WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2005
2005


Förar-VM 2005
1. Loeb 127 p
2. Petter Solberg 71 p
3 Markus Grönholm 71 p
4. Toni Gardemeister 58 p
5. Markko Märtin 53 p
6. Francois Duval 47 p
7. Harri Rovenperä 39 p
8. Roman Kresta 29 p
9. Manfred Stohl 22 p
10. Markko Hirvonen 14 p

Märkes-VM 2005
1. Citroên 188 p
2. Peugeot 135 p
3 Ford 104 p
4. Subaru 97 p
5. Mitsubishi 76 p
6. Skoda 21 p
VM 2005
21-23 januari
 Monte Carlo *
11-13 februari
 Sverige
11-13 mars
 Mexiko *
8-10 april
 Nya Zeeland
29 april-1 maj
 Rally Italia Sardinia *
13 - 15 maj
 Cypern
3-5 juni
 Turkiet
24-26 juni
 Grekland *
15-16 juli
 Argentina
5-7 augusti
 Finland *
26-28 augusti
 Tyskland *
16-18 sep
 Storbritanien
30 sept-2 okt
 Japan
21-23 oktober
 Fankrike *
28-30 oktober
 Spanien *
11-13 november
 Australien
 
* = Junior VM













06-01-19 Bilder av Henning Solberg från Shakedown
Monte Carlo drar igång imorgon och här är lite bilder från Shakedown med Henning Solberg


http://www.wrc.com/page/Overview/0,,10111,00.html
Henning Solbergs sida www.henningsolberg.com
05-12-23 JWRC-säsongen 2006 närmar sig!
Under den gångna veckan har Patrik och Emil intensifierat uppladdningen inför nästa säsong. De har nu tagit det första steget mot livet som idrottsmän.
- De långa WRC-tävlingarna kräver en bra fysik. Det ska inte få ske några misstag bara på grund av att vi är dåligt tränade. Det är ingen tillfällighet att Sebastien Loeb och Daniel Sordo vann sina klasser i år, de är bäst tränade, säger Patrik.

Så när första informationen kom från FIA (Internationella bilsportförbundet) om nästa års JWRC-säsong så var det en extra morot för grabbarna i deras fysträning. Sammanlagt är det 17 stycken ekipage som har anmält sitt intresse för att delta. Det kan tillkomma fler startande, då det är tillåtet med efteranmälningar i mån av plats. Patrik och Emil har erhållit startnummer 41 och den andre svensken, P-G Andersson, startnummer 35. Startnumren kommer att vara fasta under hela säsongen.

Följande förare är anmälda till JWRC 2006:
31. Daniel SORDO (E)
32. Kris MEEKE (GB)
33. Urmo AAVA (EE)
35. Per-Gunnar ANDERSSON (S)
36. Luca BETTI (I)
37. Pavel VALOUSEK (CZ)
39. Conrad RAUTENBACH (ZIM)
41. Patrik SANDELL (S)
42. Julien PRESSAC (F)
43. Jaan MÖLDER (EE)
44. Michal KOSCIUSZKO (PL)
45. Jozef BERES (SLO)
46. Andrea CORTINOVIS (I)
47. Filippo Alessandro BORDIGNON (I)
48. SUZUKI SPORT EUROPE UK (GB) (Guy Wilks)
49. JIPOCAR RACING (CZ)
50. CLIO JUNIOR TEAM (FIN)

Patrik och Emil har nominerat följande tävlingar inför nästa år:
3-5 Februari Uddeholm Swedish Rally
21-23 April Rally Argentina
19-21 Maj Rally Sardinia - Rally d’Italia
18-20 Augusti Neste Rally Finland
6-8 Oktober Rally of Turkey
1-3 December Wales Rally GB

Teamet kommer således att ställa upp i samtliga grustävlingar som ingår i JWRC. Från början var det tänkt att grabbarna skulle avstå Argentina och istället köra Rally Catalunya i Spanien. K-Events som står bakom satsningen tillsammans med MBAB i Stockholm, hade inte de resurser som krävs för att åka alla grus. För att åka alla grustävlingarna krävs det att man antingen har två bilar eller att man flyger bilarna till Argentina och tillbaka. Det är nämligen så att tre veckor efter Argentina så avgörs nästa grustävling, Rally d’Italia på Sardinien. Så tre timmar före anmälningstiden gick ut fick teamet ett telefonsamtal ifrån Renault Sport i Frankrike. De hade andra planer och ville gärna se Patrik och Emil på startlinjen i Argentina.
- Vi hade skickat in anmälan till FIA med Spanien som en av våra nominerade tävlingar. Men så ringde fransmännen och meddelade att de ställde upp så att vi ska kunna köra i Argentina. De ville gärna ha ett team som i första hand ansvarar för att köra alla grustävlingarna i JWRC, säger Patrik.

Nu ser grabbarna fram emot att få åka och hämta bilen i början på januari. När Clion kommer hem så börjar förberedelserna inför Uddeholm Swedish Rally. I dagsläget verkar det som om det är 12 stycken av de anmälda som skall köra JWRC-premiären. Det ska bli mycket spännande att se hur grabbarna står sig i konkurrensen.
www.patriksandell.com
05-12-22 Redbulls pressrelease ang Ekström i VM
Red Bull Skoda Team confirms the WC Cockpit
For the French driver Gilles Panizzi in Monte Carlo, Spain and Corsica and in Sweden the DTM Star, Mattias Ekström will drive the second Skoda.

Both will start next to the Austrian Andreas Aigner in the Skoda Fabia WRC
The Red Bull Skoda Team is pleased to be responsible for the 40 year old French driver Gilles Panizzi for the WC rally in Monte Carlo in Spain and Corsica. For the second WC rally in Sweden will be starting for the team Mattias Ekström. Both will be alternating next to the other driver, Andreas Aigner, driving one of the Skoda Fabia WRC for the coming Rally World Championship season which has been entered under the new "Manufacturer 2" rules.

Gilles Panizzi along with his brother Herve who is starting as Co-Pilot, is especially looking forward to the start of the season in Monte Carlo: "This is like a home rally for me. I live in Monte Carlo and want to achieve a best result like last time (3rd place). I know the Spanish and Corsican rally's in the program also very well. With Red Bull Skoda Team working with me, I have every chance to make myself well noted at the start of this Championship."

Mattias Ekström, who has got the green light from Audi to compete in this race with his Co-Pilot Stefan Bergmann, hopes for a good result in his home rally. "Last year I came overall 10th also driving a Skoda Fabia WRC. This year I want to improve on that result. I am completely motivated, next to DTM, rally driving is my passion".

With the agreement of Panizzi and Ekström to drive for Red Bull Skoda, the team has now 2 internationally experienced Pilots. Therefore we are awaiting a very good result in the WC and it is very important that there is a continuous point scoring result in the "Manufacturer 2" for Skoda. "Especially our joungest driver, Andreas Aigner, will profit from the knowledge from the experienced drivers." stated the Team Representatives Raimund Baumschlager and Armin Schwarz who will run their Skoda Fabia WRC in their Team BRR (Baumschlager Rallye & Racing GmbH) for ten WC Rally's.
05-12-22 Ekström kör Skoda i Svenska rallyt
Mattias Ekström kommer till start i Svenska Rallyt med Skoda Red Bull Team. Gilles Panizzi får ratta bilen under Monte Carlorallyt, Spanien och på Korsika. Mattias kommer att ha Stefan Bergmann till sin hjälp i högerstolen.
05-12-15 Henning Solberg blir teamkompis med Manfred Stohl
Henning Sohlberg går in i ett två-bilsteam med Bozian Racing och kommer att köra en Peugot 307s.

Mer info hittar du också på: http://www.wrc.com/page/BreakingNewsDetail/0,,10111~755702,00.html
Mer info hittar du på: http://www.motorsport.no/bilsport/rally/article1870242.ece
05-12-14 Även Mitsubishi hoppar av Rally-VM 2006
Mitsubishi drar sig även de ur VM. De planerar dock att återkomma 2008.
Läs realeasen:

Mitsubishi Motors to Suspend Participation in the FIA World Rally Championship Series
Tokyo, December 14, 2005 — Mitsubishi Motors Corporation (MMC) has announced that it has decided to suspend participation in the FIA World Rally Championship series from 2006.
With the Mitsubishi Motors Revitalization Plan as a basis, MMC has made a solid start toward revitalizing its business operations. However, to strengthen and build upon this base, MMC realizes that it must focus management resources on the continued promotion of the revitalization plan.

Mitsubishi Motors hopes to return to the WRC Championship series from 2008, after the completion of the revitalization plan, which covers fiscal 2005 to 2007.

This decision however does not extend to MMC's efforts in the Dakar Rally (commonly known as Paris-Dakar). Mitsubishi Motors will continue to compete in this event.
— Starting with an overall championship in the Safari Rally in 1974, the Mitsubishi WRC Team has accomplished a spectacular 34 wins in the WRC series. The team won the drivers' title 4 consecutive years from 1996 to 1999, and won the prestigious manufacturers' title in 1998.
05-12-07 Grekland Rally of the year 2005
Fia:s årliga utmärkelse till årets organisatör hamnade för första gången i Grekland då Acropolis tog hem titeln 12 poäng före Finland. En bidragande orska till detta är nog deras superspecial på olomiska arenan i Athen där 70.000 människor samlades för att se rallyeliten.

Topp sex 2005
Acropolis 90 poäng
Finland 78 p
Australien 62 p
Spanien 52 p
Mexico 52 p
Tyskland 33 p

Tidigare vinnar av priset "Rally of the year"
1994 Argentina
1995 Australien
1996 Catalunya
1997 Catalunya
1998 Finland
1999 Australien
2001 New Zealand och Sverige
2002 Finland
2003 Finland
2004 Finland
/ RSN
05-11-18 Ford signs Hirvonen to drive all-new Focus RS WRC
The BP-Ford World Rally Team has signed Mikko Hirvonen and Jarmo Lehtinen to drive the all-new Focus RS World Rally Car in the FIA World Rally Championship. A three-year agreement will see the Finns joining fellow countrymen Marcus Grönholm and Timo Rautiainen in the BP-Ford World Rally Team from 2006. Both pairs will drive the exciting new Focus RS WRC, which made its first appearance on this month's Rally Australia. Their debut in the car will be on January's Monte Carlo Rally, the opening round of the 2006 series.

This will be 25-year-old Hirvonen's second stint with Ford in the world championship. He made his breakthrough with the team in 2003, competing on all 14 rounds of the series as he gained vital experience of many rallies for the first time. After a year spent driving for another team, Hirvonen tackled six WRC events this year, the majority in a privately-entered 2003-specification Focus RS WRC.

He finished an outstanding third in the Rally Catalunya last month and fifth in Greece's Acropolis Rally, after leading on the opening day. Remarkably his performances were achieved in a car that was two years older than those of his rivals and against manufacturer-entered drivers. His efforts earned a call-up to Ford's official team for the Rally Finland, in which he finished fifth.
"Mikko's signing completes the BP-Ford World Rally Team's official line-up for the 2006 season," said Ford TeamRS director Jost Capito. "I believe the combination of Marcus, Mikko and the all-new Ford Focus RS WRC will be an ideal package for us. Both drivers will strengthen our WRC efforts and they join the team at a hugely exciting time for the Blue Oval. Ford has just completed its first season of a four-year commitment to the world championship, and the test and development programme of the new Focus RS WRC has exceeded our expectations to date.
"Ford has a realistic opportunity to reach the pinnacle of the sport and achieve victories with the new Focus RS WRC. By signing drivers of the calibre of Marcus and Mikko, we are making a clear statement of our intentions. We will use 2006 to further develop the new car in their hands, before a full-out bid for championship success in 2007 and 2008," added Capito.

BP-Ford team director Malcolm Wilson said Hirvonen's signing was a major commitment. "We've signed Mikko on a three-year contract because we are looking for long-term consistency in our plans," he said. "Nobody can fail to be impressed by his performances this season. During the last three years he has gained the experience and maturity and is now ready to make the step up to the top level in the world championship. In 2006 I expect him to progress even further.
"He will benefit by having a driver of Marcus' calibre alongside. Marcus is one of the sport's fastest and most reliable drivers and his appetite for success remains as large now as it was at the start of his distinguished career. To have two such drivers committed for the long-term emphasises the belief they have in the new car, and it's a huge confidence boost for us all," he added.

Hirvonen, who lives in Jyväskylä, host town for the Rally Finland, is delighted to rejoin his former team. "It's a dream come true to join Ford and have the opportunity to drive the new car," he said. "I've learned much in the last three seasons and feel ready to take on this role. The Focus RS is hugely promising and I can't wait to get behind the wheel to work again with my former colleagues."

05-11-13 Duval vann VM i Australien
Francois Duval vann deltävlingen i Australien! Natten bestod av sex sträckor, där duval plockade hem en sträckseger. Colin McRae tvingades bryta efter SS3 pga mekaniska fel med kopplingen. Därmed gick finländaren Harri Rovenperä upp till en andraplats och Manfred Stolh slutade trea. Chris Atkinson gjorde en kanonuuppåkning och slutade fyra i sitt hemmarally. PÅ SS21 snurrade Kresta och tappade tid och Gardemeister bröt pga vattenpumpen på SS25.

Sträcksegrarna:
SS21 Atkinsson Kresta snurrade
SS22 Duval
SS23 Rovenperä
SS24 Gardemeister
SS25 Atkinsson
SS26 Kresta

Fem i topp efter 26
1. Francois Duval (B), 3.19.55.0
2. Harri Rovenperä (Fin), 3.20.47.9 +52.9
3. Manfred Stohl, 3.21.28.0 +1.33.0
4. Cristopher Atkinsson (Aus), 3.21.34.0 +1.39.0
5. Giggi Galli (I), 3.22.59.4 3.04.4
www.wrc.com
05-11-12 Duval i ledning efter dag 2
Det Australienska rallyt blev en tumultartad VM-omgång. Favoriterna bryter en efter en. Både Grönholm och Loeb försvann redan under första dagen och Petter Solberg försvann på dagens andra sträckan efter kollision med en känguru.
Även vårt svenska ekipage försvann under första dagen. (mer info hittar du i rapporterna neröver).

Tre sträckor till har körts, sedan förra rapporten och Atkinson, Rovenperä och Duval står som segrare för dem. Inga större förändringar har skett i tabellen, Duval har utökat sin ledning lite till, gentemot McRae och Galli missade ett vägbyte på SS18 och tappade över en halv minut.

Sträcksegrarna:
SS18 Atkinsson
SS19 Rovenperä
SS20 Duval

Fem i topp efter 20
1. Francois Duval (B), 2.21.12.6
2. Colin McRae (GB),2.21.39.7 +27.1
3. Harry Rovenperä (Fin),2.21.44.8 +32.2
4. Manfred Stohl, 2.22.23.9 +1.11.3
5. Giggi Galli (I), 2.22.59.7 +1.47.1
www.wrc.com
05-11-12 Atkinsson snabbast på SS17
Aktinsson fortästter att göra ett mycket bra rally och tar succesivt in tin. Han ligger just nu på en sjundeplats, 1.55, 3 efter Duval. Duval ökar sin ledning någon sekund till McRae och Manfred Stohl tar på den här sträckan tillbaka "sin" fjärdeplats.

Fem i topp efter 17
1. Francois Duval (B), 2.06.15.5
2. Colin McRae (GB), 2.06.40.1 +24.6
3. Harry Rovenperä (Fin), 2.06.46.6 +31.1
4. Manfred Stohl, 2.07.22.2 +1.06.7
5. Giggi Galli (I), 2.07.23.8 +1.08.3
www.wrc.com
05-11-12 Petter borta efter kängurukrock
Stjärnorna försvinner en efter en ifrån det Australienska rallyt. På SS13 krockade Petter Solberg med en kängru i 200 km i timmen och tvingades därefter bryta, efter att ha haft en överlägsen ledning på över 50 sekunder. Ekipaget mår bra (men kängrun överlevde inte...) och kunde fortsätta sträckan. Man jobbade desperat med att få bilen körduglig till SS14, men kylarvattnet hade blandat sig med motoroljan och därmed tvingades de bryta.

Petter har trots det, säkrat sitt VM-silver i årets VM. Därmed klättrar Duval upp till ledarpositionen och har ökat ledningen sedan igår gentemot McRae, med 22 sekunder. Giggi Galli har gått om Stohl och ligger nu fyra efter finländaren Harri Rovenperä.

Fem sträckor har körts i dag och fyra återstår.

SS12 Solberg
SS13 Rovenperä
SS14 Rovenperä
SS15 Duval Solberg bort
SS16 Duval

Fem i topp efter 16
1. Francois Duval (B), 1.53.25.8
2. Colin McRae (GB), 1.53.49.6 +23.8
3. Harry Rovenperä (Fin), 1.53.54.4 +28.6
4. Giggi Galli (I), 1.54.26.3 +1.00.5
5. Manfred Stohl, 1.54.27.8 +1.02.0
www.wrc.com
05-11-11 Petter leder med 46,6 sekunder efter dag 1
Atkinsson var snabbaste man på SS10 och på SS11 slog finländaren Rovenperä till med en sträckseger. Petter leder nu alltså med 46,6 efter första dagen i Australien. Och Atkinsson har klättrat upp till en sjätteplats igen. Han tappade ju mycket när han fick styrproblem på SS7. Colin McRae har fått se sig passerad av Duval och de skiljer bara 1,4 sekunder de emellan.

Fem i topp efter 11
1. Petter Solberg (N), 1.14.58.0
2. Francois Duval (B), 1.15.44.6 +46.6
3. Colin McRae (GB), 1.15.46.0 +48.0
4. Harry Rovenperä (Fin), 1.16.01.5 +1.03.5
5. Manfred Stohl, 1.16.11.4 +1.13.4
05-11-11 Loeb har kraschat
Atkinson var åter snabbaste bil på sträckan, 4,3 före Petter Solberg och 5,6 före Duval. 2006 års världsmästare åkte av vägen och träffade ett träd. Bestättningen är okej, enligt rapporter.

På SS8 var det dock Loeb som var snabbaste bil. 0,1 före Atkinsson och 7,4 före Solberg och gick upp i en totalledning av rallyt. Men, så var avåkningen ett faktum på SS9.

Colin McRae klättrar upp till en andraplats i det rally som vi kanske äntligen får se Petter Solberg nyklippt efter....

Fem i topp efter 9
1. Petter Solberg (N), 1.11.47.0
2. Colin McRae (GB), 1.12.32.9 45.9
3. Francois Duval (F), 1.12.33.2 46.2
4. Harry Rovenperä (Fin), 1.12.50.8 1.03.8
5. Manfred Stohl, 1.12.59.5 1.12.5
05-11-11 DC om kraschen
Daniel och Mattias kraschade i Australien – båda oskadda
Starten i Rally Australia utvecklade sig till en riktig mardröm för Daniel Carlsson och kartläsaren Mattias Andersson . Svenskarna kraschade våldsamt ner i en ravin varpå bilen fattade eld. Både Daniel och Mattias klarade sig tursamt nog undan olyckan oskadda.

Olyckan inträffade ca 2 km in på dagens första specialsträcka, SS3. Orsaken var enligt Daniel en alltför djärv not i ett backkrön, vilket fick till följd att ekipaget kom för snabbt över krönet och rullade ner i ravinen.

Bilen fattade vid olyckan eld och totaltförstördes. Daniel och Mattias klarade sig dock oskadda från olyckan, och har i skrivande stund redan klivit på planet hem till Sverige.

www.danielcarlsson.com
05-11-11 Petter Solberg leder i Australien - Carlsson bröt på SS3
Sju av dagens elva sträckar är avklarade i Australien och Petter Solberg är i ledning. Petter vann också den första sträckan och har dessutom plockat hem sträcksegrarna på SS5 och SS6. Loeb vann sin första sträcka i den här rallyt, på SS7.

Två kilometer in på SS3, åkte Daniel Carlsson av vägen och tvingades bryta. Båda Fordförarna, Toni Gardemeister och Roman Kresta, fick tidstillägg på samma sträcka. På SS5 Slog Xavier Pons i någontin så illa att han tvingades bryta för dagen. Chris Atkinsson vann SS3 och SS4, men fick på SS6 styrproblem och tappade därmed sin ledning i rallyt och nästan två minuter. Antony Warlmbold rullade och tvingades även han bryta rallyt på SS6.

SS7 vann som sagt Loeb och där fick Grönholm problem. Han bröt en styrarm och skadade hjulet, men försöker fortsätta rallyt. Colin McRae som startar i en Skoda ligger på en tredjeplats i rallyt!

Sträcksegrarna
SS1 Solberg
SS2 Grönholm
SS3 Atkinson
SS4 Atkinson
SS5 Solberg
SS6 Solberg
SS7 Loeb

Fem i topp efter 7
1. Petter Solberg (N), 46.41.6
2. Sebastién Loeb (F), 46.48.3 +6.7
3. Colin McRae (GB), 47.15.2 +33.6
4. Francois Duval (F), 47.20.1 +38.5
5. Harry Rovenperä (Fin), 47.28.5 46
05-11-10 Daniel Carlsson maximalt laddad inför Australiens VM-rally
Rally-VM:s säsongsavslutning, Telstra Rally Australia, avgörs under helgen – och redan under torsdagen visade Daniel att han menar allvar med sin körning i
Peugeot 307WRC. På uppvärmningssträckan, shakedown, slog han och kartläsaren Mattias till med en tredjeplats – och på kvällens publiksträcka säkrade man en niondeplats inför fredagen, trots att skotten Colin McRae:s grusskurar förstörde bilens vindruta.

För första gången på länge har Daniel möjlighet att helt själv välja strategi för rallyt. VM för bilfabrikanter är redan avgjort, förar-VM likaså – och kvar finns 17 WRC-ekipage som alla vill visa att de är snabbast och vinna de interna fighterna mellan förarna. Det är därmed knappast konstigt att Daniels ambition inför det australiska VM-rallyt är höga:
- Det är maximum attack som gäller! Jag ska sluta i topp fem för att vara nöjd...
Förhoppningsvis är vädret på min sida! Om det skulle börja regna blir det riktigt lerigt, halkigt och svårkört. Då vägarna byggs finns underlaget, som är ungefär som lecakulor, redan där naturligt! De kapar bara träden, tar bort stubbarna och shaktar lite... På några ställen har de dock struntat i att kapa träden och istället byggt vägen runt dem. Där känns det ibland som om träden kommer lite väl nära vägen... Det räcker med en enda felaktig not av flera tusen, så är det färdigåkt!

Redan under en av dagens uppvärmningsrundor började dramatiken för Daniel, som körde i en post och slog sönder hjulet. Någon fara på taket var det dock aldrig, och han var relativt nöjd med tredjeplatsen. Värmlänningen, som under de senaste veckorna laddat maximalt med fysisk och psykisk träning, hade dock mer dramatik att vänta under superspecialen. Skotten Colin McRae, som åter sitter vid ratten i en Skoda efter comebacken i Wales Rally GB, gick så brett i svängarna att vindrutan på Peugeoten nu måste bytas ut inför fredagens sträckor på grund av grusskurarna. Lite grus kan dock inte få en toppladdad Daniel att tappa modet:
- Det här ska bli kul! Efter en rolig superspecial hoppas vi kunna göra fina resultat imorgon. Vi får en bra startposition på vägen under fredagen, och vi ska verkligen göra vad vi kan för att utnyttja det! Jag kommer att satsa hårt och köra till 99,9% - då har jag ju ändå 0,1% marginal om det skulle gå lite fel i någon kurva, skrattar han på telefon från Perth.

05-10-31 Daniel kör Peugeot 307WRC i Telstra Rally Australia
- nominerad för fabrikspoäng av Peugeot

Idag, måndag, offentliggjorde Peugeot Sport att Daniel och Mattias nominerats att köra teamets andrabil i Telstra Rally Australia den 10-13 november. Det blir svenskarnas första start i rallyt som är årets avslutande deltävling i rally-VM och går på grus runt huvudorten Perth i västra Australien.

Daniel kommenterar nomineringen:
- Det är otroligt kul och inspirerande! Jag ska göra mitt absolut bästa och har ägnat de senaste veckorna åt att förbereda mig inför tävlingen. Den fysiska träningen har jag ökat markant – och även mentalt förbereder jag mig maximalt. Det känns verkligen speciellt att få förtroendet att köra Peugeots sista tävling i rally-VM tillsammans med Marcus Grönholm som är ett så stort namn i Peugeot-teamet. Jag är otroligt taggad!
www.danielcarlsson.com
05-10-30 Weng och Fredriksson Extremt nöjda med rallyt
Hans-Erik och Anders är extremt nöjda och glada med sin insats i rallyt. Och det med all rätt! De slutar som sagt 4 i GrN och kommer på totalt en 25:e plats. Det är en enastående känsla, säger Anders, speciellt som det är så otroligt mycket folk ute. De är nu på väg till service för att tvätta av bilen, innan de ska fara över målrampen. Trots problemet med bromsarna under första dagen, lyckas de med en jämn och säker körning slå sig in på en fjärdeplats på ett underlag, som borde vara oss nordbor främmande. Nu är inte Hans-Erik någon nyböjare bakom ratten, utan har i många år dominterat i Volvo Orginal och där också tävlat mycket utomlands. Vilket de har stor nytta av under det här rallyt.



Kl 17:00 visar TV2 sammandraget från VM-rallyt och TV-sporten har givetvis varit och intervjuat duon. Stort GRATTIS och tack för att ni lämnat info!!!

Mer info hittar du på www.hanserikweng.com
05-10-30 Weng/Fredriksson slutar fyra!
Efter en kanoninsats slutar Hans-Erik Weng och Anders Fredriksson på en fjärdeplats i GrN. Det är även deras placering på sista sträckan. Svenskarna genomför ett mycket säkert och fint rally, där de slutar på den hedervärda fjärdeplatsen. De hade som mål att ta det lugnt på sista, trots det knappar de in nästan 20 sekunder på Albert Orriols.

5 i topp GrN efter SS15
1. Enrique GARCIA-OJEDA, 3:54:27.0
2. Jari-Matti LATVALA, 3:56:44.1 +2.17.1
3. Albert ORRIOLS, 4:04:48.8 +10.21.8
4. Hans-Erik WENG, 4:05:38.9 +11.11.9
5. Joan FONT, 4:07:30.1 +13.03.
05-10-30 Loeb tog hem 10:e segern!
Sébastien Loeb vann sin 10 deltävling i VM iår. Med en total överlägsen ledning före teamkompisen och landsmannen Duval med över en minut. Trea hittar vi Hirvonen i en ford och på fjärdeplats är åter Citroen, med Xavier Pons vid ratten.

Sträckan vanns av Hirvonen som var 7,7 sekunder före Pons och 10,1 sekunder före Solberg.

Fem i topp efter 15
1. Sebastién Loeb (F), 3:31:07.0
2. Francois Duval (F), 3:32:28.9 +1:21.9
3. Mirko Hirvonen (Fin), 3:33:53.7 +2:46.7
4. Xavier Pons, 3:33:54.9 +2:47.9
5. Roman Kresta (CZ), 3:34:31.6 +3:24.6
05-10-30 Rapport från Wengs efter två sträckor
Co-drivern Anders Fredriksson låter hälsa att det går "skitbra" i spanien. På SS13 noterade de sjundebästa tid, eftersom de råkade ut för en punktering och tappade lite tid. De kör nu mer eller mindre på säkerhet, håller ett lagom tempo för att inte råka ut för något, utan nu handlar det om att komma imål. Killarna har en minut upp till trean och två minuter ner till femman, så det är en helt rätt taktik.
05-10-30 SS14 GrN: Weng kvar på fjärdeplatsen
Värmlänningarna Weng/Fredriksson gör en kanoninsats i asfaltsrallyt i Spanien. Så här långt på sträckan har de noterat femte bästa tid, vilket gör att de ligger säkert kvar på sin fjärdeplats. Det återstår nu en sträcka och de har hela två minuter ner till femman.

5 i topp GrN efter SS14
1. Enrique GARCIA-OJEDA, 3.35.42.4
2. Jari-Matti LATVALA, 3.38.16.9 +2.34.5
3. Albert ORRIOLS, 3.45.09.7 +9.27.3
4. Hans-Erik WENG, 3.46.18.3 +10.35.9
5. Joan FONT, 3.48.10.7 +12.28.3

Nu återstår det en sträcka av rallyt, som börjar kl 11:20.
05-10-30 SS14: Petter Solberg snabbast!
Petter Solberg slår till med sin första sträckseger i Spanien! Han är 4,8 sekunder före Hirvonen och 5,1 sekunder före Pons. Loeb har fjärde bästa tid, 7,4 efter och Duval femte, 7,6 efter.

Fem i topp efter 14
1. Sebastién Loeb (F), 3.13.53.9
2. Francois Duval (F), 3:15:13.6 +3.13.53.9
3. Xavier Pons, 3:16:55.6 +3.01.7
4. Mirko Hirvonen (Fin), 3:17:02.1 +3.08.2
5. Roman Kresta (CZ), 3:17:19.5 +3.25.6
05-10-30 SS13 GrN: Weng/Fredriksson klättrar!
Orriols tid har korrigerats sedan igår och han ligger åter före Svenskarna. Vilket betyder att de egentligen hade en femte bästa tid igår, men nu har Van den Heuvel brytit så de ligger åter fyra! De hade en sjunde bästa tid på sträckan.

5 i topp GrN efter SS13
1. Enrique GARCIA-OJEDA, 3:27:24.9
2. Jari-Matti LATVALA, 3:30:04.4 +2.39.5
3. Albert ORRIOLS, 3:36:36.5 +9.11.6 +9.11.6
4. Hans-Erik WENG, 3:37:33.1 +10.08.2
5. Joan FONT, 3:39:34.0 +12.09.1
05-10-30 SS13: Pons nu trea
På dagens första sträcka var Loeb åter snabbast. Roman Kresta fick andra bästa tid, 7,6 efter. Trea var Toni Gardemaister. Hirvonen drar på sig ett 20 sekundersstraff när han kommer för sent till TC´n och därmed klättrar Xavier Pons om honom i tabellen. Toni Gardemeister körde av vägen på sträckan.

Fem i topp efter 13
1. Sebastién Loeb (F), 3.06.14.9
2. Francois Duval (F), 3.07.34.4 +1.19.5
3. Xavier Pons, 3.09.18.9 +3.04.0
4. Mirko Hirvonen (Fin), 3.09.25.7 +3.10.8
5. Roman Kresta (CZ),3.09.40.0 +3.25.1
05-10-30 Grönholm bröt efter TC
Marcus Grönholms otur fortsätter. Han låg igår trea när sista sträckan körts, men bilen stannade (pga kylarproblem), mellan mål och TC. Han har nu brutit och startar inte om idag. Därmed klättrar finländaren Hirvonen upp till tredjeplatsen och Xavier Pons ligger nu fyra. Roman Kresta är åter med i fem i topp (med den norske Ole-Johan som mekaniker).

Korrigerad Fem i topp efter SS12
1. Sebastién Loeb (F), 2:49:17.5
2. Francois Duval (F), 2:50:15.3 +57.8
3. Mirko Hirvonen (Fin), 2:51:58.8 +2:41.3
4. Xavier Pons, 2:52:11.1 +2:53.6
5. Roman Kresta (CZ), 2.52.35.0 3.17.5
05-10-29 Daniel Sordo och Marc Marti juniorvärldsmästare!
Daniel Sordo och hans co-driver Marc Marti har säkrat sin JVM-titel för 2005. Det skillde 8 poäng mellan honom och jagande Guy Wilks, men i och med att Wilks åkte av och bröt idag och inte kommer tilll start, är Sordo ohotat. Därmed har han sitt JVM-guld säkrat.

Han drog dessutom på sig ett enminutersstraff, sedan han inför start bytt motor. Under shakedown fick han motorproblem och mot reglementet byttes motorn ut. Så inför dagens första sträckor, låg han på en andraplats, men har nu klättrat upp till ledning igen.

JVM efter SS12, dag 2
1. Daniel Sordo (E), 3:03:52.7
2. Kosti Katajamäki (Fin), 3:08:01.9
3. Mirco Baldacci (RSM), 3:08:49.4
4. Urmo Aava (EE), 3:11:57.3
5. Martin Propkop (CZ), 3:12:15.7

Mer info hittar du på www.pgandersson.se
05-10-29 Weng/Fredriksson kanonnöjda!
Anders Fredriksson berättar att Spanien idag bjuder på 20 graders värme och sol. Inte bara vädret är bra, utan svenskarna trivs där på de trixiga asfaltsvägarna.

Man jobbade igår med att få till bromsarna och idag har de fungerat till belåtenhet. Det har gått "skitbra" hela dagen, men de två sista sträckorna har flytit på j-kligt bra! Många är de bilar som varit av vägen under rallyt, när svenkarna passerat. (Bland annat låg PG och Jonas teamkompis Guy Wilks utmed vägen och bilen såg inte ut att vara i fint skick. PG och Jonas startade inte om idag, vilket inte heller Wilks gör imorgon). I en ravin, utefter serpentinvägarna, låg en bil väldigt illa till. MEN, ingen har skadat sig, utan det är bara plåtskador.

Nöjda är killarna, vilket de har allt rätt att vara. Det är en enastående prestation, att efter två dagars VM-rally ligga fyra bland de här killarna. Och det på ett underlag, som inte är deras bästa!

Imorgon återstår tre sträckor och givetvis följer vi våra svenska här på MiV.
05-10-29 Weng och Fredriksson fyra i Spanska VM-rallyt!!!
Hans-Erik Weng och Anders Fredriksson har efter en enastående insats i GrN i VM-rallyt i Spanien, nu klättrat upp till en fjärdeplats! På¨SS11 noterade de sjätte bästa tid och på dagens sista sträcka, trängde de sig in på en mycket hedervärd fjärdeplats!

Därmed klättrar den svenska duon upp till en fjärdeplats i tabellen, när tre sträckor återstår imorgon.

5 i topp GrN efter SS12 (Dag 2)
1 Enrique GARCIA-OJEDA, 3.08.42.7
2 Jari-Matti LATVALA, 3.11.27.2 +2.44.5
3 Jasper VAN DEN HEUVEL, 3.16.47.0 +8.04.3
4 Hans-Erik WENG, 3.17.40.1 +8.57.4
5 Joan FONT, 3.19.56.9 +11.14.2
05-10-29 Hirvonen och Pons toppar sista sträckan
Rapport efter dag 2 (fler rapporter neröver)
Dagens sista sträcka vanns av Hirvonen, 2,9 före Pons och 3,1 före Duval. Sträckan därförinnan var det Loeb och Duval i topp. Inför morgondagens sista sträckor har Loeb en överlägsen ledning på 57,8 minuter. Även Duval har ett rejält försprång till trean, Marcus Grönholm, med över två minuter.

Fem i topp efter SS12
1. Sebastién Loeb (F), 2:49:17.5
2. Francois Duval (F), 2:50:15.3 +57.8
3. Marcus Grönholm (Fin), 2:51:29.3 +2:11.8
4. Mirko Hirvonen (Fin), 2:51:58.8 +2:41.3
5. Xavier Pons, 2:52:11.1 +2:53.6

GrN kör för fullt och vi återkommer med info senare.
05-10-29 Gardemeister av, Kresta snurrade: VM- Rapport efter SS10
Det vr det åter Loeb och Duval som var i topp. Loeb var 0,9 före Duval och 2,4 före Hirvonen. Petter Solberg hittade flytet igen, efter gårdagens avåkning och fick fjärde bästa tid, 2,4 sekunder efter. Toni Garde meister körde av vägen och Roman Kresta snurrade och fick motorstopp på sträckan. Kresta förlorade 23,1 sekund och därmed tappade han sin placering till Mikko Hirvonen. Xavier Pons övertog femteplatsen sedan Gardemeister.

Fem i topp efter SS9
1. Sebastién Loeb (F), 2:21:07.6
2. Francois Duval (F), 2:22:02.5 +54.9
3. Marcus Grönholm (Fin), 2:22:35.6 +1:28.0
4. Mirko Hirvonen (Fin), 2:23:43.7 +2:36.1
5. Xavier Pons, 2:23:52.9 +2:45.3

Hans Erik Weng fick åttonde bästa tid på sträckan och ligger kvar på en femteplats.

5 i topp GrN efter SS9
1. Enrique GARCIA-OJEDA,2.37.44.8
2. Jari-Matti LATVALA, 2.39.25.5
3. Jasper VAN DEN HEUVEL, 2.41.02.9
4. Albert ORRIOLS, 2.44.17.2
5, Hans-Erik WENG, 2.44.59.8

Det återstår nu två sträckor av dagen. SS10 börjar kl 15:48 och SS12 kl 17:16
05-10-29 Loeb i topp, Weng med bra!
Rapport efter tre sträckor av VM i Spanien dag 2
Första sträckan idag, SS7 ströks eftersom det var för mycket publik ute på sträckan. SS8 var Giggi Galli snabbaste bil på, 1,8 sekunder före Duval och 2,6 före Bernadri. För ovanlighetens skull hittar vi Loeb på en fjärdeplats. Men, han kan med all rätt ta det lugnt.

SS9 var Loeb åter snabbast, 1,6 sekunder före Duval och 8 sekunder före Grönholm. Daniel Sola for av vägen. Giggi Galli verkar ha brutit på SS9, han har nämligen fått superrallytid. Därmed är det åter Roman Kresta som ligger femma.

Fem i topp efter SS9
1. Sebastién Loeb (F), 2.13.30.0
2. Francois Duval (F), 2.14.24.0 +54.0
3. Marcus Grönholm (Fin), 2.14.55.0 +1.25.0
4. Toni Gardemeister (Fin), 2.15.21.6 +1.51.6 (åkte av på SS10)
5. Roman Kresta Cz), 2.16.01.4 +2.31.4

I GrN hade Hans-Erik Weng och Anders Fredriksson åttånde bästa tid, och halkade ner till en sjätteplats på SS8. På SS9 fick de femte bästa tid och klättrade åter upp till femteplatsen.

5 i topp GrN efter SS9
1. Enrique GARCIA-OJEDA, 2.29.24.5
2 Jari-Matti LATVALA, 2:31:07.4
3 Jasper VAN DEN HEUVEL, 2:32:37.6
4 Albert ORRIOLS, 2:35:31.3
5 Hans-Erik WENG, 2:36:06.4

PG och Jonas Andersson startar som bekant inte om idag. Där har Daniel Sordo fått en minuts tidstillägg, eftersom de bytt motor. Hans motor fattade eld i samband med shakedown och mot reglerna byttes motorn. Därmed är det Baldacci som är ledare och Sordo halkar ner till en andraplats. PG och Jonas teamkollega Guy Wilks rullade och bröt på SS8.
05-10-28 SS6 ströks pga bilbrand
Sista sträckan, SS6 ströks, sedan Sarrazin rullat och hans bil "brunnit upp". Besättningen klarade sig dock helskinnad, men sämre gick det som sagt för bilen.
05-10-28 Weng och Fredriksson nöjda femmor
Hans-Erik Weng och Anders Fredriksson har gjort en mycket stark insats i sitt första Rally-VM på asfalt. Hans-Erik har ju en del erfarenhet på asfalt, sedan Volvo-tiden, men i GrN bilen är det klenare. De har iallafall två tävlingar i ryggen, den senaste i Holland.

Början av dagen inleddes med bromsproblem. Trots det, låg man efter tre körda sträckor på en fjärdeplats. På SS5 tappade man lite och halkade ner till en sjätteplats, men klättrade efter SS5 upp till en femteplats i tabellen.

Båda är jättenöjda med rallyt så här långt. Vägarna är av en karaktär Anders inte trodde fanns, nästan. Det är sväng på sväng och när ena svängen är slut, har den andra redan börjat... Det är trixigt, kurvigt, men samtidigt väldigt snabba vägar. Och roligt!

5 i topp i GrN
1. Enrique GARCIA-OJEDA, 1:38:57.1
2 Jari-Matti LATVALA, 1:40:50.0
3 Jasper VAN DEN HEUVEL, 1:41:09.7
4 Joan FONT, 1:42:59.4
5 Hans-Erik WENG, 1:43:22.1
05-10-28 PG och Jonas startar inte om
PG och Jonas kommer inte till start mer i VM-rallyt i Spanien. De fick en tung inledning. Redan på SSI fick punktering när de slog i en sten, samma sten som sinkade Kris Meeke i över 2 minuter. PG och Jonas tappade bara dryga minuten, men hade sedan svårt att hitta flytet. På SS5 kom sedan farten och flytet, men då halkade bakändan ut i lösgruset i en lång skarp högerkurva. PG var säker på att kunna häva sladden, när han olyckligt slog i ett litet träd och avåkningen var ett faktum.

Teamet fattade beslutet att INTE komma till start enligt superrallyreglerna. Den enda som kan hota Daniel Sordo är Wilks. MEN, då måste Sordo bryta och Wilks ta 10 poäng, om segern ska gå till engelsmannen. PG är inte med och slåss om guldet, därför avbryter man helt enkelt rallyt.
Mer info på www.pgandersson.se
05-10-28 Loeb leder med 53,3 sekunder
Rapport efter dag 1
Loeb har efter första dagens VM-rally, en ledning gentemot tvåan med 53,3 sekunder. Han har vunnit fem av de sex körda sträckorna. Spänningen har istället legat i placeringarna nedanför där bland annat Grönholm har haft en rejäl kamp med Duval. Men, på dagens två sista sträckor har Grönholm tappat dryga 20 sekunder och slutar efter första dagen trea.

Giggi Galli kom rejält på de tre sista sträckorna och passerade Roman Kresta och ligger nu femma.

PG och Jonas Andersson tvingades bryta pga av en avåkning, men vi återkommer med tider och info, när juniorerna passerat på sista sträckan.

Fem i topp efter SS6
1. Sebastién Loeb (F), 1.27.24.0
2. Francois Duval (F), 1:28:17.3 +53.3
3. Marcus Grönholm (Fin), 1:28:35.7 +1:11.7
4. Toni Gardemeister (Fin), 1:28:47.7 +1:23.7
5. Giggi Galli (I), 1:28:59.4 +1:35.4
05-10-28 Loebs segersvit bruten, Solberg brutit
Rapport efter halva dag 1 (SS3)
Sebastién Loeb fick se sin segersvit av sträckor brytas av Daniel Sola. Med 6,4 sekunder slog han den suveräne Loeb och var dessutom 6,5 sekunder före trean Pons. Loeb leder dock rallyt och andra plats ligger hans landsman och teamkompis Francois Duval. Grönholm har klättrat upp till tredjeplatsen. En tredjeplats som Roman Kresta hade innan.

Petter Solberg tappade på SS3 över en och en halv minut sedan han träffat en sten och slagit av höger framhjul. Därmed tvingades han bryta dag ett!

Fem i topp efter SS3
1. Sebastién Loeb (F), 43:37.3
2. Francois Duval (F), 44:07.1 +29.8
3. Marcus Grönholm (Fin), 44:11.1 +33.8
4. Roman Kresta (CZ), 44:18.4 +41.1
5. Toni Gardemeister (Fin), 44:23.1 +45.8

Våra svenska juniorer PG och Jonas Andersson fick en tung inledning på rallyt, sedan man träffat en sten och fått punktering. En punktering som sinkade de över en minut. De ligger inför den här deltävlinge på en delad tredjeplats, som de delar med Kris Meeke. Även Kris Meeke träffade på stenen, samma sten som PG och Jonas, men hade hade inte samma tur, utan förlorade över två minuter. På SS3 åkte Meeke dessutom av vägen och verkar vara borta. Mer info om JVM hittar du på www.pgandersson.se

JVM efter SS3
1. Daniel Sordo (E), 47:27.5
2. Guy Wilks (GB), 47:38.3
3. Mirco Baldacci (RSM), 47:40.5
4. Kosti Katajamäki (Fin), 49:01.2
5. Pavel Valousek (CZ), 49:11.3
6. PG Andersson (S), 49:48.5
7. Martin Propkop (CZ), 50:33.3
8. Urmo Aava (EE), 51:29.4
9. Conrad Rautenbach (ZW), 58:10.5
10 . Luca Ceccettini (I), 1:10:39.8

Vi har ett annat svenska par på plats, Hans-Erik Weng och Anders Fredriksson. De kör GrN och ligger på en mycket hedervärd fjärdeplats!
05-10-26 Stora förändringar i VM 2006
Det blir stora förändringar i WRC från 2007 kommer man köra nio deltävlingar från Januari till maj vilket blir dom enda för 2007, 2008 års säsong börjar redan augusti 2007 och fortsätter till maj 2008, om det blir sexton eller tolv deltävlingar framgår inte av FIA.s beslut idag som offentliggjordes. Gällande reglerna om hur många bilar som räknas i märkes VM är det fortfarande bara två som får räknas , och teamen måste delta i alla deltävlingar.

Inga tekniska förändringar har man tagit beslut om ännu.

Nedan kan du se den offentliga kalendern för 2006.

FIA World Rally Championship
20-22 January MC Rallye Automobile Monte-Carlo
3-5 February S Uddeholm Swedish Rally
3-5 March MEX Corona Rally Mexico
24-26 March E Rallye de España
7–9 April F Rallye de France - Tour de Corse
28-30 April RA Rally Argentina
18-21 May I Rallye Italia-Sardinia
2-4 June GR Acropolis Rally of Greece
11-13 August D OMV ADAC Rallye Deutschland
18-20 August FIN Neste Rally Finland
1-3 September J Rally Japan
22-24 September CY The Cyprus Rally
13-15 October TR Rally of Turkey
27-29 October AUS Rally Australia
10-12 November NZ Rally of New Zealand
1-3 December GB Wales Rally GB

FIA Production Car World Rally Championship
20-22 January MC Rallye Automobile Monte Carlo
3-5 March MEX Corona Mexico Rally
28-30 April RA Rally Argentina
2-4 June GR Acropolis Rally of Greece
1-3 September J Rally Japan
22-24 September CY Cyprus Rally
27-29 October AUS Rally Australia
10-12 November NZ Rally New Zealand

FIA Junior Rally Championship
3-5 February S Uddeholm Swedish Rally
24-26 March E Rally de España
7-9 April F Tour de Corse – Rallye de France
19-21 May I Rally Sardinia - Rally d’Italia
11-13 August D OMV ADAC Rallye Deutschland
18-20 August FIN Neste Rally Finland
13-15 October TR Rally of Turkey
1-3 December GB Wales Rally GB
(RSN) Christer Bofeldt
05-10-23 Loeb vann överlägset i Frankrike - vann alla sträckor!
Med nästan två minuter vann Sébastien Loeb deltävlingen på hemmaplan. Det sedan att ha vunnit alla rallyts tolv sträckor!!! Tvåa blev finländaren Toni Gardemeister och trea Petter Solberg. Grönholm tvingades bryta redan under fredagens och efter tredje sträckan. Då rasade växellådan och Grönholm kom sedan inte till start på Lördagen.

Solá åkte av vägen och bröt på SS6. På SS8 tappade Galli fjärde växeln och Panizzi stannade på sträckan med motorproblem (och startade sedan inte om). Fransmannen Duval, låg med bra, men firck bromsproblem på SS5 och tvingades sedan bryta efter SS9 och Atkinsson åkte av på SS10.

Slutställning Rallye de France
1. Sebastién Loeb (F), 3.35.46.7
2. Toni Gardemeister (Fin), 3.37.38.4 +1.51.7
3. Petter Solberg (N), 3.38.28.7 +2.42.0
4. Stéphan Sarrazin, 3.39.20.9 +3.34.2
5. Roman Kresta, 3.41.08.2 +5.21.5

I juniorklassen vann Baldacci med nästan tre minuter före Sordo och trea blev Katajamäki.. Juniorerna väljer innan VM-rallyts start bort två deltävlingar och PG och Jonas Andersson kom inte till start, eftersom de valt bort den här deltävlingen.
Aktuella JVM-tabellen och mer info om Juniorerna hittar du på www.pgandersson.se
05-10-02 Daniel slutar åtta - tillägnar Beef poängen
Daniel och Mattias slutade Rally Japan, säsongens trettonde VM-deltävling, på åttonde plats – en placering som innebär att man tar ett märkespoäng åt Peugeot-stallet. Svenskarna har gjort exakt vad som förväntades av dem i deras svåra inhopp efter stallkamraten Michael ”Beef” Parks tragiska dödsolycka i Wales.

Daniel och Mattias, som för första gången var nominerade att tävla om fabrikspoäng för Peugeot-teamet, slutade rallyt 6min 17.5s efter vinnaren Marcus Grönholm. Daniel berättar om teamets reaktioner på resultatet:
- Peugeot är supernöjda! Stallchefen sa åt mig att ta mig i mål utan dramatik, och jag har levererat exakt det som han begärde. Han var väldigt nöjd med att jag inte försökte göra mer än så. Det har gått runt 90 procent hela helgen nästan. Både han och jag vet att det fanns mer att ge – men vi vet också att det är så lätt att förivra sig. Jag och Mattias har gjort en stabil prestation här helt enkelt.

Rallyt på de smala japanska vägarna har varit en dramatisk resa för många, bland annat för den tidigare världsmästaren Petter Solberg, som tvingades bryta då han befann sig i ledning på näst sista sträckan. För svenskarna har dock det mesta förflutit lungt. Bilen har varit mycket tillförlitlig, så när som på ett litet problem med drivaxeln under fredagen, vilket löste sig ganska snabbt. Känslomässigt har dock dramatiken varit större:
- Hela rallyt har varit en omvälvande upplevelse. Det är först nu jag börjar förstå hur svåra omständigheterna vi kom in under var. Vi är en stor erfarenhet rikare, och det är en speciell upplevelse att vara mitt i detta efter vad som hände i Wales. Känslan här är väldigt annorlunda, jag tror inte att chocken i teamet egentligen släppt förrän nu. Det är mycket tårar här...

För Daniel och Mattias väntar nu en lång flygresa hem till Sverige. Redan under kvällen japansk tid flyger man till Tokyo, för att slutligen nå Sverige under måndagskvällen. Nästa mål blir sedan Rally Irland om två veckor, en tävling som kandiderar om VM-status och dit Daniel och Mattias blivit särskilt inbjudna. Först har man dock en VM-poäng och många känslor att smälta:
- Att kunna sluta detta med en VM-poäng var skönt – och med den poängen vill jag hedra våra stallkamrater ”Beef” och Markko. Jag tillägnar den helt och hållet dem, avslutar Daniel.

www.danielcarlsson.com
05-10-02 Petter tvingades bryta på näst sista sträckan, Grönholm vinner rallyt! Loeb världsmästare 2005!
Petter Solberg träffade en 21 kg tung sten och skadade styrningen så illa på bilen att han tvingades bryta på nästs sista sträckan, SS25. Därmed fick hans lysande rally ett snöpligt slut. Från att ha haft ledningen ända från den andra sträckan såg han ut att gå mot en säker seger. Istället tvingas bryta och bli helt utan poäng. Marcus Grönholm vinner istället, före Loeb som därmed säkrat sitt VM-guld för andra året i rad! Det räckte ju med en tredjeplats! Christopher Atkinsson imponerar i Japan och slutar på en tredjeplats.

Daniel Carlsson och Mattias klättrar upp från tionde til åttondeplats och tar därmed poäng.

Slutställning Rally Japan
1. Marcus Grönholm (Fin), 3:25:32.0
2. Sebastién Loeb (F), 3:26:54.1 +1:22.1
3. Christopher Atkinsson (Aus), 3:28:12.0 +2:40.0
4. Francois Duval (F), 3:28:31.4 +2:59.4
5. Harri Rovenperä (Fin), 3:29:31.8 +3:59.8

PG och Jonas körde lugnt idag, de hade ju inte mycket att jaga för. Igår tvingades de bryta på sista sträckan när bilen slutade fungera på superspecialen och de fick bärjas ut. Trots 15 minuter i tidstillägg slutar de ändå på en andraplats och blir totalt 22:a.
05-10-01 Lördagen svår för Daniel och Mattias
Andra dagen av Rally Japan 2005 har inneburit stora påfrestningar för Daniel och Mattias. På grund av ett felaktigt däckval fick man kämpa under dagens första halva, medan man under andra rundan lyckades öka tempot och köra in på bland annat en 5:e och en 6:e sträckplacering.

Lördagen i Japan bjöd på blött väder, vilket skulle visa sig bli svårt för svenskarna:
- När vägen blir blöt märks det direkt att vi inte har så många mil i bilen. Jag har inte samma känsla för den då, och tycker att den blir svårkörd. Dessutom gjorde vi ett misstag och valde för hårda däck inför första rundan, vilket bidrog till att vi inte fick in rytmen. Bilen sladdade runt hela tiden! Det är lite svårt att smälta, men vi kan glädjas åt att övriga teamet och stalledningen är nöjda med oss, säger Daniel.

Efter serviceuppehållet mitt på dagen valde Daniel och Mattias ett mjukare däck, vilket visade sig fungera bättre. På den 17:e specialsträckan, Pawse Kamuy, körde de jämt med Fords försteförare Toni Gardemeister och delade därmed sjätteplatsen på sträckan. Även på sträcka 19 visade svenskarna framfötterna genom att sätta en femte bästa tid, framför namn som Grönholm, Gardemeister, Duval m.fl.

Efter en hård dag, vars andra halva bestod av sju sträckor i rad utan serviceuppehåll, är det två trötta svenskar som ser fram emot morgondagen. Strategin; att köra för att komma säkert i mål är oförändrad, och Daniel konstaterar entusiastiskt att det under de långa dagarna finns många saker som muntrar upp humöret:
- Atmosfären är otrolig! Det är hur mycket publik som helst. Japaner står och vinkar med svenska flaggor med våra namn och bilder på! I varje by står det massvis med människor, och vid varje rödljus skall det skrivas autografer. Engagemanget är enormt!

Vi kan nog lita på att luften kommer vara tät av olika flaggor imorgon, söndag, då Rally Japan avslutas med fem specialsträckor och en prisutdelningsceremoni.

www.danielcarlsson.com
05-10-01 Petter Solberg i ökad ledning efter dag 2
Den andra dagen av det Japanska VM-rallyt är nu tillenda. Petter Solberg har utökat sin ledning gentemot tvåan. Det har skett ett skifte av just den andraplatsen, som Marcus Gröholm har övertagit av Loeb som ligger trea. Daniel Carlsson ligger kvar på en total tiondeplats.

Petter Solberg, har lite av hemmarally i Japan, eftersom Subaru ju är därifrån. Han gör ett av säsongens bästa rally, från sin sida sett och leder med 32,3 sekunder när det imorgon återstår tre sträckor.

SS21 WRC Dag 2
1. Petter Solberg (N), 2.34.23.6
2. Marcus Grönholm (Fin), 2.34.55.9 +32.3
3. Sebastién Loeb (F), 2.35.34.7 +1.11.1
4. Giggi Galli (I), 2.37.06.3 +2.42.7
8. Harri Rovenperä (Fin), 2.37.07.4 +2.43.8
-
10. Daniel Carlsson (S), 2.39.59.8 +5.36.2

Vi återkommer med info om Super 1600 och PG, när de passerat på den avslutande Superspecialen .
05-09-30 PG och Jonas åkte av i dimman
PG och Jonas Anderson råkade ut för en notmiss, mitt i den täta dimman i Japan. Vilket resulterade i avåkning. Men, de är helt okej och startar om imorgon igen.
Mer info på www.pgandersson.se
05-09-30 Daniel nöjd efter Rally Japans första dag
Under fredagen har den nio specialsträckor långa första etappen av Rally Japan körts. Daniel och Mattias har gått ut försiktigt och hela tiden haft viss marginal i körningen. Trots vissa tekniska problem ligger man på en total tiondeplats, och med 17 sträckor kvar att köra under helgen är målet om poängplats väl inom räckhåll.

Daniel berättar om dagen:
- Vi har åkt lungt och säkert, precis som Peugeot bett oss göra. Chefen är nöjd! Själv tycker jag att det är helt okej med tanke på de svåra omständigheterna. Det är ju inte så enkelt att bara hoppa in och köra efter så lång tid och så många förändringar på bilen...

Vägarna rallyt går på är tuffa och smala. Enda undantaget under dagen är sträckan Pawse Kamuy, som körts två gånger, och vars karaktär är mer lik de breda finska vägarna. Andra gången sträckan kördes slog svenskarna till med en riktigt fin fjärdeplats, bara 1.4 sekunder efter sträcksegraren Gigi Galli.

Även om man hänger med bra i tempot har dagen varit långt ifrån problemfri. På SS4 hoppade drivaxeln ur lite i början. På andra genomkörningen av samma sträcka fick man motorstopp i starten, och hade dessutom punkteringar på samtliga fyra hjul när man nådde målet. Daniel är dock hoppfull inför morgondagen:
- Vi siktar framåt mot fordarna och poängplatsen. Vi har sett att vi kan hålla tempo med dem när vi inte har problem, och där ska vi fortsätta hålla pressen uppe! Dessutom talar prognosen om regn imorgon, vilket absolut inte skulle skada för vår del. Pirelli-däcken gynnas helt klart mer än Michelin av regniga förhållanden. Men det är inget vi tänker på!
Vi sätter oss i bilen och gör vårt bästa, vilket väder det än är

Rally Japan fortsätter inatt svensk tid med andra etappen, bestående av 11 specialsträckor.
www.danielcarlsson.com
05-09-30 Petter i ledning i Japan efter dag 1
Efter första dagens rally i Japan, är det Petter Solberg som har ledningen. Fast på SS1 var de teamkompisen Christopher Atkinsson som var snabbats. Men på SS2 övertog Petter eldningen och har behållit den resten av dagen. Efter en lugnare inledning från Loebs sida, klättrade han efter några sträckor upp på en andraplats, 22,9 sekunder efter Petter. Trea ligger Marcus Grönholm.

Daniel Carlsson ligger på en tiondeplats, men klämde sig på SS5 in på en imponerande fjärdeplats.

Daniel Sola hade däckproblem och bröt mellan SS8 och SS9. Mirko Hirvonen åkte av vägen på SS7.

Rally Japan efter dag 1 (9 SS)
1. Petter Solberg (N), 1.31.20.2
2. Sebastién Loeb (F), 1.31.43.+1 22.9
3. Marcus Grönholm (Fin), 1.31.54.7 +34.5
4. Cristopher Atkinsson (AUS), 1.32.56.8 +1.36.6
5. Harri Rovenperä (Fin), 1.33.14.4 +1.54.2
-
9. Daniel Carlsson (S), 1.34.34.6 +3.14.4

PG och Jonas öppnade friskt och har vunnit fem av sju sträckor. Men på de sträckor de inte var snabbast, tappade de mycket tid och på SS8 saknas deras tid (de har fått Superrallytid). Vad som hänt dem, vet vi inte riktigt ännu, eftersom det är svårt med kommunikationen till Japan. Vårt Europeiska mobilnät fungerar nämligen inte där. Men jag återkommer med mer info.
05-09-29 Daniel 2:a på shakedown - imorgon börjar allvaret
Efter sju månader utan att sätta förarkängan i en Peugeot 307WRC var det under natten till torsdagen dags för Daniel att på nytt ta ratten i Peugeots fabriksbil
– och han gjorde det med besked! På fullfartstestet inför Rally Japan levererade han andra bästa tid, endast slagen av den unga australiern Chris Atkinson.

Det var upplagt för en svår comeback i Peugeot-teamet. Efter stallkamraten Michael Parks död blixtinkallades Daniel och Mattias som ersättare. Beskedet kom på onsdagen förra veckan, och redan på lördagen satt de båda på planet. På plats i Japan fanns ingen tid över att testa bilen, istället gav man sig rakt på den två dagar långa rekognoseringen av sträckorna. Att under dessa omständigheter göra en andraplats på shakedown är utan tvekan ett styrkebesked.
- Känslan var bra. Bilen känns fin och vi har inga problem alls. Eftersom vi inte själva har haft någon tid att prova fram inställningar kör vi med Marcus Grönholms set-up, och den fungerar bra, meddelar Daniel.

Japan karaktäriseras av smala och snabba vägar, där ett misstag lätt blir ödesdigert. Daniel har tidigare kört rallyt år 2003, innan det fick sin VM-status. Nyttan av detta är dock begränsad, eftersom större delen av sträckningen har ändrats sedan dess:
- Det är bara ungefär 10% av sträckorna som är samma som vi körde. Men karaktären på sträckorna är densamma nu som då; smala, snabba och svåra. Underlaget är dessutom ganska löst, och det kommer säkert att bli rejält uppkört så småningom.

Något enklare blir läget av väderleksprognosen, som spår fint och torrt väder för helgen.
Ändå kommer däcken att ställas på mycket hårda prov och bli en nyckelfaktor, inte
minst på fredagens maratonsträcka Kunneywa-Niueo, som är ca 5 mil lång:
- Den sträckan blir tuff, precis som resten av rallyt. Men vi har ingen press på oss från teamledningen. Vi ska se till att komma i mål och självklart göra så bra ifrån oss som möjligt, men inte ta några onödiga risker. Förhoppningsvis räcker det ganska långt.

På det hela taget är det alltså en sansad men förväntansfull svensk som under natten till fredag svensk tid startar för Peugeot i Japans VM-rally, för första gången i karriären nominerad att ta VM-poäng åt teamet:
- Jag hoppas kunna ta några poäng till Michael och Markkos ära. De var ett bra team, avslutar Daniel.
Mer info på www.danielcarlsson.com
05-09-29 Daniel Carlsson näst snabbast på shakedown inför Japan rallyt
Det ser ut att bli ungdomarnas VM rally i Japan. 26 årige Australienaren Chris Atkinsson andre förare i Subaru var snabbast på shakedown sträckan med tiden 3,06,6, Daniel Carlsson som efter fem varv hade tiden 3,11,7 slog till med 3,09,7 på sjätte varvet och fick därmed den näst bästa tiden.

Tiderna Shakedown rally Japan:
Chris Atkinsson Subaru 3,06,6
Daniel Carlsson Peugeot 3,09,7
Petter Solberg Subaru 3,10,3
Francios Duval Citroen 3,10,5
Marcus Grönholm Peugeot 3,10,6
Seabstian Loeb Citroen 3,11,1
Armin Schwarz Skoda 3,11,1
Mikko Hirvonen Skoda 3,11,6
Toni Gardemeister Ford 3,12,2
Harri Rovanperä Mitsubishi 3,12,4
Gigi Galli Mitsubishi 3,13,8
Antony Warmbold Ford 3,13,8
Roman Kresta Ford 3,14,6
Gilles Panizzi Mitsubishi 3,15,8
Dani Sola Ford 3,16,1

(RSN) Christer Bofeldt
05-09-21 Daniel Carlsson tillbaka i Peugeot 307WRC i Japan
Peugeot Sport har idag beslutat att Daniel skall köra en av stallets Peugeot 307WRC i Japans VM-rally om knappt två veckor. Beslutet är en följd av den tragiska olycka i Wales Rally GB där kartläsaren Michael Park avled.

Daniel, som fick det definitiva beskedet under onsdagen, kommenterar inhoppet:
- En omtyckt vän och teamkollega har lämnat oss och omständigheterna vi kommer in under är tråkigast möjliga. Sportsligt måste vi dock se positivt på det förtroende Peugeot visar oss, och efter ett uppehåll sedan Rally Argentina i juli är vi nu mycket taggade inför den uppgift som väntar oss i Japan.

Beslutet innebär att Daniel kommer att köra Peugeots andra fabriksbil och nomineras för fabrikspoäng i tävlingen, som äger rum den 30 sept-2 okt.
- Att bli utvald att köra och ta fabrikspoäng är otroligt kul. Det känns som ett erkännande av att Peugeot är nöjda med det vi åstadkommit tidigare. Målsättningen i Japan blir att ta hem så många märkespoäng som möjligt åt stallet, inget annat, säger Daniel.

Rally Japan tog plats i VM-tabellen så sent som år 2004. Då var inte med Daniel i startlistan. Han var dock där år 2003 med Suzuki och deltog i Rally Hokkaido, som tävlingen då hette, vilket innebär att han och Mattias redan har viss kunskap om hur vägarna ser ut på plats.

05-09-18 Loeb avstod att säkra VM-titeln
Med hänsyn av det tragiska dödsfallet, valde Sebastién Loeb att INTE säkra sitt VM-guld. Istället tog han medvetet på sig två straffminuter och därmed blev Petter Solberg den som vann rallyt. Marcus Grönholm, valde att med hänsyn till sin stallkollega bryta rallyt. Mycket hedervärt gjort!
Därmed var det alltså Petter Solberg som vann, detta tragiska rally. Tvåa blev Francois Duval och trea Sebastién Loeb.
Bland Juniorerna var det PG Andersson som vann, över sex minuter före Leon Pesticcio och trea blev Guy Wilks som tvingades bryta första dagen och därmed fick superrallytid.
I samband med att bilarna for över målrampen hölls även en tyst minut.
Mer info hittar du på www.wrc.com>>
05-09-18 Michael Park dog i kraschen
Det är med svår sorg och djupt vemod jag nu officiellt fått bekräftelsen på att Markko Märtins kartläsare avlidit till följd av kraschen på SS15. Därmed stoppas givetvis också tävlingen.
Jag lider med de inblandade och hela motorsporten sörjer!
05-09-18 Märtin har åkt av vägen och Park rapporteras skadad!
Orsaken till att SS15 är stoppad, ska enligt folk på plats vara att Märtin har åkt av vägen och krockat med ett träd. Hans co-driver Michael Park är skadad, hur allvarligt det är, vet jag inte ännu.
05-09-18 Grönholm och Flodin sträckvann SS14 - SS15 stoppad
Patrik Flodin och Maria Andersson är med i leken igen. De startade om enligt de nya superrallyreglerna och slog till med en sträckseger med 1,3 sekunder till Aki Teiskonen och 1,4 sekunder till Marcos Ligato.

GrN efter SS14
1. Aki TESKONEN 2.47.17.8
2. Nial MCSHEA 2.47.25.0 7,2
3. Marcos LIGATO 2.48.00.1 42,3
4. Nasser AL-ATTIYA 2.48.19.7 1.01,9
5. Stuart JONES 2.49.45.7 2.27,9
-
Patrik FLODIN 3:18:41.6

PG Andersson leder sin klass med nästan sju minuter. SS14 vanns dock av Wilks, som var 13,5 sekunder snabbare än PG och Jonas.

Marcus Grönholm var snabbaste bil ut på SS14, som var dagens första sträcka. Han var 3,3 sekunder före Petter Solberg och 5,9 sekunder före Loeb.

Fem i topp efter SS14
1. Sébastien LOEB (F), 2.30.00.5
2. Petter SOLBERG (N), 2.30.42.6 +42.1
3. Marcus GRÖNHOLM(Fin), 2.31.24.4 +1.23.9
4 François DUVAL (F), M 2.32.00.0 +1.59.5
5. Harri ROVENPERÄ (Fin), 2.32.12.0 +2.11.5

SS15 rapporteras att den har stoppats, än vet jag inte orsaken. Gigi Galli har varit av vägen, men är imål på sträckan, över 7 minuter efter. Återkommer när jag vet mer!
05-09-17 Loeb ökar sin ledning, Flodin bröt och PG i överlägsen ledning
Loeb har sedan serviceuppehållet nästan dubblat sin ledning gentemot Petter Solberg. Genom att vinna sträckorna, har han succesivt ökat på ledningen. Grönholm har nu klättrat upp till tredjeplatsen, efter att ha storkört.

Fem i topp efter SS13
1. Sébastien LOEB (F), 2.15.12.7
2. Petter SOLBERG (N), 2.15.57.4 +44.7
3. Marcus Grönholm (Fin), 2.16.42.5 +1.29.8
4 François DUVAL (F), 2.17.05.9 +1.53.2
5. Harri ROVENPERÄ (Fin), 2.17.06.6 +1.53.9

Storkört har även PG och Jonas gjort. De leder klassen med över sex minuter. SS10, SS11 och SS12 vann de över Wilks och SS13 (superspecialen), var de bara 0,4 sekunder efter.
(www.pgandersson.se)

Efter SS13 A6
1. Per-Gunnar Andersson, (S), 2:32:03.3
2. Leon Pesticcio, 2:38:28.2
3. Guy Wilks,2:42:25.5
4. Michel Honda, 3:17:08.2

Patrik Flodin tvingades tyvärr bryta för dagen, sedan de på SS10 åkt av vägen. Dessförinnan har de visat sin enastående talang, men tvingades kasta in handuken för dagen efter ett besök i krondiket. De räknar dock med omstart imorgon. (www.patrikflodin.se)
05-09-17 Svenskarna kör starkt i Wales (rapport efterSS9)
Patrik Flodin och Maria Andersson fortsätter med sin imponerande körning. De sträckvann SS8, 0,8 sekunder före McShea och 1,1 sekunder före Ligato. SS9 var de femte snabbaste ekipage i GrN, 8 sekunder efter McShea. Det trots att de på sträckan snurrade och var tvunga att backa!

De inledde ju första sträckan igår, med en snöpplig avvåkning som kostade de över 11 minuter. Då låg de på en 43:e plats, men har sedan legat i topp och nu avancerat upp till en 23:e plats totalt. (www.patrikflodin.se)

Efter SS9 GrN
1. Aki TESKONEN 1.58.49.4
2. Nial MCSHEA 1.58.54.4 5,0
3. Marcos LIGATO 1.59.11.6 22,2
4. Nasser AL-ATTIYA 1.59.29.2 39,8
5. Stuart JONES 2.00.46.6 1.27,2
-
23. Patrik FLODIN 2.10.24.8 11.35,4

PG Andersson vann SS8, 17,7 sekunder före Wilks och SS9 var det engelsmannen som vann, 0,9 sekunder före svenskarna. PG och Jonas leder därmed med över fem och en halv minut, gentemot tvåan Pesticcio. De kör på i ett högt tempo och ligger tidsmässigt på en femteplats om vi jämför de med GrN (www.pgandersson.se)

Loeb fortsättar att dra ifrån. Han vann SS9, 3,2 sekunder före Grönholm och 4,4 före Duval. Petter Solberg fick fjärde bästa tiden och tappar 4,9 sekunder till Loeb.

Fem i topp efter SS9
1. Sébastien LOEB (F), 1.46.21.1
2. Petter SOLBERG (N), 1.46.44.8+ 23.7
3. Harri ROVENPERÄ (Fin), 1.47.22.9 +1.01.8
4. Marcus Grönholm (Fin), 1.47.40.6 +1.19.5
5 François DUVAL (F), 1.47.58.3 +1.37.2

Nu e det serviceuppehåll och nästa sträckomgång, som är en omåkning av de tre första + en publiksträcka, startar 16:23 svensk tid
05-09-17 Flodin och Andersson sträckvann SS7!
Det hände mycket under dagens första sträcka, SS7. Latvala fick 2 minuters tidstillägg, eftersom han var sen ut från service (generatorproblem). Henning Solberg tappade över en minut, sedan han varit av vägen och Francis Duval fick stopp i starten. Christopher Atkinsson åkte av och är borta.

Wrc-bilarna har kört en sträcka mer än de övriga och efter SS8 hade Loeb dubblat sin ledning, gentemot Petter.

Fem i topp efter SS8
1. Sébastien LOEB (F), 1.35.58.6
2. Petter SOLBERG (N), 1.36.17.4 +18.8
3. Harri ROVENPERÄ (Fin), 1.36.50.7 +52.1
4. Marcus Grönholm (Fin), 1.37.14.9 +1.16.3
5 François DUVAL (F), 1.37.31.4 +1.32.8

Patrik Flodin och Maria Andersson slog till med sträckseger i GrN på SS7. De var 3,5 sekunder före Aki Teskonen och 5,5 före Marcos Ligiato.

PG och Jonas var 1,4 sekunder efter Wilks, som idag startat om.
05-09-16 Patrik Flodin och Maria storkör trots avåkning
Patrik Flodin och hans co-driver Maria Andersson gör en enorm insats i Rally-VM i Wales, trots en mindre bra indledning.

De engelska vägarna är kända för att vara snabba, som i Finland. Men de är betydligt mycket mer luriga, eftersom det inte går att se hur de svänger, förrän man är inne i svängen.

När Patrik och Maria på dagens första sträcka kom in i en vänstersväng som nöp rejält, gled bilen ut för mycket och bakpartiet kasade ohjälpligt ner i branten. Där blev de stående över 11 minuter (gentemot konkurrenterna i klassen), innan de 30-personer som lyckligtvis fanns på plats kunde få upp bilen på vägen igen.

Sträckan därpå fick Patrik och Maria nionde bästa tid, bara 7,5 sekunder efter snabbaste man (40 startande i klassen). Sträckan därpå, SS3, åkte de ikapp bilen framför som hade problem med turbon. Olyckligtvis hade den bilen även kört bort sina backpspeglar, så de fick köra i 2 km innan bilen noterade att Patrik och Maria låg bakom. Trots att de blev hindrade, imponerade de genom att ha tredje bästa sträcktid, bara 4,5 sekunder efter snabbaste bil.

Under hela dagen har de sedan varit där i toppen och slagits med världseliten. Trots att Patrik inte riktigt tyckt sig hitta flytet i sin körning har de ändå presterat topp tio tider på sträckorna. På tre av de sex sträckorna som körts har man dessutom varit bland de sex bästa. Och trots att man noterade 10:e bästa tid, var det enbart 7,5 sekunder efter ledaren.

Sträckplaceringar (i GrN): 43, 9, 3, 10, 5, 6

Utförligare information finns att tillgå på hemsidan, www.patrikflodin.se där vi följt rallyt, sträcka för sträcka
05-09-16 Loeb leder än, PG leder överlägset och Flodin glänser
Ungefär så kan vi sammanfatta dagens etapp av det Walesiska rallyt. Petter Solberg har knappat in en sekund under de tre senaste sträckorna och Marcus Grönholm har kört upp sig rejält igen och är nu fyra.

PG Andersson leder sin klass med över fyra minuter. Han och teamkollegan Guy Wilks hade täta sekundstrider, där PG åter gick upp i ledning efter SS4. Men på SS5 körde Wilks sönder framvagnen och tvingades bryta.

Flodin har även han visat sin klass. Han och Maria noterat topptider under hela dagen, om man bortser från SS1 då de olyckligtvis hasade av vägen i en kurva. De visar GrN världseliten att de är något att räkna med i framtiden.

Fem i topp efter SS6
1. Sébastien LOEB (F), 1.18.12.0
2. Petter SOLBERG (N), 1.18.21.9 +9.9
3. Harri ROVENPERÄ (Fin), 1.18.43.5 +31.5
4. Marcus Grönholm (Fin), 1.19.23.1 + 1.11.1
5 François DUVAL (F), 1.19.24.4 +1.12.4

A6, efter SS6
1. Per-Gunnar Andersson, (S), 1:28:20.0
2. Leon Pesticcio, 1:33:01.2
3. Guy Wilks, 1:38:23.7 (enligt superrallytid)
3. Michel Honda, 1:38:27.6
4. Martin Propkov, 1:46:25.0

Fem i topp i GrNEfter SS6
1. Aki TESKONEN 1.27.23.7
2. Nial MCSHEA 1.27.36.5 12,8
3. Nasser-AL_ATTIYA 1.27.51.2 27,5
4. Marcos LIGATO 1.27.53.6 29,9
5. Stuart JONES 1.29.03.0 1.39.3
-
27. Patrik FLODIN 1.39.06.3 11.42.6
05-09-16 Loeb snabbast efter tre sträckor
Inge helt oväntat har vi Sebastién Loeb i ledning. Men det var Marcus Grönholm som gick ut hårdast på morgonen i VM i Wales. Han var 4,6 sekunder före Loeb och 5,4 sekunder före Solberg. Men på SS2 hade han bromsproblem och tappade över en minut.

På SS2 var det istället en annan finländare, Harri Rovenperä, som var sträcksnabbast.

Fem i topp efter SS6
1. Sébastien LOEB (F), 39.31.5
2. Petter SOLBERG (N), 39.41.8 +10.3
3. Harri ROVENPERÄ (Fin), 39.57.4 25.9
4. François DUVAL (F), 40.20.3 +48.8
5. Christopher ATKINSON, 40.29.4 +57.9

Patrik Flodin hade otur in i en av svängarna och gled ner i en brant slänt. Där blev de hängande i nästan 11 minuter och det krävdes 30 man att få upp de på vägen igen. På SS2 var de 7 sekunder efter snabbaste bil i GrN och noterade en nionde plats och på SS3 var de tredje snabbaste GrN bil, bara 4,7 sekunder efter. På SS3 kom de dessutom ikapp bilen före. Den bilen hade turboproblem och såg inte Patrik och Maria förrän efter 2 km, eftersom den kört bort backspeglarna. Så Patrik och Maria hade en riktig kanontid på gång (www.patrikflodin.se)

PG Andersson finns också på plast och de har en tät kamp med Guy Wilks. Tävlingen ingår inte i JVM och de andra i klassen ligger minuten efter. PG och Wilks har turats om att ligga i topp och för tillfället är det Wilks som är 2 sekunder före svenskarna
05-08-29 Jyväskylä kvar som VM stad
Det har förekommit många rykten om att Lahti skulle överta Jyväskylä som huvudort för det Finska VM rallyt från nästa år. Kontraktet med Jyväskylä upphörde från och med årets tävling. Lahti kom då med ett bud till arrangören AKK motorsport som innebar fria lokaler och närheten till Helsingfors. Men vid ett möte den 25 augusti beslöt man att behålla Jyväskylä och konferensanläggningen Paviljonki som bas för VM tre år till.

Man skriver i motiveringen att Huvudcentrat Paviljonki och superspecialsträckan Killeri betyder mycket för Neste Rally Finland och var en avgörande faktor för beslutet.
RSN Christer Bofeldt
05-08-28 Citroëns Rally; Loeb och Sordo vinnare i Tyskland
OMV ADAC Rallye i Tyskland har dominerats av Citröen som verkar vara som klippt och skurna för underlaget asfalt/betong. Inte helt oväntat vinner Loeb ett VM-rally, men däremot gör Duval en jätteinsats och blir tvåa. Han som hotades av att sparkas efter sina vådliga krascher, tog verkligen revansch i Tyskland.

Tvåa blev Marcus Grönholm som inte hade direkt någon att fajtas med, där han låg 2 minuter bakom täten. Märtin slutade fyra och femteplatsen var det hård kamp om, men den lyckades Galli tillslut lägga beslag på.

De tre sista sträckorna vanns av Galli, Solberg och superspecialen vann Loeb.

Topp 5 i Rally Tyskland 2005
1. Sebastién Loeb (F), 3.27.13.2
2. Francois Duval (F), 3.27.50.6 + 37.4
3. Marcus Grönholm (Fin) 3.29.18.0 + 2.04.8
4. Markko Märtin (EE), 3.31.22.6 + 4.09.4
5. Gigi Galli (I), 3.32.16.8 + 5.03.6

Bland juniorerna var det också Citröen som dominerade. PG och Jonas fick första dagen problem med katalysatorn som stoppade attacken. Andra dagen var det punktering och lite annat strul. Idag har de hängt med, men legat så ohjälpligt efter att de var totalt chanslösa att attackera. Daniel Sordo och Kris Meeke har däremot haft en tät kamp om förstaplatsen, men Kris fick en punktering på SS16 och tappade över en och en halv minut. Guy Wilks vann två av de tre sista sträckorna och Meeke var snabbast på superspecialen.

Topp 5 i Rally Tyskland 2005, JVM
1. Daniel Sordo (E), 3.46.59.3
2. Kris Meeke (GB), 3.48.24.2
3 Guy Wilks (GB), 3.50.53.9
4. Per-Gunnar Andersson (S), 3.51.44.1
5. Kosti Katajamäki (Fin), 3.53.05.3
05-08-28 Loeb har ökat (rapport efter SS16)
Inte bara PG och Jonas har ett tungt rally, Petter Solberg fortsätter även han att kantas av otur. Punkteringar snurrningar har stoppat hans attack. Men på SS15 hade han den andra bästa tiden, 1,7 sekunder efter Loeb. Sebastien Loeb, jagas av teamkollegan Fransois Duval, som gör en kanonisnats i det tyska rallyt. SS16 vann Marko Märtin före, Kresta och Galli. Loeb blev sexa och Duval åtta. Men, de har ju en klart ledning, så att köra mer på säkerhet är väl ett smart drag.

Topp 5 efter SS16
1. Sebastién Loeb (F), 3.03.12.6
2. Francois Duval (F), 3.03.49.1 +36.5
3. Marcus Grönholm (Fin), 3.05.18.9 +2.06.3
4. Markko Märtin (EE), 3.07.19.7 +4.07.1
5. Roman Kresta (CZ), 3.08.21.1 +5.08.5

PG och Jonas har fortsatt att notera fjärde bästa tider. För deras del handlar de mest om att köra sig igenom rallyt. De har inget med toppstriden att göra och kan omöjligt köra igen den tiden, men de verkar ha lite mer fart och flyt idag. Daniel Sordo, som leder, har blivit jagad av Kris Meeke, men engelsmannen fick en punktering på SS16 och tappade därmed en och en halv minut ca.

5 i topp SS16 i JVM
1. Daniel Sordo (E), 3:20:42.1
2. Kris Meeke (GB), 3.22.32.7 +1:50.6
3 Guy Wilks (GB), 3:25:05.0
4. Per-Gunnar Andersson (S), 3.25.37.7
5. Kosti Katajamäki (Fin), 3.26.44.1
05-08-27 PG och Jonas har ett motigt rally
För ovanlighetens skull, drabbas PG och Jonas av motgång efter motgång på de smala vägarna i Tyskland. Vägar som är täckta av asfalt och cement och är smala och svårkörda som cykelvägar. PG och Jonas kan det här med asfalt, det visade de ifjol under JVM-avslutningen i Spanien. Det vill sig helt enkelt inte ändå.

Första dagen stoppades framfarten av en trasig katalysator som gjorde attacken som behövdes omöjlig. Och idag hittade de först inte flytet, men när flytet och farten kom, drabbades de av punktering och annat strul. På sista sträckan, en kort superspecial, stannade bilen två gånger. Orsak var nått med bränsletillförseln.

Men, imorgon är en ny dag, det är sex nya sträckor och nya friska tag!

Mer info hittar du på: www.pgandersson.se
där rallyt följts sträcka för sträcka (även topp fem för wrc)
05-08-27 Loeb jagas av Duval men är kvar i topp efter dag 2
Sebastén Loeb får ett jämnt och hårt rally av Francois Duval. Duval som idag har vunnit två sträcko4, har dock tappat 16,2 sekunder under dagen till den glänsande Loeb. Petter Solberg har haft problem med växellådan och fick 1.30 i strafftid. Han ramlade då ner till en niondeplats. Roman Kresta har kört bra på några sträckor och övertog femteplatsen av Daniel Sola.

Topp 5 efter SS13
1. Sebastién Loeb (F),
2. Francois Duval (F), 2.35.12.2+ 27.9
3. Marcus Grönholm (Fin), 2.36.32.0 +1.47.7
4. Markko Märtin (EE), 2.38.29.1 +3.44.8
5. Roman Kresta, 2.39.39.7 +4.55.4

Våra enda svenskar i Tyskland, har ett motigt rally. Igår tappade de farten pga en katalysator och kom ohjälpligt över två minuter efter och idag började det med att de hamnade fel i ett vägbyte och tappade över en halvminut.

Topp 5 efter SS13 i JVM
1. Daniel Sordo (E), 2:50:06.8
2. Kris Meeke (GB), 2:50:18.5
3 Guy Wilks (GB), 2:54:07.0
4. Per-Gunnar Andersson (S), 2:54:27.3
5. Kosti Katajamäki (Fin), 2:55:11.1

(mer info från dagens etapper hittar du neröver här)
05-08-27 Loeb kvar i ledning och PG och Jonas trea efter SS10
Loeb ligger kvar i topp, när två sträckor til körts. Duval var dock sträcksnabbast på SS10. Daniel Sola fick till en kanontid och har klättrat upp på en femteplats.

Topp 5 efter SS10
1. Sebastién Loeb (F), 2.07.59.1
2. Francois Duval (F) 2.08.25.4 +26.3
3. Marcus Grönholm (Fin), 2.09.30.4 +1.31.3
4. Markko Märtin (EE), 2.11.19.7 +3.20.6
5. Daniel Sola (E), 2.12.00.2 +4.01.1

Bland juniorerna är det oförändrat. PG och Jonas ligger kvar på en tredjeplats totalt.

5 i topp SS8 i JVM
1. Daniel Sordo (E), 2:20:52.9
2. Kris Meeke (GB), 2:21:12.6 +19,7
3. Per-Gunnar Andersson (S), 2:24:25.1 3:22.8
4. Guy Wilks (GB), 2:24:49.2 3:46.1
5. Kosti Katajamäki (Fin), 2:25:05.4

Nu är det serviceuppehåll och tre sträckor återstår av dagen. 15:32 startar första bil på SS11.
05-08-27 Loeb ökar ledningen och PG trea efter SS8
Idag är det sju sträckor som ska avverkas. Två sträckor är avklarade och det är service. Sedan körs två till innan nästa service och dagen avslutas med tre sträckor.

Petter Solberg fick en och en halv minuts tidstillägg när han efter växellådsproblem kom för sent till TC´n på SS8. Femman Toni Gardemeister fick stopp på SS8, pga elfel och därför kastades tabellen om. Loeb har varit sträcksnabbast på dagens båda sträckor. På sista var han bara 1,1 sekund före Duval, som verkar trivas på de smala tyska vägarna.

Topp 5 efter SS8
1. Sebastién Loeb (F), 1.39.40.8
2. Francois Duval (F) 1.40.10.7 +29.9
3. Marcus Grönholm (Fin), 1.41.06.7 +1.25.9
4. Markko Märtin (EE), 1.42.48.6 +3.07.8
5. Giggi Galli (I), 1.43.08.1 2.57.4 +3.27.3

För PG går det däremot inte så bra. Han behövde en topplacering i det här rallyt, men katalysatorn stoppade hans framfart igår. På dagens första sträcka tappade han över en halv minut efter att ha missat i ett vägbyte. På SS8 fick de tredjebästa tid och gick upp till en tredjeplats i tabellen sedan Wilks fått punktering.

5 i topp SS8 i JVM
1. Daniel Sordo (E), 1:50:17.2
2. Kris Meeke (GB), 1:50:32.1 +14.9
3. Per-Gunnar Andersson (S), +3:06.3
4. Guy Wilks (GB), 1:53:40.4 3:08.3
5. Kosti Katajamäki (Fin), 1:53:40.6 0.2

Kl 12:19 är det dags för SS9 som är 18.22 km lång.
05-08-26 Katalysator stoppade attacken
PG och Jonas kände sig för på SS1, fick dåligt flyt på SS2 och SS3. Men när allt började flyta på den fjärde sträckan, gick bilen bara sämre och sämre. Det visade sig att katalysatorn lossnat, varpå den tätnade och inte fick ur sig avgaserna. Därmed gick inte heller bilen att varva och attacken de behövde uteblev. MEN, nu är bilen i topptrim och vår svenska duo väntar på morgondagens tävling, då det ska jagas.
Mer info på www.pgandersson.se
05-08-26 Loeb slutar som ledare dag 1
Sebastíen Loeb vann alla sträckor efter uppehållet och klättrade redan på SS4 upp som totalledare. Duval har ändå gjort en strålande körning och ligger bara 11,7 sekunder efter VM-ledaren. Grönholm ligger dryga minuten efter och Solberg över två minuter.

Topp 5 efter SS6
1. Sebastién Loeb (F), 1.09.54.0
2. Francois Duval (F) 5 1.10.05.7 11.7
3. Marcus Grönholm (Fin), 1.11.05.5 +1.11.5
4. Petter Solberg (N), 1.12.19.1 +2.25.1
5. Toni Gardemeister (Fin), 1.12.25.0 +2.31.0

Bland juniorerna hittar vi PG och Jonas fortfarande på en fjärdeplats. Daniel Sordo har vunnit alla utom en av sträckorna.

5 i topp SS6, JVM
1. Daniel Sordo (E), 1:17:45.1
2. Kris Meeke (GB), 1:18:01.7 +16.6
3. Guy Wilks (GB), 1:18:30.6 +45.5
4. Per-Gunnar Andersson (S), 1:19:55.5 +2:10.4
5. Kosti Katajamäki (Fin), 1:19:59.5 +2:14.
05-08-26 Duval i ledning efter tre sträckor
Efter att ha kört bra under de två första sträckorna, men legat efter Loeb, vann Francois Duval SS3 och övertog Loebs ledning. Marko Märtin ska ha kört på en vägg eller mur och tappade 50,5 sekunder och sin fjärdeplats på det. Petter Solberg har klättrat upp från en sjundeplats och ligger nu trea.

Topp 5 efter SS3
1. Francois Duval (F), 35.19.7
2 . Sebastién Loeb (F), 35.22.9 +3.2
3. Marcus Grönholm (Fin), 35.50.0+ 30.3
4. Petter Solberg (N), 36.33.9 +1.14.2
5. Roman Kresta, 36.35.6 +1.15.9

Bland juniorerna är det Daniel Sordo som har öppnat snabbast, han vann de två av dagens tre första sträckor. Kris Meeke vann den tredje sträckan och ligger tvåa. PG verkar ha något problem, men det återkommer vi med.

5 i topp SS3 i JVM efter SS3
1. Daniel Sordo (E), 39:18.7
2. Kris Meeke (GB), 39:36.3 +17.6
2. Guy Wilks (GB), 39:45.6 +26,9
4. Per-Gunnar Andersson, (S), 40:16.3 + 57,6
5. Kosti Katajamäki (Fin), 41:12.7
05-08-25 Francios Duval snabbast på shakedown
Francios Duval Citroen var snabbast på dagens shakedown inför morgondagens asfaltsrally i VM OMV Adac Rallye Deutschland. Belgiaren Duval var nästan 3 sekunder snabbare än VM ledaren och stallkamraten Sebastian Loeb som fick den åttonde plats. Duval blev tvåa ifjol årets tyska rally då i en Ford Focus.

En Svensk finns bland dom startande, Junioren P-G Andersson med kartläsaren Jonas Andersson som kör sitt andra VM rally med nya bilen Suzuki Swift och för första gången det Tyska VM rallyt.
RSN Christer Bofeldt
05-08-07 Peter Zachrisson femma!
Även Peter Zachrisson har gjort en strålande insats i Finaska Rallyt. De låg under gårdagen, fram till sista sträckan på en tredjeplats, när en oljeslang gick av och stoppade dem. De startade om idag och slutade alltså på en hedervärd femteplats i Super 1600.
05-08-07 Sensationen Flodin fick växellådshaveri...
(13:15)
Patrik Flodin och hans co-driver Maria Andersson höll på att skriva svensk rallyhistoria i Finska Rallyt. Med en enastående insats har de sedan SS7, sensationellt legat i ledning och enbart tappat ledningen under en sträcka (då de låg 0,1 sekunder efter). Behöll de ledningen imål, vann de som första svenska ekipage GrN i Finland och var dessutom det andra bästa utländska GrN paret genom tiderna.

Men halvvägs in på sträckan, fick de till sin förvåning en punktering. De hade inte hört någon smäll eller kört på något, men punkteringen var ändå ett faktum. De tänkte inte låta en punktering stoppa deras seger, så de fortsatte mot segern... Men då rasade växellådan och de blev helt maktlösa stående på vägen! Men, efter en stunds frustration, fick de ändå i en växel och kunde därmed ta sig i mål. Nästan en kvart försendade, vilket ändå lyckades ge de en femteplats!!

Trots det, har de gjorte en fantastiskt insats! Som unga nykomlingar i Finska rallyt, skulle de lära sig, men de visade istället VM-förarna att de minsann inte alls är något att leka med! De har hållit världsklass!
05-08-07 Loebs segersvit bruten
Inte helt oväntat bröts segersviten för Sebastién Loeb. Marcus Grönholm har varit namnet för det här rallyt och han har haft ledningen ända från sträcka tre. Det trots att han idag fick problem med styrservon, som de lyckades åtgärda på 10 min servicen.
Petter Solberg har åter haft ett motigt rally, med bromsproblem och en lättare avåkning som fick honom att förlora tid.

1. Marcus Grönholm 2:54:11.0
2. Sebastién Loeb, 2:55:17.7 +1:06.7
3. Markko Märtin, 2:55:46.6 +1:35.6
4. Petter Solberg, 2:56:19.0 +2:08.0
5. Mikko Hirvonen, 2:56:24.6 +2:13.6
05-08-06 Flodin etta och Zachrisson fick brusten oljeledning
Patrik Flodin och hans co-driver Maria Andersson storkör i Finland. De måste kallas lite av en sensation, när de kommer och tvålar till GrN´s VM-förare på det sättet. De har haft en mycket jämn och fin körning. På den långa sträckan, SS16, som var över 4 mil lång, hade de en riktig rysare med klasstvåan Aki Teiskonen. Finländaren vann där med 1,6 sekunder och gick inför dagens sista sträcka om svenskarna och tog ledningen med 0,1 sekunder! Men, på den sista sträckan ökade Patrik och Maria tempot och vann. Inför morgondagen leder de nu med 5,5 sekunder och det efter att Patrik varit lite för het iväg på SS14 och fick 10 sekunders strafftid för tjuvstart!

Även Peter Zachrisson har kört på toppnivå idag. Han har legat på en tredjeplats i Super 1600 klassen, men mellan sträcka 16 och 17 brast oljeledningen och han gjorde allt han kunde för att laga den. Tyvärr gick det inte, så han startade aldrig på sista sträckan. Därmed får han 5 minuters tidstillägg, vilket i nuläget ger honom en femteplats. Förhoppningsvis startar han om enligt Superrallyreglerna imorgon!

Loeb tappade 37,6 sekunder på SS16 till följd av en punktering och Solberg har under flera sträckor haft problem med bromsarna. Toni Gardemeister fick en punktering, men körde ändå de sista 13 kilometrarna och förlorade över två minuter.

1. Marcus Grönholm 2:22:30.7
2. Sebastién Loeb, 2:23:37.7 +1:07.0
3. Markko Märtin, 2:24:13.1+1:42.4
4. Petter Solberg 2:24:52.9 +2:22.2
5. Mikko Hirvonen, 2:24:56.6 +2:25.9
05-08-05 Flodin leder, "Zache" trea
Rapport efter tre av dagens åtta sträckor (efter SS12):
Patrik Flodin och hans co-driver Maria Andersson har ökat sin ledning från 15,2 sek till 18,4 sek efter dagens två första sträckor. De håller ett högt och jämnt tempo och har dessutom avancerat upp till en total trettondeplats.

Även Peter "Zache" Zachrisson har ett jämnt och fint tempo. Han ligger nu på en tredjeplats, sedan Kris Meeke kört in i en telefonstolpe och tvingats bryta.

Kristian Solberg har rullat och Manfred Stohl har träffat på en sten och blev kvar på sträcka 10. Sebastian Lindholms kartläsare fördes efter gårdagens etap till sjukhus för röntgen sedan han slagit i hårt i ett nedslag efter ett hopp. De startade inte om idag, eftersom man konstaterade att Timo Tuominen hade fått kompressionsskador.

Leder rallyt gör Marcus Grönholm, 14,8 sekunder före Loeb och trea är Märtin (över minuten efter). Fyra är Toni Gardemeister och femma Petter Solberg.
05-08-05 Flodin ökade sin ledning, Zachrisson fyra!
Patrik Flodin och Maria Andersson utökade sin ledning under de tre sista sträckorna idag och leder med 15,2 sekunder inför morgondagen. Det är en enastående prestation det unga lovande ekipaget genomfört idag, bland idéel finländare. De har verkligen visat att de inte bara är något att räkna med inom SM, utan att de kan, även i VM-sammanhang.

Även Peter Zachrisson har haft en bra dag. Han ligger fyra efter dagens sträckor i Super 1600, i PG´s gamla Sverigebil.

Leder rallyt gör Marcus Grönholm, 5,8 sekunder före Loeb och 47,4 före trean Markko Märtin. Toni Gardemeister är fyra (51,9 sekunder efter). Petter Solberg låg länge trea, men har tappat och ligger nu femma, 52,0 sekunder efter ledaren.
05-08-05 Sten orsakade våldsam krasch för PG
PG Andersson och Jonas Andersson gjorde sin debuttävling i den nya bilen, en Suzuki Swift under rally-VM i Finland. De första fyra sträckorna började som de brukade för svenskarnas del, dvs mycket bra. De hade en andraplats och strategin var att köra på i ett högt tempo, utan att göra några som helst misstag.

På rallyts femte sträcka, kom de in i en kraftig vänstersväng som avslutades med ett lyft. Allt gick enligt planerna, de höll samma linje som alla andra. Problemmet var bara, att bilarna framför hade dragit fram en stor sten på 1½ dm när de landade. Den stenen stack nu upp för mycket och killarna var helt chanslösa. Vänster framhjul slets av, bilen for ner i en jordbank och där rullade ekipaget två varv framlänges och sedan två varv i sidled innan bilen efter 60 meter fick stopp. Bilen blev mer eller mindre skrot och bågen knäcktes av den vådliga kraschen. Båda killarna klarade sig dock utan allvarliga skador, även om kropparna ömmar rejält.

Flera bilar var av på samma ställe sedan, slog sönder hjul eller punkterades. Tills PG och Jonas kom på plats och stod där och vinkade ut de påföljande ekipagen och förhindrade därmed flera skador för de nästföljande bilarna.

Bilen kommer inte att hinna repareras, så därför blir det ingen omstart enligt de nya superrallyreglerna.

Givetvis är PG mycket besviken över det snöpliga slutet rallyt fick, men säger att det bara är att bita ihop och fokusera frammåt!

Utförligare information finns att tillgå på hemsidan, www.pgandersson.se där vi följt rallyt, sträcka för sträcka.
05-08-05 Patrik Flodin leder GrN i Finland efter sex sträckor
En enastående insats gör just nu Patrik Flodin och hans co-driver Maria Andersson. Efter en mycket jämn och snabb körning, har de succesivt klättrat upp från en femte till en förstaplats i GrN tabellen! De vann SS4 och har som sämst noterat en sjätteplats av de 23 startande i klassen. Den unge Patrik visar verkligen världen att han inte bara är ett blivande rallylöfte, utan att han redan nu är något att räkna med. Vi följer med spänning hur det går och rapporterar givetvis efter de tre sista körda sträckorna också.

Även Peter Zachrisson gör en bra insats i Finland och ligger just nu fyra i Super 1600.
05-08-05 PG rullade 60 meter...
Det började inledningsvis kanonbra för PG Andersson och Jonas del i Junior-VM i Finland. De höll jämna steg med Kris Meeke och noterade andra bästa sträcktiden på alla sträckor. Men på SS5 var oturen framme. Vid en full vänster över ett krön med ett lyft landade de på en stor sten, vilket gjorde rullningen oundviklig. Bilen rullade 60 meter och blev mer eller mindre skrot, enligt folk på plats. Det ser mörkt ut att få till den, med sk Superrally regler. PG och Jonas klarade sig dock utan allvarligare skador. De är bara ömma i kroppen.

Patrik Flodin ligger fyra efter fyra körda sträckor och vann SS4! Peter Zachrisson ligger fyra också han har bara kört fyra sträckor än så länge.

Mer info hittar du på www.pgandersson.se och www.patrikflodin.se
05-08-01 Oldsberg tar timeout; Tobias om kraschen
Bara några timmar innan notskrivandet startar är Tobias Johansson på väg hem. Starten i Finska Rallyt tog slut redan innan det startade - i en krasch mitt på vägen.
- Jo, det rumlade runt rätt bra, suckar Tobias innan han går på planet hem. Kvar i Mikkeli står Team Olsbergs blå Subaru, ordentligt tilltufsad.

Det var på teamets egna test som den 23-årige föraren gick på sexans växel genom en lång vänsterkurva, över ett krön.
- Det var först ett gupp och därefter ett lyft, berättar Tobias sorgset.

Bilens bakände driftade ut, han tvingades korrigera, landade snett och rullade på vägen.
- Vi kanade länge på tak och huv.
- Det är varken första eller sista gången någon kraschar, men vad hjälper det? Just nu känns det tröstlöst...
Landets yngste VM-förare är redan på väg hem till Gubbo utanför Ludvika. Hans konkurrenter inleder imorgon tisdag tävlingen med att köra igenom de första sträckorna och skriva egna noter.

Daniel Carlsson kommer heller inte till start i den finska VM-rallyt som körs nu i helgen. Detta sedan Tobias Johansson kraschat under teamets egna test - och Göran Henriksson, chef för Team Olsbergs, beslutat avbryta VM-satsningen.
- Vi har varit så otursförföljda att det inte är psykologiskt riktigt att köra med bara Daniel. Pressen på honom från omvärlden blir för stor, säger Göran Henriksson till www.sbf.se.

Team Olsbergs tar därför en time out. Det blir inte någon mer VM-start i år teamets två Subaru Impreza WRC tas Eksjö för genomgång och reparation.
- Sedan får vi se. Eventuellt gör vi ett Sverigebaserat team här hemma till nästa år, fortsätter Göran Henriksson.

Han poängterar att han är väl medveten om att många tillresta fans nu blir besvikna i Finland.
- Men vi kan inte bortse från att det handlar om stora värden. Att ingenting värre hände med publik inblandad. Ska vi fortsätta måste det vara i en positiv anda, likt den vi hade 2004, säger Göran Henriksson.

Därmed är Team Olsbergs VM-saga över för den här gången. En stor och viktig satsning för svensk rallysport fick ett snöpligt slut timmarna innan det klassiska finska VM-rallyt startade med notskrivning.
05-08-01 PG redo för start i VM i Finland
PG, Jonas och Swiften är nu tredagarstestade inför VM-starten i Finland. PG är mycket nöjd med testet och bilen och är nu taggad inför starten på tordsag.
På www.pgandersson.se hittar du tider och info om Neste Rally
05-07-21 Peugeot kommer i två bilar
Många gissningar har skett vem skulle få förtroendet att köra den tredje Peugeot 307 WRC som Peugeot Sport anmält i det Finska VM rallyt. Nu har man tagit tillbaka anmälan, från Peugeot Sport kommer Marcus Grönholm och Markko Märtin köra, En tredje 307:a kommer att köras av Finländaren Sebastian Lindholm anmäld av ett privatteam.

Alla team har nu anmält sina andra förare för Märkes VM.
Peugeot: Markko Märtin
Ford: Mikko Hirvonen
Mitsubishi: "Gigi" Galli
Citroen: Francios Duval
Skoda: Jani Paasonen
Subaru: Chris Atkinsson

RSN Christer Bofeldt
05-07-21 Formel 1 förare till start i Finska VM rallyt
Formel 1 föraren Mika Salo kommer att i Neste Rally Finland tillsammans med kartläsaren Jukka Aho köra en Ford Fiesta ST som föråkare. Det blir premiär för den nya Fiesta modellen i VM sammanhang. Tidigare i år har man testat bilen i ett par Belgiska rallyn som slutad med seger.
RallySportNews RSN
05-07-19 Neste Rally Finland kan komma att flyttas
Neste Rally Finland som i många år har haft sitt centra i orten Jyväskylä, kan komma att flyttas till 2006. AKK Motorsport som är arrangör av VM rallyt har kontrakt med Jyväskylä som löper ut detta året. När nu nytt kontrakt skall skrivas har man fått en intresse anmälan från orten Lahti mer känd som en skidort med erfarenhet av Skid VM.

AKK motorsport vill inte ge någon kommentar förrän efter årets rally.
RSN Christer Bofeldt
05-07-18 Daniel summerar Rally Argentina
Rally Argentina har varit en kämpig historia för Daniel och Mattias. Man fick bryta första dagen då elektroniken slutade fungera i en vattenpassage, vilket resulterade i att man fick göra en SupeRally-omstart med 10 minuters tidstillägg. Tyvärr förstörde detta helgen resultatmässigt: om man räknar bort de 10 minuterna från Daniels sluttid skulle han ha hamnat på 10:e plats.

Daniel, som nyss slutfört superspecialsträckan i Argentina, konstaterar lungt:
- Då hade vi varit bäst av de förare som inte varit i Argentina tidigare, framför bland annat Pons, Kresta och Warmbold. Det hade absolut inte varit oävet med tanke på att vår bil dessutom är äldre än deras. Jag tycker inte att vårt rally riktigt når upp till godkänt betyg, men det har trots allt varit okej förutom vattenstoppet och problemen vi hade på söndagens andra och tredje sträckor. Där gick hydrauliken sönder, och vi fick köra utan diffar, med opålitlig gas och broms samt manuell växling. Det var nästan farligt – och framförallt var det så gott som omöjligt att köra.

Istället för en 10:e plats blev det nu en 15:e plats för Daniel och Mattias, totalt 18min20.6s efter Sebastian Loeb, som tog en historisk 6:e vinst i rad. Trots problemen har Daniel lyckats hänga med hyggligt i fältet med sin gamla bil, och bland ljusglimtarna kan nämnas flera sträckor under fredagen, prestationen att hänga med trots andrapositionen på vägen under lördagen, samt den fina 11:e tiden på söndagens första sträcka. Den avslutande superspecialsträckan, Super Especial Complejo Pro-Racing, blev också bra för Daniel och Mattias. På de två genomkörningarna på superspecialen tog svenskarna en 8:e och en 9:e plats, och de har visat att de trots bilens ålder kan ratta 206:an riktigt snabbt vid flera tillfällen under helgen.

Näst i tur står nu Neste Rally Finland i början av augusti. Det är nästan hemmaplan för Daniel och ett rally som han verkligen tycker om, vilket gör att han ser fram mycket emot tävlingen:
- Ja, Finland ska bli riktigt kul, det ser vi verkligen fram emot! Att få komma dit med RallyTeam Olsbergs och Subarun kommer att bli en upplevelse, och vi är redan otroligt taggade inför utmaningen som väntar oss där, avslutar Daniel.
www.danielcarlsson.com
05-07-17 Prisutdelningen innan rallyt färdigt
När åtta bilar kört sista specialsträckan av det Argentinska VM rallyt som var en SuperSpecial fick dom andra vänta, man stoppade alltså sträckan för att ha prisutdelning innan rallyt var färdigt. Därför kommer det att dröja med resultaten.
Men som vanligt vann Sebastian Loeb, två Marcus Grönholm, Trea petter Solberg, fyra Toni Gardemeister och femma Mitsubishis Harri Rovanperä.
RSN Christer Bofeldt
05-07-17 Privatbilist på speciasträcka
Första sträckan på dagens etapp i VM rallyt Rally Argentina blev 20 minuter försenat sedan bilar från publiken kört in på sträckan. Arrangörerna fick stoppa starten för att forsla bort bilarna.
RSN Christer Bofeldt
05-07-15 Daniel och Mattias i topp 10
Efter halva första dagen i Rally Argentina innehar Daniel och Mattias 10:e-platsenni rallyt. Dagen har förflutit utan större problem, men präglas av en bitande kyla, som kontrast till den varma upptakten till rallyt.

Daniel utvärderar insatsen så här långt:
- Det är väl godkänt! Vi har inte haft några direkta problem med bilen, men det är ju första gången vi är här och det är faktiskt lite svårt. Vägen är väldigt svårläst. Noterna är det dock inget fel på, det är riktigt bra noter vi fått till!

Som sagt har det blivit en kylig inledning på VM-rallyt i Argentina, och imorgon ryktas det om snö, vilket skulle kunna göra morgondagen till ett mycket händelserikt vågspel. Redan idag märks dock kylan av:
- Däcken är bra, det är för lite slitage bara! Vi har de mjukaste och smalaste däcken, men har ändå inget slitage alls. Det är kylan som gör däcken hårda så att de inte slits, berättar Daniel.

Med sträckplaceringar mellan 10-12:e plats under dagen har Daniel trots sin gamla 206:a legat bland de främre privatförarna - och ibland nosat någon fabriksförare i ryggen. Fortfarande finns det dock mer att ge:
- Vi kör väl 90% ungefär. Det är svårt att säga, men den svårlästa vägen gör att vi håller igen lite. Vi får se om vi trappar upp på andra varvet, men vi ska ju se till att hålla Ligato stången bakom oss åtminstone. Han hade dock motorproblem i slutet av första varvet, så just nu är det inte någon större fara.

I skrivande stund återstår andra halvan av dagens etapp, närmare bestämt ytterligare
fyra sträckor. Information efter dagens etapp publiceras under kvällen/natten på hemsidan, www.danielcarlsson.com, där även mer information om Daniel och Rally Argentina finns.
05-07-08 Skoda och Mitsubishi får undantag
World Motor Sport Council möte den 29 Juni i Paris beslutade att Mitsubishi och Skoda får ta bort tre tävlingar från märkes VM. Klart är att det blir 16 tävlingar nästa år, Mitsubishi och Skoda har velat ha 12 tävlingar för att klara budgeten. Därför har dom båda teamen fått lov att avstå från 2 Europa och 1 utanför Europa i märkes VM.
Mitsubishi välkomnade beskedet fast man bestämt redan att delta i alla sexton tävlingar nästa år. Skoda däremot har ännu inte bestämt om man skall avstå WRC nästa år, men säger att beslutet från FIA kan underlätta ett beslut, Skoda chefen Martin Muehlmeier säger i en intervju att nu vet vi hur många tävlingar det kan bli, nu startar startar vi planeringen för 2006:s budget. Ford och Subaru måste medverka i alla deltävlingar. Citroen och Peugeot berörs inte av beslutet då man redan offentliggjort att man inte kommer att medverka 2006.

RSN Christer Bofeldt
05-06-27 Suzuki etta-tvåa-trea-fyra i Grekland!
Suzuki´s PG Andersson vann Junior VM Rallyt i Acropolis - före tre andra Suzukis! Svensken gick därmed upp i ledningen i JVM-tabellen, där hans teamkompis engelsmannen Guy Wilks ligger på andraplats. Trea i Acropolisrallyt blev Urmo Aava, före en annan Kosti Katajamäki Suzuki även han. Martin Propkop i en Ignis slutade sjua.

PG tog ledningen från den andra sträckan och behöll den sedan ända in i mål. Efter att första dagen ha byggt upp ett rejält avstånd, hade han sedan full konstroll under resten av tävlingen och det blev en taktiskt seger. Under hela tävlingen hade han inga som helst problem med sin Ignis.

Acropolis rally är välkänt för sina höga temperaturer och steniga och dåliga vägar, vilket är en gruvlig test både för manskap och bilar. Det här årets rally var inget undantag, besättningarna kämpade med sina bilar över vassa stenar i tät dimma/damm. Punkteringar var en konstant risk, som PG klarade sig helt ifrån genom att köra mitt i vägen och undvika problem.

Den regerande världsmästaren säger: "Det här var ett perfekt rally för mig. Jag fick en perfekt start, efter att ha haft en tvådagarstest nära Livadia innan rallyt. Vilket fick oss att finjustera bilen för det här speciella rallyt. Vi gjorde ett bra jobb och bilen gav oss inga som helst problem alls. Vår plan var att attackera ganska hårt under den första dagen, där konditionen på vägarna inte var så dåliga och sen försökte vi bevaka ledningen under andra och tredje dagen. Lyckligtvis fungerade den planen perfekt och vi hade ingen dramatik alls. Jag vill tacka temaet för att de gjorde ett sånt pålitligt och professionellt jobb: Det är är absolut en av våra största segrar"

Guy Wilks hade en problemfylld inledning av rallyt, när han slog i en sten och slog hål i växellådan redan på fredagens första sträcka. Han halkade ner i placeringarna och låg på en femteplats när det var dags för service. Men dramatiken fortsatte för Guy vid slutet av dagen hamnade han bakom en bil som hade punktering och föraren såg honom inte. Men det här var början på hans hårda fight tillbaka. På ett mästerligt sätt fick han till väldigt bra sträcktider och kämpade sig upp till pallplats. Och när rallyt var över, låg han på en andraplats i rallyt och även i JVM-tabellen.

Engelsmannen rapporterar: "Det har inte varit ett lätt rally, men det förväntar man sig heller inte av Acropolisrallyt. Det var synd att vi hade problem den inledande dagen, eftersom vi senare visade vad vi var kapabla till. Men det är ingen mening att spekulera om vad som kunde hänt. Jag är mycket glad att vi slutade tvåa och fick viktiga poäng. Det är strålande av Suzuki att ha fyra bilar på top fyra."


Urmo Aava hade också rejäla problem, men slutade på en tredje plats. Han låg tvåa efter föresta dagen, när hans huvudrival hade problem. Tack vare säker körning behöll han den placeringen ända till sista dagens morgon. Då råkade estländaren träffa på en sten och fick en punktering som kostade så mycket tid att Guy kunde gå om. Trots det slutade han trea i ett av de svåraste rallyna det här året.

Urmo säger "Allt gick perfekt ända till sista dagens morgon. Jag körde bra, våra noter var bra och bilen hade inte haft några problem alls. Jag är inte säker på att vi hade kunnat hålla Guy bakom oss på finaldagen, men det är alltid synd när man får punkteringar (4). Jag verkligen trivdes och bilen gav mig enormt självförtroende i det tuffa rallyt"

Kosti Katajamäki tävlade med en Ignis ägd av Suzuki Sport Europe, kämpade med en influensa i kroppen genom hela rallyt. Och kände sig så illa till mods sista dagen att hans co-driver körde bilen mellan sträckorna. Kosti hade också problem med växellådan efter att ha kört på en sten under den inledande dagen, så en fjärdeplats är han väldigt nöjd med.

"Jag är verkligen glad att rallyt är över" säger finländaren uppbackad av den tvåfaldige världsmästaren Marcus Grönholm. "Från start har vi försökt begränsat skadorna, så mycket som möjligt. Det har varit svårt att köra i den här intensiva hettan, när jag har mått så illa. Bilen har fungerat bra och vi är nöjda med vår fjärdeplats under de här svåra förhållandena."

Suzuki Sports president President Nobuhiro 'Monster' Tajima säger: "Det här var en briljant seger och fantastiska resultat av Ignis. Vi har jobbat väldigt hårt för att nå den här nivån och nu har vi en bil som är extremt svår att slå. Det är också tack vare våra eminenta förare, som är framtidens mästare. PG har varit felfri under hela rallyt och Guy hade rejäl otur, men ändå snabb!

Suzukiförarna kommer tillbaka in action till nästa junior-Vm som är i finland 5-7 aug.

Suzuki Sport
(Fritt översatt)
05-06-26 Daniel besviken men bästa svensk
Daniel slutade som bästa svensk i Acropolisrallyt 2005. För honom själv var det dock inte mycket till tröst då motgångarna tycks förfölja honom och prestationen inte alls matchar hans kapacitet.

Daniel inledde rallyt lovande med en 10:e sträcktid på den så ofattbart populära superspecialsträckan i Atens OS-arena. Han fortsatte sedan att leverera fina sträcktider under fredagsförmiddagen, trots en ganska tidig vägposition. Efter serviceuppehållet inträffade så katastrofen och man tvingades bryta då en drivaxel gick av på SS5. Stallet beslutade sig dock för att starta om Daniels och Mattias ekipage under lördagen, i de s.k. SupeRally-reglerna.

Lördagens etapp gick relativt smärtfritt men med ett felaktigt däcksval och utan något riktigt flyt. Söndagen bjöd däremot genast på problem. Redan på dagens första sträcka började växellåda och diffar krångla, och på transporten till den andra sträckan för dagen lyckades Daniel och Mattias identifiera ett oljeläckage som orsak till problemet. De lyckades laga felet och fylla på ny olja, vilket faktiskt får ses som en liten seger i sig. Det kunde lika väl ha slutat med att man återigen fått kasta in handduken, men de bådas jävlar anamma gjorde att de kunde fortsätta rallyt! Ett problem som dock ingen kunde göra något åt var det faktum att man var första ekipage på vägen, som var täckt av ett mycket tjockt lager damm som gjorde fästet minimalt.

Daniel själv summerar dagen och rallyt så här:
- Det har bara krånglat idag! Oljan i växellådan rann ur, diffarna fungerade inte, dammlagret på vägen idag var nog dessutom det tjockaste hittills i årets VM-serie! På andra loopen valde vi helt fel däck, som inte alls hade förmåga att rensa bort allt det damm som täckte vägen. Skit också!
- Gällande rallyt i stort så är jag ohyggligt besviken. Motivationen har funnits där hela tiden, jag har varit laddad, men det har varit svårt att få impulser tillbaka på den satsning jag gjort! Jag lovar att viljan fanns, den kom bara inte ut.

Trots att besvikelse och motgångar präglat Daniels Acropolisrally från början kan han redan nu se positiva saker att ta med sig vidare:
- Erfarenheten! Vi har fått massvis med mil i bilen, vilket innebär att vi kommer närmare den punkt där vi hittar rätt och får till körningen bra. Även om det inte känns så i besvikelsen just nu så lär man sig givetvis av omstarten och körningen...

Vi avslutar med att konstatera att Daniel tagit sig i mål trots alla motgångar som kantat vägen i Acropolisrallyt, dessutom har han gjort det som bäste svensk. Detta är en av de saker vi tar med oss till Argentina där det tas nya tag om några veckor, närmare bestämt den 15-17 juli.

www.danielcarlsson.com
05-06-26 Överlägsen vinst gav ledning i JVM
Per-Gunnar "PG" Andersson med co-drivern Jonas Andersson vann sin klass överlägset i Grekland. Därmed klättrar de upp till en förstaplats i JuniorVM-tabellen.

Svenskarnas strategi var att gå ut hårt och under de tre första sträckorna få en rejäl lucka till sina motståndare. Vilket de lyckades göra med bravur. Under första dagen vann de fem av sex sträckor och hade en betryggande ledning med nästan tre minuter inför lördagen.

Under lördagen körde de på säkerhet och gjorde inga som helst misstag, utan lät istället konkurrenterna stå för dem. De vann bara två av åtta sträckor, men hade ändå en överlägsen ledning på över tre och en halv minut när dagen var över.

Sista dagen var det meningen att de skulle ta det väldigt lugnt och bara köra sig igenom. Sträckorna var inte bara långa, utan gick även på extremt dåliga vägar, vilka var både svårkörda och krävande. Trots det noterade de både andra- och tredjeplaceringar på de två första sträckorna och blir även tvåa på den sista sträckan. De slutar även på en hedervärd femtonde plats totalt.

Akropolisrallyt vanns av Sebastién Loeb, som är årets suverän i WRC-klassen. Tvåa blev Mirko Hirvonen och trea hittar vi Carlos Sainz. Bäste svensk blev Daniel Carlsson på en femtondeplats, sedan Tobias Johansson bröt på SS16. Peter Zachrisson hade ett motigt rally. Redan på fredagens första sträcka, tvingades han bryta pga problem med styrningen. Han har dock startat om och har idag hängt med riktigt bra, men tvingades bryta på SS17.

Slutställning JVM efter SS19
1. Per-Gunnar Andersson, (S), 4:41:21.4
2. Guy Wilks (GB), 4:44:11.8 +2:50.4
3. Urmo Aava (EE), 4:44:57.0 +3:35.6
4. Kosti Katajamäki (FIN), 4:50:00.5 +8:39.1
5. Micro Baldacci (RSM), 4:51:12.6 +9:51.2 +18:52.8
6. Kris Meeke (GB), 4:56:36.7 +15:15.3
7. Martin Propkop (CZ), 5:00:14.2 +18:52.8
8. Conrad Rautenbach (ZW), 5:01:09.6 +19:48.2
9. Alan Scorcioni (I), 5:22:11.8 +40:50.4

Aktuell JVM-tabell efter 4 deltävlingar
1. PG Andersson (S), 25 p
2. Guy Wilks (GB), 23 p
3. Kris Meeke, (GB), 20 p
4. Daniel Sordo (E), 15 p
4. Urmo Aava (EE), 15 p
6. Kosti Katajamäki (FIN, 14 p
7. Luca Betti (E), 9 p
8. Alan Scorcioni (I), 7 p
9. Lucca Cecchettin, 6 p
9. Pavel Valousek (CZ), 6 p
11. Mirco Baldacci (RSM), 5 p
11. Martin Prokopv (CZ), 5 p
13. Conrad Rautenbach (ZW), 3 p

Topp 5 efter SS19
1. Sebastién Loeb (F), 4.12.53.7
2. Toni Gardemeister (Fin) 4.14.29.9 +1.36.2
3. Carlos Sainz (E), 4.15.04.8 +2.11.1 +2.11.1
4. Markus Grönholm (Fin), 4.15.50.1 +2.56.4
5. Mirko Hirvonen (Fin), 4.16.06.9 +3.13.2
-
14. Daniel Carlsson (S), 4.34.15.4 +21.21.7
15. PG Andersson (S), 4.41.21.4 +28.27.7

Utförligare information finns att tillgå på hemsidan, www.pgandersson.se där vi följt rallyt, sträcka för sträcka.

05-06-25 PG och Jonas i klar ledning inför sista dagens Rally-VM i Akropolis

PG och Jonas inne på Olympia Stadion inför 70.000 personer

Det återstår i morgon fyra specialsträckor av det Grekiska Akropolisrallyt och Per-Gunnar "PG" Andersson och hans co-driver Jonas Andersson har en klar ledning i Junior-VM, med över tre och en halv minut.

Idag har det körts åtta sträckor och av dem har PG och Jonas bara vunnit två. Men strategin idag var inte heller att vinna alla sträckor, utan att göra så lite misstag som möjligt och istället låta konkurrenterna göra misstagen. En strategi som de klarade med bravur!

Det återstår som sagt fyra specialsträckor, men de är mycket svårkörda och krävande! Det är två långa sträckor, en är nästan tre och en halv mil lång, den andra över två och en halv mil, och två kortare sträckor. Och vägarna är extremt dåliga.

I WRC-klassen leder Loeb med över en minut och ett av hans stora hot var Marcus Grönholm. Grönholm fick problem med styrningen och tappade sin andraplats och över två och en halv minut. Daniel Carlsson startade om idag och har kört på bra. Han och Tobias har haft varit mycket jämna tidsmässigt i sin körning. Tobias ligger på en tiondeplats och Daniel på femtonde.

10 i topp JVM efter SS15 (Dag 2)
1. Per-Gunnar Andersson, (S), 3:14:23.6
2. Urmo Aava (EE), 3:18:10.7 +3:47.1
3. Guy Wilks (GB), 3:18:14.3 +3:50.7
4. Kosti Katajamäki (FIN), 3:21:34.4 +7:10.8
5. Micro Baldacci (RSM), 3:23:19.0 +8:55.4
6. Conrad Rautenbach (ZW), 3:24:05.6 +9:42.0
7. Martin Propkop (CZ), 3:28:13.7
8. Luca Betti (I), 3:29:36.8 (Tidtillägg enl Superrally)
9. Daniel Sordo (E), 3:29:32.3
10. Kris Meeke (GB), 3:29:45.5

Topp 5 efter SS15 (Dag 2)
1. Sebastién Loeb (F), 2.54.28.8
2. Toni Gardemeister (Fin), 2.55.53.4 +1.24.6
3. Carlos Sainz (E), 2.56.01.1 +1.32.3
4. Markus Grönholm (Fin), 2.57.12.9 +2.44.1
5. Mirko Hirvonen (Fin), 2.57.19.1 +2.50.3
-
10. Tobias Johansson (S), 3.00.01.2 +5.32.4
15. Daniel Carlsson (S), 3.10.19.7 +15.50.9
16. PG Andersson (S), 3:14:23.6 +19:54.8

Utförligare information finns att tillgå på hemsidan, www.pgandersson.se där vi följt rallyt, sträcka för sträcka.
05-06-24 PG Andersson i överlägsen ledning i Junior-VM i Akropolis Rallyt
Akropolis Rallyt inleddes igår inne på Olympia Stadion i Aten inför 70.000 människor. Idag kördes ytterligare sex specialsträckor och av dem vann PG och Jonas fem. Därmed har våra svenska regerande juniorvärldsmästare en ledning med över två och en halv minut gentemot tvåan Urmo Aava (RSM) och med över tre minuter till trean Lucca Betti (I)!

Svenskarna har haft ett felfritt rally och PG är givetvis väldigt nöjd med sin och Jonas insats.

Peter Zachrisson som startade även han i Super 1600 inledde med att ha snabbaste tid på SS1 igår, men han fick tyvärr problem med styrningen redan på SS2 idag och tvingades bryta.

Tobias Johansson ligger just nu 10 i WRC-klassen, hans teamkompis Daniel Carlsson tvingades bryta sedan drivaxelns gått av ute på en sträcka.

10 i topp JVM Super 1600
efter SS7 (Dag 1)
1. Per-Gunnar Andersson, (S), 1:33.43.4
2. Urmo Aava (EE), 1:36.32.9 +2:49.4
3. Lucca Betti (I), 1:36.46.4 +3:02.9
4. Kosti Katajamäki (FIN), 1:37.11.8 +3:28.3
5. Guy Wilks (GB), 1:35.52.2 +3:38.7
6. Conrad Rautenbach (ZW), 1:38.48.6 +5:05.1
7. Martin Propkop (CZ), 1:42.43.0 +8:59.5
8. Daniel Sordo (E), 1:49.13.4 +15:29.9 (tidstilläg enl superrally)
9. Kris Meeke (GB), 1:49.17.1 +15:33.6 (tidstilläg enl superrally)
10. Alan Scorcioni (I), 2:03.44.6 +30:01.1 (tidstilläg enl superrally)

Topp 5 efter SS7 (Dag 1)
2. Sebastién Loeb (F), 1.24.37.6
2. Markus Grönholm (Fin), 1.24.43.7 +6.1
3. Carlos Sainz (E), 1.24.51.6 +14.0
4. Toni Gardemeister (Fin), 1.24.55.3 + 17.7
5. Harri Rovenperä (Fin), 1.25.45.9 +1.08.3
-
10. Tobias Johansson (S), 1.26.39.0 +2.01.4
19. PG Andersson (S), 1:33.43.4

Utförligare information finns att tillgå på hemsidan, www.pgandersson.se där vi följt rallyt, sträcka för sträcka.

05-06-23 Tiondeplats på Olympiastadion
Daniel och Mattias har nu genomfört den första sträckan i årets Acropolisrally, den omtalade superspecialen på Olympiastadion. Inför en fullsatt arena körde de in sig på en fin tiondeplats, 2.6s efter sträckvinnaren Sebastien Loeb och framför flera fabriksförare.

Daniel berättar om sträckan:
- Det var bra. Inget strul alls med bilen eller däcken! Det blev lite understyrt ibland och lite brett ibland, men vi kom ju igenom med en tid som var helt okej. Känslan av att köra inför 70 000 människor var riktigt fräck. Bra tryck och mycklet jubel, säkert mer än vid 10000 metersfinalen i friidrott! Självklart är det en extra sporre när man kör!

I skrivande stund avverkar Daniel och Mattias de 20 milen tillbaka från Aten. Lite långtråkigt blir det, men det är också ett tillfälle att tänka igenom morgondagen och strategin.
- Det är inget som påverkar koncentrationen under rallyt som sådant, men det hade ju inte skadat om vi haft en helikopter, skrattar Daniel och fortsätter... Vi ser fram emot morgondagen och kommer gå ut för att göra ett så snabbt och stabilt rally som möjligt, säger Daniel. Morgonen kommer jag ägna åt att kolla vädret, däcksval o.s.v. och sen är det bara att köra!

Mer info om Daniel Carlsson och Acropolisrallyt 2005 finns på www.danielcarlsson.com.
05-06-23 Temperaturen kokhet inför Acropolisrallyt
Efter ett framgångsrikt test följt av två dagars rekognosering är det en taggad Daniel som idag, torsdag, startar i Acropolisrallyt med RallyTeam Olsbergs Subaru Impreza WRC. Vägarna på plats är bättre än någonsin, vädret är varmt och publikintresset enormt.

Efter måndagens test på grekiska vägar sa Daniel så här:
- Vi har fått bra respons på ändringarna av bilen. Särskilt mycket har vi jobbat med diffarna, som gör bilen bättre anpassad till min körstil. Däcken känns bra, vi har gjort rätt val av inställningar och uppbackningen från RallyTeam Olsbergs är bra. Allt är bra helt enkelt!

Efter det framgångsrika testet har Daniel sedan ägnat sig åt rekognosering av rallyts alla sträckor. Tidigare var Acropolisrallyt känt som säsongens tuffaste, men efter att Turkiet och Cypern tog plats i WRC-kalendern har den positionen förändrats.
- Det blir finare och finare för varje år här. Det märks verkligen att arrangörerna lägger ner sig i att göra vägarna bättre! Jag tror det kommer att bli nya rekord på ett antal sträckor i år, vägarna är de absolut bästa jag sett här i Grekland.

Ett framgångsrikt test och fina vägar, men bland det bästa av allt får nog trots allt publiken sägas vara! I ett pressmeddelande från arrangörerna meddelas att endast 5000 platser återstår till torsdagskvällens superspecialsträcka i Olympiastadion, scenen för förra årets OS.

I dag, torsdag, körs shakedown på förmiddagen innan starten går på kvällen med ceremoniell start och superspecialsträckan i Aten. Lita på att det kommer att vara en taggad värmlänning som står på startlinjen!

www.danielcarlsson.com

05-06-22 Rallytravels resa till Neste Rally 2005
Nu är det snart dags att samlas 3/8 vid Viking Line terminalen för att starta resan till Finland. Det blir ett stort gäng med rally entusiaster från många delar av världen Sverige , Norge , Danmark , Tyskland , Holland , Österrike , England , USA m.m. som kommer att invadera Himos där vi har vårt boende Torsdag t.o.m. Söndag När vi kliver på båten väntar smörgåsbordet som är framdukat, Rallytravels har reserverat platserna längst fram i båten så att man kan ta del av den fantastiska färden genom Stockholms skärgård.

Efter ankomst 4/8 Torsdag morgon 09.30 i Helsingfors står våra bussar från Sunny Buses och väntar på oss. Från Helsingfors så tar buss nr A täten med Manne ( har varit med i 4 år ) som chaufför och Figge Nederfelt som ansvarig för att vi ska hitta ock komma fram i tid när vi ska ut på Rallyt . Ola Strömberg och Katti Leeb åker i bussen med dom utländska deltagarna och ger dom info om rallyt och Finlands kultur. Roger Turesson tar hand om den andra Svenska bussen.

Vid ankomst Himos tar Per Carlsson , Claudia Bidlas, (Raija Etelä från Himos Holiday ) i mot och vi delar ut nycklarna till Hotellet och Bungalow det serveras Lunch € 6 i restaurangen.
14.45 har vi info möte utanför restaurangen därefter delar vi ut Rallypass och Program vi säljer RallytravelsT-shirt och keps och en liten stol som man kan ha med sig ute i skogen
15.15 avgår bussarna till Jyväskylä Paviljonki för WRC show där förare och team visar upp sig. Inne i Paviljonkiär det en Rally Show med många utställare passa på att besöka Rallyemerchandise säljer WRC teamens produkter där ni har 10% om ni visar ert kort som ni har fått av oss.
18.00 avgår bussarna till Jyväskylä travbana ( Killeri ) där Superspecialen startar 19.00 . 2 bilar startar samtidigt Högsta startnumret startar först. Efter sista bil har gått i mål åker vi tillbaks till Himos. Restaurangen är öppet

Efter en tidig frukost fredag morgon åker vi in till Jyväskylä serviceplats för att se bilarna komma in för service i 10 min då kan ni komma riktigt nära era favoriter. Det är enda tiden under helgen då det inte är så mycket folkvid serviceplatsen resten av helgen kommer det att vara 10 tusental med folk.
11.00 kommer vi att vara vid SS 5 samma som SS 7 vi kommer att köra in med bussarna vid ett väg byte och köra 2 km på sträckan ( tack vare Kaj Tarkiainen och sträckchefen ) har gjort det möjligt för oss att få en plats som enligt Kaj är den bästa platsen under rallyts 3 dagar. 12.38 startar första bil SS5. Mellan 14.00 - 15.00 serveras lunch vid sträckan som Leif Jonsson och hans personal har dukat fram. 16.06 startar första bil SS 7 Efter sista bil avgår bussarna till Himos där restaurangen är öppen och Night Club startar när mörkret faller.

Åter efter en tidig frukost lördag morgon åker vi till den mest kända sträckan SS 11 Ouninpohja samma som SS 14 där vi har slagit upp vårt VIP område (Tack Matti att vi ännu en gång får komma tillbaka) 50 m från ett av dom bästa ställena på sträckan. 08.20 startar första bil SS 11 . Mellan 11.00 - 12.00 serverar Leif lunch
13.05 startar SS 14. Klockan
15.00 avgår bussarna till Himos där SS 17 kommer att köras endast 400 m från vårt hotell så det kommer att bli en riktig folkfest.
18.00 startar första bil SS 17 efter sista bil i VM tävlingen kommer den nationella klassen i Finska mästerskapen i rally vi lovar det är sevärt Toyota Stalet med 250 Hpk. Under kvällen och natten full fart vid restaurangen och Night Club

Efter en skön sömn till söndag morgon checkar vi ut och åker till SS 19 där vi ser vår sista sträcka
10.42 startar första bil SS 19 en plats med fina öppna svängar med hög fart. 11.45 startar vår färd mot
Helsingfors vi stannar halv vägs för en kort fikapaus . 17.30 avgår färjan mot Stockholm det kommer att bli mycket rallyprat i baren nu när vi har fått många nya kompisar under dom här dagarna vi har varit i Finland

09.30 måndag morgon är det ett fräscht gäng som kliver av båten i Stockholm som redan har börjat tänkt på vilken resa som dom ska göra med Rallytravels nästa gång

Under hela rallyt servar vi med resultat och info genom vårt portabla högtalarsystem dessutom delar vi ut resultatlistor varje kväll

Per Carlsson Bostället 2005
www.rallytravels.com
05-06-05 Svenskarna överlägsna klassegrare i VM-rallyt i Turkiet
Från första till artonde och sista sträckan av Rally of Turkey har de haft ledningen. Med över sju minuters marginal gentemot tvåan, vann svenskarna Per Gunnar "PG" Andersson och Jonas Andersson det turkiska VM-rallyt.

Killarna trivs verkligen på vägarna i Turkiet, i fjol vann de sin första juniordeltävling just här. Och i år har de i princip utklassat sina konkurrenter. En punktering på SS5, då de tappade ca en minut är det enda negativa under det här rallyt. På SS14 var det väldigt halkigt på vägen, så där tog de det medvetet lite lugnare.

Deltävlingen ingick inte i Junior-VM i år, men två konkurrenter därifrån fanns ändå på plats; Guy Wilks och Micro Baldacci. Ingen av dem hade något lyckat rally och tvingades båda bryta under den andra av de tre dagarna. Totalt var det 14 startande i klassen och nio av dem tog sig imål.

PG och Jonas slutar på en total nittondeplats, med endast fyra motorstarkare GrN-bilar före sig i tabellen.

PG åker hem och vänder på tisdagen direkt om till England där han kommer att köra tester med nya Suzuki Swift. Redan under det Finska VM-rallyt kommer PG och märkeskollegan Guy Wilks att starta i den nya bilen.

Sträckplaceringar för PG och Jonas (*=SS1)
*, 1, 2, 2, 1, 1, 1, 1, 1, 3, 1, 2, 1, 3, 1, 1, 2, 1

I WRC-klassen gjorde både Daniel Carlsson och Tobias Johansson fina insatser under den första dagen. Daniel noterade en sjundeplats, när han fick problem. Tobias klättrade upp från en sextonde till en tolfteplats och noterade även han fina sträcktider. Båda tvingades tyvärr bryta under första dagen och startade sedan inte om enligt superrallyreglerna.

Vann gjorde inte helt oväntat Sebastién Loeb. Han vann sin femte VM-delseger i år och tog därmed sin fjärde raka! Tvåa blev Petter Solberg, som jagades av trean Marcus Grönholm.

Resultat Super 1600 Rally of Turkey
(Fem i topp)
Resultat Rally of Turkey 2005
1. PG Andersson (S), 4:53:19.0
2. Ercan Kazaz (TR), 5:00:29.1
4. Hamadi Ünal (TR), 5:01:28.1
5. David Higgins (GB), 5:01:31.5

Fem i topp Rally of Turkey
1. Sebasién Loeb (F), 4:21:48.0
2. Petter Solberg (N), 4:22:47.6 +59.6
3. Marcus Grönholm (Fin), 4:23:03.3 +1:15.3
4. Carlos Sainz (E), 4:26:05.9 +4:17.9
5. Marko Märtin(Fin), 4:27:45.2 +5:57.2
-
19. PG Andersson (S), 4:53:19.0

Mer info på www.pgandersson.
05-06-03 Daniel tvingas bryta efter SS7
En skaplig början i rallyt – men återigen ville det sig inte hela vägen för Daniel och
Mattias. En mindre svacka mitt på dagen hindrade inte Daniel från att ta upp
tempot med en bra tid på SS6, och fina inledande mellantider på SS7. I slutet på
sträckan började dock transmissionen ge vika, och väl i mål fanns inget annat
att göra än att bryta – bilen drev inte längre.

Daniel inledde fredagen fint med med 8:e och 9:e tider på de första två specialsträckorna
i Rally of Turkey. Efter lite sämre tider på de kommande två sträckorna slog han tillbaka
med en 7:e bästa tid på SS6, endast 13.1s efter sträcksegraren Sebastian Loeb, som
närmast flyger fram i sin Citroen.

Tyvärr fick det roliga ett abrupt slut då transmissionen gav med sig. Felet var av typen
som Daniel och co-drivern Mattias inte hade möjlighet att laga själva, och att fortsätta
var helt otänkbart då ingen kraft från motorn nådde hjulen längre. Ekipaget tvingades
bryta på transportsträckan efter SS7.

Huruvida svenskarna kommer att starta om under lördagen enligt den s.k. SupeRally-
regeln är i skrivande stund inte klart. Vi återkommer på hemsidan,
www.danielcarlsson.com, med besked om detta samt kommentarer från Daniel
under kvällen.
05-06-02 Daniel laddad efter shakedown i Rally of Turkey
Under torsdagsförmiddagen har shakedown körts inför den sjunde deltävlingen i rally-VM, Rally of Turkey 2005. Daniel med kartläsaren Mattias var bra med, och de är laddade inför rallyt som startar tidigt på fredagmorgonen.

Daniel själv kommenterar shakedown så här:
- Vi fick ta i, men vi är nöjda. Bilen känns bra och det blir inga ändringar om vädret håller sig torrt. Om det blir regn däremot, då får vi göra lite ändringar bland annat på stötdämparna.

Just vädret är en stor osäkerhetsfaktor inför rallyt. Under rekognoseringen regnade det kraftigt, men till helgen verkar soligare väder ta över vilket gör förhållandena osäkra och däcksvalet svårt. Uppladdningen har det dock inte varit något fel på, och Daniel ser verkligen fram emot tävlingen:
- Det känns bra att vara tillbaka i Subarun. Vi kommer att köra säkert, bra och så snabbt som möjligt genom varje kurva för att lära oss bilen. Om vi lyckas få en positiv känsla med bilen tillsammans med noterna och vägen, då kommer även de riktigt bra tiderna så småningom, säger Daniel.

För mer information om Daniel och Rally of Turkey 2005, besök www.danielcarlsson.com.
05-05-23 VM ledaren privatförare 2006
I väntan på beslutet om Citroen kommer tillbaka i WRC 2007. Funderar VM ledaren fransmannen Sebastian Loeb att köra en privat Citroen för ett fransk team under säsongen 2006
(RSN) Christer Bofeldt
05-05-15 Daniel tar VM-poäng i startfältets äldsta bil
Trots att Daniel kört den den äldsta WRC-bilen i startfältet på Cyperns struliga. VM-rally tar han och kartläsaren Mattias en viktig VM-poäng. Detta genom den åttondeplats som de krigat sig till genom en vältajmad attack på rallyts sista sträckor. Rallyt har varit mycket tufft med många tekniska problem, och det är en nöjd Daniel
som kommenterar prestationen:
- Det är bra! Med tanke på omständigheterna får vi vara nöjda med att ta en poäng och lämna fabriksförare som Tuohino, Atkinson och Panizzi efter oss i resultatlistan.

Det är ett tufft rally att över huvud taget komma i mål på! Teamet är väldigt nöjda. Resan fram till målet har knappast varit enkel. Första dagen präglades av tekniska problem. Hasplåten som skyddar bilens underrede lossnade redan på första sträckan, de fick punktering på samtliga däck och efter fredagens sista sträcka gav transmissionen upp, vilket resulterade i 5 min tidstillägg. Under lördagen och söndagen har kampen handlat om få till inställningarna på bilen, vilka har försämrat väghållningen på svenskarnas Peugeot 206WRC av 2003 års specifikation.

Gällande de tekniska problemen säger Daniel:
- Första sträckan var ett riktigt mandomsprov. Att börja rallyt med att ha hasplåten hängande på backen efter första sträckan var inget vidare. Då undrade man om det redan skulle vara över.

Inför sista dagen låg paret på en niondeplats, 40.9 sekunder efter Skodas fabriksförare Janne Tuohino. Under förmiddagen satte de in attacken och i målet efter den sista specialsträckan låg Daniel och Mattias hela 43.1 sekunder före finnen, som därmed blev snuvad på poäng i förar-VM. Daniel förklarar:
- Det var inspirerande när vi började få korn på Tuohino. Det är stor skillnad mot när man inte har någon i närheten. Nu fick vi ju till några skapligt bra sträcktider på slutet. Körningen skilde sig inte så stort från tidigare, men vägkaraktären idag var annorlunda vilket gjorde att de strulande stötdämparna inte blev lika avgörande.

För Daniels del slutar alltså rallyt med en 8:e plats, vilket innebär en VM-poäng och 12:e plats i den totala tabellen i förar-VM. Med det lägger han sig bland annat framför fabriksförarna Gigi Galli, Chris Atkinson, Janne Tuohino och Stephane Sarrazin.
Mvh, DC WR / 2005
www.danielcarlsson.com
05-05-14 Struligt rally-VM på Cypern
Många är ekipagen som har haft problem på de urusla vägarna på Cypern. Redan på rekognoseringen noterade man att vägarna var urdåliga och det hade inte gjorts något åt dem sedan VM-rallyt 2004. Igår bröt båda våra svenska ekipage, med PG Andersson och Daniel Carlsson. Båda kom till start idag, när sex sträckor skulle köras. (Petter Solberg och Marcus Grönholm kom dock inte till start).

PG och Jonas vann den första sträckan idag, men fick problem på SS8 då det lossnade en bult, som visade sig tillhöra styrväxeln. De tappade många minuter och på sträckan därpå var de en hårsmån ifrån att rulla nerför en slänt, sedan de vejade för en sten 50x50 cm som konkurrenten Guy Wilks kört på och fått upp på vägen. (Mer info om det hittar du på www.pgandersson.se). PG och Jonas bröt sedan dagens tävling, men startar om imorgon.

SS11 var det bara 10 bilar som hann passera, däribland Daniel Carlsson, innan den stoppades pga av att Duval rullade och bilen fattade eld. En eld som spred sig till en skogsbrand. Besättningen klarade sig helt oskadd. SS12 stoppades även den, efter att 8 bilar hunnit passera, åter igen hann Daniel och co-drivern igenom. Den här gången var det publiken som var på vägen och gjorde sträckan trafikfarlig.

Trots den dramatiska dagen och trots att även Daniel Carlsson haft problem (läs mer på www.danielcarlsson.com), ligger de ändå på en hedervärd niondeplats inför mogondagens sex avslutande sträckor.

Topp 5 efter SS12
1. Sebastién Loeb (F), 3:35:33.9
2. Manfred Stohl 3:38:47.9 +3:14.0
3. Henning Solberg (N), 3:39:49.3 +4:15.4
4. Markko Märtin (EE), 3:40:08.8 +4:34.9
5. Toni Gardemeister (Fin), 3:42:45.7 +7:11.8
-
9. Anthony Warmbold, 2:53:40.5 +5:00.1
05-05-13 Daniel bröt på transporten - omstart imrogon!
Daniel och Mattias tog sig igenom samtliga sex specialsträckor under första dagen av Cyprus Rally 2005, om än med problem. På transportsträckan tillbaka till service sa bilens transmission upp sig, vilket resulterade i att svenskarna fick kasta in handduken. De räknar dock med att komma igen i enlighet med SupeRally-regeln under lördagen.

Första dagen av Cyprus Rally 2005 kantades av problem för Daniel och Mattias. Redan på första sträckan fick man flera punkteringar och hasplåten på den Peugeot 206WRC som paret kör lossnade. Plåtens syfte är att skydda bilens underrede från det steniga underlaget, och det var en lättad Daniel som nådde servicen mitt på dagen.
- Vi får vara glada att vi är tillbaka här på servicen. Efter första sträckan hängde plåten ner och sedan har vi haft punktering på i princip samtliga däck, sa Daniel då.

Under eftermiddagen kördes de tre sträckor som förmiddagen bjöd på en andra gång. Denna genomkörning blev knappast mindre problematisk. I målet på SS4 hade bilen punktering på samtliga hjul. Efterhand blev också bilens transmission allt sämre, vilket innebar att Daniel tappade mer och mer tid för varje sträcka. I målet på dagens sista sträcka hade den 8:e plats som Daniel hade mitt på dagen förvandlats till en 11:e placering.
- Vi hade nästan ingen drivning på sträckan. Hydraulsystemet gick sönder vilket gav minskad drivning och på transportsträckan gav det upp helt.

På transportsträckan tillbaka till service bröt alltså Daniel rallyt på grund av transmissionsproblemen. Felet är dock inte värre än att det går att laga, och ekipaget kommer att starta om i rallyt igen imorgon enligt SupeRally-reglerna. Daniels förväntningar inför helgen är dock inte alltför höga:
- Det är bara att komma i mål som gäller. Att göra det vore som en seger, avslutar Daniel.

För mer information, besök vår webbplats www.danielcarlsson.com.

05-05-11 Daniel håller låg profil inför rallyt
Nu har två dagars rekognosering på Sardinien avverkats av Daniel och Mattias.
Standarden på vissa av sträckorna – främst de under första och andra dagen –
är mycket låg. Med de svåra förhållanden som råder lär en driftsäker bil och iskalla
förare krävas för att ta sig till målrampen på söndagen.

Daniel rapporterar precis efter att han anlänt till hotellet efter onsdagens rekognosering:
- Det var en skräckblandad upplevelse! Vi körde söndagens sträckor igår (tisdag) och då
blev jag förvånad och tyckte att det såg skapligt bra ut, bättre än Sardinien! Men idag blev
det annorlunda. Första sträckan är ruskigt dålig! Kommer man igenom den så har man gjort
en viktig bit av rallyt. Och när vi skrev noterna till Lagoudera-Spilia som körs på lördagen
så kunde inte Mattias titta upp från notblocket en enda gång under hela sträckan. Det var
vinkelsvängar i princip hela tiden. Det värsta han varit med om sa han!

Det är ändå med tillförsikt Daniel tar sig an rallyt på Cypern. Vilka förutsättningar att ta en
bra placering som finns vill han dock inte uttala sig om – bilen är ju trots allt en av de allra
äldsta WRC-bilarna i startfältet. Anmälningslistan på Cypern är inte lika späckad som den
var på Sardinien – men de namn som finns där är nog så starka med bland annat Manfred
Stohl, Henning Solberg och Antony Warmbold förutom de ordinarie fabriksförarna.

DC WR återkommer med en rapportering efter torsdagens shakedown på: www.danielcarlsson.com
05-05-10 Carlos Sainz tillbaka som Team chef.
Rally matadoren spanjoren Carlos Sainz kan vara tillbaka i WRC cirkusen som team chef för ett privat Citroën team 2006. Detta uppgav tysk media i går.Carlos privat team skulle stöttas av spanska sponsorer och en av förarna skulle bli Carlos adept Daniel Sordo.

När Citroën och Peugeot efter beslut från fabriksledningen slutar som WRC team 2006, har spekulationer om privata team cirkulerat. Idag har ju Citroën och Peugeot ett privat team redan , Citroën Kronos Racing och Peugeot Bozian racing.

Fransk baserade Kronos Racing som idag har Manfred Stohl och Jusso Pykälistö som för enligt rykten förhandlingar med Citroëns andre förare Francios Duval för kontrakt 2006.
(RSN) Christer Bofeldt
05-05-02 Daniel och Mattias tvingades bryta på Sardinien
Debuten blev en besvikelse. Daniel tvingades kasta in handduken efter att ha kört på en sten under lördagens första sträcka. Han hann dock ge en antydan om vad som komma skall, genom att sätta 11:e, 10:e och 9:e bästa tid i hans tre första tävlingssträckor någonsin i bilen.

Fredagen – rallyts första dag – började bra; trots hård konkurrens med 28 anmälda WRC-ekipage tog Daniel och co-drivern Mattias fina placeringar de tre första sträckorna. Planen var att under eftermiddagen höja tempot successivt, något som visade sig omöjligt när man ej kunde använda optimala däck. Istället tappade man tid beroende på däcken, överhettning i motorn och en olycklig punktering. På fredagskvällen konstaterade Daniel:
- Jag tycker att den attacken som vi gjorde under fredagen borde gett bättre utslag på tiderna. Förare som vi slagit förr, var framför oss, trots att vi attackerade.

Inför lördagen låg svenskarna på 13:e plats vilket resulterade i att man tvingades gå ut som 3:e bil på de rullgrustäckta vägarna. I en högersväng 2 km in på SS 7 gled Subarun av vägen och trots att högerhjulen nästan var kvar på vägen, var det omöjligt att ta sig vidare:
- Det var folk i närheten och vi krånglade och försökte få loss bilen, men det gick bara inte. Det är helt otroligt! Vi hade ju legat bra till i tävlingen om inte detta hade hänt. Det hände ju så mycket i det skedet av tävlingen, sa Daniel besviket efter avåkningen.

Daniel och Mattias var knappast de enda som drabbades av problem i det tuffa rallyt; av 28 startande i WRC-klassen kom 18 i mål, varav många brutit och startat om i det s.k. SupeRally-systemet. I samråd med teamet bestämde sig dock Daniel för att inte starta om under söndagen, eftersom man ansåg att det fanns mer att förlora än att vinna på det.

Till helgens positiva intryck kan man räkna den erfarenhet Daniel fått av bilen och vägarna på Sardinien. Man har inte haft några allvarliga tekniska problem och de flesta inställningar har fungerat bra, vilket bådar gott inför resten av säsongen. Närmast stundar nu Cyperns VM-rally den 13-15 maj. Vägarna där är av samma tuffa karaktär som Sardiniens och kommer säkerligen att bjuda på mycket dramatik förhoppningsvis dock inte för svensk del.

Mvh, DC WR / 2005
www.danielcarlsson.com
05-05-01 PG och Jonas kvar på en andraplats i totala Junior-VM
Det som började så fruktansvärt dåligt för våra Juniorvärldsmästare i Rally; PG Andersson och Jonas Andersson, slutade trots allt riktigt bra.

Det italienska rallyt är känt för att vara svårtkört, det är extremt smala vägar, kantade av otroligt vassa stenar. I år hade det dessutom regnat, så vägarna var alldeles lösa. Ifjol var det endast 10 av 21 juniorer som kom imål och 38 ekipage bröt totalt. I år gäller de sk Superrallyreglerna, vilket gör att man får starta om dagen därpå. I år var det därför bara 4 juniorer som bröt och totalt var det 24 ekipage som tvingades bryta.

Första dagen av Rally Sardinia Italia sinkades PG och Jonas av två punkteringar och tappade placeringar och många viktiga minuter. Förutom punkteringarna flöt det på riktigt bra, den inledande dagen. De vann två av de sex sträckorna och noterade sedan tredje och fjärdeplats på de övriga.

Riktigt illa gick det däremot på den andra dagen. På dagens andra sträcka hade de snabbaste splittiderna (mellantiderna) fram till att det återstod 8 km. Då fick de ett genomslag vid en landning efter ett hop, men de kunde fortsätta färden. 3-4 km längre fram rasslade det till i växellådan och det tvärdog... Växellådan visade sig vara sönderslagen och killarna tvingades avsluta tävlandet för den dagen.

Tredje och avslutande dagen däremot, flöt näst intill perfekt! PG och Jonas visade att de har världsklass. De vann de fem första sträckorna, men på den sjätte och sista sträckan tappade bilen servostyrningen. Vilket gjorde det enormt tungkört och jobbigt, men de kämpade sig imål och slutade på en sjundeplats på sträckan. Därmed lyckades de trots 20 minuter i tidstillägg, sluta på en total femteplats och fick viktiga 4 poäng.

PG själv är trots allt nöjd, speciellt dagens insats. Även om det grämer honom lite att de inte kunde vara med och slåss om även den sista sträcksegern. Men bilen var så tungstyrd, att hans co-driver Jonas fick sitta och växla. Högre växel än trean, gick det inte heller att ha, för då skakade ratten för mycket.

En annan enastående insats har Marcus Grönholm stått för. Han ledde första dagen, men ramlade efter en rullning ner till 22:a plats och har sedan succesivt arbetat sig upp och slutar på en tredjeplats.

Tobias Johansson slutade på en fjortondeplats och Daniel Carlsson tvingades tyvärr bryta under den andra dagen och startade inte om.

JVM i Rally Sardinia Italia
1. Daniel Sordo (E), 4:35:13.4
2. Urmo Aava (EE), 4.38.47.3
3. Kris Meeke (GB ), 4:39:52.8 +4:39.4
4. Luca Betti (I), 4:43:57.9 +8:44.5
5. PG Andersson (S), 4:54:33.4 +19:20.0
6. Guy Wilks (GB), 4:57:23.5 +22:10.1
7. Martin Propkop (CZ), 5:00:05.3 +24:51.9
8.Conrad Rautenbach (ZW), 5:04:16.8 +29:03.4
9. Pavel Valousek (CZ), 5:04:26.3 +29:12.

Fem i topp i Rally Sardinia Italia
1. Sebasién Loeb (F), 4.06.33.7
2. Petter Solberg (N), 4.07.33.3 +59.6
3. Marcus Grönholm (Fin), 4.09.41.0 +3.07.3
4. Markko Märtin (EE), 4.10.46.0 4.+12.3
5. Toni Gardemeister (Fin), 4.15.03.0 8.+29.3
-
14. Tobias Johansson (S), 4.23.06.2 16.+32.5

Aktuella JVM-tabellen efter Rally Italia:
1. Kris Meeke, (GB), 10 - 6 16 p
2. PG Andersson (S) 3 8 4 15 p
2. Guy Wilks (GB) 2 10 3 15 p
2. Daniel Sordo (E) 5 - 10 15 p
5. Luca Betti (E) 4 - 5 9 p
6. Kosti Katajamäki (FIN) 8 - 8 p
6. Urmo Aava (EE) 8 8 p
8. Lucca Cecchettini - 6 6 p
8. Alan Scorcioni (I) 6 - 6 p
8. Pavel Valousek (CZ) 1 5 0 6 p
11. Martin Prokopv (CZ) 0 - 2 2 p
12. Conrad Rautenbach (ZW) 0 1 1p
13. Mirco Baldacci (RSM) 0 - 0 p

Utförligare information finns att tillgå på hemsidan, www.pgandersson.se där vi följt juniorerna sträcka för sträcka med direktrapporteringar och även haft koll på topp 5 och de andra svenskarna.

05-04-30 PG och Jonas tvingades bryta Rally Italia Sardinia, ligger ändå sjua!
Det har helt enkelt inte gått Per-Gunnar PG Anderssons och Jonas Anderssons väg i Italien. Under gårdagen tappade de mycket tid och placeringar pga två punkteringar och idag gick det ännu sämre.

Dagens första sträcka, SS7, avbröts sedan Xavier Pons genom en incident orsakat stopp. Bilarna bakom honom fick idéaltider och på SS8 såg det till en början ljust ut för våra regerande svenska juniorvärldsmästare. De hade snabbaste splittiderna (mellantiderna), men när de återstod 8 km av sträckan fick de ett genomslag vid en landning efter ett hopp. De kunde fortsätta färden, men 3-4 km längre fram rasslade det till i växellådan och det tvärdog... Växellådan visade sig vara sönderslagen och killarna tvingades bryta.

Men eftersom det numera är Superrallyregler som gäller, har de ändå fått tider för de sträckor de har missat idag. Det är sträckans snabbaste tid som gäller + 5 min. Det innebär att de inför morgondagen ligger sjua, drygt nitton minuter efter ledande Daniel Sordo.

Givetvis är både PG och Jonas mycket besvikna, men samtidigt är det viktiga poäng som står på spel. Och det här är ett extremt svårkört rally. Ekipagen drabbas av flertalet punkteringar och tabellen för juniorerna har bytt utseende under hela dagen. I morgon går PG och Jonas ut och jagar viktiga poäng.

Inte heller för våra andra två svenska ekipage har det gått något vidare. Daniel Carlsson tvingades bryta under dagens första sträcka och de startar inte om imorgon. Tobias Johansson har under dagen legat på en tiondeplats, men på den sista sträckan, SS11, tappade han över åtta minuter och rasade ner till en femtondeplats.

Leder rallyt gör Sebastién Loeb, nästan en minut före Petter Solberg och trea är Harri Rovenperä.

10 i topp Junior-VM efter SS11
1. Daniel Sordo (E), 3:37:01.1
2. Urmo Aava (EE), 3:39:33.8 +2:32.7
3. Kosti Katajamäki, (FIN), 3:39:41.6 +2:40.5
4. Kris Meeke (GB ) 3:41:30.4 +4:29.3
5. Mirco Baldacci (RSM), 3:43:13.5 +6:12.4
6. Luca Betti (I),
7. PG Andersson (S), 3:56:30.3 +19:29.2
8. Guy Wilks (GB), 3:57:43.6 +20:42.5
9. Luca Cecchettini (I), 3:58:05.5 +21:04.4
10. Martin Propkop (CZ), 3:58:55.3 +21:54.2

Fem i topp efter SS11
1. Sebasién Loeb (F), 3:13:44.7
2. Petter Solberg (N), 3:14:39.9 +55.2
3. Harri Rovenperä (Fin), 3:16:46.1 +3:01.4
4. Marcus Grönholm (Fin) 3:16:59.3 +3:14.6
5. Markko Märtin (EE), 3:16:46.1 +3:01.4
-
15. Tobias Johansson (S), 3:27:54.2 +14:09.5

Utförligare information finns att tillgå på hemsidan, www.pgandersson.se där vi följer juniorerna sträcka för sträcka med direktrapporteringar och även håller koll på topp 5 och de andra svenskarna
05-04-30 Tråkig start på dag 2
Det började inte alls bra, dag 2 av det Italienska rallyt. Tråkigast för svensk del är väl att Daniel Carlsson for av vägen och tvingades bryta. Hirvonen stannade på sträckan sedan han förlorat två hjul och Xavier Pons råkade ut för nån form av olycka, så att hela sträckan stoppades. Det verkar inte vara några personskador, i någon av bilarna.
05-04-29 En eftermiddag utan flyt
Daniel tappade tid och placeringar vid den andra genomkörningen av dagens tre sträckor.
Vid serviceuppehållet tvingades de välja bredare däck än optimalt – något som knappast blev
eftermiddagens enda problem.

Det är en nedslagen och irriterad Daniel som berättar om situationen:
- Motorn gick varm på SS4, det kom damm in i kylaren och motorn gick in i ”safe mode”. Efter fyran
fixade vi det, men däckvalet var också fel. Däcken var för breda precis som vi trodde – det blev till och
med ännu sämre än vi hade förväntat oss.

Historien stannar tyvärr inte vid ett ofrivilligt och felaktigt däcksval samt en överhettning med
drastiskt minskad motoreffekt som följd. Inför SS6 gav vänster bakdäck upp helt. Daniel och
Mattias tvingades starta sträckan med en punktering, vilket fick till följd att de snurrade i en
högersväng och tappade ytterligare tid.

Inför nattuppehållet ligger nu svenskarna på 13:e plats vilket innebär att de går ut som tredje
ekipage på vägen under lördagen. Att vara tidigt på vägen brukar knappast vara någon fördel,
särskilt inte när vägen täcks av mycket löst grus som på Sardinien. Framför Daniel i resultatlistan
finns dock flera förare med ganska korta tidsmellanrum och målet inför morgondagen blir att köra
ikapp så många som möjligt:
- Vi måste försöka ta lite placeringar imorgon helt enkelt. Det är konstigt; jag tycker att den attacken
som vi gör idag borde ge bättre utslag på tiderna. Förare som vi slagit förr är helt plötsligt långt framför
oss trots att vi attackerar. Vi måste försöka jobba in dem!

Det är med besvikelse i rösten Daniel pratar – men han konstaterar att det enda som gäller är att
komma igen inför morgondagen som är rallyts längsta dag. De har gjort det förut - hur det går denna
gången får vi se imorgon!

Bevaka fortsättningen och du gör det som alltid bäst på: www.danielcarlsson.com.
05-04-29 Grönholm rullade i ledning
Marcus Grönholm förlorade sin ledning sedan han rullade i det mycket svårkörda Rally Sardinia Italia. Vägarna är extremt smala och krokiga, dessutom kantade med hypervassa stenar. PG och Jonas Andersson lyckades få en punktering på andra sträckan, men har efter en sträckseger på SS2 och en fjärdeplats på SS3, lyckats klättra upp till en tredjeplats.

Daniel Carlsson ligger på en hedervärd tiondeplats och Tobias Johansson har ramlat ner från trettonde till sextondeplats.
www.pgandersson.se följer inte bara juniorernas framfart i VM-rallyt, utan håller koll på svenskarna och har fem i topp efter varje sträcka
05-04-28 PG och Jonas redo att försvara segern i Sardinien
I fjol vann svenskarna Per-Gunnar PG Andersson med co-drivern Jonas Andersson rally Italia Sardinia. Imorgon är det dags för 2005 års version av rallyt och svenskarna är redo att försvara sin seger.

Rally Italia Sardinia är ett mycket svårkört rally. 2004 kom endast 10 av de 21 startande i mål av juniorerna (och totalt var det 38 ekipage som bröt). Anledningen är att vägarna är extremt smala och krokiga och dessutom kantade med otroligt vassa stenar. Minsta lilla misstag, betyder punktering eller ännu värre följder. I fjol var PG och Jonas strategi att köra i ett jämnt tempo och inte göra några som helst misstag, de vann bara två av specialsträckorna, men det räckte för att svenskarna skulle ta sin tredje deltävling i junior-VM.

I år är förhållandena ännu svårare! Det har regnat väldigt mycket och vägarna är nu även lösa. Och konkurrensen är stenhård. Både bilar och förare har blivit bättre sedan ifjol.

Men givetvis siktar de på att vinna juniorklassen.

Kl 08:53 startar rallyt fredag morgon (29/4) och avslutas på söndag (1/5).

Aktuell ställningen i Junior-VM 2005
Plac Namn 1 2 3 4 5 6 7 8 Totalt
1. Guy Wilks (GB) 2 10 12 p
2. PG Andersson (S) 3 8 11 p
3. Kris Meeke, (GB), 10 - 10 p
4. Kosti Katajamäki (FIN) 8 - 8 p
5. Lucca Cecchettini - 6 6 p
5. Alan Scorcioni (I) 6 - 6 p
5. Pavel Valousek (CZ) 1 5 6 p

Utförligare information finns att tillgå på hemsidan, www.pgandersson.se . Där som kommer vi som vanligt att följa rallyt, sträcka för sträcka och även hålla ett öga på hur det går för våra andra svenskar; Daniel Carlsson och Tobias Johansson
05-04-28 Daniel Carlsson bra tid på shakedown i Italien
Daniel Carlsson med kartläsaren Mattias Andersson som gör sin första start för Team Olsberg i WRC med Subaru, fick den sjunde bästa tiden på dagens shakedown inför morgondagens start i rally Italia Sardinien.
Teamkamraten Tobias Johansson som har en press på sig att lyckas i Italien var nästan fem sekunder efter Daniel.
Bästa tiden fick Finländaren Marcus Grönholm Peugeot tätt efter kom fjolårsvinnaren Petter Solberg Norge.
Bästa team tider
Citroën: Sebastian Loeb 3,00,9
Ford: Toni Gardemeister 3,02,7
Subaru: Petter Solberg 2,59,1
Peugeot: Marcus Grönholm 2,53,2
Mitsubishi: Harri Rovanperä 2,59,3
Skoda: Armin Schwarz 3,05,2
Rally Team Olsberg: Daniel Carlsson 3,02,8
OMW World Rally Team: Jussi Pykälistö 3,09,0
Eddie Stobart Motorsport: Mark Higgins 3,11,4
Bozian racing: Xavier Ponz 3,08,6

På grund av att det cirkulerar flera shakedown tider för Daniel Carlsson i Italien så kommer här dom officiella tiderna från arrangörerna
Daniel Carlsson 3 rundor 3,09,9 3,05,8 3,02,8
Teamkamraten Tobias Johansson två rundor 3,07,3 3,07,7
(RSN) Christer Bofeldt
05-04-27 Daniels kommentar efter reccen...
Det är inte bara på vägen det är grus - även VM-teamens förhoppning om ett snabbare
rally grusades under två dagars rekognosering på Sardinien.

Det ser inte så där förskräckligt bra ut. De 80% nya vägar som utlovades har inte bättre
underlag, snarare sämre än förra året, säger Daniel.

Underlaget kom som en negativ överraskning för de flesta. I snacket inför rallyt har mycket
handlat om den nya sträckningen som skulle vara snabbare än förra året och kanske lite
mer förlåtande - förra året tvingandes mer än hälften av WRC-förarna bryta.
- Det är löst grus och på vissa ställen kommer det att komma upp stora stenar. Det är
alltid lite roligare att köra med fina vägar, men det är samma för alla, konstaterar Daniel.

Väderleksrapporten talar om soligt väder i början på helgen men regnskurar under söndagen.
Michelins nya däck visade sig mycket konkurrenskraftigt på Nya Zeelands torra grusvägar,
medan Pirelli traditionellt brukar vara starka på våta grusunderlag. Daniel, som kommer att
köra på Pirelli, drar inga större slutsatser av detta utan säger lugnt:
- Det är lite mer hasardartat om det regnar, det blir alltid så.

Vem vet, kanske blir det däcken som avgör - kanske något helt annat? Hursomhelst så följer du
rallyt bäst på www.danielcarlsson.com, där du får slutresultatet, söndag eftermiddag!

Mvh, DC WR / 2005
www.danielcarlsson.com
05-04-26 Daniel nöjd efter premiärturen!
- Allt kändes bra, säger Daniel. Bilen är fint balanserad med bra väghållning. Det är en positiv känsla
över hela teamet med hög motivation och duktiga ingenjörer!

Trots att Daniel är ny med RallyTeam Olsbergs Subaru Impreza WRC har de också hunnit genomföra
några tekniska förändringar:
- Vi gjorde lite olika justeringar på diffarna, men det slutade ungefär där vi började så det var nog bra från
början. Stötdämparna har vi dock förbättrat lite under dagen.

Idag börjar rekognoseringen, något som är spännande för alla deltagare i rallyt. Ca 80% av
sträckningen är ny sedan rallyts premiär i WRC förra året. Då var Daniel på plats och gjorde
rekognoseringen, men trots detta tror han att förändringarna gynnar honom:
- Med förändringarna är det så lika förutsättningar som möjligt för alla! Att mycket är nytt är säkert till
min fördel, det är bra!

Gå gärna in på teamets hemsida www.olsbergs.se för att läsa mer om den nya bilen.

Vi återkommer med utförlig information och uppladdning inför Supermag Rally Italia Sardinia, under
dagen på: www.danielcarlsson.com.
05-04-10 Ny resultat lista efter att Harry Rovanperä fick bryta efter sista sträckan
Finländaren Harri Rovanperä Mitsubishi fick bryta New Zealand rallyt på väg
till målgången i Auckland. Problem med diffen och mycket slitna däck gjorde
att Harri inte kunde fortsätta till mållinjen efter sista sträckan. Resultat
listan förändras en del eftersom Harri enligt resultatlistan som redan hade
hunnit publicerats hamnat på en tiooende plats. Bland annat klättrar P-G
Andersson och Jonas Andersson upp till en sjuttoende plats.
Ny resultat lista.
1) S Loeb F Citroen
2) M Grönholm Fin Peugeot
3) P Solberg N Subaru
4) F Duval B Citroen
5) M Märtin EE Peugeot
6) T Gardemiester Fin Ford
7) C Atkinsson AUS Subaru
8) G Galli I Mitsubishi
9) M Stohl Citroen
10) A Schwarz D Skoda
/RSN
05-04-10 PG och Jonas glänste på Nya Zeeland
Per-Gunnar PG Andersson och Jonas Andersson visade med sin insats på Nya Zeeland att de är värdiga Juniorvärldsmästare i rally. De kammade hem fjorton av de tjugo sträckorna som "Rally New Zealand" innehöll. Rallyt ingick inte i Junior-VM, utan svenskarna var där tillsammans med sin konkurrent och märkeskollega Guy Wilks som en träning. Ingen av dem höll dock något träningstempo, utan det var full fart som gällde under det här mycket snabba grusrallyt.

Rallyt hade lite av "Finska Rallyt" karaktär; hårda snabba grusvägar med mycket feldoserade kurvor. Något som passade PG´s körning perfekt. Att det gick mycket fort för svenskarna förstår vi när PG berättar att de tappade runt 25 sekunder sedan de på två sträckor kört ifatt den mycket effektstarkare GrN bilen framför och hamnade i deras dammoln. De hade dessutom bara fem av de tjugofem startande GrN bilarna före sig i den totala slutlistan.

Totalt vann de alltså sin klass överlägset och slutade på en mycket hedervärd sjuttondeplats totalt.

Nästa VM-deltävling är Rally Italia Sardinia 29 april - 1 maj Den deltävlingen ingår i Junior-VM, där svenskarna ligger tvåa, endast en poäng efter ledande Guy Wilks.

Slutresultat efter SS20
1. PG Andersson (S), 3.52.24.1
2. Guy Wilks (GB), 4.02.03,8
3. Nick Marshall (NZ), bröt

Fem i topp, slutresultat efter SS20
1. Sebastién Loeb (F), 3.34.51.6
2. Marcus Grönholm (FIN), 3.35.41.4 +(49.8)
3. Petter Solberg (N), 3.36.00.3 (+1.08.7)
4. Fransois Duval (F), 3.36.57.9 (+2.06.3)
5. Markko Märtin (EE), 3.38.00.7 (+3.09.1)
-
17. PG Andersson (S), 3.52.24.1
05-04-09 Svenskarna i solklar klassledning
 PG och Jonas i överlägen ledning efter "Rally New Zealand" dag 2
Per-Gunnar PG Andersson och co-driver Jonas Andersson, leder nu solklart klassen Super 1600 i VM-rallyt på Nya Zeeland. De är de enda som representerar Sverige under det här rallyt och har en ledning med nästan 10 minuter till tvåan.

Inför SS14 hade killarna en ledning gentemot deras enda konkurrent och märkeskollegan Guy Wilks på 47,2 sekunder. Men på SS14 rullade engelsmannen och hamnade på taket och kunde därmed inte starta på de två sista sträckorna. Enligt nya Superrallyregler får han starta om imorgon, men får tidstillägg på de sträckor han inte kunnat fullfölja. (Man ger fem minuters tidstillägg på den snabbaste sträcktiden).

PG stortrivs på de Nya Zeeländska vägarna; de är snabba, mycket snabba. Att de kör snabbt, PG och Jonas, kan vi bland annat konstatera, när de på SS2 och SS3 förlorade uppemot 25 sekunder sedan de kört ifatt den betydligt effektstarkare GrN bilen framför.

I WRC-klassen leder Sebastién Loeb fortfarande och har utökat sin ledning med nästan en halv minut till tvåan Marcus Grönholm. Petter Solberg har även han tappat 20 sekunder gentemot fransmannen, men har klättrat upp från en fjärde- till en tredjeplats i den totala tabellen.

PG är givetvis mycket nöjd med sin och Jonas insats och ser fram emot morgondagen, som kommer att gå på betydligt krokigare och bökigare vägarna än hittills. Det är fyra specialsträckor som återstår av rallyt, med början 23:03 svensk tid.

Resultat efter SS16 för Super 1600
PG Andersson (S) , 2.46.10,9
Guy Wilks (GB), 2.55.39,4

Fem i topp efter SS16
1. Sebastién Loeb (F), 2.33.36.4
2. Marcus Grönholm (FIN), 2.34.28.3 (+51,9)
3. Petter Solberg (N), 2.34.35.(+1 58.7)
4. Fransois Duval (F), 2.34.56.4 (+1.20.0)
5. Toni Gardemeister (Fin) 2.35.58.4 (+2.22.0)
-
20. PG Andersson (S) , 2.46.10,9 (1+2.34.5)

Utförligare information finns att tillgå på hemsidan, www.pgandersson.se där vi sammanfattar rallyt efter varje etapp.
05-04-08 Loeb leads after leg one of Rally NZ
World Rally Champion Sebastian Loeb set a blistering pace in the afternoon on day one of Propecia Rally NZ, winning three consecutive stages to finish the day 23.1 seconds ahead of the field in his Citroen Xsara. Not only did Loeb win the stages, he did so by a considerable margin in dry and hot conditions, leaving others trailing at the end of Leg One after what Loeb described as a good tyre choice.

“This afternoon it was a very good tyre choice and I was pushing very hard and the car was perfect,” said Loeb. “Now we have a good lead. The second pass of the stages were very clean and for the moment everything is going well, but it’s a very difficult rally and very fast in places. You’re always on the limit.” Those to suffer at the hands of Loeb included current WRC drivers points leader Petter Solberg. The Subaru driver lost considerable time on the Frenchman after finishing the morning’s first four stages within one second of the lead. Marcus Gronholm is second in his Peugeot 307, closely followed by the second Citroen of Francois Duval. For Gronholm though it was a bad choice of tyre that cost him time.

“Second place is OK but we took the wrong tyre,” said the Finn. “I think all the Pirelli people did. We lost quite a lot, maybe too much. The problem is I don’t know the Pirelli tyres. Tomorrow it all depends on the weather.”

Overall Classification After Leg One (8 of 20 stages)
Sebastian Loeb/D Elena F Citroen Xsara 1:12:01.1
Marcus Gronholm/ T Rautiainen Fin Peugeot 307 +23.1
Francois Duval/S Prevot B Citroen Xsara +26.7
Petter Solberg/P Mills N Subaru Impreza +31.7
Chris Atkinson/G MacNeall Aus Subaru Impreza +54.3
Tony Gardemeister/J Honkanen Fin Ford Focus RS +59.7
Markko Martin/M Park EE Peugeot 307 +1:09.2
Manfred Stohl/I Minor A Citroen Xsara +1:47.2
Harri Rovanpera/R Pietilainen Fin Mitsubishi Lancer +1:53.1
Gigi Galli//G D’Amore I Mitsubishi Lancer +2:00.6

Group N
Subaru Impreza WRX driver Toshihiro Arai and New Zealand co-driver Tony Sircombe lead Group N and overall sit a creditable 13th, 4:31.8 down on the overall rally leader. Their lead in Group N is a narrow one however, with just 4.6 seconds back to Australian Dean Hedge in another Subaru.

Group N Top Five
Toshihiro Arai/T Sircombe J Subaru Impreza WRX 1:16:51.1
Dean Herridge/W Hayes Aus Subaru Impreza WRX +4.6
Marcos Ligato/F Mussano RA Subaru Impreza WRX +8.0
Gabrial Pozzo/D Stillo RA Subaru Impreza WRX +20.0
Cody Crocker/D Moscatt Aus Subaru Impreza WRX +23.5
Leading Kiwi
Subaru driver Chris West is the leading Kiwi in sixth place in Group N and 19th on overall classification, 5:23.8 behind the leader.
05-04-08 PG och Jonas i ledning efter första dagen av "Rally New Zealand"
Våra regerande svenska juniormästare inledde det Nya Zeeländska rallyt på ett övertygande sätt.

Per-Gunnar PG Andersson och hans co-driver Jonas Andersson öppnade de två första sträckorna mycket övertygande. Man var hela 20,3 sekunder snabbare än sin rival, engelsmannen Guy Wilks, på första sträckan och 9,4 sekunder före på den andra. Av dagens åtta specialsträckor kammade svenskarna hem segern i sex av dem och slutade med en ledning gentemot Wilks med 42,7 sekunder.

PG är jättenöjd med sin och Jonas insats. Vägarna har ungefär samma karaktär som under Finska Rallyt; snabba, krokiga och kurviga. Och att det går snabbt för dem, ser vi om vi jämför dem med de effektstarkare GrN-bilarna. Endast fem GrN bilar finns före PG och Jonas, som just nu ligger på en total 18:e plats.

Rallyt leds totalt av Sebasién Loeb, som efter fyra sträckor övertog ledningen som Petter Solberg hade.

Efter SS8 i klassen Super 1600
PG Andersson (S), 1.17.22,4
Guy Wilks (GB), 1.18.05,1 (+42,7)

Fem i topp efter SS8
1. Sebastién Loeb (F), 1.12.01.1
3. Marcus Grönholm (FIN), 1.12.24.2 (+23.1)
3. Fransois Duval (F), 1.12.27.8 (+26.7)
4. Petter Solberg (N), 1.12.32.8 (+31.7)
5. Christopher Atkinson (Aus), 1.12.55.4 (+54.3)

Utförligare information finns att tillgå på hemsidan, www.pgandersson.se där vi sammanfattar rallyt efter varje etapp.
05-04-07 Galli guickest in shakedown
Mitsubishi Works driver Gigi Galli has delivered a blistering final run to post the quickest time at Shakedown for Propecia Rally New Zealand, in the process relegating defending Rally NZ Champion Petter Solberg to second.

Galli was a late confirmation in the event as second driver to Harri Rovanpera but has indicated he will be right in contention over the next three days and 20 special stages of rallying. Galli clocked 2:50.9 over the 5.21km Wearmouth Road stage - a full 1.3 seconds clear of the Subaru of Solberg with a further half a second back to Peugeot's Marcus Gronholm. It wasn't such good news for Rovanpera however, the Finnish driver clipped a strainer post on his second run, losing his right front wheel. The car was repaired sufficiently to allow him a further 2 runs but understandably he was off the pace of the leading drivers.

It was the BP Ford World Rally Team writing the other headlines however, with Roman Kresta rolling his Ford Focus on his fourth run of the day, causing considerable damage to the car but walking away relatively unscathed himself. The Ford service team will have a busy day racing the clock to prepare the car for Special Stage One tomorrow morning.

PRODUCTION WORLD RALLY CHAMPIONSHIP NEWS
New Zealand co-driver Tony Sircombe piloted Toshihiro Arai to the quickest time of the PWRC teams at Komokoriki Rd. The current Group N leader was timed at 3:02.0 over the 4.51km stage. Fastest New Zealand driver is Sam Murray in a Subaru, just pipping Marty Roestenburg in a Mitsubishi Lancer EVO 8. Murray clocked 3:08.5 to Roestenburg's 3:09.1

WARM, DRY CONDITIONS KEEPS EVERYONE ON THEIR TOES
Safety for spectators and competitors continues to be a strong focus for Rally New Zealand organizers as teams gear up for the Ceremonial Start later tonight on the Auckland waterfront.<

Beach lovers may be lapping up Auckland's continued good weather but Rally officials and teams are casting a wary eye skywards, knowing what a hot dry weekend can mean for the event. Rally NZ Chairman Morrie Chandler says there is much to consider. "Safety of spectators and competitors is always our first focus and dry conditions bring its own issues. If those conditions are compounded with little or no wind, dust can stay over the road surface for some time causing problems for following cars. That can lead to a reassessment of gaps between cars due to a lack of vision. Spectators also come into the equation whenever vision is compromised." Rally New Zealand has dedicated safety teams and plans in place, including the use of helicopters, zero cars, safety marshals and clearly marked spectator and media zones on stage. With in excess of 300 media and 200,000 spectators following the event, it is not surprising that safety is given top priority. Shakedown is underway this morning, with teams and drivers testing their set ups and machinery at Wearmouth Road Paparoa (FIA Priority 1 and 2) and Komokoriki Hill Road, Kaukapakapa (FIA Priority 3 and others). The Propecia-sponsored event begins with a ceremonial start at Waitemata Plaza on the Viaduct on Thursday 7 April. Fans can enjoy a Motorsport Show from 4pm, driver autograph signings and an official Maori challenge before cars cross the ramp from 7.30pm.

The first full days on Friday and Saturday are in the Kaipara region before returning for two super special stages at Manukau City on Saturday evening, with the last day in the Waikato region near Raglan. The final stage will be the internationally acclaimed Whaanga Coast, with the ceremonial finish at Waitemata Plaza on the viaduct on Sunday afternoon. Propecia Rally New Zealand Hair Raising Statistic #11 An emergency play is in place for a couple on the Rally route in the Kaipara district. Dean and Troy Slack's baby is due during the event with a helicopter and pilot on stand by in the event of the excitement of the Rally proving too much !

EARLY SHAKE UP FOR FORD AT SHAKEDOWN
Roman Kresta has provided the early excitement at Propecia Rally New Zealand with the Ford WRC driver rolling during Shakedown at Paparoa this morning. A recovery vehicle was called to return Kresta's Ford Focus RS back to service, where his team will be working feverishly to make the necessary repairs to the badly damaged car ahead of tomorrow morning's first stage. Reports suggest the only straight panels on the car are the two doors, with a long day and night ahead of the BP Ford service crew.

Propecia Rally NZ Clerk of Course Morrie Chandler said the stage is already back underway. "Disruption was minimal with the recovery vehicle moving quickly to clear the road and allow shakedown to continue". Harri Rovanpera also had a close shave, taking the right front wheel off after clipping a strainer post during his second run of the day in his Mitsubishi. Defending Rally NZ Champion Petter Solberg is quickest after four runs in his Subaru at Wearmouth Road with a 2.52.2, half a second ahead of Peugeot's Marcus Gronholm with his Subaru team mate Chris Atkinson almost 2 seconds further back.

05-04-07 Mitsubishi snabbast på New Zealand shakedown
Italienaren Giggi Galli som i år har fått styrningar i Mitsubishis WRC stall
var bäst på dagens 5,21 km långa shakedownen i Propecia rally New Zealand.
Galli var drygt 2 sekunder snabbare än fjolårsvinnaren av rallyt Petter
Solberg Subaru.
Ford föraren Roman Kresta rullade kraftigt på sträckan och demolerade bilen
kraftigt och kommer inte till start i rallyt i morgon.
I Grupp N fick japanen Toshihiro Araj bästa tiden med sin Subaru.
P-G Andersson körde två rundor och var snabbare än stallkompisen Guy Wilks.
(RSN) Christer Bofeldt
05-03-14 Petter Solberg Wins Conorna Rally México
The Subaru World Rally Team crew of Petter Solberg/Phil Mills claimed an emphatic victory in Corona Rally México in the debut outing of the Impreza WRC 2005. The Norwegian/Welsh pairing led from start to finish and now top the FIA World Rally Championship points table after a second successive win this season. Marcus Grönholm/Timo Rautiainen and Markko Märtin/Michael Park finished second and third respectively, claiming all-important points for Peugeot, which now leads the Manufacturers’ Championship by eight points over Ford.

The final two stages and 62.65 competitive kilometres of Corona Rally México proved as tough as the rest for the remaining crews and today was a leg of contrasts. The opening stage was the shortest of the event at 18.26 kilometres, while the final one was possibly the longest in the entire FIA World Rally Championship at 44.39 kilometres.

Petter Solberg adopted a cautious approach to the day, not prepared to jeopardise his position and the potential of a second consecutive victory after also claiming maximum points in Sweden. While the former World Rally Champion had his reservations about the new car prior to the start, all were unfounded and he romped to victory by 34.5 seconds, dedicating his win to the memory of Ryuichiro Kuze - the first President of Subaru Tecnica International and the man instrumental in launching the WRC campaign - who passed away last week.
“I was very pleased to win with the old car in Sweden and then it’s an incredible feeling to win with the new one here,” said Petter. “The tribute for the rally is for Mr. Kuze; it was him that made it possible for us to be here. I am so, so pleased! I was really nervous before the start because I was not completely happy with the new car, but this is a fantastic result for the whole team.”

Marcus Grönholm and Timo Rautianen notched up their best result of the season, finishing second in the Peugeot 307 WRC. The Finns cruised to the finish with a comfortable advantage, relieved to have picked up all-important points for themselves and the team.
“Normally I would not be happy to finish second, but now it feels good after retiring in Sweden and not finishing so well in Monte-Carlo,” said Marcus. “Next time we will push harder to make it difficult for Petter.

Team-mates Markko Märtin and Michael Park rounded off the podium positions, adding to Peugeot’s tally of points and rocketing them into the lead in the Manufacturers’ Championship. The Estonian also took it easy over the closing leg, learning more about the car and tyres all the time. “It was a lot more difficult to come to the rally this year, but at the same time I was quite happy with the way things went,” said the 2004 Corona Rally México winner. “I knew we had made some slight improvements on the set-up from Sweden and it definitely worked, but at shakedown I realised there were changes that had to be made for me.”

Sébastien Loeb finished a surprise fourth, powering up the leaderboard from an overnight sixth, overhauling Harri Rovanperä and Toni Gardemeister in the process. The French Citroën driver won both stages and holds fourth in the Drivers’ Championship.
“I’ve been pushing to the maximum all day,” said Loeb. “Stage 14 I drove perfectly; it was one of my best performances ever.”

Harri Rovanperä finished fifth in the lead Mitsubishi Lancer WRC05 with Toni Gardemeister – who has been suffering with the flu all weekend - claiming sixth to extend Ford’s record-breaking points scoring tally to 47 rallies. “I couldn’t have driven any faster today; I was flat out all the way,” said Toni. “I’m a little disappointed with my final position but happy that we finished in the points.”

Armin Schwarz finished ninth in the lead Škoda after a trouble-free rally, although the German admitted it was not his best performance. François Duval restarted under the SUPERally regulations this morning, but after completing the final stage he retired on the liaison section back to the finish with more engine problems.

In the FIA Junior World Rally Championship, Guy Wilks put in the drive of his career and claimed victory in the category after leading from start to finish in a performance that echoed that of Solberg’s. The Suzuki Ignis driver won by over nine minutes and now leads the series, just one point ahead of team-mate P-G Andersson.

Mexican honours went to Ricardo Triviño, who finished 13th overall in his Peugeot 206 WRC, revelling in the support of the local fans who cheered him everywhere he went.

Corona Rally México - Final positions
1. Petter Solberg/Phil Mills Subaru Impreza WRC 2005 3hr 41min 06.2sec
2. Marcus Grönholm/Timo Rautiainen Peugeot 307 WRC 3hr 41min 40.7sec
3. Markko Märtin/Michael Park Peugeot 307 WRC 3hr 42min 44.5sec
4. Sébastien Loeb/Daniel Elena Citroën Xsara WRC 3hr 44min 57.3sec
5. Harri Rovanperä/Risto Pietiläinen Mitsubishi Lancer WRC05 3hr 45min 04.3sec
6. Toni Gardemeister/Jakke Honkanen Ford Focus RS 3hr 45min 11.8sec
7. Antony Warmbold/Michael Orr Ford Focus RS 3hr 47min 07.2sec
8. Gilles Panizzi/Hervé Panizzi Mitsubishi Lancer WRC05 3hr 47min 07.9sec
9. Armin Schwarz/Klaus Wicha Škoda Fabia WRC05 3hr 49min 11.5sec
10.Xavier Pons/Lucas Cruz Peugeot 206 WRC 3hr 59min 55.2sec

FIA World Rally Championship for Drivers
1. P Solberg 20pts
2. M Märtin 19pts
3. T Gardemeister 17pts
4. S Loeb 15pts
5. M Grönholm 12pts
6. H Rovanperä 11pts

FIA World Rally Championship for Manufacturers
1. Peugeot 31pts
2. Ford 23pts
3. Mitsubishi 23pts
4. Subaru 20pts
5. Citroën 16pts
6. Škoda 4pts

FIA Junior World Rally Championship
1. Guy Wilks 12 pts
2. Per-Gunnar Andersson 11 pts
3. Kris Meeke 10 pts
4. Kosti Katajamäki 8pts
5. Alan Scorcioni 6 pts
6. Luca Cecchettini 6 pts

05-03-13 PG tvåa totalt i Junior-VM trots dramatik och sjukdom
Det som såg ut att bli en lugn Junior-VM tävling för Per-Gunnar "PG" Andersson och co-driver Jonas Anderssons del, kunde ha slutat utan viktiga Junior-VM poäng.

Det började allt annat än bra för svenskarnas del, PG hade en kraftig influensa och den långa flygresan gjorde inte det hela bättre. När de sedan skulle ut på rekognosering och skriva egna noter för rallyt, kom inte den bil de hade hyrt. Flera timmar försenade kom de igång, i en bil som gick allt annat än fort.

Nya Junior-VM regler betyder att varje deltagare innan VM påbörjades var tvungna att välja bort varsin deltävling. Endast fem av de arton startande juniorerna fanns på plats till start i Mexico. Under den första av rallyts tre dagar, var det bara två av dem kvar om tätstriden, nämligen Guy Wilks och våra svenskar.

PG fick under de inledande två dagarna inte till något flyt i körningen. Dels var det mycket halt på vägarna, när den hårda botten bitvis var täckt av lös sand och dels ville det helt enkelt inte flyta på bra. Man beslöt att ta det lugnt och inte göra några som helst misstag, eftersom en andraplats ju innebar åtta mycket viktiga poäng!

Men på den näst sista sträckan dag 2, (SS11 av 14), slog en sten upp och slog hål i motorn så illa att de tvingades bryta och bärgas tillbaka till service. Bilen läckte olja och under natten bytte man motorn, så att killarna kunde komma till start igen, med de nya sk "Superrallyreglerna" (vilka innebär att man får bästa tid på de sträckor man inte kommer till start i + ett tidstillägg på 5 min/sträcka). Det här innebar att PG och Jonas kom till start den sista dagen, 11 minuter efter ledande Guy Wilks, men fortfarande på en andraplats.

Inför den tredja dagen var PG om möjligt ännu sämre i sin influensa. Kombinationen feber och hettan i Mexico är inte den ultimata kombinationen för rallyåkning, då koncentrationen måste vara 100% på topp. Trots det gjorde han och Jonas den enastående bedriften att vinna två av rallyts fjorton sträckor och komma tvåa i de övriga. De inte bara tog sig runt, utan bevakade andraplatsen genom en lugn och säker körning genom hela rallyt.

Detta innebär att PG och Jonas klättrar upp till en andra plats i den totala junior-VM-tabellen, en poäng efter nu ledande Guy Wilks.

PG och Jonas är efter omständigheterna trots allt nöjda med helgen! Inte med själva körningen, men med poängen. Och båda påpekar att Wilks har kört otroligt bra och att det var rätt man som vann i helgen

I WRC-klassen var det normmanen Petter Solberg som tog ledningen på första sträckan och behöll den ledningen ända in i mål. Tvåa blev Marcus Grönholm och trea Markko Märtin. Regerande världsmästaren, Sebastién Loeb hade stora problem på de första sträckorna, men klättrade upp från en artondeplats och slutade fyra!

Mer information finns att tillgå på hemsidan, www.pgandersson.se. Där har vi bland annat följt Juniorerna och Topp 5 i wrc-klassen, sträcka för sträcka under hela rallyt.

Slutresultat Junior-VM
1. Guy Wilks (GB), 4.03.00.1
2. PG Andersson (S), 4.12.03.4
3. Luca Cecchettini (I), 4.30.12.1
4. Pavel Valousek (CZ), 4.39.22.1

Aktuell ställningen i Junior-VM 2005
Plac Namn 1 2 3 4 5 6 7 8 Totalt
1. Guy Wilks (GB) 2 10 12 p
2. PG Andersson (S) 3 8 11 p
3. Kris Meeke, (GB), 10 - 10 p
4. Kosti Katajamäki (FIN) 8 - 8 p
5. Lucca Cecchettini - 6 6 p
Alan Scorcioni (I) 6 - 6 p
Pavel Valousek (CZ) 1 5 6 p
8. Daniel Sordo (E) 5 - 5 p
9. Luca Betti (E) 4 - 4 p
Martin Prokopv (CZ) 0 - 0 p
Mirco Baldacci (RSM) 0 - 0 p
Conrad Rautenbach (ZW) 0 0p

Resultat WRC
1. Petter Solberg (N), 3.41.06.2
2. Marcus Grönholm (FIN), 3.41.40.7 +34.5
3. Markko Märtin (EE), 3.42.44.5 +1.38.3
4. Sebastién Loeb (F), 3.44.57.3 +3.51.1
5. Harri Rovenperä (FIN), 3.45.04.3 +3.58.1

05-03-13 Solberg smells success in Corona Rally México
The second leg of Corona Rally México has proved to be a tough one for many of the remaining crews and although Petter Solberg continues to lead, the Subaru Impreza WRC 2005 driver had it far from easy. The Norwegian has a 29.6 second advantage going into the final day of competition, and second and third positions remain unchanged and firmly in the hands of Peugeot drivers Marcus Grönholm and Markko Märtin.

Today’s second leg took in another 146.48 competitive kilometres over two identical loops of three stages and while many continued to experience brake problems, some of the leading contenders have fared far worse. Chris Atkinson, Subaru’s young hotshot who shone in the opening leg, was forced to retire after knocking the front right wheel and hub assembly off in the third stage while holding fifth overall. He is, however, anticipated to re-start tomorrow under the SUPERally regulations. François Duval, who had climbed into third after the opening stage, was also on the sidelines but will be restarting. The Belgian damaged the Citroën’s sump after hitting a rock this morning and then suffered engine failure at the start of stage 10. Dani Solà was also a casualty of the leg, the Spaniard crashing in stage 11 and unable to restart tomorrow.

"I approached a right bend in fourth gear and could see that it was cut away on the inside from the first passage this morning," said Solà. "The front wheel dropped into the hole on the inside and the back spun round and hit a bank. It flipped the car over and I rolled about 30 metres down the road and off the stage. I don't know how many times the car went over but it is badly damaged. I was in a good position and it was a stupid mistake. I'm sorry for the team because they have worked so hard for me all rally."

Petter Solberg has experienced engine problems, soaring temperatures forcing him to ease the pace at times. He has nevertheless set three fastest stage times and heads into the final leg with a comfortable lead, albeit too aware that victory is never in the bag until you cross the finish line.

“We saw on the recce that the first day was like Tarmac and that the second leg was rough, so last night we set up the car for safety and raised it a bit,” said Petter. “The stages are very tricky and it’s very easy to hit rocks. If you are going at 100% it can happen, and we’ve been quite cautious and not taken any big risks.”

Marcus Grönholm, at a loss to know how else to solve his brake problems, has been carrying enough brake pads to change them himself after each stage! The Finn, who has nearly a minute in hand to his team-mate, is however on track to notch up his best result of the season and all-important points after a disappointing retirement in Sweden.

“We’re fitting different brakes tomorrow but we’re going to have to settle for second,” said Marcus. “I need the points.”

Markko Märtin has little chance of catching Grönholm, but also has an almost unassailable lead over fourth-placed Toni Gardemeister. The Estonian has had intermittent brake problems and clouted a big rock in stage eight, but has now eased the pace to reach the finish.

“There is nobody close behind me now so there is no need to push so hard,” he said. “When it’s like that though, it’s difficult to get the confidence in the car.”

Toni Gardemeister has battled against the ‘flu throughout the rally and the Finn has had a couple of punctures and then rear suspension problems in the final stage of today’s leg. In his first outing in Corona Rally México, he is also finding it a tricky event and taking as much care as possible not to damage Ford’s lead Focus. “It is good that the day is over!” he said.

Harri Rovanperä has climbed from seventh to fifth back in León this evening, despite taking a 1 minute 20 second penalty for leaving first service eight minutes late. With the engine running on three cylinders, the Mitsubishi team was forced to change the Lancer WRC05’s ignition system, fuel lines and ECU. Even so, the Finn upped the pace throughout the leg and holds fifth overnight.

Sébastien Loeb has also powered up the leaderboard in the Citroën Xsara WRC, moving from 14th to hold a position in the overall top six, despite acting as a road sweeper in the first loop of three stages. “This morning I would never have thought I would be back in the points tonight; it’s becoming interesting again,” said Seb.

Armin Schwarz is piloting the lead Škoda, but the German is down in ninth position. He too has experienced brake and handling problems, although a change of diff settings this afternoon aided his cause.

In the chase for FIA Junior World Rally Championship honours, Guy Wilks is now in a league of his own. The British Suzuki driver has more than 10 minutes in hand to second-placed team-mate P-G Andersson, who was forced out of the leg in stage 11 with a broken engine mount and ultimately a holed sump.

Ricardo Triviño still leads the Mexican crews and the Peugeot 206 WRC driver holds 13th overall.

The final leg of Corona Rally México takes in just two stages, but a whopping 43% of the day’s 144.96 kilometres is competitive. 62.65 competitive kilometres lay in way and the event is rounded off with the longest stage of the rally – the 44.39 kilometre run from Alfaro to El Establo.

Corona Rally México - Leg 2 results
1. Petter Solberg/Phil Mills Subaru Impreza WRC 2005 3 hr 01 min 30.5sec
2. Marcus Grönholm/Timo Rautiainen Peugeot 307WRC 3 hr 02 min 00.1sec
3. Markko Märtin/Michael Park Peugeot 307WRC 3 hr 02 min 54.4sec
4. Toni Gardemeister/Jakke Honkanen Ford Focus RS WRC 3 hr 05 min 42.0sec
5. Harri Rovanperä/Risto Pietiläinen Mitsubishi Lancer WRC05 3 hr 05 min 43.4sec
6. Sébastien Loeb/Daniel Elena Citroen Xsara WRC 3 hr 06 min 19.4sec
7. Antony Warmbold/Michael Orr Ford Focus RS WRC 3 hr 06 min 50.8sec
8. Gilles Panizzi/Hervé Panizzi Mitsubishi Lancer WRC05 3 hr 07 min 15.4sec
9. Armin Schwarz/Klaus Wicha Škoda Fabia WRC05 3 hr 08 min 15.0sec
10. Guy Wilks/Phil Pugh Suzuki Ignis S1600 3 hr 16 min 56.4sec

05-03-12 Solberg Claims Early lead in Corona Rally Mexico
Subaru World Rally Team driver and former FIA World Rally Champion Petter Solberg leads Corona Rally México after the opening leg of competition. The Norwegian claimed three fastest stage times in the debut competitive outing of Subaru’s new Impreza WRC 2005 and takes a 20.5 second advantage into the second day of the event. Peugeot drivers Marcus Grönholm and Markko Märtin hold second and third respectively after a day characterised by slippery conditions and a host of brake problems for virtually all the leading contenders.

The 146.84 competitive kilometre leg took in two loops of three identical stages and while the crews experienced incredibly slippery conditions on the dry and gravel-strewn mountain roads in the first loop, the second passage through the same stages provided cleaner conditions and markedly faster stage times. Petter Solberg staked his claim on the lead from the outset and has led from the start to the finish of the leg, winning a total of three stages. The Norwegian has probably experienced the least of the brake problems, allowing him to attack throughout and pull out a healthy advantage.

“It’s been a very good day with only some small brake problems,” said Petter. “The car is perfect and tomorrow I will try and control the pace from the front.”

Second after stage one was reigning World Champion Sébastien Loeb, but the Frenchman’s rally hopes were dashed before he even got to the second stage. Rear suspension problems saw him plummet to 18th position at the mid-day service back in León and he overnights in 14th. After his disappointing retirement in Sweden, Loeb’s title defence seems to be echoing that of Solberg’s in 2004, when little seemed to go right following the title year.

“I broke the shock absorber at the end of the first stage, but I didn’t notice until I stopped to check the tyre pressures,” said Seb. “The wheel wasn’t straight and I had no option but to drive through the stages like this until reaching service,” added the Citroën driver, who arrived spectacularly on three wheels.

Marcus Grönholm has spent the day controlling brake problems, the Finn setting fastest time in stage two where all the top crews had difficulty stopping. The Peugeot driver held second place for most of the day and fired a warning shot across Solberg’s bows by taking 5.3 seconds off the Norwegian in the final stage to finish 20.5 seconds adrift. “I haven’t been comfortable in the car all day, often having to pump the brakes,” said Marcus. “I don’t really know why, but it’s a little the same as last year. Tomorrow I am going to try and stay second; I don’t want to have another accident like I did in Sweden. It’s going to be very hard for anyone to catch Petter.”

Team-mate Markko Märtin had a slow start but topped the timesheets on the fast Santana-Cubilete stage (SS3) to arrive at the mid-day service in fourth. An increasingly strong run in the afternoon saw the Peugeot 307 WRC driver climb to third place at the end of the day, 10.4 seconds behind his team leader.

François Duval holds fourth position in the second Citroen Xsara WRC after a steady run through the opening leg and is just three seconds adrift of Märtin. The surprise drive of the day has however been young Australian Chris Atkinson in the second Subaru Impreza WRC 2005, who amazed everyone by claiming an early third overall. Despite his lack of experience, Atkinson was in the top ten in every stage and came back to León in a creditable fifth overall in only his second event with a factory team.

Roman Kresta was the strongest of the Ford crews, despite not being nominated for Manufacturer points, and holds sixth ahead of the lead Mitsubishi of 2002 Corona Rally México winner Harri Rovanperä. Škoda’s Armin Schwarz, in 12th, has been baffled by a lack of pace, but his team-mate Jani Paasonen suffered more. The Finn was sixth in the opening stage but quickly paid the price with an accident in the second stage.

In the FIA Junior World Rally Championship, the battle is predictably between the two Suzuki drivers Guy Wilks and P-G Andersson. The Briton has taken the overnight advantage, but both are experiencing dramatic handling. “The surface is really weird, you never know whether the car is going to oversteer or understeer… and it does both violently!” said Guy.

Ricardo Triviño has the honour of leading the Mexican crews and the local driver, who has previously contested the FIA Production Car World Rally Championship, holds 17th position in this Peugeot 206WRC.

“I’ve had a fantastic welcome from the fans,” said Ricardo. “It’s been a great day and tomorrow I will attack.”

The second leg of Corona Rally México takes the crews over another two loops of three identical stages and covers 146.48 competitive kilometres in a total distance of 365.28 kilometres.

Corona Rally México - Leg 1 results
1. Petter Solberg/Phil Mills Subaru Impreza WRC 2005 1 min 23sec 56.0sec
2. Marcus Grönholm/Timo Rautiainen Peugeot 307WRC 1 min 24sec 16.5sec
3. Markko Märtin/Michael Park Peugeot 307WRC 1 min 24sec 26.9sec
4. François Duval/Stéphane Prevot Citroen Xsara WRC 1 min 24sec 29.9sec
5. Chris Atkinson/Glenn Macneall Subaru Impreza WRC 2005 1 min 24sec 46.6sec
6. Roman Kresta/Jan Mozny Ford Focus RS WRC 1 min 25sec 12.8sec
7. Harri Rovanperä/Risto Pietiläinen Mitsubishi Lancer WRC05 1 min 25sec 15.6sec
8. Danel Solà/Xavier Amigo Ford Focus RS WRC 1 min 25min 25.3sec
9. Antony Warmbold/Michael Orr Ford Focus RS WRC 1 min 25min 32.2sec
10. Toni Gardemeister/Jakke Honkanen Ford Focus RS WRC 1 min 25sec 32.9sec


05-03-11 Inofficiella tider från Shakedown Mexico
1. Märtin (Peugeot 307) 6:13.3
2. Grönholm (Peugeot 307) 6:14.7
3. Loeb (Citroën) 6:15.3
4. Solberg (Subaru) 6:16.2
5. Duval (Citroën) 6:17.4
5. Warmbold (Ford) 6:17.4
7. Schwarz (Skoda) 6:17.5
7. Atkinson (Subaru) 6:17.5
9. Kresta (Ford) 6:17.7
10. Rovanperä (Mitsubishi) 6:17.9
11. Panizzi (Mitsubishi) 6:20.5
12. Gardemeister (Ford) 6:21.9
12. Solá (Ford) 6:21.9
14. Pons (Peugeot 206) 6:24.5
15. Paasonen (Skoda) 6:29.1
16. Johansson (Subaru) 6:33.0
17. Trevino (Peugeot 206) 6:43.5
05-03-10 Peugeot snabbast på Mexico shakedown
Idag startar det förtsa grusrallyt i årets WRC med shakedown. Snabbast på
dagens shakedown var Markko Märtin i en Peugeot 307WRC före märkeskollegan
Marcus Grönholm.
Märtin som vann rallyt ifjol då med en Ford Focus WRC.
Tobias Joahnsson i en Subaru Impreza WRC05 tävlande för Team Olsberg körde
en runda och var 17 sekunder långsammare än Märtin.
(RSN) Christer Bofeldt
05-03-07 Daniel kör rally of Portugal
Det är nu officiellt klart att Daniel och Mattias ska köra i Portugal med en Subaru Impreza i
Stora Grupp N-klassen! Det är tävlingsarrangören som bjudit in ett antal kända rallyprofiler
för att höja upp statusen på rallyt.

Tävlingsledningen för Portugalsrallyt bjuder in ett begränsat antal etablerade förare till denna
tävling med syfte att uppgradera intresset och värdet på arrangemanget. Rallyt är nämligen under
FIA-observation, vilket innebär att portugiserna vill med största sannolikhet försöka komma in i
rallyts finrum igen.
- Det här känns inspirerande och väldigt hedrande att arrangörerna bjuder in mig och Mattias på det
här viset. Organisatören står dessutom för alla omkostnader, såsom flyg, uppehälle och tävlingsbil.
Att sedan konkurrensen kommer bli stenhård, hjälper givetvis till att höja upp temperaturen och
intresset kring tävlingen. Till sist har vi självklart som målsättning att köra för totalsegern i rallyt,
inget annat!

DC WR återkommer med ett mera detaljerat program från rallyt, som genomförs under första helgen i april...!
05-03-06 Daniel kör recce i Mexico!
Daniel och Mattias kommer på måndag att åka ner till Mexico för att
enbart genomföra reckognoseringen. Den pågår tisdag och onsdag.

Det har under ett par veckor varit magert på nyhetsfronten från DC WR. Daniel har allt sedan sitt lyckosamma resultat från Uddeholm Swedish Rally däremot inte legat på latsidan. Han har bland annat ägnat sig åt fysisk träning, men också frenetiskt jobbat vidare med framtiden. Vi har dess-värre inget nytt att informera kring programmet 2005 ännu, men Daniel säger sig vara glad och förväntansfull med resan till Mexico.

De kommer flyga ner i morgon måndag den 7:e mars och tillbringar hela veckan i Leon-området.
-Självklart är vårt huvudsakliga syfte med vistelsen att få träning och noter från specialsträckorna. Vi kommer också, med delaktighet från RallyTeam Olsbergs, få möjligheten att stanna kvar ytterligare några dagar och följa VM-rallyt på plats under nästa helg. Både jag och Mattias ser detta som mycket värdefullt, att redan nu kunna få ta tillfället i akt att "sondera terrängen" inför fortsättningen, så tätt inpå vår fullträff i Uddeholm Swedish Rally!

DC WR återkommer med en kort rapportering på www.danielcarlsson.com
från Daniel och Mattias, någon gång under nästa veckoslut..!
05-02-09 Daniel Carlsson har recat
Med Mattias Anderssons bedömning av vägarna efter recce så kan man konstatera att förutsättningarna är något annorlunda mot tidigare år. Det finns lite is, mycket grus och ingen snö på sträckorna, summerar Mattias efteråt.
- För att vi ska kunna få optimala förutsättningar med ett så högt startnummer som vi har så behöver det falla ner nederbörd i form av snö, innan starten på fredag morgon, berättar han vidare. Det kommer inte bli helt lätt att välja däck. Vi har dessvärre ingen fördel av denna detalj, eftersom variationerna av däcksvalet har blivit begränsade för oss. Vägytan är stenhård och dubben får därmed svårt att få fäste. Vi skulle föredra om det kunde bli lite mjukare i marken för då kommer dubben ner i isen och får fäste. Det är också svårt att veta vilken karaktär vägunderlaget kommer ha, pga de olika skiftningarna som faktiskt kan uppstå under en och samma specialsträcka, avslutar Mattias med att säga!
- Jag är laddad till tusen, säger en kortfattad men fokuserad Daniel!

Daniel och Mattias kör i "P2-gruppen", vilket innebär att de förmodligen startar sin fullfarts- träning klockan 09.30 i morgon förmiddag. Det kan eventuellt bli ett sent byte till "P1", som börjar klockan 08.00. Peugeot Sport jobbar på det...! Nästa rapportering kommer efter morgonens shakedown. Läs mer om den rafflande händelsutvecklingen på www.danielcarlsson.com
05-02-08 Inga JVM-poäng i Svenska men P-G laddar fullt ändå
Just nu pågår förberedelserna inför årets Svenska VM-rally som körs till helgen i Värmlandsskogarna. Regerande juniorvärldsmästaren P-G Andersson är på hemmaplan men eftersom Svenska inte ingår i junior-VM har han inga poäng att åka för. Men det spelar ingen roll för P-G som utlovar full fart på Suzukin och en rejäl fight för de andra tvåhjulsdrivna bilarna.
– Du det blir ingen liten fight, säger P-G när vi når honom någonstans i de djupa nordliga värmländska skogarna. Vi kommer att gasa för fullt för att visa att det går att åka fort även med en sån här liten bil.
– Synd bara att det så lite snö och inga vallar att ta stöd emot…

P-G Andersson och hans englandsbaserade team, Monster Sport Europe, kör alla årets 16-VM-rallyn för att få erfarenheter inför en möjlig Suzuki-satsning på stora WRC-klassen. Det medför den trevliga effekten att vi svenskar får se P-G och hans teamkamrat Guy Wilks i sina ilsket gula Suzuki Ignis på nära håll. Som grädde på moset kommer nya svenska stjärnskottet Peter Zachrisson att köra den Suzuki Ignis som P-G vann SM med 2004. Det blir Peters debut i de riktigt stora sammanhangen och förstås ett bra tillfälle att visa upp sig.

De tvåhjulsdrivna Suzuki-bilarna kanske inte tidsmässigt är lika snabba som WRC-bilarna men det är fråga om riktiga rallyracers av allra värsta sort och de har kanske startfältets tuffaste motorljud.

Tisdag och onsdag är träningsdagar för förare och kartläsare. Det är då de får köra igenom sträckorna för att skriva sin vägnoter. Torsdag sker diverse praktiska saker, bland annat kommer alla tre Suzuki-förarna finnas på plats med sina bilar hos Suzukis återförsäljare i Karlstad, Bror Danielsson Bil, klockan 16.00-17.30. Förutom P-G Andersson, Guy Wilks och Peter Zachrisson är Monster Sport Europes stallchef Risto Laine på plats.

På fredag morgon startar allvaret. Och även om det som sagt inte gäller VM-poäng så kommer de tre Suzuki-förarna åka fullt.
– Det skall bli kul helt klart, säger P-G. Vi skall ge de andra en rejäl match mot klockan.

Bilder på P-G och bil finns på http://www.suzuki-swt.com/jwrc/e/index.html
Bilder finns också på www.suzuki.se under aktuellt/pressreleaser
Se också www.pgandersson.se

Torbjörn Lundgren
05-02-02 Daniel laddar inför USR
DC WR kommer under eftermiddagen cirka klockan 15.00 att lansera en nydesignad
webbplats. Besök gärna www.danielcarlsson.com och lämna en kommentar i Gäst-
boken..!
Daniel Carlsson och Mattias Andersson laddar upp inför Uddeholm Swedish Rally med att under denna helg åka upp till Anttila och testköra, tillsammans med RallyTeam Olsbergs!

Det börjar nu att dra ihop sig på allvar och Daniel ska nu testköra inför ett av hans viktigaste rallyuppdrag. Tack vare RallyTeam Olsbergs ska han genomföra ett två-dagars-test uppe i Anttila-bergen, under söndag och måndag med RallyTeam Olsbergs Toyota Corolla WRC.
-Det här känns inspirerande, säger Daniel! Det här dessutom en bra möjlighet för mig och Mattias att skaffa oss värdefulla kilometer tillsammans, inför VM-starten senare nästa vecka. Framför allt är det viktigt att få upp det rätta tempot och känslan, så att man inte tappar för mycket på konkurrenterna i början av rallyt. Huvudsakligen kommer vi att testköra med Corollan. Team Manager i RallyTeam Olsbergs, Göran Henriksson, säger sig emellertid inte vara främmande inför det faktum att vi även får möjligheten att provköra Subarun någon runda, vilket naturligvis skulle vara roligt! Tilläggas kan att Daniel ska även genomföra en kortare test med Peugeot Sport under
veckoslutet.
05-01-24 Henning Solberg i Fords andre bil på Svenska Rally
Idag tog Ford beslut att nominera Henning Solberg, storebror till norske världsmästaren Petter Solberg till Fords andre bil i Svenska rallyt om 18 dagar.
(RSN) Christer Bofeldt
05-01-24 Monte Carlo
Tre poäng efter 16 tävlingar 2004, Nu 8 poäng efter en tävling. Finländaren Toni Gardemeister som gjorde sin första start för Ford har lyckats skrapa ihop 8 poäng i förar VM fem mer än han hade efter hela säsongen ifjol med Skoda, Ford som också går upp i delad ledningen med det dominerade stallet dom senaste åren Citroen båda har 10 poäng. Norge och Subaru genom Petter Solberg kammade helt noll i årets första deltävlingen i Monte Carlo. Våran svenske Juniorvärldsmästare 2004 P-G Andersson hade en otursdag på andra etappen men slutade ändå på en sjätte plats.

Ställningen efter 1 deltävling
Förar VM efter Monte carlo: 1/ Sebastian Loeb F 10 2/ Toni Gardemeister Fin 8 3/ Gilles Panizzi RSM 6 4/ Marko Märtin EE 5 5/ Marcus Grönholm Fin 4 6/Mafred Stohl A 3 7/ Harri Rovanperä Fin 2 8/ Roman Kresta CH 6

Förar JWRC efter Monte Carlo 1/ Kris Meeke GB 10 2/ Kosti Katajamäki 8 3/
Alan Scorciono I 6 4/ Daniel Sordo I 5 5/ Luca Betti I 4 6/ P-G Andersson 3
Märkes VM efter Monte Carlo 1/ Citroen 10 = Ford 10 3/ Mitsubishi 9 = Peugeot 9 5/ Skoda 1 6/ Subaru 0
(RSN) Christer Bofeldt
05-01-23 PG och Jonas slutade sexa efter dramatiskt Monte Carlo Rally
Regerande juniorvärldsmästare PG Andersson och hans co-driver Jonas Andersson inledde Junior-VM i Monte Carlo med en övertygande ledning. Efter dag ett ledde duon med hela 1:06,1 sekunder. Dag två blev dramatiskt, inte minst för svenskarna. Francois Duval gjorde en avåkning och hans co-driver Stéphane Prevot fick föras till sjukhus. Sträckan ströks och förarna fick idéaltid. Sträckan därpå var det Armin Schwarz som åkte av och även han tvingades uppsöka sjukhus. Även den sträckan ströks och det blev idéaltid. Bägge klarade sig dock utan allvarliga skador.

Fullt så dramatiskt blev det nu inte för PG och Jonas. På dagens sista sträcka hade det hamnat lösgrus ute på vägen i en kurva och killarna var chanslösa. Bilen släppte och de brakade in i bergväggen. Hela vänster sida på bilen blev intryckt och det var mycket tveksamt om det skulle bli någon omstart inför sista dagen. Men mekanikerna gjorde ett enastående jobb och slet in i det sista för att få bilen körduglig igen. Kl 02:47, med bara några minuters tidsfrist, hade man lyckats få bilen klar.

Detta innebar enligt FIA´s s.k. superrallyregler, att killarna fick starta om och fick på den brutna sträckan fem minuters tidstillägg räknat på den bästa sträcktiden. Det betydde att de inför sista dagen gick ut med en åttonde plats i bagaget.

Även sista dagen bjöd på dramatik. På den första av dagens sex sträckor gick de medvetet ut lite lugnt för att se att bilen fungerade som den skulle. Sen på SS3 höll det på att gå riktigt illa igen, i en hårnållskurva blev de bromslösa och fick lov att rycka i handbromsen, varpå bilen for in med bakändan i bergväggen. Det blev en våldsam smäll och bägge två blev rejält omskakade, men kunde forsätta färden. 40 sekunder tappade man på det men lyckades senare både komma tvåa och vinna en sträcka. Avståndet upp till ledaren var för långt att göra något åt, men de klättrade upp till en sjätte plats och lyckades därmed ta tre viktiga VM-poäng.

PG själv är trots allt mycket nöjd. Bilen har näst intill fungerat perfekt och trots allt som har hänt, lyckades de ju ta poäng. Men utan mekanikernas fantastiska jobb i natt, har det inte gått!

10 i topp för Juniorerna
1. Kris Meeke, (GB), 4.35.55.6 +22.50.0
2. Kosti Katajamäki, (FIN), 4.36,10.1 +23.04.5
3. Alan Scorcioni (I), 4.37.35.9 +24.30.3
4. Daniel Sordo (E), 4.38.02.1
5. Luca Betti (E), 4.39.19.2
6. PG Andersson (S), 4.39.55.8
7. Guy Wilks (GB), 4.40.46.9
8. Pavel Valousek (CZ), 4.41.10.4
9. Martin Prokopv (CZ), 4.44.54.0
10. Mirco Baldacci (RSM), 4.45.22.3

Ytterligare info hittar du på www.pgandersson.se
05-01-21 PG Andersson i god ledning.
Vår svenske juniorstjärna P-G Andersson med kartläsaren Jonas Andersson är i god ledning efter dagens första etapp i Monte Carlo. P-G som har har haft två sträckor av dagens fyra sträckor är nöjd med dagen. P-G har drygt 1 minuts ledning i JWRC klassen med sin Suzuki, Två är finländaren Kosti Katajamäki även han i Suzuki. Leder rallyt totalt gör Fransmannen Sebastian Loeb i Citroen som har chans att göra ett hat trick om han håller ledningen till målgången på söndag. Petter Solberg fick problem redan 1,5 km in påförsta sträckan då han tappade bromsarna, men har nu klättrat upp tillen fjärde plats drygt 27 sekunder till trean Marcus Grönholm i Peugeot. Francios Duval som kör sitt första rally för Citroen är på en andra plats.
(RSN) Christer Bofeldt
05-01-21 PG och Jonas i överlägsen ledning efter dag ett av Monte Carlorallyt
Våra svenska juniorvärldsmästare, Per-Gunnar "PG" Andersson med co-drivern Jonas Andersson, inledde VM-säsongen med bravur i Monte Carlo. De gick upp i ledning redan efter första sträckan och behöll sedan ledningen under den inledande dagens fyra sträckor. Med en enastående åkning har de sedan successivt utökat den till hela 1:06,1 sekunder!

* De vann dagens första specialsträcka och tog ledningen över tvåan Kosti Katajamäki med 18,7 sekunder.
* På den andra specialsträckan noterade svenskarna en andraplats, med exakt samma tid som Kosti Katajamäki. Sträckan vanns med 3,3 sekunder av Micro Baldacci (RSM).
* Den tredje sträckan vann våra svenska killar igen. Den här gången var de 5,8 sekunder före tvåan Guy Wilks och 21,7 sekunder före trean Kris Meeke. Kosti Katajamäki tappade hela 32 sekunder gentemot svenskarna.
* Och på dagens sista sträcka utökade de ytterligare med hela 15,7 sekunder, gentemot tvåan Katajamäki.

Både PG och Jonas är mycket nöjda med dagen, allt har gått i princip som på räls. Bilen har fungerat klanderfritt, vägarna har passat dem perfekt och de har kört snabbt, men säkert och utan minsta misstag. Båda ser nu fram emot morgondagen. Det återstår två dagar av VM-rallyt i Monte Carlo. I morgon körs fem specialsträckor med en början kl. 07:50. Söndagen avslutas med sex specialsträckor med en början kl 07:57 och 15:30 är den officiella avslutningen.
Ytterligar info hittar du på: www.pgandersson.se
05-01-21 P-G chocköppnar i Monte Carlo-rallyt!
Monte Carlo-rallyt har rullat igång nu på morgonen och P-G Andersson har chocköppnat med en stark bästatid i klassen för junior-VM! På första sträckan, den 22,93 km långa Ilonse-Pierlas, åkte P-G nästan 20 sekunder snabbare än nästa JWRC-bil och åkte fortare än ett par WRC-bilar.

P-G var 16:e snabbaste bil på sträckan och visade därmed att han tänker fortsätta årets VM-serie på samma sätt som han avslutade fjolårets. Idag återstår tre sträckor. Följ P-G på www.wrc.com

Suzukis JWRC-hemsida är nu uppdaterad för årets säsong och kommer att ha färska bilder och dagrapport från varje dagsetapp. Redan nu finns bilder på P-G och de andra Suzuki-förarna från gårdagens ceremoniella start och från den teststräcka man körde (shake down).

Bilder och daglig rapport från JWRC finns efter varje dagsetapp på
http://www.suzuki-swt.com/jwrc/e/index.html

Torbjörn Lundgren
MiV´s tilläg: www.pgandersson.se rapporterar sträcka för sträcka med det senaste
05-01-20 Duval tops Monte Carlo shakedown
Francois DuvalRising Belgian star Francois Duval got his first rally with Citroen off to a flying start this morning by topping the times on the shakedown for the 2005 season-opener - the Rally Automobile Monte Carlo. Duval bested Peugeot's double world champion Marcus Gronholm and reigning champion and Citroen team-mate Sebastien Loeb to the top time.

New Ford recruit Toni Gardemeister posted the fourth-quickest time on his debut for the team on the Col. St Jean shakedown test in Sospel, while asphalt ace Gilles Panizzi was the top Mitsubishi driver. 2003 champion Petter Solberg kept Subaru in the top six, but - on the basis of the shakedown - the Japanese team is a little way behind new Pirelli-shod rivals Peugeot and Mitsubishi. Markko Martin had a troubled debut for Peugeot, only managing the ninth-best time, while Harri Rovanpera also struggled on his first event outing with Mitsubishi in 13th.

The big news from the recce, however, is that there's the possibility that snow could still play a significant part in the event. Crews reported around eight kilometres of snow on the Col de Turini - one of the highest points in the southern Alps above the Principality that the rally visits. It had been thought that the chances of snow would be less this year due to a more southerly route which wouldn't head as high as previous years. Other tracts of road have also been described as very icy.

Rallye Automobile Monte Carlo - Shakedown
1 Duval (Citroen) 5m53.8s
2 Gronholm (Peugeot) 5m54.4s
3 Loeb (Citroen) 5m55.1s
4 Gardemeister (Ford) 5m55.3s
5 Panizzi (Mitsubishi) 5m57.9s
6 Solberg (Subaru) 6m00.0s
7 Kresta (Ford) 6m01.0s
8 Schwarz (Skoda) 6m01.1s
9 Martin (Peugeot) 6m05.2s
10 Sarrazin (Subaru) 6m05.4s
11 Warmbold (Focus) 6m09.4s *
12 Auriol (Peugeot) 6m09.6s *
13 Rovanpera (Mitsubishi) 6m10.2s
14 Stohl (Citroen) 6m17.8s *
15 Pons (Peugeot) 6m26.6s *
16 Bengue (Skoda) 6m32.8s
* denotes privateer car
05-01-20 P-G förhoppningsfull inför VM-starten i Monte
Vilken skillnad ett år kan göra! P-G Andersson kommer till Monte Carlo med en helt annan situation än i fjol. Då gjorde han sin första tävling för Suzuki och sitt allra första Monte Carlo-rally. Nu kommer P-G med en färsk VM-titel i bagaget och framför allt med en hel del erfarenhet. Men trots JWRC-guldet tar han inget för givet. Det är nytt år, nytt VM och han räknar med hårt motstånd, inte minst från andra Suzuki-förare.
– Fjolårssäsongen är historia nu, säger P-G Andersson. Nu är det nya tag som gäller och det lär bli minst lika tufft motstånd i år. Men visst är målet att vinna och vi har en bra chans.

Det klassiska alprallyt runt det lilla furstendömet Monaco startar på fredagsmorgonen. Under torsdagen kör förarna en så kallad ”shakedown”. En slags kortare teststräcka för att känna att alla bitar sitter som de skall och att bilen är OK. Torsdag kväll är det ceremoniell köra-över-ramp-start utanför casinot mitt i Monaco och sedan börjar allvaret.

Årets upplaga av rallyt är kortare och med de flesta sträckor längre söderut än i fjol.
– Det är mindre snö i år än ifjol, säger P-G. I alla fall hittills. På träningen hade en sträcka fyra kilometer med snöunderlag. Sedan finns det isfläckar lite här och där och det ser inte ut som om vädret skall komma med mera snö. Fast med Monte vet man aldrig. Det växlar fort. Specialsträckorna går högt uppe i bergen på smala och mycket krokiga asfaltvägar. En sträcka kan börja nere i dalen på torr asfalt, växla till is och snö över alppasset och sedan avsluta på torrt underlag igen. Däckvalet är lite som att spela på casinot nere i stan.

Nordiska förare brukar vilja ha snö i Monte men P-G tycker inte att det är helt nödvändigt.
– Som det är nu skulle jag hellre se att det var torrt överallt, säger han.
Även om fjolårets Monte var debut för P-G hindrade det honom inte från att ta ledningen i rallyt från start och till och med den fjärde sträckan. En lätt avåkning gjorde att bilen trasslade in sig i ett fårstängsel (!) vilket ledde till ett ras i resultatlistorna. En stark körning gjorde dock att P-G kom i mål som åtta och på poängplats.

Huvudmotståndet i årets junior-VM (JWRC) kan P-G påräkna från Guy Wilks, stallkamrat i Monster Sport Europe, samt från förare som Kösti Katajamäki och Urmo Aava som båda kör privatanmälda Suzuki Ignis Super 1600. Andra att se upp med är Mirco Baldacci som åter sitter i en Fiat Punto och Kris Meeke i en Citroën.

I år kommer P-G och Guy Wilks köra alla 16 WRC-deltävlingarna, det vill säga även de rallyn som inte ingår i JWRC. Syftet är att ge team och förare viktiga erfarenheter inför en kommande satsning i stora VM-klassen WRC. Suzuki överväger att gå in i WRC men har inte tagit beslut ännu. Årets JWRC-serie omfattar åtta deltävlingar. Under första halvan av säsongen fortsätter man att köra fjolårsbilen och byter sedan till nya Suzuki Swift Super 1600
Torbjörn Lundgren
05-01-11 Daniel anmäld i en 307:a till Svenska
Enligt anmälningslistan är nu Daniel Carlsson anmäld i en 307 wrc till Svenska Rallyt!
se anmälningslista>>
<< Till startsidan