8 - 11 februari 2007
|
|
 |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Svenska Rallyt: Jag följer i första hand rallyt och förarna sträcka för sträcka på nedanstående sidor: |
||
| WRC: | www.walfridsson.com | www.patrikflodin.com |
| GrN | www.oscarracing.se | www.andersgullstrand.se |
07-09-10 2008-års
Svenska Rally - tidsschema och info
Rallyguide 1 ligger ute på www.swerally.se och där kan vi konstatera att 2008-års Uddeholms Swedish Rally består av 20 specialsträckor som tillsammans mäter 342,18km. Med Transporterna är rallyt totalt 1.469,36 km. Service är i Karlstad, men flexiservice och Remote-service sker i Hagfors och Sunne.
I rallyguiden finns det också kartor och annan matnyttig info:
Länk till Rallyguiden med kartor>>
Rallyguide 1 ligger ute på www.swerally.se och där kan vi konstatera att 2008-års Uddeholms Swedish Rally består av 20 specialsträckor som tillsammans mäter 342,18km. Med Transporterna är rallyt totalt 1.469,36 km. Service är i Karlstad, men flexiservice och Remote-service sker i Hagfors och Sunne.
I rallyguiden finns det också kartor och annan matnyttig info:
Länk till Rallyguiden med kartor>>
|
2008- års Uddeholm Swe Rally
|
||
| 8/2 Torsdag | ||
| 20:00 | SS1 SSS Karlstad 1 |
1,90 km
|
| 9/2 Fredag | ||
| Service A | ||
| 09:15 | SS2 Stensjön 1 |
16,50 km
|
| 10:32 | SS3 Bjälverud 1 |
21,58 km
|
| 11:13 | SS4 Magnen 1 |
22,09 km
|
| Service B Sunne | ||
| 13:17 | SS5 Stensjön 2 |
16,50 km
|
| 14:34 | SS6 Bjälverud 2 |
21,58 km
|
| 15:15 | Mangen 2 |
22,09 km
|
| 18:00 | SS8 SSS Karlstad 2 |
1,90 km
|
| Service C Karlstad | ||
| 9/2 Lördag | ||
| Service D Karlstad | ||
| 08:53 | SS9 Horssjön 1 |
14,76 km
|
| 09:56 | SS10 Hagfors 1 |
21,00 km
|
| 10:56 | SS11 Vargåsen |
24,63 km
|
| Service E Hagfors | ||
| 13:16 | SS12 Horssjön 2 |
14,76 km
|
| 14:19 | SS13 Hagfors 2 |
21,00 km
|
| 15:18 | SS14 Vargåsen 2 |
24,63 km
|
| Service F Karlstad | ||
| 10/2 Söndag | ||
| Service G Karlstad | ||
| 08:04 | SS15 Ullen 1 |
16,25 km
|
| 09:08 | SS16 Lesjöfors 1 |
10,49 km
|
| 09:40 | SS17 Rämmen 1 |
21,89 km
|
| Service H Hagfors | ||
| 11:16 | SS18 Ullen 2 |
16,25 km
|
| 12:20 | SS19 Lesjöfors 2 |
10,49 km
|
| 12:52 | SS20 Rämmen 2 |
21,89 km
|
| Service I | ||
| 15:02 | Målgång | |
07-09-07
Uddeholm Tooling fortsatt titelsponsor till Svenska Rallyt
Svenska Rallyt AB och dess huvudsponsor Uddeholm Tooling har kommit överens
om att det optionsår som finns i avtalet mellan parterna, gällande
över 2008 års svenska VM-tävling, ska fullföljas.
Detta innebär att tävlingen även för år 2008 kommer
att benämnas Uddeholm Swedish Rally.
– Uddeholm Swedish Rally är ett bra skyltfönster för
oss ut mot marknaden både nationellt och internationellt, säger
Uddeholm Toolings VD Anders Ruth i en kommentar.
– Vi är glada över att Uddeholm fortsätter även
2008 och vi har nu goda förutsättningar för att gemensamt
återigen kunna genomföra ett VM-arrangemang av mycket hög
klass, kommenterar Svenska Rallyt AB:s styrelseordförande Sven-Åke
Enochsson.
www.swedishrally.com
| 07-09-07 Svenska Rallyt utvecklar – satsar på Rally Village | |
| Rally Village – där har ni den senaste nyheten
i Uddeholm Swedish Rally 7-10 februari 2008. Den svenska VM-deltävlingen samlar många av sina verksamheter till en och samma plats – området kring Färjestadstravet och Löfbergs Lila Arena i Karlstad. – Med högkvarter, serviceplats, superspecial och shake down i direkt anslutning till varandra lever vi upp till de ökade krav på en modern layout som numera ställs på oss som VM-arrangör, säger Bertil Klarin, vd i Svenska Rallyt AB. Uddeholm Swedish Rally 2008 börjar ta form. Att rally-SM kommer att ingå i tävlingen har redan offentliggjorts. Nu presenterar den svenska VM-arrangören nästa nyhet – Rally Village. Rally Village kommer att ligga i stadsdelen Färjestad, området som förfogar över två betydande idrottsarenor i Karlstad – Färjestadstravet och Löfbergs Lila Arena. Det är också dessa Uddeholm Swedish Rally kommer att utnyttja i hög utsträckning. Den svenska VM-tävlingen flyttade in på Färjestadstravet redan 2007. En superspecialsträcka med spektakulära hopp anlades inne i travovalen och sträckan, som både inledde och avslutade rallyt, lockade storpublik. Superspecial två gånger blir det även 2008. – För vår del har samarbetet med Svenska Rallyt varit perfekt, inte minst ur kommersiell synpunkt. Att Superspecialen kommer att avgöras två gånger även 2008 år ser vi självklart mycket positivt på, säger travets marknadschef Andreas Slätt. Nästa år utökas verksamheten kring stallarna på Färjestadstravet. Även rallyts shake down – fullfartsträning – kommer att avgöras på en väg i skogsområdet bakom travbanan. HQ i Löfbergs Lila Arena Löfbergs Lila Arena, där Färjestads BK spelar sina hemmamatcher i elitserien i ishockey, får från och med 2008 också en stark anknytning till Uddeholm Swedish Rally. LLA blir bland annat högkvarter med tävlingsledning, tävlingssekretariat och presscenter. – Att Svenska Rallyt väljer att lägga sitt högkvarter i LLA är ytterligare ett bevis på arenans bredd. Att knyta andra evenemang än ishockey till oss är helt i linje med vad vi vill göra med arenan, säger arenachefen Lennart Åhs. Påpekas kan att Elitserien i ishockey har speluppehåll i samband med VM-rallyt i februari 2008. Perfekt för service Publiktrycket i samband med evenemangen på Färjestadstravet och Löfbergs Lila Arena brukar vara stort. Parkeringsmöjligheterna är därför goda vilket passar Uddeholm Swedish Rally perfekt. Det blir nämligen på den södra parkeringen som tävlingens huvudservice kommer att ligga. Den flyttas från flygplatsen i Råda. Hagfors blir emellertid inte utan service. En så kallad remote service (snabbservice) kommer att placeras i centrala Hagfors där även servicen för SM-ekipagen förläggs. Ytterligare en remote service planeras i nuläget i Sunne www.swedishrally.com |
Rally Village 2008. Stadsdelen
Färjestad i Karlstad kommer att bli centrum för den svenska
VM-deltävlingen i rally nästa år. Med HQ, huvudservice,
Superspecialsträcka och shake down blir området navet i
verksamheten. |
07-06-01 Uddeholm
Swedish Rally satsar vidare Serviceplatsen till Karlstad
Svenska Rallyt fortsätter att utveckla sin VM-deltävling. Efter vinterns lyckade premiär med en Superspecial presenteras nu nästa nyhet.
2008, då Uddeholm Swedish Rally avgörs 7-10 februari, kommer serviceplats att finnas i Karlstad. Som ett led i förändringen flyttas också fullfartsträningen till samma ort.
– Med högkvarter, serviceplats, superspecial och shake down i en och samma stad lever vi upp till de ökade krav på en modern layout som numera ställs på oss som VM-arrangör, säger Bertil Klarin, vd för Svenska Rallyt AB.
Det är nya regler från det internationella bilsportförbundet, FIA, som gör det möjligt för Svenska Rallyt att flytta servicen från Hagfors – och ändå ha den kvar där. Från och med 2008 kommer nämligen Uddeholm Swedish Rally att ha tre platser på vilka de deltagande teamen kommer att kunna serva sina bilar.
– Regeln om utlokaliserade serviceplatser, så kallad remote service, trädde i kraft i oktober 2006. Då var det för sent för oss att göra några ändringar till årets tävling. Nu inför vi nyheten 2008 i stället, berättar Klarin.
Remote service är en slags snabbservice mellan sträckorna. Precis som på den centrala serviceplatsen är däckbyte tillåtet, men sedan är skillnaderna stora. Tiden är begränsad till 15 minuter, max fyra mekaniker per bil tillåts och bara reservdelar som medföljer i tävlingsbilen får användas. Begränsningarna gör en remote service extra intressant att följa. Tempot är högt uppskruvat och inte sällan bjuds publiken på ganska okonventionella reparationslösningar från mekanikerhåll.
Service i centrum
Var i Karlstad serviceplatsen kommer att placeras är ännu inte bestämt. Däremot är det säkert att den i Hagfors flyttas från Råda flygplats till en mer centralt belägen plats.
– När det gäller Karlstad tittar vi på flera tänkbara alternativ och servicen i Hagfors vill vi ha så nära sprintsträckan och centrum som möjligt.
Var fullfartsträningen/shake down kommer att ske kan inte Klarin lämna besked om i nuläget. Det samma gäller för tävlingens andra remote service.
– Möjligheterna är flera i båda fallen. I vilken ort den tredje serviceplatsen ska ligga styrs i hög grad av bansträckningen som vi just nu jobbar intensivt med.
www.swedishrally.com
Svenska Rallyt fortsätter att utveckla sin VM-deltävling. Efter vinterns lyckade premiär med en Superspecial presenteras nu nästa nyhet.
2008, då Uddeholm Swedish Rally avgörs 7-10 februari, kommer serviceplats att finnas i Karlstad. Som ett led i förändringen flyttas också fullfartsträningen till samma ort.
– Med högkvarter, serviceplats, superspecial och shake down i en och samma stad lever vi upp till de ökade krav på en modern layout som numera ställs på oss som VM-arrangör, säger Bertil Klarin, vd för Svenska Rallyt AB.
Det är nya regler från det internationella bilsportförbundet, FIA, som gör det möjligt för Svenska Rallyt att flytta servicen från Hagfors – och ändå ha den kvar där. Från och med 2008 kommer nämligen Uddeholm Swedish Rally att ha tre platser på vilka de deltagande teamen kommer att kunna serva sina bilar.
– Regeln om utlokaliserade serviceplatser, så kallad remote service, trädde i kraft i oktober 2006. Då var det för sent för oss att göra några ändringar till årets tävling. Nu inför vi nyheten 2008 i stället, berättar Klarin.
Remote service är en slags snabbservice mellan sträckorna. Precis som på den centrala serviceplatsen är däckbyte tillåtet, men sedan är skillnaderna stora. Tiden är begränsad till 15 minuter, max fyra mekaniker per bil tillåts och bara reservdelar som medföljer i tävlingsbilen får användas. Begränsningarna gör en remote service extra intressant att följa. Tempot är högt uppskruvat och inte sällan bjuds publiken på ganska okonventionella reparationslösningar från mekanikerhåll.
Service i centrum
Var i Karlstad serviceplatsen kommer att placeras är ännu inte bestämt. Däremot är det säkert att den i Hagfors flyttas från Råda flygplats till en mer centralt belägen plats.
– När det gäller Karlstad tittar vi på flera tänkbara alternativ och servicen i Hagfors vill vi ha så nära sprintsträckan och centrum som möjligt.
Var fullfartsträningen/shake down kommer att ske kan inte Klarin lämna besked om i nuläget. Det samma gäller för tävlingens andra remote service.
– Möjligheterna är flera i båda fallen. I vilken ort den tredje serviceplatsen ska ligga styrs i hög grad av bansträckningen som vi just nu jobbar intensivt med.
www.swedishrally.com
07-05-03 Toppbetyg
för Uddeholm Swedish Rally 2007 - "Bästa rallyt någonsin"
Svenska Rallyt får högsta betyg för genomförandet av Uddeholm Swedish Rally 2007.
"Bästa rallyt i tävlingens historia", tycker bland annat observatörerna från det internationella bilsportförbundet, FIA, i sin slutrapport.
– Det är ett omdöme som vi givetvis är mycket glada och stolta över, säger Bertil Klarin, vd för Svenska Rallyt AB.
Uddeholm Swedish Rally är en av VM-seriens absolut bästa tävlingar. Svenska Rallyt AB har fått många utmärkelser som bevis på det genom åren. 2001 tilldelades tävlingen till och med utmärkelsen "Rally of the Year".
Om årets samlade omdöme räcker för en ny förstaplats i den extremt hårda konkurrensen återstår att se. Totalt omfattas världsmästerskapet av 16 tävlingar och arrangörer.
– Vi är mycket nöjda på vilket sätt vi genomförde årets rally och jag är beredd att hålla med FIA-observatörerna om att det här var vår bästa tävling någonsin, säger Klarin och tillägger:
– Vi genomförde årets upplaga av Uddeholm Swedish Rally på ett perfekt och oklanderligt sätt. Alla funktionärer gjorde sitt jobb med bravur, vi höll tidsschemat och råkade inte ut för några allvarliga olyckor eller incidenter.
Detta visar också den 23 sidor långa rapporten från FIA där inte mindre än 372 punkter betygsatts.
– Det finns mycket i rapporten som går att lyfta fram för att bevisa vilken hög kvalité Uddeholm Swedish Rally håller. Bland annat är det givetvis mycket glädjande för oss som arrangör att vårt höga säkerhetsarbete uppmärksammas. Det är väldigt viktigt.
Mycket riktigt så konstaterar också säkerhetsdelegaten Jacek Bartos från Polen att Uddeholms Swedish Rally är "ett väldigt säkert rally".
Andra "avdelningar" som fått mycket högt betyg är bland annat tävlingsorganisationen, kommunikationen med de tävlande, start- och målceremonin, superspecialen på Färjestadstravet, TV- och radiobevakningen, PR- och marknadsföringen av tävlingen, den tekniska kompetensen, relationen med media och sättet på vilket Svenska Rallyt arbetat med sin webbsida www.swedishrally.com före och under tävlingen. FIA-observatörerna med Christos C. Kyriakides – tävlingsledare för Rally Cypern – i spetsen går till och med så långt i sitt omdöme att de tycker att Svenska Rallyts hemsida ska användas som ett exempel för andra VM-arrangörer.
Summeringen av rapporten avslutar ovan nämnde Kyriakides med orden:
– Baserad på en väldigt stark organisatorisk plattform, med en mycket skicklig och kompetent organisationsstab, var rallyt näst intill felfritt.
Svenska Rallyt får högsta betyg för genomförandet av Uddeholm Swedish Rally 2007.
"Bästa rallyt i tävlingens historia", tycker bland annat observatörerna från det internationella bilsportförbundet, FIA, i sin slutrapport.
– Det är ett omdöme som vi givetvis är mycket glada och stolta över, säger Bertil Klarin, vd för Svenska Rallyt AB.
Uddeholm Swedish Rally är en av VM-seriens absolut bästa tävlingar. Svenska Rallyt AB har fått många utmärkelser som bevis på det genom åren. 2001 tilldelades tävlingen till och med utmärkelsen "Rally of the Year".
Om årets samlade omdöme räcker för en ny förstaplats i den extremt hårda konkurrensen återstår att se. Totalt omfattas världsmästerskapet av 16 tävlingar och arrangörer.
– Vi är mycket nöjda på vilket sätt vi genomförde årets rally och jag är beredd att hålla med FIA-observatörerna om att det här var vår bästa tävling någonsin, säger Klarin och tillägger:
– Vi genomförde årets upplaga av Uddeholm Swedish Rally på ett perfekt och oklanderligt sätt. Alla funktionärer gjorde sitt jobb med bravur, vi höll tidsschemat och råkade inte ut för några allvarliga olyckor eller incidenter.
Detta visar också den 23 sidor långa rapporten från FIA där inte mindre än 372 punkter betygsatts.
– Det finns mycket i rapporten som går att lyfta fram för att bevisa vilken hög kvalité Uddeholm Swedish Rally håller. Bland annat är det givetvis mycket glädjande för oss som arrangör att vårt höga säkerhetsarbete uppmärksammas. Det är väldigt viktigt.
Mycket riktigt så konstaterar också säkerhetsdelegaten Jacek Bartos från Polen att Uddeholms Swedish Rally är "ett väldigt säkert rally".
Andra "avdelningar" som fått mycket högt betyg är bland annat tävlingsorganisationen, kommunikationen med de tävlande, start- och målceremonin, superspecialen på Färjestadstravet, TV- och radiobevakningen, PR- och marknadsföringen av tävlingen, den tekniska kompetensen, relationen med media och sättet på vilket Svenska Rallyt arbetat med sin webbsida www.swedishrally.com före och under tävlingen. FIA-observatörerna med Christos C. Kyriakides – tävlingsledare för Rally Cypern – i spetsen går till och med så långt i sitt omdöme att de tycker att Svenska Rallyts hemsida ska användas som ett exempel för andra VM-arrangörer.
Summeringen av rapporten avslutar ovan nämnde Kyriakides med orden:
– Baserad på en väldigt stark organisatorisk plattform, med en mycket skicklig och kompetent organisationsstab, var rallyt näst intill felfritt.
07-02-13 Första
gången sedan starten - Peugeot-teamet tvingades bryta!
- Någon gång ska vara den första...
Stallchefen Gert Blomquist tvingades - för första gången sedan det svenska Peugeot-teamet började tävla officiellt 1999 - konstatera att teamet tvingats bryta en större mästerskapstävling på grund av tekniska problem.
- Visserligen blev allt klart i sista sekunden inför VM-debuten för vår nya Peugeot 207 Super 2000. Men allt såg väldigt bra ut när vi väl kunde rulla fram till start.
- Men redan första dagen hände det något med transmissionen, vi fick växellådsproblem och tvingades bryta.
Peugeot-teamets start i Uddeholm Swedish Rally blev väldigt uppmärksammad - inte minst av internationell press. Men så var det också första gången som Peugeots nya 207 Super 2000-bil kom till start i en VM-tävling. Att den blålackade skönheten var den enda europeiska bilen i helt stim av japanska Grupp N-bilar ökade naturligtvis uppmärksamhetsvärdet rejält:
- Jag har aldrig sett så många japanska fotografer, kommenterade Gert med ett leende.
Den nya bilen fick klartecken för start från bilsportens internationella organ FIA bara några dagar innan debuten i den svenska VM-tävlingen. Och det var minst sagt stressigt att hinna med allt innan start.
Som vanligt var det Jimmy Joge som satt bakom ratten och Mattias Andersson som skötte noterna när den svenskbyggda 207:an gav sig iväg från starten i Karlstad. Första sträckan gick strålande och teamet var bra med i Grupp N-klassen inför den första "riktiga"tävlingsdagen. Men man tvingades alltså att ge upp med transmissionsproblem:
- Vi vet fortfarande inte vad som hänt. Delarna ska ned till Frankrike för analys och innan alla analyser är klara går det inte att säga vad som hänt, kommenterar Gert.
- Det innebär också att vi inte kommer att starta i SM som startar i
Vännäs om några veckor. Nu gäller det att ta reda på vad som tvingade oss att bryta och först därefter tar vi ställning hur vi ska fortsätta. Det är möjligt att vi väljer en internationell inriktning, kommenterar Gert.
- Någon gång ska vara den första...
Stallchefen Gert Blomquist tvingades - för första gången sedan det svenska Peugeot-teamet började tävla officiellt 1999 - konstatera att teamet tvingats bryta en större mästerskapstävling på grund av tekniska problem.
- Visserligen blev allt klart i sista sekunden inför VM-debuten för vår nya Peugeot 207 Super 2000. Men allt såg väldigt bra ut när vi väl kunde rulla fram till start.
- Men redan första dagen hände det något med transmissionen, vi fick växellådsproblem och tvingades bryta.
Peugeot-teamets start i Uddeholm Swedish Rally blev väldigt uppmärksammad - inte minst av internationell press. Men så var det också första gången som Peugeots nya 207 Super 2000-bil kom till start i en VM-tävling. Att den blålackade skönheten var den enda europeiska bilen i helt stim av japanska Grupp N-bilar ökade naturligtvis uppmärksamhetsvärdet rejält:
- Jag har aldrig sett så många japanska fotografer, kommenterade Gert med ett leende.
Den nya bilen fick klartecken för start från bilsportens internationella organ FIA bara några dagar innan debuten i den svenska VM-tävlingen. Och det var minst sagt stressigt att hinna med allt innan start.
Som vanligt var det Jimmy Joge som satt bakom ratten och Mattias Andersson som skötte noterna när den svenskbyggda 207:an gav sig iväg från starten i Karlstad. Första sträckan gick strålande och teamet var bra med i Grupp N-klassen inför den första "riktiga"tävlingsdagen. Men man tvingades alltså att ge upp med transmissionsproblem:
- Vi vet fortfarande inte vad som hänt. Delarna ska ned till Frankrike för analys och innan alla analyser är klara går det inte att säga vad som hänt, kommenterar Gert.
- Det innebär också att vi inte kommer att starta i SM som startar i
Vännäs om några veckor. Nu gäller det att ta reda på vad som tvingade oss att bryta och först därefter tar vi ställning hur vi ska fortsätta. Det är möjligt att vi väljer en internationell inriktning, kommenterar Gert.
07-02-12 "Bättre
än vi förväntat oss"
Förarna i Swedish Motorsport Challenge svarade för mycket bra prestationer i Uddeholm
Swedish Rally. Det konstaterar Bo Lindman som leder projektet.
- Det är bättre än vi förväntat oss, men vad vi innerst inne hoppats på, säger Bo Lindman.
Mest imponerad är han av Daniel Carlssons och Patrik Flodins insatser.
- De har visat iskyla trots pressen från media, men de har inte förivrat sig.
Säsongen har därmed fått rena drömstarten för Swedish Motorsport Challenge, SMSC. Daniel tog viktiga VM-poäng trots att han nästan inte tävlat på ett år och nu återkom i ny bil, med ny kartläsare och för första gången fick koncentrera sig på engelska noter. Patrik debuterade i en WRC och hade inte många träningsmil i ryggen då han gav sig ut på Färjestads travbana. Där noterade han sjätte bästa tid, och tredje då samma superspecial avslutade VM-tävlingen. Patrik ska nu återgå till att köra Grupp N, men ge sig i kast med VM-serien. Båda Patrik och Daniel kör Rally Norway nästa helg.
Riktigt, riktigt bra körde också Oscar Svedlund som vann Grupp N-klassen efter 34 mil med full attack i de värmländska skogarna. I mål var han visserligen efter en finsk konkurrent, men denne diskvalificerades vid den tekniska efterkontrollen.
- Det ser ut som om Oscar är på G i landslaget igen, konstaterar Bo Lindman.
- Otroligt synd var det däremot att varken vi eller publiken fick njuta av Jimmy Joges nya bil.
Joge gjorde världspremiär med en Peugeot 207 S2000, den klass som på sikt ska ersätta WRC-bilarna i alla sammanhang utom VM. Bilen godkändes dagarna innan start och rönte stort intresse. Dessvärre gav växellådan upp redan tidigt på fredagen.
- När biltillverkarna har utvecklat färdigt kan det bli en spännande klass som kommer bra till i tiden för våra unga förare, säger Bo Lindman.
Förarna i Swedish Motorsport Challenge svarade för mycket bra prestationer i Uddeholm
Swedish Rally. Det konstaterar Bo Lindman som leder projektet.
- Det är bättre än vi förväntat oss, men vad vi innerst inne hoppats på, säger Bo Lindman.
Mest imponerad är han av Daniel Carlssons och Patrik Flodins insatser.
- De har visat iskyla trots pressen från media, men de har inte förivrat sig.
Säsongen har därmed fått rena drömstarten för Swedish Motorsport Challenge, SMSC. Daniel tog viktiga VM-poäng trots att han nästan inte tävlat på ett år och nu återkom i ny bil, med ny kartläsare och för första gången fick koncentrera sig på engelska noter. Patrik debuterade i en WRC och hade inte många träningsmil i ryggen då han gav sig ut på Färjestads travbana. Där noterade han sjätte bästa tid, och tredje då samma superspecial avslutade VM-tävlingen. Patrik ska nu återgå till att köra Grupp N, men ge sig i kast med VM-serien. Båda Patrik och Daniel kör Rally Norway nästa helg.
Riktigt, riktigt bra körde också Oscar Svedlund som vann Grupp N-klassen efter 34 mil med full attack i de värmländska skogarna. I mål var han visserligen efter en finsk konkurrent, men denne diskvalificerades vid den tekniska efterkontrollen.
- Det ser ut som om Oscar är på G i landslaget igen, konstaterar Bo Lindman.
- Otroligt synd var det däremot att varken vi eller publiken fick njuta av Jimmy Joges nya bil.
Joge gjorde världspremiär med en Peugeot 207 S2000, den klass som på sikt ska ersätta WRC-bilarna i alla sammanhang utom VM. Bilen godkändes dagarna innan start och rönte stort intresse. Dessvärre gav växellådan upp redan tidigt på fredagen.
- När biltillverkarna har utvecklat färdigt kan det bli en spännande klass som kommer bra till i tiden för våra unga förare, säger Bo Lindman.
07-02-11
Svedlund Grupp N-vinnare när Hänninen uteslöts
Oscar Svedlund var nöjd med sin andraplats i Uddeholm Swedish Rally.
Och ännu mer belåten över segern han fick mer än fyra timmar efter målgång. Värmlänningen utropades till segrare i samma stund som Juho Hänninen uteslöts.
Det var vid den tekniska efterkontrollen som det upptäcktes att finländarens Mitsubishi var försedd med två extra bränslepumpar. Han uteslöts och Oscar Svedlund från Karlstad tilldelades segern, tio poäng och ledning i Grupp N-VM.
– Helt oket, även om det känns lite märkligt att vinna på det här sättet, medgav Oscar som befann sig på restaurang i hemstaden Karlstad när han fick beskedet.
Svedlund är inte anmäld till VM i Grupp N (PWRC), men tack var det wild card han tilldelades av arrangören innan start kunde han tillgodoräkna sig fullpoängaren för segern.
– Jag leder VM. Vem vet, efter det här kanske jag anmäler mig till hela mästerskapet. Jag har ju fortfarande chansen att göra det, sa han och skrattade.
Triumfen i hemmatävlingen var en bonus för Oscar och kartläsaren Björn Nilsson. De var fullt belåtna med andraplatsen.
– Visserligen blev vi trea i fjol, men det här var första gången på sju försök som vi är nöjda med vår insats i tävlingen, även om vi fick stopp mellan två snövallar på SS14 och tappade en halvminut.
Grupp N-segern var Svedlunds tredje i VM-sammanhang. Tidigare har han vunnit klassen i Wales och i Spanien.
Resultat.
Uddeholm Swedish Rally 8-11 februari.
Grupp N: 1) Oscar Svedlund, Sverige, Subaru, 3.25.29,2, 2) Anton Alén, Finland, d:o, 3.26.07,8, 3) Kristian Sohlberg, d:o, d:o, 3.27.11,9, 4) Eyvind Brynildsen, Norge, Mitsubishi, 3.29.50,2, 5) Armindo Araujo, Portugal, d:o, 3.30.07,7, 6) Michal Solowow, Polen, d:o, 3.30.26,1.
Oscar Svedlund var nöjd med sin andraplats i Uddeholm Swedish Rally.
Och ännu mer belåten över segern han fick mer än fyra timmar efter målgång. Värmlänningen utropades till segrare i samma stund som Juho Hänninen uteslöts.
Det var vid den tekniska efterkontrollen som det upptäcktes att finländarens Mitsubishi var försedd med två extra bränslepumpar. Han uteslöts och Oscar Svedlund från Karlstad tilldelades segern, tio poäng och ledning i Grupp N-VM.
– Helt oket, även om det känns lite märkligt att vinna på det här sättet, medgav Oscar som befann sig på restaurang i hemstaden Karlstad när han fick beskedet.
Svedlund är inte anmäld till VM i Grupp N (PWRC), men tack var det wild card han tilldelades av arrangören innan start kunde han tillgodoräkna sig fullpoängaren för segern.
– Jag leder VM. Vem vet, efter det här kanske jag anmäler mig till hela mästerskapet. Jag har ju fortfarande chansen att göra det, sa han och skrattade.
Triumfen i hemmatävlingen var en bonus för Oscar och kartläsaren Björn Nilsson. De var fullt belåtna med andraplatsen.
– Visserligen blev vi trea i fjol, men det här var första gången på sju försök som vi är nöjda med vår insats i tävlingen, även om vi fick stopp mellan två snövallar på SS14 och tappade en halvminut.
Grupp N-segern var Svedlunds tredje i VM-sammanhang. Tidigare har han vunnit klassen i Wales och i Spanien.
Resultat.
Uddeholm Swedish Rally 8-11 februari.
Grupp N: 1) Oscar Svedlund, Sverige, Subaru, 3.25.29,2, 2) Anton Alén, Finland, d:o, 3.26.07,8, 3) Kristian Sohlberg, d:o, d:o, 3.27.11,9, 4) Eyvind Brynildsen, Norge, Mitsubishi, 3.29.50,2, 5) Armindo Araujo, Portugal, d:o, 3.30.07,7, 6) Michal Solowow, Polen, d:o, 3.30.26,1.
07-02-11 Svedlund
ny segrare i Svenska Rallyt!!!!
Vid slutbesiktningen plockades bilarna ner i molekyler, både ettans och tvåans bil. Där visade det sig att Jukka Hänninen felaktigt hade två bränslepumpar för mycket. Hänninen diskades vid 20-tiden och därmed har vi en svensk seger i GrN genom Oscar Svedlund och Björn Nilsson!
Grattis grabbar!
Mer info på www.oscarracing.se
Vid slutbesiktningen plockades bilarna ner i molekyler, både ettans och tvåans bil. Där visade det sig att Jukka Hänninen felaktigt hade två bränslepumpar för mycket. Hänninen diskades vid 20-tiden och därmed har vi en svensk seger i GrN genom Oscar Svedlund och Björn Nilsson!
Grattis grabbar!
Mer info på www.oscarracing.se
07-02-11 Gullstrand
inte nöjd med sin insats under Svenska Rallyt
Anders Gullstrand och hans co-driver Stina Cebers är inte alls speciellt nöjda med sin insats i årets Svenska Rally. Under den inledande superspecialen på Travbanan i Karlstad var allt frid och fröjd. Då var de endast 3,5 sekunder efter sträcksnabbaste Arai över mållinjen och kände sig pigga och laddade inför fredagens sträckor.
Men så långt in på sträckan hann de nu inte. Efter drygt en mil hade de tredje bästa splittid, bara 1,6 sekunder efter Oscar Svedlund. Sen kom de till ett vägbyte där de kasade lite lätt rakt fram. Det borde egentligen bara ha varit att backa tillbaka på vägen. Nu gick det inte alls, under snön låg en stock, 10 x 10 cm som slog rätt in i kylaren. Utan några som helst andra skador tvingades ekipaget att bryta innan de ens hunnit köra igenom första specialsträckan! Snöpligt värre!
Bilen lagades och dagen därpå var de åter redo för start enligt superrallyreglerna men med ett tidstillägg på över 40 minuter.
Första sträckan under lördagen körde Anders bedrövligt, säger han. Under den andra kom de ifatt en bil och låg bakom i snöröken i över en mil men blev inte förbisläppta. Lägger vi sen till att bilen inte ville fungera som den skulle, utan var extremt svårkörd under hela rallyt, så har vi Anders och Stinas helg i ett nötskal.
Samtidigt poängterar Anders hur kul det var att köra en fyrhjulsdriven bil.
- "Den har så mycket mer fart" säger han. "Dessutom var det en nyttig erfarenhet, även om vi hoppats få ut lite mer av helgen"
Mer info hittar du på: www.andersgullstrand.se
07-02-11 Marcus Grönholm vann Uddeholm Swedish Rally - Igen!
Med fem segrar är finländaren nu näst störst i tävlingens historia.
Marcus Grönholm kopplade segergreppet i Uddeholm Swedish Rally på den andra etappen. Den avslutande dagen drygade han ut avståndet ytterligare till andraplacerade Sébastien Loeb. Segermarginalen stannade till slut vid betryggande 53,8 sekunder.
– När jag successivt drog ifrån Loeb och till slut skaffade mig en 38-sekundersledning i lördags kände jag att han inte skulle komma tillbaka, konstaterade Grönholm direkt efter målgången på den sista sträckan, Karlstad Super Special Stage.
Segern var finländarens femte totalt i tävlingen – lika många som 1979 års världsmästare, Björn Waldegård. Fler triumfer har bara Stig Blomqvist som vann Svenska Rallyt sju gånger på 1970- och 80-talet.
Med tanke på Grönholms dominans på snö och is blir väl ingen förvånad om han är ikapp "Mäster" redan om två år.
Sébastien Loeb, som öppnade VM-säsongen med seger i Monte Carlo-rallyt, hade givetvis önskat sig en ny seger, men fransmannen var inte speciellt besviken över att bli två i tävlingen för andra året i rad.
– I lördags morse trodde jag fortfarande på en segerchans, men sedan valde vi för långt dubbutstick på eftermiddagen och tappade, sa Loeb och konstaterade vidare:
– Andra plats är okey och med tanke på att vi kör Rally Norway redan kommande helg känns det skönt och konstatera att nya C4:an är snabb även på snö och is.
Mikko Hirvonen fick under fjolårets VM-serie vänja sig vid att blir trea efter stallkompisen Grönholm och världsmästare Loeb. Samma placering nådde han i Uddeholm Swedish Rally.
– Några allvarliga funderingar på att försöka jaga ikapp Loeb hade jag egentligen aldrig. Jag hade fullt upp i kampen om tredjeplatsen med Henning Solberg och Toni Gardemeister, sa finländaren.
Anders Gullstrand och hans co-driver Stina Cebers är inte alls speciellt nöjda med sin insats i årets Svenska Rally. Under den inledande superspecialen på Travbanan i Karlstad var allt frid och fröjd. Då var de endast 3,5 sekunder efter sträcksnabbaste Arai över mållinjen och kände sig pigga och laddade inför fredagens sträckor.
Men så långt in på sträckan hann de nu inte. Efter drygt en mil hade de tredje bästa splittid, bara 1,6 sekunder efter Oscar Svedlund. Sen kom de till ett vägbyte där de kasade lite lätt rakt fram. Det borde egentligen bara ha varit att backa tillbaka på vägen. Nu gick det inte alls, under snön låg en stock, 10 x 10 cm som slog rätt in i kylaren. Utan några som helst andra skador tvingades ekipaget att bryta innan de ens hunnit köra igenom första specialsträckan! Snöpligt värre!
Bilen lagades och dagen därpå var de åter redo för start enligt superrallyreglerna men med ett tidstillägg på över 40 minuter.
Första sträckan under lördagen körde Anders bedrövligt, säger han. Under den andra kom de ifatt en bil och låg bakom i snöröken i över en mil men blev inte förbisläppta. Lägger vi sen till att bilen inte ville fungera som den skulle, utan var extremt svårkörd under hela rallyt, så har vi Anders och Stinas helg i ett nötskal.
Samtidigt poängterar Anders hur kul det var att köra en fyrhjulsdriven bil.
- "Den har så mycket mer fart" säger han. "Dessutom var det en nyttig erfarenhet, även om vi hoppats få ut lite mer av helgen"
Mer info hittar du på: www.andersgullstrand.se
07-02-11 Marcus Grönholm vann Uddeholm Swedish Rally - Igen!
Med fem segrar är finländaren nu näst störst i tävlingens historia.
Marcus Grönholm kopplade segergreppet i Uddeholm Swedish Rally på den andra etappen. Den avslutande dagen drygade han ut avståndet ytterligare till andraplacerade Sébastien Loeb. Segermarginalen stannade till slut vid betryggande 53,8 sekunder.
– När jag successivt drog ifrån Loeb och till slut skaffade mig en 38-sekundersledning i lördags kände jag att han inte skulle komma tillbaka, konstaterade Grönholm direkt efter målgången på den sista sträckan, Karlstad Super Special Stage.
Segern var finländarens femte totalt i tävlingen – lika många som 1979 års världsmästare, Björn Waldegård. Fler triumfer har bara Stig Blomqvist som vann Svenska Rallyt sju gånger på 1970- och 80-talet.
Med tanke på Grönholms dominans på snö och is blir väl ingen förvånad om han är ikapp "Mäster" redan om två år.
Sébastien Loeb, som öppnade VM-säsongen med seger i Monte Carlo-rallyt, hade givetvis önskat sig en ny seger, men fransmannen var inte speciellt besviken över att bli två i tävlingen för andra året i rad.
– I lördags morse trodde jag fortfarande på en segerchans, men sedan valde vi för långt dubbutstick på eftermiddagen och tappade, sa Loeb och konstaterade vidare:
– Andra plats är okey och med tanke på att vi kör Rally Norway redan kommande helg känns det skönt och konstatera att nya C4:an är snabb även på snö och is.
Mikko Hirvonen fick under fjolårets VM-serie vänja sig vid att blir trea efter stallkompisen Grönholm och världsmästare Loeb. Samma placering nådde han i Uddeholm Swedish Rally.
– Några allvarliga funderingar på att försöka jaga ikapp Loeb hade jag egentligen aldrig. Jag hade fullt upp i kampen om tredjeplatsen med Henning Solberg och Toni Gardemeister, sa finländaren.
07-02-11 Carlsson
nöjd femma
Daniel Carlsson, fjolårets succéman i Uddeholm Swedish Rally, fick den här gången nöja sig med femte plats. Besviken? Långt därifrån.
– Lika högt som pallplatsen 2006 smäller givetvis inte det här, men inte långt ifrån. Jag kom till start för ett nytt team, i en ny bil, med ny kartläsare och för första gången i karriären körde jag en tävling efter noter upplästa på engelska, sa Daniel belåtet efteråt.
På frågan om vad som var svårast av allt det nya svarade han:
– Noterna, bilen... Nej, allt egentligen.
Med fyra färska VM-poäng i bagaget åker Daniel till Norge och Rally Norway. Där börjar rekognoseringen redan på tisdag.
Med en tävlings erfarenhet i Kronos-teamets Citroën Xsara är han optimistisk inför starten i Hamar på fredag.
– Där ska jag slå till igen, säger han utan att gå in på placering.
Kanske är det en ny pallplats han har i tankarna?
Resultat.
Uddeholm Swedish Rally 8-11 februari.
WRC: 1) Marcus Grönholm, Finland, Ford, 3.08.40,7, 2) Sébastien Loeb, Franskrike, Citroën C4, + 53,8 sek, 3) Mikko Hirvonen, Finland, Ford, + 1.41,5 min, 4) Henning Solberg, Norge, Ford, + 2.09,8, 5) Daniel Carlsson, Sverige, Citroën Xsara, + 3.37,8, 6) Toni Gardemeister, Finland, Mitsubishi, + 3.54,2, 7) Manfred Stohl, Österrike, Citroën Xsara, + 5.12,5, 8) Chris Atkinson, Australien, Subaru, + 6.14,7.
Förar-VM efter 2 av 16 deltävlingar: 1) Loeb, 18 poäng, 2) Grönholm, 16, 3) Hirvonen, 10, 4) Dani Sordo, Spanien, Citroën C4, 8, 5) Atkinson, 6, 6) H. Solberg, 5.
Märkes-VM: 1) Citroën Total, 27 poäng, 2) BP-Ford, 26, 3) Subaru, 10, 4) OMV Kronos Citroën, 9, 5) Stobart M-Sport Ford, 6.
Daniel Carlsson, fjolårets succéman i Uddeholm Swedish Rally, fick den här gången nöja sig med femte plats. Besviken? Långt därifrån.
– Lika högt som pallplatsen 2006 smäller givetvis inte det här, men inte långt ifrån. Jag kom till start för ett nytt team, i en ny bil, med ny kartläsare och för första gången i karriären körde jag en tävling efter noter upplästa på engelska, sa Daniel belåtet efteråt.
På frågan om vad som var svårast av allt det nya svarade han:
– Noterna, bilen... Nej, allt egentligen.
Med fyra färska VM-poäng i bagaget åker Daniel till Norge och Rally Norway. Där börjar rekognoseringen redan på tisdag.
Med en tävlings erfarenhet i Kronos-teamets Citroën Xsara är han optimistisk inför starten i Hamar på fredag.
– Där ska jag slå till igen, säger han utan att gå in på placering.
Kanske är det en ny pallplats han har i tankarna?
Resultat.
Uddeholm Swedish Rally 8-11 februari.
WRC: 1) Marcus Grönholm, Finland, Ford, 3.08.40,7, 2) Sébastien Loeb, Franskrike, Citroën C4, + 53,8 sek, 3) Mikko Hirvonen, Finland, Ford, + 1.41,5 min, 4) Henning Solberg, Norge, Ford, + 2.09,8, 5) Daniel Carlsson, Sverige, Citroën Xsara, + 3.37,8, 6) Toni Gardemeister, Finland, Mitsubishi, + 3.54,2, 7) Manfred Stohl, Österrike, Citroën Xsara, + 5.12,5, 8) Chris Atkinson, Australien, Subaru, + 6.14,7.
Förar-VM efter 2 av 16 deltävlingar: 1) Loeb, 18 poäng, 2) Grönholm, 16, 3) Hirvonen, 10, 4) Dani Sordo, Spanien, Citroën C4, 8, 5) Atkinson, 6, 6) H. Solberg, 5.
Märkes-VM: 1) Citroën Total, 27 poäng, 2) BP-Ford, 26, 3) Subaru, 10, 4) OMV Kronos Citroën, 9, 5) Stobart M-Sport Ford, 6.
07-02-11 Patrik
Flodin jättenöjd med sin VM debut i WRC under Svenska Rallyt!
Patrik Flodin är jättenöjd med sin debut i en WRC-bil i Svenska Rallyt. Det hela har gått som planerat och han har inte bara fått viktig erfarenhet, han har dessutom haft otroligt kul.
- "Det har varit grymt kul" säger han "och jag har lärt mig massor och fått massor av erfarenhet!"
Helt lätt har det inte varit att sätta sig bakom ratten i ett sånt här kraftpaket. Endast 15 mil hade han testat i bilen innan rallyt startade och dessförinnan hade han bara en tävling i Stig-Olov Walfrisons bil att tillgodoräkna sig på meritlistan över WRC-körning.
Men han har axlat det hela på ett proffisionellt sätt och har succesivt ökat tempot och sugit i sig så mycket erfarenhet och lärdom han bara kunnat.
- "Jag har lärt mig massor, inte bara om den här bilen utan även om bland annat koncentration, däck och inställningar" summerar han.
Debuten är avklarad och en elfteplats totalt blev det. Som pricken över i, avslutade han rallyt med att bjuda publiken på Karlstad Travbana på den tredje bästa tiden.
-"Jag är enormt tacksam för att Olsbergs gav mig den här chansen" säger Patrik med eftertryck "Nu har jag fått gjort min WRC-debut!"
Svenska Rallyt 2007
1 Marcus Grönholm 03:07:00.0
2 Sebastien Loeb 03:07:49.8 +49.8
3 Mikko Hirvonen 03:08:36.1 +01:36.1
4 Henning Solberg 03:09:04.9 +02:04.9
5 Daniel Carlsson 03:10:35.3 +03:35.3
6 Toni Gardemeister 03:10:52.7 +03:52.7
7 Manfred Stohl 03:12:07.0 +05:07.0
8 Chris Atkinsson 03:12:21.8 +05:31.8
9 Mads Östberg 03:14:35.8 +07:35.8
10 Jan Kopecky 03:14:48.2 +07:48.2
11 Patrik Flodin 03:15:30.1 +08:30.1
12 Daniel Sordo 03:17:39.8 +10:39.8
13 Gigi Galli 03:17:57.6 +10:57.6
14 Thomas Shie 03:18:01.6 +11:01.6
15 Luis Perex Companc 03:19:01.5 +23:34.8
16 Mats Jonsson 03:36:51.7 +29:51.7
Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi följt rallyt sträcka för sträcka!
07-02-11 Äntligen - Oscar Svedlund tvåa i Svenska Rallyt 2007
Oscar Svedlund och hans co-driver har en hel del internationella framgångar i ryggen, men Svenska Rallyt på hemmaplan brukar kantas av problem. Så dock inte i år.
I Grupp-N är det fem förare som har dominerat redan från första sträckan. Det hela har mest handlat om finländare, där Ketomäki, Alén, Hänninen och Sohlberg trissade upp tempot rejät. Oscar var inte sen att haka på tempot, redo att köra på för fullt. Det har varit sekundstrider på varenda sträcka och rallyt har flytit på mer eller mindre utan misstag för svenskarnas del.
Enda missödet var på den fjortonde sträckan under lördagen då de överladdade lite och kasade av vägen i en snödriva. De tappade över en halvminut på sträckan, men fortsatte efter det i samma höga och jämna tempo.
Men när de körde om Kristian Sohlberg på dagens första sträcka de ner på tempot. Kristian hade slagit sönder drivningen och var då borta direkt från toppstriden.
- "Då kändes det smartare att bara ta sig runt resten av rallyt och bevaka sin andraplats" säger Oscar och fortsätter:
- "Det har varit ett fantastiskt rally. Vi har haft kanonfina fighter och det har varit riktigt kul att äntligen få till det på hemmaplan"
Så mycket segerfirande blir det inte för ekipagets del, redan på måndag styr de kosan till Norge för att starta i den Norska VM-rally
Mer info hittar du på www.oscarracing.se där vi följt rallyt sträcka för sträcka.
Efter SS19 - Malta
1 Juho Hänningen (Fin) 03:23:01.8
2 Oscar Svedlund (S) 03:25:29.2
3 Anton Alén (Fin) 03:26:07.8
4 Kristian Sohlberg (Fin) 03:27:11.9
5 Eivind Brynildsen (N) 03:29:50.2
Resultatlista hittar du här: http://www.wrc.com/page/LegTimesProduction/0,,10111~2007173,00.html
Patrik Flodin är jättenöjd med sin debut i en WRC-bil i Svenska Rallyt. Det hela har gått som planerat och han har inte bara fått viktig erfarenhet, han har dessutom haft otroligt kul.
- "Det har varit grymt kul" säger han "och jag har lärt mig massor och fått massor av erfarenhet!"
Helt lätt har det inte varit att sätta sig bakom ratten i ett sånt här kraftpaket. Endast 15 mil hade han testat i bilen innan rallyt startade och dessförinnan hade han bara en tävling i Stig-Olov Walfrisons bil att tillgodoräkna sig på meritlistan över WRC-körning.
Men han har axlat det hela på ett proffisionellt sätt och har succesivt ökat tempot och sugit i sig så mycket erfarenhet och lärdom han bara kunnat.
- "Jag har lärt mig massor, inte bara om den här bilen utan även om bland annat koncentration, däck och inställningar" summerar han.
Debuten är avklarad och en elfteplats totalt blev det. Som pricken över i, avslutade han rallyt med att bjuda publiken på Karlstad Travbana på den tredje bästa tiden.
-"Jag är enormt tacksam för att Olsbergs gav mig den här chansen" säger Patrik med eftertryck "Nu har jag fått gjort min WRC-debut!"
Svenska Rallyt 2007
1 Marcus Grönholm 03:07:00.0
2 Sebastien Loeb 03:07:49.8 +49.8
3 Mikko Hirvonen 03:08:36.1 +01:36.1
4 Henning Solberg 03:09:04.9 +02:04.9
5 Daniel Carlsson 03:10:35.3 +03:35.3
6 Toni Gardemeister 03:10:52.7 +03:52.7
7 Manfred Stohl 03:12:07.0 +05:07.0
8 Chris Atkinsson 03:12:21.8 +05:31.8
9 Mads Östberg 03:14:35.8 +07:35.8
10 Jan Kopecky 03:14:48.2 +07:48.2
11 Patrik Flodin 03:15:30.1 +08:30.1
12 Daniel Sordo 03:17:39.8 +10:39.8
13 Gigi Galli 03:17:57.6 +10:57.6
14 Thomas Shie 03:18:01.6 +11:01.6
15 Luis Perex Companc 03:19:01.5 +23:34.8
16 Mats Jonsson 03:36:51.7 +29:51.7
Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi följt rallyt sträcka för sträcka!
07-02-11 Äntligen - Oscar Svedlund tvåa i Svenska Rallyt 2007
Oscar Svedlund och hans co-driver har en hel del internationella framgångar i ryggen, men Svenska Rallyt på hemmaplan brukar kantas av problem. Så dock inte i år.
I Grupp-N är det fem förare som har dominerat redan från första sträckan. Det hela har mest handlat om finländare, där Ketomäki, Alén, Hänninen och Sohlberg trissade upp tempot rejät. Oscar var inte sen att haka på tempot, redo att köra på för fullt. Det har varit sekundstrider på varenda sträcka och rallyt har flytit på mer eller mindre utan misstag för svenskarnas del.
Enda missödet var på den fjortonde sträckan under lördagen då de överladdade lite och kasade av vägen i en snödriva. De tappade över en halvminut på sträckan, men fortsatte efter det i samma höga och jämna tempo.
Men när de körde om Kristian Sohlberg på dagens första sträcka de ner på tempot. Kristian hade slagit sönder drivningen och var då borta direkt från toppstriden.
- "Då kändes det smartare att bara ta sig runt resten av rallyt och bevaka sin andraplats" säger Oscar och fortsätter:
- "Det har varit ett fantastiskt rally. Vi har haft kanonfina fighter och det har varit riktigt kul att äntligen få till det på hemmaplan"
Så mycket segerfirande blir det inte för ekipagets del, redan på måndag styr de kosan till Norge för att starta i den Norska VM-rally
Mer info hittar du på www.oscarracing.se där vi följt rallyt sträcka för sträcka.
Efter SS19 - Malta
1 Juho Hänningen (Fin) 03:23:01.8
2 Oscar Svedlund (S) 03:25:29.2
3 Anton Alén (Fin) 03:26:07.8
4 Kristian Sohlberg (Fin) 03:27:11.9
5 Eivind Brynildsen (N) 03:29:50.2
Resultatlista hittar du här: http://www.wrc.com/page/LegTimesProduction/0,,10111~2007173,00.html
07-02-11 Daniel
tog femteplatsen efter fajt under sista dagen
Första rallyt i OMV Kronos Citroën blev en succé för Daniel Carlsson. Trots ny bil, ny kartläsare, notuppläsning på nytt språk och nytt team så tog Daniel femteplatsen i hemmarallyt Uddeholm Swedish Rally. Sista dagen kom dock att präglas av en fajt med australiensaren Chris Atkinson – en strid som Daniel gick vinnande ut ur.
Det började trevande på Karlstad Super Special Stage Arena på torsdagskvällen. Sedan ökade det successivt, trots alla tänkbara småproblem under helgen, och tillbaka på arenan på söndagseftermiddagen körde Daniel alltså i mål som femma i årets rally. Det är inte utan att han är nöjd, Säfflebon som gjort det till en vana att prestera bra trots för lite träning:
- Jag är hur nöjd som helst! Jag kunde knappast begära mer av mig själv, och så här efteråt inser jag vilken oerhörd press jag haft på mig. Efter förra årets tredjeplats var förväntningarna högt ställda och att då kunna komma i mål på en femteplats så här i mitt hemmarally känns fantastiskt bra. Den svenska publiken har varit helt underbar och det har varit hur kul som helst ute i skogarna under helgen, säger Daniel lyriskt.
Extra skönt för Daniel är det faktum att han klarade av alla premiärer på ett så bra sätt. Att prestera bra med ny bil börjar höra till vardagen för Säfflebon, men nytt språk på noterna är nytt – även för Daniel. Själv skrattar han bara:
- Sätt Grönholm i den sits jag suttit i med ny bil, ny kartläsare, nytt språk och nytt team. Vi får se vad han gör då! Skämt åsido, det har naturligtvis varit svårt att anpassa sig till alla nyheter, men jag är oerhört nöjd med rallyt. Tredjeplatsen förra året smäller väl högre, men detta kommer tätt efter. Bäst av allt är att detta är första rallyt av sex denna säsongen – så min höjdpunkt ska naturligtvis komma senare under säsongen. I Norge ska jag slå till igen!
Nu väntar en kvälls försiktigt firande, men framförallt vila för Daniel – innan det är dags att ge sig av till Norge. På tisdag börjar rekognosceringen inför Rally Norway, och redan nästa helg körs Norges första VM-deltävling någonsin i rally. Då är det dags igen för Daniel och Denis i OMV Kronos Citroën World Rally Team!
www.danielcarlsson.com
Första rallyt i OMV Kronos Citroën blev en succé för Daniel Carlsson. Trots ny bil, ny kartläsare, notuppläsning på nytt språk och nytt team så tog Daniel femteplatsen i hemmarallyt Uddeholm Swedish Rally. Sista dagen kom dock att präglas av en fajt med australiensaren Chris Atkinson – en strid som Daniel gick vinnande ut ur.
Det började trevande på Karlstad Super Special Stage Arena på torsdagskvällen. Sedan ökade det successivt, trots alla tänkbara småproblem under helgen, och tillbaka på arenan på söndagseftermiddagen körde Daniel alltså i mål som femma i årets rally. Det är inte utan att han är nöjd, Säfflebon som gjort det till en vana att prestera bra trots för lite träning:
- Jag är hur nöjd som helst! Jag kunde knappast begära mer av mig själv, och så här efteråt inser jag vilken oerhörd press jag haft på mig. Efter förra årets tredjeplats var förväntningarna högt ställda och att då kunna komma i mål på en femteplats så här i mitt hemmarally känns fantastiskt bra. Den svenska publiken har varit helt underbar och det har varit hur kul som helst ute i skogarna under helgen, säger Daniel lyriskt.
Extra skönt för Daniel är det faktum att han klarade av alla premiärer på ett så bra sätt. Att prestera bra med ny bil börjar höra till vardagen för Säfflebon, men nytt språk på noterna är nytt – även för Daniel. Själv skrattar han bara:
- Sätt Grönholm i den sits jag suttit i med ny bil, ny kartläsare, nytt språk och nytt team. Vi får se vad han gör då! Skämt åsido, det har naturligtvis varit svårt att anpassa sig till alla nyheter, men jag är oerhört nöjd med rallyt. Tredjeplatsen förra året smäller väl högre, men detta kommer tätt efter. Bäst av allt är att detta är första rallyt av sex denna säsongen – så min höjdpunkt ska naturligtvis komma senare under säsongen. I Norge ska jag slå till igen!
Nu väntar en kvälls försiktigt firande, men framförallt vila för Daniel – innan det är dags att ge sig av till Norge. På tisdag börjar rekognosceringen inför Rally Norway, och redan nästa helg körs Norges första VM-deltävling någonsin i rally. Då är det dags igen för Daniel och Denis i OMV Kronos Citroën World Rally Team!
www.danielcarlsson.com
07-02-11 SS17;
Henning och Alén
Henning solberg vann den sjuttonde sträckan 1,2 sekunder före Grönholm och 2,7 sekunder före Leb. Bland GrN var det Micro Anton Alén som fick samma tid och var snabbast. Svedlund har nu trappat ner på tempo och bevakar sin andraplats.
Mer och snabbar info på www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com och www.oscarracing.se
Henning solberg vann den sjuttonde sträckan 1,2 sekunder före Grönholm och 2,7 sekunder före Leb. Bland GrN var det Micro Anton Alén som fick samma tid och var snabbast. Svedlund har nu trappat ner på tempo och bevakar sin andraplats.
| SS17 - Malta | ||
| 1 | Marcus Grönholm | 02:44:45.9 |
| 2 | Sebastien Loeb | 02:45:27.9 +42.0 |
| 3 | Mikko Hirvonen | 02:46:07.6 +01:21.7 |
| 4 | Henning Solberg | 02:46:37.1 +01:51.2 |
| 5 | Chris Atkinsson | 02:47:43.1 +02:57.2 |
| 6 | Daniel Carlsson | 02:47:46.0 +03:00.1 |
| 7 | Toni Gardemeister | 02:48:24.6 +03:38.7 |
| 8 | Manfred Stohl | 02:48:45.8 +03:59.9 |
| 9 | Mads Östberg | 02:51:12.7 +06:26.8 |
| 10 | Jan Kopecky | 02:51:29.4 +06:43.5 |
| 11 | Patrik Flodin | 02:52:24.4 +07:38.5 |
| 12 | Thomas Shie | 02:54:23.7 +09:37.8 |
| 13 | Daniel Sordo | 02:54:52.8 +10:06.9 |
| 13 | Luis Perex Companc | 02:55:13.8 +10:27.9 |
| 15 | Gigi Galli | 02:54:47.8 +10:01.9 |
| 16 | Mats Jonsson | 03:13:19.5 +28:33.6 |
| Efter SS17 - Malta | |||
| 1 | Juho Hänningen (Fin) | 02:57:32.0 | |
| 2 | Oscar Svedlund (S) | 02:59:09.9 | |
| 3 | Anton Alén (Fin) | 03:00:04.6 | |
| 4 | Kristian Sohlberg (Fin) | 03:01:21.7 | |
| 5 | Eivind Brynildsen (N) | 03:03:31.8 | |
Mer och snabbar info på www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com och www.oscarracing.se
07-02-11
SS16 GrN; Svedlund tvåa
Oscar tog det lite för lugnt på sträckan och var lite besviken. Han fick dessutom köra om Sohlberg på sträckan, Solberg som tappade styrninge på bilen. Ketomäki verkar kvar på sträckan och därmed är nu Oscar Svedlund och hans co-driver Björn Nilsson tvåa i GrN.
Weng sitter fast i diket och publiken får inte loss honom.
Mer och snabbar info på www.oscarracing.se
Oscar tog det lite för lugnt på sträckan och var lite besviken. Han fick dessutom köra om Sohlberg på sträckan, Solberg som tappade styrninge på bilen. Ketomäki verkar kvar på sträckan och därmed är nu Oscar Svedlund och hans co-driver Björn Nilsson tvåa i GrN.
Weng sitter fast i diket och publiken får inte loss honom.
| Efter SS16 - Backa | |||
| 1 | Juho Hänningen (Fin) | 02:51:15.6 | |
| 2 | Oscar Svedlund (S) | 02:52:48.0 | |
| 3 | Anton Alén (Fin) | 02:53:49.9 | |
| 4 | Kristian Sohlberg (Fin) | 02:54:31.7 |
|
| 5 | Eivind Brynildsen (N) | 02:57:13,0 | |
Mer och snabbar info på www.oscarracing.se
07-02-11
SS16; Atkinson tar första sträcksegern - DC tappar
Chris Atkinson tar sin första sträckseger i rallyt. Han är 1,3 sekunder före Grönholm och 3,4 före Loeb.
Daniel tappade tid gentemot jagande Gardemeister. De åker på olika däck och Atkinson var den som valde rätt. Därmed tappar DC en placering.
Mer och snabbar info på www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
Chris Atkinson tar sin första sträckseger i rallyt. Han är 1,3 sekunder före Grönholm och 3,4 före Loeb.
Daniel tappade tid gentemot jagande Gardemeister. De åker på olika däck och Atkinson var den som valde rätt. Därmed tappar DC en placering.
| SS16 - Backa | ||
| 1 | Marcus Grönholm | 02:39:02.5 |
| 2 | Sebastien Loeb | 02:39:43.0 +40.5 |
| 3 | Mikko Hirvonen | 02;40:19,+01:17.0 |
| 4 | Henning Solberg | 02:50:54,9 +01:52.4 |
| 5 | Chris Atkinsson | 02:41:56,4 +02:53.9 |
| 6 | Daniel Carlsson | 02:41:58,4 +02:55.9 |
| 7 | Toni Gardemeister | 02:42:36,5 +03:34.0 |
| 8 | Manfred Stohl | 02:42:54,8 +03:52.3 |
| 9 | Mads Östberg | 02:45:21.0 +06:18.5 |
| 10 | Jan Kopecky | 02:45:30.4 +06:27.9 |
| 11 | Patrik Flodin | 02:46:27.7 +07:25.2 |
| 12 | Thomas Shie | 02:48:19.5 +09:17.0 |
| 13 | Luis Perex Companc | 02:49:13.5 +10:11.0 |
| 14 | Daniel Sordo | 02:48:58.9 +09:56.4 |
| 15 | Gigi Galli | 02:49:01.8 +09:59.3 |
| 16 | Mats Jonsson | 03:07:16.6 +28:14.1 |
Mer och snabbar info på www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
07-02-10 Storm
Motorsport
Vi på stormmotorsport rapporterar varje kväll från Storm & Strands bravader i Svenska Rallyt adressen är: www.stormmotorsport.nu
Vi på stormmotorsport rapporterar varje kväll från Storm & Strands bravader i Svenska Rallyt adressen är: www.stormmotorsport.nu
07-02-10 Daniel
kör kontrollerat – på femte plats efter dag två
Efter en lördag som kantats av diverse småproblem är det en relativt nöjd Daniel som går till nattvila med femteplatsen i VM-rallyt på hemmaplan, Uddeholm Swedish Rally. Tillsammans med kartläsaren Denis Giraudet har Daniel tagit sig igenom sju sträckor under dagen och avancerat två placeringar från gårdagens sjundeplats.
Redan på dagens första sträcka, Lesjöfors, var Daniel dock illa ute:
- Vi kom fel in i en sväng och kom väldigt långt ut. Jag hann vrida på ratten och tänka att nu är det full gas som gäller om det inte ska gå åt skogen, så jag tryckte i bott och det gick vägen. Ett litet äventyr var det, men vi kom helskinnade därifrån som tur var. Sedan hade vi problem med paddelväxlarna på nästa sträcka. Det problemet kunde jag åtgärda själv, så jag har minsann varit mekaniker också idag, skrattar Daniel.
På dagens andra runda gjorde ett felaktigt däckval att Daniel och Denis hade svårt att hålla tempot uppe. Dubbutsticket var för kort, vilket fick till följd att bilen understyrde in i kurvorna, överstyrde ut ur dem och var allmänt svår att hålla på vägen. Daniel är dock nöjd:
- En femteplats måste betraktas som mycket bra efter två dagars hård körning med ny bil och ny kartläsare. Vi kom hit för att köra snabbt men säkert. Jag har ju inte gjort någon hemlighet av att jag gärna vill upp på pallen, men inför morgondagen försöker vi bevaka femteplatsen. Kan vi hålla den så har vi gjort ett bra rally med bra poäng både till oss själva och till teamet – och dessutom fått massor av viktig erfarenhet att använda oss av i Norge nästa helg! Det är en dag kvar, det gäller att hålla hela vägen fram och jag ser fram emot söndagen!
Söndagens etapp börjar kl. 08:18 med den 31 km långa Backa-sträckan. Denna körs två gånger under dagen liksom Malta (11.25 km) innan det är dags för andra genomkörningen av publiksuccén Karlstad Super Special Stage och prisceremoni på travbanan i Karlstad. Om allt går vägen kör Daniel i mål på en riktigt bra placering inför sin hemmapublik – något som hela Sverige kan se eftersom sträckan livesänds i Sveriges Television. Se upp Åre – rally-VM är i Sverige!
www.danielcarlsson.com
Efter en lördag som kantats av diverse småproblem är det en relativt nöjd Daniel som går till nattvila med femteplatsen i VM-rallyt på hemmaplan, Uddeholm Swedish Rally. Tillsammans med kartläsaren Denis Giraudet har Daniel tagit sig igenom sju sträckor under dagen och avancerat två placeringar från gårdagens sjundeplats.
Redan på dagens första sträcka, Lesjöfors, var Daniel dock illa ute:
- Vi kom fel in i en sväng och kom väldigt långt ut. Jag hann vrida på ratten och tänka att nu är det full gas som gäller om det inte ska gå åt skogen, så jag tryckte i bott och det gick vägen. Ett litet äventyr var det, men vi kom helskinnade därifrån som tur var. Sedan hade vi problem med paddelväxlarna på nästa sträcka. Det problemet kunde jag åtgärda själv, så jag har minsann varit mekaniker också idag, skrattar Daniel.
På dagens andra runda gjorde ett felaktigt däckval att Daniel och Denis hade svårt att hålla tempot uppe. Dubbutsticket var för kort, vilket fick till följd att bilen understyrde in i kurvorna, överstyrde ut ur dem och var allmänt svår att hålla på vägen. Daniel är dock nöjd:
- En femteplats måste betraktas som mycket bra efter två dagars hård körning med ny bil och ny kartläsare. Vi kom hit för att köra snabbt men säkert. Jag har ju inte gjort någon hemlighet av att jag gärna vill upp på pallen, men inför morgondagen försöker vi bevaka femteplatsen. Kan vi hålla den så har vi gjort ett bra rally med bra poäng både till oss själva och till teamet – och dessutom fått massor av viktig erfarenhet att använda oss av i Norge nästa helg! Det är en dag kvar, det gäller att hålla hela vägen fram och jag ser fram emot söndagen!
Söndagens etapp börjar kl. 08:18 med den 31 km långa Backa-sträckan. Denna körs två gånger under dagen liksom Malta (11.25 km) innan det är dags för andra genomkörningen av publiksuccén Karlstad Super Special Stage och prisceremoni på travbanan i Karlstad. Om allt går vägen kör Daniel i mål på en riktigt bra placering inför sin hemmapublik – något som hela Sverige kan se eftersom sträckan livesänds i Sveriges Television. Se upp Åre – rally-VM är i Sverige!
www.danielcarlsson.com
07-02-12
Petter Solberg bryter
Petter Solberg och Subaru kastar in handduken. Eftersom man tappade så mycket tid på dikesskörningen, beslutade Subaru att inte fortsätta. Man har ändå inga poäng att köra för.
Petter Solberg och Subaru kastar in handduken. Eftersom man tappade så mycket tid på dikesskörningen, beslutade Subaru att inte fortsätta. Man har ändå inga poäng att köra för.
07-02-10 SS12GrN; Svedlund fyra
Oscar Svedlund är bäste svensk som slåss bland de snabbkörande finländarna. Det felaktiga tidstillägget för tjuvstart är bortplockat. Oscar och Björn har kappkört med Anton Alén under hela dagen. Tyvärr råkade Alén köra i en sten och slog sönder framdäcket under SS11. Oscar kom ifatt och körde inte bara om honom på sträckan, utan övertog fjärdeplatsen i totalen.
Anders Gullstrand startade om idag.
Tyvärr haltar mina rapporteringar här - jag hinner inte riktigt med. Följ GrN med förarkommentarer enligt nedan.
Mer och snabbar info på www.oscarracing.se och www.andersgullstrand.se
Oscar Svedlund är bäste svensk som slåss bland de snabbkörande finländarna. Det felaktiga tidstillägget för tjuvstart är bortplockat. Oscar och Björn har kappkört med Anton Alén under hela dagen. Tyvärr råkade Alén köra i en sten och slog sönder framdäcket under SS11. Oscar kom ifatt och körde inte bara om honom på sträckan, utan övertog fjärdeplatsen i totalen.
Anders Gullstrand startade om idag.
| Efter SS12 Vargåsen - 10 i topp | |||
| 1 | Jukka Ketomäki (Fin) | 01:59:51.1 | |
| 2 | Kristian Sohlberg (Fin) | 02:00:25.6 | |
| 3 | Juho Hänningen (Fin) | 02:00:27.3 | |
| 4 | Oscar Svedlund (S) | 02:01:06.0 | |
| 5 | Micro Baldacci (SMR) | 02:02:45.3 | |
| 6 | Anton Alén (Fin) | 02:02:48.8 | |
| 7 | Armindo Arujo (Por) | 02:04:20.6 | |
| 8 | Eivind Brynildsen (N) | 02:04:48.8 | |
| 9 | Alexandre Dorosinskiy (Rus) | 02:05:01.1 | |
| 10 | Michal Solowow (Pol) | 02:05:01.8 | |
Tyvärr haltar mina rapporteringar här - jag hinner inte riktigt med. Följ GrN med förarkommentarer enligt nedan.
Mer och snabbar info på www.oscarracing.se och www.andersgullstrand.se
07-02-12 SS12;
Mats tvingades vända
Mats Jonsson tvingades vända på SS12. Han kom till starten, men hans servo fungerade inte, så de tog beslutet att vända.
Marcus Grönholm har kört på för fullt med full attack på två sträckor och leder nu med 27,6 gentemot en besviken Loeb. Loeb som valt fel däck, tappade mycket trots att han försökte attakera även han.
Daniel fick åter en bra till på Vargåssträckan och blev femte bil.
1. Marcus Grönholm: 13:17,9
2. Mikko Hirvonen:13:24.7 +06.8
3. Sebastien Loeb: 13:25.4 +07.5
4. Henning Solberg: 13:29.8 +11.9
5. Daniel Carlsson: 13:33,0 +15.1
-
15. Flodin: 14:06.2 +48.3
Tyvärr haltar mina rapporteringar här - jag hinner inte riktigt med. Följ WRC med förarkommentarer enligt nedan.
Mer och snabbar info på www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
Mats Jonsson tvingades vända på SS12. Han kom till starten, men hans servo fungerade inte, så de tog beslutet att vända.
Marcus Grönholm har kört på för fullt med full attack på två sträckor och leder nu med 27,6 gentemot en besviken Loeb. Loeb som valt fel däck, tappade mycket trots att han försökte attakera även han.
Daniel fick åter en bra till på Vargåssträckan och blev femte bil.
1. Marcus Grönholm: 13:17,9
2. Mikko Hirvonen:13:24.7 +06.8
3. Sebastien Loeb: 13:25.4 +07.5
4. Henning Solberg: 13:29.8 +11.9
5. Daniel Carlsson: 13:33,0 +15.1
-
15. Flodin: 14:06.2 +48.3
| SS12 - Vargåsen | ||
| 1 | Marcus Grönholm | 01:51:50.8 |
| 2 | Sebastien Loeb | 01:52:18.4 +27.6 |
| 3 | Mikko Hirvonen | 01:52:53.2 +01:02.4 |
| 4 | Henning Solberg | 01:53:03.7 +01:12.9 |
| 5 | Toni Gardemeister | 01:53:07.6 +01:16.8 |
| 6 | Daniel Carlsson | 01:53:47.5 +01:56.7 |
| 7 | Chris Atkinsson | 01:54:05.6 +02:14.8 |
| 8 | Manfred Stohl | 01:54:13.2 +02:22.4 |
| 9 | Jari-Matti Latvala | 01:54:53.8 +03:03.0 |
| 10 | Mads Östberg | 01:56:51.0 +05:00.2 |
| 11 | Jan Kopecky | 01:56:54.8 +05:04.0 |
| 12 | Patrik Flodin | 01:57:10.2 +05:19.4 |
| 13 | Thomas Shie | 01:57:53.3 +06:02.5 |
| 14 | Daniel Sordo | 01:58:34.2 +06:43.4 |
| 15 | Mattew Wilson | 01:58:52.8 +07:02.0 |
| 16 | Luis Perex Companc | 01:59:21.7 +07:30.9 |
| 17 | Gigi Galli | 01:58:43.3 +06:52.5 |
| 18 | Petter Solberg | 02:06:53.5 +15:02.7 |
Tyvärr haltar mina rapporteringar här - jag hinner inte riktigt med. Följ WRC med förarkommentarer enligt nedan.
Mer och snabbar info på www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
07-02-10
SS10; Petter av vägen
Petter Solberg for av vägen och tappade över 13 minuter. Grönholm vinner sträckan, 0,06 sekunder före jagande Loeb! Kan det blir jämnare än så?? Trea blir Gardemeister 8,1 sekunder efter Marcus.
1. Grönholm 17:50.3
2. Loeb: 17:50.9 +00.6
3. Gardemeister: 17:58.4 +08.1
4. Hirvonen: 17:59.3 +09.0
5. Henning Solberg :18:01.1 +10.8
-
7. Daniel Carlsson: 18:13.0
14. Flodin: 18:44,9
16. Mats Jonsson:18:58,1
Mer och snabbar info på www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
Petter Solberg for av vägen och tappade över 13 minuter. Grönholm vinner sträckan, 0,06 sekunder före jagande Loeb! Kan det blir jämnare än så?? Trea blir Gardemeister 8,1 sekunder efter Marcus.
1. Grönholm 17:50.3
2. Loeb: 17:50.9 +00.6
3. Gardemeister: 17:58.4 +08.1
4. Hirvonen: 17:59.3 +09.0
5. Henning Solberg :18:01.1 +10.8
-
7. Daniel Carlsson: 18:13.0
14. Flodin: 18:44,9
16. Mats Jonsson:18:58,1
| SS10 - Liljendal | ||
| 1 | Marcus Grönholm | 01:28:57.9 |
| 2 | Sebastien Loeb | 01:29:08.4 +10.5 |
| 3 | Henning Solberg | 01:29:44.8 +46.9 |
| 4 | Mikko Hirvonen | 01:29:45.1 +47.2 |
| 5 | Toni Gardemeister | 01:29:50.8 +52.9 |
| 6 | Daniel Carlsson | 01:30:24.6 +01:26.7 |
| 7 | Chris Atkinsson | 01:30:37.2 +01:39.3 |
| 8 | Manfred Stohl | 01:30:40.9 +01:43.0 |
| 9 | Jari-Matti Latvala | 01:31:20.7 +02:22.8 |
| 10 | Mads Östberg | 01:32:38.7 +03:40.8 |
| 11 | Patrik Flodin | 01:32:49.2 +03:40.8 |
| 12 | Jan Kopecky | 01:33:04.7 +04:06.8 |
| 13 | Thomas Shie | 01:33:37.0 +04:39.1 |
| 14 | Mattew Wilson | 01:34:27.3 +05:29.4 |
| 15 | Mats Jonsson | 01:34:28.6 +05:30.7 |
| 16 | Luis Perex Companc | 01:34:37.6 +05:39.7 |
| 17 | Daniel Sordo | 01:34:47.3 +05:49.4 |
| 19 | Gigi Galli | 01:35:14.5 +06:16.6 |
| 19 | Petter Solberg | 01:43:22.8 +14:24.9 |
Mer och snabbar info på www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
07-02-10 SS9;
Loeb närmar sig
Loeb vinner sträckan och närmar sig nu Grönholm. Tvåa på sträckan var 1,2 efter och trea Petter Solberg 4,5 sekunder bakom.
Mer och snabbar info på www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
Loeb vinner sträckan och närmar sig nu Grönholm. Tvåa på sträckan var 1,2 efter och trea Petter Solberg 4,5 sekunder bakom.
| SS9 - Lesjöfors | ||
| 1 | Marcus Grönholm | 01:11:07.6 |
| 2 | Sebastien Loeb | 01:11:17.5 +09.9 |
| 3 | Petter Solberg | 01:11:33.5 +25.9 |
| 4 | Henning Solberg | 01:11:43.7 +36.1 |
| 6 | Mikko Hirvonen | 01:11:45.8 +38.2 |
| 5 | Toni Gardemeister | 01:11:52.4 +44.8 |
| 7 | Daniel Carlsson | 01:12:11.6 +01:04.0 |
| 9 | Chris Atkinsson | 01:12:25.8 +01:18.2 |
| 8 | Manfred Stohl | 01:12:26.0 +01:18.4 |
| 10 | Jari-Matti Latvala | 01:12:59.0 +01:51.4 |
| 11 | Mads Östberg | 01:13:55.5 +02:47.9 |
| 12 | Patrik Flodin | 01:14:04.3 +02:56.7 |
| 13 | Jan Kopecky | 01:14:25.2 +03:17.6 |
| 14 | Thomas Shie | 01:14:43.1 +03:35.5 |
| 15 | Mattew Wilson | 01:15:25.6 +04:18.0 |
| 16 | Luis Perex Companc | 01:15:19.2 +04:11.6 |
| 17 | Mats Jonsson | 01:15:30.5 +04:22.9 |
| 18 | Daniel Sordo | 01:16:14.2 +05:06.6 |
| 19 | Gigi Galli | 01:16:44.3 +05:36.7 |
Mer och snabbar info på www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
07-02-09 Daniel
ökade på slutet av dagen
Det var en laddad Daniel Carlsson som kom till start på SS2 i Uddeholm Swedish Rally på fredagsmorgonen. Planen för dagen var att sätta sträckplaceringar runt femte till åttonde plats, och Daniel följde planen som om den var ristad i sten.
Med en femteplats på dagens första prövning, den nordliga Likenäs-sträckan, höjde Daniel självförtroendet trots att han inte var helt nöjd med sin körning. Han höll sedan ett hyggligt tempo fram till serviceuppehållet mitt på dagen. Eftermiddagen inleddes lite mer trevande, bland annat på grund av för mycket dubbutstick på däcken. Daniel valde att spara lite på dubben och backade av något på de två första sträckorna – där gruset krupit fram efter den första genomkörningen. Han satte istället in stöten på dagens näst sista sträcka, Vargåsen, där han tog en tredjeplats bakom sina två kollegor från förra årets prispall i Uddeholm Swedish
Rally – Marcus Grönholm och Sebastien Loeb. Själv summerar han dagenså här:
- Det har gått precis som vi tänkt oss. Jag sa ju igår kväll att vi skulle sätta femte- till åttondeplatser idag, och det gjorde vi också. På andra varvet var dubbutsticket för långt, men sådana smällar får man ta i rally. Det har inte varit helt enkelt att anpassa sig till engelska noter, men det tar sig mer och mer och jag känner att jag och Denis får in flytet sakta men säkert. Imorgon går rallyt in på sin andra riktiga dag – och bjuder på riktigt intressanta ingredienser.
Den andra sträckan för dagen, Liljendal, kommer med sina 34.54 km sannolikt att bli en riktig rysare, inte minst därför att den är otroligt snabb:
- Liljendal är en ruskigt snabb sträcka, den kommer att bli en häftig upplevelse men också en svår utmaning. Jag känner mig laddad för lördagen, och det vore skönt att kunna hålla liv i drömmen om ännu en pallplats istället för att släppa iväg de andra för långt. Bilen känns bra, så den är inget bekymmer – och redan idag var det riktigt mycket folk ute i skogarna och hejade och stojade. Det stärker mig verkligen att se alla fans ute i skogen. Vi ses imorgon!
Det var en laddad Daniel Carlsson som kom till start på SS2 i Uddeholm Swedish Rally på fredagsmorgonen. Planen för dagen var att sätta sträckplaceringar runt femte till åttonde plats, och Daniel följde planen som om den var ristad i sten.
Med en femteplats på dagens första prövning, den nordliga Likenäs-sträckan, höjde Daniel självförtroendet trots att han inte var helt nöjd med sin körning. Han höll sedan ett hyggligt tempo fram till serviceuppehållet mitt på dagen. Eftermiddagen inleddes lite mer trevande, bland annat på grund av för mycket dubbutstick på däcken. Daniel valde att spara lite på dubben och backade av något på de två första sträckorna – där gruset krupit fram efter den första genomkörningen. Han satte istället in stöten på dagens näst sista sträcka, Vargåsen, där han tog en tredjeplats bakom sina två kollegor från förra årets prispall i Uddeholm Swedish
Rally – Marcus Grönholm och Sebastien Loeb. Själv summerar han dagenså här:
- Det har gått precis som vi tänkt oss. Jag sa ju igår kväll att vi skulle sätta femte- till åttondeplatser idag, och det gjorde vi också. På andra varvet var dubbutsticket för långt, men sådana smällar får man ta i rally. Det har inte varit helt enkelt att anpassa sig till engelska noter, men det tar sig mer och mer och jag känner att jag och Denis får in flytet sakta men säkert. Imorgon går rallyt in på sin andra riktiga dag – och bjuder på riktigt intressanta ingredienser.
Den andra sträckan för dagen, Liljendal, kommer med sina 34.54 km sannolikt att bli en riktig rysare, inte minst därför att den är otroligt snabb:
- Liljendal är en ruskigt snabb sträcka, den kommer att bli en häftig upplevelse men också en svår utmaning. Jag känner mig laddad för lördagen, och det vore skönt att kunna hålla liv i drömmen om ännu en pallplats istället för att släppa iväg de andra för långt. Bilen känns bra, så den är inget bekymmer – och redan idag var det riktigt mycket folk ute i skogarna och hejade och stojade. Det stärker mig verkligen att se alla fans ute i skogen. Vi ses imorgon!
07-02-09 VM-giganterna
i täten Carlsson sjunde man
Det tog några sträckor, men sedan var de i topp i Uddeholm Swedish Rally, Marcus Grönholm och Sébastien Loeb. Fjolårsvinnaren och den regerande världsmästaren är etta och tvåa efter den första etappen i den svenska VM-deltävlingen.
Svenskhoppet Daniel Carlsson är på sjunde plats.
Efter fem sträckor var Marcus Grönholm i ledning i Uddeholm Swedish Rally. Två sträckor senare hade han Sébastien Loeb närmast efter sig i resultatlistan. Inför den andra etappen skiljer bara 11 sekunder mellan rallysportens giganter. Det är jämnt bakom dem också. Tredjeplacerade Petter Solberg är bara 22,6 sekunder efter och han har i sin tur bara 5,3 sekunder till godo på storebror Henning.
Loeb och Grönholm gick ut först på de plogade vägarna på morgonen. Det var ingen fördel. Nysnön i spåren gjorde att båda hade svårt med fästet.
– Jag är nöjd med dagen, men på den andra etappen måste jag försöka åka ifrån Loeb med ytterligare några sekunder för att skaffa mig en säkrare ledning, sa finländaren efter etappmålet i Hagfors.
Norsk brödraduell
Petter Solberg var också belåten med sin insats. Fjolårssäsongen var riktigt nattsvart för norrmannen, men nu tycks han vara på gång igen. Trots att han inte får möjlighet att debutera i den nya bilen förrän i nästkommande deltävling i Mexiko.
Petter kommer att jaga vidare mot Grönholm och Loeb, men måste samtidigt se upp bakifrån där storebror Henning lurar.
Allt snack om brödrafight ville emellertid den sistnämnde tona ner inför lördagens övningar i Värmlandsskogarna.
– Jag tänker inte så mycket på kampen med Petter. Han är som vilken konkurrent som helst för mig, påstod Henning.
Hittade rytmen
Femma efter den första etappen är finländaren Mikko Hirvonen följd av landsmannen Toni Gardemeister. På sjunde plats återfinns det största svenskhoppet, Daniel Carlsson, som sammanfattade sin torsdag så här:
– Det gick lite knackigt till en början, men vi kom in i rytmen mer och mer. Vi fortsätter enligt ursprungsplanen. Det vore trevligt att kunna hålla liv i drömmen om pallplatsen och inte släppa iväg någon allt för långt.
I Grupp N-klassen (PWRC) är det också mycket Finland i resultatlistans topp. 2005 års vinnare, Jukka Ketomäki, toppar före landsmännen Kristian Sohlberg, Juho Hänninen och Anton Alén. Först på femte plats återfinns bäste svensk, Oscar Svedlund, som dock bara är två tiondelar efter Alén.
Uddeholm Swedish Rally efter etapp 1.
1) Marcus Grönholm, Finland, Ford, 1.05.21,3, 2) Sébastien Loeb, Frankrike, Citroën, + 11,1 sek, 3) Petter Solberg, Norge, Subaru, + 22,6, 4) Henning Solberg, d:o, Ford, + 27,9, 5) Mikko Hirvonen, Finland, Ford, + 31,0, 6) Toni Gardemeister, d:o, Mitsubishi, + 34,9, 7) Daniel Carlsson, Sverige, Citroën, + 44,1, 8) Manfred Stohl, Österrike, d:o, + 1.05,0, 9) Chris Atkinson, Australien, Subaru, + 1.08,8, 10) Jari-Matti Latvala, Finland, Ford, + 1.40,6, 11) Mads Østberg, Norge, Subaru, + 2.24,3, 12) Patrik Flodin, Sverige, d:o, + 2.36,2, 13) Jan Kopecky, Tjeckien, Skoda, + 2.55,0, 14) Thomas Schie, Norge, Ford, + 3.07,8, 15) Mats Jonsson, Sverige, d:o, + 3.46,6.
Grupp N-klassen: 1) Jukka Ketomäki, Finland, Subaru, 1.09.28,4, 2) Kristian Sohlberg, d:o, d:o, 1.09.46,7, 3) Juho Hänninen, d:o, Mitsubishi, 1.09.52,4, 4) Anton Alén, d:o, Subaru, 1.10.12,9, 5) Oscar Svedlund, Sverige, d:o, 1.10.13,1, 6) Toshihiro Arai, Japan, d:o, + 1.05,1.
www.swedishrally.com
Det tog några sträckor, men sedan var de i topp i Uddeholm Swedish Rally, Marcus Grönholm och Sébastien Loeb. Fjolårsvinnaren och den regerande världsmästaren är etta och tvåa efter den första etappen i den svenska VM-deltävlingen.
Svenskhoppet Daniel Carlsson är på sjunde plats.
Efter fem sträckor var Marcus Grönholm i ledning i Uddeholm Swedish Rally. Två sträckor senare hade han Sébastien Loeb närmast efter sig i resultatlistan. Inför den andra etappen skiljer bara 11 sekunder mellan rallysportens giganter. Det är jämnt bakom dem också. Tredjeplacerade Petter Solberg är bara 22,6 sekunder efter och han har i sin tur bara 5,3 sekunder till godo på storebror Henning.
Loeb och Grönholm gick ut först på de plogade vägarna på morgonen. Det var ingen fördel. Nysnön i spåren gjorde att båda hade svårt med fästet.
– Jag är nöjd med dagen, men på den andra etappen måste jag försöka åka ifrån Loeb med ytterligare några sekunder för att skaffa mig en säkrare ledning, sa finländaren efter etappmålet i Hagfors.
Norsk brödraduell
Petter Solberg var också belåten med sin insats. Fjolårssäsongen var riktigt nattsvart för norrmannen, men nu tycks han vara på gång igen. Trots att han inte får möjlighet att debutera i den nya bilen förrän i nästkommande deltävling i Mexiko.
Petter kommer att jaga vidare mot Grönholm och Loeb, men måste samtidigt se upp bakifrån där storebror Henning lurar.
Allt snack om brödrafight ville emellertid den sistnämnde tona ner inför lördagens övningar i Värmlandsskogarna.
– Jag tänker inte så mycket på kampen med Petter. Han är som vilken konkurrent som helst för mig, påstod Henning.
Hittade rytmen
Femma efter den första etappen är finländaren Mikko Hirvonen följd av landsmannen Toni Gardemeister. På sjunde plats återfinns det största svenskhoppet, Daniel Carlsson, som sammanfattade sin torsdag så här:
– Det gick lite knackigt till en början, men vi kom in i rytmen mer och mer. Vi fortsätter enligt ursprungsplanen. Det vore trevligt att kunna hålla liv i drömmen om pallplatsen och inte släppa iväg någon allt för långt.
I Grupp N-klassen (PWRC) är det också mycket Finland i resultatlistans topp. 2005 års vinnare, Jukka Ketomäki, toppar före landsmännen Kristian Sohlberg, Juho Hänninen och Anton Alén. Först på femte plats återfinns bäste svensk, Oscar Svedlund, som dock bara är två tiondelar efter Alén.
Uddeholm Swedish Rally efter etapp 1.
1) Marcus Grönholm, Finland, Ford, 1.05.21,3, 2) Sébastien Loeb, Frankrike, Citroën, + 11,1 sek, 3) Petter Solberg, Norge, Subaru, + 22,6, 4) Henning Solberg, d:o, Ford, + 27,9, 5) Mikko Hirvonen, Finland, Ford, + 31,0, 6) Toni Gardemeister, d:o, Mitsubishi, + 34,9, 7) Daniel Carlsson, Sverige, Citroën, + 44,1, 8) Manfred Stohl, Österrike, d:o, + 1.05,0, 9) Chris Atkinson, Australien, Subaru, + 1.08,8, 10) Jari-Matti Latvala, Finland, Ford, + 1.40,6, 11) Mads Østberg, Norge, Subaru, + 2.24,3, 12) Patrik Flodin, Sverige, d:o, + 2.36,2, 13) Jan Kopecky, Tjeckien, Skoda, + 2.55,0, 14) Thomas Schie, Norge, Ford, + 3.07,8, 15) Mats Jonsson, Sverige, d:o, + 3.46,6.
Grupp N-klassen: 1) Jukka Ketomäki, Finland, Subaru, 1.09.28,4, 2) Kristian Sohlberg, d:o, d:o, 1.09.46,7, 3) Juho Hänninen, d:o, Mitsubishi, 1.09.52,4, 4) Anton Alén, d:o, Subaru, 1.10.12,9, 5) Oscar Svedlund, Sverige, d:o, 1.10.13,1, 6) Toshihiro Arai, Japan, d:o, + 1.05,1.
www.swedishrally.com
07-02-09
SS8 GrN; Tidstillägg puttar ner Svedlund
På sista sträckan får Oscar och Björn 10 sekunder i tidstillägg och rasar därmed ner en placering i totalen. Själva visste de inte ens vilken sträcka det rörde sig om.
Snabbast på sista sträckan var Hänninen som var 1,3 sekunder före Ketomäki och 1,6 sekunder före Sohlberg. Fyra blev Alåen som är 0,6 sekunder före Oscar och Björn som är femma.
Mer och snabbar info på www.oscarracing.se och wrc.com
På sista sträckan får Oscar och Björn 10 sekunder i tidstillägg och rasar därmed ner en placering i totalen. Själva visste de inte ens vilken sträcka det rörde sig om.
Snabbast på sista sträckan var Hänninen som var 1,3 sekunder före Ketomäki och 1,6 sekunder före Sohlberg. Fyra blev Alåen som är 0,6 sekunder före Oscar och Björn som är femma.
| Efter SS8 - Hagfors Sprint | |||
| 1 | Jukka Ketomäki (Fin) | 01:09:28.4 | |
| 2 | Kristian Sohlberg (Fin) | 01:09:46.7 | |
| 3 | Juho Hänningen (Fin) | 01:09:52.4 | |
| 4 | Anton Alén (Fin) | 01:10:12.9 | |
| 5 | Oscar Svedlund (S) | 01:10:23.1 | |
| 7 | Toshiro Arai (JPN) | 01:10:51.8 | |
| 8 | Micro Baldacci (SMR) | 01:10:53.7 | |
| 10 | Armindo Arujo (Por) | 01:11:49.1 | |
| 11 | Nasser Al-Attiyah (Qat) |
01:12:07.8 | |
| 12 | Mark Higgins (GB) |
01:12:15.8 | |
| 13 | Fumio Nuthahara (JPN) | 01:12:18.3 | |
| 14 | Michal Solowow (Pol) | 01:12:27.3 | |
| 15 | Alexandre Dorosinskiy (Rus) | 01:12:30.7 | |
| 16 | Eivind Brynildsen (N) | 01:12:54.1 | |
| 17 | Hans-Erik Weng (S) | 01:13:22.5 | |
| 18 | Fabio Friserio (I) | 01:16:18.9 | |
| 19 | Jennie-Lee Hermansson (S) | 01:18:15.3 | |
| 20 | Mikael Gustafsson (S) | 01:26:05.5 | |
Mer och snabbar info på www.oscarracing.se och wrc.com
07-02-09 SS8
Grönholm i ledning efter dag 1
Marcus Grönholm vinner sista sträckan, 0,3 sekunder före Loeb som också slutar på en andraplats efter den inledande dagen. Petter Solberg slutar trea, 1,5 sekunder efter. 0,1 sekund efter Petter och på en fjärdeplats hittar vi Daniel Carlsson.
Patrik Flodin är nöjd med sin insats så här långt. Det hela går mer eller mindre enligt planerna, om man bortser från Vargåsen. Han kör medvetet under sin kapacitet, för att hålla sig på vägen och inte göra några förödande misstag. Sakta men säkert kan han börja höja tempot.
Mer och snabbar info på www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
Marcus Grönholm vinner sista sträckan, 0,3 sekunder före Loeb som också slutar på en andraplats efter den inledande dagen. Petter Solberg slutar trea, 1,5 sekunder efter. 0,1 sekund efter Petter och på en fjärdeplats hittar vi Daniel Carlsson.
Patrik Flodin är nöjd med sin insats så här långt. Det hela går mer eller mindre enligt planerna, om man bortser från Vargåsen. Han kör medvetet under sin kapacitet, för att hålla sig på vägen och inte göra några förödande misstag. Sakta men säkert kan han börja höja tempot.
| SS8 - Hagfors Sprint | ||
| 1 | Marcus Grönholm | 01:05:32.4 |
| 2 | Sebastien Loeb | 01:05:32.4 +11.1 |
| 3 | Petter Solberg | 01:05:43.9 +22.6 |
| 4 | Henning Solberg | 01:05:49.2 +27.9 |
| 6 | Mikko Hirvonen | 01:05:52.3 +31.0 |
| 5 | Toni Gardemeister | 01:05:56.2 +34.9 |
| 7 | Daniel Carlsson | 01:06.05.4 +44,1 |
| 8 | Manfred Stohl | 01:06:26.3 +01:05.0 |
| 9 | Chris Atkinsson | 01:06:30.1 +01:08.8 |
| 10 | Jari-Matti Latvala | 1:07:01,9 +1:40,6 |
| 11 | Mads Östberg | 01:07:45,6 + 2:24,3 |
| 12 | Patrik Flodin | 01:07:57,5 +2:36,2 |
| 13 | Jan Kopecky | 01:08:16.3 +02:55.0 |
| 14 | Thomas Shie | 01:08:29.1 +03:07.8 |
| 15 | Mats Jonsson | 01:09:07.9 +03:46.6 |
| 16 | Mattew Wilson | 01:09:10 +03:49,0 |
| 17 | Daniel Sordo | 01:10:13.7 +04:52.4 |
| 18 | Gigi Galli | 01:10:31,5 +05:10,2 |
Mer och snabbar info på www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
07-02-09
SS7 Loeb nu tvåa i rallyt
Loeb vann åter sträckan och går därmed upp till en andraplats i rallyt. Tvåa på sträckan blir Grönholm som är 5,8 sekunder efter Loeb och trea hittar vi Daniel, 11,2 efter.
Daniel valde att gå ut med långdubb efter service, vilket gjorde att han fick fegköra fram till den här sträckan. Då gav det utdelning.
Flodin som älskar sträckan, strulade till det, fick handbromsvända och förlorade 46,7 sekunder.
Mer och snabbar info på www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
Loeb vann åter sträckan och går därmed upp till en andraplats i rallyt. Tvåa på sträckan blir Grönholm som är 5,8 sekunder efter Loeb och trea hittar vi Daniel, 11,2 efter.
Daniel valde att gå ut med långdubb efter service, vilket gjorde att han fick fegköra fram till den här sträckan. Då gav det utdelning.
Flodin som älskar sträckan, strulade till det, fick handbromsvända och förlorade 46,7 sekunder.
| SS7 - Vargåsen | ||
| 1 | Marcus Grönholm | 01:03:21.3 |
| 2 | Sebastien Loeb | 01:03:32.1 +10.8 |
| 3 | Petter Solberg | 01:03:42.4 +21.1 |
| 4 | Henning Solberg | 01:03:44.5 +23.2 |
| 5 | Toni Gardemeister | 01:03:53.6 +32.3 |
| 6 | Mikko Hirvonen | 01:03:50.2 +28.9 |
| 7 | Daniel Carlsson | 01:04:03.8 +42.5 |
| 8 | Manfred Stohl | 01:04:20.9 +59.6 |
| 9 | Chris Atkinsson | 01:04:26.1 +01:04.8 |
| 10 | Jari-Matti Latvala | 01:04:54.7 +01:33.4 |
| 11 | Mads Östberg | 01:05:40.6 +02:19.3 |
| 12 | Patrik Flodin | 01:05:45.2 +02:23.9 |
| 13 | Jan Kopecky | 01:06:08.2 +02:46.9 |
| 14 | Thomas Shie | 01:06:12.9 +02:51.6 |
| 15 | Mats Jonsson | 01:06:55.4 +03:34.1 |
| 16 | Mattew Wilson | 01:07:02.9 +03:41.6 |
| 17 | Daniel Sordo | 01:08:11.8 +04:50.5 |
| 18 | Gigi Galli | 01:08:24.8 +05:03.5 |
Mer och snabbar info på www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
07-02-09
SS6; Svedlund distanserad med 0,1 sekund
Sträckan vanns av Hänningen som var 2,8 sekunder före Arai och 4,5 sekunder före Kristian Sohlberg. Oscar och Björn fick åter fjärde bästa tid, 4,6 sekunder efter
Mer och snabbar info på www.oscarracing.se och wrc.com
Sträckan vanns av Hänningen som var 2,8 sekunder före Arai och 4,5 sekunder före Kristian Sohlberg. Oscar och Björn fick åter fjärde bästa tid, 4,6 sekunder efter
| Efter SS6 - Hara | |||
| 1 | Jukka Ketomäki (Fin) | 52:37.2 | |
| 2 | Kristian Sohlberg (Fin) | 52:50.1 | |
| 3 | Juho Hänningen (Fin) | 53:02.5 | |
| 4 | Oscar Svedlund (S) | 53:02.6 | |
| 5 | Anton Alén (Fin) | 53:06.8 | |
| 7 | Toshiro Arai (JPN) | 53:32.5 | |
| 8 | Micro Baldacci (SMR) | 53:39.8 | |
| 10 | Armindo Arujo (Por) | 54:14.3 | |
| 11 | Nasser Al-Attiyah (Qat) |
54:22.6 | |
| 12 | Fumio Nuthahara (JPN) | 54:28.0 | |
| 13 | Mark Higgins (GB) |
54:33.2 | |
| 14 | Michal Solowow (Pol) | 54:41.0 | |
| 15 | Alexandre Dorosinskiy (Rus) | 54:43.1 | |
| 16 | Eivind Brynildsen (N) | 55:03.9 | |
| 17 | Hans-Erik Weng (S) | 55:31.0 | |
| 18 | Mikael Gustafsson (S) | 56:50.2 | |
| 21 | Andrei Jereb (SLO) | 57:17.0 | |
| 20 | Fabio Friserio (I) | 57:20.2 | |
| 21 | Joakim Roman (S) | 57:33.4 | |
| 22 | Luca Hoebling (I) | 58:12.4 | |
| 23 | Hermansson Jennie-Lee (S) | 58:53.6 | |
Mer och snabbar info på www.oscarracing.se och wrc.com
07-02-09 SS6;
Grönholm igen
Marcus Grönholm visar att han trivs i Sverige. Han vinner åter sträckan och ökar ledningen gentemot Petter med 7,1 sekunder. Petter får sjätte bästa tid. Tvåa blir Hirvonen, 2,2 sekunder efter Marcus och Loeb går om Gardemeister och övertar andraplatssen. Loeb är 2,4 sekunder efter.
Flodin fick en tid 15,1 sekunder efter och förbättrade sig med nästan 10 sekunder. Daniel ramlade ner till en åttondeplats efter att Latvala fått en kanontid (han blev fyra, 3,8 sekunder).
Mer och snabbar info på www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
Marcus Grönholm visar att han trivs i Sverige. Han vinner åter sträckan och ökar ledningen gentemot Petter med 7,1 sekunder. Petter får sjätte bästa tid. Tvåa blir Hirvonen, 2,2 sekunder efter Marcus och Loeb går om Gardemeister och övertar andraplatssen. Loeb är 2,4 sekunder efter.
Flodin fick en tid 15,1 sekunder efter och förbättrade sig med nästan 10 sekunder. Daniel ramlade ner till en åttondeplats efter att Latvala fått en kanontid (han blev fyra, 3,8 sekunder).
| SS6 - Hara | ||
| 1 | Marcus Grönholm | 49:17.8 |
| 2 | Petter Solberg | 49:26.1 +08.3 |
| 3 | Sebastien Loeb | 49:34.4 +16.6 |
| 4 | Henning Solberg | 49:35.2 +17.4 |
| 5 | Toni Gardemeister | 49:36.4 +18.6 |
| 6 | Mikko Hirvonen | 49:40.2 +22.4 |
| 7 | Jari-Matti Latvala | 49:53.6 +35.8 |
| 8 | Daniel Carlsson | 49:54.9 +37.1 |
| 9 | Manfred Stohl | 49:59.3 +41.5 |
| 10 | Chris Atkinsson | 50:01.4 +43.6 |
| 11 | Patrik Flodin | 51:00.8 +01:43.0 |
| 11 | Mads Östberg | 51:08.5 +01:50.7 |
| 12 | Jan Kopecky | 51:17.2 +01:59.4 |
| 13 | Thomas Shie | 51:29.0 +02:11.2 |
| 14 | Mattew Wilson | 52:07.0 +02:49.2 |
| 15 | Mats Jonsson | 52:13.8 +02:56.0 |
| 16 | Daniel Sordo | 53:45.5 +04:27.7 |
| 17 | Gigi Galli | 53:57.4 +04:39.6 |
Mer och snabbar info på www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
07-05-09
SS5 GrN; Ketomäki vinner åter
Finländaren Ketomäke kör, liksom de andra i GrN toppen i ett högt och jämnt tempo. På den femte sträckan var han 1,4 sekunder före Kristian Sohlberg och 3,4 före Hänningen, trippelt finskt alltså. Fyra blev Svedlund.
Näst bäste svensk blev Hasse Gustafsson, som var 14:e man och på placeringen efter hittar vi Wengen.
Mer och snabbar info på www.oscarracing.se
Finländaren Ketomäke kör, liksom de andra i GrN toppen i ett högt och jämnt tempo. På den femte sträckan var han 1,4 sekunder före Kristian Sohlberg och 3,4 före Hänningen, trippelt finskt alltså. Fyra blev Svedlund.
Näst bäste svensk blev Hasse Gustafsson, som var 14:e man och på placeringen efter hittar vi Wengen.
| Efter SS5 - Likenäs | |||
| 1 | Jukka Ketomäki (Fin) | 45:53.7 | |
| 2 | Kristian Sohlberg (Fin) | 46:07.9 | |
| 3 | Oscar Svedlund (S) | 46:20.3 | |
| 4 | Anton Alén (Fin) | 46:23.7 | |
| 5 | Juho Hänningen (Fin) | 46:24.8 | |
| 7 | Toshiro Arai (JPN) | 46:52.0 | |
| 8 | Micro Baldacci (SMR) | 46:56.1 | |
| 9 | Hasse Gustafsson (S) | 47:30.8 | |
| 10 | Armindo Arujo (Por) | 47:28.5 | |
| 11 | Nasser Al-Attiyah (Qat) |
47:37.2 | |
| 12 | Fumio Nuthahara (JPN) | 47:38.2 | |
| 13 | Mark Higgins (GB) |
47:40.8 | |
| 14 | Michal Solowow (Pol) | 47:51.9 | |
| 15 | Alexandre Dorosinskiy (Rus) | 47:51.9 | |
| 16 | Eivind Brynildsen (N) | 48:11.8 | |
| 17 | Hans-Erik Weng (S) | 48:32.1 | |
| 18 | Mikael Gustafsson (S) | 49:36.0 | |
| 19 | Martin Propkop (CZE) | 49:52.2 | |
| 20 | Fabio Friserio (I) | 50:02.2 | |
| 21 | Joakim Roman (S) | 50:25.9 | |
| 22 | Luca Hoebling (I) | 50:48.0 | |
| 23 | Hermansson Jennie-Lee (S) | 51:22.1 | |
| 24 | Riccardo Errani (I) | 01:02:06.0 | |
| 19 | Loris Baldacci (SMR) | 01:02:05.2 | |
Mer och snabbar info på www.oscarracing.se
07-02-09 SS5;
Grönholms sträcka
Grönholm tog i och vann SS5. Lite orolig var han i mål att han tagit i för hårt, så han skadat däcken. Alla förarna klagade på fäste och däck och Galli var rejält av, men fick hjälp upp av publiken. Pons är kvar.
Tvåa på sträckan var Petter Solberg, 5,2 sekunder efter Marcus och trea Hirvonen, 6,4 efter. Daniel var 10:e man, 10,8 efter och Flodin tre placeringar längre ner och 29,5 sekunder bakom.
Mer och snabbar info på www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
Grönholm tog i och vann SS5. Lite orolig var han i mål att han tagit i för hårt, så han skadat däcken. Alla förarna klagade på fäste och däck och Galli var rejält av, men fick hjälp upp av publiken. Pons är kvar.
Tvåa på sträckan var Petter Solberg, 5,2 sekunder efter Marcus och trea Hirvonen, 6,4 efter. Daniel var 10:e man, 10,8 efter och Flodin tre placeringar längre ner och 29,5 sekunder bakom.
| SS5 - Likenäs | ||
| 1 | Marcus Grönholm | 43:07.7 |
| 2 | Petter Solberg | 43:08.9 +01.2 |
| 3 | Toni Gardemeister | 43:16.9 +09.2 |
| 4 | Sebastien Loeb | 43:21.9 +14.2 |
| 5 | Henning Solberg | 43:20.5 +12.8 |
| 6 | Mikko Hirvonen | 43:27.9 +20.2 |
| 7 | Daniel Carlsson | 43:36.9 +29.2 |
| 8 | Manfred Stohl | 43:41.4 +33.7 |
| 9 | Jari-Matti Latvala | 43:39.7 +32.0 |
| 10 | Chris Atkinsson | 43:46.2 +38.5 |
| 11 | Patrik Flodin | 44:35.6 +01:27.9 |
| 12 | Jan Kopecky | 44:47.9 +01:40.2 |
| 13 | Mads Östberg | 44:45.5 +01:37.8 |
| 14 | Thomas Shie | 44:59.9 +01:52.2 |
| 15 | Mattew Wilson | 45:33.9 +02:26.2 |
| 16 | Mats Jonsson | 45:41.6 +02:33.9 |
| 17 | Daniel Sordo | 47:18.6 +04:10.9 |
| 18 | Gigi Galli | 47:29.0 +04:21.3 |
Mer och snabbar info på www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
07-02-09
SS4 GrN; Svedlund ny trea
Oscar och Björn får sjätte bästa tid, men går ändå om Alén och är därmed ny trea. Sträckan vinns av Ketomäki som är 0,5 sekunder före Hänningen och 4,9 före Kristian Solberg. Oscar och Björn blir sexa 10,2 sekunder efter Ketomäki.
Hasse Gustafsson blir nia och Wengen sextonde man.
www.oscarracing.se
Oscar och Björn får sjätte bästa tid, men går ändå om Alén och är därmed ny trea. Sträckan vinns av Ketomäki som är 0,5 sekunder före Hänningen och 4,9 före Kristian Solberg. Oscar och Björn blir sexa 10,2 sekunder efter Ketomäki.
Hasse Gustafsson blir nia och Wengen sextonde man.
| Efter SS4 - Torntorp | |||
| 1 | Jukka Ketomäki (Fin) | 32:34.2 | |
| 2 | Kristian Sohlberg (Fin) | 32:46.0 | |
| 3 | Oscar Svedlund (S) | 32:56.7 | |
| 4 | Anton Alén (Fin) | 32:57.2 | |
| 5 | Juho Hänningen (Fin) | 33:01.9 | |
| 6 | Andreas Aigner (A) | 33:16.1 | |
| 7 | Toshiro Arai (JPN) | 33:24.2 | |
| 8 | Micro Baldacci (SMR) | 33:30.8 | |
| 9 | Hasse Gustafsson (S) | 33:38.4 | |
| 10 | Fumio Nuthahara (JPN) | 33:55.2 | |
| 11 | Armindo Arujo (Por) | 33:50.4 | |
| 12 | Mark Higgins (GB) |
33:57.1 | |
| 13 | Eivind Brynildsen (N) | 33:59.5 | |
| 14 | Michal Solowow (Pol) | 34:00.5 | |
| 15 | Alexandre Dorosinskiy (Rus) | 34:04.7 | |
| 16 | Nasser Al-Attiyah (Qat) |
34:08.1 | |
| 17 | Martin Propkop (CZE) | 34:21.2 | |
| 18 | Hans-Erik Weng (S) | 34:34.4 | |
| 1+ | Loris Baldacci (SMR) | 35:05.7 | |
| 20 | Mikael Gustafsson (S) | 35:23.2 | |
| 21 | Fabio Friserio (I) | 35:24.7 | |
| 22 | Andrei Jereb (SLO) | 35:36.6 | |
| 23 | Joakim Roman (S) | 35:54.8 | |
| 24 | Luca Hoebling (I) | 36:08.5 | |
| 25 | Hermansson Jennie-Lee (S) | 36:32.1 | |
| 26 | Riccardo Errani (I) | 44:55.6 | |
www.oscarracing.se
07-02-09 SS4;
Loeb tar första sträcksegern i Svenska i år
Loeb vinner fjärde sträckan, 1,2 sekunder före Grönholm och 2,5 sekunder före Gardemeister. Henning Solberg blir fyra, 5,1 sekunder efter. 0,3 sekunder bakom honom kommer lillebror Petter.
Daniel blir sjua, 7,4 sekunder efter. Flodin är 33,1 sekunder bakom och Mats Jonsson tappar 39 sekunder.
Mer info www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
Loeb vinner fjärde sträckan, 1,2 sekunder före Grönholm och 2,5 sekunder före Gardemeister. Henning Solberg blir fyra, 5,1 sekunder efter. 0,3 sekunder bakom honom kommer lillebror Petter.
Daniel blir sjua, 7,4 sekunder efter. Flodin är 33,1 sekunder bakom och Mats Jonsson tappar 39 sekunder.
| SS4 - Torntorp | ||
| 1 | Petter Solberg | 30:42.2 |
| 2 | Marcus Grönholm | 30:46.2 +04.0 |
| 3 | Toni Gardemeister | 30:47.3 +05.1 |
| 4 | Sebastien Loeb | 30:48.3 +06.1 |
| 5 | Gigi Galli | 30:49.3 +07.1 |
| 6 | Henning Solberg | 30:51.4 +09.2 |
| 7 | Daniel Carlsson | 30:59.6 +17.4 |
| 8 | Mikko Hirvonen | 31:00.0 +17.8 |
| 9 | Manfred Stohl | 31:05.1 +22.9 |
| 10 | Jari-Matti Latvala | 31:05.8 +23.6 |
| 11 | Chris Atkinsson | 31:13.6 +31.4 |
| 12 | Patrik Flodin | 31:44.6 +01:02.4 |
| 13 | Jan Kopecky | 31:56.5 +01:14.3 |
| 14 | Mads Östberg | 31:58.3 +01:16.1 |
| 15 | Thomas Shie | 32:05.2 +01:23.0 |
| 16 | Luis Perex Companc | 32:06.2 +01:24.0 |
| 17 | Mattew Wilson | 32:30.6 +01:48.4 |
| 18 | Mats Jonsson | 32:32.7 +01:50.5 |
| 19 | Daniel Sordo | 34:28.5 +03:46.3 |
| 20 | Xavier Pons | 45:35.8 +14:53.6 |
Mer info www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
07-02-09
SS3 GrN; Svedlund snabbast
Oscar Svedlund är snabbaste bland GrN-ekipagen på SS3. Eftersom det var så spårit försökte han sänka farten och ligga mitt i vägen, vilket gav utdelning. Tvåa på sträckan blir Anton Alén som är 0,6 efter och Ketomäki är 0,9 efter.
www.oscarracing.se
Oscar Svedlund är snabbaste bland GrN-ekipagen på SS3. Eftersom det var så spårit försökte han sänka farten och ligga mitt i vägen, vilket gav utdelning. Tvåa på sträckan blir Anton Alén som är 0,6 efter och Ketomäki är 0,9 efter.
| SS3 - Hara | |||
| 1 | Jukka Ketomäki (Fin) | 21:53,0 | |
| 2 | Kristian Sohlberg (Fin) | 21:59.9 | |
| 3 | Anton Alén (Fin) | 22:04.2 | |
| 4 | Oscar Svedlund (S) | 22:04.3 | |
| 5 | Andreas Aigner (A) | 22:24.9 | |
| 6 | Juho Hänningen (Fin) | 22:20.2 | |
| 7 | Toshiro Arai (JPN) | 22:24.6 | |
| 8 | Micro Baldacci (SMR) | 22:29.7 | |
| 9 | Hasse Gustafsson (S) | 22:37.9 | |
| 10 | Fumio Nuthahara (JPN) | 22:45.1 | |
| 11 | Mark Higgins (GB) |
22:47.2 | |
| 12 | Michal Solowow (Pol) | 22:53.3 | |
| 13 | Nasser Al-Attiyah (Qat) |
22:53.4 | |
| 14 | Alexandre Dorosinskiy (Rus) | 22:55.5 | |
| 15 | Armindo Arujo (Por) | 22:59.4 | |
| 16 | Eivind Brynildsen (N) | 22:56.9 | |
| 17 | Martin Propkop (CZE) | 23:01.3 | |
| 18 | Hans-Erik Weng (S) | 23:20.4 | |
| 19 | Loris Baldacci (SMR) | 23:48.2 | |
| 20 | Fabio Friserio (I) | 23:49.8 | |
| 21 | Mikael Gustafsson (S) | 23:56,0 | |
| 22 | Joakim Roman (S) | 24:23,1 | |
| 23 | Andrei Jereb (SLO) | 25:02,4 | |
| 24 | Luca Hoebling (I) | 25:16,3 | |
| 25 | Hermansson Jennie-Lee (S) | 25:36,8 | |
| 26 | Riccardo Errani (I) | 31:32.6 | |
07-02-09 SS3;
Galli snabbst
Giggi Galli vinner SS3 1,5 sekunder före Henning Solberg och 2,2 sekunder före Grönholm. Loeb fyra, 2,3 sekunder efter och Petter blir femma, 4,3 sekunder bakom. DC blir sjua, 6,5 efter och Flodin har problem med spåren och är glatt överraskad att han inte tappar mer än 11,4 sekunder.
Mats Jonson fick stopp på sträckan och har problem med växlingen.
Mer info www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
Giggi Galli vinner SS3 1,5 sekunder före Henning Solberg och 2,2 sekunder före Grönholm. Loeb fyra, 2,3 sekunder efter och Petter blir femma, 4,3 sekunder bakom. DC blir sjua, 6,5 efter och Flodin har problem med spåren och är glatt överraskad att han inte tappar mer än 11,4 sekunder.
Mats Jonson fick stopp på sträckan och har problem med växlingen.
| SS3 - Hara | ||
| 1 | Petter Solberg | 20:40.0 |
| 2 | Gigi Galli | 20:44.0 +04.0 |
| 3 | Toni Gardemeister | 20:48.0 +08.0 |
| 4 | Marcus Grönholm | 20:48.2 +08.2 |
| 5 | Henning Solberg | 20:49.5 +09.5 |
| 6 | Sebastien Loeb | 20:51.5 +11.5 |
| 7 | Manfred Stohl | 20:54.7 +14.7 |
| 8 | Jari-Matti Latvala | 20:55.1 +15.1 |
| 9 | Daniel Carlsson | 20:55.4 +15.4 |
| 10 | Mikko Hirvonen | 20:57.5 +17.5 |
| 11 | Chris Atkinsson | 21:04.2 +24.2 |
| 12 | Patrik Flodin | 21:14.7 +34.7 |
| 13 | Luis Perex Companc | 21:32.4 +52.4 |
| 14 | Jan Kopecky | 21:34.8 +54.8 |
| 15 | Mads Östberg | 21:37.6 +57.6 |
| 16 | Thomas Shie | 21:39.4 +59.4 |
| 17 | Mattew Wilson | 21:55.9 +01:15.9 |
| 18 | Mats Jonsson | 21:56.9 +01:16.9 |
| 19 | Daniel Sordo | 24:13.2 +03:33.2 |
| 20 | Xavier Pons | 35:15.7 +14:35.7 |
Mer info www.walfridsson.com och www.patrikflodin.com
07-02-09
SS3 GrN; Ketomäki snabbast - Svedlund trea och Joge kvar
Ketomäki blev snabbaste GrN bil med tiden 13:25.8, andra tid fick Kristian Sohlberg 13:29.0. Tredje tid fick Oscar och Björn 13:33.8.
Jimmy Joge är kvar på sträckan. Bra tid fick även Hasse Gustafsson som noterade sjätte tid.
Anders Gullstrand hade tredje bästa tid efter spliten ca 1,3 mil in. Men han bromsade tyvärr fel i ett vägbyte och fick in en stock, 10x10 cm i kylaren och tvingades bryta.
Ketomäki blev snabbaste GrN bil med tiden 13:25.8, andra tid fick Kristian Sohlberg 13:29.0. Tredje tid fick Oscar och Björn 13:33.8.
Jimmy Joge är kvar på sträckan. Bra tid fick även Hasse Gustafsson som noterade sjätte tid.
Anders Gullstrand hade tredje bästa tid efter spliten ca 1,3 mil in. Men han bromsade tyvärr fel i ett vägbyte och fick in en stock, 10x10 cm i kylaren och tvingades bryta.
| SS2 | |||
| 1 | Jukka Ketomäki (Fin) | 15:06.6 | |
| 2 | Kristian Sohlberg (Fin) | 15:13.2 | |
| 3 | Anton Alén (Fin) | 15:13.2 | |
| 4 | Oscar Svedlund (S) | 15:18.8 | |
| 5 | Andreas Aigner (A) | 15:30.7 | |
| 6 | Juho Hänningen (Fin) | 15:32.8 | |
| 7 | Toshiro Arai (JPN) | 15:33.1 | |
| 8 | Micro Baldacci (SMR) | 15:34.0 | |
| 9 | Hasse Gustafsson (S) | 15:34.3 | |
| 10 | Fumio Nuthahara (JPN) | 15:44.5 | |
| 11 | Nasser Al-Attiyah (Qat) |
15:46.1 | |
| 12 | Eivind Brynildsen (N) | 15:49.9 | |
| 13 | Michal Solowow (Pol) | 15:50.9 | |
| 14 | Mark Higgins (GB) |
15:51.1 | |
| 15 | Alexandre Dorosinskiy (Rus) | 15:53.8 | |
| 16 | Armindo Arujo (Por) | 16:02.8 | |
| 17 | MartinPropkop (CZE) | 16:03.3 | |
| 18 | Hans-Erik Weng (S) | 16:08.2 | |
| 19 | Loris Baldacci (SMR) | 16:20.9 | |
| 20 | Fabio Friserio (I) | 16:32.9 | |
| 21 | Andrei Jereb (SLO) | 16:39.3 | |
| 22 | Luca Hoebling (I) | 16:44.1 | |
| 23 | Joakim Roman (S) | 16:57.1 | |
| 24 | Hermansson Jennie-Lee (S) | 17:02.5 | |
| 25 | Per Göransson (S) | 17:29.2 | |
| 26 | Riccardo Errani (I) | 19:14.9 | |
| 27 | Mikael Gustafsson (S) | 16:36.8 | |
07-02-09 SS2;
Petter snabbast - DC femma
Petter Solberg blir snabbaste bland WRC-bilarna. Han kommer 5,9 sekunder före Giggi Galli och 6,0 före Loeb. Daniel noterar femte bästa tid, 6,4 efter och Grönholm blir åtta, 10,4 bakom.
Flodin kom ifatt Pons, som varit av vägen och fick bromsa och tappade uppfattningsvis ca 10 sekunder. Dessförinnan var han före Hirvonen i Spliten! Patrik får tolfte bästa tid, 25.6 efter. Mats Jonsson tappade 48,2 sekunder.
Petter Solberg blir snabbaste bland WRC-bilarna. Han kommer 5,9 sekunder före Giggi Galli och 6,0 före Loeb. Daniel noterar femte bästa tid, 6,4 efter och Grönholm blir åtta, 10,4 bakom.
Flodin kom ifatt Pons, som varit av vägen och fick bromsa och tappade uppfattningsvis ca 10 sekunder. Dessförinnan var han före Hirvonen i Spliten! Patrik får tolfte bästa tid, 25.6 efter. Mats Jonsson tappade 48,2 sekunder.
| SS2 - Likenäs | ||
| 1 | Petter Solberg | 14:13.1 |
| 2 | Toni Gardemeister | 14:18.7 +05.6 |
| 3 | Gigi Galli | 14:21.4 +08.3 |
| 4 | Marcus Grönholm | 14:23.4 +10.3 |
| 5 | Manfred Stohl | 14:25.4 +12.3 |
| 6 | Henning Solberg | 14:25.4 +12.3 |
| 7 | Jari-Matti Latvala | 14:25.7 +12.6 |
| 8 | Daniel Carlsson | 14:26.3 +13.2 |
| 9 | Sebastien Loeb | 14:26.6 +13.5 |
| 10 | Mikko Hirvonen | 14:29.6 +16.5 |
| 11 | Chris Atkinsson | 14:34.0 +20.9 |
| 12 | Patrik Flodin | 14:40.7 +27.6 |
| 13 | Luis Perex Companc | 14:50.9 +37.8 |
| 14 | Jan Kopecky | 14:53.2 +40.1 |
| 15 | Mads Östberg | 14:56.2 +43.1 |
| 16 | Thomas Shie | 14:57.4 +44.3 |
| 17 | Mattew Wilson | 15:05.3 +52.2 |
| 18 | Mats Jonsson | 15:05.9 +52.8 |
| 19 | Daniel Sordo | 17:21.6 +03:08.5 |
| 20 | Xavier Pons | 28:22.2+14:09.1 |
07-02-08
SS1 GrN; Joge bäste svensk
Jimmy Joge fick upp farten på första sträckan och visade att Super 2000 kan bli farlig! Han blev bäste svenk på en sjundeplats, 2,9 sekunder bakom snabbaste Alén. Anton fick till en kanontid och var 1,5 sekunder före Nasser AL-Attiyah och Mark Higgins. Anders Gullstrand fick en tid 3,9 sekunder bakom, vilket ger honom klart godkänt i sin VM-debut!
Oscar Svedlund tappade 5,8 sekunder inne på sträckan och blev tredje bästa svensk.
Mer info på www.oscarracing.se och www.andersgullstrand.se
Jimmy Joge fick upp farten på första sträckan och visade att Super 2000 kan bli farlig! Han blev bäste svenk på en sjundeplats, 2,9 sekunder bakom snabbaste Alén. Anton fick till en kanontid och var 1,5 sekunder före Nasser AL-Attiyah och Mark Higgins. Anders Gullstrand fick en tid 3,9 sekunder bakom, vilket ger honom klart godkänt i sin VM-debut!
Oscar Svedlund tappade 5,8 sekunder inne på sträckan och blev tredje bästa svensk.
| Startande klassen N4 - GrN | |||
| 1. | Anton Alén (Fin) | 01:39.2 | |
| 2. | Mark Higgins (GB) |
01:40.7 | +1,5 |
| 3. | Nasser Al-Attiyah (Qat) |
01:40.7 | +1,5 |
| 4. | Jukka Ketomäki (Fin) |
01:40.8 |
+2,7 |
| 5 | Juho Hänningen (Fin) | 01:42.0 | +2,8 |
| 6 | Fumio Nuthahara (JPN) | 01:42.1 | +2,9 |
| 7 | Jimmy Joge (S) | 01:42.1 | +2,9 |
| 8 | Toshiro Arai (JPN) | 01:42.3 | +3,1 |
| 9 | Armindo Arujo (Por) | 01:42.6 | +3,4 |
| 10 | Anders Gullstrand (S) | 01:43.1 | +3,9 |
| 11 | MartinPropkop (CZE) | 01:43.8 | +4,6 |
| 12 | Andreas Aigner (A) | 01:44.1 | +4,9 |
| 13 | Kristian Sohlberg (Fin) | 01:44.2 | +5,0 |
| 14 | Loris Baldacci (SMR) | 01:44.5 | +5,3 |
| 15 | Micro Baldacci (SMR) | 01:44.7 | +5,5 |
| 16 | Oscar Svedlund (S) | 01:45.0 | +5,8 |
| 17 | Alexandre Dorosinskiy (Rus) | 01:45.4 | |
| 18 | Hasse Gustafsson (S) | 01:45.8 | |
| 19 | Eivind Brynildsen (N) | 01:45.8 | |
| 20 | Michal Solowow (Pol) | 01:46.3 | |
| 21 | Mikael Gustafsson (S) | 01:48.3 | |
| 22 | Vadim Kuzminykh | 01:48.6 | |
| 23 | Hans-Erik Weng (S) | 01:48.6 | |
| 24 | Fabio Friserio (I) | 01:48.9 | |
| 25 | Riccardo Errani (I) | 01:49.1 | |
| 26 | Andrei Jereb (SLO) | 01:49.3 | |
| 27 | Joakim Roman (S) | 01:50.2 | |
| 28 | Hermansson Jennie-Lee (S) | 01:50.2 | |
| 29 | Luca Hoebling (I) | 01:52.5 | |
| 30 | Per Göransson (S) | 01:54.7 | |
Mer info på www.oscarracing.se och www.andersgullstrand.se
07-02-08 SS1;
Gardemeister tog första segern inne på travbanan
Det blev Toni Gardemeister som kammade hem öp
pningssträckan av årets Svenska Rally. Inför 7000 personer och med snön vräkande ner, dundrade ekipagen fram två och två.
Snabbaste tid fick Toni Gardemeister som var 0,5 sekunder före Grönholm och 0,6 före Hirvonen. Flodin blev bäste svensk på en sjätte plats och slog därmed Mats Jonsson i duellen. Daniel Carlsson fick ge sig mot Giggi Galli och Loeb hade problem med bilen som stannade.
I morgon kör rallyt igång kl 08:44.
Mer info på www.patrikflodin.com och www.walfridsson.com
Det blev Toni Gardemeister som kammade hem öp
pningssträckan av årets Svenska Rally. Inför 7000 personer och med snön vräkande ner, dundrade ekipagen fram två och två.
Snabbaste tid fick Toni Gardemeister som var 0,5 sekunder före Grönholm och 0,6 före Hirvonen. Flodin blev bäste svensk på en sjätte plats och slog därmed Mats Jonsson i duellen. Daniel Carlsson fick ge sig mot Giggi Galli och Loeb hade problem med bilen som stannade.
I morgon kör rallyt igång kl 08:44.
| SS1 - Superspecialen WRC | |||
| 1 | Toni Gardemeister | 01:31.9 | |
| 2 | Marcus Grönholm | 01:32.4 | +00.5 |
| 3 | Petter Solberg | 01:32.5 | +00.6 |
| 4 | Mikko Hirvonen | 01:33.3 | +01.4 |
| 5 | Jari-Matti Latvala | 01:34.1 | +02.2 |
| 6 | Patrik Flodin | 01:34.5 | +02.6 |
| 7 | Daniel Sordo | 01:34.7 | +02.8 |
| 8 | Manfred Stohl | 01:34.7 | +02.8 |
| 9 | Gigi Galli | 01:34.9 | +03.0 |
| 10 | Henning Solberg | 01:35.8 | +03.9 |
| 11 | Thomas Shie | 01:36.0 | +04.1 |
| 12 | Mads Östberg | 01:36.0 | +04.1 |
| 13 | Mats Jonsson | 01:37.1 | +05.2 |
| 14 | Chris Atkinsson | 01:37.1 | +05.2 |
| 15 | Luis Perex Companc | 01:37.7 | +05.8 |
| 16 | Jan Kopecky | 01:38.0 | +06.1 |
| 17 | Mattew Wilson | 01:38,2 | +06,3 |
| 18 | Daniel Carlsson | 01:39.3 | +07.4 |
| 19 | Sebastien Loeb | 01:40.0 | +08.1 |
| 20 | Xavier Pons | 01:43.8 | +11.9 |
Mer info på www.patrikflodin.com och www.walfridsson.com
07-02-08 Dags
för start i Swedish Rally för Jocke Nyman
och med ny hemsida kan du följa allt på www.jockenyman.com
Tisdagen och onsdagens rekognosering är avklarad idag är det dags för start... i mång-dubbel bemärkelse. Totalt är cirka 110 mil avverkade under “reccen” för att kunna köra igenom samtliga sträckor två gånger. Eftersom det är premiär för både Jocke och Pär när det gäller att skriva egna noter så har det varit väldigt lärorikt och intressant men det känns kanon inför Swedish Rallyts start ikväll. På många av sträckorna som ska köras under helgen har det kommit fram grus redan under “reccen” men det var väntat. Väster om Hagfors ser det riktigt bra och och där kommer nog vägarna att hålla bra, meddelar Pär. Något som gör att förhoppningen att det inte kommer slita allt för hårt på däcken trots startummer 81.
Dessutom lanserar teamet en ny hemsida i samband med starten i Swedish Rally.
En hemsida där du gemfört med den tidigare kommer att få helt andra möjligheter att följa teamet.
Ett team som i helgen även gör debut med nya färger och ny profil
Titta in på www.jockenyman.com där du under hela tävlingen kommer att kunna följa vår framfart i Värmlandsskogarna.
och med ny hemsida kan du följa allt på www.jockenyman.com
Tisdagen och onsdagens rekognosering är avklarad idag är det dags för start... i mång-dubbel bemärkelse. Totalt är cirka 110 mil avverkade under “reccen” för att kunna köra igenom samtliga sträckor två gånger. Eftersom det är premiär för både Jocke och Pär när det gäller att skriva egna noter så har det varit väldigt lärorikt och intressant men det känns kanon inför Swedish Rallyts start ikväll. På många av sträckorna som ska köras under helgen har det kommit fram grus redan under “reccen” men det var väntat. Väster om Hagfors ser det riktigt bra och och där kommer nog vägarna att hålla bra, meddelar Pär. Något som gör att förhoppningen att det inte kommer slita allt för hårt på däcken trots startummer 81.
Dessutom lanserar teamet en ny hemsida i samband med starten i Swedish Rally.
En hemsida där du gemfört med den tidigare kommer att få helt andra möjligheter att följa teamet.
Ett team som i helgen även gör debut med nya färger och ny profil
Titta in på www.jockenyman.com där du under hela tävlingen kommer att kunna följa vår framfart i Värmlandsskogarna.
07 - 02 - 08 Duellerna
bäddar för en spännande inledning
En aptitretare kan man nog kalla hopkomponeringen av duellerkombatanterna på travbanan ikväll. Först ut hittar vi rallyräven vs ungtuppen. Mats Jonsson med sina 23 starter i svenska Rallyt, därav två vintster möter Patrik Flodin som gör sitt livs VM - start i en WRC. Nästa ekipage ut är kämparna i norska mästerskapet, Shie vs Östberg. I NM är det i år Mads som kammat hem de båda segrarna i de deltävlingar som hittills varit, men Shie med sin svenske kartläsare Bergsten kommer nog INTE att hålla igen i duellen.
Därefter är det dags för två finländare att sida vid sida köra igenom den mäktiga banan på travbanan.
Sjätte bil blir en repris av fjolårets sekundstrid i Svenska Rallyt. Carlsson vs Galli!
Som sjunde bil hittar vi bröderna Solberg och bland GrN är det Svedlund vs Joge som är första svenska paret ut. Kul att se vad Joges splitternya super 2000 har att ge.
Startordningen SS1 - travbanan 20:00
20:00 Mats Jonsson - Patrik Flodin
20:04 Thomas Schie - Mads Östberg
20:08 Jari - Matti Latvala - Toni Gardemeister
20:12 Manfred Stohl - Chris Atkinson
20:16 Daniel Sordo - Mikko Hirvonen
20:20 Daniel Carlsson - Gigi Galli
20:24 Petter Solberg - Henning Solber
20:28 Sébastien Loeb - Marcus Grönholm
20:32 Luis Perez Companc - Jan Kopecky
20:36 Matthew Wilson - Xavier Pons
GrN + övriga klasser
20:40 Juan Pablo Raies - Toshihiro Arai
20:44 Loris Baldacci - Mark Higgins
20:48 Fumio Nutahara - Nasser Al - Attiyah
20:52 Juho Hänninen - Kristian Sohlberg
20:56 Riccardo Errani - Alexander Dorosinskiy
21:00 Fabio Frisiero - Mirco Baldacci
21:04 Armindo Aruajo - Andreas Aigner
21:08 Martin Prokop - Anton Alén
21:12 Oscar Svedlund - Jimmy Joge
21:16 Jukka Ketomäki - Hans - Erik Weng
21:20 Hasse Gustafsson - Anders Gullstrand
21:24 Michal Solowow - Vadim Kuzminykh
21:28 Joakim Roman - Mikael Gustafsson
21:32 Eivind Brynildsen - Andréas Eriksson
21:36 Per Göransson - Jennie - Lee Hermansson
21:40 Luca Hoelbling - Andrej Jereb
21:44 Per - Arne Strand - Lars Storm
21:48 Joakim Nyman - Peter Johansson
21:52 Marcel Piepers - Kari Hytönen
Mer info hittar du på nedanstående sidor där VM - rallyt kommer att följas, sträcka för sträcka:
www.walfridsson.com
www.patrikflodin.com
www.oscarracing.se
www.andersgullstrand.se
En aptitretare kan man nog kalla hopkomponeringen av duellerkombatanterna på travbanan ikväll. Först ut hittar vi rallyräven vs ungtuppen. Mats Jonsson med sina 23 starter i svenska Rallyt, därav två vintster möter Patrik Flodin som gör sitt livs VM - start i en WRC. Nästa ekipage ut är kämparna i norska mästerskapet, Shie vs Östberg. I NM är det i år Mads som kammat hem de båda segrarna i de deltävlingar som hittills varit, men Shie med sin svenske kartläsare Bergsten kommer nog INTE att hålla igen i duellen.
Därefter är det dags för två finländare att sida vid sida köra igenom den mäktiga banan på travbanan.
Sjätte bil blir en repris av fjolårets sekundstrid i Svenska Rallyt. Carlsson vs Galli!
Som sjunde bil hittar vi bröderna Solberg och bland GrN är det Svedlund vs Joge som är första svenska paret ut. Kul att se vad Joges splitternya super 2000 har att ge.
Startordningen SS1 - travbanan 20:00
20:00 Mats Jonsson - Patrik Flodin
20:04 Thomas Schie - Mads Östberg
20:08 Jari - Matti Latvala - Toni Gardemeister
20:12 Manfred Stohl - Chris Atkinson
20:16 Daniel Sordo - Mikko Hirvonen
20:20 Daniel Carlsson - Gigi Galli
20:24 Petter Solberg - Henning Solber
20:28 Sébastien Loeb - Marcus Grönholm
20:32 Luis Perez Companc - Jan Kopecky
20:36 Matthew Wilson - Xavier Pons
GrN + övriga klasser
20:40 Juan Pablo Raies - Toshihiro Arai
20:44 Loris Baldacci - Mark Higgins
20:48 Fumio Nutahara - Nasser Al - Attiyah
20:52 Juho Hänninen - Kristian Sohlberg
20:56 Riccardo Errani - Alexander Dorosinskiy
21:00 Fabio Frisiero - Mirco Baldacci
21:04 Armindo Aruajo - Andreas Aigner
21:08 Martin Prokop - Anton Alén
21:12 Oscar Svedlund - Jimmy Joge
21:16 Jukka Ketomäki - Hans - Erik Weng
21:20 Hasse Gustafsson - Anders Gullstrand
21:24 Michal Solowow - Vadim Kuzminykh
21:28 Joakim Roman - Mikael Gustafsson
21:32 Eivind Brynildsen - Andréas Eriksson
21:36 Per Göransson - Jennie - Lee Hermansson
21:40 Luca Hoelbling - Andrej Jereb
21:44 Per - Arne Strand - Lars Storm
21:48 Joakim Nyman - Peter Johansson
21:52 Marcel Piepers - Kari Hytönen
Mer info hittar du på nedanstående sidor där VM - rallyt kommer att följas, sträcka för sträcka:
www.walfridsson.com
www.patrikflodin.com
www.oscarracing.se
www.andersgullstrand.se
07 - 02 - 07 Prestigeladdade
dueller på Superspecialen
Loeb mot Grönholm. Carlsson mot Galli och Petter Solberg mot storebror Henning. Tre läckra dueller att se fram emot när Uddeholm Swedish Rally drar igång med Superspecialen på Färjestadstravet torsdag kväll.
Såvida alla tävlingsbilar går igenom torsdagens besiktning är det nu klart vilka förare som ställs mot varandra på den första specialsträckan, Karlstad Super Special Stage. Vi kan garantera att publiken har något alldeles extra att se fram emot.
Det blir högklassig action från start. Eller vad sägs om det intressanta svenskmötet Mats Jonsson - Patrik Flodin redan i det första heatet!?
Snacka om en generationskamp.
Andra paret ut lär också tilltala publiken, speciellt den norska delen. Norske mästaren Thomas Schie mot blott 19 - årige Mads Østberg. Den sistnämnde har vunnit de två inledande deltävlingarna i årets mästerskap just före Schie.
I heat fem ställs förarna som slogs om VM - bronset 2006 mot varandra – Citroëns Dani Sordo och Mikko Hirvonen, Ford. Hirvonen har längdrekordet på Colins Crest och kommer garanterat att bjuda publiken på långa skutt även i superspecialens spektakulära hopp. Finländaren älskar att flyga.
En prestigekamp som heter duga blir det även i heat sex. Där möts svenskhoppet, Daniel Carlsson och den karismatiske italienaren Gigi Galli. I fjol satt de i var sin Mitsubishi och bara tiondelar skiljde dem åt i den härliga duellen om tredjeplatsen i tävlingen. I år möts de i var sin Citroën Xsara WRC.
Dueller med stort D blir det även i nästkommande två heat: brödrakampen mellan Petter och Henning Solberg samt toppmötet mellan regerande världsmästaren Sébastien Loeb och fjolårets vinnare i Uddeholm Swedish Rally, förhandsfavoriten Marcus Grönholm.
Vilka höjdpunkter!
VM - festen på Karlstad Super Special Stage Arena tar sin början klockan 19.00 med bland annat underhållning, förbilsheat, förarintervjuer och invigning. Första tävlingsheat, Jonsson mot Flodin, drar igång kl 20.00.
www.swedishrally.com
Loeb mot Grönholm. Carlsson mot Galli och Petter Solberg mot storebror Henning. Tre läckra dueller att se fram emot när Uddeholm Swedish Rally drar igång med Superspecialen på Färjestadstravet torsdag kväll.
Såvida alla tävlingsbilar går igenom torsdagens besiktning är det nu klart vilka förare som ställs mot varandra på den första specialsträckan, Karlstad Super Special Stage. Vi kan garantera att publiken har något alldeles extra att se fram emot.
Det blir högklassig action från start. Eller vad sägs om det intressanta svenskmötet Mats Jonsson - Patrik Flodin redan i det första heatet!?
Snacka om en generationskamp.
Andra paret ut lär också tilltala publiken, speciellt den norska delen. Norske mästaren Thomas Schie mot blott 19 - årige Mads Østberg. Den sistnämnde har vunnit de två inledande deltävlingarna i årets mästerskap just före Schie.
I heat fem ställs förarna som slogs om VM - bronset 2006 mot varandra – Citroëns Dani Sordo och Mikko Hirvonen, Ford. Hirvonen har längdrekordet på Colins Crest och kommer garanterat att bjuda publiken på långa skutt även i superspecialens spektakulära hopp. Finländaren älskar att flyga.
En prestigekamp som heter duga blir det även i heat sex. Där möts svenskhoppet, Daniel Carlsson och den karismatiske italienaren Gigi Galli. I fjol satt de i var sin Mitsubishi och bara tiondelar skiljde dem åt i den härliga duellen om tredjeplatsen i tävlingen. I år möts de i var sin Citroën Xsara WRC.
Dueller med stort D blir det även i nästkommande två heat: brödrakampen mellan Petter och Henning Solberg samt toppmötet mellan regerande världsmästaren Sébastien Loeb och fjolårets vinnare i Uddeholm Swedish Rally, förhandsfavoriten Marcus Grönholm.
Vilka höjdpunkter!
VM - festen på Karlstad Super Special Stage Arena tar sin början klockan 19.00 med bland annat underhållning, förbilsheat, förarintervjuer och invigning. Första tävlingsheat, Jonsson mot Flodin, drar igång kl 20.00.
www.swedishrally.com
07 - 02 - 07 Rolig
och nyttig snabbfakta inför Svenska Rallyt
Swedish Rally har som vanligt sin bas i Karlstad och rallyts serviceplats också i år är i Hagfors. Nytt för i år ät att rallyt inleds med en superspecial på Färjestads travbana redan på torsdag kväll och där avslutas även rallyt på söndagen.
Det Svenska VM - rallyt är ett av de snabbaste, i fjol var det bara finland som hade en högre genomsnittshastighet.
Grönholm vann rallyt förra året, före Sebastien Loeb och trea blev Daniel Carlsson. Marcus är den som vunnit svenska rallyt mest, de senaste åren, han har vunnit tre gånger sedan milleniumskiftet.
* I år är det nattuppehåll igen i Karlstad och det gör Svenska Rallyt till VM - seriens längsta rallyt i år (på grund av de långa transportetapperna).
* Trots snön, isen och halkan var det i fjol bara Rally Finland som hade en högre genomsnittshastighet på special sträckorna.
* Citroën ställer även i Svenska Rallyt upp med två bilar, Sebastien Loeb och Daniel Sordo.
* Fords Marcus Grönholm har ett tätt probram med tre rallyn på tre veckor. Han vann ett asfaltsrally på Irland i helgen och nästa vecka är det dags för Rally Norway. Han vann i Sverige i fjol och ställer åter upp med MIkko Hirvonen som teamkollega. Det är nio Ford Focusar WRC anmälda till rallyt, vilket utgör 14 % av de startande.
* Subaru ställer upp med Petter Solberg och Chris Atkinson. De har båda kört tester med Subaruns nya 2007 - modell på Sardinien nyligt. Dessutom har de vintertestat i Sverige sista veckan. Bilen Chris Atkinson kör är den som Petter körde med i Sverige förra året.
* Stobart M - Sport Rally Team ställer upp med Henning Solberg, Mattew Wilson och Jari - Matti Latvala. Teamet sökte också dispans för Andreas Mikkelsen, men 17 - åringen fick avslag. Andreas startar däremot med tillstånd i Norge.
* Daniel Carlsson gör sin debut för OMV Kronos Citroën och har ny kartläsare, Denis Giraudet. Daniel slutade trea i fjol i en Mitsubishi. Österikaren Manfred Stohl kör också för teamet.
* Muncis Ford Rally Team gör sin VM - debut med förarna Luis Perez Companc och Juan Pablo Raises från Argentina. De ska köra tio VM - deltävlingar.
* Bland privatförarna är det intressanta namn med, bland annat Nhomas Shie (Ford) och Mads Østberg (Subaru). Jan kopecky kör Skoda Fabia WRC och Toni Gardemeister och Xavier Pons ställer upp med varsin Mitsubishi Lanscer WRC. Giggi Galli som i fjol kämpade om tredjeplatsen med Daniel kör liksom DC en Citroën Xsara WRC.
* Varje ekipage får använda 45 däck i rallyt, med shakedown inräknat. Det är sju däcksbyten. Längsta sträckan man måste köra med samma däck är 59,6 km (SS5 - SS8).
* Det är totalt 64 anmälda
* Hela rallyt är 1.732,73 km långt
* Rallyt har 20 specialsträckor på sammanlagt 342,09 km. Totalt är det 12 olika specialsträckor, men endel körs flera gånger.
* SS10 är längsta sträckan på 34,54 km
* Högsta punkten i rallyt är på SS2 och SS5 med 332 meter över havet.
* Shakedownetappen på onstag är 4 km lång och ligger 5 km söder om servicplatsen i Hagfors.
* När Marcus Grönholm vann i fjol hade han en genomsnittshastighet på 110,78 km i timmen på specialsträckorna.
Tidsschemat hittar du neröver eller direkt här>>
Swedish Rally har som vanligt sin bas i Karlstad och rallyts serviceplats också i år är i Hagfors. Nytt för i år ät att rallyt inleds med en superspecial på Färjestads travbana redan på torsdag kväll och där avslutas även rallyt på söndagen.
Det Svenska VM - rallyt är ett av de snabbaste, i fjol var det bara finland som hade en högre genomsnittshastighet.
Grönholm vann rallyt förra året, före Sebastien Loeb och trea blev Daniel Carlsson. Marcus är den som vunnit svenska rallyt mest, de senaste åren, han har vunnit tre gånger sedan milleniumskiftet.
* I år är det nattuppehåll igen i Karlstad och det gör Svenska Rallyt till VM - seriens längsta rallyt i år (på grund av de långa transportetapperna).
* Trots snön, isen och halkan var det i fjol bara Rally Finland som hade en högre genomsnittshastighet på special sträckorna.
* Citroën ställer även i Svenska Rallyt upp med två bilar, Sebastien Loeb och Daniel Sordo.
* Fords Marcus Grönholm har ett tätt probram med tre rallyn på tre veckor. Han vann ett asfaltsrally på Irland i helgen och nästa vecka är det dags för Rally Norway. Han vann i Sverige i fjol och ställer åter upp med MIkko Hirvonen som teamkollega. Det är nio Ford Focusar WRC anmälda till rallyt, vilket utgör 14 % av de startande.
* Subaru ställer upp med Petter Solberg och Chris Atkinson. De har båda kört tester med Subaruns nya 2007 - modell på Sardinien nyligt. Dessutom har de vintertestat i Sverige sista veckan. Bilen Chris Atkinson kör är den som Petter körde med i Sverige förra året.
* Stobart M - Sport Rally Team ställer upp med Henning Solberg, Mattew Wilson och Jari - Matti Latvala. Teamet sökte också dispans för Andreas Mikkelsen, men 17 - åringen fick avslag. Andreas startar däremot med tillstånd i Norge.
* Daniel Carlsson gör sin debut för OMV Kronos Citroën och har ny kartläsare, Denis Giraudet. Daniel slutade trea i fjol i en Mitsubishi. Österikaren Manfred Stohl kör också för teamet.
* Muncis Ford Rally Team gör sin VM - debut med förarna Luis Perez Companc och Juan Pablo Raises från Argentina. De ska köra tio VM - deltävlingar.
* Bland privatförarna är det intressanta namn med, bland annat Nhomas Shie (Ford) och Mads Østberg (Subaru). Jan kopecky kör Skoda Fabia WRC och Toni Gardemeister och Xavier Pons ställer upp med varsin Mitsubishi Lanscer WRC. Giggi Galli som i fjol kämpade om tredjeplatsen med Daniel kör liksom DC en Citroën Xsara WRC.
* Varje ekipage får använda 45 däck i rallyt, med shakedown inräknat. Det är sju däcksbyten. Längsta sträckan man måste köra med samma däck är 59,6 km (SS5 - SS8).
* Det är totalt 64 anmälda
* Hela rallyt är 1.732,73 km långt
* Rallyt har 20 specialsträckor på sammanlagt 342,09 km. Totalt är det 12 olika specialsträckor, men endel körs flera gånger.
* SS10 är längsta sträckan på 34,54 km
* Högsta punkten i rallyt är på SS2 och SS5 med 332 meter över havet.
* Shakedownetappen på onstag är 4 km lång och ligger 5 km söder om servicplatsen i Hagfors.
* När Marcus Grönholm vann i fjol hade han en genomsnittshastighet på 110,78 km i timmen på specialsträckorna.
Tidsschemat hittar du neröver eller direkt här>>
07 - 02 - 06 Stressigt
för Peugeot men nu är nya Super 2000 - rallybilen på plats i
Karlstad
I förra veckan - den 1 feb - fick Peugeots nya tävlingsbil, Peugeot 207 Super 2000, klartecken från FIA. På måndagsmorgonen några dagar senare - den 5 feb - startades det svenska teamets nybyggda Peugeot 207 Super 2000 för första gången. Och nu är hela teamet på plats i Karlstad inför VM - debuten i Uddeholm Swedish Rally som inleds på torsdagen:
- Det har varit några tuffa veckor. Men nu känns det som vi har koll på läget och vi hann köra ett par första korta testrundor redan på måndagseftermiddagen, på plats här i Karlstad, berättar Jimmy Joge, svensken som blir den förste i världen att köra Peugeots nya Super 2000 - bil i en VM - tävling!
- Vi fick låna Peugeot Sports testbil ett par dagar i Jämtland i januari och kunde snabbt konstatera att den nya biltypen är helt annorlunda att köra, jämfört med en turbodriven WRC - bil.
- Visserligen är den fyrhjulsdriven, men eftersom motorn inte är turboladdad innebär det att den måste köras betydligt mer aggressivt. Det gäller att hela tiden hålla varvet uppe, säger Jimmy.
- På så sätt påminner den lite om den Peugeot Super 1600 jag körde för några år sedan, men med betydligt bättre grepp tack vare fyrhjulsdriften förstås.
Årets Uddeholm Swedish Rally är årets första deltävling i den separata VM - serien för de bilar vi Sverige i dagligt tal kallar Grupp N - bilar. Det är mot dessa fyrhjulsdrivna, turbomatade bilar som de nya Super 2000 - bilarna, utan turbo kommer att tävla. Prestandamässigt räknar VM - arrangörerna med att de 4 - hjulsdrivna Grupp N - bilarna är jämförbara med de nya, lättare Super 2000 - bilarna, som ju är tänkta att bli framtidens rallybilar i VM - sammanhang.
Efter ett drygt 20 - tal WRC - bilar, vika startar först i Uddeholm Swedish Rally på torsdagen, är det dags för bilarna i Grupp N. Där handlar det om totalt ca 35 ekipage - först 28 ekipage som är anmälda till hela VM - serien plus två svenska ekipage som fått så kallade Wild Cards av arrangörerna. Det innebär att de får tävla om VM - poäng, trots att de inte är anmälda till hela VM - serien.
- Bland annat vår nya 207 Super 2000 med startnummer 60, berättar Peugeot - teamets svenska chef Gert Blomquist. Bakom Jimmy och codrivern Mattias Andersson startar sedan ytterligare ett 10 - tal bilar i den tre dagar långa VM - tävlingen.
Men det är inte bara den nya bilen som teamet har att ta hänsyn till. Som vanligt svarar Peugeot också för föråkarbilarna - tre Peugeot 207 HDi, med direktinsprutade turbodieslar och partikelfilter - som körs av idel rutinerade svenska rallystjärnor med massor av nationella och internationella meriter: Per Eklund, Björn Waldegård och Björn Nalle Johansson.
Exakt vad som står på tur för det svenska Peugeot - teamet efter det svenska VM - rallyt är ännu inte spikat i detalj:
- Det beror till stor del på hur det går i VM - premiären. Givetvis har vi talat om att eventuellt köra SM - serien, men då måste det gå väldigt bra, eftersom Sverige har godkänt E85 som tävlingsbränsle, vilket ger en mycket stor effektfördel till våra SM - konkurrenter, som kör turbomatade Grupp N - bilar, säger Gert:
- Vi har också tittat på möjligheterna att köra internationellt. Fast ska vi klara av en riktigt bred satsning skulle vi faktiskt behöva ytterligare en eller två större sponsorer.
- Men först ska vi nu klara av VM - premiären!
Jimmy Joge och hans codriver Mattias Andersson körde Uddeholm Swedish Rally även förra året. Då startade teamet med en Peugeot 206 WRC och slutade på nionde plats totalt.
Jimmy Joge (t.h.) och codrivern Mattias Andersson premiärkör nya
Peugeot 207 Super 2000 i Uddeholm Swedish Rally i helgen. Paret har fått ett
Wild Card och tävlar om VM - poäng i Grupp N - klassen. Bilen kom till Karlstad
så sent som i måndags.
I förra veckan - den 1 feb - fick Peugeots nya tävlingsbil, Peugeot 207 Super 2000, klartecken från FIA. På måndagsmorgonen några dagar senare - den 5 feb - startades det svenska teamets nybyggda Peugeot 207 Super 2000 för första gången. Och nu är hela teamet på plats i Karlstad inför VM - debuten i Uddeholm Swedish Rally som inleds på torsdagen:
- Det har varit några tuffa veckor. Men nu känns det som vi har koll på läget och vi hann köra ett par första korta testrundor redan på måndagseftermiddagen, på plats här i Karlstad, berättar Jimmy Joge, svensken som blir den förste i världen att köra Peugeots nya Super 2000 - bil i en VM - tävling!
- Vi fick låna Peugeot Sports testbil ett par dagar i Jämtland i januari och kunde snabbt konstatera att den nya biltypen är helt annorlunda att köra, jämfört med en turbodriven WRC - bil.
- Visserligen är den fyrhjulsdriven, men eftersom motorn inte är turboladdad innebär det att den måste köras betydligt mer aggressivt. Det gäller att hela tiden hålla varvet uppe, säger Jimmy.
- På så sätt påminner den lite om den Peugeot Super 1600 jag körde för några år sedan, men med betydligt bättre grepp tack vare fyrhjulsdriften förstås.
Årets Uddeholm Swedish Rally är årets första deltävling i den separata VM - serien för de bilar vi Sverige i dagligt tal kallar Grupp N - bilar. Det är mot dessa fyrhjulsdrivna, turbomatade bilar som de nya Super 2000 - bilarna, utan turbo kommer att tävla. Prestandamässigt räknar VM - arrangörerna med att de 4 - hjulsdrivna Grupp N - bilarna är jämförbara med de nya, lättare Super 2000 - bilarna, som ju är tänkta att bli framtidens rallybilar i VM - sammanhang.
Efter ett drygt 20 - tal WRC - bilar, vika startar först i Uddeholm Swedish Rally på torsdagen, är det dags för bilarna i Grupp N. Där handlar det om totalt ca 35 ekipage - först 28 ekipage som är anmälda till hela VM - serien plus två svenska ekipage som fått så kallade Wild Cards av arrangörerna. Det innebär att de får tävla om VM - poäng, trots att de inte är anmälda till hela VM - serien.
- Bland annat vår nya 207 Super 2000 med startnummer 60, berättar Peugeot - teamets svenska chef Gert Blomquist. Bakom Jimmy och codrivern Mattias Andersson startar sedan ytterligare ett 10 - tal bilar i den tre dagar långa VM - tävlingen.
Men det är inte bara den nya bilen som teamet har att ta hänsyn till. Som vanligt svarar Peugeot också för föråkarbilarna - tre Peugeot 207 HDi, med direktinsprutade turbodieslar och partikelfilter - som körs av idel rutinerade svenska rallystjärnor med massor av nationella och internationella meriter: Per Eklund, Björn Waldegård och Björn Nalle Johansson.
Exakt vad som står på tur för det svenska Peugeot - teamet efter det svenska VM - rallyt är ännu inte spikat i detalj:
- Det beror till stor del på hur det går i VM - premiären. Givetvis har vi talat om att eventuellt köra SM - serien, men då måste det gå väldigt bra, eftersom Sverige har godkänt E85 som tävlingsbränsle, vilket ger en mycket stor effektfördel till våra SM - konkurrenter, som kör turbomatade Grupp N - bilar, säger Gert:
- Vi har också tittat på möjligheterna att köra internationellt. Fast ska vi klara av en riktigt bred satsning skulle vi faktiskt behöva ytterligare en eller två större sponsorer.
- Men först ska vi nu klara av VM - premiären!
Jimmy Joge och hans codriver Mattias Andersson körde Uddeholm Swedish Rally även förra året. Då startade teamet med en Peugeot 206 WRC och slutade på nionde plats totalt.
Jimmy Joge (t.h.) och codrivern Mattias Andersson premiärkör nya
Peugeot 207 Super 2000 i Uddeholm Swedish Rally i helgen. Paret har fått ett
Wild Card och tävlar om VM - poäng i Grupp N - klassen. Bilen kom till Karlstad
så sent som i måndags.
