tredjeplacerade Miko Heikkilä från Finland skilde sedan endast 0,7 sekunder. Seks stod dessutom för bedriften att vinna samtliga sträckor, viket är unikt.

Direkt från Liepaja ger sig Tom och Andreas med teamet till Litauen för att köra sista deltävlingen i Polska grusmästerskapet, Rally Zemaitija, ett mästerskap som man leder inför tävlingen.
- Nu laddar vi för det, skönt att bilen är hel, eftersom tävlingen avgörs redan på fredag och lördag i den här veckan, avslutar Tom.

22-07-02 Sesks on Fire on Saturday in Liepaja
Latvian ace takes clean sweep of stage wins to head up Team MRF Tyres 1-2. Local hero Martinš Sesks claimed a clean sweep of stage wins to earn himself an enviable advantage on Saturday at Tet Rally Liepaja.

Sesks - who hails from the host city - is stepping up from ERC Open to the top-flight category for the fifth round and was simply untouchable aboard his Škoda Fabia Rally2.

The 22-year-old is, along with his Team MRF Tyres colleagues, debuting a brand-new tyre from the Indian manufacturer and wasted no time in showcasing its performance.

He delivered a faultless drive on the high-speed gravel speed tests, winning all six of the stages in the Talsi region to lead team-mate and championship leader Efrén Llarena by 22.9sec after the first day.

"I am actually a little surprised," said Sesks. "There are lots of places I can improve - not just on being faster, but being precise and so on.

"For sure, there were some places in the second loop where you can go flat-out, but there are also places where there are some tricky ruts and some stones.

"Twenty-two seconds looks pretty good for a first day, but if you make one mistake then there is no gap at all, so now we are in the mix between being fast and pushing and also being a little bit conservative," he added.

Llarena enjoyed an untroubled drive throughout the opening leg despite having difficulty with judging the braking points in some sections.

He remains on course to extend his championship lead over title rival Nil Solans, who tumbled from the third to 13th when his Hyundai i20 N Rally2 suffered a front puncture in the final stage.

Solans’ KOWAX Racing team-mate Tom Kristensson was 9.4sec down on Llarena and moved up to third overall off the back of his colleague’s heartache. He held a 6.1sec buffer over Fabia debutant Mikko Heikkilä, who punched in some solid times during the afternoon.

In fifth overall was Ken Torn. The Ford Fiesta Rally2 driver traded times with Heikkilä throughout the day, but lost some ground to his rival in the last stage. He ended with just 1.4sec in hand over fellow Estonian Gregor Jeets, who was driving a Škoda.

Vaidotas Žala grabbed a brace of top-three stage times but was forced to settle for seventh overall when his Fabia stalled following a spin on SS6, while Hayden Paddon languishes in eighth after his Hyundai got out of shape on a fast left-hander and temporarily slid off the road.

Sunday’s route journeys east of the rally base and features six more challenging stages.
Leading positions after Saturday:
1. M Sesks / R Francis (LVA) Škoda Fabia 43min 50.8sec
2. E Llarena / S Fernández (ESP) Škoda Fabia +22.9sec
3. T Kristensson / A Johansson (SWE) Hyundai i20 +32.3sec
4. M Heikkilä / S Vaaleri (FIN) Škoda Fabia +38.4sec
5. K Torn / A Toom (EST) Ford Fiesta +45.6sec
6. G Jeets / T Taniel (EST) Škoda Fabia +47.0sec
22-07-01 Snabb inledning på KAK Midnattssolsrallyt
Nu på onsdag, 6 juli, drar Midnattssolsrallyt igång med en snabb publiksträcka inne på Gelleråsen – täta starter, högt tempo och god uppsikt över hela sträckan gör detta till en perfekt inledning på ett av Europas största historiska rallyn.

Med omkring 15 mil specialsträckor av bästa kvalitet fördelade på 20 specialsträckor under fyra intensiva dagar, är Midnattssolsrallyt utan tvekan ett av Europas största historiska rallyn och ska därför inledas i stor stil. I år kommer premiärsträckan att bli mer spektakulär än någonsin. Rallyt är inte bara tillbaka på klassisk mark, sträckan på Gelleråsen var ett återkommande moment från 1955 och framåt, utan tempot har skruvats upp ett snäpp till. Publiksträckan är 3,02 kilometer lång och med ett startmellanrum på endast 30 sekunder betyder det att det kommer att finnas flera ekipage ute på banan samtidigt.

Det är samtidigt en mycket utmanande sträcka då den till hälften går på asfalt och till hälften går på grus. Sträckan ställer höga krav både på förarnas skicklighet och förmågan att ställa om sig mellan olika underlag, och minst lika höga fordringar på mekanikerna som måste anpassa bilen för riktigt blandade körförhållanden.

Publiken kommer att ha god uppsikt över hela sträckningen och kan räkna med ett högt tempo både på och utanför banan.

Portarna till Gelleråsen slår upp redan klockan 12 den 6 juli, och under eftermiddagen, innan första sträckan i Midnattssolsrallyt körs, bjuder Gelleråsen på en fartfylld eftermiddag med monstertrucken Thor, David Skogsby visar upp sina driftingkonster, och dragracingbilar uppvisningskör. Ett antal stjärnförare, däribland Stig “Mäster” Blomqvist, Per Eklund, Janne “Flash” Nilsson, Tony Rickardsson, Torgny Mogren och Emil Kåberg gör upp på banan i Race of Legends under Midnattssolsrallyt Super Show.

Midnattssolsrallyt fortsätter på torsdagen och då körs sex specialsträckor med lunchuppehåll på Löfbergs Arena Färjestad. Under fredagen körs sju sträckor med lunchuppehåll i Askersund och de avslutande sex sträckorna körs under lördagen med lunchuppehåll på Kägleborgsbanan. Målgången blir på Stora torget i Karlskoga under lördagseftermiddagen.

Mer information: www.midnattssolsrallyt.com
22-06-30 Reiersen set for European Rally Championship debut in Latvia
Reigning RallyX Nordic Crosscar Champion Isak Reiersen will continue his impressive transition into rallying this weekend by making his maiden appearance in the European Rally Championship at Rally Liepaja in Latvia.

The Baltics event – the fifth round of the ERC – will mark the eighth competitive start for 18-year-old Reiersen with the JC Raceteknik Ford Fiesta Rally4, having already won his class in his second appearance with the car in Norway earlier this year.

This season has also included finishing as leading two-wheel-drive car on Rally Sweden, his home round of the World Rally Championship, but the Latvian roads this weekend will pose a new challenge.

Competing in the highly-competitive ERC4 Junior category, against 14 other drivers and 24 competitors in the overall ERC4 class, Reiersen heads to the ultra-fast, flowing gravel stages in the two-day, 12-stage, 181-kilometer looking to gain experience.

At short notice, Lucas Karlsson will co-drive for Reiersen in the event as regular co-driver Johan Johansson has been forced to step aside for the rally with a broken foot.

Joel Christoffersson, JC Raceteknik Team Principal:
“Rally Liepaja is going to be an interesting challenge for Isak. He has set some impressive stage times this season that have raised a few eyebrows, and I think it’s very good for him to get a taste for stages outside of Sweden already. A lot of work has gone into the car for this event, which is always highly regarded by the drivers. It will be a busy weekend for the team, with some members of the team at Holjes with a pair of Supercars and Isak over in Latvia. I wish everyone the best of luck and to enjoy what they are doing!”

Isak Reiersen (SWE):
“It will be very educational and fun to drive Rally Liepaja. Given the large entry in my class, this is a great opportunity to be able to collect data and develop for the future, but also a good chance to begin experienced the demand of international events. Having Lucas next to me will be new but a good learning experience. I look forward to the working together and thank him for being able to take on the job at such short notice. Of course we also wish Johan gets well as soon as possible. Thank you to everyone who has made this possible, everyone from my partners to the mechanics who have worked so hard to get the car ready after we retired from Rally Arvika recently, you are worth your weight in gold!”
22-06-29 Tom Kristensson kör sin andra deltävling i Europamästerskapet i Rally i helgen
Till helgen gör SMK Hörbys Tom Kristensson tillsammans med sin co-driver Andreas Johansson, Eskilstuna MK, sin andra start i årets EM-serie i TET Rally Liepaja i Lettland.
- Det har varit en hel del uppståndelse och uppmärksamhet efter vår överraskande andra plats i förra EM-tävlingen, Rally Polen, men det är historia, nu gäller det att verkligen ladda om och ha full focus på helgens tävling, säger Tom
- Jag har bra minnen från Rally Liepaja då jag vunnit den tvåhjulsdrivna R2-klassen är både 2017 och 2018 i en Opel Adam, den andra gången när jag körde Junior-EM för Opel Junior Rally Team, säger Tom.

I årets tävling kör Tom och Andreas i den högsta klassen, och precis som tidigare tävlingar i år, i en Hyundai i20 R5 från det polenbaserade teamet koWax/2BRally

Rally Liepaja har sin bas i kuststaden Liepaja och avgörs lördag och söndag, efter en kvalificeringssträcka och ceremoniell start på fredagskvällen. Totalt skall man avverka 12 specialsträckor, 6 vardera dagen, på drygt 18 mil.

Lördagens sträckor körs i nordöstra Lettland, ca 16 mil från Liepaja, runt staden Talsi, och utan en riktig middagsservice, endast en mindre remote service i Talsi. Söndagens sträckor ligger öster om Liepaja och målgång är i Liepaja på söndag kväll.
- Sträckorna här är snabba, liksom i Polen, men överlag bredare och fastare än där, och det mesta är nytt sen jag körde här senast, säger Tom
- Vi hade en härlig känsla både i och med bilen i Polen, som gav förtroende i körningen, och vi skall fortsätta som vi avslutade där, säger Tom
- Det är ett högt tempo i toppen och vi skall försöka hålla ett högre grundtempo, men vi lär oss mer och mer, både vad gäller bilen och noter för att optimera körningen, avslutar Tom.

Bland de anmälda finns även Hayden Paddon från Nya Zeeland, som har varit fabriksförare för Hyundai, och vann VM-tävlingen Rally Argentina 2016. Hayden kommer till start i en Hyundai i20 Rally2.

Toms klubbkamrat i SMK Hörby Victor Hansen med co-driver Victor Johansson, Ryds MK gör sin tredje start i årets Junior-EM, där paret tog en fin sjätteplats senast i Polen med sitt familjeteam.
22-06-27 Crunch time for title hopeful Solans in Latvia
Spaniard needs a strong result to keep his title hopes alive. Nil Solans is in need of a strong result at Tet Rally Liepaja this week (1 - 3 July) if he is to keep his FIA European Rally Championship (ERC) title hopes alive.

The cash-strapped Spaniard trails leader and Team MRF Tyres Škoda Fabia driver Efrén Llarena by 24 points coming into the series’ fifth round.

Solans has won two rallies this season, but also has two non-scores to his name having retired from the previous round in Poland with suspension failure as well as missing the Azores Rally earlier this year.

The championship is far from over - but with drivers able to count their best seven scores from a possible eight - the 30-year-old can’t afford any more slip-ups.

“It’s very important to make a good result here,” admitted Solans, who has entered a KOWAX Racing Hyundai i20 N Rally2.

“Everybody knows we have had strong results in the rallies that we have done, apart from Poland where we had to retire. It’s important for us to score maximum points to give us a bit more possibility for the championship.

“It’s definitely not over, but we are not leading and we need a good result to help give us the power to continue.

“We are going to Latvia to take home as many points as possible. Whether it’s a win or a podium, we are just thinking about taking points from Efrén and getting closer to him step by step,” he added.

Western Latvia’s high-speed gravel stages have drawn in a star-studded entry, with several other top-class drivers also hoping to take home the spoils.

Former WRC rally winner Hayden Paddon fields another Hyundai and will treat the event as a warm-up for WRC Rally Estonia next month, while home hero Martinš Sesks has upgraded to a Rally2 Fabia after claiming a string of ERC Open victories in a Kit-specification machine.

Joining Sesks and Llarena in the MRF Škoda squad is Javier Pardo, with Poland runner-up Tom Kristensson also back behind the wheel of a KOWAX Racing i20 R5. Fabia man Simon Wagner - who scored a podium at round two - also features in the entry.

Frenchman Yoann Bonato returns to action with a Citroën C3 Rally2 and frontrunners Simone Tempestini, Simon Wagner and Vaidotas Žala have each entered Škoda cars.

Other names to watch out for include Ken Torn and Luke Anear in a pair of Ford Fiesta Rally2 cars plus Mikko Heikkilä in a Fabia.

The rally starts in Liepaja on Friday evening ahead of two days of action. The 12 stages cover 181.01km.
22-06-27 Mille Johansson på pallen i Kroatiskt rally
17-årige rallytalangen Mille Johansson från Katrineholm hade en stark helg i Zagreb i Kroatien, där han körde tävlingen INA Delta Rally tillsammans med kartläsaren Julia Thulin från Hörby. Tävlingen var den tredje i det Slovenska mästerskapet, där Mille och Julia i år tävlar för teamet IK Sport, och samkördes med det Kroatiska mästerskapet denna helgen. Efter två struliga tävlingar som inlett säsongen kunde Mille och Julia köra in som tvåa i den Slovenska juniorklassen, ta en fjärdeplats i sin bilklass och vara sjua totalt i hela rallyt.
– Det känns riktigt bra, summerar Mille.
– Som alltid en väldigt lärorik tävling där vi äntligen fått komma i mål utan större problem och kunnat följa våran plan, fortsätter Julia. Det har vart utmanande sträckor och väldigt bra att få med oss alla milen inför framtiden.

Första tävlingen i april kantades av tekniska problem, och i förra deltävlingen fick de bryta efter att ha kört i en höbal. Därför var det viktigt att ta sig i mål och få med sig en problemfri tävling inför fortsättningen, vilket man nu fick i Kroatien. Mille och Julia har tidigare visat sin fart med flera sträcksegrar, men nu fick de äntligen knyta ihop en hel tävling vilket belönades med en pallplats.
– Det var vårt mål att ta oss runt och få poäng i mästerskapet. Vi visste redan innan att det kommer försvinna många tävlande i och med att det var ett så långt och krävande rally. Så vi körde vårt egna race och det gick vägen, säger Mille.
– Det är alltid skönt med den första pallplatsen. Det visar att vårt samarbete fungerar bra och att känslan i bilen finns där. Det blir som en boost och energikick framåt, säger Julia.

En av utmaningarna i helgen har vart värmeböljan som ligger över stora delar av Europa, som gav temperaturer över 35 grader. Värmen, i kombination med långa sträckor på över tre mil, tog på krafterna.
– Det var en jobbig tävling, dels med värmen men också att det var ett så långt rally, säger Mille. Vi fick problem på den långa sträckan med bromsarna och även att däcken gick varma.

Nu tar Slovenska mästerskapet uppehåll till 19-20 augusti när nästa deltävling körs i Železniki i nordvästra Slovenien. För Mille och Julia blir det dock inte en lugn sommar. Mille ska om några veckor köra Slottssprinten på hemmaplan i Katrineholm, samtidigt som Julia ska göra sin VM-debut tillsammans med Estländaren Robert Virves i Junior-VM i Estland.
– Jag ska försöka åka så mycket vi kan på hemmaplan med våran VW Polo, och fortsätta öva på noter och den fysiska träningen, avslutar Mille.

Resultat: https://www.ewrc-results.com/final/74575-ina-delta-rally-2022/
22-06-27 Efteranmälan öppen till Sydsvenska Sprintcupens första tävling: Bilam Mästarmötet
Efteranmälan är nu öppen till cupens första tävling Bilam Mästarmötet i Älmhult. Cupens vision är att vara en länk mellan distriktstävlingar och SM. Genom sprintcupen skall Södras och Smålands förare uppmuntras att söka upp konkurrensen i SM för att sedan förhoppningsvis ta steget dit och våga sig på en hel SM säsong.

De tre sprintar i regionen som ingår i Grus SM kompletteras med en sprint i Skåne. Cupen är endast öppen för förare med licens i Södra eller Smålands Bilsportförbund. Klasserna utanför SM och RM bereds plats som supportklasser.

9 juli Älmhult SM
30 juli Skillingaryd SM
13 augusti Örkelljunga
27 augusti Karlskrona SM

Följs oss på www.ssrc.se samt fb sydsvenska rallycupen

» Inbjudan
22-06-24 Vimmerby MS önskar Glad midsommar till Rally-Sverige
Vimmerby MS vill önska alla en trevlig midsommar men även säga att idag öppnar anmälan till sin klassiska Emiltrofé, som går av stapeln den 20 augusti i skogarna kring Vimmerby.

Tävlingen ingår i år i Bilsport Rallycupp och Rm för klassiker. Rallyt kommer bestå av 3 unika och varierande sträckor på ca 42 km och tävlingens totala längd ca 110 km.

» Inbjudan
22-06-23 Europamästaren mot svenska eliten
Europamästaren Mats Myrsell tar sig an svenska eliten i Midnattssolsrallyt. Men konkurrensen är stenhård och räkna därför med tuffa tag på sträckorna den 6-9 juli 2022.

En av de allra mest rutinerade förarna i årets startfält till Midnattssolsrallyt 2022 är Mats Myrsell, Europamästare i Historiskt rally. I Midnattssolsrallyt har han alltid fått fina placeringar men konkurrensen är hård då i stort sett hela den svenska eliten är med.
– Det finns många otroligt duktiga förare i startfältet. Jag tror att det blir tufft i tävlingen, och det räcker inte att vara snabbast på en eller ett par sträckor, du måste ta dig i mål också.

Mats har tidigare kört Porsche 911 RS i Midnattssolsrallyt, en snabb bil i sig, men i år vässar han klorna och startar i en Porsche 911 RSR.
– I grund och botten är det en asfaltsbil som nyligen byggts om för grustävlingar och den bör stå sig bra i konkurrensen.

Inför Midnattssolsrallyt värmer Mats upp genom att köra en deltävling i EM i Ungern i slutet av juni.
– Sedan kör jag Midnattssolsrallyt nästan direkt och det är något jag verkligen ser fram emot. Sträckorna brukar hålla högsta kvalitet och att köra på hemmaplan är alltid roligt. Publiken och stämningen är på topp och det brukar vara en folkfest.

Omkring 130 bilar beräknas komma till start i årets Midnattssolsrally som har Gelleråsen Arena utanför Karlskoga som bas. Tävlingsdagarna startar med en motorshow för hela familjen, Midnattssolsrallyt Super Show på Gelleråsen redan vid middagstid på onsdagen, med bland annat uppvisningar, tävlingar, monstertruckar, driftting och Race of Legends. Efter den invigs tävlingen och första Super Special Sträckan körs inne på Gelleråsen Arena, Super Specialen är en modern variant av de Specialprov på Gelleråsen som kördes i Midnattssolsrallyt i stort sett varje år mellan 1955 och 1964.

Under torsdagen startar Midnattssolsrallyt Etapp 1med sträckor i västlig riktning. Under fredagen fortsätter rallyt med sträckor i nord/ostlig riktning och under lördagen körs de sista sträckorna i syd/ostlig riktning innan tävlingen slutar med en målgång på torget i Karlskoga.

Mer info: www.midnattssolsrallyt.com
22-06-22 Revanschsugen Mille Johansson ser fram mot varmt rally i Kroatien
Den 17-årige rallytalangen Mille Johansson från Katrineholm kör i helgen sin tredje deltävling i det Slovenska rallymästerskapet, som denna gången körs i Zagreb i Kroatien genom INA Delta Rally. Tillsammans med kartläsaren Julia Thulin, Hörby, kommer de ställas inför åtta asfaltsträckor på totalt 15 mil i sin Ford Fiesta Rally4 från teamet IK Sport Racing. Dessutom väntar en tuff utmaning i det varma vädret, som tros ligga runt 35 grader under helgen.
– Det är kul att få köra en tävling utanför Slovenien, säger Mille. Kroatiens VM-rally går i samma område och använder delvis samma vägar. Men det kommer bli extremt tufft med värmen i helgen. Jag har laddat upp hela veckan med att dricka mycket vatten och vätskeersättning.

Mille och Julia kommer till tävlingen i Kroatien efter två tävlingar i Slovenien, som bjudit på både toppar och dalar. I premiären i april körde de med en krånglande motor, men lyckades ta en sträckseger och en åttondeplats totalt i klassen. I den andra tävlingen i slutet av maj fick de bryta i ledning av junior-klassen efter att ha kört in i en höbal. Med det facitet så ser de nu fram mot att få revansch och en tävling utan problem.
– Visst är jag alltid sugen på att vinna. Men nu måste vi komma i mål och få en hel tävling i bilen. Tanken är inte att vi ska bli världsmästare nu, utan vi måste kanske köra lite säkrare. Sist hade vi kanske lite för högt tempo och för hög hastighet i svängen där vi åkte av. Så nu tar vi ner tempot lite och ökar farten successivt när jag känner mig tryggare, fortsätter Mille.

Mille, endast 17 år gammal, gör sin första internationella säsong i en rallybil. Det är mycket nytt för Mille att lära i år med sträckor på asfalt, som man normalt inte kör på i Sverige, och samarbetet med Julia som läser noter under sträckorna. Vilket också vart en ny erfarenhet. Men tre helger in i säsongen så känner Mille att pusselbitarna börjar falla på plats.
– Det går bättre och bättre. Jag känner mig rätt trygg på asfalt nu och har rätt bra koll på körstil och bromsteknik, som vi hade lite problem med i början av året. I Sverige har vi väldigt fina vägar, men här är det ojämnt, smalt och väldigt grov och varierande asfalt som gör det svårt att bedöma greppet. Det är superfränt när noterna sitter och man kan lita på det Julia säger. Som när vi kommer över ett krön och noten sitter perfekt som jag vill ha det. Det är fränt, säger Mille.

Förutom satsningen ihop med Mille i det Slovenska mästerskapet så har Julia även åkt en EM-tävling med Estländaren Robert Virves, som de vann i Polen. Dessutom ska hon tillsammans med Virves åka Junior-VM i Estland om några veckor, något som gör nytta för Mille och Julias framtida satsning.
– Först och främst är det kul att få chansen att åka mycket, säger Julia. Tillsammans med Mille har vi högt ställda mål mot VM, och nu får jag viktig erfarenhet av vad som komma skall för oss i framtiden. Något som kommer göra oss tryggare när vi också kommer dit. Sen är det väldigt lärorikt att få åka med olika förare, i olika bilar och länder. Det går alltid hitta saker som kan utveckla oss.

Tävlingen INA Delta Rally i Zagreb startar under lördagen med en sträcka som körs två gånger, därefter väntar sex sträckor under lördagen. Inför det ska Mille och Julia åka test tillsammans med teamet IK Sport Racing och åka genom alla sträckor för att skriva sina noter inför rallyt. Totalt startar 18 bilar i den tuffa Rally4-klassen.
– Det kommer blir ett riktigt påfrestande rally för både oss och bilen, med den värmen som väntas. Målsättningarna denna tävlingen blir att få så mycket mil som möjligt i bagaget, och att komma i mål. Sen vill vi alltid vinna, så det är absolut också ett mål. Men att få erfarenhet blir viktigast denna tävlingen, avslutar Julia.

Följ tävlingen här: https://www.ewrc-results.com/results/74575-ina-delta-rally-2022/
22-06-17 Julia Thulin tar över sitsen bredvid Robert Virves i JWRC
Efter ett lyckat samarbete tillsammans i ERC, Rally Polen. Har duon bestämt sig för att fortsätta samarbetet tillsammans.
– Detta är något jag kämpat emot i flera år och att få göra detta med Robert ska bli väldigt skoj då han är en duktig och potent förare. Vi avsluta förra tävlingen med bra resultat så nu ska vi försöka få med oss samma tempo och känsla inför Rally Estonia, säger Julia.

– Vi tar med oss förra tävlingens kunskaper och försöker etablera dessa i Rally Estonia. Jag är glad att kunna fortsätta mitt samarbete med Julia. Jag var positivt överraskad över hennes arbete under våran första tävling tillsammans, säger Robert.

Nu är det dags för förberedelser med recce träning för att skapa dom bästa förutsättningarna.

Nästa tävling är Rally Estonia den 14-17 juni.
22-06-14 Fantastiskt fint rally när SverigeSerien besökte Nora
Förväntningarna var på topp när VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie intog Nora för att köra Noratrofén. Och alla höga förväntningar infriades. Nora MK´s mycket rutinerade gäng bjöd som vanligt på ett rally i toppklass. I Elit A var det Dennis Askling som var hetast den här lördagen. I Elit B klev Niklas Berglund fram i rampljuset och fick kliva högst upp på prispallen. I C som vi i SverigeSerien kallar för Cupklassen så var det Noah Grönkvist som återigen höll hela vägen.

Nora MK är en klubb med mycket rutin och man bjuder varje gång på jättefina rallyn. Välarrangerat med ordning och reda. Toppenfina vägar och fantastiska omgivningar både för rally och serviceplats. Årets upplaga var definitivt ingen undantag.
- Bara att lyfta på kepsen, buga och tacka Nora MK för ett toppenrally. Ett lite för tunt startfält säger bara att det var många som får skylla sig själva att de inte kom till start. Ska vi leta detaljer så var det ett missförstånd med de fria noter som vinnare i förra Barthnotade tävling i serien har från Barth Motorsport i årets SverigeSerie, men där ska absolut ingen skugga falla på Nora MK. Det var jag som hade missat att informera så ansvaret för den lilla bristen är min och ingen annans. Vi ska självklart se till att drabbade förare blir fullt kompenserade på lämpligt sätt säger, klassansvarig Roger Fransson.

Dennis Askling knep segen i högsta Elitklassen
Inför tävlingen spekulerade klassansvarig i att det i Dennis Perssons frånvaro skulle vara Patrik Fredriksson tur att äntligen få kliva högst upp på prispallen.
- Patrik med CoDriver Per Wiksten hade inte riktigt dagen i Nora och slutade till sist fyra. I synnerhet på långa och därför väldigt viktiga SS1 flöt det inte riktigt för Patrik och Per. Dagen hade däremot Dennis Askling som vanligt med Alan Karlsson i högerstolen den här lördagen. De tog ett rejält grepp redan på dagens första sträcka och följde sedan upp med sträckseger även på SS2. Imponerande! Och Dennis som trivs på snabba vägar var också klassansvarigs huvudutmanare. Rätt hade jag också då jag utfärdade varning för Rickard Gustafsson för dagen med Magnus Hermansson som CoDriver. De tog andraplats totalt i klassen men hann också med att logga in en sträckseger på dagens sista sträcka. Starkt! Robin Wallon med Codriver Christer Carlsson tog den sista pallplatsen i Elit A.

Niklas Berglund imponerade stort i Elit B
Klassansvarigs tips i Elit B inför Noratrofén haltade betänkligt.
- Dagens tvåa Magnus Lindqvist som alltid med Sara Ridde till höger om sig hade jag absolut med i förhandstipset dock som förmodade vinnare. Med i resonemanget hade jag även Jack och Svante Ernstson som slutande trea. Men den som imponerade stort, störst av alla i Nora hade jag inte med i förhandssnacket om pallen. Niklas Berglund med Henrik Pedersen vid sin sida slog knock på alla. Vann inte bara Elit B utan var snabbaste VOC även totalt i den lägre Elitklassen som i klassisk VOC-anda en bit in på SverigeSerie-säsongen är helt jämförbar med högsta elit. Jättestort grattis till Niklas och Henrik som tagit rejäla kliv i sin utveckling i år. Jättekul att se. Och att följa.

Noah Grönkvist imponerande igen i Cupklassen
Även i Cupklassen så var klassansvarig riktigt bra med i förhandstipset.
- Jonas Karlsson med Fredrik Bergström vid sin sida hade jag förvisso med i snacket. Men problem på långa SS1 gjorde att deras chans på topplacering gick upp i rök. Fina insatser på SS2 och 3 kunde inte reparera de minuter som försvann på SS1. Noah Grönkvist vägledd av Lucas Ivarsson Olsson imponerade däremot ordentligt och tog ytterligare en seger till sin fantastiska resultatrad. Med tre loggade segrar och två andraplatser börjar Noah ta ett grepp om årets SverigeSeries Cupklass. På andra plats kämpande Linus Flodin och CoDriver Tobias Fredriksson med en växellåda som tappade treans växel redan tidigt på SS1. Starkt att trots detta ta bilen i mål på andra plats. Dagens trea var en ålderman i klassen, Per Nilsson vägledd av Fredrik Falk.

Gabriel Banger stabil i ungdomsklassen
I ungdomsklassen bestod dramatiken av Gabriels egna utmaningar mot sig själv.
- Det är svårt att köra med lagom marginal. Den utmaningen hade Gabriel Banger hela dagen i Nora. Redan på dagens andra sträcka tappade han sin konkurrent i ungdomsklassen. Men den utmaningen hanterade Gabbe på bästa sätt. Körde stabilt och dessutom utan noter in på en tid som hade räckt till en fjärde plats Cupklassen, vad säger ni om det?

Är Gabriel med detta då klar segrare i årets Ungdomsklass?
- Detta är faktiskt fortfarande oklart. Vi saknar definitivt svar från Trollhättan om de kommer att tillåta juniorer till start i supportklasserna till SM, dvs det vi är i det rallyt. Om de inte tillåter juniorer så är Gabbe klar segrare för då har han en ointaglig ledning. Om de däremot till slut bestämmer sig för att tillåta ungdomsrally så har Wille Gad fortfarande en chans att snuva Gabbe på segern. Vi återkommer i frågan så snart vi vet besked.

Med detta är SverigeSeriens vårsäsong avslutad och vi tar en ovanligt lång SverigeSerie-semester. Men klassens förare kommer outtröttligt att köra andra tävlingar under uppehållet, det är jag säker på.

Vi tackar Nora för en fantastiskt fin tävling och hoppas att vi snart ses igen. Vi säger trevlig sommar till alla. Nästa anhalt för SverigeSerien är Trollhättan 3 september, en tävling vi kör tillsammans med SM. Väl mött!
22-06-13 Sukkacupen efter Noratrofen
Så har Racepart Sweden 1300 Rallycup redan avverkat sin femte deltävling. Inte helt oväntat blev det A-föraren och även dagens tävlingssponsor Björn Norman med codriver Markus Theorin som drog det längsta strået. Dock inte full poängpott då Junioren i C-förarekipaget Marcus Jonsen/Caroline Lindqvist tog två imponerande sträcksegrar och slutade tvåa bara 2,6 sek efter.

Men varför inte redovisa ett enskilt ekipages öde. Här i form av ett tackbrev till tävlingssponsorn:

"Hej Björn !
STORT Grattis till vinsten
Med denna rallyrapport vill jag tacka dig för sponsringen av startavgiften och välbehövliga priset olja+filter.

Glad över att jag trodde jag hade hittat El felet som gjorde att motorn bara dog så på lördag morgonen begav vi oss mot Nora. Jag åkte via Bålsta för att plocka upp Gurra.

Vid besiktningen flöt allt på och vi anlände till servicen strax efter kl 9.
Sedan närmade sig starten och jag sa till Gurra att nu ska det åkas. Vi brummar på till SS 1. Väl där får vi inte kontakt med varandra på intercomen. Vi byter batteri men ingen skillnad. Fipplar lite fram och tillbax tillslut hör Gurra mig men jag hör inte honom. Ja ja vi kör väl utan han får väl köra med teckenspråk. Det är inte slut här. På väg upp mot TK så dör motorn igen men nu e man lite luttrad så kollar säkringen och den är bränd. Snabbt som attan i med ny. Kör in på SS och får tidkort och fram till start redan lite stressad över att bil f…an inte funkar. Ja ja vad är väl en bal på slottet. Vi får ta det som det kommer, jag har iallafall en massa säkringar jag kan byta. Nu står vi på starten och vi drar iväg på våran minut och Gurra börjar vifta med händerna vid vägbyten och andra varningar. Sen dör motorn igen jag skriker NY SÄKRING medans jag rycker av mig vänster handske för och kunna plocka bort säkringen och så får jag en ny av Gurra. Innan vi har stannat e säkringen bytt och vi fortsätter och samma sak händer 3 gånger till under sträckan. De e bara och skrika NY SÄKRING, bort med trasiga och i med ny.

Nu börjar tiden rinna iväg typ 1,5 mil in på sträckan börjar jag inse att snart är det en grön Zukka som knackar på så jag börjar hålla mer koll i backspegeln och tappar totalt fokus på körandet men vi håller oss på vägen och som väntat kommer Marcus Johnsen ikapp. Jag hinner se honom i tid tvärbromsar och svänger åt sidan. SWISSS så e han förbi och ut efter honom och vi tar oss i mål på lite drygt 19min ca 3 min efter täten men i mål.

Jaja nu tar vi oss till servicen och börjar kolla hittar inget så stört stressad och ofokuserad som man är men vi bestämmer oss för och köra SS 2 ändå. När det e dax och åka till ss2 så kommer vi 20 meter när motorn dör igen.

Då gick luften ur mig och vi bryter börjar lite smått riva upp instrumentpanelen för och hitta var kablarna går och det e skarvat lite här och där men nu hoppas jag att jag verkligen hittat felet.

Troligtvis en kabel som låg lös bakom motorn nere vid startmotorn och kom åt kaross och kortslöt så säkringen gick. Ska kolla vart den skall sitta och varför den är lös. Så nu in med skrotet i garaget och gå till botten med att få allt ok igen. Sen tar vi nya tag till Slottssprinten.

Mvh
Vesa Kujanpää."

Trösten var att de trots allt fick med sig åtta poäng hem. Så funkar det i Sukkacupen. Väl kämpat!!

Cuptabellen hittar ni här: http://1300rallycup.se/kalender-tabell/

1300 Rallycup - Mycket rally för pengarna.
22-06-13 Tom Kristensson på en sensationell andra plats i EM-tävlingen Rally Poland
SMK Hörbys Tom Kristensson och co-driver Andreas Johansson tog en sensationell andra plats totalt i sin Hyundai i20 R5 i den polska deltävlingen i årets Europamästerskap, Rally Poland.
- Helt fantastiskt, utbrister en jublande glad Tom vid målgången i Mikolajki sent på söndagseftermiddagen.
- Jag visste inte vad jag förväntade mej när vi åkte hit, det var min första tävling i högsta klassen i EM, och många snabba erfarna förare att tampas med.
- Vi har följt vår plan och succesivt höjt tempot utan att ta några större risker och legat i toppskiktet på sträckorna. Det har varit tajta sekundfighter på samtliga och jag är jättelycklig, detta är det bästa som finns, säger Tom
Tom och Andreas var aldrig sämre än trea i tävlingen och i mål skilde det precis 10 sekunder till totalsegraren och hemmaföraren Miko Marczyk i en Skoda Fabia Rally2. Ner till femte placerade, Simon Tempestini var det knappt 36 sekunder till segraren, efter ca 19 mil specialsträckor, på snabba, men tidvis lösa sandiga sträckor.

Toms teamkamrat i koWax/2BRally, spanjoren Nil Solans i teamets Hyundai i20 Rally2-bil, inledde bäst och hade ledningen när han på lördagens näst sista sträcka körde sönder ett styrstag och tvingades bryta. Inför söndagens två avslutande sträckor ledde Marcczyk med drygt 20 sekunder, men genom två sträcksegrar för Tom så satte han press på ledaren och tog in halva försprånget till målgången.
- Verkligen grädde på moset att ta mina två första sträcksegrar i en EM-tävling nu på söndagen, vilket visar att vi är på rätt väg, säger Tom.

Han gratulerades även vid målet för den första sträcksegern av TV-teamet från EM-seriens promotor, där han av reportrarna går under namnet "Smiling Tom" för sitt glada humör och sin positiva inställning.
- Jag vill tacka teamet för en perfekt fungerande bil, som jag känner mej mer och mer bekväm med. Jag vill även alla som stöder mej, och hejar på mej och Andreas från hemmaplan, säger Tom, innan det är tid att dra iväg för prisceremoni.

EM-ledaren Elfrén Llarena från Spanien tog fjärde platsen efter estländaren Ken Torn och utökar därmed ledningen i EM-serien efter fyra körda tävlingar och Nil Solans behåller andra platsen trots att han tvingades bryta.

Det blev i övrigt stora framgångar för SMK Hörby genom Victor Hansen och co-driver Victor Johansson från Ryds MK, som tog femte platsen i Junior-EM bland 15 startande med sitt privatteam och Julia Thulin, som co-driver till estländaren Robert Virves, vann klassen ERC 3 i stor still. Det var första gången paret körde ihop och första gången som Julia läste noter på engelska.
22-06-13 Marczyk secures emotional Poland win
Home hero triumphs despite final day drama. Miko Marczyk claimed his first-ever FIA European Rally Championship (ERC) victory despite a late scare at Orlen 78th Rally Poland on Sunday afternoon.

Marczyk finished third overall in last year’s ERC, but has since focused his 2022 efforts on a full campaign in the FIA World Rally Championship’s premier support category, WRC2.

The opportunity to prove himself in front of local fans, however, tempted the Pole and he relished a guest appearance on home soil with his Škoda Fabia Rally2 Evo.

As predicted, Marczyk was immediately on the pace and found himself locked into a tight duel with Nil Solans - the winner of two rallies already this season. Cash-strapped Solans was lucky to even be starting the event having secured a late deal to drive a Hyundai i20 N Rally2 with days to spare.

A scintillating battle unfolded between the pair as they traded blows over Saturday’s superfast stages, with Solans leading the way before coming unstuck on SS7. The steering broke following a heavy compression and the Spaniard became a passenger as his car slid off into a ditch and out of the rally.

Solans’ demise left Marczyk comfortably in front and he carried a 20.4sec advantage into Sunday’s final leg. His task - to manage the gap - appeared to be straightforward, but soon proved otherwise.

Rough second pass conditions were a challenge for all and the leader hit trouble when his Fabia scooped up some gravel on SS12, causing the water temperature to rocket as he nursed his car to the finish in road mode.

Frantic activity ensued at the stop line as the crew removed dust from the grille and, luckily, they were able to continue despite the heart-stopping moment.

Two more nail-biting stages followed as an anxious Marczyk coaxed the Fabia through the ruts. He dropped time to a charging Tom Kristensson over the final tests, but ultimately kept the Swede at bay to record victory by 10.0sec.

"It was not easy,” admitted Marczyk. “Yesterday was a really good day from our side - we were fast and we had luck too. It's a shame that Nil did not finish the day, but it was all part of the fast pace.

"Today was tough. The start was okay, but Tom was moving closer to us. I felt good in the Mikolajki MAX stage and decided to push the car to build a gap, but one kilometre before the finish line we got some gravel in the radiator. We were lucky - a kilometre more and we would probably not have had an engine because the temperature was up to 140 degrees!

"We are here as the winners of Rally Poland. It's unbelievable and this shows me that my path of development and doing everything step by step is working. After some years, we are fast and reliable, and here we are on the finishing line."

Kristensson was thrilled to finish as runner-up in his KOWAX Racing Hyundai i20 R5. The Swede started Sunday under pressure from the chasing crews, but chalked up two stage wins during the last leg to leave them for dust.

Ken Torn completed the podium another 8.1sec in arrears. The Estonian driver banished all memories of his rocky season start by posting some hugely impressive stage times aboard his Ford Fiesta Rally2, ending the rally 16.6sec in front of Efrén Llarena.

Llarena - driving another Škoda for Team MRF Tyres - was very much a podium challenger until two faulty spark plugs hampered his progress on Sunday morning. It wasn’t all doom and gloom for the Spaniard, though, as Solans’ non-score allowed him to stretch his championship lead to 24 points with four rounds to go.

The rest of the leaderboard was made up entirely of Škoda cars, with Simone Tempestini completing the top five. The 27-year-old once again proved his strong gravel pace with a string of top three stage times and trailed Llarena by a tiny 1.2sec despite a rear puncture on SS13.

Home hero Grzegorz Gzryb was more than a minute behind and scrapped with compatriot Adrian Chwietczuk right until the Power Stage, when Chwietczuk punctured and dropped to 12th. Filip Mareš, starting his first gravel rally in three years, swooped into seventh and was only 2.3sec behind.

Alberto Battistolli, Javier Pardo and Norbert Herczig rounded off the leaderboard. Pardo carried a 50sec time penalty because of an engine fault which delayed him before SS7, while Herczig was penalised by one-minute for an early check-in.

Robert Virves delivered one of the weekend’s star performances to finish 13th overall as well as winning ERC3 by over five minutes from fellow Ford Fiesta Rally3 driver Kaspar Kasari.

Martinš Sesks took another dominant ERC Open victory, topping the timesheets in his MRF-shod Fabia Rally2 Kit.

The ERC season plunges into its second half with a visit to Latvia for round five next month. Rally Liepaja is set to serve up more thrilling action and takes place on 2 - 3 July.

Overall classification:
1. M Marczyk / S Gospodarczyk (POL) Škoda Fabia 1hr 38min 5.4sec
2. T Kristensson / A Johansson (SWE) Hyundai i20 +10.0sec
3. K Torn / K Pannas (EST) Ford Fiesta +18.1sec
4. E Llarena / S Fernández (ESP) Škoda Fabia +34.7sec
5. S Tempestini / S Itu (ROU) Škoda Fabia +35.9sec
6. G Grzyb / A Binieda (POL) Škoda Fabia +1min 48.0sec

Championship standings (after round 4 of 8):
1. E Llarena 89pts
2. N Solans 65pts
3. S Tempestini 56pts
22-06-13 Marczyk clear in Poland after Solans heartbreak
Fabia driver set for victory on home soil. Miko Marczyk is on course for victory on home soil at Orlen 78th Rally Poland after rival Nil Solans went off the road on Saturday’s penultimate test.

The Škoda Fabia Rally2 Evo star will start Sunday’s final leg with a hefty 20.4sec advantage over Tom Kristensson after pulling clear on what turned out to be a disastrous day for Solans, who led for the majority.

Just nine-tenths of a second separated the pair as the championship’s fourth round got underway in earnest following Friday evening’s super special stage - and a thrilling battle developed on the superfast gravel stages.

Marczyk and Solans were in a league of their own as they traded blows throughout the opening loop, although the Spaniard stretched his legs with a blistering time on the final stage of the morning to carry a 4.6sec advantage into the afternoon.

Solans added another 0.8sec to his assault over the next two speed tests before drama struck on the second pass of Wieliczki. The steering broke following a heavy compression and he became a passenger as his Hyundai i20 N Rally2 slid off into a ditch and out of the rally.

His demise left Marczyk all alone at the front and the Pole was in high spirits as he returned to the Mikolajki service park.

"I am very happy to be honest,” reflected the leader. “It was a big day for us and this rally is something special for me because I made another step in my development.

“We drove today not only on stages we knew from the past, but we also had some new stages which were very good. We are here and I am very happy.

“It's not good that Nil isn't here, but this is part of the rally game. Tomorrow is a long day, but I am in good shape and I will try," he added.

Solans’ KOWAX Racing team-mate Kristensson showed impressive pace aboard his first-generation i20 R5 and is clearly enjoying his first ERC start since 2018.

The Swede came under increasing pressure from those behind and ended 5.6sec in front of Fiesta Rally2 man Ken Torn, who leapfrogged Team MRF Tyres Škoda driver Efrén Llarena in the final stage.

With Solans out of contention, Llarena is on course to extend his championship lead. He is a mere 0.3sec back from the podium, while Simone Tempestini finished another 5.0sec down to round out the top five in his Škoda.

The rest of the leaderboard comprised of Fabia cars, headed by sixth-placed Adrian Chwietczuk.

He trailed the leaders by 1min 4.4sec at close of play with Grzegorz Gzryb, Filip Mareš and Alberto Battistolli hot in pursuit. Javier Pardo was over two minutes off the pace in 10th and picked up 50sec in time penalties for a late check-in caused by an engine fault.

ERC3 category leader Robert Virves was 11th overall with an M-Sport Poland Ford Fiesta Rally3, while Martinš Sesks tops the ERC Open standings.

Simone Campedelli languishes well down the order after spending over 20min stuck in a ditch on the first stage of the day, with his MRF team-mate Norbert Herczig also sitting outside the top ten after being dealt a 1min penalty for an early check-in.

Vaidotas Žala suffered a similar fate to Solans when a suspension damper broke on his Fabia. The Latvian had been running as high as eighth at the time.

Leading positions after Saturday:
1. M Marczyk / S Gospodarczyk (POL) Škoda Fabia 55min 36.8sec
2. T Kristensson / A Johansson (SWE) Hyundai i20 +20.4sec
3. K Torn / K Pannas (EST) Ford Fiesta +26.0sec
4. E Llarena / S Fernández (ESP) Škoda Fabia +26.3sec
5. S Tempestini / S Itu (ROU) Škoda Fabia +31.3sec
6. A Chwietczuk / D Syty (POL) Škoda Fabia +1min 4.4sec
22-06-11 Nora nästan anhalt VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie 2022
VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie stänger sin vårsäsong i skogarna kring Nora. Traditionsfyllda Noratrofén går av stapeln.

Nora MK bjuder alltid på fina tävlingar och riktigt fina vägar. Återigen har man gjort ett gediget jobb med att få till stånd en riktigt bra och utslagsgivande tävling.
- Jag kan inte öppna det här reportaget med annat än att säga att jag känner mig besviken på deltagarantalet. Förvisso håller VOC sin andel av det totala antalet startande, vi är mer än 40% av alla bilar som kommer till start. Men det verkliga problemet är att det bara är 57 bilar totalt i rallyt. Helt klart är nu att svenskt rally kämpar med att återhämta sig efter Coronan, säger klassansvarig Roger Fransson.

Men du och Lotta är inte själva till start som ni faktiskt brukar?
- Nora är en tävling som vi verkligen gillar och där vi också gjort goda resultat. Men det verkar ha gått troll i vårt eget tävlande. Nu är det Lotta som inte kan åka och den enda reserv-CoDriver som jag har kan inte han heller. Så det var till slut bara att bita i det sura äpplet och ställa in även Nora för oss. När vi tog över klassen av Carleric i slutet av 2010 så menade han att det inte går att både tävla själv och sköta klassen. I mer än 10 år har vi bevisat att det visst går, men att det är lätt att få det att fungera har vi aldrig sagt. Nu har vi haft en rad missflyt. Bara att hoppas att det löser sig smidigare till höstdelen av årets SverigeSerie.

Vi får också hoppas att utmaningarna steg-för-steg släpper för svenskt rally i stort. En rimlig tanke är att bara bensinpriser och annat normaliseras så borde standardklasserna där övriga kostnader är på rimlig nivå ha goda förutsättningar att återhämta sig väl.

Är det Patrik Fredriksson tur nu i högsta Elitklassen?
Detta om rally och sportens utmaningar i stort, men hur kommer det då att gå i SverigeSeriens i Nora? Till att börja med i högsta elitklass.
- I Nora tror jag det är Patrik Fredrikssons tur att kliva överst på pallen i Elit A. Serieledande Dennis Persson kommer av okänd anledning inte till start och därför tror jag att den huvudsakliga utmaningen till Patrik istället kommer från Dennis Askling. På "dark-horse-listan" tror jag inte att vi ska räkna bort Rickard Gustafsson. Han har presterat jättebra även om pallplatserna så här långt har gått honom förbi, några gånger med minsta möjliga marginal.

Linkan igen i Elit B?
Möjligen är läget och favoritskapet tydligare i lägre elitklass.
- Här tror jag att det återigen blir Magnus "Linkan" Lindkvist som tar hem segern. Han har varit pressad flera gånger men ändå visat att det är han som tar det i slutet. Huvudutmanare tror jag är två, Daniel Jonsson och Jack Ernstson. Båda väldigt snabba men utan den sista säkerheten. Den kommer att komma den också med tiden och då är det här två framtida toppförare totalt i klassen. Tim Palmqvist lurar i vassen och även i Elit B tror jag att det blir ett namn ut vocorganisationen som är "dark horse", håll ögonen på Björn Kallin klassen tekniskt huvudansvarige som sitter i rallybilen i Nora.

I Cupklassen tror jag Robin Bäckström tar hem det!
VOC Mekonomen Rallys Cupklass är alltid svår att tippa eftersom att förarnas utveckling i många fall är supersnabb.
- Men nu en bit in i säsongen så har några riktigt starka namn visat sina kort. Därför tror jag återigen att VOC Mekonomen Rallys Cupklass blir en uppgörelse mellan Linus Flodin, Noah Grönkvist och Jonas Karlsson … inte nödvändigtvis i den ordningen. Tobias Petterson Nordwall är den vi ska hålla ett extra öga på.

Säkrar Gabriel Banger segern i juniorklassen på lördag?
Återigen är juniorfältet väldigt tunt i Nora. Bara två bilar till start, och Gabriel Banger är ensam VOC ungdom. Det var tidigare fler anmälda men flera har av okända skäl avanmält sig.
- Om jag inte räknar fel så säkrar unge herr Banger segern i årets SverigeSerien juniorklass på lördag bara han fullföljer rallyt. Tråkigt att inte Gabriel har fått mer konkurrens och fått chans att visa vad han verkligen kan. Wille Gad hade fortfarande kunnat utmana men han kommer inte till start i Nora och med det så kan ungdomsklassen vara avgjord redan så här tidigt på säsongen och om den fågel som viskade i mitt öra talar sanning så kommer därför Gabriel Banger till start som C-förare på noter redan senare den här säsongen. Bra jobbar Gabbe och det blir spännande att följa din fortsatta utveckling.

Välkommen till ett härligt rally i Nora på lördag. Vi vågar återigen utlova en dag med massor av maximalt högoktanig rallyunderhållning.
Välkomna!
22-06-10 Rally Gimmersta tar paus 2022
Det var planerat för ett Rally Gimmersta till den 1 Oktober i år, men av kostnadsskäl är det inte genomförbart på de förutsättningar som blivit. Vi beklagar såklart, och där vi gjorde upp med en ny spännande rallycup, Bilsport Rallycup, redan våren 2021 att de skulle komma upp till Sörmland för första gången.

Men det är just ett nytt beslut i denna cup för 2022, som gör det omöjligt ekonomiskt att ro en, tävling av mindre storlek som Rally Gimmersta, i hamn.

I deras regelverk för 2022, röstades det fram, att det skulle läggas ett maxtak för en startavgift - grundat på hur många SS kilometer och sträckor tävlingen har.

Och våra planerade ca.18,5km SS - skulle då max få ha en startavgift på 1315kr. Från denna startavgift skall det sedan gå en avgift om 250kr/startande till cupens prispott mm. Och eftersom Bilsport Rallycup körs onotat, passade det perfekt att låta Rally Gimmersta även ingå i Bigem 7-klubbars rallycup, som också kör onotat - problemet är då att det skall gå 200kr/startande till den cupen också.

Kvar till oss arrangör, blir då endast 865kr/startande - som skall täcka alla fasta kostnader (tillstånd, avgifter, resultat/tidtagning, säkerhet/ambulans, priser osv) och de rörliga kostnaderna med vägåterställning, hyvling och grus m.m.

Och för de något insatta, så inser denne att det är fullständigt omöjligt ur ekonomisk synvinkel, att få ihop den ekonomiska ekvationen på 865kr/startande. Och givetvis går inte klubben in i ett åtagande där vi vet på förhand att det kommer gå ekonomisk förlust. Vår kalkyl visar att minst 140 startande krävs för att nå ett nollresultat, och det kommer vi inte att få i en högst tävlingsintensiv höst.

Vi kan absolut förstå att man från Bilsport Rallycup, vill försöka sänka de tävlandes kostnader, men det gör det mycket svårt för en mindre tävling att täcka de fasta kostnaderna (som är rätt lika mot en större tävling), vi tror kanske att de som vart med i beslutet/omröstning - inte gjort en konsekvensanalys fullt ut att arrangera en rallytävling 2022, många kostnader har skjutit i höjden - både på fasta och rörliga kostnader.

Så vi beklagar till de tävlande, de blir utan en bra tävling på fina Sörmländska rallyvägar.
22-06-09 Stieg Ekströms minne öppnar för Klass 1 we, dela bil och provapålicens
PM 1 2022-06-08
Stieg Ekströms minne

Vi har beslutat att öppna
Klass 1 wd
Det är godkänt att dela bil

Det går bra för kartläsaren att åka på prova på licens om ni löser det på Lots innan tävlingen.

Tävlingsledningen

» Se inbjudan
22-06-08 Nya Sukkafavoriter i Nora
Bara tio startande i Racepart Sweden 1300 Rallycup i Noratrofén nu på Lördag, varav två är utbildningsåkare.

Kan det bero på skolavslutningar eller annat som krockar. Vi har hört att t.o.m. rockfestivaler kan vara viktigare?

Vi hittar varken tabellettan, -tvåan eller -fyran i anmälningslistan. Det öppnar upp för nya favoriter. Ska hemmaåkarna Lucas Axelsson/Pontus Lönnström i C avancera från sin tredjeplats?

Eller blir det en uppgörelse mellan A-ekipaget Björn Norman/Marcus Theorin och B-ekipaget Jimmy Carlsson/Lars Erik Nilsson?

Både Lucas och Björn har ju mycket meriterade co-drivers. Tänk att få ha sett dem bakom ratten i nå´n Suzuki.

Oavsett vilka som kommer lyckas bäst så kommer det garanterat bli ommöbleringar i tabellen.
22-06-08 EM-tävlingen Rally Poland nästa på programmet för Tom Kristensson
Tom Kristensson och co-driver Andreas Johansson har knappt hunnit smälta segern i South Swedish Rally förrän det är dags för nästa tävling, denna gång fjärde deltävlingen i årets Europamästerskap, Rally Poland.
- Det känns helt rätt att efter fyra stabila tävlingar, varav två totalsegrar, ta klivet upp till en större och längre tävling som Rally Poland, säger Tom i en paus i testerna i ett regnigt Polen.
Tom och Andreas kommer att köra samma Hyundai i20 R5 för teamet koWax/2Brally som han gjort i de tidigare tävlingarna i år.

Det är inte första gången som Tom kör tävlingen. 2018 van hann klassen när han körde Junior-EM för ADAC Opel Junior Team, i en Opel Adam R2.
- Även om tävlingen körs i samma område som då, är det endast superspecialen Mikolajki Arena, som inleder tävlingen på fredag kväll, som är samma som då, Alla övriga 13 specialsträckor på ca 19 mil är nya, säger Tom, men karaktären blir den samma.
Huvudort är Mikolajki, i ett sjödistrikt i nordöstra Polen, i samma del av Polen där Tom körde och vann Raid Podlaski för några veckor sedan.
- Det är fina vägar men det kommer nog att vara lite uppkört andra rundan, då samtliga sträckor körs två gånger, spånar Tom
- Det blir jättetufft motstånd, men vi kommer att följa vår plan att hitta ett bra tempo, och efter ett antal tävlingar med bilen känner vi oss bekväma i den, så det går att snäppa upp lite i tempot.

Ett sent besked är att spanjoren Nil Solans, som ligger tvåa i EM efter tre deltävlingar kommer att bli teamkamrat i koWax/2BRally med Tom i tävlingen. Solans byter ut den VW Polo R5 mot teamets Hyundai i20 Rally2 bil

Tom kommer även att få sällskap av klubbkompisen i SMK Hörby Victor Hansen med co-driver Victor Johansson, som tävlar i Junior EM med sin Ford Fiesta Rally4. Dessutom representerar Julia Thulin klubben som co-driver åt estländaren Robert Virves i en Ford Fiesta Rally3
22-06-08 Victor tar fjärde raka segern i SSRC
I söndags kördes den fjärde tävlingen i Sydsvenska Rallycupen då Skillingaryds MK arrangerade klassikern Skilling 500, denna gång med Värnamo som bas. Med start och mål är på Hotel Rasta i Värnamo gick tävlingsbanan i två slingor, en sydost och en väster om staden. Alla sträckor är körda innan men då får vi gå tillbaka ganska många år i tiden. Perfekta förutsättningar med regn i veckan innan och strålande sol tävlingsdagen.

Ungdomsklassen gick ut först och segern gick planenligt till Wille och Magnus Gad, Lessebo. De kom direkt från en seger och näst bästa standardbil i Åtvidabergs Gruvrunda på lördagen. Överraskande tufft blev det då hemmahoppet Johan och Per-Ola Pettersson bara vara 0,4 sekunder per kilometer efter och också knep en sträckseger på sista sträckan.

I den sammanlagda Prispottslistan för SSRC är det även efter fyra deltävlingar bara en förare med full pott. Victor Karlsson med kartläsare Jonas Magnér, Vimmerby MS släppte två sträcksegrar till tvåan Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Kristdala. Segermarginalen denna gång bara 6,9 sekunder. Trea kom Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn och fyra Joacim Kristiansson/Roger Clausson, Hörby.

Två i totala listan är Jesper Larsson Odenmalm/Erika Ledin, Kristianstad och de befäste den positionen med ännu en seger. Även denna gång heter tvåan Lucas Ljungbäck/Emma Enarsson, Hässleholm.

Trea i listan är Joakim Blansch Skillingaryd. Med kartläsaren Maja Bengtsson höjde de tempot ytterligare och segertiden räckte till en femte plats totalt. Tvåa denna gång årsdebuterande Rasmus Thulin Johansson/Simon Molin, Skillingaryd drygt 11 sekunder efter Joakim.

Det blev ingen tredje seger för Per-Arne Axelsson/Lars Gustafsson, Gullabo i Grupp E för C-förare. Simon Vernersson/Hans-Peter Picher började som alltid lite trögt men kunde till slut vinna med marginalen1,2 sekunder. Patrik Lund/Johan Karlsson, Målilla slutar trea, ytterligare 1,2 sekunder efter. Jämnt så det förslår!

Ett spännande besök gjorde Robert Blomberg/Ida Bood från Trollhättan i 4WD. De körde en Skoda Fabia R5 och de fick den genomkörare de önskade inför Rally SM i Arvika kommande helg. De hade

från början en tät fight med Anders Jonasson/Stefan Ahl, Växjö. Det skilde bara drygt tre sekunder efter SS 3. Tyvärr gick en bromsskiva sönder på Anders bil på SS 4 men som tur var utan större skador. Robert kunde därefter vinna klassen med en minuts marginal till Ingvar och Adam Andersson, Hässleholm.

Rasmus Bengtsson/Torbjörn Ivarsson, Älmhult i C VOC Grupp F tar segern 14 sekunder före Patrik Tallåker/Louice Blansch, Skillingaryd. Rasmus leder fortsatt klassen i SSRC då konkurrenterna denna dag hamnade lite längre ner i listan eller fick bryta.

I B VOC Grupp F vann Emil Friman/Tom Törgren, Vetlanda ännu en gång och på en tid som gett en andra plats bland A-förarna. Simon och Anton Johansson, Älmhult blir tvåa och Valentin Mårtensson/Dana Kanzenbach, Dalby trea.

A VOC grupp F leder Henrik Levin/Stefan Pettersson, Hörby klassen totalt. Redan på första sträckan försvann hemmahoppet Christopher Zeijlon/Christofer Svensson med växellådsproblem. Tvåa blev nu istället Mattias Erelt/Åke Lundberg, Wäxjö.

C 2WD försvann förhandstipsen så Henrik och Anders Sjöberg, Ljungby kunde ta en klar seger före Bo och Sam Karlsson, Älmhult.

I de ovanligt stora Appendix K klasser sökte några uppvärmning inför Midnattssorallyt i juli. Thomas Theorin/Bengt Svensson vann den äldre biklassen. Bland den nyare segrade Patrik Siljemark/Jörgen Samuelsson, Älmhult före Jan Hagberg/Mikael Ekström, Toarp och Sven-Åke Angerd/Niklas Johansson/Norrahammar.

NU är det ett uppehåll i Sydsvenska Rallycupen till Hörbys TV-svängen i september. Två sydsvenska serier håller ställningarna under tiden. Sydsvenska Mästerskapet går vidare efter SSR/Sydrallyt med Dackefejden i Kosta den 18 juni. Den 9 juli kör Älmhults MK första deltävlingen i Grus SM Sprint och Sydsvenska Sprintcupen. De serierna fortsätter därefter med Skillingaryds Skilling 5 den 30 juli. Samma dag fast på sen eftermiddag körs också Skilling 50 för de som vill ha onotad körning.

Vi ses i skogen. Följs ställningen i de olika cuperna på www.ssrc.se
22-06-06 Big battle awaits ERC leader Llarena in Poland
Spaniard faces strong opposition on rapid gravel roads. Efrén Llarena will have a tough fight on his hands as he bids to extend his FIA European Rally Championship (ERC) lead at Orlen 78th Rally Poland this week (11 - 12 June).

The Team MRF Tyres Škoda Fabia Rally2 Evo driver holds a five-point advantage over nearest challenger Nil Solans, who won the previous round at Rally Islas Canarias.

Solans has entered his usual Volkswagen Polo GTI R5, although it's understood he is still trying to finalise a last-minute deal to make the start. Whatever happens, Llarena won't have it easy.

There are a host of championship regulars threatening to upset his rhythm, plus a number of new and returning drivers also more than capable of battling for glory.

They include local hero Miko Marczyk, who finished third in last year’s championship with a Fabia, plus former FIA Junior WRC champion Tom Kristensson in a Hyundai i20 R5. Filip Mareš - the 2019 ERC1 Junior champion - is also making his first start of the season in a Škoda.

“There will be a lot of Polish drivers and they will be very fast,” mused Llarena.

“Miko Marczyk did an amazing rally last year and finished third overall, but there are also guys like Tom Kristensson and Filip Mareš who will be pushing, so I think that the fight for the podium will be very tough.

“Right now, we are not thinking too much about the championship. We’re just taking things step by step, rally by rally. For sure, we will fight, and I hope we can have the pace for the podium,” he added.

Llarena’s MRF Tyres squad will debut an expanded line-up with Javier Pardo joining Simone Campedelli and Norbert Herczig to complete a quartet of top-flight Škodas. Latvian youngster Martinš Sesks will also drive for the team with an ERC Open category Fabia Rally2 Kit car.

The 52-car entry also includes series regulars Simone Tempestini, Alberto Battistolli and Grzegorz Grzyb will each pilot Škoda cars, while the ever-pacey Ken Torn returns to the series with a Ford Fiesta Rally2 after retiring from the opening two rounds.

The rally starts in Mikolajki on Friday evening ahead of two days of competition on rapid gravel roads with many tricky crests and jumps. The 14 stages cover 188.10km.
22-06-06 Kalle överlägsen i Gästabudstrofén, årets andra vinnare i Svenska RallyCupen
Sommaren anlände till Nyköping under lördagen lagom till Gästabudstroféns start, sex fina vägar med luriga kurvor bakom varje skogsdunge när SMK Nyköping plockat fram regionens bästa vägar - start och mål i Vrena.

Premiärvinnaren Christoffer Haglund var på förhand favorit, men fick direkt ge sig mot Kalle Gustafsson och Jari Saarinen på ss1. Andra sträckan var helt ny rallysträcka, Gustafsson skruvade upp tempot än mer och var här 9,6 sekunder före Saarinen. Saarinen snabbast genom ss3, Kalle åter i topp på ss4 samtidigt som hemmaförare Haglund var värst genom femman. Avslutande med snabbaste tid och maximala bonuspoäng för Kalle genom Berga-sträckan med målgång strax intill Vrena Folketshus.
- Haft en riktigt bra känsla och riktigt roliga vägar som var väldigt krävande, men vi har kört i vårt tempo, summerar Kalle.

Kalle och co-driver Magnus Nilsson i Ford Fiesta R5:an vann 31,6 sekunder före Christoffer Haglund, tredjeplatsen för Jari Saarinen. Femma Fredrik Eriksson snabbast i Övriga 4wd före Björn Jacobson och Hannah Jakobsson.

Bröderna Jakobsson - Hampus och Pontus laddade max från start, tappade bara en sträckseger under dagen där Mattias Hallberg var före. Totalt i A-förarklassen vinner Jakobssons 35,4 sekunder före Hallberg. Tredjeplatsen till Linus Månsson följd av Robert Eriksson och Stefan Hanhela.
Fjärde 2wd ekipage totalt och seger som B-förare för Melvin Bengtsson och Carl Eriksson i Peugeot 208 R2, teamets andra raka seger i cupen. Det var först i halvtid som Melvin gick till ledning efter en sträckseger. Ännu ett par sträcksegrar för ekipaget innan målflaggan föll, vinner 56 sekunder före Claes Söderqvist, strax bakom också Carl Örberg.
Haninges Patrik Hallberg lämnade konkurrenterna bakom sig redan på ss1 i C-klassen, for iväg i högt tempo. Tappade en sträckseger under dagen, den till slutliga tvåan Joakim Wallin. Patrik och Mikael Ståhl tar segern som femte bästa 2wd ekipage precis bakom B-vinnaren. Minuten till Wallin och dubbelt till Christer Ström.

20:e plats totalt för Nässjö MK´s Calle Carlberg med Kevin Athley ihögerstolen för grupp F, vanligtvis ses han tävla i Tyskland med Opel Motorsports enhetsklass, gjorde nu inhopp i Sverige. Klassegern 8,8 sekunder före B-föraren Niklas Berglund. Två favoriter på hemmaplan hade en strulig lördag, Andreas Hultström och Daniel Suvala kör in som trea och fyra. Femman Jesper Jonasson är andre B-förare och snabbast med framhjulsdrift.
Från seger i Ungdomsrally i Götenerundan till nybliven C-föraren, Elliot Sjögren med Dennis Norén i högerstolen tog ny vinst. I klassen närmare minuten till Willy Klarén, som trea Gustaf Ekenved.

Peter Johansson i Volvo 240 vann Appendix K, till mål 5,4 sekunder före Eddie Hörbing. Tredjeplatsen för premiärvinnaren Lars-Ove "Biffen" Olsson i Opel Ascona 400.

VW Golf visade sig snabbast för otrimmade grupp E, Rickard Mossberg var snabb från start och byggde upp ledningen, till mål med Johan Karlsson-Ek i högerstolen skrevs segern med 28,6 sekunder till Jonas Lindfors och 41 sekunder före Jimmy Alfredsson. Snabbaste B-förare i klassen Håkan Johansson. Stor marginal för Sebastian Jahnson / Sandra Lundberg som vann C-förarnas klass. Marginalen 1:33 minut före Thomas Olofsson, tredjeplatsen till Caroline Lindqvist.

Östgöten Liam Berg med Anders Edkvist i högerstolen på en VW Polo körde snabbast i Ungdomsrally, närmare två minuter till Ville Larsson och tredjeplats för Arvid Thunström.

Nästa deltävling i Svenska RallyCupen är Bresontrofén som körs den 23:e juli hos Tierp Arena / Rasbo MK.
22-06-01 Sydsvenska Rallycupen premiärkör i Värnamo
På söndag körs fjärde tävlingen i Sydsvenska Rallycupen då Skillingaryds Mk traditionsenligt arrangerar klassikern Skilling 500. Känns lite stort att cupen har en deltävling med det namnet bara några dagar efter att Marcus Eriksson vunnit Indy 500. Han fick visst 30 miljoner i prispengar men enligt tävlingsledningen för Skilling 500 är detta inte möjligt att matcha. Första gången Skilling 500 ordnades var 1971 och fick då namnet både för den nyss gjorda associationen men också för att det utdelades 500 kr till totalsegraren. Tävlingen har körts med Värnamo som bas tidigare med inte ingående i SSRC.

Start och mål är på Hotel Rasta i Värnamo och tävlingsbanan går i två slingor, en sydost och en väster om staden. Första start kl 11. Det utlovas ca 20 grader och med en del regn dagarna innan så förutsättningarna borde bli helt perfekta.

Ungdomsklassen går ut först och det naturliga segertipset är dominanten från årets alla tävlingar i södra Sverige Wille och Magnus Gad, Lessebo. Hemma hoppet Johan och Per-Ola Pettersson kommer säkert att göra allt för att komma lite närmare denna gång.

I den sammanlagda Prispottslistan för SSRC är det efter tre tävlingar bara en förare med full pott. Han heter Victor Karlsson med kartläsare Jonas Magnér och tävlar för Vimmerby MS. Efter ett punkterat SSR finns lusten till revansch. I sin klass A 2WD utmanas han som vanligt av Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn och Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Kristdala.

Två i totala listan är Jesper Larsson Odenmalm/Erika Ledin, Kristianstad. I deras klass, Grupp E för A- och B-förare, står kampen än en gång mellan honom och Lucas Ljungbäck/Emma Enarsson, Hässleholm.

Trea i listan är Joakim Blansch Skillingaryd som har valt att klassa upp sig från C till B. Efter ett elfel i SSR hoppas vi att alla sladdar är kopplade så att Maja Bengtsson kan få en framgångsrik åktur med Joakim. Tyvärr fattas många av de bästa i B 2WD efter incidenter i SSR.

Per-Arne Axelsson/Lars Gustafsson, Gullabo leder Grupp E för C-förare och är fyra i totalen. Samma utmanare som vanligt med Patrik Lund/Johan Karlsson, Målilla och hemmahoppet Simon Vernersson/Hans-Peter Picher i spetsen.

Mattis Olsson ligger i topp i 4WD men avstår Skilling 500 trots att han har en seger från 2019 att försvara. Klassen är helt oviss men ett spännande besök gör Robert Blomberg/Ida Bood från Trollhättan. De kör en Skoda Fabia R5 och tänker sig en genomkörare inför starten i Rally SM i Arvika helgen efter. Funkar allt och han vågar köra fullt så är han en segeraspirant. Anders Jonasson/Stefan Ahl, Växjö gjorde come back i Midsommardansen efter uppehåll sen 2019 och har en karriär från 2006 fylld av pallplatser och flera klass- och totalsegrar. Varför inte en ny i Skillingaryd?

De tre i täten i C VOC Grupp F har växlande slagit varandra i de tre första tävlingarna. Rasmus Bengtsson/Torbjörn Ivarsson, Älmhult har ett storpoängförsprång till tvåan Ulrik Nilsson/Magnus Fogelberg, Dalby och trean Linus Johansson/Hugo Nilsson, Ryd.

I B VOC Grupp F har Emil Friman/Tom Törgren, Vetlanda vunnit två gånger så här långt. Han hade även segern inom räckhåll i Midsommardansen men ett oförklarligt stopp förstörde delvis den dagen. Markus Svensson/Joakim Svensson, Älmhult ligger tvåa och Valentin Mårtensson/Dana Kanzenbach, Dalby trea i klassen och får därför vara utmanare.

A VOC grupp F leder Henrik Levin/Stefan Pettersson, Hörby klassen totalt och är favorit men har en gång blivit slagna av hemmahoppet Christopher Zeijlon/Christofer Svensson. Händer det igen?

C 2WD ligger Berndt Holgersson/Peter Lundin S Sunnerbo främst i sammandraget tack vare en jäm och stabil körning. Linus och Wincent Adolfsson, Gullabo vann senast och får bära favoritskapet.

Ovanligt stora Appendix K klasser söker uppvärmning inför Midnattssorallyt i juli. Kenneth och Thomas Waltersson/Anderstorp är favoriter bland de äldre bilarna. Tuffare att tippa de nyare men Sven-Åke Angerd/Niklas Johansson/Norrahammar och Mats Karlsson/Torbjörn Romedahl, Nässjö är ofta i toppen.

Klockan elva på söndag går alltså första start från Hotel Rasta i Värnamo. Vädret verkar bli lagom varmt och perfekt för alla inblandade. Försäljningsställen för program hittar ni på klubbens face book, sök på Skillingaryds MK. Länk till resultaten är www.reallyrally.se

Varmt välkomna till Skilling 500, fjärde deltävlingen i Sydsvenska Rallycupen 2022
22-06-01 Starkt startfält, 140 ekipage till Gästabudstrofén, deltävling 2 i Svenska RallyCupen
Gästabudstrofén, andra deltävling i Svenska RallyCupen där SMK Nyköping bjuder på 51km special på sex sträckor - start & mål förlagt till Vrena Folkets Hus - första start 9:00.
- Till helgen har vi fått ihop sex av de bästa sträckorna någonsin under en och samma Gästabudstrofé, mix av byvägar och "blåvägar" av yppersta kvalité och det svänger hela tiden, förklarar arrangören.

140 ekipage till start, hemmaföraren Christoffer Haglund vann premiären i Götene, lagt ytterligare 10 mil i Skoda Fabia R5:an under en SM deltävling och kommer nu rejält uppvärmd och blir svårslagen. Kalle Gustafsson, Ulf Pettersson, Martin Jakobsson och Jari Saarinen ses bland motståndarna i R5-bil. För de Nationella bilarna bland andra Mikael Jirvelius, Fredrik Eriksson och Torbjörn Westerdahl.

Trimmade 2wd kommer med 50-talet åkare där arrangörsklubbens SM åkare Hampus Jakobsson utmanar, möter Linus Månsson, Patrik Åkerman och Mattias Hallberg bland A-förarna. Melvin Bengtsson, Sixten Westman och Lucas Carlsson, alla med bilar ur den Internationella klassen utvecklade och byggda av tillverkarna bland B-förarna, Mathias Savela, Rasmus Pettersson och Carl Örberg med Nationella bilar i samma klass. Joakim Wallin och Kevin Möller från Norrköping har nära till helgens kamp, de båda toppar C-klassen efter premiären.

Värmlänningen Lars-Ove "Biffen" Olsson tog hem premiären före Björn Ask - de båda är på plats för andra deltävlingen. Utmanas bland annat av namnkunniga Laxåförarna Eddie Hörbing och Håkan Lindh.

Redan i Götene hade SMK Nyköpings Daniel Suvala och Andreas Hultström en kamp om segern i Standardklassen, nu på hemmaplan blir de svåra att fånga in. 20-talet bilar i A/B-klassen där fjolårets Svenske mästare Calle Carlberg gör ett inhopp, till vardags i Opel Motorsports tyska enhetsklass byter nu till bakhjulsdriven Volvo 940 grupp F för en helg. Willy Klarén, Andreas Magnusson och Gustaf Ekenved var i topp fem vid premiären, utmanas nu av Elliot Sjögren som på västgötaslätten vann Ungdomsrally, har nu tagit steget till C-förare.

I grupp E, två klasser med Jonas Lindfors och Jimmy Alfredsson som A-förarna i gemensamma A/B, utmanar som B-förare gör Håkan Johansson och Fredrik Wistedt. Ingen av premiären tävlande C-förare på plats denna helg, fem nya namn gör upp i kategorin med Caroline Lindqvist och Sebastian Jahnson bland åkarna.

Med Elliot Sjöberg som C-förare lämnar det vägen öppen för tvåan Liam Berg att avancera, det samma för trean, NMS Bodens Rasmus Hansén och fyran Ville Larsson. Nya namn för helgen är Arvid Thunström och Lovis Jansson.
22-05-31 Julia Thulin till start med Robert Virves i Rally Poland
Julia Thulin tillsammans med Robert Virves kommer till start i Rally Poland i en Ford Fiesta Rally3 med Msport Polen.

Den 10-12 Juni är det dags för 4 deltävlingen i ERC (EM) där 14 sträckor på grus ska avverkas på hela 188,10km under 3 dagar.

Detta med hjälp av Msport Polen.
- Först och främst är jag väldigt tacksam att jag får denna chans av Msport Polen för att samla mil i Rally3 inför kommande tävlingar. Det är ett väldigt snabbt rally men med fina vägar. För mig är det nytt att ha en kvinnlig co-driver i högerstolen dessutom med engelska noter som jag aldrig kört på innan. Men jag är säker på att hon kommer göra ett väldigt bra jobb, säger Robert.
- Jag är otroligt tacksam till både Robert och Msport Polen för denna möjligheten. Robert är en snabb och duktig förare så det ska bli väldigt kul och arbeta med honom. Sedan innan har jag åkt många tävlingar men endast en med engelska noter, så jag ser detta som en bra utmaning och steg framåt, säger Julia.

På Söndag 5 juni startar resan ner till Polen för förberedelser och test innan det är dags för tävling.
22-05-29 Mille Johansson utmanade om segern men fick bryta i Slovenien
17-årige Rallytalangen Mille Johansson från Katrineholm fick bryta helgens deltävling i det Slovenska mästerskapet, efter att ha utmanat om segern tillsammans med kartläsaren Julia Thulin. I sin Ford Fiesta Rally4 från IK Sport halkade Johansson av vägen på den fjärde sträckan i Rally Velenje, efter att en storm drastiskt förändrat väglaget.
– Under natten till lördag hade det regnat kraftigt och massa sten och grus hade sköljt ut på vägen, berättar Mille. När vi kom fram till svängen låg det sten där som inte var där när vi körde igenom sträckan och skrev noter. Framhjulen hamnade på rullgrus och vi gled av vägen in i en höbal och tävlingen var över.

Innan det hade Mille och Julia visat riktigt god fart med en sträckseger på fredagens andra sträcka, och de ledde juniorklassen i det Slovenska mästerskapet.
– Känslan under fredagen var riktigt bra. Det var en sträcka som kördes två gånger, och vi hade lagt upp en plan där vi skulle öppna på 90-95 procent och sen köra fullt andra vändan. Det gick bra och vi var snabbast, så det var skönt att få ett kvitto på att farten finns där på både torrt och vått, säger Mille.
– Vi har dragit extremt mycket lärdomar denna helgen, summerar Julia. Vi har visat att vi kan följa vår plan, och det är en liten seger i sig. Vi förbättrade oss 10 sekunder på fredagens andra sträcka, när de andra försämrade sina tider. En bra helg överlag, och vi tar med det vi lärt oss till framtiden.

Årets tredje deltävling i det Slovenska rallymästerskapet körs i grannlandet Kroatien den 24-26 juni, tillsammans med Kroatiska mästerskapet. En tävling som troligtvis kommer bli riktigt utmanande.
– Det pratas om att det kan bli upp mot 40 grader. Så det gäller att förbereda sig med att dricka mycket och träna så vi är i bra fysisk form, avslutar Mille.

Resultat: https://www.ewrc-results.com/final/74234-amtk-rally-velenje-2022/
22-05-25 Mille Johansson laddad inför deltävling två i Slovenska rallymästerskapet
Rallytalangen Mille Johansson, 17 år, gjorde succé när han i början av april tog en sträckseger i sin internationella rallydebut. Johansson, som tävlar ihop med kartläsaren Julia Thulin för teamet IK Sport i det Slovenska mästerskapet, förbereder sig nu inför årets andra deltävling Rally Velenje under Kristi himmelsfärdshelgen.
– Jag ser fram emot att få köra igen, det kommer bli tufft men roligt, säger Mille inför årets andra tävling i Slovenien.

Mille och Julia tävlar i en Ford Fiesta Rally4, samma typ av bil som körs i Junior-EM och Rally-SM:s internationella-klass. Men eftersom förare under 18 år inte för tävla med noter och i trimmade bilar i Sverige, satsar teamet i år i Slovenien som har friare regler för yngre förare. I premiärtävlingen Rally Vipavska dolina i april slutade duon 8:a i klassen, och tog en sträckseger efter att ha haft stora motorproblem under hela tävlingen. Med all den erfarenheten i bagaget laddar dom nu för den andra deltävlingen, som körs på asfalt och utgår från Lajše i nordvästra Slovenien.
– Det är alltid bra att veta hur tävlingar fungerar i olika länder, trots att det kan variera. Men självklart så blir det ett annat lugn denna gången. Vi vet vad vi har framför oss, säger Julia om att få komma tillbaka till Slovenien med en tävlings erfarenhet.

Tävlingen Rally Velenje startar på fredagen en sträcka som körs två gånger, därefter väntar 10 sträckor på totalt åtta mil under lördagen. Mille och Julia är under onsdagen på plats i Slovenien för att köra test inför tävlingen, efter det väntar reken. Där de skriver noter på tävlingssträckorna, innan de kör en shakedown på fredag morgon som ett sista fullfartstest inför rallyt.

Med farten de visade i den första deltävlingen, och med en fungerande bil, har Mille och Julia höga målsättningar i helgen.
– Målsättningen är ju alltid att försöka hamna på pallen. Men som vi sagt innan, vi kör vårt race och ska göra det bästa möjliga vi bara kan, säger Julia, medan Mille sticker ut hakan ännu mer:
– Målsättningen för den här tävlingen är att vinna, avslutar Mille.

Följ tävlingen här: https://www.ewrc-results.com/results/74234-amtk-rally-velenje-2022/
22-05-25 Stort intresse för Midnattssolsrallyt
Brett startfält och många skickliga förare bäddar för att Midnattssolsrallyt 2022 blir riktigt spännande. Räkna med snabba bilar, roligt rally och en riktig höjdarstart av tävlingen med Midnattssolsrallyt Super Show på Gelleråsen Arena.

Nu har anmälan till årets Midnattssolsrally stängt och intresset har varit större än förväntat. Omkring 150 bilar beräknas komma till start i årets Midnattssolsrally som har Gelleråsen Arena utanför Karlskoga som under tävlingsdagarna den 6 till 9 juli 2022.
I startlistan finns inte bara toppskiktet av de svenska rallyförarna utan även en bredd som man sällan ser. Kampen inom de olika klasserna kommer med andra ord att bli hård och därmed kommer publiken att bjudas på rally när det är som bäst, under hela tävlingen och från första till sista bil.
Pandemins efterdyningar gör att antalet utländska ekipage är något färre än tidigare år men en handfull kommer till start, varav ett ända från Australien.
Tävlingsdagarna startar med Midnattssolsrallyt Super Show på Gelleråsen redan vid middagstid på onsdagen den 6 juli. Det blir motorshow för hela familjen med bland annat uppvisningar, tävlingar, monstertruckar, driftting och Race of Legends. Det hela kröns med invigning av Midnattssolsrallyt och att den första Super Special Sträckan körs inne på Gelleråsen. Här gäller endast förköp och biljetterna bokas genom Gelleråsen Arena.
Räkna med en höjdarstart av rallyt som sedan fortsätter under torsdagen med sträckor i västlig riktning. Under fredagen fortsätter rallyt med sträckor i nord/ostlig riktning och under lördagen körs de sista sträckorna i syd/ostlig riktning innan tävlingen slutar med en folkfest på torget i Karlskoga där även målgången sker.

Mer information och högupplösta bilder finns på hemsidan: www.midnattssolsrallyt.com
Information om Midnattssolsrallyt Super Show finns på hemsidan: www.gellerasen.se
22-05-23 Tom och Andreas totalsegrade i polska mästerskapstävlingen Raid Podlaski
SMK Hörbys Tom Kristensson och co-driver Andreas Johansson tog totalsegern i första deltävlingen i Polska grusmästerskapet, Raid Podlaski, som avslutades på söndagseftermiddagen.
- Äntligen, min första totalseger i karriären, utropar Tom vid målgången.
- Ett stort tack till teamet Kaxa/2Brally för ett bra jobb med bilen, Andreas, mina samarbetspartners och alla som supportar mej, det känns verkligen skönt att få till det.
- Det är fortfarande en fantastisk känsla och jag är himla glad och tacksam, säger Tom på väg hem på måndagen.
- Det är en seger på många sätt, både att prestera och vinna tävlingen, men även en bekräftelse på att jag kämpar på rätt håll nu. Det ger mycket tillbaka och allt jobb går mycket lättare.

Tom och Andreas tog i sin Hyundai i20 R5 ledningen redan efter de tre inledande sträckorna på lördagseftermiddagen, trots 5 sekunders tidstollägg för att ha touchat en chikan, och behöll den sedan tävlingen ut.
- Det var snabba sträckor, men även ganska sandiga och lösa, en del regn på söndagen, men inget som ställde till några större problem, analyserar Tom.

Tävlingen ingick även i Litauiska mästerskapet och tvåa totalt blev litauern Dominykas Butvilas i en Skoda Fabia R5, slagen med 27,5 sekunder. På tredje plats kom segraren i första deltävlingen i Polska mästerskapet på asfalt, Kacper Wróblewski, Skoda Fabia Rally2, 50,6 sekunder efter.

Glädjen stod även högt i tak i Hyundai-teamet då merparten av bilarna i högsta klassen var Skoda Fabia Rally2.

Det blir ingen längre vila för Tom, Andreas och teamet, då man redan på torsdag skall vara på plats i Älmhult för SM-tävlingen South Swedish Rally. Starten på själva tävlingen är på fredag eftermiddag och avslutas framåt kväll på lördagen. Förutom i SM, ingår tävlingen i ett nyinstiftat Nordiskt Mästerskap, så förutom den svenska eliten blir det även några norrmän och finländare att kämpa emot.
- Skall bli jättekul att köra en tävling på grus på hemmaplan, och det blev ju ett bra genrep, avslutar Tom.
22-05-18 Ny tävling i Polen för Tom Kristensson och Andreas Johansson
Till helgen, med start på lördag eftermiddag och målgång på söndag eftermiddag, kommer Tom och Andreas att köra den andra deltävlingen i Polska Mästerskapet och den första i det speciella grusmästerskapet, Raid Podlaski.

Tävlingen centrum är Bialystok i nordöstra Polen, nära gränsen till Belarus, och består av 9 specialsträckor på ca 107 km totalt, alla på grus. Tävlingen ingår även i det Litauiska Mästerskapet, och hälften av de 88 anmälda ekipagen kommer från Litauen.
- Äntligen får vi köra vår första tävling på grus i den KoWax/2BRally-prepparerade Hyundai i20 R5 som vi kört 2 tävlingar på asfalt tidigare i år, säger Tom.
- Det lär vara snabba sträckor, det är samma karaktär som i EM-tävlingen Raid Polski, som vi skall köra andra helgen i juni, och som jag körde i Junior-EM 2018.
- Det blir en testdag före tävlingen för att känna på grusinställningarna på bilen, det blir även en bra genomkörare inför South Swedish Rally i Älmhult nästa helg, avslutar To
22-05-16 Sydsvenska cuper och mästerskap 2022
Under paraplyet Sydsvenska Rallycupen körs 2022 totalt tre cuper. Alla med olika inriktning och målgrupp. Regler och tävlingskalender för dessa tre finns nu publicerade på hemsidan www.ssrc.se.

Sydsvenska Rallycupen SSRC
Cupen är igång. Tre deltävlingar har körts i Simrishamn, Älmhult och Ljungby. Nu några veckors uppehåll innan Skillingaryds MK kör Skilling 500 söndagen den 5 juni med start- och målplats Värnamo

5 juni Skilling 500 Skillingaryds MK
10 sept TV- svängen SMK Hörby
1 oktober Rally Småland VetlandaRRC

Sydsvenska Mästerskapet SSM
En klassiker som kommit och gått genom åren. 2022 har det rollen att knyta ihop SM konkurrens med högsta distriktsnivå och ge möjlighet att testa sina vingar mot svåraste motstånd. Samtliga tävlingar kommer att erbjuda någon form av rekognosering och mästerskapet är öppet för SM-klasserna. Först ut är SSR och Sydrallyt under Kristi Himmelsfärdshelgen. Första omgången (SS3 till 8) av lördagssträckorna ingår i SSM. Anmälan till Sydrallyt går ut den 18 maj.

Efter SSR och Sydrallyt är det uppehåll några veckor till nästa deltävling som är Dackefejden i regi av Wäxjö MS den 18 juni. Tre sträckor skall köras två gånger och med en sammanlagd längd på 78 km.

29 maj Sydrallyt och SSR SSR
18 juni Dackefejden Wäxjö MS
20 augusti EC Snapphanerallyt Hässleholms MK
1 okt Rally Småland Vetlanda RRC

Sydsvenska Sprintcupen SSSC
En nykomling för året. De tre sprintar i regionen som ingår i Grus SM kompletteras med en sprint i Skåne. Endast öppen för förare med licens i Södra eller Smålands Bilsportförbund. Klasserna utanför SM och RM kommer att beredas plats som supportklasser.

9 juli Älmhult SM
30 juli Skillingaryd SM
13 augusti Örkelljunga
27 augusti Karlskrona SM

Följs oss på www.ssrc.se samt fb sydsvenska rallycupen
22-05-13 Hårt när SverigeSerien körde årets gruspremiär
Hårda och tajta fajter är ett adelsmärke för VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie. Årets sommar- och gruspremiär för serien i Midsommardansen var definitivt inget undantag. Ljungby MK bjöd som vanligt på en tävling som i alla avseenden är i absolut toppklass, stor eloge och stort tack från klassen för det.

Ljungby bjuder varje år på en fantastiskt rallyarrangemang på likaledes fantastiska småländska rallyvägar. Toppklass alla kategorier helt enkelt.
- Ljungby är en personlig favorit för mig men den här gången fick jag bita i det mycket sura äpplet och stå över. Sviterna efter en Corona gjorde att det inte fanns möjlighet till de helt nödvändiga förberedelser som två års rallypaus kräver, berättar klassansvarig Roger Fransson.

Christopher Zeijlon övetygade i högsta Elitklass
Klassansvarigs tips inför tävlingen var inte mycket värt. Zeijlon fanns inte ens med i förhandssnacket.
- Bara att buga, be om ursäkt och undra hur tusan jag tänkte. Självklart skulle Christopher med sitt gedigna förflutna i klassen ha varit med i segerresonamanget även om han haft en lång utflykt i annan klass. Zeijlon var förvisso ordentligt utmananad av såväl tvåan Patrik Fredriksson som trean Dennis Persson båda lyfta i mitt införsnack så alldeles borta var jag inte. Om tredjeplatsen var det för övrigt en fantastisk fajt mellan Dennis och Rickard Gustafsson, en fajt som inte avgjordes förrän på dagens allra sista sträcka. Raffinerat!

Märkligheter ägde rum i Elit A innan start.
- I inför snacket så fanns även Henrik Levin med. Han var korrekt anmäld och också seedad i VOC men väl till start så körde Henrik GrF. Det är riktigt märkligt! Henriks bil är utan tvekan enligt sin vagnbok en VOC och ska därför enligt RY 2.2 anmälas och tävlas i VOC och ingen annanstans. Bortplockade dekaler gör inte en VOC till en GrF eller vice versa. Jättekonstigt att tävlingen tillät honom att starta i fel klass. Jag har gjort förbundet uppmärksam på problemet och vi hoppas komma till rätta med detta inom kort. Måhända var Henrik sugen på att inkassera den överlägsna seger han tog i GrF-A istället för den tredjeplats som det skulle ha räckt till i VOC-A, men detta är inte skäl nog att bryta regler.

Magnus Lindqvist tog ytterligare favoritseger i Elit B
Om tipset i Elit A haltade så satt det desto bättre i lägre elitklass.
- Magnus Lindqvist tog planenligt ytterligare en seger i Ljungby. Men det primära hotet kom inte från förhandstippade Tim Palmqvist som slutade trea eller Daniel Jonsson som slutade fyra. Det kom istället från Jack Ernstson. Jag hade det på känn men inte så kraftigt att jag lyfte det i förhandstipset. Okej, ni kan avskriva detta som en ren efterhandskonstruktion men det är faktiskt helt sant. Jag såg det absolut komma för fjolårstvåan i C men trodde inte att det var riktigt än det skulle ske. Desto roligare att det gör det, grattis Jack!

Noah Grönkvist tog imponerande seger i Cupklassen
Även i Cupklassen så var klassansvarig helt på målet i förhandstipset.
- Visserligen hade jag dagens tvåa Linus Flodin som tippad vinnare men jag skrev samtidigt att han har farten men inte riktigt tryggheten. Så blev det också och SS3 blev Linus Waterloo. Jag skrev också att såväl dagens värdiga vinnare Noah Grönkvist som dagens tredjeplacerade Jonas Karlsson inte skulle ge sig utan kamp och kamp blev det mellan alla tre ända in på målsnöret. Jättekul att följa och vi på sidan om tackar för underhållningen.

Wille Gad imponerade stort i ungdomsklassen
I ungdomsklassen var klassansvarig helt på läktaren vad gäller tipset.
- Det är supersvårt att tippa ungdomsklassen eftersom att ynglingarnas utvecklingskurvor går stegvis och som helhet rakt upp mot himlen. Wille Gads framfart är så imponerande att man bara inte kan förstå. Utan körkort, utan noter och med begränsad erfarenhet av bilkörning (får man förmoda) så smäller han in på en totaltid som om jag inte räknat helt fel skulle ha räckt till att bli sexa i A, trea i B eller fyra i C. Helt enkelt ofattbart bra! Vilken talang och vad komma månde? Han vann också betryggande med nästan en minut före Johan Petterson och vinsttippade Gabriel Banger som kämpande med spöken efter sin avåkning i Eskilstuna sist han körde på grus på tredje plats ytterligare en dryg minut efter.

Med detta är SverigeSeriens sommarsäsong äntligen igång. Nästa anhalt är Nora den 11 juni. Väl mött!
22-05-11 Götenerundan blev utmanande för Robert Johansson
Svenska rallycupen och Mega rallycup körde i helgen Götenerundan. En utmanande tävling skulle det visa sig. Snabba vägar, strålande sol och stort startfält gjorde detta till en riktig härlig rallydag. Robert Johansson från Göteborg gjorde denna dagen rallypremiär "igen"
- Vi har inte kört något direkt rally under Corona. Så detta blev första tävlingen med noter på väldigt länge och dessutom med en ny kartläsare för dagen, Jonas Helgesson, säger Robert

Dagen började dramatiskt då förra helgens tävling slutade med en avåkning och trasig bil. Men teamchef och Grillmästare Leif fick iordning på bilen så teamet kunde köra vidare.
- Vi har haft en toppendag även om inte resultatet blev vad vi hoppades på. En snurr på SS2 och lite för försiktig körning, För mig gäller det att bygga tempo genom, och då måste man köra flera SS mil. Det finns nog två förare. Antingen flatout galen direkt. Eller bygga tempo över tid. Jag tillhör nog den senare, säger Robert.

Nu laddar teamet om för nästa tävling i Backasprinten, Skene.

Ta gärna en titt på våran rallyfilm från dagen: https://youtu.be/yRj3Hryc7VU

Rallyvloggen har nu 2600 följare på Youtube och har inspirerat många fler i rallysporten att börja "vlogga" det tycker jag är jätteroligt.
22-05-09 Norsk seger i Sydsvenska Rallycupen
I lördags kördes den tredje tävlingen i Sydsvenska Rallycupen då Ljungby MK arrangerade sin klassiska Midsommardans. Drygt100 startande bjöds på fem sträckor om sammanlagt 42 km.

För första gången i Sydsvenska Rallycupens långa historia vann ett norskt ekipage en deltävling. Inför sista sträckan ledde Mattis Olsson/Timmy Berntsson, Älmhult med 0,5 sekunder före Lars Martin och Mads Ola Stensböl, Kongsvinger. Men ett missat vägbyte med tillhörande motorstopp tog tid och norrmännen kunde segla förbi och ta segern med drygt 15sekunder.

Wille och Magnus Gad, Lessebo segrade sin vana trogen i Ungdomsklassen. Denna gång strax under minuten före Johan och Per-Ola Pettersson, Skillingaryd. Wille hade bara tolv enhjulsdrivna bilar framför sig totalt.

Efter Ljungbys tävling är det nu bara en förare som har full poäng i den totala Prispottslistan. Det är södra Sveriges dominant i A 2WD Victor Karlsson/Jonas Magnér, Vimmerby. Tre raka segrar och 11 av 15 sträcksegrar är tydliga besked. Än en gång är det en duo från Smålands östra delar som följer Victor genom Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn och Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Kristdala. David Pettersson/Isa Kolmbäck, Asarum blev fyra och comebackande Anton och Pär Claesson, Grimslöv blev femma.

Joakim Blansch/Maja Bengtsson, Skillingaryd gjorde debut i B 2WD efter två raka segrar i C-klassen. Med ny kartläsare hade han till en början grepp om klassen men till slut blev Tobias Jönsson/Kenny Andersson, Hässleholm för svår och kunde vinna med drygt fem sekunder. Men det blev tionde och elfte plats totalt för dessa två. Bra gjort!

Bo Karlsson/Johan Fransson, Älmhult hade ju förhandstipset i C 2WD men årsdebuterande Linus Adolfsson/Anton Johansson, Gullabo blev efter en trög start allt snabbare och vann med knappt 18 sekunder för Bo och Johan.

Grupp E för C-förare hade Per-Arne Axelsson/Lars Gustafsson, Gullabo som favoriter men även i denna klass blev en årsdebuterande för svår. Simon Wernersson/Hans-Peter Picher, Skillingaryd tappade bara första sträckan till Per-Arne och vann med drygt 15 sekunder.

I Grupp E för A- och B-förare vann än en gång Jesper Larsson Odenmalm/Erika Ledin, Kristianstad men denna gång trängde sig klubbkamraten från Hässlehom Lars Svensson/Marcus Gadd in några sekunder före Lucas Ljungbäck/Emma Enarsson.

VOC Mekonomen och Grupp F körde denna gång i olika klasser men i cupen räknas de samman. A VOC grupp F hade denna gång Patrik Fredriksson/Per Wiksten, Fryksdalen tillbaka på startlinjen och med Henrik Levin/Stefan Pettersson på plats var det väl mellan dessa kampen skulle stå? Men inte alls!! Christopher Zeijlon/Christofer Svensson hade en annan plan för dagen och tog kommandot direkt och vann till slut med nästan fyra sekunder.

I B VOC Grupp F hade Emil Friman/Tom Törngren, Vetlanda vunnit dubbelt så här långt. I konkurrens från landets VOC Mekonomen elit räckte han inte riktigt till. Det blev en fjärde plats och några tappade placeringar i poänglistan. Klassen vanns av Magnus Lindqvist/Sara Ridde från Laxå. Även i C-klassen visade de tillresta gästerna klassen starka och segern gick till Noah Grönkvist/Lucas Ivarsson, Gestrike. Linus Johansson/Hugo Nilsson, Ryd tvingades bryta och Rasmus Bengtsson/Torbjörn Ivarsson, Älmhult vann Grupp F och blev fyra i den sammanlagda klassen.

Tyvärr bara en startande i Appendix K så Peter Dahlsund/Carina Larsson, Varberg räknar nog segern som en av de enklaste.

Cupen gör nu ett uppehåll till söndagen den 5 juni då Skilling 500 körs med centralort Värnamo. Men innan dess kommer en av årets höjdpunkter med SSR i Älmhult. Det är också första deltävlingen i Sydsvenska Mästerskapet där resultaten från några av lördagssträckorna räknas tillsammans med de som kör Sydrallyt.

För resultat och poängställningar gå in på www.ssrc.se


22-05-08 Vinst i Midsommardansen för Victor Karlsson och Jonas Magnér
I Lördags var Victor och Jonas i Ljungby och körde den tredje deltävlingen i Sydsvenska Rallycupen samt i Smålands DM. Det bjöds på fina snabba vägar fördelat på fem sträckor om ca 41 km totalt i skogarna runt småländska Ljungby.

De inledde tävlingen med ett högt tempo och var sträcksnabbast. Detta skulle hålla i sig under hela tävlingen och de tog sin tredje raka vinst i cupen samt Smålands DM. Victor och Jonas slutade även 3:a totalt i tävlingen.
"Detta betyder att vi fortsätter toppa Sydsvenska Rallycupen och DM, säger Victor, vi hade planerat att vara Bilsport Galan i Norrköping och hämta vår bronsmedalj från Rally SM 2021, men suget att köra gjorde att vi ändrade planerna vilket visade sig vara rätt. Nu har vi farten igen och ser framemot SM i Älmhult.", avslutar en glad Victor

Nu ser teamet framemot att SM-grustävlingarna drar igång, först ut är South Swedish Rally 26-28 maj.
22-05-08 Full pott för Haglund i Götenerundan, premiär för Svenska RallyCupen 2022
150-talet tävlande och mycket publik runt specialsträckorna i Götenerundan, premiär för Svenska RallyCupen 2022. En kompakt tävlingsbana och snabbt genomfört arrangemang med fyra sträckor, fina vägar med en mix av allt en tävlande kan önska.

SMK Nyköpings Christoffer Haglund i Skoda Fabia R5 visade direkt att han var sugen på seger, över 13km långa Svenstorp-sträckan ryckte han och co-driver Nellie Karlsson åt sig 12,1 sekunder på tvåan Fredrik Grahn, stor marginal bakåt där 20 sekunder skiljde till Mattias Olsson och Stig Andervang. Haglund höll takten, testade motståndarna och tog sju sekunder på 8km långa ss2.

Service vid halvtid, ut på SS3, tävlingens längsta fortsatte Haglund hålla takten, missade i ett vägbyte men 3,8 sekunder till Grahn. Avslutningen gäller bonuspoäng, Christoffer nu hårt jagad av Andervang, tiondelen mellan dem. Till slutmålet vid Götene Folkets Park kom Haglund & Karlsson som solklara vinnare, 24,6 sekunder före Fredrik Grahn. Stig Andervang in som trea på pallen.

Fjärdeplats totalt för Mikael Jirvelius och Julia Thulin som kör hem den Nationella 4wd klassen med Mitsubishi Mirage, fin attack i skogen och 17,2 sekunder före Mats Jonsson. Samma marginal bakåt för trean Fredrik Eriksson.

Robert Andersson inledde snabbast i den Trimmade 2wd klassen, på ss2 var André Nygren kvickast. Efter service skruvade Emil Karlsson upp tempot, tog tillsammans med Jessica Larsson hem de avslutande sträcksegrarna. Genom dem är segern säkrad 5,6 sekunder före Robert, ett par tiondelar efter ses också Victor Bergsander. Västgöten Melvin Bengtsson startade rallyt med två raka sträcksegrar i B-klassen och höll ledning in till service. Sixten Westman avslutade med två sträcksegrar och tar tredjeplatsen i B-klassen. De var tre åkare inom 4,4 sekunder där Melvin och Carl Eriksson vinner 1,4 sekunder före Viktor Johansson. Dubbelt Östergötland i C-klassen, Joakim och Jimmy Wallin 14,6 sekunder före Kevin Möller, in som trea Rasmus Holm.

Värmländsk seger i Appendix K, Lars-Ove Olsson och Torbjörn Jönsson i Opel Ascona 400 visade fart, två sträcksegrar och jämnhet räckte till seger. Vinst 45 sekunder före Björn Ask, trea Roger Brenemark.

SMK Nyköpings unga grupp F löften Daniel Suvala och Andreas Hultström krigade i toppen av A/B-klassen. De åkte jämt på sträckorna, en urladdning av Suvala och Patrik Johansson gav slutligen segern på sista sträckan. 1,7 sekund före Hultström och full pott i cupen. Bakom följde snabbaste B-förarna, Niklas Berglund och som fyra Jesper Jonasson. Tätt även i C-klassen, 20-talet åkare där Alexander Zell med meriterade Joakim Sjöberg i högerstolen tog seger 3,5 sekunder före Willy Klarén. Tredjeplatsen för Andreas Magnusson.

Jonas och Erik Lindfors hade en hård kamp i grupp E för A/B-förare med Jimmy Alfredsson som plockade in tid på avslutningen, vid målgång 1,8 sekund mellan dem. Trea Håkan Johansson var bäste B-förare. Bruno Arvidsson och Fredrik Lans var snabbast på tre av fyra sträckor i C-förarklassen, segern närmare 42 sekunder före Anders Johansson som tappade hälften på prickar. Bredvid dem på prispallen Lars-Erik Rydqvist.

Ungdomsrally regerade Östgötarna, Elliot Sjögren i Volvo 940 var vassast i klassen, hade Liam Berg 22 sekunder bakom sig. 41 sekunder mot segern för Rasmus Hansén, in som fyra Ville Larsson.

Nästa deltävling i Svenska RallyCupen körs med start & mål i Vrena den 4:e juni, Gästabudstrofén med SMK Nyköping som arrangör.
22-05-06 Eskilstuna med EMK Kannan gör årets SverigeSerie komplett
Vi har länge haft ett hål i vår kalender sedan en mer eller mindre fast återkommande punkt i vår SverigeSerien, Kil med Rally Killingen beslutade sig för att inte arrangera något rally i år. Nu är vi stolta att kunna presentera att Eskilstuna med EMK Kannan 17 september fyller vårt tomrum.

Vi i klassledningen har under en längre tid jobbat med flera olika alternativ för att göra årets SverigeSerie komplett. Flera spännande alternativ har varit på tapeten.
- Nu vet vi att det blir en annan tävling som är mer eller mindre en institution i vår SverigeSerie som fyller tomrummet. Eskilstuna med EMK Kannan har under många år varit en extremt uppskattad tävling i vår kalender. Årets upplaga kommer inte att göra någon besviken enligt tävlingsledningen, säger klassansvarig Roger Fransson.

Tävlingen körs tillsammans med Svenska Rallycupen.
- Att vi kör tillsammans med SRC innebär att startordningen kommer att samordnas med dem. Det har vi gjort många gånger tidigare så det kommer inte att innebära några som helst problem.

Lite tajt avslutning på säsongen.
- Eskilstuna har varit på tapeten länge, det är ju en klubb som vi har ett långt förflutet med. Den enda anledningen till att vi hållit på beslutet är att säsongsavslutningen blir lite tajt i tid eftersom att Trollhättan tillsammans med SM och finalen i Örebro är klara sedan länge. Två tävlingar inom samma löningsperiod brukar vi försöka att undvika. Men till sist fick faktumet att vi nu har rakt igenom topptävlingar i serien ändå fälla avgörandet.

SverigeSerien 2022
Tävling 1 Torsby, 15 januari - MK Ratten, Finnskogsvalsen DAG
Tävling 2 Torsby, 15 januari - MK Ratten, Finnskogsvalsen KVÄLL
Tävling 3 Sandviken, 19 februari - Sandvikens MK, Vinterpokalen
Tävling 4 Ljungby, 7 maj - Ljungby MK, Midsommardansen
Tävling 5 Nora, 11 juni - Nora MK, Noratrofén
Tävling 6 Trollhättan, 3 september - SMK Trollhättan, Västrallyt (Tillsammans med SM!)
Tävling 7 Eskilstuna, 17 september - EMK Kannan
Tävling 8 Örebro, 1 oktober - SMK Örebro, Rikspokalen - FINAL SVERIGESERIEN
22-05-06 Grussäsongen i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie startar i Ljungby
Så var det äntligen dags för rally igen. VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie inleder sommar- och grussäsongen på fantastiska småländska rallyvägar i trakterna av Ljungby. Vägar med stolt förflutet i South Swedish Rally, ett rally som under många år hade sin hemvist just i Ljungby. SverigeSeriens elit möter ett gäng likasinnade fartfantomer från landets södra regioner. Bäddat för härliga fajter och underhållning i toppklass.

Det var några år sedan nu, 2019 närmare bestämt var året som vi senast gästade Ljungby och Rally Midsommardansen med VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie. Sedan kom Coronan och satte käppar i hjulet för både 2020 och 2021 års upplagor av tävlingen. Men nu är det dags igen.
- Midsommardansen är ett av mina personliga favoriter. Tyvärr missar jag själv årets upplaga eftersom att jag fortfarande är konvalescent efter en rejäl omgång Corona trots tre vaccindoser. Tråkigt nog ser jag att det är fler än jag som missar rallyt i år. Ljungby är seriens södra utpost och resekostnaderna då dieseln kostar över 24 kronor har utan tvivel krävt sin tribut. Sist Midsommardansen gick av stapeln så var det knappt 180 till start i tävlingen som helhet, nu är det bara styvt 100. Vi i VOC är också betydligt färre än vi brukar till start, inte helt ologiskt då SverigeSerien är en i sanning nationell serie med tävlingar spridda från norr till söder och där många därför har långa resor i synnerhet till de nordligaste och sydligaste tävlingarna, säger klassansvarig Roger Fransson.

Innebär inte färre deltagare en svagare konkurrens?
- Faktiskt innebär det betydligt mindre startfältet inte jättestor skillnad i konkurrens i toppen av fältet. Färre startande, absolut. Men då de allra flesta vrålsnabba finns på plats så är det ungefär lika supersvårt att vinna som det alltid är när VOC Mekonomen Rally kör SverigeSerie.

Vem vinner i Elit A?
Som alltid då vi kör Ljungby, Växjö eller annan tävling i södra landsänden så möter SverigeSeriens toppnamn också toppnamnen från söder, namn som annars ofta har ganska svårt att ta sig norrut för att tävla. Det gäller i såväl Elit A som i övriga förarklasser. Sett till historien så brukar det utfalla i hög grad till SverigeSerieförarnas fördel.
- Med hänvisning till ingressen och i Kristoffer Karlssons frånvaro så tippar jag att segerbataljen kommer att stå mellan Dennis Persson och Patrik Fredriksson. Men detta sagt så måste jag gardera med de båda söderåkarna Henrik Levin och Jim Nilsson. De har dessutom fördelen att ha hunnit få lite mer mil i kroppen så här tidigt på säsongen. Alla dessa fyra har definitivt kapacitet att vinna och det ska bli ett sant nöje att följa deras kamp även om jag tyvärr bara får göra det på avstånd via Resultatservice.

Och i lägre elitklass?
Måhända lite lättare att tippa resultatet i Elit B.
- I Elit B så tror jag att Magnus Lindqvist kommer att blir svårslagen. Linkan, som han kallas av alla gör en rejäl och seriös satsning i år så segern tror jag faktiskt är hans. Men han kommer inte att vara ohotad. Tim Palmqvist och Daniel Jonsson tror jag står först på tur av utmanarna nere i Ljungby. Och ingen av dem kommer att lägga sig frivilligt.

Men i Cupklassen då?
Just VOC C har ett ovanligt tunt startfält i Ljungby. Här, tidigt i karriären och då det mesta går på egna privata pengar är de dyra resorna extra kännbara. Trots det finns SverigeSeriens toppnamn på plats.
- Här överraskar jag nog många med att tippa Linus Flodin som segrare. Linus har visat att han är grymt snabb men att han ännu inte har den fulla tryggheten, dvs det är inte alltid det går hela vägen. Men, det tror jag att det gör i Ljungby. Kalla det gärna en känsla bara. Både Noah Grönkvist och Jonas Karlsson kommer definitivt inte att ge sig utan kamp och jag vet att både dessa också vill visa att klassansvarig har fel i sitt tips den här gången.

Äntligen i juniorklass med schysst antal startande
Om VOC C var lite av en besvikelse när det kommer till antal startande så var juniorklassen med glädjande, fem startande totalt varav tre är VOC Mekonomen Rallyungdomar.
- Äntligen får Gabriel Banger chansen att bekänna färg. Det är ett prov som jag tror att Gabbe kommer att bestå. Jag tror han plockar segern såväl i VOC Mekonomen Rally Junior Cup som totalt bland ungdomarna.

Välkomna till en ny spännande sommarsäsong i VOC Mekonomen Rally.
22-05-06 Uddevala öppnar sin inbjudningsklas för alla - förlängd anmälan utan kostnad
till att alla övriga kan vara med.
Alla övriga klasser som inte ingår i SM/RM är välkomna även standardrallybilar

Anmälan öppen utan xtra avgift fram till den 12/5 kl 18,00

» Inbjudan
22-05-05 Sydsvenska Rallycupen dansar vidare till Ljungby
På lördag körs tredje tävlingen i Sydsvenska Rallycupen då Ljungby MK arrangerar en lite tidig Midsommardans. Skall vi döma efter den senaste tidens väder i södra Sverige så är namnet inte helt klockrent, det är oftast ner mot nollan på nätterna. Men det utlovas ca 15 grader och blandat sol och moln under dagen. Drygt100 startande bjuds på fem sträckor om sammanlagt 42 km. Tävlingscentra inklusive serviceplats är på Svetruck i Ljungby och därifrån släpps startfältet kl 11.

Ungdomsklassen går ut först och det naturliga segertipset är dominanten från årets alla tävlingar i södra Sverige Wille och Magnus Gad, Lessebo.

I den sammanlagda Prispottslistan för SSRC är det efter två tävlingar fem förare som har full pott. Alla utom en är på plats för att öka på sin poängskörd. En som försämrat läget för sig lite är Joakim Blansch Skillingaryd som väljer att klassa upp sig från C till B. Resultaten hittills i år pekar ju på en plats bland de fem främsta i B. Bättre vägar och den så kallade Maja-effekten kan göra att det går ännu bättre. Maja-effekten heter Bengtsson i efternamn och hon tar tillfälligt? över codriver uppgiften från Anton Geijersson. I B-klassen slipper de tyvärr denna gång konkurrensen från en annan fullpoängare Isak Arvidsson, Gullabo.

Nästa fullpoängare på plats är Victor Karlsson/Jonas Magnér, Vimmerby. Än en gång är det Volvo som utmanar genom Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn och Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Kristdala.

I B VOC Grupp F har Emil Friman/Tom Törgren, Vetlanda vunnit dubbelt så här långt. Denna gång får de konkurrens av VOC Mekonomens Sverigeserie så utmaningen blir större. Samma situation står Linus Johansson/Hugo Nilsson, Ryd inför i C-klassen där konkurrens tillkommer från hela landet.

A VOC grupp F har denna gång Patrik Fredriksson/Per Wiksten tillbaka på startlinjen. Enligt anmälningslistan skall Henrik Levin både köra Grupp F och inte ha Ida i högerstolen. Hur skall detta gå?

Bland de fyrhjulsdrivna gör Lars Martin och Mads Ola Stensböl, Kongsvinger en intressant start. Ser man på deras historik så är de oftast bland den fem främsta i norska tävlingar. Kan de utmana Mattis Olsson/Timmy Berntsson, Älmhult?

C 2WD har som ni läst blivit av med Joakim Blansch och då ligger väl vägen nyhylad och fin för Bo Karlsson/Johan Fransson, Älmhult att nå sin första klasseger sen Österlensprinten 2019.

Grupp E för C-förare får än en gång se Per-Arne Axelsson/Lars Gustafsson, Gullabo som favorit. Han kommer till start stärkt av en klasseger i Nybro förra helgen. I Grupp E för A- och B-förare står kampen än en gång mellan Jesper Larsson Odenmalm/Erika Ledin, Kristianstad och Lucas Ljungbäck/Emma Enarsson, Hässleholm.

Klockan elva på lördag går alltså första start från Svetruck i Ljungby. Vädret verkar bli lagom varmt och perfekt för alla inblandade. Försäljningsställen för program hittar ni på klubbens hemsida och fb, sök på Ljungby Motorklubb.

Varmt välkomna till Midsommardansen, tredje deltävlingen i Sydsvenska Rallycupen 2022
22-05-04 Förlängd anmälan för Sydrallyt
Sydrallyt förlänger anmälan till den 18/5 kl 20.00.

» Se inbjudan
22-05-04 Götenerundan efterlängtad premiär för Svenska RallyCupen!
Efter två inställda säsonger är Svenska RallyCupen tillbaka, precis som
2019 med Götene MK och populära Götenerundan som premiär. Lördagens rally innehåller fyra mil special på fyra sträckor runt Götene och drygt 150 ekipage är anmälda till premiären, första start redan 9:30. Väntan har varit stor både bland arrangörer, tävlande och publik för att komma igång med tävlandet - för Svenska RallyCupen finns ett prisbord på runt 200´000 kronor som ska fördelas vid säsongens slut.

2019 års mästare - Christoffer Haglund på plats.
20-talet åkare tävlar med fyrhjulsdriven bil, Christoffer Haglund, Stig Andervang och Mattias Olsson med vassa R5-bilar. Flerfaldige Svenske mästaren Mats Jonsson på startlinjen, lika så tidigare 2wd vinnaren Fredrik Eriksson. Bland B- och C-förarna ses två tjejer i förarstolen, Jonna Eson Brådhe och Hannah Jakobsson.

Stort intresse för Trimmat 2wd.
Närmare 70-talet Trimmade 2wd ekipage, Patrik Åkerman, Robert Andersson, Emil Karlsson och Linus Harling bland A-förarna. Flens MS Rasmus Pettersson inleder B-klassen - efter ses vassa R2-åkare som Lucas Carlsson och Melvin Bengtsson. Sebastian Lindholm och Rasmus Holm inleder C-klassen med 15 deltagare.

Häftiga historiska bilar.
Värmlänningen Lars-Ove "Biffen" Olsson i en Opel Ascona 400, Eddie Hörbing i Volvo 240, Kjell Fransson med VW 1303 är tre av förarna i klassen för de äldre bilarna, Appendix K.

Hultström segrade 2019 - startar först i klassen.
35 deltagare i grupp F/N & VOC-klassen, först ut tidigare cupvinnaren Andreas Hultström, vidare Daniel Suvala och Filip Sjögren genom första klassen med A/B-förare. 21 deltagare som C-förare där Carl-Magnus Zetterlund i en framhjulsdriven bil inleder, han i Volvo S70. Adam Martinsson, Jesper Sandgren och Pontus Westling bland förare från när och fjärran.

Otrimmat i Grupp E.
Grupp E inleder med Jonas Lindfors på startnummer strax över 100, möter bland andra Jimmy Alfredsson och Dan Brewitz i den gemensamma A/B-klassen. Sist ut C-förarna där Bruno Arvidsson och Adam Johansson är två av åkarna.

Ungdomsrally med högt tempo.
Nästa generation, klassen Ungdomsrally där de tävlande fortfarande "övningskör" ses med sex åkare, bland dem långväga Rasmus Hansén från NMS Boden. Elliot Sjögren och Liam Berg bland klasskamraterna.

Radio, Resultat och WebTV magasin.
Det sänds Rallyradio från Götenerundan under lördagen, där kan ni följa de tävlande in till målgång, det ihop med resultaten. Under efterföljande vecka kommer också ett rallymagasin från tävlingen!

Tävlingskalender 2022:
» 07/05-22: Götenerundan. Götene MK.
» 04/06-22: Gästabudstrofén. SMK Nyköping.
» 23/07-22: Bresontrofén. Tierp Arena / Rasbo MK.
» 06/08-22: Kullingstrofén. Kullings MS.
» 27/08-22: Laxå Rallyt. Laxå MK.
» 17/09-22: Finess EMK-kannan. Eskilstuna MK.
» 22/10-22: Marknadsnatta. Västra Östergötlands MK.

Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
Facebook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
Instagram: https://www.instagram.com/SvenskaRallycupen

22-05-03 ”Det är som att köra i Monte Carlo...”
Det är vad tävlingsledningen hälsar när vi undrar vad som väntar i andra deltävlingen i Rally-SM Asfaltsprint som arrangeras i Uddevalla lördagen den 14 maj.
– Filmen säger mer än ord. Vi har fantastiska förhållanden. Det är möjligt att efteranmäla sig fram till torsdagen den 5 maj klockan 24.00. Ingen efteranmälningsavgift kommer att tas ut fram tills dess, så varmt välkommen med din anmälan och upplev Uddevalla från sin absolut bästa sida, hälsar tävlingsledningen för Uddevalla City Race.

Första start klockan 11.00.
– Vi har Försvarsutbildarna, Sjöräddningen, Kustbevakningen, räddningstjänsten och polisen på plats för att visa upp sin verksamhet. Klara Hammarström från Melodifestivalen underhåller samt att det finns aktivitetstält för barnen och många övriga aktiviteter runt centrum där även serviceplatsen finns, så ta med dig familjen till tävlingsdagen, hälsar BMK Uddevalla.

Här finns all information om tävlingen: https://www.rallysm.se/tavlingar/14-5-22-uddevalla-city-race/

Anmälan görs via denna länk:
https://raceconsulting.com/rally/anmalan/1anmalan.jsp?competition=1344
Filmen från specialsträckan finns här: https://youtu.be/WIEIh6l3f28

Rally-SM Asfaltsprint
1 maj Hässleholms GP Hässleholms MK
14 maj Uddevalla City Race BMK Uddevalla
18 juni Seffle City Motor Challenge Säffle MC
24 juli Rally Kristianstad Kristianstad MK
22-05-03 Morgongåvasvängen först ut i 7-klubbarsserie!
Äntligen är det dags för premiär i årets 7 klubbarsserie, sedvanligt så är SMK Sala och Morgongåvasvängen först ut. Det är fullt startfält med ca. 120 ekipage som har Gårdsjö älgpark som start och mål och gemensam serviceplats. Det är den 9 km. långa specialsträckan öster om Morgongåva som skall köras två gånger.

Årets 7 klubbarsserie ser ut att bli mycket intressant eftersom det numera är fjorton serieklubbar, förra året välkomnande vi Katrineholms MK och SMK Nyköping och tills i år anslöt Eskilstuna MK. Detta kommer förhoppningsvis att innebära större startfält. Målsättningen är att bjuda på fina och utslagsgivande riktiga rallyvägar.

Har dessutom den stora äran att få presentera en ny huvudsponsor, BIGEM ett företag inom tävlingstillbehör beläget i Finland. Det finns i nuläget två återförsäljare i Sverige, Paaka Enginering AB samt Finess i Eskilstuna AB.

Tänkte att vi kollar igenom de olika klasserna inför lördagen och börjar med Ungdomsrally där har vi tre startande, Hugo och Stefan Carlberg Fagersta MK, William Bengtsson/ Micke
Lund Norbergs MC samt William och Robert Olsson SMK Sala. Klassen 4 WD innehåller 7 ekipage. Flitigt tävlande Mikael Holmgren/ Mikael Rosvall Gnesta MK får utmana bl.a. Joachim Borg Christian v. Lindberg Hofors MS och Pontus Florin/ Filip Ekvall Eskilstuna MK. A förare 2 WD blir rena getingboet med många snabba ekipage för att nämna någon så får det bli Elias Lundberg William Sjöström från hemmaklubben SMK Sala men det finns flera som kommer att vilja vara i topp. Det blir inte enklare att i klass B förare 2 WD tippa topp tre men Niklas Albinsson/ Kjell Hellqvist Fredriksbergs MK Magnus Alarik/ Danne Frisk Örsundsbro MK och Thomas Brönnemark/ Gro Brönnemark SMK Nyköping som bör vara med i täten. Det finns några C förare 2WD som sticker ut nämligen Gunnar och Markus Holstein MK Rimo och Mikael Högback/ Per Andersson Västerås MS och Thomas Achrèn/ Rickard Forsell Norbergs MC. Standardklassen för VOC,Gr. N 0-1400cc, Gr.F för A-B förare blir som alltid jämn flera ekipage från Sandvikens MK bl.a. Mattias Engvall/ Robin Engvall utmanas av Pär Johansson/Niklas Andersson Eskilstuna MK och Björn och Martin Lidèn Fagersta MK. Av C förarna i samma bilklass är det Kevin Lindberg Hull/ Max Åndberg SMK Nyköping och Daniel Hellström/ Jan-Erik Karlsson Eskilstuna MK samt Conny och Rasmus Palm Strängnäs ams är några snabba i klassen. Den sammanslagna Gr.E klassen ser Johan Karlsson/ Malvina Langentoft och Kenneth och Peo König som B förare från Katrineholms MK som tänkbara favoriter men de blir jagade av nio C förare.

Det blir en bra uppstart för de båda App.K klasserna och som kanske tänker åka Midnattssolsrallyt i början av Juli. Vi i 7 klubbars delar upp dessa i två klasser den första t.o.m. -74 bland dessa får vi se Erik Uppsäll Sigtuna MK Saab 96 V4 Anders OLsson/ Gunilla Carlqvist Olsson Vaxholms MK Volvo 164 Tom Silèn/ Jerry Nilsson Örsundsbro MK Opel Ascona A Nästa App.K. klass –75 – 90 där få vi se bl.a. Dick “Dicken” Larsson/ Tage Andersson Rasbo MK Volvo och Anders Frisk/ Joakim Hansson SMK Sala Volvo och Antti Johannesson/ Ola Bengtsson SMK Södermanland också i en Volvo.

Information till publiken är att program kommer att säljas i Järlåsa, Heby och Morgongåva från och med Torsdag kl. 10.00 Sedan som vanligt vid start och mål och serviceplatsen på tävlingsdagen.
22-05-03 Calle Carlberg snabbast på första testet i ADAC Opel E-rallycup
Under föregående helg kördes första testet i den helelektriska rallycupen nere i Tyskland. Calle Carlberg gjorde här sin internationella debut och tog vara på varje mil han fick. Teststräckan kördes på det tyska militärområdet IVG med en riktigt utmanande 7,5km sträcka.

Innan testet bestämde sig Carlberg att arbeta smart och sakta ta sig in i asfaltskörning och den nya bilen. Var han vid dagens slut inom 1s/km av toppen skulle han få vara nöjd. Men redan på första genomkörningen var Carlberg bara sekunden bakom tyske talangen Max Reiter som förra året var 2:a i cupen.

"Jag försöker tänka smart, men ibland kickar tävlingsdjävulen in... Rätt ofta faktiskt när jag tänker på det. Direkt när jag såg tiden bestämde jag mig för att vi skulle vara snabbast i slutet av dagen! Vi fortsatte utan att ta risker och ökade successivt. Jag tror det är bra att se även testet som en tävling. Då är man skärpt och utmanar sig själv hela tiden." kommenterar Calle

I slutet av dagen lyckades Calle sätta en 2,2s snabbare tid än någon annan i cupen. Han förbättrade även sin egna tid med 27s på en 7,5km sträcka.

"Det är sjukt när man tänker på hur fort det faktiskt går att åka. Än är jag inte där jag vill vara i körningen, men för att ha kört 50km i bilen får jag vara nöjd. Vi kommer fortsätta utvecklas under hela säsongen."

Redan på fredag drar säsongens första tävling igång i Rally Sulingen. 11mil ss ska avverkas. 3ss på fredagkvällen och 7ss på lördagen. Carlberg har en stor utmaning framför sig med talangfulla förare från Tyskland, Finland, Rumänien, Nederländerna och Österrike.

"Alla mina konkurrenter har stor erfarenhet av asfalt och många av dem körde cupen även förra året. Trots att vi var snabbast på testet så får vi se oss själva som en underdog. Test är en sak, men tävling en helt annan. Siktet är som alltid inställt på seger och för att komma dit måste vi vara smarta.
22-04-28 Ny extra tävling i Polen för Tom Kristensson
Tom och co-driver Andreas Johansson kommer att köra första deltävlingen i Polska grusmästerskapet, Rajd Podlaski den 21-22 maj som en förberedelse inför South Swedish Rally helgen efter och EM-tävlingen Rajd Polski i Polen den 9-12 juni.
- Då dessa tävlingar är på grusunderlag, är jag glad över att fått till stånd denna möjlighet utanför den ursprungliga planen, säger Tom.
- Vi har även tillsammans med teamet CoWax/2Brally beslutat att fortsätta säsongen med den Hyundai i20 R5 som vi kört de senaste tävlingarna i Tjeckien och Polen.
- Skillnaden mellan R5-bilen och den nyare Rally 2-bilen är inte jättestor, men R5-bilen är billigare i drift och det ger oss möjlighet att köra fler tävlingar inom samma budget. Det ser jag som positivt, eftersom jag vill köra så mycket som möjligt för att få erfarenhet av en 4-hjulsdriven bil på olika underlag.
- Det innebär att det kommer att bli en del förändringar i den planerade kalendern för året. Teamet har gjort ett fantastiskt jobb med att skapa möjligheter för fler tävlingar, och jag är även väldigt tacksam till mina partners som, trots en orolig tid både ekonomiskt och på andra sätt, gör det möjligt att fortsätta på en bra nivå.
22-04-27 Racepart Sweden 1300 Rallycup Inför Zabrarallyt 2022
Vår nästa deltävling i 1300 rallycup är Zabrarallyt nu på lördag den 30/4 som körs i Nybro. Det är även säsongens första grustävling. Totalt bjuds det på 126,8km varav 35,5km är fördelat på 4 st SS. Till start är det 10st gassugna sukkor varav en ungdom. Det är tre stycken A förare och sex stycken C förare till start.

Först ut går ungdomsåkaren Lovis Jansson och co-drivern Kenneth Jansson där det sedan är en mellanåkare tills de andra får starta. Där börjar vi med Joakim Rydin och co-drivern Magnus Simensen som idag ligger på en 3dje plats med 87,0 poäng, därefter startar Björn Norman med co-drivern Markus Theorin som ligger på en 6e plats med 66,75 poäng, sen har vi junior föraren Lucas Axelsson med co-drivern Alexander Lönnström som ligger strax efter på en 7e plats på 59,34 poäng, efter detta har vi en till junior förare Filip Carlström som denna tävling har pappa Joachim Carlström som co-driver de ligger på 12e plats med 28,25 poäng. Sedan har några förare som gör debut samt comeback i 1300 rallycup, där börjar vi med Per Henrik Ekholm och co-driver Håkan Ekholm som har haft ett uppehåll under vintern, Vesa Kujanpää och co-driver Gustav Alm , Niklas Jennersjö som står anmäld utan co-driver med det problemet får man väl hoppas att han löst tills tävlingen startar, sedan startar Tobias Bilfeldt med co-driver Joakim Bilfeldt och sist men inte minst Marcus Johnsen med co-driver Caroline Lindqvist. Det är kul att se så många nya förare anmälda och det ska bli kul att se hur dom kan prestera mot toppen!

Alla är väldigt taggade på grus och det kommer bli en mycket spännande tävling som kan gå åt många olika håll! Särskilt då den körs på "gammalt sätt" nämligen utan noter. Vem kommer egentligen att hantera det bäst återstår och se?
22-04-27 Nordiskt Mästerskap, NM
Ett Nordiskt Mästerskap är inget nytt, men har inte arrangerats i Rally på många år. Nu har de Skandinaviska Bilsportförbunden beslutat att det ska genomföras NM med start 2022.

NM kommer att genomföras som en del i FIA European Rally Trophy Scandinavia, ERT-S, (https:// www.facebook.com/ERTScandinavia) som är ett öppet mästerskap där alla tävlande från hela välden, i FIA homologerade bilar, kan delta.

NM är begränsat till deltagare från de fem skandinaviska länderna, och man kan även delta med nationellt homologerade bilar. Deltagare från Skandinavien deltar automatiskt i både NM och ERT-S.

Två tävlingar på grus (Sverige och Finland) och ett på asfalt (Danmark) gör att man utmanas på olika underlag för att bli Nordisk Mästare. Tävlingarna kommer att genomföras som internationella tävlingar med tillägg för nationella klasser. De nationella licenserna kommer att gälla i hemlandets tävling!

Har ni frågor, kontakta de förarkontaktmäns som finns. Det kommer inte enbart att hjälpa till med den egna tävlingen utan även förmedla kontakter och hjälpa de som vill tävla i de andra länderna. Alla tävlande ska inte behöva lösa alla frågor själv vad gäller resor och boende när man vill dit.

Reglemente pdf
22-04-27 MAS rallycup kör tredje deltävlingen på Rally Gotland
Till helgen så kommer MAS rallycup köra sin 3e deltävling på klassiska Rally Gotland. Ett vårtecken är när Rally Gotland kommer upp i kalendern då vet man att grus säsongen kickar igång och en intensiv vår börjar ta form. På fredagen är det rek för dem som vill skriva egna noter. 110 startande ser vi ute på ön som rullar från Kneippbyn vid klockan 9.00 på lördag morgon. I 4wd har vi ett riktigt starkt startfält där vi kommer se jämna fighter under helgen. Vem kommer gå segrande ur denna hårda klass? blir det Mascup ledaren Kalle Gustafsson eller ska hemmahoppet Sebastian Johansson visa vart skåpet ska stå eller kommer någon av följande visa att dem ska vara med och slåss om segern Chribbe Haglund, Jari Saarinen, Stig Andervang ska William Binbach kunna vara med i sin gruspremiär i sin Hyundai. 22st startande ser vi i 4wd klassen.

2wd klassen där har vi hela 63 startande 35 A-förare, 11 B-förare och 17 C-förare. Här har vi också ett riktigt starkt startfält där vi ser fjolårets SM vinnare Hampus Jakobsson och SM 2a Emil Karlsson. Först ut i klassen är ledaren i Mascupen Linus Månsson. Vi har även hemmahoppet Christoffer “Kicken” Jacobsson som slog om segern i höstas med Mattias Hallberg som då drog det längsta strået efter en urladdning på Tofta andra gången. Sedan får vi se vad Johannes Joons som var riktigt vass i Sandviken i vintras ska kunna bjuda på för motstånd en spännande start gör också Johan Holmberg hemma sonen som har haft ett litet uppehåll från rally men ses nu tillbaka i en 240. Så här är det helt öppet vem som står som slut segrare på lördag eftermiddag finna många fler som kommer vara med och slåss om topp tider under helgen. Bland B-föraren så blir det spännande och se den nybyggda Toyota Yarisen som Fredrik Alsdal kommer till start med. För att nämna några ur b-förare gänget där vi ser många snabb åkande Volvo förare så som Mathias Savela Som vann JSM premiären i Boden samt Rasmus Petersson som så sent som förra helgen vann klassen i Eskilstuna sprintcup. Claes Söderqvist i sin Corolla och Tim Hammarström kommer nog också vilja va med om segern.

Bland C-Förarna så ser vi en riktigt ung talang i Patrik Hallberg som vunnit crosskart SM i extrem och slutade 2a i FIA Rally Star uttagningen för Europa en annan crosskart kille som kommer till start är Robin Tietjens och Hampus Wretman . Vi ser även många hemmaförare i denna klass som är väldigt kul. Sedan syns även rallycross åkande Daniel Gillberg och Fredrik Larsson i listan så en helt öppen klass detta. I standardklassen så är Grupp E frånskilt från övriga standardbilar där det är 9 av 10 st kommer från öjn där Joakim Hederstedt få gälla som favorit med sin rutin. Sen är det ett getingbo där vi kan nämna några är Tom Phil, Jacob Ekström och Hugo Bruccesson.

I klassen med övriga standardbilar så är det 8 st startande. Där ser vi Jonas Segelsson som kört hela Mascupen sedan har vi en långväga gäst från Finnskoga MK Stein Frederic Akre. Lokala inslag här här bland annat Christian Buskas och Joakim Jakobsson Ungdomsrally där ser vi 4 startande och dessa är 2 från fastlandet som är Liam Berg och Rasmus Gårdman och från Gotland ser vi Linus Erixon och Alexander Nordahl.

Cup organisationen bakom MAS rallycup hoppas alla får en kanon helg ute på Gotland och vi får en spännande tävling att se framemot. Ska ni ut och titta så hittar ni program på följande ställen från klockan 12 den 29/4 Anmälan, ST1 Slitevägen, Visby och ST1 söderväg, Visby.

Ni som vill lyssna på rallyradion från klockan 9.00 på lördag morgon hittar den på https://www.svenskbilsporttv.se/
22-04-26 Svenska RallyCupen redo, prisbord värt 200´000 att tävla om
I förra veckan signerades ett gäng partners för Svenska RallyCupen 2022 som går in med en fin prispott.
- Vi har medvetet väntat in i det sista i år för att både vi och våra partners ska hinna se hur grussäsongen startar och var vi hamnar med startfält, säger Crister Nystrand i arrangörsgänget.

Trots tuffa år för företagen i motorsportbranschen har vi haft positiva svar från våra tilltänkta partners. Ett starkt prisbord till ett värde av drygt 200´000:- har de tävlande att köra om, vi har flera starka partners, både nya och gamla som går in i årets cup.

Nya in är bland annat Apex.se tillsammans med Pirelli som partners. J-tech och Motorsportshopen.se är andra intressanta nya partners som valt att synas ihop med oss. Kvar med oss är Tractive, Raceparts Sweden och Mocomp tillsammans med Hoosier. Patrik Barth och BMsport.se hänger också med på fortsatt satsning med er tävlande i Svenska RallyCupen.

Vi fortsätter också vårt samarbetet och stöttar #FkkCancer där de går in med Aktivera Stockholm och Rex Travel som partners för cupen 2022.

På onsdag kvällen stänger anmälan till årets premiär, Götenerundan hos Götene MK som körs den 7:e maj, passa på att släng in din anmälan innan onsdag kväll för att köra om de första poängen i årets säsong! Där väntar 42km special fördelat på fyra sträckor och noter av Patrik Barth på de tävlande!
22-04-26 Victor Karlsson och Jonas Sandberg snabbast i klassen och totaltrea i Silverratten
I Lördags var Victor och Jonas i Liatorp / Älmhult och körde den andra deltävlingen i Sydsvenska Rallycupen samt i Smålands DM. Det var en kort tävling som var fördelad på 6st korta specialsträckor på totalt 25km.

De inledde tävlingen bra direkt med att vara sträcksnabbast i klassen på de tre första sträckorna och hade en betryggande ledning på nästan 15 sekunder vid halvlek på tävlingen. På den andra specialsträckan var de även snabbast totalt före de 4wd bilarna. Det funkade bra även på sista delen av tävlingen och duon slutade som segrare i klassen A-förare 2WD 14,8 sekunder före Per Eriksson, Kristdala MK. Victor och Jonas slutade även 3:a totalt i tävlingen.
– Detta betyder att vi fortsätter toppa Sydsvenska Rallycupen och DM, säger Victor, tyvärr kommer vi inte till start i den tredje deltävlingen i Ljungby om två veckor, då vi ska på Bilsport Galan i Norrköping och hämta vår bronsmedalj från Rally SM 2021."

Nu ser teamet framemot att SM-grustävlingarna drar igång, först ut är South Swedish Rally 26-28 maj.
22-04-25 Favoriterna höll i Älmhult
I lördags kördes den andra tävlingen i Sydsvenska Rallycupen då Älmhults MK arrangerade Silverratten. Klubbens ungdomsgrupp med tävlingsledaren Albin Karlsson i spetsen hade ordnat sex specialsträckor runt Liatorp två mil nordost om Älmhult. Drygt 110 ekipage kom till start och de flesta favoriterna höll för trycket och tog klassegrar och då också fullpoängare i Sydsvenska Rallycupens Prispottslista. Måste erkänna att jag är väldigt nöjd med mina förhandstips som i de flesta fall slog in.

I ungdomsklassen vann förstås Wille Örum-Gad/Magnus Örum-Gad, Lessebo MK men för första gången släppte de en sträckseger då tvåan Johan och Per-Ola Pettersson, Skillingaryd vann sista sträckan. För första gången är Willes segermarginal nere under minuten då Johan vara 40 sekunder efter.

I Grupp E klassen kom inte de två främsta från Simrishamn till start så därför låg vägen öppen för Per-Arne Axelsson/Lars Gustafsson, Gullabo. De vann knappt 40 sekunder före Mattias Nilsson/Tobias Eriksson Karlskrona. I den sammanslagna klassen för A- och B-förare blev det som tippat en kamp mellan Jesper Odenmalm Larsson/Erika Ledin, Kristianstad och Lucas Ljungbäck/Emma Enarsson, Hässleholm. Jesper vann med cirka halvminuten.

Kunde då någon hota Henrik och Ida Levin bland VOC/Grupp F:s A-förare? Comebacken för snabbe 2WD föraren Christopher Zeijlon/Christofer Svensson, Skillingaryd gick över förväntan och han pressade Henrik och Ida men segermarginalen blev 9,4 sekunder som i denna klass är mycket. Bara 1,5 sekunder bakom kom trean Mattias Erelt/Åke Lundberg, Wäxjö. Det var bara Mattias och Stefan Håkansson/Havanna Forsell, Älmhult som lyckade lura Henrik och Ida på sträcksegrar denna dag.

I B-klassen lyckades inte Oscar och Nellie Karlsson, Skillingaryd få revansch på Emil Friman/ Tom Törngren, Vetlanda. Segermarginalen blev 11,5 sekunder och Emil vann alla sträckor utom en.

Linus Johansson/Hugo Nilsson, Ryd upprepade sin seger C-klassen från Simrishamn och hade drygt 26 sekunders till Rasmus Bengtsson/Torbjörn Ivarsson, Älmhult. Efter dessa kom två långväga gäster. Noah Grönkvist/Lucas Ivarsson Olsson, Gestrike blir trea och Jesper Sandgren/Johanna Hallqvist. Både Jesper och Johanna är exempel på att äpplet inte faller så långt från trädet. Papporna Jonas och Mattias är välkända motorsportprofiler i Västergötland.

"I 4WD får Mattis Olsson/Jesper Johansson, Älmhult tillmätas störst chanser men Lars Stugemo/Kalle Lexe, Gotlands MF kan utmana", så skrev jag inför tävlingen och även det stämde. Mattis och Jeppe vinner 9,3 sekunder före Lars och Kalle både klassen och totalt.

Som vanligt var det flest startande i A 2 WD. Segraren från Simrishamn Viktor Karlsson/Jonas Magnér, Vimmerby höll för favorittrycket. Tipsenligt följdes han av Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Kristdala och Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn. Tidsskillnaden dem emellan är löjliga 0,1 sekunder efter sex specialsträckor. Om vi tänker oss att en bil förflyttar sig 2,5 meter på 0,1 sekund i 90 km/timme så tror jag att Thomas kan räkna upp ett antal ställen han tappade den lilla marginalen. Överraskande och roligt är att hitta David Pettersson/Isa Kolmbäck, Asarum på fjärde plats med sin häftiga Toyota Starlet. Med sviten olycka/mekaniskt/mekaniskt hittills 2022 så får detta resultat anses vara ett stort fall framåt

Bland B-förare 2WD fanns alla de främsta från Simrishamn på startlinjen. Isak Arvidsson/Victor Svensson, Gullabo infriade favoritskapet och vann före den tippade utmanaren Kullings Melvin Bengtsson/Carl Eriksson. Simon Andersson/Julia Thulin, Eslöv lyckades bra och blev trea.

I C-förare 2WD kunde ingen hota Joakim Blansch/Anton Geijersson, Skillingaryd. Segermarginalen blev mindre än vanligt efter ett tapp på sista sträckan till tvåan Bo Karlsson/Johan Fransson, Älmhult.

I AppK-klassen klarade Patrik Siljemark/Jörgen Samuelsson, Älmhult bytet från Skoda Fabia R5 till Ford Escort Mk2 på bästa sätt. De vann 45 sekunder före Peter Dahlsund/Carina Larsson, Varberg.

Nu är det två veckors uppehåll till den 7 maj då Ljungby MK bjuder upp till Midsommardans. Denna gång samsas SSRC och DM-serierna med VOC Mekonomens Sverigeserie
22-04-25 Tom och Andreas på podiet i Raid Swidnicki-KRAUSE i Polen
Tom Kristensson, SMK Hörby, med co-driver Andreas Johansson, Eskilstuna MK, tog en mycket fin tredjeplats i Hyundai i20 R5 för sitt polska team KoWax/2Brally i Raid Swidnicki-KRAUSE, ingående i polska mästerskapet.

De två första platserna kneps av hemmaförarna Kacper Wroblewski och Grzegorz Grzyp, som båda körde Skoda Fabia Rally2 evo. Upp till första platsen skilde det 36 sekunder efter ca 12 mil specialsträckor, 10 st. totalt, alla på asfaltunderlag.
- Vi är jättenöjda med tävlingen och även med placeringen, även om man naturligtvis vill komma högst upp på prispallen. Söndagens bestod av 3 olika SS som kördes två gånger, varav den längsta drygt 21 km, säger Tom.
- Efter den första rundan på sträckorna på söndagsförmiddagen låg vi trea, drygt två sekunder från första platsen. På andra rundan på eftermiddagen kom både regn och dimma, och då backade vi av lite, tog inga risker, utan bevakade tredjeplatsen, och hade till slut nästan en minut till fyran.
- De flesta hemmaförarna hade kört sträckorna flera gånger tidigare, då samma sträckor brukar ingå i tävlingen, och vi kände att de nog kunde satsa lite extra i dimman.
- Årets plan är att få så mycket körträning som möjligt på olika underlag, och så här långt kan man säga att vi hållit oss till planen. Det är även väldigt positivt att det fungerar så bra med både teamet och Andreas trots den korta tid vi varit tillsammans.
- Nästa planerade tävling blir på hemmaplan i South Swedish Rally sista helgen i maj. Jag ser verkligen fram emot att tävla nästan i hemtrakterna igen, avslutar Tom
22-04-23 Lilljumbon flyttar anmälan till besiktningen
Falköpings MK kommer att flytta även anmälan till Besikta Falköping på morgonen. Detta för att ni ska slippa lasta bilarna och behöva köra dem på släp ner till motorstadion. Är anmälan och besiktning gjord körs bilarna lagligt enligt regelverken på allmän väg ner till huvudstart.
Så ny adress för både anmälan och besiktning är:
Besikta Falköping
Nordmannagatan 6
52136 Falköping

Se PM2 pdf
22-04-20 Sydsvenska Rallycupen kör vidare till Liatorp
På lördag körs andra tävlingen i Sydsvenska Rallycupen då Älmhults MK arrangerar Silverratten. Det är klubbens ungdomsgrupp som har ansvaret för tävlingen med tävlingsledaren Albin Karlsson i spetsen. Sex sträckor skall köras med Liatorp två mil nordost om Älmhult som tävlingscentrum. Drygt 110 ekipage känner sig kallade och de flesta av de topplacerade från premiären i Simrishamn finns på startlinjen med första start kl 12.

I ungdomsklassen är förstås Wille Örum-Gad/Magnus Örum-Gad, Lessebo MK storfavoriter efter segrar i säsongens två första tävlingar.

I Grupp E klassen samlar C-klassen åtta ekipage. De två främsta från Simrishamn kommer inte till start så vägen borde ligga öppen för Per-Arne Axelsson/Lars Gustafsson, Gullabo. I den sammanslagna klassen för A- och B-förare saknas också toppnamnet Jonas Lindfors så kampen kan nu stå mellan Jesper Odenmalm Larsson/Erika Ledin, Kristianstad och Lucas Ljungbäck/Emma Enarsson, Hässleholm.

I de olika VOC/Grupp F klasserna saknas i skrivande stund Patrik Fredriksson, Fryksdalen bland A-förarna. Då är förstås frågan om någon kan hota Henrik och Ida Levin? Intressant start och come back men nu i VOC gör snabbe 2WD föraren Christopher Zeijlon/Christofer Svensson, Skillingaryd.

I B-klassen finns de tre främsta på startlinjen. Oscar och Nellie Karlsson, Skillingaryd vill säkert ha revansch efter punkteringen i Simrishamn och Jim Johansson/Samuel Elfstrand, Falköping vara bara 6,2 sekunder efter segraren Emil Friman/Tom Törngren. Ja, det är frågan hur det skall gå?

Linus Johansson/Hugo Nilsson, Ryd vann C-klassen i Simrishamn och med nästan 19 sekunders marginal den gången är det fullt rimligt att tro på en repris före Christian och Ellinor Tranström, Hörby som där hade en sekundstrid med Rasmus Bengtsson/Torbjörn Ivarsson, Älmhult.

I 4WD får Mattis Olsson/Jesper Johansson, Älmhult tillmätas störst chanser men Lars Stugemo/Kalle Lexe, Gotlands MF kan utmana. Lars och Kalle har en totalseger från EMK-kannan 2021 att hämta inspiration från.

Som vanligt är det flest startande i A 2 WD. Segraren från Simrishamn Viktor Karlsson/Jonas Magnér, Vimmerby bär favoritskapet. Inför förra tävlingen underskattade jag Volvo förarna men samtidigt är det krokigare vägar i Liatorpsskogarna. Tipset är nog ändå att Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn och Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Kristdala blir högt placerade.

B-förare 2WD har alla de främsta från Simrishamn på startlinjen. Isak Arvidsson/Victor Svensson, Gullabo är segerfavorit men Tim Hammarström/Ditte Hammarström kanske kan ha fördel av hemmavägar. Simon Andersson, Eslöv lämnar denna gång pappa Mats hemma och sätter erfarna Julia Thulin i högerstolen. Störst utmanare är nog ändå Kullings Melvin Bengtsson/Carl Eriksson som tog flera klassegrar i B i slutet av 2021.

I C-förare 2WD är frågan om någon kan hota Joakim Blansch/Anton Geijersson, Skillingaryd. En seger på över minuten från förra tävlingen förpliktigar.

Sist och nästan minst är AppK-klassen. Fyra tävlande gör upp om segern. Spännande att se hur Patrik Siljemark/Jörgen Samuelsson, Älmhult hanterar bytet från Skoda Fabia R5 till Ford Escort Mk2.

Klockan 12 på lördag går alltså första start från Medborgarhuset i Liatorp. Vädret verkar bli lagom vårvarmt och perfekt för alla inblandade, inget regn i sikte. Älmhults MK gör också ett allvarligt försök att få betalt för underhållning av publiken. Skyltar med Swish-nummer och uppmaningen att betala minst 50:- kommer att finnas utmed tävlingsbanan. Följ uppmaningen och hjälp till att stödja rallysporten. Resultat hittar ni löpande på www.reallyrally.se

Varmt välkomna till Silverratten, andra deltävlingen i Sydsvenska Rallycupen 2022.
22-04-20 Tom Kristensson och Andreas Johansson kör andra deltävlingen i Polska mästerskapet
Kommande helg kommer Tom Kristensson och Andreas Johansson att köra andra deltävlingen i rally i Polska mästerskapet för sitt polska team koWax/2Brally. Man kommer med samma Hyundai i20 R5, som de körde i Tjeckien före påsk.
- Tävlingen fanns egentligen inte med i planen, men teamet ville gärna att jag skulle köra, och med lite pussel fick vi ihop det, säger Tom
- Jag både vill och behöver så mycket mil som möjligt med bilen, så jag är väldigt tacksam för att teamet ger oss den här möjligheten, plus att vi kommer att hinna med lite test innan, eftersom tävlingen går lördag/söndag.

Namnet på tävlingen är Raid Swidnicki-KRAUSE och har huvudort i Swidnica, sydväst om Wroclaw. 10 specialsträckor på totalt ca 12 mil skall avverkas, samtliga på asfaltunderlag.
- Vi skall dra nytta av de erfarenheter vi skaffade oss i Tjeckien och försöka få till ett bra tempo. I övrigt har jag inte någon tidigare kunskap om tävlingen, där motståndet består av enbart inhemska förare, en hel del i vassa Rally 2-bilar, avslutar Tom
22-04-19 Starkaste startfältet på många år för Hässleholms GP!
När anmälningstiden stängde i söndags kväll kl 1800, så kunde vi räkna in inte mindre än 71 anmälda, mer än vi hoppats på under den senaste veckan.

De största klasserna i SM är glädjande nog "Standardklassen" med 10 deltagare, där hemmaklubben har 4 egna ekipage samt "Nationella 2 WD" med inte mindre är 28 st, där fjolårssegraren Joacim Kristiansson går ut först. Alla de absolut snabbaste förarna i denna klassen finns med och med inslag från både Danmark och Norge.

De "häftigaste" bilarna finner vi i "Nationella 4 WD", med 2 st Ford Fiesta WRC 16 som körs av fjolårssegraren i denna SM-klassen Stefan Kristensson samt Norges främste deltagare i Hässleholms GP, Rune Danneborg som totalsegrade 2014.

Men det är nog med stor sannolikhet i klassen "Internationella 4 WD" som årets totalsegrare står att finna i form av Marco Gersager (fjolårsvinnaren i HGP) eller hemmaföraren Rolf Grybb som senast segrade i årets "öppningstävling" i Hörby.

DM klasserna har 19 anmälda, med största klassen "Standard A" med hela 11 anmälda.

Första start är kl 10.00 1 maj.
22-04-11 Simrishamnsmixen inledde Sydsvenska Rallycupen 2022
Äntligen startar grussäsongen och längst söder ut i vårt avlånga land kommer våren tidigt så redan den 9 april kördes premiären i Sydsvenska Rallycupen då 110 startande i Simrishamnsmixen gav sig ut på 5 SS om 38 km.

I Ungdomsklassen axlade Wille och Magnus Gad, Lessebo uppgiften att vara storfavoriter på bästa sätt. De följde upp sin seger från föregående helgs Rally Anderslöv med ännu en seger. De var också åttonde standardbil totalt. Mycket imponerade!!

En reda tunn appendix klass blev ännu tunnare när Kjell Fransson/Henrik Hulterskog, Vimmerby bröt med varm motor. Nisse Schön/Bengt Ronny Svensson, Tomelilla MK kunde i ensamt majestät ta hem segern.

Stig Andervang/Robin Eriksson, Rimo tog täten direkt i 4WD och med en jämn fart men inte alla sträcksegar blev marginalen drygt sju sekunder till tvåan Robin Adolfsson/ Nicklas Jidflo, Wäxjö. Placeringarna efter växlade ofta men Mattis Olsson/Jesper Johansson, Älmhult knep till sist tredje platsen efter en riktig kanontid på SS3. Stig och Robin blev också totalsegrerare.

A-förare 2WD var som vanligt det stora getingboet. Förhandstipset lyckades ju bra med förra årets SM-trea Victor Karlsson/Jonas Magnér, Vimmerby som segrare. Däremot var fingertoppskänslan helt borta när Volvo-profilerna Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn och Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Kristdala inte betroddes någon chans. Per var upp och nosade på topplacering men föll tillbaka efter problem på SS5. Thomas och Mikael höll farten hela vägen och blev tvåa med föregående års JSM-trea Jacob Johannesson/Danny Holgersson, Gullabo som trea. Riktigt bra körde också fyran Mats Moberg/Thorbjörn Olofsson, Östergyllen med sin numera ovanliga Opel Ascona.

A och B-förare grupp E hade sin favorit i segraren från Anderslöv Johan och Erik Lindfors, Hässleholm och de gjorde det förväntade och vann drygt 13 sekunder före Jesper Larsson Odenmalm/Erika Ledin, Kristianstad.

A-förare VOC grupp F hade två av favoriterna längst fram i fältet. Patrik Fredriksson/Per Wiksten, Fryksdalen och Henrik och Ida Levin har haft många oförglömliga fighter genom åren och de gjorde oss inte besvikna denna helg heller. Patrik/Per vinner 12 sekunder före Henrik och Ida.

B-förare 2WD var svårtippat. Lägst odds hade ändå SM och JSM vinnaren från 2021 Isac Arvidsson/Victor Svensson, Gullabo. De gjorde ingen besviken utan vann med nästan minuten före Tim och Ditte Hammarström, Älmhult med junioren Simon och Mats Andersson, Eslöv som trea.

VOC grupp F för B-förare hade 2019-års Ungdomsmästare Emil Friman/Tom Thörngren, Vetlanda som en av favoriterna och de vann men bara 6,2 sekunder före Jim Johansson/ Samuel Elfstrand, Falköping. Oscar och Nellie Karlsson, Skillingaryd drabbades av punktering med kom ändå trea.

En av dagens större segermarginaler tog Joakim Blansch/Anton Geijersson, Skillingaryd i C 2WD med sin seger drygt minuten före hemmaekipaget André Olsson/Viktor Andersson.

I C-förare Grupp E körde Linus och Fredric Larsson, Arlöv snabbast men bara knappt nio sekunder snabbare än tvåan och klubbkamraten Oliver och Alexander Larsson. Trea segraren från Rally Anderslöv Per-Arne Axelsson/Lars Gustafsson Gullabo.

I VOC Grupp F blev det kopia av listan från Anderslöv med Linus Johansson/Hugo Nilsson, Ryd som segrare före Christian och Ellinor Tranström Hörby.

Nu ser vi fram mot nästa deltävling i Älmhult den 23 april. Välkomna dit!

Helt uppdaterade regler, poängberäkningar och prispottslistor finns eller kommer att bli publicerade på hemsidan www.ssrc.se samt på Facebook, sök på ssrc.

armt välkomna till Sydsvenska Rallycupen 2022.
22-04-11 Lyckad tävling för Tom Kristensson i Tjeckien i nya teamet
SMK Hörbys Tom Kristensson med co-driver Andreas Johansson, Eskilstuna MK, hade en lyckad tävling i tjeckiska KoWax Valasska Rally ValMez, då man körde in på en 5.e plats totalt en 4:e plats i Rally 2-klassen.

Vann gjorde hemmaföraren Vaclav Pech jun. i en Ford Focus WRC efter det att den tjeckiske stjärnan Jan Kopecky, som ledde tävlingen från start, tappade tid på sista specialsträckan, och föll till 3:e plats totalt.
Tävlingen var en 2-dagarstävling med målgång på söndagseftermiddagen och ingick i tjeckiska och slovakiska mästerskapet samt ERT Mitteuropa.

Eftersom det blev ett sent beslut att starta i tävlingen, körde Tom och Andreas KoWax teamets Hyundai R5 bil, och inte den nyare Hyundai Rally 2 bil, som Tom och teamet visade upp i hemmatävlingen förra helgen.
- Vi är jättenöjda med tävlingen, säger Tom. Målsättningen var att ta bilen i mål, att inte ta några onödiga risker, för att få mil med bilen Vi passade även på att testa olika däck och inställningar inför kommande tävlingar..
- Underlaget var väldigt skiftande, alltifrån bra till dålig asfalt, från snabbt till tekniskt och med mycket lera på vägen. Dessutom hade vi alla typer av väder, solsken, regn och snö, så det var inte så lättkört.
- Summeringen blir mycket positiv, en trevlig kompakt tävling med 15 mil specialsträckor, ett fantastiskt team, och att sammarbetet fungerade så bra direkt med Andreas trots, att det var den första tävlingen vi körde tillsammans med noter, avslutar Tom
22-04-10 Mille Johansson tar sträckseger i internationella rallydebuten
Den 16-årige rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm imponerade i sin internationella debut, när han under lördagen tog en sträckseger i det Slovenska rallymästerskapet tillsammans med kartläsaren Julia Thulin från Hörby. Trots att man under hela tävlingen drogs med motorproblem.
– Det känns bra, säger Mille. Det har vart en lärorik helg.

Den 16-årige rallytalangen gör i år en satsning på Slovenska mästerskapet ihop med VM-meriterade teamet IK Sport, och tävlingen Rally Vipavska dolina var första av totalt sju deltävlingar. För Mille var det också första gången i en tävling på asfalt, första gången i en trimmad rallybil, och första gången med noter i en tävling. Sammantaget blev det en tävling som gav mycket bra erfarenheter inför den fortsatta satsningen.
– Det är skönt att ha premiären avklarad. Nu vet vi mer vad som väntar oss och hur vi ska fortsätta förbereda oss inför framtiden, fortsätter Mille.

Tävlingen fortlöpte inte utan strul för duon. Inför start på fredagens sträcka öppnade sig himlen, och Mille fick för första gången köra på blöt asfalt. Även under lördagen fortsatte vädret vara en faktor, där tre sträckor fick ställas in på grund av snö. Det största problemet skulle dock orsakas av att bilen, en Ford Fiesta Rally4, hela tävlingen drogs med motorproblem som gjorde den orkeslös och tappade mycket effekt. Teamet bytte nästan allt som gick att byta, men lyckades inte bota problemen helt och hållet. Trots detta kunde Mille och Julia på sträcka sex vara fyra bland bilarna i klassen, och på tävlingen sista sträcka var dom snabbast av alla i klassen - och dessutom fyra totalt bland alla bilar i Slovenska mästerskapet. Fast dom behövde backa en gång inne på sträckan.
– Vi körde bara på, säger Mille om sträcksegern. Jag lämnade servicen med en känsla av att vi skulle åka fort, och det lyckades väldigt bra. Vi behåll vårt fokus och hängde inte läpp trots problemen.
– Det var en utmanande helg där vi fick prova på det mesta, säger Julia. Väldigt utmanande med allt som hände, men som gav mycket viktiga lärdomar. Vi försökte hela tiden tänka framåt och göra det mesta med vad vi hade. Trots alla problem med bilen. Det var kul att få visa vad vi kunde med sträcksegern.

De initiala motorproblemen under lördagen gjorde att man tappade mycket tid mot de övriga i klassen. Men med en stark avslutning och en sträckseger kunde Mille och Julia gå i mål som åtta i klassen, och visa att man har stor potential ihop med teamet IK Sport.
– Sammantaget har helgen var jättebra. Teamet har vart super och gjort allt de kunnat. Tävlingen har vart fantastisk och vägarna riktigt roliga, säger Julia.

Nästa tävling för Mille och Julia i det Slovenska mästerskapet körs den 26-28 maj med tävlingen AMTK Rally Velenje i staden Velenje i nordöstra Slovenien.
– Vi fortsätter arbeta hårt för att komma så väl förberedda som möjligt till nästa tävling, avslutar Mille.

Resultat: https://www.ewrc-results.com/final/74573-withu-rally-vipavska-dolina-2022/?ct=145
22-04-09 Victor Karlsson och Jonas Magnér öppnar grussäsongen med vinst i Simrishamnsmixen
Klassiska Simrishamnsmixen anses vara säsongsstarten för grustävlingar i södra rally Sverige. Ett tag trodde många nog att det skulle bli vinteravslutningen istället då det låg snö under Fredagen på vägarna kring Simrishamn.

Victor och Jonas hade siktet inställt att upprepa 2019 års resultat, vinst i klassen 2WD, och öppnade starkt på den inledande sträckan med sträckvinst. Med ett högt och jämt tempo slutade duon överst på pallen.
- Det känns skönt att grussäsongen äntligen är här, säger en glad Victor, detta är underlaget som jag trivs som bäst på. Nu ser jag framemot SSR i slutet på maj i Älmhult.
22-04-08 Aprilsprinten är inställd och flyttad till 23/4!
På grund av rådande väderlek ser vi tyvärr inga förutsättningar för att kunna genomföra morgondagens tävling på ett bra sätt.
Därför har vi tvingats ta det tråkiga beslutet att ställa in Aprilsprinten imorgon den 9/4.

Nytt datum för tävlingens genomförande blir redan den 23/4, alltså om 2 veckor.

lla anmälda kommer att ligga kvar i anmälningslistan och redan inbetalda avgifter gäller för det nya datumet. Om ni inte har möjlighet delta den 23/4 så avanmäler ni er och får eran startavgift tillbaka.

Ny inbjudan finns på www.eskilstunamk.com

Vi beklagar detta mycket tråkiga beslut men välkomnar er tillbaka till en förhoppningsvis snöfri Ekebybana den 23e april!
/Tävlingsledningen i Eskilstuna Mk
22-04-05 Mille Johansson redo för sin internationella rallypremiär
Den 16-åriga rallytalangen Mille Johansson från Katrineholm kör till helgen sin första internationella rallytävling, när han och kartläsaren Julia Thulin, Hörby, kör premiären av det Slovenska mästerskapet med tävlingen Rally Vipavska dolina.
– Det känns kul, vi är taggade, säger Mille inför sin första utlandsstart i rally.
– Det ska bli väldigt kul att komma igång, säger Julia. Jag tror mycket på Mille och ser en stark framtid i honom. Det gäller att träna och träna, så kan detta gå riktigt långt. Hela denna satsningen är ett stort steg framåt för mig och det ska bli kul att få växa tillsammans med Mille och teamet.

Mille och Julia kommer köra hela säsongen i det Slovenska mästerskapet för det VM-meriterade teamet IK Sport Racing i en Ford Fiesta Rally4, med totalt sju tävlingar fram till november. Målet med säsongen är att få bra erfarenhet av asfalt och internationellt tävlande för att om allt går som det ska ta steget upp till Junior-VM 2024. I Slovenien tillåts man att köra snabbare bilar, och använda sig av noter innan dess att föraren fyllt 18 år, vilket gjorde att man valt att satsa här.
– Detta blir första tävlingen med noter för mig. Så den stora utmaningen kommer bli att kunna lyssna på Julia, lita på noterna och kunna köra i fullt tempo, fortsätter Mille.

Tävlingen körs på asfalt och inleds på fredagen med en stadssträcka i staden Ajdovšcina, innan det på lördagen körs nio sträckor på totalt nio mil. Mille och Julia var för några veckor sedan nere och körde ett test i nära anslutning till tävlingsområdet, vilket gav dom nyttig erfarenhet av vad som väntar i premiären.
– Det är varierande vägar, med mycket kurvor och inte så mycket raksträckor. Jag hoppas på att det ska vara fina vägar med mycket grepp, säger Mille, som dock kanske inte bjuds på det grepp han önskar.
– Vi har fått se bilder från några sträckor där det vart snö. Om den ligger kvar blir det en helt ny utmaning med snö på asfalt, säger Julia.

I klassen är det totalt 17 tvåhjulsdrivna bilar, och även om Mille och Julia har högt uppsatta mål med sitt tävlande så har man ett tydligt fokus med helgens premiärtävling.
– Målsättningarna är att komma i mål och få så mycket erfarenhet som bara möjligt, säger Mille. Vi ska bara köra vårt egna race.
– Vi vill få ut så mycket som möjligt av tävlingen och lära oss allt som går. Allt annat är en bonus, avslutar Julia.

Följ tävlingen här: https://www.ewrc-results.com/results/74573-withu-rally-vipavska-dolina-2022/

Kalender 2022:
8-9/4: Rally Vipavska dolina
26-28/5: AMTK Rally Velenje
17-18/6: INA Delta Rally
19-20/8: Rally Železniki
22-24/9: MAHLE Rally Nova Gorica
14-15/10: Rally Soca Valley
12-13/11: Rally Idrija
22-04-05 Eskilstuna MK redo för Aprilsprinten - PM1
– Nu är vi redo för årets första deltävling i sprintcupen. Lapp på luckan blev det och 123 st deltagare i startlistan. Pga brist på bemmaning av kansliet pga sjukdom klarar vi inte att mejla ut startlista samt pm1 till våra förare. Därför publicerar vi den på våran hemsida, http://www.eskilstunamk.com/main.php?menuId=256, hälsar Andreas Nilsson, Eskilstuna MK

» PM1 hittar du även här
22-04-04 Nu startar Sydsvenska Rallycupen 2022
Efter två säsongers påtvingat uppehåll startar vi upp SSRC igen. Äntligen ser vi slutet på pandemin och också den korta men milda vintern. Tidigare års vånda med kvardröjande snö och is är hos alla arrangörer nu ett minne blott. Grussäsongen kan börja med Simrishamnsmixen lördagen den 9 april. De drygt 110 ekipagen får ta sig an en bana med 38 km SS i klassisk sydostskånsk terräng.

Med Simrishamnsmixen inleds grundserien i Sydsvenska Rallycupen. De sex deltävlingarna som leder fram till finalen ger förare i alla klasser möjligheten att komma bland de främsta i den så kallade prispottslistan baserat på placeringen i den egna bil- och förarklassen. Bonusen efter det är förstås möjligheten att placera sig så bra att man är bland de som är kvalificerade till superfinalen i höst.

Vi ska kort gå igenom de olika klasserna och peka på profiler och möjliga framgångar.
I Ungdomsklassen får Wille och Magnus Gad, Lessebo finna sig att vara storfavoriter. Detta efter att de varit snabbaste standard bil i föregående helgs Rally Anderslöv. Vad ska det bli av denna talang?

En tunn appendix klass gör premiär som en del av SSRC och Kjell Fransson/Henrik Hulterskog, Vimmerby är favoriter om fransyskan vill.

En ovanligt stark 4WD klass mönstrar SM åkare som kör sin första grustest men också intressanta återvändare. Mattias Olsson/Erik Gustafsson, Stenungsund, SM vinnaren 2021 Joachim Carlström/Jörgen Norman, Gullabo, Stig Andervang/Robin Eriksson, Rimo och Jaari Saarinen/Jörgen Fornander, Mjölby får vara utmanare till distriktshoppen Mattis Olsson/Jesper Johansson, Älmhult och Robin Adolfsson/Nicklas Jidflo, Wäxjö.

A-förare 2WD är som vanligt det stora getingboet. Några har nästan inte kört alls på två år medan andra kört hela SM-serierna 2020 och 2021. En som rivstartat året är Joacim Kristiansson/Roger Clausson, Hörby som tog en totalseger en och klasseger på två dagar i helgen. Favorit är nog ändå förra årets SM-trea Victor Karlsson/Jonas Magnér, Vimmerby med Johan Green/Kevin Athley, Hässleholm som utmanare. Volvo-profilerna Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn och Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Kristdala får varva upp från sitt långa uppehåll innan de är ikapp. Outsider är förstås föregående års JSM-trea Jacob Johannesson/Danny Holgersson, Gullabo.

A och B-förare grupp E har sin favorit i segraren från Anderslöv Johan och Erik Lindfors, Hässleholm men kanske kan klubbkamraten och E-sportaren Lucas Ljungbäck/Enna Enarsson överraska.

A-förare VOC grupp F har två av favoriterna längst fram i fältet. Patrik Fredriksson/Per Wiksten, Fryksdalen och Henrik och Ida Levin har haft många oförglömliga fighter genom åren och de gör oss inte besvikna i helgen.

B-förare 2WD är svårtippat. Johannes Haraldsson/Christoffer Svensson, Hässleholm har äntligen bestämt sig för att behålla bilen, Tim och Ditte Hammarström, Älmhult har bytt från Ford till Golf och Anders Åberg/Björn Johnsson gör come back i en Saab. Ja det är frågan, är det kanske inte alls nån av dessa som vinner? Lägst odds är det nog ändå på SM och JSM vinnaren från 2021 Isac Arvidsson/Victor Svensson, Gullabo.

VOC grupp F för B-förare få ha 2019-års SSRC vinnare Oscar och Nellie Karlsson, Skillingaryd som favorit med konkurrens av 2019-års Ungdomsmästare Emil Friman/Tom Thörngren, Vetlanda.

Även i C 2WD får Skillingaryds MK bära favoritskapet genom Joakim Blansch/Anton Geijersson.

Från resultatlistan i Anderslöv tar vi ettan och tvåan både i grupp E och VOC/grupp F och tror på framgångar för dem även denna lördag. Per-Arne Axelsson/Lars Gustafsson Gullabo och Patrik Lund/Jonas Frejd, Målilla i grupp E och Linus Johansson/Hugo Nilsson Ryd samt Christian och Ellinor Tranström Hörby i VOC/grupp F.

Som alla vet så finns det inte så många ställen som kan vara kallare än Simrishamn på våren men vi rekommenderar att ni klär på er ordentligt och ger er ut på fälten och följer dramat på plats. Första start kl 10 från Österlensgymnasiet i Simrishamn. Resultaten följer ni på www.resultatservice.com

Helt uppdaterade regler, poängberäkningar och prispottslistor finns eller kommer att bli publicerade på hemsidan www.ssrc.se samt på Facebook, sök på ssrc.

Varmt välkomna till Sydsvenska Rallycupen 2022.
22-04-01 Svenske mästaren i Opel E-Rally Cup
21-årige Calle Carlberg kommer nu tillsammans med Torbjörn Carlberg i högerstolen satsa på Opel E-Rally Cup 2022. Detta är världens första elektriska rallycup och ett perfekt tillfälle för unge Carlberg att ta sitt första steg ut i Europa. Carlberg har nu skrivit kontrakt med Tyska Schmack Motorsport.

Med 7 tävlingar i 4 länder, Tyskland, Frankrike, Österrike och Nederländerna, kommer familjeteamet anta denna svåra utmaning.
”Allt är nytt, utomlands, asfalt och elbilar. Det blir en jätteutmaning att lära sig allt på så kort tid, men jag ser verkligen fram mot allt! Vi var för några veckor sedan nere och träffade teamet. Där fick jag provköra bilen. Riktigt häftig” säger Calle.

Serien körs med identiska Opel Corsa-E som är fabriksbygd av Opel Motorsport. Det finns prispengar vid varje delseger och ett slutgiltigt totalpris i cupen på 150.000kr + en fabrikssits i Opel Motorsport 2023. Något som Carlberg siktar på.
”Vi ställer inte upp i cupen för att komma tvåa. Alltså är det vinst som gäller! Däremot vet jag hur tufft detta kommer bli då jag saknar både erfarenhet utomlands och på asfalt. Dessutom är det riktiga asfaltspecialister vi har som konkurrenter, men som Gunde Svan en gång sa.. Ingenting är omöjligt” kommenterar en taggad Carlberg.

Första tävlingen är Rally Sulingen 6:e Maj men redan en vecka innan kör teamet test.
Cupen består av 16 bilar som under året kommer tampas om segrarna. Bilarna är helt eldrivna och laddas på service direkt från elnätet. Alltså försöker man göra allt så miljövänligt det går. Detta var det som intresserade Carlberg

”Jag lyckades vinna SM-guld, men såg ingen väg framåt. Att skrapa ihop budget på miljontals kronor är inte lätt. Den geopolitiska situationen gör det heller inte lättare med krig i Europa, höga bränslepriser och en pandemi. Därför blev jag intresserad när jag hörde om Opel E-Rally Cup. Många kan tycka det är tråkigt med eldrift, vilket jag förstår. Men för mig handlar det om att kunna fortsätta min karriär. Det är inom hållbar motorsport företagen är intresserade och pengarna finns. Vi går mot ett grönare samhälle och då gäller det att haka på eller försvinna. Vi är ännu inte klara med budget utan kämpar varje dag. Troligtvis kommer vi även behöva fortsätta denna kamp hela året, men vi ger oss inte.
Jag väljer istället att se det fräna i allt detta. Vi har för första gången skrivit kontrakt med ett team och ska nu ut i Europa och tävla! Hur galet häftigt är inte det? Bilen är som en gokart att köra och väldigt välbyggd. Liknande en Rally 4-bil. Nu jäklar kör vi"
22-03-29 Tom Kristensson presenterar planen för 2022
Efter ett mycket utmanande fjorår i VM i WRC2, och med M-Sport World Rallyteam i England, har funderingarna varit många och utmanande över hur Tom Kristenssons vidare rallysatsning skulle utformas för att utvecklas på bästa sätt som rallyförare.
- Jag har varit bortskämd med framgångar under flera år tack vare mitt engagemang och planering. Det har så klart alltid dykt upp motgångar på vägen men det har aldrig fortsatt någon längre period. Förra året var ett ofattbart år, och steget från Junior-VM till VM-seriens näst högsta klass i ett fabriksteam, innebar mycket mer jobb och ansvar än vad jag kanske förutsåg, och tog en del fokus från själva tävlandet, säger Tom.
- Att jag skulle fortsätta på något sätt har varit självklart, jag älskar ju att köra rally, men på vilket sätt och vilket nivå har varit den stora frågan. Men huvudspåret har varit, för att fortsätta att utvecklas på ett bra sätt som förare, att köra en fyrhjulsdriven Rally 2 bil. Under de senaste 6 åren har nästa steg varit ganska givet, från Opel Adam Cup i Tyskland, via Junior EM för Opel, och Junior VM för M-Sport i Polen till VM í WRC2 förra året, men nu är det en ny situation, fortsätter Tom.

Efter diskussioner med olika team och olika tävlingsupplägg, har det nu landat i att köra ett antal tävlingar för det polska teamet Kowax/2Brally i en Hyundai I20 Rally 2 bil. Istället för att satsa på ett speciellt mästerskap är planen att mixa mellan VM-, EM- och SM-tävlingar.
- Jag tror att detta är de bästa vi kan göra av denna situation vi befinner oss i, och det känns otroligt bra att ha en så pass bra kalender att utgå ifrån. Samarbetet med nya teamet fungerar väldigt bra och de är mycket engagerade och hjälpsamma.
- Att köra olika tävlingar i olika mästerskap för att skaffa erfarenhet på olika sätt, samtidigt som jag kan lägga till och ta bort tävlingar i kalendern, känns som ett bra upplägg för mej, säger Tom
- Det som även gör det fördelaktigt är den budget jag kan få ihop kan styra uppläget. Oroligheterna i närområdet och de höga energi- och drivmedelspriserna påverkar alla, inte minst mina samarbetspartner. Jag är otroligt tacksam för, hur de trots detta, gör allt de kan för att stötta mej.

Kalender: Bilmånsson Rallysprint, Hörby, 3 april. Rally Valaska, Tjeckien. 8-10 april. South Swedish Rally, SM, Ålmhult, 27-28 maj. Rally Polski, EM, Polen, 10-12 juni. Rally Liepaja, EM, Lettland, 30 juni-2 juli.

Rally Finland, VM, Finland, 4-7 augusti. Barum Rally, EM, Tjeckien, 26-28 augusti. Västrallyt, SM, Trollhättan, 2-3 september.
- Att nu på söndag få visa upp teamet och bilen hemma i Hörby för supporters, partner, skall bli oerhört skoj.

Hela teamet kommer att finnas på serviceplatsen på Stjärneborg, där även en del av mina partner kommer att visa sin verksamhet. Alla är hjärtligt välkomna att besöka oss där.
- Det blir tufft motstånd i tävlingen då det är många skarpa asfaltåkare som deltar i vassa bilar, men vi skall göra vad vi kan avslutar Tom.
22-03-28 Återigen dags för ”rally mitt i byn” med Bilmånsson Rallysprint!
Efter två års uppehåll på grund av pandemin är det på söndag den 3 april åter dags för ”rally mitt i byn” när SMK Hörby arrangerar ”Bilmånsson Rallysprint”. Något som tävlingsledare Mia Nilsson ser framemot.
- Absolut är det så. Vi har har två tråkiga år bakom oss så nu känns det härligt att kunna bjuda både tävlande och publik på en fartfylld söndag, menar Mia.

Tävlingen är som tidigare år, premiär för rally på asfalt i RS-DM/Asfaltcup och i år för första gång med ett nytt intressant tillskott.
- Vi fick frågan om Rallyklassikerna kunde få lägga in oss i sin kalender för deras ”Sprint & Backcup” vilket vi tackade ja till. Detta betyder också att vinnaren 2018, Mats Myrsell från Falun kommer, avslöjar Mia.

Nu kommer dalmasen inte med den Porsche han vann med för fyra år sedan, utan med samma Porsche som han nått stora framgångar med i Historiska EM förklarar Mia.
- Även om bilen är en klassiker så blir jag inte förvånad om Mats och kartläsare Esko Junttila placerar sig högt i resultatlistan, varning utfärdas...

Annars är det två hemmaförare som lär få allra mest blickar på sig, regerande svenska mästaren i Asfalt-SM Joacim Kristiansson och Maya Rangtoft som med den segerrika röda Opel Corsan tillhör favoriterna. Samma sak för SMK Hörbys internationella stjärna Tom Kristensson som avfyrar startskottet för årets säsong på hemmaplan. Här delar han på en riktig VM-bil, en Hyundai i20 N Rally2 med Eslövs Mats Andersson och båda två lär även få dela på söndagens favoritskap tror Mia.
- Riktigt kul att Tom väljer att visa upp sitt nya team, polska Kowax 2BRally Hyundai Team inför hemmapublik och att han även samlat alla samarbetspartners vilket gör söndagen till ett riktigt rallyevent.

Nu lär Tom med kartläsare Andreas Johansson och Mats med, pappa Östen nyss fyllda 80 år i högerstolen, inte få någon lätt resa mot seger. Helt säkert vill även SM-vinnaren i 4WD- klassen Stefan Kristensson/Rickard Nilsson, Tomelilla MK med tävlingens vassaste bil en Ford Fiesta WRC ha ett ord med i laget. Samma sak för Hässleholmsfamiljen Rolf och Tobias Grybb med en Citroén R5.

Åres upplaga av Bilmånsson Rallysprint har lockat nästan exakt 60 deltagare och avgörs som vanligt på Industriområdet i form av ett varvlopp. En tävlingsform som blivit alltmer populär även om sviterna av pandemin gjort att det är något färre deltagare än 2019 konstaterar Mia.
- Svårt att se hur pass ett två år långt tävlingstopp drabbar sporten framöver, men vi är åtminstone helt nöjda med startfältet på söndag.

HQ är beläget hos auktionsfirman Stjärnehov och därifrån ger sig första tävlande i UngdomsklaseMelinda Tjäder från SMK Hörby sig iväg klockan 10.30. En speciell publikplats med speaker och publikaktiviteter finns intill Mekonomen.
- Bästa platsen för att få bra koll på tävlingen plus att det finns stor parkering alldeles intill, enklare kan det inte bli att kolla ”rally mitt i byn”, lovar Mia och lägger till.
- I år bjuder vi på publiken på tävlingsprogrammet i gengäld hoppas vi att man swishar en summa med hjälp av QR-koden på framsidan till hjälp för Ukraina!
22-03-23 Missa inte SM-veckan i SVT
I dag onsdag startar SM-veckan i Piteå. Bilsporten har fyra sportgrenar med, Rally, Rallycross och crosskart som alla avgör sina tävlingar på fredag den 25 mars där samtliga kör en sprintsträcka på tid. Men redan på torsdag 24 mars körs SM-virtuell bilsport racing. Allt sänds på SVT:s olika plattformar.

SVT sänder rån hela SM-veckan
Virtuell Bilsport torsdag 24 mars kl 16.30-17.30 – svtplay.se
Rally, Rallycross och Crosskart fredag 25 mars 11.00-18.00 - svtplay.se – 15.30-18.00 SVT 1

Mer information om tider och sändningar finns här, https://www.svt.se/sport/svt-sport/sa-sander-vi-den-har-veckan-28
22-03-21 ERC aces raring to go volcano rallying in the Azores
Portuguese mid-Atlantic island hosts FIA European Rally Championship
· Narrow gravel roads amid magnificent scenery leave no room for error
· Every special stage broadcast live on WRC+ platform

The FIA European Rally Championship will be back at the Azores Rallye – and back with a bang – this week (25 - 27 March) when the new-look series heads to the mid-Atlantic archipelago.

Ranked as one of the sport’s most spectacular events, its stages are characterised by their sandy surface and narrow and undulating nature, criss-crossing breathtaking scenery and lush countryside.

And because the timed tests are often no wider than the width of a car, there is no margin for error, particularly on Sete Cidades, which includes a high-speed section along the rim of a volcanic crater lake.

Changeable weather is also a factor with conditions typically switching from glorious sunshine to showers and fog.

Following Rally Serras de Fafe - Felgueiras - Cabreira e Boticas earlier this month, the Azores hosts round two of the revamped ERC, which first stopped off on the island of São Miguel as a fully-fledged round in 2013.

Portugal’s Armindo Araújo tops the 40-strong ERC entry followed by rising talents Alberto Battistolli (Italy) and Javier Pardo (Spain). All three drive Skoda’s Fabia Rally2 Evo.

Double Junior ERC champion Ken Torn (Estonia) continues his transition to Rally2 level in a Pirelli-equipped Ford Fiesta.

Norbert Herczig, Ricardo Moura and Simone Tempestini, multiple national champions from Hungary, Azores and Romania respectively, also appear on the entry along with Austrian hope Simon Wagner and Italians Rachele Somaschini and Simone Campedelli.

Pardo, Tempestini and Wagner have all enrolled in the ERC-Michelin Talent Factory incentive scheme for young stars in Rally2 cars.

Briton Jon Armstrong heads the ERC3 contingent in a Fiesta Rally3 while Andrea Mabellini (Renault Clio Rally4) is the first of 11 ERC4 drivers set to take part. Meanwhile, Martins Sesks will be aiming to make it back-to-back ERC Open wins.

Efrén Llarena, runner-up to Andreas Mikkelsen in the 2021 ERC standings, is searching for a big haul of points following a troubled start to his title challenge in Fafe. The Spaniard is a big admirer of the Azorean stages.

“It’s one of the most demanding rallies because the weather can change a lot but I love this rally, it’s magical,” said Llarena, who is the eighth seed for Team MRF Tyres.

“In three years we did second in Junior ERC, we won Junior ERC and last year we were third overall fighting with Mikkelsen and [Dani] Sordo.”

Bruno Magalhães is a three-time Azores winner and drives for Team Hyundai Portugal. “It’s always a pleasure to come back to Azores,” he said. “I have very good memories, I love the place. It’s a fantastic event for everybody.”

The event is also the first round of the 2022 Clio Trophy by Toksport WRT, an entry-level category for the Renault Clio Rally5.

The rally begins with the first of 14 stages covering 205.15km on Saturday morning. The 9.57km Ribeira Grand Power Stage brings the action to a close on Sunday afternoon.

Full coverage from the Azores Rallye will be available on WRC+ All Live at http://wrcplus.com, including every stage broadcast as it happens, as well as key interviews, features and expert analysis from the service park.

www.fiaerc.com.

Next rally: Azores Rallye, 25 - 27 March 2022
22-03-20 Totalseger i rally Jameel för svenskduon Annie Seel och Mikaela Åhlin-Kottulinsky i Saudiarabien
Annie Seel och Mikaela Åhlin-Kottulinsky som delade bil kliver högst upp på prispallen efter tre dagars navigering i den Saudiarabiska öknen.

Rally Jameel - är den första helkvinnliga offroad-tävlingen i Saudiarabien, bara för fyra år sedan var förbjudet att köra bil för kvinnor i landet.

Rally Jameel kördes den 16-19 mars, med deltagare från 15 länder där och team från Egypten, Algeriet, Syrien, USA, Spanien, England, Polen och Sverige.

En historisk vinst för svenskduon Annie och Mikaela
Ett utmanande navigationsrally för dom 34 helkvinnliga teamen där det inte handlade om fart utan mer att navigera rätt samt hålla den angivna snitthastigheten på sträckorna.

Mikaela Åhlin-Kottulinsky säger, "Så glad över att jag fick möjligheten att dela bil med Annie, har lärt mig massvis från hennes navigations och Dakar kunskaper. Det viktigaste med hela rallyt var ändå att inspirera alla kvinnliga generationer till att motorsport, köra bil är något vi alla kan och får göra!
Att vi även skriver vi historia som totalsegrare i det första helkvinnliga off-road rallyt är självklart ett plus i kanten" summerar Mikaela.
22-03-15 Superduon Annie Seel och Mikaela Åhlin-Kottulinsky kör Saudiarabiens första helkvinnliga rally - Rally Jameel
Annie Seel och Mikaela Åhlin-Kottulinsky a?r två av Sveriges mest framstående kvinnliga tävlingsförare. Nu ställer de tillsammans upp i Rally Jameel - den första helkvinnliga offroad-tävlingen i Saudiarabien.
Det unika är att de ska tävla i ett land där det för fyra år sedan var förbjudet att köra bil för kvinnor.

Rally Jameel som pågår 16-19 mars, ingår i ett projekt med syfte att lyfta kvinnor inom sporten. Deltagarna kommer från 14 länder där de flesta är från Saudiarabien som Jemen och Oman.
Team från Egypten, Algeriet, Syrien, USA, Spanien, England, Polen och Sverige.

Från körförbud till kvinnligt deltagarrekord i Saudiarabien.
Dakarveteranen Annie Seel vann damklassen i årets Dakarrally där det dessutom var kvinnligt deltagarrekord.
Den Saudiska rallyorganisationen bad Annie att ställa upp med ett svenskt team i Rally Jameel.
"För mig var det en självklarhet att vara med och främja denna utveckling" säger Annie.

Ett telefonsamtal från Annie till Mikaela och saken var klar - superduon står på startlinjen.

Annie Seel tävlar för internationella team inom ökenrally, och nu behövde hon en svensk andre förare till Rally Jameel.
Svenska Bilsportförbundet kopplade ihop Annie med Mikaela Åhlin-Kottulinsky.
Annies tankar om nya teamkompisen, "Jag har följt Mikaela i många år och tycker hon är en otroligt duktig förare så det är fantastiskt att vi nu ska åka ihop. Tror vi har mycket som vi kan lära av varandra."

Mikaela Åhlin-Kottulinsky säger, "Jag är glad att Annie hörde av sig och erbjöd mig att dela bil med henne. Att tävla i Saudiarabien i det första helkvinnliga rallyt tycker jag sänder ett viktigt budskap, när rätten för kvinnor att köra bil i landet infördes så sent som 2018.
Det ska det bli både lärorikt och kul att få dela bil med Annie!"

Rally Jameel är ett navigationsrally som handlar om precision i körning och kartläsning.
I tävlingen är det inte snabbheten som avgör, utan exakt navigation och körning i ökenlandskap. Under tre dagar och 900 km kommer teamet sätta sina kunskaper, körteknik och strategier till sin spets.
22-03-15 16-åriga rallytalangen Mille Johansson kör Slovenska mästerskapet
16-åriga rallytalangen Mille Johansson från Katrineholm kommer under säsongen 2022 göra sin internationella rallydebut, när han tillsammans med kartläsaren Julia Thulin gör en satsning på det Slovenska rallymästerskapet. Ihop med VM-meriterade proffsteamet IK Sport Racing kommer Mille och Julia köra totalt 7 tävlingar i en Ford Fiesta Rally4.
– Det känns jättekul att få kunna göra en sån här satsning redan i ung ålder, som gör att vi kommer ännu bättre förberedda inför framtiden. Vi ser fram mot att få mycket bra erfarenhet på asfalt, i att skriva egna noter och få köra stora tävlingar. Något som blir viktigt inför framtiden och målet vi har att köra Junior-VM 2024. IK Sport Racing är ett väldigt bra team, och vägarna i Slovenien är speciella där de bitvis är smala och dåliga men sedan riktigt snabba och fina. Det ska bli väldigt kul, säger Mille Johansson om satsningen.

Mille har trots sing unga ålder redan gedigen erfarenhet av motorsport. Han har tidigare tävlat inom gokart och kört racing i Aqulia Synergy Cup. Men målet har alltid vart inställt på rally, och under 2021 körde han 15 tävlingar i ungdomsklassen i Sverige. Med det långsiktiga målet att köra Junior-VM i rally 2024 tar man redan nu steget ut i europa, för att få köra snabbare bilar och använda sig av noter. Vilket inte är tillåtet i Sverige före föraren fyllt 18 år.

Satsningen på just det Slovenska mästerskapet föranleddes av att Milles mentor, juniorvärldsmästaren Tom Kristensson, satte honom i kontakt med teamet IK Sport Racing under fjolåret. Mille gjorde under hösten ett test för teamet i Kroatien på grus, där han presterade så pass bra att man fick möjligheten att tävla för teamet 2022.

Under testet förra året anslöt även kartläsaren Julia Thulin från Hörby, som de senaste åren tävlat på högsta nationella nivå och åkt SM med flera rutinerade förare. Julia kommer till teamet med mycket viktig erfarenhet för att tillsammans med Mille utveckla sina noter.
– Det ska bli jättekul att vara med i denna satsningen. IK Sport Racing kan verkligen sin sak, och det ska bli kul att få vara med och hjälpa en så ung förare som Mille. Jag hoppas kunna bidra till Milles utveckling med den erfarenhet jag har och hjälpa honom att börja tävla med noter. Det är väldigt speciellt att tävla på vägarna i Slovenien som skiljer sig enormt mot vad vi har i Sverige. För min egen del ska det bli fräckt att få göra en satsning utomlands, det är något jag kämpat för länge, säger Julia Thulin.
– Samarbetet mellan mig och Julia har fungerat riktigt bra, och jag är väldigt nöjd. Vi har långt geografiskt mellan varandra, så jag har hjälp av den rutinerade kartläsaren Christer Carlsson här i Katrineholm för att träna på noter en gång i veckan, fortsätter Mille.

Under den gångna helgen var Mille och Julia på plats i Slovenien för att göra sitt första test med bilen på asfalt. Under tre dagar testade dom på olika typer av vägar för att komma så förberedda som möjligt inför premiären som körs den 8-9 april med tävlingen Rally Vipavska dolina.
– Testerna kändes bra. Det var första gången för mig på asfalt i en rallybil, och det var lite ovant i början med greppet. Vi fick under helgen testa flera typer av vägar med både bra och dåligt grepp för att känna på hur olika asfalt har olika grepp. Inför premiären ska vi fortsätta förbereda oss genom fysisk träning, men även mentala övningar för att komma så väl förberedda som möjligt till premiären, avslutar Mille Johansson.

Kalender 2022:
8-9/4: Rally Vipavska dolina
26-28/5: AMTK Rally Velenje
17-18/6: INA Delta Rally
19-20/8: Rally Železniki
22-24/9: MAHLE Rally Nova Gorica
14-15/10: Rally Soca Valley
12-13/11: Rally Idrija
22-03-11 ERC’s exciting new era all set for lift-off in Portugal
This week’s Rally Serras de Fafe - Felgueiras - Cabreira e Boticas (11 - 13 March) marks the start of an exciting new era for the FIA European Rally Championship.

Revamped regulations, the inclusion of the bonus points-paying Power Stage and the chance for fans to watch every stage live on WRC Promoter’s WRC+ platform are just some of what’s in store in 2022.

Based in the rally-mad town of Fafe in northern Portugal, this week’s event is the first of eight rounds for a championship that began back in 1953 and maintains its position as the established feeder category to the FIA World Rally Championship.

Iain Campbell, the new-for-2022 ERC championship manager, is predicting another season of wide-open action as the latest batch of young drivers gain the experience they need for the next step of their careers following their graduation from national level.

“It’s an exciting time in the FIA European Rally Championship. We’re delighted the new season is about to begin on challenging stages and with a talented line-up of drivers in great cars prepared by their highly professional teams taking part,” said Campbell.

“While the start of WRC Promoter’s tenure as ERC promoter has already led to some key changes, such as a Power Stage on all events and live streaming of all stages, 2022 is actually the start of a year of transition when we will assess all that’s good about the ERC and start the process of making things even better for all stakeholders, competitors and fans.

“We’ll be sharing news of what’s being planned for 2023 later this season but, for now, we’re all set for the start of an exciting new chapter in the long and successful history of the ERC.”

Watch live coverage on WRC+
Full coverage from Rally Serras de Fafe - Felgueiras - Cabreira e Boticas is available on WRC+ All Live at http://wrcplus.com, including every stage broadcast as it happens as well as key interviews, features and expert analysis from the service park.

Rules refresher
The addition of the Power Stage means no more leg bonus points, while free practice and the qualifying stage are for drivers in Rally2 cars only. All other drivers will use shakedown for their final preparations.

At the end of leg one, the top 15 (rather than the top 10) are reseeded for leg two. To score ERC points, drivers must use tyres supplied by registered tyre companies Michelin, MRF Tyres and Pirelli.

ERC3 is for Rally3 cars, with ERC4 home for Rally4 and Rally5 machinery. The series’ junior structure moves away from the previous two-tier system and is replaced by Junior ERC for drivers under 27 on 1 January 2022 in Pirelli-equipped Rally4 and Rally5 cars.

ERC Open replaces ERC2 and is for Rally2 Kit, RGT and Group N4 cars. The Clio Trophy by Toksport WRT for the Renault Clio Rally5 begins on the Azores Rallye later this month.

All events take place from Friday-Sunday with the exception of May’s Rally Islas Canarias, which runs from Thursday - Saturday and also hosts the Junior ERC opener.

Calendar overview
Of the seven confirmed rounds, three are asphalt-based with four running on mainly gravel stages. Details of the eighth event planned as the season finale will be announced in due course.

Champions aplenty in action
National champions, European championship category winners, experienced campaigners and rising stars fill the list of registrations across the various categories. A reminder of who’s taking part on Rally Serras de Fafe - Felgueiras - Cabreira e Boticas is available here.

Tyre partners expand their involvement
The ERC’s official tyre partners, Michelin, MRF Tyres and Pirelli, are all actively involved in the championship this season.

Michelin is supporting the ERC-Michelin Talent Factory, an incentive scheme for drivers under 28 in Rally2 cars using Michelin tyres.

MRF Tyres is supporting a three-strong line-up under the Team MRF Tyres banner, while Pirelli is the official partner of the FIA Junior ERC and is supporting the prize package on offer to the champion.
22-03-10 Sydsvenska cuper och mästerskap 2022
Under paraplyet Sydsvenska Rallycupen körs 2022 totalt tre cuper. Alla med olika inriktning och målgrupp. Regler och tävlingskalender för dessa tre finns nu publicerade på hemsidan www.ssrc.se

Sydsvenska Rallycupen SSRC
En klassiker som med framgång arrangerats många år. Tävlingarna utgör också stommen i respektive distrikts DM. Inbjudningarna till de tre första vårtävlingarna är nu ute och anmälningar strömmar in. Simrishamnsmixen är en vårklassiker redan den 9 april. Älmhults Silverratten i klubbens ungdomars regi följer upp i slutet av månaden och två veckor senare, den 7 maj, Ljungbys Midsommardans.
Nytt för i år är att cupen också öppnar upp för Klassiker i två olika åldersklasser.

Sydsvenska Sprintcupen SSSC
En nykomling för året. De tre sprintar i regionen som ingår i Grus SM kompletteras med två sprintar från Skåne och Blekinge. Endast öppen för förare med licens i Södra eller Smålands Bilsportförbund. Klasserna utanför SM och RM kommer att beredas plats som supportklasser.

Sydsvenska Mästerskapet SSM
En klassiker som kommit och gått genom åren. 2022 har det rollen att knyta ihop SM konkurrens med högsta distriktsnivå och ge möjlighet att testa sina vingar mot svåraste motstånd. Samtliga tävlingar kommer att erbjuda rekognosering och mästerskapet är öppet för SM-klasserna.

Superfinalen
Den 22 oktober inbjuds de bästa i de tre cuperna till en superfinal med prisutdelningsfest på Folkets Hus i Hovmantorp. Dagen inleds med några korta specialsträckor och sedan satsar vi som vanligt på samvaro med god mat och många glada skratt. Precis som det brukade vara innan pandemin slog till.

Följs oss på www.ssrc.se samt fb sydsvenska rallycupen
22-03-09 ERC aces hoping fortune will favour them in Fafe opener
The 2022 FIA European Rally Championship title fight starts in northern Portugal this weekend (11 - 13 March) when the challenging gravel stages of Rally Serras de Fafe - Felgueiras - Cabreira e Boticas put 40 top drivers to the test.

Having first run in 1953, the ERC is the oldest rally series in the world. It’s recognised as the established feeder to the FIA World Rally Championship, with drivers using the series to build and then showcase their skills before they step up to the sport’s highest echelon.

Spaniard Efrén Llarena, whose co-driver Sara Fernández became the first woman to win the ERC co-drivers’ title last season, heads the entries.

A former Junior ERC champion, Llarena won a practice event in Spain last weekend and will be eager to avoid a repeat of the high-speed crash that he suffered in Fafe last season.

“We will be working 100 per cent to take victory but it will be tough for sure,” the 26-year-old said. “To be on the podium would be the best way to start with Team MRF Tyres in the ERC but there is a chance it will rain a lot and when we had conditions like this last year it was the most difficult rally of my life.

“The crash was very bad for me so this year we try to be more focused, more intelligent, push when we can but drive carefully when we need to,” added the Skoda Fabia driver.

Erik Cais, 22, was once a successful downhill mountain bike racer until injury halted his career. The Czech is now showing great promise in rallying and will join a host of drivers in trying to prevent Llarena from winning. He drives a Ford Fiesta.

Other frontrunners include four-time Hungarian champion Norbert Herczig, six-time Romanian title winner Simone Tempestini and Italy’s Simone Campedelli, all driving Fabias, and Spanish talent Nil Solans in a Volkswagen Polo GTI.

Several leading Portuguese drivers will also be bidding for victory on their home event, including defending national champion Ricardo Teodósio, who is driving a Hyundai i20 N for the first time this season for Team Hyundai Portugal.

Previous multiple champions Armindo Araújo, in a Fabia, and Bruno Magalhães, in another i20 N, are also entered.

The rally, the first of eight rounds, consists of 17 mainly all-gravel stages of which Lameirinha, complete with the iconic Pedra Sentada jump, is one not to be missed. It forms the ERC’s inaugural bonus points-paying Power Stage when it is run for a second time on Sunday.

The event starts in Fafe on Friday evening with a spectacular speed test through the town’s streets. It finishes there on Sunday afternoon after 196.21km of competition.

The series is newly managed by WRC Promoter, the same team behind the WRC, and it brings its highly successful WRC+ streaming platform to ERC for the first time. Every stage will be streamed live and on demand.

Full coverage from Rally Serras de Fafe - Felgueiras - Cabreira e Boticas is available on WRC+ All Live at http://wrcplus.com, including every stage broadcast as it happens as well as key interviews, features and expert analysis from the service park.

In addition, Friday evening’s opening Fafe super special stage (21.08 local) can also be watched on the ERC’s official Facebook page at https://www.facebook.com/FIAERC and the official YouTube channel at https://youtube.com/user/FIAERC.
22-03-08 Tom Kristensson gör säsongspremiär hemma i Hörby
Idag står det klart att Tom kommer ta hela Kowax/2BRally Hyundai Custom Team från Polen till Hörby och Bilmånsson Rallysprint den 3 april för att göra en helt unik händelse på hemmaplan.

Det är med stor glädje att vi kan genomföra detta och välkomnar alla till ett fantastiskt event och tävling i Hörby.
- Jag har länge velat visa alla här hemma, och även alla mina samarbetspartners, hur ett VM-team ser ut och hur man jobbar. Då dök det upp en möjlighet tillsammans med min hemmaklubb, SMK Hörby och Bilmånsson Rallysprint den 3 april, att genomföra detta, säger Tom.
- Det kommer vara en stor team-lastbil med både team manager, mekaniker och ingenjörer på plats för att få en så bra uppfattning som möjligt hur teamet fungerar. Det ska även bli VIP-tält, tält för allmän publik, flera montrar runt omkring med mina samarbetspartners som ska visa sig själva och sina produkter. Det kommer även att finnas en Tom Kristensson Motorsport shop på plats med nya färska produkter för rallyåret, fortsätter Tom
- Jag hoppas verkligen att det blir en riktig folkfest, att det kommer riktigt mycket glada och rallysugna människor, som vill komma ut efter pandemin och uppleva något riktigt häftigt.

Mer information om resterade del av säsongen kommer att presenteras inom kort. Det är en otroligt tuff tid just nu med sviterna från Corona, men framförallt också rådande oroligheter i närområdet, som i nuläget påverkar både teamet i Polen, partners och tävlingar, genom framför allt höga bränsle- och energipriser, och med en stor osäkerhet hur det kommer att utvecklas framöver.
- Jag är väldigt ledsen och bedrövad över hur situationen ser ut i framför allt Ukraina just nu. Detta påverkar oss så väldigt mycket och man känner verkligen hur energin sjunker hos oss alla och oron ökar, säger Tom
- Då känns det ändå bra att kunna göra något för att det ska hända något roligt, som kan vara till glädje för många och ge positiv energi, så vi ser fram emot en rallyfest i Hörby den 3 april, avslutar Tom

För mer information om Bilmånsson Rallysprint:
https://smkhorby.se/bilmanssonrallysprint/#page-content
www.smkhorby.se
Resultatservice: https://www.resultatservice.com/resserv/v2/tvlinfo/rally.jsp?tvlnr=2022064
22-04-03 Behovet stort - Katrineholms MK annordnar debutant-utbildning/tävling
Behovet av Deb-tävling / praktiska delen är nu enormt stort, för att de intresserade skall kunna komma igång när vårtävlingarna (i synnerhet sprintar) drar igång i April. Robban kommer även att ha fler utb.tillfällen i Mars och 3 april. Redan nu var det ett 10-tal som direkt behövde Deb.tävling från senaste kurshelgen.

Vi planerar därför att arrangera/genomföra en Deb-utbildning (Deb.tävling) praktiska delen, med alla delar den 3 April. Vi kommer även att ha en Tuss den 3/4 kl.11-14. Således är vår plan att ha en Deb.utbildning (Deb.tävling/praktiska momentet) den 3 April på em. (kl.15)

Vi kommer ha fullt ut ett normalt tävlingsupplägg: Anmälan, Bes, Deb.genomgång, Start, Trp, SS, Trp och Slutmål. Vi kommer ha större möjligheter att förklara alla moment med mindre nervösa deltagare, vi kommer kunna demonstrera en A-bes av riktigt tävlingsbil (då vi har vår A-bes/Tuss-verkstad redo).
- En Deb.genomgång där vi även lånat ned en Rescue/larmenhet från Raceconsultning som vi kan gå igenom.
- De får en roadbook, huvudstart och trp.tider till en SS med alla delar (Ank.TK, Start och mållinje och målbil) Ett tidkort såklart.
- Trp.tider till SS, och från SS till slutmål, så får de med även trp.tid från Start SS till nästa TK (Slutmålet).
- Självklart blir det pilat och normala skyltar på trp och SS. Vi räknar med att ha minst en normal nedräknade startklocka/display.
- Enbart rena standardbilar (ej std.rallybilar), inga hjälmar el dyl.
- Sträckan är EJ avlyst, de skall köra max 50km/h och förvänta sig att det finns mötande trafik.
- Vi använder Raceconsultings anmälningssystem, så blir det som att anmäla sig till tävling även där.

https://www.raceconsulting.se/tavlingar/3-4-22-debutant-utbildning/

På detta vis kan vi göra en bättre Deb.utbildning och samtidigt i viss mån lösa det utbildningsunderskott som finns på just den praktiska delen.
» Inbjudan
22-02-28 Racepart Sweden 1300 Rallycup i Gestrikekannan
Järbo MK var iskalla och väntade in i det sista. Och ser man på. Till slut dök det upp ett sextiotal tävlande som skulle ta sig an utmaningen att skriva helt egna noter (om man nu ville det). Alternativet var att köra på gammelviset helt onotat. Men då blir det svårt att konkurrera. Sex cupekipage hade anmält sig. Det låter lite men utgjorde ju tio procent av startfältet vilket ses som fullt normalt.
Cupledaren Ola Strömberg hade däck kvar sen Lima och hade ännu en gång lurat med sig ambitiöse Victor Johansson som tog tåget från Ryd.
Även Cupledaren i Juniortabellen Marcus Andersson var på plats med sin pappa Johnny i högerstolen. Det är de som åker Katt bland Sukkahermelinerna i sin nyare Toyota Yaris. Ny o ny… även den snart tjugo år gammal. Största hotet var på papperet veteranen Jonas Wigren. Denna gång ledsagad av självaste tävlingssponsorn Mathias Gårdman.
Ett oskrivet kort var nykomlingarna och "återfallarna" Mathias Pettersson från hemmaklubben ledsagad av Johnny Ågren.

Detta att skriva noter på ett blankt papper skulle visa sig knepigare än väntat. Vi är ju vana vid att köpa färdigskrivna av proffs.
Ola hade nog inte gjort det de senaste trettio åren men tack vare Victor som är van vid detta från sitt utlandstävlande gick det galant, trots att han nu fick skriva på det gamla beskrivande sättet. Stämmer sen noterna så kan man köra på rätt tryggt. Det gjorde det tydligen för dem och junioren Marcus med pappa Johnny. Det blev topptider direkt. Värre var det för Wigren. Han hade inte fått till konsekvent gradering på sina noter och kunde inte lita på dem. Vid det här laget så vet vi även att han hatar åka onotat men grejade trots det tredjeplatsen på SS1.

På SS2 var det ombytta roller med Marcus/Johnny före Ola/Victor. Den junioren imponerar verkligen.

Jimmy Karlsson ägnade sig åt snöskottning efter en alltför optimistisk notanteckning. Men de finurliga cuppoängen stimulerar till fortsättning så de skottade, reparerade och fortsatte. Bra fighting spirit.
På sista långa SS tre tog sig Ola samman. Lugnt ledsagad av Victor så säkrade de segern och sitt "hat tric".
Säkra tvåor och juniorsegrare alltså Marcus och Johnny Andersson.
Wigren/Gårdman kämpade till sig sista pallplatsen strax före Pettersson/Ågren.

Alla kom i mål trots snöskottning och punkteringar och alla fick några värdefulla poäng.

Vi tackar Gårdmans Transport AB, Järbo MK med dess funktionärer och tävlingsledning för en riktigt utmanande tävling på kanonfina isiga Gestrikevägar.

Nu vilar vi till sommarsäsongen drar igång. Då kommer det bli fler nyheter.
22-02-27 Skutskärsratten inställd
Rallyt Skutskärsratten inställd på grund av för få anmälda deltagare.
/Tävlingsledningen Skutskärs MS
22-02-23 Racepart Sweden 1300 Rallycup fortsätter sin intensiva vintersäsong
Vintersäsongen 2022 är intensiv med tre tävlingar i tät följd. På Lördag kör vi sista vinterdeltävlingen i Sukkacupen. Järbo MK arrangerar då sitt Gestrikerally mitt i WRC-yran. Det såg till en början magert ut med anmälda men efter att Sandviken körts har man säkert förstått vilka fina förhållanden det är i trakten så nu är det iallafall över 60 ekipage anmälda. Bara 6 st Sukkor denna gång men 10% av startfältet vilket är normalt. Vi tror de flesta tycker det är mycket påfrestande ekonomiskt med fler tävlingar på "samma avlöning". Men med billiga och enkla bilar, enhetsdäck med begränsat utstick och framförallt våra SPONSORER så håller vi ner kostnaderna så mycket det går. Cuptävlare betalar bara 1000kr till Cupkassan. (Juniorer 300 kr och ungdomsåkare INGET) vid de deltävlingar vi har en TÄVLINGSPONSOR. Resten fixar de, tillsammans med vår Cupsponsor. Till Gestrikerallyt är det Gårdmans Transport AB i Norrköping som kommer att exponeras på våra vindrutor och i programmen. Superviktigt för oss som kämpar för att hålla nere kostnaderna för oss aktiva.

WRC stuk blir det även i detta rally då deltagarna måste skriva sina egna noter om de vill ha några. Frågan är hur gammelmannen Ola Strömberg ska klara det. Men med codriver Victor Johansson från Ryd så tycker han det ska bli en kul utmaning. Victor är ju van vid att göra detta med sin ordinarie förare och namne Victor Hansen. Men nu gäller det inte siffror utan på det gamla beskrivande sättet. Det gör det nog extra knepigt för honom med pennan. En som kan detta är Jonas Wigren tillsammans med självaste tävlingssponsorn Mathias Gårdman. Få se om de får till det bättre och kan snuva Ola på en seger.

Bland juniorerna så är det ledarparet Marcus o Johnny Andersson som ska försvara ställningarna mot Lucas Axelsson/Alexander Lönnström. P.g.a. rekognoseringen så startar man inte förrän kl. 14:00. Hinner det månne bli mörkt innan målgång. Ytterligare en faktor ta med i ekvationen.22-02-23 Tajt och tufft i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie
Tuffa tag och hårda fajter på jättefina vintersträckor, det är den korta sammanfattningen när VOC Mekonomen Rally avslutade vinterdelen av årets SverigeSerie med SM-meriterade Vinterpokalen i Sandviken.

Om det var totaldebut för Vinterpokalen i SverigeSerie ska vi låta vara osagt. Men om klassen kört Sandviken tidigare så var det i alla händelser väldigt många år sedan sist. Arrangörsmässigt så hackade det en del, till exempel fick inte VOC gå som egen klass vilket ställer till det nu efteråt när det ska till att göras tabeller. Vi får väl tillskriva det kontot för att vara ny arrangör i SverigeSerien och samtidigt konstatera att Sandviken räddade de största problemen med att skilja ut VOC i resultatredovisningen. Men sträckorna, ojojoj. Dessa sammanfattar klassens förare bara med ett ord: WOW! Årets bästa sträckor och det i en svårflirtad klass som är vana vid Torsby och Vännäs vinterrallyvägar på allra högsta internationella nivå.
- Tack Sandviken för ert inträde i SverigeSerien. Lite tråkigt att inte ännu fler av våra förare fick uppleva era fantastiskt fina vinterrallyvägar. Om jag räknar rätt så blev vi till slut 23 bilar till start. Känner en generell oro för vinterrally där alla rallyn med undantag från Lima sett allmänt svaga startfält i år. Kanske är det ännu lite efterdyningar från Corona som vi känner av? Men i värsta fall är det höga däckspriser och osäkra vintrar på många håll i landet som är orsaken. Om det är det senare då går vinterrally en osäker framtid till mötes. Vi ska göra det bästa vi kan för att skapa klarhet hur det ser ut i vår klass inför nästa säsong.

Dennis Persson övertygade i VOC Elit A
I högsta elitklass så sprack klassansvarigs avtvingade huvudtips redan på dagens första sträcka.
- Kristoffer Karlsson ställde till det lite direkt på SS 1. Kom i mål men med en riktigt svag tid. Och med det i ryggsäcken så var det nog svårt att hitta den rätta motivationen till riktiga topptider resten av dagen. Men då gick en av förstahands garderingarna i förhandstipset istället rakt in. Dennis Persson var faktiskt lite i en klass för sig i Sandviken och kunde till slut kassera in en komfortabel seger med nästan en minut till likaledes garderade Patrik Fredrikssson, så rätt okej utfall på tipset ändå måste jag säga. I Kristoffers frånvaro så Dennis Askling in på tredje plats bara åtta sekunder bakom Patrik, berättar klassansvarig Roger Fransson.

Fler som åkte fort i Sandviken.
- Inledningsvis så hade Magnus Mellquist som också förutsåg riktigt hög fart. Men på sista sträckan tog det stopp, i en snövall förmodar jag. Även han tog sig igång igen men med 15 minuters handikapp så placerar han sig sist i klassen. Om all info stämmer så hade Magnus valt att fokusera MAS Klass 4 och därför valt att rekognosera sträckorna och därför får han inte några poäng i SverigeSerien. Måste också lyfta Frederick Eckhart som i vinterns sista skälvande timma fått fart på körningen och placerade sig som femma i klassen.

Magnus Lindqvist tog favoritseger i Elit B
I Elit B så satt klassansvarigs förhandstips som hand-i-handske.
- Magnus Lindqvist tog en väldigt övertygande seger och det enda som möjligen kan kritiseras från förhandstipset var hans övertygande dryga 40 sekunder ner till planenligt andrahandsplavcerade Tim Palmqvist. På tredje plats körde lika förhandstippat Simon Erlandsson in före i tur och ordning Magnus Westman och Daniel Jonsson. Kort sagt, exakt som förutspått. Det är sällan förhandstipset stämmer så bra som det gjorde i Elit B i Sandviken.

Och än mer favorittippade Linus Flodin vann Cupklassen
VOC Mekonomen Rallys C-förarklass som vi valt att kalla cupklassen vanns planenligt av Linus Flodin.
- Linus bröt förvisso första tävlingen i Torsby men hann med att imponera stort på mig innan. Och den andra deltävlingen i Värmland vann han. Lika planenligt fick han stiga högst upp på pallen även i Sandviken precis halvminuten före andraplatstippade Noah Grönkvist. Gällande Noah så blir jag inte riktigt klok på efternamnet, ömsom Wahlberg ömson Grönkvist men såvitt jag kan förstå samma person. Detta får vi utreda vid ett senare tillfälle. På tredje plats så hittade Jonas Karlsson den fart jag trodde vilket gjorde att han tog bronsplatsen före Tobias Pettersson Nordwall.

Med detta tar SverigeSerien ett tävlingsuppehåll fram till Ljungby 7 maj. Håll ändå ögonen här på nyhetssidan. Om allt går enligt planerna så kommer mycket trevlig info efterhand. Håll tummarna. Och väl mött!

22-02-22 Skutskärsratten info
Lördagen den 5 mars avgörs rallyt Skutskärratten. Två sträckor körs två varv. Ingår i Nedre Norras DM-serie. Totalt ca 75 km (står fel i tidigare inbjudan), varav 40 km specialsträckor (onotat).

Is på sträckorna fanns sedan tidigare, nu har vi snö till vallar också.

Anmälan öppen till söndag 27 februari 18.00. Obs! Anmäl er i tid!

» inbjudan

Hjärtligt välkomna till Skutskärsratten 2022!

Skutskärs MS, tävlingsledningen

PS! Om, mot förmodan, tävlingen ställs in – på grund av väder eller för få anmälda – så betalas startavgiften tillbaka i sin helhet.
22-02-20 Förlängd anmälan Gestrikekannan 26 februari
Järbo MK förlänger anmälningstiden till tisdag den 22/2-22 kl 18,00 ingen efteranmälningsavgift

» Inbjudan
22-02-18 VOC Mekonomen Rally intar Sandviken med årets SverigeSerie
Klart för nästa tävling i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie. Flera gånger SM-meriterade Sandviken med ärevördiga Vinterpokalen är nästa anhalt när klassen ska avsluta vinterdelen av årets serie.

Sandviken är en rutinerad arrangör i rallysverige som nu gör debut som arrangör i VOC Mekonomens kronjuvel, SverigeSerien. Det kommer att bli en spännande helg på riktigt fina vintersträckor.
- Jag vill ändå inleda det här inför reportaget på ett annorlunda sätt, med att be om offentlig ursäkt till klassens tävlande och i synnerhet alla ni vinnare i Torsby senast för att efterreportage och dito pressinformation uteblev efter dubbeltävlingen i Torsby senast. Det vanliga livet för klassansvarig har varit stökigt en tid. En anhörigs tilltagande sjukdom, bortgång och begravning har gjort att väldigt lite gått sin normala gång. Kristoffer Karlsson, Dennis Persson, Tim Palmqvist, Noah Grönkvist, Magnus Lindqvist och Linus Flodin, stort grattis! Jag lovar att era bedrifter inte gått obemärkt förbi.

Åter till helgens tävling.
- Vintern i själva Sandviken är försiktig om vi väljer att använda ett snällt ord. Men det är inne i själva Sandviken där serviceplatsen också befinner sig prydligt på Göransson Arena där i vanliga fall den här delen av landets stora sport bandy regerar. Men ute på lite höjd där sträckorna befinner sig rapporteras om riktigt fina förutsättningar. Så det är ett fint och utslagsgivande rally som väntar hungriga VOC-fantomer.

Garanterat tuffa tag i VOC Elit A
VOC Mekonomens högsta elitklass är alltid stentuff. Inter minst blev det tydligt i Torsby där det var supertajt med olika vinnare i de två deltävlingarna.
- Jag tror att det kommer att vara samma namn som det står emellan även i Sandviken. Att däremot försöka skilja på Kristoffer Karlsson, Dennis Persson och Patrik Fredriksson det är minst sagt grannlaga. Tvingar ni mig att plocka en enda vinnare så säger jag trots allt Kristoffer Karlsson men alltså med helgardering på dessa tre. I fältet finns också ett par namn som inte visat sig i SverigeSerien särskilt ofta men som vistas hög klass i andra tävlingar därför blir det intressant att se vad ett namn som Magnus Mellquist tänker ställa till med.

Precis lika tufft i lägre elitklass
Om VOC Mekonomen Rally Elit A är tuff så är det inte ett dugg lugnare i Elit B. Även här slutade de båda Torsbytävlingarna med olika vinnare.
- Även i Elit B tror jag att lägst odds spelas på Tim Palmqvist och Magnus Lindqvist som vann var sin deltävling i Torsby. Men här är det väldigt många som kan vända allt upp-och-ned. Simon Erlandsson hade inte riktigt farten i Torsby men har visat superklass i senare tävlingar. Magnus Westman och Daniel Jonsson vet jag inte alls var nöjda med utfallet senast. Så väldigt öppet är nog ingen överdrift.

Nästan lika tufft är förvänta i Cupklassen
Precis som i Elit A och B så hade vi också olika vinnare i de båda deltävlingarna i C. Förväntan inför Sandviken är därför på topp även i Cupklassen.
- Här vågar jag dock mig på ett singeltips som bas. Jag tror att det blir Linus Flodin som får kliva längst upp på pallen på lördag. Linus bröt första deltävlingen men hann redan då visa hur snabb han är redan på första sträckan. Efter återstart så vann han deltävling två. Men han kommer absolut inte att vara ohotad. Både Noah Wahlberg och Tobias Petterson Nordwall vet jag har siktet inställt på seger. Väntar också på att Jonas Karlsson som är jättesnabb på grus också ska hitta känslan på snö och is.

Välkomna till en härlig rallydag i trakterna av Sandviken. På lördag klockan 13:00 går startskottet.
22-02-16 Efteranmälan öppen till 18 febr utan avgift för Utrikesrundan
Efteranmälan öppen till 18 februari utan avgift för Utrikesrundan
» Inbjudan
22-02-15 Racepart Sweden 1300 Rallycup i LBC Ruschen
Ola Strömberg/Victor Johansson vann ytterligare en gång i Racepart Sweden 1300 Rallycup som avgjordes i den klassiska LBC Ruschen, Lima.

Hela 15 deltagare kom till start i cupens andra deltävling för året som kördes uppe i fantastiska LBC Ruschen. Lima MS hade fixat en gemensam service plats för cupdeltagarna där alla ekipage stod tillsammans. Precis som i första deltävlingen så fick alla tävlande känna på ytterligare en riktig vinter med långa sträckor. Lima MS hade fått fram 10 mil SS och ett väldigt tufft rally i SM klass.

När klockan slog 10 gick starten. Där var alla cupdeltagare försedda med tävlingsponsorns dekaler som denna gång var Lindberg Sweden.

Rallyt började med en 2 milasträcka efter bara 7 kilometer transport. klassiska SS1, Brännköldsvägen. Det betydde full attack direkt. Några fick problem direkt framförallt i starten där många inte kom iväg på de kortdubbade däcken och fick backa och ta sats! Men en kanonfin väg med väldigt många olika tempoändringar och som sedan slutade med de klassiska serpentinerna vägen ner mot sträckmålet.

Jan Erik Eriksson med SM vinnaren Torbjörn Carlberg vid sin sida öppnade klart bäst. De utklassade Ola Strömberg med den rutinerade Viktor Johansson och Joachim Rydin/Magnus Simensen bara tre tiondelar efter.

Efter en snabb service var stod Nästan lika långa SS2 Mosätra på tur. Alla sukkaåkare körde sträckan utom Sebastian Karlsson/Kim Lindedahl som körde sönder en drivknut på SS1. Det var som vanligt en krokig och frän väg. Tyvärr ströks sträckan p.g.a. en olycka men i 1300 Rallycup har vi en överenskommelse med arrangören att om vi alla kört sträckan så räknar vi med den. Här överraskade nya katten bland hermelinerna, unge C-föraren Marcus Andersson/Johnny Andersson i deras Toyota Yaris ordentligt genom att vinna sträckan före alla medelålders gubbar. Men Cupens regler säger att har man justerbara stötdämpare så får man ett tidspåslag på en procent. Inte för att jäklas utan för att hålla nere kostnaderna för alla. Dessutom är det så tufft att om man väljer att reka när det finns arrangörsnoter så får man även där ett enprocentigt tidstillägg. Bistert för Marcus med pappa men de verkar ta det med god sportsmansanda. Prestationen är ändå anmärkningsvärd. Efter uträknat tidspåslag är de ändå trea före rutinerade Jan-Erik/Torbjörn. Utifrån det räknas alltså även sträckpoängen ut. Där kammade nu Strömberg/Johansson hem full pott före Rydin/Simensen. Efter två körda sträckor ledde nu Ola o Victor med Jan-Erik och Torbjörn sex tiondelar efter. Rydin/Simensen skuggade ytterligare 3,1 sekunder efter. Tätt som vanligt.

Så Blev det dags för SS3 Tallberget. Vägen var väldigt snabb där vi fick varva ut sukkorna rejält på en 3 mila sträcka. Strömberg/Johansson fick upp tempot och blev sträcksnabbast. Han påstod han aldrig åkt så långt och länge på femmans växel med en Suzuki tidigare. Tvåa var Eriksson/Carlberg därefter Rydin/Simensen som. Ola och Victor utökade nu ledningen. Sen var det dags för ännu en kort service.

Tio i topp efter 3 körda SS var:
1. Ola Strömberg / Victor Johansson 45:56,6
2. Jan-Erik Eriksson / Torbjörn Carlberg 46:03,7
3. Joakim Rydin / Magnus Simensen 46:17,2
4. Jonas Wigren / Jon Magnusson 47:45,5
5. Marcus Andersson / Johnny Andersson % 48:30,5
6. Björn Norman / Marcus Theorin 49:01,6
7. Magnus Hansson / Joacim Granath 49:42,4
8. Lucas Axelsson / Alexander Lönnström 50:41,4
9. Filip Carlström / Madelene Buskas 50:43,2
10. Jimmy Karlsson / Lars-Erik Nilsson 51:06,2

Bland Juniorerna ledde Andersson/Andersson trots procentjusteringen följda av Axelsson/Lönnström och Carlström/Buskas.

Sedan rullade man ut på sista specialsträckan Mattsågsvägen som avslutades med hela 3 mil som var en fantastiskt fin väg med olika tempoändringar och luriga krön. Här skulle tävlingen avgöras bland topp tre åkarna. Så vem var snabbast totalt i slutet av sträckan av Rydin/Simensen Eriksson/Carlberg och Strömberg/Johansson. 20 min senare fick vi reda på hur resultat blev. Ola strömberg utökar med ytterligare 11 sekunder till Jan-Erik, därefter kom Rydin/Simensen.

Så resultatet blev till slut när alla fyra SS hade räknats samman:
1. Ola Strömberg / Victor Johansson
2. Jan-Erik Eriksson / Torbjörn Carlberg
3. Joakim Rydin / Magnus Simensen
4. Jonas Wigren / Jon Magnusson
5. Marcus Andersson / Johnny Andersson
6. Björn Norman / Marcus Theorin
7. Magnus Hansson / Joacim Granath
8. Filip Karlström / Madelene Buskas
9. Lucas Axelsson / Alexander Lönnström
10. Jimmy Karlsson / Lars-Erik Nilsson
11. Ricardo Hillesjö / Petri Väätänen
12. Mattias Dahl / Linus Lundberg

Sen hade vi Lovis Jansson som körde i Ungdomsklassen och körde sin allra första rallytävling. Hon Slutade 3 totalt i ungdomsklassen med mycket svåra utmaningar med att starta sist i hela rallyt, köra i mörker samt i ett riktigt snöfall på 2 sista specialsträckorna. Mycket erfarenhet inhämtad bara i ett rally.

Stort TACK till Lindberg Sweden som prydde våra vindrutor denna gång och även till Lima MS för denna fantastiska rallytävling och dess funktionärer.
22-02-13 Kopparsvängen förlänger anmälan
Kopparbergs MK har förlängt anmälan till sin tävling Kopparsvängen-Vinter.
Anmälan förlängd till tisdag 15/2 kl 18.00
» Inbjudan
22-02-13 Utrikesrundan förlänger anmälningstiden
Förlänger anmälningstiden till onsdag den 16/2 kl 18.00
Ingen efteranmälningsavgift
» Inbjudan
22-02-11 Rådström Motorsport går för fullt i Lima
Under lördagen samlas Sveriges rallyelit i Lima utanför Sälen i Dalarna för att göra upp i landets kanske bästa rallytävling, LBC-Ruschen. Rådström Motorsport med sin Volvo 262 finns på plats för att finslipa detaljerna inför Rally Sweden Historic om två veckor.
– Detta blir superfränt. Jag ser verkligen fram mot att få köra på dessa vägarna och göra ett bra genrep inför Rally Sweden. Vi har funderat vilken taktik vi ska ha och, kommer köra för fullt för att få känna på hur det känns. Jag ser fram mot tävlingen, säger Arne Rådström, förare i teamet.
– Det ska bli jättekul. Vi har åkt igenom sträckorna, och de ser jättefina ut. Förmodligen Sveriges finaste vinterrally. Som det verkar går bilen riktigt bra och det ska bli kul att få en riktig genomkörare inför Rally Sweden, säger Thomas Nilsson, kartläsare i teamet.

LBC-Ruschen avgörs med 4 sträckor på cirka 10 mil, med start klockan 10.00

Följ tävlingen via rallyradion som sänder live på rallylive.se, och liveresultat hos raceconsulting.com
22-02-09 Två bilar till start i Lima - Peter Hedström gör Mattias Olsson sällskap i LBC-Ruschen
Mattias Olsson var redan klar för start sedan tidigare. Men Peter Hedström fick blodad tand i Finnskogsvalsen och kastade igår in en ”late entry” till hela rallysveriges vinterklassiker, LBC-ruschen i Lima, när en bil stod ledig. Nu på lördag brakar det loss i Limaskogen!

Stenungsundsbördige Mattias Olsson har det största fingret med i spelet kring Hedströms Motorsports rallysatsning. Han har nu sett till att det finns ytterligare en sprak ny vit Skoda Fabia R5 till förfogande. Lägligt tycker Peter Hedström.
- Då får jag en tävling till i vinter, Mattias bil var ju ledig så jag kunde ta den i Finnskogsvalsen, det ska bli kul att få prova nu igen!

Trots bara ett par kilometer i bilen innan, gjorde Peter en bra insats i säsongsdebuten och slutade som totaltrea i Finnskogsvalsen, tidigare i vinter.
- Det var svårt i början men gick fortare och fortare ju längre tävlingen gick, berättar Peter Hedström.
Under helgen som gick fick både Mattias och Peter en rejäl genomkörare vid teamets testparadis Antilla i norra Värmland. Rattrost putsades bort och de avverkade runt tio mil vardera under lördagen.
- Vi var uppe i Antilla i helgen, det kändes bra, vridet är bättre i den nya bilen, konstaterade Mattias Olsson efter testet.

Hela teamet är nu laddade och redo för avfärd mot Lima. Under fredagen erbjuds det rekognosering, något som Mattias och Peter nappar på.
- Jag har inte provat egna noter förut, men vi kör runt och putsar på arrangörsnoterna så de passar oss bättre, så får vi se hur det funkar, berättar Mattias.
Peter kommer i Lima att köra rallyt tillsammans med kompisen Patrik Westerberg. De har inte kört tillsammans sedan 2017, men är nu återförenade.
- Jag sliter lite med noterna, åker lite för mycket med hängslen och livrem in i långsammare svängar, men det kändes bättre nu efter testet i Antilla, konstaterar Peter Hedström.
Den klassiska tävlingen LBC-ruschen körs nu på lördag med start och mål, samt service vid Limedsforsens Idrottsplats. Första start är klockan 10:00 och tävlingen innehåller fyra specialsträckor på drygt tio mil totalt.
22-02-08 Nytt samarbete med Barth Motorsport ger vinnare gratis noter
VOC Mekonomen Rally är stolta att presentera ett samarbete med vår partner Barth Motorsport med nya former. Det innebär i korthet att vinnare i SverigeSeriedeltävling förarklass A, B och C får en uppsättning fria noter i nästföljande deltävling i serien.

Den uppmärksamme har säkert noterat att det inte anordnas någon P1 Cup i vår klass i år. P1 som bär en del av kostnaden för detta slickar sina sår efter Corona. Vi hoppas kunna komma tillbaka med det upplägg den cupen hade igen i framtiden.

Men, under tiden tills P1 Cup kan ta full fart igen så kan vi stolt presentera ett samarbete med Barth Motorsport. Samarbetet innebär att vinnare i SverigeSeriens alla förarklasser A, B och C får en uppsättning fria noter i nästföljande deltävling. Det enda ni behöver göra för att inkassera detta pris är att ange "Vinnare föregående tävling - fria noter" i anteckningar/övriga upplysningar i er anmälan till nästa tävling.

De fria noterna kan inte sparas till en senare deltävling utan gäller endast i den deltävling som följer direkt efter den deltävling ni vunnit.

Eftersom att säsongen inleddes med en dubbeltävling i Torsby så premieras alla vinnare i Torsby med fria noter i nästa tävling i Sandviken.

Skulle en tävling av någon anledning ställas in så flyttas däremot ert pris till nästa arrangerade tävling.

Grattis till alla er vinnare i Torsby. Ni har alla en uppsättning fria noter att kvittera ut i Sandviken.
22-02-07 Racepart Sweden 1300 Rallycup blommar redan i februari
Hela femton ettriga tretthonhundrakubikare är anmälda till vinterns rallyhöjdpunkt för oss aktiva hobbyåkare. Anrika och mycket populära LBC-ruschen uppe i skogarna runt Limedsforsen står på mångas önskelista. Här bjuds på fantastiska vintervägar med långa fartsträckor som "förr i tiden". Vi i Racepart Sweden 1300 Rallycup är oerhört tacksamma mot Lima MS och dess funktionärer att alltid varit välkomna där.

I Sukkacupen, som den populärt kallas, är detta den andra deltävlingen sedan Tierp tvingats ställa in pga snöbrist. Efter sista A-föraren i SuperCupens R1 klass kommer tretton Suzukis och en Toyota Yaris med Lindbergloggan i vindrutan att rulla ut i den ordning som de första ligger i årets cuptabell och med de nytillkomna därefter i förarklassordning.

Först ut i cupen går åldermannen Ola Strömberg. Snittåldern i ekipaget sänkt rejält med hjälp av unge codrivern Victor Johansson som normalt kamperar ihop med sin namne Hansen i SM och internationella tävlingar. Inte ens han kunde motstå frestelsen att känna på Limavägarna. Det blir mycket notläsande på det "gamla sättet" med beskrivande noter typ "Medium vänster nyper tvär". Rallyt börjar direkt med en tvåmilare (22 km) sedan en kort service innan ytterligare en sådan. Det blir lagom uppvärmning inför SS3 som är hela tre mil lång. Men det är inte nog. Efter en tredje tjugominutersservice så blir det ytterligare en tremilare innan vi rullar in till mål runt tretiden i Limas Folkets Park.

Då får vi svaret om Strömberg/Johansson kunnat hålla undan för Segerrika Rydin/Simensen eller eleganterna Eriksson/Carlberg. Sedan förväntar vi oss en högplacering av Svenska mästarna Wigren/Magnusson som ju fått ett återfall. Tar dock lite tid att anpassa körningen med motorsvagare bil med sämre väghållning och kort dubbutstick. Men det kommer, var så säkra. Bland övriga som gör premiär just nu är det svårt att spekulera. En dark horse är nog Magnus Hansson/Joacim Granath där Magnus visade grymt tempo fram till snöskottningen i Hälsingerallyt.

Femtonde och sista Sukka är ungdomsåkaren Lovis Jansson med Kenneth Jansson som instruktör som kommer få en tuff uppgift att starta bland de absolut sista i det c:a tvåhundra bilar stora startfältet. Det kommer bli en nyttig lärdom att köra långa SS och sannolikt en hel del i djupa spår. Ingen lätt uppgift med en smal Suzuki med korta dubb.

Så här ser tabellen ut före start:
Totalställning Racepart Sweden 1300 Rallycup 2022
Besättning 1 2 3 Summa Diff
1 Ola Strömberg / Ronnie Maxe 49,50 49,50
2 Joakim Rydin / Magnus Simensen 46,25 46,25 3,25
3 Jan-Erik Eriksson / Torbjörn Carlberg 43,00 43,00 3,25
4 Jonas Wigren / Jon Magnusson 35,50 35,50 7,50
5 Björn Norman / Marcus Theorin 33,25 33,25 2,25
6 Magnus Hansson / Mike Westerman 30,75 30,75 2,50
7 Ricardo Hillesjö / Petri Väätänen 30,50 30,50 0,25
8 Sebastian Karlsson / Kim Lindedahl 9,50 9,50 21,00
9 Andreas Stålehammar / Tobias Abrahamsson 8,00 8,00 1,50
22-02-07 LBC-Ruchen blir genrep inför Rally Sweden för P-G Andersson och Anders Fredriksson
Regerande svenska mästarna i rally, P-G Andersson och Anders Fredriksson, kommer med hjälp av svenska folket till start i Rally Sweden om drygt två veckor. På lördag blir det lite av ett genrep när duon tillsammans med GN Motorsport kör Limas tävling LBC-Ruchen.
– Jag är otroligt överväldigad av intresset och stödet som gör vår VM-start möjlig. LBC-Ruschen blir en viktigt genomkörare med SS-mil där vi kommer kunna slipa tävlingsmoment och noter, säger P-G.

Per-Gunnar "P-G" Andersson och co-driver Anders Fredriksson, båda Årjängs MK, vann SM-premiären i Boden i början av januari Deras överlägsna seger gjorde att rallyintresserade ville se dem till start i VM-rallyt på hemmaplan 24-27 februari i Umeå.

En insamling drog i gång och när anmälan till Rally Sweden gick ut, fanns P-G och Anders med i anmälningslistan i GN Motorsports Ford R5.
– Jag är otroligt överväldigad av intresset och stödet som gör vår VM-start möjlig. Utan den drivkraften hade vi aldrig kommit till start i rallyt. Ett stort varmt tack till er alla, säger P-G.

På lördag kommer de att köra en av Sveriges största vinterrallyn - LBC-Ruchen i Lima. Rallyt är 102,42 km uppdelat på fyra sträckor med totalt 195 anmälda ekipage. I P-G och Anders klass, 4 wd, startar 40 bilar.
– Planen är att hitta bra inställningar både för bilen och körmässigt så att vi kan hantera spåren under Svenska rallyt på bästa sätt. Det här blir en viktigt genomkörare med SS-mil där vi kommer kunna slipa tävlingsmoment och noter, säger P-G.

Mer info hittar du på www.pgandersson.se
Följ rallyt via rallyradion: https://rallylive.se/

Tidsschema LBC-Ruschen
Lördag 12 februari
10:00 Start Folkets Park
10:16 SS1 22,22 km
11:10 SS2 20,20 km
12:33 SS3 30,00 km
13:46 SS4 30,00 km
14:35 Målgång

Anmälda Klass 1 (4wd)
Robert Blomberg SMK Trollhättan
Mattias Adielsson Göteborgs MF
Lars Stugemo Gotlands MF BK
Joschua McElean Motorsport Ireland
William Creighton Donegal
Anders Wänn Borlänge MK
Mikael Gustafsson Ludvika MK
Peter Appelskog Östergyllen RC
Martin Jakobsson Kolsva MS
Robert Persson Munkfors MC
Kenth Östlund Hedeslunda MK
Joachim Borg Hofors MS
Mathias Gårdman Norrköpings MK
Martin Holmgren Films MK
Jari Saarinen MSK Kvarnvingarna
Johnny Eriksson Mälaröarnas MK
Christoffer Haglund SMK Nyköping
Glenn Ström Dals MK
Simon Andersson Bengtsfors MC
Göran Lindström Huddinge MK
Thomas Thunström Ludvika MS
Mattias Olsson Stenungsunds MK
Steen Skodborg Borlänge MK
Kenneth Tomasson MK Ratten
Ulf Pettersson Katrineholms MK
P-G Andersson Årjängs MK
Karl Rumpler
Jari Liiten Sandvikens MK
William Binach Kolsva MS
Stig-Olov Walfridson MK Ratten
Leif Persson Laxå MK
Mikael Hallqvist Finspångs MS
Ulf Backlund MK Rimo
Marcus Frändén SMK Sundsvall
Andreas Engberg Skutskärs MS
Jonna Eson Brådhe SMK Nyköping
Mikael Westling Hofors MS
Amund Skoglund MK Team Treske
Stefan Eliasson SMK Eda
Bengt Salåker Hedemora MK
22-01-30 Valöpokalen inställd
Östhamamrs MK har idag tagit beslut att ställa in årets tävling Valöpokalen pga rådande väderlek.
22-01-26 Tre Renault team klara för klassiska Monte Carlo Rallyt
Renault 5 firar sin 50-års dag genom att delta på den 24:e upplagan av klassiska Monte Carlo Rally.

Det legendariska rallyt äger rum från 27/1 till 2/2. Totalt kommer tre Renault-team att delta.

Det första laget är en Renault 5 Turbo från 1980 som körs av Alain Serpaggi, som blev fransk rallymästare i samma bil 1985.

Det andra och tredje laget kommer att starta i två Renault 5 Alpine. En från 1978 med Christian Chambord körning, och den andra från 1980 med Julien Saunier bakom ratten.

De tre Renault-teamen deltar i kategori IV, som är för bilar tillverkade mellan 1977 och 1982.
Renault vann Monte Carlo 1981 med R5 Turbo.
R5 Alpine slutade tvåa och trea 1978.
22-01-24 MAS-rallycup till Gällö Skog Rallyt
Efter samtal med Jämtlands MK har vi fått klartecken att MAS rallycup kommer ingå i deras tävling Gällö Skog Rallyt den 5/2 samma datum som Tierprundan skulle ha körts.
Så missa inte en super fin vinter tävling.

Inbjudan hittar ni här samt lite mer info om tävlingen: https://www.raceconsulting.se/tavlingar/5-2-22-gallo-skog-rallyt/

Nationell rallytävling med 3SS. Totalt 78 km med 52,5 km SS. Genomkörning med personbil max 2ggr fram till 11.30 då vägarna ska vara rensade. A-, B- och C-förare 2000:-. Ungdom och debutanter 500:-. Träningsnoter, signerad Dan Hoff , 300:- - Alla avgifter betalas in till BG 334-8463 eller Swish 123 196 2323 senast tävlingsdagen. Vid betalning anger du namn och klass. Efteranmälan fram till 3/2 kl 18:00 mot en tilläggsavgift på 300:-. Avgift för återbud efter anmälningstidens utgång är 300:-. Ingen återbetalning av avgift för beställda noter. Betalning av avgifter kontrolleras i efterhand. Den som inte betalt gällande avgifter före tävlingen, kommer att debiteras en administrationsavgift om 500:-.
22-01-23 Racepart Sweden 1300 Rallycup Deltävling #1
Strömberg/Maxe vann premiären i Racepart Sweden 1300 Rallycup men Rydin/Simensen toppar tabellen! Ja så kan det gå när Sukkacupens poängsystem bestämmer.

Men vi tar det från början.
Nio deltagare stämplade in till start i cupens första deltävling för året uppe i Hassela efter ett Covidåterbud. All verksamhet hölls föredömligt utomhus även om det var lite ovanligt för oss deltagare. Bäst av allt var att vi fick uppleva riktig vinter.

Redan klockan 10 gick starten så det var brådis fixa med de nya vindrutedekalerna från Gårdmans Transport och även göra justeringar i roadbook och noter.

Bara knappa fem kilometer på asfaltsväg ut till SS1. Alltså inga möjligheter att ”känna” på bilar och däck innan start. Pang på bara med en och en halv mil direkt.

Kanonfin mycket krokig och rytmisk väg den första halvmilen som gjorde att man fick känslan direkt. Sen blev det mera typiska vägar men då var nog de flesta ordentligt på gång.

Cupmästarna Rydin/Simensen öppnade inte oväntat bäst. Näst snabbast var Sebastian Karlsson/Kim Lindedahl följa av Strömberg/Maxe, Jan Erik Eriksson/Torbjörn Carlberg (jorå, Calles pappa). Som femma återfanns katten bland hermelinerna (eller kanske tvärtom) Andreas Stålehammar/Tobias Abrahamsson i sin Toyta Yaris 1300. Inte helt förberedda Jonas Wigren/Jon Magnusson tog hand om sjätteplatsen. Säkert ovana vid de här motorsvaga bilarna.

Ricki Hillesjö hade otur med en avhoppad gaswire men lyckades fixa den och ta sig i mål med ca tre minuters förlust. Ola och Jan Erik fick nöjet göra några omkörningar nu när sträckan var så lång med viss tidsförlust såklart. Tyvärr drabbas ju även den omkörde av det genom att tvingas stanna.

Nästan lika långa SS2 kom på nästan direkt och utan service emellan.

Här var Eriksson/Carlberg värst före Strömberg/Maxe. Rydin o Strömberg hade båda lite problem med is på vindrutorna. Går ej dra av på värmen när det är kallt och småregnar. Både Karlsson/Lindedahl och Stålehammar/Abrahamsson fick ägna sig åt snöskottning och kastade handskar.

Rydin/Simensen dock fortfarande i ledning.
Efter lång service skulle nu de första fräna fem kilometrarna av SS1 köras igen som SS3. Farhågorna om grusväg och ödelagda däck kom på skam. Vägen hade klarat sig jättebra.

Eriksson/Carlberg omutbara. Nu före Rydin/Simensen. Ledningen nu krympt till fyra sekunder för de sistnämnda.

Cupens ”hackkycklingar” Hillesjö/Väätänen hade spänt gaswiren bra och var femma på sträckan. Viktiga SS-poäng säkrade.

Efter en kort service där många passade på att skifta fram o bakdäck blev det dax för Sista SS4 som var hela och dryga tre mil lång. Här skulle det avgöras mellan Rydin/Simensen och Eriksson/Carlberg. 22 minuter senare fick de resultatet. Joacim och Magnus slog Jan Erik och Tobias Carlberg med en hel sekund och utökade därmed till fem sekunder.

Men… helt överraskande slog Strömberg/Maxe till med en kanontid som gjorde att de helt överraskande tog hand om segern. Kanske kom ”gubben” igång eller också var det förmågan att hålla tempot hela distansen.

Så resultatet blev till slut:
1. Strömberg/Maxe
2. Rydin/Simensen
3. Eriksson/Carlberg
4. Wigren/Magnusson
5. Norman/Theorin (Ja Den Marcus)
6. Hansson/Westerman
7. Hillesjö/Väätänen.

Men nu tillbaka till poängställningen.

Genom att lika många poäng som kan erhållas vid slutplaceringen (22 vid vinst) kan köras in på varje SS (fyra SS betyder 5,5 för varje vunnen) så finns där alltså 44 poäng att köra om.

Men vinner man inte alla SS så blir det alltså inte full pott. Som powerstage men på ALLA SS.

Så BÄST körde Rydin/Simensen tätt följda av Eriksson/Carlberg. Först därefter hamnar Strömberg/Maxe.

Vinner man ALLA SS och således tävlingen så kammar man in full och välförtjänt pott. Turas vi om att vinna SS så blir tabellen tätare vilket är självklart i vår cup.

Dessutom får alla som startar fem poäng. Det är för att uppmuntra till idogt tävlande även om man inte är snabbast. Dessa poäng behöver inte ens räknas bort.

Alla som kommer i mål oavsett placering får även de poäng då vi som tävlar i vår cup tycker att det alltid är en prestation att komma i mål.

Ett stort TACK till Mattias Gårdman som prydde våra vindrutor denna gång och även till SMK Hälsinge med hela deras trevliga för en välplogad och trevlig rallytävling.
22-01-23 Tierpsrundan ställs in
MK Tierp ställer in Tierpsrundan 5 februari. Vägarna är bara grus på öppna partier. Det är mycket is på skogen men ingen snö därför går det inte att genomföra en bra tävling.

Därmed ställs 2022-års Tierpsrunda in.
22-01-21 Rally Treskerundan 2022 är inställd
Tyvärr har vi i tävlingsledningen tvingats att ta det tråkiga beslutet att ställa in årets upplaga av Rally Treskerundan.

Vår ambition har hela tiden varit att erbjuda de tävlande ett riktigt underhållande vinterrally och med tanke på den senaste tidens mildväder så ser vi att det inte är genomförbart.

Vi har dessutom utmaningar emot oss med den just nu skenande smittspridningen av Covid-19 i samhället. Därför väljer vi att inte flytta tävlingen till ett nytt datum utan årets upplaga är dessvärre inställd.

Rallyt skulle ha gått av stapeln i trakterna runt Gunnarskog den 29 januari.

//Tävlingsledningen MK Team Treske
22-01-14 EKS etta och tvåa i Dakarrallyt – debutanten Sebastian Eriksson på andraplats
Svenska teamet EKS, i samarbete med South Racing, har uppnått otroliga resultat under 2022-års världskända Dakarrallyt. Där slutade de etta och tvåa i T3-klassen med förarna Francisco "Chaleco" López och Sebastian Eriksson.

I varsin Can-Am Maverick X3 side-by-side-bil i T3-klassen har rutinerade Dakar-föraren Francisco Lopez, Chile, och terrängrally-nykomlingen Sebastian Eriksson, Sverige, dominerat sin kategori redan från de tidiga sträckorna. Lopez, navigerad av Juan Pablo Latrach Vinagre, och Eriksson, navigerad av Wouter Rosegaar, har tävlat under den 14 dagar och över 8 000 kilometer långa tävlingen, med några individuella sträckor på över 400 kilometer.

Teamet inledde med en andraplats och en tredjeplats på den inledande sträckan av rallyt, genomförd i Saudiarabiens öken, och följde därefter upp med samma resultat på andra sträcka – vilket flyttade upp dem till en total första och andraplats i T3-klassen. Farten och inställningen följde med genom eventet, och medan ekipagen behövde genomgå mängder av utmaningar, för att hitta rätt väg i den utmanande terrängen, kunde teamet återvända till Jeddah som etta och tvåa vid tävlingens slut.

Dubbla Dakar UTV-klassvinnaren Lopez genomförde sitt tredje Dakarrally, och fick genom segern en lyckad premiär i T3-klassen. Eriksson, som tidigare vunnit deltävlingar i Fia World Rallycross Championship, stod för en av tävlingens starkaste prestationer genom att under sitt första Dakarrally, och andra tävling någonsin i terrängrally, sluta på en andraplats.

Både EKS teamchef Mattias Ekström och South Racing-grundare Scott Abraham är nöjda med teamets prestationer och den nya Maverick X3-bilen. Can-Am Maverick X3 är framtagen i ett samarbete mellan EKS och South Racing under 2021, som under Dakar 2022 fick utföra sitt ultimata test under riktigt svåra förhållanden. Bilen, som ingår i T3-klassen, tillåter ytterligare modifieringar från en standard side-by-side bil med bredare hjulbas, större restriktor för turbo, uppgraderade stötdämpare och en högre maxhastighet. Belöningen för teamets hårda arbete blev slutresultatet i Dakar.

Mattias Ekström, teamchef EKS:
”Vi kom till Dakarrallyt med målsättningen: Win & Learn. Så att ha fått en 1-2 i vårt första Dakar som EKS är helt fantastiskt. Att Checo är en vinnare visste vi redan, så att han direkt kunde visa ett sånt här resultat i T3-klassen är en skön känsla för hela teamet. Med debuterande Sebastian var planen inför Dakar att lära och komma in i körningen under terrängrally. Så att han kunde sluta tvåa i sitt allra första Dakar är helt otroligt, vilken prestation.”

Scott Abraham, grundare av South Racing:
”Jag tror inte vi hade kunnat önska oss en bättre debut för EKS South Racing. Vi har tävlat i T4-klassen länge nu, så att ta steget till T3-klassen och direkt ta de här resultaten känns riktigt bra. Chaleco visade snabbt farten och gjorde ett riktigt bra jobb i den nya bilen. Även Sebastian gjorde en fenomenal debuttävling. Förhoppningsvis är det här den perfekta starten på ett långt samarbete.”

Sebastian Eriksson, förare EKS:
”Det känns helt otroligt att sluta tvåa i mitt allra första Dakar. Att dessutom toppa det med en 1-2-placering för teamet är ett drömresultat för alla. Det har varit två tuffa veckor med över 800 mil sträckor, och jag har lärt mig otroligt mycket. Farten har hela tiden kunnat öka, och även min körning har förbättrats under dagarna i öknen.

Stort tack till teamet som gjorde ett fantastiskt jobb, och även till Can-Am som visade att det är en snabb och pålitlig bil även i den här klassen. Såklart tack till min kartläsare Wouter [Rosegaar] som hjälpt mig genom hela rallyt och gjorde ett grymt bra jobb med navigationen. Jag skulle älska att återvända till Dakar och se om vi har möjligheten att utmana om topplaceringen.”

Francisco "Chaleco" López, förare EKS:
”Jag är väldigt glad över den här segern. Vi har tävlat hårt under två veckor, och alla personer i både teamet och Can-Am har gett oss bästa möjliga stöttning. Vi har jobbat tillsammans, och resultatet blev en 1-2-placering för teamet.”
22-01-14 Premiär för VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie 2022
Att VOC Mekonomen Rally inleder säsongen i såväl SverigeSerien som VinterSerien i Torsby med Rally Finnskogsvalsen är en kär tradition. Och självklart ska man inte inleda en säsong då nu äntligen Coronan i alla fall släppt det riktigt värsta greppet om vår sport annat än traditionsenligt. På lördag är det därför dags för VOC klassens fartfantomer att än en gång utmana Torsbyskogarnas fantastiska vintervägar. Och kampen kommer att blir tuffare än någonsin.

Torsby har bjudit VOC Mekonomen Rally på jättefina vinterrallyn i ett flertal år och har också blivit utsedd till årets arrangör av klassens deltagare flera gånger. Toppklass att förvänta alltså.
- Rallyt har blivit en tradition, nästan en institution i vår SverigeSerie-kalender. I år kommer vi precis som vi gjort tidigare att dela rallyt i två. De första sträckorna i dagsljus, en perfekt inledning på säsongen. Efter en lite förlängd service så kör vi ytterligare sträckor och som ett andra rally i mörker som för oss alltså räknas som deltävling två i årets SverigeSerie.

För de i klassen som eventuellt tvingats bryta på SS1 eller SS2 är det öppet att starta om i tävling två, det vill säga efter service, utan några tidstillägg bara man hinner till sin tid i TK ut från service.

Årets upplaga av VOC Elit A är som vanligt stentuff
År efter år så kan vi konstatera hur tuffa klasserna är i VOC. Den stora mängden tävlande i klassen och de precis jämna bilarna skapar en närmast mördande konkurrens.
- Vi är något färre till start i Torsby än vad vi varit tidigare men med alla kanoner på plats så påverkar det inte alls den tuffa konkurrensen.

Går det ens att förutspå en vinnare?
- Egentligen inte. Men om jag blir tvingad så tror jag ändå att Kristoffer Karlsson, som efter ett tungt år i fjol är lite lägre seedad ändå blir svårslagen. Men utmanarna är en hel kader förare: Patrik Fredriksson, Frederick Eckhardt, Dennis Askling eller Dennis Persson. Vem som helst av dessa kan stå som vinnare i både tävling ett och två på lördag.

Ett jättekul inslag i Elit A är att vi har en långväga gäst i form av Jochen Walter.

Inte mycket lugnare i lägre elitklass
Med flera fortåkare uppklassade så ser säsongspremiären att förutspå ett tufft år även i Elit B.
- Ett visst favorittryck måste vila på Magnus Lindqvist efter hans otroligt fina säsongsavslutning i fol. Men Magnus Westman och för den skull klassens tekniska guru Björn Kallin vill garanterat vara med och utmana. Lite bonus där till Westman som haft bättre förutsättningar för att förbereda sig i sina hemmatrakter, helt enkelt riktigt vinter som Lindqvist och Kallin inte haft hemma hos sig. Blir väldigt intressant att följa också vad uppklassade snabba Daniel Jonsson och Jack Ernstson har tänkt att ställa till med nu när de huserar i Elit B.

Tuffa fajter att vänta också i Cupklassen
Tippa vinnare i en klass där utvecklingskurvan för flera förare går rakt upp mot himlen är i det närmast omöjligt.
- I synnerhet tidigt på säsongen då jag inte har riktigt koll på vad som hänt sedan sist om uttrycket tillåts. Men jag känner ändå att Jonas Karlsson kommer att blir riktigt het. Jonas körde SverigeSerie sparsamt i fjol men hann ändå med att visa klass. Först i utmanarskaran tror jag Noah Grönkvist och Tobias Petterson Nordwall står.

Välkomna till VOC´s ny rafflande säsong i VOC Mekonomen Rally. Välkomna till Rally Finnskogsvalsen. Välkomna till en härlig rallydag där fajten (fajterna) kommer att ta episka proportioner.
22-01-12 Säsongsstart för Racepart Sweden 1300 Rallycup
Racepart Sweden 1300 Rallycup säsongstartar med Hälsingerallyt den 22:a Januari. En ny cupsponsor föranleder namnbytet. Ganska naturligt för chefen Roger Eriksson att engagera sig då han själv tävlat bl.a. i 1300 Rallycup.

Vintersäsongen blir intensiv med fyra tävlingar i tät följd. Detta är för de flesta mycket påfrestande ekonomiskt med fler tävlingar på "samma lön". Men med billiga och enkla bilar, enhetsdäck med begränsat utstick och framförallt våra SPONSORER (som ju ska kallas samarbetspartner) så håller vi ner kostnaderna så mycket det går. Cuptävlare betalar bara 1000kr till Cupkassan plus ev. noter till arrangören (Juniorer 300 kr och ungdomsåkare INGET) vid de deltävlingar vi har en TÄVLINGSPONSOR. Resten fixar de, tillsammans med vår Cupsponsor. Till Hälsingerallyt är det Gårdmans Transport AB i Norrköping som kommer att exponeras på våra vindrutor och i programmen. Superviktigt för oss som kämpar för att hålla ned kostnaderna för oss aktiva.

Fyra vintertävlingar på en månad är som sagt tufft. Men även det har vi tänkt på i Sukkacupen. Den som avstår vintern helt har ändå stor chans att vinna årets cup då det återstår sex tävlingar i sommar. Sju tävlingar är det man ska räkna ihop sina poäng ifrån på en säsong så bäst är det ju att ta med minst en fullpoängare med sig från vintern (Max två får man ta med).

Poäng får man i VARJE deltävling bara man tagit sig till start. Sen får man fler för VARJE SS man placerat sig på. En tuss extra för att man gått imål och sen naturligtvis en hög med poäng för slutplaceringen. Så det betyder ALDRIG ge upp. Gasa även om Du råkar leda med en halvtimme. Frågor på det?

Vilka team och namn tror vi ska göra bäst ifrån sig då?
Lägsta oddsen måste absolut gå till överlägsna paret Joacim Rydin/Magnus Simensen, De vann nämligen 2019. 2020 kördes bara en deltävling, som Team Rydin vann och 2021 Vann Jocke och Magnus återigen. De får bli riktmärket och dem alla får jaga. Vem ska jaga bäst då? Vi "insiders" tror nog på stilåkaren Jan-Erik Eriksson med Magnus Nilsson vid sin sida, åtminstone i Hälsingerallyt. Förra årets tvåa Ricardo Hillesjö är en säker poängplockare som återkommer. Dark horse gissar vi att nyanmälde Björn Norman från Grödinge MK blir. Codriver åt honom blir inte helt okände Marcus Theorin. Han är ytterligare en av oss äldre som valt att göra "återfallet" i en Sukka och ska man ha kul så tror vi de garanterat få det.

Ett oskrivet kort är väl "Gubben" Ola Strömberg som slutat tjura och tänker återigen delta i Cupen efter att ha haft ett uppehåll sedan han och fru Brittmarie slutade tvåa 2018 (Det var inte det han tjurade för). Han brukar ju köra bra på vintern där han kallar snövallarna för sina vänner. Men nu har nog rattrosten gjort sitt. Vi får se om det inte blivit gravrost. I Hälsinge ställer kompisen Ronnie Maxe upp som notläsare. Brittmarie är kvar i varma Spanien och tar hand om hundarna, så lite ledigt får hon ju.

Racepart Sweden 1300 Rallycup 2022:
Datum Tävling
VINTER 4st varav 2 får räknas
22-01-22 Hälsingerallyt
22-02-05 Tierpsrundan
22-02-12 LBC Ruschen
22-02-26 Gestrikekannan
SOMMAR 6st.
22-04-30 Zabra Rallyt
22-05-14 Flen
22-06-11 Noratrofén
22-07-16 Slottssprinten
22-09-10 Linköping
22-10-01 Sigtuna
22-01-06 Andreas Johansson blir Co-driver till Tom Kristensson
Andreas J. ny kartläsare till Tom K., nya WRC-bilarna premiärvisas i Salzburg, hur är det med boende i Umeå, nya problem för Ekström medan Eriksson ligger kvar som tvåa och nu brummar det i Boden!

Just nu pågår det ett stort arbete för Tom Kristensson med att få ihop årets säsong, inte minst med att få till en budget. Stora beslut skall fattas och strategin ska sättas. Det som är klart nu är att Andreas Johansson från Örnsköldsvik blir ny co-driver till Tom, efter det att David Arhusiander lämnat av personliga skäl.
- Det känns väldigt bra att få med Andreas på detta, jag ser honom som en väldigt ambitiös och duktig co-driver. Efter att Maja Bengtsson som åkt mycket test med mig börjar åka med Mattias Adielsson så blev det perfekt att Andreas kunde börja åka med mig, säger Tom.

Andreas kommer ifrån Kungsör, men bor nu mera i Örnsköldsvik med sin sambo. Han är 30 år gammal och har tidigare åkt flera år i både SM, EM, samt Svenska Rallyt med Mattias Adielsson från Göteborg.
- Det känns kul och motiverande att börja jobba med Tom då jag har sett honom som en stark och driven person, som lyckats väldigt bra med sina satsningar och på ett framgångsrikt sätt. Jag ser fram emot att dra igång säsongen och arbetet tillsammans med Tom, säger Andreas.

Det har inte varit helt självklart vad Tom ska göra för att få en så bra säsong som möjligt, efter en tung säsong förra året, men det börjar klarna något.
- Min dröm och mitt nu fokus är att kunna köra Rally Sweden i Umeå i slutet av februari, eftersom det är en viktig tävling för min del, och även bra för framtiden. Sen får vi se om vi kan få ihop en hel säsong på något vis efter det, säger Tom
22-01-06 Ny historisk rallyserie
Västras Historiska Cup 2022 är ny historisk rallyserie i västra Sverige. Körs om fem deltävlingar där alla deltävlingar körs på våren, sommaren och hösten nio klasser klasserna 1-10
Traditionellt Poängsystem med start poäng och målpoäng.

Tävlingsschema 2022
2022-05-01 Falköping MK
2022-06-18 Borås MK
2022-08-06 Kullings MS
2022-09-17 Dals MK
2022-10-03 SMK Trollhättan SM

Mer info: www.västrashistoriskarallycup.se
22-01-05 Sydsvenska cuper och mästerskap 2022
För rallyförare som vill förlägga sitt tävlande till den södra delen av Sverige kommer det under 2022 finnas flera cuper och mästerskap att välja på. Förutom de serier som arrangeras av respektive distrikt kommer det också att finnas tre gemensamma gränsöverskridande att välja på. Alla kommer att vara notade och ha sina roller i flödet från nybörjare till Elit, från liten plånbok till de som har mer resurser. I flera fall samarrangeras de med de SM tävlingar som körs i regionen.

Sydsvenska Rallycupen SSRC
En klassiker som med framgång arrangerats många år. Tävlingarna utgör också stommen i respektive distrikts DM

Tävlingskalender
9 april Simrishamn
23 april Älmhult
7 maj Ljungby
5 juni Skillingaryd
10 sept Hörby
1 oktober Rally Småland

Sydsvenska Sprintcupen SSSC
En nykomling för året. De tre sprintar i regionen som ingår i Grus SM kompletteras med två sprintar från Skåne och Blekinge.

Tävlingskalender
9 juli Älmhult SM
30 juli Skillingaryd SM
13 augusti Olofström
26 augusti Karlskrona SM
17 sept Örkelljunga

Sydsvenska Mästerskapet SSM
En klassiker som kommit och gått genom åren. 2022 har det rollen att knyta ihop SM konkurrens med högsta distriktsnivå och ge möjlighet att testa sina vingar mot svåraste motstånd. Samtliga tävlingar kommer att erbjuda rekognosering.

Tävlingskalender
29 maj Sydrallyt, körs som en del av SSR
18 juni Växjö
20 augusti Hässleholm
1 oktober Rally Småland

Datum är preliminära och fastställs samtidigt som regelverk publiceras på facebook SSRC.
22-01-04 Dennis Rådström tar en paus från rallytävlandet
Rallyföraren Dennis Rådström från Torsby kommer 2022 ta en paus från det professionella rallytävlandet. Efter ett par år i nationella klasser tog Dennis Rådström tillsammans med kartläsaren Johan Johansson 2017 klivet ut i Junior-VM i rally. Det blev tre framgångsrika säsonger där de tog flera VM-segrar, vann årets rookie och tog flera medaljer. Resan fortsatte till Junior-EM innan de förra året tog klivet upp i högsta klassen i SM. Där de utmanade i den absoluta toppen. Efter en tung, och alldeles för tidig, avslutning på säsongen 2021 så väljer nu Dennis att ta en paus från rallytävlandet på högsta nivån.
– Det är flera faktorer som ligger bakom beslutet. Men framförallt är inte motivationen där just nu att göra allt jobb som krävs för att driva runt en sån här satsning. Detta är inget besked om att jag ska lägga av med rally, men jag behöver en paus för att hitta ny energi och komma tillbaka, säger Dennis.

Dennis inledde 2017 ett framgångsrikt samarbete med kartläsaren Johan Johansson från Valdemarsvik. Johan vann 2018 Junior-VM för kartläsare och tillsammans med Dennis har de utvecklats på hög nivå med mycket rutin. Johan kommer i helgens SM-premiär i Boden åka tillsammans med junioren Isak Reiersen.
– Det är väldigt kul att Johan får åka med Isak. Vi har tillsammans byggt upp mycket erfarenhet och rutin, och det känns kul att han nu får åka med en ung talangfull förare i Boden, avslutar Dennis.

För Rådström Motorsport väntar nu närmast Rally Sweden Historic i Umeå under vecka 8, där teamet kommer till start med sin klassiska orangea Volvo 262 med Arne Rådström och Thomas Nilsson.

Tryck här för mer info!