22-12-28
Annie Seel redo för sitt tionde Dakarrally –
åker med fabrikssupport
Det är tjugo år sedan Dakarveteranen Annie
Seel körde sitt första Dakarrally, då
på motorcykel. Nu står hon på startlinjen
i sitt tionde lopp, med ett helkvinnligt bilteam,
i Dakarrallyt som körs i Saudiarabien.
Dakarrallyt 2023 blir hennes tionde start, och Annie
Seel därmed den svensk som ställt upp flest
gånger. Hon är den enda svenska föraren
någonsin som kört rallyt både med
motorcykel och bil.
Annie Seel kom i mitten av december hem från
sista deltävlingen i Saudiska mästerskapen
där hon coachat en saudisk tjej till en silverplats
i mästerskapet.
Nästa stora utmaning för Annie Seel blir
starten i Dakarrallyt som drar i gång på
nyårsafton 31 december. Där fortsätter
hon samarbetet med tyskan Annett Fischer i fabriksteam
X-Raid Yamaha.
”Jag känner mig laddad och redo. Vi siktar
på seger i damklassen såklart, men som
alltid i Dakarrallyt så kan mycket hända.
Det är kvinnligt deltagarrekord i Dakar. Totalt
över femtio kvinnor på startlinjen som
tävlar i olika klasser – och vi är
fem helkvinnliga team” berättar Annie Seel
om tjejsatsningen.
Annie Seel och Annett Fischer inledde samarbetet inför
Dakarrallyt förra året och har i alla tävlingar
under året gjort fina resultat samt vunnit som
bästa helkvinnliga team. De har under året
åkt hela VM-serien i Rally Raid där de
tillsammans kom på en total sjätte plats.
Den erfarna duon ställer upp med en Yamaha YZX
1000 Turbo, med fabrikssupport från Yamaha.
Tävlingsklassen T3 för lättvikts terrängbilar
har nästan 50 ekipage anmälda. Powertjejerna
satsar även på att vinna “All Womens
Team” priset, där både förare
och co-driver måste vara kvinnor
Dakarrallyt ingår i VM-serien för Rally
Raid och körs 31 december till 15 januari i Saudiarabien.
22-12-22
Reaxcer Rallyts sträckor preppade för åttonde
gången
Nu har sträckorna preparerats för åttonde
och sista gången. Till veckan kommer det mer
snö och då börjar vi ploga. Nu väntar
vi på några fler anmälningar och
ett par dagar med plusgrader. Sedan är vi ready
for race. Tävlingsbudgeten är baserad på
50 startande. Dit kommer vi säkert att nå.
I anmälningslistan för 4WD, hittar vi redan
nu 7 st Skoda Fabia R5. Precis alla är presumtiva
segeraspiranter.
Vistexten säger att meterologen är en luring,
en riktig luring. Vi har blivet lovade blidväder
vid ett par tillfällen, men än har inte
termometern dragit sig över nollsträcket.
Hjälp oss hålla tummarna för att värmen
ska göra en sväng över Jämtland.
Blir det åka av, ja då är det säkert
många som inte tror att de är i Jämtland
och tävlar. Vägkaraktären är allt
annat än jämtländsk. Det är bara
att glömma det här med snabbt och brett.
Nu svänger det ordentligt och länge. Det
är tjugo år sedan sträckorna sist
kördes, så ingen kommer att känna
igen sig.
God jul och välkomna till Jämtland önskar
tävlingsledningen.
22-12-18
Seger för Annie Seel och historisk pallplats
för helkvinnligt team i Saudiarabiska mästerskapet
Det blev seger i rallyklassen T4 för Annie Seel
och saudiska rookien Maha Alhamali, vilka utgör
det enda helkvinnliga teamet som kört
i den saudiska mästerskapsserien.
Med segern i sista deltävlingen som kördes
i Jeddah i helgen, tog de viktiga poäng och en
andra plats i slutställningen.
Därmed skrev tjejduon även in sig i historien
som det första helkvinnliga teamet som står
på pallen i saudiska mästerskapet.
”Vi är jätteglada att det höll
hela vägen till mål - utan några
större problem. Det har varit hårt motstånd
från en av de lokala stjärnorna som även
kört i VM-serien. Efter två tuffa rallydagar
skiljde det bara några minuter till vår
fördel. Det var svettigt!”, säger Seel.
Nästa stora utmaning för Annie Seel blir
redan om knappt två veckor. Då står
hon på startlinjen i sitt tionde Dakarrally
som startar på nyårsafton 31 december.
Då åker hon med tyskan Annett Fischer
i fabriksteam X-Raid Yamaha.
”Jag känner mig laddad och redo. Vi siktar
på seger i damklassen såklart, men som
alltid i Dakarrallyt så kan mycket hända.
Det är kvinnligt deltagarrekord i Dakar. Totalt
över femtio kvinnor på startlinjen som
tävlar och vi är fem helkvinnliga team”
berättar Annie Seel vidare om tjejsatsningen.
Annie Seel har i flera år jobbat för
att få in fler kvinnor i motorsporten. Hon vann
i våras saudiarabiens första helkvinnliga
rallytävling. Där träffade hon saudiska
Maha Alhamali som körde sin första rallytävling
någonsin och drömmer nu om att i framtiden
köra Dakarrallyt. Till sin hjälp coachar
Annie Seel henne att komma igång med rallytävlandet.
Följ Annie Seel via sociala medier
Facebook: Annie Seel
Instagram: @annieseel
22-12-15
Dakaraktuella Annie Seel fortsätter samarbete
i Saudiarabiskt tjejteam
Nu börjar Rally Jeddah för Annie Seel och
saudiska rookien Maha Alhamali, en av Saudiarabiens
nya kvinnliga rallyförare. De har klarat av tidkvalet
och startar helgens tvådagarsrally från
15:e startposition. I oktober åkte de sin första
tävling ihop, och senast i november så
vann de den nationella klassen T4.
Annie Seel vann i våras saudiarabiens första
helkvinnliga rallytävling. Där träffade
hon saudiska Maha Alhamali som körde sin första
rallytävling någonsin. För bara fyra
år sedan var det förbjudet för kvinnor
att köra bil i saudiarabien över huvud taget.
Men nu har vindarna vänt, och Maha Alhamali drömmer
om att i framtiden köra Dakarrallyt. Till sin
hjälp coachar Annie Seel henne att komma igång
med rallytävlandet.
”Det här blir vår tredje tävling
ihop, och Maha utvecklas för varje kilometer
vi kör. Det är fantastiskt att vara med
och bygga den nya generationens motortjejer, och det
känns extra viktigt att hjälpa saudiska
kvinnor inom motorsport. Det här är mitt
sätt att bidra till framtiden”, säger
Seel.
Rally Jeddah ingår i den saudiska mästerskapsserien
och är totalt cirka 750 km lång och körs
under två dagar med målgång 17 december.
Den 31 december, på självaste nyårsafton,
är det dags för Annie Seels tionde start
i Dakarrallyt. Då åker hon med tyskan
Annett Fischer i fabriksteam X-Raid Yamaha.
22-12-12
Nyköpings Micael Jakobsson fjärde föraren
i GK Door Team Sweden 2023!
SMK Nyköpings rallyförare Micael Jakobsson
blir den fjärde föraren i rallysatsningen
GK Door Team Sweden. Jakobsson är tillsammans
med en annan Nyköpingsbo, ”Chribbe”
Haglund, stark man bakom det nybildade teamet.
Micael Jakobsson, SM-silvermedaljör i grupp N
2017, kommer att tävla i kungaklassen R5 i Sprint-SM
säsongen 2023.
”Målsättningen är att ta en SM-medalj
åtminstone på asfalt eftersom det är
ett underlag som passar mig”, förklarar
Micael Jakobsson som debuterade i rally så sent
som 2015. Säsongen därpå satt han
i en fyrhjulsdriven bil. En bil som han sedermera
körde hem sin SM-medalj med 2017.
Micael Jakobsson kommer att dela tävlingsbil,
en VW Polo med asfaltssetup, med en ännu inte
annonserad förare i GK Door Team Sweden.
”Hen kommer att köra klassiska Rally-SM,
medan jag håller till godo med sprinten på
grus och asfalt”, säger Micael Jakobsson.
Med Micael Jakobsson presenterad har hårdsatsande
GK Door Team Sweden presenterat fyra av sju förare
i nationalsporten rally inför säsongen 2023;
Tim Liljegren, Christoffer ”Chribbe” Haglund,
och Patrik Hallberg.
22-12-05
YouTubern Tim Liljegren blir ”semiproffs”
och följer Chribbe Haglunds rallysatsning 2023
Tim Liljegren, Karlskrona AK, rallysportens främste
YouTuber och influencer, har börjat följa
SMK Nyköpings Christoffer ”Chribbe”
Haglunds satsning på Svenska Rallycupen 2023.
Tim kommer även att tävla i samma team,
GK Door Team Sweden, säsongen 2023.
På måndagskvällen hade den första
filmen premiär på Youtube och andra sociala
medier-plattformar. I den berättar ”Chribbe”
Haglund om sina planer och det nya teamet: https://www.youtube.com/watch?v=nTJ4k2-BzRo
”Chribbe kommer att köra VW Polo för
ett helt nytt team R5-klassen, ett team som även
jag kommer att ingå. Så den vilt sladdande
”gulingen” med mig bakom ratten kommer inte
att försvinna från rallyskogen”, skvallrar
Tim.
Tim Liljegren kommer närgånget och parallellt
med sitt eget tävlande att följa och kommentera
”Chribbe” under resan fram till, förhoppningsvis,
en ny seger i 4WD/R5-klassen i Svenska Rallycupen
2023. Samarbetet kommer att ge en unik inblick i den
svenska rallyvärlden samtidigt som det tar den
till en helt annan nivå.
”Jag ser verkligen fram emot samarbetet med Tim.
Han har redan lyckats att ta sig under huden på
mig och även under motorhuven på Polon”,
berättar ”Chribbe” Haglund.
Tim Liljegren har en stark plattform på Internet:
På Youtube har han 453 000 visningar under de
senaste 28 dagarna och 16 200 prenumeranter
På Tik-Tok 489 000 videovisningar och 37 000
”likes” samt 542 kommentarer samt 2 800
siddelningar under senaste månaden
På Facebook 325 000 visningar senaste månaden
På Instagram, räckvidd 169 000 användare
under den senaste månaden
”Alltmer av mitt rallyintresse består i
att filma och kommentera alla rallytokar som finns.
För väldigt många är rally inte
bara den stora nationalsporten utan även en livsstil”,
berättar Tim som genom samarbetet med Chribbe
och hans nya team tar ett ytterligare steg i sin YouTuber-karriär.
”Nu, när jag tar plats i det nya teamet,
blir jag ”semiproffs” både i rally
och som YouTuber. Kalla det för en pojkdröm”,
avslutar Tim Liljegren.
Profil:
Tim Liljegren
28 år
Rallytokig chaufför,”handy man” och
YouTuber
Karlskrona AK
Tävlar i grupp H, Volvo 240, för GK Door
Team Sweden
22-11-30
Julia Thulin, 2022-års codriverstipendiat i
Thomas Carlssons Minnesfond
25-årige Julia Thulin är den fjortonde
stipendiaten i Thomas Carlssons Minnesfond. Minnesfonden
förvaltas av Katrineholms Motorklubb, och utser
årligen ett stipendium till en ung och lovande
codriver, lite av "Årets Codriver"
i Rallysverige.
Denna gång är det en Skåne-Tös
som stipendiat, boende i Hjärup och tävlande
för Hörby, som fick smak på rallysporten
så sent som 2017 där hon testade att åka
med sin dåvarande sambo. Det blev mersmak och
att det fungerade så bra.
Hon har fått många omdömen från
flera håll, som en mycket lugn och fokuserad
codriver, en seriös teamplayer som verkligen
ger 102% varje gång. En stor tillgång
i vilken bil och team som helst. Med sin känsla
för noggrannhet i förberedelserna inför
tävling har många sett att det här
är vad Julia brinner för.
Hon började alltså sin karriär när
hon klev i högerstolen 2017, fortsatte under
2018 med flera olika förare som upptäckt
hennes talang, och första SM-starten görs.
Det stora lyftet blir 2019 och en upptrappning av
tävlandet, drygt 30 tävlingar det året
med flera framgångar och en totalseger i Silverratten
med Daniel Brorson.
2020 blir ju ett första pandemi-år, men
hon har då teamat ihop med Jonna Eson Brådhe
för en 4WD-satsning i en Mitsu Mirage och många
SM-starter med flera förare. 2021 tas första
stegen ut i Europa och utlandstävlingar, ett
lugnare år igen där pandemi-år två,
tar stor plats.
Men 2022 - vilket år! Ett hektiskt år
med både utveckling ihop med en körkortlös
ungdom - hela året med unge Mille Johansson
i det Slovenska Mästerskapet och en gemensam
stark utvecklingskurva. Men flera utomlands som nu
upptäckt vår svenska codriver, och hon
får snabbt ta plats med Robert Virves för
att avluta året i JWRC / Junior VM och med engelska
noter - och vilken succé när de tillsammans
tar hem JWRC / Junior VM, guld till Robert och Julia!
- Det här var klart häftigt, vilken ära,
vad glad jag blir, hälsar Julia när vi tar
ett snack med en överraskad stipendiat över
telefon. - Vilken härlig kväll det blev,
så himla kul och ett bevis på att man
uppmärksammas i sin satsning och framgång.
Vad har du för mål med din seriösa
satsning?
- Jag vill ju verkligen det här och hade som
ett mål att åka någon EM-tävling
2021, och ett högt mål om VM 2022 - och
målet har ju faktiskt uppnåtts nu 2022,
så himla häftigt säger Julia med en
glädje som inte går att ta miste på.
Ett sannerligen grymt bra 2022, hur ser du på
nästa mål och framtid?
- Vill absolut vara kvar i WRC och hitta en permanent
högerstol och satsa fullt ut på detta,
- kommer jobba för detta till 110%, helt klart,
säger en målmedveten och nöjd stipendiat,
Julia Thulin.
2023 kommer vi helt klart att få höra mer
om denna grymma codriver, blir det VM, EM, SM - ja
eller allt? Får hon bestämma själv
så blir det många mil i bil.
22-11-29
Anmälan öppen för Finnskogsvalsen/Fryksdalens
Brunnsborrnings Rally 2023
Nu har äntligen anmälan öppnat för
Finnskogsvalsen / Fryksdalens Brunnsborrnings Rally
2023!
-Vi kommer att erbjuda 5,5 mil specialsträcka,
fördelat på 5 sträckor med blandad
karaktär. I år blir det extra spännande
då vi bland dessa sträckor har med några
nyheter, säger tävlingsledaren Sven Täppers.
Pga efterfrågan har MK Ratten även valt
att bjuda in till en separat rekognoseringstävling.
Där de tävlande kommer att ges möjlighet
att skriva egna noter, fredagen innan tävling.
Ett perfekt tillfälle att träna inför
årets första SM deltävlingen som körs
några mil norrut, 3 veckor efter Finnskogsvalsen!
Även en frivillig shakedown kommer att erbjudas
alla tävlande på fredagen innan tävlingsdagen!
Inbjudan och anmälan öppnades måndag
28/11 och kan hittas på
infiniteracing.se.
Varmt välkomna önskar MK Ratten!
22-11-26
Rally Estonia 2023 is a round of the FIA - World Rally
Championship for the fourth year in a row
• The 2023 calendar of the FIA ??World Rally
Championship (WRC) series includes 13 rounds
• The world's best in the WRC series will compete
in Estonia on 20-23 July 2023
• WRC Rally Estonia 2023 passes will be on sale
already in November 2022
Today, on November 25th 2022, the FIA World Motor
Sport Council confirmed the 2023 FIA World Rally Championship
calendar. The upcoming season's calendar includes
13 rounds, among which there are already familiar
host countries, returning countries, as well as quite
new countries that have not hosted a WRC round before.
Rally Estonia has the great honour and privilege to
once again be a part of the pre-season official WRC
calendar alongside the big countries and organizers
with long traditions. For the fourth year in a row
WRC Rally Estonia 2023 will be organized in Estonia
and will be held in Tartu and on the roads of Tartu,
Otepää, Elva, Kanepi, Kambja, Peipsiääre
and Mustvee rural municipalities on 20 – 23 July.
When in the last two years Estonia has been the seventh
round of the WRC rally season, next year the eighth
round of the WRC season will be held on the fast and
winding gravel roads of Southern Estonia. Before Rally
Estonia the WRC carousel will stop in Kenya and after
Estonia the WRC drivers and teams will head across
the gulf to Finland. The competition taking place
on the third weekend of July means that rally fans
from Estonia and elsewhere can once again enjoy the
wonderful Estonian summer and nature and, of course,
the adrenaline-fuelled Rally Estonia.
For the fourth year in a row WRC Rally Estonia will
be hosted by the Estonian National Museum in Tartu,
where in addition to the Rally HQ, there will also
be a Service Park. The start and finish podium moved
back to Tartu Town Hall Square this year and will
delight rally fans there in July next year as well.
Urmo Aava, Director of Rally Estonia:
"We are happy that the tradition of Rally Estonia
will continue next year and we are very grateful for
the contribution and support of the Estonian state,
local governments, all private sector sponsors and
of course rally fans. Of course, big thanks to the
WRC Promoter and FIA ??for their excellent cooperation
and trust. Rally Estonia is a large family event,
which brings an economic impact of approximately 10
million euros annually and reaches more than 800 million
pairs of eyes around the world via WRC All LIVE. In
addition to the local emotion, Estonia is gaining
even more recognition every year as an innovative
country to travel and invest in. Estonians have caught
the eye of the world and earned recognition as innovative
and professional organizers of big events.
This path was opened many years ago by the organizers
of Otepää Skiing World Cup stage and it
is nice to note that more and more big sports events
have come and will come to Estonia. In addition to
Rally Estonia, the world-renowned Ironman, Tallinn
Marathon, World Cup stage of biathlon organized this
year in Otepää, Tallinn Open WTA tournament
and many other sports competitions are among the top
performers. Besides, it is a pleasure to note that
in 2027 the biathlon world championship titles will
be determined in Estonia. The WRC Promoter wishes
to continue cooperation with Estonia in the future
and has made an offer to Rally Estonia until 2026.
Due to the global developments the situation is complicated,
but if everything works out, we would like to sign
the contract for the next three years in spring 2023.
Tarmo Hõbe, Commercial Director of Rally Estonia:
"It is a pleasure to note that Rally Estonia
is the top event of the motorsport world, i.e. the
WRC round, for the fourth year in a row. We cannot
take it for granted, as this has involved great work
and effort of many people and agencies. Now that FIA
has confirmed the calendar and the dates of the Estonian
WRC round are known, rally fans should already start
making plans for next summer, in order to spend a
nice and exciting weekend in Southern Estonia at the
end of July in the company of Rally Estonia and friends.
Despite the difficult situation both in the world
and here in Estonia, we are once again going to give
our best with the entire team to organize the top-level
world rally championship round. Similar to this year,
our goal is to move back to the traditional rally
and offer rally fans even more diverse experiences
on site at the stages and in the spectator areas."
Just like last year, at the end of this year WRC Rally
Estonia passes can also be purchased, so that these
could be put to the gift bag of the biggest rally
fans for Christmas. Until the 31st of January 2023
rally fans have an opportunity to buy the tickets
at a special price. Rally passes will be available
for purchase on rallyestonia.com starting from Monday,
the 28th of November at 10 o’clock.
The organizers have taken a step forward towards a
more sustainable future, by not continuing with physical
wristbands and bringing only digital rally passes
on sale for the first time. "We believe that,
in addition to a more environmentally friendly solution,
it also makes the consumption of the rally and the
purchase of the tickets significantly easier and more
convenient” said Camilla Themas, Marketing Manager
of Rally Estonia.
Rally Estonia is a round of the 2023 FIA World Rally
Championship, which will be held in Tartu and on the
roads of Tartu, Otepää, Elva, Kanepi, Kambja,
Peipsiääre and Mustvee rural municipalities
on 20-23 July 2023.
22-11-26
Rally-EM till Sverige redan 2023
Royal Rally of Scandinavia heter Sveriges nya rallyfestival
som från 2023 ingår i rally-EM efter att
FIA World Motor Sport Council beslutat om 2023 års
kalender för ERC – European Rally Championship.
Evenemanget bygger vidare på folkfesten, arvet
och traditionen efter alla år med Svenska Rallyt
i de värmländska skogarna.
Bakom arrangemanget står NeH som för några
veckor sedan berättade nyheten att de investerar
i ett nytt evenemangsbolag som ska driva och utveckla
evenemang i egen regi, och som anställt Rally
Swedens tidigare vd Glenn Olsson som vd för satsningen.
Royal Rally of Scandinavias premiärtävling
i rally-EM körs den 7-8 juli 2023. Bakom beslutet
ligger ett treårigt avtal som är tecknat
för åren 2023-2025 mellan NeH och WRC Promoter
GmbH.
WRC Promoter bygger nu om rally-EM enligt modellen
som skapats i rally-VM med fullskalig tv-produktion,
fasta tv- tider och All Live från alla sträckor.
Royal Rally planerar att bygga upp evenemanget både
organisationsmässigt och geografiskt med bas
i Värmland och
bygga vidare på arvet och traditionen som skapats
efter alla år med Svenska Rallyt.
- “En rallyfestival i rallyts hjärta Värmland,
så nära gränsen till Norge kan inte
bli fel. Här finns publikunderlaget och intresset.
Sen att WRC Promoter nu storsatsar på EM och
gör samma digra tv-produktion som i VM kommer
skapa en fin sportslig och kommersiell plattform för
oss och våra partners”, säger Peter
Holm, VD på NeH.
- ”Det känns fint och högtidligt att
få berätta om denna nyhet, mitt hjärta
brinner starkt både för rally och för
Värmland och jag hoppas verkligen att vi tillsammans
med alla värmlänningar kan skapa en ny fantastisk
rallyfestival”, säger Glenn Olsson, VD för
Royal Rally of Scandinavia.
- ”Att få Sverige med i ERC är en
viktig milstolpe för oss, vi ser oändlig
potential i att skapa en ny fantastisk sommarfestival.
Alla rallyfans känner till Rally Sweden på
snö, men att komma tillbaka till Värmland
på sommaren kommer skapa ett helt nytt inslag
till kalendern. Vi vet att detta event kommer attrahera
stora volymer besökare från framför
allt Sverige och Norge men även från övriga
delar av världen”, säger Iain Campbell,
ERC Manager hos WRC Promoter.
- Det är fantastiskt för Sverige och svensk
bilsport att ha två internationella mästerskapstävlingar
i rally. Det är ett kvitto på att vårt
arbete med VM-rallyt Rally Sweden gör oss attraktiva
som arrangörsland för internationell motorsport.
Det blir roligt för den trogna rallypubliken
att nu få två tävlingar av högsta
kvalité i landet, säger Svensk Bilsports
generalsekreterare Anna Nordkvist.
22-11-23
Svenska RallyCupen 2022 i mål - pristagarna
hyllades i helgen
I lördags firades årets pristagare i Svenska
RallyCupen där pokaler, prischeckar, presentkort,
t-shirtar och tavlor bytte ägare. Ett 150-tal
personer slöt upp på Safiren i Katrineholm
under lördagskvällen där det var sedvanlig
mat och prisutdelning där årets summerades
och de tävlande fick dela på prispotten
där våra partners som APEX / Pirelli, Tractive,
Racepart Sweden, Mocomp / Hoosier, J-Tech, MotorsportShopen,
FkkCancer / Aktivera / Rex Travel och BM-Sport varit
med och bidragit!
Det handlade om sju deltävlingar som avverkats
under säsongen där Götenerundan hos
Götene MK var först ut i början på
maj. Vi fortsatte mot Gästabudstrofén
hos SMK Nyköping, Bresontrofén med MK
Tierp som arrangör följt av Kullingstrofén
hos Kullings MS i början på augusti. Efter
semestern fortsatte cupen till Laxårallyt där
Laxå MK arrangerade, vidare Finess EMK-Kannan
med Eskilstuna MK innan finalen hos Västra Östergötlands
MK med Marknadsnatta avslutade säsongen.
Vi tackar tävlande, arrangörer, funktionärer,
partners, publik, media -ja allt och alla som varit
med och gjort årets säsong till en rallyfest
var vi än dragit fram trots att vädret inte
alltid varit på vår sida,
Nu blickar vi framåt, mot nästa år.
Redan nu vet vi att vi har sex deltävlingar med
Götenerundan, Gästabudstrofén, Kullingstrofén,
Emiltrofén, EMK-Kannan och Marknadsnatta som
ska förgylla rallyåret 2023! Kalendern
bra fördelat över säsongen, med flera
veckor mellan för att ge utrymme för de
tävlande att kunna vara med och tävla!
Under slutklämmen på året ska vi
kolla över och spika reglemente, kolla över
vad nästa års arrangörer har att erbjuda
och förhoppningsvis kommer det fram några
nya kul idéer för att fortsätta utvecklingen
av vårt koncept!
22-11-22
Vem blir årets Codriver?
Nu söker Thomas Carlssons Minnesfond
kandidatnamn för 2022.
2009 instiftades minnesfonden, där stipendiaten
skall vara en ung och lovande Codriver. Normalt är
det föraren i ett rallyteam som får den
mesta uppmärksamheten, men då minnesfonden
för Thomas Carlsson, som var en framstående
Codriver med SM och utlandssegrar i meritlistan, instiftades
av Katrineholms Motorklubb, var det naturligt att
fokus skulle vara på en Codriver. Utmärkelsen
har utdelats tretton gånger, och har blivit
lite av "Årets Codriver" i rallysverige.
Så nu söker minnesfonden namnförslag
på den som skall få utmärkelsen 2022,
den fjortonde stipendiaten.
De tidigare stipendiaterna har onekligen låtit
tala om sig,
2009 Christer Carlsson
2010 Miriam Walfridsson
2011 Martin Holmdahl, specialpris till Ola Kilestad
2012 Johan Lövgren
2013 Christoffer Bäck
2014 Sofie Lundmark
2015 Andreas Johansson
2016 Jim Hjerpe, specialpris till Johan Johansson
och Ida Lidebjer Granberg
2017 David Arhusiander.
2018 Olle Erixon, specialpris till Viktor Niemistö
2019 Madelene Buskas
2020 Dennis Norén
2021 Victor Johansson
Vem blir 2022-års stipendiat
Officiell webbsida http://www.kmk.nu/ThCarlssonsMinnesfond/
Och vill någon hedra minnesfonden med en gåva
så är detta BG nr rätt val:
790-7249 Det går mycket bra att höra av
sig om man efter insatt belopp vill ha ett gåvobevis.
(Tänk gärna på att ett gåvobevis
kan vara en bra present att ge bort till den som redan
har allt)
Förslag på namn till stipendiat 2022 tillsammans
med en kort beskrivning/motivering, lämnas via
mail på: info@kmk.nu
senast 27 november vill vi ha in förslagen.
Thomas Carlssons Minnesfond
22-11-16
Stark säsongsavslutning för Mille Johansson
i Slovenska rallymästerskapet
Den 17-årige rallytalangen Mille Johansson körde
i helgen den sista deltävlingen för året
i Slovenska rallymästerskapet tillsammans med
sin co-driver Julia Thulin från SMK Hörby.
Mille utmanade i toppen av Rally Idrija hela tävlingen,
och tog flera sträcksegrar, men en punktering
stoppade duon från att ta en pallplats.
– Helgens tävling gick inte som planerat,
med en punktering på sträcka tre som gjorde
att vi tappade flera minuter, säger Mille. Annars
får vi vara nöjda med tävlingen där
vi hade riktigt bra fart och kunde vara snabbast på
flera av sträckorna, vilket känns skönt.
– Vi testade vi lite nya saker i helgen som jag
känner var lyckade. Vi visade bra fart hela helgen,
som kunde lett till en bra placering om vi inte hade
fått punkteringen, fortsätter Julia.
Årets säsong i det Slovenska mästerskapet
har vart den första internationella säsongen
för 17-åringen Mille Johansson, som har
siktet inställt mot VM 2024. I Slovenien har
man kört för det VM-meriterade teamet IK
Sport med en Ford Fiesta Rally4, samma biltyp som
körs i Junior-EM. Målet har vart att skaffa
erfarenhet av trimmade bilar, och noter, vilket man
inte får köra med i Sverige förrän
föraren är 18 år. Samt få testa
på att köra på asfalt.
– Det som vart bäst när jag ser tillbaka
på året har vart att få utveckla
noterna tillsammans med Julia, och även att få
in en mycket erfarenhet av asfalt inför framtiden,
säger Mille. Vår utveckling har varit bra.
I början av året visste jag knappt vad
höger och vänster var, till att nu känna
mig väldigt säker när vi skriver egna
noter. Även körningen har utvecklats, men
det finns fortfarande massor att fortsätta förbättra.
Julia instämmer i analysen av deras första
säsong tillsammans i ett internationellt mästerskap:
– Vi har hela tiden arbetat med metoder för
att bli bättre, analyserat och arbetat oss framåt
mot målen. Resultaten vi lyckats med har bara
varit ett plus, säger Julia.
Mille och Julia avslutar säsongen som femma i
Slovenska juniormästerskapet. De har under året
tagit tre pallplatser och ett flertal sträcksegrar.
De har även haft en del strul med både
bil och avåkningar som stoppat dom från
att vara med och utmana om medaljerna i mästerskapet.
Nu pågår arbetet med att förbereda
sig inför säsongen 2023, och få ihop
en bra satsning för att ta sig närmare målet
om att få köra VM.
– Inför nästa år krävs det
hård träning under vintern, både
fysisk och psykisk. Men även hårt arbete
med att få ihop budget för säsongen,
avslutar Mille.
Resultat: https://www.ewrc-results.com/final/74576-rally-idrija-2022/
22-11-13
Tomas Bergman och Ida Lidebjer i en Citroen R5 202
Av en tillfällighet kom Ida in i teamet
i somras då Tomas behövde kartläsare
till Hedström Bil-rallyt och fick tips om Ida
från Jari Liiten, så sent som dagen innan.
Samarbetet visade sig vara lyckat och tävlingen
slutade med totalseger före just Jari Liiten.
Nu har en Citroen R5 införskaffats, med hjälp
av fantastiska samarbetspartners! Planen är att
åka SM i högsta klassen 2023.
Idag har ett första test körts med bilen.
– Första analysen: att få sitta i
en R5-bil känns ungefär som att åka
runt i en raketmatad tvålkopp klädd med
kardborreband på utsidan, sammanfattar Tomas.
och längtar redan till att få köra
fler tester i hopp om att få bilen så
bra förberedd som möjligt inför säsongsstarten.
Premiärtävling blir Hälsingerallyt
redan i januari.
22-11-10
Mille Johansson redo för säsongsavslutning
i Slovenska rallymästerskapet
Den 17-årige rallytalangen Mille Johansson från
Katrineholm kör till helgen finalen av Slovenska
rallymästerskapet, tillsammans med kartläsaren
Julia Thulin från SMK Hörby. Rally Idrija
körs under lördagen, och är den sista
tävlingen för säsongen för Mille
som i år gjort sin första internationella
säsong.
– Jag är taggad, säger Mille. Det ska
bli riktigt kul att få köra igen, och vi
ska försöka avsluta säsongen på
ett så bra sätt som möjligt.
Mille och Julia har under året satsat i Slovenien
för att samla erfarenhet inför framtiden,
och målet som är satt på VM. I Slovenien
man får tävla med trimmade bilar och noter
innan dess att föraren fyllt 18 år, som
i Sverige. De har totalt kört sex tävlingar
i Slovenien och Kroatien, där dom vart med och
utmanat om segrarna och tagit tre pallplatser i juniorklassen.
– Vi har byggt upp mycket bra erfarenhet och
rutiner under året som vi har med i ryggsäcken
inför finalen, säger Julia. Nu ska vi försöka
knyta ihop allt, och målsättningen är
givetvis att vinna. Även om vi fortsatt är
här för att få med oss mer erfarenhet
och viktiga mil för framtiden.
Rally Idrija körs under lördagen, och avgörs
precis som övriga tävlingar i mästerskapet
på asfalt, och denna helg med nio sträckor
på strax över åtta mil. Totalt är
det 15 bilar som ställer upp i den tvåhjulsdrivna
klassen där Mille och Julia tävlar med en
Ford Fiesta Rally4 för teamet IK Sport Racing.
I juniormästerskapet ligger Mille och Julia på
en femteplats inför finalen.
– Det känns tråkigt att säsongen
är slut efter den här tävlingen. Men
jag är hittills nöjd över min första
internationella säsong, och första året
med noter i en trimmad bil. Det har varit ett bra
läroår, och jag ser redan nu fram mot 2023,
säger Mille.
– Såklart känns det lite tråkigt
att en sån här lärorik säsong
är på väg mot sitt slut. Vi har ett
fantastiskt team och teamkamrater, vi har fått
lära känna så mycket nya människor
så självklart känns det lite tråkigt
att det nu är sista tävlingen. Men vi ska
göra allt för att avsluta på topp,
avslutar Julia.
Följ tävlingen här: https://bit.ly/3NU0mWw
22-11-09
Mas-rallycup 2023 ser ut att bli en spännande
serie
Vintern bjuder på 2 tävlingar 14/1 besöker
vi
Reaxcer rallyt i Östersund.
Där det blir en tävling med 3st sträckor
som går 2 gånger.
Reken kommer vara kvar för dem som vill och i
Östersund kommer det bara vara rek på lördag
förmiddag för att starta tävlingen
vid 12. Så en perfekt warm up inför Rally
SM och fina möjligheter att träna på
noter och körning.
Vi fortsätter den 18 februari till Sandviken
där vi iår fick se en riktigt kanon tävling
med perfekta vinter förhållanden. Som det
brukar bjuder alltid Sandviken på ett bra arrangemang.
Vi har letat efter en vår tävling i kalendern
men inte funnit någon och vi vill inte bidra
med några datum krockar så vi får
vänta till augusti med att köra nästa
MAS tävling. Snapphanerallyt avgörs den
19 augusti i Hässleholm. Vi vet att Hässleholm
alltid bjuder på fina vägar och ett bra
upplägg på sina tävlingar.
Nästa tävling i serien blir är ESR.
Där vi verkligen hoppas att fler förare
kommer sluta upp än det var iår. En kanon
tävling med riktigt fina sträckor och ett
bra upplägg för hela tävlingen.
Sedan bär det ute till Gotland den 14/10 där
JR motorsport pokalen kommer bli 2023 års final
i MAS rally cup. Det nya där kommer vara att
tävlingen kommer att ha allt på lördagen
med allt från anmälan, rek och tävling.
Det kommer bli en stor avslutnings fest där vi
kör prisutdelning för hela serien samt för
tävlingen.
Vi hoppas det ska locka många deltagare.
Vi kommer erbjuda rek på alla tävlingar.
Regler för cupen kommer komma ut inom en snar
framtid.
Segrarna i MAS rallycup 2022 blev
4wd: Kalle Gustafsson Motorsport
2wd: Linus Månsson
R2:Madicken Swärdh
Standrand: Dennis Persson
Ungdom: Liam Berg Rally
22-11-09
Annie Seel åker med Saudiarabiskt tjejteam
Annie Seel på starlinjen i Hail Rally med Maha
Alhamali, en av Saudiarabiens nya kvinnliga rallyförare.
För en månad sedan åkte de sin första
tävling ihop, nu står de på startlinjen
i deltävlingen för Cross-Country Rallies
VM som körs i 10-12 november i Saudiarabien.
Annie Seel är en av världens mest meriterade
kvinnliga förare inom ökenrally, med hela
nio starter i det mytomspunna Dakarrallyt. För
ett år sedan fick hon ett oväntat samtal
att hoppa in som codriver åt tyskan Annett Fischer
i en satsning med kvinnligt team i Dakarrallyt och
Rally Raid VM. De slutade totalt 6:a i VM-serien efter
att ha åkt alla säsongens tävlingar,
och laddar nu för Dakar 2023 med start i januari.
”Det är fantastiskt att vara med och bygga
den nya generationens motortjejer, och det känns
extra viktigt att hjälpa saudiska kvinnor inom
motorsport. Det här är mitt sätt att
bidra till framtiden”, säger Seel.
Tidigare i år skrev Annie Seel motorhistoria
genom att köra hem segern i saudiarabiens första
kvinnliga rallytävling med Mikaela Åhlin
Kottulinsky i högerstolen. Där träffade
hon Maha Alhamali som deltog i sitt livs första
tävling efter att ha levt ett mer traditionellt
liv där kvinnor var förbjudna att köra
bil fram till för fyra år sedan.
“Maha berättade om sin dröm om att
köra Dakarrallyt. Klart hon ska, tänkte
jag! Nu så åker vi tillsammans och jag
försöker lära henne allt jag kan och
hjälpa henne att uppnå sin dröm”,
avslutar Annie Seel.
Rally Hail är drygt 800 km lång och körs
10-12 november. Tävlingen ingår i VM för
Cross Country Rallies.
Annie Seel kan följas på Instagram och
Facebook.
22-11-06
Stark andraplats av Tom och Andreas i tyska Lausitz
Rally
Tom Kristensson och co-driver Andreas Johansson
körde till sig en mycket stark andraplats på
lördagen i svårkörda Lausitz Rally,
endast 21,6 sekunder efter den norske VM-föraren
Andreas Mikkelsen. Trea blev hemmaföraren Matthias
Kahle hela 2 minuter och 23 sekunder efter Tom.
Tävlingen var tuff och utslagsgivande, dels genom
karaktären på sträckorna, som bitvis
består av sand och jord, och som inte blev lättare
efter ett kraftigt regn på fredagskvällen.
Hela 44 av de startande 94 ekipagen tvingades bryta.
Speciellt sista sträckan blev dramatisk, då
både Anders Gröndal från Norge och
tjecken Filip Mares, som låg på placeringarna
efter Tom, tvingades bryta.
Tom och Andreas körde Kowax-teamets nyare Hyundai
i20 Rally 2 och inte Hyundais äldre R5 som man
kört med tidigare under säsongen. Uppladdningen
blev inte optimal då en planerad test på
torsdagen inte blev av p.g.a. problem med tillståndet
på teststräckan.
- Vi är otroligt nöjda med andraplatsen
efter Andreas som toppar årets WRC 2, dessutom
med så knapp marginal. Det är mer än
vi förväntade oss efter omständigheterna,
säger Tom
- Det är skillnad mellan de olika bilarna, de
kräver lite olika körstil, så det
var lite otur att vi inte kunde testa innan. Vi kom
ändå snabbt in i det, fick till en bra
känsla och flyt i körningen, vilket andra
platsen och tre sträcksegrar av de tio sträckorna,
och topp tre på de övriga visar, fortsätter
Tom
- Jag kan inte säga annat än att det blev
en fantastisk avslutning på ett fantastiskt
år, det är ett år att minnas, säger
en jublande glad Tom
På sexton tävlingar i sju olika länder
har det blivit sex totalsegrar, fyra andraplatser
och en tredje plats, med topparna seger i två
Polska Mästerskap, seger i FIA:s, Internationella
Bilsportförbundets, European Rally Trophy och
Scandinavian Rally Trophy.
- Både jag, Andreas och teamet Kowax 2BRally
är otroligt nöjda vad vi åstadkommit
tillsammans, och vi har haft en bra känsla och
stabil körning hela året vilket gett ett
bra självförtroende. Jag vill tacka alla
som gjort detta möjligt.
- Direkt nu blir det lite återhämtning,
några sponsoraktiviteter, och sedan fokus på
nästa säsong, avslutar Tom
I tävlingen hade Tom och Andreas sällskap
i Kowax teamet av Eslövs MK:s unge Simon Andersson
med Toms klubbkamrat i SMK Hörby Jörgen
Jönsson som co-driver. Efter att ha tagit en
andra plats i klassen på första sträckan
tvingades man bryta 200 meter in på den andra
då en drivaxel gav upp deras Peugeot 208 Rally4.
Stockholmaren Lars Stugemo var den andre teamkamraten,
och han med co-driver Kalle Lexe körde in på
en fin åttonde plats med den Hyundai i20 R5,
som Tom tävlat med tidigare under året.
22-11-06
Helin och Kjellgren ann Rally Stoholm
Lucas Helin och Mikael Kjellgren vann klassen i Rally
Stoholm som avslutade Danska mästerskapen.
Tiden räckte även till 12:e plats totalt!
Rally Stoholm bestod cirka 15 mil fördelat på
13 sträckor. Regnvåta och bitvis mycket
leriga vägar.
22-11-03
Säsongsavslutning för Tom och Andreas i
tyska Lausiz Rally
SMK Hörbys Tom Kristensson och hans
co-driver Andreas Johansson, Eskilstuna MK, gör
säsongavslutning i helgen i tyska Boxberg, nära
den polska gränsen, och grusrallyt Lausitz Rally.
Rallyt är en mycket populär tävling
och har tävlande från 15 olika länder,
flest från Tyskland, Polen och Tjeckien, men
även hela 7 från Sverige bland de 104 i
anmälningslistan. Tävlingen, som inleds
på fredag med en Shakedown, avgörs på
lördag då 10 specialsträckor på
14,5 mil skall avverkas.
Tom och Andreas kommer i sitt team Kowax 2BRally Racing
att få sällskap med två svenska ekipage
till. Stockholmaren Lars Stugemo, tävlande för
Gotlands MF med co-driver Kalle Lexe kommer att köra
teamets Hyundai i20 R5, som Tom kört under året.
Simon Andersson, Eslövs MK, med co-driver Jörgen
Jönsson, SMK Hörby, skall ta sig ann teamets
Peugeot 208 Rally4 i den internationella klassen för
2-hjulsdrivna bilar. Tom och Andraes kommer att köra
den Hyundai i20 Rally2, som man körde på
hemmaplan i Bilmånsson Rallysprint i premiären
för teamet i våras.
- Det skall bli både kul och intressant att
få köra den mordernare Rally2 bilen på
grus, även om R5:an fungerat fantastiskt bra
och visat sig verkligen konkurrenskraftig hela säsongen,
säger Tom.
Motståndet i tävlingen är inte att
leka med, WRC erfarne norrmannen Andreas Mikkelsen
kommer att premiär köra den Skoda Fabia
RS Rally2, som kommer att bli Skodas vapen i WRC 2
nästa säsong. Andra starka förare är
tjeckerna Eric Cais, Ford Fiesta Rally2, och Filip
Mares Skoda Fabia Rally2, tysken Matthias Kahle, norrmannen
Anders Gröndal och estländaren Raul Jets,
samtliga med Skoda Fabia Rally2.
- Bli spännande att mäta sig med det starka
motståndet och samtidigt rätt skönt
med ett avslut av säsongen, som har varit väldigt
intensiv, med 16 tävlingar mot de 6 som vi planerade
från början, men även framgångsrik
och givande, säger Tom
22-11-03
Mille Johansson kvalificerad för internationell
rallyfinal
Den 17-årige rallytalangen Mille Johansson från
Katrineholm har under 2022 gjort sin första internationella
säsong bakom ratten i en rallybil, när Mille
tillsammans med kartläsaren Julia Thulin från
SMK Hörby kört det Slovenska rallymästerskapet
i en Ford Fiesta Rally4 från teamet IKsport.
Mille, som har siktet inställt på VM i
rally inom några år, har valt att redan
som 16-åring ta steget ut i Europa och Slovenien,
där man får tävla med trimmade bilar
och med noter innan dess att föraren fyllt 18
år som i Sverige. Under säsongen har Mille
och Julia tagit flera pallplatser i juniorklassen
och utmanat om segrarna. Då flera av tävlingarna
ingått i FIA Central Rally Trophy, har Mille
och Julia kvalificerat sig till Europafinalen i FIA
Rally Trophy – dit de 10 främsta ekipagen
från varje regionalt mästerskap kvalificerat
sig för att tävla om totalsegern i det av
internationella bilsportförbundet FIA sanktionerade
mästerskapet.
Finalen i FIA Euro Rally Trophy går av stapeln
denna helgen i Tyskland, genom Lausitz-Rallye, där
finalister från hela Europa ska göra upp
om totalsegern i mästerskapet. Mille och Julia
har jobbat för att komma till start och utmana
om titeln, men då förare under 18 år
inte tillåts tävla i Tyskland kommer teamet
inte vara med i helgen.
– Det känns kul och hedrande att ha kvalificerat
sig och blivit inbjuden till att köra finalen
av FIA Euro Rally Trophy, säger Mille. Men då
jag ännu inte har åldern inne för
att köra tävlingen tvingas vi stå
över denna gången. Vi ser istället
fram mot nästa helgs final av det Slovenska mästerskapet
där vi ska försöka avsluta min första
internationella säsong på ett så
bra sätt som möjligt.
Finalen av Slovenska mästerskapet körs den
12 november genom Rally Idrija i västra Slovenien.
Mille och Julia ligger femma i juniormästerskapet
inför den sista av sju deltävlingar.
22-11-01
Stort intresse för Järlesprinten
Den 5 november kommer det för andra året
att arrangeras en rallytävling i Järletrakten
(ca 3 mil norr om Örebro), på allhelgonaafton.
Start och målområde är vid Econova
i Järle. Fartsträckan, som skall köras
tre gånger, ligger straxt norr om Järle
och består av en byväg med bra kvalitet,
med en längd av 3,5 km. Första start är
kl 10:30.
Till vår stora glädje så är
intresset stort för att få köra vår
tävling. Vi har ett maxantal på 40 deltagare
och detta hade vi fyllt upp långt innan anmälningstiden
gått ut.
I samband med tävlingen kommer vi att samla in
pengar till Mustaschkampen, för att stödja
forskningen runt prostatacancer. Bland annat går
100 kr/tävlande av startavgiften till insamlingen.
Det är SMK Örebro som är huvudarrangör
av tävlingen men utöver det så är
vår lokala idrottsförening, Ervalla sportklubb
med och sköter serveringar och parkeringar runt
tävlingen. Förra året hade vi stor
publiktillströmning, vilket vi tror och hoppas
på även detta år med. Det finns flera
bra publikplatser som är lättåtkomliga
där det även kommer att finnas servering.
De tävlande är uppdelade i fyra olika bilklasser,
gammelbilar (Appendix K), otrimmade bilar (1WD), trimmade
bilar (2WD), fyrhjulsdrivna bilar (4WD).
Merparten av de tävlande är från länet.
I klassen för "gammelbilar" så
står nog kampen om segern mellan Torbjörn
Henrysson och Morgan Sörensson, men det blir
även spännande att se vad Thomas Paulsson
kan göra med mycket god vägkännedom.
Klassen innehåller även bland annat två
Saab sport, Göte Nygren o Folke Åkerblom.
Tävlingens största klass är otrimmat
(1WD). Förra årets svenska mästare,
Niklas Ledin får bära favoritskapet men
det är i mycket hård konkurrens. Jimmy
Alfredsson från arrangörsklubben har haft
stora framgångar under året i sin Golf.
Magnus Lindkvist och Oscar Östlund är två
andra segeraspiranter i denna täta klass.
Nils Larsson tävlar mycket sporadiskt men har
alltid bra tempo, i denna tävling passerar han
dessutom sin egen husknut, så att han hittar
på denna sträcka råder inget tvivel
om.
Klassen för trimmade bilar(2WD) är ett riktigt
getingbo, fortåkare som Daniel Hoffman från
Linde och Tom Karlsson från Laxå får
stenhård konkurrens av bland annat fjolårsvinnaren
Niklas Albinsson från Fredriksberg. Även
Joakim Evertsson som är uppväxt i Järle
kommer säkert att ladda ordentligt.
Det är två startande i klassen 4WD, Jan
Andreasson och Sören Svensson, båda i Mitsubishi
Lancer.
22-10-30
Överlägsen Solberg-seger i Wales
Ingen var i närheten att hänga på
Oliver Solberg (21) på de walesiska grusvägar
i helgen.
Segern i Cambrian Rally var Solbergs 18:e i motorsportskarriären,
men den första bakom ratten på ett år,
fyra månader och 16 dagar. Förra triumfen
kom i det italienska loppet Rally di Alba förra
sommaren.
– Enormt roligt att vara tillbaka på toppen
av prispallen. Det var länge sedan jag log så
brett och hade så roligt i bilen. Ett stort
tack till teamet och mina sponsorer som gjorde detta
möjligt, säger Oliver Solberg.
21-åringen vann åtta av tävlingens
tio specialsträckor. Vid målgång
skilde det 1.51,8 minuter till närmaste konkurrent,
britten Ruairi Bell. Trean Eamonn Kelly från
Irland slutade över tre minuter efter den överlägsna
Solberg och kartläsarvikarien Craig Drew.
Han är bland de yngsta vinnarna av tävlingen
någonsin, men inte den yngsta. 2006 vann en
17-årig Andreas Mikkelsen Cambrian Rally.
Tävlingen gick på några av de vägar
som användes i Rally Storbritannien 2019. Oliver
Solberg gjorde sin VM-debut i just den tävlingen.
Det var också sista gången som världsmästerskapet
i rally besökte de brittiska öarna.
– Jag tycker att de här vägarna är
helt unika och att Rally Britain borde återgå
till VM-kalendern.
Solberg körde tävlingen i en privat Volkswagen
Polo R5. Han fick nyligen besked om att kontraktet
med fabriksteamet Hyundai Motorsport går ut
efter nuvarande säsong.
Bästa placering i rally-VM är en fjärdeplats
från asfaltstävlingen Rally Belgium i augusti.
22-10-27
Megennis and #YellowSquad take fresh motivation to
Los Angeles
The second phase of the 2022-2023 Nitro Rallycross
Championship gets underway this weekend, as the forthcoming
round of the series at Glen Helen in Los Angeles,
California acts as the opening instalment of the NRX
NEXT North American Championship [October 29-30].
Having raced the #YellowSquad Supercar Lites machine
at Nitro RX events in the UK, Sweden and Minnesota
(USA) in 2022, American rising talent George Megennis
has improved progressively throughout the campaign
so far, and concluded the NRX NEXT Europe series with
his strongest performance to-date at the ERX Motor
Park earlier this month.
George Megennis
Now, with fast pace and strong race craft in his locker,
and experience from racing at the Glen Helen circuit
12 months ago, 17-year-old Megennis is targeting at
least a repeat of his 2021 podium at the all-dirt
venue, to add to his 2022 tally and begin his title-challenge
with vigour.
Megennis and #YellowSquad have two chances to challenge
for victory this weekend in the double-header, on
Sunday and Sunday, the first two rounds of the NRX
NEXT North American Championship, before further double-header
weekends are held in Phoenix at the Wild Horse Motorsports
Park in Arizona next month, then a finale weekend
in Calgary, Canada in February.
The action will be streamed live on the Nitro RX broadcast,
on Facebook and YouTube.
George Megennis
#YellowSquad Nitro Next Driver
“Minnesota last time out was such a fun event.
We had great pace all weekend, and made sure to stay
conservative and save the car.
At the end we came away with some great results. The
track was super fun and type of driving the track
needed absolutely suited me.
Glen Helen is quite similar in style, and on the back
on that strong weekend I can’t wait to get started
and get this second phase of the season underway.”
Eric Färén
#YellowSquad Team Manager
“We finished the European series with a streak
of good results, so we want to keep that going and
be consistent in the America series too, with the
goal of fighting for the championship.
For sure we want to win every time we go on track,
we have been close a few times this year now and it
feels like it’s our time. We can’t wait
to get back to LA and Glen Helen, it’s a very
cool race track and George had great pace there last
year so we have high hopes.”
22-10-24
Efter SSRC finalen - hur gick det?
I lördags var det så dags för slutspelet,
finalen, i 2022 års Sydsvenska Rallycup. Efter
sex tävlingar hade nu de fyrtio främsta
poängplockarna plus Ungdomsgänget i SSRC
getts möjligheten att köra finalen. Dessutom
var de främsta i Sydsvenska Mästerskapet
och Sprintcupen inbjudna. Basen var Hovmantorp utanför
Växjö och två sträckor skulle
köras två gånger. Därefter väntade
prisutdelningsfest på Folkets Hus med nästan
200 gäster.
I 4WD var ju grundtipset med tanke på årets
säsong Mattis Olsson/Timmy Berntsson, Älmhult.
Tyvärr lämnade övriga kvalificerade
återbud så kampen i finalen uteblev. Robin
Adolfsson/ Tobias Pettersson Wäxjö som körde
i Lucky Looser klassen ledde med en knapp sekund inför
sista sträckan men Mattis trampade lite hårdare
på pedalen till höger och lite mindre på
den i mitten och kunde köra ifrån tillräckligt
mycket för att vinna tvekampen.
I Ungdomsklassen tog Wille och Magnus Gad, Lessebo,
ännu en seger och blev med sin sluttid också
bästa standardbil. Skall bli mycket spännande
att följa ekipaget in i framtiden. Johan och
Per-Ola Pettersson, Skillingaryd blev tvåa och
Emil Degerman, Robin Falén, Älmhult trea.
I prognosen för Grupp E var det högtryck
för Jesper Larsson Odenmalm och Gustav Lindfors,
Kristianstad men det var istället C-föraren
Arlövs Linus Larsson/Johan Nilsson som bestämde
takten. Tre sträcksegrar ledde fram till segern
före spurtande B-förare Lucas Ljungbäck/Emma
Enarsson, Hässleholm med Jesper som trea. Det
är första gången en C-förare
vinner en finalklass!!
Henrik och Ida Kevin, Hörby var helt obarmhärtiga
i klassen för enhjulsdrivna Volvobilar. Efter
en hel del mekaniskt strul kunde segermarginalen skrivas
till 3,6 sekunder före Emil Friman/Tom Törngren,
Vetlanda. Utmanarna, Christofrarna Zeijlon och Svensson,
Skillingaryd, blev trädkramare med lycklig utgång
redan efter en kilmoter på SS 1. Trea C-föraren
Rasmus Bengtsson/Torbjörn Ivarsson, Älmhult.
Emil Friman och Tom Törngren hade lite av storslam
denna dag då de också fick priser för
segrar i SSM och Sprintcupen. Tom fick också
ta emot specialpriset till årets kartläsare
för sin insats tillsammans med Emil.
Ovissheten om vem som skulle vinna 2WD raderade Victor
Karlsson/Jonas Magnér, Vimmerby ut redan på
SS 1 och sedan var de i princip helt ohotade även
om segermarinalen till tvåorna Thomas Grönberg/Mikael
Johansson, Oskarshamn bara blev knappt fyra sekunder.
Det var väldigt tydligt denna dag att de två
sträckorna hade olika karaktär. SS1/4 passade
en framhjulsdriven Toyota medan SS2/4 var en Volvoväg
och eftersom 1/3 var lite längre så gav
det en fördel till Victor. David Pettersson/Isa
Kolmbäck, Asarum blev trea ytterligare nio sekunder
bakom. Bäste B-förare blev Johannes Haraldsson/Magnus
Lörd, Hässleholm på sjätte plats.
I tävlingen ingick också en klass för
de som inte lyckats kvalificera sig till finalen.
Bästa av dessa lyckliga förlorare blev Robin
Adolfsson/Tobias Pettersson, Wäxjö bland
de trimmade bilarna och Karljohan Ingesson/Björn
Johnsson bland standardbilarna!!
Utöver priser och prischeckar till de bästa
i finalen delades under kvällen också ut
prispengar till de trettio främsta i Prispottslistan
samt till de bäst placerade i Sydsvenska Mästerskapet
och Sprintcupen. Drygt 250.000 kronor i prischeckar
och kontanter bytte ägare denna kväll.
Nu lägrar sig lugnet i garagen några veckor
innan det är dags att starta försäsongsträningen
med bilvård, ta hand om annat som eftersatts
under rallysäsongen och kanske också lite
personlig träning för bättre ork, vad
vet jag?
Vi återkommer inom kort med förutsättningarna
för nästa säsong.
22-10-23
Tom Kristensson och Andreas Johansson Polska Mästare
i rally
Tom Kristensson och co-driver Andreas Johansson lyckades
med helgens målsättning att vinna det totala
Polska Mästerskapet i rally, genom att ta en
andra plats i den avslutande tävlingen Garrett
Rally Kosice i Slovakien.
Främste utmanaren Grezegorz Grzyb, som var tvungen
att vinna rallyt för att ha en chans att vinna
mästerskapet, satsade hårt och vann med
1,30 minuter till Tom, och tog genom det hem asfaltmästerskapet.
Tom och Andreas behöll kylan och bevakade en
plats på pallen, som skulle räcka till
titeln.
- Det var inte den bästa och coolaste tävling
vi kört, men vi gjorde det vi skulle och tog
hem det totala mästerskapet, säger Tom vid
målgången.
- Vi har kört med 110 procents säkerhet,
vilket inte är det roligaste, men inte heller
alltid det enklaste, man vill trots allt köra
för vinst, utvecklar Tom.
Trea i tävlingen blev lettländaren Martins
Sesks, Tom teamkompis i Opel Junior Rallyteam då
man körde Junior-EM 2018. Sesks var på
söndagsmorgonen ett tag före Tom, men då
ökade Tom tempot en aning och till slut skilde
det 27 sekunder.
- Vi är naturligtvis väldigt glada och lyckliga
över att ha vunnit mästerskapet, både
till oss själva och till teamet Kowax 2B/Rally
Racing, som har gett oss en fantastiskt fungerande
bil, säger Tom
En kuriosa i sammanhanget är att det är
samma Hyundai i20 R5 som finnländaren Jari Huttunen
vann mästerskapet åt teamet 2020.
- Speciellt skoj är det eftersom vi inför
säsongen inte planerade att satsa på något
mästerskap, utan bara köra utvalda tävlingar
i olika mästerskap för att få erfarenhet
av olika tävlingar och underlag, Men då
det gick bra från början blev det ändå
en satsning, som gav två mästerskapstitlar
i Polen.
- Jag är även oerhört tacksam mot alla
mina partners och andra som stöttar och uppmuntrar
mej, och inte minst till Andreas som en lugn och duktig
co-driver.
- Säsongen är dock inte slut ännu,
vi kommer att köra populära Lauzits Rally
i Tyskland första helgen i november. Det blir
den sextonde tävlingen för säsongen,
avslutar Tom.
22-10-23
Segern till Haglund i Marknadsnatta, här är
årets mästare i Svenska RallyCupen
Ett regngrått Östergötland mötte
de 170-talet rallyåkarna under lördagens
morgon när de anlände Västra Östergötlands
MK i Skänninge för finaltävlingen Marknadsnatta.
Fem sträckor på klassiska rallymarker väntade
och det blev svårbemästrade vägar
när regnet vräkte ned och gjorde sträckorna
hala.
Favoriten från Östergötland, Jari
Saarinen öppnade bäst när Hultekil-sträckan
inledde rallyt. På ss2 var det istället
klare mästaren, SMK Nyköpings Christoffer
Haglund som tog sträcksegern och gick till ledning.
De båda tätbilarna turades om att vinna
sträckor, vid målgång 3,4 sekunds
marginal med fördel Haglund och Lucas Karlsson.
En stark fjärdeplats i 4wd klassen för Mikael
Hallqvist och Ronnie Maxe som i en Mazda 323 tar andraplats
i Svenska RallyCupen, som trea i cupen Fredrik Eriksson
som avstod helgens final.
Fjärdeplats totalt för MK Rattens André
Nygren och Emil Olsson i en välljudande BMW,
tog de tre sista sträcksegrarna för säsongen
och körde om slutlige tvåan Johan Svensson.
Till mål 12,2 sekunder mellan dem, Karlskronas
Christoffer Holmberg in som trea med 10 sekunder uppåt
för avancemang. Fjärdeplats i klassen för
cupvinnaren Patrik Åkerman, tre poäng före
Nygren. Bronsplats i cupen tar Robert Eriksson för
A-förarna. Claes Söderqvist / Martin Andersson
körde stabilt genom B-klassen, segerpokalen med
hem för Götene-ekipaget som också
avancerar upp på silverplats i Svenska RallyCupen
bakom redan klare mästare Melvin Bengtsson som
bröt finalen med tekniska problem. I tävlingen
följde Alexander Andersson och Alexander Fogdeby,
finalens sexa Viktor Johansson tar bronsmedaljen i
cupen. Erik Hult med co-driver Viktor Fredriksson
i Ford Fiesta bemästrade de hala sträckorna
bäst, seger för C-förarna med 18 sekunder
till Anton Mogeswärd, trea Roger Andersson. Klar
mästare som avstod start var Rasmus Holm, cuptvåan
Joakim Wallin utmanade om segern i tävlingen
innan han bröt. Bronsmedalj för Richard
Jonsson.
Lars-Ove Olsson startade året bäst i Appendix
K, men med två brutna tävlingar på
slutet kunde Kjell Fransson avancera i tabellen, femteplats
i finalen räckte för Vimmerbyåkaren
att ta sig förbi. Sexa i finalen men trea i tabellen
slutar Peter Johansson. I finalen var det andra namn
som tillhörde täten, unge Adrian Ring med
Nellie Karlsson i högerstolen med Volvo 240 vann
33 sekunder före Morgan Olsson, trea i finalen
Mats Lindwall.
Daniel Suvala och Patrik Johansson visade direkt i
Grupp F klassen för A/B-förare att de ville
vinna finalen, de kom dit som klara tvåor i
tabellen. Öppnade starkt och tog flera sekunder
innan han på ss2 delade tid med klare mästaren
Andreas Hultström. Hultström vann sista
sträckan men kunde inte fånga in de sista
1,2 sekunder som skiljde till vinnande Suvala. Knappa
halvminuten från var hemmaföraren Roger
Karlsson som jagades av Robin Wallón in till
målet, i tabellen var det helgens sjua Niklas
Berglund som tar bronsplats. Willy Klarén och
Gustaf Ekenved i toppen av tabellen hängde inte
på hemmaekipaget Elliot Sjögren / Dennis
Norén som körde hem Marknadsnatta. Willy
kom till Skänninge som klar mästare, Ekenved
tar silverplats och som trea i tabellen Linus Flodin,
sjua i helgens deltävling.
Götene MK´s Magnus Hansen / Christian Keränen
med Volvo S60 hade bäst tempo i grupp E A/B-förare,
jagade Jimmy Alfredsson 15,2 sekunder bakom, som trea
Håkan Johansson. Helgens fyra, Jonas Lindfors
tog hem cupklassen före Alfredsson. MK Ramunders
Mikael Mild och Tommy Andersson gjorde första
starten i cupen, till mål halvminuten till Sebastian
Jahnson med Tommy Lövenhed som trea. För
Sebastian innebar det tredjeplats i den gemensamma
cupklassen för grupp E, bäst av C-förarna.
Linköpings Liam Berg har tillhört täten
i Ungdomsrally under hela året, nu gällde
final. Liam och Anders Edkvist var snabbast på
fyra av sträckorna där klasstvåan
Hugo Kahnborg hade en bästa tid. Till mål
6,8 sekunder mellan dem efter 21 minuters tävlande.
För Liam innebar det seger i Svenska RallyCupen,
för Kahnborg bronsplats. Trea i finalen men tvåa
i cupen slutar Ville Larsson.
22-10-22
Bonato breaks through with classy Catalan victory
French star holds off home hero in season
finale
Yoann Bonato claimed his maiden FIA European Rally
Championship victory on RallyRACC Catalunya-Costa
Daurada on Saturday (22 October), getting the better
of recently-crowned champion Efrén Llarena
to secure the final win of the season.
Although Llarena drew first blood by setting the pace
on the opening stage on Friday morning, once Bonato
settled into his stride, there was no stopping him.
The Frenchman – already an ERC podium-finisher
this year in Gran Canaria and Rome – posted the
fastest time on seven of the event’s 12 speed
tests, with two cancelled due to red flag stoppages
further up the order.
After pacing himself through the points-paying El
Montmell 2 Power Stage – the longest of the rally
at 24.18km – Bonato ultimately wound up 13.8sec
clear of Llarena, the duo comfortably the class of
the field as the ERC celebrated a seventh different
winner from eight events this year.
Not only that, but the Citröen ace’s breakthrough
triumph and hefty points haul was sufficient to vault
him from ninth in the championship standings up to
third – an impressive performance, having only
entered half of the season’s events.
“Unbelievable!” he exclaimed. “I’m
so happy. There are so many people to thank for this
win, from my team to my co-driver and Michelin, who
gave us perfect tyres here. An amazing result!”
Llarena was never far away from Bonato’s pace
but equally never quite close enough to challenge,
obliging the MRF Tyres star to settle for second place
– his fourth podium of the campaign – in
front of his home crowd, grabbing five bonus points
courtesy of a big Power Stage push.
Team-mate and countryman Javier Pardo rounded out
the rostrum in third, with the Spaniard’s first
top three finish of 2022 elevating him to the runner-up
spot in the final classification.
In just his second start in the top flight, Martin
László made it three Škodas inside
the top four following a solid run, with ERC Junior
champion Laurent Pellier narrowly staving off ERC
Open driver Alberto Monarri in the duel for fifth
outright – the pair both winning their respective
classes.
Pellier in particular turned heads with his giant-killing
performance, maintaining his record of dominating
every event he has finished this season to pip Andrea
Mabellini to second in the ERC4 points table.
Joan Vinyes only needed to reach the end of the rally
to clinch the ERC Open crown, which the multiple Spanish
champion successfully did in seventh position overall,
just over ten seconds ahead of Alberto Battistolli.
The Italian used the event to try to rebuild his confidence
following his accident in the Czech Republic last
time out.
Mabellini wound up ninth, with fellow ERC4 competitor
Roberto Daprà completing the top ten –
while fourth in-class proved sufficient to secure
Óscar Palomo the category title.
Overall classification:
1. Y. Bonato / B. Boulloud (FRA) Citroën C3 1hr
56min 20.0sec
2. E. Llarena / S. Fernández (ESP) Škoda
Fabia +13.8sec
3. J. Pardo / A Pérez (ESP) Škoda Fabia
+2min 30.4sec
4. M. László / D. Berendi (HUN) Škoda
Fabia +4min 18.5sec
5. L. Pellier / M. Pelamourgues (FRA) Opel Corsa +6min
06.7sec
6. A. Monarri / B. Odriozola (ESP) Suzuki Swift +6min
07.7sec
22-10-20
Inför SSRC finalen
Nu på lördag, den 22 oktober, körs
säsongsavslutningen för Sydsvenska Rallycupen
i trakterna av Hovmantorp några mil väster
om Växjö. Till sluttävlingen är
också de inbjudna som placerat sig främst
i Sydsvenska Mästerskapet och Sprintcupen. De
flesta av de inbjudna kommer men några har inte
bilen i ordning eller anmält annat förhinder.
Med några Lucky Loosers är det sextiotalet
ekipage på startlinjen. Efter att alla tävlande
tagit sig runt de två specialsträckorna
två gånger så bjuds det också
till prisutdelningsfest. Finalens och de olika seriernas
främsta skall få med sig drygt en kvarts
miljon i prispengar och prischeckar hem.
Bland ungdomarna är det nog ingen som tippar
något annat än att Wille och Magnus Gad
skall ta ännu en seger men Johan och Per-Ola
Pettersson, Skillingaryd och Emil Degerman och Robin
Falén, Älmhult får gärna överraska.
I A-klassen för VOC/Grupp F har två förare
kört fortast under året och de får
också finna sig att vara favoriter i finalen.
Henrik och Ida Levin, Hörby blev tvåa i
den totala prispottslistan med de har haft täta
kamper under året med Skillingaryds Christopher
Zeijlon och Christofer Svensson. Men ett tips är
att de kan utmanas, när alla nu tävlar under
lika förhållande, av Emil Friman/Tom Törngren,
Vetlanda. Emil och Tom har efter en jättebra
säsong priser att hämta i alla tre cuperna.
Imponerande!
Grupp E klassen är oviss. Om Jesper Larsson Odenmalm,
Kristianstad tillsammans med Gustav Lindfors tar sig
i mål så bör de vara först men
några brutna tävlingar på höstkanten
kan ha stukat självförtroendet och då
lurar Lucas Ljungbäck/Emma Enarsson, Hässleholm
i vassen.
Den fyrhjulsdrivna klassen består denna gång
tyvärr bara av en bil så Mattis Olsson/Timmy
Berntsson, Älmhult är nog favoriter. Men
det kan vara kvällens spänningsmoment att
jämföra tider med Robin Adolfsson/Nicklas
Jidflo, Wäxjö som startar med sin Ford i
Lucky Looser-klassen.
Inte störst men mest oviss är 2WD klassen.
Bedömningen är att alla A-förarna är
potentiella vinnare. Men om jag nu måste gissa,
vilket ingen tvingar mig till, så tror jag topp
tre består av Victor Karlsson/Jonas Magnér,
Vimmerby, Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Kristdala
och Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn
men med alla andra som garderingar.
Finalen startar från Hovmantorp kl 11.30. Program
finns att köpa tävlingsdagen på Folkets
Hus i Hovmantorp och på serveringen på
serviceplatsen från klockan 07.00.
Välkomna!
22-10-20
Tom Kristensson kör för seger i Polska Mästerskapet
På lördag står Tom Kristensson och
co-driver Andreas Johansson på startlinjen i
sista deltävlingen i Polska Mästerskapet
i Rally i slovakiska staden Kosice och Garrett Rally
Kosice.
Inför tävlingen leder Tom mästerskapet
med 16 poäng före polacken Grzegorz Grzyb,
och det är endast han och Tom som har chansen
att vinna.
- Vår målsättning är att säkra
mästerskapet, och inte i första hand vinna
tävlingen. Det skulle sitta fint med två
polska titlar, både för mej och teamet,
säger Tom
- Om jag räknat rätt räcker det med
en tredje och även fjärde plats om Grzyb
vinner, beroende på hur Powerstage poängen
fördelas.
- Det är dock inget vi tänker på när
vi startar tävlingen, utan då är det
fullt fokus på körningen och att få
till ett bra flyt och tempo, då brukar det bli
bra i slutändan.
Vid målgången på söndag eftermiddag
vet vi, efter 11 specialsträckor på asfaltunderlag,
och sammanlagt 12,5 mil.
Som tidigare under säsongen kommer Tom och Andreas
att köra en Hyundai i20 R5 för Kowax 2Brally
o racing.
22-10-19
Stor rallyfinal för Svenska RallyCupen i Marknadsnatta
Det blir en mäktig rallykaravan som rullar ut
från Birger Jarls Hall i Skänninge på
lördag förmiddag, 180 ekipage är med
och gör upp om poängen när Svenska
RallyCupen avslutar säsongen 2022 hos Västra
Östergötlands MK. Fem specialsträckor
väntar och startfältet var fullt när
ordinarie anmälan stängde!
En ny inteckning som mästare i Svenska RallyCupen
för Christoffer Haglund vars värste konkurrent
i serien, tvåan Fredrik Eriksson inte kommer
till start. Om segern i tävlingen ses motstånd
från MSK Kvarnvingarnas Jari Saarinen i Hyundai
i20 R5, för honom är det lite av en "hemmatävling".
R5-nykomlingen Martin Enlund har visat snabbhet i
höst, med R5-bilar även Peter Appelskog
och Leif Nordh. Mikael Hallqvist, David Dannevall,
Robert Persson, Andreas Pettersson och Anders Söderberg
ses bland de med Nationella 4wd ekipagen.
Totalt 75 tävlande genom de Trimmade 2wd klasserna,
störst i rallyt är A-förarna med 31
bilar. Patrik Åkerman, André Nygren och
Robert Eriksson är tre ur toppen av Svenska RallyCupen
i listan som gör upp. Andra vassa namn för
klassen som väntas kunna sticka upp och blanda
sig i striden om de sista poängen är Stefan
Alenmalm, Nicklas Karlsson och Daniel Röjsel.
Melvin Bengtsson är klar mästare i B-klassen,
trots brand som ödelade två starter är
segern klar. Tillbaka efter avåkning senast
är tvåan Viktor Johansson där både
Rasmus Pettersson och Daniel Johansson finns inom
två poäng. Även femman Claes Söderqvist
och sexan Mathias Savela har chans på topp tre!
Rasmus Holm är klar mästare i C-toppen och
avstår start. Andraplatsen med marginal för
Joakim Wallin, tätare om tredjeplatsen med Richard
Jonsson och Robin Gustafsson inom ett par poäng
- totalt 18 åkare i klassen.
Närmare 30 åkare när Appendix K där
Lars-Ove Biffen Olsson och Kjell Fransson gör
upp - Värmlänningen i Opel Ascona 400 har
11 poängs försprång. Peter Johansson
och Björn Ask gör upp om tredjeplatsen även
om teoretisk chans för avancemang finns. Alla
får de hårt motstånd av Adrian Ring
med Volvo 240, rallyikonen Björn "Nalle"
Johansson, Laxås fortåkare Håkan
Lindh och Vimmerbys Morgan Olsson. Gunnar Asplund
och Karl-Olov Ölmin gör upp om bonuspriset
för bilar fram till -71.
Ett 40-tal åkare gör upp genom grupp F
där Andreas Hultström är klar mästare,
lika klar är klubbkompisen och tvåan Daniel
Suvala. Mer öppet om tredjeplatsen där Niklas
Berglund kan hotas av Roger Karlsson och Jesper Jonasson.
Efter en jämn och stark säsong med flera
topplaceringar kommer Willy Klarén som klar
mästare i Svenska RallyCupen, hårdare om
andraplatsen där Gustaf Ekenved utmanas av Linus
Flodin och Carl-Magnus Zetterlund inom några
få poäng.
Två poäng skiljer Jonas Lindfors och Jimmy
Alfredsson i cupen som haft en jämn kamp året
igenom i A/B-klassen, fördel Jonas som redan
kunnat räkna bort en nolla i tabellen medans
Jimmy har en fin rad samlade poäng rakt igenom.
Trea i gemensamma tabellen är snabbaste C-förare,
Sebastian Jahnson som för klassen utmanas allt
mer av Martin Bromark som hoppade på cupen under
hösten. Ur A/B-klassen ses utmanare i Håkan
Johansson och Pär Henrik Andersson. För
C-klassen flera nya ekipage som testar motståndet.
Linköpings Liam Berg lite på hemmaplan
mot västgöten Ville Larsson, två poäng
mellan dem inför avslutningen. Trea i cupen Hugo
Kahnborg - nya poängplockare blir Mio Asklöf
och Junior Jonsson.
22-10-17
Mille Johansson åter på pallen i Slovenska
rallymästerskapet
17-årige rallytalangen Mille Johansson
från Katrineholm tog en tredjeplats i juniorklassen
i det Slovenska rallymästerskapet, när årets
näst sista deltävling avgjordes genom Rally
Soca Valley i nordvästra Slovenien. Tillsammans
med kartläsaren Julia Thulin från SMK Hörby
slutade dom även femma i bilklassen med sin Ford
Fiesta Rally4 från teamet IKsport.
– Jag är inte helt nöjd, säger
Mille Johansson. Vi fick en ny bil inför tävlingen,
och det tog lite tid att komma in i den och hitta
känslan. Det gick bättre och bättre
allt eftersom, och sista sträckan var helt okej
där vi också var snabbaste junior i tävlingen.
Mille och Julia kom till tävlingen efter att
ha kört av i ledning av den senaste tävlingen,
och var lättade över att få genomföra
hela tävlingen.
– Det känns bra att få komma i mål.
Det positiva är att kraschen från senast
inte kändes av alls, men det lilla extra saknades
denna gången. Nästa gång ska vi vara
med direkt från start, fortsätter Mille.
– Överlag har helgen gått bra. Vi
nådde inte riktigt det tempot vi kan ha från
start, men det kom efter ett tag. Vi har hittat bra
förbättringspunkter och ska bygga vidare
på den fina utveckling vi haft, säger Julia.
Nu återstår den sjunde och sista deltävlingen
av Slovenska mästerskapet, som avgörs den
12 till 13 november med Rally Idrija.
– Vi ser fram mot finaltävlingen, även
om det är tråkigt att säsongen börjar
gå mot sitt slut. Ser vi tillbaka på året
ska vi vara väldigt nöjda med tanke på
att det är min första säsong med noter
och i en trimmad bil, avslutar Mille.
Resultat: https://www.ewrc-results.com/entryinfo/74577-rally-soca-valley-2022/3517359/
22-10-17
Homecoming beckons for ERC champion Llarena
Spanish star intent on strong showing at
2022 season finale.
FIA European Rally Champion Efrén Llarena is
ready to put on a show for his home fans at the RallyRACC
Catalunya-Costa Daurada finale this week (20 - 22
October).
Llarena and co-driver Sara Fernández were crowned
the champions of Europe ahead of last month’s
Barum Rally, while their Team MRF Tyres squad also
sealed the respective teams' title at the Czech event.
With 14 stages totalling 235.52km, this week's Spanish
fixture is is the longest of the 2022 ERC season.
And, although the pressure on his shoulders is now
somewhat lighter, Škoda Fabia Rally2 star Llarena
is keen to extract the maximum from his lap of honour
in front of local crowds.
“I am feeling good,” said the Spaniard.
“Let’s see what we can do in this rally.
I really enjoy these types of stages, but you need
to trust in your pace notes and follow the lines.
“Yes, it’s my home rally, but I have only
done it once before in 2018 and we retired after the
first stage. It’s kind of like my first time
here, but I think we can do a good job.”
Llarena’s compatriot and MRF team-mate Javier
Pardo also campaigns a Fabia, as do top-tier rivals
Alberto Battistolli and Martin Laszlo.
Adding a spice of variety to the entry list is Yoann
Bonato’s Citroën C3 Rally2, with the asphalt
specialist out to challenge for his third podium -
or maiden victory - of the season.
While several titles have already been confirmed,
a number of support category awards still remain up
for grabs and will be decided in the Costa Daurada
hills this week.
Three drivers head to Salou in contention for the
ERC4 championship, which is open to competitors of
any age in Rally4 or Rally5 cars.
Óscar Palomo's Peugeot 208 sits comfortably
at the top of the standings with a 14-point advantage
over Renault Clio man Andrea Mabellini. Laurent Pellier,
who secured the Junior ERC title last time out in
his Opel Corsa, is a further six points adrift.
Also to be decided is the ERC Open championship, a
series or Rally2 kit, RGT and Group N4 cars. Suzuki
Motor Ibérica team-mates Joan Vinyes and Alberto
Monarri will go head-to-head for the spoils in their
identical Swift R4LLY S cars.
22-10-17
VM-final för Annie Seel i Andalusienrallyt
Det är dags för sista deltävlingen
i Rally Raid VM. Annie Seel åker med tyskan
Annett Fisher och teamet ligger på en femteplats
i VM-serien för klass T3 och är ledande
helkvinnliga team. Andalusienrallyt är sista
genrepet inför Dakarrallyt som körs i januari
2023.
Annie Seel kom just i mål i Qassimrallyt i Saudiarabien
där hon tävlade med Maha Alhamali, en ny
Saudisk kvinnlig förare i en satsning för
att främja kvinnor inom motorsport.
“Det är jättekul att kunna bidra i
den här nya vågen av kvinnliga förare.
Min långa erfarenhet kommer verkligen till nytta
då det var riktigt tuff ökenkörning
i stora sanddyner”, säger Seel.
Andalusienrallyt är årets sista deltävling
i VM-serien för Rally Raid. Annie Seel och Annett
Fischer har åkt alla deltävlingar och nu
etablerat sig som team. I Marockorallyt som kördes
tidigare i oktober klättrade duon upp till en
femteplats i klassen för T3 bilar, och de är
ledande helkvinnliga team.
“Det här rallyt kommer vara mer som vanligt
rally på grusväg. Det blir ingen ökennavigation
utan snabba vägar och snäva svängar
istället”, avslutar Seel.
Tävlingen är drygt 1200 km lång och
körs 18-23 oktober.
Länk till rallyts officiella hemsida: https://andaluciarallyodc.com/
22-10-13
Mille Johansson går för seger i Slovenien
17-årige rallytalangen Mille Johansson från
Katrineholm kör i helgen den näst sista
deltävlingen i det Slovenska rallymästerskapet
tillsammans med kartläsaren Julia Thulin från
SMK Hörby. Efter att ha fått bryta i ledning
i den senaste tävlingen för en knapp månad
sedan, går duon för seger i helgens Rally
Soca Valley.
– Jag är revanchsugen efter senaste tävlingen.
Vi har väntat länge på att det ska
gå hela vägen nu. Jag tar med mig samarbetet
i bilen och den känslan vi hade senast, där
vi verkligen hade tempot. Så nu ska vi utmana
om segern, säger Mille Johansson.
Mille och Julia ligger femma i Slovenska juniormästerskapet
inför helgen tävling som körs i Kobarid
i nordvästra Slovenien. Teamet man tävlar
för är IKsport i en Ford Fiesta Rally4 från
M-Sport Polen, och totalt är det 15 bilar i klassen
denna helgen. Rally Soca Valley avgörs med sju
sträckor, på totalt 7,5 mil.
– Detta är en ganska mycket kortare tävling
än den senaste, så det gäller verkligen
att vara på tårna från första
sträckan. Förra tävlingen fick vi verkligen
upp tempot och visade det tydligt jämfört
med våra konkurrenter. Det ska bli kul att hoppa
in i bilen med Mille igen, och vi är redo att
utmana om segern, säger Julia Thulin.
Mille gör sin första säsong i internationella
rallysammanhang, och kör i år för
första gången med noter och i en avancerad
bil. Med nästan en säsong innanför
overallen känner Mille att utvecklingen gått
starkt framåt.
– Nu känner jag mig ganska säker på
vad jag ska göra när bilen inte riktigt
känns som jag vill. I början visste jag
inte så mycket, men nu kan jag berätta
för mekanikerna vad jag vill att dom ska göra.
Jag vet även mer om hur jag kan ställa om
bilen själv inför sträckorna, om jag
vet att det är en snabbare eller krokigare sträcka
kan jag ställa om stötdämparna med
klick, säger Mille.
Rally Soca Valley startar på fredag med en stadssträcka,
och sedan är det två sträckor som
körs tre gånger under lördagen.
– Det ser ut att vara en fin tävling, jag
ser fram mot den, avslutar Mille.
8-9/4: Rally Vipavska dolina
26-28/5: AMTK Rally Velenje
25-26/6: INA Delta Rally
19-20/8: Rally Železniki
22-24/9: MAHLE Rally Nova Gorica
14-15/10: Rally Soca Valley
12-13/11: Rally Idrija
22-10-11
Ida i mål i Rally Terra Sarda på Sardinien
Det var mycket nytt denna helg för Ida Lidebjer
Granberg. Det var första gången Henk Bakkenes
körde en R5-bil, han kör en EVO X vanligtvis.
För Idas del var det ett helt nytt notsystem
att lära sig, med graderingar från 5-34.
– Första dagen fick vi punktering samt lite
annat strul som tyvärr kostade mycket tid. Dag
2 ökades tempot och flöt på bra, säger
Ida
De slutade på 26:e plats totalt och blev tolva
i i klassen.
– Resultatet blev kanske inte vad vi hoppats
på, men massor av nya erfarenheter och intressanta
kontakter rikare. Sträckorna var riktigt häftiga
att få åka, väldigt snabba bitvis
blandat med riktiga serpentinvägar uppför
och nerför bergen. Hela tävlingsorganisationen
har dessutom gjort ett helt fantastiskt jobb för
oss deltagare. Jag har aldrig tidigare mött en
rallyorganosation som varit så gästvänliga
och hjälpsamma. De har fixat en rallybil att
hyra, rekbil, hotell och allt! En stor eloge också
till vårt team Miele Racing för ett grymt
jobb hela helgen. Helt fantastiska och superproffsiga,
avslutar Id.
22-10-07
Sex deltävlingar i Svenska RallyCupen 2023,
här är kalendern!
Ikväll kan vi stolt presentera 2023 års
kalender för Svenska RallyCupen som innehåller
sex deltävlingar, väl spridda båda
geografiskt och kalendermässigt när cupen
firar sitt 10-års jubileum.
- Vi har haft flertalet intresserade klubbar men
pusslet har ändå inte varit lätt,
med en tillbakablick av årets säsongen
och rådfrågning av tävlande är
mångas önskan en mer utspridd kalender,
max en tävling per månad säger många
och nu har vi nästan nått dit, förklarar
Jeremias Ericsson.
Ett allt tuffare ekonomiskt klimat för såväl
tävlande som arrangörer har också
varit en bidragande orsak till att vi nu gått
ned till sex deltävlingar.
- Vi måste ge tävlande chansen att ha
råd att tävla på hög nivå
om fina priser, men också för att arrangörer
ska kunna lägga grunden i stabila startfält
gäller det att tänka till. Vi har tvingats
tacka nej till flera duktiga arrangörer men
också fått hälsa en för cupen
ny arrangör in i 2023, säger Crister Nystrand.
Svenska RallyCupen inleder säsongen hos Götene
MK den 6:e maj, månaden senare är det
Gästabudstrofén hos SMK Nyköping
på programmet. Sedan blir det en nästan
två månader lång semester innan
populära sommarklassikern Kullingstrofén
arrangeras.
Den 2:e september ser vi något nytt, då
besöker vi Vimmerby MS och Emiltrofén.
Klubben är van vid stora startfält, arrangerat
distrikts och cuptävlingar genom åren.
De har också varit värd för Midnattssolsrallyt
på senare tid och är en engagerad klubb.
Den 23:e september fortsätter man till EMK
Kannan hos Eskilstuna MK - där har arrangören
varit medhjälplig i att senarelägga för
att ge andrum mellan tävlingarna. Traditionsenligt
väntar Marknadsnatta som final när den
tionde upplagan av Svenska RallyCupen tar målgång!
Svenska RallyCupen 2023:
6/5: Götenerundan, Götene MK.
3/6: Gästabudstrofén, SMK Nyköping.
5/8: Kullingtrofén, Kullings MS.
2/9: Emiltrofén, Vimmerby MS.
23/9: EMK-Kannan, Eskilstuna MK.
21/10: Marknadsnatta, Västra Östergötlands
MK.
Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
Facebook:
https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
Instagram: https://www.instagram.com/SvenskaRallycupen
22-10-05
Victor vinnerSydsvenska Rallycupen igen och igen och
igen….
Sydsvenska Rallycupen avslutades med sin
sjätte och sista tävling i skogarna runt
Vetlanda. Drygt 65 utmanande kilometrar på åtta
specialsträckor utmanade de drygt 110 anmälda
ekipagen. Vägkvalitén i trakten är
tidigare bekräftad efter tidigare SAPA-rally,
SSR, Smålandsrally och nu Rally Småland.
Ungdomsklassen gick ut först och segern gick
planenligt till Wille och Magnus Gad, Lessebo. De
är fortfarande helt obesegrade i alla tävlingar
de kommit i mål i 2022. Närmast denna gång
var Rasmus och Matthias Gårdman, Norrköping.
I den sammanlagda Prispottslistan för SSRC var
det efter fem deltävlingar bara en förare
med full pott. Victor Karlsson med kartläsare
Jonas Magnér, Vimmerby MS förlängde
sviten. De släppte bara någon enstaka sträckseger
och segermarginalen till tvåan Per Eriksson/Tobias
Gunnarsson, Kristdala skrevs till slut till drygt
tjugo sekunder. Victor och Jonas blir med det historiska.
Tyvärr saknas på grund av ett datahaveri
underlag för de första årens SSRC
men bilden är att det är första gången
ett trimmat ekipage vinner alla deltävlingarna.
Tyder på högsta kvalitet både på
chaufför och codriver men också på
förberedelserna i garaget. Den klassiska devisen
att "tävlingar vinns i garaget" gäller
i högsta grad. Trea blir Johan Green/Kevin Athley,
Hässleholm, fyra Joacim Kristiansson/Roger Clausson,
Hörby och femma David Pettersson/Isa Kolmbäck,
Asarum.
Tvåa i totala listan låg in för lördagens
tävling Henrik och Ida Levin, Hörby. De
hade fram till SS 5 en strid med Christopher Zeijlon/Christoffer
Svensson, Skillingaryd men en riktig dräpartid
på SS6 vände allt till paret Levins fördel.
Drygt tio sekunder på fjorton kilometer avgjorde
det hela. Trea Emil Carlsson/Tobias Abrahamsson, Katrineholm
och fyra Christer och Marie-Louise Westerdahl, Skillingaryd.
4WD hade inför tävlingen en favorit i Robin
Adolfsson/Nicklas Jidflo, Wäxjö och de gjorde
ingen besviken. De vinner nästan halvannan minut
före Arvid Johansson, Lessebo med Andreas Sigfridsson
i högerstolen. Bäste icke R5 bil denna gång
blev de danska gästerna Mick Fraas/Ronni Bengtson.
Stefan Ottosson/Sofie Adolfsson gjorde ett sällsynt
men framgångsrikt gästspel i cupen och
tog hem klassen A-B Grupp E före Lucas Ljungbäck/Erik
Lindfors, Hässleholm som också vinner den
klassen totalt.
B förare 2WD toppades denna gång av Alexander
Alexanderson/Emil Pettersson, Vimmerby. Bara drygt
sju sekunder senare hittar vi Johannes Haraldsson/Magnus
Lörd, Hässleholm och trea blir Adam Håkansson/Victor
Johansson, Asarum. Johannes blir också bäste
B 2WD sammanlagt.
Än en gång tvingades säsongsinledningens
ledare Per-Arne Axelsson/Lars Gustafsson, bryta och
då tog Patrik Lund/Johan Karlsson, Målilla
hem segern drygt fyrtio sekunder före gotlänningarna
Tom Pihl/Joel Norrby. Trea hemmaekipaget Mikael och
Julia Fransén.
I B VOC Grupp F återställde Emil Friman/Tom
Törgren, Vetlanda ordningen efter sidlägget
i Hörby. På, för honom, delvis välkända
vägar lämnade han Valentin Mårtensson/
Dana Kanzenbach, Dalby 48 sekunder bakom sig.
Västgötskt besök tar hem årets
andra klasseger i C VOC/Grupp F. Elliot Sjögren/Dennis
Norén VÖMK som började året
som Ungdomsåkare vinner men bara sju sekunder
före Linus Johansson/Hugo Nilsson, Ryd. Rasmus
Bengtsson/Torbjörn Ivarsson, Älmhult blir
trea och säkrar klassegern totalt.
C 2WD tog Tobias Holmberg/Anton Johansson, Karlskrona
årets andra klasseger i SSRC. Tiden är
så bra att de också blir tolva totalt
bland annat före alla B-förarna. Mycket
bra kört!! Segermarginalen till tvåan Bo
Karlsson/Johan Fransson, Älmhult blir drygt två
och en halv minut.
Appendix K klasserna var återigen ganska tunn.
Jimmy Alvarsson/Christopher Lönn, Jönköping,
vinner med sin modernare Volvo över Kenneth och
Thomas Waltersson, Anderstorp i en klassisk Ford Cortina.
Då är den Sydsvenska Rallycupen 2022 färdigkörd.
Sex deltävlingar i Skåne och Småland
har avverkats för de 263 ekipagen som startat
i en eller flera tävlingar. Kvar är nu prisutdelningen
med lite rallykörning också. Den 22 oktober
får 60 inbjudna från SSRC, SSSC och SSM
plus ett antal Lucky Loosers möta vägarna
runt Hovmantorp. Två sträckor körs
två gånger och det ger 29 km SS. Efter
det blir det samvaro runt buffén och priser
för årets prestationer delas ut. Anmälan
till tävling och fest samt lista över kvalificerade
finns på www.resultatservice.com.
Vi ser fram mot detta med stor förväntan
och spänning
22-10-05
Falsterbo rallysprint ställs in - körs 21
okt 2023
Falsterbo Rallysprint, 2022-10-22
En "intresseförening har överklagat
vårt tillstånd" därför
har vi med kort varsel fått nya krav på
oss när det gäller tillstånd, som
vi inte har behövt under de andra 33 åren
vi kört tävlingen.
Positivt är att, vi har fått goda omdömen
från bland annat Fortifikationsverket, Polisen
och Länsstyrelsens miljöenhet under alla
år.
Vi bedömer att berörda myndigheter inte
hinner att handlägga detta inom rimlig tid och
därför finns
det tyvärr inte möjlighet att köra
detta år, som vi och många andra hade
sett fram emot.
Men, vi ger inte upp, nu ser vi fram emot den 34:e
Falsterbo rallysprinten den 21 oktober 2023.
Varmt välkomna 2023!
/Trelleborgs motorklubb
22-10-05
Örebro bjöd på händelserik final
i årets SverigeSerie
SverigeSerien i VOC Mekonomen Rally är tuff och
bjuder stenhård konkurrens. Obligatoriskt räknad
finaltävling toppar som extra tuff säsongsavslutning.
Att vinna en deltävling i någon av klasserna
är svårt, att hålla ihop och vinna
finalen ännu svårare. Och att vinna serien
totalt är självklart en jätteutmaning.
Årets final som traditionsenligt gick av stapeln
med Rikspokalen i Örebro blev precis så
spännande, händelserik och rafflande som
man kan förvänta sig. Grattis Patrik Fredriksson
till segern i både finalen och serien i högsta
Elitklass. Grattis Magnus Lindqvist till totalsegrar
i Elit B och till klassen finalvinnare Oscar Östlund.
Och lika stort grattis Noah Grönkvist till segern
i Cupklassen även om segern i finaltävlingen
kneps av totala klasstvåan Jonas Karlsson, taktik
på högsta nivå där det till
slut bara skiljer en enda poäng på totalen.
Grattis också till Gabriel Banger för din
sedan länge säkrade överlägsna
seger i ungdomsklassen totalt och till det superspännande
framtidsnamnet Hugo Carlberg för seger i finalen.
Avslutningsvis också ett stort grattis till
Hans Bergman för arbetsseger i SverigeSeriens
Seniorklass.
VOC Mekonomen Rally har haft glädjen att köra
SverigeSeriefinal med Rikspokalen i Örebro under
många år och hoppas att få göra
det i många år till. Låt oss börja
referatet från årets finaltävling
och dito fest i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie
med att rikta ett tack till det superrutinerade gänget
i SMK Örebro för ett fin Rikspokal, i år
precis som alla år. Stort tack från alla
oss i VOC-organisationen och ännu mer från
alla förare i SverigeSerien.
Nu var det äntligen Patrik Fredrikssons tur i
högsta elitklassen
Den här säsongen var det äntligen Patrik
Fredriksson med CoDriver Per Wikstens tur.
- Stort grattis till Patrik och Per. Genom åren
har Patrik bitvis känts som "den ständige
tvåan" först bakom Kristoffer Karlsson
sedan bakom Emil Andersson. I år var Patrik
och Per hårt utmanande av Dennis Persson med
Fredrik Rudmalm vid sin sida. Men, under andra halvan
av den här säsongen vände det för
firma Fredriksson och Wiksten. Nu kom segrarna och
det på rad. Med resultatraden 1-1-1 i säsongens
tre sista tävlingar så var saken helt klar.
Patrik och Per personifierar att man aldrig ska ge
upp, bara inspireras, ta nya tag och kämpa vidare.
Stort, stort grattis till Patrik och Per. Där
satt den! Den första! Säger den första
för jag har en känsla av att det kan bli
fler.
Med segern kommer också en inteckning i VOC
Mekonomen Rallys vandringspris instiftat 2021 av klassansvariga
Roger och Lotta och inte minst av klassansvarigs bolag
K2, klassens största men minst synliga sponsor.
Det va stor dramatik bakom Patrik.
- I fjol så fick Dennis Persson som då
låg klar tvåa i serien problem med laddningen
på sin bil redan innan start, tog sig till start
på första sträckan men där dog
bilen. I år så sprack railen till insprutningen
på väg till besiktning, och bilen dog förstås
igen men i år alltså precis före
tävling. Den bilen brukar gå som en klocka
men verkar inte gilla finaler. Dennis och CoDriver
Fredrik fick ordning på bilen. Körde den
till andra plats både i finalen och i serien
totalt. Starkt!
Ännu större dramatik ytterligare ett steg
ner i totaltabellen.
- Innan finalen så låg Dennis Askling
med CoDriver Alan Karlsson tvåa i serien med
faktiskt chans att vinna. Och det gick dom stenhårt
för. Satsningen tog dock slut redan på
dagens första sträcka i en böj som
slukade offer på löpande band. Det eftertraktade
guldet blev till ett brons. Noten helt klart korrekt
men där ögonen sa något annat. Bilen
blev riktig ful. Men, ingen minns en fegis, eller
som Dennis själv uttryckte det så kärnfullt
"bilen ser ut som en VOC ska se ut om man inte
har vunnit". Dennis är en friskus, en skön
personlighet och framträdande i klassen. Jag
är säker på att vi får se Dennis
och Alan nästa år igen, i ett nybygge får
vi förmoda.
I finaltävlingen kör också Tobias
Isaksson med pappa Anders vid sin sida in på
en fin-fin tredjeplats i sitt första framträdande
i SverigeSerien för året. Hoppas vi får
se mycket mer av Tobias och Anders redan när
nästa säsong drar igång.
Magnus Lindqvist stabil igen i Elit B
Dramatiskt Örebro i Elit A, lite lugnare i Elit
B. Men fajten har var tuff hela säsongen.
- Magnus "Linkan" Lindqvist med CoDriver
Sara Ridde är återigen namnet för
året i ett Elit B som varit tufft och tajt i
Elit B och där flera varit inblandade i striden
ända in i finalen. Med en tredjeplats i finalen
så försvarar duon sin seger från
i fjol. Jättestort grattis. Nästa år
får vi se er i Elit A och tro mig, ni kommer
att slåss om topplacering även där.
Tim Palmqvist med Josefina Hellkvist vid sin sida
skuggar Linkan i serien och slutar tvåa. I finalen
körde de in på en taktisk sjätteplats.
Det är serier man ska toppa, inte enskilda tävlingar.
Daniel Jonsson proffisigt vägledd av Emma Hägg
plockar en stabil fjärdeplats i finalen och säkrar
med det en med VOC mått mätt kassaskåpssäker
tredjeplats i SverigeSerien Elit B totalt.
Namn vi sett alldeles för lite av i år
var de som toppande finaltävlingen i Elit B.
- I finalen så var det ingen som rådde
på Oscar Östlund med Daniel Andersson till
höger om sig. Och på andra plats hittar
vi Niklas Berglund vägledd av Henrik Pedersen.
Niklas och Henrik har vi sett alldeles för lite
av i år, bara två framträdanden men
en seger och en andraplats toppat med seger på
PowerStage i båda framträdandena är
ett i sanning imponerande facit. Hoppas vi får
se mycket mer av både er och Östlund/Andersson
i klassens finaste serie kommande säsong.
Noah Grönkvist knep totalsegern i Cupklassen
- VOC C
Bland C förarna, en klass som vi i VOC Mekonomen
Rally kallar för Cupklassen hade Linus Flodin
med CoDriver Tobias Fredriksson skaffat sig ett grepp
inför finalen.
- Säg den glädje som vara för evigt.
Redan på SS1 så grinade olyckan Linus
och Tobias rakt i ansiktet, om jag förstår
rätt så var det i samma lömska kurva
där Dennis Askling i Elit A och så många
andra kraschade. Totalt i serien blev guldet till
brons. Stekhet för dagen var Jonas Karlsson och
Fredrik Bergström som körde som dom brukar,
det vill säga väldigt fort. Räckte
till seger och det sånär också ända
fram till totalseger i klassen, blev tvåa med
en enda poäng upp till segrande Noah Grönkvist.
Noah med Lucas Ivarsson Olsson körde extremt
moget och taktiskt, nästan för taktiskt
för en så ung förare med så
begränsad erfarenhet. Körde in på
en femte plats i finalen och tog heller ingen poäng
på dagens avslutande PowerStage. Men hade förmodligen
stenkoll, det räckte precis till totalsegern
i SverigeSerien Cupklass.
Tvåa i finaltävlingen blev Robin Persson
med CoDriver Johannes Lundbäck. Och på
sista pallplats i finaltävlingen körde ytterligare
ett superintressant framtidsnamn in, Rasmus Hansén
från Boden. För bara någon månad
sedan inkasserade han en fullpoängare i SverigeSeriens
ungdomsklass, nu tar han redan en pallplats i Cup.
Ojojoj!
Gabriel Banger redan klar totalsegrare i SverigeSeriens
juniorsklass
Det var dramatik bland de rutinerade förarna
men det gick som på räls i ungdomsklassen.
- Gabriel Banger var redan klar vinnare i årets
upplaga av SverigeSeriens juniorklass, ungdomsrallyklass.
Han blev snöpligt utan bil efter en vurpa i en
lokaltävling för en tid sedan men fanns
på plats i Örebro med nyinköpt bil
i släpen, och inte vilken bil som helst utan
inget mindre än Kristoffer Karlssons vinnarbil
från 2019. KK´s bil hämtades dagen
före och inte hunnits göras klar för
start med Banger som förare så den fick
vila medan Gabriel tittade på lite skönt
rally. En som han fick se och imponeras av var årets
finalvinnare i ungdomsklassen Hugo Carlberg med pappa
Stefan Carlberg vid sin sida. Oj vad den grabben kan
köra bil. Vad sägs om en tid som matchade
fyran i Elit A och det utan vare sig körkort
eller noter. Det här var premiär för
Hugo i SverigeSerien men jag utgår från
att vi får se mycket mer av den här jättetalangen.
Var det någon som sa något om återväxten
i VOC? Med alla dessa talanger både i juniorklass
och bland C förarna så måste väl
alla frågetecken vara uträtade. VOC har
varit Sveriges effektivaste plantskola i tre årtionden,
klassen är det idag och kommer att vara det under
överskådlig framtid. Vill man något
"på riktigt" med sitt rallyåkande
så är det i VOC man ska starta sin karriär.
Middag och prisutdelning för året på
stekheta Stora Örebro
Efter avslutad tävling så bar det traditionsenligt
för VOC Mekonomen Rally iväg till ett av
Örebros allra hetaste "inneställen"
för middag och prisutdelning. Vinnare och pallpristagare
skulle hyllas och ett dignande prisbord på över
100 000:- skulle möta sina ägare. Stort,
stort tack till klassens samarbetspartners för
ett fantastiskt prisbord: Släpcenter, JC Raceteknik/CD
Pharma, KBT Safety, JB Engine, Thorsells Reklam, Barth
Motorsport och inte minst alla våra SverigeSerie
arrangörer … stort, stort, stort TACK!
- Kanske är det klassansvarigs förflutna
i nöjesbranschen som spelar in men utan att skryta
så har jag har en inbyggd känsla för
att hitta coola ställen för våra prisutdelningar.
I år var vi något färre på
festen och då funkar inte Ritz där vi varit
tidigare, valet föll därför på
Stora Örebro. Jag tror inte vare sig stället
eller maten gjorde någon besviken.
Vinst till alla i år.
- I år hade vi ett så digert prisbord
att vi kunde säkra att alla närvarande fick
fina priser innan vi ens hade påbörjat
klassens traditionella och alltid lika spännande
utlottning. Halva prisbordets dryga 100 000:- gick
ut som fasta priset och den andra halvan genom lotteriet.
Först och främst förstås ordentliga
pokaler till alla pallpristagare i år sponsade
av klassansvarigs företag K2. Halva startavgiften
under hela nästa säsong till alla vinnare.
En uppsättning fria noter till alla tvåor
och treor. Kompletta Rally/VOC-dekalsatser till alla
andra närvarande team. Ingen dålig början
på festkvällen.
Sedan tog lotteriet till alla pallpristagare vid,
i praktiken innebar det att det stora flertalet gick
hem med mer än ett pris under armen förutom
förstås de obligatoriska och för året
ovanligt mäktiga pokalerna.
- Olycksalige Dennis Askling som kvaddade sin bil
svårt på finaltävlingens första
sträcka tog hem första priset, ett superfint
Sävsjösläp från Släpcenter
med lastgrindar som har ett värde på hela
26 000:-. Likaledes olycksalige Linus Flodin som också
krashade på samma sträcka och som med det
tappade totalsegern i C tog andrapriset, en komplett
uppsättning (fyra stycken) VOC by Speedline Corse
fälgar från JC Raceteknik/CD Pharma, värde
9 000:-. Märkligt hur ibland fru fortunas rena
slump landar rätt. Juniorsegraren Gabriel Banger
vann 50% på en komplett burbåge av den
nya modellen, värde 9 000:- den också.
Så kul att lotten ger den till en junior. Tim
Palmkvist vann den designade och printade rallymattan
från Thorsells Reklam värd 4 000:-. Patrik
Fredriksson kompletterade sina redan vunna halva startavgifter
med en uppsättning fria noter från Barth
Motorsport, värd 500:-. Magnus Lindqvist och
Jonas Karlsson vann var sin komplett dekalsats med
alla dekaler som regelverket kräver på
en rallybil inklusive VOC Mekonomen Rallys klassdekaler
från Thorsells Reklam, värda 600:- vardera.
Sedan var det dags att utse Årets Team och Årets
Arrangör.
- Årets Team, eller "Carleric Johansson
Award" som den heter i klassen för att hedra
klassens grundare och mentor är en utmärkelse
som går till ett team som gjort något
exceptionellt, haft det motig eller på annat
sätt utmärkt sig på ett positivt sätt.
I år var den stenhårt och jättesvårt
att utse. Men till slut så föll valet på
Team Banger. Två krascher i ganska tät
följd utan att tappa sugen det minsta lilla var
det som till slut ansågs som mest föredömligt.
Grattis till Team Banger. Känn stödet och
äran. Och lycka till med den nya bilen.
Pappa Banger, Anders SverigeSerie Mästare i Elit
A 2000 hann med att förmedla en hälsning
till alla från sentida SverigeSerie Mästare
Tom Kristensson som samma dag som finalen vann sin
första totalseger på asfalt i sin nutida
R5-räjser. Man vet aldrig vart det slutar då
man börjar sin karriär i VOC, men alla fakta
visar på att det går långt om man
vill det. Väldigt långt!
- Årets Arrangör utses genom nominering
och omröstning på festen. Och även
detta var stenhårt. I stort sett alla årets
tävlingar blev nominerade, det tar klassledningen
som en inteckning i att ambitionen att bara ha riktiga
kanontävlingar i SverigeSerien är uppfylld.
Men efter omröstning med armuppsträckning
så föll valet på Ljungby och kanontävlingen
Midsommardansen. Stort grattis! En fin och rejäl
pokal kommer inom kort till det sköna gänget
i Ljungby.
Med det så stänger vi ännu en fin
och spännande säsong i VOC Mekonomen Rally.
Vi ser med stor tillförsikt fram emot 2023-års
upplaga av SverigeSerien som kommer att presenteras
här på sidan och i pressrelase så
snart alla pusselbitar fallit på plats. Stort
grattis till alla segrare och pristagare. I någon
mån är vi ju alla vinnare då vi kör
i landets roligaste och vettigaste rallyklass, och
inte minst klassen med överlägset bästa
kamratskapen och sammanhållningen. Tack för
2022. Vi ses 2023 för en 34:e säsong i VOC.
22-10-03
Ida Lidebjer Granberg till start i finaltävlingen
av Tour European Rally
Ida Lidebjer Granberg kommer att starta i Rally Terra
Sarda, som är finaltävlingen av Tour European
Rally på Sardinien 7-9/10. Hon kommer att vara
co-driver åt holländska föraren Henk
Bakkenes i en Skoda R5.
– Det ska bli en fantastisk möjlighet att
få åka rally på en ö i Medelhavet,
att återigen få läsa noter på
engelska och jag räknar med att få många
nya erfarenheter till erfarenhetsbanken, säger
Ida.
Hon flyger redan på onsdag för förberedelser
inför tävlingen, som körs på
asfalt och består av 11 specialsträckor.
22-10-02
Tom Kristensson vann sin första asfalttävling
i utklassningsstil
Tom, med Andreas Johansson vid sin sida,
tog sin första totalseger på asfaltunderlag
då man på lördagseftermiddagen gick
i mål som överlägsen segrare i Rajd
Wisly i Polen. Tävlingen var den sjunde i Polska
mästerskapet och den fjärde på asfalt.
Segern var för övrigt parets femte totalseger
i år.
- Så jäkla gott, där satt den, utropade
Tom när segern var klar!
- Vilket rally, vi har gjort allting rätt, åkt
på i ett bra tempo utan några misstag
eller missöden, trots verkligen svåra förhållanden.
Åtta sträcksegrar av tio möjliga,
bland annat då på sista sträckan,
Powerstage som ger extra poäng, så jag
är glad och jättenöjd
Segermarginalen blev hela 1 minut och 14 sekunder
till tvåan Grzegorz Grzyb och 2 och 15 till
trean Kacper Wroblewski. Det blev alltså alla
tre förhandsfavoriterna på pallen.
- Förhållandena var som sagt verkligen
svåra, regn båda dagarna, dimma på
fredagskvällen, och eftersom vi genar lite utanför
asfaltskanten ibland, dras det ut lera på vägen,
då blir det såphalt, så även
på de partier som bestod av gatsten och kullersten.
Segern innebar att Tom utökade ledningen i det
totala Polska Mästerskapet. Det det återstår
en deltävling, Garret Rally Kosice den 21 till
23 oktober.
- Eftersom det gått så bra som det gjort
i mästerskapet och vi har chans till seger, vill
både jag och teamet, Kowax 2B/Rally Racing,
att vi kör den tävlingen, även om den
inte funnits i planen för året. Planen
var att köra två SM-tävlingar i Sverige,
två EM-tävlingar och utvalda tävlingar
i Polska Mästerskapet. Problemet är att
jag i nuläget inte har budget till tävlingen,
men jag kommer att jobba stenhårt för att
få ihop det.
- Men nu skall jag njuta några dagar av helgens
seger, avslutar Tom
22-10-02
Racepart Sweden 1300 Rallycup 2022 avslutad
Det blev ingen favoritseger i Rally Småland
för team Rydin Racing men slutsegern var ju redan
klar. Joacim Rydin/Marcus Simensen vann 2019 (och
en tävling i inställda cupen 2020), 2021
och nu 2022. Verkligen väl värda segern
men det märks att konkurrensen växer. Men
nu till Finaltävlingen.
Om vi börjar med våra utbildningsåkare
så var det Rasmus Gårdman/Mathias Gårdman
som vann bland sukkorna (tvåa totalt bland ungdomsåkarna)
före Lovis och Kenneth Jansson. Därmed kan
vi konstatera att Lovis överlägset kammade
hem den klassen i Cupen. Roligt att dessa för
en gångs skull fick starta först.
Det fick emellertid inte övriga Racepartgänget
göra. Vi är ju annars "bortskämda"
med att få agera föråkare och köra
bort eventuellt rullgrus. Nu enbart tacksamma att
vi fick vara med.
Starkast öppnade Rydin/Simensen tätt följda
av Marcus Johnsen/Marcus Harrström men på
SS2 blixtrade Wigren till och vann sträckan före
Jennersjö. Det var alltså fullt påslag
i toppen. Efter två sträckor var det Rydin,
Wigren, Jennersjö, Johnsen och Carlström
i nämnd ordning. Tobias Bilfeldt fick kasta in
handduken med trasig drivknut.
Rydin vinglade till på SS3 och tappade ledningen
och för Carlström/Norrstrand var det slut
efter att kramat ett träd. Dock utan personskador.
Vid servicen efter fyra sträckor hade mycket
hänt. Nu ledde Jennersjö före Johnsen,
Rydin och Wigren.
Johnsen tog sin första SS fullpoängare på
SS6 och drygade ut avståndet till 12,4 sek före
Wigren men då hade Rydin redan avancerat till
andraplatsen sträckan före. Snacka om fight!
Näst sista sträckan och Johnsen får
växellådsproblem så Wigren går
förbi. Rydin vinner sträckan men är
inte förbi sin måg Jennersjö. 5,9
sekunder fattades inför sista SS8. Jennersjö
höll ordning på körning och nerver
och kunde därmed välförtjänt inkassera
sin första Cupseger före svärfar Rydin.
Trea blev tävlingssponsor Jonas Wigren. Fyran
Marcus Johnsen fick denna gång nöja sig
med att vinna Juniorklassen.
Slutställningen i Racepart Sweden 1300 Rallycup
Slutade med att dagens segrare gjorde ett stort hopp
från åttonde plats i sluttabellen. Framför
sig bara årets överraskning Marcus Johnsen
som inte lyckades passera tvåan i kostym Björn
Norman. Överlägsna cupvinnarna Rydin/Simensen
kunde inga rubba. De vann med över 56 poängs
marginal (Max vad man kan köra ihop på
en tävling är 54 poäng). Marcus Jonsen
fick nöja sig med att slutligen ta hem segern
bland juniorerna före Filip Carlström.
Nu återstår bara Årsmöte och
prisutdelning i föreningen. Sedan ställs
siktet in på 2023. Det blir det trettiosjätte
året i rad och förhoppningsvis inte det
sista.
Full tabell hittar ni här: http://1300rallycup.se/kalender-tabell
1300 Rallycup - Mycket Rally för pengarna.
22-10-01
Lucas och Ida trea i ADAC Cimbern Rallye
Lucas Helin och Ida Lidebjer har i helgen kört
ADAC Cimbern Rallye och slutade trea i klassen och
30e totalt.
– Tuff fight idag om andraplatsen mot en Escortåkare.
Lite svårt att matcha med standardbil i tyska
nationella klassen på vissa sträckor. Det
var många vinklar och accelerationer. En 21:a-plats
på SS9 var riktigt bra, säger Lucas Helin.
Lucas och Ida körde på regndäck hela
dagen.
– Det var mycket halkigt fram till sista sträckan
som var helt torr, där blev det svårkört
med regndäck och lite spännande stundtals.
Som helhet jättefin tävling, avslutar Lucas.
22-10-01
VM-start för Annie Seel i Marockorallyt
Annie Seel står åter på startlinjen
tillsammans med tyskan Annett Fisher som hon åkte
Dakarrallyt med senast. Duon ser detta som ett genrep
inför Dakarrallyt 2023. Teamet ligger på
en sjätteplats i VM-serien för klass T3
och är ledande helkvinnliga team. Marrockorallyt
körs 1-6 oktober.
Annie Seel har fortsatt förtroende från
tyska VM-teamet X-Raid och har deltagit på teamets
tester under året.
“Terrängen i södra Marocko är
mycket stenig och sandig, så körningen
blir snabb och navigationen en utmaning”, säger
Seel.
Tidigare i år skrev Seel motorhistoria då
hon vann Saudiarabiens första kvinnliga rallyt
någonsin.
”Det här var en viktig seger, och ett ännu
viktigare steg för kvinnor inom motorsport då
det bara är fyra år sedan kvinnor fick
köra bil där över huvudtaget”
förklarar Seel.
Marockorallyt ingår i VM-serien för Rally
Raid. Annie Seel och Annett Fischer inledde samarbetet
inför Dakarrallyt förra året och har
i alla deltävlingar hittills gjort fina resultat
samt vunnit som bästa helkvinnliga team.
“Jag längtar verkligen ut i öknen igen.
Samarbetet i bilen och teamet funkar toppen”,
avslutar Seel.
Tävlingen är drygt 2200 km lång och
körs 1-6 oktober.
Länk till rallyts officiella hemsida för
resultat: www.RallyeMaroc.com
22-09-30
Ska alla SverigeSeriens favoriter stå pall?
Som vanligt när det vankas final i
VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie - en av landets
allra svåraste serier att vinna oavsett om vi
talar förarklass A, B eller C - så är
INGET avgjort på förhand. Med seriens obligatoriskt
räknade finalresultat och tajta tabellställningar
inför finalen så är alla förarklasser
vidöppna. Det blir som traditionen skriver en
fantastiskt tuff och spännande batalj i skogarna
kring Örebro.
VOC Mekonomen Rally kör traditionsenligt sin
final med Rikspokalen i Örebro. Det här
året är inget undantag.
- Det superrutinerade gänget i SMK Örebro
bjuder alltid på fina rallyn. Tuffa och utslagsgivande
sträckor och dessutom kompakt rally i tid och
längd vilket passar som hand-i-handske för
en klass som anordnar bankett med prisutdelning för
årets serie på kvällen direkt efter
finalen, säger klassansvarig Roger Fransson.
Håller favoriterna för trycket ända
in i mål?
Så tajt som SverigeSerien oftast är och
också verkligen är i år så
är det svårt att utmåla några
storfavoriter. Men serieledarna har ju trots allt
ett grepp så de måste väl ändå
få bära favoritbördan.
- De enda delcuper som är klara är junior
och senior. I juniorklassen blir Gabriel Banger välförtjänt
segrare, dock en segrare "i kavaj" som det
brukar heta. Efter en rejäl avåkning i
en distriktstävling i Hofors som var tänkt
att tjäna som förberedelse inför Eskilstuna
häromsistens så är Banger Junior utan
bil, en inte helt ovanlig situation med det efternamnet.
Ny bil är inköpt men har inte hunnit med
att hämtas. Därför blir teamet åskådare
och deltagare på fest och prisutdelning i Örebro
istället för deltagande. Värt att understryka
med bred penna är att Gabriel var snabbaste VOC
totalt då det gick på tok i Hofors. Det
är gott gry i den grabben. Vad månde komma?
Vad med seniorklassen?
- Bland seniorerna så tror jag att vi kommer
att ha en av helgens allra lyckligaste och stoltaste
vinnare. Hans Bergman har kämpat länge men
har ofta fått se sig slagen av klassens nestorer
Lars Olsson och Ingvar Nilsson. I år har Hans
sluppit dessa både herrar och han har förvaltat
den öppningen på absolut bästa sätt.
Vinner Senior Cup 2022 i överlägsen stil.
Stor grattis Hasse, du med din sköna personlighet
är så grymt värd den här framgången.
Men mitt i firandet, tänk också på
att nästa säsong så planerar jag och
Lotta att vara igång med tävlandet igen.
Då du!
Och i huvudklasserna Elit A, Elit B och C (Cup)?
- Klassledarna Patrik Fredriksson, Magnus "Linkan"
Lindqvist och Linus Flodin har alla fin-fina slaglägen.
De leder sina respektive förarklasser med i tur
och ordning 17, 14 och 13 poäng. Känns stabilt.
Men med en obligatoriskt räknad finaltävling
på lördag så får inget heller
gå på tok. Vi minns med viss fasa bilen
där kopplingen rasade strax innan mållinjen
på finalens sista sträcka härom året.
Kom i mål på sträckan, men tog sig
inte till slutmål. Fick helt enkelt bryta i
TK på SISTA sträckan i årets SISTA
tävling. Måtte det inte bli något
sådant som fäller avgörande på
lördag.
På kvällen blir det baluns på stekheta
Stora Örebro
Helt enligt traditionen så styr klassen kosan
till något av Örebros allra hetaste etablissemang
på kvällen efter tävling. Fint ska
det vara när landets största och tuffaste
rallyklass firar säsongsavslutning.
- I år går festen av stapeln på
vad som just nu kanske är Örebros hetaste
inneställe, Stora Örebro. Klassansvarigs
bakgrund i underhållningsbranschen ger en viss
inbyggd "radar" för att hitta heta
ställen - det vet klassen sedan tidigare år
på Ritz och Konserthuset. Det blir god mat,
trevligt umgänge och inte minst en prisutdelning
där priser för nästan 100 000 kronor
ska delas ut. En stor del av detta, konkret värden
för cirka 60 000 kr lottas ut och som vanligt
gäller kring dessa att är man inte där
för att motta sitt pris så går priset
vidare till någon annan. Det kommer att bli
en lönsam kväll för de team som anmält
sig, det är en sak som är säker.
Nästa inteckning i K2 AWARD, Roger och Lottas
vandringspris
Nytt för i fjol var att det finns en riktigt
fin vandringspokal i VOC Mekonomen Rally. En jättepokal
som väntar på att någon ska vinna
den för alltid med tre inteckningar.
- Det här vackra priset instiftades av mig, Lotta
och inte minst av mitt bolag K2 (klassens största
men ganska osynliga sponsor) i fjol, 2021. Seger i
SverigeSeriens Elit A är vad som gäller
för en inteckning i priset. Första inteckning
2021 tog Emil Andersson. En sak är helt säker,
han tar ingen fler inteckning i år eftersom
att han valt att fokusera annat tävlande den
här säsongen. Men vem det blir som tar årets
inteckning, det vet ingen förrän på
lördag eftermiddag när dammet har lagt sig.
Väl mött till en fantastisk spännande
rallydag i Örebro. Och en likaledes fantastisk
festkväll därefter. Välkomna både
tävlande och publik. På lördag klockan
11:00 går första start ute på Kvinnersta
Lantbruksskola. Välkomna!
22-09-29
Racepart Sweden 1300 Rallycupfinal
Sukkafinalen körs på planerat datum men
på helt annan plats. Startplatsen blir Vetlanda
istället för Sigtuna. 7 mil SS väntar
de åtta deltagarna i Racepart Sweden 1300 Rallycups
finaltävling nu på Lördag i Rally
Småland.
Bland sanna amatörer finns det annat som kan
sätta käppar i hjulen för att kunna
deltaga trots subventionerade startavgifter. Resor
till o från kostar pengar det med. Sen finns
det ju både arbete och familj att ta hänsyn
till.
Bidragande orsak kan även vara att topplaceringarna
i stort sett redan är avgjorda. Men de som ska
tävla om pallplatserna kommer att vara på
plats. Både vad gäller den totala placeringen
men även bland Juniorer och Utbildningsåkare.
Åt Cupens senaste årens suveräner
Joacim Rydin/Magnus Simensen finns inget att göra
men platserna därefter är ännu inte
helt avgjorda. Årets överraskning Marcus
Johnsen/TBA har chans att avancera totalt och även
bland juniorerna. Ledande Junioren Filip Carlström/Tomas
Norrstrand kommer säkert göra allt för
att hålla dem bakom sig.
En sak är säker. Vi som inte är på
plats missar något alldeles extra. Ett sommarrally
idag som inte har SM-status har sällan så
här mycket SS. Säkert är det krokiga
Sukkavägar dessutom.
På Lördag kväll vet vi hur slutställningen
i Racepart Sweden 1300 Rallycup 2022 ser ut.
1300 Rallycup - Mycket Rally för Pengarna
22-09-29
Ny deltävling i Polska Mästerskapet för
Tom Kristensson i helgen
Sen fredag eftermiddag startar Tom Kristensson och
co-driver Andreas Johansson den näst sista deltävlingen
i Polska Mästerskapet i rally, Rajd Wisly, i
södra Polen.
Tävlingen är den sjunde av åtta deltävlingarna
i mästerskapet, varav den fjärde på
asfaltunderlag, vilket även är underlaget
på den sista deltävlingen i slutet av oktober.
På fredagen körs fyra specialsträckor
och på lördagen ytterligare sex, totalt
tio på drygt 8 mil.
På stratlinjen finns även Tom främsta
konkurrenter om den totala mästerskapstiteln,
grustiteln har Tom och Andreas redan vunnit. Som totaledare
i mästerskapet går Tom och Andreas ut först
med sin Hyundai i20 R5 från Kowax 2BRally Racing.
Därefter följer tvåan och trean Grzegorz
Grzyb och Kacper Wroblewski båda i Skoda Fabia
Rally 2 Evo.
- Vi skall naturligtvis göra vad vi kan för
att behålla ledningen i mästerskapet, den
är ju endast 6 poäng till Grzegorz och 32
poäng till Kacper, och båda är verkligen
duktiga asfaltåkare, så det blir tufft,
säger Tom.
22-09-27
Snart är vintern äntligen här –
MK Ratten planerar inför Finnskogsvalsen 2023!
Torsbyklubben MK Ratten planerar traditionsenligt
att köra Finnskogsvalsen i början av januari
och 2023-års tävlingsdatum blir lördagen
den 14 januari.
Finnskogsvalsen 2023 kommer att bestå av ca
sex mil specialsträcka fördelat på
fem sträckor, med start och mål i Torsby.
– Vi har fått ihop en bra bansträckning
som innehåller det mesta för de flesta,
säger tävlingsledare Sven Täppers.
Eftersom tävlingen är en av de första
vintertävlingarna på snö och is för
många ekipage planeras även en frivillig
shakedown under fredagen.
För mer info: http://mkratten.se/
22-09-26
Mille Johansson utmanade om seger i Slovenien
Den 17-årige rallytalangen Mille Johansson från
Katrineholm tog flera sträcksegrar och var i
ledningen av Rally Nova Gorcia med en sträcka
kvar att köra, när han och kartläsaren
Julia Thulin från SMK Hörby åkte
av vägen.
– Jag är inte så frustrerad som jag
kanske borde vara, säger Mille efter avåkningen.
Överlag är jag nöjd med vår tävling
och vi hade riktigt bra tempo hela helgen.
I sin Ford Fiesta Rally4 för teamet IKsport Racing
var Mille och Julia i ledning av både bilklassen
och i juniormästerskapet efter en stark körning
där de var snabbast på flera av sträckorna
under både lördagen och söndagen.
– Vi fick en ny bil från M-Sport Polen,
som bygger dessa bilarna, och det kändes väldigt
bra direkt. Vi hittade tillbaka till den farten vi
vet att vi har och visade att vi kan vara med i toppen
och kriga, fortsätter Mille.
Tävlingen kördes I nordvästra Slovenien,
på gränsen mot Italien, och bjöd på
både torrt och blött väder under helgen.
– Vi har presterat på både vått
och torrt i helgen, säger Julia Thulin. Vi har
inte så mycket erfarenhet av varken asfalt eller
regn, men har satt bra tider och tagit sträcksegrar.
Oavsett vad som hände så ska vi vara nöjda
med vår insats. Det är rally, och saker
händer.
Nu återstår två tävlingar av
det Slovenska mästerskapet.
– Nästa tävling är hälften
så lång som denna, så det gäller
att vara på tå från start, avslutar
Mille.
Resultat:
https://www.ewrc-results.com/final/74237-mahle-rally-nova-gorica-2022/
22-09-25
Anmälningstiden förlängs för Rikspokalen
RIKSPOKALEN 2022
PM1
Anmälningstiden förlängs till och med
2022-09-28 kl: 18:00
Anmäld efter ordinarie anmälningstid räknas
och får startnummer som efteranmäld utan
förhöjd
anmälningsavgift.
Tävlande kommer ligga kvar som ”Ännu
ej granskad” fram till den förlängda
anmälningstiden
utgår.
/Tävlingsledningen
PM
pdf
22-09-23
Vetlanda RRC räddar Sukkacupfinalen!
Då Sigtuna tvingats ställa in sin tävling
p.g.a. för få startande så blev goda
råd dyra att finna en ersättare för
Racepart Sweden 1300 Rallycups finaltävling.
Valet föll på Vetlanda RRC´s Rally
Småland. Tack vare en mycket snabb och tillmötesgående
respons från dess tävlingsledning har de
nu öppnat dörrarna för oss.
Att goda råd blev dyra kan vi faktiskt inte
hålla med om. Hela SJU mil SS på Småländska
krokvägar känns som rena vinstlotten för
cupen. Det blir i sanning en värdig finaltävling.
Nu gäller det bara för alla Sukkaåkare
att anmäla sig före den 25:e.
Tack vare vår tävlingssponsor Mekonomen
Bilverkstad i Valdermarsvik (Läs Jonas Wigren)
så betalar vi bara en bråkdel av den ursprungliga
startavgiften. Ja våra ungdomsåkare betalar
faktiskt inget.
Stort tack Vetlanda RRC och vår tävlingssponsor
för smidighet och stöd.
1300 Rallycup - Mycket rally för pengarna.
22-09-21
Viktiga poäng på spel för Mille Johansson
i Slovenska rallymästerskapet
17-årige rallytalangen Mille Johansson från
Katrineholm är i helgen tillbaka i hetluften
när den femte deltävlingen i det Slovenska
rallymästerskapet avgörs. Tillsammans med
kartläsaren Julia Thulin från SMK Hörby
väntar Rally Nova Gorica, vid gränsen mot
Italien.
I sammandraget ligger Mille och Julia fyra i både
juniorklassen och i den totala tvåhjulsdrivna
klassen i mästerskapet, med goda medaljchanser
inför de avslutande tre tävlingarna.
– Det ska bli kul att få köra igen,
säger Mille. Vi har analyserat senaste tävlingen,
där vi inte riktigt kom upp i den fart vi vet
att vi har. Vi har hittat några saker som kan
ligga bakom det, så vi ser fram mot att få
komma tillbaka.
Tävlingen ingår även i FIA-mästerskapet
Central Rally Trophy, som är ett steg under EM-serien.
Därav väntas tufft motstånd, och för
första gången även en tredagar lång
tävling för Mille och Julia.
– Det blir en utmaning att köra i tre dagar,
säger Julia. I en kortare tävling måste
man gå ut hårt direkt, men nu måste
vi tänka smartare och hitta ett tempo som håller
över hela rallyt. Det finns också mer möjlighet
att ta igen förlorad tid om något skulle
hända.
Mille och Julia tävlar för det VM-meriterade
teamet IKsport Racing i en Ford Fiesta Rally4, samma
biltyp som körs i Junior-EM. Det är deras
första år tillsammans i en trimmad bil
och med noter. Efter fyra tävlingar tillsammans
på asfalt börjar samarbetet fungera riktigt
bra.
– Jag är fortfarande väldigt ny, inte
minst på asfaltskörningen jämfört
med de andra i klassen. Men det känns bättre
och bättre för varje tävling som går,
säger Mille. Framförallt funkar arbetet
med noterna mycket bättre nu när jag lärt
mig mer om att skriva noter. Jag ändrar inte
lika mycket längre.
Julia instämmer i utvecklingen:
– Vi har haft en bra utvecklingskurva, och det
är kul att kunna gå in med min erfarenhet
i att utveckla Mille som förare. Han har tagit
till sig, och vi har ett bra samarbete, säger
Julia.
Sedan förra tävlingen i slutet av augusti
har Julia även tävlat i Junior-VM tillsammans
med Estländaren Robert Virves i Grekland. En
tävling som de vann, och där Virves även
kunde säkra VM-titeln.
– Det var en en otrolig upplevelse. Det är
en speciell känsla att få vinna, och jag
har nog inte förstått det helt än.
Efter den hårda satsning jag har gjort så
känns det lite som en belöning, säger
Julia om sin första seger i VM.
Nu väntar Rally Nova Gorica för Mille och
Julia som startar på fredag med en stadssträcka
i Nova Gorica. Tävlingen fortsätter på
lördagen med åtta sträckor, innan
ytterligare sex sträckor avslutar rallyt på
söndag. Tävlingen mäter 15 mil, och
totalt är det 16 bilar i den tuffa klassen.
– Målsättningen i helgen är att
hitta tillbaka till den fart vi vet att vi har, och
fortsätta kriga om medaljerna i mästerskapet,
avslutar Mille.
Följ tävlingen här: https://www.ewrc-results.com/results/74237-mahle-rally-nova-gorica-2022/
22-09-20
PM Järlesprinten: stänger anmälan -
nyanmälningar placeras i reservlista
Järlesprinten 5 november 2022
I enlighet med inbjudan stänger vi anmälan
i förtid, då antalet anmälda är
uppe i 40 st.
De som nu anmäler sig inom ordinarie anmälningstid,
dvs senast 30 oktober Kl 18.00 placeras i en reservlista
= ”Ännu ej godkända” i anmälningslistan
på RaceConsultings hemsida och godkänns
i turordning som anmälda i händelse av återbud.
Samtidigt vill vi be dig som är med i anmälningslistan
och inte kan delta, lämna återbud snarast
för att låta någon annan få
möjlighet att åka!
» PM
pdf
22-09-18
Det hettar till i SverigeSerien efter Eskilstuna
Alla höga förväntningar
på tävlingen möttes med råge
när VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie besökte
Finess EMK Kannan. Jättefint organiserat och
fantastiska sträckor. Heder åt hela det
rutinerade gänget i Eskilstuna. Tävlingen
blev som vanligt tuff och när dammet till slut
lagt sig så fick Patrik Fredriksson, Magnus
Lindqvist och Linus Flodin kliva högst upp på
pallarna i VOC förarklass A, B och C.
Eskilstuna och EMK Kannan tillsammans med SRC har
näst intill blivit ett fast inslag i SverigeSerien.
Och Eskilstuna MK bjuder alltid på lika fina
tävlingar på utmanande sörmländska
rallyvägar.
- Låt mig börja med att uttrycka hur otroligt
imponerad jag är över den här klassen
och hur stolt jag är över att få leda
den. Vi håller ställningarna hyfsat sett
till antal startande även om säsongsavslutningen
i SverigeSerien som allt utvecklade sig detta speciella
år i bakvatten av Coronapandemin blev mycket
tajtare tidsmässigt än vad vi önskade
oss, helt enkelt för många serietävlingar
på kort tid. Men två saker kan vi slå
fast med eftertryck efter helgen. VOC dominerar totalt
över Grupp F trots den klassens friare och dyrare
reglemente. Återigen var "mina" VOC
åkare ungefär en minut snabbare än
motsvarande GrF och det trots en betydligt kortare
tävling än senast i Trollhättan. En
annan sak vi har slagit fast med lika stort emfas
är att SverigeSerien håller sin ställning
som klar nummer ett för våra riktigt framgångsrika
VOC kombatanter. Precis som det brukar vara när
vi samkör med andra stora rallyserier så
är det SverigeSerie-åkare i toppen av alla
förarklasser, konstaterar en stolt klassansvarig
Roger Fransson.
Nu har det släppt för Patrik Fredriksson
i Elit A
Patrik Fredriksson har genom åren varit killen
med massor av stolpe ut. Men nu har det släppt
på riktigt. Första segern i Trollhättan
följdes direkt av en till i Eskilstuna.
- Det är märkligt men precis detta ser man
relativt ofta. Drömgränser slås bara
för att sedan passeras mer eller mindre i strömhopp.
Och det är bara att ge ett stort grattis till
sedan länge kämpande Patrik Fredriksson
och CoDriver Per Wiksten som nu definitivt brutit
igenom barriären. Patrik hade koll på detta
redan tidigt i rallyt och trots lite mer safe körning
på slutet så plockar han en säker
seger.
Hur gick det då bakom Patrik?
- Bakom Patrik så slog sig Andreas Hultström
med CoDriver Lisa Jonasson in på en andraplats.
Andreas har i år fokus på SRC men det
här är ett namn som vi gärna skulle
se mycket mer av i SverigeSerien, den serie som vi
vet har mest ögon på sig även i internationella
kretsar. Stabil körning rakt igenom. Bakom honom
ständigt snabba Dennis Askling med Alan Karlsson
i högerstolen. Tredje pallplats till Dennis och
Alan trots ett lite stökigt rally om rapporterna
talar sanning. Lite längre ner på femte
plats måste jag också nämna Dennis
Persson. Han har situationen i år att ett bröllop
i nära kretsen gjorde att han missade Nora. Samtidigt
tvingades han bryta i Trollhättan. Här i
Eskilstuna talas det om en punktering och jag vet
att han så gärna hade haft med sig mer
än en femteplats in mot finalen i Örebro
om två veckor. Tufft läge. Men långt
ifrån avgjort.
Magnus Lindqvist tillbaka högst upp i Elit B
Linkan har en smått fantastisk resultatrad i
år, idel segrar och andraplatser.
- Nu kom Magnus Lindqvist med Sara Ridde i högerstolen
igen och det med besked. Seger och fina poäng
även från dagens avslutande PowerStage,
om jag inte ser fel i listan så fyra pinnar.
Bakom Linkan duon Niklas Berglund och Henrik Pedersen.
Här är också en förare vi vill
se mer av i VOC´s toppserie. När han visar
sig är det alltid med besked. Daniel Jonsson
med Emma Hägg vid sin sida in på sista
pallplatsen.
Linus Flodin från klarhet till klarhet i Cupklassen
I Cupklassen är det Linus Flodin som hittat det
där lilla extra och går från seger
till seger.
- Linus Flodin med Tobias Fredriksson imponerade från
första till sista meter i Finess EMK Kannan.
Loggade med det in ytterligare en kassaskåpssäker
seger i den tajta C-klassen med nästan 45 sekunder.
Och toppade detta med att ta full pott på dagens
PowerStage. Bara att buga och lyfta på kepsen
för ett kommande toppnamn i klassen och kanske
också i Svenskt Rally i stort. På andra
plats för dagen hittar vi Willy Klarén
med Martin Stålby vid sin sida. Den här
duon hittar vi normalt i SRC men jag tror att deras
framtida karriär skulle må bra av att också
tänka SverigeSerie, farten har dom. Tobias Petterson
Nordwall med Peter Nordwall i CoDriver sitsen hade
inte sin starkaste dag den här lördagen
i Eskilstuna, måhända ett taktiskt val
med sikte på SverigeSerien som helhet efter
att Noah Grönkvist som är en ev de som Tobias
fajtas allra hårdast med i totalen bröt
och Jonas Karlsson valde att lämna walk-over
och helt fokusera på finalen om två veckor.
Oavsett detta. Lägg alla dessa namn på
minnet. De är den nära framtiden i svenskt
rally.
Vi tackar Eskilstuna och hela det rutinerade teamet
i Eskilstuna MK för en fantastiskt fin tävling.
Vi ser redan fram emot nästa år. Nu återstår
bara den som alltid lika spännande finalen av
årets SverigeSerie i Örebro redan 1 oktober.
Raffinerat.
Välkomna!
22-09-18
Haglund snabbast igen i Svenska RallyCupen - vann
Finess EMK-Kannan
Christoffer "Chribbe" Haglund
och Lucas Karlsson i VW Polo GTI R5 körde hem
segern när Finess EMK-Kannan avgjordes som sjätte
deltävling i Svenska RallyCupen 2022. Eskilstuna
MK med start & mål på Kjula-området
arrangerade tävlingen och hade plockat fram sex
populära och fina sträckor.
Haglund som öppnade bäst på ss1 hade
där tiondelar till Kalle Gustafsson och tredje
tid för Jari Saarinen. Vid halvtid hade Haglund
kört upp en ledning på nio sekunder till
Gustafsson, samtidigt 13 sekunder före Saarinen.
Direkt efter service tog Kalle och Haglund var sin
sträckseger, kvickast på den 8km långa
avslutningen var Kalle som satsade hårt, sträcksegern
med 5,1 sekunder till Haglund men segern nådde
han inte.
Till mål har Haglund och Karlsson 6,4 sekunder
kvar till Gustafsson, 22 sekunder bakåt för
Jari Saarinen som trea. Sexa totalt ses Fredrik Eriksson
som ihop med Håkan Lundqvist i högerstolen
var snabbaste 4wd Övriga ekipage där Göran
Lindström var tvåa och David Dannevall
trea.
Trimmat 2wd är alltid ett riktigt getingbo, Emil
Lennartsson var snabbast genom ss1 där Patrik
Åkerman var tiondelar bakom. På ss2 gick
Linus Månsson upp som snabbaste ekipage - han
bröt senare under dagen. Åkerman var den
som fortsatte snabbt och jämt, efter sträckseger
på ss3 ledde Patrik och Mikael Johansson klassen.
Ut på de tre sista sträckorna var Lennartsson
snabbast på ss4, de två avslutande sträckorna
till Ljusdals Patrik Åkerman som med det säkrade
segern. Bakåt smög André Nygren
in som tvåa med 14,2 sekunder framåt och
1,8 bak till Lennartsson.
Fyra sträcksegrar räckte inte för Viktor
Johansson som höll ledningen i B-klassen, han
bröt på avslutningen. Sebastian Karlsson
hade också sträckseger men bröt. Segern
gick till JSM mästare Mathias Savela / Madelene
Buskas, snabbast på sista sträckan och
klasseger 13,6 sekunder före Claes Söderqvist,
strax bakom Erik Corell. Rasmus Holm var den som åter
höll tempot hela vägen i C-klassen, Holm
och Christian Ohlsson i Volvo 940 vann slutligen med
bred marginal till Patrik Greis.
Kjell och Peter Fransson ångade på i Renault
Alpine, till mål var segern säkrad med
23 sekunder till Antti Johannesson och ytterligare
17 till Thord Östlund. Flera snabba namn försvann
under dagen, cupens dominant Lars-Ove "Biffen"
Olsson bröt, lika så snabbe Eddie Hörbing
och hemmaföraren Per Göthberg som ledde
efter tre sträckor. För Fransson innebar
lördagens seger avancemang i tabellen för
Svenska RallyCupen.
Andreas Hultström utmanades den här gången
av än fler snabba VOC/grupp F ekipage, svåraste
motståndet kom från slutlige vinnaren
Patrik Fredriksson med Per Wiksten i högerstolen.
Till mål 5,2 sekunder till tvåan Hultström.
Tredjeplatsen till Dennis Askling. Sexan Magnus Lindqvist
var bäste B-förare med Niklas Berglund bakom.
Om A/B-klassen växt så var C-klassen smalare,
Linus Flodin / Tobias Fredriksson tog segern med betryggande
43,3 sekunder före Willy Klarén och Tobias
Bilfeldt.
I A/B-grupp E är det alltid stenhård kamp,
alltid med Jonas Lindfors och Jimmy Alfredsson i VW
Golfar som har sekundfight. Så också denna
gång där arrangörsklubbens Jonas och
Erik Lindfors tog seger med två sekunds marginal,
även bonuspoäng efter snabbaste tid på
sista sträckan. Tätt även vidare i
klassen där B-förare, Götenes Magnus
Hansen i Volvo S60 bara hade 3,1 sekund framåt
efter hård attack, samtidigt 0,9 sekund bak
till Daniel Eriksson.
Tätt även för C-förarna, här
gick Martin Bromark / Niklas Landqvist vinnande trots
tvåan Sebastian Jahnsons attack på sista
sträckan. Sebastian körde där in flertalet
sekunder men tre stod kvar vid målgång.
Östgötarna tävlandes för Linköpings
MS, Liam Berg och Hugo Kahnborg hade slutligen en
striden om segern i Ungdomsrally. Berg och Anders
Edkvist vassast på slutet med Polon och tar
seger 8,3 sekunder före Hugo. Tredjeplatsen för
Rasmus Gårdman med 20 sekunder framåt.
22-09-15
Victor vinner igen
Sydsvenska Rallycupen körde sin femte
och näst sista deltävling då SMK Hörby
arrangerade sin klassiska TV-Svängen för
56:e gången på lördagen. Tävlingen
ingick också i DM för Småland och
Södra samt Klassiska Rallycupen.
Hörbys tävling skiljer sig från de
flesta andra i Småland och Skåne med en
vägkaraktär som för de aktiva tillbaka
till 70-talet. Krokigt och bökigt men också
betydligt långsammare vilket gör att alla
får köra med större eftertänksamhet
för att bilen skall hålla ända in
i mål.
Ungdomsklassen gick ut först och segern gick
planenligt till Wille och Magnus Gad, Lessebo. De
är fortfarande helt obesegrade i alla tävlingar
de kommit i mål i 2022. Skillingaryds Johan
och Per-Ola Pettersson stod även denna gång
för mesta motståndet och blir tvåa.
I den sammanlagda Prispottslistan för SSRC är
det även efter fem deltävlingar bara en
förare med full pott. Det är Victor Karlsson
med kartläsare Jonas Magnér, Vimmerby
MS och de släppte bara en sträcksegrar till
slutliga fyran David Pettersson/Isa Kolmbäck,
Asarum. Två blir Joacim Kristiansson/Roger Clausson,
Hörby 9,9 sekunder bakom. Stärkta av sina
framgångar i SM körde Pontus och Peter
Berglund, Hörby in på tredje plats och
fick lite upprättelse efter förra årets
jobbiga TV-Sväng. Femma Per Eriksson/Tobias Gunnarsson,
Kristdala och sexa Thomas Grönberg/Mikael Johansson,
Oskarshamn.
Tvåa i totala listan låg in för lördagens
tävling Jesper Larsson Odenmalm/Erika Ledin,
Kristianstad men ett mekaniskt fel förstörde
dagen och gjorde att de dalade till en trettonde plats.
Segrare denna gång i klass A/B Grupp E blev
Lucas Ljungbäck/Emma Enarsson, Hässleholm
före klubbkamraterna Gustav och Erik Lindfors.
B förare 2WD toppades denna gång av Simon
Andersson, Eslöv med inhoppande kartläsaren
Carl Eriksson, Skillingaryd. De blev även nia
totalt. Riktigt bra kört! Simon har bara kört
tre av fem tävlingar i cupen och ligger därför
på en blygsam placering totalt. Johannes Haraldsson/Magnus
Lörd blir tvåa och är nu tvåa
i klassen totalt efter ledaren Mats Larsson/Nicklas
Blomqvist, Trelleborg
Tronskifte blev det i C Grupp E. Per-Arne Axelsson/Lars
Gustafsson, tvingades bryta och då tog Patrik
Lund/Johan Karlsson, Målilla hem segern men
bara knappt sex sekunder före Linus Larsson/Johan
Nilsson, Arlöv. Trea Simon Wernersson/Hans-Peter
Picher, Skillingaryd som inte lyckades försvara
sin seger från Skilling 500.
4WD hade inför tävlingen en efteranmäld
favorit i Robin Adolfsson/Nicklas Jidflo, Wäxjö
och de gjorde ingen besviken. De vinner nästan
minuten före Arvid Johansson, Lessebo för
dagen med Andreas Sigfridsson i högerstolen.
Bäste icke R5 bil denna gång som så
många gånger innan Ingvar och Adam Andersson,
Hässleholm. Ingvar befäster därmed
sin ledning i klassen.
Karljohan Ingesson/Emma Fransson, Hörby tar årets
andra klasseger i C VOC/Grupp F och med en övertygande
segrartid över en minut före klasstvåan
Christer Alfredsson /Karl-Gustan Askmyren, Asarum.
Karljohan blir också tredje bästa enhjulsdrivna
ekipage i tävlingen. Mycket imponerande!! Trea
Ulrik Nilsson/Magnus Fogelberg, Dalby.
I B VOC Grupp F vann inte Emil Friman/Tom Törgren,
Vetlanda ännu en gång. De kasade av och
stod på två hjul en stund på sista
SS, tappade så segern och fick lämna över
den till Valentin Mårtensson/Dana Kanzenbach,
Dalby.
A VOC grupp F leder Henrik och Ida Levin, Hörby
klassen totalt och de befäste sin ledning genom
ytterligare en seger. Tvåa Jim Nilsson/Jörgen
Jönsson, Hörby.
C 2WD tog Tobias Holmberg/Anton Johansson, Karlskrona
årets tredje klasseger men den första i
SSRC. Marcus och Alexander Svensson, Ryd skuggade
knappt nio sekunder bakom..
Appendix K klasserna var ovanligt stora på grund
av att tävlingen ingick i Klassiska Rallycupen.
Ledaren i SSRCs AppK klass Peter Dahlunds/Mats Larsson,
Varberg tvingades bryta men behåller ändå
sin ledning totalt.
Sista deltävlingen i SSRC, Rally Småland,
körs den 1 oktober med start och mål i
Vetlanda. Efter det kan segraren koras och de 40 som
har en plats i finalen i Hovmantorp den 22 oktober
kan utses.
Vi ser fram mot detta med stor spänning.
22-09-14
Svenska RallyCupen kör vidare, Finess EMK-Kannan
i Eskilstuna på lördag!
Finess EMK-kannan med Eskilstuna MK som arrangör
är årets näst sista deltävling
i Svenska RallyCupen, arrangören har tagit fram
sex olika sträckor. Ett 120-tal anmälda
ekipage för helgens tävling i jakten på
poäng.
15 fyrhjulsdrivna ekipage med Christoffer Haglund
som jagar ny seger i cupen, mot sig bland vinnaren
från Nyköping, Haninges Kalle Gustafsson.
Bland utmanarna också Jari Saarinen, Fredrik
Eriksson, David Dannevall och Mikael Hallqvist - de
tre sistnämnda i Nationella klassen.
Ett 50-tal genom Trimmade 2wd med tabelltoppen i form
av Linus Månsson, Patrik Åkerman, Robert
Eriksson och Mattias Hallberg. Melvin Bengtsson drabbades
av brand efter en avåkning i Laxå, direkt
tillbaka för helgen och försvara sin ledning
bland B-förarna. Möter fortsatt motstånd
från Viktor Johansson och Rasmus Pettersson.
Inhopp gör Junior SM vinnaren Mathias Savela
och tillbaka är Sixten Westman i klassen. Rasmus
Holm håller ledningen i tabellen för C-förare,
åtta konkurrenter där Joakim Wallin och
Rasmus Carlson bland de anmälda.
Appendix K där Lars-Ove Biffen Olsson tagit ett
hårt grepp om ledningen i Svenska RallyCupen,
hårdare är kampen bakåt, en poäng
mellan Peter Johansson, Eddie Hörbing och Kjell
Fransson. Från arrangörsklubbens ses Midnattssolsvinnaren
Per Göthberg.
32 ekipage genom grupp F klasserna där Andreas
Hultström tagit greppet om A/B-klassen, jagande
Daniel Suvala, Niklas Berglund och Jesper Jonasson.
Sporadiska inhopp av Patrik Fredriksson, Dennis Persson
och Daniel Jonsson bland motståndet. Willy Klarén
toppar serien och de två bakomvarande avstår
helgens tävling, istället kan Carl-Magnus
Zetterlund, Linus Flodin och Noah Grönkvist jaga
avancemang bland C-förarna.
Grupp E ser tio bilar för A/B-klassen med tabelltvåan
Jonas Lindfors tävlandes för arrangörsklubben
och möter ledande Jimmy Alfredsson - två
poäng skiljer dem inför fortsättningen.
Svalare intresse bland C-förarna där Sebastian
Jahnson och Martin Bromark ställer upp - Sebastian
är trea i gemensamma tabellen.
Ungdomsrally rullar vidare där Ville Larsson
kopplat grepp om ledningen inför helgen, jagar
gör Liam Berg, Hugo Kahnborg och Rasmus Gårdman.
22-09-12
Hård kamp om segern för Tom Kristensson
i Polska Mästerskapet
Efter en hård fajt med de två främsta
utmanarna om det totala Polska Mästerskapet tog
Tom och co-driver Andreas Johansson en andra plats
i helgens tävling Rajd Slaska, i sin Hyundai
i20 R5 för teamet Kowax 2BRally Racing.
Segrade gjorde hemmaföraren Grzegorz Grzyb i
en Skoda Fabia Rally 2 evo, 17, 1 sekunder före
Tom och ytterligare 8,7 sekunder till nästa hemmaförare,
Kacper Wroblewski, även han i en Skoda Fabia
Rally 2 evo. Tävlingen var den sjätte deltävlingen
och bestod av 12 specialsträckor på drygt
10 mil, alla på asfaltunderlag.
- Detta är min bästa placering i ett asfaltrally
hittills, så vi kan inte vara annat än
nöjda, säger Tom.
- Vi har skaffat mer och mer erfarenhet av att köra
på asfalt och knappat in tidsmässigt på
de polska toppförarna som har mer erfarenhet
av asfalt och de polska tävlingarna.
Efter lördagens sträckor, som kördes
på torrt underlag och var tekniska och smala,
ledde Tom och Andreas med 1,1 sekunder till Grzyb,
efter 3 sträcksegrar
- Vi tappade en del tid på dagens sista sträcka,
som var en kort superspecial, då motorn inte
ville gå på full effekt, säger Tom,
men det var lätt fixat av serviceteamet till
söndagen.
Söndagens sträckor var rakare och snabbare
och det hade utlovats regn hela dagen.
- Vi valde däck för regn men tyvärr
började det inte förrän vi startade
sträckan som första bil och då var
det inte det optimala valet så vi tappade en
del tid. Resten av dagen regnade det, tidvis kraftig,
vilket gjorde det vanskligt och svårkört.
Vi körde på i bra tempo, tog inga risker,
men tog ändå en sträckseger, avslutar
Tom
Tom leder fortfarande mästerskapet på 165
poäng före Grzyb 159 poäng och Wroblewski
133 poäng. Nästa deltävling är
rajd Wisly den 30 september till 1 oktober.
Redan till helgen kommer Tom i samarbete med en av
sina partners att göra debut i Back-SM i Minnesbergssprinten
i Minnesbergsbacken mellan Svedala och Trelleborg.
Tävlingen arrangeras av Trelleborgs MK och Tomelilla
MK och körs som två deltävlingar,
en på lördagen och en på söndagen
med start kl. 09.00 båda dagarna. Tom kommer
att köra i klassen Rallybilar 4WD Turbo med en
i Sverige inhyrd Hyundai i20 R5.
22-09-12
Team Rydin satte alla Sukkaåkare på plats
i ESR
Ett glädjande stort startfält sågs
i Racepart Sweden 1300 Rallycup. Hela sexton ekipage
radade upp sig i fin solfjäderform för fotografering
när de övriga trettiotalet tävlandena
var ute och rekade. I vår cup är det tillåtet
men nästan alla avstår p.g.a. att vi anser
vi är en lågbudgetcup som strävar
efter billigt tävlande. Vill någon reka
är det helt ok men kostar en procents påslag
på alla SS-tider vid poängberäkningen.
Trots först ut i spåret så var det
föga förvånande Rydin/Simensen som
ryckte direkt på SS1. De tog ledningen med hela
7,7 sekunder före Marcus Jonsen/Caroline Lindqvist.
Ytterligare 4 sekunder efter tog sig Björn Norman/Markus
Theorin i mål, en halvsekund före Jonas
Wigren/Terje Plomen.
På kortare SS2 "Prästtomta" var
det ombytta roller. Johnsen/Lindqvist två tiondelar
före Rydin/Simensen. Norman Trea återigen
före Wigren.
SS3 kördes direkt efteråt i denna kompakta
etapp. Johnsen återigen lite snabbare men nu
med Wigren som tvåa. Rydin trea före Norman.
Alla fyra här inom 2,1 sekunder!
Vid det en timme långa serviceuppehållet
vid Torpa gård (Vilket fint ställe!) såg
ställningen ut så här:
Joakim Rydin / Magnus Simensen 15:35,9
Marcus Jonsen / Caroline Lindqvist 15:41,6
Björn Norman / Marcus Theorin 15:48,4
Jonas Wigren / Terje Plomen 15:50,4
Filip Carlström / Tomas Norrstrand 16:04,0
Mattias Dahl / Linus Lundberg 16:16,3
Lucas Axelsson / Alexander Lönnström 16:24,9
Tobias Bilfeldt / Joakim Bilfeldt 16:31,6
Kristian Berglind / Catrin Haaranen 16:38,3
Jimmy Karlsson / Lars Erik Nilsson 16:51,4
Per Henrik Ekholm / Håkan Ekholm 17:34,2
Jennersjö/Mogensvärd fick kasta in handuken
redan efter SS1 med död motor. Kujanpää/Alm
p.g.a. kullerbytta på SS3. Den hytten har nog
gjort sitt efter dessa 35 år.
SS4 var samma som SS1. Nu såklart med mindre
rullgrus men väldigt bra väg ändå.
Rydin/Simensen briljerade genom att bättra med
nästan 10 sekunder jämnt. Johnsen bättrade
med nästan 12 sekunder men det räckte alltså
inte. Wigren var ytterligare två sekunder efter
men snabbare än Norman och nu upp till tredjeplatsen
en 1,5 sekunder tillgodo. Junioren Filip Carlström/Tomas
Norrstrand höll säkert femteplatsen samt
andraplatsen bland juniorerna.
SS5 "Lickasjön" på 13 kilometer
med lite annan karaktär med flera långa
raksträckor skulle bli avgörande och händelserik.
Absolut dammfritt i lätt duggregn. Här gjorde
Björn Norman en urladdning och tog hem sträcksegern
före med 1,7 sek vilket med två tiondelars
marginal räckte att passera Wigren igen.
Inte nog med det. Johnsen gjorde en liten avåkning
och tappade drygt halvminuten och ramlade därmed
ner till fjärdeplatsen. Tack vare sina sträcksegrar
tar han ändå med sig lika många poäng
hem som Wigren. En Sukkaregel vi är ensamma och
stolta för. Femma och juniortvåa blev Carlström
före juniorerna Lucas Axelsson/ Alexander Lönnström.
Team Rydin då? Jo även de gjorde en extra
visit i naturen som tog ca tolv sekunder. Ändå
var de bara 3,6 sek efter Norman och klarade därmed
ändå slutsegern med klar marginal. Full
poängpott blev det inte trots det. Då krävs
det att vinna samtliga sträckor.
Ungdomsåkare Lovis Jansson fick ett motorras
redan på SS1, så hon fick nöja sig
med 5 tröstpoäng att hon tagit sig till
Torpa och kört över startrampen.
Nu återstår bara finalen i Sigtuna den
första oktober.
Stort tack till Östgötaklubbarna och Michael
Jarl för visad generositet och en toppentävling!!
Kompletta tabeller finns på cupens hemsida http://1300rallycup.se.
22-09-11
Dubbla hemmasegrar i YRC-Sprinten i Appendix K
4:e deltävlingen i Rally SM Sprint innehöll
Appendix K, 2WD och 4WD som inbjudningsklasser. I
år kördes tävlingen som Nationell
Rallytävling och inte som Rally Special som tidigare
år, detta då tävlingen ingick i Rally
SM.
Den tvåhjulsdrivna klassen fick till slut 16
startande där hemmahoppet Jonas Wallén
startande snabbast med sin Volvo 244, Henrik Boive
sekunder efter tätt följd av Anders Olssons
164, 0,7 sek efter Boivies Ford RS 1600, Dicken följde
endast 0,1 sek efter.
Andra vändan delade Dicken och Olsson bästa
tid, 1,2 sek före Tom Silén i Opel följt
av Wallén, ytterligare 0,9 sek efter på
sträckan.
I ledning inför sista varvet var nu Anders Olsson,
0,4 sek före Wallén och Boivie p 3:e plats,
2,3 sek efter täten. I körtid delade Olsson
och Dicken ledningen men en allt förtidigt incheckning
till ank. TK SS 2 innebar prickbelastning med 20 sek
för Dicken.
Dicken slog ändå till med en fantomtid
på sista vändan och var 2 sek före
Wallén vilket hjälpte föga med prickbelastningen
i bagaget.
I den 4 WD klassen som bara innehöll 2 deltagare
vann Gunnar Bergqvist i sin Mazda323 och blev också
ensam i mål. Håkan Söderströms
Galant fick transmissionsproblem.
Resultat 2WD
1. Jonas Wallén/Niklas Wallén Sjöberg
Vallentuna MK Volvo 244 6.55,6
2. Anders Olsson/Stefan Carlqvist Vaxholms MK Volvo
164 6.56,2
3 Henrik Boivie/Michael Björklund Almunge MK
Ford RS 1600 7.00,1
Resultat 4 WD
1. Gunnar Bergqvist/Tomas Bergqvist Vallentuna MK
Mazda 323 7.11,6
22-09-08
YRC Sprinten mönstrar 18 st bilar i Appendix
K
Som inbjudningsklass till lördagens SM deltävlingen
YRC sprinten finns Appendix K 2WD och 4WD.
16 st anmälda till 2WD där Kjell Sandberg
i sin BDG Escort, nu försedd med ny styrning
får jaga Tom Silen i Ascona, fordkompisen Henrik
Boivie i RS 1600.
Därutöver tillkommer ett antal snabba volvoförare
som Anders Olsson med 164 och Dicken i sin 240. Arrangörsklubbens
hopp står till alltid snabbe Jonas Wallén
som inte går för annat än seger på
hemmaplan.
Tyvärr blev det väldigt lågt deltagande
bland fyrhjulsdrivna gänget.
Tävlingsledare Stefan Jägerhult medger att
det är en besvikelse. Vi tyckte det var kul att
ge de fyrhjulsdrivna App K bilarna möjlighet
till ett tävlingstillfälle och A-besiktning.
Tyvärr är det nog så att det är
totalt sett för få tävlingstillfällen
för den klassen för att det skall vara idé.
Nu blir 2 st bilar i klassen med Gunnar Bergqvist
i en Mazda och Galantåkaren Håkan Söderström,
båda ifrån arrangörsklubben.
Tävlingen avgörs precis som SM deltävlingen
med att samtliga 3 åk räknas.
1:a bil startar 11.00 med SM fältet och Appendix
K ansluter därefter utan uppehåll.
Tävlingen beräknas vara klar ca 15.45.
För den som inte kan följa tävlingen
på plats så sänder RallyLIve via
Streamify: https://rallysm.streamify.io/play/broadcast/K2LdsXoduQw
Mer information om tävlingen finns på
www.vallentunamk.se
22-09-08
Missa inte möjligheten att köra rally i
södra Östergötland
Tävlingen ingår i Bilsport Rally
Cup och har start och mål i Kisa. Vi har satt
ihop en bana som innehåller 4 unika sträckor
av blandad karaktär. Banan är otroligt kompakt
och upplägget har resulterat i en total längd
på 76,6 km varav 37,4 km är ss, så
det är i stort sett lika kilometer specialsträcka
som transport. För att kunna få till en
så kompakt bana har vi valt att inte ha någon
central serviceplats, utan servicen kommer ske på
traditionellt vis utmed vissa av transporterna.
Inbjudan och anmälan hittar ni på nedanstående
länk, anmälan stänger den 11/9.
Länk: http://www.motorsportsidan.se/220950-ydre-220917/tavlingsmeny_div.asp
Varmt välkomna till Kisa och Ydre Motorklubb
för en tävling på fina och roliga
sträckor.
22-09-06
Metanoldriven Sukkacup i East Sweden Rally
Östgötaklubbarna står som värd
för Racepart Sweden 1300 Rallycups åttonde
deltävling i East Sweden Rally. Där heter
Cupens tävlingssponsor Falco Racing Metanol och
Cami Stenkraft. Båda företagen ägda
av entreprenören och Speedwayentusiasten Mikael
Jarl. Någon metanol i tankarna blir det inte
och inte heller bara svänga vänster med
bredsladd. Men kanske vi skulle anamma tekniken med
att köra utan broms.
Hela tretton ettriga Sukkor ger sig vid middagstiden
ut från Torpa på en spännande fjortonmilatur.
Tre sträckor om drygt tjugotre kilometer ska
först avverkas innan ett serviceuppehåll
på en timme. Därefter ytterligare två
SS på dryga tjugotre kilometer. Första
bil beräknas komma i mål vid 16:20.
Den av arrangörerna tillåtna rekognoseringen
avstår samtliga cupåkare av skälet
att detta är en lågbudgetcup där vi
vill minimera kostnaderna för den aktive. Vi
litar helt på de av arrangören tillhandahållna
noterna.
De självklara favoriterna Joacim Rydin/Magnus
Simensen går i sedvanlig tabellordning ut först.
De kommer garanterat bli hårt uppvaktade av
tabelltvåorna Björn Norman/Markus Theorin
och inte minst de senaste två deltävlingarnas
segrare Marcus Johnsen/Caroline Lindqvist. Efter dessa
är det mycket svårt tippa ordningen. På
Lördag kväll vet vi svaren.
Ytterligare en Sukka kommer faktiskt att dyka upp
före ekipaget Rydin. Det är veteranen Ola
Strömberg som tillsammans med Fredrik Nilsson
ska agera funktionärer som föråkare
med sin gröna Suzuki vid namn "Lazlo".
Sukkaåkarna har ju alla döpt sina bilar.
Vi tackar generösa Östgötaklubbarna
samt våra sponsorer för allt stöd.
1300 Rallycup - Mycket rally för pengarna.
22-09-05
Tuffa tag när SverigeSerien tog sig an Trollhättan
Att förväntningarna var på kokpunkten
när VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie körde
Västrallyt i Trollhättan tillsammans med
SM är förstås ingen överraskning.
Och att toppåkarna i VOC, det vill säga
SverigeSerie förarna, återigen visar klass
gentemot den standardklass som kör sitt RM samordnat
med SM är inte heller det någon överraskning
för oss som är insatta i svenskt rally.
En snabb genomräkning ger vid handen att vinnaren
i RM är nästan en minut efter vinnaren i
VOC räknat på samma sträckor, trots
friare och dyrare reglemente på RM-åkrnas
bilar, trots att RM åkarna då fått
rekognosera sina noter och trots att RM då vi
i VOC klev in i rallyt då redan kört några
uppvärmningssträckor. Detta måste
vara tunga fakta för den som ska dela ut RM medaljer
i Rally Standard i slutet på säsongen.
Enligt traditionen så kör VOC Mekonomen
Rally någon gång per säsong tillsammans
med SM och inte minst tillsammans med RM i Rally Standard.
- Vi bugar djupt för ett toppenarrangemang i
Trollhättan. Som oftast när det vankas SM
så är allt uppskruvat en steg extra och
det är förstås jättekul. Fantastiska
sträckor och ett arrangemang i toppklass är
vad vi bjöds på i Trollhättan. Med
galloperande priser på i stort sett allt så
är det inte alldeles säkert att vi i VOC
kan fortsätta den trevliga traditionen att köra
ett SM och mäta oss direkt mot Standard RM även
kommande säsonger. Som instegs- och utvecklingsklass
så måste vi sätta förarnas ekonomi
i absolut fokus. Det finns dock spännande öppningar
även för nästa år och vi hoppas
landa förhandlingarna så att vi ska kunna
fortsätta den trevliga traditionen, säger
klassansvarig Roger Fransson.
Äntligen fick Patrik Fredriksson sin seger i
Elit A
Inför tävlingen spekulerade klassansvarig
i att det nu äntligen skulle få vara Patrik
Fredriksson tur att få kliva högst upp
på prispallen.
- Jag har tippat Patrik tidigare och fått fel.
Men den här gången fick jag äntligen
rätt. Patrik Fredriksson med CoDriver Per Wiksten
hade verkligen dagen i Trollhättan och det här
är en dag duon sent kommer att glömma. Det
gick som på räls och segern satt precis
där den skulle och gav till och med lite utrymme
för ett stegs säkerhetskörning på
dagens sista sträcka.
Hur gick det då för två gånger
Dennis?
- För Dennis Askling med CoDriver Alan Karlsson
gick det riktigt bra hela dagen som slutade med en
fin-fin andraplats. För namne Persson gick det
sämre. Han var inte "riktigt där"
på hela dagen och till sist så slutande
det med en avåkning. Bara att bryta ihop och
komma igen som forna skidkungen Per Elofsson myntade.
På tredje plats istället Robin Wallon vägledd
av Tommy Sjölin.
Daniel Jonsson högst upp i Elit B
I Klassansvarigs tips för Elit B sakandes vinnare
Jonsson.
- Det är bara att konstatera att i årets
upplaga av Elit B så förefaller det att
vara bästa tändvätskan att inte nämnas
i förhandstipset. Nu ska den där klassansvarige
få se förefaller vara hur man resonerar.
Så det är bara att ta på sig skämskepsen
och be om ursäkt till Daniel och CO-Driver för
dagen Emma Hägg för att jag inte trodde
på dem den här gången. Stort grattis
till stilig seger.
Linkan tvåa.
- Magnus Lindkvist med Sara Ridde i högerstolen
var den tippade segraren. Presterade jättebra
och slutade på fin andraplats. Lika tippade
Tim Palmqvist med CoDriver Robin Palmqvist tog en
lika fin som säker tredjeplats. Nästa i
förhandstipset Jack Ernstson hade läget
under kontroll men lite överladd på dagens
båda avlutade sträckor slutande med snurrningar
och då går klockan fort. Därför
blev det bara en femteplats den här lördagen
med klassens tekniskt huvudansvarige Björn Kallin
in däremellan på fin fjärdeplats.
Linus Flodin i Cupklassen
I Cupklassen var klassansvarig däremot riktigt
bra med i förhandstipset.
- Linus Flodin med Tobias Fredriksson i högerstolen
gjorde ingen besviken. Tog till sist en kassaskåpssäker
seger i den tuffa och tajta C-klassen med över
en minut. Imponerande! Jonas Karlsson med CoDriver
Fredrik Bergström var också med i förhandssnacket
och slutade också på fin andraplats. Och
förhandstipsets tredje namn, Noah Grönkvist
ned Lucas Ivarsson Olsson till höger om sig plockade
tredje och sista pallplatsen.
Lägg dessa namn på minnet.
- Dessa unga förare är fortfarande lite
oslipade i C och deras utveckling går lite stegvis
i skov därför emellanåt med avåkningar
eller stora tidsdifferenser. Men alla tre och flera
namn därtill i VOC Mekonomen Rallys tillväxtklass
har det där lilla extra som gör mig säker
på att vi kommer att se mycket av dem i framtiden.
Så lär er dessa namn redan nu.
Rasmus Hansén stabil i ungdomsklassen
I ungdomsklassen var Rasmus tyvärr ensam till
start i Trollhättan.
- En stor utmaning som Rasmus med team hade att hantera
den här helgen var att med klubbadress NMS Boden
ta sig ända till Trollhättan för att
köra rally. Guldstjärna! Men mest imponerande
är ändå Rasmus körning. Stabilt
hela vägen och på tider som hade räckt
långt, så långt som till fyra i
C till exempel, och det utan vare sig körkort
eller noter. Det är inget annat än superimponerande.
Här har vi en helt nytt namn att lära oss
för det här kommer att räcka långt,
jättelångt!
Vi tackar Trollhättan för en fantastiskt
fin tävling och hoppas att vi snart ses igen.
Serien är med Västrallyt inne i sitt oerhört
hektiska slutskede. Nästa anhalt för SverigeSerien
redan näst-nästa helg 17 september i Eskilstuna.
Sedan kommer den spännande finalen i Örebro
redan 1 oktober.
Väl mött!
22-09-05
Rallyklassikern TV-Svängen tillbaka
Inte sedan 2019 har SMK Hörbys rallyklassiker
"TV-Svängen" kunnat köras som
tänkt på grund av pandemin men på
lördag är det dags för den 57:e upplagan.
I fjol smygstartade man med en kortare variant medan
det på lördag är det nästan som
vanligt berättar tävlingsledare Eva-Marie
Hasslöf.
- Nästan menar vi med att tävlingen är
något kortare med fyra sträckor, för
övrigt är allt som vanligt. Dessutom har
vi fått ihop årets största startfält
vad gäller rally i Sydsverige!
Inget snack utan att rally i likhet med många
andra sporter fått känna av ett avbräck
efter pandemin och startfälten i vår del
av landet har legat kring hundra ekipage. Till Hörby
på lördag kommer dock strax över eller
mer exakt 114 tävlande för att tävla
i Sydsvenska Rallycupen, DM för Södra och
Småland samt det riktiga dragplåstret,
Klassiska och Historiska Rallycupen.
- En siffra vi är klart nöjda med, berättar
tävlingssekreterare Bertil Gunnarsson.
-Vi planerade för ungefär samma antal startande
som våra DM-kollegor och att det nu blev fler
är så klart väldigt glädjande
både för oss och sporten!
Riktigt som vanligt blir det inte då rallyt
för första gången på många
år inte har Parktorget som tävlingscentra.
- Vi har i år bytt till närbelägna
Hörby Sportcenter/Lågehallarna och där
parkeringen även kommer att bli den centrala
serviceplatsen dit rallybilarna återvänder
efter att ha kört de två första sträckorna,
berättar Hasslöf.
- Vi hoppas att detta ska ge tävlingen ytterligare
ett lyft med HQ i moderna lättillgängliga
lokaler och en serviceplats i direkt anslutning.
I fjol vann hemmaföraren Victor Hansen TV-Svängen
med sin Peugeot, då första gången
som en 2WD-bil vunnit sedan 1986. Nu ser det dock
mörkt ut för Victor att kunna försvara
segern då han kraschade tungt i förra helgens
EM-tävling i Tjeckien och står för
tillfället utan bil. Men ändå kan
det bli en fortsättning med 2WD-seger tror Hasslöf.
- Blir inte förvånad om någon av
Toyota-förarna Victor Karlsson, Johan Green eller
vår egen Joacim Kristiansson lyckas slå
fyrhjulingarna. Karlsson leder cupen, Green vann senast
i Hässleholm och "Jocke" är alltid
snabb så varning för den här trion.
Å andra sidan är Volvoföraren Thomas
Grönberg minst lika snabb som de uppräknade
så väldigt ovisst…
I 4WD-klassen får Hässleholmaren Ingvar
Andersson bära favoritskapet med sin Subaru men
även Håkan Rönnebring, Karlskrona
och Lessebos Skoda-förare Arvid Johansson kan
överraska.
- Sedan måste jag så klart lyfta fram
våra egna 4WD-åkare, Rickard Andersson,
Pelle Larsson samt inte minst Sofia Sörensson,
tycker Hasslöf.
Några som även förtjänar lite
uppmärksamhet är klubbens segermaskin i
VOC-klassen, äkta paret Henrik och Ida Levin.
Med sin turkos Volvo leder paret såväl
DM som klassen i cupen.
- Dessutom har dom klättrat upp till fjärde
plats i totalen bara 14 poäng från ledaren
Victor Karlsson. Ett gap som kan minskas betydligt
i helgen, menar Hasslöf.
Bland de drygt tjugo som tävlar med klassiska
rallybilar finns även TV-Svängens mest meriterade
förare, östgöten Björn "Nalle"
Johansson som med kartläsare Håkan Lind
kör en Opel Ascona.
- "Nalle" har massor av SM-guld och även
tunga segrar utomlands men detta var för runt
30 år sedan, blir intressant att se om tempot
från då finns kvar, menar tävlingssekreterare
Gunnarsson nyfiket.
TV-Svängen har första start från Hörby
Sportcenter klockan 10.00 och vid 11.15 kommer första
bil tillbaka för service.
- Med vår kompakta bana räknar vi med målgång
kring klockan 13.30 för de första och en
dryg timma senare får vi se vem som kört
snabbast i den här 57:e upplagan av TV-Svängen,
berättar tävlingsledare Hasslöf.
22-09-01
Trollhättan inleder tätt upplopp i årets
SverigeSerie
Med Trollhättan och Västrallyt inleder VOC
Mekonomen Rallys SverigeSerie sin hektiska avslutning
på 2022-års säsong. Och vi gör
det med stil i en tävling tillsammans med SM.
Precis som vanligt i den stentuffa SverigeSerien så
är det vidöppet i alla förarklasser.
Årets SverigeSerie har precis som allt annat
rally i landet präglats av ett "efter Corona"
och skenande priser på allt från däck
och drivmedel till övernattningar och mat.
- VOC Mekonomen Rally är som helhet inte mer
drabbat än någon annan klass men eftersom
att vi med våra mer än 700 registrerade
bilar är jättestora och att betrakta som
en ryggrad i svenskt rally så blir antalet uteblivna
VOC-ekipage fler till antalet än andra klasser
även om det procentuellt och räknat på
alla tävlingar är väldigt likt andra
mindre klasser, säger klassansvarig Roger Fransson.
Precis som andra klasser så har också
en del tävlingar drabbats hårdare än
andra. Ofta finns det vettiga och självklara
förklaringar. Kanske längre resor eller
de något högre startavgifter som krävs
i vissa tävlingar för att kunna arrangera
och få budgeten att gå ihop men som läggs
som sten ovanpå en redan fylld börda hos
de tävlande.
Rimligt att anta är också att en klass
som VOC Mekonomen, där så många tävlar
helt utan eller i vart fall med väldigt begränsad
extern sponsring, i grunden drabbas hårdare
än andra klasser. Rallykostnaden ska helt enkelt
betalas på en privatbudget som redan är
svårt ansträngd av extrema elpriser, skenande
matkonto och drivmedelspriser som gör att privatbilens
bensin- eller dieselräkning numera är en
skräckupplevelse att öppna.
Men hav förtröstan. Någonstans i horisonten
måste denna galenskap som till alltför
stor del skapats av våra egna folkvalda ändå
finna sitt slut. Förvisso har Putin och hans
galna krig förvärrat situationen ytterligare
men det är fel att skylla på honom, grunderna
har faktiskt vi helt-och-hållet skapat själva
i Sverige. En utveckling som i grunden är helt
nödvändig för miljön men där
vi i i våra politikers sedvanliga panik tappat
koncepten och börjat i helt fel ände.
I ett läge då det till slut normaliseras
är det lika rimligt att anta att återhämtningen
också blir kraftfullare för en rallyklass
där man i normala fall kan tävla på
rimlig kostnad. En klass där man faktiskt klarar
att bära kostnaderna själv utan tunga sponsorer.
En klass som tryggt hållit fast vid ett stabilt
och pålitligt reglemente över lång
tid för att inte belasta klassens förare
med en massa utvecklingskostnader som bara fördyrar
och i slutändan ändå bara leder till
att alla bilar är lika. Okej, lite bättre
förvisso, men ändå lika.
Med ett sådant av vissa efterfrågat utvecklingsfokus
gör vi våra bilar lite "hippare"
men samtidigt skulle vi mer eller mindre diskvalificera
alla äldre bilar och de som väljer att inte
satsa sina pengar på att uppdatera.
Vi vill att man ska använda sina pengar till
att betala startavgifter, tävla, utvecklas som
förare och ha kul. Inte till att lägga en
massa pengar på att hela tiden uppdatera bilen
till minst sagt begränsad nytta när ända
alla i slutänden och efter utlagda miljoner från
klassen som helhet ändå i slutänden
är lika.
Det finns massor man kan förbättra på
en VOC. Men, det enda som vi i klassledningen verkligen
vill ändra är det som i längden förbilligar
för er tävlande eller sådant som av
olika skäl är helt nödvändigt
att förändra, tex till följd av att
nuvarande reservdelar till våra ganska gamla
bilar inte längre håller kvalitén
eller att något blivit svårt att få
tag på.
Ja! Vi gör alldeles säkert några som
lever på att sälja delar till våra
rallybilar lite sura med vår hållning
- men det får dom lov att ta! Vi har klassens
förare, och klassens förares väl-och-ve
i fokus, ni är vår hela prioritet.
Den hållningen, ideologin om ni så vill
skapades av Carleric Johansson och har sedan förvaltats
av mig och Lotta. Den har tjänat såväl
klassen som rallysverige väl i 33 år hittills
och med det också gjort klassen unik i hela
rallyvärlden både sett till klassens storlek
och ålder. Och den kommer trots vad olyckskorparna
kraxar att fungera i många år till. Korparna
kraxade samma visa för drygt tolv år sedan
då jag tog över klassen. De hade inte rätt
då och de har, vågar jag påstå,
inte rätt nu heller.
Efter denna långa inledning som känns viktig
att få kommunicera till alla och som jag därför
hoppas att ni både orkat er igenom och att ni
delar med er utav, hur går det då i helgens
aktuella tävling?
Är det Patrik Fredriksson tur nu i högsta
Elitklassen?
I synnerhet VOC A har ett ovanligt tunt startfält
i Trollhättan. Men som vanligt gör det bara
det marginellt lättare att faktiskt plocka hem
slutliga segern. Med de snabbaste på plats så
må pallfajten vara aningen lättare än
normalt men att vinna är i princip lika svårt
som det alltid är i SverigeSerien.
- Jag låter nästan som en skiva som hakat
upp sig i mina tips men någon gång måste
det även få bli Patrik Fredriksson tur
att kliva överst på pallen i Elit A. Han
har radat upp andra platser, varit nära men hittills
i år har det sista steget inte kommit. Med sin
jämnhet och stabilitet så leder han serien
totalt. Kommer segern i Trollhättan? Två
gånger Dennis, det vill säga Persson och
Askling tror jag kommer att var de som skapar den
huvudsakliga utmaningen till Patrik om segern.
Blir det Linkan igen i Elit B?
I Elit B har vi däremot ett för året
ganska normalt startfält och här kommer
det att bli sedvanligt stenhårt.
- Jag tror återigen på Magnus "Linkan"
Lindkvist som segrare. Han har rakt igenom visat klass
hela säsongen. Huvudutmanare tror jag är
två, Tim Palmqvist och Jack Ernstson. Båda
väldigt snabba och definitivt vinnarmaterial.
Kul också att återse Mattias Jakobsson
i klassen igen. Han var ju extremt lovande för
några år sedan men sedan gick utvecklingen
av olika anledningar lite i stå. Kul också
att Mattias har Emelie Axelsson i högerstolen,
hon var ju själv en av de mest lovande tjejer
som sporten sett på mycket länge för
några år sedan även hon. Välkommen
tillbaka också till Lars "Trollhättan"
Olsson (inte att förväxla med namne äggfarmare)
som vi inte sett i klassen på ett tag. Hoppas
vi får se dig på fler arenor än hemmaplan
framöver.
I Cupklassen blir det tajt!
Även i VOC C, Cupklassen som vi i VOC Mekonomen
Rallys SverigeSerie envist kallar den eftersom att
C i klassansvarigs öron låter som en nedvärdering
av dessa jätteduktiga förares kompetens.
- Några riktigt starka namn har utkristalliserat
sig under året. Därför tror jag än
en gång att VOC Mekonomen Rallys Cupklass blir
en uppgörelse mellan Noah Grönkvist, Linus
Flodin och Jonas Karlsson. Ett extra öga ska
vi hålla på Tobias Petterson Nordwall.
Spännande också med några namn som
klassansvarig inte riktigt har koll på, vad
ska de ställa till med i resultatlistan? Klubbadresser
i Värmland och Dalsland med omnejd bruka borga
för hög fart i spåret. Spännande!
Rasmus Hansén inkasserar 30 tämligen säkra
i ungdomsklassen
Juniorfältet är maximalt väldigt tunt
i Trollhättan med bara en bil till start.
- Det nya namnet Rasmus Hansén ska ha en extrem
eloge för sin start. Med klubbadress NMS Bodén
så är det en bedrift och en utmaning bara
att ta sig till start. Han bör köra klokt
och med insidan av hjälmen men det ska ändå
bli kul att följa unge Rasmus framfart i SM-spåren
i Trollhätteskogarna. Extra särskilt välkommen!
Välkommen alla till ännu ett härligt
rally i Trollhättan på lördag. Som
vanligt lovar VOC Mekonomen Rally att bjuda på
massor med ladd och maximalt högoktanig rallyunderhållning.
Välkomna!
22-08-29
Det drar ihop sig till final i MAS Rallycup
Det drar i ihop sig till final i MAS Rallycup den
10 september avgörs East Sweden Rally . Efter
finalen kommer även prisutdelningen för
cupen att ske i samband med ESRs prisutdelning.
Det är öppet i det flesta klasserna om vem
som tar hem segern. Vi har ett prisbord på ett
värd av ca 100000kr i olika checkar som kommer
delas ut.
Bland annat från Swedool, Tractive, samt från
MAS arrangörerna . Så ta chansen att vara
med och slås om detta fina prisbord många
som har chansen till en framskjuten placeringen.
Hela tabellen fina på www.masrally.se/resultat
Rally live finns på plats och följer tävlingen.
Samt här kommer lite mer info från arrangören:
Kan något i stil med detta bli bra?
Nu börjar det dra ihop sig inför året
East Sweden Rally, som i år även är
finaltävling i MAS RallyCup. Tävlingen har
ett kompakt upplägg med en totallängd på
139km varav hela 47km är specialsträckor.
Det finns möjlighet till frivillig rekognosering
under lördagsmorgonen och sedan går första
start klockan 12:00.
- Det kommer bli en riktigt bra tävling med bra
och fina vägar, som verkligen är utslagsgivande.
Vi har haft möjlighet att göra ett nytt
samarbete i år så att tävlingens
HQ, besiktning, serviceplats, start och mål
är förlagt till Torp Gård Konferens
& Event, där man även kan boka sitt
boende, säger tävlingsledare Magnus Karlberg
Så här långt finns det en del spännande
förare att nämna i startlistan, bland annat
kommer Patrik Sandell med sin Skoda Fabia R5 och William
Binbach med sin Hyundai I20 i den fyrhjulsdrivna klassen.
- Vi hoppas på att det ska bli ett bra tillskott
i anmälningslistan efter helgen, för vem
vill inte vara med och slåss om de främsta
platserna i denna tävling, fortsätter Magnus
Karlberg.
För mer information och anmälan, se www.resultatservice.com
22-08-28
Svåra förhållanden ställde till
det för Tom Kristensson i Tjeckien
EM-tävlingen i rally Barum Czech Rally
Zlin blev så tuff som förväntats,
då häftiga regnskurar gjorde de redan erkänt
svåra vägarna ännu vanskligare Detta
fick Tom och Andreas Johansson känna på
redan på lördagens andra sträcka,
efter en stabil inledning av tävlingen.
- Tyvärr gled vi ut lite i en högersväng
och slog i bakhjulet i ett nedfallet träd så
hjulnavet knäcktes, säger Tom.
- Vi försökte göra en provisorisk lagning
men insåg snart att det inte skulle fungera,
så det vara bara att bryta för dagen.
- För mekanikerna i teamet var det inte något
problem att fixa till bilen så vi kunde starta
om på söndagen, dock med ett rejält
tidstillägg. Målet var att bygga mer erfarenhet,
bland annat av val av däck på det underlag
och de förhållanden som var under tävlingen.
Trots störtskurar tidvis med risk för vattenplaning,
och uppkörd lera och grus på vägen,
bitvis var det mer som att köra på grusunderlag
än asfalt, så flöt dagen bra utan
missöden med placeringar inom topp 10.
- Vi tog ändå inte några risker,
eftersom möjligheten till en bra placering totalt
var borta.
- Det som känns bra är att vi hade femte
tid på sista sträckan, Power Stage, och
knep sista bonuspoängen, så summerat är
vi glada över målgången och den erfarenhet
vi skaffat oss.
De svåra förhållandena och de tuffa
vägarna skördade många offer, bl.
a gjorde den redan klare europamästaren Efren
Llarena en avåkning efter trolig vattenplaning
och totalförstörde sin bil. Han och co-driver
Sara Fernandez klarade sig som tur var med bara mindre
blessyrer.
Samma öde råkade även Toms klubbkompis
i SMK Hörby, Victor Hansen och co-driver Victor
Johansson ut för, då de i det besvärliga
väglaget åkte av och rullade sin Förd
Fiesta Rally 4, men båda kunde kliva ur helt
oskadda.
Segrade gjorde hemmaföraren och den store favoriten
Jan Kopecky, och tog sin sjätte raka seger i
tävlingen. Även på andra plats blev
det en hemmaförare genom Filip Mares medan österrikaren
Simon Wagner tog den sista pallplatsen.
Redan nästa helg är Tom och Andreas i farten
igen då man kör årets sista deltävling
i SM, Västrallyt i Trollhättan. Det blir
i stort sett bara för teamet Kowax 2BRally Racing
att lasta bilen och börja färden dit.
- Det skall verkligen bli kul att köra en tävling
i Sverige igen, och här är det grus som
gäller. Senast var det South Swedish Rally i
maj, en tävling som vi dessutom lyckades vinna,
avslutar Tom.
22-08-28
King Kopecký secures 10th win in Zlín
Clinical drive leaves Czech legend unchallenged on
final day. Jan Kopecký notched up a
record-breaking 10th Barum Czech Rally Zlín
victory with a measured drive through Sunday’s
final leg.
It was yet another frenetic day of action at the FIA
European Rally Championship’s seventh and penultimate
round as ever-changing weather conditions kept the
drivers on their toes.
Heavy rain showers and waterlogged asphalt roads in
one test would be followed by dry conditions and blue
skies in the next, while Zlín’s famous
forested sections became muddier and slippier with
every car which passed.
But, on a day of inconsistencies, Kopecký was
Mr. Consistent.
Having duly earned himself a hefty 34.6sec advantage
on Saturday, Kopecký’s approach switched
to lead preservation. He took fewer risks, made no
mistakes and, despite failing to win any of Sunday’s
stages, still pulled further away from his rivals.
The Škoda Fabia Rally2 driver’s clinical
performance was rewarded as he ended 37.5sec clear
at the top - winning his home rally for the 10th time
in his career.
"This one was one of the most difficult wins
of them all because the conditions were really crazy,”
said Kopecký. “Even today, the rain was
following us on every single stage. Thanks a lot to
everyone who was helping us - it was a very good weekend
for us."
Filip Mareš emerged on top of a three-way scrap
with Simon Wagner and Erik Cais for the runner-up
spot. It was a clean final day for the local star
and he headed Wagner by a mere 1.8sec at close of
play.
For Wagner, there were mixed emotions. He ran wide
on an innocuous left-hander in the Power Stage, dropping
at least five seconds as he floored the throttle to
pull his Fabia out of a ditch. Without that moment,
second overall could have been his.
Cais - the only non Škoda driver in the top 10
- was also disappointed. For the second year in a
row, final stage demons struck - this time in the
form of a rear left puncture which denied the youngster
any chance of a podium. He ended 7.0sec behind Wagner
in a Ford Fiesta Rally2.
Almost four minutes behind was Norbert Herczig, who
secured his best result of the season in fifth overall.
He headed Team MRF Tyres team-mate Simone Campedelli
by just 24.3sec, with home hero Martin László
over two minutes in arrears.
Laurent Pellier and Marine Pelamourgues sealed the
FIA Junior ERC title in their Opel Corsa Rally4. Paulo
Soria and Marcelo Der Ohannesian were also crowned
champions in the Clio Trophy by Toksport WRT.
The ERC season concludes at RallyRACC Catalunya -
Costa Daurada on 20 - 22 October. The fixture is based
in Salou.
Overall classification:
1. J Kopecký / J Hloušek (CZE) Škoda
Fabia 1hr 59min 27.6sec
2. F Mareš / R Bucha (CZE) Škoda Fabia +37.5sec
3. S Wagner / G Winter (AUT) Škoda Fabia +39.3sec
4. E Cais / P Tešínský (CZE) Ford
Fiesta +46.3sec
5. N Herczig / R Ferencz (HUN) Škoda Fabia +3min
43.0sec
6. S Campedelli / T Canton (ITA) Škoda Fabia
+4min 7.3sec
22-08-28
Haglund snabbast i Laxå Rallyt, flera täta
kamper i Svenska RallyCupens femte deltävling
Laxå Rallyt över fem sträckor på
sex mil, en kompakt bana för de 155 åkare
på startlinjen hos Laxå MK under lördagen
tävlande för Svenska RallyCupen.
Som i flera tidigare deltävlingar satte SMK Nyköpings
Christoffer Haglund och co-driver Lucas Karlsson tempot
på ss1, plockade åt sig 7,5 sekunders
ledning över Jari Saarinen. Saarinen kontrade
på ss2 och tog tillbaka tid, service och justering
innan 16km långa ss3 skulle köras. Där
Haglund i topp och hade inför de två sista
sträckorna 10,5 sekunders ledning.
Saarinen ökade tempot och vann de avslutande
sträckorna, till mål saknades dock fem
sekunder till Haglund. Tredjeplats med 1:24 minut
framåt för Fredrik Grahn, bakom Fredrik
Eriksson och Göran Lindström som toppade
4wd Övriga.
Värmlänningen André Nygren öppnade
med fyra raka sträcksegrar i Trimmat 2wd, hade
stabil ledning men halvvägs in på sista
sträckan tog det stopp. Mattias Hallberg och
Johan Karlsson vann sista sträckan och tog sig
upp som vinnare. Kampen var hård, bakåt
0,6 sekund till Patrik Åkerman, trea på
pallen Linus Månsson som toppar en jämn
tabell inför de två avslutande tävlingarna.
Patrik Hallberg vann ss1 som B-förare, tvåa
var Melvin Bengtsson där nu 0,1 sekund skiljde
dem inför längsta sträckan. Melvin
bröt på sträckan efter avåkning,
fortsatte dagen i högt tempo gjorde Hallberg
och Mikael Ståhl som tar segern 8,2 sekunder
före Viktor Johansson, tredjeplatsen till Rasmus
Pettersson.
C-förarna fick en tuff avslutning, Rasmus Carlsson
/ Sam Karlsson tog segern. De hade tre inledande sträcksegrar
men tog det lugn i hällregnet på avslutningen
där tvåan Rasmus Holm var snabbast, 16,8
sekunder mellan dem. Tredjeplats tog Mattias Lepistö.
För Appendix K var det Lars-Ove "Biffen"
Olsson med co-driver Torbjörn Jönsson som
toppade från start, Värmlänningarna
släppte aldrig segern. 25,3 sekunder bakom var
Kjell Fransson, in som trea Björn Ask.
För grupp F med A/B-förare var Patrik Fredriksson
bäst genom ss1, på ss2 kontrade Daniel
Suvala innan Fredriksson åter var snabbast.
Avslutningen gällde bonuspoäng och då
laddade Andreas Hultström / Lisa Jonasson värst,
sträckseger och gick förbi ledande Suvala
med 5,1 sekunder. Fredriksson strax bakom som trea,
femman Oscar Östlund var bäste B-förare.
22 C-förare där Linus Flodin med Tobias
Fredriksson i högerstolen höll tempot för
C-förarna, tvåan Willy Klarén distanserad
med sju sekunder. Trean Andreas Magnusson bäst
med framhjulsdrift.
Jonas och Erik Lindfors körde hem grupp E A/B-förare,
till mål skiljde 28 sekunder till b-förare
Håkan Johansson. Jimmy Alfredsson in som trea
med 51 sekunder upp på vinnaren. Avslutningen
blev riktigt tuff för C-förarna, sista sträckan
gick i kraftigt regn och vattenfyllda spår,
Martin Bromark / Johan Uppman hade 11,7 sekunder till
Sebastian Jahnson som spurtade snabbt på slutet,
passerade bland annat slutlige trean Hampus Carlsson
med 0,1 sekund.
Manfall i Ungdomsrally och ledarskifte på slutet,
Hugo Kahnborg med Marcus Kahnborg i högerstolen
i Suzuki Swift körde förbi Ville Larsson
på sista sträckan, till mål 4,5 sekund
mellan dem. Tredjeplatsen för Alex Danielsson.
22-08-27
Czech maestro Kopecký blitzes rivals with Saturday
charge
Nine-time winner builds sizeable advantage at Barum
Czech Rally Zlín. Jan Kopecký left his
rivals floundering as treacherous conditions during
Saturday’s opening leg pierced the ERC field
at Barum Czech Rally Zlín.
The 40-year-old opened up a sizeable 34.6sec advantage
with his Škoda Fabia Rally2 Evo on a day when
conditions and grip levels were changing by the kilometre.
Kopecký, who set the pace on Friday evening’s
city-centre super special, was hampered by a poor
tyre choice in the opening test. He left the morning
service with four medium compound Pirelli slicks bolted
to the car and, just as he was about to start the
stage, the heavens opened.
Dropping 9.7sec to Adam Brezík’s Fabia,
which was equipped with wet weather tyres, the nine-time
Barum winner slipped from first to third overall.
Luckily for Kopecký, however, the setback was
short-lived.
A monumental charge on the very next Držková
blast launched the local ace back in front as he stopped
the clock 18.4sec quicker than anybody else. That
earned Kopecký ample breathing space, although
he was in no mood to compromise.
Three more well-worked benchmark times vaulted him
even further clear of the field and he remains on
track for a 10th win in Zlín with one day remaining.
"For sure, we are trying to control our pace
a little bit because we don't want to make any stupid
mistakes," said Kopecký.
"In the second pass there were some sections
where the grip was even worse than in the morning.
In some places I was understeering in third and fourth
gear," he added.
Erik Cais was Kopecký’s nearest challenger
as well as the only non-Škoda driver in the top
five with his Ford Fiesta Rally2. The 23-year-old
had a shaky start but, after making some set-up tweaks
in service, he found the confidence to win the second
pass of Držková.
Filip Mareš filled the final podium spot 13.6sec
behind Cais despite a turbulent morning. He spun once
and ran wide another two times, clipping a rock which
left his Entry Engineering team with plenty of work
to do at the mid-leg halt
Just 9.5sec further back was Simon Wagner. Running
slick tyres in waterlogged conditions, the Austrian
also suffered a spin and lacked confidence at times.
Nevertheless, Wagner headed fifth-placed Norbert Herczig
by more than two minutes, with Herczig’s Team
MRF Tyres Škoda colleague Simone Campedelli another
6.0sec in arrears.
Newly-crowned FIA ERC champion Efrén Llarena
crashed his Škoda into retirement on SS2. He
and co-driver Sara Fernández emerged from the
wreckage unassisted but were taken to hospital for
precautionary checks.
Tom Kristensson also failed to finish after the Swede
slid his i20 into a tree on the same stage, while
Estonia's Ken Torn rolled his Fiesta on SS3.
Brezík ended over seven minutes off the pace
after a turbo pipe worked itself loose at Brezová
and Javier Pardo also haemorrhaged time when he stopped
to change a wheel mid-stage.
Leading positions after Saturday:
1. J Kopecký / J Hloušek (CZE) Škoda
Fabia 1hr 4min 6.9sec
2. E Cais / P Tešínský (CZE) Ford
Fiesta +34.6sec
3. F Mareš / R Bucha (CZE) Škoda Fabia +48.2sec
4. S Wagner / G Winter (AUT) Škoda Fabia +57.7sec
5. N Herczig / R Ferencz (HUN) Škoda Fabia +2min
2.9sec
6. S Campedelli / T Canton (ITA) Škoda Fabia
+3min 8.8sec
22-08-24
Säsongens
tredje EM-deltävling för Tom Kristensson
På lördag arrangeras den fjärde
och sista deltävlingen i den Sydsvenska Sprintcupen.
Cupens vision är att vara en länk mellan
distriktstävlingar och SM. Genom sprintcupen
skall Södras och Smålands förare uppmuntras
att söka upp konkurrensen i SM för att sedan
förhoppningsvis ta steget dit och våga
sig på en hel SM säsong.
Tre, Älmhult, Skillingaryd och Örkelljunga,
av de fyra sprintar i regionen som ingår i SSSC
har nu körts och nu kommer turen till Karlskornapokalen.
Sträckan som skall köras är en klassiker
på det militära övningsfältet
Rosenholm.
Cupen är öppen för förare från
Småland och Södra distriktet och denna
gång får de kämpa mot ett brett SM
fält med många kompetenta konkurrenter.
Leder Nat 2WD gör B-föraren Andreas Axelsson,
Grimslöv. Denna klass är den absolut mest
ovissa då Johan Gren, Hässleholm bara är
en poäng efter. Inom räckhåll för
seger är också Tobias Pettersson, Gränna
och Victor Karlsson, Vimmerby.
I 4WD har Mattis Olsson, Älmhult alla chanser
att vinna cupen då han är i en komfortabel
ledning.
I grupp F leder Rasmus Bengtsson, Älmhult med
14 poäng före Emil Friman, Vetlanda.
Efter Karlskrona väntar sedan deltagande för
de bäst placerade i Superfinalen i Hovmantorp
den 22 oktober. Då får de möta de
främsta från Sydsvenska rallycupen och
Sydsvenska Mästerskapet.
Välkomna till Karlskrona och Rosenholm nu på
lördag den 27 augusti med första start kl
11.00
Följs oss på www.ssrc.se
samt fb sydsvenska rallycupen
22-08-24
75-års firande när Svenska RallyCupen
gästar Laxårallyt
Femte deltävling för Svenska RallyCupen
när 75-års jubilerande Laxå MK
arrangerar Laxårallyt, 160-talet åkare
väntar på starten från Venabanan
klockan 10:00 på lördag förmiddag
- under dagen passerar de tävlande Laxå
centrum för intervjuer mellan sina 6 mil special.
Fyrhjulsdrivna klassen med Christoffer Haglund i
VW Polo GTI R5 inleder klassen med startnummer 37,
bakom snabbaste ekipage för 4wd Övriga
- då Fredrik Eriksson i Mitsubishi Lancer.
Jari Saarinen, Mattias Olsson, Fredrik Grahn och
Joachim Carlström bland R5 ekipagen. För
Fredrik i 4wd Övriga återfinns Mikael
Hallqvist, David Dannevall och hemmaförare
Mikael Ljungström.
Störst är Trimmat 2wd och dess tre licensklasser
- totalt 60-talet bilar, för A-klassen sex
förare inom lika många poäng i tabellen.
Leder gör Victor Bergsander som nu startar
sist i klassen, före honom går Linus
Månsson, André Nygren, Hampus Jakobsson,
Robert Eriksson och Patrik Åkerman där
kampen blir stenhård in till mållinjen.
Melvin Bengtsson hittills ohotad bland B-förarna,
har bred marginal bakåt i tabellen till Rasmus
Pettersson, Viktor Johansson, Claes Söderqvist
och Daniel Johansson som har intern kamp om placeringarna
med fem poäng mellan sig. Utmanas nu av JSM
ledaren Mathias Savela, Patrik Hallberg och Marcus
Persson. C-klassen inleds av Joakim Wallin som nu
har en poäng tillgodo på Rasmus Holm,
smyger bakom gör Daniel Trygg.
För Appendix K toppar Lars-Ove "Biffen"
Olsson inför helgen, men bakom är det
hårt om placeringarna med Peter Johansson,
hemmaförare Eddie Hörbing och Smålänningen
Kjell Fransson som efter tung start på säsongen
satt upp tempot högt.
Otrimmat, först grupp F där Andreas Hultström
och Daniel Suvala ryckt iväg, bakom kommer
B-förarna Roger Karlsson, Niklas Berglund och
Jesper Jonasson. Inhopp för SM-ledaren Johan
Holm, Värmlänningen Patrik Fredriksson
och B-förare som Oscar Östlund och Tim
Lagerstam bland de anmälda.
Hemmatävlingen senast är Willy Klaréns
plump i protokollet för säsongen, leder
och går först ut med Gustaf Ekenved bakom.
Följer gör de framhjulsdrivna Volvoåkarna
med Carl-Magnus Zetterlund och Andreas Magnusson.
Med startnummer 87 rullar Jimmy Alfredsson iväg
från Venabanan på lördag, toppar
grupp E med Jonas Lindfors närmast bakom, dem
båda A-förare. B-förare Håkan
Johansson och Pär Henrik Andersson är
närmast bakom i startlistan. Sent i fältet
grupp E C-förare med Sebastian Jahnson som
första bil i klassen, Anders Johansson och
Lars-Erik Rydqvist följer.
Lägger spåren gör Ungdomsrally,
Östgöten Liam Berg leder fältet i
VW Polo, har västgöten Ville Larsson i
Volvo 940 som andra bil med Emil Fällman, Linus
Gustafsson Thor, Hugo Kahnborg och Alex Danielsson.
Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida:
http://www.svenskarallycupen.se
Facebook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
Instagram: https://www.instagram.com/SvenskaRallycupen
22-08-23
Llarena and Fernández crowned 2022 FIA ERC
champions
Efrén Llarena becomes the first Spanish driver
to win the FIA European Rally Championship since 1980.
Efrén Llarena and Sara Fernández have
sealed the 2022 FIA European Rally Championship title
ahead of Barum Czech Rally Zlín (26 - 28 August)*.
Simone Tempestini’s late withdrawal from this
week’s penultimate round in the Czech Republic
leaves Llarena and Fernández with an unassailable
points lead - confirming the Spanish pairing as champions.
Llarena, who finished runner-up to Andreas Mikkelsen
in 2021, becomes the first Spanish ERC champion since
Antonio Zanini in 1980, while Fernández secures
back-to-back co-drivers’ championship titles.
Their achievements will be celebrated with a presentation
on Friday in Zlín before the rally starts.
With finishes at every single round so far, consistency
has been the key factor in Llarena and Fernández’s
success.
After joining Team MRF Tyres at the beginning of the
year, their season got off to a rocky start when they
ended 12th overall at Rally Serras de Fafe - Felgueiras
- Cabreira e Boticas after suffering radiator damage
on the opening day. But, since then, they have never
looked back.
Driving a Škoda Fabia Rally2 Evo, the duo stole
a standout maiden victory at the Azores Rallye in
March when they passed long-time leader Ricardo Moura
at the final hour with an enthralling Power Stage
push.
Second overall on the asphalt roads of Rally Islas
Canarias preceded a fourth-place finish on high-speed
gravel terrain in Poland, which ensured yet another
solid haul of points.
They followed MRF team-mate Martinš Sesks home
to confirm a 1-2 finish at Tet Rally Liepaja and,
last time out in Italy, finished fourth overall once
again.
MRF Tyres first joined the ERC in 2020 and undertook
an aggressive development campaign. That hard work
has now paid off, with the rubber giant becoming the
first-ever Indian manufacturer to win a championship
in top-level European rallying.
"I have no words," beamed Llarena. "It's
a dream - a dream which started four years ago when
we were the first crew to compete in the ERC with
the colours of Rally Team Spain. We achieved the ERC3
Junior championship and also the ERC3 championship
and now, to get the overall title, it's fantastic.
"This is a very important year for MRF. We tried
our best and put all our effort into the tyre development,
so I think we worked really hard in one direction.
It has been great work from everyone: the engineers,
the team and everybody who has been involved,"
he added.
Mr, Arun Mammen, Vice-Chairman & Managing Director
of MRF Tyres, said:
"It is a very happy and momentous occasion to
capture this first European Rally Championship for
us at MRF Tyres. It is a testament to the work put
in by our entire team to come up with championship-winning
tyres which have performed at the top level in European
rallying, thereby showcasing our superior technical
capabilities.
"I would like to congratulate Efrén Llarena
and Sara Fernández for achieving this feat,
and our other drivers who have supported our team
in achieving this historic effort. It is indeed a
very prestigious and proud moment for us to be crowned
European Rally Champions 2022."
FIA European Rally Championship manager Iain Campbell
was full of praise for the new champions.
“On behalf of WRC Promoter and the FIA ERC, I’d
like to pass on my congratulations to Efrén
Llarena and Sara Fernández on becoming our
2022 champions. They have performed exceptionally
all season.
“Furthermore, I also want to congratulate Team
MRF Tyres on making history with this breakthrough
win.”
Campbell went on to explain that every effort had
been made to ensure Tempestini’s participation
in Barum Czech Rally Zlín.
“We actively pursued all opportunities to guarantee
Simone Tempestini’s participation in the event.
We did this to ensure our full support for the rally
and for the championship,” he said.
“Unfortunately, despite our endeavours, Simone
could not be persuaded to start the rally, although
he hopes to compete at the final round in Spain.”
*Subject to FIA World Motor Sport Council approval
The official Home of the FIA European Rally Championship:
FIAERC.com
22-08-23
Vill du arrangera deltävling i Svenska RallyCupen
2023 – skynda dig med din ansökan!
Mitt uppe i 2022 års säsong av Svenska
RallyCupen fortsätter arbetet inför 2023.
Till helgens avgörs årets femte deltävling
i Laxå, kvar är sedan EMK Kannan i Eskilstuna
och Marknadsnatta i Skänninge. Men nu ser vi
fram emot 2023, arrangörer är i full gång
att planera kommande år och söka datum
för det samma.
Är du rallyarrangör 2023 och sugen på
att köra en deltävling i Svenska RallyCupen?
Låter det intressant så är ni välkomna
att höra av er till oss med lite kort information
om framför allt ert tävlingsdatum och lite
information kring ert tilltänkta upplägg
för tävlingen. Vi vill ha din intresseansökan
snarast möjligt. Samtliga inkomna intresseanmälningar
gås igenom löpande i jakt efter en jämt
fördelad kalender.
Några av våra grundkrav på tävlingsarrangörerna
är som tidigare:
* 1-dagarstävling där man kan ha fri besiktning
fredag kväll.
* Önskemål om cirka 50km SS.
* Noter av BMsport.se - Patrik Barth.
* Arrangörer skall minst kunna ta emot 180 startande.
* Liveresultat på webben.
Cuporganisationens måtto "det skall vara
enkelt och positivt att vara arrangör och tävlande
i Svenska RallyCupen".
Så erfarna, engagerade och aktiva rallyarrangörer,
ta chansen och lämna in ert intresse att arrangera
en deltävling i Svenska RallyCupen 2023 snarast
möjligt.
Maila in er intresseanmälan med tillhörande
kort presentation av tävlingens upplägg
och datum så fort som möjligt!
Hör av er till: info@svenskarallycupen.se
21-11-04
Cool Llarena set for final title push in Czech Republic
Spaniard requires just 13 points to seal European
title at penultimate round. Just 13 points stand between
Efrén Llarena and his FIA European Rally Championship
dreams at Barum Czech Rally Zlín this week
(26 - 28 August).
Llarena and co-driver Sara Fernández lie 58
points clear of Romanian rival Simone Tempestini.
A top seven finish would see the Spanish pair crowned
champions with one round to spare on their debut season
with Team MRF Tyres.
Tempestini and co-driver Sergiu Itu are in the lap
of the gods. They must focus on finishing as high
up the order as possible while praying Llarena has
a poor result.
If fortune swings in Tempestini’s favour, the
title will be decided at Spain’s final round
in October. Both crews compete in Škoda Fabia
Rally2 cars.
The rally is based 300km south of Czech capital Prague
and brings a challenge like no other due to its bumpy
and sometimes broken asphalt surface. To add to the
spectacle, several stages feature high-speed blasts
through forests and intermittent rain showers are
always possible.
With the objectives clear, Llarena is feeling cool
about his championship hopes. While Fernández
took last year's co-drivers’ title, he was forced
to settle for second in the drivers' championship
behind Andreas Mikkelsen.
“For sure, our target is to try to win the championship
this weekend,” Llarena admitted. “But I
am not feeling any pressure at all.
“In our own minds, we would like to be fighting
for the [rally] podium, but we are just going to focus
on doing our own rally and we will see what happens,”
he added.
Javier Pardo, Simone Campedelli and Norbert Herczig
join Llarena in identical MRF-shod Škodas, with
Pardo and Campedelli still in contention for a top-three
championship result.
A fan-favourite, Barum Czech Rally Zlín has
also attracted a stellar 114-car entry which includes
an array of local stars. Jan Kopecký is a nine-time
winner of the event and also fields a Fabia, while
Erik Cais drives a Ford Fiesta Rally2.
Cais has unfinished business in Zlín: he led
until the very last stage in 2021 but crashed out
of contention in the final kilometres - handing victory
to Kopecký. Fabia man Filip Mareš will
be another driver gunning for home glory having won
a number of stages at the previous round in Italy.
Other big names include Ken Torn in a Fiesta plus
Alberto Battistolli and Simon Wagner in a pair of
Fabias. Tom Kristensson, who has already netted one
ERC podium this season, returns with a Hyundai i20
R5 prepared by local team Kowax 2B Rally.
The rally starts on Friday evening with a city-centre
super special stage run under darkness. The total
route comprises 13 stages totalling 202.57km.
22-08-22
Mille Johansson tar andra raka pallplatsen i Slovenien
17-årige rallytalangen Mille Johansson från
Katrineholm tog sin andra raka pallplats i det Slovenska
mästerskapet, när han och kartläsaren
Julia Thulin från Hörby slutade tvåa
i helgens Rally Železniki - den fjärde deltävlingen
i årets mästerskap.
– Det känns alltid bra att vara på
pallen, och det ger bra poäng i mästerskapet,
säger Mille efter målgång.
Trots att Mille och Julia tog sin andra raka andraplats
i juniorklassen och slutade 14:e totalt i hela rallyt
med över 60 startande ekipage, så var man
inte helt nöjda.
– Vi hade inte riktigt den farten som vi ville
ha, och jag vet inte riktigt varför. Vi kommer
att analysera detta för att komma tillbaka i
tempot. Vi fick även problem med intercomen som
slutade fungera, så jag hörde inte Julia
och hon fick visa svängarna med händerna,
fortsätter Mille.
Rally Železniki avgjordes med nio sträckor
under lördagen, som mätte runt nio mil.
Mille och Julia tävlar i en tvåhjulsdriven
Ford Fiesta Rally4 för teamet IK Sport, och efter
en bitvis strulig inledning på säsongen
var man väldigt nöjda med bilen.
– IK Sport levererade en problemfri bil redan
från testet innan tävlingen och hela vägen
till mål. Efter de bekymmer vi haft innan, känns
detta väldigt bra, säger Julia. Nu finns
det en del att arbeta på och analysera, så
att vi kan komma upp i det tempot vi haft tidigare
och fortsätta vara med och utmana i de resterande
tre deltävlingarna.
– Får vi upp den farten som vi hade innan,
så ska vi kunna vara med de allra snabbaste
och utmana om segern framöver, avslutar Mille.
Resultat: https://www.ewrc-results.com/final/74574-rally-zelezniki-2022/
22-08-18
Mille Johansson siktar högt i Slovenien
17-årige rallytalangen Mille Johansson från
Katrineholm fortsätter i helgen sin satsning
i det Slovenska Rallymästerskapet, där han
och kartläsaren Julia Thulin från Hörby
kommer till start i årets fjärde deltävling
Rally Železniki. Med en stark andraplats i junior-klassen
i förra deltävlingen som kördes i Kroatien,
så kommer Mille och Julia till helgens tävling
med högt ställda mål.
– Det ska bli skönt att komma igång
igen, det har vart en lång väntan över
sommaruppehållet, säger Mille Johansson.
Vi tar med oss en bra känsla från förra
tävlingen, och det satt självklart fint
med en pallplats där. Men vi vill mer, och ska
stå högst upp på pallen.
– Det blir kul att komma tillbaka, säger
Julia Thulin. Vi kommer hit från ett utmanande
rally i Kroatien med mycket utmaningar med värmen,
sträckorna och bilen. Vi hoppas få en bra
känsla direkt och tror sträckorna kan passa
oss bra.
Årets säsong är den första i
internationella sammanhang för Mille. Som valt
att satsa utomlands där man får tävla
med noter och snabbare bilar vid en yngre ålder
än i Sverige. I de tre första tävlingarna
har Mille visat bra fart och tagit flera sträcksegrar,
och kunde senast nå hela vägen till pallen.
I Rally Železniki väntar hårt motstånd
i klassen med 14 bilar, där Mille och Julia kör
en Ford Fiesta Rally4 för teamet IK Sport Racing.
– Vi ska försöka bygga vidare på
farten vi hade senast, så får vi se hur
långt det räcker. Målet är vinst,
säger Mille.
– Vi har haft en kämpig start på säsongen
med en del strul i de första två tävlingarna,
och senast blev vi tvåa. Så nu är
målet att vinna. Även om det viktigaste
är att ta bilen i mål och ta poäng,
säger Julia.
25-åriga Julia Thulin, som i år gör
sin första säsong som kartläsare åt
Mille, har under sommaren gjort debut i Rally-VM där
hon tävlat i Junior-VM med Estländaren Robert
Virves. I debuten i Estland blev det en andraplats,
och i början av september åker Julia tillsammans
med Virves i det Grekiska VM-rallyt. Med sig från
VM-starterna tar Julia nyttig erfarenhet till fortsatta
satsningen med Mille.
– Att åka VM är det fräckaste
jag gjort. Det går inte förklara, utan
måste nästan upplevas. I VM finns det många
saker man kanske inte tänker på i lite
mindre tävlingar. Överlag gav det bara bra
erfarenheter som blir nyttiga till framtiden, fortsätter
Julia.
Rally Železnik utgår från Cerkno
i nordvästra Slovenien. Tävlingen mäter
90 kilometer över nio sträckor och avgörs
under lördagen.
Följ tävlingen här: https://bit.ly/3wcxvF8
20-08-17
Carlberg och Helin teamkamrater i Rally Saarland!
Carlberg som nu gör sin 5:e start i Opel e-cup
ligger på en 3:e plats i mästerskapet.
Drygt 30 poäng bakom ledaren Max Reiter. Calle
satsar nu på att ta första delsegern efter
att haft stolpe ut flera gånger.
”Det enda jag kan göra för att vinna
cupen är att fokusera på min egna körning.
Försöka åka så fort som möjligt
vilket kanske stressar fram ett misstag från
konkurrenterna. Nu har både Reiter och Schulz
hemmatävling så det kommer bli tufft, men
jag gillar utmaningar. Det är så jag lär
mig” säger Carlberg
19-årige Lucas Helin gör debut i cupen
i samma team som Carlberg. Detta för att få
erfarenhet och känna på bilen inför
framtiden.
”Det ska bli jättekul att ha en till svensk
i teamet och jag ska bidra med den kunskap jag kan.
Det är helt annorlunda att tävla utomlands
för ett team och jag skulle gärna haft en
mentor med mig när jag började tidigare
iår. Därför kommer jag såklart
försöka hjälpa till så gott det
går” kommenterar Carlberg
Efter Rally Saarland återstår två
tävlingar i cupen. Rally Mont Blanc (Frankrike)
och 3-städte rally med sträckor i Tjeckien,
Tyskland och Österrike.
22-08-16
YRC-Sprinten slår ett slag för App-K 4WD
Nu är det mindre än en månad kvar
till YRC-Sprinten den 10 september i Vallentuna, den
4:e deltävlingen i Rally SM grusprint, men även
med inbjudningsklass appendix K fördelat på
2 WD och 4 WD. Tävlingsledare Stefan Jägerhult
har noterat att det inte finns några tävlingstillfällen
för dessa bilar och när vi nu har möjligheten
med A-besiktning är det en möjlighet för
de som har app-k besiktat in sina bilar men saknar
tävlingstillfälle att se över sitt
ekipage och ta vara på möjligheten att
lufta sin tävlingsbil samtidigt som de har möjligheten
att mäta sig mot SM eliten.
Sista anmälningsdagen är den 4 september.
» Inbjudan
22-08-09
Sydsvenska Sprintcupen SSSC kommer till Örkelljunga
På lördag arrangeras den tredje deltävlingen
i den Sydsvenska Sprintcupen.
Cupens vision är att vara en länk mellan
distriktstävlingar och SM. Genom sprintcupen
skall Södras och Smålands förare uppmuntras
att söka upp konkurrensen i SM för att sedan
förhoppningsvis ta steget dit och våga
sig på en hel SM säsong.
Två, Älmhult och Skillingaryd, av de tre
sprintar i regionen som ingår i Grus SM har
nu körts och nu kommer turen till SMK Örkelljungas
Smedsvängen. För oss som varit aktiva sedan
70-talet är det en tävling som bara ger
positiva vibbar. Även denna gång bjuds
på vägar av bästa Örkelljungaklass.
Fyra utmananade sträckor på sammanlagt
21 kilometer skall köras igenom av de 80-talet
startande. Första start kl 11 från Forum
i Örkelljunga.
De flesta i startfältet kommer från Södra
distriktet men fältet fylls ut med ett antal
smålänningar. En av de som kört de
första tävlingarna i cupen är Andreas
Axelsson/Sofia Johansson, Älmhult. De ligger
på andra plats i Nat 2WD och har alla chanser
att göra ett ryck i tabellen liksom Joacim Kristiansson/Roger
Clausson, Hörby. Johannes Haraldsson/Magnus Lörd,
Hässleholm kan också öka på
sin poängskörd inför sista deltävlingen
i Karlskrona.
I övriga klasser kan Rolf-Arne Nilsson/Felicia
Nilsson, Hörby, Rasmus Bengtsson/Torbjörn
Ivarssson, Älmhult samt Linus Larsson/Johan Nilsson,
Arlöv också bättra på sina placeringar
och med det också kvalificera sig för Superfinalen
i SSRC i Hovmantorp den 22 oktober.
Välkomna till Örkelljunga nu på lördag
den 13 augusti kl 11.00
Följs oss på www.ssrc.se
samt fb sydsvenska rallycupen
22-08-09
Två punkteringar grusade Tom Kristenssons förhoppningar
i Polen
Med två punktering försvann alla möjligheter
för Tom Kristensson och co-driver Andreas Johansson
till en topplacering i polska MARMA Rajd Rzeszowski
i helgen. Tävlingen ingick i Polska Mästerskapet
på asfalt och i det totala Polska Mästerskapet.
Den första kom redan på den andra sträckan,
ca 5 km från mål, och medförde en
tidsförlust på knappa minuten till de snabbaste,
Den andra kom tidigt på näst sista sträckan,
då tvingades man stanna och byta hjul, och där
försvann nästan tre minuter. Trots tidsförlusterna
blev det till slut en åttonde plats totalt,
men utan missödena hade möjligheterna till
en topp tre placering varit stora.
- Vi märkte aldrig att vi körde på
något vilket är frusterande, säger
Tom
- Kvalitén på asfalten var väldigt
skiftande, så visst, det kan blir skador på
däcken och lätt att det blir en pyspunka,
fortsätter Tom.
- Medtävlarna, som kört tävlingen tidigare,
sa före tävlingen att detta var den svåraste
i mästerskapet, då det är snabba sträckor
med små lyft och sprätt med väldigt
skiftande underlag, och där det är svårt
att sätta bromspunkterna.
- Det positiva med tävlingen är att vi fick
mycket erfarenhet av den här typen av sträckor
och underlag, och framför allt hur vi kan göra
noter med lagom mycket information, när det är
snabbt och samtidigt tekniskt. På många
sträckor hittade vi rätt, vilket gav en
sträckseger och några topp tre placeringar.
- Vi leder fortfarande det totala mästerskapet,
14 poäng före tävlingen segrare Grzegroz
Grzyb och 30 poäng till trean Kacper Wroblewski.
- Det återstår tre tävlingar på
asfaltunderlag i mästerskapet, och planen för
året har varit att inte köra dessa. Vi
får ta en diskussion om det finns möjlighet
att inom budgeten köra någon av dem. Grusmästerskapet
har vi redan vunnit, men det skulle vara kul att även
konkurrera om det totala mästerskapet, avslutar
Tom
Nästa tävling för Tom och Andreas blir
EM-tävlingen Rally Barum i Tjeckien, sista helgen
i augusti, på liknande underlag och karaktär
som i helgen tävling.
22-08-07
Carlberg tillbaka i Sverige och slår till med
vinst i Kullingstrofén!
22-årige rally-smvinnaren Calle med kartläsare
Torbjörn var i helgen tillbaka i Sverige och
tävlade. Teamet tävlar vanligtvis ute i
Europa i Opel e-rally cup, men under lördagen
körde man Kullingstrofén i Verum.
”Det är skönt att vara tillbaka i Sverige
och på grusunderlag igen” säger en
nöjd Calle.
Tävlingarna i Europa är nästan bara
asfalt och det är svårt att ställa
om.
”Det är nästan två helt olika
saker. Dels underlaget, men också bilen. Utomlands
tävlar jag i en framhjulsdriven elbil som är
fabriksbygd och i helgen körde jag en lite äldre
Volvo 940”
Men redan på första sträckan visade
man att farten på grus finns kvar efter SM-guldet
förra året. Man fortsatte senare att utöka
ledningen på de resterande sträckorna och
kunde tillslut vinna 8,5 sekunder före Andreas
Hultström, Nyköping.
Näst på tur för Carlbergarna är
Rally Saarland i södra Tyskland om två
veckor och man börjar redan förbereda sig
för detta.
”Dels är det mycket arbete med att få
ihop en budget för att kunna åka. Vi jobbar
hela tiden med företag som vill marknadsföra
sig ihop med hållbar motorsport. Sen ska man
hinna förbereda sig mentalt också. Det
är mycket press, men det gillar jag” kommenterar
en förväntansfull Calle.
22-08-06
Haglund en av många vinnare i Kullingstrofén
- deltävling fyra i Svenska RallyCupen
Haglund en av många vinnare i Kullingstrofén
- deltävling fyra i Svenska
RallyCupen. Kullingstrofén, en sommarklassiker
i rallysverige, närmare 170 ekipage gav sig ut
på de fyra specialsträckor Kullings MS
plockat fram. En mix av vägar som bjöd en
spännande tävling från start till
mål.
VW Polo R5 var tydligen det som gällde för
kampen om segern, Christoffer Haglund med Jerker Axelsson
tiondelarna bakom på första sträckan,
den korta publikvänliga Karla-sträckan som
fyllde åkrar med publik som njöt rallyunderhållning.
Genom halvmilen långa ss2 skiljde halvsekunden
samma ekipage, 12km över Elingstorp var sträckan
som ökade marginalen, nu kunde Haglund från
SMK Nyköping dra ifrån med 7,2 sekunder.
Inför sista två mil långa sträckan
Edsmären hade man service, Jerker var åter
tvåa och tar målgång 11,6 sekunder
bakom Christoffer Haglund och Lucas Karlsson. Minuten
bakom som trea Lars Stugemo, fyra i 4wd klassen och
bäst för "Nationella 4wd" var
Mikael Hallqvist i Mazda 323.
Victor Bergsander / Christoffer Lund i Volvo 940 från
arrangerande Kullings MS öppnade upp med två
sträcksegrar i Trimmat 2wd, på trean var
näste hemmaförare i topp, SM-åkande
Isac Nordström i Ford Fiesta Rally4. Bergsander
snabbast på avslutningen, segern 9,6 sekunder
före Nordström. Värmlänningen
Gustav Johansson körde in som trea med ett par
sekunder framåt.
Melvin Bengtsson har varit oslagbar bland B-förarna,
nu var han på hemmaplan, körde med co-driver
Carl Eriksson åter hem segern som femma totalt,
0,6 sekunder bakom A-förare Bergsander. Klassegern
41 sekunder före Viktor Johansson, ännu
en minut till Daniel Johansson. Rasmus Holm hade Junior
VM rutin i högerstolen där Pontus Lönnström
tar plats, de hade bäst tempo och var tillbaka
i Vedum för målgång 32,7 sekunder
före Joakim Wallin. Bredvid dem på pallen
Robin Gustafsson.
Appendix K lockar stort, 30 ekipage av varierande
modeller där kampen mellan Lars-Ove "Biffen"
Olsson i Opel Ascona 400 och Kjell Fransson med Renault
Alpine A310 skulle rulla vidare. Så blev det
också där Kjell med sonen Peter i högerstolen
vann med 14,7 sekunder. Eddie Hörbing kör
upp tempot, nu trea med 19 sekunder för avancemang.
Calle Carlberg ser vi vanligtvis i Tyskland med eldriven
rallybil, nu gjorde han en andra start på hemmaplan
i Svenska RallyCupen. En hård sekundkamp under
dagen, avslutar med pappa Torbjörn i högerstolen
som vinnare. Avancerar i tabellen efter att ha tagit
målgång 8,5 sekunder före Andreas
Hultström som vann avslutande sträckan.
Med var också Daniel Suvala som var tvåa
inför avslutningen, bröt där med motorproblem.
Tätt om tredjeplatsen, B-förare Oscar Östlund
gick förbi Dennis Persson med 1,6 sekund på
avslutningen.
- Vi har sladdat, vi har slirat och vi har haft väldigt
roligt, var Carlbergs ord efter segern.
Willy Klarén toppade tabellen för C-förare
när han kom till hemmaplan, här utmanades
han hårt men tappade mycket tid på sista
sträckorna. Istället kunde Noah Grönkvist
/ Lucas Ivarsson Olsson köra hem segern och årets
första poäng, klassen vanns 26,7 sekunder
före Linus Flodin som bara gjort en start tidigare
i år utan målgång i cupen. Flodin
klarade placeringen med 1,1 sekunds marginal till
Gustaf Ekenved.
Jimmy Alfredsson och Jonas Lindfors har haft flera
hårda kamper under året i grupp E för
A/B-förare, Kullingstrofén inget undantag.
När Lindfors attackerade på slutet blev
det spännande, 0,3 sekund delade dem efter halvtimmans
tävlande där Jimmy och Johanna Hellkvist
vann. Trea på pallen Pär Henrik Andersson
som bäste B-förare. Gnestas Sebastian Jahnson
var vassaste C-förare på inledningen, vann
tre sträckor och tar segern 5,7 sekunder före
Bruno Arvidsson, halvminuten från var Albin
Ragnarsson.
Ungdomsrally där hemmaföraren Ville Larsson
körde hem segern 43 sekunder före Adam Grahn,
halvminuten efter kom trean Linus Gustafsson Thor.
22-08-06
Ny seger för Racepart Sweden 1300 Rallycup´s
stjärnskott!
Korta SS1 blev en perfekt uppvärmning. Inte oväntat
med Rydin/Simensen snabbast trots först i spåret.
Förra tävlingens överraskande segrare
Marcus Johnsen, nu med rutinerade Roger Lindholm vid
sin sida var dock bara 1,1 sekund långsammare.
Trea Norman/Theorin ytterligare tre tiondelar efter.
På något längre SS2 var det ombytta
roller. Johnsen/Lindholm 1,1 sek före Rydin/Simensen.
Alltså oavgjort efter SS2 med varsina 15 poäng
inkörda. Trea här var Filip Carlström/Tomas
Norrstrand som därmed gick förbi Norman/Theorin
med en tiondel.
Även SS3 avverkades innan det blev dax för
service. Här missade Rydin/Simensen lite i lösgruset
och fick vända på en gårdsplan. Räddade
dock viktiga SS-poäng genom att klara andratiden
före Norman/Theorin med halvsekunden. Detta gjorde
att Johnsen/Lindholm kunde rycka och leder vid servicen
med 9,7 sekunder. Tredjeplacerade Carlström/Norrstrand
lyckades snurra till det i två vägbyten
och rasade därmed ner till femteplatsen efter
Norman/Theorin och Jennersjö/Mogeswärd.
Sedan dax för avgörande två mil långa
SS4. Första ekipaget kom i mål med tiden
13:17,7. Det tog en minut och 24,9 sekunder innan
nästa ekipage (Norman/Theorin) korsade mållinjen.
Det tyder på en rejäl urladdning. Några
bilar senare kom så Marcus Johnsen/Roger Lindholm.
De hade missat ett vägbyte och blev slagna med
hela 9,6 sekunder av veteranerna! Men... De hade ju
en ledning med 9,7 när de startade så tyvärr
räckte det inte riktigt ända fram för
Rydin. Bara att gratulera Sukkacupens stjärnskott
till segern. Trea på sträckan blev Jennersjö/Mogeswärd
vilket betyder att de behöll sin tredjeplats.
Rydin/Simensen behåller dock tabell-ledningen
före Norman/Theorin men nu har Johnsen/Lindblom
avancerat till tredjeplatsen. Lustigt nog är
de bara fyra juniortabellen som leds av Carlström/Norrstrand.
Stort tack till arrangören Kullings MS för
en toppentävling!!
Nu blir det drygt en månads vila innan den åttonde
och näst sista deltävlingen i East Sweden
Rally.
Kompletta tabeller finns på cupens hemsida http://1300rallycup.se.
22-08-04
Tävling igen i Polen för Tom Kristensson
och Andreas Johansson
Efter att ha vunnit det Polska Mästerskapet
i rally på grus startar Tom och Andreas i helgen
i den andra deltävlingen i mästerskapet
på asfaltunderlag, som även räknas
i det totala mästerskapet.
Tävlingen, MARMA Rajd Rzeszowski, har sin utgångspunkt
från staden Rzeszow vid Karpaternas nordsluttning
i sydöstra Polen. Tävlingen ingår
förutom i Polska Mästerskapet även
i Tjeckiska och Slovakiska Mästerskapet och Central
Europen Rally Trophy.
11 specialsträckor på drygt 15 mil, på
vägar med skiftande karaktär och kvalité
på asfalten, skall tacklas med start på
fredag middag och målgång på lördag
eftermiddag
- Jag ser med tillförsikt fram emot tävlingen,
säger Tom. Teamet, koWax/2Brally Racing, har
inför tävlingen renoverat vår Hyundai
i20 R5, och de har lagt mycket tid på att optimera
den, fortsätter Tom.
- Vi har även testat måndag och tisdag,
eftersom vi inte kört på asfalt sedan Rajd
Swidnicki i slutet av april, så behövde
vi bland annat testa andra inställningar av bilen,
och nu känns det bra.
De största utmanarna i tävlingen blir tvåan
och trean i det totala mästerskapet, som Tom
leder, Grzegroz Grzyb respektive Kacper Wroblewski,
båda i Skoda Rally 2 bilar, och som var tvåa
och etta i första asfalttävlingen Rajd Swidnicki.
En stark aspirant till totalsegern är även
tjecken Erik Cais, som normalt kör VM i WRC 2-klassen
i en Ford Fiesta Rally 2, men som avstår Rally
Finland till förmån för tävlingen
i Polen. Eric tävlar dock inte om det Polska
Mästerskapet.
22-08-04
170-talet åkare till Vedum för Kullingstrofén
- deltävling i Svenska RallyCupen.
Sommarklassikern Kullingstrofén med Kullings
MS som arrangör har start & mål i Vedum,
fyra sträckor på 41km ska köras i
snabb takt under lördagen. Totalt ett 170-tal
tävlande anmälda för årets fjärde
deltävling i Svenska RallyCupen.
16 deltagare för fyrhjulsdrivna klassen med Christoffer
Haglund, Ulf Pettersson, Mattias Olsson, Lars Stugemo
och Jerker Axelsson bland tävlande i R5-bilar.
Bland de Nationella bilarna ses Fredrik Eriksson,
David Dannevall och Ronnie Jakobsson bland A-förarna.
För B/C-förare ses Mikael Hallqvist, Alexander
Engwall och Hannah Jakobsson.
60-talet ekipage för Trimmat 2wd, bland A-förarna
topp fem i tabellen - André Nygren, Patrik
Åkerman, Robert Eriksson, Linus Månsson
och Hampus Jakobsson. De kan räkna med hård
kamp från förare som vill utmana, så
som Stefan Alenmalm, Isac Nordström, Mikael Ericsson
och Gustav Johansson bland förarna. Melvin Bengtsson
toppar stort i tabellen för B-klassen, i helgen
på hemmavägar och jagas av bland andra
Claes Söderqvist, Viktor Johansson, för
helgens rally också Filip Ekenved, Oscar Arvidsson
och Marcus Persson bland åkarna. Joakim Wallin
har täten i C-tabellen trots att han stod över
start senast, bakom följer Rasmus Holm och Daniel
Trygg.
Lars-Ove "Biffen" Olsson ses som favorit
i stora Appendix K med 30 förare i helgen. Många
jagar bakom så som Peter Johansson, Roger Brenemark,
Eddie Hörbing och Kjell Fransson. Gunnar Asplund
och Karl-Olov Ölmin bland de snabbaste i bilar
före -71.
Andreas Hultström och Daniel Suvala har seglat
ifrån i grupp F och A/B-förare, 14 deltagare
i helgen. Ett andra inhopp i cupen gör Calle
Carlberg som annars ses i Tyska Opelcupen med elbil.
Roger Karlsson, Tim Lagerstam och Tim Palmqvist ses
bland B-förarna i gemensamma A/B-klassen. 20-talet
C-förare där Willy Klarén, nu på
hemmavägar, utmanas av Gustaf Ekenved, Andreas
Magnusson och Carl-Magnus Zetterlund i tabelltoppen.
Till helgen inhopp från flera nya snabba förare
som Noah Grönkvist, Jonas Karlsson och Linus
Flodin.
Grupp E med 12 åkare, jämt fördelade
mellan de båda klasserna, A/B respektive C-förare.
Jimmy Alfredsson och Jonas Lindfors väntas fortsätta
kampen i A/B-klassen där Håkan Johansson
och Pär Henrik Andersson jagar bakom. Sebastian
Jahnson och Bruno Arvidsson är två C-förare
som ligger bäst till i tabellen inför helgen.
Fyra ekipage till Ungdomsrally, tabelltvåan
Ville Larsson nu på hemmavägar möter
klubbkompisen Linus Gustafsson Thor. Johan Pettersson
Adam Grahn är de tillresta klasskompisarna.
22-08-01
En elvamilarunda för Racepart Sweden 1300 Rallycup
Klockan tio på lördag ger sig
ledarna i Sukkacupen ut på en drygt tio mil
lång lördagstur där det bjuds på
drygt fyra mil av avlysta grusvägar som ska avverkas
så snabbt som möjligt. Däremellan
transportsträckor i sakta mak. 2,5 km långa
SS1 är lagom uppvärmning. Sen följer
ytterligare två sträckor innan ett litet
serviceuppehåll. Därefter har man en timme
på sig att åka i väg för att
ta sig an hela två mil långa SS4 innan
man går i mål vid lunchtid på Laskegården
i lilla Vedum. Då vet vi om ledarduon Joacim
Rydin/Magnus Simensen höll undan för uppvaktningen
bakom dem. Tabelltvåorna Björn Norman med
snabbe kartläsarchauffören Marcus Theorin
börjar få upp riktig fart. Eller ska den
riktiga överraskningen från Slottssprinten,
C-föraren Marcus Johnsen fortsätta i sitt
höga tempo. Nu med erfarne Roger Lindblom som
codriver. Eftersom Marcus bara kört två
deltävlingar i år så ligger han inte
med i den absoluta poängtoppen vilket påverkar
startordningen. Det kan faktiskt vara en liten fördel
då första bil oftast har rejält med
rullgrus att ta hänsyn till. Rydin får
även se upp med mågen Niklas Jennersjö
som bjuder upp till familjefight. Han har Anton Mogeswärd
vid sin sida.
Saknas bland juniorerna gör ledaren Lucas Axelsson.
Därmed utmärkt chans för Filip Carlström/Tomas
Norrstrand att passera.
Vi tackar Svenska Rallycupen och Kullings MS för
generositeten att låta oss vara med.
22-08-01
Calle Carlberg tillbaka i Sverige - kör Kullingstrofén
i helgen
Carlberg
tillbaka i Sverige till helgen då Kullingstrofen
2022 avgörs. Detta i stenhårda Voc/Grp
F klassen med sin Volvo 940
"Jag funderade på om jag skulle
åka eller inte, men tillslut kom jag fram till
att rally faktiskt är ganska roligt. Så
kan man åka för en jämförelsevis
liten peng så passar man såklart på.
Det fanns dessutom en lucka i den annars smockfyllda
kalendern."
Carlberg som tillsammans med inlånade Codrivern
Kevin Athley senast vann Gästabudstrofen forsätter
nu i Svenska Rallycupen, men nu intar rutinerade pappa
Torbjörn Carlberg högerstolen igen. Då
man får räkna bort 2 tävlingar har
Carlberg fortfarande en chans i cupen. Calle har nu
missat två deltävlingar och vunnit den
han ställt upp i. Därför försöker
han få ihop tid och budget för att kunna
åka resterande säsong. Han kommenterar
själv att det hade varit roligt, men fokus ligger
såklart på utlandssatsningen och de sista
tävlingarna i ADAC Opel e rallycup. Det är
inte bara att köra utan mycket arbete runtomkring
för att få ihop det.
"Även om en sån här tävling
inte är lika viktig som utlandstävlingarna
så går jag in 100%. Jag vill alltid utvecklas
och ser detta som ett grymt sätt att få
mil bakom ratten. Dessutom letar jag alltid upp den
hårdaste konkurrensen för det är då
man lär sig mest. A Voc/Grp F må vara en
standardklass, men med stenhård konkurrens i
form av Hultström, Suvala, Lagerstam med flera
så blir det tufft. Hultström har alltid
varit snabb. Jag jämförde mycket mot honom
när jag åkte ungdom. Suvala är en
nära vän som utvecklats mycket det sista
året och blivit riktigt snabb. Jag har heller
inte många mil bakom ratten på Volvon
och det tar alltid tid att vänja sig jämfört
med en framhjulsdriven elbil, men jag kommer ge järnet
och gå för seger" Säger en spänd
Carlberg.
Carlberg har försökt vinna Kullingstrofen
2 gånger tidigare, men denna tävling har
varit en riktig oturstävling för 22-åringen.
"2018 körde jag sista året i ungdomsklassen
och åkte på en sten i spåren som
slog ratten ur handen på mig. Då fick
vi bryta 400m in på ss1.
2019 försökte jag igen i sukkacupen. Vi
ledde fram till mitten på tävlingen då
kamaxeln gick av på mitten. Därför
är det dags för revansch nu"
22-08-01
Spain to host 2022 FIA European Rally Championship
finale
RallyRACC Catalunya-Costa Daurada confirmed as eighth
and final round. Spain will host the final round of
this year’s FIA European Rally Championship (ERC)
after being added to the calendar today (Monday).*
Rising stars of the ERC will cross paths with FIA
World Rally Championship legends as both series combine
at RallyRACC Catalunya-Costa Daurada - offering the
ultimate spectacle to rally fans worldwide.
The sealed-surface fixture fills the date left outstanding
when the 2022 calendar was announced and takes place
from 20 - 22 October.
Fast and smooth circuit-like asphalt roads in the
Costa Daurada hills - just down the coast from Barcelona
- will welcome ERC-registered crews, with the Qualifying
Stage set to take place on Thursday before two days
of flat-out action on Friday and Saturday.
The two-day counter includes up to 14 special stages
totalling 240.60km. It will be the longest ERC rally
of the season and concludes with the 24.40km El Montmell
Power Stage on Saturday afternoon.
While the ERC round will take place on the same weekend
as the WRC, it will run as a separate event under
ERC regulations. WRC Promoter, which owns the commercial
rights to both championships, will provide bespoke
highlights, TV and social media content.
FIA European Rally Championship manager Iain Campbell
was delighted to welcome RallyRACC Catalunya-Costa
Daurada as the eighth round.
“We are hugely excited to announce the event
as the final round of this year’s championship,”
he said.
“The ERC is committed to developing and raising
the profile of young talent. Many of our drivers have
aspirations to reach the highs of the WRC and the
inclusion of Spain as the final round will give them
the perfect opportunity to showcase their abilities.
“Event organisers RACC know exactly what it takes
to run a successful rally at this level and they jumped
at the chance to have us on board.”
RACC president Josep Mateu added: "This rally
will have a stronger impact than ever before. It will
be the perfect treat for fans as they witness the
world’s two biggest rally championships in the
same event.
“We are pleased to welcome the ERC to Salou in
October for what will be a legendary event.”
*Subject to FIA World Motor Sport Council approval
22-07-25
De Tommaso victorious as Rome demons return to haunt
Crugnola
Italian seizes home victory as Llarena edges closer
to title. Damiano De Tommaso seized victory at Rally
di Roma Capitale as mechanical gremlins derailed Andrea
Crugnola’s charge on Sunday’s final leg.
Local specialist De Tommaso led for the first five
stages of the FIA European Rally Championship’s
sixth round but relinquished the top spot late on
Saturday afternoon when fellow Italian Crugnola outpaced
him by 9.8sec on Santopadre - Fontana Liri.
The Škoda Fabia Rally2 driver began Sunday’s
finale over 10 seconds behind his rival in second
overall and conceded more time in the opening test.
Glory seemed almost guaranteed for Crugnola until
Rocca di Cave - Subiaco 1 - the longest stage of the
rally at 32.30km - provided a brutal sting in the
tail and the pendulum swung back in De Tommaso’s
favour.
An unresponsive throttle left Crugnola’s Citroën
C3 Rally2 severely down on power and he spluttered
through the morning’s last pair of stages, haemorrhaging
time.
Repairs were made during the mid-leg service but they
were too little, too late. Almost 1min 30sec had been
lost and Crugnola plummeted down the order - cruelly
missing out on the win for the second year in a row.
Crugnola’s demise left De Tommaso clear at the
top and he cruised through the final loop to take
the spoils by 10.5sec from Simone Campedelli, who
enjoyed a trouble-free run in a Team MRF Tyres Fabia.
"I don't have the words to describe this feeling,”
beamed an elated De Tommaso. “I am very happy
and I need to thank the team, Pirelli Tyres and all
our mechanics.
“I enjoyed all the stages and our tyres were
very, very good on this rally."
Citroën C3 driver Yoann Bonato was locked into
a dicing duel with championship leader Efrén
Llarena and pipped the MRF Škoda man by just
three-tenths of a second to fill the final podium
spot.
Llarena made another major gain in his title bid and,
while Nil Solans and Simone Tempestini remain mathematically
in contention, the Spaniard holds a huge 58-point
advantage with just 70 still to play for.
A dejected Crugnola fought back to claim fifth overall
ahead of Tempestini, who trailed the frontrunners
by 1min 11.8sec.
Tempestini’s Škoda began to understeer from
Saturday afternoon onwards and, while the Romanian
was unable to improve its handling, he clinched the
ERC-Michelin Talent Factory series win. His prize
includes 32 Michelin tyres to use in the final two
rounds.
Early favourite Giandomenico Basso was forced to retire
his Hyundai i20 N Rally2 after SS9 with accident damage.
Similarly in trouble was Fabio Andolfi, whose Fabia
stopped with a holed engine sump.
Alberto Battistolli - also driving a Škoda -
looked set to finish 12th overall, but retired on
the final road section with fuel pump failure.
The championship resumes next month with another spectacular
asphalt fixture at Barum Czech Rally Zlín -
which takes place from 26 - 28 August.
Final positions:
1. D De Tommaso / G Ascalone (ITA) Škoda Fabia
1hr 52min 37.5sec
2. S Campedelli / T Canton (ITA) Škoda Fabia
+10.5sec
3. Y Bonato / B Boulloud (FRA) Citroën C3 +27.7sec
4. E Llarena / S Fernández (ESP) Škoda
Fabia +28.0sec
5. A Crugnola / P Ometto (ITA) Citroën C3 +1min
06.8sec
6. S Tempestini / S Itu (ROU) Škoda Fabia +1min
11.8sec
Championship standings (after round 6 of 8):
1. E Llarena 137pts
2. S Tempestini 79pts
3. N Solans 70pts
22-07-25
Svenska RallyCupen gästade Uppland, Haglund körde
hem totalsegern
Svenska RallyCupen gästade Uppland, Haglund körde
hem totalsegern. Upplandsklubbarna Rasbo MK &
MK Tierp med gemensamma krafter körde sju sträckor
i Bresontrofén, en riktig utmaning för
rallyeliten på de hårda och luriga vägarna.
120-talet ekipage till start i jakten på poäng
mitt under semestern. Två sträckor avgjordes
inne på Tierp Arena och resterande ute i skogen
på kända rallymarker.
Ett bilbyte mitt under säsongen kunde inte hindra
Christoffer Haglund från att ta ännu en
seger i Svenska RallyCupen, redan i topp och nu drygade
han ut marginalen. Men det var annars Stig Andervang
som öppnade bäst innan Haglund skruvade
upp tempot och vann flera sträckor. Trots att
Stig åter var snabbast när bilarna var
tillbaka på arenan skiljde 23 sekunder upp till
Christoffer och Lucas Karlsson. Trea på pallen
efter närmare en halvtimmas körning var
Johan Rudengren. Sexa totalt slutar Göran Lindström
i Nationell 4wd bil, knappt tio sekunder före
Mikael Hallqvist som bäste B-förare.
BMW vassast i täten av Trimmat 2wd bland A-förarna,
Oskar Sundell inledde bäst på banan. Ut
mot skogen var det Värmlänningarna André
Nygren / Emil Olsson som laddade hårt, BMW motorn
ylade genom skogarna till publikens glädje när
bilen kastades genom svängarna, vid målgång
segermarginal på halvminuten till Patrik Åkerman,
VW Golf. Åkerman från Ljusdal fyra sekunder
före Sandvikens Sundell. Melvin Bengtsson / Carl
Eriksson har radat upp segrar för B-förarna,
fortsatte i samma tempo i de Uppländska skogarna.
Klassegern 20-talet sekunder före Joel Persson,
trea på pallen Hampus Karlsson. Rasmus Holm
och Mattias Lepistö seglade iväg i C-klassen,
trots att Lepistö plockade tid på avslutningen
saknades fem sekunder mot segrarna Rasmus och co-driver
Christian Ohlsson. Tredjeplatsen för Sandvikens
Fredrik Höglund.
Kjell Fransson och Lars-Ove Olsson är två
rutinerade herrar i Appendix K, klassen för äldre
bilar. Till Tierp kom de båda och hade en sekundfight
genom dagen, Fransson och Daniel Mörn i en udda
och välljudande Renault Alpine roade publiken.
De trivdes bra på asfalten på arenan och
där, på sista sträckan tog de tillbaka
ledningen och vann. Ute i skogen var Lars-Ove "Biffen"
Olsson med Opel Ascona 400 strået vassar men
fick se sig besegrad med sex sekunder. Kort bakom
tar Roger Brenemark i Ford Escort MK2 tredjeplatsen.
Kusinerna Andreas Hultström och Daniel Suvala
toppar Svenska RallyCupen i grupp F/N & VOC för
A/B-förare, de kör hårt om tiondelarna
ute på sträckorna och även i Tierp
var det dem som gjorde upp i klassen. Till mål
sju sekunder mellan dem, snabbast Hultström med
sambon Lisa Jonasson i högerstolen. Trea på
pallen Daniel Jonsson som bäste B-förare.
Västsverige i täten av C-klassen, Kullings
MS åkaren Willy Klarén tog segern i Tierp,
tillbaka på arenan för målgång
med Hanna Breman var segern klar, närmare halvminuten
till Gustaf Ekenved, Göteborgs MF. Värmlänningen
Andreas Magnusson tar tredjeplatsen på pallen.
Pär henrik Andersson öppnade bäst i
grupp E A/B-förare på arena men bröt
skogssträckan höjde Jimmy Alfredsson och
Johanna Hellkvist tempot som efter dagen tar segern
23 sekunder före Håkan Johansson. I C-förarna
hade Marcus Hallonbacka / Anna-karin Dalin tempot
i toppen, vann flertalet av sträckorna och är
minuten före Sebastian Jahnson och som trea Anders
Ekengren.
Först ut på vägarna, sopade under
lösgruset gjorde Ungdomsrally med fyra förare,
jämn klass med 40-talet sekunder mellan dem.
Ljusdals Gabriel Banger / Tony Karlsson körde
snabbast, tar segern fyra sekunder före Liam
Berg. Hugo Carlberg in som trea och Ville Larsson
fyra.
Fjärde deltävling för Svenska RallyCupen
är Kullingstrofén som körs den 6:e
augusti hos Kullings MS i Vedum.
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
22-07-20
Dags för Bresontrofén, Svenska RallyCupen
intar Tierp Arena och Roslagen
På lördag körs Bresontrofén,
bakom tävlingen med totalt sju sträckor
står Rasbo MK och MK Tierp. Tredje deltävling
för Svenska RallyCupen med närmare 5 mil
special, fem sträckor på fina typiska byvägar
och så två sträckor, första
och sista inne på Tierp Arenas område.
Totalt en bit över 120 tävlande väntas
till banan på lördag.
15 deltagare med fyrhjulsdriven bil, där hittar
vi ledaren i cupen, SMK Nyköpings Christoffer
Haglund som i klassen har motstånd av bland
andra Ulf Pettersson, Johan Rudengren, Kalle Gustafsson
och Stig Andervang. I cupen finns också egen
del för de Nationella bilarna, Hannah Jakobsson,
Mikael Hallqvist och Björn Jacobson bland dem,
även snabba namn som Tomas Bergman och David
Dannevall i jakt om poäng.
Ett 50-tal tävlande för de tre Trimmade
2wd klasserna, tävlingens största klass
med 25 deltagare är A-klassen. De tre i tabelltopp
saknas, såväl Linus Månsson, Hampus
Jakobsson och Emil Karlsson har garagejobb. Fyran
inför helgen, Robert Eriksson har god chans till
avancemang. Vidare i startlistan förare som Patrik
Åkerman, Martin Broberg, Erik Brodin, André
Nygren och arrangörsklubbens Johannes Joons.
Melvin Bengtsson i Peugeot 208 R2 har ryckt åt
sig ledningen i B-förarnas 2wd klass under våren,
har Rasmus Pettersson och Claes Söderqvist bakom
i tabellen och helgens startlista. Bra lucka i tabellen
har också Joakim Wallin när vi kommer till
C-förarna, Rasmus Holm och Joel Säfström
finns bland klasskamraterna.
Peter Johansson leder Appendix K, klassen för
äldre bilar där Björn Ask är trea.
Men tempot lär bli högt då förare
som tvåan Lars-Ove Olsson, Dick Larsson, Kjell
Fransson, Roger Brenemark och Eddie Hörbing bland
förarna som kommer med 15 mils Midnattssolsrally
i ryggen.
30-talet åkare för grupp F/N & VOC
där Daniel Suvala, Andreas Hultström och
Niklas Berglund är topp tre i tabellen - samtliga
på startlinjen i Tierp. B-förare som Jesper
Jonasson och östgötar Filip Sjögren
och Roger Karlsson bland åkarna som håller
till högt i tabellen. Tio poängs försprång
i C-klassen har Willy Klarén före Gustaf
Ekenved inför helgen, möter bland andra
Carl-Magnus Zetterlund och Andreas Magnusson.
Svalt intresse för grupp E med bara 10-talet
startande, för A/B-klassen cuptvåan Jimmy
Alfredsson som ensam A-förare, med B-licens Pär
henrik Andersson och Håkan Johansson. Framhjulsdrift
är grejen för de sju C-förarna, Sebastian
Jahnson, Joacim Jansson och Anders Ekengren ur klassen.
Ungdomsrally först ut där Liam Berg toppar
tabellen före Ville Larsson, nya in för
cupen Hugo Carlberg och Gabriel Banger.
22-07-18
Laid-back Llarena clear on Rome targets
Spaniard concentrates on maintaining championship
lead as series returns to asphalt. FIA European Rally
Championship (ERC) leader Efrén Llarena has
a clear plan of attack for Rally di Roma Capitale
this week (22 - 24 July).
The Team MRF Tyres star sits at the top of the championship
standings with a neat 46-point lead before round six
of the eight-rally season.
After two high-speed gravel fixtures in Poland and
Latvia, the series returns to asphalt for the first
time since Rally Islas Canarias in May. There, Llarena
finished second overall behind Nil Solans - his closest
title challenger.
Solans will steer a Hyundai i20 N Rally2 and needs
a strong result to keep his hopes alive. The Spaniard
already has two non-scores to his name and also finished
a lowly 11th last time out at Tet Rally Liepaja.
But Llarena, cool as ever, isn’t getting ahead
of himself. While solid results at the final three
rallies would almost guarantee him the title, the
27-year-old’s focus remains solely on keeping
Solans at bay.
“There are a lot of points still available,”
mused the Škoda Fabia Rally2 driver. “We
will try to do our best in Rome and I think we need
to keep watching what Nil Solans is doing.
“Our priority is to end the rally with the same
advantage as we have now in the championship. For
sure, we have always had a good feeling on this rally
and we are really optimistic and fully motivated.
“One of the best things for us is that we have
been doing a lot of running with the car and with
the tyres on asphalt. Rally Islas Canarias was good
for us, but for sure, we have been doing a lot of
really good work since then,” he added.
A host of Italian hopefuls will be in attendance to
keep the regulars on their toes. They include two-time
ERC champion and two-time Rally di Roma Capitale winner
Giandomenico Basso in a Hyundai as well as last year’s
runner-up Andrea Crugnola in a Citroën C3 Rally2.
Llarena’s MRF squad fields a five-strong Fabia
line-up with Liepaja winner Martinš Sesks also
joined by Javier Pardo, Norbert Herczig and Simone
Campedelli.
Other drivers worth keeping an eye on include Simone
Tempestini, Filip Mareš and Alberto Battistolli
in Fabia cars plus Citroën C3 man Yoann Bonato.
The rally is based east of Rome in Fiuggi and kicks
off with a brand-new super special test around the
Colosseum in the Eternal City on Friday evening. The
route contains 13 stages totalling 187.14km.
22-07-18
Kamp om tiondelar på Slottet i Racepart Sweden
1300 Rallycup
Att Cupmästarna Rydin/Sandberg med nr1 på
bilen skulle inleda snabbast på SS1 var ingen
överraskning ...ända tills Junioren och
C ekipaget Marcus Aarlie Johnsen/Caroline Lindqvist
kom i mål tio bilar senare. De överraskade
nog alla med sin blixtrande start. Rydin bröt
till baka på SS2 men inte helt. Efter två
SS ledde alltså ungdomarna före Rydin/Sandberg
med 1,1 sekund. 3:a låg Björn Norman/Marcus
Theorin som höll båda de gamla Svenska
Mästarna Wigren och Bodin bakom sig.
Efter servicen på Eriksberg så visade
det sig att Team Johnsen´s tempo inte var tillfälligt.
De utökade sin ledning på SS3 med en hel
tiondel. Nu alltså trygga 1,2 sekunder. I fighten
mellan Team Wigren och Bodin så var det Team
Norman som tog täten!
På långa SS4 var det dock Rydin som var
1,6 sek före junioren Marcus. Fördel 0,4
sek till rutinerade Joacim. Trea var Team Bodin som
nu gick förbi både Team Norman och Team
Wigren. Det betydde att Bodin nu låg trea 0,3
sek före Wigren medan Norman halkade ner till
femteplatsen.
På korta SS5 skulle det alltså avgöras.
Jonas Wigren spurtade starkt genom att vara en tiondel
snabbare än Joacim Rydin. Spänningen var
stor tills Marcus och Caroline tio bilar senare bröt
mållinjen. Det gjorde de 1,4 sekunder snabbare
och vann således med en sekund före sina
dubbelt så gamla konkurrenter.
En fantastisk prestation om man betänker att
detta är Marcus Johnsens ANDRA rallytävling.
Den gröna Sukkan "Urzula" köpte
han för drygt ett par år sen av Ola Strömberg
men sen har det liksom inte blivit av. Vi gissar att
bland annat Covid-pandemin har spelat en viss roll.
Rattat har han dock gjort framgångsrikt tidigare
men då i Folkrace. En faktor som kan ha spelat
in en aning är ju nackdelen av att gå ut
först i rullgruset. Dock inget som sportsmannen
Joacim Rydin nämnde över huvud taget. Ligger
man först i tabellen så är ju reglerna
sådana. Bara att gilla läget.
Jonas Wigren/Jon Magnussons spurt gjorde att de knep
pallplatsen före SM mästaren och namnen
Bodin/Olle Eriksson Hultgren. Skillnaden där
blev sex tiondelar. Björn Norman/Marcus Theorin
fick nöja sig med femteplatsen före Junioren
Filip Carlström/Tomas Norrstrand.
Tabell och kalender finns på: www.1300Rallycup.se
Mycket rally för pengarna
22-07-18
Succé vid Slottet - Liiten snabbast
Det blev en klar succé när Slottssprinten
i Rally avgjordes i helgen. Med start på Fre
kv och en mycket uppskattad uppvisning med Rallycrossbilar
och den nya FX1E Elrallycrossbilen, så var det
fullt fokus under Lördagen med Slottssprinten
Rally, årets störst tävling och event
i rallysverige.
5 häftiga sträckor som fick ett högt
betyg av de tävlande, massor med publik ute i
rallyskogarna runt Katrineholm och Ericsberg, högt
tävlingstempo och hårda kamper.
- Årets kungar på Slottet och vinnare
av 4wd-klassen, ja där hittar vi Jari Liiten/John
Stigh (Sandviken/VöMK), som tar segern med 7,2
sekunder.
Och till Prinsar på Slottet korar vi vinnaren
av 2wd, Mikael Ericsson/Martin Svensson (Trollhättan).
Sen till kvällen så var det som vanligt
"After Rally med helgrillat vildsvin - följt
av en spex/mingelstund med intervjuer och sågningar,
följt av livemusik och dansbandstält - där
stämningen var på topp i en fantastisk
miljö i härliga slottsparken långt
fram på småtimmarna.
Så, en succé alla kategorier.
Fullständig info och resultat: https://raceconsulting.com/rally/resultat/index.jsp?year=2022#:~:text=Datum-,Slottssprinten,-2022%2D07%2D16
22-07-14
Favoritrallyt lockar Oliver Solberg
Vissa människor älskar sushi. Andra en vandring
i bergen. Oliver Solbergs (20) favorit är Rally
Estonia.
I helgen gör den fartglade Hyundai-föraren
äntligen debut i favorittävlingens största
klass. I 2020 vann Oliver karriärens första
VM-tävling i Rally Estland – men då
i R5-klassen (nu Rally2).
– Det är ingen hemlighet att Estland är
en väldigt speciellt tävling för mig.
Jag började min rallykarriär i den här
delen av världen, och jag uppnådde några
av mina bästa resultat på dessa vägar.
Att resa hit med en Hyundai i20 N Rally1 för
första gången är väldigt spännande,
säger Solberg.
När unge Solberg tog klassegern för två
år sedan innehöll den också en sensationell
niondeplats totalt.
– Jag älskar att köra de grusvägar
tävlingen har att erbjuda; vägar man verkligen
kan attackera på och få med farten ur
svängarna. Den här helgen ser jag fram emot
att ha mer fart än någonsin då jag
ska köra i värstingklassen.
Tävlingen startar med en kort specialsträcka
på torsdagskvällen och drar igång
på allvar på fredag ??morgon. Efter 24
specialsträckor avslutas tävlingen i Tartu
på söndag eftermiddag.
Hans bästa placering någonsin i Rally1-klassen
är en 5:e plats från Rally Monza förra
året.
22-07-10
Fullt hus på Slottet - Slottssprinten Rally
Fullt
hus på Slottet, ja det passar bra på helgens
Event vid Ericsbergs Slott när Slottssprinten
i Rally avgörs. Helgen, 16 Juli
med lite uppvisning kvällen 15 Juli, är
vad som väntar bilsportentusiasterna vid fina
Ericsbergs Slott i hjärtat av Sörmland utanför
Katrineholm.
Katrineholms Motorklubb arrangerar då åter
sin omåttligt populära Rallyhelg, med event
och uppvisningar på Fredagkvällen, Rallytävlingen
på Lördagen och givetvis "After Rally"
i slottssparken på Lördagskvällen,
ett event som är stort saknat efter 3 års
uppehåll.
När många andra arrangörer och event
har svårt att fylla sina startlistor - ja då
är det fullt på slottet. Maximala 180st
tävlande bilar i rallyt och över 400st personer
till "After Rally" med grillfest och underhållning
i Slottsparken, så vi kan inte annat än
vara nöjda hälsar eventgruppen i Katrineholms
MK.
Och tävlingen - vilket startfält, landets
elit och namnkunniga förare kommer mötas
i en prestigefull kamp om sekunder och tiondelar över
de 5st sträckorna som mäter drygt 37km.
Helt omöjligt att på förhand att peka
ut favoriterna till segrarna, det är minst en
handfull i de två största och tyngsta klasserna.
Och Fredagkvällen, ja då blir det uppvisningsrace
vid Slottet som brukligt, där som vanligt all
frivillig entré och bidrag går till välgörenhet,
cancerfonder m.m.
Vad exakt som sker på Fredagkvällen från
ca.kl.17, ja det håller vi på någon
dag till på - med det blir sevärt, det
lovar vi!
Så full fart mot helgen redan nu.
Slottsprinten - mer än bara Rally.
#FkkCancer
www.slottssprinten.se
Bilsporthälsningar
Katrineholms Motorklubb och Ericsbergs Slott
22-07-10
Tom Kristensson Polsk mästare i rally
SMK Hörbys Tom Kristensson och Andreas Johansson,
Eskilstuna MK, säkrade titeln som Polska mästare
i Rally i Grusmästerskapet genom vinna sista
deltävlingen i Rally Zemaitija i Litauen.
Glädjen stod högt i tak i Toms team koWax/2BRally,
då det vid målgången på lördagskvällen
stod klart att mästerskapet var bärgat.
- Ännu en stabilt genomförd tävling
och jag vill tacka teamet för en fantastisk bil,
som fungerar perfekt, det känns jättebra
att ge dem en mästerskapstitel, säger Tom
- Detta var årets tredje totalseger och riktigt
kul att kunna lägga till titeln Polsk Mästare
i min meritlista.
Segermarginalen blev 19,3 sekunder till hemmaföraren
Butvilas Dominykos och på tredje plats kom en
annan litauisk förare, Vladas Jurkevicius, 38,6
sekunder efter.
Tom och Andreas hade en stabil ledning fram till den
nionde sträckan, då man råkade ut
för en rejäl åskskur, vilket sänkte
tempot och ledningen krympte till 4 sekunder. Vädret
gjorde även att den tionde sträckan fick
strykas, men på de avslutande fyra sträckorna
kunde man öka tempot och vann samtliga. Totalt
vann man nio av de tretton sträckorna som kördes.
- Efter omseedning från fredagen körde
vi som första bil på söndagen och
det var en ny erfarenhet att få sopa bort lösgrusen,
säger Tom. På fredagen körde vi dessutom
ett par sträckor i mörker, vilket inte tillhör
vanligheterna idag.
- Karaktären var rätt så likt som
i Rally Liepaja förra helgen, överlag snabba
vägar med en del mer tekniska partier.
- Nu blir det några veckors uppehåll innan
nästa tävling, som blir MARMA Rajd Rzeszowski
i Polen, men det är fullt upp ändå
med allt annat för att hålla igång
tävlandet, så någon direkt semester
blir det nog inte, avslutar Tom
Slutställningen Polska Grusmästerskapet:
1. Tom Kristensson 99 poäng
2. Grzegorz Grzyb 63
3. Maciej Lubiak 56
22-07-09
Göthberg suverän segrare i Midnattsolsrallyt
Snabb och säker körning gjorde
att Per Göthberg kunde behålla ledningen
ända in i mål på Midnattssolsrallyt
2022.
- Jag har kämpat för segern i flera år,
sa en lycklig Göthberg vid målgången
på Torget i Karlskoga.
Sveriges största historiska rally började
i onsdags med danskt i topp och ungefär 5 000
åskådare fick se Bo Boddum Andersens snabba
åk med en Opel Kadett GT/E på publiksträckan
inne på Gelleråsen utanför Karlskoga.
Han var några sekunder före Vimmerbys Kjell
Fransson i Renault Alpine A 310 med mittmonterad V6:a,
därefter följde Europamästaren Mats
Myrsell från Hedemora i Porsche 911 RSR.
Rallyt fortsatte med sträckor i skogen och redan
under torsdagsförmiddagen stod toppstriden mellan
suveräna Per Göthberg i Porsche 911 Carrera
och veteranen Lars-Ove Biffen Olsson i Opel Ascona
400. Med 50 års oavbruten tävlingsvana
i rally visade Biffen Olsson att han fortfarande har
kapacitet i dessa sammanhang och var uppe på
förstaplatsen flera gånger.
Etappen under fredagen inleddes med en klassisk sträcka
som delvis var med redan i 1951 års tävling,
och fortsatte traditionen genom att åter köra
en sträcka på Gelleråsen, precis
som åren 1955 till 1964. Göthberg drygade
ut ledningen men Biffen Olsson slog till med en seger
på dagens sista sträcka. Myrsell hade halkat
ner i resultatlistan medan Fagerstas Mikael Wisti
och Finspångs Janne Blom, båda i Volvo
240, klättrade uppåt.
Lördagens förmiddag fortsatte i samma stil
och nu började Wisti knappa in på Biffen
Olsson samtidigt som Botkyrkas Anders Söderström
klättrade i listan med sin Opel Kadett GSi. Söderberg
körde upp sig till en femteplats efter Janne
Blom, Finspång i Volvo 240. Fransson fick kasta
in handduken efter ett kopplingsras på sträcka
18 och palltrion förblev densamma in i mål
och det var en mycket glad Göthberg som tog emot
segerkransen och folket jubel på Torget i Karlskoga.
– Det känns otroligt skönt, samtidigt
måste jag hylla Biffen Olsson för hans
suveräna körning. Mitt team har varit suveränt
och utan dem skulle jag inte kunnat vinna och en seger
i Midnattsolsrallyt är något som jag kämpat
för i flera år.
– Fina vägar och fint arrangemang, och Göthberg
är en värdig vinnare, säger Biffen
Olsson som i år har tävlat i rally i 50
år i en svit.
Preliminär slutställning Midnattssolsrallyt
2022
1 Per Göthberg, Eskilstuna MK, Porsche 911 Carrera,
1.32.34,7
2 Lars-Ove Biffen Olsson, Forshaga MC, Opel Ascona
400 +31,5 sekunder
3 Mikael Wisti, Fagersta MK, Volvo 244 +59,7 sekunder
4 Janne Blom, Finspångs MS, Volvo 240 +2 minuter
2,5 sekunder
5 Anders Söderström, MK Rimo, Opel Kadett
GSi +2 minuter 55,5 sekunder
Snabbast i Damklassen och vinnare av Ewy Rosqvists
Pokal:
Lotta Lundqvist, MK Rimo, Opel Manta 400
Bästa utländska förare
Bo Boddum Andersen, Randers AS, Opel Kadett GT/E
Mer information på hemsidan: www.midnattssolsrallyt.com
22-07-08
Göthberg kopplar greppet
Midnattssolsrallyts fredagsetapp bjöd på
klassiska sträckor. Suveräna Per Göthberg
kopplade greppet och drygade ut sin ledning till veteranen
Lars-Ove Biffen Olsson. I morgon avgörs Sveriges
största historiska rallytävling med sex
utmanande sträckor.
Fredagens etapp av Midnattssolsrallyt inleddes med
en riktigt klassisk sträcka i sammanhanget, då
delar av den var med redan i 1951 års Midnattssolsrally.
Dagens andra sträcka var en uppföljning
på en gammal tradition i Midnattssolsrallyt
med en publiksträcka på Gelleråsen,
precis som nästan alla år från 1955
till 1964. Europamästaren Mats Myrsell, Porsche
911, var allra snabbast på banan och fortsatte
sedan att klättra i resultatlistan, men ligger
fortfarande utanför tätstriden. Per Göthberg,
även han Porsche 911, ledde inför dagens
etapp före Lars-Ove Biffen Olsson, Opel Ascona
400, som dock knappade in på förspränget
lagom till lunchuppehållet i Askersund.
Under eftermiddagens sträckor höjde Göthberg
tempot en aning och lade sig till med en betryggande
ledning före Biffen Olsson, som dock avslutade
med att ta segern på sista sträckan.
– Det känns bra inför morgondagen,
för Göthberg kör riktigt bra. Vi har
haft skoj och är nöjda med insatsen, summera
Biffen Olsson torsdagens etapp.
– Vägarna har varit suveräna. Prio
ett i morgon blir att ta sig i mål och köra
med insidan av huvudet, säger Göthberg.
Mikael Wisti ligger stabilt på en tredjeplats
medan Janne Blom, Volvo 240 och Kjell Fransson, Renault
Alpine A310, kämpar om fjärdeplatsen.
De avslutande sex sträckorna körs under
lördagen med lunchuppehåll på Kägleborgsbanan.
Målgången blir på Stora torget i
Karlskoga under lördagseftermiddagen.
Preliminär ställning Midnattssolsrallyt
2022 efter SS14
1 Per Göthberg, Eskilstuna MK, Porsche 911 Carrera,
1.09.23,3
2 Lars-Ove Biffen Olsson, Forshaga MC, Opel Ascona
400 +25,7 sekunder
3 Mikael Wisti, Fagersta MK, Volvo 244, +1 minut och
04,9 sekunder
Mer information finns på hemsidan: www.midnattssolsrallyt.com
22-07-07
Sekundstrid i Midnattssolrallyt
Dagens etapp av Midnattssolsrallyt utvecklade sig
till en sekundstrid där Lars-Ove Biffen Olsson
och Per Göthberg turades om att ligga i ledningen
med Opel Ascona 400 respektive Porsche 911. I morgon
fortsätter kampen.
Torsdagens sex sträckor gick i västlig respektive
nordvästlig riktning från serviceplatsen
på Gelleråsen strax utanför Karlskoga.
Redan under förmiddagen visade sig Per Göthberg
och Lars-Ove Biffen Olsson vara i en klass för
sig på sträckorna och vid lunchuppehållet
i Färjestad var de båda uppe i ledningen,
Göthberg 1,6 sekunder före Biffen Olsson.
Första sträckan efter lunch överraskade
Peter Friberg, Ludvika MS genom att ha tredje bästa
tiden med sin Saab 99 men låg alltför långt
ner i listan för att ha något med toppstriden
att göra. Det blev istället en fortsatt
kamp mellan Biffen Olsson och Göthberg som turades
om att leda tävlingen. Efter sista sträckan
var Göthberg i ledningen med 6,9 sekunder tillgodo
på Biffen Olsson. Dagens uppkörning svarade
Mikael Wisti för som klättrade till en tredjeplats.
- Jag har kört mitt i vägen, det är
bra vägar, mitt team är toppen och allt
har fungerat som det ska. Sedan har jag kört
som jag vore på rymmen från hemmet, skojar
Biffen Olsson som i år firar 50 år bakom
tävlingsratten utan uppehåll.
- Utan konkurrens är det ingen tävling och
Biffen har bjudit på hårt motstånd.
Jag försöker köra med insidan av huvudet
samtidigt som det ska gå stabilt och fort, säger
Göthberg.
Midnattssolsrallyt fortsätter under fredagen
med sju sträckor samt lunchuppehåll i Askersund.
De avslutande sex sträckorna körs under
lördagen med lunchuppehåll på Kägleborgsbanan.
Målgången blir på Stora torget i
Karlskoga under lördagseftermiddagen.
Preliminär ställning Midnattssolsrallyt
2022 efter SS7
1 Per Göthberg, Eskilstuna MK, Porsche 911 Carrera,
35.23,3
2 Lars-Ove Biffen Olsson, Forshaga MC, Opel Ascona
400 +6,9 sekunder
3 Mikael Wisti, Fagersta MK, Volvo 244, +55,9 sekunder
Mer information finns på hemsidan: www.midnattssolsrallyt.com
22-07-06
Danskt i topp på Midnattssolsrallyt
Danska Bo Buddum Andersen slog till med den snabbaste
tiden på den inledande sträckan av Midnattssolsrallyt,
en halv sekund före Kjell Fransson och 1,3 sekunder
snabbare än Mats Myrsell. Räkna med att
svenskarena är revanschsugna i morgon.
Folkfest är det rätta ordet när man
beskriver inledningen av KAK Midnattssolsrallyt 2022.
Gelleråsen Arena utanför Karlskoga är
navet i tävlingen och under onsdagens eftermiddag
bjöds på många härliga uppvisningar
innan rallyt invigdes av Tony Ring kommunstyrelsens
ordförande i Karlskoga, tillika stor motorentusiast.
Den inledande publiksträckan på 3,02 kilometer
var omväxlande grus och asfalt vilket ställde
höga krav både på förare, bilar
och mekaniker.
Med bara 30 sekunders starmellanrum var det snabba
ryck och tätt på banan till publikens glädje.
Danska Bo Buddum Andersen fick till en kanontid på
sträckan med sin Opel Kadett GT/E och överraskande
nog var det ingen som kunde matcha hans tid. Erkänt
snabba förare som Europamästaren Mats Myrsell
fick se sig slagen med 1,3 sekund medan Kjell Fransson
blev bästa svensk med en halv sekund upp till
Andersen.
- Det var en utmanande sträcka. Jag är jättenöjd
med teamet och laddar om för morgondagens sträckor,
säger Kjell Fransson.
Både Fransson och Myrsell lär vara revanschsugna,
men Andersen är redo att bjuda på motstånd..
- Jag gillar grus ännu bättre än asfalt
och tänker köra ännu fortare i morgon.
Midnattssolsrallyt fortsätter under torsdagen
med sex specialsträckor och lunchuppehåll
på Löfbergs Arena Färjestad. Under
fredagen körs sju sträckor med lunchuppehåll
i Askersund och de avslutande sex sträckorna
körs under lördagen med lunchuppehåll
på Kägleborgsbanan. Målgången
blir på Stora torget i Karlskoga under lördagseftermiddagen.
Preliminär ställning Midnattssolsrallyt
2022 efter SS1
1 Bo Boddum Andersen, DK, Randers Auto Sport, Opel
Kadett GT/E 2.32,0
2 Kjell Fransson, Vimmerby MS, Renault Alpine A 310
+0,5 sekunder
3 Mats Myrsell, SMK Hedemora, Porsche 911 RSR, +1,3
sekunder
Mer information, hålltider och högupplösta
bilder finns på hemsidan: www.midnattssolsrallyt.com
Information om Midnattssolsrallyt Super Show (förköp
är enklast men biljetter går även
att köpa vid entrén) finns på hemsidan:
www.gellerasen.se
22-07-05
Laddat för rally
I morgon går starten av KAK Midnattssolsrallyt,
hela svenska eliten är på plats och är
redo att göra upp om segern i ett av Europas
största historiska rallyn.
-Vi är laddade som aldrig förr, säger
Kjell Fransson, som är en av toppförarna.
Det råder full aktivitet på Gelleråsen
Arena idag och stämningen stiger för varje
timme. Allt fler team anländer och bilarna förbereds
inför starten i morgon. I stort sett hela svenska
eliten inom historiskt rally är med i startlistan
och alla ser fram mot att Midnattssolsrallyt äntligen
blir av.
- Jag är laddad som aldrig förr, säger
Kjell Fransson som varit en av de allra snabbaste
förarna under de senaste Midnattssolsrallyna.
Han kommer att köra sin gula Alpine A310, en
fransk rallyracer med mittmonterad V6:a.
- Vi ska visa vad fransyskan går för, säger
Kjell och påpekar samtidigt att hur det går
i rallyt beror även på hur bra team man
har kring sig.
- Nu ser vi fram mot att äntligen få köra,
det är få saker som är lika roliga
eller har så bra stämning som Midnattssolsrallyt,
både på sträckorna och på serviceplatsen.
KAK Midnattssolsrallyt invigs klockan 16.00 den 6
juli och 16.30 går starten av tävlingen
som inleds med en 3 kilometer lång publiksträcka
inne på Gelleråsen Arena.
Portarna till Gelleråsen slår upp redan
klockan 12.00 och under eftermiddagen bjuder Gelleråsen
på en fartfylld eftermiddag med monstertrucken
Thor, David Skogsby visar upp sina driftingkonster,
och dragracingbilar uppvisningskör. Ett antal
stjärnförare, däribland Per Eklund,
Janne "Flash" Nilsson, Tony Rickardsson,
Torgny Mogren, Emil Kåberg, Annie Seel, PG Andersson
och Pontus Tidemand gör upp på banan i
Race of Legends under Midnattssolsrallyt Super Show.
Under torsdagen fortsätter Midnattssolsrallyt
med sex specialsträckor med lunchuppehåll
på Löfbergs Arena Färjestad. Under
fredagen körs sju sträckor med lunchuppehåll
i Askersund och de avslutande sex sträckorna
körs under lördagen med lunchuppehåll
på Kägleborgsbanan. Målgången
blir på Stora torget i Karlskoga under lördagseftermiddagen.
Mer information, hålltider och högupplösta
bilder finns på hemsidan: www.midnattssolsrallyt.com
Information om Midnattssolsrallyt Super Show (förköp
är enklast men biljetter går även
att köpa vid entrén) finns på hemsidan:
www.gellerasen.se
22-07-05
Välkommen till Glada Hudiksprinten 18 juli
SMK Hälsinge är med och arrangerar Motorsportens
Dag under Glada Hudik Summer Week som alltid är
v.29 i och omkring Hudiksvall, se den officiella hemsidan
här; https://ghsw.se/
Du hittar inbjudan, anmälan, publikinfo
m.m här: https://sites.google.com/view/smk-hlsinge-glada-hudiksprinte/startsida
Vi ses på Arena Hagmyren för en fartfylld
dag den 18/7 - 2022.
Välkommen!
22-07-04
Sublime Sesks takes dominant Liepaja win
Latvian hotshot wins every stage to clinch
historic home victory. Martinš Sesks won every
single stage of Tet Rally Liepaja to secure a historic
home victory on Sunday afternoon.
The hometown hero stepped up from ERC Open to the
ERC’s main category for the FIA European Rally
Championship’s fifth round and led from start
to finish in a Team MRF Tyres Škoda Fabia Rally2.
Armed with a brand-new tyre from the Indian rubber
giant, Sesks was in a league of his own and carried
a 22.9sec lead into the final leg after winning all
six of Saturday’s superfast speed tests.
He showed no intentions of letting off on Sunday,
either. Another flawless performance earned the 22-year-old
a clean sweep of fastest times and he arrived back
at the finish in Liepaja city centre 1min 10.9sec
clear of team-mate Efrén Llarena.
Sesks’ result wasn’t just impressive - it
was history-making. He became the first-ever driver
to win every stage of an ERC rally.
"This is just pure joy,” beamed the winner.
“It feels so incredible.
“I had this opportunity thanks to Team MRF Tyres
and Sports Racing Technologies and it was such a fantastic
weekend. I think it's my best rally yet," he
added.
Llarena stole the runner-up spot from fellow Fabia
man Mikko Heikkilä in the Power Stage, ending
just 0.7sec ahead of the Finn to complete MRF’s
1-2.
The Spaniard also made a major gain in his title chase
and stretched his championship lead to 46 points over
Hyundai i20 N Rally2 rival Nil Solans, who ended 12th
overall after two punctures.
Solans’ i20 colleague Tom Kristensson was also
involved in the podium battle before he plummeted
down the leaderboard following a wheel change on SS9.
Ken Torn brought his Ford Fiesta Rally2 home 1min
31.2sec adrift of the leaders in fourth and enjoyed
his own scrap with fellow Estonian Gregor Jeets, who
ended just 8.0sec behind in a Fabia.
Hayden Paddon was sixth overall at the end of a trying
weekend. The New Zealander took delivery of his Hyundai
days before the rally and the weekend was spent trying
out different set-ups ahead of WRC Rally Estonia later
this month. Despite some hairy moments, he only missed
out on a top-five finish by 6.3sec.
The championship reverts to asphalt later this month
for Rally di Roma Capitale. The sixth round takes
place from 23 - 24 July.
Final positions:
1. M Sesks / R Francis (LVA) Škoda Fabia 1hr
31min 19.8sec
2. E Llarena / S Fernández (ESP) Škoda
Fabia +1min 10.9sec
3. M Heikkilä / S Vaaleri (FIN) Škoda Fabia
+1min 11.6sec
4. K Torn / A Toom (EST) Ford Fiesta +1min 31.2sec
5. G Jeets / T Taniel (EST) Škoda Fabia +1min
39.2sec
6. H Paddon / J Kennard (NZL) Hyundai i20 +1min 45.5sec
Championship standings (after round 5 of 8):
1. E Llarena 116pts
2. N Solans 70pts
3. S Tempestini 64pts
22-07-04
Tom Kristensson en punktering från ny succé
i EM
En punktering på den 9:e av de 12 specialsträckorna
i helgens EM-tävling TET Rally Liepaja grusades
möjligheterna till en ny topp tre placering för
Tom Kristensson och co-driver Andreas Johansson i
den lettiska deltävlingen i Rally EM.
Efter lördagens 7 sträckor, och även
inför den 9:e sträckan, låg man på
en tredje plats. Man hade en sekundstrid med EM-ledaren
Efren Llarena från Spanien om andra platsen,
efter en jämn och stabil körning på
de snabba sträckorna.
- Punkteringar är något man får räkna
med i den här branschen, säger Tom, speciellt
då man kör grussträckor andra varvet
då stenarna börja komma fram.
- Punkteringen kom i början av den drygt 20 km
långa sträckan, så det var bara att
stanna och byta hjul så vi tappade ca två
och en halv minut på det.
Ironiskt nog körde Toms teamkamrat i koWax 2BRally,
Nil Solans, punktering i samma kurva och troligen
på samma sten, och var även han då
ute ur leken och tappade sin andra plats i EM tabellen.
- Trots besvikelsen över punkteringen är
vi nöjda med helgen. Vi har presterat bra jämna
tider på sträckorna, och visat att vi hänger
med i den absoluta toppen med vår Hyundai i20
R5 bil mot de något modernare Rally 2 bilarna.
Vi har fått många nyttiga mil i bilen,
som fungerade klanderfritt hela tävlingen, säger
Tom.
- Att vi tappade poäng spelar inte heller någon
roll, eftersom vår plan för året
är att endast köra en EM-tävling till,
Rally Barum i Tjekien i slutet av augusti.
Till slut blev det en trettonde plats för Tom
och Andreas. Vann gjorde hemmaföraren Martins
Seks i en Skoda Fabia Rally 2 före Efren Llarena,
även han i en Skoda Fabia, med en marginal på
1 minut och 10 sekunder. Till tredjeplacerade Miko
Heikkilä från Finland skilde sedan endast
0,7 sekunder. Seks stod dessutom för bedriften
att vinna samtliga sträckor, viket är unikt.
Direkt från Liepaja ger sig Tom och Andreas
med teamet till Litauen för att köra sista
deltävlingen i Polska grusmästerskapet,
Rally Zemaitija, ett mästerskap som man leder
inför tävlingen.
- Nu laddar vi för det, skönt att bilen
är hel, eftersom tävlingen avgörs redan
på fredag och lördag i den här veckan,
avslutar Tom.
22-07-02
Sesks on Fire on Saturday in Liepaja
Latvian ace takes clean sweep of stage
wins to head up Team MRF Tyres 1-2. Local hero Martinš
Sesks claimed a clean sweep of stage wins to earn
himself an enviable advantage on Saturday at Tet Rally
Liepaja.
Sesks - who hails from the host city - is stepping
up from ERC Open to the top-flight category for the
fifth round and was simply untouchable aboard his
Škoda Fabia Rally2.
The 22-year-old is, along with his Team MRF Tyres
colleagues, debuting a brand-new tyre from the Indian
manufacturer and wasted no time in showcasing its
performance.
He delivered a faultless drive on the high-speed gravel
speed tests, winning all six of the stages in the
Talsi region to lead team-mate and championship leader
Efrén Llarena by 22.9sec after the first day.
"I am actually a little surprised," said
Sesks. "There are lots of places I can improve
- not just on being faster, but being precise and
so on.
"For sure, there were some places in the second
loop where you can go flat-out, but there are also
places where there are some tricky ruts and some stones.
"Twenty-two seconds looks pretty good for a first
day, but if you make one mistake then there is no
gap at all, so now we are in the mix between being
fast and pushing and also being a little bit conservative,"
he added.
Llarena enjoyed an untroubled drive throughout the
opening leg despite having difficulty with judging
the braking points in some sections.
He remains on course to extend his championship lead
over title rival Nil Solans, who tumbled from the
third to 13th when his Hyundai i20 N Rally2 suffered
a front puncture in the final stage.
Solans’ KOWAX Racing team-mate Tom Kristensson
was 9.4sec down on Llarena and moved up to third overall
off the back of his colleague’s heartache. He
held a 6.1sec buffer over Fabia debutant Mikko Heikkilä,
who punched in some solid times during the afternoon.
In fifth overall was Ken Torn. The Ford Fiesta Rally2
driver traded times with Heikkilä throughout
the day, but lost some ground to his rival in the
last stage. He ended with just 1.4sec in hand over
fellow Estonian Gregor Jeets, who was driving a Škoda.
Vaidotas Žala grabbed a brace of top-three stage
times but was forced to settle for seventh overall
when his Fabia stalled following a spin on SS6, while
Hayden Paddon languishes in eighth after his Hyundai
got out of shape on a fast left-hander and temporarily
slid off the road.
Sunday’s route journeys east of the rally base
and features six more challenging stages.
Leading positions after Saturday:
1. M Sesks / R Francis (LVA) Škoda Fabia 43min
50.8sec
2. E Llarena / S Fernández (ESP) Škoda
Fabia +22.9sec
3. T Kristensson / A Johansson (SWE) Hyundai i20 +32.3sec
4. M Heikkilä / S Vaaleri (FIN) Škoda Fabia
+38.4sec
5. K Torn / A Toom (EST) Ford Fiesta +45.6sec
6. G Jeets / T Taniel (EST) Škoda Fabia +47.0sec
22-07-01
Snabb inledning på KAK Midnattssolsrallyt
Nu på onsdag, 6 juli, drar Midnattssolsrallyt
igång med en snabb publiksträcka inne på
Gelleråsen – täta starter, högt
tempo och god uppsikt över hela sträckan
gör detta till en perfekt inledning på
ett av Europas största historiska rallyn.
Med omkring 15 mil specialsträckor av bästa
kvalitet fördelade på 20 specialsträckor
under fyra intensiva dagar, är Midnattssolsrallyt
utan tvekan ett av Europas största historiska
rallyn och ska därför inledas i stor stil.
I år kommer premiärsträckan att bli
mer spektakulär än någonsin. Rallyt
är inte bara tillbaka på klassisk mark,
sträckan på Gelleråsen var ett återkommande
moment från 1955 och framåt, utan tempot
har skruvats upp ett snäpp till. Publiksträckan
är 3,02 kilometer lång och med ett startmellanrum
på endast 30 sekunder betyder det att det kommer
att finnas flera ekipage ute på banan samtidigt.
Det är samtidigt en mycket utmanande sträcka
då den till hälften går på
asfalt och till hälften går på grus.
Sträckan ställer höga krav både
på förarnas skicklighet och förmågan
att ställa om sig mellan olika underlag, och
minst lika höga fordringar på mekanikerna
som måste anpassa bilen för riktigt blandade
körförhållanden.
Publiken kommer att ha god uppsikt över hela
sträckningen och kan räkna med ett högt
tempo både på och utanför banan.
Portarna till Gelleråsen slår upp redan
klockan 12 den 6 juli, och under eftermiddagen, innan
första sträckan i Midnattssolsrallyt körs,
bjuder Gelleråsen på en fartfylld eftermiddag
med monstertrucken Thor, David Skogsby visar upp sina
driftingkonster, och dragracingbilar uppvisningskör.
Ett antal stjärnförare, däribland Stig
“Mäster” Blomqvist, Per Eklund, Janne
“Flash” Nilsson, Tony Rickardsson, Torgny
Mogren och Emil Kåberg gör upp på
banan i Race of Legends under Midnattssolsrallyt Super
Show.
Midnattssolsrallyt fortsätter på torsdagen
och då körs sex specialsträckor med
lunchuppehåll på Löfbergs Arena Färjestad.
Under fredagen körs sju sträckor med lunchuppehåll
i Askersund och de avslutande sex sträckorna
körs under lördagen med lunchuppehåll
på Kägleborgsbanan. Målgången
blir på Stora torget i Karlskoga under lördagseftermiddagen.
Mer information: www.midnattssolsrallyt.com
22-06-30
Reiersen set for European Rally Championship debut
in Latvia
Reigning RallyX Nordic Crosscar Champion Isak Reiersen
will continue his impressive transition into rallying
this weekend by making his maiden appearance in the
European Rally Championship at Rally Liepaja in Latvia.
The Baltics event – the fifth round of the ERC
– will mark the eighth competitive start for
18-year-old Reiersen with the JC Raceteknik Ford Fiesta
Rally4, having already won his class in his second
appearance with the car in Norway earlier this year.
This season has also included finishing as leading
two-wheel-drive car on Rally Sweden, his home round
of the World Rally Championship, but the Latvian roads
this weekend will pose a new challenge.
Competing in the highly-competitive ERC4 Junior category,
against 14 other drivers and 24 competitors in the
overall ERC4 class, Reiersen heads to the ultra-fast,
flowing gravel stages in the two-day, 12-stage, 181-kilometer
looking to gain experience.
At short notice, Lucas Karlsson will co-drive for
Reiersen in the event as regular co-driver Johan Johansson
has been forced to step aside for the rally with a
broken foot.
Joel Christoffersson, JC Raceteknik Team Principal:
“Rally Liepaja is going to be an interesting
challenge for Isak. He has set some impressive stage
times this season that have raised a few eyebrows,
and I think it’s very good for him to get a taste
for stages outside of Sweden already. A lot of work
has gone into the car for this event, which is always
highly regarded by the drivers. It will be a busy
weekend for the team, with some members of the team
at Holjes with a pair of Supercars and Isak over in
Latvia. I wish everyone the best of luck and to enjoy
what they are doing!”
Isak Reiersen (SWE):
“It will be very educational and fun to drive
Rally Liepaja. Given the large entry in my class,
this is a great opportunity to be able to collect
data and develop for the future, but also a good chance
to begin experienced the demand of international events.
Having Lucas next to me will be new but a good learning
experience. I look forward to the working together
and thank him for being able to take on the job at
such short notice. Of course we also wish Johan gets
well as soon as possible. Thank you to everyone who
has made this possible, everyone from my partners
to the mechanics who have worked so hard to get the
car ready after we retired from Rally Arvika recently,
you are worth your weight in gold!”
22-06-29
Tom Kristensson kör sin andra deltävling
i Europamästerskapet i Rally i helgen
Till helgen gör SMK Hörbys Tom Kristensson
tillsammans med sin co-driver Andreas Johansson, Eskilstuna
MK, sin andra start i årets EM-serie i TET Rally
Liepaja i Lettland.
- Det har varit en hel del uppståndelse och
uppmärksamhet efter vår överraskande
andra plats i förra EM-tävlingen, Rally
Polen, men det är historia, nu gäller det
att verkligen ladda om och ha full focus på
helgens tävling, säger Tom
- Jag har bra minnen från Rally Liepaja då
jag vunnit den tvåhjulsdrivna R2-klassen är
både 2017 och 2018 i en Opel Adam, den andra
gången när jag körde Junior-EM för
Opel Junior Rally Team, säger Tom.
I årets tävling kör Tom och Andreas
i den högsta klassen, och precis som tidigare
tävlingar i år, i en Hyundai i20 R5 från
det polenbaserade teamet koWax/2BRally
Rally Liepaja har sin bas i kuststaden Liepaja och
avgörs lördag och söndag, efter en
kvalificeringssträcka och ceremoniell start på
fredagskvällen. Totalt skall man avverka 12 specialsträckor,
6 vardera dagen, på drygt 18 mil.
Lördagens sträckor körs i nordöstra
Lettland, ca 16 mil från Liepaja, runt staden
Talsi, och utan en riktig middagsservice, endast en
mindre remote service i Talsi. Söndagens sträckor
ligger öster om Liepaja och målgång
är i Liepaja på söndag kväll.
- Sträckorna här är snabba, liksom
i Polen, men överlag bredare och fastare än
där, och det mesta är nytt sen jag körde
här senast, säger Tom
- Vi hade en härlig känsla både i
och med bilen i Polen, som gav förtroende i körningen,
och vi skall fortsätta som vi avslutade där,
säger Tom
- Det är ett högt tempo i toppen och vi
skall försöka hålla ett högre
grundtempo, men vi lär oss mer och mer, både
vad gäller bilen och noter för att optimera
körningen, avslutar Tom.
Bland de anmälda finns även Hayden Paddon
från Nya Zeeland, som har varit fabriksförare
för Hyundai, och vann VM-tävlingen Rally
Argentina 2016. Hayden kommer till start i en Hyundai
i20 Rally2.
Toms klubbkamrat i SMK Hörby Victor Hansen med
co-driver Victor Johansson, Ryds MK gör sin tredje
start i årets Junior-EM, där paret tog
en fin sjätteplats senast i Polen med sitt familjeteam.
22-06-27
Crunch time for title hopeful Solans in Latvia
Spaniard needs a strong result to keep his title
hopes alive. Nil Solans is in need of a strong
result at Tet Rally Liepaja this week (1 - 3 July)
if he is to keep his FIA European Rally Championship
(ERC) title hopes alive.
The cash-strapped Spaniard trails leader and Team
MRF Tyres Škoda Fabia driver Efrén Llarena
by 24 points coming into the series’ fifth round.
Solans has won two rallies this season, but also has
two non-scores to his name having retired from the
previous round in Poland with suspension failure as
well as missing the Azores Rally earlier this year.
The championship is far from over - but with drivers
able to count their best seven scores from a possible
eight - the 30-year-old can’t afford any more
slip-ups.
“It’s very important to make a good result
here,” admitted Solans, who has entered a KOWAX
Racing Hyundai i20 N Rally2.
“Everybody knows we have had strong results in
the rallies that we have done, apart from Poland where
we had to retire. It’s important for us to score
maximum points to give us a bit more possibility for
the championship.
“It’s definitely not over, but we are not
leading and we need a good result to help give us
the power to continue.
“We are going to Latvia to take home as many
points as possible. Whether it’s a win or a podium,
we are just thinking about taking points from Efrén
and getting closer to him step by step,” he added.
Western Latvia’s high-speed gravel stages have
drawn in a star-studded entry, with several other
top-class drivers also hoping to take home the spoils.
Former WRC rally winner Hayden Paddon fields another
Hyundai and will treat the event as a warm-up for
WRC Rally Estonia next month, while home hero Martinš
Sesks has upgraded to a Rally2 Fabia after claiming
a string of ERC Open victories in a Kit-specification
machine.
Joining Sesks and Llarena in the MRF Škoda squad
is Javier Pardo, with Poland runner-up Tom Kristensson
also back behind the wheel of a KOWAX Racing i20 R5.
Fabia man Simon Wagner - who scored a podium at round
two - also features in the entry.
Frenchman Yoann Bonato returns to action with a Citroën
C3 Rally2 and frontrunners Simone Tempestini, Simon
Wagner and Vaidotas Žala have each entered Škoda
cars.
Other names to watch out for include Ken Torn and
Luke Anear in a pair of Ford Fiesta Rally2 cars plus
Mikko Heikkilä in a Fabia.
The rally starts in Liepaja on Friday evening ahead
of two days of action. The 12 stages cover 181.01km.
22-06-27
Mille Johansson på pallen i Kroatiskt rally
17-årige rallytalangen Mille Johansson från
Katrineholm hade en stark helg i Zagreb i Kroatien,
där han körde tävlingen INA Delta Rally
tillsammans med kartläsaren Julia Thulin från
Hörby. Tävlingen var den tredje i det Slovenska
mästerskapet, där Mille och Julia i år
tävlar för teamet IK Sport, och samkördes
med det Kroatiska mästerskapet denna helgen.
Efter två struliga tävlingar som inlett
säsongen kunde Mille och Julia köra in som
tvåa i den Slovenska juniorklassen, ta en fjärdeplats
i sin bilklass och vara sjua totalt i hela rallyt.
– Det känns riktigt bra, summerar Mille.
– Som alltid en väldigt lärorik tävling
där vi äntligen fått komma i mål
utan större problem och kunnat följa våran
plan, fortsätter Julia. Det har vart utmanande
sträckor och väldigt bra att få med
oss alla milen inför framtiden.
Första tävlingen i april kantades av tekniska
problem, och i förra deltävlingen fick de
bryta efter att ha kört i en höbal. Därför
var det viktigt att ta sig i mål och få
med sig en problemfri tävling inför fortsättningen,
vilket man nu fick i Kroatien. Mille och Julia har
tidigare visat sin fart med flera sträcksegrar,
men nu fick de äntligen knyta ihop en hel tävling
vilket belönades med en pallplats.
– Det var vårt mål att ta oss runt
och få poäng i mästerskapet. Vi visste
redan innan att det kommer försvinna många
tävlande i och med att det var ett så långt
och krävande rally. Så vi körde vårt
egna race och det gick vägen, säger Mille.
– Det är alltid skönt med den första
pallplatsen. Det visar att vårt samarbete fungerar
bra och att känslan i bilen finns där. Det
blir som en boost och energikick framåt, säger
Julia.
En av utmaningarna i helgen har vart värmeböljan
som ligger över stora delar av Europa, som gav
temperaturer över 35 grader. Värmen, i kombination
med långa sträckor på över tre
mil, tog på krafterna.
– Det var en jobbig tävling, dels med värmen
men också att det var ett så långt
rally, säger Mille. Vi fick problem på
den långa sträckan med bromsarna och även
att däcken gick varma.
Nu tar Slovenska mästerskapet uppehåll
till 19-20 augusti när nästa deltävling
körs i Železniki i nordvästra Slovenien.
För Mille och Julia blir det dock inte en lugn
sommar. Mille ska om några veckor köra
Slottssprinten på hemmaplan i Katrineholm, samtidigt
som Julia ska göra sin VM-debut tillsammans med
Estländaren Robert Virves i Junior-VM i Estland.
– Jag ska försöka åka så
mycket vi kan på hemmaplan med våran VW
Polo, och fortsätta öva på noter och
den fysiska träningen, avslutar Mille.
Resultat: https://www.ewrc-results.com/final/74575-ina-delta-rally-2022/
22-06-27
Efteranmälan öppen till Sydsvenska Sprintcupens
första tävling: Bilam Mästarmötet
Efteranmälan är nu öppen till cupens
första tävling Bilam Mästarmötet
i Älmhult. Cupens vision är att vara en
länk mellan distriktstävlingar och SM. Genom
sprintcupen skall Södras och Smålands förare
uppmuntras att söka upp konkurrensen i SM för
att sedan förhoppningsvis ta steget dit och våga
sig på en hel SM säsong.
De tre sprintar i regionen som ingår i Grus
SM kompletteras med en sprint i Skåne. Cupen
är endast öppen för förare med
licens i Södra eller Smålands Bilsportförbund.
Klasserna utanför SM och RM bereds plats som
supportklasser.
9 juli Älmhult SM
30 juli Skillingaryd SM
13 augusti Örkelljunga
27 augusti Karlskrona SM
Följs oss på www.ssrc.se
samt fb sydsvenska rallycupen
» Inbjudan
22-06-24
Vimmerby MS önskar Glad midsommar till Rally-Sverige
Vimmerby MS vill önska alla en trevlig midsommar
men även säga att idag öppnar anmälan
till sin klassiska Emiltrofé, som går
av stapeln den 20 augusti i skogarna kring Vimmerby.
Tävlingen ingår i år i Bilsport Rallycupp
och Rm för klassiker. Rallyt kommer bestå
av 3 unika och varierande sträckor på ca
42 km och tävlingens totala längd ca 110
km.
» Inbjudan
22-06-23
Europamästaren mot svenska eliten
Europamästaren Mats Myrsell tar sig an svenska
eliten i Midnattssolsrallyt. Men konkurrensen är
stenhård och räkna därför med
tuffa tag på sträckorna den 6-9 juli 2022.
En av de allra mest rutinerade förarna i årets
startfält till Midnattssolsrallyt 2022 är
Mats Myrsell, Europamästare i Historiskt rally.
I Midnattssolsrallyt har han alltid fått fina
placeringar men konkurrensen är hård då
i stort sett hela den svenska eliten är med.
– Det finns många otroligt duktiga förare
i startfältet. Jag tror att det blir tufft i
tävlingen, och det räcker inte att vara
snabbast på en eller ett par sträckor,
du måste ta dig i mål också.
Mats har tidigare kört Porsche 911 RS i Midnattssolsrallyt,
en snabb bil i sig, men i år vässar han
klorna och startar i en Porsche 911 RSR.
– I grund och botten är det en asfaltsbil
som nyligen byggts om för grustävlingar
och den bör stå sig bra i konkurrensen.
Inför Midnattssolsrallyt värmer Mats upp
genom att köra en deltävling i EM i Ungern
i slutet av juni.
– Sedan kör jag Midnattssolsrallyt nästan
direkt och det är något jag verkligen ser
fram emot. Sträckorna brukar hålla högsta
kvalitet och att köra på hemmaplan är
alltid roligt. Publiken och stämningen är
på topp och det brukar vara en folkfest.
Omkring 130 bilar beräknas komma till start i
årets Midnattssolsrally som har Gelleråsen
Arena utanför Karlskoga som bas. Tävlingsdagarna
startar med en motorshow för hela familjen, Midnattssolsrallyt
Super Show på Gelleråsen redan vid middagstid
på onsdagen, med bland annat uppvisningar, tävlingar,
monstertruckar, driftting och Race of Legends. Efter
den invigs tävlingen och första Super Special
Sträckan körs inne på Gelleråsen
Arena, Super Specialen är en modern variant av
de Specialprov på Gelleråsen som kördes
i Midnattssolsrallyt i stort sett varje år mellan
1955 och 1964.
Under torsdagen startar Midnattssolsrallyt Etapp 1med
sträckor i västlig riktning. Under fredagen
fortsätter rallyt med sträckor i nord/ostlig
riktning och under lördagen körs de sista
sträckorna i syd/ostlig riktning innan tävlingen
slutar med en målgång på torget
i Karlskoga.
Mer info: www.midnattssolsrallyt.com
22-06-22
Revanschsugen Mille Johansson ser fram mot varmt rally
i Kroatien
Den 17-årige rallytalangen Mille Johansson
från Katrineholm kör i helgen sin tredje
deltävling i det Slovenska rallymästerskapet,
som denna gången körs i Zagreb i Kroatien
genom INA Delta Rally. Tillsammans med kartläsaren
Julia Thulin, Hörby, kommer de ställas inför
åtta asfaltsträckor på totalt 15
mil i sin Ford Fiesta Rally4 från teamet IK
Sport Racing. Dessutom väntar en tuff utmaning
i det varma vädret, som tros ligga runt 35 grader
under helgen.
– Det är kul att få köra
en tävling utanför Slovenien, säger
Mille. Kroatiens VM-rally går i samma område
och använder delvis samma vägar. Men det
kommer bli extremt tufft med värmen i helgen.
Jag har laddat upp hela veckan med att dricka mycket
vatten och vätskeersättning.
Mille och Julia kommer till tävlingen i Kroatien
efter två tävlingar i Slovenien, som bjudit
på både toppar och dalar. I premiären
i april körde de med en krånglande motor,
men lyckades ta en sträckseger och en åttondeplats
totalt i klassen. I den andra tävlingen i slutet
av maj fick de bryta i ledning av junior-klassen efter
att ha kört in i en höbal. Med det facitet
så ser de nu fram mot att få revansch
och en tävling utan problem.
– Visst är jag alltid sugen på att
vinna. Men nu måste vi komma i mål och
få en hel tävling i bilen. Tanken är
inte att vi ska bli världsmästare nu, utan
vi måste kanske köra lite säkrare.
Sist hade vi kanske lite för högt tempo
och för hög hastighet i svängen där
vi åkte av. Så nu tar vi ner tempot lite
och ökar farten successivt när jag känner
mig tryggare, fortsätter Mille.
Mille, endast 17 år gammal, gör sin första
internationella säsong i en rallybil. Det är
mycket nytt för Mille att lära i år
med sträckor på asfalt, som man normalt
inte kör på i Sverige, och samarbetet med
Julia som läser noter under sträckorna.
Vilket också vart en ny erfarenhet. Men tre
helger in i säsongen så känner Mille
att pusselbitarna börjar falla på plats.
– Det går bättre och bättre.
Jag känner mig rätt trygg på asfalt
nu och har rätt bra koll på körstil
och bromsteknik, som vi hade lite problem med i början
av året. I Sverige har vi väldigt fina
vägar, men här är det ojämnt,
smalt och väldigt grov och varierande asfalt
som gör det svårt att bedöma greppet.
Det är superfränt när noterna sitter
och man kan lita på det Julia säger. Som
när vi kommer över ett krön och noten
sitter perfekt som jag vill ha det. Det är fränt,
säger Mille.
Förutom satsningen ihop med Mille i det Slovenska
mästerskapet så har Julia även åkt
en EM-tävling med Estländaren Robert Virves,
som de vann i Polen. Dessutom ska hon tillsammans
med Virves åka Junior-VM i Estland om några
veckor, något som gör nytta för Mille
och Julias framtida satsning.
– Först och främst är det kul
att få chansen att åka mycket, säger
Julia. Tillsammans med Mille har vi högt ställda
mål mot VM, och nu får jag viktig erfarenhet
av vad som komma skall för oss i framtiden. Något
som kommer göra oss tryggare när vi också
kommer dit. Sen är det väldigt lärorikt
att få åka med olika förare, i olika
bilar och länder. Det går alltid hitta
saker som kan utveckla oss.
Tävlingen INA Delta Rally i Zagreb startar under
lördagen med en sträcka som körs två
gånger, därefter väntar sex sträckor
under lördagen. Inför det ska Mille och
Julia åka test tillsammans med teamet IK Sport
Racing och åka genom alla sträckor för
att skriva sina noter inför rallyt. Totalt startar
18 bilar i den tuffa Rally4-klassen.
– Det kommer blir ett riktigt påfrestande
rally för både oss och bilen, med den värmen
som väntas. Målsättningarna denna
tävlingen blir att få så mycket mil
som möjligt i bagaget, och att komma i mål.
Sen vill vi alltid vinna, så det är absolut
också ett mål. Men att få erfarenhet
blir viktigast denna tävlingen, avslutar Julia.
Följ tävlingen här: https://www.ewrc-results.com/results/74575-ina-delta-rally-2022/
22-06-17
Julia Thulin tar över sitsen bredvid Robert Virves
i JWRC
Efter ett lyckat samarbete tillsammans i ERC, Rally
Polen. Har duon bestämt sig för att fortsätta
samarbetet tillsammans.
– Detta är något jag kämpat emot
i flera år och att få göra detta
med Robert ska bli väldigt skoj då han
är en duktig och potent förare. Vi avsluta
förra tävlingen med bra resultat så
nu ska vi försöka få med oss samma
tempo och känsla inför Rally Estonia, säger
Julia.
– Vi tar med oss förra tävlingens kunskaper
och försöker etablera dessa i Rally Estonia.
Jag är glad att kunna fortsätta mitt samarbete
med Julia. Jag var positivt överraskad över
hennes arbete under våran första tävling
tillsammans, säger Robert.
Nu är det dags för förberedelser med
recce träning för att skapa dom bästa
förutsättningarna.
Nästa tävling är Rally Estonia den
14-17 juni.
22-06-14
Fantastiskt fint rally när SverigeSerien besökte
Nora
Förväntningarna var på topp när
VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie intog Nora för
att köra Noratrofén. Och alla höga
förväntningar infriades. Nora MK´s
mycket rutinerade gäng bjöd som vanligt
på ett rally i toppklass. I Elit A var det Dennis
Askling som var hetast den här lördagen.
I Elit B klev Niklas Berglund fram i rampljuset och
fick kliva högst upp på prispallen. I C
som vi i SverigeSerien kallar för Cupklassen
så var det Noah Grönkvist som återigen
höll hela vägen.
Nora MK är en klubb med mycket rutin och man
bjuder varje gång på jättefina rallyn.
Välarrangerat med ordning och reda. Toppenfina
vägar och fantastiska omgivningar både
för rally och serviceplats. Årets upplaga
var definitivt ingen undantag.
- Bara att lyfta på kepsen, buga och tacka Nora
MK för ett toppenrally. Ett lite för tunt
startfält säger bara att det var många
som får skylla sig själva att de inte kom
till start. Ska vi leta detaljer så var det
ett missförstånd med de fria noter som
vinnare i förra Barthnotade tävling i serien
har från Barth Motorsport i årets SverigeSerie,
men där ska absolut ingen skugga falla på
Nora MK. Det var jag som hade missat att informera
så ansvaret för den lilla bristen är
min och ingen annans. Vi ska självklart se till
att drabbade förare blir fullt kompenserade på
lämpligt sätt säger, klassansvarig
Roger Fransson.
Dennis Askling knep segen i högsta Elitklassen
Inför tävlingen spekulerade klassansvarig
i att det i Dennis Perssons frånvaro skulle
vara Patrik Fredriksson tur att äntligen få
kliva högst upp på prispallen.
- Patrik med CoDriver Per Wiksten hade inte riktigt
dagen i Nora och slutade till sist fyra. I synnerhet
på långa och därför väldigt
viktiga SS1 flöt det inte riktigt för Patrik
och Per. Dagen hade däremot Dennis Askling som
vanligt med Alan Karlsson i högerstolen den här
lördagen. De tog ett rejält grepp redan
på dagens första sträcka och följde
sedan upp med sträckseger även på
SS2. Imponerande! Och Dennis som trivs på snabba
vägar var också klassansvarigs huvudutmanare.
Rätt hade jag också då jag utfärdade
varning för Rickard Gustafsson för dagen
med Magnus Hermansson som CoDriver. De tog andraplats
totalt i klassen men hann också med att logga
in en sträckseger på dagens sista sträcka.
Starkt! Robin Wallon med Codriver Christer Carlsson
tog den sista pallplatsen i Elit A.
Niklas Berglund imponerade stort i Elit B
Klassansvarigs tips i Elit B inför Noratrofén
haltade betänkligt.
- Dagens tvåa Magnus Lindqvist som alltid med
Sara Ridde till höger om sig hade jag absolut
med i förhandstipset dock som förmodade
vinnare. Med i resonemanget hade jag även Jack
och Svante Ernstson som slutande trea. Men den som
imponerade stort, störst av alla i Nora hade
jag inte med i förhandssnacket om pallen. Niklas
Berglund med Henrik Pedersen vid sin sida slog knock
på alla. Vann inte bara Elit B utan var snabbaste
VOC även totalt i den lägre Elitklassen
som i klassisk VOC-anda en bit in på SverigeSerie-säsongen
är helt jämförbar med högsta elit.
Jättestort grattis till Niklas och Henrik som
tagit rejäla kliv i sin utveckling i år.
Jättekul att se. Och att följa.
Noah Grönkvist imponerande igen i Cupklassen
Även i Cupklassen så var klassansvarig
riktigt bra med i förhandstipset.
- Jonas Karlsson med Fredrik Bergström vid sin
sida hade jag förvisso med i snacket. Men problem
på långa SS1 gjorde att deras chans på
topplacering gick upp i rök. Fina insatser på
SS2 och 3 kunde inte reparera de minuter som försvann
på SS1. Noah Grönkvist vägledd av
Lucas Ivarsson Olsson imponerade däremot ordentligt
och tog ytterligare en seger till sin fantastiska
resultatrad. Med tre loggade segrar och två
andraplatser börjar Noah ta ett grepp om årets
SverigeSeries Cupklass. På andra plats kämpande
Linus Flodin och CoDriver Tobias Fredriksson med en
växellåda som tappade treans växel
redan tidigt på SS1. Starkt att trots detta
ta bilen i mål på andra plats. Dagens
trea var en ålderman i klassen, Per Nilsson
vägledd av Fredrik Falk.
Gabriel Banger stabil i ungdomsklassen
I ungdomsklassen bestod dramatiken av Gabriels egna
utmaningar mot sig själv.
- Det är svårt att köra med lagom
marginal. Den utmaningen hade Gabriel Banger hela
dagen i Nora. Redan på dagens andra sträcka
tappade han sin konkurrent i ungdomsklassen. Men den
utmaningen hanterade Gabbe på bästa sätt.
Körde stabilt och dessutom utan noter in på
en tid som hade räckt till en fjärde plats
Cupklassen, vad säger ni om det?
Är Gabriel med detta då klar segrare i
årets Ungdomsklass?
- Detta är faktiskt fortfarande oklart. Vi saknar
definitivt svar från Trollhättan om de
kommer att tillåta juniorer till start i supportklasserna
till SM, dvs det vi är i det rallyt. Om de inte
tillåter juniorer så är Gabbe klar
segrare för då har han en ointaglig ledning.
Om de däremot till slut bestämmer sig för
att tillåta ungdomsrally så har Wille
Gad fortfarande en chans att snuva Gabbe på
segern. Vi återkommer i frågan så
snart vi vet besked.
Med detta är SverigeSeriens vårsäsong
avslutad och vi tar en ovanligt lång SverigeSerie-semester.
Men klassens förare kommer outtröttligt
att köra andra tävlingar under uppehållet,
det är jag säker på.
Vi tackar Nora för en fantastiskt fin tävling
och hoppas att vi snart ses igen. Vi säger trevlig
sommar till alla. Nästa anhalt för SverigeSerien
är Trollhättan 3 september, en tävling
vi kör tillsammans med SM. Väl mött!
22-06-13
Sukkacupen efter Noratrofen
Så har Racepart Sweden 1300 Rallycup
redan avverkat sin femte deltävling. Inte helt
oväntat blev det A-föraren och även
dagens tävlingssponsor Björn Norman med
codriver Markus Theorin som drog det längsta
strået. Dock inte full poängpott då
Junioren i C-förarekipaget Marcus Jonsen/Caroline
Lindqvist tog två imponerande sträcksegrar
och slutade tvåa bara 2,6 sek efter.
Men varför inte redovisa ett enskilt ekipages
öde. Här i form av ett tackbrev till tävlingssponsorn:
"Hej Björn !
STORT Grattis till vinsten
Med denna rallyrapport vill jag tacka dig för
sponsringen av startavgiften och välbehövliga
priset olja+filter.
Glad över att jag trodde jag hade hittat El felet
som gjorde att motorn bara dog så på lördag
morgonen begav vi oss mot Nora. Jag åkte via
Bålsta för att plocka upp Gurra.
Vid besiktningen flöt allt på och vi anlände
till servicen strax efter kl 9.
Sedan närmade sig starten och jag sa till Gurra
att nu ska det åkas. Vi brummar på till
SS 1. Väl där får vi inte kontakt
med varandra på intercomen. Vi byter batteri
men ingen skillnad. Fipplar lite fram och tillbax
tillslut hör Gurra mig men jag hör inte
honom. Ja ja vi kör väl utan han får
väl köra med teckenspråk. Det är
inte slut här. På väg upp mot TK så
dör motorn igen men nu e man lite luttrad så
kollar säkringen och den är bränd.
Snabbt som attan i med ny. Kör in på SS
och får tidkort och fram till start redan lite
stressad över att bil f…an inte funkar.
Ja ja vad är väl en bal på slottet.
Vi får ta det som det kommer, jag har iallafall
en massa säkringar jag kan byta. Nu står
vi på starten och vi drar iväg på
våran minut och Gurra börjar vifta med
händerna vid vägbyten och andra varningar.
Sen dör motorn igen jag skriker NY SÄKRING
medans jag rycker av mig vänster handske för
och kunna plocka bort säkringen och så
får jag en ny av Gurra. Innan vi har stannat
e säkringen bytt och vi fortsätter och samma
sak händer 3 gånger till under sträckan.
De e bara och skrika NY SÄKRING, bort med trasiga
och i med ny.
Nu börjar tiden rinna iväg typ 1,5 mil in
på sträckan börjar jag inse att snart
är det en grön Zukka som knackar på
så jag börjar hålla mer koll i backspegeln
och tappar totalt fokus på körandet men
vi håller oss på vägen och som väntat
kommer Marcus Johnsen ikapp. Jag hinner se honom i
tid tvärbromsar och svänger åt sidan.
SWISSS så e han förbi och ut efter honom
och vi tar oss i mål på lite drygt 19min
ca 3 min efter täten men i mål.
Jaja nu tar vi oss till servicen och börjar kolla
hittar inget så stört stressad och ofokuserad
som man är men vi bestämmer oss för
och köra SS 2 ändå. När det e
dax och åka till ss2 så kommer vi 20 meter
när motorn dör igen.
Då gick luften ur mig och vi bryter börjar
lite smått riva upp instrumentpanelen för
och hitta var kablarna går och det e skarvat
lite här och där men nu hoppas jag att jag
verkligen hittat felet.
Troligtvis en kabel som låg lös bakom motorn
nere vid startmotorn och kom åt kaross och kortslöt
så säkringen gick. Ska kolla vart den skall
sitta och varför den är lös. Så
nu in med skrotet i garaget och gå till botten
med att få allt ok igen. Sen tar vi nya tag
till Slottssprinten.
Mvh
Vesa Kujanpää."
Trösten var att de trots allt fick med sig åtta
poäng hem. Så funkar det i Sukkacupen.
Väl kämpat!!
Cuptabellen hittar ni här: http://1300rallycup.se/kalender-tabell/
1300 Rallycup - Mycket rally för pengarna.
22-06-13
Tom Kristensson på en sensationell andra plats
i EM-tävlingen Rally Poland
SMK Hörbys Tom Kristensson och co-driver
Andreas Johansson tog en sensationell andra plats
totalt i sin Hyundai i20 R5 i den polska deltävlingen
i årets Europamästerskap, Rally Poland.
- Helt fantastiskt, utbrister en jublande glad Tom
vid målgången i Mikolajki sent på
söndagseftermiddagen.
- Jag visste inte vad jag förväntade mej
när vi åkte hit, det var min första
tävling i högsta klassen i EM, och många
snabba erfarna förare att tampas med.
- Vi har följt vår plan och succesivt höjt
tempot utan att ta några större risker
och legat i toppskiktet på sträckorna.
Det har varit tajta sekundfighter på samtliga
och jag är jättelycklig, detta är det
bästa som finns, säger Tom
Tom och Andreas var aldrig sämre än trea
i tävlingen och i mål skilde det precis
10 sekunder till totalsegraren och hemmaföraren
Miko Marczyk i en Skoda Fabia Rally2. Ner till femte
placerade, Simon Tempestini var det knappt 36 sekunder
till segraren, efter ca 19 mil specialsträckor,
på snabba, men tidvis lösa sandiga sträckor.
Toms teamkamrat i koWax/2BRally, spanjoren Nil Solans
i teamets Hyundai i20 Rally2-bil, inledde bäst
och hade ledningen när han på lördagens
näst sista sträcka körde sönder
ett styrstag och tvingades bryta. Inför söndagens
två avslutande sträckor ledde Marcczyk
med drygt 20 sekunder, men genom två sträcksegrar
för Tom så satte han press på ledaren
och tog in halva försprånget till målgången.
- Verkligen grädde på moset att ta mina
två första sträcksegrar i en EM-tävling
nu på söndagen, vilket visar att vi är
på rätt väg, säger Tom.
Han gratulerades även vid målet för
den första sträcksegern av TV-teamet från
EM-seriens promotor, där han av reportrarna går
under namnet "Smiling Tom" för sitt
glada humör och sin positiva inställning.
- Jag vill tacka teamet för en perfekt fungerande
bil, som jag känner mej mer och mer bekväm
med. Jag vill även alla som stöder mej,
och hejar på mej och Andreas från hemmaplan,
säger Tom, innan det är tid att dra iväg
för prisceremoni.
EM-ledaren Elfrén Llarena från Spanien
tog fjärde platsen efter estländaren Ken
Torn och utökar därmed ledningen i EM-serien
efter fyra körda tävlingar och Nil Solans
behåller andra platsen trots att han tvingades
bryta.
Det blev i övrigt stora framgångar för
SMK Hörby genom Victor Hansen och co-driver Victor
Johansson från Ryds MK, som tog femte platsen
i Junior-EM bland 15 startande med sitt privatteam
och Julia Thulin, som co-driver till estländaren
Robert Virves, vann klassen ERC 3 i stor still. Det
var första gången paret körde ihop
och första gången som Julia läste
noter på engelska.
22-06-13
Marczyk secures emotional Poland win
Home hero triumphs despite final day drama. Miko Marczyk
claimed his first-ever FIA European Rally Championship
(ERC) victory despite a late scare at Orlen 78th Rally
Poland on Sunday afternoon.
Marczyk finished third overall in last year’s
ERC, but has since focused his 2022 efforts on a full
campaign in the FIA World Rally Championship’s
premier support category, WRC2.
The opportunity to prove himself in front of local
fans, however, tempted the Pole and he relished a
guest appearance on home soil with his Škoda
Fabia Rally2 Evo.
As predicted, Marczyk was immediately on the pace
and found himself locked into a tight duel with Nil
Solans - the winner of two rallies already this season.
Cash-strapped Solans was lucky to even be starting
the event having secured a late deal to drive a Hyundai
i20 N Rally2 with days to spare.
A scintillating battle unfolded between the pair as
they traded blows over Saturday’s superfast stages,
with Solans leading the way before coming unstuck
on SS7. The steering broke following a heavy compression
and the Spaniard became a passenger as his car slid
off into a ditch and out of the rally.
Solans’ demise left Marczyk comfortably in front
and he carried a 20.4sec advantage into Sunday’s
final leg. His task - to manage the gap - appeared
to be straightforward, but soon proved otherwise.
Rough second pass conditions were a challenge for
all and the leader hit trouble when his Fabia scooped
up some gravel on SS12, causing the water temperature
to rocket as he nursed his car to the finish in road
mode.
Frantic activity ensued at the stop line as the crew
removed dust from the grille and, luckily, they were
able to continue despite the heart-stopping moment.
Two more nail-biting stages followed as an anxious
Marczyk coaxed the Fabia through the ruts. He dropped
time to a charging Tom Kristensson over the final
tests, but ultimately kept the Swede at bay to record
victory by 10.0sec.
"It was not easy,” admitted Marczyk. “Yesterday
was a really good day from our side - we were fast
and we had luck too. It's a shame that Nil did not
finish the day, but it was all part of the fast pace.
"Today was tough. The start was okay, but Tom
was moving closer to us. I felt good in the Mikolajki
MAX stage and decided to push the car to build a gap,
but one kilometre before the finish line we got some
gravel in the radiator. We were lucky - a kilometre
more and we would probably not have had an engine
because the temperature was up to 140 degrees!
"We are here as the winners of Rally Poland.
It's unbelievable and this shows me that my path of
development and doing everything step by step is working.
After some years, we are fast and reliable, and here
we are on the finishing line."
Kristensson was thrilled to finish as runner-up in
his KOWAX Racing Hyundai i20 R5. The Swede started
Sunday under pressure from the chasing crews, but
chalked up two stage wins during the last leg to leave
them for dust.
Ken Torn completed the podium another 8.1sec in arrears.
The Estonian driver banished all memories of his rocky
season start by posting some hugely impressive stage
times aboard his Ford Fiesta Rally2, ending the rally
16.6sec in front of Efrén Llarena.
Llarena - driving another Škoda for Team MRF
Tyres - was very much a podium challenger until two
faulty spark plugs hampered his progress on Sunday
morning. It wasn’t all doom and gloom for the
Spaniard, though, as Solans’ non-score allowed
him to stretch his championship lead to 24 points
with four rounds to go.
The rest of the leaderboard was made up entirely of
Škoda cars, with Simone Tempestini completing
the top five. The 27-year-old once again proved his
strong gravel pace with a string of top three stage
times and trailed Llarena by a tiny 1.2sec despite
a rear puncture on SS13.
Home hero Grzegorz Gzryb was more than a minute behind
and scrapped with compatriot Adrian Chwietczuk right
until the Power Stage, when Chwietczuk punctured and
dropped to 12th. Filip Mareš, starting his first
gravel rally in three years, swooped into seventh
and was only 2.3sec behind.
Alberto Battistolli, Javier Pardo and Norbert Herczig
rounded off the leaderboard. Pardo carried a 50sec
time penalty because of an engine fault which delayed
him before SS7, while Herczig was penalised by one-minute
for an early check-in.
Robert Virves delivered one of the weekend’s
star performances to finish 13th overall as well as
winning ERC3 by over five minutes from fellow Ford
Fiesta Rally3 driver Kaspar Kasari.
Martinš Sesks took another dominant ERC Open
victory, topping the timesheets in his MRF-shod Fabia
Rally2 Kit.
The ERC season plunges into its second half with a
visit to Latvia for round five next month. Rally Liepaja
is set to serve up more thrilling action and takes
place on 2 - 3 July.
Overall classification:
1. M Marczyk / S Gospodarczyk (POL) Škoda Fabia
1hr 38min 5.4sec
2. T Kristensson / A Johansson (SWE) Hyundai i20 +10.0sec
3. K Torn / K Pannas (EST) Ford Fiesta +18.1sec
4. E Llarena / S Fernández (ESP) Škoda
Fabia +34.7sec
5. S Tempestini / S Itu (ROU) Škoda Fabia +35.9sec
6. G Grzyb / A Binieda (POL) Škoda Fabia +1min
48.0sec
Championship standings (after round 4 of 8):
1. E Llarena 89pts
2. N Solans 65pts
3. S Tempestini 56pts
22-06-13
Marczyk clear in Poland after Solans heartbreak
Fabia driver set for victory on home soil. Miko Marczyk
is on course for victory on home soil at Orlen 78th
Rally Poland after rival Nil Solans went off the road
on Saturday’s penultimate test.
The Škoda Fabia Rally2 Evo star will start Sunday’s
final leg with a hefty 20.4sec advantage over Tom
Kristensson after pulling clear on what turned out
to be a disastrous day for Solans, who led for the
majority.
Just nine-tenths of a second separated the pair as
the championship’s fourth round got underway
in earnest following Friday evening’s super special
stage - and a thrilling battle developed on the superfast
gravel stages.
Marczyk and Solans were in a league of their own as
they traded blows throughout the opening loop, although
the Spaniard stretched his legs with a blistering
time on the final stage of the morning to carry a
4.6sec advantage into the afternoon.
Solans added another 0.8sec to his assault over the
next two speed tests before drama struck on the second
pass of Wieliczki. The steering broke following a
heavy compression and he became a passenger as his
Hyundai i20 N Rally2 slid off into a ditch and out
of the rally.
His demise left Marczyk all alone at the front and
the Pole was in high spirits as he returned to the
Mikolajki service park.
"I am very happy to be honest,” reflected
the leader. “It was a big day for us and this
rally is something special for me because I made another
step in my development.
“We drove today not only on stages we knew from
the past, but we also had some new stages which were
very good. We are here and I am very happy.
“It's not good that Nil isn't here, but this
is part of the rally game. Tomorrow is a long day,
but I am in good shape and I will try," he added.
Solans’ KOWAX Racing team-mate Kristensson showed
impressive pace aboard his first-generation i20 R5
and is clearly enjoying his first ERC start since
2018.
The Swede came under increasing pressure from those
behind and ended 5.6sec in front of Fiesta Rally2
man Ken Torn, who leapfrogged Team MRF Tyres Škoda
driver Efrén Llarena in the final stage.
With Solans out of contention, Llarena is on course
to extend his championship lead. He is a mere 0.3sec
back from the podium, while Simone Tempestini finished
another 5.0sec down to round out the top five in his
Škoda.
The rest of the leaderboard comprised of Fabia cars,
headed by sixth-placed Adrian Chwietczuk.
He trailed the leaders by 1min 4.4sec at close of
play with Grzegorz Gzryb, Filip Mareš and Alberto
Battistolli hot in pursuit. Javier Pardo was over
two minutes off the pace in 10th and picked up 50sec
in time penalties for a late check-in caused by an
engine fault.
ERC3 category leader Robert Virves was 11th overall
with an M-Sport Poland Ford Fiesta Rally3, while Martinš
Sesks tops the ERC Open standings.
Simone Campedelli languishes well down the order after
spending over 20min stuck in a ditch on the first
stage of the day, with his MRF team-mate Norbert Herczig
also sitting outside the top ten after being dealt
a 1min penalty for an early check-in.
Vaidotas Žala suffered a similar fate to Solans
when a suspension damper broke on his Fabia. The Latvian
had been running as high as eighth at the time.
Leading positions after Saturday:
1. M Marczyk / S Gospodarczyk (POL) Škoda Fabia
55min 36.8sec
2. T Kristensson / A Johansson (SWE) Hyundai i20 +20.4sec
3. K Torn / K Pannas (EST) Ford Fiesta +26.0sec
4. E Llarena / S Fernández (ESP) Škoda
Fabia +26.3sec
5. S Tempestini / S Itu (ROU) Škoda Fabia +31.3sec
6. A Chwietczuk / D Syty (POL) Škoda Fabia +1min
4.4sec
22-06-11
Nora nästan anhalt VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie
2022
VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie stänger sin
vårsäsong i skogarna kring Nora. Traditionsfyllda
Noratrofén går av stapeln.
Nora MK bjuder alltid på fina tävlingar
och riktigt fina vägar. Återigen har man
gjort ett gediget jobb med att få till stånd
en riktigt bra och utslagsgivande tävling.
- Jag kan inte öppna det här reportaget
med annat än att säga att jag känner
mig besviken på deltagarantalet. Förvisso
håller VOC sin andel av det totala antalet startande,
vi är mer än 40% av alla bilar som kommer
till start. Men det verkliga problemet är att
det bara är 57 bilar totalt i rallyt. Helt klart
är nu att svenskt rally kämpar med att återhämta
sig efter Coronan, säger klassansvarig Roger
Fransson.
Men du och Lotta är inte själva till start
som ni faktiskt brukar?
- Nora är en tävling som vi verkligen gillar
och där vi också gjort goda resultat. Men
det verkar ha gått troll i vårt eget tävlande.
Nu är det Lotta som inte kan åka och den
enda reserv-CoDriver som jag har kan inte han heller.
Så det var till slut bara att bita i det sura
äpplet och ställa in även Nora för
oss. När vi tog över klassen av Carleric
i slutet av 2010 så menade han att det inte
går att både tävla själv och
sköta klassen. I mer än 10 år har
vi bevisat att det visst går, men att det är
lätt att få det att fungera har vi aldrig
sagt. Nu har vi haft en rad missflyt. Bara att hoppas
att det löser sig smidigare till höstdelen
av årets SverigeSerie.
Vi får också hoppas att utmaningarna steg-för-steg
släpper för svenskt rally i stort. En rimlig
tanke är att bara bensinpriser och annat normaliseras
så borde standardklasserna där övriga
kostnader är på rimlig nivå ha goda
förutsättningar att återhämta
sig väl.
Är det Patrik Fredriksson tur nu i högsta
Elitklassen?
Detta om rally och sportens utmaningar i stort, men
hur kommer det då att gå i SverigeSeriens
i Nora? Till att börja med i högsta elitklass.
- I Nora tror jag det är Patrik Fredrikssons
tur att kliva överst på pallen i Elit A.
Serieledande Dennis Persson kommer av okänd anledning
inte till start och därför tror jag att
den huvudsakliga utmaningen till Patrik istället
kommer från Dennis Askling. På "dark-horse-listan"
tror jag inte att vi ska räkna bort Rickard Gustafsson.
Han har presterat jättebra även om pallplatserna
så här långt har gått honom
förbi, några gånger med minsta möjliga
marginal.
Linkan igen i Elit B?
Möjligen är läget och favoritskapet
tydligare i lägre elitklass.
- Här tror jag att det återigen blir Magnus
"Linkan" Lindkvist som tar hem segern. Han
har varit pressad flera gånger men ändå
visat att det är han som tar det i slutet. Huvudutmanare
tror jag är två, Daniel Jonsson och Jack
Ernstson. Båda väldigt snabba men utan
den sista säkerheten. Den kommer att komma den
också med tiden och då är det här
två framtida toppförare totalt i klassen.
Tim Palmqvist lurar i vassen och även i Elit
B tror jag att det blir ett namn ut vocorganisationen
som är "dark horse", håll ögonen
på Björn Kallin klassen tekniskt huvudansvarige
som sitter i rallybilen i Nora.
I Cupklassen tror jag Robin Bäckström tar
hem det!
VOC Mekonomen Rallys Cupklass är alltid svår
att tippa eftersom att förarnas utveckling i
många fall är supersnabb.
- Men nu en bit in i säsongen så har några
riktigt starka namn visat sina kort. Därför
tror jag återigen att VOC Mekonomen Rallys Cupklass
blir en uppgörelse mellan Linus Flodin, Noah
Grönkvist och Jonas Karlsson … inte nödvändigtvis
i den ordningen. Tobias Petterson Nordwall är
den vi ska hålla ett extra öga på.
Säkrar Gabriel Banger segern i juniorklassen
på lördag?
Återigen är juniorfältet väldigt
tunt i Nora. Bara två bilar till start, och
Gabriel Banger är ensam VOC ungdom. Det var tidigare
fler anmälda men flera har av okända skäl
avanmält sig.
- Om jag inte räknar fel så säkrar
unge herr Banger segern i årets SverigeSerien
juniorklass på lördag bara han fullföljer
rallyt. Tråkigt att inte Gabriel har fått
mer konkurrens och fått chans att visa vad han
verkligen kan. Wille Gad hade fortfarande kunnat utmana
men han kommer inte till start i Nora och med det
så kan ungdomsklassen vara avgjord redan så
här tidigt på säsongen och om den
fågel som viskade i mitt öra talar sanning
så kommer därför Gabriel Banger till
start som C-förare på noter redan senare
den här säsongen. Bra jobbar Gabbe och det
blir spännande att följa din fortsatta utveckling.
Välkommen till ett härligt rally i Nora
på lördag. Vi vågar återigen
utlova en dag med massor av maximalt högoktanig
rallyunderhållning.
Välkomna!
22-06-10
Rally Gimmersta tar paus 2022
Det var planerat för ett Rally Gimmersta till
den 1 Oktober i år, men av kostnadsskäl
är det inte genomförbart på de förutsättningar
som blivit. Vi beklagar såklart, och där
vi gjorde upp med en ny spännande rallycup, Bilsport
Rallycup, redan våren 2021 att de skulle komma
upp till Sörmland för första gången.
Men det är just ett nytt beslut i denna cup för
2022, som gör det omöjligt ekonomiskt att
ro en, tävling av mindre storlek som Rally Gimmersta,
i hamn.
I deras regelverk för 2022, röstades det
fram, att det skulle läggas ett maxtak för
en startavgift - grundat på hur många
SS kilometer och sträckor tävlingen har.
Och våra planerade ca.18,5km SS - skulle då
max få ha en startavgift på 1315kr. Från
denna startavgift skall det sedan gå en avgift
om 250kr/startande till cupens prispott mm. Och eftersom
Bilsport Rallycup körs onotat, passade det perfekt
att låta Rally Gimmersta även ingå
i Bigem 7-klubbars rallycup, som också kör
onotat - problemet är då att det skall
gå 200kr/startande till den cupen också.
Kvar till oss arrangör, blir då endast
865kr/startande - som skall täcka alla fasta
kostnader (tillstånd, avgifter, resultat/tidtagning,
säkerhet/ambulans, priser osv) och de rörliga
kostnaderna med vägåterställning,
hyvling och grus m.m.
Och för de något insatta, så inser
denne att det är fullständigt omöjligt
ur ekonomisk synvinkel, att få ihop den ekonomiska
ekvationen på 865kr/startande. Och givetvis
går inte klubben in i ett åtagande där
vi vet på förhand att det kommer gå
ekonomisk förlust. Vår kalkyl visar att
minst 140 startande krävs för att nå
ett nollresultat, och det kommer vi inte att få
i en högst tävlingsintensiv höst.
Vi kan absolut förstå att man från
Bilsport Rallycup, vill försöka sänka
de tävlandes kostnader, men det gör det
mycket svårt för en mindre tävling
att täcka de fasta kostnaderna (som är rätt
lika mot en större tävling), vi tror kanske
att de som vart med i beslutet/omröstning - inte
gjort en konsekvensanalys fullt ut att arrangera en
rallytävling 2022, många kostnader har
skjutit i höjden - både på fasta
och rörliga kostnader.
Så vi beklagar till de tävlande, de blir
utan en bra tävling på fina Sörmländska
rallyvägar.
22-06-09
Stieg Ekströms minne öppnar för Klass
1 we, dela bil och provapålicens
PM 1 2022-06-08
Stieg Ekströms minne
Vi har beslutat att öppna
Klass 1 wd
Det är godkänt att dela bil
Det går bra för kartläsaren att åka
på prova på licens om ni löser det
på Lots innan tävlingen.
Tävlingsledningen
» Se inbjudan
22-06-08
Nya Sukkafavoriter i Nora
Bara tio startande i Racepart Sweden 1300 Rallycup
i Noratrofén nu på Lördag, varav
två är utbildningsåkare.
Kan det bero på skolavslutningar eller annat
som krockar. Vi har hört att t.o.m. rockfestivaler
kan vara viktigare?
Vi hittar varken tabellettan, -tvåan eller -fyran
i anmälningslistan. Det öppnar upp för
nya favoriter. Ska hemmaåkarna Lucas Axelsson/Pontus
Lönnström i C avancera från sin tredjeplats?
Eller blir det en uppgörelse mellan A-ekipaget
Björn Norman/Marcus Theorin och B-ekipaget Jimmy
Carlsson/Lars Erik Nilsson?
Både Lucas och Björn har ju mycket meriterade
co-drivers. Tänk att få ha sett dem bakom
ratten i nå´n Suzuki.
Oavsett vilka som kommer lyckas bäst så
kommer det garanterat bli ommöbleringar i tabellen.
22-06-08
EM-tävlingen Rally Poland nästa på
programmet för Tom Kristensson
Tom Kristensson och co-driver Andreas Johansson har
knappt hunnit smälta segern i South Swedish Rally
förrän det är dags för nästa
tävling, denna gång fjärde deltävlingen
i årets Europamästerskap, Rally Poland.
- Det känns helt rätt att efter fyra stabila
tävlingar, varav två totalsegrar, ta klivet
upp till en större och längre tävling
som Rally Poland, säger Tom i en paus i testerna
i ett regnigt Polen.
Tom och Andreas kommer att köra samma Hyundai
i20 R5 för teamet koWax/2Brally som han gjort
i de tidigare tävlingarna i år.
Det är inte första gången som Tom
kör tävlingen. 2018 van hann klassen när
han körde Junior-EM för ADAC Opel Junior
Team, i en Opel Adam R2.
- Även om tävlingen körs i samma område
som då, är det endast superspecialen Mikolajki
Arena, som inleder tävlingen på fredag
kväll, som är samma som då, Alla övriga
13 specialsträckor på ca 19 mil är
nya, säger Tom, men karaktären blir den
samma.
Huvudort är Mikolajki, i ett sjödistrikt
i nordöstra Polen, i samma del av Polen där
Tom körde och vann Raid Podlaski för några
veckor sedan.
- Det är fina vägar men det kommer nog att
vara lite uppkört andra rundan, då samtliga
sträckor körs två gånger, spånar
Tom
- Det blir jättetufft motstånd, men vi
kommer att följa vår plan att hitta ett
bra tempo, och efter ett antal tävlingar med
bilen känner vi oss bekväma i den, så
det går att snäppa upp lite i tempot.
Ett sent besked är att spanjoren Nil Solans,
som ligger tvåa i EM efter tre deltävlingar
kommer att bli teamkamrat i koWax/2BRally med Tom
i tävlingen. Solans byter ut den VW Polo R5 mot
teamets Hyundai i20 Rally2 bil
Tom kommer även att få sällskap av
klubbkompisen i SMK Hörby Victor Hansen med co-driver
Victor Johansson, som tävlar i Junior EM med
sin Ford Fiesta Rally4. Dessutom representerar Julia
Thulin klubben som co-driver åt estländaren
Robert Virves i en Ford Fiesta Rally3
22-06-08
Victor tar fjärde raka segern i SSRC
I söndags kördes den fjärde tävlingen
i Sydsvenska Rallycupen då Skillingaryds MK
arrangerade klassikern Skilling 500, denna gång
med Värnamo som bas. Med start och mål
är på Hotel Rasta i Värnamo gick tävlingsbanan
i två slingor, en sydost och en väster
om staden. Alla sträckor är körda innan
men då får vi gå tillbaka ganska
många år i tiden. Perfekta förutsättningar
med regn i veckan innan och strålande sol tävlingsdagen.
Ungdomsklassen gick ut först och segern gick
planenligt till Wille och Magnus Gad, Lessebo. De
kom direkt från en seger och näst bästa
standardbil i Åtvidabergs Gruvrunda på
lördagen. Överraskande tufft blev det då
hemmahoppet Johan och Per-Ola Pettersson bara vara
0,4 sekunder per kilometer efter och också knep
en sträckseger på sista sträckan.
I den sammanlagda Prispottslistan för SSRC är
det även efter fyra deltävlingar bara en
förare med full pott. Victor Karlsson med kartläsare
Jonas Magnér, Vimmerby MS släppte två
sträcksegrar till tvåan Per Eriksson/Tobias
Gunnarsson, Kristdala. Segermarginalen denna gång
bara 6,9 sekunder. Trea kom Thomas Grönberg/Mikael
Johansson, Oskarshamn och fyra Joacim Kristiansson/Roger
Clausson, Hörby.
Två i totala listan är Jesper Larsson Odenmalm/Erika
Ledin, Kristianstad och de befäste den positionen
med ännu en seger. Även denna gång
heter tvåan Lucas Ljungbäck/Emma Enarsson,
Hässleholm.
Trea i listan är Joakim Blansch Skillingaryd.
Med kartläsaren Maja Bengtsson höjde de
tempot ytterligare och segertiden räckte till
en femte plats totalt. Tvåa denna gång
årsdebuterande Rasmus Thulin Johansson/Simon
Molin, Skillingaryd drygt 11 sekunder efter Joakim.
Det blev ingen tredje seger för Per-Arne Axelsson/Lars
Gustafsson, Gullabo i Grupp E för C-förare.
Simon Vernersson/Hans-Peter Picher började som
alltid lite trögt men kunde till slut vinna med
marginalen1,2 sekunder. Patrik Lund/Johan Karlsson,
Målilla slutar trea, ytterligare 1,2 sekunder
efter. Jämnt så det förslår!
Ett spännande besök gjorde Robert Blomberg/Ida
Bood från Trollhättan i 4WD. De körde
en Skoda Fabia R5 och de fick den genomkörare
de önskade inför Rally SM i Arvika kommande
helg. De hade
från början en tät fight med Anders
Jonasson/Stefan Ahl, Växjö. Det skilde bara
drygt tre sekunder efter SS 3. Tyvärr gick en
bromsskiva sönder på Anders bil på
SS 4 men som tur var utan större skador. Robert
kunde därefter vinna klassen med en minuts marginal
till Ingvar och Adam Andersson, Hässleholm.
Rasmus Bengtsson/Torbjörn Ivarsson, Älmhult
i C VOC Grupp F tar segern 14 sekunder före Patrik
Tallåker/Louice Blansch, Skillingaryd. Rasmus
leder fortsatt klassen i SSRC då konkurrenterna
denna dag hamnade lite längre ner i listan eller
fick bryta.
I B VOC Grupp F vann Emil Friman/Tom Törgren,
Vetlanda ännu en gång och på en tid
som gett en andra plats bland A-förarna. Simon
och Anton Johansson, Älmhult blir tvåa
och Valentin Mårtensson/Dana Kanzenbach, Dalby
trea.
A VOC grupp F leder Henrik Levin/Stefan Pettersson,
Hörby klassen totalt. Redan på första
sträckan försvann hemmahoppet Christopher
Zeijlon/Christofer Svensson med växellådsproblem.
Tvåa blev nu istället Mattias Erelt/Åke
Lundberg, Wäxjö.
C 2WD försvann förhandstipsen så Henrik
och Anders Sjöberg, Ljungby kunde ta en klar
seger före Bo och Sam Karlsson, Älmhult.
I de ovanligt stora Appendix K klasser sökte
några uppvärmning inför Midnattssorallyt
i juli. Thomas Theorin/Bengt Svensson vann den äldre
biklassen. Bland den nyare segrade Patrik Siljemark/Jörgen
Samuelsson, Älmhult före Jan Hagberg/Mikael
Ekström, Toarp och Sven-Åke Angerd/Niklas
Johansson/Norrahammar.
NU är det ett uppehåll i Sydsvenska Rallycupen
till Hörbys TV-svängen i september. Två
sydsvenska serier håller ställningarna
under tiden. Sydsvenska Mästerskapet går
vidare efter SSR/Sydrallyt med Dackefejden i Kosta
den 18 juni. Den 9 juli kör Älmhults MK
första deltävlingen i Grus SM Sprint och
Sydsvenska Sprintcupen. De serierna fortsätter
därefter med Skillingaryds Skilling 5 den 30
juli. Samma dag fast på sen eftermiddag körs
också Skilling 50 för de som vill ha onotad
körning.
Vi ses i skogen. Följs ställningen i de
olika cuperna på www.ssrc.se
22-06-06
Big battle awaits ERC leader Llarena in Poland
Spaniard faces strong opposition on rapid gravel roads.
Efrén Llarena will have a tough fight on his
hands as he bids to extend his FIA European Rally
Championship (ERC) lead at Orlen 78th Rally Poland
this week (11 - 12 June).
The Team MRF Tyres Škoda Fabia Rally2 Evo driver
holds a five-point advantage over nearest challenger
Nil Solans, who won the previous round at Rally Islas
Canarias.
Solans has entered his usual Volkswagen Polo GTI R5,
although it's understood he is still trying to finalise
a last-minute deal to make the start. Whatever happens,
Llarena won't have it easy.
There are a host of championship regulars threatening
to upset his rhythm, plus a number of new and returning
drivers also more than capable of battling for glory.
They include local hero Miko Marczyk, who finished
third in last year’s championship with a Fabia,
plus former FIA Junior WRC champion Tom Kristensson
in a Hyundai i20 R5. Filip Mareš - the 2019 ERC1
Junior champion - is also making his first start of
the season in a Škoda.
“There will be a lot of Polish drivers and they
will be very fast,” mused Llarena.
“Miko Marczyk did an amazing rally last year
and finished third overall, but there are also guys
like Tom Kristensson and Filip Mareš who will
be pushing, so I think that the fight for the podium
will be very tough.
“Right now, we are not thinking too much about
the championship. We’re just taking things step
by step, rally by rally. For sure, we will fight,
and I hope we can have the pace for the podium,”
he added.
Llarena’s MRF Tyres squad will debut an expanded
line-up with Javier Pardo joining Simone Campedelli
and Norbert Herczig to complete a quartet of top-flight
Škodas. Latvian youngster Martinš Sesks
will also drive for the team with an ERC Open category
Fabia Rally2 Kit car.
The 52-car entry also includes series regulars Simone
Tempestini, Alberto Battistolli and Grzegorz Grzyb
will each pilot Škoda cars, while the ever-pacey
Ken Torn returns to the series with a Ford Fiesta
Rally2 after retiring from the opening two rounds.
The rally starts in Mikolajki on Friday evening ahead
of two days of competition on rapid gravel roads with
many tricky crests and jumps. The 14 stages cover
188.10km.
22-06-06
Kalle överlägsen i Gästabudstrofén,
årets andra vinnare i Svenska RallyCupen
Sommaren anlände till Nyköping under
lördagen lagom till Gästabudstroféns
start, sex fina vägar med luriga kurvor bakom
varje skogsdunge när SMK Nyköping plockat
fram regionens bästa vägar - start och mål
i Vrena.
Premiärvinnaren Christoffer Haglund var på
förhand favorit, men fick direkt ge sig mot Kalle
Gustafsson och Jari Saarinen på ss1. Andra sträckan
var helt ny rallysträcka, Gustafsson skruvade
upp tempot än mer och var här 9,6 sekunder
före Saarinen. Saarinen snabbast genom ss3, Kalle
åter i topp på ss4 samtidigt som hemmaförare
Haglund var värst genom femman. Avslutande med
snabbaste tid och maximala bonuspoäng för
Kalle genom Berga-sträckan med målgång
strax intill Vrena Folketshus.
- Haft en riktigt bra känsla och riktigt roliga
vägar som var väldigt krävande, men
vi har kört i vårt tempo, summerar Kalle.
Kalle och co-driver Magnus Nilsson i Ford Fiesta R5:an
vann 31,6 sekunder före Christoffer Haglund,
tredjeplatsen för Jari Saarinen. Femma Fredrik
Eriksson snabbast i Övriga 4wd före Björn
Jacobson och Hannah Jakobsson.
Bröderna Jakobsson - Hampus och Pontus laddade
max från start, tappade bara en sträckseger
under dagen där Mattias Hallberg var före.
Totalt i A-förarklassen vinner Jakobssons 35,4
sekunder före Hallberg. Tredjeplatsen till Linus
Månsson följd av Robert Eriksson och Stefan
Hanhela.
Fjärde 2wd ekipage totalt och seger som B-förare
för Melvin Bengtsson och Carl Eriksson i Peugeot
208 R2, teamets andra raka seger i cupen. Det var
först i halvtid som Melvin gick till ledning
efter en sträckseger. Ännu ett par sträcksegrar
för ekipaget innan målflaggan föll,
vinner 56 sekunder före Claes Söderqvist,
strax bakom också Carl Örberg.
Haninges Patrik Hallberg lämnade konkurrenterna
bakom sig redan på ss1 i C-klassen, for iväg
i högt tempo. Tappade en sträckseger under
dagen, den till slutliga tvåan Joakim Wallin.
Patrik och Mikael Ståhl tar segern som femte
bästa 2wd ekipage precis bakom B-vinnaren. Minuten
till Wallin och dubbelt till Christer Ström.
20:e plats totalt för Nässjö MK´s
Calle Carlberg med Kevin Athley ihögerstolen
för grupp F, vanligtvis ses han tävla i
Tyskland med Opel Motorsports enhetsklass, gjorde
nu inhopp i Sverige. Klassegern 8,8 sekunder före
B-föraren Niklas Berglund. Två favoriter
på hemmaplan hade en strulig lördag, Andreas
Hultström och Daniel Suvala kör in som trea
och fyra. Femman Jesper Jonasson är andre B-förare
och snabbast med framhjulsdrift.
Från seger i Ungdomsrally i Götenerundan
till nybliven C-föraren, Elliot Sjögren
med Dennis Norén i högerstolen tog ny
vinst. I klassen närmare minuten till Willy Klarén,
som trea Gustaf Ekenved.
Peter Johansson i Volvo 240 vann Appendix K, till
mål 5,4 sekunder före Eddie Hörbing.
Tredjeplatsen för premiärvinnaren Lars-Ove
"Biffen" Olsson i Opel Ascona 400.
VW Golf visade sig snabbast för otrimmade grupp
E, Rickard Mossberg var snabb från start och
byggde upp ledningen, till mål med Johan Karlsson-Ek
i högerstolen skrevs segern med 28,6 sekunder
till Jonas Lindfors och 41 sekunder före Jimmy
Alfredsson. Snabbaste B-förare i klassen Håkan
Johansson. Stor marginal för Sebastian Jahnson
/ Sandra Lundberg som vann C-förarnas klass.
Marginalen 1:33 minut före Thomas Olofsson, tredjeplatsen
till Caroline Lindqvist.
Östgöten Liam Berg med Anders Edkvist i
högerstolen på en VW Polo körde snabbast
i Ungdomsrally, närmare två minuter till
Ville Larsson och tredjeplats för Arvid Thunström.
Nästa deltävling i Svenska RallyCupen är
Bresontrofén som körs den 23:e juli hos
Tierp Arena / Rasbo MK.
22-06-01
Sydsvenska Rallycupen premiärkör i Värnamo
På söndag körs fjärde
tävlingen i Sydsvenska Rallycupen då Skillingaryds
Mk traditionsenligt arrangerar klassikern Skilling
500. Känns lite stort att cupen har en deltävling
med det namnet bara några dagar efter att Marcus
Eriksson vunnit Indy 500. Han fick visst 30 miljoner
i prispengar men enligt tävlingsledningen för
Skilling 500 är detta inte möjligt att matcha.
Första gången Skilling 500 ordnades var
1971 och fick då namnet både för
den nyss gjorda associationen men också för
att det utdelades 500 kr till totalsegraren. Tävlingen
har körts med Värnamo som bas tidigare med
inte ingående i SSRC.
Start och mål är på Hotel Rasta i
Värnamo och tävlingsbanan går i två
slingor, en sydost och en väster om staden. Första
start kl 11. Det utlovas ca 20 grader och med en del
regn dagarna innan så förutsättningarna
borde bli helt perfekta.
Ungdomsklassen går ut först och det naturliga
segertipset är dominanten från årets
alla tävlingar i södra Sverige Wille och
Magnus Gad, Lessebo. Hemma hoppet Johan och Per-Ola
Pettersson kommer säkert att göra allt för
att komma lite närmare denna gång.
I den sammanlagda Prispottslistan för SSRC är
det efter tre tävlingar bara en förare med
full pott. Han heter Victor Karlsson med kartläsare
Jonas Magnér och tävlar för Vimmerby
MS. Efter ett punkterat SSR finns lusten till revansch.
I sin klass A 2WD utmanas han som vanligt av Thomas
Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn och Per
Eriksson/Tobias Gunnarsson, Kristdala.
Två i totala listan är Jesper Larsson Odenmalm/Erika
Ledin, Kristianstad. I deras klass, Grupp E för
A- och B-förare, står kampen än en
gång mellan honom och Lucas Ljungbäck/Emma
Enarsson, Hässleholm.
Trea i listan är Joakim Blansch Skillingaryd
som har valt att klassa upp sig från C till
B. Efter ett elfel i SSR hoppas vi att alla sladdar
är kopplade så att Maja Bengtsson kan få
en framgångsrik åktur med Joakim. Tyvärr
fattas många av de bästa i B 2WD efter
incidenter i SSR.
Per-Arne Axelsson/Lars Gustafsson, Gullabo leder Grupp
E för C-förare och är fyra i totalen.
Samma utmanare som vanligt med Patrik Lund/Johan Karlsson,
Målilla och hemmahoppet Simon Vernersson/Hans-Peter
Picher i spetsen.
Mattis Olsson ligger i topp i 4WD men avstår
Skilling 500 trots att han har en seger från
2019 att försvara. Klassen är helt oviss
men ett spännande besök gör Robert
Blomberg/Ida Bood från Trollhättan. De
kör en Skoda Fabia R5 och tänker sig en
genomkörare inför starten i Rally SM i Arvika
helgen efter. Funkar allt och han vågar köra
fullt så är han en segeraspirant. Anders
Jonasson/Stefan Ahl, Växjö gjorde come back
i Midsommardansen efter uppehåll sen 2019 och
har en karriär från 2006 fylld av pallplatser
och flera klass- och totalsegrar. Varför inte
en ny i Skillingaryd?
De tre i täten i C VOC Grupp F har växlande
slagit varandra i de tre första tävlingarna.
Rasmus Bengtsson/Torbjörn Ivarsson, Älmhult
har ett storpoängförsprång till tvåan
Ulrik Nilsson/Magnus Fogelberg, Dalby och trean Linus
Johansson/Hugo Nilsson, Ryd.
I B VOC Grupp F har Emil Friman/Tom Törgren,
Vetlanda vunnit två gånger så här
långt. Han hade även segern inom räckhåll
i Midsommardansen men ett oförklarligt stopp
förstörde delvis den dagen. Markus Svensson/Joakim
Svensson, Älmhult ligger tvåa och Valentin
Mårtensson/Dana Kanzenbach, Dalby trea i klassen
och får därför vara utmanare.
A VOC grupp F leder Henrik Levin/Stefan Pettersson,
Hörby klassen totalt och är favorit men
har en gång blivit slagna av hemmahoppet Christopher
Zeijlon/Christofer Svensson. Händer det igen?
C 2WD ligger Berndt Holgersson/Peter Lundin S Sunnerbo
främst i sammandraget tack vare en jäm och
stabil körning. Linus och Wincent Adolfsson,
Gullabo vann senast och får bära favoritskapet.
Ovanligt stora Appendix K klasser söker uppvärmning
inför Midnattssorallyt i juli. Kenneth och Thomas
Waltersson/Anderstorp är favoriter bland de äldre
bilarna. Tuffare att tippa de nyare men Sven-Åke
Angerd/Niklas Johansson/Norrahammar och Mats Karlsson/Torbjörn
Romedahl, Nässjö är ofta i toppen.
Klockan elva på söndag går alltså
första start från Hotel Rasta i Värnamo.
Vädret verkar bli lagom varmt och perfekt för
alla inblandade. Försäljningsställen
för program hittar ni på klubbens face
book, sök på Skillingaryds MK. Länk
till resultaten är www.reallyrally.se
Varmt välkomna till Skilling 500, fjärde
deltävlingen i Sydsvenska Rallycupen 2022
22-06-01
Starkt startfält, 140 ekipage till Gästabudstrofén,
deltävling 2 i Svenska RallyCupen
Gästabudstrofén, andra deltävling
i Svenska RallyCupen där SMK Nyköping bjuder
på 51km special på sex sträckor -
start & mål förlagt till Vrena Folkets
Hus - första start 9:00.
- Till helgen har vi fått ihop sex av de bästa
sträckorna någonsin under en och samma
Gästabudstrofé, mix av byvägar och
"blåvägar" av yppersta kvalité
och det svänger hela tiden, förklarar arrangören.
140 ekipage till start, hemmaföraren Christoffer
Haglund vann premiären i Götene, lagt ytterligare
10 mil i Skoda Fabia R5:an under en SM deltävling
och kommer nu rejält uppvärmd och blir svårslagen.
Kalle Gustafsson, Ulf Pettersson, Martin Jakobsson
och Jari Saarinen ses bland motståndarna i R5-bil.
För de Nationella bilarna bland andra Mikael
Jirvelius, Fredrik Eriksson och Torbjörn Westerdahl.
Trimmade 2wd kommer med 50-talet åkare där
arrangörsklubbens SM åkare Hampus Jakobsson
utmanar, möter Linus Månsson, Patrik Åkerman
och Mattias Hallberg bland A-förarna. Melvin
Bengtsson, Sixten Westman och Lucas Carlsson, alla
med bilar ur den Internationella klassen utvecklade
och byggda av tillverkarna bland B-förarna, Mathias
Savela, Rasmus Pettersson och Carl Örberg med
Nationella bilar i samma klass. Joakim Wallin och
Kevin Möller från Norrköping har nära
till helgens kamp, de båda toppar C-klassen
efter premiären.
Värmlänningen Lars-Ove "Biffen"
Olsson tog hem premiären före Björn
Ask - de båda är på plats för
andra deltävlingen. Utmanas bland annat av namnkunniga
Laxåförarna Eddie Hörbing och Håkan
Lindh.
Redan i Götene hade SMK Nyköpings Daniel
Suvala och Andreas Hultström en kamp om segern
i Standardklassen, nu på hemmaplan blir de svåra
att fånga in. 20-talet bilar i A/B-klassen där
fjolårets Svenske mästare Calle Carlberg
gör ett inhopp, till vardags i Opel Motorsports
tyska enhetsklass byter nu till bakhjulsdriven Volvo
940 grupp F för en helg. Willy Klarén,
Andreas Magnusson och Gustaf Ekenved var i topp fem
vid premiären, utmanas nu av Elliot Sjögren
som på västgötaslätten vann Ungdomsrally,
har nu tagit steget till C-förare.
I grupp E, två klasser med Jonas Lindfors och
Jimmy Alfredsson som A-förarna i gemensamma A/B,
utmanar som B-förare gör Håkan Johansson
och Fredrik Wistedt. Ingen av premiären tävlande
C-förare på plats denna helg, fem nya namn
gör upp i kategorin med Caroline Lindqvist och
Sebastian Jahnson bland åkarna.
Med Elliot Sjöberg som C-förare lämnar
det vägen öppen för tvåan Liam
Berg att avancera, det samma för trean, NMS Bodens
Rasmus Hansén och fyran Ville Larsson. Nya
namn för helgen är Arvid Thunström
och Lovis Jansson.
22-05-31
Julia Thulin till start med Robert Virves i Rally
Poland
Julia Thulin tillsammans med Robert Virves kommer
till start i Rally Poland i en Ford Fiesta Rally3
med Msport Polen.
Den 10-12 Juni är det dags för 4 deltävlingen
i ERC (EM) där 14 sträckor på grus
ska avverkas på hela 188,10km under 3 dagar.
Detta med hjälp av Msport Polen.
- Först och främst är jag väldigt
tacksam att jag får denna chans av Msport Polen
för att samla mil i Rally3 inför kommande
tävlingar. Det är ett väldigt snabbt
rally men med fina vägar. För mig är
det nytt att ha en kvinnlig co-driver i högerstolen
dessutom med engelska noter som jag aldrig kört
på innan. Men jag är säker på
att hon kommer göra ett väldigt bra jobb,
säger Robert.
- Jag är otroligt tacksam till både Robert
och Msport Polen för denna möjligheten.
Robert är en snabb och duktig förare så
det ska bli väldigt kul och arbeta med honom.
Sedan innan har jag åkt många tävlingar
men endast en med engelska noter, så jag ser
detta som en bra utmaning och steg framåt, säger
Julia.
På Söndag 5 juni startar resan ner till
Polen för förberedelser och test innan det
är dags för tävling.
22-05-29
Mille Johansson utmanade om segern men fick bryta
i Slovenien
17-årige Rallytalangen Mille Johansson från
Katrineholm fick bryta helgens deltävling i det
Slovenska mästerskapet, efter att ha utmanat
om segern tillsammans med kartläsaren Julia Thulin.
I sin Ford Fiesta Rally4 från IK Sport halkade
Johansson av vägen på den fjärde sträckan
i Rally Velenje, efter att en storm drastiskt förändrat
väglaget.
– Under natten till lördag hade det regnat
kraftigt och massa sten och grus hade sköljt
ut på vägen, berättar Mille. När
vi kom fram till svängen låg det sten där
som inte var där när vi körde igenom
sträckan och skrev noter. Framhjulen hamnade
på rullgrus och vi gled av vägen in i en
höbal och tävlingen var över.
Innan det hade Mille och Julia visat riktigt god fart
med en sträckseger på fredagens andra sträcka,
och de ledde juniorklassen i det Slovenska mästerskapet.
– Känslan under fredagen var riktigt bra.
Det var en sträcka som kördes två
gånger, och vi hade lagt upp en plan där
vi skulle öppna på 90-95 procent och sen
köra fullt andra vändan. Det gick bra och
vi var snabbast, så det var skönt att få
ett kvitto på att farten finns där på
både torrt och vått, säger Mille.
– Vi har dragit extremt mycket lärdomar
denna helgen, summerar Julia. Vi har visat att vi
kan följa vår plan, och det är en
liten seger i sig. Vi förbättrade oss 10
sekunder på fredagens andra sträcka, när
de andra försämrade sina tider. En bra helg
överlag, och vi tar med det vi lärt oss
till framtiden.
Årets tredje deltävling i det Slovenska
rallymästerskapet körs i grannlandet Kroatien
den 24-26 juni, tillsammans med Kroatiska mästerskapet.
En tävling som troligtvis kommer bli riktigt
utmanande.
– Det pratas om att det kan bli upp mot 40 grader.
Så det gäller att förbereda sig med
att dricka mycket och träna så vi är
i bra fysisk form, avslutar Mille.
Resultat: https://www.ewrc-results.com/final/74234-amtk-rally-velenje-2022/
22-05-25
Mille Johansson laddad inför deltävling
två i Slovenska rallymästerskapet
Rallytalangen Mille Johansson, 17 år, gjorde
succé när han i början av april tog
en sträckseger i sin internationella rallydebut.
Johansson, som tävlar ihop med kartläsaren
Julia Thulin för teamet IK Sport i det Slovenska
mästerskapet, förbereder sig nu inför
årets andra deltävling Rally Velenje under
Kristi himmelsfärdshelgen.
– Jag ser fram emot att få köra igen,
det kommer bli tufft men roligt, säger Mille
inför årets andra tävling i Slovenien.
Mille och Julia tävlar i en Ford Fiesta Rally4,
samma typ av bil som körs i Junior-EM och Rally-SM:s
internationella-klass. Men eftersom förare under
18 år inte för tävla med noter och
i trimmade bilar i Sverige, satsar teamet i år
i Slovenien som har friare regler för yngre förare.
I premiärtävlingen Rally Vipavska dolina
i april slutade duon 8:a i klassen, och tog en sträckseger
efter att ha haft stora motorproblem under hela tävlingen.
Med all den erfarenheten i bagaget laddar dom nu för
den andra deltävlingen, som körs på
asfalt och utgår från Lajše i nordvästra
Slovenien.
– Det är alltid bra att veta hur tävlingar
fungerar i olika länder, trots att det kan variera.
Men självklart så blir det ett annat lugn
denna gången. Vi vet vad vi har framför
oss, säger Julia om att få komma tillbaka
till Slovenien med en tävlings erfarenhet.
Tävlingen Rally Velenje startar på fredagen
en sträcka som körs två gånger,
därefter väntar 10 sträckor på
totalt åtta mil under lördagen. Mille och
Julia är under onsdagen på plats i Slovenien
för att köra test inför tävlingen,
efter det väntar reken. Där de skriver noter
på tävlingssträckorna, innan de kör
en shakedown på fredag morgon som ett sista
fullfartstest inför rallyt.
Med farten de visade i den första deltävlingen,
och med en fungerande bil, har Mille och Julia höga
målsättningar i helgen.
– Målsättningen är ju alltid
att försöka hamna på pallen. Men som
vi sagt innan, vi kör vårt race och ska
göra det bästa möjliga vi bara kan,
säger Julia, medan Mille sticker ut hakan ännu
mer:
– Målsättningen för den här
tävlingen är att vinna, avslutar Mille.
Följ tävlingen här: https://www.ewrc-results.com/results/74234-amtk-rally-velenje-2022/
22-05-25
Stort intresse för Midnattssolsrallyt
Brett startfält och många skickliga förare
bäddar för att Midnattssolsrallyt 2022 blir
riktigt spännande. Räkna med snabba bilar,
roligt rally och en riktig höjdarstart av tävlingen
med Midnattssolsrallyt Super Show på Gelleråsen
Arena.
Nu har anmälan till årets Midnattssolsrally
stängt och intresset har varit större än
förväntat. Omkring 150 bilar beräknas
komma till start i årets Midnattssolsrally som
har Gelleråsen Arena utanför Karlskoga
som under tävlingsdagarna den 6 till 9 juli 2022.
I startlistan finns inte bara toppskiktet av de svenska
rallyförarna utan även en bredd som man
sällan ser. Kampen inom de olika klasserna kommer
med andra ord att bli hård och därmed kommer
publiken att bjudas på rally när det är
som bäst, under hela tävlingen och från
första till sista bil.
Pandemins efterdyningar gör att antalet utländska
ekipage är något färre än tidigare
år men en handfull kommer till start, varav
ett ända från Australien.
Tävlingsdagarna startar med Midnattssolsrallyt
Super Show på Gelleråsen redan vid middagstid
på onsdagen den 6 juli. Det blir motorshow för
hela familjen med bland annat uppvisningar, tävlingar,
monstertruckar, driftting och Race of Legends. Det
hela kröns med invigning av Midnattssolsrallyt
och att den första Super Special Sträckan
körs inne på Gelleråsen. Här
gäller endast förköp och biljetterna
bokas genom Gelleråsen Arena.
Räkna med en höjdarstart av rallyt som sedan
fortsätter under torsdagen med sträckor
i västlig riktning. Under fredagen fortsätter
rallyt med sträckor i nord/ostlig riktning och
under lördagen körs de sista sträckorna
i syd/ostlig riktning innan tävlingen slutar
med en folkfest på torget i Karlskoga där
även målgången sker.
Mer information och högupplösta bilder finns
på hemsidan: www.midnattssolsrallyt.com
Information om Midnattssolsrallyt Super Show finns
på hemsidan: www.gellerasen.se
22-05-23
Tom och Andreas totalsegrade i polska mästerskapstävlingen
Raid Podlaski
SMK Hörbys Tom Kristensson och co-driver Andreas
Johansson tog totalsegern i första deltävlingen
i Polska grusmästerskapet, Raid Podlaski, som
avslutades på söndagseftermiddagen.
- Äntligen, min första totalseger i karriären,
utropar Tom vid målgången.
- Ett stort tack till teamet Kaxa/2Brally för
ett bra jobb med bilen, Andreas, mina samarbetspartners
och alla som supportar mej, det känns verkligen
skönt att få till det.
- Det är fortfarande en fantastisk känsla
och jag är himla glad och tacksam, säger
Tom på väg hem på måndagen.
- Det är en seger på många sätt,
både att prestera och vinna tävlingen,
men även en bekräftelse på att jag
kämpar på rätt håll nu. Det
ger mycket tillbaka och allt jobb går mycket
lättare.
Tom och Andreas tog i sin Hyundai i20 R5 ledningen
redan efter de tre inledande sträckorna på
lördagseftermiddagen, trots 5 sekunders tidstollägg
för att ha touchat en chikan, och behöll
den sedan tävlingen ut.
- Det var snabba sträckor, men även ganska
sandiga och lösa, en del regn på söndagen,
men inget som ställde till några större
problem, analyserar Tom.
Tävlingen ingick även i Litauiska mästerskapet
och tvåa totalt blev litauern Dominykas Butvilas
i en Skoda Fabia R5, slagen med 27,5 sekunder. På
tredje plats kom segraren i första deltävlingen
i Polska mästerskapet på asfalt, Kacper
Wróblewski, Skoda Fabia Rally2, 50,6 sekunder
efter.
Glädjen stod även högt i tak i Hyundai-teamet
då merparten av bilarna i högsta klassen
var Skoda Fabia Rally2.
Det blir ingen längre vila för Tom, Andreas
och teamet, då man redan på torsdag skall
vara på plats i Älmhult för SM-tävlingen
South Swedish Rally. Starten på själva
tävlingen är på fredag eftermiddag
och avslutas framåt kväll på lördagen.
Förutom i SM, ingår tävlingen i ett
nyinstiftat Nordiskt Mästerskap, så förutom
den svenska eliten blir det även några
norrmän och finländare att kämpa emot.
- Skall bli jättekul att köra en tävling
på grus på hemmaplan, och det blev ju
ett bra genrep, avslutar Tom.
22-05-18
Ny tävling i Polen för Tom Kristensson och
Andreas Johansson
Till helgen, med start på lördag eftermiddag
och målgång på söndag eftermiddag,
kommer Tom och Andreas att köra den andra deltävlingen
i Polska Mästerskapet och den första i det
speciella grusmästerskapet, Raid Podlaski.
Tävlingen centrum är Bialystok i nordöstra
Polen, nära gränsen till Belarus, och består
av 9 specialsträckor på ca 107 km totalt,
alla på grus. Tävlingen ingår även
i det Litauiska Mästerskapet, och hälften
av de 88 anmälda ekipagen kommer från Litauen.
- Äntligen får vi köra vår första
tävling på grus i den KoWax/2BRally-prepparerade
Hyundai i20 R5 som vi kört 2 tävlingar på
asfalt tidigare i år, säger Tom.
- Det lär vara snabba sträckor, det är
samma karaktär som i EM-tävlingen Raid Polski,
som vi skall köra andra helgen i juni, och som
jag körde i Junior-EM 2018.
- Det blir en testdag före tävlingen för
att känna på grusinställningarna på
bilen, det blir även en bra genomkörare
inför South Swedish Rally i Älmhult nästa
helg, avslutar To
22-05-16
Sydsvenska cuper och mästerskap 2022
Under paraplyet Sydsvenska Rallycupen körs 2022
totalt tre cuper. Alla med olika inriktning och målgrupp.
Regler och tävlingskalender för dessa tre
finns nu publicerade på hemsidan www.ssrc.se.
Sydsvenska Rallycupen SSRC
Cupen är igång. Tre deltävlingar har
körts i Simrishamn, Älmhult och Ljungby.
Nu några veckors uppehåll innan Skillingaryds
MK kör Skilling 500 söndagen den 5 juni
med start- och målplats Värnamo
5 juni Skilling 500 Skillingaryds MK
10 sept TV- svängen SMK Hörby
1 oktober Rally Småland VetlandaRRC
Sydsvenska Mästerskapet SSM
En klassiker som kommit och gått genom åren.
2022 har det rollen att knyta ihop SM konkurrens med
högsta distriktsnivå och ge möjlighet
att testa sina vingar mot svåraste motstånd.
Samtliga tävlingar kommer att erbjuda någon
form av rekognosering och mästerskapet är
öppet för SM-klasserna. Först ut är
SSR och Sydrallyt under Kristi Himmelsfärdshelgen.
Första omgången (SS3 till 8) av lördagssträckorna
ingår i SSM. Anmälan till Sydrallyt går
ut den 18 maj.
Efter SSR och Sydrallyt är det uppehåll
några veckor till nästa deltävling
som är Dackefejden i regi av Wäxjö
MS den 18 juni. Tre sträckor skall köras
två gånger och med en sammanlagd längd
på 78 km.
29 maj Sydrallyt och SSR SSR
18 juni Dackefejden Wäxjö MS
20 augusti EC Snapphanerallyt Hässleholms MK
1 okt Rally Småland Vetlanda RRC
Sydsvenska Sprintcupen SSSC
En nykomling för året. De tre sprintar
i regionen som ingår i Grus SM kompletteras
med en sprint i Skåne. Endast öppen för
förare med licens i Södra eller Smålands
Bilsportförbund. Klasserna utanför SM och
RM kommer att beredas plats som supportklasser.
9 juli Älmhult SM
30 juli Skillingaryd SM
13 augusti Örkelljunga
27 augusti Karlskrona SM
Följs oss på
www.ssrc.se samt fb sydsvenska rallycupen
22-05-13
Hårt när SverigeSerien körde årets
gruspremiär
Hårda och tajta fajter är ett adelsmärke
för VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie. Årets
sommar- och gruspremiär för serien i Midsommardansen
var definitivt inget undantag. Ljungby MK bjöd
som vanligt på en tävling som i alla avseenden
är i absolut toppklass, stor eloge och stort
tack från klassen för det.
Ljungby bjuder varje år på en fantastiskt
rallyarrangemang på likaledes fantastiska småländska
rallyvägar. Toppklass alla kategorier helt enkelt.
- Ljungby är en personlig favorit för mig
men den här gången fick jag bita i det
mycket sura äpplet och stå över. Sviterna
efter en Corona gjorde att det inte fanns möjlighet
till de helt nödvändiga förberedelser
som två års rallypaus kräver, berättar
klassansvarig Roger Fransson.
Christopher Zeijlon övetygade i högsta Elitklass
Klassansvarigs tips inför tävlingen var
inte mycket värt. Zeijlon fanns inte ens med
i förhandssnacket.
- Bara att buga, be om ursäkt och undra hur tusan
jag tänkte. Självklart skulle Christopher
med sitt gedigna förflutna i klassen ha varit
med i segerresonamanget även om han haft en lång
utflykt i annan klass. Zeijlon var förvisso ordentligt
utmananad av såväl tvåan Patrik Fredriksson
som trean Dennis Persson båda lyfta i mitt införsnack
så alldeles borta var jag inte. Om tredjeplatsen
var det för övrigt en fantastisk fajt mellan
Dennis och Rickard Gustafsson, en fajt som inte avgjordes
förrän på dagens allra sista sträcka.
Raffinerat!
Märkligheter ägde rum i Elit A innan start.
- I inför snacket så fanns även Henrik
Levin med. Han var korrekt anmäld och också
seedad i VOC men väl till start så körde
Henrik GrF. Det är riktigt märkligt! Henriks
bil är utan tvekan enligt sin vagnbok en VOC
och ska därför enligt RY 2.2 anmälas
och tävlas i VOC och ingen annanstans. Bortplockade
dekaler gör inte en VOC till en GrF eller vice
versa. Jättekonstigt att tävlingen tillät
honom att starta i fel klass. Jag har gjort förbundet
uppmärksam på problemet och vi hoppas komma
till rätta med detta inom kort. Måhända
var Henrik sugen på att inkassera den överlägsna
seger han tog i GrF-A istället för den tredjeplats
som det skulle ha räckt till i VOC-A, men detta
är inte skäl nog att bryta regler.
Magnus Lindqvist tog ytterligare favoritseger i Elit
B
Om tipset i Elit A haltade så satt det desto
bättre i lägre elitklass.
- Magnus Lindqvist tog planenligt ytterligare en seger
i Ljungby. Men det primära hotet kom inte från
förhandstippade Tim Palmqvist som slutade trea
eller Daniel Jonsson som slutade fyra. Det kom istället
från Jack Ernstson. Jag hade det på känn
men inte så kraftigt att jag lyfte det i förhandstipset.
Okej, ni kan avskriva detta som en ren efterhandskonstruktion
men det är faktiskt helt sant. Jag såg
det absolut komma för fjolårstvåan
i C men trodde inte att det var riktigt än det
skulle ske. Desto roligare att det gör det, grattis
Jack!
Noah Grönkvist tog imponerande seger i Cupklassen
Även i Cupklassen så var klassansvarig
helt på målet i förhandstipset.
- Visserligen hade jag dagens tvåa Linus Flodin
som tippad vinnare men jag skrev samtidigt att han
har farten men inte riktigt tryggheten. Så blev
det också och SS3 blev Linus Waterloo. Jag skrev
också att såväl dagens värdiga
vinnare Noah Grönkvist som dagens tredjeplacerade
Jonas Karlsson inte skulle ge sig utan kamp och kamp
blev det mellan alla tre ända in på målsnöret.
Jättekul att följa och vi på sidan
om tackar för underhållningen.
Wille Gad imponerade stort i ungdomsklassen
I ungdomsklassen var klassansvarig helt på läktaren
vad gäller tipset.
- Det är supersvårt att tippa ungdomsklassen
eftersom att ynglingarnas utvecklingskurvor går
stegvis och som helhet rakt upp mot himlen. Wille
Gads framfart är så imponerande att man
bara inte kan förstå. Utan körkort,
utan noter och med begränsad erfarenhet av bilkörning
(får man förmoda) så smäller
han in på en totaltid som om jag inte räknat
helt fel skulle ha räckt till att bli sexa i
A, trea i B eller fyra i C. Helt enkelt ofattbart
bra! Vilken talang och vad komma månde? Han
vann också betryggande med nästan en minut
före Johan Petterson och vinsttippade Gabriel
Banger som kämpande med spöken efter sin
avåkning i Eskilstuna sist han körde på
grus på tredje plats ytterligare en dryg minut
efter.
Med detta är SverigeSeriens sommarsäsong
äntligen igång. Nästa anhalt är
Nora den 11 juni. Väl mött!
22-05-11
Götenerundan blev utmanande för Robert Johansson
Svenska rallycupen och Mega rallycup körde i
helgen Götenerundan. En utmanande tävling
skulle det visa sig. Snabba vägar, strålande
sol och stort startfält gjorde detta till en
riktig härlig rallydag. Robert Johansson från
Göteborg gjorde denna dagen rallypremiär
"igen"
- Vi har inte kört något direkt rally under
Corona. Så detta blev första tävlingen
med noter på väldigt länge och dessutom
med en ny kartläsare för dagen, Jonas Helgesson,
säger Robert
Dagen började dramatiskt då förra
helgens tävling slutade med en avåkning
och trasig bil. Men teamchef och Grillmästare
Leif fick iordning på bilen så teamet
kunde köra vidare.
- Vi har haft en toppendag även om inte resultatet
blev vad vi hoppades på. En snurr på SS2
och lite för försiktig körning, För
mig gäller det att bygga tempo genom, och då
måste man köra flera SS mil. Det finns
nog två förare. Antingen flatout galen
direkt. Eller bygga tempo över tid. Jag tillhör
nog den senare, säger Robert.
Nu laddar teamet om för nästa tävling
i Backasprinten, Skene.
Ta gärna en titt på våran rallyfilm
från dagen: https://youtu.be/yRj3Hryc7VU
Rallyvloggen har nu 2600 följare på Youtube
och har inspirerat många fler i rallysporten
att börja "vlogga" det tycker jag är
jätteroligt.
22-05-09
Norsk seger i Sydsvenska Rallycupen
I lördags kördes den tredje tävlingen
i Sydsvenska Rallycupen då Ljungby MK arrangerade
sin klassiska Midsommardans. Drygt100 startande bjöds
på fem sträckor om sammanlagt 42 km.
För första gången i Sydsvenska Rallycupens
långa historia vann ett norskt ekipage en deltävling.
Inför sista sträckan ledde Mattis Olsson/Timmy
Berntsson, Älmhult med 0,5 sekunder före
Lars Martin och Mads Ola Stensböl, Kongsvinger.
Men ett missat vägbyte med tillhörande motorstopp
tog tid och norrmännen kunde segla förbi
och ta segern med drygt 15sekunder.
Wille och Magnus Gad, Lessebo segrade sin vana trogen
i Ungdomsklassen. Denna gång strax under minuten
före Johan och Per-Ola Pettersson, Skillingaryd.
Wille hade bara tolv enhjulsdrivna bilar framför
sig totalt.
Efter Ljungbys tävling är det nu bara en
förare som har full poäng i den totala Prispottslistan.
Det är södra Sveriges dominant i A 2WD Victor
Karlsson/Jonas Magnér, Vimmerby. Tre raka segrar
och 11 av 15 sträcksegrar är tydliga besked.
Än en gång är det en duo från
Smålands östra delar som följer Victor
genom Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn
och Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Kristdala. David
Pettersson/Isa Kolmbäck, Asarum blev fyra och
comebackande Anton och Pär Claesson, Grimslöv
blev femma.
Joakim Blansch/Maja Bengtsson, Skillingaryd gjorde
debut i B 2WD efter två raka segrar i C-klassen.
Med ny kartläsare hade han till en början
grepp om klassen men till slut blev Tobias Jönsson/Kenny
Andersson, Hässleholm för svår och
kunde vinna med drygt fem sekunder. Men det blev tionde
och elfte plats totalt för dessa två. Bra
gjort!
Bo Karlsson/Johan Fransson, Älmhult hade ju förhandstipset
i C 2WD men årsdebuterande Linus Adolfsson/Anton
Johansson, Gullabo blev efter en trög start allt
snabbare och vann med knappt 18 sekunder för
Bo och Johan.
Grupp E för C-förare hade Per-Arne Axelsson/Lars
Gustafsson, Gullabo som favoriter men även i
denna klass blev en årsdebuterande för
svår. Simon Wernersson/Hans-Peter Picher, Skillingaryd
tappade bara första sträckan till Per-Arne
och vann med drygt 15 sekunder.
I Grupp E för A- och B-förare vann än
en gång Jesper Larsson Odenmalm/Erika Ledin,
Kristianstad men denna gång trängde sig
klubbkamraten från Hässlehom Lars Svensson/Marcus
Gadd in några sekunder före Lucas Ljungbäck/Emma
Enarsson.
VOC Mekonomen och Grupp F körde denna gång
i olika klasser men i cupen räknas de samman.
A VOC grupp F hade denna gång Patrik Fredriksson/Per
Wiksten, Fryksdalen tillbaka på startlinjen
och med Henrik Levin/Stefan Pettersson på plats
var det väl mellan dessa kampen skulle stå?
Men inte alls!! Christopher Zeijlon/Christofer Svensson
hade en annan plan för dagen och tog kommandot
direkt och vann till slut med nästan fyra sekunder.
I B VOC Grupp F hade Emil Friman/Tom Törngren,
Vetlanda vunnit dubbelt så här långt.
I konkurrens från landets VOC Mekonomen elit
räckte han inte riktigt till. Det blev en fjärde
plats och några tappade placeringar i poänglistan.
Klassen vanns av Magnus Lindqvist/Sara Ridde från
Laxå. Även i C-klassen visade de tillresta
gästerna klassen starka och segern gick till
Noah Grönkvist/Lucas Ivarsson, Gestrike. Linus
Johansson/Hugo Nilsson, Ryd tvingades bryta och Rasmus
Bengtsson/Torbjörn Ivarsson, Älmhult vann
Grupp F och blev fyra i den sammanlagda klassen.
Tyvärr bara en startande i Appendix K så
Peter Dahlsund/Carina Larsson, Varberg räknar
nog segern som en av de enklaste.
Cupen gör nu ett uppehåll till söndagen
den 5 juni då Skilling 500 körs med centralort
Värnamo. Men innan dess kommer en av årets
höjdpunkter med SSR i Älmhult. Det är
också första deltävlingen i Sydsvenska
Mästerskapet där resultaten från några
av lördagssträckorna räknas tillsammans
med de som kör Sydrallyt.
För resultat och poängställningar gå
in på www.ssrc.se
22-05-08
Vinst i Midsommardansen för Victor Karlsson och
Jonas Magnér
I Lördags var Victor och Jonas i Ljungby och
körde den tredje deltävlingen i Sydsvenska
Rallycupen samt i Smålands DM. Det bjöds
på fina snabba vägar fördelat på
fem sträckor om ca 41 km totalt i skogarna runt
småländska Ljungby.
De inledde tävlingen med ett högt tempo
och var sträcksnabbast. Detta skulle hålla
i sig under hela tävlingen och de tog sin tredje
raka vinst i cupen samt Smålands DM. Victor
och Jonas slutade även 3:a totalt i tävlingen.
"Detta betyder att vi fortsätter toppa Sydsvenska
Rallycupen och DM, säger Victor, vi hade planerat
att vara Bilsport Galan i Norrköping och hämta
vår bronsmedalj från Rally SM 2021, men
suget att köra gjorde att vi ändrade planerna
vilket visade sig vara rätt. Nu har vi farten
igen och ser framemot SM i Älmhult.", avslutar
en glad Victor
Nu ser teamet framemot att SM-grustävlingarna
drar igång, först ut är South Swedish
Rally 26-28 maj.
22-05-08
Full pott för Haglund i Götenerundan, premiär
för Svenska RallyCupen 2022
150-talet tävlande och mycket publik runt specialsträckorna
i Götenerundan, premiär för Svenska
RallyCupen 2022. En kompakt tävlingsbana och
snabbt genomfört arrangemang med fyra sträckor,
fina vägar med en mix av allt en tävlande
kan önska.
SMK Nyköpings Christoffer Haglund i Skoda Fabia
R5 visade direkt att han var sugen på seger,
över 13km långa Svenstorp-sträckan
ryckte han och co-driver Nellie Karlsson åt
sig 12,1 sekunder på tvåan Fredrik Grahn,
stor marginal bakåt där 20 sekunder skiljde
till Mattias Olsson och Stig Andervang. Haglund höll
takten, testade motståndarna och tog sju sekunder
på 8km långa ss2.
Service vid halvtid, ut på SS3, tävlingens
längsta fortsatte Haglund hålla takten,
missade i ett vägbyte men 3,8 sekunder till Grahn.
Avslutningen gäller bonuspoäng, Christoffer
nu hårt jagad av Andervang, tiondelen mellan
dem. Till slutmålet vid Götene Folkets
Park kom Haglund & Karlsson som solklara vinnare,
24,6 sekunder före Fredrik Grahn. Stig Andervang
in som trea på pallen.
Fjärdeplats totalt för Mikael Jirvelius
och Julia Thulin som kör hem den Nationella 4wd
klassen med Mitsubishi Mirage, fin attack i skogen
och 17,2 sekunder före Mats Jonsson. Samma marginal
bakåt för trean Fredrik Eriksson.
Robert Andersson inledde snabbast i den Trimmade 2wd
klassen, på ss2 var André Nygren kvickast.
Efter service skruvade Emil Karlsson upp tempot, tog
tillsammans med Jessica Larsson hem de avslutande
sträcksegrarna. Genom dem är segern säkrad
5,6 sekunder före Robert, ett par tiondelar efter
ses också Victor Bergsander. Västgöten
Melvin Bengtsson startade rallyt med två raka
sträcksegrar i B-klassen och höll ledning
in till service. Sixten Westman avslutade med två
sträcksegrar och tar tredjeplatsen i B-klassen.
De var tre åkare inom 4,4 sekunder där
Melvin och Carl Eriksson vinner 1,4 sekunder före
Viktor Johansson. Dubbelt Östergötland i
C-klassen, Joakim och Jimmy Wallin 14,6 sekunder före
Kevin Möller, in som trea Rasmus Holm.
Värmländsk seger i Appendix K, Lars-Ove
Olsson och Torbjörn Jönsson i Opel Ascona
400 visade fart, två sträcksegrar och jämnhet
räckte till seger. Vinst 45 sekunder före
Björn Ask, trea Roger Brenemark.
SMK Nyköpings unga grupp F löften Daniel
Suvala och Andreas Hultström krigade i toppen
av A/B-klassen. De åkte jämt på sträckorna,
en urladdning av Suvala och Patrik Johansson gav slutligen
segern på sista sträckan. 1,7 sekund före
Hultström och full pott i cupen. Bakom följde
snabbaste B-förarna, Niklas Berglund och som
fyra Jesper Jonasson. Tätt även i C-klassen,
20-talet åkare där Alexander Zell med meriterade
Joakim Sjöberg i högerstolen tog seger 3,5
sekunder före Willy Klarén. Tredjeplatsen
för Andreas Magnusson.
Jonas och Erik Lindfors hade en hård kamp i
grupp E för A/B-förare med Jimmy Alfredsson
som plockade in tid på avslutningen, vid målgång
1,8 sekund mellan dem. Trea Håkan Johansson
var bäste B-förare. Bruno Arvidsson och
Fredrik Lans var snabbast på tre av fyra sträckor
i C-förarklassen, segern närmare 42 sekunder
före Anders Johansson som tappade hälften
på prickar. Bredvid dem på prispallen
Lars-Erik Rydqvist.
Ungdomsrally regerade Östgötarna, Elliot
Sjögren i Volvo 940 var vassast i klassen, hade
Liam Berg 22 sekunder bakom sig. 41 sekunder mot segern
för Rasmus Hansén, in som fyra Ville Larsson.
Nästa deltävling i Svenska RallyCupen körs
med start & mål i Vrena den 4:e juni, Gästabudstrofén
med SMK Nyköping som arrangör.
22-05-06
Eskilstuna med EMK Kannan gör årets SverigeSerie
komplett
Vi har länge haft ett hål i vår kalender
sedan en mer eller mindre fast återkommande
punkt i vår SverigeSerien, Kil med Rally Killingen
beslutade sig för att inte arrangera något
rally i år. Nu är vi stolta att kunna presentera
att Eskilstuna med EMK Kannan 17 september fyller
vårt tomrum.
Vi i klassledningen har under en längre tid jobbat
med flera olika alternativ för att göra
årets SverigeSerie komplett. Flera spännande
alternativ har varit på tapeten.
- Nu vet vi att det blir en annan tävling som
är mer eller mindre en institution i vår
SverigeSerie som fyller tomrummet. Eskilstuna med
EMK Kannan har under många år varit en
extremt uppskattad tävling i vår kalender.
Årets upplaga kommer inte att göra någon
besviken enligt tävlingsledningen, säger
klassansvarig Roger Fransson.
Tävlingen körs tillsammans med Svenska Rallycupen.
- Att vi kör tillsammans med SRC innebär
att startordningen kommer att samordnas med dem. Det
har vi gjort många gånger tidigare så
det kommer inte att innebära några som
helst problem.
Lite tajt avslutning på säsongen.
- Eskilstuna har varit på tapeten länge,
det är ju en klubb som vi har ett långt
förflutet med. Den enda anledningen till att
vi hållit på beslutet är att säsongsavslutningen
blir lite tajt i tid eftersom att Trollhättan
tillsammans med SM och finalen i Örebro är
klara sedan länge. Två tävlingar inom
samma löningsperiod brukar vi försöka
att undvika. Men till sist fick faktumet att vi nu
har rakt igenom topptävlingar i serien ändå
fälla avgörandet.
SverigeSerien 2022
Tävling 1 Torsby, 15 januari - MK Ratten, Finnskogsvalsen
DAG
Tävling 2 Torsby, 15 januari - MK Ratten, Finnskogsvalsen
KVÄLL
Tävling 3 Sandviken, 19 februari - Sandvikens
MK, Vinterpokalen
Tävling 4 Ljungby, 7 maj - Ljungby MK, Midsommardansen
Tävling 5 Nora, 11 juni - Nora MK, Noratrofén
Tävling 6 Trollhättan, 3 september - SMK
Trollhättan, Västrallyt (Tillsammans med
SM!)
Tävling 7 Eskilstuna, 17 september - EMK Kannan
Tävling 8 Örebro, 1 oktober - SMK Örebro,
Rikspokalen - FINAL SVERIGESERIEN
22-05-06
Grussäsongen i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie
startar i Ljungby
Så var det äntligen dags för rally
igen. VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie inleder sommar-
och grussäsongen på fantastiska småländska
rallyvägar i trakterna av Ljungby. Vägar
med stolt förflutet i South Swedish Rally, ett
rally som under många år hade sin hemvist
just i Ljungby. SverigeSeriens elit möter ett
gäng likasinnade fartfantomer från landets
södra regioner. Bäddat för härliga
fajter och underhållning i toppklass.
Det var några år sedan nu, 2019 närmare
bestämt var året som vi senast gästade
Ljungby och Rally Midsommardansen med VOC Mekonomen
Rallys SverigeSerie. Sedan kom Coronan och satte käppar
i hjulet för både 2020 och 2021 års
upplagor av tävlingen. Men nu är det dags
igen.
- Midsommardansen är ett av mina personliga favoriter.
Tyvärr missar jag själv årets upplaga
eftersom att jag fortfarande är konvalescent
efter en rejäl omgång Corona trots tre
vaccindoser. Tråkigt nog ser jag att det är
fler än jag som missar rallyt i år. Ljungby
är seriens södra utpost och resekostnaderna
då dieseln kostar över 24 kronor har utan
tvivel krävt sin tribut. Sist Midsommardansen
gick av stapeln så var det knappt 180 till start
i tävlingen som helhet, nu är det bara styvt
100. Vi i VOC är också betydligt färre
än vi brukar till start, inte helt ologiskt då
SverigeSerien är en i sanning nationell serie
med tävlingar spridda från norr till söder
och där många därför har långa
resor i synnerhet till de nordligaste och sydligaste
tävlingarna, säger klassansvarig Roger Fransson.
Innebär inte färre deltagare en svagare
konkurrens?
- Faktiskt innebär det betydligt mindre startfältet
inte jättestor skillnad i konkurrens i toppen
av fältet. Färre startande, absolut. Men
då de allra flesta vrålsnabba finns på
plats så är det ungefär lika supersvårt
att vinna som det alltid är när VOC Mekonomen
Rally kör SverigeSerie.
Vem vinner i Elit A?
Som alltid då vi kör Ljungby, Växjö
eller annan tävling i södra landsänden
så möter SverigeSeriens toppnamn också
toppnamnen från söder, namn som annars
ofta har ganska svårt att ta sig norrut för
att tävla. Det gäller i såväl
Elit A som i övriga förarklasser. Sett till
historien så brukar det utfalla i hög grad
till SverigeSerieförarnas fördel.
- Med hänvisning till ingressen och i Kristoffer
Karlssons frånvaro så tippar jag att segerbataljen
kommer att stå mellan Dennis Persson och Patrik
Fredriksson. Men detta sagt så måste jag
gardera med de båda söderåkarna Henrik
Levin och Jim Nilsson. De har dessutom fördelen
att ha hunnit få lite mer mil i kroppen så
här tidigt på säsongen. Alla dessa
fyra har definitivt kapacitet att vinna och det ska
bli ett sant nöje att följa deras kamp även
om jag tyvärr bara får göra det på
avstånd via Resultatservice.
Och i lägre elitklass?
Måhända lite lättare att tippa resultatet
i Elit B.
- I Elit B så tror jag att Magnus Lindqvist
kommer att blir svårslagen. Linkan, som han
kallas av alla gör en rejäl och seriös
satsning i år så segern tror jag faktiskt
är hans. Men han kommer inte att vara ohotad.
Tim Palmqvist och Daniel Jonsson tror jag står
först på tur av utmanarna nere i Ljungby.
Och ingen av dem kommer att lägga sig frivilligt.
Men i Cupklassen då?
Just VOC C har ett ovanligt tunt startfält i
Ljungby. Här, tidigt i karriären och då
det mesta går på egna privata pengar är
de dyra resorna extra kännbara. Trots det finns
SverigeSeriens toppnamn på plats.
- Här överraskar jag nog många med
att tippa Linus Flodin som segrare. Linus har visat
att han är grymt snabb men att han ännu
inte har den fulla tryggheten, dvs det är inte
alltid det går hela vägen. Men, det tror
jag att det gör i Ljungby. Kalla det gärna
en känsla bara. Både Noah Grönkvist
och Jonas Karlsson kommer definitivt inte att ge sig
utan kamp och jag vet att både dessa också
vill visa att klassansvarig har fel i sitt tips den
här gången.
Äntligen i juniorklass med schysst antal startande
Om VOC C var lite av en besvikelse när det kommer
till antal startande så var juniorklassen med
glädjande, fem startande totalt varav tre är
VOC Mekonomen Rallyungdomar.
- Äntligen får Gabriel Banger chansen att
bekänna färg. Det är ett prov som jag
tror att Gabbe kommer att bestå. Jag tror han
plockar segern såväl i VOC Mekonomen Rally
Junior Cup som totalt bland ungdomarna.
Välkomna till en ny spännande sommarsäsong
i VOC Mekonomen Rally.
22-05-06
Uddevala öppnar sin inbjudningsklas för
alla - förlängd anmälan utan kostnad
till att alla övriga kan vara med.
Alla övriga klasser som inte ingår i SM/RM
är välkomna även standardrallybilar
Anmälan öppen utan xtra avgift fram till
den 12/5 kl 18,00
» Inbjudan
22-05-05
Sydsvenska Rallycupen dansar vidare till Ljungby
På lördag körs tredje tävlingen
i Sydsvenska Rallycupen då Ljungby MK arrangerar
en lite tidig Midsommardans. Skall vi döma efter
den senaste tidens väder i södra Sverige
så är namnet inte helt klockrent, det är
oftast ner mot nollan på nätterna. Men
det utlovas ca 15 grader och blandat sol och moln
under dagen. Drygt100 startande bjuds på fem
sträckor om sammanlagt 42 km. Tävlingscentra
inklusive serviceplats är på Svetruck i
Ljungby och därifrån släpps startfältet
kl 11.
Ungdomsklassen går ut först och det naturliga
segertipset är dominanten från årets
alla tävlingar i södra Sverige Wille och
Magnus Gad, Lessebo.
I den sammanlagda Prispottslistan för SSRC är
det efter två tävlingar fem förare
som har full pott. Alla utom en är på plats
för att öka på sin poängskörd.
En som försämrat läget för sig
lite är Joakim Blansch Skillingaryd som väljer
att klassa upp sig från C till B. Resultaten
hittills i år pekar ju på en plats bland
de fem främsta i B. Bättre vägar och
den så kallade Maja-effekten kan göra att
det går ännu bättre. Maja-effekten
heter Bengtsson i efternamn och hon tar tillfälligt?
över codriver uppgiften från Anton Geijersson.
I B-klassen slipper de tyvärr denna gång
konkurrensen från en annan fullpoängare
Isak Arvidsson, Gullabo.
Nästa fullpoängare på plats är
Victor Karlsson/Jonas Magnér, Vimmerby. Än
en gång är det Volvo som utmanar genom
Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn
och Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Kristdala.
I B VOC Grupp F har Emil Friman/Tom Törgren,
Vetlanda vunnit dubbelt så här långt.
Denna gång får de konkurrens av VOC Mekonomens
Sverigeserie så utmaningen blir större.
Samma situation står Linus Johansson/Hugo Nilsson,
Ryd inför i C-klassen där konkurrens tillkommer
från hela landet.
A VOC grupp F har denna gång Patrik Fredriksson/Per
Wiksten tillbaka på startlinjen. Enligt anmälningslistan
skall Henrik Levin både köra Grupp F och
inte ha Ida i högerstolen. Hur skall detta gå?
Bland de fyrhjulsdrivna gör Lars Martin och Mads
Ola Stensböl, Kongsvinger en intressant start.
Ser man på deras historik så är de
oftast bland den fem främsta i norska tävlingar.
Kan de utmana Mattis Olsson/Timmy Berntsson, Älmhult?
C 2WD har som ni läst blivit av med Joakim Blansch
och då ligger väl vägen nyhylad och
fin för Bo Karlsson/Johan Fransson, Älmhult
att nå sin första klasseger sen Österlensprinten
2019.
Grupp E för C-förare får än en
gång se Per-Arne Axelsson/Lars Gustafsson, Gullabo
som favorit. Han kommer till start stärkt av
en klasseger i Nybro förra helgen. I Grupp E
för A- och B-förare står kampen än
en gång mellan Jesper Larsson Odenmalm/Erika
Ledin, Kristianstad och Lucas Ljungbäck/Emma
Enarsson, Hässleholm.
Klockan elva på lördag går alltså
första start från Svetruck i Ljungby. Vädret
verkar bli lagom varmt och perfekt för alla inblandade.
Försäljningsställen för program
hittar ni på klubbens hemsida och fb, sök
på Ljungby Motorklubb.
Varmt välkomna till Midsommardansen, tredje deltävlingen
i Sydsvenska Rallycupen 2022
22-05-04
Förlängd anmälan för Sydrallyt
Sydrallyt förlänger anmälan till den
18/5 kl 20.00.
» Se inbjudan
22-05-04
Götenerundan efterlängtad premiär för
Svenska RallyCupen!
Efter två inställda säsonger är
Svenska RallyCupen tillbaka, precis som
2019 med Götene MK och populära Götenerundan
som premiär. Lördagens rally innehåller
fyra mil special på fyra sträckor runt
Götene och drygt 150 ekipage är anmälda
till premiären, första start redan 9:30.
Väntan har varit stor både bland arrangörer,
tävlande och publik för att komma igång
med tävlandet - för Svenska RallyCupen finns
ett prisbord på runt 200´000 kronor som
ska fördelas vid säsongens slut.
2019 års mästare - Christoffer Haglund
på plats.
20-talet åkare tävlar med fyrhjulsdriven
bil, Christoffer Haglund, Stig Andervang och Mattias
Olsson med vassa R5-bilar. Flerfaldige Svenske mästaren
Mats Jonsson på startlinjen, lika så tidigare
2wd vinnaren Fredrik Eriksson. Bland B- och C-förarna
ses två tjejer i förarstolen, Jonna Eson
Brådhe och Hannah Jakobsson.
Stort intresse för Trimmat 2wd.
Närmare 70-talet Trimmade 2wd ekipage, Patrik
Åkerman, Robert Andersson, Emil Karlsson och
Linus Harling bland A-förarna. Flens MS Rasmus
Pettersson inleder B-klassen - efter ses vassa R2-åkare
som Lucas Carlsson och Melvin Bengtsson. Sebastian
Lindholm och Rasmus Holm inleder C-klassen med 15
deltagare.
Häftiga historiska bilar.
Värmlänningen Lars-Ove "Biffen"
Olsson i en Opel Ascona 400, Eddie Hörbing i
Volvo 240, Kjell Fransson med VW 1303 är tre
av förarna i klassen för de äldre bilarna,
Appendix K.
Hultström segrade 2019 - startar först i
klassen.
35 deltagare i grupp F/N & VOC-klassen, först
ut tidigare cupvinnaren Andreas Hultström, vidare
Daniel Suvala och Filip Sjögren genom första
klassen med A/B-förare. 21 deltagare som C-förare
där Carl-Magnus Zetterlund i en framhjulsdriven
bil inleder, han i Volvo S70. Adam Martinsson, Jesper
Sandgren och Pontus Westling bland förare från
när och fjärran.
Otrimmat i Grupp E.
Grupp E inleder med Jonas Lindfors på startnummer
strax över 100, möter bland andra Jimmy
Alfredsson och Dan Brewitz i den gemensamma A/B-klassen.
Sist ut C-förarna där Bruno Arvidsson och
Adam Johansson är två av åkarna.
Ungdomsrally med högt tempo.
Nästa generation, klassen Ungdomsrally där
de tävlande fortfarande "övningskör"
ses med sex åkare, bland dem långväga
Rasmus Hansén från NMS Boden. Elliot
Sjögren och Liam Berg bland klasskamraterna.
Radio, Resultat och WebTV magasin.
Det sänds Rallyradio från Götenerundan
under lördagen, där kan ni följa de
tävlande in till målgång, det ihop
med resultaten. Under efterföljande vecka kommer
också ett rallymagasin från tävlingen!
Tävlingskalender 2022:
» 07/05-22: Götenerundan. Götene MK.
» 04/06-22: Gästabudstrofén. SMK
Nyköping.
» 23/07-22: Bresontrofén. Tierp Arena
/ Rasbo MK.
» 06/08-22: Kullingstrofén. Kullings
MS.
» 27/08-22: Laxå Rallyt. Laxå MK.
» 17/09-22: Finess EMK-kannan. Eskilstuna MK.
» 22/10-22: Marknadsnatta. Västra Östergötlands
MK.
Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
Facebook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
Instagram: https://www.instagram.com/SvenskaRallycupen
22-05-03
”Det är som att köra i Monte Carlo...”
Det är vad tävlingsledningen
hälsar när vi undrar vad som väntar
i andra deltävlingen i Rally-SM Asfaltsprint
som arrangeras i Uddevalla lördagen den 14 maj.
– Filmen säger mer än ord. Vi har fantastiska
förhållanden. Det är möjligt
att efteranmäla sig fram till torsdagen den 5
maj klockan 24.00. Ingen efteranmälningsavgift
kommer att tas ut fram tills dess, så varmt
välkommen med din anmälan och upplev Uddevalla
från sin absolut bästa sida, hälsar
tävlingsledningen för Uddevalla City Race.
Första start klockan 11.00.
– Vi har Försvarsutbildarna, Sjöräddningen,
Kustbevakningen, räddningstjänsten och polisen
på plats för att visa upp sin verksamhet.
Klara Hammarström från Melodifestivalen
underhåller samt att det finns aktivitetstält
för barnen och många övriga aktiviteter
runt centrum där även serviceplatsen finns,
så ta med dig familjen till tävlingsdagen,
hälsar BMK Uddevalla.
Här finns all information om tävlingen:
https://www.rallysm.se/tavlingar/14-5-22-uddevalla-city-race/
Anmälan görs via denna länk:
https://raceconsulting.com/rally/anmalan/1anmalan.jsp?competition=1344
Filmen från specialsträckan finns här:
https://youtu.be/WIEIh6l3f28
Rally-SM Asfaltsprint
1 maj Hässleholms GP Hässleholms MK
14 maj Uddevalla City Race BMK Uddevalla
18 juni Seffle City Motor Challenge Säffle MC
24 juli Rally Kristianstad Kristianstad MK
22-05-03
Morgongåvasvängen först ut i 7-klubbarsserie!
Äntligen är det dags för premiär
i årets 7 klubbarsserie, sedvanligt så
är SMK Sala och Morgongåvasvängen
först ut. Det är fullt startfält med
ca. 120 ekipage som har Gårdsjö älgpark
som start och mål och gemensam serviceplats.
Det är den 9 km. långa specialsträckan
öster om Morgongåva som skall köras
två gånger.
Årets 7 klubbarsserie ser ut att bli mycket
intressant eftersom det numera är fjorton serieklubbar,
förra året välkomnande vi Katrineholms
MK och SMK Nyköping och tills i år anslöt
Eskilstuna MK. Detta kommer förhoppningsvis att
innebära större startfält. Målsättningen
är att bjuda på fina och utslagsgivande
riktiga rallyvägar.
Har dessutom den stora äran att få presentera
en ny huvudsponsor, BIGEM ett företag inom tävlingstillbehör
beläget i Finland. Det finns i nuläget två
återförsäljare i Sverige, Paaka Enginering
AB samt Finess i Eskilstuna AB.
Tänkte att vi kollar igenom de olika klasserna
inför lördagen och börjar med Ungdomsrally
där har vi tre startande, Hugo och Stefan Carlberg
Fagersta MK, William Bengtsson/ Micke
Lund Norbergs MC samt William och Robert Olsson SMK
Sala. Klassen 4 WD innehåller 7 ekipage. Flitigt
tävlande Mikael Holmgren/ Mikael Rosvall Gnesta
MK får utmana bl.a. Joachim Borg Christian v.
Lindberg Hofors MS och Pontus Florin/ Filip Ekvall
Eskilstuna MK. A förare 2 WD blir rena getingboet
med många snabba ekipage för att nämna
någon så får det bli Elias Lundberg
William Sjöström från hemmaklubben
SMK Sala men det finns flera som kommer att vilja
vara i topp. Det blir inte enklare att i klass B förare
2 WD tippa topp tre men Niklas Albinsson/ Kjell Hellqvist
Fredriksbergs MK Magnus Alarik/ Danne Frisk Örsundsbro
MK och Thomas Brönnemark/ Gro Brönnemark
SMK Nyköping som bör vara med i täten.
Det finns några C förare 2WD som sticker
ut nämligen Gunnar och Markus Holstein MK Rimo
och Mikael Högback/ Per Andersson Västerås
MS och Thomas Achrèn/ Rickard Forsell Norbergs
MC. Standardklassen för VOC,Gr. N 0-1400cc, Gr.F
för A-B förare blir som alltid jämn
flera ekipage från Sandvikens MK bl.a. Mattias
Engvall/ Robin Engvall utmanas av Pär Johansson/Niklas
Andersson Eskilstuna MK och Björn och Martin
Lidèn Fagersta MK. Av C förarna i samma
bilklass är det Kevin Lindberg Hull/ Max Åndberg
SMK Nyköping och Daniel Hellström/ Jan-Erik
Karlsson Eskilstuna MK samt Conny och Rasmus Palm
Strängnäs ams är några snabba
i klassen. Den sammanslagna Gr.E klassen ser Johan
Karlsson/ Malvina Langentoft och Kenneth och Peo König
som B förare från Katrineholms MK som tänkbara
favoriter men de blir jagade av nio C förare.
Det blir en bra uppstart för de båda App.K
klasserna och som kanske tänker åka Midnattssolsrallyt
i början av Juli. Vi i 7 klubbars delar upp dessa
i två klasser den första t.o.m. -74 bland
dessa får vi se Erik Uppsäll Sigtuna MK
Saab 96 V4 Anders OLsson/ Gunilla Carlqvist Olsson
Vaxholms MK Volvo 164 Tom Silèn/ Jerry Nilsson
Örsundsbro MK Opel Ascona A Nästa App.K.
klass –75 – 90 där få vi se bl.a.
Dick “Dicken” Larsson/ Tage Andersson Rasbo
MK Volvo och Anders Frisk/ Joakim Hansson SMK Sala
Volvo och Antti Johannesson/ Ola Bengtsson SMK Södermanland
också i en Volvo.
Information till publiken är att program kommer
att säljas i Järlåsa, Heby och Morgongåva
från och med Torsdag kl. 10.00 Sedan som vanligt
vid start och mål och serviceplatsen på
tävlingsdagen.
22-05-03
Calle Carlberg snabbast på första testet
i ADAC Opel E-rallycup
Under föregående helg kördes första
testet i den helelektriska rallycupen nere i Tyskland.
Calle Carlberg gjorde här sin internationella
debut och tog vara på varje mil han fick. Teststräckan
kördes på det tyska militärområdet
IVG med en riktigt utmanande 7,5km sträcka.
Innan testet bestämde sig Carlberg att arbeta
smart och sakta ta sig in i asfaltskörning och
den nya bilen. Var han vid dagens slut inom 1s/km
av toppen skulle han få vara nöjd. Men
redan på första genomkörningen var
Carlberg bara sekunden bakom tyske talangen Max Reiter
som förra året var 2:a i cupen.
"Jag försöker tänka smart, men
ibland kickar tävlingsdjävulen in... Rätt
ofta faktiskt när jag tänker på det.
Direkt när jag såg tiden bestämde
jag mig för att vi skulle vara snabbast i slutet
av dagen! Vi fortsatte utan att ta risker och ökade
successivt. Jag tror det är bra att se även
testet som en tävling. Då är man skärpt
och utmanar sig själv hela tiden." kommenterar
Calle
I slutet av dagen lyckades Calle sätta en 2,2s
snabbare tid än någon annan i cupen. Han
förbättrade även sin egna tid med 27s
på en 7,5km sträcka.
"Det är sjukt när man tänker på
hur fort det faktiskt går att åka. Än
är jag inte där jag vill vara i körningen,
men för att ha kört 50km i bilen får
jag vara nöjd. Vi kommer fortsätta utvecklas
under hela säsongen."
Redan på fredag drar säsongens första
tävling igång i Rally Sulingen. 11mil ss
ska avverkas. 3ss på fredagkvällen och
7ss på lördagen. Carlberg har en stor utmaning
framför sig med talangfulla förare från
Tyskland, Finland, Rumänien, Nederländerna
och Österrike.
"Alla mina konkurrenter har stor erfarenhet av
asfalt och många av dem körde cupen även
förra året. Trots att vi var snabbast på
testet så får vi se oss själva som
en underdog. Test är en sak, men tävling
en helt annan. Siktet är som alltid inställt
på seger och för att komma dit måste
vi vara smarta.
22-04-28
Ny extra tävling i Polen för Tom Kristensson
Tom och co-driver Andreas Johansson kommer att köra
första deltävlingen i Polska grusmästerskapet,
Rajd Podlaski den 21-22 maj som en förberedelse
inför South Swedish Rally helgen efter och EM-tävlingen
Rajd Polski i Polen den 9-12 juni.
- Då dessa tävlingar är på grusunderlag,
är jag glad över att fått till stånd
denna möjlighet utanför den ursprungliga
planen, säger Tom.
- Vi har även tillsammans med teamet CoWax/2Brally
beslutat att fortsätta säsongen med den
Hyundai i20 R5 som vi kört de senaste tävlingarna
i Tjeckien och Polen.
- Skillnaden mellan R5-bilen och den nyare Rally 2-bilen
är inte jättestor, men R5-bilen är
billigare i drift och det ger oss möjlighet att
köra fler tävlingar inom samma budget. Det
ser jag som positivt, eftersom jag vill köra
så mycket som möjligt för att få
erfarenhet av en 4-hjulsdriven bil på olika
underlag.
- Det innebär att det kommer att bli en del förändringar
i den planerade kalendern för året. Teamet
har gjort ett fantastiskt jobb med att skapa möjligheter
för fler tävlingar, och jag är även
väldigt tacksam till mina partners som, trots
en orolig tid både ekonomiskt och på andra
sätt, gör det möjligt att fortsätta
på en bra nivå.
22-04-27
Racepart Sweden 1300 Rallycup Inför Zabrarallyt
2022
Vår nästa deltävling i 1300 rallycup
är Zabrarallyt nu på lördag den 30/4
som körs i Nybro. Det är även säsongens
första grustävling. Totalt bjuds det på
126,8km varav 35,5km är fördelat på
4 st SS. Till start är det 10st gassugna sukkor
varav en ungdom. Det är tre stycken A förare
och sex stycken C förare till start.
Först ut går ungdomsåkaren Lovis
Jansson och co-drivern Kenneth Jansson där det
sedan är en mellanåkare tills de andra
får starta. Där börjar vi med Joakim
Rydin och co-drivern Magnus Simensen som idag ligger
på en 3dje plats med 87,0 poäng, därefter
startar Björn Norman med co-drivern Markus Theorin
som ligger på en 6e plats med 66,75 poäng,
sen har vi junior föraren Lucas Axelsson med
co-drivern Alexander Lönnström som ligger
strax efter på en 7e plats på 59,34 poäng,
efter detta har vi en till junior förare Filip
Carlström som denna tävling har pappa Joachim
Carlström som co-driver de ligger på 12e
plats med 28,25 poäng. Sedan har några
förare som gör debut samt comeback i 1300
rallycup, där börjar vi med Per Henrik Ekholm
och co-driver Håkan Ekholm som har haft ett
uppehåll under vintern, Vesa Kujanpää
och co-driver Gustav Alm , Niklas Jennersjö som
står anmäld utan co-driver med det problemet
får man väl hoppas att han löst tills
tävlingen startar, sedan startar Tobias Bilfeldt
med co-driver Joakim Bilfeldt och sist men inte minst
Marcus Johnsen med co-driver Caroline Lindqvist. Det
är kul att se så många nya förare
anmälda och det ska bli kul att se hur dom kan
prestera mot toppen!
Alla är väldigt taggade på grus och
det kommer bli en mycket spännande tävling
som kan gå åt många olika håll!
Särskilt då den körs på "gammalt
sätt" nämligen utan noter. Vem kommer
egentligen att hantera det bäst återstår
och se?
22-04-27
Nordiskt Mästerskap, NM
Ett Nordiskt Mästerskap är inget nytt,
men har inte arrangerats i Rally på många
år. Nu har de Skandinaviska Bilsportförbunden
beslutat att det ska genomföras NM med start
2022.
NM kommer att genomföras som en del i FIA European
Rally Trophy Scandinavia, ERT-S, (https://
www.facebook.com/ERTScandinavia) som är ett
öppet mästerskap där alla tävlande
från hela välden, i FIA homologerade bilar,
kan delta.
NM är begränsat till deltagare från
de fem skandinaviska länderna, och man kan även
delta med nationellt homologerade bilar. Deltagare
från Skandinavien deltar automatiskt i både
NM och ERT-S.
Två tävlingar på grus (Sverige och
Finland) och ett på asfalt (Danmark) gör
att man utmanas på olika underlag för att
bli Nordisk Mästare. Tävlingarna kommer
att genomföras som internationella tävlingar
med tillägg för nationella klasser. De nationella
licenserna kommer att gälla i hemlandets tävling!
Har ni frågor, kontakta de förarkontaktmäns
som finns. Det kommer inte enbart att hjälpa
till med den egna tävlingen utan även förmedla
kontakter och hjälpa de som vill tävla i
de andra länderna. Alla tävlande ska inte
behöva lösa alla frågor själv
vad gäller resor och boende när man vill
dit.
Reglemente
pdf
22-04-27
MAS rallycup kör tredje deltävlingen på
Rally Gotland
Till helgen så kommer MAS rallycup köra
sin 3e deltävling på klassiska Rally Gotland.
Ett vårtecken är när Rally Gotland
kommer upp i kalendern då vet man att grus säsongen
kickar igång och en intensiv vår börjar
ta form. På fredagen är det rek för
dem som vill skriva egna noter. 110 startande ser
vi ute på ön som rullar från Kneippbyn
vid klockan 9.00 på lördag morgon. I 4wd
har vi ett riktigt starkt startfält där
vi kommer se jämna fighter under helgen. Vem
kommer gå segrande ur denna hårda klass?
blir det Mascup ledaren Kalle Gustafsson eller ska
hemmahoppet Sebastian Johansson visa vart skåpet
ska stå eller kommer någon av följande
visa att dem ska vara med och slåss om segern
Chribbe Haglund, Jari Saarinen, Stig Andervang ska
William Binbach kunna vara med i sin gruspremiär
i sin Hyundai. 22st startande ser vi i 4wd klassen.
2wd klassen där har vi hela 63 startande 35 A-förare,
11 B-förare och 17 C-förare. Här har
vi också ett riktigt starkt startfält där
vi ser fjolårets SM vinnare Hampus Jakobsson
och SM 2a Emil Karlsson. Först ut i klassen är
ledaren i Mascupen Linus Månsson. Vi har även
hemmahoppet Christoffer “Kicken” Jacobsson
som slog om segern i höstas med Mattias Hallberg
som då drog det längsta strået efter
en urladdning på Tofta andra gången. Sedan
får vi se vad Johannes Joons som var riktigt
vass i Sandviken i vintras ska kunna bjuda på
för motstånd en spännande start gör
också Johan Holmberg hemma sonen som har haft
ett litet uppehåll från rally men ses
nu tillbaka i en 240. Så här är det
helt öppet vem som står som slut segrare
på lördag eftermiddag finna många
fler som kommer vara med och slåss om topp tider
under helgen. Bland B-föraren så blir det
spännande och se den nybyggda Toyota Yarisen
som Fredrik Alsdal kommer till start med. För
att nämna några ur b-förare gänget
där vi ser många snabb åkande Volvo
förare så som Mathias Savela Som vann JSM
premiären i Boden samt Rasmus Petersson som så
sent som förra helgen vann klassen i Eskilstuna
sprintcup. Claes Söderqvist i sin Corolla och
Tim Hammarström kommer nog också vilja
va med om segern.
Bland C-Förarna så ser vi en riktigt ung
talang i Patrik Hallberg som vunnit crosskart SM i
extrem och slutade 2a i FIA Rally Star uttagningen
för Europa en annan crosskart kille som kommer
till start är Robin Tietjens och Hampus Wretman
. Vi ser även många hemmaförare i
denna klass som är väldigt kul. Sedan syns
även rallycross åkande Daniel Gillberg
och Fredrik Larsson i listan så en helt öppen
klass detta. I standardklassen så är Grupp
E frånskilt från övriga standardbilar
där det är 9 av 10 st kommer från
öjn där Joakim Hederstedt få gälla
som favorit med sin rutin. Sen är det ett getingbo
där vi kan nämna några är Tom
Phil, Jacob Ekström och Hugo Bruccesson.
I klassen med övriga standardbilar så är
det 8 st startande. Där ser vi Jonas Segelsson
som kört hela Mascupen sedan har vi en långväga
gäst från Finnskoga MK Stein Frederic Akre.
Lokala inslag här här bland annat Christian
Buskas och Joakim Jakobsson Ungdomsrally där
ser vi 4 startande och dessa är 2 från
fastlandet som är Liam Berg och Rasmus Gårdman
och från Gotland ser vi Linus Erixon och Alexander
Nordahl.
Cup organisationen bakom MAS rallycup hoppas alla
får en kanon helg ute på Gotland och vi
får en spännande tävling att se framemot.
Ska ni ut och titta så hittar ni program på
följande ställen från klockan 12 den
29/4 Anmälan, ST1 Slitevägen, Visby och
ST1 söderväg, Visby.
Ni som vill lyssna på rallyradion från
klockan 9.00 på lördag morgon hittar den
på https://www.svenskbilsporttv.se/
22-04-26
Svenska RallyCupen redo, prisbord värt 200´000
att tävla om
I förra veckan signerades ett gäng partners
för Svenska RallyCupen 2022 som går in
med en fin prispott.
- Vi har medvetet väntat in i det sista i år
för att både vi och våra partners
ska hinna se hur grussäsongen startar och var
vi hamnar med startfält, säger Crister Nystrand
i arrangörsgänget.
Trots tuffa år för företagen i motorsportbranschen
har vi haft positiva svar från våra tilltänkta
partners. Ett starkt prisbord till ett värde
av drygt 200´000:- har de tävlande att
köra om, vi har flera starka partners, både
nya och gamla som går in i årets cup.
Nya in är bland annat Apex.se tillsammans med
Pirelli som partners. J-tech och Motorsportshopen.se
är andra intressanta nya partners som valt att
synas ihop med oss. Kvar med oss är Tractive,
Raceparts Sweden och Mocomp tillsammans med Hoosier.
Patrik Barth och BMsport.se hänger också
med på fortsatt satsning med er tävlande
i Svenska RallyCupen.
Vi fortsätter också vårt samarbetet
och stöttar #FkkCancer där de går
in med Aktivera Stockholm och Rex Travel som partners
för cupen 2022.
På onsdag kvällen stänger anmälan
till årets premiär, Götenerundan hos
Götene MK som körs den 7:e maj, passa på
att släng in din anmälan innan onsdag kväll
för att köra om de första poängen
i årets säsong! Där väntar 42km
special fördelat på fyra sträckor
och noter av Patrik Barth på de tävlande!
22-04-26
Victor Karlsson och Jonas Sandberg snabbast i klassen
och totaltrea i Silverratten
I Lördags var Victor och Jonas i Liatorp / Älmhult
och körde den andra deltävlingen i Sydsvenska
Rallycupen samt i Smålands DM. Det var en kort
tävling som var fördelad på 6st korta
specialsträckor på totalt 25km.
De inledde tävlingen bra direkt med att vara
sträcksnabbast i klassen på de tre första
sträckorna och hade en betryggande ledning på
nästan 15 sekunder vid halvlek på tävlingen.
På den andra specialsträckan var de även
snabbast totalt före de 4wd bilarna. Det funkade
bra även på sista delen av tävlingen
och duon slutade som segrare i klassen A-förare
2WD 14,8 sekunder före Per Eriksson, Kristdala
MK. Victor och Jonas slutade även 3:a totalt
i tävlingen.
– Detta betyder att vi fortsätter toppa
Sydsvenska Rallycupen och DM, säger Victor, tyvärr
kommer vi inte till start i den tredje deltävlingen
i Ljungby om två veckor, då vi ska på
Bilsport Galan i Norrköping och hämta vår
bronsmedalj från Rally SM 2021."
Nu ser teamet framemot att SM-grustävlingarna
drar igång, först ut är South Swedish
Rally 26-28 maj.
22-04-25
Favoriterna höll i Älmhult
I lördags kördes den andra tävlingen
i Sydsvenska Rallycupen då Älmhults MK
arrangerade Silverratten. Klubbens ungdomsgrupp med
tävlingsledaren Albin Karlsson i spetsen hade
ordnat sex specialsträckor runt Liatorp två
mil nordost om Älmhult. Drygt 110 ekipage kom
till start och de flesta favoriterna höll för
trycket och tog klassegrar och då också
fullpoängare i Sydsvenska Rallycupens Prispottslista.
Måste erkänna att jag är väldigt
nöjd med mina förhandstips som i de flesta
fall slog in.
I ungdomsklassen vann förstås Wille Örum-Gad/Magnus
Örum-Gad, Lessebo MK men för första
gången släppte de en sträckseger då
tvåan Johan och Per-Ola Pettersson, Skillingaryd
vann sista sträckan. För första gången
är Willes segermarginal nere under minuten då
Johan vara 40 sekunder efter.
I Grupp E klassen kom inte de två främsta
från Simrishamn till start så därför
låg vägen öppen för Per-Arne
Axelsson/Lars Gustafsson, Gullabo. De vann knappt
40 sekunder före Mattias Nilsson/Tobias Eriksson
Karlskrona. I den sammanslagna klassen för A-
och B-förare blev det som tippat en kamp mellan
Jesper Odenmalm Larsson/Erika Ledin, Kristianstad
och Lucas Ljungbäck/Emma Enarsson, Hässleholm.
Jesper vann med cirka halvminuten.
Kunde då någon hota Henrik och Ida Levin
bland VOC/Grupp F:s A-förare? Comebacken för
snabbe 2WD föraren Christopher Zeijlon/Christofer
Svensson, Skillingaryd gick över förväntan
och han pressade Henrik och Ida men segermarginalen
blev 9,4 sekunder som i denna klass är mycket.
Bara 1,5 sekunder bakom kom trean Mattias Erelt/Åke
Lundberg, Wäxjö. Det var bara Mattias och
Stefan Håkansson/Havanna Forsell, Älmhult
som lyckade lura Henrik och Ida på sträcksegrar
denna dag.
I B-klassen lyckades inte Oscar och Nellie Karlsson,
Skillingaryd få revansch på Emil Friman/
Tom Törngren, Vetlanda. Segermarginalen blev
11,5 sekunder och Emil vann alla sträckor utom
en.
Linus Johansson/Hugo Nilsson, Ryd upprepade sin seger
C-klassen från Simrishamn och hade drygt 26
sekunders till Rasmus Bengtsson/Torbjörn Ivarsson,
Älmhult. Efter dessa kom två långväga
gäster. Noah Grönkvist/Lucas Ivarsson Olsson,
Gestrike blir trea och Jesper Sandgren/Johanna Hallqvist.
Både Jesper och Johanna är exempel på
att äpplet inte faller så långt från
trädet. Papporna Jonas och Mattias är välkända
motorsportprofiler i Västergötland.
"I 4WD får Mattis Olsson/Jesper Johansson,
Älmhult tillmätas störst chanser men
Lars Stugemo/Kalle Lexe, Gotlands MF kan utmana",
så skrev jag inför tävlingen och även
det stämde. Mattis och Jeppe vinner 9,3 sekunder
före Lars och Kalle både klassen och totalt.
Som vanligt var det flest startande i A 2 WD. Segraren
från Simrishamn Viktor Karlsson/Jonas Magnér,
Vimmerby höll för favorittrycket. Tipsenligt
följdes han av Per Eriksson/Tobias Gunnarsson,
Kristdala och Thomas Grönberg/Mikael Johansson,
Oskarshamn. Tidsskillnaden dem emellan är löjliga
0,1 sekunder efter sex specialsträckor. Om vi
tänker oss att en bil förflyttar sig 2,5
meter på 0,1 sekund i 90 km/timme så tror
jag att Thomas kan räkna upp ett antal ställen
han tappade den lilla marginalen. Överraskande
och roligt är att hitta David Pettersson/Isa
Kolmbäck, Asarum på fjärde plats med
sin häftiga Toyota Starlet. Med sviten olycka/mekaniskt/mekaniskt
hittills 2022 så får detta resultat anses
vara ett stort fall framåt
Bland B-förare 2WD fanns alla de främsta
från Simrishamn på startlinjen. Isak Arvidsson/Victor
Svensson, Gullabo infriade favoritskapet och vann
före den tippade utmanaren Kullings Melvin Bengtsson/Carl
Eriksson. Simon Andersson/Julia Thulin, Eslöv
lyckades bra och blev trea.
I C-förare 2WD kunde ingen hota Joakim Blansch/Anton
Geijersson, Skillingaryd. Segermarginalen blev mindre
än vanligt efter ett tapp på sista sträckan
till tvåan Bo Karlsson/Johan Fransson, Älmhult.
I AppK-klassen klarade Patrik Siljemark/Jörgen
Samuelsson, Älmhult bytet från Skoda Fabia
R5 till Ford Escort Mk2 på bästa sätt.
De vann 45 sekunder före Peter Dahlsund/Carina
Larsson, Varberg.
Nu är det två veckors uppehåll till
den 7 maj då Ljungby MK bjuder upp till Midsommardans.
Denna gång samsas SSRC och DM-serierna med VOC
Mekonomens Sverigeserie
22-04-25
Tom och Andreas på podiet i Raid Swidnicki-KRAUSE
i Polen
Tom Kristensson, SMK Hörby, med co-driver Andreas
Johansson, Eskilstuna MK, tog en mycket fin tredjeplats
i Hyundai i20 R5 för sitt polska team KoWax/2Brally
i Raid Swidnicki-KRAUSE, ingående i polska mästerskapet.
De två första platserna kneps av hemmaförarna
Kacper Wroblewski och Grzegorz Grzyp, som båda
körde Skoda Fabia Rally2 evo. Upp till första
platsen skilde det 36 sekunder efter ca 12 mil specialsträckor,
10 st. totalt, alla på asfaltunderlag.
- Vi är jättenöjda med tävlingen
och även med placeringen, även om man naturligtvis
vill komma högst upp på prispallen. Söndagens
bestod av 3 olika SS som kördes två gånger,
varav den längsta drygt 21 km, säger Tom.
- Efter den första rundan på sträckorna
på söndagsförmiddagen låg vi
trea, drygt två sekunder från första
platsen. På andra rundan på eftermiddagen
kom både regn och dimma, och då backade
vi av lite, tog inga risker, utan bevakade tredjeplatsen,
och hade till slut nästan en minut till fyran.
- De flesta hemmaförarna hade kört sträckorna
flera gånger tidigare, då samma sträckor
brukar ingå i tävlingen, och vi kände
att de nog kunde satsa lite extra i dimman.
- Årets plan är att få så mycket
körträning som möjligt på olika
underlag, och så här långt kan man
säga att vi hållit oss till planen. Det
är även väldigt positivt att det fungerar
så bra med både teamet och Andreas trots
den korta tid vi varit tillsammans.
- Nästa planerade tävling blir på
hemmaplan i South Swedish Rally sista helgen i maj.
Jag ser verkligen fram emot att tävla nästan
i hemtrakterna igen, avslutar Tom
22-04-23
Lilljumbon flyttar anmälan till besiktningen
Falköpings MK kommer att flytta även anmälan
till Besikta Falköping på morgonen. Detta
för att ni ska slippa lasta bilarna och behöva
köra dem på släp ner till motorstadion.
Är anmälan och besiktning gjord körs
bilarna lagligt enligt regelverken på allmän
väg ner till huvudstart.
Så ny adress för både anmälan
och besiktning är:
Besikta Falköping
Nordmannagatan 6
52136 Falköping
Se PM2
pdf
22-04-20
Sydsvenska Rallycupen kör vidare till Liatorp
På lördag körs andra tävlingen
i Sydsvenska Rallycupen då Älmhults MK
arrangerar Silverratten. Det är klubbens ungdomsgrupp
som har ansvaret för tävlingen med tävlingsledaren
Albin Karlsson i spetsen. Sex sträckor skall
köras med Liatorp två mil nordost om Älmhult
som tävlingscentrum. Drygt 110 ekipage känner
sig kallade och de flesta av de topplacerade från
premiären i Simrishamn finns på startlinjen
med första start kl 12.
I ungdomsklassen är förstås Wille
Örum-Gad/Magnus Örum-Gad, Lessebo MK storfavoriter
efter segrar i säsongens två första
tävlingar.
I Grupp E klassen samlar C-klassen åtta ekipage.
De två främsta från Simrishamn kommer
inte till start så vägen borde ligga öppen
för Per-Arne Axelsson/Lars Gustafsson, Gullabo.
I den sammanslagna klassen för A- och B-förare
saknas också toppnamnet Jonas Lindfors så
kampen kan nu stå mellan Jesper Odenmalm Larsson/Erika
Ledin, Kristianstad och Lucas Ljungbäck/Emma
Enarsson, Hässleholm.
I de olika VOC/Grupp F klasserna saknas i skrivande
stund Patrik Fredriksson, Fryksdalen bland A-förarna.
Då är förstås frågan om
någon kan hota Henrik och Ida Levin? Intressant
start och come back men nu i VOC gör snabbe 2WD
föraren Christopher Zeijlon/Christofer Svensson,
Skillingaryd.
I B-klassen finns de tre främsta på startlinjen.
Oscar och Nellie Karlsson, Skillingaryd vill säkert
ha revansch efter punkteringen i Simrishamn och Jim
Johansson/Samuel Elfstrand, Falköping vara bara
6,2 sekunder efter segraren Emil Friman/Tom Törngren.
Ja, det är frågan hur det skall gå?
Linus Johansson/Hugo Nilsson, Ryd vann C-klassen i
Simrishamn och med nästan 19 sekunders marginal
den gången är det fullt rimligt att tro
på en repris före Christian och Ellinor
Tranström, Hörby som där hade en sekundstrid
med Rasmus Bengtsson/Torbjörn Ivarsson, Älmhult.
I 4WD får Mattis Olsson/Jesper Johansson, Älmhult
tillmätas störst chanser men Lars Stugemo/Kalle
Lexe, Gotlands MF kan utmana. Lars och Kalle har en
totalseger från EMK-kannan 2021 att hämta
inspiration från.
Som vanligt är det flest startande i A 2 WD.
Segraren från Simrishamn Viktor Karlsson/Jonas
Magnér, Vimmerby bär favoritskapet. Inför
förra tävlingen underskattade jag Volvo
förarna men samtidigt är det krokigare vägar
i Liatorpsskogarna. Tipset är nog ändå
att Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn
och Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Kristdala blir
högt placerade.
B-förare 2WD har alla de främsta från
Simrishamn på startlinjen. Isak Arvidsson/Victor
Svensson, Gullabo är segerfavorit men Tim Hammarström/Ditte
Hammarström kanske kan ha fördel av hemmavägar.
Simon Andersson, Eslöv lämnar denna gång
pappa Mats hemma och sätter erfarna Julia Thulin
i högerstolen. Störst utmanare är nog
ändå Kullings Melvin Bengtsson/Carl Eriksson
som tog flera klassegrar i B i slutet av 2021.
I C-förare 2WD är frågan om någon
kan hota Joakim Blansch/Anton Geijersson, Skillingaryd.
En seger på över minuten från förra
tävlingen förpliktigar.
Sist och nästan minst är AppK-klassen. Fyra
tävlande gör upp om segern. Spännande
att se hur Patrik Siljemark/Jörgen Samuelsson,
Älmhult hanterar bytet från Skoda Fabia
R5 till Ford Escort Mk2.
Klockan 12 på lördag går alltså
första start från Medborgarhuset i Liatorp.
Vädret verkar bli lagom vårvarmt och perfekt
för alla inblandade, inget regn i sikte. Älmhults
MK gör också ett allvarligt försök
att få betalt för underhållning av
publiken. Skyltar med Swish-nummer och uppmaningen
att betala minst 50:- kommer att finnas utmed tävlingsbanan.
Följ uppmaningen och hjälp till att stödja
rallysporten. Resultat hittar ni löpande på
www.reallyrally.se
Varmt välkomna till Silverratten, andra deltävlingen
i Sydsvenska Rallycupen 2022.
22-04-20
Tom Kristensson och Andreas Johansson kör andra
deltävlingen i Polska mästerskapet
Kommande helg kommer Tom Kristensson och Andreas Johansson
att köra andra deltävlingen i rally i Polska
mästerskapet för sitt polska team koWax/2Brally.
Man kommer med samma Hyundai i20 R5, som de körde
i Tjeckien före påsk.
- Tävlingen fanns egentligen inte med i planen,
men teamet ville gärna att jag skulle köra,
och med lite pussel fick vi ihop det, säger Tom
- Jag både vill och behöver så mycket
mil som möjligt med bilen, så jag är
väldigt tacksam för att teamet ger oss den
här möjligheten, plus att vi kommer att
hinna med lite test innan, eftersom tävlingen
går lördag/söndag.
Namnet på tävlingen är Raid Swidnicki-KRAUSE
och har huvudort i Swidnica, sydväst om Wroclaw.
10 specialsträckor på totalt ca 12 mil
skall avverkas, samtliga på asfaltunderlag.
- Vi skall dra nytta av de erfarenheter vi skaffade
oss i Tjeckien och försöka få till
ett bra tempo. I övrigt har jag inte någon
tidigare kunskap om tävlingen, där motståndet
består av enbart inhemska förare, en hel
del i vassa Rally 2-bilar, avslutar Tom
22-04-19
Starkaste startfältet på många år
för Hässleholms GP!
När anmälningstiden stängde i söndags
kväll kl 1800, så kunde vi räkna in
inte mindre än 71 anmälda, mer än vi
hoppats på under den senaste veckan.
De största klasserna i SM är glädjande
nog "Standardklassen" med 10 deltagare,
där hemmaklubben har 4 egna ekipage samt "Nationella
2 WD" med inte mindre är 28 st, där
fjolårssegraren Joacim Kristiansson går
ut först. Alla de absolut snabbaste förarna
i denna klassen finns med och med inslag från
både Danmark och Norge.
De "häftigaste" bilarna finner vi i
"Nationella 4 WD", med 2 st Ford Fiesta
WRC 16 som körs av fjolårssegraren i denna
SM-klassen Stefan Kristensson samt Norges främste
deltagare i Hässleholms GP, Rune Danneborg som
totalsegrade 2014.
Men det är nog med stor sannolikhet i klassen
"Internationella 4 WD" som årets totalsegrare
står att finna i form av Marco Gersager (fjolårsvinnaren
i HGP) eller hemmaföraren Rolf Grybb som senast
segrade i årets "öppningstävling"
i Hörby.
DM klasserna har 19 anmälda, med största
klassen "Standard A" med hela 11 anmälda.
Första start är kl 10.00 1 maj.
22-04-11
Simrishamnsmixen inledde Sydsvenska Rallycupen 2022
Äntligen startar grussäsongen
och längst söder ut i vårt avlånga
land kommer våren tidigt så redan den
9 april kördes premiären i Sydsvenska Rallycupen
då 110 startande i Simrishamnsmixen gav sig
ut på 5 SS om 38 km.
I Ungdomsklassen axlade Wille och Magnus Gad, Lessebo
uppgiften att vara storfavoriter på bästa
sätt. De följde upp sin seger från
föregående helgs Rally Anderslöv med
ännu en seger. De var också åttonde
standardbil totalt. Mycket imponerade!!
En reda tunn appendix klass blev ännu tunnare
när Kjell Fransson/Henrik Hulterskog, Vimmerby
bröt med varm motor. Nisse Schön/Bengt Ronny
Svensson, Tomelilla MK kunde i ensamt majestät
ta hem segern.
Stig Andervang/Robin Eriksson, Rimo tog täten
direkt i 4WD och med en jämn fart men inte alla
sträcksegar blev marginalen drygt sju sekunder
till tvåan Robin Adolfsson/ Nicklas Jidflo,
Wäxjö. Placeringarna efter växlade
ofta men Mattis Olsson/Jesper Johansson, Älmhult
knep till sist tredje platsen efter en riktig kanontid
på SS3. Stig och Robin blev också totalsegrerare.
A-förare 2WD var som vanligt det stora getingboet.
Förhandstipset lyckades ju bra med förra
årets SM-trea Victor Karlsson/Jonas Magnér,
Vimmerby som segrare. Däremot var fingertoppskänslan
helt borta när Volvo-profilerna Thomas Grönberg/Mikael
Johansson, Oskarshamn och Per Eriksson/Tobias Gunnarsson,
Kristdala inte betroddes någon chans. Per var
upp och nosade på topplacering men föll
tillbaka efter problem på SS5. Thomas och Mikael
höll farten hela vägen och blev tvåa
med föregående års JSM-trea Jacob
Johannesson/Danny Holgersson, Gullabo som trea. Riktigt
bra körde också fyran Mats Moberg/Thorbjörn
Olofsson, Östergyllen med sin numera ovanliga
Opel Ascona.
A och B-förare grupp E hade sin favorit i segraren
från Anderslöv Johan och Erik Lindfors,
Hässleholm och de gjorde det förväntade
och vann drygt 13 sekunder före Jesper Larsson
Odenmalm/Erika Ledin, Kristianstad.
A-förare VOC grupp F hade två av favoriterna
längst fram i fältet. Patrik Fredriksson/Per
Wiksten, Fryksdalen och Henrik och Ida Levin har haft
många oförglömliga fighter genom åren
och de gjorde oss inte besvikna denna helg heller.
Patrik/Per vinner 12 sekunder före Henrik och
Ida.
B-förare 2WD var svårtippat. Lägst
odds hade ändå SM och JSM vinnaren från
2021 Isac Arvidsson/Victor Svensson, Gullabo. De gjorde
ingen besviken utan vann med nästan minuten före
Tim och Ditte Hammarström, Älmhult med junioren
Simon och Mats Andersson, Eslöv som trea.
VOC grupp F för B-förare hade 2019-års
Ungdomsmästare Emil Friman/Tom Thörngren,
Vetlanda som en av favoriterna och de vann men bara
6,2 sekunder före Jim Johansson/ Samuel Elfstrand,
Falköping. Oscar och Nellie Karlsson, Skillingaryd
drabbades av punktering med kom ändå trea.
En av dagens större segermarginaler tog Joakim
Blansch/Anton Geijersson, Skillingaryd i C 2WD med
sin seger drygt minuten före hemmaekipaget André
Olsson/Viktor Andersson.
I C-förare Grupp E körde Linus och Fredric
Larsson, Arlöv snabbast men bara knappt nio sekunder
snabbare än tvåan och klubbkamraten Oliver
och Alexander Larsson. Trea segraren från Rally
Anderslöv Per-Arne Axelsson/Lars Gustafsson Gullabo.
I VOC Grupp F blev det kopia av listan från
Anderslöv med Linus Johansson/Hugo Nilsson, Ryd
som segrare före Christian och Ellinor Tranström
Hörby.
Nu ser vi fram mot nästa deltävling i Älmhult
den 23 april. Välkomna dit!
Helt uppdaterade regler, poängberäkningar
och prispottslistor finns eller kommer att bli publicerade
på hemsidan www.ssrc.se
samt på Facebook, sök på ssrc.
armt välkomna till Sydsvenska Rallycupen 2022.
22-04-11
Lyckad tävling för Tom Kristensson i Tjeckien
i nya teamet
SMK Hörbys Tom Kristensson med co-driver
Andreas Johansson, Eskilstuna MK, hade en lyckad tävling
i tjeckiska KoWax Valasska Rally ValMez, då
man körde in på en 5.e plats totalt en
4:e plats i Rally 2-klassen.
Vann gjorde hemmaföraren Vaclav Pech jun. i en
Ford Focus WRC efter det att den tjeckiske stjärnan
Jan Kopecky, som ledde tävlingen från start,
tappade tid på sista specialsträckan, och
föll till 3:e plats totalt.
Tävlingen var en 2-dagarstävling med målgång
på söndagseftermiddagen och ingick i tjeckiska
och slovakiska mästerskapet samt ERT Mitteuropa.
Eftersom det blev ett sent beslut att starta i tävlingen,
körde Tom och Andreas KoWax teamets Hyundai R5
bil, och inte den nyare Hyundai Rally 2 bil, som Tom
och teamet visade upp i hemmatävlingen förra
helgen.
- Vi är jättenöjda med tävlingen,
säger Tom. Målsättningen var att ta
bilen i mål, att inte ta några onödiga
risker, för att få mil med bilen Vi passade
även på att testa olika däck och inställningar
inför kommande tävlingar..
- Underlaget var väldigt skiftande, alltifrån
bra till dålig asfalt, från snabbt till
tekniskt och med mycket lera på vägen.
Dessutom hade vi alla typer av väder, solsken,
regn och snö, så det var inte så
lättkört.
- Summeringen blir mycket positiv, en trevlig kompakt
tävling med 15 mil specialsträckor, ett
fantastiskt team, och att sammarbetet fungerade så
bra direkt med Andreas trots, att det var den första
tävlingen vi körde tillsammans med noter,
avslutar Tom
22-04-10
Mille Johansson tar sträckseger i internationella
rallydebuten
Den 16-årige rallyföraren Mille Johansson
från Katrineholm imponerade i sin internationella
debut, när han under lördagen tog en sträckseger
i det Slovenska rallymästerskapet tillsammans
med kartläsaren Julia Thulin från Hörby.
Trots att man under hela tävlingen drogs med
motorproblem.
– Det känns bra, säger Mille. Det har
vart en lärorik helg.
Den 16-årige rallytalangen gör i år
en satsning på Slovenska mästerskapet ihop
med VM-meriterade teamet IK Sport, och tävlingen
Rally Vipavska dolina var första av totalt sju
deltävlingar. För Mille var det också
första gången i en tävling på
asfalt, första gången i en trimmad rallybil,
och första gången med noter i en tävling.
Sammantaget blev det en tävling som gav mycket
bra erfarenheter inför den fortsatta satsningen.
– Det är skönt att ha premiären
avklarad. Nu vet vi mer vad som väntar oss och
hur vi ska fortsätta förbereda oss inför
framtiden, fortsätter Mille.
Tävlingen fortlöpte inte utan strul för
duon. Inför start på fredagens sträcka
öppnade sig himlen, och Mille fick för första
gången köra på blöt asfalt.
Även under lördagen fortsatte vädret
vara en faktor, där tre sträckor fick ställas
in på grund av snö. Det största problemet
skulle dock orsakas av att bilen, en Ford Fiesta Rally4,
hela tävlingen drogs med motorproblem som gjorde
den orkeslös och tappade mycket effekt. Teamet
bytte nästan allt som gick att byta, men lyckades
inte bota problemen helt och hållet. Trots detta
kunde Mille och Julia på sträcka sex vara
fyra bland bilarna i klassen, och på tävlingen
sista sträcka var dom snabbast av alla i klassen
- och dessutom fyra totalt bland alla bilar i Slovenska
mästerskapet. Fast dom behövde backa en
gång inne på sträckan.
– Vi körde bara på, säger Mille
om sträcksegern. Jag lämnade servicen med
en känsla av att vi skulle åka fort, och
det lyckades väldigt bra. Vi behåll vårt
fokus och hängde inte läpp trots problemen.
– Det var en utmanande helg där vi fick
prova på det mesta, säger Julia. Väldigt
utmanande med allt som hände, men som gav mycket
viktiga lärdomar. Vi försökte hela
tiden tänka framåt och göra det mesta
med vad vi hade. Trots alla problem med bilen. Det
var kul att få visa vad vi kunde med sträcksegern.
De initiala motorproblemen under lördagen gjorde
att man tappade mycket tid mot de övriga i klassen.
Men med en stark avslutning och en sträckseger
kunde Mille och Julia gå i mål som åtta
i klassen, och visa att man har stor potential ihop
med teamet IK Sport.
– Sammantaget har helgen var jättebra. Teamet
har vart super och gjort allt de kunnat. Tävlingen
har vart fantastisk och vägarna riktigt roliga,
säger Julia.
Nästa tävling för Mille och Julia i
det Slovenska mästerskapet körs den 26-28
maj med tävlingen AMTK Rally Velenje i staden
Velenje i nordöstra Slovenien.
– Vi fortsätter arbeta hårt för
att komma så väl förberedda som möjligt
till nästa tävling, avslutar Mille.
Resultat: https://www.ewrc-results.com/final/74573-withu-rally-vipavska-dolina-2022/?ct=145
22-04-09
Victor Karlsson och Jonas Magnér öppnar
grussäsongen med vinst i Simrishamnsmixen
Klassiska Simrishamnsmixen anses vara säsongsstarten
för grustävlingar i södra rally Sverige.
Ett tag trodde många nog att det skulle bli
vinteravslutningen istället då det låg
snö under Fredagen på vägarna kring
Simrishamn.
Victor och Jonas hade siktet inställt att upprepa
2019 års resultat, vinst i klassen 2WD, och
öppnade starkt på den inledande sträckan
med sträckvinst. Med ett högt och jämt
tempo slutade duon överst på pallen.
- Det känns skönt att grussäsongen
äntligen är här, säger en glad
Victor, detta är underlaget som jag trivs som
bäst på. Nu ser jag framemot SSR i slutet
på maj i Älmhult.
22-04-08
Aprilsprinten är inställd och flyttad till
23/4!
På grund av rådande väderlek ser
vi tyvärr inga förutsättningar för
att kunna genomföra morgondagens tävling
på ett bra sätt.
Därför har vi tvingats ta det tråkiga
beslutet att ställa in Aprilsprinten imorgon
den 9/4.
Nytt datum för tävlingens genomförande
blir redan den 23/4, alltså om 2 veckor.
lla anmälda kommer att ligga kvar i anmälningslistan
och redan inbetalda avgifter gäller för
det nya datumet. Om ni inte har möjlighet delta
den 23/4 så avanmäler ni er och får
eran startavgift tillbaka.
Ny inbjudan finns på
www.eskilstunamk.com
Vi beklagar detta mycket tråkiga beslut men
välkomnar er tillbaka till en förhoppningsvis
snöfri Ekebybana den 23e april!
/Tävlingsledningen i Eskilstuna Mk
22-04-05
Mille Johansson redo för sin internationella
rallypremiär
Den 16-åriga rallytalangen Mille Johansson från
Katrineholm kör till helgen sin första internationella
rallytävling, när han och kartläsaren
Julia Thulin, Hörby, kör premiären
av det Slovenska mästerskapet med tävlingen
Rally Vipavska dolina.
– Det känns kul, vi är taggade, säger
Mille inför sin första utlandsstart i rally.
– Det ska bli väldigt kul att komma igång,
säger Julia. Jag tror mycket på Mille och
ser en stark framtid i honom. Det gäller att
träna och träna, så kan detta gå
riktigt långt. Hela denna satsningen är
ett stort steg framåt för mig och det ska
bli kul att få växa tillsammans med Mille
och teamet.
Mille och Julia kommer köra hela säsongen
i det Slovenska mästerskapet för det VM-meriterade
teamet IK Sport Racing i en Ford Fiesta Rally4, med
totalt sju tävlingar fram till november. Målet
med säsongen är att få bra erfarenhet
av asfalt och internationellt tävlande för
att om allt går som det ska ta steget upp till
Junior-VM 2024. I Slovenien tillåts man att
köra snabbare bilar, och använda sig av
noter innan dess att föraren fyllt 18 år,
vilket gjorde att man valt att satsa här.
– Detta blir första tävlingen med noter
för mig. Så den stora utmaningen kommer
bli att kunna lyssna på Julia, lita på
noterna och kunna köra i fullt tempo, fortsätter
Mille.
Tävlingen körs på asfalt och inleds
på fredagen med en stadssträcka i staden
Ajdovšcina, innan det på lördagen
körs nio sträckor på totalt nio mil.
Mille och Julia var för några veckor sedan
nere och körde ett test i nära anslutning
till tävlingsområdet, vilket gav dom nyttig
erfarenhet av vad som väntar i premiären.
– Det är varierande vägar, med mycket
kurvor och inte så mycket raksträckor.
Jag hoppas på att det ska vara fina vägar
med mycket grepp, säger Mille, som dock kanske
inte bjuds på det grepp han önskar.
– Vi har fått se bilder från några
sträckor där det vart snö. Om den ligger
kvar blir det en helt ny utmaning med snö på
asfalt, säger Julia.
I klassen är det totalt 17 tvåhjulsdrivna
bilar, och även om Mille och Julia har högt
uppsatta mål med sitt tävlande så
har man ett tydligt fokus med helgens premiärtävling.
– Målsättningarna är att komma
i mål och få så mycket erfarenhet
som bara möjligt, säger Mille. Vi ska bara
köra vårt egna race.
– Vi vill få ut så mycket som möjligt
av tävlingen och lära oss allt som går.
Allt annat är en bonus, avslutar Julia.
Följ tävlingen här: https://www.ewrc-results.com/results/74573-withu-rally-vipavska-dolina-2022/
Kalender 2022:
8-9/4: Rally Vipavska dolina
26-28/5: AMTK Rally Velenje
17-18/6: INA Delta Rally
19-20/8: Rally Železniki
22-24/9: MAHLE Rally Nova Gorica
14-15/10: Rally Soca Valley
12-13/11: Rally Idrija
22-04-05
Eskilstuna MK redo för Aprilsprinten - PM1
– Nu är vi redo
för årets första deltävling i
sprintcupen. Lapp på luckan blev
det och 123 st deltagare i startlistan. Pga brist
på bemmaning av kansliet pga sjukdom klarar
vi inte att mejla ut startlista samt pm1 till våra
förare. Därför publicerar vi den på
våran hemsida, http://www.eskilstunamk.com/main.php?menuId=256,
hälsar Andreas Nilsson, Eskilstuna MK
» PM1
hittar du även här
22-04-04
Nu startar Sydsvenska Rallycupen 2022
Efter två säsongers påtvingat uppehåll
startar vi upp SSRC igen. Äntligen ser vi slutet
på pandemin och också den korta men milda
vintern. Tidigare års vånda med kvardröjande
snö och is är hos alla arrangörer nu
ett minne blott. Grussäsongen kan börja
med Simrishamnsmixen lördagen den 9 april. De
drygt 110 ekipagen får ta sig an en bana med
38 km SS i klassisk sydostskånsk terräng.
Med Simrishamnsmixen inleds grundserien i Sydsvenska
Rallycupen. De sex deltävlingarna som leder fram
till finalen ger förare i alla klasser möjligheten
att komma bland de främsta i den så kallade
prispottslistan baserat på placeringen i den
egna bil- och förarklassen. Bonusen efter det
är förstås möjligheten att placera
sig så bra att man är bland de som är
kvalificerade till superfinalen i höst.
Vi ska kort gå igenom de olika klasserna och
peka på profiler och möjliga framgångar.
I Ungdomsklassen får Wille och Magnus Gad, Lessebo
finna sig att vara storfavoriter. Detta efter att
de varit snabbaste standard bil i föregående
helgs Rally Anderslöv. Vad ska det bli av denna
talang?
En tunn appendix klass gör premiär som en
del av SSRC och Kjell Fransson/Henrik Hulterskog,
Vimmerby är favoriter om fransyskan vill.
En ovanligt stark 4WD klass mönstrar SM åkare
som kör sin första grustest men också
intressanta återvändare. Mattias Olsson/Erik
Gustafsson, Stenungsund, SM vinnaren 2021 Joachim
Carlström/Jörgen Norman, Gullabo, Stig Andervang/Robin
Eriksson, Rimo och Jaari Saarinen/Jörgen Fornander,
Mjölby får vara utmanare till distriktshoppen
Mattis Olsson/Jesper Johansson, Älmhult och Robin
Adolfsson/Nicklas Jidflo, Wäxjö.
A-förare 2WD är som vanligt det stora getingboet.
Några har nästan inte kört alls på
två år medan andra kört hela SM-serierna
2020 och 2021. En som rivstartat året är
Joacim Kristiansson/Roger Clausson, Hörby som
tog en totalseger en och klasseger på två
dagar i helgen. Favorit är nog ändå
förra årets SM-trea Victor Karlsson/Jonas
Magnér, Vimmerby med Johan Green/Kevin Athley,
Hässleholm som utmanare. Volvo-profilerna Thomas
Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn och Per
Eriksson/Tobias Gunnarsson, Kristdala får varva
upp från sitt långa uppehåll innan
de är ikapp. Outsider är förstås
föregående års JSM-trea Jacob Johannesson/Danny
Holgersson, Gullabo.
A och B-förare grupp E har sin favorit i segraren
från Anderslöv Johan och Erik Lindfors,
Hässleholm men kanske kan klubbkamraten och E-sportaren
Lucas Ljungbäck/Enna Enarsson överraska.
A-förare VOC grupp F har två av favoriterna
längst fram i fältet. Patrik Fredriksson/Per
Wiksten, Fryksdalen och Henrik och Ida Levin har haft
många oförglömliga fighter genom åren
och de gör oss inte besvikna i helgen.
B-förare 2WD är svårtippat. Johannes
Haraldsson/Christoffer Svensson, Hässleholm har
äntligen bestämt sig för att behålla
bilen, Tim och Ditte Hammarström, Älmhult
har bytt från Ford till Golf och Anders Åberg/Björn
Johnsson gör come back i en Saab. Ja det är
frågan, är det kanske inte alls nån
av dessa som vinner? Lägst odds är det nog
ändå på SM och JSM vinnaren från
2021 Isac Arvidsson/Victor Svensson, Gullabo.
VOC grupp F för B-förare få ha 2019-års
SSRC vinnare Oscar och Nellie Karlsson, Skillingaryd
som favorit med konkurrens av 2019-års Ungdomsmästare
Emil Friman/Tom Thörngren, Vetlanda.
Även i C 2WD får Skillingaryds MK bära
favoritskapet genom Joakim Blansch/Anton Geijersson.
Från resultatlistan i Anderslöv tar vi
ettan och tvåan både i grupp E och VOC/grupp
F och tror på framgångar för dem
även denna lördag. Per-Arne Axelsson/Lars
Gustafsson Gullabo och Patrik Lund/Jonas Frejd, Målilla
i grupp E och Linus Johansson/Hugo Nilsson Ryd samt
Christian och Ellinor Tranström Hörby i
VOC/grupp F.
Som alla vet så finns det inte så många
ställen som kan vara kallare än Simrishamn
på våren men vi rekommenderar att ni klär
på er ordentligt och ger er ut på fälten
och följer dramat på plats. Första
start kl 10 från Österlensgymnasiet i Simrishamn.
Resultaten följer ni på www.resultatservice.com
Helt uppdaterade regler, poängberäkningar
och prispottslistor finns eller kommer att bli publicerade
på hemsidan www.ssrc.se
samt på Facebook, sök på ssrc.
Varmt välkomna till Sydsvenska Rallycupen 2022.
22-04-01
Svenske mästaren i Opel E-Rally Cup
21-årige Calle Carlberg kommer nu tillsammans
med Torbjörn Carlberg i högerstolen satsa
på Opel E-Rally Cup 2022. Detta är världens
första elektriska rallycup och ett perfekt tillfälle
för unge Carlberg att ta sitt första steg
ut i Europa. Carlberg har nu skrivit kontrakt med
Tyska Schmack Motorsport.
Med 7 tävlingar i 4 länder, Tyskland, Frankrike,
Österrike och Nederländerna, kommer familjeteamet
anta denna svåra utmaning.
”Allt är nytt, utomlands, asfalt och elbilar.
Det blir en jätteutmaning att lära sig allt
på så kort tid, men jag ser verkligen
fram mot allt! Vi var för några veckor
sedan nere och träffade teamet. Där fick
jag provköra bilen. Riktigt häftig”
säger Calle.
Serien körs med identiska Opel Corsa-E som är
fabriksbygd av Opel Motorsport. Det finns prispengar
vid varje delseger och ett slutgiltigt totalpris i
cupen på 150.000kr + en fabrikssits i Opel Motorsport
2023. Något som Carlberg siktar på.
”Vi ställer inte upp i cupen för att
komma tvåa. Alltså är det vinst som
gäller! Däremot vet jag hur tufft detta
kommer bli då jag saknar både erfarenhet
utomlands och på asfalt. Dessutom är det
riktiga asfaltspecialister vi har som konkurrenter,
men som Gunde Svan en gång sa.. Ingenting är
omöjligt” kommenterar en taggad Carlberg.
Första tävlingen är Rally Sulingen
6:e Maj men redan en vecka innan kör teamet test.
Cupen består av 16 bilar som under året
kommer tampas om segrarna. Bilarna är helt eldrivna
och laddas på service direkt från elnätet.
Alltså försöker man göra allt
så miljövänligt det går. Detta
var det som intresserade Carlberg
”Jag lyckades vinna SM-guld, men såg ingen
väg framåt. Att skrapa ihop budget på
miljontals kronor är inte lätt. Den geopolitiska
situationen gör det heller inte lättare
med krig i Europa, höga bränslepriser och
en pandemi. Därför blev jag intresserad
när jag hörde om Opel E-Rally Cup. Många
kan tycka det är tråkigt med eldrift, vilket
jag förstår. Men för mig handlar det
om att kunna fortsätta min karriär. Det
är inom hållbar motorsport företagen
är intresserade och pengarna finns. Vi går
mot ett grönare samhälle och då gäller
det att haka på eller försvinna. Vi är
ännu inte klara med budget utan kämpar varje
dag. Troligtvis kommer vi även behöva fortsätta
denna kamp hela året, men vi ger oss inte.
Jag väljer istället att se det fräna
i allt detta. Vi har för första gången
skrivit kontrakt med ett team och ska nu ut i Europa
och tävla! Hur galet häftigt är inte
det? Bilen är som en gokart att köra och
väldigt välbyggd. Liknande en Rally 4-bil.
Nu jäklar kör vi"
22-03-29
Tom Kristensson presenterar planen för 2022
Efter ett mycket utmanande fjorår i VM i WRC2,
och med M-Sport World Rallyteam i England, har funderingarna
varit många och utmanande över hur Tom
Kristenssons vidare rallysatsning skulle utformas
för att utvecklas på bästa sätt
som rallyförare.
- Jag har varit bortskämd med framgångar
under flera år tack vare mitt engagemang och
planering. Det har så klart alltid dykt upp
motgångar på vägen men det har aldrig
fortsatt någon längre period. Förra
året var ett ofattbart år, och steget
från Junior-VM till VM-seriens näst högsta
klass i ett fabriksteam, innebar mycket mer jobb och
ansvar än vad jag kanske förutsåg,
och tog en del fokus från själva tävlandet,
säger Tom.
- Att jag skulle fortsätta på något
sätt har varit självklart, jag älskar
ju att köra rally, men på vilket sätt
och vilket nivå har varit den stora frågan.
Men huvudspåret har varit, för att fortsätta
att utvecklas på ett bra sätt som förare,
att köra en fyrhjulsdriven Rally 2 bil. Under
de senaste 6 åren har nästa steg varit
ganska givet, från Opel Adam Cup i Tyskland,
via Junior EM för Opel, och Junior VM för
M-Sport i Polen till VM í WRC2 förra året,
men nu är det en ny situation, fortsätter
Tom.
Efter diskussioner med olika team och olika tävlingsupplägg,
har det nu landat i att köra ett antal tävlingar
för det polska teamet Kowax/2Brally i en Hyundai
I20 Rally 2 bil. Istället för att satsa
på ett speciellt mästerskap är planen
att mixa mellan VM-, EM- och SM-tävlingar.
- Jag tror att detta är de bästa vi kan
göra av denna situation vi befinner oss i, och
det känns otroligt bra att ha en så pass
bra kalender att utgå ifrån. Samarbetet
med nya teamet fungerar väldigt bra och de är
mycket engagerade och hjälpsamma.
- Att köra olika tävlingar i olika mästerskap
för att skaffa erfarenhet på olika sätt,
samtidigt som jag kan lägga till och ta bort
tävlingar i kalendern, känns som ett bra
upplägg för mej, säger Tom
- Det som även gör det fördelaktigt
är den budget jag kan få ihop kan styra
uppläget. Oroligheterna i närområdet
och de höga energi- och drivmedelspriserna påverkar
alla, inte minst mina samarbetspartner. Jag är
otroligt tacksam för, hur de trots detta, gör
allt de kan för att stötta mej.
Kalender: Bilmånsson Rallysprint, Hörby,
3 april. Rally Valaska, Tjeckien. 8-10 april. South
Swedish Rally, SM, Ålmhult, 27-28 maj. Rally
Polski, EM, Polen, 10-12 juni. Rally Liepaja, EM,
Lettland, 30 juni-2 juli.
Rally Finland, VM, Finland, 4-7 augusti. Barum Rally,
EM, Tjeckien, 26-28 augusti. Västrallyt, SM,
Trollhättan, 2-3 september.
- Att nu på söndag få visa upp teamet
och bilen hemma i Hörby för supporters,
partner, skall bli oerhört skoj.
Hela teamet kommer att finnas på serviceplatsen
på Stjärneborg, där även en del
av mina partner kommer att visa sin verksamhet. Alla
är hjärtligt välkomna att besöka
oss där.
- Det blir tufft motstånd i tävlingen då
det är många skarpa asfaltåkare som
deltar i vassa bilar, men vi skall göra vad vi
kan avslutar Tom.
22-03-28
Återigen dags för ”rally mitt i byn”
med Bilmånsson Rallysprint!
Efter två års uppehåll på
grund av pandemin är det på söndag
den 3 april åter dags för ”rally mitt
i byn” när SMK Hörby arrangerar ”Bilmånsson
Rallysprint”. Något som tävlingsledare
Mia Nilsson ser framemot.
- Absolut är det så. Vi har har två
tråkiga år bakom oss så nu känns
det härligt att kunna bjuda både tävlande
och publik på en fartfylld söndag, menar
Mia.
Tävlingen är som tidigare år, premiär
för rally på asfalt i RS-DM/Asfaltcup och
i år för första gång med ett
nytt intressant tillskott.
- Vi fick frågan om Rallyklassikerna kunde få
lägga in oss i sin kalender för deras ”Sprint
& Backcup” vilket vi tackade ja till. Detta
betyder också att vinnaren 2018, Mats Myrsell
från Falun kommer, avslöjar Mia.
Nu kommer dalmasen inte med den Porsche han vann med
för fyra år sedan, utan med samma Porsche
som han nått stora framgångar med i Historiska
EM förklarar Mia.
- Även om bilen är en klassiker så
blir jag inte förvånad om Mats och kartläsare
Esko Junttila placerar sig högt i resultatlistan,
varning utfärdas...
Annars är det två hemmaförare som
lär få allra mest blickar på sig,
regerande svenska mästaren i Asfalt-SM Joacim
Kristiansson och Maya Rangtoft som med den segerrika
röda Opel Corsan tillhör favoriterna. Samma
sak för SMK Hörbys internationella stjärna
Tom Kristensson som avfyrar startskottet för
årets säsong på hemmaplan. Här
delar han på en riktig VM-bil, en Hyundai i20
N Rally2 med Eslövs Mats Andersson och båda
två lär även få dela på
söndagens favoritskap tror Mia.
- Riktigt kul att Tom väljer att visa upp sitt
nya team, polska Kowax 2BRally Hyundai Team inför
hemmapublik och att han även samlat alla samarbetspartners
vilket gör söndagen till ett riktigt rallyevent.
Nu lär Tom med kartläsare Andreas Johansson
och Mats med, pappa Östen nyss fyllda 80 år
i högerstolen, inte få någon lätt
resa mot seger. Helt säkert vill även SM-vinnaren
i 4WD- klassen Stefan Kristensson/Rickard Nilsson,
Tomelilla MK med tävlingens vassaste bil en Ford
Fiesta WRC ha ett ord med i laget. Samma sak för
Hässleholmsfamiljen Rolf och Tobias Grybb med
en Citroén R5.
Åres upplaga av Bilmånsson Rallysprint
har lockat nästan exakt 60 deltagare och avgörs
som vanligt på Industriområdet i form
av ett varvlopp. En tävlingsform som blivit alltmer
populär även om sviterna av pandemin gjort
att det är något färre deltagare än
2019 konstaterar Mia.
- Svårt att se hur pass ett två år
långt tävlingstopp drabbar sporten framöver,
men vi är åtminstone helt nöjda med
startfältet på söndag.
HQ är beläget hos auktionsfirman Stjärnehov
och därifrån ger sig första tävlande
i UngdomsklaseMelinda Tjäder från SMK Hörby
sig iväg klockan 10.30. En speciell publikplats
med speaker och publikaktiviteter finns intill Mekonomen.
- Bästa platsen för att få bra koll
på tävlingen plus att det finns stor parkering
alldeles intill, enklare kan det inte bli att kolla
”rally mitt i byn”, lovar Mia och lägger
till.
- I år bjuder vi på publiken på
tävlingsprogrammet i gengäld hoppas vi att
man swishar en summa med hjälp av QR-koden på
framsidan till hjälp för Ukraina!
22-03-23
Missa inte SM-veckan i SVT
I dag onsdag startar SM-veckan i Piteå. Bilsporten
har fyra sportgrenar med, Rally, Rallycross och crosskart
som alla avgör sina tävlingar på fredag
den 25 mars där samtliga kör en sprintsträcka
på tid. Men redan på torsdag 24 mars körs
SM-virtuell bilsport racing. Allt sänds på
SVT:s olika plattformar.
SVT sänder rån hela SM-veckan
Virtuell Bilsport torsdag 24 mars kl 16.30-17.30 –
svtplay.se
Rally, Rallycross och Crosskart fredag 25 mars 11.00-18.00
- svtplay.se – 15.30-18.00 SVT 1
Mer information om tider och sändningar finns
här, https://www.svt.se/sport/svt-sport/sa-sander-vi-den-har-veckan-28
22-03-21
ERC aces raring to go volcano rallying in the Azores
Portuguese mid-Atlantic island hosts FIA European
Rally Championship
· Narrow gravel roads amid magnificent scenery
leave no room for error
· Every special stage broadcast live on WRC+
platform
The FIA European Rally Championship will be back at
the Azores Rallye – and back with a bang –
this week (25 - 27 March) when the new-look series
heads to the mid-Atlantic archipelago.
Ranked as one of the sport’s most spectacular
events, its stages are characterised by their sandy
surface and narrow and undulating nature, criss-crossing
breathtaking scenery and lush countryside.
And because the timed tests are often no wider than
the width of a car, there is no margin for error,
particularly on Sete Cidades, which includes a high-speed
section along the rim of a volcanic crater lake.
Changeable weather is also a factor with conditions
typically switching from glorious sunshine to showers
and fog.
Following Rally Serras de Fafe - Felgueiras - Cabreira
e Boticas earlier this month, the Azores hosts round
two of the revamped ERC, which first stopped off on
the island of São Miguel as a fully-fledged
round in 2013.
Portugal’s Armindo Araújo tops the 40-strong
ERC entry followed by rising talents Alberto Battistolli
(Italy) and Javier Pardo (Spain). All three drive
Skoda’s Fabia Rally2 Evo.
Double Junior ERC champion Ken Torn (Estonia) continues
his transition to Rally2 level in a Pirelli-equipped
Ford Fiesta.
Norbert Herczig, Ricardo Moura and Simone Tempestini,
multiple national champions from Hungary, Azores and
Romania respectively, also appear on the entry along
with Austrian hope Simon Wagner and Italians Rachele
Somaschini and Simone Campedelli.
Pardo, Tempestini and Wagner have all enrolled in
the ERC-Michelin Talent Factory incentive scheme for
young stars in Rally2 cars.
Briton Jon Armstrong heads the ERC3 contingent in
a Fiesta Rally3 while Andrea Mabellini (Renault Clio
Rally4) is the first of 11 ERC4 drivers set to take
part. Meanwhile, Martins Sesks will be aiming to make
it back-to-back ERC Open wins.
Efrén Llarena, runner-up to Andreas Mikkelsen
in the 2021 ERC standings, is searching for a big
haul of points following a troubled start to his title
challenge in Fafe. The Spaniard is a big admirer of
the Azorean stages.
“It’s one of the most demanding rallies
because the weather can change a lot but I love this
rally, it’s magical,” said Llarena, who
is the eighth seed for Team MRF Tyres.
“In three years we did second in Junior ERC,
we won Junior ERC and last year we were third overall
fighting with Mikkelsen and [Dani] Sordo.”
Bruno Magalhães is a three-time Azores winner
and drives for Team Hyundai Portugal. “It’s
always a pleasure to come back to Azores,” he
said. “I have very good memories, I love the
place. It’s a fantastic event for everybody.”
The event is also the first round of the 2022 Clio
Trophy by Toksport WRT, an entry-level category for
the Renault Clio Rally5.
The rally begins with the first of 14 stages covering
205.15km on Saturday morning. The 9.57km Ribeira Grand
Power Stage brings the action to a close on Sunday
afternoon.
Full coverage from the Azores Rallye will be available
on WRC+ All Live at http://wrcplus.com, including
every stage broadcast as it happens, as well as key
interviews, features and expert analysis from the
service park.
www.fiaerc.com.
Next rally: Azores Rallye, 25 - 27 March 2022
22-03-20
Totalseger i rally Jameel för svenskduon Annie
Seel och Mikaela Åhlin-Kottulinsky i Saudiarabien
Annie Seel och Mikaela Åhlin-Kottulinsky
som delade bil kliver högst upp på prispallen
efter tre dagars navigering i den Saudiarabiska öknen.
Rally Jameel - är den första helkvinnliga
offroad-tävlingen i Saudiarabien, bara för
fyra år sedan var förbjudet att köra
bil för kvinnor i landet.
Rally Jameel kördes den 16-19 mars, med deltagare
från 15 länder där och team från
Egypten, Algeriet, Syrien, USA, Spanien, England,
Polen och Sverige.
En historisk vinst för svenskduon Annie och Mikaela
Ett utmanande navigationsrally för dom 34 helkvinnliga
teamen där det inte handlade om fart utan mer
att navigera rätt samt hålla den angivna
snitthastigheten på sträckorna.
Mikaela Åhlin-Kottulinsky säger, "Så
glad över att jag fick möjligheten att dela
bil med Annie, har lärt mig massvis från
hennes navigations och Dakar kunskaper. Det viktigaste
med hela rallyt var ändå att inspirera
alla kvinnliga generationer till att motorsport, köra
bil är något vi alla kan och får
göra!
Att vi även skriver vi historia som totalsegrare
i det första helkvinnliga off-road rallyt är
självklart ett plus i kanten" summerar Mikaela.
22-03-15
Superduon Annie Seel och Mikaela Åhlin-Kottulinsky
kör Saudiarabiens första helkvinnliga rally
- Rally Jameel
Annie Seel och Mikaela Åhlin-Kottulinsky a?r
två av Sveriges mest framstående kvinnliga
tävlingsförare. Nu ställer de tillsammans
upp i Rally Jameel - den första helkvinnliga
offroad-tävlingen i Saudiarabien.
Det unika är att de ska tävla i ett land
där det för fyra år sedan var förbjudet
att köra bil för kvinnor.
Rally Jameel som pågår 16-19 mars, ingår
i ett projekt med syfte att lyfta kvinnor inom sporten.
Deltagarna kommer från 14 länder där
de flesta är från Saudiarabien som Jemen
och Oman.
Team från Egypten, Algeriet, Syrien, USA, Spanien,
England, Polen och Sverige.
Från körförbud till kvinnligt deltagarrekord
i Saudiarabien.
Dakarveteranen Annie Seel vann damklassen i årets
Dakarrally där det dessutom var kvinnligt deltagarrekord.
Den Saudiska rallyorganisationen bad Annie att ställa
upp med ett svenskt team i Rally Jameel.
"För mig var det en självklarhet att
vara med och främja denna utveckling" säger
Annie.
Ett telefonsamtal från Annie till Mikaela och
saken var klar - superduon står på startlinjen.
Annie Seel tävlar för internationella team
inom ökenrally, och nu behövde hon en svensk
andre förare till Rally Jameel.
Svenska Bilsportförbundet kopplade ihop Annie
med Mikaela Åhlin-Kottulinsky.
Annies tankar om nya teamkompisen, "Jag har följt
Mikaela i många år och tycker hon är
en otroligt duktig förare så det är
fantastiskt att vi nu ska åka ihop. Tror vi
har mycket som vi kan lära av varandra."
Mikaela Åhlin-Kottulinsky säger, "Jag
är glad att Annie hörde av sig och erbjöd
mig att dela bil med henne. Att tävla i Saudiarabien
i det första helkvinnliga rallyt tycker jag sänder
ett viktigt budskap, när rätten för
kvinnor att köra bil i landet infördes så
sent som 2018.
Det ska det bli både lärorikt och kul att
få dela bil med Annie!"
Rally Jameel är ett navigationsrally som handlar
om precision i körning och kartläsning.
I tävlingen är det inte snabbheten som avgör,
utan exakt navigation och körning i ökenlandskap.
Under tre dagar och 900 km kommer teamet sätta
sina kunskaper, körteknik och strategier till
sin spets.
22-03-15
16-åriga rallytalangen Mille Johansson kör
Slovenska mästerskapet
16-åriga rallytalangen Mille Johansson från
Katrineholm kommer under säsongen 2022 göra
sin internationella rallydebut, när han tillsammans
med kartläsaren Julia Thulin gör en satsning
på det Slovenska rallymästerskapet. Ihop
med VM-meriterade proffsteamet IK Sport Racing kommer
Mille och Julia köra totalt 7 tävlingar
i en Ford Fiesta Rally4.
– Det känns jättekul att få kunna
göra en sån här satsning redan i ung
ålder, som gör att vi kommer ännu
bättre förberedda inför framtiden.
Vi ser fram mot att få mycket bra erfarenhet
på asfalt, i att skriva egna noter och få
köra stora tävlingar. Något som blir
viktigt inför framtiden och målet vi har
att köra Junior-VM 2024. IK Sport Racing är
ett väldigt bra team, och vägarna i Slovenien
är speciella där de bitvis är smala
och dåliga men sedan riktigt snabba och fina.
Det ska bli väldigt kul, säger Mille Johansson
om satsningen.
Mille har trots sing unga ålder redan gedigen
erfarenhet av motorsport. Han har tidigare tävlat
inom gokart och kört racing i Aqulia Synergy
Cup. Men målet har alltid vart inställt
på rally, och under 2021 körde han 15 tävlingar
i ungdomsklassen i Sverige. Med det långsiktiga
målet att köra Junior-VM i rally 2024 tar
man redan nu steget ut i europa, för att få
köra snabbare bilar och använda sig av noter.
Vilket inte är tillåtet i Sverige före
föraren fyllt 18 år.
Satsningen på just det Slovenska mästerskapet
föranleddes av att Milles mentor, juniorvärldsmästaren
Tom Kristensson, satte honom i kontakt med teamet
IK Sport Racing under fjolåret. Mille gjorde
under hösten ett test för teamet i Kroatien
på grus, där han presterade så pass
bra att man fick möjligheten att tävla för
teamet 2022.
Under testet förra året anslöt även
kartläsaren Julia Thulin från Hörby,
som de senaste åren tävlat på högsta
nationella nivå och åkt SM med flera rutinerade
förare. Julia kommer till teamet med mycket viktig
erfarenhet för att tillsammans med Mille utveckla
sina noter.
– Det ska bli jättekul att vara med i denna
satsningen. IK Sport Racing kan verkligen sin sak,
och det ska bli kul att få vara med och hjälpa
en så ung förare som Mille. Jag hoppas
kunna bidra till Milles utveckling med den erfarenhet
jag har och hjälpa honom att börja tävla
med noter. Det är väldigt speciellt att
tävla på vägarna i Slovenien som skiljer
sig enormt mot vad vi har i Sverige. För min
egen del ska det bli fräckt att få göra
en satsning utomlands, det är något jag
kämpat för länge, säger Julia
Thulin.
– Samarbetet mellan mig och Julia har fungerat
riktigt bra, och jag är väldigt nöjd.
Vi har långt geografiskt mellan varandra, så
jag har hjälp av den rutinerade kartläsaren
Christer Carlsson här i Katrineholm för
att träna på noter en gång i veckan,
fortsätter Mille.
Under den gångna helgen var Mille och Julia
på plats i Slovenien för att göra
sitt första test med bilen på asfalt. Under
tre dagar testade dom på olika typer av vägar
för att komma så förberedda som möjligt
inför premiären som körs den 8-9 april
med tävlingen Rally Vipavska dolina.
– Testerna kändes bra. Det var första
gången för mig på asfalt i en rallybil,
och det var lite ovant i början med greppet.
Vi fick under helgen testa flera typer av vägar
med både bra och dåligt grepp för
att känna på hur olika asfalt har olika
grepp. Inför premiären ska vi fortsätta
förbereda oss genom fysisk träning, men
även mentala övningar för att komma
så väl förberedda som möjligt
till premiären, avslutar Mille Johansson.
Kalender 2022:
8-9/4: Rally Vipavska dolina
26-28/5: AMTK Rally Velenje
17-18/6: INA Delta Rally
19-20/8: Rally Železniki
22-24/9: MAHLE Rally Nova Gorica
14-15/10: Rally Soca Valley
12-13/11: Rally Idrija
22-03-11
ERC’s exciting new era all set for lift-off in
Portugal
This week’s Rally Serras de Fafe - Felgueiras
- Cabreira e Boticas (11 - 13 March) marks the start
of an exciting new era for the FIA European Rally
Championship.
Revamped regulations, the inclusion of the bonus points-paying
Power Stage and the chance for fans to watch every
stage live on WRC Promoter’s WRC+ platform are
just some of what’s in store in 2022.
Based in the rally-mad town of Fafe in northern Portugal,
this week’s event is the first of eight rounds
for a championship that began back in 1953 and maintains
its position as the established feeder category to
the FIA World Rally Championship.
Iain Campbell, the new-for-2022 ERC championship manager,
is predicting another season of wide-open action as
the latest batch of young drivers gain the experience
they need for the next step of their careers following
their graduation from national level.
“It’s an exciting time in the FIA European
Rally Championship. We’re delighted the new season
is about to begin on challenging stages and with a
talented line-up of drivers in great cars prepared
by their highly professional teams taking part,”
said Campbell.
“While the start of WRC Promoter’s tenure
as ERC promoter has already led to some key changes,
such as a Power Stage on all events and live streaming
of all stages, 2022 is actually the start of a year
of transition when we will assess all that’s
good about the ERC and start the process of making
things even better for all stakeholders, competitors
and fans.
“We’ll be sharing news of what’s being
planned for 2023 later this season but, for now, we’re
all set for the start of an exciting new chapter in
the long and successful history of the ERC.”
Watch live coverage on WRC+
Full coverage from Rally Serras de Fafe - Felgueiras
- Cabreira e Boticas is available on WRC+ All Live
at http://wrcplus.com,
including every stage broadcast as it happens as well
as key interviews, features and expert analysis from
the service park.
Rules refresher
The addition of the Power Stage means no more leg
bonus points, while free practice and the qualifying
stage are for drivers in Rally2 cars only. All other
drivers will use shakedown for their final preparations.
At the end of leg one, the top 15 (rather than the
top 10) are reseeded for leg two. To score ERC points,
drivers must use tyres supplied by registered tyre
companies Michelin, MRF Tyres and Pirelli.
ERC3 is for Rally3 cars, with ERC4 home for Rally4
and Rally5 machinery. The series’ junior structure
moves away from the previous two-tier system and is
replaced by Junior ERC for drivers under 27 on 1 January
2022 in Pirelli-equipped Rally4 and Rally5 cars.
ERC Open replaces ERC2 and is for Rally2 Kit, RGT
and Group N4 cars. The Clio Trophy by Toksport WRT
for the Renault Clio Rally5 begins on the Azores Rallye
later this month.
All events take place from Friday-Sunday with the
exception of May’s Rally Islas Canarias, which
runs from Thursday - Saturday and also hosts the Junior
ERC opener.
Calendar overview
Of the seven confirmed rounds, three are asphalt-based
with four running on mainly gravel stages. Details
of the eighth event planned as the season finale will
be announced in due course.
Champions aplenty in action
National champions, European championship category
winners, experienced campaigners and rising stars
fill the list of registrations across the various
categories. A reminder of who’s taking part on
Rally Serras de Fafe - Felgueiras - Cabreira e Boticas
is available here.
Tyre partners expand their involvement
The ERC’s official tyre partners, Michelin, MRF
Tyres and Pirelli, are all actively involved in the
championship this season.
Michelin is supporting the ERC-Michelin Talent Factory,
an incentive scheme for drivers under 28 in Rally2
cars using Michelin tyres.
MRF Tyres is supporting a three-strong line-up under
the Team MRF Tyres banner, while Pirelli is the official
partner of the FIA Junior ERC and is supporting the
prize package on offer to the champion.
22-03-10
Sydsvenska cuper och mästerskap 2022
Under paraplyet Sydsvenska Rallycupen körs
2022 totalt tre cuper. Alla med olika inriktning och
målgrupp. Regler och tävlingskalender för
dessa tre finns nu publicerade på hemsidan www.ssrc.se
Sydsvenska Rallycupen SSRC
En klassiker som med framgång arrangerats många
år. Tävlingarna utgör också
stommen i respektive distrikts DM. Inbjudningarna
till de tre första vårtävlingarna
är nu ute och anmälningar strömmar
in. Simrishamnsmixen är en vårklassiker
redan den 9 april. Älmhults Silverratten i klubbens
ungdomars regi följer upp i slutet av månaden
och två veckor senare, den 7 maj, Ljungbys Midsommardans.
Nytt för i år är att cupen också
öppnar upp för Klassiker i två olika
åldersklasser.
Sydsvenska Sprintcupen SSSC
En nykomling för året. De tre sprintar
i regionen som ingår i Grus SM kompletteras
med två sprintar från Skåne och
Blekinge. Endast öppen för förare med
licens i Södra eller Smålands Bilsportförbund.
Klasserna utanför SM och RM kommer att beredas
plats som supportklasser.
Sydsvenska Mästerskapet SSM
En klassiker som kommit och gått genom åren.
2022 har det rollen att knyta ihop SM konkurrens med
högsta distriktsnivå och ge möjlighet
att testa sina vingar mot svåraste motstånd.
Samtliga tävlingar kommer att erbjuda rekognosering
och mästerskapet är öppet för
SM-klasserna.
Superfinalen
Den 22 oktober inbjuds de bästa i de tre cuperna
till en superfinal med prisutdelningsfest på
Folkets Hus i Hovmantorp. Dagen inleds med några
korta specialsträckor och sedan satsar vi som
vanligt på samvaro med god mat och många
glada skratt. Precis som det brukade vara innan pandemin
slog till.
Följs oss på www.ssrc.se
samt fb sydsvenska rallycupen
22-03-09
ERC aces hoping fortune will favour them in Fafe opener
The 2022 FIA European Rally Championship title fight
starts in northern Portugal this weekend (11 - 13
March) when the challenging gravel stages of Rally
Serras de Fafe - Felgueiras - Cabreira e Boticas put
40 top drivers to the test.
Having first run in 1953, the ERC is the oldest rally
series in the world. It’s recognised as the established
feeder to the FIA World Rally Championship, with drivers
using the series to build and then showcase their
skills before they step up to the sport’s highest
echelon.
Spaniard Efrén Llarena, whose co-driver Sara
Fernández became the first woman to win the
ERC co-drivers’ title last season, heads the
entries.
A former Junior ERC champion, Llarena won a practice
event in Spain last weekend and will be eager to avoid
a repeat of the high-speed crash that he suffered
in Fafe last season.
“We will be working 100 per cent to take victory
but it will be tough for sure,” the 26-year-old
said. “To be on the podium would be the best
way to start with Team MRF Tyres in the ERC but there
is a chance it will rain a lot and when we had conditions
like this last year it was the most difficult rally
of my life.
“The crash was very bad for me so this year we
try to be more focused, more intelligent, push when
we can but drive carefully when we need to,”
added the Skoda Fabia driver.
Erik Cais, 22, was once a successful downhill mountain
bike racer until injury halted his career. The Czech
is now showing great promise in rallying and will
join a host of drivers in trying to prevent Llarena
from winning. He drives a Ford Fiesta.
Other frontrunners include four-time Hungarian champion
Norbert Herczig, six-time Romanian title winner Simone
Tempestini and Italy’s Simone Campedelli, all
driving Fabias, and Spanish talent Nil Solans in a
Volkswagen Polo GTI.
Several leading Portuguese drivers will also be bidding
for victory on their home event, including defending
national champion Ricardo Teodósio, who is
driving a Hyundai i20 N for the first time this season
for Team Hyundai Portugal.
Previous multiple champions Armindo Araújo,
in a Fabia, and Bruno Magalhães, in another
i20 N, are also entered.
The rally, the first of eight rounds, consists of
17 mainly all-gravel stages of which Lameirinha, complete
with the iconic Pedra Sentada jump, is one not to
be missed. It forms the ERC’s inaugural bonus
points-paying Power Stage when it is run for a second
time on Sunday.
The event starts in Fafe on Friday evening with a
spectacular speed test through the town’s streets.
It finishes there on Sunday afternoon after 196.21km
of competition.
The series is newly managed by WRC Promoter, the same
team behind the WRC, and it brings its highly successful
WRC+ streaming platform to ERC for the first time.
Every stage will be streamed live and on demand.
Full coverage from Rally Serras de Fafe - Felgueiras
- Cabreira e Boticas is available on WRC+ All Live
at http://wrcplus.com,
including every stage broadcast as it happens as well
as key interviews, features and expert analysis from
the service park.
In addition, Friday evening’s opening Fafe super
special stage (21.08 local) can also be watched on
the ERC’s official Facebook page at https://www.facebook.com/FIAERC
and the official YouTube channel at https://youtube.com/user/FIAERC.
22-03-08
Tom Kristensson gör säsongspremiär
hemma i Hörby
Idag står det klart att Tom kommer ta hela
Kowax/2BRally Hyundai Custom Team från Polen
till Hörby och Bilmånsson Rallysprint den
3 april för att göra en helt unik händelse
på hemmaplan.
Det är med stor glädje att vi kan genomföra
detta och välkomnar alla till ett fantastiskt
event och tävling i Hörby.
- Jag har länge velat visa alla här hemma,
och även alla mina samarbetspartners, hur ett
VM-team ser ut och hur man jobbar. Då dök
det upp en möjlighet tillsammans med min hemmaklubb,
SMK Hörby och Bilmånsson Rallysprint den
3 april, att genomföra detta, säger Tom.
- Det kommer vara en stor team-lastbil med både
team manager, mekaniker och ingenjörer på
plats för att få en så bra uppfattning
som möjligt hur teamet fungerar. Det ska även
bli VIP-tält, tält för allmän
publik, flera montrar runt omkring med mina samarbetspartners
som ska visa sig själva och sina produkter. Det
kommer även att finnas en Tom Kristensson Motorsport
shop på plats med nya färska produkter
för rallyåret, fortsätter Tom
- Jag hoppas verkligen att det blir en riktig folkfest,
att det kommer riktigt mycket glada och rallysugna
människor, som vill komma ut efter pandemin och
uppleva något riktigt häftigt.
Mer information om resterade del av säsongen
kommer att presenteras inom kort. Det är en otroligt
tuff tid just nu med sviterna från Corona, men
framförallt också rådande oroligheter
i närområdet, som i nuläget påverkar
både teamet i Polen, partners och tävlingar,
genom framför allt höga bränsle- och
energipriser, och med en stor osäkerhet hur det
kommer att utvecklas framöver.
- Jag är väldigt ledsen och bedrövad
över hur situationen ser ut i framför allt
Ukraina just nu. Detta påverkar oss så
väldigt mycket och man känner verkligen
hur energin sjunker hos oss alla och oron ökar,
säger Tom
- Då känns det ändå bra att
kunna göra något för att det ska hända
något roligt, som kan vara till glädje
för många och ge positiv energi, så
vi ser fram emot en rallyfest i Hörby den 3 april,
avslutar Tom
För mer information om Bilmånsson Rallysprint:
https://smkhorby.se/bilmanssonrallysprint/#page-content
www.smkhorby.se
Resultatservice: https://www.resultatservice.com/resserv/v2/tvlinfo/rally.jsp?tvlnr=2022064
22-04-03
Behovet stort - Katrineholms MK annordnar debutant-utbildning/tävling
Behovet av Deb-tävling / praktiska delen är
nu enormt stort, för att de intresserade skall
kunna komma igång när vårtävlingarna
(i synnerhet sprintar) drar igång i April. Robban
kommer även att ha fler utb.tillfällen i
Mars och 3 april. Redan nu var det ett 10-tal som
direkt behövde Deb.tävling från senaste
kurshelgen.
Vi planerar därför att arrangera/genomföra
en Deb-utbildning (Deb.tävling) praktiska delen,
med alla delar den 3 April. Vi kommer även att
ha en Tuss den 3/4 kl.11-14. Således är
vår plan att ha en Deb.utbildning (Deb.tävling/praktiska
momentet) den 3 April på em. (kl.15)
Vi kommer ha fullt ut ett normalt tävlingsupplägg:
Anmälan, Bes, Deb.genomgång, Start, Trp,
SS, Trp och Slutmål. Vi kommer ha större
möjligheter att förklara alla moment med
mindre nervösa deltagare, vi kommer kunna demonstrera
en A-bes av riktigt tävlingsbil (då vi
har vår A-bes/Tuss-verkstad redo).
- En Deb.genomgång där vi även lånat
ned en Rescue/larmenhet från Raceconsultning
som vi kan gå igenom.
- De får en roadbook, huvudstart och trp.tider
till en SS med alla delar (Ank.TK, Start och mållinje
och målbil) Ett tidkort såklart.
- Trp.tider till SS, och från SS till slutmål,
så får de med även trp.tid från
Start SS till nästa TK (Slutmålet).
- Självklart blir det pilat och normala skyltar
på trp och SS. Vi räknar med att ha minst
en normal nedräknade startklocka/display.
- Enbart rena standardbilar (ej std.rallybilar), inga
hjälmar el dyl.
- Sträckan är EJ avlyst, de skall köra
max 50km/h och förvänta sig att det finns
mötande trafik.
- Vi använder Raceconsultings anmälningssystem,
så blir det som att anmäla sig till tävling
även där.
https://www.raceconsulting.se/tavlingar/3-4-22-debutant-utbildning/
På detta vis kan vi göra en bättre
Deb.utbildning och samtidigt i viss mån lösa
det utbildningsunderskott som finns på just
den praktiska delen.
» Inbjudan
22-02-28
Racepart Sweden 1300 Rallycup i Gestrikekannan
Järbo MK var iskalla och väntade in i det
sista. Och ser man på. Till slut dök det
upp ett sextiotal tävlande som skulle ta sig
an utmaningen att skriva helt egna noter (om man nu
ville det). Alternativet var att köra på
gammelviset helt onotat. Men då blir det svårt
att konkurrera. Sex cupekipage hade anmält sig.
Det låter lite men utgjorde ju tio procent av
startfältet vilket ses som fullt normalt.
Cupledaren Ola Strömberg hade däck kvar
sen Lima och hade ännu en gång lurat med
sig ambitiöse Victor Johansson som tog tåget
från Ryd.
Även Cupledaren i Juniortabellen Marcus Andersson
var på plats med sin pappa Johnny i högerstolen.
Det är de som åker Katt bland Sukkahermelinerna
i sin nyare Toyota Yaris. Ny o ny… även
den snart tjugo år gammal. Största hotet
var på papperet veteranen Jonas Wigren. Denna
gång ledsagad av självaste tävlingssponsorn
Mathias Gårdman.
Ett oskrivet kort var nykomlingarna och "återfallarna"
Mathias Pettersson från hemmaklubben ledsagad
av Johnny Ågren.
Detta att skriva noter på ett blankt papper
skulle visa sig knepigare än väntat. Vi
är ju vana vid att köpa färdigskrivna
av proffs.
Ola hade nog inte gjort det de senaste trettio åren
men tack vare Victor som är van vid detta från
sitt utlandstävlande gick det galant, trots att
han nu fick skriva på det gamla beskrivande
sättet. Stämmer sen noterna så kan
man köra på rätt tryggt. Det gjorde
det tydligen för dem och junioren Marcus med
pappa Johnny. Det blev topptider direkt. Värre
var det för Wigren. Han hade inte fått
till konsekvent gradering på sina noter och
kunde inte lita på dem. Vid det här laget
så vet vi även att han hatar åka
onotat men grejade trots det tredjeplatsen på
SS1.
På SS2 var det ombytta roller med Marcus/Johnny
före Ola/Victor. Den junioren imponerar verkligen.
Jimmy Karlsson ägnade sig åt snöskottning
efter en alltför optimistisk notanteckning. Men
de finurliga cuppoängen stimulerar till fortsättning
så de skottade, reparerade och fortsatte. Bra
fighting spirit.
På sista långa SS tre tog sig Ola samman.
Lugnt ledsagad av Victor så säkrade de
segern och sitt "hat tric".
Säkra tvåor och juniorsegrare alltså
Marcus och Johnny Andersson.
Wigren/Gårdman kämpade till sig sista pallplatsen
strax före Pettersson/Ågren.
Alla kom i mål trots snöskottning och punkteringar
och alla fick några värdefulla poäng.
Vi tackar Gårdmans Transport AB, Järbo
MK med dess funktionärer och tävlingsledning
för en riktigt utmanande tävling på
kanonfina isiga Gestrikevägar.
Nu vilar vi till sommarsäsongen drar igång.
Då kommer det bli fler nyheter.
22-02-27
Skutskärsratten inställd
Rallyt Skutskärsratten inställd på
grund av för få anmälda deltagare.
/Tävlingsledningen Skutskärs MS
22-02-23
Racepart Sweden 1300 Rallycup fortsätter sin
intensiva vintersäsong
Vintersäsongen 2022 är intensiv med tre
tävlingar i tät följd. På Lördag
kör vi sista vinterdeltävlingen i Sukkacupen.
Järbo MK arrangerar då sitt Gestrikerally
mitt i WRC-yran. Det såg till en början
magert ut med anmälda men efter att Sandviken
körts har man säkert förstått
vilka fina förhållanden det är i trakten
så nu är det iallafall över 60 ekipage
anmälda. Bara 6 st Sukkor denna gång men
10% av startfältet vilket är normalt. Vi
tror de flesta tycker det är mycket påfrestande
ekonomiskt med fler tävlingar på "samma
avlöning". Men med billiga och enkla bilar,
enhetsdäck med begränsat utstick och framförallt
våra SPONSORER så håller vi ner
kostnaderna så mycket det går. Cuptävlare
betalar bara 1000kr till Cupkassan. (Juniorer 300
kr och ungdomsåkare INGET) vid de deltävlingar
vi har en TÄVLINGSPONSOR. Resten fixar de, tillsammans
med vår Cupsponsor. Till Gestrikerallyt är
det Gårdmans Transport AB i Norrköping
som kommer att exponeras på våra vindrutor
och i programmen. Superviktigt för oss som kämpar
för att hålla nere kostnaderna för
oss aktiva.
WRC stuk blir det även i detta rally då
deltagarna måste skriva sina egna noter om de
vill ha några. Frågan är hur gammelmannen
Ola Strömberg ska klara det. Men med codriver
Victor Johansson från Ryd så tycker han
det ska bli en kul utmaning. Victor är ju van
vid att göra detta med sin ordinarie förare
och namne Victor Hansen. Men nu gäller det inte
siffror utan på det gamla beskrivande sättet.
Det gör det nog extra knepigt för honom
med pennan. En som kan detta är Jonas Wigren
tillsammans med självaste tävlingssponsorn
Mathias Gårdman. Få se om de får
till det bättre och kan snuva Ola på en
seger.
Bland juniorerna så är det ledarparet Marcus
o Johnny Andersson som ska försvara ställningarna
mot Lucas Axelsson/Alexander Lönnström.
P.g.a. rekognoseringen så startar man inte förrän
kl. 14:00. Hinner det månne bli mörkt innan
målgång. Ytterligare en faktor ta med
i ekvationen.22-02-23
Tajt och tufft i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie
Tuffa tag och hårda fajter på jättefina
vintersträckor, det är den korta sammanfattningen
när VOC Mekonomen Rally avslutade vinterdelen
av årets SverigeSerie med SM-meriterade Vinterpokalen
i Sandviken.
Om det var totaldebut för Vinterpokalen i SverigeSerie
ska vi låta vara osagt. Men om klassen kört
Sandviken tidigare så var det i alla händelser
väldigt många år sedan sist. Arrangörsmässigt
så hackade det en del, till exempel fick inte
VOC gå som egen klass vilket ställer till
det nu efteråt när det ska till att göras
tabeller. Vi får väl tillskriva det kontot
för att vara ny arrangör i SverigeSerien
och samtidigt konstatera att Sandviken räddade
de största problemen med att skilja ut VOC i
resultatredovisningen. Men sträckorna, ojojoj.
Dessa sammanfattar klassens förare bara med ett
ord: WOW! Årets bästa sträckor och
det i en svårflirtad klass som är vana
vid Torsby och Vännäs vinterrallyvägar
på allra högsta internationella nivå.
- Tack Sandviken för ert inträde i SverigeSerien.
Lite tråkigt att inte ännu fler av våra
förare fick uppleva era fantastiskt fina vinterrallyvägar.
Om jag räknar rätt så blev vi till
slut 23 bilar till start. Känner en generell
oro för vinterrally där alla rallyn med
undantag från Lima sett allmänt svaga startfält
i år. Kanske är det ännu lite efterdyningar
från Corona som vi känner av? Men i värsta
fall är det höga däckspriser och osäkra
vintrar på många håll i landet som
är orsaken. Om det är det senare då
går vinterrally en osäker framtid till
mötes. Vi ska göra det bästa vi kan
för att skapa klarhet hur det ser ut i vår
klass inför nästa säsong.
Dennis Persson övertygade i VOC Elit A
I högsta elitklass så sprack klassansvarigs
avtvingade huvudtips redan på dagens första
sträcka.
- Kristoffer Karlsson ställde till det lite
direkt på SS 1. Kom i mål men med en
riktigt svag tid. Och med det i ryggsäcken
så var det nog svårt att hitta den rätta
motivationen till riktiga topptider resten av dagen.
Men då gick en av förstahands garderingarna
i förhandstipset istället rakt in. Dennis
Persson var faktiskt lite i en klass för sig
i Sandviken och kunde till slut kassera in en komfortabel
seger med nästan en minut till likaledes garderade
Patrik Fredrikssson, så rätt okej utfall
på tipset ändå måste jag
säga. I Kristoffers frånvaro så
Dennis Askling in på tredje plats bara åtta
sekunder bakom Patrik, berättar klassansvarig
Roger Fransson.
Fler som åkte fort i Sandviken.
- Inledningsvis så hade Magnus Mellquist som
också förutsåg riktigt hög
fart. Men på sista sträckan tog det stopp,
i en snövall förmodar jag. Även han
tog sig igång igen men med 15 minuters handikapp
så placerar han sig sist i klassen. Om all
info stämmer så hade Magnus valt att
fokusera MAS Klass 4 och därför valt att
rekognosera sträckorna och därför
får han inte några poäng i SverigeSerien.
Måste också lyfta Frederick Eckhart
som i vinterns sista skälvande timma fått
fart på körningen och placerade sig som
femma i klassen.
Magnus Lindqvist tog favoritseger i Elit B
I Elit B så satt klassansvarigs förhandstips
som hand-i-handske.
- Magnus Lindqvist tog en väldigt övertygande
seger och det enda som möjligen kan kritiseras
från förhandstipset var hans övertygande
dryga 40 sekunder ner till planenligt andrahandsplavcerade
Tim Palmqvist. På tredje plats körde
lika förhandstippat Simon Erlandsson in före
i tur och ordning Magnus Westman och Daniel Jonsson.
Kort sagt, exakt som förutspått. Det
är sällan förhandstipset stämmer
så bra som det gjorde i Elit B i Sandviken.
Och än mer favorittippade Linus Flodin vann
Cupklassen
VOC Mekonomen Rallys C-förarklass som vi valt
att kalla cupklassen vanns planenligt av Linus Flodin.
- Linus bröt förvisso första tävlingen
i Torsby men hann med att imponera stort på
mig innan. Och den andra deltävlingen i Värmland
vann han. Lika planenligt fick han stiga högst
upp på pallen även i Sandviken precis
halvminuten före andraplatstippade Noah Grönkvist.
Gällande Noah så blir jag inte riktigt
klok på efternamnet, ömsom Wahlberg ömson
Grönkvist men såvitt jag kan förstå
samma person. Detta får vi utreda vid ett
senare tillfälle. På tredje plats så
hittade Jonas Karlsson den fart jag trodde vilket
gjorde att han tog bronsplatsen före Tobias
Pettersson Nordwall.
Med detta tar SverigeSerien ett tävlingsuppehåll
fram till Ljungby 7 maj. Håll ändå
ögonen här på nyhetssidan. Om allt
går enligt planerna så kommer mycket
trevlig info efterhand. Håll tummarna. Och
väl mött!
22-02-22
Skutskärsratten info
Lördagen den 5 mars avgörs rallyt Skutskärratten.
Två sträckor körs två varv.
Ingår i Nedre Norras DM-serie. Totalt ca 75
km (står fel i tidigare inbjudan), varav 40
km specialsträckor (onotat).
Is på sträckorna fanns sedan tidigare,
nu har vi snö till vallar också.
Anmälan öppen till söndag 27 februari
18.00. Obs! Anmäl er i tid!
» inbjudan
Hjärtligt välkomna till Skutskärsratten
2022!
Skutskärs MS, tävlingsledningen
PS! Om, mot förmodan, tävlingen ställs
in – på grund av väder eller för
få anmälda – så betalas startavgiften
tillbaka i sin helhet.
22-02-20
Förlängd anmälan Gestrikekannan 26
februari
Järbo MK förlänger anmälningstiden
till tisdag den 22/2-22 kl 18,00 ingen efteranmälningsavgift
» Inbjudan
22-02-18
VOC Mekonomen Rally intar Sandviken med årets
SverigeSerie
Klart för nästa tävling i VOC Mekonomen
Rallys SverigeSerie. Flera gånger SM-meriterade
Sandviken med ärevördiga Vinterpokalen är
nästa anhalt när klassen ska avsluta vinterdelen
av årets serie.
Sandviken är en rutinerad arrangör i rallysverige
som nu gör debut som arrangör i VOC Mekonomens
kronjuvel, SverigeSerien. Det kommer att bli en spännande
helg på riktigt fina vintersträckor.
- Jag vill ändå inleda det här inför
reportaget på ett annorlunda sätt, med
att be om offentlig ursäkt till klassens tävlande
och i synnerhet alla ni vinnare i Torsby senast för
att efterreportage och dito pressinformation uteblev
efter dubbeltävlingen i Torsby senast. Det vanliga
livet för klassansvarig har varit stökigt
en tid. En anhörigs tilltagande sjukdom, bortgång
och begravning har gjort att väldigt lite gått
sin normala gång. Kristoffer Karlsson, Dennis
Persson, Tim Palmqvist, Noah Grönkvist, Magnus
Lindqvist och Linus Flodin, stort grattis! Jag lovar
att era bedrifter inte gått obemärkt förbi.
Åter till helgens tävling.
- Vintern i själva Sandviken är försiktig
om vi väljer att använda ett snällt
ord. Men det är inne i själva Sandviken
där serviceplatsen också befinner sig prydligt
på Göransson Arena där i vanliga fall
den här delen av landets stora sport bandy regerar.
Men ute på lite höjd där sträckorna
befinner sig rapporteras om riktigt fina förutsättningar.
Så det är ett fint och utslagsgivande rally
som väntar hungriga VOC-fantomer.
Garanterat tuffa tag i VOC Elit A
VOC Mekonomens högsta elitklass är alltid
stentuff. Inter minst blev det tydligt i Torsby där
det var supertajt med olika vinnare i de två
deltävlingarna.
- Jag tror att det kommer att vara samma namn som
det står emellan även i Sandviken. Att
däremot försöka skilja på Kristoffer
Karlsson, Dennis Persson och Patrik Fredriksson det
är minst sagt grannlaga. Tvingar ni mig att plocka
en enda vinnare så säger jag trots allt
Kristoffer Karlsson men alltså med helgardering
på dessa tre. I fältet finns också
ett par namn som inte visat sig i SverigeSerien särskilt
ofta men som vistas hög klass i andra tävlingar
därför blir det intressant att se vad ett
namn som Magnus Mellquist tänker ställa
till med.
Precis lika tufft i lägre elitklass
Om VOC Mekonomen Rally Elit A är tuff så
är det inte ett dugg lugnare i Elit B. Även
här slutade de båda Torsbytävlingarna
med olika vinnare.
- Även i Elit B tror jag att lägst odds
spelas på Tim Palmqvist och Magnus Lindqvist
som vann var sin deltävling i Torsby. Men här
är det väldigt många som kan vända
allt upp-och-ned. Simon Erlandsson hade inte riktigt
farten i Torsby men har visat superklass i senare
tävlingar. Magnus Westman och Daniel Jonsson
vet jag inte alls var nöjda med utfallet senast.
Så väldigt öppet är nog ingen
överdrift.
Nästan lika tufft är förvänta
i Cupklassen
Precis som i Elit A och B så hade vi också
olika vinnare i de båda deltävlingarna
i C. Förväntan inför Sandviken är
därför på topp även i Cupklassen.
- Här vågar jag dock mig på ett singeltips
som bas. Jag tror att det blir Linus Flodin som får
kliva längst upp på pallen på lördag.
Linus bröt första deltävlingen men
hann redan då visa hur snabb han är redan
på första sträckan. Efter återstart
så vann han deltävling två. Men han
kommer absolut inte att vara ohotad. Både Noah
Wahlberg och Tobias Petterson Nordwall vet jag har
siktet inställt på seger. Väntar också
på att Jonas Karlsson som är jättesnabb
på grus också ska hitta känslan på
snö och is.
Välkomna till en härlig rallydag i trakterna
av Sandviken. På lördag klockan 13:00 går
startskottet.
22-02-16
Efteranmälan öppen till 18 febr utan avgift
för Utrikesrundan
Efteranmälan öppen till 18 februari utan
avgift för Utrikesrundan
» Inbjudan
22-02-15
Racepart Sweden 1300 Rallycup i LBC Ruschen
Ola Strömberg/Victor Johansson vann ytterligare
en gång i Racepart Sweden 1300 Rallycup som
avgjordes i den klassiska LBC Ruschen, Lima.
Hela 15 deltagare kom till start i cupens andra deltävling
för året som kördes uppe i fantastiska
LBC Ruschen. Lima MS hade fixat en gemensam service
plats för cupdeltagarna där alla ekipage
stod tillsammans. Precis som i första deltävlingen
så fick alla tävlande känna på
ytterligare en riktig vinter med långa sträckor.
Lima MS hade fått fram 10 mil SS och ett väldigt
tufft rally i SM klass.
När klockan slog 10 gick starten. Där var
alla cupdeltagare försedda med tävlingsponsorns
dekaler som denna gång var Lindberg Sweden.
Rallyt började med en 2 milasträcka efter
bara 7 kilometer transport. klassiska SS1, Brännköldsvägen.
Det betydde full attack direkt. Några fick problem
direkt framförallt i starten där många
inte kom iväg på de kortdubbade däcken
och fick backa och ta sats! Men en kanonfin väg
med väldigt många olika tempoändringar
och som sedan slutade med de klassiska serpentinerna
vägen ner mot sträckmålet.
Jan Erik Eriksson med SM vinnaren Torbjörn Carlberg
vid sin sida öppnade klart bäst. De utklassade
Ola Strömberg med den rutinerade Viktor Johansson
och Joachim Rydin/Magnus Simensen bara tre tiondelar
efter.
Efter en snabb service var stod Nästan lika långa
SS2 Mosätra på tur. Alla sukkaåkare
körde sträckan utom Sebastian Karlsson/Kim
Lindedahl som körde sönder en drivknut på
SS1. Det var som vanligt en krokig och frän väg.
Tyvärr ströks sträckan p.g.a. en olycka
men i 1300 Rallycup har vi en överenskommelse
med arrangören att om vi alla kört sträckan
så räknar vi med den. Här överraskade
nya katten bland hermelinerna, unge C-föraren
Marcus Andersson/Johnny Andersson i deras Toyota Yaris
ordentligt genom att vinna sträckan före
alla medelålders gubbar. Men Cupens regler säger
att har man justerbara stötdämpare så
får man ett tidspåslag på en procent.
Inte för att jäklas utan för att hålla
nere kostnaderna för alla. Dessutom är det
så tufft att om man väljer att reka när
det finns arrangörsnoter så får man
även där ett enprocentigt tidstillägg.
Bistert för Marcus med pappa men de verkar ta
det med god sportsmansanda. Prestationen är ändå
anmärkningsvärd. Efter uträknat tidspåslag
är de ändå trea före rutinerade
Jan-Erik/Torbjörn. Utifrån det räknas
alltså även sträckpoängen ut.
Där kammade nu Strömberg/Johansson hem full
pott före Rydin/Simensen. Efter två körda
sträckor ledde nu Ola o Victor med Jan-Erik och
Torbjörn sex tiondelar efter. Rydin/Simensen
skuggade ytterligare 3,1 sekunder efter. Tätt
som vanligt.
Så Blev det dags för SS3 Tallberget. Vägen
var väldigt snabb där vi fick varva ut sukkorna
rejält på en 3 mila sträcka. Strömberg/Johansson
fick upp tempot och blev sträcksnabbast. Han
påstod han aldrig åkt så långt
och länge på femmans växel med en
Suzuki tidigare. Tvåa var Eriksson/Carlberg
därefter Rydin/Simensen som. Ola och Victor utökade
nu ledningen. Sen var det dags för ännu
en kort service.
Tio i topp efter 3 körda SS var:
1. Ola Strömberg / Victor Johansson 45:56,6
2. Jan-Erik Eriksson / Torbjörn Carlberg 46:03,7
3. Joakim Rydin / Magnus Simensen 46:17,2
4. Jonas Wigren / Jon Magnusson 47:45,5
5. Marcus Andersson / Johnny Andersson % 48:30,5
6. Björn Norman / Marcus Theorin 49:01,6
7. Magnus Hansson / Joacim Granath 49:42,4
8. Lucas Axelsson / Alexander Lönnström
50:41,4
9. Filip Carlström / Madelene Buskas 50:43,2
10. Jimmy Karlsson / Lars-Erik Nilsson 51:06,2
Bland Juniorerna ledde Andersson/Andersson trots procentjusteringen
följda av Axelsson/Lönnström och Carlström/Buskas.
Sedan rullade man ut på sista specialsträckan
Mattsågsvägen som avslutades med hela 3
mil som var en fantastiskt fin väg med olika
tempoändringar och luriga krön. Här
skulle tävlingen avgöras bland topp tre
åkarna. Så vem var snabbast totalt i slutet
av sträckan av Rydin/Simensen Eriksson/Carlberg
och Strömberg/Johansson. 20 min senare fick vi
reda på hur resultat blev. Ola strömberg
utökar med ytterligare 11 sekunder till Jan-Erik,
därefter kom Rydin/Simensen.
Så resultatet blev till slut när alla fyra
SS hade räknats samman:
1. Ola Strömberg / Victor Johansson
2. Jan-Erik Eriksson / Torbjörn Carlberg
3. Joakim Rydin / Magnus Simensen
4. Jonas Wigren / Jon Magnusson
5. Marcus Andersson / Johnny Andersson
6. Björn Norman / Marcus Theorin
7. Magnus Hansson / Joacim Granath
8. Filip Karlström / Madelene Buskas
9. Lucas Axelsson / Alexander Lönnström
10. Jimmy Karlsson / Lars-Erik Nilsson
11. Ricardo Hillesjö / Petri Väätänen
12. Mattias Dahl / Linus Lundberg
Sen hade vi Lovis Jansson som körde i Ungdomsklassen
och körde sin allra första rallytävling.
Hon Slutade 3 totalt i ungdomsklassen med mycket svåra
utmaningar med att starta sist i hela rallyt, köra
i mörker samt i ett riktigt snöfall på
2 sista specialsträckorna. Mycket erfarenhet
inhämtad bara i ett rally.
Stort TACK till Lindberg Sweden som prydde våra
vindrutor denna gång och även till Lima
MS för denna fantastiska rallytävling och
dess funktionärer.
22-02-13
Kopparsvängen förlänger anmälan
Kopparbergs MK har förlängt anmälan
till sin tävling Kopparsvängen-Vinter.
Anmälan förlängd till tisdag 15/2 kl
18.00
» Inbjudan
22-02-13
Utrikesrundan förlänger anmälningstiden
Förlänger anmälningstiden till onsdag
den 16/2 kl 18.00
Ingen efteranmälningsavgift
» Inbjudan
22-02-11
Rådström Motorsport går för
fullt i Lima
Under lördagen samlas Sveriges rallyelit i Lima
utanför Sälen i Dalarna för att göra
upp i landets kanske bästa rallytävling,
LBC-Ruschen. Rådström Motorsport med sin
Volvo 262 finns på plats för att finslipa
detaljerna inför Rally Sweden Historic om två
veckor.
– Detta blir superfränt. Jag ser verkligen
fram mot att få köra på dessa vägarna
och göra ett bra genrep inför Rally Sweden.
Vi har funderat vilken taktik vi ska ha och, kommer
köra för fullt för att få känna
på hur det känns. Jag ser fram mot tävlingen,
säger Arne Rådström, förare i
teamet.
– Det ska bli jättekul. Vi har åkt
igenom sträckorna, och de ser jättefina
ut. Förmodligen Sveriges finaste vinterrally.
Som det verkar går bilen riktigt bra och det
ska bli kul att få en riktig genomkörare
inför Rally Sweden, säger Thomas Nilsson,
kartläsare i teamet.
LBC-Ruschen avgörs med 4 sträckor på
cirka 10 mil, med start klockan 10.00
Följ tävlingen via rallyradion som sänder
live på rallylive.se, och liveresultat hos
raceconsulting.com
22-02-09
Två bilar till start i Lima - Peter Hedström
gör Mattias Olsson sällskap i LBC-Ruschen
Mattias Olsson var redan klar för start sedan
tidigare. Men Peter Hedström fick blodad tand
i Finnskogsvalsen och kastade igår in en ”late
entry” till hela rallysveriges vinterklassiker,
LBC-ruschen i Lima, när en bil stod ledig. Nu
på lördag brakar det loss i Limaskogen!
Stenungsundsbördige Mattias Olsson har det största
fingret med i spelet kring Hedströms Motorsports
rallysatsning. Han har nu sett till att det finns
ytterligare en sprak ny vit Skoda Fabia R5 till förfogande.
Lägligt tycker Peter Hedström.
- Då får jag en tävling till i vinter,
Mattias bil var ju ledig så jag kunde ta den
i Finnskogsvalsen, det ska bli kul att få prova
nu igen!
Trots bara ett par kilometer i bilen innan, gjorde
Peter en bra insats i säsongsdebuten och slutade
som totaltrea i Finnskogsvalsen, tidigare i vinter.
- Det var svårt i början men gick fortare
och fortare ju längre tävlingen gick, berättar
Peter Hedström.
Under helgen som gick fick både Mattias och
Peter en rejäl genomkörare vid teamets testparadis
Antilla i norra Värmland. Rattrost putsades bort
och de avverkade runt tio mil vardera under lördagen.
- Vi var uppe i Antilla i helgen, det kändes
bra, vridet är bättre i den nya bilen, konstaterade
Mattias Olsson efter testet.
Hela teamet är nu laddade och redo för avfärd
mot Lima. Under fredagen erbjuds det rekognosering,
något som Mattias och Peter nappar på.
- Jag har inte provat egna noter förut, men vi
kör runt och putsar på arrangörsnoterna
så de passar oss bättre, så får
vi se hur det funkar, berättar Mattias.
Peter kommer i Lima att köra rallyt tillsammans
med kompisen Patrik Westerberg. De har inte kört
tillsammans sedan 2017, men är nu återförenade.
- Jag sliter lite med noterna, åker lite för
mycket med hängslen och livrem in i långsammare
svängar, men det kändes bättre nu efter
testet i Antilla, konstaterar Peter Hedström.
Den klassiska tävlingen LBC-ruschen körs
nu på lördag med start och mål, samt
service vid Limedsforsens Idrottsplats. Första
start är klockan 10:00 och tävlingen innehåller
fyra specialsträckor på drygt tio mil totalt.
22-02-08
Nytt samarbete med Barth Motorsport ger vinnare gratis
noter
VOC Mekonomen Rally är stolta att presentera
ett samarbete med vår partner Barth Motorsport
med nya former. Det innebär i korthet att vinnare
i SverigeSeriedeltävling förarklass A, B
och C får en uppsättning fria noter i nästföljande
deltävling i serien.
Den uppmärksamme har säkert noterat att
det inte anordnas någon P1 Cup i vår klass
i år. P1 som bär en del av kostnaden för
detta slickar sina sår efter Corona. Vi hoppas
kunna komma tillbaka med det upplägg den cupen
hade igen i framtiden.
Men, under tiden tills P1 Cup kan ta full fart igen
så kan vi stolt presentera ett samarbete med
Barth Motorsport. Samarbetet innebär att vinnare
i SverigeSeriens alla förarklasser A, B och C
får en uppsättning fria noter i nästföljande
deltävling. Det enda ni behöver göra
för att inkassera detta pris är att ange
"Vinnare föregående tävling -
fria noter" i anteckningar/övriga upplysningar
i er anmälan till nästa tävling.
De fria noterna kan inte sparas till en senare deltävling
utan gäller endast i den deltävling som
följer direkt efter den deltävling ni vunnit.
Eftersom att säsongen inleddes med en dubbeltävling
i Torsby så premieras alla vinnare i Torsby
med fria noter i nästa tävling i Sandviken.
Skulle en tävling av någon anledning ställas
in så flyttas däremot ert pris till nästa
arrangerade tävling.
Grattis till alla er vinnare i Torsby. Ni har alla
en uppsättning fria noter att kvittera ut i Sandviken.
22-02-07
Racepart Sweden 1300 Rallycup blommar redan i februari
Hela femton ettriga tretthonhundrakubikare är
anmälda till vinterns rallyhöjdpunkt för
oss aktiva hobbyåkare. Anrika och mycket populära
LBC-ruschen uppe i skogarna runt Limedsforsen står
på mångas önskelista. Här bjuds
på fantastiska vintervägar med långa
fartsträckor som "förr i tiden".
Vi i Racepart Sweden 1300 Rallycup är oerhört
tacksamma mot Lima MS och dess funktionärer att
alltid varit välkomna där.
I Sukkacupen, som den populärt kallas, är
detta den andra deltävlingen sedan Tierp tvingats
ställa in pga snöbrist. Efter sista A-föraren
i SuperCupens R1 klass kommer tretton Suzukis och
en Toyota Yaris med Lindbergloggan i vindrutan att
rulla ut i den ordning som de första ligger i
årets cuptabell och med de nytillkomna därefter
i förarklassordning.
Först ut i cupen går åldermannen
Ola Strömberg. Snittåldern i ekipaget sänkt
rejält med hjälp av unge codrivern Victor
Johansson som normalt kamperar ihop med sin namne
Hansen i SM och internationella tävlingar. Inte
ens han kunde motstå frestelsen att känna
på Limavägarna. Det blir mycket notläsande
på det "gamla sättet" med beskrivande
noter typ "Medium vänster nyper tvär".
Rallyt börjar direkt med en tvåmilare (22
km) sedan en kort service innan ytterligare en sådan.
Det blir lagom uppvärmning inför SS3 som
är hela tre mil lång. Men det är inte
nog. Efter en tredje tjugominutersservice så
blir det ytterligare en tremilare innan vi rullar
in till mål runt tretiden i Limas Folkets Park.
Då får vi svaret om Strömberg/Johansson
kunnat hålla undan för Segerrika Rydin/Simensen
eller eleganterna Eriksson/Carlberg. Sedan förväntar
vi oss en högplacering av Svenska mästarna
Wigren/Magnusson som ju fått ett återfall.
Tar dock lite tid att anpassa körningen med motorsvagare
bil med sämre väghållning och kort
dubbutstick. Men det kommer, var så säkra.
Bland övriga som gör premiär just nu
är det svårt att spekulera. En dark horse
är nog Magnus Hansson/Joacim Granath där
Magnus visade grymt tempo fram till snöskottningen
i Hälsingerallyt.
Femtonde och sista Sukka är ungdomsåkaren
Lovis Jansson med Kenneth Jansson som instruktör
som kommer få en tuff uppgift att starta bland
de absolut sista i det c:a tvåhundra bilar stora
startfältet. Det kommer bli en nyttig lärdom
att köra långa SS och sannolikt en hel
del i djupa spår. Ingen lätt uppgift med
en smal Suzuki med korta dubb.
Så här ser tabellen ut före start:
Totalställning Racepart Sweden 1300 Rallycup
2022
Besättning 1 2 3 Summa Diff
1 Ola Strömberg / Ronnie Maxe 49,50 49,50
2 Joakim Rydin / Magnus Simensen 46,25 46,25 3,25
3 Jan-Erik Eriksson / Torbjörn Carlberg 43,00
43,00 3,25
4 Jonas Wigren / Jon Magnusson 35,50 35,50 7,50
5 Björn Norman / Marcus Theorin 33,25 33,25 2,25
6 Magnus Hansson / Mike Westerman 30,75 30,75 2,50
7 Ricardo Hillesjö / Petri Väätänen
30,50 30,50 0,25
8 Sebastian Karlsson / Kim Lindedahl 9,50 9,50 21,00
9 Andreas Stålehammar / Tobias Abrahamsson 8,00
8,00 1,50
22-02-07
LBC-Ruchen blir genrep inför Rally Sweden för
P-G Andersson och Anders Fredriksson
Regerande svenska mästarna i rally, P-G Andersson
och Anders Fredriksson, kommer med hjälp av svenska
folket till start i Rally Sweden om drygt två
veckor. På lördag blir det lite av ett
genrep när duon tillsammans med GN Motorsport
kör Limas tävling LBC-Ruchen.
– Jag är otroligt överväldigad
av intresset och stödet som gör vår
VM-start möjlig. LBC-Ruschen blir en viktigt
genomkörare med SS-mil där vi kommer kunna
slipa tävlingsmoment och noter, säger P-G.
Per-Gunnar "P-G" Andersson och co-driver
Anders Fredriksson, båda Årjängs
MK, vann SM-premiären i Boden i början av
januari Deras överlägsna seger gjorde att
rallyintresserade ville se dem till start i VM-rallyt
på hemmaplan 24-27 februari i Umeå.
En insamling drog i gång och när anmälan
till Rally Sweden gick ut, fanns P-G och Anders med
i anmälningslistan i GN Motorsports Ford R5.
– Jag är otroligt överväldigad
av intresset och stödet som gör vår
VM-start möjlig. Utan den drivkraften hade vi
aldrig kommit till start i rallyt. Ett stort varmt
tack till er alla, säger P-G.
På lördag kommer de att köra en av
Sveriges största vinterrallyn - LBC-Ruchen i
Lima. Rallyt är 102,42 km uppdelat på fyra
sträckor med totalt 195 anmälda ekipage.
I P-G och Anders klass, 4 wd, startar 40 bilar.
– Planen är att hitta bra inställningar
både för bilen och körmässigt
så att vi kan hantera spåren under Svenska
rallyt på bästa sätt. Det här
blir en viktigt genomkörare med SS-mil där
vi kommer kunna slipa tävlingsmoment och noter,
säger P-G.
Mer info hittar du på www.pgandersson.se
Följ rallyt via rallyradion: https://rallylive.se/
Tidsschema LBC-Ruschen
Lördag 12 februari
10:00 Start Folkets Park
10:16 SS1 22,22 km
11:10 SS2 20,20 km
12:33 SS3 30,00 km
13:46 SS4 30,00 km
14:35 Målgång
Anmälda Klass 1 (4wd)
Robert Blomberg SMK Trollhättan
Mattias Adielsson Göteborgs MF
Lars Stugemo Gotlands MF BK
Joschua McElean Motorsport Ireland
William Creighton Donegal
Anders Wänn Borlänge MK
Mikael Gustafsson Ludvika MK
Peter Appelskog Östergyllen RC
Martin Jakobsson Kolsva MS
Robert Persson Munkfors MC
Kenth Östlund Hedeslunda MK
Joachim Borg Hofors MS
Mathias Gårdman Norrköpings MK
Martin Holmgren Films MK
Jari Saarinen MSK Kvarnvingarna
Johnny Eriksson Mälaröarnas MK
Christoffer Haglund SMK Nyköping
Glenn Ström Dals MK
Simon Andersson Bengtsfors MC
Göran Lindström Huddinge MK
Thomas Thunström Ludvika MS
Mattias Olsson Stenungsunds MK
Steen Skodborg Borlänge MK
Kenneth Tomasson MK Ratten
Ulf Pettersson Katrineholms MK
P-G Andersson Årjängs MK
Karl Rumpler
Jari Liiten Sandvikens MK
William Binach Kolsva MS
Stig-Olov Walfridson MK Ratten
Leif Persson Laxå MK
Mikael Hallqvist Finspångs MS
Ulf Backlund MK Rimo
Marcus Frändén SMK Sundsvall
Andreas Engberg Skutskärs MS
Jonna Eson Brådhe SMK Nyköping
Mikael Westling Hofors MS
Amund Skoglund MK Team Treske
Stefan Eliasson SMK Eda
Bengt Salåker Hedemora MK
22-01-30
Valöpokalen inställd
Östhamamrs MK har idag tagit beslut att ställa
in årets tävling Valöpokalen pga rådande
väderlek.
22-01-26
Tre Renault team klara för klassiska Monte Carlo
Rallyt
Renault 5 firar sin 50-års dag genom att delta
på den 24:e upplagan av klassiska Monte Carlo
Rally.
Det legendariska rallyt äger rum från 27/1
till 2/2. Totalt kommer tre Renault-team att delta.
Det första laget är en Renault 5 Turbo från
1980 som körs av Alain Serpaggi, som blev fransk
rallymästare i samma bil 1985.
Det andra och tredje laget kommer att starta i två
Renault 5 Alpine. En från 1978 med Christian
Chambord körning, och den andra från 1980
med Julien Saunier bakom ratten.
De tre Renault-teamen deltar i kategori IV, som är
för bilar tillverkade mellan 1977 och 1982.
Renault vann Monte Carlo 1981 med R5 Turbo.
R5 Alpine slutade tvåa och trea 1978.
22-01-24
MAS-rallycup till Gällö Skog Rallyt
Efter samtal med Jämtlands MK har vi fått
klartecken att MAS rallycup kommer ingå i deras
tävling Gällö Skog Rallyt den 5/2 samma
datum som Tierprundan skulle ha körts.
Så missa inte en super fin vinter tävling.
Inbjudan hittar ni här samt lite mer info om
tävlingen: https://www.raceconsulting.se/tavlingar/5-2-22-gallo-skog-rallyt/
Nationell rallytävling med 3SS. Totalt 78 km
med 52,5 km SS. Genomkörning med personbil max
2ggr fram till 11.30 då vägarna ska vara
rensade. A-, B- och C-förare 2000:-. Ungdom och
debutanter 500:-. Träningsnoter, signerad Dan
Hoff , 300:- - Alla avgifter betalas in till BG 334-8463
eller Swish 123 196 2323 senast tävlingsdagen.
Vid betalning anger du namn och klass. Efteranmälan
fram till 3/2 kl 18:00 mot en tilläggsavgift
på 300:-. Avgift för återbud efter
anmälningstidens utgång är 300:-.
Ingen återbetalning av avgift för beställda
noter. Betalning av avgifter kontrolleras i efterhand.
Den som inte betalt gällande avgifter före
tävlingen, kommer att debiteras en administrationsavgift
om 500:-.
22-01-23
Racepart Sweden 1300 Rallycup Deltävling #1
Strömberg/Maxe vann premiären i Racepart
Sweden 1300 Rallycup men Rydin/Simensen toppar tabellen!
Ja så kan det gå när Sukkacupens
poängsystem bestämmer.
Men vi tar det från början.
Nio deltagare stämplade in till start i cupens
första deltävling för året uppe
i Hassela efter ett Covidåterbud. All verksamhet
hölls föredömligt utomhus även
om det var lite ovanligt för oss deltagare. Bäst
av allt var att vi fick uppleva riktig vinter.
Redan klockan 10 gick starten så det var brådis
fixa med de nya vindrutedekalerna från Gårdmans
Transport och även göra justeringar i roadbook
och noter.
Bara knappa fem kilometer på asfaltsväg
ut till SS1. Alltså inga möjligheter att
”känna” på bilar och däck
innan start. Pang på bara med en och en halv
mil direkt.
Kanonfin mycket krokig och rytmisk väg den första
halvmilen som gjorde att man fick känslan direkt.
Sen blev det mera typiska vägar men då
var nog de flesta ordentligt på gång.
Cupmästarna Rydin/Simensen öppnade inte
oväntat bäst. Näst snabbast var Sebastian
Karlsson/Kim Lindedahl följa av Strömberg/Maxe,
Jan Erik Eriksson/Torbjörn Carlberg (jorå,
Calles pappa). Som femma återfanns katten bland
hermelinerna (eller kanske tvärtom) Andreas Stålehammar/Tobias
Abrahamsson i sin Toyta Yaris 1300. Inte helt förberedda
Jonas Wigren/Jon Magnusson tog hand om sjätteplatsen.
Säkert ovana vid de här motorsvaga bilarna.
Ricki Hillesjö hade otur med en avhoppad gaswire
men lyckades fixa den och ta sig i mål med ca
tre minuters förlust. Ola och Jan Erik fick nöjet
göra några omkörningar nu när
sträckan var så lång med viss tidsförlust
såklart. Tyvärr drabbas ju även den
omkörde av det genom att tvingas stanna.
Nästan lika långa SS2 kom på nästan
direkt och utan service emellan.
Här var Eriksson/Carlberg värst före
Strömberg/Maxe. Rydin o Strömberg hade båda
lite problem med is på vindrutorna. Går
ej dra av på värmen när det är
kallt och småregnar. Både Karlsson/Lindedahl
och Stålehammar/Abrahamsson fick ägna sig
åt snöskottning och kastade handskar.
Rydin/Simensen dock fortfarande i ledning.
Efter lång service skulle nu de första
fräna fem kilometrarna av SS1 köras igen
som SS3. Farhågorna om grusväg och ödelagda
däck kom på skam. Vägen hade klarat
sig jättebra.
Eriksson/Carlberg omutbara. Nu före Rydin/Simensen.
Ledningen nu krympt till fyra sekunder för de
sistnämnda.
Cupens ”hackkycklingar” Hillesjö/Väätänen
hade spänt gaswiren bra och var femma på
sträckan. Viktiga SS-poäng säkrade.
Efter en kort service där många passade
på att skifta fram o bakdäck blev det dax
för Sista SS4 som var hela och dryga tre mil
lång. Här skulle det avgöras mellan
Rydin/Simensen och Eriksson/Carlberg. 22 minuter senare
fick de resultatet. Joacim och Magnus slog Jan Erik
och Tobias Carlberg med en hel sekund och utökade
därmed till fem sekunder.
Men… helt överraskande slog Strömberg/Maxe
till med en kanontid som gjorde att de helt överraskande
tog hand om segern. Kanske kom ”gubben”
igång eller också var det förmågan
att hålla tempot hela distansen.
Så resultatet blev till slut:
1. Strömberg/Maxe
2. Rydin/Simensen
3. Eriksson/Carlberg
4. Wigren/Magnusson
5. Norman/Theorin (Ja Den Marcus)
6. Hansson/Westerman
7. Hillesjö/Väätänen.
Men nu tillbaka till poängställningen.
Genom att lika många poäng som kan erhållas
vid slutplaceringen (22 vid vinst) kan köras
in på varje SS (fyra SS betyder 5,5 för
varje vunnen) så finns där alltså
44 poäng att köra om.
Men vinner man inte alla SS så blir det alltså
inte full pott. Som powerstage men på ALLA SS.
Så BÄST körde Rydin/Simensen tätt
följda av Eriksson/Carlberg. Först därefter
hamnar Strömberg/Maxe.
Vinner man ALLA SS och således tävlingen
så kammar man in full och välförtjänt
pott. Turas vi om att vinna SS så blir tabellen
tätare vilket är självklart i vår
cup.
Dessutom får alla som startar fem poäng.
Det är för att uppmuntra till idogt tävlande
även om man inte är snabbast. Dessa poäng
behöver inte ens räknas bort.
Alla som kommer i mål oavsett placering får
även de poäng då vi som tävlar
i vår cup tycker att det alltid är en prestation
att komma i mål.
Ett stort TACK till Mattias Gårdman som prydde
våra vindrutor denna gång och även
till SMK Hälsinge med hela deras trevliga för
en välplogad och trevlig rallytävling.
22-01-23
Tierpsrundan ställs in
MK Tierp ställer in Tierpsrundan 5 februari.
Vägarna är bara grus på öppna
partier. Det är mycket is på skogen men
ingen snö därför går det inte
att genomföra en bra tävling.
Därmed ställs 2022-års Tierpsrunda
in.
22-01-21
Rally Treskerundan 2022 är inställd
Tyvärr har vi i tävlingsledningen tvingats
att ta det tråkiga beslutet att ställa
in årets upplaga av Rally Treskerundan.
Vår ambition har hela tiden varit att erbjuda
de tävlande ett riktigt underhållande vinterrally
och med tanke på den senaste tidens mildväder
så ser vi att det inte är genomförbart.
Vi har dessutom utmaningar emot oss med den just nu
skenande smittspridningen av Covid-19 i samhället.
Därför väljer vi att inte flytta tävlingen
till ett nytt datum utan årets upplaga är
dessvärre inställd.
Rallyt skulle ha gått av stapeln i trakterna
runt Gunnarskog den 29 januari.
//Tävlingsledningen MK Team Treske
22-01-14
EKS etta och tvåa i Dakarrallyt – debutanten
Sebastian Eriksson på andraplats
Svenska teamet EKS, i samarbete med South Racing,
har uppnått otroliga resultat under 2022-års
världskända Dakarrallyt. Där slutade
de etta och tvåa i T3-klassen med förarna
Francisco "Chaleco" López och Sebastian
Eriksson.
I varsin Can-Am Maverick X3 side-by-side-bil i T3-klassen
har rutinerade Dakar-föraren Francisco Lopez,
Chile, och terrängrally-nykomlingen Sebastian
Eriksson, Sverige, dominerat sin kategori redan från
de tidiga sträckorna. Lopez, navigerad av Juan
Pablo Latrach Vinagre, och Eriksson, navigerad av
Wouter Rosegaar, har tävlat under den 14 dagar
och över 8 000 kilometer långa tävlingen,
med några individuella sträckor på
över 400 kilometer.
Teamet inledde med en andraplats och en tredjeplats
på den inledande sträckan av rallyt, genomförd
i Saudiarabiens öken, och följde därefter
upp med samma resultat på andra sträcka
– vilket flyttade upp dem till en total första
och andraplats i T3-klassen. Farten och inställningen
följde med genom eventet, och medan ekipagen
behövde genomgå mängder av utmaningar,
för att hitta rätt väg i den utmanande
terrängen, kunde teamet återvända
till Jeddah som etta och tvåa vid tävlingens
slut.
Dubbla Dakar UTV-klassvinnaren Lopez genomförde
sitt tredje Dakarrally, och fick genom segern en lyckad
premiär i T3-klassen. Eriksson, som tidigare
vunnit deltävlingar i Fia World Rallycross Championship,
stod för en av tävlingens starkaste prestationer
genom att under sitt första Dakarrally, och andra
tävling någonsin i terrängrally, sluta
på en andraplats.
Både EKS teamchef Mattias Ekström och South
Racing-grundare Scott Abraham är nöjda med
teamets prestationer och den nya Maverick X3-bilen.
Can-Am Maverick X3 är framtagen i ett samarbete
mellan EKS och South Racing under 2021, som under
Dakar 2022 fick utföra sitt ultimata test under
riktigt svåra förhållanden. Bilen,
som ingår i T3-klassen, tillåter ytterligare
modifieringar från en standard side-by-side
bil med bredare hjulbas, större restriktor för
turbo, uppgraderade stötdämpare och en högre
maxhastighet. Belöningen för teamets hårda
arbete blev slutresultatet i Dakar.
Mattias Ekström, teamchef EKS:
”Vi kom till Dakarrallyt med målsättningen:
Win & Learn. Så att ha fått en 1-2
i vårt första Dakar som EKS är helt
fantastiskt. Att Checo är en vinnare visste vi
redan, så att han direkt kunde visa ett sånt
här resultat i T3-klassen är en skön
känsla för hela teamet. Med debuterande
Sebastian var planen inför Dakar att lära
och komma in i körningen under terrängrally.
Så att han kunde sluta tvåa i sitt allra
första Dakar är helt otroligt, vilken prestation.”
Scott Abraham, grundare av South Racing:
”Jag tror inte vi hade kunnat önska oss
en bättre debut för EKS South Racing. Vi
har tävlat i T4-klassen länge nu, så
att ta steget till T3-klassen och direkt ta de här
resultaten känns riktigt bra. Chaleco visade
snabbt farten och gjorde ett riktigt bra jobb i den
nya bilen. Även Sebastian gjorde en fenomenal
debuttävling. Förhoppningsvis är det
här den perfekta starten på ett långt
samarbete.”
Sebastian Eriksson, förare EKS:
”Det känns helt otroligt att sluta tvåa
i mitt allra första Dakar. Att dessutom toppa
det med en 1-2-placering för teamet är ett
drömresultat för alla. Det har varit två
tuffa veckor med över 800 mil sträckor,
och jag har lärt mig otroligt mycket. Farten
har hela tiden kunnat öka, och även min
körning har förbättrats under dagarna
i öknen.
Stort tack till teamet som gjorde ett fantastiskt
jobb, och även till Can-Am som visade att det
är en snabb och pålitlig bil även
i den här klassen. Såklart tack till min
kartläsare Wouter [Rosegaar] som hjälpt
mig genom hela rallyt och gjorde ett grymt bra jobb
med navigationen. Jag skulle älska att återvända
till Dakar och se om vi har möjligheten att utmana
om topplaceringen.”
Francisco "Chaleco" López, förare
EKS:
”Jag är väldigt glad över den
här segern. Vi har tävlat hårt under
två veckor, och alla personer i både teamet
och Can-Am har gett oss bästa möjliga stöttning.
Vi har jobbat tillsammans, och resultatet blev en
1-2-placering för teamet.”
22-01-14
Premiär för VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie
2022
Att VOC Mekonomen Rally inleder säsongen i såväl
SverigeSerien som VinterSerien i Torsby med Rally
Finnskogsvalsen är en kär tradition. Och
självklart ska man inte inleda en säsong
då nu äntligen Coronan i alla fall släppt
det riktigt värsta greppet om vår sport
annat än traditionsenligt. På lördag
är det därför dags för VOC klassens
fartfantomer att än en gång utmana Torsbyskogarnas
fantastiska vintervägar. Och kampen kommer att
blir tuffare än någonsin.
Torsby har bjudit VOC Mekonomen Rally på jättefina
vinterrallyn i ett flertal år och har också
blivit utsedd till årets arrangör av klassens
deltagare flera gånger. Toppklass att förvänta
alltså.
- Rallyt har blivit en tradition, nästan en institution
i vår SverigeSerie-kalender. I år kommer
vi precis som vi gjort tidigare att dela rallyt i
två. De första sträckorna i dagsljus,
en perfekt inledning på säsongen. Efter
en lite förlängd service så kör
vi ytterligare sträckor och som ett andra rally
i mörker som för oss alltså räknas
som deltävling två i årets SverigeSerie.
För de i klassen som eventuellt tvingats bryta
på SS1 eller SS2 är det öppet att
starta om i tävling två, det vill säga
efter service, utan några tidstillägg bara
man hinner till sin tid i TK ut från service.
Årets upplaga av VOC Elit A är som vanligt
stentuff
År efter år så kan vi konstatera
hur tuffa klasserna är i VOC. Den stora mängden
tävlande i klassen och de precis jämna bilarna
skapar en närmast mördande konkurrens.
- Vi är något färre till start i Torsby
än vad vi varit tidigare men med alla kanoner
på plats så påverkar det inte alls
den tuffa konkurrensen.
Går det ens att förutspå en vinnare?
- Egentligen inte. Men om jag blir tvingad så
tror jag ändå att Kristoffer Karlsson,
som efter ett tungt år i fjol är lite lägre
seedad ändå blir svårslagen. Men
utmanarna är en hel kader förare: Patrik
Fredriksson, Frederick Eckhardt, Dennis Askling eller
Dennis Persson. Vem som helst av dessa kan stå
som vinnare i både tävling ett och två
på lördag.
Ett jättekul inslag i Elit A är att vi har
en långväga gäst i form av Jochen
Walter.
Inte mycket lugnare i lägre elitklass
Med flera fortåkare uppklassade så ser
säsongspremiären att förutspå
ett tufft år även i Elit B.
- Ett visst favorittryck måste vila på
Magnus Lindqvist efter hans otroligt fina säsongsavslutning
i fol. Men Magnus Westman och för den skull klassens
tekniska guru Björn Kallin vill garanterat vara
med och utmana. Lite bonus där till Westman som
haft bättre förutsättningar för
att förbereda sig i sina hemmatrakter, helt enkelt
riktigt vinter som Lindqvist och Kallin inte haft
hemma hos sig. Blir väldigt intressant att följa
också vad uppklassade snabba Daniel Jonsson
och Jack Ernstson har tänkt att ställa till
med nu när de huserar i Elit B.
Tuffa fajter att vänta också i Cupklassen
Tippa vinnare i en klass där utvecklingskurvan
för flera förare går rakt upp mot
himlen är i det närmast omöjligt.
- I synnerhet tidigt på säsongen då
jag inte har riktigt koll på vad som hänt
sedan sist om uttrycket tillåts. Men jag känner
ändå att Jonas Karlsson kommer att blir
riktigt het. Jonas körde SverigeSerie sparsamt
i fjol men hann ändå med att visa klass.
Först i utmanarskaran tror jag Noah Grönkvist
och Tobias Petterson Nordwall står.
Välkomna till VOC´s ny rafflande säsong
i VOC Mekonomen Rally. Välkomna till Rally Finnskogsvalsen.
Välkomna till en härlig rallydag där
fajten (fajterna) kommer att ta episka proportioner.
22-01-12
Säsongsstart för Racepart Sweden 1300 Rallycup
Racepart Sweden 1300 Rallycup säsongstartar med
Hälsingerallyt den 22:a Januari. En ny cupsponsor
föranleder namnbytet. Ganska naturligt för
chefen Roger Eriksson att engagera sig då han
själv tävlat bl.a. i 1300 Rallycup.
Vintersäsongen blir intensiv med fyra tävlingar
i tät följd. Detta är för de flesta
mycket påfrestande ekonomiskt med fler tävlingar
på "samma lön". Men med billiga
och enkla bilar, enhetsdäck med begränsat
utstick och framförallt våra SPONSORER
(som ju ska kallas samarbetspartner) så håller
vi ner kostnaderna så mycket det går.
Cuptävlare betalar bara 1000kr till Cupkassan
plus ev. noter till arrangören (Juniorer 300
kr och ungdomsåkare INGET) vid de deltävlingar
vi har en TÄVLINGSPONSOR. Resten fixar de, tillsammans
med vår Cupsponsor. Till Hälsingerallyt
är det Gårdmans Transport AB i Norrköping
som kommer att exponeras på våra vindrutor
och i programmen. Superviktigt för oss som kämpar
för att hålla ned kostnaderna för
oss aktiva.
Fyra vintertävlingar på en månad
är som sagt tufft. Men även det har vi tänkt
på i Sukkacupen. Den som avstår vintern
helt har ändå stor chans att vinna årets
cup då det återstår sex tävlingar
i sommar. Sju tävlingar är det man ska räkna
ihop sina poäng ifrån på en säsong
så bäst är det ju att ta med minst
en fullpoängare med sig från vintern (Max
två får man ta med).
Poäng får man i VARJE deltävling bara
man tagit sig till start. Sen får man fler för
VARJE SS man placerat sig på. En tuss extra
för att man gått imål och sen naturligtvis
en hög med poäng för slutplaceringen.
Så det betyder ALDRIG ge upp. Gasa även
om Du råkar leda med en halvtimme. Frågor
på det?
Vilka team och namn tror vi ska göra bäst
ifrån sig då?
Lägsta oddsen måste absolut gå till
överlägsna paret Joacim Rydin/Magnus Simensen,
De vann nämligen 2019. 2020 kördes bara
en deltävling, som Team Rydin vann och 2021 Vann
Jocke och Magnus återigen. De får bli
riktmärket och dem alla får jaga. Vem ska
jaga bäst då? Vi "insiders" tror
nog på stilåkaren Jan-Erik Eriksson med
Magnus Nilsson vid sin sida, åtminstone i Hälsingerallyt.
Förra årets tvåa Ricardo Hillesjö
är en säker poängplockare som återkommer.
Dark horse gissar vi att nyanmälde Björn
Norman från Grödinge MK blir. Codriver
åt honom blir inte helt okände Marcus Theorin.
Han är ytterligare en av oss äldre som valt
att göra "återfallet" i en Sukka
och ska man ha kul så tror vi de garanterat
få det.
Ett oskrivet kort är väl "Gubben"
Ola Strömberg som slutat tjura och tänker
återigen delta i Cupen efter att ha haft ett
uppehåll sedan han och fru Brittmarie slutade
tvåa 2018 (Det var inte det han tjurade för).
Han brukar ju köra bra på vintern där
han kallar snövallarna för sina vänner.
Men nu har nog rattrosten gjort sitt. Vi får
se om det inte blivit gravrost. I Hälsinge ställer
kompisen Ronnie Maxe upp som notläsare. Brittmarie
är kvar i varma Spanien och tar hand om hundarna,
så lite ledigt får hon ju.
Racepart Sweden 1300 Rallycup 2022:
Datum Tävling
VINTER 4st varav 2 får räknas
22-01-22 Hälsingerallyt
22-02-05 Tierpsrundan
22-02-12 LBC Ruschen
22-02-26 Gestrikekannan
SOMMAR 6st.
22-04-30 Zabra Rallyt
22-05-14 Flen
22-06-11 Noratrofén
22-07-16 Slottssprinten
22-09-10 Linköping
22-10-01 Sigtuna
22-01-06
Andreas Johansson blir Co-driver till Tom Kristensson
Andreas J. ny kartläsare
till Tom K., nya WRC-bilarna premiärvisas i Salzburg,
hur är det med boende i Umeå, nya problem
för Ekström medan Eriksson ligger kvar som
tvåa och nu brummar det i Boden!
Just nu pågår det ett stort arbete för
Tom Kristensson med att få ihop årets
säsong, inte minst med att få till en budget.
Stora beslut skall fattas och strategin ska sättas.
Det som är klart nu är att Andreas Johansson
från Örnsköldsvik blir ny co-driver
till Tom, efter det att David Arhusiander lämnat
av personliga skäl.
- Det känns väldigt bra att få med
Andreas på detta, jag ser honom som en väldigt
ambitiös och duktig co-driver. Efter att Maja
Bengtsson som åkt mycket test med mig börjar
åka med Mattias Adielsson så blev det
perfekt att Andreas kunde börja åka med
mig, säger Tom.
Andreas kommer ifrån Kungsör, men bor nu
mera i Örnsköldsvik med sin sambo. Han är
30 år gammal och har tidigare åkt flera
år i både SM, EM, samt Svenska Rallyt
med Mattias Adielsson från Göteborg.
- Det känns kul och motiverande att börja
jobba med Tom då jag har sett honom som en stark
och driven person, som lyckats väldigt bra med
sina satsningar och på ett framgångsrikt
sätt. Jag ser fram emot att dra igång säsongen
och arbetet tillsammans med Tom, säger Andreas.
Det har inte varit helt självklart vad Tom ska
göra för att få en så bra säsong
som möjligt, efter en tung säsong förra
året, men det börjar klarna något.
- Min dröm och mitt nu fokus är att kunna
köra Rally Sweden i Umeå i slutet av februari,
eftersom det är en viktig tävling för
min del, och även bra för framtiden. Sen
får vi se om vi kan få ihop en hel säsong
på något vis efter det, säger Tom
22-01-06
Ny historisk rallyserie
Västras Historiska Cup 2022 är ny historisk
rallyserie i västra Sverige. Körs om fem
deltävlingar där alla deltävlingar
körs på våren, sommaren och hösten
nio klasser klasserna 1-10
Traditionellt Poängsystem med start poäng
och målpoäng.
Tävlingsschema 2022
2022-05-01 Falköping MK
2022-06-18 Borås MK
2022-08-06 Kullings MS
2022-09-17 Dals MK
2022-10-03 SMK Trollhättan SM
Mer info: www.västrashistoriskarallycup.se
22-01-05
Sydsvenska cuper och mästerskap 2022
För rallyförare som vill förlägga
sitt tävlande till den södra delen av Sverige
|
