2005
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017


Morgan Olssons Minnesfond

HÄR HITTAR DU RESULTAT FRÅN TÄVLINGAR 2005
Anmälda finns på framsidan>>
Inbjudningar bland inbjudnignar>>

Bildlänkar från tävlingar>>
Rallycuper>>


05-12-30 Rallytravels sponsar Tobias Johansson
I morgon går starten av Dakar Rallye 2006 medTobias Johansson och Bosse Holmstrand följ dem på www.Dakar.com och sändningarna med Eurosport där man följer Tobias och Bosse
under varje sändning med 3 min.
www.rallytravels.com

05-12-29 Junior-VM premiären närmar sig med stormsteg för Sandell
Trots stenhårt arbetet under hela hösten är det nu det börjar.
Landslagsteamet Patrik Sandell och Emil Axelsson gör sin premiär i nya VM-bilen i Bergslagsrallyt om två veckor.

S edan SM-finalen för cirka fyra månader sedan har arbetet för landslagsföraren Patrik Sandell varit mer eller mindre konstant…dygnet runt. På måndag bär det åter iväg till Frankrike.

Den här gången för att hämta ”hem” den Renault Clio S1600 som under året ska vara verktyget till framgångar på världsnivå.
-Jag åker ner för att ta den till Jonas Kruse i Karlstad. Där ska den sista checken göras innan det är dags för tester, säger Patrik. Tre dagars tester som kommer att göras i Kall i samband med presskonferens måndag eftermiddag, veckan därpå. En vecka som avslutas med generalrepetitionen inför den stora starten på 2006 års äventyr, Uddeholm Swedish Rally. Nämligen Bergslagsrallyt som körs fredag, lördag i Ludvika den 13-14 januari.
- Ska bli otroligt roligt att komma igång efter all den tid vi lagt ner på det här.
- Hoppas även att vi kan komma till Bergslagsrallyt med möjlighet att rekognosera sträckorna.
- Att de drar sitt strå till stacken för svensk motorsports framtid och ändrar sitt beslut att inte tillåta det.
- Inte bara för min del utan även för alla svenska juniorer, menar Patrik
Det är tre veckor efter SM-premiären, den 3-5 februari som det verkligen gäller.

Första VM-deltävlingen!
- Hoppas verkligen att det blir ett riktigt bra vinterrally och att det blir fullt med publik ute i skogen.
- Sen vore det inte fel om vi kunde komma längre än förra året, säger Emil med ett leende.
Då tog det roliga slut redan efter ett par hundra meter.
Grabbarna är laddade och ser fram emot nästa säsong.
– Att äntligen få stå på startlinjen på Svenska Rallyt i en riktig bil efter allt slit känns underbart.
Men som förbudskapten Anders Dawidson säger.
Det är nu det börjar!
www.patriksandell.com

05-12-28 Patrik Flodin har premiärtestat nya Subarun
Igår var det dags för premiärtestet med Patrik Flodins nya Subaru. Bilen, en Subaru Impreza N12:a kom som en tidig julklapp till Sverige från Prodrive i England dagen före julafton.

Patrik och hans team befinner sig just nu på ett tvådagarstest uppe hos Depå Grande i Rissna. Igår var det alltså dags för Patrik och hans co-driver Maria Andersson att känna sig för, inför 2006 års rallysatsning. Men något lugnt test blev det inte, det var full attack som gällde från första vändan. Både Patrik och Maria är lyriska över hur fint bilen går på vägen och de saknar ord som beskriver känslan. Även mekanikerna är mycket nöjda och man har under dagen fått till inställningarna på bilen, så att det ska passa Patriks körning.

Sammanfattningsvis var det ett mycket lyckat test och teamet ser nu fram emot 2006-års rallysäsong!
www.patrikflodin.com
05-12-26 Faxerundan närmar sig
SMK Söderhamn har fått många frågor om FM rally för NNBF. Vi vill bara meddela att tävlingsorganisationen jobbar för fullt med tävlingen. Just nu är det pressat läge då det var med kort varsel klubben tog på sig uppgiften med tävling i januari. Men det ska lösa sig med markägare, domare, polisen, boende och tillstånd mm. innan klubben går ut offentligt med inbjudan.
Mer info på SMK Söderhamns hemsida

05-12-23 ADAC Hessen Rallye förbjuder WRC och S1600 bilar
På det senaste mötet för ADAC rallye beslutade man att förbjuda WRC och S1600 bilar.

"During the last meeting of the ADAC they decided to forbid WRC and S1600 in competitions counting for the ADAC Master. Unfortunately our competiton counts for the Master, so we have big problems now. The decision is very unlucky for us, we loose much sponsor money and many spectators.
essanemil22

Due to these problems WRC and S1600 can not start at our competition and we are not able to offer special conditions for foreign competitiors. Sorry, but it is not our decision! "
http://www.rallye-vogelsberg.de


05-12-23 Värmländskt deltagande i motortävling i Dubai
Ulf Karlsson som tidigare har tävlat inom rally och klubbracing har under senare år övergått till internationell GT-racing. Den internationella debuten skedde i en tävling på holländska Zandvoort år 2000. Efter det har det blivit 2-3 tävlingar/år mestadels i Porsche. Den senaste, ett VLN-race på favoritbanan Nürburgring, resulterade i en 8: e plat totalt, imponerande med tanke på att 210 bilar kom till start!

Nu är det dags för nästa utmaning. Dvs. Dubais allra första 24-timmarsrace för det tyska BMW teamet Tischner-Motorsport. Övriga förare är: Bröderna Michael och Matthias Tischner samt Georg Silbermayr. Samarbetet med det tyska privatteamet inleddes i samband 2005 års 24-timmars lopp på Nürburgring, då man tyvärr tvingades bryta tävlingen pga. tekniska problem då man låg på en 5:e plats totalt efter 18 timmars körning! Ambitionen i Dubai är en topp 5 placering.

Loppet i Dubai kommer att köras 11-13 januari på den relativt nyanlagda Grand Prix-banan, Dubai Autodrome. Banan är en del av den storsatsning som sker på motorsport i området. Bland annat ligger familjen Al-Maktoum bakom den nylanserade formelbilserien A1GP som kommer att köras under vintersäsongen i Asien och Mellanöstern.

En lång rad toppförare och fabriksteam från olika delar av världen är inbjudna till 24-timmarstävlingen. BMW Motorsport skickar teamet från tyska mästerskapen, Schubert Motorsport, där ettan och tvåan i årets STCC, Richard Göransson och Thed Björk kommer att köra ihop med bl.a. Claudia Hürtgen. Av de totalt 98 team som anmält sig, finns ytterligare två helsvenska team.

I Dubai löper arbetsveckan från lördag till och med onsdag, det är förklaringen till att loppet startar på torsdag 12/1 kl. 14.00.

Tävlingens hemsida: www.24hdubai.com
Teamets hemsida: www.tischner-motorsport.de


Fotograf: Jochen Van Cauwenberge.
Ulf under 2005 års 24-timmars lopp på Nürburgring.


05-12-22
Möte angående Hälsingeserien 2006!

Aktiva förare, funktionärer, publik, arrangörer med synpunkter och förslag på förändring av Hälsingeserien ombeds omgående ta kontakt med respektive klubbs kontaktman för rally eller direkt till Stefan Hedström, 070-668 36 09. Vi har för avsikt att inom kort anordna ett möte för att fastställa 2006 års serieriktlinjer!

Plats: SMK Hälsinges klubblokal
Dag: Onsdag 28 december
Tid: 19:00

05-12-19
Team X-Raid i Dakar-rallyt med tre BMW X3 CC och en BMW X5 CC
Dakar-rallyt har hållits årligen sedan 1979 och är inte bara det längsta och tuffaste utan även det mest välkända ökenrallyt mer känt som Paris-Dakar. Tävlingen är indelad i tre kategorier: motorcyklar, bilar och lastbilar. För det kommande Dakar-rallyt som startar 31 december 2005 och slutar 15 januari 2006 skickar det Frankfurtbaserade Team X-Raid tre BMW X3 CC bilar och en vidareutvecklad modell av BMW X5 CC till ökenrallyt som går från Lissabon, Portugal till Dakar i Senegal. BMW Motoren GmbH är en av sponsorerna.

Hjärtat i alla fyra bilarna är BMWs raka sexcylindriga dieselmotor med variabel dubbelturbo, känd från BMW 535d. Dieselmotorn som utvecklats av BMW Motoren GmbH, i X-Raid X3 CC har samma prestanda som motorn i X5 CC som också deltar i Dakar 2006. Trots att motorns lufttillförsel strypts av en luftrestriktor vilken är obligatorisk utvecklar motorn 275 hk vid 4000 varv/min och har ett vridmoment på 620 Nm vid 2100 varv/min (560 Nm i original) och har en toppfart på ca 200 km/h. De fyrhjulsdrivna bilarna har en tekniskt komplex aluminiumrörram och karossen är tillverkad i kevlar och kolfiber för att vara mycket lätt och stark. Den låga bränsleförbrukningen hos dieselmotorn är en stor fördel jämfört med konkurrenternas bensinmotorer. En relativt liten tank på 340 liter ger en viktfördel på upp till 200 kilo under de långa Afrika etapperna.

Team X-Raid under ledning av Sven Quandt gjorde en sensationell premiär i Dakar-rallyt år 2002. År 2003 firade de en etappseger och totalsegern i 4x4 dieselkategorin. Khalifa Al Mutaiwei vann Raid Rally World Cup år 2004 i en X5 medan före detta skidstjärnan Luc Alphand tog en fjärde placering i en BMW X5 diesel. Inför 2006 års Dakar-rally har Team X-Raid från Tyskland meddelat att Nasser Al Attiyah från Qatar och Sydafrikanen Alfe Cox kommer att finnas med på startlinjen. Dessa erfarna förare satsar på en totalseger i en ny BMW X3 CC diesel.

X-Raid BMW X3 CC bilen för Dakar-rallyt 2006 presenterades för första gången den 6 december i Graz i Österrike, vilket också är dess födelseplats. Bilen utvecklades tillsammans med MAGNA STEYR vilka är en av fordonsindustrins största oberoende leverantörer.

Teamchefen Sven Quandt är säker inför 9000 kilometers utmaningen:
- Vi är väl förberedda inför Dakar 2006 och vad oss anbelangar kan det starta redan i dag. Tack vare stor uppbackning av BMW-fabriken i Steyr med motorutvecklingen och MAGNA STEYR med chassikonstruktionen av våra bilar, är vi väl förberedda. Vårt mål är att en av bilarna ska gå i mål bland de fem bästa totalt. Två bilar i topp tio i Dakar-rallyt 2006 vore optimalt, säger Sven Quandt.

X-raid Förare/ Co-driver
X3 CC - Nasser Al-Attiyah (Qatar)/ Alain Guehennec (Frankrike)
X3 CC - Alfie Cox (Sydafrika)/ Ralph Pitchford (Sydafrika)
X3 CC - Guerlain Chicherit (Frankrike)/ Mathhiew Baumel (Frankrike)
X5 CC - José Luis Monterde (Spanien)/ Tiziano Siviero (Italien)

Läs mer om bilarna, teamet och tävlingen på: www.x-raid.de
05-12-13 ADAC Hessen Rallye
Many things were written about the German Rallyscene 2006 but the ADAC Hessen Rallye will take part as planed for sure.

The ADAC Hessen Rallye takes part in the middle of Germany. It's one of the oldest Rallies in Europe and drivers like Munari, Blomqvist, Salonen, Ragnotti, Kulläng, Röhrl, Kleint and ... took part to win and wrote their lines on the tarmac.

Infos for 2006 ADAC Hessen-Rallye:

- the date will be 21.-22.04.2006
- stage length overall 160 km
- rallye length overall 450 km
- stages with length between 10 km and 29 km
- the stages are 90% tarmac and 10% gravel
- six different stages
- WRC and Super1600 are allowed to start

We offer special conditions for foreign competitors. We help you in booking and solve problems if there are. Further we offer a minimum of two translators for English and French during the complete competition.

Due to private teams the competition will start on Friday morning with the issue of the Roadbook. After it the teams can write their own pacenotes (RECCE). We offer a free organization pacenote, so maybe the teams have to drive over the stages only for two times to control it and can reduce some fuel-money.

The administrative check and scrutineering (sealing and marking) will be on Friday afternoon. For foreign teams we will give the latest time for scrutineering, so the service crews have time enough to arrive on Friday afternoon.

Start for the first leg is on Friday evening at 20:00 o'clock (8pm) with one spectator stage (3 laps - 10km), just before 10.000 spectators. The stage is prepared with floodlight and the smell of fried sausages, beer and oil fills the air.

On Saturday the re-start is at the morning and legendary stages, like the Schotten-Ring, Schwalmtal and Niederaula are on the program. Finish of the Rallye is at Saturday afternoon - 18:00 o'clock (6pm). The pricegiving ceremony follows after the chequered-flag.

If you need more infos, don't hesitate to contact us.

Kind regards, Robert Broisch
ADAC Hessen Rallye Vogelsberg
c/o Robert Broisch
Klebaer Straße 24
36272 Niederaula
DEUTSCHLAND
Tel.: +49 06625-918245
Fax: +49 06625-918246
Mobil: 0170 8776195
Mail: info@rallye-vogelsberg.de
Web: http://www.rallye-vogelsberg.de

05-12-12 Svensk GrH i gästklass på Romjulsrally

Vi har fått lov att öppna en gästklass under Romjulsrally. Det är för svenska GrH bilar och vi är mycket tacksam för att dessa bilar kommer hit! De är nämlingen väldigt roliga bilar att titta på!

Det är bilar av national klass, men med ett regelverk lite utanför det norska. Bland annat är det ingen viktbegränsing på dessa bilar. Därför måsste de köras i en egen gästklass under sitt eget reglemente från Sverige.

Vi hoppas att det kommer flera svenskar till oss i Romjulsrally, för utländska tävlare har också fri start!

Mvh
Norodd Johansen, www.norodd.no

05-12-11 Men Depå Grande har fina vintervägar!
Det regnar och töar i Östersund, men hos Depå Grande i Rissna kan man erbjuda fina vintertestvägar! De har ca 10 vägar öppna, med ren blåis. Så, är du besviken för att tävlingarna ställer in eller bara sugen att börja vintertestandet, kom och testa hos Depå Grande istället.
www.depagrande.se


05-12-11 Nuttevalsen ställer in!
Det regnar och är fem grader varmt i Östersund idag, vilket gör att det fina vägunderlaget som fanns, regnar bort. Därför meddelar Jämtlands MK att det tyvärr måste ställa in Nuttevalsen som skulle ha körts den 17/12.
05-12-10 Collinge takes second Victory in East African Safari Rally
After 1,602.88 kilometres of competition over some of the most gruelling and challenging roads in Kenya and Tanzania, the all-Kenyan crew of Rob Collinge and Anton Levitan claimed their second consecutive victory in the East African Safari Rally, the world's most historic rally. The Datsun 260Z crew took the lead after the third leg and finished the event back in Mombasa with nearly 26 minutes in hand. Former World Rally Champion Stig Blomqvist, the early leader, finished second in the Historic Motorsport Escort RS1600, with Frederic Dor, in the Tuthill-prepared Porsche 911, third overall.

Today may have been the final leg but it was no cruise to the finish for the 30 remaining contenders in the second East African Safari Classic. The leg took the crews from Voi into the famous Taita Hills for the first of four competitive sections that could easily have proven to be the sting in the tail. After a further three sections, the crews arrived back at Diani Beach, Mombasa, for the finish after completing 170.70 competitive kilometres in a total distance of 347.04 kilometres. In total, the route covered 4,496.28 kilometres through East Africa.

After suffering with engine problems yesterday, Collinge was back on full power for the final leg. He cruised to the finish, delighted to have won his final rally before retiring from the sport.

It means a lot to go out like this in our last rally; I'm thrilled," said Collinge. "I knew it would be tougher this year but the victory is much better than in 2003, as this year we were up against three former World Rally Champions. I thought it was possible to win before the start though, we felt quite confident. We managed to fix the valve retainer last night but our engine problems have been very un-Datsun; it just shows how tough the car is that you can thrash it on five cylinders for a day. I have to say thank you to the control officers; hats off to those guys for a great job."

Former World Rally Champion Stig Blomqvist was lucky to make the finish after breaking the steering rack today. He and co-driver Ana Goni were however happy to finish second in the Escort. "It's been quite a normal Safari, just like the old days," said Blomqvist, who won two of today's sections. "It would have been difficult to win; it was impossible to beat the Datsuns in the '70s and it's the same now. But I'm happy with the result and the car's been good other than one day of problems."

Frederic Dor, who finished second in the 2003 event, was equally delighted with third position in the lead Porsche. The Frenchman won two of the day's sections and finished just over five minutes adrift of Blomqvist. "I've really enjoyed it, everything's been perfect," he said. "Our only problem has been the roll in the Delamere Estate."

London City insurance broker John Lloyd was relieved to have finished after crashing in the final leg of the 2003 event. He finished a fine fourth overall in the second Tuthill Porsche 911. Australian Graham Alexander moved one position up the leaderboard today after a furious battle to the finish with Iain Freestone and Björn Waldegård, who finished sixth and seventh respectively.

Commenting on the success of the 2005 East African Safari Classic Rally, Event Director Mike Kirkland said: "I'm totally delighted that everyone has enjoyed themselves so much. They've seen our beautiful country and everyone is saying they want to come back on holiday. To have all these happy people in Kenya means a great deal to everyone involved; Kenya has been delighted to host everyone and looks forward to welcoming everyone back again soon."

Over the last 10 days, the East African Safari Classic has also embraced a humanitarian side by pledging charitable donations along the route, benefiting a number of schools in Kenya.

Overall Results - 2005 East African Safari Rally
1. Rob Collinge/Anton Levitan Datsun 260Z 15hr 49min 18sec
2. Stig Blomqvist/Ana Goni Ford Escort RS1600 16hr 15min 05sec
3. Frederic Dor/Paul Howarth Porsche 911 16hr 20min 35sec
4. John Lloyd/Paul Amandini Porsche 911 16hr 41min 49sec
5. Graham Alexander/David Stewart Datsun 260Z 17hr 04min 33sec
6. Iain Freestone/Preston Ayres Ford Escort 17hr 04min 55sec
7. Björn Waldegård/David Cavanagh Porsche 911 17hr 05min 23sec
8. Anthony Ward/Ievan Thomas Ford Escort 17hr 59min 44min
9. Jonathan Savage/Quentin Savage Datsun 260Z 19hr 02min 17sec
10. Simon Sharpe/Denis Burnett BMW 2002 ti 19hr 14min 08sec

DRIVER QUOTES - LEG 9
5. Björn Waldegård /David Cavanagh - S/RI - Porsche 911
"Our first day without problems! It's been a fantastic Safari though; you have to expect problems but I've enjoyed every minute of it, even the four hours each night as a mechanic! I think of the old days, passing through such beautiful places, and it amazes me that everyone we have met seems to have loved what I've done in Kenya over the years. The competitive sections absolutely compare to the old days, with great stages, and the road sections are easy but not stupidly easy. It's been fast like hell at times though; 130 kph in the last section. All the effort that we put into this has been worth every minute."

9. Iain Freestone/Preston Ayres - GB/GB - Ford Escort
"We've had one hell of a battle today with Graham Alexander and Björn Waldegård; it's been the three of us all day. What a fantastic last day though. We took it a bit carefully to get to the finish, but we're second in class, second Escort and second British crew, so I'm happy, especially as we had no service crew for two days. We've enjoyed the whole thing, it's been fantastic. We've spent the whole rally looking after the car and the plan was to be there or thereabouts and expect some attrition. Those I expected to be in front of us are, so we're well pleased to have finished our second Safari Classic (the crew also finished sixth in 2003). Björn, though, what a true ambassador to rallying; a fantastic guy."

10. John Lloyd/Paul Amandini - GB/GB - Porsche 911
"We didn't break anything today, despite Paul telling me to take it easy about 50 times! We've been a bit nervous the last few days, but had a good time in the Taita Hills today, which were amazing. I'm absolutely delighted and it's nice we've never been out of the top four. It's been bloody good fun."

12. Simon Glover/Russ Langthorne - GB/GB - Ford Escort
The crew is reported to have had an accident in the final section but are unhurt.

15. Anthony Ward/Ievan Thomas - GB/GB - Ford Escort
"We had our first problem of the rally today, when the intercom broke in the second section, which was a pity as it was a lovely twisty section. We've had no punctures, no broken wheels, nothing; in 2003 we had seven broken wheels and 15 punctures! The car's been perfect, even though the rally's been much faster this year."

16. David Kedward/Crispin Sassoon - GB/GB - Ford Escort
The crew has been delayed during the leg for unknown reasons. They are however okay.

19. James Ingleby/Mike Bowen - GB/GB - Rover
"We had a puncture after the last section, the only one we've had all event. The Rover's held together and we're here! We've had lots of problems, but Andy and John - the service crew - have been brilliant. It was a very good rally, we're pleased to be here and the marshals have all been excellent, thank you."

20. Marzio Kravos/Renzo Bernardi - EAK/EAK - Mercedes 450 SLC
"We've had a fantastic day; in fact everything's been fantastic and the car very good."

2015. Soren Kjaer/Mads Kjaer - DK/DK - Porsche 911
"We made it, that's fantastic! It's been wonderful and rounded off with four fantastic stages today. The whole thing's been great for us and the UN's 2015 Millennium Development Goals. We've had lots of media coverage for the project which is great. Sportingly, it was sad we broke the engine in Leg 2, otherwise we could have been in the top 10. But, as soon as we put the 2015 number on the car, it wasn't about a finishing position; that's what it's about being a protector of such important goals. It was also wonderful doing the event with my brother and it's been 12 very exciting days where we've also become a lot closer."

21. Josef Pointinger/Peter Hall - A/GB - Ford Escort
"Not such a bad day for us, unlike yesterday when the clutch broke after the first section; we were lucky the second one was cancelled. This car has done London-México, London-Sydney, the Panama-Alaska, two Safaris and I was King of the Barbados Rally Carnival in 2003. Every one of those events I've finished in this car and so it's retiring now! We've done the whole rally without a service crew, but that's normal for me, and we've collected no road penalties either. The car's pretty much as it was at the start and no one has put a hand on it other than Peter and I."

22. Graham Alexander/David Stewart - AUS/AUS - Datsun 260Z
"It's been good, very enjoyable. It was tough, but for my first time in the Safari it was more or less what I expected. Our result is better than we thought it would be; I've not rallied for eight years."

24. Jurgen Bertl/Jiri Kotek - D/CZ - Porsche 911
"We met a truck on a blind left corner in the second section today and 'kissed' it with the right rear of the car at high speed, passing it in the ditch. We were lucky it wasn't anything more major. We're very happy." Adding to Jurgen's comments, Jiri Kotek said: "I'm very happy to have been in such a powerful car, my first time, and it was exciting. We're very very happy with the Proflex suspension and I have to thank them, as well as Silverstone tyres. We have used just one set of suspension for the whole event; absolutely fabulous. I also have to thank Francis Tuthill, who helped us prepare the car and gave us so much advice and instruction."

29. Marc Devis/Dan Erculisse - B/B - Porsche 911
"I'm so excited to have finished! It's great to be here; the dream was always Mombasa and we did it. The car held together and it's been no easy day today either. It was beautiful up in the Taita Hills and we then had two very fast sections; I was just praying for the car! But, we made it, despite wondering what to do today - whether to play it safe or go for it. I went for it; Dan said I was crazy!"

30. Jean-Michel Martin/Jean-François Chaumont - B/B - Porsche 911
"It's been extremely difficult, more so than we expected. But we've experienced something each day and for a team who has never done the Safari, we're happy. We've been changing the car throughout the event and it's now better than it was at the start. A fantastic rally."

32. Timothy Mammen/Jaspal Matharu - GB/EAK - Datsun 1600SSS
"We're glad to be here at the finish. It was tough this year for us. The car normally behaves but we've broken so many things. She's not been handling well either; always wanting to tip over, which we did once in Tanzania. It was rougher this year and more of a challenge than in 2003."

33. Aslam Khan/Imran Khan - EAK/EAK - Datsun 180B
"It's been wonderful. The car has been great and the sections good, especially up in the Taita Hills today. More competitive sections and less road mileage would be good, but we've enjoyed it."

36. Simon Sharpe/Denis Burnett - EAK/GB - BMW 2002
"It was long, tiring and dusty, but a lot of fun. It was definitely worth doing. The rally was what I expected. We broke the engine mounting coming into Mombasa, that's all today."

37. Alastair Caldwell/Catriona Rings - GB/GB - Mercedes 280 SE
"We've been self-service the whole way and had two days out of the rally repairing the car. It's been very good though, we've enjoyed it a lot. We also found some great people along the route who helped us enormously. One man worked on the car for us until 03:00 hrs as there were no garages open; he changed the whole front suspension which was a huge job. Then we had a problem with the fan and a lady came and helped us. It turns out she (Lynda Hughes) was the youngest female to ever finish the Safari! A fantastic family, who then towed us 40 kilometers to their house, put us up and helped us change the head gasket. We'd do the event again, but not without a service crew."

39. Imtiaz Dewji/Iqbal Singh Sagoo - GB/GB - Datsun 240Z
"If we hadn't had bad luck, we'd have had no luck at all! We found it tougher than in 2003, but also better in every way; no complaints at all. We rolled in the second leg in Tanzania but botched up the car in Dar es Salaam and since then have had gearbox and engine mounting problems in every section. Our service crew has also had its own problems, and we've only had them for 50% of the time."

40. John Hills/Michael Tuckey - GB/AUS - Ford Escort
"It was a doddle..not! A great day for us; no problems. It's a tough event and but for our problems in CS1, who knows, we could have been in the top 10, but that's rallying."

47. Jonathan Savage/Quentin Savage - EAK/EAK - Datsun 260Z
"We've very very pleased. I'm not sure what we expected, but we're seriously chuffed to have finished. It's been excellent with no problems today and we just drove to get to the finish. The car's as sweet as it was at the start."

EAST AFRICAN SAFARI RALLY

05-12-09 Collinge within sight of victory in East African Safari Rally
The Datsun 260Z crew of Rob Collinge and Anton Levitan continue to head the leaderboard in the East African Safari Rally. The all-Kenyan crew claimed the lead after the third day of competition and now have nearly 24 minutes in hand with just four competitive sections remaining. Stig Blomqvist, the early leader, maintains second in the Ford Escort RS1600 with Frederic Dor extending his lead over fourth-placed John Lloyd to 16 minutes.

Today's penultimate leg was another long day on the road for the crews, although the second scheduled competitive section was cancelled due to the volume of heavy machinery along the route. The crews left the Mount Kenya Safari Club at 06:00 hrs and arrived far south, in Voi, at 16:35 hrs. A 212 kilometre road section took them to the first and only competitive section of the day - the longest at 113.62 kilometres - before a long road section to the overnight halt at Voi Wildlife Lodge, north-west of Mombasa.

Collinge and Levitan were unable to repair their engine problem overnight, so the Kenyan duo has been forced to run on five cylinders throughout the day. They nevertheless won the section by nearly four minutes. "We obviously had a lack of power in the section; one of the inlet valves isn't working on one of the cylinders," said Collinge. "The section was very rough, but the suspension is awesome on these stages."

Former World Rally Champion Stig Blomqvist has not been feeling at his best today, but the Swede still set second-fastest time to maintain his overall second position. "It was a bit rough in places, but I'm feeling happy," said the Escort RS1600 driver after a trouble-free day.

Frederic Dor consolidated his third position today, the Frenchman also enjoying a good day in the Tuthill-prepared Porsche 911. "No big problems, we just lot the 'trip after 20 kilometres'," he said. "We had to take it a bit carefully in the section as it was very fast with a lot of dry mud holes, which are difficult to see. I've been surprised by the speeds this year though."

John Lloyd maintains fourth in the second Tuthill Porsche, while Iain Freestone continues to hold fifth position, currently one position higher than his 2003 East African Safari Rally result. Australian Graham Alexander rounds off the top six in another Datsun 260Z. Safari Rally veteran Björn Waldegård, and co-driver David Cavanagh, were lucky to maintain seventh position, having driven the section with big steering problems.

Tomorrow (Saturday 10 December) may be the final leg but it will be no cruise to the finish for the 30 remaining contenders in the second East African Safari Classic. The leg takes the crews from Voi into the famous Taita Hills for the first of four competitive sections that could well prove to be the sting in the tail. After a further three sections the crews arrive back at Diani Beach, Mombasa, after completing a total of 170.70 competitive kilometers in a total distance of 347.04 kilometers.

Leaderboard after Leg 8
1. Rob Collinge/Anton Levitan Datsun 260Z 13hr 58min 49sec
2. Stig Blomqvist/Ana Goni Ford Escort RS1600 14hr 22min 45sec
3. Frederic Dor/Paul Howarth Porsche 911 14hr 33min 46sec
4. John Lloyd/Paul Amandini Porsche 911 14hr 49min 07sec
5. Iain Freestone/Preston Ayres Ford Escort 15hr 09min 37sec
6. Graham Alexander/David Stewart Datsun 260Z 15hr 11min 45sec
7. Björn Waldegård/David Cavanagh Porsche 911 15hr 13min 39sec
8. Simon Glover/Russ Langthorne Ford Escort 15hr 44min 37sec
9. Anthony Ward/Ievan Thomas Ford Escort 15hr 56min 13sec
10. Jonathan Savage/Quentin Savage Datsun 260Z 16hr 59min 16sec

DRIVER QUOTES - LEG 8
5. Björn Waldegård /David Cavanagh - S/RI - Porsche 911
"We've driven 75 kilometres with the steering completely loose," said the Swede, indicating 4" of play in all directions as the steering column retaining bracket had failed. "Bloody hell; that was hard work!"

7. Gerard Marcy/Alain Lopes - B/B - Ford Escort RS
"We ran for 50 kilometres in John Lloyd's dust, but the car is feeling very nice after our electrical problems yesterday."

9. Iain Freestone/Preston Ayres - GB/GB - Ford Escort
""I spoke to one of my daughters last night and she told me it should be easy to win, just don't take your foot off!"

10. John Lloyd/Paul Amandini - GB/GB - Porsche 911
"That was a great fun section and the car's running beautifully."

12. Simon Glover/Russ Langthorne - GB/GB - Ford Escort
"The section was as advertised! Just one puncture, otherwise fine for us."

15. Anthony Ward/Ievan Thomas - GB/GB - Ford Escort
"I'm happy, again, and the car's running great."

16. David Kedward/Crispin Sassoon - GB/GB - Ford Escort
"There was a horrid smell of gearbox oil in the car, so there's obviously a leak. The section was rough in places, but good fun."

19. James Ingleby/Mike Bowen - GB/GB - Rover
"We lost the anti-roll bar yesterday and repaired the steering last night and picked up penalties going into Parc Ferme. Otherwise okay today, although we lost the intercom in the section."

20. Marzio Kravos/Renzo Bernardi - EAK/EAK - Mercedes 450 SLC
"We hit a big ditch in the section, the car flew into the air and bashed down hard on the back end."

2015. Soren Kjaer/Mads Kjaer - DK/DK - Porsche 911
"The goal; Mombasa!"

21. Josef Pointinger/Peter Hall - A/GB - Ford Escort
"We've been keeping an eye on the oil gauge after yesterday's problems. The engine generally seems to be using a lot of oil, but we're still running!"

22. Graham Alexander/David Stewart - AUS/AUS - Datsun 260Z
"The section was very rough and loose, but the car's fine although the driver's a bit beaten around!"

24. Jurgen Bertl/Jiri Kotek - D/CZ - Porsche 911
"We've had slower cars in front of us and got stuck in dust twice for 25 kilometres. The front brakes were a bit in and out, but just because they were hot."

29. Marc Devis/Dan Erculisse - B/B - Porsche 911
"We're taking it easy, looking after the car to get to the finish now."

32. Timothy Mammen/Jaspal Matharu - GB/EAK - Datsun 1600SSS
"We had a good run with no problems, thank God!"

36. Simon Sharpe/Denis Burnett - EAK/GB - BMW 2002
"We're having fun! No problems at all today, just a lot of fun."

38. Hardev Singh Sira/Manjeet Singh Degun - GB/GB - Peugeot 504 Coupe
"We broken the steering and the head gasket went yesterday and we arrived at Mount Kenya at 03:00 hrs. Today we've had no problems, but it's straight to bed now."

47. Jonathan Savage/Quentin Savage - EAK/EAK - Datsun 260Z
"Excellent; a great fun section. We changed two shocks and the engine mounting yesterday and the car's now running very sweetly."

EAST AFRICAN SAFARI RALLY

05-12-08 Blomqvist powers into second in East African Safari Rally
Local favourites Rob Collinge and Anton Levitan continue to lead the 2005 East African Safari Rally after the seventh day of competition over Kenya's unforgiving roads. The Datsun 260Z crew has just over 20 minutes in hand, however former World Rally Champion Stig Blomqvist has been on a charge, powering into second after another long day of gruelling competition. Porsche 911 driver Frederic Dor has enjoyed a trouble-free run and the Frenchman moves into third position.

Today's seventh leg took the crews from Eldoret for another four sections and 214.57 competitive kilometres. The route initially headed north into the Cherangani Hills at heights of 3,050 metres, famous on the Safari Rally, before heading back south into the Kerio Valley. A new section then took them up the Laikipia Escarpment for some very steep climbs over tricky terrain before moving on to the spectacularly high-speed plains awash with holes and ruts. The route then headed to Nanyuki and the famous Mount Kenya Safari Club for the overnight halt.

Rob Collinge started the day with a 22 minute advantage over Gerard Marcy. The Kenyan was never outside the top six throughout the leg and won CS23 and CS25. "It's been reasonably traumatic," said Collinge. "We dropped onto five cylinders this morning and I reckon we've lost about six minutes."

Belgian Gerard Marcy started the day in second position, but has dropped down the order to 17th after a disappointing day. A broken alternator screw on the Escort initially delayed them and, despite repairs, they were again stopped in the final section with the same problem. So, second position has been taken by Stig Blomqvist and Ana Goni, the pair winning both CS22 and CS24 to move one place up the leaderboard in their Escort RS1600. "We've had no problems and I'm quite happy we've got through another day," said the Swede.

Frederic Dor has enjoyed a great day of competition, the Frenchman powering up the leaderboard from fifth to third overnight, just over 10 minutes adrift of Blomqvist. The pressure is however on Dor, as he and fourth-placed John Lloyd have been battling hard throughout the event and they are only split by 12 minutes with two days remaining and where anything can still happen. "We've had no problems at all today," said Dor.

Former World Rally Champion and Safari Rally veteran Björn Waldegård has moved two positions up the leaderboard, into seventh, despite more brake problems.

Friday's penultimate leg is another long day for the crews, leaving the Mount Kenya Safari Club at 06:00 hrs and arriving far south, in Voi, at 16:35 hrs. A 212 kilometre road section takes the crews to the first competitive section - the longest at 113.62 kilometres - before the final section of the leg from Nziu to Makindu. In total, the penultimate leg takes in 188.79 competitive kilometres over just two sections before the overnight halt at Voi Wildlife Lodge.

Leaderboard after Leg 7
1. Rob Collinge/Anton Levitan Datsun 260Z 12hr 55min 00sec
2. Stig Blomqvist/Ana Goni Ford Escort RS1600 13hr 15min 15sec
3. Frederic Dor/Paul Howarth Porsche 911 13hr 25min 48sec
4. John Lloyd/Paul Amandini Porsche 911 13hr 37min 37sec
5. Iain Freestone/Preston Ayres Ford Escort 13hr 58min 32sec
6. Graham Alexander/David Stewart Datsun 260Z 14hr 00min 55sec
7. Björn Waldegård/David Cavanagh Porsche 911 14hr 02min 49sec
8. Simon Glover/Russ Langthorne Ford Escort 14hr 22min 23sec
9. Anthony Ward/Ievan Thomas Ford Escort 14hr 33min 50sec
10. Jonathan Savage/Quentin Savage Datsun 260Z 14hr 40min 46sec

DRIVER QUOTES - LEG 7
3. Juha Kankkunen/Juha Repo - FIN/FIN - Datsun 240Z
Juha Repo is confirmed to have had blood circulation problems. The Finn is however fine, resting in Nairobi and hoping to join the rally in Mombasa.

5. Björn Walde
gård /David Cavanagh - S/RI - Porsche 911
"It's been an interesting day; fantastic places, beautiful and famous mountains, absolutely lovely. We slowed a fair bit today to preserve the car and survived okay. On extremely fast and rough roads like the last one (CS25) you need some speed, but you have to pace yourself as well. We lost the brakes again, for the fifth time, on the section, but at least we had the front brakes. A rear suspension bolt also came loose before CS24, but we managed to fix it for the section. It's just been another day at the office!"

7. Gerard Marcy/Alain Lopes - B/B - Ford Escort RS
The crew has been delayed with an alternator problem.

9. Iain Freestone/Preston Ayres - GB/GB - Ford Escort
"The final section (CS25) was too fast and dangerous with so many holes. It's been a mixed day. We totally broke the front suspension on CS24 and managed to replace it, but with just 20 seconds to spare."

10. John Lloyd/Paul Amandini - GB/GB - Porsche 911
"We had a puncture in CS24, just after passing Gerard Marcy; it took a long time to change."

12. Simon Glover/Russ Langthorne - GB/GB - Ford Escort
"It's been a mixed day. The throttle linkage fell apart, but we managed to fix it. Then we broke the left rear suspension, so it was a bit bumpy on the last one!"

15. Anthony Ward/Ievan Thomas - GB/GB - Ford Escort
"The last section was rough and fast, the type of stage where you can smash the car to bits. The car got very very hot earlier and we had to slow; the temperature was off the clock."

16. David Kedward/Crispin Sassoon - GB/GB - Ford Escort
"No dramas for us today. We've been driving steadily as it was a make or break day."

18. Jayant Shah/Lofty Drews - GB/GB - Datsun 180B
"The car died on us six times in CS25; the battery, ignition, alternator - it just kept happening. The rest of the day's been beautiful and we're up for a beer tonight!"

19. James Ingleby/Mike Bowen - GB/GB - Rover
"It's been a fraught day. We had no brakes in CS24 and only the front left working through CS25. The oil pressure and brake pipes had rubbed together; it was very dodgy on the section. Every time I pressed the brakes, more fluid came out."

20. Marzio Kravos/Renzo Bernardi - EAK/EAK - Mercedes 450 SLC
"We broke the rear cross-member in the second section today and it took us 3.5 hours to replace it. Still, we're here.

015. Soren Kjaer/Mads Kjaer - DK/DK - Porsche 911
"We fitted a new gearbox last night and I didn't take my foot off the floor throughout CS25!"

21. Josef Pointinger/Peter Hall - A/GB - Ford Escort
"We're here! In CS24 (where Hall was driving) there were so many uphill sections where you needed big engine revs that we lost all the oil. The warning light came on, but we just had to limp through."

22. Graham Alexander/David Stewart - AUS/AUS - Datsun 260Z
"We've had no real problems, other than following in other people's dust."

24. Jurgen Bertl/Jiri Kotek - D/CZ - Porsche 911
"We lost the rear brakes 20 kilometres before the finish of CS25."

29. Marc Devis/Dan Erculisse - B/B - Porsche 911
"It's been a good day. We've been gentler on the car; the end is near and the risk of breakage bigger. CS25 was incredibly fast, as fast as I dare go putting my mind away. It's been a lovely day though; great scenery and I can already taste the beer!"

30. Jean-Michel Martin/Jean-François Chaumont - B/B - Porsche 911
"The whole day's been very difficult; in fact the whole rally. We're trying to get to the finish and happy to be here. No mechanical problems, just a puncture this morning."

33. Aslam Khan/Imran Khan - EAK/EAK - Datsun 180B
"It's been an excellent day. We took a precautionary extra service this morning because we could hear a noise underneath the car, but it's all been beautiful, very good."

36. Simon Sharpe/Denis Burnett - EAK/GB - BMW 2002
"It's been a bit of a struggle today. We had a broken bolt in the gearbox cross-member but otherwise no major dramas."

40. John Hills/Michael Tuckey - GB/AUS - Ford Escort
"Excellent, no worries, and the stages have been pretty good."

47. Jonathan Savage/Quentin Savage - EAK/EAK - Datsun 260Z
"CS25 was hairy! We overtook another car and it's been a good day taking it a bit easier. The car's fine, but we need to check one or two things tonight."

EAST AFRICAN SAFARI RALLY


05-12-08 Sveriges första rallyteam i JWRC 2006!
Under torsdagen så släpptes nyheten om att Sverige har fått sitt första team i JWRC (Junior World Rally Championship). Tack vare ett samarbete mellan K-Events AB, Stockholms-företaget MBAB - Modulbygg och Kruse Promotion AB får Patrik Sandell, 23 år och Emil Axelsson, 22 år chansen att representera de svenska färgerna i nästa års Junior-VM. Teamet har införskaffat en Renault Clio Super 1600, fd fabriksbil från Renault Sport, som grabbarna får förfoga över i JWRC 2006.
- Jag är överlycklig, ännu ett delmål som går i uppfyllelse. Nu skall vi ta den här chansen och förvalta den så bra som möjligt, säger en glad Emil.

Bilen har enbart har gått en säsong i det franska asfaltsmästerskapet och anländer till Sverige i början på nästa år. Direkt så inleder teamet ett intensivt testande för att komma väl förberedda till JWRC-premiären i Uddeholm Swedish Rally. Ett nära samarbete med Renault Sport i Frankrike gör att teamet ska komma väl förberedda till sin första JWRC-säsong. Teamet får ta del av den kunskap som de franska ingenjörerna besitter så att de kan optimera bilen inför varje WRC-deltävling.
- Samarbetet med Renault Sport är en förutsättning för att kunna lyckas under nästa år, säger en mycket nöjd Patrik. Bilen har inte tävlats med så mycket på snö och is, så vi tror att vi har en del egna idéer kring detta, fortsätter Patrik.

Satsningen är unik inom svensk motorsport, för första gången så kommer ett helsvenskt team till start i JWRC. Tidigare chaufförer, så som P-G Andersson, Daniel Carlsson och Oscar Svedlund, har kört för utlandsbaserade team.
- Premiären i Uddeholm Swedish Rally kommer att bli helt fantastisk. För första gången körs JWRC på svensk mark och med ett helsvenskt team på startlinjen. Jag ser verkligen fram emot det. Hoppas att det blir mycket snö och fullt med folk ute i skogen, säger en förväntansfull Patrik.

För att säkra den sportsliga delen har teamet knutit till sig den erfarne rally-profilen Jonas Kruse. Hans uppgift är att sköta tävlingsbilen samt hjälpa Patrik och Emil i deras jakt på framgång.
- Satsningen kan liknas vid en fotbollsklubb. Styrgruppen med K-Events och
MBAB - Modulbygg är styrelsen, Jonas Kruse är tränaren och har en anställd materialare som sköter bilen. Patrik och Emil skall ses som spelarna. De skall kunna koncentrera sig till 100 % på det idrottsliga, förklarar K-Events styrelseordförande, Peter Berg.

Målet med satsningen är att under 2006 skapa de rätta förutsättningarna så att Patrik och Emil kan vara med och fightas om ett guld till säsongen 2007. Efter tidigare nyheter om svenska rallysatsningar så verkar det som om rallyfabriken Sverige har börjat producera på högfart. Och förhoppningsvis är det här bara börja.

05-12-08 Sandell i JVM nästa år
Idag klockan 13:00 blev det officiellt. Patrik Sandell, Jämtlands MK kör JVM 2006 tillsammans med Renault Sport. Med en karriärkurva i rally som under de senaste åren pekat spikrakt uppåt för Sandell blir han och codrivern Emil Axelsson det första helsvenska teamet i rally-VM på många år. Bilen som kommer att rattas är samma bil som han för två veckor sedan var iväg till Frankrike och testade. - Vi har fått besked om att bilen ska vara i Sverige i mitten av januari, men vi jobbar på att få hit den innan årsskiftet. - Lyckas vi med det så är väl tanken att hinna med så mycket tester som möjligt och dessutom hinna en tävling innan Swedish Rally för att få upp lite tempo med bilen, säger en lättad Patrik efter en lång tids väntan med att officiellt kunna tala om att satsningen är i hamn. Närmast till hands som förberedande tävling inför första VM-deltävlingen är Bergslagsrallyt som körs i mitten av januari. Fram till dess kommer det att vara ett stort arbete med att ställa in bilen för den tävlingen. - Man har jobbat för det här, dygnet runt i tre månader. - Ska nästan bli skönt att kunna slappna av nu... i en vecka i alla fall, innan det riktigt roliga börjar på allvar, berättar Patrik från presskonferensen i Stockholm och menar på att han på söndag faktiskt ger sig av till Madeira för en veckas välbehövlig semester. Koordinator i satsningen som är den största i inom modern rallyhistoria i Sverige, kommer att vara Jonas Kruse som med sin erfarenheter inom sporten lär kunna erbjuda många viktiga egenskaper för en lyckad satsning. Tävlingarna som ingår i JVM 2006 är Uddeholm Swedish Rally 3-5 Februari, Rally Katalonien 31 Mars-2 April, Tour de Corse 7-9 April, Rally Argentina 21-23 April, Sardinien 5-7 Maj, Rally Tyskland 11-13 Augusti, Finska Rallyt 18-20 Augusti, Rally Turkiet 6-8 Oktober och Rally Wales 24-26 November. Tre av dessa kan teamet välja bort, vilket ett torde vara Argentina. Vilka de övriga två är återstår att se. Kanske finns det att fundera på det under tiden på Madeira för första är det som sagt en veckas semester som gäller för Sveriges nästa rally-VM förare.
Thomas Hejdenbäck HOMAS / Actionmedia.se

05-12-07 Collinge extends advantage in East African Safari Rally
The all-Kenyan crew of Rob Collinge and Anton Levitan have extended their lead after the sixth leg of the East African Safari Rally. Despite gearbox problems, Collinge - in the Datsun 260Z - has pulled out more than a 22 minute advantage over his nearest rival, Belgian Gerard Marcy. Third position is now held by 1984 World Rally Champion Stig Blomqvist, who has climbed one position up the leaderboard during the leg.

Yesterday was a welcome rest day for the crews in the Masai Mara. However with nine hours of permitted servicing time, most of the support teams were busy throughout the day. The competitive action then resumed this morning (Leg 6) with another big day covering a total of 609.01 kilometres. The route took the crews from the Masai Mara, north, for another three sections over 176.66 competitive kilometres. The first section (CS19) took them up the Mau Escarpment and was one of the toughest and roughest of the event, reaching altitudes of 2,900 metres. The route then took the crews through the famous Kerio Valley before the overnight camp at the Du Toits farm, 12 kilometres from Eldoret.

Collinge still continues to dominate the event, the experienced Kenyan winning one of today's three demanding stages (CS19). He does however continue to have gearbox problems, and will be changing the unit overnight. "The gearbox went at one kilometre from the Mara," said the overnight leader. "It was difficult to keep a rhythm knowing we'd lost third gear, but okay, we drove round it and kept going and didn't lose any time."

After an all-but trouble-free run in Leg 4, Gerard Marcy, piloting the leading Ford Escort RS1600, had his share of problems today. He nevertheless finished second in CS20 and CS21 to maintain his second position overnight. "We've had big problems," said the Belgian. "The clutch broke and we've been going slowly to make sure we don't break everything. It's been a hard day."

Former World Rally Champion Stig Blomqvist has moved one position up the leaderboard after today's competitive sections and trails Marcy by just four minutes in this gruelling event. He won CS20 and was never outside the top four during the day. "It's been a rough day, but we've had no problems and the car's been fine," said the Swede.

John Lloyd and Paul Amandini have had a virtually trouble-free day and were never outside the top six in any of the competitive sections. They hold fourth overnight ahead of Frenchman Frederic Dor, who rolled and lost time in CS20 but won CS21. Sixth position is still held by Britain's Iain Freestone in the Ford Escort.

Safari Rally veteran Björn Waldegård has slipped one position into ninth, while former Toyota team-mate Juha Kankkunen has been forced to withdraw after co-driver Juha Repo fell ill during the night.

Thursday's seventh leg takes the crews from Eldoret for another four competitive sections and 214.57 competitive kilometres. The route initially heads north into the Cherangani Hills at heights of 3,050 metres, famous on the Safari Rally, before heading back south back into the Kerio Valley. A new section then takes them up the Laikipia Escarpment for some very steep climbs over tricky terrain before moving on the spectacularly high-speed plains. The route then heads to Nanyuki and the overnight halt at the famous Mount Kenya Safari Club for the overnight halt.

Leaderboard after Leg 6
1. Rob Collinge/Anton Levitan Datsun 260Z 10hr 27min 06sec
2. Gerard Marcy/Alain Lopes Ford Escort RS 10hr 49min 13sec
3. Stig Blomqvist/Ana Goni Ford Escort RS1600 10hr 53min 13sec
4. John Lloyd/Paul Amandini Porsche 911 10hr 56min 24sec
5. Frederic Dor/Paul Howarth Porsche 911 10hr 58min 42sec
6. Iain Freestone/Preston Ayres Ford Escort 11hr 19min 56sec
7. Simon Glover/Russ Langthorne Ford Escort 11hr 25min 23sec
8. Graham Alexander/David Stewart Datsun 260Z 11hr 27min 52sec
9. Björn Waldegård/David Cavanagh Porsche 911 11hr 28min 04sec
10. Anthony Ward/Ievan Thomas Ford Escort 11hr 49min 29sec

DRIVER QUOTES - LEG 6
3. Juha Kankkunen/Juha Repo - FIN/FIN - Datsun 240Z
The crew has been forced to withdraw after Juha Repo fell ill during the night. The crew drove drive directly from the Masai Mara to Nairobi. More information to follow when available.

5. Björn Waldegård /David Cavanagh - S/RI - Porsche 911
"I remember back in the Toyota days the amount of preparation we did for this rally. There would be one month at the end of the year, before Christmas, and then back in January for another month of confirmation tests. Then we'd arrive early for the recce, deciding what we were doing for the rally, as well as doing two full surveys of the route, maybe three. In total, I'd say we did 30,000 kilometres preparation for one Safari Rally, including the event. That's why I got upset at home when people said it was easy for us! From the first rally I did here, I would say I've spent more than three years of my life in Kenya! Overnight, Francis Tuthill's crew kindly gave us some Ohlins shocks and it made a big difference. We've only got them on the rear though. The last stage (CS21) was brilliant; it brought back real memories of the early days."

6. Frederic Dor/Paul Howarth - F/GB - Porsche 911
"We rolled in the second section (CS20). There were two flat-out junctions where at least the top six crews went off, but only we rolled. It was a fifth gear off into the two junctions at 120 mph; we went off backwards at the second corner." Adding to Frederic's comments, Paul Howarth said: "It's the pace of the World Rally Championship."

9. Iain Freestone/Preston Ayres - GB/GB - Ford Escort
"CS21 was great fun, a super stage, but you had to be careful at the start because it was so rough. It was one of those stages where you were either cautious, or went faster and risked damaging something. We need to change the clutch tonight, as it's been slipping during the day."

10. John Lloyd/Paul Amandini - GB/GB - Porsche 911
"We broke the windscreen and had a puncture on the way to the second section this morning. We've had a couple of overshoots, but otherwise everything's been fine. The car's good, the driver's knackered!"

12. Simon Glover/Russ Langthorne - GB/GB - Ford Escort
"What a great day's rallying!"

15. Anthony Ward/Ievan Thomas - GB/GB - Ford Escort
"We got a broken windscreen on a road section, but the stages have been great; no problems and another Sunday drive!"

16. David Kedward/Crispin Sassoon - GB/GB - Ford Escort
"Somehow we drove out of Parc Ferme with the bonnet pins out and the bonnet flew up and smashed the screen. In the first section (CS19) we had a problem with a front strut, and then the steering rack mount broke; it's all been held together with a Jubilee clip and bungee straps for three stages!"

18. Jayant Shah/Lofty Drews - GB/GB - Datsun 180B
"We tried to sort out the steering during the rest day, having broken all the roll bars, but had to wait until the rest day to sort it. The Terratrip cable ripped out in Leg 4 which made things difficult. so we had to judge distances on the clock. We were supposed to be driving the Datsun 260Z we had in 2003, but it's still delayed on the ship from Australia, so our preparation with the 180B had to be very quick. Today, we got stuck in sand in the Delamere Estate (CS20) and lost a lot of time as we had to be towed out. We also broke a shock absorber and the propshaft."

19. James Ingleby/Mike Bowen - GB/GB - Rover
"We went off at the same place as Frederic Dor, but didn't roll. We had a problem with the shock absorbers after Leg 4, but didn't have time to repair them during the rest day, so we did it on the road section outside the Mara this morning."

20. Marzio Kravos/Renzo Bernardi - EAK/EAK - Mercedes 450 SLC
"The starter motor broke in Nakuru and we've had a shock absorber pop out, otherwise, an okay day."

24. Jurgen Bertl/Jiri Kotek - D/CZ - Porsche 911
"We lost the brakes halfway into CS21, couldn't stop and went off three times."

2015. Soren Kjaer/Mads Kjaer - DK/DK - Porsche 911
"We were basically just fettling the car during the rest day, although we needed to sort a synchromesh problem with the gears. Otherwise, 2015 is ready for action! We had a few punctures today and need to change the gearbox tonight, as we lost a couple of gears."

22. Graham Alexander/David Stewart - AUS/AUS - Datsun 260Z
"It's been an average day."

24. Jurgen Bertl/Jiri Kotek - D/CZ - Porsche 911
"We changed all the suspension during the rest day and just checked the car over."

28. Albert Michiels/Patrick de Coninck - B/B - Porsche 911
"Lord and Lady Delamere found us 500 metres from their house and we were their guests for the rest of the day; a great experience. We had an engine problem and there was a fire yesterday, possibly due to unburned petrol going into the engine. We tried our hardest to stay in the rally, but it was impossible."

29. Marc Devis/Dan Erculisse - B/B - Porsche 911
"All the shocks and wheel bearings were changed during the rest day and we were happy with the condition of the car going into today. We'd been warned it was rough at the start of CS21, but it wasn't so bad and overall things have been good."

32. Timothy Mammen/Jaspal Matharu - GB/EAK - Datsun 1600 SSS
"We've blown the exhaust so it's been a noisy day! We had a puncture in CS21 and it's been very rough today."

34. Bo Axelsson/Eugen Damstedt - S/FIN - Volvo 142S
"We changed another piston - our second of the event - rebuilt the suspension and reinstalled the gearbox during the rest day." The crew is now reported to have retired during the leg.

36. Simon Sharpe/Denis Burnett - EAK/GB - BMW 2002
"We had a problem in CS20 when we caught Jayant Shah. Trying to pass him we got stuck in deep sand and lost 20 minutes."

38. Hardev Singh Sira/Manjeet Singh Degun - GB/GB - Peugeot 504 Coupe
"Yesterday was meant to be a rest day! In the first three days we had 10 punctures and in the second leg had to drive 15 kilometres on a rim as we'd already used the spare. On the third day we had another two punctures at the same time after hitting a rock and bending the rims. Punctures have put us back 10 minutes a time and 10-12 positions, which we're unlikely to recover. In the fourth leg we lost a front caliper which meant we had no brakes for 10 kilometres and there was no service allowed after the section. We had less than half braking power for the next two sections. Day 4 we had a radiator leak, but despite all that we were 22nd after the fourth day, which on the positive side wasn't too bad half-way through. During the rest day we fixed the brakes and radiator leak, and just did general maintenance, including cleaning the inside of the car; although I hope our wives don't read that! It's been fun but stressful so far." The crew hit a gazelle going out of the Mara this morning and broke the radiator. They were able to continue, after being towed by a service crew.

43. Uwe Kurzenberger/Gabriele Mahler - D/D - Peugeot 504
"We had problems with the suspension on the first day and after that we had problems with the clutch, with too much dust going into it. Day 4 we had gear selection problems."

47. Jonathan Savage/Quentin Savage - EAK/EAK - Datsun 260Z
"It's been very rough, but everything's held together. The car and navigator did good and we have no complaints."

EAST AFRICAN SAFARI RALLY


05-12-06 Fri start för utlänska ekipage i Romjulsrally - Gör som Mats Jonsson!
Mats Jonsson kommer till start i år också. Han vann Romjulsrally 2004. Mer info om rallyt hittar du på:
http://www.romjulsrally.no/. (inbjudan finns även bland inbjudningarna här på MiV).Det finns också ett antal billiga hotell på Hotell Central tlf. +47 62 41
01 55 (säg till att du ska på Romjulsrally vid beställningen ) Enkelrum: 595:--
inkl. frukost, Dubbelrum 790:-- inkl frokost. Priserna är i Norska kronor
Norodd Johansen
+47 911 99 111
www.norodd.no

05-12-06 Collinge maintains East African Safari Rally Lead
The head of the leaderboard of the 2005 East African Safari Rally remains largely unchanged after the fourth day of competition, with Kenyan Rob Collinge maintaining his lead in the Datsun 260Z. Belgium's Gerard Marcy holds second in a Ford Escort, with John Lloyd holding on to his third position in the lead Porsche 911.

Today, the East African Safari Rally took the crews north of Nairobi and into the famed Masai Mara for another four competitive sections and 175.38 competitive kilometres. The route headed out towards Nakuru and the Delamere Estates for the first section of the day before heading to Narok and the Mara plain, awash with spectacular game. The crews spent the overnight halt in the Mara Simba Lodge after driving a total of 504.65 kilometres and nearly nine hours on the road.

Collinge, co-driven by Anton Levitan, started the day with nearly 16 minutes in hand and marginally extended his advantage during the day, despite some gearbox problems in the second section (CS16).

"It wasn't going into fourth properly," said the Kenyan, who won CS15. "The stages have been very good today, but there were a lot of cows and sheep which needed a bit of caution. Overall I'm happy with the day though."

Gerard Marcy, who was one of the early leading contenders in the 2003 East African Safari Rally, had a virtually problem-free run in the Escort, although co-driver Alain Lopes, who is competing for the first time, had some problems with the road book. "Our only problem today was losing time in CS18 when we got a bit lost," said Gerard.

John Lloyd and Paul Amandini also powered through the day without trouble, their Porsche 911 not missing a beat during the 175.38 kilometres of competition. "Everything's been fine today, other than wrong-slotting in CS18," said John. "We've
had no problems at all."

Stig Blomqvist and Ana Goni maintain fourth, the duo relieved to have escaped without problems after a frustrating day yesterday. They claimed fastest time in CS17. Frederic Dor - who won CS16 - and Iain Freestone round off the top six, with Australian Graham Alexander climbing up the leaderboard from ninth to seventh overnight. Safari veteran Björn Waldegård suffered with brake problems during the day and slipped to eighth while former team-mate Juha Kankkunen climbed from 14th to 11th in the Datsun 240Z after winning the final section of the leg (CS18).

Tuesday (6 December) is a welcome rest day for the crews in the Masai Mara. However with nine hours of permitted servicing time, support teams are likely to be busy throughout the day. The competitive action then resumes on Wednesday 7 December (Leg 6) with another big day covering a total of 609.01 kilometres. The route takes the crews from the Masai Mara, north, for another three sections over 176.66 competitive kilometres. The first section (CS19) takes them up the Mau Escarpment and is one of the toughest and roughest of the event, reaching altitudes of 2,900 metres. The route then takes the crews through the famous Kerio Valley before the overnight camp at the Du Toits farm, 12 kilometres from Eldoret.

Leaderboard after Leg 4
1. Rob Collinge/Anton Levitan Datsun 260Z 8hr 15min 33sec
2. Gerard Marcy/Alain Lopes Ford Escort RS 8hr 33min 32sec
3. John Lloyd/Paul Amandini Porsche 911 8hr 40min 49sec
4. Stig Blomqvist/Ana Goni Ford Escort RS1600 8hr 41min 11sec
5. Frederic Dor/Paul Howarth Porsche 911 8hr 44min 25sec
6. Iain Freestone/Preston Ayres Ford Escort 9hr 00min 55sec
7. Graham Alexander/David Stewart Datsun 260Z 9hr 02min 10sec
8. Björn Waldegård/David Cavanagh Porsche 911 9hr 02min 25sec
9. Simon Glover/Russ Langthorne Ford Escort 9hr 07min 11sec
10. Anthony Ward/Ievan Thomas Ford Escort 9hr 23min 39sec

DRIVER QUOTES - LEG 4
3. Juha Kankkunen/Juha Repo - FIN/FIN - Datsun 240Z
"We've been caught in Iain Freestone's dust all day. We could've been a lot quicker, but that's life on this rally."

4. Stig Blomqvist/Ana Goni - S/YV - Ford Escort RS 1600
"After all our problems yesterday, I'm pleased to say today everything has been fine; we've had our share now."

5. Björn Waldegård /David Cavanagh - S/RI - Porsche 911
"Our shocks were absolutely not suitable for the first stage this morning; it was too rough. In the second section (CS16) one of the front brake pipes broke after 10 kilometres so that was fairly difficult. But the service crew was incredible and turned up at exactly the right moment. Then, in the final section (CS18), we had a rear brake pipe break; not the best day."

6. Frederic Dor/Paul Howarth - F/GB - Porsche 911
"No problems for us and unlike other people, we saw zero animals. These stages are what real rallying is all about; they have been really nice. It's been very different everywhere today but we've run well with a better suspension set-up

8. Richard Martin-Hurst/Tony Devantier - GB/NZ - Ford Capri Perana
"The front pulley went on the crack last night, so that's that, we're out."

9. Iain Freestone/Preston Ayres - GB/GB - Ford Escort
"Our service van broke down last night so we've had no support all day. And, typically, we had a total brake failure on the way out to the first section; one of the pads came out. It could be an interesting experience trying to do the Safari with no service crew."

12. Simon Glover/Russ Langthorne - GB/GB - Ford Escort
"All four stages have been fine and the car's running well."

15. Anthony Ward/Ievan Thomas - GB/GB - Ford Escort
"We had a big moment in CS18 and the car went a long way into the air! There were so many huge bumps and holes. The stages have been fine, although we're getting a lot of dust in the car."

16. David Kedward/Crispin Sassoon - GB/GB - Ford Escort
"We bent a wheel in CS17 and had to stop and change it. It's a typical Safari and we just need to keep going."

18. Jayant Shah/Lofty Drews - GB/GB - Datsun 180B
"We got lost in CS18 and then broke the front anti roll bar in the next one."

19. James Ingleby/Mike Bowen - GB/GB - Rover
"We've had a terrible day. We were lost for more than 20 kilometres in CS18 and our timing's been up the creek all day. One of the diff bearings then came out this morning but we managed to fix it, so we've had good and bad luck I suppose."

20. Marzio Kravos/Renzo Bernardi - EAK/EAK - Mercedes 450 SLC
"We bent something in the steering in CS18; there were big holes in there."

2015. Soren Kjaer/Mads Kjaer - DK/DK - Porsche 911
"We had two flats in CS18 and have had slower people in front of us today. We lost around 15 minutes in the section after hitting a ditch while we were trying to overtake someone. But, we're delighted to be back, the car's fixed and we're really looking forward to the rest of the event; it's been wonderful so far."

21. Josef Pointinger/Peter Hall - A/GB - Ford Escort
"We had a broken battery terminal in CS16, the dashboard then fell out and we lost the Terratrip too! Interesting."

22. Graham Alexander/David Stewart - AUS/AUS - Datsun 260Z
"The stages have been very nice today and the car's running very well."

24. Jurgen Bertl/Jiri Kotek - D/CZ - Porsche 911
"We had a big off on a sharp right-hand corner in CS18, two kilometres from the finish, and I think it cracked the rear suspension arm as it then broke on the road section into the overnight halt." The crew collected more than two hours of road penalties and dropped from 11th to 21st.

25. Paul Kane/Mary Ellen Kane - GB/GB - Ford 350 Mustang
"We had a problem with the clutch yesterday and now we just need to find some small parts, but it's not been so easy. We really want to try and get the car round, but we've had to miss today's sections to try and repair it."

28. Albert Michiels/Patrick de Coninck - B/B - Porsche 911
The crew is reported to have had an electrical fire in CS15.

29. Marc Devis/Dan Erculisse - B/B - Porsche 911
"CS18 was awesome; in fact they've all been the same today. There's been a real mix of stuff and you need to keep your eye on the road the whole time; it's been full of holes everywhere. We've had problems with the suspension, but we're determined to nurture the car home."

32. Timothy Mammen/Jaspal Matharu - GB/EAK - Datsun 1600 SSS
"It's been hot and dusty and we've not had a great day. A brake pipe sheared in the first section (CS15) and we had to drive 30 kilometres with no brakes. We stopped to plug the pipe and had to take the next one really slowly. The stages have been tricky with big holes everywhere."

36. Simon Sharpe/Denis Burnett - EAK/GB - BMW 2002
"We lost time with a puncture in CS17, but the stages are so challenging; you need to be alert the whole time."

39. Imtiaz Dewji/Iqbal Singh Sagoo - GB/GB - Datsun 240Z
The crew is reported to have had gearbox problems in CS15.

40. John Hills/Michael Tuckey - GB/AUS - Ford Escort
"I'm not sorry the day's over; I feel knackered! One of the road sections was worse than being on a stage! Apart from CS1, where we had a broken strut, everything's been perfect and we've been competitive."

43. Uwe Kurzenberger/Gabriele Mahler - D/D - Peugeot 504
The crew was reported to be stuck in CS15.

47. Jonathan Savage/Quentin Savage - EAK/EAK - Datsun 260Z
"We picked up a penalty for checking in late at CS18, but we've had a fantastic day. Just one off, but that was driver error and there was no damage. just to ego!

EAST AFRICAN SAFARI RALLY


05-12-05 Vägarna inför Nuttevalsen
Här är en länk till hur vägarna ser ut på Nuttevalsen i dags datum. http://www.hoff.nu/Nutte
Bra botten men dåliga snöplogkanter, hoppas bara att de kommer lite snö nu.

05-12-05 Den ettriga fransyskan har bytt "man"
Den ettriga fransyskan, det vill säga Gert Blomqvists Peugeot 206 som Robin Sandberg körde till SM-silver i otrimmat tvåhjulsdrivet, har bytt ägare. Chaufför nästa år blir 19-årige Johan Karlsson.
Johan och hans kartläsare Mattias Gustafsson finns med i rallylandslagets JES-grupp. En kille som vann det mesta under sin utbildningstid. I är har det inte gått så bra.
- Vi har haft en del tekniska bekymmer, så det ska bli skoj prova något annat, säger Johan.
Den grupp H-Golf han kört är såld till Fredrik Andersson i Ludvika.

Den ettriga fransyskan, som Robin Sandberg döpt bilen till, fanns med på mässan. Då var inte köpet signerat och klart, men nu är det det.
- Vi räknar med att göra nåt bra med bilen. Hela SM är tanken, säger Johan.
I helgen var han på Bosön, Riksidrottsförbundets utbildningscentrum.
- Vi hade ett ordentligt fyspass redan i fredags kväll. Och det är bra, för jag behöver komma igång på allvar nu.
- Visserligen sk vi köra Bergslagsrallyt för att se och lära, men sedan kanske vi kan öka tempot.
Målet är i första hand JSM för den blivande 20-åringen från Solberga, en ort utanför Eksjö.
SBF

05-12-02 Sångs-racet flyttar fram till 22/1
Pga. rådande väderleksförhållanden, och prognosen för kommande vecka har
tävlingskommittén ikväll (1/12-05) beslutat att flytta fram tävlingen till SÖNDAGEN den 22/1 2006!
De förare som redan anmält sig står givetvis kvar, och vi fortsätter att ta emot anmälningar som tidigare fram t.om. måndagen den 16 januari kl 18.00. För vidare information om "väderläget" inför tävlingen, se vår hemsida: http://www.hellefors.se/forening/motor/ Tävlingsledningen Hällefors MK

05-12-01 Helt nya rallyutmanare från Ford
FORDS NYA RALLYUTMANARE PREMIÄRVISAD PÅ BOLOGNAS BILUTSTÄLLNING
BOLOGNA, ITALIEN, 1 december, 2005 - Ford Europa avtäckte idag officiellt helt nya Ford Focus RS WRC 06 på Bolognas bilutställning i Italien. Bilen kommer vara Fords utmanare i 2006 års FIA världsmästerskap i rally och framåt. Bilen visades i sin uppseendeväckande dekor och kommer göra tävlingsdebut i Monte Carlo rallyt i januari.

Den är baserad på Focus ST, prestandaversionen i Focusprogrammet, en bil som lanseras i Europa under de närmaste månaderna (Memo: lansering i Sverige sista veckan i januari). Nya Focus RS WRC 06 har utvecklats på mindre än 11 månader av ett erfaret konstruktörsteam under ledning Christian Loriaux som är tekniskt ansvarig hos Englandsbaserade företaget M-Sport som är ansvariga för Fords WRC-program. Loriaux har arbetat i nära samarbete under utvecklingen med Ford TeamRS som är Fords europeiska gren för prestandamodeller och motorsport.

Fyraårig satsning
Lite drygt 12 månader sedan, i Bryssel, bekräftade Ford att man satsar 4 år på rally-VM och bekräftade att rally är företagets primära motorsportaktivitet. En fundamental del i satsningen var utvecklingen och introduktionen av en helt ny Focus RS WRC, baserad på den nya modellen av gatbilen. Den fortsätter därmed en tradition med Ford Focus i rally-VM som startade redan 1999.

Den helt nya bilen som visades i Bologna kommer att köras i Rally-VM 2006 av dubbla världsmästarna Marcus Grönholm och Timo Rautiainen samt landsmännen Mikko Hirvonen och Jarmo Lehtinen

05-11-30 Tommy Vestlund kommer i Flodins bil nästa år
I dag så undertecknades dom sista papperna och köpet är klart. Tommy,s Team SLIREJ köper Monitors Mitsubishi Evo 7 som Patrik Flodin kört. Det har varit hektiska sista dagar och teamet har jobbat för fulla muggar för att få denna satsningen i lås.
- Ja och inte nog med det utan jag har hunnit gifta mig med min sambo mitt i allt jagande, så nu har det gått i lås på mer än ett sätt, jag bestämde mig för bilen då jag var på väg in i kyrkan för att repa själva vigseln, lite komiskt faktiskt säger Tommy och skrattar.

Nu fortsätter arbetet med planeringen inför nästa år och Tommy hoppas att få åka tillräckligt med mil innan första SS på Bergslagsrallyt.
- Vi räknar med att vara med och slåss i toppen även här, men motståndet ser ut att bli tuffare nu än på många år. Men det är vi van från förra året då motståndet var det allra bästa med många som slog som segern på varje fartsträcka. Vi kommer nu att plocka ned bilen för att lära oss hur den fungerar och vart allt sitter. Men den skall inte vara isär länge utan vi skall åka till första bästa isfläck för att komma in i bilen, säger Tommy lite stressat på telefon.


05-11-29 Richard Burns
Richard Burns - den ende engelske världsmästaren i rally - har avlidit av den hjärntumör som tvingade honom att avsluta sin rallykarriär i slutet av 2003. Han blev världsmästare när han tävlade med Subaru Impreza WRC år 2001. Han säkrade VM-titeln genom att komma trea i hemmatävlingen Rally of Great Britain. Debuten i en WRC-bil skedde 1990 och 1993 blev han brittisk mästare i en Subaru Legacy. Första VM-segern kom 1998 i Safarirallyt och sedan följde ytterligare tolv segrar.
- Richard visste att han hade oddsen emot sig - berättar hans pappa - men han ville aldrig ge upp. Han genomgick en operation i våras som gav honom nytt hopp, och gjorde att han kunde vara med på en rallyparad i Castle Combe i augusti. Till slut tog sjukdomen ut sin rätt och han föll i koma och avled i helgen. Familjen har bestämt att begravningen kommer att hållas i stillhet.
Kenneth Norling

05-11-29 PG Andersson fick KAK:s Stora Guldplakett
Suzukis rallystjärna P-G Andersson mottog KAK:s Stora Guldplakett vid en ceremoni på Svenska Bilsportmässan i fredags. P-G och hans codriver Jonas Andersson fick båda Guldplaketten för sina prestationer under 2004 som gav dem VM-guldet i rally-VM:s juniorklass; JWRC. KAK:s ordförande, Christer Zetterberg utdelade plaketten och uttryckte förhoppningen att få se P-G motta fler priser efter flera rallyframgångar.

Det var en stolt P-G Andersson som mottog den ståtliga Guldplaketten. Faktiskt fick han två, men den ena var avsedd för hans codriver Jonas, som tyvärr inte hade möjlighet att närvara. Närvarade gjorde däremot flera av KAK:s mera kända medlemmar. Bland andra syntes bilsport- och radionestorn CeGe Hammarlund i vimlet. CeGe kallades upp på scenen och kunde berätta att Stora Guldplaketten tidigare delats ut till ett antal synnerligen väl meriterade motorsportprofiler. Bland andra har Mattias Ekström fått den.

P-G fick också berätta lite snabbt hur framtiden såg ut.
-- Jag skall köra junior-VM i rally för Suzuki även nästa år. Min målsättning är givetvis att återta VM-titeln. Sedan får vi se vad det kan bli.

Det innebär att säsongsuppehållet ger lite vila efter en mycket hektisk säsong. P-G och Jonas samt teamkamraten Guy Wilks har i år kört i stort sett hela VM-serien även om junior-VM endast har gällt för åtta av deltävlingarna.

Nästa års VM-säsong för P-G börjar på hemmaplan med Svenska Rallyt 3-5 februari. 2006 ingår nämligen den svenska VM-deltävlingen i JWRC-tabellen.

KAK:s Stora Guldplakett delas företrädesvis ut till tävlingsförare som befinner sig i början av karriären.

Fakta om KAK: Klubben står på tre ben: - Motorsport, - Sociala Klubbaktiviteter, - Ansvar i bil- och trafikfrågor. Klubben har c:a 2 400 medlemmar och har som vision att vara en unik och personlig bilklubb

05-11-24 Subarus största rallysatsning i Sverige någonsin!
Den största satsningen någonsin som Subaru gör inom rallysporten i Sverige. Två förare, två kartläsare, team manager och en stab på 20 mekaniker. Ambitionen är att inom några år ha en svensk förare i Subarus WRC-team.

Oscar Svedlund och Hasse Gustavsson är förarna som Subaru satsar på inför kommande säsong. De skall köra var sin Subaru Impreza Grupp N, 2006 års modell, för Subaru Swedish Dealer Team. Bakgrunden till namnet på teamet är att Subarus återförsäljare i Sverige står för en stor del av finansieringen. Bilarna är köpta från Tommi Mäkinen Racing Oy. Team manager är Staffan Parmander, med ett långt förflutet inom rallysporten.

Förarna skall delta i SM serien och Svenska rallyt. Oscar har även ambitionen att delta i ytterligare fyra internationella rallyn: Rally Catalunia, Rally Deutschland, Rally Finland och Rally Wales.

Avsikten med satsningen är att ge unga förare chansen att etablera sig i världseliten, med vetskapen om vad ett svenskt namn i WRC-toppen kan göra för rallysporten och för Subarus varumärke. Satsningen är långsiktig eftersom det tar tid att etablera sig internationellt.

På kort sikt ser vi fram emot att höja attraktionen för det Svenska Mästerskapet med fler bilar på startlinjen och hårdare konkurrens.

Mer info hittar du på Oscarracings nya hemsida www.oscarracing.se>>

05-11-23 Ford kommer att introducera TV-sänd rallycup för etanolbilar under Bilsportmässan
Det är nu ganska exakt ett år sedan vi på förra Bilsportmässan i Älvsjö berättade om Fords nya motorsportsatsning i Sverige, en treårig satsning, större än något de tidigare gjort och som bygger på Fords Fiestamodell. Som ni kanske vet har det från projektet redan kommit ut bl.a. 8 JTCC-bilar (fler fick Ford inte sälja), en division 1 rallycrossbil med 550 hk och nu börjar det också komma ett antal Fiesta ST GrN för rally. Alla bilarna är utveklade under ledning av Andreas Eriksson i Sverige på vår motorsportbas, Ford Team RS Sweden, i Nynäshamn och det har varit ett minst sagt hektiskt år!

Under Bilsportmässan kommer Ford att ffentliggöra alla detaljer kring något de kallar Ford Flexifuel Cup, en nystartad cup, framförallt för juniorer och rallytalanger. Ford Flexifuel Cup är gjort för Fiesta ST för Grupp N i rally. Namnet på cupen kommer från att samtliga tävlingsbilar kommer att köras på etanol (E85).

Med ett 3-årigt cupkoncept, ett prisbord på 1 miljon kronor per år och ett nytt, mycket spännande sätt att TV-bevaka motorsport kan Ford även berätta att det varit stort förarintresse för Cupen och nya Fiesta GrN. Bilen är utvecklad i Sverige av Ford Team RS Sweden under ledning av Andreas Eriksson i samarbete med Fords VM-team M-Sport i England.

Mer info kommer här på Motorsport i Värmland i samband med bilsportmässan och www.fordteamrs.se

05-11-18 Solberg lär upp Flodin
Ibland kan det gå fort. Norges rallykung Petter Solberg blev så imponerad av 21-årige Patrik Flodins framfart i det finska VM-rallyt att han knyter svensken till sig för att han, förhoppningsvis, en dag ska ärva Solbergs krona.

Scandianvian Preformance AS är ett nybildat norskt företag med starkt svenskt inslag. Mest känd är rallykungen Petter Solberg, som på sin 31-års dag fick äran att presentera de två talanger som valts ut: 21-årige Patrik Flodin och 18-årige norrmannen Mads Østberg.
- I dag är det lika svårt att få en sits i Rally-VM som i Formel 1, så kontakter och erfarenhet är nödvändigt att ha och lära utav, konstaterade Petter Solberg.
Han, liksom bröderna Per-Inge, Lars-Erik och Stig-Olov Walfridson (samtliga erfarna tävlingsförare) följde Patrik Flodins debut i det finska VM-rallyt i höstas.
- Att köra så fort direkt på de snabba vägarna är någonting extra, fortsatte Petter Solberg.

Efter det har Flodin haft gruppens ögon på sig, för målsättningen är inte "bara" att få fram två lovande juniorer. En talang ska komma från Sverige och en från Norge.
- Med allt vårt kunnande och våra nätverk känns det rätt att göra det här tillsammans, över gränserna, säger Per-Inge Walfridson.
Patrik Flodin ska köra en vit Subaru Impreza N12 i den standardbetonade Grupp N-klassen. Bilen kommer att ägas och skötas av samarbetspartnern Monitor, den byggs av Prodrive i England och levereras innan jul. Vinst i Rally-SM är målet och Scandinavian Preformance svarar för minst tre starter i VM.
- Killarna ska köra mycket och samtidigt träna noter. Så vi ska se till att de får 100 mil extra i träning, lovade Petter Solberg.
Nyblivne landslagsföraren Patrik Flodin verkade vara den enda som tog uppståndelsen vid Walfridsons konferensanläggning "Bruket" i Mitandersfors, nästan mitt på riksgränsen, med ro:
- Fast om inte öronen satt där de sitter, skulle jag flina varvet runt!

Kortfakta
Monitor: Ett företag som tillverkar affärssystem för tillverkande industri. Huvudsamarbetspartner till Patrik Flodin.
Scandinavian Preformance AS: Norskt företag med målsättning att få fram en arvtagare till Petter Solberg i Rally-VM. Bakom företaget står bland andra Petter Solberg, familjen Walfridson, Morten Østberg, Nils Petter Gill (Subaru Norge) och Tom Stiansen (VD men också med ett VM-guld i slalom 1997).

05-11-18 Patrik Flodin ingår i Scandinavian Performance och kör Subaru 2006
Patrik Flodin kommer tillsammans med norrmannen Mads Østberg att ingå i en ny Skandinavisk rallysatsning som bolaget Scandinavian Performance; SP, står bakom.

Delägarna och initiativtagarna till Scandinavian Performance är:
- Petter Solberg
- Morten Østberg
- Nils Petter Gill (ägare av Subaru Norge)
- Familjen Walfridson

Bolagets idé är att hjälpa unga talanger att nå världstoppen genom att använda gruppens nätverk av kontakter och erfarenhet och professionalisera alla led.

VD för företaget är Tom Stiansen som har 16 års erfarenhet av slalom på elitnivå, med bland annat en världsmästartitel 1997.Patrik och Mads kommer att få både fysiska tester och kosthållningsvägledning via Olympiatoppen i Norge. De kommer även att få en ökad träning, både i bilkörning och fysisk träning. Mer info hittar du på www.scandinavianperformance.no.

Ett bilbyte är även aktuellt för Patriks del. Med Monitors hjälp är en ny GrN bil beställd från Prodrive i England. Bilen kommer att levereras i mitten av december. Nästa år kommer vi alltså att få se Patrik och hans co-driver Maria Andersson i en Subaru Impreza N12
www.patrikflodin.com

05-11-17 Nu är det dags. Testet i Frankrike närmar sig för Patrik Sandell!
Nu är det dags. Om knappt två veckor bär det iväg till Frankrike för SMSC föraren Patrik Sandell. Anledningen är han som segrare i årets Clio Cup får tillfället att testa tillsammans med Renault Frankrike. Arbetet pågår fortfarande febrilt liksom det gjort de senaste två månaderna för Patrik med att få pusselbitarna att falla på plats i sin ambition att köra JWRC nästa år.
- Då vi är i Frankrike ska vi i alla fall få testa en Super 1600 bil och vi hoppas att testet ska leda till att ytterliggaren en och annan pusselbit hamnar på rätt ställe, menar Patrik som lämnar Sverige direkt efter årets Bilsportmässa i Stockholm nästa helg.
- Vi flyger till Paris och vi hoppas att vi inte bara ska få testa tillsammans med Renault Frankrike utan också kunna komma till fabriken. Angående satsningen mot JWRC 2006 går anmälningstiden ut den sista november och ofta är det inte förrän i sista sekund som allt faller på plats i så stora satsningar som detta är. Likaså den här gången.
- Inget är klart än och vi väntar fortfarande på att flera svar frågetacken ska rätas ut till utropstecken i denna satsning, men jag är klart positiv i hur det kommer att lösa sig med de frågetecken som finns kvar.
- När JVM kör sin första deltävling i svenska rallyt i början på februari hoppas vi kunna vara med och om testarna i Frankrike gjort att den sista pusselbiten fallit på plats så är ingen gladare än jag, menar en optimistisk Patrik som ser ut att kunna få en God Julafton även om han inte hela tiden varit snäll i år. I alla fall inte mot sina motståndare i rallyskogen.
www.patriksandell.com

05-11-16 Subaru Sverige startar med två bilar i Rally-SM 2006!
- Ambitionen är att lyfta svensk rallysport och att inom några år ha en svensk förare i Subarus WRC-team, säger Fredrik Tottie, ansvarig för marknad och PR.

Vilket är helt i linje med Svenska Bilsportförbundets satsning på juniorförare i SMSC (Swedish MotorSport Challenge).
Vilka de två förarna och deras kartläsare är presenteras torsdagen den 24 november.

05-11-12 Förare fastklämd efter rallyolycka
Under en rallytävling i Skåne skadades under lördagseftermiddagen en förare sedan han kört av vägen och klämts fast i bilen. Sedan mannen skurits loss ur bilen fördes han till sjukhus med benfrakturer.

Olyckan inträffade då tävlingens enda sträcka ute vid Ravlunda skulle köras för andra gången. Ekipaget körde av vägen, och in i ett träd.
Räddningspersonal, bland annat Svenska Bilsportförbundets egna Rescuebil, var snabbt på plats för att bistå den nödställde som satt fastklämd. Föraren var vid medvetande under det tidskrävande arbete som vidtog för att få loss honom.
Mannen fördes därefter till Lunds lasarett med benfrakturer. Kartläsaren chockades och fördes till Kristianstads lasarett för observation.
Annemo Friberg, SBF

05-11-12 East African Safari Rally attracts the stars
Entries for the 2005 East African Safari Rally have now closed and the world’s greatest classic car rally has attracted an impressive entry of 48 crews representing 17 nations. Topping the entry list are a trio of former World Rally Champions and the event, which runs from 1-10 December, once again looks set to provide spectacular action in the beautiful landscapes of Kenya and Tanzania.
“We are absolutely delighted with the quality of the entries,” commented Event Director Mike Kirkland, “and having three ex-World Rally Champions trying their hardest to beat the best Kenyan drivers reminds us all of the old days. It looks set to be a great event.”

Winner of the 2003 East African Safari Rally, Rob Collinge, will lead the crews over the start ramp in Mombasa on Thursday 1 December with fellow Kenyan and 1994 Safari Rally winner Ian Duncan hot on his heels. Behind them, however, the battle for honours between a host of former rivals will be intense.

Juha Kankkunen, who won the FIA World Rally Championship in 1986, 1987, 1991 and 1993, is a veteran of 12 Safari Rallies and claimed victories in what was universally regarded as the toughest World Championship event in 1985, 1991 and 1993. Twenty years on, he will again be pitted against former team-mate and 1979 World Rally Champion Björn Waldegård, the pair competing in Datsun and Porsche machinery respectively. Sweden’s Stig Blomqvist, another Safari Rally podium finisher, is also sure to be in the fight, the 1984 World Rally Champion piloting a Ford Escort with co-driver Ana Goni.

French businessman Frederic Dor will be piloting another Porsche 911, this year co-driven by Paul Howarth, Team Manager of the Subaru World Rally Team. Dor is a regular rally and race campaigner, has won the French Gravel Rally Championship and finished seventh overall in the 1999 Safari Rally in Championship-winning Subaru machinery. He also claimed second in the 2003 East African Safari Rally.

A host of crews from the 2003 event have returned and the impressive list of entries also includes the all-Danish crew of Soren and Mads Kjaer, who will be running car number 2015 to promote the UN’s Millennium Development Goals. For this legendary event, they and a number of private companies have invested in a white 1971 Porsche 911 and each day of the rally will be dedicated to one of the eight Millennium Development Goals through activities in Denmark, Kenya and Tanzani

In total, the 10-day East African Safari Rally covers 4,504 kilometres with an increase in competitive distance from 1,553 in 2003 to 1,700 kilometres this year. Thirty-one competitive sections lie in wait, the longest being 113 kilometres and the shortest, in Nairobi, just 9.9 kilometres.

The 2005 East African Safari Rally, which has been scheduled outside the international rally calendar and during one of the most beautiful months in East Africa, promises to deliver yet more stunning and memorable action, underlining its status as one of the greatest classic car rallies of the modern era.

The final starting order can be found on the following direct link:
http://www.eastafricansafarirally.com/info_pages/entrylist.html
News and photography will be issued daily during the event. Photography is copyright free and all information can be found at www.eastafricansafarirally.com

05-11-06 Bilbyte för Simon Löfström inför Rally-SM 2006
Nu är det klart. I helgen var Simon Löfström i Östersund och hämtade sitt nya tävlingsredskap inför Rally-SM 2006.
Den nya bilen blir en Renault Clio Ragnotti av 2004-års modell. Bilen är svensk mästare 2005 i händerna på Patrik Sandell som också var den som sålde bilen till Simon.
-Vi räknar med att Ragnottin fortfarande kommer att vara den mest konkurrenskraftiga bilen i otrimmat 2WD (N3) under 2006 även om konkurrensen i klassen kommer att bli ännu hårdare 2006, säger Simon, som har skaffat sig bred erfarenhet av Clion genom sitt deltagande i SM under 2005.
- Vi ville satsa på ett vinnande koncept och det känns extra roligt att få överta Patriks bil, fortsätter Simon. Bilen är mycket välskött och klart bättre än vår gamla Clio.
- Främst satsar vi på Junior-SM där vi räknar med att förbättra placeringen från 2005 då vi tog brons. Dessutom hoppas vi att det blir någon slags Cup för Renault-förarna även nästa år och då blir det extra bonus för oss, avslutar Simon.
www.zimonrallysport.com


05-11-04 Sju NM-runder i rally neste år
NBFs rallyseksjon har besluttet at det skal kjøres sju NM-runder neste år. Rally Larvik blir ett av løpene, og dermed blir det NM-løp på asfalt for første gang på seks år.

Terminlisten rally-NM 2006
14 januari Mountain Rally Gol
10-11 febr Rally Hamar
4 mars Numedalsrally Rødberg
6 Maj Rally Sørland Mandal
17 Juni KNA Rally Trøndelag Trondheim
9 sept Rally Larvik  
23 sept Rally Hedemarken Hamar

Terminlisten Norgescup nasjonal A+B
7 jan Sigdalsrally
28 jan Rally Hadeland
4 mars Numedalsrally
27 maj Lillehammer Sprintrally
10 juni Aurskog/Høland
17 juni KNA Rally Trøndelag
Les hele saken på Bilsport.no: http://www.bilsport.no/nyheter/vis.php?brid=91


05-11-01 Patrik - Årets Rally Junior!
Patrik har av tidningen Bilsport blivit utsedd till Årets Rallyjunior 2005 och har således även chansen att bli framröstad till Bilsport Junior Award.

”Med en strålande inledning på snö och is tog Patrik kommandot i SM-seriens största och konkurrensmässigt sett tuffaste klass, Lilla Grupp N. Försprånget han skaffade sig då förvaltade han på ett perfekt sätt hela vägen mot SM-titeln.”
- Det kom lite oväntat. Konkurrensen är stenhård, både Peter Zachrisson och Patrik Flodin har gjort fina säsonger. Men det är oerhört kul och samtidigt ett ytterligare bevis på att jag och Emil är på rätt väg, säger en glad Patrik.

De övriga nominerade till Bilsport Junior Award är: Daniel Ros (racing), Niklas Hagström (rallycross), Jennifer Gustafsson (dragracing) och Marcus Ericsson (karting).

Vill ni veta mer, gå ni på: www.patriksandell.com

05-10-30 Längberg vann ÖÖM-finalen, men Lindwall mästare
För en gång skull var vädergudarna med Västra Östergötlands MK när de arrangerade Kamasa-Marknadsnatta som var finaltävlingen i Rally ÖÖM. Med en blå himmel
ovanför tävlingsbanan gjorde Linköpings Joakim Längberg en hård satsning direkt från start och det visade sig till slut att det var rätt melodi denna lördag.
-Det satt verkligen skönt, sade både Joakim och kartläsaren Henrik Carlsson som berömde de fina vägarna tävlingen bjöd på. Linköpingsföraren avslutade säsongen i
år som på samma sätt i fjol då han vann Marknadsnatta även då.
Den slutlige mästaren i Rally ÖÖM blev Valdemarsviks Mats Lindwall började lite försiktigt och när de reda på Längbergs tider i början av tävlingen beslutade att lägga
om planeringen för tävlingen. I stället för hårdsatsning på totalseger blev nu inriktningen till att åka för seger i mästerkapet. Mats Lindwall och kartläsaren Magnus Lind-
wall blev nu trea i klassen och femma totalt vilket gav segern i Rally ÖÖM med fem poängs marginal före Längberg.
- Det var huvudsaken att vi kunde vinna mästerskapet men vi ville också vinna tävlingen men Joakim blev för svår i dag, sade en mycket nöjd mästare. Tvåa i klassen
blev Huddinges Göran Lindström 12 sekunder före Mats men lika många sekunder efter totalsegrande Joakim Längberg.
Fjolårssegraren i mästerskapet Per Åke Ring blev fyra i klassen och det räckte inte till för att vara med fem i topp i sluttabellen i årets Rally ÖÖM.

Den som öppnade hårdast av alla i Kamasa-Marknadsnatta var 2wd:s Jonas Wigren, Norrköpings MK i sin Toyota Corolla. Han ledde tävlingen efter tre med en sekund före Längberg. Tappade något på slutet emot 4wd-föraren och slutade 5,6 sekunder efter i mål. Det blev naturligtvis klasseger och en total andraplats i tävlingen.
- Jag har haft lite mardrömmar om Marknadsnatta då det inte gått bra här de sista åren men nu lyckades det sade en mycket Jonas som för dagen hade Jon Magnusson
i högerstolen. Det var debut för Jon efter ryggskadan och han var jätteglad efteråt då ryggen höll och deras placering i Marknadsnatta. Segermarginalen till tvåan i klassen
blev nästan tolv sekunder till Daniel Damberg/Toni Sundqvist, SMK Motala. Daniels började även i högt tempo och var även han snabbare än Joakim på inledningssträckan
men tog det "lite" lugnare senare och var slut fyra totalt. Jonas och Daniel var helt överlägsna i Grupp H klassen för trean i klassen Peder Hadarsson, Eksjö är närmare
halvminuten efter. Efter Peder var det betydligt hårdare om placeringarna knappa tre sekunder bakom Peder återfanns Håkan Långqvist, Fagersta som fyra och femma
blev Motalas Anders Gustavsson som tappade ett tiotal sekunder på ett motorstopp på sista sträckan.

I Volvo Original hade inte östgötaförarna en chans denna gång i Motalas Fredrik Mencks frånvaro. Nu tog Kullings Johan Larsson en knapp seger före Patrik Johansson,
Växjö. Trea blev Henrik Persson i Volvo Original elit Bland C-förarna i Volvo Original tog unge Niklas Carlsson, Katrineholm hand om segern. Han var tre sekunder före
Knutte Edenholm, MK Team Treske. Marknadsnatta var finaltävlingen i Volvos sommarserie.

PRELIMINÄR SLUTSTÄLLNING I RALLY ÖÖM
TOTALA CUPEN
1 MATS LINDWALL, SMK VALDEMARSVIK, SUBARU IMPREZZA 52 P
2 JOAKIM LÄNGBERG, LINKÖPINGS MS, MITSUBISHI 47 P
3 JONAS WIGREN, NORRKÖPINGS MK, TOYOTA COROLLA 45 P
4 VICTOR WINDAHL, BJÖRKVIKS MC, SUZUKI 37 P
5 DANIEL DAMBERG, SMK MOTALA, VOLVO 940 34 P

B-C-CUPEN
1 FREDRIK JOHANSSON, SMK VALDEMARSVIK, VOLVO 46 P
2 VICTOR WINDAHL, BJÖRKVIKS MC, SUZUKI 46 P
3 ROBIN PETTERSSON, SMK VALDEMARSVIK, OPEL 38 P

05-10-27 Dags för Snow Rally Sweden 2006
Nu är det åter hög tid att detaljplanera inför Snow Rally 2006.
Detta Snow Rally blir en öppen internationell tävling med i FIA kalendern som ”non competition rally” vilket innebär att Snow Rally inte är med i någon internationell serie eller cup, men kan bevakas av FIA om SBF eller vi vill det.

Hur är då läget med ett eventuellt VM-rally till Jämtland? Jo, Svenska Bilsportförbundet har utsett oss även för 2006 och 2007 som reservort för Sveriges VM rally. Det innebär att krisar det med tjälskottsvägar i Värmland 2-5 februari 2006 så kommer ett antal observatörer till Östersund två veckor senare när Snow Rally körs, och diskussion om flytt kommer att ta fart igen.

Rallyt nästa år skall köras 17.-18. februari och det är fredag till lördag. Banan är redan bestämd till 11 specialsträckor, varav 4 körs två gånger. Det blir publiksträckor på fredag Östersundstravet och Grytan samt lördag Östersunds motorstadion samt Grytan igen.

Vi kommer att behöva många funktionärer och vi hoppas verkligen att Du och Ditt gäng vill vara med även i år. Du underlättar mycket för oss i organisationskommittén om Du hör av Dig till kansliet och meddelar vad Ni vill och kan göra. Du som inte varit med tidigare är naturligtvis varmt välkommen att vara med.

Thomas Fogdö 3 december
Boka redan nu in lördag 3. december kl 14.00 till 17.00 för en ”storträff” på Folkets Hus. Där kommer vi att ge ytterligare information om rallyt och bjuda på fika. Thomas Fogdö kommer att under ca två timmar att berätta om sina livserfarenheter.
Tag med Ditt gäng och introducera gärna nya intresserade i denna trevliga motorsport. Vi behöver som sagt vara många.2

Övrigt nytt
Från och med 25. oktober flyttar Snowrallykansliet in till JMK:s kansli på Skolgatan 39. Där kommer Calle att få två tjejer vid sin sida. Det är Berith och Camilla som flyttar in i de nyrenoverade lokalerna.

Ny postadress
Vi byter postadress för Snow Rally Sweden AB samt MSR i Jämtland.
Besök och postadress är, Skolgatan 39, 831 45 Östersund.
Telefonnummer och hemsidesadresser är samma som förut.
JMK 063-12 20 95, info@jmk.nu
Snow Rally 063-18 09 20, info@snorally.se

Hemsidor
Besök gärna våra hemsidor www.snowrally.se samt www.jmk.nu
Vi ser fram emot att få jobba med Dig och hoppas att vi ses på Folkets Hus 3/12.

05-10-26 Många vill åka Kamasa-Marknadsnatta
Finaltävlingen i årets rally ÖÖM Marknadsnatta som arrangeras av Västra Östergötlands MK i Skänninge har fått ett stort startfält till tävlingen. Närmare 160-tal förare har visat sitt intresse för finalen och ledaren i mästerskapet Mats Lindwall, SMK Valdemarsvik får väl bära ett visst favoritskap till segern i tävlingen och även totalt i rally ÖÖM. Mats lär dock få hårt motstånd av fjolårssegraren i mästerskapet Per Åke Ring även han SMK Valdemarsvik. En förare som har fått upp ett högt tempo i rallyskogen på senare tid är Linköpings Joakim Längberg som segrade i Marknadsnatta i fjol och var nyligen i topp i en tävling i Örebrotrakten. Dessa åker i 4wd-klassen men det finns intressanta namn i 2wd-klassen som säkert kan blanda sig i topp striden i Marknadsnatta.

Supercupsegraren Jonas Wigren, Norrköpings MK vill säkert blanda sig i den striden liksom hans märkeskollega i Toyota Christian Svensson, Anderstorp. Den som leder
DM för Volvo innan finalen SMK Motalas Daniel Damberg får vi inte glömma bort liksom fortåkande värmlänningen Joakim Alsin.

Ludvikas Tomas Pettersson och Fagerstas Håkan Långqvist vill säkert sätta östgötaförarna på plats på deras hemmaplan. I frånvaro av segraren Fredrik Menck, SMK Motala i sommarserien i Volvo Original finns namn som Morgan Olsson, Vimmerby och Kullings fortåkande Johan Larsson och Anders Johansson samt Daniel Munk Johansson.


På lördag förmiddag ger sig förarna ut på en bana som mäter 15 mil totalt varav ca tre mil innehåller specialsträckor runt om Skänninge som är fem till antalet. Tävlings- ledaren Tommy Andersson hoppas på bättre väder än de två senaste åren. Då det varit fruset och halkit ena året och i fjol miserabelt regnväder. Han hoppas att vädergudarna spår rätt i år för de har lovat 10-15 varmt och växlande molnighet.

05-10-25 Västra Bilsportförbundets Öppna Förbundsmästerskap i rally är avgjort
Det började med snö, is och kyla i Munkfors i februari; gick vidare med tre deltävlingar på barmark; och avslutades förra helgen med mörker och krävande väglag i Örebro. 2005 års Öppna förbundsmästerskap i rally har krävt en stor mångsidighet av deltagarna.

Upplösningen hade inte kunnat vara mer spännande. I både den fyr- och tvålhjulsdrivna klassen var det frågan om en strid man mot man mellan förare som hade samma poäng innan finalen.

I den fyrhjulsdrivna klassen kopplade Bengt Thorsell greppet direkt på värsta konkurrenten Håkan Svensson, och även om Joakim Långberg utmanade honom om totalsegern var segern i mästerskapet aldrig hotad.

I den tvåhjulsdrivna klassen radade Tom Carlsson upp tre sträcksegrar, innan Kent Larsson var snabbast på den sista. Här var det dock mer spännande än vad det ser ut på pappret och segermarginalen efter en lång säsong skrevs till drygt sju sekunder.

Sammanlagt har sextionio förare tagit poäng i mästerskapet. Prisutdelningen äger rum i samband med Västra BF:s Bilsportkonferens.

Tom Carlsson

Bengt Thorsell

Resultat bilklass 1
Resultat bilklass 2

05-10-23 Flexifuel-Cosworthen klar (PR bil Ford-Eskilstuna)
En av Sveriges första Turbo-4WD Etanol Bromsat o klart! Vi kanske siktar på Rally i Nässjö om allt flyter på, vi har bl.a en del eljobb med sprutet kvar. Det mycket lovar gott med motorn, mkt bra effekt ! samt väldigt låg avgastemp. Bilen kommer vara på Mässan (Nov)
http://oscarssonrally.com

05-10-22 Stora klasskampen i rally för GrE vs Ekonomi
I dagarna förbereds det en klass kamp mellan dessa två grupper i rally när Jämtlands MK förbereder Nuttevalsen den 17/12. Mellan Norrland och Norra delarna av landet har ett reglemente som skiljer sig från Södra delarna av landet med reglementet där man tillåter högre effekt och yngre årsmodell på bilar som får delta i klasserna.
Nu kommer dessa inbördes klasser att få mötas med en speciell inbjudan till kamp, där bilarna från södra regionerna av landet får möta norra delarna i en tävling om pokalerna och prestigen.
De som kör för södra delarna med mindre effekt i motorerna och med en årsmodell begränsning som skiljer sig från de norra delarna, kommer att få ett handikapp på en sekund per kilometer som kompensation till fördel i årets upplaga av klassiska Nuttevalsen meddelar man från tävlingsledningen i Jämtlands MK.

I dags läget finns det tre reglementen för Gr-E vs. Ekonomi fördelat mellan Södra samt Mellan Norrland och Norra Norrland, och de två sitsnämnda ligger närmast varandra i regelverket som Sv. Bilsportförbundet och distrikten tillsammans med aktiva gemensamt håller på att se över om ett gemensamt regelverk som ska beröra hela landet i framtiden, men det dröjer fram till tidigast 2007 då reglerna i respektive distrikt ska uppdateras och då förhoppningsvis kan sammanföras i ett gemensamt för hela landet likt det som gäller övriga klasserna i rally.

Text Osmo Savikko
www.motorsport4sale.com

Fakta från distriktens regelverk.
Melland Norrland: http://www.mnb.nu/EKONOMI2.PDF

Övre Norra: http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Bilaga_RY-T_8.pdf

Enligt SBF: http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Bilaga_RY-T_8.pdf

05-10-20 SMK Örebros "Rikspokalen"
5:e och sista deltävlingen i Västra BF.s Öppna förbundsmästerskap i rally 2005
Legendariska Rikspokalen i Örebro nu på lördag avslutar årets öppna förbundsmästerskap i rally för Västra Bilsportförbundet. Inför finalen är ingen av klasserna avgjord.

I klass 1, den fyrhjulsdrivna, ligger de skaraborgska veteranerna Bengt Thorsell och Håkan Svensson på en delad första plats på trettionio poäng och finalen blir direkt avgörande. Vad gäller den aktuella tävlingen får de dock räkna med konkurrens från förare som Staffan Bergdahl, Teknis MC och Tobias Johansson, Ludvika MS.

Även i klass 2, den tvåhjulsdrivna delar två förare, Kent Larsson, MK Team Westom och Tom Carlsson, Laxå MK, på förstaplatsen. I Rikspokalen kan det tänkas att Tomas Blåder, Filipstads MC, vill ha ett ord med i laget.

Rikspokalen startar kl 14.00 från Risbergska skolan i Örebro och sen ska de tävlande avverka 30 km specialsträckor innan målgång.

”Vi har ännu bättre vägar än normalt och de ska hålla för det glädjande stora startfältet, hela 180 bilar”, säger biträdande tävlingsledaren Lolo Gustafsson, ”Inte minst gläds vi åt att ha elva startande i utbildningsrally. Det bådar gott inför framtiden”.

Ställningen i klasserna inför finalen
Bilklass 1
Bilklass 2

05-10-18 Glömt att anmäla dig till helgens KM?
Sista anmälningsdag är 19 oktober för att vara med i KM i rally för: Kils MK-Bil, Munfors MC, Karlstad MC Bil Fryksdalens MK och Säffle MC. SÅ, skynda dig att göra en anmälan till:
Kils MK-Bil, c/o Margareta Christensson,
Skrivarens väg 21
665 35 Kil eller via mail till maggan.ch@swipnet.se
Inbjudan hittar du under inbjudningarna eller direkt här>>

05-10-17 Vinterdäcklistan för Rally
www.sbf.se finns den kompletta listan under Rally och Regler, och den gäller från den 15 oktober. Både den så kallade A-listan med däck som finns tillgängliga från leverantörerna, och B-listan som innehåller tidigare godkända däck som får slutanvändas under denna vinter.
- Annars är det så att inga nya däck har tillkommit, säger Håkan Kujahn i Rallyutskottet.

05-10-16 Daniel fyra totalt i rally Irland
- utklassade motståndet i grupp N
Trots problem med punktering och lossnande hasplåt på dagens tredje sträcka slutar Daniel fyra totalt i Rally Irland 2005. Inom den egna klassen, N4, vann Daniel överlägset 3min54.2s före hemmaföraren Roy White.

Lördagen gick ganska smärtfritt för Daniel och Mattias – med undantag för regnet som gjorde den smala vägbanan glashal under morgonen. På sista sträckan gav dock däcken upp, vilket innebar att de inför nattvilan tappade två placeringar till sjunde plats. På söndagen började det ganska bra, men på SS9 fick de punktering och tappade hasplåten, som skyddar bilens underrede. Detta innebar att de tappade en dryg minut och i förlängningen kanske även en pallplats.
- Det studsade och guppade mycket idag och hasplåten satt av någon anledning fast med sprintar som lossnade när det kom grus på dem. I övrigt har vi dock kört för fullt idag. Det går knappast att köra snabbare med den här bilen – det kan nog inte minst våra konkurrenter som kör samma bil intyga, konstaterar Daniel.

Vann rallyt totalt gjorde britten Matthew Wilson, son till Malcolm Wilson som är chef för Fords VM-team i rally. Wilson och fjorton andra förare i rallyt startade i trimmade WRC-bilar, medan Daniel körde en otrimmad Mitsubishi Lancer Evo 7 i grupp N. Att över huvud taget kunna ta upp kampen med de starkare bilarna är en prestation – och att sluta före ett antal av dem är riktigt starkt:
- Jag är nöjd med helgen! Det hade känts bättre med en pallplats, och det skulle vi kanske haft om det inte var för punkteringen och hasplåten, men det är som det är. Vi kommer fyra totalt och vinner klassen överlägset – och det måste vi vara nöjda med! Det var ca 40 startande i vår klass, så motståndet var knappast helt oävet, avslutar Daniel
www.danielcarlsson.com


05-10-15 Daniel taggad inför helgen
Daniel och Mattias har nu genomfört recce i Rally Ireland 2005 dit de bjudits in av arrangören. De ser fram emot helgen och de 220 km sträckor med snabb asfalt och grus som väntar dem innan de på söndag skall köra över målrampen på det natursköna Irland!

Rally Ireland är ett s.k. WRC-kandidatrally, och hoppas få VM-status till säsongen 2007. Daniel, som nyligen slutfört rekognoseringen i rallyt, berättar om sträckorna:
- Första dagens sträckor, ca 12 mil, är smala och otroligt snabba asfaltvägar. Jag hoppas verkligen inte att det blir regn, det skulle göra det otroligt svårkört och chansartat... Som tur är ser det inte ut att bli det!

Andra dagen bjuder på grus, eftersom Irland testar en idé som är ny på rallysportens toppnivå och går ut på att köra på olika underlag olika dagar i samma rally...
- Det är väl inte fel? Det ska bli roligt att testa formatet, och visst tror jag det skulle kunna funka även i VM, säger Daniel.

Daniel genomför rallyt i en grupp N-Mitsubishi, tillhandahållen av arrangören, men skött av ett belgiskt team. I onsdags fick Daniel och Mattias chans att testa bilen på såväl grus som asfalt, men trots det är de försiktiga med sin prognos. Daniel berättar:
- Vi körde ca 35 km på grus och 20 km på blöt asfalt. På den sträckan hann vi väl inte få in särskilt mycket känsla kan jag inte påstå, men det verkar funka. Vilken placering det kan resultera i är omöjligt att säga! Det är ju så många WRC-ekipage med och vi vet inte vad vi kan vänta oss. Vi ska gå in och göra vårt bästa helt enkelt!
www.danielcarlsson.com

05-10-10 Tomtfallsrejset den 15/10 inställt!
På grund av för lågt deltagarantal ställs den lokala rallyspecialen Tomtfallsrejset in.
Vid anmälningstidens utgång var endast 7 deltagare anmälda, varför tävlingsledningen tar beslutet att ställa in tävlingen.
Med hälsningar.
Tävlingsledningen i Munkfors MC för rallyspecialen Tomtfallsrejset

05-10-10 Waldegård vs Kankkunen - the re-match!

Safari legends and former team-mates set for East African showdown… 20 years on

Rally legend and 1979 World Rally Champion Björn Waldegård will take a step back in time when he returns to the wheel of a Porsche 911 and lines up against former team-mate and four-times World Rally Champion Juha Kankkunen for the 2005 East African Safari Rally.

Back in 1969 the Swedish unknown newcomer shocked the establishment when he won the famous Rallye Monte Carlo in a 911S. In a career spanning 23 years, Waldegård claimed a further 15 victories at World Championship level, including four wins in the legendary Safari Rally. Kankkunen is also a veteran contender, the Finn contesting 12 Safaris and taking wins in what was universally regarded as the toughest World Championship event in 1985, 1991 and 1993.

As former Toyota team-mates back in the mid-‘80s, Waldegård and Kankkunen enjoyed friendly rivalry, but the Scandinavian duo will now be battling against one another in Porsche and Datsun machinery, rekindling that rivalry in an event that formed such a large part of their lives
“Juha came to the Safari when I was already established; he was just a youngster!” said Björn. “In his first Safari test I sat beside him to teach him how to drive the event. For the first few kilometres I was terrified; he thought he was doing the 1000 Lakes! I then drove him for the next 10 kilometres to show him how I drive these roads, and he then went on to beat me in the rally! It will be good fun to be with him again.
“I am doing the rally for absolute pleasure; if we get a good result that’s great, but otherwise it will just be a fantastic 10 days. When you get the helmet on winning is the goal, but it’s not the end of the world if you don’t win. But to beat Juha would certainly be nice..!”

Waldegård’s Bosch-supported Porsche 911 Carrera Coupe - owned and to be co-driven by David Cavanagh - was originally built in 1977 by the Porsche competition department for the London-Sydney Marathon. Extensively rallied in Australia, the car appeared in the UK in 2000 where it has been brought up to current rally specification by James Avis and Carrera Performance of Sussex. In 2004, Australian-born Cavanagh bought the car and contested the 20,000 kilometre London-Sydney Marathon, where he finished first in class. For the 2005 East African Safari Rally, the Porsche 911 will run in the striking Martini livery of the late 1970s.

Following the celebrated running of its 50th anniversary in 2003, the East African Safari Rally returns in 2005 and the event will run from 1-10 December. The world’s greatest classic car rally will cover a marathon 4,200 kilometres over nine days and once again take the crews through the remote and beautiful landscapes of Kenya and Tanzania. The East African Safari Rally commemorates the original Coronation Safari, a unique event run by enthusiasts to celebrate the Coronation of Queen Elizabeth in 1953. In 1960 the event was renamed the East African Safari Rally, running annually until 1972, and, in keeping with the sense of history, only cars produced before 31 December 1974 (or the exact same car if built before 1978) are eligible to compete.

The event, which has been scheduled outside the international rally calendar and during one of the most beautiful months in East Africa, promises to be one of the greatest classic car rallies of the modern era.

The event is sponsored by Minilite Wheels, WEC Lines and SDV Transami.

Web: www.eastafricansafarirally.com

05-10-04 Mästarmöte i Rally den 9 oktober 2005
Södra Bilsportförbundet har utmanat Smålands Bilsportförbund i Rally.
Som en högtidlig avslutning på Rally-säsongen 2005 gör Södra och Smålands Bilsportförbund upp om vem som har de bästa förarna i Rally.

15 förare från varje distrikt kommer att kämpa mot varandra och mot klockan.
Distrikten har tagit ut ett ekipage som tävlar i resp. klass. Totalt 15 klasser = 15 ekipage.
Varje ekipage kör 2 gånger på en sträcka mot sin konkurrent, snabbast / gång får en poäng osv.
Det distrikt som har flest poäng vid dagens slut vinner.
Första start kl. 11.00
Plats: "Millebygdens Raceway" i Älmhult
Mer info fås av: Jocke Berg 073-066 58 52
Startlista pdf
indjuban under Inbjudningar>>

05-09-29 Tittarsiffrorna för SM-rally
Snow Rally 310 000 + repris 25 000
Sandviken 215 000 + 20 000
Sydsvenskan 165 000 + 20 000
Österlen 170 000 ingen repris
Kolsva 105 000 ingen repris

05-09-28 Svensk tog NM-guld i WRC!
Norska Mästerskapen avgjordes i helgen i Rally Hedemarken. I WRC-klassen var Tord Linnerud och Henning Isdal snabbaste ekipage, medans Thomas Shie och Göran Bergsten slutade tvåa. Andraplatsen räckte dock till en förstaplats i Norska Mästerskapet. Därmed fick alltså även Sverige stoltsera med en guldmedalj, genom Göran Bergsten, Forshaga MC!
GRATTIS THOMAS OCH GÖRAN!
Mer info hittar du på www.thomasschie.com>>

05-09-26 Kent Persson tiondel från pallplats
I helgen avgjordes den sista deltävlingen i Peugeot Super Cup och Norska Mästerskapet, Rally Hedemarken. Inför tävlingen låg Säffleföraren Kent Persson på en total femteplats men med goda möjligheter att klättra upp till tredje. När första etappen var körd låg Kent och co-driver Lars-Inge på en femteplats och konkurrenten om pallplatsen totalt i cupen, Hans-Christian Röed på en sjätte.
- Även om Röed var bakom oss var vi tvungna att avancera. Vi startade först så vi hade dålig koll på tiderna på killarna bakom och de åkte otroligt snabbt, berättar Kent.

Under andra etappen gjorde ledande Kenneth Johnseröd ett misstag och voltade. Kent och Lars-Inge ökade tempot och klättrade i resultatlistan. När sista etappen startade låg de på en tredjeplats bara fyra sekunder upp till andraplatsen. Teamet gjorde en mycket stark insats på de sista sträckorna och tredjeplatsen var säkrad, både totalt i cupen och tävlingen.
- Det kändes riktigt bra, vi åkte dit för att säkra tredjeplatsen och det gjorde vi, eller trodde åtminstone, säger Kent. Det visade sig att arrangören hade problem med tidtagningen och efter målgång började cirkusen. Segraren Sveinung Bieltvedt och fyran Christian Andrésen hade fått fel tid på en sträcka. Med de nya tiderna hade Christian vunnit, endast en tiondel före Anders Kjär. För Säffle teamet innebar det att Christian tog hand om pallplatsen totalt i cupen och de slutade fyra istället.
- Vi körde hela dagen efter de inofficiella tiderna som tydligen var fel. När de officiella tiderna kom upp var det som en kniv i ryggen. Det var tungt, men det är bara att gilla läget. Jag är ändå mycket nöjd med vår insats i slutet av tävlingen, tror faktiskt inte att vi någonsin åkt så snabbt tidigare, berättar Kent

Tävlingens hemsida med officiella resultat http://www.rally-hedemarken.no/resultater2/3

Cupens hemsida http://www.peugeotsport.no

Resulat Rally Hedemarken
Slutställning i Peugeot Super Cup 2005-09-26
1 Sveinung Bieltvedt 91
2 Anders Kjær 89
3 Christian Andresen 76
4 Kent Persson 72
5 Hans Chr. Røed 71
6 Kjetil Finstad 54
7 Anders P. Andersen 20
8 Kenneth Johnsrød 15
9 Maren Engseth 9

Resultat Rally Hedemarken
1 Christian Andresen 59.19,3
2 Anders Kjær 59.19,4
3 Kent Persson 59.26,0
4 Sveinung Bieltvedt 59.30,1
5 Hans Christian Røed 60.15,7
6 Kjetil Finstad 61.16,0
7 Olly Marshall 62.27,4

KP Motorsport

05-09-25 Frida-Specialen inställd
Eftersom det är på tok för lite anmälda till Frida-specialen som skulle gå 2 oktober, tvingas Vänersborgs MK ställa in tävlingen.

05-09-24 Dick Wicksell vann Rejmeknixen och Robin Sandberg totaltrea!
Dick Wicksell och Niklas Fransson hade en mycket tät kamp med Mats Jonsson och Johnny Johansson. På sista sträckan vann Dick och Niklas med tre sekunder och vann därmed tävlingen med en 2,2 sekunders ledning. Trea i 4 wd blev Göran Lindström.

Bland A-förarna i 2 wd var det Robin Sandberg och Ronnie Kindvall som var snabbast idag. Robin och Ronnie, slutar även trea totalt i tävlingen! De hade en tät kamp på första sträckan med Per-Arne Sääv, men de tappade tid och tvåa i klassen blev Leif Petersson och Bosse Holmstrand. Peter Zachrisson och Jan Svanström åkte upp sig på slutet och slutade trea.

Anders och Fredrik Lundqvist vann den 4-hjulsdrivna klassen för B-förare, före Erik och Mats Vogel och trea blev Janne Gustavsson och Patrik Andersson. Bland C-förarna var det Ulf Backlund och Ola Persson som var snabbaste ekipage, före Fredric och Helene Westerlund. Trea där blev Arne Gustavsson och Sven-Erik Svensson.

Fredrik och Johan Johansson var snabbste B-förare i 2wd. De vann med 0,1 sekund före Björn Hammarqvist och Jonas Sandberg och trea blev Janne Johansson och Joakim Gevert. Jörgen Rådh och Tommy Lindholm vann bland C-förarna i den klassen, 30,8 sekunder före Erik Karlsson och Jonas Sandelin. Peter Åstrand och Mattiias Sääw blev trea.

Veteranklassen vanns av Jerry Andersson och Mattias SJöberg, före Jan Carlsson och Rickard Johansson och Crister och Daniel Arklöf.

Mattias Lönn och Joakim Andersson var enda startande i Volvo Elit och vann därmed.
Niklas Carlsson och Stina Cebers vann Volvo Orginal 1:48,3 före tvåan Niklas "Sluggo Engström och Anders Wibbe vWiberg. Trea där blev Martin Berggren och Joel Ardell.

Slutligen har vi Grupp E där Fredrik Stenbom och Tomas Samuelsson vann. Det gjorde de 18,8 sekunder före Mikael Lindholm och Daneil Larsson och trea där var Marcus Eng och Nicklas Plånborg.

Resultaten uppdateras hela tiden på www.resultatdata.com

05-09-21 Inför sista deltävlingen i Peugeot Super Cup
Kent Persson, Säffle MC ligger inför sista deltävlingen i Peugeot Super Cup på en total femte plats med mycket goda möjligheter till att avancera upp till tredje. För att säkra pallplatsen krävs en tredjeplats i Rally Hedemarken samt att Hans-Christian Röed som bäst blir fyra. Det var länge tveksamt om Kent skulle komma till start på grund av en motorrenovering men efter ett otroligt bra jobb av mekanikerna kommer bilen förmodligen att bli klar på torsdag kväll.

Nytt för Rally Hedemarken är att Lars-Inge Björlin, Säffle MC hoppar in istället för ordinarie co-driver Mattias Andersson.

Teamets Hemsida http://kpmotorsport.net
Tävlingens Hemsida http://www.rally-hedemarken.no
Cupens Hemsida http://www.peugeotsport.no

05-09-20 Det blev en SM-medalj, i fel gren!!
Efter att ha testat Yamaha:s senaste värsting YZF-R1 SP på circuit de Catalunya i Spanien på fredagen så är det tidsträning på ring Knutstorp kl 10.00 Lördag morgon. Man kan prata om kontraster men det är "nästan" lika kul då vädret är kanon med septembermått mätt och med mekar som Mattias och hans pappa är stämningen på topp. Jag fixade en plats i första led med bara två 20 min kval, (de andra tränade även på fredagen).
På Knutstorp finns det bara att ställe att köra om (inbromsningen efter rakan) så starten är väldigt avgörande. Starten går, jag ligger 3-4 meter bakom Christer ner mot första böjen, jag har mentalt ställt in mig på att ta starten oavsett hur sent han bromsar så ska jag bara ta den och har man bestämt sig så har man!
Det gick, jippiiiiii!!
Jag leder och slås av att jag nu har ett SM guld till och nu gäller det att planenligt bromsa så sent att men ser gud efter rakan så är det lugnt. I slutet på varv 2
kommer Dansk-Haga på ett ställe där inte ens Rossi eller Haga skulle försöka…….
Det är Kim Jensen "sjörövaren från Danmark", som kör om mig i vänstern före rakan (???). Han ser ut som en sjörövare men är jätteschyst.
Jag ser gud och är i ledning igen. Stänger dörren detta varv där Kim kom förra varvet men tro det eller ej…en-gång-till…Ser gud och tar tillbaka efter rakan.
Får i friläget ett ½ varv senare (känns som att få gashäng) varpå både Christer och Kim kommer förbi.. Nu gäller det att ta häng. Jag har hojen lite för låg bak vilket gör att den i detta tempo är lika jobbig att köra som att göra 5 armhävningar i varje sväng. Orkar ca 3 varv sedan tryter krafterna, silvret ligger och väntar men det är guldet man vill ha…
Kim vinner racet, Christer vinner guldet och man får väl vara skapligt nöjd då jag körde 3 av 5 tävlingar "på skoj" Second place is the first loser. Jag unnar Christer det för trevligare och ödmjukare förare i depån får man leta efter!

FINAL RALLY SM:
Det gick skit men ändå inte… (vi fick se målskylten)
Det började med att bilen inte startade när vi skulle upp på startrampen, Clion är tydligen känslig när batterispänningen blir låg, drar fint på starten men tänder inte.. Pirr-i-magen kan man säga! -Ska vi bryta före vi ens kommer upp på startrampen? Det löste sig men ingen varvräknare och ca 10-15 hk mindre de första tre sträckorna. Som grädde på moset valde jag för hård gummiblandning. Service 20 min. Nya däck, skapligt ladd på SS4 och kändes riktigt bra på SS5 men 3 km före mål får vi punktering v-bak + en diff som släpper. SS6 går inte så värst fort, diffen krånglar.
Blev 6:a 55 sec efter Jonas som vann.

Ny dag, nya däck, nya sträckor, ny SM tävling.
På med favoritdäcken från Kumo, nu ska vi höja tempot! Efter ss3 ligger vi 4,3sec efter ledaren och är 5a !! Då har vi åkt ca 3 mil grus + 2km asfalt
(nytt för mig i Clio:n) Service, på med nya däck fram, tar i för lite, vill komma i mål lite för mycket och det är fel klass att ta det lugnt i!!!!
Ladda så hårt att du tror att "det-kanske-går" då är man på pallen i klassen.
Vi slutar 5:a 21,5 sec efter segraren Peter Z . Några som kom in i hetluften var Bosse och Tomas från AutoTech som ska sköta driften på den bil jag kör nästa år Vilken det nu blir ? De gjorde det verkligen på ett imponerande sätt STORT TACK !!

JERKER SPEKULERAR:
Man kan trösta sig på många sätt:
Om vi åkt
- WRC: skulle vi varit 2:a på +21.5 sec
- Stora grupp N: 2:a på +21,5sec
- 2WD Trimmat: 4:a på +21,5 sec

Det finns nog ingen som inte håller med om att det är den jämnaste klassen i toppen.
Vi är 7 st som tagit SM-sträcksegrar i år. Vi tog både vinter och sommar, så nästa år då är vi att räkna med… Om vi blir kvar i Clion !?

KOMMANDE TÄVLING:
Vet ej, kanske Rally i Örebro 2/10 .

NÄSTA STEG::
Jag kommer att höra av mig under oktober då planeringen för event och sponsring mm börjar på allvar.
Er förare på 2 och 4 hjul: Jerker Axelsson

05-09-15 Nio punkter för ökad publiksäkerhet i rally
Skilj på säkra publikplatser och förbjudna sådana, och utbilda åskådarna. Det är innehållet i några av de nio punkter Svenska Bilsportförbundet kommit fram till i sin utredning av dödsolyckan i Tomelilla.

Efter den tragiska olyckan då en åskådare omkom utanför Tomelilla, tillsatte Svenska Bilsportförbundet (SBF) omedelbart en grupp med uppgift att utreda händelseförloppet och komma med förslag till åtgärder som tryggar publikens säkerhet.
- Eftersom hela förbundsstyrelsen var på plats under Rally Österlen kunde vi inleda arbetet direkt på plats, säger Sören Johansson, vice ordförande i SBF och ordförande i utredningsgruppen.

Steg ett blev att inhämta fakta: från olycksplatsen, bilen, arrangörens åtgärder samt intervjua inblandade och studera inspelningar från tävlingsbilar. Slutsatsen blev att åskådare befann sig så nära vägen, att dit kunde tävlingsbilarna nå vid en avåkning. Det var heller inte lätt att flytta sig från olycksplatsen till säker plats.
- Avspärrningar i sig är inte viktiga, utan det viktiga är att åskådarna inte finns där bilarna kan hamna vid en avåkning, säger Sören Johansson.

Därför föreslår utredarna att arrangören skiljer på säker publikplats dit åskådarna hänvisas och förbjudna åskådarområden, och att rallyfolket utbildas – både de vana och de ovana.
- Kan vi få alla åskådare att befinna sig på säkert område genom egen eller funktionärers kunskap och utan avspärrningar, är det bra, menar Sören Johansson.

Utbildningen ska i första hand ske genom information via hemsidor, programblad och media. Speciellt viktigt är att SBF:s egna ledare föregår med gott exempel och står på säkra platser menar utredarna.
- Kända avåkarställen lockar alltid till sig många åskådare, och de som i första hand känner till dessa platser är våra egna. Då måste vi själva också fråga oss om vi står säkert, fortsätter Sören Johansson.

Befintligt Reglemente och Säkerhetsmanual ska knytas närmare varandra, och de områden som kan anses publikfarliga ska helst kunna räknas fram. Med beräkningsbara mått.
- Exakt hur vet vi inte i dagsläget. Men vår slutsats är att mått som anger säkerhetsavstånd till nivåskillnader, träd och liknande som stoppar den avåkande bör vi ta fram, säger Sören Johansson.

Vakter med befogenhet att mota bort åskådare är ett annat förslag. Och att specialsträckan stryks om publiken ändå vägrar flytta på sig.


05-09-15 Olycksutredningen av Rally Österlen
Förslag till åtgärder efter analys av Olycka Rally Österlen 2005-08-20

Internutredningen 2005-09-14

Direkt orsak till olyckan
Åskådare befann sig nära vägen på ett ställe dit bilar kan nå och varifrån det inte var helt enkelt att förflytta sig till säker plats.

Förslag till åtgärder:
· Säkerställ att rallyreglementet och säkerhetsmanualen hänger ihop och stöder varandra.
· Förtydliga i regelverket vilka områden av avåkningskaraktär som är att betrakta som områden dit bilar kan nå om inget hindrar dem, typ träd eller nivåskillnader. Om möjligt med beräkningsbara mått.
· Där varning för tävlande ges i road-book och noter ska särskild bedömning ske av risker för åskådare.
· Skilj på säker publikplats dit publik är hänvisad och förbjudna åskådarområden som kan/ska markeras.
· Publik hänvisas till säkra publikplatser/områden, och direkt olämpliga områden förbjuds för åskådare.
· Både ovana och vana åskådare utbildas genom hemsida, programblad, press, TV etcetera så att dessa kan förväntas förstå var det är säkert att befinna sig under en rallytävling. Att vara åskådare kräver kunskap och eget omdöme kombinerat med hjälp från funktionärer och/eller andra åskådare. Arrangören kan inte säkerställa att samtliga områden längs en specialsträcka är avspärrade/bevakade alternativt säkra publikplatser.
· Funktionärer på definierat kritiska avåkarplatser ges tydlig befogenhet att mota bort åskådare. Arrangörer uppmanas klargöra genom programblad och liknande att specialsträckan stryks om säkerhetsregler inte följs.
· Ledare inom SBF skall föregå med gott exempel och befinna sig på för publiken säkra platser.
· Arrangörer uppmanas att väga ihop tävlingsmässigt intresse för den tävlande, risker för åskådare och hur man på bästa sätt tillgodoser kraven på säkerhet. Är det farliga området värt att använda vägt mot arbetet att klara säkerheten?

För internutredningen.
Sören Johansson

05-09-12 Succé i Rallysprinten
När Katrineholms MK/SMK Vingåker på Söndagen arrangerade RealCar RallySprint var allt till belåtenhet.
De tävlande var mycket nöjda med vägarna och publiken jublade över förarnas häftiga framfart på tävlingssträckorna och det önskas redan en repris till nästa år!

Arrangemanget flöt perfekt, inget strul, inga olyckor och en total tid på knappt 4 timmar från första start till prisutdelning var avklarad, gav ett toppbetyg från alla!
Dofterna av bensin, varma däck och nygrillade hamburgare låg tät över Trollåsens Motorbana som var start&målplats, samt en av sträckorna i rallyt, den andra var den "klassiska Läppesträckan", 6 km på snabb lurig grusväg som älskades av förare och publik.
Tävlingen som ingick i BDS/Bil&Fritid RallyCup hade samlat ett startfält på drygt 60 bilar med många välkända namn som brukar hålla hög fart, så också i denna tävling där favoriten i 4WD-klassen, Uppsalas Dan Jurå segrade. Han fick dock hårt motstånd av Roger Gustavsson från Östernärke, en tuff fight som avgjordes först på den sista sträckan där Jurå till slut vann med 5 tiondelar. Även i A-2WD var det hård kamp där Nyköpings Richard Åndberg var favorit, men efter en fantomkörning på sträcka 3 var det Håkan Långkvist Fagersta, som något överraskande knep segern med 1,5 sekunder.

Resultatlista finns på www.kmk.nu
Motorsportnews
Katrineholms Motorklubb

05-09-12 I helgen avgjordes näst sista deltävlingen i Peugeot cup, Rally Østfold
Starten gick från Momarken och specialsträckorna var belägna runt Ørje. Tre av sträckorna gick på den svenska sidan av gränsen. Säffleföraren Kent Persson tillsammans med sin co-driver Mattias Andersson gav sig genast in i tätstriden, och var endast 0,9 sekunder efter ledande Sveinung Biltvedt efter ss1.
-Vi inledde med ett ganska lugnt tempo, och det kändes att det fanns en hel del mer att ge efter första sträckan, berättar Kent.

Under sträcka två gjorde Säffleekipaget en smärre avåkning efter en notmiss, och tyvärr visade sig avåkningen kosta mer än tid. Kylsystemet skadades och Kent tvingades bryta på grund av risken för motorskador. Segrade gjorde Hans-Christian Røed vilket innebär att Kent halkar ner till en 5:e plats i Peugeot Super Cup, med endast 3 poäng upp till pallplats.

Nästa tävling, Rally Hedemarken, går om två veckor och är den sista deltävlingen i Peugeot cup.
- Motorn är skickad på renovering för att försäkra oss om att det inte är några problem med den och tyvärr finns det risk för att vi inte får tillbaks den till dess. Vi vågar inte chansa, det kan bli för dyrt, berättar Kent Persson.

Ramona Karlsson för KP Motorsport

05-09-09 Mats Jonsson säkrade SM-guldet
Mats Jonsson och Johnny Johansson vann den första SM-deltävlingen i Kolsva och säkrade därmed sitt SM-guldet. Därmed vann Mats sitt 12 SM-guld och är den som har mest SM-guld i rally!

GRATTIS MATS och JOHNNY med TEAM!

Det var en tät kamp, där alla Guldkandidater vann sträcksegrar. Dvs Wicksell och Joge var med och slogs, men Mats tog i på näst sista sträckan och vann den med 10 sekunder och drog ifrån.

Thomas Rådström gjorde en magsjuk comback. Han var på långa vägar återställd, men gjorde ändå en kanoninsats!

I GrN vann Mats Thorzelius efter en tät kamp med Oscar Svedlund. Oscar ledde fram till näst sista sträckan, då Thorzelius gick om och vann med 2,5 sekunder. Ännu är inte SM avgjord i den klassen, men för att Oscar ska vinna, krävs att han vinner tävlingen och Mats är trea.

Lilla GrN har imponerat stort, genom att köra fortare än A7 klassen. Jonas Eriksson och Peter Zachrisson hade en mycket rafflande kamp i högt tempo, där Jonas till slut drog längsta ståret och vann med 3,2 sek.

A7 vanns av Per-Arne Sääv, 5,8 sekunder före Kenny Stavbom.

Klassen N1 vanns av Mathias Wisti, 7,5 sekunder före Raimo Mattsson.

Deltävling två av Kolsvarallyt startar imorgon kl 09:15

Resultat hittar du på: http://www.resultatservice.com/rallysm/rallysm2005/rallysm6/resultat/1result1.html

05-09-09 Energicupen intar Dalstorp.
På söndag är dags för årets fjärde av totalt 8 deltävlingar i Energicupen 2005. Då arrangerar Kinds MK tävingen Retursladden med start och mål vid skolan i Dalstorp. Första start för de 43 anmälda är klockan 11´00. Då ska de tävlande ge sig ut på en bana som mäter totalt 65km varav 22km är fördelat på specialsträckor, 2ss varav 1 körs två gånger. I anmälningslistan återfinns 43 ekipage. Två ekipage deltar i Ungdomsrallyklassen där Niclas Johansson tävlandes för Kinds MK ska tävla mot Robin Alenfalk, Västra Östergötlands MK. I klass 1 ingår otrimmade bilar där 14 ekipage deltar. Största favoriten till segern är Samuel Lindahl i en Volvo original bil. De VOC åkande Skillingarydsförarna Pierre Larsson och Patrik Ljungåker samt grupp E åkarna Kristian Gustavsson och Michael Klaar lär slåss om platserna strax bakom Lindahl. 27 ekipage återfinns i den trimmade klass 2. Störst favorit till segern är helt klart Bengt Thorsell i sin Ford Focus WRC som ska testa och lära sig mer om bilen under söndagens tävling. Av de tvåhjulsdrivna syns Daniel Hallden, Jonas Bloom, Tobias Svensson och Henrik Lennartsson som bör vara de snabbaste tvåhjulsdrivna bilarna. Energicupens totalledare Peder Hadarsson som vunnit de tre inledande deltävlingarna avstår Retursladden för tävlande i Kopparberg istället så nu är det fritt fram för konkurrenterna att plocka viktiga poäng.

Den femte deltävlingen arrangeras redan helgen där på, den 17/9, av SMK Eksjö som bjuder på 31km SS. Inbjudaningar och anmälningslistor till dessa deltävlingar finns på cupens hemsida, www.emotorsport.se

05-09-08 Framgångsrikt klubbsamarbete fortsätter!
Redan förra året togs de första stegen på ett samarbete mellan SMK Vingåker och Katrineholms Motorklubb, i andan att rusta och driva bildelen av Trollåsens Motorbana utanför Vingåker.
Ett samarbete som i år intensifierats då det arrangerats både en deltävling i Svealandscupen i Rallycross och en deltävling av Mälarcupen i Folkrace, två arrangemang som fått gott gensvar av både förare och publik.
Nu på Söndag den 11 Sep kl. 11, är det dax för en Rallysprint i detta samarbete, givetvis är då Trollåsen den givna centralpunkten för start&mål med lokaler, klubbhus och förståss Rallycrossbanan som ingår som en sträcka i tävlingen.
Men en rallytävling hör mest hemma i skogen och därför finns det en 6 km lång fin grussträcka som tillsammans med banan skall köras två gånger vardera.
Tävlingen, RealCar RallySprint, ingår som 5:e deltävlingen i BDS/Bil&Fritid RallyCup, en populär öppen rallysprintcup i Stormälardalen.
Årets tävling i cupen har i dagsläget dryga 60 startande och det kanske droppar in fler innan Söndag, bla. kommer det kanske några sugna SM-åkare som tävlar i Köping den 9-10/9.
Med tanke på den tragiska rallyolyckan i Skåne nyligen, kommer arrangörerna givetvis att jobba lite extra i säkerhetsarbetet med fler publik/säkerhetsvakter och publikinformation runt tävlingen.

Startfältet innehåller en hel del kända fortåkare och tillika cupledare, bla. Dan Jurå i sin 4WD Mazda och Richard Åndberg som har övertygat i sin Opel Corsa i A-klassen 2WD. Vem som gasar värst vet vi runt kl. 15 på Söndag!

Webbsida för tävlingen: www.kmk.nu/realcar-05/index2.htm
Webbsida Sprintcupen: www.racenet.nu/sprintcupen

Motorsportnews.
Katrineholms MK
Crister Nystrand
PR/Media www.kmk.nu

05-09-06 Ingen ny olycka
Rally har alltid lockat stora skaror med publik. Farten, spänningen - och faran - tjusar. Nyligen omkom en åskådare så nonchalera varken funktionärernas anvisningar eller ditt sunda förnuft när du ger dig ut på Kolsvarundan!

Svenska Bilsportförbundet utreder olyckan i Rally Österlen, den deltävling i Rally-SM som nyligen kördes i trakterna runt Tomelilla. En bil voltade och knäckte ett träd som föll över ett antal åskådare. En man klämdes till döds.
- Var ute i god tid och välj en plats där du ser bra utan att vara nära bilarna, säger Sören Johansson, vice ordförande i Svenska Bilsportförbundet (SBF) och den som leder utredningen.
- Använd ditt sunda förnuft och hjälp andra att stå rätt, fortsätter han.

Rally är att köra fort från en punkt, starten, till en annan, målet. Normalt sett händer ingenting, men givetvis kan föraren och kartläsaren göra en missbedömning och hamna bredvid vägen.
- I det läget är publiken många gånger en del av vår säkerhet. Har vi rullat och ligger kvar på vägen får vi hjälp att komma på hjulen igen; antingen för att parkera bredvid vägen eller fortsätta tävlingen, säger Maria Andersson, kartläsare till stjärnlöftet Patrik Flodin.
- Dessutom kan publiken varna nästa ekipage, utifall den som åkt av fortfarande blockerar vägen, fortsätter Maria.

Diskussionerna har gått höga i rallyleden sedan SBF:s ordförande i media uttalat att rallytävlingar ska köras utan publik, om det krävs för att säkerheten uppfylls.
- Det är helt förvrängt. Jag har sagt att en del av sträckan, om det finns särskilda partier där vi inte kan garantera åskådarnas säkerhet - då måste vi vidta åtgärder just där, säger Kåge Schildt, SBF:s ordförande.

Den utredning som SBF gör beräknas vara klar den 15 september. Fram till dess gäller tidigare utgivna regler, det vill säga att arrangören spärrar av direkt olämpliga platser med skyltar och band. Att funktionärer ger anvisningar och råd. Vid varje infart till specialsträckor finns informationsskyltar som också berättar om vad du som åskådare ska tänka på. I tävlingsprogrammet finns också säkerhetsinformation.
- Ta riskerna på allvar och ägna en stund åt att läsa igenom materialet. Det gäller både din och rallysportens säkra framtid, säger Sören Johansson


05-09-06 Håkan Svensson vann Strömkarlsrallyt 2005!
Denna dag bjöd vädergudarna på ett torrt väder, dock utan en massa vägdamm eftersom det hade regnat en del dagen innan start.

När favoriten Bengt Thorsell bröt på första specialsträckan efter problem med bränslepumpen, hade inte Håkan Svensson i sin Mitsubishi Lancer Evo 6 några problem med att ta hem totalsegern, även om han hann med en snurrning på sträcka 4.

Totaltvåa blev SMK Trollhättans Anders Prick, även han i en Mitsubishi, som dock bara var 4 (!) tiondelar före MK Teams Westoms Kent Larsson i en Volvo 940.

Kent var för övrigt den snabbaste tvåhjulsdrivna bilen och vann sålunda sin klass A-förare Grupp H.

I Volvo Original A segrade Anders Olsson från Vänersborgs MK i en Volvo 240 före Anders Johansson Kullings MS.

05-09-05 Slopad efteranmälningsavgift till RealCar rallysprint 11/9
Arrangören/tävlingsledningen till RealCar Rallysprint den 11/9 har beslutat att slopa efteranm.avgiften till tävlingen.
Vi tycker det vore synd om någon skulle tveka att efteranmäla sig pga. kostnaden, då det är en mycket bra tävling på fin väg och vi har plats för fler tävlande. Kanske även några SM-åkare som tävlat i Köping 9-10/9 är sugna på mer race innan helgen är slut.

All info om tävlingen finns på: www.kmk.nu/realcar-05/index2.htm
och vi låter internetanmälningen vara öppen till Torsdag den 8/9.
Teleanmälan på 070-3008120 (Crister N.)

Mvh Tävlingsorg.
Katrineholms Motorklubb
www.kmk.nu info@kmk.nu

05-09-05 Äntligen en framgång för Fredrik Eriksson!
I helgens Riksmästerskaptävling i rally, Befab-Trofén Linköping, lossnade det äntligen för Katrineholms MK:s Fredrik Eriksson, som körde in på en mycket meriterande 4:e plats i ett mycket tufft startfält.
Och tufft, ja det var också på de mycket krokiga och luriga vägarna i Östergötland som gjorde att många tävlande hamnade utanför vägen och fick bryta.

Men för Fredrik och för året nye kartläsaren Henrik Dahlgren, gick det nu bra efter att tidigare under året haft en del tekniska problem som förstört det på tävlingarna, samt att Fredrik varit tvungen att låna in några olika kartläsare. Men nu efter ett par tävlingar där Henrik varit ordinarie kartläsare flyter samspelet bra och då kommer också resultaten för Fredrik som var JSM-mästare i rally 2003.
- Den här framgången var riktigt skön säger Fredrik, - Det har varit rätt tungt under året, dels med strul på bilen som gått sönder och dels är det jobbigt med att ha olika kartläsare.
- Man måste känna ett 100%-igt förtroende när det kanske går i 160-170km/h på en skogsväg och det känner vi nu, avslutar Fredrik som berömmer Henriks jobb i kartläsarstolen.

Och fort gick det för teamet Fredrik/Henrik, så fort att de även körde in som 5:e bil totalt i RM-deltävlingen, samt att de på tävlingens 4:e sträcka (av 8), den allra mest krokiga och en klassiker som redan kördes på 60-talet i Midnattsolsrallyt, faktiskt hade en total 2:a tid före bla. alla 4Wd-Turbobilar!
Teamet fick även en litet ovanligt tack efter tävlingen av klassvinnaren Jonas Wigren, som med Fredriks framfart där han tog RM-poäng från konkurenterna gjorde att Wigren blev klar RM-mästare trots att en deltävling återstår.

Motorsportnews
Katrineholms MK
Crister Nystrand, PR/Med

05-09-02 Ny totalsegrare i Strömkarlen 2005?
Nu på lördag den 3:e September så går SMK Trollhättans Rally Strömkarlen av stapeln på ypperliga grusvägar öster Trollhättan. Den totala banlängden är 14 mil, varav 3 mil specialsträckor. Serviceplatsen är förlagd till Bergevi IP:s idrottplats i Främmestad. Trots att det är en helg med flera konkurrerande rallyn, så har arrangörerna ett hundratal anmälda ekipage!

Start och mål är förlagt till Saab Bilmuseum på Innovatumområdet som dagen till ära bjuder på öppet hus för alla besökare.

Tidsschema:

08.00 Kungörs banans sträckning vid startplatsen.
11.00 Första start
14.30 Första bil i mål
16.30 Sista bil i mål

I de olika klasserna har vi så kan vi notera följande "favoriter":
A-förare Volvo original
Marcus Rutgersson från Nora i en Volvo 940 är årets vinnarkandidat, den som utmanar på hemmaplan är Anders Olsson från Vänersborg i en Volvo 240
A-förare Grupp E
Ramona Karlsson, Falköpings MK, VW Golf
A-förare Grupp A/N/ över 2000cc Ungdomsklassen för vi vill opp
Detta är det första Strömkarlsrally på länge som inte Kenneth Bäcklund, 42 år, deltager i. Med ålderns rätt har han pensionerat sig.
- Det är dags att släppa fram ungdomen i rally och därför går jag åt sidan.
Sannerligen är detta ett slående uttalande. Dags för föryngringen:
- Bengt Torsell, Skara, Mitsubishi Evo 6 , 58år
- Håkan Svensson, Fägre, Mitsubishi Evo 6, 60år
Som utmanas av SMK Trollhättans:
- Anders Prick SMK Trollhättan Mitsubishi Evo 7, 55 år
Det är troligen i denna klass att vi hittar vår totalsegrare.

VBF bilklass 1

VBF bilklass 2

05-08-31 Östfoldrallyt!
Än är det inte försent att anmäla sig till Östfoldrallyt den 10 September.
Svenska GRP H bilar kör i en egen klass pga olika reglementen mellan Norge och Sverige .
Totalt är det 250.5 km varav 67.7 km specialsträckor 10 st till antalet. En
och samma serviceplats i Örje. 3 av sträckorna går i Sverige nära gränsen. Kör NM-rally för 3000 svenska kronor inkl. noter.
Gå in på www.ostfoldrally.no och läs mer eller kontakta Anders Karlsson på
tel. 070-5409779 eller Maila till rallygolf@telia.com. för mer info.

05-08-31 Vill du åka Duntisfinalen med Jonas Wigren??
Nu kan man få åka med Jonas Wigren i Duntis Cupens Final den 8 okt. Det är bara att gå in på www.team4speed.nu klicka på gästboken och lägga ett bud!
Mera info på hemsidan.

05-08-30 Sommarvalsen
SMK-Uppsalas sommarvalsen som går av stapel i Björklinge 2mil norr om Uppsala har samlat ett stort startfält med 97 startande bilar varav 15st i 4wd med så starka namn som Dick Wicksell,Mats Thorszelius,Dick Larsson,Staffan Bergdahl.Det blir en spännande tävling där Dick W och Mats T som kommer med varsin klasseger från SM senast mot på hemmaplan Rallykungen Dick Larsson.Det kommer också att bli en tuff strid i 2wd som blir ett getingbo där alla vill ta skalpen på Roine Björk som leder DM i den Klassen.Tävlingen körs runt Björklinge ch har 6st ss med en service efter sträcka 3.Första start kl 10.00 Lördagen den 3/9-05
Hälsningar Åke Lavén.

05-08-29 Fartfylld BMC-sprint 2005
Det blev en fartfylld dag i Billingsfors med 24 deltagare. Asfaltsslingan från Modefa till reningsverket kördes 4 gånger. Den efteranmälde Claes-Göran Ryrlén från Vänersborgs MK med kartläsare Joakim Rydholm körde hem totalsegern i sin Ford Escort.

I klassen Volvo Original låg Kristoffer Karlsson med pappa Royne i kartläsarstolen 1:a efter de tre första åken, men i det sista gjorde Kristoffer en lättare avåkning och detta lämnade vägen fri för Tommy Leonardsson med kartläsaren Kristian Asplund båda från Dals MK som tog hem klassegern.

I veteranklassen vann Lennart Karlsson och Pernilla Schullström från Säffle MC i en Opel Ascona. Linus Olsson och Henrik Malm från Karlstad vann klassen för otrimmade bilar även kallad Grupp-E.

I klassen A-förare 2wd vann som sagt Ryrlén före Anders Bergqvist och Morgan Larsson från Dals MK. På tredje plats kom tävlingens mest långväga gäst Björn Bäckström i sin Toyota Starlet. Bland B-förarna i den 2-hjulsdrivna klassen vann Tommy Nilsson från Karlstad MC och han lotsades av kartläsaren Ingemare Aronsson Säffle. Andra och tredjeplatsen togs av förare från Dals MK, PerInge Björk och Andreas Andersson blev 2:a och Stefan Grönberg och Conny Jernås 3:a i sin Opel Ascona.

I klassen C-förare 2wd vann Lars Hjerpe och Jan Hedlund från MK Ratten före norrmännen Jörgen Gaarud och Hans I Svendsen tävlandes för NAF Asker & Baerum Jr. Tredjeplatsen knep Stefan Svensson och Mikael Kullberg från SMK Trollhättan. Det fanns även med en ung förmåga Christoffer Nyström från Karlstad som körde i klassen utbildningsrally. Han presterade bra tider och i högerstolen hade han med sig sin far Peter Nyström.

Längst sträckan fanns det stundtals många åskådare, men en del flydde undan när det kom regnskurar över Billingsfors. Det här var Bengtsfors MotorClubs första rallytävling på 5 år, men det märktes på de glada minerna hos funktionärer, tävlande och åskådare att det inte kommer att dröja allt för länge innan det körs tävling igen.

05-08-28 Stig Blomqvist vann i America, utökade sin ledning i Amerikanska mästerskapen
Stig Blomqvist vann den sjätte deltävlingen i America mästerskapen, Rally Ojibwe Forest i staden Bemidji norra Minnesota. Inför den här tävlingen ledde Stig tillsammans med sin kartläsare Ana Goni mästerskapen, genom vinsten i helgen utökade man därmed ledningen i mästerskapen. Tvåa i blev Matt Iorio.
RSN Christer Bofeldt

05-08-26 MekonmenRallyt Flens MS 3/9 INSTÄLLT! Rally-DM Sö/Vä Bsf.
Pga. för få anmälda!
Enl. uppdrag för Flens MS/Calle Fornander Täv.ledare..
// Crister Nystrand

05-08-26 Publikfritt – många vill missförstå
Sedan i lördags kväll har bilsporten varit i hetluften rejält mot bakgrund av olyckan under Österlenrallyt. Att olyckan har inträffat är mycket tragiskt, vi beklagar det djupt. Svenska Bilsportförbundet tar mycket allvarligt på det inträffade och sparar ingen möda på att utreda händelseförlopp, orsak samt att tillvarata alla erfarenheter som kan vinnas efter denna tragiska olycka – allt i syfte att så långt möjligt förhindra framtida incidenter.

Vi bedömer i detta läge att det är viktigt att uppvisa handlingskraft och trovärdighet. Med förslag om lösningar och ny teknik kan säkert många farliga situationer undvikas längs våra rallyvägar.
Vi vet naturligtvis också att olika lösningar måste tillämpas på olika tävlingar och på vägar med olika förutsättningar. Här kommer självklart ekonomin också att ha en avgörande betydelse.

I sammanhanget har nämnts flera olika möjliga åtgärder som kan användas framöver;
- publikfria avsnitt på sträckor
- publikfria sträckor
- TV-sändningar via Jumbotroner och liknande

Det är därvid tråkigt att många inom vår sport gärna vill vända hela diskussionen till en debatt om helt publikfria tävlingar, så är inte avsikten från Svenska Bilsportförbundet.
Den garantin lämnar vi gärna.

Helt säkert menar inte heller någon förare eller kartläsare att publik skall ges tillstånd att stå på vägavsnitt som inte innebär en fullgod säkerhet bara för att kunna vara behjälpliga vid en avåkning.

Att publiken är viktig och många gånger gör en snabb och bra insats vid avåkningar känner vi väl till och det uppskattar vi, men det får aldrig ske på bekostnad av publikens egen säkerhet.

I handlingsplanen som upprättats direkt efter olyckan finns rutiner för att ta hand om samtliga personer som berörts av olyckan och de flesta har sedan i lördags kväll blivit kontaktade och fått den hjälp som behövts – ett arbete som vi beräknar skall pågå en lång tid framöver och säkert tillkommer det fler personer efterhand.

Vi hoppas också med våra uttalanden och förslag på åtgärder att om möjligt förhindra en debatt om ett stopp och förbud av rallytävlingar liknande det som skedde i Norge för ett antal år sedan.

Låt oss därför inom Svenska Bilsportförbundet föra en saklig diskussion om lämpliga och möjliga åtgärder utan avsiktliga misstolkningar.
Alla vill säkert att rally även i framtiden skall ha rätta förutsättningar att vara den folkfest som det alltid varit i Sverige på ett både säkert och sportsligt sätt.

Svenska Bilsportförbundet
Kåge Schildt
Förbundsordförande

05-08-26 Östersund reservort för Sveriges VM rally 2006-2007
Visionen med Sveriges VM rally i Jämtland fortsätter att leva. Vi är av Svenska Bilsportförbundet utsedd som reservort för en ny period för åren 2006 och 2007.

Snow Rally Sweden 17-18 februari 2006 - planeringsarbete är igång
Snow Rally Sweden 2006 kommer att genomföras som en öppen internationell tävling med minst SM status. Tävlingsdatum är satt till den 17-18 februari 2006. Bemanning av organisationskommitté med ca 40 chefsfunktionär är påbörjad.
Därtill skall närmare 1000 funktionärer anlitas för genomförandet av tävlingen

Förhandlingar med fastighet/markägare gällande plats för Head Quater, serviceplats, start och mål är nu påbörjad. Tävlingsbanans sträckning är under utformning.

Rally SM 2006 i TV
Svenska Bilsportförbundet har lovat oss arrangörer att rally SM 2006 ska sändas i TV. Kanal är inte fastlagd ännu. I fjol sågs alla SM arrangemang av drygt 2.0 milj TV tittare.

Funktionär
Vill Ni bli funktionär! Anmäl Er på vår hemsida www.snowrally.se

Åk med ni också!
Organisationskommittén för Snow Rally Sweden

05-08-26 Wiksell & Söderqvist vassast klass i Rally Xplosion!
Folkfest med regnet hängande i luften!
Trots hotande regnskurar så besökte närmare 1 500 personer Västerås för att njuta av årets Rally Xplosion, ett arrangemang som satsar på framtiden.

Publiken fick en kväll med mycket spännande och händelserika heat med förare som gjorde allt för att inte bli utslagna. Enlund inledde snabbast ! I den inledande kvalomgången var hemmafavoriten Roger Enlund snabbast före Tobias Söderqvist Årsunda och Thomas Lindén Filipstad i den tvåhjulsdrivna klassen. Efter anda omgången var Andres Eriksson MK Rimo snabbast före klubbkompisen Tommy Högström som för övrigt även delade bil med Eriksson, trea var Enlund tätt före Söderqvist.

Wiksell snabb från start!
I den fyrhjulsdrvna klassen inledde Dick Wiksell i sin Subaru WRC snabbast före Norske stjärnan Tomas Kolberg Hyndai WRC och Dick Larsson Toyota. I den andra omgången tog Larsson andraplatsen före Kolberg som lärde sig banan och åkte fortare och fortare. Tredje kvalomgång med våldsamma satsningar ! I den tredje kvalomgången började det åkas riktigt fort för att få en så bra position som möjligt inför kommande utslagsstege.

Samtliga heat var mycket jämna och underhållande.
I den tvåhjulsdrivna klassen låg Daniel Gustafsson Uppsala på åttonde plats och vile förbättra sin position vilket slutade med en fullfartsrullning innan det var dags för att svänga in under bron. Lars-Åke Wallin Västerås åkte långt upp på vallen i samma sväng som Gustafsson. Roger Enlund rullade efter att ha landat snett på banans snabbaste parti.

Stentufft i tvåhjulsdrivet
Åttondelsfinalerna i tvåhjulsdrivna klassen var förvånansvärda jämna men de förväntade förarna gick vidare till kvartsfinaler. I kvartsfinalen försvann Bilsportbörsens Tore Sandberg som gjorde en mycket stark kväll trots sin motorsvagare bil. L-Å Wallin fick ge sig mot Daniel Nilsson Köping, Tommy Högström fick se sig slagen med ynka tre tiondelar av Thomas Lindén och Robert Eriksson Eskilstuna fick respass av Tobias Söderqvist. I den första semifinalen vann Anders Eriksson över Daniel Nilsson och den andra Åkte Söderqvist ifrån Lindén med några tiondelar.

Muren Håkan Eriksons vän!
I den fyrhjulsdrivna klassen fick en mur som delar av banorna in på start & målrakan extra stor betydelse. I inledning av kvartsfinalerna så vann Wiksell över Niklas Gustafsson, Dick Larsson vann över en hårt satsande Dan Djurå och Tomas Kolberg vann över Pelle Eriksson Sala.

I det fjärde heatet ledde Niclas Hägg med någon sekund över Håkan Eriksson Örsundsbro När han i sista svängen går ut lite för lång och slår hårt i muren och bakhjulet viker sig. I semifinal nr ett så står de ständiga Dickarna Wiksell och Larsson mot varandra som givetvis bjuder publiken på bästa möjliga underhållning med Wiksell som segrare. I semifinal två så väntade alla på en given seger för Kolberg och de flesta hade redan börjat ladda för giganternas kamp Kolberg vs Wiksell. När nästan hela första varvet körts så hade Kolberg som väntat ryckt åt sig en ledning, men Kolberg gör om Häggs misstag och sätter även han vänster bakhjul i muren. Trots det åker han hela andra varvet och håller nästan på at klara att hålla Eriksson bakom sig. En lätt överraskad Håkan Eriksson var i final och herr Kolberg hade visat att man kan köra bil Med tre hjul rakt och ett snett ?

Kolberg vs Larsson om tredje plats
Skam de som ger, av de fyra förare som skulle åka om tredje pris så hade två havererade bilar, Thomas Lindén hade trasig drivaxel och Tomas Kolberg hade trasig hjulupphängning. Efter tio minuters friskt skruvande så var bekymren avhjälpta. I tvåhjulsdrivet vann Daniel Nilsson över Thomas Lindén och prestigemötet mellan Dick Larsson och Tomas Kolberg så visade Dick varför han är sprintexpert och vann med lite marginal.

Söderqvist & Wiksell omutbara!
Söderqvist fick kämpa hårt mot Eriksson i den tvåhjulsdrivna klassen för segern, Wiksell hade en något enklare match mot Håkan Eriksson som slutligen snurrade i sin vilda satsning på att försöka hänga på Wiksell.

Nysatsning till 2006!
Årets arrangemang blev ett mellanår på lite lägre exponeringsnivå än tidigare, Nu laddar Västerås MS om för att komma igen till 2006-års tävling som skall bli en rejäl satsning på en publikfest utöver det vanliga.
Väl mött 2006 !

Västerås 2005-08-25
Peter Lagerlöf

05-08-25 Flodin väljer bort SM finalen
Årets rallykomet blott 20:årige Patrik Flodin tävlande för Ilsbo, väljer bort SM finalen i Köping, för att satsa alla kraft på VM rallyt i England Rally Wales som avgörs helgen efter svenska finaltävlingen. Patrik som tillsammans med sin kvinnliga kartläsare imponerat på hela rally eliten både inom Sverige och utanför. I sin första start utomlands Finska VM rallyt var han i ledningen av Grupp N med rutinerade PWRC förare bakom sig. I senaste SM deltävlingen så var han i totalledning ett par sträckor med flerfaldige SM vinnaren Mats Jonsson i en WRC Ford bakom sig.
-Det finns säkert bilar att hyra till SM, men det är kostnadsfråga, så jag väljer bort SM för att satsa på VM rallyt i England istället. Säger Patrik Flodin till RSN.

RSN Christer Bofeldt

05-08-24 Stig Blomqvist på väg mot Amerika titel
59:årige rallylegenden Stig Blomqvist, Världsmästare 1984, startat i Svenska Rallyt 35 gånger varav han vunnit 11 gånger är på väg att bli Amerikansk mästare, inför helgens sjätte av totalt 8 deltävlingar i dom Amerikanska mästerskapen leder Stig tillsammans med sin kartläsare Ana Goni mästerskapen med en poäng före amerikanen Matt Lorio båda kör en Grupp N Subaru Impreza WRX STi. Helgens tävling Rally Ojibwe avgörs kring staden Bemidji i norra Minnesota.

Fakta.
Namn: Stig Blomqvist
Född: 29 Juli 1946
Bor: Örebro / New Zeeland
Rally Debut: 1964
VM debut: 1973 International Swedish Rally Saab 96 V4 klasseger
Brittisk mästare 1983 Audi Quattro A1
Världsmästare 1984 Audi Quattro A2/Audi sport Quattro
119 VM starter

RSN

05-08-21 Seger till Mikael Gustafsson i Rally Killingen!
HÖGBODA
Det blev klar hemmaseger till Kils MK-Bil genom Mikael Gustafsson/Joakim Gevert i rally Killingen i helgen.

Gustafsson skruvade upp tempot ordentligt från början, och inte ens ett drivaxelbrott på specialsträcka 2 kunde stoppa ekipaget. Snabbast på alla åtta sträckorna i konkurrens med betydligt bättre bilmaterial vittnar om hög klass.

Vi kunde åka lite säkrare efter de två första sträckorna, för vi såg att det räckte ändå, berättar Gustafsson, som kör en "ålderstigen" Mitsubishi Lancer Evo III Gr N.
Norske Morten Östberg, i sin Subaru Impreza Gr A, kunde inte alls matcha Gustafsson den här dagen, och slutade på tredje plats. Hans landsman Anders Gröndal, höll högre tempo med sin svagare bil, en Subaru Impreza Gr N, och körde in som tvåa, en dryg halvminut efter segraren.

Min bil är inte i närheten av norskarnas, de kostar väl nån miljon mer. Så det är ju lite kul det här, myser Gustafsson, och bedyrar att han trots god vägkännedom lyssnar totalt på codriver Geverts notläsning.
Det går inte annars, det är så lätt att gena för mycket eller göra nåt annat dumt bara för att försöka tjäna in lite tid, menar han.
Tävlingens andra Gr A bil kördes av Janne Gustafsson, Teknis MC, men han försvann redan på första sträckan med drivaxelbrott.

Klassen A-förare 2-hjulsdrivna bilar var hela 23 man stor. Kent Larsson, MK Team Westom, vann ganska säkert före ett koppel jämna förare och blev totalfyra. Forshagas Patrik Gerdin tampades med Larsson i toppen när Gerdin rullade på sträcka 5. Mikael Ericsson, SMK Trollhättan, var 25 sekunder bakom Larsson i mål. Tätt efter kom Kjetil Bråthen, Norge, samt Joakim Rydholm, Dals MK.

Här trängde sig B-föraren Mikael Johansson, Kils MK-Bil, in på en fin total sjunde plats. I B-förarklassen blev det för övrigt dubbelt Kil eftersom Håkan Broo körde in som tvåa.

Bästa Volvo Original-ekipage var A-föraren Anders Gullstrand, Kils MK-Bil. Dock bara en enda tiondel före B-föraren Anders Kärnede, Älvbygdens MK.

Övriga klassegrare: I Veteran; Bosse Sundin, Dals MK. Gr E; Anders Olsson, Vänersborgs MK. Volvo Original C; Knutte Edenholm, MK Team Treske.

Arrangören fick ta emot mycket beröm för sina roliga specialsträckor. Segraren Mikael Gustafsson tyckte till exempel så här:

Finare tävling går det inte att ha.


05-08-20 Bilsport Börsens vinnare anmäld i Rally Xplosion !
Under våren har tidningen Bilsport Börsen byggt en Volvo Original 940 under ledning

Av forne svenske mästaren Tomas ”Gullabo” Jansson.
”Gullabo” testade bilen under Sydrallyt med framgång trots att han inte kört tävling på flera år. Därefter har en tävling för läsarna hållits där första pris var att köra bilen i en tävling. Vinnaren Tore Sandberg från Vimmerby hade nog väntat sig en ”vanilg” mindre tävling med likvärdiga Volvobilar. Men ack så fel, bäst möjliga motstånd och inför publik, att synas är att finnas som det heter i medievärlden.

Uppsalamaffian på plats så klart !Anmälningarna fortsätter att komma in och det senaste tillskottet är Dick Wiksell.Så nu är Uppsalatrion komplett med Wiksell, Larsson och Djurå som nästan alltid finns på platsnär det gäller sprintåka med klass.

Mer info på www.vms.u.se

05-08-18 Österlen närmar sig för mig och Patrik!
Rally Österlen närmar sig för mig och Patrik!Idag var vi i Växjö och testade tillsammans med Däckproffsen inför helgens SM-deltävling, Rally Österlen. Till en början så koncentrerade vi oss på att komma igång med att köra bil. När vi väl var varma i kläderna så genomförde vi ett däcktest. Testet föll väl ut och vi "hittade" en bra känsla.

Vi känner att vi kommer bra förberedda till Tomelilla och siktar på seger. Tre tävlingar återstår innan SM-medaljerna ska delas ut och vi kommer att göra allt vad som står i vår makt för att få stå överst och motta guldet.

Under tävlingen så kan ni följa oss på hemsidan www.patriksandell.com. Den kommer som vanligt att uppdateras kontinuerligt.

Codriver / Emil Axelsson

05-08-18 Norsk WRC-stjärna utmanar svenska eliten i Rally Xplosion!
Spänningen stiger
Om en vecka körs Rally Xplosion i Västerås, tävlingen där förarna ställs mot varandra och två och två i korta actionfyllda heat på exakt lika villkor. Publiken ser allt och kan enkelt följa med vad som händer.

Redan nu har ett flertal anmälningar kommit in och startfältet ser klart lovande ut.
Rally Xplosion har varje år presenterat något nytt som för sporten framåt, Årets arrangemang utlovar inget direkt nytt men ändå har redan årets första bomb slagit ned. Thomas Kolberg utmanar svenskarna i fyrhjulsdrivna klassen ! I den fyrhjulsdrivna klassen har Andreas Eriksson vunnit de två senaste åren,

Dessförinnan har Dick Wiksell vunnit flera år.
Då Andreas nu gått över till Rallycross så hoppas den ständige utmanaren Dick Larsson som alltid åker fort på sprinttävlingar i sin Toyota Celica på ett något lättare motstånd då han åtminstone slapp Andreas Publikfriande Niclas Hägg som också är tidigt anmäld syntes som ett bra motstånd till herr Larsson då de åker i till synes lika bilar. Tills idag då en av Norges snabbaste förare bakom Petter Solberg, Tomas Kolberg i sim mycket potenta Hyndai WRC anmäler sig. Räkna med fler utmanare från Sverige

Åndberg en av favoriterna i tvåhjulsdrivet
I fjolårets Rally Xplosion vann Patrik Sjöberg en mycket spännande final över den hårt satsande Rickard Åndberg I den tvåhjulsdrivna klassen. Som vanligt så blir det stenhårt i den tvåhjulsdrivna klassen och redan finns flera segerkandidater anmälda såsom: Tobias Söderqvist, Rickard Åndberg, Roger Enlund m.fl

Tre tidskval för plats i kvartsfinal !
För att bjuda både publiken och förarna på så jämna heat som möjligt så kommer under eftermiddagen köras två träningsomgångar och därefter två tidskval. Det tredje och avgörande tidskvalet startar 18:00 Då startar förarna i omvänd startordning baserat på läget efter de två första kvalen. Alltså spar vi det bästa och de snabbaste till sist. Bästa tiden av de tre kvalen gäller för en plats i kvartsfinalerna. När utslagsstegen börjar med kvartsfinaler gäller vinna eller försvinna.

Mer info på www.vms.u.se


05-08-17 På lördag är det dags för årets upplaga av Texaco Snurren
På lördag är det dags för årets upplaga av Texoco Snurren. Tack vare att tävlingen ingår i DM för både Sörmland/ Västmanland, Stockholms , Gotlands BSF samt Suzuki Cup har vi fått ett Namnkunnigt startfält eller vad sägs om namn som Kjell Hansson, ” Glas- Jompa”, Stefan Pettersson, Göran Lindström m. fl. i den fyrhjulsdrivna klassen. Bland de anmälda i den tvåhjulsdrivna klassen hittar vi namn såsom Johan Holmberg, Janne Björe, Per- Arne Ljung, Pierre och Kjell Fransson, Rikard Moberg, Tobbe Pettersson som återfinns bland de dryga hundratalet anmälda. Första start är kl: 11.00 i Åkers Styckebruk

05-08-17 Killingen växer! 100 förare anmälda.
Rallytävlingen Killingen, arrangerad av Kils Motorklubb-Bil, växer både sett till längd och antal startande.

Till årets upplaga har klubben satsat mycket krut på att göra en ny, spännande bansträckning. Antalet SS-mil är fler än ifjol, och bara en av de åtta sträckorna är en så kallad dubbelsträcka som körs två gånger.

Vi har åtta specialsträckor som tillsammans blir cirka 5,3 mil. Tävlingen håller SM-klass, berättar tävlingsledaren Anita Gunnarsson.
Start och mål sker även i år vid Högboda skola, klockan 10.00 på lördag. Endast en av sträckorna kördes ifjol, så det blir en hel del nyheter på vägfronten. Flertalet är dock beprövade vägsträckor som varit med längre tillbaka.

Årets Killingen har förutsättningar att bli en av de bättre på senare år. 100 anmälda, ny bansträckning och mycket stort intresse från vårt grannland Norge. Norskarna har länge tyckt om att komma till Kil och köra rally, men i år är intresset större än någonsin.

Vi har ett 20-tal norska ekipage anmälda. De började ringa redan i maj och undrade om det skulle bli någon Killingen, säger Anita Gunnarsson.
Dessutom kommer ett ekipage från Frankrike, som gör en spännande start i den fyrhjulsdrivna klassen, Philippe Hugla med codrivern David Hugla.

Vad finns det då för segeraspiranter? Norske Morten Östberg har vunnit tidigare, och kan mycket väl göra det igen. Hans Subaru Impreza WRC inger respekt, men det gör också Janne Gustafsson, Teknis MC, i en Mitsubishi Galant VR4. Kils Mikael Gustafsson i sin Gr N Mitsubishi måste också bevakas, han kan vägarna sen förut och kan utmana.

Den tvåhjulsdrivna klassen har lockat 22 förare, och ser jämn och öppen ut. Anmälda är till exempel Kent Larsson, MK Team Westom, Håkan Gustafsson, Carlsborgs MK, Patrik Gerdin, Forshaga MC, Morgan Persson, MK Ratten och Thomas Lindén, Filipstads MC.

Dessa samt alla övriga kommer garanterat göra Killingen till en spännande och intressant tävling.

Hjärtligt välkommen till Högboda och trakterna kring Kil på lördag!
Hälsningar Kils Motorklubb-Bil

05-08-16 Niklas Carlson får fint stipendium
Niklas Carlson från Katrineholms MK får Morgan Olssons Minnesstipendium. Fonden som sedan 2001 hjälpt till att lyfta fram nya svenska talanger. Henrik Andersson, PG Andersson, Patrik Flodin och Peter Zachrisson är de unga talanger som fonden tidigare uppmärksammat i början av sina karriärer.

2005 års stipendiat får den nyss fylda 18-åringen med motiveringen: "En seriös, för sin låga ålder mycket moget tänkande kille. Åker fort och stabilt, lyssnar på råd och lär sig fort att fatta egna väl avvägda beslut". Niklas fyllde 18 år i mars och kom totaltrea när Volvo Orginal var i Finland och körde i samband med rally-VM. Dessförinnan har han som utbildningsförare gjort mycket fina resultat.

Stipendiet kommer att delas ut i Köping, i samband med avslutningen och prisutdelningen för SM.
Mer info om fonden hittar du på fondens hemsida: www.rallyboutique.com/morganolsson
Mer info om Niklas på hans hemsida: www.niklascarlson.se

05-08-15 Hallsbergssprinten har A-besiktning!
A-besiktning i samband med Hallsbergs-sprinten 2005 den 27 augusti. Så skynda er att göra en anmälan!Besök www.hallsbergsmk.nu

05-08-11 Två veckor till Rally Xplosion 2005!
Sveriges Race of the Champions !
Den 25:e Augusti kl 18:00 smäller det då Västerås MS kör Rally Xplosion för sjätte året.
Tävlingen som från början haft målet klart.
Västerås MS vill skapa en svensk variant på den populära tävlingen som
körts på Kanarieöarna och nu senast i Paris med Världseliten på plats.
Målet är att hela svenska eliten gör upp inför publik.
Nivån blir bättre för varje år, och det fortsätter.

Duell-rally på lika villkor !
Bygget med att bygga om Västerås motorstadion till en komplett motorsportanläggning
för parallell-rally, rallysprint, rally-cross, folkrace, radiostyrd bilsport mm har pågått lika länge.
Den planfria korsningen eller bron som är namnet i dagligt tal klar testades i fjol och till årets tävling har hela banan kommit ytterligare ett steg i förbättringsarbetet.
Nu finns en permanent parallell-bana/ "Super Specilal"bana i mälardalen.

Back to basic
Organisationen för Rally Xplosion har under året drabbats av tidsbrist och till årets tävling har man därför skalat lite på kringarrangemangen.
Det skall dock inte märkas på själva tävlingen som skall bli minst lika spännande
Och actionfylld som tidigare.

Två klasser som förut
För att det skall vara enkelt för publiken att förstå så kör vi endast två klasser
Två och fyrhjulsdrift.

Tidskval & utslag !
Under eftermiddagen körs träning och tidskval.
När utslagsstegen börjar gäller vinna eller försvinna.
Allt för att få till spännande heat både för förare och publik.

Åndberg redan anmäld
I fjolårets Rally Xplosion vann Patrik Sjöberg en mycket spännande final över den hårt satsande Rickard Åndberg I den tvåhjulsdrivna klassen.
Tobias Söderqvist missade i kvalet i fjol och slog sen ut man efter man och fick ge sig
först i sjätte omgången med 14 hundradelar mot Mattias Johansson.
i den fyrhjulsdrivna vann Andreas Eriksson över Dick Wiksell.

Snabbast att anmäla sig till årets tävling var publikfriarna Åndberg och Söderqvist.

Mer info på www.vms.u.se
Västerås MS genom
Peter Lagerlöf

05-08-06 Utedass satte stopp för Svedlunds vinnande framfart i Kina
Oscar Svedlund och co-drivern Björn Nilsson tvingades bryta deltävlingen i Kinesiska mästerskapen i ledning. En ledning som de lyckades få, tack vare en enastående insats, trots att bilen strulade.

På den första sträckan började bilen pumpa ur sig olja, det visade sig att oljestickan var lös, och bilen gick riktigt tungt den sista biten av sträckan. Trots det vann de ändå sträckan med 14 sekunder.

Inför den andra sträckan, fyllde de på olja och motorn lät som den skulle, men efter 8 kilometers körning försvann treans växel. Utan växeln tog de sig trots allt i mål och vann sträckan med 5 sekunder.

Därmed var det dags för service, men man beslöt där att vänta med växellådsbytet till långservicen efter SS3 och SS4. 5 km in på tredje sträckan, misstände motorn mitt i en vänstersväng. Bilen gled ut i en vall och slängde runt bilen. Därmed kraschade de rätt in i ett utedass av tegelsten och rev hela ena väggen. Som tur var, satt det ingen där och utförde sina behov...

Därmed var det färdigkört i Kina för den här gången, men de hann visa att de kan det här med rally, även om inte bilen fungerar som den ska.

Mer info hittar ni på: www.oscarracing.se

05-08-06 Per Fridlund gör stora framsteg varje dag!
Per Fridlund, som skadades allvarligt i samaband med Gröna Dalen Rallyt är flyttad till Sverige. Efter att först ha vårdats i Oslo under det kritiska skedet, flyttades han till Uppsala. Där vårdades han under en period, tills han förra veckan flyttades till Karlstad. Han har fortfarande inte vaknat ännu, men det går åt rätt håll och han gör stora framsteg varje dag!

Varma tankar till er anhöriga!
/Maria

05-08-03 Unik tävling över gränserna; Svenska förare kan mäta sig med norska eliten
Lördagen den 10 september är det dags för Norska Mästerskapet, Östfoldsrallyt. Tävlingen kommer att köras med etapper både i Norge och Sverige och det i samband med 100-års jubileumet för Unionsupplösningen mellan länderna.

Basen blir på Momarkens travbana, ca 25 km från gränsen vid Örje. Genomkörning med notskrivning etc blir fredagen den 9 september. Det är ca 90-100 km SS under lördagen, varav tre SS kommer att köras i Sverige. Österfoldrally är NEAFP-anmält.

Det är unikt att man kör en tävling så här mellan länderna och alltså en unik anledning för svenska förare å mäta sina krafter med den norska eliten. På svenska sidan kör man i Töckfors-området. Norska mästerskapet har TV-bevakning i både NRK och Viasat Sport.

För mer information: Svein Jacobsen, +4790866963

05-08-03 Oscar Svedlund i Kinesiska mästerskapen
Just nu är föreberedelserna i full gång för Kinesiska mästerskapets tredje av sju deltävlingar. Oscar Svedlund och hans co-driver Björn Nilsson befinner sig i Kina i Changchun och har idag testkört med den Mitsubishi Evo VIII:a som de ska ratta under rallyt. Bilen tillhör HongHe Rallyteam, som svenskarna ska tävla för.

I morgon är det dags för rekognosering i två dagar och själva tävlingen körs sedan under lördagen och söndagen.

Redan ifjol befann sig duon i Kina och gjorde väldigt bra ifrån sig. Sista deltävlingen i oktober vann de, slutade tvåa i en och tvingades snöpligt bryta en annan deltävling sedan en oljeplugg lossnat. Servicen funkar inte alltid som här hemma. Dessutom deltog de även i Asian Pacific (Asiens motsvarighet till vårt VM).

För vidare info: hittar ni på:www.oscarracing.se

05-08-02 Inför Åkerbysprinten på söndag...
På söndag körs årets fjärde deltävling i öppna Östra sprintcupen,
Åkerbysprinten i regi av SMK Tierp och Skutskärs MS. I skrivande stund finns 75 ekipage med i startlistan.

I fyrhjulsdrivna klassen får Dick Larsson gälla som favorit. Betydligt mer svårtippat är det i tvåhjulsdrivna. Cupledande Magnus Wallén, Roine Björk samt Roger Helén är tre fortåkare, liksom hemmaåkaren Tommy Bryfeldt. Eller varför inte B-förarna Daniel Gustafsson och Andreas Sjölander? Volvo Original/Grupp N upp till 1600 cc har samlat 19 förare, däribland Sven Blomdin och Martin Lindberg (boende ett stenkast från sträckan). Reine Laestander, Martin Eliasson och Micke Högberg är tre starka utmanare.

Bland de 14 i Grupp E får Magnus Eliasson bära ett visst favoritskap efter tre raka delsegrar i sprintcupen. Klubbkollegan ­ och garagegrannen Jörgen Joons ­ tar upp kampen liksom Bror Gustavsson, Sten Pettersson och Jocke Renberg.

Sträckan mäter fyra kilometer och bjuder på allt. Roligaste rallyvägen i
Uppland?? Start och mål sker från Åkerby bygdegård, en knapp halvmil söder om Skärplinge.


05-08-02 Lovande Rallytalanger får stöd
De är unga, heta och vill framåt - snabbt. Så snabbt att förbundskapten i Rally utökar sitt landslag med Patrik Flodin, Ilsbo MK, och Peter Zachrisson, Säffle MC.

Båda kommer ursprungligen från standardklassen Volvo Original där de fightades friskt mot varandra i ett par år. Nu kör Patrik Flodin en fyrhjulsdriven Mitsubishi Evo 7 i den otrimmade klassen, Peter Zachrisson växlar mellan en tvåhjulsdriven Suzuki Ignis (PG Anderssons vinnarbil från JVM) och en Renault Clio, också de otrimmade.
- Dels har de visat goda resultat, och dels ambition att tävla internationellt, konstaterar Anders Dawidson som redan haft de två med i sin Juniorelitsatsning.

För tillfället är de tillsammans med sina codrivers Maria Andersson (läser noterna åt Patrik) och Jan Svanström (Peter Zachrisson) i vårt östra grannland. De närmsta dagarna ska de rekognosera fartsträckor och skriva egna noter, sedan väntar det Finska VM-rallyt som körs nu i helgen. Båda har tävlat där förut, 2004 i det mindre Pirellirallyt.
- Då fick jag bryta på andra sträckan med trasig bakaxel, säger Peter Zachrisson.
Fast första sträckan vann han.
- Och jag bröt efter tredje med trasig topplockspackning, säger Patrik Flodin.
Nu är målsättningen att komma betydligt längre. Som medlemmar i Svenska Bilsportförbundets stora satsning Swedish Motorsport Challenge (SMSC) får de stöd för att kunna nå den absoluta världstoppen. Snabbt.

Kortfakta Patrik Flodin
Bor: Hedemora och Ilsbo
Född: 840816
Studerar till: Bilplåtslagare
Kör: Mitsubishi Lancer Evo 7
Kartläsare: Maria Andersson

Kortfakta Peter Zachrisson
Bor: Säffle
Född: 820312
Yrke: Egen företagare
Kör: Suzuki Ignis eller Renault Clio
Kartläsare: Jan Svanström

05-07-28 Åkerbysprinten
HALLÅ, VAKNA!!!
Söndagen den 7 augusti kör vi Åkerbysprinten på UPPLANDS ROLIGASTE RALLYVÄG... (4:e deltävlingen i Östra Sprintcupen, 4 km sträcka i tre åk)
Anmälan ska vara framme senast måndag. Snabba ryck nu! (finns under inbjudningar>>)
//SMK Tierp & Skutskärs MS

05-07-28 Klassisk rallysträcka körs åter efter 41 år i RM-tävlingen BEFAB-TROFÉN.
Lördagsförmiddagen den 13 juni 1964 hade 10 000 förväntansfulla åskådare samlats i närheten av Ulrika.
För att se den tidens fartfantomer köra den 2,3 mil långa specialsträckan SS23 i det allra sista Midnattssolsrallyt. Sträckan startade nästan inne i samhället och gick upp till Haraldsbo och sedan ner mot Ulrika igen med mål vid Björksfall. Det var sista gången en internationell rallytävling körts i Östergötland och sista gången som denna sträcka användes som specialsträcka. Det mesta av denna sträcka kommer att finnas med Linköpings MS, RM tävling i Rally BEFAB-TROFÈN som körs den 3:e september.

Då bjuds publik och tävlande tillfälle att drömma sig tillbaka till SS 23 i Midnattssolsrallyt 1964.
Speciellt när de klassiska rallybilarna åker förbi.

Här är några bilder från 1964

Midnattssolsrallyts totalsegrare Tom Trana i full fart i
Ulrika skogarna, kartläsare Gunnar Thermenius AMCK
Foto Claes-Göran Nilsson


Harry ”Sputnik” Källström och andreföraren Rangvald
Håkansson i en BMC Cooper
Foto Claes-Göran Nilsson

MVH Anders Wing
Linköpings Motorsällskap


05-07-27 Patrik Flodin i SVT´s Sommarlovsmorgon
Patrik Flodin förbereder inte bara sin VM start i Finland. Han har också haft besök i Hedemora av SVT som spelat in barnprogrammet; Sommarlovsmorgon. Eftersom Mitsubishin var nerplockad och för fullt förbereds inför Neste Rally, blev det en Volvo Orginal som fick rattas runt på Rallycrossbanan med kameramännen. En bil som Patrik som bekant också är mycket duktig att hantera. Torsdag 28 juli kl 09:15 sänds programmet för den intresserade.
www.patrikflodin.se

05-07-26 Etanol-Cosworth för OscarssonRally/Ford Eskilstuna.
TrendAB slutfixar nu med en Etanoldriven Cosworthmaskin. Mer tillförlit(svalare gång) samt Snabbare motor är lovat. Trendab verkar mkt förväntansfulla Motor kommer kunna köras på Etanol/Bensin
Det passar perfekt till vårt företag, Vi säljer massor av Flexifuel Ford
Då stämmer satsningen perfekt, flera "snabba" killar har ringt och är väldigt nyfikna. Premiär i Augusti. Hittills har Johan kört bilen, meningen är att Mikael kör provar någon tävling med "Cossin" under hösten. Mikael som håller på att byta block på sin Mk2 reg nr.KGK435 ägd i 24 år !!! av honom Johan är även sugen på en MK2 2,3 igen, en vinnare fortfarande I "rätt" tävlingar.
Säljer man Ford kör man Ford!
www.oscarssonrally.com

05-07-20 Per Fridlund har opererats
Per Fridlund, som skadades i samband med Gröna Dalen Rallyt har nu kunnat opererats för sin bäckenskada. Alla inblandade, kirurger och läkare är mycket nöjda med resultatet av operationen. De övriga skadorna går också åt rätt håll, det enda man i dagsläget inte vet, är hur allvarig huvudskadan är. Än så länge håller man Per nersövd, allt för att avlasta kroppen, hälsar pappa Christer Fridlund.

Jag skickar mina varma tankar till båda familjerna och tackar för ert förtroende!

05-07-20 Renaults Sommar Depå kommer till Östersund!
På måndag och tisdag till veckan kommer Renaults Sommar Depå att befinna sig i Östersund nere i badhusparken under Storsjö Yran. Där kommer Patrik att finnas på plats med sin Renault Clio Ragnotti.

Även Racing Landslagets stjärna Alx Danielsson, (ursprungligen från Östersund) tävlande i World Series by Renault kommer att finnas på plats.
- Det ska bli jätte kul att tillsammans med Alx, Renault och Bilbolaget i Östersund få möjlighet att visa upp tävlingsbilen och den maffiga trailern som Renault har med sig.

Där kommer alla få möjlighet att köra radiostyrda bilar, och för de allra minsta barnen kommer det att finnas möjlighet att testa Renaults Formel 1 trampbilar.

Hoppas vi ses i Badhusparken avslutar Patrik.

05-07-17 Stecka segrade på Ekesberget.
Med sina fyra tidigare totalsegrar är Mats Jonsson är kung på Ekesberget. Men det var kronprins ”Stecka” Walfridson som tvingade kungen att abdikera efter helgens kamp om hundradelar uppför Ekesbergsbacken. Striden om hundradelar började redan i första åket, Jonsson drog längsta strået och klämde till med 9 hundradelar snabbare tid än Walfridsson. Jonsson blir svårslagen hummades det i backen. En femte seger hade suttit fint för Mats, men Stecka ville annat. Revanschlysten efter en medioker SM-säsong så här långt, tog Walfridson i för kung och fosterland, en satsning som gav resultat. 26 hundradelar snabbare än Jonssons första åk och fördel Walfridsson. Mats lyckades inte kontra med sitt andra åk, det blev Stecka som fick höga segerbucklan i skyn efter racet.

Thomas Lindén nära seger
I den trimmade tvåhjulsdrivna klassen var dagens överraskning Thomas Lindén från Molkom. Kenneth Olsson, backexpert från Hällefors och regerande svensk mästare i Backe, tog hem segern, men Thomas var inte långt efter med sin lilla Opel Corsa 1600. Endast en tiondel skilde dem åt. Håkan Broo rattade sin VW Golf till seger i B-förarklassen för trimmat tvåhjulsdrivet och C-förarklassen vanns av Hälleforsaren Per-Ola Elgh i en Saab 900. Snabbaste veteran var Peter Eklind, som hade strid in på mållinjen med sin Volvo och vann med blott två hundradelar över Klässbolsexpressen Erik Nygren med sin gamla Peugeot.

Rune snabbast i Volvo Original
Något av veteran är också Rune Lindgren, fast i klassen Volvo Original, där han visade att gammal är äldst. Fjolårssegraren i klassen Bjarne Sools fick denna gång se sig besegrad av rallyräven Lindgren tävlande för Degerfors RC. Otrimmade bilar körs det också i grupp E, där Marcus Nordström i år visat sig näst intill oslagbar med sin VW Golf. Så också i Ekesbergsbacken, där han vann före Stöpa-Jocke Johansson.


05-07-13 Jonsson vs. Walfridson på Ekesberget
Mats Jonsson ska ännu en gång försöka klå sitt backrekord i Ekesbergsbacken i Ekshärad nu på lördag. Sparring får han av självaste Stig-Olov ”Stecka” Walfridson. Men rekordet är tufft att slå, på tiden det begav sig kördes det med större restriktor i insuget på de turbomatade bilarna, det gav betydligt högre effekt ur motorerna.

Tiden 44:09 satte Mats i Toyota Celican under tidigt nittiotal och den har stått sig bra genom åren. Förra årets segeråk av Jonsson slutade med en tid strax över 45 sekunder är ett av de bättre försöken, men ännu fattas det en hel sekund. Sparringpartner Walfridsson kör för första gången uppför Ekesberget med sin nya fullfjädrade Mitsubishi. Gissa om det blir kamp om hundradelar i backen.

Hårig BDA
Årets startfält är något av de minsta i historien sedan det började gasas uppför Ekesbergsbacken 1991. Endast fyrtiofem anmälda till tävlingen som körs för fjortonde gången. Glädjande är då att se att det ändå bjuds på bra kvalitet i startfältet. Eller vad sägs om Klas-Göran Ryrlén i sin mycket potenta och välljudande Ford ”BDA-Escort”, ”hårigare än en bortglömd leverpastejmacka” som det har skrivits i motorpressen om hans bil.

Kenneth hård att spöa
Men i kampen om sköna toner från maxtrimmade motorer så ger sig nog inte Lars-Åke Nygren så lätt. Nygren verkar nu fått ordning på sin högvarviga Wankel-motor i grupp B-Mazdan och står anmäld till tävlingen liksom mr. tvåhjulsdrift i backen, Lars ”Ludde” Davidsson från Enköping, som vunnit flertalet race i Ekshärad. Hårdast att spöa för alla i 2WD blir nog ändå backexperten Kenneth Olsson från Hällefors som rattar sin Escort med millimeterprecision och allt som oftast får kliva upp överst på pallen.

Gammal mot ung
I otrimmat bjuds det på bland ung mot gammal. Unge Värmländske rallymästaren i klassen, Marcus Nordström från Likenäs får fightas med en rallveteran, John-Erik ”Stöpa-Jocke” Johansson i sin gamla beprövade Ford Escort. I Volvo Original får Bjarne Sools finna sig i att vara storfavorit i backen, efter fjolårets överlägsna seger i backen med den vit-blåa 240:n.

05-07-12 Tack till er som hjälpte till vid olyckan på Gröna Dalen Rallyt
Vill med dessa rader tacka dom personer som var på ss 2 Gröna dalen rallyt och hjälpte Michael och Per när dom åkte av speciellt till dom som gjorde de första insatserna på Per vilket var av mycket stor betydelse Tack, Michael riktar ett speciellt tack till dig som tog hand om honom, Tack till all räddningspersonal ambulans, brandkår, personal på helikoptern som Per transporterades i till Oslo funktionärer åskådare tävlande samt personal på iva i Torsby dit Michael fördes, Tack till alla er som har hört av er till oss för att stödja och hjälpa. Dom eller de som har varit med om räddningsarbetet och känner att man är i behov av att prata om detta är välkomna att ringa till oss tävlingsledningen har telefonnummer Vad som står i fokus för oss nu är Pers tillfrisknande det är det viktigaste nu Tack än en gång!

Familjen Urban och Margaretha Rosén
Familjen Christer och Harriet Fridlund

05-07-08 Ekesbergsracet förlänger anmälan
Ekshärads MS utsträcker anmälningstiden för Ekesbergsracet till måndagen den 11 juli klockan 18:00.

Det är fortfarande alldeles för få anmälda men det finns några svårslagna namn i listan.

Mats Jonsson och Stig-Olov Walfridson i 4wd behöver väl knappast någon närmare presentation?

Kenneth Olsson i Forden känner väl alla till? Ryrlén med BDA'n och Ludde med Renaulten är också välkända. Inte heller ska vi glömma bort den otroligt välljudande RX 7'an som körs av Lars-Åke Nygren, vilket sound det är i den maskinen!

05-07-06 Seger för SMSC´S Patrik & Emil i Rally Bohemia – Tjeckien!
Trots att det var första gången de tävlade i ett asfaltrally, så var det två svenskar, en jämte och en Ö???? som vann den tvåhjulsdrivna standardklassen i Rally Bohemia i Tjeckien i helgen. Som om det inte var nog för Patrik Sandell och Emil Axelsson så var de dessutom bäste svenska team totalt med en 25:e plats bland WRC- och andra fyrhjulsdrivna bilar. Tredagarstävlingen Rally Bohemia, som i europeiska sammanhang anses som större än båda de svenska motsvarigheterna, Snow Rally och South Swedish Rally.

Med andra ord så var det en mycket glad Patrik som passerad målrampen som segrare.
- Under detta rallyt så har vi fått vara med om allt och att det till slut räckte till seger är bara så j…a roligt, menar Sandell som fick inleda rallyt under svåraste tänkbara förhållanden. I fredags körde vi in i park farmé på slicks, fem timmar innan start. Under dessa timmar hann regnet börja vräka ner, så under den första sträckan så körde vi med vattenplaning i 3 km, berättar Patrik på en knastrig telefonlinje strax utanför Prag.

Förutsättningar som gjorde att teamet och inte minst Patrik lärde sig mycket om hur det fungerar på asfalt när det är blött.
- Till en början körde jag snabbt i partier där många andra knappt hade styrfart, och sedan tvärtom på andra ställen. Ändå var tiderna ganska jämna då jag som många gånger tappade tid då vi kom in i kurvorna med bakändan först istället.

Under rallyts gång verkade det dock som om förarna som hade större problem än Patrik med underlaget var en hel del. Hela tiden ramlade det bort någon från resultatlistan.
- Vi visste väl att i ett sånt här rally med 22 mil SS och en körtid som är lika lång som flera SM-rallyn tillsammans, så gäller det att hålla sig på vägen. Man är i så fall ändå med där framme, säger Patrik.

Patrik kunde såklart inte nöjde sig med att bara hålla sig på vägen.
De var ju på plats för att lära och allt eftersom vägarna torkade upp så ökades även farten. Ordentligt!
- Sista dagen var det perfekta förhållande. Vilken skillnad! Under de sista två sträckorna åkte vi det vi kunde.

Vi ville testa gränserna lite och jag tror inte jag haft så roligt i en rallybil någon gång, någonsin. Näst sista specialsträckan kändes perfek, avslutar Patrik, direkt efter han klivit av rampen…som segrare.
Till slut blev segermarginalen till tvåan i samma klass hela dryga fem minuter, så man kan väl anta att Patrik och codrivern Emil Axelsson lärde sig en del under rallyt.

Precis som det var meningen.
Att det sedan blev duons, än så länge främsta merit var bara en bonus.
En riktigt stor bonus!


05-07-03 Oscar Svedlund höll måttet i WRC-debuten i Rally Bohemia. Det gjorde tyvärr inte bilen...
Oscar Svedlund med sin co-driver Björn Nilsson gjorde i helgen WRC-debut under Rally Bohemia som gick i Tjeckien. Svenskarna gjorde ett inhopp åt det engelska teamet Prospeed i en WRC-Skodia Octavia. Men debuten kunde ha börjat betydligt bättre. Oscar och Björn kunde inte ens komma till shakedown, eftersom bilen inte gick som den skulle och mekanikerna jobbade för fullt med den. Av den testdag de blivit lovade, hann de bara med 2-3 testvändor innan start.

Under den korta superspecialen gick det bra. Oscar och Björn hade tredje bästa sträcktid, men sen började problemen med bilen. Vattenkylningen till bromsarna fungerade inte, så de blev under två sträckor helt bromslösa och kunde följaktligen inte heller ha full attack. Därefter fick de en punktering som brukar vara lätt åtgärdat, de var snabbt ute ur bilen, då nästa problem uppkom. Fälgkorset passade helt enkelt inte. Att få på det nya däcket kostade närmare 10 minuter.

Killarna gjorde verkligen sitt bästa, men det är mer än man kan säga om bilen. Med blandade känslor sammanfattar Oscar rallyt som lärorikt. När bilen fungerade någorlunda, lyckades de tom få till en fjärde bästa sträcktid och då var det j-kligt kul att köra. Av 12 startade i klassen, slutade Oscar och Björn på en sjätteplats.

Oscar berättar också om att det varit en hemsk olycka under rallyt. En norsk förare åkte av vägen och körde i samband med det på flera personer. 2 barn vårdas på sjukhus efter att ha blivit svårt skadade.

N ästa tävling för Oscar och Björn blir Changchun och det Kinesiska Mästerskapet som går samma helg som Rally-VM i Finland (4-6 aug). Därmed får Oscar och hoppa över sin start där iår.

För vidare info: Mer info hittar ni på: www.oscarracing.se

05-07-01 32 förare testade nya Ford Fiesta ST Grp N

Under två dagar, den 16 och 17 juni premiärvisades Fords nya Grp N Bil på Högstabanan strax utanför Stockholm.

Andreas Eriksson med team hade dukat upp för presskonferens med tillhörande provkörning.

Under två soliga dagar fick etthundra personer information om kommande rallycup samt möjligheten att provköra den nya grp N bilen.

Nyheter med Ford Flexifuel Cup är bl.a. följande:
· Cupen kommer att köras minst 3 år med start 2006
· Årlig prispott till ett värde av en miljon.
· Bilarna kommer att köras på Etanol E 85.
· Tävlingarna kommer att sändas på TV fördelat på 10 st 30 minuters program per år. "Hemma hos" reportage kommer att göras hos utvalda team som både presterar resultat och agerar professionellt på och utanför tävling. År 2007 planeras även en reality-serie.

Bilen som är byggd på Ford Fiesta ST fick under dessa två dagar bekänna färg då 32 nyfikna och förväntansfulla förare testade bilen inne på Högstabanans rallycrossbana. En av kommentarerna kom från Tommy Vestlund, Gagnef.
- Bilen är konkurrenskraftig, motorn har ett oerhört vrid.

Fortsatt utveckling av bilen kommer att ske under sommaren och målet är att bilen skall vara tävlingsklar till hösten.

Cup reglerna kommer slutligen att fastställas under sommaren och när SBF´s tävlingskalender för 2006 är fastställd (september-oktober) så kommer utformningen av 2006 års cup att presenteras.

Mer information finns på Ford Team RS hemsida www.fordteamrs.se
Kalle Bäckwall

Snow Rally och South Swedish Rally är inte EM utan Cuper!
Förtydligande!
Det här med EM i rally kan verka krångligare än mana anar.... Det finns nämligen flera olika cuper inom Europa, där man lite felaktigt kallar sig för EM. Snow Rally och South Swedish Rally ingår i en Europeisk Cup, den Norra. Det finns även en Cup för Södra, Östra och Västra!

North Eurpean Rally Cup leds av Oscar Svedlund, före Mats Thorselius och Patrik Carlsson.

Den deltävlingen som går 1-3 juli i Tjeckien ingår INTE i EM utan i den Östra Europeiska Cupen!

Krångligt?? Info om cuperna hittar du här:
http://www.fia.com/sport/Championships/Secondary/2005/euro_rally_cup.html

Info om EM här:
http://www.fia.com/sport/Championships/Secondary/2005/euro_rally_champ.html


Deltävlingarna i European Championship är:
(EM)
09/04/2005 Rallye Mille Miglia (I)
12/06/2005 Rajd Polski (PL)
26/06/2005 Belgium Ypres Westhoek Rally (B)
17/07/2005 Bulgaria Rally (BG)
31/07/2005 Rallye Vinho Da Madeira (P)
21/08/2005 Barum Rally Zlin (CZ)
11/09/2005 Fiat Rally (TR)
25/09/2005 Elpa Rally (GR)
30/10/2005 Rallye d'Antibes Côte d'Azur (F)

05-06-22 Asfaltsdebut när Patrik & Emil åker till Tjeckien!
Helg efter midsommar kör SMSC´s Patrik Sandell & Emil Axelsson sin första asfaltstävling och redan på måndag packar teamet och åker den 180 mil långa resan till Tjeckien. Rally Bohemia, som avgörs 1-3 juli, blir också Patriks första start utanför Norden.

- Det ska bli riktigt skoj, nyttigt och mycket spännande, avslöjar Patrik som endast kört en dag asfalt med sin Renault Clio.
- Vi har fått låna en asfalts setup till bilen som vi vet håller hög klass, och vi ska hinna med en träningsdag till innan vi reser.

Trots att det inte blivit så många timmars övande är inte Patrik helt ovan det svarta underlaget.

Sandell, som fyllde 23 år i april, har som han själv säger skrapat ihop närmare 22.000 mil på våra vägar sedan han tog körkortet men om det hjälper nere i Tjeckien återstår att se.

Teamets Renault Clio Ragnotti är speciellt framtagen för just asfalt och med de inlånade fjäderbenen, fälgar samt med asfalts däck och allt rätt inställt blir den en riktig racer.
- Vi har bytt fjädrar, stötdämpare och ändrat en del inställningar på bland annat bromsarna och när allt är rätt justerat kommer det nog gå som på räls, hoppas Patrik.

Rally Bohemia, som ingår i Rally-EM, består utav 12 sträckor som tillsammans mäter hela 22 mil. Fredagkväll den 1 juli går starten och första sträckan är en publiksträcka dit arrangörerna räknar med att det kommer någonstans mellan 10.000-15.000 åskådare.

Tävlingen följer ni på teamets sida eller på tävlingens officiella hemsida:
www.patriksandell.com
www.rally-bohemia.cz


05-06-20 Oscar Svedlund i tävlingsdebut med en WRC-skoda Oktavia i Tjeckien
Oscar Svedlund kommer att komma till start i en WRC-Skoda Oktavia Evo III under Rally Bohemia i Tjeckien den 1-3 juli. Det är ett inhopp åt det engelska teamet Prospeed som ger honom och hans co-driver Björn Nilsson den här chansen att få ratta en WRC-bil under en tävling.

Rally Bohemia körs för 32:a året och har i dagsläget 107 anmälda startande, varav 12 ekipage finns i Oscars klass. Rallyt är drygt 22 mil långt och går både på grus och asfalt. Asfalt har Oscar erfarenhet av sedan tidigare, både vad gäller rally och sin medverkan i SLC-teamet New Beetle Racing (teamet som han blev svensk mästare med ifjol). Oscar far redan på onsdag till Tjeckien för att ha lite semester innan tävlingen, men hinner tyvärr bara köra ett endagarstest med bilen innan det är tävlingsdebut i WRC-klassen.

Det blir tävlingspremiär för både Oscar och Björn i en WRC-bil. Oscar var med på Skodas vintertest i Finland, men hann inte köra så mycket, eftersom det mörknade. Björn däremot har bara åkt ca 200 meter i en wrc-bil tidigare. Men det oroar inte killarna ett enda dugg, de ser båda med spänning fram emot det här äventyret.

Mer info hittar ni på:www.oscarracing.se
Info om tävlingen hittar du på www.rally-bohemia.cz

05-06-20 Kent Persson 4:a i Rally Tröndelag
I helgen avgjordes den Norska Mästerskapsdeltävlingen Rally Trondelag. Det var även den 6:e deltävlingen i Peugeot Supercup, och Säffle-föraren Kent Persson tillsammans med co-drivern Mattias Andersson var på plats i sin Peugeot 206. Start och mål var beläget på torget i Trondheim, och det 8 mil långa rallyt gick på mycket snabba vägar.

Sveinung Biltvedt tog direkt hand om ledningen bland Peugeotförarna, tätt följd av Anders Kjaer. Precis som förra cupdeltvälingen i Danmark visade det sig bli en hård fight om tredjeplatsen mellan Kent Persson och Hans-Christian Røed, de båda ekipagen hade en sekundstrid under hela rallyt. Inför näst sista sträckan låg Kent på 3:e plats, endast 0,3 sekunder före Röed och 16 sekunder efter Kjaer. Sveinung hade dragit ifrån och låg i en betryggande ledning med 14 sekunder till Kjaer.
- De två sista sträckorna fick vi upp ett bra flyt, det är de enda sträckorna vi kände oss riktigt nöjda med under hela rallyt, berättar Kent som inte riktigt fick upp tempot de första sträckorna. Men även Røed körde bra och lyckades göra en stark upphämtning de sista sträckorna. Han togsig förbi Kent, och knep tredjeplatsen med knappt 5 sekunders marginal.

Totalt ligger Kent och Mattias kvar på 3:e plats i Peugeot Super cup, med två återstående tävlingar. Nästa tävling är Rally Østfold 10:e september som går i trakterna runt Mysen, några sträckor kommer även att köras på den svenska sidan av gränsen.

Resultat från tävlingen http://www.knarallytrondelag.no/resultater2/8
Tävlingens hemsida http://www.knarallytrondelag.no/
Cupens hemsida http://www.peugeotsport.no
Teamets hemsida http://kpmotorsport.net

Ramona Karlsson för KP Motorsport

05-06-15 Swift flies in testing

The all-new Suzuki Swift Super 1600, which is scheduled to make its world debut on the Rally Finland in August, has completed more than 300 trouble-free kilometres during a two-day test last week in Wales.

Both P-G Andersson and Guy Wilks drove for one day each during the test, which was aimed at refining the specification of the Swift and ensuring complete reliability before the car is homologated next month.

The test took place in Corwen, north Wales, using the type of rough gravel roads that are often found on the World Rally Championship. The Swift showed itself to be entirely reliable despite the punishing test programme, with only a minor power steering problem after 300 gruelling kilometres.

The test road contained a wide variety of speeds and road conditions, and the drivers are now quietly confident that the Swift will be capable of winning on its debut. The Swift test car in Wales was in largely the definitive specification that will be homologated next month.

Reigning Junior World Champion P-G Andersson said: "I am very happy and excited after testing the Swift again. The car is extremely fast and very reliable: the only real issue was a minor problem with the power steering, which is a good sign of the car's overall strength and durability. The work on the rear suspension is the thing that has impressed me most. You can now carry much more speed through the corners, and that translates into faster stage times everywhere. There is nothing more I would like to improve now – the car is fantastic."

Guy Wilks, who is currently tied on points with P-G for second place in the Junior World Rally Championship, commented: "It was a very satisfactory test and we're certainly on the right track. The car feels quite different from the current Ignis, so there is a lot to get used to, but it is undoubtedly a very quick and reliable package. In its definitive specification, the Swift felt quite similar to when I drove it first – which is good news as it means that fundamentally the design was right from the start.

Team manager Risto Laine reported: "We're all very pleased with the way the test went and although we've got every confidence in the current Ignis, the new Swift is going to be a very exciting car indeed. As you could expect with any new car, we had a couple of very small teething troubles, but absolutely nothing to be worried about at all. In fact, the level of reliability was highly impressive – which is what this test set out to verify. We know the speed is there already."

The Swift will be testing next on asphalt in the south of France during the first week of July, but in the meantime the Suzuki squad will tackle the next round of the Junior World Rally Championship: the Acropolis Rally from June 24-26.


05-06-14 Skeppstedts Motorsport rapporterar från Säffle
Sverigeserien rullar vidare och i lördags, 11 juni, bar det iväg till Säffle i Värmland. Fjärde deltävlingen i serien hade lockat 66 Volvo Originalbilar varav 31!! var anmälda i vår klass. Alla i tabelltoppen fanns med vid starten plus ett antal värmlänningar som skulle göra allt för att visa oss utsocknes var skåpet ska stå.
Vi körde in på en 3:e plats i klassen och med 31 startande så känns den placeringen nästan som en seger. 25 poäng till våra tidigare 58 gör att vi klättrar upp till 2:a plats i Sverigeserien!

Mer info. med bilder och tabeller finns på hemsidan www.skeppstedtmotorsport.se

05-06-13 Lars-Erik Torph:s Memorial Rally, Säffle, 050611.
Text ur NWT:
Mats Jonsson värmer upp för seger, med seger. Fordexpressen med Jonsson vid rodret tog ohotad hem Lars-Erik Torph:s Memorial Rally, Värmlands i år största rallytävling, räknat i deltagarantal. Rallyt kördes på stenhårda vägar och lockade hela 145 rallyförare till Värmlands rallymecka nr. 1, Säffle. –Roligt att få åka nåt på hemmavägar i Värmland, menade segerglade Jonsson efter tävlingen.

Uppvärmning inför nästa helgs supercuptävling i Skillingaryd stod på programmet när Mats Jonsson rullade ut sin WRC-Ford ur verkstan i Vålberg. Men full attack var det inte tal om, så här en vecka innan nästa supercuptävling. – Man har väl automatisk en liten spärr inom sig, men man vill väl gasa ändå, så nästan samma tempo blir det, konstaterar Jonsson om tempot i Säffleskogarna. Men så går han också numera under smeknamnet ”Mr. No problem”.Det var inga problem i Säffle heller för Jonsson, som vann tävlingen med över två minuters marginal.

Struligt Kruse.
Jonas Kruse såg länge ut att gå mot en klar andra plats totalt efter Jonsson. –När allt funka kändes det riktigt bra, menade en glad Kruse. Lycklig trots motgångarna i tävlingen, som startade med krånglande intercom i hjälmen redan på första specialsträckan, via öppen motorhuv på fjärde, och till sist ett havererat styrservo på sista sträckan. –Jäkligt roligt ändå, det här är ju inte VM längre, alla hjälps ju åt, menar Kruse, som själv fick hjälp med lån av hjälm med fungerande intercom. Räddaren i nöden var Wiking Fallgren, som snällt lånade ut sin hjälm när hans bil lagt av efter första sträckan. Allt strul för Kruse sinkade honom runt två minuter och han ramlade till sjätte plats i resultatlistan.

Nära ögat Kent.
Detta släppte sensationellt fram Trollhättans B-förare Jerker Axelsson, som tog sin Renault Clio till total andraplats i tävlingen. Låt vara efter särskiljning. På exakt samma tid, men med långsammare körtid på sista sträckan, rullade Kent Larsson, MK Team Westom i mål. Kent var ytterst nära att ramma ett träd på sista sträckan, men kunde fortsätta efter avåkningen och befäste tredjeplatsen totalt. Niklas Blomqvist, Munkfors MC, visade med helgens att han inte bara åker fort på hemmavägar. På hårda omväxlande Säfflevägar rattade han sin Volvo till andraplats bland B-förarna i den trimmade tvåhjulsdrivna klassen.

Björlin igen.
Samma träd som höll på att bli Kent Larssons Waterloo, var även Bert Björlin ytterst nära en närkontakt med. Fadäsen kostade dock ingen placering, MK Rattenföraren vann trots avåkningen Veteranklassen med sin Ford Escort, dock bara 1,6 sekunder före Saabpiloten Hasse Olofsson, Munkfors MC. Likenäsföraren Marcus Nordström tog sin andra raka seger i grupp E-klassen i hård kamp med Falköpings vassa rallytjej Ramona Karlsson.

Micke toppar i C
Volvo Originalklassen, som i Säffle innehöll över sextio startande då tävlingen ingick i landsomfattande Sverigeserien, brukar ju vara en stor Säffleklass. Men inte en hemmaåkare, eller för all del, inte en Värmlänning alls på pallplats i de tre klasserna. Bäste värmlänning var fjärdeplacerade Knutte Edenholm, Team Treske. Micke Lindh från Arvikaklubben Team Westom toppar dock Sverigeserien bland C-förare, trots sin nionde plats i tävlingen.

Anders Ekström

05-0613 Polisen tar lagen i egna händer vid rallytävling i Säffle.
Text ur NWT:
En utryckning som kunde ha slutat med katastrof gjordes av en polispatrull mot körriktningen på avlyst rallysträcka mitt under pågående rallytävlingen Lars-Erik Torph:s Memorial Rally i Säffle vid tvåtiden på lördagseftermiddagen.

Incidenten hände vid målet på specialsträcka tre, där en polisbil körde in mot förbudsskyltar och skyltar om avlyst väg, genom måltidkontrollen och rakt in mot mållinjen på specialsträckan, där tävlingsbilar passerar i full fart. Specialsträckan var avlyst enligt tillstånd från Länsstyrelsen för all trafik utom tävlande och tävlingsledning.

NWT:s utsände kunde tillsammans med funktionärerna i målbilen lyckligtvis få stopp på polisbilen som var på väg i full fart in på specialsträckan. Polispatrullen fick sedan tillåtelse att mellan rallybilarnas ankomst till målet vända bilen och köra i rätt körriktning ut från sträckan. –Livsfarligt, det kunde ju ha slutat i en katastrof, det var det grövsta tilltaget jag varit med om som tävlingsledare, dundrar Kenneth Ax i Säffle Motorclub om incidenten. Jag vågar inte ens tänka på vad som skulle ha hänt om de lyckats köra in på sträckan mot färdriktningen för rallybilarna. Vid mållinjen där polispatrullen stoppades har tävlingsbilarna en fart över hundra kilometer i timmen, liksom på många ställen utmed sträckan. Via specialsträckans målbil fick tävlingsledare Ax information om händelsen och försökte direkt kontakta Polisens ledningscentral, något som inte skulle visa sig så lätt. – Jag hamnade i telefonkö med sju samtal före, så tack vare vår ambulanssamordnare och SOSAB fick jag bakvägen till slut kontakt med ledningscentralen för Polisen i Värmland. Samma ledningscentral som tidigare blivit informerad med kartor och tävlingsinformation innan tävlingen. –Den första jag fick prata med kunde inte ens avslöja om polispatrullens ärende var akut, så att jag var tvungen att stoppa sträckan, fortsätter Kenneth. Till slut blev han dock kopplad direkt till polisbilen på plats, där han fick svaret att de lika gärna kunde åka upp och titta i morgon, det var ett inbrott som skett, och det var detta polispatrullen var utsända att åka och titta på.

Anders Ekström

05-06-13 Peter Zachrisson blev inte helt oväntat årets stipendiat i Lars-Erik Torph:s minnesfond
Text ur NWT:
Rallynotis:
Peter Zachrisson blev inte helt oväntat årets stipendiat i Lars-Erik Torph:s minnesfond. Det bästa pris jag någonsin fått, menar Zachrisson som vid prisutdelningen för Lars-Erik Torph Memorial Rally fick mottaga stipendiet på tiotusen kronor. -Pengarna kommer väl till pass, de går väl till rally de också, som alla andra pengar, men man kanske kan unna sig något extra nu, menar Peter. Peter Zachrisson har gjort en kometkarriär i rally. 23-åringen från Värmlands Näs började för två år sedan köra Volvo Original och tog ifjol hem Sverigeserien i denna klass. I år sitter han i en Suzuki av samma kaliber som PG Anderssons JWRC-bil och nästa helg bär det av till Grekland för VM-rallyt där. –Det ska bli spännande, målsättningen är att ta sig i mål med så lite punkteringar som möjligt. Det blir nog inte lätt på de steniga tuffa Greklandsvägarna. – Vi ska testa nu innan här hemma, vi får inte köra shakedown där nere, så vi får leta upp det sämsta vi hittar till väg och köra den tills den blir än sämre, skrattar Peter. Efter detta blir det ny VM-start i Finland och Peter laddar nu för att vara redo att kliva ut i den stora rallyvärlden och visa upp sig för stallcheferna. Även PG Andersson fick mottaga pris vid tävlingen i Säffle. Säffletidningen guldplakett gick i år till JVM-förare Andersson.


Anders Ekström


05-06-12 Oscar Svedlund spås lysande framtid av vinnaren i European Championschip Rallyt
Oscar och Björn gav 1997 års Europeiske Mästare Krzysztof Holowczyc rejält motstånd i European Championship som gick i Polen i helgen. Svenskarna vann sex av de elva sträckor ekipaget körde och vann därmed Polackernas hjärta och beundran. Polacken Krzysztof Holowczyc kunde vägarna som kördes utan och innan, eftersom sträckorna gick där han bor, men ändå bjöd Oscar Svedlund och Björn Nilsson på rejält hårt motstånd.

På den sista sträckan igår råkade bilen glida för långt ut i en vänstervinkel och därmed slog den i några mindre träd, så turboröret skadades. Därmed halkade de ner från ledningen till en andraplats, men tog nya tag idag och vann tre av de fem specialsträckor de hann köra...

På specialsträcka 12 (av 14) fick de tyvärr problem med turbon sedan skadan dagen innan. De tappade både fart och tryck och väl i mål hade de dessutom tappat olja. Det fanns inget annat att göra än att bryta rallyt.

Trots det tråkiga slutet är killarna väldigt nöjda med sin insats. De visade att de är något att räkna med i framtiden och hyllas nästan som hjältar i Polen. I tv-, radio- och tidningsintervjuer lovordar segraren Krzysztof Holowczyc Oscar och spår honom en framtid som blivande världsmästare i GrN.

Fakta om rallyt:
Förutom Oscar och Björn är det 15 startande i klassen GrN och killarna är det enda svenska ekipaget på plats. Rallyt lockar hela 72 startande från sjutton olika länder där vi tex kan nämna; Frankrike, Italien, Norge, Finland, Belgien och Ryssland. Rally Poland körs för 62:a året och försöker nu få VM-status.

Slutställning 5 i topp
1. Holowczyc 2:25:46.8
2. Bebenek 2:28:04.8 +2:18.0
3. Staniszewski 2:28:45.5 +3:00.2
4. Travaglia 2:28:47.0 +3:14.4
5. Czopik 2:29:01.2 +3:14.4
Svedlund Bröt

Sträckplaceringarna för Oscar och Björn: 2, 1, 2, 1, 1, 8. 1, 4, 1, 1, 2, bröt

Mer info hittar du på: www.oscarracing.se


05-06-11 Oscar och Björn tvåa i European Championship i Polen trots problem på sista sträckan
Oscar Svedlund och hans co-driver Björn Nilsson har just avslutat första dagenav två i det Polska EM-rallyt.

De har haft en tät kamp med polacken Holowczyc som inte bara åker på hemmaplan utan dessutom bor utmed sträckorna och därmed har hemmavägar. Trots det har Björn och Oscar lyckats vubba tre av sex körda sträckor och slutat som tvåa efter två sträckor. Men på den sista sträckan var oturen framme, Oscar gled för långt ut i en vänstervinkel och kastades tvärs över vägen, där han körde ner några mindre träd. De kunde trots det fortsätta, men eftersom turboröret plattats till, tappade de både turbotryck och fart.

Trots det ligger de alltså inför morgondagens avslutande åtta sträckor på en andraplats och ska göra allt de kan för att jaga ikapp och återta ledningen de tappade.

Ställning efter SS6 Dag 1
5 i topp
1. Holowczyc 1:15:24.0
2. Svedlund 1:16:01.3 +37.3
3. Bebenek 1:16:47.0 +1:23.0
4. Staniszewski 1:16:58.0 +1:34.0
5. Czopik 1:17:18.2 1:17:18.2

Fakta om rallyt:
Förutom Oscar och Björn är det 15 startande i klassen GrN och killarna är det enda svenska ekipaget på plats. Rallyt lockar hela 72 startande från sjutton olika länder där vi tex kan nämna; Frankrike, Italien, Norge, Finland, Belgien och Ryssland.

Mer info hittar du på www.oscarracing.se

05-06-09 Dick Larsson tvåa trots rullning i Himmelstalund
Dick Larsson rullade i det tredje och sista kvalheatet på Himmelstalund under onsdagskvällen. Men hans andra tider var så bra att han kvalade in till finalen. Turligt skadades inte bilen maskinellt av rullningen, även om den kanske inte såg helt okej ut... Den höll dessutom så pass bra att Dick slutade på en andraplats, efter segrande Eddie Hörbing. Trea blev rallyveteranen Mats Jonsson, fyra Staffan Bergdahl och femma blev Niklas Hägg.
Resultatlista>>

05-06-09 Många bucklor för Patrik och Ida på Himmelstalund
Patrik Sandell bjöd sitt team och tillfälliga kartläsaren Ida på ett ordentligt äventyr när Mästarmötet i rally avgjordes på Himmelstalund, mitt i Norrköping. Redan på det femte varvet under träningen var det klippt för Patrik och Ida. I en hårnål höger small kulbulten av på vänster sida vilket gjorde att hjulet, som endast satt fast i fjäderbenet, kilades fast mot torpedväggen och Patrik och Ida rullade runt och blev liggades på taket.

Med endast två timmar kvar till start lagade serviceteamet bilen på plats och med mycket vilja, plastband och silvertejp var bilen åter körbar endast 15 minuter första kvalheatet.

Tre kvalheat avverkades och de två bästa tiderna från dessa skulle vaska fram fem finalekipage bland de 17 bilar starka startfältet.

Patrik lyckades ta sig till final som fjärde bil och i finalen var det bara ett läge på gasen som gällde och när röken lagts sig på Himmelstalund hade Patrik kört till sig en tredje plats, endast fyra hundradelar från andra platsen.
- Det var rejält tufft i finalen och med tanke på den start vi fick känns det naturligtvis jättebra.

Servicegrabbarna gjorde ett fantastiskt jobb med bilen och vi lyckades med våran målsättning som var att bli snabbast grupp N-bil, berättar Patrik som endast hade trimmade tvåhjulsdrivna bilar före sig i mål.

Den tillfälliga kartläsaren Ida var också nöjd med åkturen och trots rullningen på träningen var hon aldrig rädd.
- Det var jätteskoj och så sitter man ju så säkert i de här bilarna så jag blev faktiskt aldrig rädd.

Resultat från Mästarmötet på Himmelstalund:
4wd:
1: Eddie Hörbing, Ford Focus WRC, 102,57.
2: Dick Larsson, Toyota Celica, 01.03,36
3: Mats Jonsson, Ford Escort WRC, 01.03,60
4: Staffan Bergdahl, Toyota Corolla WRC, 103,95.
5: Niklas Hägg, Toyota Celica, 104,22.

2wd:
1: Kenny Stavbom, Ford Escort KitCar, 108,09.
2: Jonas Wigren, Toyota Corolla, 108,30.
3: Patrik Sandell, 108,34.
4: Christer Steen, Opel Corsa, 108,52.
5: Per-Arne Sääv, VW Golf, 109,23.
www.patriksandell.com

05-06-07 Patrik Sandell medverkar i fartfesten på Himmelstalundsfältet.
Patrik Sandell återfinns på onsdag tillsammans med hela svenska rallyeliten för en fartfest mitt i centrala Norrköping. Då avgörs nämligen den fjärde upplagan av Mästarmötet i rally på Himmelstalundsfältet och inte mindre än 32 bilar är anmälda till start.

Just nu på går de sista förberedelserna och arrangörsklubben Norrköpings MK, med eldsjälen Sievert Lindqvist i spetsen, lovar finfina förutsättningar för de tävlande och publiken.
För att publiken lättar skall kunna följa tävlingen har medlemmarna röjt skog, gräsmattorna är nyklippta och klubben räknar med att runt 2.000 åskådare kommer att finnas på plats när bilarna släpps iväg.

TV-team bevakar och enligt Sievert Lindqvist är det bara Mats Thorselius som inte kan medverka vilket antagligen ger det bästa startfältet hittills. Bland de fyrhjulsdrivna värstingarna hittar vi namn som Mats Jonsson, Eddie Hörbring, Dick Wicksell, Dick Larsson och i den tvåhjulsdrivna klassen matchas SM-ledande Patrik Sandell bland annat mot Stefan Jonsson, Pelle Sääw och Leif Pettersson.
- Det ska bli jätteskoj. Visserligen saknar min bil lite krut om man jämnför med de värsta tvåhjulsdrivna, men målsättningen är att var snabbast bland grupp-N bilarna åtminstone. Vi ska gasa som galningar, skrattar Patrik och förhoppningsvis räcker den metoden långt även bland de övriga tvåhjusdrivna ekipagen. Tävlingen sänds den 15 juni klockan 20:05 på ViaSat Sport.
www.patriksandell.com

05-06-07 Mats Jonsson: "Jättekul med rally på onsdagskvällen!"
- Det är jättekul. Kort, intensivt och inte så allvarligt.
- Även om jag för den skull inte tänker ta stryk av någon av konkurrenterna
- det är ju faktiskt en hel del prispengar att köra om! Rallyveteranen Mats Jonsson från Forshaga tillhör gänget som kommer till start i Norrköpings rallysprint på Himmelstalund på onsdag kväll. Hela startfältet är handplockat. Och man bjuder bara in till två klasser - 4-hjulsdrivet och 2-hjulsdrivet!
- I 4WD är det lätt att plocka ut några stabila förhandsfavoriter. Men i den tvåhjulsdrivna klassen kan vem som helst vinna, kommenterar Sievert Lindqvist, tävlingsledare.

I 4WD startar 14 inbjudna
Flerfaldige svenske mästaren Mats Jonsson - som vunnit tävlingen en gång tidigare - är klar favorit. Men Eddie Hörbing - också han har vunnit en gång tidigare - trivs också på sträckan, som körs tre gånger. Dessutom har Dick Wicksell, Uppsala, bättre fart på Subarun än någonsin tidigare:
- Fast jag vill varna extra för en helt annan kille - Dick Larsson, kommenterar Mats Jonsson.
- Dick älskar sprintar av den här typen och kan mycket väl blixtra till.
Inte minst för att en seger ger 8.000 kr.

Sevärd segrare
Den tvåhjulsdrivna klassen bjuder på 18 startande. Här är favoriterna minst sagt många. T ex Per Arne Sääw som kör en Kit Car-Golf och som vann sprinten förra året. Sevärd är också Grupp N-segraren från South Swedish Rally nyligen, smålänningen Robin Sandberg som den här kvällen kommer till start med sin Saab Turbo.

Stefan Jonsson från Vännäs (i en Seat Kit Car) och östgöten Jonas Wigren (Toyota Grupp H) har också vunnit tävlingen var sin gång. Vi får se om någon av de tidigare segrarna förmår upprepa segern. Eller om någon av konkurrenterna ska ta över. Utmanarna är många - Robin Sandberg har vi redan nämnt och listan över tänkbara segrare är praktiskt taget lika lång som startlistan: Mattis Olsson, Tom Carlsson, Thomas Thunström, Leif Petersson, Lars Hedqvist, Christer Steen, Daniel Damberg...

Tävlingen på Himmelstalund startar kl 18 och varje förare kör sträckan tre gånger. De två bästa tiderna räknas samman och de fem snabbaste i varje klass går vidare till finalomgången. Men redan vid lunchtid inleds aktiviteterna med sponsorlunch, friåkning och mycket annat:
- Ett bra upplägg. Och så kan vi byta codriver mellan omgångarna, berättar Mats Jonsson:
- Att få chansen skjutsa exempelvis en sponsor i en ²riktig² tävling är oerhört värdefullt och betyder minst lika mycket som chansen att köra hem lite prispengar.

05-06-07 Oscar Svedlund kör European Championship i Polen till helgen
I helgen, 11-12 juni, startar Oscar Svedlund med sin co-driver Björn Nilsson i European Championship i Polen. Det är en gammal anrik tävling som körs för 62 året och kämpar för att få till VM-status.

Oscar har inlett det här året starkt, han och Björn har vunnit tre av de fem körda SM-deltävlingarna och nu senast kammade han hem totalsegern i South Swedish Rally. South Swedish Rally och Snow Rally ingår i EM, men i en cupliknande variant för norra delen av Europa. Oscar och Björn vann även Snow Rally och leder den EM-cupen.

Tävlingen i Polen är dock ett European Championship för hela Europa som i år lockar 72 deltagare från 17 olika länder bland annat; Frankrike, Italien, Norge, Finland, Belgien och Ryssland. Oscar och Björn är de enda svenskar som startar i det här rallyt och i deras klass, GrN, är det totalt sexton startande.

Teamet finns redan nu på plats i Polen för att under onsdagen och torsdagen skriva egna noter. På Fredag är det Shakedown och kl 18:00 är den ceremoniella starten. Det är 14 specialsträckor på 270,46 km som ska avverkas och totalt 955,21 km som ska köras. Starten på första sträckan är 08:50 på lördagen och första bil går i ål ca 16:00 på söndag.

För vidare info: Mer info hittar ni på: www.oscarracing.se
Mer information om tävlingen, hittar du på www.rallypoland.com

05-06-07 Majpokalen flyttas från 11 juni pga vädret
-Majpokalen 11 juni ingående i ÖÖM,Gotlands DM och Suzuki Cupen, med startplats Norrköping flyttas till annat datum på grund av rådande väderlek.
-Nytt tävlingsdatum meddelas så snart arrangörerna beslutat om datum för tävlingens genomförande.

Norrköpings MK/Bo Bergstrand
ww.norrkopingsmk.nu/

05-06-01 Norsk seger i ICA Varvloppet 2005 - tredje deltävlingen i Västra BF:s öppna rallymästerskap 2005
”Jag är ovan vid arrangörsnoter och gjorde ett misstag, men det är lika för alla. Banan var krävande och varierad, faktiskt ännu bättre än år 2002 när jag senast vann i Vara”, säger en nöjd Morten Østberg efter segern i ICA Varvloppet 2005.
Det blev alltså norsk totalseger och den ende reelle konkurrenten Bengt Thorsell, Skara MK försvann ur segerdiskussionen efter ett par snurrningar på SS2. Marginalen mellan Østberg och Thorsell blev till slut hela 58,2 sekunder.

I den tvåhjulsdrivna klassen blev det favoritseger genom Kent Larsson, MK Team Westom. Även på tredje plats blev det värmländskt genom Patrik Gerdin, Forshaga MC och på fjärde plats kom Anders Persson, Göteborgs MF. Fjärdeplacerade Kristian Johansson, Kinds MK, fick ett tjuvstopp vid starten på SS3 och hade av sträcktiderna att döma kunnat hota Kent Larsson.
”Även från arrangörens sida är vi nöjda med arrangemanget. Vi har en ung organisation som växer tävling för tävling och berömmen från de tävlande sporrar. Våren 2006 är vi tillbaka med en ännu bättre tävling”, säger tävlingsledaren Mattias Hallqvist.
Morten Östberg Kent Larsson
Resultat:
1 Morten Østberg KNA Varna Subaru Impreza WRC 0.25.31,70
2 Bengt ThorselI Skara MK Mitsubishi Lancer Evo 0.26.29,90
3 Kent Larsson MK Team Westom Volvo 940 0.27.09,80
4 Patrik Gerdin Forshaga MC Volvo 940 0.27.28,50
5 Anders Persson Göteborgs MF Volvo 940 0.27.32,00
6 Kristian Johansson Kinds MK Volvo 940 0.27.58,50
7 Andreas Fransson Östergyllen RC Opel Ascona B 2.4 0.28.35,40
8 Patrik Werner Vänersborgs MK Volvo 242 0.28.48,00
9 Johan Olin Fryksdalens MK VW Golf 0.28.48,10
10 Jonas Sandgren Falköpings MK Opel Ascona B 0.28.49,50


05-05-26 Laxåknixen
Under perfekta yttre förutsättningar avgjordes i lördags den andra deltävlingen i Västra Bilsportförbundets Rallymästerskap 2005, ”Laxåknixen”.

I klass 1, den fyrhjulsdrivna, fick förarna från distriktet ge sig för Kjell Hansson, Haninge MK, men inte utan kamp. Kjell fick dela på sträcksegrarna med tvåan Staffan Bergdahl, Teknis MC; och trean Håkan Svensson, Fägre MK. Dessutom var fyran Bengt Thorsell aldrig långt efter.

Resultatet medför att de två skaraborgska veteranerna delar på ledningen i mästerskapet. Räkna med en spännande tävling i Vara den 28/5!

I tvåhjulsdrivna klass två blev det som väntat hemmaföraren Tom Carlsson som drog det längsta strået. Två blev Markus Hällbo, Säters MK drygt sjutton sekunder efter och trea Håkan Gustavsson, Carlsborgs MK ytterligare drygt sex sekunder efter.

Tom leder nu mästerskapet efter två raka segrar. Markus Hälbo och Kent Larsson delar på andraplatsen med varsin andraplats som enda resultat. Av dessa är endast Kent anmäld till Vara den 28/5.
Kjell Hansson, Haninge MK och Mickael Ståhl Tom Carlsson och Andreas Andersson Laxå MK

Komplett resultatlista finns på: http://www.resultatdata.com/rally/resultat/tavling.jsp?tavling=7


05-05-26 Rallykamper lovas i Faxesprinten den 29/5
På söndag den 29/5 är det dags för den sjunde deltävlingen i årets Hälsingeserie och det är SMK Söderhamn som står som värd för Faxesprinten som körs på ”Storbergssträckan” som är en av de roligaste sträckorna i Hälsingland.

På Måndagen när den officiella anmälningstiden gick ut var det 43 anmälda ekipagen som vill vara med och tampas om placeringarna i respektive klass, men det kan droppa in några efteranmälda till tävlingen fortfarande. Start och mål kommer att ligga på Tappers i Ljusne och man kommer att köra två gånger på Storberget som är en sträcka på dryga milen med första start cirka klockan 12.30 enligt inbjudan.

Som det ser ut med anmälningarna så kommer det bli ett tufft motstånd för hemmaförarna Per-Henrik Hedberg i Volvo Original som förra året kom på en fin andra plats efter Reine Laestander, Skepptuna MK som vann klassen förra åter och åter finns med. Nu har det även anmält sig ett antal andra topp åkare och Per-Henrik kommer att få fullt upp med bland annat Lars Skoglund, Bollnäs MK som var aningen snabbare helgen före nere i Växsjö. Lika så f.d. Söderhamns åkaren Håkan Süld som numer kör för Östhammars MK och vi har ett par duktigt snabba förare från Järbo MK så som Magnus Olsson och Daniel Larsson som för övrigt ligger på andra plats i Hälsingeseriens tabell efter Sven-Åke Krantz, SMK Hälsinge.
Klassen Gr-E/Ekonomi ser ut att bli en kamp mellan Mattias Svedberg, Bollnäs MK och Robert Bergvik, Ljusdals RC och som leder i tabellen och jagas av Jocke Halvarsson, Ljusdals MK.

För C 2 WD ser det än tuffare ut med en kvintett snabba förare och SMK Söderhamns Anders Olsson kan få det riktigt svettigt med att freda sig nu när den ordinarie motorn inte är klar och han kör med en reserv maskin efter ett haveri. Anders som har kvartetten SMK Hälsinge förare att kämpa mot och Michael Walther leder Hälsingeserien tätt följd av Tomas Bergman som har Anders bakom sig och på fjärde platsen i serien har vi Andreas Frölander som haft lite otur med avkörningar i årets inledning och den allt snabbare Magnus Westman kommer att göra allt för en fin placering.
En som efter ett par decennier gör comeback är Sven Hållén, SMK Söderhamn som nu ska ha sonen Anders som kartläsare och man kör i klassen B 2 WD där det är tre anmälda och SMK Gävles Andreas Sjölander kan ses som favorit med sin vassa Opel Corsa.
Det kommer även att bli tuffa kamper i A 2 WD med duktiga och erfarna förare som Christer Nilsson, SMK Hälsinge som ofta laddar friskt och publikfriande med sin Opel Manta och som har SMK Gävles duktige Golf förare Martin Berglund, Järbo MK; s Christer Hagström i en Ascona och snabbe Johan Eriksson från Ludvika MS med en Opel Kadett 16v som säkert vill uppvakta om första platsen.
Den fyrhjuls drivna klassen bjuder på förra årets vinnare Conny Nyström, SMK Söderhamn i en Mazda och som pappa Göran Nyström ska försöka sätta på plats med en Mitsubishi Gr-N efter att han inte kunde starta förra året när den bilen havererade när han delade den med Magnus Mellquist. Hit kommer även en snabb förare från SMK Uppsala och det är Mats Jonsson i en Nationell Mitsubishi Lancer som säkert vill ha ett ord med i kampen om första platsen och inte att förglömma Hasse Kjellström, Bollnäs MK som har haft en del motor problem med sin Mazda tidigare i vinter och gärna vill visa sin kapacitet
SMK Söderhamn>>

05-05-25 Tredje deltävlingen i Västra Bilsportförbundets Rallymästerskap
- Vara MK:s Varvloppet
"Det kan inte bli så mycket bättre. Hela åttio förare är anmälda till Varvloppet nu på lördag. 'Alla' - från lokala favoriter som Håkan Svensson och Bengt Thorsell till långväga gäster som snabbe norrmannen Morten Östberg i WRC-Subaru kommer", säger en nöjd Mattias Hallqvist, tävlingsledare för ICA Varvloppet.

"Vi är också mycket nöjda med banan som kommer att bjuda på allt från snabba byvägar till småkluriga skogsbilvägar", fortsätter han.

ICA Varvloppet är den tredje deltävlingen i Västra Bilsportförbundets Rallymästerskap 2005 och i klass 1, den fyrhjulsdrivna, är favoriterna de tidigare nämnda, men räkna med att även Joachim Grahn, Simrishamns MK vill ha ett ord med i laget.

I den tvåhjulsdrivna klass 2 är Kent Larsson, MK Team Westom favorit. Det största motståndet kommer sannolikt från Håkan Gustavsson, Carlsborgs MK och Kristian Johansson, Kinds MK. Man kan inte heller räkna bort Bengt Abrahamsson, Kullings MS som har fördel av hemmavägar (?).

Första start är vid Alléskolan i Vara klockan 12.00 nu på lördag den 28/5 och därefter ska en bana med cirka 45 kilometer specialsträckor avverkas.
Här hittar ni startlistan för ICA Varvloppet:
http://www.resultatdata.com/Varaentry.pdf

05-05-25 Tack även till Laxå MK!
Kjell Hansson www.khanssonmotorsport.se skulle vilja säga detsamma till honom, övrig tävlingsledning och funktionärer. för en mycket fin tävling med enormt fina vägar, och att vi fick komma dit och prova bilen med mycket kort varsel (fredag kväll) som vi precis fått ihop efter kraschen i Kong Christian. Att vi sen vann gjorde inte saken sämre.

05-05-24 Laxå MK tackar
Laxå MK tackar markägare, funktionärer och tävlande för att Laxå Knixen blev en lyckad tävling.
Välkomna tilbaka nästa år!!!
/ Tävlingsledningen
Lars Elofsson

05-05-24 KP Motorsport, deltävling 4
Deltävling 4 i Peugeot Super Cup kördes på en av Danmarks största kaserner i Skive på Nord Jylland. Till skillnad mot de tidigare tävlingarna som körts på grus eller snö var underlaget denna gång asfalt. Anders Kjær från Larvik var förhandsfavorit efter att ha framgångsrikt tävlat på asfalt i Danmark tidigare.

Direkt på de första sträckorna märktes en klar skillnad mellan vilka Peugeot team som hade erfarenhet av asfalt sedan tidigare. För Kent Persson och Mattias Andersson, Säffle MC, var asfaltrutinen dålig.
- Det var först tävlingen för oss på asfalt förutom några kilometer test.
Vi tappade mycket tid direkt till dom som tävlat på asfalt sedan tidigare. Skillnaden mellan att köra på grus och asfalt är väldigt stor, det gäller att verkligen kunna lita på bilen till 100%, berättar Kent.

För Kent och Mattias gällde det att försöka vara snabbast bland de teamen med lite asfaltvana. När tre sträckor kvarstod var det 5 sekunder upp till Hans Christian Røed som låg på tredjeplats. Sträcktiderna mellan Kent och Hans Christan var väldigt lika på de sista sträckorna utom SS9 där Säffle teamet råkade ut för lera på vägen och snurrade. Det blev inga skador på bilen men misstaget kostade sannolikt tredjeplatsen och de fick nöja sig med en fjärdeplats. Vann gjorde favoriten Anders Kjær före Christian Andresen. Kent och Mattias ligger nu på en total tredjeplats i Peugeot Super Cup.

Resultat från tävlingen finns på
http://www.rallyresult.dk/results.asp?lob=2005_2
Tävlingens hemsida http://www.dantherm-rally.dk
Cupens hemsida http://www.peugeotsport.no
Teamets hemsida http://kpmotorsport.net


05-05-23 Jonas Kruse gör rallycomeback, kör Ford 4WD
En av 90-talets mest populära rallyförare, Jonas Kruse, gör comeback efter nästan tre års tävlingsuppehåll. I helgen är det tidigare rallyproffset anmäld i en fyrhjulsdriven Ford till en lokal tävling i Värmland.

Men det talas redan om mer tävlande för 39-åringen som blev svensk mästare för Renault 2000 samt norsk mästare i stora grupp N så sent som 2002.
- Det stämmer. Se det som om jag satsar på att bli elitmotionär i rally genom att köra den nationella serien, SuperCupen, för WRC-bilar.
- Sedan får vi se vart det leder, säger Jonas Kruse diplomatiskt.

Enligt Kruse är det en privatperson, rallycrossåkaren Lasse Ericsson, som ställt bilen till hans förfogande. Ericsson menar att rallypubliken saknar en såpass färgstark och populär förare som alltid attackerande, sladdande Kruse.

Under sin professionella karriär har Jonas tävlat framgångsrikt inom och utanför landets gränser. Utöver mästerskapstecken finns en rad klassegrar i EM och VM.

Sedan han lagt hjälmen på hyllan 2002 har han bl a varit förbundskapten i rally, ansvarat för Renaults framgångsrika rallysatsning som matchat fram juniorvärldsmästaren Per-Gunnar "PG" Andersson, agerat testförare samt återkommande förekommit SvTs rallysändningar som expertkommentato

05-05-23 Värdefulla SM poäng till Patrik Sandell
South Swedish Rally, som i helgen stod som värd för SM-deltävlingarna fyra och fem samt JSM och Clio Cupen, gick i både dur och moll för Patrik Sandell och hans kartläsare Emil Axelsson.

Efter att medvetet bestämt sig för att öppna försiktigt på den första etappen, blev avståndet onödigt stort upp till täten. Patrik och Emil tog nya tag till etapp två och knappade sakta men säkert in på toppen från sin femte plats. Sträckorna sex och nio var de klassnabbast och åttan var de endast en tiondel från sträcksegern. Men på sträcka tio tog det stopp ordentligt. Patrik slog i höger bakhjul i en sten och på den efterföljande returen bar det iväg ut i skogen och upp på en stenhög.

Patrik och Emil fick hjälp tillbaka på vägen, men efter cirka en kilometer lossnade bakhjulet och ytterligare 500 meter senare lossnade bakaxeln och de tvingades bryta.
- Med tre hjul gick det ganska bra, men när bakaxel lossnade såg det inte lika lätt ut längre, berättar Patrik.

Inga poäng i SM-deltävling fyra, JSM eller Clio Cupen och en tilltufsad bil var inte vad Patrik hade tänkt sig och det märktes när han startade om på söndag. När de sex sträckorna var färdigkörda kunde Patrik i och med sin andra plats inkassera tolv mycket värdefulla SM-poäng och trots att Patrik tvingades bryta den första deltävlingen leder han fortfarande SM, JSM och Clio Cupen. Nu väntar ett kortare uppehåll innan SM startar om i Trelleborg den tjugonde augusti.
- Det känns naturligtvis bra att vi fortfarande toppar tabellerna, men några fler poäng hade vi gärna tagit med oss hem. Det kan inte alltid stämma till hundra procent även om det är dit vi strävar, avslutar Patrik från servicebilen på väg hem från Växjö.


05-05-23 Premiär RS-cupen 2005
I helgen var det dags för premiären i årets RS-cup och inte helt oväntat blev det Jörgen Edholm, Stuguns MK som var den vassaste föraren upp för Hammarbacken i klassen 4WD.

Även om antalet förare som ville göra helgen sur för stugusonen, var många så var det bara en som kunde utmana på allvar.

Niklas Hägg, SMK Hälsing som trots brutal satsning fick se sig slagen med närmare två sekunder av Jörgen.

Även bland de tvåhjulsdriva bilarna var segermarginalen i trakten kring två sekunders strecket.

Och åter igen var det Patrik Sjöberg i sin ilblå VW Golf som avverkade backen på tider som ibland utmanade de fyrhulsdrivna bilarna.


05-05-19 Sverige åter på väg att bli en stormakt i rally
Svensk rallysport är på väg tillbaka. Dessutom med besked. När Sydsvenska rallyt startar på fredagskvällen i Växjö är det ungdomen och framtiden som sporten talar om.
- Faller alla pusselbitar på rätt plats kan Sverige åter bli en stormakt i rally, menar rallyesset Jonas Kruse, tidigare förbundskapten och numer expertkommentator i SvT.

Internationellt har redan regerande juniorvärldsmästaren Per-Gunnar ”PG” Andersson vunnit stor ryktbarhet. Seger i norska mästerskapet 2002 och svenskt mästerskap i Super 1600 året därpå för Renault blev en katapult mot JVM-titeln 2004.

Bakom framgångarna ligger naturligtvis talang och skicklighet, men också uppbackning från bl a biltillverkare som Renault och sponsorer. Bilsportförbundet har också gjort sitt genom att har bilda ett rallylandslag. I truppen ingår, utöver PG, Daniel Carlsson, Oscar Svedlund, Tobias Johansson, Jimmy Joge samt Patrik Sandell.

23-årige Sandell måste för tillfället ses som det hetaste namnet på hemmaplan. Han är regerande juniormästare, men har under årets vintersäsong vuxit ytterligare. Jämten leder både senior-SM i lilla standardbilsklassen och JSM samt Renault Clio Cup, nordens tuffaste märkescup och en talangfabrik i rally med ett 25-tal förare. Främst unga.
- Min målsättning är att tävla internationellt på VM-nivå och där är landslaget och Renault Clio Cup två viktiga verktyg för att kunna ta sig vidare, säger Patrik Sandell.
- Landslaget höjer marknadsvärdet, medan Clio Cup utvecklar mig som förare, fortsätter han.

Efter tester, tävling och träningsläger tillsammans med tävlingskolleger i Renault Clio Cup, känner Patrik och kartläsaren Emil Axelsson sig laddade inför Sydsvenska rallyt.
- Hittills har det blivit sex dagar i bilen på barmark och allt har fungerat bra, avslutar Sandell.

På fredagskvällen inleds det 30-årsjubilerande Sydsvenska Rallyt för att gå mål 48 timmar senare på torget i Växjö. Flertalet sträckor körs kring Älmhult.


05-05-19 South Swedish Rally nästa för Sandell!
Till helgen avgörs SM deltävlingarna fyra och fem i skogarna runt Växjö.
South Swedish Rally är årets första deltävlingen som avgörs på grus och förutom SM och EM står ”Sydsvenska Rallyt” som värd för deltävling nummer tre i JSM och fyra i Clio Cupen.
Efter en strålande vintersäsong och en lika så lovande sommar inledningen kommer Patrik till start som ledare i SM, JSM samt Clio Cupen. Seger i Momentum Kong Christian Race, för drygt en månad sedan, var också Patrik och Emils första seger på grus med Clion och visade inte minst att de kan åka fort även på sommar underlag.
Patrik och kartläsaren Emil Axelsson finns redan på plats i Växjö och i morgon, torsdag startar rekognosering av sträckorna.

Efter den ska Patrik och Emil köra en shakedown med Clion tillsammans med Michelin. Starten på den 30:e upplagan av SSR sker från Stortorget i Växjö på fredag och första bil rullar av rampen 17.00. För Patrik och Emil väntar 22 mil specialsträckor fördelat på tre dagar och målen är högt ställda.
- Vi ska försöka öka på försprånget i SM, JSM och Clio Cupen, avslöjar en förväntasfull Patrik. SM-tvåan och hemmaåkaren Robin Sandberg kommer till start i en ny Peugeot 206 och lär var ordentligt revanschsugen. Lägg därtill en lätt uppretad Anders Karlsson som rullade i förra Clio deltävlingen och ni förstår att konkurrensen blir stenhård.
- Det ska bli kul. Men jag tror säkert att de har högre press på sig själva än vad vi har på oss och det känns riktigt bra. Vi behöver inte vinna, men det måste de, avslutar Patrik.

Följ Patrik och Emil i Sydsvenska Rallyt på hemsidan; www.patriksandell.com

05-05-12 Polkatrofén inleder Energicupen.
Årspremiären för Energicupen 2005 arrangeras av Gränna MK. Klubben arrangerar tävlingen Polkatrofén som körs söndagen den 15 maj. Tävlingen bjuder på 10,8 km SS vilket är fördelat på 1 SS som körs tre gånger. Start och mål sker vid Gränna MK´s klubblokal som är belägen i Stamseryd. Första start sker klockan 11´00.

I dagsläget finns 41 ekipage anmälda vilka är fördelade på 6 klasser. Största klassen är för a-förare med trimmade bilar. Klassen där de två och fyrhjulsdrivna bilarna tävlar innehåller 12 ekipage. Favoriter i klassen är Joakim Längberg i en fyrhjulsdriven Mitsubishi som hoppas på bättre lycka denna gång efter problemen i Silverratten. Kjell och Pierre Fransson i Volvo 240 respektive Ford Esocrt, Pierre Thulin i en Volvo 940 samt förra årets mästare, Peder Hadarsson i en Opel Ascona är de största favoriterna med tvåhjulsdriven bil, dessa får troligen svårt att ta segern från den fyrhjulsdrivna Mitsubishin. Men det är med stö rsta sanolikhet mellan dessa förare striden om bästa tvåhjulsdrivna bil kommer ske. Bland b- och c-förarna finns bl.a. förare som Mathias Modin, Daniel Halldén, David Lindström, Claes Gustafsson och Staffa Leufvén anmälda för att slåss om segern i sina respektive klasser samt plocka viktiga poäng i cupen. Av grupp E ekipagen ses Per Danielsson som favorit till segern. Samuel Linddahl ses som favorit till segern i Volvo Originalklassen med sin nybygda Volvo 940. Rallypublikens favorit, VÖMK föraren Roger Karlsson som till i år bytt från grupp E till Volvo Original finns anmäld och brukar allt som oftast bjuda publiken på härlig körning kan kanske också ta en seger i VOC klassen.

Vem som går vinnande ur tävlingen vet vi först på söndag eftermiddag då sista bil når slutmålet. Under tävlingens gång kommer rapporter direkt från skogen att lämnas på www.emotorsport.se där också resultatlista, reportage och foto från tävlingen kommer publiceras efter tävlingen.

05-05-09 Grusuppladdning för Rallylandslaget
Under Kristi Himmelfärdshelgen samlades några av de svenska landslagsförarna i rally tillsammans med ungdomarna i JES - Juniorelitssatsningen - för ett tvådagars träningsläger i Växjö. På programmet stod både fyspass och mental träning, likaväl som tekniska tips om inställningar, väghållning och däcksval.
"Det är häftigt att jobba med de här unga förarna. De är så lyhörda och suger åt sig allt. För en junior kan en sån här utbildning innebära fem års genväg, istället för att behöva göra misstagen själv" säger Kalle Grundel, svensk rallyveteran och en av de som delade med sig av sina kunskaper.

Även för de mer rutinerade förarna var det ett tillfälle att lära och prova på. Oscar Svedlund, medlem i det svenska rallylandslaget, passade på att testa en del av de nya inställningar de gjort på bilen under våren.
"Vi kom faktiskt mycket längre än vad vi hoppats, speciellt när det gäller fjädringen där vi provade en del nytt" säger Oscar Svedlund. "Dessutom är det bra att få göra en sådan här test under sommarsäsongen då det är svårt att få tag i vägar. Det är en chans vi normalt inte får."

Ansvarig för träningsdagarna var Anders Dawidson, förbundskapten för det svenska rallylandslaget.
"Det är viktigt för förarna att komma väl förberedda inför grussäsongen. Det här ger dem en chans att få allt i ordning och innebär en enormt fin uppladdning inför hela säsongen" säger Anders Dawidson.

De flesta deltagarna avslutade träningshelgen med att ställa upp i Silverratten, som avgjordes på vägarna runt Älmhult. Och det blev full pott med segrar i alla tre klasser de ställde upp i. Totalvann gjorde 20-årige Patrik Flodin från Ilsbo utanför Hudiksvall.

SMSC jobbar för de svenska landslagsförarna i rally och racing.

05-05-09 Tvådagarstest avslutades med Silverratt
Två veckor återstår till South Swedish Rally, men redan i torsdags var Patrik och Emil på plats i Älmhult för tvådagarstest tillsammans med landslagskompisarna och en avslutande tävling under lördagen som föråkare i Silverratten.

Två dagars testande som var lika intensiva som långa med dagar som sträckte sig från sex på morgonen och ända fram till midnatt.

Men inte minst så var de givande inför kommande SSR.
- Vi kom fram till att vi hade lite för mycket ”tå ut” på framvagnsinställningen då den var lite orolig på raksträckorna.
- Vi minskade det och det resultatet blev bra, säger Patrik som tillsammans med generalagenten för Michelin i Sverige, Däckproffsen även passade på att testa fram rätt lufttryck i olika förhållanden.
- Det hade regnat till fredagens tester, men det resultat vi hade kommit fram till under torsdagen, fungerade även på fredagens blöta underlag.

I lördags gällde det att omsätta lite av de idéer de hade kommit fram till vid testerna.

Då som föråkare i Silverratten, tillsammans med bland andra märkeskollegan Anders Karlsson och Stig-Olov Walfridson.

- Anledningen till att vara med där var i första hand att få skriva egna noter och komma igång inför SSR.
- Första rundan var det mycket sten framme så då var det bara att åka runt i praktiken.
- Under det andra kändes det som om vi fick bra koll på hur snabbt vi kan köra och vilka farter som krävs om två veckor, avslutar en mycket nöjd Patrik efter tre dagars testande.

Kanske var helgens tester avgörande om det kommer att bli fjärde och kanske femte raka segern för Patrik och Emil i årets SM.

Om två veckor visar det sig.

www.patriksandell.com


'05-05-09 Det vart en ny totalseger i lördags för Patrik Flodin
Tävlingen kördes i Älmhlt och det var fyra stäckor som kördes två gånger. Ett ganska kort rally för det var inte mer än fyra mil. Efter två dagars testande i Växjö med bilsportförbndet så går bilen som ett lok nu!! I torsdags körde vi och testade olika inställningar på diffarna. På fredag testade vi stötdämparna och vilken skillnad det blev. Även Oscar Svedlund var i Växjö och testade så det skulle bli spännande på tävlingen. SS1 vann Oscar med två tiondelar och jag var tvåa. SS2 Vann jag över Oscar med 2,5 sek. Det som var lite synd var att Oscar seda bröt med en vinande växellåda. Sen på ss3 körde jag punka och tappade leningen med fem seknder. Tog i allt för att köra tillbaka ledningen på nästa stäcka och vann den så nu var ja tvåa med dryga seknden upp till ledningen. På ss6 tog vi tillbaka ledningen och släppte den aldrig. Vi vann tävlingen med tio sekunder.
www.patrikflodin.se

05-05-09 KP Motorsport Rally Sörland
Årets första grustävling i Peugeot Super Cup kördes i Mandal, strax väster om Kristiansand, Norge. Tävlingen är känd för att vara mycket krävande för bilar och team, med snabba och hårda vägar kantade av stenar och berg. Totalt var 100 team anmälda för att åka drygt 15 mil fördelat på 9 special sträckor.

Kent Persson och Mattias Andersson från Säffle MC var med direkt från start och vann första sträckan före Sveinung Beiltvedt och Erlend Furuseth. Sveinung svarade och höjde tempot på de följande sträckorna.
- Det gick inte hänga på Sveinung utan att börja chansa. Vägarna i Sörlandet tillåter inga misstag så vi fick släppa honom, berättar Kent.

Istället blev det en hård fight med Anders Kjer och Trond Svendsen om andraplatsen. När sista sträckan var körd skilde det 23 sekunder mellan andra och tredjeplatsen till Säffle teamets favör.
- Vi är nöjda. Allt fungerade bra under helgen trots att vi tävlade i allt från solklar himmel till snöstorm. Totalt i tävlingen kom vi på nionde plats och fjärde snabbaste tvåhjulsdrivna bil, summerar Kent.

Lika bra gick det inte för Maren Engseth som kraschade brutalt på näst sista sträckan och flögs till Kristiansands sjukhus med ett skadat ben.

Nästa deltävling i Peugeot Super Cup körs i Danmark 21/5, underlaget är då asfalt.

Cupens hemsida www.peugeotsport.no
Tävlingens hemsida www.rallysorland.no
KP Motorsport

05-05-08 Peter Zachrisson, en vinnare igen!
Med mindre än två veckor kvar till årets andra stora svenska rallyhändelse, Sydsvenska Rallyt, har Säffleåkaren Peter Zachrisson varit och laddat upp i Älmhult den gångna helgen. Han vann sin klass komfortabelt - blev också bäste tvåhjulsdrivna ekipage - och han kände det var skönt att äntligen få passera målrampen som en segrare igen, i "Silverratten 2005".
- Vi hade som målsättning med detta "minirally" att få till de rätta grund- och grusinställningarna på Clion inför sommarsäsongen, berättar en glad Peter efteråt. Jag tyckte vi fann en bra balans i bilen som vi definitivt kommer använda oss av under SSR. - Vi körde fyra sträckor två gånger om, totalt 4 mil SS blev det. Vi gick ut som 104:e ekipage så vägarna blev helt klart svårköra andra varvet, men det var en nyttig erfarenhet, tycker jag - Det var en fin karaktär på vägarna och ganska identiska med de som vi kommer att köra om två veckor, konstaterar Peter. Jag kommer avslutningsvis vara ruskigt fokuserad och förbered till "Sydsvenska", som går av stapeln om knappt 14 dagar, säger en laddad Peter Zachrisson!


I samband med rallyt nere i Älmhult så passade SBF på att ha ett välorganiserat tvådagarstest med deras juniorsatsning, som samtliga inbjudna var mycket nöjd med. Här fick alla möjligheten att dela med sig av sina samlade intryck av vistelen tillsammans, som bla innehöll både fysträning och mental rådgivning, där juniorerna verkligen tog tillfället i akt och drog nytta av SBF:s breda nätverk.

05-05-05 Torsdagsrallyts arrangörer nöjda
Resultatlistor från torsdagsrallyt i Eskilstuna finns nu på www.raceman.nu (eller direktlänk under inbjudningarna här>>)
Tävlingen fungerade bra, deltagarna och arrangören Eskilstuna MK var mycket nöjda med tävlingen. Bra väder och en publik på ca 500 personer. Inga rullningar eller olyckor bara några mindre incidenter som trasiga drivaxlar och punkteringar.

05-05-05 Lovande juniorer på tvådagarstest
Ett gäng lovande rallyförare träffas i början av maj (4-7 maj)för att lära mer i ett två dagar långt läger i Växjö
Det är Kristi Himmelsfärdshelgen som ungdomarna träffas och för den som vill finns möjligheten att avsluta med Älmhults tävling Silverratten. En som tänker vara med är veteranen Kalle Grundel, tidigare förbundskapten, en av våra bästa rallyförare, testförare och instruktör. Flera av rollerna passar då han under testdagarna - och den avslutande tävlingen - finns med för att ge råd och stöd.

Rallytalangerna kommer också att få kunskap om däcksval av Däckproffsen, och det är på deras testvägar i Växjötrakten som deltagarna kommer att befinna sig. Jan Karlsson, expert på väghållning, ska ge både praktiska och teoretiska anvisningar om stötdämpare med mera.
Mental träning och fysträning blir det också.
- Oja, träningskläder blir en viktig del i packningen för vi ska bygga en träningsprofil som passar in, säger förbundskapten Anders Dawidson.

De åtta ekipage som anmält sig kommer att bo på Evedals camping och alla ska vara där redan på onsdagskvällen för att komma utvilade till torsdagens övningar.

Utdrag ur Juniorernas program:
Vi kommer att ha två dagar tillsammans med bl.a
Däcksproffsen - leverantör av Michelin tävlingsdäck. De kommer att finnas med hela tiden och lära ut allt om däck och däcksval. Det är på deras testvägar i Växjötrakten som vi kommer att vara.
Kalle Grundel - en av Sveriges bästa rallyförare, testförare och instruktörer. Kalle kommer att finnas med oss båda testdagarna, dessutom skall han själv delta i Silverratten på Lördagen och kan även där hjälpa till med råd, om så behövs.
Jan Karlsson, JAKA, - har drivit eget racingteam och är vår expert på väghållning. Han kommer att ge både teoretisk och praktisk utbildning om stötdämpare m.m.
Calle Hageskog - f.d. förbundskapten i tennis, en av Sveriges bästa inom mental träning.
Jimmy - vår fystränare från Bosön skall tillbringa dagarna med oss för att se och lära sig allt om vad en bra rallyförare utsätts för. Utifrån det skall vi sedan försöka att bygga en träningsprofil som passar in.

TORSDAG
07,30 Frukost
08,00 - 12,00 Mental träning med Calle Hageskog och teori med Jaka.
12,00 Lunch
13,00 Testkörning börjar
20,00 Middag och sammanfattning av dagens körning

FREDAG
07,30 Frukost
08,00 Fysträning (även mekaniker)
10,00 Testkörning börjar
13,00 Lunch på testplatsen
19,00 Middag

Väl mött
Anders D

Deltagare
Oscar Svedlund - Björn Nilsson
Patrik Sandell - Emil Axelsson
Patrik Flodin - Maria Andersson
Johan Karlsson - Mattias Gustafsson
Christoffer Holmberg - Joakim Karlsson
Niklas Carlson - Andreas Jansson
Roger Eriksson - Håkan Eriksson
Peter Zachrisson -

05-05-03 Premiär för Energicupen!
Den Småländska rallyserien, Energicupen drar i gång med första deltävlingen söndagen den 15/5. Tävlingen körs i skogarna utanför godisstaden Gränna vid Vättern med Gränna MK som arrangör till tävlingen Polkatrofén. Tävlingen är totalt 62km varav 11km är specialsträcka, 1 ss som körs tre gånger utan noter. Mer info om tävlingen kommer under dagarna fram till tävlingen på nedanstående adress. Där kommer ni också kunna följa tävlingen live den 15:e med direktrapporter från skogen till din dator via www.emotorsport.se.
Det finns flertalet platser kvar till tävlingen så passa på att anmäla er till en trevlig rallydag i skogarna utanför Gränna.

Inbjudan; http://www.emotorsport.se/special/inbjudan-polkatrofen-05.pdf
Anmälningslista; http://www.emotorsport.se/special/anmlista-polkatrofen-05.pdf

05-05-03 Inför Himmelstalundssvängen 7 maj
-Över åttio förare är anmälda till Norrköpings Motorklubbs deltävling i RS-serien i Östergötland som arrangeras lördagen den 7 maj, Himmelstalund Norrköping.
-Tävlingen är tredje deltävlingen i serien som omfattar elva tävlingar under säsongen i Östergötland.
-Antalet tävlande till årets serie tyder på en ökning mot tidigare år, serien körs som öppen serie,förare från andra distrikt kan därmed delta och åka hem som vinnare från Östergötland.
-Serien leds förnärvarande totalt efter två tävlingar av Göran "Lillen" Andersson Tjust MK före Roger Andersson SMK Valdemarsvik.
-Sportområdet Himmelstalund har sedan förra tävlingen den 2 april ställts bättre iordning för publiken och för de tävlande finns en del nya avsnitt inlagda.
-Med andra ord tillrättalagt för fartfest som vanligt och gått om publikplatser.
-Kommande arrangemang på Himmelstalund är BILAM-Trofén den 8 juni som arrangeras som kvällstävling och inte minst lördagen den 11 juni med startplats Himmelstalund en deltävling i rallyserien Öppna Östgöta Mästerskapet "Majpokalen".

Norrköpings MK


05-05-02 Sviestadträffen
Roger Andersson från SMK Valdemarsvik totalsegrade med en
marginal på 0,8 dels sekund till Göran Lillen Andersson Tjust MK.
De var också samma resultat bland A förarna 2 WD.
Tellis Stoltidis MK Ramunder vann B 2WD.
Volvo Orginal Elit vanns av Fredrik Menck SMK Motala
Grupp E Elit vann Peter Måhagen LMS. Veteran klassen vanns av
Tobias Brindmark Åtvidabergs MK.
Mikael Andersson Norrköpings MK var snabbast bland C-förarna 2WD,
Jimmy Norr vann C-Volvo original klassen och C Grp-E vanns av Kenneth Wall.
Hela resultatlistan pdf

05-04-30 Startlista för Torsdagsrally
www.raceman. nu finns nu startlistan för Eskilstuna MK´s rallytvävling, Torsdagsrallyt 05-05-05. Klicka på RaceMan-Klubbar i menyn och välj sedan Eskilstuna MK.

05-04-30 Dalslandsstjuren förlänger anmälningstiden till 05-04-30
Dals MK förlänger sin anmälan för Dalslandstjuren som går av stapeln 7 maj.
Nya anmälningstiden är 2005-04-30 kl 24:00
Bland inbjudningar kan du läsa mer. Direkt till E-anmälan här och se Anmälningslista här.

05-04-28 Eddie Hörbings kartläsare Jon Magnusson fortfarande inte bra efter vinterns skada,
backar SM:s gruspremiär.
Jon Magnusson som i år inlett ett samarbete med Eddie Hörbing som kartläsare, efter många år i högerstolen hos Jari Saarinen, skadade sig som bekant i ryggen efter ett slagit i hårt efter ett gupp i SM tävlingen Östersund i vintras, har fortfarande ont och har därmed beslutat att hoppa av SM premiären på grus i Växjö 20-22 Maj. Ny kartläsare för Eddie Hörbing blir Håkan Jacobsson.
(RSN) Christer Bofeldt

05-04-28 Stig Blomqvist vann America Rally
59 årige rallylegenden Stig Blomqvist vann för första gången ett rally i America mästerskapen tillsammans med sin New Zealandska kartläsare Ana Goni.

Med över en minut tillgodo vann Stig helgens Oregon Trails rally i trakterna kring Hillsboro i Oregon, med sin Grupp N Subaru Impreza STi WRX.
- Så bra, Jag har kört väldigt bra, jag är mycket glad sa Blomqvist medan han försökte korka upp Champagne flaskan för att fira segern. Stig och Ana vann med en marginal på 1 minut 11 sekunder före Travis Pastrana/Christian Edström även dom i en Subaru Impreza STiWRX.
(RSN)

05-04-26 Deltagarrekord 1 maj
Lille Mats Rallysprint slår nytt deltagarrekord i årets tävling. 100 anmälda har inte någon rallysprint haft i Sydsverige (Sverige?) sedan 1991. Då var det 121 anmälda till Lille Mats Rallysprint i den "tappning" som då kördes på fd T4 området norr om Hässleholm.

Hela 31 danska ekipage åker över sundet för att hjälpa till med att erövra landskampspokalen, i den landskamp som utkämpas mellan Sverige och Danmark. I fjol segrade det danska laget.

En stor mängd tävlingsbilar som vi sällan eller aldrig ser här i Sverige finns med på startlinjen: Peugeot 106 Kit Car, 206 Super 1600, Ford Sierra Cosworth, Ford Escort RS 1600, Opel Corsa Maxi Kit, Audi V8, Porsche 911 S, Porsche Carrera, Triumph TR 8.
Mer info på www.hlmk.com

05-04-24 SMSC´s Patrik Sandell & Emil Axelsson segrade i grus premiären!
Efter två dagars testanden i Smålandsskogarna tillsammans med Renault, Michelin och Robert Cameron - Öhlins kunde inte Patrik & Emil komma bättre förberedda till Momentum Kong Christian Race i Kristianstad som var sommar premiären i Renault Clio Cup.

Grabbarna öppnade starkt redan på första sträckan endast 0,4 sekunder efter grusspecialisten, Anders Karlsson Säffle MC. Anders rullade tyvärr därefter styggt på ss 2, men både han och codrivern klarade sig förhållandevis bra. Efter ss 3 gick Patrik & Emil upp i ledning och kunde hålla den ända in i mål.
Marginalen till tvåan Jerker Axelsson blev tillslut 4,9 sekunder. Och en tionde plats totalt av 230 startande måste killarna vara nöjda med.
- Ja det har varit en kanon vecka, först kunna testa efter dom bästa förutsättningarna som finns. Bra folk om kring oss, kanon vägar, Renaults uppbackning med catering och därefter kunna avsluta veckan med att vinna grus premiären känns helt underbart, nu är vi på G, säger Patrik.

Grabbarna utökade därmed ledningen i Renault Clio Cup efter att ha vunnit samtliga tävlingar hittills i cupen. Förutom att första priset är 75 000:- kommer den snabbaste junioren totalt få åka ner till Frankrike och testa Renault Clio Super 1600 för fabriksteamet.
- Ja det är ett av dom stora målen i år och jag vill verkligen få möjligheten att åka ner till Frankrike på det testet. Så i sommar finns det bara ett läge och det är full gas, avslutar Patrik.

Resultat:
1 - Patrik Sandell, Jämtlands MK - 29.10.5
2 - Jerker Axelsson, SMK Trollhättan - 29.15.4
3 - Lars Sjöström, SMK Hälsinge - 29.34.3

05-04-23 Anders och Jenny tvingades bryta i Wales i ledning
Anders Fredricsson och hans co-driver Jenny Åhman hoppade av SM-säsongen för att satsa på Engelska mästerskapet. Första deltävlingen var i Dolgellau i Wales och i fredags rekognoserade man Då konstaderade man att sträckorna var långa och fruktansvärt tuffa. Så tuffa att det bitvis knappt gick att ta sig fram med vanlig bil.

Idag var det så dags för start och på SS1 hade Anders och Jenny snabbaste tiden, hela 7,4 sekunder före tvåan. Men på SS 2 var oturen ifatt de igen. Då gick det hål på kylaren, så svenskarna tvingades bryta. Målgång för första bil på rallyt är beräknat till 12:00.

05-04-22 Bilsport RallyCup tar ett kliv uppåt i prispotten...
Premiären för årets upplaga av Bilsport RallyCup närmar sig med stormsteg. Så
här lite lagom 3 veckor innan första deltävlingen, som är NAC-Rallyt i Nybro
AC:s regi så avslöjar vi vad dom som besökte oss i vår monter på Elmia fick
veta, vi har ytterligare en sponsor i år, det är företaget Rallyimport som
säljer i princip all specialutrustning till rallybilar och som går in med
följande till prispotten. Bilsport RallyCup får presentkort att fördela till
pristagarna som man kan köpa delar hos Rallyimport för, värdet på dessa
presentkort är tillsammans totalt 50000:-, så i år finns det alltså ett värde
till MER än 75000:- i prispotten, och detta på bara 4 deltävlingar..! Vi ser
fram emot en trevlig säsong och hoppas på nya rekordstora startfält i Sveriges
kanske roligaste rallycup som körs utan noter.
Bilsport RallyCup Crew

05-04-21 4:de året av kvällsarrangemanget BILAM-Trofén
Norrköpings Motorklubb satsar för 4:de året på kvällsarrangemanget BILAM-Trofén Himmelstalund Sportområde i Norrköping.
-Tävlingen körs onsdagen den 8 juni med första start kl.18.00.
-Under dagen från kl.12.30 till 16.00 får de inbjudna förarna tillfälle att bjuda teammedlemmar,sponsorer m.fl på en tävlingsmässig åktur, dock inte på samma bansträckning som tävlingen kommer att genomföras på men fortfarande på Himmelstalund.
Publik har möjlighet att under samma tid träffa förarna för en pratstund i depån som är helt i anslutning till banan.

-BILAM-Trofén körs i 2 klasser 4 WD, 2 WD med fina priser till de tre första i varje bilklass.
-Förarna kör 3 kval varav de 2 bästa räknas, därefter körs finaler med de 5 bästa i varje bilklass.
-En stor upprustning pågår just nu på och runt banan för att bjuda förare och publik mesta möjliga utbyte av 2 timmars häftigt tävlande på Himmelstalund.

Kontaktmännen för förarna Jon Magnusson,Magnus Jansosn hoppas att kunna presentera hela Sveriges rallyelit i årets BILAM-Trofé.

Norrköpings Motorklubb
Sievert Lindqvist Norrköping 2005-04-20


05-04-21 RS-cupen drar igång!!
RS-cupen i MNBs distrikt drar igång! I år är det som i fjol, åtta deltävlingar där den första deltävlingen är 21 maj i Hammarbacken (inbjudan finns bland inbjudningar eller direkt här>>). 2004 var det 117 startande i cupen och prispotten brukar vara över 100.000 kr.

På hemsidan www.mariasmotorsport.com finns tävlingskalender och reglemente. Det är den officiella hemsidan där alla inbjudningar och resultat till tävlingarna finns. www.actionmedia.se är den officiella bild och reportageleverantörssidan för cupen. Välkommen!!

05-04-17 Anders andra raka
SMK Motalas Anders Gustavsson vann premiärtävlingen i årets RS-serie Skänningeknixen i Västra Östergötlands MK regi. Det var Anders andra raka seger i tävlingen. Denna gång var han i ledning från och med andra sträckan till målet på sjättesträckan. Motalaföraren verkar trivas ordentligt i Skänninge då det var hans femte seger i tävlingen. Det med olika bilmärken Opel, Ford och nu i en Volvo 240.
- Nu är jag väl värd en korv, sade Anders och försvann till korvkön skrattande. John Stigh var den som assisterade Anders till segern och han var lika glad som segerherren.
Segermarginalen skrevs till 1,2 sekunder till smålänningen Peder Hadarsson, SMK Eksjö i en opel Ascona. Peder trivs bättre på grusunderlag men kan visserligen åka fort på asfaltunderlag bevisade han denna dag.
Trea blev Tjust MK:s Göran Andersson 0.3 sekunder efter Peder. Han var uppe på andraplatsen efter fyra sträckor av sex bara tiondelen efter Anders men tappade nästan två sekunder på kommande sträckan till totalsegraren. Han lovade dock att ge Anders en kamp om segern kommande helg på Dunteberget. Arrangörsklubbens Christer Karlsson åkte mycket jämnt och placerade sig som fyra i tävlingen. Klubbkompisen Johan Paulsson som körrde sin första tävling som A-förare blev sexa.

Två av aspiranterna till att vara med i topp försvann Västerviks Jörgen Johansson med trasig bakaxel och Hans Flodin med en bil som hade plåtskador.
Bland B-förarna gjorde Jörgen Hägglund från hemmaklubben en fin körning. Han åkte snålt och inte publikfriande och det belönade sig med en klasseger i B och sjundeplatsen totalt. Mk Ramunders Tellis Stoltidis satsade allt mot slutet för att åka om Jörgen men lyckades inte utan blev tvåa 2,4 sekunder efter.

i Volvo Original tog Maths Johnsson Ydre MK hand om segern i Volvo Original Elit före Karlskogas Torbjörn Karlsson. Motalas fredrik Menck hade ingen större lycka denna lördag. Han fick ge sig för sin jobbarkompis Maths och det grämer honom en del. Nu blev trea knappa åtta sekunder efter.

Efter många års kamp lyckades SMK Östgötas Stefan Eldh taen klasseger i C Grp H och det med fem sekunders marginal. En annan rallyräv som gjort en uppehåll är Kenneth Wall (tidigare Johansson) och visadeatt gamla takter sitter i. Nu vann han nästan Grupp E klassen för C-förare med minuten före Christian Larsson, Linköping som körde sin första tävling vilket är bra kört.

05-04-15 Colin McRae på jämtländska rallyvägar
På Fävikens Egendom vid Kallsjön strax norr om Åre samlades i veckan ett 40-tal politiker, näringslivsrepresentanter och motorsportstjärnor för en hel dags vinter- och motorsportupplevelser. De internationella gästerna var på plats i Jämtland för en förhandstitt och provsmakning av vad det nya motorsport- och event-centret Nordic Driving Centre kommer att kunna bjuda på.

Gästerna fick prova på bland annat rally, skoter, offroad-ramp och helikopterflygning under några intensiva timmar i vårsolen. En av de som fick sig några åkturer var Colin McRae, troligen världens mest kände rallyförare. Den förre världsmästaren är nog mest van att själv hålla i ratten men det var en brett leende skotte som klev ur passagerarsätet på världens starkaste 4-hjulsdrivna rally-SUV.

"Svängarna kommer emot dig dubbelt så fort när du inte själv har en ratt att hålla i" skrattade han.

"Jag har sällan upplevt så mycket på så kort tid. Det har varit en helt fantastisk dag och ett av de bästa utlandsbesöken jag gjort" sade Busso von Alvensleben, Tysklands ambassadör i Sverige. "Och en miljö som här på Fäviken borde vara intressant för delar av Natomötet som ska hållas i Åre i slutet av maj" tillade han.

Satsningen på motoraktiviteter i Kallbygden är en naturlig utveckling för regionen. Området är redan sedan tidigare ett bekant namn i rallyvärlden då många av de internationella teamen i World Rally Championship utför sina vintertester här. Samtliga vinnare av Svenska Rallyt 1997-2003 förberedde sig inför sina segrar just på vägarna runt Kall.

"Vi tar vara på resurser vi redan har. På södra sidan av Åreskutan har expansionen i princip gått i taket och då ligger Kallbygden perfekt till som ett komplement runt hörnet" säger Staffan Parmander, en av Sveriges mest meriterade kartläsare i rally och grundare av Nordic Driving Centre. "Inom en radie av 50 kilometer finns fler rallysträckor än någon annanstans i Norden" säger Parmander.

"Jag tror på detta koncept, med en kombination av fantastiska vägar, förstklassigt boende och en vildmark som är helt enorm" säger Colin McRae

Nordic Driving Centre startar till vintersäsongen 2005/06 och planeras vara fullt utbyggt lagom till Alpina VM i Åre 2007.
www.nordicdriving.com

05-04-13 Premiär för RS-serien
Nu drar RS-serien i Östergötland i gång igen. Premiärarrangör för året är Västra Östergötlands MK (VÖMK) i Skänninge. De kör sin rallyspecial Skänningeknixen med två sträckor som körs tre gånger och alla räknas. Totalt har ett 70-tal förare visat sitt intressse för tävlingen och av dessa är hela 17 st A-förare i 2 wd-klassen. Fjolårssegraren i serien Conny Andersson, Åtvidaberg är inte anmäld men 2004 års segerherre Roger Andersson, Valdemarsvik och trefaldige segerherren i serien Anders Gustavsson, Motala och premiärsegraren 1995 Hans Flodin, Motala finns med bland de anmälda.

Några som vill ge dessa en kamp om totalsegern i Skänningeknixen är smålänningarna Göran Andersson, Jörgen Johansson båda Västervik och Eksjöförarna Johan Gangfors och PederHadarsson. Hemmaförarna Johan Paulsson och Christer Karlsson vill säkert ge dessa en kamp om segern.
Totallängden för sträckorna är cirka 10 km och 90 % är asfalt och resten grus.
THOMAS GODHE




05-04-10 Håkan vann, men Bengt tog hem vandringspriset för alltid?
En mycket kylig vind var vad som mötte de 55 ekipagen i Mariestads Motor Sällskaps rallytävling OX-specialen. Även några regndroppar kryddade tävlingsdagen, då och då.
Nu bekymrades nog knappast de tävlande utav lite blåst. Det fanns ju viktigare saker att hålla reda på. Och värmen saknades verkligen inte i åtminstone däcken.
Tempot var minst sagt högt på de fyra specialproven som alla kördes tre gånger.
Håkan Svensson Fägre MK visade direkt att han var sugen på att visa att fjolårets triumf inte var en engångsföreteelse. Även Klas-Göran Ryrlén Vänersborgs MK presterade topptider trots att han inte var nöjd med hur bilen betedde sig.
- Den är minst sagt lynnig idag, berättade Klas-Göran. Små rattrörelser kan bli till jätte kast, förklarade han. Som också klagade på bromsarna.
Om det var detta fel som gjorde att Klas-Göran tvingades kasta in handduken varv tre är oklart, men ett stag i bakvagnen gick av. Och så var den dagen förstörd.
För Håkan Svensson gick det mesta på räls. Inte ens en påkörd tunna på SP 4 kunde hindra honom från att ta en totalseger.
Nu fick dock Håkan inte hålla i vandringspriset speciell länge då Bengt Thorsell Skara MK med sin totala fjärde plats erövrade det ståtliga vandringspriset för alltid.
Att det är mycket små marginaler som gäller på en asfaltstävling som OX-specialens fick Götenes Emil Tigerberg erfara. Efter dom tolv proven fick han se sig besegrad av Micke Lindh MK Team Westom med endast 8 tiondelar av en sekund. Detta var i C-förare Volvo Original som för dagen var den största klassen med 13 startande.
Efter Klas-Görans sorti i A-förare 2 WD klev två andra Ford Escort förare fram. Längsta strået drog Johan Rylander SMK Trollhättan som förpassade den gamle Tarmac generalen Anders Bergqvist Dals MK till en andra plats med styva fyra sekunder.
- Tävlingen fick ett mycket gott betyg av de tävlande. Det enda missödet som uppstod var att jag tagit till för kort tid till maxtid på varvet. Något som rättades till ganska omgående, berättar tävlingsledaren Claes Pettersson.
Som skänker en tacksamhets tanke till alla sina funktionärer som stod ute i kylan.
Komplett resultatlista hittar du på www.mms.mariestad.info

05-04-06 Kommer OX-specialen att bli av med sitt vandringspris?
Mycket talar för att det ståtliga vandringspriset i Mariestads Motor Sällskaps rallytävling kommer att erövras för alltid av Skaras rallylegend Bengt Thorsell. Bengt behöver endast ytterligare fem poäng för att ta med sig priset hem för all framtid.
- Fem poäng innebär en total 8:e plats och det vill mycket till för att Bengt skall missa den chansen, men man vet aldrig i rally, konstaterar tävlingsledaren Claes Pettersson.
Årets OX-special går av stapeln på söndag och är som dom två senaste åren en asfaltstävling med fyra intensiva specialproven, alla runt och omkring Haggårdens industriområde. Banan körs tre varv.
- Vi har fått lite kritik för att våra prov varit väl knixiga vilket gör det onödigt svårkört. Till detta år har jag gjort proven betydligt öppnare, vilket inbjuder till högre farter och bättre flyt i körningen, berättar banchefen Björn Lindahl.

Ryrlén favorit till totalsegern
2003 års totalsegrare Klas-Göran Ryrlén Vänersborgs MK får anses som lite av publikfavorit till totalsegern. Klas-Göran kör en helt och hållet asfaltspreparerad BDA Escort och är en mycket duktig chaufför på detta underlag. Dom betydligt modernare fyrhjulsdrivna Mitsubishi bilarna i händerna på Thorsell och Fägre MKs Håkan Svensson hoppas nog på vått underlag. Detta skulle vara deras chans att ta hem segern. Största hotet för Klas-Göran kommer nog närmast från Ford åkande Johan Rylander SMK Trollhättan och Anders Bergqvist Dals MK eller Björn Bäckström Botkyrka MK i en liten Toyota.

Första deltävling i Mega Rally Cup
Tävlingen ingår också i två olika cuper. Dels Västra Bilsportförbundets Öppna Volvo Original Cup vilket syns på att hela 26 ekipage är just VOC bilar. I den klassen för C-förare hittar vi också tävlingens enda kvinnliga förare genom Göteborg MFs Lena Sandelius. Tävlingen är också första deltävling i den helt nystartade Mega Rally Cup som är en sammanslagning av Skaraborgs Rallyserie och Västsvenska Rallyserien. Cupen består av en totalcup samt en asfalt- och grusserie.

Mycket nöjda med antalet startande
57 bilar var anmälda då anmälningen gick ut i måndags kväll.
- Tävlingen ligger helt rätt i tiden. Många är sugna på att lufta sina bilar inför grussäsongen. Det skall bli mycket intressant att se på söndag eftermiddag vem som drar det längsta strået och om vi får behålla vårt vandringspris ytterligare ett år, avslutar Claes Pettersson.

05-04-02 Daniel Carlsson segrade stort i Rally of Portugal 2005!
Med sträcksegrar på fyra av de sex sträckorna på lördagens etapp bärgar Daniel och Mattias
en överlägsen seger i Rally of Portugal 2005.

Daniel tog ledningen redan från första specialsträckan och släppte den aldrig. Med sträcksegrar på 5 av 6 sträckor den första dagen och en ledning på 37,5 sekunder inför andra dagen var en avåkning eller tekniska problem de största hoten mot Daniels färd mot segern.
- Det är helt perfekt, det kan ju inte bli bättre! Vi är skitnöjda jag och Mattias, teamet är nöjda, alla är nöjda!Även de mest namnkunniga konkurrenterna visade sig duka under för svenskarnas höga tempo. Didier Auriol, tvåfaldig världsmästare i rally, fick bryta rallyt redan första dagen och fyrfaldige världsmästaren Juha Kankkunen fick nöja sig med att slåss om bronset med hemmaföraren Armindo Araujo – flera minuter efter Daniel i resultatlistan.

Av den återhållsamma attityd som Daniel utlovade efter fredagens etapp syntes inte mycket
under lördagen. Daniel gick ut lugnt på dagens första sträcka men vann sedan Almodovar –
rallyts längsta specialsträcka – med hela 13,2 sekunder.
- Det har gått komfortabelt. Får man in flytet så kör man efter det. Jag kanske kunde kört ännu lite försiktigare, men när jag väl fått in det här fina flytet, varför skulle jag då släppa det?
Totalt vann Daniel och Mattias 9 av rallyts 12 specialsträckor och passerade målgången hela
1 minut och 9 sekunder före finländaren Mikko Hirvonen som tog andraplatsen.

- Det kanske har sett enkelt ut, men det har det inte varit. Det har varit en tuff helg, avslutar en
glad Daniel, som vinnare av Rally of Portugal 2005.

Slutresultat Rally of Portugal 2005

Pos: Förare: Tid:
1. Daniel Carlsson/Mattias Andersson 02:44:54.0
2. Mikko Hirvonen/Jarmo Lethinen +00:01:09.0
3. Armindo Araujo/Miguel Ramalho +00:02:25.2
4. Juha Kankkunen/Juha Repo +00:02:51.1
5. Daniel Sordo/Marc Marti +00:03:49.4
6. Ricardo Teodosio/Paulo Primaz +00:06:20.3
7. José Fontes/Fernando Prata +00:07:54.2
8. Pedro Matos/Nuno Silva +00:08:12.9
9. Carlos Guimaraes/Nuno Gomes +00:13:13.8
10. Vitor Lopes/Octavio Araijo +00:13:52.7

05-04-01 Daniel visar världsmästarna vägen
Daniel och Mattias har under nästan hela första dagen i Rally of Portugal hållit i taktpinnen. Med fem sträcksegrar av sex möjliga har de båda skapat sig ett fint utgångsläge inför lördagens avslutande sex specialsträckor.

Daniel gick helt enligt planen ut hårt redan på sträcka ett - ett tempo som ingen kunde matcha fram tills Mikko Hirvonen vann dagens sista sträcka. Det är heller inte vilka förare som helst som Daniel lämnar bakom sig; 4-faldige världsmästaren Juha Kankkunen ligger 1min 37s efter och 2-faldige världsmästaren Didier Auriol låg 52s efter då han fick bryta på SS5. Nämnas kan också att finländaren Jukka Ketomäki som vann grupp N-klassen i årets Svenska Rally med just en Subaru Impreza låg 2min 43s efter Daniel då han fick bryta på SS6.

En glad Daniel konstaterar:
- Det är ju perfekt, det kan inte bli bättre så här långt egentligen. Bilen känns bra och vi har fått bra känsla. Under dagen har vi gjort lite ändringar på dämpare och däckval. På morgonen körde vi på lite mjukare däck, men det kändes som att det var fel. Alla andra körde på hårdare däck. Ändå vann vi sträckorna! Vägarna är riktigt fina, men det var lite uppkört på andra rundan med stenar i kurvorna som man fick väja för. Det är lätt att få punktering om man inte är vaken!

Att tempot är högt bevisas inte minst av att rallyt kräver sina offer. Jukka Ketomäki snurrade redan på första sträckan och tappade ca 2 minuter. Definitivt slutkört för honom var det på sista sträckan för dagen där han rullade bilen. Även 2-faldige världsmästaren Didier Auriol fick problem då han körde bort höger framhjul på SS5 och fick bryta.För Daniels del finns nu bara ett mål; att vinna rallyt. Morgondagens etapp är snabbare till sin karaktär
och sista halvan av rallyt kommer säkerligen att bjuda på dramatik, något som Daniel dock hoppas slippa:
- Imorgon ska vi hålla ställningarna. Nu är det inte sträcksegrar som räknas utan vårt mål är att ta segern i
rallyt till varje pris. Vi gjorde ett ryck i början idag vilket betalade sig. Vi har fått rallyt dit vi vill ha det!

Innan det är dags för Daniel att köra vidare från den avslutande servicen till nattuppehållet i parc fermé
avslutar han:
- Det skulle vara riktigt kul om vi kunde vinna här! Det är en fin atmosfär här och media följer detta som ett
kommande VM-rally. Det är en riktig fest och väldigt bra stämning!
RESULTAT ETAPP 1
1 3 D. Carlsson 1/N 1/4 01:33:12.1 00:00:00.0
2 5 M. Hirvonen 2/N 2/4 01:33:49.6 00:00:37.5
3 1 A. Araujo 3/N 3/4 01:34:34.4 00:01:22.3
4 4 J. Kankkunen 4/N 4/4 01:34:49.3 00:01:37.2
5 10 D. Sordo 1/A 1/6 01:35:44.3 00:02:32.2

05-03-31 Populär Rallycup klar för start!
Nu är äntligen handbromsen släppt, tävlingskalendern är fastlagd för en av
rallysveriges populära rallycuper, Sö/Vä Bsf´s SprintCup med arbetsnamnet: Bildelsspecialisten/Bil&Fritid RallyCup med tävlingsområde Södermanland/Västmanland/Mälardalen, är nu i startgroparna inför 2005-års säsong!

En serie mindre rallytävlingar/rallysprintar som efterfrågats av de tävlande som ett billigare och enklare allternativ till de stora dyra tävlingarna. Serien är nu inne på sitt 3:e år i denna tappning med Bildelsspecialisten/Bil&Fritid som huvudpartner, ett gott samarbete som gjort att det delats ut minst 30.000kr i prispengar varje år, så även detta år.

Under 2005 ingår 8 deltävlingar med början i Eskilstuna på "Flygardan", Tordagen den 5 Maj, och avslutas med final i Nyköping den 8 oktober.

Tävlingskalendern enl följande: (med reservation för ev. inställda tävlingar mm)
5/5 Eskilstuna MK
22/5 Västerås MS
11/6 Taxinge MK
18/6 Kolsva MS
3/7 MSK Hammaren
11/9 SMK Vingåker/Katrineholms MK
1/10 Gnesta MK
8/10 SMK Nyköping
Samt prisutdelning i Eskilstuna i November (datum ej spikat ännu)
All info, nyheter och fortlöpande resultat publiceras på seriens webbsida:
www.racenet.nu/sprintcupen
Uförlig kalender bland Rallycuperna>>

05-03-23 Olsbergs och Peugeot Sport ingår avtal -bildar tvåbilsteam med Daniel och Tobias.
RallyTeam Olsbergs toppar inför fortsättningen av säsongen 2005. Tretton (13) återstående World Rally tävlingar över hela världen ersätts med ett tvåbilsteam i åtta (8) Europatävlingar.

Daniel Carlsson som tävlat för Olsbergs sedan säsongen 2001 rattar från och med
Sardinien teamets ena Subaru WRC S10. Mattias Andersson åker som vanligt i högerstolen.

Tobias Johansson kör vidare i en exakt likadan blå Subaru WRC S10 med gula Olsbergs logotyper. Ändringen är att relatera till ett avtal mellan Olsbergs och Peugeot Sport som undertecknades av Göran Henriksson, Daniel Carlsson och Jean-Pierre Nicolas under onsdagen den 23 mars.

Daniel Carlsson är avtalsbunden till Peugeot Sport under säsongen 2005
Men teamet lånar ut sin tredjeförare till Olsbergs under de åtta (8) Europatävlingarna,
Sardinien, Turkiet, Acropolis, Neste Rally Finland, Rally Deutschland, Wales Rally GB,
Korsika och Katalonien.

Peugeot Sport kompletterar, enligt avtalet, tävlingssäsongen med att anmäla Daniel
i en Peugeot i tävlingarna på Cypern och i Argentina. Det blir nästan full säsong för Daniel som inledde året bra med en 6:e plats i Svenska Rallyt!
-Det här är den hittills klart bästa chansen jag fått i min karriär, mycket inspirerande, konstaterar Daniel. Uppbackningen jag får i denna satsning kan ej bli bättre. Jag ser också fram emot att bli stallkamrat med Tobias Johansson och rutinerade Co-drivern Kaj Lindström, vi kommer att få mycket utbyte av varandras erfarenheter.

För Tobias började säsongen lite kämpigare med motorhaveri i Svenska och rullning i Mexico. Tobias tar nu nya tag och förbereder sig med full kraft till Sardinien där meriterade
Kaj Lindström kommer att åka co-driver.

Tretton (13) återstående starter i World Rally cirkusen med RallyTeam Olsbergs båda
Subaru WRC S10 blir nu istället sexton (16) WRC starter!

Det känns som en rättvis fördelning mellan två unga svenska förare hälsar teamchefen,
www.olsbergs.se



05-03-16 Daniel är flexibel i sitt kontrakt...
Daniel öppnar upp dörren för andra rallyteam!! Det är förmodligen många som
undrar varför Daniel kan få möjlighet att styra en Subaru i Portugal, när han har
kontrakt med Peugeot Sport. Svaret är enkelt!

Han har fått klartecken från Peugeot Sport att även köra för andra märken, vare sig det är
frågan om Subaru, Ford eller Mitsubishi, i främst VM-tävlingar men också i andra rallysammanhang.
Hypotetiskt innebär det att om Daniel skulle få ett konkret erbjudanden från något annat team,
så har han från Peugeot Sport full frihet och "grönt ljus" att köra för detta team under den
pågående säsongen, 2005..!
-Självklart är jag mycket nöjd med att Peugeot Sport ser till mitt bästa, ur sportslig synvinkel.
Jag hoppas nu på att min prestation i Uddeholm Swedish Rally kan öppna upp för fler VM-starter
under året, säger Daniel på hans hemsida, www.danielcarlsson.com.

05-03-13 Peter Zachrisson Rally rapporterar...
Peter Zachrisson var under lördagen i Lima och körde den tredje deltävlingen i Supercupen med sin Suzuki Ignis S 1600. Han placerade sig på en meriterande fjärdeplats totalt i tvåhjulsdrivna klassen. Ännu en gång hade han Jan Svanström bredvid sig i högerstolen och deras samarbete utvecklas bättre och bättre för varje tävling.
- Bilen uppträdde mer som jag ville i det här rallyt, till skillnad mot tidigare framträdanden, säger en nöjd Peter - Värt att notera också är att teamet genomförde ett väldigt nyttigt stötdämpartest på fredagen - Vi valde där att byta ut stötdämparna bak vilket gav resultat direkt, konstaterar Zachrisson. Det här rallyt hade dessutom helt otroligt fina vintervägar. En eloge till arrangörerna! De blev varken uppkörda eller knockliga av de framförvarande ekipagen, utan vi kunde välja vårt eget spårval hela resan. Det var en fantastiskt skön känsla! Mot slutet av tävlingen så "fadade" dessvärre däcken ut ganska mycket, vilket innebar att vi fick dåligt med fäste. Sammantaget är jag trots en fjärdeplats mycket belåten med resultatet och det ska bli ruskigt kul nu när grussäsongen snart sätter igång. Där är målsättningen helt klart att stå som segrare i något av loppen, avslutar Peter!

Det är även ett extra plus för Peter att ha Jan Svanströms ovärderliga rutin så här tidigt i rallykarriären och förhoppningsvis kan "firma Zachrisson/Svanström" skörda fler och större framgångar, när det så småningom nalkas grusunderlag längre fram i vår.

05-03-03 Rapport från Kopparberg
Efter vår sorgliga sorti i Jämtrallyt var vi väldigt revanschsugna när vi på lördagsmorgonen den 26 feb. styrde kosan mot Kopparberg. Avslutningen i Vinterserien 2005 och andra deltävlingen i Sverigeserien var Kopparsvängen med 3 långa specialsträckor på tot. 5,5 mil. Starttid för första bil var 16.00 så mesta delen av rallyt skulle komma att avgöras i mörker. Vi startade först i klassen, som nummer 47, så det var inte lätt att ha koll på bakomvarande klasskompisar. Första sträckan mätte 2,5 mil i klassisk ”Björnjägarterräng”, dvs. ett område i Bergslagen där rallytävlingar genomförts varje år i decennier. Vi hade bestämt oss för att gå ut stenhårt från början men den rätta känslan ville inte infinna sej. Andra tid på sträckan tydde dock på att tempot var tillräckligt högt för att fightas om klassegern. Nästa sträcka gick något bättre men vi hade dålig koll på bakomvarande ekipage så på servicen inför sista sträckan var teamet eniga om att ”vi sätter på dom bästa däcken som finns kvar och sen är det full satsning som gäller”. Denna sträcka passade oss bäst utav de tre och vid målbilen får vi beskedet att ”det var en av dom bättre tiderna”. Eftersom vi körde först i klassen så var den jämförelsen gjord med A- och B-klassen så det verkade lovande. Efter målgång blev väntan väldigt lång innan resultaten var fastställda. Urladdningen på sista sträckan gjorde att vi vann klassen med en halv minut till tvåan. Bilen har fungerat bra och eftersom inga stora reparationer behöver göras så kan vi ställa in den i garaget tills våren kommer.

Vi tackar vår trogna servicestab för ett väl genomfört arbete. Per-Ola Thörnberg, Anders Skeppstedt och Micke ”Lappen” är också delaktiga i segern.

Vi ligger på 2:a totalt i Sverigeserien inför vårens och sommarens tävlingar. South Swedish Rally, med start och mål i Växjö, är en av årets höjdpunkter och vi kommer att vara "laddade" när våren kommer.
www.skeppstedtmotorsport.se

05-03-01 I-Litrallyt/Jämtnattas resultat direkt på nätet
JMK kommer under I-Lit Rallyt/Jämtnatta att presentera tiderna direkt när bilarna gått imål efter varje sträcka. Från kl 11:30 på lördag 5 mars kommer tider och placeringar att dyka upp på: www.jmk.nu/ilitrally/.

05-02-28 KP Motorsport från Rally Finnskog
Cirka 170 förare hade anmält sig till Rally Finnskog varav 10 körde Peugeot 206 XS i den tredje deltävlingen av Peugeot Super Cup 2005. Totalt skulle över 60 mil varav 22 mil special sträcka avverkas på fredag och lördag.

I Peugeot Super Cup blev det stenhård fight om placeringarna. Efter fem sträckor och över 10 mil i tävlingstempo skilde det mindre än 11 sekunder mellan de fyra snabbaste teamen. Kent Persson och Mattias Andersson från Säffle Motor Club var ett av dom.
- Det var otroligt hårt. Vi trodde att den fyra mil långa SS 5 skulle bli riktigt utslagsgivande men skilde inte mer än drygt 5 sekunder mellan de fyra snabbaste, berättar Kent.

Fighten fortsatte och på SS8 satte Sveinung Bieltvedt in en stöt och ryckte nästan 30 sekunder till de andra i tätstriden. Sveinungs ledning höll ända till målet, Kent och Mattias slutade på en andraplats i cupen efter en mycket stark avslutning.
- Körningen stämde allt bättre för oss och på de sista tre sträckorna åkte vi riktigt bra. Vi körde in det mesta av Sveinungs ledning men tyvärr räckte det inte ända fram. Hur som helst är vi är mycket nöjda med resultatet efter en så hård fight. Allt flöt på bra, bilen funkade perfekt och servicekillarna gjorde ett kanonjobb. Nu siktar vi på grussäsongen som börjar den 7:e maj med Rally Sörland.

Mer info om tävlingen finns på
http://www.rallyfinnskog.no och om cupen på http://www.peugeotsport.no

05-02-27 Tidningen Bilsport bjöd på galakväll
Prisutdelning för Bilsport Rally Cup 2004
I helgen arrangerade Förlags AB Albinsson & Sjöberg prisutdelning för Bilsport Rally Cup 2004. Det blev en festlig och minnesvärd kväll i Karlskrona för de 140 gäster som deltog.

Bilsport Rally Cup är en serie rallytävlingar i Småland och Blekinge som varje år lockar många deltagare. Syftet med cupen är att kunna åka biltävling för en rimlig peng och därför körs deltävlingarna utan så kallade noter. För tredje året i rad arrangerade nu Förlags AB Albinsson & Sjöberg den årliga prisutdelningen. Kvällen som lockade 140 gäster inleddes med mingel i Karlskrona porslinsmuseum. Därefter vidtog själva prisutdelningen i tidningen Bilsports bilmuseum. Förutom en näst intill mangrann uppslutning av pristagare i nio klasser deltog även två hemliga gäster. Flerfaldige svenske rallymästaren Tomas "Gullabo" Jansson och Per Lidström, bland annat med 15 års erfarenhet som stallchef för Mitsubishis framgångsrika rally-SM-team. Tomas och Per intervjuades på scen och bjöd på flera roliga anekdoter från förr samt gav Bilsport Rally Cup-deltagarna flera goda tips och råd inför framtida karriärer. På plats fanns även Förlags AB Albinsson & Sjöbergs ägarpar, Stig och Margaretha Sjöberg. Bejublad kranskulla var smålands mesta "rallymamma", Lena Hugosson. Galakvällen avslutades med middag på Karlskrona Marinmuseum. Årets Bilsport Rally Cup drar igång den 14 maj i Nybro.
………
Totalresultat i Bilsport Rally Cup 2004
Klass U
1) Mattias Forsell, Älmhults MK/Robin Svensson, SMK Valdemarsvik/ Fredrik, Carlsson Wäxjö MS
2) Anders Jonasson, Wäxjö MS/Jimmie Borgström, Olofströms MK/Jimmy Josefsson, Nässjö MK
3) Johan Karlsson, Vetlanda RRC

Bilsport Lady Challenge
1) Linda Hugosson, Ryds MK

Klass 1
1) Magnus Buresson, Braås MK
2) Hans Johansson Gullabo RC
3) Pierre Lundin, Nybro AC

Klass 2
1) Jörgen Olsson, Ryds MK
2) Michael Klaar, Borås MK
3) Patrik Johansson, Wäxjö MS

Klass 3
1) Åke Jacobsson, Emådalens MK
2) Ronnie Andersson, Göteborgs MF
3) Patrik Lundström, Emådalens MK

Klass 4
1) Joakim Alsin, Säffle MC
2) Micke Bogren, Kalmar MK
3) Fredrik Thuresson, Ryds MK

Klass 5
1) Mattis Olsson, Gullabo RC
2) Jan Kristiansson, Ryds MK
3) Mattias Bengtsson, Ryds MK

Klass 6
1) Jerry Gustavsson, Wäxjö MS
2) Hans Johansson, Olofströms MK
3) Jörgen Olsson, Gullabo RC

Klass 7
1) Kenth Gunnarsson, Emådalens MK
2) Henrik Karlsson, Ryds MK
3) Johan Karlsson, Vetlanda RRC


05-02-27 Patrik och Emil vann dubbelt i rally SM i Sanviken
Patrik Sandell – Jämtlands MK & Emil Axelsson – Ydre MK seger i lilla grupp N, JSM samt Renault Clio Cup i helgens deltävling i Sandviken.

Patrik & Emil öppnade starkt och låg på en andra plats efter två körda sträckor. Men kunde på SS 3 gå upp i ledning och hålla den ända in i mål. Landslagsgrabbarna blev också snabbaste tvåhjulsdrivna bil 9,2 sekunder före Per-Arne Sääv, VW Golf Kit Car.
- Första 2 kilometrarna på SS 1 slirade kopplingen så då blev man lite bekymrad, men efter ett kanonjobb från mekanikerna på servicen och lite instruktioner körde jag resten av tävlingen utan koppling och det gick ju det med. Skrattade Patrik på målrampen i Sandviken samtidigt som han tog emot publikens jubel.

patriksandell.com Rally Sweden har tagit full pott efter vintern, tre raka delsegrar i SM två i JSM och två i Renault Clio Cup samt att grabbarna ligger på en andra plats i Norska Mästerskapet.
- Ja vad kan man säga, det har gått som på räls, vi får hoppas att det håller i sig ett tag till. Men tyvärr kolliderade SM i Sandviken med Rally Finnskog i Norge och då valde vi SM, så vi tappade tyvärr ledningen i Norge. Men vi kommer att fortsätta att åka i båda länderna så målsättningen att vinna båda mästerskapen står kvar, avslutar en nöjd Patrik.

SM tabell efter vintersäsongen.
1, Patrik Sandell - Jämtland MK - Renault - 45
2, Robin Sandberg - Ryds MK - Peugeot - 25
3, Anders Karlsson - Säffle MC - Renault - 24

JSM tabell efter vintersäsongen.
1, Patrik Sandell - Jämtland MK - Renault - 30
2, Simon Löfström - Östhammars MK - Renault - 19
3, Peter Zachrisson - Säffle MC - Renault - 12


05-02-27 Nya rallysegrar för Patrik Sandell, vann SM och Renault Clio Cup
Seger i Renault Clio Cup, lilla grupp N samt JSM. Juniorlandslagsmannen i rally, Patrik Sandell från Östersund, svarade för en mycket stark insats även i årets andra SM-rally, Vinterpokalen, som avgjordes i Sandviken på lördagen.
- Allt har flutit på perfekt under tävlingen, även om det kanske var lite för mycket vilja på de två första specialsträckorna.
- Jag åkte lite för mycket både fram- och baklänges så att båda kofångarna rök all världens väg, berättar Patrik Sandell.
Inte nog med att han tog tre viktiga segrar. Med sin otrimmade, tvåhjulsdrivna Renault Clio körde han in som sexa, totalt, i SM-rallyt. En mycket förnämlig placering bland fyrhjulsdrivna WRC-bilar och standardbilar.
-Just det känns kanon, att få visa att även tvåhjulsdrivna bilar kan hänga med så bra, säger Patrik.

Tvåa i Renault Clio och lilla grupp N var fjolårsmästaren Anders Karlsson från Säffle, medan tredjeplatsen i cupen togs av Tommy Vestlund, Borlänge. Karlsson var 36 sekunder efter Sandell och Vestlund drygt två minuter till.

Patrik Sandell leder såväl lilla grupp N, JSM som Renault Clio Cup efter två deltävlingar.
Totalsegern i Vinterpokalen togs av värmlänningen S-O Walfridson i en WRC-Mitsubishi.

05-02-27 4: a trots allt…
Lördagens tävling i Sandviken innehöll allt för Tommy Vestlund och hans Team. Tommy sa redan innan tävlingen att man inte skulle spara på krutet, vilket han inte heller gjorde. Tommy satte redan från första metern upp högsta tempo och berättar om en otroligt svårkörd sträcka.
- Det här är den helt klart svåraste sträcka som jag kört i min karriär säger Tommy. Det fanns två smala spår att åka i och när bakhjulen kom utanför var det på gränsen hela tiden, fortsätter han.
I mitten på första sträckan så åkte Tommy och Joakim av vägen i ett vägbyte.
- Vi kom på högsta växeln in mot en vinkel vänster i vägbyte och tyckte att farten var lagom, fast dom sista metrarna var det så mycket snömodd att det inte bromsade alls. Först tänkte jag åka rakt men chansade att svänga vilket inte blev bra och vi fastnade i snövallen i 1,5 minut. När vi kom igång så fick jag åka lugnt tills Jocke fått på sig bältet riktigt och när sedan han skulle börja läsa noterna så hittade han inte tillbaka, säger Tommy. Vi han nästan åka en mil innan han var tillbaka och det är svårt när tempot är uppsatt för noter och så helt plötsligt vet man inte hur vägen ser ut. Så vi åkte vi av och for rakt ut bland träden där vi slog i ganska hårt och krökte styrstaget på höger sida, fortsätter han
Niklas och dom andra mekarna hade en jobbig dag med Tommys bil men fixade den till sträcka 2 och 3.
- Ja dom gjorde ett otroligt jobb som jag snabbt sabbade, skrattar Tommy. Vi kom in till mitten av sträcka, som var samma som dagens första och gled ned i diket i en tvär högerkurva. I botten på diket låg det stenar som vi slog i hårt och flög över vägen och ut i snön på andra sidan, men hade tur och hjulen satt någorlunda rätt och kunde ta oss i mål. Våra otroliga mekar fixad åter en gång bilen och vi kunde åka i mål som 4: a. Den placeringen är det dom som har fixat, fortsätter Tommy och berömmer dom än en gång.
Nu är man SM ledig tills i slutet av Maj, men kommer att åka Limas kult tävling den 12 mars.
Info ansvarig för VESTAB

05-02-27 Kort SM-tävling för Oscars del
I helgen skulle Oscar Svedlund och co-driver Björn Nilsson vara med och försvara sin ledning i den tredje SM-deltävlingen som gick i Sandviken. De två första SM-deltävlingarna vann Oscar och Björn, men det ville sig inte riktigt i Sandviken.

Redan på första sträckan rasade framdiffen på bilen och man tappade mycket tid. Mekanikerna gjorde en enastående insats som på bara 24 minuter lyckades byta framdiff och få bilen till start. Men på väg till start på SS2 började det rassla och låta illa om växellådan, så killarna tog beslutet att avbryta tävlingen.

SM i Sandviken hade ett kraftigt manfall, bara hälften av de startande tog sig i mål och i GrN vann Mats Thorzelius, före Patrik Flodin och trea blev Magnus Mellquist.

Nästa deltävling i SM är först i slutet av maj, men för Oscars del är det inte vila som gäller. På tisdag åker han för Audi Driving Experience räkning ner till England. Där ska han ha en fyra dagars förarutbildning med fotbollspelarna i Manshester United och deras sponsorer

För vidare info: Mer info hittar ni på:www.oscarracing.se


05-02-22 Lägesrapport inför DM-rallyt Skutskärsratten, söndag 6 mars
Just nu råder optimala förhållanden. Flera decimeter nysnö till vallar och blåis på vägarna. SMHI har lovat fortsatt kyla. Kan inte bli bättre...

Så nu gäller det att vakna upp och skicka in anmälan i tid! Sista anmälningsdag är fredag 25 februari och då ska även noterna vara betalda. Det är MYCKET VIKTIGT att anmäla sig i tid till en tävling. Underlättar för arrangören att planera allt till det bästa, något som samtliga drar nytta av tävlingsdagen.

Anmälan till: www.resultatdata.com
MVH//Kurt Eliasson, tävlingsledar

05-02-22 Nu presenteras Silverstone Cup 2005
Silverstone och Joki Sweden i samarbete upprepar 2004 års succéartade Silverstone Cup för tvåhjulsdrivna bilar. Kommentarer från förare under årets rally cup är att äntligen finns det en cup som ger värdiga och värdefulla priser, som kan användas i sporten och inte bara sättas på hyllan. En del har inte ens trott att det var sant att man kunde få så bra priser. Men Jonas Wigren, som vann Silverstone Cup 2004, vet. Han kommer att ha fria Silverstone rallydäck under hela 2005. Plus allt det tekniska däcksstöd som krävs för framgång från Joki Sweden.

Deltagandet i Silverstone Cup 2005 är givetvis helt kostnadsfritt, men vinnaren erhåller Silverstone tävlingsdäck för hela 2006 och utnämns till fabriksförare. Silverstone Cup blir lika attraktiv under 2005 som den var under 2004, nämligen att de tio första förarna erhåller priser i form av Silverstone rallydäck. Det betyder att även om man inte är bäst så har man chansen att vinna däck för sitt fortsatta tävlande, vilket kan innebära en ekonomisk hjälp inför kommande säsong.

Silverstone Cup 2005 körs under sex deltävlingar:

2005-04-16 Gotlands MK MS "Rally Gotland" RM
2005-05-28 SMK Östgöta DM
2005-06-18 Skillingaryds MK Super Cupen 2005
2005-08-13 Hässleholms MK "Snapphanerallyt" Super Cupen 2005
2005-09-24 MK Ran Askersund "Rejme knixen" Super Cupen 2005
2005-10-01 Nora MK "RejmeRallyt"(De har30-årsjubileum!) NAT

Poängberäkning görs enligt Super Cupens regelverk och det är total placering som räknas, dvs. man tävlar även med de som inte deltar i Silverstone Rally Cup. För att det skall bli rättvist skall varje deltagare räkna bort en tävling. På detta sätt känns det inte 'kört' om man till äventyrs skulle misslyckas totalt på första tävlingen. Dessutom är det helt OK att misslyckas någon gång utan att det skall påverka slutresultatet.

Anmälan till cupen görs enklast genom att gå in på Joki Swedens hemsida www.joki.se och skriva ut anmälningsblanketten och faxa in den till Joki Sweden på faxnr. 021-80 52 69 eller maila in nödvändiga uppgifter till info@joki.se. Eller ringa Joki Sweden på tel. 021-80 52 60. Dessutom finns vi på dessa tävlingar välförsedda med anmälningsblanketter. Fyll då bara i blanketten och ge den till oss


05-02-22 Deltävling 3 Peugeot Super Cup
Till helgen körs Rally Finnskog i Norska Kongsvinger. Tävlingen börjar redan på fredag med drygt 6 mil special sträcka. Totalt kommer nästan 22 mil att avverkas i fullfart.

Totalt kommer tio bilar till start i Peugeot Super Cup där Rally Finnskog är den tredje deltävlingen. Inför tävlingen ligger Kent Persson och Mattias Andersson från Säffle på en fjärdeplats efter att halkat ner i resultaten förra tävlingen, Rally Hadeland.- Vi kommer att göra det vi kan för att klättra i totallistan. Den här tävlingen kommer att bli mycket utslagsgivande med tanke på hur lång den är. Första start på fredag är 16.30 och redan 07:00 på lördag. Enligt
arrangören har sträckorna bra isunderlag även om snötäcket är tunt.

För ytterligare information se:
http://www.rallyfinnskog.no
http://kpmotorsport.net

05-02-17 Anmäl er nu till MunkforsSågar Munkrundan
Sista dagen att anmäla sig till ordinarie avgift är fredagen den 18 februari.
Nästa helg, den 26 februari körs första deltävlingen i den nystartade Värmländska Rallyserien i Munkfors. Tävlingen ingår också i västra BF:s förbundsmästerskap och klassiska samt historiska rallycupen. I skrivande stund är det 74 deltagare anmälda, lite lågt antal med tanke på att 30 av dem kör i klassiska och historiska rallycupen. Munkfors MC erbjuder 51 km specialsträckor i gammal klassisk Svenska Rally-terräng. För tillfället är det snöbrist i området, men snön väntas in under helgen och bättrar på de centimetrar som redan finns. Kylan finns ju redan här med hårda fina vägar.
Så passa på nu, vänta inte på snön, anmäl er till ordinarie avgift fram till fredagen den 18 februari klockan 18:00. Anmälan gör du här http://www.resultatdata.com/rally/anmalan/anmalan.jsp?tavling=58 .
Inbjudan och mer info finns på www.munkforsmc.com
OBS! Besiktningen är B-besiktning.
Välkomna önskar rallysektionen i Munkfors Motorclub.

05-02-17 Fredricsson satsar på Brittiska Mästerskapet
Anders Fredricsson och Jenny Åman skrev igår tisdag på för att tävla om världens kanske tuffaste rally titel i det Brittiska Mästerskapet.

Efter förra säsongens SM-brons startade årets mästerskap så illa man överhuvudtaget kan tänka sig för Fredricsson/Åman. Redan i starten på första sträckan sköt man motorn vilket innebar att man missade poäng i Östersunds bägge deltävlingar. Detta innebär att paret nu ser sig chanslösa i kampen om mästerskapet och därför väljer man istället att tävla i det som klassas som värdens tuffaste och mest prestigefyllda nationella mästerskap, The British Rally Championship.
-Det känns oerhört inspirerande att åter få chansen i Storbritannien där vi tävlade för ett fabriksteam säsongen 2003 säger en nöjd Fredricsson. Tyvärr blev vi ju utan sits där i fjol eftersom det bilmärket vi tävlade för drog sig ur rallysporten i elfte timmen.

Mästerskapet startar helgen den 23-24 april i Wales, vilket är till stor del samma vägar som det Brittiska VM rallyt använder sig av. Duon kommer att fortsätta tävla i den "fabriks" Renault Clio av senaste snitt som man själva äger. Klassen heter Formula2000 och beräknas bli den tuffaste i mästerskapet.

- Just nu är vi nog dom enda svenska rallyåkarna som går och hoppas på att snön skall försvinna och att det skall torka upp så vi kan börja träna grusåkning igen fortsätter Anders.

Det Brittiska Mästerskapet innehåller totalt åtta deltävlingar och avgörs inte förrän första helgen i november i det klassiska South of England Tempest Stages en tävling där Anders gjorde succé redan säsongen 2002 då man som nya i landet vann tretton av de totalt sexton sträckorna. Under detta händelserika rally han Fredricsson dessutom köra två punkteringar, hänga upp bilen på en stubbe, köra av en drivaxel och rulla ett varv innan man tillslut slutade på en mycket imponerande andraplats. Efter den tävlingen visste rallyengland vem Fredricsson var och snabbt blev han The Rapidswede och både press och publik följde hans framfart med största intresse. När Anders och Jenny sedan kom tillbaka för hela mästerskapet säsongen efter så stod både publik och media och väntade uppe i Gateshead i norra England men tyvärr fick man aldrig se dom då tekniska problem gjorde att man bröt redan i första kurva.

- Ja det glömmer jag aldrig säger Jenny med en suck. Vi hade kört 285 mil enkel resa och kom sedan bara 25 meter på första sträcka innan en drivaxel gick av, en drivaxel som teamet precis hade bytt till en ny bara för att den inte skulle gå av. Givetvis tog fabriksteamet på sig skulden till detta eftersom man monterat en del med fabrikationsfel något som dom egentligen borde ha kollat upp men vad gör det, tävlingen var ju ändå slut för våran del och det var bara att styra kosan hemåt igen.

Någon upprepning på detta missöde hoppas man nu undvika genom att helrenovera bilen innan första start. Bl.a. är en ny motor på väg från tävlingsfabriken i Frankrike och nästa vecka röntgas drivlinan i form av växellåda och drivaxlar så man upptäcker eventuella sprickbildningar och kan byta de delar som är slitna. Givetvis satsar teamet på att vinna mästerskapet något som Mästerskapsgeneralen Mark Tayler tror är fullt möjligt.
- Ja om dom gör lika bra ifrån sig som senast dom tävlade här så tror jag deras konkurrenter i klassen får se upp. Vi är oerhört glada och stolta att Anders och Jenny väljer att tävla i BRC igen och vi skall verkligen göra allt för att underlätta för dom. Jag har faktiskt redan sänt ut ett meddelande till diverse företag och TV kanaler här i landet och jag hoppas det kan hjälpa dom i denna ständiga sponsorjakt som motorsporten innebär avslöja Tayler.


05-01-31 Kent Persson och Mattias Andersson rasade i Norge
Kent Persson och Mattias Andersson från Säffle låg hela tävlingen på en stabil andraplats fram till sista sträckan. Sista sträckan på 10 km blev helt avgörande då de tappade mycket tid i förhållande till konkurrenterna. Säffleteamet rasade från andraplatsen till fjärde.
- Riktigt tråkigt, vi hade bara 10 sekunder upp till förstaplatsen inför sista men hade tyvärr inte riktigt bra koll på de som låg bakom. De var närmare än vi trodde. Nu känns det lite motigt, speciellt med tanke på att Norska Bilsport Förbundet tog ifrån oss segern i första deltävlingen.

Nästa deltävling är Rally Finnskog i Kongsvinger.
Mvh KP Motorsport
Se info från Peugeot Super Cup>>

05-01-30 Peter Zachrisson vann i Norge
Peter Zachrisson var i Norge under den gångna helgen och vann en mycket välmeriterad seger i Lilla Grupp N-klassen. Han körde som en oljad blixt med Renault Clion över de norska välpreparerade vägarna och praktiskt taget sopade banan med sina konkurrenter. Tvåan, Patrik Sandell, var distanserad med över hela 50 sekunder. Samtidigt passade han på att bli bäste 2-hjulsdrivna ekipage, på en sammanlagd trettonde plats, med ett antal fyrhjulsdrivna bilar bakom sig. En med andra ord anmärkningsvärd stark prestation, av den lovande rallyföraren från Säffle.
- Självklart är vi mycket nöjda med det här resultatet, säger den färske A-föraren Peter Zachrisson mycket nöjd efteråt. Det var också ett kvitto på att jag har funnit ett högt och bra tempo, som jag kontrollerar bättre och bättre för varje tävling. Faktum är att vi förmodlingen kunde ha hållit en högre hastighet på vissa partier, på grund av att de fjädrings- och stötdämparuppsättningar som vi har på Renaulten, inte är av senaste snitt. Men vi ska samtidigt inte klaga nu när vi har vunnit en NM-deltävling, skrattar Peter! Härnäst väntar SM-premiären uppe i Östersund nästa helg, även då med Clion. Sedan efter det kommer ett av de stora målen för i år, Uddeholm Swedish Rally med Suzuki Ignis Super 1600! Jag hoppas verkligen på att vi kommer dit väl förbereda och med en seger så här färskt i minnet, kan det ju inte bli bättre!

Länk till resultatlistan: http://rally.rallyhadeland.no/show.php?page=resultater&dato_start=2005-01-29&mal=default

mvh
Peter Zachrisson Rally

05-01-24 Föråkare efterlyses.
Föråkare till rallyt MunkforsSågar Munkrundan efterlyses. Ett krav är att ni har god erfarenhet och rutin samt ett bra handlag med funktionärer. 5,1 mil specialsträckor av Svenska Rallyt-karaktär erbjuds till er som är intresserade att testa inför bl. a. Supercupen i Lima. Hör av er till Robert Persson 0563-520 20 eller 070-548 63 11.
Munkfors MC, rallysektionen.

05-01-20 Dan Anderssons minne försöker
Vi gör ett sista försök att genomföra tävlingen. Som det ser ut idag torsdag 20/1 så faller snön lite lätt och det är ca -2 grader kallt. En sträcka måste tyvärr strykas helt och en annan är avkortad med 4 km, men ändå är det totalt 6,3 mil special kvar. Vi kommer att spola sträckorna och hoppas på fortsatt kallt väder. Om det fortfarande finns intresse att anmäla sig så går det bra, vi slopar efteranmälningsavgiften. Definitivt beslut om tävlingen kommer den 22/1.

Om tävlingen kommer att genomföras så sker all betalning vid anmälan, tävlingsdagen, betala ej in pengar förväg.

Debitering av noter kommer att ske om du inte avanmält dig innan vi beställt noter, och dessutom inte kommer till tävlingen (om det blir tävling)
Mer info på www.grangarderrc.com


05-01-17 Stecka har premiärkört en WRC-bil!
Stig-Olov Walfridson har totalt 10 SM-guld, 7 st i rally och 3 st i rallycross, men har aldrig tidigare rattat en WRC-bil! Men nu är det gjort. För nio veckor sedan, införskaffade teamet en WRC-bil som sedan har byggts om från grunden av teamets mekaniker. På nio veckor har det som från början var ett skal, vuxit fram och blivit en konkurrentkraftig "värstingbil" som under torsdag 13/1 till lördag 15/1 premiärtestades.

Fast så mycket test blev det inte under torsdagen. Då krånglade programvaran så bilen tappade turbotrycket och diffarna blev strömlösa. Jungfrufärden gick inte så långt, det blev bara totalt 4 mil som kunde köras under första dagen.

Men under fredag och lördag gick det däremot galant. Man fick datafilen att fungera och mekanikerna kunde använda de två dagarna åt utprovning och finjustering. Stig-Olov och co-driver Lars Bäckman kunde använda sin tid åt att köra den nya bilen. Helt novis bakom ratten på ett sånt här kraftpaket är han inte, Stig-Olov. Han har flera års erfarenhet av div.1 bilar från rallycrossens SM-serie. I fjol kunde vi se honom i Kenneth Hansens vinnarbil från 2003, en Citroën Xsara. Nu kan man inte dra några paralleller mellan en rallycrossbil och en rallybil, utan bör istället göra jämförelsen med en GrN bil. Jämförelsevis har den här bilen bättre vridmoment, högre toppfart, högre effekt och snabbare acceleration.

Stig-Olov är mycket nöjd med bilen och tycker att förberedelserna har fungerat till full belåtenhet. Han riktigt längtar efter att få premiärköra den under en tävling.
Stig-Olov Walfridson och Helmia Motorsport är redo för SM-premiären 4-5 februari i Östersund!


05-01-17 Kent Persson vann
Kent Persson med co-driver Mattias Andersson från Säffle MC körde efter lite problem hem segern i första deltävlingen i Peugeot Super Cup som kördes i Gol, Norge.
- Vi började dagen med att välja helt fel däck. På första korta sträckan tappade vi 13 sekunder. Det kändes som vi kunde packa ihop och åka hem direkt. Men med bättre körning och bättre däck kunde vi till sist räkna hem första deltävlingssegen med ca 40 sekunders marginal.
- Det känns riktigt bra. Förra året stod vi och frös med sönderkörd framvagn uppe på fjället efter att ha varit i ledning inför sista stäckan. Nu har vi fått en riktigt fin revansch, en perfekt inledning på 2005.
Nästa deltävling för teamet är Rally Hadeland den 29:e januari.

05-01-17 Premiären för Per Johansson SMK Trollhättan slutade med en femte plats i Norge.
SMK Trollhättans Per Johansson som varit borta från rally et par gjorde
comeback i helgen med sin nya bil Ford Focus WRC i Norska Gol. Per
tillsammans med sin kartläsare Tony Carlsson lyckades nå en sjätte plats i
rallyt Mountain Rally som var den första i Norska Mästerskapen . Ett rally
som inte har någon korad segrare ännu, Thomas Kolberg som enligt
resultatlistan är segrare har fått en protest inlagd från tvåan i rallyt
Thomas Schie, en protest som kommer att gå ända upp till Norska
Bilsportförbundets domare innan segraren i rallyt kan utses.
Jämtlands junioren Patrik Sandell lyckades vinna sin klass GrN 1601-2000 i
Norge hela 41 sekunder före Norrmannen Petter Rolfsen.
Övriga svenskars placeringar. Oscar Svedlund/Björn Nilsson Karlstad
totplac: 8:a Plac klass Grupp N 4 3:a, Peter Zachrisson Säffle Tot plac
36:a Klass plac 14. Jimmy Ivarsson Mönsterås Tot plac: 20 Klass plac 13.
(RSN) Christer Bofeldt

05-01-16 Oscar Svedlund slutade trea i sin klass trots problem i början
Oscar Svedlund och co-driver Björn Nilsson var i helgen i Norge och deltog i Mountain Rally Norway som är den första deltävlingen i Norska Mästerskapen. Trots stora problem under de två första sträckorna, (man hade helt fel däck och fick inget fäste alls), slutade duon alltså på en hedervärd tredjeplats. Vann gjorde norrmannen Eivind Steffensen och tvåa blev en annan norrman; Martin Stenshorne.

Det var teamets första tävling för säsongen och under de två första sträckorna gick det inte alls bra. Man låg på en niondeplats i klassen. Men på sträcka tre, gick det bättre och killarna noterade en tredjeplats på sträckan. Därmed började de sin mödosamma klättring uppåt i tabellen. På sträcka sex och sträcka åtta var de snabbast i klassen och visade att de är något att räkna med i år. De avancerade upp i tabellen till en tredjeplats i GrN och slutade åtta totalt i tävlingen.

Oscar är relativt nöjd med sin insats i helgen, även om problemen med däcken grämer honom lite. Däremot är han nöjd med sin och Björns insats på de övriga sträckorna, då allt flöt fläckfritt. Förutom att Oscar och Björn kommer till start i hela SM-serien, startar även duon i alla deltävlingar i Kinesiska Mästerskapet.

Resultat för GrN Mountain Rally Norway:
1 EIVIND STEFFENSEN / JAN PETTER SIGVARTSEN, SUBARU IMPREZA, 1.10.2,0 0,0
2 MARTIN STENSHORNE / OVE JOHNNY ANDERSEN, MITSUBISHI LANCER, 1.10.35,6 12,6 12,6
3 OSCAR SVEDLUND / BJÖRN NILSSON, MITSUBISHI EVO 7, 1.11.01,0 38,0 25,4
4 ANDERS GRØNDAL / TROND INGE ØSTBYE, SUBARU IMPREZA WRX, 1.11.20,1 57,1 19,1
5 PER GULBRANDSEN / TORE GRAVERMOEN, SUBARU IMPREZA 200, 1.11.32,0 1.09,0 11,9
6 GEIR INGAR MYTHE / ANDERS HAGEN, MITSUBISHI LANCER, 1.11.34,0 1.11,0 2,0
7 HENNING NYBERG / FRODE THOBRU, SUBARU IMPREZA STI, 1.11.34,7 1.11,7 0,7
8 BERNT KOLLEVOLD / OLA FLØENE, MITSUBISHI EVO 7, 1.11.49,8 1.26,8 15,1
9 TROND LYSENG / LASSE OLSEN, SUBARU, 1.13.28,6 3.05,6 1.38,8
10 TONY RICKARDSSON / JOAKIM GEVERT, MITSUBISHI EVO 7, 1.13.33,2 3.10,2 4,6
(Resultaten finns på: http://www.mountainrallynorway.no/klassevis.htm)

Mer info hittar ni på www.oscarracing.se


05-01-12 Bruksrundan flyttas
På grund av rådande väderläge beslutade Hofors MS att flytta Bruksrundan till den 26 februari. Nu är det inte så lätt som man kan tro att bara byta datum. Vädret ställer till det även för andra arrangörer och den som är mest berörd just nu är Sandvikens MK's SM-tävling. Det har visat sig att Sandvikens reservdatum också är 26 februari så därför har Hofors MS beslutat avvakta med datum tills allt har klarnat.

Den elektroniska anmälan till Bruksrundan har därför tillfälligt stängts i avvaktan på datum och vi återkommer med information så snart det är klart.

05-01-09 Valtraklassikern inställd
Tyvärr har vi i tävlingsledningen pga. den milda vintern tvingats att ställa in första deltävlingen i supercupen 15 jan.
Detta känns tungt när vi fått svenska elitens förtroende, ca 160 st anmälda,
och en mycket bra bana men vi känner ett ansvar mot de tävlande och kör inte under så här dåliga förhållanden.
Då vi inte lyckats hitta ett nytt datum i vinter hoppas vi att ev. komma tillbaka
nästa vinter.
Anders Olsson /Tävlingsledare

05-01-04 Daniel Carlsson kommer inte till start i Svenska rallyt 2005!
Det är mycket tråkigt att behöva konstatera, men nu är det definitivt fastställt att Daniel Carlsson med hans kartläsare Mattias Andersson inte kommer köra Svenska Rallyt i år! Daniel har från sin sida frenetiskt försökt komma fram till en lösning, men har i sista stund varit tvingad att kasta in handduken för gott.
"-Jag kunde inte i min vildaste fantasi kunna föreställa mig ett sånt här mardrömscenario, efter att jag signerade ett nytt fabrikskontrakt med Peugeot Sport tidigare i höstas. Vi var faktiskt riktigt nära en utväg, men den möjligheten rann ut i sanden precis i sista stund...! Det känns därför trist, att nu behöva meddela allihop att denna start i min hemmatävling går om intet. Det skulle ju helt klart varit fantastiskt kul om man fick visa upp sig inför den värmländska hemmapubliken och alla andra supporters, om man kunde vara med nu i år. Jag tror absolut på att vi kunde ha placerat oss på pallen med en konkurrenskraftig bil. Dessvärre är denna verklighet nu ett faktum och hela situationen känns med bakgrund av detta just nu oerhört omtumlande!"
mvh/
www.danielcarlsson.com

05-01-04 Skutskärsratten inställd
På måndagskvällen tvingades vi ta det smärtsamma beslutet att ställa in rallyt Skutskärsratten, som var planerad att köras på lördag, 8 januari. Anledningen är de senaste dagarnas milda väderlek som tagit hårt på istäcket på sträckorna. Stora delar av banan består nu av grus. Men vi ger inte upp så lätt! Tävlingen är flyttad till söndag 6 mars. Hoppas på bättre tur med kung Bore då...
Tävlingsledningen


<< Till startsidan