WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2011

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017


VM kalendern 2011 VM kalendern 2012
12 febr Sverige » Läs mer
6 mars Mexico
27 mars Portugal » Läs mer
17 april Jordanien  
8 maj Italien  
29 maj Argentina » Läs mer
19 juni Grekland  
31 juli Finland » Läs mer
21 aug Tyskland » Läs mer
11 sept Australien  
2 okt Frankrike  
23 okt Spanien » Läs mer
13 nov England » Läs mer
 
= Rallyt pågår
 
 
* = GrN-VM
 
 
** = SWRC
 
17-22 jan Monte Carlo *, **
9-12 febr Sverige **
8-11 mars Mexico *
29 mar 1 apr Portugal **  
27-29 apr Argentina *  
25- 27 maj Grekland *
22-24 jun Nya Zeeland *, **  
2-5 aug Finland **
24-26 aug Tyskland *
13-16 sept Storbritanien, Wales **  
4-7 okt Frankrike **  
18-21 okt Italien *  
1-4 november Spanien *, **  
 
= Rallyt pågår
 
 
* = GrN-VM
 
 
** = SWRC
 

 



12-05-25 Midday Quates, Acropolis Rally Day 1
Mads Østberg, Adapta World Rally Team, Ford Fiesta RS WRC (6th)
- “We had a front-left puncture on the last stage [SS4], about five kilometres from the end, and we lost some time from there. But still the car is not perfect so we are trying to adjust it.
- “The stages are very slippery, so the car was under-steering a lot. But it is not horrible, it is just small details. It hasn’t been the perfect morning, but we have managed to take some time back on Evgeny [Novikov]. He is going really well and we are focussing on catching him for the moment.
- “We are all carrying a lot of spares so it is hard to keep the balance just right. We’ll try a few more adjustments on the car now, with clicks and ride-heights, which we will be able to change if we are not happy.”

Martin Prokop, Ford Fiesta RS WRC (9th)
- “This morning was good but our starting position means that we need to contend with a lot of gravel on the road. This is the first time for me driving so far in front – but I made some mistakes in qualifying so that is the way it is.
- “We have a lot a wheel spin and it is hard to find a good line. Nasser [Al-Attiyah] naturally drives very wide with his driving style and the Mini guys also use a different line from me so we have to work hard to find our own line through the stages.”

Yazeed Al Rajhi, Ford Fiesta RRC (14th)
- “The morning's stages were really good and I am really enjoying this rally. But the set-up is not working as well as I would have liked. We tried to make some clicks, but it is ok and we see what we can adjust in service. We’ll try to pick up the speed over the remaining stages, but not so much as we want to finish!”

Oleksii Tamrazov, Ford Fiesta RS WRC (17th)
- “We expected the morning stages to be a lot rougher and this was not the case. We took the first run very carefully so as to avoid all the big rocks, but we can push a little more over the second loop.
- “The stages are really good and not so rough for a WRC car. This is my first time in the [Ford] Fiesta [RS] WRC and it takes a while to get used to just how aggressive it is. But we will improve with each stage.”

Spyros Pavlides, Ford Fiesta RS WRC (20th)
- “The stages were very nice. On the second one [SS3] we set a very good time, but on the downhill sections we are finding it a bit difficult and are losing a bit of time there. But the car is fantastic and I’m having a lot of fun.”

Louise Cook, Ford Fiesta ST (50th)
- “The stages were good. We’re struggling with the pacenotes again but it went ok. It is just about finding the balance between not hitting the rocks and going as fast as we can. I want to see all the stages and I don’t want to Rally 2 because this year is all about experience for me. We’re just taking it as it comes.”

Daniel Oliveira, Brazil World Rally Team, Ford Fiesta RS WRC
Unfortunately, illness forced the Brazilian to retire after SS2. Pending recovery, Oliveira will Rally 2 tomorrow.
12-05-25 M-Sport Ford WRT Midday Quates, Axropolis Rally Day 1
Evgeny Novikov (5th) said:
- “The morning stages were good. It was a bit slippery on the third stage today [SS4], but everything is fine. We’re not taking any big risks and the car feels good. This afternoon will be all about trying to stay ahead of Mads [Østberg] going into tomorrow.”

Ott Tänak (7th) said:
- “The first stage [SS2] was ok. It was very loose and slippery and what with us starting near the front we have to do a lot of cleaning. On the second stage [SS3] we had a small issue with the engine and went onto three cylinders for a few kilometres. Then on the last stage [SS4] we over-shot a junction and stalled the car so we lost about 10 seconds there. Apart from that, everything is ok.”
12-05-25 Pontus Tidemand i ledning efter första dagen av Rally Greece
Andra deltävlingen i WRC Academy startade på torsdag kväll med en 25 km lång specialsträcka i VM-deltävlingen Rally Greece, i topp finner vid 21-åriga Landslags-föraren Pontus Tidemand.
- En bra början på en riktig tuff tävling, jag kände mig fram lite under sträckan och fann ett bra tempo, berättar Pontus

Imorgon fredag skall ytterligare fem sträckor köras med en sammanlagd längd på ca 10 mil innan tävlingen avslutas med fyra sträckor på lördag.
- Det är ett “Överlevnadsrally” så det gäller att ta sig runt, speciellt under lördagen då sträckorna är jätte-tuffa för bilen, avslutar Pontus

Resultat efter 1 av 10 sträckor.
1. P. TIDEMAND 20:24.9
2. E. EVANS 20:28.8 +3.9
3. A. FISHER 20:32.9 +8.0
4. B. REEVES 20:36.3 +11.4
5. J. MACCRONE 20:56.8 +31.9
12-01-25 ”Allt föll bara på plats.”
Om ett par veckor är det dags för årets upplaga av Svenska rallyt. På startlinjen i högsta VM-klassen står då Patrik Sandell, i en Prodrive MINI WRC, för nystartade Sweden World Rally Team. Målsättningen är att lotsa fram svenska rallytalanger in i världstoppen, och i förlängningen åter få fram en svensk världmästare i rally.

Bakom satsningen står flera av Sveriges största rallyprofiler genom tiderna. Bland dem förre världsmästaren Björn Waldegård: Björn, det har gjorts flera elitsatsningar inom svenskt rally tidigare. Varför tror ni att det kommer att lyckas den här gången?
Tidigare har det alltid satsats brett, på många samtidigt. Men vi vet att det inte går. Det här är en elitsatsning där vi fokuserar på en enda förare i tre år. Det är enda möjligheten att få fram en svensk i världstoppen.

Vad kan du bidra med?
Erfarenhet naturligtvis. Och sen blir det lite mer pondus, eller vad man ska kalla det, bakom satsningen när både Stig, jag och de övriga finns med och stöttar. Dörrarna öppnas väl upp på lite vidare gavel när folk ser att det är vi som står där och knackar på.

Patrik Sandell är den förare ni valt att satsa på under de första tre åren. Varför?
Han är komplett. Både som förare och i hur han sköter allt runt omkring, vilket är så ohyggligt viktigt idag. Sådant behövdes inte alls på min tid. Jag körde ju bara och så var det bra med det. Men nu är det så mycket annat som ska bakas in i hela projektet och där tror jag Patrik är överlägsen i Sverige idag.

Berätta om valet av MINI och Prodrive som bilpartners.
När vi kom så långt som att vi hade utsett Patrik till vår förare då fick han ha sista ordet om vad vi skulle satsa på. Och förstavalet gick faktiskt hem. MINI och BMW Sverige och Prodrive och allt föll bara på plats. Det kändes nästan enkelt.

Vad är en rimlig målsättning inför Svenska rallyt?
Patrik har en egen målsättning och det är att vara med uppe i toppen. Och den stöttar jag till 100 procent. Att han ska vinna är väl inte att begära, även om jag skulle bli glatt överraskad om även det skulle falla på plats.

Sweden World Rally Team är en gemensam satsning av några av Sveriges största rallyprofiler genom tiderna: Björn Waldegård, Stig Blomqvist, Thomas Rådström, Jan Pettersson, Leif Asterhag och Staffan Parmander. Tillsammans har de hundratals VM-starter, delsegrar och VM-titlar på meritlistan. Och en oerhörd kompetens.
11-12-15 Ford extends World Rally Championship participation with new two-year agreement with M-Sport
" Ford of Europe continues its World Rally Championship programme for 2012 and 2013
" Company signs new two-year agreement with British-based M-Sport, Ford's long-term rally partner
" Jari-Matti Latvala confirmed as lead driver in Fiesta RS World Rally Car
" Former world champion Petter Solberg joins the team as second driver.


Ford of Europe announced today it is extending its participation in the FIA World Rally Championship into 2012 and 2013.
Long-term partner M-Sport, the British-based preparation company, which has successfully operated Ford's WRC activities since 1997, will continue to operate the programme from its state-of-the-art facilities at Dovenby Hall in north-west England.

The Fiesta RS World Rally Car will continue as Ford's WRC flagship in 2012 and 2013. The car, based on the successful Fiesta road car, claimed a clean sweep of the podium in both the first and final rounds of its debut season this year.

Finland's Jari-Matti Latvala and co-driver Miikka Anttila, who topped the world rankings for special stage victories in 2011 and won the final round of the championship in Britain last month, are confirmed as team leaders for 2012.

They will be partnered by former world champion Petter Solberg and Chris Patterson, who have signed a one-year agreement to drive the team's second Fiesta RS WRC in all 13 rounds. The experienced Solberg won the world title in 2003 and the 37-year-old Norwegian has 13 world rally wins to his name. It will be his second stint with Ford, having launched his world rally career with the team in 1999.

The squad will be named Ford World Rally Team and will retain support from long-term partner Castrol for both 2012 and 2013. Ford has a long and successful heritage in rallying. It is second in the all-time wins list with 79 world rally victories and its run of 145 consecutive points finishes, dating back to the opening round of the 2002 championship, is the longest in the sport's history.

Ford of Europe chairman and CEO Stephen Odell highlighted the strong will of all parties to continue in the WRC.
- "Ford has a rich history in world rallying and we're excited to continue fighting for titles on the world stage with our great partners at M-Sport," said Odell. "WRC is a great fit with the Ford brand DNA of precise handling, fun-to-drive cars with leading technology and we'll continue to leverage rallying to inspire innovation in future vehicles and reach new audiences."

Gerard Quinn, Ford of Europe's senior manager for motorsport, emphasised what WRC competition means to Ford.
- "The WRC is motorsport's toughest competition for production-based cars," he said. Through WRC, we can convey the attributes of our road vehicles and send a clear message to our customers and fans about Ford's passion and expertise.
- "We feel that the timing for our announcement is right. We had to be confident about the stability of the championship and to ensure it continues to provide great value and increased exposure globally. We discussed it with our stakeholders and after receiving such assurances we look forward to focusing on competition once again," said Quinn.
- "We have a great team with M-Sport and its leader, Malcolm Wilson, and in Jari-Matti Latvala we have one of motorsport's rising stars. Already regarded by many as the fastest driver in WRC, this year he showed consistency and expertise on all surfaces. We believe he will flourish in his new role as Ford's team leader, and look forward to seeing his pace light up the special stages around the world.
- "The addition of Petter Solberg to the team brings one of the sport's most experienced and flamboyant drivers back to the team where he started his top-level career. A drivers' world title and 13 world rally victories are testament to his abilities and his vast experience will be a great asset to our line-up," added Quinn.

Wilson, M-Sport managing director and team director, said the new deal was a vote of confidence in his company.
- "The performance of the Fiesta RS WRC in 2011 was strong on all surfaces and I'm genuinely excited about what we can achieve in the future," he said. "We want to challenge for world titles and I have no doubts that our car and driver combination, allied to the infrastructure and expertise of our staff at Dovenby Hall, will allow us to do that."

M-Sport recently completed its ladder of opportunity, adding a first rung to complete a structured path to take young and talented rally drivers from the grass-roots to the top level in Ford Fiestas. From the entry-level MS1 car, drivers can progress via the increasingly more powerful R2, S2000 and Regional Rally Car models to the top-billing World Rally Car.
- "Ford has five different Fiesta models in which drivers with potential can graduate from entry level to the WRC. This ladder is the breeding ground of Ford's future stars, and in the next seasons we will see drivers with ability climb it and begin to emerge at the top," he added.
11-11-23 Sébastien Ogier förste fabriksförare för Volkswagen
Sébastien Ogier har som förste förare tecknat kontrakt med Volkswagen att köra i FIA World Rally Championship (WRC). Den 27-årige fransmannen och hans kartläsare Julien Ingrassia (31) blir från och med nu teammedlemmar i Volkswagen Motorsport. Ogier, som blev trea i WRC 2011, kommer att bli en viktig del i utvecklingen av Polo R WRC inför Volkswagens inträde i WRC 2013.
- Volkswagen är nummer ett i Europa och kommer snart bli nummer ett i världen, sade en mycket nöjd Sébastien Ogier i samband med sin ankomst till Hannover.
- Jag är säker på att de kommer att tävla med målet att vinna WRC-titeln. Och jag är glad över att vara en del av den satsningen från start.

Även kartläsaren Julien Ingrassia uttrycker med självförtroende att:
- Vi ser fram emot att vara med i ett team med fighting spirit och med målsättningen att vinna. Allt är möjligt!
- Jag är väldigt glad över att Sébastien Ogier och Julien Ingrassia valt att bli en del av oss, säger Dr. Ulrich Hackenberg, utvecklingschef för Volkswagen.
- Båda är viktiga delar i pusslet när vi ska bygga ett framgångsrikt team i WRC. Det är samtidigt ett tecken på förtroende när ett så starkt par går in i ett nytt WRC-team, som fortfarande är under uppbyggnad.

Volkswagen Motorsports chef Kris Nissen tillägger:
- Vi är stolta över att en så framgångsrik förare som Sébastien Ogier och hans kartläsare Julien Ingrassia har bestämt sig för att skriva på för Volkswagen. Vårt mål, att ta fram en konkurrenskraftig Polo R WRC för dem så snart som möjligt, kommer att vara inspirerande för vårt team. Vi ser fram emot att arbeta med dem och hoppas på många segrar och titlar i framtiden

En annan person som varit delaktig i kontraktsförhandlingarna är rallylegendaren Carlos Sainz. Han är en betydelsefull person för en lyckad uppbyggnad av WRC-satsningen för 2013, som rådgivare för Volkswagen-teamet.
- För mig är Sébastien en av världens tre bästa förare, säger den tvåfaldige WRC-mästaren (1990, 1992) och vinnaren av Dakar-rallyt 2010.

Fransmannen Ogier, som blev juniorvärldsmästare 2008 och trea i 2011 års WRC är ansedd som en av världens bästa rallyförare. Många experter betraktar Ogier – som för övrigt också är en licensierad skidinstruktör – som en tänkbar framtida världsmästare. Under förra säsongen vann han fem rallytävlingar, vilket var lika många som den regerande mästaren Sébastien Loeb. 2010, i Portugal, tog han sin första seger och har sedan dess varit framgångsrik under sju WRC-lopp så här långt.

Ogier kommer att göra sin första insats som Volkswagens fabriksförare i Race of Champions i Düsseldorf den 3-4 december, och kommer då att ställas mot den andre ”Super Seb” från Formel 1.
Biografi, Sébastien Ogier:
Födelsedatum och –ort: 17 december 1983 i Gap, Hautes Alpes (Frankrike)
Längd: 181 cm
Vikt: 75 kg
Yrkesbakgrund: skidinstruktör
Framgångar: 2008 Junior World Rally Champion; första WRC-segern i Portugals rally; 45 rallyn, 7
segrar, 14 pallplatser
Biografi Julien Ingrassia:
Födelsedatum och –ort: 26 november 1979 i Aix-en-Provence (Frankrike)
Längd: 183 cm
Vikt: 72 kg
Yrkesbakgrund: affärsman

Framgångar: 2008 Junior World Rally Champion, första WRC-segern i Portugals rally 2010; 45 rallyn, 7 segrar, 14 pallplatser

Video med förarpresentation av Sébastien Ogier finns på: www.youtube.com/myvolkswagen
11-10-17 Petter redo för slutspel i Rally-VM
Det börjar dra ihop sig till “slutspel” i Rally-VM. Elva deltävlingar är avverkade, två återstår. Nu till helgen är det dags för årets 12:e deltävling nere i soliga Spanien.

Petter Solberg World Rally Team är nu långt från sin bas i Torsby, Värmland, på plats vid den spanska solkusten i semesterorten Salou, ett tiotal mil sydväst om Barcelona. De sista förberedelserna i teamet sker i skrivande stund i Salou, som är den spanska VM-deltävlingens huvudort. Rekognoseringen av sträckorna startar på tisdag och avslutas under onsdagen.

Det spanska VM-rallyt har genom åren varit känt som en asfalttävling på mycket snabba vägar genom de katalanska bergen. I fjol tog arrangörerna nya grepp och tävlingen blev VM-seriens enda tävling med både asfalt och rena grus-sträckor.

Tävlingen startas med bilarna inställda för grus på torsdagens shake-down och fredagens första sex sträckor. De inledande fredagssträckorna är både rena grussträckor och grussträckor med asfaltinslag. Som vanligt på grus är det ingen fördel att starta först och Petter Solberg hoppas kunna dra nytta av att ligga på femte plats i VM-sammandraget. ?
– Det kommer att vara en fördel att starta lite längre bak i fältet, säger Petter. Jag startar som femte bil och räknar med att de före mig har städat bort lite av lösgruset.

Fredagskvällen blir mekanikernas tävling i tävlingen. Då gäller det för mekanikerna att bygga om bilen helt och hållet från grusrally till asfaltracer. Trettio minuter extra, adderat till de vanliga fyrtiofem serviceminuterna, är vad VM-mekanikerna har på sig för denna krävande kvällsövning i rallymekanik.

Lördag och söndag körs sedan på asfalt som det normalt är en fördel att starta tidigt på. Lördagen bjuder på sex sträckor om 143 kilometer i fullfart, med rallyts längsta sträcka El Priorat, 45,97 km, som inledande utmaning på rallyts asfaltdel. Rallyt avslutas med söndagens sex sträckor på 102 kilometer, där tävlingens sista sträcka är rallyts Power Stage med extra VM-poäng till de tre snabbaste på sträckan. Sträckan direktsänds i Viasat Motor med start 14:00.
– Med de bra resultaten vi haft i de senaste tävlingarna ser jag verkligen fram emot starten här nere i Spanien, säger Petter Solberg. – I Frankrike var vi med och kämpade i toppen hela vägen och det var verkligen skoj att köra! Bilen har varit perfekt och jag vet nu att det är möjligt att vinna en tävling i den om allt klaffar. Vi har inte testat inför Spanien, men jag tror nog vi kommer att göra ett bra lopp oavsett.

Skulle du råka vara på plats i Salou denna veckan så bör du ta strandpromenaden på torsdag kväll och vara med om den officiella starten av Rally Spanien. Vi startar med autograf-signering klockan 19:00 och 20:00 rullar den första bilen över rampen

Spanska VM-rallyt i TV
Fredag 21 oktober
22.30, Viasat Motor/HD: Spanien - Highlights, Dag 1
Lördag 22 oktober
22.30, Viasat Motor/HD: Spanien - Highlights, Dag 2
Söndag 23 oktober
14.00, Viasat Motor/HD: Spanien - Power Stage
22.00, Viasat Motor/HD: Spanien - Highlights, Dag 3
www.pettersolberg.com
11-10-03 Petter uteslöts från tredjeplatsen i Frankrike - Hirvonen upp i delad ledning
I går uteslöts Petter Solberg från rallyt EM-rallyt i Frankrike och fråntogs därmed sin tredjeplats med tillhörande poäng. Det pga att bilen som drivs av PH Sport underskred minimi-vikten. Bilen vägdes tre gånger och vid varje tillfälle vägde bilen 1196kg, vilket var fyra kilo under gränsen.

Det här gjorde att Mikko Hirvonen kunde ta viktiga extra poäng och finländaren ligger nu på delad förstaplats i VM-tabellen.

VM-tabellen efter Frankrike
1. Sebastien Loeb, 196 poäng
2. Mikko Hirvonen, 196 poäng
3. Sebastien Ogier, 193 poäng
4. Jari Matti Latvala, 131 poäng
5. Petter Solberg, 110 poäng
6. Mads Östberg, 62 poäng

VM Frankrike
1. Sebastien Ogier , 3:06:20,4
2. Dani Sordo, +6,2
3. Mikko Hirvonen, +3:26,6
4. Jari-Matti Latvala, +3:30,3
5. Dennis Kuipers, +6;42,4
6. Henning Solberg, +708,3
7. Mads Östberg, +7:58,3
-
Sebastien Loeb bröt
11-10-02 Petter prenumererar på pallplatser!
- Ny tredjeplats och nu fungerar bilen perfekt på asfalt.
Petter Solberg World Rally Team hade en tuff första tävling på asfalt med deras Citroën DS3 WRC i Tyskland för sex veckor sedan. Sedan dess har Petter Solbergs privat-team jobbat intensivt och detta har givit resultat, först genom en tredjeplats på grus i Australien och nu med perfekt bil för asfalt i Frankrike.

Genom hela Rallye de France Alsace har Petter och co-driver Chris Patterson kunnat köra med ett stort leende på läpparna. Bilen är nu helt perfekt inställd. Hade det inte varit för en punktering under lördagen så hade privatsatsande Petter Solberg varit med i segerstriden. Petter och Chris har tagit tre sträcksegrar under det franska VM-rallyt. Genom hela rallyt har Petter matchat fabriksförarnas sträcktider och lyckades även hålla båda fabriks-Fordarna bakom sig i resultatlistan.
– Den här helgen har varit helt fantastisk, säger Petter Solberg. – Det känns skönt att köra med en bil som har gått fort och är helt perfekt. Att kunna köra på samma tider som fabriksförarna är nästan mer värt än tredjeplatsen sig självt. Men självklart är tredjeplatsen totalt en bra betalning för allt jobb vi lagt ner, fortsätter Solberg och riktar ett stort tack till både teamet och sponsorerna.

Rally de France Alsace vanns av hemmaföraren Sebastien Ogier i Citroën, blott 6,3 sekunder före spanjoren Dani Sordo i Mini. Petter tog tredjeplatsen före Ford-teamets Mikko Hirvonen på fjärde och Jari-Matti Latvala på femte plats. Latvala var även snabbast på Power Stage och fick där med sig tre extra VM-poäng. VM-ledande Sebastien Loeb gick från Frankrike utan VM-poäng efter motorproblem i sin Citroën, vilket gör att Mikko Hirvonen och Sebastien Ogier nu är endast tre poäng efter Loeb i VM

Nu väntar näst sista VM-tävlingen för säsongen. Nere i spanska Salou körs RallyRACC – Rally of Spain redan om två veckor. Tävlingen är i grunden ett asfaltrally, men fredagens sträckor körs på grus. Därefter byggs bilarna om till asfaltfjädring på en förlängd flexi-service under fredagskvällen.

Rally Frankrike 2011, slutresultat:
1. Ogier, Citroën
2. Sordo, Mini +6,3
3. Petter, Citroën +1.23,8
4. Hirvonen, Ford +3.26,6
5. Latvala, Ford +3.30,3
6. Kuipers, Ford +6.42,0
7. Henning, Ford +7.08,3
8. Østberg, Ford +7.58,3

www.pettersolberg.no
11-10-02 Fredrik Åhlin fick käppar i hjulet - WRC Academy, Rallye de France
Stålkäpparna satte stopp för den svenske landslagsföraren Fredrik Åhlin i i det franska VM-rallyt i helgen. När det franska VM-rallyt startade i torsdags så stod 17 st WRC Academy-team redo för att ta sig an de tuffa asfaltvägarna i trakterna av Strasbourg i Frankrike. Men när tävlingen summerades på lördag kväll så var det endast 8 team som hade lyckats ta sig över mållinjen. 4 av dessa hade dock fått starta om på lördagen. Det svenska teamet, med landslagsföraren Fredrik Åhlin och kartläsare Stefan Ottosson, var ett av dessa.
- ”Nu förstår jag vad som menas med ordspråket ”käpp i hjulet”, säger Fredrik efter målgång. ”Det var precis vad som hände mig. Två gånger dessutom. Arrangören har satt ner hundratals käppar längs vägen. Det har de gjort för att hindra oss från att gena för mycket i kurvorna och spruta upp lera på asfalten. En del käppar är mjuka och viker sig om man råkar träffa dem, men en del är hårda, av stål, och givetvis var just den käppen som jag lyckades träffa på SS2 gjord av stål. Det blev en träff i full fart och pang så fick vi punktering”, berättar Fredrik.

Det svenska teamet hade startat rallyt i ett högt men säkert tempo.
- ”Jag ville ge oss en säker start innan jag skulle börja attackera” berättar Fredrik. ”Men sen hände allt på samma gång, först fick vi punkteringen på SS2 och vi tappade nästan 3 minuter, och sen när det var dags att attackera så ställde en nedkörd käpp till det för oss” forstätter Fredrik.

Några av vägkäpparna på SS3 hade körts på av tidigare bilar och många av teamen som passerade före Fredrik hade genat i de käpplösa kurvorna och sprutat upp lera på vägen.
- ”När vi kom till en sådan kurva där det låg mycket lera på asfalten så var det självklart glashalt. Det fanns inget att göra utan det bar rakt av vägen in i en jordhög, och vi fick bärgas till serviceplatsen” berättar Fredrik.

Teamet fick bryta resten av sträckorna på fredagen och startade sedan om på lördagen.
- ”Det var inte så mycket att göra åt saken” säger rallylandslagets förbundskapten Anders Dawidson som på plats kunde följa det svenska teamets framfart bland käpparna. ”Fredrik visar gång på gång att han är mycket snabb, bland annat genom sin andra plats på sträcka 12 på lördagen. Nu var det en käpp och halkig lera på asfalten som satte stopp för en bra slutplacering. Bara att ladda om till Wales” avslutar Anders.

WRC Academy Rallye de France vanns av den brittiske föraren Alastair Fisher och Fredrik Åhlin/Stefan Ottosson kom på 8:e plats och tog 4 nya poäng i serien. Det svenska teamet behåller också sin 8:e plats i tabellen.

Den sista deltävlingen i årets WRC Academy genomförs i Wales Rally GB den 10-13 november.


FIA WRC Academy 2011
24-27 mars Vodafone Rally de Portugal
5-8 maj Rally d’Italia Sardegna
28-31 juli Neste Oil Rally Finland
18-21 augusti ADAC Rally Deutschland
29 sept–2 okt Rallye de France
10-13 nov Wales Rally GB

www.wrc.com/wrcacademy
11-10-01 Petter trea inför finaldagen?
- Med i toppstriden av Franska VM-rallyt trots punktering.

Dag två av VM-rallyt i Frankrike är till ända och rally-VM:s i särklass snabbaste privat-team, Petter Solberg World Rally Team, håller ställningarna i toppstriden av tävlingen. Detta trots en tidsödande punktering under förmiddagen. Petter och co-driver Chris Patterson inledde dagen med andra tid på första sträckan. De följde sedan upp med en sträckseger innan de drabbades av en pyspunktering på dagens tredje sträcka. Luften läckte ut från mitten av sträckan och sinkade Petter med runt 40 sekunder. Deras Citroën DS3 WRC har fungerat perfekt under hela dagen.?
– Dagen har varit mycket bra, säger Petter Solberg. – Tyvärr kostade punkteringen massor av tid. När sedan gummit släppte så skadades dämparen lite, så det har inte varit 110% nu i eftermiddag.

I ledningen av det franska VM-rallyt efter två dagar och 296 kilometer specialsträckor hittar vi hemmaföraren Sebastien Ogier i Citroën. Ogier har under hela dagen haft en tuff sekundstrid med rallyts tvåa Dani Sordo, som går till nattvila med sin Mini blott 9,5 sekunder efter Ogier.

Petter ligger på tredje plats inför söndagens upplösning, med 51,9 sekunder upp till ledande Ogier. Gårdagens fyra Chris Meeke i den andra Minin kraschade ut i skogen på SS13 och kommer inte till start på söndag. Av Fordförarna är det Jari-Matti Latvala som gått fortast över den franska asfalten och ligger på fjärde plats, medan teamkollegan Hirvonen skuggar på femte.
– Bilen är så härlig att köra och nu tror jag faktiskt man kan vinna ett rally med den precis som den är, avslutar Petter Solberg.

Söndagens final av Rallye de France Alsace innehåller 51 kilometer specialsträckor och avslutas med rallyts Power Stage inne i Sebastien Loeb:s hemstad Haguenau, dock utan Loeb med i rallyt längre. Sträckan ger de tre snabbaste förarna extra VM-poäng och direktsänds i Viasat Motor med start 13:00.

Ställningen i Rally Frankrike efter dag 2.
1. Ogier, Citroën
2. Sordo, Mini +9,5
3. Petter, Citroën +51,9
4. Latvala, Ford +1.36,4
5. Hirvonen, Ford +3.11,0
6. Kuipers, Ford +5.59,3
7. Araújo, Mini +6.08,8
8. Henning, Ford +6.25,6
9. Østberg, Ford +7.16,4
10. Campana, Mini +7.44,2
www.pettersolberg.no

11-09-30 Petter Solberg i sekundstrid
- Endast 2,8 sekunder mellan ettan och trean i Frankrike.
Rally Frankrike har startat och Petter Solberg World Rally Team fick en flygande inledning på tävlingen. Petter och co-driver Chris Patterson har kämpat i toppen av VM-tävlingen under hela den inledande fredagen.
– Dagen har varit helt fantastisk, säger Petter Solberg.

Petter känner nu att farten verkligen finns i sin Citroën DS 3. Han har under dagen kört mycket snabbt utan att för den skull behövt gå över gränserna. Två sträcksegrar på specialsträcka sex och sju förde upp Petter och Chris till totalledning i rallyt, en ledning Petter sedan valde att släppa på dagens sista sträcka.
– Jag ville inte ta några risker på det hala gruspartiet på sista sträckan, så jag backade av lite där, fortsätter Petter.

Medan VM-ledande Sebastien Loeb stötte på motorproblem i sin Citroën och tvingades bryta rallyt, har Petters DS3:a fungerat utmärkt under dagen.
– Bilen har varit perfekt under hela dagen och jag riktigt njuter av att kunna köra fort utan att tok-köra.

I ledningen i det franska VM-rallyt efter fredagens 148 SS-kilometer hittar vi Dani Sordo i Mini-stallet. Petter är hack i häl, endast en sekund efter och Sebastien Ogier ligger på tredje plats 1,8 sekunder efter Petter. Den andra Minin med Chris Meeke bakom ratten är fyra, följd av de båda fabriks-Fordarna med Latvala och Hirvonen på femte respektive sjätte plats. ?– Andra plats i kväll är perfekt för mig, det är bara sekunder mellan oss, jag är riktigt nöjd att vara med där uppe i toppen, säger Petter.

I morgon lördag fortsätter rallyt med ytterligare 148 kilometer omväxlande asfaltsträckor runt Strasbourg. Lördagen blir en avgörande dag i rallyt eftersom söndagens avslutning endast innehåller 51 kilometer.
– Det är en viktig dag i morgon, allt kommer nog att avgöras då, eftersom söndagen blir så kort, avslutar Petter Solberg.

Rally Frankrike 2011, resultat efter första dagen:
1. Sordo, Mini
2. Petter, Citroën +1,0
3. Ogier, Citroën +2,8
4. Meeke, Mini +54,5
5. Latvala, Ford +1.13,7
6. Hirvonen, Ford +1.20,6
7. Araújo, Mini +2.23,1
8. Østberg, Ford +2.36.8
www.pettersolberg.no
11-09-29 Fredrik Åhlin, i fin form för Rallye de France – WRC Academy
När det franska VM-rallyt startar på torsdag i denna vecka så står återigen den svenske landslagsföraren Fredrik Åhlin på startlinjen i sin Ford Fiesta R2, och till den här VM-deltävlingen har han även den ordinarie kartläsaren Stefan Ottosson tillbaka i högerstolen.

Det här blir den femte VM-deltävlingen i år för Fredrik, som tävlar i den nya Junior VM-klassen – WRC Academy. Totalt körs 6 deltävlingar i WRC Academy och Fredrik är en av 18 förare i klassen. För närvarande ligger han på en åttonde plats i sammandraget med endast 11 poäng upp till tredjeplatsen.
Det franska VM-rallyt är ett av två utpräglade asfaltrallyn i serien. Mellan 1973 och 2008 kördes rallyt på smala och krokiga vägar på Korsika, men nu är det andra året i rad som rallyt kommer att avgöras på VM-ledande Sebastien Loebs hemmaplan, i Alsace-regionen, med Strasbourg som huvudort.
- ”Det här blir årets tredje asfaltrally för mig” berättar Fredrik Åhlin. ”Nu har jag både Rally Tyskland och det belgiska Ypres-rallyt i ryggen. Båda var snabba och utmanande asfaltrallyn som gav mig många härliga asfaltmil i ryggsäcken. Nu gäller det att förvalta det på bästa sätt” säger Fredrik.

Rallylandslagets förbundskapten Anders Dawidson kommer att följa Fredriks framfart på plats i Frankrike, och han håller med; - ”Tredje gången gillt brukar man ju säga, och jag tror att Fredrik har fått den erfarenhet som behövs för att göra ett riktigt bra resultat här i Frankrike” säger Anders.
- ”Jag är även övertygad om att Fredrik är i toppform både fysiskt och körmässigt. De rapporter jag fått gällande Fredriks träningsstatus är mycket bra. Han har kört intensivt med både krävande bilkörning och fysisk träning den senaste tiden” berättar Anders.
Avancerad bilkörning och hård fysisk träning har fyllt Fredriks dagar de senaste tre veckorna. Han har jobbat som förarinstruktör och stuntförare hos Audi under Frankfurtmässan i Tyskland.
- ”Massor med avancerad och tuff bilkörning på asfalt på dagarna, och massor med löpträning och simning på kvällarna har varit min melodi i tre veckor” berättar Fredrik. ”Jag fick bland annat tillfälle att bjuda en NBA-basketstjärna på en rejäl åktur i en Audi R8. Han var 2.13 lång och han var jätteglad när han klev ur min bil, men jag misstänker att han hade blåmärken på både knän, knopp och armbågar på grund av alla G-krafter i den trånga kupén. Tur att min kartläsare inte är lika lång” avslutar Fredrik.

Fredrik och Stefan är det enda svenska teamet som startar i Rallye de France. Rallyt inleds med Shakedown i Strasbourg på torsdag och avslutas med Hagenau-Power Stage på söndag 2 oktober.

Den avslutande VM-deltävling i WRC Academy är Wales Rally GB, som körs 10-13 november.

FIA WRC Academy 2011
24-27 mars Vodafone Rally de Portugal
5-8 maj Rally d’Italia Sardegna
28-31 juli Neste Oil Rally Finland
18-21 augusti ADAC Rally Deutschland
29 sept–2 okt Rallye de France
10-13 nov Wales Rally GB
www.wrc.com/wrcacademy
11-09-28 2012 FIA Production car World Rally Championship Calendar Released
The 2012 FIA Production Car World Rally Championship (PWRC) calendar was approved on 23rd September by the FIA World Motor Sport Council.

The PWRC will return in 2012 to celebrate its quarter century. Dedicated to cars of near showroom specification, the PWRC has in recent years been dominated by the battle between the current generation of Group N Mitsubishis and Subarus. Known for their smooth-handling and reliability, these machines have offered the cost-effective bridge for drivers coming into the WRC from national championship success, while also providing the perfect step on the WRC ladder for drivers taking on the WRC for the first time in a fourwheel drive car.

2012 PWRC Calendar
17-22/01 Rallye Monte-Carlo
08-11/03 Rally Mexico
27-29/04 Rally Argentina
25-27/05 Acropolis Rally
22-24/06 Rally of New Zealand
24-26/08 Rallye Deutschland
18-21/10 Rally d’Italia
01-04/11 Rally de España

Each entrant must nominate to compete in six of the eight events on the calendar. An entry may be placed in the name of a Driver, or in the name of a Team where the team may substitute a driver. The PWRC offers titles for drivers and co-drivers and all six scores will count in the Championship standings. Drivers and Teams wishing to enter the PWRC must place an entry with the FIA before 12th December 2011 – although late entries may be accepted at the discretion of the FIA until entries close for the third rally of the season.

Hayden Paddon (2011 PWRC Champion*):
- “The PWRC is one of the most cost-effective and exciting ways to get involved inthe WRC while getting a good experience base. The competition is strong and the evenly pitted cars make it a true battle between drivers on all surfaces. For us it was the ideal step from our regional championship as we look to progress further, ultimate goal being the WRC.”
*subject to the official publication of the results by the FIA

Armindo Araújo (2009/2010 PWRC Champion):
- “It is an honour for me to be twice Production car World Rally Champion. The series was the perfect stepping stone for me into the WRC. It provides cost-effective way to prove what you can do on a global stage. It’s always good to see new talent coming through into the Championship and fighting with some more experienced drivers for the World title. I look forward to seeing the battle in 2012!
11-09-28 2012 FIA Super 2000 World Rally Championship Calendar Revealed
The 2012 FIA Super 2000 World Rally Championship (SWRC) calendar was approved on 23rd September by the FIA World Motor Sport Council.

2012 marks the third year of the SWRC. This adrenalin-fuelled championship stars Super 2000 cars (S2000), the technical category on which the current generation of WRC cars is based, providing the made-to-measure final step on the WRC ladder for talented drivers looking to break into the WRC. S2000 cars demand an aggressive driving style with rev-limiter changes and late braking. The battle raging between the Škoda Fabia, Ford Fiesta and Abarth Grande Punto has once again characterised the 2012 SWRC, while a guest appearance from one of the newly homologated ‘Group R4 cars’, offered an interesting twist.

2012 SWRC Calendar
17-22/01 Rallye Monte-Carlo
09-12/02 Rally Sweden
29/03-01/04 Rally de Portugal
22-24/06 Rally of New Zealand
02-05/08 Rally Finland
13-16/09 Rally of Great Britain
04-07/10 Rallye de France – Alsace
01-04/11 Rally de España

Each entrant must nominate to compete in seven of the eight events in the calendar. An entry may be placed in the name of a Driver, or in the name of a Team where the team may substitute a driver. The SWRC offers titles for drivers and co-drivers and all seven scores will count in the Championship standings. Drivers and Teams wishing to enter the SWRC must place an entry with the FIA before 12th December 2011 – although late entries may be accepted at the discretion of the FIA provided they are lodged before the second rally of the season.

Juho Hänninen:
- “The SWRC is great. The competition is very tight so there’s a fight on each rally, which is awesome! This year all the rallies are very different, which is what rally’s about and you need to prove skill in all different conditions. It’s a fantastic place to prepare for the WRC itself, because you learn the official events. Also S2000 cars are very good – as well as being the technical category the new WRC cars were developed from, they have enough power that you can show spectators and sponsors your full potential.”

Ott Tänak:
- “Graduating from the PWRC to the SWRC was the ideal way to increase my experience and showcase myself to WRC manufacturers. I wasn’t sure what to expect – 2011 marks my first time in a S2000 and I was competing against more experienced drivers, but the car is a fantastic leveller. It really lets you show what you’re made of! It was definitely the right choice for me and is a great option for other young drivers who’ve previously got some WRC experience as they try to make their way to the top of the sport.”
11-09-26 Petter redo för VM i Frankrike
Rally-VM går in i slutskedet, endast tre tävlingar återstår och det är dags för årets elfte deltävling, som också är den andra på asfalt. Efter Petters välförtjänta tredjeplats i Australien, är nu Värmlandsbaserade Petter Solberg World Rally Team på plats nere i Franska Strasbourg, redo att ta sig an de krävande, bitvis mycket snabba vägarna genom vingårdarna och skogarna i Alsace-regionen. Det är andra året som anrika Rallye de France avgörs i området, som förövrigt är Sebastien Loeb:s hembygd, efter att tävlingen flyttats från Korsika.
– Det var underbart med tredjeplatsen i Australien, säger Petter Solberg. – Tredjeplatsen var en fin bonus för både teamet och mig själv. Jag ser fram mot Frankrike och hoppas finna samma tempo, så att jag kan försvara förra årets tredjeplats här nere.

Årets franska deltävling är i mångt och mycket en kopia på fjolårets, med en del mindre ändringar och tillägg. Underlaget är till 95 % asfalt av varierande karaktär. Varierar gör också vädret ofta i regionen, där regn och fuktighet kan göra vägarna förrädiskt hala med lera utdragen i vägbanan.

Rallyt inleds på fredagen med 148 kilometer specialsträckor, fyra sträckor som körs två gånger, vilka i stort sett är lika som förra året. Dock har rallyts längsta sträcka Pays d´Ormont utökats och mäter nu 36 kilometer blankt

Lördagen körs med samma upplägg som fredagen, fyra sträckor i två rundor som cirklar kring lördagens Remote Service i Colmar. Dagen avslutas sedan med den tre kilometer långa och för året nya sträckan Mulhouse, innan rallykaravanen återgår mot Strasbourg för nattvila.

Söndagens upplösning av Rallye de France Alsace är 51 kilometer lång. Sträckorna körs utan service mellan, i två rundor om tre sträckor vardera, där två av tre sträckor är nya för året. Rallyt avslutas med en 4,2 kilometer lång Power Stage genom Sebastien Loebs hemstad Haguenau. Sträckan ger som vanligt dess tre snabbaste förare extra VM-poäng och direktsänds i TV världen över.

Rallyt i siffror:
Deltagare: 66 bilar Antal sträckor: 23 st
Längd totalt: 1296 km
Längd sträckor: 348 km
Start: 30 september 07:00.

TV-tider Viasat Sport:
Fredag 30 september
22:30 Höjdpunkter från fredagens sträckor.
Lördag 1 oktober
09:15 Höjdpunkter från fredagens sträckor.
16:20 Höjdpunkter från fredagens sträckor.
22:00 Höjdpunkter från fredagens sträckor.
22:30 Höjdpunkter från lördagens sträckor.
Söndag 2 oktober
12:00 Höjdpunkter från fredagens sträckor.
12:30 Höjdpunkter från lördagens sträckor.
13:00 Direktsändning Power Stage.
18:00 Eftersändning Power Stage.
00:00 Höjdpunkter från söndagens sträckor.

www.pettersolberg.com

11-09-11 Petter Solberg upp på pallen igen
Totaltrea och snabbaste Citroën i Australiens VM-rally.
Helgens VM-rally i Australien blev en skön revansch för Petter Solberg World Rally Team efter flera tävlingar med ”stolpe ut”. Petter och co-driver Chris Patterson har under Australiens VM-rally kört tävlingen med ett leende på läpparna, bilen har fungerat perfekt, liksom deras körning och samarbete i bilen. Det var bitvis mycket tuffa förhållanden i Australiens VM-rally, med både regn och gyttjefyllda vägar, men ju svårare utmaningar, desto snabbare kör Petter och Chris.
– Det har varit riktigt kul den här helgen och allt har fungerat perfekt, säger Petter Solberg. Jag har njutit av körningen och är nöjd både med bilen och min egen insats.

Segerherre i Rally Australien blev till slut Fords Mikko Hirvonen, sedan Jari-Matti Latvala backat av och släppt fram sin lagkamrat som fortfarande har chans på VM-titeln. Petter Solbergs tredje plats, hans andra pallplacering i år, visar att farten finns trots eget privatteam med en i sammanhanget mycket låg budget.
– Att återigen hålla samma tempo som fabriksteamen igen känns så skönt, fortsätter Petter Solberg. Självklart vill jag kunna köra ännu snabbare, men det här är så bra det kan bli just nu. Det har varit riktigt kul den här helgen.

Som en extra bonus tog Petter och Chris tredjeplatsen, bara en tiondels sekund från andraplacerade Latvala, på den direktsända avslutande ”Power Stage”-sträckan. Placeringen på sträckan gav en extra VM-poäng till Petter och teamet.
– Att greja den här extra poängen är bara en extra bonus på en härlig helg, avslutar Petter.
Sebastien Loeb vann rallyts Power Stage och klättrade till tionde plats i rallyt, vilket gav honom fyra poäng och ledning med femton poäng i VM, inför sin hemmatävling i Frankrike.

Årets VM-serie börjar närma sig slutet, tre tävlingar återstår. Om knappt tre veckor är det dags för elfte tävlingen, på asfalt i distriktet Alsace, Frankrike. Sedan följer Spanska deltävlingen i Katalanska bergen, innan finalen bland de dimhöljda kullarna i Wales.

Rally Australien 2011, slutresultat:
1. Hirvonen, Ford
2. Latvala, Ford +14,7
3. Petter, Citroën +44,8
4. Wilson, Ford, +8.45,2
5. Al Qassimi, Ford +12.33,3
6. Paddon, Subaru +17.29,3
7. Kosciuszko, Mitsubishi +19.01,3
8. Saliuk, Mitsubishi +21.08,5
www.pettersolberg.no
11-09-10 Petter på säker tredjeplats
– Snabbare i privat -Citroën än båda fabriks-Fordarna under eftermiddagen.
Petter Solberg World Rally Team är i mål på andra dagen av VM-rallyt i Australien. Dagen började lite trevande, men fick en mycket god avslutning. Efter fredagens gyttjebrottning har nu solen tittat fram och torkat upp sträckorna.

Petter brottades med väggrepp och överstyrning under förmiddagens sträckor, då han tappade mark till Ford-duon Hirvonen och Latvala i toppen. Men efter en radikal förändring i bilens setup under lunch-servicen, har Petter och codriver Chris Patterson på nytt hittat både fart och väggrepp. Detta har inte minst märkts på sträcktiderna, där Petter varit snabbare än båda Ford-förarna under eftermiddagens specialsträckor.
– Det har varit en mycket bra dag, säger Petter Solberg. I morse var jag lite besviken, men eftermiddagens körning blev en bra revansch för morgonens sträckor. Fick inte den rätta balansen i bilen först, men det blev betydligt bättre under eftermiddagen.

Rally Australien har idag bytt ledare och det är Jari-Matti Latvala som gått om sin teamkollega Mikko Hirvonen, medan rallyts fyra Henning Solberg fick elfel på sin Ford ute på sträcka 15. Stobart-kollegan Matthew Wilson ärvde Hennings fjärdeplats, dock med runt fem minuter upp till Petter Solberg. Jari-Matti Latvala leder nu rallyt, 22,7 sekunder före Hirvonen. Ytterligare 36 sekunder bakom ligger Petter Solberg, som under eftermiddagen ännu en gång visat att han har tempot för att slå fabriksförarna, trots att han kör i eget privatteam.
– Det känns riktigt bra att köra i samma fart som de andra, med vetskapen att jag kan vara med och figthas med dem. Det är en lång dag i morgon och jag kommer att gasa så mycket det bara går, avslutar Petter. ?

Rally Australien fortsätter i morgon med de avslutande sex sträckorna. Rallyt startar om 07:02 lokal tid och avslutas med rallyts Power Stage ”Clarence 2” med start klockan 15:31 lokal tid. Denna avslutande sträcka direktsänds i Viasat Motor för de morgontidiga klockan 07:20 svensk tid på söndag morgon.

TV-tider Viasat Motor:
Lördag 10 september
18:00 Höjdpunkter från lördagens sträckor
Söndag 11 september
07:20 Direktsändning Power Stage.
12:30 Eftersändning Power Stage.
16:30 Höjdpunkter från rallyt.
19:30 Höjdpunkter från rallyt.

Ställningen i Rally Australien efter dag 2.
1. Latvala, Ford
2. Hirvonen, Ford +22,7
3. Petter, Citroën +59,5
4. Wilson, Ford, +5.53,7
5. Al Qassimi, Ford +9.24,4
6. Paddon, Subaru +13.29,2
7. Kosciuszko, Mitsubishi +13.32,1
8. Saliuk, Mitsubishi +15.33,1
www.pettersolberg.no

11-09-08 Petter trea i Australien efter första dagen
– Är snabbaste Citroën med 44 sekunder upp till ledningen.
Under leriga och mycket svåra förhållanden ligger Petter Solberg World Rally Team på tredje plats i VM-rallyt i Australien. Ett enormt regnoväder har gjort rallyts första dag till en rejäl utmaning för teamen. Petter Solberg och co-driver Chris Patterson klarade sig undan med en snurrning på dagens andra sträcka, medan flera av konkurrenterna haft betydligt svårare att tygla det såphala underlaget.
– Förhållandena är helt otroliga, säger Petter. Det är så lerigt och halt, jag tror inte jag sett något så hemskt någonsin ens under Rally Wales. Vi hade en rejäl snurrning under den andra sträckan idag, rutorna var så immiga, det var bara att hänga i och hoppas att det skulle gå bra. Vi klarade oss, men tappade självklart mycket tid.

Detta var första gången Petter får känna på Citroën DS3 under riktigt kladdiga och leriga förhållanden och inställningarna på bilen har inte varit helt optimala.
– Bilen har fungerat mycket bra, men jag har inte funnit helt perfekt inställning för lerigt underlag ännu, det är ju första gången jag kör DS 3:an på underlaget.

På de två platserna före Petter och Chris hittar dubbelt Ford. Mikko Hirvonen leder rallyt med sin landsman Jari-Matti Latvala sju sekunder efter. Petters bror Henning ligger skuggar på fjärde plats. Citroëns Sebastien Loeb fick känna på naturens hårda sida när han i ledning rullade på fjärde specialsträckan. Stallkollegan Ogier följde efter och gick av vägen, in i ett träd på sjätte sträckan. Ken Block stoppade redan på tredje specialsträckan och Van Merkstejn körde två punkteringar och fick bryta med bara ett reservhjul att tillgå.

Under lördagen fortsätter rallyt med 10 nya sträckor och prognoserna tyder på uppehåll under dagen. De våta och hala vägarna kommer troligtvis inte att torka upp förrän en bit in på lördagen. Petter och Chris rullar ut som tredje bil i morgon, något som kan vara till fördel.
– Blir det torra förhållanden i morgon har vi god chans att ta in på de före oss, avslutar Petter.

Rally Australien fortsätter i morgon med start 08:33 lokal tid, vilket innebär att rallyt startar om en halvtimme efter midnatt svensk tid.

TV-tider Viasat Sport:
Fredag 9 september
16:05 Höjdpunkter från fredagens sträckor.
22:00 Höjdpunkter från fredagens sträckor.
Lördag 10 september
18:00 Höjdpunkter från lördagens sträckor
Söndag 11 september
07:20 Direktsändning Power Stage.
12:30 Eftersändning Power Stage.
16:30 Höjdpunkter från rallyt.

Rally Australien 2011, resultat efter första dagen:
1. Hirvonen, Ford
2. Latvala, Ford +7,0
3. Petter, Citroën +44,3
4. Henning, Ford +2.26,9
5. Wilson, Ford, +3.03,1
6. Al Qassimi, Ford +4.47,3
7. Paddon, Subaru +5.19,7
www.pettersolberg.no
11-09-06 Solberg på plats i Australien för tionde VM-deltävlingen
Australien står som värd för den tionde deltävlingen i årets rally-VM och Värmlandsbaserade Petter Solberg World Rally Team är redan på plats. Tävlingen har till i år bytt plats och det är Coffs Harbour i delstaten New South Wales, som blir årets rallycentrum i Australien. Den centrala serviceplatsen är belägen vid Coffs Harbours flygplats och rallyts högkvarter är Opal Cove Resort, åtta kilometer från flygplatsen.

Rally Australien har flyttat 300 kilometer längs östkusten sedan förra tävlingen 2009. Tävlingen körs nu uteslutande på skogs- och by-vägar, med undantag för den asfaltslinga som används som superspecial i Coffs Harbour. Karaktären är en blandning av snabba sektioner och riktigt tvära knixiga delar, på rallyts 26 specialsträckor. Den torra väderleken som spåtts i området till rallyt, gör vägarna dammiga och lösa, något som kommer att vara till nackdel för de som startar först.

Rally Australien inleds nu på torsdag kväll med den 3,77 kilometer långa superspecialen på asfalt, en sträcka som sedan återkommer både på fredag och lördag kväll.

Rallyt börjar sedan ”på riktigt” med tre sträckor runt Coffs Harbour på fredag förmiddag. Sedan följer service och en ny eftermiddagsrunda på förmiddagens sträckor, följt av två omgångar på superspecialen.

Även på lördagen blir det liknande upplägg, nu med fyra sträckor som körs söderut och repeteras efter lunch-servicen, som sedan följs upp med två omgångar superspecial.

Söndagens upplösning i rallyt bjuder på sträckor norr om Coffs Harbour med den avslutande Clarence Power Stage på 4,58 kilometer. Sträckan ger dess tre snabbaste förare extra VM-poäng och direktsänds i TV världen över.

– Det ska bli kul att köra Australien igen, säger Petter Solberg. – Jag körde inte här 2009, men nu är rallyt på ny plats i Coffs Harbour. – Normalt brukar ju nya tävlingar fungera bra för oss, så jag ser verkligen fram mot starten.

Rallyt i siffror:
Antal sträckor: 26
Längd totalt: 1247 km
Längd sträckor: 369 km
Start: 8 september 19:15 lokal tid.

TV-tider Viasat Sport:
Fredag 9 september
16:05 Höjdpunkter från fredagens sträckor.
22:00 Höjdpunkter från fredagens sträckor.
Lördag 10 september
18:00 Höjdpunkter från lördagens sträckor
Söndag 11 september
07:20 Direktsändning Power Stage.
12:30 Eftersändning Power Stage.
16:30 Höjdpunkter från rallyt.
19:30 Höjdpunkter från rallyt.

www.pettersolberg.no
11-06-28 P-G Andersson startar i Rally-VM i Finland - i en R4 bil
Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson kommer att starta i årets rally-VM i Finland som körs 29-31 juli. Men det blir inte med en WRC:
- "Vi kommer att starta med en R4 Subaru tillsammans med Mäkinen Racing" berättar P-G.
- "R4 är en ny klass. Bilen är motormässigt som en Grupp N-bil, men startar tillsammans med Super 2000".

Mer info, hittar du på www.pgandersson.se.
11-06-19 Fjärde plats för Petter Solberg i Grekland. – Knaprar in i VM-tabellen på fyran Latvala
Det svenskbaserade (Torsby) Petter Solberg World rally team startade den avslutande söndagen av Acropolis Rally Grekland med tjugotalet sekunder upp till den då ledande Sebastien Loeb i Citroëns fabriksstall. Men tyvärr blev dagen en rejäl uppförsbacke, bokstavligen. Petter med codriver Chris Patterson hade god fart på de flacka partierna och utför, men tappade allt för mycket tid i uppförskörningarna på de steniga och kuperade Grekiska vägarna.
– Jag har gasat på riktigt hårt och är nöjd med vår prestation, men tyvärr räcker det inte ändå, säger Petter Solberg. – För att vara ärlig så har det varit en bra helg, jag hade ju förhoppningar om seger och är besviken på att vi inte nådde pallen, men sånt är livet ibland.

Petter Solberg fick på dagens första sträcka se sig passerad i totallistan av finländaren Mikko Hirvonen, som tog hem tredje platsen i Acropolis Rally Grekland. Striden om totalsegern kom att stå mellan Sebastien och Sebastien. Det var Ogier som drog längsta strået av fransmännen och avgick med både segern och Power Stage-triumf i rallyt, före sin landsman Loeb.

För Petter Solberg World Rally Team innebär fjärdeplatsen i Grekland att Petter knaprar in på fjärdeplacerade Jari-Matti Latvala i VM-sammandraget. Petter är nu endast 3 poäng efter den finske Ford-föraren i VM-tabellen, inför nästa deltävling på Jari-Mattis hemmaplan i Finland.
– Teamet har gjort ett mycket bra jobb och vi hade ett problemfritt rally den är helgen, så jag ser verkligen fram emot Finland och de två testdagarna innan, säger Petter.

Organisationskomittén för det grekiska VM-rallyt utsett ett speciellt pris till minne av den lokale rallyhjälten George Moschous. Det är rallyts alla fans och åskådare som röstar fram sin favoritförare bland de 42 startande i årets rally. Petter Solberg har i helgens VM-tävling i Grekland utsetts till publikens favorit och fick hela 70 % av rösterna.

Slutresultat i Acropolis Rally Grekland.
1. Ogier, Citroën
2. Loeb, Citroën +10,5
3. Hirvonen, Ford +13,5
4. Petter, Citroën +38,8
5. Henning, Ford +5.24,7
6. Wilson, Ford +6.54,7

www.pettersolberg.no
11-06-18 Petter Solberg är planenligt i slagläge
– Går ut som tredje bil sista dagen av VM-rallyt i Grekland.


Den andra dagen av tre i Acropolis Rally Grekland är till ända. Det har varit ännu en mycket tuff etapp för besättningarna i tävlingsbilarna. I värmen och dammet under dagens 141 kilometer specialsträckor har VM-tävlingen bytt ledare två gånger. Som rallyts frontman i morse fick Petter Solberg fick den tuffa uppgiften som första bil, att städa vägen för resten av deltagarna under den andra etappen. Som första bil i det svårkörda lösgruset bar det också rakt för Petter i ett vägbyte. Runt tiotalet sekunder förlorades i denna fadäs på den åttonde specialsträckan.
– Vi har tappat mycket tid på att ligga först på vägen i dag, säger Petter Solberg. – Men det var väntat, vi räknade med att vara 22 sekunder efter, vi ligger nu 20 sekunder efter, så dagen har gått planenligt.


Sebastien Ogier tog väl vara på sin fördel av att starta som fjärde bil under etappen. Ogier gick under dagens fjärde sträcka upp i rallyts ledning, som han höll fram till lördagen epilog, kvällsträckan Nea Politia, som kördes i ett grusdammigt mörker. Citroën-kollegan Sebastien Loeb gick där om Ogier och leder Acropolis Rally Grekland med 2,2 sekunder inför avgörandet i morgon. Rallyts trea Petter Solberg rullar ut som tredje bil i morgon. Petter har 20,9 sekunder att ta in på ledande Loeb och fördelen att köra med lösgruset bortsopat av städfirma Loeb och Ogier.
– Nu har vi chansen att vinna det här rallyt, och planen är att göra det i morgon, avslutar Petter.

Efter Citroën-trion i toppen skuggar Fords Mikko Hirvonen, med 1,5 sekunder upp till Petter. Brodern Henning ligger på femte plats och Matthew Wilson avrundar topp sex inför finaldagen.

I morgon söndag väntar upplösningen av Acropolis Rally Grekland. Sextiofem kilometer fullfartsprov ska avverkas fördelat på fem sträckor. Sista sträckan ”New Loutraki” är tävlingens Power Stage, med extra VM-poäng till de tre snabbaste på den knappt fyra kilometer långa slutsträckan. Sträckan direktsänds i TV över hela världen. Viasat Motor sänder upplösningen av Acropolis Rally Grekland direkt i Sverige med start 13:00 svensk tid. Slår ni på TV:n en timme tidigare så kan ni även se sammandrag från de två första dagarna av rallyt.

Ställningen i Acropolis Rally Grekland efter dag 2.
1. Sebastien Loeb, Citroën.
2. Sebastien Ogier, Citroën, +2,2.
3. Petter Solberg, Citroën, +20,9.
4. Mikko Hirvonen, Ford, +22,4.
5. Henning Solberg, Ford, 3:58,9.
6. Matthew Wilson, Ford, 5:30,2.
www.pettersolberg.no

11-06-18 Eyvind Brynildsen måtte bryte Akropolis Rally Hella
- Men satser på å starte igjen under Superrally reglement på dag tre.

Eyvind startet dagen på 4. plass og da ledende Ott Tänak rullet på første etappe rykket han opp til 3. plass. Men på SS8 gikk servoen på Skodaen og da ble det tungt å henge med de andre.
- Er fornøyd med kjøringa i dag, sier Eyvind. – Vi har både flyt og fart inne når alt går bra. Men når servoen gikk på SS8, ble det vanskelig å holde følge med de andre, sier Eyvind Brynildsen.

På SS11 var det dessverre slutt for Eyvind og Cato.
- På SS11 kom vi litt langt ut, og klarte å dra ut en stein som lå helt i veikanten, og ødela styrearm og drivaksel.

Teamet gjør alt for å starte dag tre under Superrally reglementet.
Det er finske Juho Hanninen som nå leder Super2000 klassen foran Bernardo Sousa. Løpet avsluttes med 5 etapper søndag.

Stillingen i Akropolis Rally Hellas Super 2000 WRC etter dag to:
1. J. HANNINEN, Skoda Fabia S2000,
2. B. SOUSA, Ford Fiesta S2000, 4.00.3
3. F. TURÁN, Ford Fiesta S2000, 4.59.5
4. H. GASSNER JR, Skoda Fabia S2000, 6.21.9
5. M. PROKOP, Ford Fiesta S2000, 9.24.3
6. N. AL-ATTIYAH, Ford Fiesta S2000, 10.58.9
7. E. BRYNILDSEN, Skoda Fabia S2000, 21.06.7
8. K. KRUUDA,Skoda Fabia S2000, 41.10.5
9. A. LLOVERA, FIAT Abarth Grande Punto S2000 ,47.18.1

www.eyvindbrynildsen.no
11-06-18 Petter Solberg i ledning i Grekland
– Fyra sträcksegrar i rad och klimatet gör Petter dubbelt stekhet i Acropolis.

Petter Solberg World Rally Team har fått en kanonstart i Grekland. Efter första dagens sex sträckor noteras följande.
Petter med co-driver Chris Patterson har radat upp inte mindre än fyra sträcksegrar i rad! Petter Solberg flög fram under dagens sträckor och leder det Grekiska VM-rallyt med hela 51,6 sekunder. Detta efter fjorton mil i fullfart ute på de krävande, dammiga och heta grekiska sträckorna.
– Jag är mycket nöjd med dagen, säger Petter Solberg. – Min startposition var bra och planen var att göra det mesta möjliga av det.

Det har varit den varmaste dagen i Grekland så här långt denna veckan. Hettan är mycket krävande för besättningen i rallybilarna. Förarna och kartläsarna är absolut genomdränkta vid sträckmålen, i sina flerlagrade brandsäkra tävlingsoveraller och tillhörande brandsäkra underställ.
Rallyts tvåa fram till sista sträckan för dagen var Jari-Matti Latvala, som direkt innan start fick fel på framdiffen och haltade igenom sträckan med bakhjulsdrift. Latvala droppade ner till åttonde plats totalt och ny tvåa till nattvilan blev Sebastien Loeb. Rallyts trea och fyra, Mikko Hirvonen och Sebastien Ogier, körde taktikspel och slog av på tempot under sista sträckan för att släppa Loeb före i morgon.

I morgon lördag fortsätter Acropolis Rally Grekland med 141 kilometer steniga och tuffa vägar. Lördagen avslutas med en kvällssträcka som startar 21:33 lokal tid.
– Det kommer att bli ännu en hård dag i morgon, sträckorna är väldigt tuffa, jag måste vara försiktig för att kunna behålla ledningen, avslutar Petter.

Ställningen i Acropolis Rally Grekland efter första dagen
1. Petter, Citroën
2. Loeb, Citroën +51,6
3. Hirvonen, Ford +55,3
4. Ogier, Citroën +57,2
5. Henning, Ford +1.43,2
6. Wilson, Ford +2.27,7

www.pettersolberg.no
11-06-13 Petter redo för VM i Grekland
Petter Solberg ligger nu på femte plats i rally-VM och det är dags för ännu en deltävling i årets VM-kalender. Torsby-baserade Petter Solberg World Rally Team har förflyttat sig från Argentina, tillbaka över Atlanten och befinner sig nu i Grekland. Där körs den sjunde deltävlingen, Acropolis Rally Grekland, med start och mål i kuststaden Loutraki, nio mil väster om Athen. Den historiska platsen Acropolis i Athen som givit rallyt sitt namn, är värd för den ceremoniella starten av rallyt på torsdag kväll.

På fredag morgon startar rallyt på riktigt med sträckan Thiva 1, följt av den hårda Elatia, som är den längsta sträckan i rallyt med sina 39 kilometer. Den är också ansedd som en av de tuffaste i hela mästerskapet. Efter denna sträcka på fredagsetappen, har teamen endast tillgång till en femton minuter lång så kallad ”Remote Service”. Där är det bara tillåtet att byta däck samt reparera med reservdelar som förs med i tävlingsbilarna. Efter denna service körs ytterligare fyra sträckor ner tillbaks mot Loutraki för att avrunda den drygt fjorton SS-mil långa fredagsetappen.

Lördags- och den avslutande söndags-etappen körs runt Loutraki, där lördagen innehåller tre sträckor som körs två gånger. Lördagen avslutas sent på kvällen med Nea Politia, en nattsträcka på 17.71 km. Söndagen körs norr om Loutraki, där två sträckor körs två gånger. De fyra första kilometrarna av söndagens inledande sträcka Aghii Theodori blir sedan rallyts avslutande Power Stage, som visas i direktsändning i TV över hela världen och ger de tre snabbaste förarna på sträckan extra VM-poäng.

Rallyts karaktär är mycket krävande, där de steniga backiga vägarna, dammet och det heta klimatet gör sitt yttersta för att utmana förarna, bilarna och serviceteamen. Värmen kommer att bli en utmaning, Petter och Chris kör utan air condition i bilen med brandsäkra underställ under den likväl brandsäkra flerlagrade tävlingsoverallen.
– Grekland kommer att bli ännu en tuff tävling, säger Petter Solberg. – Men jag är övertygad att både föraren och bilen är redo för utmaningen! Sträckorna går hårt åt bilen och med endast en remote service på fredag, måste man hålla sig undan för problem. Däckslitaget kommer också att bli en stor fråga det här veckoslutet. Jag har många goda minnen från tidigare tävlingar i Grekland, så jag är glad att vara tillbaka och självklart är målsättningen en plats på pallen.

Acropolis Rally Grekland startar på fredag den 17 juni med sträckan Thiva 1 klockan 08:08 svensk tid.

Acropolis Rally Grekland i TV – Viasat Motor
Fredag 17 juni?21.30, Viasat Motor/HD:Highlights från dag 1, Rally Greece
Lördag 18 juni?21.30, Viasat Motor/HD: Highlights från dag 2, Rally Greece
Söndag 19 juni?13.00, Viasat Motor/HD: Power Stage, Rally Greece?22.30, Viasat Motor: Highlights från dag 3, Rally Greece

www.pettersolberg.no

11-05-26 Patrik Flodin redo för rally-VM i Argentina med "nygammal" co-driver
Patrik Flodin är tillsammans med det ryska URT-team i Argentina för att kamma hem så många poäng som det bara går i Grupp-N VM.
- "Det känns som det är vår tur nu!" säger Patrik "Jag är superladdad".

Eftersom hans ordinarie co-driver var förhindrad att följa med, blir det en nygammal comback i högerstolen. Maria Andersson som var med under de första VM-åren, hoppar in som ersättare under det här rallyt:

Under två dagar har man nu rekognoserat, dvs skrvit egna noter.
- "Det har gått jättebra. Förutom att rek-bilen la av så vi fick åka minibuss" skrattar Patrik.

I kväll drar det hela igång med en superspecial klockan 20:05 svensk tid och sedan körs rallyt fredag - söndag.

Rallyt är 1,078,93 km långt och består av 19 sträckor. Räknar vi in transportsträckorna är det totalt 1,457,08 km som körs i Condorens land. Har ekipagen tur, kan de även se den berömda fågeln på den sträcka i bergen som heter just El Condor.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com, Där kommer vi att följa rallyt och Patrik och Marias klass, Grupp N, sträcka för sträcka.

Tidsschema Rally Argentina
(Svensk tid)
Torsdag 26 maj

20:05 SS1 Carlos Paz 1 3,02 km

Fredag 27 maj
Service A
14:36 SS2 El Mirador 1 18,23 km
15:08 SS3 Mina Clavero 1 22,67 km
16:01 SS4 El Condor 1 37,32 km
Service B
20:17 SS5 El Mirador 2 22,99 km
20:49 SS6 Mina Clavero 2 22,67 km
21:42 SS7 El Condor 2 37,32 km
Service C

Lördag 28 maj
Service D
13:13 SS8 Las Jarillas 1 21,57 km
14:46 SS9 Las Bajadas 1 16,57 km
15:32 SS10 Amboy 1 20,33 km
16:13 SS11 Santa Rosa 1 21,36 km
Sercive E
19:08 SS12 Las Jarillas 2 21,47 km
20:41 SS13 Las Bajadas 2 16,57 km
21:67 SS14 Amboy 2 20,33 km
22:08 SS15 Santa Rosa 2 21,36 km
Service F

Söndag 29 maj
Service G
13:09 SS16 Ascochinago 48,21 km
15:27 SS17 Cabalango 3,90 km
1638 SS18 Carloz Paz 2 3,02 km
17:10 SS19 Cabalango 3,90 km
Service H
18:00 Målgång

Startlista GrN-VM
21. Patrik Flodin Subaru
22. Michal Kosciuszko (Pol) Mitsubishi
23. Gianluca Lianari (I) Subaru
26. Martin Semerad (Cz) Mitsubishi
27. Harry Hunt (GB) Mitsubishi
33. Dmitry Tagirov ((Rus) Subaru
34. Yariv Protasov (Ukr) Mitsubishi
35. Nicolás Fuchs (Per) Mitsubishi
38. Hayden Paddon (NZ) Subaru
39. Benito Guerra (Mex) Mitsubishi
49. Lejandro Levy (Arg) Mitsubishi
50. Ezequiel Campos (Arg) Mitsubishi
11-05-23 Petter Solberg långt från sin hemabas i Torsby - redo för Rally Argentina
Petter Solberg World Rally Team är nu mycket långt från dess hemmabas i Torsby, Värmland. Petter med team befinner sig nu i Argentina, redo för start i den sjätte deltävlingen av årets rally-VM. Rally Argentinas bas ligger i Vill Carlos Paz, som är beläget norr om huvudstaden Buernos Aires och väster om Cordoba. På torsdag eftermiddag startar rallyt med en ny superspecialsträcka genom Villa Carlos Paz gator.

Rallyt körs på en mix av asfalt och grus under fredag och lördag, där fredagens tre sträckor körs två gånger med lunch-service i Carlos Paz. Under lördagen är det höga farter som gäller, fyra snabba sträckor avverkas två gånger. Rallyt avslutas på söndag, då säsongens så här långt längsta sträcka, den 48.21 km långa Ascochinga/Agua de Oro inleder söndagen. Rallyts sista sträckor under söndagen blir sedan en repetition av Carlos Paz superspecial. Sedan avslutas rallyt med Cabalango Villa Garcia Power Stage som direktsänds i TV och ger extra VM-poäng till de tre snabbaste förarna.

Petter Solberg ligger femma i VM-ställningen inför Rally Argentina och är mycket sugen på en fortsättning på pallen, efter hans första pallplats för säsongen på Sardinien.
– Jag vill mer än något annat ta en ny pallplacering här i Argentina, säger Petter. – Vi har testat en dag i Frankrike förra veckan. Där fick vi den nödvändiga informationen för bästa inställningar på bilen. Jag har alltid gillat Argentina, atmosfären och sträckorna är härliga. Den här gången ska det bli spännande att se hur vi grejar asfaltsträckorna också.

www.pettersolberg.no

11-05-09 Blandat utfall för de tre svenska landslagsförarna i Rally d’Italia Sardegna - WRC Academy
Det blev inget roligt VM-rally på Sardinien för två av de svenska landslagsförarna, Calle Ward och Victor Henriksson, i den nya Junior VM-klassen WRC Academy. Båda tvingades av olika anledningar att bryta rallyt. Däremot gick det bättre för den tredje landslagsföraren Fredrik Åhlin, som tog sig igenom alla sträckor och slutade på en 3:e plats.

Rally d’Italia Sardegna som är den andra av sex deltävlingar i WRC Academy, där alla förare kör i identiskt lika bilar - Ford Fiesta R2, blev en riktigt tuff tävling med rejält manfall, inte mindre än 11 av WRC Academy-teamen tvingades att bryta rallyt redan under dag 1.
- ”Det var det absolut tuffaste rally jag någonsin kört” säger Fredrik Åhlin, som trots en hel del trassel lyckades ta sig genom alla sträckor och sluta på en hedrande 3:e plats.
- ”Vi har pressat oss till det yttersta. Bilen har tagit enormt med stryk men turligt nog så lyckades vi hålla ihop delarna hela vägen” säger Fredrik som tillsammans med kartläsare Björn Nilsson är nöjda med helgens bedrifter.

Förutom pokalen för tredjeplatsen, och de 15 VM-poängen fick Fredrik även ta emot en hedersutmärkelse av Bob Hermans från ett av WRC Academys partnerföretag, Ermis Insurance, för prestationen och bedriften att med trasig styrväxel ändå lyckas köra 5 specialsträckor på ett sådant sätt att de tog bilen till service för reparation.

För Calle Ward slutade rallyt redan på den fjärde specialsträckan.
- ”Inte den start på mästerskapet jag hade tänkt mig”, säger Calle som även bröt premiären i Portugal.
Även öppningen på rallyt blev tung för Calle och hans kartläsare Erik Morten Abrahamsen. Duon rullade redan på den första specialsträckan. ”Det var en notgrej. Vi hade en för positiv not på en skarp sväng”, medger Calle. På SS4 tog tävlingen sen slut för värmlänningen. Motorras, precis som i Portugal. Någon omstart lördag morgon blev det inte. Skadorna på motorn var för omfattande.

Victor Henriksson var rejält laddad inför Sardinien. Hans 2:a plats i det Portugisiska VM-rallyt hade gett mersmak. Victor och kartläsare Joel Ardell visade redan från start att det skulle gå undan även i detta rally. Teamet levererade topptider på de två första sträckorna, och slog sedan till med en sträckseger på SS3. Problemen började dock på SS4 där Victor körde på en sten som orsakade ett oljeläckage. Skadorna var för stora för att kunna starta om under lördagen.
- ”Det känns bittert att inte kunna köra vidare. Vi har bevisat att när allt håller ihop så har vi varit mycket snabba. Jag är helt övertygad att vi hade bra chans och fart för att vinna tävlingen. Nu får vi njuta av det fina vädret istället” säger Victor. Sträcksegern på SS3 gav i alla fall Victor 1 VM-poäng och han ligger därmed på en 4:e plats i Junior VM med totalt 20 poäng.

Vann WRC Academy på Sardinien gjorde den estländska föraren Egon Kaur som därmed tog sin andra raka seger i klassen.

Nästa utmaning för de tre svenska landslagsförarna i WRC Academy blir Rally Finland, 28-31 juli.

Poängställning WRC Academy – Junior VM, efter två av sex VM-rallyn:
1. Egon Kaur(EST)58p
2. Miguel Baldoni(ARG)26p
3. Brendan Reeves(AUS)24p
4. Victor Henriksson (SWE)20p
5. Fredrik Åhlin(SWE)16p
6. Andrea Crugnola(ITA)16p
7. Christian Riedemann (DEU)15p
8. Craig Breen(IRE)13p
9. Alastair Fisher(GBR)12p
10. Jan Cerny(CZE)12p

FIA WRC Academy 2011
24-27 marsVodafone Rally de Portugal
5-8 maj Rally d’Italia Sardegna
28-31 juliNeste Oil Rally Finland
18-21 augusti ADAC Rally Deutschland
29 sept–2 okt Rallye de France
10-13 novWales Rally GB
www.wrc.com/wrcacademy

WRC Academy broschyr
newsroom.wrc.com/content/docs/2011%20WRC%20Academy%20Information%20Leaflet.pdf

Calle Ward
Medlem i svenska rallylandslaget – Swedish MotorSport Challenge (SMSC)
Född:7 mars 1986
Bor:Karlstad
Klubb:Likenäs MK
Tävlingsbil:Ford Fiesta R2, startnummer 100 i WRC Academy
Kartläsare:Morten Erik Abrahamsen

Fredrik Åhlin
Medlem i svenska rallylandslaget – Swedish MotorSport Challenge (SMSC)
Född:2 augusti 1991
Bor:Karlstad
Klubb:Värmlands KC
Tävlingsbil:Ford Fiesta R2, startnummer 114 i WRC Academy
Kartläsare:Björn Nilsson

Victor Henriksson
Medlem i svenska rallylandslaget – Swedish MotorSport Challenge (SMSC)
Född:8 januari 1988
Bor:Stockholm
Klubb:MK Speed
Tävlingsbil:Ford Fiesta R2, startnummer 111 i WRC Academy
Kartläsare:Joel Ardell


11-05-09 Tredjeplatsoch en hedersutmärkelse till Fredrik Åhlin – WRC Academy Sardinien
Det blev en tuff och händelserik helg för den svenske rallylandslagsföraren och 2011-års Pirelli Star Driver, Fredrik Åhlin, när han och kartläsare Björn Nilsson tog en hedrande 3:plats i Rally D’Italia Sardegna, i klassen WRC Academy.

Det var ett tufft rally för alla WRC Academy-team på Sardinien. Inte mindre än 11 ekipage av de totalt 18 tvingades bryta redan under fredagen. När dammet väl lagt sig efter sista sträckan på lördagen visade det sig att Fredrik Åhlins och kartläsare Björn Nilssons gemensamma prestation räckt hela vägen till pallen. Teamet hade lyckats kriga sig till en 3:e plats i sin mörbultade Ford Fiesta R2.
- ”Det var det absolut tuffaste rally jag någonsin kört. Vi har pressat oss själva och R2:an till det yttersta. Bilen har tagit enormt med stryk men turligt nog så har vi lyckats hålla ihop delarna till nästa servicestopp hela tiden” säger Fredrik.


Redan efter sista sträckan på fredagen kunde Fredrik parkera sin Ford Fiesta R2 i Parc Ferme på en andra plats, endast 8,9 sekunder bakom dåvarande ledaren Christian Riedemann.
Och det blev riktigt spännande redan på första sträckan under lördagen! Christian Riedemann hade inte mer än startat förrän ett drivaxelbrott satte stopp för teamet, och helt plötsligt befann sig Fredrik på första plats i klassen och nu var det han som var den jagade. Under resten av lördagens sträckor krigade Fredrik främst mot Egon Kaur (Est) och Miguel Baldoni (Arg) om de åtråvärda pallplatserna.
- ”Det hade kanske varit smart av mig att låsa huven efter att jag lyft på den innan start på SS11, nu fick vi köra hela sträckan med öppen huv och minimalt med sikt. Tog beslutet att det inte var läge att stanna och låsa fast den. Stort tack till Björn som läste extra tydliga noter på SS11 och som hjälpte mig att hålla mig på vägen ändå” säger Fredrik.

Förutom pokalen för tredjeplatsen, och de 15 VM-poängen fick Fredrik även ta emot en hedersutmärkelse av Bob Hermans från ett av WRC Academys partnerföretag, Ermis Insurance, för prestationen och bedriften att med trasig styrväxel köra 5 specialsträckor på ett sånt sätt att de tog bilen till service för reparation.
- ”Den här gången hade vi tur och inte som i Portugal då materialet satte stopp för en pallplats, nu tog vi oss dit, och det har gett mersmak. Jag längtar redan till nästa rally i Finland” säger Fredrik.
- ”Och jag kommer även att ha några extra huvsprintar i fickan nästa gång” säger en glad Fredrik.

Nästa utmaning i rally VM blir i Neste Oil Rally Finland, 28-31 juli, som är den tredje deltävlingen av sex i WRC Academy.
11-05-08 Petter Solberg på pallen igen
– Det har gått ”flat out” hela helgen och jag älskar det!
Trots problem med både läckande turboledning och problem med stötdämparinställningar kunde Petter Solberg och co-driver Chris Patterson ta hem tredjeplatsen i VM-rallyt på Sardinien. Detta efter en vass avslutning och avancemang i resultatlistan under söndagens fyra sträckor.
– Jag är väldigt glad, det har varit ett bra rally och jag är nöjd med vår fart och prestation, säger Petter Solberg.

Söndagens sträckor började inte så bra. Petter rapporterade problem med stötdämparinställningarna och noterade femte tid på den första sträckan. Men redan på den efterföljande sträckan tog Petter och Chris tredje tiden efter Jari-Matti Latvala och Sebastien Loeb. Viktiga sekunder knaprades in på tredjeplacerade Sebastien Ogier. På rallyts näst sista sträcka flög Petter verkligen fram och satte snabbaste tid, samtidigt som Ogier slog i en sten och förstörde bakre hjulupphängningen.
– Det har gått ”flat out” hela helgen och jag älskar det, ler Petter.
En tidtagningsmiss från lördagen på Fords Mikko Hirvonen rättades till innan sista sträckan och detta ökade avståndet mellan honom och Petter.

Petter och Chris avslutade med femte tid på Power Stage och målgång upp på tredje platsen på prispallen. Märkeskollegan Sebastien Loeb vann Rally Sardinien före Fords Power Stage-vinnare Mikko Hirvonen. En mycket glad Petter Solberg och hans Torsby-baserade Petter Solberg World Rally Team blickar nu redan framåt mot nästa deltävling i rally-VM, som avgörs i Argentina den 26-29 maj.
– Vem vet vad som kunnat hända om inte vi haft det där turbo-problemet. Platsen på pallen är mycket viktig för hela teamet. Jag känner mig starkare än någonsin, nu är allt möjligt i Argentina, avslutar Petter.

Resultat Rally Italien Sardinien 2011.
1. Loeb, Citroën
2. Hirvonen, Ford +11,2
3. Petter, Citroën +23,8
4. Ogier, Citroën +1.31,5
5. Østberg, Ford +2.42,6

www.pettersolberg.no
11-05-08 Patrik Flodin mycket nöjd med sitt "test" i Mini klass 1 Rally Italia Sardegna
Patrik Flodin och co-drivern Göran Bergsten är nöjda med helgens tävling i Rally Italia Sardegna. Egentligen skulle de ha kommit till start i en WRC-Mini i helgen, men efter ett lyckat test tillsammans med Prodrive och Grifone, kom man istället överrens om att svenskarna skulle ställa upp och testa lite delar under det här rallyt i en klass 1 Mini. I stället får Patrik och Göran möljigheten att välja en annan tävling under VM att göra sin WRC start i en Mini:
- "Jag är väldigt nöjd med den här chansen" säger Patrik. "Vi har kunnat ägna den här helgen åt att lära oss bilen och ställa om vår körning från grupp N till WRC, vilket inte har varit det lättaste i början. Men det har gått bätte och bättre och idag är jag riktigt nöjd med vår insats" säger Patrik.

Den här tävlingen var debut för Minis WRC-bilar och Patrik och Göran har, trots att de kör i en annan klass, varit med och nosa på fabrikförarnas tider. De har mer eller mindre varit näst snabbaste Mini-ekipage under hela rallyt, där fabriksöraren Dani Sordo slutade sexa.

Även Prodrive och Patriks team är nöjda med svenskarnas insats:
- "De är mycket nöjda med vår insats och väldigt nöjda med att vi lyckades hålla så pass jämna steg med Dani Sordo" säger Patrik.

Nu ser duon verkligen fram emot sin debut tillsammans i WRC. När det blir är ännu inte bestämt.
- "Jag ser verkligen fram emot att få köra Mini i WRC. Nu känns det som om vi är mycket bra förberedda" avslutar Patrik nöjt.

Härnäst väntar Grupp-N VM i Argentina 27-29 maj.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com. Där har vi följt Patrik och Görans framfart, sträcka för sträcka.

Rally Italia Sardegna
1. Sebastien Loeb (F) 3:45:40.9
2. Mikko Hirvonen (Fin) 3:45:52.1+11.2
3. Petter Solberg (N) 3:46:04.7 +23,8
4. Sebastien Ogier (F) 3:47:12.4 +1:31.5
5 Mads Østberg (N) 3:48:23.5 +2:42.6
6. Dani Sordo (E) 3:49:08.5 +3:27.6
7. Ott Tänak (Fin) 3:52:51.8 +7:10.9
8. Juho Häninen (Fin) 3:53:18.5 +7:37.6
9. Matthew Wilson (GB) 3:53:41.3 +8:00.4
10. Nasser Al Attiyah 3:58:14.7 +12:33.8
11. Armindo Araujo, 3:58:50.6 +13:09.7
-
19. Patrik Flodin 4:20:58.6 +35:17.7
11-05-08 P-G Andersson tog revanch - avslutade starkt med två 2:a placeringar sista dagen i Rally Italia Sardegna
Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson har trots den tunga inledningen imponerat stort i WRC i Rally Italia Sardegna. Trots att deras enda test blev under shakedown, har de under de två avslutande dagarna varit med och satt topptider bland toppförarna i VM.

Idag hade de ett ännu högre tempo än igår och slutade tvåa på två av sträckorna:
- "Jag är jättenöjd med avslutet vi fick på rallyt. Det känns lite som en revansch. Nu har vi kommit in körningen i bilen och verkligen hittat rytmen" säger P-G "Hoppas verkligen vi kan få möjligheten att köra något mer rally i WRC i år".

Efter den mörka inledningen har P-G och Emil har succésivt kört upp sig . Efter att ha tappat ca 18 minuter och rasat ner till 62:a plats, slutade de tillslut på en 15:e plats.

Rallyt vanns av Sebastién Loeb, före Mikko Hirvonen och Petter Solberg slutade på tredje plats.

Nästa tävling för P-G och Emils del blir IRC i Ukrana 2-6 juni då de kommer till start med med Proton.

Rally Italia Sardegna
1. Sebastien Loeb (F) 3:45:40.9
2. Mikko Hirvonen (Fin) 3:45:52.1 +11.2
3. Petter Solberg (N) 3:46:04.7 +23,8
4. Sebastien Ogier (F) 3:47:12.4 +1:31.5
5 Mads Østberg (N) 3:48:23.5 +2:42.6
6. Dani Sordo (E) 3:49:08.5 +3:27.6
7. Ott Tänak (Fin) 3:52:51.8 +7:10.9
8. Juho Häninen (Fin) 3:53:18.5 +7:37.6
9. Matthew Wilson (GB) 3:53:41.3 +8:00.4
10. Nasser Al Attiyah 3:58:14.7 +12:33.8
-
15. P-G Andersson 4:04:26.9 +18:46.0
P-G:s sträckplacering Lördag : 5, 4, 3, 6, 5, 6
P-G:s sträckplacering Lördag : 2, 7*, 2, 7**
* = körde sträckan med punktering
** = sladdade på asfalten in i vägräcket och tappade tid

Komplett resultat: www.wrc.com/results/2011/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=wrc&stageno=18

Mer info, hittar du på www.pgandersson.se. Där har vi följt P-G och Emils framfart, sträcka för sträcka under hela rallyt.
11-05-08 Ett abrupt slut på Rally Sardinien för Victor
Det blev ett hastigt slut för Victor Henriksson i WRC-rallyt på Sardinien.
Det hela började bra, Victor åkte på i ett lugnt tempo mitt på vägen och låg bara sekunder bakom värsta konkurrenten Breen. Så det hela gick precis enligt plan de tre första sträckorna, att gå ut med ett lagom högt tempo och öka om det skulle behövas. Victor låg tvåa och bara bevakade sin position och allt var frid och fröjd, men på SS 4 så slår man hasplåten i en grop med en sådan smäll att oljetråget spricker och 30 sekunder senare så säger motorn upp sig och det är färdig åkt för Victor.
- Under reccen så fanns det inget att anmärka på så vi hade den inte i våra noter säger Victor, men den låg precis i idealspåret och det var omöjligt att hinna göra något när man kom i race-tempo. Men det var inte bara Victor åkte dit på det stället utan det var slutet för 7 bilar till som blir stående på inne sträckan med samma bekymmer.

Ett tråkigt avslut på ett rally där planen var att ta bilen i mål och säkra många sköna poäng. Nu blir det laddning i nästa tävling istället som är Rally Finland, ett rally där Victor glänste förra året där han vann 2WD efter en häftig fajt med två riktiga finska fortåkare på hemmaplan. Så fortsättning följer i Finland med WRC-Academin.

Men innan det så planerar Victor att åka några tävlingar med träningsbilen bara för att hålla upp farten, för det är det som räknas i Finland.
11-05-07 WRC Academy Sardinia news round-up
1. EVENT SUMMARY

Kaur clocks back to back wins in WRC Academy Cup in Sardinia Estonian driver Egon Kaur clocked his second victory, accompanied by co-driver Eric Lepikson, in his Ford Fiesta R2 on the second round of the FIA WRC Academy Cup at Rally d’Italia Sardegna. On an incredibly challenging event of high-attrition, Kaur’s caution paid dividends as he confidently led eight Pirelli-shod Fiesta R2s to the finish line. The result strengthens his lead in the WRC Academy Cup points table to 32 ahead of second-placed Miguel Baldoni (ARG). Kaur’s 25 victory points here were also boosted by 5 points for stage wins on SS4-8.

Day one was a baptism of fire for the WRC Academy crews, who are all competing with limited WRC gravel experience. And the opening loop of stages on Day One claimed no less than 11 crews as they fell victim to the conditions.

Craig Breen (IRL) took the early lead winning the first two stages, but a rock which was embedded in the road in SS4 which had been exposed by the frontrunners caught out the Irishman, damaging his sump and truncated his rally for the day. He was not alone, however, as seven others succumbed to the same rock.
With six of the then-top 10 sidelined by the end of SS4, this paved the way for Jan Èerný (CZE) to adopt the lead. However a broken steering arm for the Czech driver on SS5 soon saw him also sidelined, making way for Baldoni to snatch the top spot of the leaderboard until SS6. Unfortunately he damaged a wheel on a rock in SS6 and Christian Riedemann’s (DEU) cautious approach saw him bring his R2 to overnight parc ferme in the lead, 8.9 seconds ahead of second-placed Fredrik Ahlin (SWE).

Sadly Riedemann’s lead was quickly stolen from him when his driveshaft broke on the start line of SS9, the first stage of Day Two, handing the lead to Ahlin. And throughout the final day, Kaur, Baldoni and Ahlin successfully defended the top three podium positions respectively.

2. DRIVER QUOTES
1st – EGON KAUR (EST)

– “This win was really unexpected stuff but we finally got here and it feels great. We really had to preserve the car but I really can’t complain. The next event is Finland and I would love to win there too!”

2nd – MIGUEL BALDONI (ARG)
– “It was a really tough rally but I’m so happy that I was able to stay out of trouble and bring the car to the finish in one piece. We’re second in the Cup standings and really happy about it. We hope to do a good rally in Finland as well.”

3rd – FREDRIK AHLIN (SWE)
– “That was the worst conditions I've ever seen! I've pushed the car to the limit and broken everything I could, but luckily I managed every time to get the car into service. I think I got my luck back from Portugal where we managed to stay out of trouble but we caught a mechanical failure.”

3. RESULTS (EVENT)
CAR# DRIVER CO-DRIVER CAR PTS SS WINS TOTAL
108 Egon Kaur (EST) Erik Lepikson (EST) Ford Fiesta R2 25 5 30
113 Miguel Baldoni (ARG) Fernando Mussano (ARG) Ford Fiesta R2 18 - 18
114 Fredrik Ahlin (SWE) Bjorn Nilsson (SWE) Ford Fiesta R2 15 - 15
104 Jan Èerný (CZE) Pavel Kohout (CZE) Ford Fiesta R2 12 - 12
106 Brendan Reeves (AUS) Rhi Smith (AUS) Ford Fiesta R2 10 2 12
103 Andrea Crugnola (ITA) Michele Ferrara (ITA) Ford Fiesta R2 8 2 10
109 Craig Breen (IRE) Gareth Roberts (GBR) Ford Fiesta R2 4 4 8
105 Miko-Ove Niinemäe (EST) Timo Kasesalu (EST) Ford Fiesta R2 6 - 6
111 Victor Henriksson (SWE) Joel Ardell (SWE) Ford Fiesta R2 R 1 1

4. DRIVER CHAMPIONSHIP STANDINGS 2011 FIA WRC ACADEMY CUP
* subject to the official publication of the results by the FIA
POS # DRIVER CAR PRT ITA FIN DEU FRA GBR PTS
1 108 Egon Kaur (EST) Ford Fiesta R2 28 30 58
2 113 Miguel Baldoni (ARG) Ford Fiesta R2 8 18 26
3 106 Brendan Reeves (AUS) Ford Fiesta R2 12 12 24
4 111 Victor Henriksson (SWE) Ford Fiesta R2 19 1 20
5 114 Fredrik Ahlin (SWE) Ford Fiesta R2 1 15 16
6 103 Andrea Crugnola (ITA) Ford Fiesta R2 6 10 16
7 116 Christian Riedemann (DEU) Ford Fiesta R2 15 R 15
8 109 Craig Breen (IRE) Ford Fiesta R2 5 8 13
9 101 Alastair Fisher (GBR) Ford Fiesta R2 12 R 12
10 104 Jan Èerný (CZE) Ford Fiesta R2 R 12 12
11 105 Miko-Ove Niinemäe (EST) Ford Fiesta R2 R 6 6
12 115 Molly Taylor (AUS) Ford Fiesta R2 4 R 4
13 119 Matteo Brunello (ITA) Ford Fiesta R2 2 R 2
14 118 Timo van der Marel (NLD) Ford Fiesta R2 1 R 1
15 110 Yeray Lemes (ESP) Ford Fiesta R2 1 R 1
102 Jose Suarez (ESP) Ford Fiesta R2 R R 0
100 Carl Ward (SWE) Ford Fiesta R2 R R 0
112 Sergey Karyakin (RUS) Ford Fiesta R2 R R 0

5. NEXT ROUND
NESTE OIL RALLY FINLAND www.nesteoilrallyfinland.fi 28 – 31 JULY 2011, ROUND 3 OF 6 FIA WRC ACADEMY (FOR DRIVERS)
For more information visit: www.wrc.com

11-05-07 Petter Solberg fyra efter andra dagen av VM-Rallyt på Sardinien - Perfekt slagläge inför avgörandet
Petter Solberg och co-driver Chris Patterson startade med sin Citroen DS3 WRC som tvåa och andra bil ut på specialsträckorna på Sardinien i morse. Ledande Sebastien Loeb gick ut först och blev frånåkt av Petter med 7,2 sekunder på lördagens första sträcka, medan Fords Jari-Matti Latvala skruvat upp ett rasande tempo och vann alla de tre inledande sträckorna. En pys-punktering på höger framhjul sex kilometer in på den andra sträckan för dagen gjorde att Petter föll till tredje plats efter det första varvet på dagens sträckor.

Petter och Chris har efter dagens fjorton mil på de Sardinska grusvägarna, skaffat sig ett perfekt slagläge inför de avgörande sträckorna på söndag. Ett litet misstag på den första sträckan under eftermiddagens sträckor, flyttade ner Petter till fjärde plats, en placering som han höll in i mål på dagens sträckor. Detta innebär att Petter har tre bilar framför sig som städar bort rullgruset i morgon. Det är tätt i toppen, upp till trean och märkeskollegan Sebastien Ogier har Petter endast fem sekunder. Upp till tvåan Mikko Hirvonen i en Ford är det bara elva sekunder. Citroen-kollegan Sebastien Loeb leder rallyt efter två dagar och över 27 mil i fullfart på Sardinien.
- Jag har en bra startposition inför morgondagen, säger Petter Solberg. – Det har varit en krävande dag med full attack, vi tappade 12 sekunder på en punktering på sträcka elva. Tiden jag tappade på sträcka fjorton är nog mycket på av grund att jag inte testat på sånt underlag. Bilen har fungerat helt perfekt idag och i morgon ska jag tillbaka upp på pallen, understryker Petter.

Rallyt avslutas i morgon söndag med fyra sträckor, varav den sista vid namn Gallurra 2 är rallyts Power Stage, med direktsändning i Viasat Motor kl. 12:00.

Totalställning i rally Portugal efter dag 2:
1. Loeb, Citroën
2. Hirvonen, Ford +28,3
3. Ogier, Citroën +34,6
4. Petter, Citroën +39,5
5. Østberg, Ford +1.44,9
6. Sordo, Mini +2.29,0

www.pettersolberg.no

11-05-07 Patrik Flodin hade högt tempo - körde ikapp bilen framför i Rally Italia idag
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten startade idag om i Rally Sardegna Italia, sedadan de tvingades bryta rallyt igår pga turbohaveri efter fyra körda sträckor. Med väldigt mycket i tidstillägg gick de ut idag på en 35:e plats.

De inledde rally i ett både högt och jämt tempo isin Mini klass 1 bil och fick tionde och elfte bästa tid på de tre första sträckorna.Därmed var de näst snabbaste Mini-bil.
- "Jag är jättenöjd med de tre första sträckorna" säger Patrik "Vi lär oss bilen mer och mer och det är verkligen jättekul att köra de här motorstarka bilarna".

Den svenska duon hade dock ett problem idag. Man lät de inte starta bland de fyrhjulsdrivna bilarna, utan lät de starta bland de tvåhjulsdrivna bilarna:
- "Vi fick bara haft en minuts startmellanrum, så vi hann tyvärr åka ikapp bilen framför oss" säger Patrik lite frustrerat.

Trots det är han som sagt ändå riktigt nöjd med sin insats under tre första sträckorna idag. På de två sista sträckorna tvingades de köra med en skadad bärarm och på sista sträckan small det av helt sista 500 metrarna:
- " Så det blev ett vingligt avslut på dagen" skrattar Patrik.

I morgon återstår det fyra avslutande sträckor av rallyt.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com

Resultat efter dag 2

1. Sebastien Loeb (F) 2:57:05.7
2. Mikko Hirvonen (Fin) 2:57:34.0 +28,3
3. Sebastien Ogier (F) 2:57:40.3 +34.6
4. Petter Solberg (N) 2:57:45.2 +39
5. Mads Østberg (N) 2:58:50.6 +1:44.9
6. Dani Sordo (E) 2:59:34.7 +2:29.0
7. Ott Tänak (Fin) 3:02:25.3 +5:19.6
8. Juho Häninen (Fin) 3:03:13.9 +6:08.2
9. Matthew Wilson (GB) 3:03:18.2 +6:12.5
10. Nasser Al Attiyah, 3:07:22.4, +10:16.7
--
18. P-G Andersson 3:15:32.0 +18:26.3
24. Patrik Flodin, 3:31:06.8 +34:01.1
11-05-07 P-G Andersson och Emil Axelsson imponerade under lördagen i Rally Italia Sardegna
Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson fick under lördagens sex sträckor visa vad de går för. Idag har de varit med och satt topptider under hela dagen och har som sämsta tid noterat en hedervärd sjätteplats i WRC.
- "Idag har det verkligen gått bättre och bättre och jag är mycket nöjd med vår insats idag" säger P-G "Med tanke på att vi inte hann med någon test, tycker jag att vi idag har lärt oss bilen och hittat en riktigt bra rytm. Dessutom finns det mer att ge".

I går inledde de rallyt med att slå sig in på en tredjeplats på den inledande sträckan. Men redan på andra sträckan, slog de sönder styrstaget:
- "Det var inte frågan om något överladd, utan vi kom på ettan eller tvåans växel i en hårnål höger och råkade helt enkelt träffa på stenen och var därmed borta från allt vad toppplacering heter. Igår var det sedan svårt att samla ihop sig och få till rätt rytm" berättar P-G.

Men idag var det som sagt inga problem med rytmen:
- "Nej, idag har det gått bättre och bättre. Nu är det riktigt kul i bilen" skrattar P-G "Synd att vi inte kan starta om rallyt nu..."

Enda lilla missen idag var på sista sträckan när de hade tredje snabbaste tid på halva sträckan:
- "Jag råkade få ett motorstopp och tappade ca fyra sekunder. Men det är det enda missödet vi haft idag".

I morgon återstår det fyra sträckor av rallyt som Sebastien Loeb leder före Mikko Hirvonen och trea är Sebastien Ogier. P-G och Emil har kört upp sig från 30:e till 18:e plats.

Resultat efter dag 2
1. Sebastien Loeb (F) 2:57:05.7
2. Mikko Hirvonen (Fin) 2:57:34.0 +28,3
3. Sebastien Ogier (F) 2:57:40.3 +34.6
4. Petter Solberg (N) 2:57:45.2 +39
5. Mads Østberg (N) 2:58:50.6 +1:44.9
6. Dani Sordo (E) 2:59:34.7 +2:29.0
7. Ott Tänak (Fin) 3:02:25.3 +5:19.6
8. Juho Häninen (Fin) 3:03:13.9 +6:08.2
9. Matthew Wilson (GB) 3:03:18.2 +6:12.5
10. Nasser Al Attiyah, 3:07:22.4, +10:16.7
-
18. P-G Andersson 3:15:32.0 +18:26.3

P-G och Emils sträckplacering idag: 5, 4, 3, 6, 5, 6

.
Mer info, hittar du på www.pgandersson.se. Vi kommer att följa P-G och Emils framfart, sträcka för sträcka på hemsidan
11-05-07 Snabbt slut för Calle Ward
Det blev inga poäng för Calle Ward i VM-rallyt på Sardinien. Värmlänningen tvingades bryta årets andra deltävling i WRC Academy redan på den fjärde specialsträckan.
– Inte den start på mästerskapet jag hade tänkt mig, säger Ward som även bröt premiären i Portugal.

Öppningen på den italienska deltävlingen i VM blev tung för Calle Ward och hans norska kartläsare Erik Morten Abrahamsen. Duon rullade redan på den första specialsträckan.
– Det var en notgrej. Vi hade en för positiv not på en skarp sväng, medger Ward.

Rullningen var spektakulär.
– Vi var uppe på en stenmur med bilens bakände innan vi studsade ner och landade på hjulen.

Vurpan gick emellertid hårt år Wards Ford Fiesta R2.
– Bakaxeln kröktes, tanken fick sig en smäll och slogs upp mot golvet varpå ett par fästen till reservhjulet gick sönder.

Som om inte det var nog resulterade avåkningen i ett problem med gasen.
– Vi körde bilen på tomgång i 40 m innan vi stannade och kunde åtgärda felet.

Totalt förlorade Ward nästan sex och en halv minut på händelsen.
– I det läget tänkte jag: det är bara att bit ihop, ta sig igenom tävlingen och ta så många VM-poäng som möjligt.

På SS2 och SS3 fungerade den taktiken, men på SS4 tog tävlingen slut för värmlänningen. Motorras, precis som i Portugal. Någon omstart lördag morgon blev det inte. Skadorna på motorn var för omfattande.

Ward var emellertid inte den ende som tvingades slänga in handduken på den första och extremt tuffa etappen på Sardinien. Av 18 startande vara det bara fem som nådde etappmålet. En av dem var Fredrik Åhlin som låg tvåa efter åtta sträckor, endast 8,9 sekunder bakom ledande tysken Christian Riedemann.

www.calleward.com www.wrc.com

Fakta WRC Academy
• WRC Academy 2011 omfattar sex deltävlingar (alla i Europa) i årets VM-kalender.
• I det 19 bilar starka startfältet finns förare och kartläsare från 14 nationer.
• Samtliga ekipage kör tvåhjulsdrivna Ford Fiesta R2 som byggs, drivs och servas av M-Sport.
• Enhetsdäck från Pirelli gäller.
• Startavgiften till WRC Academy är 135.000 Euro.
• Segraren får ett stipendium värt 500.000 Euro att använda till en WRC-satsning 2012.

WRC Academy 2011
24-27 mars: Portugal
5-8 maj: Italien
28-31 juli: Finland
18-21 augusti: Tyskland
29 sept-2 okt: Frankrike
10-13 november: Wales

Fakta Calle Ward
Född: 7 mars 1986.
Bor: Karlstad.
Familj: Mamma Annica, pappa Mikael, syskonen?Richard och Lovisa.
Klubb: Likenäs MK.
Kartläsare: Morten Erik Abrahamsen, Norge.
Tävlingsbil: Ford Fiesta R2.
Hobby: Det mesta med motor på, gå på ishockey, konditions- och styrketräning.
Mål: Vinna.
Främsta meriter:
Snabbast av alla Ford-förare under “M-Sport International Shootout” 2010. Segrare i Nordiska Topdriver och Ford Fiesta Trophy 2010. SM-trea i Trimmat 2WD 2009, tvåa i JSM 2006
11-05-06 Petter och Chris tvåa efter berg & dalbana i resultatlistan.
För Petter Solberg och co-driver Chris Atkinson har första dagen av Rally Sardinien varit en riktig berg och dalbana i resultatlistan. De inledde dagen med att sätta snabbaste tid på den första sträckan. Tyvärr gjorde ett problem med turboröret i deras Citroen DS3 WRC, att de tappade mark på den andra sträckan, ned till åttonde plats totalt. Men redan på den tredje sträckan var farten uppe igen. Sträcksnabbast och på tiondelen lika snabba som märkeskollegorna Ogier och Loeb. Efter morgonens fyra sträckor och debaclet med turboröret låg Petter och Chris sexa i totallistan.
- Trots problemen vi hade på den andra sträckan har det varit riktigt roligt idag, säger Petter Solberg.

En enastående körning genom eftermiddagens fyra sträckor har sedan tagit Petter Solberg ända upp på andra plats totalt, efter ledande Sebastien Loeb. Fords Mikko Hirvonen ligger trea, ett par sekunder före fyran Sebastien Ogier.
- Jag är nöjd med positionen just nu, säger Petter Solberg. – Jag tappade nästan 40 sekunder på turboröret i morse, så andra plats är gott nog. Jag vill vinna den här tävlingen, bilen funkar bra och jag kommer att fortsätta för fullt i morgon.

Rally Sardinien fortsätter i morgon lördag med sex sträckor och över fjorton mil i fullfart ute på Medelhavsön Sardinien. Lördagens första sträcka Coiluna 1 mäter 29 kilometer och startar i morgon bitti klockan 09:29.

Overall classification day 1:
1. Loeb, Citroën
2. Petter, Citroën +33,2
3. Hirvonen, Ford +53,1
4. Ogier, Citroën +55,5
5. Østberg, Ford +1.04,7
6. Sordo, Mini +1.33,2
7. Tanak, Ford +2.36,0
8. Wilson, Ford +2.54,5
www.pettersolberg.com
11-05-06 Långsam högerkurva satte stopp för pallplatsjakten för P-G och Emil i Rally Italia Sardegna
Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson startade kom till start, mer eller mindre otestade inför Rally Italia Sardegna som körs i helgen. Enda testet på grus i bilen blev de sju vändor de hann med under shakedown i torsdags.

Inledningsvis såg det mycket lovande ut när de båda svenskarna satte tredje snabbaste tid på den inledande sträckan.
- "Jag var rätt förvånad över att tiden blev så bra, för själv tyckte jag att jag körde rätt dåligt" skrattar P-G nöjt efter målgången på första sträckan.

Men sen tystnade dessvärre skrattet i Ford WRC-bilen:
- "Vi slog i en sten och skadade styrningen" suckar P-G "Det var inte frågan om någon överladd, överhuvudtaget. Utan vi kom i en långsam höger på ettan eller tvåans växel och slog helt enkelt i stenen. Vi hade en j-kla otur att stenen gjorde en sån skada i det tempot vi hade. Men rally handlar inte bara om att köra fort, utan även om att undvika stenar. Vilket vi misslyckades med på SS2." säger P-G och fortsätter "."Tur i oturen hade vi med oss ett extra styrstag och kunde byta på plats".

De bytte styrstaget på sträckan, men tappade sin tredjeplats och dessutom hela förödande 17 minuter.

Sedan har de kört på och kämpat med rytmen och satt mellan femte till nionde snabbaste tid på sträckorna under dagen.
- "Det har varit jättesvårt att hittar rytmen och motivationen" säger P-G!

Och som om inte det skulle vara nog, fick de även till en smygpunktering på fjärde sträckan.

Men imorgon är en ny dag och då lovar de båda att vara både mer fokuserade:
- "Ja, i morgon går vi ut och kör på nytt. Vägarna är lite mer som hemma och vi får sikta in oss på att få till några bra sträcktider". avslutar P-G possitivt.

Rally Italia Sardegna dag 1
1. Sebastien Loeb (F) 1:27:47.0
2. Petter Solberg (N) 1:28:20.2 +33,2
3. Mikko Hirvonen (Fin) 1:28:40.1 +53,1
4. Sebastien Ogier (F) 1:28:42.5 +55,5
5. Mads Østberg (N) 1:28:51.7 +1:04,7
6. Dani Sordo (E) 1:29:20.2 +1:33.2
7 Ott Tänak (Fin) 1:30:23.0 +2:36.0
8. Matthew Wilson (GB) 1:30:41.5 +2:54.5
9. Martin Prokop (CZ) 1:30:48.7 +3:01.7
10. Juho Häninen (Fin) 1:31:06.8 +3:19.8
-
27. P-G Andersson 1:46:08.7 +18:21.7

Mer info hittar du på www.pgandersson.se där vi följer rallyt, sträcka för sträcka
11-05-06 Patrik Flodin och Göran Bergsten tvingades bryta Rally Italia Sardegna
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten startar under det här rallyt i en Mini klass 1 bil och hade som målsättning succésivt höja upp tempot och tillslut kunna vara med och konkurrera med fabriksförarna i Mini.

Inledningsvis var de, med riktigt bra med riktigt bra, trots att de startade i en annan klass. De var hack i häl på Dani Sordo på den inledande sträckan och var före Mini-föraren Armindo Araujo på de tre första sträckorna.
- "På fjärde sträckan tappade vi flera minuter. Bilen saknade effekt och det visade sig vara turbon" säger Patrik "Eftersom det inte var någon riktigt service, utan bara en sk remouteservice, tvingades vi tyvärr bryta för idag".

En remouteservice tillåter bara att man reparerar bilen med de delar man har med sig i bilen.

Men Patrik och Göran siktar in sig på att starta om i morgon:
- "För vår del handlar det här rallyt om att lära oss bilen så vi är väl förberedda tills vi gör WRC-debut med Mini" säger Patrik.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com,
11-05-06 Volkswagen går in i Rally-VM med Polo R WRC 2013
Inför 200 journalister på Sardinien visade Volkswagen igår upp konceptet Polo R WRC – den bil som Volkswagen kommer att tävla med i WRC med start 2013.
– Det är exakt två år sedan som nya Polo visades upp för världspressen just på Sardinien och idag är vi stolta över att kunna presentera vår mest spektakulära Polo hittills – Polo R WRC, sade Luca de Meo, marknadsdirektör inom Volkswagen AG.

Tillsammans med Volkswagens motorsportchef Kris Nissen och utvecklingschefen Dr. Ulrich Hackenberg presenterade han nyheten i Olbia på Sardinien igår kväll. För Kris Nissen och hans team innebär Rally-VM, eller WRC, en helt ny utmaning.
– Vi ser fram emot att ta tag i den och arbetar med det här projektet med samma passion som vi haft när vi vunnit Dakar-rallyt under tre år i rad, sade han.

Efter tre raka segrar i Dakar-rallyt har Volkswagen nu satt upp nya mål inom motorsportens högsta division. Med tre involverade bilkoncerner och globalt mediaintresse, erbjuder WRC en attraktiv och konkurrenskraftig miljö för Volkswagen. Till år 2013 kommer den Wolfsburg-baserade biltillverkaren att utveckla en nära 300 hk stark rallybil med en 1,6-liters TSI-motor och fyrhjulsdrift, baserad på Polo.

Rally-VM erbjuder den mest högteknologiska utmaningen i motorsportens värld för de biltillverkare som är involverade. Olika typer av underlag måste kunna behärskas för en WRC-bil: grus, asfalt, snö, is och lera är några exempel. Programmet för årets säsong består av 13 deltävlingar på fyra kontinenter. Det gör att en WRC-bil måste kunna fungera i alla typer av extrema klimat, allt från tryckande hetta i Sydamerika till isbelagda vägar i Skandinavien.

Utöver detta, kommer ett nytt tekniskt reglemente att gälla under denna säsong. För första gången föreskrivs motorer med en maximal motorstorlek på 1600 cc, direktinsprutning och turboladdning.
– Det nya tekniska reglementet i WRC passar verkligen Volkswagens filosofi med tanke på vår utveckling av seriemodeller, säger Dr. Ulrich Hackenberg, ansvarig för utveckling inom Volkswagen AG:s ledningsgrupp.
– ”Downsizing”, bränsleeffektivitet och tillförlitlighet är de högsta prioriteringarna för våra kunder. Timingen att debutera i WRC är optimal för Volkswagen. Den stora uppgiften att konstruera en bil som är konkurrenskraftig och kapabel att vinna flera utmanande lopp är något som verkligen tilltalar oss.

Volkswagen kommer att ta fram och tävla med Polo R WRC som fabriksteam. Det gör att Volkswagen kan bygga vidare på strukturer som redan är etablerade under de senaste åren. Rally-VM innebär en ny, stor utmaning för teamet som vunnit Dakar-rallyt under de tre senaste åren.
– Vi kan utnyttja ett erfaret och beprövat team som har gjort ett fantastiskt jobb inom högklassig motorsport under de senaste åren, säger Kris Nissen, chef Volkswagen Motorsport.
– Även om WRC är ett nytt område för oss och det handlar om att lära sig något nytt inom flera områden så har teamet redan de egenskaper som krävs när det gäller att arbeta professionellt och att leverera absolut toppkvalitet till sin uppgift.

Volkswagen i WRC: en framgångsrik historia
Volkswagen kan se tillbaka på en begränsad men ändå imponerande rally-tradition. Under 1980-talet ställde man upp med produktionsbaserade rallybilar i Rally-VM. Den allra viktigaste insatsen stod en svensk för: 1986 vann dalmasen Kenneth Eriksson och hans tyske kartläsare Peter Diekmann titeln i Grupp A, i en Golf GTI 16V.

I tillägg till det har Volkswagen på olika sätt uppmuntrat unga rallytalanger genom Golf Rally Cup.

När Volkswagen nu går in i WRC med Polo R WRC från 2013 sluts cirkeln: dagens WRC-bilar är fortfarande baserade på filosofin från Grupp A. Det gör det möjligt för rallysporten att använda fordon baserade på produktionsmodeller.
11-05-05 Patrik Flodin redo för Rally-VM i Italien med Mini
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten är nu redo för sin första VM-deltävling med Mini. De startar i klass 1, som är lite av en blandning av Super 2000 och WRC
- "Det här ska bli riktigt kul" säger Patrik "Tack vare att vi fick den här chansen och köra den här bilen, kan jag utnyttja den här tävlingen som förberedelse inför WRC-debuten".
- "Bilen är väldigt kul att köra och det är en stor skillnad mellan Grupp N och det här. Det här är verkligen skitkul" skrattar han.

Patrik berättar lite om helgens målsättning:
- "Som det är nu, har vi ingen som helst press på oss. Planen är att gå ut och succésivt höja upp tempot, allt eftersom vi känner oss säkrare. Förhoppningsvis kan vi även vara med och nosa lite på tiderna för Minis fabriksförare i slutet på rallyt. Vägarna är jättefina, mycket finare än när vi var här för två år sedan. Så det här ser vi verkligen fram emot" avslutar Patrik.

Rally d'Italia Sardegna startar i morgon fredag klockan 09:33 och består av 18 sträckor.som är 339,70 km långa. Räknar vi in transportsträckorna är det Italienska VM-rallyt 1.183,52 km.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com
11-05-05 P-G Andersson otestad till start i WRC på Sardinien
Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson väntar nu på starten med WRC-Forden i Rally Italia Sardegna. Dessvärre fanns det inte tid för dem att testa bilen under måndagens test.
- "Vi har istället fått använda shakedown idag som testtid och har nött på så mycket vi bara hunnit med" säger P-G.

Hela sju vändor hann dem med. P-G och Emil har inte suttit i WRC-Forden sedan svenska rallyt och gjorde därmed sin grusdebut i bilen idag:
- "Tyvärr var det en väldigt kort testväg, där man inte fick upp någon direkt fart. Jag hade velat lära mig bilen lite mer även i högfartstssvängar. Men vi får ta det steg för steg under tävlingen i stälelt" säger P-G.

Rallyt är ett grusrally som består av 18 specialsträckor som är 339,70 km. Med transportsträckorna inräknade är det 1.183,52 km som ska klaras av på Sardiniens steniga vägar.
- "Fredagens sträckor är rätt svårkörda. Det är en mix av snabba vägar, mycket trixigt och med många blinda krön"
- "Lördagen och söndagens sträckor är lite mer typiskt Sardinien, med stora stenar. De sträckorna är lite sämre än tidigare år, tycker jag" beskriver P-G vägarna.

Vad är då målsättningen inför helgen:
- "Vi ska försöka starta i ett hyggligt tempo, för att lära oss bilen. Sen ökar vi tempot allt eftersom och se till att vi sätter några bra sträcktider" säger P-G "Sen får vi se hur långt det räcker".

Mer info, hittar du på www.pgandersson.se. Vi kommer att följa P-G och Emils framfart, sträcka för sträcka på hemsidan
11-05-05 P-G Andersson otestad till start i WRC på Sardinien
Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson väntar nu på starten med WRC-Forden i Rally Italia Sardegna. Dessvärre fanns det inte tid för dem att testa bilen under måndagens test.
- "Vi har istället fått använda shakedown idag som testtid och har nött på så mycket vi bara hunnit med" säger P-G.

Hela sju vändor hann dem med. P-G och Emil har inte suttit i WRC-Forden sedan svenska rallyt och gjorde därmed sin grusdebut i bilen idag:
- "Tyvärr var det en väldigt kort testväg, där man inte fick upp någon direkt fart. Jag hade velat lära mig bilen lite mer även i högfartstssvängar. Men vi får ta det steg för steg under tävlingen i stälelt" säger P-G.

Rallyt är ett grusrally som består av 18 specialsträckor som är 339,70 km. Med transportsträckorna inräknade är det 1.183,52 km som ska klaras av på Sardiniens steniga vägar.

- "Fredagens sträckor är rätt svårkörda. Det är en mix av snabba vägar, mycket trixigt och med många blinda krön"
- "Lördagen och söndagens sträckor är lite mer typiskt Sardinien, med stora stenar. De sträckorna är lite sämre än tidigare år, tycker jag" beskriver P-G vägarna.

Vad är då målsättningen inför helgen:
- "Vi ska försöka starta i ett hyggligt tempo, för att lära oss bilen. Sen ökar vi tempot allt eftersom och se till att vi sätter några bra sträcktider" säger P-G "Sen får vi se hur långt det räcker".

Mer info, hittar du på www.pgandersson.se. Vi kommer att följa P-G och Emils framfart, sträcka för sträcka på hemsidan
11-05-05 Tuff utmaning väntar Ward på Sardinien
Ett mottorras stoppade Calle Ward i Portugal. Nu laddar värmlänningen för revansch på Sardinien. Det är nämligen där årets andra deltävling i nya JVM-klassen WRC Academy avgörs kommande veckoslut.

Calle Ward kommer väl förberedd till starten på fredag morgon. Helgen som gick körde han, tillsammans med kartläsaren Morten Erik Abrahamsen, Rally Sørland i det norska mästerskapet. I Wards egen Ford Fiesta R2 nådde duon en fin tolfteplats totalt och en andraplats i klassen.

Nu väntar Sardinien, VM-Fiestan och en duell mot världens främsta rallyjuniorer.
– Eftersom vi tvingades bryta tävlingen i Portugal känns det som om mästerskapet startar om för vår del på Sardinien. Vi vet vad som väntar och med noll poäng i bagaget har vi givetvis en viss press på oss, säger Ward.

Att köra under press är emellertid inget som besvärar honom. Tvärt om.
– Jag gillar den hellre än går omkring och är orlig för den, säger han med ett leende.

Även om premiärtävlingen tog slut redan på den femte specialsträckan gav starten i Portugal Ward och Abrahamsen mycket värdefull erfarenhet.
– Nu har vi koll på hur saker och ting fungerar och vet vad vi ska lägga vår energi på. Det skapar trygghet.

Tisdag och onsdag rekognoserade Ward och hans kollegor tävlingssträckorna på den italienska ön i Medelhavet. I dag har WRC Academy genomfört ett sista, förberedande test.
– Allt känns bra, men det kommer att bli en tuff tävling. Framförallt när vi ska köra fredagens sträckor en andra gång. Förutom hela VM-fältet ska nämligen ett 100-tal bilar i det italienska mästerskapet tävla på dem under förmiddagen, säger Ward som självklart siktar mot toppen men som inte kommer att sätta högsta fart från start när han och Abrahamsen rullar ut på SS1 fredag morgon.
– Åtminstone är min plan att inte stressa ­– och att inte bli stressad av det höga tempo som en del av mina konkurrenter eventuellt kommer att dra upp från start.

Taktisk körning kommer att gälla den första dagen. De tuffa vägarna är ett skäl till det, en annan det faktum att etappen bara innehåller en så kallad remote service. Den är på 15 minuter och de tävlande får endast använda de reservdelar de själva har med sig i tävlingsbilen.

I WRC Academy har man beslutat att reservdelsförrådet endast ska bestå av två reservhjul.
– Med tanke på förutsättningarna gäller att hela tiden värdera tempot och fråga sig om det är rimligt att gasa på eller om man ska tagga ner ett hack.

www.calleward.com

11-05-04 Tre svenska landslagsförare i Rally d’Italia Sardegna - WRC Academy
Sverige representeras av tre landslagsförare i VM-rallyt som avgörs på Sardinien den 5-8 maj. Victor Henriksson, Calle Ward och Fredrik Åhlin tävlar alla i den nya Junior VM-klassen – WRC Academy (World Rally Championship Academy).

Rally d’Italia Sardegna är den andra av sex deltävlingar i WRC Academy, där alla förare kör i identiskt lika bilar - Ford Fiesta R2. Bilarna har byggts av M-Sport i England och är utrustade med enhetsdäck från Pirelli.

Förutsättningarna blir därmed lika för alla förare, och här kommer det an på körskicklighet, kyla och precision om vilka förare som lägger beslag på pallplatserna.

WRC Academy genomförs under 6 av de 13 VM-rallytävlingarna och ger därmed förarna maximal exponering och erfarenhet inför nästa steg i karriären – en plats i World Rally Championship. Vinnaren av WRC Academy får 500.000 Euro att använda till sin WRC-satsning 2012.

Vid premiären i Portugal för en månad sedan var det Victor som drog det längsta strået av de svenska förarna genom att köra till sig en andra plats. Fredrik hade avancerat till en tredje plats på den näst sista specialsträckan då en bärarm plötsligt gick av och satte stopp för en pallplacering. Calle drabbades tyvärr av ett motorras i början av tävlingen och är nu grymt revanschsugen!

Sveriges förbundskapten i rally Anders Dawidson är mycket stolt över de tre svenska förarna i WRC Academy. ”Alla tre är lika hungriga, alla tre har kapacitet att vinna, alla tre är grymt snabba och nu tävlar de på samma villkor. Det ska bli otroligt spännande att följa grabbarna under den här säsongen i WRC Academy. De har redan satt sig i högsta respekt hos de övriga konkurrenterna” säger Anders.

Nu laddar grabbarna om inför Sardinien. Calle Ward laddar genom att köra Rally Sörland i Norge, 11,9 mil grustävling. ”Viktigt att få så många fullfartsmil i kroppen som möjligt inför Sardinien” säger Calle.

Fredrik Åhlin har laddat upp med snöskoterkörning i fjällen och dessutom tränat många mil med sin nya kartläsare Björn Nilsson. ”Nu har vi fått alla pusselbitar på plats, nu sitter samspelet, vi kör för pallen på Sardinien” säger Fredrik.

Victor Henriksson, med 19 poäng i bagaget efter Portugal siktar också högt till nästa tävling. ”Konkurrensen i WRC Academy är stenhård, men vi siktar ändå på topp 3 på Sardinien” säger Viktor.

WRC Academy har 12 olika nationer representerade, men det är bara Sverige som har tre förare med i serien.
11-05-04 Spännande svenskhelg på Sardinien
Sverige har fem landslagsförare med i VM-rallyt som avgörs på Sardinien den 5-8 maj. Victor Henriksson, Calle Ward och Fredrik Åhlin tävlar alla i den nya Junior VM-klassen – WRC Academy (World Rally Championship Academy) och siktar på pallplats. P-G Andersson vill nå en sådan totalt, och Patrik Flodin debuterar för nya Mini Cooper-teamet.

Vid JVM-premiären i Portugal för en månad sedan var det Victor som drog det längsta strået av de unga svenska landslagsförarna genom att köra till sig en andra plats. Fredrik hade avancerat till en tredje plats på den näst sista specialsträckan då en bärarm plötsligt gick av och satte stopp för en pallplacering. Calle drabbades av ett motorras i början av tävlingen och är nu grymt revanschsugen!

Sveriges förbundskapten i rally Anders Dawidson är mycket stolt över de tre unga svenska landslagsförarna i WRC Academy.
- Alla tre är lika hungriga, alla tre har kapacitet att vinna, alla tre är grymt snabba och nu tävlar de på samma villkor. Det ska bli otroligt spännande att följa grabbarna under den här säsongen i WRC Academy. De har redan satt sig i högsta respekt hos de övriga konkurrenterna, säger Anders.

WRC Academy har tolv olika nationer representerade, och Sverige är enda nation som har tre förare med i serien. Rally d’Italia Sardegna på Sardinien är den andra av sex deltävlingar i WRC Academy, där alla förare kör i identiskt lika bilar - Ford Fiesta R2. Bilarna har byggts av M-Sport i England och är utrustade med enhetsdäck från Pirelli. Förutsättningarna blir därmed lika för alla förare, och här kommer det an på körskicklighet, kyla och precision vilka förare som lägger beslag på pallplatserna.

WRC Academy genomförs under sex av de tretton VM-rallytävlingarna och ger därmed förarna maximal exponering och erfarenhet inför nästa steg i karriären – en plats i World Rally Championship. Vinnaren av WRC Academy får 500.000 Euro att använda till sin WRC-satsning 2012.

För rutinerade P-G Andersson, som kör en av M-Sports bilar i huvudklassen, är det en pallplats totalt i tävlingen som hägrar. Patrik Flodin å sin sida debuterar i WRC-klassen med en helt ny Mini Cooper, en bil som ännu inte riktigt håller samma prestanda som övriga. Därför får Patrik chansen till start i ytterligare ett VM-rally längre fram.
11-05-03 Fredrik och Björn, två pusselbitar som passar ihop
Fredrik Åhlin och hans nya kartläsare Björn Nilsson, som tidigare åkte tillsammans med Oscar Svedlund och har 27 VM starter i bagaget, ser fram emot sin första gemensamma VM-start i Rally Sardinien i WRC Academy, den nya Junior VM-klassen.
- "Vi har tränat ett par mil för att få våra pusselbitar att hamna på rätt plats, och nu har de gjort det! Det är bara att vänja sig med en "ny röst" som levererar noterna (vägbeskrivningen), det behövs några mil tillsammans för det" säger Fredrik.
Fredrik hade en pallplats inom räckhåll vid premiären i Portugal, men tyvärr så brast en bärarm på bilen med endast en sträcka kvar. Teamet kunder efteråt konstatera att bärarmen gick av pga materialutmatning.
- "Det är klart att man blir överraskad då bärarmen helt plötsligt knäcks utan att vi kört av vägen eller bankat i någon stor sten. Självklart ställs materialet inför hårda prov på de tuffa grusvägar som vi kör på, och jag blev grymt besviken att behöva bryta med bara en sträcka kvar" berättar Fredrik.
Efter att ha laddat batterierna i påsk, med bland annat snöskoterkörning, kastar sig killarna iväg till nästa stora äventyr Rally d'Italia Sardegna, 5-8 maj.
- "Jag är bara så motiverad och förutom att göra noter på reccen kommer jag självklart att kolla om jag ser resterna av karossen från mammas* Volvo som hon eldade upp i Rally Sardinien i mitten av 80-talet" säger Fredrik med ett leende.

*Mamma= Susanne Kottulinsky

11-05-03 Petter ser fram emot Rally Italia Sardinia
Den vackra medelhavsön Sardinien står för inramningen till den femte deltävlingen i årets rally-VM, Rally Italien – Sardinien. Petter Solberg World Rally Team är på plats och redo att attackera de snabba men smala Sardinska grusvägarna. Nytt för i år är att serviceparken är flyttad till huvudorten Olbias hamn, medan rallyhögkvarteret finns på Museo Archeologico.

Uppvärmningen till Rally Sardinien inledde Petter Solberg förra veckan, med ett test av sin Citroën DS3 WRC på märkets hemmaplan.
– Vi lyckades få till ett test i Frankrike förra veckan, jag är mycket tillfreds med testet och resultatet av den, konstaterar Petter.
– Efter att vi måste bryta i Jordanien måste jag erkänna att vi kommer att satsa extra mycket på en bra placering här.

Rally Italien – Sardinien inleds på fredag morgon med fyra helt nya specialsträckor. Dessa kommer att köras två gånger i området runt Siamanna, där det också kommer att finnas en så kallad Remote Service. Rallyt fortsätter med sex sträckor på lördag och avslutas med fyra sträckor på söndag. Den 18:e och sista specialsträckan, Gallurra, mäter 8,24 kilometer och är rallyts Power Stage med direktsändning i TV. Här kommer de tre snabbaste förarna att erhålla extra VM-poäng, poäng som mycket väl kan bli avgörande mot slutet av säsongen.

Tävlingen ingår också som deltävling för SWRC, där Eyvind Brynildsen tillsammans med co-driver Cato Menkerud kommer till start. De kör en Skoda Fabia S2000 som drivs och servas av Petter Solberg Engineering.

www.pettersolberg.com

11-05-01 Ändrade planer - Flodin värmer upp med en klass 1 Mini på Sardinien istället
Patrik Flodin har under tre dagar varit hos Formula Medicine i Viareggio för att trimma in formen inför Rally-VM på Sardinien. Meningen var att Patrik och hans co-driver Göran Bergsten skulle starta i en WRC-Mini under rallyt som startar i slutet på veckan. Men efter diverse förhandlingar har man istället enats om att börja med en uppvärmning i en annan Mini-bil istället:
-"Anledningen till ändringen är att Prodrive och Grifone var mycket nöjda med arbetet som utfördes under testet i Toscana. Man frågade då om jag var beredd att utföra ett test på vissa WRC- och S2000-delar, mot att vi istället får ett mycket fördelaktigt erbjudande för nästa rally, då i en WRC-bil" säger Patrik.

Det här är ett tecken på att Patriks testkapacitet är mycket uppskattat hos Prodrive och det bådar förhoppningsvis gott inför ett framtida samarbete.
- "Under tiden har vi tagit kontakt med BMW Mini i Sverige för att informera dem om att denna debut av en svensk förare i en Mini rallybil" säger Patrik

Bilen som Patrik kommer att köra under rallyt är en Mini som kör i klass 1:
- "Man kan säga att det är en Super 2000-bil med turbo, WRC-specade stötdämare och med WRC-restriktor på 33 milimeter". säger Patrik "Det här upplägget känns bra. På det här sättet hinner jag lära känna bilen lite innan det blir skarpt läge".

När starten blir i en WRC-Mini i VM, är ännu inte riktigt klart.
- "Först och främst siktar vi nu in oss på att köra här på Sardinien, sen får vi gå igenom vår tävlingenskalender och se vilken VM-deltävling som passar. Vi får nämligen välja att köra den tävling vi kan och vill" säger Patrik

Under söndagen har Grifone haft presskonferens med fotosessioner och intervjuer för svensk specialpress.

Rally d'Italia Sardegna startar på fredag 6 maj med målgång söndag eftermiddag.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com
11-04-17 Satsningen höll tyvärr inte hela vägen för Petter
- Petter Solberg fast bland stenar under jakten på höga VM-poäng.

Det Jordanska VM-rallyt, som kortats av med en hel dag, började fint för Petter Solberg och co-driver Chris Patterson. De låg på fjärde plats, med endast två sekunder upp till pallplats, efter fredagens sträckor. Efter dagens första runda med fyra sträckor var det fortfarande öppet om podium-platserna, Petter hade fortfarande chans att klättra i listan. Tyvärr tog rallyt slut lite för fort för Petter och Chris. På den sjuttonde sträckan av totalt tjugo blev en snurrning ödesdiger.
- Runt två kilometer in på sträckan snurrade vi och hamnade utanför vägen, berättar Petter. – Vi stod så rejält fast i några stora stenar, att det var omöjligt att få upp bilen på vägen igen. Det blev inga skador på vare sig manskap eller bil.

Det Jordanska VM-rallyt vanns av Citroens Sebastien Ogier efter strid på tiondelars sekunder med rallyts tvåa Jari-Matti Latvala. Sebastien Loeb slutade på tredje plats och tar nu över ledningen i rally-VM efter fyra körda tävlingar. Dessvärre blev det inga poäng med hem till Värmland för Petter Solberg.
- Just nu är jag jättebesviken, jag trodde verkligen på en bra placering här i Jordanien, säger Petter. – Det är inte något att göra åt nu, vi satsar på att komma tillbaka starkare till nästa rally. Bilen har varit helt perfekt under helgen och de nya däcken från Michelin har också fungerat bra.

Om tre veckor är det dags för den italienska deltävlingen i rally-VM. Rallyt körs den 6-8 maj på snabba smala grusvägar ute på medelhavsön Sardinien.

Totalställning Rally Portugal:
1. Ogier, Citroën
2. Latvala, Ford +0,2
3. Loeb, Citroën +27,7
4. Hirvonen, Ford +2.44,7
5. Wilson, Ford +5.44,9
6. Raikkonen, Citroën +6.14,9
www.pettersolberg.com
11-04-15 Petter och Chris fyra efter första dagen i Jordaniens VM-rally
På grund av den försenade transporten av utrustning och bilar till rallyt startade Jordaniens VM-rally direkt på specialsträcka sju. Torsdagens sträckor blev strukna efter att fartyget som bilarna fraktats med drabbats av både storm och motorhaveri. Petter Solberg med co-driver Chris Patterson fann tyvärr inte rytmen direkt, men rattade trots detta in på en fjärde tid, redan på den inledande sträckan. Rytmen fanns där ändå och sträckan efter var Petter snabbaste bil genom fartprovet med sin Citroen DS3 WRC. På eftermiddagens sträckor gällde det att spara däck, något som Petter lyckades bra med. En andraplats på den avslutande sträckan och fjärde plats i rallyt totalt efter första dagen, ger en bra position för Petter och Chris inför lördagens avslutande sträckor.

Rallyt leds av Sebastien Ogier följd av märkeskollegan Sebastien Loeb och Fords Jari-Matti Latvala. Petter avrundar “de fyras gäng” och har bäst startposition av de fyra som har chans på totalsegern i Jordaniens VM-rally.
- Det har egentligen fungerat mycket bra idag, jag är väldigt nöjd med startpositionen inför tävlingens sista dag, säger Petter. – Jag kommer att köra för fullt från start för att säkra en plats på pallen.

Eyvind Brynildsen tvingades tyvärr bryta på SS8 med havererad bil. Han fortsätter i morgon under SuperRally-regeln.
Jordaniens VM-rally avslutas i morgon med åtta specialsträckor med totalt 115 km i fullfart. Citroens Sebastien Ogier som var snabbast idag, rullar ut som första bil på andra etappen. Första sträckan startar klockan 08:20 lokal tid.

Totalställning i rally Portugal efter dag 1:
1. Ogier, Citroën
2. Loeb, Citroën +31,6
3. Latvala, Ford +33,1
4. Petter, Citroën +35,3
5. Hirvonen, Ford +2.30,9
6. Raikkonen, Citroën +2.45,8
7. Wilson, Ford +2.57,8
8. Al Qassimi, Ford +4.49,7
9. Villagra, Ford +4.54,2
10. Al-Attiyah, Ford +5.19,3

www.pettersolberg.com
11-04-14 2012 FIA World Rally Championship calendar announced
The provisional calendar for the 2012 FIA World Rally Championship has been announced following an extensive period of consultation between the WRC promoter North One Sport, individual event organisers, competing teams and the FIA, motorsport’s world governing body.

The 2012 calendar reflects a new vision for the WRC. This focuses on raising the bar in terms of the level of organisation and promotion of events but also increasing the sense of challenge and achieving a diverse mix of locations and surfaces to underline the WRC’s standing as an epic motorsport adventure.

In line with the FIA allowing for greater flexibility in the format and structure of events, the new calendar will achieve a greater spirit of innovation, reflected in the inclusion of a long distance event in Argentina and the multi-territory Sweden-Norway rally.

The WRC will also welcome another new addition to its calendar of events with Abu Dhabi intent on delivering a pioneering approach to hosting a world class WRC event in front of the sport’s growing fan base in the important Middle East region.
- “Formation of the 2012 WRC calendar has been a long but constructive process involving a significant amount of input from a number of parties,” said Simon Long, the CEO of North One Sport. “Competition for places has been intense with many high quality submissions being made from countries all around the world. However, we are convinced the events that have been selected will offer the variety, challenge, prominence and high quality organisation the WRC demands. It is a very exciting time for the WRC right now and this is further reflected by the 2012 calendar.”

Several new developments are being planned at all WRC rounds on the 2012 calendar as organisers and promoters seek to further raise standards and deliver the ultimate motorsport experience to the 600 million television viewers the WRC attracts, not to mention the four million fans that travel to the rallies. More details will be announced during the coming months.

Here are the events on the proposed calendar (in alphabetical order)
Abu Dhabi*
Argentina (long distance event)
Finland
France
Great Britain*
Germany
Greece
Mexico
New Zealand
Portugal
Spain
Sweden – Norway
* Subject to confirmation and approval of the Event Business Plan and format.

www.wrc.com.
11-04-12 Patrik Flodin gör internationell debut med WRC-bil i Rally VM på Sardinien
Patrik Flodin och co-drivern Göran Bergsten gör gemensam WRC-debut under Rally VM på Sardinien 5-8 maj. Då startar de tillsammans med det italienska teamet Grifone i en WRC-Mini:
- "Mini är ett litet oprövat kort, eftersom det är en helt ny bil i VM. Men vårt mål är att få upp farten i bilen och få sträcktider och konkurrera med Minis fabriksförare Kris Meeke och Dani Sordo" säger Patrik.

Det här blir som sagt första gången Patrik och Göran kamperar ihop utomlands i en WRC-bil. Göran har däremot blir första gången Patrik och Göran kör WRC tillsammans och för Patriks del blir det dessutom internationell debut i WRC-klassen. Göran har däremot åkt flera säsonger med Thomas Shie och de hade stora framgångar tillsammans, både i norska mästerskapet och VM:
- "Vi vann norska mästerskapet i WRC både 2005 och 2006 och blev tvåa 2007" säger Göran.

Förra veckan var Patrik och träffade bilen och fick känna lite på bilen:
- "Första intrycket av bilen var att den var mycket liten, lätt och smidig. Men innan vi startar ska vi hinna med ett riktigt test" säger Patrik.

Båda ser nu fram emot VM-starten med WRC-Mini i början av maj
- "Det ska verkligen bli kul och jag är jättetaggad" säger Patrik.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com
11-04-12 Petter redo för Rally Jordan
Rally-VM förflyttar sig nu längre österut, från södra Portugal har nu Torsby-baserade Petter Solberg World Rally Team transporterat sig vidare österut över Medelhavet. Det är dags för rally-VM:s fjärde deltävling för året, Rally Jordan. Petter Solberg ligger på en femte plats i rally-VM inför tävlingen i Jordanien. Teamet är nu på plats vid Döda Havet och har startat sina sista förberedelser.

I årets rally-VM har Petter varit snabbast på hela 14 specialsträckor. Femteplatsen i sammandraget ger en utmärkt startposition inför Rally Jordans första dag.
– Det har varit lite stolpe ut i de tre första tävlingarna i år, säger Petter Solberg. – Nu hoppas jag att vi är tillbaka och ska ta steget upp på pallen.
Det är endast Sebastien Loeb som har tagit fler sträcksegrar i år, han toppar statistiken med femton segrar hittills.
– Vi har varit snabbast på fjorton sträckor totalt i år och det bevisar absolut att vi har farten som krävs och att en plats på pallen är möjlig, fortsätter Petter.

Rent logistiskt har det varit en mycket hektisk period för alla WRC-teamen efter Rally Portugal. Den planerade transporten av teamen till Jordanien fick ändras i sista stund. Ett nytt RORO-fartyg fick kallas in. Detta reste med alla teamens trailers ombord från Trieste under förra veckan. Fartyget med alla teamen förväntas nå Haifa i Israel på tisdag. Därifrån körs det poliseskorterad konvoj över gränsen till Jordanien, och sedan vidare till serviceplatsen vid Döda Havet. Hela konvojen med alla fordon beräknas bli upp emot en kilometer i längd. Det kommer säkert att vara en ganska ovanlig syn i både Israel och Jordanien.

Den sena och osäkra ankomsten med fartyget till Israel gör att tidplanen för rallyt ständigt ändras. Rekognoseringen av sträckorna som skulle ha startat på måndag, är nu flyttat till tisdag och sker med vanliga, men dock fyrhjulsdrivna bilar. Shakedown är fortfarande utsatt till onsdag kväll, men all tidtagningsutrustning som används är med i konvojen. Därmed är också detta fortfarande osäkert. Petter
Solbergs rallybil befinner sig också med på RORO-fartyget och går vidare med konvojen genom Israel.

Rally Jordan är planerat att starta med officiell start i Jerash torsdag morgon och avslutas med en 40 kilometer lång Power Stage på lördag eftermiddag.
11-03-21 Tre svenskar i ny VM-satsning
Tre svenskar finns bland de 24 förarna i WRC Academy som startar med Portugals VM-tävling i helgen. Alla kör Ford Fiesta R2, och alla vill bli nästa generation Sébastien Loeb.

Ingen av förarna är mer än 24 år, och ingen har kört åtta VM-deltävlingar förut – så är reglerna. Alla tävlar med likadana Ford Fiesta R2, preparerade av VM-teamet M-Sport i England.
- Våra killar har alla chanser att placera sig i topp, även om konkurrensen är stenhård, säger Maria Andersson, nytillträdd sportchef på Svenska Bilsportförbundet.

FIA WRC Academy Cup ser 24 förare till start. Sex har fria starter då juryn för Pirelli Star Driver Shootout såg deras potential att nå långt inom Rally-VM och gav dem chansen. 20-årige Fredrik Åhlin Kottulinsky från Hammarö utanför Karlstad tillhör denna celebra skara förare.

Bland övriga 18 förare finns 24-årige Calle Ward, Karlstad och 23-årige Victor Henriksson, Stockholm. Rutinerade killar som är vana att lägga ribban för lägsta nivå mycket högt.

Förutom ära och uppmärksamhet får slutsegraren också ett stipendium på 500.000 euro som grundplåt till VM-säsongen 2012.
Rally de Portugal inleds idag med incheckning och rekognosering av sträckorna de följande dagarna. Första start är sedan på torsdag kväll i centrala Lissabon.

Följande VM-tävlingar ingår i WRC Academy
Portugal (24-27 mars)
Italien (5-8 maj)
Finland (28-31 juli)
Tyskland (18-21 augusti)
Frankrike (29 september - 2 october)
Wales Rally GB (10-13 november)

Ung rallytalang tar plats i VM
Pirelli Star Driver Shootout är däcktillverkarens satsning på unga rallytalanger som i en stor uttagning gör upp sex plats i Rally-VM. De sexton finalisterna möttes i helgen i Spanien och när juryn sagt sitt har 19-årige Fredrik Åhlin Kottulinsky från Hammarö tagit sig hela vägen. Nästa år kör han sex VM-deltävlingar!
11-03-14 FIA WRC Academy: Class of 2011 completes Induction Programme
The FIA WRC Academy, rallying’s premier training programme for young drivers, completed a three-day Induction Programme for its competitors at M-Sport in Cumbria. Thirty-four drivers and co-drivers from 14 countries participated in the event, ahead of round one, Vodafone Rally de Portugal which takes place from 24-28 March 2011.

The sessions offered the drivers a chance to familiarise themselves with the Ford Fiesta R2 rally car and Pirelli tyres with which they’ll contest six
rounds of the 2011 FIA World Rally Championship, as well as offering classroom tutorials on topics including professionalism, goal setting, media, nutrition and fitness.

Explaining the importance of both on and off-stage preparation to a rally driver’s career, WRC Academy Principal Marc de Jong said, “The WRC Academy is a world class competition, mixed with education and training for drivers up to 24 years of age. In rallying, experience is very important and these guys are at a really early stage of their career. Many are graduating from national championships and these are their first steps at WRC level. We want to help them prepare for the WRC Academy season and give them a good foundation to build their talent. That’s why this Induction Programme isn’t just about driving, but included many other aspects as well.”

Robert Reid, 2001 World Rally Champion co-driver and director of ESP, delivered a talk on the importance of planning and goal setting: “Some of the WRC Academy drivers might have felt a bit like they were back at school for the day, but the smartest drivers who take all the advice on board and work with it will soon see the benefits.”

By the end of the day session, the atmosphere was buzzing with anticipation among the excited WRC Academy ‘Class of 2011’. At only 17 years old, Miko-Ove Niinemae can’t believe he’s already found himself on the first rung of the WRC ladder, even proclaiming the Fiesta, “The best R2 car I’ve driven. I think my favourite thing is the handling. It’s steady on the road, not nervous.” Other drivers focused on the benefit of the theory sessions with Dutchman Timo van der Marel chipping in: “I learned how important it was to identify weaknesses and make a plan to turn them into strengths.”

But perhaps the clearest message came through when fellow Aussies and Pirelli Star Drivers Brendan Reeves and Molly Taylor were asked to say the first thing that came into their heads when they heard the phrase ‘WRC Academy’ and chimed in uncanny unison “great opportunity”.

The first round of the WRC Academy gets underway at Vodafone Rally de Portugal on Thursday 24 March 2011.

Find out more about the WRC Academy at: www.wrc.com/wrcacademy
11-03-07 Petter Solberg och Chris Patterson slutade fyra i Rally Mexico.
Petter och Chris startade den tre sträckor långa söndagsetappen på femte plats. All onödig vikt hade sparats in på bilen inför den avslutande Power Stage, en sträcka med möjlighet till extra VM-poäng. Endast ett reservhjul togs därför med i bilen ut från serviceplatsen. Tretton kilometer in på specialsträcka 20 slog Sebastien Ogier bort vänster framhjul. Petter och Chris rullade tryggt i mål på sträckan och upp en placering i totallistan. Ogier lämnade således över ledningen till teamkollegan Sebastien Loeb.

De flesta förarna tog det riktigt lugnt på specialsträcka 21 och satsade all kraft på den avslutande och direktsända Guanajuato Power Stage. Petter och Chris satte en strålande tid på sträckan, men tiden slogs med en hårsmån av märkeskollegan Sebastien Loeb. Sträcksegern och tre extra VM-poäng gick till Mikko Hirvonen. Petter säkrade fjärdeplatsen totalt i tävlingen och fick med sig en VM-poäng extra för tredjeplatsen på Guanjuato Power Stage. Rally Mexicos totalsegrare blev Sebastien Loeb. Mikko Hirvonen utökar sin ledning i sammandraget tack vare andraplatsen och de extra Power Stage-poängen. Petter Solberg World Rally Team tog 12 poäng i märkes-VM och lägger sig på fjärde plats i sammandraget efter Rally Mexico, som var teamets första tävling som team i märkes-VM.
- Det har varit en bra helg, säger Petter Solberg. - Med tanke på den förlorade tiden efter fredagens problem så är en fjärde plats riktigt bra! Vi har definitivt bevisat att vi har farten och tretton poäng känns bra. Det har varit några mindre problem med den nya bilen, men vi har lyckats lösa dem och vet nu vad som varit orsaken. Nu laddar vi om för Portugal.

Overall classification Rally Mexico 2011:
1. Loeb, Citroën
2. Hirvonen, Ford +1.38,4
3. Latvala, Ford +2.23,9
4. Petter, Citroën +7.18,4
5. Østberg, Ford +8.43,5
6. Henning, Ford +9.50,0
7. Al-Attiyah, Ford +13.21,5
8. Prokop, Ford +13.35,0

www.pettersolberg.no
11-03-01 Petter från snö och is till värmen i latin-amerika
Från snö, is och kyla hemma i Värmland och Rally Sweden, har vi nu förflyttat oss till solen och värmen i latin-amerika. Det är dags för säsongens andra deltävling i rally-VM, Rally Mexico.

På plats i rallyts huvudort León är Petter Solberg World Rally Team. Även om det är solsken och varmt utanför, så är serviceplatsen inomhus! Mässhallen Poliforum inhyser VM-stallens serviceteam. All serviceutrustning och matriel har skeppats till Mexico i container, medan rallybilen flugits på plats inför helgen.

Rallyt körs på hög höjd, centralorten León med 1,3 miljoner invånare, ligger på 1800 meters höjd över havet. Rallyts 22 specialsträckor körs på höjder där luften är tunnare, med nivåer från 1800 till 2700 meter över havet. Alla tävlingens sträckor körs på grus med totalt 365 kilometer i fullfart. Rally Mexico är också Petter Solberg World Rally Team:s första rally som WRC-team. – Jag gläds mycket åt att få prova riktigt bra grusvägar, säger Petter Solberg. – Vi har haft en testdag i Frankrike förra veckan, fokus var att få till inställningarna inför Mexico, vilket jag är säker på att vi nu fått. Att vara nummer fem på vägen under fredagen tror jag är en bra utgångspunkt, startpositionen i Mexico kommer att vara något av det viktigaste i tävlingen.

Petter Solberg blev tvåa i Mexico 2010 efter en helt otroligt spännande sista dag. Det var sekundstrid med märkeskollegan Sebastien Oigier ända in på mållinjen. Allt avgjordes på sista sträckan, där Petter var snabbare. Rally Mexico startar med en superspecial inne i den historiska gruvstaden Guanajuato på torsdag kväll. Lokal tid i Mexico är svensk tid minus sju timmar.

RALLY MEXICO PÅ TV:
Viasat Motor, med experter och kommentatorer Tina Thörner, Janne Blomqvist och Frida Nordstrand, sänder Rally Mexico i sammandragsform med höjdpunkter från alla dagarna. Dessutom sänds rallyts Power Stage direkt på söndag kväll med start 18:00.

Lördag 5 mars
10:00, 16:00, 22:00, 00:30. Mexico - Dag 1

Söndag 6 mars
10.00, 17:30. Mexico - Dag 2
18.00. Mexico – LIVE! Power Stage & dag 3.

Måndag 7 mars
01:00, 12.30. Mexico - Dag 3
19:30. Dag 1-3 höjdpunkter

11-01-10 Patrik Flodin och Göran Bergsten klara för hela Rally-VM - Rally Sweden nästa!
Idag blev det helt klart att Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten kommer att starta i hela Rally-VM för Grupp-N bilar, PWRC. Det blir även i år tillsammans med det ryska Subaru-teamet URT-team som starten möjliggörs:
- "Jag är verkligen glad att de gett mig förtroendet även i år. Det är ett mycket bra och proffesionellt team. Den här säsongen kommer vi att få en ny Subaru" säger Patrik.

Även i fjol startade Patrik och Göran i Grupp-N VM tillsammans med URT-team och hade en mycket framgångsrik säsong. Då blev slutresultatet en hedervärd andra plats i VM.
- "I år siktar vi på en placering högre" skrattar han.

Rally-VM består av sju deltävlingar, där man väljer bort en deltävling:
- " "Att man bara väljer bort en tävling, gör att vi får möta varandra mer och det ser jag verkligen fram emot. Vi har valt bort Australien i årets kalender"

VM drar igång 11 februari med Rally Sweden. Där triumferade Patrik fjolårets första VM-seger i fjol:
- "Vi siktar på en respris" skrattar Patrik. Rally Sweden är en av mina absoluta favorittävlingar"

Grupp N-VM/PWRC 2011
11-13 febr Rally Sweden
25-27 mars Rally Portugal
27-29 maj Rally Argentina
29-31 juli Rally Finland
9-11 sept Rally Australien Bortvald
21-23 okt Rally Spanien
11-13 nov Wales Rally GB

För mer info: www.patrikflodin.com