<< Till startsidan
 
   


OBS! Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev. Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det är klubbinfo, teaminfo eller något annat av intresse. Är det något du vill ha med så maila till: maria@motorsportivarmland.nu

MiV är ju sidan som förmedlar allt NI vill få ut och läsa! Så välkommen att maila in din rapport!

2008

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017



HÄR HITTAR DU RESULTAT FRÅN TÄVLINGAR 2005
Anmälda finns på framsidan>>
Inbjudningar bland inbjudningar>>




09-08-30 Pallplats för Kent Persson i SuperCupfinalen
Sista deltävlingen i rallymästerskapet SuperCupen avgjordes i Valdemarsvik. I förra deltävlingen i SuperCupen stämde körningen dåligt och Kent fick nöja sig med en sextondeplats men nu var tempot tillbaks - med besked!

Kent öppnade med en fjärde tid på första sträckan och visade på de kommande sträckorna att den röda Toyotan skulle upp på pallplats. När fyra av sex sträckor var körda var det sekundstrid med märkeskollegan Leif Peterson och Volvoföraren Jimmy Olsson om andraplatsen.
– Vi försökte pressa lite till på det två avslutande sträckorna och det räckte för att distansera Leif med några sekunder men vi klarade inte ta oss förbi Jimmy som var en halv sekund snabbare. Även om vi blev trea så är vi riktigt nöjda! Det är andra pallplatsen i SuperCupen för i år men vi har haft några dåliga tävlingar så nu hoppas vi att tempot är kvar för att stanna, säger Kent.

Klassen vanns av Joakim Rydholm som gjorde en riktigt bra insats och dominerade tävlingen från start till mål. Tävlingen var final i SuperCupen och totalt slutade Kent på en femteplats.

Teamets hemsida http://kpmotorsport.net
08-12-31 Kör rally gratis i Munkfors
I rallyt MunkforsRundan har du som tävlar möjligheten att åka gratis. Detta förutsätter dock att du vinner klassen. Vid prisutdelningen får du då tillbaka hela startavgiften. För att göra rallyt ännu mer attraktivt slopar vi nu också efteranmälningsavgiften. Efteranmälan är öppen till och med fredag kväll. För efteranmälan ring 070-543 59 40.
08-12-31 Bilder på vägarna till Offerdalingen 17/1 2009
Banchefens kommentar idag: " Vägan e onödut fin"
Länk till hemsidan med bilder: www3.idrottonline.se/default.aspx?id=30437
Länk till inbjudan www3.idrottonline.se/templates/PageWide.aspx?id=245641

Gott Nytt År önskar Offerdals MK, n Pe
08-12-31 MK Ratten önskar Gott Nytt År och hälsar välkommen till Finnskogsvalsen 10 jan
MK Ratten önskar alla ett riktigt Gott Nytt År och hälsar er välkomna till
Rally Finnskogsvalsen den 10 januari 09. Rallyt kommer att köras på kanonfina vintervägar i Norra Värmland.
Bilder från sträckorna finns på www.mkratten.se
Sista anmälan mottages Lördag 3 januari kl. 18.00
08-12-30 Över 50 anmälda till MunkforsRundan
Vintern kom till slut och rallyt MunkforsRundan kommer planenligt att köras den 3 januari, som årets första vintertävling. I skrivande stund är det ett drygt femtiotal rallyförare med kartläsare som anmält sig till rallyt i skogarna öster om Munkfors. Det finns definitivt plats för fler förare och efteranmälan står öppen. Tävlingen är gratis att köra, förutsatt att du vinner klassen.

Det är långtifrån någon vanlig vinter, med meterhöga snövallar, men det är frusna isiga vägar med några inslag av grus som kommer att möta fartfantomerna på den nu ca 7 mil specialsträckor långa banan. De värsta gruspartierna har vi tagit bort från sträckorna och bantat en mil från de 8 ursprungliga milen.

För att locka även efteranmälningar vill vi passa på att upprepa. Kör gratis i Munkfors, detta förutsatt att du vinner! Munkfors Motorclub bjuder på startavgiften till samtliga nio klassvinnare.

På det sättet hoppas vi det blir maximal attack och högt tempo ute på sträckorna i skogen ända till mållinjen.

1500 konor står på spel för åtta av nio klassvinnare i rallytävlingen.
För publiken blir jakten på prispotten också succé. Räkna med att det kommer att laddas brutalt ute i skogarna i kampen om segern.

Favorittippad till totalsegern så här långt är Bengt Thorsell från Skara i en Ford Focus WRC. Bengt har tidigare vunnit rallyt 2004 och 2005, nu återstår det att se om det blir tredje gången gillt för Thorsell.

I den nionde klassen ungdomsrally kan vi glädjande konstatera att vi har tre anmälda, vilket är bra för föryngringen i sporten. Även i denna klass har de övningskörande rallyjuniorerna chansen att vinna tillbaks startavgiften. Klassen är öppen för alla från sexton års ålder med körkortstillstånd, juniorlicens i rally, godkänd handledare och rallybil. I klassen får man tävla i bilar av typen Volvo Original, grupp E och grupp N -1400cc.

Tävlingen avgörs på tuffa utmanande rallyvägar av klassiskt snitt, vägar som sett både Tommi Mäkinen, Stig Blomqvist och Hannu Mikkola komma farande bland gran och fur.

Kortfakta MunkforsRundan:
8 mil specialsträckor, totalt 15 mil.
Rally HQ och serviceplats: Munkfors Förenings & Konferenscenter.
Datum: 3 januari 2009.
Huvudsponsor: AB MunkforsSågar, världsledande på tillverkning av bandsågblad för livsmedel och trä.


Du finner löpande information om rallyt, anmälda förare, e-anmälan och övrig information på Munkfors Motorclub:s hemsida under adressen www.munkforsmc.com
08-12-29 Tappad ledning för Fredrik Åhlin i Nyårsrundan
Starten för Nyårsrundan var vid motorstadion i Östersund, ett vitt vinterlandskap väntade förarna med nära 4 mil SS, 3 sträckor som kördes 2 gånger. Tyvärr var Kung Bore inte med arrangören, och det blev bitvis riktigt uppkört och spårigt.

Värmlänningen Fredrik Åhlin var på plats för att få dom sista övningsmilen i kroppen innan 2009, denna gång fick pappa Jerry Åhlin ta plats i högerstolen, första varvet gick bra och hade en god ledning då dom gav sig ut för dom tre sista sträckorna.

Självklart var klassvinst ett av målen, men det kanske viktigaste var att köra ifrån sin kartläsare, Mats Engwall som åker med Fredrik annars.

Denna dag luftade han själv sin Golf i A Ekonomi klassen, med dottern i högerstolen.
- Kände mig ganska säker efter dom första tre sträckorna, Mats fastnade på SS3 i sista vägbytet och förlorade närmare 3 minuter, så var rätt lugn då vi åkte iväg för att köra dom sista 3 sträckorna berättade Fredrik.

Vägarna hade blivit riktigt spåriga efter att startfältet på 70 bilar kört, så trots bättre fäste var det svårt att förbättra tiderna från första omgången.

Inför sista sträckan hade Fredrik en betryggande ledning i klassen, och även till sin kartläsare Mats, då kom Fredrik till vägbytet där Mats åkte av varvet innan. Närmare 4,5 minuter satt ekipaget fast i den tunga blötsnön innan tappra och starka jämtar fick upp Polon på vägen igen.
- Vi kan bara konstatera att det varit bättre om vi åkt tillsammans, då hade det bara blivit en avåkning summerar Fredrik med ett skratt!

Nu laddar Fredrik och hans kartläsare Mats Engwall om till Munkforsrundan efter nyår.

Totalvinnare i Nyårsrundan var; Magnus Strömberg / MK Nordjämten med en Mitsubishi Evo 7
08-12-29 MunkforsRundan körs som planerat
Vädret pekar på fortsatt kyla och Munkfors Motorclub kommer att genomföra rallytävlingen MunkforsRundan som planerat. Dock kommer banan att justeras något i längd, en kort sträcka styks helt och två starter flyttas. Totalt handlar det om tio kilometer specialsträcka som bantas bort där värmen tidigare i december tinat fram grus över hela vägen. Det långt i från något drömrally med snötäckta omgivningar som väntar. Men sträckorna är fullt körbara, hårda och isiga med inslag av grus i vissa partier. Förarna uppmanas ladda med kort dubbutstick på vintersulorna!!!
Lottad lista: www.resultatdata.com/Munkforsentry.pdf
PM/Startbekräftelse: www.munkforsmc.com/mfsmr09/MunkforsRundan2009_pm1_startbekr.pdf
www.munkforsmc.com
08-12-28 P-G Andersson spräckte Jonssons segersvit i Romsjulsrallyt
För fjärde året i rad går segern i det norska Romjulsrallyt till Sverige. De tre sista åren har Mats Jonsson kammat hem segern, men i år blev det P-G Andersson som slog vår "rallyräv" och vann.

P-G och Jonas Andersson kom till start i Bernard Kongsruds WRC-skoda. Den andra Skodan var det en annan VM-stjärna som rattade, nämligen Henning Solberg.
- "Jag gick ut lite försiktigt och kände lite på bilen" berättar P-G. "Därefter ökade jag tempot och allt kändes riktigt bra".

Vilket vi även såg tidsmässigt. Första två sträckorna tappade P-G, som körde rallyt för första gången, 18 sekunder på Henning Solberg. Men på SS3 och SS4 var de sekundlika, där Henning slog svenskarna med en futtig sekund per sträcka. När Henning sedan fick problem med en vattenslang och tvingades bryta, var det hela klart. P-G och Jonas vann rallyt, 1.03,0 sekunder före Mats Jonsson.

Mer info hittar du på www.pgandersson.se
08-12-27 P-G och Jonas Andersson till start i Romjulsrallyt 28/12
Då var det klart att även P-G Andersson och hans co-driver Jonas kommer till start i årets upplaga av Romjulsrallyt.

Han kommer till start i Bernard Konsgsruds ena WRC-Skoda. Den andra Skodan kommer Henning Solberg att ratta. Det kommer med andra ord att bli en hård kamp om segern i årets norska Rally. Fjolårets vinnare, som förövrigt gjorde hattrick, var ingen mindre än Mats Jonsson. Även han startar i morgon.
romjulsrally.no
08-12-23 Inför Finnskogsvalsen!
Lördagen den 10 januari är det åter igen dags för klassikertävlingen Finnskogsvalsen. Tävlingen som är en mörkertävling startar kl 15.00 från Torsby torg och innefattar ca 60km SS mil och ca 120km transport mil.

Sträckorna körs på snö säkra områden där det redan nu finns gott om is och snö. Under julveckan kommer det att finnas bilder från sträckorna på MK Rattens hemsida. www.mkratten.se Ett roligt inslag i tävlingen är att den flitigt historieåkaren Jörgen Einar från Bro kommer och gästar oss i nordvärmland i sin gamla P1800.

Varmt Välkomna till Torsby lördagen den 10 januari för en fartfylld dag och kväll.

För mer information se www.mkratten.se
08-12-23 Hjulklapp till alla rallyåkare - Ny rallycup
Nu startar vi upp en ny rallycup i samarbete med Södra och Smålands Bilsportsförbund.
Det är gamla Sydsvenska Mästerskapet som startar om i ny regi.

Cupen kommer att kallas Sydsvenska Rallycupen (SSRC).
250,000 skr är den totala prispotten som rallyekipagen kommer att kämpa om, med inriktning på bra tävlingar och hårda + jämna fighter.

SSRC är öppen för alla med nationell och internationell tävlingslicens i rally, även utländska förare med EU-licens.

Cupen kommer att innehålla 10 st. tävlingar, 5 st. i Småland och 5 st. i Skåne/ Blekinge med en final i Älmhult.

04 April Anderslövsrallyt Trelleborg
25 April Kong Christian Race Kristianstad
09 Maj Skilling 500 Skillingaryd
16 Maj South Swedish Rally Ljungby
30 Maj Rojarundan Emådalen
27 Jun Dackefejden Växjö
15 Aug Snapphanerallyt Hässleholm MK
22 Aug Emiltrofen Vimmerby
12 Sep Tv svängen Hörby
26 Sep Ekratten Asarum
17 Okt Final SSRC Älmhult

Cupens generella regler såsom poängberäkningar, bilklasser och cupens genomförande finns på
SSRC:s hemsida www.ssrc.tk som kommer att öppnas upp efter julhelgen.

08-12-22 Race Touareg på väg till Argentina
Med flygtransport till Argentina: De fyra Volkswagen Race Touareg som ska köra Dakar-rallyt är på väg till Buenos Aires där det är start och mål för det klassiska rallyt som körs mellan 3 och 18 januari 2009. Fraktflygplanen lyfte med två bilar var ombord i förra veckan från Amsterdam. Det markerar slutet för Volkswagen-teamets förberedelser nu när det bara är elva dagar till starten av Dakar-rallyt, världens tuffaste och längsta terrängrally.
– Transporten av våra fyra Race Touareg avslutar äntligen den långa och intensiva förberedelsen för Dakar-rallyt. Nu kan vi se fram mot en skön helgledighet innan vi åker till Argentina före nyår, säger Kris Nissen, chef för Volkswagen Motorsport.
– Vi förväntar oss en hård tävling och spännande premiär när Dakar körs i Sydamerika för första gången. Alla i Volkswagen-teamet ser fram emot och är motiverade att ta sig an den här stora utmaningen.

De slutliga förberedelserna inför flygtransporten gjordes på Hannovers flygplats där de 280 hästkrafter starka Race Touareg-bilarna monterades på speciella flygfraktspallar, förseddes med den nödvändiga dokumentationen och förseglades innan de fördes med lastbil till Amsterdam Schiphol där de lastades parvis i McDonnell-Douglas MD11-fraktplan. De 1900 kg tunga rallybilarna lyfte för sin nära 14 timmar långa resa till Buenos Aires i sällskap med fullblodshästar och elektronik.
– Att frakta våra Race Touareg med flyg till Argentina har en stor fördel: vi sparar massor av tid, berättar Lutz Meyer som är ansvarig för rallylogistik hos Volkswagen Motorsport.
– Efter att vi skickade våra rallylastbilar och servicefordon med båt till Sydamerika i november har vi i lugn och ro kunnat koncentrera oss på våra rallybilar.
– Vi har redan medlemmar i Volkswagen Motorsport-teamet på plats i Argentina för att ta emot bilarna så fort de anländer. De ska tas till Volkswagenfabriken i Pacheco utanför Buenos Aires där motorsport-teamet kan använda resurserna hos vår välutrustade verkstad.

Det förnyade samarbetet med Volkswagen Argentinia S.A kan vara ett gott omen: 2005 tog Volkswagen Race Touareg sin första seger i Rally Por las Pampas.
08-12-21 Isbotten på Munkforsrundan
MMC kan tyvärr inte bjuda på meterhöga snövallar, men sträckorna är tidigare plogade och
körda på. Det finns is i botten så nu väntar vi bara på att julhelgens kyla ska göra sitt
och anropar Kung Bore för mer snö. Bilden är från dagens besiktning av SS1.
Se väderprognos för MUNKFORS HAGFORS
08-12-19 Bergslagsrallyt tvingas ställa in
Bergslagsrallyt tvingas ställa in på grund av för få anmälda
08-12-19 Premiär för nya Skoda Fabia Super 200 i Monte Carlo
Skoda Autos satsning inom rally fortsätter. Efter en tid av intensivt utvecklingsarbete presenteras nya Skoda Fabia Super 2000 för första gången i tävlingssammanhang. "Med ny bil, duktiga förare och ett stall med lång erfarenhet inom rally är vi övertygade om en framgångsrik säsong säger Michal Hrabánek motorsportchef på Skoda Auto."

Skoda Fabia Super 2000 kommer att göra sin tävlingsdebut i det kommande Monte Carlo-rallyt 21-24 januari 2009 som är en deltävling i IRC-serien (Intercontinental Rally Challenge). Skoda Motorsports fabriksstall kommer att delta med två förarteam, tjeckerna Jan Kopecký och Petr Starý (kartläsare) samt Juho Hänninen och Mikko Markkula (kartläsare), båda från Finland.

Skoda Auto har framgångsrikt slutfört bilens homologiseringsprocess och erhållit ett officiellt homologiseringscertifikat från FIA som tillåter att Fabia Super 2000 deltar i FIA-tävlingar.

Dr. Eckhard Scholz, styrelsemedlem i Skoda Auto med ansvar för teknisk utveckling, kommenterar företagets rallysatsning med: ”Vi är stolta över, att fortsätta med den över hundra år gamla motorsporttraditionen under det vingförsedda pilemblemet. Vi vill använda bilen i utvalda lopp, främst i IRC-serien och vi är helt övertygade om att den nya bilen kommer att vara mycket konkurrenskraftig. Vi kommer också tillsammans med våra importörer att söka efter fler tillfällen att använda Fabia Super 2000 på nationell nivå i respektive länder och planerar även att börja sälja bilen till privata stall, samt att ytterligare vidareutveckla och genomföra tester med denna tävlingsbil.”

Skodas motorsportchef Michal Hrabánek motiverade valet av ovanstående förare med: ”Trots sina unga år är både Jan och Juho väldigt duktiga förare som under åren skaffat sig mer än tillräckligt med erfarenhet. Jan Kopecký och Petr Starý är etablerade namn inom Skoda Motorsport och vi är övertygade om att de kommer göra mycket bra resultat. Med den nya bilen och stallet runt den ser vi mycket positivt på säsongen med fortsatt utveckling och att vi med stor framgång kommer att representera Skoda i rallytävlingar.”

Tekniska data hos Skoda Fabia Super 2000:
Längd 3 992 mm, bredd 1 798 mm, hjulbas 2 486 mm, vikt 1 200 kg
Drivning: 4x4
Motor: sugmotor, bensin, fyra cylindrar, 16 ventiler, cylindervolym 1 998 cm3, aluminiumblock och -topplock, vridmoment 245 Nm
Växellåda: 6-växlad sekventiell - X-trac, 3 mekaniska differentialer
Koppling: AP Racing – 184 mm
Elektronik: Magneti Marelli
Fjädring: McPerson – fram och bak
Stötdämpare: Reiger Racing-system
Bromsar: Brembo, främre skivdiameter 355 mm, bakre skivdiameter 300 mm (asfalt); grus - 300 mm både fram och bak
Hjul: OZ-fälgar med BF Goodrich 18-tums (asfalt) och 15-tums (grus) däck
08-12-19 En julklapp? - Midnattssolsrallyt 2009.
Planerat datum för tävlingen 2009 blir 16-19 juli 2009. Mer information om inbjudan och anmälan kommer i mitten på januari.
www.midnattssolsrallyt.com
08-12-15 Kvällstävlingen Finnskogsvalsen
Den 10 Januari är det åter dags för rallytävling i Värmland denna gång kommer den gå av stapeln i Torsby med MK Ratten som arrangör. Tävlingens namn är Finnskogsvalsen och kommer att köras som en kvälls/nattävling vilket inte har gjorts på länge här i Värmland. Förr i tiden var denna typ av tävlingar mycket vanliga när det kördes rally. Vi i MK Ratten hoppas att många kommer och tar tillfället i akt att köra i mörker på bra preparerade vägar. Starten sker vid gamla torget i Torsby kl. 15.00
För mer i information se www.mkratten.se
Inbjudan hittar du bland inbjudningarna här på MiV
08-12-15 Fredrik Åhlin vann ungdomsklassen i Nuttvalsen
Sedan en månad är det full vinter uppe i norr, och att fira Lucia med ljus och massor av snö gjorde många i rally Nuttevalsen.

Den 37 upplagan av Nuttevalsen som arrangeras av Jämtlands Motorklubb bjöd på över 6 mil SS, 3 sträckor som kördes 2 ggr.

Ett fantastiskt vinterlandskap med riktiga vintervägar väntade dom drygt 70 startande i utkanten av Östersund med start i Rissna.

På plats fanns Fredrik Åhlin med kartläsare och pappa Jerry Åhlin för att köra årets första vinterrally, i ungdomsklassen med sin VW Polo.

Den första sträckan var nästan 2 mil lång och väl i mål var Fredrik riktigt irriterad och förbannad;
- Det går så ryckigt och för mycket ute i kanterna, kostar tid.

Han lugnade sig då han upptäckte att han var över minuten före närmaste konkurrent i klassen!

Första varvet runt gick bra, ett kort uppehåll för att sedan ge sig ut en andra gång på sträckorna där nu tyvärr gruset kommit fram.

Så här gällde det att hålla sig i spåren, något Fredrik fick uppleva då han kom in i kurva med för hög fart;
- Jag kände direkt att farten var för hög, bilen började understyra och samtidigt som jag drog i handbromsen ropade pappa; handbroms!
- Vi åkte sidledes ner i diket och hade turen på våran sida i dag att komma upp på vägen säger pappa Jerry som vet hur lätt att oturen grinar en i ansiktet och man blir kvar och får skotta snö istället.

Klassvinst och 18 plats totalt var en bra (H)Julklapp summerar Fredrik.

Nu väntar jullov och Värmland för Fredrik som går BST-linjen i Arjeplog, men hoppas hinna med ett eller två rallyn innan skolan börjar igen. Planen är att köra Nyårsrundan i Östersund den 27 december.

En annan värmlänning som var och luftade bilen var, Jimmie Walfridsson och Carl-Johan Sahlström med sin Volvo 940 i Volvo Original klassen. Här var dom 6 startande i klassen där Jimmie slutade på en fjärde plats.

Nuttevalsen vanns totalt av Magnus Mellqvist med sin Mitsubishi på en totaltid, 36.15
08-12-14 Peugeot Sverige stoppar sin motorsportsatsning 2009!
Nu gör Peugeot Sverige en paus i sitt engagemang i svensk motorsport - i alla fall för den här gången. Teamet - Peugeot Sport Sverige - bildades av Gert Blomquist och Pelle Brinkenberg redan 1998 och har genom åren skördat massor av framgångar!

Teamets sista tävling kördes nyligen. Då startade Patrik Sandell och Emil Axelsson i VM-finalen i England i en Peugeot 207 Super 2000. Paret körde strålande och slogs om segern i PWRC-klassen när den fabriksnya motorn helt plötsligt gav upp på den allra sista sträckan.

Internationellt fortsätter Peugeot att tävla under ny ledning.
- Den 1 januari 2009 slås de franska tävlingsavdelningarna hos Peugeot och Citroën samman till en enhet och ska ledas av nye motorsportchefen Oliver Quesnel. Det berättar Pelle Brinkenberg som ansvarat för den svenska Peugeot-satsningen tillsammans med Gert Blomquist och Lena Lindberg.
- Peugeot fortsätter sin satsning i IRC med Peugeot 207 Super 2000 och med sportvagnssatsningen i Le Mans. Dessutom fortsätter arbetet med att ta fram en ny rallybil baserad på 207 RC för framtidsklassen R3.

Dock kommer Blomquist -Svensk Bilsport att forsätta sin verksamhet.
- Det blir ingen SM- eller VM-satsning. Däremot räknar vi med en fortsatt verksamhet ute i Europa. Inte minst för våra mekaniker som på senare år varit efterfrågade av många europeiska team när det gäller att bygga tävlingsbilar på Peugeot-basis, både för WRC och Super 2000, säger Gert Blomquist.
- Vårt intima samarbete med Peugeots tävlingavdelning i Frankrike gör att vi samlat på oss en unik kunskapsbank, främst genom Mattias Aronsson och Christian Svensson!

Både Peugeot Sverige och Gert Blomquist är nöja med samarbetet under de här åren:
- Motorsportsatsningen har starkt bidragit till att Peugeot ökade sin marknadsandel i Sverige mycket kraftigt under de här åren.

Här är milstolparna i det svenska Peugot-teamets framgångsrika tävlingshistoria:

1998:
Peugot Sport Sverige bildas genom ett samarbete med Gert Blomquist och
Blomquist -Svensk Bilsport. Peugeot 106 Kit Car utvecklas. Tomas Gullabo Jansson
blir testförare.

1999:
SM-guld i Grupp N första året med Peugeot 306.
Förare: Gert Blomquist/Lena Lindberg.

2000:
SM-guld i Grupp N med Peugeot 306. Förare: Patrik Carlsson/Jan Svanström. Mattias Aronsson/Håkan Ståhl tar SM-silver i en likadan 306:a. Patrik vinner dessutom SM-guld i Junior-SM samt nyinstiftade Peugot 306 Rally Cup.

2001:
Premiär för Peugeot 106 Maxi som efterträder 106 Kit Car i Grupp A.
Mattias Aronsson vinner Peugeot Cup i en 306 Gr N.

2002:
SM-silver i Grupp A med nya Peugeot 206 Super 1600. Förare: Mattias Aronsson/Håkan Ståhl. SM-brons i samma klass genom Stoffe Nilsson/Pekka Svensson i ytterligare en Peugeot 206 Super 1600. Daniel Hoffman, MK Linde vinner Peugeot Cup i en 306 Gr N.

2003:
SM-silver med Peugeot 206 Super 1600 med teamets nye förare: Jimmy Joge/John Stigh. Premiär i Junior-VM med Super 1600-bilen med Jimmy Joge bakom ratten. I Sverige vinner Joakim Rydholm, Dals MK Peugeot Cup med sin 306 GTI.

2004:
SM-silver igen med Peugeot 206 Super 1600. Förare: Jimmy Joge/John Stigh Fortsatt deltagande i Junior-VM. Peugeot 206 RC utvecklas för rally. Lars Sjöström, SMK Hälsinge i en Peugeot 306 Gr N vinner Peugeot Cup.

2005:
Dubbla SM-silver genom Robin Sandberg och ROINE i 206 RC i Grupp N och genom Jimmy Joge och Micke Johansson, som kör teamets nya bil - en Peugeot 206 WRC ! Samtidigt utvecklar teamet Peugeot 206 1,6 för JTCC-racing. Jimmy Joge vinner bl a i Falkenberg. Andreas Abrahamsson, Katrineholms MK, 306 Gr N, vinner Peugeot Cup.

2006:
SM-guld i Grupp A med Peugeot 206 WRC. Förare: Jimmy Joge/Mattias Andersson. Jonas Johansson, MK Ran i en Peugeot 206 RC vinner Peugeot Cup, som körs för sista gången.

2007:
Teamet utvecklar Peugeot 207 S2000 tillsammans med Peugeot i Frankrike. Världspremiär i Svenska Rallyt med Jimmy Joge som förare. Därefter IRC med tävlingar bl a i Ryssland och Tjeckien.

2008:
Världspremiär för teamet och en Super 2000-bil i VM-serien!
Förare: Patrik Sandell/Emil Axelsson. Nära VM-brons - men teamet faller på mållinjen när motorn ger upp på sista sträckan i finalen.

2009:
Franska Peugeot och Citroên slår samman sina tävlingsavdelningar. Oliver Quesnel blir ny chef från den 1 januari. Peugeot fortsätter i IRC med Peugeot 207 Super 2000 och med sportvagnssatsningen i Le Mans. Citroën fortsätter i WRC. Peugeot utvecklar en ny rallybil baserad på 207 RC för framtidsklassen R3.
08-12-11 Topdriver fortsätter sin nordiska cup
Ford Team RS Sweden har glädjen att meddela att Topdriver fortsätter sin nordiska rallycup trots alla indragningar och finansiella kriser.
- Ford Sverige bekräftar sitt engagemang och stöd genom att för fjärde året i rad ställa upp med en Fiesta som första pris, berättas Cupgeneralen Andréas Eriksson på telefon från England.
Öhlins är en annan samarbetspartner som troget stöder denna satsning.

Årets cup inklusive Shootout har nu avslutats och det är dags att koncentrera sig på nästa år. Här kommer några huvudpunkter inför 2009.
- Målgruppen för rallycupen är juniorer från Norge – Sverige – Finland som vill satsa på rally.
- Deltagarna själva får bestämma fabrikat på bränsle och däck.
- En annan nyhet är att klass R2 ingår och tävlar på samma villkor som klass N3. R2 bilen kommer att premiärvisas den 9:e april i samband med Elmia mässan
- Expertjuryn kommer att jobba mer proaktivt och stödja deltagarna.
- Sex tävlingar är jämnt fördelade mellan Norge och Sverige. Premiären blir Värmlands Rallyt den 30 – 31 januari och finalen i Norrköping i 3-4 oktober.
- Första aktiviteten blir en vintertest hos Grande i Rissna den 16:e januari.

Mer information och tävlingsregler finns att hämta på hemsida www.topdriver.se

08-12-10 Fiesta Sporting Trophy 2008 Shootout avjord
Svenskarna i topp i körningen och Patrik Johansson vidare.
Men det blev tyvärr ingen svensk som fick jobbet på M-Sport utan belgaren Mathias Boon tog den åtråvärda vinsten.

Det har varit två riktigt tuffa dagar för våra svenska grabbar från Top-Driver i England. Anders Gullstrand, Patrik Johansson och Victor Henriksson kämpade väl. På tisdag så var det fys och psyktest och i fystestet så hängde inte riktigt våra grabbar med, i och för sig så var nog motståndet hårdare än tidigare år då vinnaren från Belgien ingick även i olympiska landslaget för mountine-bike så det hade nog krävts ett antal timmar till i gymmet för att matcha honom. Victor fick också avbryta fyspasset olyckligtvis då en gammal ryggskada gjorde sig påmind.

Så då fick våra grabbar ta i lite extra idag vid körningen, de körde genom sträckan två gånger för att skriva noter och sedan tre vändor i fullfart varav de två bästa räknades in.

Killarna hade även till hjälp Tomas Gullabo Johansson och Pecka Svensson förutom Andreas Eriksson vilka var där för att matcha fram killarna. Förutsättningarna ute på sträckan var de absolut sämsta tänkbara, bitvis blankis och grusdäck på bilen. Anders Gullstrand berättade att de spelade ingen som helst roll vad man gjorde, det var som att åka pulka. Skörden av bilar i diket var även ett bevis på hur svårkört det var, fyra av deltagarna rullade sina bilar och några till låg i diket. Snabbast på sträckan var engelsmannen Kris Hall, tvåa vår Victor och strax efter kom Gullstrand och Patrik och det var väldigt små tidsskillnader emellan alla fyra.

Den av svenskarna som imponerade mest på Rallybossen Malcolm Wilson och juryn som för i år var förstärkt med Marcus Grönholm var Patrik som blev uttagen till de 5 som Malcolm själv intervjuade.

Patrik berättar själv; Jag är väldigt nöjd, ja helnöjd för att jag kom med dom fem bästa, det är ju första gången för mig här, så jag är väldigt nöjd och stolt för hur väl jag lyckades.

Victor var däremot inte helt nöjd; Vad ska man göra, ja inte mycket att göra när ryggskadan gjorde sig påmind, körning gick bra även om det var helt galet och köra med dom förutsättningarna. På en av körningarna så snurrade vi ett helt varv mitt på en raka så halt var det, men jag fick ju visa att jag var snabbast av oss i alla fall.

Anders sa att han var nöjd med sin insats, visst fysen kunde man nog ha presterat bättre men men vi visade att vi är snabba på att köra bil, avslutar Anders.

Top-Driver generalen Andreas Eriksson själv var nöjd med att än en gång så var det en svensk med bland de fem bästa och att alla körde så pass bra. Men det här med fys-testet är nog något vi måste ta oss en funderare på det var inte bra.

Men det är bara att gratulera Mathias Boon till vinsten och önska honom lycka till och vi kommer igen nästa år lovar Andreas.

Ytterligare en shootout på M-Sport med en Top-Driver förare.
När grabbarna gjorde sig klara för att lämna M-Sport så dök en annan Top-Driver kändis upp på M-Sport. Det var Andreas Sjölander som skulle delta i Pirelli Star-Driver shootout där en styrning i Engelska Mästerskapet står på spel. Så vi får lov att hålla tummarna för Sjölla och önska honom lycka till. Även en till svensk är med på denna shootout då Patrik Flodin fick inbjudan i helgen som gick och RallyWales som Flodin vann.
www.topdriver.se
08-12-09 Drömkontrakt i England står på spel för Sjölander....
Nu börjar det brännas för Andreas och Håkan. Imorgon Onsdag lyfter vi mot Birmingham, England. För att sedan ta en hyrbil upp emot Fords VM bas i norra England, Där ska det köras, springa och pratas till ett eventuellt kontrakt tills nästa år.

Det är Brittiska Mästerskapet och Pirelli U.K, som har en Shootout där en av åtta förare kommer koras till "Pirelli Star Driver". Och med det väntas få köra för ett team kommande år i Brittiska Mästerskapet.

Under varje deltävling i Mästerskapet har en förare valts ut som gjort något speciellt eller utmärkt sig av någon anledning. Efter att vi hade haft 16 grymt bra sträcktider och ledning i "Rally Isle Of Man" men tyvärr fick bryta efter att slagit sönder bilen mot en stenmur, så kunde ändå juryn utse oss till Star of Rally.

Nu gäller det bara att vi sköter oss väl och ser till att vara före de andra deltagarna som man inte ska räkna bort. Nämligen är vissa av dem riktigt snabba t.ex. Patrik Flodin, Phillip Morrow, Adam Gould m.fl.

Kommer att bli två spännande och krävande dagar, som vi hoppas kan få komma hem med en för tidig julklapp ifrån.
08-12-09 Flodin vann Shoot-Out med Pirelli Star Driver där styrning i Brittiska Mästerskapet står på spel!
Patrik Flodin och hans co-driver vann genom sin GrN-seger i helgens Wales Rally GB en plats i uttagningen om Pirelli Star Driver. Det är Pirelli U.K som tillsammans med Brittiska Mästerskapet kommer att ha en Shoot-Out för att utse en Pirelli Star Driver som kommer att få ett helt års styrning i nästa års Brittiska Mästerkap.
- "Det var ett mycket roligt och överraskande pris. Det ska verkligen bli kul att få åka på uttagning med de här fortåkande killarna och tampas om Pirelli Star Driver" säger Patrik.

Bland de andra förarna finns bland annat Philip Morrow, Adam Gould och svensken Andreas Sjölander.
- "Sjölander är så bussig att han lånar ut sin co-driver Håkan Jacobsson under de här två dagarna" säger Patrik

Göran Bergsten är nämligen förhindrad och därmed kommer Andreas och Patrik att dela på Håkan. Under två dagar kommer förarnas kunskaper att testat. Förutom körning kommer det att bli både fystest och medietest. Det hela drar igång på torsdag 11/12 och på fredag 12/12 ska bäste Pirelli Star Driver koras.

Mer info på www.patrikflodin.com

08-12-08 Topdriver gänget laddar upp med go-kart
Tyvärr fick man inte tag på någon teststräcka i England så gänget valde att ladda upp med att köra go-kart berättade Andreas och Patrik över telefon ikväll.

Tydligen var alla osams om vem som vann och ursäkterna var många, felaktiga omkörningar under rödflagg, fel på go-karten var några, men Patrik tyckte ändå att han var snabbast. Förmodligen är nog sanningen att ingen vann och de flesta blev diskvalificerade, hoppas de kunde reda ut det hela.

Hur som helst så var det ett glatt gäng som såg väldigt mycket fram emot morgondagen så att de kunde ta sig an de mer seriösa aktiviteterna imorgon då shoot-outen drar igång hos M-Sport. Det blir både fys och psyktesterna vilkda drar igång vid lunchtid och dagen avslutas med gemensam middag på M-Sport imorgon kväll.

Vi kommer med en uppdatering imorgonkväll om hur det gått för de svenska grabbarna under tisdage
08-12-08 Shootout för WRC-teamet M-Sport - Tredje gången gillt för rallyvinnaren Gullstrand
Ander Gullstrand vann årets Ford Flexifuel Cup och kammade även hem Topdrivers treårscup. Förutom de fina priserna som redan uttelats i form av bland annat en ny Ford och Öhlins dämpare, var en av vinsterna en plats i årets shoot-out i England. På plats är det FordFlexifuel förare från 13 olika länder och vinnaren i den tvådagarstest som startar i morgon får en praktikplats i världsrallyteamet M-Sport. Förutom Anders är det två svenskar till på plats. Tvåan i Ford Flexifuel Cup, Patrik Johansson och wild-cardet Victor Henriksson.

På tisdag drar testerna igång. Förutom rallytest, där man får visa sina kunskaper bakom ratten, blir det fys-test, psyktest och ett mediatest. Det är tredje gången Anders är på plats och kämpar om den här platsen, så vi får hoppas det är tredje gången gillt.
- "Jag ska göra mitt allra bästa. Ett år hos M-Sport vore inte helt fel" skrattar Anders och laddar idag med gokart tillsammans med de andra killarna.

Mer info hittar du på www.andersgullstrand.se

08-12-07 Dags för shoot-out i England för Top-Driver förarna
Nu i veckan som kommer så är det dags för den årliga shoot-outen i England som samlar alla de bästa Fiesta-förarna från världens alla hörn där man kör Ford Fiesta Sporting Trophy. Sverige är representerat av den tre man starka truppen från vår nordiska Ford Flexifuel Cup.

Det är segraren Anders Gullstrand från Karlstad och tvåan Patrik Johansson från Alvesta samt Victor Henriksson, Nynäshamn som fick ett wild-card av juryn i Top-Driver vid finalen i Emmaboda som ger Victor sista platsen till shoot-outen.

Grabbarna flyger söndagkväll till England för att vara på plats tidigt på måndag morgon.

Inför shoot-outen som hålls på M-Sport i Cockermouth, Cumbria har grabbarna laddat upp med stenhård fys-träning men också jobbat på engelskan. Patrik till exempel har fått hjälp av en utbildare i presentationsteknik vilket har gjorts på engelska visar på som ett exempel hur allvarligt killarna tar sig an uppgiften.

Det killarna får gå igenom under två dagar är fys-tester, hur väl de hanterar media, psykologitest samt givetvis körning på en rallysträcka. Våra svenska förare kommer att använda sig av en egen bil som Ford TeamRS har tagit med sig till England.

Anders och Victor har varit med på en shoot-out tidigare och Victor var även den första att vinna shoot-outen 2006. En seger som ger en plats med ett jobb på M-Sport under ett år för att lära sig grunderna till rally-VM i Fords Rally-VM team.

Vi önskar grabbarna lycka till och följer med spänning hur det går. Nyheter kommer att läggas ut på Flexifuel cupens hemsida under veckan.

www.fordteamrs.se/flexifuel/index.htm
08-12-04 Kör rally gratis i Munkfors
I rallyt MunkforsRundan har alla deltagare som kör tävlingen möjligheten att åka gratis. Detta förutsätter dock att de vinner klassen. För att göra rallyt ännu mer attraktiv för både publik och tävlande tar Munkfors Motorclub nu nya djärva grepp.

Kör gratis i Munkfors, detta förutsatt att du vinner. Munkfors Motorclub bjuder på startavgiften till samtliga nio klassvinnare. Detta i säsongens första rallytävling i Värmland. På det här sättet hoppas vi det blir maximal attack och högt tempo ute på sträckorna i skogen ända till mållinjen. Ettusenfemhundra konor står på spel för åtta av nio klassvinnare i rallytävlingen.

För publiken blir jakten på prispotten också succé. Räkna med att det kommer att laddas brutalt ute i skogarna i kampen om segern.

I den nionde klassen ungdomsrally, är startavgiften halverad för att stimulera tävlande i unga år. Men även i denna klass har de övningskörande rallyjuniorerna chansen att vinna tillbaks startavgiften. Klassen är öppen för alla från sexton års ålder med körkortstillstånd, juniorlicens i rally, godkänd handledare och rallybil. I klassen får man tävla i bilar av typen Volvo Original, grupp E och grupp N -1400cc.

Tävlingen avgörs på tuffa utmanande rallyvägar av klassiskt snitt, vägar som sett både Tommi Mäkinen, Stig Blomqvist och Hannu Mikkola komma farande bland gran och fur. Detta gör också rallyt till en utomordentlig träningsrunda för alla SM-satsande rallyförare inför inledande SM-deltävlingen Värmland Runt, som bitvis körs i samma område som MunkforsRundan.

Kortfakta MunkforsRundan:
8 mil specialsträckor, totalt 15 mil.
Rally HQ och serviceplats: Munkfors Förenings & Konferenscenter.
Datum: 3 januari 2009.

Huvudsponsor: AB MunkforsSågar, världsledande på tillverkning av bandsågblad för livsmedel och trä.

Mer information om tävlingen i kommande pressmeddelanden. Du finner också löpande information om rallyt, anmälda förare, e-anmälan och övrig information på Munkfors Motorclub:s hemsida under adressen www.munkforsmc.com
08-12-03 Victor vill tacka alla som röstat på honom
Victor Henriksson blev utsedd som Årets Rally-Junior 2008 av tidningen Bilsport. En utmärkelse han fick ta emot på Bilsport galan i helgen som gick. Han blev även framröstad som Årets Junior av svenska folket som hade röstat fram honom på tidningen Bilsports hemsida.

Victor berättar själv, Det här känns stort, riktigt stort. Jag känner mig hedrad att få båda utmärkelserna. Vill tacka tidningen Bilsport men framför allt tacka alla som röstat på mig. Det känns grymt bra, fick ju ta emot mina medaljer i Rally-SM och så även det här, jag är så himla glad över att så många röstade på mig. Berättar Victor som är mitt uppe i förberedelserna för att åka till England nästa vecka och representera de svenska färgerna på den internationella shoot-outen för Fiesta Sporting Trophy hos M-Sport i Norra England.
08-12-03 Summering av säsongen 2008 för Längberg Motorsport
Det är alltid svårt att försöka sammanfatta ett rallyår. I år är det svårare än någonsin. Det hela började med att vintertävlingarna i Rally-SM blev inställda p g a otjänlig väderlek. När sedan det äntligen blev dags för premiär hade det gått ända in i slutet av maj. South Swedish Rally i Ljungby blev premiären. Det kunde ha blivit en bättre premiär för Längberg Motorsport. När vi ska starta på SS3 så dör nästan bilen och vi ser att vi inte får något bränsletryck, vi hackar oss fram 1 km, sedan stannar bilen. Tyvärr får vi bryta för dagen, men efter 30 min så går bilen igång igen och vi kan köra ut från sträckan och till servicen.

Teamet startar om på lördagen och lyckas riktigt bra. Hela tiden sätter Jocke tider som var bland de fem bästa. Fyra SM-poäng blev resultatet.
- Vi var nöjda med lördagen men vill väldigt gärna glömma fredagen, minns Jocke.

I början av juni var det dags att åka till Karlskrona och den andra deltävlingen i SM. Karlskronapokalen var en tävling som bara skulle gå över en dag. Första sträckan gick otroligt bra och vi satte fjärde tid, ett av de bästa resultaten i år, men det kändes som att det skulle kunna gå att öka ett snäpp till. Början på andra sträckan var riktigt krokig och det var svårt att hitta något flyt i körningen. Efter några kilometer öppnade det upp lite och blev lite snabbare. Här kom vi tyvärr lite för fort över ett krön och sladdade in i ett träd. I samma sekund som vi träffade trädet tog säsongen i SM slut.

Bilen blev så illa tilltyglad att det skulle ta allt för lång tid att få den reparerad. De två avslutande deltävlingarna hann redan avgöras innan vi åter kunde tävla med den nya bilen.

Vi har även hunnit med att åka nio mindre tävlingar. Vi har vunnit två av dem och kommit tvåa i en. Segrarna kom i början av november en i Norrköping och en i Älmhult. I mitten av oktober blev det också klart med den nya kartläsaren för 2009, Christer Carlsson från Katrineholm.
- Det ska bli spännande att få vara med Längberg Motorsport 2009. Jag har nog aldrig varit med ett så proffsigt team tidigare.
- Jag är mycket nöjd med segern i Silverratten i Älmhult, sista riktiga tävlingen för året och den vinner vi totalt. Fantastiskt härligt, nu är det hårt arbete som gäller för att få ihop allt för 2009. Finanskrisen har ju inte gjort det lättare men jag har mycket goda förhoppningar inför nästa år, avslutar Jocke.

Nu laddas det för fullt för 2009. Ett test i Jämtland är redan bokad. Allt för att komma så förberedda som möjligt till den första deltävlingen i Rally-SM som avgörs i slutet av januari.

Vi vill också passa på att tacka alla som har hjälpt oss under året. Utan Er hade det ej varit möjligt att vara så framgångsrika i år.

Följ oss via vår hemsida www.langbergmotorsport.se där alltid det senaste finns att läsa.
08-12-03 OBS! Nuttevalsen har ny starttid
Ny starttid för tävlingen Nuttevalsen är 11.00
08-12-02 Fina vintervägar inför vinterpremiären i Nuttevalsen (Nya bilder)
Den 13 december körs Jämtland MKs tävling Nuttevalsen uppe hos Depå Grande. Det råder full vintersäsong och är fina vintervägar. Senaste anmälningsdag för Nuttevalsen är 5 december. (Inbjudan>>)

Inför tävlingen erbjuder Depå Grande dig möjlighet att vintertesta. Mer info hos www.depagrande.se

   
 
Bilder 08-12-01  

08-11-30 Bergslagsrallyt sänker startavgiften
Tävlingsledningen har beslutat sänka startavgiften från 2. 000:- till 1. 500:-.
De passar även på att påpeka att notavgiften blivit fel, pga skrivfel. Det skall vara 400:- och inte 600:- som det tidigare stått i inbjudan

08-11-26 Slutsummering säsongen 2008 för Anderssons Motorsport
Det är med blandade känslor jag skriver denna summering av år 2008. Det är helt klart det bästa år jag (Robert) och Kapten varit med om i vår karriär, men samtidigt det år som förbryllat oss mest i motgångar. Team Anderssonmotorsport är ett team som aldrig ger upp, ett team där alla verkligen är med och hjälper till. År 2009 ska vi vara tillbaka, det lovar vi!

Vill börja med och tacka alla inblandade, sponsorer, serviceteamet, mamma och pappa och inte minst min sambo Jenny, som har stått ut och stöttat mig i vått och torrt! Utan er hade detta inte vart möjligt.
Målet med 2008 var att köra hela supercupen som delade upp sig på 5 deltävlingar. Målet var självklart seger i B/C- förarcupen. Målet var också att bli A-förare till 2009 och att bygga upp så mycket rutin som möjligt dvs. åka så mycket tävling som möjligt.

Första deltävlingen i supercupen gick i Stugun. Efter ett bra genomfört test dagen innan racet var motivationen på topp. Vi slutade på en andra plats i årets första tävling. Kunde det börja bättre?
Supercupens andra deltävling gick av stapeln i Lima, denna tävling är årets höjd punkt! Med ett självförtroende på topp efter andra platsen i Stugun, fanns det bara ett läge på gasen, flat out! Denna tävling slutade inte som vi tänkt oss, på ss2 rullade vi 1 1/2 varv på vägen, (The speed was good, but the corner to tight) och bilen blev lite tillbucklad, men med förhoppning om att kunna reparera bilen så tog vi oss i mål. Men på väg till servicen så stötte vi ihop med en norrman i en Volvo 240. Gissa om spanjoren blev sliten, en Volvo 240 rätt i fronten! Som tur var skadades igen.

Med den budgeten vi hade skrapat ihop hade vi inte räknat in krascher! Efter samtal med familj, vänner och sponsorer kom vi ändå överens om att bygga ny bil, den gamla fanns det inte så mycket rak plåt på längre =(
Sagt och gjort en ny bil stod klar till grussäsongen, efter en helvetes massa jobb, men fy fan va bra det blev.

Första grus tävlingen var Supercupens tredje tävling och den gick i Vara. Eftersom det tog x antal veckor att bygga den nya bilen hann vi inte testa den innan tävlingen. Så med ny bil och inge testande visste vi inte hur bilen skulle bete sig. Vi tog oss i mål i alla fall, men med en blygsam placering. En 11:e plats efter diverse snurrningar och problem.

Fjärde tävlingen för året blev i Nyköping och ingick inte i Supercupen. Men ju mer man kör ju mer rutin och tempo får man och denna tävling slutade vi på en tredje plats och bilen började vi lita på mera och mera, nu var rally kul igen. Tror vi grejade A-förar poängen i denna tävling.
Fjärde deltävlingen i Supercupen gick nere i Motala. Med en bra och stabil körning slutade vi på en fin tredje plats här med och vi avancerande i supercuptabellen.

Efter lite matematiska räkningar insåg vi nu att fan vi kan ju vinna Supercupen. Gissa om vi var laddade nu till sista tävlingen i cupen. I Hässleholm skulle allt avgöras! Det fanns bara ett läge MAX ATTACK.
Tävlingen såg ut som sådan, vi fick inte ta stryk av Björn "Nallebjörnen" från Forshaga, och komma som sämst 3:a i klassen, samt att ingen c-förare fick bli bättre än 8:a. Efter en rysare som avgjordes på sista sträckan kunde vi konstatera att vi slagit Nalle totalt med 7 sekunder och han som åkte i C-klassen blev 11:a. I själva tävlingen slutade vi 3:a.

Vi blev till slut Supercupmästare 2008!!! Snacka om vändning efter allt strul i början av året. Med en besättning och ett team som aldrig ger upp gick allt våran väg till slut.
Nu skulle vi åka så mycket som möjligt för att få så mycket rutin som möjligt inför 2009. Då vi ska åka bland de stora pojkarna i A 2wd. Så vi anmälde oss till en rad tävlingar.
Vi började med att åka till Askersund och där blev det en övertygande seger och en total placering som var grymt bra, tror vi slutade på en 15:de plats!

Sedan stod Nora som värd seger även där, jämförde lite tider mot a-förarna och nu hade vi lite häng på dem.

Näst sista tävling för året var Rikspokalen i Örebro, här var det bara seger som räknades. Men efter en avåkning redan på första sträckan, ut på en åker och vände tappade vi 30 sekunder direkt. Med facit i handen hade det även blivit en topplacering där. Men det är sånt som händer.
Årets sista tävling Marknadsnatta, här skulle det testas med högre framhjul och även ett nytt körsätt högre växel säkrare körning, låta motorn arbeta. Efter en stark inledning ledde vi klassen efter ss 4 och vi var även snabbaste 2wd totalt, med en körning som nästintill kändes löjlig. Jag och kapten satt och skratta mellan sträckorna, vad bilen går när man petar i ny växel utan att varav 8.500 rpm. SS5, tävlingens sista sträckan, som vi bara skulle köra igenom och avsluta året med gott självförtroende inför 2009! Men efter 3 kilometer i en kurv- kombination v6 över krön h6 till vänster 4- händer det något med bilen och jag blev passagerare 4-5 varv rätt ut i skogen innan det stannade. Man hinner inte tänka så mycket när det snurrar så jävligt med en fart över 100 km/h. När bilen väl stannade kände Kalle att han hade ont i ryggen och ambulans tillkallades. Kapten fick ligga kvar två nätter på Linköpings sjukhus för observation, en kotkompression i ryggen syntes på röntgen. Kapten har nu kommit hem och är på bättringsvägen och kommer bli helt återställd.

Bilen är det inte mycket kvar av, men det är inte det viktigaste, det viktigaste är att vi lever och att Kapten bli helt återställd, det kunde ha slutat betydligt sämre. Nu hoppas vi att Kapten repar sig bra, för utan honom i högerstolen blir det inget mer rally, med den rutinen och intresset finns alla förutsättningar för att bli bäst. Och det är vårt mål!

Nu återstår reparation och lite sponsorjagande, sen ska vi ut i skogen igen och det lovar vi =)
Vill tacka alla arrangörer för alla fina tävlingar, vill även tacka alla vi tävlat mot 2008 vilka kamper vi har haft under året!

På återseende Robert Andersson med team
Ta gärna en titt på hemsidan, och följ reparationen av bilen inför 2009 www.anderssonmotorsport.se
08-11-25 Munkfors Motorclub först ut med rally 2009
I morgon onsdag öppnar anmälan och inbjudan släpps till nästa års första rallytävling i Värmland. Redan den tredje januari brakar det loss i Värmlandsskogarna. Det är Munkfors Motorclub som står som arrangör för rallyt MunkforsRundan.

Munkforsklubben bjuder på tuffa utmanande rallyvägar av klassiskt snitt, vägar som sett både Tommi Mäkinen, Stig Blomqvist och Hannu Mikkola komma farande bland gran och fur. Det handlar naturligtvis om hela och delar av de vägar som Svenska Rallyt har körts på genom åren, då ofta med Munkfors Motorclub som arrangör för någon av sträckorna.

Banan mäter över åtta mil med specialsträckor och totalt kör förarna femton mil innan de når slutmålet i Munkfors på lördagseftermiddagen den tredje januari. Som nav i rallyt fungerar Munkfors Förenings & konferenscenter, där rallyts start och mål samt serviceplats är belägen. Bilarna kommer in för service till serviceplatsen efter två hårda inledande prövningar och sedan avgörs allt på de tre sista sträckorna.

Trogen huvudsponsor som i många år stått med sin logotyp på tävlingsloggan är AB MunkforsSågar, som är världsledande på tillverkning av bandsågblad för livsmedel och trä.

Mer information om tävlingen kommer i pressmeddelanden. Du finner också löpande information om rallyt, anmälda förare, e-anmälan och övrig information på Munkfors Motorclub:s hemsida under adressen www.munkforsmc.com

08-11-20 Victor summerar året
Det har varit ett bra år, trots att det känns som om man snubblade på mållinjen. Det viktigaste är att jag har visat ett flertal gånger att jag har farten för att vara snabbast, börjar Victor med när han ska summera tävlingssäsongen 2008.

Vintersäsong och vintersäsong, det blev det aldrig på riktigt samtidigt som vi hade några tekniska bekymmer. Men det blev bra mycket bättre när grussäsongen började vilket är mitt favoritunderlag. Även om det nu blev en kullerbytta i SSR så hade vi bra fart i bilen. Det blev en del plåtarbeten men tack och lov så får jag hjälp av en riktigt bra plåtis så stort tack till dig Jouni Tulevall. Tack och lov så var det den enda gången vi behövde rikta bilen i år. Bara två veckor efter SSR var det dags med Karlskrona-pokalen. Det var en himla skön känsla att efter två veckors mekande i garaget vara tillbaka i förarstolen och få vinna. Så ett stort tack vill jag ge till mina mekaniker också som gjorde ett jättejobb.

Segern i Karlskrona kändes helt underbar och vi var även snabbaste 2-hjulsdrivna bil totalt och lyckades med en sensationell åttonde-plats totalt, så det var skoj att ha även trimmat två-hjulsdrivet och den större delen av de fyrhjulsdrivna GrpN bakom oss.

Efter Karlskrona var det dags för Snapphane-rallyt som var en ersättningstävling istället för Kil, och där lyckades vi behålla den sköna känslan i bilen och vann igen för andra gången och var även här snabbaste 2-hjulsdrivna ekipage.

Sen var det ju bara en tävling kvar på en ganska så kort SM-säsong, och nu skulle guldet bärgas. Inför Bilam-Trofen så var vi poänglika med Gullstrand. Vi utgick ifrån att det skulle bli åka av från första sträckan så vi la upp ett ganska högt tempo från början. Och vi var snabbast direkt från start och slog värste konkurrenten med nästan 3 sekunder och planen var att öka tempot lite till. Efter fredagens sträckor så hade vi en rejäl ledning med drygt 15 sekunder. Lördagen började med en kort sprintsträcka men på första riktiga sträckan på lördagen grinade oturen illa då bilen tvärstannade ute på sträckan. Victor och Håkan lyckades till slut upptäcka felet och fixa det men hade då tyvärr tappat över 3 minuter ute på sträckan. Så nu gällde det bara att försöka minimera förlusten och lyckades med en stark uppkörning avancera till en femte plats, vilket skulle ha räckt till ett SM-guld. Uppe i toppen var det oerhört jämt då Patrik Johansson och Andreas Sjölander gick in på exakt samma tid. Nu skulle det visa sig att då båda slutade på samma tid så slog man ihop ettans och tvåans poäng och delade det på hälften vilket var till hjälp för Sjölander som vann nu SM med minsta marginal.

Så SM-guldet blev ett silver men Victor är ändå jättenöjd med året och SM silver i både GrpN3 och J-SM.

Victor har även blivit utvald till Årets Rally-Junior av tidningen Bilsport 2008, vilket är mycket hedrande. Dessutom vann Victor även ett Wild-card i Flexifuel-Cup och får åka igen till England på den internationella shoot-outen på M-Sport för att tävla om en plats på M-Sport.

Victor har fullt upp med att planera inför 2009 men det lär börja i Fiestan igen, en bil han vet hur den ska rattas.
08-11-20 Vinterrally i Munkfors på gång
Munkfors-rundan med 8 mil SS, 5 sträckor på klassiska VM-vägar....
Första vinterrallyt i Värmland, 3 januari 2008.
Håll utkik, mer info kommer snart på www.munkforsmc.com och i kommande pressmeddelanden.
08-11-16 Sandell vann i Kroatien
Patrik Sandell och Emil Axelsson vann den tvåhjulsdrivna klassen av Rally Porec i Kroatien. Totalt blev svenskarna sexa i det mycket snabba asfaltsrallyt.
Det blev till slut ett resultat som svenskarna är nöjda med. Men inledningsvis var stämningen inte på topp i svensklägret. Ett felaktigt däcksval, med för hård gummiblandning, såg ut att spoliera deras chans till en framskjuten plats.
- ”Då var det inte så kul. Det var verkligen extremt halt och vi sladdade bara hit och dit. Men under lördagen fick vi ordning både på däcken och inställningarna, och då kunde vi höja tempot” säger Patrik Sandell.

Närmast i tävlingskalendern väntar nu PWRC-finalen i Wales om två veckor.
08-11-16 Nyman siktar vidare mot 2009!
Pirelli star driver ledde inte bara till ett stort haveri. Det har även gett möjligheter för framtida planer.
Efter senaste tävlingen Pirelli star driver för 2 veckor sedan i Freistadt/Österrike har det inte varit en lugn stund för teamet.

Det olyckliga slutet i jakten på ett fabrikskontrakt i GrpN VM 2009 kändes jobbigt för grabbarna då inledningen hade börjat på bästa sätt.

Att göra bra ifrån sig handlar inte bara om att vara en duktig bilchaufför. Dagens Rallysport handlar om att kunna hantera media vara fysiskt tränad, ha ett starkt psyke och framförallt vara en duktig säljare.

Den första biten med media har Jocke haft en stor hjälp under de tre säsongerna i Ford flexifuel cup då tv och presskonferrenser varit en stor del av bedömningen.
Jocke har då gått från klarhet till klarhet och verkligen fått ut sitt namn i Rally-Sverige.
Intervjuerna gick därför kanonfint för grabbarna under den första delen i Star driver.
Dag 2 började även där på bästa sätt då Jocke och Bosse satt upp ett högt tempo på första ss som ingen 2wd-bil kunde matcha. Desvärre efter en liten miss i noterna tappade grabbarna sträcksegern i sista vägbytet.

Men under SS 2 slutade det roliga för denna gång då ett motor-haveri satt stopp för dess framfart och ekipaget tvingades bryta.

FIA och tävlingsledningen beslutade sig för att låta Svenskarna hyra en bil och komma till start under andra etappen på asfalt. Teamet fick hyra en Fiesta av de Finska deltagarna och gjorde sig redo för att göra ett bra jobb.

När grabbarna rullade upp till starten hade de strukit sträckan, den enda förklaringen löd att tävlingsledningen ej informerat sträckpersonalen om detta vilket Jocke besrkiver som.
- Det var som att få ett slag mot ansiktet. Det kom tårar och jag kände mig verkligen så grymt besviken. Det hade varit en sak ifall vi ej fått tillåtandet från första början att köra med en annan bil. Men sen när vi lägger ner vår själ i att lösa det och tillslut få tag i en bil. Då får vi inte köra... / JN

Men teamet deppar inte ihop utan ser det som ett jättefint äventyr och känner sig hedrad att ha fått representera Sverige i en sådan stor aktivitet.

Tiden springer vidare och teamet siktar vidare mot nya mål. Jocke har under de senaste månaderna jobbat hårt med nästa steg i karriären och vilket det blir är ännu ej klart.

Men en hel del intressanta grejer händer och redan imorgon befinner sig Jocke i Italien för några spännande möten...
www.jockenyman.com
08-11-15 Följ Bo Axelsson i Robert Albert Clark Rally i helgen
http://www.bevelko.se/index.php?option=com_content&task=view&id=510&Itemid=82 kan du följa Bo Axelsson i sin Escort MK1 då han deltar i Robert Albert Clark Rally (RAC rally) i England nu i helgen.
08-11-13 Patrik och Emil gästspelar i Kroatien
Senaste tävlingen för Patrik Sandell och Emil Axelsson var Frankrikes VM-rally i början av oktober. Sedan var det tänkt att bli en paus i tävlingskalender för svenskarna, ända fram till PWRC-finalen i Rally Wales om två veckor. Men rallyabstinensen blev för stor, och redan till helgen står de på startlinjen i Rally Porec i Kroatien.
- ”Ju mer vi tävlar desto bättre blir vi naturligtvis. Och så är det ju svårt att hitta roligare saker än att få köra rally. Så vi förenar nytta med nöje” säger Patrik Sandell.

I startlistan återfinns några bekanta namn, och framförallt väldigt många bra bilar. Men även om många av förarna är okända för Patrik och Emil finns det ingen anledning att underskatta motståndet.
- ”Det finns alltid någon lokal matador som kan överraska” säger Emil Axelsson.

Rally Porec ingår i det kroatiska mästerskapet och påminner i omfånget om en SM-tävling, med ca 10 mil specialsträckor som körs under två dagar. Tävlingen inleds på fredag.
08-11-10 HANS obligatoriskt
Frång och med 2009-01-01 är HANS/HNRS-skyddet obligatoriskt i internationella tävlingar i Rally och fr.o.m 2010-01-01 är det obligatoriskt även i Sveriga
www.sbf.se
08-11-09 Ytterligare en totalseger för Längberg Motorsport
På lördagen avslutades barmarkssäsongen i rally. Älmhult körde sin tävling Silverratten, i år var det DM-final för Småland. Hela 130 bilar kom till start. Tävlingen avgjordes över sex specialsträckor.

Längberg Motorsport lyckades vinna årets sista tävling. Det var dock inte helt lätt. En segerrusig Jocke förklara på hemväg från Älmhult.
- Vi började bra med en andra tid på första sträckan. På den andra sträckan hade vi lite svårt med noterna, vi fick det inte riktigt att stämma, eländet fortsatte på SS3 med en punktering när det var tre kilometer kvar. Vi hade då tre sträckor kvar och bestämde oss för att vi skulle göra en bra avslutning på tävlingen. Vi satte snabbaste tid på SS4 så det var en skön revansch. De två sista sträckorna flöt på bra och i mål var vi först med en marginal till tvåan på hela sex sekunder.
- Det är en sådan här avslutning man vill ha. Nu blir det lättare att jobba stenhårt för att kunna stå på startlinjen med rätt förutsättningar vid Rally-SM nästa år.

Planeringsarbetet inför 2009 kommer du att kunna följa via vår hemsida www.langbergmotorsport.se där finns även kontaktuppgifter till oss om du har några frågor.
08-11-09 Offerdalingen 2009
Förberedelserna är i full gång inför nästa års rallytävlingen. OMKs ordförande Christer Persson med sin rutinerade stab har under hösten jobbat med att ytterligare förbättra kvalitén på tävlingen och Christer bekräftar nu med glädje att dom fått klartecken på några klassiska vägsträckor.
- Vi har nu fått klartecken från Vägverket att nyttja några allmänna vägsträckor och detta gör att vi kan erbjuda över 60 km special sträckor av god kvalité. Det blir två serviceplatser, en central huvudserviceplats samt ytterligare en satellit serviceplats för bränslepåfyllning.

Tävlingen körs den 17 januari, två veckor innan Värmlandsrallyt startar SM säsongen. Start och målplats blir som tidigare i Krokom 20 km väster om Östersund.

Ni som vill köra ett riktigt vinterrally som uppvärmning inför 2009 års rallysäsong skall boka in denna helg. Möjligheten finns också att boka in några dagar hos Depå Grande för test av däck och fjädring.

Följ väderutvecklingen på sträckorna genom OMK´s hemsida
www.idrottonline.se/krokom/offerdals
08-11-08 Jerker Axelsson drar på sig rallyoverallen igen
Jerker Axelsson kommer att köra Subaru cupen i Norge 2009 med Mattias Andersson i högerstolen som lotsade dem till SM silver 2007
Det är ett kanonupplägg som har skapats i Norge med prispengar på totalt nästan Miljonen/år i fem år. Däckbegränsningar gör att man håller nere kostnaderna tillsammans med att man åker på E85 vilket spar både miljö och plånbok.
Tre vintertävlingar, tre grustävling, en asfalt + banracing på Rudskogen och Våler där det kommer att köras dubbel-heat med rullande start gör att den som vinner måste kunna hantera bil på snö, grus, asfalt och bana.

Bilarna har N4 reglemente men för att hålla ner kostnaderna på bilarna har man standard växellåda och diffar en enklare motorstyrning.

Jag ser verkligen fram mot 10 januari då första rundan i NM går av stapeln säger en laddad Jerker som är ett av 20 st ekipage.
Målsättningen är den samma som 2007 dvs. medalj, ju ädlare ju bättre men samtidigt måste man ta med i beräkningen att det är nytt land, asfalt och bantävling som det inte finns någon erfarenhet från på 4 hjul. På 2 hjul har jag kört tävling både på Våler och Rudskogen men det är väldigt längesedan så jag har ingen nytta av det ändå men nog ska det bli riktigt spännande att se var man står för Norge är en nation med ett stort rallyintrese så det kommer säkert att bli minst lika knallhårt som det var i SM.

Vi håller på och bygger bilen (senaste mod av Ipmreza) för fulla muggar nu som för tillfället är i Vålberg för att montera bågen och förstärka karossen.

08-11-06 Patrik Sandell årets rallyförare
Patrik Sandell har utsett till Årets Rallyförare av tidningen Bilsport. Det är andra gången den ansedda tidningen fastnat för det jämtländska rallyesset, när de årliga utmärkelserna delas ut. 2005 valdes Patrik både till Årets Rallyjunior och till Årets Bilsportjunior.
- Patrik imponerar verkligen genom att kunna köra fulla VM-satsningar i både Junior-VM och PWRC, och samtidigt krydda med några WRC-tävlingar. Ingen annan satsar så oerhört på sporten som han gör, säger Stig Sjöberg, juryns ordförande.
- Han är väldigt komplett och duktig även på det som är viktigt vid sidan av själva bilkörningen, som att arbeta med sponsorer och PR. Allt det där som behövs för att kunna köra på en så hög internationell nivå. Det är ingen tvekan om att han är en värdig vinnare i år, säger Stig Sjöberg.

Patrik, som just nu förbereder sig inför PWRC-finalen i Wales om några veckor, är både glad och stolt över utmärkelsen..
- Otroligt hedrande. Det här är egentligen ett pris som borde tilldelas både mig och Emil. För vi är två bilen, både i med- och motgång, säger Patrik Sandell.
- Det känns också som ett bevis på att vår målmedvetna satsning verkligen ger resultat, och att vi är på väg åt rätt håll. De senaste åren har vi etablerat oss internationellt i rallyvärlden, med målet att nå WRC. Idag har vi kommit 90% av vägen, och jag hoppas att vi kan ta det sista steget väldigt snart, fortsätter Patrik.

Förutom Patrik har tidningen även utsett Årets senior och Årets junior i kategorierna racing, dragracing, rallycross och karting (endast junior). Just nu pågår en omröstning på tidningens hemsida där läsarna bland dessa pristagare kan rösta fram Årets Bilsportsenior och Årets Bilsportjunior. Omröstningen sker på www.bilsport.se.

Bilsport Senior Award 2008
- Patrik Sandell: Årets rallyförare
- Rickard Rydell: Årets racingförare
- Kenneth Hansen: Årets rallycrossförare
- Ulf Leanders: Årets dragracingförare

Bilsport Junior Award 2008
- Victor Henriksson: Årets rallyjunior
- Jimmy Johansson: Årets racingjunior
- Peter Hedström: Årets rallycrossjunior
- Ludvig Perés: Årets dragracingjunior
- Måns Grenhagen: Årets Kartingförare
08-11-03 Lista över vinterdäck
Däck och dubb-lista gällande Vinterdäck 2008-2009 finns nu att ladda ner på SBF´s hemsida>>
08-11-01 Seger för Längbergmotorsport
Det här känns riktigt bra. Vi var snabbast i alla åk, hälsar Jocke direkt efter prisutdelningen i Hjerpes Maskincentrasprint som avgjordes under Lördagen på Himmelstalundsområdet i Norrköping.

Marknadsnatta var första tävlingen sedan bilen blev klar efter kraschen i våras. Några små fel under den tävlingen, men det får man räkna med när bilen har varit nerplockad. Idag fungerade allt perfekt. Vi tyckte det var halt i första omgången, men det blev nog bara halare ju varmare det blev ute. Nu väntar klubbmästerskap imorgon söndag på Sviestad, så det är intensivt, avslutar Jocke.

Följ oss imorgon på bloggen direkt från KM på Sviestad i Linköping.
08-10-30 Gullstrand om FFC, priser och den här och nästa års säsong
Säsongen 2008 avslutades för Anders Gullstrands del med Gullaboknixen i Emmaboda.
- "Förutsättningarna för att vinna Ford Flexifuel Cup blev till sist endast beroende av att vi kom i mål i tävlingen. Med dessa premisser bestämde co-drivern Jocke Gevert och jag att vi skulle gå ut lugnt och åka mitt i vägen. Det fungerade enligt planerna och efter 4 grussträckor låg vi på en tredjeplats. Rallyt avslutades med en asfaltsträcka som kördes 2 gånger. Vi hade bestämt oss för att ”ta i” lite mer än på gruset och det resulterade i att vi var snabbast på SS5 och SS6. Det skulle visa sig senare att detta var mycket viktiga sträcksegrar" berättar Anders

Efter rallyt bjöds det på säsongsavslutning med prisutdelning. För Anders del innebar det att han fick pris som segrare i FFC år 2008, samt att genom de två sista sträcksegrarna vann han även priset som bästa poängplockare i FFC under 3 år (2006, 2007 och 2008). I årets FFC blev Patrik Johansson 2:a och Jocke Nyman 3:a. De två bästa plus wildcard-föraren Victor Henrikson får i åka till M-sport i England och tävla om en praktikplats i Fords WRC-team. För att vinna i England ingår förutom körningen, ett konditiontest och konsten att på engelska hantera media.

Förutom en Ford Fiesta, stötdämparset från Öhlins och penningpriser för årets cupseger, får Anders, för segern i 3år-cupen prova Andreas Erikssons rallycrossbil en heldag på rallycrossbanan under våren 2009. Detta pris uppskattades mest av Anders, med kommentarenL
- ”Vad häftigt"”.

2008 års FFC tabeller
Sträcksegrar 2008
1. Anders Gullstrand, 18 st
2. Patrik Johansson, 11 st
3. Jocke Nyman, 7 st

Ford Flexifuelcup 2008
1. Anders Gullstrand, 196,4 poäng
2. Patrik Johansson, 159,6 poäng
3. Joakim Nyman, 145,7 poäng

Anders har under 2008 lotsas fram av Stina Cebers men på grund av hennes jobbsituation hoppade Jocke Gevert in i högerstolen i slutet av säsongen.
- ”Både Stina och Jocke har stor del i framgångarna”. säger Anders ”Utan de fantastiska insatserna från serviceteamet Åke, Erik och Kenneth, hade det heller inte varit möjligt” fortästter han

Den kanske viktigaste hjälpen har dock Anders fått av Micke Gustafsson, som har varit Anders mentor och tagit ansvar för att bilen är i tävlingsskick, inför varje tävling
- "Speciellt när vi efter tävlingar kommit hem med en skrothög" skrattar Anders

SM och JSM började i dur men slutade i moll. Inför sista tävlingen ledde Anders och Stina både SM och JSM, men en trasig kylarslang spolierade all drömmar och förhoppningar vi blev till sist 4:a i både SM och JSM.

Årets ”häftigaste” rally var utan tvekan asfaltrallyt i Larvik. Efter en sekundstrid hela rallyt med Jocke Nyman vann vi till sist med 1,6 sekunder. Detta efter 8 mils specialsträckor.

Vad som händer 2009 är inte på något vis klart. Funderingar, förhandlingar och jakt på sponsorer pågår.
- "Vi vet ju inte hur mycket SM kommer att kosta och om det ens kommer att bli ekonomiskt möjligt att åka SM 2009" berättar Anders

- "Vill avsluta med att tacka för ett gott samarbete med Scanauto AB, FFC,s arrangemang, sponsorer, kartläsare, service, Webb Maria och alla andra som hjälpt mig under 2008"

Mer info hittar du på www.andersgullstrand.s
08-10-29 Mycket media för Jennie-Lee
De senaste dagarna har det blivit mycket media för min del!
Den 24 Oktober medverkade jag i SR Dalarna ”Brus & Kompani” och i går 28 oktober var det
inspelning för SVT Eftersnack, som sedan sändes kl 22.30 i går!

Programmet handlade om motor, och gäster var jag och en av Sveriges bästa cross/enduro
förare Mats Nilssson från Dala Järna.

Du kan nu se programmet på nätet, enklast hittar du länken på min hemsida jennie-lee.com. Där kan du också se bilder och läsa mer om både tv och radio inspelningarna.

Nästa tävling
Nästa tävling är Segersjörallyt 1 November 08, en liten onotad tävling som får avsluta
sommar/höst säsongen. Sedan är det dags att förbereda bilen för vintertävlingarna!


08-10-28 Seger i finalen plus ett Wild-card
Nu i helgen kördes finaltävlingen i Flexifuel-Cup i Emmaboda, Småland. Tävlingen kördes ihop med Bilsport-Börsen Cup i Gullabo-knixen och kördes på sammanlagt sex sträckor. Det blev 3 olika grusträckor varav en kördes två gånger och tävlingen avslutades med två vändor på ett asfaltsprov, vilket var en avkortad variant av Bilsport Superstage. Victor hade en liten fadäs i noterna på första sträckan och tappade ett antal sekunder vid ett felaktigt vägbyte men var tvåa på sträckan ändå vilket var lite förvånande. Men sedan gjorde inte Victor några misstag utan vann samtliga kvarvarande grussträckor och hade en ledning på 19 sekunder innan asfaltsproven skulle köras. Där blev Victor tvåa i båda körningarna trots att han körde med grusfjädring och intermediate-däck. Det räckte till att ta totalsegern i finaltävlingen med god marginal.

Victor var väldigt nöjd med resultatet och berättar själv: - Det var väldigt skönt att avsluta året på topp, marginalerna har inte tidigare under året varit på min sida varför totalresultatet i cupen inte blev det man hade tänkt sig i början på året. Men det har varit en bra avslutning på året för vi har bevisat att vi är snabbast på grus vilket känns väldigt roligt. Nu ser vi framemot nästa år och hoppas att kunna behålla den här känslan i bilen till kommande tävlingar nästa år och målet för nästa år är givetvis att ta både SM och Junior SM guld. Vi kommer att fortsätta åka ett år till med Ford Fiestan, men visst ska vi försöka prova på lite med fyrhjulsdrift men det återstår att se.

Förutom segern i finaltävlingen i Flexifuel-cupen så vann Victor även det wild-card som ger en plats till shoot-outen i England. Den har ju Victor vunnit tidigare men inget är avgjort för det. Men det ska bli skoj och åka till England igen, berättar Victor som givetvis har målsättningen att vinna den men känner dessutom att han kan vara till ett stort stöd för dom andra svenska förarna som kommer med.

Shoot-outen kommer att köras veckan efter Rally Wales uppe norra England i Cumbria vid M-Sport så vi får vänta med spänning tills dess.
08-10-28 Längdberg Motorsports tävlingsrapport från Marknadsnatta
Jag var lite nervös innan start, hade inte åkt någon tävling på snart fyra månader och med en ny kartläsare i högerstolen. Vi hade varken hunnit med att provköra bilen eller läst in oss på noterna.

SS1
Började lugnt och säkert för att hitta rytmen, fick lite bromsproblem i slutet på sträckan. Noterna funkade bra. Tiden blev inte så bra men det hade vi inte räknat med.

SS2
Lika (fegt) lugnt och säkert, fortfarande bromsproblem. När vi kom i mål upptäckte vi att den nylackade stötfångaren hängde ner så den fick vi tejpa upp. Tiden på sträckan blev lite bättre.

SS3
Nu börjar tempot komma tillbaka, kartläsarns (Christers) notläsning funkar perfekt. Tiden på sträckan blev ganska bra, med tanke på att bromsarna inte funkar till 100. Nu blir det service så vi kan fixa till bromsarna.

SS4
Med fixade bromsar så var det bara att höja tempot. Första halvan av sträckan går jättebra, noterna sitter och tempot är bra. Men på mitten av sträckan låg det en sten som vi träffade med höger framhjul och efter det började bilen gå på tre cylindrar. Vi åker i mål på sträckan och så visar det sig att det är en kabel som har hoppat bort från en insprutare.

SS5
Nu fungerar bilen igen, gasen i botten, på denna sträcka får vi den tredje snabbaste tiden. Men tyvärr blir sträckan struken pga en olycka.

Sammanfattning
Vi är mycket nöjda med tävlingen och bilen fungerade bra efter att den har varit i nerplockad i småbitar.

Både Christer och jag tror på ett framgångsrikt år 2009.
Vi vill också passa på att tacka de som hjälpt oss att få ihop bilen till den här tävlingen.
Det blev mycket jobb på kort tid.
Min fru Lotta som stått ut med att jag har bott i garaget i två veckors tid
Göran Ljungberg
Martin Haas
Fredrik Andersson
Henrik Rapp på Rapps glas som limmade dit rutorna
Johan Eklöf som lånade ut en sidoruta när inte den nya kom
Henrik Carlson som har haft kontakten med teamet i Polen Hans Flodin som följde med och hämtade bilen.

På vår hemsida kan ni se lite åkbilder från tävlingen samt som vanligt följa med i vad som händer hos Längberg Motorsport.
08-10-26 Henriksson / Gullstrand var dagens segrare!
Finalen på årets ”Topdriver” kördes i helgen i Emmaboda. Tävlingen som heter ”Gullabo knixen” ingick också i Bilsport Börsen Rallycup. Start och målplats var som vanligt vid Emmabodas flygfält och tävlingen innehöll fyra grussträckor och två asfaltprov. Ett åttital förare fanns på plats varav sju Ford Fiestor. Utöver detta fans ett femtital bilar ur Ford klubben som från olika platser i Sverige samlats för att testa sig själv och bil på flygfältets testbana.

Inför denna tävling var Anders Gullstrand/Joacim Gjevert i cupledning före Joakim Nyman /Bosse Holmstrand och Peder Økseter/Øyvind Bråtentrea var trea tätt följd av Patrik och Jesper Johansson. Gullstrand hade ett stort försprång men vi vet alla att tävlingen inte är avgjort förrän målet passerats. Största chansen att utmana Gullstrand hade Nyman men han lämnade wo eftersom han blev uttagen av SBF att respresentera Sverige i Pirelli Shoot Out i Österrike. Peder kom tyvärr ej till start och Patrik hade chans med det förutsatte att Gullstrand skulle bryta.

Tävlingen startade klockan 11:01 och det var fortfarande fuktigt och halt ute i skogen även om solen försökte bryta sig igenom molnen. Första sträckan vanns av Patrik före Victor och Anders var trea. På denna sträcka tvingades tyvärr två av Fiestorna byta, Patrik Forsberg fick närkontakt med en smålands sten och Mattias Jirvelius tappade et bakhjul när hjullagret skar. Andra sträckan fortsatte direkt utan service och här var Victor snabbast. Här började Patriks få problem med kopplingen vilket kanske förklarar tiden. Trea var Tobbe Westerlund.

Bilarna rullade nu tillbaka till flygfältet i Emmaboda och så här svarade Gullstrand på den slitna frågan ”Hur går det”
- Jag åker för att komma i mål så jag tar det försiktigt.

Försiktigt tyckte definitivt inte juryn att han körde. Per Engseth från Norge menade att Anders var riktigt illa ute där dom stod och filmade men Anders hade en annan uppfattning
- Jag vara ju tvungen att bjuda till lite när juryn var samlad, skrattade Anders

Tredje och fjärde sträckan vanns Av Victor och tvåa var Westerlund. På fjärde sträckan upprepades sträcksegern av Victor igen men nu kunde inte Anders hålla emot lika mycket utan klockade in som god tvåa.

Efter dessa grussträckor var det dags för asfalt och dessförinnan fick alla chans att justera om sina bilar samt byta däck. Banan var nu torr och fin alla valde slicks. Här fick slutligen Gulstrand visa att han är värdig att titulera sig ”Topdriver 2008” med att vinna dom två avslutande proven. Dagens tävling vanns nu av Victor Henriksson med Håkan Palm i högerstolen.

Resultat Gullabo knixen
1. VictorHenriksson / Håkan Palm 28:37,6
2. Patrik Johansson/Jesper Johansson 29:00,5
3 Anders Gullstrand / Joacim Gjevert 29:14,7
4. Torbjörn Westerlund/Peter Westman 29:40,5
5. Mattias Wennman/ Filip Larsson 31:15,1

Med en tredjeplats kunde därmed Anders Gullstrand och Joacim Gjevert säkra årets cupseger. Nyman som innan dagens tävling var tvåa tappade nu sin silverplats till Patrik Johansson / Jesper Johansson.

Läs mer av cupen på Topdrivers hemsida http://www.topdriver.s
08-10-26 Kullingsseger i Marknadsnatta
Västgöten Henrik Persson, Kullings MS fortsätter sitt segertåg tillsammans med Conny Erixon tog de nu sin sjätte seger för året i och med segern i Marknadsnatta.
- Jag stressade Jari Saarinen lite grand i början och när han försvann på sträcka fyra var segern klar, sade en mycket glad segerherre. Segermarginalen skrevs till hela trettiofem sekunder före Huddinges Göran Lindström även han i en Mitsubishi. SMK Lindes Fredrik Grahn fullbordade trippeln för Mitsubishi genom att ta tredje- platsen i Kamasa-Marknadsnatta. Mjölbys Jari Saarinen började som sagt att vara snabbast på de tre inledande sträckorna och hade en marginal på 4 sekunder före Henrik när sträcka fyra inleddes men där drabbades Mjölbyfäraren av en punktering vilket gjorde att de tvingades ge upp. Efter det hade Henrik inga bekymmer att behålla lednngen i mål. Mästare i Rally ÖÖM 2008 blev Norrköpings Jonas Wigren som tyvärr inte åkte finaltävlingen då han inte fick bilen klar i tid.

Det blev dessto jämnare i i 2wd-klassen för inom en halvminut åkte hela tretton ekipage in i mål bland A-förarna. Snabbast av dessa var Bärkes Robert Forsberg i sin potenta Volvo. Han var 1,3 sekunder före östgöten Niklas Sääw i sin evo-Volvo. Värmlänninge Niklas Karlsson har fått fart på den något älderstigna Opel Kadett GSi:n och belade tredjeplatsen. Norrköpings Patrik Olsson tog hem segern i B efter en mycket hård kamp med Tjustföraren Andreas Nilsson med två tiondelar. Mk Kindas Johan Holmudd hade redan säkrat segern B-C-cupen i Rally ÖÖM innan Marknadsnatta men han var inte mätt på segrar trots det utan han tog hem segern i C 2wd med knappa fyra sekunder marginal före lite äldre Peter Jonasson, Ydre MK som har fått en nytändning igen.

Ibland de äldre bilarna gjorde Östergyllens Magnus Karlsson sin andra start i år med sin Ford Cortina. Han gav inte konkurrenterna någon chans utan segrade i KRB/HRB -69 före Finspångs Kent Stigh. Katrineholms Gunnar Frediksson som kör i KRB/HRB 70- med sin Saab V4 vann klassen trots tjuvstart och punktering före märkes-kollegan Erik Uppsäll, Skepptuna MK.

Grupp H-klassen 66-74 blev östgötakamp och värst här var Ydres Fredrik Nordh med sin Opel Ascona A före Åtvidabergs MK:s Peo Kindgrens Volvo 140. Marknadsnatta innehöll också Sverigefinalen i Volvo Original Cup och blend A-förarna segrade Katrineholms Niklas Karlsson före Kullings Anders Johansson medan den slutlige segerherren i serien Magnus Johanson, Älmhults MK blev fyra och det räckte.
08-10-25 Gullstrand använde insidan - blev årets vinnare i Ford Flexifuel Cup 2008!
- "Äntligen!" jublade Anders Gullstrand efter målgång i den tredje upplagan av Ford Flexifuel Cup! Där satt den eller tredje gången gillt hade också kunnat sammanfattat värmlänningens framfart i Ford Flexifuel Cup genom åren.

2006, då cupen startade, slutade han tvåa. I fjol var det en hel del strul och han slutade "bara" på en fjärde plats, men fick wildcardet och tog sig på den åtråvärda uttagningen till Fords VM-team, M-Sport i England för andra året i rad. Och i år, 2008, kammar så äntligen hem cupsegern och är därmed direktkvalificerad till M-Sportuttagningen:
- "Det känns verkligen så bra" skrattar han efter målgången.

Den enda av de startande i finaltävlingen Gullarboknixen som kunde hota honom om segern var Patrik Johansson. Ettan i cupen, Joakim Nyman, var nämligen upptagen med annat och tvåa Peder Öksäter kom inte till start. För att Patrik skulle ta hem segern idag var han inte bara tvungen att vinna idag, Anders var tvungen att bryta. Något som Anders absolut inte tänkte göra. Inför rallyt lovade han nämligen att han skulle använda insidan av huvudet, vilket han verkligen gorde:
- "Vi körde långsamt och sansat. Ibland gick det nästan pinsamt sakta" säger han.

Så sakta att co-drivern Joakim Gevert utbrast under en sträcka:
- "Fan vad sakta det går. Men det är rätt kul ändå".

När de fyra första sträckorna på grus var avklarde, innefattade finaltävlingen två asfaltssträckor och då tog duon i dessto mer och vann de avslutande. Därmed slutar de, oavsett jurypoängen i kväll vid prisutdelningen hem årets Ford Flexifuel Cup.
- "Sååå otroligt sköönt" avslutar Anders.

Klockan 19:00 är det prisutdelning och då kommer de slutliga poängen i cupen. Priserna kommer även att offentligges då.

Anders passar även på att tacka de båda co-drivers som hjälpt honom under säsongen. Stina Cebers var den som åkte med från början och hon har även haft den ordinarie platsen sedan 2006. Men i slutet på den här säsongen har hon tvingats hoppa av, sedan hon fått andra arbetsuppgifter. De sista tävlingarna har vi istället sett Joakim Gevert med i högerstolen:
- "Båda har gjort ett kanonjobb och jag är verkligen glad över deras insats och hjälp under säsongen" avslutar Anders.

Mer info hittar du på www.andersgullstrand.se där vi följt rallyt under dagen och kommer att uppdatera med mer info efter prisutdeningen.

Ford Flexifuel Cup, Gullaboknixen

1. Victor Henriksson 28:37,6
2. Patrik Johansson 29:00,5
3. Anders Gullstrand 29:14,7
4. Tobbe Westerlund 29:40,5
5. Mattias Wennman 30:15,1
08-10-24 Fördel Anders Gullstrand inför Ford Flexifuelcup-finalen 2008
I morgon är det dags för Gullarboknixen, som är finaltävling för årets Ford Flexifuel Cup eller Topdriver som det heter på TV4Sport. Inför finalen leder Anders Gullstrand med 11,4 poäng före Joakim Nyman och 38,3 poäng före norrmannen Peder Økseter. Men ingen av dessa båda förare kan starta i finalen, vilket betyder att den som kan hota Anders Gullstrand och co-drivern Joakim Gevert på årets cupseger är Patrik Johansson.

Finaltävlingen ger dubbla poäng (60 poäng), vilket innebär att om Patrik vinner Gullarboknixen, måste Anders och Joakim plocka mer än 9,9 poäng för att kamma hem finaltävlingen.
- "Det här ska vi grejja. Jag ska använda huvudet och hålla mig kall" säger Anders.

Anders och Joakim Gevert, som blir den som lotsar runt Anders i högerstolen, är nu på plats och skriver egna noter inför morgondagens tävling.

Mer info hittar du på: www.andersgullstrand.se
08-10-22 Marknadsnatta populär tävling
Vilket sug det är att åka rally just nu. Rally ÖÖM-finalen Marknadsnatta har 200 förare anmälda men många fler ville åka. Dock har arrangörsklubben Västra Öster- götlands MK satt ett tak för att inte ta mer än just det antalet startande.

Arrangörsklubbens stab är i full gång med att ordningställa allt innan den första startande skall ge sig iväg på tävlingsbanan vid tidig middagstid på lördag Först ut i spåret är de troliga förare som en gång skall ta över då de äldre lägger av. Det är debutanter och utbildningsåkare som ger ut på fina vägar före klassikerna där vi får se Östergyllens Magnus Karlsson i en Ford Cortina Lotus göra entre i rallyspåret efter en tids uppehåll. I klassen med lite nyare bilar återfinns Erik Uppsäll, Skepp- tuna MK och Gunnar Fredriksson, Katrineholms MK i var sin potent Saab V4.

Efter dem ger en något motorstarkare klass sig i väg från Rosenlundsskolan i Skänninge nämligen A-förarna i 2wd där det finns en koppel av duktiga förare som kommer att göra upp och topplaceringarna. Sedan kommer getingboet i tävlingen och det är 4wd där Mjölbys Jari Saarinen får vara favorit med sin Ford Focus men får säkert se upp med förare som Kullings Henrik Persson och Munkfors Lars Hedqvist som dock inte tävlat på ett tag.

Sverigeserien i Volvo Original kör sin finaltävling i Marknadsnatta med prisutdelning senare på aftonen. Bland A-förarna där kommer Magnus Johansson, Älmhults få det hett om öronen av Niklas Carlsson, Katrineholm, Carl Naumer, Kullings MS och långväga gästen från Vännäs Nils Fransson. I B-gänget hoppas Olofströms Rickie Borg- ström att kollegorna närmast honom i tabellen Thomas Grönberg, Emådalens MK och Magnus Larsson, SMK Hörby inte är med i toppstriden, för Rickie kommer själv inte till start i finaltävlingen. Utav C-förarna kommer det att fightas orentligt om toppplaceringarna för mellan de tre i topp skiljer endast 8 poäng. Det är sörlänningarna Fredrik Karlander som leder före Christopher Zeijlon med tre poäng och strax efter hittar vi Morgan Eriksson i tabellen Dessa tre går ut först i klassen och kommer säker- ligen ha en hård kamp mellan sig
08-10-22 Marknadsnatta på tur för Längberg Motorsport.
Till helgen avgörs Marknadsnatta i Skänninge. Det blir comeback efter ett långt uppehåll för Längberg Motorsport och det blir också några förändringar i teamet.

Lars Blondell har beslutat sig för att efter denna säsong avsluta sitt samarbete med Längberg Motorsport.
-Jag har fått ändrade förhållande på arbetet och känner att jag inte riktigt kan ge det som behövs av en sponsorjagare och kartläsare på den här nivån. Resandet kommer att ta mycket mer tid och jag kommer inte vara hemma lika mycket som förr. Jag kommer dock att åka lite tävlingar med olika förare som behöver någon co-driver, bl.a min gamla kompis Martin Jansson från Rasbo, men det blir ingen stor satsning på kartläsandet under 2009.

Christer Carlsson heter den som ska ersätta Lasse i högerstolen. Christer är 35 år och bor i Katrineholm. Han har varit aktiv kartläsare sedan 1988, så det finns mycket rutin i bilen även nästa år.
-Det här ska bli riktigt roligt att få vara med Längberg Motorsport. Jag har följt teamet under året och tvekade aldrig när jag fick frågan att vara med 2009.
-Det känns jättebra att redan nu få möjligheten att ha Christer i högerstolen. Det är aldrig lätt att börja med en ny co-driver och vi behöver all träning vi kan få inför 2009. Det har varit några trevliga år med Lasse, vi kommer att ha många roliga minnen att skratta åt när vi träffas i framtiden. Vi kände nog båda två att det var dags att göra ett avslut nu.

När jag lämnar Jocke och Lasse denna kväll står de och skrattar åt något som hänt under året. Jag frågar självklart vad de skrattar år och hade tänkt mig ett riktigt scoop.
-Nej, nej, det här är redan preskriberat skrattar de vidare.

Marknadsnatta är den klassiska avslutningen på rallysäsongen i Östergötland. Tävlingen lockar alltid många deltagare, och i år är det över 200 startande. Start och mål är i Skänninge och vid 15 tiden vet vi hur det gått.

De senaste tre åren har Längberg Motorsport slutat på pallplats. 2005 stod Längberg Motorsport överst på prispallen, men att upprepa den bedriften tror inte Jocke riktigt på.
-Vi har knappt testat bilen sedan den har varit nedplockad i så små delar så de har fått plats i kaffeburkar. Det viktiga är att hitta harmoni i körningen efter uppehållet. Vi har ju en svår konkurrent i Jari Saarinen som har stärkt upp med Lars Blondell i högerstolen denna tävling.

Följ oss via vår hemsida www.langbergmotorsport.se där alltid det senaste finns att läsa.
08-10-21 Patrik Flodin vann i Ryssland
Det blev ett framgångsrikt inhopp för Patrik Flodin och Göran Bergsten i Rally
Auto Alians V. Luki. Tävlingen var final i det ryska mästerskapet och Patrik och Göran var inbjudna av ett ryskt team för att testa deras Subaru N14. Patriks och Görans segermarginal blev endast 2,5 sekunder.

Inför de avslutande fem specialsträckorna ledde Patrik med drygt en halv minut – en komfortabel ledning kan tyckas. Vägarna var dock dåliga och de andra ryska teamen hade specialdäck, som mer liknade crossdäck.
– Det var de värsta vägförhållanden jag någonsin kört på. Ren lervälling och fruktansvärt spårigt. Det var vatten i fårorna där man ville ha sin linje och vattenplaning hotade hela tiden, berättar Patrik.

Under sista dagen krympte ledningen allt mer och var knappt fyra sekunder inför sista sträckan.
– Helt makalöst att det kan bli så här spännande när man hade en sån komfortabel ledning, säger Patrik efter att ha lyckats knyta ihop säcken och avsluta som segrare.

Tävlingen blev ett nyttigt genrep för Patrik och Göran. Ryssland kommer nämligen att stå värd för en deltävling i nästa års Rally-VM. Patrik är mer än nöjd med service och bemötande från det ryska teamet.
– Det visade sig vara ett kanonteam med mycket bra ingenjörer och teamfolk.

Rally Auto Alians V. Luki bestod av 14 specialsträckor som tillsammans är 152,64 km. Hela rallyt, inkl transportsträckorna, var 699,96 km.

08-10-19 Flodin vann rallyt i Ryssland!
Patrik och Göran blev nerbjudan av ett ryskt team för att provköra en av teamets två Subarubilar. Rallyt hette Rally Auto Alians V. Luki och var finaltävling i det ryska mästerskapet. Svenskarna startade i ett tvåbilsteam, där den andra föraren var VM-chaffören Evgeniy Vertunov. Han kör i GrN-VM och han är även regerande rysk mästare i GrN.

Rallyt bestod av 14 specialsträckor och startade igår med 6 sträckor. Efter första dagen hade Patrik och Göran en rätt komfortabel ledning på 31 sekunder. Rallyt gick på raka, breda och fina grusvägar. De vann fem av de sex körda sträckorna under lördagen och ledde med komfortabla 31 sekunder inför dagens sträckor.

Dagens åtta sträckor har körts en gång tidigare i årets mästerskap. De gick på dåliga vägar som hade blivit mer eller mindre totalförstörda av det ihärdiga regnet. Underlaget bestod av en blandning av sand och lera och det hela regnade till en sörjig lervälling:
- "Jag har aldrig i mitt liv upplevt något liknande!" förklarar Patrik "Det var TOTALT sönderkört och det var som att glida runt i lera. De andra teamen hade någon from av specialdäck som mer liknar crossdäck än vanliga rallydäck. Vi körde med ett vanligt rallydäck, vilket gjorde bilen extremt svårkörd. Medans de andra tog sig fram i leran betydligt lättare".

Efter att ha kört rallyts fyra sträckor första omgången idag, hade de andra förarna knappat in på Patrik och Göran. Men svenskarna ledde fortfarande med drygt 25 sekunder.
- "Vi ska försöka åka och bevaka det här nu" sa Patrik på servicen.

Vilket visade sig betydligt lättare sagt än gjort! Vägarna var om än mer sönderkörda och på den inledande sträckan efter service, knappade tvåan Queludov in hela sex sekunder på fyra km.

Patrik och Göran fick i panik börja räkna ut hur mycket tid de hade råd att förlora/km. Det gick helt enkelt inte att köra fortare och de hade dessvärre inte tillgång till några andra däck:
- "Bilen spann på raksträckorna på femmans växel och var periodvis nästan helt ohanterbar. Men vi visste att om vi bara kunde hålla ledningen till sista sträckan, hade vi chansen. Jag gjorde verkligen allt jag kunde" förklarar Patrik.

Sista sträckan var 14,38 km men gick på en byväg som var i betydligt bättre skick. Inför den sträckan ledde de med 3,5 sekunder. Queludov vann sträckan, men var bara en sekund före Patrik och Göran som gick in på en andraplats på sträckan. Därmed kammade de hem segern och vann med 2,5 sekunder i marginal.
- "Helt sanslöst" skrattar Patrik efteråt "Det känns otroligt skönt att vi kunde knyta ihop säcken och ta hem den här segern. Det har dessutom varit ett kanonteam, med bra folk och mycket duktiga ingenjörer".

Tvåa i rallyt blev Queludov och trea Qigunov. Deras teamkompis Evgeniy Vertunov låg på en fjärdeplats, när han åkte av och tvingades bryta under dagens andra sträcka.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi följt rallyt.

Efter SS14
1. Flodin
2. Queludov +2,5 sek
3. Qigunov, +

08-10-19 Besök i garaget hos Längberg Motorsport
Igår var vi, Fredrik och Urban, på ett litet besök i garaget för att se hur det går och dokumentera händelserna. Vi kan meddela att det ser mycket lovande ut inför nästa helg, ta själva en titt på hemsidan, www.langbergmotorsport.se där det finns ett bildreportage.

Där kan du även följa uppbyggnaden vidare på vår blogg som uppdateras ofta med vad som händer och sker.

08-10-18 Prisutdelning & Fest MICRO Rallycup & 7-Klubbars 2008
Nu finns inbjudan och e-anmälan till prisutdelning/fest för MICRO Rallycup & 7-Klubbarsserien 2008. Lördagen den 8 November i Eskilstuna kl.18.00
Inbjudan: http://racenet.nu/sprintcupen/Prisut08.pdf
E-anmälan: http://racenet.nu/kund/prisfest-08.htm
08-10-17 SMK Motala Bil kommer att köra Duntiscupen under 2009
Vi kommer att försöka att utveckla cupen så att det finns mer möjligheter att kunna köra mer olika
baner, bland annat någon sträcka i skogen och även kanske en deltävling bara på asfalt
Vi får se vad vi kommer på under vintervilan,
Välkommen tillbaka till Duntiscupen våren 2009
08-10-15 Jocke Nyman tävlar om VM-kontrakt i Pirelli "Shoot Out" i Österrike
Det blir ingen final i Ford Flexifuel för Jocke Nyman om en dryg vecka. Istället väntar andra uppgifter då han idag fick meddelandet om att han får en unik chans att tävla om en styrning i Pirellis team i PWRC-VM nästa år. Platsen för uppgiften blir Freistadt, Österrike.

Igår kom det beslutet från svenska bilsportförbundet. Packa väskorna, ta med teamet, bilen och bege er till Österrike nästa helg. Beslutet innebar att de ger Jocke Nyman chansen att om en vecka tävla om en plats i Pirellis team i PWRC-VM nästa år. En plats som tidigare var vikt åt Patrik Sandell, men som på grund av sin etablering och sina erfarenheter inom internationella tävlingar på högsta nivå, till slut inte kunde erbjudas platsen. VM-teamet var istället ute efter två förare som inte slagit igenom…än. Det svenska bilsportförbundet som fick skicka en förare stod då i valet mellan Jocke Nyman och kollegan i Fordcupen, Viktor Henriksson. Valet föll på Jocke som därmed får sin stora chans att köra rally på högsta internationella nivå. En chans som kommer att kantas av 17 stora hinder. Det är nämligen det antalet förare som kommer att vara på plats i Österrikiska, Freistadt om en dryg vecka för att slåss om två platser. Större delen av Europa är därmed representerade och samtliga kommer definitivt att knyta sina händer i beslutsamheten att försöka se till att det är deras namn som nämns som en av teamets förare i VM 2009. Jockes chans kommer dock till en viss kostnad då finalen i Ford Flexiful Cup avgörs samtidigt vilket inneburit att han fått välja. Möjlig seger i Fordcupen i Emmaboda eller Pirelli ”Shot Out” i Österrike? Trots allt, ett både enkelt och självklart val. - Det känns som det är min enskilt största chans än så länge i karriären att få köra VM och då kändes det ändå självklart att fortsätta förbi Emmaboda och åka vidare till Österrike. - Visst fanns chansen till seger i Fordcupen, men då krävdes nog seger på samtliga sträckor och kanske mer därtill, erkänner Jocke. Det som står på spel i Freistadt är en styrning en Fiat Punto S2000 i sex VM-deltävlingar nästa år. Och förhoppningen är att må bäste, inte snabbaste man vinna. Ett som är klart är att det inte är säkert att den som är snabbast nästa helg också är vinnaren.
- Vissa team som är på plats åker i WRC-bilar så det som kommer att avgöra är hur man hanterar körningen på både asfaltsträckan och grussträcka som vi kommer att köra längs.
- Men kanske framför allt så kommer intervjuerna och uppträdandet inför en jury, bestående av representanter från Pirelli och FIA (Internationella bilsportförbundet) och hur teamet visar upp sig kanske vara ännu mer avgörande, menar Jocke. Något som kanske kan vara till Jockes fördel efter sina år i Fordcupen som resulterat i dubbla internationella finaler i England med samma typ av kriterier vid finalen. Därmed inte sagt att Sverige med säkerhet har ännu en rallyförare i VM nästa år. Chansen är faktiskt ganska liten. Rättare sagt 11,1 procent för att vara exakt, vilket även gäller övriga 17 förare. Och kanske var chansen till seger i Fordcupen densamma, vilket talar för att Jocke nog gjorde rätt val om vad han ska göra nästa helg.
www.actionmedia.se
08-10-15 Stort intresse för Rally ÖÖM-finalen
Nu är det dags för den andra stora finalen i länet när det gäller rally. Först var det SM-finalen nu är det Rally ÖÖM-finalen som är i antågande. Den kommer att köras nästalördag med Västra östergötlands MK som arrangör. Intresset för tävlingen är enorm och strax innan anmälningstiden har över 180 ekipage anmält sig till Marknads- natta med start och mål i Skänninge.

Det är mycket förare utanför distriktet som visat intresse och segraren från Rikspokalen i Örebro senast Henrik Persson har anmält sig. Marknadsnatta är ju också finaltävlingen för Sverigeserien i Volvo Original och här har ett trettiotal förare i elitklassen och lika många i C-förarserien som vill göra upp om poängen i östgötaskogarna.

Även förarna ibland klassiker och veteranklasserna blir en stor klass med ett tjugotal som anmält sig. De största klasserna är ju självfallet Grupp H och här finns många som vill utkämpa en strid på de fem specialsträckorna som erbjuds av arrangörsklubben

Första start klockan 11.00
Första bil i mål ca 14.00-14.30 vid Rosenlundsskolan i Skänninge
08-10-14 Nytt datum i år - Romjulsrallyt 28 december 2008
Så var planeringen av årets Romjulsrallyt i full gång. Då det visade sig att Rallyts traditionella datum var en måndag och arrangören vill ha en bättre dag för förarna, arrangörerna, funktionärerna och publiken, ändrar man datum till 28 december i år. I fjol var det Mats Jonsson som kammade hem segern, vem blir det i år?

Rallyt blir i huvudsak detsamma som 2007, med sex sträckor. Tre etapper som körs två gånger. Hela rallyt är ca 117 km och sträckorna är tillsammans 42 km.

Första bil kommer att starta klockan 10:00 och målgången blir 14:00
Genomkörningen, anmälan och teknisk kontroll blir lördagen den 27 december.
Inbjudan och anmälan kommer att finnas tillgänglig 1 november.
NMK Elverum ønsker Dere alle sammen velkommen.
www.romjulsrally.no
08-10-13 Calle Ward klar för test med Renaults fabriksteam i rally
Renault Sport ger Calle Ward från Torsby en ny chans att testa för sitt fabriksteam i rally. Ward
genomförde redan under förra säsongen ett lyckat utvärderingstest med den franska
biltillverkarjätten, och har under 2008 tävlat med en Renault Clio R3 i bland annat rally-SM. Ward ska köra Renaults planerade tävlingsbil för 2009 under en heldag på vägarna kring Sainte Maxime på den franska Rivieran, och testet kommer att äga rum i november med syftet att bland annat granska Ward noggrannare inför ett eventuellt framtida samarbete.
– Det här var precis vad jag behövde, säger en glad Calle Ward. Det har känts som om jag stått och stampat på samma ställe ett tag under hösten, så att Renault Sport anser att jag har potential och var nöjda med förra årets test är ett positivt besked. Jag kan fortfarande utvecklas som förare – speciellt på asfalt – och hoppas kunna ta ett betydande steg framåt med hjälp av Renaults expertis i Frankrike.

www.carlward.se
08-10-12 Nyman vann igen!
Efter en stenhård strid över tre sträckor så var det återigen Jocke och Bosse som drog det längsta strået, denna gång med endast sex tiondelars marginal.

Kampen om årets titel av Topdriver är nu inne på sluttampen. I helgen kördes Rikspokalen i Örebro, den åttonde deltävlingen i 2008 års mästerskap.

Denna tävling var speciell i det avseendet att det var bara tre specialsträckor på sammanlagt 20 km grusväg. Detta innebar att misstag inte fanns att räkna med och samtidigt vara 200% taggad innan start för att ens vara med och slåss i toppen.

Det blev en stenhård fight direkt från start då Gullstrand och Nyman hamnade exakt lika på tiondelen. Patrik Johansson trea 2,8 sekunder efter.

Andra sträckan var lite snabbare och där åkte Gullstrand bäst. Marginalen var "hela" 0,2 sekunder på 7,5 km sträcka till tvåan Nyman. Patrik trea igen 2,5 sekunders skillnad.

Både Gullstrand och Nyman visste att sista sträckan skulle vara avgörande och bägge gav allt.
- Jag trodde att loppet var kört när vi kom i mål. Jag fick inte körningen att stämma riktigt, vid sista vägbytet fick jag stopp. - jocke

Nu hände exakt samma sak för Gullstrand och Nyman vann trots motgångarna sträckan med 0,8 sekunder. Detta gav alltså en slutseger för team Nyman på 0,6sek.

Resultat Rikspokalen
1. Joakim Nyman / Bo Holmstrand 13:10,8
2. Anders Gullstrand / Joacim Gevert 13:11,4
3. Patrik Johansson/Jesper Johansson 13:18,4
4. Torbjörn Westerlund/Peter Westman 13:28,9
5. Peder Økseter/Øyvind Braaten 13:30,8
08-10-12 Gullstrand tvåa i extrem tät sekundfight i Rikspokalen
Näst sista deltävlingen i Ford Flexifuel Cup gick av stapeln i dag i Örebro. Andres Gullstrand fanns på plats med kartläsaren Joakom Gevert för att hålla ställningarna i Cupen där han innehar ledningen. Inför rallyt ledde Anders med 23,6 poäng före Joakim Nyman och 30,3 poäng före Peder Økseter.

Det var ett kort rallyt, endast tre sträckor som tillsammans var drygt två mil långa. På den inledande sträckan lyckades cupens etta och tvåa med den enastående bravaden att sätta exakt samma tid! Anders och Nyman var 2,8 sekunder före Patrik Johansson som blev sträcktvåa.

På den andra sträckan var Anders och Joakim Gevert 0,2 sekunder före Nyman, så spänningen var olidlig inför sista sträckan.
- "Vi gjorde en liten miss i ett hårnålsvägbyte" suckade Anders efter målgång.

Den lilla missen kostade dem segern i den täta sekundfighten. Joakim Nyman vann den sista sträckan med 0,8 sekunder och därmed fick Anders och hans co-driver se sig slagna med ynka 0,6 sekunder:
- "Det känns riktigt surt att förlora med så liten marginal. Det hade känts bättre om jag förlorat med 10sekunder eller något" utbrister han, men fortsätter sedan positivare "Men Jocke Nyman tog bara tre poäng på mig, så det blir jämnt inför finalen"

Finalen i Ford Flexifuel Cup körs den 25 oktober i Gullarboknixen. Då delas dubbla cuppoäng ut och det poängen kommer då att innehålla jurypoäng från tävlingarna. Dessutom räknas sämsta deltävlingen bort.
- "Det är till får fördel och vi åker helt klart ner för att ta hem det här" säger Anders målmedvetet.

Rikspokalen Ford Flexifuel Cup
1. Jocke Nyman 13:10,8
2. Anders Gullstrand 13:11,4 +0,6
3. Patrik Johansson 13:18,4 +7,6
4. Tobbe Westerlund 13:28,9 +18,1
5. Peder Økseter 13:30,8 +20,0
6. Patrik Forsberg 13:40,4 +26,9
7. Mattias Jirvelius 13:39,7 +28,9
8. Mattias Wennman 13:42,2 +31,4
9. Petter Rolfsen 13:55,9 +54,1
Komplett resultat>>

Poängställningen exkl jurypoängen
1. Anders Gullstrand 1167,4 poäng
2. Jocke Nyman 144,7 poäng
3. Peder Økseter 130,4 poäng
4. Patrik Johansson 1 118,3 poäng
5. Tobbe Westerlund 98,4 poäng
6. Petter Rolfsen 92,1 poäng
7. Jo-Inge Bakken 88,4 poäng
8. Mattias Wennman 75,7 poäng
9. Andreas Sjölander 67,1 poäng
10. Mattias Jirvelius 65,0 poäng
Komplett Ford Flexufuel tabell: http://www.motorsportivarmland.nu/Resultat/2008/081011FFCExkl.pdf

Mer info hittar du på: www.andersgullstrand.se där vi kommer att följa rallyt, sträcka för sträcka.
08-10-12 Årets sista deltävling i Västra Bilsportsförbundets distriktsmästerskap i rally arrangerades av SMK Örebro
Tävlingen som ingick i flera mästerskap drog hela 134 startande och som vanligt var den trimmade tvåhjulsdrivna klassen den största. Inför tävlingen låg Kent Persson med kartläsare Lars-Inge Björlin i ledning. Stefan Wass från Vara var den enda som kunde hota Kent från att vinna mästerskapet.

Redan på första sträckan avgjordes mästerskapet i det hala väglaget. Stefan gjorde en miss, gick av vägen och tvingades bryta.
- Vi fick höra det på servicen efter första sträckan så vi slog av på tempot för att inte riskera något på de resterande sträckorna, berättar Kent.

Jimmy Olsson från Storfors gjorde en riktigt snygg körning och var totalt snabbaste tvåhjulsdrivna bil före Kent.
- Det är riktigt kul att det räckte hela vägen! Vi hade det lite tufft med driftsäkerheten i början av säsongen men efter att vi bytte växellåda har bilen fungerat klockrent och vi ökar tempot hela tiden. Nu är det bara att sikta på 2009, säger Kent nöjt.

Helt klar är dock inte tävlingssäsongen för Kent. Nästa helg byts den röda Toyotan mot en gul Suzuki i en Endurotävling som körs på Kinekulle.

Kompletta resultat finns på http://rd.holt.se/rally/resultat/tavling.jsp?tavling=292
Cupens hemsida http://www.vastrabf.se/rally/index.htm
http://kpmotorsport.net

08-10-11 Nyman och Gullstrand i sekundrysare!
Kampen om årets titel av Topdriver är nu inne på sluttampen. I helgen kördes Rikspokalen i Örebro, den åttonde deltävlingen i 2008 års mästerskap. Tävlingen som också ingår i T klubbarserien och Västra Bilsportförbundets öppna Rallymästerskap var för Fiesta teamen en ersättningstävling för Svenska Rallyt som blev inställd i vintras.

På plats i Örebro fanns tolv Fiestor varav nio bilar kämpade om cuppoäng. Värmlänningen Anders Gullstrand var i ledning inför denna tävling före Joakim Nyman och trea var norrmannen Peder Økster. Denna tävling var speciell i det avseendet att det var bara tre (3) specialsträckor på sammanlagt 20 km grusväg.

Det brukar vara både längre och fler sträckor och nu visste alla att det inte fanns utrymme för några misstag över huvud taget.
- Kanonfina vägar, jämn och hård vägbana, det syntes inte på vägen när 50 bilar passerat, berättade juryexperten Per Engseth vid målet

Startordningen var också omvänd denna gång vilket gav Gullstrand ett bra läge eftersom han hade Nyman och Økster framför sig och han hade kontroll på deras tider. Första sträckan kunde inte ha börjat bättre, Gullstrand och Nyman exakt lika på tiondelen. Patrik Johansson trea 2,8 sekunder efter.

Andra sträckan var lite snabbare och där åkte Gullstrand bäst. Marginalen var hela 0,8 sekunder på 7,5 km sträcka till tvåan Nyman. Patrik trea igen 2,5 sekunders skillnad.

Både Gullstrand och Nyman visste att sista sträckan skulle vara avgörande och bägge gav allt. Det är sjukt när bägge sitter och hukar sig inne i bilen för att minska på luftmotståndet, skrattade Joacim Gevert, Gullstrands kartläsare.
- Jag trodde att loppet var kört när vi kom i mål berättade Nyman vid segerintervjun. Jag fick inte
körningen att stämma riktigt, vid sista vägbytet fick jag stopp. Nu hände exakt samma sak för Gullstrand och Nyman vann trots motgångarna sträckan med 0,8 sekunder. Trea igen var Patrik Johansson.

Anders Gullstrand kunde fortfarande inte acceptera att han tappade vinsten på sista sträckan.
- Det var den suraste andraplatsen jag varit med om. Sex tiondelar, jag har hellre förlorat med tolv sekunder men inte sex tiondelar.

Resultat Rikspokalen
1. Joakim Nyman / Bo Holmstrand 13:10,8
2. Anders Gullstrand / Joacim Gevert 13:11,4
3. Patrik Johansson/Jesper Johansson 13:18,4
4. Torbjörn Westerlund/Peter Westman 13:28,9
5. Peder Økseter/Øyvind Braaten 13:30,8

Nu blir det två veckors vila innan årets finaltävling ”Gullaboknixen” som körs i Emmaboda. Gullstrand leder fortfarande cupen före Nyman och Økster trea. Cupen är fortfarande öppen eftersom det utdelas dubbla poäng vid sista tävlingen. Följ upplösningen av cupen på Topdrivers hemsida http://www.topdriver.se
08-10-09 Det blir till att äta taggtråd innan start i helgens fordcup-deltävling!
Helgens deltävling i Örebro är Ford flexifuel cup`s näst sista deltävling vilket innebär att mycket måste stämma för teamen för att nå slutmålet i den totala cupställningen.

Team Nyman som började säsongen fint med två andra platser på snö, halkade sedan ner till en sjätteplats då två brutna race kom i följd i samband med tvådagars tävlingen South Swedish rally.

Jocke och Bosse har nu lyckats komma igen och klättrat upp till en andraplats med ca 15poäng upp till ledande Gullstrand/Gevert. Men som alla vet så är rally en sport med mycket runt ikring vilket gäller att allt stämmer och fungerar klockrent för att tävlingen ska bli lyckad.

Jocke och Bosse har en taktik att åka så fort som det går och hoppas kunna köra ikapp alla poäng under dessa tävlingar. Men det är lättare sagt en gjort då även ledaren har ett enormt tempo.

Tävlingen är mycket kort vilket innebär att grabbarna verkligen måste äta taggtråd till frukost innan start för att vara med och slåss om slutsegern.

Anmälningslista:
Peder Økseter/ Øyvind Braaten
Joakim Nyman/ Bo Holmstrand
Patrik Johansson/ Jesper Johansson
Torbjörn Westerlund/ Peter Westman
Petter Rolfsen/ Knut Harald Henriksen
Anders Gullstrand/ Joakim Gevert
Mattias Wennman/ Filip Larsson
Patrik Forsberg/ Mattias Hallkvist
Mattias Jirvelius/ Emil Arvidsson
Lars Erik Schou/KAN
Denna länk tar dig till onlineresultat sträcka för sträcka: http://rd.holt.se/rally/resultat/tavling.jsp?tavling=292
www.jockenyman.com

08-10-05 Just nu är förberedelserna i fullgång för DuntisCupen 5 final.
Den sista del tävlingen för i år kommer att gå av stapeln på Dunteberget 2008-10-18. Om allt kommer att gå som planerat så kommer det att bli en stor skillnad på banans sträckning visa delar kommer förarna att känna igen sig på, medan vissa delar har aldrig körts, banans längd kommer att bli 2km+ så detta kommer att bli något alldeles speciellt denna sista gång. (men detta är inget som är fastslaget till 100 % så jag åter kommer med klara besked senare i veckan) Så alla är välkomna till Dunteberget i Motala för att titta på Duntis Cupen 5 Final. Från Dunteberget kan man se så gott som hela tävlingen från en och samma punkt, så man kan säga att det är en väldigt familje vänligt rally även för de minsta. I pausen kommer det att finnas förtäring att inhandla i serveringen allt från enklare middag, kor med bröd, smörgåsar, kaffe, läsk, godis mm.

Antalet startande kan ni se här under Anmälningslista.
08-10-03 Nora Motorklubb stod som värd för fjärde deltävlingen i Västra Bilsportsförbundets Förbundsmästerskap i rally
Trots att tävlingen endast kördes över tre sträckor blev det riktigt bra fight om placeringarna i klassen trimmade tvåhjulsdrivna bilar. Kent Persson, Säffle, Stefan Wass, Vara och Tom Carlsson, Laxå var förhandsfavoriterna i klassen.

Kent Persson från Säffle öppnade bäst och tog hand om sträcksegern före Stefan Wass.

På andra sträckan var rollerna omvända. Stefan ökade tempot och tog över ledningen från Kent. Inför sista sträckan på 17 kilometer var skillnaden mellan första och andra plats endast 1,5 sekunder.
- Vi gjorde en bra sista sträcka och det kändes när vi gick i mål att Stefan skulle få kämpa för att ta oss men frågan var om vi hade tillräckligt tempo för att ta in de sekunderna vi behövde, berättar Kent

I målet på sista sträckan stannade klockan på 8 minuter och 33,0 sekunder för Kent. Stefan som startade bilen efter Kent gick in på 8 minuter och 36,6 sekunder. Kent och kartläsaren Lars-Inge Björlin tog and om segern totalt i klassen med 2 sekunders marginal.
- Det känns riktigt bra! Vi har haft lite oflyt med tiderna i år och har alltid varit lite efter istället för lite före. Det var helt enkelt vår tur nu, säger Kent nöjt.

Resultatet innebär även att Kent går upp i ledning i förbundsmästerskapet inför sista deltävlingen som körs i Örebro nästa helg.

Kompletta resultat finns på
http://www.resultatdata.com/rally/resultat/tavling.jsp;jsessionid=43507E151EED25B44B6C9BAEC2583EC9?tavling=293
Teamets hemsida http://kpmotorsport.net
Cupens hemsida www.vastrabf.se/rally/index.htm
http://kpmotorsport.net

08-09-30 Tack så mycket till alla som ställde upp vid Fridaspecialen!
Vi vill passa på att tacka alla deltagare, publik och naturligtvis funktionärerna som ställde upp i söndags och gjorde Fridaspecialen till en, i vårt tycke, mycket trevlig tävling med god atmosfär.

Mvh
Organisationskommittén för Fridaspecialen, Vänersborgs MK
08-09-29 Totalseger för Sjölander i Gruspremiären med Evo 9....
Det blev till slut en totalseger i Gränsrallyt som avgjordes på 4 sträckor i trakterna runt Torsåker. Några av sträckorna var även med då SM kördes i Sandviken förra året.

Så några av sträckorna kom vi ihåg sedan dess.
Men det hela startade lite trevande på ss 1, fick inte till rätta känslan i bilen. Men efter att vi fått åka någon sträcka så började det stämma bättre och bättre.

När vi hade åkt 3 sträckor så låg vi tvåa, 3 sekunder efter ledande Nicklas Hägg, i en Toyota WRC. Då återstod bara en sträcka ss 4, dagens sista och längsta sträcka.

Vi började den 2,9 mil långa sträckan riktigt bra, men efter att sladdat stopp i två hårnålar så kändes det som att vi kanske tappat för mycket tid till Häggen.

Men i mål så hade vi en riktigt bra tid trots de två stoppen. Tyvärr, för Häggens del, så gav hans motor upp på sista sträckan med trasig turbo, han tappade på grund av de mycket tid på sträckan, ca 1 min.

I mål så vann vi klassen och tävlingen totalt med ca 21 sek. Riktigt häftigt med vår första totalseger i en tävling med de bästa förarna från Stockholm, Uppland och vårat eget distrikt.

Vi kan bara sammanfatta detta rally på ett sätt, det här är så jäkla fränt att köra!!

www.andreassjolander.se
08-09-28 Nyman/Holmstrand vann Rally Hedemarken
Efter strålande körning under hela dagen så tog teamet hem segern i årets sjätte deltävling av Ford Flexifuel Cup 2008. Som bonus vinner de även klassen i finalen av det norska mästerskapet.

Ett rally som fortsatte i samma tempo som teamet avslutade med under SM-finalen i Norrköping för 14 dagar sedan.
-Det känns så himla skönt att marginalen äntligen var på vår sida under denna helg. Vi har kämpat och kämpat och under de två senaste tävlingarna har vi varit så nära men ändå åkt hem som förlorare.

Men nu bestämde vi oss att denna gång skulle det inte bli så.. Inför de två sista sträckorna hade vi 0,2sek upp till ledande Anders Gullstrand./ Jocke
-Redan fyra svängar in på SS5 förstod jag vart Jocke hade lagt ribban för vilket tempo som skulle hållas när han inte prutade en milimeter på gaspedalen i en sväng där vi normalt kanske växlar ner. Allt gick superfint och när vi kom i mål på sträckan kunde jag bara summera som att känslan var precis som på TV-spel. Vi flög och studsade mellan kurvorna och allt kändes nästan overkligt.. Men fränt../ Bosse

Så denna seger är kanske en utav de bästa segrarna för teamet denna säsong där grabbarna visat att ifall viljan finns är ingenting omöjligt.

Slutresultat Rally Hedmarken:
1. Nyman, 56:38,3
2. Gullstrand, +16,0
3. Johansson, +30,0
4. Svenkerud, +2:12,2
5. Bakken, +2:13,9

Totalställning när två delt återstår:
1 Anders Gullstrand Sverige 142,7
2 Joakim Nyman Sverige 116,4p
3 Peder Okseter Norge 112,4p
4 Patrik Johansson Sverige 98,0p
5 Jo-Inge Bakken Norge 88,4p

www.jockenyman.com
08-09-28 Lysande resultat för Gullabo RC
Vätternrallyt avgjordes på 7 sträckor i trakterna kring Gränna/Norrahammar och dom som utmärkte sig mest ifrån klubben var Peter & Anders Jingskog som tog klasseger med över 1 minut och dessutom 3:a totalt!

Tomas Christiansen & Tony "Bult" Gustavsson tog 3:e plats i 2 wd B-förare. Martin Eriksson & Anders Karlsson blev snabbaste B-förare i Volvo Orginal och kom på en 4:e plats i den ihopslagna klassen Volvo Orginal Elit A & B-förare. Lillebror Morgan hade denna dag med sig Björn Jacobsson Vimmerby MS och dom hade en hård fight med Christopher Zeijlon om vinsten i Volvo Orginal C-förare men det blev till slut Morgan & Björn som drog det längsta strået.

Tore Eriksson & Anders Mattisson tog ännu en pallplacering när dom kom på 2:a plats i Grupp E A & B-förare utav 5 startande från klubben så blev utdelningen:
2 1:a platser
1 2:a plats
1 3:e plats
1 4:e plats

www.gullaborc.se
08-09-28 Beslutsam Nyman avgjorde på sista sträckorna
Sjunde deltävlingen av Topdriver har nu avverkats och denna gång kördes tävlingen i Olympiska spår. Tävlingsplatsen var Hamar i Norge och olympiska arenan ”Vikinga skeppet” var centrum för tävlingen. Tävlingen ”Rally Hedemarken” var också finaltävling för norska mästerskapet och hade lockat ett nittiotal ekipage varav elva Fiestor. Totala längden var 283 km varav 86 km SS alla på grusunderlag.

Peder Økseter och Jo Inge Bakken var utan tvekan dagens favoriter. Dels var dom revanschsugna efter förra tävlingens resultat och många av sträckorna kördes också på Økseters hemma vägar.

Gullstrand satte upp bästa tempot vilket gav honom segern på första sträckan före Joakim Nyman och Patrik Johansson var trea. Økseter start var godkänt men Bakkens tempo var alldeles lite avvaktande

Andra och tredje sträckans top 3 var i stort sätt lika, förutom att dom vanns av Nyman, Gullstrand tvåa och Patrik Johansson trea

Efter tre sträckor kom karavanen in till Hamar för service och tankning. Ställningen när dom åkte ut på andra varvet var att Nyman ledde 5 sek före Gullstrand och Johansson ytterligare 2 sek efter.

Nyman nerver sattes ordentligt på prov vid starten på SS 4. När det var 20 sekunder kvar till start så lossnade HANS-skyddet från hjälmen och skruvar mm ramlade ner från hjälmen. Detta tillsammans med stötdämparproblem gjorde att Nyman tappade hela ledningen till Gulstrand.

Inför dom återstående två sträckorna skiljde det 0,2 sekunder till Gullstrands fördel. Inför denna sträcka så lossnade tydligen skruven på insidan hjälmen (citat från Stig Blomkvist) för Jocke vann sträckan med hela åtta sekunder före Gulstrand
- Jag blev riktigt förvånad över Nymans tid på SS 5, berättade Anders vid slutmålet. Anders som annars var nöjd med dagens körning. Nyman var det inget att göra åt idag.

Både Nyman och Gullstrand hade vinst chans och bägge laddade på allt var tyglarna höll. Nyman visade ingen tendens till tvekan utan gav allt. Han hade bestämt sig att vinna och han lyckades även vinna sista sträckan med dryga sex sekunder.
- Äntligen var det min tur, ljublade Nyman när han klev ur bilen på målrampen utanför Vikinga skeppet i Hamar.

Resultat Rally Larvik
1. Joakim Nyman / Bo Holmstrand 52:38,3
2. Anders Gullstrand / Joacim Gjevert 52:54,3
3. Patrik Johansson/Jesper Johansson 53:08,3
4. Jo Inge Bakken/Tore Hellerud 54:52,2
5. Torbjörn Westerlund/Peter Westman 55:31,0

Nu blir det två veckors vila innan nästa deltävling ”Rikspokalen” som körs i Örebro.

Mer information kan Ni läsa på Topdrivers hemsida http://www.topdriver.se
08-09-28 Brand stoppade Sandell i Norge - ”Det blev helt vitt i kupén”
Med en lucka i VM-kalendern passade Patrik Sandell och Emil Axelsson på att ställa upp i finalen av Norska Rallymästerskapet. Bilen var samma Skoda Fabia WRC som de kört ett par gånger tidigare. Men en brand i motorutrymmet tvingade svenskarna att parkera bilen på fjärde sträckan.
- ”Vi kände redan på transporten till sträckan att det var avgaser i bilen, men det brukar inte betyda något allvarligt. Men en kilometer in på sträckan fylldes hela kupén med avgasrök. Strax efter kände vi brandrök också och det blev alldeles vitt. Då var det bara att parkera och rycka ut med brandsläckaren” berättar Patrik Sandell.

För svenskarna handlade rallyt i första hand om en ren träning, och han låter inte allt för nedslagen när han summerar helgen.
- ”Syftet var ju att få så många mil i kroppen som möjligt med WRC-bilen, så visst hade det varit bra att kunna fullfölja alla sträckor. Men jag är ändå nöjd med de kilometer vi hann med, och de tider vi satte” säger Patriks Sandell.

Efter en lite trevande förstasträcka, och ett motorstopp i starten av den andra, satte svenskarna upp ett bra tempo. På tredje sträckan var de till och med näst snabbast, bara två sekunder efter Andreas Mikkelsen. Fjärde sträckan började mycket bra, tills branden satte stopp för dem.

Vinnare av Rally Hedemarken blev Mads Östberg. Gladast var ändå trean Andreas Mikkelsen, som därmed kan titulera sig norsk mästare.

08-09-23 Nyman jagar guldet!
Topdriver 2008 går mot sitt slut och helgens deltävling i Norge är mycket viktig för Team Nyman.
På lördag avgörs en av säsongens viktigaste tävlingar då Ford flexifuel cup har sin deltävling i Hamar/Norge.

Det är endast 3 tävlingar kvar för säsongen och Jocke med team har guldet i siktet.
Grabbarna klättrade nu senast under asfalts rallyt i Larvik upp på en tredje plats totalt men ser ljust på att klättra några ytterligare steg.
-Vi hade en grym känsla i bilen under SM-finalen i Norrköping för 2 veckor sedan så Vi får försöka ta med oss den känslan även till detta rally och direkt från start vara laddade till 110%. / Jocke

Så här ser tävlingsschemat ut för lördagen:
Start Vikingskeppet
SS1 Kluftmoen 12,87km
SS2 Byflaten Syd 17,28km
SS3 Nydal 3,35km
Service
SS4 Bjornbekken 18,33km
SS5 Danseråsen 2008 19,00km
SS6 Kvilheim 15,53km
Mål Vikingskeppet

Top 5 i Ford flexifuel cup 2008 när 2deltävlingar återstår

1 Anders Gullstrand Sverige 118,0p
2 Peder Okseter Norge 107,4p
3 Joakim Nyman Sverige 87,1p
4 Patrik Johansson Sverige 78,3p
5 Petter Rolfsen Norge 73,4p

Följ vår framfart under helgen på www.jockenyman.com
08-09-23 Andreas Magnusson blev första Swedish Evo Challenge-mästaren
Kampen om titeln avgjordes på sista sträckan.
Hans-Erik Weng slutade två efter att en drivaxel gått av fyra km före slutmålet.n Slutkampen om det allra första svenska Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge-mästerskapet någonsin utkämpades den gångna helgen i Askersund. På sista sträckan i rallyt Rejmeknixen.

Hans-Erik Weng och hans co-driver Anders Fredriksson åkte ut på sista stäckan med en ledning på 1,7 sekunder, men fyra kilometer från målet gick en drivaxel sönder. Därmed kunde Andreas Magnusson/Henrik Hulterskog gå förbi och ta den första svenska Evolution Challenge-titeln.

Båda de främsta teamen har vunnit två deltävlingar vardera i årets Mitsubishi-mästerskap. Magnusson/Hulterskog startade den sjätte och sista omgången med bra en poängs ledning över Weng/Fredriksson. Eftersom en seger i Rejmeknixen skulle ge tolv poäng, var utgångsläget att snabbast ekipage i Askersund skulle krönas till champion.

Rejmeknixen innehöll 41 utslagsgivande kilometer, fördelat över fyra sträckor i skogarna intill det bildsköna Askersund. Eftersom tävlingen var relativt kort var det viktigt för de tävlande att inte göra misstag eller råka ut för problem.

Första sträckan vann Weng/Fredriksson med över sju sekunder – vilket var överraskande mycket – till Magnusson/Hulterskog. De senare medgav att stundens allvar hade hindrat dem från att prestera på topp. På andra sträckan tog de i alla fall tillbaka fyra sekunder på ledarna, trots att de flöt ut i en kurva, slog i en sten och krökte bakfjädringen. Tursamt nog var det service efteråt, och mekanikerna hann precis bli färdiga på utsatt tid.

Efter de första två sträckorna var Joachim Carlström/Jörgen Norman bara elva sekunder efter ledarna. Därmed räckte det att ta sig i mål för att bli trea i mästerskapet. Mikael Gustafsson/Ola Persson höll fjärdeplatsen och körde säkert för att undvika de växellådsproblem de fick i femte deltävlingen och inte hunnit åtgärda.

Efter rullningen veckan innan hade Tobias Gustafsson/Fredrik Leierth och deras team jobbat hårt hela veckan för att få bilen i ordning för Askersund. Nu fick de inte lön för mödan, utan något elfel fick bilen att stanna bara tre kilometer in på första sträckan.

Med bara två sträckor kvar visste de ledande teamen att det var full satsning framåt som gällde för att ta titeln. Efter SS3 skilde endast 1,7 sekunder, Weng/Fredriksson före Magnusson/Hulterskog.

Halvvägs in på den 13 kilometer långa sträckan som avslutade Rejmeknixen var de två sekundlika. Precis då, när bara fyra kilometer återstod kände Weng att någonting var fel med bilen, en främre drivaxel hade gått av. Han fortsatte, men tappade sexton sekunder och hoppet om att vinna årets Mitsubishi-mästerskap.

Som contrast fick Magnusson/Hulterskog en nästan perfekt resa genom sista sträckan, och kunde glädja sig åt att åka tillbaka till Askersund och slutmålet som de allra första segrarna i svenska Evolution Challenge.
– Jag är så glad över att ha vunnit Evo Challenge. Det är ett stort mästerskap och jag har njutit av varenda minut, sa Magnusson.
– Det har också varit utslagsgivande och med de priser du kan vinna får vi mycket för pengarna. Dessutom har jag fått mycket mer media än jag fått i andra svenska serier. Vi ska försvara vår seger nästa år!

Magnusson/Hulterskog vann också Grupp N och blev sjua totalt i Rejmeknixen.
Organisationen bakom Evolution Challenge är redan i full gång med arbetet inför 2009. Målet är att offentliggöra tävlingskalender och regler inom de närmaste veckorna.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige – Deltävling 6
Resultat
1 Andreas Magnusson (Skeppshult)/Henrik Hulterskog (Stensjön) 23:17.4
2 Hans-Erik Weng (Säffle)/Anders Fredriksson (Årjäng) 23:33.3
3 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 23:53.4
4 Mikael Gustafsson (Ludvika)/Ola Persson (Uppsala) 25:12.0

Brutna
SS1 Tobias Gustavsson (Finspång) /Fredrik Leierth (Kolmården) Elproblem

Förare
1 Andreas Magnusson 56
2 Hans-Erik Weng 52
3 Joachim Carlström 35
4 Jonas Ericsson 23
5 Mikael Gustafsson 23
6 Jimmy Joge 18
7 Tobias Gustavsson 10
8 Joachim Borg 6
9 Kenneth Jonsrød 5

Co-drivers
1 Henrik Hulterskog 56
2 Anders Fredriksson 52
3 Jorgen Norman 35
4 Ola Persson 24
5 John Stigh 23
6 Mikael Johansson 12
7 Fredrik Leierth 10
8 Lill-Erik Gustafsson 6

08-09-22 Resultat för KP Motorsport i VBF FM deltävling 3
Tredje deltävlingen i Västra Bilsportförbundets Förbundsmästerskap i rally kördes med start och mål i Askersund. Tävlingen Rejmeknixen är välkänd för bra startfält och fina vägar.

Totalt ställde 124 team upp varav 23 i den tvåhjulsdrivna klassen för trimmade bilar. Bara genom att titta i startlistan var det klart att tempot skulle bli högt i den tvåhjulsdrivna klassen, flera av förarna från toppen av de stora mästerskapen var på plats.

Totalt kördes tävlingen över fyra sträckor på totalt drygt 40km. Bäst öppnade Jimmy Olsson från Storfors på första sträckan. Kent Persson och Lars-Inge Björlin från Säffle fick inte riktigt upp tempot utan fick se sig slagna med knappt 10 sekunder av Jimmy, vilket räckte till en tredje tid i klassen. Jonas Johansson från Askersund var näst snabbast.

Inför sista sträckan på 13 kilometer låg Jonas i ledning, Jimmy på andra och Kent på tredje. Mellan de två första skilde bara 2.5 sekunder.

Kent gjorde en mycket bra körning på sista sträckan och tog en sträckseger med 5 sekunders marginal till Jimmy. Säffleteamet kunde därmed säkra en andraplats efter att Jonas kört i en sten och slagit bort ett bakhjul.
- Vi hade lite småproblem under tävlingen. Strax innan start slutade vårt kommunikationssystem att fungera i bilen och ratten började lossna på andra sträckan. Vi är helt klart nöjda med tempot på slutet, berättar Kent. Jimmys segermarginal till Kent blev till sist 10 sekunder.

I och med andraplatsen i Askersund ligger nu Kent och Lars-Inge på en andraplats i Förbundsmästerskapet.

Kompletta resultat finns på
http://www.resultatdata.com/rally/resultat/resultat.jsp?tavling=280&urval=granskad.deltar.tavlingsklass7171&rubrik=Klassresultat&underrubrik=A-förare%202wd
Teamets hemsida
Cupens hemsida
http://www.vastrabf.se/rally/index.htm
http://kpmotorsport.net
08-09-22 Bilsport Börsen Cup söker deltävlingar för 2009
Vi söker deltävlingar inför 2009. Hör av er om ni vill vara med. Vi söker alltså arrangörer för 2009 med ljus och lykta. Det behövs minst 5 deltävlingar men gärna fler. Vi söker även nya arrangörer, gärna i Östergötland eller ännu längre norrut i Sverige.

Vi behöver ha en kalender till årsskiftet, absolut senast till den sista januari.

Det som är klart just nu är följande:
14 September: Tjust MK
26 September: Norrahammars MK & Gränna MK

Som ni ser så är september månad fylld och vi behöver varken tävlingar i slutet av augusti eller början av oktober heller. Några tävlingar före industrisemestern är slut vore trevligt.

Ni som har kontakter i klubbar som inte kört BBRC någon gång får hemskt gärna använda dom så vi får ihop en kalender i både norr som söder.
info@bilsportborsen-rallycup.se
www.bilsportborsen-rallycup.se
08-09-21 Ekratten & Bilamtrofén
Ekratten är en av årets krokigaste tävlingar och väldigt populär bland både team & publik. Martin Eriksson & Anders Karlsson skulle försöka sig på att slå Rickie Borgström i Volvo Oirginal A & B-förare men det lyckades dom inte men dom tog placering precis bakom så en stark 2:a plats blev det. Nicklas Eriksson & Camilla Andersson fick bryt på SS 1. Hampus Classon & Ludvig Brinkehed trivdes i skogarna kring Asarum så pass att dom körde in på en 2:a plats i Grupp E C-förare. Morgan Eriksson & Anders Mattisson fick med sig en hel bil och en 1:a plats i Volvo Original C-förare.
Peter & Anders Jingskog fortsätter att rada upp klassegrar i 2wd C-förare.
www.gullaborc.se
08-09-17 Victor kniper SM-silvret
Finaltävlingen i Rally-SM 2008 kördes i helgen i Norrköping och Viktor knep tillräckligt med poäng för att säkra SM-silver.

Fast det hade kunnat vara bättre upp, tävlingen startade på fredagskväll med 5 sträckor som kördes delvis i mörker. Victor öppnade starkast av alla och vann samtliga av fredagens sträckor i klassen och med det hade Victor 16 sekunders ledning till tvåan. Så allt väl så långt och efter nattvilan så skulle man ta bilen i mål under lördagen och säkra Sm-guld. För värsta konkurrenten om guldet Anders Guldstrand satte nog i halsen då han fick stryk direkt på första sträckan och skulle antagligen ta igen det på SS2. Men det bar sig inte bättre än till skogs för Gullstrand så trycket på Viktor minskade.

Lördagen började med en SS på Himmelstalund och det var oerhört jämnt mellan Fiesta åkarna. Men sen på lördagens andra sträcka händer det som inte får hända, bilen stannar mitt på sträckan. En bränsleledning lossnar och bilen tappar bränsletryck. Nu var goda råd dyra. De dyker in under huven i tron på från början att det är en säkring eller ett relä som spökar när Victor känner att det luktar etanol, och då ser de ledningen som släppt vid bränslefiltret, de får ihop det hela och fortsätter på sträckan när två kurvor längre bort så slår huven upp. Denna fadäs orsakade att Victor tappade ledningen och 3 och en halvminut till toppen. Så nu gällde det att plocka placeringar för att säkra så mycket poäng som möjligt. I mål är man som sexa och säkrar SM-silvret som kunde har varit ett guld. Besvikelsen var stor under lördagen men när den lagt sig så var Viktor ganska nöjd ändå. För han visade återigen på fredagens sträckor att han har ett tempo som ingen hänger med i.

Klassen vinner Patrik Johansson som hade exakt samma tid som Andreas Sjölander och snabbaste tiden på sista sträckan avgör den som vinner tävlingen. Andreas Sjölander tar guldet i SM så det är bara att gratulera Sjölla.

Så medaljskörden i SM för i år blir ett SM-silver i otrimmat 2WD och ett silver i JSM. Men året är inte slut för det återstår två tävlingar i Ford Flexifuel-cupen och sedan planerar teamet för några fler starter innan året är slut.
08-09-17 Hans-Erik Weng tog sin andra seger för säsongen i Evo Challenge och tätade till toppstriden
Bara en poäng skiljer mellan de två främsta.
Titelstriden kommer att avgöras i Askersund.
Genom att ta sin andra seger för säsongen i den femte deltävlingen i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige – Bilam-Trofén – har Hans-Erik Weng med co-driver Anders Fredriksson stängt igen det gap som tidigare fanns till toppen. Bara en poängs skillnad mellan de två främsta, och endast en deltävling återstår.

Efter en strid med den tidigare ledaren Tobias Gustavsson/Fredrik Leiert, kunde Andreas Magnusson/Henrik Hulterskog gå till nattvila i Norrköping i ledning. Sedan råkade de ut för en punktering på sträcka sju. De var fast beslutna att köra in den förlorade tiden, och hann nästa ikapp Weng/Fredriksson. Endast fyra sekunder skiljde de två Mitsubishiteamen åt vid målgång.

Den gångna helgens tävling i Norrköping ersatte augustitävlingen Killingen. Grusvägarna i Kil med omnejd var så mjuka efter all nederbörd, att tävlingen måste ställas in. Istället klev Norrköping in som arrangör av den femte omgången i Mitsubishiserien. Bilam-Trofén ingick också i Rally-SM, med totalt 80 km specialsträckor. Fem av dessa kördes på fredagskvällen, resterande sex på lördagen.

Gustavsson/Leierth startade snabbast, men innan nattvilan hade de tvingats släppa förbi sig Magnusson/Hulterskog som ökat tempot vartefter.

Även Joachim Carlström/Jörgen Norman startade bra, och efter en serie jämna tider låg de trea efter fredagen. Weng/Fredriksson var fyra, sex sekunder efter, sedan de råkat ut för bränsleproblem.
Magnusson/Hulterskog drygade ut sitt försprång på SS6, den första sträckan på lördagsmorgonen. Men en punktering på sträckan efter fick de att tappa 50 sekunder. På samma sträcka försökte Gustavsson/Leierth ta in på täten, men istället klippte de en sten. Bilen slungades upp i luften, och rullade utefter vägen innan den stannade mot ett träd. Lyckligtvis gjorde ingen i besättningen illa sig, men detsamma kan inte sägas om deras Mitsubishi.

Efter att ha fått bränslepumpen lagad på servicen kunde Weng/Fredriksson öka tempot, och till sin egen förvåning hade de efter sträcka sju tagit täten. Inte helt på egen hand, men de andras problem hade kostat än mer tid än bränslepumpens krånglande.

Hur som helst, Magnusson/Hulterskog hade inte givit upp. Tvärtom försökte de ta igen det de förlorat på de återstående sträckorna – och de lyckades nästan. Inför sista sträckan var avståndet fram till ledande Weng/Fredriksson bara tio sekunder, men de lyckades hålla undan och kunde ta sin andra seger den här säsongen i Evolution Challenge.

Carlström/Norman var nära att göra sitt bästa resultat för säsongen, men oturligt nog grusades förhoppningarna på den sista sträckan. De fick en bredsladd och bakänden på bilen slog i en vall, knäckte bakfjädringen och en drivaxel. Det var färdigåkt, och därmed kunde Mikael Gustafsson/Ola Persson bevisa att om du klarar dig utan problem ger det ofta goda resultat.
– ”Jag är väldigt nöjd med att ha vunnit ännu en deltävling i Mitsubishi-mästerskapet, och resultatet gör att det är tätt i tabellen inför finalen”, sa Weng.
– ”Jag ser fram mot kommande helg, då vi ska kämpa hårt för att ta mästartiteln”.

Så med bara en poäng som skiljer de två ekipagen i topp blir den sjätte och sista omgången, Rejmeknixen i Askersund, en spännande upplösning på den allra första svenska säsongen av Evolution Challenge.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige – Deltävling 5
Resultat
1 Hans-Erik Weng (Säffle)/Anders Fredriksson (Årjäng) 50:58.4
2 Andreas Magnusson (Skeppshult)/Henrik Hulterskog (Stensjön) 51:02.7
3 Mikael Gustafsson (Ludvika)/Ola Persson (Uppsala) 56:43.7

Brutna
SS7 Tobias Gustavsson (Finspång) /Fredrik Leierth (Kolmården)
SS11 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås)

Mästerskapsställning efter fem deltävlingar
Förare
1 Andreas Magnusson 51
2 Hans-Erik Weng 50
3 Joachim Carlström 27
4 Jonas Ericsson 23
5 Jimmy Joge 18
6 Mikael Gustafsson 16
7 Tobias Gustavsson 10
8 Joachim Borg 6
9 Kenneth Jonsrød 5

Co-drivers
1 Henrik Hulterskog 51
2 Anders Fredriksson 50
3 Jörgen Norman 27
4 John Stigh 23
5 Ola Persson 17
6 Mikael Johansson 12
7 Fredrik Leierth 10
8 Lill-Erik Gustafsson 6

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige – Deltävling 6
Startande i nummerordning
10 Mikael Gustafsson (Ludvika)/Ola Persson (Uppsala)
11 Hans-Erik Weng (Säffle)/Anders Fredriksson (Årjäng)
12 Tobias Gustavsson (Finspång) /Fredrik Leierth (Kolmården)
13 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås)
14 Andreas Magnusson (Skeppshult)/Henrik Hulterskog (Stensjön)

08-09-15 Sandell och Axelsson uttagna till Pirellis Shoot-out
FIA och Pirelli ger två unga europeiska förare chansen att köra sex VM-deltävlingar i Rally-PWRC. Totalt 18 förare kommer att slåss om de åtråvärda platserna under en "Shoot out" i Österrike senare i höst. Nominerade från Sverige är Patrik Sandell och Emil Axelsson.

I praktiken handlar det om att Pirelli ställer två bilar till förfogande nästa år, i något som kallas Pirelli Star Driver. Samtliga 18 länder i Europa som arrangerar VM- eller EM-tävlingar får nominera varsin förare. Svenska Bilsportförbundet har bestämt att nominera Patrik Sandell och hans kartläsare Emil Axelsson.
- Vi har flera förare som håller en hög nivå, men när vi sneglar på hur de övriga länderna gjort sina uttagningar ser vi att många har valt förare med internationell erfarenhet. Och det fick bli avgörande till Patrik och Emils fördel. De har ju internationell rutin och ett antal mil i kroppen som ingen av de andra kommer i närheten av, säger Anders Dawidson, förbundskapten.
- Jag är oerhört glad och stolt över att bli nominerad. Både jag och Emil kommer att göra vårt yttersta för att ta oss hela vägen till att bli Star drivers, säger Patrik Sandell.

Shoot out-en äger rum i Friestadt, Österrike, den 23-25 oktober. Vissa länder har anordnat uttagningstävlingar, medan andra gjort direkta nomineringar på samma sätt som Sverige. Det som fäller avgörandet under Shoot out-en är en grussträcka, en asfaltssträcka och hur föraren uppträder inför den juryn som kommer att bestå av representanter från FIA och Pirelli.
- Även om sträckorna ska köras tre gånger vardera är det ingen ren tävling, utan mer en fråga om att visa upp sig. Intervjuerna och uppträdandet blir viktigt, fortsätter Anders Dawidson.

De två europeiska förare som får chansen i Pirelli Star Driver får sedan köra sex VM-deltävlingar med en Grupp N-bil eller Super 2000-bil som ställs till deras förfogande.
- Bakgrunden är att Pirelli har ett kontrakt med FIA där VM-tävlingarna körs på Pirelli-däck. Det här är ett sätt att betala tillbaka för den förmånen genom att ge två unga förare chansen att komma vidare i karriären, säger Jan Sandström, medlem i FIA Rally Commission och den som mottagit SBF:s nomineri
08-09-11 Rekordmånga hemmaförare i den 44:e TV-Svängen
Att rallyintresset är stort i Hörby är inge nyhet, men frågan är om inte årets TV-Sväng visar på något helt unik i rallysammanhang. För av de knappt hundra startande på lördag så kommer fyrtio procent av startfältet, eller noga räknat 38 ekipage från arrangörsklubben SMK Hörby.
- Helt otroligt, konstaterar tävlingsledaren Patrik Persson.
- Jag tror aldrig detta hänt tidigare, att en enda klubb är så totalt dominerande i en DM-tävling som nu. Det blir ju nästan som ett klubbmästerskap...

Årets upplaga ingår i Rally-DM för Södra Bilsportförbundet samt i Kinnarps Kristianstad Classic Rally Cup, lite torftigt kan tyckas då tävlingen haft betydligt högre status tidigare år. Men Patrik Persson kan förklara.
- Vi valde själv att ta ett litet "mellanår" och hämta andan, men redan 2009 är vi tillbaka igen som Riksmästerskapsarrangör.

Självklart är det också många SMK Hörbyförare som ligger bra till i DM-tabellerna, när det återstår tre deltävlingar. I Klass D1 toppar Thobias Svensson medan Joacim Kristiansson ligger tvåa i klass D2. Båda lär plocka nya friska poäng på lördag.
- Ingen som helst tvekan om det! Thobias vinner säkert Grupp E/ D1 och Jocke blir svårslagen på hemmaplan i klassen A-förare 2WD, menar Patrik.

I B respektive C-förarcupen är det även där Hörbyförare i topp. SMK Hörbys ordförande Lars Servin toppar B-förarcupen medan Johan Persson är värst bland C-förarna.

Även i kampen om totalsegern är en hemmaförare inblandad. Joachim Grahn i sin Mitsubishi och med en tidigare totalseger i TV-Svängen blir nog den som bäst kan utmana fjolårssegraren Stoffe Nilsson från Hässleholms MK i sin Subaru.
- Stoffe har inte lyckats få riktig snurr på den nya bilen, så frågan är om han kan matcha Grahn som genrepade med en andraplats totalt i Växjö i helgen, berättar Patrik.

Årets TV-Sväng är för första gången fullt miljöcertifierad av Riksidrottsförbundet genom Grön Idrott. Något som gläder klubbens miljöansvarige Mia Nilsson.
- Känns riktigt bra för oss att visa att motorsporten tar sitt miljöansvar på allvar.
- Att Riksidrottsförbundet dessutom godkänt TV-Svängen som Grönt Arrangemang med allt vad det innebär är mycket positivt.

TV-Svängens bana är som vanligt förlagd norr och nordost om Hörby. En helt ny specialsträcka finns med bland de sju där tävlingen ska avgöras.
- Nåja, helt ny är den inte, men vi har inte kört den på drygt tio-femton år så det känns bra att vi kan åka här igen, avslöjar Patrik.

Första start är klockan 10.00 från Parktorget i Hörby.

08-09-11 Mälarrallyt 50 årsjubilerar
En av Sveriges äldsta rallytävlingar Mälarrallyt 50 årsjubilerar i år, det var 1958 det arrangerades för första gången. Det var den nybildade 7 klubbars organisationen (ett antal klubbar i Mälardalen som bildades 1954) som vid ett möte i Eskilstuna 19 januari 1958 beslutade att göra ett större rally liknande Midnattssolsrallyt som körts sen början av femtiotalet. Tävlingsdatum bestämdes till 27- 28 juni. Start och Målplats blev Sundbyholms slott utanför Eskilstuna och till Tävlingsledare utsågs Mariefredsbon Stig von Krusenstierna, det blev succé direkt med 127 st startande. Den totala längden på det första Mälar Rallyt var ca 50 mil med en anmälningsavgift på endast femtio kronor. Totalsegrade i detta första Mälarrally gjorde Rune ” Ruppe” Larsson MSK Hammaren i en VW 1200. Noterbart är också att den av Saab dominerade klass 1 vanns av Bertil Dahlberg Huddinge i en Loyd.

Eftersom detta första Mälarrally blev så uppskattat så beslutade man om en fortsättning och det blev det ända fram t.o.m. 1963. Redan vid det tredje rallyt 1960 var deltagarantalet uppe i 165 startande från hela Sverige. 1964 blev det svårigheter att få tillstånd från Länsstyrelsen för sommartävlingar så det blev ett ofrivilligt uppehåll fram till 1974. Då satte 7 klubbars ny fart på det populära rallyt och det arrangerades årligen en bra bit in på nittiotalet och har så gott som varje år ingått i någon SM klass.

De mest kända totalsegrarna och klassegrare är bl.a. Tom Trana Amck Sthlm, Ove Andersson SMK Uppsala, ” Bus” Ove Eriksson SMK Köping, Stig Blomqvist SMK Örebro, Per Eklund MK Team Westom, Bror Danielsson Årjängs MK, Björn ”Nalle” Johansson MSK Kvarnvingarna, Ola Strömberg SMK Örebro, Roger Eriksson Kolsva MS, Erik ”Eken” Johansson Ludvika MS, Leif Asterhag Huddinge MK, Ingvar Carlsson SMK Nyköping, Per Carlsson SMK Örebro, Sylvia Österberg Nacka MS, Evy Rosqvist SMK Malmö Jan Sellholm Kolsva MS erövrade vandringspriset Mälarkannan för evigt 1987 (Kannan bestod av drivet silver och inköpspriset var 1200 kr. och sattes upp till rallyt 1959)

Därför känns det extra hedersamt att få arrangera årets Mälar Rally som en deltävling i RM för Historiska Rally Bilar och dess cuper, dessutom ingår Tjej RM vilket är extra roligt eftersom vi hade en speciell damklass i det första rallyt med 7 deltagande ekipage med Monica Kjerstadius SMK Stockholm i en Saab som vinnare. Eftersom det är 50 års jubileum på årets rally så beslutade vi att start och mål skall vara i Eskilstuna och med SMK Södermanland som arrangörsklubb. Första Start blir vid Bilia den 13 september kl; 10.01. Årets bana består av 7 st specialsträckor på ca 55 km. ca 141 km transport på de klassiska rallysträckorna i Sörmland.

Välkomna till årets rallyupplevelse i Sörmlandsskogarna hälsar Tävlingsledningen för Mälarrallyt 2008.

08-09-08 Rallybruden Eva Röse på riktigt igen
Filmen Rallybrudar har premiär i Sverige den 10 oktober och rallybruden och veterinärassistenten Ulla i filmen spelas av Eva Röse.

Eva tog förarlincens inför filminspelningen och startade tillsammans med Maria Andersson i Midnattssolsrallyt. Hon fick blodad tand och finns anmäld till helgens Mälarrally 13 september. Då startar hon i Jörgen Einars P1800S och har med sig hans sambo Carina Jonsson i högerstolen. Det här är samma bils om Miriam Walfridsson rattade med stor framgång när hon vann sin klass i A.R.C-Rallyt nyligen.

Mer om filmen Rallybrudar>>
08-09-06 Tvåa i helgens Fordcup!
Det började med en snurr på SS1. Men sen gick det bättre och bättre. Ett lyckat rally tillslut för grabbarna i Norge. Vädret har ställt till det en aning men efter att ha fått byta till ett mjukare däck inför de 4 sista SS flöt allt på kanon och grabbarna hade en jämn kamp med Anders Gullstrand om slutsegern.

Det slutade tillsist med en andra plats 1.8 sek bakom just Anders. Teamet är jätte nöjd efter deras prestation i helgen och ser fram emot fortsatt sägong i cupen.

Totalställning i Fordcupen efter sista deltävlingen:
1 Anders Gullstrand 118,0
2 Peder Okseter 107,4
3 Joakim Nyman 87,1
4 Patrik Johansson 78,3
5 Petter Rolfsen 73,4

-Jag är helt klart nöjd med helgens tävling och efter att Vi fått byta till ett mjukare däck började allt fungera riktigt bra och vi åkte på det som gick. Inför sista sträckan hade vi 0,4 sek upp till Anders och gav allt. Vi tappade tyvärr en del tid när vi gled av asfalten och ut på en gräsplan i samband med en chikan. Men jag får gratta Anders och se mig besegrad denna helg, nästa gång kanske Vi är före med samma marginal. För det är detta som är rally - när det är fight ända fram till mållinjen
08-09-07 Gullabo RC:s team fortsätter plocka placeringar
Dackefejden ingick i Smålands DM & Sverigeserien och i år hade vi 7 team som startade. Dagens största bedrift stog Peter & Anders Jingskog som tog hem sin klass 2WD C-förare med nästan 1 minut och kom på en total 10:e plats bland 136 startande. Tore Eriksson & Anders Mattisson tog i rejält men fick ändå se sig besegrade med 12 sek. dom slutade på 2:a plats i Grupp E A-B förare

Tomas Christiansen & Tony "Bult" Gustavsson nådde sitt mål för dagen genom att sno placeringen framför Jan Adolfsson & Mikael Eriksson. Dom slutade 5:a respektive 6:a i 2WD B-förare Morgan Eriksson & Daniel Wärnlund slutade på en 3:e plats i Volvo Orginal C-förare. Martin Eriksson & Anders Karlsson gjorde inga misstag utan tog sig imål på en 2:a plats i Volvo Orginal B-förare. Hampus Classon & Ludvig Brinkehed fick tyvärr bryta efter SS4

www.gullaborc.se
08-09-07 Danska Peugeot Rally vill ha svenka deltagare
Det skulle glädja oss om svenska förare ville komma och delta i Peugeot Rally. Rallyt körs i Slagsele på Själland den 11 okober. Rallyt är. Specialsträckorna mäter 183 km och kostar 150 euro / 1500 dkr.
Ole R. Frederiksen, +45 22 31 90 20 orf@vip.cybercity.dk och
www.peugeotrally.dk
08-09-07 Taktiskt däckval avgjorde
Lördag den sjätte september, vi befinner oss i Larvik, 15 mil sydväst Oslo. Vädret är gråmulet, regnet hänger i luften och det är 12 grader i luften och vi har precis flaggat Topdriver teamen i mål efter årets första och enda asfalttävling. Rally Larvik som också ingår i Norska Mästerskapet innehöll åtta specialsträckor (fyra gånger två varv) på sammanlagt 80 km. För flera av teamen var detta premiär på asfalt underlag och det var långa diskussioner innan tävlingen om däckval, inställning av fjädring, bromsbelägg mm. Økseter var utsedd till förhandsfavorit genom sin seger förra året. Nyman var också segerviss efter sin fina körning i Tjeckien tidigare i sommar. Cupledaren Gullstrand fanns naturligtvis på plats för att försvara sin ledning.

Dom flesta teamen började tävlingen med slicks och dom han inte mer än lämna startplattan innan regnet började strila. Økseter öppnade snabbast på första sträckan före Patrik Johansson. Både Gullstrand och Nyman snurrade men lyckades ända placera sig som trea och fyra. Sträckans otursgubbe var Jo Inge Bakken som tvingades bryta efter sträckan med växellådsproblem.
Gullstrand var dagens taktiker då han stoppade in två intermedia däck som reserv innan start och efter första sträckans problem valda han att lägga på reservhjulen fram istället för slicks. Detta prisades med två snabba sträcksegrar före Nyman och Økseter. Fjärde sträckan kunde ha slutat illa för Gullstrand när han snurrade men han tappade ”bara” femton sekunder mot Nyman som var sträcksnabbast.

Efter fyra sträckor var Økseter i ledning före Nyman, Gullstrand och Patrik Johansson fyra. Nu väntade 20 minuters service och alla nyttjade tillfället att skifta däck till intermedia eller regndäck.

När Topdriver teamen åkte ut på andra varvet då slutade det naturligtvis att regna. Nyman och Gullstrand öppnade snabbast och slog trean Økseter med tio sekunder. Patrik hade också en bra tid på gång men målsvängen blev deras waterloo. Dom slog i höger bakhjul i en sten när dom skulle parera en retursladd och tvingades bryta tävlingen.

Resterande tre sträckor var helt och hållet Gullstrands show, bäste motståndet bjöd Nyman på men det räckte inte till. Gullstrand kunde kvittera årets andra delseger och försvarar därmed sin ledning.

Alla som fanns på plats i Larvik kunde se en markant skillnad på Ford teamens körning efter dagens etapp. Alla var överens att det var oerhört nyttig upplevelse och dom erfarenheter som dom har med sig i bagaget kommer säkert att bidra till teamens utveckling.

Nu blir det tre veckors vila innan nästa deltävling som också körs i Norge, Platsen är Hamar och då är det grustävlingen igen.

Resultat Rally Larvik
1. Anders Gullstrand / Joacim Gjevert 50:24,1
2. Joakim Nyman / Bo Holmstrand 50:25,9
3. Peder Økseter Øyvind Braaten 50:38,9
4. Petter Rolfsen / Knut H Henriksen 54:55,2
5. Mattias Wennman / Filip Larsson 64:55,5

08-09-06 Anders Gullstrand vann gastkramande asfaltsdebut
I helgen var det dags för en ny deltävling i Ford Flexifuel Cup och det var till Norge kosan gick. Rally Larvik i södra Norge bjöd in till asfaltsrally. Asfalt är ett underlag som värmlänningen Anders Gullstrand inte tidigare kört ett helt rally på:
- "Jag har kört några sträckor sammanlagt bara. Det var mening att vi skulle testa på asfalt förra helgen, men då blev det SM i Hässleholm istället" säger han.

Anders såg fram emot starten med spänning och eftersom hans ordinarie co-driver var förhindrad att läsa noterna, följde Joacim Gevert med. Gevert har stor erfarenhet som co-driver och har bland annat läst noter för Tony Richardson i Svenska Rallyt.

Det hela kunde ha börjat bättre. På första sträckan gjorde de en snurrning och tappade ca 8 sekunder. Men de jobbade upp sig och på den tredje sträckan gick dem upp i ledning. Dessvärre tappade de ledningen redan på nästföljande sträcka:
- "Vi gjorde en till fullfartssnurrning på femmans växel och tappade mycket tid" berättar Anders.

De tappade ledningen och låg inför servicen 16,1 sekunder efter ledande Peder Økseter. Efter service kördes dagens fyra sträckor om för andra gången och då höjde de tempot en aning och blev tvåa på SS5, bara 0,5 sekunder efter snabbaste Joakim Nyman. De två nästkommande sträckorna vann de och inför sista sträckan hade de avsancerat upp i ledning. En ledning med en gastkramande marginal på endast 0,2 sekunder gentemot Joackim Nyman! Men Anders gjorde en stark insats i sin asfaltsdebut och vann rallyts sista sträcka och därmed sin klass med segermarginalen tillsnyggad till 1,8 sekunder.
- "Det här var verkligen min grej" strålar Anders "Vi gjorde några misstag under de fyra första sträckorna, men sen funkade allt klockrent. Det var verkligen grymt kul att köra på asfalt. Man lär sig något i varje kurva" skrattar han nöjt efter segern i Rally Larvik.

Inför Rally Larvik ledde Anders Ford Flexifuel Cup med en poäng efter jurypoängen. En ledning de med säkerhet behåller efter sin seger och sina fem sträcksegrar idag. (Vi återkommer med tabellen när den blir officiell).

Härnäst är det SM-final i Norrköping som gäller. Den körs nästa helg (12-13/9) som en tvådagarstävling och då är Stina Cebers tillbaka i högerstolen och även där ligger de i ledning.

Mer info hittar du på: www.andersgullstrand.se där vi följt Ford Flexifuelåkarna, sträcka för sträcka

Ford Flexifuel Cup Rally Larvik
1. Anders Gullstrand 50:24.1
2. Jocke Nyman 50:25.9 +1,8
3. Peder Økseter 50:38.9 +14,8
4. Anders Ruud 53:10.4 +2:46.3
5. Petter Rolfsen 54:55.2 +4:31.1
6- Jim Kenneth Thoresen 55:08.6 +4:44.5
7. Mattias Wennman 64:55.5 +14:31.4

Resultat för Rally Larvik: http://www.rally-larvik.no/resultater_ss_tom/3?ss=8&use_template=empty&klasse=3

08-09-04 Halvtidsvila för Andreas och Team Sjölander Motorsport.
2008 - ett år med många problem, inställda tävlingar, tätt på given och en del fadäser.
Vi kan nu summera de första halvåret och konstatera att det varit ömsom vin och ömsom vatten. Målsättningen för 2008 var högt ställd och förväntningarna stora när vi kring jul började planeringen inför 2008 års rallysäsong.
Ett av målen var att ta en dubbel i SM, både JSM och SM i grupp N. Lägg därtill att det endast fanns ett mål med Ford Cupen, nämligen att upprepa fjolårets resultat och ta ännu en titel.

Nu började året som planerat och redan i den första tävlingen Nuttevalsen, som ägde rum i Östersundstrakten. Där tog Andreas och Håkan greppet redan från start, en tävling som genomfördes för att få lite mer åkning på snö inför SM-säsongen. Resultatet var lyckat och Andreas och Håkan kunde vända hem med en klasseger i klassen 2wd trimmat/otrimmat i bagaget.

För att få ännu mer mil på snö och is, vände vi återigen upp mot Östersund. För att köra tävlingen Offerdalingen som hade fina vintervägar att åka på. Efter en riktigt bra inledning på rallyt och med en vikarierande kartläsare var vi med och fightades i täten. Men en retfull punktering ändrade dock på förutsättningarna och efter målgång kunde teamet konstatera att man åkt fortast av alla men den dryga minut som punkteringen tog var lite för mycket. Slutplaceringen i denna inledande tävling blev en 4:e plats, trots allt ett bra resultat.

Årets begivenhet skulle bli Svenska Rallyt, arrangörerna hade gjort det möjligt för att köra både SM och Ford Cup i denna VM-deltävling. Teamet var fullt av förväntningar och såg fram mot att få visa upp sig inför en samlad press och publik från hela världen.
Uppladdningen började och alla var på plats, Andreas och Håkan genomförde träningen och allt såg bra ut. Det som började oroa oss var temperaturen i luften och det skulle visa sig vara avgörande.

På torsdagen, i samband med invigningen av VM-rallyt fick Andreas först ta emot ett stipendium från Svenska Rallyförarföreningen på 10.000 kronor som årets bästa junior. Ett mycket meriterande pris som delas ut av idel gamla rally proffs och som delades ut inför 1000-tals åskådare på Färjestads travbana.

Sen kom beskedet startdagen att vägarna inte skulle hålla för SM, och Ford Cupen. Ett besked som blev ett gigantiskt antiklimax för alla som slitit hårt för denna tävling.
Alla ville nu hem fortast möjligt men i den elfte timmen ordnades en deltävling i Ford Cupen i norra delen av Värmland där det trots allt fanns lite snö att åka på. Uppladdningen var inte den bästa och det var med relativt lågt intresse som teamen tvingades att ladda om för denna utmaning.

Vid start på söndagsmorgonen kunde dessutom konstateras att vägarna var mycket lösa och delvis sönderkörda pga av alla tester inför Svenska Rallyt, något som också gav utslag i resultatlistan på denna tävling som närmast kan liknas med en sprint. Resultatet för team Sjölanders del som åkte först blev sådär och Andreas slutade som 6:e bil i mål, bara några sekunder upp till pallen, en placering som det var länge sedan han hade i Ford Cupen.

Äventyret i Värmland där publicitet och resultat skulle bli ledstjärnan blev nu istället en hemfärd i moll.
Resten av vinterns tävlingar töade sedan bort och inledningen på 2008 kunde vart bättre både avseende resultat och väder.

Teamet laddade nu för en sommarsäsong som skulle ge de poäng och framgångar som planerats. Det började med Pirellirallyt i England, skaplig uppladdning för kommande SM. Sin vana trogen tog Andreas initiativet redan från start och inför avgörandet var han i en klar ledning. Om man sysslat med idrott på elit nivå så sägs det att det svåraste som finns är att bevaka en ledning och upprätthålla koncentrationen.

Det visade sig också bli Andreas och Håkans öde, i klar ledning med minuter till närmaste bil missade man lite i en högersväng med vägförflyttning in i en vänster och plötsligt stod bakaxeln kvar bakom bilen efter att en infästning gett vika och det blev en snöplig sorti ur en tävling som man i princip redan vunnit. Hemresan blev nu extra lång och tiden knapp för att hinna få bilen färdig inför Sydsvenska rallyt i Ljungby.
Till denna tävling kom teamet med nybyggd bil och en hel buss med supportrar. Nu gällde det att börja samla poäng. Inför första sträckan var spänningen på topp och på sträcka två stod hela det nedresta gänget och lyste av förväntan i den soliga och vackra småländska naturen.
Då kom beskedet Andreas och Håkan står 3 km in på SS1. Snacka om antiklimax, både för Andreas och för alla oss andra. Trots en minutiös genomgång av bilen skar ett bakhjulslager och dagen var förstörd. Detta var nog ett följd fel från ett tidigare äventyr.
Tur i oturen sa supportrarna, han får ju köra om Ford Cupen imorgon. Föga visste vi att det skulle behövas en koppling också och att det var med nöd och näppe som teamet han få en blund i ögonen inför omstarten på lördag morgon.
Inte nog med detta redan på den första sträckan denna dag hoppade växelvajern ur, en miss under nattens mekande, och man tappade 15 sekunder. Sedan blev det full satsning och resten av sträckorna gick som på räls, tätplaceringarna kom och även sträcksegrar. Till slut kom detta äventyr att sluta med en 2:a plats i Ford Cupen och 7:e plats i SM trots 30 minuters tillägg från dag ett.

Vi som var med kunde konstatera att det finns hopp när det går på vägen och går vägen.
Efter två veckor i garaget och ännu en genomgång av hela bilen styrde teamet mot Karlskrona. Nu måste det flyta sa Andreas innan avresa annars blir det tungt att infria målen. Väl på plats kändes allt bra och vädret var så där som vi nog alla vill ha på semestern, stekhett och sol, kanske inte det ideala för rally men med tanke på vad man fått stå ut med tidigare var det underbart.

Tävlingen flöt som vi sett tidigare, och om inte om funnits, i det här fallet en punktering hade det kanske räckt ända fram. Nu blev det en andraplats efter Victor Henriksson och många värdefulla poäng i jakten på SM-guldet. Nu tog teamet en välförtjänt semester och laddade batterierna inför årets utmaning i England.

Här skulle man försvara en seger i det anrika Rally Isle of Man. Med på plats till England i början av juli var Andreas och Håkan och veckan efter kom övriga i teamet. Torsdagen den 17 juli körde man över startrampen och det flöt på mycket bra trots att det var svåra förhållanden med dimma, regn och såphala vägar.

Vid nattuppehållet belade man en tredjeplats med klar tätkänning. Fredagen flöt på och sträcksegrar kom allt eftersom. Vid denna dags avslutning låg Andreas och Håkan på en total 10:e plats, ett mycket bra resultat, och hade tagit en rejäl ledning i klassen. Rally Isle of Man är en lång tävling och nu väntade ännu en natts välbehövlig vila inför lördagen avslutande etapp.

En segerviss besättning inledde den avslutande dagen som de slutat fredagen. I ett tempo som kändes komfortabelt i det regn som fortsatte även sista dagen, men ack den lycka som varar, redan efter 4 kilometer missade Andreas en not och nu blev det spännande. I dryga 120 km/h snurrade bilen på den regnblöta asfalten mellan stenmurarna. När det slutat snurra kunde Andreas och Håkan konstatera att alla lösa delar, som kofångare och delar av hjulupphängning låg en bit bort och någon fortsatt resa var inte att tänka på.

Stämningen var naturligtvis i botten och man ville komma därifrån fortast möjligt. Packningen tog vid och hemlängtan började infinna sig. Då dök Andy från Brittiska mästerskapsledningen upp och meddelade att Andreas skulle infinna sig vid målrampen för prisutdelning. Priset han skulle få visade sig vara inget mindre än "star of the rally" och inbjudan till årets talangjakt, med en tävling som kommer att köras i december och där 1:a priset är en helt fri säsong i mästerskapet styrandes en värsting bil. Det kändes nog som ett helt paket med plåster på de sår som annars skavde efter malören i tävlingen. Nu blev hemresan lite lättare och teamet kan se fram mot ännu ett äventyr på de Brittiska rally vägarna.

Väl hemma efter nästan tre veckor på resande fot fanns nu mycket att göra inför nästa tävling. SM-deltävlingen i Kil ändes långt bort men tiden går fort och bil bygget tog sin tid. Veckan innan Kil och rally Killingen gjordes de sista justeringarna och det återstod bara att lasta och åka när beskedet kom. Tro det eller ej men nu ställdes denna tävling in på grund av för mycket regn. Är det inte snö som försvinner så är det en annan blöta som sätter stopp för denna säsong. I denna stund kändes det lite hopplöst och hur skulle det nu gå med jakten på SM-guldet. Antalet tävlingar att samla poäng var nu väldigt få om ens mer än en. Sent omsider kom så beskedet att Supercupen och rally SM hade enats om en gemensam tävling som ersättning för Kil.

Tävlingen skulle köras i Hässleholm redan till helgen den 30 augusti. Dags att ladda igen och bege sig 70 mil söderut. En resa som kom att bli en av de bättre denna säsong. Bilen var lite "fladdrig" i början men efter lite justering av bilens set up av mekanikerna fick teamet ordning på detta och efter målgång kunde Andreas och Håkan beträda prispallen som två efter Victor Henriksson. Nu återstår bara en tävling i SM. Den 12-13 september är det dags för Norrköpingsskogarna och nu måste vi högst på pallen och se till att guldet går till team sjölander. Förberedelserna är i full gång och i skrivande stund har beslut tagits att inte köra Ford Cupen i Norge kommande helg utan att i stället göra några ytterligare justeringar och tester på bilen och samla krafterna kring en testhelg inför Norrköping. Jakten går naturligtvis vidare även i Ford Cupen och vi hoppas få många framgångar i spurten på 2008.

2008 är ett år som oavsett hur det slutar kommer att gå till historien, vi hoppas på ett SM guld och vädret har redan tagit medalj eller kanske skall man säga kommit sist. Väl mött under resten av säsongen och vi återkommer med lite rese planering inför stundande SM-avslutning.

Inför 2009 så håller teamet just nu på att försöka hitta ett lämpligt upplägg. Bl.a så har Andreas fått erbjudande att köra en Subaru i BRC, självklart mot en rejäl kostnad med ändå i en riktig bil och ett vinnande team.

Annars är det frågor som SM, JSM, FordCup, Mitsubishi eller Ford. BRC England, IRC i Europa, S2000 eller R3 som vi just nu jobbar med.

Ja som ni ser har Andreas lite att fundera på. Vi återkommer senare med mer info och resultat från SM finalen.
www.andreassjolander.se
08-09-03 Äntligen Asfalt igen!
Det långa sommar-uppehållet i Ford flexifuel cup har nu nått sitt slut. Nu är det dags att klättra tillbaka till toppen i tabellen. Jocke som under de två senaste deltävlingarna kammade hem noll poäng pga tekniska fel och brutet rally är nu på gång för att köra ikapp de förlorade poängen och slåss om slutsegern.

Totalt 4 rallyn kvar att köra i den tuffa rallyserien där Norskar och svenskar gör upp om det åtrovärda priset som Topdriver.

Platsen är Larvik -Norge och tävlingen består av 100% asfalt.

Detta är ett ypperligt tillfälle för Jocke att visa sin styrka på ett underlag han minst sagt bevisat sin kunskap på.

Senast under EM-deltävlingen i Tjeckien där Jämten gjorde en stark insats och låg top 3 innan vxl-lådan slutade fungera och de fick kasta in handduken.

Så Nu är Jocke och Bosse med team laddad till 100 för att göra en fin insats även denna helg.

Tävlingens längd 282,76 km varav 80,60 km SS fördelat på 8ss.

START Lördag 6 sept´
09.00 Stavern, Fredriksvern Verft
09.41 SS1 – Farrisbygda 1, - Längd 11,50 km
10.21 SS 2 – Dalsroa 1- Längd 14,51 km
11.01 SS 3 – Gåsholt 1 - Längd 3,67 km
11.51 SS 4 – Brunlanes 1 - Längd 10,62 km
Service Stavern, 1. Första bil in: 12.11
13.35 SS 5 – Farrisbygda 2- Längd 11,50 km
14.51 SS 6 – Dalsroa 2- Längd 14,51 km
14.55 SS 7 – Gåsholt 2 - Längd 3,67 km
15.45 SS 8 – Brunlanes 2 - Längd 10,62 km
MÅL 16.23 Stavern

www.jockenyman.com
08-09-03 Startrabbat för Svenskar i Rally Hedemarken
Rally Hedemarken är den sista deltävlingen i det norska mästerskapet 2008 och körs på Hamar 27 sept.

Vi önskar alla våra svenska rallyvänner hjärtligt välkomna till en häftig rallytävling med hela den Norska rallyeliten.

Vi erbjuder alla utlänska förare en rabatt på 1500:-- kr och fri genomkörning/rekognosering
Se www.rally-hedemarken.no för mer info
Inbjudan under Inbjudningar>>
08-09-03 Prisutdelning i Rallymästerskapet 2008
Prisutdelningen för Rallymästerskapet 2008, Nedre Norra BF - Stockholms BF - Upplands BF, kommer att ske i samband med finaltävlingen Gränsrallyt 2008-09-27.

Är du pristagare och inte ska åka tävlingen är det jättekul om du ändå kommer till prisutdelningen. Fast det är klart, ska du ändå dit och hämta ett pris kan du lika gärna åka tävlingen också, eller?

Hur som helst, hjärtligt välkomna till både tävlingen och prisutdelningen!
www.resultatdata.com
08-08-31 Flodin nöjd fyra i asfaltsrallyt i Rajd Karkonoski (Polen)
Patrik Flodin har åter startat i en av deltävlingarna i Polska Mästerskapet. Den här gången gick deltävlingen uppe i de polska bergen och liksom tidigare var det för Kuzaj Sport han och co-driver Göran Bergsten startade. Rajd Karkonoski var ett tvådagars rally och efter gårdagens sex sträckor låg Patrik och Göran på en hedervärd fjärdeplats.

Trots att Patrik drog på sig en tveksam straffminut för att ha kommit för tidigt till start, behöll de fjärdeplats.
- "Vi parkerade bredvid tidskontrollskylten och en förare bakom oss som fått en straffminut tidigare, la in en protest. Det eftersom han tyckte vi stod lite för långt fram och bredvid skylten istället för bakom"

Men de lät sig inte nedslås, utan ökade upp tempot och körde ikapp Tomasz Czopik och återtog sin fjärdeplats.
- "Så den här minuten spelade ingen roll" skrattar Patrik

Patrik är mycket nöjd och känner att han utvecklats mycket under helgen:
- "Det här rallyt har givit otroligt mycket. Jag har verkligen gjort stora framsteg i min körning på asfalt den här gången. Framförallt med att våga, men jag känner att jag även utvecklats en hel del teknikmässigt. Vi ligger tidsmässigt mycket bättre med nu och tappar inte alls lika mycket som vi gjort tidigare"

Rallyt gick på serpentinvägar bland de polska bergen, där halva sträckan klättrade uppför och den andra halvan stupar utför:
- "Här handlar väldigt mycket om att våga när man har snitthastigheter på ca 115 km/timmen och det är träd kloss emot vägen.Underlaget är skiftande och det hoppar och studsar ganska mycket. Minsta lilla fel, är man av vägen" säger Patrik.

De slutade fyra i GrN, vilket även gav de en hedervärd sjätteplats totalt och blev även bästa Subarubil i rallyt.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com, där vi följde rallyt, sträcka för sträcka

GrN SS12: Piechowice (12.25km)
1. Kajetan Katejanowicz 1:46:34.8
2. Michal Bebenek 1:47:14.0 +39.2
3. Pawel Dytko 1:48:41.4 +2:06.6
4. Patrik Flodin 1:49:56.7 +3:21.9
5. Tomasz Czopik 1:49:59.4 +3:24.6
6. Andi Mancin 1:52:18.8 +5:44.0
7. Szymon Ruta 1:54:19.9 +7:45.1
8. Kamil Butruk 1:54:40.0 +8:05.2
9. Zbigniew Malinski 1:56:59.0 +10:24.2

Komplett resultat: http://rally.walter.pl/2008/karkonoski_rsmp/index.php?klasa=N&view=2&odcinek=12&refresh=60
08-80-31 Dahlgren segrade i Kungsängssprinten
Det var ingen som hängde med i det tempo som Huddingeföraren Peter Dahlgren satte upp i tävlingen. Han gick segrande ur alla fyra åken och kunde skriva segern till 7,9 sekunder med sin Ford Escort 4wd före efteranmälde sörmlänningen Jakob Thunström i sin Mitsubishi. Arrangörsklubbens comebackande Torbjörn Månsson åkte riktigt bra och placerade sig på tredjeplatsen totalt strax efter Jakob som han hade en hård kamp med hela tävlingen i genom.

Norrköpings Roger Andersson som var favorit till segern kunde inte göra sig gällande mot 4wd-bilarna i starterna utan fick nöja sig med klassegern i 2wd-klassen och bli fyra totalt med sin potenta tvåhjulsdrivna VW Golf. Han slog klubbkompis Tobias Olsson med 8,2 sekunder som tog andraplatsen med sin Renault Clio

I bland B-förarna som endast var fem till antalet segrade Tjusts Andreas Nilsson med 3,5 sekund före Patrik Olsson, Norrköpings MK båda i var sin Volvo. MK Kinda-föraren Johan Holmudd som är C-förare åker fort med sin VW Golf och nu blev det klasseger. I och med att han vann klassen är han i topp i B- C-cupen i Rally ÖÖM inför finaltävlingen Kamasa-Marknadsnatta i Västra Östergötlands MK:s regi den 25/10.

SMK Östgöta skall ha stor heder av ett mycket lyckat arrangemang somvar avverkat på knappa tre timmar inklusive prisutdelning. Förarna var mycket nöjda då de fick åka fyra omgångar i stället för tre som det var tänkt från början
08-08-28 Rally ÖÖM i Norrköping
Nu är det dags för den fjärde deltävlingen i årets rally-ÖÖM då SMK Östgöta arrangerar sin rallysprint Kungsängssprinten på lördag. Det är inte så många anmälda men det är ju stortävlingar samma dag såsom SM och supercupen i Hässleholm samt tävling i Trollhättan som gör sitt till.
- Tyvärr är det inte mer än ett femtiotal förare som anmält sig men vi kör ändå, säger en lite besviken tävlingsledare Stefan Thaleman som hade hoppas på minst ett åttiotal
förare som skulle tävla på Kråkvilan på lördag.

Av de anmälda som får bära det största favoritskapet är Norrköping MK:s Roger Andersson i sin potenta VW Golf .
08-08-24 Motgångar för Gullabo RC i Tjustknäppen
Tjustknäppen är en tävling som dragits många historier om och nu har den äntligen återuppstått. Nicklas Eriksson & Camilla Andersson tog sig runt med en växellåda som inte ville fungera riktigt och hamnade på en 3:e plats i klassen Grupp E A & B -Förare.

Andreas Eriksson & Jens Bertilsson har nog tittat för mycket på OS där svenskarna verkar ta platsen precis utanför pallen hela tiden för dom gjorde likadant , en 4:e plats i Volvo Orginal Elit. Mellanbroder Martin & Anders Karlsson fick kasta in handduken denna dag efter att växellådan sagt upp sig, likaså lillebror Morgan & Joakim Karlsson fick bryta med samma problem, även Peter & Anders Jingskog hade en växellåda som inte ville vara med.

Mattias Åström åkte med Edvard Nyström Kalmar MK men dom fick bryta efter SS3.
www.gullaborc.se
08-08-21 Fina värmländska framgångar i Almunge MK:s A.R.C-rally av Björlin och Miriam
Bert Björlin och Miriam Walfridsson vann båda sina respektive klasser och tog även hem totalsegern i Almunges A.R.C-rally, ingående i Rallyklassikern.

Dessutom följde Eveline Walfridsson upp med en andraplats i sin klass, som kartläsare åt Jan-Olov Paulsson, Norrahammars MK i en liten 'hundkoja' BMC. Cooper S. Bert Björlin kunde ta hem totalsegern med sin mycket vassa Ford Escort efter en strålande körning på de fina Uppländska vägarna.

Miriam Walfridsson luftade återigen den vackra Volvo P1800 som hon senast vann sin klass med i Midnattssolsrallyt.

Bilen ägs av den skicklige bilbyggaren Jörgen Einar från Bro utanför Stockholm. Nusatt hans sambo Carina Jonsson i högerstolen. En debut som gav mersmak, för damerna vann sin klass överlägset. Tilläggas kan att Bert, Miriam och Eveline alla kör för MK Ratten.
08-08-19 Rudengren tvåa i Rallye Sprint im Bruck
Vi har legat stilla med tävlandet hittills under 2008. Men tidigt i våras fick vi en inbjudan att åka en deltävling i Österrikes motsvarighet till Supercupen, Rallychallenge kallas serien.

En av deltävlingarna går på grus. ”Rallye Sprint im Bruck” körs 3 mil söder om Wien och dit är det cirka 180 mil från Eskilstuna. Tävlingen består av en 16 km lång sträcka som körs 5 ggr med en gemensam serviceplats. Tävlande från Österrike Ungern Slovakien Italien och Sverige fanns i startlistan. Vi var seedade som snabbast på grund av att vi körde tävlingen 2004 med ett bra resultat. Denna gång var motståndet svårare och även på grund av en avåkning på andra sträckan blev det ”bara” en andraplats.

Det är spännande att åka biltävling utomlands, den här gången blev det extra spännande då spännaren till kamremmen brast på vår servicebuss. Som tur var hittade mekarna felet innan ”ventilerna steppade på kolvtoppen” och kunde riva ned fronten på bussen, byta spännare och rem. Ny rem fixade en lokal kontakt som kunde öppna lagret till FAV (VW) en söndag, det är bra med kontakter! Resten av året skall vi ägna åt att byta servicebuss, bygga en ny motor som ger mer effekt på högre varv och nu i augusti påbörjar vi förhandlingar med en ny huvudsponsor inför 2009, men inget är klart ännu. Några fler tävlingar är inte inplanerade under 2008.

Om ni undrar hur lång tid det tar att åka till Wien så tar det 24-25 timmar nonstop inklusive färjor.
08-08-17 Skilling 500 besöktes av Gullarbo RC-förare
Skilling 500 besöktes av 6 ekipage ifrån Gullabo RC och alla tog sig i mål med hela bilar & bra placeringar. Martin Eriksson & Anders Karlsson kom 3:a i Volvo Orginal Elit och var snabbaste Volvo 240 i den klassen men dom blev inte snabbaste Volvo Orginal 240 för ännu snabbare denna dagen var lillebror Morgan Eriksson & Daniel Wärnlund som vann Volvo Orginal Cup överlägset. Tore Eriksson & Anders Mattisson kom på 2:a plats i Grupp E Elit

Janne Adolfsson & Jimmy Christiansen körde in på en 4:e plats i 2 wd B-förare. Peter & Anders Jingskog tog ännu en klasseger i 2 wd C-förare och visar att där finns potential även när dom klassar upp sig till B-förare.

Hampus Classon & Ludvig Brinkehed fortsätter med sin jämna & snabba körning och tar sig in på en 4:e plats i Grupp E C-förare

www.gullaborc.se
08-08-15 Dags för 66:an
Imorgon 16/8 går SMK Sundsvalls rs tävling 66:an av stapeln. 53 glada (?) Rallyåkare skall göra upp om segrarna i dom 6 olika klasserna.

Tävlingen ingår både i RS-cupen samt Hälsingeserien… Första start är klockan 12.00 i Nysäters grusgrop, efter väg 320!

Med Rallyhälsingar Henrik SMK Sundsvall
08-08-14 Passa på att åk en billig och kul tävling
Vi har några platser kvar på Truckkonsult Sprinten 3 16/8
Vi tar emot anmälningar tills fredag kväll
Ring Anders 070-5338064
www.westom.se
Inbjudan
Anmälda
08-08-13 Andreas Magnusson tog sin andra delseger och gick upp i den totala ledningen
Tobias Gustavsson utmanade ledaren och slutade tvåa.
Bara två veckor till nästa deltävling i Mitsubishimästerskapet.
Andreas Magnusson och hans co-driver Henrik Hulterskog tog sin andra seger i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden, när de vann Kvarnturen i Motala, den fjärde deltävlingen i serien. I och med vinsten leder de nu det enda mästerskapet i Sverige för Grupp N Mitsubishi Lancer. Försprånget till tvåan är tre poäng.

Tävlingen Kvarnturen innehöll sju specialsträckor, varav den första och den sista var folkracebanan på Duntebergets Motorsportsområde, strax utanför Motala.
De andra fem sträckorna kördes på grusvägar, på militära områden, ett par mil norr och öster om Motala.

Bland de 180 startande bilarna stred sex om poängen i Evocupen. Även om det bara var en liten del av startfältet, tillhörde samtliga topp 20 och deras kamp över de 63,5 kilometrarna specialsträckor drog till sig stor uppmärksamhet.

Natten innan tävlingen regnade det, och banan på Dunteberget blev så mjuk, att arrangören beslutade stryka första specialsträckan. Därmed blev det SS2 som inledde tävlingen.

Magnusson/Hulterskog tog ledningen direkt genom att vara snabbaste Evocup-ekipage. Men avståndet var inte stort, utan Tobias Gustavsson/Fredrik Leierth var endast 1,5 sekunder efter.

Ytterligare fem sekunder bakom återfanns tredje deltävlingens vinnare, Hans-Erik Weng/Anders Fredriksson. Jonas Ericsson/John Stigh och Joachim Carlström/Jörgen Norman delade fjärdeplatsen, bara sju sekunder långsammare.

Merparten av förarna ansåg att vägarna var halare än de hade väntat sig. Speciellt specialsträcka tre, där regnet startade bara någon kilometer in på sträckan och upphörde strax innan målgång. Det var nästan omöjligt för förarna att bedöma underlaget; om däcken skulle finna fäste eller ej.

Den inbördes ordningen stod sig ända till sträcka fyra, då Ericsson upptäckte att han saknade bromsar när han närmade sig första kurvan. För att nå målet måste han köra försiktigt, alltmedan sekunderna tickade iväg. På det förlorade Ericsson/Stigh fjärdeplatsen till Carlström/Norman.

Samtidigt började Magnusson/Hulterskog känna sig pressade av Gustavsson/Leierth, som ökade tempot hela tiden. Då, när det såg ut som att Gustavsson tänkte göra en attack för att ta ledningen, flöt bilen ut i en kurva på SS6. Efter att ha fått börja om tappade han några sekunder, vilket räckte för att Magnusson skulle leda komfortabelt inför den avslutande 1,2 km korta sträckan inne på Dunteberget.

För förarna var finalen på tävlingen en möjlighet att visa upp sig inför alla åskådare. Samtliga Evo-deltagare klarade den utan problem, inga repor alls på bilarna eller mekaniska problem.
- “Jag är väldigt nöjd med att ha tagit en andra seger i Evo-cupen”, sa Magnusson efter målgång. ”Den här gången är till och med ännu bättre, eftersom jag nu leder mästerskapet. Jag valde att slå av på takten och säkra mästerskapsledningen istället för att vinna Grupp N totalt.”

Det visade sig att Magnusson/Hulterskog slutade på andra plats i Grupp N, efter Jimmy Joge/Mikael Johansson som inte startade i Evocupen. Istället valde han att köra på bränslet E85, vilket inte överensstämmer med FIA:s regler vilka ligger till grund för Mitsubishimästerskapet.

Gustavsson/Leierth var nöjda med sin dag, 15 sekunder efter segraren. Forna cupledarna Weng/ Fredriksson blev trea, ytterligare 18 sekunder bakom. Carlström/Norman brottades hela Kvarnturen igenom med en bil som understyrde, därför var de glada över att bli fyra trots allt. Ericsson/Stigh lyckades aldrig köra in de sekunder de förlorade på bromsproblemet, utan blev femma. Gustafsson/Persson tog sig till målet – en bedrift bara det eftersom de brutit alla tidigare tävlingar sedan mars månad.

Nästa deltävling, den femte i Mitsuibishi Ralliart Evolution Challenge Sweden, körs redan om knappa två veckor den 22-23 augusti. Då handlar det om LECAB Killingen, rallytävlingen med Kil som bas. Detta tvådagarsevent ingår också i SM, och förutom de sex Evo-förare som körde Kvarnturen kommer även Joakim Borg/Erik Gustavsson och Kenneth Johnserød till Kil.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden - Resultat deltävling 4
1 Andreas Magnusson (Skeppshult)/Henrik Hulterskog (Stensjön) 38:17.9
2 Tobias Gustavsson (Finspång) /Fredrik Leierth (Kolmården) 38:32.1
3 Hans-Erik Weng (Säffle)/Anders Fredriksson (Årjäng) 38:50.1
4 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 39:20.9
5 Jonas Ericsson (Kolsva)/John Stigh (Skänninge) 40:38.4
6 Mikael Gustafsson (Ludvika)/Ola Persson (Uppsala) 41:57.8

Mästerskapsställning efter fyra deltävlingar
Förare
1 Andreas Magnusson 41
2 Hans-Erik Weng 38
3 Joachim Carlström 27
4 Jimmy Joge 18
5 Jonas Ericsson 23
6 Tobias Gustavsson 10
7 Mikael Gustafsson 8
8 Joachim Borg 6
9 Kenneth Jonsrød 5

Co-drivers
1 Henrick Hulterskog 41
2 Anders Fredriksson 38
3 Jorgen Norman 27
4 John Stigh 23
5 Mikael Johansson 12
6 Fredrik Leierth 10
7 Ola Persson 9
8 Lill-Erik Gustafsson 6
08-08-11 Ramona ökar tempot imponerande snabbt
I helgen åkte Ramona Karlsson ”Kvarnturen” i Motala – en av deltävlingarna i Supercupen. Tävlingen bjöd på mycket tufft motstånd då många förare i SM-eliten var på plats. I kartläsarstolen hade Ramona tillfälligt inhoppande Anders Wänn från Borlänge. -Min målsättning inför rallyt var samma som hittills den här säsongen; att få upp ett bra flyt och skaffa mer nyttiga mil i kroppen, säger Ramona. Men Ramona imponerade, och var med och fightades med en gång. Hon åkte ifrån flera rutinerade SM-förare och hamnade till slut på en total 10:e plats. I Superupen slås alla fyrhjulsdrivna bilar ihop och Ramona som gör i Gr.N tävlade mot motorstarkare Gr.A och WRC-bilar. Detta är Ramonas första säsong i Gr.N och redan efter halva säsongen har hon fått upp ett högt och säkert tempo i den nya Subarun.
–Vi har nu åkt tre helger på raken, och det känns verkligen att när man håller igång så ger det resultat.
Jättekul att tempot ökar hela tiden ju mer man lär känna bilen, säger Ramona.

Nästa tävling är SM i kil 22-23 augusti. På grund av en bruten tävling har Ramona halkat ner till en 13:e plats i SM-tabellen men siktar på att avancera. – Vi ska självklart plocka så många SM-poäng som möjligt de två tävlingar som är kvar. Detta året var menat att endast bli ett läroår men självklart får man lite blodad tand nu när vi börjar få upp tempot.

Nästa år siktar vi på att vara med och fightas SM med en gång, säger Ramona.
08-08-10 Sista anmälningsdag till AM-Tryck Snapphanerallyt 15/8
På fredag den 15/8 klockan 18:00 är det sista ordinarie anmälningsdag för årets AM-Tryck Snapphanerallyt. Därefter är det efteranmälan som gäller.
Inbjudan
E-anmälan
Anmälda
08-08-10 Morgan tar sig i mål helskinnad!
Götenerundan var 5:e deltävlingen i Sverigeserien och på plats hade vi Morgan Eriksson & Anders Mattisson som visade dom andra var skåpet skulle stå genom att ta sig imål på en 1:a plats bland C-förarna i Volvo Orginal och med den bedriften så hade dom även placerat sig bra bland A & B-förarna!
Morgan klättrade nu till en 4:e plats i Sverigeserien och där är det en riktigt tuff kamp nu med 6 förare inom 15 poäng!
www.gullaborc.se
08-08-10 KP sexa i Motala
Den fjärde av fem deltävlingar i SuperCupen i rally arrangerades i Motala. Inför tävlingen låg Kent Persson med kartläsare Lars-Inge Björlin på en total fjärdeplats i mästerskapet.

Under sommaren har den röda Toyotan uppdaterats med en ny växellåda för att öka driftssäkerheten.
- Det är en inkörningsperiod och vi åkte Kullingstrofén i Herrljunga för två veckor sedan för att få träning. Skillnaden är att vi nu kan köra nästan helt utan att använda kopplingen och att växlarna inte har samma lägen som tidigare. Att växla får aldrig ta koncentration från körningen men det har det gjort nu innan jag vant mig och det går helt enkelt långsammare, berättar Kent

Nästan 200 bilar kom till start varav en fjärdedel i Kents klass, A-förare Tvåhjulsdrivet. Trots ovanan med växellådan presterade Säffleteamet sträcktider runt femteplats.
- Vi blev till sist sexa vilket är helt ok med tanke på att nivån på startfältet är riktigt bra i SuperCupen. Det riktigt fina är att vi hade en solklar ökning i attack och tempo på slutet och vi har fortfarande potential att öka så vi är klart nöjda med dagen, säger Kent.

Femte och sista deltävlingen i mästerskapet körs i Hässleholm men innan dess kommer Kent att köra en deltävling i Västras Förbundsmästerskap.

Hemsida http://kpmotorsport.ne
08-08-10 Mats segrade i Kvarnturen
Värmlänningen Mats Jonsson visade att gammal är äldst för redan på inledningssträckan chockade han sina konkurrenter med att vara hela elva sekunder före närmaste konkurrent. Efter denna öppning var det ingen som kunde hindra Mats från att segra i Kvarnturen ingående i Supercupen och även i Rally ÖÖM. Segermarginalen skrevs till slut till 27 sekunder till tvåan Jonas Wigren, Norrkopings MK.
- Detvar otroligt fina vägar trots allt regn som kommit, sade en mycket nöjd Mats efteråt som i och med segern tog hem slutsegern i Supercupen trots att en tävling återstår. Jonas var en slowstarter denna dag och då kan man inte rå på Mats men mot slutet av tävlingen var ekipaget med i matchen men då var det försent för östgöten.
- Det var skit bakom ratten idag, sade en lite missnöjd Jonas men han för nöja sig med att hans placering gör att i praktiken vunnit årets Rally ÖÖM trots att det återstår ett par tävlingar.

Arrangörsklubben SMK Motalas duktige Jimmy Joge rattade in sin Mitsubishi till tredjeplatsen dryga minuten efter WRC-bilarna.
- Jag var lite rattrostig i början men mot slutet stämde det och mot WRC-bilarna var det inget att göra åt, var Jimmys kommentar efteråt.

I den tvåhjulsdrivna klassen tog Göteborgs Leif Peterson hand om klassegern vilket ger honom även segern i årets Supercup. Han slog Västra Östergötlands MK:s Per Arne Sääw med 4,3 till slut. Denne hade även han svårt att komma i gång efter sommaruppehållet men gav Leif en kamp mot slutet som även Gävles Martin Berglund gjorde som blev trea 2,7 sekunder efter Per Arne.
Bäste bakhjulsdrivna ekipage i klassen varinte helt oväntat Tjusts MatsLundholm som trivdes kanon på fältet. Han blev sjua i klassen knappa minuten efter Leif.
- Sträckorna innehöll allt och det var den roligaste tävlingen jag kört sedan jag började efter mitt uppehåll, sade en mycket glad Mats och kartläasaren Cindy Bruggeman instämde i detta
08-08-09 Joge hoppade av Mitsubishicupen - satsar på SM
Jimmy meddelade i fredags att han hoppar av MREC och satsar på SM istället. Det innebär att de igår körde SuperCupen med E85-bränsle. Bilen har de servat under sommaruppehållet och igår slutade de på en hedervärd tredjeplats i Kvarrundan.

Vann gjorde Mats Jonsson som tog sin 30:e SuperCupseger, före Jonas Wigren.

Med andra ord ställde Jimmy och Micke att imorgon lördag åka på E85 bränsle i Kvarnturen. Likaså kommer de göra i Killingen vilket gör att de inte får räkna till sig några poäng i Mitsubishi-cupen, där E85 inte är ett godkänt bränsle. Det resulterar i att Jimmy och Micke har startnummer 3 nu på lördag.
Under sommaruppehållet har Jimmy och mekanikerna haft en rejäl genomgång av bilen, där de bland annat har renoverat transmissionen. Igår testade de bilen för första gången efter uppehållet och Jimmy är nöjd med resultatet.
08-08-08 Kort rally för Flodins del i Polen i Rajd Rzesowski
Patrik fanns i helgen på plats igen i Polen för att samla på sin ännu mer erfarenhet av asfaltsrally. Den här gången, liksom de två gångerna tidigare, var det tillsammans med Kuzsaj Sport han startade. Och i högerstolen hade Maria Andersson hoppat in som co-driver.

Men det ville sig dessvärre inte alls för svenskarnas del. På den inledande sträckan fick de femte bästa tid, men sträckan därpå fick de, liksom fyra andra GrN-ekipage en punktering. De tvingades stanna och byta däck och tappade över fyra minuter. På sträckan därpå, SS3, tappade bilen helt plötsligt effekt. Patrik stannade bilen och var säker på att det var en turboslang som lossnat. Han hittade inget och de harvade sig till målet, över nio minuter försenade.

Som tur var, var det service direkt efter, men väl där konstaterades det att det var allvarligare än så. Trots att hela bilen i princip har nya delar; ny motor, ny drivlina etc, visade det sig vara något motorfel.

Därmed tvingades de kasta in handduken.
- "Det känns onekligen jättetråkigt. Både för min egen del och för teamets skull. Sist vi var här fick vi till riktigt bra inställningar på bilen, men då regnade det och var vått underlag. Den här gången var det torrt och fint och vi skulle jobba på att få till bilen även på det underlaget. Vi hade lite idéer om vad vi skulle prova. För min egen del är det erfarenhet som gäller och för mig handlar varje meter på asfalt om träning, träning, träning. Så det känns trist att bara ha fått kört en enda sträcka" suckar Patrik.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com, där vi följde rallyt, sträcka för sträcka fram till och med SS3
08-08-08 Evo-cupen 16 aug
Öppna "E-VO" cupen är det självklara valet för dig som åker Volvo orginal och Gr E och är ett samarrangemang Västra BF och Smålands BF.

Var med och plocka poäng i "E-VO" Cupen:s 4:e deltävlingen lördagen den 16 augusti i Skillingaryds MK:s regi. Strax under 4 mil ss på småländska vägar av god karaktär. Första start 11.00. Start/Mål: Seghalla Nöje, Ohs.

Inbjudan och elektronisk anmälan på www.resultatservice.com. Sista anmälningsdag är söndag 10/8 kl 12.00. Välkomna!
08-08-05 Patrik Flodin kör nytt utlandsrally i helgen - Polska Mästerskapet
Patrik Flodin har varit iväg några gånger och kört tillsammans med Kuzaj Sport i Polska Mästerskapet och har åter fått nytt förtroende att ratta teamets Subaru.
Tävlingen startar i morgon kväll med en superspecial och körs sedan under fredagen och lördagen.

Ordinarie co-driver Göran Bergsten var tyvärr förhindrad att starta tillsammans med Patrik, men i högerstolen hittar vi istället en "gammal" bekanting, nämligen Maria Andersson.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com, där vi kommer att följa rallyt sträcka för sträcka from fredagen.
08-08-05 Fullt startfält i Kvarnturen
SMK Motala Bilsektion ligger inte på latsidan det här året då man redan har arrangerat flera deltävlingar i Duntiscupen, Folkracefestivalen medverkat i Midnattssolsrallyt och nu en deltävling i Rally ÖÖM och Supercupen. Nu kommer nästan hela svenska rallyeliten till Motala på lördag för att göra upp om poängen i Supercupen och Rally ÖÖM. Kvarnturen innehåller också deltävling för Mitsubishi Challenge cup och Suzukicup. Totalt har närmare 200 förare anmält sitt intresse för tävlingen och tävlingsledaren Weine Johansson är mer än nöjd
med dessa anmälda.

De skall utkämpa en tävling som är ca 15 mil lång varav nästan hälften utgör 7 stycken specialsträckor. Start och mål är förlagt Duntebergets motorsportsområde, Motala där även första sträckan är förlagd sedan åker de nordost för bekämpa de övriga sträckorna innan de far hemåt igen mot Motala.

Några av de som kommer att kämpa om totalsegern är Fordförarna Mats Jonsson, Forshaga i sin gamla beprövade Ford Escort WRC mot östgötahoppet Jonas Wigren, Norrköping i sin nyare Ford Focus WRC. Även arrangörsklubbens fortåkande Jimmy Joge i en Mitsubishi Evo IX vill säkert slåss om topplaceringarna liksom de 19 övriga i 4 wd-klassen.

I den 45 man digra 2 wd-klassen finns många duktiga förare varav Leif Peterson, Göteborg, Christer Steen, Svärdsjö, P A Sääw, VÖMK är några som brukar vara med i topp i tävlingarna.

Första start klockan 11.00
Första i mål ca klockan 16.30

08-08-05 Mitsubishi-mästerskapet är tillbaka efter 11 veckors uppehåll
Kvarnturen ersätter Jämtrallyt som deltävling fyra
Kampen om Evo Challengetiteln är hård, endast en poäng skiljer mellan första och andra plats

Efter ett elva veckors långt sommaruppehåll är Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige tillbaka med den fjärde deltävlingen, Kvarnturen, som körs nu på lördag den 9 augusti.

Uppehållet efter South Swedish Rally i slutet på maj blev längre än planerat. Den ursprungliga kalendern innehöll en tävling i Östersund, men den utgick då det var osäkert om den skulle kunna genomföras. Istället har Kvarnturen klivit in som deltävling fyra i mästerskapet, så att det totalt blir de sex deltävlingar som utlovats.

Helgens deltävling har Motala som bas, och Kvarnturen ingår även i den populära Supercupen. Över 160 bilar finns med i startlistan, varav sju deltagare jagar poäng i Evolution Challenge.

Med först en tredjeplats, sedan en andra och så en vinst så här långt är Hans-Erik Weng och hans co-driver Anders Fredriksson i cupledning – dock med endast en poäng! Snäppet bakom är andra deltävlingens vinnare, Andreas Magnusson/Henrik Hulterskog, och de har visat att de kan vara snabbast av alla genom att vinna Emiltrofén i Vimmerby så sent som förra helgen.

Snabbare allt eftersom året gått har Joachim Carlström/Jörgen Norman blivit. Det har gett valuta i tre toppresultat och en tredjeplats i mästerskapet efter de tre deltävlingarna.

Med en flygande start på säsongen visade Jimmy Joge/Mikael Johansson sin kapacitet genom att vinna premiären. Sedan valde de att köra deltävling tre med bränslet E85 i tanken, och halkade därmed ner till att bara ligga fyra i Evo Challenge inför helgens tävling. Nu har de mappat motorn för bensin och kör för att hämta in viktiga poäng.

I South Swedish Rally kraschade Jonas Ericsson/John Stigh redan på första sträckan, och kommer nu revanschsugna till Motala. De har reparerat sin Evo IX:a och har målet att hålla drömmen om en cupseger vid liv. Omöjligt är det inte, de var tvåa nyligen i Vimmerby efter Magnusson/Hulterskog.

Tobias Gustavsson/Fredrik Leierth gjorde debut i cupen i förra deltävlingen, och låg bra till då de tvingades ge upp med motorproblem på de avslutande sträckorna. Den skadan är reparerad och självförtroendet på topp efter andraplatsen nyligen i Kullingstrofén. Kommande helg siktar de på att ta sina första poäng i Mitsubishi-mästerskapet.

Ett glatt återseende bjuder Mikael Gustafsson/Ola Persson på. På grund av andra åtaganden missade de både andra och tredje deltävlingen i cupen, men nu är de med igen för att ge de andra en match.

Kvarnturen har start och mål i Motala och innehåller totalt 63,5 kilometer specialsträckor, fördelade över sju till antalet. Två körs på Duntebergets motorsportsområde, och resterande fem i skogarna norr och öster om stan

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige - Startlista inför fjärde deltävlingen
Hans-Erik Weng (Säffle)/Anders Fredriksson (Årjäng)
Andreas Magnusson (Skeppshult)/Henrik Hulterskog (Stensjön)
Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås)
Jimmy Joge (Tjällmo)/Mikael Johansson (Vansbro)
Jonas Ericsson (Kolsva)/John Stigh (Skänninge)
Tobias Gustavsson (Finspång)/Fredrik Leierth (Kolmården)
Mikael Gustafsson (Ludvika)/Ola Persson (Uppsala)

Mästerskapsställning inför fjärde deltävlingen
Förare
1 Hans-Erik Weng 30
2 Andreas Magnusson 29
3 Joachim Carlström 20
4 Jimmy Joge 18
5 Jonas Ericsson 17
6 Joachim Borg 6
7 Kenneth Jonsrød 5
8 Mikael Gustafsson 3

Co-drivers
1 Anders Fredriksson 30
2 Henrick Hulterskog 29
3 Jorgen Norman 20
4 John Stigh 17
5 Mikael Johansson 12
6 Lill-Erik Gustafsson 6
7 Ola Persson 4
08-08-03 Nya bra resultat för Gullabo RC
Emiltrofén var 4:e DM tävlingen för året och våra team gjorde riktigt bra resultat åter igen. I Volvo Orginal Elit blev Martin Eriksson & Anders Karlsson 4:a. Tore Eriksson & Anders Mattisson gjorde en riktig kanontävling och kom på 2:a plats, bara 1,7 sek ifrån 1:a platsen i Grupp E Elit i samma klass kom Nicklas Eriksson & Camilla Andersson på 6:e plats. Tomas Christiansen, denna gång med Morgan Nilleqvist i högerstolen kom på en 6:e plats i 2 wd B-förare och i samma klass fick Janne Adolfsson & Mikael Eriksson bryta med växellåds problem.

Snabbaste Gullabo team för dagen blev Peter & Anders Jingskog som vann 2 wd C-förare så ett stort grattis till dom.
Morgan Eriksson & Martin Wester höll på att göra en helt otrolig tävling då dom ledde sin klass men var även snabbaste Voc totalt fram till sista sträckan där dom åkte av och tappade över 13 minuter.

Hampus Classon & Ludvig Brinkehed låg bra till i klassen efter SS 3 men på de 2 sista sträckorna så tappade dom en del tid men blev till slut 6:a i Grupp E C-förare.
www.gullaborc.se
08-07-28 Sjölla sammanfattar Rally Isle of Man
Det som höll på blev en dunder succé gick över till bara succé.
Så kan man sammanfatta årets upplaga av Isle of Man.

En tävling som började så bra, efter att ha tränat alla sträckor under tre dagars tid var det dags att ta sig an de svår körda vägarna på Isle of Man.
Dag ett började så bra de bara kunde. En av de svåraste sträckorna under hela rallyt var nu avklarad och även den klassiska sträckan i Castletown, efter 4 ss låg vi på en 3:e plats i klassen.
Dag två var dagen som skulle börja röra om i grytan. Den började med Little London, där försvann en av de framför oss.
Efter bara några sträckor så hade vi avancerat upp till en första plats.
Allt flöt på riktigt bra trotts de otroligt svåra omständigheterna. Vägarna var bitvis rejält vatten sjuka. Men allt gick som det skulle och när dagen var över hade vi kört till oss en ledning på dryga 3 minuter och låg 9:a i Mästerskapet totalt.
"Men" när det var dags för dag tre så skulle det ändra sig, efter att öppnat lugnt och fint kom vi till ett snabbt parti som hade flera långa svepande böjar som nöp av.
Jag fick noterna, men jag missbedömde en utav dem och fick helt fel linje över ett litet krön i en vänster, och i ett ögonblick vände bilen om.
Utan att hinna blinka slog vi i bakändan i en stenmur och snurrade yttliggare något varv innan bilen stannade.
Efter att kommit ur bilen så var det bara konstatera att tävlingen var över, det var endast ett hjul som satt där det skulle.
Efter att servicen kommit till platsen och vi fått upp bilen och alla delar på trailer så hade de sagt att vi skulle ner till huvudstarten.

Varför?
Jo, de var nu så att vi skulle få ta emot ett pris vid rampen. Och de var inte vilket pris som helst, utan "Pirelli Star Driver".
Och det delas ut till en förare varje tävling som har gjort en bra prestation, och med vår framfart innan krashen tyckte juryn att vi skulle ha priset.
Priset som innebär att omkring 13-14 december kommer det att köras en Shootout vid M-sports test anläggning.
Där kommer 8 personer att få tävla om en fri styrning i ett team i hela Brittiska Mästerskapet 2009. Tidigare utvalda är Juha Hänninen och Adam Gould.

Det om något kändes som lite plåster på såren till resan hem till Sverige.

Urklippt från BRC:s hemsida.www.rallybrc.co.uk:

SJOLANDER TAKES PIRELLI STAR DRIVER NOMINATION
Rally Isle of Man has given the Tesco 99 Octane MSA British Rally Championship its third Pirelli Star Driver finalist, in the guise of Swede Andreas Sjolander.

His performance in the Fiesta in the Rally 2 class was outstanding, although the extremely slippery conditions caught him out on the final day, spinning the car between the unforgiving banks.

The accident did not, however, detract from his impressive stages times and he was understandably delighted at the finish when he was awarded the yellow jersey.

"I am really surprised to take the nomination after our crash," he said "but I am very pleased to win and cannot wait for the shootout."

The nomination will pit him against up to seven other drivers at the end of the season; the ultimate prize being a fully funded drive in he Tesco 99 Octane MSA British Rally Championship in 2009.
08-07-27 Ramona och Miriam total-10:a i Kullingstrofén
I helgen avgjordes Kullingstrofén med start och mål i Herrljunga. Det var närmare 200 startande med många meriterade förare på plats, och vi slutade på en total 10:e plats - något vi är nöjda med.

Flera av de allra vassaste förarna var på plats så det skulle bli svettigt
- och ännu hetare blev det i en tre-lagers overall i ca 30-gradig värme... Vi hade dock egentligen ingen resultatmässig målsättning inför rallyt utan målet var helt enkelt bara att skaffa oss nyttig rutin.

Vi hämtade bilen hos Per på Autotech på fredagen som hade mappat den nya motorn. Då vi inte hade någon testväg tillgänglig blev det bara någon mil i Svensson-tempo för att se så grejerna funkade - vilket de gjorde alldeles utmärkt!

Efter ett ganska långt uppehåll kändes det rejält rattrostigt första specialsträckan, så vi inledde ganska försiktigt. I en högervinkel fick vi dessutom problem, bakvagnen tvärsläppte och bilen ställde sig på tvären med nosen ner i ett dike som var såpass brant att det inte gick att backa upp igen. Det blev till att åka ner och ta en rundsväng på gärdet och sedan upp på vägen igen, vi tappade uppskattningsvis ca 15 sekunder på misstaget. Så det kunde ju börjat bättre, men å andra sidan var vi inte inställda på att kriga om några tider så det var inga ledsna miner för den sakens skull.

Det visade sig dock att vi skulle vara med och kriga om tider. När vi hade blivit av med lite rattrost fightades vi om 7:e - 8:e-tider totalt, något vi under förutsättningarna är nöjda med, då det var tuff konkurrens + ett gäng Gr.A-bilar med. Vi hade ingen större koll på tiderna under rallyt då vi endast ville bry oss om vår egen prestation, så det var kul när vi i efterhand såg att vi hade varit med i ett gäng sekundfighter.

Körningen funkade bättre och bättre för varje kilometer vi körde, dock hade vi lite problem på sista sträckan. På mitten av sträckan började det föra stort oväsen i bilen, och jag blev genast orolig för att något allvarligt hade hänt så jag slog av lite på tempot. Men bilen gick som den skulle i övrigt och inga varningslampor eller tryck-/temp-värden var felaktiga så vi åkte vidare till målet. Strax efter mål (som tur var!) låste sig höger bakhjul. Då visade det sig att fälgskrapan hade lossnat och kilat sig fast mellan bromsoket och fälgen. Snabbt av med hjulet, fram med kofoten och bända loss skrapan, och med knapp marginal hann vi in till slutmål i tid...pust :)!

Vi slutade på en total 10:e-plats av nästan 200 startande i tävlingen. Vann gjorde Henrik Persson före Tobias Gustafsson och Andreas Magnusson.

Nu siktar vi på att hålla igång körningen mer för att kunna vara med bättre ända från början i tävlingarna. Med bristande rutin finns det inte så mycket från ryggmärgen att använda sig av när man inte åker så ofta. Självklart är det en ekonomisk fråga men vi jobbar på det!

Så till helgen ska vi åka Emiltrofén i Vimmerby. Inget går självklart upp emot att tävla, men vi har valt att åka som föråkare den tävlingen. Detta på grund av att vi då får möjligheten att skriva egna noter innan tävlingen - något vi vill lära oss och som är supernyttigt att träna på.

För övrigt vill jag tacka Kullings MS för en kanontävling, samt Christer Steen & pappa för bra service! Vill även ge en extra eloge till Miriam som gjorde ett toppenjobb trots förkylning och hes stämma!
08-07-27 Tävlingsrapport Gullabo RC
Kullingstrofén gästades av 2 ekipage ifrån Gullabo RC, Joachim Carlström med Lars Blondell ifrån Mantorps MK fick en bra tävling och kom på en 6:e plats i klassen och 7:a totalt.

Andra ekipaget var Morgan Eriksson & Anders Mattisson som tyvärr fick bryta med tekniska problem efter SS 4
www.gullaborc.se
08-07-27 Subaru-seger i jubileumsrally
I år firade det klassiska "Liege-Brescia-Liege" 50-årsjubileum. Vad kan då passa bättre än att två dito jubilarer tar hem de översta två pallplatserna? Det var precis vad två engelska team gjorde i var sin Subaru 360. James Erwing och Jane Puttock från Heslemere, Surrey fick med sig tre pokaler hem till England. Dels förstapriset i "Sub 425", dels 6:e-platsen i "Spirit 400". Förutom dessa två priser knep Jane utmärkelsen "Best Lady Driver". Victor Sayer från Finchampstead och Craig Lawson från Farrnborough knep andraplatsen i "Sub 425" och kom åtta i "Spirit 400". Under de första åren var Liege-Brescia-Liege ett tredagarsrally, men i år krävdes hela 10 dagar för att bilarna skulle ta sig de 1.250 milen på besvärliga underlag där Stelvio- och Gavia-passet i Italien utmärker sig som särskilt krävande. Rallyt är det enda internationella i världen för bilar under 500 cc och årets upplaga lockade 75 deltagare från hela Europa.

De två engelska segerbilarna är från 1967 respektive 1968 och drivs med tvåtaktsmotorer på cirka 20 hk. Den nyare av de två har 4-växlad låda, medan 67:an har tre – naturligtvis med osynkroniserade ettor. På slät mark kommer de upp i hisnande 80 km/h. Bägge bilarna är renoverade till originalskick, men har inför rallyt försetts med radialdäck och lite tuffare stötdämpare.
08-07-27 Ramona Karlsson i Fuelrace
Rallyföraren Ramona Karlsson visar att kvinnor kör bil snålare och mer ekonomiskt och miljövänligt än män

Kvinnor kör bil mer bränslesnålt än män. Därmed sparar de mer på miljön samtidigt som de håller nere bränslekostnaden. Det visar de första delresultaten från den webbaserade tävlingen Fuelrace arrangerad av billeasingföretaget ALD Automotive. Test- och rallyföraren Ramona Karlsson från Göteborg är bland de främsta i att köra snålt.

Statistik från de över 500 aktuella deltagarna i Fuelrace visar nu att kvinnorna lyckas bättre än männen med att köra bränslesnålt och därmed miljövänligt.

- Statistiken från deltagarna visar att våra kvinnliga fuelracedeltagare har en genomsnittlig bränsleförbrukning på 95 % medan männen ligger på 97 %.
- För att hamna bra i tävlingen gäller det att köra så bränslesnålt och miljövänligt som möjligt, så kallad ecodriving berättar Gunnar Kjellman, VD ALD Automotive.
- Varje procent motsvarar ett antal kronor som på året kan bli en ansenlig summa som går rakt ner i den egna plånboken

- Kör man 1500 mil om året med en bil som drar omkring 0,8 liter per mil och kan få ner förbrukningen med tio procent så handlar det om ett par tusen kronor samtidigt som man gör någonting gott för vår miljö, fortsätter Gunnar Kjellman

Tävlingen Fuelrace visar också tydligt att en förares körbeteende är avgörande för hur mycket bilen faktiskt drar. Variationen mellan förbrukningen på en och samma modell är stor bland olika förare visar statistiken.
- Ett bra tips är att ha det berömda ägget under gaspedalsfoten samt att försöka planera sin körning för att undvika onödiga stopp, berättar Gunnar Kjellman

En av de deltagande i Fuelrace är Ramona Karlsson som till vardags är testförare på Volvo och framgångsrik rallyförare för det svenska Subaru-teamet. Ramona är nere på endast 79 procents bränsleförbrukning, jämfört med den 4-hjulsdrivna diesel-Subaruns EU-norm, och har siktet inställt på seger i tävlingen.
- Det var en kul idé och en sporre att göra av med så lite bränsle som möjligt, jag tänker på ett helt annat sätt nu när jag kör. Självklart satsar jag på att vinna, säger Ramona Karlsson.

Fuelrace är ett verktyg för att lära ut hur man kan köra miljövänligt vilket även leder till sänkta bränslekostnader. Tävlingens första heat löper under juli månad och det gäller att ha så lite bränsleförbrukning som möjligt, i förhållande till vad bilen förväntas dra enligt EU-normen. Tävlingen går under namnet ALD Fuelrace och är webbaserad.

- Det är viktigt att arbeta med attityd kring bilkonsumtion. Därför hoppas vi att tävlingen ska sporra bilförarna att öka medvetenheten kring miljö och säkerhet genom att bli engagerade på ett enkelt och lustfyllt sätt, säger Gunnar Kjellman, VD ALD Automotive AB.

ALD Fuelrace är öppet för alla. Både bensin-, diesel-, etanol- och gasbilar kan vara med och tävla. Tävlingen går till så att deltagarna kör en eller flera rundor där varje runda består av en serie registreringar av tankningar och mätarställningar över en total sträcka av minst 150 mil. Efter 150 körda mil hamnar de 100 främsta deltagare på topplistan. Placeringen på topplistan är beroende av hur snålt man har kört i förhållande till vad bilen förväntas förbruka enligt EU-normen. Deltagarna anmäler sig på hemsidan www.aldfuelrace.nu och kan sedan följa hur de själva och medtävlande ligger till i tävlingen.
08-07-27 Böhler Uddeholm Precision Race inställd
...på grund av ett allt för litet deltagarantal.

Vid anmälningstidens utgång hade endast 13 förare visat intresse att köra i Munkfors.
Nästan hälften av dem var MMC:s egna förare och endast fem övriga förare var värmlänningar. Man kan bara konstatera att intresset för rally bland värmlänningar nu nått den absoluta botten så här i semestertider.

MMC:s rallysektion avlyser därför tävlingen den 27 juli i samråd med domare och tävlingsledning.
08-07-19 RS-cupen 2008 "Tåsjöbacken" tvingas ställa in
Tyvärr tvingas vi ställa in Tåsjöbacken ingående i RS Cupen 2008 den 26-27 juli p.g.a. för lite anmälningar 26 st idag lördag.

Vi måste ta detta beslut p.g.a. att Fjällsikten har all sin kapacitet uppbokad av oss och tävlingsdeltagare, om vi ställer in senare minskar möjligheten att hyra ut till kommande helg vilket innebär ekonomisk förlust för henne.

MK Nord Jämten/Tävlingskommitèn
08-07-13 Gullabo RC:s förare visar framfötterna!
Rojarundan blev en lyckad tävling för klubben med mycket bra resultat av nästan alla Gullabo RC:s team, några hade tyvärr otur och hamnade på listan över brutna ekipage däribland Joachim Carlström & Jörgen Norman och Christan Classon.

Bäste förare totalt för Gullabo blev Martin Eriksson & Anders Karlsson som blev 3:a i sin klass Volvo Orginal A & B-förare. & 15:e plats totalt.

I Grupp E A & B-förare kom Tore Eriksson & Anders Mattisson på 3:e plats och platsen bakom intogs av Nicklas Eriksson & Camilla Andersson.

Jan Adolfsson & Mikael Eriksson hade fått på nya jeephjul som gjorde nytta i regnet som kom och då kunde dom kamma hem 3:e plats i 2 WD B-förare, strax bakom dom på en 4:e plats kom Tomas & Jimmy Christiansen.

Hampus Classon klättrar längre & längre upp i resultatlistorna och denna gång räckte det till en 2:a plats i Grupp E C-förare.

Den som tog med sig en klasseger hem idag blev Morgan Eriksson & Daniel Wärnlund som vann klass Volvo Orginal C-förare.

www.gullaborc.se
08-07-13 Kort om Rojarundan
Våra vänner från Gotland var tvugna att bryta efter tre körda sträckor, när det blev ett uppehåll i tävlingen pga bränder på en sträcka samt en avåkning med utryckning som följd samtidigt. De hade ej hunnit med färjan hem annars.
Detta resulterade också i att alla förarna i VOC ej kunde köra SS3, därför ströks tiderna för dessa på SS3.
08-07-13 Sjölander på plats inför Isle of Man för ny vinst
Vi är nu på plats och tränar sträckorna för fullt, och som vanligt är det väldigt krävande vägar. Som det ser ut så kommer motståndet vara riktigt tufft i år med många hungriga deltagare, och några nya uppstickare. Så det gäller att vara väl förberedd om man ska kunna vinna även det här året. Så nu är det bara att göra en bra check av notarna imorgon bitti och på onsdag. Sen drar det hela igång på torsdag eftermiddag.Och vi är taggad till tusen nu när vi sett vägarna.

Isle of man körs 17-19/7-08.
www.andreassjolander.se
08-07-10 Rallybrudarnas rapport från Midnattsolsrallyt
Reseskildring Team: Röse/Andersson
Klockan 09.00 den 25/6 var det avfärd från LFT Racings garage i Bro utanför Stockholm. Lars Erik hade gått upp klockan 03.00 samma dag och från Torsby kört service bilen och släpet från Helmia Motorsport. Med Amazonen lastad i Helmia kärran bar det av mot Kristianstad. Vi körde tillsammans med Jörgen Einars LFT team som hade en nybyggd P 1800 på släpet.

Eva hade kommit med pendeltåget från stan och släpade på två stora tunga resväskor. Direkt fick hon frågan om hon hade en växellåda med sig. Maria hämtade vi upp i Motala. Det var första gången som Eva och Maria träffades.

Med båda rallybrudarna på plats i baksätet drog vi vidare. Eva berättade om hur det är att vara skådespelare och vi fick många intressanta anekdoter från film branschen. Maria berättade om sina erfarenheter från rallytävlingar runt om i världen; Grekland, Argentina, Finland, etc och hur det känns att köra av vägen i 150 km/h. Helt plötsligt var vi i Kristianstad. Inte att undra på att tiden gick fort med två sådana trevliga och intressanta tjejer i baksätet.

Nästa dag var det information, olika genomgångar och besiktning. Det visade sig att Amazonens vägmätare inte fungerade så dagen började med att skruva.
Vi lyckades inte laga den men hittade en begagnad instrumentpanel till en Amazon 65 på en skrot utanför Kristianstad. Ibland skall man ha tur. Efter ett par timmar var den nya på plats. Men eftersom Amazonens bakaxel är nerväxlad
visade vare sig hastighetsmätare eller vägmätare de verkliga värdena så vi fick ägna ett par timmar åt att köra Amazonen mot V 70 på vägarna utanför stan tills Maria hade koll på vad mätarna visade och vilka värden det var i verkligheten.

Vid besiktningen var det redan fullt med folk på torget och Eva fick börja göra intervjuer och skriva autografer och vi fick en känsla för vad som komma skulle utmed vägen. Vid invigningen klockan 18.00 var torget proppfullt med åskådare
och Eva blev kallad upp på scenen. Redan där märkte vi en viss skepsis mot hennes deltagande men Eva knöt näven i fickan och blev om möjligt ännu mer "taggad", precis som Ulla i filmen. TV 4 kom och ville montera in kameror inne bilen vilket vi självklart sa ja till.

Klockan 08.00 den 27/6 lämnade första bil torget i Kristianstad och Eva och Maria drog i väg 08.11. Nu var vi igång. SS1 Kullan, gick hyfsat med tanke på förutsättningarna. På SS 2, Abboramåla, med mycket "rullgrus" på hård väg gick tjejerna av vägen i en skarp kurva och landade i ett stenröse. ( Ni kan tänka er alla kommentarer som Eva fått efter den lilla fadäsen ).

2.
Innan tjejerna hunnit ur bilen hade ett stort gäng killar lyft upp bilen på vägen. Det visade sig att en massa folk hade samlats just i den kurvan och någon anledning. Senare fick vi veta att 14 bilar körde av just där.

Efter att ha böjt ut skärm och kofångare med en stör kunde tjejerna fortsätta men
de hade förlorat ett par dyrbara minuter. Vid nästa service konstaterade vi att det inte fanns några skador på hjulupphängning. Nu gällde det att bita ihop och ta in så mycket som möjligt. Efter varje special sträcka gick det bättre och bättre och nu började tjejerna få in rytmen. Vid nattuppehållet i Jönköping, efter SS5, kändes det som att Eva och Maria hade hittat en fungerande metod i bilen.

Även här var det fullt med folk på stora torget och så fort den rosa Amazonen svängde in så kom människor rusande och när tjejerna klev ur bilen var de tvungna att gå en bit bort för att jag och Lars Erik skulle kunna göra service. Alla hade hört om avåkningen och journalisterna ville naturligtvis ha mer information. När tiderna från de olika delsträckorna kom upp på hotellet såg man att tjejerna verkligen kört bra efter påhälsningen i naturen och flera kollegor kom fram och gratulerade tjejerna.

Redan på första sträckan på dag 2, visade tjejerna att de fått in rytmen och missade kontrollen i mål med bara några sekunder. På nästa sträcka blev de hindrade av en medtävlare som inte släppte förbi den "Rosa faran". Först när bilen framför fick stopp lyckades Eva pressa sig förbi och Maria fick ett smakprov på Röses temperament och vokabulär.

Efteråt sa Maria att det var tur att de inte hade kameror i bilen den dagen. Resten av sträckorna gick mycket bra och nu hade tjejerna satt sig i respekt. När speakern, som tidigare varit lite snorkig, intervjuade tjejerna vid lunchuppehållet i Österbymo tog han tillbaka allt spydigt som han sagt och lyfte på kepsen.

Under dag 3 var Eva och Maria ner på felmarginaler på runt en sekund i mål på flera sträckor vilket är nästan ofattbart bra med tanke på att Maria hela tiden måste göra manuella beräkningar av hastighet och avstånd och att Eva faktiskt är debutant. Ett faktum som jag och Lars Erik nästan hade glömt bort tredje dagen.

Eva körde fantastiskt med tanke på att de for fram på krokiga lösgrusvägar med standarddäck. Inför sista sträckan före Färjestad var vi lite nervösa. Skulle det hålla ända in i mål ? Då slog tjejerna till med 1,1 sekunds felmarginal i mål.
Deras bästa tid under hela loppet. Då är kvalitet.

3.
Det var som vanligt mycket folk på Färjestads travbana när det drar ihop sig till rally och när sträcktiderna för dag 3 sattes upp stod det klart för alla att Eva och Maria inte var något PR ekipage. De deltog på riktigt, klättrade hela tiden i resultatlistan efter avåkningen och kämpade ända in i mål som de proffs de är.

På den avslutande banketten på Sandgrund, med 650 gäster, överöstes de med kramar och gratulationer av alla och de fick ta emot ett hederspris och speakern hoppades att de skulle komma tillbaka nästa år. Vilket race och vilken reklam för rallysporten.

Vid frukosten på hotellet nästa dag sa Eva och Maria att de tyckte det var synd att det var slut. Om de hade fått fortsätta köra 3 dagar till så skulle de nog djävlar ha gett gubbarna i toppen en rejäl match också. Snacka om vinnarskallar.

Ett stort tack till alla som hjälp oss och speciellt till den Rosa Amazonen som "gått som en klocka".

Fakta
Start i Kristianstad den 27/6. Mål i Karlstad 29/6
Längd; 1300 km.
Deltagande ekipage: 173 st

Bil: Amazon Sport 1965. "Den Rosa Faran"
Driver: Eva Röse
Co-driver: Maria Andersson
Service: Johnny Steen och Lars Erik Jansson
Racing Team: LFT Racing.
Klubb: Skepptuna MK
Klass: Regularity 1

Eva Röse: Debutant
Maria Andersson: Professionell co-driver som kör WRC tävlingar.

Målsättning: "Att komma i mål".
Resultat: Plats 12 i Regularity klass 1.
Hederspris för stark debutantinsats.

Sammanfattning:
Ett överraskande bra resultat. Eva och Maria slog på många sträckor flera väletablerade förare.

Både tävlingsledning och en del deltagare såg i början med skepsis på vårt deltagande och betraktade det nog mest som ett PR jippo. Men efteråt hade de en helt annan uppfattning. De var kort sagt imponerade av vad "rallybrudarna" presterade och man vill se dem igen nästa år.

PR aktiviteter;
Vid varje lunchuppehåll och målgång har vi ställt upp reklamskylten och Eva och Maria har pratat med folk och skrivit autografer och delat ut idolkortet.

Tävlingsledningen uppskattar att bortåt 200 000 människor följt rallyt utmed vägarna och på gato
08-07-10 Nyman bröt på pallplats
En tävling värd att komma ihåg som den dagen då Jocke och Bosse gör asfaltsdebut.. Och detta med bravur..
Efter två dagars rekognosering var grabbarna redo för sitt nästa stora äventyr på Internationell mark.

Det var väldigt varmt under träningsdagarna, men direkt efter att den var avklarad vände det helt och började spöregna.

Det vräkte ner regn natten till fredag och fortsatte under förmiddagen. Därför fick grabbarna förbereda sig att åka på blött underlag och gjorde då tre vändor med regndäck på shakedown.

Jocke och Bosse tyckte det kändes bra efter sista vändan och åkte tillbaka för att vänta in starten.
Då sprack vädret upp igen och det blev kanonfint. Funderingarna kom vad teamet skulle göra, ifall de skulle låta regndäcken sitta kvar el byta till torr-däck. Pirelli hjälpte teamet med tips och bestämde sig för att skära i torrdäcken för att vatten skulle trängas bort samt att värmen i däcken skulle öka snabbare.
- Det kändes lite ovant i början på sträckan men det hade torkat upp bra och det var endast blött inne i skogen. Vi fick in ett bra flyt direkt och det kändes verkligen som mina år med kartingen hade gjort sitt. Efter tre sträckor hade vi slagit oss in på en tredje plats i klassen och var endast 10 sek bakom ledarna.-jocke

Folk var lyriska inne på serviceplatsen och sprang runt och frågade vem 37:an var. Som bara dök upp från ingenstans och slog sig in bland top-åkarna. De två som låg före var två utav topåkarna i Europaserien och körde Honda civic Type R. Denna bil har väl ca 50 hästkrafter mer en fiestan vilket gör en viss skillnad på dessa snabba vägar.
- Ytterligare tre sträckor kördes och både jag och Bosse kände verkligen att allt började sitta bättre och bättre och vägen användes verkligen. Jag råkade göra en lite miss som kostade 3-4 sek i ett vägbyte där bilarna innan hade genat och dragit fram lösgrus. Vi kom in något fort och bakändan slängdes ut i diket så vi var nära att tippa. Men sen kom problemen. De låga växlarna började hoppa ur i tvär-böjarna vilket gjorde att vi både tappade tid och koncentration. Trots dessa problem så tappade vi endast 10 sek till på sträckorna och gav därför 20 sek marginal till de två framförvarnade bilarna efter 7 mil ss.

Under kvällsservicen hittade servicegrabbarna ett vxllådsfäste som var dåligt vilket kunde vara en trolig orsak till problemen tidigare. Det byttes ut och sen gjordes nattuppehållet.

Lördagen startade kanon och grabbarna var grymt taggade för att ta igen lite tid på hondaåkarna. Men redan 8km in på den totalt 28km långa sträckan börjar problemet igen. Fast denna gång lägger allt av helt och spaken blev stum i neutralläge. 5 meter från tävlingens kanske enda riktiga lyft… Grabbarna var riktigt besvikna.

Orsaken till detta är svår att säga men tankarna går kring att det är vxl-föraren som har pajjat men än är detta bara spekulationer och teamet väntas riva lådan under veckan för att se. Ett trist slut på en bra tävling.

Men grabbarna är som sagt nöjd ändå och har nu gjort sin asfaltsdebut. Och detta med bravur.

08-07-10 Semesterturens vinnare
Semesterturen var 2:a deltävlingen i Bilsport Börsen Rallycup och klubbens medlemmar fortsätter att sätta bra resultat. Andreas Eriksson & Jens Bertilsson tog sig i mål på en 7:e plats i klass 3 Volvo Orginal A & B-förare (sluttid 18.57.0) och platsen efter i samma klass kom hans lillebror Martin med kartläsare Anders Karlsson (sluttid 19.10.5).

3:e brodern Eriksson, Morgan med Anders Mattisson som bisittare för dagen tog en 3:e plats i klass 4 Volvo Orginal C-förare (sluttid 19.20.2).

Peter Jingskog & Anders Jingskog gjorde sin första start för året och tog en imponerande 2:a plats (sluttid 18.32.3) i klass 8 Grupp H C-förare & i samma klass kom Hampus Classon & Ludvig Brinkehed på 7:e plats (sluttid 20.15.7).

Jimmy Christiansen var barlast i Micke Bogren:s Farmor Anka-bil och dom kom på 3:e plats i klass 5 Grupp H 66-74 ABC-förare (sluttid 18.59.8).

www.gullaborc.se
08-07-10 Duntiscupen 3 flyttar fram till oktober
Vi flyttar Duntiscupen 3 till nytt datum Lördagen den 4 Oktober. Även Duntiscupen 5 till Lördagen de 18 Oktober. Nästa Duntiscupen 4 körs söndagen den 14 September. PGA mycket jobb med Supercupen som vi kör den 9 Augusti
08-07-10 Rally i semestertider
Den lokala sprintserien i rally RETURSLADDEN startade i början av juni med den första deltävlingen SunneRacet, en tävling på stekhet asfalt som arrangerades av MK Ratten. I semestertider stundar nu snart den andra deltävlingen i Munkfors, Böhler Uddeholm Precision Race.

På asfalt
Denna tävling avgörs söndagen den 27 juli och körs denna, liksom första deltävlingen på asfaltunderlag, inne på Böhler Uddeholms industriområde i Munkfors. Det tredje och avgörande racet körs senare i höst på grusunderlag i Fryksdalen och arrangeras av Fryksdalens MK.

Rallysemester
Varför inte ta med rallybilen på semester. Munkfors Motorclub lockar alla semesterfirare, både med och utan rallybil, med en fartfylld rallysprint, där förarna gör upp om segern i cupens fyra klasser på en omväxlande sprintbana som körs tre gånger. De bästa två körtiderna sammanräknas till en totaltid.

Lokal tävling
Tävlingen är en så kallad lokaltävling och då är endast 40 ekipage tillåtna att starta i tävlingen. Vi uppmanar därför alla rallysugna i semestertid att anmäla sig i tid, då startfältet har denna begränsning. Anmälan sker endast via Internet, på www.resultatdata.com .

Hemsidor för mer information:
Retursladdens hemsida. www.motorsportivarmland.nu/retursladden/index.htm
Fryksdalens MK www.rallyboutique.com/fryksdalensmk
MK Ratten www.mkratten.se/
Munkfors MC www.munkforsmc.com/

08-06-30 Gert stortivdes och skickar ett tack till publiken
- Det bästa var publiken. På de flesta ströckorna var det fullt med folk från start till mål. Till och med på transportsträckorna satt folk ute vid vägkanterna och hejade och viftade när vi drog fram! Rallyveteranen Gert Blomquist tävlar inte så ofta numer. Men när han gör det - då är det med sin unika Peugeot 504 Coupé V6 från mitten av 70-talet.

Bilen är en kopia av den bil som Peugot-fabriken tävlade med i VM på den tiden.
- Det låg nära till hands att bygga en Peugeot för historiska rallyn eftersom kommenterar Gert. Som är ansvarig för Peugeot svenska tävlingsverksamhet sedan tio år tillbaka. Gerts favorittävling just nu är Midnattssolsrallyt, som avslutades på söndagskvällen.

Gert och hans tillfällige codriver Jan Svanström slutade på sjätte plats totalt och i sin egen klass blev duon trea, slagna endast av Porsche-förarna Björn Waldegård - som slutade trea totalt - och skånske rallyföraren Magnus Wigren.
- Det var tredje året som tävlingen kördes efter att den "återuppstått" som ett historiskt rally berättar Gert. Som premiäråret hyrde en Peugeot 504 som tävlat i Safarirallyt.
- Vi lärde oss mycket. Framför allt att skulle vi ha en bil som vi ville ha den - då fick vi bygga den själva!

Men att bygga en historisk bil var inte så lätt. Allt ska vara som för 33 år sedan.
- Bilen hittade vi i Belgien och tack vare våra goda kontakter i Franskrike fick vi veta vad behövde. Men bygget tog tid och bilen blev klar i sista stund före start:
- Vi hann aldrig sortera ut den så det mesta krånglade och vi bröt tre sträckor innan mål...
- I år kom vi bättre förberedda. Och jag måste säga att hela tävlingen var en härlig upplevelse. Framför allt tack vare det enorma publikintresset.
- Vår bil drog naturligtvis till sig extra uppmärksamhet, eftersom det var tävlingens enda Peugeot. Och dessutom en bil som hörs lång väg:
- 220 förgasartrimmade hästar i en V6-motor låter som en hel rallyorkester!

Fort gick det också.
- Lite ringrostig var man naurligtvis. Och bilen är stor och bred, vilket gör att det blir trångt emellanåt. Men på lite rakare och bredare gick det undan värre.

Att Gert snart blir 62 år innebär inte att han tänker slå sig till ro:
- Absolut inte. Nu fick vi köra alla 18 specialsträckorna utan problem och vet att det finns mer att ta ut. Vi har t ex inte fått till fjädringen som jag vill ha den och så ska vi fixa en massa detaljer till nästa års tävling.
- Så jag hoppas Stig, Björn och alla andra kommer tillbaka,de också...

Midnattssolsrallyt 2008
Slutställning totalt, Topp 10: 1) Tony Jansson, Almunge MK, Ford, 1.38,36,9,
2) Stig Blomquist, HRCR, Ford, +33.4 sek 3) Björn Waldegård, MK Rimo,
Porsche, +1.18,3, 4) Ingvar Carlsson, SMK Nyköping, Ford, +1.54,9, 5) Magnus
Wigren, Arlövs MC, Porsche, +3.03,7, 6) Gert Blomquist, Vetlanda RRC,
Peugeot 504 Coupe V6, +3.42,8, 7) Torsten Andersson, MK Rimo, Opel, +4.28,5,
8) Christer Steen, Svärdsjö MK, Saab,+5.04,2, 9) Bosse Sundin, Dals MK,
Volvo, +6.12,9, 10) Jan Hagberg, Kinds MK, Opel, +6.41,7.
08-06-29 Succé på travet i Karlstad
Publiken jublade när de tävlande i Midnattssolsrallyt avslutade tävlingen för historiska rallybilar med en superspecial på Färjestadstravet under söndagseftermiddagen. Sommarvädret lockade många att bekanta sig med både förare och bilar. Serviceplatsen gav alla ett tillfälle att komma nära ekipagen både de gamla bilarna i regularityklassen som kör på idealtid, och de snabbare historiska rallybilarna där det körs för allt vad tygen håller.

Den snabbåkande rospiggen Tony "Roten" Jansson från Almunge MK, hade inga problem att hålla de mer meriterade VM-åkarna bakom sig ända in till mållinjen på Färjestadstravet. Han avslutade tävlingen med ett spektakulärt hopp framför publiken på arenan, men just där var Stig Blomqvist snabbast.
– Det ska till mycket nu om någon ska vara före mig, sa Tony Jansson tre sträckor före mål, och han fick rätt för han tvålade till Stig Blomqvist med en dryg halvminut totalt.
– Vi har gjort en del bra resultat i Europa tidigare men det här är ett namnkunnigt startfält så jag kan inte var annat än nöjd fortsatte han efter målgången.

Stig Blomqvist i sin potenta Escort var full av beundran och hade inga ursäkter när han konstaterade att Tony ökade försprånget hela den avslutande dagen. Stig fick nöja sig med en andraplats, knappt fyrtio sekunder efter.
– Jag har aldrig haft en starkare Escort, berättade Stig, den här har ca 270 hästar men det har inte hjälpt. Roten åker helt enkelt skitbra, tyckte Mäster Blomqvist. Man kanske skulle ha varit med lite bättre i början, annars är det inte mycket att säga.

Fjolårsettan Björn Waldegård var nöjd med sin tredjeplats även om han var bekymrad över att de andra åkte så pass mycket fortare. Han hade segraren 1.18 före sig och till Stig var det över en halv minut.
– Jo, Roten åkte faktiskt ifrån mig redan för två år sedan i Midnattssolsrallyt så jag vet att han är ordentligt snabb. Jag skulle kunna säga att vi åker på gamla stötdämpare, men nej, jag har nog inget att skylla på egentligen, säger Björn.
– Arrangörerna har varit duktiga på att hitta fina vägar, avslutar han.

På fjärde plats kom ytterligare en gammal VM-förare, Ingvar Carlsson, som i en inlånad Escort körde snabbare och snabbare under tävlingen. Ingvar har inte kört en enda rallytävling de senaste tio åren så resultatet är imponerande. Han var inte fullt två minuter efter segraren Tony Jansson.
– Jag har försökt ta i, säger Ingvar Carlsson, så jag är nöjd med resultatet, det har ju gått bättre och bättre för varje dag.

Serviceplatsernas dragplåster, Mikael Persbrandt, startade tävlingen med en imponerande körning av Tema Tidö Slotts potenta Porsche. Efter några sträckor låg han 23: a, men det roliga tog slut efter en punktering. På söndagen, drabbades han dessutom av ett drivaxelbrott, så han tog sig till målet i Karlstad utom tävlan. Väl där blev han utmanad av Mr X på den avslutande superspecialen. Och Persbrandt vann.

I klassen regularity blev det en händelserik sista dag med många omkastningar i toppen. Bara det norska segerparet Kjell Gudim/Tom Granli behöll sin plats i täten, 45 prick före paret Walter Olofsson/Hans Sylvan.
– Det är nog bara flax, trodde segraren Kjell Gudim, vi har ju hållit på i 35 år, och jag är äldst, så det var min tur nu.

Olofsson/Sylvan gick ut den sista dagen med en ny kunskap. Gårdagens besvikelse över resultatet kanske kunde tillskrivas rullgruset.
– Ja, vi har kommit på att det kan skilja många meter när drivningen av trippmätaren går på framhjulen, förklarade Sylvan, efter att ha legat sömnlös några timmar. Det kan bero på allt rullgrus vi hade igår.

Under söndagen tog paret Åsmund Kleve/Jan Egil Jenssen i en Volvo Amazon 123 GT flera kliv uppåt i listan och blev till slut trea.
– Jag tror vi var bäst på dagens tre första sträckorna. Det var dagens skryt, skrattade Åsmund Kleve vid målgången.

Skådespelaren Eva Röhse, aktuell i höstens film Rallybrudar, fullföljde tävlingen på ett mycket hedrande sätt tillsammans med rutinerade Maria Andersson. De placerade sig på 31:a plats bland de 38 som tog sig i mål.
– Det här har varit jätteroligt. Jag skulle kunna åka till Vilhelmina och tillbaka, tror jag, skrattar Eva Röhse, det är så kul med regularity - det borde alla testa.

Preliminärt slutresultat efter tredje etappen av Midnattssolsrallyt 2008:
Historiskt rally: 1) Tony Jansson, Almunge MK, Ford Escort RS2000, 1.38.36,9, 2) Stig Blomqvist, HRCR, Ford Escort RS1800, +0.33,4, 3)Björn Waldegård, MK Rimo, Porsche Carrera RS, +1.18,3, 4) Ingvar Carlsson, SMK Nyköping, Ford Escort, +1.54,9, 5) Magnus Wigren, Arlövs MC, Porsche Carrera RS, +3.03,7, 6) Gert Blomqvist, Vetlanda RRC, Peugeot 504 Coupé V6, +3.42,8, 7) Torsten Andersson, MK Rimo, Opel Ascona, +4.28,5, 8) Christer Steen, Svärdsjö MK, Saab V4, +5.04,2, 9) Bosse Sundin, Dals MK, Volvo 142, +6.12,9, 10) jan Hagberg, Kinds MK, Opel Ascona A, +6.41,7.

Regularity: 1) Kjell Gudim/Tom Granli, NO, VW 1303 S, 298 prick 2) Walter Olofsson/Hans Sylvan, Saab 99 EMS, 248 pr 3) Åsmund Kleve/Jan Egil Jenssen, NO, Volvo Amazon 123 GT, 369 pr 4) Kjell Nilsen/Tom Guldbrandsen, NO, Porsche 911T, 460 pr 5) Reinhard Blombach/Helmut Putsch, DE, Volvo PV 544, 479 pr,

www.midnattssolsrallyt.com
08-06-29 Sandell bröt Jämtrallyt i ledning
Patrik Sandells WRC-inhopp inför hemmapubliken i Jämtrallyt började som det skulle. Det gick fort i lösgruset och redan efter första sträckan var han i ledning. En plats han och kartläsaren Emil Axelsson behöll till den tredje sträckan, då en trasig styrservo tvingade dem att parkera bilen. Men Patrik låter trots det inte allt för besviken.
- ”Det var väldigt roligt att få köra på hemmaplan. Synd att vi inte kunde fullfölja hela tävlingen, men ändå skönt att kunna visa att vi har farten i kroppen” säger Patrik Sandell.

När förhandsfavoriten brutit blev det en tuff fajt om segern. Till slut kunde Stugun-föraren Urban Eriksson köra hem pokalen, med endast tre sekunders marginal före Niklas Hägg. Trea blev Magnus Strömberg.

För Patrik Sandell väntar nu ett efterlängtat sommarlov. Sista helgen i juli börjar allvaret igen. Då är det dags för Junior-VM och det finska VM-rallyt, där Patrik och Emil har en seger från i fjol att försvara.
08-06-29 Nyman mot Rally Bohemia
Äventyret drar igång och team Nyman känner sig redo för sitt livs första asfalts-rally. Första start sker fredagen den 4 juli, men redan ikväll beger sig norrlänningarna söderut för att imorgon göra några små justeringar på bilens setup. Detta görs hos KH motorsport utanför Karlstad.

Efter det reser gänget vidare söderut och plockar upp Bosse för att fram emot kvällen anlända till färjelägret i Trelleborg.

Tisdagen är reserverad för att teamet ska ta sig vidare från ankomsten i Tyskland ner till Tjeckien där de ska checka in på boendet och hyra bil för reccen (träningen).

Onsdag är det anmälan och recce.
Torsdag forts. recce, Shakedown på kvällen
Fredag – 6 specialsträckor
Lördag – 8 specialsträckor
Söndag hemfärd.

Följ rallyt med live tidtagning på http://www.rallybohemia.cz/en/
www.jockenyman.com
08-06-29 Mycket publik såg rallyt i Östergötland
Den andra dagen av Midnattssolsrallyt lockade stor publik ut i skogarna i norra Småland och södra Östergötland. Dagens tre första sträckor bjöd på alla typer av svårigheter för de tävlande. Vägarna var snabba på vissa ställen och extremt långsamma med körningar över gårdsplaner och runt logknutar på andra.

De tre förarna i täten från den första dagen startade en inbördes kamp omgående. De båda världsmästarna Blomqvist och Waldegård tog direkt in några tiondels sekunder på den ledande Tony Jansson, snabbåkaren från Roslagen.
– Det gick tungt i uppförsbackarna, tyckte Tony Jansson efter dagens första sträcka, men vi har den rätta viljan och ska vara först, skrattade han.

Redan sträckan efter visade Tony Jansson att han hade mer att ge. Då fick de båda gamlingarna stryk med tio sekunder. Sedan fortsatte dagen på samma sätt. De två fick stryk med några sekunder här och några där, så när det var dags för nattvilan i Motala, efter dagens sex sträckor hade Jansson tagit ett stadigt grepp om ledningen. Den hade nu utsträckts till en knapp halvminut till tvåan Stig Blomqvist.

Den tidigare VM-föraren Ingvar Carlsson från Nyköping blev varmare i kläderna under dagen och avancerade i resultatlistan i en Ford Escort. Det är första gången i sitt liv han tävlar i en Ford och han gick upp från en sjätte till en fjärde plats under lördagen.
– Det tog ett tag att komma igång igår men idag går det bättre, förklarade Ingvar Carlsson som nu tävlar för första gången på flera år. Och imorgon kommer det att gå ännu bättre, trodde han.

En som inte var nöjd med dagen var kartläsaren i gårdagens ledarekipage i klassen regularity, Hans Sylvan. Som den perfektionist han är tyckte han att dagen gått dåligt.
– Det har inte gått något bra idag alls, förklarar Hans Sylvan efter dagens sista sträcka besviket, vi har bommat helt på två sträckor.

Walter Olofsson/Sylvan föll ner till en tredjeplats efter att ha lett under den första etappen. Tvåan från igår, det norska paret Kjell Gudim/Tom Granli, i en VW klev nu upp i ledningen med 194 prick, nästan 50 prick bättre än tyskarna i en PV, Blombach/Putsch som hade 241 prick, sju bättre än Olofsson/Sylvan.

Resultat efter andra etappens sex sträckor sträckor:
Historiskt rally: 1) Tony Jansson, Almunge MK, Ford Escort RS2000, 55.59,0, 2) Stig Blomqvist, HRCR, Ford Escort RS1800, +0.25,1, 3)Björn Waldegård, MK Rimo, Porsche Carrera RS, +0.38,8, 4) Ingvar Carlsson, SMK Nyköping, Ford Escort, +1.01,3 5) Magnus Wigren, Arlövs MC, Porsche Carrera RS, +1.12,2, 6) Anders Bäfve, Rasbo MK, Opel Ascona A, +1.19,2,7) Gert Blomqvist, Vetlanda RRC, Peugeot 504 Coupé V6, +1.43,9 8) Torsten Andersson, MK Rimo, Opel Ascona, +2.33,6, 9) Christer Steen, Svärdsjö MK, Saab V4, +2.47,3, 10) Bosse Sundin, Dals MK, Volvo 142, +2.59,9.

Regularity: 1) Kjell Gudim/Tom Granli, NO, VW 1303 S, 194 pr, 2) Reinhard Blombach/Helmut Putsch, DE, Volvo PV 544, 241 pr, 3) Walter Olofsson/Hans Sylvan, Saab 99 EMS, 248 prick.

www.midnattssolsrallyt.com

08-06-27 Rallyt igång i morse
Gårdagens invigning av Midnattssolsrallyt lockade en stor mängd åskådare som tillsammans med de uppställda historiska rallybilarna fyllde Stora Torg i Kristianstad till bredden. På fredagsmorgonen rullade de 174 ekipagen iväg från torget med sikte på dagens etappmål i Jönköping. Under första etappen hade rallybilarna fem specialsträckor att ta sig an.

Tävlingens första dag bjöd inte på några större överraskningar i toppen. Med två gamla världsmästare i startfältet bör de finnas med i toppen, och så gjorde de. Efter dagens fem sträckor låg Stig Blomqvist tvåa i sin potenta Ford Escort RS1800, med Björn Waldegård, fjolårssegraren på tredje plats. I år återfinns Björn i en annan Porsche än förra året, nu i en Carrera RS för Team Tidö Slott. Stig och Björn slogs om ledningen förra året då Stig tvingades att bryta under sista dagen efter tekniska problem.
– Det blir nog bra det här, vi är här för att vinna, förklarade Stig Blomqvist redan efter den första sträckan.

I ledningen efter dagens sträckor ligger nu Tony Jansson från Almunge MK i en Ford Escort RS2000. Han ställde inte upp förra året, men var den som totalsegrade år 2006, då Midnattssolsrallyt kom tillbaka i modern tappning. Då körde han en Ford Cortina men har nu taggat upp en modell till en Escort. Då han vann hade han Björn Waldegård efter sig på andra plats.

Men Midnattssolsrallyt går inte bara ut på att köra fort. I klassen regularity ska man hålla 50 km/tim i snitt på sträckorna, varken mer eller mindre. En tiondels sekund för tidigt i mål ger en prick, och detsamma om man kommer en tiondel för sent.

Fjolårssegrande ekipaget Walter Olofsson/Hans Sylvan i en Saab 99 EMS från 1975 tyckte inte att de börjat tävlingen bra. Vad de internationella specialisterna som låg efter paret tyckte, vet vi inte, men Olofsson/Sylvan ledde i alla fall.
– Vi har varit så dåliga på målgångarna. Vi har haft fel taktik så vi har tappat 10 sek där.

Efter sig hade de ett norskt ekipage, Kjell Gudim/Tom Granli i en VW1303 S och tyskarna Blumbach/Putsch i en Volvo PV 544.


Resultat efter första etappens fem sträckor:
Historiskt rally: 1) Tony Jansson, Almunge MK, Ford Escort RS2000, 25.52,9 2) Stig Blomqvist, HRCR, Ford Escort RS1800, +0.16,3 3)Björn Waldegård, MK Rimo, Porsche Carrera RS, +0.16,8 4) Magnus Wigren, Arlövs MC, Porsche Carrera RS, +0.27,1 5) Anders Bäfve, Rasbo MK, Opel Ascona A, +0.33,8 6) Ingvar Carlsson, SMK Nyköping, Ford Escort, +0.39,7 7) Gert Blomqvist, Vetlanda RRC, Peugeot 504 Coupé V6, +0.41,8 8) Torsten Andersson, MK Rimo, Opel Ascona, +0.53,6 9) Lasse Drotz, Waxholms MK, Volvo 142, +0.59,4 10) Christer Steen, Svärdsjö MK, Saab V4.

Regularity: 1) Walter Olofsson/Hans Sylvan, Saab 99 EMS, 130 prick 2) Kjell Gudim/Tom Granli, NO, VW 1303 S, 136 pr, 3) Reinhard Blombach/Helmut Putsch, DE, Volvo PV 544, 150 pr
www.midnattssolsrallyt.com
08-06-25 Mer WRC-bil för Sandell
I helgen arrangeras Patriks hemmatävling Jämtrallyt i Östersund. Frestelsen blev för mycket för Patrik och Emil som inte kunde hålla sig därifrån, och kommer till start i en Skoda Fabia WRC.
- Det är oerhört roligt att få chansen att köra den här tävlingen. Det är på de här vägarna som jag lärde mig grunderna i bilkörning. Sen är det inte fel att få visa upp sig för hemmapubliken, säger Patrik.

Under helgen arrangeras även Expo Norr i Östersund, där Patrik, Emil och tävlingsbilen kommer att finnas på plats i Reaxcers monter. Kom gärna dit och ställ era frågor till grabbarna.
08-06-25 Gert blir amatör igen - stallchefen kör Midnattssolsrallyt
- Det känns lite konstigt att dra på sig overallen och gå ut i garaget som förr i tiden...

Gert Blomquist, som basar för Peygeots svenska VM-team i rally, har just kommit hem från tävlingarna i Turkiet. Teamet tog en andraplats i produktions-VM med Patrik Sandell bakom ratten i en modern Peugeot 207 Super 2000.
Så nu ska stallchefen koppla av - genom att själv köra nästa tävling.
- Fast då handlar det inte om VM utan om Midnattssolsrallyt och historiska rallybilar, säger Gert som ser över sin potenta Peugeot 504 Coupé med förgasartrimmad V6-motor inför starten från Kristianstad på fredag morgon.
- Bilen är en exakt kopia av Peugeots fabriksbilar från mitten av 70-talet och mycket konkurrenskraftig i sin klass. Lena och jag var med även förra året, men hann inte skruva ihop bilen förrän i sista sekunden. Så under tävlingen krånglade det mesta. Vi bröt bara två specialsträckor före slutmålet.
- Fast vi var i alla fall totalsnabbast på en sträcka och fick nöjet att slå Björn Waldegård, Stig Blomquist och alla de andra favoriterna.

Återuppståndna Midnattssolsrallyt blev omedelbart en stor succé och inför årets tävling tvingades arrangörerna sätta stopp vid drygt 170 anmälda. Tidigare år har tävlingen gått från Skåne till Östersund respektive Stockholm. I år är det Karlstad som svarar för målgången.
- Vi kör från Kristianstad till Jönköping första dagen. Andra dagen - under lördagen - kör vi i trakterna av Kisa och Österbymo innan vi går till Motala, där vi stannar över natten.
- På söndag slutligen fortsätter vi upp mot Karlstad där sista sträckan körs på Färjestadstravet, berättar Gert. Som i år kommer att ha gamle kompisen Jan Svanström i högerstolen. Gerts sambo och arbetskamrat Lena Lindberg avstår gärna sin plats just i år:
- Arbetet med VM-satsningen kräver enormt med tid, så jag tar ledigt och vilar i stället. Även om jag görna skulle vilja vara med i år igen.

Även det ordinarie serviceteamet passar på att vila. I stället tar tre nya killar - alla i sina bästa år - klivet in i servicebilen. Det är Bosse Karlsson och Reijo Heikkinen, två 67-åriga stockholmspensionärer som jobbat på Peugeot hela livet, och Conny Hansson,62, legendarisk tävlingsarrangör från Vedum i Västergötland.
- Fast vi fuskar lite och tar med min sonson, Kim Blomquist, 18 som bland annat ingår som mekaniker i Picko Trobergs JTCC-team i racing, tillägger Gert (som själv hunnit fylla 62).

Sammanlagt ska deltagarna i årets Midnattssolsrally köra närmare 110 mil med sina gamla bilar. Utmed banan väntar 18 specialströckor med en sammanlagd längd av nästan 15 mil. Bilarna är indelade i två huvudklasser. I Regularity-klassen får deltagarna i förvög bestämda snittfarter så där gäller det att komma i mål på rätt sekund medan de historiska rallybilarna tävlar på vanligt sätt. Dvs det gäller att köra så fort som möjligt.

Förra året var de yngsta bilarna från 1975. Årets tävling innehåller även en klass för bilar mellan 1976 och 1981 års modell. Samtliga bilar ska vara utrustade enligt dåvarande tävlingsreglemente och med de tävlingsdelar som då användes.
08-06-25 Patrik Sandell och Emil Axelsson kommer att köra Jämtrallyt
Bilen dom ska köra är en Skoda Fabia WRC. För tillfället är startfältet till tävlingen över 60 ekipage och fler väntas in med efteranmälningar.
08-06-24 Följ Fredrik Skoghag mfl under Midnattsolsrallyt
Fredrik Skoghag satsar lite hårdare på året blogg när man kan följa Rolf Skoghag och hans äventyr i Midnattssolsrallyt, liksom förra året så ligger naturligtvis fokus på Rolf men vi kommer även lägga ut rapporter och massor av bilder på alla andra vi ser.

Dessutom om tekniken är med oss så kommer det inombordfilmer från Rolfs bil
Så kolla in http://rally.bubbla.nu

p.s förra årets blogg kan du se på länk på årets….

08-06-24 Info inför Jämtrallyt
Jämtrallyt 2008 går av stapeln den 28 juni. Första start kl 18.00 på Frösö Park, Frösön. Det blir alltså en kvällstävling i midnattssol, hoppas vi.
F n har vi 56 deltagare och fler väntas komma in med anmälningar.
Mer info finns på www.jmk.nu eller kansliet 063-12 20 95
08-06-23 Rallyentusiaster vi skall inte lägga oss platt
Ingen skall dömas för att han försöker, Daniel Carlsson har verkligen försökt och jag hoppas han fortsätter försöka förbättra trafiksäkerheten för yngre. Det Daniel har gjort är brottsligt och omdömeslöst i vanliga fall. I Daniels fall lär det även medföra att hans kör nykter projekt skadas, det är hans livsverk så här långt. Därför är det nog ingen som straffar Daniel hårdare än han själv. Därför är det viktigt att vi sluter upp runt Daniel och inte lämnar honom ensam. Det hindrar inte att vi tar avstånd från rattfyllan och fortsätter att propagera för en nyktrare trafik. Men om vi måste vårda vårt renome, våra sponsorer vilja att satsa pengar inom vår sport är beroende av vilket renome vi har.

Johan Rudengren
08-06-23 Rallyförare togs för rattfylleri
I värmländska Kil i söndags morse togs rallyföraren Daniel Carlsson av polisen misstänkt för rattfylleri. I ett eget pressmeddelande uppger han själv att han var berusad efter att ha druckit kvällen före.

MHF har samarbetat med Daniel i projektet WRADD, World Rally Against Drunk Driving, där han använt sin karriär som rallyförare för att arbeta mot rattfylleriet. Projektet omvandlades sedermera till KÖRNYKTER.NU. Daniel Carlsson uppger nu att han med omedelbar verkan lämnar allt engagemang i projektet.

Tom Bjerver, vd MHF:
”MHF är djupt besvikna på Daniel Carlsson. Hans agerande gör att vi tappat förtroendet för honom i den roll han tills nu fungerat som förkämpe mot rattfylleri.

MHF avvaktar nu beslut om vad som sker vidare i projektet KÖRNYKTER.NU. Projektet har ett lovvärt syfte och vi hoppas att det kommer att visa sig vara större än en enskild persons dåliga omdöme.”
08-06-23 Daniel Carlsson lämnar Környkter.nu
På morgonen söndagen den 22 juni 2008 gjorde jag något som är farligt, dumt, oförlåtligt och som helt strider mot min egen övertygelse. Jag körde rattfull.

Alldeles för tidigt morgonen efter att jag druckit alkohol satte jag mig vid ratten och körde iväg. Jag har aldrig gjort det förut och jag kommer aldrig att göra det igen, men jag – om någon – borde veta bättre. En gång är en gång för mycket och jag kommer att ta konsekvenserna av mitt handlande, det finns inget försvar för vad jag gjort. Som om det inte vore nog så följde jag upp ett misstag med ett annat. Jag försökte under några panikslagna ögonblick – innan jag förstod vad jag gjort – fly undan polisen och mitt ansvar för vad jag ställt till. Nu, efteråt, ångrar jag mig bara något fruktansvärt och känner en enorm skuld inför alla rattfyllerioffer och deras anhöriga.

Med omedelbar verkan lämnar jag allt engagemang i trafiksäkerhetsprojektet KÖRNYKTER.NU. Jag tror fortfarande på allt som projektet står för, vilket gör det till ett svårt beslut – men att för mig försöka arbeta vidare i projektet känns i dagsläget varken meningsfullt eller trovärdigt. Jag känner nu bara en enorm skuld gentemot de rattfyllerioffer och anhöriga som jag varit med och engagerat i projektet och som så förtjänstfullt har stöttat det.

Jag startade en gång KÖRNYKTER.NU, men det har nu vuxit till att ha en egen organisation och sin egen form – och jag förutsätter att arbetet i projektet går vidare, dock utan mig som aktivt engagerad. Till alla de som engagerar sig i projektet, stödjer det eller har stött mig i mitt arbete vill jag be om ursäkt för den besvikelse de känner och den skada jag åsamkat. Samtidigt vill jag betona att det är jag som har kört rattfull – inte projektet.

Även om jag är djupt förtvivlad över den skada jag orsakat mig själv, KÖRNYKTER.NU, samarbetspartners och frågan om rattfylleriproblemet så är jag evinnerligt glad att ingen levande varelse har kommit till fysisk skada. Även om det kan verka absurt så hoppas jag att Sverige nu kan vakna upp och se behovet av satsningar mot rattfylleriet, behovet av alkolås och ta krafttag för förändring.

Jag ämnar inte uttala mig något mer i frågan än vad jag gör i detta brev. Nu tar jag en timeout på obestämd tid och avslutar genom att än en gång framföra mina ursäkter och betona att det aldrig finns något försvar för att köra rattfull.

Med vänlig hälsning
Daniel Carlsson
08-06-22 Kortfakta om Midnattssolsrallyt - tävlingen för historiska rallybilar.
Midnattssolsrallyt kördes första gången 1950 och fortsatte som sommartävling till och med 1964. År 2006 återupptogs traditionen och i år körs den tredje upplagan i modern tappning. Det tävlas i grenen regularity, i rallybilar med eller utan tripp upp till 1975 års modell i och historiskt rally i bilar upp till 1981 års modell.

Regularity innebär att de tävlande har en i förväg bestämd snittfart att hålla sig till på varje sträcka. Kommer man för tidigt till mål blir man bestraffad på samma sätt som om man kommer för sent. Utefter banan är ett antal hemliga passerkontroller placerade, så det gäller att hålla rätt tempo hela sträckan.

I klasserna för historiska rallybilar däremot är det bara en sak som gäller; snabbast vinner.
I år startar tävlingen i Kristianstad med målgång i Karlstad. Tävlingen körs i tre etapper med nattuppehåll i Jönköping och Motala. Totalt kommer tävlingsbilarna att köra 109,8 mil och då har man passerat 18 specialsträckor eller specialprov om 14,8 mil sammanlagt.

Drygt 170 ekipage kommer att rulla av startrampen på Stora Torg i Kristianstad på fredagsmorgonen den 27 juni med start kl 08.00. På söndagskvällen den 29 kl 16.30 når man målet vid Färjestadstravet i Karlstad där den avslutande sträckan körs som ett superspecialprov. På kvällen kommer bilarna att vara uppställda i centrala Karlstad utefter Klarälvsstranden på Älvgatan.
– Midnattssolsrallyt förflyttar sig under tre dagar genom landsbygden i södra Sverige och nutidens resultatrapportering är helt beroende av Internet, förklarar tävlingsgeneralen Per Carlsson. Det är jätteviktigt att vi har en fungerande mobil bredbandsuppkoppling även mitt ute i obygden, och i år har vi fått en ny och viktig samarbetspartner på mobilt bredband, fortsätter Per. Det är ice.net som ställer upp med den utrustning vi behöver för att det ska fungera även vid sidan av allfarvägarna, avslutar en nöjd Per Carlsson.

Torsdag 26 juni
18.00 Invigning på Stora Torg

Fredag 27 juni
08.00 Första bil startar från Stora Torg
11.09-12.09 Lunchuppehåll och service Uråsa Flygfält
16.35 Målgång Hovrättstorget i Jönköping, service Östra Torget
17.35 Nattuppehåll Hovrättstorget

Lördag 28 juni
08.00 Första bil startar från Hovrättstorget
12.04-13.04 Lunchuppehåll och service i Österbymo
16.43 Målgång Stora Torget Motala med service på torget
17.43 Nattuppehåll i parkeringsgarage vid torget

Söndag 29 juni
07.00 Första bil startar från Stora Torget
10.34-11.34 Lunchuppehåll och service i Brevens Bruk
16.21 Superspecial Färjestads Travbana, Karlstad.
16.51 Parc Fermé, Älvgatan, Karlstad centrum
20.00 Resultatlista anslås

Alla tidsangivelser utefter banan gäller första ekipage.

Du hittar allt du behöver på vår hemsida www.midnattssolsrallyt.com. Där finns startlista i seedad ordning, tidsschema, översiktskartor över de tre etapperna och sträckkartor.
08-06-21 Midsommarhälsning, tack och refletioner från Johan Carlsson och Johan Lövgren efter olyckan i Mabi-Rallyt
Här kommer en Midsommarhälsning och ett stort tack till er alla som på ett eller annat sätt hälsat till och peppat Johan Carlsson och Johan Lövgren under deras tidvis svåra stunder. Ert stöd har betytt jättemycket.
Ett stort tack för visad medmänsklighet.

Vi vill även ge ett stort tack till den helt fantastiska sjukvårdspersonal vi mött på
Nyköpings Lasarett och Akademiska sjukhuset i Uppsala
// Johan & Johan med familjer
jcmotorsport.se

Lägesrapport
Här kommer lite information till er alla som undrar hur det står till med Johan Carlsson och Johan Lövgren efter deras brutala avåkning under Mabi-Rallyt i Nyköping.

Grabbarnas kroppar tog ganska mycket stryk av smällen. Det kunde gått väldigt illa. Efter en första undersökning konstaterades det att båda fått ganska mycket smällar i huvud och halsregionen med blödningar och skadade halskotor. Efter datortomografi transporterades Johan Carlsson till neurologkliniken i Uppsala för bedömning och eventuell operation. Johan Lövgrens inre blödningar och ytterligare skador kunde man hantera i Nyköping. I nuläget ser det ändock ganska positivt ut. Båda grabbarna har fått lämna sjukhusen, men än återstår det flera återbesök, lång läkningsprocess och rehabilitering.

Tänkvärda reflektioner:
Sjukvårdspersonal vi talat med undrar varför det tog så lång tid innan grabbarna kom under läkarvård. Finns det olika regler/tillämpningar inom motorsporten?

Deras förvåning grundar sig på att när de hjälper till vid exempelvis bantävlingar och folkracetävlingar finns det regler att följa. Om en förare rullar eller kör av brutalt så måste en läkare eller ambulanssköterska kolla föraren innan denne får starta igen. Föraren får svara på en del frågor, pupiller och ögonreflexer registreras, den sjukvårdskunnige iakttar förarens beteendemönster osv. Först när den sjukvårdsansvarige ger klartecken får föraren fortsätta tävla.

Funktionärer utbildas så att de inte välter tillbaka en bil innan man haft kontakt med föraren och vid minsta tecken eller osäkerhet beträffande skador på huvud eller hals
så rör man inte personen i fråga utan tillkallar expertis som sätter krage och andra fixeringsförband.

Finns inte den kunskapen bland rallyfolk? Är det inte till viss del samma personer som bevittnar båda typerna av tävlingar?
Om så är fallet, varför handlar man inte på samma sätt under en rallytävling där kropparna på grund av den högre hastigheten oftast utsätts för betydligt större påfrestning vid en krasch.

Ovanstående är viktiga frågor som behöver diskuteras vidare på ett seriöst sätt.

Diskussioner som förhoppningsvis utmynnar i ett informations/utbildningsmaterial som kan användas för att utbilda funktionärer och rallypublik hur man skall bete sig vid en olycka och dessutom ge en förståelse om att människokroppen inte tål vad som helst, gärna genom att låta läkare beskriva hur en kropp fungerar vid hård belastning.

Att försöka skapa en moral som innebär att större delen av publiken tar sitt ansvar och gör sitt för att förhindra svåra olyckor och följdskador är också en mycket viktig uppgift
08-06-18 Sandell i WRC-bil mot Galli och Solberg
Efter Turkiets VM-rally i helgen har nog de flesta VM-förarna räknat med att ta lite sommarledigt. Men Patrik Sandell vilar inte i onödan. Redan imorgon kväll är det dags igen.
Patrik är inbjuden att delta i Bjerkeracet, på Bjerke Travbana i Oslo torsdag kväll. Tävlingen körs på en parallellbana och startfältet är uppdelat i en rallycross- och en rallyklass. Patrik kommer att köra i samma Skoda Fabia WRC som han gjorde sin WRC-debut i tidigare i våras. Och bland motståndarna finns ett flertal etablerade VM-förare, med Gigi Galli och Henning Solberg i spetsen.
08-06-18 10.000 i prispeng till snabbaste tvåhjuls- och fyrhjulsdrivna bil i Jämtrallyt
Jämtrallyt har samlat ihop en prispott till Jämtrallyt som körs nästa helg, 28 juni. Snabbaste tvåhjulsdrivna bil får 10.000 kronor och samma summa delas ut till snabbaste 4-hjulsdrivna bil.
Inbjudan
08-06-18 KÖRNYKTER.NU ny samarbetspartner till Midnattssolsrallyt 2008
Trafiksäkerhetssajten KÖRNYKTER.NU™ går in som samarbetspartner till årets tävling.
Det började med VM-rallyföraren Daniel Carlssons engagerade satsning på WRADD, World Rally Against Drunk Driving, bland sina kollegor och konkurrenter i rally-VM och har fortsatt med en svensk satsning under det något mer lättförståeliga namnet KÖRNYKTER.NU. Och fortfarande är eldsjälen bakom satsningen Säffles VM-förare i rally, Daniel Carlsson.

Vägverkets statistik talar sitt tydliga språk. Av personbilsförarna som omkom i vägtrafiken 2007 var 30 procent alkoholpåverkade. Totalt omkom 204 personbilsförare varav 61 var alkoholpositiva vilket är lika stor andel som året innan. 25 procent var ungdomar i åldern 18 – 24 år och i genomsnitt hade de dödade förarna 1,6 promille alkohol i blodet.
– Det är hemska siffror det rör sig om, förklarar Daniel Carlsson. Alla insatser för att sprida budskapet om att aldrig köra alkoholpåverkad måste tas till vara. Jag drar mitt strå till stacken genom att aktivt arbeta med kampanjsidan KÖRNYKTER.NU och genom att engagera mig där vårt upplägg kan påverka attityder, och "vaccinera" ungdomar redan i tidig ålder.

Rallysporten är en gren som Daniel kan och därför är det naturligt för honom att börja där. Men KÖRNYKTER.NU syns redan på andra arenor, bland annat på Per-Anders Johanssons bil i rallycross-SM.
– I framtiden kommer kampanjen att synas på arenor även utanför motorsporten, säger Daniel.

Midnattssolsrallyts promotor, Per Carlsson, ser det som en tacksam uppgift att medverka till att budskapet om att aldrig köra bil alkoholpåverkad får en spridning via varje deltagande ekipage i rallyt.
– Flera borde arbeta lika engagerat som Daniel Carlsson när det gäller att sprida budskapet om nykter körning, anser Per. Det är vårt bidrag till satsningen KÖRNYKTER.NU, att ta med kampanjen som en partner i Midnattssolsrallyt. Det är horribelt att var tredje omkommen bilförare har alkohol i blodet, säger Per.

Hans Laurell har under sin tid på Vägverket gjort sig känd för sitt engagemang i problemet med alkohol och trafik och är en varm förespråkare för alkolås i bilar.
– Jag har följt rallyföraren Daniel Carlssons kamp mot rattfylleriet under en längre tid. Han har gjort en enorm insats, vill jag påstå. Upplägget på KÖRNYKTER.NU har mycket bra möjligheter att nå dom unga mellan 15 och 24 år, förklarar Hans Laurell entusiastiskt.

Ifjol blev rallyvärldsmästaren från 1979, Björn Waldegård, utsedd till hederschaufför i KÖRNYKTER.NU. I år kommer en ny förare i Midnattssolsrallyts digra startfält att utses.
– Men vem det blir avslöjas inte förrän i samband med rallyts målgång på Färjestadstravet i Karlstad, berättar Daniel.

Under kampanjens flagg kommer en stafettpinne att starta sin färd från Kristianstad på väg mot målet i Karlstad. Den kommer att föras fram av personer som har något viktigt att säga om alkohol och trafik. Vid varje övernattning tar en ny stafettbärare med ett nytt budskap vid.

Midnattssolsrallyt 2008 är ett historiskt rally med en banlängd av ca 110 mil varav ca 15 mil är fördelat på 18 specialsträckor. Tävlingen startar fredagen den 27 juni på Stora Torg i Kristianstad och målgång sker söndagen den 29 juni på Färjestads Travbana i Karlstad. På fredagen är det nattuppehåll i Jönköping och på lördagskvällen i Motala.

För mer information om KÖRNYKTER.NU
www.danielcarlsson.com.

08-06-18 Subaru-föraren Hasse Gustafsson frias
Hasse Gustafsson, rallyförare i Subaru Swedish Dealer Team, får sannolikt tillbaka sina SM-poäng från South Swedish Rally i Ljungby. Bilsportförbundets juridiska kommitté har bifallit hans överklagan. Hasses Subaru Impreza togs in för teknisk kontroll efter South Swedish Rally i Ljungby. Det konstaterades då att bromsbeläggens storlek inte överensstämde med homologeringshandlingen, varvid han diskvalificerades. Hasse överklagade med motiveringen att det rörde sig om ett tryckfel. Bromsbeläggens storlek hade angivits till 131,5 mm istället för det korrekta 113,5 mm.
– Det var ett uppenbart fel i bilens papper. Så stora belägg får helt enkelt inte plats i bromsoken, säger Hasse Hustafsson.

Utredningen som följde visade på orimligheten i den angivna storleken och SBF:s tekniske chef, Joachim Hultgren, kunde bara konstatera att Subaru-teamet drabbats av ett misstag de rimligen inte kunnat påverka. Juridiska kommittén delar uppfattningen och därmed ska diskvalifikationen undanröjas.

Om ingen överklagar innebär beslutet hos Juridiska kommittén att Hasse Gustafsson och hans co-driver Niklas Edvardsson får fem SM-poäng i South Swedish Rally och därmed totalt ligger fyra i klassen Otrimmat 4WD.

Det beslutet väntas Rallyutskottet fatta så snart tiden för överklagan gått ut 23 juni. Teamkompisen Ramona Karlsson mister i så fall ett SM-poäng, men uppger sig vara
glad för Hasses skull.
08-06-17 Evo Challenge åker inte Jämtrallyt
Mitsubishicupen har beslutat att hoppa av deltävlingen Jämtrallyt som arrangeras av Jämtlands MK.
www.evo-challenge.se
08-06-16 Wigren i topp i MABI-rallyt
Det var ingen som kunde hålla Norrköpingsekiopaget Jonas Wigren/Jon Magnussons tempo i lördagens MABI-rally som SMK Nyköping arrangerade. Tävlingen ingick i öppna östgötamästerskapet och Södermanland/västmanlands DM. Nu leder Jonas ÖÖM:et på maximala 40 poäng efter två deltävlingar.
- Det gick och allt flöt på, sade en mycket nöjd segerherre som nu tar välförtjänt semester efter att ha tävlat i fyra helger i rad. Även bilen behöver en översyn.

Segermarginalen blev hela 40 sekunder till tvåan som var hemmasonen Patric Carlsson i en Mitsubishi Lancer evo oc strax efter honom hittar vi SMK Östgötas Tobias Gustavsson i en Mitsubishi. Den totala fjärdeplatsen tog SMK Lindes Fredrik Grahn som inte riktigt hängde med i deras tempo utan var tjugo sekunder efter. En som försökte hänga med i Wigrens tempo var Laxås Eddie Hörbing men en missad not på inledande sträcka två var ödesdiger. Det blev en avåkning med plåtskador som följd.

I den tvåhjulsdrivna klassen visade Volvoåkande Tony Karlsson, Flens MS sin klass och vann före Östergyllens Andreas Fransson i en Opel Ascona med 18 sekunders marginal, sedan var det gott om Volvo i toppen. Trea blev Hans Åke Jansson, MK Rimo före hemmasonen Patrik Larsson. En intressant start gjorde Patric Carlssons pappa Ingvar. Denna gång i en Volvo och han slutade som elva i 2wd. Var det månne lite träning inför Midnattssolsrallyt?

Tobias Ytterbring Kolsva försvann med tekniska problem på sin VW.

Det var många som bröt MABI-rallyt och de flesta gjorde det på sträcka två som var lurig.
08-06-13 Carlos Sainz testar nya Skoda Fabia S2000
Teamet med de erfarna testförarna Jan Kopecký och Raimund Baumschlager som för tillfället testar tävlingsversionen av Fabia Super 2000 i Österrike kompletterades med den tvåfaldige världsmästaren Carlos Sainz.

För Carlos Sainzs är testet inte första erfarenheten av Skoda – den spanska föraren vann Shalymar Rally (nära Madrid) med en Fabia förra hösten och fick mersmak att testa den nya versionen av Fabia Super 2000. ”Jag har lärt känna Skoda Fabia väldigt väl och ser ett stort steg framåt i utvecklingen av tävlingsversionen”, sade Sainz.

Dr. Eckhard Scholz, styrelsemedlem i Skoda Auto och ansvarig för teknisk utveckling sade: ”Att knyta erfarna tävlingsförare som Carlos Sainz till projektet tillför utvecklingen av nya Fabia Super 2000 expertis och värdefull hjälp”
08-06-12 Gjurdspecialen ställer in
Stuguns MK ställer in Gjurdspecialen som skulle ha ingått i RS-cupen.
08-06-12 Uppdaterad inbjudan Jämtrallyt
Jämtrallyt har uppdaterat sin inbjudan med ny startid för rallyt som körs 28 juni och ingår i Mitsubishicupen
Inbjudan pdf
08-06-12 Victor tog en ny seger i Rally-SM
Under helgen som gick så gästade Rally-SM Karlskrona för den andra deltävlingen i Rally-SM 2008.
Victor Henriksson gjorde en strålande insats och vann klassen med marginal och blev 8 totalt i rallyt i sin Fiesta ST.

Men det var en hektiskt tid veckan innan för att teamet skulle hinna med och fixa bilen efter vurpan i SSR med en del riktning och lackering samt reparation av hjulupphängningen. Men teamet gjorde en strålande insats med några riktigt långa arbetspass för att hinna bli klar i tid.

Victor började med ett högt tempo direkt och från början var det bara Patrik Johansson som kunde hänga med men som dessvärre bröt lite senare.

Allt stämde bra i bilen och Victor hade läget under kontroll. Han körde ifrån konkurrenterna ordentligt på SS2 där han kom 5:a totalt på sträckan endast 1,1 sekunder bakom sträcksegraren i en fyrhjulsdriven bil trots en mindre dikesvisit där man inte fick i rätt växel direkt utan tappade 3-4 sekunder i diket.

Det var en otrolig prestation för att inte bara slå alla i lilla Grp-N men slog de flesta i stora Grp-N också för i mål var det bara Jimmy Joge och Robin Sandberg som var snabbare och de framför dom var WRC bilar.

Victor berättar själv, -Det känns bra för farten har funnits där hela tiden men nu när bilen har fungerat så fick jag en chans och visa det på riktigt så för fortsättningen av rally-sm så känns det bra. Och det känns som om vi blivit av med spökena i bilen så nu ser jag framemot nästa SM-tävling i Kil för då ska jag fortsätta i samma tempo.

Tävlingen i Kil går 22-23 augusti.
08-06-11 Fjolårssegraren i nystartat Porsche-team
Team Tidö Slott gör en storsatsning vid årets Midnattssolsrally. Tre Porsche 911: or kommer att stå på startrampen i Kristianstad, med förare som har olika erfarenhet av rally. Eller vad sägs om Björn Waldegård, fjolårssegrare, tillika världsmästare i rally 1979, Mikael Persbrandt, fjolårets rookie ochDavid von Schinkel, möjligen årets rookie?
– En av oss ska vinna rallyt, det har vi bestämt, förklarar David von Schinkel, men vi har inte bestämt vem av oss det blir, skrattar han. Man måste ha mycket humor för att platsa i vårt team, så är det. Själv är jag helt novis, men rally har blivit som en ny drog för mig.

David kommer själv att sitta bakom ratten i en Porsche 911 S och bredvid sig har han en gammal kompis, Per Björkman. Båda tävlande för KAK. David sitter dessutom i styrelsen för KAK: s Östra avdelning.
–Jag hade bestämt mig för länge sedan för att köra rally en dag, men först måste jag få lite annat gjort. Nu är det i stort sett avklarat så det blir äntligen rally, förklarar han.

Björn Waldegård kör en 911 RS och det är värstingsbilen i teamet, så förutsättningarna för fjolårssegraren att ta hem även årets upplaga verkar lovande. Björn ligger i hårdträning just i dagarna, men nu är det mycket golf som gäller.
– Jag har faktiskt provkört bilen redan, även om den är i England än så länge, berättar Björn efter nio hål och en hamburgare. Jag var på sommarparty förra helgen hos Ana Goni i England och dit hade de smart nog tagit bilen så jag skulle få prova. Den går bra redan nu men med lite ändring av stötdämpare så blir den kanon, berättar en nöjd Björn.

Thomas Hedberg i KAK: s styrelse och dessutom ägare av Titan Television, var den som stod för fjolårets uppmärksammade TV-produktion från Midnattssolsrallyt. Programmet sändes under hösten som en serie i sex delar och speglade rallyt i allmänhet. Man följde bland annat Mikael Persbrandts och Martin Torslers öden och äventyr och så kommer det att bli även i år men nu i en Porsche 911 Targa för Team Tidö Slott.

Titan Television kommer att följa Persbrandts deltagande i Ronnie Peterson Memorial på Anderstorp, Velodromloppet i Karlskoga, och Midnattssolsrallyt.

De tre bilarna i teamet är byggda på Tuthill Porsche i Banbury i England, men kommer att skötas av rutinerade Perry Andersson från Perrys Motor i Strömsholm under tävlingen.

www.midnattssolsrallyt.com
08-06-11 Viktiga poäng i Karlskrona för Sjölander
Med stor revansch lust och en målmedveten inställning, körde vi ner mot Karlskrona för att köra denandra deltävlingen i Rally-SM. Tävling kändes som att de var, vinna eller försvinna som gällde. Detta eftersom vi inte hade någon vidare lyckad tävling i första SM deltävlingen i Ljungby. Efter att anmälan och besiktningen gått bra, var det bara att ladda inför tävling. Klockan 10.43 rullade vi upp på rampen vid Telenor Arena och vi kunde konstatera en sak, det kommer bli olidligt varmt idag.

När vi sedan rullade av rampen så blev vi stoppade av L-G Nilsson (Viasat sport) han ställde några frågor om tävlingen och avslutade med att säga att idag tror jag du vinner. Vad säger man? Bara försöka leva upp till det Väl ute på ss1 kändes det som att vi fick en bra start på tävlingen, men bilen sladdade lite väl mycket i bak. Fick ingen jätte bra tid men ändå godkänt.

Före ss2 så justerade vi lite på stötdämparna bak. Nu kändes bilen allt bättre och vi hade nu näst snabbaste tid i klassen på ss2, bara Victor var före.

Efter att åkt 3ss var det dags för service, inne på servicen kunde vi fylla på vätskeförrådet. Och konstatera att vi låg 3:a i klassen 8,6 sek efter ledande Victor Henriksson. Riktigt tight i klassen alltså…..

Vi skulle nu åka tre sträckor innan det var dags för service igen.Och tight var det även på dessa sträckor.
Victor vann ss4 med 0,3sec före oss som var tvåa. Vidare till ss5 och där vi åter igen blev slagna med endast 0,1 sec av Victor. På ss6 fick vi tredje tid slagna med 1,2 sekunder. Gissa om det var små detaljer som skulle komma att avgöra det här. Efter att lagt på nya däck på den sista servicen gav vi oss ut till de sista tre sträckorna.

Nya sekundstrider att vänta. Vi hade nu 10,2 sec upp till Victor och vi kände att kunde vi göra en bra sjunde sträcka så hade vi chansen att pressa honom lite och honom lite nervös. Men efter en fin första halva av ss7 så hände de som inte fick hända. Vi fick punktering på höger framhjul fast mitt på vägen. Det återstod ca:3-4 kilometer av sträckan så vi försökte bara ta oss i mål. Tyvärr försvann dagens chans till att ta in tid på Victor. Istället tappade vi runt 30-40sec.

Men skam den som ger sig, på ss8 tog vi en sträckseger med 0,1sec före Victor och äntligen var marginalen på vår sida. Med bara sträcka nio kvar så hade vi ingen chans att kunna avancera och det var 22,2 sekunder ner till trean i klassen så de fick bli till en transportsträcka. Ingen topptid i klassen, men välbehövliga poäng till SM mästerskapet.

Så topp tre i klassen otrimmat 2wd blev till slut Victor Henriksson med tiden 40,05,5, tvåa Andreas Sjölander 47sekunder efter och trea Jocke Nyman 1min07sekunder efter. Victor var snabbaste tvåhjulsdrivna bil även bland de trimmade bilarna. Helt otroligt kört av han.

Så nu tog vi oss upp på en 3:e plats i JSM och 5:e plats i SM. Högre upp än så hade vi ju tänkt oss när vi åkte ner till Karlskrona. Så nu tittar vi framåt och laddar batterierna inför den tredje deltävlingen som går den 22-23 Augusti i Kil, Värmland.

Innan dess ska vi till England och Isle of Man i juli och köra asfalt.

www.andreassjolander.se

08-06-11 Rally ÖÖM i Nyköping
Då det är ont om rallytävlingar i Östergötland fick SMK Nyköping en förfrågan om de kunde tänka sig att ha en deltävling i det öppna östgötamästerskapet. Det skapade inget hinder utan organisationen i klubben tackade ja till detta. Tävlingen MABI-rallyt ingår även i deras distriktsmästerskap och har lockat ett 160-tal förare att åka tävlingen.

De kommer att bjudas på bana som mäter 13 mil totalt varav 4 utgör specialsträckor fördelade på sju stycken, som köres sydväst om Nyköping. I den fyrhjulsdrivna klassen kommer det säkerligen bli en hård kamp mellan Fordförarna Eddie Hörbing, Laxå MK och segraren i första deltävlingen i ÖÖM:et för året Jonas Wigren, Norrköpings MK. De kommer säkert att få en kamp av hemmaföraren Patric Carlsson i sin Mitsubishi och kanske Joakim Längberg, Linköping om han nu hinner få bilen i kördugligt
skick efter avåkningen i Karlskrona.

Utav de ekipage som driver på två hjul finns det många duktiga anmälda så det är svårt att utse någon direkt men Kolsvas Tobias Ytterbring har fart på sin VW Golf så han har säkert med klassegern att göra.
08-06-10 Rallybrudarna Walfridson till Midnattssolsrallyt
Sommarens stora rallyevenemang; Midnattssolsrallyt närmar sig snabbt för Sveriges alla motorintresserade personer.

Intresset för detta veteranbilsrally är rekordstort och det kommer att köras under tre hela dagar, med start i Kristianstad fredagen den 27 juni. Sedan far man på "dammiga" grusvägar uppöver till Karlstad där målgången kommer att ske i samband med fartsträckan på Färjestad Travbana söndagen den 29 juni.

Ett ekipage som håller på för fullt med förberedelserna inför detta rally är "rallybrudarna" systrarna Eveline och Miriam Walfridsson från Sunne.

Förra veckan fick de hem den rallybil de ska ratta under rallyt, som för övrigt är Volvos enda tillverkade sportvagn, nämligen en legendarisk P1800. Bilen kommer ursprungligen från Stockholm och är av 1961 års modell och har ställts i ordning för att tjejerna ska kunna tävla i denna populära tävling med många kända namn. Nu gäller det för teamet att göra i ordning bilen så att allt fungerar bra när det väl blir dags för avfärd.

Det är många dagars jobb för tjejerna och deras mentor (tillika far) Arne Walfridsson. Det gäller att lära känna bilens köregenskaper, träna och testa så mycket som vi bara hinner så vi är väl förberedda när det är dags, hälsar tjejerna!

Systrarna kommer att ingå i teamet LFT Racing som även skådespelaren Eva Röse tävlar för tillsammans med den rutinerade kartläsaren Maria Andersson
08-06-23 Hattsjöblixten tvinas ställa in!
Tyvärr måste vi ställa in Hattsjöblixten. Trots alla försök får vi inte ihop tävlanden så att det räcker.
Örnsköldsviks Rally Klubb

08-06-09 Angående RS Cupen 2008
Som nu alla vet så blev vi tvingad att ställa in våran deltävling i Cupen pga att antalet anmälda inte kom upp i minst 30 deltagare och samma verkar gälla Övik om det nu inte ordnar sig för dom via kontakter i övre norra´s distrikt.

Vi drar inte detta ekonomiskt runt med våra förutsättningar med markägare och återställning mm. med idag (Måndag) 26 anmälda och då får man kallt räkna med att minst 10 % dyker inte upp på tävlingsdagen, så är det jämt.

Nu kan man undra vad är det som gör att det är så lite intresse just här och inte tex. I Hammarn ! efter lite förfrågningar så lät det hos många att det är för långt… ?? då kan man börja undra om dessa personer överhuvudtaget har valt rätt sportgren för vi bor ju i Norrland och denna cup är garanterat det billigaste alternativet här att tävla i riktiga tävlingar.

Vad händer nu med Härnösand och Sundsvall´s tävlingar för det är ju inte kortare bit dit och om nu samma händer där så är Cupen dödad enligt mig.

Men det sämsta tycker jag är att, våra ungdomar som nu kör UTB, (och dom är fler än någonsin) inte har någonstans att tävla och kunnas utveckla sig till rimlig kostnad… hur går det då med rekryteringen det kan ju dom etablerade fundera över och alla ni som högljutt klagar över att det inte arrangeras något.

Jag trodde stenhårt på detta år eftersom det verkade finnas sug att tävla efter fjolårets uppehåll , men ack vad man bedrog sig.

Mycket besviken arrangör
/ Peter Westman Rallyansvarig Sollefteå RRC
Mer info RS-cupen på www.mariasmotorsport.com
08-06-08 Sollefteårundan tvingas ställa in!
Tyvärr så måste vi ställa in Sollefteårundan pga. för lågt deltagarantal ( 23 st ). Med dom förutsättningar som vi har idag med markägare mm. så går detta inte ihop på långa vägar.

Jag trodde att årets cup skulle återigen bli en succé eftersom dom tävlande har fått sagt sitt och vi arrangörer har format cupen därefter, men icke!!! Man kan inte bli annat än jäkligt less.
/Peter Westman SRRC
08-06-06 Truckonsult-Sprinten fri efteranmälan
Vi tar emot anmälningar hela fredag kväll.
Läs inbjudan här>>
Ring Micke 070-3554333
eller Anders 070-5338064
08-06-06 Anmäl er till Hattsjöblixen och Sollefteårundan - annars tvingas de ställa in!
Fredag den 6:e juni går anmälningstiden ut för ÖRK,s och SRRC,s tävlingar. ÖRK har idag 14 anmälda och Sollefteå har 19 anmälda………
Detta går ej att arrangera någon tävling på, Därför så ber vi er som tänker delta att kontakta Mikael Åström för Öviks tävling och vad gäller Sollefteå så får ni maila Peter Westman på rallypeter@telia.com

Minst 30 deltagare annars igen tävling.
Mer info www.mariasmotorsport.com under RS-cupen
08-06-05 Mellannorrlands största rallycup, RS-cupen, gör comback i Hammarbacken på lördag
På lördag, den 7/6, är det dags för comback för mellannorrlands största rallycup. Då drar nämligen RS-cupen i gång igen, efter ett års uppehåll. Första tävlingen körs i Hammarstrand under den klassiska Hammarbacken. Redan helgen därpå är det dags för deltävling två, då i Örnsköldsvik.

55 ekipage är anmälda till en fartfylld dag i "Allt för Byns" hemmabacke.

Mer info hittar du på www.mariasmotorsport.com som är den officiella hemsidan.
Anmälda: http://www.motorsportivarmland.nu/Anmalningar/080607Hammarbacken.pdf

08-06-04 Anmälan till A.R.C-Rallyt är åter öppnad
Inbjudan och info under Inbjudan
08-06-04 Föråkare sökes till Siljasvängen
2st föråkare sökes till SMK Hälsinges Siljasvängen nu på lördag 7 juni. Kontakta Tävlingsledare Kaj Andersson: Tel. 070-605 48 91
Mer info om tävlingen finns på www.smkhalsinge.com
08-06-02 Tack alla Ica-Varvare - ni vill vi ha era synpunkter
TACK!!!!
alla som åkt, servat, varit publik osv för att ni gjorde vår tävling ICA VARVLOPPET så himla rolig att arrangera.

NU VILL VI ha era synpunkter på arrangemang, parkeringar, servicen, sträckor, funktionärer, resultat o RADIOTREBY´s rallyradio som jag tyvärr missade en stor del av pga motorbuller;-)

Skicka ett mail till mig, eller följ länken http://www.varamk.se/guest_37.html till rallyts gästbok.
Allt går förbättra.
tycker ni tävlande att vi skall söka supercupen igen??
08-06-02 Längdbergs Motorsport inför Karlskrona
Det är redan dags för årets andra deltävling i rally-SM. Karlskrona AK har lyckats att på väldigt kort varsel sätta ihop en tävling. Efter vinterns inställda tävlingar såg det från början ut som det bara skulle bli två deltävlingar i SM, men Karlskrona och Norrköping har bägge tillkommit i kalendern.

Det blir en kompakt tävling som kommer att avgöras på en dag. Det är endast sex mil specialsträckor så det är lite av ett sprint rally. Start och mål kommer att vara på nybyggda Telenor Arena. Hela 180 ekipage är anmälda, då tävlingen ingår både i SM, JSM, Södra BF DM samt Smålands BF DM.

Joakim och Lars kommer att åka till Karlskrona på fredag, dagen innan tävling.
-Den här tävlingen kommer att avgöras med arrangörsnoter som vi inte innan får kontrolera och ändra i. Det kan passa oss ganska bra då vi är vana vid att köra på det sättet, hälsar Lasse från solstolen.
-Vi testade lite i fredags och allt fungerade perfekt. Vi tar med oss känslan från andra etappen i SSR som vi fick till riktigt bra, säger Jocke medan han står och grillar i sommarkvällen.

På vår hemsida www.langbergmotorsport.se finns alla fakta om bilen och övriga medlemmar i teamet.
08-06-01 Tungt för KP Motorsport i ICA-Varvloppet
Tredje deltävlingen i rallymästerskapet SuperCupen och andra tävlingen i Västra Bilsportförbundets Förbundsmästerskap i rally arrangerades av Vara MK. Totalt var över 160 team anmälda varav drygt 40 i klassen för A-förare tvåhjulsdrivet.

Inför tävlingen låg Kent Persson och Lars-Inge Björlin från Säffle trea i SuperCupen samt fyra i Förbundsmästerskapet.
- Det här var en extra viktig tävling för oss eftersom den ingick i båda mästerskapen. Förutsättningar att göra en bra tävling har varit perfekta och bilen har fungerat klockrent på test innan tävlingen. Det kändes att vi skulle göra bra resultat helt enkelt, berättar Kent.

Tyvärr fick Kent och Lars-Inge aldrig chansen att slåss om placeringarna. Strax efter starten på första sträckan gav växelwiren upp och växellådan låste sig på tredje växeln.
- Vi tog oss igenom sträckan men med två sträckor kvar till service hade vi riskerat ytterligare skador på drivlinan så vi valde bryta tävlingen efter målet på första sträckan. Det här var helt fel tillfälle att få problem, vi har haft liknande problem tidigare men efter att vi bytt till en annan typ av wire trodde vi problemet var löst. Riktigt trist, säger Kent besviket.

Nästa tävling i SuperCupen körs i Motala i början på augusti.

Kompletta resultat finns på
http://www.resultatdata.com/rally/resultat/tavling.jsp;jsessionid=6BFF05CDECD47435CC2936A42C6897C4?tavling=252
Cuptabell SuperCupen
http://www.motorsportivarmland.nu/sm_Resultat.htm

Teamets hemsida
http://kpmotorsport.net

Cupernas hemsidor
http://www.vastrabf.se/rally/index.htm
http://www.motorsportivarmland.nu/sm.html


08-05-30 Klart med TV från Midnattssolsrallyt
TV 4 sänder årets upplaga av rallyt för historiska rallybilar
– Nu är det klart, berättar tävlingsgeneralen/reseledaren Per Carlsson i telefon från ett solgassande Grekland. Klart med TV 4 som kommer att eftersända Midnattssolsrallyt, fortsätter han nöjt. Vi fick ju mycket beröm för fjolårssändningarna som gick under hösten och sändes i repris flera gånger.

Detaljer och tablåer är ännu inte spikade, men det får vi återkomma till, avslutar han.
www.midnattssolsrallyt.com
08-05-28 Den stulna rallybilen tillbaka - tack alla
Christoffer Jacobssons Rallybil Och släp är upphittat igen. I Nyköping. Nån lirare som skulle till tyskland och köpa öl, och när han var framme i tyskland och skulle börja lasta fick han sig en chock när dom öppnade kåpan o de stod en stor bil inuti. HAHA. så han bestämde sig för att ta med stulet släp&rallybil hem till stockholm igen, Kom dock bara till nyköping där polisen bestämde att de var färdigkört. Efter detta kan man dra slutsatsen att de finns smarta människor och det finns inte fullt så smarta människor. Varför inte bara dumpa skiten i tyskland? haha. Tack till alla som hjälpt till och letat. Mvh Joel Ardell
08-05-28 Eva Röse kör Midnattssolsrallyt
En av Sveriges mest firade skådespelerskor tar paus som nybliven mamma - står på startlinjen i Kristianstad

Eva Röse har vunnit popularitet i breda lager inte bara för sina framträdanden på film och från scenen. Hon är rutinerad som få och började som programledare i SVT men gick vidare med utbildning på Teaterhögskolan i Stockholm.

Hon har stått på Dramatens scen och även framträtt på Stockholms Stadsteater. Bland teaterproduktionerna kan nämnas Lång dags färd mot natt och Onkel Vanja. Dessutom har hon medverkat i ett flertal filmer, däribland Göta Kanal 2 från 2006.

I höstas blev Eva mamma och det kungjorde hon med stolt röst i direktsändning i Annika Lantzs program "Lantz i P1", mycket till programledarens förvåning.

Eva Röse är anmäld i en Volvo Amazon tillsammans med Maria Andersson och kommer att tävla enligt regularityreglementet, där det gäller att hålla en i förväg bestämd medelfart på sträckorna. För att inte göra det alltför lätt finns hemliga passerkontroller placerade utefter sträckorna.

Midnattssolsrallyt startar från Stora Torg i Kristianstad den 27 juni kl 08.00 och fortsätter norrut med övernattningar i Jönköping och Motala. Målgång i Karlstad den 29 juni kl 16.30. Då har de tävlande avverkat 18 specialsträckor eller prov och förflyttat sig ca 110 mil. Specialsträckorna omfattar ca 15 mil.
www.midnattssolsrallyt.com
08-05-28 Favoritseger i Ica Varvloppet?!
Lördag den 31/5 är det åter dags för Vara MK:s rallytävling ICA-Varvloppet , i år även ingående som 3:e deltävling i den rikstäckande Supercupen . Rallyt ingår även i de lokala serierna MEGA Rallycup , VBF´s Öppna Förbunds Mästerskap och Martinssons billackerings vandringspris.

Besiktningen sker i Vara men rallycentrat och serviceplatsen är beläget utanför Helås vid parken i Almesåsen. Första start är kl 11.00 och första sträckan startar kl 11.18 . De tävlande kör då 3 st. utslagsgivande stenhårda sträckor på raken utan service och återkommer till en 20 minuters service där första bil klockar in kl 12.40. Sedan avverkas ytterligare 3 st. sträckor på raken och första bil beräknas in till slutmålet vid 15-tiden i Almesåsen. Tävlingsledare Tord Andersson och hans mannar skall ha en JÄTTE-eloge till att ha hittat en otroligt fin och varierande bansträckning på hårda krokiga och inte alltför snabba vägar. En av sträckorna har aldrig använts tidigare och en sträcka har inte använts på många år. Gunnar Barth har som vanligt gjort noterna till rallyt.

En lokal radiostation kommer även att sända rallyradio under rallyt på 87,8 Mhz med start kl 10.00. Radiopratare kommer att vara Ola Stokka från Borås och Michael Björnberg från Nossebro. Rapportering av tider kommer att ske fortlöpande under dagen men där vi tyvärr endast har möjlighet att följa A-förarna.

Prisutdelningen startar vid 18-tiden inne i parken men redan kl 17.30 mjukar Chuck Berry Mania upp publiken. Förhoppningsvis stannar de flesta av de i dagsläget 158 anmälda ekipagen kvar i parken under kvällen för en supé med underhållning av Gris-Nils, detta drar igång vid 20-tiden. Klockan 21.00 startar dans till Sundays orkester som slutar spela klockan 02.00.

Till förhandsfavorit om segern i ICA-Varvloppet måste nämnas Mats Jonsson Forshaga MC som vunnit de båda första vintertävlingarna i super-cupen. Eddie Hörbing Laxå MK med co-driver Bosse Holmstrand från Kullings MS bjuder säkert hårt motstånd. Naturligtvis kommer även en sådan förare som Jonas Wigren Norrköpings MK att vara med och kämpa om totalsegern. Vi får heller inte glömma Kullings MS fortåkare Henrik Persson som totalvann ESAB-rallyt i Laxå för 3 veckor sedan. Henrik tvålade då till Eddie Hörbing på hans hemmaplan. Vara MK:s egen förare Christian Johansson med Ida Olsson vid notblocket startar sin 6:e tävling med Subarun och hoppas äntligen nå slutmålet efter 5 brutna tävlingar i rad. Även "gamlingarna" Bengt Thorsell från Skara MK och Håkan Svensson Fägre MK startar i rallyt, men de har nog inget med totalsegern att göra.

I den två-hjulsdrivna klassen gäller Leif Peterson Göteborgs MF som favorit. Leif har startat SuperCupens 2wd-klass med vinst i de båda vintertävlingarna och leder serien före Christer Steen Svärdsjö MK, även Steen startar i rallyt. Till start kommer också 3:an i cupen Kent Persson från Säffle MC. Även 4:an och 5:an Martin Berglund SMK Gävle och Fredrik Jonsson Strängnäs AMS står på startlinjen. Tyvärr har Kristian Johansson från Kinds MK tvingats lämna återbud.

Väderprognosen ser ju lovande ut med strålande sol på lördag. Då hoppas jag vi ses till ännu en trevlig rallydag , väl mött i skogen !

Och du, stå på säker plats och äventyra inte rallyekipagens framfart , tänk också på att ta med soporna hem från platsen där du beskådade rallyt.

Försäljningsställen program o karta :
Start o Mål Almesåsen , ICA Vara ,Bildelen Vara ,Statoil Vara ,Statoil Grästorp
Statoil St Levene , Preem Järpås , Bilisten Nossebro.
08-05-28 Ungdomsrallyrabatt i ICA-VARVLOPPET
Vi i VARA MOTORKLUBB har helt missat att Ungdomsrally fått samma avgifter som övrigt startfält. Givetvis skall vi underlätta för dessa framtidens rallyförare och den totala avgiften för ungdomsrally skall vara 500kr. är det någon som vill efteranmäla sig i denna klass, är det ingen efteranmälningsavgift för dessa.
mvh organisationskommite´n i VARA MK
08-05-27 Calle Ward på plats när R-Företagen kommer till Karlstad
Under onsdagen den 28 maj kommer R-Företagen, ett nätverk för etikfrågor i affärsvärlden, till Karlstad och Färjestads Travbana för att informera om sin funktion. Calle Ward har bekräftat sin närvaro, och kommer bland annat att ställa ut sin SM-homologerade rallybil och marknadsföra sin egen eventverksamhet.

Arrangemanget äger rum mellan klockan 14.00-18.00, och alla som vill är varmt välkomna att besöka Calles monter och ta del av hans berättelser om livet som företagare. Dessutom finns det ett begränsat antal lunchbiljetter som kommer att delas ut till intresserade under dagen, men för att få ta del av dessa gäller det att vara på plats tidigt.
www.carlward.se
08-05-27 Hans-Erik Weng tog sin första vinst I Evo Challenge och tar ledningen i mästerskapet.
Andreas Magnusson som hade ett vinnande tempot till dess han fick bromsproblem, klättrar till andra plats totalt.
På tre deltävlingar har Evolution Challenge tre olika segrare.
I deltävling tre i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige, South Swedish Rally, kunde Hans-Erik Weng med co-driver Anders Fredriksson hämta hem sin första triumf i den enda officiella märkescupen för standardbilar i Grupp N-klassen, Mitsubishi Lancer.

De kunde ta ledningen efter att de första sträckornas segrare, Andreas Magnusson/Henrik Hulterskog, förlorade dyrbar tid då bromsarna slutade fungera på specialsträcka 11. Men Magnusson/Hulterskog kämpade sig tillbaka och slutade på andra plats före Joachim Carlström/Jörgen Norman som blev trea.

South Swedish Rally är en av de mest välkända tävlingarna i landets bilsportkalender, och tävlingen utgjorde också premiär i Rally-SM sedan vinterns planerade deltävlingar fått ställas in. Tävlingen startade på fredagseftermiddagen från Ljungby, med sex grussträckor innan förarna fick ta nattvila. Därefter följde ytterligare åtta sträckor på lördagen i fortsatt ljuvligt sommarväder.

Av de tio team som registrerat sig för Evo-Cupen hade sex anmält sig till South Swedish Rally, men Joachim Borg/Lill-Erik Gustavsson fick kasta in handduken ett par dagar innan start på grund av problem med bilens transmission. Deras plats tog Tobias Gustafsson/Fredrik Leierth, som äntligen kunde göra sin länge önskade debut i Mitsubishi-mästerskapet.

I förhoppning om att kunna nå ett toppresultat i Rally-SM, valde Jimmy Joge/Mikael Johansson i sista minuten att konvertera till bränslet E85. Det bränslet är inte tillåtet i Evo-Cupen som följer FIA:s internationella regler, vilket gör att han inte kan tillgodoräkna sig poäng den här gången.

Andra omgångens vinnare, Andreas Magnusson/Fredrik Hulterskog, drog upp tempot från början. De såg inte bara ut att ha skaffat sig en ointaglig cupledning, utan ledde också Grupp N totalt i tävlingen.

Helt annorlunda började South Swedish Rally för Jonas Ericsson/John Stigh. Halvvägs in på första sträckan slog han i en sten med vänster framhjul vilket fick gasen att hänga sig. Oförmögen att kunna få ner farten, slog han i ytterligare ett par stenar - med samma hjul – och med så stora skador var rallyt över för deras del. Ett trist slut på vad som såg ut att bli ett bra race för den unge, talangfulle föraren.

Efter första dagens slut visade resultattavla att Magnusson ledde gänget Evo-cupförare med 55 sekunders marginal till Weng/Fredriksson, som också de tvingades slå av på takten efter att ha träffat en sten. Tursamt nog utan alltför stora skador, annat än att de tappade värdefull tid.

Carlström/Norman hade ökat tempot och var nu bara tretton sekunder efter på tredje plats, medan Gustafsson/Leierth fanns ytterligare 32 sekunder bakom – i full färd med att lära känna sin nya Evo IX:a.

I det varma och soliga vädret var andra dagens sträckor täckta med ett lager lösgrus ovanpå de hörda vägarna. Förarna rapporterade att vägarna var mycket hala.

Magnusson/Hulterskog fortsatte att dominera Evo-Cupen fram till sträcka elva, då de upptäckte att de förlorat all bromsverkan efter en hårnål. Med 10 kilometer kvar att köra rasade de i listan och var plötsligt 42 sekunder efter Weng/Fredriksson och sex efter Carlström/Norman.

Med bara tre sträckor kvar bestämde sig Magnusson/Hulterskog för att ta i hårt. En satsning som räckte till andra plats, men inte ända fram för att återta ledningen från Weng/Fredriksson. Därmed kunde Säffleekipaget ta sin först cupseger med en marginal på bara 14 sekunder.
”Jag är väldigt glad över att ha tagit min första seger i Cupen”, säger Hans-Erik Weng.
”Vi trodde inte vi skulle klara det, men så fort Andreas (Magnusson) fick problem fick vi den möjlighet vi behövde. Det var tufft att hålla det höga tempot över de tre sista sträckorna, så jag är verkligen glad över att vi lyckades.”

Även om inte Magnusson/Hulterskog lyckades ta sin andra raka cupseger för säsongen, så var de nöjda med sin insats i rallyt: tre sträcksegrar totalt i Grupp N och de bevisade att det inte nödvändigtvis måste vara E85 i tanken för att vara snabbast.

Carlström/Norman jublade över att vara på andraplats, för andra gången i rad. Gustafsson/Leierth var å sin sida frustrerade över att förgreningsröret började läcka på näst sista sträckan. Totalt sett var de ändå nöjda för både självförtroendet och farten ökade vartefter tävlingen led.

Dagens tre första i mål är också de tre första i mästerskapet, och svenska Evo-Cupen har kommit halvvägs i årets premiär-säsong. Fjärde tävlingen i cupen är Jämtrallyt i Östersund, den 28 juni.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige - Resutat deltävling 3
1 Hans-Erik Weng (Säffle)/Anders Fredriksson (Årjäng) 1:31:28.5
2 Andreas Magnusson (Skeppshult)/Henrik Hulterskog (Stensjön) 1:31:42.8
3 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 1:31:53.1
Brutna
SS1 Jonas Ericsson (Kolsva)/John Stigh (Skänninge) Avåkning
SS13 Tobias Gustavsson (Finspång) /Fredrik Leierth (Kolmården) Motor

Mästerskapet efter deltävling 3
Förare
1 Hans-Erik Weng 30
2 Andreas Magnusson 29
3 Joachim Carlström 20
4 Jimmy Joge 18
5 Jonas Ericsson 17
6 Joachim Borg 6
7 Kenneth Jonsrød 5
8 Mikael Gustafsson 3

Co-drivers
1 Anders Fredriksson 30
2 Henrick Hulterskog 29
3 Jorgen Norman 20
4 John Stigh 17
5 Mikael Johansson 12
6 Lill-Erik Gustafsson 6
7 Ola Persson 4

08-05-26 Flodin startar i Rally Polen nästa helg
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten kommer att starta i Rally Polen som går av stapeln 6-8 juni. Rallyt körs för 66:e gången och VM-kandiderar i år. Det är det polske förare Leszek Kuzajs som låter sin nya Subaru N14-bil stå till duons förfogande. För Patrik blir det premärtävling i Polen, vilket han ser fram emot:
- "Det ska bli jättekul att köra både den nya Subarun och att få köra i Polen. Det blir en bra erfarenhet, eftersom rallyt är tänkt att ingå i VM nästa år" säger han.

I fjol blev det svensk seger i rallyt genom Oscar Svedlund.
- "Jag lovar att jag ska göra allt för att vi ska få en svensk seger även i år" skrattar Patrik hoppfullt.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com
08-05-25 Co-driver efterlyses
Codriver Sökes omgående till Golf 1. Grup H Utgångs punkt. Skänninge
Vid intresse maila Albert Svensson på abbe_svensson_86@hotmail.com

08-05-21 Calle Ward presenterar framtidssatsning med Renault – siktar på VM
Rallytalangen och landslagsföraren Calle Ward från Torsby kan inför helgens SM-premiär South Swedish Rally presentera sin satsning för 2008 års säsong. Ward kommer att ratta en av Renaults Junior-VM-bilar från förra året (Renault Clio R3), och hoppas därmed kunna samla på sig erfarenhet i ett fordon som håller samma specifikationer som internationella bilsportförbundet, FIA, givit VM- status för säsongen 2010 och framåt.
– Årets säsong känns redan på förhand extremt spännande, säger Calle Ward. Jag är glad över att kunna presentera min SM-satsning med Renault, och är djupt fokuserad på att nå mitt mål med en styrning i Junior-VM så snart som möjligt. Vi har redan testat bilen inför helgens tävling i Ljungby, och känner oss väl förberedda på alla eventuella utmaningar. Jag är laddad till tusen, och även om bilen är helt ny ska jag givetvis göra mitt bästa för att nå ett så bra resultat som möjligt i min klass trimmat tvåhjulsdrivet

Calle Ward har tidigare testat med Renaults officiella fabriksteam i Frankrike, och spås en lysande framtid av rallylegender som Olle Arnesson och Stig-Olov Walfridsson – som också aktivt supportar

Wards jakt på en VM-sits. Ny kartläsare för året är Joel Ardell från Norrköping, och duon har redan hittat rätt i samarbetet och förstår varandra bra.
– Jag är stolt över att ha Joel vid min sida, avslutar Calle. Han är mycket professionell och delar min vision om att en dag nå Rally-VM, och jag är övertygad om att torsdagens shakedown inför South Swedish Rally kommer att bekräfta våra styrkor. Jag vann faktiskt tävlingen redan 2006 – under min allra första SM-säsong – och kan vägarna förhållandevis bra. Jag ser fram emot ett enormt intressant år tillsammans med Renault, och kommer att arbeta långsiktigt tillsammans med mina samarbetspartners och landslaget för att maximera de möjligheter som kan öppna sig i framtiden.

South Swedish Rally, årets SM-premiär, startar på fredag den 23 maj i Ljungby och avslutas en dag senare efter att deltagarna tillryggalagt 14 specialsträckor. Totalt är över 250 ekipage anmälda.

www.carlward.se
08-05-16 DC till start i Structosprinten
Structosprinten som arrangeras av Storfors MK körs i morgon. Klubben säger att man har ett fint startfält med ett 60-tal anmälda. Bland de startande kan vi bland annat se Lars Hedqvist som delar bil med ingen mindre än Daniel Carlsson.

Anmälda>>
08-05-16 Positiva bekymmer för Midnattssolsrallyt
Inga trevliga beslut för tävlingsledningen - förklarar rallyts tävlingsgeneral Per Carlsson.
– När anmälningstiden gick ut stod vi där med ett alldeles för stort antal anmälningar, berättar en lätt bekymrad Per Carlsson. Vi hade från början sagt att vi skulle kunna ta emot 150 ekipage till start. Så något måste vi göra, eftersom vi hade fått fler än 200 anmälningar när vi slog igen anmälan. Vi har studerat tidplanen och stuvat och pusslat men fick ändå ta till den gallring som jag hade hoppats slippa, förklarar Per Carlsson.
– Jag har mötts av förståelse från dem som drabbats av gallringen och inte får starta. Det har inte varit någon rolig uppgift att inte kunna ta emot alla intresserade. Men som tur är har vi i första hand kunnat hänvisa till anmälningar som inte varit fullständiga, fortsätter tävlingsgeneralen. Så listan upptar nu 178 ekipage i sexton olika klasser och de som inte har fått plats där har erbjudits att stå med på en reservlista.

Folkfesten börjar på Stora Torg i Kristianstad
Torsdagen den 26 juni sker rallyts upptakt på Stora Torg i Kristianstad. Hela dagen - mellan klockan 9 och 16 - pågår besiktningen av alla de häftiga klassiska rallybilarna inför öppen ridå. Publiken kan då komma ända inpå både bilar och besättningar. Klockan 18 blir det invigning av tävlingen, också det på Stora Torg i Karlstad.

På fredagen rullar första tävlingsbil ut från Stora Torg i Kristianstad prick klockan åtta. Då väntar fem sträckor som leder via Blekinge och Småland till nattuppehållet i Jönköping. Platser som passeras är Olofström, Ryd, Växjö och Lekeryd, med ett entimmes uppehåll i Uråsa.

Lördagen bjuder på sex sträckor mellan Jönköping och Motala. De tävlande passerar Gränna, Österbymo, Kisa och Mjölby innan övernattningen i Motala. Uppehåll i Österbymo.

När starten går från Motala klockan sju på söndagen har de tävlande en mastig dag framför sig. Flest sträckor och flest antal kilometer på specialsträckorna. Söndagens sju sträckor leder bilarna förbi Borensberg, Finspång och Vingåker innan uppehållet i Brevens Bruk. Så fortsätter karavanen via Laxå och Degerfors. Avslutningen sker i Karlstad där Färjestadstravet är platsen för en superspecial där bilarna kör en och en. Där kommer segraren att koras.

Alla typer av vägar finns med i år
– Det gäller att vara på alerten redan från första början, berättar Janne Österberg, en som redan har åkt alla sträckorna. Janne Österberg från Svenska Rallyt i Karlstad har fått uppdraget att göra årets roadbook och tycker att det finns sträckor som bör tilltala alla. Den första sträckan på fredagen är mycket smal och går mellan trånga stengärdesgårdar, så där måste man vara klarvaken, förklarar Janne.

En sträcka som han noterat som särskilt sevärd är lördagens första, den som kallas Öland.
– Om vi inte hade sett till att få ett antal ställen varnade på den sträckan skulle det nog inte vara många bilar som klarade sig igenom, förklarade Janne Österberg, det är rena rama indianöverfallen på flera ställen, skrattade han.

Totalt omfattas Midnattssolsrallyt 2008 av 18 specialsträckor eller prov. Längden på dessa är 15 mil. När de tävlande nått Karlstad har man under de tre tävlingsdagarna kört nästan 110 mil.

De äldsta bilarna som kör i regularityklassen kommer inte att köra den avslutande superspecialen på travbanan utan kör en extra slinga på ca 2,5 mil norr om Karlstad innan målgång.
08-05-14 MICRO Rallycup blir bara större!
Succe´n fortsätter av MICRO Rallycup, med glädjande stora startfält. Med 104 startande i Västerås 26/4, 111 startande i Eskilstuna på 1:a Maj och hela 112 anmälda till 3:e deltävlingen i Flen nu på Lördag den 17/4. Det är tjatigt att skriva succe, men finns det något annan ord att beskriva MICRO Rallycup 2008?

Med startfält som som inte synts i rallysvängen på många år, och bra startfält i alla klasser som bjuder publiken på fräna sekundkamper. Nu har det körts 2 sprintar på motorbanor, och det är dax att ta klivet ut i rallyskogen när Flens MS arrangerar Violensprinten.

Kommer vi att se samma klassegrare även på vanlig rallyväg som vi sett i
bansprintarna? Och kommer det att bli samma kamp om tiondelarna på mera utslagsgivande rallysträckor?
Riktigt spännande lär det bli, väl mött i Flen på Lördag 17 Maj.

Cupledare efter 2 körda deltävlingar av 8:
Klass 1 4WD, Pelle Eriksson SMK Sala
Klass 2 A-2WD, Martin Lundqvist Fagersta MK
Klass 2 B-2WD, Daniel Nilsson SMK Köping
Klass 2 C-2WD, Joakim Öhman Fagersta MK
Klass 3 A/B VOC+ GrN 0-1400, Fredrik Egeland Katrineholms MK / Sören
Elofsson Västerås MS
Klass 3 C VOC + GrN 0-1400, Tobias Carneling Katrineholms MK
Klass 4 GrE, Janne Larsson Flens MS
Klass 5 Klassiker/Veteran -74, Sune Westerlund Eskilstuna MK / Mats
Johansson SMK Gävle
Klass 6 Utb.Rally, Pelle Wilén Eskilstuna MK

Läs mer: www.microrallycup.se
08-05-12 Lyckad comeback för Niklas Carlson och Martin Holmdahl
För fyra veckor sen rullade Niklas och Martin på Himmelstalundsfältet under den sista specialsträckan i Pekingsnurren, Norrköping. I helgen stod dem på startlinjen igen i just Norrköping. Den här gången gick det bättre, paret var snabbast på fyra av de sju sträckorna i Volvo Original och vann tävlingen 2,5 sekunder före Peter Karlsson från Motala. Ett bra genrep inför South Swedish Rally och en härlig belöning efter fyra veckors hårt slit i garaget.

Bilder och Incar filmer från Carl Lamm Rallyt finns nu på hemsidan: www.niklascarlson.com
08-05-12 Bränslepump förstörde för Längdberg Motorsport i Carl Lamm
Tävlingen ingick i ÖÖM och starten var i Norrköping. Det var ett laddat team som kom till start, skulle testa lite olika däck inför SM. Besiktningen gick bra och nu var det bara att koncentrera sig på att notläsningen att stämma.

SS1 Eda 6km Snabb härlig väg, får bra flyt och är 2.a på sträckan efter Jonas Wigren, 3sek efter.

SS2 Aspa 7km Tyvärr en sträcka som är blir dålig bitvis, hoppig, studsig och svårkört. Här blir 3.a sträckan, efter Jonas och Jimmy Joge.

SS3 Himmelstalund 2km Sprint sträckan som vi får 4:e tid på, åker lite för försiktigt.

Service och här går mekarna igenom allt, vi får i oss lite mat o dryck. Ligger på 2:a plats totalt efter Jonas Wigren.

SS4 Borleja 5.5km Krokig i början, med snabbt slut. Här så blir jag sen i noterna i ett par svängar, så det är tur att Jocke fixar H3- över krön på slutet, Ändå är vi 2:a på sträckan 4,9sek efter Jonas.

SS5 Eda 6km Här slår vi till snabbaste tiden och får med oss sträck segern. Jonas fick bekymmer med en bränslepump, men fortsätter.

SS6 Aspa 7km Nu har den här sträckan blivit ännu dåligare efter att det passerat 150 bilar. Gäller att åka med förstånd så vi inte slår sönder bilen. Vi blir 3:a på sträckan efter Jonas och Roger Enlund. Vi ligger 2:a totalt 24.2sek efter Jonas.

SS7 Himmelstalund 2km Bara Sprintsträckan kvar, nu ska vi åka på lite mer än förra varvet, men när vi kommer till 3:e sväng så slutar bränslepumpen att fungera så det är bara och bryta.

Tråkigt att det ska hända när vi har ett bra resultat på gång. Vinner gör Jonas Wigren i sin Ford Focus WRC, men det som är anmärkningsvärt är att vi åkt 33,3 km och bara är 24,2 sek efter, alltså 0,73 sek efter en WRC bil, det är mycket nöjda med, trots att vi haft lite små problem.

Nu skall bilen plockas ner för genomgång till SM i Ljungby 23-24 Maj, för att göra en toppplacerig där.

Vill tacka för all hjälp av mekarna i helgen Göran, Martin, Fredrik.

På vår hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet även mellan tävlingarna.
08-05-12 Wigren segrade i Rally ÖÖM-premiären
Det var ingen som kunde hindra favoriten och hemmahoppet från att åka hem segern i Norrköpings MK:s Carllamm-rallyt under lördagseftermiddagen i strålande sol. En skön seger som stärker självförtroendet inför premiären i SM i Ljungby om 14 dagar konsterade både Jonas och kartläsaren Jon Magnusson.

Han var hela 47,4 före Kolsvas Jonas Ericsson och tog hand om hela sex av sju sträcksegrar för dagen med esin Ford Focus WRC. Fyra wd-klassen var den dominerande förarklassen i tävlingen då de belade de sju första platserna totalt. Jonas Ericsson hade en kamp med Subaruåkande Roger Enlund, Västerås och fixade till sin andraplatsen på allra sista sträckan var på Himmelstalundsområdet i Norr- köping, och slog Västewråsföraren med två sekunder.
Var de stora avstånd i 4wd-klassen var mycket hårdare om placeringarna i A 2wd i täten. Eller vad sägs om att skiljde bara tre tiondelar mellan de tre första ekipagen. Segern gick till Årsundas Tobias Söderqwist som verkar trivas i sin "nya" bil en Toyota Corolla, tiondelen före Tobias Ytterbring, Kolsva MS i sin välljudande VW Golf. Oldtimern Kjell Fransson, Vimmerby MS rattade sin stora Volvo 940 till tredjeplatsen bara två tiondelar från klassegern.

En som trivs i rallyskogen och gör fina resultat juust nu är Norrköpings Patrik Olsson som denna gång tog hand om klassen i B 2wd och var femtonde totalt. Han vann klassen med 1,1 sekund före Tjusts Anders Nilsson. MK Speed har ju levererat en hel del bra förare såsom Andreas Eriksson bland annat nu verkar det vara en ny stjärna på gång i Sebastian Malm. Han startade som 118:e bil med sin Nissan Suuny i B 4wd och vann naturligtvis sin eftersom han var ensam där men hans tid var mycket bra. Den räckte enda upp till en åttondeplats totalt i Carllammrallyt vilket inte ätr dåligt.

Många av favoriterna till segern i tävlingen fick kasta in handduken i tävlingen. Linköpings Joakim Längberg hade en andraplats på gång men tvingades bryta på sista sträckan, medan Jimmy Joge, Motala bröt i starten på sträcka tre med trassel med databoxen. Uppsalas Dick Larsson kom inte till start då motorn försenats från England. SMK Östgötas Magnus Johansson ledde ett tag A 2wd men bröt mot slutet. Listan kan göras mycket lång då hela 40 talet förare bröt av 130-talet startande.
08-05-11 Fjärdeplats i gruspremiär för KP Motorsport
Efter att de två första deltävlingarna av Västra Bilsport Förbundets Förbunds Mästerskap i rally ställts in på grund av den milda vintern kördes första deltävlingen istället på grus. Startfältet höll mycket hög nivå med totalt över 170 tävlande varav 25 i klassen för A-förare med tvåhjulsdrivna bilar.

För Kent Persson och Lars-Inge Björlin var det första grustävlingen för säsongen.
- Vi höll ett bra tempo genom hela tävlingen. Undantaget var andra sträckan där vi hade svårt att få flyt i körningen och det kostade oss pallplatsen. Vi håller bättre tempo i år än förra året och det finns mer att ta så det ser ljust ut, berättar Kent.

Kent och Lars-Inge låg sekundlika med klubbkompisen Peter Zachrisson inför sista sträckan men blev slagna med en sekund på sista sträckan och fick nöja sig med en fjärdeplats. Klassen vanns av Leif Peterson från Göteborg.

Tävlingen höll dock på att ta slut innan den började för Kent. Någon hade fyllt i ett felaktigt datum i en blankett vilket innebar att bilen inte var godkänd att tävla med efter 1:a maj. Det gick så långt att de tvingades avanmäla sig men vid en sista kontroll av papperna upptäcktes misstaget.
- Det var rätt uppgivet i verkstaden när vi insåg att det inte skulle bli någon tävling för oss. Det var tur att vi gjorde en sista kontroll och hittade misstaget så vi kunde komma till start och dessutom göra en bra tävling, säger Kent nöjt.

Nästa deltävling i Västra BF DM och SuperCupen körs i Vara sista helgen i maj.

Hemsida http://kpmotorsport.net
Cupens hemsida www.vastrabf.se/rally/index.htm

08-05-10 Efteranmälan Bresonstrofén till 150 deltagare!
Anmälan till Bresontrofen stängde igår kväll klockan 20:00. Men det går bra att efteranmäla sig tills antalet anmälda uppnår 150 deltagare.

Efteranmälan görs till Claes Eklöv på Race Consulting på telefon 070-543 59 40.
www.resultatdata.com
08-05-08 Ingen start för Wicksell i Carl Lamm
Det blir tyvärr ingen start för Dick Wicksell i helgens rallytävling Carl Lamm i Norrköping. Han har tyvärr inte fått tillbaka motorn från England efter motorhaveriet på Gotland och tvingas därmed avstå.
08-05-07 Triumf för Team KörNykter.nu i premiären
Det blev en triumferande start för Team KörNykter.nu i söndagens Brukssprint i Molkom. Teamets förare Daniel Carlsson tog segern i sprinttävlingen i ett intensivt finalhet mot teamets andreförare, Lars Hedqvist. Samtidigt bjöd de båda på en rejäl show i tävlingen som kördes till minne av Micke och Tompa, de två motorentusiaster som omkom i en rattfylleriolycka på orten för drygt ett år sedan.

Inför tävlingen beslutade sig teamet för att bjuda in de omkomnas anhöriga att åka med i tävlingsbilen som kartläsare, vilket blev en succe. Från såväl publik som kartläsarstol hördes ovationer och många tänkte nog tillbaka på de åren då Micke och Tompa själva deltog i Brukssprinten - en tävling som de båda har vunnit. Även för Lars Hedqvist, en av teamets två förare, var tävlingen känslosam:
- Jag kände Micke sedan barnsben och året sedan olyckan har naturligtvis varit tufft. Att få köra den här tävlingen lyfte en börda från mina axlar kändes det som, och det var skönt att kunna bjuda Mickes och Tompas anhöriga i tävlingsbilen. De verkade uppskatta det mycket och hela stämningen under dagen blev väldigt fin och värdig Mickes och Tompas minne.

Daniel Carlsson, teamets initiativtagare och professionell förare i rally-VM, var den som drog det tävlingsmässigt längsta strået. Han vann tävlingen med tiden 48.73 s, men även för honom var prioriteringen något helt annat än seger:
- Jag har ju byggt hela min karriär i rally-VM på att bekämpa rattfylleriet, och vad är då mer rätt än att vara med här? På min egen hemmaplan, till minne av två människor som brann för samma sport som jag brinner för - och som dessutom är nära vänner till en av mina bästa kompisar. Att delta i denna tävlingen är bland det viktigaste jag gjort, inte minst om vi kunnat bjuda publiken och de anhöriga på några leenden mitt i sorgen. Efter tävlingen valde jag att skänka priset till de anhöriga, vilket kändes helt naturligt. Detta var Mickes och Tompas dag och naturligtvis skall även priset symbolisera minnet av dem. För mig var det viktigaste att få den fina stämning och atmosfär som var bland de 700 besökarna i söndags, samt att sätta fokus på det problem som orsakar allt lidande - rattfylleriet.

Närmast i tiden summerar Team KörNykter.nu och Daniel Carlsson World Rally satsningen och blickar framåt på hur rattonykterheten ska bekämpas och på hur Daniels fortsatta rallykarriär ser ut. Mer information kommer efterhand på www.danielcarlsson.com
08-05-04 Gullabo RC visade sig i Zabra Rallyt
Zabra Rallyt var den första deltävlingen i Bilsport Börsen Rallycup och det var en hel del ifrån Gullabo RC som deltog och visade bra resultat!

Tore Eriksson och Anders Mattisson kom 3:a i klass 1 Grupp E A och B-förare, i samma klass startade Nicklas Eriksson och Camilla Andersson men fick tyvärr bryta på SS 1
Martin Eriksson och Anders Karlsson slutade på en 2:a plats i klass 3 Volvo Orginal Elit A och B-förare och i samma klass kom Andreas Eriksson och Jens Bertilsson på 4:e plats
I klass 4 Volvo Orginal Cup C-förare kom Morgan Eriksson och Jimmy Christiansen på 3:e plats

Tomas Christiansen och Tony Gustafsson kom på 4:e plats och precis efter dom på en 5:e plats kom Jan Adolfsson och Elin Adolfsson i klass 7 Grupp H/A/N B-förare
Fullständig resultatlista hittar ni på: www.bilsportborsen-rallycup.se/Resultat_Zabra_rallyt-08.pdf 08-05-04 Vånga
-Sprinten tvingas ställa in
Tyvärr blir Enköpings MK tvungna att ställa in Vånga-Sprinten 11/5 p.g.a för få anmälda.
08-05-03 Lyckad WRC-debut för Sandell
Det var en debut som gav mersmak. Patrik Sandell och Emil Axelsson gjorde ett inhopp i norska Rally Sörland med en lånad Skoda Fabia WRC. Trots en punktering slutade premiären med en fjärdeplats och två riktigt nöjda svenskar.
- ”Det var riktigt riktigt fränt. Men det var lite ovant, och ganska svårkört ibland. Det går så jädra fort, och så smalnar det av med berg på båda sidor. Då gäller det att hålla huvudet kallt” säger Patrik Sandell.

Målet var inte att vinna utan att lära inför framtiden. En fjärdeplats räknar de därför som klart godkänt. Särskilt då motståndet bestod av ett antal rutinerade WRC-förare, däribland flera framgångsrika VM-förare. En som kunde följa Patriks framsteg bättre än någon annan var naturligtvis kartläsaren Emil Axelsson.
- ”Patriks utveckling har varit fantastisk den här helgen. Sträcka för sträcka har vi närmat oss de övriga förarna. Han har litat mer och mer på materialet och lagt bromspunkterna senare och senare” säger Emil Axelsson.

Utvecklingen syntes i sträcktiderna. Från att ha legat ungefär 1,5 sekunder efter tätbilarna per kilometer under de första sträckorna, var de nere på 0,5 sekunder på de sista sträckorna.

Resultatlista Rally Sörland 2008:
1 Mats Östberg, 80:02.6
2 Andreas Mikkelsen, 81:20.9 +1:18.3
3 Anders Grøndal, 82:11.3 +2:08.7
4 Patrik Sandell, 83:11.4 +3:08.8
5 Martin Stenshorne (GrN), 84:17.1 +4:14.5
08-05-02 Svedlund inledde starkt - Sandell försiktigt
Oscar Svedlund inledde rallyt starkt. Trots att bilen inte gick perfekt, fick de andra bästa tid på de två inledande sträckorna och låg efter SS2 endast 4,5 sekunder efter Kollevold. Totalt låg de på en femteplats, vilket var 6,0 sekunder före Patrik Sandell.
- "Det kändes mycket bra och bilen har helt klart potenital"

Nu har mekanikerna ställt om lite inför morgondagen. Dessvärre snurrade Anders Kjær på tredje sträckan och tre ekipage blev hindrade, däribland Oscar och hans co-criver Björn. De tappade hela 3:05,5 minuter när de stod parkerade bakom.

Mer info på www.Oscarracing.se

Patrik Sandell gör WRC-debut och inledde försiktigt. Efter tre sträckor ligger han femma, 38 sekunder efter Mats Östberg som leder.
- "Det känns ovant" säger han
08-05-02 Team KÖRNYKTER.NU hedrar Micke och Tompas minne med start i Brukssprinten
Det har gått ett år sedan den tragiska trafikolyckan i Molkom som tog Micke och Tompas liv, två motorsportintresserade killar som tagit cyklarna för att fira Valborg hemma i Molkom. När Karlstad MC Bil hedrar deras minne med en folkrace- och rallytävling är det en självklarhet för Team KÖRNYKTER.NU att komma till start. I teamet ingår Lars Hedqvist, rallyförare och vän till Micke och Tompa, samt Daniel Carlsson, rallyförare med diger meritlista i VM och som redan tidigare gjort arbetet mot rattfylleriet till en del av sin VM-karriär.

Daniel Carlsson har satsat mycket arbete på att göra hela sin karriär till en kampanj mot rattfylleriet – och ser det som en självklarhet att starta i tävlingen:
- Jag vill hedra minnet av Micke och Tompa och bidra till ett roligt arrangemang som kan sprida lite glädje mitt i allt elände. Samtidigt känns det bra att kunna göra detta tillsammans med Lars, som är min vän sedan länge, och fortsätta skapa en debatt som förhoppningsvis bidrar till att ”vaccinera” ungdomar mot att blanda alkohol och trafik. Något måste hända innan fler idioter begår liknande misstag!

Inför tävlingen har anhöriga till Micke och Tompa erbjudits att åka med i bilen under tävlingen – vilket mottagits positivt. På så vis hoppas teamet att även förgylla deras dag lite. Lars Hedqvist, som växt upp i närheten av Micke och känt honom under hela sin uppväxt, anstränger sig för att hitta orden när han ska berätta om tävlingen:
- Jag kände Micke sedan barnsben och vi delade båda ett stort motorsportintresse.

Vi har gjort en del motorsportsaker tillsammans, bland annat lånade han en gång min bil för att starta i en sprinttävling. Därför känns det bra att ställa upp i en tävling till hans minne och samtidigt kunna bjuda hans familj på en upplevelse inom sporten som vi båda höll på med. Jag startar för att hedra minnet av Micke och Tompa.

Till start kommer teamet i en Mitsubishi Lancer Evo VI – en grupp A-klassad bil som blir bland de ”värsta” i tävlingen. Teamet vill naturligtvis gärna vinna, men för en gångs skull är den viktigaste ambitionen en annan:
- Att ha en vinnande atmosfär i slutet på dagen, det är huvudsaken, säger Daniel Carlsson innan han och Lars fortsätter att skruva på tävlingsbilen.
08-05-01 Sandell nöjd med WRC-testet med Skodan
Testet i Skoda Fabia WRC gick mycket bra idag för Patrik Sandell
- "Det kändes bra idag, det här ska bli riktigt roligt och en upplevelse"

Patrik och co-drivern Emil Axelsson kommer att göra WRC-debut i Rally Sørland.
08-05-01 Snurrig Sviestadträff
Det blev en snurrig inledning för Längberg Motorsport i Sviestadträffen.
Tävlingen avgjordes som vanligt på Sviestads motorsportområde utanför Linköping. En specialsträcka skulle köras tre gånger. Underlaget var blandat grus och asfalt. Det regnade innan start men lagom till att första bilen skulle starta blev det uppehåll.

Jocke laddade riktigt hårt i början på det första åket, men det resulterade i en snurrning i första asfalts chikanen. Där tappade de hela elva sekunder, vilket är en evighet i dessa sprint tävlingar.
- Åk två och tre gick mycket bättre, men efter snurrningen tappade jag lite sugen, jag ville heller inte riskera något på bilen, hälsar Jocke på vägen hem.

Jari Sarrinen var snabbast i Svietstadträffen och Jocke var tvåa. Ett resultat teamet var ganska nöjda med. Nu väntar första deltävlingen i Öppna Östgötamästerskapen i rally (ÖÖM). Carl Lamm Rallyt i Norrköping den 10 maj.

Missa inte att följa teamet på rallybloggen.

På vår hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet.
08-05-01 Sviestadträffen 2008
Linköpings Motorsällskap arrangerade idag Sviestadträffen. Timmen före start kom det ett regnområde och gjorde banan hal men när väl tävlingen kom igång så torkade banan upp.

Segrade gjorde Mikael Stark med Mikael Petersson som kartläsare i en Ford Escort, tvåa kom Fredrik Menck med sin Renault.

Allra snabbast var Jari Saarinen med sin 4 hjulsdrivna Ford Escort WRC, två i den 4 hjulsdrivna klassen var LMS:aren Joakim Längberg.

Den som hade 4wd-bilar tävlade i en inbjudningstävling som ej kör om totalsegern.
Resultat pdf
08-05-01 Anmälan stängd till ESAB-Rally
Laxå MK har stängt anmälan till ESAB-rallyt som körs 10 maj. Det gör man istället för att gallra, vilket byder att alla som hunnit anmäla sig får starta. Det blir alltså ingen gallring, trots att antalet anmälda egentligen för för stort.

08-05-01 Svedlund fick testhjälp av P-G, Flodin och DC inför Rally Sørland
Oscar Svedlund gjorde ett sista test inför fredagens start i rally Sørland i Norge. Det blir gruspremiär för teamet och blir lite av ett test inför SM-premiären i slutet på maj.

Som extra hjälp, förutom motorexperten Per Johansson och två ingengörer från Prodrive respektive Pectel, var även P-G Andersson, Patrik Flodin och Daniel Carlsson med. De fanns på plats och gav tips och råd och Patrik var även med och provkörde bilen. Per Johansson har löst motorproblemet som den nya Subarun hade åt Prodrive och kommer att vara med Oscar och Björn under tävlingen i Norge.

Testet gick även den här gången väldigt bra och Oscar känner sig nöjd och taggad inför tävlingen:
- "Vi har inte färdigutvecklat bilen helt än, men det känns helt klart som om vi är på rätt väg. Det ska bli vädligt intressant att se hur vi står oss i den norska konkurrensen"

P-G Andersson, som normalt rattar Suzukis WRC-bil i VM tyckte det såg bra ut:
- "Bilen gick fint och det såg riktigt bra ut" säger han.

Rally Sørland ingår i Norska Mästerskapet och består av nio sträckor, där de tre första körs under fredagkvällen. Specialsträckorna mäter tillsammans 145 km och är 322 km med transportsträckorna inräknade.

Mer info hittar du på www.oscarracing.se
08-04-30 Jönköpings Majracet tvingas flytta fram
Jönköpings MK har tyvärr fått flytta sin tävling Majracet som skulle körts 17-18/5. Nytt datum kommer att vara 31/5-1/6.

08-04-30 Sandell kör Midnattssolsrallyt
Patrik Sandells rallykalender borde redan varit full för året. Tillsammans med Emil Axelsson kör han full JWRC-säsong och full PWRC-säsong. Och i helgen som kommer gör de WRC-debut i Norge Men sista helgen i juni fanns en lucka. Där klämmer han in Midnattsolsrallyt.

Det klassiska rallyt kördes ursprungligen från 1950 fram till 1964, då det gick i graven. 2006 återuppstod det som ett historiskt rally, där inga bilar får vara nyare än årsmodell 1975. Själv kommer Patrik att köra en Opel Ascona från 1971. Bilen tillhör en av Patriks sponsorer, norrmannen Erik Veiby, som själv kommer att sitta i kartläsarestolen.
- ”Jag har varit codriver i ett tiotal rallyn tidigare, både sprintlopp och mer avancerade tävlingar. Men det här är första gången jag är kartläsare i ett rally utan noter” skrattar Erik Veiby, vars uppgift blir att med hjälp av en Roadbook guida Patrik rätt.
- ”Ja det lär väl bli både en och två aha-upplevelser när vi upptäcker vad som finns bakom nästa böj. Erik får se till att peppa mig och säga ’Believe in yourself’ inför varje krön” säger Patrik Sandell.
- ”Men det ska bli riktigt kul att prova på, och lite annorlunda att köra bakhjulsdrift och utan sekvensiell växellåda. Men jag får väl fråga pappa om lite tips. Han tävlade i en Ascona på 70-talet” säger Patrik.


Starten sker fredag 27 juni i Kristianstad, och målgång i Karlstad söndag 29 juni. Bland övriga anmälda finns, förutom en rad kända rallynamn, även celebriteter som skådespelarna Mikael Persbrandt och Eva Röse.
08-04-29 Hemmamatch för Längberg Motorsport
2004 vann Joakim Längberg Sviestadsträffen. I år ska det vara dags igen för en seger. Hela 106 förare är anmälda till tävlingen som avgörs på Sviestadsmotorsportområde strax utanför Linköping
- Jag kör stenhårt för seger, det här är ett steg i uppladdningen inför vårens viktigaste tävlingar SM-rallyna i Ljungby och Karlskrona. Det är roligt att visa upp sig på hemmaplan inför alla kompisar som inte har möjlighet att följa oss i Rally-SM, hälsar Jocke.

Teamet laddar som bäst för årets premiär av Rally-SM. Bilen har renoverats in i minsta detalj, så den är tipp topp. Jocke ska nu köra Sviestadsträffen och Carl Lamm Rallyt för att hitta rätt tempo.
-Vi kör dessa tävlingar i det tempo som vi ska börja SSR i. Jag kommer inte ta några risker men vi kommer åka så nära gränsen det går. Jag hoppas vi kan bjuda publiken på lite häftig underhållning, säger Jocke.

Alla är välkomna till serviceplatsen för att se bilen på nära håll. Lasse har lovat att återigen bjuda på kaffe och rallysnack

På vår hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet.
08-04-27 ”En av våra största motorsportframgångar” - Volkswagens motorsportchef Kris Nissen om segern i Central Europe Rally
Idag avslutades Dakar-rallyts ersättare Central Europe Rally med målgång i ungerska Balatonfüred. Segrade gjorde Carlos Sainz/Michel Périn och hos Volkswagen stod glädjen högt i tak. Detta var teamets hittills största framgång inom denna form av rally.

Genom Dieter Depping/Timo Gottschalk blev det en tredjeplats och det fina teamresultatet för Volkswagen fullbordades genom Carlos Sousa/Andreas Schulz som kom femma.

Sett över hela rallyt blev det sju etappsegrar av sju möjliga för Volkswagen. Det är något som glädjer Kris Nissen, chef för Volkswagen Motorsport:
– Central Europe Rally var det tuffaste och mest spännande rally vi hittills deltagit i. Det var en bra marknadsföring för sporten och en bra start på en ny era. Med en seger, en tredje- och en femteplats i extremt hård konkurrens är vi mer än nöjda. Det här visar potentialen för Volkswagen Race Touareg och även att vi var perfekt förberedda inför Dakar 2008.

Det rallyt ställdes som bekant in av säkerhetsmässiga skäl. Central Europe Rally blev arrangörernas ersättning av den uteblivna ökenklassikern.

Rallyts totala sträcka var över 2 600 kilometer och de sju etapperna kördes i Ungern och Rumänien.

Denna seger var den åttonde för Volkswagen av 22 starter sedan 2004.
– Bortsett från Giniel de Villiers lyckosamma debut i Dakar-rallyt 2006, så är Carlos Sainz seger i detta rally vår största framgång. Och glöm inte att vi gjorde det med en innovativ TDI-motor. Nu har TDI-teknologin blivit benchmark även i denna sport, säger Kris Nissen

Position, Team/Fordon, Total tid
1. Carlos Sainz/Michel Périn (E/F), Volkswagen Race Touareg 2, 11h18m08s
2. Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret (F/F), Mitsubishi Pajero Evolution, + 2.01m
3. Dieter Depping/Timo Gottschalk (D/D), Volkswagen Race Touareg 2, + 6.34m
4. Luc Alphand/Gilles Picard (F/F), Mitsubishi Pajero Evolution, + 7.28m
5. Carlos Sousa/Andreas Schulz (P/D), Volkswagen Race Touareg 2, + 33.45m
6. Bruno Saby/Alain Guehennec (F/F), BMW X3 CC, + 46.30m
7. Robert Baldwin/Kevin Heath (USA/USA), Hummer, + 56.02m
8. Philippe Gache/François Flick (F/F), SMG, + 1h07m08s
9. Miroslav Zapletal/Valdimir Nemajer (CZ/CZ), Mitsubishi L200, + 1h12m19s
10. Robby Gordon/Andy Grider (USA/USA), Hummer, + 1h25m38s

08-04-24 Succe redan innan start, nu drar MICRO Rally Cup igång!
Nu på Lördag 26/4 startar Sprintcupen / MICRO Rally Cup i premiärtävlingan MiniXplosion på Västerås MS Motorbana. Och redan nu får vi säga att det är en succe för den nygamla rallycupen då anmälningarna rasat in till de 2 första tävlingarna, upp mot 100 bilar i Västerås och över 115 bilar till nästa deltävling som redan är nästa Torsdag den 1 Maj, när Eskilstuna MK arrangerar Torsdagsrallyt på Ekebybanan. Aldrig någonsin har intresset varit större så här innan cupstart som i år, och arrangörerna har inga problem att fylla startfältet trots att förarintresset annars varit lite svalare i övriga landet med tunna startfält som följd.

Så det är 2 maxade tävlingar på gång i MICRO Rally Cup den kommande veckan, där kampen kommer att vara stenhård ända ner på tiondelar och samtidigt lär publiken få full valuta på de 2 publikvänliga motorbanor som inleder cupserien 2008. Därefter ger sig cupen ut i "rallyskogen" när Flen och Kolsva arrangerar de 2 nästkommande tävlingarna.

Så varmt välkomna till en rally och publikfest i Västerås den 26 April och Eskilstuna den 1 Maj, där MICRO Bildelar finns på plats med PR-tält och fina rallyspecialerbjudanden.

Läs mer på: www.microrallycup.se
08-04-24 Glädjen blev till smolk tack vare en sten i ett dike…
Med en stor portion revansch lusta från förra året och många veckors förberedande så var allt i sin ordning inför första tävlingen i årets Brittiska Mästerskap.
Servicebilen med trailer och rallybil var på väg över mot England, och även bilens besättning med flyg.
Väl på plats i England så hade vi tackat ja till att vara med på en autografskrivning vid Tesco supermarket. Tesco är en av de stora sponsorerna till Brittiska Mästerskapet. Där fick vi visa upp rallybilen och även vara med i deras lokal radio.

Fredagen var riktigt hektisk, anmälan öppnade kl. 08.00 och efter detta väntade träningen av sträckorna som höll på hela dagen fram till klockan 17:00.
Efter träningen var det bara dra på sig föraroverallen och sätta sig i rallybilen och köra mot torget i Carlisle där den officiella starten låg. Efter att ha rullat över startrampen på torget var det bara leta sig ut till den beryktade Kershope Forest, där skulle tävlingens fyra första sträckor avklaras.
De fyra sträckorna var samma som vi åkte i fjol, men de var i betydligt sämre skick i år.
Vi visste sedan året innan att de skulle handla om att bara ta sig igenom första dagen utan problem. De gjorde vi enligt planerna och efter första dagen låg vi tvåa i klassen efter gamle WRC föraren, Simon Jean-Joseph från Frankrike.

En bra öppning på tävlingen, men bilen hade tagit mycket stryk under av de dåliga vägarna.
Hasplåten under bilen var helt sönderslagen, så den fick bytas ut på servicen före lördags sträckorna.
Ny hasplåt på bilen och med ett bra försprång ner till trean i klassen så bestämde vi oss för att ta det lite försiktigt eftersom fredagens sträckor nu skulle köras en andra gång. Med tanke på hur det såg ut då skulle de kunna bli manfall under dessa sträckor.
Just det, Fransmannen Jean-Joseph som hade en betryggande ledning i klassen bröt under dessa svåra förhållanden och fick parkera med tekniskt fel mellan två av sträckorna och nu så var vi i ledning .
Inne på servicen så kunde vi konstatera att vi hade 46 sekunder ner till närmaste kille i klassen som var Jocke Nyman. Nu återstod bara tre sträckor och de var betydligt finare vägar än de vi åkt tidigare. Så nu var det bara ta bilen i mål.
Men så var det ju just det, bara att ta bilen i mål !

Inne på sträcka 13 var det en höger-vänster kombination som ställde till det. Fjädringen bottnade i högern och i vänstern som var feldoserad efter flöt bilen ut i diket och där låg en stor sten som vi slog i med bakaxeln så att den lossnade från bilen.
Besvikelsen var total, att bryta ett till en början så bra genomfört rally i ledning med endast en sträcka kvar kändes riktigt tufft. Men vara bara konstatera att det ville sig inte in i mål den här gången heller.
De man får vara glad för var att mycket team folk och press gubbar som uppmärksammat att det gick så pass bra innan det som inträffade. Dom tyckte vi hade gjort en kanon tävling ändå, tack för det.
Synd att sagan inte fick ett lyckligare slut.

www.andreassjolander.se

08-04-23 Mellannorrlands största rallycup, RS-cupen, gör comeback!
Efter att under fjolåret ha legat nere, drer Mellannorrlands största rallycup, RS-cupen, igång igen. Det är Siv-Inger "Siwan" Nilsson, Sollefterå RRC, och Henrik "Henke" Hedström som är de två namnen bakom att cupen åter får liv.

Nio av klubbarna i Mellannorrlands Bilsportförbund är med och arrangerar cupen, som drar i gång den 7 juni med Hammarbacken. Cupen avslutas sedaan den 31 augusti i Östersund med Jämtlands MK´s Caddy/Hobby-sprinten.

Kalender 2008
7/6 Hammarbacken (A-besiktning) Ragundadalens RC
14/6 Svedjesprinten Örnsköldsvik RK
15/6 Sollefteårundan Sollerteå RRC
5/7 Gjurd Specialen Stuguns MK
26+27/7 Tåsjöbacken MK Nordjämten
16/8 66:an SMK Sundsvall
17/8 Jubileumsracet Härnösands MK
30/8 Valnetrofén Offerdals MK
31/8 Caddy/Hobby Sprinten Jämtlands MK

Mer info hittar du på www.mariasmotorsport.com som är den officiella hemsidan.
08-04-21 Andreas Magnusson segrade i Evo Challenge och övertar ledningen totalt i Cupen
Hans-Erik Weng tog hand om 2:a platsen Joachim Carlström erövrade 3:e platsen efter hård kamp med Jonas Ericsson
Jimmy Joge kom aldrig ikapp efter punktering på andra sträckan. Andreas Magnusson och co-driver Henrik Hulterskog vann den andra deltävlingen i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden för grupp N Mitsubishi Lancers. Preem Näsby Kong Christian Race var platsen och efter segern tog han över den totala ledningen i cupen.

Kong Christian Race i Kristianstad är årets första riktiga Grustävling som körs i Sverige. Strålande sol och fina vägar gjorde tävlingen perfekt. Tävlingen innehöll 5 st specialsträckor på 45km som gick norr om Kristianstad. Sträckorna var utslagsgivande även om tävlingen inte var så lång. Magnusson/Hulterskog satte upp ett högt tempo från start och vann första sträckan med 0.9 sekunder före vinnaren av första deltävlingen Jimmy Joge och hans nya co-driver Mathias Gårdman.

Sträcka ett var inte lika lyckosam för Joachim Borg/Lill-Erik Gustafsson, som körde bra till sista kurvan på sträckan där de åkte av vägen och rullade. Båda klarade sig utan skador men det gick tyvärr inte lika bra med bilen.

Första sträckan var snabb och följsam, andra sträckan var krokigare och mer tekniskt med mycket stenar i kanterna. Efter ca 2 km fick Joge/Gårdman punktering som gjorde att bilen blev mer och mer svårkörd, de fick stanna och byta däcket vilket gjorde att de tappade 3 minuter till Andreas.

Ericsson/Stigh missade i ett vägbyte och tappade ca 20 sekunder till ledaren. Evo Challenge nykomlingen Herman Wistrand/Anders Holmqvist fick tekniska problem på den krävande andra sträckan, motorn tappade effekt och de tvingades stanna för att inte förvärra problemet på deras Evo IV.

Vid första servicen ledde Magnusson med 9.7 sekunder förre Hans-Erik Weng/Anders Frediksson. Joachim Carlström/Jörgen Norman var ytterliggare 14.1 sekunder efter på tredje plats. Ericsson/Stigh på fjärde plats var endast 3 sekunder från trean - Ericsson säger att han fortfarande lär sig sin Evo IX, Det är hans första grusrally i en 4 hjulsdriven bil. Förarna behöll samma positioner på sträcka tre och fyra, men alla sa att de fick jobba hårt. När Carlström kom till servicen efter SS3 var han orolig när motorn rusade ett antal gånger men man löste problemet utan tidsförlust.

Med sista sträckan kvar hade Magnusson/Halterskog 12.3 sekunders ledning före Weng/Frediksson som tänkte strida in till mållinjen. Weng avslutade med snabbaste Evo Challenge tid och andra tiden totalt på SS5 men det räcket inte för att ta över ledningen. Med 3 sekunder mellan Carlström/Norman och Ericsson/Stigh var det full attack för båda team till målet. Carlström gick ut som segrare ur den kampen och slutade på en tredje plats. Genom att vara snabbaste av de 240 startande på specialsträcka tre visade Jimmy Joge att han kunde ha vunnit deltävling två om han inte fått punktering, nu slutade Jimmy på femte plats. Alla Evo Challenge team hade fart i bilarna, det visar resultaten. Fyra Mitsubishi Evo Challenge Team bland de tio bästa totalt.

Men det var Magnussons och Halterskogs dag, efter en säker körning på SS5 vann de Evo Challenge deltävling två och slutade på en hedrande tredje plats totalt.
- ”Jag är nöjd med att ha vunnit idag” säger Magnusson”Det har varit ett tufft rally för mig, första tävlingen på riktiga grusvägar i den här bilen. Det gör att jag är mer än nöjd med resultatet och ledningen i Mitsubishi Cupen.

Tredje deltävlingen i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sker ca 100km norr om Kristianstad i Ljungby. Deltävlingen är South Swedish Rally den 23 & 24 Maj som ingår även i Svenska Mästerskapet för Rally.

2008 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden är supportat av: Mitsubishi Motors Sweden, Pirelli tyres, Sunoco fuel, Performance Friction Brakes, Speedline Corse wheels (www.ppe.com), PIAA lights, Sparco racewear, Scandinavian Tools & Tent, Mpart and RPM Promotions.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden Deltävling 2
Resultat
1 Andreas Magnusson (Skeppshult)/Henrik Hulterskog (Stensjön) 26:57.9
2 Hans-Erik Weng (Säffle)/Anders Fredriksson (Årjäng) 27:07.7
3 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 27:39.5
4 Jonas Ericsson (Kolsva)/John Stigh (Skänninge) 27:42.2
5 Jimmy Joge (Tjällmo)/Mathias Gårdman(Norrköping) 30:03.1

Brutna
SS1 Joachim Borg(Järfälla)/Lill-Erik Gustafsson (Örebro) Avåkning
SS2 Herman Wistrand (Väsby)/Anders Holmqvist (Segeltorp) Motor

Ställning i Cupen efter deltävling 2

Förare
1 Andreas Magnusson 19
2 Jimmy Joge 18
3 Hans-Erik Weng 18
4 Jonas Ericsson 17
5 Joachim Carlström 12
6 Joachim Borg 6
7 Kenneth Jonsrød 5
8 Mikael Gustafsson 3

Co-drivers
1 Henrick Hulterskog 19
2 Anders Fredriksson 18
3 John Stigh 17
4 Mikael Johansson 12
5 Jorgen Norman 12
6 Lill-Erik Gustafsson 6
7 Ola Persson 4
08-04-21 Nyman vann utlandsdebuten!
Ett tufft rally men enormt lärorikt. Jocke och Björn gjorde genom sin första tävling tillsammans en kanonfin prestation och slutade som 1:a i Pirelli International rally - Carlisle.

Under Fredagen och Lördagen avverkades 14 sträckor på totalt 17 mil ss. Ett påfrestande rally på både bil och besättning. Pga de korta transporterna mellan sträckorna hann grabbarna knappt gå ut och få luft utan istället köra alla fyra sträckorna rakt på.
- Samtidigt som det var fysiskt jobbigt så tog det väldigt hårt på materialet. Stora stenar mitt i vägen och jättegropar som gjorde att bilen fick ta en hel del stryk. Man verkligen led med bilen.. Jag hoppades mellan smällarna att det skulle hålla hela vägen.. Och det gjorde det.. Tre förstörda fälgar samt punkteringar, krokiga styrstag och lite andra framvagnsdetaljer var det som tog skada.

Men som sagt så var det här ett utav mina roligaste rallyn hittills och jag har fått med mig en hel del erfarenheter som stärker mig själv som förare. /Jocke

Efter segern i första deltävlingen i Brittiska mästerskapen står nu Jocke som ledare i klassen R2 vilket självklart ger honom mersmak för att ta sig över och åka nästa deltävling som är asfaltsrallyt - Jim Clark. Tyvärr krockar det datumet med South Swedish Rally som är SM och Fordcup vilket känns viktigt när Jocke nu ligger tvåa i Fordcupen och har stora chanser på seger.

www.jockenyman.com

08-04-21 Längdberg Motorsport rapporterar från Kong Christian Race
På fredagskvällen påbörjades färden från Linghem ner till Kristianstad. Denna helg var Henrik, Tommy, Fredrik och Martin med som servicepersonal. När vi kom ner till besiktningen 21.55 var det 20 bilar i kö! Besiktning gick utan bekymmer, så vi lastade och åkte till Hellberg & Nilsson Citroenåterförsäljaren (Lasses batterikund) och parkerade ekipaget, så kl: 23.30 checkade vi in på vårt hotell, för en god natts sömn.

Kl.8.30 var det dags att äta frukost, sedan åkte Jocke o Lasse för att anmäla sig och hämta bilen. Lasse satte sig och gick igenom alla papper på hotellrummet, medan Jocke och servicegubbarna åkte och lastade av och samt gick igenom allt inför start.

SS1 6km. Grymt laddade, sträckan börjar med snabb väg som nyper på ibland går över en sandås med ett grustag, till lite smalare väg med en lite ful målsväng. Det går skapligt, lite svårkörd väg. 10:e tid.
SS2 14km. En snabb men krokig skåneväg, går riktigt bra till 7km, där börjar bromsarna fejda ur, så det blev en tuff resa ner mot målet, vi får en 8:e tid med dessa bekymmer. Till service där mekarna byter belägg och luftar bromsarna.
SS3 6km. En krokig sträcka som är svårkörd och orytmisk, svårt att få till noterna bra, vi är mycket missnöjda och bromsarna är inte 100%! 12:e tid. Servicekillarna gör så gott de kan med att lufta och justera bromsarna, flera Mitsubishiförare som klagar på dåliga bromsar!!!
SS4 7km: En härligt snabb, krokig och rytmiskväg. Nu är vi på G, noterna stämmer till 100%. Vi får en 6:e tid. Skönt att det nu stämmer igen.
SS5 9km. På väg till sträckan klagar Jocke på att bromsarna inte känns bra igen! Full attack in på sträckan, i 3:e sväng när Jocke skall bromsa så får han inte hejd på bilen, så han räddar upp detta med stor sladd o nerväxling! Sedan litar man ju inte på bilen fullt ut, vi kommer i mål, med en 10:e tid.

Vi åker mot slutmålet riktigt missnöjda, men det visar sig att vi blir 8:a totalt och i klassen av 23 startande. Nu måste vi hem och lösa detta bekymmer inför kommande tävlingar. Nästa tävling blir att visa upp sig för hemma publiken 1 Maj i Linköping.

Vill Tacka alla som gör det möjligt att vi kan genomföra våra rally satsningar 2008.

På vår hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet även mellan tävlingarna.
08-04-20 Rudengren: Nu stoppar vi!
Vi kommer att ta ett tävlingsuppehåll i teamet, åtminstone 6 månader. Anledningen är flera faktorer, dels har flera i teamet mycket hög arbetsbelastning på sina jobb, dels har vi ett glapp i ett sponsoravtal. Det sammantaget med att vi satsat intensivt i tre år gör att vi tycker att det är skönt att vila från rally en tid. Vi kommer säkert att komma tillbaka i någon form, hur vet vi inte idag. Jag vill verkligen tacka samtliga personer som gjort det möjligt att tävla på SM nivå, alla ni som hejat på och stöttat oss på andra sätt, ni är alla värda ett stort TACK.

Vi ses senare, full gas inget knas.

Johan Rudengren med samtliga team medlemmar.
08-04-20 Svedlund redo för gruspremiären - nöjd efter lyckat test
Oscar Svedlund har varit i Småland och genomfört ett mycket lyckat grustest. Med på plats fanns förutom teamet, Per Johansson på Autotech Motorsport.
Per som är en av landets främsta, vad gäller motorer, har inte bara lyckats åtgärda motorfelet åt Oscar, utan även åt Prodrive.
- "Det är verkligen otroligt skönt att Per lyckats åtgärda felet med motorn. Vi har genomfört ett grustest och det känns verkligen jättebra nu. Bilen går väldigt bra och känns följsam och fin på vägen" säger en nöjd Oscar som nu är redo för tävling.

Nästa tävling för Oscar och hans co-driver Björn Nilsson blir i Rally Sørland, som är gruspremiär i de norska mästerskapen.

Björn Nilsson var förövrigt inhoppare i Pirelli Rally som kördes i England och ingår i Brittish Rally Championship. Där lotsade runt jämtlänningen Joakim Nyman i hans utlandsdebut. Det gjorde han med stor framgång, ekipaget vann den tvåhjulsdrivna otrimmade klassen.

Mer info hittar du på www.oscarracing.se
08-04-20 Kong Christian Race 2008
Kong Christian Race ingår i Södras DM och Mitsubishi Evo Challenge som Joachim Carlström & Jörgen Norman kör och dom slutade på 3:e plats i Evo Challenge och på en 9:e plats totalt, 27.39.5 nu ligger dom på en 5:e plats i sammanställningen i cupen.

Martin Eriksson och hans kartläsare Anders Karlsson hade krupit ut ur garaget och gjorde en premiär med den nybyggda bilen, dom kom kom 5:a i klassen och 56:e plats totalt, 30.57.1.
Morgan Eriksson & Anders Mattisson vann sin klass överlägset och kom på en 80:e plats totalt, 31.49.9.
Jimmy Christiansen åkte med Stoffe Holmberg från Karlskrona AK och dom gjorde en lätt rullning på SS1 och fick bryta.

Joachim Carlström kör i Grupp N A-förare
Martin Eriksson kör i Volvo Orginal Elit B-förare
Morgan Eriksson kör i Volvo Orginal Cup C-förare
Stoffe Holmberg kör i Grupp H A-förare

mer information finns på:
www.gullaborc.se
www.resultatservice.com
www.evo-challenge.se
08-04-20 Roger i topp
Det var ingen som kunde hota Norrköping MK:s Roger Andersson från att åka hem andra raka segern i RS-serien i år. Nu rattade han sin potenta VW Golf till seger i
Västra Östergötlands MK:s Teknova-Skänningeknixen i lördags med en segermarginal på hela 13,6 sekunder före närmaste konkurrent.
- Det gick bra trots att vi hade en och annan sladd ,sade en mycket nöjd segerherre som inte visste för tillfället om det blir en fortsättning i RS-serien.
Nu blev det delat på andraplatsen mellan västgöten Pär Karlsson i sin Peugeot 205 och smålänningen Johan Gangfors i sin OpelAscona.

Om den totala fjärdeplatsen var det en brödrakamp mellan Tobias och Patrik Olsson och den vann till slut yngre broder Patrik som är B-förare och vann även B 2wd.
Mellan bröderna klämde sig till slut Peter Måhagen in och knep femteplatsen totalt strax före äldre broder Tobias Olsson.

I C 2wd blev det en sekundkamp om segern där till slut Linköpings Johan Eriksson drog det längsta strået och 1,1 . sekunder före Ydres MikaelGrahn.
Värmlandsförarna dominerade Volvo Original elit i Skänningeknixen där de tog de tre första platserna genom Torbjörn Karlsson, Karlskoga, Jimmy Karlsson, Storfors och
trea Peter Axelsson, Karlskoga. Bland Originalcupande C-förarna blev det hemma seger genom Joakim Andersson.

Det är tydligt att Värmland fostrar duktiga förare för även Ekonomiklassens Elit segrade Ulf Tobiasson, Forshaga före Arne Nörager, SMK Östgöta. Samma tid som Arne
hade även segraren Ekonomis C-förare Björn Löwenhad, Boxholms MK.

En som tävlat på några år är BMW-åkande Hans Lejman. Nu luftade han den välljudande pärlan i Skänninge och vann klassen före Lars Eric Johnsson, MK Ramunder.
08-04-19 Flodin femma i premiären i Brittish Rally Championship
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten slutade femma i den inledande deltävlingen av Brittish Rally Championship.

Patrik startar i TEG-Sport under hela säsongen i det Brittiska Mästerskapet. Mästerskapet har hög klass och firar i år 50-årsjubileum.
Teamet hade i fjol Mark Higgins som försteförare och han slutade tvåa i 2007-års mästerskap. I år är det Patrik som axlar hans mantel och ska försöka försvara teamets heder.
- "TEG-Sport är ett litet familjeteam, där allt från pappan, söner, dotter och andra släktingar ställer upp och jobbar med stort engagemang. Det ska bli kul att få jobba med dem under säsongen" säger Patrik.

Meningen är att Patrik och Göran ska ha en av Subarus nya bilar, men bilen är ännu inte klar och därför kom duon till start i en av Subarus äldre modeller av GrN-bilar (N11).

Patrik och Göran har hållt upp ett jämt och stabilt tempo under rallyt. Gårdagens sträckor gick i mörker, på krokiga och dåliga vägar.
- "Det var svårkört och mörkret gjorde ju inte det hela lättare" säger Patrik

Dagens tio sträckor, där en ströks pga en olycka, var mestadels raka och extremt snabba.
- "Det banne mig snabbare än i det finska VM-rallyt" skrattar Patrik.

Sträckorna mitt på dagen var lite mer av gårdagens karraktär, steniga, krokiga och sönderkörda. Under dem sträckorna fick svenskarna tyvärr problem med effekten på motorn. Bilen gick sämre och sämre och på servicen konstaderades det att det var intercoolern som gick het. Därmed drog motorn ner på effekt.

Under serviceupphållet åtgärdade mekanikerna problemet och Patrik och Göran ökade tempot igen.

De slutade femma i ett rally som annars Guy Wilks dominerade. Tvåa blev finländaren Juho Hänninen och tre Mark Higgins.

Nästa deltävling går i Skotland den 24-25 maj, Jim Clark International Rally.

Pirelli Rally 2008
1. Guy Wilks 1:31:42.9  
2. Juho Hänninen (Fin) 1:32:38.4
+55.5
3. Davids Higgins 1:34:13.7
+2:30.8
4. Philip Morrow * 1:34:21.1
+2:38.2
5. Patrik Flodin (S) 1:35:05.7
+3:22.8
6. Stuart Jones 1:35:28.8
+3:45.9
7. Eyvind Brynildsen (N) 1:36:50.0 +5:07.1
8. Jonathan Geer
1:38:15.3
+6:32.4
9. Wyn Humphreys 1:39:07.2
+7:24.3
10. James Wozencroft :40:47.7 +9:04.8
     

* Philip Morrow har felaktigt ett minutfel i den officiella listan. Han slutar fyra och inget annat.

Mer info på www.patrikflodin.com där vi följt rallyt sträcka för sträcka


08-04-18 Patrik Sandell gör WRC-debut!
Första helgen i maj gör Patrik Sandell och Emil Axelsson WRC-debut i tävlingssammanhang. Svenskarna är anmälda till Rally Sörland i det Norska Rallymästerskapet, i trakterna av Kristiansand i södra Norge.

Bilen de ska köra är en Skoda Fabia WRC som tillhör Bernard Kongsrud. Samma bil kördes av tjecken Jan Kopecký i VM i fjol. Anmälan har gjorts tillsammans med en av Patrik och Emils norska sponsorer.
- ”Patrik och Emil har en enorm talang och jag har en väldig tro på dem som chaufförer i den framtida VM-cirkusen. Då är det viktigt att de får en chans som denna, så att de kan fortsätta att utvecklas. En matchning inför framtiden” säger Erik Vejby, på Betong Öst som står bakom satsningen.
- ”Men vi kommer inte att sätta någon press på dem att prestera resultat egentligen. Konkurrensen i WRC-klassen är alldeles för hård för det, med flera förare som kört många mil i WRC-bil” poängterar Erik Vejby.

Patrik Sandell är entusiastisk inför WRC-debuten, men tonar även han ner förväntningarna inför tävlingen.

Det ska bli grymt roligt att få göra premiär i en riktig WRC-bil. De norska vägarna är väldigt fina, det svänger hela tiden, och det kommer att passa oss bra. Men vi räknar ju inte med att köra ifrån alla andra WRC-bilar första tävlingen. Steget till WRC är stort, så för oss är det här främst ett fantastiskt tillfälle att få se och lära” säger Patrik Sandell.

Rally Sörland körs fredag-lördag 2-3 maj. Totalt avverkas nio specialsträckor på sammanlagt 14.5 mil.

Mer info om tävlingen på: www.rallysorland.no.
08-04-16 Nu är det dags för den riktiga premiären på grus för Längberg Motorsport
I helgen körs Kong Christian Race med start och mål i Kristianstad. Tävlingen har samlat hela 240 startande. Tävlingen ingår i både RM för historiska bilar och RM för tjejer. Även den nystartade Mitsubishi-cupen kör sin andra deltävling.

Tävlingen har fem specialsträckor som går runt Kristianstad. Första start är kl 12, så vid 17-tiden vet vi hur det har gått. För Längberg Motorsport blir det en tuff uppgift, då hela svenska eliten finns med på startlinjen.

Femte april gjorde teamet en smygpremiär i en mindre tävling i Trelleborg.
- Vi var totalsnabbast på första sträckan, men på den andra låste sig växellådan. Vi har bytt det som gick sönder och haft bilen hos JRM-racing för att hitta lite mer effekt.

Under torsdagen ska framvagnen ställas in sedan är allt klart.

Vi åker mot Kristianstad på fredag eftermiddag och allt känns jättebra, vi ska verkligen göra vårt yttersta för att hitta rätt tempo, hälsar en avspänd och förväntansfull Jocke.

På vår hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet även mellan tävlingarna.
08-04-15 Patrik och Göran redo för debuten i England
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten är laddade och redo för den första deltävlingen i 2008-års Briitiska Mästerskap. Duon kommer att starta hela mästerskapet i en av TEG-Motorsports Subarubilar. Årets bil är inte klar ännu, så därför kommer de i första deltävlingen att starta i en äldre modell och försöka kamma hem titeln.

Mästerskapet inviger också ett 50-årsjubileum i och med att Pirelli Rallyt drar igång fredagen den18 april. Mark Higgins är mannen som under tre år i rad har dominerat GrN, men i fjol fick han se sig slagen av Guy Wilks. Båda ställer upp även i år och i Pirelli Rallyt har vi även Juho Hänninen och Eyvind Brynildsen till start. Eyvind har Maria Andersson i högerstolen, vilket innebär att Patrik och Maria nu för första gången konkurrerar med varandra.

På torsdag morgon drar duon ner till England, för att under kvällen köra shakedown. På fredag är det rekognosering och under fredagkvällen startar rallyt med fyra sträckor.

Mer info, startlista och tisschema hittar du på www.patrikflodin.com
08-04-15 RS-serien fortsätteri Skänninge
Nu drar RS-serien vidare
På lördag är det dags för den andra deltävlingen i RS-serien. Nu är det Västra Östergötlands MK som kör sin Teknova-Skänningeknixen. Den kommer att innehålla tre specialsträckor med 90% asfalt och resten grus. Ett sjuttiotal förare har visat sitt intresse för tävlingen och segraren från första tävlingen Pekingsnurren Roger Andersson, Norrköpings MK får väl bära favoritskapet.

Fyrfaldige segerherren i Skänningeknixen Anders Gustavsson, SMK Motala Bil kommer också till start i en Ford Escort. Botkyrkas Björn Bäckström brukar trivas i Östergötland med sin välanvända Toyota Starlet och kan säkert blanda sig i topp liksom Västerviks Jörgen Johansson.

Tävlingsledaren Emmelie Andersson var nöjd med antalet anmälda till tävlingen och hoppas att det skall bli bra väder och en bra tävling.
08-04-15 Första grustävlingen för Swedish Mitsubishi championship - Jimmy Joge jagar andra segern
Åtta Evo Challenge team slåss om sergern
Deltävling 2 i 2008 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge. Det enda märkesmästerskapet i rally för Grupp N, 4WD(standard bilar) startar på Lördag i Kristanstad.

Start & Mål sker vid Restaurang Metropol , Högskolan i Kristianstad. Tävlingen är den första någonsin på grus i den Svenska Evo Challenge, då det första rallyt gick på snö och is i Lima.

Där tog Jimmy Joge tidigare Svensk Mästare en övertygande seger och blev den första vinnaren i Evolution Challenge i Sverige. Han är här för att försvara sin ledning i cupen denna gång med co-drivern Mathias Gårdman, då hans ordinarie Co-driver Mikael Johansson är på andra rallyäventyr.

Jonas Eriksson/John Stigh var 2:a i den inledande deltävlingen men målet är att vinna kommande helg så att deras chans till Evo Challenge titeln ökar och spänningen i cupen stiger. Det samma gäller Hans-Erik Weng/Anders Fredriksson, duon var 3:a i första deltävlingen med deras Evo VIII som var lika snabb som de nyare Evo IX.

Om Andreas Magnusson/Henrik Hulterskog och Joachim Carlström/Jörgen Norman håller samma fart som de hade i Anderslövs Rallyt där slutade de 1:a och 2:a totalt blir de nog att räkna med kommande helg.
Joachim Borg/Lill-Erik Gustafsson hoppas på ett bättre resultat och mindre problem den här gången, det samma gäller Mikael Gustafsson/Ola Persson, båda teamen hade stora tekniska problem första tävlingen. Dock lyckades båda teamen ta med sig välförtjänta poäng i Lima.

Ny i Evolution Challenge är Herman Wistrand/Anders Holmqvist som ser fram mot deras debut i Hermans Mitsubishi.

Kong Christian Race är en popular tävling med 240 startande bilar. De fem sträckorna på grus (45km SS) kommer att skapa spänning i skogen.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden - Deltävling 2
Startande i startnummer ordning

100 Joachim Borg(Järfälla)/Lill-Erik Gustafsson (Örebro)
101 Jonas Ericsson (Kolsva)/John Stigh (Skänninge)
102 Jimmy Joge (Tjällmo)/Mathias Gårdman(Norrköping)
103 Mikael Gustafsson (Ludvika)/Ola Persson (Uppsala)
104 Andreas Magnusson (Skeppshult)/Henrik Hulterskog (Stensjön)
105 Hans-Erik Weng (Säffle)/Anders Fredriksson (Årjäng)
106 Herman Wistrand (Väsby)/Anders Holmqvist (Segeltorp)
107 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås)

Poäng efter deltävling 1
Förare

1 Jimmy Joge 12
2 Jonas Ericsson 10
3 Hans-Erik Weng 8
4 Andreas Magnusson 7
5 Joachim Borg 6
6 Kenneth Jonsrød 5
7 Joachim Carlström 4
8 Mikael Gustafsson 3

Co-driver
1 Mikael Johansson 12
2 John Stigh 10
3 Anders Fredriksson 8
4 Henrick Hulterskog 7
5 Lill-Erik Gustafsson 6
6 Jorgen Norman 5
7 Ola Persson 4

08-04-14 Andreas Sjölander inför Pirelli Rally
Säsongsstart för Britiska Mästerskapet i Carlisle den 18-19/4-08 och vi kommer vara på plats för att försvara de Svenska färgerna. Tävlingen som är 115miles kommer att köras i de klasiska skogarna Kershop och Kielderforest . Eftersom vi åkte tävlingen förra året så har vi till viss del koll på hur vägarna ser ut. Tyvärr så fick vi bryta i ledning förra året men iår är vi full av revansch lusta. Som det ser ut så kommer nog det värsta motståndet komma från mina Svenska medtävlande, men man ska aldrig räkna bort Engesmännen, för de har kört de här vägarna ett flertal gånger.
Bara att ladda för en tuff och utslagsgivande tävling där den kloke troligen kommer att ta sig imål med bäst tid! Info kommer att läggas ut på hemsidan under tävling.
www.andreassjolander.se

www.pirelliinternationalrally.co.uk

08-04-14 Englandsäventyret tar fart!
Startnr 22 är stämplat och Team Nyman är därmed anmäld och nu bara några dagar från sin Internationella "debut" och en upplevelse för livet. Kl 18.00 idag Måndag lämnade halva gänget färgelägret i Stavanger/Norge i riktning mot New Castle/England.

På onsdag flyger övriga team-medlemarna över för att genom sin internationella debut samtidigt göra gruspremiär för säsongen.

Det har varit allt annat än lugnt de senanste veckorna. Både i garaget och på kontorsbiten har det varit full rulle för att få alla bitarna på plats. Men nu är gänget på gång och allt verkar gå enligt planera.
-Man har varit bortskämd med allt tävlande på hemmaplan, det märker jag nu iaf. Allt runt ikring som måste fixas och när det blir i ett annat land så är det som att börja om på nytt som nybörjare. Men det är det som är kul! säger Jocke som verkligen ser fram emot denna start och kommer självklart att göra sitt bästa för att nå resultat.

Nytt för denna tävling är gäst-codrivern Björn Nilsson/Värmland som vanligtvis åker med Oscar Svedlund i Subaru N4. Genom att Bosse tyvärr inte kan medverka i denna tävling vilket han tycker är väldigt tråkigt så fick Björn Nilsson förfrågan och nappade direkt. Björn som har åkt en hel del i England är enormt rutinerad vilket känns jättebra för Jocke som kan behöva en del tips gällande dessa förhållanden.

Schemat i korthet ser ut såhär.
Torsdag eftermiddag - Shakedown
Fredag förmiddag - Recce
Fredag eftermiddag - Start kl 19.15 därav 4SS
Lördag - start kl 10.35 därav 10ss innan målgång ca 19.30

Nedan är några länkar till British rally championship, Pirelli International rally samt startlista.
http://www.rallybrc.co.uk/
http://www.pirelliinternationalrally.co.uk/about.as
http://www.pirelliinternationalrally.co.uk/pdf/2008%20International%20entry%20list.pdf
08-04-14 Tävlingsrkock gör att Svedlund missar EM i Polen i år!
Oscar Svedlund har under några års tid varit storfavorit i det Polska EM-rallyt. Under två år har det varit strid på kniven, där konkurrenterna med en hårsmån fått marginalerna på sin sida. Men i fjol kom revanschen och Oscar Svedlund och hans co-driver Björn Nilsson kammade hem segern i Rally Polen.

I år var de redo att åter finnas på startlinjen, den här gången för att försvara sin fjolårsseger. Men tyvärr måste de ställa in sin start i år. Det eftersom SBF under föra veckan gick ut med ett nytt datum för SM som dessvärre krockar med Rally Polen.
- "Det är verkligen trista att SM-kalendern spikas med bara två månaders marginal" säger Oscar. "Extra trist är det, eftersom Polen kommer att köra VM nästa år och nu VM-kandiderar med den här tävlingen. Men vi vill ju vara med och försvara vårt SM-guld och måste därför ställa in vår start i Polen" avslutar Oscar sorgset.

Mer info hittar du på www.oscarracing.se
08-04-11 Maria Andersson till start Pirelli Rallyt
Maria Andersson som vi sett i Patrik Flodins högerstol i några år, kommer aven hon att finnas på startlinjen i den första deltävlingen av Engelska mästerskapen nästa helg. Men den här gången kommer svenskarna att vara konkurrenter i GrN. Maria kommer att vara co-driver åt Eyvins Brynildsen under Pirelli Rallyt och de kommer till start i en Mitsubishi Evo 9.
- " Det blir en bra genomkörare för oss då vi ska åka VM-deltävlingen i Grekland tillsammans" säger Maria som ser fram emot starten.
08-04-11 Pirelli International Rally inleder Britiska Mästerskapen
Tesco 99 Octane MSA British Rally Championship firar 50:årsjubilium under 2008, med start i Pirelli Rally i Carlisle. Tävlande från både Sverige, Danmark, Norge och Finland finns på startlinjen liksom ekipage från Irland, England, Skotland och Wales.

Det kommer att bli tufft och jämna fighter i år, med en extremt hög standard på de tävlande. Guy Wilks kommer att försöka försvara sin första BRC-titel mot GrN-stjärnor som Patrik Flodin, Juho Hänninen och Eyvind Brynildsen, vilka definitivt är på plats för toppplaceringar.

Wilks teamkompis Philip Morrow är också kapabel och har kört sin Evo med bra resultat. Mark Higgins startar med en MG S2000 och fighterna kommer säkert att blir oförglömliga. Hans bror David kommer att köra en ny N14 Impresa och ifjol var han tre gånger uppe på podiumet.

Förra Suzukiföraren James Wozwncroft byter upp sig från två till fyra hjul och startar med en Subaru, medans Irländaren Jonny Grerer och Daniel Barry båda tävlar i Mitsubishis.

Mark Higgins har vunnit mästerskapet tre år i rad, men fick i fjol se sig slagen av Guy Wilks.

Mer info hittar du på
www.rallybrc.co.uk
08-04-11 Ingen sanktionering av MJR-serien 2008
Den 31 maj var det tänkt att första deltävlingen i MJR-serien 2008 skulle ha körts, men tyvärr stoppar mellannorrlands bilsportförbund serien genom att inte sanktionera den.

Det blir ingen MJR-serie i rally i sommar. Rallyserien som skulle ha kört sin premiär i Hammarbacken i Hammarstrand i slutet av Maj har trots ihärdigt sökande av sanktionering från mellannorrlands bilsportförbund inte lyckats få något besked. För att kunna arbeta vidare begärdes besked om sanktionering senast igår onsdag, men när inget kommit så omöjliggör tyvärr MNB ett fortsatt arbete med att köra den nya rallyserien.
Orsaken till att man vi var tvungen att få ett besked senats igår har varit för att i god tid kunna ge klubbar, förare och alla partners ett definitivt besked om serien genomförande för att kunna planera sin verksamhet.
- Såklart riktigt tråkigt att det inte blir någon MJR-serie i år, men utan besked om sanktionering från MNB så var det omöjligt att fortsätta arbetet. Synd med tanke på att vi lagt ner massor av tid för ett hitta ett nytt koncept med målet att få tillbaka alla rallyförare som inte varit aktiva de senaste åren, m en inte minst så är det tråkigt för alla förare som går miste om bra tävlingar med som vi tror hade fått mycket publik tack vare ett bra koncept även vad gäller arrangemangen vid sidan om själva tävlingarna.
- Att det inte blir verklighet i år beklagar vi och istället hoppas vi att så många förare som möjligt hittar tillbaka till rallyskogen för att köra årets RS-cup. Det viktigaste är ändå att sporten kommer tillbaka på "planen" och lever vidare utan att tappa fler aktiva.
08-04-10 RS-serien drar igång
I vissa delar av Östergötland råder det ju hockeyfeber för närvarande men några är ju inte intresserade av det utan väntar på att rallysäsongen skall dra i gång.
Det gör den nu på lördag på RS-serien kör sin första deltävling med Norrköpings MK som arrangör. Suget att få tävling verkar vara stort just nu eller vad sägs
om att hela 140 ekipage har anmält sig till Pekingsnurren. Den innehåller tre sträckor på nästan 9 kilometer och totalt är tävlingen ca 25 km.

Efter den första deltävlingen kommer det att dugga tätt med tävlingstillfällen i RS-serien. Kommande helger arrangeras först den traditionella Skänningeknixen
i Västra Östergötlands MK:s regi där Emmelie Andersson är tävlingsledare för andra året i rad. Sedan följer Ydre MK som kör sin Kisarundan helgen efter och
sedan är vi framme vid valborg och första maj. Då är det dags för fjärde deltävlingen när Linköpings MS kör sin Sviestadsträffen.
08-04-10 Nytt program Midnattssolsrallyt 2008
Midnatssolsrallyts program har uppdaterats och här är senaste upplagan, utgåva 4
Lördag 15 mars
Anmälningstiden startar, tilläggsreglerna officiella www.midnattssolsrallyt.com

Onsdag 30 april
Anmälningstiden stängs 18.00

Fredag 9 maj
Anmälningslista anslås www.midnattssolsrallyt.com

Fredag 24 maj
Rally guide 1 tillhanda, banans offentliggörande www.midnattssolsrallyt.com

Måndag 16 juni
Startlista i seedad ordning anslås www.midnattssolsrallyt.com
Startbekräftelse skickas ut till deltagare via e-mail

Onsdag 25 juni 1
6.00 Rallyinfo öppnar First Hotell Christian IV Kristianstad
17.00 - 21.00 Fri licenskontroll, startnummer och reklam kan avhämtas
19.00 Press konferens
21.00 Rallyinfo stänger

Torsdag 26 juni
08.30 Rallyinfo öppnar för licenskontroll utdelning av startnummer och reklam
09.00 - 16.00 Besiktning Stora Torg startnummer och reklam ska vara på bilen
16.00 Infomöte för regularity deltagare First Hotell Christian IV
17.00 Domarmöte
17.00 Alla tävlingsbilarna skall vara uppställda Stora Torg Kristianstad
18.00 Invigning av Midnattssolsrallyt 2008 Stora Torg
Därefter intervjuer och uppträdande
19.00 - 21.30 Välkomstbuffe Grand Hotel för alla deltagare
21.00 Rallyinfo stänger
22.00 - 07.00 Frivillig bevakad nattparkering Stora Torg

Fredag 27 juni
07.45 - 09.00 Rallyinfo öppet vid startplatsen Kristianstad
08.00 Första bil startar Stora Torg. Bilarna ska vara vid startplatsen 30 min före sin starttid
11.09 - 12.09 Uppehåll Uråsa Flygplats med lunch och service
16.35 Målgång Jönköping Hovrättstorget därefter service Östra Torget
17.35 Första bil in för nattuppehållet Hovrättstorget
17.45 Rallyinfo, presscenter öppnar Stora Hotellet Jönköping
19.30 Anmälan för omstart enligt omstartsregeln stänger
19.30 - 22.00 Middag för alla deltagare Stora hotellet
20.30 Domarmöte
21.00 Resultatlista och startlista anslås vid Rally info
21.00 Parkeringen Hovrättstorget övergår i bevakad parce ferme
21.30 Rallyinfo stänger

Lördag 28 juni
07.45 - 09.00 Rallyinfo öppet vid startplatsen
08.00 Första bil startar från Jönköping Hovrättstorget
12.04 - 13.04 Uppehåll Österbymo med lunch och service
16.43 Målgång Stora Torget Motala därefter service Stora Torget
17.43 Första bil in för Parce ferme parkeringsgarage anslutning service plats
18.00 Rallyinfo öppnar Statt Hotellet Motala
19.30 Anmälan för omstart enligt omstartsregeln stänger
19.30 - 22.00 Middag för alla deltagare Statt Hotellet
20.30 Domarmöte
21.00 Resultatlista och startlista anslås Rally info
21.30 Rallyinfo stänger

Söndag 29 juni
06.45 - 08.30 Rallyinfo öppet vid startplatsen
07.00 Första bil startar från Stora Torget i Motala
10.34 - 11.34 Uppehåll Brevens Bruk med lunch och service
16.21 Superspecial Färjestads Travbana Karlstad
16.30 Målgång Färjestads Travbana
16.51 Parce ferme Klarälvsgatan Karlstad center
19.30 Domarmöte
20.00 Resultatlista anslås
21.00 Parce ferme öppnar bevakad frivillig nattparkering
21.00 Prisutdelning och middag

www.midnattssolsrallyt.com
08-04-07 OBS! Ändring i Enköpings MK:s Vånga-Sprinten
Tyvärr har vi blivit tvungna att lyfta bort C-förarserien ur Vånga-Sprinten p.g.a. att underlaget C-förare var mycket större än vi blev informerade om. Tävlingen kommer nu att köras helt som en deltävling i 7-klubbarsserien och efter dess reglemente. En ny inbjudan finns nu ute. I den inbjudan finns en text som är lagd i rött med förklaring.

EMK rallysektion
Inbjudan pdf
08-04-06 Totalt startade 104 bilar av de 115 anmälda i Anderslövsrallyt
Totallistan för Anderslövsrallyt 2008 fick följande utseende:
1. Andreas Magnusson/Henrik Hulterskog, Skillingaryds MK Mitsubishi Lancer EVO IX 19.17,0
2. Joachim Carlström/Jörgen Norman, Gullabo RC Mitsubishi lancer EVO VI 19.24,9
3. Stoffe Nilsson/Anna Svensson, Hässleholms MK Subaru Impreza WRX ST 19.44,1
4. Mathias Bengtsson/Daniels Edorsson, Ryds MK Mitsubishi Lancer EVO VI 19.57,8
5. Chistoffer Holmberg/Jimmy Christianssen, Karlskrona AK Opel Ascona B 20.21,9

Alla deltagarna var mycket nöjda med tävlingen trots att vädrets makter inte varpå Trelleborgs MK:s sida.

Vi kommer att köra Anderslövsrallyt ungefär vid samma tidpunkt nästa år, så ni är hjärtligt välkomna då.
Resultat pdf
08-04-01 Banan åkt för Midnattsolsrallyt
I helgen åkte Per Carlsson och banchefen Roger Turesson hela Midnattssolsrallyts bana. Det började inte så bra i Blekinge där Roger fick gå ur bilen och hjälpa till så att vi kom upp för några backar i snön med våra sommardäck.Sammanfattning om alla våra 18 sträckor är att det är mycket hög klass på sträckorna. Det är inte en ända sträcka som vi tycker inte håller måttet. Så ett jättestort tack till alla motorklubbar att ni har lyckas fått till det så bra.

www.kristianstadsbladet.se
www.midnatssolsrallyt.se
08-03-25 Sommarsprinten flyttar fram till 26:e april
Vädret fortsätter ställa till problem med rallytävlingarna. I vinter ställdes de in pga för lite snö och den varma väderleken. Igår var det -18 i Uppsala och senare snöstorm och det finns inte en chans att det torkar upp till den 5 april så SMK Uppsala måste flytta Sommarsprinten till 26 april.
08-03-25 Nya Team Bilia
Inför 2008 har Eric Johansson bytt bil, och då till en Renault Clio Sport grupp N. Bilen kommer som nybyggd från Lars Sjöström Hudiksvall. Som cordriver blir Sophia Karlsson - dotter till "Glasjompa" Taxinge - osom har erfarenhet av rally i en Ford Escort 4WD. Nu får Eric och Sophia chansen att mäta sina krafter i rally-SM samt en del utlandstävlingar, efter att Eric har vunnit Europaserien för Volvo Original. 2007.

Som det ser ut i dag kommer första tävlingen att bli i Surlingen Tyskland i början av maj
och därefter South Swedish Rally.

08-03-25 Sommardäcken
Däcklistan för 2008 att hämta på: http://web.sbf.se/regler/visaregler.php?id=2

08-03-24 Välkomna till Sviestadsträffen
Torsdagen den 1:a maj arrangerar Linköpings Motorsällskap den 35:e upplagan av Sviestadträffen.
Tävlingen körs på Linköpings Motorstadion med första start kl. 10:00 med besiktning från kl. 07:00.
Bilarna kommer att köra en sträcka på ca: 3 km med i huvudsak grus och en mindre del asfalt
som körs 3 gånger. Anmälan kan göra på följande hemsida http://www.racetiming.se ,
anmälningstiden går ut söndagen den 27 april kl. :18:00.
08-03-19 Många spännande förare i Midnattssolsrallyt
Sanslöst intresse säger Per Carlsson
Vi tvingades stänga ner hemsidan i januari - förklarar rallyts tävlingsgeneral Per Carlsson - och nu när vi öppnade anmälan blev det fullt på direkten.

Den 15 mars öppnades anmälan officiellt till årets upplaga av Midnattssolsrallyt. Fjolårets succé för historiska rallybilar gjorde att arrangören var förberedd på att intresset skulle vara på topp.
– Men att det skulle vara så hett anade jag aldrig, säger Per Carlsson. Vi kommer nog att få ta till gallring bland de anmälda, förklarar han.

Över tvåhundra anmälningar har ramlat in på några dagar och bland dessa återfinns många intressanta namn. Leif Asterhag och Benny Melander är anmälda i en Toyota Celica och Ingvar Carlsson tillsammans med Roine Hasselberg återfinns i en Opel Ascona 400 bara för att nämna några.

Fjolårets publikmagnet Mikael Persbrandt och hans vapendragare från KAK, Martin Torsler, gör som de lovade förra året; de kommer tillbaka. Men ännu är det oklart i vilken bil.

För första gången hittar vi fyrhjulsdrivna rallybilar i fältet. I historiska klassen får inte bilarna vara nyare än från 1981. Det var året då Audi revolutionerade rallysporten genom sin Quattromodell och i anmälningslistan finns flera stycken.
– Vi är verkligen revanschsugna nu, skrattar Gert Blomqvist, som naturligtvis finns med bland de anmälda med samma välljudande Peugeot 504 Coupé som han och Lena Lindberg ställde upp med förra året. Bättre förberedda skulle jag vilja påstå, fortsätter han, så nu ska vi ge de andra en riktig fight.

Förra året var Gert och Lena snabbast på en sträcka, hemmasträckan vid Stockaryd, och så delade de segern med Björn Waldegård på sista dagens första sträcka.
– Sen gick det åt skogen, suckar Gert, för då sa motorn upp sig så det var bara att kasta in handduken. Men nu är motorn i bästa trim och om vi inte hinner köra någon testtävling så blir Midnattssolsrallyt nästa tillfälle. Javisst ja, den är ju utställd på Bilsport Performance Show i Jönköping i påskhelgen förstås. I Midnattssolsrallyts monter, avslutar han, på väg till Argentina för rally med lite nyare bilar.
– Peugeot har ju en historia när det gäller rally, jag tänker på Safarirallyt med bilar som den Gert kör, för att inte tala om senare tiders framgångar med 205:an, 206:an och 307:an, förklarar Per Brinkenberg på importören KW Bruun. Det är skäl nog för oss att sponsra Midnattssolsrallyt.

Midnattssolsrallyt 2008 är ett historiskt rally med en banlängd av 1135 kilometer varav ca 160 km är fördelat på 18 specialsträckor. Tävlingen startar fredagen den 27 juni på Stora Torg i Karlstad och målgången sker söndagen den 29 juni på Färjestads Travbana i Karlstad. På fredagen sker nattuppehållet i Jönköping och på lördagskvällen övernattar de tävlande i Motala.

www.midnattssolsrallyt.com
08-03-19 Sprintcupen blir nu MICRO Rallycup
Vid Onsdagskvällens presentation och presskonferans i Tuna Park köpcentrum och MICRO Bildelar Eskilstuna, släppte Sprintcupen sitt nya koncept med utveckling av cupen och framför allt samarbetet med en ny parner i MICRO Bildelar som går in som huvudpartner för 2008.

Hemlighetsmakeriet som varit hela vintern är slut, och hela konceptet med en ny intressant cuppartner, ett omarbetat regelverk och en mycket komplett tävlingskalender offentliggjordes vid en välbesökt minimässa hos MICRO Bildelar i Eskilstuna. Samtidigt släpptes den helt nya webbsidan: www.microrallycup.se där all info finns tillgänglig för alla sveriges rallyåkare som länge väntat på detta. Sveriges största och äldsta rallycup i mellansverige, går nu mot en spännande nystart med en aktiv och seriös partner i MICRO Bildelar, en partner som kommer att synas med sponsortält och events vid varje deltävling och som kommer att ge hela arrangemanget ett lyft och större intresse från både förare och publik/media.

De största nyheterna är förstås att MICRO Bildelar blir huvudpartner och möjliggör en prispott på minst 60.000 kr, cupen får en ny het tävlingsklass med Klassiker/Veteranrallybilar och en separat GrE-klass. Givetvis fortsätter vi med Utbildningsrallyklassen som är sportens framtid med förare mellan 16-18 år. I övrigt kvarstår de beprövade trimmade och std-klasserna där det alltid är tuff kamp ända in på mållinjen.

Vi ser nu fram emot ett spännande rallyår där premiären är om en dryg månad,
när Västerås MS kör sin uppskattade pararellsprint MiniXplosion den 26 april.

Tävlingskalender MICRO Rallycup 2008:
26/4 Västerås MS, MiniXplosion
1/5 Eskilstuna MK, Torsdagsrallyt
17/5 Flens MS, Violensprinten
7/6 Kolsva MS, Guttstasprinten
28/6 Taxinge, Rally Taxinge
6/9 Kolsva MS, Kolsvarundan
27/9 Gnesta MK, Mjölkpallenpokalen
12/10 SMK Hammaren, Bruksrundan
8/11 Eskilstuna, Prisutdelning&Fest.

Se all info på: www.microrallycup.se
08-03-19 Flodin till start i hela British Rally Championship med Subaruteam
Så var det påskrivet och klart!
Patrik Flodin kommer tillsammans med co-drivern Göran Bergsten att starta i hela British Rally Championship. Starten sker tillsammans med TEG Sport i ett tvåbilsteam. TEG Sport är ett Subaru-team som i fjol kammade hem en andra plats i det Brittiska Mästerskapet genom sin förare Mark Higgins som då rattade en av Subarubilarna.

I år är det helt nya Subaru Imprezabilar som står till förfogande för Patrik och Wyn Humphreys.

Liksom under Svenska Rallyt blir det värmländske Göran Bergsten som intar högerstolen:
- "Samarbetet fungerade direkt och jag är glad att Göran kan vara med under året" säger Patrik.

Det brittiska mästerskapet består av sex deltävlingar och körs i England, Skottland, Wales, Irland och Isle of Man.

Den brittiska serien kör igång redan 18-19 april med Pirelli International Rally:
- "Jag ser verkligen fram emot starten. De här ska bli riktigt kul" säger Patrik

I morgon kommer anmälan att göras och sedan är det bara att ladda för start!

Mer info på www.patrikflodin.com

Brittiska Mästerskapen 2008
18-19 april Pirelli International Rally, Carlisle, Cumbria
24-28 maj Jim Clark International Rally, Duns, Scottish Borders
17-19 juli International Rally Isle of Man, Douglas, Isle of Man
22-23 augusti Ulster International Rally, Armagh, Northern Ireland
27 sept International Rally Yorkshire, Pickering, North Yorkshire
28-30 nov Wales Rally GB, Cardiff, Wales (2 poängsrunda)
9 jan Prisutdeling

Mer info om TEG Sport: http://www.tegsport.co.uk/
Mer info British Rally Championship: http://www.rallybrc.co.uk/rallies.html
08-03-17 SMK Örebro ersätter Frykdalens MK´s tävling i Öppna Förbundsmästerskapet
Västra Bilsportförbundet har gjort en ändring i Öppna Förbundsmästerskapet
Fryksdalens MK tävling kommer att ersättas med SMK Örebros Riksmästerskapet i höst
08-03-17 SBF påminner om bilklasser i utbildningsrally
Utskottet vill på förekommen anledning påminna om att det endast är bilar enligt RY 5.3.7 som är tillåtna i utbildningsrally.

RY 5.3.7 Tillåtna bilar
N1 (= Grupp N <1400 cc), Volvo Original Cup bilar samt bilar tävlande i klass Grupp E är tillåtna.
Bilklasserna ska sammanslås till en tävlingsklass.
www.sbf.se
08-03-16 Sprintcupen i rally satsar stort inför 2008
Sprintcupen, landets största rallycup i mellansverige med säte Södermanland/Västmanland/Mälardalen, inbjuder Press/Media och alla bilsport/rallyintresserade till stor presentation och presskonferans där vi vill offentliggöra största satsningen i cupens historia. Ny huvudpartner, nya populära bilklasser, större prispott och vi släpper helt ny webbsida.

Varmt välkomna till Eskilstuna och MICRO Bildelar i Tuna Park köpcentrum, onsdagen den 19 Mars kl.17.00 (vi finns på plats hela kvällen till kl.20). Vi bjuder på lite fika mm.

Så styr ratten mot Eskilstuna och MICRO Bildelar i Tuna Park köpcentrum onsdag kväll.
www.sprintcupen.nu
08-03-16 Bilsport Börsen Rallycup Nyheter för 2008!
Nu är det klart!!
6 deltävlingar 2008:
Med start
3/5 i Nybro.
5/7 i Södra Sunnerbo.
23/8 i Tjust MK:s regi
4/10 hos Ryds MK
25/10 är det Gullabo RC.s tur och finalen är den
1/11 i Höglandsrallyt hos Nässjö MK

Nytt för i år är att B-Förare 2Wd får tillbaka en egen klass samt Grupp H 66-74, A-B-C-Förare har en egen klass i BBRC och vi hoppas det lockar dom som har dessa bilar att tävla i BBRC.

4WD samt Appendix K försvinner ur BBRC som egna klasser. I båda fallen för att det är för lite deltagare för att berättiga för en egen klass, i Appendix K:s fall så får vi inte fortsätta blanda dom med Grupp H 66-74 så därför försvinner dom ur cupens tabeller.
Bilsport-Börsen Rally Cup
08-03-15 Rekord inom Svensk Rallysport för Midnattsolsrallyt
Midnattssolsrallyt öppnade anmälan igen Lördag 00.00.01 inom 1 timma har 51 anmält sig. Totalt med förhandsanmälda 130 deltagare. Det är ett rekord inom Svensk Rallysport genom tiderna. Det bevisar att KAK är på rätt spår med det Historiska Midnattssolsrallyt
www.midnattssolsrallyt.com
08-03-13 Sista chansen att göra din röst hörd om RS-Cupen
Siwan och Henke bjuder nu in till planeringsmöte inför 2008-års RS-Cup. Cupen är sanktionerad av MNB och körs som vanligt inom MNB´s disktrikt. Vill du göra din röst hörd och svara på enkäten, är sista chansen snart ute. Senast den 28 mars vill de ha in den, för att hinna sammanställa den till mötet.

Mer info om RS-cupen på www.mariasmotorsport.se under knappen RS-cupen
08-03-10 Joge tog hem den allra första segern i Swedish Evolution Challenge
Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden – Deltävling 1, LBC Ruschen Rally – 8 mars 2008
Jimmy Joge leder från start till mål. Ericsson tar en säker andra plats. Weng gör en sen uppkörning och når tredje platsen. De tävlande njuter av utmärkta förhållanden för en snötävling

Jimmy Joge och hans kartläsare Mikael Johansson vann den allra första deltävlingen i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge som hölls i Sverige denna helg. LBC Ruschen Rally som arrangerades i Lima nära skidorten Sälen. Efter att ha lett ända från start så slutade de 54,1 sek före Jonas Ericsson/John Stigh som kom tvåa, som i sin tur var 27,8 sek före Hans-Erik Weng/Anders Fredriksson som kom trea.

LBC Ruschen är en av de mest populära rallytävlingarna i Sverige och detta år deltog över 240 bilar, varav 8 st var deltagare i Evolution Challenge, den enda serien för Grupp N Lancer Evolutions. Det är ett av de sista vinterrallyn i Sverige och det erbjöd 100 km istäckta vägar, uppdelade på fem specialsträckor.

Joge var snabbast av Evo Challenge-deltagarna på den första sträckan, 26 sek före Ericsson, som var lite förvånad över att han var så långt efter ledaren. Tvärtemot var Andreas Magnusson/Henrik Hulterskog nöjda över att bara vara 11 sek efter Ericsson eftersom detta var deras första snörally någonsin och första gången i deras Mitsubitshi. Den första servicen för dagen följde efter SS1, där alla EVO Challenge-tävlande rapporterade att vägförhållandena var utmärkta och därför, roliga att köra.

Specialsträcka två, den kortaste sträckan av rallyt på 11,5 km följdes av den längsta, 39,5 km genom Mosätra. Fastän topplaceringarna var de samma när bilarna anlände till den andra servicen hade flera förare massor att berätta. Joge hade hittat, vad han trodde var ett transmissions problem som gjorde att hans bil reagerade olika i högersvängar och därför orsakade ett besök i diket på SS3. Ericsson/ Magnusson körde fortfarande bra men fjärdeplacerade Joakim Borg/Lill-Erik Gustavsson medgav att de hade kört lite för fort, i kampen för att hänga med ledarna, och var frustrerade efter att ha gjort några misstag.

På femte plats låg det norska teamet Kenneth Jonsrød/Anders Wangen. Trots att de var nöjda med sin insats, tappade de tid på SS2 när deras intercom slutade fungera och sen, på SS3 råkade de ut för en sprucken bromsskiva. Inte långt efter på sjätte plats, ökade Weng farten och förberedde sig för att köra ännu snabbare på de två avslutande sträckorna. Joachim Carlström/Jörgen Norman förstörde vad som såg ut att bli en bra sträcka med en sladd på SS2 och de tappade över en minut innan de kom igång igen. Mikael Gustavsson tappade tvåan och fyrans växel, i bilen som han endast kört några hundra meter med innan tävlingen.

Till de två sista specialsträckorna slog vädret om och temperaturen steg några grader, snön började sakta smälta men som tur var, inte tillräckligt för att påverka Evo Challenge-deltagarna.
För att ta sig igenom de resterande sträckorna utan några incidenter körde Joge mer försiktigt vilket tillät Weng att uppnå den snabbaste tiden för Evo Challenge på SS4 och Jonsrød fick den snabbaste tiden på SS5. Hur som helst, den svenska mästaren 2006 hade gjort tillräckligt och korsade mållinjen för att bli den allra första vinnaren av Swedish Evolution Challenge, där han slutade tvåa i Grupp N och hamnade på en total sjätteplats.
- ”Jag är väldigt nöjd med att ha vunnit den första deltävlingen av Evolution Challenge i Sverige”, sa Joge. ”Det här var första gången jag deltog i detta rally och det var roligt. Jag ser nu fram emot att få göra några små justeringar på bilen som gör att den ska gå ännu snabbare, och få göra om detta på den andra deltävlingen.”

Trots flera försök, kunde inte Ericsson ta ifatt tidsskillnaden fram till Joge och han slutade tvåa, medan Wengs körning de två sista sträckorna räckte fram till en tredje plats, bara 6,6 sek före Magnusson, som fick erfara att hans däck förlorade fästet mot slutet av tävlingen och han var förstås besviken över att ha tappat pallplaceringen.

Borg hade tur som slutade femma efter det att en bil träffade hans Evo på vägsträckan tillbaka till målet. Jonsrød var nöjd med sin insats, första säsongen i en Mitsubishi, och slutade sexa. Carlström var också nöjd med sin insats på de två sista specialsträckorna men var också orolig för att hans motor tappade kraft på slutet, medan Gustavsson var glad att över huvud taget ha tagit sig i mål efter att han varit tvungen att reparera sin trasiga växellåda.

Den andra deltävlingen av Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge i Sverige hålls den 19 april på Kong Christian Race i Kristanstad där arrangörerna förväntar sig att deltagarantalet ökar till tvåsiffrigt.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge – Resultat deltävling 1
1 Jimmy Joge (Tjällmo)/Mikael Johansson 1:00:09.8
2 Jonas Ericsson (/ John Stigh 1:01:03.9
3 Hans-Erik Weng (Säffle)/Anders Fredriksson (Årjäng) 1:01:31.7
4 Andreas Magnusson (Skeppshult)/Henrik Hulterskog (Stensjön) 1:01:38.3
5 Joachim Borg(Järfälla)/Lill-Erik Gustavsson (Örebro) 1:01:42.7
6 Kenneth Jonsrød (Sperrebotn)/Anders Wangen 1:01:47.3
7 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norma (Torsäs) 1:04:03.3
8 Mikael Gustafsson (Ludvika)/Ola Persson (Uppsala) 1:08:23.3

Ställningen i mästerskapet
Förare Poäng
1 Jimmy Joge 12
2 Jonas Ericsson 10
3 Hans-Erik Weng 8
4 Andreas Magnusson 7
5 Joachim Borg 6
6 Kenneth Jonsrød 5
7 Joachim Carlström 4
8 Mikael Gustafsson 3

Kartläsare
1 Mikael Johansson 12
2 John Stigh 10
3 Anders Fredriksson 8
4 Henrik Hulterskog 7
5 Lill-Erik Gustavsson 6
6 Jorgen Norman 5
7 Ola Persson 4
www.evo-challenge.se

08-03-10 Vi hade bara en målsättning inför tävlingen och det var att inte åka av!
Trainor Motorsport rapporterar från Lima:
Det visade sig redan på SS1 att den målsättning inte gick att nå, då vi var ute och plogade snö ett par gånger. Det var inte så förödande att vi behövde lyfthjälp, men tid tappade vi och körningen stämde inte alls, något som däremot noterna gjorde perfekt denna gång!

Till SS2 tog vi det lugnare och körde mer städat, och det gav resultat direkt - vi satte en helt okej tolfte tid i klassen bland sveriges hårdaste motstånd när vi nu höll oss i spåren.

På fyra mil långa SS3 försökte vi köra vidare på samma sätt, men förmodligen körde vi för hårt igen för sista halvan av sträckan gick väldigt sladdrigt och vi var i vallarna i varannan kurva. Det kan nog delvis bero på att däcken gick varma, men nu gällde det att åka mer linjer igen.

SS4 var en sträcka som gick bra de första kilometrarna, tills vi kom till en helt vanlig H5 till V3 om jag inte minns fel, där vi gled ut i högern och vände runt i vänstern och blev stående i snön för andra tävlingen i rad. Även denna gång kom det ett gäng skoterknuttar som tog i allt de orkade och till slut fick upp oss på vägen igen, stort tack ska ni ha för det! Vi gled igenom resten av sträckan i lugnt tempo och höll på att fastna i de två chikanerna med djupa spår som var inlagda för att få ned hastigheten, vilket vi förmodligen inte var ensamma om.

Försenade igen gled vi vidare till SS5 för att få lite mer träning, och den gick liksom SS2 lugnt och fint. Körningen stämde, vi var inte i vallarna en enda gång, tror jag. Här hade vi elfte tid, vilket vi får vara nöjda med.

På transporten in till mål brast en kabel till tändspolen, och vi fick passande nog bogseras in till service. Återigen, stort tack till SM-konkurrenten Anders Gullstrand med sällskap som bogserade in oss till servicen. Med lite mer träning ska jag till sommaren försöka växla positionerna vi hade på transporten...

Tyvärr var batteriet till kameran i bilen glappt så det blev ingen dokumentation överhuvudtaget från helgen.

Sammanfattningsvis är jag ändå nöjd, Lima MS bjöd på kanonvägar igen och det känns som att jag har kommit underfund med hur jag ska köra nu. Med tanke på att vi innan Stugun inte hade kört en meter i tävlingstempo med bilen sedan Marknadsnatta i oktober, och aldrig kört den på vinterväg, får man se vinterns två tävlingar som bra träning inför sommaren. Lite justeringar på väghållning kanske borde provas, vi ska nu gå igenom bilen och köra några testtävlingar i vår innan SM-premiären stundar i Ljungby i slutet av maj månad.
www.calletrainor.se
08-03-09 Vilken höjdar helg i Lima
Då var vinter säsongen avslutad, platsen var Lima och startfältet var maximalt i antal. Vi hade nu fått chansen att ratta en riktig Gr.N bil, i form av en Mitsubishi Evo IX.

Eftersom vi inte hade kört så mycket med bilen innan (endast 4mil) så var det lite nervöst innan start, men så fort vi rulla av startrampen så kändes de genast att tävlingen dragit igång på riktigt. I vår klass 4wd deltog runt 50-60st flera av landets ledande förare som Mats Jonsson, Thorzelius m.fl. Efter att radat upp flera bra sträcktider så kunde vi tillslut nå en total 8:e plats och 3:e plast i Gr.N 4wd. På den sista sträckan kunde vi konstatera att vi hade 5:e tid på sträckan och på samma sekund som Mats Thorzelius, vilken höjdare att komma in på samma sekund som honom. Ett resultat som vi inte riktigt vågat hoppas på i förväg. Men allting kändes bra, även om det finns lite att finslipa. Otroligt skönt att visa att farten finns även i en sådan bil.

Nu är det att få i ordning bilar och team inför sommar säsongen.
Väl mött då! www.andreassjolander.se
08-03-09 Längdberg Motorsport nöjd med Lima
Vi började färden mot Lindvallen i Sälenfjällen på torsdagen, men redan efter några mil får vi punktering på släpet, då klockan börjat springa iväg hade vi tur att Roynes Däck & Reparationsservice kunde rycka ut med ett nytt däck till oss, så vi kunde fortsätta resan till Lima.

På fredagen åkte vi lite skidor med vår partner Jockes Alpinservice. Efter en god lunch åkte vi till Lima för att köra test på vägar som Sune Richardsson fixat. Vi träffade där Daniel Carlsson som hjälpte oss med stötdämparinställningar och han körde bilen några vändor med Jocke i högerstolen. Bilen blev perfekt och Jocke fick lära sig hur man gör för att åka lite fortare på vintern. Det blev 6 mil test innan vi åkte och besiktade bilen inför tävlingen, inga bekymmer, vidare till Håkan Algotssons garage, för att gå igenom hela bilen inför morgondagen. Vi var tillbaks i stugan 19.30 för lite mat och en god natts sömn. Lördagen började med att Jocke hade feber och var inte helt på topp, men bara vi kom i bilen vart det bättre, dags för start.

SS1 29 km. Började med snabb väg, sedan gick det över till mera krokigt, men fästet skiftade väldigt mycket i svängarna, så det var lite svårkört. Tyvärr så snurrar vi i ett vägskäl, när det hugger tag i en snövall, så vi får backa och tappar ca.10-15 sekunder. Vi fick 24:e tid, Nu får vi öka tempot på nästa.
SS2 11 km. Nu fick vi bättre flyt i körningen och det Daniel lärde Jocke igår börjar fungera bra. Nu var vi 18:e på denna sträcka. Till service och på med nya framdäck.
SS3 39 km. Nu var det attack från start, vi mer eller mindre flög fram och vi litade på att det fanns fäste. Vi var inte emot en enda snövall och fick 7:e tid på sträckan. Publiken som stod på sträckan, var imponerade av Jockes körning och den fina väghållningen på bilen.

Servicen flöt på bra och vi fotsätter mot SS4, men när vi är på väg dit så blir vi bromslösa fram! Vi får vända tillbaks till servicen och fylla på bromsolja och lufta, vi hittade inget läckage, men nu fungerar det! Vi får tyvärr tidstillägg på 150 sekunder.

SS4 15 km. Nu är det inte lätt att ladda om när vi fått tidstillägget, men bra attack tills vi förlorar 5 sek i sista chikanen, där vi fastnar. Men sedan fungerar det bra, vi får en 11:e tid på sträckan.
SS5 9km. Det funkar bra, men känns lite avslaget. Vi får en 8:e tid här. Det blir en 20:e plats, men körmässigt har vi 11:e tid. Vi är mycket nöjda med att Jocke har hittat rätt körteknik på vintern också, vi har i vinter åkt 22 mil på test och 18 mil på tävling. Nu är ser vi fram mot grussäsongen! Vi vill tacka alla som ställt upp för oss denna helg

På vår hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet även mellan tävlingarna.

08-03-09 Tommy Vestlund tvingades bryta LBC-Ruschen
Då var det dags för årets överlägset bästa tävling i vinter Sverige, LBC-Ruschen i Lima strax innan Sälen. Det är en tävling som Tommy och hans team försökt åka så ofta det passat in i tävlingsschemat. Tävlingen skulle avgöras över 5st specialsträckor (SS) som sträckte sig över 10 mil. Vägarna var som vanligt det mycket hög klass på med mycket snö och metershöga snövallar som inte tillåter allt för stora misstag.

Vid strax innan kl 12 så rullade Tommy och Fredrik över startrampen för att åka ut och köra SS 1 som är en sträcka som har allt, snabb, bred, krokig och smal. Det var plusgrader och några cm snö vilket gjorde det viktigt att hålla sig i spåren.
- ”Jag öppnade lite försiktigt för att inte göra några onödigt missar direkt i början. Det var väldigt växlande fäste då det ibland höll i jättebra och in i nästa sväng så släppte snön och fyllde mönstren i däcken vilket gör att man åker kana med låsta hjul säger Tommy, och fortsätter.
– ”När vi kommit in ca 10 km så ökade jag farten mer och dåbörjade det stämma riktigt bra. Vi gjorde väl inga direkta missar och var ut i vallen endast ett par gånger. Jag försökte åka rena linjer och inte sladda bort tid, säger Tommy” Väl i mål på sträckan visar det sig att Tommy och Fredrik åkt riktigt bra och hade 3:e snabbaste tid av Grp-N bilarna slagen med 4,2 sekunder av Mats Thorszelius som var snabbast och 1,8 av Jimmy Joge som var 2:a. Nästa N-bil var överraskningen Andreas Sjölander som gjorde riktig premiär i 4WD, som var drygt 12 sekunder efter Tommy.

SS2 kändes jättebra från start säger Tommy och han tyckte att flytet infann sig direkt och Tommy satsade fullt hela sträckan. Men då det återstod ca 1km till mål så kom man in i en kurvkombination som avslutades med en hårnål vänster.
- ”Hela sträckan gick kanon och när vi gick från högern in i hårnål vänster så la jag i tvåans växel och lät bara bilen glida runt hårnålen och när jag la i trean så varvade bara motorn till. Först trodde jag att jag missat växeln och provade igen men det hände inget. Alla andra växlar fungerar perfekt. Vi gled härifrån bara in i mål för att inte riskera att någon del hoppar in och förstör lådan helt.”

Väl i mål så bryter Tommy och Fredrik tävlingen för att inte förstöra växellådan mer än den redan är. Trots att man bara glidit in i mål så var man ändå 14 snabbast totalt på SS2.
-”Min bror stod strax innan växellådan paja och då var vi ca 3 sekunder snabbare än Mats Thorszelius vilket hade gjort att vi varit total 4:a på sträckan. Ja, ja om inte om fanns, skrattar Tommy. Men skönt är det att vi är med i toppen och att tempot är högt.
- ” Nu kommer vi att riva ner bilen för att få den i toppskick inför SSR som kommer att inleda rally SM i slutet av Maj.

Grattis till Mats Jonsson som åter visar en otrolig fart . Även Mats Thorszelius till en stark insats och är snabbaste grp-N bil. Tråkigt att vi inte fick åka till mål men så är denna sporten.
08-03-09 KP nöjd med sin insats i Lima
Den andra deltävlingen i rallyserien SuperCupen kördes i Lima med rekordstort startfält. Totalt 260 anmälda varav 62 i klassen för tvåhjulsdrivna bilar där hela svenska eliten var med. Kent Persson och Lars Inge Björlin tävlandes för Säffle MC blev 8:a i första deltävlingen som kördes i Jämtländska Stugun.
- I slutet på förra tävlingen kändes det riktigt bra och vi satsade på att behålla det tempot i Lima, berättar Kent. Det lyckades man med. Totalt kördes 10 mil i fullfart över 5 sträckor och direkt på den 29 km långa första sträckan satte Kent och Lars Inge tredje bästa tiden i klassen. Trots svåra förhållanden satte de tider bland de fem snabbaste under resten av tävlingen med undantag av sista sträckan.
- Vi tappade lite tid efter att en varningslampa tändes, bilen funkade som den skulle men det var svårt att hålla koncentrationen uppe. Som tur var kostade det inga placeringar utan vi kunde säkra andraplatsen. Med undantag av det har allt funkat perfekt, hela teamet har gjort ettkanonjobb och samarbetet i bilen har gått riktigt bra, säger Kent nöjt.

Leif Petersson från Göteborg vann tvåhjulsdrivna klassen före Kent och i den fyrhjulsdrivna klassen vann Mats Jonsson från Forshaga.

Hemsida http://kpmotorsport.n
08-03-08 Lyckad debut i 4wd för Nyman
-En känsla som är svår att beskriva.. Så grymt skönt när man kliver på gasen ut ur en sväng, man bara slungas iväg. Jag vill köra mer.... "Jocke"

Nu är tävlingen roratelsvängen avklarad och team Nyman har därmed gjort en väl genomförd debut i 4WD.

Jocke började lite knackigt på första men sen kom rytmen i körningen och det flöt på riktigt fint.

Efter SS 1 Gick Jocke in på en andra plats 4 sek efter Jörgen Edholm, trea och tätt på följd var Micke Ericsson 0,3 sek bakom.
SS 2 gick bättre och Jörgen vann även denna sträcka men Jocke och Micke var sekund lika endast en sek bakom Jörgen.
SS 3 blev Nyman trea 2 sek bakom Micke Ericsson som vann sträckan 0,2 sek före Jörgen.
SS 4 som skulle avgöra hela tävlingen vanns åter igen av Jörgen Edholm tätt följd av Micke och Jocke ytterligare 0,5 sek bakom.

Om man summerar tiderna och kollar motståndet så känns premiären väl godkänd. En tredje plats av totalt 7 startande får vara ok, men en sak som är säker är att detta gav mersmak för teamet inför framtida satsning.

08-03-08 Mats Jonsson snabbast i Lima, igen
Det blev åter Mats Jonsson som kammade hem en supercupsseger. När den preliminära listan för de första bilarna är i mål, kan vi konstatera att han slog Wigren med 1:10,1 och att Mats Thorzelius fick stryck med 1:43,6. Stark insats även av Wigren som verkar hittat hem i den nya klassen och Mats som slår sig in på en tredjeplats i sin otrimmade GrN-bil.

Preliminär:
1. Mats Jonsson, 57:45,2
2. Jonas Wigren, 58:55,3 +1:10,1
3. Mats Thorzelius, 59:28,8 +1:43,6
4. Eddie Hörging, 59:50,3 +2:05,1
5. Niklas Hägg, 1:00:01,7 +2:16,5
6. Jimmy Joge, 1:00:09,8 +2:24,6
7. Kjell Sandberg, 1:00:13,2 +2:28,0
8. Andreas Sjölander, 1:00:44,0 +2:58,8
9. Jonas Ericsson, 1:01:03,9 +3:18,7
10. Markus Hällbo, 1:01:06,6 3:21,4

Resultat>>
08-03-07 Svenska VM-lag
Peugeot Sport Sverige kör hela Rally-VM med Patrik Sandell bakom ratten!
Nu gör Peugeot Sverige en jättesatsning. Teamet har anmält att man kör den nya VM-serien i rally 2008! Och man gör det – som första team någonsin – i en Super 2000-bil. Första tävlingen var Uddeholm Swedish Rally, där Patrik Sandell och codrivern Emil Axelsson, trots ett sinkande missöde, körde in som trea i klassen och bästa svenska team i rallyt!
Det är alltså 24-årige Patrik Sandell från Östersund som tagit över ratten i teamets Peugeot 207 Super 2000-bil. Med sig har han sin codriver, östgöten Emil Axelsson, som i och med den nya satsningen tar ett år tjänstledigt från jobbet för att kunna satsa på rally på heltid, precis som Patrik.
– Det är, vad jag förstår, den största satsning på rally som någonsin gjorts av en svensk importör, säger teamchefen för Peugeot Motorsport Sverige, Gert Blomquist.
Svenska Peugeotteamet tävlar med en Peugeot 207 Super 2000. Bilen har utvecklats i samarbete med Peugeot Sport i Frankrike och testades i nya IRC – Intercontinental Rallye Challenge – förra året.
S2000-bilarna saknar turbo och tävlar i VM-sammanhang från och med i år i den nya VM-klassen för produktionsbilar, PWRC.
Motståndare blir de etablerade turbobilarna i den så kallade N4-klassen i Grupp N.
– Peugeot Sport i Frankrike har tagit fram baskonstruktion och köregenskaper på asfalt, medan vi i Sverige tagit fram väghållningskit för snö och grus, och det har fungerat jättebra, sä-ger Gert. Som ser fram mot att ta upp kampen mot de etablerade teamen i den nya VM-serien.
Egentligen anmälde sig teamet för sent, men FIA gav det svenska teamet dispens, efter-som man gärna ville ha en S2000-bil till start:
– S2000 är ju tänkt som klassen som ska ta över efter de betydligt dyrare WRC-bilar som kör hela serien, säger Gert Blomquist.
Procuction World Rally Championship 2008 omfattar sex deltävlingar och det svenska teamet är anmälda till samtliga.
Serien inleddes med Uddeholm Swedish Rally i februari och nu fortsätter tävlingarna i Argentina veckan efter påsk, Grekland i slutet av maj, Turkiet i mitten av juni, Nya Zeeland i augusti och så den klassiska avslutningen – i England i slutet av november.
– Vi utesluter inte heller någon enstaka start i årets Intercontinental Rallye Challenge och i någon deltävling här hemma i Sverige, säger Per Brinkenberg, motorsportansvarig hos Peugeot Sverige.
Det är inte bara den svenska Peugeotorga-nisationen som står bakom den nya satsningen. Patrik har med sig egna, externa sponsorer och satsar fullt på samarbetet med den svenska Peugeotorganisationen.

Patrik Sandell är en av de nya, unga och hårdsatsande tävlingsförare som blir allt .er i svensk motorsport. Framför allt har den unge jämtlänningen satsat på Junior-VM, som han och Emil vann 2006. I förra årets serie – som vanns av en annan svensk förare, Per Gunnar Andersson, slutade Patrik och Emil på sjätte plats efter en problemfylld säsong.

Tidigare har Patrik enbart tävlat med två-hjulsdrivna bilar. Svenska Rallyt blev hans första i en fyrhjulsdriven rallyracer från Peugeot. En debut som bådar gott.

www.peugeot.se
08-03-07 ”Tredjeplatsen känns som en seger”
De tidigare juniorvärldsmästarna Patrik Sandell och Emil Axelsson övertygade i Peugeot-de-buten. Trots minimal förberedelsetid i den nya bilen visade de från början att de ville vara med i tätstriden. Det ledde till en tredjeplats i PWRC-klassen, och en elfteplats totalt, och att de blev en av rallyts stora behållningar.

Patrik och Emil hade inte haft tid till mycket träning i sin nya Peugeot 207 Super 2000. De hade bara 15 mils test med sig i ryggen när Svenska Rallyt startade. Men redan från den in-ledande superspecialen på Färjestads Travbana visade de att de tänkte vara med och slåss om tätpositionerna.
Under fredagsförmiddagen gick de upp i ledning. En position de sen bevakade ända fram till lördagens sista sträcka, då en onödig snurrning sinkade dem över två minuter, och petade ner dem till fjärdeplatsen. Men i stället för att hänga med huvudet gav svenskarna sig tusan på att jaga ifatt Prokop, som då låg 16 sekunder före, och bärga en tredjeplats.
– Vi var helt inställda på att vi bara SKA vara trea idag. Så jag kan lova att det laddades i skogen. När vi sen låg 1,4 sekunder efter Prokop inför sista sträckan då var det bara maximum attack som gällde. Och när vi såg att folk stod och gjorde tummen upp åt oss några hundra meter föremål, då visste vi att vi hade grejat det, berättar Patrik Sandell efter målgången.

Bästa svenskar
Och visst grejade killarna tredjeplatsen. Med marginal dessutom. Patrik och Emil vann de tre sista sträckorna och hade till slut över 11 sek-under ner till fyran Martin Prokop. I totallistan hamnade de på en elfte plats, och blev därmed bästa svenskar. De var snabbast i klassen på 8 av de 18 specialsträckor som kördes.
– Det här känns som en seger, inte bara för mig och Emil, utan för hela Peugeot Sport och för Super 2000-bilen. Den har fungerat klockrent hela helgen, så det har bara varit för oss att stå på fullt, säger Patrik Sandell.
En av många som var imponerade av svenskarnas framfart var Per Brinkenberg, motorsportansvarig för Peugeot Sverige.
– Helt fantastiskt! Patrik och Emil har gjort en makalös insats med tanke på den korta framförhållningen och de korta testerna. Det är helt unikt att de kunnat göra detta. De har visat att både bilen, teamet och de själva är i absolut toppklass. Vi är enormt stolta över dem. Nu är vi totalsporrade inför resten av säsongen, säger Per Brinkenberg.
– Det här visar att Peugeot 207 Super 2000 är mycket konkurrenskraftig. Och framfö-rallt visar det stora intresset som varit både för bilen och för klassen, att det här är framtiden för sporten, tillägger Per Brinkenberg
Gert Blomquist, teamchef för Peugeot Sport Sverige instämmer i lovorden.
– Vi visste ju att både bilen och killarna var bra. Men visste ändå inte var vi stod i förhål-lande till de andra teamen. Vårt mål var att vara bland de främsta och få med oss VM-poäng. Men att slåss om förstaplatsen var mer än vi hoppades på. Det känns faktiskt otroligt, säger Gert Blomquist.
Svenskarna vann sträcksegrar på SS: 3, 5, 7, 10, 13, 17, 19 och 20.
Nästa deltävling i Production World Rally Championship (PWRC) är Rally Argentina 27-30/3.
www.peugeot.se
08-03-07 Sjölander åker Lima i Evo IX
I Lima MS tävling LBC-Rushensom körs i helgen blir de debut ordentligt i klasssen 4wd. Vi har kört någon tävling innan i en Evo V, men nu är det en mycket modernare bil som det gäller alltså. Och de märks både väghållningsmässigt och att effekt i motorn är högre.

Jag provade bilen några mil hos Depå Grande i vintras, och de finns effekt så de räcker jämfört med Ford Fiestan som man är van vid. Så de blir till att vara med i svängarna med tanke på att hastigheten kommer vara betydligt mycke högre än va man är van vid. Men ser fram emot detta och allting är i sin ordning inför tävlingen, så nu kör vi! Kommer bli otroligt kul.
www.andreassjolander.se
08-03-06 Nyman gör 4wd-debut
Det känns som att slungas iväg ur en katapult när man slår igång responssystemet och drar iväg. Mungiporna slutar aldrig att växa.. På Lördag sker säsongens sista vintertävling för mellannorrlands distrikt. Jocke som precis kommit hem från en hård fight i Ford-cupens avslutande vintertävling är inte nöjd med sitt tävlande och ställer självklart upp på hemmaplan. Men inte med vilken bil som helst. Jocke fick erbjudandet att hyra en Mitsubishi Evo 6 Grp N+ Etanol. Jocke har endast testat en 4wd bil förut runt en folkracebana vilket verkligen ska bli intressant att se om körtekniken räcker för att kunna framföra detta fasansfulla monster på sträckorna.
- ”Det ska bli riktigt kul och jag känner verkligen att det är dags att ta det klivit nu och det kan ju inte passa bättre än att göra det just på sin hemmaplan. Vi får se hur långt det räcker i klassen men jag är där för att lära och utveckla. Men jag vill lova att ett antal sladdar lär det bli..” – Jocke

Tävlingen går alltså nu på lördag, Roratelsvängen var namnet och platsen är Lungre motorstadion. Inte nog med det så har Jocke tillsammans med Jämtlands MK anordnat ett lotteri där vinnaren får en åkstol med Jocke. Så om möjligheten finns.. Åk upp till Lungre motorstadion.
08-03-05 Vinterfinal för Längdberg Motorsport
Nu är det dags för säsongens sista vintertävling. Strax söder om Sälen kommer på lördag LBC-Ruschen med start och mål i Lima att avgöras. Det är 250 bilar anmälda och i den trimmade fyrhjulsdrivna klassen är det hela 61 startande.

Jocke Längberg har legat sjuk några dagar så när vi når honom är det mycket jobb och stressigt i garaget, men han tar sig ändå tid att ge en kommentar inför helgen.
- Problemet med diffarna som vi hade i Stugun kommer från en trasig hydraulpump, vi ha nu satt dit en ny pump och provkört lite och det känns som det fungerar som det ska. Vi åker mot Lima på torsdag för att hinna köra ett litet test på fredag eftermiddag. Hela eliten kommer att köra, det är faktiskt bara de svenska VM förarna som saknas. Vi ska attackera lite hårdare denna gång och försöka åka lite mer understyrt. Målsättningen är att vi ska förbättra den nionde plats vi tog i Stugun.

Följ Längberg Motorsport under testet på fredag och under tävlingen på lördag via rallybloggen på vår hemsida. På vår hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet även mellan tävlingarna.
08-03-02 Kanonavslutning för Nyman/Holmstrand
Nyman/Holmstrand säkrade andra platsen efter en kanontid på sista sträckan i Rally Numedal.
Jockes fokuseringstillstånd inför sista sträckan var otroligt, han var nästan helt okontaktbar.. Nu är team Nyman hemkommen efter en tuff och lärorik men framförallt rolig helg i Norge.

De två första sträckorna öppnade Jocke och Bosse i ett bra tempo där de slog sig in på en andra plats efter norrmannen Peder Ökseter. Under servicen snackade grabbarna om tempot som var riktigt högt och det kändes svårt att kunna utmana norrmannen. Peder som åkte detta rallyt för sjunde gången sa att det hjälper en hel del att ha åkt det tidigare genom att det större delen av sträckorna går på högsta växeln med gasen i botten.
Grabbarna var självklart nöjd och siktade vidare mot ss3 och 4, nackdelen på dessa fjällorter är att ena minuten kan det vara solsken och grymt stark sol medan nästa minut storm och snöyra.

Inför starten på trean kom solen fram och Jocke prövade ett par mörkerglasögon. Konturerna syntes jättebra så han trodde det skulle hjälpa, tyvärr en miss i bedömningen genom att Jocke helt tappade avståndsuppfattningen mellan kurvorna och bromsade för tidigt flera ggr, tappade mycket fart och därav en hel del tid till spillo.
Detta gjorde att Jocke och Bosse halkade ner till en tredjeplats och endast ett få antal sek ner till fjärde.
SS 4 gick återigen bra och grabbarna klättrade förbi Jo-inge Bakken som låg på andra plats.
SS 5 ströks och då var det bara en sträcka kvar som skulle avgöra hela rallyt, den 27km långa sträckan som startade på 1100 meter höjd och gick i full fart ner mot dalen.

Många skulle försöka vinna placeringar och grabbarna hade endast 2 sek ner till trean och 4 sek till fjärde plats. Då gick Jocke in i ett grymt fokuseringstillstånd och var i stort sätt helt Okontaktbar. Men det hjälpte också. Ett grymt tempo som varade från start till mål och allt stämde klockrent. Därmed säkrade Jocke och Bosse andraplatsen i tävlingen och drygar nu även ut andraplatsen i cupen totalt.

Top 5 efter två deltävlingar
1 Peder Økseter57,0
2 Joakim Nyman 48,7
3 Jo Inge Bakken 41,7
4 Andreas Sjölander 37,7
5 Anders Gullstrand 37,0

08-03-01 Økseter omutlig i Numedals Rallyt
Om man åker två timmar i nordostlig riktning från Oslo så kommer man fram till ett mindre samhälle som heter Rødberg. Byn ligger i kanten på Hardangervidda vilket innebär att orten ligger precis på kanten mellan vår och vinterväder. Stigningen från Kongsvinger är imponerande och idag när deltävling två i Topdriver, Numedalsrallyt avgordes så belös solen dom vackra fjälltopparna. Då förstår Ni att förutsättningarna var perfekta. Minus 1° C, sol samt perfekta plogade vintervägar var vad norrmännen bjöd på vid Topdrivers premiärtävling i Norge..

Tävlingen innehöll från början sju specialsträckor men en sträcka ströks redan innan start på grund av att det var för mycket grus framme i vägbanan.

På plats finns 23 bilar från Finland, Sverige och Norge. Favoritskapet ligger naturligtvis på Økseter och Bakken efter deras resultat i Antilla samt hemmatävling. Sjölander, Nyman, Johansson, Gullstrand m.fl fanns naturligtvis på plats för att ge hemmaåkarna en match. Finland var anmäld med två bilar men bara en kom till start.

Norrmännen med Økseter i spetsen var som väntat snabbast på första sträckan. I övrigt var det dom ”gamla” vanliga i topp med en överraskning, Petter Rolfsen som trängde in sig bland top teamen.

Andra sträckan var tippad att sålla agnarna från vetet och tyvärr så spådde dom rätt. Fyra av team tvingades bryta efter avvåkning/rullningar.

Victor Henriksson körde bra men hade en besvärlig inledning efter att han blivit hindrad på SS 2 och låg inför tredje sträckan på nionde plats. Efter detta så fungerade det bättre och han hade topp tider på SS 3 och 4.

SS 5 ströks av domarna efter att snittfarten överskridits med över tio kilometer.

Inför den sista sträckan var Top Fem följande: 1. Økseter, 2. Nyman, 3. Sjölander, 4. Bakken, 5. Rolfsen. Bakom denna grupp låg Johansson, Henriksson och Gullstrand inom tidsramen 0, 6 sek.

Snabbast på sista sträckan blev Gullstrand vilket flyttade upp honom till fjärdeplats, Bra jobbat! Økseter avlutade på ett rutinerat sätt och erövrade ytterligare en seger i cupen.

Resultat Numedals Rally
1. Peder Økseter/Øyvind Braaten 50:58.9
2. Joakim Nyman/Bo Holmstrand 51:09.5
3. Andreas Sjölander/Håkan Jakobsson 51:16.8
4 Anders Gullstrand/ Stina Cebers 51:24.1
5. Jo Inge Bakken/Tore Hellerud 51.33.3

Övriga resultat och cupställning kan läsa mer om på www.topdriver.se
08-03-01 Gullstrand i imponerande upphämtning i Numedalsrallyt
Den andra deltävlingen av Ford Flexifuel cup, även känd som Topdriver på TV4 Sport, kördes idag i Norge under Numedalsrallyt. Anders Gullstrand och hans co-driver Stina Cebers är ett känt inslag i Cupen med sin gulblåa bil som far fram som en bålgeting.

Rallyt bestod av sju specialsträckor där den 5:e sträckan tvingades ställas in eftersom snitthastigheten var för hög. Även den 6:e sträckan blev inställd, eftersom det var för mycket grus framme på vägen.

Första sträckan var en kort sträcka på bara sju kilometer och där gick det bra för duons del. Men på andra sträckan höll det på att gå riktigt illa! Inför rallyt tog Anders och Stina beslutet att skriva egna noter, eftersom de aldrig tidigare åkt efter Bruno Berglunds. När de kom på vägen med femmans växel i och med en hastighet av 170 km i timmen hade Anders noterat noten höger 4 +. Men det var optimistiskt i överkant, vilket resulterade i att de gjorde en fullfartssnurrning och snurrade 180 grader.
- "Vi vände in med två hjul i snövallen och gick upp på två hjul. Eftersom det var så hög fart, var det faktiskt riktigt otäckt ett tag"

Men de klarade sig ur det hela med blotta förskräckelsen och en tidsförlust på mellan 35-40 sekunder. De rasade brutalt ner till en tiondeplats, vann sträckan därpå och blev trea på den nästkommande och låg inför sista sträckan på en åttondeplats. De gjorde en enormt stark körning på den avgörande och sista sträckan. De kammade inte bara hem segern utan avancerade upp till en hedervärd fjärdeplats.
- "Det var otroligt synd att vi hade incidenten och snurrade. Men annars är jag helnöjd med rallyt och vår insats" sa Anders efter målgång.
- "Det var ett väldigt fint vinterrally och vi svenskar var förvånade över hur snappt rallyt var. Själv trodde jag att det skulle bli ett krokigt rally" skrattar Anders.

Deltävlingen ingick även i Norska mästerskapen och hade 160 startande. Anders och Stina slutade på en total femte plats av de 27 som startade i klassen tvåhjulsdrivet otrimmat.

Resultat för Ford Flexifuel Cup hittar du här: http://www.fordteamrs.se/flexifuel/2008/numedal/Sida.htm
Resultat för Numedalsrallyt hittar du här: http://www.numedalsrally.no/resultater2/3
Mer info hittar du på: www.andersgullstrand.se

08-02-28 Ungdomsrally i Rally Gotland om intresse finns!
Gotlands MFBK inbjuder till Rally Gotland. I inbjudan finns inte ungdomsrally med, men finns det ett intresse att starta och man får ihop 4-5 ungdomar, är även de välkomna.

Rally Gotland är ett mycket populärt tvådagarsrally, så passa på att anmäla dig, både som ungdom och du med licens.

Mer info under inbjudan>>
08-02-26 Äntligen ett riktigt vinterrally!
Till helgen är det äntligen dags att packa väskan och styra mot ett riktigt vinterrally med snö!. Platsen är Rødberg och tävlingen heter Numedals Rallyt, För oss svenskar så känns detta som en liten julafton eftersom många rallyn i Sverige blivit inställda p.g.a. avsaknaden av snö. Denna vara finns det ingen brist på i Norge och bilderna som arrangören visar på sin hemsida skvallrar om perfekta förhållanden.

Startlistan innehåller tjugofyra (24) Fiestor varav två (2) norska team kör utanför cupen. Det är glädjande att vi har nya cupåkare från både Finland och Norge. Tävlingen ingår i Rally NM och hela startfältet innehåller etthundrasextio (160) bilar.

Tävlingen föregås av en dags rekognoscering vilket är speciellt viktigt för svenskar och finnar p.g.a. ovanan att köra efter Bruno Berglunds säkerhetsnoter.

Starten sker tidigt på lördag morgon och Jo Inge Bakken med Tore Hellerud går ut först av cupåkarna med starttid 09:38. En eloge till arrangören som lyckats hålla ihop cupen trots att det ingår i NM.

Favoritskapet ligger nu i Norge med anledning av resultatet i Antilla samt att det är nu hemmaplan för våra vänner i Norge. Naturligtvis är det ett koppel revanschsugna svenskar som finns på plats. Följ gärna tävlingen på vår hemsida www.topdriver.se
08-02 -26 Numedalsrallyt i Norge närmar sig!
O,5 sek marginal.. Precis så stor var marginalen upp till första platsen i Topdriverpremiären (fordflexifuel cup) 2008.
Nu är det dags att vända på slutplaceringen och göra marginalen större.

På torsdag bär det iväg för team Nyman mot Norge och årets andra deltävling i Topdriver. Förberedelserna är på topp inom teamet och vad det gäller Jocke och Bosse så kan man säga att tempot från förra tävlingen inte var en engångsföreteelse. Intressant för teamet är att starta ett vinterrally på Norsk mark genom att det är en något speciell vägkaraktär på denna fjällplacerade tävlingsort. Dels är vägarna smala samtidigt som en del av vägarna är körda med snöslunga vilket ger helt rakskurna vallar där man inte kan vara och klättra på innerkanterna av vallarna.

Det kommer självklart att bli ett tufft jobb för teamet att ta hem segern men med ett gott självförtroende och glatt humör ska detta gå fint
www.jockenyman.com
08-02-25 Urban Erikssontvingades bryta hemmatävlingen Z-Trofén
Efter några hektiska dagar med jobb åt klubben, bygga startramp, pappersjobb, utbilda funktionärer och möte med Actionmedia så var det dax för årets höjdpunkt i Stugun, hemmatävlingen Z-trofén.

Fredag kväll var det besiktning. Kön ringlade lång utanför Stuguns svets & mek, som tur var hade vi lite förtur eftersom besiktningspersonalen ville ha vår bil en timme innan i utbildningssyfte. Men besiktningen gick bra. Vid en koll efter upptäckte Urban att det läkt ut luft ur ett av däcken så nu var det bara att få fram en ny ventil och kolla men det räckte som tur var. För mig väntade en genomgång av noterna innan läggdax, dagen avslutades hos far & mor i Stugun med en bastu, en bra uppladdning för att mjuka upp musklerna lite.

Lördag morgon och några minusgrader och kanonväder, dom bästa förutsättningarna vi kunde tänka oss.

Att Urban var laddad syntes direkt på morgonen, lite nervös men laddad och fokuserad på att göra det roligaste vi vet, att Köra Rally. Det var bara att invänta starten, vi var bland dom seedade förarna med startnummer 4.

Före oss startade Niklas Hägg. Vi såg att han nästan inte tog sig iväg i starten, framhjulsdriften försvann. Ingen kul början, han bröt sedan i målet.

SS 1 Hålltåln 1,7 km. Starten gick bra, svag höger 40 krön 100 gupp och inbromsning till tvär vänster "oj oj vad det tar dåligt vid inbromsning" 80 och vinkel höger över bro nu var vi i gång, sträckan gick bra och med lite 2 hjulsåka i sista vinkelhögern inför hemma publiken så var även dom nöjda!
I mål var vi 3 sekunder efter Mats Jonsson och Eddie Hörbing godkänt tyckte vi själva.

SS 2 Kläppen 10.0km. Var första riktiga skogssträckan med brant och krokig stigning över kläppen och krokig väg utför på andra sidan. Gick bra, inga direkta missar så vi var nöjda i mål.
3 sekunder efter Eddie och 13 efter Mats Jonsson så nu hade Mats skruvat upp tempot.

Nu väntade Service i 20 min med 40 liter bränsle och nya framdäck till bilen och lite vatten och kaffe till besättningen så kändes det kanon inför fortsättningen.

SS 3 Mörtsjövägen 2 mil lång. Nu var det bara att åka för fullt, denna sträcka har vi åkt några gånger tidigare så vi hoppades att det var här vi skulle sätta in stöten mot topplaceringarna. Sträckan började bra, inga problem i vägbytena i början och runt badplatsen. Nu bar det iväg upp mot kristenflobodarna.

Vid en nedväxling in i en MV nyper till K+ lång så smäller det till under bilen. Efter kurvan säger Urban att det är något fel på bilen, det rasslar under och vi inser snabbt att hemmatävlingen blivit en mardröm. Bara att hitta ett ställe utanför vägen att ställa bilen på. När vi kommer ur bilen så slår lukten av transsmisionsolja mot oss så det var bara att ställa ut en varning triangel. N är jag kommer tillbaka så säger Urban att hela vänster sida av underredet är täckt av olja, rallyt var över för oss.

Nu väntade det 2 timmar som åskådare i väntan på att servicen skulle undsätta oss. I diskussionerna i skogen var Urbans största besvikelse att inte heller i år få köra favoritsträckan SS4 eldsjövägen.

Väl hemma i garaget kan vi konstatera att fördelingslådan har spruckit och att kronhjul och pinjong med lager förvandlats till järnskrot. Bara att Gratulera Mats Jonsson till segern och Jörgen Edholm till en fin 4:e plats och även överraskningen Magnus Strömberg till en fin 7:e plats i premiärtävlingen med nya Mitsubishi evo 7+.

Vi hoppas vara tillbaka till tävlingen i Lima om 2 veckor.
Codriver Sören Anttila www.stromsnas.se/urban/index.php
08-02-25 Längberg Motorsport rapporterar från Stugun
I torsdagskväll börjades färden till Stugun. vi åkte till Sundsvall, där vi sov över. På fredagen fortsatte vi till Depå Grande i Rissna, för att testa och få igång farten i vinter körning. Vi lastade av tävlingsbilen för att sedan ta en lunch, innan körningen skulle börja kl. 13.00. Vi åkte ca 40 km och fick till bilen väldigt bra, så vi var nöjda och skulle bara göra en sista koll på bilen, när vi upptäcker att en o-ring mellan växellåda och fördelningslådan börjat läcka. Det var bara att lasta bilen och åka till Stugun för att besikta den och fortsätta till Östersund för att låna en verkstad med lyft hos Jämtlands Bildemontering. Medans Jocke och mekarna lagade bilen, så gick jag igenom tävlingshandlingarna och fixade reservdelar, kl 23.00 åkte vi hem till Åke Vestlund som fixat boende åt oss där vi fick och en god natts sömn. Efter frukost åkte vi till Stugun för att förbereda oss för start.

SS1 Vi fick till en bra start sträcka.

SS2 Vi tyckte att det flöt på bra till att börja med, men sedan började elektroniken till diffarna bråka och vi tappade tid. Vid servicen försökte vi hitta vad som orsakade detta, men vi kunde inte hitta något, tyvärr.

SS3 Var en härligt snabb väg med avstickare in på mindre väg, nu började Jocke hitta en bra rytm i körningen. Det var bara att alla lampor till diffarna blinkade och då har vi inget difftryck, då fick Jocke invänta en raksträcka och vrida av och på tändningsnyckeln och sedan funkar det igen. Vi var ganska nöjda med sträcktiden, trots detta.

SS4 En mycket härlig rytmisk sträcka, här var det man eller mus. Det flöt väldigt bra, men sedan fejdade däcken så vi fick slå av på farten en stund, men vi var nöjda med tiden här. Vid servicen åkte det på 4 nya Pirellisulor, så nu blev det full attack.

SS5 En sträcka som var upp o ner, vi fick ta stöd i vallarna nerför mot vinklarna, för att få ner farten. Vi tyckte det var svårt att få nått flyt här.

SS6 Nu ska här laddas, både Jocke och jag har åkt denna sträcka, vi tycker den har det mesta och var det roligaste. Det blev en bra tid här som vi är nöjda med.

Vi kom på en 9:e plats av 32st, varav det var 5 östgötar bland de 9 första på en vintertävling. Vi vet att det går att åka fortare, men då måste vi bli tuffare och lita på att det finns mer fäste. Felet på diffarna fortsatte hela tävlingen, så nu skall alla elektronikboxar bytas ut. Ett stort tack till alla som ställer upp för oss, så vi har möjlighet att genomföra vår satsning i rally. Nästa tävlig är LBC-Ruschen i Lima den 8 Mars
Med vänliga hälsningar Co-drivern Lasse Blondell

08-02-25 Ingen vintertävling i år för Vestlund
Det anrika Bergslagsrallyt tvingades även att ställa in sitt andra försök pga. av den värme som råder. Därmed kommer det inte att köras någon SM tävling på isunderlag i år.
- "Visst är det tråkigt att det inte blir någon tävling på vinterväglag i år, fast att köra tävlingar på grusunderlag är ju inte heller vad man vill, säger Tommy.
- Vi har länge förstått att deras beslut skulle bli såhär. När vi bodde i Säfsen under Svenska Rallyt så såg vi hur hårt värmen tagit på vägarna som ligger i det området Bergslags brukar köra på.’’

Nu får teamet inrikta sig på att köra den andra deltävlingen i Supercupen som körs uppe i Lima den 8 mars. Det är en av Sveriges bästa tävlingar som man har där, med otroligt fina vägar och mycket snö. Lima är ju en liten ort som lever upp varje år när denna tävling körs. Hela byn är involverad som funktionärer och man har alltid ett jättestort startfält, då man år efter år levererar en fin tävling.
- "Vi kommer inte att ha något med toppstriden att göra tror jag, då Limas vägar kräver ganska mycket motoreffekt. Då vi nu kör i samma klass som dom allra värsta 4WD bilarna så är jag glad om vi är topp 10, säger Tommy.
- Jag ska köra 100% så får vi se hur långt det räcker."

Däremot kommer teamet inte att delta i den nystartade Mitsubishi EVO Cup som har sin premiär i Lima. Anledningen är att man i Cupen valt att inte tillåta E85 som bränsle. Då flera av CUP tävlingarna kommer att köras i samband med SM så väljer Tommy att låta bli.
08-02-25 Regler för Regularity Rally
Tävlings- och Tekniska regler för Regularity Rally för 2008 finns nu att ladda ned från hemsidan: http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Regularity.pdf

08-02-25 Calle Trainor inledde säsongen i snön
Ibland har man lite oflyt! Helgen började med att vi fick punktering på släpet utanför Smedjebacken. Utan reservhjul hade vi en enorm tur att vi hann linka in i Smedjebacken fem minuter innan däckfirman stängde. Med snabb och bra service rullade vi vidare mot Stugun utan problem.

När det var dags för själva körningen gick det mindre bra, klantig som jag är trodde jag av någon anledning att förvarningsskyltarna på SS1 var målskyltarna, så jag släppte helt enkelt gasen där. Fast det skulle bli värre...

På SS2 kom vi inte ens så långt att jag skulle kunna göra om bedriften. Körningen och noterna kunde ha fungerat bättre, det var inte utan att man kände sig aningen ringrostig. Efter cirka sex-sju km av yvig körning kom vi över ett krön och alldeles för fort in i en V1, och där stannade vi i över 20 minuter. Tack till er som hjälpte oss upp på vägen igen, eller ner från vallen rättare sagt, för den var ganska hög. Vi hankade oss i mål på SS2 utan skador på bilen, så vi bestämde oss för att åka lite test resten av rallyt.

Vilket leder oss till nästa sträcka, SS3, som också kunde ha gått bättre, haha! I frustration över att inte få i treans växel ordentligt (måste ha något att skylla på ;) och med för stor vinnarinstinkt så hamnade vi i diket igen! Den här gången hade vi tryckt till kylaren, så den läckte. Detta i kombination med att det endast var vi och lite senare en tapper skoteråkare på plats gjorde att vi bröt där, ett par km in på SS3. Till råga på allt hade vi snurrat i vägbytet innan... nä, den här helgen var ingen succé, men man lär sig alltid nånting. Vi laddar om till Lima, där förhoppningsvis vi i bilen ska fungera bättre och lugnare.

Incarfilm från SS2 och 3 finns under Media för den som vill se snö i närbild.

Till sist vill jag tacka skoteråkaren på SS3 och hans familj, för att han kämpade på i snödrivan och dessutom bjöd oss på mat och sällskap! Tusen tack! Och även Stuguns MK som bjöd på roliga vägar (de vi hann åka) och ett trevligt bemötande!

Ses i Lima!

08-02-24 Premiär för KP Motorsport i SuperCupen, Z-trofén
Efter att de flesta rallytävlingar i vinter blivit inställda bjöd Stuguns MK till perfekta förhållanden i Jämtland. Tävlingen var säsongens första för Kent Persson och Lars Inge Björlin från Säffle MK och dessutom första deltävlingen i Sveriges största rallymästerskap, SuperCupen.

I klassen för A-förare med tvåhjulsdrivna bilar var startfältet ovanligt tufft, hela svenska eliten var på plats. Kent och Lars Inge öppnade lite försiktigt på de första sträckorna med sträcktider runt tionde plats. På fjärde sträckan började det lossna och de började klättra i resultatlistan när tiderna var bland de fem snabbaste.
- Vi låg ungefär 0.5 sekunder per kilometer efter de snabbaste på slutet vilket är klart bättre än vi gjort tidigare. Trots att resultatet totalt är blygsamt så är vi riktigt nöjda med att vi hela tiden ökar tempot, bilen har otrolig potential så det handlar bara om vänja sig vid farten, säger Kent. Säffleteamet slutade på en 8:e plats med 5 sekunder upp till 7:e. Klassen vanns av Leif Petersson från Göteborg.

Nästa deltävling i SuperCupen körs i Lima om två veckor.

Teamets hemsida http://kpmotorsport.net
08-02-22 Vinterrallyn i norr
Vintertävlingarna ställer in på löpande band men i norr finns det snö. Inga vinterrallytävlingar har varit inställda i vinter i Övre Norra Bilsportsförbundets distrikt! Inbjudan finns nu till bland annat Lappnatta.
08-02-22 Nu drar Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden i gång.
Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge är en högt profilerad märkesserie i rally för grupp N specificerade Mitsubishi Lancer Evolution bilar som startades av Simon Slide i England.

Många förare, team och media runt om i världen har följt utvecklingen i England med stort intresse och när nu serien går in på sitt åttonde år så har Simon Slide beslutat att göra serien mer internationell. De första länderna utanför England för serien blir Irland och Sverige där man startar upp i år.
- Jag är mycket glad för att vi kan starta serien i Sverige som är ett land med stor rallykultur och många bra förare. Speciellt trevligt är det att Mitsubishi Motors Sweden har beslutat sig för att stötta serien med såväl support som med prispengar. Det är viktigt för oss att den nationella märkesrepresentanten och dess återförsäljare finns med då det är ett officiellt Mitsubishi mästerskap, säger Simon Slide som är ansvarig för Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge.

I dagsläget har cirka 15 förare anmält sig för serien och bland dessa återfinns förare som förre Svenske Mästaren Jimmy Joge, Hans-Erik Weng, Marcus Hällbo, Jenny Lee Hermansson, Anders Fredriksson och Jonas Ericsson som är regerande Svensk Mästare i otrimmat 2WD men som till denna säsong byggt en ny Mitsubishi Lancer Evo 9.
- Det blir en stor utmaning med så många bra och erfarna förare. Den här typen av märkesserier ger alltid lite extra vilket är ett måste om man skall kunna lyfta sig och utvecklas. Min förhoppning är också att vi skall kunna åka ut och köra någon tävling i Evolution Challenge i England så att vi kan se var vi står internationellt. På hemmaplan så har jag en målsättning att bli bland de tre bästa, säger Jonas Ericsson.

Tävlingsregler och program är klara efter ett hårt arbete liksom seriens egen webbsida som heter www.evo-challenge.se där man får all information om serien och dess förare och team.

För de deltagande i serien kommer det att finnas prispengar för såväl varje deltävling som för serien totalt plus att det finns ett antal samarbetspartners som också satt upp priser. Som en serie i serien blir det också ett speciellt mästerskap för juniorförare som är under 25 år.

I den här typen av rallyserier är det vanligt att man knyter till sig leverantörer av olika slag och ställer krav på att de deltagande skall använde produkter från dessa samarbetspartners men för den svenska serien finns inga sådana krav. Det är bara bränslet som är reglerat till svensk standard EN228 och Svenska Bilsportförbundets tekniska bränsleregler.
- I våra samtal med förare och team så har det framkommit att det kan vara klokt att inleda serien i år utan restrektioner på tillverkare av olika produkter som däck, oljor och annat så därför har vi tagit detta beslut. Vår förhoppning är att merparten av de som kör Mitsubishi Grupp N i Sverige väljer att ansluta sig till vår serie redan i år och vi välkomnar dem alla till vår första tävling som går i Lima den 8 mars och blir vårt enda vinterrally. Vi har följt väderutvecklingen i Sverige med en viss oro men arrangören i Lima säger att man inte haft så mycket snö på flera år så även om det blir blidväder så kommer man att kunna genomföra en riktigt bra intertävling, avslutar Simon Slide

Årets Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden stöds i dagsläget av Mitsubishi Motors Sweden, Mpart, Pirelli Tyres, Sunoco fuels, PIAA lights, Performance Friction Brakes, Scandinavian Tools & Tent och Sparco och fler sponsorer är på väg in.

Tävlingskalender 2008
8 mars - LBC Rushen, Lima
19 april - Kong Christian Race, Kristianstad
22/24 maj - South Swedish Rally, Ljungby Kil tillsammans med Rally SM
29 juni– Jämtrally, Östersund
22/23 augusti – Killingen, Kil tillsammans med Rally SM
20 september - Rejmeknixen, Askersund

www.evo-challenge.seand www.evo-challenge.com
08-02-21 ElectroSprinten ställer in
Även SMK Söderhamns deltävling Electrosprinten tvingas ställa in pga vädret. Tävlingen skulle ha genomförts 2 mars.
08-02-21 Dagsfärska bilder från Z-Trofén
Z-Trofen som arrangeras av Stuguns MK, erbjuder som vi tidigare sagt på fina vintervägar.
Här är nytagna bilder från en av sträckorna som ska köras.

Mer info på Z-Troféns hemsida>>
08-02-20 Längberg Motorsport i TV
På torsdag den 21 februari kommer Längberg Motorsport vara med i Viasat 1 kl 19.00. Till helgen blir också premiären för året med en tävling i Stugun. Teamet åker redan imorgon för att på fredag hinna med ett litet test på snö. Det här blir en riktig värdemätare för oss. De flesta av våra konkurrenter i Rally-SM finns på plats. Det viktigaste för oss är inte att vara snabbast utan vi ser det här som ett bra tillfälle att trimma in teamet och bilen inför viktigare tävlingar. Vi har bytt drivaxlar på bilen efter tv inspelningen, även ett sådant evenemang sliter på de här extrema bilarna, hälsar Lasse Blondell.

Följ Längberg Motorsport under testet på fredag och under tävlingen på lördag i bloggen på vår hemsida.

På vår hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet.
08-02-18 Varma vindar tvingar Munkfors MC att ställa in MunkforsRundan
Munkfors Motorclub måste i år dra i handbromsen och ställa in rallyt MunkforsRundan. Det allt för varma vädret har spelat klubben ett spratt. Idel mjuka vägbanor och töande snö mötte bangruppen ute i tävlingsområdet vid gårdagens besiktning av banan.

Tyvärr ser det heller inte mycket bättre ut framåt i tiden gällande vädret. På tiodygnsprognosen för Munkforsområdet kan man inte en enda dag inbringa någon minusgrad. Det är i skrivande stund 7 grader varmt i Munkfors och det spås att kommande helg ska leverera ytterligare ett par grader varmare väder.

Det är mot bakgrund av detta som Munkfors Motorclub väljer att att ställa in redan nu, med 12 dagar kvar till tävling.

Att ställa in rallyt blir en ovan uppgift för klubben, som sedan starten av MunkforsRundan som vintertävling 1995, inte behövt ställa in tävlingen en enda gång. Det har varit krisartat någon gång förr, men en flytt av tävlingsdatum har då löst problemet, något man i år inte har möjlighet till.
08-02-18 Z-Trofén erbjuder riktigt vinterrally!
Det ställs in tävlingar på löpande band. Därför vill jag passa på att slå ett slag för en vintertävling som inte ställer in. Z-Trofén kan istället erbjuda de 129 anmälda kanonfina vintervägar. Tävlingen körs på lördag den 23/2 och är premiärtävling för Supercupen. Arrangör är Stuguns MK.
Z-Troféns hemsida>>
08-02-18 Munkforsrundan tvingas ställa in
Den mildra vinter sätter käppar i hjulen för många av vintertävlingarna. Den här gången är det Munkfros MC som tvingas ställa in Munkforsrundan som skulle ha körts 1 mars.
08-02-15 Program till Rally Finnskog i Ekshärad och Torsby
Program till rally Finnskog finns att köpa på OK Q8 i Torsby ochEkshärad och Bilisten i Torsby
08-02-14 Kopparsvängen tvingas ställa in
Även MK Kopparbergs tävling Kopparsvängen, som skulle körts 23/2 tvingas ställa in pga det milda vädret.
08-02-13 Nyman bäste svensk i Topdriverpremiären
När SM/FFC blev inställt i Svenska rallyt tog det 24-timmar för den effektfulle ledningen i Ford Flexifuel Cup (Topdriver) att ordna en ersättningstävling. Detta blev av i Skogarna kring Antillaberget som ligger ca 20 mil norr om Karlstad (Värmland).En hel del stök blev det för ledningen för att få alla pusselbitarna på plats för att kunna ordna detta men väl kl 10.00 i Söndags gick starten på 2008 års Topdriver (FFC)

Hela 8 sträckor avverkades under dagen och det blev en duell att minnas. Team Nyman var självklart taggade för race vilket dom visade genom att ta hand om ledningen under större delen av hela rallyt. Men det var en tuff fight och största motståndet Peder Ökseter - Norge slog till med en bra tid på sista sträckan och gick förbi med 0.5 sek.

Top 6:
Peder Økseter/Øyvind Braaten 27:09,5
2. Joakim Nyman/Bo Holmstrand 27:10.0
3. Jo Inge Bakken/Tore Hellerud 27:33.2
4. Patrik Johansson/Jörgen Lindahl 27:47.5
5. Andreas Sjölander/Håkan Jakobsson 27:49,5
6. Anders Gullstrand/ Stina Cebers 27:49,8


Nästa tävling är Numedalsrallyt i Norge, så teamet är i full gång att förbereda för att tabellens två översta platser blir tvärt om..

www.jockenyman.com
08-02-12 Økseter/Braaten vann första tävlingen
Första deltävlingen blev nu ”Topdriver goes to Antilla” sedan Svenska Rallyt ställt in. Tävlingen kördes i närheten av Antilla Förarutveckling´s testanläggning norr om Torsby. Banan var 41 km SS fördelat på 9 st Specialsträckor / Specialprov. Underlaget var snö / is men naturligtvis så var det modigt eftersom det var ett par plusgrader varmt. Det var 17 bilar på plats varav fyra från Norge, en från Finland och övriga från Sverige. Andreas Sjölander var favorit och dom flesta trodde nog att segern skulle hamna hos honom eller något annat svenskt team.

Redan på första sträckan så fick vi en indikation på att det nu var flera som hade siktet inställt på seger. Snabbast var Jo Inge Bakken före Peder Økseter och Patrik Johansson trea. Andra sträckan blev återigen norsk seger nu med Økseter främst, Nyman tvåa och Sjölander trea. Victor Henriksson som alltid åker fort fick här problem med växellådan och tappade tid för att senare tvingas bryta. På tredje sträckan visade Nyman sina färdigheter vilket gav honom en sträckseger. Nymans attack gav resultat och han gick upp i ledning före Bakken och Johansson på tredje plats. Fjärde sträckan blev struken och nu var det service vid Antilla s parkering.

Nästa runda som teamen gav sig ut på innehöll också tre sträckor. SP 5 var en s.k. vändsträcka och här visade Økseter sin kapacitet, han utklassade formligen dom andra bilarna med en segermarginal på sex sekunder på 3, 4 km körning. Inponerande!

Sjätte sträckan blev även norsk men nu var det Bakken som vaknat till igen. Han vann sträckan före Økseter och Nyman som hade samma tid.

Sjunde och åttonde sträckan revanscherade Nyman, vilket gav honom en ledning med 2 sekunder före Økseter inför avslutande sträckan. Innan dom gav sig ut på sista sträckan så var teamen samlade i regrouping och snacket bland teamen var att Nyman skulle behålla ledningen i mål men Økseter visade verkligen vilken fighter han är. Full attack från start och han drog Nyman med nästan tre sekunder och segern var ett faktum. Snabbast på sista sträckan var Tobbe Westerlund som slutade sjua totalt. Bakom top trion utspelades en hård kamp mellan Patrik Johansson, Andreas Sjölander och Anders Gullstrand. Denna kamp vanns av Patrik före Andreas och Anders blev nu sexa totalt trots att han åkte bättre och bättre mot slutet av tävlingen.

Resultat Topdriver goes to Antilla
1. Peder Økseter/Øyvind Braaten 27:09,5
2. Joakim Nyman/Bo Holmstrand 27:10.0
3. Jo Inge Bakken/Tore Hellerud 27:33.2
4. Patrik Johansson/Jörgen Lindahl 27:47.5
5. Andreas Sjölander/Håkan Jakobsson 27:49,5
6. Anders Gullstrand/ Stina Cebers 27:49,8

Övriga resultat och cupställning kan läsa mer om på www.topdriver.se

08-02-12 Jämtnatta ställer in
JMK´s tävling tävlingen Jämtnatta är inställd p g a för få anmälningar
08-02-10 Oriontrofén tvingas ställa in
Det mildra vädret sätter käppar i hjulet för årets vinterrallyt. Nu är det MK Orion som tvingas ställa in Oriontrofén som skulle ha kört 23 februri
08-02-09 Ersättning för FordCupen
Både positiva och negativa miner från deltagarna i årets Topdriver (Fordcupen) när ledning för en timma sedan beslöt att en ersättningstävling blir av....

Pga de dåliga förhållandena så blev båda deltävlingarna i SM och Fordcupen inställt i årets Svenska rallyt.

Men snabbt som ögat kollade Topdriver-ledningen upp ifall en ersättning kunde ordnas i samband med denna helg. Svaret blev att Test-byn Anttila som ligger ca 2-timmars bilfärd norr om Karlstad blir det perfekta stället att kunna köra ett riktigt vinterrally. Imorgon kommer därmed alla Topdriverteam att bege sig upp dit och kriga om poängen i den nya första deltävlingen.

För Team Nyman känns allting OK efter alla omständigheter. En del team är självklart mindre positiva av beskedet och de känner att luften gått ur dem lite när Svenska rallyts SM-del blev inställd. Tyvärr är detta nackdelen med dagens klimat men det är bara och bita ihop och blicka framåt. Nyman är åtminstone grymt taggad för race och nu kan de garanterat bjuda på snösprut.
www.jockenyman.com
08-02-07 Dags för Topdriver 2008
Nu drar vi igång motorerna igen för Topdriver 2008. Första deltävlingarna (1+2) körs nu i helgen i Värmland. Tävlingen är som Ni förstår Svenska Rallyt och detta år körs tävlingen också som deltävling i Svenska Mästerskapet i Rally.

Tjugo Ford Fiesta bilar finns på plats när tävlingen drar igång på fredagkväll vid Färjestads travbana. Nytt för i är att cupen är nordisk och vi har nya deltagare från Norge och Finland.

En annan nyhet i år är personerna bakom expertjuryn. Årets jury är nu förstärkt och består av Stig Blomqvist, Per Engseth samt Tomas Gullabo Jansson som funnits med från starten.

På lördag förmiddag den 9:e februari, klockan 10:00 så kommer vi att hålla en enkel pressinformation om årets cup och presentera samtliga team samt cupledning och expertjury.

Platsen är Svenska Rallyts HQ vid Rally Village i Karlstad.
www.topdriver.se
08-02-05 RM Historiska Rallybilar och Tjej RM i LBC-Ruschen
RM för Historiska Rallybilar och Tjej-RM ingår i årets upplaga av LBC-Ruschen som körs 8 mars. Tävlingen är även deltävling två i Supercupen.
www.limams.com/info-lbc-08.html
08-02-04 "Reserapport" från Stjärnsvängen
Ja då var vi åter hemma och kan summera helgens strapatser. Avresa fredags kl 14,00 i samlad tropp, stopp i Tönnebro för llite fika, framme i Sundsvall någongång runt 18,30. Vi skulle bo på Södra berget där även de flesta övriga deltagarna i cupen bodde. Men det uppstod en del problem redan på väg upp till hotellet, det är ju en relativt brant serpentinväg upp till hotellet. Vi åkte först med vårt ekipage, med syncro på Caravellen så rullade vi upp men såg att våra kompisar försvann bakom oss. Tonys buss med framhjulsdrift, tungt lastad bak, han körde i storts sett allt servicematerial i sin, och ett tungt släp är ingen bra kombination i 12% lutning och halka. Det blev stopp. Likaså för Emil, efter en 20 minuter med avslastning i backen o lite knuff så var alla uppe. Tom med sin Xc90 hade ju såklart inte heller några problem. Några öl, umgänge, middag o läggning realtivt tidigt , ja iallafall för de flesta. Emil var lite småsur, det stod nämligen "Välkommen C-förare Emil Martinsen" på Tv´n när han kom in på rummet. Känsligt det där när han är ute o åker med farbröderna som då kommit lite längre i karriären. Även om inte jag är den att kaxa mig.

www.bevelko.se
08-01-22 Vinterrally i Örnskölden för den som gillar snö!
Gillar du vinterrally erbjuder Örnsköldviks RK ett kanontillfälle i sin tävling Örnskölden som körs 26/1. I förrgår fanns inte ett gruskorn framme på vägarna, de var kanon! Och SMHI lovar kallt väder hela veckan, så tjälen kommer gå ännu djupare så det blir ännu bättre vägar

Örnsköldsviks RK kör Örnskölden den 26 januari och kan erbjuda alla rallyvänner som gillar vinterally fina vägar. De har ett stort och intressant startfält redan, se anmäln.listan på vår www.ovikrally.se, så de som gillar konkurrens bör ta chansen och komma hit!

Många har redan tagit chansen att få träna 11 mil SS inför Svenska rallyt och vi har faktiskt lika mycket SS som dom! Nedanstående biler tagna i söndags (20/1)

08-01-22 Stjärnsvängen förlänger anmälan
SMK Sundsvall har förlängt sista anmälningsdag till 28/1.
08-01-21 Dan Anderssons Minne inställt
Dan Anderssons minne är inställt på grund av otjänlig väderlek. Tävlingen skulle körts nu på lördag (26/1)men tvingas dessvärre ställa in.

08-01-21 Mycket stort intresse för Midnattssolsrallyt
Intresseanmälan har fått stängas
Midnattssolsrallyts tävlingsgeneral Per Carlsson i Kristianstad har tvingats till det drastiska beslutet att stänga hemsidans funktion för intresseanmälan till sommarens Midnattssolsrally.
– På tre dagar fick vi in 79 intresseanmälningar, berättar Per Carlsson, och för att ge alla en chans att få vara med så tvingas vi slå igen butiken tills tävlingens officiella anmälan öppnas, den 15 mars. Och bland dom som visat intresse fanns många intressanta förare, fortsätter han.

Årets Midnattssolsrally startar fredagen den 27 juni i Kristianstad och körs under tre dagar med övernattningar i Jönköping och Motala. Söndagen den 29 juni kl 17.00 avslutas rallyt med ett möte parvis mellan rallybilarna på Superspecialen på Färjestads Travbana i Karlstad där tävlingens målgång är belägen.
– Rallyts bansträckning är inte helt i hamn ännu, men varje dagsetapp kommer att bestå av sex specialsträckor på grusväg i mycket bra skick, förklarar Per Carlsson vidare, och längden på sträckorna varierar mellan sju och tio kilometer.

Vid varje övernattning finns ett officiellt hotell där den ambulerande tävlingsledningen regerar och där ett pressrum upprättas.

Tävlingen är öppen för rallybilar som kör i regularityklassen och för historiska rallybilar. I regularity kör bilarna på en idealtid och får inte vara nyare än från 1975 och de historiska rallybilarna kör så fort tygen håller och får vara tillverkade ända fram till 1981.
www.midnattssolsrallyt.com 08-01-20 Midnattsolsrallyt stänger intresseanmälan - Anmälan vid inbjudan 15 mars
På grund av det stora intresset för Midnattssolsrallyt 2008 så har vi stängt intresseanmälan. Vi har gjort det för att ge alla en chanse att få tid att anmäla sig. Anmälan öppnar igen när inbjudan kommer ut den 15 mars. Tävlingsledningen har rätt till gallring av dom som anmält sig efter den 15 mars.

www.midnattssolsrallyt.com
08-01-17 Sprintcupen 2008, Uppstartmöte 21/1
Missa inte, Uppstartmöte för Sprintcupen 2008. Mån 21/1 Kl.19 i Eskilstuna MK:s lokal vid Ekebybanan. Kom å lyssna på nyheter, diskutera klassändring (Veteranklass) och cupen:s upplägg mm. Kanske presenterar vi något riktigt nytt å bra? Var med och forma mellansveriges största och bästa rallycup! Det är NU vi vill höra dina åsikter, kom och tyck till!

ALLA är välkomna, tävlanden, åskådare/intresserade och arrangörer, som också gärna får ha med sig ett tävlingsdatum.
Cupens webbsida: www.sprintcupen.nu
08-01-17 Intresseanmälan öppen för Midnattssolsrallyt
Intresseanmälan är nu öppen för Midnattssolsrallyt. Årets rally körs som en nationell tävling där svenska och utländksa deltagare är välkomna. Mer info om tider, uppehåll etc hittar du på hemsidan.

www.midnattssolsrallyt.com
08-01-17 ElektroSystemsprinten insälld
ElektroSystemsprinten tvingas ställa in pga det mildra vädret.
08-01-16 Lite info inför snöigt Stjärnsvängen
Här kommer fortsatt information angående SMK Sundsvalls rallytävling Stjärnsvängen. Snö och is har vi massor av, nu har det kommit massor mera snö, vallarna är bitvis 1m höga.

Vidare, så har vi anlitat Enduro-SM tidtagarna, för att få tidtagning som fungerar till 100%. Tiderna kommer upp vid HQ samt på nätet i samma ögonblick som bilen fått tiden i sitt tidkort! Noterna är igår skrivna av Barth, med gott betyg både på vägar och underlag… Så, tag chansen att åka ett Rally med 50 km SS för så lite som 700kr!

SMK Sundsvall www.smksundsvall.com

Upplysningar: Lasse Johansson 070 – 636 11 85
Henrik Hedström 070 – 343 62 86
Anmälan kan skickas på e-post: impreza@bredband.net


08-01-15 Svenska Rallyt nästa för Längberg Motorsport
Som väntat tog arrangören av Bergslagsrallyt igår beslutet att ställa in tävlingen. Milt väder har gjort att all is på vägarna smält bort. Det ser också ut som det kommer att vara plusgrader under helgen. Nytt datum kommer att meddelas snarast. Längberg Motorsport laddar nu för fullt inför Svenska Rallyt. För första gången på många år ingår Rally-SM i VM tävlingen. Den 8 februari går starten och hela 115 ekipage är anmäldaVi återkommer när det börjar närma sig.
På vår nya hemsida www.langbergmotorsport.se kan du följa med vad som händer i teamet.
08-01-15 Angående Dan Anderssons Minne
Historiska cuperna har tillkommit och vi väntar på besked från tävlingsledningen var i startfältet dessa skall åka så tills dess står nuvarande klassindelning fast.
Ingen idé att ändra något som sedan kanske måste ändras igen.
www.resultatdata.com
08-01-15 Frykdalsracet tvingas ställa in
Frykdalens MK tvingas pga mildvädret ställa in sin tävling Frykdalsracet som skulle körts 26 januari.
08-01-15 Ang. Electrosystemsprinten 20/1
Just nu ser inte läget inte allt för ljust ut, och rapporterna lovar + hela veckan, vi har i dagsläget ca 1dm spolad is, men +5 och regn tar hårt.

Vi kommer att ha möte på onsdag och då beslutar vi om vi kör eller flyttar fram, så jag ber alla som anmält sig var på uppgivna telefon nummer under onsdagkvällen då vi ringer upp alla om vi ställer in, hör ni inget, kontrollera hemsidan samt så kommer PM1 och startlista att skickas ut, den presentaras även på www.smksoderhamn.com

08-01-14 Ännu en rallystjärna ska skapas av Jonas Kruse
Först Per-Gunnar ”PG” Andersson och sedan Patrik Sandell, båda juniorvärldsmästare i rally – är den blott 19-årige norrmannen Eyvind Brynildsen nästa rallystjärna som ska låta sig skapas av tidigare rallyproffset Jonas Kruse?

I helgen körde Brynildsen in som stark tvåa i stora standardbilsklassen, grupp N, vid premiären i det norska mästerskapet. I år kör han för Jonas Kruse i grupp N-VM totalt sex deltävlingar.
- En stark debut för Eyvind, ett starkt resultat och genrep för vårt nya VM-team, förklarar Jonas Kruse som i år tar steget från tvåhjulsdrivet i JVM till fyrhjulsdrivet i stora grupp N i rally-VM.

Den bil som Kruse kör i VM med Eyvind Brynildsen är en Mitsubishi Lancer Evo 9, således är det en helt ny bekantskap för teamet.
- Men vi hade inga direkt tekniska problem under rallyt utöver en inställning av stötdämparna när vi bytte däck vid ett tillfälle, bilen blev för stum vilket troligen innebar en tidsförlust, berättar Jonas Kruse.

2003 matchade Jonas Kruse fram ”PG” Andersson till svensk mästare i rally samtidigt som han öppnade dörren till Suzukis fabriksstall åt värmlänningen. Sedan dess har ”PG” kört hem två JVM-titlar. 2006 körde jämten Patrik Sandell hem JVM-titeln i en Renault driven av Jonas Kruses rallyteam.
08-01-11 Subaru satsar stort inför årets rallysäsong
Efter fjolårets lyckade rallysatsning med SM-seger i grupp N för Oscar Svedlund och co-drivern Björn Nilsson, har Subaru tillsammans med sin återförsäljarkår beslutat att utöka tävlingsverksamheten ytterligare i år. Subaru Swedish Dealer Team kommer förutom fortsatt sponsring av Oscar även att satsa på ett helkvinnligt team med Ramona Karlsson som förare och Miriam Walfridsson som co-driver. Miriam tillhör den välkända värmländska rallysläkten Walfridsson vilket är något av en garanti för framgångar i rallyspåren. Även Hans Gustavsson, 6:a i fjol i grupp N, ingår i Subaru-teamet tillsammans med sin co-driver Nicklas Edvardsson.

Tre nya tävlingsbilar byggs i Finland
Tävlingsbilarna, som i grunden är den nya Subaru Impreza WRX STI, byggs i Finland hos den berömda rallystjärnan Tommi Mäkinen. Tyvärr blir bilarna inte färdiga till Bergslagsrallyt 18-19 januari som är den första deltävlingen i Rally-SM. Här får förarna nöja sig med sina gamla bilar, men Oscar planerar ändå att genomföra ett tvådagars test i Likenäs inför tävlingen. Han har dessutom fått ett Wildcard till Svenska Rallyt 7-10 februari där han vann grupp N i fjol. Förutom VM-status ingår även tävlingen i SM i en förkortad version.

Ytterligare en Subaru-förare som fått ett Wildcard till Svenska Rallyt är Patrik Flodin med co-driver Maria Andersson. Bkilen kommer att vara anmäld av Subaru Swedish Rally Team. Med Subaru-fabrikens och sponsorers hjälp kommer Patrik att köra ytterligare ett antal VM-deltävlingar i år. Han har redan i sitt förberedelsearbete genomfört ett tredagars däckstest i Kall tillsammans med Pirelli. Alla parter var nöjda med resultatet förutom Hasse Gustavsson, som lånat ut sin tävlingsbil till testet. Efter ett backkrön hade nämligen en flock renar parkerat och en krock var oundviklig.

B åde Patrik och Oscar är med i det svenska rallylandslaget. Patrik med co-driver Maria är dessutom med i Svenska Bilsportförbundets elitsatsning. Att Petter Solberg är Patriks mentor är ytterligare en merit.

Testförare blir rallyförare
Ramona Karlsson, som till professionen är testförare hos en stor svensk biltillverkare, har alla förutsättningar för att bli en framgångsrik rallyförare. Hon har redan testat så smått med rallycross och rally med mycket gott resultat. I grupp E har hon gjort 35 starter med 30 pallplaster varav 17 segrar. Ett toppresultat!

I fjol åkte hon som föråkare till samtliga SM-rallyn i en Subaru. Att hon inte endast söndagsåkte runt banan visade en ordentlig avåkning med rullning som följd. I år skall hon köra hela SM-serien och försöka sätta grabbarna på plats.

Jag har länge drömt om och arbetat för att få ihop en SM-satsning och äntligen har det lyckats. Utan Subarus och Hasse Gustavssons stöd hade detta inte varit möjligt. Jag är oerhört glad att de backar upp och tror på mig, säger Ramona.
08-01-11 Välkommen till en trevlig Lördag i Sundsvallsskogarna!
Tag chansen att åka vinterns billigaste (?) rally! Stjärnsvängen går av stapeln 2 februari. 700kr i startavgift för 50km SS uppdelat på 3 SS som köres 2 ggr! Tävlingen ingår i DM för MNB. Nu pågår förberedelserna för fullt, och det ser mycket bra ut. Snö finns i massor, och isen ligger tjock på vägen, då vägarna används mycket samt att de varit plogade hela vintern!

Inbjudan finns på www.smksundsvall.com samt på de vanligaste rallysidorna…
Anmälan kan skickas som mejl till: impreza@bredband.net
Fyll bara i de uppgifter som skall finnas med!
Välkomna önskar SMK Sundsvall!
08-01-10 Skutskärsratten inställd!
Skutskärsratten tvingas ställa in sin tävling 19 januari eftersom snön försvunnit.
08-01-09 P-G helnöjd med vintertest inför Svenska
Idag har P-G kört sin andra testdag i Kall som en förberedelse inför Svenska Rallyt. Igår hann teamet med 15 mils test med SX4:an och idag lade P-G ytterligare åtta mil före lunch. Arbetet har gått bra och P-G tycker bilen känns allt bättre. Härnäst han sitter i bilen är det skarpt läge och VM-debut i Monte Carlo Rallyt den 24 januari.

Den vita SX4:an dansar elegant fram på den vintriga skogsvägen med ett moln av snörök efter sig. Bakom ratten sitter P-G Andersson och han blir allt mera nöjd för varje vända.
- Ja det går bättre och bättre säger P-G. Vi har jobbat vidare med stötdämparinställningarna som vi höll på med igår och det känns riktigt bra. Dessutom har vi gjort en hel del justeringar på diffarna.
- Vi försöker hela tiden få bättre fäste och mera stabilitet och då blir bilen snabbare. I hög fart går den som en dröm och nu börjar vi hitta rätt i de långsamma krokigare partierna också.

Varenda kilometer är värdefull. Inte minst för P-G själv som börjar känna sig allt mera hemtam i bilen.
- Ja känslan blir bättre hela tiden. Framför allt går det jäkligt fort jämfört med Swiften. Fyrhjulsdrift och turbo gör rejäl skillnad. Rakorna känns korta!

Förutom lite krångel med växelmekanismen igår har allt gått utan problem. Det är mycket arbete men också både roligt och spännande för alla inblandade. Bland annat för Stefan "Pitan" Erixon som skruvat på P-G:s bil under hela tiden i junior-VM och som är med nu också som mekaniker.

Efter dagens avslutande tester lämnar P-G över ratten till Toni Gardemeister som anländer till Kall i kväll. Nästa gång P-G sitter i bilen är det allvar och VM-debut. Den 24 januari är det start för klassiska Monte Carlo Rallyt men då är underlaget asfalt och kanske en del snö och is på de högst belägna sträckorna.

P-G stannar dock kvar i Kall när Toni kör.
- Ja, för att se och lära och inte minst se vad Toni kommer fram till. Det blir väldigt intressant att se vad han tycker om bilen på det här underlaget.

Se även P-G:s egna hemsida www.pgandersson.se

2008 års VM-säsong
Rallye Automobile Monte Carlo 24 - 27/1/08
Uddeholm Swedish Rally 8 - 10/2/08
Corona Rally Mexico 28/2 - 2/3/08
Rally Argentina 27 - 30/3/08
Jordan Rally WRC 24 - 27/4/08
Rally d'Italia Sardegna 16 - 18/5/08
Acropolis Rally of Greece 29/5 - 1/6/08
Rally of Turkey 13 - 15/6/08
Neste Oil Rally Finland 31/7 - 3/8/08
ADAC Rallye Deutschland 15 - 17/8/08
Rally New Zealand 28 - 31/8/08
Rallye de España 2 - 5/10/08
Rallye de France/Tour de Corse 10 - 12/10/08
Rally Japan 24 - 26/10/08
Wales Rally GB 28 - 30/11/08

08-01-08 Bra start för Nyman/Holmstrand!
Tiondelslika... Så var resultatet mellan Nyman och Sjölander inför de två sista sträckorna. En tuff kamp som slutade på bästa sätt.

I helgen avgjordes säsongen första vintertävling i trakterna kring Östersund/Krokom. Offerdalingen var namnet och med ett startfält fullt med igenkända namn från Sverigeeliten. Team Nyman var självklart på plats för att få de sista testmilen inför SM-starten som sker helgen den 19 jan. Tävlingen omfattade 5 specialsträckor på 6 mil. Ett Rally som hade det mesta, snabbt och brett samtidigt som det kunde vara ytterst smalt och krokigt vilket gav en bra värdemätare om hur bilen reagerar i olika förhållanden.
08-01-08 P-G's WRC-test på SVT Sporten ikväll
2 x Andersson,dvs P-G och Jonas testar för fullt med den nya Suzuki SX4 WRC uppe i jätmlandska kall. Det är premiär för P-G på snö i en WRC-bil och premiär även för bilen på det underlaget. Båda får klart godkänt!
- "Det har funkat jättebra idag" sa P-G efter testet "fram till lunch matade vi bara på och efter lunch började vi skruva lite". Totqalt hann de med ca 15 mil idag.

Ikväll byggs bilen om och inställnignarna ändras, för att se vad det får för effekt. Mediauppbådet var stort och bland annat fanns SVT Sporten på plats. De kommer att sända några minuter i deras sändning klockan 22:00 ikväll. Missa inte det!

Mer info och bilder hittar du på www.pgandersson.se
08-01-07 Ladda ner uppdaterade rallyregler för 2008 att ladda ned
Tävlings- och Tekniska regler Rally för 2008 finns nu att ladda ned från hemsidan. Årets uppdatering innehåller i huvudsak små förändringar/klarlägganden, några förändringar:

Tävlingsregler:
Åligganden för Domare/Domarjury/Tävlingsledare kommer att anpassas till G 15.
Uppdatering av berörda avsnitt kommer att meddelas senare!
Nya FIA klasser tillkommit.
Uppklassning av licenser vid sammanslagna klasser.

Tekniska regler:
OBS! RY-5 har tillkommit, tidigare RY-T 5 - 10 är följaktligen omnumrerade till RY-T 6 - 11.
Grupp E (RY-T 9) uppdaterat.

Utbildningsmaterial:
Även utbildningsmaterial

http://web.sbf.se/regler/visaregler.php?id=2

08-01-06 Topdriver på TV4Sport!
Missa in TV serien "Topdriver 2007" med alla tuffa kamper från årets samtliga deltävlingar. TV serien sänds i kanal TV 4 Sport med start på tisdagkväll den 8:e januari klockan 19:00.

Boka in denna tid framför TV´n och följ spänningen i Nordens bästa rallycup.

www.topdriver.se
08-01-05 Föråkare sökes
Lördagen den 19 januari kör vi Skutskärsratten om Gud och SMHI är oss nådiga.
Vi behöver föråkare!
Ring snarast om du är intresserad.
Kurt Eliasson 070-303 08 57
08-01-03 Sandell testade WRC-bil i Norge
- ”Det fränaste jag gjort!” Patrik Sandell har idag för första gången fått prova alla rallyförares dröm: att få köra en riktig WRC-bil.

Patrik och hans kartläsare Emil Axelsson är just nu i Rena i närheten av norska Trysil. De är på plats som rådgivare åt två norska förare, Christian August Selmer och Petter Fausko, under en test inför det norska mästerskapet.

Men svenskarna har inte bara varit passiva bisittare under testerna. Patrik har också passat på att själv sätta sig bakom ratten för att få lite mil i kroppen. Först i en Super 1600 Clio, samma bil som han blev juniorvärldsmästare i 2006. Därefter var det dags att för första gången få trampa gasen i botten på en WRC-bil.
- ”Det var det fränaste jag gjort. Det är helt otroligt vad det bär iväg när det greppar på alla fyra. Och när du verkligen går på attack så sitter bilen så fast på vägen att det går att åka hur fort som helst!” säger en upprymd Sandell.
- ”Jag blir ju inte direkt mindre motiverad i det långsiktiga arbetet att en dag få tävla i en sån” säger han.
08-01-02 Generationsväxling i Offerdalingens startfält
Årets första rallytävling går av stapeln på lördag den 5:e januari. Arrangören Offerdals MK bjuder på ett riktigt vinterrally med tävlingscentrum i Krokom. Startfältet som i dagsläget har sextiosex (66) anmälda kommer att köra en bana på 150 km med drygt 50 km specialsträckor.

Offerdalingen har även i år lockat en mix av Jämtländska förmågor och konkurrerande team från övriga delar av Sverige. Många som satsar på att delta i SM passar nu på att träna vinterkörning innan SM starten i Bergslagen den 18:e januari.
- Vi får nog räkna Jimmy Joge och Magnus Mellkvist som favoriter till totalsegern men räkna inte bort Urban Eriksson som växer in mer och mer i sin fyrhjulsdrivna Mitsubishi. Jonas Eriksson, SM vinnare i tvåhjulsdrivan klassen 2007 har nu klivit in i "stora" klassen och bara han blir van bilen så blir han naturligtvis farlig, berättar eldsjälen Christer Persson, ordförande i OMK.

Tolv procent av startlistan (åtta ekipage) finns i klasserna debutant och utbildningsrally. Där känner vi igen många meriterande namn Jerry Åhlin, Peter Brorsson, Bruno Johansson, Jan Bergetorp m.fl. men numer sitter dom som kartläsare till sina söner. Nu är det ungdomarna som tagit över ratten och återväxten inom rallysporten är räddad. Favoritskapet bärs av klubbens egen Tobias Bergetorp som avslutade förra året med två överlägsna segrar. Oskar Brorsson och Mattias Johansson från grannklubben JMK är också segeraspiranter som längtar efter att få putta ner Tobias från tronen. Ett liten varningens ord för rallysonen Fredrik Åhlin från Värmland.

Största klassen är Volvo original med 15 bilar anmälda. Fö rst ut i klassen går vinterns snabbaste Volvo ekipage med Niklas Nilsson vid ratten och i kön med kontroll på allas tider startar Bo Hemmingsson som också vill ha ett ord med i laget. Klubbens egna förare Mattias Nilsson och Joakim Nilsson har en tuff uppgift att försöka hålla toppduons tempo.

Bland tvåhjulsdrivna ekipagen så kommer nog segraren att sitta i en Ford Fiesta. Ett stort antal av Ford Flexifuel Cups team är inbokade hos Depå Grande i Rissna för test av bil och däck och dom avslutar helgen med att åka Offerdalingen. Favoritskapet får nog hamna hos länets egen talang Jocke Nyman. JMK:s Anders Jonsson kan vara den som spräcker Fords trippelseger med sina snabba Volvo.

Bland B och C-förare finns flera duktiga förarämnen men OMK-bröderna Marcus och Petter Nilsson är alltid svårslagna och nu med tävling på hemmaplan får dom leva med trycket som tippade segrare.

Ni som är intresserade att titta på rallyt är välkommen till Krokomshallen där karta och program finns att köpa. (Följ pilar från E14) Första start är klockan 11:00.
08-01-02 Rallyserie för Grupp E/Volvo Orginal
Gott Nytt RallyÅr!!
Västra Bilsportförbundet har i samarbete med Smålands Bilsportförbund startat en serie för alla Er som vill tävla i Grupp E eller Volvo Original. Denna serie är öppen så att alla kan delta. Regler för serien finns att hämta på Västra Bilsportförbundets hemsida under "Rally" I startavgiften ingår en 100-lapp till prispotten.

Sex deltävlingar är tänkta att ingå i serien.

10/5 Laxå MK
14/6 Skillingaryds MK
26/7 Kullings MK
9/8 Vimmerby MS
20/9 MK Ran
27/9 Gränna MK/Norrahammar MK

Väl mött i rallyskogen 2008!
Rallykommittén
Västra Bilsportförbundet Lars Elofsson