Racingpress 2022

22-12-19 Louise Larsson prisas av Ronnie Petersons Minnesfond
Louise Larsson har blivit tilldelats en utmärkelse för sina insatser under året från Ronnie Peterson Minnesfond. Priset kommer att utdelas på Bilsportgalan i Jönköping 21 januari 2023.

22-12-15 Felix Rosenqvist debuterar i stjärnspäckat Race of Champions
Felix Rosenqvist kommer att debutera i Race of Champions i vinter när den stjärnspäckade motortävlingen avgörs på hemmaplan på svenska Pite Havsbad.

Rosenqvist ansluter till en växande lista av internationella toppnamn klara för start i det årliga all star-evenemanget, bredvid bland andra de båda Formel 1-världsmästarna Sebastian Vettel och Mika Häkkinen, nuvarande F1-föraren Valtteri Bottas, femfaldige rallycrossvärldsmästaren Johan Kristoffersson och rallyprofilerna Petter och Oliver Solberg.

Race of Champions ställer världsförare från olika motorsportgrenar mot varandra i en rad olika bilar, och utkämpas i ett man-mot-man-format på en specialbyggd parallellbana. Tävlingen avgörs genom en serie utslagsomgångar i jakt på den slutlige vinnaren. I fjol vanns tävlingen av niofaldige rallyvärldsmästaren Sébastien Loeb.

Rosenqvist är den förste föraren från NTT INDYCAR SERIES, Amerikas ledande formelbilsmästerskap, att bekräftas för vinterns upplaga av Race of Champions.
- Det känns fantastiskt att äntligen få göra min debut i Race of Champions, säger Felix Rosenqvist. Det är en tävling jag följt varje vinter sedan barnsben, och jag har faktiskt sett den live en gång på Wembley med min pappa för några år sedan. Jag har alltid gillat utmaningen i att köra olika typer av bilar, och min karriär har präglats till stor del av den nyfikenheten. Jag ser verkligen fram emot att få testa ROC-konceptet för första gången och att dessutom göra det på hemmaplan i Sverige!

Premiärupplagan av Race of Champions genomfördes 1988. Sedan dess har tävlingen ägt rum på en uppsjö av ikoniska platser – däribland Stade de France i Paris, Wembley Stadium i London och OS-arenan ”Fågelboet” i Peking.

2023 körs tävlingen för andra året i rad på svensk mark på Pite Havsbad, där en snö- och istäckt bana plogas upp inför evenemanget den 28-29 januari.

Felix Rosenqvist kommer att delta i både det individuella Race of Champions och i lagtävlingen ROC Nations Cup, där hans teamkamrat presenteras vid ett senare tillfälle.

Mer information: www.raceofchampions.com

22-12-11 Race4Fun och Nordic Endurance 1 presenterar säsongen 2023
Race4Fun AB, som driver Sveriges största långloppsserie Race4Fun och Riksmästerskapet i långloppsracing Nordic Endurance 1, släpper nu sina kalendrar för säsongen 2023.

Race4Fun är landets största långloppsserie sett till antal deltagare och team, som under säsongen haft ett 60-tal team med 300 förare som mest under en och samma tävlingshelg. Serien bygger på 8-timmarsrace med enkla bilar som är 20 år eller äldre (Klass 1, Svenska Skrotbilsklassikern), och trimmade standardbilar eller enkla racingbilar som är 10 år eller äldre (Klass 2).

Säsongen 2023 besöker Race4Fun fem av landets bästa racingbanor med start sista helgen i mars på Ring Knutstorp, följt av Mantorp Park, Sturup Raceway, Scandinavian Raceway (Anderstorp) och final på Kinnekulle Ring i september. Säsongen avslutas med Sveriges enda 24-timmarsrace den 14-15 oktober på Mantorp Park.
– Vi blickar tillbaka på den bästa säsongen någonsin för Race4Fun under 2022, där vi både sett tight och underhållande racing. Men också stora startfält med såväl helt nya team som aldrig kört racing, likväl som etablerade team, samt nuvarande och tidigare proffsförare som valt att köra enkel, billig och rolig racing hos Race4Fun. 2023 besöker vi fem olika banor, och vi längtar redan till säsongsstarten i mars, säger Emil Svensson, promotor för Race4Fun & NE1.

Nordic Endurance 1 lanserades under 2022. Serien är det officiella Riksmästerskapet i långloppsracing som arrangeras i samarbete med Svenska Bilsportförbundets racingutskott. Här tävlar man med fullfjädrade racingbilar som exempelvis TCR eller fabriksbyggda långloppsbilar, men även bilar motsvarande Race4Funs Klass 2. 2022 kördes en RM-final på Ring Knutstorp, och 2023 blir NE1 en mästerskapsserie om fem deltävlingar där Sveriges bästa långloppsteam ska koras.

RM-säsongen startar även den på Ring Knutstorp i Skåne med premiär i maj, därefter väntar Falkenbergs Motorbana tillsammans med SSK, Scandinavian Raceway (Anderstorp), Kinnekulle Ring tillsammans med Nordic Time Attack och final på Mantorp Park i oktober. Medaljerna delas ut på Svenska Bilsportförbundets gala i januari 2024.
– Vi ser fram mot att för första gången köra Nordic Endurance 1 som en mästerskapsserie, för att kora Sveriges bästa långloppsteam. Vi såg ett stort engagemang från teamen vid RM-tävlingen i september, och tror på en fantastisk säsong på banorna under 2023. Vi vet redan nu att det införskaffats nya bilar, och förberedelserna pågår för fullt runt om i garagen för att vara redo när startskottet går i maj, säger Michael Arvidsson, delägare av Race4Fun AB och NE1.

n.se & 079-3135890

Kalender 2023:
Race4Fun:
24-26/3: Ring Knutstorp
16/4: Mantorp Park
3/6: Sturup Raceway
6/8: Scandinavian Raceway, Anderstorp
30/9: Kinnekulle Ring
14-15/10: 24-timmars Mantorp Park

Nordic Endurance 1, RM:
5-6/5: Ring Knutstorp
11/6: Falkenbergs Motorbana
5/8: Scandinavian Raceway, Anderstorp
17/9: Kinnekull Ring
7/10: Mantorp Park

22-12-06 Race4Fun och NE1 ingår flerårigt mediaavtal med Rally Live
Race4Fun AB, som driver serierna Race4Fun och riksmästerskapsserien Nordic Endurance 1 i långloppsracing, har ingått ett flerårigt mediaavtal med Rally Live. Avtalet säkrar en fortsättning av de populära livesändningarna från både Race4Fun och NE1 över 2023 och kommande säsong.
– Vi ser mycket fram mot att fortsätta vårt långa och framgångsrika samarbete med Rally Live och Sebastian Bourghardt. Sändningarna under året har vart helt fantastiska och gett ett stort värde till våra deltagare, partners och publik. När vi nu fortsätter vår satsning på både Race4Fun och riksmästerskapet Nordic Endurance 1 kommer mediabitarna vara viktiga byggstenar, och med en partner som Rally Live känner vi oss trygga, säger Emil Svensson, promotor för Race4Fun & NE1.

Race4Fun och Rally Live har samarbetat sedan 2018, då Race4Fun gick in som en partner till Rally Lives radiosändningar från bland annat Rally-SM. Från säsongen 2019 utökades samarbetet då Sebastian Bourghardt från Rally Live klev in som speaker i sändningarna från Race4Fun, och till 2022 tog Rally Live över helhetsansvaret för produktionen av livesändningarna.

Sändningarna har under året växt explosionsartat i popularitet, och 24-timmarstävlingen på Mantorp Park i oktober har setts nästan 30 000 gånger på Youtube. Detta kommer nu Rally Live och Race4Fun bygga vidare på under 2023 och kommande säsonger, med högkvalitativa sändningar från både Race4Fun och Nordic Endurance 1.
– Jag är mycket glad att vi fått fortsatt förtroende av Race4Fun och NE1 att jobba med deras livesändningar i flera år framöver. Jag kommer från rallysporten, men har de senaste åren blivit mycket väl mottagen i långloppsfamiljen. Jag ser fram mot att få fortsätta förmedla all häftig racing från banorna i båda serierna tillsammans med min högra hand och reporter Uffe Nimbe, samt vår fantastiska filmare Peter Larsson, säger Sebastian Bourghardt från Rally Live.

Parterna kommer även ingå ett utökat samarbete på press- och marknadssidan, där Sebastian Bourghardt går in och axlar ett övergripande ansvar för båda serierna. Sebastian tar bland annat med sig erfarenhet från att ha jobbat med mediafrågor för Rally-SM och STCC, samt ansvarat för team och förares PR i både Rally-VM och Rallycross-VM.
– Jag ser fram mot att dagligen få jobba med press- och marknadsfrågor för serierna Race4Fun och Nordic Endurance 1. Jag ska försöka dra nytta av all erfarenhet jag samlat på mig under åren för att få ut så mycket långlopp som möjligt till folket, och fortsätta säkerställa Race4Fun AB som en väldigt attraktiv partner inom långloppsracing, säger Sebastian Bourghardt.
– Vi ser fram mot ett utökat samarbete med Sebastian och Rally Live, som vi tror ska lyfta våra redan uppskattade serier till en ännu högre nivå, avslutar Michael Arvidsson, delägare i Race4Fun AB.

22-11-28 Q&A: Felix Rosenqvist om vinteruppehållet och arbetet inför 2023
Felix Rosenqvist är mitt uppe i vinteruppehållet efter en intensiv NTT INDYCAR SERIES-säsong. Redan nu är dock längtan inför 2023 - och en offensiv expansion för Arrow McLaren SP - stor. Vi stämmer av läget just nu.

Vad har du haft för dig sedan finalen på Laguna Seca?

FRO: Jag har spenderat ganska mycket tid hemma i Monaco, och träffat min familj - men det har även blivit några vändor till Indianapolis och Charlotte där vi har vår simulator. Ärligt talat hade jag inte haft någonting emot om säsongen började veckan efter finalen. Jag tycker att uppehållet är alldeles för långt, även om det alltid är skönt att ladda upp batterierna lite.

Nästa år expanderar AMSP från två till tre bilar, och till och med fyra under Indy 500. Hur går det arbetet, och hur mycket känner du av att teamet växer?

FRO: Det har gått bra hittills. Vi har kört tre bilar under Indy 500 ganska många år nu, så vi har fått några smakprov på vad som kommer krävas organisationsmässigt. Det känns som ett naturligt steg att skala upp på heltid inför nästa säsong. Vi har vuxit progressivt de senaste åren, och istället för att anlita massor av nytt folk nu, så har den här processen varit pågående under minst ett år.

Hur tror du att utökningen av antalet bilar rent sportsligt kommer att påverka er under 2023?

FRO: Det är alltid en utmaning att växa, men som sagt - det känns rätt i tiden, så jag tror enbart det kommer ge oss bättre verktyg att slåss om segrar och mästerskap. Det har varit många gånger de senaste åren vi önskat att vi hade en extra bil. Man blir lite bakbunden med bara två bilar, särskilt när det kommer till utveckling av set-up. Att få 50 % mer data varje pass, och dessutom relevant sådan via en erfaren och snabb förare som Alex Rossi, ser jag i det här läget som ovärderligt.

Som en följd av expansionen kommer du att byta startnummer från #7 till #6 nästa säsong. Får det några effekter i övrigt på gruppen närmast dig?

FRO: Allt är inte klart än när det kommer till line-up av mekaniker och ingenjörer, men planen är att behålla gruppen på min bil så intakt som möjligt. Några förändringar kommer det dock att bli. Min ingenjör från den här säsongen, Craig Hampson, kommer gå till Rossis bil och Chris Lawrence (tidigare head of simulation samt strategi för bil #7) kommer ta över hos mig.

Det är lite blandade känslor. Jag gillade verkligen att jobba ihop med Craig, och han är en av de bästa raceingenjörerna i INDYCAR. Å andra sidan är Chris en av våra absolut smartaste ingenjörer. Han har jobbat i teamet länge och är redo att axla rollen som raceingenjör. Han är dessutom en god vän utanför banan och vi spenderar mycket fritid ihop i Indianapolis, så det finns bra förutsättningar för ett grymt samarbete!

Årets säsong var i stora delar positiv, och ett klart steg framåt jämfört med 2021. Du slutade åtta i mästerskapet och ni var med och slogs om segern i Indy 500. Vilka delar fokuserar ni mest på nu under vintern för att komma ännu bättre rustade till 2023?

FRO: Störst fokus har legat på generell fart på stadsbanor för oss som team, och på short ovals för mig som förare. Jag känner att jag vill ta samma steg på kort-ovalerna som jag gjorde på superspeedways i år; då kommer jag ha ett starkt paket med mig för mästerskapet.

Vi måste också se till att börja säsongen lite bättre och vara med där uppe från start. Vi har helt andra förutsättningar 2023 jämfört med 2022 som grupp, så jag tror att vi kommer kunna vara mycket starkare ”out of the gates” i St. Pete!

När kommer du sitta i bilen nästa gång?

FRO: Nästa gång jag kör blir på den officiella testen på Thermal Club den 2-3 februari. Det är en helt ny bana i Kalifornien där vi aldrig kört förut, vilket lär göra försäsongen ännu mer svårläst än vanligt. Det kommer vara otroligt mycket jobb att ta sig igenom under de två dagarna – och den enda riktiga chansen för alla team att förbereda sig på allvar inför premiären.

22-11-09 15-årige Viktor Molander klar för Formula Nordic 2023
Säsongen 2022 i Formel Nordic är knappt avslutad innan nya förare och team nu ansluter till serien 2023, Viktor Molander från Saltsjöbaden i Stockholm är nu klar för start i serien 2023 och då i ett tekniskt samarbete med det meriterade teamet NIKA Racing från Katrineholm som vann serien i stor stil 2021 med William Karlsson och slutade på en stark andra plats 2022 med Norske ”Raketen” och debutanten Benjamin Fuglesang.

15 åriga Viktor Molander kommer närmast från kartingen där han tävlat de senaste åren, han inledde sin racingkarriär för bara något år sedan då han tillsammans med sin pappa Patrik delar teknikintresset och motorsport och där pappa Patrik är flygingenjör/pilot och numera en efterfrågad pilot världen över inom Privat Jet branschen.

Förare: Viktor Molander: ”Jag är verkligen superglad över att jag nu ska få debutera i Formula Nordic serien 2023, jag har ju inte tävlat så länge inom motorsporten och ser självklart detta så som ett läroår för mig och pappa. Det var efter att jag fick inbjudan av SBF till Formula Nordic Informationsdagen som väckte mitt intresse och efter att jag sedan fick möjlighet att vara med på pröva dagen på Mantorp Park och köra så var jag helt beslutsam att detta är något jag verkligen ville göra då bilen var så himla rolig att köra. Jag och pappa har även fått ett oerhört fint mottagande av både serien och de inblandade men framför allt av NIKA som varit väldigt hjälpsamma i att ge oss information och där jag även fick en bra start att komma igång under testet och ser framemot att samarbete med dom vidare under 2023.

Nicklas Karlsson Teamchef NIKA Junior Team: ”Vi fick möjlighet att testa med Viktor under pröva på dagen på Mantorp Park och det gick över all förväntan anser jag, Viktor är en ung förare med stor potential, det vi la märke till allra mest under dagen var hans analytiska tänk inför varje stint och att han var väl förbered på de saker han skulle genomföra under testet och lyssnade på instruktionerna. Vi är övertygade om att Viktor kommer lära sig snabbt och ta stora kliv i Formula Nordic Serien redan 2023, vi hälsar Viktor och hans Pappa Patrik välkomna till NIKA .

22-10-31 Andreas Bäckman nära medalj i FIA Motorsport Games
Föregående helg, 28-30 oktober, kördes FIA Motorsport Games i Frankrike. Andreas Bäckman representerade Sverige och var med i medaljstriden, men fick tyvärr tekniska problem i kvalracet som satte stopp för medaljchanserna.
– Besviken över kvalracet då jag hade ett perfekt utgångsläge inför huvudracet med chans på guldet, men det är sådant som händer i racing, säger Andreas Bäckman.

Förra helgen, den 28–30 oktober, var det dags för den andra upplagan av ”motorsportens OS” FIA Motorsport Games på den fina anläggningen på Circuit Paul Ricard i Frankrike och landslagsföraren Andreas Bäckman stod på startlinjen som Sveriges representant i Touring Car (TCR)-klassen. Andreas tävlade för det belgiska teamet Comtoyou Racing i en Audi RS 3 LMS TCR-bil i den prestigefyllda tävlingen.

Circuit Paul Ricard-banan är belägen i Le Castellet, Var, Frankrike i närheten av Marseille. Sedan banan öppnades 1970 så har banan stått som värd för Frankrikes Formel 1-Grand Prix tävlingar 17 gånger, och banan har även stått som värd för många andra nationella- och internationella racingserier.

Starka race utan utdelning
Invigningen av tävlingen var redan på onsdagskvällen vid museet inne i centrala Marseille, där Andreas representerade Sverige tillsammans med sju andra svenskarna som tävlade i andra discipliner i tävlingen.

På fredagseftermiddagen började tävlingen med den första träningen, därefter den andra träningen på lördagen följt av kvalet på lördagseftermiddagen. Andreas kvalade in på en 4:e plats i kvalet vilket innebar en fjärde startposition till söndagens kvalrace. Kvalracet avgör startpositionerna till det efterföljande huvudracet, där guld-, silver- och bronsmedaljerna delas ut till de tre främsta förarna.

I kvalracet hade Andreas en stark andra halva av racet och fajtades om tredjeplatsen men med tre varv kvar att köra uppstod tekniska problem med bilen som gjorde att han tvingades bryta racet. Därmed försvann möjligheterna till en medalj då det resulterade i att han fick starta längst bak i huvudracet.
- Det var en besvikelse att tvingas bryta racet med ett oförutsägbart tekniskt problem, men tyvärr så är det sådant som är en del av racing ibland. Det hade varit ett perfekt utgångsläge med en tredje startposition inför huvudracet för att kunna slåss om medaljerna, säger Andreas Bäckman.

Till huvudracet var bilen lagad och Andreas startade sist, och stod sedan för en stark uppkörning genom startfältet till en slutlig 6:e plats.
- Det var kul att få avsluta helgen med ett bra race. Farten var bra och jag var lika snabb som han som tog hem guldet, så med facit i hand hade kanske möjligheterna funnits till att slåss om guldmedaljen. Men jag är ändå mycket nöjd min helg och stort tack till team Comtoyou Racing, Svenska Bilsportförbundet och svenska bilsportlandslaget för denna fantastiska möjlighet att få representera Sverige, säger Andreas Bäckman.

Andreas resultat:
Fri träning 1: 8:e plats
Fri träning 2: 8:e plats
Tidskval: 4:e plats
Kvalrace: Bröt
Huvudrace: 6:e plats

22-10-27 Porsche Carrera Cup Scandinavia tävlar på Le Mans!
Skandinaviens ledande racingmästerskap genomför ett unikt motorsportsamarbete med Porsche Carrera Cup France. En supertävling på klassisk motorsportmark som lockar ett startfält med över 70 bilar och värmer upp publiken inför 100-årsfirandet av världens mest prestigefyllda långlopp.

Porsche Carrera Cup Scandinavia (PCCS) genomför 2023 ett unikt samarbete med Porsche Carrera Cup France (PCCF). De två racingmästerskapen tävlar tillsammans på den legendariska landsvägsbanan Circuit de la Sarthe och värmer upp publiken inför långloppsklassikern Le Mans 24-timmars.
– Två av våra mest framstående racingmästerskap möts på en plats som genom åren varit synonym med framgång för Porsche, säger Thomas Laudenbach, Vice President, Porsche Motorsport. Vi ser fram emot en magnifik motorsportupplevelse.

Tävlingens officiella namn är Porsche Carrera Cup Le Mans och räknas som deltävling i både PCCS och PCCF. Arrangörerna förutser ett startfält med hela 71 bilar till detta 45 minuter långa race. Tidpunkten planeras till lördag 10 juni på förmiddagen inför starten av 24-timmarsklassikern.
– Porsche Carrera Cup Le Mans blir en häftig upplevelse för alla som älskar Porsche och skandinavisk motorsport, säger Raine Wermelin, Direktör, Porsche Sverige. Vår förhoppning är 24 ordinarie bilar från PCCS och motsvarande mängd från PCCF. Därutöver toppas startfältet upp av välmeriterade gästförare. Detta blir en guldkantad supertävling som dessutom sammanfaller med ett fyrverkeri av jubileumsfestligheter som ger vårt eventextra tyngd.

Under 2023 firar Porsche sitt 75-årsjubileum som sportbilstillverkare och den legendariska bilmodellen 911 fyller samtidigt 60 år. Le Mans 24-timmars genomfördes för första gången 1923 och firar därmed sitt 100-årsjubileum.

Med sina 19 segrar är Porsche den mest framgångsrika tillverkaren genom alla tider på Le Mans. Nyligen presenterade märket sin senaste prototypracer Porsche 963. Siktet är inställt på seger i FIA World Endurance Championship och givetvis på en historisk 20:e totalseger i Le Mans 24-timmars.
– Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Carrera Cup France har som gemensamt mål att göra det här motorsporteventet till en fantastisk upplevelse för både förare och åskådare, med exceptionella bilar, Porsches långa tävlingstradition, professionalism, sportsmannaanda och entusiasm, säger Marc Meurer, Managing Director, Porsche France. Vi ser fram emot att dela denna historiska vecka av bilracing med våra skandinaviska kollegor och vänner.

Tävlingen i Frankrike sammanfaller även med den 20:e säsongen av Porsche Carrera Cup Scandinavia och mästerskapet uppfyller nu sitt löfte om att åter tävla utanför Skandinavien. Detta efter tidigare gästspel med Porsche Carrera Cup Deutschland på Nürburgrings Nordschleife 2012 och 2018 på Nürburgrings GP-slinga.
– Efter tre utmanande pandemiår 2020–2022 skapas på nytt förutsättningar för spännande samarbeten inom motorsporten, avslutar Wermelin. Vår treåriga motorsportstrategi inför 2022 var bland annat SM-status för mästerskapet och introduktionen av den nya tävlingsbilen 911 GT3 Cup (992), samt att på nytt tävla i ett stort event på en internationell bana. Samtliga ambitioner förverkligas nu på bästa tänkbara sätt.

22-10-26 Andreas Bäckman kör för Sverige i ”Motorsportens-OS” i Frankrike
Denna helg, den 26-30 oktober, tävlar Andreas Bäckman för Sverige i ”Motorsportens-OS” FIA Motorsport Games i Frankrike. Bäckman kommer att tävla i Touring Car-klassen för team Comtoyou Racing i en Audi RS 3 LMS TCR.
– Det är en stor ära att bli utvald att representera Sverige i denna prestigefyllda tävling och jag ser framemot att få mäta mig mot de andra ländernas förare, säger Andreas Bäckman.

Den välkända Circuit Paul Ricard-banan, belägen i närheten av Marseille i Frankrike, arrangerar denna helg, den 26-30 oktober, tävlingen FIA Motorsport Games, som kommer att köras för den andra gången sedan den första tävlingen arrangerades på Vallelunga-banan i närheten av Rom i Italien 2019. Totalt 16 olika motorsportgrenar körs under dessa fem dagarna, där varje land utser en förare för respektive gren och man tävlar för sitt land och tävlar om guld-, silver- och bronsmedaljer. Tävlingen brukar även kallas för ”motorsportens-OS” och likt de olympiska spelen så är det även invigning och öppningsceremonier som äger rum i staden Marseille, där varje land deltar.

Landslagsföraren Andreas Bäckman har utsetts av Svenska Bilsportförbundet till att representera Sverige i Touring Car-kategorin och kommer vara en del av Team Swedens åtta förare. Han kommer att tävla i en Audi RS 3 LMS-bil för det belgiska internationellt välmeriterade teamet Comtoyou Racing, och ser framemot att få köra med de svenska färgerna i den prestigefyllda tävlingen:
- Det är en stor ära att få möjligheten att representera Sverige i en av världens största biltävlingar i ”motorsportens-OS” FIA Motorsport Games. Efter en säsong där jag gjort comeback i STCC efter tre års tävlande internationellt i EM- och VM-serierna för TCR-bilar ska det bli kul att få komma tillbaka och tävla på internationell nivå igen, säger Andreas Bäckman.

Andreas har majoriteten av sin bilsportkarriär tävlat internationellt och ser framemot att få komma tillbaka till Circuit Paul Ricard, där han senast tävlade 2020 i TCR Europe-mästerskapet.
- Circuit Paul Ricard är en bana som jag gillar mycket och har tävlat på tidigare. Det blir ett nytt team för min del, Comtoyou Racing, men det är en likadan bil som jag har tävlat med i årets STCC-säsong, så omställningen blir inte jättestor även om det självklart kommer vara viktigt att lära känna ett nytt team och hur de jobbar. Målsättningen tillsammans med teamet är att vinna och att ta hem guldmedaljen för Team Sweden, säger Andreas Bäckman.

Andreas Bäckman tävlingsdebuterade 2006 i gokart som 10-åring och har sedan dess tävlat världen runt med mycket nationella och internationella framgångar i gokart. 2018 debuterade Andreas i bil-racing efter många år i gokart och ett år i rallycross.

Sedan debuten i bil-racing 2018 har han under åren tagit vinster, pole-positions och pallplatser i flera TCR-mästerskap. 2018 tog han en vinst, en pole-position och flertalet pallplatser mot en 3:e plats totalt i TCR UK-mästerskapet, som är den brittiska motsvarigheten till STCC.

2019 tog han steget upp till Europamästerskapet TCR Europe för Target Competition i en Hyundai i30 N TCR bil och slutade på en 4:e plats totalt med en seger, två pole-positions och två pallplatser under säsongen. 2020 tävlade han också i TCR Europe och plockade hem en vinst i Barcelona och blev även uttagen till landslaget.

2021 tävlade Andreas i VM-serien WTCR – FIA World Touring Car Cup, och 2022 gjorde han comeback i STCC tillsammans med Lestrup Racing Team i en Audi RS 3 LMS-bil efter tre år av internationell racing. Under 2022 tog han flera vinster, pole-positions, pallplatser och snabbaste varv och slutade totalt på en 3:e i mästerskapet i säsongsfinalen på Mantorp Park föregående helg.

Tävlingsupplägget för FIA Motorsport Games
Staden Marseille kommer stå värd för öppningsceremonin under onsdagskvällen den 26 oktober och en spektakulär uppvisning av varje land och dess team av förare med sitt lands flagga nära Vieux-Port vid museet Mucem i Marseille, Frankrike.

Därefter, under de kommande fyra dagarna körs FIA Motorsport Games-tävlingarna, där de olika klassernas tävlingsarenor är utspridda beroende på tävlingsformen. Touring Car-kategorin tävlar på Circuit Paul Ricard, som är belägen i Le Castellet, Var, Frankrike i närheten av Marseille. Sedan banan öppnades 1970 så har banan stått som värd för Frankrikes Formel 1-Grand Prix tävlingar 17 gånger, och banan har även stått som värd för många andra nationella- och internationella racingserier. Banan är 5,842 km lång med 15 kurvor och banan erbjuder totalt 167 olika möjliga banlayouter.

För Touring Car-kategorin börjar tävlingen med träning på fredagen 28 oktober och lördagen 29 oktober. På lördagseftermiddagen körs tidskvalet, som avgör startpositionen till kvalracet. På söndagen 30 oktober är kvalracet, som är 25 minuter + 1 varv, och som i sin tur avgör startpositionen till huvudracet. Huvudracet är 30 minuter + 1 varv och de tre första förarna över mållinjen vinner guld-, silver- och bronsmedaljerna.

På söndagseftermiddagen avslutas tävlingen med både prisutdelning och avslutningsceremonin på Circuit Paul Ricard.

Tävlingen sänds LIVE på Svensk Bilsport TV:
Tävlingarna för Touring Car (TCR)-kategorin vid FIA Motorsport Games den 26-30 oktober på Circuit Paul Ricard sänds LIVE på:
svenskbilsporttv.se (med svensk kommentering) och även på fiamotorsportgames.com/watch-live
Live-timing finns här: fiamotorsportgames.com/watch-live
Information om tävlingen: fiamotorsportgames.com/

22-10-24 Jessica Bäckman historisk - säkrade silvret i ADAC TCR Germany mästerskapet 2022
Säsongsfinalen av ADAC TCR Germany kördes föregående helg, 21–23 oktober, på Hockenheimring i Tyskland. Jessica Bäckman hade en tuff start på helgen med en ordentlig krasch på andra träningen vilket följde upp med trasig hjulupphängning i Race 1, men lyckades trots detta vända blad och säkra silvret i tyska TCR mästerskapet 2022.
– Det var verkligen varit uppförsbacke hela helgen, men är otroligt stolt över mig själv och hela teamet runt om kring mig att vi lyckades vända allt i sista racet på säsongen, skönt att ta med sig ett silver från denna säsong som har varit min bästa någonsin men samtidigt en säsong med mycket motgångar. Det lovar gott för framtiden, säger Jessica Bäckman.

ADAC TCR Germany är en av de tuffaste TCR-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass på fredag, ett tidskval på lördag vilket avgör startposition i Race 1 på lördag, samt ett tidskval på söndag som avgör startposition i Race 2 på söndag. Poäng tilldelas till topp 8 i tidskvalen samt topp 15 i respektive race. Den föraren med mest poäng efter den sista deltävlingen på Hockenheimring i slutet på oktober kommer att ta hem förartiteln ”ADAC TCR Germany Drivers Title” i ADAC TCR Germany serien. Säsongsstarten gick på Oschersleben banan i Tyskland där Jessica knep sin första seger för säsongen, och avslutas föregående helg på den välkända Formel 1 banan Hockenheimring i Tyskland där Jessica som tävlar för Comtoyou Racing i en Audi RS3 LMS bil lyckades knipa silvret i förarmästerskapet efter en rysare på slutet.
– Det har varit en tuff helg med mycket motgångar, men i slutändan är jag otroligt nöjd att jag lyckades knipa silvret i förarmästerskapet efter en rysare i finalracet. Har utvecklats väldigt mycket som förare hela säsongen och har varit i situationer som jag aldrig har fått uppleva förut i en racing bil. Sen att jag lyckas bli 2:a i ADAC TCR Germany 2022 trots alla motgångar och tekniska problem är helt klart godkänt, säger Jessica Bäckman.

Jessica inledde helgen i muren efter en ordentlig smäll
Helgen inleddes på blött underlag. På andra träningen laddade Jessica på ordentligt för att få till bra tider och var en av de snabbaste bilarna på banan. Men efter en lite för snabb kurva fick Jessica ett ordentligt släpp i bilen och hamnade sen på ytterkurpsen där det var ännu halare vilket sedan slog henne rakt in i muren där större delen av bilen kollapsade. Teamet försökte allt vad de kunde för att få ihop bilen till kvalet 3 timmar senare och försökte men hade inte nog mycket delar. Där halva teamet fick åka i väg till Nurburgring för att hämta mer delar till bilen. Sedan till Race 1 på lördagen var Jessicas bil körklar. Landslagföraren startade från sista position på grund av att hon inte körde kvalet och gjorde ett imponerande race. När det var 5 minuter kvar av racet låg Jessica på en fjärde plats och hade siktet inställt på en pallplats. Men då hände det som absolut inte få hända, hjulet lossnade från bilen och Jessica fick bryta racet och tappade ännu mer poäng i mästerskapet. Teamet jobbade sedan på att få ihop bilen igen till kval 2 på lördag eftermiddag där Jessica kvalade in på en tredje plats, vilket också blev hennes startposition till söndagens Race 2.
– Jag kom till Hockenheim med 38 poängs försprång till han som låg trea i mästerskapet. Men dom poängen åt han upp snabbt när jag fick motgång efter motgång. Inför Race 2 på söndagen var det bara en sak som gällde. Om Szymon Ladniak vann racet var jag tvungen att bli minst 2:a i mål annars skulle han vinna silvret i mästerskapet, säger Jessica Bäckman.

Jessica klarade pressen och säkrade silvret i mästerskapet
Jessica startade på en tredje position bakom Szymon Ladniak som startade från Pole Position och hans teamkompis Martin Andersen startade 2:a. Jessica fick en bra start och var upp på en andra plats redan i första kurvan och var sedan hårt uppvaktad av Andersen från start till mål. I slutändan lyckades Jessica klara av pressen i de 18 varv långa racet och bli tvåa i förarmästerskapet efter en imponerande säsong.
– I Race 2 hade jag en uppgift att sköta och den uppgiften klarade jag, så otroligt roligt att vi lyckades vända en tuff helg tillsammans, stort tack till teamet Comtoyou Racing för väldigt bra teamarbete hela helgen och för en väldigt snabb bil, säger Jessica Bäckman.

Jessica Bäckman historisk
I och med Jessicas silverplats i ADAC TCR Germany skriver hon historia som den mest framgångsrika kvinnliga förare i ADAC TCR Germany och den enda kvinna att ta en topp 3 placering i förarmästerskapet. Med totalt 4 vinster, 9 pallplatser, 2 pole positions och 3 snabbaste varv sammanfattar landslagsföraren säsongen.
-Sammanfattningsvis har det var en otroligt bra säsong. Jag hade två mål när jag inledde säsongen, det var att ta min första seger vilket jag lyckades med redan i säsongsinledningen på Oscherleben i Tyskland och efter det har vinsterna bara trillat in. Sen ett annat mål var att fajtas om topp 3 placeringarna i mästerskapet och det lyckades jag med också. Jag har uppnått och presterat över alla mål denna säsong så är väldigt glad och stolt. Mycket bra teamarbete som ligger bakom säsongen så vill tacka alla inblandade, säger Jessica Bäckman.

Jessicas resultat:
Fri träning 1 (Free Practice 1): 10:e plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): 5:e plats
Tidskval 1 (Qualifying 1): DNS
Race 1: DNF
Tidskval 2 (Qualifying 2): 3:e plats
Race 2: 2:a plats

Mästerskapsställning:
ADAC TCR Germany – Totalt (Topp tre)
ADAC TCR Germany 2022 (efter 7 av 7 tävlingshelger)

1: Martin Andersen (DKK), 420 p.
2: Jessica Bäckman (SWE), 313 p.
3: Szymon Ladniak (POL), 311 p.

TV länkar ifall du missade du helgens race:
Klicka för att se Race 1: https://motorsport.tv/adac/video/hockenheimring-race-1/148294
Klicka för att se Race 2: https://motorsport.tv/adac/video/hockenheimring-race-2/148305

22-10-20 Jessica Bäckman är laddad inför säsongsfinalen på Hockenheimring
21–23 oktober är det dags för säsongsfinaltävlingen i ADAC TCR Germany på Hockenheim banan i Tyskland. Landslagsföraren Jessica Bäckman är laddad inför finalracet och siktar högt.
– Hockenheim är min favoritbana på kalendern, den har alla typer av kurvvarianter och racen brukar bli spännande där. Jag kommer njuta av varje varv jag får i bilen i helgen och siktar såklart på att avsluta säsongen på samma sätt som jag startade, med seger, säger Jessica Bäckman.

Säsongen 2022 i ADAC TCR Germany består av fem deltävlingar i Tyskland och två deltävlingar i Österrike. Serien är en av de tuffaste TCR-serien i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Säsongsstarten gick på Oschersleben banan i Tyskland där Jessica knep sin första seger för säsongen, och kommer att avslutas kommande helg på den välkända Formel 1 banan Hockenheimring i Tyskland.

Jessica tävlar precis som på Sachsenring tillsammans med Belgiska Comtoyou teamet i hennes Audi RS 3 LMS-bil ligger på en andraplats i förarmästerskapet inför säsongsfinalen.
– Jag ser framemot att köra igen på Hockenheim, senast jag körde där var 2019 i TCR Europe och TCR Germany och då gick det bra båda gångerna. Nu hoppas jag på ännu en bra helg med bra fart direkt från start, sen ska jag göra allt jag kan för att avsluta en väldigt framgångsrik säsongen på topp, säger Jessica Bäckman.

Tävlingshelgens uppbyggnad
På fredagen börjar helgen med två träningspass på 25 minuter som sedan avslutas med det första tidskvalet på eftermiddagen. Tidskvalet (Q1) är 20 minuter långt och avgör startposition för Race 1 på lördagen, där det gäller att köra så snabbt som möjligt då varvtiderna räknas. På lördagen kör sedan Race 1 på förmiddagen och sedan körs andra tidskvalet (Q2) på eftermiddagen vilket avgör startposition för Race 2 på söndagen. Poäng tilldelas till topp åtta i tidskvalen samt topp 15 i respektive race.

Tidsschema för helgens tävling:
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 21 oktober:
09:40 Fri träning 1
13:40 Fri träning 2
17:40 Kval 1 (Q1)

Lördag 22 oktober:
11:35 Race 1 TV länk till Race 1 https://motorsport.tv/adac/video/hockenheimring-race-1/148294
18:00 Kval 2 (Q2)

Söndag 23 oktober:
11:35 Race 2 TV länk till Race 2 https://motorsport.tv/adac/video/hockenheimring-race-2/148305

Live-sändning
De båda racen livesänds på motorsport.tv
Race 1: Klicka för att se Race 1 https://motorsport.tv/adac/video/hockenheimring-race-1/148294
Race 2: Klicka för att se Race 2: https://motorsport.tv/adac/video/hockenheimring-race-2/148305

Båda racen går även att se i repris på www.youtube.com/adacmotorsports och Motorsport.tv

Live-timing
Samtliga träningar, kval och race går att följa via live-timing https://www.adac-motorsport.de/adac-gt-masters/live-timing

Om banan:
Plats: Hockenheim, Tyskland
Längd: 4,574 km
Antal kurvor: 16
Racelängd: 30 minuter + 1 varv

22-10-18 Uppskattad testdag för Formula Nordic på Mantorp Park
Efter den lyckade informationsdagen i Karlskoga för Formula Nordic var det dags för testkörning på Mantorp Park. Det fanns 15 platser denna dag och det blev fullbokat på nolltid! Förarna fick köra två pass var och fick känna på hur det känns att köra formelbil. Det blev många "aha-upplevelser" för ungdomarna då en formelbil beter sig annorlunda mot kart. Den är tyngre och så måste de hantera en växellåda. Ungdomarna var lyhörda, läraktiga och kom snabbt in i körningen. Detta blev uppkörningen för racinglicensen, för dem som hade gjort teoriprovet i Karlskoga, vilket också var mycket positivt för ungdomarna att ha den biten avklarad. Hela upplägget med informationsdag, licenskurs och testkörning var ett samarbete mellan Formula Nordic, Racingutskottet och kartingutskottet. Förhoppningsvis får vi se fler ungdomar som väljer formelbil de närmaste åren så att vi får en stark formelbilsklass i Sverige igen.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-10-11 Succé i Porsche Carrera Cup Benelux finalen
Gästspelet i Porsche Carrera Cup Benelux blev en succé med en 4:e och en 5:e plats i de två racen för Robin Knutsson!

Som avslutning på säsongen gjorde WestCoast Racing och Robin Knutsson i helgen ett inhopp i seriens stjärnspäckade säsongsfinal på Hockenheim i Tyskland som kördes tillsammans med DTM finalen inför storpublik.

Tävlingen var Robins debut på den internationella bantyp som erbjuder helt andra utmaningar än de mindre och kortade nordiska banorna.

Under de inledande testerna så förbättrade han sig stadigt och lyckades kvala endast åtta tiondelar ifrån pole på 5:e plats till första racet:
- Vi kom hit utan några förhoppningar eller mål och tanken var väl mest att lära sig så mycket som möjligt. Det var en stor utmaning att anpassa sig så snabbt som möjligt när vi bara hade 2 träningar innan kvalet på en helt ny bana. Jag hittade dock rytmen snabbt och hade bra fart. Man vill ju alltid vara snabbast men att vi skulle få kämpa i toppen mot dessa riktigt duktiga förare på en bana jag aldrig kört på innan hade nog ingen riktigt räknat med, säger Robin om farten han visade i kvalet.

I lördagens Race 1 lyckades han hålla sin 5:e plats från starten ut på första varvet. Tempot var högt under hela racet och Robin lyckades hålla sin placering under 19 varv till mål.

Söndagens race blev mer händelserikt när han återigen startade som 5:a:
- Race 2 var lite svårare, jag lyckades ta en placering på andra varvet och hade ett litet tåg med bilar bakom mig i stort sett hela racet. Jag blev träffad på sidan med några få varv kvar och fick ett sned styrning från kontakten. På något sätt lyckades jag ändå hålla dem bakom trots att det blev svårkört. Sista varven kändes som evigheter men vi fightades igenom det, säger Robin om det andra racet där han slutade 4:a.

Motivationen är stor efter att ha avslutat säsongen starkt:
- Vi lämnar helgen med ett kvitto att vi har hittat väldigt bra fart senaste månaden och att vi är påväg i rätt riktning. Det ger väldigt mycket motivation att jobba ännu hårdare och hålla uppe momentum till nästa år. Väldigt tacksam över teamets arbete i år och att de tror på mig som förare. Det börjar ge utdelning och jag tror att vi kommer bli farliga till 2023 om vi fortsätter såhär.

Även teamchefen Dick Jönsson Wigroth är nöjd med säsongsavslutningen:
- Vi har haft en positiv utveckling sedan Rudskogen med små framsteg hela tiden. Robin har jobbat lugnt och metodiskt tagit till sig av coaching och lyckats omsätta det i fart. Det har även varit en bekräftelse för teamet att vi jobbar åt rätt håll nu när vi avslutar med årets, vid sidan som pallplatsen i Skellefteå, bästa tävlingshelg.

Helgens båda race finns att se på Porsche Carrera Cup Benelux YouTube sida: https://www.youtube.com/c/CupChallengeBenelux

Samtliga resultat och mer som serien finns att läsa på www.carreracupbenelux.com

22-10 -08 Lyckad informationsdag för Formula Nordic
Formula Nordic bjöd in till en informationsdag på Gelleråsen Arena i samarbete med Racing och Kartingutskottet. Man hade bjudit in kartingungdomar och utfallet blev över förväntan då drygt 30 ungdomar anmälde sig! Tillsammans med sina målsmän fyllde man konferensrummet på Gelleråsen!

Åke Jansson, Martin Victorsson, Bengt-Åce Gustavsson och familjen Granfors representerade Formula Nordic. De informerade om hur klassen fungerar och de svarade på frågor.

Förre F1-kommentatorn och racerföraren Eje Elgh berättade om sin karriär och vad man skall tänka på om man siktar mot Formel 1. Han poängterade att det inte finns några genvägar, det är viktigt att börja köra formelbil tidigt och att göra jobbet grundligt från början här hemma i Sverige så att man är väl förberedd när man kommer ut till internationella tävlingar. Det är viktigt att bygga nätverk och skapa goda relationer med samarbetspartners för att kunna bygga upp ekonomin allt eftersom man klättar upp genom de olika racingklasserna. - Om man gör sin ”hemläxa” så kommer det att öppnas dörrar längs resans gång. Det viktigaste är att man kör, det enda felet man kan göra är att inte köra, var Ejes slutord. Formula Nordic är en mycket bra utbildning på vägen och man kan i princip välja vilken klass som helst när man känner sig klar med Formula Nordic.

Deltagarna fick klämma och känna på Philip Victorssons vinnarbil från årets Formula Nordicmästerskap. Joel Granfors kör GB3 i England och han fanns också på plats och berättade om sin resa i motorsporten. Deltagarna avrundade dagen med att gå teorikurs för att få racinglicens. Uppkörningen kommer att ske på Mantorp Park den 17:e oktober då Formula Nordic anordnar en testdag. I mån av plats finns det möjlighet för fler att vara med på testdagen, även om man inte var med på informationsdagen i Karlskoga.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-10-04 Andreas Bäckman representerar Sverige i FIA Motorsport Games 2022
Svensk Bilsport bekräftar idag landslagsföraren Andreas Bäckman som en förarna i Team Sweden i FIA Motorsport Games i slutet av oktober i Frankrike. Bäckman kommer att köra i Touring Car-kategorin för Comtoyou Racing i en Audi RS 3 LMS TCR.
– Väldigt glad och stolt att jag får möjligheten att representera Sverige i en stor och prestigefylld tävling som FIA Motorsport Games, säger Andreas Bäckman.

Den välkända Circuit Paul Ricard-banan, belägen i närheten av Marseille i Frankrike, arrangerar den 26-30 oktober tävlingen FIA Motorsport Games, som kommer att köras för den andra gången sedan den första tävlingen arrangerades på Vallelunga-banan i närheten av Rom i Italien 2019. Totalt 17 olika motorsportgrenar körs under dessa fem dagarna, där varje land utser en förare för respektive gren och man tävlar för sitt land och tävlar om guld-, silver- och bronsmedaljer. Tävlingen brukar även kallas för ”motorsportens-OS” och likt de olympiska spelen så är det även invigning och öppningsceremonier som äger rum i staden Marseille, där varje land deltar.

Idag blev det klart att landslagsföraren Andreas Bäckman har utsetts av Svenska Bilsportförbundet till att representera Sverige i Touring Car-kategorin och kommer vara en del av Team Swedens åtta förare. Han kommer att tävla i en Audi RS 3 LMS-bil för det belgiska internationellt välmeriterade teamet Comtoyou Racing, och ser framemot att få köra med de svenska färgerna i den prestigefyllda tävlingen:
- Det är en stor ära att få möjligheten att representera Sverige i en av världens största biltävlingar i ”motorsportens-OS” FIA Motorsport Games. Efter en säsong där jag gjort comeback i STCC efter tre års tävlande internationellt i EM- och VM-serierna för TCR-bilar ska det bli kul att få komma tillbaka och tävla på internationell nivå igen, säger Andreas Bäckman.

Andreas har majoriteten av sin bilsportkarriär tävlat internationellt och ser framemot att få komma tillbaka till Circuit Paul Ricard, där han senast tävlade 2020 i TCR Europe-mästerskapet.
- Circuit Paul Ricard är en bana som jag gillar mycket och har tävlat på tidigare. Det blir ett nytt team för min del, Comtoyou Racing, men det är en likadan bil som jag har tävlat med i årets STCC-säsong, så omställningen blir inte jättestor även om det självklart kommer vara viktigt att lära känna ett nytt team och hur de jobbar. Målsättningen tillsammans med teamet är att vinna och att ta hem guldmedaljen för Team Sweden, säger Andreas Bäckman.

Andreas Bäckman tävlingsdebuterade 2006 i gokart som 10-åring och har sedan dess tävlat världen runt med mycket nationella och internationella framgångar i gokart. 2018 debuterade Andreas i bil-racing efter många år i gokart och ett år i rallycross.

Sedan debuten i bil-racing 2018 har han under åren tagit vinster, pole-positions och pallplatser i flera TCR-mästerskap. 2018 tog han en vinst, en pole-position och flertalet pallplatser mot en 3:e plats totalt i TCR UK-mästerskapet, som är den brittiska motsvarigheten till STCC.

2019 tog han steget upp till Europamästerskapet TCR Europe för Target Competition i en Hyundai i30 N TCR bil och slutade på en 4:e plats totalt med en seger, två pole-positions och två pallplatser under säsongen. 2020 tävlade han också i TCR Europe och plockade hem en vinst i Barcelona och blev även uttagen till landslaget.

2021 tävlade Andreas i VM-serien WTCR – FIA World Touring Car Cup, och 2022 gjorde han comeback i STCC tillsammans med Lestrup Racing Team i en Audi RS 3 LMS-bil efter tre år av internationell racing. Under 2022 tog han flera vinster, pole-positions, pallplatser och snabbaste varv och slutade totalt på en 3:e i mästerskapet i säsongsfinalen på Mantorp Park föregående helg.

Tävlingsupplägget för FIA Motorsport Games
Staden Marseille kommer stå värd för öppningsceremonin under onsdagskvällen den 26 oktober och en spektakulär uppvisning av varje land och dess team av förare med sitt lands flagga nära Vieux-Port vid museet Mucem i Marseille, Frankrike.

Därefter, under de kommande fyra dagarna körs FIA Motorsport Games-tävlingarna, där de olika klassernas tävlingsarenor är utspridda beroende på tävlingsformen. Touring Car-kategorin tävlar på Circuit Paul Ricard, som är belägen i Le Castellet, Var, Frankrike i närheten av Marseille. Sedan banan öppnades 1970 så har banan stått som värd för Frankrikes Formel 1-Grand Prix tävlingar 17 gånger, och banan har även stått som värd för många andra nationella- och internationella racingserier. Banan är 5,842 km lång med 15 kurvor och banan erbjuder totalt 167 olika möjliga banlayouter.

För Touring Car-kategorin börjar tävlingen med träning på fredagen 28 oktober och lördagen 29 oktober. På söndagen 30 oktober är det ett tidskval, som avgör startpositionen till kvalracet som är 25 minuter + 1 varv, och som i sin tur avgör startpositionen till huvudracet. Huvudracet är 30 minuter + 1 varv och de tre första förarna över mållinjen vinner guld-, silver- och bronsmedaljerna.

Onsdag 26 oktober:
- Invigningsceremoni i Marseille

Fredag 28 oktober:
- Fri träning 1

Lördag 29 oktober:
- Fri träning 2

Söndag 30 oktober:
- Tidskval
- Kvalrace (25 min + 1 varv)
- Huvudrace (30 min + 1 varv)
- Avslutningsceremoni och Prisutdelning i Circuit Paul Ricard

Information om tävlingen: fiamotorsportgames.com/
Tävlingen sänds LIVE på TCR TV:
Tävlingarna för Touring Car-kategorin vid FIA Motorsport Games den 26-30 oktober på Circuit Paul Ricard sänds LIVE på: tcr-series.tv

22-10-04 En bra final på Mantorp Park
Grande Finale i helgen på Mantorp Park. Med storpublik på plats så avslutades WestCoast Racings säsong i Porsche Carrera Cup i helgen Grande Finale på Mantorp Park.

Teamet kom till finalen med stora förhoppningar efter att Robin Knutsson senast i Norge visade god form. Robin infriade förhoppningen och var i kvalen endast en dryg halvsekund från pole position. I det konkurrenskraftiga startfältet räckte det till 9:e resp 7:e startposition inför de två racen.

Teamets andra förare, Micke Karlsson, var ytterligare några tiondelar efter och kom att starta båda racen från 12:e position.

I Race 1 var WestCoast förarna, efter ett första actionfyllt varv, 10:a och 11:a med Knutsson först. Efter en tidig episod med säkerhetsbil lyckades Knutsson snabbt ta sig förbi gästföraren Marcus Ericsson och inledde jakten på den stora tätklungan.
- Jag kände mig väldigt bekväm hela helgen och visste vad jag skulle göra för att åka fort. Vi var bland de snabbaste i första racet. Mot slutet var jag ikapp och gjorde ett omkörningsförsök på Hellsten, men misslyckades och kom aldrig nära igen för en ny attack.

I mål var Robin 7:a och Micke Karlsson slutade första racet på 10:e plats.

I Race 2 fick Robin en bättre start:
- I andra racet var vi lika snabba igen. Med bara några varv kvar låg jag 6:a och visste att två förare framför skulle få bestraffningar. Jag försökte pusha lite extra med en chans på pallplacering, men missade i kurva 2 och åkte av, säger han efter racen.
- Det är väldigt små marginaler mellan att vara snabb eller åka av, men jag lär mig och har erfarenheten när jag kommer behöva den som mest, avslutar Robin som slutar på en 8:e plats i mästerskapet.

Micke Karlsson fick precis som i första racet en bra start. Han höll en 9:e plats under större delen av racet men slutade säsongen med en ny 10:e plats i mål:
- Jag fick till bra starter i helgen och det fungerade lite bättre i helgen än tidigare, säger Micke efter racen.

Han har haft vissa svårigheter med övergången till Porsche i år, men är ärlig:
- Det är bromsarna och upplåsningar som varit det största bekymret. Samt en del körtekniska grejer som varit svåra att komma överens med. Det är stor skillnad från TCR bilen jag åkte innan. Däcken har också haft en helt annan karaktär. Vi kom in helt fel i våras, sen har det varit svårt att rätta till det skadade självförtroendet, avslutar Micke som med sina två tiondeplatser i finalen ändå avancerade en placering till 13:e plats i mästerskapstabellen.

Teamchefen Dick Jönsson Wigroth är nöjd med teamets år i Porsche Carrera Cup Scandinavia:
- Vi är nöjda med säsongen och utvecklingen vi gjort på den korta tiden. Jag känner att vi har en bra plattform och erfarenhet inför nästa säsong, avslutar Dick.

Säsongen i Sverige är slut men redan nästa helg gör teamet ett inhopp i Porsche Carrera Cup Benelux med Robin Knutsson.

Sändningarna från den dramatiska finalen på Mantorp Park kan ses på Viaplay eller på Porsche Carrera Cup Scandinavias kanal på YouTube där racen finns att se 48h efter målgång.

För mer info om serien besök www.carreracup.se

22-10-03 Louise Larsson första förare som skrivit på för NXT Gen Cup
Louise Larsson 15 år från är Nora första förare som skrivit på för NXT Gen Cup 2023 – den första 100% elektriska touringcarcupen för juniorer. NXT Gen Cup kommer att köras tillsammans med STCC.
– Det ska bli riktigt spännande att ta steget upp till NXT Gen Cup speciellt när det är en helt ny 100% elektrisk cup. Det känns helt rätt för mig och min karriär säger Louise Larsson.

Bilen är baserad på en framhjulsdriven Mini Cooper elbil. Bilen har ett batteri på 30 kwh med en vattenkyld motor som producerar 230 hk med en puch to pass funktion på 40 hk extra vid omkörning. Racen kommer att köras i 20 minuters pass. Bilen är byggd och sköts av Lestrup Racing Team, grundare of NXT Gen Cup.
– Min bakgrund är gokart och Renault Junior Cup som är en otroligt bra instegsklass till touringbil- racing. Jag har lärt mig massor om racing och kan även nämna att jag kommer att köra Volvocupen med en Volvo S60 de helger som inte krockar med NXT Gen Cup 2023.

Louise Larsson kommer att göra första testet med nya bilen under hösten
– Jag ser så mycket framemot att få sitta bakom ratten på nya bilen säger Louise Larsson.

22-10-01 Spännande final avslutade årets säsong i Formula Nordic
Formula Nordics kval blev rena rysaren. Benjamin Fuglesang inledde bäst och hade pole i några varv, sedan var det Linus Granfors och Philip Victorsson som turades om att ta pole var sin gång. I princip alla förare förbättrade sina tider för varje varv som gick, ungefär som när man kör på en upptorkande bana. Det blev till sist Victorsson som tog pole före Granfors och Fuglesang.

Victorsson tog ledningen från pole i första racet. Fältet låg tätt samlad ned för den långa rakan. Granfors visste att det fanns bra fäste i innerkurvan så han gjorde en fräck omkörning av både Victorsson och Fuglesang i slutet av rakan. Granfors fick en liten lucka till fältet, men mot slutet var Victorsson nästan ikapp. Granfors kunde dock hålla undan och ta sin första seger i klassen. – Det var skönt att ta ledningen redan på första varvet. Jag hade lite för högt däckstryck så däcken gick varma på slutet, men det räckte precis, sa Granfors. Victorsson kom tvåa och Fuglesang trea.

Jonathan Engström tog ledningen från pole i andra racet. Bakom honom var det kamp om placeringarna. Emma Wigroth startade från andra rutan, men tappade placering efter placering. Fuglesang jobbade sig upp till andraplatsen och började sätta press på ledande Engström. I ryggen på Fuglesang fanns Victorsson, Granfors och Wigroth. Fältet låg tätt samlat ända till mål. Engström lyckades hålla undan och ta sin första seger i klassen före Fuglesang, Victorsson, Granfors och Wigroth. – Det var skönt med en seger. Jag var ju den ende i klassen som inte hade en seger och när Granfors tog sin första seger tidigare idag bestämde jag mig för att göra allt för att vinna, sa Engström.

Victorsson vann Junior SM före Fuglesang och Granfors.

För mer information besök gärna vår hemsida:https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-10-01 Femte titeln för Lukas Sundahl och storslam för Micke Kågered Racing i Porsche Carrera Cup Scandinavia
ukas Sundahl från Växjö erövrade under lördagen sin femte raka titel i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Den 26-årige smålänningen, som säkrade titeln i en mycket spännande och dramatisk final på Mantorp Park, blev också svensk GT-mästare. Efteråt firade Sundahl tillsammans med sitt guldteam, Micke Kågered Racing. Det Linköpingsbaserade teamet tog nämligen storslam med alla tre titlar i mästerskapet. Dalkarlen Andreas Ahlberg vann nämligen klassen Porsche Approved Cup och tillsammans med Albin Wärnelöv erövrade Sundahl och Ahlberg även teamguldet.

Det blev en synnerligen händelserik och dramatisk finalhelg i Porsche Carrera Cup Scandinavia, som bjöd storpubliken i Östergötland på ett 25 bilar starkt startfält kryddat IndyCar-stjärnorna, gästförarna Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist.

Den sistnämnde hamnade i fokus i det inledande heatet där han blev dömd för ett misslyckat försök att ta sig om ledande Marcus Annervi på det sista varvet.

Incidenten bäddade för Ola Nilsson. Han rullade i mål som segrare före Emil Persson och Hampus Ericsson och gick därmed upp i delad ledning med Lukas Sundahl, som fick nöja sig med femte plats.

Läget inför säsongens sista och helt avgörande race var därmed bästa tänkbara ur publiksynpunkt: 228 poäng för både Sundahl och Nilsson. Först i mål i det avslutande heatet skulle bli mästare.

Nilsson bestraffad
Sundahl skaffade sig bäst utgångsläge genom en bra start, där han tog sig om Nilsson och gick ut som trea bakom Annervi och Persson. Nilsson var aggressiv inledningsvis och nästan förbi Sundahl i den sista kurvan på det första varvet.

Sedan gled Sundahl förbi för att på nytt bli hotad bakifrån av Nilsson i slutet på det 30 minuter långa racet. I ett sista försök att ta sig om råkade Nilsson stöta till Sundahl som for av banan och tappade ända ner till åttonde plats.

Nilson tog målflagg som trea bakom Annervi, som fick sin revansch, och Persson. Men var han verkligen mästare? Ja, i en timme ungefär. Sedan kom beskedet att Nilsson bestraffats med tidstillägg som gjorde att han placerades bakom Sundahl i såväl epilogen som i mästerskapstabellen.

Starten avgörande
– Jag kände att jag måste gå för det och provade på insidan. När man väl bestämt sig så är man där, och då hade Lukas behövt lämna mer utrymme. Jag tycker att han styrde in lite abrupt, men accepterar domslutet, sa Nilsson som inte var jättebesviken efteråt.
– Nej, Lukas är en värdig mästare och vi är grymt nöjda med andra plats i en mycket bra säsong totalt sett.

Lukas Sundahl var självklart också mycket belåten efteråt. Även om det dröjde innan han och teamet fick jubla.
– Efter incidenten skrek pappa i lurarna att jag skulle fortsätta köra och att händelsen var under utredningen. När jag sedan fick se filmen på omkörningsförsöket var jag säker på att Ola skulle få en bestraffning, sa Sundahl vars start avgjorde.
– Med tanke på läget i tabellen och att vi stod bredvid varandra i andra startled så visste jag att starten var allt. Jag gjorde som på Rudskogen senast, smög upp på insidan och den här gången lämnade han lite plats, sa Sundahl som verkligen fick kämpa för sin femte titel.
– Det här har inte varit min bästa säsong. Det har varit mycket strul med avåkningar och lite tekniska problem, men den som har mest poäng när man går i mål i det sista heatet vinner titeln.

Nöjd trea
Emil Persson var en annan glad Porsche-förare på Mantorp Park. Dubbla andraplatser gjorde att han för första gången tog en medaljplats i mästerskapet.
– Skön revansch för i fjol då jag missade pallen med en enda poäng. Vi har blivit snabbare och snabbare under hela säsongen och nästa år kommer vi tillbaka för att vinna, säger KMS-förarern.

Snyggt avslut?
Mungiporna uppåt var det även på Andreas Ahlberg, mästaren i Porsche Approved Cup, klassen för Porsche 911 GT3 Cup (991 II). Han kom till finalen med en ledning på tio poäng till Hannes Morin från Umeå. Den sistnämnde var vassast i kvalet, erövrade två bonuspoäng för den insatsen och såg ut att bjuda upp till verklig fight om titeln.

Ahlberg ville emellertid annat, gjorde ett fantastiskt bra förstavarv i det inledande heatet där han passerade fem förare inklusive Morin. När den sistnämnde sedan körde av och tappade flera placeringar kunde Ahlberg koppla ett grepp på titeln som räckte även över det avslutande racet.

Titeln var Andreas Ahlbergs första i karriären. Om det blir någon fortsättning kunde han inte svara på under lördagskvällen.
– Blir det inte det var det här i alla fall ett snyggt avslut, sa han och log.

Lockade storpublik
För ovan nämnda IndyCar-stjärnorna Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist blev det ett blandat resultat i finalen. Felix blev som sagt bestraffad i det första heatet och i det andra kanade han av i ett försök att ta sig upp i fältet. Därför blev det bara nionde plats, och faktiskt första gången han missar pallen i sina gästspel i Porsche Carrera Cup.

För Marcus Ericsson var det här hans första inhopp i mästerskapet. Ovan vid bil och bana svarade han för en stark prestation genom att erövra åttonde och femte plats.

Ericsson och Rosenqvists medverkan var uppskattad på publikplats och själva trivdes de på Mantorp Park och i Porsche Carrera Cup.
– Jag visste när jag kom hit att det skulle bli extremt svårt. Jag har aldrig gjort ett varv i en GT-bil och att hoppa in och tro att man ska köra ifrån alla här är inte realistiskt. Jag var mest med för att ge tillbaka till de svenska motorsportfansen, men hornen växer alltid ut så det var kul att ändå kunna avsluta med en femteplats, sa Ericsson med ett leende.

Bredvid stod lillebror Hampus och såg ännu gladare ut. Han besegrade ju brorsan, Indy 500-vinnaren, i båda racen.

Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Mantorp Park 1 oktober 2022.
Race 1.
1. Ola Nilsson, Mtech Competition, 22:21.191
2. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +0.673
3. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +1.152
4. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +3.640
5. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +4.463
6. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +5.633
7. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +7.066
8. Marcus Ericsson, Porsche Experience Racing, +7.693
9. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +22.828
10. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +25.000
11. Ole William Nærsnes (A), Jaffa Racing, +26.082
12. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +26.657
13. Franck Århage (A), Arhage Motorsport, +27.319
14. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +28.470
15. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +28.832
16. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +34.019
17. Hannes Morin (A), Steber Racing, +35.882
18. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, +59.473
19. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +1:16.150
20. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +1 Lap
21. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +3 Laps
DNF. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, DNF
DNF. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, DNF
DNF. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport, DNF
EXC. Felix Rosenqvist, Porsche Experience Racing, +EXC

Race 2.
1. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, 32:18.605
2. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +0.809
3. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +2.882
4. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +7.855
5. Marcus Ericsson, Porsche Experience Racing, +8.181
6. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +9.960
7. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +19.151
8. Ola Nilsson, Mtech Competition, +2.405
9. Felix Rosenqvist, Porsche Experience Racing, +20.589
10. Hannes Morin (A), Steber Racing, +23.590
11. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +41.829
12. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +42.867
13. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport, +44.537
14. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +44.550
15. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +50.443
16. Ole William Nærsnes (A), Jaffa Racing, +51.165
17. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +53.270
18. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +53.898
19. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +59.981
20. Franck Århage (A), Arhage Motorsport, +1:02.949
21. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +1 Lap
22. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +1 Lap
23. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +4 Laps
DNF. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, DNF
DNS. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +DNS

Slutställning mästerskapen.
Porsche Carrera Cup Scandinavia.
1. Lukas Sundahl, 237 poäng
2. Ola Nilsson, 236
3. Emil Persson, 220
4. Hampus Ericsson, 214
5. Marcus Annervi, 179
6. Edvin Hellsten, 161
7. Pontus Fredricsson, 121
8. Robin Knutsson, 91
9. Jan Magnussen, 89
10. Andreas Ahlberg, 665

Porsche Approved Cup.
1. Andreas Ahlberg, 283
2. Hannes Morin, 274
3. Christoffer Bergström, 198
4. Albin Wärnelöv, 159
5. Kjelle Lejonkrans, 149
6. Erlend Juan Olsen, 145

Teammästerskapet.
1. Micke Kågered Racing, 532 poäng
2. Fragus Motorsport, 483
3. Steber Racing, 364

Porsche Sprint Challenge Scandinavia.
1. William Siverholm, Stenhaga Motorsport, 227 poäng
2. Janne Gustavsson, JPG Motorsport, 198
3. Kenneth Ahnelöv, Race Team Gelleråsen - by AFR, 182

För kompletta mästerskapstabeller - se www.carreracup.se och www.sprintchallenge.se

22-09-30 Grande Finale i helgen på Mantorp Park
Porsche Carrera Cup Scandinavia har i helgen sin stora avslutande finaltävling på Mantorp Park utanför Linköping. Även WestCoast Racing ska ta säsongen i mål. Säsongen 2022 har varit starten på något nytt. Teamet körde Porsche Carrera Cup Scandinavia även 2019 men satsningen i år har varit annorlunda då det varit teamets huvudfokus och inte delat som 2019 då teamet samtidigt hade ett engagemang i TCR Europe.
- Vi avslutar vår andra säsong i klassen. Vi siktar på en bra avslutning och kommer ta med oss det vi lärt oss under säsongen för att kunna närma oss toppen i Porsche Carrera Cup Scandinavia 2023, säger teamchefen Dick Jönsson Wigroth inför finaltävlingen.

WestCoast Racings satsning i Porscheserien är flerårig och även om utmaningarna har funnits under året så har teamet visat ljuspunkter med fina prestationer både i kval och race.

Inför helgens final på Mantorp Park ligger teamets bäst placerade förare Robin Knutsson på 9:e plats i mästerskapet. Detta med en tredjeplats som bäst från tävlingen i Skellefteå. Senast på Rudskogen i Norge lyckades den unga göteborgaren inte få med sig några framskjutna placeringar, men närmade sig täten ordentligt tidsmässigt och lämnade vårt västra grannland med höga förhoppningar inför finalhelgen..

Micke Karlsson, som avstod tävlingen i Norge, är i helgen tillbaka till finalen på Mantorp Park. Han ligger inför helgen på 14:e plats i mästerskapet med goda möjligheter till avancemang.

För hela tabellen och mer info om Porsche Carrera Cup Scandinavia och finalen, besök www.carreracup.se

Helgens schema inför Mantorp Park:
Fredag 30 september
09:00 Porsche Carrera Cup Scandinavia Test 1
11:15 Porsche Carrera Cup Scandinavia Test 2
15:35 Porsche Carrera Cup Scandinavia Kval

Lördag 1 oktober
11:05 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 1
14:40 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 2

22-09-30 Upplagt för hård kamp om totalsegern i finalen av Porsche Carrera Cup Scandinavia
Lukas Sundahl är fyrfaldig mästare i Porsche Carrera Cup Scandinavia och har under en stor del av årets säsong sett ut att gå mot en säker femte titel. Men efter en stark helg på Rudskogen Motorsenter utmanar nu Ola Nilsson om mästerskapstiteln och SM-guldet. Därmed ökar spänningen rejält inför finalen på Mantorp Park 1 oktober.

Ola Nilsson vann alla tre heaten i senaste deltävlingen på Rudskogen och knappade därmed in på Lukas Sundahl med hela 28 poäng. På Mantorp behöver Ola Nilsson vinna båda heaten för att inkassera de ytterligare 13 poäng som behövs för att ha chans att åka hem med SM-guldet. Fram till helgen på Rudskogen hade han stått på pallen tre gånger under säsongen, men aldrig högst upp.

Lukas Sundahl presterade på en nivå som många hade varit mycket nöjda med på Rudskogen, men att komma tvåa, fyra och trea i heaten är så klart en besvikelse när ledningen dittills varit betryggande. Nu måste Lukas Sundahl bevaka Ola Nilssons poäng på Mantorp för att hålla honom bakom sig i mästerskapstabellen.

Dessutom kommer det garanterat att bli trängsel i ledarskiktet. Bakom Lukas Sundahl och Ola Nilsson jagar Hampus Ericsson och Emil Persson. I praktiken blir det svårt för dem att utmana om Carrera Cup-titeln, därtill räcker inte resultaten från Rudskogen. Men varken Hampus Ericsson eller Emil Persson lär heller ge sig utan kamp – det står trots allt en bronsmedalj på spel. Det skiljer bara en poäng mellan dem.

Finalen bjuder dessutom på två mycket farthungriga gästförare: Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist. Med tempot från Indycar i kroppen kommer de garanterat att krydda finalen med spänning. För Hampus Ericsson blir det alltså en extra utmaning när storebror Marcus kommer hem från USA och ingår i samma startfält.

Även i Porsche Approved Cup talar allt för hård kamp över mållinjen. På Rudskogen knappade Hannes
Morin in tre poäng på Andreas Ahlberg, men den senare har fortfarande tio poängs försprång. Mästerskapet för förare i Porsche 911 GT3 Cup (991 II) lovar därmed en lika rafflande final som för förarna i huvudklassen.

I supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia är mästerskapet avgjort sedan William Siverholm säkrade titeln i klassen med en dubbelseger på Rudskogen Motorsenter. Det innebär på inga sätt att finalhelgen blir en lugn tillställning för Siverholm. Konkurrensen om topplaceringen under säsongens sista race kommer vara hård och blir inte mindre av att Prins Carl Philip, som gjorde en succédebut i klassen tidigare under säsongen genom att vinna båda racen på Drivecenter Arena, kommer till start. Prins Carl Philip kör för Porsche Experience Racing tillsammans med de alpina legenderna Ingemar Stenmark och Aksel Lund Svindal.

I samband med finalen på Mantorp Park arrangeras också årets sista Sportscar Together Day. Initiativet är ett samarbete mellan Porsche Sverige, Porsche Center, Porsche Service Center och Porsche Club Sverige som gjort Carrera Cup-tävlingarna under säsongen till en levande bilutställning för Porsche-entusiaster. Med fritt inträde och dedikerad Porsche-parkering för föranmälda Porsche-ekipage, inklusive dess passagerare, är intresset större än vanligt inför finalhelgen och organisationen räknar hittills in över 750 st föranmälda bilar.

För den som inte har möjlighet att ta sig till Mantorp den 1 oktober livesänds finalen av Porsche Carrera Cup Scandinavia och supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia på streamingplattformen Viaplay. Sändningsstart för Porsche Sprint Challenge Scandinavia 10:00 och 13:30. Sändningsstart för Porsche Carrera Cup Scandinavia klockan 11:00 och 14:30.

22-09-28 Heta dueller i fokus i Porsche Carrera Cup-finalen på Mantorp Park
Här är duellerna det snackas mest om inför lördagens final i Porsche Carrera Cup Scandinavia på Mantorp Park:
• Lukas Sundahl mot Ola Nilsson i kampen om Cup-titeln och SM-guldet för GT-bilar.
• IndyCar-stjärnorna Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist i en gästföraruppgörelse av aldrig skådat slag.
Porsche Carrera Cup Scandinavia står inför en högintressant, avslutande deltävling i Östergötland. När mästerskapet ska avgöras är det nämligen flera man-mot-man-kamper som står i fokus.

Hetast ur mästerskapssynpunkt är givetvis titelduellen mellan regerande mästaren, Växjösonen Lukas Sundahl och Ola Nilsson från Löddeköpinge i Skåne.

Smålänningen, som vunnit Porsche Carrera Cup de fyra senaste åren, kliver in i finalen med en ledning på 13 poäng. Han har varit i liknande läge två gånger tidigare i karriären och stått som mästare båda gångerna. Sundahl är med andra ord van den situation han just nu befinner sig i.
– Jo, det är jag, men jag tar det här som vilken tävlingshelg som helst. Det är bara ut och köra så fort man kan och så får vi se vad det leder till, säger en avslappnad Sundahl dagarna innan finalen.

Går för guld
Ola Nilsson känns mer taggad inför avslutningen. I den senaste tävlingen vann skåningen alla tre race och gick från halvljummen tabellfyra till het titelutmanare.
– Det finns ingen enkel väg att ta in 13 poäng på Lukas Sundahl i en Carrera Cup-helg med två race. Så är det självklart. Att vara före honom i båda finalheaten känns som ett måste, säger Nilsson som är tydlig med att det är titlarna han är ute efter, inte någon hedersam pallplats.
– Jag är för mycket tävlingsmänniska för att vara nöjd med något annat.

Får Emil revansch?
Med 54 poäng kvar att tävla om är det fler än Sundahl och Nilsson som har en matematisk chans på guldet. Tredjeplacerade Hampus Ericsson, yngre bror till årets Indy 500-vinnare och en av finalhelgens gästförare, Marcus Ericsson, är inom räckhåll poängmässigt, men det troliga är kanske ändå att Kumlasonen i första hand får koncentrera sig på kampen om bronset. En poäng bakom skuggas han nämligen av Emil Persson från Karlskoga. Persson är ute efter revansch från i fjol då han faktiskt missade tredjeplatsen i mästerskapet med, ja just det, en enda poäng

Dominanter gör upp
I Porsche Approved Cup, klassen för den äldre Porsche 911 GT3 Cup-modellen (991 II), har publiken på Mantorp Park ytterligare en duell att se fram emot. Dalkarlen Andreas Ahlberg och Hannes Morin från Umeå har dominerat i tabelltoppen från start i våras och inför säsongens sista drabbning skiljer endast tio poäng mellan dem. Ahlberg har 246, Morin 236.

Christoffer Bergström parkerar på tredje plats, men kan inte känna sig säker då han har formstarke Kjelle Lejonkrans närmast efter sig.

Fördel Kågered
I teammästerskapet är det fördel Micke Kågered Racing, med bas i Linköping, inför finalen. Nykomlingsteamet består av förarna Lukas Sundahl, Andreas Ahlberg och Albin Wärnelöv och har alltså tre titelchanser på Mantorp Park.

I teammästerskapet toppar Micke Kågered Racing tabellen 50 poäng före Fragus Motorsport med 100 poäng kvar att köra om.

Fantastisk avslutning
Stekhet blir självklart även duellen mellan IndyCar-förarna Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist. Båda kör Porsche 911 GT3 Cup (992) från Porsche Sverige i ett populärt gästförarprogram som når sitt slut i och med årets final.
– För hela racing-Sverige blir det en fantastisk avslutning på det här programmet. Vi drog igång allt en majhelg på Ring Knutstorp 2017 med dåvarande Formula E-stjärnan Felix Rosenqvist i bil #911. Att få avsluta denna era med Marcus Ericsson, årets vinnare i Indy 500, samt numer etablerade IndyCar-föraren Felix Rosenqvist i samma lopp blir en värdig avslutning på ett väldigt lyckosamt projekt, säger Raine Wermelin, direktör Porsche Sverige.

För Felix Rosenqvist blir helgens inhopp hans fjärde i mästerskapet. Så sent som förra hösten medverkade han och blev tvåa och trea i finalen på Mantorp Park.

Trio i medaljkamp
I Porsche Carrera Cup Scandinavias supportklass, Porsche Sprint Challenge för Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, avgjorde 17-årige William Siverholm från Lerum mästerskapet med två segrar på Rudskogens Motorsenter i Norge för två veckor sedan. En spännande duell är ändå att vänta – om pallplatserna bakom den unge mästaren. Det är en rutinerad förartrio, som alla passerat 55 år, som gör upp dem. Tvåa inför avslutningen är Kenneth Ahnelöv, men han har bara åtta poäng att gå på mot Janne Gustavsson. Gustavsson har i sin tur Krister Andero 14 poäng bakom sig.

Live i Viaplay
Finalracen i Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge livesänds i Viaplay och kommenteras av trion Janne Blomqvist, Björn Wirdheim och Robin Nilsson.

Förutom ett tydligt fokus på kampen om de främsta platserna i mästerskapen kommer tittarna bland annat att bjudas på fylliga intervjuer med både Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist.

Viaplay sänder enligt följande från Mantorp Park lördagen den 1 oktober.
Kl 10.00: Race 1 Porsche Sprint Challenge.
Kl 11.00: Race 1 Porsche Carrera Cup.
Kl 13.30: Race 2 Porsche Sprint Challenge.
Kl 14.30: Race 2 Porsche Carrera Cup.

Tidsschema Porsche Carrera Cup Scandinavia/Porsche Sprint Challenge, Mantorp Park, 29 september-1 oktober.
Torsdag 29 september
Kl 10.20: Test Porsche Sprint Challenge (30 min)
Kl 11.00: Test Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 12.15: Test Porsche Sprint Challenge (30 min)
Kl 13.05: Test Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 15.05: Test Porsche Sprint Challenge (30 min)
Kl 15.45: Test Porsche Carrera Cup (30 min)

Fredag 30 september
Kl 09.00: Träning 1 Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 10.20: Träning 1 Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 11.15: Träning 2 Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 13.10: Träning 2 Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 14.40: Kval Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 15.35: Kval, Q1, Porsche Carrera Cup (17 min)
Kl 15.57: Kval, Q2, Porsche Carrera Cup (8 min)

Lördag 1 oktober
Kl 10.05: Race 1 Porsche Sprint Challenge (18 min)
Kl 11.15: Race 1 Porsche Carrera Cup (20 min)
Kl 13.40: Race 2 Porsche Sprint Challenge (18 min)
Kl 14.50: Race 2 Porsche Carrera Cup (30 min)

Mästerskapsställning inför finalen på Mantorp Park 1 oktober.
Porsche Carrera Cup Scandinavia.
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 216 poäng
2. Ola Nilsson, Mtech Competition, 203
3. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, 180
4. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, 179
5. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - by AFR, 153
6. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, 137
7. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, 97
8. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, 89
9. Robin Knutsson, WestCoast Racing, 82
10. Dennis Hauger, Porsche Experience Racing, 61

Porsche Approved Cup.
1. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, 246 poäng
2. Hannes Morin, Steber Racing, 236
3. Christoffer Bergström, Team Pampas, 166
4. Kjelle Lejonkrans, Fragus Motorsport, 142
5. Albin Wärnelöv, Micke Kågered Racing, 135

Teammästerskapet.
1. Micke Kågered Racing, 471 poäng
2. Fragus Motorsport, 421
3. Steber Racing, 315

Porsche Sprint Challenge Scandinavia.
1. William Siverholm, Stenhaga Motorsport, 217
2. Kenneth Ahnelöv, Race Team Gelleråsen - by AFR, 162
3. Janne Gustavsson, JPG Motorsport, 154
4. Krister Andero, Prido Racing, 140
5. Ludwig Ellhage, Stenhaga Motorsport, 122
6. Fredric Blank, Stenhaga Motorsport, 115
7. Svante Andersson, Stenhaga Motorsport, 111
8. Aksel Lund Svindal, Porsche Experience Racing, 101

För mer info och kompletta tabeller - se www.carreracup.se och www.sprintchallenge.se

22-09-28 Knutsson och WestCoast Racing kör finalen i Porsche Carrera Cup Benelux efter Mantorp
Den kommande helgens Grande Finale på Mantorp Park för Porsche Carrera Cup Scandinavia kommer inte att bli WestCoast Racing och Robin Knutssons sista tävling för året. Istället förlänger teamet säsongen en vecka med ett inhopp för Robin i finalen i Porsche Carrera Cup Benelux helgen 7-9 oktober på Hockenheim Ring i Tyskland.

Robin Knutsson ser fram emot att göra sin internationella debut:
- Det känns verkligen som en milstolpe i karriären att köra första internationella racet. Med ambitioner att köra internationellt på hög nivå de kommande åren så blir detta perfekt träning.

Robin svarar försiktigt kring vad han har för mål för tävlingen:
- Hockenheim är ju ikonisk och Benelux serien har ju många av de bästa Porscheförarna, så det blir ett otroligt bra måttstock för att se var man ligger gentemot dem. Jag ska göra mitt bästa men framför allt ha kul. Det finns inga direkta mål eller förhoppningar, bara göra mitt bästa helt enkelt, avslutar Robin.

WestCoast Racings teamchef Dick Jönsson Wigroth om inhoppet på Hockenheim:
- I vårt arbete med att utveckla Robin som förare har WestCoast Racing ambitionen att låta honom tävla mycket. På Hockenheim och i Benelux mästerskapet har vi både en stor internationell bana och en konkurrenskraftig serie som vi anser stärker Robins förberedelser inför 2023.

Läs mer om Porsche Carrera Cup Benelux www.carreracupbenelux.com

22-09-26 Dubbla pallplatser för Jessica Bäckman på Sachsenring
Förra helgen 23–25 september kammade Jessica Bäckman hem två pallplatser i sjätte deltävlingen av ADAC TCR Germany på den legendariska Sachsenring banan i Tyskland. Detta trots minimala förberedelser då Jessica just innan helgen bytte både team och bil, då hon körde för Comtoyou Racing med en Audi RS3 TCR Gen 2. Jessica ligger fortfarande 2:a i mästerskapstabellen när en racehelg återstår.
– Det har varit en utmanade helg, både att lära sig den tuffa kuperade Sachsenring banan samt den nya Audi bilen. Med tanke på de minimala förberedelserna är jag väldigt nöjd över helgen, tog stora steg framåt varje gång jag satt i bilen, det lovar gott inför finalen på Hockenheim 20–23 oktober, säger Jessica Bäckman.

TCR Germany är en av de tuffaste TCR-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass på fredag, ett tidskval på lördag vilket avgör startposition i Race 1 på lördag, samt ett tidskval på söndag som avgör startposition i Race 2 på söndag. Poäng tilldelas till topp 8 i tidskvalen samt topp 15 i respektive race. Den föraren med mest poäng efter den sista deltävlingen på Hockenheimring i slutet på oktober kommer att ta hem förartiteln ”ADAC TCR Germany Drivers Title” i ADAC TCR Germany serien. Förra helgen 23–25 september kördes sjätte deltävlingen på Sachsenring banan i Tyskland, där Jessica slog till med en tredje plats i lördagens Race 1 och tog sedan en andra plats i Race 2 på söndagen.
– Det har varit en utmanade helg, både att lära sig den tuffa kuperade Sachsenring banan samt den nya Audi bilen. Med tanke på de minimala förberedelserna är jag väldigt nöjd över helgen, tog stora steg framåt varje gång jag satt i bilen, det lovar gott inför finalen på Hockenheim 20–23 oktober, säger Jessica Bäckman.

Stallbyte mitt i säsongen stoppade inte Jessicas framgång
Landslagsföraren tog ett stort steg från de två träningspassen på fredagsmorgon till kvalen på eftermiddagen. Jessica kvalade in på en 2:a plats på första kvalet och slutade sedan på 3:e plats på andra kvalet. I Race 1 på lördagen startade Jessica från andraposition och fick till en imponerande start och var uppe och nosade på första platsen redan i första kurvan. Men fick sedan problem med fästet under de första varven, då en liten avåkning gjorde att hon tappade ner till en femte plats. Tillslut lyckades landslagsföraren köra upp sig till en tredjeplats, vilket var första pallplatsen men nya teamet och bilen.
- Lördagens race var tufft, starten var jag nöjd med men efter det kände jag mig inte riktigt bekväm i bilen, saknade fästet de första varven. I slutändan är jag nöjd med att jag lyckades köra upp mig och ta en pallplats, en skön revansch efter den struliga helgen på Lausitzring, säger Jessica Bäckman.

2 av 2 pallplatser på Sachsenring
På söndagen hade teamet gjort några ändringar på bilen till Race 2 och Jessica hade analyserat Race 1 för att hitta snabbaste vägen runt Sachsenring banan. Landslagsföraren kände sig mycket bekvämare med bilen och kunde nu utmana om första platsen hela racet igenom. Jessica fick till en ännu bättre start från sin tredje startruta och var uppe på en andra plats in i kurva 1. Efter det jagade hon ledande Martin Andersen från start till mål och tog in tid varv efter varv. I slutändan räckte det inte hela vägen då Jessica blev slagen med drygt en sekunds marginal av Martin Andersen som även säkrade mästerskapet på Sachsenring. Jessica slutade racet på en 2:a plats och kammade hem viktiga poäng för mästerskapet. I och med detta betyder det att Jessica nu har kört hem totalt 8 pallplatser denna säsong varav 4 vinster och ligger fortfarande 2:a i mästerskapet när en racehelg återstår.
- På söndagen kändes bilen betydligt bättre från start till mål. Jag fick till en ännu bättre start vilket jag var väldigt nöjd med då jag var lite orolig över hur starterna skulle fungera med Audin. Visade även bra fart hela racen och hade chans på första platsen, men det räckte inte hela vägen. Nu ser jag verkligen framemot finalen på Hockenheim om några veckor, då jag kommer till en bana jag gillar och med mer tid i bilen, så siktar jag på att avsluta säsongen med en seger. Stort tack till Comtoyou Racing för denna helg, säger Jessica Bäckman.

Jessicas resultat:
Fri träning 1 (Free Practice 1): 4:a plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): 4:a plats
Tidskval 1 (Qualifying 1): 2:a plats
Race 1: 3:a plats
Tidskval 2 (Qualifying 2): 3:a
Race 2: 2:a plats

Mästerskapsställning:
ADAC TCR Germany - Totalt (Topp tre)
ADAC TCR Germany 2022 (efter 6 av 7 tävlingshelger)
1: Martin Andersen (DKK), 372 p.
2: Jessica Bäckman (SWE), 281 p.
3: Szymon Ladniak (POL), 243 p.

Klicka för att se hela mästerskapsställningen: https://www.adac-motorsport.de/adac-tcr-germany/rankings/2022

TV länkar ifall du missade du helgens race:
Race 1: Klicka för att se Race 1
Race 2: Klicka för att se Race 2

22-09-21 Final för Sportvagnsmästerskapet i Falkenberg
Falkenberg Classic bjöd på växlande väder när finalen för Sportvagnsmästerskapet avgjordes i helgen.

Roadsport C by Nankang
David Malmberg fick sin revansch efter den snöpliga säsongen i fjol. I år vann han båda finalerna och tog hem totalsegern i Roadsport C by Nangang före Petter Sångberg och Ulf Andersson. Torkel Kristensson kom tvåa och Daniel Nyman kom trea i båda racen.

MX-5 Standard Cup by Apex
MX-5 Standard Cup by Apex kördes för första gången som ett eget heat i år. Christoffer Waern vann båda finalerna medan Per Molin och Hans Drangel delade broderligt på de övriga pallplatserna. Molin vann cupen före Drangel och Andreas Eckemark.

Roadsport A & B
Jerker Flink vann båda heaten i Roadsport A, men Torbjörn Isaksson vann cupen efter två andraplatser i finalen. Flink kom tvåa och Björn Nyman blev trea. Max Lindblom fick lite fler bilar att tampas med i Roadsport B, men han lyckades hålla undan och vinna båda racen före Anders Stomberg och därmed ta hem cupen före Lennart Krüger och Fredrik Nordlander.

Verktygsboden Modsport
Samuel Johansson hade en felfri säsong i Verktygsboden Modsport I. Han vann samtliga race och blev därmed årets SPVM-mästare med full pott. Lars Macklin fick kasta in handduken i finalen men blev ändå tvåa i cupen före Jonas Jansson. Björn Axelsson vann båda finalerna i klass II före Peter Andersson och Andreas Ekvall. Axelsson vann cupen före Ekvall och Andersson. I Klass III vann Kent Heijel båda finalerna före Gustav Larsson och Anders Björnsson, men det var Larsson som vann cupen före Heijel och Björnsson.

RS & Clubman
Thomas Larsson vann båda finalerna i Clubman, men det var Olle Olsson som vann cupen före Larsson och Stefan Deleuran Mumm. Christoffer Törnkvist var ensam i RS1 och han vann cupen före Mikael Jansson och Peter Gustafson. Jonas Jonsson vann båda finalerna i RS2 före Bo Eliasson och i cupen vann Jonsson före Eliasson och Anders Dahg.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-09-21 Fantastisk avslutning på säsongen i Falkenberg
Den Racerhistoriska Cupen körde sina avslutningsrace för året i Falkenberg under Falkenberg Classic. Det var även final för Riksmästerskapet i Historisk Racing. Vi bjöds på många rafflande och spännande race men även lite ostadigt väder med några små regnskurar som poppade upp då och då under helgen.

Formel Vee
Formel Vee fick delas upp i två heat eftersom de var så många som hade anmält sig. De äldre bilarna i kategori B i ena heatet och de lite nyare i kategori C i det andra heatet. Vilka race Formel Vee-förarna bjöd på! Speakern var nästan hes när dagen var över och han tyckte att om vi bara skulle köra Formel Vee hela dagen skulle det komma 10 000 åskådare!

Kategori B var först ut och det blev hård kamp från start mellan Rasmus Bencsik, Anders Tjärnlund, Magnus Rugsveen och Thomas Lundström. På Falkenbergs korta bana blev det snart varvningar och tyvärr blev det lite för trångt på baksidan. Anders Bertilsson fick en knuff och gick hårt in i vallen. Det såg otäckt ut, men han klev ur bilen relativt oskadd. Det var bara lite ömma revben. Reine Bergström gick också av banan och körde in i en däcksvall och skadade styrningen. När de skulle bogsera bort honom var inte bogseraren klar över bilens kondition. Bergström försökte styra, men bilen gick åt ett annat håll och när bärgaren drog så hamnade bilen upp och ned! Säkerhetsbilen kom ut så att man kunde ta hand om Bertilsson och hans bil, sedan fortsatte kampen. Bencsik fick en liten lucka och kunde knipa segern. Ett par sekunder bakom honom var det trångt över mållinjen när Tjärnlund tog hand om andraplatsen före Rugsveen och Lundström.

Det andra racet blev också spännande med samma förare i topp som kämpade hårt om platserna. Anna Lund tappade greppet, for in i en vall och drog på sig en lättare hjärnskakning. Kampen fortsatte och Bencsik lyckades återigen skapa sig en liten lucka i slutet av racet och han kunde gå i mål som segrare för andra gången denna helg. Det var kamp om de andra pallplatserna in i det sista. Tjärnlund kom tvåa och Lundström trea. Tjärnlund vann klassen totalt före Bencsik och Lundström.

Efter denna gastkramande inledning på helgen var det dags för Kategori C ett visa vad de gick för. Det blev om möjligt ännu mer spännande! Håkan Green tog pole och han tog starten. Han jagades dock intensivt av Johan Lund, Pontus Bencsik, Richard ”Lillen” Persson, Robert Lindholm, Jan Lindqvist och Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson. Det var en tät klunga som bytte positioner med varandra hela tiden. Efter några varv lyckades Green rycka åt sig en liten lucka medan kampen fortsatte bakom honom. Ytterligare några varv senare lyckades även Lund slita sig loss från klungan och höll en säker andraplats. Ett par varv från mål lyckades klungan fånga in Green och Lund. Det blev ett par gastkramande varv på slutet där till sist Lund knep segern precis framför näsan på Bencsik och Green. – Jag tappade orken i motorn på slutet och kunde inte hålla emot när klungan kom. Det är troligen ett lager som har gett sig, sa Green och visade upp spån i oljan. Man kan konstatera att det inte alltid är guld som glimmar…

Efter tre otroligt spännande heat var frågan vad som skulle hända i det fjärde och sista heatet? Det började regna strax innan start för att öka på spänningen ytterligare. Bencsik tog ledningen direkt i starten, men redan efter ett halvt varv snurrade han och fick början om från kön. Lund övertog ledningen och började bygga upp en lucka till resten av fältet, men då körde Lindholm av och säkerhetsbilen kallades ut. Lund var het på gröten och höll nästan på att köra om säkerhetsbilen när den var på väg av banan! Lund fick direkt en lucka till övriga fältet, men när han kom fram till Ginstkurvan tappade han allt fäste och snurrade. – Det måste ha varit lite oljespill, för så halkigt var det inte i den kurvan tidigare i racet, sa Lund som lyckades komma i gång ganska snabbt. Lindqvist och Persson tampades om ledningen medan Lund jobbade sig upp genom fältet. Det gick brett i kurvorna på den hala banan. Lindqvist lyckades hålla undan och vinna före Persson och Lund tog sig ända upp till tredjeplatsen i mål! Lund vann klassen totalt före Green och Lindqvist. Lund blev även Riksmästare före Rasmus Bencsik och Tjärnlund.

Formel Ford
Nicklas Nilsson kom till Falkenberg som totalledare av RHK-tabellen, men han visste redan på förhand att slaget var förlorat eftersom det var för få förare anmälda i hans Formel Ford-klass i finalen för att han skulle kunna ta full poäng. Nilsson gjorde vad som krävdes av honom, nämligen att han vann första heatet, närmast uppvaktad av Formel Vee-D-föraren Hans Hillebrink. Peter Carlsson kom trea totalt och tvåa i Formel Ford före Michaela Månlycke. Regnmolnen låg tunga över banan när förarna startade det andra racet. För Formel Ford-förarna hade det ingen betydelse om regnet skulle komma eftersom de kör på mönstrade däck, men det skulle bli värre för Hillebrink och Lund som körde på slicks med sina Formel Vee-bilar. Några varv in i racet kom mycket riktigt regnet och för att inte orsaka någon olycka kallade tävlingsledningen genast ut den röda flaggan och heatet avbröts. Det blev bara en kort skur. Bilarna rullades ut igen och heatet startades om. Banan var våt, men regnet hade slutat. Hillebrink och Lund behöll sina slicks, men fick det halkigt. Nilsson ryckte åt sig en ordentlig ledning och han vann med 18 sekunder till godo till Carlsson. Bo Johborg gjorde sitt livs race och tog tredjeplatsen. Nilsson vann sin klass, men tappade som väntat totalsegern i RHK-Cupen…

Formula Slicks
Formula Slicks var ovanligt tunn denna gång. Torgny Johansson kunde vinna enkelt. Thomas Rådmyr kom tvåa och Peter ”Lill-Orsa” Bohlin kom trea i första heatet. Alexander Weiss kom tvåa i andra före Joakim Broström.

1000cc Cupen
1000cc Cupen visade också stor kampvilja och glöd. Hans Beckert tog ledningen från pole, men han utmanades snart av Jonas E Pölda. Det märktes att Beckert blev stressad för han började köra defensivt och gjorde även några små misstag. Det räckte för att Pölda skulle ta sig förbi. Beckert försökte förtvivlat att återta ledningen, men Pölda höll ut och vann före Beckert. Tobias Wijk tog tredjeplatsen efter uppvaktning av Roger Håkansson som slutade fyra. Det saknades inte spänning i E-klassen heller. Gustaf Stenquist märkte till sin fasa att bilen inte gick rent på uppvärmningsvarvet. Han gick i depå redan efter ett varv och tänkte bryta, men så fick han se att laddmätaren visade på 16 volt. Han provade då att lägga på mer belastning genom att slå på helljuset och då sjönk mätaren och bilen började gå normalt. Stenquists lycka var att det blev ett par avåkningar på första varvet som gjorde att säkerhetsbilen kom ut. Stenquist lyckades precis komma ut ur depån innan säkerhetsbilen passerade. Inte nog med att han slapp förlora ett helt varv, han fick även chansen att köra ikapp fältet. Under tiden han körde ikapp fältet satt han och laborerade med strömförbrukningen för att hitta lagom läge för att motorn skulle gå så bra som möjligt. När säkerhetsbilen släppte fältet var Stenquist beredd att börja sin uppkörning. Han tog sig upp genom fältet och lyckades vinna klassen före Tobias Svanberg, som körde sitt snabbaste race någonsin. Peter Svensson kom tvåa.

Vi fick se exakt samma scenario i andra racet. Beckert tog ledningen från pole, men utmanades och förlorade igen mot Pölda. Segermarginalen var endast en halv sekund så de var jämna hela loppet igenom. Wijk och Håkansson hade en ännu tuffare kamp i andra racet och den här gången blev den mera fysisk. Det byttes färg och det blev bucklor på båda bilarna. Till sist blev Wijk vänd av Håkansson och därmed var lyckan slut för dem båda. Lars Jameson tackade för den bjudningen och tog tredjeplatsen. Tack vare sin dubbelseger i finalen lyckades Pölda vinna RHKs 1000cc cup i kategori F före Beckert och Jameson.

Stenquist konstaterade att hans generator var skadad för den var skållhet efter första racet. Han hade ingen i reserv så han kopplade helt enkelt bort den och körde endast på batteriet i andra racet. Det räckte för att vinna före Svanberg och Mats Berglind. Stenquist blev historisk då han gick segrande ur samtliga tävlingar i år. Han vann 1000cc Cupen i kategori E, han blev Riksmästare i standard och han vann RHK-Cupen totalt!

Standard före 1965 över 1000cc
I det stora standardvagnsheatet startade Beckert från pole igen. Han tog ledningen, men tappade den efter ett tag till Anders Jensen som hade startat en bit ned i fältet. Jensen höll undan och vann före Beckert och Mattias Ståhlberg. Andra racet blev väldigt spännande. Jensen utmanades av inte mindre än fem kojor med Martin Andersson, Per Skårner, Bengt-Åke Bengtsson, Mattias Ståhlberg och Kevin Bengtsson. (Beckert tvingades tyvärr bryta redan efter ett varv.) Det blev till sist Andersson som vann före Jensen och Skårner.

GT före 1965
I GT-heatet stod Rolf ”Myggan” Nilsson i pole med sin nybyggda Lotus Elan. Det blev dock ingen seger för ”Myggan” denna gång då han tvingades bryta mot slutet av loppet. Det blev i stället Jan Hellberg som klev fram och vann med sin Marcos 1800 GT. Bengt-Åke Bengtsson kom trea. Hellberg var i sitt livs form för han vann andra racet också före ”Myggan” och Tommy Bencsik. Det var Bencsik som vann klassen och han blev dessutom Riksmästare i GT.

Standard & GT 1966-1990
I det nyare standardvagnsheatet tog Anders Berger ledningen från pole. Han lyckades få en lucka till det övriga fältet som bara växte. Han vann heatet före de danska bröderna Mads och Per Leth Sörensen. I klassen för bilar mellan 1966-1971 vann Jonas Bengtsson före Arvid Viktorsson och Josef Viktorsson. Heatet innehöll 24 bilar. Eftersom det var så stort heat där dessutom halva gänget kör på slicks och andra halvan på mönstrat beslöt tävlingsledningen att dela upp heatet till andra racet, eftersom det fanns tid för det. I heatet för bilarna mellan 1972-1990 körde Per Leth Sörensen sönder en drivaxel på uppvärmningsvarvet. Brodern Mads gjorde en kanonstart och ryckte genast åt sig en ordentlig ledning. Berger körde ikapp honom, men hade inte en chans att komma förbi. Mads start hade varit lite för bra varför han fick fem sekunders tidstillägg för tjuvstart. Berger vann därför heatet före Mads och Claes Andersson.

I det andra heatet för bilarna mellan 1966-1971 blev det en ny kamp mellan Jonas Bengtsson och Arvid Viktorsson. Bengtsson med sin stora Corvette kunde sträcka ut på de lite rakare partierna medan Arvidsson i sin Opel GT hängde på som en bålgeting i de kurvigare partierna. Bengtsson vann till sist före Viktorsson med Bo Warmenius på tredjeplatsen.

Årets historiska säsong är över och nu återstår endast årsfesten med den stora prisutdelningen i Vadstena den 19-20 november.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-09-20 Jessica Bäckman är laddad för Sachsenring med ny bil och nytt team
23–25 september intar ADAC TCR Germany och dess deltagare den tekniska Sachsenring banan i Tyskland. Jessica Bäckman ställer sig denna gång på startlinjen med ett helt nytt team och ny bil, landslagsföraren kommer köra en Audi RS 3 LMS TCR gen 2 bil för det belgiska teamet Comtoyou Racing.– Ser framemot att tävla igen, ska bli spännande att testa på en Audi och även köra för det rutinerade teamet Comtoyou Racing för första gången, samt även lära mig en helt ny bana, säger Jessica Bäckman.

Sachsenring en motorsportracingbana belägen i Hohenstein-Ernstthal nära Chemnitz i Sachsen. Det första loppet hölls den 26 maj 1927. Sedan 2007 är Sachsenring en del av det ordinarie schemat för ADAC GT Masters. Även MotoGP-tävlingarna på Sachsenring har under tiden fått ett legendariskt rykte med över 200 000 människor vallfärdar till detta evenemang årligen. Sachsenring bana är känd för sin tekniska utformning med mycket kurviga och blinda kurvor med höjdskillnader utan dess like. Nu till helgen, 23–25 september, körs mästerskapets sjätte deltävling på anrika Sachsenring banan i Tyskland och Jessica Bäckman är laddad.
– Sachsenring är känd för att vara en teknisk avancerad bana, det blir utmanande att komma upp i fart snabbt då vi endast har två träningar innan kvalen drar i gång. Jag ser framemot helgen, säger Jessica Bäckman.

Ny bil och nytt team för Jessica
Nytt för detta race är att Jessica Bäckman ställer sig på startlinjen med en helt ny bil, Audi RS 3 LMS TCR gen 2 bil samt för henne ett nytt men erfaret team Comtoyou Racing som även är Audi’s fabriksteam. Jessica har de första fem deltävlingarna tävlat för det tyska teamet ROJA Motorsport, men valde att gå skilda vägar efter Lausitzring tävlingen för drygt en månad sedan. I stället ser landslagsföraren framemot att testa något nytt för dom två återstående tävlingarna i ADAC TCR Germany mästerskapet.
– Efter Lausitzring valde vi att gå skilda vägar med ROJA Motorsport. Jag är nu mycket glad att kunna meddela att jag kommer att köra en Audi för Comtoyou Racing de två återstående tävlingshelgerna i serien. Ska bli mycket spännande men samtidigt en ordentlig utmaning med tanke på begränsade förberedelser, men det är en utmaning jag ser fram emot, säger Jessica Bäckman.
– Jag är mycket glad att välkomna Jessica till vårt team. Sedan några år tillbaka slogs vi mot varandra i TCR Europe, och hon var alltid svår att slå. Det är aldrig lätt att hoppa in i ett mästerskap mitt i säsongen men jag är säker på att med hennes snabbhet och vår kunskap om Audi RS3 LMS TCR gen 2 så kommer vi vara konkurrenskraftiga. Jag ser fram emot helgen, säger Francois Verbist, teamchef för Comtoyou Racing.

Tidsschema för helgens tävling:
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 23 september:
08:00 Fri träning 1
11:45 Fri träning 2
17:00 Kval 1 (Q1)
17:30 Kval 2 (Q2)

Lördag 24 september:
16:25 Race 1 TV länk till Race 1

Söndag 25 september:
11:35 Race 2 TV länk till Race 2

Live-sändning
De båda racen livesänds på motorsport.tv
Race 1: Klicka för att se Race 1: https://motorsport.tv/adac/video/sachsenring-race-1/148266
Race 2: Klicka för att se Race 2: https://motorsport.tv/adac/video/sachsenring-race-1/148266

Båda racen går även att se i repris på www.youtube.com/adacmotorsports och Motorsport.tv

Live-timing
Samtliga träningar, kval och race går att följa via live-timing https://www.adac-motorsport.de/adac-gt-masters/live-timing

Om banan:
Plats: Hohenstein-Ernstthal, Tyskland
Längd: 3,645 km
Antal kurvor: 13
Racelängd: 30 minuter + 1 varv

22-09-20 Indycar-föraren Felix Rosenqvist tillbaka i Porsche Carrera Cup Scandinavia!
Internationella racingstjärnan Felix Rosenqvist är tillbaka som gästförare i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Under säsongens sista tävlingshelg utmanar Indycar-föraren toppskiktet i Svenska Mästerskapen för GT-bilar – och Indy 500-vinnaren Marcus Ericsson.

Indycar-föraren Felix Rosenqvist kommer till start som gästförare under årets sista tävlingshelg i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Inhoppet sker på Mantorp Park den 1 oktober. Som tidigare kommunicerats kommer också Rosenqvists Indycar-kollega Marcus Ericsson till start samma helg. Utöver tät mästerskapsracing erbjuder SM-finalen för GT-bilar därmed också ett unikt tillfälle att se två av Sveriges internationellt mest framgångsrika racerförare någonsin i ett riktigt mästarmöte.
– Jag ser verkligen fram mot att få tävla hemma i Sverige igen, säger Felix Rosenqvist. Startfältet i Porsche Carrera Cup är starkare än någonsin och det ska bli kul att möta Marcus i ett helt annat sammanhang än på Indycar-banorna.

Racingstjärnan Felix Rosenqvist har tidigare bjudit på inte mindre än tre gästspel i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Sina första två inhopp gjorde han säsongen 2017 på Ring Knutstorp samt på hemmabanan Scandinavian Raceway och vann då tre av de totalt fyra race han ställde upp i. Under mästerskapsfinalen av Carrera Cup 2021 förgyllde Rosenqvist startfältet med en Porsche 911 GT3 Cup i en praktfull specialdesignad livery signerad den tidigare F1-föraren Stefan ”Lill-Lövis” Johansson.

Felix Rosenqvist är en av Sveriges mest framgångsrika racerförare genom tiderna och är bland annat Europamästare i Formel 3 och har dubbla segrar i Masters of F3 samt i det mytomspunna Macau Grand Prix. Värnamo-sonen har dessutom tävlat framgångsrikt i såväl GT-bilar som DTM och är trefaldig racevinnare i Formula E.

Sedan 2019 tävlar Felix Rosenqvist i den amerikanska formelbilsserien Indycar, känt för stenhård konkurrens mellan förare i den absoluta världseliten. Under debutsäsongen kröntes han till Rookie Of The Year och tog redan året efter sin första seger i mästerskapet. Rosenqvist avslutade för en dryg vecka sedan sin andra säsong med Arrow McLaren SP då han körde som nummer fyra över mållinjen vid finalen på Laguna Seca, Kalifornien. Den starka avslutningen placerade Värnamo-sonen på en åttondeplats i mästerskapstabellen, före kända namn som Colton Herta, Alexander Rossi och Romain Grosjean.
– Vi är otroligt stolta över att få välkomna Felix Rosenqvist tillbaka till Porsche Carrera Cup Scandinavia, säger Raine Wermelin, direktör, Porsche Sverige. Felix har med sina gästspel blivit ett populärt inslag i Porsche Carrera Cup. Att ha honom på startlinjen på Mantorp, tillsammans med Marcus Ericsson, gör att mästerskapsfinalen kryddas med en duell mellan två av våra internationellt mest framgångsrika racerförare någonsin. Det kommer bli något alldeles extra!

Felix Rosenqvist ingår tillsammans med Marcus Ericsson i teamet Porsche Experience Racing och kommer till start i en gästbil från Porsche Sverige. Porsche Carrera Cup Scandinavia är ett entypsmästerskap där samtliga förare kör Porsche 911 GT3 Cup.

22-09-20 Bra känsla med hem från Norge
Med bara en helg kvar i Porsche Carrera Cup Scandinavia lämnade WestCoast Racing och Robin Knutsson Norge med en bra känsla - trots att det bästa resultatet bara blev två niondeplatser.
- Vi lyckades kapa avståndet till täten ordentligt, både i kval och race, summerar teamchefen Dick Jönsson Wigroth nöjt helgen på Rudskogen Motorsenter i Norge.

Trots att helgens tävlingar var Robins första på den norska banan lyckades han närma sig täten tidsmässig i kvalet. Men tyvärr räckte tiderna bara till 9:e startposition i de tre racen.

I starten i Race 1 kom Robin inte iväg bra från linjen och tappade direkt några placeringar. När han väl var om hade avståndet upp till framförvarande växt för långt och han slutade på 9:e plats.

I Race 2 fick Robin en bättre start och kunde attackera direkt:
- Under formationsvarvet lyckades jag få in bra temperatur i däcken och kände att jag kunde pusha direkt. Jag fick en chans att komma om Magnussen men var lite sen under inbromsningen. Jag ångrar det dock inte, jag lärde mig mer av att försöka än om jag inte hade försökt alls.

Efter att Robin snurrat i jakten på 8:e platsen i races inledning var han sist i fältet, men lyckades jaga tillbaka till 15:e plats i mål.

I Race 3 hade Robin svårt att utmana:
- Jag hängde inte riktigt med i början men efter några varv började jag hitta rytmen och kom ikapp de två närmast framför, men lyckades tyvärr inte köra om, säger Robin om sista racet men är ändå hoppfull inför finalen om två veckor:
- Vi börjar komma in i stadiet där vi letar efter de sista tiondelarna och när vi väl har dem på rätt sida så är vi absolut med i toppen och jagar. Det ökar motivationen och jag är laddad inför finalen på Mantorp, avslutar han.

Nästa race är finalen i Porsche Carrera Cup Scandinavia på Mantorp Park 30 september - 1 oktober.

Sändningarna från Rudskogen Motorsenter kan ses på Viaplay eller på Porsche Carerra Cup Scandinavnas kanal på YouTube där racen finns att se 48h efter målgång.

För mer info om Porsche Carrera Cup Scandinavia besök www.carreracup.se

22-09-19 Dubbelseger för Anders Berger i finalen
Anders Berger tog två segrar vid finalen för den racinghistoriska cupen i Falkenberg tillika final i riksmästerskapet för historisk racing. Anders fick återigen kämpa hårt mot de båda danska bröderna Per och Mads Leth Sörensen, men denna gång kämpade han ned dem och vann totalt! Anders har kört åtta av årets tio tävlingar och han har tagit fem segrar. Tyvärr har han brutit de tre andra loppet vilket gjorde att han slutade på tredje plats i sin klass i år. Anders supportades som vanligt av sina trogna mekaniker Thomas Johansson, Per-Olof Eliasson och Jan-Olov Karlsson.

Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-09-18 Dubbelseger för Fuglesang men JSM-guldet till Victorsson
Formula Nordic körde årets näst sista tävlingshelg på Rudskogen i Norge. För de svenska förarna blev detta en ny bana. Norrmannen Benjamin Fuglesang tog pole före Linus Granfors och Christer Otterström, som imponerade stort i sin debut i klassen.

Första racet blev ganska händelsefattigt. Fuglesang ledde från start till mål och han vann före Granfors och Otterström. Det andra racet blev som vanligt mera händelserikt. Jonathan Engström tog ledningen, men han pressades hårt av de andra förarna. Fuglesang jobbade sig upp till ledning och han tog sin andra seger för dagen före sensationsmannen Otterström. Philip Victorsson kom trea.

I JSM-tabellen säkrade Victorsson guldet redan nu i helgen medan kampen om de övriga medaljerna kommer att avgöras vid finalen på Mantorp Park om två veckor.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-09-17 Ola Nilssons trippelseger borgar för dramatisk avslutning i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Med tre segrar på Rudskogen Motorsenter klättrade Ola Nilsson från fjärde till andra plats i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Inför finalen på Mantorp Park är han därför bara 13 poäng bakom mästerskapsledande Lukas Sundahl – och en titelkandidat. – Det kan svänga snabbt, men ärligt talat trodde jag inte på den här utvecklingen när jag åkte hit. Då kändes det som om det var ett för stort, poängmässigt

Ola Nilsson har varit stabil på en hög nivå i sin comeback-säsong i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Inför tävlingen i Norge hade skåningen i Mtech Competition stått på pallen fyra gånger. Men aldrig högst upp.
– Vi har plockat poäng stadigt under säsongen men inte haft de riktiga topparna. Så det var perfekt timing att ta det här.

Nilsson, som fyllde 35 år i torsdags, dominerade kvalet och säkrade där pole position i samtliga tre race.
– Från första ruta fick jag till två bra starter och en lite sämre, men lyckades komma igenom första kurvan som etta i alla tre race.

Det var i det sista heatet han inte fick till det till hundra procent och utmanades av Lukas Sundahl från ruta två. Smålänningen försökte gå om på innern men där stängde Nilsson dörren.
– Jag stängde absolut, men när han vek in och bakom så var det fortfarande plats på insidan, så jag hade inte stängt luckan helt och hållet, säger han.

Lukas Sundahl delade inte riktigt den uppfattningen. Han tyckte att Nilsson borde haft bättre koll i backspegeln.

Besviken Sundahl
Om Ola Nilsson var supernöjd med sin bästa helg någonsin i Porsche Carrera Cup var den fyrfaldige mästaren besviken. Sundahl var tvåa, fyra och trea i racen. Ett facit många hade varit nöjda med, men Sundahl hade självklart hoppats på mer. Han vann alla tre heat på Rudskogen Motorsenter förra året och hade kunnat avgöra mästerskapet med en lika stark insats den här gången.

Nu tappade han en del av sitt försprång och får försöka avgöra mästerskapet till sin fördel på Mantorp Park i stället.

Inför avgörandet toppar Sundahl tabellen före Ola Nilsson. Kvar på tredje plats är Hampus Ericsson som åkte jämnt placeringsmässigt med Sundal (4-3-2).
– I sista racet hade vi riktigt bra fart och fick något att bygga vidare på inför Mantorp Park, en bana som jag trivs riktigt bra på, säger Ericsson.

Där väntar också ett riktigt prestigemöte för Kumla-sonen. Gästförare i finalen blir nämligen årets Indy 500-vinnare Marcus Ericsson, Hampus storebror.

Persson tappade
Fyra i tabellen är Emil Persson, som efter ett mindre bra kval fick nöja sig med placeringarna 6-6-5. Han tappade sin tredjeplats i tabellen, men har bara en poäng upp till Ericsson inför avgörandet.

Femteplacerade Marcus Annervi svarade för en ny stark prestation. Segern på Gelleråsen Arena senast – hans första i Porsche Carrera Cup – följde han nämligen upp med två nya pallplatser i Norge.

Tuff kamp
I Porsche Approved Cup, klassen i mästerskapet för förare i Porsche 911 GT3 Cup (991 II), kom Andreas Ahlberg till Rudskogen med en ledning på 13 poäng till främsta konkurrenten Hannes Morin. Tre förlorade han, men dalkarlen har tio kvar till Mantorp Park om två veckor.

Både Ahlberg och Morin stod på pallen efter samtliga race och vann ett heat var. Ahlberg triumferade i det sista efter en riktigt spektakulär och tuff kamp om klassegern med just Morin. Avgörandet kom på det sista varvet där Ahlberg lyckades ta sig om talangen från Umeå.
– Vi gav bort lite poäng i både race ett och två så inför det tredje kände jag att det var all in som gällde.

Ändå låg han tvåa i klassen inför det sista varvet.
– Morins däck var dåliga, mina var dåliga, men jag visste att jag var stark ut ur Slaktarsvängen så där gick jag på yttern, vi stötte ihop och så missade han lite i nästa kurva och där kunde jag ta mig förbi, säger Ahlberg, som går för två titlar på Mantorp Park.

Tillsammans med Lukas Sundahl har han nämligen fört upp Micke Kågered Racing till en näst intill säker seger i teammästerskapet.

Siverholm säkrade titeln
I Porsche Carrera Cups supportklass, Porsche Sprint Challenge, säkrade 17-årige William Siverholm från Lerum titeln genom att vinna båda racen på Rudskogen Motorsenter. Triumferna, som var hans första för säsongen, var välförtjänta. Siverholm vann båda racen i överlägsen stil från pole position.
– Jag är väldigt nöjd med säsongen. Ärligt talat trodde jag inte att det skulle gå så här bra redan första året, säger Siverholm.

Resultat.
Porsche Carrera Cup Scandinavia, Rudskogen Motorsenter, Norge, 17 september.
Race 2.
1. Ola Nilsson, Mtech Competition, 22:32.119
2. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +3.368
3. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +7.317
4. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +7.635
5. Dennis Hauger, Porsche Experience Racing, +8.016
6. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +12.362
7. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +13.149
8. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +13.506
9. Hannes Morin (A), Steber Racing, +33.488
10. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +34.233
11. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +35.252
12. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +36.177
13. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +37.326
14. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +46.119
15. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +46.396
16. Ole William Nærsnes (A), Jaffa Racing, +50.244
17. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +52.312
18. Franck Århage (A), Arhage Motorsport, +52.622
19. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +56.702
20. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +1 Lap
21. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, +1 Lap
DNF. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, DNF

Race 3.
1. Ola Nilsson, Mtech Competition, 32:32.408
2. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +0.737
3. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +1.302
4. Dennis Hauger, Porsche Experience Racing, +1.929
5. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +2.716
6. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +4.564
7. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +13.879
8. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +17.244
9. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +17.883
10. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +42.204
11. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +52.982
12. Hannes Morin (A), Steber Racing, +53.463
13. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +58.425
14. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +59.720
15. Franck Århage (A), Arhage Motorsport, +1:04.464
16. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +1:10.082
17. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +1:13.221
18. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +1 Lap
19. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, +1 Lap
20. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +3 Laps
21. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +3 Laps
DNF. Ole William Nærsnes (A), Jaffa Racing, DNF

Mästerskapsställning inför finalen på Mantorp Park 1 oktober.
Porsche Carrera Cup Scandinavia.
1. Lukas Sundahl, 216 poäng
2. Ola Nilsson, 203
3. Hampus Ericsson, 180
4. Emil Persson, 179
5. Marcus Annervi, 153
6. Edvin Hellsten, 137
7. Pontus Fredricsson, 97
8. Jan Magnussen, 89
9. Robin Knutsson, 82
10. Dennis Hauger, 61

Porsche Approved Cup.
1. Andreas Ahlberg, 246 poäng
2. Hannes Morin, 236
3. Christoffer Bergström, 166
4. Kjelle Lejonkrans, 142
5. Albin Wärnelv, 135

Teammästerskapet.
1. Micke Kågered Racing, 471 poäng
2. Fragus Motorsport, 421
3. Steber Racing, 315

För mer info och kompletta tabeller - se www.carreracup.se

22-09-16 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Ola Nilsson firade 35 med säsongens första seger i Porsche Carrera Cup Scandinavia
I torsdags fyllde Ola Nilsson 35 år. I dag firade skåningen med att vinna det inledande racet i Porsche Carrera Cup Scandinavia på Rudskogen Motorsenter i Norge. – Grymt. Jag är så himla glad, log Nilsson som vann racet före Lukas Sundahl och Marcus Annervi.

Efter ett starkt kval förvaltade Ola Nilsson pole position och tog sin första seger för säsongen. Han ledde från första till sista metern, men hade hela tiden mästerskapsledande Lukas Sundahl strax bakom sig.
– Det var ett tufft race. Lukas är snabb så det gäller att inte göra några misstag, sa Nilsson.

Det gjorde han heller inte. Mtceh Competition-föraren höll huvudet kallt och fick kliva upp överst på pallen efter målgång.

Tack vare fullpoängare avancerade Ola Nilsson till tredje plats i mästerskapet.

Lukas Sundahl är aldrig nöjd med något annat än seger, men tyckte att andraplatsen ändå var rätt okey.
– Som racet utvecklade sig var det bara att åka med och ta poäng på de andra, sa han och menade då i första hand Emil Persson och Hampus Ericsson, som Sundahl hade närmast efter sig i tabelltoppen inför tävlingen i Norge.

Persson, som gjorde ett mindre bra kval, fick nöja sig med sjätte plats och Ericsson slutade fyra.
– Så jag ryckte i mästerskapet och det är ju bra, konstaterade Sundahl.

Trea slutade Marcus Annervi, som tog sin första seger i Porsche Carrera Cup Scandinavia senast i Karlskoga. Pallplatsen var hans 60:e i racingkarriären.
– Däcken gick lite varma i slutet vilket gjorde att jag inte kunde hänga med duon där framme, sa Annervi, som dock höll undan för Ericsson, som i sin tur jagades av norrmannen, femteplacerade Dennis Hauger.

I Porsche Approved Cup – klassen i klassen för förare med Porsche 911 GT3 Cup (991 II) – tog Hannes Morin målflagg som etta, men på grund av en felaktig start tilldelades han fem sekunders tidstillägg och föll till tredje plats. Vann gjorde Christoffer Bergström som i likhet med Ola Nilsson tog säsongens första seger.
– En riktig körseger, log Bergström som även fick sällskap av klassledande Andreas Ahlberg på pallen.

Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Rudskogen Motorsenter, Norge, 16 september
Race 1.
1. Ola Nilsson, Mtech Competition, 22:34.064
2. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +1.199
3. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +4.354
4. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +7.612
5. Dennis Hauger, Porsche Experience Racing, +8.012
6. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +8.566
7. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +9.795
8. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +10.874
9. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +24.506
10. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +36.311
11. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +38.350
12. Hannes Morin (A), Steber Racing, +40.494
13. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +43.146
14. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +44.243
15. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +45.587
16. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +48.497
17. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +59.992
18. Franck Århage (A), Arhage Motorsport, +1:00.555
19. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +1:06.972
20. Ole William Nærsnes (A), Jaffa Racing, +1:15.688
21. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, +1 varv
Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, bröt

22-09-16 Fokus på en bil för WestCoast Racing på Rudskogen
Porsche Carrera Cup Scandinavia går in i säsongens slutskede med årets näst sista tävlingshelg på Rudskogen Motorsenter utan för Rakkestad i Norge.

WestCoast Racing kommer på den norska banan bara ha en Porsche 992 GT3 Cup på startlinjen med Robin Knutsson i bilen. Micke Karlsson har själv valt att avstå från tävlingen i Norge.

Teamchefen Dick Jönsson Wigroth ser fram emot helgen:
- Det blir fullt fokus på Robin i helgen när vi bara är en bil. Det är en ny bana för honom så vi får ta oss an utmaningen på Rudskogen som inte är den enklaste av banor att lära sig, säger Dick inför helgen.

Tidigare under säsongen så har kvalen visat sig viktiga för utgången i de racen. Det mesta tyder på att det blir avgörande även denna gång.

Schema och möjligheterna att följa kvalet och tävlingarna här:
Fredag 16 september
09:40 Porsche Carrera Cup Scandinavia Test 1
11:50 Porsche Carrera Cup Scandinavia Test 2
15:20 Porsche Carrera Cup Scandinavia Kval
18:15 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 1

Lördag 17 september
11:15 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 2
14:50 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 3

Sändningarna från racen kan ses på Viaplay

För mer info om serien besök www.carreracup.se

22-09-15 Kompisar i titelduell när Porsche Carrera Cup gästar Norge
I fjol avgjorde Lukas Sundahl Porsche Carrera Cup Scandinavia på Rudskogen Motorsenter i Norge. 16-17 september är den fyrfaldige mästaren från Växjö ute efter att upprepa den bedriften. Men det vill kompisen Emil Persson från Karlskoga sätta stopp för. Han är nämligen själv ute efter såväl SM-guldet som cuptiteln. – Vi ska verkligen försöka ge Sundahl en match, lovar Persson inför den näst sista deltävlingen i mästerskapet.

Tre veckor har gått sedan Emil Persons succé på hemmabanan Gelleråsen Arena. Han gjorde sitt bästa kval någonsin i Porsche Carrera Cup Scandinavia och såg med en seger och en andraplats i heaten till att ta in 20 poäng på ledande Sundahl.

I Porsche Festival i Norge väntar tre race och 81 poäng att tävla om. Det innebär att Sundahl faktiskt har en möjlighet att, precis som i fjol, säkra guldet på den utmanande och tuffa banan bara några mil från svenska gränsen.
– Utgångsläget rent poängmässigt är sämre i år än det var i fjol, men vi ska i alla fall försöka, säger Sundahl som verkligen trivs på Rudskogen Motorsenter.

För ett år sedan vann han samtliga tre race och dominerade fullständigt.
– Sett till helheten är det en av mina bästa racehelger någonsin.

Bjuder upp till match
En önskerepris skulle kunna avgöra titelkampen, men det vill självklart Emil Persson sätta stopp för.
– Jag förstår om Lukas är sugen på att avgöra, men jag ska bjuda upp till match, säger Persson som missade medalj i mästerskapet med en enda poäng förra året.
– En medaljplats är givetvis målet och det känns som om vi borde klara av det om det inte händer några jättedrastiska grejer. Men får jag chansen att gå för seger kommer jag att göra det, lovar han.

Inget psykkrig - ännu
Men inte till vilket pris som helst. Persson är ingen buse på banan. Långt därifrån. Till saken hör dessutom att han är mycket god vän med sina främsta konkurrenter i Porsche Carrera Cup, Lukas Sundahl och tabelltrean Hampus Ericsson.
– Jämte min teamkompis Gustav Bergström är Lukas och Hampus mina bästa kompisar i mästerskapet. Vi har mycket kontakt även mellan racen.

• Hur ser den ut mellan dig och Sundahl i det här läget av säsongen, när det börjar dra ihop sig till ett avgörande i mästerskapet? Skickar du några pikar via SMS?

– Nej, det gör jag inte. Det är ingen skillnad, det är som vanligt.
• Tråkigt.

Persson skrattar och säger:
– Jag får kanske börja psyka honom lite.

Många segerkandidater
Även om Sundahl och Persson toppar tabellen inför deltävlingen i Norge finns det fortfarande möjligheter för fler att blanda sig i titelkampen. Det gäller framförallt ovan nämnde Hampus Ericsson och Ola Nilsson, trean och fyran i tabellen.

Ännu fler än har dessutom segerchans i racen. Edvin Hellsten, Marcus Annervi och Pontus Fredricsson har alla erövrat segrar i år. En annan med segerkapacitet är norske Formel 2-stjärnan Dennis Hauger, som gör sitt andra gästspel för säsongen. Med allt hemmastöd han kommer att få blir han säkert att räkna med i toppen.

Ahlberg v/s Morin
I Porsche Approved Cup, klassen i klassen för Porsche 911 GT3 Cup (991 II), ser det ut att bli en duo som gör upp om titeln. Andreas Ahlberg från Avesta toppar tabellen bara tolv poäng före unge racingtalangen Hannes Morin från Umeå.

Tillsammans har de dominerat klassen ända sedan starten. Var och en på sitt sätt.

Medan Ahlberg tagit sig i mål i samtliga race och varit en stabil och pålitlig pallbesökare har Morin samlat flest poäng på segrar. Hittills har han vunnit fem race mot Ahlbergs två, men Morin har också två nollpoängare.

Trio i guldkamp
I Porsche Sprint Challenge Scandinavia, supportklass till Porsche Carrera Cup, kommer avslutningen i mästerskapet av allt att döma att handla om en trio: 17-årige talangen William Siverholm från Lerum och betydligt äldre Kenneth Ahnelöv, Gödinge och Janne Gustavsson från Lidköping. Siverholm, som fortfarande jagar sin första heatseger i mästerskapet, toppar tabellen men tredjeplacerade Gustavsson är bara 26 poäng efter.

Porsche Sprint Challange Scandinavia är mästerskapet med de stora idrottsprofilerna. Eller vad sägs om alpinikonerna Ingemar Stenmark och Aksel Lund Svindal i startfältet. På Rudskogen kommer dessutom världsberömde frontfiguren i norska black metal-bandet Satyricon göra ett inhopp i serien.

Alla race i Viaplay

Porsche Carrera Cup och Porsche Sprint Challange visas live i Viaplay. Så här ser sändningsschemat ut från Rudskogen Motorsenter.
Fredag 16 september.
Kl 18.00: Race 1 Porsche Carrare Cup.

Lördag 17 september.
Kl 10.00: Race 1 Porsche Sprint Challenge.
Kl 11.00: Race 2 Porsche Carrera Cup.
Kl 13.30: Race 2 Porsche Sprint Challange.
Kl 14.30: Race 3 Porsche Carrera Cup.

Tidsschema Porsche Carrera Cup, Rudskogen Motorsenter, Norge 16-17 september
Fredag 16 september
Kl 09.50: Träning 1 Porsche Carrera Cup (20 min).
Kl 10.50: Träning 1 Porsche Sprint Challenge (20 min).
Kl 11.50: Träning 2 Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 13.00: Träning 2 Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 15.20: Kval (Q1 & Q2) Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 17.00: Kval Sprint Challenge (20 min)
Kl 18.15: Race 1 Porsche Carrera Cup (20 min)

Lördag 17 september
Kl 10.05: Race 1 Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 11.15: Race 2 Porsche Carrera Cup (20 min)
Kl 13.40: Race 2 Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 14.50: Race 3 Porsche Carrera Cup (30 min)

Tävlingen omfattar även klasserna Porsche 944 Cup, Formula Nordic, Norsk GT+, GT1 och GT3.

Mästerskapsställning (topp 10) Porsche Carrera Cup Scandinavia efter fyra av sex deltävlingar.
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 165 poäng
2. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, 147
3. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, 129
4. Ola Nilsson, Mtech Competition, 124
5. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, 111
6. Marcus Annervi, Rave Team Gelleråsen - by AFR, 106
7. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, 97
8. Robin Knutsson, WestCoast Racing, 67
9. Jan Mangussen, Porsche Experience Racing, 62
10. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, 43

Porsche Approved Cup (topp 5) - Porsche 911 GT3 Cup (991 II)
1. Andreas Ahlberg, Micke Kågerad Racing, 181 poäng
2. Hannes Morin, Steber Racing, 169
3. Christoffer Bergström, Team Pampas, 120
4. Kjelle Lejonkrans, Fragus Motorsport, 108
5. Albin Wärnelöv, Micke Kågered Racing, 101

Teammästerskapet.
1. Micke Kågered Racing, 355 poäng
2. Fragus Motorsport, 327
3. Steber Racing, 227

Porsche Sprint Challenge Scandinavia (topp 5) efter fem av sju deltävlingar.
1. William Siverholm, Stenhaga Motorsport, 162 poäng
2. Kenneth Ahnelöv, Race Team Gelleråsen - by AFR, 144
3. Janne Gustavsson, JPG Motorsport, 136
4. Krister Andero, Prido Racing, 108
5. Svante Andersson, Stenhaga Motorsport, 96

För mer information och kompletta tabeller - se www.carreracup.se och www.sprintchallenge.se

22-09-14 Felix Rosenqvist fortsätter med Arrow McLaren SP i NTT INDYCAR SERIES 2023
Felix Rosenqvist kommer att fortsätta tävla för Arrow McLaren SP i NTT INDYCAR SERIES även säsongen 2023.

Rosenqvist går därmed in i sin tredje säsong tillsammans med teamet, där han fullbordar en expanderad trebilssatsning jämte Pato O'Ward (Mexiko) och Alex Rossi (USA).
- Det finns inget bättre sätt att påbörja vinteruppehållet än med de här nyheterna, säger Felix Rosenqvist. Jag älskar det här teamet och jag är så glad att få fortsätta arbeta med alla fantastiska människor jag lärt känna under de senaste två åren. Med allt vi har på gång just nu, den fortsatta relationen med Pato och nytillskottet i Alex Rossi, kommer vi bli en kraft att räkna med 2023. Det blir den mest spännande säsongen för mig hittills. Jag kan knappt vänta!

Felix Rosenqvist slutade fyra i säsongsfinalen vid Firestone Grand Prix of Monterey i söndags, där han samtidigt säkrade åttonde plats totalt i NTT INDYCAR SERIES-tabellen 2022. Höjdpunkter under det gångna året har inkluderat en stark fjärdeplats i storloppet Indy 500, samt ett podium vid stadsracet i Toronto.

Rosenqvist har också kvalat in på pole position två gånger bakom ratten på sin #7 Arrow McLaren SP-bil den här säsongen.
- Jag är mycket glad att Felix återigen kommer att tävla för AMSP under 2023, säger Zak Brown, VD på McLaren Racing. Han har haft ett starkt 2022 och jag ser fram emot att se vad han, Alex Rossi och Pato O'Ward kan åstadkomma tillsammans i papayafärger nästa säsong.

22-09-13 Nordic Endurance 1 kontrakterar tävlingsläkare
RM-serien i långloppsracing, Nordic Endurance 1, har kontrakterat en egen tävlingsläkare som kommer finnas på plats antingen själv, eller med sitt stora kontaktnät säkerställa att det kommer finnas en kompetent ersättare på plats, under samtliga deltävlingar 2023.

Läkaren Lars Wangmo har arbetat som ortoped och akutläkare i drygt 40 år. Med uppdrag som idrottsläkare för IFK Värnamo, fotboll, och VGIK, ishockey, under många år. Samt engagerad i Anderstorps Motorbana. Lars är numera pensionär, men fortsatt aktiv inom idrotten och som läkare i sin privata praktik.
– Att ha kontrakterat Lars Wangmo som tävlingsläkare för Nordic Endurance 1 känns riktigt bra. Vi strävar efter att göra så säkra och professionella arrangemang som möjligt, och med en egen läkare på plats under samtliga tävlingar känner vi oss väl förberedda. Med all Lars kunskap och erfarenhet från yrket och idrottsvärlden ska vi kunna utveckla ännu säkrare mästerskapstävlingar för våra förare, team, funktionärer och publik, säger Emil Svensson, promotor för riksmästerskapet Nordic Endurance 1.

22-09-12 Benjamin Fuglesang tog sin första seger i Formula Nordic
Det blev en spännande helg i Anderstorp för Formula Nordic-förarna med ständigt växlande väder. Förarna startade kvalet med regndäck på en våt, men upptorkande bana. Benjamin Fuglesang var snabbast på regndäck. Linus Granfors var förste föraren som kom in i depån för att byta till slicks, de andra följde snart efter. Redan på sitt första varv var Granfors sekunden snabbare än på regndäck och tiderna fortsatte att falla för alla förarna. Som så många gånger förr var det frågan om vem som kunde tajma att ta målflaggan sist av alla? Det blev Fuglesang som lyckades bäst. Han gick ut på sitt sista flygande varv med några få sekunder till godo på klockan. Tyvärr blev det en kommunikationsmiss från tävlingsledningen som gav kommandot att avbryta Fuglesangs sista flygande varv! Vi kommer aldrig att få reda på vilken tid han kunde ha satt. Tävlingsledningen bad om ursäkt och skyllde på den mänskliga faktorn. Detta innebar att Granfors tog sin andra pole i år. Philip Victorsson var tvåa, Jonathan Engström trea, Fuglesang fyra och Emma Wigroth femma.

Granfors tog ledningen från pole i första racet, men Victorsson gjorde en snygg omkörning på yttern genom kurva två och tre och övertog ledningen. Fuglesang tog sig snabbt upp till andraplatsen och försökte jaga ikapp ledande Victorsson. Han kom närmare och närmare, men så körde han på kerbsen för hårt och skadade bakvagnen. Han hade därför ingen chans att nå Victorsson utan föll därefter bakåt i fältet... Victorsson vann före Granfors och Engström.

Wigroth startade andra racet från pole. Hon ledde fältet genom första kurvan, sedan fick hon problem med bilen och tappade därigenom hela fältet. Fuglesang övertog ledningen före Victorsson och Granfors. Dessa tre låg tätt tillsammans hela racet igenom. Fuglesang lyckades hålla undan och tog sin första seger före Victorsson och Granfors. Engström kom fyra och Wigroth femma. Redan nästa helg körs nästa race på Rudskogen under Porschefestivalen.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-09-12 Felix Rosenqvist fyra i stark INDYCAR-final
Felix Rosenqvist fick ett positivt avslut på 2022 års NTT INDYCAR SERIES-säsong när han slogs om pallen i helgens Firestone Grand Prix of Monterey och till slut tog målflagg som fyra, samtidigt som han säkrade åttondeplatsen i den sammanlagda mästerskapstabellen.

Rosenqvist rattade sin Arrow McLaren SP-bil från åttonde plats på gridden till fjärde vid målflagg i söndagens säsongsfinal på Laguna Seca-banan i Kalifornien, mindre än två sekunder bakom nykorade mästaren Will Power (Australien).

Resultatet innebär att Rosenqvist slår amerikanerna Alexander Rossi och Colton Herta i kampen om åttondeplatsen i mästerskapet.
- Det var ett bra race, en bra avslutning på säsongen, säger Felix Rosenqvist. Det är lite tråkigt att missa pallen, men jag tycker att vi presterat bra idag. Vi gjorde en lång första stint på svarta (hårda) däck, och det betalade sig verkligen. Vi höll bra liv i däcken och kunde ta några placeringar i den första rundan depåstopp, så det föll väl ut.

Rosenqvist utmanade sedan Power om pallen senare i loppet, och känner att chansen fanns att nå dit.
- Vi tog kanske fel beslut i mitten av racet när vi försökte spara bränsle, men vi visste inte om vi skulle klara oss på bara ett stopp till annars, förklarar Rosenqvist. Det kanske kostade oss en pallplats idag, men på det stora hela måste vi vara nöjda. Kul också att ta åttondeplatsen i mästerskapet.

I och med åttondeplatsen i förarsammandraget fullbordar Felix Rosenqvist sin näst bästa INDYCAR-säsong hittills. Bland höjdpunkterna under 2022 märks en pallplats på gatorna i Toronto, samt två pole positions på Texas Motor Speedway och Indianapolis road course.
- Det har varit upp och ner i år, summerar Felix Rosenqvist. Det har hänt en hel del saker som varit utanför vår kontroll, men från och med maj och framåt har vi verkligen haft farten. Vi är fortfarande lite för ojämna, men fartmässigt har vi varit med där uppe nästan varje helg, och det är väldigt positivt.
- Körmässigt tror jag att detta är min bästa INDYCAR-säsong hittills. Tack till hela gänget på Arrow McLaren SP för allt hårt jobb i år.

Felix Rosenqvist ledde fem varv under nattens finalrace. Värnamo-sonen har under 2022 års NTT INDYCAR SERIES-säsong slutat i topp tio i tio av 17 körda race. Han har också noterat en personbästa fjärdeplats i storloppet Indy 500.

En videointervju med Felix Rosenqvist om årets INDYCAR-säsong finns tillgänglig här: https://www.youtube.com/watch?v=FH0tykrcttk

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 17
Firestone Grand Prix of Monterey
Laguna Seca (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 95 varv
2: Josef Newgarden (USA), Penske, +30.381s
3: Will Power (AUS), Penske, +33.852s
4: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +35.532s
5: Christian Lundgaard (DEN), RLL, +50.890s
Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/230947bf-a944-99d2-6ddd-76ec50c192e0.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 17/17 race
1: Will Power (AUS), Penske, 560 p.
2: Josef Newgarden (USA), Penske, 544 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 521 p.
4: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 510 p.
5: Alex Palou (ESP), Ganassi, 510 p.
—
8: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 393 p.
Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers

22-09-11 Linus Lundqvist rundar av guldkantad säsong
Linus Lundqvist har avrundat sin historiska säsong i Indy Lights, det sista steget på trappan mot den amerikanska formelbilsscenens kungaklass INDYCAR.

Lundqvist säkrade titeln redan i lördagens första race vid finalhelgen på Laguna Seca, och fullbordade sedan säsongen med en fjärdeplats i söndagens avslutande lopp. HMD Motorsports-svensken var där den ende som kunde ta striden mot det för helgen snabbare Andretti Autosport-teamet.

Lundqvists säsong i INDYCAR-seriens främsta matarklass har varit kantad av framgång. Tyresö-sonen har på 14 starter under 2022 vunnit fem race, kört hem nio pallplatser och tagit sju pole positions; i samtliga avseenden fler än någon annan förare.
- Det har varit en fullständigt magisk säsong, säger Linus Lundqvist. Visst, det hade varit kul att stå på pallen här i finalen, men jag är ändå väldigt stolt över hur vi avslutar här idag. Jag kommer aldrig glömma den här säsongen och vad det här betyder för mig kan jag inte ens riktigt sätta ord på. Det är det största jag varit med om.

Lundqvists titeltriumf gör honom inte bara till den förste svensken någonsin att vinna Indy Lights - den ger också hans team, HMD Motorsports, deras egen första mästerskapsseger.
- Jag har tävlat för HMD Motorsports i två år nu, och den här resan vi gjort tillsammans kommer jag aldrig att glömma, fortsätter Linus Lundqvist. Det har varit ett nöje från början till slut och jag är otroligt stolt över att just jag fick ge dem en sådan här viktig framgång i deras historia.

Lundqvist avslutar mästerskapet på 575 inkörda poäng, 92 fler än tvåan Sting Ray Robb. 23-åringen firade titeln tillsammans med sin familj och ett antal tillresta vänner och bekanta i INDYCAR-depån på Laguna Seca.
- Min familj har betytt allt i det här, avslutar Linus Lundqvist. Jag vill verkligen tacka dem, och alla andra som hjälpt mig att nå dit jag är idag. Det hade aldrig gått utan er. Nu ska vi fira!

Det är i dagsläget inte klart var Linus Lundqvist kommer att tävla under 2023 års säsong. Mer information kommer att tillhandahållas i ett senare skede.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 13-14 | Laguna Seca
Race 1
1: Sting Ray Robb (USA), 35 varv
2: Christian Rasmussen (DEN), +11.067s
3: Hunter McElrea (NZL), +19.230s
4: Jacob Abel (USA), +20.151s
5: Benjamin Pedersen (DEN), +24.588s
6: Linus Lundqvist (SWE), +27.685s
Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/6bac20a9-8c70-ab22-5258-3c44e061b1e5.png

Race 2
1: Christian Rasmussen (DEN), 35 varv
2: Sting Ray Robb (USA), +0.889s
3: Matthew Brabham (AUS), +3.893s
4: Linus Lundqvist (SWE), +6.697s
5: Jacob Abel (USA), +12.576s
Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/2d446f5e-c6aa-c5d1-e943-328d6bce515b.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 14/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 575 p.
2: Sting Ray Robb (USA), 483 p.
3: Matthew Brabham (AUS), 471 p.
4: Hunter McElrea (NZL), 460 p.
5: Benjamin Pedersen (DEN), 443 p.
Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

22-09-11 Linus Lundqvist klar mästare i Indy Lights 2022!
Linus Lundqvist har säkrat 2022 års Indy Lights-titel och blir därmed den förste svensken genom tiderna att ta hem den amerikanska INDYCAR-seriens främsta supportklass.

23-årige Lundqvist bärgade titeln med en stabil körning i lördagens inledande race vid finalhelgen på Laguna Seca-banan i Kalifornien, där han bakom ratten på sin HMD Motorsports-bil tog målflagg som sexa.

Därmed läggs guldet bortom räckhåll för Tyresö-förarens konkurrenter med ett race fortfarande kvar att köra.
- Helt, helt galet, utbrister Linus Lundqvist. Det här har varit mitt stora mål den här säsongen. Det är nästan svårt att greppa att vi faktiskt har gjort det; att det är klart. Det här betyder allt för mig. En enorm känsla!

Framgången i Indy Lights är av yttersta vikt i Lundqvists fortsatta klättring mot den internationella racingtoppen. Över 90 % av de förare som vunnit Indy Lights-titeln sedan premiärupplagan 1986, inklusive fjolårsmästaren Kyle Kirkwood, har sedermera avancerat till kungaklassen NTT INDYCAR SERIES.

Bland dem som tagit steget till INDYCAR efter att ha vunnit Indy Lights märks storstjärnor som Scott Dixon, Tony Kanaan och Josef Newgarden.
- Det här är det största och viktigaste som hänt i mitt liv, konstaterar Linus Lundqvist. Jag är otroligt glad, stolt och tacksam, särskilt gentemot mitt team HMD Motorsports with Dale Coyne Racing som hela tiden givit mig en konkurrenskraftig bil, och förstås gentemot alla mina sponsorer, samarbetspartners och min familj som har en stor del i den här framgången. Några av dem är dessutom här i helgen. Vi gjorde det, tillsammans!

I och med slutsegern i Indy Lights upprätthåller Linus Lundqvist den trend som givit honom en mästartitel vartannat år sedan formelbilsdebuten 2015. Tyresö-sonen har tidigare utropats till mästare i svenska Formula STCC Nordic (2016), brittiska Formel 3 (2018) och amerikanska F3-serien Formula Regional Americas (2020).

Indy Lights-säsongen avslutas med årets 14:e och sista race i morgon söndag. Linus Lundqvist kommer att starta i första led efter att ha kvalat in bara en hundradel från pole position.

22-09-09 Ericsson i slutstriden när Viaplay bevakar Indycar-finalen på plats
I helgen går IndyCar Series i mål, och Viaplay bevakar avslutningsracet med en studio på plats i Monterey där Marcus Ericsson har en teoretisk chans att ta hem slutsegern.
Studiouppdraget i Kalifornien och en tidsskillnad på nio timmar hindrar inte Janne Blomqvist och Björn Wirdheim från att även kommentera Italiens GP tidigare samma dag.
– Vi har hyrt ett hus där vi byggt upp en temporär kommentatorsposition. Vi sjunger upp oss tidigt och startar klockan fem på morgonen lokal tid. När vi är klara hoppar vi in i bilen och kör till Laguna Seca och leder studion därifrån, säger Blomqvist.

Inför söndagens sista deltävling på Laguna Seca-banan ligger Marcus Ericsson fyra i IndyCar Series-sammandraget, med en liten mikroskopisk chans att ta hem hela mästerskapet.
– Marcus behöver vinna samtidigt som ledaren Will Power som bäst får vara 18:e. Så svåra är förutsättningarna. Men han kommer gå för seger och sedan får vi se vad som händer, säger Janne Blomqvist.
Oavsett har Ericsson svarat för sin bästa IndyCar-säsong i karriären med Indy 500-segern som given höjdpunkt.
– Marcus har visserligen tappat mark på slutet, men hur man än ser på det så har han vunnit världens största racerbilstävling, säger Viaplays kommentator och fortsätter:
– Det har tagit tid att få detaljerna på plats, men han har jobbat hårt med sin ingenjör och har höjt sin lägstanivå enormt liksom marknadsvärdet. Så han har all anledning att se ljust på framtiden.

Kniven på strupen
Mästerskapets andre svensk Felix Rosenqvist, ligger inför sista racet på en sammanlagd tionde plats.
– Felix har haft farten hela tiden men tyvärr lite stolpe-ut med resultaten. Han blev till exempel fyra på Indy 500, men det hamnade lite i skymundan av Marcus seger.
En fortsättning i ArrowMcLaren-teamet nästa säsong är i dagsläget osäker.
– Felix kör lite med kniven på strupen. Men han har erbjudanden från andra team, så min personliga gissning är att han kommer köra IndyCar även nästa år.
I helgen avgörs även Formel 1 på klassiska Monza.
– Italiens GP är alltid en klassiker med galen stämning och fullsatta läktare. Det har alla förutsättningar att bli ett spännande race. Ingen kommer bli besviken, säger Blomqvist.

Kirurgisk körning
Dock är mästerskapets absoluta toppstrid i princip avgjord.
– Max Verstappen kommer sannolikt säkra titeln snart. Redbull har varit pricksäkra medan hela Ferraris organisation gungar, Charles Leclerc har bara varit på pallen två gånger de senaste tio racen, säger Blomqvist och fortsätter:
– Red Bull är inte överlägsna, men Verstappen har varit kirurgisk i sin körning och fått väldig bra betalt. Han har kört moget och attackerat situationer med ett stort lugn, mycket beroende på VM-titeln han har med sig från i fjol.
Även om poängen inte visar det just nu, tror Blomqvist att vi kommer få se en betydligt jämnare kamp om mästerskapet 2023.
– Verstappen och Red Bull kan vara i början av en ny storhetstid liknande den Mercedes hade från 2014 till 2020. Men jag tror Mercedes kommer studsa tillbaka, och får Ferrari ihop det har vi tre jäkligt bra team nästa år.

Sändningstider
Söndag 11 september:
14.00, Viaplay/V sport motor: Italiens GP, Formel 1
Kommentatorer: Janne Blomqvist och Björn Wirdheim.
I studion: Suzanne Sjögren och Jonas Jarlmark.
21.00, Viaplay/V sport motor: Montereys GP, IndyCar Series
Kommentatorer: Robin Nilsson och Richard Göransson.
I studion: Janne Blomqvist och Björn Wirdheim

22-09-07 Allt eller inget för Felix Rosenqvist i INDYCAR-finalen
Felix Rosenqvist kommer att utkämpa en vidöppen fight om åttondeplatsen i mästerskapet vid helgens NTT INDYCAR SERIES-final – med full attack som enda strategi.

Rosenqvist är inblandad i en stenhård trekamp inför helgens final, där Arrow McLaren SP-svensken jagar de båda amerikanerna Colton Herta och Alexander Rossi i sammandraget.

Två ynka poäng skiljer trion åt på platserna åtta-tio i tabellen när finalen nu står för dörren på Laguna Seca i Kalifornien – och Rosenqvist har bara ett läge för ögonen.
- Det är full attack som gäller i helgen, säger Felix Rosenqvist. Det är det enda alternativet om vi ska göra det avtryck vi vill i finalen. Jag slåss om åttondeplatsen i mästerskapet, vilket aldrig är vad man eftersträvar, men nu är det den situationen vi har och den fighten jag kommer ta. Framför allt vill jag se till att avsluta den här säsongen på topp, för mig själv och för teamet. De förtjänar det.

Rosenqvist körde hem ytterligare ett topp tio-resultat i söndags på Portland International Raceway, men känner att potentialen finns där för mer inför avslutningen i Firestone Grand Prix of Monterey.
- Vår största svaghet i år har varit att sy ihop en hel helg, avslutar Felix Rosenqvist. Vi har tagit pole positions, vi har haft fantastisk race pace många gånger, men vi har inte lyckats få ihop det på en och samma gång. Att äntligen göra det i helgen vore en perfekt avslutning på säsongen.

Träningarna på Laguna Seca drar igång på fredag. Kvalet körs på lördag, och det 95 varv långa finalloppet på söndag kväll svensk tid.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 17
Firestone Grand Prix of Monterey
Laguna Seca (USA)
Fredag 9 september
Fri träning 1: 23.30-00.45

Lördag 10 september
Fri träning 2: 19.15-20.15
Kval: 23.05-00.20

Söndag 11 september
Warm-up: 18.00-18.30
Race (95 varv): 21.30

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här: https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Laguna-Seca

22-09-07 Linus Lundqvist närmar sig karriärens största ögonblick
Linus Lundqvist står på tröskeln till en historisk racingtitel när Indy Lights-säsongen 2022 når sin slutdestination med två stycken finalrace på Laguna Seca-banan i Kalifornien i helgen.

HMD Motorsports-föraren leder mästerskapet stort inför det slutliga avgörandet, 103 poäng före ende kvarvarande utmanaren Matthew Brabham (Australien). Totalt finns 108 poäng att köra om i de två finalracen.

Lundqvist vet därmed att han har ett minst sagt gyllene läge att säkra den prestigefyllda Indy Lights-titeln, vilket i så fall skulle göra honom till den förste svenske mästaren någonsin i INDYCAR-seriens främsta matarklass.
- Nu är vi här, i finalen, och en helg jag väntat på länge, säger Linus Lundqvist. Det är nu det definitivt kommer avgöras och jag vet att vi har en väldigt stor ledning. Jag känner mig totalt avslappnad, bara glad att vara här i den här positionen, och kan unna mig att köra helt utan press. Det är en trevlig plats att vara på rent mentalt och jag ser verkligen, verkligen fram emot de här närmaste dagarna.

Indy Lights-fältet kommer direkt till Laguna Seca från förra helgens race i Portland, där Lundqvist inkasserade den senaste i en lång rad av pallplatser. Inför finalen står säsongsfacit på fem segrar och totalt nio pallplatser på 12 körda race.
- Jag vill vinna fler race innan den här säsongen är över, avslutar Linus Lundqvist. Det är min inställning. Portland var OK men inte perfekt, och jag vill avsluta på topp, så vi kommer jobba hårt som vanligt i helgen. Vi vet att Andretti-bilarna var snabba på Laguna Seca förra året, så det blir inte lätt, men jag kommer ge allt för teamet och målet är att vinna.

Helgens Indy Lights-tävlingar i Kalifornien drar igång med fri träning på fredag. Race 1 körs på lördag kväll svensk tid, och Race 2 – säsongens allra sista – på söndag. Samtliga pass streamas i Sverige via INDYCAR Live!

Event Title Sponsor för Linus Lundqvist under lördagens race är ProClip USA, som tillverkar fästelement för mobiltelefoner och annan digital utrustning.

Under söndagen övertas Event Title Sponsor-posten av Jula.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 13-14 | Laguna Seca
Fredag 9 september
Träning: 22.15-23.05

Lördag 10 september
Kval: 18.30-19.00
Race 1: 21.25

Söndag 11 september
Race 2: 19.00

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 12/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 515 p.
2: Matthew Brabham (AUS), 412 p.
3: Hunter McElrea (NZL), 401 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 389 p.
5: Benjamin Pedersen (DEN), 385 p.
Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

STARTLISTA
Indy Lights Presented by Cooper Tires

LIVE TIMING & STREAMING
racecontrol.indycar.com
INDYCAR Live!

22-09-05 Felix Rosenqvist topp tio trots strategisk miss i Portland
Felix Rosenqvist fick med sig ett topp tio-resultat från helgens Grand Prix of Portland, NTT INDYCAR SERIES-säsongens näst sista deltävling.

Rosenqvist bar med sig höga förhoppningar in i helgens tävlingar på Portland International Raceway, där han stod på pallen 2019 och dessutom tog sitt bästa resultat för säsongen i fjol.

En solid insats i kvalet placerade Rosenqvist som sexa på gridden inför söndagens race, vilket gav skäl till ytterligare optimism inför start.

Dessvärre visade sig ett beslut att starta loppet på de röda, mjuka däcken - i kombination med en efterföljande tuff stint på den hårda svarta gummiblandningen - slå fel, och Rosenqvist fick nöja sig med tionde plats i mål.
- Ett tufft race för oss, tyvärr, säger Felix Rosenqvist. Jag var en av få som startade på de röda däcken, och vi fick aldrig någon bra utväxling på det eftersom jag fastnade bakom Pato (O'Ward) som var på svarta.
- Sedan gjorde vi vårt största misstag när vi gick för svarta på den andra stinten. Vi hamnade i klorna på dem som hade röda däck då, och rent generellt var vi för långsamma på de svarta däcken i helgen, så vi tappade racet där tyvärr.

Rosenqvist kunde dock glädja sig åt en starkare avslutning på loppet, där han slog sig tillbaka från en position utanför topp 15, och ser nu fram emot den stora finalen på Laguna Seca-banan i Kalifornien redan kommande helg.
- Vi avslutade i alla fall bättre när vi väl var tillbaka på de röda däcken, så det är positivt, avslutar Felix Rosenqvist. På det stora hela är vi dock lite besvikna idag. Tufft race, men som tur är får vi en ny chans igen om bara några dagar. Jag ser verkligen fram emot Laguna Seca och att försöka slåss om en pallplats där istället.

Felix Rosenqvist är nu tia i den sammanlagda mästerskapstabellen.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 16
Grand Prix of Portland
Portland International Raceway (USA)
1: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 110 varv
2: Will Power (AUS), Penske, +1.179s
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +1.600s
4: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, +13.889s
5: Graham Rahal (USA), RLL, +14.820s
—
10: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +18.635s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/b3b93e48-b0f0-75a4-d2e9-e85261a03a05.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 16/17 race
1: Will Power (AUS), Penske, 523 p.
2: Josef Newgarden (USA), Penske, 503 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 503 p.
4: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 484 p.
5: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 482 p.
—
10: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 360 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers

22-09-04 Linus Lundqvist tar nionde pallplatsen på 12 race
Linus Lundqvist tog sig upp på pallen som trea i söndagens Indy Lights-race på Portland International Raceway, men får vänta med att lyfta den alltjämt hägrande mästerskapspokalen efter att ende kvarvarande titelrivalen Matthew Brabham kört i mål som tvåa.

Lundqvist kvalade in som fyra till loppet i Oregon, säsongens näst sista deltävling, men tvingades ut brett i första sväng för att undvika kontakt med danske Christian Rasmussen och tappade istället ner till femte plats, bakom Brabham.

Lundqvist installerades sedan som trea när Rasmussen och Danial Frost körde ihop några varv senare.

Ordningen stod sig sedan in i mål, där Benjamin Pedersen kunde fira karriärens första Indy Lights-seger tätt följd av Brabham och Lundqvist.

Resultatet i Portland markerar Lundqvists nionde pallplats på 12 körda race den här säsongen.
- Kul med ännu en pallplats, även om man alltid vill vinna, säger Linus Lundqvist. Vi hade helt enkelt inte fart för mer den här helgen, så det är bara att gratulera min teamkamrat Benjamin till hans första seger! Jag gjorde en bra start men fick Rasmussen på innern i Kurva 1 och tappade tyvärr Brabham istället. Därefter var det ett ganska statiskt race för min del.

Lundqvist leder nu mästerskapet 103 poäng före Brabham inför den avgörande finalen på Laguna Seca i Kalifornien. Ingen annan förare har längre matematiskt någon chans att ta hem titeln.
- Det hade varit kul att säkra titeln här, men ärligt talat spelar det ingen roll, avslutar Linus Lundqvist. Vi vet att vi har en stor ledning och jag ser fram emot att få avsluta säsongen på ett bra sätt, allra helst med en seger, nere på Laguna Seca.

Indy Lights-finalen, där två race kommer att köras, äger rum kommande helg (9-11 september).

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 12 | Portland International Raceway
1: Benjamin Pedersen (DEN), 35 varv
2: Matthew Brabham (AUS), +0.965s
3: Linus Lundqvist (SWE), +6.408s
4: Jacob Abel (USA), +11.003s
5: Hunter McElrea (NZL), +11.334s
Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/2e00d164-a9a0-c048-0d89-4bd7ebfd6409.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 12/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 515 p.
2: Matthew Brabham (AUS), 412 p.
3: Hunter McElrea (NZL), 401 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 389 p.
5: Benjamin Pedersen (DEN), 385 p.
Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

22-08-31 Indy 500-vinnaren Marcus Ericsson gästförare i SM-finalen!
Årets vinnare av världens största enskilda idrottsevenemang, Indy 500, kommer till start som gästförare under säsongens sista tävlingshelg med Porsche Carrera Cup Scandinavia. Racingstjärnan utmanar toppskiktet i startfältet och tävlar för första gången mot sin lillebror Hampus Ericsson.
Indy 500-vinnaren Marcus Ericsson kommer till start som gästförare i finalen av Porsche Carrera Cup Scandinavia!

Racingstjärnan Marcus Ericsson meddelar att han kommer till start som gästförare under årets sista tävlingshelg i Porsche Carrera Cup Scandinavia, tillika finalen i Svenska Mästerskapen för GT-bilar. Inhoppet sker på Mantorp Park den 1:a oktober och blir en unik chans för Indycar-föraren att möta racingfans på hemmaplan.
– 2022 har varit det mest framgångsrika året i min racingkarriär, säger Marcus Ericsson. Det är jättekul att kunna avsluta denna otroliga säsong, med bl.a. segern i Indy 500, inför svensk publik på hemmaplan och som gästförare i SM-finalen. En jättefin möjlighet för mig att få tacka alla fans för deras otroliga stöd som jag fått.

Tidigare i år skrev Marcus Ericsson in sig i historieböckerna när han passerade mållinjen på Indianapolis Motor Speedway som vinnare av ovalklassikern Indy 500. Tävlingen tillhör motorsportens tre mest prestigefyllda race, tillsammans med Monaco Grand Prix och Le Mans 24-timmars, och är världens största enskilda idrottsevenemang. Ericssons bragd utspelades inför 325 000 jublande åskådare på läktarna.

Gästspelet får även en extra krydda givet att Marcus Ericsson för första gången tävlar mot sin lillebror. Hampus Ericsson tillhör toppskiktet i Porsche Carrera Cup Scandinavia och är en av titelkombattanterna under SM-finalhelgen.
– Jag hoppas såklart hänga med fartmässigt, särskilt som jag får chansen att köra mot min lillebror Hampus, fortsätter Ericsson. Jag följer mästerskapet och vet att nivån på startfältet håller hög klass så det blir tufft. Det här är mitt första race i en GT-bil och det finns mycket att lära. Bilen har mindre downforce än en Indycar, den är tyngre och har svansmotor. Det blir garanterat spännande.

Inhoppet i Porsche Carrera Cup Scandinavia blir Marcus Ericssons första tävling på svensk mark sedan han i unga år körde karting. Indy 500-vinnarens omfattande internationella karriär i formelbilar påbörjades redan som 16-åring.

Marcus Ericsson ingår i teamet Porsche Experience Racing och kommer till start i en gästbil från Porsche Sverige. Samtliga förare kör identiska Porsche 911 GT3 Cup och därmed erbjuder klassen väldigt tight racing.
– Att ha den regerande mästaren från Indy 500 i startfältet under säsongsfinalen av Porsche Carrera Cup Scandinavia är självfallet helt unikt, säger Raine Wermelin, Direktör, Porsche Sverige. Det här blir en fantastisk chans för alla som älskar racing att få se Marcus Ericsson i sitt livs form tävla under SM-finalen. Att Marcus väljer att köra hos oss är ärofyllt och vi skickar ett stort tack till Chip Ganassi Racing som möjliggör detta exotiska gästspel.

Marcus Ericsson inledde sin Indycar-karriär 2019 och kör sedan 2020 hos det legendariska mästarteamet Chip Ganassi Racing. Sedan dess har han tagit tre segrar, inklusive titeln i årets Indy 500. Marcus Ericsson kommer till SM-finalen direkt från säsongsavslutningen av Indycar-mästerskapet på Laguna Seca i Kalifornien. I dagsläget återstår endast två deltävlingar och Marcus Ericsson ligger inför den spännande avslutningen på fjärde plats, enbart 17 poäng från toppen med 108 poäng kvar att köra om.
Kontakter

22-08-31 Första matchbollen för Linus Lundqvist i titeljakten
Linus Lundqvist får en första chans att säkra karriärens viktigaste racingtitel när säsongens näst sista Indy Lights-deltävling äger rum på Portland International Raceway i Oregon, USA, i helgen.

Lundqvist leder Indy Lights-tabellen med eftertryckliga 108 poängs marginal över andraplacerade Matthew Brabham (Australien) inför helgens race, varpå endast finalen på Laguna Seca sedan återstår en vecka senare.

På Laguna Seca kommer dubbla race att köras i sann finalanda, vilket innebär att det efter helgens begivenheter i Portland finns maximalt 108 poäng kvar att köra om under avslutningen i Kalifornien.

Det betyder att Lundqvist har möjlighet att avgöra mästerskapet – det sista steget på trappan mot kungaklassen INDYCAR – till sin fördel redan nu i helgen. Skulle Tyresö-sonen lämna Portland med ett försprång på minst 109 poäng är saken klar – och Sverige får i så fall sin förste Indy Lights-mästare genom tiderna.
- Det drar ihop sig i mästerskapet nu, det är inget att hymla om, och jag ser fram emot de här två sista helgerna, säger Linus Lundqvist. Jag vet att jag har ett rejält grepp om titeln och jag trivs bra i den här positionen. Det hade varit en dröm att kunna avgöra definitivt redan i Portland, men jag känner ingen stress. Jag är inställd på en tuff match i helgen och jag kör för seger, som vanligt.

Lundqvist har så här långt varit den dominanta faktorn under årets Indy Lights-säsong, med fem segrar, sju pole positions och åtta pallplatser på 11 körda race. Den 23-årige HMD Motorsports-chauffören toppar därmed statistiken på alla plan inför september-avslutningen.

Inför helgens visit på Portland International Raceway fortsätter Lundqvist alltså att ha siktet högt ställt. Förra året kördes två race på den 3.1 km långa banan i Oregon; Lundqvist stod på pallen i båda tillsammans med nuvarande INDYCAR-förarna Kyle Kirkwood och David Malukas.
- Vi hade bra fart i Portland i fjol, avslutar Linus Lundqvist. Jag fick med mig två pallplatser, och David (Malukas, teamkamrat i HMD Motorsports) vann det ena racet. Den gången var jag rookie på banan och det finns en del knep jag lärde mig som jag ser fram emot att testa i år. Känslan är fortsatt väldigt bra och det ska bli kul att få köra Portland igen. Det är en ganska speciell bana, även om den ser relativt simpel ut vid första anblick.

Helgens Indy Lights-tävlingar inleds med fri träning på fredag. Kvalet körs strax efter midnatt natten mot söndag svensk tid, och racet – som sträcker sig över 35 varv – på söndag kväll. Samtliga pass streamas i Sverige via INDYCAR Live!

Event Title Sponsor under helgen i Portland är FX Airguns.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 12 | Portland International Raceway
Fredag 2 september
Träning 1: 22.25-23.15

Lördag 3 september
Träning 2: 20.15-20.55

Söndag 4 september
Kval: 00.25-00.45
Race: 19.20

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 11/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 480 p.
2: Matthew Brabham (AUS), 372 p.
3: Hunter McElrea (NZL), 371 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 361 p.
5: Benjamin Pedersen (DEN), 331 p.
Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

STARTLISTA
Indy Lights Presented by Cooper Tires

LIVE TIMING & STREAMING
racecontrol.indycar.com
INDYCAR Live!: https://www.indycar.com/IndyLights/OTT/IL-stream

UPPDATERINGAR & RESULTAT
www.linuslundqvistracing.se
LL Facebook | LL Instagram

22-08-30 Felix Rosenqvist siktar högt när INDYCAR-säsongen avslutas med västkustdubbel
Felix Rosenqvist hoppas kunna avrunda en blandad INDYCAR-säsong på topp när det amerikanska formelbilsmästerskapet når upploppsrakan med två avslutande race på USA:s västkust.

Rosenqvist och hans konkurrenter står redo att sätta punkt för 2022 med två raka tävlingar under de kommande två veckosluten, där Grand Prix of Portland är först ut nu till helgen.

Portland International Raceway har historiskt utgjort goda jaktmarker för Rosenqvist, som var på pallen där i sin första start 2019 och sedan gjorde sitt bästa race för säsongen (sexa) just på den tekniska banan i Oregon under 2021.
- Portland har varit en av mina bästa banor rent historiskt, så jag ser mycket fram emot att komma tillbaka dit i helgen, säger Felix Rosenqvist. Förra året var det mitt bästa race på hela säsongen. Det brukar alltid bli kaos i första chikanen i starten, och jag tror att en av nycklarna blir att ta sig igenom det första varvet utan problem.

Efter besöket i Portland väntar endast finalen på Laguna Seca, Kalifornien, nästa vecka innan årets INDYCAR-säsong helt kan summeras. Det innebär att två så kallade road course-banor återstår på kalendern – en bantyp där Rosenqvist har haft bra fart på senare tid.

Arrow McLaren SP-svensken tog bland annat pole position i det senaste road course-loppet i Indianapolis, och var dessutom näst snabbast i ett test på just Laguna Seca igår måndag.
- Vi har varit snabba på road course-banorna den senaste tiden, vilket känns extra lovande inför de här återstående två loppen, avslutar Felix Rosenqvist. Vi hade pole position i Indianapolis och jag låg trea på Mid-Ohio innan jag tvingades bryta med tekniska problem där.
- Dessutom hade vi ett riktigt bra test på Laguna så sent som igår. Förhoppningsvis kan vi sy ihop det fullt ut nu och avsluta den här säsongen med två riktigt bra race.

Helgens Grand Prix of Portland inleds med fri träning på fredag. Kvalet körs på lördag kväll och racet, som sträcker sig över 110 varv, startar kl. 21.30 på söndag.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 16
Grand Prix of Portland
Portland International Raceway (USA)
Fredag 2 september
Fri träning 1: 23.30-00.45

Lördag 3 september
Fri träning 2: 18.00-19.00
Kval: 21.05-22.20

Söndag 4 september
Fri träning 3: 01.15-01.45
Race (110 varv): 21.30

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik; https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Portland

22-08-30 Lyckat event i Anderstorp med många gäster
Racerhistoriska Klubben anordnade årets fjärde deltävling tillsammans med Anderstorp Racing Club på Scandinavian Raceway i Anderstorp för första gången sedan 2013. Närmare 200 förare deltog varav en gästklass från Holland med standard och GT-bilar före 1965.

Några svenskar deltog i det holländska heatet samt att några holländare tog chansen att köra i de svenska klasserna. Holländarna tyckte om att få köra på vår gamla F1-bana och de uppskattade den trevliga atmosfär som omgärdar vår historiska racingserie. Vi bjöd på väldigt växlande väder med allt från sol till spöregn. Hela lördagen regnade, medan söndagen hade både regn och uppehåll.

NKHTGT
Holländarnas klass hette NKHTGT och det kom 33 förare till start. Kennet Persson stod i pole före Hans Beckert, som surfade sig till en kanontid i regnet! Persson tog starten i racet, medan Beckert fick det tufft att försvara sig då det inte var lika blött som i kvalet. Michiel Campagne startade från 16:e rutan. Han jobbade sig snabbt upp genom fältet och tog ledningen. Strax efter det var det två bilar som behövde bärgas och säkerhetbilen kom ut och samlade ihop fältet. Det drog ut på tiden och när fältet släpptes var det bara ett varv kvar. Alla laddade allt för att om möjligt tjäna någon placering. Campagne höll ledningen före Persson längs den långa flygrakan. Persson utmanades av Martin Bijleveld och de gick jämsides in i kurvan. Persson tappade dock fästet och tvingades ta en sväng på gräset. Bijleveld tog därmed hand om andraplatsen och Campagne vann. I karusellen gjorde Beckert en fantomomkörning på yttern då han rundade Bas Jansen och tog tredjeplatsen!

Bijleveld tog ledningen från pole i andra heatet och han anförde fältet ned för den långa flygrakan, men lyckan tog slut när han kom till Mattssonkurvan där han snurrade… Roelant de Waard övertog ledningen och han skapade genast en lucka till övriga fältet som bara växte och växte ju längre racet led. Banan torkade upp mer och mer, vilket gynnade de motorstarkare bilarna. Waard vann före Persson och Campagne.

Standard före 1965 över 1000cc
I det stora standardvagnsheatet stod Dante Rappange i pole före Hans Beckert, men Rappagne missade starten och ledningen togs i stället av Lars Fritz före Beckert. Fritz körde som i fornstora dagar och han höll ledningen länge, men till sist gav bilen upp och han tvingades parkera… Anders Jensen hade missat kvalet och startade längst ned i startfältet, men han jobbade sig snabbt upp till toppen. Jensen tog en överlägsen seger före Beckert och Jaap van der Ende. Tomas Gustavsson gjorde comeback och tog fjärdeplatsen. Efter Jensens överlägsna seger kunde man tro att han lätt skulle ta ytterligare en seger, men så blev det inte. Ende tog starten, men så bromsade han för sent efter långa rakan och fick tugga grus. Ende kom igen och kämpade sig tillbaka upp till ledningen men det var Beckert som vann andra racet före Ende efter en ny snygg omkörning i sista kurvan. Gustavsson kom trea med Jensen på fjärde plats.

GT före 1965
Kennet Persson tog ledningen från pole i GT-racet före 1965. Pekka Nyström skuggade honom hela racet med sin fräna Cheetah GT. Persson vann före Nyström och Claes Andersson. Vi fick se exakt samma prispall även i andra racet.

1000cc Cupen
Vi såg fram mot en duell mellan Hans Beckert och Jasper Izaks som båda startade från första startledet i 1000cc Cupen, men så mycket kamp blev det aldrig. Beckert tog hand om ledningen direkt medan Izaks tappade placering efter placering. Beckert vann före Jonas E Pölda och Andreas Rönnberg. Gustaf Stenquist kom fyra totalt och han vann E-klassen före Tobias Svanberg och Peter Kumlin. Beckert kom tyvärr inte till start i andra, men nu var det Izaks som var på hugget i stället. Han fick tampas med Pölda som gav honom en ordentlig match. Izaks lyckades vinna till sist med en tiondels sekund tillgodo på Pölda. Fredrik Gustafsson kom trea. Stenquist vann E-klassen före Svanberg och Peter Svensson.

Standard & GT 1966-1990
I det nyare standard och GT-heatet fick vi se tre Datsun 240Z i topp efter kvalet. Det var de danska bröderna Mads och Per Leth Sörensen som splittades av Wåge Sörman. Det var Sörman som tog starten. Det regnade kraftigt vilket gynnade den gamle rallyräven Bo Warmenius som jobbade sig upp genom fältet. Han lyckades precis ta ledningen på det femte varvet när heatet rödflaggades efter en avåkning. Det fanns inte tid att starta om heatet och därför kunde inte Warmenius tillgodoräkna sig ledningen då man alltid backar ett varv i resultatlistan i en sådan situation. Det innebar att Mads Leth Sörensen vann före Warmenius med Sörman på tredje plats. Det är värt att nämna att Arvid Viktorsson aldrig hade tävlat i Anderstorp innan. Han startade från sista plats och jobbade sig upp genom fältet. Han hade säkert nått pallen om inte heatet hade avbrutits i förtid. Nu fick han nöja sig med femteplatsen. Andra racet blev en uppvisning av de danska bröderna där Mads vann före Per. Jonas Bengtsson kom trea.

Formel Vee
Formel Vee hade 30 förare till start. Det var hemmaföraren Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson som tog ledningen från pole. Richard ”Lillen” Persson övertog ledningen, men han attackerades ideligen av Johan Lund och Håkan Green. Persson lyckades försvara sig och ta segern före Lund, Green och Johansson. Thomas Lundström vann B-klassen före Anders Bertilsson och Anders Tjärnlund. I det andra racet var Lund klart snabbast. Han vann före Jan Lindqvist och ”Lillen” Persson. Tjärnlund vann B-klassen före Lundström och Magnus Rugsveen.

Formel Ford
Det blev ett spännande och tätt Formel Ford-heat där Håkan Tagesson gick segrande ur striden före Nicklas Nilsson och Henrik Hansson. Hans Hillebrink var ensam förare i Formel Vee-D och därmed också den ende på regndäck. Han startade från sista startrutan och jobbade sig snabbt upp genom fältet. Frågan var hur långt det skulle räcka? Tyvärr fick han problem med motorn och hamnade mitt i fältet till sist. Andra heatet blev minst lika spännande, även om Nilsson till sist tog en säker seger. Hillebrink och Tagesson hade en hård fight ända till sista metern där Hillebrinks rutin tog ut sin rätt. Hillebrink kom tvåa och Tagesson trea. Bo Johborg och Henrik Hansson krokade ihop i allra sista kurvan och tappade många platser på det.

Formula Slicks
Formula Slicks hade mest otur med vädret i helgen. Det blev nämligen inga slicks alls, bara regndäck… Jan Fredriksson gjorde sitt livs race och han vann solklart före Peter ”Lill-Orsa” Bohlin och Tomas Andersson. Tyvärr försvann Fredriksson tidigt i andra racet där i stället ”Lill-Orsa” tog den mest överlägsna segern på hela helgen. Han vann med 53 sekunder före Andersson och Thomas Rådmyr.

Nu återstår bara finalen som körs i Falkenberg i mitten av september.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-08-26 Fyrfaldig mästerskapsvinnare av Porsche Carrera Cup Scandinavia kör Porsche Mobil 1 Supercup på Zandvoort
Lukas Sundahl, fyrfaldig mästerskapsvinnare av Porsche Carrera Cup Scandinavia, gör inhopp i Porsche Mobil 1 Supercup. Kommer till start för Fragus Motorsport på Circuit Zandvoort 2-4 september.
Helgen 2-4 september representerar Lukas Sundahl Fragus Motorsport och Porsche Carrera Cup Scandinavia i Porsche Mobil 1 Supercup på Zandvoort.

Lukas Sundahl leder Porsche Carrera Cup Scandinavia och har därmed vittring på sin femte mästerskapsseger. Helgen 2-4 september gör han gemensam sak med två av sina tuffaste konkurrenter, Edvin Hellsten och Pontus Fredricsson. Trion representerar då gemensamt Fragus Motorsport och Porsche Carrera Cup Scandinavia i sportbilstillverkarens internationella entypsmästerskap, Porsche Mobil 1 Supercup, på Zandvoort.

Fragus Motorsport, ett av de ledande teamen i Porsche Carrera Cup Scandinavia, har under säsongen kört två deltävlingar av Porsche Mobil 1 Supercup. Inför den sjunde deltävlingen i sportbilstillverkarens internationella entypsmästerskap, som körs på Circuit Zandvoort i Nederländerna, har teamet tillsammans med Porsche Sverige skapat förutsättningar för att bjuda in den fyrfaldige mästerskapsvinnaren Lukas Sundahl som tredje förare i teamet.
– Startfältet i Porsche Carrera Cup Scandinavia håller hög klass och jag har fått kämpa hårt för varje delseger och mästerskapsvinst, säger Lukas Sundahl. Men att tillsammans med Fragus Motorsport få chansen att mäta mig med världseliten på en bana som Zandvoort är ändå något jag ser fram mot lite extra.

Porsche Mobil 1 Supercup är sportbilstillverkarens internationella entypsmästerskap som körs på samma banor som Formel 1, de mest utmanande tävlingsarenorna i Europa, under åtta av årets Grand Prix-helger. Racingserien använder den senaste generationen av Porsche 911 GT3 Cup. Samma tävlingsbil som debuterade i Porsche Carrera Cup Scandinavia i år.
– Det är fantastiskt att ha en fyrfaldig mästerskapsvinnare som Lukas Sundahl med som en av de tävlande, säger Oliver Schwab, Project Manager för Porsche Mobil 1 Supercup hos Porsche Motorsport. Hans deltagande ligger helt i linje med vår strategi, att ge de bästa förarna i Porsches nationella entypsmästerskap chansen att ta nästa steg i sin karriär. Jag önskar Lukas all lycka till i hans inhopp i Supercup på Zandvoort.

Porsche Mobil 1 Supercup på Circuit Zandvoort går att se live på streamingplattformen Viaplay och på V Sport Motor. Sändningarna börjar söndag 4 september kl 12:00.

22-08-23 Tungt i Porsche men Emma högst upp på pallen
Tävlingarna i Porsche Carrera Cup Scandinavia under Kanonloppet på Gelleråsen Arena blev precis så intensiva - och kvalet blev precis så avgörande som vi förutsåg i WestCoast Racings rapport inför helgen.

Tidsmarginalerna mellan förarna på Gelleråsen var de minsta vi i serien sett under året. I det täta fältet slutade WestCoast Racings förare Micke Karlsson och Robin Knutsson på 15:e resp.16:e plats i kvalet. Redan då stod det klart att möjligheterna var små till framskjutna placeringar i racen.

Trots de blygsamma startpositionerna så vann båda förarna placeringar i racen. Racen blev händelserika med flera incidenter. I Race 1 lyckades Karlsson avancera till 9:e och Knutsson till 11:e. I Race 2 var positionerna omvända och Knutsson blev 10:a med Karlsson som 12:a.
I mästerskapet behåller Knutsson sin 8:e plats efter helgen och Karlsson klättrar från 15:e till 12:e i tabellen med två racehelger kvar.

Nästa race i serien är om tre veckor, 16-17 september på Rudskogen i Norge.

En ljusglimt från Kanonloppet var annars Emma Wigroth som tävlar för WestCoast Racing i Formula Nordic och hade en succéartad helg.
På lördagsmorgonen mötte förarna en blöt bana men däcksstrategin inför dagens första race var inte helt självklar:
- Vi bestämde oss tidigt att vi ville gambla på slicks i första racet. Jag såg att banan började torkade upp och anade att det skulle vara helt torrt spår efter ca halva racet. Efter några svårare varv i början fick jag upp bra fart, körde ikapp täten och gjorde bra omkörningar. Jag lyckades hålla huvudet kallt under de sista varven, drog ifrån fältet och tog min första seger. säger Emma om sin bedrift och fortsätter:
- Att bli den första kvinna att vinna i Formula Nordic är obeskrivligt. Och sen få kliva upp på podiet som vinnare och se pappa se mig ta emot pokalen så som jag kollade på honom och hans förare under min uppväxt var väldigt emotionellt.

Emma hade även ett framgångsrikt andra race där hon följde upp sin första seger med en andraplats och blev bäste poängplockare i Formula Nordic under Kanonloppet:
- Farten fanns verkligen där under lördagen och körningen satt, en väldigt bra dag med mycket stora framsteg. Jag är även väldigt tacksam för allt stöd! Efter vinsten var jag i chock men blev ännu mer chockad när kollade min telefon efter lördagens race och möttes av 200 notiser med meddelande från en massa folk på olika plattformar - och fler kom under söndagen, avslutar Emma.

Sändningarna från årets fjärde racehelg i Porsche Carrera Cup Scandinavia från Kanonloppet på Gelleråsen Arena kan ses på Viaplay eller på Porsche Carerra Cup Scandinavnas kanal på YouTube där racen finns att se 48h efter målgång.

För mer info om Porsche Carrera Cup Scandinavia besök www.carreracup.se
För mer info om Formula Nordic besök www.formulanordic.se

22-08-22 Tuff helg för Jessica Bäckman på Lausitzring
Förra helgen 20–22 augusti började helgen starkt då Jessica var med i matchen reda från början på träningarna. Första kvalet var det väldigt tajt om Pole Position mellan Jessica och mästerskapsledande Martin Andersen. I slutändan skilde det endast 42 tusendelar mellan båda förarna och Jessica fick nöja sig med en andra plats. På kval 2 på lördagen var Jessica revanschsugen och tog denna gång hem Pole Position med 1,5 tiondelsmarginal på blött underlag och hade två bra startpositioner för båda racen.
– Helgen har varit minst sagt en bergodalbana, farten har varit väldigt bra men racen blev allt annat än vad jag hade kunnat tänka mig. Nu är det bara att lägga denna helg bakom mig och fokusera på nästa race om drygt 1 månads tid, säger Jessica Bäckman.

ADAC TCR Germany är en av de tuffaste TCR-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass på fredag, ett tidskval på lördag vilket avgör startposition i Race 1 på lördag, samt ett tidskval på söndag som avgör startposition i Race 2 på söndag. Poäng tilldelas till topp 8 i tidskvalen samt topp 15 i respektive race. Den föraren med mest poäng efter den sista deltävlingen på Hockenheimring i slutet på oktober kommer att ta hem förartiteln ”ADAC TCR Germany Drivers Title” i ADAC TCR Germany serien. Förra helgen 20–22 augusti kördes fjärde deltävlingen på Lausitzring banan i Tyskland, där Jessica slog till med sin andra Pole Position för säsongen, men som avslutades med två brutna race.
– Helgen har varit minst sagt en bergodalbana, farten har varit väldigt bra men racen blev allt annat än vad jag hade kunnat tänka mig. Nu är det bara att lägga denna helg bakom mig och fokusera på nästa race om drygt 1 månads tid, säger Jessica Bäckman.

Andra Pole Position för säsongen
Första kvalet på fredagen blev väldigt tajt mellan 1:an och 2:an där bästa varvtiden endast skildes med 42 tusendelars marginal, vilket var det tajtaste kvalet för säsongen. Landslagsföraren fick nöja sig med en andra plats men var då extra motiverad att ta Pole-Position på lördagen. Det blev ett tufft kval med en blöt bana som sedan blev torrare och torrare mot slutet. Jessica valde rätt strategi och hade bra fart under kvalet och tog sedan sin andra Pole Position för säsongen med 1,5 tiondelsmarginal och hade då två bra startpositioner för båda racen.
– Kvalen var väldigt spännande, det är roligt när det är så jämt i täten, då gäller det att alltid sätta de perfekta varven för att ta hem första platsen. Jag är nöjd med farten denna helg och nöjd att jag kammade hem en Pole Position på blött underlag, säger Jessica Bäckman.

Tuffa race för landslagsföraren på Lausitzring
På lördagens första race startade Jessica från andra rutan på en regnig Lausitzring. Jessica fick alldeles för mycket hjulspinn i starten och tappade ner till 6:e plats. Sedan hade hon många fajter för att ta sig upp i fältet men hade inte riktigt greppet med sig och fick sedan ett tvärsläpp i bilen och fick bryta racet i sandfållan. I Race 2 på söndagen fick Jessica inte heller en superstart och var nere på fjärdeplats men hård fajt hela race om pallplatserna. Till slut körde Jessica upp sig till tredjeplats och hade sedan siktet inställt på andra plats när två varv återstod. När landslagsföraren sedan bromsade in i första kurvan fick hon en hård smäll bakifrån och hamnade vid sidan av banan. Hon kunde sedan försätta racet men fajten om topplaceringarna var helt kört och Jessica fick nöja sig med en besviken 8:e plats. Jessica ligger efter denna helg 71 poäng efter mästerskapsledande Martin Andersen och har nu svårt att ta in dessa poäng om ingenting dramatiskt händer. Trots helgens tuffa resultat ligger Jessica på en andra plats i mästerskapet när två race helger återstår.
– Det var en tuff helg, speciellt när det händer krascher som jag inte kan påverka, tråkigt när jag hade siktet och chansen på mästerskapet. Jag kommer göra allt jag kan för att göra bra resultat resten av säsongen och njuta och ha kul, allt kan hända i motorsport så jag kommer inte ge upp kampen, säger Jessica Bäckman.

Jessicas resultat:
Fri träning 1 (Free Practice 1): 6:e plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): 1:a plats
Tidskval 1 (Qualifying 1): 2:a plats
Race 1: DNF
Tidskval 2 (Qualifying 2): 1:a
Race 2: 8:e plats (Krasch på nästsista varvet)

Mästerskapsställning:
ADAC TCR Germany – Totalt (Topp tre)
ADAC TCR Germany 2022 (efter 5 av 7 tävlingshelger)
1: Martin Andersen (DKK), 302 p.
2: Jessica Bäckman (SWE), 231 p.
3: Szymon Ladniak (POL), 214 p.
Klicka för att se hela mästerskapställningen: https://www.adac-motorsport.de/adac-tcr-germany/rankings/2022

TV länkar ifall du missade du helgens race:
Race 1: Klicka för att se Race 1: https://motorsport.tv/adac/video/lausitzring-race-1/148250
Race 2: Klicka för att se Race 2: https://motorsport.tv/adac/video/lausitzring-race-2/148255

Se fullständig tabell här: https://www.stcc.se/poang/stcc-make-2022/

22-08-21 Högt och lågt för Felix Rosenqvist i säsongens sista ovalrace
Felix Rosenqvist kastades mellan högt och lågt och landade till slut i mittfältet vid helgens NTT INDYCAR SERIES-tävlingar på World Wide Technology Raceway.

Rosenqvist fick en bra start på den så kallade Gateway-ovalen när han klockades som trea på fredagens inledande träning - men dur byttes till moll när en snurrning i kvalet sedan förpassade Arrow McLaren SP-föraren till 26:e och sista plats på gridden till lördagsnattens race.

Rosenqvist slog sig dock snabbt tillbaka in i matchen med hjälp av ett av karriärens absolut vassaste förstavarv, där han i ett svep passerade halva fältet och installerade sig på 13:e plats.
- Jag fick en riktigt bra start och hittade grepp i ytterspåret som ingen annan verkade använda, säger Felix Rosenqvist. Det tog oss snabbt upp i fältet och det var extra kul att kunna göra det just här på Gateway, där det egentligen är väldigt svårt att köra om.

Rosenqvist huserade sedan i mittfältet fram till varv 217, då loppet tillfälligt avbröts på grund av regn. När banan väl torkat upp kunde de sista 43 varven så småningom fullföljas, och Rosenqvist tog till slut målflagg som 16:e man i säsongens sista ovallopp.
- Vi hade ett bra läge innan regnet där vi försökte klara oss på ett stopp mindre än de andra, men den planen kastades omkull med rödflaggen, avslutar Felix Rosenqvist. Inför omstarten tog vi en chansning och gick i depå för nya däck. Tyvärr hamnade jag bakom (Simon) Pagenaud, som verkade ha stora problem, och tappade ett antal platser istället.
- Vi hade hoppats på mer i helgen, men vi har två race kvar och jag vill verkligen avsluta den här säsongen på topp.

Säsongens näst sista NTT INDYCAR SERIES-deltävling avgörs i Portland den 2-4 september. Finalen körs helgen därpå på Laguna Seca.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 15
Bommarito Automotive Group 500
World Wide Technology Raceway (USA)
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 260 varv
2: David Malukas (USA), Dale Coyne, +0.470s
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +1.525s
4: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, +5.207s
5: Takuma Sato (JPN), Dale Coyne, +5.536s
—
16: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +1 varv
Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/e92cca71-dc95-be05-4dfc-6ba086af83ea/indycar_race_results.33.pdf

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 15/17 race
1: Will Power (AUS), Penske, 482 p.
2: Josef Newgarden (USA), Penske, 479 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 468 p.
4: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 465 p.
5: Alex Palou (ESP), Ganassi, 439 p.
—
8: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 340 p.
Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Driver

22-08-21 Linus Lundqvist kör starkt race från pole på Gateway
Linus Lundqvist fortsatte att stärka sina aktier i jakten mot Indy Lights-titeln med en ny pallplats i lördagens race på World Wide Technology Raceway, där han från pole position ledde 71 av 75 varv men till slut fick se sig passerad i kampen om segern.

Lundqvist gick in i helgens tävlingar på den så kallade Gateway-ovalen stärkt av en seger senast på gatorna i Nashville, och fortsatte på den inslagna vägen med säsongens sjunde pole position - tillika Tyresö-sonens allra första på en oval.

Lundqvist kontrollerade sedan lördagens race från spets nästan hela vägen från start till mål, ständigt pressad av australiensaren Matthew Brabham.

Efter att ha anfört fältet i 71 av loppets totalt 75 varv fick Lundqvist emellertid snöpligt se sig passerad av Brabham bara minuter från mål. En bitterljuv andraplats, bara sex tiondelar från segern, innebar dock att Lundqvist fortsätter att utöka sin ledning i Indy Lights-tabellen.
- Det är lite blandade känslor idag, men på det stora hela är jag absolut nöjd med den här helgen, säger Linus Lundqvist. Jag har tagit min första pole position på en oval, vilket betyder mycket. Det är klart att det svider att förlora segern fyra varv från mål när man lett från start, men samtidigt är det här ett otroligt bra resultat för mästerskapet.

Med bara tre race kvar att köra har Lundqvist nu drygat ut sin ledning i sammandraget till 108 poäng över nye tvåan Brabham. Totalt återstår 162 poäng att köra om under årets säsong.
- Vi kommer allt närmare det riktigt stora målet, avslutar Linus Lundqvist. Nu har vi skaffat oss ett riktigt, riktigt bra läge inför de sista racen. Det är där mitt fokus kommer att ligga nu.

Indy Lights-säsongens näst sista deltävling körs i Portland, Oregon, den 2-4 september. Finalen, där dubbla lopp ska köras, äger rum en vecka senare på Laguna Seca i Kalifornien.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 11 | World Wide Technology Raceway
1: Matthew Brabham (AUS), 75 varv
2: Linus Lundqvist (SWE), +0.677s
3: Benjamin Pedersen (DEN), +11.615s
4: Danial Frost (SGP), +12.929s
5: Hunter McElrea (NZL), +21.056s
Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/54520d3c-4f20-8ea1-4946-3745c711b4fd.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 11/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 480 p.
2: Matthew Brabham (AUS), 372 p.
3: Hunter McElrea (NZL), 371 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 361 p.
5: Benjamin Pedersen (DEN), 331 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

22-08-21 Emma Wigroth historisk – första kvinnan någonsin att vinna i Formula Nordic!
Emma Wigroth blev historisk när hon som första kvinna någonsin vann Formula Nordic vid Kanonloppet på Gelleråsen Arena!

Helgen hade ett mycket omväxlande väder med kraftiga regnskurar blandat med sol och tropisk hetta. Kvalet kördes på torr bana. Philip Victorsson ledde under större delen av kvalet och såg ut att gå mot sin första pole i år, men det såg Linus Granfors till att ändra på… På sista varvet klippte han till med personbästa och tog pole med en hundradels sekund!

Det var lite tveksamma förhållanden med våt asfalt när bilarna skulle rulla ut på banan till det första racet på lördag morgon. Emma Wigroth tog själv beslutet att lägga på slicks. De tre bilarna framför henne på startplattan valde regndäck. De tre i täten drog ifrån i början med Granfors före Victorsson och Benjamin Fuglesang. Granfors höll ledningen ett par varv, sedan började hans däck att ge sig. Victorsson tog över ledningen, men bak i ledet började Emma Wigroth få upp farten. Hon körde om bil efter bil och efter drygt halva loppet tog hon ledningen! Victorsson hade inte en chans att svara med sina överhettade regndäck. Jonathan Engström hade också startat på slicks och han jobbade också upp sig genom fältet och blev tvåa i loppet. Victorsson slutade trea.

Engström tog ledningen från pole i det andra racet och han höll fältet bakom sig i flera varv. Fältet låg tätt samlat och förarna bakom började bli otåliga. Fuglesang var den förste att utmana Engström efter den långa rakan, men han missbedömde bromspunkten, stötte till Engström och båda snurrade. Engström kom igång medan Fuglesang tvingades bryta. Victorsson övertog ledningen före Wigroth och Granfors. Granfors tog sig till slut förbi Wigroth. Den lyckan varade dock inte längre då han fick ett tekniskt fel och gick i depå. Teamet skickade ut honom igen för att rädda så många poäng som möjligt. Victorsson vann före Wigroth och Engström. Granfors gick i mål som fyra. Wigroth blev helgens bästa poängplockare och även den första kvinnan någonsin som vunnit en tävling i Formula Nordic.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-08-20 Robert Dahlgren segrar på Gelleråsen och utökar STCC-ledningen
CUPRA Dealer Team - PWR Racing-föraren Robert Dahlgren segrade på Gelleråsen Arena och utökade ledningen i mästerskapet inför de avslutade två tävlingshelgerna.
– Sista tävlingen var helt fantastisk, teamet gav mig en perfekt bil som gjorde att jag kunde kontrollera tävlingen från start till mål. Vi hade lite strul i andra tävlingen, men trots det lyckats vi utöka ledningen i mästerskapet vilket var målsättningen för helgen, säger Robert Dahlgren.

Axel Bengtsson snuddade vid ännu en pallplats i andra tävlingen där han korsade mållinjen som fyra och har tagit in viktiga poäng i juniormästerskapet där han bara är åtta poäng från ledning.
- Det har totalt sett varit en helt ok helg för min del. Bäst var att vi minskade avståndet till ledningen i juniormästerskapet och det lovar gott inför årets avslutande tävlingar, säger Axel Bengtsson.

I teammästerskapet har PWR Racing utökat sin ledning till 25 poäng inför den näst sista tävlingen som körs på klassiska F1-banan Anderstorp den 10-11 september.
- Det har varit en utmanande helg som alla i teamet har hanterat på bästa möjliga sätt. Trots att det bitvis såg tufft ut har vi lyckats utöka ledningen i såväl förarmästerskapet som teammästerskapet och det är som alltid vår huvudmålsättning, säger Marcus Ekström, teamchef för CUPRA Dealer Team - PWR Racing.

22-08-20 Hemmaförarna dominerade i Porsche Carrera Cup Scandinavia i Karlskoga
Emil Persson och Marcus Annervi vann var sitt race i Porsche Carrera Cup Scandinavia på Gelleråsen Arena utanför Karlskoga. Det gladde hemmapubliken alldeles speciellt. Båda har nämligen en stark koppling till Karlskoga och den klassiska banan. Persson bor i kommunen och Annervi tävlar för Race Team Gelleråsen - by AFR.

Emil Persson var den förare som samlade mest poäng i årets fjärde deltävling. Efter sitt bästa kval hittills i mästerskapet vann Persson, som tävlar för Arvikabaserade Kristoffersson Motorsport, först det inledande heatet från pole position och sedan blev han tvåa bakom Annervi i det andra.
– Min bästa racehelg någonsin på den här nivån, summerade Persson, som tack vare framgången på hemmabanan krympte avståndet till mästerskapsledande Lukas Sundahl.

Inför helgen skiljde det 38 poäng mellan ettan och tvåan i tabellen. Med två deltävlingar kvar i kalendern, Rudskogen och Mantorp Park, är det 18.
– Mina tankar inför fortsättningen? Ta race för race och plocka så många poäng som möjligt. Sedan får vi se hur långt det räcker.

Skön seger
Emil Persson vann sitt första race i Porsche Carrera Cup på Drivecenter Arena i Fällfors tidigare under säsongen. För mästerskapsdebutanten Marcus Annervis kom första segern i det andra heatet på Gelleråsen Arena lördagen den 20 augusti.

Han stod i pole position, tog starten och vann racet tämligen ohotad.
– Jag var faktiskt inte så nervös innan start, ville bara göra min grej, säger Annervi.

• Hur?
– Vinna skiten!

Och det var precis vad han gjorde. En skön revansch för heat ett där han hamnade utanför banan efter en kollision och bara var 15:e man i mål.
– Så jäkla gött. Efter en bra inledning på racet tyckte jag att jag hade hyfsad koll bakåt. Jag kände mig aldrig hotad, säger 26-åringen från Halmstad.

Sundahl kvar i ledning
Mästerskapsledande Lukas Sundahl från Växjö inledde lördagen med en andraplats bakom Persson i det första heatet. I det andra fick han nöja sig med en betydligt blygsammare placering.
– Det blev stopp bakom Jan Magnussen på det första varvet och jag hade ingen stans att ta vägen, säger en besviken Sundahl, som tvingades av banan och tappade ända ner till femtonde plats.

Han lyckades avancera till nionde, men längre än så tog han sig inte.
– Men även utan den där incidenten hade jag inte hängt med förarna där framme. Jag hade en dålig start och problem med bromsarna genom hela heatet, säger han.

Ingen önskerepris
Tabelltrean Hampus Ericsson kom till Karlskoga med förhoppningar om att kopiera fjolårets insats då han slog till med seger i båda racen. Någon önskerepris blev det inte för 20-åringen från Kumla, men väl en fjärde- och en tredjeplats.

Fragus Motorsport-föraren tog visserligen in några poäng på Lukas Sundahl, men är fortfarande 36 efter inför de två avslutande racehelgerna.
– Vi har två starka banor kvar, Rudskogen och Mantorp Park, och har långt ifrån gett upp. Det är bara att fortsätta kämpa, säger Ericsson.

Pallen för Nilsson
Lördagens sjätte pallplats erövrade skåningen Ola Nilsson, Mtech Competition, genom att bli trea i det första heatet. Från startruta nio följde han upp den insatsen med att avancera hela vägen till fjärde plats i det andra. Nilsson är därmed kvar på fjärde plats i mästerskapet, placeringen före göteborgaren Edvin Hellsten vars facit i Karlskoga blev en femte- och en fjärdeplats.

Ahlberg till ledning
I Porsche Approved Cup, klassen där förarna kör den äldre modellen av Porsche 911 GT3 Cup, 991 II, fördelades racesegrarna på Robin Hansson och Hannes Morin. Den förstnämnde gjorde comeback i mästerskapet och visade att han är fortsatt mycket snabb.

Morin, som toppade mästerskapet inför tävlingen i Karlskoga, bröt dessvärre det första heatet och blev därmed omåkt i tabellen av Andreas Ahlberg som var stabil tvåa i båda racen.

Christoffer Bergström, som hade en misslyckad helg senast i Anderstorp, tog tillbaka sin tredjeplats genom att ta målflagg som trea i race ett. Samma placering blev det för Albin Wärnelöv i heat två. Pallplatsen var den sistnämndes första under sitt debutår i Porsche Carrera Cup Scandinavia.

Kågered dominerar
Ovan nämnda Lukas Sundahl och Andreas Ahlberg tävlar båda för Micke Kågered Racing. Förarna toppar sitt respektive mästerskap och drygade dessutom ut ledningen i teammästerskapet. Fragus Motorsport är fortsatt tvåa, nu 28 poäng efter.

Dubbelseger för Mikaela
I Porsche Sprint Challenge Scandinavia, supportklass till Porsche Carrera Cup Scandinavia, vann ”gästföraren” Mikaela Åhlin-Kottulinsky båda racen, men 16-årige talangen William Siverholm från Lerum toppar fortfarande mästerskapet efter två nya pallplatser.

Porsche Carrera Cup Scandinavia
Gelleråsen Arena, Karlskoga, 20 augusti.
Race 1.
1. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, 21:39.495
2. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +0.743
3. Ola Nilsson, Mtech Competition, +1.223
4. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +3.582
5. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +11.557
6. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +14.106
7. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +17.295
8. Robin Hansson (A), Fragus Motorsport, +21.603
9. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +24.135
10. Anton Marklund, Porsche Experience Racing, +30.868
11. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +31.978
12. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +35.108
13. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +35.538
14. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +36.106
15. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +37.191
16. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +38.168
17. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport, +38.814
18. Ole William Nærsnes (A), Jaffa Racing, +39.729
19. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +40.204
20. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +58.601
21. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +1 Lap
22. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +1 Lap
23. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, +2 Laps
Hannes Morin (A), Steber Racing, DNF
Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, DNF

Race 2.
1. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, 31:23.106
2. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +1.348
3. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +5.665
4. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +6.734
5. Ola Nilsson, Mtech Competition, +7.198
6. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +15.944
7. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +18.771
8. Anton Marklund, Porsche Experience Racing, +27.664
9. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +28.060
10. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +30.681
11. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +37.025
12. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +43.356
13. Hannes Morin (A), Steber Racing, +44.070
14. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport, +44.289
15. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +49.443
16. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +55.813
17. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +1:01.252
18. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +1 Lap
19. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +1 Lap
20. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +1 Lap
21. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +1 Lap
22. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, +3 Laps
Ole William Nærsnes (A), Jaffa Racing, DNF
Robin Hansson (A), Fragus Motorsport, DNS
Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, DNS

Mästerskapsställning efter fyra av sex deltävlingar.
1. Lukas Sundahl, 165 poäng
2. Emil Persson, 147
3. Hampus Ericsson, 129
4. Ola Nilsson, 124
5. Edvin Hellsten, 111
6. Marcus Annervi, 106
7. Pontus Fredricsson, 97
8. Robin Knutsson, 67
9. Jan Magnussen, 62
10. Andreas Ahlberg, 43

Porsche Approved Cup.
1. Andreas Ahlberg, 181 poäng
2. Hannes Morin, 169
3. Christoffer Bergström, 120
4. Kjelle Lejonkrans, 108
5. Albin Wärnelöv, 101

Teammästerskapet.
1. Micke Kågered Racing, 355 poäng
2. Fragus Motorsport, 327
3. Steber Racing, 227
4. Kristoffersson Motorsport, 165
5. Mtech Competition, 154

För kompletta tabeller - se www.carreracup.se

22-08-18 Fördel Lukas Sundahl i kampen om SM-guldet i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Lukas Sundahl har ena handen på SM-guldet i Porsche Carrera Cup Scandinavia när säsongens ”andra halvlek” tar sin början i Karlskoga 19-20 augusti. Det vill Hampus Ericsson från Kumla ända på. I Kanonloppet på Gelleråsen Arena hoppas tabelltrean på en önskerepris från 2021. Då dominerade han stort och vann båda racen. – En riktig fullträff, minns Ericsson.

Lukas Sundahl från Växjö toppar Porsche Carrera Cup Scandinavia 38 poäng före Emil Persson inför årets fjärde deltävling. Trea, ytterligare två poäng bakom, är Hampus Ericsson, fjolårets succéförare från banan strax utanför Karlskoga.
– Förra året var vi snabba direkt på träningarna, var starka i kvalen, inledde från första startled i båda racen, fick till starterna, gjorde inga misstag i racen och hade bra fart generellt. Det var en felfri helg, säger Ericsson.

• Din bästa hittills i karriären?
– Jag antar det. Jo, men det måste det väl ha varit, säger han och ler.

Tror på vändning
Med 40 poäng upp till den fyrfaldige mästaren från Småland är Ericsson i behov av en ny topprestation. Avståndet uppåt måste krympa, inte bli större.
– Klart jag är besviken över att det är så mycket, men det är fortfarande tre deltävlingar kvar i mästerskapet och jag jag är säker på att det kommer att vända. Kan Sundahl ta 40 poäng på oss under första halvan kan vi ta 40 på honom den andra. Vi har bra facit i Karlskoga så det är skönt att det är just den tävlingen nu, säger Ericsson som tävlar för Fragus Motorsport.

Bra marginal
Fyrfaldige Carrera Cup-mästaren Sundahl, Micke Kågered Racing, kan inte blicka tillbaka på sin bästa säsongsstart i mästerskapet. Ändå har han, bland annat via ett imponerande kvalfacit och fyra racesegrar, skaffat sig ett bra utgångsläge inför hösten.
– Med 40 poängs försprång har jag en marginal som gör att jag kan nolla ett race. Men de andra får inte göra bort sig, då är det kört, konstaterar Sundahl kallt.

Situationen är inte ny för honom. Han har varit i den flera gånger tidigare i sin framgångsrika Porsche Carrera Cup-karriär. Det stora poängförsprånget innebär att han i nuläget inte behöver ta några onödiga risker.

Kör för SM-guld
• Men kan det också betyda att vi inte får se Sundahl överst på prispallen resten av säsongen?
– Nej, absolut inte. Vi ska försöka vinna så många race vi kan givetvis.

Förutom att Sundahl har chans att vinna sin femte raka titel i Porsche Carrera Cup kan han i år dessutom bli svensk mästare.
– Det är alltid roligt att tävla om SM-titlar, speciellt nu eftersom det är första gången vi gör det i Carrera Cup, säger Sundahl som har ett JSM-guld från Formel Renault tidigare i karriären.

Tätt i toppen
Det är många i det 25 förare starka startfältet som har en tydlig koppling till Gelleråsen Arena. Fragus Motorsport, som har fem bilar i mästerskapet, har sin bas i Karlskoga, Emil Persson och Mikael Karlsson bor i den östvärmländska kanonstaden och Marcus Annervi tävlar för banans eget team Race Team Gelleråsen - by AFR.

Samtliga siktar givetvis på stora framgångar på hemmaplan. Inte minst gäller det Persson, som i egenskap av mästerskapstvåa är närmast Sundahl i tabelltoppen. En fullträff i Kanonloppet skulle självklart betyda mycket för honom i kampen om medaljerna i mästerskapet. Om platserna närmast bakom Sundahl är det nämligen jämnt. Persson har bara två poäng ner till Ericsson som i sin tur bara är fyra före skåningen Ola Nilsson, Mtech Competition.

Edvin Hellsten, som var både etta och tvåa senast i Anderstorp, har avancerat till femte plats, nio poäng bakom Nilsson. Sex poäng bakom sig har han Annervi som bara är en enda poäng före Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport.

Morin v/s Ahlberg
Tätt så det förslår är det även i Porsche Approved Cup, klassen i mästerskapet för Porsche 911 GT3 Cup (991 II). Åtminstone mellan toppduon Hannes Morin, Steber Racing och Andreas Ahlberg, teamkompis med Lukas Sundahl i Micke Kågerad Racing. Två futtiga poäng skiljer dem åt inför Kanonloppet. Tredjeplacerade Kjelle Lejonkrans, Fragus Motorsport, är 35 poäng från täten.

Seger för Siverholm?
För supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia är deltävlingen i Karlskoga den femte för säsongen. Hittills in år har sex olika förare stått överst på prispallen, men mästerskapsledande William Siverholm är faktiskt inte en utav dem. Den 16-årige talangen från Lerum, som tävlar för Stenhaga Motorsport, har varit nära flera gånger, men hittills har han fått nöja sig med andra- och tredjeplatser. Han har fem stycken totalt och utöver det även en fjärde- och en femteplats. En jämnhet på hög nivå som gör att han har nio poängs marginal till andraplacerade västgöten Janne Gustavsson inför mästerskapets första tävlingsbesök på Gelleråsen Arena. Bakom skuggar dessutom Kenneth Ahnelöv, som borde känna sig hemma på banan i Karlskoga. Ahnelöv tävlar nämligen för Race Team Gelleråsen - by AFR.

Nytt inhopp för Mikaela
Mikaela Åhlin-Kottulinsky, som blev första kvinnliga förare att vinna ett race i Porsche Sprint Challenge vid sitt inhopp senast i Anderstorp, gör även den här gången Ingemar Stenmark sällskap i Porsche Experience Racing.
– Gelleråsen Arena är min hemmabana och det är självklart jättekul att jag får chansen att tävla även där, säger värmländskan som efter framgången i mästerskapsdebuten gärna vill lyckas på nytt.
– Det är klart att jag vill vara på pallen igen, säger hon.

Racen live i Viaplay
Såväl Porsche Carrera Cup Scandinavia som Porsche Sprint Challenge sänds live i Viaplay.
Sändningstider för samtliga fyra race lördagen den 20 augusti är:
Kl 10.00: Race 1 Porsche Sprint Challenge.
Kl 11.00: Race 1 Porsche Carrera Cup.
Kl 13.30: Race 2 Porsche Sprint Challenge.
Kl 14.30: Race 2 Porsche Carrera Cup.

Tidsschema Porsche Carrera Cup, Gelleråsen Arena, Karlskoga 19-20 augusti
Fredag 19 augusti
Kl 09.25: Träning 1, Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 11.20: Träning 1, Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 13.20: Träning 2, Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 14.35: Träning 2, Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 16.05: Kval, Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 17.15: Kval, Q1, Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 17.50: Kval, Q2, Porsche Carrera Cup (8 min)

Lördag 20 augusti
Kl 10.05: Race 1, Porsche Sprint Challenge (18 min)
Kl 11.15: Race 1, Porsche Carrera Cup (20 min)
Kl 13.40: Race 2, Porsche Sprint Challenge (18 min)
Kl 14.50: Race 2, Porsche Carrera Cup (30 min)

Tävlingen omfattar även klasserna STCC, Formula Nordic, Legends och Pro Superbike.

Mästerskapsställning (topp 10) Porsche Carrera Cup Scandinavia efter tre av sex deltävlingar.
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 138 poäng
2. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, 100
3. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, 98
5. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, 85
6. Marcus Annervi, Rave Team Gelleråsen - by AFR, 79
7. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, 78
8. Robin Knutsson, WestCoast Racing, 56
9. Jan Mangussen, Porsche Experiende Racing, 43
10. Hannes Morin, Steber Racing, 39

Porsche Approved Cup (topp 5) - Porsche 911 GT3 Cup (991 II)
1. Hannes Morin, Steber Racing, 143 poäng
2. Andreas Ahlberg, Micke Kågerad Racing, 141
3. Kjelle Lejonkrans, Fragus Motorsport, 108
4. Christoffer Bergström, Team Pampas, 89
5. Erlend Juan Olsen, Jaffa racing, 74

Teammästerskapet.
1. Micke Kågered Racing, 278 poäng
2. Fragus Motorsport, 257
3. Steber Racing, 183

Porsche Sprint Challenge Scandinavia (topp 5) efter fyra av sju deltävlingar.
1. William Siverholm, Stenhaga Motorsport, 124 poäng
2. Janne Gustavsson, JPG Motorsport, 115
3. Kenneth Ahnelöv, Race Team Gelleråsen - by AFR, 113
4. Aksel Lund Svindal, Porsche Experience Racing, 86
5. Fredric Blank, Stenhaga Motorsport, 83

För mer information och kompletta tabeller - se www.carreracup.se

22-08-18 Kvalet blir avgörande i Kanonloppet
Efter säsongens kortaste väntan mellan två racehelger är det nu, två veckor efter Anderstorp, dags för det anrika Kanonloppet när Porsche Carrera Cup Scandinavia besöker Gelleråsen Arena.

Halmstadbaserade WestCoast Racing har hittills under säsongen, som nu passerat halvtid, haft toppar i både kval och race, men ännu saknas den där fullträffen med toppresultat under en hel racehelg.

Robin Knutsson ligger bäst till av teamets förare på en 8:e plats i mästerskapet med 56 poäng. För att behålla kontakten med toppen i mästerskapet skulle han behöva en bra poängskörd från de kommande tävlingarna. Hans teamkompis Micke Karlsson har på flera sätt inte haft turen på sin sida i år. En poängrik helg skulle däremot kunna få honom att snabbt avancera i mästerskapet från den 15:e plats med 19 poäng han står på inför Kanonloppet.
- Micke Karlsson har sitt hemmarace nu på Gelleråsen Arena och Robin fortsätter sin utveckling så vi hoppas att vi får ihop det nu i helgen”, säger, Teamchefen Dick Jönsson Wigroth inför tävlingarna.
- Vi har sett att kvalet är väldigt avgörande för resten av helgens utgång och vårt första mål är därför att komma topp 10 i Q1 och avancera vidare till Q2. Gelleråsen Arena är också en relativt kort och smal bana vilket ökar utmaningarna i kvalet med många bilar i på banan samtidigt, avslutar Dick som inför helgen även hälsar teamets gäster välkomna!

Schema Kanonloppet:
Fredag 19 augusti
09:25 Porsche Carrera Cup Scandinavia Test 1
13:20 Porsche Carrera Cup Scandinavia Test 2
17:15 Porsche Carrera Cup Scandinavia Kval

Lördag 20 augusti
11:05 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 1
14:40 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 2

Sändningarna från racen kan ses på Viaplay
För mer info om serien besök www.carreracup.se

20-08-17 Gateway-ovalen nästa för Felix Rosenqvist
Felix Rosenqvist står redo att ta sig an INDYCAR-säsongens sista ovallopp den här helgen när den amerikanska formelbilsserien intar World Wide Technology Raceway.

Den 2.1 km långa ovalen (1.25 miles) - i folkmun känd som "Gateway" - står värd för Bommarito Automotive Group 500, där "500" refererar till racedistansen på dryga 500 km (260 varv).

Felix Rosenqvists bästa placering på Gateway är en sjundeplats från 2020. Arrow McLaren SP-svensken blev också sjua i det senaste INDYCAR-loppet i Nashville för två veckor sedan och ser nu fram emot nästa möjlighet att omsätta den senaste tidens höjdpunkter - pole position i Indianapolis och en pallplats i Toronto - till en riktig fullträff.
- Jag känner mig stark inför den här helgen, säger Felix Rosenqvist. Vi tog oss igenom ett riktigt kaosrace i Nashville och vi har varit snabba på ovalerna i år. Jag tog pole i Texas i början på säsongen, vi hade ett starkt Indy 500 och Pato (O'Ward, teamkamrat) vann det senaste ovalloppet i Iowa. Kvalet kommer att bli viktigt i helgen - det är svårt att köra om på Gateway - och om vi kan starta i topp tio tror jag att vi har alla möjligheter att slåss om segern på lördag.

Helgens race körs natten mot söndag svensk tid, och är det 15:e av totalt 17 på årets INDYCAR-kalender. Därefter återstår bara september-loppen i Portland och Laguna Seca innan 2022 års säsong kan läggas till handlingarna.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 15
Bommarito Automotive Group 500
World Wide Technology Raceway (USA)
Fredag 19 augusti
Fri träning 1: 19.00-20.00
Fri träning 2: 22.15-23.15

Lördag 20 augusti
Kval: 01.15-02.15
Race (260 varv): 00.30 (natten mot söndag)

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här: https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Gateway

20-08-17 Linus Lundqvist med segervind i seglen till säsongens sista oval
Linus Lundqvist drygade ut sin ledning i toppen av Indy Lights-tabellen med en övertygande seger senast i Nashville - och i helgen väntar nästa slag i jakten på titeln när World Wide Technology Raceway står värd för säsongens sista ovalrace.

Med fem segrar så här långt i år har Lundqvist byggt upp ett hälsosamt övertag i sammandraget, där han nu leder med 95 poäng över närmaste utmanaren Hunter McElrea med fyra race kvar att köra.

Inför helgens besök på World Wide Technology Raceway - allmänt känd som "Gateway"-ovalen för sitt läge på gränsen mellan Illinois och Missouri - har Lundqvist dock inga planer på att slappna av.
- Vi testade på Gateway i förra veckan och det såg riktigt, riktigt bra ut, säger Linus Lundqvist. Framför allt racesimuleringen vi gjorde. Det kommer vara mycket svårt att köra om på den här banan - det finns egentligen bara ett spår - så kvalet kommer att bli väldigt avgörande. Det är där vi måste lägga fokus på träningen i helgen. Kan vi bara starta långt fram är jag säker på att vi kan hålla ett väldigt högt tempo.

Avvägningen mellan kval- och racefart kompliceras denna helg ytterligare av att bilarna parkeras i parc fermé direkt efter kvalet. Därefter får endast mycket små förändringar göras inför start. Att helt optimera bilen för ett kort kvalförsök kan därför få stora negativa konsekvenser i racet dagen därpå.

I uppbyggnaden till helgens tävlingar finns Lundqvists största källa till motivation annars i det faktum att han alltjämt jagar sin första ovalseger - trots att han faktiskt var först över mållinjen i det senaste ovalloppet i Iowa för en månad sedan. Den gången fråntogs han dock segern i efterhand efter en incident med Matthew Brabham.

Dessutom var det just på World Wide Technology Raceway, där alltså helgens tävlingar körs, som Lundqvist gjorde sitt allra första ovallopp för precis ett år sedan.

Debuten gav på många sätt mersmak - Lundqvist kvalade fyra och såg ut att gå mot en omedelbar pallplats - men förkolnade sedan i ett dramatiskt mörker när en däckexplosion i 300 km/h våldsamt slungade honom in i muren. Den olyckan tog honom också i praktiken ur titelstriden i Indy Lights 2021.
- Ovalerna har bråkat lite med mig, men farten finns där vilket vi visade inte minst i Iowa där vi faktiskt var först i mål, avslutar Linus Lundqvist. Efter det loppet känner jag faktiskt att jag har bevisat det som behövs. Jag känner inte att jag behöver den där segern riktigt på samma sätt, för budskapet har kommit fram. Däremot hade det varit kul att ha en ovalseger definitivt på pappret, så det är ändå helt klart någonting jag strävar efter.

Indy Lights-tävlingarna på Gateway inleds på fredag kväll svensk tid med helgens enda träningspass. Därefter väntar kvalet några timmar senare, natten mot lördag, innan racet drar igång kl. 22.15 svensk tid på lördag kväll.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 11 | World Wide Technology Raceway
Fredag 19 augusti
Träning: 21.10-22.00

Lördag 20 augusti
Kval: 00.15-00.45
Race: 22.15

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 10/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 436 p.
2: Hunter McElrea (NZL), 341 p.
3: Sting Ray Robb (USA), 333 p.
4: Matthew Brabham (AUS), 321 p.
5: Christian Rasmussen (DEN), 302 p.
Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

STARTLISTA
Indy Lights Presented by Cooper Tires

LIVE TIMING & STREAMING
racecontrol.indycar.com
INDYCAR Live: https://www.indycar.com/IndyLights/OTT/IL-stream

20-08-17 Kanonloppet näst på tur för Andreas Bäckman
Denna helg, 18-20 augusti, tävlar Andreas Bäckman på Gelleråsen Arena när den andra halvan av STCC-säsongen inleds efter sommaruppehållet med den klassiska årliga tävlingen Kanonloppet.
– Känslan i bilen har varit bra de senaste två tävlingarna, så ser framemot och ser var vi står mot konkurrenterna denna helg, säger Andreas Bäckman.

STCC (Scandinavian Touring Car Championship) är Sveriges mest prestigefyllda motormästerskap och är idag den ledande klassen för standardbilsracing i Sverige. Bilarna är byggda enligt det globala TCR-reglementet, vilket innebär att det t.ex. är samma bilar som används i resterande TCR-mästerskap runt om i världen. Serien består av sex deltävlingar som körs på olika svenska banor och denna helg, den 18–20 augusti, körs den fjärde deltävlingen av mästerskapet, Kanonloppet, på Gelleråsen Arena. Gelleråsen Arena är en utmanande bana som byggdes 1949 och ligger utanför Karlskoga i Värmland och är Sveriges äldsta permanenta racingbana. Det första Kanonloppet kördes redan 1950 på den anrika banan. Banan är kuperad, blandar snabba och långsamma kurvor, svåra inbromsningar och ställer stora krav på förarna.

Andreas tävlar tillsammans med det Stockholms-baserade teamet Lestrup Racing Team i en Audi RS 3 LMS-bil i årets STCC-säsong och ligger på en fjärdeplats i förarmästerskapet efter de första tre deltävlingarna.
- Kul att vara tillbaka efter sommaruppehållet av STCC och kul att vara tillbaka på Gelleråsen där jag senast tävlade för fyra år sedan. En väldigt tekniskt utmanande bana med många olika typer av kurvor som förhoppningsvis kommer att passa Audin bra. Har haft en bra känsla i bilen de senaste två tävlingshelgerna och ser framemot att se var vi står mot de andra teamen denna helg, säger Andreas Bäckman.

Tävlingshelgens uppbyggnad
Redan på torsdagseftermiddagen börjar träningen med ett officiellt träningspass som är en timme långt. Sedan på fredag förmiddag fortsätter tävlingshelgen med ytterligare två träningar, som följs av två tidskval på eftermiddagen. Tidskvalet består av två kvalsegmenten, Q1 (20 minuter) och Q2 (10 minuter), där det gäller att köra så snabbt som möjligt och varvtiderna räknas. De åtta snabbaste förarna i Q1 får köra vidare i Q2. Resultatet från Q1 avgör startpositionen för Race 1 och Q2 startpositionen för Race 2 för de åtta främsta förarna.

Lördagen är tävlingsdagen och består av tre race; Race 1, Race 2 och Race 3. Startpositionen för Race 3 baseras på resultatet från Race 2 men med omvänd startordning för de åtta främsta förarna från det racet.

Poäng tilldelas till topp fem i tidskvalen samt topp 15 i respektive race.

Tävlingen sänds LIVE på STCC+
STCC-helgen den 18-20 augusti på Gelleråsen Arena sänds LIVE på: plus.stcc.se
Live-timing finns här:
raceresults.se
livetiming.getraceresults.com
Övrig information om STCC finns här: stcc.se
Information om Kanonloppet 2022:
stcc.se/race/gellerasen/
gellerasen.se/event/kanonloppet/

Tidsschema för helgens tävling (STCC deltävling 4 – Gelleråsen):
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Torsdag 18 augusti:
17:00 Officiellt test

Fredag 19 augusti:
10:05 Fri träning 1
14:00 Fri träning 2
16:35 Tidskval (Q1 och Q2)

Lördag 20 augusti:
10:40 Race 1 (Sänds LIVE på plus.stcc.se)
14:10 Race 2 (Sänds LIVE på plus.stcc.se)
16:40 Race 3 (Sänds LIVE på plus.stcc.se)

Om banan (Gelleråsen Arena)
Plats: Karlskoga, Sverige
Längd: 2,350 km
Antal kurvor: 10
Racelängd: 14 varv (18 minuter + 1 varv)
Banrekord (TCR): 1min 05.295s

20-08-17 Jessica Bäckman är laddad för en ny tävlingshelg
19–21 augusti intar ADAC TCR Germany och dess deltagare Lausitzring banan i Tyskland. Landslagsföraren Jessica Bäckman är laddad inför en ytterligare en ny tävlingshelg.
– Lausitzring är en helt ny bana för min del, verkar vara en teknisk avancerad bana. Det blir en utmaning att få upp farten snabbt i helgen, jag är laddad och redo att inta utmaningen, säger Jessica Bäckman.

Lausitzring (formellt känd som Dekra Lausitzring av ägarskäl) är en racerbana som ligger nära Klettwitz (en civil församling i Schipkau) i delstaten Brandenburg i nordöstra Tyskland. Lausitzring har en funktion som är unik på kontinentala Europa: en oval racerbana med hög hastighet, som används i USA av NASCAR och IndyCar. Deutsche Tourenwagen Masters, DTM, är huvudtävlingen som regelbundet arrangeras på Lausitzring nuförtiden, som också har varit värd för flera upplagor av Superbike World Championship tidigare. Det finns flera olika storlekar av Lausitzring banan och det är den kortare delen av banan som ADAC TCR Germany tävlar på. Kommande helg är det dags för ADAC TCR Germanys femte deltävling att köra och landslagsföraren ser framemot att tävla igen.
– Jag ser framemot att köra igen efter det korta uppehållet efter Nürburging två helger sedan. Jag hoppas på en problemfri helg med bra fart, jag är laddad och kommer ge järnet, säger Jessica Bäckman.

Ny teknisk avancerad bana för Jessica
Lausitzring är en bana med många avancerade och tajta kurvpartier där kvalet kommer vara en avgörande faktor. Jessica har laddad upp med mycket simulatorträning för att vara med i matchen från start.
– Lausitzring är en helt ny bana för min del, verkar vara en teknisk avancerad bana. Det blir en utmaning att få upp farten snabbt i helgen, jag är redo och revanschsugen att inta utmaningen, säger Jessica Bäckman.

Tidsschema för helgens tävling:
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 19 augusti:
08:55 Fri träning 1
12:55 Fri träning 2
18:15 Kval 1 (Q1)

Lördag 20 augusti:
10:00 Kval 2 (Q2)
16:55 Race 1 TV länk till Race 1: https://motorsport.tv/adac/video/lausitzring-race-1/148250

Söndag 21 augusti:
11:30 Race 2 TV länk till Race 2: https://motorsport.tv/adac/video/lausitzring-race-2/148255

Live-sändning
De båda racen livesänds på motorsport.tv
Race 1: Klicka för att se Race 1: https://motorsport.tv/adac/video/lausitzring-race-1/148250
Race 2: Klicka för att se Race 2: https://motorsport.tv/adac/video/lausitzring-race-2/148255

Båda racen går även att se i repris på www.youtube.com/adacmotorsports och Motorsport.tv

Live-timing
Samtliga träningar, kval och race går att följa via live-timing https://www.adac-motorsport.de/adac-gt-masters/live-timing

Om banan:
Plats: Lausitzring, Tyskland
Längd: 3,410 km
Antal kurvor: 12
Racelängd: 30 minuter + 1 varv

22-08-16 Tropisk sommarhetta i Karlskoga
Det var en ordentlig värmebölja som mötte SPVM-förarna när de kom till Gelleråsen Arena i Karlskoga. Temperaturen låg runt 30 grader hela helgen! SSK var arrangör och de körde sin SSK-Serie samtidigt som SPVM.

Det var härligt att se att det var fler förare till start i de flesta klasserna jämfört med tidigare i år.

MX-5 Standard Cup by Apex
MX-5 Standard Cup by Apex körde sin andra tävling för året och fick för andra gången köra i ett eget heat. Christoffer Waern var snabbast på kvalet, men i första racet var det Andreas Eckemark som fick till en kanonstart och han tog ledningen direkt. Eckemark lyckades bygga upp en lucka på några sekunder ned till övriga fältet där den riktiga kampen utspelade sig. Per Molin lyckades erövra andraplatsen strax före Waern.

Det andra racet blev ännu mer spännande. Waern kämpade om ledningen med Molin med David Stomberg precis bakom. När de kom till Ejes efter halva loppet tappade Stomberg bromsarna och mer eller mindre flög över ledarduon! Stomberg kunde ta sig tillbaka till depån för egen maskin och bryta medan Molin och Waern kunde fortsätta racet. Waern tappade i princip inget på händelsen, medan Molin fick ta en sväng genom sandfållan och han tappade många platser. Det blev ytterligare en incident senare i racet en bit ned i fältet. Waern kunde hålla undan och vinna knappt före Eckemark och Lars Hultman.

Roadsport C by Nankang
De övriga Mazdorna återfanns i Roadsport C. David Malmberg tog ledningen från pole och han kämpade om segern med Torkel Kristensson. Malmberg drog det längsta strået och vann före Kristensson och Petter Sångberg.

Thomas Ohlsson tog ledningen i andra racet, men han utmanades av Malmberg. Malmberg hade dock oturen att en tändhatt lossnade och han gick i depå för att åtgärda felet. Han kom ut på banan igen, men då lossnade en annan tändhatt och han fick göra ett nytt depåbesök. Han lyckades fullfölja racet, men blev sista bilen som gick i mål… - Vi hade haft en teknisk kontroll efter det första heatet och tyvärr kontrollerade jag inte att tändhattarna satt fast ordentligt efter kollen, sa en bedrövad Malmberg. Ohlsson ledde större delen av racet, men han fick ändå ge sig på slutet mot Ulf Andersson som vann före Ohlsson och Sångberg.

Verktygsboden Modsport I & II
SSK Klass 3 hade så få deltagare att de fick köra tillsammans med Verktygsboden Modsport. Samuel Johansson tog pole men det var Jan Brunstedt som var mest på hugget och tog ledningen. Det blev en sevärd kamp mellan dessa båda förare som aldrig låg mer än någon meter isär under hela racet. Brunstedt var starkast och han vann med en tiondels sekund före Johansson. Brunstedt valde dock att tävla i SSK Klass 3C varför segern i Verktygsboden Modsport I gick till Johansson före Toni Berggren och Lars Macklin. Vi fick se en intressant nykomling i Modsport II i Daniel Nilsson från Alingsås. Nilsson körde GT4 med en Alpine A110 under fjolårssäsongen och hade endast kört tre tävlingar någonsin. Nu kom han till start i SPVM med samma bil och trots att han fick köra med lägre vikt än i fjol ville han hålla ned förväntningarna. – Jag är fortfarande bara nybörjare på det här och jag har mycket kvar att lära. Jag kör för att det är kul och har inga ambitioner att vinna, sa Nilsson. Till allas förvåning var det ändå Nilsson som vann Verktygsboden Modsport II före Andreas Ekvall och Per Gustavsson!

Vi fick se samma kamp mellan Brunstedt och Johansson i inledningen av det andra racet, men den här gången lyckades Johansson ta ledningen och skapa en liten lucka till Brunstedt och på så vis vinna både heatet och klassen före Berggren och Macklin. Nilsson lyckades inte upprepa sin seger från första racet, men han tog en fin andraplats bakom Björn Axelsson. Peter Andersson kom trea.

Verktygsboden Modsport III & Roadsport A & B
Verktygsboden Modsport III hade sällskap av Roadsport A & B som tyvärr var väldigt tunn… Robin Wärmlund vann det första heatet i Modsport III lekande lätt före Joel Thorén och Kent Heijel. Wärmlund såg ut att gå mot en lika säker seger i det andra, men safetycar kallades ut efter en incident och samlade ihop fältet. Efter omstarten hade Wärmlund problem med däcken och han pressades hårt av Thorén. Wärmlund lyckades dock hålla undan och vinna före Thorén och Gustav Larsson. – Det blev jättehalkigt på slutet och jag fick verkligen kämpa för att hålla ledningen i mål, sa Wärmlund. Torbjörn Isaksson var ensam deltagare i Roadsport A och Max Lindblom var ensam deltagare i Roadsport B.

RS
Racersportvagnarna körde även i år utan några deltagare från Clubmanklassen. Mikael Jansson kom till start med en ny Wolf Tornado och han vann första racet ganska enkelt före Magnus Wallén. Jonas Jonsson kom trea och han vann RS2-klassen före Anders Dahg och Jimmy Pettersson. Christoffer Törnkvist kom trea i RS1. Jansson tog en ny enkel seger i andra racet före Wallén. Jonsson vann även denna gång RS2, men han fick kämpa ordentligt för att hålla Törnkvist bakom sig. Törnkvist var verkligen på hugget och försökte hitta luckor och svagheter hela tiden på Jonsson och han var uppe och stressade honom, men Jonsson lyckades hålla undan och han var ett par tiondelar före i mål. Törnkvist kom trea i RS1 medan Dahg kom tvåa före Bo Eliasson i RS2.

Nu återstår endast finalen som körs i Falkenberg i mitten av september.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-08-09 Små marginaler i racing
Under helgen när Porsche Carrera Cup besökte anrika Scandinavian Raceway i Anderstorp visade det sig hur små marginalerna kan vara i racing.

När serien senast gästade den småländska mossen i maj var det WestCoast Racing som hade marginalerna på sin sida och lyckades kvala i första startled med Robin Knutsson. Nu hade teamet inte samma lycka. Under det viktiga kvalet fick ingen av teamets bilar in däcken i rätt “arbetsfönster”. Konsekvensen blev att teamets förare Micke Karlsson och Robin Knutsson båda missade Q2 och fick starta båda helgens race från 12:e resp 17:e plats.

Race 1 gick i strålande sol och en laddad Knutsson började avancera direkt. Under racet lyckades han avancera hela 9(!) platser upp till en 8:e plats. Micke Karlsson tappade platser i inledningen med jagade tillbaka till 14:e plats i mål.
- Det var väldigt synd att jag inte fick till kvalet men vi hade bra fart i racet och lyckades komma om många framför, säger Knutsson om första racet.

Race 2 blev en blöt affär med många incidenter, safety car och rödflagg. Båda WestCoast Racing förarna lyckades hålla sig på banan. De många omstarterna höll ihop fältet under racet. Knutsson var den som återigen var mest på hugget i loppets inledning och var uppe på en 10:e plats som bäst. Micke Karlsson låg länge efter Knutsson men efter den regnskur som kom under loppets rödflagg ändrades förhållandet. Karlsson tog sig om sin teamkompis och jagade vidare i regnet. Imål var han 8:a, Knutsson 11:a.

Tidigare under helgen på fredagen kördes det race som inte kunde köras senast i Fällfors. Ett race där Knutsson blev 9:a och Karlsson 15:e.

Teamchefen Dick Jönsson Wigroth blickar tillbaka till tävlingarna:
- Vi tajmade inte däcken rätt i kvalet och det satte förutsättningarna för helgen. Det är inte jättelätt att avancera i det här startfältet. Vilket säger mycket hur imponerande Robins körning var, säger Dick om första racet.
- Race 2 var damage control, det är lätt att man tar risker och hamnar vid sidan av. Vi får ta med oss de poäng vi fick och sikta mot Gelleråsen och Kanonloppet om två veckor, avslutar han.

Nästa race i Porsche Carrera Cup Scandinavia är Kanonloppet på Gelleråsen Arena 19-20 augusti.

Sändningarna från årets tredje racehelg från Scandinavian Raceway i Anderstorp kan ses på Viaplay eller på Porsche Carrera Cup Scandinavias kanal på YouTube där racen finns att se 48h efter målgång.

För mer info om serien besök www.carreracup.se

22-08-09 Dubbla pallplatser för Jessica Bäckman på Nürburgring
Förra helgen 5–7 augusti kammade Jessica Bäckman hem två pallplatser i fjärde deltävlingen av ADAC TCR Germany på den legendariska Nürburgring banan i Tyskland. Jessica ligger 2:a i mästerskapstabellen när 3 race helger återstår.
– Helgen har varit lite strulig, vi har inte riktigt fått till bilen precis som vi vill ha det i helgen, det är små marginaler i motorsport som är avgörande. Trots detta så är jag väldigt nöjd att jag lyckades köra hem två till pallplatser i helgen. Ser framemot nästa deltävling på Lausitzring om två veckor, säger Jessica Bäckman.

TCR Germany är en av de tuffaste TCR-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass på fredag, ett tidskval på lördag vilket avgör startposition i Race 1 på lördag, samt ett tidskval på söndag som avgör startposition i Race 2 på söndag. Poäng tilldelas till topp 10 i tidskvalen samt topp 15 i respektive race. Den föraren med mest poäng efter den sista deltävlingen på Hockenheimring i slutet på oktober kommer att ta hem förartiteln ”ADAC TCR Germany Drivers Title” i ADAC TCR Germany serien. Förra helgen 5-7 augusti kördes fjärde deltävlingen på Nürburgring banan i Tyskland, där Jessica slog till med en tredje plats och snabbaste varv i lördagens Race 1 och tog sedan en andra plats i Race 2 på söndagen.

Strulig lördag för Jessica Bäckman
Första kvalet på lördagen blev ett lite struligare kval än vanligt för Jessica. Bilen kändes inte perfekt sen kom hon även i oflyt på banan och hamnade mycket i trafik vilket gjorde det svårare att sätta ett bra varv. Tiden räckte till en fjärdeplats vilket också blev hennes startposition i Race 1. I Race 1 fick Jessica en bra start och låg 4:a första varvet och var samtidigt hårt uppvaktad bakifrån. Efter några varv kom hon loss och kunde börja jakten på 3:e platsen. Efter många omkörningsförsök kom Jessica till slut om nästa förare och låg nu på en tredjeplats, det var sedan 7 sekunder upp till täten. Jessica tog in 5 sekunder på totalt 8 minuters tid och satte även racets snabbaste varv, men racet var lite för kort för att komma i kapp helt och fick nöja sig med en fin tredjeplats och snabbaste varv.
- På lördagen hade vi inte riktigt flytet på vår sida men så är det ibland i motorsport. I slutändan var jag nöjd med dagen att jag lyckades ta en pallplats och visa bra fart under racet, det var motiverande att se ledarna framför mig och att jag kunde ta in tid varje varv, i en sådan situation hade jag hoppats racet var några minuter längre, säger Jessica Bäckman.

6 av 8 pallplatser för Jessica i ADAC TCR Germany
På söndagen hade teamet gjort några ändringar på bilen till kvalet på morgonen och Jessica kände sig nöjd med bilen. Hon satte ett bra varv som räckte till en andra plats och var sedan på väg att förbättra sig på varv 2, men blev återigen stoppad av trafik. Detta gjorde att Jessica fick starta från ruta 2 i Race 2. I racet fick Jessica en superstart och var uppe i ledningen på första varvet. Men blev hårt uppvaktad redan efter några kurvor då bilen inte greppade upp som hon hade hoppats. Hon blev omkörd av en bil som sedan fick en 2 sekunders lucka. När Jessicas bil började kännas bättre så körde ledaren och Jessica på liknande varvtider varje varv så luckan varken minskade eller ökade. Jessica slutade racet på en 2:a plats och kammade hem viktiga poäng för mästerskapet. I och med detta betyder det att Jessica nu har kört hem 6 pallplatser på 8 race denna säsong och 4 av dessa är vinster. Hon ligger fortfarande 2:a i mästerskapet när 3 racehelger återstår.
- På söndagen kändes bilen betydligt bättre på kvalet som också räckte till en andra plats, sen fokuserade jag på att göra en bra start och tror detta var min bästa start någonsin i min karriär. Synd att jag inte lyckades hålla täten till mål men en andra plats är väldigt bra också. Totalt sätt en bra helg för teamet, nu laddar vi om för Lausitzring om två veckor, säger Jessica Bäckman.

Jessicas resultat:
Fri träning 1 (Free Practice 1): 3:a plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): 1:a plats
Tidskval 1 (Qualifying 1): 4:a plats
Race 1: 3:a plats
Tidskval 2 (Qualifying 2): 2:a
Race 2: 2:a plats

Mästerskapsställning:
ADAC TCR Germany – Totalt (Topp tre)
ADAC TCR Germany 2022 (efter 4 av 7 tävlingshelger)
1: Martin Andersen (DKK), 234 p.
2: Jessica Bäckman (SWE), 205 p.
3: Szymon Ladniak (POL), 162 p.

Klicka för att se hela mästerskapsställningen: https://www.adac-motorsport.de/adac-tcr-germany/rankings/2022

22-08-08 Felix Rosenqvist sjua i vild Nashville-rodeo
Felix Rosenqvist tog sig igenom ett kaotiskt och långt utdraget INDYCAR-race på Nashvilles gator under söndagsnatten och fick till slut med sig en sjundeplats.

Rosenqvist gick in i helgens tävlingar på stadsbanan i Tennessee med vind i seglen efter pole position senast i Indianapolis, och inledde också starkt med näst snabbaste tid på fredagens första fria träning.

I en frustrerande utveckling fick Arrow McLaren SP-svensken dock aldrig ens chansen att sätta ett flygande varv i lördagens kval på grund av rödflagg. Istället fick han nöja sig med ett utgångsläge från 15:e plats på gridden - men det skulle visa sig bli mindre relevant när årets mest kaotiska race väl bröt ut.

Rosenqvist pendlade genom fältet när otaliga krascher och incidenter avlöste varandra under totalt åtta gulflaggssituationer, och när loppet till slut rödflaggades med fyra varv kvar återfanns han på nionde plats.

En stark sista omstart innebar att smålänningen kunde klättra ytterligare ett par positioner och till sist korsa mållinjen som sjua.
- Det där var ett race man kommer minnas att man kört, säger Felix Rosenqvist. Det var så mycket som hände hela tiden, och på något sätt lyckades jag gå relativt helskinnad genom allting. Bara det kändes som en bedrift idag.
- Fartmässigt hade vi mer potential, men som loppet utvecklade sig blev det ett lotteri. Teamet gjorde ett bra jobb som fick ut mig på nya däck på slutet och vi kunde ta ett par platser där. Ett väldigt speciellt race.

Med tre lopp kvar att köra den här säsongen ligger Felix Rosenqvist fortsatt kvar på nionde plats i sammandraget. Nästa NTT INDYCAR SERIES-race körs på Gateway-ovalen om två veckor.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 14
Big Machine Music City Grand Prix
Nashville (USA)
1: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 80 varv
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +0.106s
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, +0.610s
4: Alexander Rossi (USA), Andretti, +0.941s
5: Colton Herta (USA), Andretti, +1.394s
—
7: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +2.842s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/ba83724a-273c-67d5-45d1-9937828f277e.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 14/17 race
1: Will Power (AUS), Penske, 450 p.
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 444 p.
3: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 438 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 428 p.
5: Alex Palou (ESP), Ganassi, 417 p.
—
9: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 325 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers

22-08-07 Linus Lundqvist tar överlägsen seger i Nashville
Linus Lundqvist tog sig ett stort steg närmare 2022 års Indy Lights-titel när han körde hem säsongens femte seger med en förkrossande uppvisning på Nashvilles gator.

Lundqvist kontrollerade söndagens lopp i Tennessee från start till mål, och utökar därmed sin ledning i sammandraget från 77 till 95 poäng med bara fyra race kvar att köra.

Lundqvist inledde loppet från säsongens sjätte pole position, som den här gången gavs honom till skänks när kvalet ställdes in på grund av regn och startordningen istället baserades på rådande mästerskapsställning.

Från sitt utgångsläge längst fram i fältet drog Tyresö-föraren sedan snabbt upp ett tempo som ingen annan kunde matcha, och när målflaggan föll efter 35 varv skrevs Lundqvists segermarginal till hela 7.2 sekunder.
- En väldigt skön, och en väldigt viktig, seger, säger Linus Lundqvist. Jag var faktiskt lite ledsen över att vi inte fick köra kvalet - jag tror att det hade varit en mäktig upplevelse på den här banan - men vi startade i alla fall i pole och jag kunde successivt bygga upp en komfortabel ledning. Sedan var det bara att bevaka den och ta hand om däcken, och det var egentligen ett perfekt lopp på alla sätt.

Lundqvist blir den förste föraren att vinna ett Indy Lights-race på stadsbanan i Nashville, som gjorde debut i mästerskapets kalender i helgen. 23-åringen vann tidigare i år dubbelt på den snarlika stadsbanan i Detroit.
- Jag älskar stadsbanor, och jag har verkligen haft kul här i Nashville, avslutar Linus Lundqvist. Det är en tuff och utmanande bana, väldigt gropig precis som Detroit, och man har inte råd med några stora misstag. Jag är stolt att få bli den förste Indy Lights-vinnaren här och jag vill verkligen tacka HMD Motorsports för en perfekt bil idag, och min sponsor FX Airguns som dessutom var på plats i helgen. Kul att få fira tillsammans med dem!

Segern i Nashville sätter nu Lundqvist i ett gyllene läge i marschen mot ytterligare en mästartitel. Svensken har tidigare vunnit tre andra formelbilsmästerskap: Formula STCC Nordic i Sverige, brittiska Formel 3, och amerikanska Formula Regional Americas.

Nästa Indy Lights-race körs på Gateway-ovalen lördagen den 20 augusti.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 10 | Nashville
1: Linus Lundqvist (SWE), 35 varv
2: Sting Ray Robb (USA), +7.222s
3: Hunter McElrea (NZL), +10.394s
4: Matthew Brabham (AUS), +16.376s
5: Christian Rasmussen (DEN), +25.639s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/f4d5da3c-8afd-30dd-f859-a59b36a872f7.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 10/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 436 p.
2: Hunter McElrea (NZL), 341 p.
3: Sting Ray Robb (USA), 333 p.
4: Matthew Brabham (AUS), 321 p.
5: Christian Rasmussen (DEN), 302 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

22-08-06 Ny dubbelseger för Philip Victorsson i Anderstorp
Formula Nordic körde årets tredje deltävling i Anderstorp. Norrmannen Benjamin Fuglesang var snabbast i kvalet för tredje helgen i rad, men han väntar fortfarande på sin första seger…

Det var Philip Victorsson som tog ledningen efter en djärv omkörning på yttern i första kurvan i det första racet. Väl i ledning kunde Victorsson kontrollera racet hela vägen till målet före Fuglesang. Linus Granfors startade trea, men tappade en placering på första varvet sedan han missat en växling. Han kunde återta tredjeplatsen lite senare i racet. Jonathan Engström kom fyra och Emma Wigroth femma.

I det andra racet blev det lite mera spänning i och med den omvända startordningen. Engström tog ledningen från pole och höll den i över ett varv. Victorsson jobbade sig sakta men säkert upp genom fältet och övertog ledningen och han följdes av Granfors. Fuglesang startade sist och kunde jobba sig upp till tredjeplatsen. Engström kom fyra och Wigroth femma. Racet fick tyvärr avslutas i förtid då det kom in en regnskur. Tävlingsledningen rödflaggade racet av säkerhetsskäl och eftersom racet nästan var slut gjordes ingen återstart.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-08-06 Lukas Sundahl gjorde ”segerryck” i händelserik Porsche Carrera Cup-helg i Anderstorp
Med två segrar och en andraplats i Anderstorp gjorde regerande mästaren Lukas Sundahl ett ryck i toppen på Porsche Carrera Cup Scandinavia. Inför nästa deltävling har smålänningen ett försprång på 38 poäng till närmaste konkurrent. – Det här har varit en bra helg och nu har vi en betryggande ledning i mästerskapet. Men något segerryck vill jag inte kalla det. Det är mycket kvar på säsongen, säger Sundahl.

Det blev en händelserik racehelg på Scandinavian Raceway för det 25 förare stora startfältet i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Tre bra race med många platsskiften och dessutom i omväxlande väder. Extra speciella var förhållandena i lördagens avslutande heat. På grund av regn innan start fick teamen mycket att fundera på – regndäck eller slicks? Micke Kågered Racing, som Lukas Sundahl tävlar för, valde regndäck. Rätt beslut skulle det visa sig.
– Vi gjorde samma val som våra främsta konkurrenter i mästerskapet, medger Sundahl.

Lyft för Hellsten
Lukas Sundahl var inte den ende som lämnade Anderstorp med ett riktigt bra facit i bagaget. Helgens man bakom mästaren från Växjö var nämligen Edvin Hellsten som vann lördagens inledande heat från pole position och som slutade tvåa bakom Sundahl i det andra. I fredags blev han dessutom sexa.
– Äntligen! utbrast göteborgaren som haft en tung start på säsongen, långt ifrån pallen.
– Men nu känns det som om vi har hittat kombinationen förare bil. Stor eloge till mitt team, Fragus Motorsport, som tagit fram en riktigt bra bil till mig. Nu kan vi blicka uppåt i tabellen.

Edvin var den i stjärnspäckade Fragus Motorsport som lyckades bäst. Hampus Ericsson, som låg tvåa i mästerskapet inför den tredje deltävlingen, nådde en tredjeplats som bäst och tappade en placering i tabellen. Dessutom förlorade han värdefull mark till Lukas Sundahl. Avståndet dem emellan var tre poäng innan helgen. Nu är den helt plötsligt 40.

Inte heller Pontus Fredricsson hittade riktigt rätt på Scandinavian Raceway. 5–5-6 blev hans placeringsfacit.

Persson upp till andra
Upp till andra plats i mästerskapet avancerade Emil Persson. Han inledde med en andraplats och slutade fyra (från startruta tio) i det avslutande heatet. Däremellan fick han nöja sig med nionde plats efter en avåkning i kamp om tredjeplatsen. Poängskörden blev ändå bra och KMS-föraren från Karlskoga är alltså tvåa inför nästa deltävling som avgöras på hans hemmabana, Gelleråsen Arena.

Ola Nilsson, Mtech Competition, var en annan förare vars facit var imponerande och starkt i Anderstorp. Redan i fredagens race erövrade han en tredjeplats och det blev en till i det sista, stökiga heatet. Skåningen Nilsson tog med sin helgprestation ett kliv uppåt i tabellen och är fyra.

Den positionen hade ”ständige fyran” Marcus Annervi innan helgen. Nykomlingen som mer eller mindre prenumererat på fjärdeplatser i säsongsstarten blev mycket riktigt fyra i de två första racen. I det sista snurrade han först och sedan åkte han av och tvingades bryta. Inga poäng där och ner till sjätte plats i tabellen.

En trio vinnare
I Porsche Approved Cup, mästerskapet i mästerskapet för förare i Porsche 911 GT3 Cup (991 II) blev det tre olika racevinnare: Kjelle Lejonkrans, Andreas Ahlberg och Hannes Morin. Trion toppar även klassen – om än i omvänd ordning; Morin före Ahlberg och Lejonkrans.

Ahlberg och Morin svarade under helgen för fler prestationer väl värda att lyfta. För det första kvalade båda in till Q2, vilket är första gången i år en förare i Approved Cup gör. Som avslutning slog de sig även in på tio-i-topp-listan totalt i det tredje heatet. Morin var sjua, Ahlberg nionde man.

Mikaela historisk
I Porsche Carrera Cup Scandinavias supportklass, Porsche Sprint Challenge, skrevs ett stycke svensk racinghistoria då inhoppande Mikaela Åhlin-Kottulinsky blev första kvinna med en raceseger. Från startposition sex körde hon till sig första plats i lördagens avslutande heat och hyllades stort på prispallen efteråt.

Blott 16-årige William Siverholm blev trea och tvåa i Anderstorp och övertog därmed ledningen i mästerskapet. Tvåa är Janne Gustavsson och trea Kenneth Ahnelöv.

Resultat
Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Scandinavian Raceway, Anderstorp, 5-6 augusti.
Race 1.
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 32:52.377
2. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +2.609
3. Ola Nilsson, Mtech Competition, +3.166
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +5.867
5. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +6.455
6. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +6.882
7. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +7.045
8. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +23.398
9. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +27.185
10. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +32.250
11. Hannes Morin (A), Steber Racing, +37.070
12. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +37.566
13. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +38.673
14. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +46.499
15. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +47.159
16. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +1:08.432
17. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +1:08.479
18. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +1:13.662
DNF. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport
DNF. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport
DNS. Dennis Hauger, Porsche Experience Racing

Race 2.
1. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, 27:01.531
2. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +0.975
3. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +4.426
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +4.675
5. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +5.250
6. Ola Nilsson, Mtech Competition, +5.566
7. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +6.020
8. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +7.019
9. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +8.665
10. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +11.037
11. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +13.741
12. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +14.008
13. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +14.917
14. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +15.130
15. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +15.674
16. Ole William Nærsnes (A), Jaffa Racing, +19.346
17. Hannes Morin (A), Steber Racing, +20.818
18. Franck Århage (A), Arhage Motorsport, +21.763
19. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +23.058
20. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +32.357
21. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +39.243
22. Lars-Bertil Rantzow (A), Mtech Competition, +47.814
DNF. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport
DNF. Christoffer Bergström (A), Team Pampas
EXC. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport

Race 3.
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 36:58.760
2. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +0.713
3. Ola Nilsson, Mtech Competition, +1.203
4. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +2.917
5. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +3.435
6. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +4.661
7. Hannes Morin (A), Steber Racing, +6.319
8. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +7.473
9. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +8.156
10. Ole William Nærsnes (A), Jaffa Racing, +8.671
11. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +9.042
12. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +9.259
13. Lars-Bertil Rantzow (A), Mtech Competition, +13.060
14. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +14.914
15. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport, +16.574
16. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +17.024
17. Franck Århage (A), Arhage Motorsport, +19.606
18. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +20.524
19. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, +32.484
20. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +2 Laps
DNF. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing
DNF. Thomas Karlsson, Mtech Competition
DNF. Markus Lönnroth (A), Steber Racing
DNF. Christoffer Bergström (A), Team Pampas
DNF. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing

Porsche Carrera Cup Scandinavia efter tre deltävlingar.
1. Lukas Sundahl, 138 poäng
2. Emil Persson, 100
3. Hampus Ericsson, 98
4. Ola Nilsson, 94
5. Edvin Hellsten, 85
6. Marcus Annervi, 79
7. Pontus Fredricsson, 78
8. Robin Knutsson, 56
9. Jan Magnussen, 43
10. Hannes Morin, 39

Porsche Approved Cup.
1. Hannes Morin, 143 poäng
2. Andreas Ahlberg, 141
3. Kjelle Lejonkrans, 108
4. Christoffer Bergström, 89
5. Erlend Juan Olsen, 74

Teammästerskapet.
1. Micke Kågered Racing, 278 poäng
2. Fragus Motorsport, 257
3. Steber Racing, 183

För mer info och kompletta tabeller - se www.carreracup.se

22-08-05 WestCoast Racing och Porsche är tillbaka efter sommaruppehållet
Efter ett långt sommaruppehåll är WestCoast Racing och Porsche Carrera Cup Scandinavia tillbaka på racerbanorna igen till helgen. Tävlingsarenan för årets tredje race är precis som i premiären Scandinavian Raceway i Anderstorp.

Säsongens två första tävlingar har varit lite upp och ner för det Halmstadbaserade teamet. I debuten lyckades teamets förare Robin Knutsson kvala in på en sensationell andraplats. En position som den unga göteborgaren tyvärr inte lyckades omvandlade till ett starkt raceresultat. Ett omvänt scenario utspelade sig i Fällfors utanför Skellefteå där Knutsson i ösregnet höll sig kall och från en mer blygsam startposition avancerade stadigt och slutade på en tredjeplats. Inför helgen ligger han 7:a i mästerskapet.

Teamets andra förare, Karlskogabaserade Micke Karlsson, har haft en utmanande inledning på säsongen. Han har inte haft turen på sin sida, men det återstår 4 tävlingshelger i serien - och många möjligheter att avancerad från den inte helt representativa 16:e plats han ligger på i mästerskapet inför Anderstorp.

Teamchefen Dick Jönsson Wigroth ser fram emot att säsongen återstartar efter semestern:
- Det är kul att det drar igång igen. Vi välkomnar även våra VIP-gäster tillbaka till tävlingen på Anderstorp. Våra förare och teamet är taggade och vi ser fram emot resten av säsongen och hoppas på många poäng nu i helgen”, säger teamchefen inför årets tredje tävlingshelg.

Senast i Fällfors skulle det körts tre race. Det sista racet kunde då inte genomföras pga dimma. Det racet kommer istället att köras nu på Anderstorp på fredag kväll. I det racet kommer Knutsson att starta 9:a och Karlsson 12:a.

Schema Scandinavian Raceway
Fredag 5 augusti
09:30 Porsche Carrera Cup Scandinavia Test 1
12:00 Porsche Carrera Cup Scandinavia Test 2
15:15 Porsche Carrera Cup Scandinavia Kval
17:15 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 3 från Fällfors

Lördag 6 augusti
11:15 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 1
14:50 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 2

Sändningarna från racen kan ses på Viaplay

För mer info om serien besök www.carreracup.se

22-08-05 Felix Rosenqvist till Nashville för att pussla ihop alla bitar
INDYCAR-säsongens mest intensiva skede, med fem race på fyra veckor, når sitt slut på söndag på Nashvilles gator. Felix Rosenqvist har en pallplats och en pole position med sig i bagaget från perioden i fråga – och när fältet nu slår läger i ”Music City” ligger fokus på att pussla ihop all fart och potential på en och samma helg.

Rosenqvist inledde INDYCAR:s högsommarstint lovande, med en pallplats i det senaste stadsloppet i Toronto i mitten av juli.

Det resultatet följdes upp av ännu en fartmässigt stark helg i dubbeln på Iowa Speedway-ovalen, och inte minst av säsongens andra pole position senast på Indianapolis Motor Speedways road course-slinga.

Tekniska problem innebar att Rosenqvist frustrerande nog föll till nionde plats i racet i Indianapolis i lördags, men inför helgens sammandrabbning i Nashville finns alla indikationer ändå på plats – och Rosenqvist och Arrow McLaren SP fortsätter att närma sig sin första gemensamma seger.
- Vi har haft så mycket potential de senaste nio-tio racen, eller egentligen hela den här säsongen, säger Felix Rosenqvist. Vi väntar bara på att allt ska sammanfalla och klaffa under en och samma helg – det är den där riktiga fullträffen vi fortfarande söker. Vi jobbar hårt för att komma till rätta med de problem och detaljer som hindrat oss från det hittills.

Helgens race – Big Machine Music City Grand Prix – tar INDYCAR-cirkusen till pulserande Nashville för andra gången. Premiärupplagan ägde rum förra året, och utgjorde en stark tävling för Felix Rosenqvist som var bäste Chevrolet-förare i både kval (P6) och race (P8).
- Nashville var ett av våra bästa race förra säsongen och vårt stadsbanepaket har varit fortsatt konkurrenskraftigt i år, avrundar Felix Rosenqvist. Jag var ju på pallen i det allra senaste stadsloppet i Toronto, till exempel, så vi har all anledning att vara optimistiska. Vi ska och kommer att sikta högt, och jag känner verkligen att vi närmar oss vår första seger nu.

INDYCAR-träningarna i Nashville inleds på fredag. Kvalet körs på lördag, och det 80 varv långa loppet på söndag kväll svensk tid.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 14
Big Machine Music City Grand Prix
Nashville (USA)

Fredag 5 augusti
Fri träning 1: 22.15-23.30

Lördag 6 augusti
Fri träning 2: 18.15-19.15
Kval: 22.30-23.45

Söndag 7 augusti
Warm-up: 16.15-16.45
Race (80 varv): 21.15

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här: https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Nashville

22-08-04 Tätt i toppen när Porsche Carrera Cup Scandinavia återvänder till Anderstorp
Semestern är över och det dags för Porsche Carrera Cup Scandinavia igen. 5-6 augusti återvänder mästerskapet till Anderstorp för den första av resterande fyra deltävlingar. I tabelltoppen återfinns fyrfaldige mästaren Lukas Sundahl som skuggas av Hampus Ericsson och Emil Persson. Bara fyra poäng skiljer topptrion åt.
Porsche Carrera Cup Scandinavia är tillbaka i Anderstorp 5-6 augusti. Foto: Armin Hadzic

Det har varit en händelserik start på den 19:e upplagan av Porsche Carrera Cup Scandinavia. Vem minns inte startkraschen i premiären eller det tredje racet i Fällfors, det som ställdes in på grund av dimma?!

Det sistnämnda ska avgörs på Scandinavian Raceway i stället. Efter tester och kval till lördagens ordinarie heat i Anderstorp kommer nämligen fredagen att avslutas med Fällfors Race 3. Lukas Sundahl, som vann kvalet i Norrland, har pole position. Däremot kommer startruta tvåa att vara tom eftersom Dennis Hauger, som var gästförare i Fällfors, inte har möjlighet att delta.

Ola Nilsson och Pontus Fredricsson kommer att dela andra startled och bakom sig kommer de att ha Emil Persson och Marcus Annervi. Av mästerskapstabellens sex toppförare saknas bara tvåan Hampus Ericsson högt upp på gridden. Han startar från ruta tio eftersom han körde sönder i Fällfors och missade Q2 där.

Förvånad etta
På tal om missar så är det många av förarna i mästerskapet som haft bekymmer i de inledande två deltävlingarna. Lukas Sundahl är inget undantag. Den regerande mästaren har visserligen vunnit tvåa race, men han har också åkt av två gånger med ett brutet race och en blygsam niondeplats som resultat.
– Det har inte blivit den start jag hoppades på och sett till resultaten är jag förvånad över att jag leder mästerskapet, säger Sundahl.

Fragus Motorsport-trion Hampus Ericsson, Pontus Fredricsson och Edvin Hellsten har, precis som Sundahl, brutit var sitt race. Ericsson är ändå tvåa i kraft av tre andraplatser i sin Porsche 9§11 GT3 Cup (992).

Minimerat misstagen
Emil Persson, nykomlingen Marcus Annervi och comebackande skåningen Ola Nilsson, har undvikit nollpoängare hittills och parkerar på tredje, fjärde respektive femte plats i tabellen.
– Att jag är med där uppe i toppen beror på att jag minimerat misstagen och inte brutit något race ännu, säger Persson, som i Fällfors tog karriärens första seger i Porsche Carrera Cup.

Annervi, som överraskat med tre fjärdeplatser hittills, är inne på samma linje som Persson.
– Det har gått över förväntan, men jag har undvikit stök och tagit många poäng. Det har varit nyckeln hittills, konstaterar han.

Magnussen tillbaka
Ovan nämnda blir självklart att räkna med i i Anderstorp 5-6 augusti. Toppkandidater är även unge nykomlingen Robin Knutsson och rutinerade dansken Jan Magnussen. Knutsson var kvaltvåa i Q1 i premiären i Anderstorp och redan i Fällfors tog han sin första pallplats i mästerskapet.

Magnussen, som tidigare gjort gästinhopp i mästerskapet men som i år startar i flera deltävlingar, övertygade i årets första, och hittills enda, framträdande. Dubbla tredjeplatser på Scandinavian Raceway vittnar om att den tidigare Formel 1-föraren trivs på den tidigare Formel 1-banan.

Morin i täten
Porsche Approved Cup, klassen i klassen för Porsche 911 GT3 Cup (991 II), toppas av Hannes Morin. Den unge Umeåföraren har tre fullpoängare på fyra försök och är tre poäng före Andreas Ahlberg, som varit jämnheten själv i säsongsupptakten. Eller vad sägs om placeringsraden 2-1-3-3!?

Mellan Morin och Ahlberg skiljer bara tre poäng. Trea är Christoffer Bergström, elva poäng från täten.

På tal om Ahlberg så har han, tillsammans med Lukas Sundahl, samlat tillräckligt mycket poäng hittills för att deras team, Micke Kågered Racing, ska toppa teammästerskapet efter fyra race. Fragus Motorsport är emellertid hack i häl med sex poäng färre i poängkolumnen.

Drottning bland alpinkungar
Ingemar Stenmark och Aksel Lund Svindahl är tillbaka i Porsche Sprint Challenge till deltävlingen i Anderstorp. Efter att ha stått över senast i Falkenberg återfinns båda i startlistan. Tredje länken i Porsche Experience Racing, prins Carl Philip, saknas emellertid, men det gör inte hans bil. Som högklassig teamkollega till alpinkungarna har nämligen en riktig racingdrottning engagerats som vikarie. Som första kvinna någonsin kommer nämligen Mikaela Åhlin-Kottulinsky att medverka i mästerskapet. Den 29-åriga värmländskan, som bland annat varit tvåa i STCC och som just nu toppar den internationella terrängracingserien Extreme E i par med fyrfaldige rallycrossvärldsmästaren Johan Kristoffersson, kommer att köra prinsens bil.
– Jag är tacksam över att få chansen att göra ett inhopp i mästerskapet och få tävla på Scandinavian Raceway som jag tycker är en bra och rolig bana. Men det här blir också en utmaning, bland annat för att jag aldrig tidigare kört en GT4-bil i tävlingssammanhang, säger hon.

Efter tre deltävlingar toppar Kenneth Ahnelöv Porsche Sprint Challenge Scandinavia före William Siverholm och Janne Gustavsson.

Fem race i Viaplay
Porsche Carrera Cup by Porsche Center Helsingborg kommer att livesändas i Viaplay där samtliga race i de båda mästerskapen visas enligt följande:

Fredag 5 augusti
Kl 17.00: Race 1 Porsche Carrera Cup (ersättningsrace för det inställda heatet i Fällfors).

Lördag 6 augusti
Kl 10.00: Race 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 11.00: Race 2 Porsche Carrera Cup
Kl 13.30: Race 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 14.30: Race 3 Porsche Carrera Cup

I årets andra deltävling på Scandinavian Raceway i Anderstorp kommer en tredje Porsche-klass till start. Porsche Sports Cup Scandinavia, som arrangeras av PCR Racing, gör nämligen ett gästspel som supportklass. Porsche Sports Cup Scandinavia kör träning, kval och två race på lördag. Totalt är 23 förare anmälda.

Tävlingen omfattar ytterligare en supportklass, Formula Nordic.

Tidsschema Porsche Carrera Cup by Porsche Center Helsingborg, Scandinavian Raceway, Anderstorp 5-6 augusti.
Fredag 5 augusti.
Kl 09.30: Träning 1, Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 10.20: Träning 1, Porsche Sprint Challenge (20 min).
Kl 12.00: Träning 2, Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 12.50: Träning 2, Porsche Sprint Challenge (30 min)
Kl 15.15: Kval, Q1 och Q2, Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 16.05: Kval, Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 17.15: Race 3 från Drivecenter Arena, Fällfors (30 min)*

Lördag 6 augusti
Kl 09.20: Träning 1, Porsche Sports Cup (30 min)
Kl 10.05: Race 1, Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 11.15: Race 1, Porsche Carrera Cup (20 min)
Kl 11.50: Kval, Porsche Sports Cup (20 min)
Kl 13.05: Race 1, Porsche Sports Cup (20 min)
Kl 13.40: Race 2, Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 14.50: Race 2, Porsche Carrera Cup (20 min)
Kl 15.40: Race 2, Porsche Sports Cup (20 min)
* Det tredje racet på Drivecenter Arena i Fällfors den 18 juni fick ställas in på grund av dimma och avgörs nu i stället.

Mästerskapsställning Porsche Carrera Cup Scandinavia inför deltävlingen i Anderstorp 5-6 augusti
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 63 poäng
2. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, 60
3. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, 59
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - by AFR, 51
5. Ola Nilsson, Mtech Competition, 50
6. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, 44
7. Robin Knutsson, WestCoast Racing, 36
8. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, 34
9. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, 29
10. Hannes Morin, Steber Racing, 25
11. Dennis Hauger, Porsche Experience Racing, 23
12. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, 23
13. Christoffer Bergström, Team Pampas, 20
14. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport, 17
15. Erlend Juan Olsen, Jaffa Racing, 10
16. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, 8
17. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, 8
18. Kjelle Lejonkrans, Fragus Motorsport, 8
19. Patrik Rundquist, Fragus Motorsport, 5
20. Albin Wärnelöv, Micke Kågered racing, 2
21. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, 2
22. Thomas Karlsson, Mtech Competition, 2
23. Franck Århage, Århage Motorsport, 1
24. Markus Lönnroth, Steber Racing, 0
25. Nermin Sipkar, Sikpar Motorsport, 0
26. Lars-Bertil Rantzow, Mtech Competition, 0

Porsche Approved Racing (topp 5) - Porsche 911 GT3 Cup (991 II)
1. Hannes Morin, Steber Racing, 82 poäng
2. Andreas Ahlberg Micke Kågered Racing, 79
3. Christoffer Bergström, Team Pampas, 71
4. Erlend Juan Olsen, Jaffa Racing, 56
5. Kjelle Lejonkrans, Fragus Motorsport, 54

Teammästerskapet (topp 5)
1. Micke Kågered Racing, 149
2. Fragus Motorsport, 143
3. Steber Racing, 102
4. Kristoffersson Motorsport, 76
5. Team Pampas, 71

Porsche Sprint Challenge Scandinavia
1. Kenneth Ahnelöv, Race Team Gelleråsen - by AFR, 94 poäng
2. William Siverholm, Stenhaga Motorsport, 87
3. Janne Gustavsson, JPG Motorsport, 78
4. Fredric Blank, Stenhaga Motorsport, 71
5. Aksel Lund Svindal, Porsche Experience Racing, 63
6. Svante Andersson, Stenhaga Motorsport, 60
7. Carl Philip Bernadotte, Porsche Experience Racing, 52
8. Ludwig Ellhage, Stenhaga Motorsport, 50
9. Thomas Karlsson, Mtech Competition, 45
10. Krister Andero, Prido Racing, 44
11. Ingemar Stenmark, Porsche Experience Racing, 31
12. Erik Sandell, Pro-Alloy, 28
13. Pär Englund, Englund Motorsport, 27
14. Thomas Tedenström, Eken Motorsport, 26
15. Jonas Sjöström, Fragus Motorsport, 24
16. Peter Kjellsson, ALT Racing, 22

22-08-04 Nytt stadslopp musik i öronen för Linus Lundqvist i Nashville
När Indy Lights senast tävlade på en stadsbana tog Linus Lundqvist full pott. I helgen är det dags för nästa gatustrid, när mästerskapet för första gången drar in i Nashville och fyller självaste ”Music City” med ljuv, högvarvande motormusik.

Stadsloppet i Nashville arrangerades för första gången förra året. INDYCAR-racet på den då splitter nya, 3.5 km långa banan blev ytterst händelserikt – och när supportserien Indy Lights nu debuterar i tävlingsprogrammet är förväntningarna höga i ett läge då titelavgörandet drar allt närmare.

För mästerskapsledande Linus Lundqvist blåser fortsatt starka vindar. Senaste besöket på en stadsbana, i Detroit i början av juni, gav maximal utdelning med dubbla segrar, dubbla pole positions och ledning under samtliga varv i de två race som kördes den gången.

I Nashville är ambitionen därför tydlig – och den 23-årige HMD Motorsports-svensken ser fram emot att sätta tänderna i en bana där ingen i fältet tidigare har kört.
- Nashville är en av de tävlingar jag sett fram allra mest emot den här säsongen, säger Linus Lundqvist. Jag älskar att komma till nya banor och brukar komma upp i fart ganska snabbt. Jag tror att det är en fördel för mig att banan är ny för alla. Efter helgen vi hade i Detroit kan vi inte vara annat än optimistiska, så målet är att vinna på söndag.

Lundqvist leder Indy Lights-sammandraget 77 poäng före nyzeeländaren Hunter McElrea inför helgens race. Avståndet kunde ha varit än mer betryggande om Lundqvist dessutom fått behålla den seger han ursprungligen körde till sig ute på banan på ovalen i Iowa senast, men som i efterhand fråntogs honom efter att domarna sagt sitt om en incident som utspelade sig några varv från mål.
- Jag är revanschsugen, avslutar Linus Lundqvist. Det som hände i Iowa har bara gjort mig ännu mer beslutsam att vinna igen. Mästerskapet kommer närmare och närmare och jag måste köra smart, men det är egentligen inget som förändrar något. Nashville är en bra chans för oss och jag tänker göra allt för att ta den.

Under helgens tävlingar kliver svenska FX Airguns, en globalt ledande tillverkare av luftgevär, in som Event Title Sponsor till Linus Lundqvist. Bolaget är baserat i Mariestad och har idag fler patent än någon annan aktör i branschen.

www.fxairguns.com

Indy Lights-träningarna i Nashville inleds på fredag. Kvalet avgörs på lördag, och racet – det tionde av totalt 14 den här säsongen – körs på söndag kväll svensk tid.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 10 | Nashville
Fredag 5 augusti
Träning 1: 21.00-21.50

Lördag 6 augusti
Träning 2: 17.15-17.55
Kval: 21.40-22.00

Söndag 7 augusti
Race: 19.00

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 9/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 383 p.
2: Hunter McElrea (NZL), 306 p.
3: Sting Ray Robb (USA), 293 p.
4: Matthew Brabham (AUS), 289 p.
5: Christian Rasmussen (DEN), 272 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

STARTLISTA
Indy Lights Presented by Cooper Tires: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

LIVE TIMING & STREAMING
racecontrol.indycar.com
INDYCAR Live: https://www.indycar.com/IndyLights/OTT/IL-stream

22-08-04 Jessica Bäckman intar den legendariska Nürburgring-banan
5–7 augusti intar ADAC TCR Germany och dess deltagare den legendariska Nürburgring-banan i Tyskland. Landslagsföraren Jessica Bäckman är laddad inför en ny tävlingshelg efter det 6 veckors långa sommaruppehållet.
– Nürburging är ännu en välkänd Formel 1 bana på kalendern, skulle säga det är den näst fränaste efter Red Bull Ring. Jag ser framemot att hoppa in i bilen igenom efter det långa uppehållet, säger Jessica Bäckman.

Nürburgring-banan i Tyskland har en historia och tradition som är sammanflätad med själva motorsporten. Det "Green Hell", som Jackie Stewart beskrev det, har varit spännande och skrämmande för förare i lika stor utsträckning sedan 1927 och varje evenemang på Nürburgring är fortfarande en av de största utmaningarna på sportkalendern. Även om hela Nürburgring Nordschliefe endast används för utvalda tävlingsevenemang, särskilt de årliga 24-timmarsloppen och de vanliga "Langstrecken"-loppen, förblir det en ikonisk plats som lockar entusiaster från hela världen med chansen att köra ett varv runt den 26 km långa banan under "Touristfahrten"-sessioner.

Den moderna Grand Prix-banan är fortfarande i full användning som en FIA Grade 1-bana, med en komplett lista av evenemang inklusive Formel 1, DTM och ADAC GT Masters. Kommande helg är det dags för ADAC TCR Germanys fjärde deltävling att köra. Jessica ser framemot att tävla igen efter det långa sommaruppehållet.
– Första halvan av säsongen har varit över förväntan, jag siktade på min första seger denna säsong men att jag nu redan har tagit 4 segrar av 6 möjliga race är ofattbart. Nu hoppas jag trenden fortsätter och att jag har mindre tekniskt strul resterande delen av säsongen, säger Jessica Bäckman.

Tuff bana med både snabba och långsamma partier
Nürburgring är en bana med både snabba och långsamma partier vilket gör den till en tuff bana för förarna.
– Nürburging-banan bjuder på mycket tuffa partier, vissa partier ska man attackera hårt medan andra ska man vara tålmodig och tänka ett steg längre, så jag tror det blir en utmanande helg, säger Jessica Bäckman.

Tidsschema för helgens tävling:
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 5 augusti:
12:05 Fri träning 1
16:45 Fri träning 2

Lördag 6 augusti:
10:15 Kval 1 (Q1)
16:50 Race 1 TV länk till Race 1 https://motorsport.tv/adac/video/nurburgring-race-1/148240

Söndag 7 augusti:
08:05 Kval 2 (Q2)
11:35 Race 2 TV länk till Race 2: https://motorsport.tv/adac/video/nurburgring-race-2/148245

Live-sändning
De båda racen livesänds på motorsport.tv
Race 1: Klicka för att se Race 1
Race 2: Klicka för att se Race 2

Båda racen går även att se i repris på www.youtube.com/adacmotorsports och Motorsport.tv

Live-timing
Samtliga träningar, kval och race går att följa via live-timing https://www.adac-motorsport.de/adac-gt-masters/live-timing

Plats: Nürburg, Tyskland
Längd: 3,629 km
Antal kurvor: 12
Racelängd: 30 minuter + 1 varv

22-07-28 Felix Rosenqvist "hem igen" till Indianapolis
Det fullspäckade högsommarprogrammet fortsätter för NTT INDYCAR SERIES i helgen när mästerskapet återvänder till sin verkliga hemvist på Indianapolis Motor Speedway för det 13:e av säsongens totalt 17 race.

Helgens lopp – formellt betitlat Gallagher Grand Prix – körs på road course-versionen av den berömda IMS-anläggningen och följer direkt inpå de senaste veckornas evenemang i Toronto och Iowa.

För Felix Rosenqvist – som under säsongen är bosatt i just Indianapolis, där också hans team Arrow McLaren SP är baserade – finns det goda skäl till optimism. En pallplats i Toronto, och en stark körning till sjunde plats trots bromsproblem i Iowa i söndags, ger ett lovande ingångsvärde inför helgens race.

Dessutom stod Rosenqvist för en minnesvärd insats, i ett av de mest kaotiska INDYCAR-loppen i modern tid, när fältet gästade road course-slingan i Indianapolis tidigare i år.

I mycket svårtacklade väderförhållanden slogs smålänningen om ledningen fram till att en kollision med teamkamraten Pato O’Ward satte käppar i hjulen – och körde sedan upp sig till en osannolik sjätteplats från ett till synes hopplöst läge i sin marsch tillbaka mot täten.
- Indianapolis är bokstavligen hemma för mig under en stor del av året, och detsamma gäller för teamet som är baserat här, säger Felix Rosenqvist. Vi har inte alltid haft det så lätt på road course-slingan, men det vände verkligen i våras; vi tog ett enormt steg framåt då. Jag kände verkligen att jag hade kunnat vinna det racet, och sedan dess har vi kommit ännu längre, så jag tror och hoppas att vi kan vara med och slåss allra längst fram i helgen. Det är målet.

Gallagher Grand Prix sträcker sig över två dagar – fredag och lördag – med racestart kl. 18.20 svensk tid på lördag kväll.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid

NTT INDYCAR SERIES | Rd. 13
Gallagher Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway (USA)

Fredag 29 juli
Fri träning: 15.30-17.00
Kval: 19.00-20.15

Lördag 30 juli
Warm-up: 14.15-14.45
Race (85 varv): 18.20

22-07-25 Felix Rosenqvist studsar tillbaka efter krasch i Iowa
Felix Rosenqvist backade upp pallplatsen senast i Toronto med en sjundeplats som bästa resultat vid helgens NTT INDYCAR SERIES-dubbel på Iowa Speedway.

Rosenqvist tvingades bryta det första av de två race som kördes på den intensiva kortovalen efter en krasch, men slog tillbaka med en aggressiv avslutning i söndagens Race 2 där han alltså tog målflagg som sjua.

Resultatet utgjorde en stark comeback för Rosenqvist, som tidigare i loppet fallit utanför topp tio med tilltagande bromsproblem, och cementerade en lyckad dag för Arrow McLaren SP med stallkamraten Pato O'Ward som segrare.
- En bra dag för teamet, och kul att se Pato där uppe i vinnarcirkeln, säger Felix Rosenqvist. Vi hade en väldigt bra bil här i Iowa. Jag siktade på topp tre idag, men tyvärr hade vi ett problem med bromsarna och jag hade svårt att få stopp på bilen i båda mina två sista depåstopp trots att jag bromsade extremt tidigt. Där förlorade vi värdefull tid - men bilen var fantastisk.

Rosenqvist avancerade starkt under den sista stinten av loppet, och körde bland annat om de båda tidigare F1-förarna Takuma Sato och Romain Grosjean på sin väg mot sjundeplatsen.
- Med tanke på omständigheterna tycker jag absolut att vi gjorde ett bra jobb och fick ut det mesta ur det vi hade, avslutar Felix Rosenqvist. Jag är glad för teamets skull, nöjd med P7 för egen del, och vi fortsätter att visa att vi har farten som krävs på alla typer av banor nu.

Nästa NTT INDYCAR SERIES-race körs redan kommande lördag (den 30 juli) på road course-versionen av Indianapolis Motor Speedway. Felix Rosenqvist ligger nu på nionde plats i poängsammandraget när fem race återstår av årets säsong.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 11-12
Iowa Speedway
Newton, Iowa (USA)
Race 1
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 250 varv
2: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, +6.178s
3: Will Power (AUS), Penske, +20.282s
4: Rinus VeeKay (NED), ECR, +20.374s
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +21.974s
—
DNF: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +141 varv

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/fb6dabff-d663-1a52-c2a5-db395819efad.png

Race 2
1: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, 300 varv
2: Will Power (AUS), Penske, +4.247s
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +9.446s
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +11.149s
5: Jimmie Johnson (USA), Ganassi, +12.325s
—
7: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +17.688s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/7b5f31a4-7a2c-c9b5-b68c-cefe93bf3269.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 12/17 race
1: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 403 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 395 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 369 p.
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 369 p.
5: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, 367 p.
—
9: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 275 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers

22-07-25 Linus Lundqvist först över linjen - men snuvad på första ovalsegern
Linus Lundqvist såg ut att ha kört hem karriärens första ovalseger när han korsade mållinjen först av alla i ett dramatiskt Indy Lights-race på Iowa Speedway på lördagen - men bestraffades i efterhand för en incident i kamp om ledningen.

Lundqvist hade, i blott sin andra tävling någonsin på en oval, tagit sig fram till ledning när bara fyra varv återstod av säsongens nionde Indy Lights-race.

På det 71:a varvet av 75 utmanades HMD Motorsports-svensken dock av andraplacerade australiensaren Matthew Brabham (barnbarn till trefaldige F1-världsmästaren Jack Brabham). Duon gick sida vid sida i 250 km/h, men stötte olyckligt ihop i en situation där Brabham skadade sin framvinge medan Lundqvist enkelt kunde fortsätta mot segern - hans första på en oval.

Strax efter målgång tilldelades Lundqvist dock en bestraffning på tre platsers nedflyttning för sin del i sammanstötningen, och klassificerades istället som fyra. Nyzeeländaren Hunter McElrea, som startat i pole men som Lundqvist tidigare i loppet hade kört om i samband med en omstart, fick ärva segern.
- Det är tufft att bli av med en seger man redan börjat fira, särskilt ens första på en oval, säger Linus Lundqvist. Det var tight med Matt (Brabham), tuff racing. Jag var på innern och fick höra från min spotter* att det var fritt på utsidan, så jag gled ut i idealspåret - men tyvärr var Matt fortfarande där. Man måste lita på sin spotter i ett sådant läge och det var det jag gjorde. Det är hårfina marginaler på ovaler och den här gången blev det lite, lite fel, vilket vi får be om ursäkt för.

Lundqvist fortsätter att leda Indy Lights-tabellen efter helgens race, nu 77 poäng före nye tvåan McElrea. Tyresö-sonen visade genomgående prov på bra fart under hela helgen i Iowa, med snabbaste tid på den fria träningen och en stark andraplats i kvalet.
- Vi är jättestolta över vår insats den här helgen, avslutar Linus Lundqvist. Vi visste inte riktigt vad vi kunde vänta oss när vi kom hit, men farten har varit grym - igen - och det har varit väldigt roligt att tävla här i Iowa. Det är en kul bana med bra racing, och även om jag självklart hade velat ha den där segern så har det ur mästerskapssynpunkt varit ännu en bra helg.

Näst ut på Indy Lights-kalendern är ett spännande besök i Nashville, en helt ny bana för mästerskapet, den 6-7 augusti.

*Spotter = person som, på ovaler, informerar förarna i realtid via radio om deras relativa position till övriga förare ute på banan.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 9 | Iowa Speedway
1: Hunter McElrea (NZL), 75 varv
2: Christian Rasmussen (DEN), +1.217s
3: Matthew Brabham (AUS), +1.603s
4: Linus Lundqvist (SWE), +2.574s
5: Sting Ray Robb (USA), +4.021s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/91a1e537-4933-8173-ee6f-091016cf52ae.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 9/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 383 p.
2: Hunter McElrea (NZL), 306 p.
3: Sting Ray Robb (USA), 293 p.
4: Matthew Brabham (AUS), 289 p.
5: Christian Rasmussen (DEN), 272 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

22-07-20 Stärkt Felix Rosenqvist laddar om för ovaldubbel i Iowa
I söndags körde han hem sin första pallplats för säsongen - och redan i helgen är Felix Rosenqvist tillbaka på banan när NTT INDYCAR SERIES ställer om för en viktig dubbel på Iowa Speedways intensiva oval.

Rosenqvist fick äntligen, för första gången som Arrow McLaren SP-förare, beträda pallen efter en stark körning till tredje plats i stadsloppet i Toronto under den gångna helgen.

Nu, bara några dagar senare, väntar en helt annan typ av utmaning när fältet snabbt drar vidare till Iowa Speedway; en kort, unik oval med varvtider på bara 18 sekunder, och med dubbla mästerskapspoäng i potten när två race ska köras.
- Pallplatsen i söndags ger mig ännu mer energi in i den här helgen i Iowa, säger Felix Rosenqvist. Det är en totalt annan typ av bana än Toronto, men vi har haft en väldigt bra bil på ovalerna i år och jag tog pole i Texas. Jag tror att det här är en ny bra chans för oss. Dessutom kvalade jag in i topp tio till båda racen i Iowa senast vi var där 2020, så jag känner mig förhoppningsfull.

Tävlingen i Iowa är den enda på årets kalender som omfattar två stycken race istället för det sedvanliga enda som normalt körs under en INDYCAR-helg. Det första loppet körs på lördag och sträcker sig över 250 varv, och det andra på söndag då totalt 300 varv ska avverkas.

Startuppställningen till båda racen bestäms i lördagens tidskval, där varje förare ska sätta två flygande varv. Det första formerar gridden till Race 1, och det andra till Race 2.
- Det är ännu viktigare än vanligt att komma in i den här helgen på rätt sätt, fortsätter Felix Rosenqvist. Vi har bara en träning, och i kvalet har vi två varv på oss som kan avgöra i princip hela helgen. Det är två långa race, absolut, men varvet är så otroligt kort. Om man inte är med där framme från start är risken stor att man snabbt blir varvad, och det är oftast förödande. Det blir en speciell helg, helt klart.

Helgens två race markerar INDYCAR-säsongens elfte respektive tolfte deltävling. Evenemanget i Iowa inleds med fri träning på fredag kväll svensk tid.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 11-12
Iowa Speedway
Newton, Iowa (USA)

Fredag 22 juli
Fri träning: 22.30-00.00

Lördag 23 juli
Kval: 16.30-17.45
Race 1 (250 varv): 22.00

Söndag 24 juli
Race 2 (300 varv): 21.25

22-07-20 Linus Lundqvist redo för säsongens första oval
Linus Lundqvist är redo för nästa slag i kampen om Indy Lights-titeln - och för första gången den här säsongen vänds blickarna mot en oval när fältet slår läger på Iowa Speedway nu till helgen.

Ovalracing är en integrerad del av den amerikanska motorsportkulturen. Tävlingsformen ställer helt andra krav på både förare och bil än de mer traditionella bantyperna, där Lundqvist så här långt gått starkt under årets säsong och etablerat en ledning på 87 poäng i toppen av Indy Lights-tabellen.

Faktum är att helgens tävling i Iowa blir Lundqvists blott andra någonsin på en oval, trots att han just nu är inne på sin tredje säsong på den amerikanska formelbilsscenen. Debuten skedde i fjol på Gateway-banan, som också ingår i årets mästerskap senare under säsongen.

Den gången slogs Tyresö-sonen om en pallplats innan en däckexplosion satte brutalt stopp för framfarten i 300 km/h; men Lundqvist själv har inga hjärnspöken att brottas med inför helgens besök i Iowa.
- Det ska bli grymt kul att äntligen få tävla på en oval igen, säger Linus Lundqvist. Jag har verkligen sett fram emot det. Jag fick en riktigt bra känsla på Gateway förra året och farten fanns där direkt. Iowa är en lite annan typ av bana, väldigt kort och intensiv med ett varv på under 20 sekunder. Det gäller att vara vaken och med hela tiden - man kan aldrig vila - men jag ser verkligen fram emot den här utmaningen.

Indy Lights-fältet genomförde ett gemensamt test på Iowa Speedway för lite knappt en månad sedan. Den gången tillryggalade Lundqvist 216 varv runt den 1.4 km korta ovalen; nästan tre gånger den distans som väntar i helgens race (75 varv).
- Alla testade lite olika saker, så det var svårt att dra några skarpa slutsatser, men för egen del tycker jag att det kändes bra, avslutar Linus Lundqvist. Det verkar gå att köra två i bredd och det kommer nog att bli ett spännande race. Jag har vunnit på road course- och stadsbanor, men aldrig på en oval, så det är ett av mina nästa riktigt stora mål.

Helgens tävlingar följer ett något osedvanligt upplägg, med träning på fredag och både kval och race redan på lördag. Loppet startar kl. 18.15 svensk tid.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 9 | Iowa Speedway
Fredag 22 juli
Träning: 21.15-22.05

Lördag 23 juli
Kval: 15.30-16.00
Race: 18.15

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 8/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 350 p.
2: Sting Ray Robb (USA), 263 p.
3: Matthew Brabham (AUS), 254 p.
4: Hunter McElrea (NZL), 252 p.
5: Benjamin Pedersen (DEN), 246 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

STARTLISTA
Indy Lights Presented by Cooper Tires

LIVE TIMING & STREAMING
racecontrol.indycar.com
INDYCAR Live: https://www.indycar.com/IndyLights/OTT/IL-stream

UPPDATERINGAR & RESULTAT
www.linuslundqvistracing.se
LL Facebook | LL Instagram

22-07-18 Trippelt danskt på pallen när Sveriges största långloppsserie körde på Sturup Raceway
Sveriges största långloppsserie Race4Fun körde traditionsenligt sina åttatimmarsrace på Sturup Raceway i Malmö under helgen vecka 27. Härligt väder, många deltagare och bra körning genomsyrade årets fjärde deltävling.

På lördagen 9 juli kördes den fjärde och näst sista deltävlingen i årets 8H Cup för Klass 2. I klassen tävlar enklare tvåhjulsdrivna racingbilar och trimmade standardbilar som är minst 10 år gamla som körs på R-däck. Favoriter i klassen var Växjö-teamet NJ Motorsport i en Mini Cooper, som vunnit två av årets race. Tyvärr tog deras race slut efter cirka två timmar med kopplingsproblem. Även Team Svärfar, som inte tagit målflagg i ett enda race i år utan problem, drabbades av kopplingsproblem med sin Peugeot. Istället var det Nässjöteamet Buttcrack som skulle ta hem segern. Teamet får betraktas som Race4Fun-veteraner och har kört i serien i omgångar sedan 2018. Tvåa blev Hörby-teamet ST-Auto/Veidec Racing med en Volkswagen Polo, före trean NH Motorsport från Danmark i en BMW.

Under söndagen den 10 juli avgjordes Svenska Skrotbilsklassikern. Bilarna är standardbilar, som är minst 20 år eller äldre, som tävlar på standarddäck. BMW-teamet Blad Edition från Vara har vart dominanta under året, med en seger och ytterligare två pallplatser inför helgens tävling. På Sturup visade dom redan från start att de även denna gång skulle bli en utmanare. På varv 91 tog dom ledningen, och höll den hela vägen in i mål efter åtta timmar och 331 varv. De har därmed vunnit hälften av alla årets race, och vart på pallen i samtliga tävlingar. Danska teamet Lynhurtig Motorsport i en Peugeot 206 gjorde en stark avslutning, och gick i mål endast 40 sekunder bakom segrarna. Danskt blev den även på tredjeplatsen genom SEQURE Motorsport, även dom i Peugeot. Genomgående för tävlingen var att teamen kämpade med högt däck- och bromsslitage.
– Det gick hela vägen idag! Sista 20 minuterna så började bilen krångla och vi fick stänga av och sätta på den flera gånger. Vi har ett fantastiskt bra team, och det har vart bra och rolig racing, summerar vinnarna Black Edition.

Nu väntar årets sista deltävlingar på Mantorp Park i Östergötland helgen den 20-21 augusti, innan Race4Fun avslutar året med sit traditionsenliga 24-timmars race på Mantorp 15-16 oktober.

Emil Svensson, Promotor Race4Fun, summerar helgen på Sturup Raceway:
”Som alltid bjuder våra deltagare upp till bra och spännande racing. Denna helgen körde hela 61 team och allt flöt på hela helgen. Vi gratulerar Buttcrack och Black Edition till segrarna, och ser fram mot att avgöra årets åttatimmars-säsong på Mantorp i augusti.”

Resultat:
Svenska Skrotbilsklassikern: https://bit.ly/3O3aBWU
Klass 2 8H Cup: https://bit.ly/3cbjzEr

22-07-18 Felix Rosenqvist tillbaka på INDYCAR-pallen
Felix Rosenqvist fick äntligen återvända till prispallen i NTT INDYCAR SERIES när han körde i mål som trea i söndagskvällens race på gatorna i Toronto.

Det förlösande resultatet utgör åtrådd revansch efter det senaste loppet på Mid-Ohio, där Rosenqvist tvingades bryta från ett läge i ledarklungan, och kom i samband med en populär återkomst för INDYCAR-fältet till den folkkära stadsbanan i Kanada efter coronapandemin.

Rosenqvist höll sig högt upp i resultatlistan under samtliga tre tävlingsdagar, och bibehöll sitt fina facit i Toronto – där han vann dubbelt i juniorklassen Indy Lights 2016 och slutade femma i INDYCAR-racet 2019 – med en stark körning från åttonde plats på gridden.
- Ett väldigt roligt race att köra, och fantastiskt att äntligen vara tillbaka på pallen, säger Felix Rosenqvist. Vi fick verkligen slåss för det idag. Som loppet utvecklade sig var vi tvungna att göra omkörningarna ute på banan och göra riktigt bra depåstopp, och vi satte båda delarna idag. Vi tog möjligheterna när de kom och klättrade sakta men säkert framåt.

När dammet hade lagt sig efter 85 händelserika varv, som bland annat inkluderade fyra gulflaggssituationer, hade Rosenqvist tagit sig hela vägen upp till tredje plats. I mål var han bara en blinkning bakom andraplacerade Colton Herta, som startat i pole position, och blott 1.3 sekunder efter segrande Scott Dixon.
- Om det inte hade varit för den sista gulflaggen tror jag att vi hade varit i bäst läge av alla vad gäller bränslesituationen, men nu fick både Colton och Scott också möjlighet att köra fullt hela vägen till mål, fortsätter Felix Rosenqvist. Det var nära att jag tog Colton på sista varvet, men det räckte inte riktigt. Oavsett är jag väldigt glad över den här tredjeplatsen; den betyder mycket för mig och för hela gänget på bil #7 efter allt vi gått igenom.

Pallplatsen är den första för Rosenqvist sedan flytten till Arrow McLaren SP inför förra säsongen. Resultatet innebär att Rosenqvist – som också var den bäst klassificerade Chevrolet-föraren i loppet i Toronto – nu är tillbaka i topp tio i INDYCAR-sammandraget som ny nia.
- Stort tack till Arrow McLaren SP, våra partners och Chevrolet, avslutar Felix Rosenqvist. Det här är min första pallplats med teamet och den har vi fått vänta på länge – för länge. Vi har haft så mycket fart så många gånger, men det har alltid varit något som ställt till det. Det här var loppet vi sökt och jag hoppas att det bara är början på en stark avslutning på säsongen.

NTT INDYCAR SERIES är tillbaka på banan igen redan nästa helg (23-24 juli) med dubbla ovalrace på Iowa Speedway.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 10
Honda Indy Toronto
Toronto (Kanada)
1: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 85 laps
2: Colton Herta (USA), Andretti, +0.810s
3: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +1.349s
4: Graham Rahal (USA), RLL, +4.483s
5: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, +5.126s
Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/046a1edb-d66b-a3a6-9b6d-b2f941509f73.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 10/17 race
1: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 351 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 316 p.
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, 314 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 307 p.
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 307 p.
—
9: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 244 p.

22-07-10 Trippelseger till Philip Victorsson i Falkenberg
Det klassiska Västkustloppet i Falkenberg kördes i helgen. Formula Nordic var en av klasserna som var med. Norrmannen Benjamin Fuglesang var snabbast i kvalet, men det var först på sista varvet som han satte den snabbaste tiden! Philip Victorsson var tvåa, men han hade en bättre andratid, vilket innebar att de båda förarna skulle få starta först i var sitt race. Jonathan Engström kom femma och fick därför starta först i det tredje racet.

Fuglesang och Victorsson gick sida vid sida ned för startrakan. Victorsson hade ytterspåret och han var lite mera bestämd in i första kurvan där han tog ledningen före Fuglesang. Victorsson skapade sig en lucka på några sekunder redan på första varvet. Fuglesang behövde några kurvor för att få upp farten, men då var det redan försent. Han lyckades plocka in några meter på Victorsson, men kom aldrig tillräckligt nära för att attackera. Victorsson vann det första racet före Fuglesang, Linus Granfors och Engström. Emma Wigroth tvingades bryta.

Wigroth fick tyvärr ett tekniskt fel på sin bil och kom därför inte till start i det andra racet. Victorsson tog ledningen från pole och bevakade sin ledning ända till målet. Han vann före Fuglesang, Granfors och Engström.

Engström tog ledningen från pole i det tredje racet. Han ledde i några varv, men blev upphunnen av Victorsson som enkelt tog över ledningen. Engström fick en ganska lugn resa mot målet på sin andraplats för bakom honom fick vi se helgens mest sevärda kamp om tredjeplatsen. Det var Granfors som hela tiden blev attackerad av Fuglesang. Det var en mycket ren kamp där båda förarna visade stor respekt för varandra. Fuglesang kom långt upp på sidan av Granfors, som lämnade plats, men i slutänden var det hela tiden Granfors som gick segrande ur varje duell. Dessutom plockade de in mycket tid på Engström mot slutet och hade racet pågått några varv till hade det kunnat bli riktigt spännande! Victorsson vann till sist före Engström, Granfors, Fuglesang och Wigroth, som hela tiden låg tätt bakom och bevakade fighten från första parkett.

I JSM-tabellen har Victorsson tagit en ordentlig ledning på 183 poäng efter fem raka segrar i årets mästerskap! Granfors är tvåa på 81, Fuglesang trea på 76, Engström fyra på 75 och Wigroth femma på 12.

Nästa tävlings körs i Anderstorp i början av augusti

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-07-06 Sveriges största långloppsarrangör Race4Fun lanserar ny serie - Nordic Endurance 1 får mästerskapsstatus
Alvesta-företaget Race4Fun AB är en av landets största arrangörer av långloppsracing, deras serie Race4Fun lockar varje tävling rekordstora startfält med deltagare från hela norden. Från starten 2016 fram tills idag har fokus vart att erbjuda bra racingevenemang på landets bästa banor till en låg kostnad. Konceptet med att köra billiga och enkla bilar har gjort att man lockat team från många andra serier och discipliner.

Nu tar Race4Fun nästa steg. I samarbete med Svenska Bilsportförbundets racingutskott kommer man nu att driva långloppsserien Nordic Endurance 1, där landets bästa långloppsteam kommer göra upp om att bli bäst i Sverige. NE1 lanseras med en tävling redan på Ring Knutstorp den 18 september 2022, där man kommer tävla om årets Riksmästerskaps-titel. 2023 kommer en serie om 5 deltävlingar att arrangeras med ett RM-tecken, med förhoppningen om att få SM-status till 2024.

I Nordic Endurance 1 tävlar man i tre olika bilklasser: Klass A - med bilar som har 1,6 liters turbomotor eller 2,0 liters sugmotor. Klass B - med bilar som har 2,0 liters turbomotor eller 2,8 liters sugmotor. Samt Klass C - med bilar som har 2,5 liters turbomotor, över 2,8 liters sugmotor, samt TCR-bilar och 2,0 liters dieselbilar. Samtliga tre klasser tävlar om var sitt RM-guld.

Tävlingshelgen kommer avgöras med träning och kval under morgonen, racen startar klockan 10.00 och avgörs med företrädesvis sex timmars racing. RM-finalen 2022 körs den 18 september på Ring Knutstorp utanför Helsingborg. Kalender för 2023 kommer presenteras längre fram.

Emil Svensson, promotor Nordic Endurance 1, säger:
”Det är fantastiskt kul att få lansera detta. Vi har vart en grupp som jobbat med detta i ett halvår, efter att vi fick en förfrågan av racingutskottet från förbundet att ta fram ett förslag. Så det känns riktigt bra att ha kommit i mål nu. Vi har hittat ett regelverk som vi tror passar de flesta, och det ska bli kul att få till ett nytt format för en RM-serie i endurance.

Race4Fun har redan bland de bästa endurancearrangemangen, och kombinationen med ett mästerskap tillsammans med våra instegsklasser i Race4Fun kommer ge en bra helhet. Vi kommer även göra samarrangemang med Nordic Time Attack och bjuda på kompletta racinghelger som blir riktigt intressanta för förare, publik och team.”

Olle Odsell, ledamot racingutskottet & sakkunnig i långlopp/endurance-frågor hos Svenska Bilsportförbundet, säger:

”Race4Fun har lyckats bra med sina arrangemang under Enkel Bilsport. Samtidigt har långloppsracingen med vagnboksbilar, racingbilar, i Sverige minskat de senaste åren och de tre serierna som har funnits har haft allt för få deltagare. Vi ser en möjlighet att i ett samarbete med Race4Fun återuppliva svensk långloppsracing med gemensamma arrangemang från 2023.

Vi har i flera år försökt få till en livskraftig serie på elitnivå, men inte lyckats, och nu finns möjligheterna att få till en sådan serie nästa år. I samband med arbetet under våren har vi även sett en möjlighet att redan i år få till en RM-tävling med det nya reglementet på Knutstorp i september. Racingutskottet är positiva och stöder både idén att köra en tävling i höst och att få till en livskraftig serie från 2023, som har RM-status till att börja med.”

Race4Fun kommer fortsätta köra sina ordinarie klasser Svenska Skrotbilsklassikern och Klass 2 8H Cup under namnet Race4Fun, och påverkas således inte av lanseringen av NE1. Även om synergier, samarrangemang och liknande mellan de två olika serierna kommer förekomma.

Reglementen och anmälan finns på race4fun.se.

22-07-05 Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp under stekande sol
Den 48:e upplagan av Svenskt Sportvagnsmeeting kördes i helgen på Ring Knutstorp. Det var närmare 200 startande där majoriteten körde historiska racerbilar. Helgen bjöd på mycket solsken, men även en och annan regnskur mest nattetid.

Formel Vee
Formel Vee hade det största startfältet med 27 bilar på griden. Johan Lund tog pole och han tog ledningen i starten, men han fick så småningom ge sig mot Håkan Green som är i storform efter dubbelsegern i Karlskoga. Lund försökte hänga på Green, men Green höll undan och vann före Lund och Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson. Det blev samma scenario i det andra racet där Lund återigen tog starten före Green. Green tog sig förbi och vann igen. Jan Lindqvist lyckades också ta sig förbi Lund och knipa andraplatsen. Lund fick nöja sig med att bli trea. Stefan Nilsson gjorde ett lyckat inhopp och tog en fjärde och en femteplats. Pontus Bencsik däremot hade återigen en problemfylld helg där han tvingades bryta båda racen…

I B-klassen var Anders Tjärnlund snabb och vann första racet före Rasmus Bencsik och Thomas Lundström. I det andra vann Bencsik före Lundström och Tjärnlund. Magnus Rugsveen fick nöja sig med två fjärdeplatser, vilket är helt ok med tanke på allt som hände i Karlskoga…

1000cc Cupen
Hans Beckert tog pole i 1000cc Cupen, men det var Tobias Wijk som gjorde den bästa starten och tog ledningen. Efter en hård fight var det Jonas E Pölda som vann första racet endast 0.2 sekunder före Beckert och Wijk. Wijk var kvickast iväg även i det andra racet medan Pölda tyvärr tvingades parkera redan på det andra varvet. Beckert vann före Wijk och Lars Jameson som går från klarhet till klarhet. Han debuterade ju i klassen i år. En annan debutant som också gjorde bra ifrån sig var Andreas Rönnberg som i sitt första race i 1000cc Cupen någonsin kom fyra i första racet!

Gustav Stenquist var omöjlig att stoppa i E-klassen. Hans Fiat Abarth 850 TC passar perfekt på Ring Knutstorp. Det blev två säkra segrar för Stenquist. Nykomlingen Mats Herrlander kom tvåa och Niklas Enander kom trea. I det andra racet kom Mats Berglind tvåa. Han hade missat första racet och fick starta sist. Herrlander avslutade bra med att komma trea.

Formula Slicks
Torgny Johansson körde sin March 812 i Formula Slicks. Han tog pole, men under kvalet körde han sönder en drivknut. Han hade en reserv med sig, men det visade sig att den bara passade på andra sidan. Johansson är en rådig man så han kröp bara längre in i bussen och rullade ut en March 782 istället… Dock tvingades han starta sist efter bilbytet. Tävlingsledningen tyckte att Johansson skulle starta från depån i stället så att han inte skulle köra igenom hela fältet på en gång. Det tyckte Johansson var ok, under förutsättning att han fick köra uppvärmningsvarvet som alla de andra. När Johansson kom fram mot startplattan blev han framvinkad till sista startrutan. Funktionärerna visste inte om specialuppgörelsen. Tävlingsledaren var dock vaksam och Johansson rullades in i depån. Peter ”Lill-Orsa” Bohlin var kvickast iväg i starten före Björn Johansson. Sonny Johansson fick inte till starten, men han fick snart upp farten och passerade Björn Johansson och efter långa rakan satte han in stöten mot ledande Bohlin, men då hade Bohlin redan börjat svänga in i kurvan. De krokade ihop och båda tvingades bryta. Torgny Johansson tog sig upp i ledning och ledde betryggat när han fick teknisk flagg på grund av högt ljud. Johansson gick i depå och bröt loppet. Thomas Rådmyr vann racet tätt före Björn Johansson och Roland Svensson, men både Johansson och Svensson tilldelades tidstillägg för tjuvstart. Detta påverkade dock inte slutresultatet eftersom så få förare tog målflagg… Torgny Johansson bytte ljuddämpare till andra racet. Han startade från pole och dominerade sedan racet och blev den ende föraren på hela helgen som körde varvet under minuten. Johansson vann före Rådmyr och Björn Johansson.

Standard före 1965 över 1000cc
Hans Beckert tog pole även i heatet för standardbilar före 1965 över 1000cc samt bilar upp till 1300cc 1966-1971. Det var ett helt koppel av kojor som jagade Beckert. På det fjärde varvet släppte Per Skårner ut olja i slutet av långa rakan. Det blev snorhalt och tre bilar for rakt ut i gruset. Det blev ett omfattande räddnings och seneringsarbete som drog ut på tiden. Bilarna släpptes så att de kunde köra sista varvet. Beckert vann före Martin Andersson och Kevin Bengtsson, sedan återupptogs saneringsarbetet. Historien upprepade sig i andra racet där det blev ett nytt oljeläckage. Ett par bilar tvingades ta omvägen i gruset men kunde fortsätta. Banan sanerades under safetycar, men återupptogs snart igen. Beckert vann igen före Skårner och Bengtsson.

Formel Ford
Vi fick se flera fina fighter i Formel Ford-heatet. Pentti Hildingsson hade fullt upp med att freda sig från Nicklas Nilsson. Nilsson ledde inledningsvis men Hildingsson tog sig förbi och vann. Kampen om tredjeplatsen vanns av Bengt Lofthammar. Hildingsson tog ledningen direkt i andra racet, man tätt bakom honom fanns Nilsson och Peter Carlsson. Hildingsson vann före Nilsson och Carlsson. Björn Otterberg lyckades köra om Sören Iskov Jensen på sista varvet i båda racen! Formel Fordförarana bevisade att man kan bjuda på mycket spännande race även om det är få bilar på banan.

GT före 1965
GT före 1965 var tyvärr väldigt tunt. Rolf ”Myggan” Nilsson gjorde comeback i en Lotus Elan, men tyvärr lade han bilen på sidan redan på testkörningen! Bilen klarade sig bra, men ”Myggan” tar inga chanser. Han ville ta hem bilen och gå igenom den ordentligt innan han kör med den igen. Den snabbe dansken Palle Birkelund Pedersen vann båda racen före Tommy Bencsik. Anders Lofthammar kom trea i första och Bengt-Åke Bengtsson kom trea i andra.

Förkrigsbilar
I heatet för de äldsta bilarna var alla förkrigsbilar utom Emil Andersson som körde en ”Midget”. Andersson var klart snabbast i kvalet, som väntat, men tyvärr tvingades han parkera redan på uppvärmningsvarvet i det första racet och i andra bröt han efter drygt halva distansen. Det blev därför enbart förkrigsbilar på pallen (frågan är om det någonsin har hänt förut?) Chuck Bird vann före Janne Hansson och Magnus Neergaard. I det andra racet vann Hansson före Neergaard och Roland Haraldsson. Man anordnade även en regularitytävling för förkrigsbilar som lockade ytterligare ett tiotal fina klenoder som vi ej har sett på banan förut.

Nyare Standard och GT 1966-1990
Alla nyare standard och GT-bilar mellan 1966-1990 slogs ihop till ett gemensamt heat. Det dominerades av de danska bröderna Mads och Per Leth Sörensen. De utmanades av Anders Berger, men Berger tvingades tyvärr bryta första racet sedan luftskruven till kopplingen hade lossnat! Mads vann före Per. Claes Andersson kom trea i första och Berger kom trea i andra racet.

Nu blir det ett uppehåll på nästan två månader. Nästa tävling för racerhistoriska cupen körs i Anderstorp sista helgen i augusti.

22-07-05 Glest med sportvagnar på Svenskt Sportvagnsmeeting
MSCC arrangerade Svenskt Sportvagnsmeeting för 48:e året i rad, (varav de 46 senaste på Ring Knutstorp.) Närmare 200 förare deltog i tävlingen, men sportvagnarna är inte längre i majoritet i denna tävling trots namnet. Sportvagnsmästerskapet har ännu inte kommit upp i samma nivå som innan pandemin. De bilar som var med bjöd hur som helst på bra racing.

Roadsport
Till och med Roadsport C by Nankang hade ett lite mera blygsamt startfält med ”endast” 14 bilar på griden. David Malmberg tog pole, men han fick hårt motstånd av Torkel Kristensson redan från start. Tyvärr tvingades Kristensson bryta redan efter fem varv. Malmberg kunde därför ta en lätt seger före Ulf Andersson och Thomas Ohlsson. Kristensson var verkligen på hugget från start i andra racet där han tog ledningen från pole. Han höll den ett par varv, sedan lyckades Malmberg smita förbi. Kristensson fick i stället hålla koll i backspeglarna där Andersson pressade på. Kristensson gjorde en liten miss över NGK-krönet och det var allt Andersson behövde för att ta sig förbi. Kristensson lyckades inte kontra. Malmberg vann andra racet före Andersson och Kristensson.

Jerker Flink tog pole i Roadsport A, men Hans Egonsson var snabbast i starten. Det tog några varv innan Flink hade fått upp ångan både på sig själv och bilen, men sedan körde han om och vann före Egonsson, som låg tätt bakom hela vägen till målet. Torbjörn Isaksson kom trea i klassen. I Roadsport B hade vi en jubilar som heter Max Lindblom. Han gjorde sin 200:e start med sin Triumph TR2. – Jag köpte bilen 2001 och gjorde iordning den till säsongen 2002. Jag har bara missat en helg under dessa 20 år, men å andra sidan har jag kört en helg i SSK-Serien, sa Max Lindblom. Lindblom firade genom att vinna Roadsport B före Ulf Andersson och Fredrik Nordlander. Vi fick se samma scenario och samma palltrio i Roadsport A i andra racet. I B däremot tog Nordlander hand som segern före Lindblom och Andersson.

Verktygsboden Modsport
Verktygsboden Modsport III körde ihop med Roadsport A & B. Joel Thoren vann första racet före Håkan Månsson och Gustav Larsson. Det blev samma palltrio även i andra racet.

Samuel Johansson var outstanding i Verktygsboden Modsport I med sin skönsjungande BMW. Daniel Palma försökte hänga på med sin Lotus, men han var flera nummer för liten… Palma tog i alla fall andraplatsen totalt och segern i klass 2 före Björn Axelsson och Fredrik Olsson. Per Fohlström kom till start med en ny byggd Matra Bagheera, en mycket udda fågel. Bilen är långt ifrån färdigutvecklad, men en andraplats i klass I fick han hur som helst…. Lars Macklin och Peter Eriksson hade en egen intern uppgörelse som slutade med att båda bröt… Andra racet blev likt det första, med den stora skillnaden att alla bilar kom i mål. Johansson vann klass 1 före Macklin och Fohlström. Palma vann klass 2 före Olsson och Axelsson.

RS & Clubman
Peter Gustafson var snabbast i kvalet med sin Radical i RS1. I första racet pressades han hårt av Jonas Jonsson, också i en Radical. Gustafson har mycket rutin, men det var ändå han som gjorde ett litet misstag, en liten felväxling, och det var allt Jonsson behövde för att ta sig förbi. Jonsson vann RS 2-klassen före Bo Eliasson och Anders Dahg. Christoffer Törnkvist vann RS1 före Gustafson och Göran Håkansson. I det andra racet tog Jonsson ledningen från start och då orkade inte Gustafson attackera honom. Gustafson tvingades senare att bryta. Jonsson vann RS2 före Dahg och Eliasson. Törnkvist vann RS1 före Håkansson.

Clubman körde som vanligt ihop med RS-bilarna. Veteranen Stefan Deleuran Mumm vann första racet före Thomas Larsson och Pontus Rastbäck. Mumm vann även andra racet före Larsson och Rastbäck. Mumm fick dessutom mottaga MSCCs vandringspris ”Näslunds kanna” med följande motivering: Har alltid tid att hjälpa både erfarna och nybörjare med inställningar av bilen och då inte bara Clubman bilar. Har en stor kunskap och erfarenhetsbank som han gärna delar med sig av. Varit drivande i att skapa Racingskolan. Med målet att få fler med licens och förhoppningsvis börja tävla. Skriver mycket uppskattade tekniska artiklar i vår klubbtidning Bulletinen.

Sist men absolut inte minst var inbjudningsheatet för Alfa Romeo och BMW-klubben. Dessa ingår ju inte i SPVM, men de kör med liknande bilar. Claes Hoffsten vann båda heaten med sin Alfa Romeo 156 GTA före Ola Håkansson i en BMW E36 Compact. Mikael Wiklund kom trea i första heatet med sin mycket ombyggda Alfa Romeo GTV. Hugo Bjurman kom trea i andra racet med sin Alfa Romeo 75 V6.

Nu blir det lite semester för sportvagnsförarna. Nästa tävling körs ihop med SSK-Serien på Gelleråsen Arena i mitten av augusti.

22-07-04 Seger igen för Anders Berger
Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp lockade närmare 200 startande till årets tävling.

Från Bengtsfors MotorClub deltog Anders Berger som kör sin Ford Escort i klassen för de nyaste bilarna inom historisk racing, nämligen mellan 1972-1990. De båda danska bröderna Per och Mads Leth Sörensen var snabbare på kvalet, men de kör inte i samma klass som Anders. Det blev som väntat en härlig fight mellan Anders Berger och de danska bröderna. Tyvärr tvingades Anders bryta det första racet efter halva distansen sedan kopplingen slutat fungera. Reparationer brukar vara kostsamma på gamla racerbilar, men den här gången var det bara ett banalt fel. Luftskruven på kopplingen hade lossnat! Det var bara att lufta kopplingen och dra åt skruven så var bilen klar för det andra racet. Anders gav danskarna en hård match, men fick nöja sig med att gå i mål som trea, men som segrare i Standardklassen (danskarna kör i GT-klassen.) Anders ligger kvar på andraplatsen i tabellen efter tre tävlingshelger i år.

Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-07-04 Pallchans går upp i rök för Felix Rosenqvist på Mid-Ohio
Felix Rosenqvist mötte ett mörkt öde i helgens INDYCAR-race på Mid-Ohio Sports Car Course när han, från tredje plats, tvingades bryta med tekniska problem och se en uppenbar pallchans bokstavligt talat gå upp i rök.

Rosenqvist inledde söndagens race som fyra efter ännu ett starkt kval bakom ratten på sin Arrow McLaren SP-bil, och avancerade direkt upp till tredje plats med en vågad manöver på yttern om Colton Herta i första sväng.

Rosenqvist befäste sedan sin position, tätt i rygg på ledarduon Pato O'Ward och senare segraren Scott McLaughlin, under inledningen av loppet.

Dessvärre fick resan mot en potentiell pallplats ett snabbt och abrupt slut för den 30-årige svensken, när bilen plötsligt tappade effekt och Rosenqvist tvingades parkera vid sidan av banan i ett moln av rök på det nionde varvet.
- Extremt tufft, säger Felix Rosenqvist. Det såg så fantastiskt bra ut. Jag gjorde en bra start, körde om Herta, var på rätt strategi och hade inga problem att hålla tempot framme i täten. Vi får analysera vad som hände mer i detalj, men bilen bara stannade när jag gick på gas ut ur Kurva 2.

Senare under loppet tvingades även teamkollegan Pato O'Ward att bryta.
- Det var ett väldigt hårt slag för oss idag och jag är väldigt besviken, men det är inte mycket jag kan göra, fortsätter Felix Rosenqvist. Det är bara att resa sig igen. Farten blir bättre och bättre. Det svider, och det är jobbigt för hela teamet, men vi kommer tillbaka.

Nästa anhalt för NTT INDYCAR SERIES-fältet är kanadensiska Toronto, som återvänder till kalendern den 15-17 juli för första gången sedan coronapandemin.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 9
Honda Indy 200 at Mid-Ohio
Mid-Ohio Sports Car Course (USA)
1: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 80 varv
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, +0.551s
3: Will Power (AUS), Penske, +3.841s
4: Rinus VeeKay (NED), ECR, +11.374s
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +12.319s
---
DNF: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +72 varv

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/afc2e49b-a848-0096-b798-e3aa2492847c.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 9/17 race
1: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 321 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 301 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 287 p.
4: Alex Palou (ESP), Ganassi, 286 p.
5: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, 256 p.
---
11: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 208 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers

22-07-04 Linus Lundqvist utökar i Indy Lights-toppen med viktig pallplats
Linus Lundqvist splittrade en kvartett av Andretti Autosport-bilar på sin väg mot en viktig pallplats i helgens Indy Lights-race på Mid-Ohio Sports Car Course, och utökar därmed sin ledning i tabelltoppen.

Utfallet på Mid-Ohio var ett resultat av intensivt teamarbete från Lundqvist och hans HMD Motorsports under en helg där man successivt närmade sig toppen, på en bana där det rivaliserande Andretti-stallet historiskt haft ett väldokumenterat övertag och vunnit 80 procent av racen de senaste fem åren.

Genom metodiskt arbete lyckades Lundqvist dock slå sig fram till en plats i första startled, bredvid Andrettis Hunter McElrea – och när fältet rusade ner mot första sväng var Tyresö-sonen också framme och högg för ledningen.

McElrea kunde dock stå emot, och istället fick Lundqvist se sig passerad av nyzeeländarens teamkamrat Matthew Brabham senare under det första varvet.

Därifrån förblev ordningen oförändrad i topp tre, även om en säkerhetsbilsperiod – orsakad av en snurrning för irländaren James Roe – skapade förnyad dramatik mot slutet av loppet.

Efter omstarten kunde de två andra Andretti-förarna, Christian Rasmussen och Sting Ray Robb, ta sig förbi Lundqvists HMD-kollega Benjamin Pedersen. Därmed placerade sig samtliga fyra Andretti-bilar i topp fem – endast separerade av Lundqvist.
- Jag har sällan varit så här nöjd med en tredjeplats, säger Linus Lundqvist. Vi hoppades att vi skulle ha farten för mer i helgen, men Andretti-gänget har varit för starka här. Teamet har verkligen gjort ett jättejobb och vi lyckades ta oss hela vägen till första led i kvalet, vilket var nyckeln den här helgen.

Resultatet markerar ett mycket viktigt steg i Lundqvists fortsatta kamp om Indy Lights-titeln, där övertaget nu utökas från 82 till 87 poäng över andraplacerade Sting Ray Robb med åtta av 14 race körda.
- Att åka härifrån med en pallplats och utökad ledning i mästerskapet är allt vi kunde önska, fortsätter Linus Lundqvist. Det är på sådana här dagar man måste se till att bli trea istället för sexa-sjua, och det lyckades vi med. Jag är väldigt nöjd med det vi gjort här idag.

Indy Lights-säsongen fortsätter närmast på Iowa Speedway, den första av två ovaler på årets kalender, den 22-23 juli. Innan dess reser Linus Lundqvist hem till Sverige för några veckors sponsoraktiviteter på hemmaplan.

RESULTAT: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/bb285010-0407-c630-e2f7-53dbe8d785e1.png

Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 8 | Mid-Ohio Sports Car Course
1: Hunter McElrea (NZL), 35 varv
2: Matthew Brabham (AUS), +2.682s
3: Linus Lundqvist (SWE), +7.122s
4: Christian Rasmussen (DEN), +8.555s
5: Sting Ray Robb (USA), +14.083s
Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 8/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 350 p.
2: Sting Ray Robb (USA), 263 p.
3: Matthew Brabham (AUS), 254 p.
4: Hunter McElrea (NZL), 252 p.
5: Benjamin Pedersen (DEN), 246 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Driver

22-06-29 Felix Rosenqvist blickar bortom första sväng för Mid-Ohio-revansch
Felix Rosenqvist hoppas bära med sig formen från de senaste NTT INDYCAR SERIES-racen in i helgens sammandrabbningar på Mid-Ohio Sports Car Course - en bana där smålänningen är på särskild jakt efter revansch.

Rosenqvists relation till den 3.6 km långa road course-slingan utanför Lexington, Ohio, är stormig. Det som började som en kärleksaffär, där han både begick sin testdebut i en INDYCAR-bil och senare körde hem karriärens första pallplats (2019), har på senare år givit vika för en mindre ömsint historik.

Faktum är att Rosenqvist både 2020 och 2021 blev påkörd redan i första sväng, bara sekunder efter start, i incidenter som på många sätt liknade varandra och som effektivt satte stopp för alla chanser att nå ett framskjutet resultat.

I helgen hoppas Arrow McLaren SP-föraren nu att vindarna på Mid-Ohio till slut ska vända, särskilt mot bakgrund av den form han visat upp på senare tid med fyra raka topp tio-resultat i ryggen.
- I grund och botten gillar jag Mid-Ohio, och jag har alltid varit snabb där i relation till mina teamkamrater, men på senare tid har jag inte ens fått chansen i racen där, säger Felix Rosenqvist. I år hoppas jag verkligen att jag kommer längre än till första kurvan! Vi har flera bra race i ryggen och jag ser ingen anledning till varför vi inte skulle kunna göra ännu bättre ifrån oss här. Kvalet blir viktigt, men jag tror att vi har alla chanser. Jag ser fram emot helgen.

Rosenqvist ligger på åttonde plats i INDYCAR-tabellen inför helgens race, som körs över 80 varv med start på söndag kväll svensk tid. Träningarna inleds på fredag.

22-06-29 Anfall är bästa försvar för Linus Lundqvist inför andra halvlek
Med halva säsongen avklarad har Linus Lundqvist öppnat upp en ledning på 82 poäng i kampen om guldet i Indy Lights Presented by Cooper Tires - INDYCAR-cirkusens främsta matarklass. I helgen ska det åttonde racet av 14 avgöras; och den svenske mästerskapsledaren har inga planer på att backa av.

Anfall är bästa försvar, brukar det heta - och det är också det som är Linus Lundqvists strategi i ambitionen att nå karriärens hittills viktigaste framgång.

Nästa slag i kriget om den potentiellt karriäravgörande Indy Lights-titeln utspelar sig i helgen på Mid-Ohio Sports Car Course, där Tyresö-föraren inte gör någon hemlighet av att han jagar sin femte seger för säsongen.
- Det är precis samma läge som vanligt, säger Linus Lundqvist. Jag kör för seger. Vi är bara halvvägs genom säsongen, och även om det ser bra ut just nu vet jag att det kan vända snabbt. Det kan komma till ett läge där man måste tänka på ett annat sätt, men det läget är definitivt inte nu. Jag ser fram emot helgen och vi vet att vi måste fortsätta att göra jobbet, race för race.

Lundqvist har redan hunnit med att vinna tre race på Mid-Ohio; två under en uppmärksammad debuthelg i USA i Formula Regional Americas 2020, och ett i fjol i Indy Lights.

Den sistnämnda segern kom i dominant stil efter ett skyfall strax före start, och faktum är att Lundqvist vunnit samtliga regnrace i Indy Lights under de senaste två säsongerna.

Även helgens väderprognos skvallrar om inslag av regn, även om söndagens race av allt att döma kommer att gå i strålande solsken.
- Faktum är att vi som team hade lite problem på Mid-Ohio på torrt i fjol, avslutar Linus Lundqvist, som kör för HMD Motorsports. Vi hängde inte riktigt med Andretti-bilarna, men i regnet var jag väldigt bekväm. Regn har alltid fungerat bra för mig och vi får se vad vädret hittar på i helgen. Oavsett så tror jag att vi kommer vara starka. Vi hade ett bra test på Mid-Ohio, på torrt, för ett tag sedan - jag är redo!

Linus Lundqvist jagas för närvarande närmast i tabellen av amerikanen Sting Ray Robb (Andretti Autosport).

Helgens tävlingar på Mid-Ohio inleds med fri träning på fredag. Kvalet körs på lördag kväll svensk tid, medan racet drar igång kl. 16.30 på söndag.

22-06-22 Knutsson på pallen i Skellefteås ösregn
Robin Knutsson och WestCoast Racing lyckades kvittera ut årets första pallplats i mycket svåra förhållanden när Porsche Carrera Cup Scandinavia besökte Drivecenter Arena i Fällfors utanför Skellefteå.

Helgen avslutades på topp med inledningen var mer trevande. I säsongspremiären på Anderstorp lyckades Robin Knutsson kvala som 2:a. Nu i Midnattssolsloppet hade både Robin och Micke Karlsson i den andra WestCoast Racing Porschen svårare att få ut det bästa ur bilarna.

I race 1, som gick i kvällssolen på fredag, fick Robin en dålig start och tappade från 9:e till 13:e position.
Micke kom iväg betydligt bättre och hade avancerat upp från 13:e till 8:e plats efter första varvet. Tyvärr gjorde Micke en avåkning och tappade tre placeringar i mitten av racet. Därefter följdes han och Robin åt och slutade som 8:a och 9:a.

Race 2 kördes på lördag eftermiddag och fick genomföras under väldigt blöta förhållanden. Racet inleddes bakom säkerhetsbil och rullande start med Robin som 9:a och Micke som 11:a.
Regnet tog sina offer och en av dem som tappade placeringar i avåkningar var Micke.
Robin imponerade stort och avancerade stadigt. Med bara ett par varv kvar hade han nått en tredjeplats. Säkerhetsbilen kallades då återigen ut och tävlingen avslutades under gulflagg, vilket innebar att Robins första pallplats i serien var ett faktum. Micke rullade i mål som 18:e.

Ett tredje race till kvällen var planerat men kunde aldrig genomföras eftersom dimman låg tät över Drivecenter Arena och ställdes in av säkerhetsskäl.

Robin Knutsson sammanfattar årets andra racehelg:
- Det var mycket upp och ner i helgen. Jag var besviken med kvalet och race 1 men hittade en bra känsla i regnet i race 2. Det var första gången i regn med Porschen så målet var att hålla sig på banan och försöka anpassa mig. Väldigt nöjd att det blev en pallplats och en skön känsla att ha med sig till sommaruppehållet, avslutar WestCoast Racing föraren.

Teamchefen Dick Jönsson Wigroth var glad över Robins tredjeplats:
- Det är skönt att Robin lyckades ta sig upp på pallen. Han byggde upp farten successivt under helgen och höll sig på banan i andra racet. Det här var bara vår andra tävlingshelg i Porsche Carrera Cup och vi har lite kvar för att slåss i toppen. Men det visar att jobba systematiskt och inte göra misstag i racen ger resultat.

Nästa race i Porsche Carrera Cup Scandinavia är när serien åter besöker premiärbanan Scandinavian Raceway i Anderstorp 5-6 augusti.
Sändningarna från racen från Drivecenter Arena i Fällfors kan ses på Viaplay eller på Porsche Carerra Cup Scandinavnas kanal på YouTube där racen finns att se 48h efter målgång.

För mer info om serien besök www.carreracup.se

22-06-21 Velodromloppet Historic GP med sol och mycket publik
Det märktes tydligt att publiken har saknat att få se racing under pandemin, för under Velodromloppet Historic GP flockades publiken i depån och de fyllde läktarna! Det var fullt även på entusiastbilparkeringarna. Det fanns en fotoutställning om Gelleråsbanans historia och det fanns en marknadsavdelning för dem som ville köpa böcker, modellbilar och andra nostalgiska saker. Anders Lofthammar har renoverat Torstens Palms gamla F3 som han vann SM med 1970. Nu fanns både bilen och Palm på plats i depån!

Närmare 200 förare körde tävlingen som var indelad i tio olika heat för de historiska bilarna som var från 1931-1990! Vi fick se förare från Finland, Norge, Danmark och England.

Formel Vee
Tävlingen var historisk för klassen Formel Vee som för första gången någonsin hade så många bilar till start att man tvingades dela heatet för B- och C-klassen. Det betydde att B-klassen för första gången fick stå helt i rampljuset. Anders Tjärnlund tog pole, men Magnus Rugsveen tog snart hand om ledningen. Tjärnlund linkade till depån med trasig bakvagn redan på det tredje varvet och diskades dessutom för ojuste körning. Rugsveen höll undan i ledningen och vann före Thomas Lundström och Fredrik Häger. Det andra racet blev dock rörigt… Anders Berglund krokade ihop med Anna Lund och båda tvingades bryta. Rasmus Bencsik tappade bromsarna och körde mer eller mindre över Magnus Rugsveen så att båda hamnade i sandfållan efter långa rakan. Det såg dramatiskt ut och racet rödflaggades omedelbart. Bencsik klarade sig oskadd medan Rugsveen fick en lättare hjärnskakning och fördes till sjukhus för kontroll. Heatet startades aldrig om. Man gjorde istället det som är praxis i en sådan här situation att man backade resultatet ett varv. Det betydde att Rugsveen utropades som segrare före Lundström och Bencsik.

C-klassen hade besök av tre F3 1000cc och där var Clas Müller klart snabbast i sin F3:a. Han kunde ligga helt själv i ledning medan Formel Vee-åkarna tampades en bit bakom honom. Anders och Bengt Lofthammar körde de andra F3:orna och de gick i mål i den ordningen en bit ned i fältet. Håkan Green var i strålande form och han kunde ta en enkel seger i Formel Vee före Johan Lund och Robert Lindholm, som gjorde sin bästa tävling någonsin! I det andra racet dök det inte upp några F3:or varför Formel Vee-förarna kunde göra upp själva om äran. Green visade samma goda fart och han vann även det andra racet enkelt före Lund. Dagens kanske mest intensiva duell fick vi se om tredjeplatsen mellan Reine Bergström och Jan Lindqvist. De bytte platser med varandra, flera gånger per varv, hela racet igenom! Dessutom låg Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson precis bakom och väntade på att någon av dem skulle göra ett misstag. Varken Bergström eller Lindqvist gjorde några misstag och det var Bergström som tog tredjeplatsen till sist. Frågan är om den rutinerade Bergström någonsin har fått jobba så hårt för att komma på pallen?

1000cc Cupen
1000cc Cupen hade återigen ett stort startfält. Jonas E Pölda ledde från start till mål, men den största prestationen stod Jan Christians för. Han blev diskad i kvalet och fick därför starta sist. Han jobbade sig upp genom fältet och gick i mål på andra plats, knappt en sekund bakom Pölda! Norrmannen Jan Gunleik Kilen tog tredjeplatsen. I E-klassen vann Gustaf Stenquist före Mats Berglind och Bengt Bringefors. I andra racet fick vi se en härlig duell mellan Pölda och Christians. Tyvärr tvingades Pölda bryta efter halva racet med tekniska problem varför Christians kunde ta en promenadseger före Fredrik Gustafsson och Kilen. I E-klassen vann Stenquist före Bringefors och Tobias Svanberg.

GT före 1965
I GT-klassen var det prototyperna som dominerade. Pekka Nyström kom till start i den mycket speciella Cheetah GT, en mycket udda amerikansk bil. Jan Kling tog starten från pole, men Nyström körde upp sig till ledning! Det syntes tydligt att Nyström fick kämpa betydligt mer än Kling för att hålla bilen i rätt riktning. Den effektfulla bilen ormade sig fram på banan. Tyvärr gjorde Nyström ett litet misstag och vips tappade han ett par placeringar. Kling vann före Kennet Persson i var sin Ford GT40. Nyström kom trea. I det andra racet tog Nyström ledningen direkt, men bara efter ett varv gav växellådan upp och han tvingades parkera. Det var synd, för det var verkligen kul att se både Nyström och Cheetahn! Persson vann före Kling och dansken Palle Birkelund Pedersen.

Standard & GT 1972-1990
Lennart Bohlin gjorde comeback på hemmaplan med sin mäktiga Corvette. Han tog pole och han tog starten i racet, men så fick han något problem med bilen som började bete sig lite konstigt. Anders Berger låg hack i häl och hade inga problem att köra om Bohlin när han inte kunde gå för fullt. Berger fick en stor lucka och vann enkelt före Bohlin och Claes Andersson. I andra racet tog Bohlin kommandot direkt och nu funkade bilen som den skulle och då kunde Berger inte ta sig om. Berger skuggade Bohlin ända till målet och väntade på sin chans, men den kom aldrig. Bohlin vann före Berger och Andersson. – Detta kanske är mitt livs sista lagerkrans så den skall jag ha med mig i sängen i natt, sa Bohlin.

Under lördagens festmiddag delades årets vandringspriser ut. Leif Steen fick Ronnie Petersonstatyn. Leif är illustratör och det är han som har gjort reklammaterialet för Velodromloppet i många år. Kjell Wallin fick Presidents Trophy och Torstens Memorial gick till Tommy Bencsik för att han har lockat med sig halva släkten att köra racing! Tyvärr saknades två av pristagarna som inte kunde få sina priser personligen. Tobias Svanberg fick Torstens Memorial i fjol. Då blev han uppmanad att ställa den på spiselkransen men när han kom hem kom han på att han inte hade någon spiselkrans, eftersom han inte hade någon spis. Han fick därför mura upp en skorsten och inhandla en spis. Det blev inte billigt men vad gör man inte för konsten! Tobias frågade därför om Tommy hade spis och det hade han…

Nästa tävling är Svensk Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp den första helgen i juli.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-06-21 Anders Berger segrade på Gelleråsen Arena
Racerhistoriska Cupen körde årets andra deltävling på Gelleråsen Arena i Karlskoga. Närmare 200 förare deltog i det fina försommarvädret. Det var glädjande att se att det var en hel del publik under tävlingen, efter två år av restriktioner.

Anders Berger lyckades reparera sin bil i tid och kom till start i det nyare Standard och GT-heatet för bilar mellan 1972-1990. Gamle världsmästaren i Superkart, Lennart Bohlin, tog pole med sin Corvette före Anders Berger. De kör inte i samma klass, men Anders ville givetvis ge honom en match i alla fall. Bohlin tog starten, men efter drygt halva loppet missade Bohlin ett par gånger och det räckte för att Anders skulle ta sig förbi och vinna racet. I det andra racet gjorde inte Bohlin några misstag, han vann tätt före Anders som skuggade honom ända till målet. Anders vann sin klass.

Nästa tävling körs redan om två veckor på Ring Knutstorp och tävlingen Svenskt Sportvagnsmeeting.

Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-06-20 Jessica Bäckman tar sin fjärde seger i ADAC TCR Germany på Salzburgring
Förra helgen 17–19 juni tog Jessica Bäckman sin fjärde seger för säsongen i Race 2 på Salzburgring banan i Österrike. Efter motorstrul under fredag och lördagen och minimal körtid så lyckades Jessica visa vad hon kan på söndagen när bilen väl går som den ska. Hon har nu vunnit totalt 4 av 6 race denna säsong och ligger nu 8 poäng efter mästerskapsledande Martin Andersen i mästerskapstabellen.
– Helgen har varit en bergodalbana, allt från motorhaveri till Pole Position och min fjärde seger för säsongen. Ett tag visste jag inte om jag skulle kunna köra hela helgen med tanke på allt strul, så i och med detta är jag otroligt nöjd att jag lyckades avrunda helgen på topp, säger Jessica Bäckman.

TCR Germany är en av de tuffaste TCR-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass på fredag, ett tidskval på lördag vilket avgör startposition i Race 1 på lördag, samt ett tidskval på söndag som avgör startposition i Race 2 på söndag. Poäng tilldelas till topp 8 i tidskvalen samt topp 15 i respektive race. Den föraren med mest poäng efter den sista deltävlingen på Hockenheimring i slutet på oktober kommer att ta hem förartiteln ”ADAC TCR Germany Drivers Title” i ADAC TCR Germany serien. Förra helgen 17–19 juni kördes tredje deltävlingen på Salzburgringbanan i Österrike, där Jessica hade motorstrul som resulterade i motorbyte på lördagen och start från sista rutan i Race 1 och körde upp sig till en femte placering. Sedan på söndagen när motorn gick som den ska så slog Jessica till med Pole Position, Race vinst med över 5 sekunders marginal, toppat med snabbaste varvtid i racet. Jessica ligger fortfarande 2:a i mästerskapet med 8 poäng efter ledande Martin Andersen.

Motorstrul på lördagen för Jessica Bäckman
Jessicas helg började med motorstrul från första träningspasset, som sedan fortsatte på andra träningen och resulterade till slut i motorhaveri. Detta betydde att mekanikerna fick jobba sent in i kvällen för att byta motor så Jessica skulle kunna köra tidskvalet på lördag morgon. Jessica började kvalet med sin nya motor men det dröjde inte länge innan samma problem uppstod igen, vilket gjorde att Jessica fick avbryta kvalet. Under pausen mellan kvalet och racet visste inte teamet om Jessica skulle kunna köra resten av helgen, då det var något annat fel, men efter noggrant sökande hittade de till slut felet och Jessica kunde köra racet. Landslagsföraren startade från sista startposition på grund av motorbytet, och körde sen upp sig till en fin femte plats i Race 1 efter många bra omkörningar.
- Extremt tuff start på helgen, ett tag visste jag inte om jag skulle kunna köra resten av helgen, men att vi sedan hittade felet och att jag kunde köra upp mig till en femte plats, var jag nöjd med, och visste att ja hade nya chanser på topplaceringar på söndagen, säger Jessica Bäckman.

Pole Position och fjärde segern för säsongen för Jessica Bäckman
Under kval 2 på söndagen var Jessica laddad för att få revansch efter den struliga början på helgen. Med lite körning i bilen visste hon inte vad hon kunde förvänta sig, men det visades sig gå bra så länge bilen går som den ska. Jessica slog till med sin första Pole Position med nästan 2 tiondelars marginal. Sedan från start från första rutan i Race 2, fick Jessica en superstart när det gällde som mest och lyckades sedan få en lucka som växte hela vägen till mål. Med en seger på över 5 sekunders marginal toppat med snabbaste varvtid var Jessica nöjd med avslutet på helgen.
- Allt stämde verkligen för mig på söndagen, bilen var perfekt både under kval och race och jag kunde köra hem ännu en viktig seger, att jag nu har fyra segrar av sex möjliga redan denna säsong känns obeskrivligt bra. Skönt kvitto på att när bilen väl går som den ska utan tekniska bekymmer så är jag där uppe. Det lovar gott för resten av säsongen, säger Jessica Bäckman.

Jessicas resultat:
Fri träning 1 (Free Practice 1): 5:a plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): Ingen varvtid
Tidskval 1 (Qualifying 1): 6:a plats
Race 1: 5:a plats

Tidskval 2 (Qualifying 2): 1:a
Race 2: 1:a plats
Mästerskapsställning:
ADAC TCR Germany – Totalt (Topp tre)
ADAC TCR Germany 2022 (efter 3 av 7 tävlingshelger)
1: Martin Andersen (DKK), 164 p.
2: Jessica Bäckman (SWE), 156 p.
3: Szymon Ladniak (POL), 137 p.

Klicka för att se hela mästerskapsställningen
TV länkar ifall du missade du helgens race:
TV länk till Race 1: https://motorsport.tv/adac/video/salzburgring-race-1/148218?t=00m00s
TV länk till Race 2: https://motorsport.tv/adac/video/salzburgring-race-2/148229?t=00m00s

22-06-18 Emil Persson ensam lördagssegrare när dimman stoppade tredje Porsche Carrera Cup-racet i Fällfors
Emil Persson tog sin första seger i Porsche Carrera Cup Scandinavia när han vann det andra racet i Midnattssolsloppet på Drivecenter Arena i Fällfors. Någon ytterligare lördagsvinnare kunde aldrig koras. Tjock dimma drog nämligen in över anläggningen och gjorde det omöjligt att avgöra helgens tredje heat. – Ett tråkigt, men enkelt beslut, konstaterade mästerskapets sporting director Thomas Johansson och hänvisade till förarnas säkerhet.

När regerande mästaren Lukas Sundahl vann det första racet i fradgas kväll visade sig Västerbotten från sin bästa sida. Lågt stående midnattssol och skön sommarvärme.

Under lördagen var förhållandena de ombytta, men det hindrade inte Emil Persson i Kristofferson Motorsport att ta sin första seger i mästerskapet.

Värmlänningen behärskade de tuffa förhållandena med ihållande regn, mycket vatten på banan och dålig sikt bäst.
– Äntligen kom första segern, jublade Persson som tog målflagg bakom säkerhetsbil på grund av en bärgning på de avslutande varven.

Många åkte av
Persson startade från fjärde ruta och slog vakt om den placeringen i inledningen av racet.
– Det var mycket svårkört och jag höll mig lugn, berättar han.

Ändå höll det på att gå åt pipan i den första kurvan på det femte varvet.

Där missade ledande Lukas Sundahl, tvåan Dennis Hauger och fyran Ola Nilsson inbromsningen och tvingades ta en omväg via en så kallad escape road.
– Jag försökte bara få in bilen för jag var på väg dit också, medgav Persson med ett leende.

Knutsson på pallen
Medan Sundahl, Hauger och Nilsson bokstavligt talat halkade neråt i resultatlistan tog Emil över ledningen, närmast följd av Hampus Ericsson, Pontus Fredricsson, Marcus Annervi och Robin Knutsson.

Fredricsson gjorde sedan samma misstag som ovan nämnda trio och på samma varv tog sig Knutsson om Annervi och var helt plötsligt trea, en placering han höll hela vägen in i mål.
– Kul med en pallplats redan i min andra deltävling i mästerskapet, tyckte nykomlingen och medgav att även han var illa ute vid flera tillfällen.
– Jag höll mig på banan med nöd och näppe.

Revansch för Ericsson
Hampus Ericsson, som hade otur i fredagens kval och som dessutom bröt fredagens race, gjorde en bra start, men var lite för aggressiv inledningsvis och tappade från tredje till femte plats. När topptrion kanade av avancerade han emellertid och tog många värdefulla poäng med sin tredje andraplats för säsongen.

Herrar Sundahl, Hauger och Nilsson, som delade prispallen efter fredagens race, tog målflagg på nionde, 14:e och femte plats.

Pontus Fredricsson tappade till position tolv i mål.
I mästerskapstoppen i Porsche Carrera Cup Scandinavia tog Hampus Ericsson in på Lukas Sundahl och är nu bara tre poäng efter på sin andraplats. Både han och Sundahl skuggas av Emil Persson.

Morin till ledning
På en fin-fin sjätteplats slutade ”hemmaföraren” Hannes Morin från Umeå, som därmed var snabbast i Porsche Approved Cup, mästerskapet i mästerskapet för Porsche 911 GT3 Cup (991 II).
– Jag tog det lugnt, enda chansen i förhållanden som de här, sa Morin som vann klassen före Christoffer Bergström och Andreas Ahlberg.

Med sin fullpoängare tog Morin över ledningen i tabellen där Ahlberg är tvåa, bara tre poäng bakom.

Dubbelseger för prins Carl Philip
I supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia gjorde prins Carl Philip succé i sin debut. Efter att ha stått över premiären i Anderstorp kom han till Fällfors och körde till sig en dubbelseger. Det första heatet vann prinsen efter en omkörning av norske alpinkungen Aksel Lund Svindal på det näst sista varvet.

I race två tog prinsen täten redan på det andra varvet och var efter det ohotad.
– Första racet i bilen och seger direkt. Kul, sa prins Carl Philip efter lördagens första triumf.

Efter den andra kunde prinsen konstatera att han delar andraplatsen i mästerskapet med Janne Gustavsson och startfältets yngste förare, 16-årige William Siverholm. Alla tre har 52 poäng.

Toppar mästerskapet gör prins Carl Philips teamkompis i Porsche Experience Racing, Aksel Lund Svindal. Efter en andra och tredjeplats i Norrland har norrmannen, som gör sin första säsong i racing, ryckt åt sig en ledning på elva poäng.

Resultat.
Porsche Carrera Cup Scandinavia, Drivecenter Arena, Fällfors, 18 juni.
Race 2.
1. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, 28:36.599
2. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +0.630
3. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +1.389
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +2.335
5. Ola Nilsson, Mtech Competition, +2.891
6. Hannes Morin (A), Steber Racing, +3.225
7. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +3.853
8. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport, +4.343
9. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +4.932
10. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +5.915
11. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +6.176
12. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +7.244
13. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +8.517
14. Dennis Hauger, Porsche Experience Racing, +9.134
15. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +12.486
16. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +14.353
17. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +17.675
18. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +20.521
Markus Lönnroth (A), Steber Racing, DNF
Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, DNF
Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, DNF
A = Porsche Approved Cup, Porsche 911 GT3 Cup (991 II)

Mästerskapsställning.
Porsche Carrera Cup Scandinavia
1. Lukas Sundahl, 63 poäng
2. Hampus Ericsson, 60
3. Emil Persson, 59
4. Marcus Annervi, 51
5. Ola Nilsson, 50
6. Pontus Fredricsson, 44
7. Robin Knutsson, 36
8. Jan Magnussen, 34
9. Edvin Hellsten, 29
10. Hannes Morin, 25

Porsche Approved Cup
1. Hannes Morin, 82
2. Andreas Ahlberg, 79
3. Christoffer Bergström, 71
4. Erlend Juan Olsen, 56
5. Kjelle Lejonkrans, 54

22-06-17 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Lukas Sundahl höll undan till sin första Porsche Carrera Cup-seger på Drivecenter Arena
Nu kan han räkna in en seger även på Drivecenter Arena i Fällfors, fyrfaldige Porsche Carrera Cup-mästaren Lukas Sundahl. Smålänningen klev nämligen upp överst på pallen när det första av tre race i Midnattssolsloppet avgjordes under fredagskvällen. Sundahl, som i sin Porsche 911 GT3 Cup (992) vann före norske Formel 2-stjärnan Dennis Hauger och skåningen Ola Nilsson, övertog därmed ledningen i mästerskapet eftersom tabellettan från premiären, Hampus Ericsson, åkte av och bröt.

Efter ett starkt kval, där han säkrade pole position i helgens samtliga tre race, tog Lukas Sundahl en seger redan under fredagen. Han har stått på pallen i Fällfors tidigare, men aldrig som segrare.
– Det känns bra med en förstaplats här uppe också. Jag fick en bra start från pole position, tryckte på lite i början och skapade en lucka. När sedan Hampus försvann tog jag det lite lugnt för att spara bakdäcken, sa Sundahl, som i slutet av racet uppvaktades av gästföraren Dennis Hauger. Norrmannen närmade sig, men fick en punktering och fick nöja sig med andra plats före Ola Nilsson. Den sistnämnde kvalade som tvåa, men eftersom han satte sitt snabbaste kvalvarv under gulflagg fick han tre platsers nedflyttning på gridden och startade därför från femte position. Han var inte helt överens med tävlingsledningen om den bestraffningen, men desto gladare över placeringen i racet.
– Superkul med en pallplats. Dessutom kände jag att jag höll jämn pace med både Sundahl och Hauger, sa en nöjd Nilsson.

Bakom topptrion körde Pontus Fredricsson upp sig till fjärde plats – från den åttonde startposition han, i likhet med Nilsson, fick på grund av att han var alldeles för snabb under gulflagg i kvalet.

Samma misstag gjorde sig Edvin Hellsten skyldig till, men även han svarade för en stark uppkörning – från tolfte till sjätte plats.

Mellan Fredricsson och Hellsten slog sig Emil Persson in.
Övriga förare på topp-tio-listan var Marcus Annervi, Mikael Karlsson, Robin Knutsson och Hannes Morin. Den sistnämnde var dessutom snabbast i Porsche Approved Cup – klassen i klassen för Porsche 911 GT3 Cup (991 II). Tvåa där var Christoffer Bergström och trea Andreas Ahlberg.

Den sistnämnde toppar tabellen, nu med Morin närmast efter sig.

Resultat.
Porsche Carrera Cup Scandinavia, Drivecenter Arena, Fällfors, 17 juni.
Race 1.
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 23:09.721
2. Dennis Hauger, Porsche Experience Racing, +1.850
3. Ola Nilsson, Mtech Competition, +2.118
4. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +3.398
5. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +5.793
6. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +9.082
7. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +10.782
8. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +28.031
9. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +28.457
10. Hannes Morin (A), Steber Racing, +34.960
11. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +37.366
12. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +37.577
13. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport, +38.229
14. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +39.356
15. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +44.849
16. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +1:10.990
17. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +1:17.545
18. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +1 Lap
19. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +2 Laps
Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, DNF
Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, DNF

Mästerskapstabeller - se www.carreracup.se

22-06-16 Race under midnattssolen i helgen
En månad efter premiären på Anderstorp är det dags igen i Skandinaviens ledande GT-serie - Porsche Carrera Cup Scandinavia. Denna gång under midnattssolen i Midnattssolsloppet på Drivecenter Arena i Fällfors utanför Skellefteå.

WestCoast Racing är därmed tillbaka på banan där teamet segrade med Roar Lindland under den norrländska banans premiärtävling 2019.
Förhoppningarna inför den kommande tävlingshelgen är stora. Teamets förare Robin Knutsson och Micke Karlsson hade båda bra fart i premiärtävlingen, men trots Robins lovande andra startposition i första racet uteblev de framskjutna placeringarna för någon av förarna i de två racen.

Vi hade egentligen en bättre helg än vad resultaten visade senast på Anderstorp, berättar teamchefen Dick Jönsson Wigroth. Men nu har vi lagt premiären bakom oss och tagit med det som var bra, och det var en hel del, till Skellefteå och de kommande deltävlingarna, avslutar Dick inför midnattssolsracen.

I helgen är det även ett jubileum för Micke Karlsson som gör sitt 100:ade race i Skellefteå. Han har en speciell karriär bakom sig med en tävlande i formelbil under 90-talets inledning och slutskede - samt en “del två” i täckta bilar från 2018 till idag. Läs mer om jubileet på Mickes instagram - @smorjern48.

Schema Midnattssolsloppet
Fredag 17 juni:
17:20 Porsche Carrera Cup Scandinavia Kval
20:40 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 1
Lördag 18 juni:
15:05 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 2
20:40 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 3

Sändningarna från racen kan ses på Viaplay
För mer info om serien besök www.carreracup.se

22-06-16 Salzburgring näst på tur för Jessica Bäckman
17-19 juni intar ADAC TCR Germany och dess deltagare ännu en österrikisk bana, denna gång Salzburgring. Landslagsföraren Jessica Bäckman är laddad för ännu en tävlingshelg med bra resultat i bagaget.
– Salzburgring är en ny bana för mig, väldigt snabb bana med långa raksträckor och få antal kurvor. Det blir extra viktigt att sätta alla kurvor perfekt för att vara med i fronten. Jag ser framemot helgen, säger Jessica Bäckman.

ADAC TCR Germany seriens uppbyggnad
Säsongen 2022 i ADAC TCR Germany består av fem deltävlingar i Tyskland och två deltävlingar i Österrike. Serien är en av de tuffaste TCR-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Säsongstarten gick av stapeln att gå på Oschersleben banan i Tyskland där Jessica knep sin första seger för säsongen, och kommer avslutas på den välkända Formel 1 banan Hockenheimring. Förutom Hockenheimring kommer även de världskända Formel 1 banorna Nürburgring och Red Bull Ring finnas på kalendern 2022, den sistnämnda var föregående tävling där Jessica tog 2 av 2 vinster. Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass på fredag, ett tidskval på lördag vilket avgör startposition i Race 1 på lördag, samt ett tidskval på söndag som avgör startposition i Race 2 på söndag. Poäng tilldelas till topp 10 i tidskvalen samt topp 15 i respektive race. Den föraren med mest poäng efter den sista deltävlingen på Hockenheimring i slutet på oktober kommer att ta hem förartiteln ”ADAC TCR Germany Drivers Title” i ADAC TCR Germany serien.

Bra start på säsongen
Kommande helg är det dags för ADAC TCR Germanys tredje deltävling att köra på Salzburgring. Jessica ser framemot att tävla igen efter den lyckade säsongspremiären på Oschersleben banan i Tyskland samt en lyckad andra deltävling på Red Bull Ring, med totalt 3 utav 4 vinster.
– Jag fick en superstart i säsongspremiären med min första vinst, vilket jag sedan följde upp med ytterligare två vinster på Red Bull Ring. Nu siktar jag såklart på att försöka återuppta samma resultat igen och vara med och fajtas om topplaceringarna, säger Jessica Bäckman.

Ny bana för Jessica
Salzburgring är en racerbana belägen några mil öster om Salzburg i Österrike. Banan är 4,225 kilometer lång och det allra snabbaste varvet på banan sattes av Mick Dohan på en Honda 500cc-motorcykel med tiden 1.17,126. En Formel 1-bil skulle klara av banan på mindre än en minut. Banan öppnades 1968 och har en enkel design, där två raksträckor länkas ihop av en långsam kurva, samt ett par tekniska sektioner.
– Salzburgring är en ny bana för mig, väldigt snabb bana med långa raksträckor och få antal kurvor. Det blir extra viktigt att sätta alla kurvor perfekt för att vara med i fronten. Jag ser framemot helgen, säger Jessica Bäckman.

Tidsschema för helgens tävling:
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 17 juni:
13:00 Fri träning 1
16:15 Fri träning 2

Lördag 18 juni:
10:00 Kval 1 (Q1)
14:15 Race 1 TV länk till Race 1

Söndag 19 juni:
09:30 Kval 2 (Q2)
13:45 Race 2 TV länk till Race 2

Live-sändning
De båda racen livesänds på motorsport.tv
Race 1: Klicka för att se Race 1
Race 2: Klicka för att se Race 2

22-06-15 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Ericsson i topp både i IndyCar och i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Det är mycket bröderna Ericsson från Kumla i svensk racing just nu. Marcus gör succé i IndyCar och här hemma toppar lillebror Hampus Porsche Carrera Cup Scandinavia inför helgens deltävling på Drivecenter Arena i Fällfors. – Efter segern i Indy 500 står jag lite i skuggan av Marcus, men det kan jag ta, ler Hampus, som följde det dramatiska racet på plats i USA.
– En cool upplevelse. Det var första gången jag var på Indy 500 och att få se brorsan vinna inför nästan 400.000 åskådare var väldigt speciellt, säger Hampus och tillägger:
– Och nervöst.

Ett häftig och inspirerande erfarenhet att ta med sig in i Porsche Carrera Cup Scandinavia såklart. Där toppar Ericsson tabellen efter dubbla andraplatser i premiären på Scandinavian Raceway i Anderstorp för fyra veckor sedan.
– Det blev en stökig premiär för många, men dessbättre inte för mig. Jag gjorde precis det jag hade planerat – tänkte på mästerskapet för att komma igenom första helgen med så mycket poäng som möjligt. Jag tog 40 och är extremt nöjd med det.

Viktig lucka till mästaren
Från sin tätposition i tabellen har Ericsson sex poäng ner till andraplacerade Jan Magnussen, som inte har med tävlingen i Norrland i sin kalender. Fyrfaldige mästaren Lukas Sundahl delar tredjeplatsen och är tolv poäng efter.
– En lucka som känns extremt viktig. Man vet att Lukas är snabb, det är han alltid, och det känns väldigt skönt att inte låta honom sticka iväg som han gjorde i början på förra säsongen. Det gäller att få grepp om körningen och maximera den direkt i stället för att komma in det senare, som det blev i fjol. I år försöker vi starta på en högre nivå, vilket jag tycker att vi har lyckats med, och det känns skönt att ha några poäng tillgodo på Lukas.

Bra facit i Fällfors
Hampus Ericsson gjorde sin tävlingsdebut i Porsche Carrera Cup Scandinavia på just Drivecenter Arena i Skellefteå kommun. När banan invigdes inför 17.000 åskådare sommaren 2019 körde han Porsche Sveriges gästbil och noterades bland annat för en finfin sjätteplats i det andra heatet. Årets därpå, under sin första hela säsong i mästerskapet, blev Hampus sexa och sjua.
– 2019 hade jag inte ens körkort och omställningen från Formel 3, som jag tävlade i då, till Porsche 911 GT3 Cup var stor. Jag tycker det var en bra helg och min insats i regnet året därpå tycker jag också var helt okey. Det var första gången jag körde Porschen i blött och den erfarenheten känns bra att ha med sig nu om det skulle bli regn i helgen, säger Hampus och tillägger:
– Jag tycker att jag har ett ganska bra facit i Fällfors. Inga toppresultat, men det var heller inte att vänta med tanke på omständigheterna.

Inte som vanligt
Hampus Ericsson ser fram emot att få komma tillbaka till Drivecenter Arena, byggd på en nedlagd militärbas i Fällfors. Med sina 4.270 meter är banan den längsta i Sverige. Den är dessutom snabb, innehåller flera tekniska partier och bjuder på varierande underlag. Banans längsta raksträcka är 1 kilometer och där når bilarna ett toppfart på över 250 km i timmen.
– Det är en jäkligt cool och lång bana. Den erbjuder många omkörningsmöjligheter så det ska bli roligt att köra där igen, säger Hampus och medger att det blir en speciell racehelg i Norrland.

Skälen till det är flera. Tävlingen innehåller tre race, den lågt stående midnattssolen kan bli en faktor och dessutom kommer två av de tre racen att ha målgång efter klockan nio på kvällen.
– Det blir inte som vanligt, det är coolt, tycker Hampus, som kan bli en av mästerskapets nya vinnare på just Drivecenter Arena.

Nya racevinnare
Ingen i det aktuella startfältet har nämligen vunnit race under de två besök mästerskapet gjort på anläggningen. Inte ens fyrfaldige mästaren Lukas Sundahl har stått överst på pallen i Midnattssolsloppet. Ännu.
2019 hette segrarna Robin Hansson och Roar Lindland. Året därpå dubbelvann gästföraren Johan Kristoffersson. Ingen i trion deltar i årets mästerskap, vilket lämnar fältet öppet för en, två eller tre nya racevinnare.

Sett till tidigare starter på banan är Hampus Ericsson en av flera segerkandidater. Hetast är kanske ändå Lukas Sundahl och Pontus Fredricsson, duon som vann var sitt race i premiären i Anderstorp. Sundahl kan stoltsera med tre pallplatser (2-2-3-6) i sina fyra starter hittills på Drivecenter Arena. Fredricsson har placeringsraden 3-4-4-3. I det andra racet 2019 startade stockholmaren från pole position och hade segervittring när en sammanstötning med teamkompisen Robin Hansson spolierade alla chanser till vinst.

Norrman utmanar
Säkert vill den andra deltävlingens gästförare, norske Formel 2-stjärnan Dennis Hauger, också blanda sig i segerdiskussionen. 19-åringen från Aurskog, som är femma i F2-mästerskapet efter två segrar hittills den här säsongen, har med framgång kört Porsche Sveriges gästbil tidigare. 2020 deltog han i fem race och stod på pallen i fyra!
– Jag ser verkligen fram emot tre spännande race under midnattssolen på Drivecenter Arena. Efter mina tidigare inhopp som gästförare i serien känner jag både teamet och startfältet väl. Däremot har mästerskapet en helt ny generation av tävlingsbilen 911 GT3 Cup i år vilket såklart blir en extra utmaning för mig, säger Hauger.

Lyckosamma nykomlingar
Totalt kommer 21 förare till start i Fällfors. Utöver ovan nämnda Ericsson, Sundahl, Fredricsson och Hauger återfinns bland annat Marcus Annervi i startlistan. Nykomlingen från Halmstad, mästare i premiärupplagan av succéklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia 2021, slog till med dubbla fjärdeplatser i Anderstorp och är delad trea i tabellen – på samma poäng som Lukas Sundahl.

I Porsche Approved Cup, klassen i klassen för förare som inte kör nya Porsche 911 GT3 Cup (992) utan tävlar i den äldre modellen, 991 II, toppar nykomlingen Andreas Ahlberg efter en seger och en andraplats i Småland. Ahlberg är 14 poäng före Christoffer Bergström som i sin tur skuggas av Kjelle Lejonkrans och Erlend Juan Olsen.

Två kungar och en prins
I supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia, vars andra deltävling för säsongen också avgörs i Fällfors, debuterar prins Carl Philip. Prinsen har till den här säsongen tagit steget till klassen från Porsche Carrera Cup Scandinavia. Premiären i Anderstorp var han emellertid tvungen att stå över på grund av tidsskäl.

I Fällfors gör prinsen två alpina kungar sällskap i Porsche Experience Racing. Som teamkompisar har han nämligen Ingemar Stenmark och norrmannen Aksel Lund Svindal. Den sistnämnde imponerade stort i premiären på Scandinavian Raceway där han, i sin första racingtävling någonsin, vann det första heatet!

Lund Svindahl är femma i tabellen som toppas av Kenneth Ahnelöv före Ludwig Ellhage och Fredric Blank.

Ingemar Stenmark ligger på tionde plats efter att ha tagit målflagg som nionde och sjunde man i Anderstorp.

Fem race i Viaplay

Viaplay sänder som vanligt från de skandinaviska Porsche-mästerskapen. Fem race blir det totalt enligt följande sändningsschema:

Fredag 17 juni
Kl 20.35: Race 1 Porsche Carrera Cup

Lördag 18 juni
Kl 14.00: Race 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 15.00: Race 2 Porsche Carrera Cup
Kl 19.35: Race 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 20.30: Race 3 Porsche Carrera Cup

Tidsschema Porsche Carrera Cup by Porsche Center Umeå, Midnattssolsloppet, Drivecenter Arena, 17-18 juni.
Fredag 17 juni.
Kl 10.15: Practice 1, Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 11.45: Practice 1, Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 13.15: Practice 2, Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 14.30: Practice 2, Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 17.20: Kval Porsche Carrera Cup, Q1 och Q2 (30 min)
Kl 19.10: Kval Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 20.50: Race 1 Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)

Lördag 18 juni.
Kl 14.05: Race 1 Porsche Sprint Challenge (20 min + 1 varv)
Kl 15.15: Race 2 Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)
Kl 19.40: Race 2 Porsche Sprint Challenge (20 min + 1 varv)
Kl 20.50: Race 3 Porsche Carrera Cup (30 min + 1 varv)

Tävlingen omfattar även klasserna STCC, GT4 Scandinavia och Legends.
Ställningen i Porsche Carrera Cup Scandinavia inför deltävlingen på Drivecenter Arena i Fällfors.
1. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, 40 poäng
2. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, 34
3. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 28
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - by AFR, 28
5. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, 26
6. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, 22
7. Ola Nilsson, Mtech Competition, 21
8. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, 14
9. Robin Knutsson, WestCoast Racing, 12
10. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, 10

Porsche Approved Cup
1. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, 45 poäng
2. Christoffer Bergström, Team Pampas, 31
3. Kjelle Lejonkrans, Fragus Motorsport, 30
4. Erlend Juan Olsen, Jaffa Racing, 30
5. Hannes Morin, Steber Racing, 28

Teammästerskapet.
1. Fragus Motorsport, 85 poäng
2. Micke Kågered Racing, 78
3. Steber Racing, 43

Porsche Sprint Challenge Scandinavia.
1. Kenneth Ahnelöv, Race Team Gelleråsen - by AFR, 37 poäng
2. Ludwig Ellhage, Stenhaga Motorsport, 28
3. Fredric Blank, Stenhaga Motorsport, 26
4. Svante Andersson, Stenhaga Motorsport, 26
5. Aksel Lund Svindal, Porsche Experience Racing, 25
6. Krister Andero, Prido Racing, 25
7. William Siverholm, Stenhaga Motorsport, 22
8. Janne Gustavsson, JPG Motorsport, 18
9. Pär Englund, Englund Motorsport, 16
10. Ingemar Stenmark, Porsche Experience Racing, 16
För kompletta tabeller och mer info - se: www.carreracup.se & www.sprintchallenge.se

22-06-13 Sportvagnsmästerskapet på Kinnekulle Ring
Årets andra deltävling av Sportvagnsmästerskapet kördes ihop med SSK-Serien på Kinnekulle Ring under strålande sommarväder. Största nyhet denna helg var att MX-5 Standard Cup by Apex.se för första gången kördes som ett eget heat. Per Molin från Borås blev den historiske förste vinnaren som fick kliva upp överst på prispallen före Andreas Eckemark och David Stomberg. Två debutanter och en riktig veteran med andra ord! Molin vann även andra racet före Stomberg och Hans Drangel. Tolv bilar kom till start.

De modifierade bilarna körde i heatet för Roadsport C by Nankang och där vann Thomas Ohlsson före Petter Sångberg och Lars Olsson. Det andra heatet vanns av David Malmberg före Thomas Ohlsson och Sångberg.

I Verktygsboden Modsport saknar vi många av de vassaste bilarna varför klass tre har blivit den största klassen i år. Där vann Joel Thoren före Kent Heijel och Gustav Larsson. Thoren vann andra heatet före Håkan Månsson och Larsson. Precis som förra tävlingen fick de större Modsportbilarna samsas med SSK Klass 3, som är jämnsnabba. Samuel Johansson vann Klass ett före Jonas Jansson och Lars Macklin. Björn Axelsson vann klass två före Andreas Ekvall. Det blev exakt samma prispall även i det andra racet.

RS & Clubman var så tunn att alla som kom i mål kunde kliva upp på pallen efter följande fördelning: Jonas Jonsson vann RS2 före Bo Eliasson och Anders Dahg. Christoffer Törnqvist vann RS1 och Olle Olsson vann Clubman. Heat två blev ännu tunnare. Eliasson vann RS2 före Jonsson medan Törnqvist och Olsson vann sina klasser igen.

Det var tyvärr lika tunt i Roadsport A & B. Torbjörn Isaksson vann A och Max Lindblom vann före nykomlingen Frans Prenkert i B. Det blev exakt samma utdelning i det andra racet.

Nästa tävling är Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp första helgen i juli. Då får vi hoppas att alla sportvagnsentusiaster har vaknat, för där brukar det vimla av sportvagnar!

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-06-13 Linus Lundqvist befäster Indy Lights-ledning i halvtid
Linus Lundqvist avslutar den första halvan av 2022 års Indy Lights-säsong med en hälsosam ledning i förarmästerskapet efter en stark upphämtning i ett händelserikt och rödflaggat race på Road America.

Lundqvist gick in i helgens tävlingar med stort självförtroende efter en dominant dubbelseger i Detroit bara några dagar tidigare, och plockade också upp stafettpinnen på bästa sätt genom att toppa fredagens fria träning.

23-åringen från Tyresö fortsatte sedan att sätta tempot under den första halvan av lördagens tidskval - där han dock till slut gjorde ett sällsynt misstag och körde av under de avgörande varven på sin andra uppsättning däck.

Lundqvist fick därmed nöja sig med sjätte plats på gridden till söndagens race; ett ovant utgångsläge efter en svit som fram till dess inhyst fem raka pole positions.

Loppet runt den 6.5 km långa Road America-banan blev sedan minst sagt händelserikt. En olycka på det tionde varvet av 20 föranledde tidskrävande reparationer av ett säkerhetsstaket, vilket i sin tur ledde till ett avbrott på hela fyra timmar innan racet så småningom kunde återupptas.
När dammet väl hade lagt sig kunde Lundqvist till slut räkna hem en poängmässigt viktig fjärdeplats, efter ett race där han mot slutet satte stor press på amerikanen Hunter McElrea om den sista pallplatsen men inte riktigt lyckades klämma sig förbi.

Lundqvist tog målflagg som bäste HMD Motorsports-förare bakom en trio av rivaler från det konkurrerande Andretti Autosport-stallet.
- Det har varit en speciell helg, som kanske inte gick fullt ut som vi ville men där farten ändå har varit väldigt bra, säger Linus Lundqvist. Det såg väldigt lovande ut fram till misstaget i kvalet, och jag tror att det var det som kanske kostade oss en seger här. Med tanke på att vi startade som sexa, och tappade två platser i den första starten, känns P4 helt OK. Det är bra skadebegränsning, vi fortsätter att leda mästerskapet, och jag ser fram emot det som väntar under den andra halvan av säsongen!

Efter sju av totalt 14 race leder Linus Lundqvist nu Indy Lights-sammandraget 82 poäng före nye tvåan Sting Ray Robb, USA. Lundqvists ledning krymper därmed endast med två poäng jämfört med avståndet inför helgen.

Nästa deltävling för Indy Lights körs den 1-3 juli på Mid-Ohio Sports Car Course, där Linus Lundqvist tog en övertygande seger i en regndrabbad säsongsfinal förra året.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 7 | Road America
1: Christian Rasmussen (DEN), 20 varv
2: Sting Ray Robb (USA), +2.357s
3: Hunter McElrea (USA), +6.131s
4: Linus Lundqvist (SWE), +6.812s
5: Jacob Abel (USA), +10.706s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/8ca4c2ae-f93f-3c90-8f3b-61682c1c9d22.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 7/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 315 p.
2: Sting Ray Robb (USA), 233 p.
3: Benjamin Pedersen (DEN), 218 p.
4: Danial Frost (SGP), 215 p.
5: Matthew Brabham (AUS), 214 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

22-06-13 Felix Rosenqvist sexa på Road America
Felix Rosenqvist byggde vidare på den senaste tidens positiva resultatsvit i NTT INDYCAR SERIES med en sjätteplats i Sonsio Grand Prix på Road America.

Rosenqvist kvalade in som sjua till söndagens race på den populära banan i Wisconsin, där smålänningen för övrigt tog sin första INDYCAR-seger säsongen 2020.

Arrow McLaren SP-svensken ledde sedan sju varv – tredje flest av alla – i ett underhållande och händelserikt lopp, och utökade sin rad av topp tio-resultat som över de senaste fyra racen nu givit utfallet sexa, fyra, tia, sexa.

Rosenqvist tog målflagg som tvåa bland fältets Chevrolet-försedda förare.
- Det var ett bra race, säger Felix Rosenqvist. I början såg det inte riktigt så ut – vi hade inte riktigt farten på de röda däcken – men när den tredje gulflaggen kom ut valde vi att satsa på ett tidigt depåstopp för att vinna banposition.
- Det innebar att jag blev tvungen att spara mycket bensin under resten av loppet, men det lyckades förvånansvärt bra. Jag kände att jag hade nytta av mina erfarenheter från Formel E där. I slutändan fick vi med oss ett bra resultat och jag är faktiskt överraskad över hur väl vi lyckades hålla ihop det från det läget vi fick.

Rosenqvist avancerar nu till åttonde plats i INDYCAR-tabellen.

Nästa NTT INDYCAR SERIES-deltävling körs på Mid-Ohio den 1-3 juli.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 8
Sonsio Grand Prix at Road America
Road America (USA)
1:Josef Newgarden (USA), Penske, 55 varv
2: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, +3.371s
3: Alexander Rossi (USA), Andretti, +5.634s
4: Romain Grosjean (FRA), Andretti, +5.849s
5: Colton Herta (USA), Andretti, +8.765s
---
6: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +9.283s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/f723875b-7870-d41d-bd8b-0a2dc555fe78.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 8/17 race
1: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 293 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 266 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 261 p.
4: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, 248 p.
5: Alex Palou (ESP), Ganassi, 246 p.
---
8: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 203 p.

Se fullständig tabell https://www.indycar.com/Drivers

22-06-09 Sveriges största långloppsserie avgjordes under perfekta förhållanden på Mantorp Park
Under pingsthelgen samlades 70 av landets bästa långloppsteam på Mantorp Park i Östergötland för att under två dagar göra upp i den tredje deltävlingen av Race4Fun, Sveriges största långloppsserie. Det bjöds på bra racing, fint väder och bra gemenskap när två av årets favoriter tog nya segrar på Mantorp.

På lördagen kördes Svenska Skrotbilsklassikern, en klass med standardbilar med en ålder på 20 år eller äldre med standarddäck där man tävlar i åtta timmars långsloppsracing. Hela 33 bilar kom till start i klassen, där första timmen kantades av en hel del safetycars på grund av olika incidenter. Därefter flöt tävlingen på under sju tuffa timmar, där det sista timmen kom att bli en intensiv kamp om segern mellan segrarna från förra tävlingen, Black Edition från Vara, och Malmö/Göteborgs-teamet Valhalla Racing. Black Edition i sin BMW tog in sekund för sekund i racets slutskede, men Valhalla Racing kunde hålla undan och ta sin andra seger för säsongen i deras Peugeot 306. Segern betydde extra mycket för Valskalle, som till denna tävlingen åter hade med föraren Boris Södergren som fått avstå inledningen av säsongen på grund av hälsoproblem. Trea blev teamet Motörpeg från Lönsboda.

Tony Grönberg, Valhalla Racing, segrare Svenska Skrotbilsklassikern, säger:
”Hela den här dagen har handlat om Boris, och att få igång honom igen. Vi har pratat så många gånger om hur mycket vi saknat honom och det är väldigt kul att han kunnat komma tillbaka och köra. Vi vet hur duktig han är på att köra bil, så detta är dagens behållning. Även om det alltid är kul att vinna också.”

På söndagen kördes den tredje deltävlingen i Klass 2 8H Cup, med tvåhjulsdrivna trimmade racingbilar på R-däck där 37 bilar startade racet. Här var det Team Svärfar som med den internationellt erfarne föraren Daniel Palma kopplade greppet inledningsvis. De fick tyvärr bryta en timme in i racet. Därefter var det Team 1 It’s Fun Racing som övertog ledningen i sin klassiska Opel Kadett GSi, tills deras motor gav upp. I det läget kunde NJ Motorsport från Växjö kliva upp i ledningen av racet, som de sen kunde bevaka hela vägen in i mål. Därmed tog NJ Motorsport i deras Mini Cooper sin andra raka seger och utökar ledningen i mästerskapet. Fairspeed Motorsport från Linköping blev tvåa, strax framför Rocco Racing från Falkenberg som på sista stinten körde in flera minuter på Fairspeed men målflaggan kom för tidigt för deras del för att de skulle ha chans att utmana om andraplatsen på riktigt.

Niklas Jönsson, NJ Motorsport, segrare Klass 2, säger:
”Vi har nog inga hemligheter. Vi kör utan misstag och har haft det mesta under kontroll idag.”

Emil Svensson, Promotor Race4Fun, säger:
”Som vanligt har det vart en fantastisk helg där teamet bjudit på grym racing med hela 70 team som fightats på banan. Vädret har vart klockrent hela helgen och vårt Race4Fun Crew ihop med MK Scandia och Mantorp Park har levererat en perfekt racehelg till våra deltagare. Nu ser vi fram mot att fortsätta våra jämna klasser på Sturup Raceway om en månad.”

Resultat:
Svenska Skrotbilsklassikern: https://bit.ly/3xv3m57
Klass 2 8H Cup: https://bit.ly/3MD6lwQ

21-11-04 Linus Lundqvist till Wisconsin när Indy Lights når halvtid
Raceoverallen har knappt hunnit torka efter segerdoppen i Detroits vinnarfontän förrän Linus Lundqvist vänder blicken mot nästa stopp på Indy Lights-kalendern: pittoreska Road America i Elkhart Lake, Wisconsin.

Efter den kraftfulla dubbelsegern på Belle Isle under den gångna helgen - där Lundqvist sopade rent i karriärens kanske hittills mest eftertryckliga insats - är Tyresö-sonen fylld av självförtroende.

Med tre segrar och fem pole positions i rad råder det ingen tvekan om vem som just nu sätter tempot i INDYCAR:s främsta matarklass, som den här helgen når halvtid när det sjunde av säsongens totalt 14 race ska avgöras.
- Detroit var en perfekt helg för oss, men nu är det fullt fokus mot Road America och att försöka göra något lika bra där, säger Linus Lundqvist. Jag har lärt mig att det kan vända snabbt i den här sporten, så jag tar verkligen ingenting för givet, men jag skulle ljuga om jag sade att vi inte siktar på en ny seger. Allt annat vore konstigt mot bakgrund av den fart vi har just nu.

Med sina 6.5 km är Road America den längsta banan på årets Indy Lights-kalender. Den vidsträckta anläggningen utanför Elkhart Lake står i stark kontrast till den tighta, trånga stadsbanan i Detroit, med fler omkörningsmöjligheter, betydligt högre däckslitage och fler snabba kurvor på menyn i Wisconsin.
- Det är inte många likheter med Detroit, men däremot har den mer gemensamt med ställen som Barber och Indianapolis, och vi har vunnit race på båda de banorna i år, fortsätter Linus Lundqvist. Det känns väldigt bra så här på förhand och jag längtar verkligen till att ge mig ut på banan!

Linus Lundqvist leder Indy Lights-tabellen 84 poäng före tvåan Benjamin Pedersen (Danmark) inför helgens tävlingar.

Aktiviteterna på Road America inleds med ett första träningspass på fredag, följt av ytterligare en träning samt tidskval på lördag. Helgens enda race körs på söndag eftermiddag svensk tid.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 7 | Road America
Fredag 10 juni
Träning 1: 21.15-22.05

Lördag 11 juni
Träning 2: 15.45-16.25
Kval: 19.00-19.20

Söndag 12 juni
Race: 16.35

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 6/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 283 p.
2: Benjamin Pedersen (DEN), 199 p.
3: Danial Frost (SGP), 191 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 191 p.
5: Matthew Brabham (AUS), 186 p.
Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

STARTLISTA
Indy Lights Presented by Cooper Tires

LIVE TIMING & STREAMING
racecontrol.indycar.com
INDYCAR Live! https://www.indycar.com/IndyLights/OTT/IL-stream

22-06-08 Felix Rosenqvist tillbaka på vinnarmark
För två år sedan tog sig Felix Rosenqvist för första gången in i vinnarcirkeln i NTT INDYCAR SERIES. I helgen är han tillbaka på platsen där det hände - Road America, Wisconsin - med förhoppningar om ett nytt starkt resultat.

Segern i Wisconsin i juli 2020, strax efter att motorsporten åter vaknade till liv efter utbrottet av coronapandemin, gjorde Rosenqvist till den förste svensken på 18 år att vinna ett INDYCAR-lopp.

En våldsam krasch i Detroit tvingade sedan Rosenqvist att stå över fjolårets race på Road America, vilket gör helgens besök till smålänningens första på den natursköna anläggningen sedan den där förgyllda dagen för två år sedan.
- Road America är en plats med väldigt bra minnen för mig, så jag ser verkligen fram emot att komma tillbaka dit i helgen, säger Felix Rosenqvist. Det är en fin, klassisk bana med bra omkörningsmöjligheter och en intressant blandning av kurvor, och ett ställe som kan straffa dig hårt om du inte tar hand om däcken. Det blir alltid bra racing där.

Rosenqvist slutade fyra i Indy 500 för två veckor sedan - hans bästa resultat hittills med Arrow McLaren SP - och följde upp den körningen med ett nytt starkt race i Chevrolet Detroit Grand Prix i söndags. 30-åringen lyckades där köra upp sig från sista startled (efter en bestraffning i kvalet) hela vägen in i topp 10, och noterades för näst snabbaste varv.
- Vi har haft några bra race den senaste månaden, fortsätter Felix Rosenqvist. Målet är att fortsätta bygga vidare på det, hitta en regelbundenhet i topp tio eller topp fem, och se vart det tar oss i mästerskapet mot slutet av säsongen.

Helgens race, formellt betitlat Sonsio Grand Prix at Road America, är det åttonde på årets NTT INDYCAR SERIES-kalender och körs på söndag kväll svensk tid. Träningarna inleds på fredag.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 8
Sonsio Grand Prix at Road America
Road America (USA)
Fredag 10 juni
Fri träning 1: 22.25-23.40

Lördag 11 juni
Fri träning 2: 16.45-17.45
Kval: 19.45-21.00
Fri träning 3: 23.20-23.50

Söndag 12 juni
Race (55 varv): 18.50

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här: https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Road-America

22-06-06 Felix Rosenqvist slår tillbaka med topp tio från sista startled
Felix Rosenqvist stod för en stark upphämtning i helgens Chevrolet Detroit Grand Prix när han från allra sista startled körde upp sig hela vägen till topp tio och samtidigt noterades för loppets näst snabbaste varv i INDYCAR-säsongens sjunde deltävling.

Rosenqvist fick en tuff inledning på helgen i Detroit, med en krasch bara några varv in på den första träningen och en bestraffning för att omedvetet ha blockerat en annan förare i kvalet.

Bestraffningen innebar att Rosenqvist tvingades starta från allra sista startled, som 25:a, i söndagens 70 varv långa race – men väl där släppte svensken lös den verkliga potentialen i sin #7 Arrow McLaren SP-bil. Rosenqvist slog sig fram hela 15 placeringar ända in i topp tio, i ett lopp som gick i full fart från start till mål utan några gulflaggssituationer.
- Det var ett kul race, utan någon hjälp av gulflagg – det var ett rent lopp hela vägen, säger Felix Rosenqvist. Det blev väldigt många omkörningar, och vi genomförde det bra rent strategiskt och i depån. Tyvärr fastnade vi lite för länge bakom (Conor) Daly och (Dalton) Kellett på de röda däcken och förlorade chansen till något ännu bättre, men att klättra 15 platser i ett rent race på en sådan här stadsbana är ändå riktigt bra.

Rosenqvist underströk sin fart runt den gropiga Belle Isle-banan med tävlingens näst snabbaste varv, och det snabbaste av samtliga Chevrolet-försedda förare.
- Farten var bra, återigen, avslutar Rosenqvist. Vi kunde hänga med bakom andra bilar, eller köra ikapp dem, relativt lätt. Vi börjar verkligen hitta rätt i racen nu och vi har all anledning att se fram emot resten av säsongen.

NTT INDYCAR SERIES fortsätter redan kommande helg (10-12 juni) på Road America i Wisconsin – platsen för Felix Rosenqvists första INDYCAR-seger för två år här. https://www.youtube.com/watch?v=aXgtXqk-M_Q

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 7
Chevrolet Detroit Grand Prix
Detroit Belle Isle (USA)
1: Will Power (AUS), Penske, 70 varv
2: Alexander Rossi (USA), Andretti, +1.002s
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +7.123s
4: Josef Newgarden (USA), Penske, +10.671s
5: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, +11.234s
---
10: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +42.877s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/1d62e8c2-634f-8a4d-4c61-082f0ea936c0.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 7/17 race
1: Will Power (AUS), Penske, 255 p.
2: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 252 p.
3: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, 243 p.
4: Alex Palou (ESP), Ganassi, 241 p.
5: Josef Newgarden (USA), Penske, 208 p.
---
9: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 174 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers

22-06-05 Linus Lundqvist gör rent hus i dominant Detroit-uppvisning
Linus Lundqvist visade sig från sin absolut starkaste sida vid helgens Indy Lights-tävlingar på gatorna i Detroit, med maximal utdelning i osedvanlig dominans med dubbla segrar, dubbla pole positions och dubbla snabbaste varv.

Lundqvist var i en klass för sig genom hela tävlingshelgen på stadsbanan på Belle Isle, där han stormade fram till pole position till båda helgens race - med en halv sekunds marginal - och sedan ledde varenda varv på sin väg mot Indy Lights-karriärens sjätte respektive sjunde seger.

Lundqvist drog snabbt ifrån sina konkurrenter i båda loppen, men tvingades upprepade gånger se sin ledning raderas ut via ett flertal säkerhetsbilssituationer. Den 23-årige Tyresö-föraren kunde dock varje gång metodiskt kontrollera omstarten och med relativ lätthet bryta sig fri på nytt på sin marsch mot seger.

Genom att leda varje varv från pole position, och dessutom noteras för snabbaste varvtid i båda racen, fullbordar Lundqvist något så ovanligt som en dubbel så kallad "Grand Chelem" - motorsportens absoluta grand slam.
- Det har varit en helt perfekt helg, helt enkelt, säger Linus Lundqvist. Vi har haft det under kontroll från början till slut och jag har kunnat köra med ganska goda marginaler. Bilen har varit perfekt, så stort tack till mitt team HMD Motorsports. Det här är mina första segrar på en stadsbana, vilket betyder mycket för mig, och de kunde inte ha kommit på ett bättre sätt. Helt fantastiskt.

I och med helgens insats drygar Lundqvist nu ut sin ledning i Indy Lights-tabellen till hela 84 poäng. Säsongen fortsätter redan kommande helg på Road America i Wisconsin.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 5-6 | Detroit
Race 1
1: Linus Lundqvist (SWE), 25 varv
2: Benjamin Pedersen (DEN), +3.723s
3: Matthew Brabham (AUS), +4.793s
4: Christian Bogle (USA), +10.236s
5: Kyffin Simpson (USA), +10.864s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/a7152669-ac1e-10d7-f368-80c6712dfdea.png

Race 2
1: Linus Lundqvist (SWE), 30 varv
2: Hunter McElrea (USA), +3.700s
3: Sting Ray Robb (USA), +4.013s
4: Matthew Brabham (AUS), +5.474s
5: Danial Frost (SGP), +11.437s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/c322e980-225d-8e87-b781-41d67efce2c6.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 6/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 283 p.
2: Benjamin Pedersen (DEN), 199 p.
3: Danial Frost (SGP), 191 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 191 p.
5: Matthew Brabham (AUS), 186 p.
Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

22-06-02 Medvind för Felix Rosenqvist när INDYCAR drar vidare till Detroit
Knappt har lugnet lagt sig över Indianapolis Motor Speedway innan NTT INDYCAR SERIES drar vidare till en annan av kalenderns mest intensiva banor – den diametralt annorlunda, men fysiskt minst lika tuffa stadsbanan på gropiga Belle Isle, Detroit.

Felix Rosenqvist går in i helgens tävlingar stärkt av sina två bästa race hittills med Arrow McLaren SP. En sjätteplats i ett kaotiskt GMR Grand Prix följdes upp av en meriterande fjärdeplats i storloppet Indy 500 i söndags – och i båda racen var Rosenqvist länge med och slogs om segern.

Insatserna under maj månad har blåst ny kraft i såväl Rosenqvist som hela teamet på Arrow McLaren SP:s bil nummer #7. Nästa möjlighet att fortsätta närma sig mästerskapstoppen – Rosenqvist är för närvarande nia i tabellen – kommer i helgen i Detroit, på hemmaplan för teamets motorleverantör Chevrolet.
- Det känns verkligen som att vi är på rätt väg nu, säger Felix Rosenqvist. Indy 500 var ett perfekt genomfört race, och vi maximerade verkligen det paket vi hade. Det var en väldigt stor boost för hela teamet. Vi ser verkligen fram emot att bygga vidare på det i helgen i Detroit, en viktig tävling för oss och Chevrolet.

Rosenqvist hade en minst sagt dramatisk helg i Detroit förra säsongen. Ett tekniskt fel i det första av de två race som kördes den helgen förorsakade en brutal krasch – den värsta i smålänningens karriär – och tvingade honom att stå över de efterföljande två loppen.

I ett gott betyg till det ständigt pågående säkerhetsarbetet klarade sig Rosenqvist dock mirakulöst undan några bestående skador.
- Vi vet alla vad som hände i Detroit förra året, men det är verkligen inget jag tänker på längre, fortsätter Felix Rosenqvist. Det typiska var att jag låg riktigt bra till i det racet innan kraschen. Det känns som att vi har ouppklarade affärer där och jag ser verkligen fram emot att komma tillbaka till Detroit med de senaste positiva racen i ryggen.

Träningarna inför Chevrolet Detroit Grand Prix drar igång på fredag. I år körs endast ett lopp – inte två som tidigare varit fallet i Detroit – och loppet startar kl. 21.30 svensk tid på söndag kväll.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 7
Chevrolet Detroit Grand Prix
Belle Isle Detroit (USA)
Fredag 3 juni
Fri träning 1: 21.30-22.30

Lördag 4 juni
Fri träning 2: 14.30-15.30
Kval: 18.35-19.50

Söndag 5 juni
Warm-up: 16.15-16.45
Race (70 varv): 21.30

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här: https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Belle-Isle

22-06-01 F2-stjärnan Dennis Hauger utmanar toppskiktet i Porsche Carrera Cup Scandinavia!
Norsk bilsports stora framtidshopp är redo för ett nytt inhopp som gästförare i Skandinaviens ledande racingmästerskap. Formel 2-stjärnan, som vann på gatorna i Monaco den gångna helgen, kör Porsche Sveriges gästbil i Midnattssolsloppet på Drivecenter Arena 17–18 juni.

Dennis Hauger från Aurskog i Norge tillhör världseliten bland unga formelbilsförare på väg upp mot Formel 1. Den 17–18 juni kommer han till Drivecenter Arena i Fällfors för att köra klassiska Midnattssolsloppet där han utmanar toppskiktet i Porsche Carrera Cup Scandinavia i Porsche Sveriges gästbil med startnummer 911.
– Jag ser verkligen fram emot två spännande race under midnattssolen på Drivecenter Arena, säger Dennis Hauger. Efter mina tidigare inhopp som gästförare i serien känner jag både teamet och startfältet väl. Däremot har mästerskapet en helt ny generation av tävlingsbilen 911 GT3 Cup i år vilket såklart blir en extra utmaning för mig.

Dennis Hauger är medlem i Formel 1-stallet Red Bulls juniorteam och är en av de hetaste förarna i Formel 2-klassen där han tävlar för toppteamet PREMA Racing. Den gångna helgen stod han högst upp på prispallen i Monaco efter en bländande sprintrace-seger på Furstendömets berömda gator. Hauger är dessutom regerande mästare i det internationella FIA Formel 3-mästerskapet.
– Vi har ett kort tävlingsavbrott i Formel 2-mästerskapet efter Baku innan Silverstone i juli, så inhoppet i Carrera Cup blir en perfekt mellanbindare för mig, fortsätter Hauger. Det ska bli jättekul att få tävla i Sverige igen!

Den kommande omgången av Formel 2 körs under Grand Prix-helgen i Baku, Azerbajdzjan, i mitten av juni. Därefter flyger Dennis Hauger direkt till Sverige för att testa den nya gästbilen inför sina två race under den norrländska midnattssolen.
– Vi är hedrade att få välkomna Dennis Hauger tillbaka till Porsche Carrera Cup Scandinavia, säger Raine Wermelin, Direktör, Porsche Sverige. Den svenska publiken får en unik chans att uppleva en racingtalang i världsklass på nära håll under Midnattssolsloppet. Jag vill tacka Red Bull och PREMA Racing och vi skickar givetvis ett stort grattis till Dennis för den fina segern i Monaco.

22-05-30 Felix Rosenqvist fyra i Indy 500
Felix Rosenqvist har genomfört sitt bästa Indy 500 och slutar på fjärde plats i årets upplaga av det legendariska ovalloppet på Indianapolis Motor Speedway.

Rosenqvist fanns med i segerdiskussionen hela vägen in i ett raffinerat slutskede på tävlingen, som fick rödflaggas med fyra av 200 varv kvar att köra och som sedan avgjordes i en rak kamp mellan Arrow McLaren SP och Chip Ganassi Racing.

30-årige Rosenqvist låg på fjärde plats när omstarten gick, och behöll samma position in över mållinjen på en stor dag för svensk motorsport när landsmannen Marcus Ericsson samtidigt vann.

Fjärdeplatsen markerar både Rosenqvists bästa resultat i Indy 500, och hans bästa hittills på någon oval i INDYCAR.
- Det är mycket känslor efter ett sådant här race, säger Felix Rosenqvist. Så länge man inte vinner finns det alltid saker man vill förbättra, men faktum är att vi gjorde vårt bästa race när det behövdes som mest.

- Vi gjorde ett felfritt lopp, perfekta depåstopp, och vi gav verkligen detta en chans. Det räckte inte hela vägen - Ganassi-bilarna var för snabba rakt fram - men jag är otroligt stolt över vår insats under hela den här månaden.

- Ett stort grattis till Marcus, naturligtvis. Det här är en väldigt stor svenskdag. Marcus vinner, jag blir fyra, båda slogs om segern och jag kan bara föreställa mig vad som pågår i hans huvud just nu. Stort grattis!

NTT INDYCAR SERIES drar nu direkt vidare till stadsbanan i Detroit, där nästa race - Chevrolet Detroit Grand Prix - ska köras redan kommande helg (4-5 juni).

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
106:e Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway (USA)
1: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 200 varv
2: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, +1.792s
3: Tony Kanaan (BRA), Ganassi, +3.517s
4: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +4.126s
5: Alexander Rossi (USA), Andretti, +4.980s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/4761bdec-2c4f-3969-c3be-cb0b97571e1d.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 6/17 race
1: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 226 p.
2: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, 213 p.
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, 212 p.
4: Will Power (AUS), Penske, 202 p.
5: Josef Newgarden (USA), Penske, 174 p.
---
9: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 154 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers

22-05-25 Årets stora racingfest är här
Två av motorsportens absoluta största klassiker avgörs på samma dag – Monacos Grand Prix och Indianapolis 500, den senare med två svenskar på startlinjen.
– För racingfansen är det som att fira midsommar och julafton samma helg, säger Rickard Rydell, racingexpert på Viaplay Group.

På söndag öppnar Viaplay racingstudion klockan 14.00 inför Monacos GP, och stänger först efter målgång i Indianapolis 500 runt klockan 22.00.
Det blir en späckad dag som tar sin början på Monacos trånga gator i hela idrottsvärldens kanske mest glamorösa miljö.
Monacos Grand Prix är klassikernas klassiker som ”alla” vill synas på.
– Monaco var med på kalendern redan under det första Formel 1-året 1950, och är en höjdpunkt för förarna. Inte bara för den klassiska statusen, utan även för glamouren och showen. Rör man sig på gridden och i depån ser man kändisar överallt, säger Rickard Rydell som själv körde i Monaco första gången 1989.
– Det var i engelska F3-mästerskapet för Eddie Jordan Racing, och bara få möjligheten att vara med var häftigt. Jag hade en touch i räcket, men bilen höll och jag kom i mål som trea. Det var en enorm känsla att åka mellan murarna, även om det bara var i en F3-bil.

Kan smälla ordentligt
Nu kommer han följa racet på plats där Formel 1-förarna manövrerar sig fram i topphastigheter närmare 300 km/h.
– Det är imponerande. Förarna måste försöka utnyttja hela banans bredd och tänka att räckena är de vita linjer som vanligtvis markerar banans område. Ofta händer det att de får en touch i räcket, och ibland kan det tyvärr smälla ordentligt, säger Rydell och fortsätter:
– Den trånga banan gör det svårt att köra om, så det blir nästan helt avgörande att kvala bra.
VM-ledaren Charles Leclerc äger den kapaciteten. Men Ferrariföraren har också revansch att utkräva i Monaco. I fjol tog Leclerc pole position, men kom inte till start.
– När han försökte förbättra det ledande varvet satte han bilen i räcket. Teamet trodde att allt var OK lagom till race, men något i växellådan stämde inte.
Regerande världsmästaren Max Verstappen är bevisligen också skicklig på att kvala.
– Det kommer att stå mellan Verstappen och Leclerc i årets VM-fajt, och det är ingen vild gissning att någon av dem tar pole position, säger Rydell.
Ferrari inledde säsongen klart bäst.
– Verstappens RedBull hade flera tillförlitlighetsproblem i början, men har vunnit alla race som han kommit i mål. RedBull är farligt snabba, så Ferrari måste fortsätta utvecklingen om de i förlängningen ska ha en chans.

Snabba svenskar
Efter dramatiken i Monaco växlar Viaplay över fokus till Indy500, kallat The Greatest Spectacle In Racing. Inte mindre än två svenskar återfinns på startlinjen – Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist, med chans att skriva in sig i racinghistorien.
– Det är alltid svårt att ranka, men skulle någon av svenskarna vinna är det jättestort. Kanske det största som hänt svensk racing sedan Kenny Bräck vann samma lopp 1999. Det skulle bli förstasidesnyheter, inte minst i USA där segraren kommer att synas och höras överallt, säger Rydell.
Veckans träningar på Indianapolis Motor Speedway har skruvat upp de blågula förväntningarna.
– Både Marcus och Felix har varit snabba, och på ovalbanor kan allting hända. Om de är med på ledarvarvet sista halvtimmen har de bra chans båda två.
Ericsson som kör för Chip Ganassi ligger för närvarande på åttonde plats i mästerskapet, medan Felix Rosenqvist i Arrow McLaren innehar 14:e plats.
– Marcus trivs för närvarande bättre med Ganassibilen än Felix gör med sin bil. Felix har en jättetalang, men haft det lite jobbigt i teamet. Han har emellertid närmat sig de senaste racen. Bara att ha två svenskar i IndyCar-mästerskapet är fantastiskt roligt, säger Rydell.

Sändningstider
Fredag 26 maj:
13.55, Viaplay/V sport motor: Monacos Grand Prix – träning 1
16.55, Viaplay/V sport motor: Monacos Grand Prix – träning 2

Lördag 27 maj:
12.55, Viaplay/V sport motor: Monacos Grand Prix – träning 3
15.30, Viaplay/V sport motor/TV10: Monacos Grand Prix – kval

Söndag 28 maj:
14.00, Viaplay/V sport motor: Monacos Grand Prix – race
Kommentatorer: Janne Blomqvist och Björn Wirdheim
I studion: Suzanne Sjögren och Björn Wirdheim. Rickard Rydell på plats i Monaco.
17.30, Viaplay/V sport motor: Indianapolis 500 – race
Kommentatorer: Janne Blomqvist, Robin Nilsson och Richard Göransson.
I studion: Suzanne Sjögren, Björn Wirdheim och Richard Göransson.

22-05-24 Mikaela Åhlin-Kottulinsky blir officiell utvecklingsförare för EPWR
Mikaela Åhlin-Kottulinsky kommer axla en ny roll 2022 som officiell utvecklingsförare för EPWR med fokus på den nya 100% elektriska drivlineprototypen PWR 002.

EPWR är ett tekniskt koncept för framtidens racing med stark fokus på hållbarhet.
- Jag har länge trott på elektrifieringen av racing och därför ska det bli väldigt roligt att axla denna viktiga roll i EPWR, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Redan 2018 körde Mikaela Åhlin-Kottulinsky, den första kvinnliga STCC-segraren för CUPRA Dealer Team - PWR Racing, prototypen PWR 001 och har sedan dess varit med i vidareutvecklingen av EPWR-konceptet.
- Vi är glada över att fortsätta vårt framgångsrika samarbete med Mikaela och att kunna ta det till en ny nivå kopplat till EPWR under 2022 och framåt, säger Daniel Haglöf, grundare av EPWR.
- Mikaela har en bred erfarenhet från många olika typer av tävlingsbilar och speciellt eldrivna sådana, något som är mycket viktig för hennes roll i EPWR-projektet.

EPWR tar ett stort steg framåt i utvecklingen för framtida tävlingsbilar vad gäller hållbarhet och prestanda.
- Ett koncept som PWR 002 innebär en tävlingsbil som är spännande och utmanande att köra, något som kommer att bidra till häftig racing. Skillnaden mot dagens tävlingsbilar är enorm vad gäller effekt och väldigt låg tyngdpunkt med tanke på batterierna, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.
- I år handlar mitt arbete främst om att validera den utvecklingen som gjorts, att se till att allt det tekniska fungerar under de extrema förhållanden som tävlingssituationer innebär. Jag är också glad att det är redan nu finns en gemensam målsättning att tävla tillsammans med PWR Racing under 2023 och framåt.

Fler detaljer om EPWR kommer att avslöjas inom kort på: epwr.se

22-05-23 Underbar racehelg på Kinnekulle Ring med rekordstort deltagande i Historiska Racing Cupen
Stockholms Sportvagnsklubb stod som arrangör när årets första deltävling i historisk racing genomfördes på Kinnekulle Ring. Helgen bjöd på ett blandat väder. Lördagen innehöll regnskurar mest hela dagen. Det var något heat som lyckades klara sig undan, men i stort sett var det regndäck på för de allra flesta. Söndagen hotade med tidvis mörka moln, men alla race kördes på torr bana. Det var glädjande att se att det var en del publik som hade letat sig till banan.

Formel Vee
Formel Vee är fortsatt den största klassen i RHK och inför årspremiären hade man laddat ordentligt. 24 bilar kom till start. Richard ”Lillen” Persson surfade bäst i regnet och tog pole före Pontus Bencsik och Anders Tjärnlund (B). I första racet var Bencsik mest på hugget och tog ledningen på första varvet. Johan Lund kämpade med influensa i kroppen, men lyckades ta sig upp till andraplatsen efter en blyg startplats (6:a). Håkan Green låg trea och tampades med Jan Lindqvist. Dessa fyra bildade tätklungan. Efter drygt halva loppet tappade Magnus Rugsveen ut sin olja i en lång sträng längs banan. Säkerhetsbilen kallades ut, men det fanns ingen chans att hinna sanera innan racet var över, varför racet avslutades bakom säkerhetsbilen. Det var väl inte riktigt den avslutningen Bencsik hade önskat sig, men faktum kvarstod att han nu äntligen fick ta sin första seger i Formel Vee! Han var själaglad där han brände av sitt största filmstjärneleende på prispallen. Tjärnlund vann B-klassen före Rasmus Bencsik och Tommy Bencsik.

I andra racet var det trion Pontus Bencsik, Lund och Lindqvist som drog ifrån det övriga fältet och bildade en tätklunga. Tyvärr krokade några bilar ihop mot slutet av racet och tvingade återigen fram säkerhetsbilen. Det var så få varv kvar att man inte hann starta om racet varför man ännu en gång tvingades avsluta racet bakom säkerhetsbilen med Bencsik som vinnare före Lund och Lindqvist. – Det var min räddning att säkerhetsbilen kom ut, annars hade jag aldrig orkat till målet, sade den febrige Johan Lund. Tjärnlund vann B-klassen före Rugsveen och Rasmus Bencsik.

1000cc Cupen
1000cc Cupen hade ett par tuffa år under pandemin, men nu är man tillbaka med full kraft och i helgen kunde de också stoltsera med 24 bilar på griden! Hans Beckert tog pole före Jan Christians, i år i en Austin Cooper och Reinhold Daubner. Beckert hade ett tufft körprogram i helgen där han körde med tre olika ”kojor” i tre olika klasser. Hans målsättning var givetvis att ta sex klassegrar, även om han insåg att det skulle bli tufft.

Beckert inledde bra, för han stack som en avlöning så fort racet hade kommit igång. Han vann med 14 sekunder före Jonas E Pölda! Daubner kom trea. Gustaf Stenquist vann E-klassen före Mats Berglind och Tobias Svanberg. Niklas Enander höll på att göra en ”Berglindare” då han kom upp på två hjul in i Kvarnsvängen. Men med hans ”Thaikwondoreflexer” lyckades han styra emot och fick ned bilen på alla fyra igen, visserligen hamnade han långt ut i sandfållan, men han kunde fortsätta loppet. Beckert ledde klart i det andra racet när plötsligt en ventil gick av och han tvingades parkera. Jan Christians stod upp och körde för han hade gett sig katten på att ta sig ikapp Beckert, men han såg honom aldrig. Det var en mycket förvånad Christians som utropades som segrare före Pölda och E-föraren Stenquist! Per Ola Persson kom trea i F och Berglind kom tvåa i E före Svanberg.

Som vanligt kördes en rad andra klasser också inom RHK denna helg.

Efter denna trevliga inledning på säsongen ser vi fram emot Velodromloppet Historic GP som körs på Gelleråsen Arena den 18-19 juni.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-05-23 Oturlig start på säsongen för Anders Berger
Anders Berger från Bengtsfors MotorClub körde årets första deltävling i den Racinghistoriska Cupen på Kinnekulle Ring. I kvalet var Anders snabbast i sin klass och trea totalt i heatet. I första racet kom han iväg som tredje man, men efter TV-krönet snurrade ledarbilen och stod på tvären tvärs över banan. Anders hade inte en chans att undvika en kollision. Smällen tog illa på Anders vänstra bakhjul och han tvingades bryta på fläcken. Tyvärr blev bakaxeln böjd av smällen och nu blir det bråttom att hitta delar för att komma till start igen. – Det blir nog tufft att hinna få ihop bilen innan nästa tävling i Karlskoga i juni, men till Skåne i juli måste jag vara klar, sa Anders.

Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-05-23 Historisk dubbelseger för Jessica Bäckman på Red Bull Ring
Förra helgen 20–22 maj slog Jessica Bäckman till med dubbelseger i andra deltävlingen av ADAC TCR Germany på Red Bull Ring. Hon har därmed vunnit totalt 3 av 4 race denna säsong och ligger nu 1 poäng efter mästerskapsledande Martin Andersen i mästerskapstabellen.
– Helgen var i stort sett helt perfekt, har fortfarande svårt att smälta att jag vunnit två av två race i helgen. Helt ofattbart, speciellt med tanke på att Red Bull Ring aldrig har varit min favoritbana, men den trenden vände jag på i helgen, säger Jessica Bäckman.

TCR Germany är en av de tuffaste TCR-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass på fredag, ett tidskval på lördag vilket avgör startposition i Race 1 på lördag, samt ett tidskval på söndag som avgör startposition i Race 2 på söndag. Poäng tilldelas till topp 8 i tidskvalen samt topp 15 i respektive race. Den föraren med mest poäng efter den sista deltävlingen på Hockenheimring i slutet på oktober kommer att ta hem förartiteln ”ADAC TCR Germany Drivers Title” i ADAC TCR Germany serien. Förra helgen 20–22 maj kördes andra deltävlingen på Red Bull Ringbanan i Österrike, där Jessica slog till med Pole-Position på lördagen och tog sedan ännu en vinst i Race 1. På söndagen kvalade landslagsföraren på fjärde plats men körde sedan upp sig till ännu en seger efter tuffa fighter hela racet.
– Helgen var i stort sett helt perfekt, har fortfarande svårt att smälta att jag vunnit två av två race i helgen. Helt ofattbart, speciellt med tanke på att Red Bull Ring aldrig har varit min favoritbana, men den trenden vände jag på i helgen, säger Jessica Bäckman.

Tre av fyra vinster för Jessica Bäckman
Jessica började helgen starkt och var tredje snabbast på första träningen och sedan snabbast av alla på andra träningen. På första kvalet på lördagen var det jämnt i täten, Jessicas tid räckte till en stark andra plats. Men fick sedan veta att föraren som var snabbast hade tvingats till motorbyte innan kvalet, och fick därmed starta Race 1 längst bak, detta betydde att Jessica fick bästa möjliga startposition och startade Race 1 från Pole-Position. Från Pole-Position i Race 1 fick Jessica en superstart, men fick sedan snabbt veta från tävlingsledningen att det var en tjuvstart och fick därmed 5 sekunders tidstillägg. Landslagsföraren fick då göra allt i hennes makt för att dra ifrån sina motståndare för att få minst 5 sekunders avstånd. När det var 5 minuter kvar ledde hon med 4,7 sekunder och det saknades därmed 3 tiondelar för att ta ledningen. Men när Jessica sedan krossade mållinjen 5 minuter senare hade hon en ledning på hela 7,6 sekunder vilket betydde att hon vann sin andra seger för säsongen med 2,6 sekunder före tvåan när man tar bort tidsstraffet.
- Blev lite väl spännande på lördagen, jag var väldigt fokuserad på att göra en bra start men då blev den lite för bra. Sen fick jag göra allt i min makt att försöka dra ifrån, men inte enkelt på en bana som Red Bull Ring där både bromsar och däck tar stryk tidigt, så när jag sedan fick höra i Radion att jag vunnit var jag i chock, sådan härlig känsla, säger Jessica Bäckman.

Seger igen på söndagen från fjärde startposition
Under kval 2 på söndagen var Jessica laddad för att försöka knipa första platsen på kvalet. Landslagsföraren hade i stället problem med greppet i bilen och fick nöja sig med en fjärdeplats. Från fjärde startposition i Race 2 fick Jessica ännu en gång en bra start och kom in som fyra. Efter många hårda fighter lyckades Jessica sedan komma upp på en tredjeplats. När det sedan var 3 varv kvar kolliderade ettan och tvåan och Jessica lyckades ta sig förbi enda upp till ledning som hon sedan höll hela vägen till målflaggan, I och med detta tog Jessica sin tredje seger för säsongen i ADAC TCR Germany av fyra möjliga. Jessica ligger nu på en andra plats i mösterskapstabellen endast 1 poäng efter Martin Andersen.
- Race 2 på söndagen var minst sagt riktigt tuff, det var varmare i luften och varmare banan och fick tidigt problem med bromsarna som blev överhettade, så fick kyla dom på rakorna. Jag gjorde allt i min makt för att ta mig förbi mina motståndare, och förstod att de sista varven skulle vara avgörande, vilket dom var. Att sedan krossa mållinjen som segrare andra dagen i rad var helt ofattbart roligt. Dessutom en perfekt helg för teamet då vi nu är i mästerskapsledning i teammästerskapet, säger Jessica Bäckman.

Jessicas resultat:
Fri träning 1 (Free Practice 1): 3:a plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): 1:a plats
Tidskval 1 (Qualifying 1): 2:a plats
Race 1: 1:a plats
Tidskval 2 (Qualifying 2): 4:a
Race 2: 1:a plats

Mästerskapsställning:
ADAC TCR Germany – Totalt (Topp tre)
ADAC TCR Germany 2022 (efter 1 av 7 tävlingshelger)
1: Martin Andersen (DKK), 108 p.
2: Jessica Bäckman (SWE), 107 p.
3: Jonas Karklys (LIT), 87 p.

https://www.adac-motorsport.de/adac-tcr-germany/rankings/2022

22-05-23 Felix Rosenqvist i topp åtta i kvalet till Indy 500
Felix Rosenqvist har gjort karriärens hittills bästa Indy 500-kval och kommer att starta det berömda ovalloppet i USA nästa helg från åttonde plats.

Rosenqvist tog sig relativt enkelt vidare från den inledande kvaldagen på lördagen, där svensken var tredje snabbast bland fältets 33 förare med en snitthastighet på 232.775 mph (374 km/h) över de fyra flygande varv som traditionsenligt används i kvalformatet till Indy 500.

Därmed avancerade Rosenqvist vidare till det efterföljande Top 12-segmentet på söndagskvällen svensk tid, med förhoppningar om att potentiellt kunna slåss om pole position till INDYCAR-säsongens stora höjdpunkt.

Dessvärre bidrog ett tekniskt problem till att dämpa Rosenqvists tempo till 232.182 mph (373 km/h) i söndagsavgörandet, men åttonde plats markerar likväl smålänningens bästa utgångsläge hittills i ett av motorsportvärldens absolut största race.
- Det är lite blandade känslor just nu, men allt som allt har det varit en riktigt bra kvalhelg, säger Felix Rosenqvist. Det var synd att vi åkte på ett problem just idag, och jag är positivt överraskad över att vi ändå lyckades slå några bilar i Top 12. Vi tappade fart av någon anledning och tvingades dreva om vår utväxling, så med tanke på det måste vi vara nöjda med topp åtta.

Felix Rosenqvist kommer att dela tredje startled med Arrow McLaren SP-kollegan Pato O'Ward (Mexiko) och fransmannen Romain Grosjean när det 200 varv långa racet drar igång nästa söndag (29 maj). Pole position gick till slut till nyzeeländaren Scott Dixon.
- Vi har skaffat oss ett väldigt bra utgångsläge, summerar Felix Rosenqvist. Det är fullt möjligt att vinna från tredje led, och bilen har känts bra i trafik på träningen, så jag ser verkligen fram emot racet nästa helg. Vi har alla chanser.

Indy 500-fältet är tillbaka på banan igen i morgon måndag för ett två timmar långt träningspass, när fokus nu skiftar från maximal kvalfart till uthållighet i racetrim.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
Indianapolis 500 - Kval
Indianapolis Motor Speedway (USA)

Se fullständigt resultat: https://www.indycar.com/Results

22-05-18 Red Bull Ring nästa för Jessica Bäckman
20–22 maj intar ADAC TCR Germany och dess deltagare den välkända Red Bull Ringbanan i Österrike. Landslagsföraren Jessica Bäckman är laddad för ännu en tävlingshelg.
– Red Bull Ring är den absolut fränaste banan på kalendern, det har aldrig varit min favoritbana att köra på men det hoppas jag kunna ändra på i helgen, säger Jessica Bäckman.

Österreichring, A1-Ring – och nu Red Bull Ring. Racingbanan i Spielberg, Österrike, har burit flera namn genom åren men dess utmanande och roliga körning kvarstår. Den väletablerade designern Hermann Tilke har försett de 4,318 km med mycket kuperingar, liksom såväl snabba som långsamma kurvor. Nyligen kördes Formel 1 på banan och kommande helg är det dags för ADAC TCR Germanys andra deltävling att köra. Jessica ser framemot att tävla igen efter den lyckade säsongspremiären på Oschersleben banan i Tyskland.
– Jag fick en superstart i säsongspremiären med min första vinst, nu siktar jag såklart på att försöka återuppta samma resultat igen, säger Jessica Bäckman.

Stora höjdskillnader väntar
Sedan 2011 är racingbanan uppkallad efter sponsorn och energidryckstillverkaren Red Bull, och dess körning och atmosfär bjuder på en unik upplevelse.
– Red Bull ring är den absolut fränaste banan på kalendern, däremot har det aldrig varit min favoritbana att köra på men det hoppas jag kunna ändra på i helgen. Det är stora höjdskillnader på banan (maximal uppförsbacke på 12%, maximal nedförsbacke på 9,3%) vilket gör att man måste anpassa bromspunkterna. Jag tror att kvalet kommer att bli jämnt, säger Jessica Bäckman.

Tidsschema för helgens tävling:
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 20 maj:
14:10 Fri träning 1
18:20 Fri träning 2

Lördag 21 maj:
11:45 Kval 1 (Q1)
18:15 Race 1

Söndag 22 maj:
09:15 Kval 2 (Q2)
15:35 Race 2

22-05-17 Kvalsuccé i Porsche Carrera Cup premiären
I helgens Porsche Carrera Cup Scandinavia premiär i Anderstorp var det mycket nyheter i Porschedepån. Nya bilar i serien med Porsche GT3 Cup (992), ny officiell status för serien som Svenska Mästerskapen för GT-bilar - och för WestCoast Racing var det första racet med nya förare och en nystart med teamet:
- Nu när vi är igång efter pandemin känns det som att vi gör mycket för första gången igen, kommenterar teamchefen Dick Jönsson Wigroth teamets nystart i Porsche Carrera Cup.
- Med det i tanken är vi väldigt nöjda med att visa resultat direkt i kvalet, kommenterar han helgens inledning i test och kval.

Båda teamets förare, Micke Karlsson och Robin Knutsson, placerade sig i topp tre redan i helgens andra test. I kvalet till race 1 fick Robin till det ordentligt med 2:a tid när han jagade sin teamkompis runt banan. Micke fick inte till det lika bra och fick nöja sig med 8:e tid.
I det andra kvalet, som bestämde startpositionerna till helgens andra race, slutade Robin 9:a och Micke 10:a.

Race ett blev en kort tillställning med totalt bara tre grönflaggsvarv efter en inledande incident.
Från sin andra startposition kom Robin iväg hyfsat på den upptorkande banan och var tredje bil ut på första varvet. Micke hade mindre tur och blev inblandad i en incident i första kurvan med ett trasigt styrstag och besök i sandfållan som reslutat.
Oturen fortsatte när Robin strax därefter bromsade försent efter flygrakan och tappade ner till 14:e plats.
Efter en lång safetycar period från varv 2, och även en rödflagg, startades racet om med endast två varv kvar. Då hade Mickes styrstag byts ut och han avancerade till 19:e plats i mål. Robin hade inte fått många möjligheter att revanschera sitt misstag och slutade som 12:a.

Race två blev precis som det första påverkat av incidenter och Safety Car. Micke fick bryta redan i starten då han blev klämd mellan två bilar.
Robin avancerade en placering och slutade åtta och summerar sin första helg Porsche Carrera Cup Scandinavia:
- Jag är väldigt nöjd med helgen. Det blev lite antiklimax med att de flesta varven blev bakom Safety Car men jag har lärt mig extremt mycket under helgen. Vi har ett fantastiskt team där alla verkligen vill vinna. Alla i teamet är ju rätt nya till Porsche men att vi har kunnat visa bra pace redan från första helgen är ett styrkebesked och vi har en bra grund att jobba vidare på under säsongen. Ser otroligt mycket fram emot nästa racehelg!

Teamchefen är också nöjd med säsongens inledning:
- Det blev en trist helg för Micke när han i båda racen blev indragen i incidenter som var utanför hans kontroll. Desto mer inspirerande är Robins utveckling när han tar så här stora kliv. Jag är stolt över hela teamets arbete i helgen och ser fram emot resten av säsongen, avslutar Dick efter säsongspremiären.

Nästa race i Porsche Carrera Cup Scandinavia är på Drivecenter Arena i Fällfors 17-18 juni.

Sändningarna från racen från Scandinavian Raceway i Anderstorp kan ses på Viaplay eller på Porsche Carerra Cup Scandinavias kanal på YouTube där racen finns att se 48h efter målgång.

För mer info om serien besök www.carreracup.se

22-05-17 Andreas Bäckman trea i Hockenheims 12-timmars race
Andreas Bäckman körde i helgen in på en tredjeplats i 12-timmars loppet Hankook 12h Hockenheimring i Tyskland tillsammans med teamet Lestrup Racing Team i teamets helt nya Audi RS 3 LMS TCR-bil.
– Kul att få börja säsongen med en pallplats och även extra kul i mitt första race för teamet. Det var också en bra förberedelse inför STCC-säsongen, säger Andreas Bäckman.

Denna helg, den 13-15 maj, arrangerades 12-timmars loppet Hankook 12h Hockenheimring av 24H Series. 24H Series är en serie på sju långloppstävlingar runt om i världen, där Hankook 12h Hockenheimring är den fjärde deltävlingen på årets kalender som gick av stapeln på den klassiska Formel 1-banan Hockenheimring i Tyskland. Andreas Bäckman tävlade tillsammans med tre andra förare i bil #120 för Lestrup Racing Team i TCR-klassen.

2022 gör Andreas comeback i STCC (Scandinavian Touring Car Championship), efter tre år av internationellt tävlande, i den helt nya Audi RS 3 LMS TCR-bilen för Lestrup Racing Team.

Nu i helgen körde han sin första tävling för teamet i 12-timmars loppet Hankook 12h Hockenheimring som uppladdning inför STCC-säsongen. 12-timmars loppet gav både teamet och förarna möjligheten att lära känna den nya bilen inför STCC-premiären på Ljungbyhed 3-4 juni.

Andreas körde tillsammans med Oliver Söderström, Emil Sällberg och Marcus Fluch Lestrup Racing Teams Audi RS 3 LMS TCR-bil i TCR-klassen.

Hankook 12h Hockenheimring var både teamets första tävling i den nya bilen och även Andreas första långlopp i en TCR-bil.

På fredagen började helgen med fri träning och senare på kvällen kördes tidskvalet, där teamet lyckades köra snabbast av alla i TCR-klassen och ta pole-position till lördagens race, vilket innebar att de fick starta längst fram i racet. 12-timmars loppet var uppdelat i två delar, där de första sex timmarna av loppet kördes på lördag kväll och sedan de resterande sex timmarna kördes på söndag kväll.

Teamet låg sedan i toppen under början av loppet på lördagen, men en del tekniskt strul längs vägen gjorde att de tappade 20 minuter av reparationer i depån och låg ett tag nere på 6:e plats. Men teamet kämpade sig tillbaka till en slutlig 3:e plats i mål i både TCR- och TCE-klassen. Det var teamets första pallplats för året och även Andreas första pallplats i det nya teamet.
- Vi fick en bra start på årets säsong och mycket värdefulla förberedelser inför vår titeljakt i STCC 2022. Vi hade en del problem under helgen, men det är något man kan förvänta sig med en helt ny bil. Men förarna presterade riktigt bra och vi fick med oss riktigt bra racedata som är svårt att återskapa under vanliga försäsongstester, säger Fredrik Lestrup, delägare av Lestrup Racing Team.
- Kul att få börja säsongen med en pallplats och även extra kul i mitt första race för teamet. Det var en mycket värdefull helg för mig att få lära känna den nya bilen, få många mil och även att lära känna teamet inför den kommande STCC-säsongen. Det gick snabbt för mig att lära mig den nya bilen och vi fick upp bra fart i den ganska snabbt, säger Andreas Bäckman.

Härnäst för Andreas väntar säsongspremiären av STCC, 3-4 juni, på Ljungbyheds Motorbana.

Helgens resultat:
Fri träning: 3:e plats
Tidskval: 1:a plats
Race (12 timmar): 3:e plats

22-05-16 Felix Rosenqvist redo för världens största race - Indy 500 nästa
Felix Rosenqvist redo för världens största race - Indy 500 nästa
Felix Rosenqvist hyser goda förhoppningar om att kunna utmana på riktigt allvar när NTT INDYCAR SERIES nu skiftar fokus mot världens största racinglopp: den 106:e upplagan av mytomspunna ovalklassikern Indy 500.

Träningarna inför "The Greatest Spectacle in Racing" - tillika världens enskilt största idrottsevenemang med över 300 000 besökare på tävlingsdagen - inleds i morgon tisdag på Indianapolis Motor Speedways berömda oval.

Uppladdningen inför loppet pågår sedan i närmare två veckor, och inkluderar två viktiga kvaldagar nu till helgen där startuppställningen i det 33 bilar stora fältet ska formeras i farter på nära 400 km/h.

SÅ FUNGERAR DET: Indy 500 - kvalformat: https://www.indycar.com/-/media/Files/2022/News/2022Indy500QualOneSheet042622

Själva racet körs sedan helgen därpå, den 29 maj.
Felix Rosenqvist står inför sitt fjärde Indy 500. Som bäst har svensken hittills nått en 12:e plats (2020) i det legendariska racet; men inför årets upplaga tror Arrow McLaren SP-föraren själv att förutsättningarna är bättre än någonsin förut.
- Känslan är väldigt bra just inför Indy 500 i år, säger Felix Rosenqvist. Till att börja med har jag gjort det här racet tre gånger nu, och det i sig är en stor hjälp mentalt. Man är mycket mer avslappnad och kan lägga sin energi på rätt saker. Sedan har vi en väldigt bra bil på ovalerna. Jag tog pole i Texas, som är den banan som mest liknar Indy, och jag trivs med känslan som bilen ger i höga farter.

Dessutom kommer Rosenqvist precis från sitt bästa resultat för säsongen, en sjätteplats i helgens GMR Grand Prix - där han länge slogs om segern innan han drogs in i en kollision med teamkamraten Pato O'Ward.
- Vi hade ett bra genrep i GMR Grand Prix, vårt klart bästa race i år, fortsätter Felix Rosenqvist. Timingen känns rätt inför Indy 500. Chevrolet (motorleverantören) är på hugget och har vunnit fyra av fem race i år. Vi som team är starka på ovalerna, och min erfarenhet kring hela 500-upplevelsen är värdefull. Jag tycker att allt finns på plats för något riktigt bra.

Indy 500 körs över 500 miles (800 km), vilket ger 200 varv runt den fyra kilometer långa ovalen i västra Indianapolis. Endast en svensk har vunnit tävlingen och druckit den traditionsenliga segermjölken: Kenny Bräck, 1999.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
106:e Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway (USA)
Tisdag 17 maj
Fri träning 1: 15.00-17.00
Fri träning 2: 21.00-00.00

Onsdag 18 maj
Fri träning 3: 18.00-00.00

Torsdag 19 maj
Fri träning 4: 18.00-00.00

Fredag 20 maj (Fast Friday)
Fri träning 5: 18.00-00.00

Lördag 21 maj
Fri träning 6: 15.00-16.30
Kval: 18.00-23.50

Söndag 22 maj
Träning (Last Chance): 17.30-18.30
Träning (Top 12): 18.30-20.00
Kval (Last Chance): 20.00-21.00
Kval (Top 12): 22.00-22.55
Kval (Fast 6): 23.10-23.40

Måndag 23 maj
Fri träning 7: 18.00-20.00

Fredag 27 maj (Carb Day)
Fri träning 8: 17.00-19.00

Söndag 29 maj
106:e Indianapolis 500: 18.45

22-05-15 Felix Rosenqvist i topp sex i otyglat regnkaos
Felix Rosenqvist genomlevde ett exceptionellt händelserikt race vid helgens INDYCAR-tävlingar i GMR Grand Prix på Indianapolis Motor Speedway, där Arrow McLaren SP-svensken till slut körde hem årets hittills bästa resultat i ytterst svåra förhållanden.

Loppet i Indianapolis innehöll otaliga vändningar, draman och incidenter, med Rosenqvist till slut i mål som sexa när regndimman hade lagt sig sent på lördagskvällen svensk tid.

Den 30-årige smålänningen startade loppet på samma position efter att ännu en gång ha tagit sig hela vägen till det avslutande segmentet Firestone Fast Six i kvalet – men resan mot sjätteplatsen vid målflagg var allt annat än rak för Rosenqvist, som tvingades slå sig tillbaka från ett till synes hopplöst läge.

Värnamo-föraren kastades mellan hopp och förtvivlan under loppets två timmar, och rörde sig på allt från första till sista plats i en tävling där hans 50:e NTT INDYCAR SERIES-race också sammanföll med ett av karriärens absolut mest kaotiska.
- Jag vet inte vad som hände idag, säger Felix Rosenqvist. Det var ett galet race. Vi var på fel däck, rätt däck, vi var sist, vi var först… Det hade verkligen allt. Vi gjorde ett bra kval igen, som vi brukar, men det vi verkligen ville uppnå idag var att gå i mål på minst samma position i racet. Det lyckades vi med – men det var en lång väg dit!

Rosenqvist fick en smakstart på loppet när han, i regn, omedelbart klättrade från sjätte till andra plats redan på det första varvet.
- Vi fick en perfekt start, och bilen kändes fantastisk i regnet, fortsätter Felix Rosenqvist. Dessutom lyckades jag stretcha mitt bränsle ett varv längre än de andra på den första stinten, vilket var ett skönt kvitto att få efter allt som hände senast på Barber. Det såg extremt bra ut till en början och jag är övertygad om att vi hade farten att vinna det här racet.

Rosenqvist fanns fortsatt med i den absoluta toppen, precis bakom senare segraren Colton Herta, när loppet på det 43:e varvet startades om efter en säkerhetsbilsperiod.

Dessvärre förgjordes smålänningens segerchanser i en olycklig sammanstötning med teamkamraten Pato O’Ward, som snurrade precis framför Rosenqvist i Kurva 1 direkt efter omstarten och drog med sig sin Arrow McLaren SP-kollega i fallet.

Rosenqvist tvingades i depå med trasig framvinge och återanslöt sist av alla, ett varv efter täten.
- Incidenten med Pato var väldigt olycklig, förklarar Felix Rosenqvist. Han gick in lite för hårt i Kurva 1, snurrade precis framför mig, och tyvärr hade jag ingenstans att ta vägen. Min framvinge brast och dessutom dog bilen. Vi tappade ett varv på det, men teamet tog ett riktigt bra beslut och höll mig kvar ute på banan på slicks i regnet – utan framvinge! – och det hjälpte oss tillbaka på ledarvarvet när det började torka upp.

Efter en sista säkerhetsbilsperiod, orsakad av en av alla otaliga incidenter när regnet återigen tilltog, lyckades Rosenqvist avslutningsvis kraftfullt slå sig fram hela vägen till sin slutliga sjätteplats.
- Vi gick från 18:e till sjätte plats på de sista tio varven, avrundar Felix Rosenqvist. Farten var verkligen där. Rent operativt var det ett väl genomfört race från hela gänget på bil #7 idag. Jag är stolt över hur vi hela tiden höll humöret uppe, även när det såg som mörkast ut. Det ska vi ta med oss.

Rosenqvist och NTT INDYCAR SERIES skiftar nu fokus mot säsongens stora höjdpunkt: ovalklassikern Indy 500. Träningarna inför det mytomspunna loppet - tillika världens enskilt största idrottsevenemang - drar igång redan nu till veckan. Själva loppet körs den 29 maj.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
GMR Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway (USA)
1: Colton Herta (USA), Andretti, 75 varv
2: Simon Pagenaud (FRA), Meyer Shank, +3.098s
3: Will Power (AUS), Penske, +7.153s
4: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, +7.819s
5: Conor Daly (USA), Ed Carpenter, +9.653s
---
6: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +11.094s
Se fullständigt resulta: :https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/3d97b591-5812-e53a-000e-cb57003ea2fe.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING

NTT INDYCAR SERIES | Efter 5/17 race
1: Will Power (AUS), Penske, 170 p.
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, 156 p.
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 152 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 140 p.
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 133 p.
---
14: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 85 p.
Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers

22-05-15 Linus Lundqvist bäst i vått och torrt - vinner igen i Indianapolis
Linus Lundqvist behöll kylan när han i besvärliga förhållanden kontrollerat körde hem en ny seger i Indy Lights Presented by Cooper Tires på Indianapolis Motor Speedway i helgen och drygade ut sin ledning i mästerskapets topp.

Lundqvist anlände till Indianapolis Motor Speedway med en färsk seger i bagaget från den föregående deltävlingen på Barber Motorsports Park, och fortsatte att sätta det högsta tempot i INDYCAR:s främsta matarklass.

Lundqvist slog till direkt med dubbla pole positions till de två race som kördes den här helgen, och förvaltade sitt utgångsläge på bästa tänkbara sätt i det avslutande loppet på lördagsnatten svensk tid där han ledde från start till mål - trots att han tvingades till en rejäl mental nyladdning när tävlingen fick pausas i över fem timmar på grund av inkommande dåligt väder.

När loppet väl återupptogs kunde Lundqvist emellertid utan några större problem fullfölja det han påbörjat, trots ett drastiskt väderomslag och tuffa, svåra förhållanden på en regnvåt bana.
- Det var inte helt lätt att ladda om, särskilt inte eftersom vi gick från en torr bana i den första delen av racet till regn när det återupptogs, säger Linus Lundqvist. Det är alltid extra svårt att leda ett sådant race när man bara har sina egna spår och bromspunkter att gå på, men jag hittade ett bra tempo och kunde bygga upp en liten lucka ganska snabbt. Otroligt, otroligt skönt att få vinna det här racet - det har varit en lång dag!
I Race 1 tidigare under helgen var Lundqvist också initialt i ledning, innan en kollision med dansken Christian Rasmussen slog undan benen för en potentiell dubbelseger. Lundqvist tvingades i depå med skadad bil och föll till allra sista plats, men kunde sedan slå sig tillbaka effektivt fram mot täten ända upp till femte plats. Han noterades också för loppets snabbaste varv.

I och med helgens resultat drygar Linus Lundqvist ut sin ledning i Indy Lights-tabellen från nio till 34 poäng.

Indy Lights beger sig närmast till stadsbanan i Detroit, där nästa deltävling äger rum den 4-5 juni.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 3-4 | Indianapolis Motor Speedway
Race 1
1: Danial Frost (SGP), 35 varv
2: Hunter McElrea (USA), +1.544s
3: Sting Ray Robb (USA), +3.353s
4: Christian Rasmussen (DEN), +9.149s
5: Linus Lundqvist (SWE), +10.983s
Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/f4f4390f-e526-0bb5-873b-e955691dc500.png

Race 2
1: Linus Lundqvist (SWE), 35 varv
2: Christian Rasmussen (DEN), +3.599s
3: Sting Ray Robb (USA), +7.629s
4: Benjamin Pedersen (DEN), +12.807s
5: Jacob Abel (USA), +13.000s
Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/f85aac96-9882-98eb-1d01-9ce9c5da0975.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 4/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 175 p.
2: Danial Frost (SGP), 141 p.
3: Sting Ray Robb (USA), 137 p.
4: Benjamin Pedersen (DEN), 131 p.
5: Matthew Brabham (AUS), 119 p.
Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

22-05-14 Hampus Ericsson toppar Porsche Carrera Cup Scandinavia efter stökig premiärhelg i Anderstorp
Det blev en premiärhelg präglad av krascher och få racevarv i Porsche Carrera Cup Scandinavia i Anderstorp. När många lämnade Småland besvikna var Hampus Ericsson ganska belåten. Det fanns en anledning till det. Med två andraplatser i sin nya Porsche 911 GT3 Cup (992) leder han mästerskapet inför fortsättningen. – Kul att toppa tabellen. Vi tog många viktiga poäng i dag och serien är lång, sa 20-åringen från Kumla som bara hade Pontus Fredricsson och Lukas Sundahl före sig i resultatlistorna.
Hampus Ericsson. Foto: Armin Hadzic

Pontus Fredricsson vann det rekordkorta inledningsheatet efter en hel del palaver och regeltolkningar. På grund av banreparationer efter en avåkning redan på det första varvet rödflaggades racet och totalt blev det bara tre fullfartsvarv.

Avgörande för Fredricssons första seger i mästerskapet var hans omkörning av Lukas Sundahl redan i en av de första kurvorna.
– Jag gjorde en fantastisk start, fick till en bra omkörning av Lukas och en lyckad omstart när väl racet kom igång igen efter det långa uppehållet, sa Fredricsson, som inte var lika nöjd med utfallet i race två.

Där var han nämligen en av sex förare som försvann direkt i en omfattande startkrasch.

Snabb revansch för mästaren
I det andra heatet tog regerande mästaren Lukas Sundahl årets första seger från pole position. Han hade en andraplats bakom Fredricsson på gång i det första när han mycket oväntat åkte av och bröt.
– Jag hade problem med bromsarna i det första heatet och litar inte alls på dem. Skönt ändå med en seger i det andra racet, men som helhet är jag inte nöjd med helgen, sa smålänningen.

Dansk dynamit
En som lyckades nästan lika bra som mästerskapsledande Hampus Ericsson var dansken Jan Magnussen. Den tidigare Formel 1-föraren bokfördes nämligen för dubbla tredjeplatser och är tvåa i mästerskapstabellen efter premiären. För Magnussen, som tidigare gjort gästinhopp i Porsche Carrera Cup men som i år kommer att köra flera race, var det här hans första pallbesök i mästerskapet.
– Jag är väldigt glad över pallplatserna och jobbar nu på att komma till start även i andra deltävlingen som avgörs på Drivecenter Arena i Fällfors, berättade Magnussen.

Den tävlingen fanns inte med i danskens kalender från början, men förhoppningsvis kommer han till Norrland.

Bra debut
Marcus Annervi var fyra i båda heaten. Fjolårets Porsche Sprint Challenge-segrare kunde därmed summera en lyckad debuthelg i ”storebrorklassen”.
– Jag kan inte vara annat än nöjd. Synd bara att det inte blev längre race, tyckte Annervi.

Ahlberg i topp
I Porsche Approved Cup för de som kör Porsche 911 GT3 Cup (991 II) toppar Andreas Ahlberg tabellen efter premiären. Andraplatsen bakom Hannes Morin i race ett följde han nämligen upp med en seger i det andra. Morin var dessvärre en av de olyckliga i det andra heatets startkrasch.

Tvåa respektive trea i Porsche Approved Cup är Christoffer Bergstrlöm och Kjelle Lejonkrans.

Lund Svindal vann
Porsche Sprint Challenge Scandinavia, klassen där man tävlar med Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, hade också säsongspremiär i Anderstorp. Där hette en av racesegrarna Aksel Lund Svindal. Alpinlegendaren från Norge debuterade i racing och imponerade stort med offensiv körning.

I det andra heatet segrade Kenneth Ahnelöv, som också toppar mästerskapet efter premiären.

Resultat.
Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Scandinavian Raceway, Anderstorp 13-14 maj.
Race 1.
1. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, 27:15.323
2. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +1.634
3. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +2.308
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +2.957
5. Ola Nilsson, Mtech Competition, +3.321
6. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +4.349
7. Hannes Morin (A), Steber Racing, +5.317
8. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +8.066
9. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +9.061
10. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +9.636
11. Patrick Rundquist (A), Fragus Motorsport, +10.106
12. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +10.424
13. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +11.398
14. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +12.250
15. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +12.830
16. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport, +13.270
17. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +14.484
18. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +16.803
19. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +16.930
20. Franck Århage (A), Arhage Motorsport, +17.683
21. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, +34.321
Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, DNF
Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, DNF
Lars-Bertil Rantzow (A), Mtech Competition, DNF
Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, DNF
A= Porsche Approved Cup.

Race 2.
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 37:57.749
2. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +1.510
3. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +1.781
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +2.199
5. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +3.633
6. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +6.397
7. Ola Nilsson, Mtech Competition, +7.337
8. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +11.685
9. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +16.403
10. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport, +17.348
11. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +17.645
12. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +26.279
13. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +27.839
14. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +32.786
15. Franck Århage (A), Arhage Motorsport, +33.274
16. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +35.573
17. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, +1:12.869
Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, DNF
Mikael Karlsson, WestCoast Racing, DNF
Hannes Morin (A), Steber Racing, DNF
Lars-Bertil Rantzow (A), Mtech Competition, DNF
Patrick Rundquist (A), Fragus Motorsport, DNF
Hampus Hedin, Fragus Motorsport, DNF
Thomas Karlsson, Mtech Competition, DNF
Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, DNS

Ställningen i Porsche Carrera Cup Scandinavia
1. Hampus Ericsson, 40 poäng
2. Jan Magnussen, 34
3. Lukas Sundahl, 28
4. Marcus Annervi, 28
5. Pontus Fredricsson, 26
6. Emil Persson, 22

Porsche Approved Cup
1. Andreas Ahlberg, 45 poäng
2. Christoffer Bergström, 31
3. Kjelle Lejonkrans, 30
4. Erlend Juan Olsen, 30
5. Hannes Morin, 28

Teammästerskapet
1. Fragus Motorsport, 85 poång
2. Micke Kågered racing, 78
3. Steber Racing, 43

För kompletta tabeller - se www.carreracup.se

22-05-13 Lukas Sundahl överlägsen kvaletta när Porsche Carrera Cup Scandinavia drog igång i Anderstorp
Regerande mästaren Lukas Sundahl gav verkligen sina konkurrenter i Porsche Carrera Cup Scandinavia något att fundera över i fredagens kval till premiärtävlingen på Scandinavian Raceway i Anderstorp. 25-åringen från Växjö körde nämligen till sig pole position till lördagens båda race. I den första kvalomgången, Q1, var han dessutom helt överlägsen. – Ett lugnt och stilla varv egentligen, trodde inte att det skulle vara så bra, sa Sundahl som var mer än åtta tiondelar före närmaste konkurrent.

Åtta tiondelar är mycket, väldigt mycket, i en bransch där skillnaden mellan toppförarna ofta bara är några få hundradelar. Eller tusendelar.

Faktum är att Sundahl, som i år tävlar för Micke Kågered Racing, aldrig tidigare under sin framgångsrika karriär varit så överlägsen i ett kval i Porsche Carrera Cup Scandinavia.
– Q1 var bra, även om det inte kändes helt perfekt. I Q2 fungerade det däremot inte alls. Hur jag än försökte fick jag inte igång däcken, säger Sundahl och tillägger med anledning av att han ändå var snabbast:
– Men det gick vägen ändå.

Knutsson överraskade
Kvalets stora överraskning var Carrera Cup-debutanten Robin Knutsson, WestCoast Racing. Han var nämligen tvåa i den första kvalomgången och delar därmed första startled med Sundahl i lördagens inledande race. I det andra får han nöja sig med nionde startruta.
– När det gäller Q1 är jag själv överraskad. Jag tog rygg på min teamkompis Micke Karlsson och fick verkligen till det. I Q2 blev jag nog lite för exalterad och gjorde alldeles för många missar, säger 20-åringen från Göteborg.

En annan nykomling som lyckades bra i sitt första Carrera Cup-kval var Marcus Annervi, 25 år från Halmstad. Sjätte och fjärde plats i de båda kvalomgångarna var med beröm godkänt, speciellt efter vad som hände i det avslutande testpasset inför kvalet. Där åkte nämligen Annervi av banan med en del skador på sin Porsche 911 GT3 Cup (992) från Race Team Gelleråsen - by AFR.
– Jag är lite besviken eftersom jag vet att jag kan bättre, men i kvalet blev jag lite för försiktig just där jag åkte av, säger Annervi som vann Porsche Sprint Challenge Scandinavia förra året och som är en av mästerskapets hetaste nykomlingar den här säsongen.

Hoppats på bättre
Till kategorin nya förare hör inte Pontus Fredricsson, Hampus Ericsson eller Jan Magnussen. Alla var med högt upp i fredagens kval, utan att få till det till hundra procent.
– Jag hade hoppats på bättre. Trea och femma är okey, men jag får inte till det där sista däckmässigt, säger Fredricsson, som ändå är ganska optimistisk inför lördagen.
– Jag vet att jag är ganska startsnabb.

Fredricssons teamkompis i Fragus Motorsport, fjolårstvåan Hampus Ericsson, kvalade fyra i Q1 och tvåa i Q2.
– I Q1 vet jag ärligt talat inte riktigt vad som hände, det måste vi analysera. I Q2 gick det lite bättre och det var okey med en andraplats där. Med startpositionerna fyra och två finns det alla möjligheter till bra resultat i morgon, säger 20-åringen från Kumla.

Jan Magnussen såg också nöjd ut efteråt. Femte och tredje plats innebär att den meriterade dansken delar startled med ovan nämnde Annervi i lördagens båda heat.

Morin före Rantzow
I Porsche Approved Cup, mästerskapet i mästerskapet för förare som tävlar i en Porsche 911 GT3 Cup (991 II) var talangfulle Umeåkillen, 19-årige Hannes Morin, snabbast på samtliga träningspass. Väl i kvalet följde han upp den sviten med elfte plats totalt, och etta i sin klass. Marginalen till tvåan Lars-Bertil Rantzow var emellertid knapp. Eller vads sägs om 17 tusendelar!

Kvaltrea i Porsche Approved Cup var Patrick Rundquist.

Scandinavian Raceway, Anderstorp, 13 maj.
Kval, Q1 (till lördagens race 1)
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 1:31.820
2. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +0.846
3. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +0.894
4. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +1.099
5. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +1.155
6. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +1.159
7. Ola Nilsson, Mtech Competition, +1.376
8. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +1.433
9. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +1.550
10. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +1.698
11. Hannes Morin (A), Steber Racing, +1.901
12. Lars-Bertil Rantzow (A), Mtech Competition, +1.918
13. Patrick Rundquist (A), Fragus Motorsport, +2.173
14. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +2.219
15. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +2.296
16. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing, +2.345
17. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport, +2.350
18. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +2.572
19. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +2.607
20. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +2.620
21. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +2.640
22. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +3.256
23. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered Racing, +4.079
24. Franck Århage (A), Arhage Motorsport, +4.527
25. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, +9.269
A=Porsche Approved Cup

Kval, Q2 (till lördagens race 2)
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 1:32.188
2. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +0.258
3. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +0.303
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By AFR, +0.488
5. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +0.534
6. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +0.578
7. Ola Nilsson, Mtech Competition, +0.624
8. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +0.690
9. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +0.938
10. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +1.231

22-05-13 Porsche Carrera Cup premiär i helgen
Till helgen är det dags - premiären i Porsche Carrera Cup Scandinavia 2022 står för dörren på Scandinavian Raceway i Anderstorp.

WestCoast Racing är nu tillbaka i svensk racings toppskikt efter två år av pandemi och vi kan nu välkomna våra gäster och racing fans tillbaka till de svenska banorna.

Teamets nya förare, junioren Robin Knutsson och Mikael Karlsson, har under de senaste veckorna gjort flera testdagar i sina nya helt nya Porsche GT3 Cup bilar. Förarna kommer närmast från STCC och båda vann race under 2021, men är i år debutanter i Porsche Carrera Cup Scandinavia.
- Porsche Carrera Cup Scandinavia är ingen serie man bara köper en bil i och automatiskt gör ett toppresultat. De bästa förarna i serien är mycket snabba och erfarna, säger teamchefen Dick Jönsson Wigroth om förväntningarna inför säsongen.
- Robin är ung och har bara en säsong bilracing bakom sig. Micke är precis som Robin en racevinnare, men på den här nivån måste alla komponenterna stämma för att vara med i toppen, förklarar Dick om säsongens förutsättningar och fortsätter:
- WestCoast Racing är tillbaka i Porsche 2022 efter ett par års frånvaro. Vi är ödmjuka inför uppgiften att slåss i toppen och utmana om pallplaceringar, men vi ser fram emot det!, avslutar Dick.

Helgens tävlingar kan dels ses på plats i Anderstorp, men sänds även på Viasat Motor på lördag.

Sändningstider Viaplay:
11.00-11.50: Race 1, Porsche Carrera Cup
14.30-15.30: Race 2, Porsche Carrera Cup

För mer info om serien besök www.carreracup.se

Följ WestCoast Racing i social medier: Facebook: @westcoastracing Instagram: @westcoast_racing
Följ Robin Knutsson sociala medier: Facebook: @RobinKnutssonRacing Instagram: @knutsson.racing
Följ Mikael Karlsson i sociala medier: Instagram: @smorjern48

22-05-12 Andreas Bäckman kör 12 timmars race på Hockenheim
Andreas Bäckman kör denna helg, 13-15 maj, 12-timmars racet Hankook 12h Hockenheimring tillsammans med Lestrup Racing Team i en deras helt nya Audi RS 3 LMS TCR-bilen som uppladdning inför årets STCC-säsong. Det blir både ett nytt team och ny bil för Andreas.
– Spännande att få komma i gång och köra igen, blir många värdefulla mil i den nya bilen, säger Andreas Bäckman.

Denna helg, den 13-15 maj, arrangeras 12-timmars loppet Hankook 12h Hockenheimring av 24H Series. 24H Series är en serie på sju långloppstävlingar runt om i världen, där Hankook 12h Hockenheimring är den fjärde deltävlingen på årets kalender som går av stapeln på den klassiska Formel 1-banan Hockenheimring i Tyskland. Andreas Bäckman kommer tillsammans med tre andra förare att köra bil #120 för Lestrup Racing Team i TCR-klassen.

Ny bil, nytt team och en ny tävlingsform för Andreas
Andreas Bäckman tävlingsdebuterade 2006 i gokart som 10-åring och har sedan dess tävlat världen runt med mycket nationella och internationella framgångar i gokart. 2018 debuterade Andreas i bil-racing efter många år i gokart och ett år i rallycross.

Sedan debuten i bil-racing 2018 har han under åren tagit vinster, pole-positions och pallplatser i flera TCR-mästerskap. 2018 tog han en vinst, en pole-position och flertalet pallplatser mot en tredjeplats totalt i TCR UK-mästerskapet, som är den brittiska motsvarigheten till STCC.

2019 tog han steget upp till Europamästerskapet TCR Europe och slutade på en 4:e plats totalt med en seger, två pole-positions och två pallplatser under säsongen. 2020 tävlade han också i TCR Europe och plockade hem en vinst i Barcelona. 2021 tog Andreas steget upp till VM-serien WTCR – FIA World Touring Car Cup.

2022 gör han comeback i STCC (Scandinavian Touring Car Championship), efter tre år av internationellt tävlande, i den helt nya Audi RS 3 LMS TCR-bilen för Lestrup Racing Team.

Nu i helgen kör teamet Lestrup Racing Team 12-timmars loppet Hankook 12h Hockenheimring som uppladdning inför STCC-säsongen. 12-timmars loppet ger både teamet och förarna möjligheten att lära känna den nya bilen inför STCC-premiären på Ljungbyhed 3-4 juni.
- Detta är ett mycket viktigt byte för oss så vi fortsatt kan vara konkurrenskraftiga och nå våra mål om att slåss om båda STCC-titlarna. Den nya Audin är en betydligt mer kompetent tävlingsbil med fler inställningsmöjligheter som gör att vi kan ställa in bilarna mycket bättre efter våra förares behov, säger Fredrik Lestrup, delägare Lestrup Racing Team.

Andreas kommer tillsammans med Oliver Söderström, Emil Sällberg och Marcus Fluch att köra Lestrup Racing Teams Audi RS 3 LMS TCR-bil med startnummer 120 i TCR-klassen.

Hankook 12h Hockenheimring blir både teamets första tävling i den nya bilen och även Andreas första långlopp i en TCR-bil.
- Spännande att få komma i gång och köra igen, det blir många värdefulla mil för både mig som förare och även för teamet att lära sig den nya bilen så mycket som möjligt. Det blir också bra att lära känna mitt nya team inför årets STCC säsong, säger Andreas Bäckman.

Tävlingsupplägget är att på fredagen börjar helgen med fri träning och sedan senare på kvällen körs tidskvalet, där startpositionerna till racet avgörs. Sedan på lördag och söndag körs 12 timmars loppet, som är uppdelat i två delar. Första delen av loppet körs på lördag kväll och den andra delen körs sedan på söndag kväll. Det är flertalet klasser med olika biltyper med i tävlingen, och i TCR-klassen där Andreas kommer att tävla kommer det att vara åtta bilar till start.
- Jag kan banan sen tidigare men det blir även mycket nytt för mig, då jag inte kört långlopp tidigare och att jag även ska lära mig den nya bilen. Det kommer även bli viktigt anpassa sig till detta tävlingsformat som är mycket längre än vad jag är van vid, men det kommer bli lärorikt och även kul att få prova på något nytt, säger Andreas Bäckman.

Tidsschema för helgens tävling (Hankook 12h Hockenheimring):
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 13 maj:
16:20 Fri träning (Sänds LIVE på 24H Series på YouTube) https://www.youtube.com/user/24HSeries
19:05 Tidskval (Sänds LIVE på 24H Series på YouTube) https://www.youtube.com/user/24HSeries

Lördag 14 maj:
13:55 Race – Del 1 (Sänds LIVE på 24H Series på YouTube)

Söndag 15 maj:
14:05 Race – Del 2 (Sänds LIVE på 24H Series på YouTube) https://www.youtube.com/user/24HSeries

Tävlingen sänds LIVE på 24H Series YouTube-kanal
Följ tävlingen LIVE på YouTube här: youtube.com/24HSeries https://www.youtube.com/user/24HSeries
Live-timing finns här: livetiming.getraceresults.com/24hseries https://livetiming.getraceresults.com/24hseries#screen-results
Övrig information om tävlingen finns här: 24hseries.com https://www.24hseries.com/races/hankook-12h-hockenheimring-2022

22-05-12 Lukas Sundahl förhandsfavorit när förarna i Porsche Carrera Cup Scandinavia tävlar om SM-guld för första gången
Till helgen inleds Porsche Carrera Cup Scandinavia. Då börjar 30 förares jakt på en trio cuptitlar och ett SM-guld! Förhandsfavorit är de fyra senaste årens mästare, smålänningen Lukas Sundahl. Men han får räkna med tufft motstånd. Inte minst från Fragus Motorsport som mönstrar tre toppförare i premiären på Scandinavian Raceway i Anderstorp 13-14 maj.

Årets säsong av Porsche Carrera Cup Scandinavia bjuder på många nyheter. En är den senaste generationen av racingikonen Porsche 911 GT3 Cup (992). Nya bilen, som 16 förare kommer att tävla i, är både starkare, snabbare och mer spektakulär än föregångaren.
– Bilbytet är starten på något nytt och en av anledningarna till att jag bestämde mig för att köra vidare i mästerskapet. Alla börjar om på noll, säger Lukas Sundahl, som självklart vill förlänga sin segersvit i mästerskapet.

Lyckas han blir det i så fall under ny flagg. Framgångsrika familjeteamet Sundahl Racing från Växjö har nämligen flyttat in hos, och tävlar numera för, Linköpingsbaserade Micke Kågered Racing.

Jakt på SM-guld
Nytt för året är också att Porsche Carrera Cup Scandinavia av Svenska Bilsportförbundet tilldelats SM-status. Segraren kommer att skrivas in i historieböckerna som svensk mästare i GT-racing 2022.
– Från och med nu handlar kampen på banorna om någonting ännu större än enskilda segrar och prispengar. Det handlar om jakten på det åtråvärda SM-guldet. Givetvis en bidragande orsak till det växande intresset vi ser från framgångsrika förare och team i konkurrerande mästerskap både i Sverige och i andra delar av världen, säger Raine Wermelin, direktör, Porsche Sverige.

Utöver det svenska mästerskapsguldet tävlas det om tre titlar i Porsche Carrera Cup Scandinavia 2022. Jämte förarmästerskapet totalt finns det en teamtitel och en seger i Porsche Approved Cup, mästerskapet i mästerskapet för förare som tävlar i Porsche 911 GT3 Cup (991 II), att köra om.

I mästerskapet finns det dessutom en hel del pengar att tjäna för de allra framgångsrikaste. Prispotten är nämligen på 650.000 kr.

Hård konkurrens
Lukas Sundahl får, i kraft av fyrfaldig mästare, gälla som favorit till ytterligare en titel, men han får som sagt räkna med hård konkurrens. Fragus Motorsport satsar som aldrig förr. Med toppförare som Hampus Ericsson, Edvin Hellsten och Pontus Fredricsson är teamets uttalade mål att erövra Carrera Cup-titeln.
– Fragus ska vinna i år. Det är bara det som gäller, det är inte svårare än så. Sedan får vi se vem det blir, säger fjolårets silverman, Kumlasonen Hampus Ericsson.

Comebackande Ola Nilsson, dansken Jan Magnussen, regerande Sprint Challenge-mästaren Marcus Annervi och Emil Persson, som missade tredjeplatsen med en enda poängs marginal förra året, är andra förare som nämns med stor respekt i förhandssnacket inför premiären.

Många toppkandidater
I Porsche Approved Cup vimlar det också av toppkandidater i det 14 förare starka startfältet. Nykomlingen Hannes Morin var snabbast under genrepet på Mantorp Park för ett par veckor sedan. Där visade även herrar som Patrick Rundquist, veteranen Lars-Bertil Rantzow och Christoffer Bergström att de vill vara med och kriga om racesegrar och poäng. Men kvartetten kan knappast räkan med att få härja fritt i mästerskapets topp. Konkurrensen är stenhård, inte minst från Norge som mönstrar en vass trio.

14 race
Porsche Carrera Cup Scandinavia 2022 omfattar sex tävlingshelger med sammanlagt 14 race. Två av tävlingarna avgörs på Scandinavian Raceway i Anderstorp (13-14 maj samt 5-6 augusti). Övriga banor i kalendern är Drivecenter Arena, Fällfors (17-18 juni), Gelleråsen Arena, Karlskoga (19-20 augusti), Rudskogen Motorsenter, Norge (16-17 september) och Mantorp Park (30 september-1 oktober).

Triss i stjärnor
Porsche Sprint Challenge Scandinavia, klassen i vilken man tävlar med Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, har samma kalender, samt klassiska Västkustloppet i Falkenberg 9-10 juli.

I supportklassen Sprint Challenge finns en riktig stjärntrio i Porsche Experience Racing. Teamet mönstrar nämligen prins Carl Philip i par med två av alpinsportens verkliga giganter; Ingemar Stenmark och norrmannen Aksel Lund Svindal.

Stenmark inledde sin racingkarriär med sex starter förra året. Nu satsar han på hel säsong.
– Jag fick rejäl mersmak, för det är så mycket man känner igen från skidåkningen med hög fart, avancerad kurvtagning och noggrann analys av banan, säger Stenmark i en intervju i Porsche Magasin.

Aksel Lund Svindal har ingen tidigare racingerfarenhet, men imponerade stort med tredje bästa varvtid när flertalet av mästerskapets förare testade på Mantorp Park 28-29 april.

Snabbast då var unge nykomlingen, 16-årige William Siverholm före fjolårsfyran och förhandsfavoriten Janne Gustavsson.

Prins Carl Philip, som byter från Porsche Carrera Cup Scandinavia till Sprint Challenge av tidsskäl, bokfördes för fjärde tid. Prinsen står emellertid över premiären och kommer att göra säsongens första framträdande på Drivecenter Arena i norrländska Fällfors i mitten på juni.

Livesändning i Viaplay
För alla som inte har möjlighet att se racen på plats livesänds samtliga deltävlingar i Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge Scandinavia på streamingplattformen Viaplay. I premiären i Anderstorp sköter Robin Nilsson snacket i båda klasserna och till sin hjälp har han expertkommentatorerna Björn Wirdheim (Carrera Cup) och Oscar Palm (Sprint Challenge).

22-05-11 Linus Lundqvist i mästerskapsledning inför Indianapolis-dubbel
Genom en viktig seger senast tog Linus Lundqvist över ledningen i Indy Lights-tabellens topp. I helgen väntar inte bara ett, utan två nya race när mästerskapet drar in på Indianapolis Motor Speedway - på "hemmaplan" för den svenske titelaspiranten.

Lundqvist slog till med full kraft i den senaste deltävlingen för två veckor sedan, med pole position, ledning från start till mål och seger i ett raffinerat lopp i upptorkande väderlek på Barber Motorsports Park.

Segern i Alabama har placerat Lundqvist högst upp i poängsammandraget, strax före danske HMD Motorsports-kollegan Benjamin Pedersen, när INDYCAR-cirkusen och dess främsta supportklass nu slår läger på helgad mark på självaste Indianapolis Motor Speedway.
- Det är klart att det är roligt att leda mästerskapet, och jag jagas hellre än att jaga, men det är så tidigt på säsongen än och det räcker med ett dåligt race för att den ledningen ska vara borta, säger Linus Lundqvist. Anfall är definitivt bästa försvar i det här skedet. Det är bara att köra på precis som vanligt, och om vi gör vårt jobb som vi brukar ser jag ingen som helst anledning till varför vi inte skulle vara med och slåss om det i helgen också.

Indianapolis Motor Speedway må vara mest känd för sin oval, där det klassiska loppet Indy 500 årligen äger rum, men helgens tävlingar körs på den så kallade road course-slingan som till största del löper fram på ovalens innerplan.
Linus Lundqvist vann ett av de två Indy Lights-racen på banan förra året, och det var också här som han i höstas för allra första gången fick chansen att testa en INDYCAR-bil.

Att 23-åringen dessutom är temporärt bosatt i Carmel strax utanför Indianapolis gör helgens evenemang till så nära en hemmatävling man kan komma för Tyresö-sonen.
- Det är hemmaplan för mig, i alla fall så länge vi inte har några race i Stockholm! Jag trivs i Indy och banan har varit väldigt snäll mot mig tidigare, avslutar Linus Lundqvist. Jag ser fram emot helgen och den här gången har vi dessutom två race istället för ett, så det är en extra viktig helg ur det perspektivet. Jag är hundra procent redo!

Så följer du helgens tävlingar
Helgens Indy Lights-tävlingar sträcker sig över två dagar: fredag och lördag. Under fredagen körs träning, kval och det första av helgens två race. Det andra och avslutande loppet äger rum på lördag.

Live timing finns att tillgå på racecontrol.indycar.com, och samtliga race under säsongen streamas direkt på INDYCAR Live! Mer information publiceras på www.linuslundqvistracing.se, med löpande rapporter och resultat under hela helgen.

Event Title Sponsor: Racemore

Linus Lundqvist och LL Motorsport är också mycket glada att välkomna simulatorföretaget Racemore som Event Title Sponsor under helgen i Indianapolis.

Racemore är ett nystartat svenskt företag som utvecklar avancerade full-motion racingsimulatorer för en global marknad. Simulatorerna kan användas både som träningsredskap för traditionella motorsportutövare och tävlingsrig för professionella simracingförare, och ger alla möjligheter att köra på världens snabbaste banor.
www.racemore.com

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 3-4 | Indianapolis Motor Speedway
Fredag 13 maj
Träning: 16.45-17.30
Kval: 20.00-20.30
Race 1: 23.30

Lördag 14 maj
Race 2: 19.15

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 2/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 89 p.
2: Benjamin Pedersen (DEN), 80 p.
3: Matthew Brabham (AUS), 77 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 67 p.
5: Danial Frost (SGP), 62 p

22-05-11 Felix Rosenqvist gör karriärens 50:e INDYCAR-start
Felix Rosenqvist når en milstolpe i karriären den här helgen när han gör sin 50:e INDYCAR-start vid GMR Grand Prix på Indianapolis Motor Speedway.

Rosenqvist debuterade i den högsta divisionen av amerikansk formelbilsracing 2019, och tog sin första pole position redan senare samma år - för övrigt just på road course-versionen av Indianapolis Motor Speedway, där också helgens race körs.

Den nu 30-årige smålänningen blev sedan den förste svensken på 18 år att vinna ett INDYCAR-lopp när han var först över mållinjen på Road America i juli 2020.

Bland höjdpunkterna så här långt i INDYCAR-karriären märks också ytterligare två pallplatser, två snabbaste varv, en pole position på ovalen i Texas tidigare i år och Rookie of the Year-titeln 2019.
- Tiden går fort! Redan dags för mitt 50:e INDYCAR-race, och det hade förstås varit ett väl valt tillfälle att göra ett riktigt bra resultat, säger Felix Rosenqvist. Jag ser fram emot helgen och jag är riktigt motiverad att vända på läget vi har haft i de senaste loppen.

Rosenqvist kommer från ett tungt lopp senast på Barber Motorsports Park, där han förvisso återigen kvalade in i Firestone Fast Six men sedan föll tillbaka i racet sedan han tvingats spara onormalt mycket bränsle.

På Indianapolis Motor Speedway, i den sista tävlingen innan fokus skiftar mot ovalloppet Indy 500 på samma plats senare i månaden, är Rosenqvist och Arrow McLaren SP fast beslutna att vända blad.
- Det var tufft senast, men vi har gått vidare och vi har en bra bild av vad som gick fel, förklarar Felix Rosenqvist. Jag kan inte gå in på några detaljer, men för min del är det i alla fall skönt att veta att inte jag kunde ha gjort något annorlunda. Vi fortsätter att kämpa och jag är försiktigt optimistisk, även om just IMS road course i all ärlighet inte brukar vara vår bästa bana. Det ska vi försöka ändra på!

GMR Grand Prix avgörs under två tävlingsdagar, fredag-lördag. Först ut är fri träning och kval på fredag, innan det 85 varv långa loppet står i blickfånget med start kl. 21.20 svensk tid på lördag kväll.

V Sport Motor och Viaplay sänder som vanligt live från både kval och race.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid

NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
GMR Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway (USA)

Fredag 13 maj
Fri träning 1: 15.30-16.30
Fri träning 2: 18.45-19.45
Kval: 22.00-23.15

Lördag 14 maj
Warm-up: 16.30-17.00
Race (85 varv): 21.20

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Indianapolis-Race1

22-05-11 Säsongspremiär i Porsche Carrera Cup Scandinavia – nu startar jakten på SM-guldet!
Skandinaviens ledande racingmästerskap rivstartar säsongen med flera spännande nyheter. Serien har fått SM-status, ett ännu starkare startfält och en helt ny generation av tävlingsbilen Porsche 911 GT3 Cup. Porsche-entusiaster som älskar racing kan dessutom se fram emot Sportscar Together Day vid samtliga svenska tävlingshelger.

Äntligen är den långa väntan över. 13–14 maj går starten i Skandinaviens ledande racingmästerskap – Porsche Carrera Cup Scandinavia – på Grand Prix-banan Scandinavian Raceway i Anderstorp. Med 30 anmälda förare inför säsongen rivstartar då en ny tävlingssäsong som bjuder på flera spännande nyheter.
– Porsche Carrera Cup Scandinavia 2022 kommer att bli en av de mest intressanta upplagorna av mästerskapet sedan invigningen 2004, säger Raine Wermelin, Direktör, Porsche Sverige. Vi ser fram emot att välkomna racingpubliken tillbaka till tävlingsbanorna igen för att på nära håll uppleva intensiv elitracing från ett mästerskap i absolut toppform.

Årets stora nyhet är givetvis att Svenska Bilsportförbundets (SBF) förbundsstyrelse beslutat att återuppväcka det vilande SM-tecknet i racingklassen GT. Porsche Carrera Cup Scandinavia har därmed tilldelats officiell status som de Svenska Mästerskapen för GT-bilar.
– Från och med nu handlar kampen på banorna om någonting ännu större än enskilda segrar och prispengar, fortsätter Raine Wermelin. Det handlar om jakten på det åtråvärda SM-guldet. Givetvis en bidragande orsak till det växande intresset vi ser från framgångsrika förare och team i konkurrerande mästerskap både i Sverige och i andra delar av världen.

Porsche Carrera Cup Scandinavia inleder den nya säsongen med ett startfält som är ett av de starkaste någonsin. Samtliga toppförare från de senaste säsongerna finns kvar. Däribland den regerande mästaren Lukas Sundahl som ifjol blev historisk som den förste föraren att vinna fyra år i rad. Samtidigt blandar sig flera nya utmanare in i leken. Bl.a. den danske racingstjärnan Jan Magnussen, en mångfaldig klassvinnare på Le Mans och dubbel mästare i både ALMS och IMSA.

Racingen kommer i år att spetsas till ytterligare på grund av att en helt ny tävlingsbil introduceras i mästerskapet. Säsongspremiären på Anderstorp blir något så exotiskt som den svenska tävlingspremiären för en ny generation av Porsches legendariska entypsracer 911 GT3 Cup. Bilen har redan visat sin kapacitet och snabbhet i internationella sammanhang i Porsche Mobil 1 Supercup, som körs på samma banor som Formel 1 under GP-helgerna.

Nytt för i år är även att Porsche-festivalen, Sportscar Together Day, arrangeras under samtliga fem svenska tävlingshelger. Det betyder mängder med ögongodis för alla som älskar sportbilar från Porsche, och fritt inträde samt dedikerad Porsche-parkering för alla som föranmält sig via porsche.se/sctd och kommer till banan i en Porsche.

För alla som inte har möjlighet att närvara på plats livesänds samtliga deltävlingar av Porsche Carrera Cup Scandinavia och supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia på streamingplattformen Viaplay.

Porsche Carrera Cup Scandinavia 2022
Scandinavian Raceway: 13 – 14 maj
Drivecenter Arena: 17 – 18 juni
Scandinavian Raceway: 5 – 6 augusti
Gelleråsen Arena: 19 – 20 augusti
Rudskogen Motorsenter: 16 – 17 september
Mantorp Park: 30 september – 1 oktober

22-05-10 Härligt försommarväder i Falkenberg vid Sportvagnspremiären
Sportvagnsmästerskapet körde årets första tävling tillsammans med SSK-Serien på Falkenbergs snabba motorbana. Drygt hundra bilar totalt fanns på plats. Det var glädjande att se så många nya ungdomar, men tyvärr var det lite tunt i de mera etablerade klasserna. Roadsport C by Nankang var som vanligt den största klassen, trots att det ”bara” kom femton bilar.

David Malmberg tog pole och han fick en ganska lugn resa mot årets första seger. Bakom Malmberg var det kamp om platserna mellan Torkel Kristensson, Ander Stomberg, Ulf Andersson, Thomas Ohlsson, Petter Sångberg och Daniel Nyman. Nyman snurrade tyvärr i chikanen och Kristensson tog andraplatsen i racet före Stomberg.

Regerande mästaren Sångberg tog ledningen i det andra racet, men Malmberg kämpade sig förbi och tog en ny seger före Sångberg och Kristensson.

Två RS-bilar ställde upp mot fyra Clubmanbilar. Erland Berggren (RS) tog ledningen före Svein Langholm (RS), men Langholm övertog ledningen tills växellådan började krångla och han tappade ett varv till Berggren som således vann RS. Magnus Andersson vann Clubman, trots en väldigt låg nos som låg och släpade i asfalten hela racet igenom. Robin Wachmann kom tvåa och Olle Olsson trea. Det blev samma scenario i andra racet där Langholm var bra med i början, men tappade mot slutet. Det blev samma prispall igen i båda klasserna.

I Verktygsboden Modsport III tog Kent Heijel ledningen från start. Jonas Gräf försökte hänga på, men han fick nöja sig med andraplatsen. Anders Ekdahl kom trea. Max Lindblom var ensam förare i Roadsport B och tog två tröstsegrar. Torbjörn Isaksson var ensam i Roadsport A, men han körde sönder en drivknut redan på kvalet och sedan körde han inget mer… I andra racet tog Heijel ledningen igen, men nu var Gräf mera på hugget. Han övertog ledningen, men tvingades tyvärr bryta loppet sedan servostyrningen slutat fungera… Faran var dock inte över för Heijel som i stället blev omkörd av Ekdahl alldeles på slutet. Ekdahl tog sin första seger någonsin! Heijel kom tvåa och Gustav Larsson blev trea.

Samuel Johansson visade sin klass på hemmaplan när han vann Verktygsboden Modsport 1 utan problem före Jan Brunstedt och Lars Macklin som råkade ut för en liten sammanstötning precis när han gick över mållinjen. Björn Axelsson vann Verktygsboden Modsport II före Peter Eriksson och Andreas Ekvall. Johansson tog en ny seger i andra racet före Brunstedt och Macklin. Axelsson vann Modsport II före Ekvall och Melwin Nilsson.

Falkenbergs MotorKlubb och Falkenbergs BrottarKlubb gjorde en gemensam sak i att erbjuda hjälp och aktiviteter för flyktingar från kriget i Ukraina. Under helgen fick en grupp personer från Ukraina en heldagsupplevelse på racerbanan. De blev bjudna på lunch och de fick provsitta några tävlingsbilar. Det var något helt nytt för dem då ingen av dem hade besökt en racerbana förut. Det var en välkommen och uppskattad aktivitet för dessa människor. – Vi från Falkenbergs MK kände att det var självklart att erbjuda denna aktivitet när frågan kom upp. Vi sysslar inte bara med motorsport, vi måste tänka på våra medmänniskor också, sa FMK´s ordförande Ronny Andersson. FMK skänkte dessutom 25 000 kr via TV4´s insamling för Ukraina.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

22-05-07 Bäckmans uttagna till svenska landslaget för tredje året i rad
Idag blev det klart att syskonen Andreas och Jessica Bäckman från Boden har blivit utvalda till svenska landslaget för Bilsport för tredje året i rad.
– Detta är en fantastisk möjlighet för oss att fortsätta vår utveckling inom bilsporten och vi är oerhört stolta att återigen få vara med i landslaget denna säsong, säger Andreas Bäckman.

Idag offentliggjorde Svensk Bilsport sina landslagsförare för 2022. Bland alla talangfulla förare från landet över så fanns syskonen Andreas och Jessica Bäckman från Boden med bland namnen av de som valts ut. Andreas kommer återigen att ingå i seniorlandslaget; Sweden National Team. Nytt för i år är att även Jessica kommer ingå i seniorlandslaget; Sweden National Team, då hon i tidigare år har ingått i juniorlandslaget; Sweden Junior Team.

– Väldigt glad och tacksam att Svensk Bilsports landslag vill fortsätta att satsa på oss. Det är en viktig pusselbit för oss att kunna fortsätta vår resa framåt i karriären. Att vara med i landslaget kommer även att kunna hjälpa oss att utvecklas som förare och allt som kommer med att vara racingförare på elitnivå, säger Jessica Bäckman.

Förbundets huvudsyfte med landslaget är att utveckla förare inom bilsporten och ge dem så många verktyg som möjligt.
– Detta är en fantastisk möjlighet för oss att fortsätta vår utveckling inom bilsporten och vi är oerhört stolta att återigen få vara med i landslaget denna säsong, säger Andreas Bäckman

Landslagets elitsatsning på bilsporttalanger
Landslagskapten Pier Steffansson ser framemot att få fortsätta jobba med Andreas och Jessica Bäckman:
– Jätteroligt att återigen välkomna Andreas & Jessica in i Svenska Landslaget, dom har utvecklats och samlat erfarenhet i VM-serien ifjol som de har arbetat väldigt hårt för att nå. Ifjol visade båda syskonen att de tillhör den absoluta världseliten och i år har Jessica redan tagit sin första seger i TCR. Vi fortsätter utvecklingen och arbetet framåt och tillsammans med syskonens drivkraft, fokus och engagemang så lägger vi pusslet för att ta nästa steg i karriären, det ska bli spännande att se hur långt vi kan ta oss tillsammans, säger Pier Steffansson.

Andreas och Jessica ser framemot att få utvecklas mer på alla plan under 2022 och hoppas på att kunna bli mer kompletta som förare med hjälp av den här satsningen:
– Inför 2020 kom det som en positiv överraskning när vi fick reda på att vi blivit uttagna till landslaget och att nu få vara med i landslaget för tredje året i rad känns ärofyllt. Som bilsportare finns det så mycket som ligger bakom de få tillfällen på racingsäsongen när man ska prestera ute på banan, och där är landslaget en viktig del i våra satsningar, säger Andreas Bäckman.

22-05-02 Tuff dag för Felix Rosenqvist efter felaktig bränsleberäkning
Felix Rosenqvist hade en tuff dag i Honda Indy Grand Prix of Alabama, där han tvingades till onormalt mycket bränslesparande i INDYCAR-säsongens fjärde deltävling.

Rosenqvist gjorde återigen ett bra kval och tog sig vidare till det avslutande segmentet Firestone Fast Six, där han körde in som sexa och därmed säkrade en plats i tredje startled till söndagens race på Barber Motorsports Park.

Väl där började det också bra för Arrow McLaren SP-svensken. Rosenqvist hängde relativt enkelt med i tempot och behöll sin sjätteplats genom den första stinten – men under den andra halvan av loppet stötte 30-åringen på problem.

Rosenqvist instruerades av sitt team att spara stora mängder bränsle för att ta sig till målflagg, trots att hans depåstrategi speglade förarna runt omkring. Medan övriga fältet kunde fortsätta att attackera i ett högre tempo tvingades Rosenqvist backa av för att nå sina bränsletal; och bil efter bil kunde passera.

I mål klassificerades Rosenqvist till sist som 16:e man.
- Det här var inte bra, så klart, säger Felix Rosenqvist. Vi håller på att analysera vad som hände just nu, och det kommer nog att ta ett par dagar innan vi får alla svaren. Det är uppenbarligen något som inte stämmer och det kan bero på ett antal olika saker, men så här mycket mer bränsle än alla andra ska vi inte behöva spara.
- Det är väldigt tråkigt att vi återigen gick miste om ett vettigt resultat på det här sättet, men det viktigaste nu är att vi hittar orsaken till det här och ser till att det inte sker igen.

I och med dagens race kliver NTT INDYCAR SERIES nu in i "the Month of May", som mynnar ut i den stora kronjuvelen Indianapolis 500 i slutet av månaden. Innan fokus skiftar helt mot ovalklassikern "Indy 500" väntar emellertid först GMR Grand Prix, på road course-versionen av Indianapolis Motor Speedway, om två veckor.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 4
Honda Indy Grand Prix of Alabama
Barber Motorsports Park (USA)
1: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, 90 varv
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, +0.980s
3: Rinus VeeKay (NED), Ed Carpenter Racing, +12.481s
4: Will Power (AUS), Penske, +15.261s
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +22.829s
---
16: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +41.614s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/3c1a7aca-12f3-19a5-f87d-dbd77fb47f73.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 4/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 144 p.
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 141 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 135 p.
4: Will Power (AUS), Penske, 134 p.
5: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, 114 p.
---
16: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 56 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers

22-05-01 Linus Lundqvist håller undan för dramatisk Indy Lights-seger!
Linus Lundqvist tog över ledningen i Indy Lights-tabellen när han körde hem säsongens första seger under stor dramatik på en upptorkande bana på Barber Motorsports Park.

Lundqvist fick maximal utdelning i årets andra deltävling, med pole position och ledning från start till mål på sin väg mot Indy Lights-karriärens fjärde seger.

Tyresö-sonen - som vann på Barber Motorsports Park även förra året - tvingades emellertid gräva djupt när vädrets makter slog till i Alabama. Ett skyfall inför start i söndagens race ändrade förutsättningarna radikalt efter en ditintills torr helg - och kampen om segern kom att bli spektakulär.

Lundqvist och HMD Motorsports-kollegan Benjamin Pedersen (Danmark) var i en klass för sig i vätan, långa stunder över sekunden per varv snabbare än resten av fältet, och duellerade bokstavligt talat hela vägen in i mål när Lundqvist på kraftigt slitna regndäck tvingades till en defensiv avslutning när banan torkade upp.
Den skandinaviska duon kämpade med frenesi om segern under det allra sista varvet, men Lundqvist behöll kylan och lyckades avvärja Pedersens attack - med lätt kontakt mellan bilarna i sprinten in över mållinjen. Lundqvists segermarginal skrevs till slut till 17 hundradels sekund.
- Det där var tight! Det här är en av de absolut skönaste segrarna i min karriär, säger Linus Lundqvist. Mina däck var helt slut under de sista 15 varven. Det sprutade gummirester på visiret och jag trodde nästan inte att jag skulle komma i mål. Det var extremt svårkört, så jag är verkligen stolt över att jag lyckades hålla ihop det. Stort tack till teamet som givit mig en snabb bil både i regn och torrt den här helgen. Grymt!

I och med helgens seger övertar Lundqvist nu ledningen i Indy Lights-tabellen, nio poäng före Pedersen.

Nästa deltävling för Indy Lights äger rum på Indianapolis Motor Speedway - där Linus Lundqvist tog en av sina tre segrar under fjolårets säsong - den 13-14 maj.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 2 | Barber Motorsports Park (USA)
1: Linus Lundqvist (SWE), 31 varv
2: Benjamin Pedersen (DEN), +0.178s
3: Sting Ray Robb (USA), +7.779s
4: Danial Frost (SGP), +8.278s
5: Kyffin Simpson (SGP), +24.946s
Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/be956b5a-c9c1-4651-2a69-d287980f7349.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 2/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 89 p.
2: Benjamin Pedersen (DEN), 80 p.
3: Matthew Brabham (AUS), 77 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 67 p.
5: Danial Frost (SGP), 62 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

22-04-27 Felix Rosenqvist jagar nya svar i Alabama
Felix Rosenqvist hoppas kunna bygga vidare på den senaste tidens lovande fart i säsongens fjärde NTT INDYCAR SERIES-deltävling på Barber Motorsports Park i Alabama i helgen, där särskilt fokus kommer att ligga på prestandan i racetrim.

Rosenqvist har kvalat starkt under den inledande delen av säsongen, med pole position på ovalen i Texas och en fjärdeplats på gridden inför stadsloppet i Long Beach senast.

Rosenqvist och Arrow McLaren SP-teamet har dock haft svårt att knyta ihop säcken i racen, där aggressivt däckslitage hittills satt käppar i hjulen.

Arbetet med att hitta rätt har pågått febrilt sedan Long Beach, och när INDYCAR-fältet återgrupperar i Alabama i helgen fortsätter jakten på svar.
- Vi vet vilka problem vi har haft i de senaste racen och vi kommer jobba med dem i fokus under träningarna, säger Felix Rosenqvist. Det är väldigt små marginaler och vi ser vilken potential som finns i paketet. Det behövs inte mycket för att vi ska ta ett stort steg framåt. Jag hoppas så klart att det sker i helgen.

Säsongens fjärde INDYCAR-race äger alltså rum på Barber Motorsports Park, en 3.8 km lång bana som skiljer sig från mängden på den amerikanska racingkalendern med mer av en europeisk prägel.
- Barber är en väldigt fin bana, slät och svepande och kul att köra, fortsätter Felix Rosenqvist. Det är nog den tuffaste banan rent fysiskt på hela kalendern, men jag har alltid gillat den och jag ser fram emot att komma dit igen!

Honda Indy Grand Prix of Alabama, som helgens tävling formellt är betitlad, drar igång med fri träning på fredag. Därefter väntar ytterligare två träningspass samt kval under lördagen. Racet körs över 90 varv, nära nog två timmar, med start kl. 19.05 svensk tid på söndag.

V Sport Motor och Viaplay sänder som vanligt live från både kval och race.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 4
Honda Indy Grand Prix of Alabama
Barber Motorsports Park (USA)
Fredag 29 april
Fri träning 1: 22.00-23.00

Lördag 30 april
Fri träning 2: 16.00-17.00
Kval: 19.00-20.15
Fri träning 3: 23.20-23.50

Söndag 1 maj
Race (90 varv): 19.05

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här: https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Barber

22-04-27 Tillbaka på vinnarmark: Linus Lundqvist siktar på repris i Alabama
Två månader har passerat sedan premiären i St. Petersburg - men i helgen är Linus Lundqvist och hans rivaler äntligen tillbaka på banan igen när Indy Lights Presented by Cooper Tires lägger vårvilan bakom sig och äntrar en betydligt mer intensiv tävlingsperiod.

Lundqvist fick en bra start på årets Indy Lights-säsong när han, trots ett stökigt förstavarv, tog sig upp på pallen som trea i upptakten i Florida i slutet av februari. När mästerskapet nu vaknar till liv igen är det Barber Motorsports Park i Alabama som står i centrum - en bana minst sagt förknippad med ljusa minnen för fältets ende svensk.
- Barber är en av mina absoluta favoritbanor, och det hänger säkert lite ihop med hur det gått där tidigare, säger Linus Lundqvist. Det var där jag debuterade i Indy Lights i fjol, med pole position och seger i mitt allra första race, och 2020 vann jag alla loppen där i Formula Regional Americas. Sådant sätter sig i skallen och det är klart att jag siktar mot seger igen den här helgen.

Lundqvist, som tävlar för HMD Motorsports with Dale Coyne Racing, kan också luta sig mot ett starkt test på just Barber Motorsports Park för ett par veckor sedan. Banan, pittoreskt belägen utanför Birmingham på Alabamas landsbygd, mäter 3.8 kilometer och karaktäriseras av svepande, snabba kurvor i en vackert kuperad miljö.

Så följer du helgens tävlingar
Indy Lights-helgen i Alabama drar igång med fri träning på fredag kväll svensk tid. Därefter väntar ytterligare ett träningspass på lördag, följt av kvalet några timmar senare. Racet - det enda för helgen - körs på söndag med start kl. 17.00 svensk tid.

Live timing kommer att finnas på racecontrol.indycar.com, och samtliga race under säsongen streamas direkt i den officiella INDYCAR-appen.

Mer information kommer att publiceras på www.linuslundqvistracing.se, med löpande rapporter och resultat under hela helgen.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 2 | Barber Motorsports Park (USA)
Fredag 29 april
Träning 1: 20.45-21.30

Lördag 30 april
Träning 2: 18.00-18.30
Kval: 21.35-22.05

Söndag 1 maj
Race: 17.00

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 1/14 race
1: Matthew Brabham (AUS), 51 p.
2: Benjamin Pedersen (DEN), 40 p.
3: Linus Lundqvist (SWE), 35 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 32 p.
5: Danial Frost (SGP), 30 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

STARTLISTA
Indy Lights Presented by Cooper Tires

LIVE TIMING & STREAMING
racecontrol.indycar.com
INDYCAR-appen: https://www.indycar.com/mobile-app

UPPDATERINGAR & RESULTAT
www.linuslundqvistracing.se
LL Facebook: | LL Instagram

MER INFORMATION
Indy Lights Presented by Cooper Tires: https://www.indycar.com/IndyLights
HMD Motorsports with Dale Coyne Racing: https://www.hmdmotorsports.com/

22-04-25 Jessica Bäckman tog sin första internationella racevinst på TCR Germany premiären
Jessica Bäckman tog i helgen sin första internationella racevinst på ADAC TCR Germany premiären på Oschersleben banan i Tyskland. Jessica kvalade in som 2:a på lördagen och fick sedan en super start och tog ledningen i starten som hon sedan behöll hela vägen till målflagg. Denna vinst var hennes första individuella någonsin i en racingbil, något som har varit ett stort mål för henne att uppnå.
- Otroligt härlig känsla att äntligen ta denna efterlängtade seger, och känns dessutom extra speciellt att vinna på just premiärtävlingen i TCR Germany, säger Jessica Bäckman.

TCR Germany är en av de tuffaste TCR-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass på fredag, ett tidskval på lördag vilket avgör startposition i Race 1 på lördag, samt ett tidskval på söndag som avgör startposition i Race 2 på söndag. Poäng tilldelas till topp 8 i tidskvalen samt topp 15 i respektive race. Den föraren med mest poäng efter den sista deltävlingen på Hockenheimring i slutet på oktober kommer att ta hem förartiteln ”ADAC TCR Germany Drivers Title” i ADAC TCR Germany serien. Förra helgen 22–24 april kördes första deltävlingen på Oschersleben banan i Tyskland där Jessica tävlade körde för ett nytt team ROJA Motorsport och ny bilmodell Hyundai Veloster N TCR bil, vilket gav resultat, Jessica knep sin första internationella racevinst i sin karriär i premiärloppet.

Första vinsten för Jessica Bäckman
Jessica började helgen starkt och var andra snabbast på första och andra träningen trots den korta tiden hon har haft i den nya Hyundai Veloster N TCR bilen. På kvalet hade hon oflyt, på sista pushvarvet hade hon den snabbaste första sektorn av alla men drabbades sen av tekniska bekymmer då bilen saktade ner i sektor 2 vilket gjorde att hon fick nöja sig med en andra plats även på första kvalet. Jessica fick starta Race 1 på lördagen från andra ruta och fick en pangstart och tog ledningen direkt från start som hon sedan höll hela vägen till mål. I och med detta tog Jessica sin första internationella racevinst någonsin i sin karriär, någonting som hon har haft som ett stort mål att uppnå.
- Känns otroligt härligt att äntligen ta min efterlängtade racevinst, har vunnit mycket i karting både nationellt och internationellt men aldrig i en racingbil. Att det dessutom hände i ett internationellt race när jag för första gången får höra den svenska national sången på prispallen känns extra speciellt då det är ett annat mål jag har velat uppnå, säger Jessica Bäckman

Tekniska bekymmer på söndagen
Under kval 2 på söndagen var Jessica laddad för att försöka knipa första platsen på kvalet men drabbades i stället av tekniska problem med bränslepumpen och fick inget varv alls. Detta betydde att hon istället fick starta Race 2 på söndagen längst bak i fältet. Därifrån klättrade Jessica snabbt upp till en 5:e plats med mycket bra omkörningar och hade chans på bättre placeringar med bra fart i bilen. Med drygt 15 minuter kvar av racet kom säkerhetsbilen ut på banan och då hade Jessica chans att avancera ännu mer när fältet krymptes ihop. Tyvärr pågick säkerhetsbilen hela vägen till mål så Jessica kunde inte avancera några fler placeringar. Trots den struliga söndagen ligger Jessica ändå 3:a i mästerskapstabellen med 21 poäng upp till första plats.
- Tråkigt att söndagen började med de tekniska bekymren på kvalet, annars kände jag mig stark och hade god chans på ännu en topplacering. Känner mig ändå nöjd med race 2 på söndagen, gjorde vad jag kunde från min startposition, så härifrån blickar jag framåt och ser framemot nästa deltävling på Red Bull Ring om drygt en månadstid, stort tack till mitt team ROJA Motorsport, säger Jessica Bäckman.

Jessicas resultat:
Fri träning 1 (Free Practice 1): 2:a plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): 2:a plats
Tidskval 1 (Qualifying 1): 2:a plats
Race 1: 1:a plats
Tidskval 2 (Qualifying 2): Startade inte pga. Tekniska problem
Race 2: 5:e plats

Mästerskapsställning:
ADAC TCR Germany – Totalt (Topp tre)
ADAC TCR Germany 2022 (efter 1 av 7 tävlingshelger)
1: Martin Andersen (DKK), 65 p.
2: Jonas Karklys (LIT), 55 p.
3: Jessica Bäckman (SWE), 44 p.

Se hela mästerskapsställningen: https://www.adac-motorsport.de/adac-tcr-germany/rankings/2022

22-04-22 Tre svenska förare i säsongspremiären av Porsche Mobil 1 Supercup
Fragus Motorsport, ett av de främsta teamen i Porsche Carrera Cup Scandinavia, inleder en satsning på Porsches internationella entypsmästerskap. Hampus Ericsson, Edvin Hellsten och Pontus Fredricsson kommer till start på Imola-banan 23–24 april.

Karlskogabaserade Fragus Motorsport är sedan länge ett av de främsta teamen i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Inför säsongspremiären av Porsche Mobil 1 Supercup på Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari i Imola 23–24 april tillkännager teamet att man inleder en internationell satsning vid sidan om engagemanget för Carrera Cup.
– Efter många säsonger i den absoluta toppen av Skandinaviens ledande racingmästerskap är Porsche Mobil 1 Supercup det naturliga steget, säger Robin Hansson, Fragus Motorsport. 2022 har vi ett bra utgångsläge med tre hungriga vinnare i teamet som kommer att dra nytta av den här chansen att mäta sig mot världseliten.

Satsningen omfattar ordinarie svenska förare i Fragus Motorsport som alla tillhör toppskiktet av Porsche Carrera Cup Scandinavia. Hampus Ericsson och Edvin Hellsten – tvåa och trea i fjolårets mästerskap – samt Pontus Fredricsson, som är högaktuell efter vinterns seger i Porsche ROC Challenge. Samtliga tre förare är eller har dessutom varit medlemmar i PCCS Driver Development Programme.

Fragus Motorsport tävlar i Porsche Mobil 1 Supercup med status som ”Guest Starting Team”, vilket öppnar dörren för fler inhopp senare under året.
– Vi ser fram emot en första lärorik tävlingshelg på Imola och har redan ställt in siktet på ytterligare några race under årets säsong som kan ligga till grund för en seriös utvärdering, fortsätter Hansson. Vår ambition är en full satsning på Supercupen under 2023.

Porsche Mobil 1 Supercup är sportbilstillverkarens internationella entypsmästerskap som körs på samma banor som Formel 1, de mest utmanande tävlingsarenorna i Europa, under åtta av årets Grand Prix-helger. Racingserien använder den senaste generationen av Porsche 911 GT3 Cup. Samma tävlingsbil som debuterar i Porsche Carrera Cup Scandinavia senare i vår.
– Det här är en fantastisk möjlighet, säger Raine Wermelin, Direktör, Porsche Sverige. Ett av toppteamen från Porsche Carrera Cup Scandinavia och tre av mästerskapets starkaste förare får chansen att visa upp sig på den internationella racingsscenen. Det är ett fint betyg på arbetet med vårt förarutvecklingsprogram och på förarkvaliteten inom svensk racing.

22-04-21 Jessica Bäckman inleder säsongen på Oschersleben i ADAC TCR Germany
Denna helg, 22–24 april, är det dags för Jessica Bäckman inleda säsongen i det tyska TCR-mästerskapet ADAC TCR Germany – med en ny bilmodell Hyundai Veloster N TCR bil för ett nytt team ROJA Motorsport.
– Ser framemot att tävla igen och extra roligt att vara tillbaka i ADAC TCR Germany. Det blir ännu en gång en helt ny bil för mig att lära mig och dessutom ett nytt team, så det blir spännande att se på första tävlingen hur jag ligger till mot konkurrenterna, säger Jessica Bäckman.

Efter det cirka 7 månaders långa uppehållet sedan fjolårets tävlande i både VM serien FIA World Touring Car Cup och ett inhopp i STCC på Anderstorp, är det nu dags för Jessica att tävla igen, denna gång kommer hon köra en full säsong i tyska ADAC TCR Germany. Första deltävlingen går av stapeln på Oschersleben-banan i Tyskland där Jessica senast tävlade 2019 i TCR Europe där hon körde in på en sjätteplats, det är med andra ord en bana som Jessica trivs bra på. Jessica kommer att tävla för ett nytt team ROJA Motorsport och med en ny bilmodell, Hyundai Veloster N TCR.
– Vi är mycket stolta över att välkomna Jessica till vårt team för ADAC TCR Germany säsongen 2022. Jag är helt övertygad på att Jessica kommer att uppnå fantastiska resultat i sin första hela säsong i ADAC TCR Germany-serien med hennes starka körförmåga och kämparglöd, säger Andreas Klinge, teamchef för ROJA Motorsport.

ADAC TCR Germany seriens uppbyggnad
Säsongen 2022 i ADAC TCR Germany kommer att bestå av fem deltävlingar i Tyskland och två deltävlingar i Österrike. Serien är en av de tuffaste TCR-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Säsongstarten kommer att gå på Oschersleben banan i Tyskland och kommer avslutas på den välkända Formel 1 banan Hockenheimring. Förutom Hockenheimring kommer även de världskända Formel 1 banorna Nürburgring och Red Bull Ring finnas på kalendern 2022. Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass på fredag, ett tidskval på lördag vilket avgör startposition i Race 1 på lördag, samt ett tidskval på söndag som avgör startposition i Race 2 på söndag. Poäng tilldelas till topp 10 i tidskvalen samt topp 15 i respektive race. Den föraren med mest poäng efter den sista deltävlingen på Hockenheimring i slutet på oktober kommer att ta hem förartiteln ”ADAC TCR Germany Drivers Title” i ADAC TCR Germany serien.
– Ser framemot att tävla igen och extra roligt att vara tillbaka i ADAC TCR Germany. Det kryper i kroppen efter det långa uppehållet så ska bli väldigt roligt att dra i gång säsongen. Det blir ännu en gång en helt ny bil för mig att lära mig och dessutom ett nytt team, så det blir spännande att se på första tävlingen hur jag ligger till mot konkurrenterna, säger Jessica Bäckman.

Tidsschema för helgens tävling:
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 22 april:
13:00 Fri träning 1
16:15 Fri träning 2

Lördag 23 april:
08:45 Kval 1 (Q1)
14:40 Race 1

Söndag 24 april:
09:55 Kval 2 (Q2)
16:05 Race 2

Live-sändning
De båda racen livesänds på www.adac.de/motorsport och Motorsport.tv
Båda racen går även att se i repris på www.youtube.com/adacmotorsports och Motorsport.tv

Live-timing
Samtliga träningar, kval och race går att följa via live-timing https://www.adac-motorsport.de/adac-gt-masters/live-timing

Om banan:
Plats: Oschersleben, Tyskland
Längd: 3,667 km
Antal kurvor: 14
Racelängd: 30 minuter + 1 varv

22-04-20 Tuff racing när Race4Fun körde påskrace på Sturup Raceway
Sveriges största långloppsserie i racing, Race4Fun, körde under påskhelgen sin andra tävlingshelg för säsongen på Sturup Raceway utanför Malmö. Nästan 60 team bjöd på förstklassig påskunderhållning på banan med åtta timmars långsloppsracing.

Under påskafton på lördagen kördes den andra deltävlingen i Race4Fun 8H Cup, för Klass 2-bilar. 27 team kom till start i ett fantastiskt Skåne-väder. Sturup Raceway är en tuff bana som sliter hårt på bil och förare, vilket skulle visa sig med flera favoritteam som föll bort under dagen. Rutinerade Team Svärfar fick bryta i ledning efter bara 20 minuter med motorras, och även vinnarna från deltävling ett, T2NT, fick kasta in handduken med tekniska problem. Istället såg det ut som att tvåorna från premiären, MEJK Racing, skulle vinna detta påskrace. Men när generatorn rasade i deras Renault Clio efter sex timmar kunde Växjö-teamet NJ Motorsport köra hem sin första Race4Fun-seger före St Auto/Veidec Racing från Hörby, med Söne Racing fån Lidköping som trea.

Nicklas Jönsson, förare NJ Motorsport & vinnare Klass 2, säger:
”Vi hade dåliga däck på slutet, och ville inte åka för fullt och chansa. Det flöt inte riktigt som vi ville idag, men det blev bra ändå. Fantastiskt rolig bana och bra dag.”

På påskdagen avgjordes Svenska Skrotbilsklassikern, landets största långloppsklass med skrotbilar som är 20 år eller äldre. I lika fantastiskt påskväder var det teamet Black Edition i en BMW som kopplade greppet redan från start, och kunde köra hem sin första seger i Race4Fun. Segrarna från första deltävlingen på Ring Knutstorp, Valskalle Racing, låg i inledningen av racet på en 21:a plats med 7 varv upp till ledning. Men efter mästerlig körning och perfekt strategi kunde de gå i mål som tvåa, endast 23 sekunder bakom Black Edition. Trea blev Team Pärup Racing.

Black Edition, vinnare Svenska Skrotbilsklassikern, säger:
”Hemligheten är diesel och ett bra team! Vi såg att det var ganska tight på slutet och däcken var sopslut, så vi hade nästan inget grepp. Det var bara köra och se glad ut."

Emil Svensson, Promotor Race4Fun, säger:
”Helgen var mycket bra med kanonväder hela påsken. Ett riktigt trevligt påskfirande. Teamen bjöd på snygg körning i båda klasserna under hela helgen."

I slutskedet av söndagens race uppstod en situation som ingen önskar vara med om. Med 15 minuter kvar av racet fattade en tävlingsbil eld på banan. I detta läge visade tävlande, funktionärer och organisation prov på hur man hanterar en sådan situation på allra bästa vis. Föraren lyckades, trots att bilen var fylld med rök och lågor, parkera bilen på ett säkert ställe på banan och inom en minut var släckningsarbetet påbörjat. Släcknings- och saneringsarbetet var avslutat inom 10 minuter och racet kunde avslutas under grönflagg. Föraren och alla andra inblandade klarade sig utan skador.
– Alla var väl förberedda och gjorde allt helt enligt skolboken. Släckningen kom igång inom 55 sek, och vi kunde köra racet i mål. Hela räddningsförloppet gick på 7-8 minuter, säger Emil Svensson.

Resultat:
Svenska Skrotbilsklassikern: https://bit.ly/3K6YQNq
Klass 2 8H Cup: https://bit.ly/3rD8jFu

22-04-14 Shakedown för WestCoast Racing med nya Porschar
Påsken är här och racingpremiären i Porsche Carrera Cup Scandinavia på Anderstorp närmar sig och är nu bara en månad bort.

WestCoast Racing har i veckan gjort en roll out och första test med de helt nya Porsche GT3 Cup (992) bilarna. Teamets nya förare, Robin Knutsson och Mikael Karlsson, har båda fått sin första smak av bilarna som levererades i slutet på mars. Sedan dess har bilarna förberetts i teamets lokaler i Halmstad och kan nu visas i deras nya design.

Teamchefen Dick Jönsson Wigroth ser fram emot att allt nu kommer igång:
- Efter två år med pandemi är WestCoast Racing nu tillbaka i full skala igen. Att göra det i Porsche Carrera Cup som i år introducerar de nya 992 bilarna, och med två nya förare, ska bli riktigt spännande.

Till årets säsong kan vi även presentera nya partners i Gudie, Möller Bil och Polaris som ansluter till Porsche Center Örebro, Texstar och Screenbolaget i teamets satsning på tävlingsbanorna.

Säsongspremiären är 13-14 maj på Scandinavian Raceway i Anderstorp. Fullständig kalender finns på www.carreracup.se

22-04-11 Däckslitage sätter käppar i hjulen för kvalsnabb Felix Rosenqvist
Felix Rosenqvist fanns med i tätklungan under inledningen av söndagskvällens NTT INDYCAR SERIES-race i Long Beach, Kalifornien, men föll bort ur toppdiskussionen efter en tuff öppningsstint på slitna däck.

Rosenqvist backade upp sin pole position på Texas Motor Speedway senast med ännu ett starkt kval i säsongens tredje deltävling, och körde till sig en fin fjärdeplats på gridden på den klassiska stadsbanan utanför Los Angeles.

Rosenqvist fick också en bra start, och fortsatte att - som bäst placerade Arrow McLaren SP-förare - husera på fjärdeplatsen under de inledande varven.

Dessvärre tog loppet en dyster vändning när Värnamo-sonens däck slets alltför hårt alltför tidigt, och Rosenqvist tappade värdefull mark och placeringar under de kritiska varven inför sitt första depåstopp.
- Jag hade en riktigt jobbig första stint, och det kostade oss hela det här loppet, säger Felix Rosenqvist. Vi hade alldeles för högt däckslitage och greppet försvann totalt. Dessutom passade (Alexander) Rossi på att köra på mig när han skulle förbi, vilket gjorde att jag tappade tre platser till.
- Det var otroligt svårkört. Det var samma sak i Texas senast, så vi måste verkligen jobba på det framöver och se till att hitta en lösning. Vi har inte råd att kasta bort sådana här chanser när vi ligger så bra till för topp fem.

Det blev till slut en 11:e plats i mål för Rosenqvist, som därmed i alla fall fick med sig sitt bästa resultat hittills under säsongen.
- Det finns återigen många bra saker vi kan ta med oss från den här helgen, särskilt kvalet där jag fortsätter att ha en väldigt bra känsla, avslutar Felix Rosenqvist. Vi har farten, vi har motivationen, men vi vill verkligen börja få betalt för det snart. Vi kommer fortsätta att göra allt vi kan i uppladdningen in mot nästa race på Barber. Träffar vi bara rätt med däcken kommer vi bli starka!

NTT INDYCAR SERIES fortsätter närmast på Barber Motorsports Park i Alabama den 1 maj.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 3
Acura Grand Prix of Long Beach
Long Beach (USA)
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 85 varv
2: Romain Grosjean (FRA), Andretti, +1.286s
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, +1.759s
4: Will Power (AUS), Penske, +2.965s
5: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, +3.712s
---
11: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +14.293s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/2f07644e-857c-2861-b2dc-ba3a1d9f36ed.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 3/17 race
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 118 p.
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 113 p.
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, 103 p.
4: Will Power (AUS), Penske, 102 p.
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 83 p.
---
17: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 42 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers

22-04-06 Revanschsugen Felix Rosenqvist vänder blicken mot Long Beach
Efter att ha tvingats bryta från pole position senast är Felix Rosenqvist fast besluten att slå tillbaka när den berömda stadsbanan i Long Beach, Kalifornien, står värd för säsongens tredje NTT INDYCAR SERIES-deltävling den här helgen.

Rosenqvist mötte ett grymt öde på Texas Motor Speedway för tre veckor sedan när han drabbades av tekniska problem efter att, som förste svensk sedan Kenny Bräck, ha toppat ett ovalkval i INDYCAR.

När fältet nu beger sig till den glamourösa kustorten Long Beach, strax utanför Los Angeles, är siktet ställt på revansch. Arrow McLaren SP-svensken är dokumenterat snabb runt den tekniska stadsbanan, där han bland annat kvalade in i topp fem när tävlingen stod värd för förra årets final i september.
- Jag ser fram emot att komma tillbaka till Long Beach, säger Felix Rosenqvist. Det har alltid varit en fartmässigt bra bana för mig, men på grund av olika omständigheter har slutresultaten aldrig riktigt blivit vad de borde. Nu kommer vi dit efter en väldigt lovande helg i Texas senast, och det ska bli intressant att se hur väl vi kan bära över den farten från en oval till en stadsbana. Målet är att vara med där uppe och slåss om det!

Tävlingarna i Long Beach inleds med fri träning natten mot lördag svensk tid. Därefter väntar ytterligare ett träningspass på lördag kväll, följt några timmar senare av det så viktiga tidskvalet.

Racet - Acura Grand Prix of Long Beach - körs över 85 varv och flaggas iväg kl. 21.45 svensk tid på söndag. Tävlingarna sänds LIVE på V Sport Motor och Viaplay.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 3
Acura Grand Prix of Long Beach
Long Beach (USA)

Fredag 8 april
Fri träning 1: 00.15-01.15

Lördag 9 april
Fri träning 2: 17.45-18.45
Kval: 21.05-22.20

Söndag 10 april
Warm-up: 18.00-18.30
Race (85 varv): 21.45

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Long-Beach

22-04-05 Driver Academy utökar Sportbilsfestivalen till fler STCC-helger
Driver Academy utökar Sportbilsfestivalen i samarbete med STCC under säsongen 2022 till tävlingshelgerna på Ljungbyhed, Knutstorp och Anderstorp som kommer att fyllas med exotiska sportbilar.
– Det är med stor glädje som vi återigen i samarbete med STCC kan förena sportbilar och racing på högsta nivå, säger Veronica Moraeus och Jojje Moraeus Svensson, Driver Academy.
– Det finns ett historiskt gemensamt arv som förenar gammal som ung och det hyllar vi genom att anordna sportbilsträffar ihop med STCC under fler tävlingshelger 2022. Alla sportbilar är välkomna in på området och blir en del av hela atmosfären – tillsammans skapar vi en upplevelse för alla att njuta av!

Eventet lanserades 2016 och har hittills främst körts under tävlingarna på Anderstorp som en uppskattad upplevelse för såväl publik som tävlande förare och team.
– STCC är väldigt glada över att kunna fördjupa samarbetet med Driver Academy kring Sportbilsfestivalen, det tillför en väldigt trevlig och populär del till våra evenemang, säger Micke Bern, vd för STCC.
– Oavsett ålder så är sportbilar något som många har en djup passion för. Driver Academy har framgångsrikt utvecklat konceptet och vi ser fram emot att ta det till nästa nivå tillsammans med dem under 2022 när vi utökar till fler tävlingshelger.

Sportbilsbiljetten kan köpas för 300 kronor i ett ”Early Bird-erbjudande” fram till en vecka innan tävlingshelgerna, efter det kostar biljetten 450 kronor.

Biljetten inkluderar förutom VIP-parkering även entré för samtliga personer i bilen, deltagande i en tävling där snyggaste sportbil utses och en goodiebag från Driver Academy till föraren. Med sportbil menas två- eller fyrsitsig kupé eller cabriolet.

Sportbilsfestivalen 2022
04/6 – Ljungbyheds Motorbana
23/7 – Ring Knutstorp
11/9 – Anderstorp Motorbana

Klicka här för mer information: https://driveracademy.se/stcc-sportbilsfestival/

22-03-28 Rekordjämt när Sveriges största långloppsserie inledde på Ring Knutstorp
Under helgen inleddes långloppssäsongen på Ring Knutstorp i Skåne när Sveriges största långloppsserie Race4Fun arrangerade en tre dagar lång racinghelg. Över 300 förare deltog i helgens tävlingar som bjöd på mycket action, och en rekordjämn målgång.

Racinghelgen började redan på fredagen när Race4Fun arrangerade en trackday på Ring Knutstorp, dit 56 bilar kom för att köra på banan. En lyckad dag för både Race4Fun-teamen som fick testa på bilarna inför tävlingshelgen. Men även för många andra förare och team som passade på att inleda säsongen denna fredag.

På lördagen startade långloppssäsongen med årets första tävling i Svenska Skrotbilsklassikern. En klass där man tävlar med skrotbilar, 20 år eller äldre i 8-timmar. Där teamet med flest körda varv efter 8 timmar vinner. Hela 45 team kom till start denna premiärdag. Med flera team från både Norge och Danmark som lockats till Race4Fun. Inledningsvis såg det ut som att Team Svärfar, med rutinerade racingföraren Daniel Palma, skulle ta hem segern. Men när dom drabbades av problem efter knappt 2 timmar var det teamet Valskalle i sin Peugeot 306 GTI som tog över ledningen, och höll den hela vägen in i mål för att ta årets första seger 6 varv före Toyota Team Emmaboda.

Under söndagen kördes första tävlingen i Race4Fun 8H Cup. Där man tävlar med tvåhjulsdrivna racingbilar, eller trimmade standardbilar enligt Klass 2-reglementet. Här kom 36 team till start denna söndag. Även här var det inledningsvis Team Svärfar som tog kommandot från start i sin Peugeot 206 RC, men precis som dagen innan var det tekniska problem som stoppade deras framfart några timmar in i racet. Mot slutet av racet utkristalliserade sig en tät fight om segern mellan 2019-års mästare MEJK Racing från Nässjö, och T2N2 från Stockholm. Sista 20 minuterna körde T2N2 in 2 sekunder per varv på MEJK, och med ett halvt varv kvar av racet kom en attack på yttern in i den kända svängen ”idioten”. Ett lyckat omkörningsförsök som gav T2N2 segern med 0,87 sekunder före MEJK Racing. En rekordjämn målgång efter 8 timmar och 305 körda varv.

Emil Svensson, Promotor Race4Fun, säger:
”Helgen har vart helt magiskt från början till slut. Den började med en trackday i fredags med 56 bilar, i lördags hade vi ett startfält på 45 bilar med magisk racing och fantastiskt väder. Avslutningen med detta jämna Klass2-racet kan knappast bli bättre. Det här har vi, med alla team och funktionärer, gjort riktigt bra.”

Nicklas Eriksson, förare T2N2 Racing & vinnare Klass 2, säger:
”Det känns skönt, det var kul! Tight racing är alltid roligt och MEJK körde fantastiskt idag. Nu känns det som att det vart värt att skruva med bilen i två veckor. Resan hem i lastbilen 8 timmar kommer gå mycket lättare nu.”

Marcus Ek, förare i Valskalle & vinnare Svenska Skrotbilsklassikern, säger:
”Det gick väldigt bra, vi hade tur i början med lite gulflaggor och safetycars. Vi tog det väldigt lugnt på slutet när vi ledde med flera varv så vi inte skulle åka på något dum bestraffning eller misstag. Detta var väldigt kul, och teamet är helt fantastiskt.”

Resultat:
Svenska Skrotbilsklassikern: https://bit.ly/3LCqNOj
Klass 2 8H Cup: https://bit.ly/3DgvBWi

22-03-23 Sveriges största långloppsserie startar på Ring Knutstorp
Helgen 25-27 mars är det dags för Sveriges största serie i långloppsracing, Race4Fun, att dra igång sin säsong på Skånska banan Ring Knutstorp i Kågeröd utanför Helsingborg. Premiärhelgen har lockat ett rekordstort startfält på hela 86 team och över 300 förare som gör upp under 8 timmars racing över två dagar.

Helgen startar redan på fredagen med en Track Day eller Test´n Tune, öppen för alla som vill hårdtesta sina bilar inför kommande säsong eller för de som bara vill testa att köra på bana.

Första racet körs på lördagen, när Svenska Skrotbilsklassikern gör årspremiär med sitt 8-timmars race på Knutstorp. Här tävlar hela 46 team, med runt 180 unika förare, i skrotbilar som är 20 år eller äldre. Bilarna ska vara så gott som standard, med modifieringar tillåtna i säkerhetssyfte som att installera en burbåge, eller sätta in säkrare stol och säkerhetsbälten. I klassen tävlar både erfarna team och racerförare, men också rena nybörjare eller företag som gör detta som en kul aktivitet för kunder och anställda. Ute på banan är det hård men fair racing som gäller, där det team som avverkat flest varv under 8 timmar åker hem som vinnare. Att med en skrotbil ta sig genom 8 timmar fullfartsracing utan problem, är den stora utmaningen.

På söndagen körs den första av fem deltävlingar i Race4Fun 8H Cup för 2022. Precis som i Svenska Skrotbilsklassikern är det 8 timmar racing som gäller, där teamet med flest varv tar hem segern. I cupen tävlar man enligt bilar från Klass 2-reglementet. Det är mindre tvåhjulsdrivna racingbilar, eller något trimmade standardbilar med burbågar som är minst 10 år. Premiären har lockat 36 team från hela landet, med såväl några av Sveriges mest meriterade och erfarna långloppsteam, som amatörer som tagit steget upp från Svenska Skrotbilsklassikern.

Emil Svensson, Promotor Race4Fun, säger:
”Äntligen är det premiär, utan restriktioner. Det är en härlig känsla att kunna välkomna deltagare, familjer och publik. Vi gjorde ganska stora förändringar på reglementet i Klass 1 för 2022 med idén om att det måste bli ännu enklare att vara med i instegsklassen Svenska Skrotbilsklassikern. Vi har nästan 90 anmälda team till helgens race, helt fantastisk! Tänk vad många människor som är på väg in i svensk motorsport.”

Magnus Öhrström, VD Ring Knutstorp, säger:
”Vi gläds åt att börja säsongen med våra duktiga arrangörer Race4Fun, alltid lika trevligt att se alla dessa team göra sitt allt för att klara sig kvar hela racet! Vi önskar alla välkomna till Ring Knutstorp och lycka till team och arrangörer."

Tony Grönberg, förare i Race4Fun & regerande mästare i 8H Cup, säger:
”Det har vart en lång väntan inför säsongen. Hela processen att göra ordning bilen inför säsongen är nästan lika rolig som att tävla. Vår bil byggs i Göteborg av Ekskalle Racing, och vi som kommer från Malmö har vart där flera gången och kikat på bygget. Vi pratar om Race4Fun nästan dagligen, så ska bli riktigt kul att träffa alla och köra race igen.”

Kalender 2022:
25-27 mars: Svenska Skrotbilsklassikern & 8H Cup - Ring Knutstorp, Skåne
16-17 april: Svenska Skrotbilsklassikern & 8H Cup - Sturup Raceway, Skåne
4-5 juni: Svenska Skrotbilsklassikern & 8H Cup - Mantorp Park, Östergötland
9-10 juli: Svenska Skrotbilsklassikern & 8H Cup - Sturup Raceway, Skåne
20-21 augusti: Svenska Skrotbilsklassikern & 8H Cup - Mantorp Park, Östergötland
15-16 oktober: Svenska Skrotbilsklassikern 24-timmars - Mantorp Park, Östergötland

22-03-20 Rosenqvist bryter från pole med tekniskt haveri
Felix Rosenqvist mötte ett tungt bakslag när han tvingades bryta säsongens andra NTT INDYCAR SERIES-deltävling med tekniska problem efter att ha startat i pole position i XPEL 375 på Texas Motor Speedway.

Rosenqvist inledde racet från spets efter karriärens första pole position någonsin på en ovalbana, och låg strategiskt placerad som tvåa i inledningen av det 248 varv långa loppet på söndagskvällen svensk tid.

Allt såg ut att gå helt enligt plan fram till strax efter det 100:e varvet, då smålänningen först tappade mark i ett problematiskt depåstopp.
- Vi hade en fantastisk bil i början av stinten - antagligen bäst av alla - men vi gick hårt åt vänster framdäck, säger Felix Rosenqvist. När vi kom in i depå var det nästan omöjligt att få stopp på bilen och både jag och Pato (O'Ward, teamkamrat) missade våra stoppmarkeringar. Dessutom hade jag ett separat problem på höger bakdäck som kostade ytterligare tid.

Debaclet förpassade Rosenqvist till 12:e plats, fortfarande med goda chanser att nå topp fem - men en kort stund senare gick ridån ner för gott när svenskens Arrow McLaren SP-bil drabbades av ett tekniskt haveri på varv 138.
- Någonting brast i bak på bilen och det var bara att parkera i depån, förklarar Rosenqvist. Det är självklart något vi kommer titta noggrant på och som vi måste lösa.

Trots bakslaget - som kommer på samma bana där Rosenqvist tvingades bryta under liknande frustrerande omständigheter när han låg på andra plats för två år sedan - har helgen i Texas bjudit på många positiva besked.
- Det är tufft att ta det här, särskilt från pole position här i Texas där jag redan kände att jag hade oavslutade affärer, avrundar Felix Rosenqvist. Samtidigt har vi gott om skäl att vara väldigt optimistiska. Jag tog min första oval-pole, vi satte snabbaste och näst snabbaste varv i racet, och båda bilarna har flugit fram. Det bådar verkligen gott inför fortsättningen. Vi kommer att lära oss av det här och komma tillbaka ännu starkare!

Nästa race för NTT INDYCAR SERIES äger rum på stadsbanan i Long Beach, Kalifornien, den 10 april.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 2
XPEL 375
Texas Motor Speedway (USA)
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 248 varv
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +0.067s
3: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, +1.354s
4: Will Power (AUS), Penske, +15.223s
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +15.674s
---
DNF: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +110 varv

Se fullständigt resultat https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/550f901e-586a-e395-0ac1-f9c3182f2711.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 2/17 race
1: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 97 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 69 p.
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, 67 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 65 p.
5: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 58 p.
---
19: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 23 p.

Se fullständig tabell; https://www.indycar.com/Drivers

22-03-20 Felix Rosenqvist förste svensk på 20 år på oval-pole i INDYCAR
Felix Rosenqvist slog till med en ny milstolpe i karriären när han säkrade sin första pole position någonsin på en ovalbana i lördagskvällens tidskval till helgens INDYCAR-tävlingar på Texas Motor Speedway.

Rosenqvist genomförde sitt kvalförsök, bestående av två flygande varv med en snitthastighet på över 355 km/h, förhållandevis tidigt och fick sedan spänt vänta i depån medan konkurrent för konkurrent misslyckades med att matcha svenskens tid.

När Rosenqvist lyckades hålla undan även för den siste utmanaren – nyzeeländske premiärsegraren Scott McLaughlin – var saken till slut klar: karriärens andra INDYCAR-pole (den första kom 2019), den första på en oval, och den första som Arrow McLaren SP-förare, var ett faktum.
- Det känns helt fantastiskt att vara tillbaka här, högst upp i resultatlistan, säger Felix Rosenqvist. Jag visste att mitt försök var så nära perfekt jag kunde komma; det var en jobbig väntan efteråt! Det här är stort för hela teamet, och stort för mig själv. Det är en enorm moralboost och precis den typen av comeback vi behövde efter en tyngre period.

Framgången innebär att Rosenqvist blir den förste svensken på 20 år att starta ett ovallopp i toppdivisionen av amerikansk formelbilsracing längst fram i fältet. Senast det hände var 2002, då Kenny Bräck tog pole position på Rockingham-banan i England vid ett av mästerskapets europeiska gästspel.

Senast en svensk startade i pole position på en oval på amerikansk mark var 2001, då Bräck anförde fältet på Michigan International Speedway.
- Att ta pole position på en oval har varit ett av mina stora mål de senaste åren och det är otroligt skönt att äntligen ha lyckats med det, fortsätter Rosenqvist. Det här är någonting jag sätter stort värde på, men nu gäller det att fokusera om och se till att vi träffar rätt i racet.

Söndagens INDYCAR-lopp i Texas, formellt betitlat XPEL 375, drar igång kl. 17.45 svensk tid. Felix Rosenqvist kommer då att leda det 27 bilar stora fältet ut på det första av totalt 248 varv. Racet sänds live i sin helhet på Viaplay.

22-03-16 Texas nästa för Felix Rosenqvist i säsongens första ovalrace
Årets andra deltävling för NTT INDYCAR SERIES tar fältet till ultrasnabba Texas Motor Speedway, där Felix Rosenqvist står redo att ta sig an säsongens första ovalrace nu till helgen.

Värnamo-sonen har visat prov på bra fart runt den 2.4 km (1.5 mile) långa ovalen vid sina tre tidigare besök; inte minst 2020 då han gick mot en andraplats innan han kraschade i samband med en varvning bara några varv från mål.

Rosenqvist, som fick med sig en 17:e plats från premiären i St. Petersburg förra månaden, tar nu sikte mot pallen i återkomsten till Texas – där Arrow McLaren SP-kollegan Pato O’Ward dessutom vann förra året.
- Jag har alltid gillat Texas Motor Speedway, och det har också varit en av mina starkaste ovaler ända sedan jag kom till INDYCAR, säger Felix Rosenqvist. Jag ser fram emot att komma tillbaka dit i helgen och testa vårt ovalpaket för första gången i år. Vi hade en riktigt snabb bil på den här typen av bana förra säsongen och vi tror att vi har gjort fler framsteg under vintern, så jag känner mig optimistisk. Det ska bli riktigt kul!

En annan intressant aspekt av den här helgens tävlingar är det faktum att teamen är fria att ändra inställningar på bilarna mellan kval och race. Så har inte varit fallet på Texas Motor Speedway sedan 2019 – på senare tid har arrangörerna ”låst in” den set-up som använts under kvalet.

Tilltaget är utformat för att öppna upp för omkastningar och skapa en större dynamik under tävlingshelgen.
- Att vi får ändra set-up efter kvalet är en stor grej, kommenterar Felix Rosenqvist. Det betyder att vi inte behöver kompromissa. Vi kommer att köra bilen med minimal downforce i kvalet för att maximera farten över ett flygande varv, men i racet behöver vi en bil som fungerar i trafik och över en hel racedistans. Det är en helt annan sak. Det blir väldigt intressant att se hur det faller ut på den här banan, men vi kommer definitivt ha fullt upp under träningarna för att hitta rätt.

Helgens tävlingar inleds med träning och kval på lördag. Racet – ”XPEL 375” – körs över 248 varv (600 km / 375 miles) med start kl. 17.45 svensk tid på söndag. Tävlingarna sänds LIVE på V Sport Motor och Viaplay.

TIDSSCHEMA
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 2

XPEL 375
Texas Motor Speedway (USA)

Alla angivelser avser svensk tid
Lördag 19 mars
Fri träning 1: 15.45-17.00
Kval: 19.00-20.00
Fri träning 2: 22.00-23.00

Söndag 20 mars
Race (248 varv): 17.45

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här: https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Texas

22-03-12 Alpine Elf Endurance Team - Redo att upptäcka USA med A480
Årets säsong av FIA World Endurance Championship (FIA WEC) börjar nästa vecka med den officiella prologen i Sebring Florida (USA). Det är första gången för Alpines A480 på Sebring International Raceway. Nicolas Lapierre, André Negrão och Matthieu Vaxiviere samlar all sin erfarenhet för att tillsammans med Alpine Elf Endurance Team ta sig an “The 1000 Miles of Sebring” den 18 mars.

Efter en kort säsongspaus är det dags för kick-offen av årets FIA WEC säsong på Sebring. Förarna och teamen kommer ge allt på en av motorsportens mest ikoniska banor. Alpine har tävlat här förr. Redan 1964 debuterade man på banan och 2019 stod teamet på pallen i LMP2-klassen. Därmed inte sagt att Alpine Elf Endurance Team inte kommer behöva ge allt under prologen på Sebring som blir ett genrep inför säsongen. Teamets bil med #36 har ett år i "hyper car-klassen" bakom sig, och prologen tjänar som uppvärmning inför debutloppet “The 1000 Miles of Sebring” veckan efter.

Banan är byggd på en gammal militär flygplats och blandar sjutton kurvor med flertalet rakor med en allt annat än jämn ytbeläggning. En blandning av historiska sektioner och ny-asfalterat ställer extrema krav på teamen och inte minst bilens chassi set-up. Över tolv timmar på banan, fördelat på fyra körpass, kommer ge teamet och förarna möjligheten att finslipa inställningar och strategier som förberedelse inför den stora utmaningen “The 1000 Miles of Sebring” – ett lopp som ger fler poäng än de sextimmarsloppen som utgör hälften av tävlingskalendern.

Nicolas Lapierre som vann “12 Hours of Sebring” 2011 och 2018 bidrar med stor kunskap till teamet. André Negrão säkrade tillsammans med Nicolas en andraplats i “The 1000 Miles of Sebring” 2019. Även Matthieu Vaxiviere har mycket att bidra med, med en andraplats endast en sekund bakom vinnarna på “Sebring 12 Hours” 2019.

För att förbereda sig inför loppet har trion tränat flitigt på franska Circuit Paul Ricard under föregående månad. Teamet har stått på podiet de senaste sex loppen, däribland på “24 Hours of Le Mans”. Alpine Elf Endurance

Team är redo att starta säsongen under optimala förhållanden med “The 1000 Miles of Sebring”.

Philippe Sinault, Alpine Elf Endurance Teamchef
"Sebring är alltid ett speciellt lopp med sin historia och status i Nordamerika. Att komma tillbaka till USA är häftigt för Alpine, ett varumärke som nu verkligen har fått en internationell aura. Loppet är viktigt för oss och det ska bli roligt att träffa och tävla emot våra konkurrenter Toyota och Glickenhaus i den absoluta toppen. Nicolas, André och Matthieu har alla tre tidigare erfarenheter av loppet. Dock blir det första gången som A480 körs på den utmanande banan som sätter press på både förare och materialet. Vi kommer att nyttja prologen för att anpassa bilen till banan och de nya "balance of performance"-reglerna. Vid detta fullskaliga test får vi också tillfälle att bekräfta valet av däck. Vi kan knappt bärga oss till allvaret börjar!”

Tider Prologen:
Lördag 12 mars
09.35 - 12.35: Fri träning 1
14.25 - 17.25: Fri träning 2

Söndag 13 mars
09.50 - 13.20: Fri träning 3
14.50 - 17.50: Fri träning 4

Följ oss på Twitter: @Alpinecars - @SignatechAlpine
Följ oss på Facebook: facebook.com/alpinesportscars

22-02-28 Linus Lundqvist på pallen i Indy Lights-premiären
Linus Lundqvist fick en bra start på årets upplaga av Indy Lights Presented by Cooper Tires när han tog sig upp på pallen i helgens premiär i St. Petersburg, USA.

Lundqvist, som vann tre race i INDYCAR:s främsta matarklass under 2021, fortsatte på den inslagna vägen från i fjol genom att direkt sätta tempot på den första fria träningen runt den tighta stadsbanan i Florida.

Svensken, som kör för HMD Motorsports with Dale Coyne Racing, såg sedan ut att gå mot pole position i det efterföljande tidskvalet - men fick se sig detroniserad från förstaplatsen av Andretti Autosport-föraren Hunter McElrea i de sista skälvande sekunderna.

En andraplats i kvalet var likväl ett bra resultat för Lundqvist, som dessutom tvingades genomföra den andra halvan av passet med trasig generator.

Från sin plats i första startled gick Tyresö-sonen in i säsongens första race som en av förhandsfavoriterna. Chansen till seger försvann dock i praktiken redan i första kurvan när en konkurrent dök aggressivt på innern och tvingade Lundqvist till en undvikande manöver.

Lundqvist tappade ner till sjätte plats, men tog sig snabbt tillbaka in i topp fem senare på det första varvet. När McElrea sedan kraschade, och hans Andretti-kollega Christian Rasmussen drabbades av tekniska problem, kunde Lundqvist till slut ta målflagg som trea.
- En pallplats, och en helt OK start på säsongen, säger Linus Lundqvist. Mitt race blev förstört i första kurvan, men jag lyckades i alla fall komma ut som femma efter första varvet. Sedan höll jag mig kall och försökte sätta press på bilarna framför, men det är svårt att köra om här. Farten fanns där. Vi hade lite tur på vägen idag, men det gäller att komma i mål och en pallplats i premiären är inte fy skam.

Lundqvist - som körde med ett gult och blått band runt armen för att stötta befolkningen i krigets Ukraina - korsade till slut mållinjen 3.7 sekunder bakom segrande Matthew Brabham (Andretti Autosport).
- Allt som allt har det varit en bra första helg, säger Linus Lundqvist. Vi har haft bra fart hela tiden, och vi vet från i fjol att St. Petersburg inte är vår bästa bana. Att faktiskt åka härifrån med en pallplats, efter ett ganska dåligt race, visar att vi håller en hög nivå. Jag ser fram emot nästa race på Barber, där vi var väldigt starka förra året, och jag tror att vi har alla förutsättningar för en riktigt konkurrenskraftig säsong.

Nästa Indy Lights-race körs först om två månader, den 1 maj, på Barber Motorsports Park. Linus Lundqvist tog karriärens första Indy Lights-seger på den pittoreska banan i Alabama förra året, i ett lopp som samtidigt markerade hans debut i mästerskapet.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 1 | St. Petersburg (USA)
1: Matthew Brabham (AUS), 45 varv
2: Benjamin Pedersen (DEN), +2.472s
3: Linus Lundqvist (SWE), +3.717s
4: Sting Ray Robb (USA), +4.647s
5: Danial Frost (SGP), +9.632s
Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 1/14 race
1: Matthew Brabham (AUS), 51 p.
2: Benjamin Pedersen (DEN), 40 p.
3: Linus Lundqvist (SWE), 35 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 32 p.
5: Danial Frost (SGP), 30 p.
Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers

22-02-28 Felix Rosenqvist blickar framåt efter motig men välbesökt premiär
Felix Rosenqvist fick inte den start han hade önskat sig på årets NTT INDYCAR SERIES-säsong när han tog målflagg på 17:e plats vid helgens premiär i Firestone Grand Prix of St. Petersburg, Florida.

Rosenqvist kompromissades av ett tungt tidskval, och tvingades välja en alternativ strategi i försöken att slå sig fram genom fältet i söndagens 100 varv långa race.

Ett taktiskt tidigt depåstopp såg ut att kanske kunna öppna upp för en framskjuten placering, men strategin spolierades till slut av en oläglig gulflaggssituation och Arrow McLaren SP-svensken fick nöja sig med 17:e plats vid målgång. Även teamkamraten Pato O'Ward slutade utanför topp tio.
- Inte den premiär vi hade önskat oss, säger Felix Rosenqvist. Det är svårt när man startar så långt bak. Man är i händerna på att få en alternativ strategi att fungera, och det lyckades vi inte med idag. Dessutom hade jag några varvningar som kostade väldigt mycket tid.
- Bilen känns egentligen bättre än så här och jag tror att vi hade fart för topp åtta i racet, men vi vill förstås mer än så. Vi har mer jobb att göra och vi kommer att vända på varje sten inför nästa lopp i Texas.

Premiärarrangemanget i St. Petersburg bjöd på en enorm folkfest, när den amerikanska (och internationella) racingpubliken vällde in i massor i ett av de mest välbesökta loppen i tävlingens 20-åriga historia.
- Det har varit en otrolig stämning i helgen, fortsätter Felix Rosenqvist. Det är väldigt kul att se att sporten klarat av pandemin på ett så bra sätt, och att människor är ännu hungrigare och mer engagerade nu. INDYCAR och arrangörerna här gör ett kanonjobb med St. Petersburg och jag hoppas att alla fans hade en bra helg här med oss.

2022 års INDYCAR-premiär vanns av nyzeeländaren Scott McLaughlin för Team Penske.

NTT INDYCAR SERIES fortsätter närmast på Texas Motor Speedway, säsongens första oval, den 20 mars.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 1
Firestone Grand Prix of St. Petersburg
St. Petersburg (USA)
1: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 100 varv
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, +0.509s
3: Will Power (AUS), Penske, +2.467s
4: Colton Herta (USA), Andretti, +15.844s
5: Romain Grosjean (FRA), Andretti, +18.452s
---
17: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +39.036s
Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 1/17 race
1: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 54 p.
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, 41 p.
3: Will Power (AUS), Penske, 36 p.
4: Colton Herta (USA), Andretti, 32 p.
5: Romain Grosjean (FRA), Andretti, 30 p.
---
17: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 13 p.
Se fullständig tabell

22-02-25 Linus Lundqvists Indy Lights-bil presenterad i St. Petersburg
Linus Lundqvist kommer att bära ett nytt färgschema på sin Indy Lights-bil under 2022 års racingsäsong.

Den nya designen presenterades på torsdagen i depån i St. Petersburg, Florida, där det amerikanska formelbilsmästerskapet drar igång i samband med helgens stora INDYCAR-premiär.

Kärnan i det nya visuella uttrycket är en kombination av vitt, svart och rött. De personliga sponsorerna FX Airguns och Jula exponeras också på bilen, samt på Lundqvists overall.

Designen speglar den som Lundqvists team, HMD Motorsports with Dale Coyne Racing, tillämpat i sin nya parallella satsning på kungaklassen NTT INDYCAR SERIES den här säsongen.
- Den är snygg! Jag gillar den verkligen, säger Linus Lundqvist. Det är en design som står ut och blir väldigt tydlig ute på banan. Jag hoppas att alla som följer mig ska ha lätt att känna igen den – och om vi ligger först blir det ännu enklare. Jag ska göra vad jag kan för den saken!

Lundqvist tävlar även i år med startnummer #26.

Indy Lights-fältet tar stadsbanan i St. Petersburg i besittning för första gången idag fredag, då premiärhelgen inleds med fri träning och kval.

Säsongens första race körs kl. 15.30 svensk tid på söndag och sänds live i den officiella INDYCAR-appen.

21-11-04 Felix Rosenqvist förväntansfull inför vidöppen INDYCAR-premiär
I helgen drar den igång – 2022 års upplaga av NTT INDYCAR SERIES. Felix Rosenqvist är fast besluten att ta sig tillbaka till toppen i USA:s främsta formelbilsmästerskap, och redo att ge allt mellan murarna i en vidöppen premiär på gatorna i St. Petersburg, Florida.

Rosenqvist står på tröskeln till sin fjärde INDYCAR-säsong, och den andra tillsammans med Arrow McLaren SP. Den 30-årige svensken hade ett problemtyngt 2021, men ser ljust på möjligheterna att återvända till toppen under 2022 med en rad viktiga nyckelförändringar på plats under vintern.

Bland annat får Rosenqvist den här säsongen en ny ingenjör i form av erfarne Craig Hampson, som tidigare haft en mer övergripande roll hos Arrow McLaren SP.
- Det har hänt mycket under vintern och vi har jobbat hårt för att lyfta oss både två och tre steg den här säsongen, säger Felix Rosenqvist. Det har varit ett stort engagemang från hela teamet. Jag trivs väldigt bra med Craig och det känns som att vi hittat många intressanta saker under de här månaderna vi jobbat tillsammans. Jag känner mig otroligt motiverad, så mycket kan jag säga!

Rosenqvist, och hela INDYCAR-depån, står inför en minst sagt svårtippad premiär. Möjligheterna till vintertester är av kostnadsskäl strikt begränsade, och sedan säsongsfinalen i Long Beach i september förra året har Rosenqvist (liksom de flesta av hans konkurrenter) bara haft en enda dag bakom ratten.
- Det är väldigt lite tester i INDYCAR, och vi har bara haft en enda testdag nere i Sebring i förra veckan, fortsätter Felix Rosenqvist. Det är mycket som ska hinnas med en sådan dag, och nästan omöjligt att jämföra sig med andra eftersom alla testar olika saker.
- Vi har jobbat mycket med simuleringar utanför banan och tror att vi hittat flera intressanta saker där, men det är först den här helgen i St. Pete som vi får veta om det faktiskt fungerar. Det är helt öppet och säkert 15-16 man som kan vinna det här racet; det är det som gör INDYCAR så speciellt.

Helgens race i St. Petersburg är det första av totalt 17 på årets INDYCAR-kalender. Träningarna inleds på fredag, med kval på lördag och racestart kl. 18.30 svensk tid på söndag. Loppet körs över 100 varv och temperaturen i Florida väntas överstiga 30 grader.

Liksom tidigare sänder V Sport Motor och Viaplay live från hela årets INDYCAR-säsong.

TIDSSCHEMA
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 1
Firestone Grand Prix of St. Petersburg
St. Petersburg (USA)

Alla angivelser avser svensk tid
Fredag 25 februari
Fri träning 1: 21.40-22.25

Lördag 26 februari
Fri träning 2: 15.00-15.45
Kval: 18.30-19.45

Söndag 27 februari
Warm-up: 14.45-15.15
Race (100 varv): 18.30

22-02-24 Ericsson siktar högt i Indycar: "Kan vinna mästerskapet"
I helgen inleds IndyCar-säsongen på streamingtjänsten Viaplay.
Svensken Marcus Ericsson siktar högt efter fjolårets succésäsong.
– Jag skulle säga att upp till tio förare har en realistisk chans att vinna mästerskapet, och jag är en av dem, säger Ericsson inför premiären i St Petersburg, Florida.

Årets IndyCar Series kan bli en av de jämnaste säsongerna i historien, med ett startfält som håller riktigt hög nivå.
– IndyCar är det tuffaste mästerskapet i motorsportvärlden där alla, i princip, har lika förutsättningar. Det är 26 bilar på startgridden och teoretiskt kan samtliga vinna race, och det gör det så roligt att kolla på, säger Marcus Ericsson som i fjol vann sina två första IndyCar-race.
– Det hade gått åtta år sedan jag vann en professionell tävling i dåvarande GP2, så även om man alltid tror på sin egen förmåga är det klart att det föds tvivel. Det är trots allt bara segrar som räknas. Jag är mentalt stark efter mina år i F1, men det var så klart skönt att få det på papperet.
Nu förbereder han och teamet Chip Ganassi sig för en ny säsong.
– Jag har jobbat hårt med min ingenjör Brad Goldberg, för att analysera fjolåret, och ovalbanor är ett område vi vill förbättra oss. Det tar tid att lära sig läsa av situationer, att ligga ett steg före. Men det är något jag jobbat på för att få med mig bättre resultat då fem deltävlingar plus Indy500 avgörs på ovaler, säger Ericsson och fortsätter:
– Den andra stora biten är kvalen, att hitta en bil som jag trivs med där. Vi visade att när bilen är som jag vill ha den, kan vi kvala högt upp och det behöver jag för att vara med där uppe. Jag tror mitt kvalsnitt i fjol var 12, och det behöver jag förbättra med tre, fyra placeringar. Álex Palou som vann mästerskapet i fjol hade i jämförelse 7,5, vilket är en bra måttstock.

Oberäknelig bil
Mästerskapets andre svensk Felix Rosenqvist hade ett jobbigt 2021.
– Felix flytt till Arrow McLaren föll inte väl ut. Teamet passade inte hans körstil med en nervös och oberäknelig bil. Det gjorde att han hamnade i dåliga lägen och bilen käkade för mycket däck. Det hände en massa saker som tog en del på självförtroendet, säger Viaplays expert och kommentator Janne Blomqvist.
Till årets säsong har man tagit hjälp av McLarens F1-team för att försöka åtgärda bekymren.
– Det enda test som de genomfört i år skvallrar om att de är på rätt väg.
Marcus Ericsson är nära vän med Rosenqvist, och han tror på sin landsman:
– Jag tror Felix kommer få en riktigt stark säsong. Jag vet hur taggad han är att visa vad han kan efter sitt tuffa fjolår. Jag anser att han är en av de bästa förarna i fältet.
Till start i år kommer även 28-åriga Tatiana Calderón, den första kvinnan som kör mästerskapet sedan säsongen 2013.
– Tatiana har tillhört Saubers F1-organsiation och kommer närmast från japanska Super Formula. IndyCar är en fysisk bil att köra, så kan hon vara med topp-15 gör hon ett riktigt bra jobb. Om Tatiana placerar sig på pallen och rentav vinner race så kan det ha stor betydelse för kvinnlig racing framöver, säger Blomqvist.

Sändningstider
Lördag 26 februari:
15.00, Viaplay/V sport motor: Träning
18.30, Viaplay/V sport motor: Kval
Söndag 27 februari:
18.00, Viaplay/V sport motor/V sport extra: Race

22-02-23 Linus Lundqvist laddad för Indy Lights-premiär i Florida
Linus Lundqvist är redo att dra igång sin andra säsong i Indy Lights Presented by Cooper Tires den här helgen när 2022 års mästerskap inleds på gatorna i St. Petersburg, Florida, samtidigt som ett flertal betydande förändringar introduceras i klassen i kölvattnet av ett utökat inflytande från promotorn INDYCAR.

Den nya Indy Lights-säsongen vaknar till liv under stor förväntan från såväl team, förare som fans, med ett växande startfält och flera intressanta nyheter.

Linus Lundqvist äntrar mästerskapet efter en stark rookiesäsong i fjol, då han slutade trea totalt efter tre segrar och en pallplats just i St. Petersburg där han samtidigt gjorde sin amerikanska stadsbanedebut.

22-åringen fortsätter i år att tävla för HMD Motorsports, som under vintern ingått ett nytt strategiskt samarbete med INDYCAR-teamet Dale Coyne Racing.

Lundqvist är den bäst placerade föraren från 2021 som återvänder till Indy Lights den här säsongen, och betraktas av många som en förhandsfavorit till titeln. Tyresö-sonen själv vet att vägen dit är lång, men gör ändå ingen hemlighet av att siktet är tydligt ställt mot Victory Lane.
- Jag är extremt taggad på att dra igång den här säsongen nu i helgen i St. Pete, säger Linus Lundqvist. Det var ett fantastiskt evenemang förra året och det ska bli spännande att komma tillbaka och se hur vi står oss nu. Mot bakgrund av farten vi hade i fjol måste målsättningen vara att slåss om titeln. Jag vet att det här är en viktig säsong för mig om jag ska nå INDYCAR, men jag är helt redo att ta mig an den.

Årets säsong markerar en ny erfarenhet för Linus Lundqvist, paradoxalt nog just för att han inte beträder ny mark. Det här är nämligen första gången i den internationella karriären som Lundqvist inte äntrar en säsong som rookie, efter att tidigare ha tagit ständiga steg uppåt på racingtrappan från brittiska Formel 4 (2017) till brittiska Formel 3 (2018), Euroformula Open (2019), Formula Regional Americas (2020) och Indy Lights (2021).
- Det här är första gången jag inte är rookie, säger Linus Lundqvist. Jag har alltid behövt ta snabba steg och ta tjuren vid hornen, men nu är jag på den högsta juniornivån här borta och det är naturligt att det är här jag måste utvecklas vidare om jag ska ta det där sista steget. På pappret borde det förstås vara en fördel, särskilt eftersom jag också kör vidare med samma team. Det ger en kontinuitet jag aldrig haft tidigare. Jag ser så mycket fram emot den här säsongen!

Flera nyheter
På ett övergripande plan väntar dock betydande förändringar under årets Indy Lights-säsong. Under vintern har promotorskapet för mästerskapet tagits över av INDYCAR-organisationen själv, vilket medför närmare band med toppkategorin NTT INDYCAR SERIES på en rad områden.

Bland annat revideras poängsystemet för att spegla det som används i INDYCAR, och dessutom integreras Indy Lights i samma depåområde som huvudklassen. Lights-fältet kommer också att tillämpa samma regler för omkörningshjälpmedlet push-to-pass som INDYCAR.

Den kanske mest påtagliga nyheten kretsar emellertid runt tävlingsformatet. Vid åtta av säsongens elva deltävlingar kommer endast ett race att köras, medan tre helger – Indianapolis, Detroit och Laguna Seca – behåller upplägget från 2021 med två lopp. Totalt ger det 14 race på handen.

Racedistansen utökas med ungefär 10 % jämfört med i fjol.

Precis som tidigare står ett betydande finansiellt stipendium till förfogande för mästaren, inriktat mot ett avancemang till NTT INDYCAR SERIES, och topp tre i Indy Lights-totalen belönas återigen med varsitt test i en INDYCAR-bil.

Så följer du premiären
Helgens premiär i St. Petersburg inleds med fri träning och kval på fredag. Racet – alltså det enda för helgen – avgörs på söndag. Under lördagen körs inga Indy Lights-pass.

Live timing kommer att finnas på racecontrol.indycar.com, och samtliga race streamas direkt i den officiella INDYCAR-appen. Ingen streaming av övriga pass sker under helgen i St. Petersburg.

Mer information kommer att publiceras på www.linuslundqvistracing.se, med löpande rapporter och resultat under hela helgen.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 1 | St. Petersburg (USA)
Fredag 25 februari
Träning 1: 16.05-16.50
Kval: 19.40-20.10
Träning 2: 23.40-00.10

Lördag 26 februari
Ingen körning

Söndag 27 februari
Race: 15.30

STARTLISTA
Indy Lights Presented by Cooper Tires

LIVE TIMING & STREAMING
racecontrol.indycar.com
INDYCAR-appen: https://www.indycar.com/mobile-app

UPPDATERINGAR & RESULTAT
www.linuslundqvistracing.se
LL Facebook
LL Instagram

MER INFORMATION
Indy Lights Presented by Cooper Tires https://www.indycar.com/IndyLights
HMD Motorsports with Dale Coyne Racing: https://www.hmdmotorsports.com

22-02-16 Alpine jagar titeln i Fia Endurance World Championship 2022
Alpine förbereder sig för ännu en säsong av långloppsracing, nio år efter återkomsten 2013, och går in i den högsta klassen inom FIA World Endurance Championship (FIA WEC). Alpine har flera mästerskapstitlar och har även stått överst på pallen i 24 Hours of Le Mans i LMP2-klassen. I år förnyar Alpine ELF Endurance Team laguppställningen med Nicolas Lapierre, André Negrao och Matthieu Vaxiviere.

Alpines långloppssatsning har skördat många framgångar sedan 2013. Nu är teamet redo för sin nästa utmaning. Efter två Europatitlar i ELMS, två världsmästartitlar i FIA WEC och tre segrar på 24 hours of Le Mens återvänder teamet till toppkategorin i långloppsracing, vars historia präglats av märket.

Under ledningen av Signatech, och teamets tre förare, Nicolas Lapierre, André Negrão och Matthieu Vaxiviere, har teaemet med sin Alpine A480 snabbt etablerat sig som en självklar titelutmanare.

Nicolas Lapierre återvände 2021 - en nyckelperson bakom framgångarna 2016 och 2019. Fransmannen återförenas med brasilianska André Negrão som vunnit 24h på Le Mans två gånger sedan han blev en del av teamet 2017. Landsmannen Matthieu Vaxiviere ingår också i laguppställningen och har bevisat sin talang sedan debuten. De tre förarna har endast ett mål: att ge allt under säsongens sex lopp för att slutligen stå överst på pallen, trots hård konkurrens.

2022-säsongen lägger också grunden för framtidens Alpine LMDh som ska tävla i Hypercar-klassen 2024. Den nya bilen byggs runt ett Oreca-chassis med en motor utvecklad av Alpine i Viry-Châtillon-fabriken.

Alpine A480-bilen, med nummer #36, startar säsongen med FIA WEC prologen i Sebring (USA) den 12-13:e mars. Säsongens första lopp går på samma bana den 18 mars

Laurent Rossi, Alpine CEO
"Alpines långloppsprogram understryker vårt engagemang och vår ambition inom motorsporten. Genom att tävla i både Formel 1 och långlopp, är vi ett av få märken som tävlar i två FIA mästerskap. Vi står redo för att ta oss an alla nya utmanare i FIA WEC i år igen. Philippe Sinaults team har mitt fulla förtroende efter att gång på gång ha bevisat sig i sporten. Vi har sett Alpines framgångar i Le Mans och på den internationella scenen under snart tio års tid. I år kommer utmaningen att vara ännu större än tidigare, men jag är övertygad om att vårt team än en gång kommer att leva upp till fansens förväntningar.”

Philippe Sinault, Alpine Elf Endurance Team Principal
"Vi går in i vårt tionde år med Alpine, en stark anledning att förlita oss på vår beprövade trio för att köra A480 i Hypercar-klassen. André, Matthieu och Nicolas förkroppsligar det här projektet. Precis som vi, har de gjort allt i sin makt för att säkerställa det fortsatta samarbetet. Vi har hittat en balans i samarbetet med utmärkta personliga relationer – nyckelfaktorer för att lyckas inom långloppsracing. De brinner för vårt team och det ger oss ett lugn och en stabil grund för våra kommande utmaningar. Förtroendet är etablerat, vilket spar tid. Vi hade endast en kort säsongspaus som vi använde för att förbättra vårt utgångsläge. Med nya utmanare i klassen kommer de tekniska förutsättningarna att utvecklas och vi har gjort stora insatser för att säkerställa en ännu bättre säsong 2022. Vi måste vara ambitiösa och vi gör vår yttersta för att varje dag leva upp till den här spännande utmaningen i elitklassen."

Tävlingskalendern 2022
12-13 mars: Prolog – Sebring (USA)
18 mars: 1,000 Miles of Sebring (USA)
7 maj: 6 Hours of Spa-Francorchamps (Belgien)
8-12 juni: 24 Hours of Le Mans (Frankrike)
10 juli: 6 Hours of Monza (Italien)
11 september: 6 Hours of Fuji (Japan)
11 november: 8 Hours of Bahreïn (Bahrain)

22-02-11 Ny design för Felix Rosenqvist i INDYCAR 2022
Felix Rosenqvists bildesign för 2022 års NTT INDYCAR SERIES-säsong presenterades på fredagen när Arrow McLaren SP lanserade årets satsning på det amerikanska formelbilsmästerskapet.

Rosenqvist - som vann INDYCAR:s virtuella Pro Challenge-tävling i onsdags - kommer att bära ett omarbetat färgschema på sin #7 Vuse Arrow McLaren SP Chevrolet under sin andra säsong med teamet.

Den nya designen bygger på en iögonfallande kombination av fluorescerande blått och McLarens traditionella papaya-orangea nyans, med kontrasterande inslag av svart.
- Jag går in i 2022 med väldigt stark motivation, säger Felix Rosenqvist. Det finns definitivt en längtan efter revansch efter fjolåret, och det är den bästa moroten. Vi har jobbat hårt under vintern och har många anledningar att se fram emot den här säsongen. Det här teamet är under ständig utveckling, särskilt i och med integreringen av McLarens expertis som hjälper oss framåt steg för steg varje dag.

Årets INDYCAR-säsong omfattar 17 lopp, med kronjuvelen Indy 500 som sedvanlig höjdpunkt i slutet av maj. Den här säsongen återvänder också det populära gatloppet i kanadensiska Toronto till kalendern - en tävling som hör till Rosenqvists personliga favoriter.
- Jag ser verkligen fram emot att komma tillbaka till Toronto, som varit borta från kalendern under pandemin, fortsätter Felix Rosenqvist. Det är en av mina favoritbanor. Sedan är självklart också Indy 500 alltid en höjdpunkt, och där har jag en särskilt positiv känsla i år. Det är fortfarande tidigt, men jag tror att vi kommer ha en stark bil på Indianapolis Motor Speedway, så jag har stora förhoppningar inför det loppet. Jag ser fram emot att komma ut på banan igen och se om allt jobb vi lagt ner under vintern ger resultat.

Säsongspremiären för NTT INDYCAR SERIES äger rum i St. Petersburg, Florida, den 27 februari.

22-02-09 Linus Lundqvist återvänder till Indy Lights i färsk titelattack
Linus Lundqvist kommer att återvända till den amerikanska racingserien Indy Lights Presented by Cooper Tires, INDYCAR-mästerskapets främsta supportklass, i en intensifierad jakt på titeln under 2022.

22-årige Lundqvist har förnyat sitt kontrakt med det Indiana-baserade stallet HMD Motorsports, som han i fjol hjälpte till guld i teammästerskapet, och fortsätter därmed det samarbete som under 2021 gav Tyresö-sonen tre segrar och en tredjeplats totalt i Indy Lights-tabellen.

Lundqvist kommer att vara den bäst placerade föraren från fjolårets mästerskap som återvänder till startfältet när den nya säsongen inleds i St. Petersburg, Florida, i slutet av februari.
- Jag är jätteglad att kunna presentera den här fortsatta satsningen med HMD i Indy Lights, säger Linus Lundqvist. Först och främst vill jag tacka alla som gjort det här möjligt: mina sponsorer och samarbetspartners, och naturligtvis teamet. Det känns bra att få fortsätta jobba med folk jag känner, och en bil jag kan. Vi hade en stark säsong i fjol, men vi vill mer. Målet är att vinna mästerskapet och jag kommer göra allt för att lyckas med det. Jag ser väldigt mycket fram emot premiären om bara några veckor!

Linus Lundqvist har under de senaste åren byggt upp ett av svensk racings mest guldkantade CV:n, med tre formelbilstitlar i tre olika länder. 2016 vann han svenska Formula STCC Nordic, 2018 tog han hem det anrika brittiska Formel 3-mästerskapet, och 2020 dominerade han kraftfullt på sin väg mot titeln i Formula Regional Americas i sin USA-debut.

Sedan 2016 har Lundqvist vunnit 41 race och stått på pallen totalt 72 gånger. Han blev omedelbart en vinnare i Indy Lights förra året när han vann såväl det första som sista racet för säsongen, och fick däremellan till ytterligare en fullträff från pole position på Indianapolis Motor Speedway.
- Linus tar med sig stora mängder erfarenhet och fart till HMD Motorsports den här säsongen, säger teamchefen Mike Maurini. Förra året fick han tävla på banor han aldrig tidigare sett, men lyckades ändå på något vis alltid vara med där uppe i toppen. Hans rookiesäsong gav tre segrar, vilket är imponerande i sig – och då ska vi komma ihåg att förra säsongen var den tuffaste i Indy Lights på länge. Faktum är att bara tre förare lyckades vinna race över huvud taget.

2022 års Indy Lights-kalender omfattar 14 race, fördelade över 11 helger. Vid åtta tillfällen körs endast ett race per helg. Tre gånger under säsongen – i Indianapolis, Detroit och Laguna Seca – körs två.

Samtliga tävlingar ingår i supportpaketet till INDYCAR. Premiären äger rum med stadsloppet i St. Petersburg, Florida, den 25-27 februari.

22-01-30 Linus Lundqvist och Alegra Motorsports bryter Daytona 24-timmars efter stark inledning
Linus Lundqvist och Alegra Motorsports tvingades att bryta 2022 års upplaga av den amerikanska motorklassikern Rolex 24 At Daytona (Daytona 24-timmars) efter ett generatorhaveri i den sjätte timmen.

Alegra Motorsports - med Lundqvist, Maximilian Götz (GER), Michael de Quesada (USA) och Daniel Morad (CAN) i förarbesättningen - inledde loppet starkt och var periodvis också uppe i ledning i den 22 bilar stora GTD-klassen under de första timmarna.

Dessvärre drabbades teamets Mercedes-AMG GT3 Evo av ett generatorhaveri vid 01.15-tiden svensk tid natten mot söndagen, knappt sex timmar in i loppet, vilket effektivt satte punkt för segerambitionerna.

Bilen kom tillfälligt tillbaka ut på banan, men bröt en kort stund senare. Linus Lundqvist hade tidigare under loppet hunnit köra en stint på omkring två timmar.
- Det är en stor besvikelse, så klart, säger Linus Lundqvist. Målet var ju att försöka slåss om segern i vår klass, och den chansen fanns definitivt. Teamet satte depåstoppen riktigt bra och jag gick ut i ledning i min stint. Allt gick enligt plan fram till att generatorn gav upp under Maxis (Götz) stint. Det är extremt surt, men det ska inte vara lätt att vinna ett sådant här race.

Även om slutresultatet inte blev vad Lundqvist hoppats på bär Tyresö-sonen ändå med sig en övergripande positiv känsla från Daytona, och ett av världens största racingevenemang.
- I slutändan nådde vi inte vårt mål, men allt som allt är jag väldigt nöjd med min egen insats och med hur hela teamet har tagit sig an det här, avrundar Linus Lundqvist. Jag har känt mig hemma här sedan dag ett, alla har varit otroligt hjälpsamma, och rent operativt har det fungerat klockrent. Stort tack till Alegra Motorsports för den här upplevelsen. Jag hoppas verkligen att vi får chansen att komma tillbaka hit i framtiden och göra ett nytt försök!

Totalsegern i Daytona 24-timmars gick till slut till Acura-förarna Oliver Jarvis/Tom Blomqvist/Helio Castroneves/Simon Pagenaud. I GTD-klassen vann Porsche-kvartetten Jan Heylen/Richard Lietz/Zacharie Robichon/Ryan Hardwick.

22-01-24 Positiv Roar-helg för Linus Lundqvist - redo för race i Dayton
Alegra Motorsports, med Linus Lundqvist i föraruppställningen, har kvalat in som sjua bland 22 startande ekipage i GTD-klassen inför helgens stora 24-timmarslopp i Daytona, USA.

Alegra-gänget - med Lundqvist, Maximilian Götz (GER), Michael de Quesada (USA) och Daniel Morad (CAN) i förarbesättningen - tog sig igenom en smärtfri helg vid de så kallade Roar-dagarna som traditionsenligt inleder uppbyggnaden inför det världsberömda långloppet i Florida.

STARTLISTA Daytona 24-timmars 2022: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/74da5056-4197-d96c-7512-306d370dd627/2022_IWSC_Rolex24_PreEvent_EntryList.01.pdf

Lundqvist kom snabbt upp i fart i teamets Mercedes-AMG GT3 Evo, som han körde för första gången, och anförtroddes också med uppgiften att i par med de Quesada representera teamet i söndagens 100 minuter långa kvalrace (där bara två av förarna ställer upp).
- Det har varit en bra helg och vi har kunnat uträtta det vi ville, säger Linus Lundqvist. Det var extra givande att få köra kvalracet för min del - där fick jag verkligen känna på bilen över en hel stint. Självklart har vi lite kvar att jobba på, men det har alla i det här läget. Allt som allt känns det som att vi har en bra plattform.

De Quesada tog hand om den första halvan av kvalracet, innan Lundqvist smärtfritt kunde ta Mercedes-bilen i mål på sjunde plats i GTD-kategorin.

Resultatet innebär att Alegra Motorsports-kvartetten kommer att starta det stundande 24-timmarsracet nu till helgen, den 29-30 januari, från just sjunde plats.

RESULTAT: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/48771f6e-1d13-bdfe-0171-1907372554a9.png

- Vi har ett helt OK utgångsläge inför racet, konstaterar Linus Lundqvist. Det viktigaste är dock att vi tagit oss igenom Roar utan problem, och att vi är sammansvetsade som team. Alla fyra förare har kunnat hålla ett bra tempo i bilen, och det betyder otroligt mycket när det kommer till att prestera över 24 timmar. Vi känner oss redo!

För Lundqvist och resten av Daytona-fältet väntar nu några dagars vila, innan man återvänder till Daytona International Speedway igen på torsdag och fredag för fyra avslutande träningspass.

Racet - som formellt går under namnet Rolex 24 At Daytona - startar kl. 19.40 svensk tid på lördag kväll. Loppet sänds live i sin helhet på V Sport Motor och Viaplay, med svensk kommentering de första respektive sista fem timmarna.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Rolex 24 At Daytona
Daytona 24-timmars | Daytona (USA)
Torsdag 27 januari
Träning 1: 17.05-18.35
Träning 2: 21.20-23.05

Fredag 28 januari
Träning 3: 01.15-03.00
Träning 4: 17.20-18.20

Lördag 29 januari
Rolex 24 At Daytona - start: 19.40

Söndag 30 januari
Rolex 24 At Daytona - mågång: 19.40

STARTLISTA
Rolex 24 At Daytona https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/b00b6886-b48e-dc27-b0e3-9e15ca9b8d55/2022_IWSC_Rolex24_PreEvent_EntryList.pdf

TV & LIVE TIMING
LIVE-TV: V Sport Motor / Viaplay www.imsa.com/scoring

UPPDATERINGAR & RESULTAT www.linuslundqvistracing.se

22-01-21 Linus Lundqvist inleder Daytona 24-timmars med kvalhelg
Linus Lundqvist inleder uppladdningen inför USA:s största långlopp, Daytona 24-timmars, den här helgen när test- och kvaldagarna "Roar Before the Rolex 24" äger rum i Florida.

Lundqvist står i begrepp att ta sig an det anrika 24-timmarsloppet för andra gången i karriären, tre år efter sitt första besök i en Lamborghini Huracán i januari 2019.

I återkomsten till den berömda tävlingen - som nu dessutom firar sitt 60-årsjubileum - tar Lundqvist plats hos det amerikanska teamet Alegra Motorsports i en Mercedes-AMG GT3 Evo. Svensken delar bil med DTM-mästaren Maximilian Götz (GER) samt de båda ordinarie Alegra Motorsports-förarna Michael de Quesada (USA) och Daniel Morad (CAN).

Kvartetten kommer till start i klassen GTD, som med 22 anmälda bilar är den numerärt klart största i årets upplaga av den amerikanska långloppsklassikern.

STARTLISTA: Daytona 24-timmars 2022: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/74da5056-4197-d96c-7512-306d370dd627/2022_IWSC_Rolex24_PreEvent_EntryList.01.pdf

Till helgen får Lundqvist och resten av fältet äntligen ge sig ut på Daytona International Speedway, när förberedelserna sparkar igång på allvar i och med de traditionsenliga Roar-testerna veckan före själva racet.
- Jag ser fram emot att komma igång och att få träffa hela teamet nu på Roar, säger Linus Lundqvist. Det är mycket som ska hinnas med på de här dagarna och jag har inte ens suttit i bilen än. Det kanske ser ut att finnas gott om tid på pappret, men det gäller att veta vad man ska prioritera. Det handlar om att gå igenom hela listan, allt från förarbyten till mörkerkörning, däckhantering och bränslestrategier.

Roar-helgen omfattar fyra träningspass (totalt sex timmar), med ett tydligt fokus på att optimera bil och förare inför ett av sportens verkliga uthållighetstest.

Den publika höjdpunkten under Roar-dagarna är dock ett tvåstegat kvalformat, där startuppställningen till loppet avgörs.

Först ut är ett klassiskt tidskval på lördag kväll (svensk tid), där det gäller att få till en så bra varvtid som möjligt. Resultatet i tidskvalet används i sin tur för att formera gridden till ett särskilt kvalrace dagen därpå. Utgången av kvalracet ligger sedan till grund för den slutliga startuppställningen i 24-timmarsloppet nästa vecka.

Kvalracet, som drar igång kl. 20.05 svensk tid på söndag, sträcker sig över 100 minuter med bara ett förarbyte i halvtid. Varje team får fria händer att välja vilka två av sina fyra förare man vill engagera i kvalracet. I Alegra Motorsports preliminära plan inför helgen är Linus Lundqvist en av de två tilltänkta kvalförarna.
- Det ska bli grymt kul det här, avrundar Linus Lundqvist. Det är en stor tävling, och den betyder mycket för alla. Förhoppningsvis kommer vi igenom Roar med många positiva besked och i ett bra slagläge att gå för segern nästa helg!

The Roar Before the Rolex 24 inleds idag, fredag. Roar-helgen i Daytona går att följa genom live timing. Huvudloppet nästa helg (29-30 januari) sänds live på Viaplay och V Sport Motor.

Alegra Motorsports-bilen med Lundqvist och co. bakom ratten har startnummer #28.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Rolex 24 At Daytona
Roar Before the Rolex 24 | Daytona (USA)
Fredag 21 januari
Träning 1: 17.15-18.30
Träning 2: 22.15-00.00

Lördag 22 januari
Träning 3: 16.00-17.00
Tidskval: 21.25-21.40
Träning 4: 01.00-03.00

Söndag 23 januari
Warm-up: 16.00-16.20
Kvalrace (100 minuter): 20.05

STARTLISTA
Rolex 24 At Daytona: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/b00b6886-b48e-dc27-b0e3-9e15ca9b8d55/2022_IWSC_Rolex24_PreEvent_EntryList.pdf

TV & LIVE TIMING
Ingen streaming/TV från Roar www.imsa.com/scoring

UPPDATERINGAR & RESULTAT
www.linuslundqvistracing.se

22-01-05 Linus Lundqvist återvänder till Daytona 24-timmars
Linus Lundqvist kommer att inleda racingsäsongen 2022 med en återkomst till USA:s största långlopp, Daytona 24-timmars, senare den här månaden.

Lundqvist ställde upp i den amerikanska motorklassikern – formellt betitlad Rolex 24 At Daytona – för första gången 2019, och är nu tillbaka för en andra start i en färsk satsning med Florida-baserade Alegra Motorsports i en Mercedes-AMG GT3 Evo.

Den 22-årige Tyresö-sonen tar plats i en fyra man stark föraruppställning, som också inkluderar den regerande DTM-mästaren Maximilian Götz (GER) samt de båda ordinarie Alegra Motorsports-förarna Michael de Quesada (USA) och Daniel Morad (CAN).
- Det ska bli grymt kul att komma tillbaka till Daytona, och jag vill verkligen tacka Alegra Motorsports för den här chansen, säger Linus Lundqvist. Vi har en stark föraruppställning och jag har hört mycket gott om Mercedes-bilen, även om jag själv inte har kört den än. Jag är riktigt laddad inför Daytona; året kunde inte börja bättre än så här!

Daytona 24-timmars är det mest prestigefyllda långloppet i USA, och utgör samtidigt den första deltävlingen i det amerikanska sportvagnsmästerskapet IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Alegra Motorsports-kvartetten kommer att tävla i den konkurrenskraftiga och numerärt största klassen GTD, i vilken teamet också tog hem segern på Daytona 2017.
- 2021 var vår första säsong med Mercedes-AMG GT3 Evon, och vi lärde oss massor, säger teamchefen Tony Ditto. Det var tuff racing med vassa armbågar, och det gav oss chansen att lära oss allt om varje del av bilen. Det kommer att gynna oss under 2022. Det känns extra kul att kunna välkomna Maximilian och Linus till vår line-up för Daytona bredvid Daniel och Michael. Vi har mycket segervana i bilen i år.

2022 års upplaga av Rolex 24 At Daytona äger rum den 29-30 januari på Daytona International Speedway i Florida, USA, och markerar 60-årsjubileet av den världsberömda tävlingen. Förberedelserna inleds traditionsenligt med testdagarna Roar Before the Rolex 24 den 21-23 januari.

Linus Lundqvist, som slutade trea totalt under en stark debutsäsong i INDYCAR-seriens supportklass Indy Lights förra året, kommer inom kort att presentera ytterligare information beträffande säsongen 2022.

2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
2021	2022	2023	2024