<< Till startsidan
 

OBS! Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev. Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det är klubbinfo, teaminfo eller något annat av intresse. Är det något du vill ha med så maila till: maria@motorsportivarmland.nu

MiV är ju sidan som förmedlar allt NI vill få ut och läsa! Så välkommen att maila in din rapport!

2013

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

 

» Rally januari-april



13-12-30 Skutskärsratten flyttar fram
Vid möte ikväll beslutade vi att flytta Skutskärsratten till SÖNDAG 9 februari på grund av brist på vinter i nuläget.
Reviderad inbjudan kommer de närmaste dagarna.
13-12-30 Årets sista rallytävling avklarad!
Årets sista, men vintersäsongens första rallytävling kördes på hemmaplan för Anton Brorsson Motorsport. Det var Jämtlands motorklubb som arrangerade nyårsrundan. Med start på Stortorget, för vidare färd mot I5 och Furulund som är klassiska rallysträckor. Sträckorna skulle köras två gånger vilket resulterar i ca 5 mil specialsträckor.

Anton som kom till start i en nyinköpt Volvo 940 hade som mål att testa och hitta rätt känsla i bilen. Det slutade på bästa tänkbara sätt.
- Efter ett uppehåll sen Oktober så var det väldigt skönt att få köra rally igen. Med en ny bil och en ny säsong framför var det lite nervöst innan starten. Säger Anton

Anton med Co-driver David Arhusiander öppnade starkt på de två inledande sträckorna, snabbaste orginalbil och en ledning med 5,4 sekunder ner till tvåan Matias Nilsson när det var dags för service.
- Jag var missnöjd med hur bilen betedde sig under inbromsning, vi provade att byta bromsklossar fram på servicen och hoppades att det skulle bli bättre. Berättar Anton.

Anton och David var snabbaste originalbil på de två avslutande sträckorna. Vilket resulterade i vinst i klassen med 18,5 sekunder, total 4:a i tävlingen och snabbast av alla 2wd bilar. Imponerande!
- Jag och David är jäkligt nöjda med tävlingen. Det känns som vi hittar känslan i bilen och David sköter sig med bravur som vanligt. Vi kunde inte ha startat vintersäsongen på ett bättre sätt. Avslutar en mycket nöjd Anton Brorsson.
13-12-29 Bergbysprinten tvingas ställa in
Tyvärr så har Films MK ingen vinter så Bergbysprinten tvingas ställa in.
13-12-29 Ny co-driver hos Sollebrunn Racing 2014
Efter 11 år som co-driver till Mikael Ericsson hos Sollebrunn Racing lägger nu meriterade Conny Erixon hjälmen på hyllan. Det har varit många minnesvärda stunder i med och motgångar. Anledningen är inte mer dramatisk än att Conny vill prioritera familj och arbete mer framöver och väljer att gå från aktiv codriver till att bli teamets främsta supporter i stället.
- Klart att det känns lite vemodigt att inte längre ha Conny att fajtas med i bilen, men jag förstår hansbeslut och stöttar det till 100%. Jag är ändå glad att vi fick avsluta vårt samarbete i bilen med flaggan i topp genom segern i Svenska Rallycupen 2013, säger Mikael.
- Jag har haft fantastiskt roligt ihop med Micke, både i och utanför rallybilen. Men som man säger, var sak har sin tid och just nu får rallyåkandet stå tillbaka, säger Conny.

Nu är det ingen duvunge som ersätter Conny i högerstolen. Det blir ingen mindre än Ida Hegge, Vara MK. Ida är 32 år gammal, bor utanför Alingsås med man och två barn och arbetar till vardags som konsult och tf. enhetschef inom HSE,Q (miljö och säkerhet) på Midroc. Hon började sin co-driverkarriär 2006 och har god erfarenhet av SM-tävlande.
- Jag byter en chef mot en annan, skojar Micke och fortsätter, men det här känns jättebra. Jag känner ju Ida lite sen innan och hon har också åkt med mig tidigare (SM-sprinten i Halmstad i somras). Det är en smart, noggrann, ambitiös och rolig tjej med skinn på näsan, lite som Conny med läppstift, skrattar Micke. Ida säger:
- Jag ser fram emot att åka med Micke som är en duktig förare och en trevlig kille med glimten i ögat. Det är också ett stabilt team så jag tror starkt på möjligheter till goda resultat, vilket såklart är ambitionen!

Ida kommer dock inte sitta med i premiärtävlingen som går av stapeln i Östersund sista helgen i februari. Men teamet är nära en bra lösning för detta.

Målen för teamet är högt ställda inför 2014. Full SM-säsong med ambitionen att ta medalj, och givetvis försvara segern i Svenska Rallycupen.
- Klart man ska sätta målen högt men också realistiskt och jag tror faktiskt vi har alla förutsättningar att nå detta. Jag har hört lite rykten om att det kommer ytterligare några mycket starka namn till SM i vår klass till nästa år så det blir ett riktigt getingbo, men det är bara motiverande, avslutar Micke.

Bilen kommer också att uppdateras med ny design och ny fjädring från Reiger suspensions till premiären, vilken ska provas ut och justeras in tills dess.

Tävlingskalender 2014
28 Feb: Östersund Winter Rally #SM
31 Maj: South Swedish Rally #SRC
13 Juni: Kolsvarundan #SM
05 Juli: Gästabudstrofén #SRC
26 Juli: Kullingstrofén #SRC
08 Aug: AM Snapphanerallyt #SM
30 Aug: Västrallyt #SRC
05 Sept: East Sweden Rally #SM
20 Sept: Rejmessvängen #SRC
03 Okt: Rally Uppsala #SM
25 Okt: Marknadsnatta #SRC

Följ oss på www.sollebrunnracing.se och www.facebook.com/sollebrunnracing
13-12-23 Svenska Rallycupen gasar på mot 2014
Succén, Svenska Rallycupen, släpper nu reglementet till kommande säsong 2014. Efter ett väl genomfört arrangörsmöte den 1 dec, har vi nu efter att bollat frågorna några gånger, justerat reglerna för 2014.

Vi har vart lyhörda från aktiva, arrangörer och publik/media, och att ta tillvara de positiva delar från 2012 och 2013, för en ännu bättre Svenska Rallycupen.

En kort sammanfattning av förändringarna är detta:
Cup/förarklasser, 4WD slås isär till två cupklasser, A 4WD samt B/C 4WD. Klass 4 & 5 kommer att innehålla GrF Rwd, GrN 0-1400cc samt R1B. Vi hoppas att AppK skall öka i startande för att stärka sitt berättigande som egen cupklass. Vi fortsätter med en cupklass för Appk. AppK -71 (utan noter) samt AppK 72-81 (med noter). Vi skapar en Inbjudningsklass för GrF Fwd (som kommer få en egen prispott, men info kommer inom kort).

Seedning och startordning
Årets variant med seedning i varje förar/cupklass med minst 5 och max 10 bästa var uppskattad och kommer fortsätta. Vi fortsätter med tre startgrupper som rullar i startordning inbördes, (viss olikhet kan förekomma, tex i SSR där SRC är gäster).

Vi behåller givetvis årets "Power Stage" vid sista tävlingen, fortsätter med startbonusen om 1 poäng, samt 2 extra poäng om man fullföljer. Startbonusen räknas ej bort, då det skall löna sig att tävla flitigt och att fullfölja tävlingen.

Vi gör även en justering i att det från 2014, kommer krävas minst 8 startande för att full poäng i förarklassen skall utdelas, detta för att göra det mera rättvist i sammanslagna cupklasser.

Det blev en mycket trevlig prisutdelning och fest nu under 2013, så vi planerar för en sådan även 2014, prel 15 November (möjligen åter i Katrineholm).

Det kompletta cupreglementet återfinns på cupens officiella webbsida: www.svenskarallycupen.se där vi fortsätter ett mycket bra samarbete med Emotorsport.se (Eriksson Motorsport), som fortsätter sin höga nivå och seriösa rapportering från svensk rallysport.

Alla arrangörer är taggade inför 2014, och planen är att samtliga deltävlingar kommer att erbjuda "live-resultat" direkt från sträckorna, flera diskuterar om "Rallyradio". Det finns ytterligare några spännande ideér, men där får vi vara hemliga ännu ett tag.

Väl mött till Svenska Rallycupen 2014.

Cupkalender 2014:
31/5 SSR, Tingsryd
5/7 Nyköping
26/7 Kulling/Herrljunga
30/8 Västrallyt, Trollhättan
20/9 Rönne/Askersund
25/10 Skänninge
13-12-23 Jättefina väger med bra botten och lagom höga plogkanter i Offerdalingen
n Pe har nu varit ute och kollat på vägarna till Offerdalingen 2014. Vägarna ser jättefina ut, bra med is i botten och lagom höga plogkanter.

Det blir fyra SS, totalt 59 km SS som även kommer att användas på Östersund Winter Rally i slutet på februari. De kör samma som Offerdalingen 2013 med rekognosering på förmiddagen och tävling på eftermiddagen.

Inbjudan, översiktskarta och tidplan finns nu på hemsidan http://www3.idrottonline.se/default.aspx?id=30437

Offerdals MK hälsar alla en God Jul

Tryck för större bild!
» Se större bild
13-12-20 Jim Hjerpe ny co-driver i Haags Motorsport
Inför säsongen 2014 är det klart att rutinerade kartläsaren Jim Hjerpe från Säter blir ny co-driver åt Philip Haag från Vara. Jim, som har många års erfarenhet i högerstolen, kommer att åka hela säsongen med start redan i januari.
- Jag och Jim har haft kontakt under hösten och nu har vi bestämt oss för att tävla tillsammans nästa år. Det känns kul, Jim kommer att bli ett lyft för hela teamet säger Philip.

Philip berättar att satsningen för 2014 i första hand kommer att fokuseras på SM samt att kunna köra några tävlingar utomlands.
- Det känns kul att få vara en viktig del av Haags Motorsport under nästa år. Det är ett seriöst team som har en bra dialog med sina samarbetspartners, berättar Jim.

Just nu jobbas det hårt i verkstaden, för tillfället håller Citroën C2:an på att färdigställas inför nästa säsong.
- Philip har visat att han är en person att räkna med inom rallysporten, han är en kille med fullt fokus och tydliga mål. Jag hoppas och tror att jag kan vara en viktig kugge till framskjutna placeringar samt att jag kommer utvecklas som co-driver, säger Jim.

Philip berättar att fler nyheter kommer publiceras inom kort.
- Vi har några spännande saker på gång som vi hoppas kunna göra officiella inom en snar framtid. Nu ser vi fram emot ett spännande 2014, avslutar Philip.
13-12-10 I Sebastien Loebs fotspår!
Styrelsen för Anders Kullängs minnesfond har beslutat att följande unga talangfulla förare med kartläsare har tilldelats stipendiat ur fonden.

Anton Brorsson Östersund
Patrik Adolfsson Säffle
Erik Telehagen Växjö
Gustav Thorsell Uppsala

Anders ”Kula” Kulläng, fabriksförare för Opel i 13 år och Mitsubishi i 2 år med erfarenhet ifrån 45 VM starter och 57 sträcksegrar, har haft många unga talanger på sin Rally skola som han drev tillsammans med hustrun Marianne i över 30 år. Anders förmåga att dela med sig av sina erfarenheter och konsten att på ett ”klurigt sätt” få förare och kartläsare att förstå hur man åker fort resulterade snabbt i resultat. Svenska Juniorlandslaget hade Anders hand om i 5 år som kröntest av ett Europamästerskap.

Inte minst Sebastien Loeb med 9 VM titlar har haft Anders som mentor på rekommendation av Jean Todt.

Stipendiet består av 3 dagars utbildning på Kulläng Driving School 10-12 januari i Klaråsen, Höljes med inriktning på hur man skall gå tillväga för att gå vidare med sin karriär i rally där körteknik, rätt spårval, bilinställningar, notläsning, träningstips för fysik och inte minst affärsmannaskap kommer att beröras.

8 km bansträckningar på is med olika tekniska svårigheter samt skogsträning på rallysträcka ger samtliga deltagare något att bita i där 100% koncentration är ett måste.

Vi som utbildar är Bror Danielsson, Bruno Berglund, Hans Warberg, Mikael och Håkan Palmgren.

Vi tar även hjälp av våra unga stjärnskott Pontus Tideman och Mattias Adielsson som kommer att delge sina erfarenheter om vad som krävs för att bli framgångsrika!

Ni som vill stödja unga talanger sätt in ert bidrag på BG 847-8265
13-12-10 Junior-EM nästa för Olsson
- Mattias satsar på full EM-säsong med nybyggd Ford Fiesta R2.
Det är ”Silly Season” på rallyfronten, men det smids planer för fullt hos Mattias Olsson och hans team. SM-silvermedaljören från Kil jobbar för fullt med nästa års EM-satsning. I Mattias verkstad är det högtryck på bilbyggeriet och jakten på samarbetspartners är i full gång. Målet är full EM-säsong för juniorer 2014.

Nästa års EM-säsong med junior-EM, ser ut att blir mer rafflande än någonsin. Det är i denna hetluften

som Mattias Olsson nästa år vill befinna sig.
- Målsättningen är att köra alla sju deltävlingarna, säger Mattias Olsson.
Hela EM-serien har mycket god mediabevakning och en av drivkrafterna bakom serien är just Eurosport.
- Vi väljer den här serien för att det är en bra serie, med tuff konkurrens och mycket bra bevakning från TV och annan media, fortsätter Mattias.

Premiär för EM-serien sker redan i månadsskiftet januari-februari nästa år på andra sidan Östersjön i Lettland. Men redan veckan efter startar vår egen VM-tävling Rally Sweden här i Värmland. Mattias utesluter inte helt en start även på hemmaplan inför storpubliken här i Värmland.
- Vi kommer att prioritera EM-serien, men går det att lösa rent ekonomiskt så utesluter jag inte en start även i Rally Sweden.

Efter totalkraschen i näst sista deltävlingen så är det bilbygge som pågår för fullt hos Mattias Olsson och hans team. En ny Ford av samma modell som tidigare, en Ford Fiesta i R2-tappning, håller just nu på att ta form hemma i Kil.
- Det blir en likadan som tidigare. Vi hittade mycket fart i bilen mot slutet av säsongen och kommer att föra över inställningarna till den nya bilen. Då blir det lätt att hitta snabbt tillbaka till ett vinnartempo, avslutar Mattias Olsson.

www.mattiasolssonrally.com
13-12-09 Emil och Sofie på rallyäventyr i Tyskland
Rallysäsongen 2014 närmar sig med stormsteg. Under den gångna helgen har Emil och Sofie besökt tyska Alsfeld för provkörning av en rallybil inför nästa år.
- Vi blev kontaktade med ett erbjudande som vi valde att utforska vidare, säger Emil.

Bilen de testat är en Opel Adam som ska köras i tyska Opel Adam Cup nästa år.
- Ett Opel-team ringde oss för några veckor sedan, de hade uppmärksammat vår framfart under 2013 och ville erbjuda oss en sits i en av Opel Adam-bilarna nästa år. Det känns riktigt kul, ett steg i rätt riktning, säger Emil.

En Opel-satsning innebär dock inte att de säger farväl till Forden, tvärtom.
- Forden ska vi köra i hela SM och förhoppningsvis några fler tävlingar, säger Emil.
Just nu jobbas det stenhårt för att ro i land budgeten inför nästa säsong.
- Vi har fått många glädjande besked från våra befintliga samarbetspartners som fortsätter stötta oss även nästa år. Men vi jobbar vidare på bred front och söker aktivt efter fler partners, framförallt en huvudpartner som är prio ett inför 2014, förklarar teamchef Lars Brodmar.
Förutom Opel-cupen i Tyskland och SM jobbar även teamet för att komma till start i Svenska Rallyt i februari.

Opel Adam-cupen drar igång i april och körs uteslutande på asfaltsträckor. Serien avgörs om åtta tävlingar, samtliga i Tyskland. I cupen ingår även VM-rally Rally Deutschland.
- Just nu undersöker vi våra ekonomiska möjligheter för att genomföra full säsong i tyska Opel-cupen. Det hela beror på hur den ekonomiska situationen ser ut, vi har inte tagit några beslut i dagsläget, säger Brodmar.

Först ut 2014 väntar ett vintertest med Forden i början på januari. Därefter drar säsongen igång i samband med SM-sprinten i Umeå den 18 januari.
- Vi är riktigt laddade inför nästa sässong. Det ska bli extra kul att dra igång säsongen i mina hemtrakter, avslutar Sofie
13-12-06 Sanktion av Voc Mekonomen Rally
SBF:s Rallyutskott och Voc Mekonomen Rally kom under onsdags kvällen överens om ett nytt sanktionsavtal.
Avtalet gäller under tre år med början den 1 januari 2014.
www.sbf.se/2013/12/06/sanktionsavtal-sbf-voc/
13-12-04 BRC 2014
Bergslagens Rally Cup 2014 kommer att satsa på att få fram flera Ungdomsrallyåkare. Startavgiften för ungdomarna blir endast 300 kr per deltävling. Vi i BRC vill att det kommer fram nya talanger och att det inte ska behöva kosta extremt mycket.

Mera info om cupen finns på BRC Facebook sida. www.facebook.com/pages/Bergslagens-Rally-Cup-2014/212230475627558
13-12-02 Händelserikt Safari Rally för Richard Göransson
Efter 9 dagars tävlande och närmare 400mils tävlande gick Richard Göransson och kartläsaren Emil Axelsson imål som 23:de bil i årets upplaga av rallytävlingen East African Safari Classic.

Richard som tävlade för Team Race4Health hade ett händelserikt rally som innehöll det mesta. Trots en del strul vann de två sträcksegrar, en dagsetapp och hade 8st sträckplaceringar bland de tre bästa.
- Vilket äventyr detta har varit. Vi fick verkligen kämpa och det var absolut inget smärtfritt rally. Vi körde lika långt som fem VM-tävlingar på åtta dagar, så det vore nästan ett under om inget skulle hända under den resan. Vi hade tre punkteringar, ett brustet framvagnsfäste, en trasig fjäder i framvagnen och körde även fast i sandbank. Men vi hade otroligt roligt hela tiden, säger Richard

Richard och Emil öppnade upp rallyt med två tuffa dagar där de tappade mycket tid, men sen följde 5 dagar där de var bland de 4 snabbaste bilarna varje dagsetapp.
- Det gick betydligt bättre än förväntat. Vi öppnade upp med att vara andra snabbast redan på första sträckan men sen hade vi ett par tunga dagar. Men att sen få fem kanondagar var en otroligt känsla. Vi fick till ett bra flyt och kunde hålla en hög nivå utan att ta för stora risker. Så mycket rallybil som jag kört under de här dagarna har jag inte gjort tidigare i min karriär, säger Richard

Team Race4Health hade hela 6 bilar på startlinjen och bäst placerad blev Stig Blomqvist med kartläsaren Staffan Parmander som kom tvåa. Christer Johansson kom 13de, Roger Samuelsson 26a och David von Schinkel 28a. Björn Waldergård bröt rallyt på den tredje dagen.

Race4Health är ett välgörenhetsprejekt där man samlar in pengar till sex olika välgörenhetsorganisationer under ett års tid via hemsidan www.race4health.com

Richard och Emil representerade organisationen Linas Livsglädjefond.

13-11-29 Regelverk och inbjudningar klara för rally och rallycross till SM-veckan i Umeå
Två bilsportgrenar finns med när SM-veckan 2014 avgörs i Umeå mellan den 14-19 januari. Det är rally-sprint och sprint rallycross. Båda kommer köra finaler under lördagen vid travbanan i Umeå. Och nu finns både regelverk och inbjudningarna ute för den som vill vara med och slåss om en SM-medalj.

Lördagen den 18 januari är dagen att boka in för den som vill se mycket bilsport från SM-veckan. Antingen på plats i Umeå eller hemma i soffan när SVT sänder från finaltävlingarna. Och det kan komma att bli en riktig upplevelse när rallycrossen ska avgöras.
- Ja, en eftermiddag i Umeå i januari är det mörkt, så vi kommer ljussätta hela rallycrossbanan för att få till bra förhållanden för både förare och TV-produktionen och där hoppas vi kunna skapa lite trevlig stämning. Det brukar fungera fint på Färjestadstravet när svenska vinterrallyt kör sina race, säger Thomas Rådström, som i arrangemanget fungerar som bankonstruktör för såväl rally som rallycrossen.

För rallycrossen byggs en bana upp på travets innerplan. Rallysprinten kommer att köras på fina skogsvägar runt Umåker. Rallysprinten har varit med tidigare på programmet, men sprinten i rallycross är ny och får nu sitt regelverk satt inför SM-premiären i januari.
- En mix av rallycross, isracing och folkrace, kan man säga. Ett fokus här har varit att förenkla mycket av arrangemanget. Självklart ska det bli rättvisa SM-tävlingar. Men i dialog med arrangören har vi enats om att lyfta ut så mycket teknik vi kan som kan ha svårt att klara hård kyla, allt för att inte få något teknikstrul när tävlingarna ska TV-sändas, säger Bengt-Göran Grenander, ordförande i Svenska Bilsportförbundets rallycrossutskott.

För den som inte riktigt kommit in i vinterkörningen så tidigt på säsongen finns en lösning på det redan under fredagen.
- Det stämmer. På fredagen kommer en testdag att genomföras med däckleverantörer och stötdämparleverantörer ute i Vännäs på Pengfors motorstadion. Dit är alla som vill välkomna ut och prova sina bilar, avslutar Thomas Rådström.
» Inbjudan + reglemente
13-11-27 SM-meriterad codriver stipendiat i Thomas Carlssons Minnesfond
Det blev Christoffer Bäck, SMK Hedemora, som blev 2013-års stipendiat i Thomas Carlssons Minnesfond. Stipendiet som av många ses som rallysveriges "Årets Codriver", går alltså till 24-årige Bäck som i år tillsammans med sin förare Mattias Adielsson tog SM-segern i Otrimmat 2WD.

Christoffer har en rätt lång karriär trots sin unga ålder, och har redan ett antal mästerskapsmedaljer hemma i Dalarna. Han har haft en spikrak kurva uppåt i sitt "arbete" som codriver, där hans lugn och metodiska sätt tillsammans med en stor professionell inställning och exakthet i notläsning, lyft sina förare att utvecklas och hitta ett högt stabilt och vägvinnande rallytempo.
- Oj vad glatt överraskad jag blir, utbrister Christoffer, när han får beskedet att han utsetts till årets stipendiat för sitt teamarbete som codriver.
- Tycker det är jättebra att codriverns roll lyfts fram på det här viset, och jag är mycket hedrad och stolt för utmärkelsen avslutar han.

Stipendiet utses nu för femte gången av Katrineholms Motorklubb, som förvaltar minnesfonden där det årligen utses en ung lovande codriver.

Några snabba fakta om Christoffer Bäck:
24 år och tävlande för SMK Hedemora.
Tillsammans med sin förare, Mattias Adielsson, medlem av Svenska
Bilsportförbundets juniorlandslag.
Började tävla som kartläsare/codriver 2003
2011 vinner han både SM och JSM-guld med Robin Friberg
2012 blir han JSM tvåa ihop med Mattias Adielsson
2013 vinner han SM-guld med Mattias Adielsson.

Officiell webbsida för minnesfonden: http://kmk.nu/ThCarlMinne.htm

13-11-27 Inbjudan till Rallytest för bilar
Öhlins Auto Norden inbjuder till rallytest i Värmländska Anttila. Detta test innebär körning hela dagen på en spolad och preparerad vinterväg. Under testdagen finns tekniker från Öhlins till ert förfogande.

Priset för detta är 5300+moms/per bil och dag. I detta ingår 2 st lunch.Övernattnings möjligheter finns. Se pris nedan.

Test dagar:
16/1 2014
17/1 2014
30/1 2014
31/1 2014
13/2 2014
14/2 2014

1 natt i flerbäddsrum med mat kostar 1360 kr/per pers helpension .

Anmälan är bindande och betalas senast 2013-12-25

Anmälan göres till.
Patrik Karlsson 054-68883 eller patrik.karlsson@ohlins.se
Lars Andersson 054-688882 eller lars.andersson@ohlins.se

» Mer info

Besök Öhlins Auto Norden!
13-11-21 Händelserik final i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie
Med bara tre av VOC Mekonomen Rallys totalt tolv pallplatser klara innan finaltävlingen var avgjord, så var laddningen på topp. Det blev också en tuff och händelserik final när klassen avslutade årets SverigeSerie Rally Rikspokalen i Örebro.

Ett talessätt i rally är att inget är klart förrän seriens sista rallys sista sträcka är avgjord. I en så tät och tuff klass som VOC Mekonomen Rally så är det mer än bara ett talesätt, det är en ren sanning.

Årets finaltävling i SverigeSerien, Rikspokalen i Örebro, bjöd på några speciella utmaningar. Den största bestod i att tävlingens första sträcka var väldigt lång och spelade därför en avgörande roll. En tuff utmaning att direkt på dagens första sträcka hitta det rätta tempot.

Redan klara SverigeSeriesegrarna Emil och Sofie tog ytterligare seger
Hela den här säsongen har varit unge supertalangen Emil Bergkvists i VOC Mekonomen Rallys högsta elitklass, och senare på säsongen också i SM i otrimmat tvåhjulsdrivet.
- Men den här helgen var det nära att det gick fel redan på dagens första sträcka. Det var en ladugård som någon byggt på ett lite dumt ställe, skrattar Emil. Men, Volvobilarna är tåliga och smällen blev inte så hård så det var bara att fortsätta. Vi lyckades faktiskt ändå vinna sträckan.

Emil med CoDriver Sofie Lundmark vann den här dagen med "bara" 14 sekunder och det före en sällan sedd gäst i SverigeSerien, Magnus Olsson från Järbo, som för övrigt också hade en närkontakt med samma vägg.
- Det är faktiskt så länge sedan jag senast körde SverigeSerien att jag inte kommer ihåg vilket år det var. Men det här gav mersmak. Jag ska försöka att få ihop en satsning på full säsong redan nästa år, säger Magnus.

Sista pallplatsen i Elit A tog den alltid lika glade värmlänningen Pär Nordahl och han hann faktiskt med en sträckseger på dagens andra sträcka på vägen.

Tuffare blev dagen för Kristoffer Karlsson. Han åkte av ordentligt på SS1, slog i en brunn så illa att det tråkigt nog blev ambulansfärd för Kristoffer och CoDriver Albin Timell. De klarade sig dock bra och fick åka hem efter observation men en fraktur hos Kristoffer hindrar honom från att åka rallybil i några veckor.

Extra surt är detta för paret som inte bara tappade en säker pallplats i SverigeSeriens Elit A i smällen utan som med detta med största sannolikhet är tvungna att avstå finalen i Nordic West Euro Cup i Österrike om tre veckor, och därmed riskerar att tappa en tämligen säker seger i den serien.
- I totaltabellen för 2013 så var Emil Bergkvist och Sofie Lundmark redan klara segrare. Andraplatsen knep fjolårssegraren Arne Rådström med CoDriver Thomas Nilsson. Och den sista pallplatsen tog en annan av klassens unga jättetalanger, Anton Brorsson som har David Arhusiander i sin högerstol, sammanfattar klassansvarig Roger Fransson.

Victor Karlsson tog ytterligare en seger i Elit B
I SverigeSeriens lägre elitklass, Elit B har Patrik Adolfsson dominerat den här säsongen. Men i Örebro fick han nöja sig med en andraplats. Namnet för dagen var Victor Karlsson.
- Victor hade det tufft i början av säsongen men har avslutat jättebra. Själv var han orolig att det ändå skulle spricka. Då Victor kom till Kristoffer Karlssons avåkning så hade precis personskadeflaggorna kommit upp. Han gjorde precis som man ska och stannade för att hjälpa till. Med detta så fick Victor en konstruerad tid på sträckan enligt rallys regelverk. Nu visade det sig att Victor med den tiden vann med god marginal så helt klart är att placeringarna ändå blev korrekta, bra jobbat av tävlingsledningen, och ett välförtjänt grattis till Victor.

Bakom Victor så hade Patrik Adolfsson och Jonas Thorsell en raffinerad tiondelsstrid.
- Den minnesgode kommer ihåg att Jonas vann en annan otrolig tiondelsstrid i Finland för några veckor sedan, då med Robert Blomberg. Den här gången drog Jonas det korta strået och förlorade med ynka 0,6 sekunder striden om silverplatsen till Adolfsson.

Flera hade problem i klassen
- Per Allo som låg tvåa innan finalen drogs med en jobbig förkylning och kunde inte göra sig själv rättvisa den här dagen. Till råga på allt så körde han dubbelpunka på dagens sista sträcka och tvingades bryta. Dennis Askling som också var inblandad i striden om pallplatserna körde sönder ett bromsok och tappade tid redan på första sträckan. Vilken dramatik.

När dramat var över kunde vi summera årets SverigeSerie också i Elit B. Det blev en klar seger för Patrik Adolfsson med pappa Fredrik "X-et" Erixsson i högerstolen. Victor Karlsson med CoDriver Jonas Sandberg tar andraplatsen och den sista eftertraktade pallplatsen kniper Dennis Askling med bisittare Jonas Arvidsson.

Westerberg vann Cupklassen
VOC Mekonomen Rallys Cupklass vanns i Örebro av Patrik Westerberg. Patrik tog kommandot redan på dagens första långa sträcka och lyckades att utöka den ledningen på andrasträckan. Till följd av den försening som blev av ambulanstransporten på SS1 så var arrangörerna tvungna att stryka dagens sista sträcka för klassens Cuptävlande, den tid man hade godkänt att hålla vägen stängd för rallyt hann helt enkelt ta slut.
- Mycket det här året har handlat om Andreas Broberg, Eddie Lundqvist och Mikael Bodén. Men sedan Patrik Westerberg och Kent-Ola Björklund anslöt till serien under andra halvan av säsongen så har de också i högsta grad varit med i handlingen.

I Örebro var det Westerberg som vann före Broberg med Björklund på tredje plats.
- När vi summerar SverigeSerietabellen VOC Mekonomen Cup för säsongen så var Andreas Broberg med CoDriver Tobias Lis klara vinnare innan finaltävlingen. Andraplatsen tog Eddie Lundqvist med Tim Joons i högerstolen. Och den sista pallplatsen tar Mikael Bodén vägledd av Dennis Rådström.

Ny prestation av Pontus Lönnström i juniorklassen
Bland juniorerna har Pontus Lönnström dominerat hela året, och det på fantastiska tider. Vi får inte glömma att våra juniorer inte får köra på noter och därför har ett rejält handikapp mot seniorklasserna. Bakom Pontus så bärgade Dennis Persson andraplatsen och Tobias Petterson gjorde prispallen komplett. Med segern i Örebro så var Lönnström med kartläsare Mikael Lönnström ytterst nära att landa säsongen i VOC Mekonomen Junior Cup på en drömserie, 150 poäng, fem segrar på fem räknade resultat. Nu stannade Pontus på 147.

På andra plats landade ett intressant namn, Lina Björklund med pappa Patrik Lindberg till höger om sig, en riktigt lovande ung tjej i en rallysport som verkligen behöver fler kvinnliga förare. Med sin framfart så vinner hon också ohotad VOC Mekonomen Rallys tjejserie.

Tredjeplatsen i serien tar Simon Andersson med Krister Gladh som kartläsare. En sak är säker, med så här duktiga tävlande i ungdomsrally så ser framtiden för VOC Mekonomen Rally och för svenskt rally i stort väldigt lovande ut.

Ohlson vann stenhård avslutning bland våra Old Boys
VOC Mekonomen Old Boys Cup utvecklas även den till en allt tuffare serie. Med SverigeSeriens vänliga regler där man kan tävla som Old Boy redan från det år man fyller 50 så fylls klassen på löpande med riktigt vassa förare.

De senaste åren har Brage Lundmark prenumererat på segrar men i år har Brage på riktigt blivit utmanad av Lars Ohlson. Och en avåkning i Finland, tillsammans med en punktering i Örebro, det har man inte råd med om man ska lyckas vinna en tuff serie.

Lars Ohlson vann i Örebro före nestor Ingvar Nilsson med Tommy Ohlsson på tredje plats. I SverigeSeriens Old Boy Cup vinner därmed Lars Ohlson med CoDriver Göran Widell ynka 1,5 poäng före paret Brage Lundmark och Greger Hägg. Och med Ingvar Nilsson med CoDriver Mikael Schuster på tredje plats.

Vi kan se tillbaka på en fantastisk säsong i VOC Mekonomen Rally
Säsongen 2013 blev något ganska extra i VOC Mekonomen Rally
o Vi har landat samarbetet med en ny huvudpartner för klassen som vi så länge har behövt och jobbat för. Och den partnern är inte vem som helst, utan Mekonomen, nordens största bolag för reservdelar och tillbehör. Med detta har vi också lagt grunden för fler samarbeten till nytta för klassens tävlande framöver.

o Vi har kunnat ta bort alla avgifter för förarna och istället ersätta dessa med rabatter på allt och för alla i klassen, oavsett om du kör SverigeSerie eller ej, och oavsett om inköpen gäller din privata bil eller rallybilen.

o Vi har fått nya sponsorer speciellt till SverigeSerie och har med detta kunnat införa en prispott till ett värde av hela 100 000 kronor i klassens SverigeSerie.

o Vi har kört ett antal fantastiskt fina rallyn i klassens SverigeSerie där säsongen startade på värmländska vinter-VM-vägar och också hann med ett besök på legendariska finska VM-vägar. Och där skrev vi också svensk rallyhistoria med det att vi var det största svenska rallystartfält som någonsin startat utanför landets gränser.

o Klassen har "levererat" fyra nya förare till juniorrallylandslaget. Emil Bergkvist, Philip Haag, Niklas "Värmdö" Karlsson och Mattias Ohlsson - alla har de sina rötter i VOC, och alla körde de i klassen till för lite sedan… somliga varvar fortfarande andra klasser med VOC Mekonomen Rally.

o Vi har fått en till världsmästare med rötter i klassen: Jättestort och senkommet grattis till Pontus Tidemand för segern i Junior VM.

Men viktigast är ändå alla fantastiska prestationer som klassen, här kan jag inte lista för då blir det här en uppsats. Och alla fantastiska personligheter och den sköna sammanhållningen i den här klassen som lyckas kombinera tävlande i stenhård konkurrens med ett kamratskap i absolut toppklass, det är unikt!

Vi kan se fram emot ett 2014 som kommer att bli minst lika spännande.


13-11-21 Kristoffer Karlsson totalsegrare i årets upplaga av VOC Nordic West Euro Cup
Trots att Kristoffer Karlsson med CoDriver Albin Timell inte kunde ställa upp i finaltävlingen i Österrike efter sin avåkning i VOC Mekonomen Rallys SverigeSeriefinal härom veckan, lyckades de ändå bärga den ärofyllda totalsegern i VOC klassens Europaserie, Nordic West Euro Cup.

Årets VOC Nordic West Euro Cup 2013 har haft ett lite annorlunda upplägg än normalt. SverigeSeriens utvidgning med en deltävling i Finland öppnade för att samköra hela tre tävlingar mellan VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie och Europaserie. Ambitionen har varit att öppna för fler av det mycket stora antalet VOC team i Sverige att också satsa på klassens Europaserie där tävlingarna i Tyskland och Österrike i huvudsak avgörs på asfalt. Detta i sig ett led i klassens övergripande ambition att fostra och utveckla Sveriges framtida rallystjärnor och förbereda dem på en internationell karriär, där asfalt är en vanligt förekommande underlag. Satsningen har lett till att sju av topp-tio i cupen i år är svenska förare.

Med Kristoffer Karlsson skadad efter sin avåkningen i SverigeSerie finalen hade Emil Bergkvist med CoDriver Sofie Lundmark möjligheten att kröna en rallysäsong då det mesta gått deras väg med att vinna även årets VOC Nordic West Euro Cup. Men, då krävdes en seger i finaltävlingen i Österrike, detta skulle i så fall ta Emil till seger med en enda poäng.

Emil inledde rallyt i stor stil, dominerade totalt och åkte på samma eller till och med bättre tider som de klasser som har bilar med högre prestanda. På sträcka tre tog dock äventyret ett hastigt men mindre lustigt slut. En sten i en innerkant slog sönder höger framhjulupphängning och Emil och Sofie tvingades bryta.

Teamet reparerade på natten och de kom till start igen under rallyts andra dag, fortsatte att leverera övertygande sträcktider men i totallistan var man förstås borta.

Vann rally gjorde istället rutinerade tysken Jochen Walther, före hemmaåkaren Marcus Stachl och med Siggi Mayer, också han från Tyskland, på den tredje och sista pallplatsen.

Grattis Kristoffer Karlsson, "Europamästare" i VOC 2013
Mästare "i kavaj" blev med det resultatet i finaltävlingen därför Trollhätteföraren Kristoffer Karlsson med CoDriver Albin Timell.
- Kristoffer och Albin har alltid varit jättesnabba, men i år har de definitivt tagit ett steg till i utvecklingen och gått från klarhet till klarhet. I synnerhet gäller det Nordic West Euro Cup men också i SverigeSerie och i lokala tävlingar berättar klassansvarig Roger Fransson.

Men det höll på att gå riktigt fel redan från början av säsongen. Kristoffer tvingades bryta första dagen i Sundsvall som var deltävling både i SverigeSerien och i Nordic West Euro Cup.
- Man kan med fog säga att det var början och slutet på säsongen som strulade för Kristoffer, däremellan gick det som på räls. Att Kristoffer är en väldigt värdig vinnare det råder det inga som helst tvivel om.

Tvåa i serien totalt blir Marcus Stachl, Österrike med Emil Bergkvist bara två poäng bakom på den sista pallplatsen.

Prisutdelning och evenemang i Berlin 30 november
Sista helgen i november är det priscermoni och fest för alla som tävlat i årets Nordic West Euro Cup på Groß Dölln Driving Center norr om Berlin. För den som vill bjuds det på heldag med tillgång till racing-, teknik, och halkbana. Och på kvällen övergår evenemanget till fest i bästa tyska stil.

Ytterligare en fantastiskt tuff och trevlig säsong i VOC klassens Europaserie är till ända. I skrivande stund jobbas det för fullt med 2014 års serieupplägg och vi ber att få återkommer om detta så snart det är klart.

Mer information om klassen liksom fullständiga tabeller finns på klassens hemsida www.vocmekonomenrally.com
13-11-21 Afrikanska erfarenheter väntar för landslagstrio
Över 20 mil specialsträckor väntar teamen redan den första dagen i Afrika när Safarirallyt idag startar. Tre svenska landslagsjuniorer finns på plats i kartläsarsätet i ett svenskt välgörenhetsprojekt där sex Porschebilar ingår.
- Väldigt roligt att man med nytänkande i svensk motorsport slår ihop välgörenhet med rally i projektet Race 4 Health, säger Mattias Adielsson.

Det är landslagets Emil Axelsson, Robin Friberg och Mattias Adielsson som kommer ingå i det team som idag startar i Safarirallyt.
- Safarirallyt har varit en dröm sedan barnsben. Det är ett stort äventyr som väntar och jag ser verkligen fram emot att få lotsa Richard Göransson genom den afrikanska naturen, säger Emil Axelsson.

I teamet ingår även två av Sveriges bästa rallyförare genom tiderna, Björn Waldegård och Stig Blomqvist.
- Det stämmer, det gör att denna resa även innehåller möjlighet för oss att ta del av erfarenheter och historier från två av våra världsmästare och teamkamrater, Björn Waldegård och Stig Blomqvist, säger Robin Friberg.

Adielsson och Friberg ser äventyret i Afrika som en chans till utveckling för sitt eget agerande i förarstolen.
- Ja, vi själva är inte vana att sitta i högerstolen men utvecklas mer och mer som co-driver vilket hjälper till att skapa en större förståelse för våra egna co-driver och därmed utvecklar man samarbetet och kan göra bättre resultat, säger Friberg och fortsätter.
- Detta kommer garanterat bli det häftigaste äventyret jag vart med om. Allt från djupa lerhål till farliga lejon att passa sig fö, menar Robin Friberg.
Mattias Adielsson fyller på med det som gör Safarirallyt så speciellt.
- Att åka Safarirallyt är en riktig tuff utmaning för båda i bilen och med en start på 23 mil specialsträckor första dagen där du kan möta allt ifrån motorcyklister som vinglar till vilda djur, små som stora och jag är säker på att man kommer möta mycket som man inte är van vid. Ska också bli spännande att åka en sträcka som är 16 mil lång.

Det är en tuff vecka som väntar för teamen när starten idag går för årets Safarirally.
- Navigeringen kommer bli en del av utmaningen. Till skillnad från hur det brukar fungera så får vi nu väginstruktionerna från arrangören. Vi har ingen aning om vad som väntar oss. Det gäller att vara fullt koncentrerad på trippmätaren och de instruktioner som står i road booken. Även om arrangören har lagt till varningar så kan förutsättningarna ändras över en natt och däremellan väntar troligen både vilda djur och möten på de icke avlysta vägarna, avslutar Emil Axelsson.

Mer information om Safarirallyt www.eastafricansafarirally.com/

13-11-18 Nu är det klart att det blir en nystart av Bergslagens rally cup till nästa år
Efter att jag skrev på BRC´s facebook grupp så tog det lite fart, flera aktiva nappade på att jag skulle dra igång något igen. Jag funderade lite hur man skulle göra till nästa år. Några timmar efter inlägget så ringde två arrangörer som frågade om dom fick vara med i nästa års cup. Då bestämde jag mig för att jag kommer återuppliva BRC igen.

Nu i dagsläget är det 3 st tävlingar klara, reglementet är klart så nu är det bara att vänta på besked ifrån dom två arrangörsklubbarna som är tillfrågade som var mycket positiva att dom fick frågan. Med alla tillfrågade klubbar så kommer det att bli 3st vinter och 3 st sommartävlingar.

Klara tävlingar just nu är:
26/1 -2014 Tractive winter sprint Smk Dala
2/2 -2014 Skogsrundan Ludvika MS
16/8 -2014 swedol Ludvika rushen Ludvika MS/Idkerbergets MK

Så håll utskick när inbjudan till första deltävling kommer ut. Den som är först att anmäla sig till till tävlingen får en fri start.

Tävlingskalendern kommer att presenteras i mitten av december.
» Reglemente

13-11-18 Richard Göransson kör klassiska Safarirallyt!
STCC-mästaren Richard Göransson ger sig i veckan ut på sitt största äventyr hittills i sin karriär. Richard ska tillsammans med kartläsaren Emil Axelsson köra det 420 mil långa Safari Rallyt i som körs i Kenya och Tanzania. Satsningen görs som ett välgörenhetsprojekt ihop med det svenska teamet Race4Health och teamkompisar är bland annat rallylegenderna Stig Blomqvist och Björn Waldegård.
- Vilken upplevelse det här ska bli. Safari Rallyt är ju tävlingarnas tävling och att få möjligheten att köra i full fart i det afrikanska landskapet samtidigt som vi genomför ett unikt välgörenhetsprojekt är en ära, säger Richard.

Teamet ställer upp med sex bilar på startlinjen och alla bilar representerar varsin välgörenhetsorganisation samlat under projektnamnet Race4Health.
- Jag är både glad och stolt att ha Richard och Emil med i detta projekt. Via vår hemsida www.race4health.com kommer alla ha möjligheten skänka pengar till de olika välgörenhetsorganisationerna under ett års tid och pengarna går oavkortat till respektive organisation, säger teamchef David von Schinkel
Rallyt startar på torsdag och körs över nio dagar på de afrikanska vägarna i Kenya och Tanzania.
- Det blir verkligen något jag tidigare inte upplevt i min karriär. Bara att få fara fram på den afrikanska landsbygden kommer att vara ett minne för livet, säger världsmästaren för kartläsare Emil Axelsson

Rallyt kan följas på www.eastafricansafarirally.com och Richard och Emil har startnummer 56.
13-11-14 Gällande Classic Rally 26-28 juni 2014
Officiell information från Katrineholms Motorklubb.
Katrineholms Motorklubb vill klargöra, för att undvika ryktesspridning, att vi INTE på något sätt är delaktiga i den planerade tävlingen Classic Rally 26-28 juni 2014, med arrangör av föreningen Rallyklassikerna, med tänkt tävlingsort i Katrineholm.

Vi kan snarare tycka det är mycket konstigt att en annan arrangör/förening väljer att förlägga en större tävling utan stöd och medverkan av den stora lokala motorklubben i dess ort.

Katrineholms Motorklubb har på märkliga och olika sätt blivit kontaktade av arrangören Rallyklassikerna för en ev. medverkan i arrangemanget, men klart och tydligt avböjt ALL form av medverkan i arrangemanget, då KMK redan har olika egna arrangemang, bla. kvällsfolkracetävling den 26/6 och stora Slottssprinten i Rally den 12 juli.

Således har Katrineholms Motorklubb ingen del i ev. rallytävling/arrangemang i Katrineholm den 26-28 juni 2014.

Katrineholm 2013-11-14
Katrineholms Motorklubb
Styrelsen / Tävl.org.
13-11-11 Triss i rally på SSR
South Swedish Rally satsar stort 2014 med tre olika deltävlingar. Bland annat ska Sydsvenska Mästaren i Sprint och Sydsvenska Mästaren i Rally koras. Dessutom blir det premiär för den första riktiga rallyloppisen.

Traditionsenligt körs South Swedish Rally (SSR) under Kristi Himmelfärdshelgen och 2014 startar South Swedish Rally Tour i Älmhult på torsdagen den 29 maj med en deltävling i Sydsvenska Mästerskapet på asfalt: Älmhult City Race.
– Det blir en rallysprint på asfalt, cirka 25 kilometer lång totalt, och tävlingen körs som ett varvlopp, säger Lars Mattsson, ordförande i SSR.

På fredagen den 30 maj körs nästa rallysprint, den här gången på grus. Sträckan körs strax utanför Växjö och är närmare fem kilometer lång.
– Sträckan körs två gånger med semifinal och final. Den som vinner blir Sydsvensk Mästare i Sprint 2014.

Under lördagen den 31 maj körs huvudnumret South Swedish Rally med Tingsryd som centralort. Tävlingen ingår i Sydsvenska Rallycupen, Svenska Rallycupen och DM för Småland och Södra Bilsportförbunden.
– I samband med tävlingen koras också den Sydsvenska Mästaren i Rally.

SSR körs i tre block vilka totalt omfattar 75 kilometer specialsträckor.
Som tidigare år kommer serviceplatsen att vara på travbanan i Tingsryd, och där kommer även Sveriges första riktiga rallyloppis att hållas.
– Där finns 150 boxar som ska användas som loppisstånd. Vill man även se på rallyt låser säljarna helt enkelt in sina prylar i boxen under tiden. Vi tror att det kan bli en verkligt stor loppmarknad.

Den 39:e upplagan av South Swedish Rally körs den 29 – 31 maj 2014 i trakterna av Tingsryd. Evenemanget omfattar även två rallysprintar och Sveriges första riktiga rallyloppis.

South Swedish Rally, SSR, är en av landets mest anrika och prestigefyllda rallytävlingar och har körts oavbrutet sedan 1976.

2014 års SSR ingår i Sydsvenska Rallycupen, Svenska Rallycupen och DM för Småland och Södra Bilsportförbunden.
13-11-10 AutoExperten RallyCup
AutoExperten Rallycup hade prisutdelningsfest i lördags i Bränne hembygdsgård utanför Eskilstuna. Det var 60 talet närvarande varav de flesta pristagarna var på plats med sina rallyintresserade kompisar och det bjöds först på mat och sedan vidtog prisutdelningen, 7 klubbars som höll i det hela hade ett digert prisbord med pokaler och prischeckar att fördela och sedan var representanter för AutoExperten som är vår sponsor på plats.

Efter årets nio deltävlingar så var det ettan, tvåan och trean i resp. bilförarklass som fick pokaler och prischeckar. Klassegrare blev i Klass 1 Michael Holmgren Gnesta MK, Klass 2A Mats Palmqvist Fagersta MK, Klass 2B Mikael Wallòn SMK Kungsör, Klass 2C Robert Ceder Grödinge MK, Klass 3 Robert Olsson SMK Sala, Klass 4 Fredrik Undin SMK Sala, Klass 5 Linda Sjölin Flens MS Klass 6 Tom Silèn Örsundsbro MK, Klass 7 Johanna Hellqvist Hallsbergs MK.

Dessutom har det körts en speciell tjejcup och den vanns av Linda Sjölin Flens MS med Johanna Hellqvist Hallsbergs MK på andraplats. 7 klubbarsserien vanns av Michael Holmgren Gnesta MK för andra året i rad och han fick därmed ytterligare en inteckning i vandringspriset Bertils Minne uppsatt 2005 dessutom fick han en pokal skänkt av AutoExperten.

7 klubbars speciella serie för C förarna vanns av Linda Sjölin Flens MS och hon fick som första tjej en inteckning i Stig v. Krusenstiernas vpr. som har inteckningar från 1964.

Det speciella PRO stipendiet tilldelades Isa Kolmbäck Taxinge MK för att hon fullföljde i sin hemmatävling trots att hon rullade redan på första sträckan men visade kämpatakter och vägrade ge upp, Isa tävlar i Ungdomsrally.

PRO klassen vanns av Anders Ellner SMK Kungsör med Tapani "Lillen" Tyynelä Kolsva MS tvåa och Bengt Gustavsson Örsundsbro MK trea. Nu väntar ett längre uppehåll över vintern tills i början av maj då serien 2014 startar upp igen, vi får återkomma med en fastställd kalender vid årsskiftet.

För mer info. besök gärna vår hemsida 7klubbars.se

13-11-10 Blandade känslor i Emil och Sofies sista volvoresa
Många erfarenheter och viktiga SS-mil rikare, så summerar Emil och Sofie helgens tävling i Österrike, tillika sista äventyret med teamets Volvo 940. Det började bra, med två snabba sträcktider på fredagen. Sedan satte en sten på tredje specialsträckan stopp för framfarten, och de tvingades bryta och därefter fortsätta utom tävlan.
- Det var tråkigt, men vi är glada att vi kunde fortsätta tävla och få viktig erfarenhet inför framtiden, säger Emil.

Totalt kom fem Volvo Original-bilar till start, där duon Bergkvist/Lundmark hade chans på guld i Nordic West Euro Cup för Volvo Original-bilar. De var snabbast på samtliga körda sträckor, men tyvärr satte en sten stopp för framfarten, som annars kunnat sluta med succé. På fredagens tredje sträcka körde duon på en sten i innern, vilket ledde till att ett styrstag gick av och bilen inte gick att köra.
- Vi fick tyvärr bryta tävlingen, det känns tråkigt men det hör sporten till och det är bara bryta ihop och komma igen, konstaterar Emil.

Efter att ha lagat felet fick de som tur var starta om på lördagen, för att samla viktiga mil i bilen inför framtida utmaningar.
- Vi fortsatte utom tävlan, men vi är glada över att vi fick fortsätta. Vi kom trots allt hit med fokus på att skaffa oss viktig utlandserfarenhet, säger Sofie.

Bortsett från stenen har Emil och Sofie satt många fina tider och lyckades ta en sträckseger i tävlingens nationella klass. Duon bjöd på ett riktigt publikfrieri i de Österrikiska skogarna, och fick positiv uppmärksamhet för både sladduppvisning och sträcktider.
- Det känns skönt att avsluta tävlingen på ett bra sätt. Nu säger vi tack och adjö till Volvon och fokuserar framåt, säger Emil.

På det hela taget var tävlingen en bra upplevelse med många nya intryck och lärdomar. Vägarna var av blandad karaktär, och bestod av tjugo SS-mil på grus och asfalt. Med tanke på omständigheterna för Emil och Sofie i tävlingen vinner nu Säffles Kristoffer Karlsson med kartläsare Albin Timell serien Nordic West Euro Cup.
- Vi lämnar Österrike många erfarenheter rikare och vi vill rikta ett stort tack till alla som gjort detta möjligt, avslutar Emil.
13-11-09 Svenska Rallycupen 2014
Svenska Rallycupen presenterar nu sitt tredje år i svensk rallysport. Och det blir ett år med några nyheter och kända beprövade grepp lite blandat.

2014 blir det i Svenska Rallycupen sex deltävlingar, där premiären blir en riktig höjdare känner vi, hur många team har haft chansen att åka SSR, South Swedish Rally. Och i samma veva påbörjas ett samarbete med SSRC, Sydsvenska Rallycupen, som har "sitt område" i Småland/Skåne, och där vi i cuperna nu gör ett utbyte av tävlingar. Således kör Svenska Rallycupen hos SSRC i SSR, sedan kommer SSRC på besök hos SRC i Kullingtrofén, två klassiska tävlingar med tradition och erfarenhet som vi vet är uppskattade av svenska rallyåkare.

I detta cuputbyte finns sedan en ytterligare nyhet/tvist, men den karamellen presenteras lite längre fram i år.

SSR kommer i 2014-års skepnad vara en endagarstävling, men som ingår i "SSR-Weekend". Dock är det bara Lördagens race som ingår i SRC/SSRC, men det utlovas runt 7,5 mil att bita i för rallyteamen. Även prislappen skall vara attraktiv.

Nästa stora nyhet är att vi "lånar" ännu en rutinerad SM-arrangör, då vi kommer att besöka Trollhättan och Västrallyt, där de gör en seriös satsning på en högkvalitativ tävling med bra inramning i sitt tre-klubbarssamarbete. Se fram emot klassiska "Kabelvägen" som spännande sträcka i Västrallyt 2014. Så det blir mer ny jaktmark att testa för många av våra cupåkare.

Till detta lägger vi tre mycket rutinerade arrangörsklubbar som känns igen från tidigare år. Bra tävlingar av hög kvalité med det "lilla extra" i många fall.

Kalender Svenska Rallycupen 2014
31/5 SSR, South Swedish Rally, Tingsryd
5/7 Gästabudstrofén, Nyköping
26/7 Kullingtrofén, Herrljunga
30/8 Västrallyt, Trollhättan
20/9 Rejmessvängen, Askersund
25/10 Marknadsnatta, Skänninge

Uppdaterade regler kommer att presenteras senare. Varmt välkomna till Svenska Rallycupen 2014.

Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se
13-11-09 Tävlingskalender 2014 med goda nyheter för Rallysverige
SydSvenska RallyCupen går nu in på sin sjätte säsong och eftersom initiativtagarna till cupen anser att stå still innebär att bli omkörd blir det flera nyheter 2014. Detta för att stärka cupens ställning som en viktig del av svensk rallysport.

2013 hade cupen Rally Småland som tävlingen lite utöver det vanliga med sina 74 km SS, en tävling som gav mycket poäng och som ställde de tävlande inför uppgiften att köra lite mer med insidan för att komma i mål. Nästa år kommer South Swedish Rally med tävlingscentra Tingsryd att ta den rollen.

I samband med den tävlingen inleds också ett samarbete med Svenska Rallycupen som huvudsakligen har sina tävlingar i Mellansverige. SSRC får besök av SRC i denna tävling och sydsvenskarna återgäldar detta med att lägga en deltävling i Kullingstrofén. Båda två är klassiska tävlingar med tradition och erfarenhet som vi vet är mycket uppskattade av svenska rallyförare. Det kommer att bli höjdpunkter för hela rallysverige då dessa cupers förare får mötas på lika villkor och under bästa tänkbara förutsättningar.

SSR kommer i 2014-års skepnad vara en endagstävling och ingår i det som kommer att kallas "SSR-Weekend". Dock är det bara lördagens tävling som ingår i SRC och SSRC, men det utlovas runt 75 km SS att bita i för rallyteamen

I detta cuputbyte finns sedan en ytterligare nyhet men den karamellen presenteras lite längre fram i år.

Utöver dessa två tävlingar är det idel klassiker som ses i 2014 års kalender.

Kalender för SydSvenska RallyCupen 2014
6 april Simrishamn
27 april Kristianstad
17 maj Ljungby
31 maj SSR (tillsammans med Svenska Rallycupen),
14 juni Växjö
28 juni Skillingaryd
25 juli Kullings (tillsammans med Svenska Rallycupen),
16 augusti Älmhult
23 augusti Vimmerby
6 september Hörby
25 oktober Finaltävling i Vetlanda

Uppdaterade regler kommer att presenteras senare.
Varmt välkomna till SydSvenska RallyCupen 2014.

Från och med nu så kan alla förutom på Facebook också följa SydSvenska RallyCupen på den nya hemsidan www.ssrc.se där resultat för tävlingar och ställningen i cupen
13-11-08 Ramona utsedd till årets rallyförare, och Miriam till årets co-driver
Idag blev det officiellt att Ramona och Miriam har vunnit Bilsports utmärkelse “Årets rallyförare / codriver”. Bilsport skriver:
- “Ramona Karlsson och Miriam Walfridsson skrev ett stycke svensk rallyhistoria med sina insatser i årets SM-serie. Silver i Trimmat 4WD och totalseger i Rally Uppsala – aldrig tidigare har ett kvinnligt ekipage lyckats nå sådana framgångar i mästerskapet. Ramona och Miriam blev därför ett givet val för Bilsport Award-juryn när den skulle utse Årets Rallyförare/Co-driver.”
- “Verkligen jättekul och en stor ära. Vi ser fram emot att Bilsportgalan i januari och att få ta emot den fina utmärkelsen” säger Ramona.
13-11-08 Annie Seel till start i sitt sjätte Dakarrally
Den fjärde januari 2014 startar svenska Annie Seel sitt sjätte Dakarrally, och för fösta gången som co-driver i bilklassen. Annie kommer tillsammans med Australiensaren Garry Connell genomföra rallyt i en Polaris Buggy.
- Dakarrallyt är min typ av rally, ett rally med det där extra och oväntade, jag har varit borta ett par år och att få återvända som kartläsare i bil känns spännande, säger en glad Annie Seel.

Seel och Connell genomförde sitt första rally tillsammans under oktober månad i Merzougarallyt, Marocko, med ett lyckat resultat genom vinst i sin klass och en fjärdeplats totalt i bilklassen.
- Det var ett fantastiskt första genrep, ingen av oss visste hur det skulle gå, sträcksegrare ena dagen och fastborrade i sanden nästa, båda två är vi nya på våra uppgifter även om navigation alltid har varit en del av mina tidigare ökenrallyn, men nya som team och samarbete så kunde vi aldrig drömma om att prestera det vi gjorde.

Anne Seel, 45 år, har tidigare tävlat i ökenrallysammanhang på MC, men en elak axelskada tvingade henne att lämna den karriären.
- Genom mina tidigare erfarenheten från tävlandet i öknen, navigeringen, terrängen, dynerna och rutinerna i Dakarrallyt så känner jag mig väl förberedd. Det krävs några ökenrallyn för att komma dit jag är nu, redo att ta mig an uppgiften som co-driver, säger Seel.

Fakta Dakarrallyt:36:e upplagan (6:e gången i Sydamerika)
4 januari Ceremoniell start i Rosario, Argentina
5-18 januari Rallyt pågår med vilodag 11 jan i Salta, Argentina
18 januari Mål i Valparaiso, Chile

Länder 2014: Argentina, Bolivia, Chile
Antal tävlande: ca 750
13-11-05 Gällande Däck i Rally
Information från Rallyutskottet gällande däck.Sommar:Vi jobbar vidare med ett nytt däcks reglemente.Provtävlingar/serier. Vi kommer under 2014 prova det nya reglementet och beslut om införandet kommer så snart resultat visar sig, dock med två års framförhållning.Vinter:Jobbar även här vidare med avsikten att få fram ett däck med kortare utstick som sliter mindre på vägarna och håller längre.Efter beslut om detta så kommer det även här vara två års framförhållning.Information från Rallyutskottet gällande däck.

Sommar:
Vi jobbar vidare med ett nytt däcksreglemente.
Provtävlingar/serier. Vi kommer under 2014 prova det nya reglementet, beslut om införandet kommer så snart resultat visar sig, dock med två års framförhållning.

Vinter:
Jobbar även här vidare med avsikten att få fram ett däck med kortare utstick som sliter mindre på vägarna och håller längre.
Efter beslut om detta så kommer det även här vara två års framförhållning

www.sbf.se/2013/11/05/gallande-dack-i-rally/
13-11-05 Nationella undantag för Gr A / N Rallybilar
Rallyutskottet har beslutat om Nationella undantag för Gr A / N Rallybilar.

Grp. A / N som tävlar nationellt, får använda bälten och stolar som har överskridit FIA:s åldersgräns avseende sista användningsdag, om dessa bedöms felfria, i likhet med regel för grp.H, se RY-T 2, RY-T 6.5.7.3.1, TR 5.16 och TR 5.6Grp. A / N som tävlar nationellt, får byta ut sprinklersystemet mot motsvarande 1 x 4 kg. eller 2 x 2 kg. enligt TR 5.7Gr A / N som tävlar nationellt, får använda bälten och stolar som har överskridit FIA:s åldersgräns avseende sista användningsdag, om dessa bedöms felfria, i likhet med regel för Gr H, se RY-T 2, RY-T 6.5.7.3.1, TR 5.16 och TR 5.

Gr A / N som tävlar nationellt, får byta ut sprinklersystemet mot motsvarande 1 x 4 kg. eller 2 x 2 kg. enligt TR 5.7
www.sbf.se/2013/11/05/nationella-undantag-for-gr-a-n-rallybilar/
13-11-05 Personlig säkerhetsutrustning Rally
Rally utskottet har tillsvidare beslutat, att tillåta tävlande utan HNRS skydd i rally.

I samband med detta beslut blir det förändringar i ersättningen vid skada enligt följande:
Använt HNRS i samband med nackskada:
Ingen självrisk
Fullt invaliditetsbelopp
- Vid invaliditetsgrad mellan 5-74% Ersättning beräknas på 500 000 kr
- Vid invaliditetsgrad mellan 75 % eller högre Ersättning beräknas på 1 000 000 kr

Ej använt HNRS i samband med nackskada:
Självrisk 5000 kr på kostnader
Begränsat invaliditetsbelopp
- Vid invaliditetsgrad mellan 5-74% Ersättning beräknas på 250 000 kr
- Vid invaliditetsgrad mellan 75 % eller högre Ersättning beräknas på 500 000 kr
www.sbf.se/2013/11/05/personlig-sakerhetsutrustning-rally/

13-11-05 Sista tävlingen avklarad för Theorin Motorsport
Då var sista tävlingen avklarad!
Vi utgick ifrån Segerstad och körde runt om Reftele skogarna, tävlingen hette Skilling 50. Det var ett 60 tal ekipage med i tävlingen och hälften var otrimmade ,jämnlika bilar som min. Tävlingen startade klockan 5 på kvällen så det var extraljusen som krävdes! Lite speciellt med den här tävlingen var att den är onotad så jag får ingen vägbeskrivning av kartläsaren. Små läskigt!!

Vi hade start nr 6 och den här gången så skulle vi försöka attackera till 110%.. Lagom till starten gick på första sträckan så blev det enormt dimmigt och spännande skulle det bli!!

Sträcka 1. En sträcka som jag kände till ganska väl, tyvärr förstörde dimman lokalkännedomen då man ibland inte såg 15 meter framför bilen. Sträckan gick i övrigt kanon bra fast vi hade en liten onödig sladd i målsvängen som kunde slutat bredvid vägen. När resultaten kom så kunde vi inte tro att de var sant, topp 3 var otrimmade bilar totalt. Per-Ola Pettersson var först, jag var tvåa och Håkan Ståhl 3a. Riktigt häftigt!

Sträcka 2. Nu kom vi till en väg som jag själv inte hade någon kännedom av, vi försökte ladda på så bra vi kunde men dimman förstörde hela sträckan, vi var ganska nöjda med tiden men Håkan Ståhl gjorde ett jätte ryck så nu ledde han både klassen och totalt.

Sträcka 3. Den här var delvis samma som sträcka 1 men avslutades annorlunda. Dimman förstörde början av sträckan men sen gick vi ner i ett krokigt parti i skogen och där laddade vi på så gott vi orkade, vi blev tyvärr nervinkade i en vänster och såg att Håkan Ståhl stod in i ett träd så där avslutades tyvärr våran fight. Sträckan gick riktigt bra och vi var TOTAL SNABBAST på sträckan så detta innebar att inför sträcka 4 så ledde vi klassen stort och låg tvåa totalt!!

Sträcka 4. Exakt samma som sträcka 2, med mitt vägminne trodde jag mig kunna känna till vägen sedan första vändan men troligtvis lagom tills vi skulle starta så la det sig jätte tjock dimma över oss.. Det var bara att åka genom sträckan jätte lugnt för att inte förstöra klass segern och bara släppa tankarna på total placeringen. Tråkigt när det skulle bli såhär.

Jag är jätte nöjd med tävlingen och har fått mig nya erfarenheter om rally även den här gången med onotat och dimma. Vi slutade som klass segrare med nästan 30 sekunder och vi blev 4 totalt. Nu siktar vi på 2014 och det planeras för fullt med bil och tävlingar, jag återkommer med mer info

www.theorinmotorsport.se
13-11-05 Utlandsäventyr väntar för Emil och Sofie
I helgen går finaltävlingen i Nordic West Euro Cup av stapeln i Österrike. Emil och Sofie kommer till start i sin Volvo 940 som enda svenska ekipage med chans på guldmedalj i serien.
- Vi åker dit främst för att få erfarenhet inför framtiden, men det ska bli en riktigt rolig upplevelse, säger Emil.

Efter en lyckad säsong på hemmaplan i Sverige är det dags för första riktiga utlandstävlingen. Med hela 19 mil specialsträcka kommer tävlingen bli en stor erfarenhet inför kommande säsong, då teamet enbart ska köra Ford Fiesta. Tävlingen blir också den sista i Volvon, efter helgen ska den säljas.
- Nästa år ska vi bara åka Ford, med fokus på SM och några utlandsstarter. Det är vemodigt att säga adjö till Volvon, men var sak har sin tid. Nu fokuserar vi framåt, säger Emil.

Teamet ligger just nu tvåa i serien men har chans på seger i serien. Leder gör Säffles Krisoffer Karlsson som på grund av avåkning i sista Sverigeseriedeltävlingen inte kommer till start i helgen. Emil och Sofie har sju segrar med sig i bagaget och en bra känsla från den gångna säsongen.
- Nu ska vi avsluta säsongen så bra vi kan, säger Emil.

Förberedelserna inför tävlingen har varit många, men nu är teamet redo för avfärd.
- Teamet har gjort ett suveränt arbete med bilen, nu är det bara upp till oss att ta den i mål, avslutar Sofie.

13-11-01 Reglementet klart för bakhjulsdrivna bilar i Originalrally Grupp F
Nu släpps fas två i reglementet för den nya klassen Originalrally Grupp F. Den här gången gäller det bakhjulsdrivna bilar. Precis som i den första fasen som gällde Volvo 850 och S70 finns det även här två varianter. En för standardbilar och en för homologerade bilar.

Det finns ett behov av att förnya vagnparken i svenska rallytävlingar, därför har Rallyutskottet under en tid arbetat fram en ny klass, Originalrally Grupp F är framtagen för att kunna tävla med standardbilar med god prestanda till en rimlig kostnad och med lite motorstarkare varianter än i Grupp E, det meddelade Svenska Bilsportförbundets Rallyutskott den 24 september.

Nu kommer fas två för den nya klassen Grupp F. Det nya reglementet berör Volvobilar i serierna 240, 740 och 940.
Även här har rallyutskottet tagit fram två varianter där den som har en homologerad bil lätt kan lägga till lite fräckhetsfaktorer för att få ännu mer rallykänsla. Men det får inte påverka prestandan.
- Nej så har vi i rallyutskottet bestämt, säger Dan Järbyn som sitter med i utskottet och som även förtydligar vikten av att standardbilen är original.
- Ja, där är det inte tillåtet att föra in ytterligare dyra komponenter, utan här ska original bilar vara original, fortsätter Järbyn.

Spekulationer har förts om att andra bilmärken skulle komma in i den här gruppen, men det är inte aktuellt i dagsläget. Utskottet har även beslutat att det också är tillåtet att köpa sina originaldelar hos vilken återförsäljare som helst.
- Det stämmer. Det handlar om att sänka kostnaderna för de aktiva. Vill du lägga pengar på din rallykörning finns det andra klasser du kan åka, men här vill vi ha en levande klass där alla kan vara med och köra, avslutar rallyutskottets Dan Järbyn.
www.sbf.se
13-11-31 Klassinformation Originalrally Grupp F
Originalrally Gr F
Originalrally är samlingsnamnet för SBF:s nya klass där tanken är att successivt införa nyare och mer attraktiva bilar till en rimlig kostnad, där kringutrustning inte skall vara avgörande prestandamässigt.

Bilarna kommer att kunna köras i två olika utföranden på liknande sätt som i Gr E.
Gr F Standardrallybil använder blå vagnbok, där enbart ändringar i form av skyddsbur, stolar och bälten är tillåtna enligt transportstyrelsens regelverk. Gr F Homologerad rallybil använder grön vagnbok, där det är tillåtet att göra fler förändringar som t.ex. demontering av inredning, indragna bränsle/bromsledningar, luftintag på taket etc. Det är inte tillåtet att öka prestanda eller effekt utan enbart göra de mer lik de traditionella rallybilarna. Öka rallybilskänslan.

Båda varianterna utgår från standardvarianter på motor, växellåda och hjulupphängning. Tillåtna ändringar och modifieringar finns upptagna i reglementet för respektive bilmodell. Bilmodeller och tillåtna modifieringar i Originalrally Gr F finns upptagna i reglementet för respektive klass och modell på SBF:s hemsida under fliken Rally/Regler. Ändringar och tillägg ska godkännas av SBF:s Rallyutskott som ansvarar för Originalrally Gr F-reglementet.

Svenska Bilsportförbundet – Rallyutskottet.
Tekniska regler Originalrally Gr F Rwd
web.sbf.se/regler/up/2/RY_Originalrally_GrF_RWD.pdf

Ytterligare information från rallyutskottet om Grupp F finns här
www.sbf.se/2013/10/04/info-voc-gr-f/
www.sbf.se/2013/10/16/info-angaende-gr-f/
13-10-29 En oväntad segrare i SSRC Finalen
Det som skiljer Sydsvenska Rallycupen från andra serier och mästerskap är att både de som vinner grundserien och de som vinner slutspelet belönas rikligt. Utöver 147.000:- från grundserien skulle nu ytterligare 120.000:- fördelas.

Slutspelet, finalen, kördes på lördagen den 26 oktober på två fantastiska, småländska specialsträckor. Två varv på banan gjorde att 39 utslagsgivande kilometer skiljde förarna åt och värdiga vinnare kunde utses i de fyra klasserna. I alla klasser slogs man om 30.000 kr, femton till ettan, tio till tvåan och fem till den som blir trea.

Sammanlagt har mer än 350 olika förare kommit i mål i årets tävlingar och 59 av dem gjorde nu upp om titeln Mästare i Sydsvenska Rallycupen. I klassen för Grupp E dominerade de tre A-förarna totalt. Mellan Stefan Ottosson, Vetlanda, Erik Bergman, Skillingaryd och Thobias Svensson, Hörby skiljde på första sträckan 2,4 sekunder men på den andra, lite krokigare drog Erik och framför allt Stefan ifrån till en ledning på sex sekunder i halvtid. Med lite bättre fästa andra varvet vågade Erik öka tempot lite och tog in 2 respektive 2,3 sekunder på de två sista sträckorna. Stefan tog segern i klassen med kvällens knappaste segermarginal, 1,7 sekunder, eller som någon av dem så vältaligt uttryckte det på prisutdelningen, -"Det skiljde en stoppsladd efter 39 km körning, häftigt!!" Bäste B-förare blev Per Johansson, Gullabo och bäste C-förare Kim Söderstedt, Skillingaryd.
Ovanligt stor segermarginal blev det i VOC Mekonomen. Årets grundserievinnare i VOC Håkan Ståhl, Skillingaryd tappade första sträckan till årets uppstickare klubbkamraten Markus Theorin men tog sedan tre sträcksegrar i rad och vann till slut med 5 sekunder. Trea men över 16 sekunder efter blev Per-Ola Thörnberg, Vetlanda.
-"Riktigt, riktigt roligt," säger en glad Håkan efter tävlingen. "Fantastiskt roligt år med utvecklande kamper mellan först Per-Ola och mig och sedan har Markus utmanat oss båda i slutet av året."
Magnus Gad, Lessebo blev fyra och bäste B-förare i finalen medan Anton Claesson, Grimslöv blev bäste C-förare

Stoffe Nilsson var nog stalltipset i 4WD, men Åke Jacobsson, Emådalen ville idag annorlunda. Med en strulig säsong, förföljd av sjukdom, tog han sin revansch och en övertygande om än knapp seger med 2,4 sekunder före fjolårets segrare Anders Jonasson, Växjö.
-"Det var verkligen en härlig känsla att vinna idag och förhoppningsvis lägga denna säsongen bakom sig", säger en överlycklig Åke. Stoffe slutade efter lite körning vid sidan av vägen på en tredje plats.

Den största klassen och det riktiga getingboet med minst tiotalet möjliga segrare var klassen för trimmade tvåhjulsdrivna. Skulle för första gången en B-förare kunna utmana de etablerade A-förarna var den spännande frågan?

Redan på första sträckan satte årets suverän David Bellborg, Ryd upp det högsta tempot följd av Mattis Olsson, Gullabo och B-föraren Erik Telehagen, Växjö. Strax efter dem kom Kjell Fransson, Vimmerby. Efter den andra sträckan var det fortfarande samma trio i topp men Mattis hade bytt plats med David och ledde nu med 1,3 sekunder. Dags för service med psykningar och däckstaktik. En som satsade på mjukare däck var Christopher Zeijlon, Skillingaryd, ett lyckat drag skulle det visa sig då han skulle komma att byta sin sjunde plats i paus till en betydligt mer framskjuten. På sträcka tre försvann David efter en rullning och med näst bästa tid i klassen gick Christopher upp till en tredje plats. Ordningen inför sista sträckan är nu Mattis före Erik och Christopher. Skillingarydsföraren tog dagen sista sträckseger och med den plus en punktering som gav tranportprick för Erik gick Christopher upp på andra plats efter överlägsne Mattis. Max Svensson, Gullabo ärvde på så sätt tredje platsen.
Robert Scholander, Eksjö och André Gustafsson, Osby blev bäste B- respektive C-förare.

Cupledningen tackar för ännu ett framgångsrikt år och ser nu fram mot 2014. Under november månad kommer tävlingskalender och andra nyheter att presenteras när cupen nu går in på sin sjätte säsong

Från och med nu så kan alla förutom på Facebook också följa SydSvenska RallyCupen på den nya hemsidan www.ssrc.se där resultat för tävlingar och ställningen i cupen publiceras.

13-10-29 Lyckad säsongsavslutning för Daniel och Nicklas!
I lördags körde Daniel Röjsel sin sista rallytävling för säsongen då det var dags för Marknadsnatta som också var finaltävling i svenska rallycupen. Likt tidigare tävlingar var det rutinerade kartläsaren Nicklas Edvardsson från Stockholm som fick ta plats i högerstolen.

De hade en tydlig plan innan tävlingen att köra i ett lugnt tempo för att ta sig runt och lära. Som bil nr 126 av ca 160 stycken mötte de vägar som var något sönderkörda med mycket sten i spåren. Fem sträckor skulle köras med en totallängd på ca 3.6 mil varav den längsta sträckan var 1.3 mil.

Redan från start följde de planen till punkt och pricka med stabil körning genom dom inledande tre sträckorna innan det var dags för service. I slutet på sträcka tre överhettades bromsen en aning efter den otroligt krokiga vägen på 1.3 mil vilket gjorde att pedalen nästan gick ända ner i golvet vid broms. Redan på vägen till servicen var problemet löst då bromsarna fått kyla sig och trycket i pedalen därmed kommit tillbaka, så endast tankning och däckbyte behövdes. På sista sträckan fastnade de lite i starten i de djupa spåren men lyckades ta sig därifrån utan att tappa för mycket tid.

I mål var de näst intill överlägsna i klassen för C-förare och trea tidsmässigt bland B-förarna, något som får de flesta att höja på ögonbrynen, inte minst för att det endast var Daniels tredje tävling som senior!

Nu är det bara att vänta tills snön har lagt sig innan det är dags för vintersäsongen att dra igång!

Film från SS5: http://www.youtube.com/watch?v=w_B3Bkjmmk8&list=UURYETZBLotAwZ0nya6LzOtw
13-10-29 Tvåa i Marknadsnatta
Nu var det dax för årets höjdpunkt. Målsättningen var att ta bilen i mål på en bra placering, topp 5 och vi skulle vara väldigt nöjda.

På fredagskvällen lastade vi pärlan och begav oss till Mjölby för anmälan och besiktning. När vi lastade av bilen och rullade iväg mot anmälan så la bilen av. Vi trodde först att det var dåligt med bensin och som tur vad hade vi med en reservdunk. Nu hjälpte inte det utan vi konstaterade att bränslepumpen lagt av. Konstigt med tanke på att den var nästan ny. Men men, vi knuffade in bilen och allt gick bra i besiktningen. Sen var det bara att lasta och åka hem till garaget och skruva bensinpump. Framåt midnatt var allt klart för morgondagen. Lördagsmorgon och dax för race. Vi var riktigt laddade och ville verkligen sätta upp ett bra och stabilt tempo från början vilket vi brukar ha lite problem med, vi bestämde att nu j...ar var det dax att ladda.

SS1: "pikedal"
Det är en sträcka som alla har kört förut. en snabb och rolig sträcka med mycket lyft och luriga krön. Vi hade ett riktigt bra tempo tyckte vi efter målgång, allt funkade, bil, körning och även noter. Imål kunde vi konstatera att vi hade 4:e tid. 3, 7 sekunder efter snabbe Mikael Ericsson och precis samma tid som den nyblivne SM-vinnaren Johan Holmberg. Vi var riktigt nöjda.

SS2 "Ämtefall"
En ny sträcka för de flesta, riktigt krokig med mängder av krön. Det var en fruktansvärt kul sträcka att åka. återigen funkade bil, körning och noter. vi tyckte att vi kanske hade lite för dålig attack. Med tiden 4.02, 8 hade vi 5.e tid i klassen 4, 5 sekunder efter Mikael så vi var återigen väldigt nöjda och attacken måste ha funnits där ändå :) Vi tappade till 5:e plats i klassen men det är bara att ladda vidare

SS3 "Eksjöhult"
Tävlingens längsta sträcka som mätte 1, 3 mil den har allt som en sträcka ska innehålla många krön lite lyft och blandat med snabba och krokiga partier.

Nu skulle det laddas rejält och det gjorde vi. Allt gick klockrent förutom att vi var riktigt nära att fara till skogs ca 1 km innan mål. vi hade båda stora leenden på läpparna när vi gick imål. Tiden 8.37, 7 var den 6:e snabbaste totalt och 3:e i vår klass endast 4, 4 efter den oslagbare Mikael och 2, 8 efter Holmberg. Vi hade nu klättrat upp 2 placeringar och låg nu 3:a. Nu var det dax för service och översyn och äntligen fanns det inget att göra på bilen förutom att skifta däck.
SS4 "Byttebo"
En sträcka vi kört förut. vi kom igenom sträckan utan problem och kände oss nöjda vid målgång men en titt på tiderna visade annat. Vi fick "bara" 9:e tid 7, 8 efter Mikael. Vi behöll 3:e platsen mn med bara 1 tiondel tillgodo till 4:e och 2 sekunder till 5:e

SS5 "Hultekil"
Innan sträckan var vi väldigt fokuserade och visste vad som krävdes för att behålla vår plats på resultat tavlan, ett topp resultat helt enkelt. Allt funkade klockrent på sträckan, det gick absolut max på istort sett hela sträckan.

I mål var spänningen stor innan vi kom fram till tidstavlan, vi kände att vi kunde nog inte åkt mycket snabbare, vi kollade tavlan och konstaterade att det räckte! 2:a tid i klassen 3, 8 efter den omöjlige och en 8:e tid totalt och glädjen var väldigt stor i bilen, äntligen hade allt funkat klockrent en hel tävling !!

Vi kom på en 3:e plats endast slagna av Svenska Rallycupsegraren Mikael Ericsson med

23, 9 sekunder och av svenska mästaren Johan Holmberg med 6, 9 sekunder och en 8:de plats totalt.

Vi är fruktansvärt nöjda med denna tävling, äntligen fungerade allt och vi kunde visa att vi kan åka fort.

Mats Andersson/Mattias Edvardsson
13-10-29 I helgen var det dags för final i Syd Svenska Rally Cupen (SSRC)
Till den här tävlingen var endast toppen i varje klass inbjuden och varje klass tävlade om en viss prissumma. Lite speciellt för den här tävlingen var också att det ingick rekognisering av samtliga sträckor. Det var två sträckor som gick två gånger och detta skulle bli en häftig fight!

Sträcka 1. Super snabb sträcka med lite små tjuvnyp.
På rekogniseringen fick vi även ändra noterna om vi ville, det innebar att vi gjorde noterna lite mer lättlästa och skrev de lite tuffare så att vi skulle åka fortare. Eftersom att jag älskar snabba sträckor så inledde vi med en sträckseger på 2.5 sekunder före klubbkamraten Håkan Ståhl.

Sträcka 2. Från super snabbt till super krokigt. Det här var en av årets tuffaste sträcka, fruktansvärt lurig och krokig med sten överallt. Verkligen inte min typ av sträcka men den var riktigt lärorik och fin. Den erfarne Ståhl gjorde en riktig bra sträcka och vann den med 5.1 sekunder.

Sträcka 3. (samma som sträcka 1)
Nu hade vi haft service och taktik snack. Vi beslutade oss för att göra en riktig idiot satsning på sträcka 3 för att det var min typ av väg. Jag tog i allt vad jag hade och gjorde en grym sträcka, när vi kom imål trodde vi att vi skulle vara långt före Ståhl. Det visade sig när vi fick in hans tid att han hade varit lika tuff på sträckan och vi vann den med endast 4 tiondelar.

Sträcka 4. (samma som sträcka 2)
Det fanns ingen mening till att göra en riktig satsning på den här sträckan då vi lika gärna kunde hamna i ett träd eller en sten. Vi åkte genom sträckan på hyffsat ladd men gjorde inga dumheter för att andra platsen var säkrad, vi hade tredje tid på sträckan och Ståhl vann tillslut tävlingen med 5 sekunder.

Vi är riktigt nöjda med avslutningen av årets SSRC då vi delade sträcksegrarna med Ståhl. Nu är det bara en tävling kvar på året som vi kallar för "bonus tävling". Tävlingen kommer att starta i Segerstad och gå i skogarna runt Reftele nu på lördag (2/11). Tävlingen startar klockan 17.00 och detta innebär att tävlingen kommer att gå helt i mörker. Det ska bli riktigt häftigt att köra en mörkertävling och särskilt när den går på hemmaplan.

www.theorinmotorsport.s
13-10-28 Volkswagen är världsmästare i rally – vann även konstruktörstiteln
Sébastien Ogier etta och Jari-Matti Latvala tvåa – Volkswagen imponerade stort i det spanska VM-rallyt och säkrade konstruktörstiteln. Det innebär att alla titlar* i FIA World Rally Championship (WRC) 2013 går till Volkswagen.

Volkswagen-föraren Sébastien Ogier och hans kartläsare Julien Ingrassia vann förar- respektive kartläsartiteln för tre veckor sedan i Frankrike. Den franska duon nöjde sig inte med det utan tog i helgen en imponerande seger i Spanien – deras åttonde den här säsongen – före lagkamraterna Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (båda från Finland). Volkswagen har därmed en ointaglig ledning i konstruktörsmästerskapet när en tävling återstår av säsongen (Wales, 13-17 november).

Volkswagens framgångar i årets säsong av WRC är enastående. Det tyska teamet har vunnit samtliga tre titlar* under sitt debutår; förarnas och kartläsarnas mästerskap samt konstruktörmästerskapet. Sedan WRC startade har ingen annan tillverkare lyckats vinna ett mästerskap under sitt första år. Volkswagens prestationer har överträffat alla förväntningar. Inför satsningen var målet att köra om pallplatser under första året, vinna tävlingar under andra året och vinna mästerskapstitlar på det tredje året. Att vinna tre titlar i sitt debutår med Polo R WRC är Volkswagens största prestation hittills inom motorsportens värld.

Det spanska VM-rallyt är den enda deltävlingen av årets säsong som körs på både asfalt och grus. På grusvägarna präglades rallyt av dålig sikt på grund av dammoln som yrde upp efter bilarna och förarna fick blint förlita sig på sina kartläsare. Polo R WRC och Volkswagens förarpar bemästrade dessa förutsättningar bäst av alla: 12 av 15 specialsträckor vanns av en Polo R WRC (Ogier 8, Latvala 2 och Mikkelsen 2). Den fyrhjulsdrivna bilen vann alla sex sträckor som kördes på grus. Sedan premiären i Monte Carlo har en Polo R WRC vunnit 132 av 215 specialsträckor (motsvarande 61,4 procent). Av dessa har Sébastien Ogier vunnit 101.

Citat efter det spanska VM-rallyt
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #7
– Jag är väldigt glad för teamet! Volkswagen förtjänade att vinna VM-titeln i år, Polo R WRC är en riktig världsmästarbil. Även om vi hade några tekniska problem i slutet idag, kom vi i mål och för första gången kom teamet etta och tvåa i en tävling. Jag är fortfarande nöjd med andraplatsen. Det ger mig självförtroende inför det kommande rallyt i Wales, vilket definitivt är ett av mina favoritrallyn.

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #8
– Vilket otrolig rally och vilken fantastisk säsong! Vårt team förtjänar verkligen världsmästartiteln. Jag är oerhört stolt över att vara en del av Volkswagen-teamet. Och naturligtvis är jag överlycklig att vi lyckades säkra konstruktörstiteln här i Spanien. Jag lovade på förhand att jag skulle prova allt, och det fungerade. Det måste också sägas att det var mycket svårt tidigt i morse att köra genom dammet som bildats av bilarna framför. Det var som en tjock dimma och ibland var vi tvungna att sakta ner eftersom vi inte kunde se någonting alls. Vi gjorde en stark comeback i Frankrike nyligen och blev världsmästare. Och nu i Spanien lyckades vi igen!

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
– Volkswagen är världsmästare! Jag är så glad för teamet som varit så bra denna säsong. Det är ett fantastiskt gäng! Jag ville ge dem något tillbaka idag också och försökte prestera så bra som möjligt. Att se sitt eget namn högst upp på två specialsträckor är förstås bra. Trots en del missar är jag nöjd med rallyt.

Jost Capito, Volkswagen Motorsport
– Att vinna alla tre VM-titlarna på en säsong är helt enkelt otroligt. Med tanke på att detta är den första säsongen som vi har tävlat i rally-VM med Polo R WRC, är det en ännu större prestation. Att vinna förar- respektive kartläsartitlen var en absolut höjdpunkt för hela teamet. Det var särskilt en dröm för Sébastien Ogier och Julien Ingrassia att säkra titeln i deras hemmarally för tre veckor sedan. Men konstruktörsmästerskapet är ännu viktigare för en biltillverkare eftersom det visar att det inte bara är föraren som är exceptionell – utan även bilen.

* Med förbehåll tills resultaten publiceras officiellt av FIA

FIA World Rally Championship (WRC), RallyRACC – Rally de Espana, 25-27 okt

Resultat
Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 3h 33m 21.2s
Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen, + 32.9s
Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (FIN/FIN), Citroën, + 1m 13.7s
Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Ford, + 1m 33.9s
Evgeny Novikov/Ilka Minor (RUS/A), Ford, + 2m 01.0s
Mads Østberg/Jonas Andersson (N/S), Ford, + 2m 26.0s
Martin Prokop/Michal Ernst (CZ/CZ), Ford, + 4m 55.8s
Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Ford, + 6m 55.7s
Robert Kubica/Maciej Baran (PL/PL), Citroën, + 11m 14.1s
Abdulaziz Al-Kuwari/Killian Duffy (QA/IRL), Ford, + 13m 26.8s

Resultat power stage
Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Ford, 15m 36.8s
Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, + 2.8s
Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen, + 3.2s

Förarmästerskapet efter 12 av 13 deltävlingar
Sébastien Ogier, Volkswagen, 265 poäng
Thierry Neuville, Ford, 158
Jari-Matti Latvala, Volkswagen, 144
Mikko Hirvonen, Citroën, 126
Daniel Sordo, Citroën, 117
Mads Østberg, Ford, 89
Sébastien Loeb, Citroën, 68
Evgeny Novikov, Ford, 67
Martin Prokop, Ford, 55
Andreas Mikkelsen, Volkswagen, 40

Konstruktörsmästerskapet efter 12 av 13 deltävlingar
Volkswagen Motorsport, 382 poäng
Citroën Total Abu Dhabi WRT, 274
Qatar M-Sport WRT, 174
Qatar WRT, 169
Abu Dhabi Citroën Total WRT, 63
Jipocar Czech National Team, 57
Volkswagen Motorsport II, 40
Lotos WRC Team, 20

Mer information
www.wrc.com
www.volkswagen-motorsport.com
13-10-27 Final i Svenska Rallycupen
Team Hanhela fanns på plats i Skänninge, under lördagen, för att delta i säsongens sista tävling – Marknadsnatta. Det var 3,6 mil, fördelat på fem specialsträckor, som skulle kora dagens segrare. SS1. Dagen började med en sträcka på 7 km. Det vara mycket halt och vi hade problem med fästet. Vi lyckades ändå att prestera en 3:e tid 3,6 s från sträckseger.

SS2. Strax innan starten på sträckan började bilen låta illa. Det visade sig att avgassystemet spruckit och gått isär vid en skarv. Problemet påverkades oss inte nämnvärt på sträckan. Tiden visa att vi nått den 7:e tiden, 5,1 s från sträckseger.

SS3. Tävlingens längsta sträcka på 1,3 mil, med många tempoändringar och stenar i vägkanterna. 6:e tid på sträckan 8,3 s från sträckseger. Dags för service och vi försökte fixa avgassystemet. Vi fick information om att vi låg på en 4:e plats i klassen, 17 s från ledning. SS4. Nu fick vi bättre fäste och vi gjorde allt för att avancera i resultatlistan. Återigen en 6:e tid, 5 s från sträckseger.

SS5. Dagens sista sträcka. Vi satsade och körde järnet från start. Det blev kanske lite för mycket attack, då det visade sig att vi tappat lite mark på konkurrenterna. 7:e tid på sträckan 6,2 s från sträckseger. Totalt slutade vi på en 6:e plats i klassen 28,2 s från seger. Team Hanhela är nöjda med säsongen i helhet. Vi har fått till ett bra samarbete, där vi litar på varandra och har ökat takten rejält i skogen. Från en 22:a plats på Stefans och Emils första tävling i Katrineholm, så har vi i slutet av säsongen visat att vi numera hör hemma i topp fem.

Inför nästa års säsong får bilen sig en rejäl upprustning och genomgång. Vi börjar redan i januari/februari att testa och tävla med den, inför nästa års SM-satsning. Första SM deltävlingen genomförs i Östersund 28 februari-1 mars.

Vi tackar för det enorma stöd vi fått av sponsorer och supporters på alla tävlingar och vid sidan av. Utan er inget tävlande!

Väl mött igen nästa år!
www.hanhela.se
13-10-27 Perfekt avslutning för Sollebrunn Racing
Det blev en perfekt avslutning på årets rallysäsong för Sollebrunn Racing när finalen i Svenska Rallycupen avgjordes i Skänninge (Marknadsnatta). Förutsättningarna var enkla för teamet - det räckte med att passera startlinjen för att garantera cupsegern. Väl gjort så behövdes ingen taktikkörning utan här skulle bli max attack.
- Det var ju väldigt inspirerande när de nykorade svenska mästarna Johan Holmberg och Henrik Appelskog fanns bland konkurrenterna, säger Micke.

Det var en hårdsatsning som gick vägen. Mikael och Conny vann samtliga sträckor inklusive den avslutande Power-sträckan där bonuspoäng delades ut. Killarna kammade därmed hem klassegern med 17 sekunder till godo på tvåan Holmberg/Appelskog. Körningen räckte dessutom till en tredjeplats totalt i tävlingen med de fyrhjulsdrivna turbobilarna inräknade.

Teamet vann därmed Svenska Rallycupen på totalt 107 poäng. Tvåa i cupen blev Fredrik Eriksson på 75 poäng. Prisutdelning väntar den 16 november i Katrineholm.
- Även om fokus hela året har legat på SM-serien har vi ändå tagit den här cupen på allvar och kommit till start med bra förutsättningar varje tävling. Jag vill tacka Conny för fantastiskt jobb med sin del, och farsan för allt han gör före och under tävling. Även våra fantastiska samarbetspartners som gör detta möjligt och all publik som följt oss under året, avslutar Mikael mycket glad!

Nu ska bilen gås igenom och planerna för nästa år ska börja ta form.

Följ Sollebrunn Racing på http://www.sollebrunnracing.se

13-10-27 Jari visade var skåpet skall stå
Mjölbyföraren Jari Saarinen körde stabilt och fort vilket belönade sig med totalsegern i Kamasa-Marknadsnatta under lördagseftermiddagen i
Västra Östergötlands MK;s regi. I den lånade Mitsubishi Evon 9;an från Dick Larsson, Nollåtta MK kunde Jari tillsammans med John Stigh
åka hem fyra sträcksegrar av fem. Det blev till slut en segermarginal på 23,8 sekunder före norrlänningen Jan Olof Marklund Umeå AK i en
gammal beprövad Lancia Delta HF Integrale 16 v.
- Det känns riktigt skönt att avsluta året med en seger och ha en hel bil i mål samt ett stort tack till Dick även kartläsaren John vill jag ge en
eloge som lotsade mig rätt, sade en glad segerherre. Trean i klassen rattade Fredrik Grahn, SMK Linde in sin Ford Focus efter en hård kamp om
platsen med Nyköpings Eric Johannson som fick ge sig med 0,7 sekunder i sin Mitsubishi WRC.

SMK Trollhättans Mikael Eriksson verkade som om han flög fram på sträckorna i Marknadsnatta. I sin potenta VW Golf var det inte som kunde
hota honom från en klasseger och tredjeplatsen totalt knappa halvminuten bakom Jari i mål. Inte ens svenske mästaren Johan Holmberg med
östgötske Henrik Appelskog kunde matcha honom denna eftermiddag i Ulrikaskogarna där tävlingen drog fram med omnejd. MK Kindas duk-
tige Mats Andersson i en Peugeot 306 blev trea 7 sekunder efter Johan.

I ungdomsrallyklassen gick segern inte helt oväntat till MK Kindas Henrik Johansson och i Volvo elit vann Vimmerbys Victor Karlsson medan SMK Södermanlands Richard Gustafsson vann efter en hård kamp med arrangörsklubbens Rasmus Lundh.

Av ett 160-tal startade Supercupfinalen tvingades ett 30-tal bryta av olika orsaker bland annat punktering och avåkningar.
13-10-27 Grym finalspänning när Svenska Rallycupen avgjordes
Den förväntade spänningen under avgörandet av årets cupfinal infriades med råge, i flera klasser var det sista Power Stage-sträckan som fällde avgörandet. Inför starten på tävlingen var det en tät stämning i lokalen, mycket stod på spel och teamen kände av pressen att lyckas i cupfinalen. Fem sträckor skulle avgöras, där då sista sträckan var en Power Stage så som i Rally-VM/WRC, med extra poäng att köra om.

Västra Östergötlands MK hade letat fram några luriga och nu hösthala sträckor sydost om Mjölby till årets Marknadsnatta, som var den 49:e upplagan av den klassiska tävlingen. I flera klasser var det också de luriga sträckorna som var det tuffaste motståndet, där en del team besökte den Östgötska naturen på ett mer handfast sätt.

4WD-klassen som haft Björn Adolfsson i topp under året, fick nu i elfte timmen en ny ledare och segrare i B-föraren Gabriel Savela som åter vann som för övrigt tog sin femte seger i Marknadsnatta. Tvåa i B-klassen och snabbast på Power Stage var Fredrik Åhs som därmed
klättrade till tredje plats i cupen där det gick åt särskiljning med Adolfsson om andra och tredje plats i cupen 2013.

En av årets bästa prestationer har helt klart gjort av 2WD-segraren Mikael Eriksson som i finalen verkligen visade vem som är bäst i Svenska
Rallycupen A2WD, fem raka sträcksegrar i finalen, ett facit under året med tre segrar och fyra andraplatser. Imponerande i cupens största och hårdaste klass! I Marknadsnatta fick även svenske mästaren Johan Holmberg se sig besegrad av Eriksson. Holmberg blev fin tvåa före Mats Andersson, Leif Persson och Fredrik Eriksson. Fredrik Eriksson behöll sin andraplats i cupen just före Persson.

Årets prestation nr 2 går till B2WD-föraren Knutte Edenholm som nu i finalen knep andraplatsen efter Daniel Hellstadius. Edenholm har också ett grymt facit i årets cup, fyra segrar och tre andraplatser i

B2WD-klassen som är ett getingbo av snabba förare. Finalsegraren Hellstadius kniper en tredjeplats i cupen 2013. Tvåa i samma cupklass B/C2WD, blir c-föraren André Ekström som blev trea i c-klassen på finalen efter Daniel Röjsel och Christopher Sundberg.

Appendix K-klassen vanns åter av Ola Axelsson som klart vann finalen och även cupen i denna klass. Tvåa i finalen var Lars Pettersson som även lyckades behålla andraplatsen i cupen med en poäng före Gunnar Asplund.

Standardklasserna bjöd på också på stor spänning när avgörandets stund var inne. I A/B Voc blev det stort manfall i toppen av de som hade
chansen att bli cupvinnare, men Mattias Andersson visade kyla på hemmaplan och "smög" in på nionde plats, men när flera konkurrenter försvann räckte det för att säkra cupsegern med två poäng före Andreas Pettersson som blev fyra i finaltävlingen. Vann finaldeltävlingen gjorde Viktor Karlsson.

C-Voc tog Rickard Gustavsson en klar seger i både finalen och totalt i cupen, bakom var det hårdare där Rasmus Lundh tog i bra och blev tvåa i tävlingen, men det räckte bara till tredje plats i cupen då Pontus Jardstedt blev finalfyra och då knep cupsilvret med tre poäng.

GrE-klassen blev en strid på kniven där 2,1 sekund avgör på Power Stage-sträckan efter ett helt års tävlande. Mattias Ledin går in som ny uppklassad B-förare och tar hem finaltävlingen, där det mot finaltvåan, Jesper Samuelsson, i cupställningen krävdes särskiljning för att kora en cupsegrare 2013, ett cupguld som hamnade hos Ledin före Samuelsson och med Tobias Isaksson på tredje efter att han bröt finalen.

Slutligen har vi Ungdomsrallyklassen där Henrik Johansson vart kungen i år, vinst i finalen och vinst i cupen med sex delsegrar. Nu är körkortet klart och C-klassen lär få det svettigt 2014.

Vi har därmed avslutat en fantastisk säsong av Svenska Rallycupen, sju deltävlingar som bjudit på fin action, spännande och välarrangerade tävlingar. Slutklämmen blir nu den stora prisutdelningen och fest i Katrineholm den 16 november.

Officiell webbsida med cupställning, regler, kalender och information: www.svenskarallycupen.se
13-10-24 Nu skall det avgöras i Svenska Rallycupen 2013
På Lördag samlas en stor mängd heta rallyåkare för att göra upp i finalen av Svenska Rallycupen.

Alltihopa skall avgöras i omgivningarna kring lilla östgötska orten
Skänninge, där klubben Västra Östergötlands Motorklubb har sin hemvist med sin klassiska tävling Marknadsnatta som nu körs för 49:e gången. Det är ett digert och tufft startfält på runt 165 startande som skall ut på de 5 sträckorna, och just sista sträckan är precis som förra året en "Power Stage", i samma anda som de använder i stora WRC, där det delas 5, 3, 1 power stage-poäng i varje bilklass in i den totala cuplistan. Allt för att behålla spänningen ända in till sista mållinjen på årets sista sträcka i Svenska Rallycupen då det i finalen finns 23 möjliga poäng att slåss om i varje bilklass. Ytterligare knorr på slutresultatet i cuplistan, är att ett tävlingsresultat skall räknas bort (dock ej start/fullföljd bonuspoäng), och där man måste starta i sista deltävlingen för att kunna räkna bort detta. All denna kluriga tankeverksamhet och ett tufft och jämt startfält under året, gör att ingen av de åtta cupklasserna är avgjorda innan finalen, precis så spännande som vi vill ha det.

Vilka ligger då i vinnarhålet för att få titulera sig som vinnare av Svenska Rallycupen 2013?
4WD är stenhårt, blir det A-föraren Björn Adolfsson i sin fräna WRC-Skoda, eller kanske snabba och jämna B-föraren Gabriel Savela. I 2WD skall det mycket till för att årets dominant, Mikael Eriksson, skall missa titeln bland A-förarna där närmast Fredrik Eriksson och Leif Persson följer. B-C 2WD har en jämnare lista där Knutte Edenholm dominerat och ligger i pets, men bryter eller tar han bara enstaka poäng ligger C-föraren från Gotland André Ekström som runner-up och kan med en full pott knipa segern. Även i Klassiker/AppK är det klart jämnt och spännande, där det med säkerhet blir en Volvo i topp, i skepnad av 240 eller Amazon där Ola Axelsson eller Lars Pettersson tillsammans med Gunnar Asplund gör upp.

Std-klasserna med VOC/GrN 0-1400 samt GrE är nog det hårdaste getingboet. A/B VOC har en kvartett som slåss om cupsegern, där hemmaåkaren Mattias Andersson har bäst utgångsläge före Andreas Pettersson. I C VOC finns det också en kvartett som har guldchans, Rickard Gustavsson har täten med några poäng för Pontus Jardstedt. Hopslagna GrE-klassen där det även finns fyra segerkandidater A/B-förare som har Tobias Isaksson i topp före Jesper Samuelsson, där C-föraren Mattias Ledin skuggar men som har aviserat att han kanske kör som nybliven B-förare och skapar extra spänning.

Slutligen i Ungdomsrallyklassen som hela året dominerats av Henrik Johansson och som skuggats av Dennis Persson. Johansson har ett försprång på 19 poäng, men som nämnt så finns det i finalen hela 23 poäng att slåss om, så inget är klart på förhand.

Vi kan således se fram emot en riktigt spännande final på Lördag, när fältet lämnar starten i Skänninge vid kl.11. Bilarna väntas åter med början ca.kl.15 dä vi äntligen kan börja den spännande summeringen av årets cupsegrare.

Varmt välkomna till en actionfylld dag med Svenska Rallycupen.
13-10-23 Inför finalen i SydSvenska RallyCupen - 2WD och 4WD
Nu, bara fyra dagar bort är årets final i SydSvenska RallyCupen. På lördag skall det göras upp på två specialsträckor utanför Hovmantorp några mil öster om Växjö. I fyra bilklasser skall det utkristalliseras vem som är bäst när det gäller att satsa och fokusera vid en enda tävling. Många vill vinna men bara tre i varje klass kan åka hem med prischeckar i valörerna 15, 10 respektive 5.000 kronor.

I 4WD finns väl egentligen bara en fråga, skall någon av de andra kunna hota Stoffe Nilsson, Hässleholm, årets Prispottsvinnare? Anders Jonasson har varit när enstaka sträckor men över en längre tävling drar Stoffe hittills alltid det längsta strået. Åke Jacobsson kunde 2012 utmana men har haft en strulig säsong, får se om han får upp farten i sista stund.

Det största finalfältet är 2WD med 25 startande. A-förare 2WD har haft flest antal starter under året och där finns troligen segraren, troligen säger vi men med en stor, stor varning för årets suverän i B-förare 2WD, Erik Telehagen, Wäxjö. Erik har i flera tävlingar varit topp tre i 2WD och kommer att utmana om segern när han nu tävlar på lika villkor med A-förarna.

På frågan varför det gått så bra i år svarar Erik: -"En kombo av flera olika faktorer. Vi har haft en bra och driftsäker bil, ett bra underhåll och ett bra team där vi jobbar ihop och samarbetar. Sen får man väl inte sticka understol med att jag själv har haft en ganska tung högerfot och tillsammans med en duktig codriver har vi kunnat åka i ett snabbt men säkert tempo! Vill rikta ett enormt stort tack till våra sponsorer, supporters, våra fantastiska mekaniker och sist men inte minst våra familjer som ställer upp i vårt och torrt!"

Nästa år gör Erik och Nina det som SSRC önskar, nämligen kör inte SSRC. Tanken med serien är ju bland annat att teamen får köra många tävlingar och i största konkurrens utvecklas och sen våga ta steget till SM. Men innan dess finalen, -" Taktiken i finalen är enkel, FLAT OUT"-avslutar Erik.

Nästan lika överlägsen som Erik har Martin Olsson, Kristianstad varit bland C-förarna. Med en avåkning på sjätte sträckan i Rally Småland ödelades hans chanser att ta hem Prispottslistan,
-" Klantigt att missa den svängen, kan inte skylla på någon annan än mig själv"-säger Martin. "Hade egentligen inte tänkt köra så mycket i år men med klassegern i Kristianstad vaknade lusten att fortsätta. Stort tack till Jörgen och Lasse som har skött servicen under året, utan folk som följer med på tävling kan man inte köra. Likaså de som hjälpt till i verkstaden. Stort tack även till Nillascatering som ordnat med foder till både service och oss. Mat är viktigt! Men störst tack ändå till sambon Charlotte som knappt sett mig på ett halvår och fortfarande står ut"

Martin tror inte själv att han kan utmana om prispengarna. I 2WD är det väldigt öppet med mer än en handfull ekipage, förutom nämnde Erik, som tänkbara segrare med årets snabbaste David Bellborg, Ryd och Mattis Olsson, i spetsen.

Välkomna alla till Hovmantorp och 2013-års final.

Lite fakta om:
- finalen. Körs den 26 oktober med start och mål i Hovmantorp kl 12.00. 39 km SS med rekognosering. Efter tävlingen är det prisutdelning och fest! I finalen samlas alla förarklasser inom samma bilklass och kör mot varandra på lika villkor. Segraren i finalerna vinner 15.000:-, tvåan 10.000:- och trean 5.000:-.
13-10-23 Marknadsnatta har finaltävling i rally
Det är Västra Östergötlands MK som står för vårdskapet av finaltävlingen i Svenska Rallycupen i år. I år drar Kamasa-Marknadsnatta söderut i från Skänninge där start och mål är förlagt. De anmälda förarna kommer från de södra delarna av landet upp till Umeå i norr.

Först ut bland de tävlande är Ungdomsrally-klassen med åtta deltagare där Henrik Johansson får vara lite av favorit på de fem special- sträckor som tävlingen bjuder de tävlande på. Mycket är gammalt och beprövat medan det finns något som inte åktspå sedan 1990- talet och då som vinter.

En sen anmälan inkom ifrån Mjölbys Jari Saarinen som kommer ratta en Mitsubishi Evo 9 och kommer säkert göra livet surt för många
medtävlare. Nyköpings Eric Johansson KAK;s Björn Adolfsson brukar finnas med i topp även västgöten Håkan Svensson finns på plats i östgötaskogarna med sina 4wd-bilar.

I den tvåhjulsdrivna klassen är svenska mästaren i klassen anmäld nämligen Johan Holmberg med sin skönljudande Suzuki Swift. Han kommer säkert att göra livet surt för många Volvo åkare i klassen däribland Östergyllens Magnus Karlsson. Totalt är ett 160-tal förare anmälda för att göra upp om poäng i Svenska Rallycupen som har en bra prispott.
13-10-22 Väntad segrare i 2013 års Suzuki 1300 RallyCup
Stefan Sollenfelt och Per-Erik Svensson infriade de högt ställda förväntningarna och säkrade i SMK Örebro´s Rikspokalen den totala segern i Suzuki 1300 RallyCup. De gjorde det med marginal då de även vann denna finaltävling.
Egentligen kunde paret med den stora ledning de redan hade, defilera hem segern genom att i stort sett bara "kört runt". Men "Sollet" är en utpräglad tävlingsmänniska och ville avsluta som en mästare bör. Det var därför bara seger som räknades.

Trots att de gick ut först i det 15 bilar starka fältet med nackdelen av att åka i lite mer rullgrus än de efterföljande ekipagen så slog de an takten direkt. Tävlingsledningen hade gjort det lite svårare än vanligt då man inledde rallyt med en riktig långsträcka på över två mil. Ingen chans för de tävlande att bli varma i kläderna med en kort uppvärmningssträcka denna gång. Annars brukar det vara bra med en sådan så man kommer igång och eventuellt kan göra små justeringar på bromsbalans och kanske justera lufttrycket i däcken. Nu var det skarpt läge från första metern. Lite osäkerhet fanns med i bilden då det dygnet före hade snöat och varit minusgrader på nätterna. Skulle det finnas isfläckar? Sollet och Beppe vann alltså första sträckan betryggande med hela 7.5 sekunder men ryktena säger att Eskilstunaparet Rickard och Robert Andersson med en fint byggd MK1a (Den äldre typen av Suzuki 1300 Gti) hade flugit fram och var efter 1,5 mil inte långt efter. De kör med standard växellåda som man ursprungligen gjort medan Sollenfelt och några till valt att ändra till lägre utväxling i växellådorna. Detta nöje föranleder dock ett tidspåslag vid slutliga poängberäkningen i cuptabellen med 1%. Det skulle innebära att Sollets segrartid på SS1 13:11,2 skulle bli uppräknad med 7,9 sekunder till13:19,1. Helt plötsligt så skulle det kunna bli riktigt tätt dem emellan. Men nu grinade oturen Eskilstunaduon i ansiktet trots sitt startnummer 21. Istället var det startnummer 13 Jan-Erik Eriksson/Stefan Gustavsson som fick sätta press på tätduon. En av förhandsfavoriterna Christian Granfors/Carro Östmark fick problem med kylningen på sin Suzuki och övervägde att bryta. Men efter välbehövlig service chansade de på att fortsätta för att försöka försvara sin totala tredjeplats i Cupen. Tyvärr rönte de samma öde som Rickard och Robert och tvingades bryta på SS2 med trasig drivaxel. Nu blev det plötsligt läge för Jan-Erik och Stefan att kanske kunna ta en pallplats i den totala cupen.

Efter välbehövlig Service och SS2 körd så var ställningen i topp tio följande: (Inkl 1% påslag)
1. Stefan Sollenfelt/Per-Erik Svensson: 16:02,4 (16:12,0)
2. Ola Strömberg/Brittmarie Ålund: 16:06,4 (16:16,2)
3. Jan-Erik Eriksson/Stefan Gustavsson: 16:18,8
4. Markus Kujanpää/Ronnie Maxe: 16:32,6
5. Mattias Lagström/Rickard Forsell: 16:53,6 (17:03,7)
6. Jesper Ödberg/Fredrik Palm: 17:14,9
7. Jimmy Kujanpää/Vesa Kujanpää: 17:23,8
8. Emil Carlsson/Tobias Abrahamsson: 17:29,1 (17:37,2)
9. Daniel Budin/Andreas Persson: 17:36,7
10. Krister Morén/Marcus Morén: 17:40,8

Läget hårdnade som ni ser en aning efter SS2 men det var mest av akademisk karaktär. Helt plötsligt tappade Sollet o Beppe tid då växellådan trilskades och 3:ans växel ramlade ur. Inför sista Specialsträckan skilde bara 4 sekunder till tvåan och som ni vet så innebär minsta misstag flera sekunders tapp. …för att inte tala om tekniken. Nåväl, paret gjorde som vanligt inga misstag och släppte bara ifrån sig 1,7 sekunder, så segermarginalen slutade på 2,3 sekunder. Men med två förlorade sträcksegrar tappade man förstås några extra poäng men var egentligen helt ohotade ändå. Däremot lyckades Jan-Erik Eriksson och Stefan Gustavsson att plocka till sig de sista värdefulla SS-poängen för att kunna ta sig förbi paret Granfors/Östmark och överta tredjeplatsen i Cupen från dem. I "Ingenmansland" gjorde C-föraren Markus Kujanpää, lotsad av Ronnie Maxe en mycket stark insats genom att bli fyra och passerar därmed Ödberg/Palm med minsta möjliga marginal. Därefter följde ett helt koppel som slogs om de övriga poängen. Först bland dem kom till slut Mattias Lagström/Rickard Forsell följda av just Jesper Ödberg/Fredrik Palm.

Slutställningen i totala 1300 RallyCup ser preliminärt ut så här:
1. Sollenfelt/Svensson: 246,11 poäng
2. Strömberg/Ålund: 232,39
3. Eriksson/Gustavsson: 184,54
4. Granfors/Östmark: 171,52
5. Kujanpää/Maxe 148,05
6. Ödberg/Palm: 147,67

Slutgiltigt resultat hittar ni på Cupens hemsida: www.1300rallycup.se

Nu tar 1300 RallyCup paus fram till 2014. Då inleder man sannolikt med en VinterCup som troligen kommer att köras på enhetsdäck. Sådant och mycket mer ska bestämmas på föreningens årsmöte den 23:e November. Cupledningen och de tävlande vill passa på att tacka alla generösa sponsorer som varit oerhört betydelsefulla för dem samt inte minst alla gästvänliga arrangörer och dess FUNKTIONÄRER som låtit dem tävla hos sig.
1300 RallyCup: Mycket Rally för Pengarna! Väl mött igen 2014!
13-10-21 Inför finalen i SydSvenska RallyCupen - VOC Mekonomen
Nästa klass att närmare titta på inför finalen, som nu bara är en knapp vecka bort, är den andra av två mer standardbetonade klasser. I denna tävling tävlar den under namnet VOC Mekonomen, vi får se vad den skall heta nästa år.

18 förare kommer till start och de troliga tre pristagarna kommer förmodligen från A- klassen där årets två dominanter äntligen får göra upp om det prestigefyllda första priset. Håkan Ståhl, Skillingaryd och Per-Ola Thörnberg har varvat som segrare hela säsongen men tack vare en första plats i Rally Småland och de många poäng som den segern gav kunde Håkan landa på 445 p, en (1) poäng före Per-Ola.

Men i finalen börjar både de och alla andra från noll och alla har lika chans till seger. Bakom dem finns det en handfull förare som kan ta sig upp på prispallen både bland A-förarna och B-förarna. Särskilt att notera är i B-klassen Anton Jansson, Kind och Erik Karlström, Nässjö som började säsongen som C-förare och nu ser ut att kunna utmana A-förarna.

Håkan Ståhl uppskattar SSRC: -"Bra blandning på tävlingar allt från snabbt till gräsväg. Noter och så tufft motstånd av medtävlande. Sen är det roligt att få tillbaka lite i form av prispengar om det går bra! Finalen där alla poäng nollas är också väldigt speciell"
Bakgrunden till årets seger i grundserien läggs bland annat i garaget, -" Bra koll på bilen är en förutsättning för att lyckas! Men vi har en hög och jämn nivå, både i körningen och i kartläseriet, ger inte gärna upp! Sen är ju en förstående familj och den trogne servicekillen Göran Pettersson också väldigt viktiga" Håkan är nu inne på åttonde säsongen med den trogna 240:n och skulle nog väldigt gärna prova nåt annat nästa år. Men först finalen. Taktik? "Den finns men är hemlig"- avslutar Håkan

Kan då segraren i C-förarnas grundserie Kim Nilsson, Osby, bland sig i toppstriden? Egentligen inte mycket som tyder på det, ser man i resultatlistorna i år så skiljer det oftast två till tre sekunder per km mellan C-förarna och Elit-klassen. Men samtidigt är man nu på samma underlag och C-förarna startar till och med före de andra.

Kim Nilsson är hur som helst väldigt nöjd med säsongen, -"Spärrarna har släppt totalt", säger Kim, "och med lite tur ibland annat i Silverratten hade vi kunnat utmana om en ännu mer framskjuten i prispottslistan". Liksom för många stora pristagare så är det pappa och mamma som enligt Kim ligger bakom en stor del av framgången, -"De ställer alltid upp så de får förstås komma med på festen efter finalen liksom min flickvän som nu bär på nästa generation rallyförare."

Taktik i finalen då? -"Stå upp och köra. Ska ge allt och hålla tummarna att det håller hela vägen!!" Kan det ge en pallplats?

Lite fakta om:
- finalen. Körs den 26 oktober med start och mål i Hovmantorp kl 12.00. 39 km SS med rekognosering. Efter tävlingen är det prisutdelning och fest! I finalen samlas alla förarklasser inom samma bilklass och kör mot varandra på lika villkor. Segraren i finalerna vinner 15.000:-, tvåan 10.000:- och trean 5.000:-.

Från och med nu så kan alla förutom på Facebook också följa SydSvenska RallyCupen på den nya hemsidan www.ssrc.se där resultat för tävlingar och ställningen i cupen publiceras.
13-10-21 Sjunde raka segern för Emil och Sofie
Redan innan start i lördagens tävling i Örebro var det avgjort, Emil och Sofie stod som segrare i Sverigeserien 2013. Dessutom lyckades de kamma hem segern i lördagens tävling och fortsätter därmed segertåget med säsongens sjunde raka seger.
- Det känns skönt att avsltua säsongen med flaggan i topp, säger Emil.

Det blev dock inte en helt problemfri resa i lördags, då duon av misstag körde in i en ladugårdsvägg på första sträckan.
- Det blev en riktig smäll men vi kunde som tur var fortsätta köra, förklarar Emil.

Emil och Sofie tappade inte alltför mycket tid då de trots tillbudet gick i mål som snabbaste VOC och med en 12:e tid totalt på sträckan.
- Det kändes som att vi tappade mer tid än vad vi gjorde, vi blev förvånade över att vi var snabbast, säger Sofie.

Dagens övriga två sträckor var av det kortare slaget, och där flöt allt på utan konstigheter. Bilen hade inte tagit någon större skada efter ladugårdssmällen och ekipaget kunde fortsätta köra för seger i Sverigeseriens sista deltävling.
- Målet för i år var att vinna Sverigeserien och det lyckades vi med. Det känns fantastiskt bra, säger Emil.

Härnäst väntar ett äventyr med Volvon i Österrike då sista deltävlingen i Nordic West Euro Cup går av stapeln. Teamet ligger för tillfället på en andraplats i serien och har chans på guldmedalj även där.
- Vi åker dit med fokus på att få erfarenhet inför nästa år då vi förhoppningsvis ska göra ett antal utlandsstarter med Forden, avslutar Sofie.

Tävlingen i Österrike avgörs 7-9 november.
13-10-21 Brorsson totaltrea i Sverigeserien 2013
I lördags avgjordes den 8:e och sista deltävlingen i VOC Mekonomens Sverigeserie, det var Smk Örebro som arrangerade tävlingen Rikspokalen. Anton med Co-driver David Arhusiander var givetvis på plats för att försöka säkra tredjeplatsen totalt i Sverigeserien. 3 mil specialsträckor skulle avverkas innan man visste slutställningen i serien. Teamet var tvungen att ta 4,5 poäng mer än Smk Trollhättans Kristoffer Karlsson med Co-driver Albin Timell, för att nå tredjeplatsen i Sverigeserien.Första sträckan mätte hela 21 km, det gällde att man var med bra och inte tappa för många sekunder.

Anton och David satte en 4:e tid på sträckan, men det spelade ingen roll då Kristoffer och Albin körde av vägen och bröt.
- Vi satsade och tog verkligen i på första sträckan, vi rentav kanske tog i lite för mycket. Vi hade några moments där vi var nära att bli kvar på sträckan. När vi kom imål på första sträckan och hörde att Kristoffer och Albin hade brutit, var det bara att ta sig igenom dem resterande två sträckorna så var bronset säkrat. Vi hade hellre sett att det hade varit fight ända in på mållinjen men det är så här i rally, allt kan hända" säger AntonTeamet tog bronsplatsen i Sverigeserien 2013, något som dem inte trodde i vintras när dem körde Volvo 940 för första gången.
- Anton har bara kört Volvo och bakhjulsdrivet i 9 månader, då han körde VW Golf innan som är framhjulsdriven. Det är en stor omställning från att åka fort i en liten Golf till att åka fort i en 940. Volvon är mycket större och klumpigare att ratta på dem smala skogsvägarna, det krävs en helt annan körstil. Jag tycker Anton har gjort det fantastiskt bra den här säsongen, han har en grym carcontrol och visat att han kan köra bil fort" säger David.
- Både jag och David är överlag väldigt nöjd med den gångna säsongen, vi har bevisat att vi ligger i toppskiktet i Sveriges tuffaste och jämnaste rallyklass. Vi har utvecklats och lärt oss otroligt mycket det här året i VOC Mekonomen Rally Arbetet med att söka sponsorer så att vi kan sy ihop rallysäsongen 2014 är i fullgång" avslutar Anton.
13-10-20 Kort Rikspokalen för Jacob Jansson
Tyvärr så blev Rikspokalen i Örebro en kort upplevelse för Jacob och John. Redan efter några Kilometer in på sträcka 1 så glider dom när lite i diket i en asfalterad Höger 4 minus med halmballar i innersväng.

Bilen slår ner i diket och spindelleden vänster fram går sönder,besättningen i bilen klarade sig bra och bilen fick lite plastskador i fronten.
- "Tråkigt med missflyt dom 2 senaste tävlingarna,men rally är rally och satsar man på en bra placering är det lätt att göra misstag säger Jacob".

The speed was okey ,but the corner was too tight ?
Nu blir det lugnt på tävlingfronten och planerna inför nästa år har börjat.

13-10-18 Jacob Jansson Rally kör Rikspokalen
En vecka efter resa till Tyskland så är nu Jacob Jansson hemma för att åka Rikspokalen i Örebro.
- "Subarun har renoverats under veckan och ska nu vara redo för max attack,vi försöker få till en bra körning och ser hur långt upp i resultatlistan vi kommer säger Jacob"

Tävlingen körs med tre sträckor fördelat på tre mil,första start är vid Risbergska skolan kl 12.00. Jacob har startnummer 25 på Lördag och denna tävling kommer John Stigh åka med som codriver. Intressant och se hur Kopparbergs öron möter Skänninges vackra stämma.
13-10-18 Kort Rally för Jacob Jansson Rally
Tyvärr så vart det ett kort Rally i Tyskland för Jacob Jansson och hans codriver Torbjörn Henrysson .
Efter en bra start på fredagens 4:a mörker sträckor med topp tre tider blandat med snurrning och tuffa förhållanden var placeringen totalt i tävlingen väldigt bra. Fredagen slutade med en 5:e plats totalt och efter en sen kvälls service så såg morgondagen chanser bra ut.

På första sträckan på morgonen fick man till en 7:e tid total och behöll sin plats totalt.

Men på sträcka direkt efter går drivaxeln sönder (brott vid splines) och slår av bromsoket som följd, så Jacob och Torbjörn blir tvungna att bryta tävlingen.
- ”Synd att det slutar med ett mekaniskt fel,kändes bra att ligga å kriga med duktiga chaufförer som Gröndal, Friberg och Gassner säger Jacob över telefon från Tyskland”.
13-10-17 Brorsson siktar på pallaplats i Sverigeserien
Nu på lördag är Anton Brorsson med Co-driver David Arhusiander på plats i Örebro för att köra den åttonde och sista deltävlingen i Voc Mekonomen Rallys Sverigeserie. Det är Smk Örebro som arrangerar helgens tävling, som heter Rikspokalen. tävlingen består av tre stycken sträckor som mäter tre mil tillsammans. Teamet har chans på pallplacering i totallistan, och dem tänker ta den chansen.
- Självförtroendet är på topp och vi har med oss dem sista sträckorna från förra tävlingen i Finland färskt i minnet då vi var snabbaste Volvo. Vi visade att vi har tempot att åka riktigt fort och det tempot ska vi givetvis ta med ner till Örebro på lördag. Vi kommer definitivt att sikta på att vinna helgens tävling. Säger Anton.

Konkurrensen är väldigt hård och det är många andra snabba team anmälda till tävlingen.
- Vi måste se till vara med från start och öppna med ett högt tempo då det bara är tre stycken sträckor. Det gäller att man inte tappar värdefulla sekunder direkt från start. Avslutar Anton.

Liveresultat kommer att finnas på www.antonbrorsson.se
13-10-16 Ford Fiesta Heads to Lake superior performance Rally for the ultimate Rally America chamiopnship fight
Ford Fiesta starts Rally America’s final national championship event this weekend at Lake Superior Performance Rally (LSPR) with four championships in sight. For Ken Block and Alex Gelsomino, three consecutive victories have put them in contention to clinch their first Rally America National Championship. The Hoonigan Racing Division team will face the defending champions, Subaru’s David Higgins and Craig Drew, at LSPR in an ultimate championship battle where winner will take all.
"I'm excited to be going into LSPR in this position," said Block. "We've fought hard to get ourselves to this point and now we're set up for an exciting final race, not just for ourselves, but for the fans as well."

The championship pursuit has not come easily for Block with unlucky circumstances keeping him from the podium at the first two rallies. However, the Ford Fiesta driver turned his season around with his first podium appearance in round three and now holds the most stage wins among all drivers with 48 of a possible 98.
"We're fighting for our first-ever Rally America championship title," said Block. "We've landed two second overalls and one third overall previously, so hopefully we're able to add a first overall on Saturday."

Block’s performance has also put Ford in contention to win Rally America’s first Manufacturers’ Championship. The winner-take-all scenario means a championship for the winning team’s manufacturer, making the final fight a battle between Ford and Subaru.

For Brendan Reeves and Rhianon Gelsomino, they need a final class win at LSPR to clinch their first Rally America championship and return the two-wheel-drive (2WD) championship to Ford. In addition, a victory would also clinch the class manufacturers’ championship. “I have prepared for this rally just the same as the last four Rally America events,” said Reeves
. “I’ve kept myself as race fit as possible, competing back in Australia in the WRC round held at Coffs Harbour, and studied in-car YouTube footage of previous LSPR rallies.
“I never thought I’d be in the position to be going after a Rally America championship,” added Reeves. “It was well into the season already when we made our first appearance. To make the next four rounds, and have the success we have had, shows what a real team effort this has been.”

The Team O’Neil Ford Fiesta R2 duo entered the season at round three and has earned four straight class wins. In addition, Reeves and Gelsomino made Rally America history by securing the highest overall 2WD placement at a national rally with a third-place finish their last time out at the Ojibwe Forests Rally in Minnesota.
“The Fiesta is a perfect entry level car in rally, but when you combine it with the experience and speed that Brendan brings to the table, it’s taken to the top of its performance,” said Tim O’Neil of Team O’Neil Motorsports. “Brendan has shown that overall podium finishes can happen with lower power vehicles because he’s done an incredible job keeping and pushing the speed in the Fiesta.
“Effort equals results and they have put a lot of effort into their driving, notes and training,” said O’Neil. “Beyond showing a lot of these drivers how much labor goes into top finishes, they continue to demonstrate why the Fiesta is the most efficient rally car by keeping on the podium.”
13-10-16 Inför finalen i SydSvenska RallyCupen - Grupp E
Första klass att ta pulsen på inför finalen, som nu bara är en vecka bort, är den ena av två mer standardbetonade klasser. Grupp E har nu funnits i mer än tio år och är tänkt som en instegsklass som passar den lite mindre plånboken. Med flera olika bilar och möjlighet att homologiera ger den en spännande klass med mycket rallykänsla. Till finalen är så här långt 12 ekipage anmält sig, det fattas ett par av de som är kvalificerade.

En tredjedel kommer från mesta finalklubben Skillingaryds MK och en av dom är segraren i grundserien i Elitgruppen, Erik Bergman. Varför har det gått så bra i år frågar man sig: -" I flera år har jag byggt upp en hög lägsta-nivå. Detta i kombination med min duktige kartläsare och en bil som är snabb och sällan krånglar har gett många poäng i år" säger Erik. En punktering i hemmatävlingen Skilling 500 är förstås största motgången (inte så mycket att klaga på) och han ser fram mot finalen där -"det är fullt ös som gäller i årets viktigaste tävling" Inför nästa år fortsätter Erik gärna i samma klass då konkurrensen är stenhård och klassen ger mycket körtid för pengarna.

Segraren i C-förarnas grundserie i Grupp E Kjell Svensson från Ryd öser liksom Erik beröm över SSRC som ger förare i alla klasser möjligheten att placera sig och få tillbaka en del pengar. Kjell är i stort sett förstås nöjd med säsongen, har brutit tre tävlingar, -"ibland är vägarna riktigt dåliga när vi kommer och stenar i spåret förstör chanserna" Tack vare en förstående familj och suverän service från Telehagen Motorsport räknar Kjell med att även nästa år satsa på SSRC och favorittävlingarna i och omkring Ryd. Han ser fram mot finalen då möjligheten finns att mäta sig med Elitklassen på lika villkor, -"fullt ös så får vi se hur långt det räcker"

Lite fakta om:
- finalen. Körs den 26 oktober med start och mål i Hovmantorp. Efter tävlingen är det prisutdelning och fest! I finalen samlas alla förarklasser inom samma bilklass och kör mot varandra på lika villkor. Segraren i finalerna vinner 15.000:-, tvåan 10.000:- och trean 5.000:-.

Från och med nu så kan alla förutom på Facebook också följa SydSvenska RallyCupen på den nya hemsidan www.ssrc.se där resultat för tävlingar och ställningen i cupen publiceras.
13-10-16 På Lördag är det dags för final i 1300 RallyCup!
Med största sannolikhet är det Per Larssons Centrala Gummiteam med Stefan "Sollet" Sollenfelt/Per-Erik "Beppe" Svensson i deras Suzie som kommer att sätta sina namn på Bröderna Båges vandringspris. De har nu en ledning med 38 poäng över paret Ola Strömberg/Brittmarie Ålund i Lily. 45 poäng är max vad man kan kamma in på en seger i en deltävling. Men det är faktiskt inte hela sanningen. Det krävs även att man då vinner alla delsträckor eftersom man i denna Cup har det unika poängsystemet att det även delas ut poäng för varje körd sträcka. Egentligen kunde Sollet och Beppe ligga på sofflocket men självklart vill de vara med och avsluta på ett snyggt sätt när det nu sker på hemmaplan. Ola och Brittmarie får nog koncentrera sig mer på att försvara sin andraplats då de bara har 29 poängs försprång till snabba paret Christian Granfors/Caroline Östmark. Och de i sin tur får se upp med rutinerade Ludvikaparet Jan-Erik Eriksson/Stefan Gustavsson som bara är 16 poäng efter. Sedan följer ett gäng i den ordning de just nu är placerade, som kommer att slåss om resterande placeringar i sluttabellen. 15 Små ettriga Suzukis kommer att rulla ut från Risbergska Skolan några minuter efter 12 på lördag. Efter dryga halvtimmens transportkörning skall så första specialsträckan på hela 21 kilometer avverkas. Här handlar det inte om någon lite snutt på 3-4 kilometer för att få upp tempot och känslan och sen kanske justera lite däcktryck och bromsbalans. Nej här blir det full attack och helt avgörande från första metern. Efter den fartsträckan får man serva bilarna och sen ska ytterligare två sträckor avverkas om sammanlagt 9 kilometer.

Men som alltid. I rally kan allt hända. Vi får vänta och se vad resultaten blir efter målgång.
1300 RallyCup vill tacka arrangörer, sponsorer och tävlande för en intressant och givande säsong. Väl mött 2014! "Mycket Rally för Pengarna".
13-10-16 Fortsatta utlandsäventyr för Mattias Adielsson
Adielsson motorsport med rallyföraren Mattias Adielsson och codriver Christoffer Bäck gjorde sin debut utanför Norden i helgen och nu väntar ett Englandsäventyr.

Efter starten i Tyskland i helgen är teamet nöjda trots att man på SS5 fick kasta in handduken pga tekniskt bekymmer med en bromsskiva som brast.
- Det är aldrig roligt att bryta en tävling men tekniska bekymmer är svårt att förhindra och så länge vi var med i tävlingen hade vi efter första dagens 4 sträckor en ledning på 48s i 2 wd totalt och 18:e totalt i tävlingen säger Mattias Adielsson.

Att det var en spännande och lärorik tävling där ekipagen fick möta riktigt tuffa och speciella vägar där regnet öste ner gjorde inte resan sämre utan snarare tvärtom.
- Vi åkte dit för att ta lärdom om rallytävlingar utomlands och dess kultur och att få en sådan här upplevelse ser vi som en bra förberedelse på vad som kan vänta där ute, säger teamchef Mats Adielsson.

Under onsdagen kommer Mattias att åka med delar av juniorlandslaget över till England och den sista deltävlingen i Brittiska Mästerskapet. Tävlingen heter Rally Sunseeker och start/mål ligger i södra England i staden Poole.
- Vi åker ner för att få köra rekognoseringen till tävlingen samt att försökta ta lärdom och se hur det Brittiska mästerskapet är uppbyggt. Givetvis kommer jag att samla på mig så mycket kontakter och kunskap som är möjligt för att återigen förbereda för kommande mål. Tyvärr kan inte Christoffer följa med där utan kommer att vara till hjälp hemifrån, avslutar Mattias Adielsson
www.adielssonmotorsport.com
13-10-16 Info angående Gr F
Officiellt från Rallyutskottet – Gr F.
Förtydligande av text gällande Bur i Gr F RWD.
(Efter utredning och dialog med TK, Tekniska Kommittén och KBT Safety AB.)

Originalrally Gr F RWD (RY T 2f-2)
16.7 Skyddsbur.
Utförande fritt enligt SBF TR 5.8 med undantag för förstärkning fram till fjäderbenstorn, skiss 253-25. Minimum krav på skyddsbur enligt grundutförande skiss 253.1-253.3 med tillägg för dörrsträvor, skiss 253.8-253.11 samt stag enligt skiss 253.15, 253.17, 253.30 & 253.31 (253-31 med undantag för främre rör). Rekommenderas även skiss 253.29.

Nybyggda bilar från 2014-01-01 skall uppfylla ovanstående minimumkrav.

Bilar med KBT-skyddsbur (VOC-bur) i 740/940 får endast slutanvändas i Gr F Standardrallybil.
Vid homologering eller nybyggnation av standardrallybil/homologerad Gr F-bil, är kravet TR 5.8 med tillägg enligt ovan, eller godkänd certifierad bur för homologerad bil.
Bilar registreringsbesiktigade som standardrallybil (T71ZO) före 2013-12-31, får slutanvändas med sin befintliga burkonstruktion. (Minimum krav enligt TR 5.8 skiss 253.1-253.3 samt 253.8 och 253.30)

13-10-15 Ny lista homologerade Gr E
bilar Nu finns en ny lista på homologerade Gr E bilar publicerad. web.sbf.se/regler/up/2/RY_Bilar_Grupp_E.pdf

13-10-11 Jacob Jansson tillbaks i Subarun igen och laddar för ADMV Lausitz Rallye i Helgen
Efter ett inhopp i Team Tätabs Fiesta R2 är nu Jacob tillbaks i sin Subaru.Teamet är just nu på plats i Boxberg 20 mil söder om Berlin. ADMV Lausitz Rallye startar på fredag kväll och under kvällen kommer fyra specialsträckor köras. På lördag är det sedan ytterligare sju specialsträckor innan bilarna når slutmålet vid klockan 19.00.

Tillbaks i Codriver stolen är Torbjörn Henrysson eftersom Sophia Karlsson har förhinder denna helg.
- "Är roligt att vara tillbaks här nere i Tyskland,förra året började vi bra med total sträckseger på SS1 och SS 3 innan vi bröt på SS 8:a med mekaniskt fel. Vi var då på 3:e plats totalt bara Martin Svilis och Matthias Kahle som låg före. Ska bli intressant och jämföra sig med Anders Grøndal från Norge och även försöka ge Robin Friberg en match här nere" säger Jacob"

Följ oss på nätet www.rrc-lausitz.de/de/willkommen.html

13-10-10 Vem blir årets Codriver?
Nu söker Thomas Carlssons Minnesfond kandidatnamn för 2013.
2009 instiftades minnesfonden, där stipendiaten skall vara en ung och lovande Codriver. Normalt är det föraren i ett rallyteam som får den mesta uppmärksamheten, men då minnesfonden för Thomas Carlsson, som var en framstående Codriver med SM och utlandssegrar i meritlistan, instiftades av Katrineholms Motorklubb, var det naturligt att fokus skulle vara på en Codriver. Utmärkelsen har utdelats fyra gånger, och har blivit lite av "Årets Codriver" i rallysverige.

Så nu söker minnesfonden namnförslag på den som skall få utmärkelsen 2013.

De tidigare stipendiaterna har onekligen låtit tala om sig,
2009 Christer Carlsson
2010 Miriam Walfridsson
2011 Martin Holmdahl, specialpris till Ola Kilestad
2012 Johan Lövgren
2013 ?

Officiell webbsida http://kmk.nu/ThCarlMinne.htm

Och vill någon hedra minnesfonden med en gåva så är detta BG nr rätt val: 790-7249 Det går mycket bra att höra av sig om man efter insatt belopp vill ha ett gåvobevis.
(Tänk gärna på att ett gåvobevis kan vara en bra present att ge bort till den som redan har allt)

Förslag på namn till stipendiat 2013 tillsammans med en kort beskrivning, lämnas via mail på: info@kmk.nu senast 10 November vill vi ha in förslagen.

13-10-10 Svenska mästaren i rally Mattias Adielsson kör rally i Tyskland
Nu till helgen kommer Mattias Adielsson från Göteborg och Christoffer Bäck från Hedemora att köra sin första tävling i Tyskland tillsammans. ADMV Lausitz Rallye avgörs i östra Tyskland med hela 17 mil specialsträckor.
- Det här ska bli riktigt roligt, vi ska åka fort och ha kul, säger Mattias Adielsson

ADMV Lausitz Rallye startar på fredag kväll och under kvällen skall fyra specialsträckor köras, alla i mörker. På lördag är det sedan ytterligare sju specialsträckor innan bilarna når målet vid klockan 19.00. Adielsson kommer med stort självförtroende efter en mycket framgångsrik säsong. Efter ett lyckat bilbyte till en Peugeot 208 R2 i mitten av säsongen har farten och stabilare körning kommit.
- Vi har höjt vår lägsta nivå rejält i och med bilbytet. Nu finns det oftast marginal i körningen och riskerna har minskat. Vi får se hur vi räcker till i Tyskland, men vi ska som vanligt göra vårt bästa, avslutar Mattias Adielsson

Tidschema
Fredag 12/10
18:00 – Start
18:15 – SS 1 Reichwalde A 1 (16,5 km)
19:13 – SS 2 Arena A 1 (9,72 km)
20:13 – Service
20:45 – SS 3 Reichwalde A 2 (16,5 km)
21:46 – SS 4 Arena A 2 (9,72 km)
22:31 - Service

Lördag 13/10
09:00 - Start Etapp 2
09:36 – SS 5 Reichwalde B 1 (18,94 km)
10:34 – SS 6 Arena B 1 (25,66 km)
11:39 – Service
12:25 – SS 7 Reichwalde B 2 (18,94 km)
13:23 – SS 8 Arena B2 (25,66 km)
14:43 – Service
16:01 – SS 9 RK Sprey 1 (6,36 km)
16:46 – Service
17:19 – SS 10 Reichwalde C (12,39 km)
18:07 – SS 11 RK Sprey 2 (6,36 km)
18:47 - Målgång

Fakta ADMV Lausitz Rallye
Total längd: 390 km
SS längd: 177 km
Antal sträckor: 11
Första start: 18,00
Antal Startande: 92 (4 svenskar)
Stad: Boxberg i östra Tyskland
Adielsson startnummer 28

Länk till hemsida: http://www.rrc-lausitz.de/
Länk till resultat: http://www.rallye-zeiten.de/index.php?r=lausitz_2013_drm&w=1&m=11&b=15._Internationale_ADMV-Lausitz-Rallye
www.adielssonmotorsport.com
13-10-09 Ungdomsrally – bilar
Rallyutskottet har beslutat och meddelar att bilar inom Originalrally, Gr F Fwd & Rwd, får användas i klass Ungdomsrally.
www.sbf.se/2013/10/09/ungdomsrally-bilar/

13-10-08 Grundserien klar i Sydsvenska Rallycupen - finalerna nästa!
SydSvenska RallyCupens grundserie av tävlingar fick verkligen en högst värdig avslutning i och med Rally Småland. Tävlingen som har sina rötter i det anrika Smålandsrallyt anordnades på lördagen i trakterna av Nässjö och Småland på det småländska höglandet. De sju arrangörsklubbarna lyckades få till en tävling med högsta klass både på vägar och genomförande i övrigt. De åtta sträckorna på sammanlagt 74 km SS höll bra för hela fältet och vann de tävlandes gillande.

Den stora frågan denna gång var förstås om Stoffe Nilsson, Hässleholm eller Martin Olsson, Kristianstad skulle ta hem de 25.000 kr som är första priset i grundseriens prispottslista. Svaret är liksom 2011 att Stoffe tog bilen i mål som segrare även denna gång. För Martins del slutade tävlingen med en trehjulig bil efter påhälsning i en sten på SS 6.
-"Skulle ju bara ta bilen i mål utan att ta onödiga risker och så slutade det så här"

När Martin blev helt utan poäng kunde Erik Telehagen, Växjö med ännu en seger i B 2WD passera honom och lägga beslag på andra platsen. Erik körde så fort att han blev fyra totalt och näst bäst i 2WD bara slagen av vinnaren i A 2WD Kristian Johansson. Många avancerade i listan, mycket tack vare att de 74 km SS Rally Småland innebar hela 90 p till segrarna och rikligt med poäng även längre ner placeringsmässigt.

Vi återkommer i veckorna fram till finalen med reportage och intervjuer med de finalklara förarna.

GRUNDSERIENS PRISPOTTSLISTA
1 Stoffe Nilsson Hässleholms MK 560 21 Kjell Svensson Ryds MK 316
2 Erik Telehagen Wäxjö MS 510 22 Oskar Nilsson Wäxjö MS 310
3 Martin Olsson Kristianstads MK 470 23 Einar Fors SMK Hörby 307
4 Robert Scholander SMK Eksjö 464 24 Thobias Svensson SMK Hörby 303
5 David Bellborg Ryds MK 452 25 Kjell Fransson Vimmerby MS 297
6 Håkan Ståhl Skillingaryds MK 445 26 Anton Jansson Kinds MK 292
7 Per -Ola Thörnberg Vetlanda RRC 444 27 Tom Andersson Norrahammars MK 288
8 Erik Bergman Skillingaryds MK 438 28 Christer Westerdahl Skillingaryds MK 272
9 Stefan Ottosson Vetlanda RRC 407 29 Anders Jonasson Wäxjö MS 269
10 Carl Ryke Karlskrona AK 400 30 Martin Tallberg Hässleholms MK 267
11 Kim Nilsson Osby MK 394 31 Björn Johnsson Hässleholms MK 265
12 Krister Bengtsson Olofströms MK 383 32 Kristoffer Karlsson SMK Trollhättan 264
13 Emrik Smedberg Wäxjö MS 369 33 Magnus Johansson Älmhults MK 251
14 Mattias Erelt Wäxjö MS 359 34 Mårten Nilsson Simrishamns MK 246
15 Mattis Olsson Gullabo RC 356 35 Jesper Larsson Kristianstads MK 246
16 Mikael Wehlin Hässleholms MK 355 36 Marcus Theorin Skillingaryds MK 245
17 Anton Claesson Grimslövs MS 350 37 Tom Kristensson SMK Hörby 245
18 Pär Johansson Gullabo RC 335 38 Thord Johansson SMK Hörby 239
19 Ingvar Andersson Hässleholms MK 332 39 Per Molin Toarps MK 234
20 André Gustafsson Osby MK 328 40 Erik Karlström Nässjö MK 234

Lite fakta om:
- prispottslistan från grundserien. Prispengar från 25.000:- till segraren, 20.000:- till tvåan och 15.000:- till trean ner till 1.000:- på fyrtionde plats. Sammanlagt 145.000 kr
- finalen. Körs den 26 oktober. Efter tävlingen är det prisutdelning och fest! I finalen samlas alla förarklasser inom samma bilklass och kör mot varandra på lika villkor. Segraren i finalerna vinner 15.000:-, tvåan 10.000:- och trean 5.000:-.
- tävlingens koefficient. Beroende på antal SS mil och om sträckor körs flera gånger utdelas olika antal poäng. För Rally Småland, 74 km SS, multipliceras placeringspoängen med 6 dvs en seger ger 6 x 15 poäng = 90p, en andra plats ger 6 x 13 poäng = 78p osv.

Från och med nu så kan alla förutom på Facebook också följa SydSvenska RallyCupen på den nya hemsidan www.ssrc.se där resultat för tävlingar och ställningen i cupen publiceras.
13-10-08 Sven-Åke Angerd blev femtonde segraren i TINTER CRC
Sven-Åke Angerd, tävlande för Norrahammars MK körde hem femtonde upplagan av TINTER Classic Rally Cup. Angerd i sin vita Pinto-Escort har varit tämligen överlägsen och säkrade segern redan före finalen i Ekratten. Med 108 inkörda poäng var avståndet betryggande ner till tvåan Krister Johnsson, Broby MK som körde ihop 75 poäng med hjälp av sin Volvo. Fordåkare Angerd vann även Klass 3.

Trea totalt och klar segrare i minsta klassen Klass 1 slutade Saabåkaren Ragnar Glav, Vallentuna MK. Lika klar vinnare av Klass 2 blev Anderstorps RC:s Kenneth Waltersson som även körde in som fyra totalt i sin Lotus Cortina.

Siste förare av de fem som delade de femtiotusen kronor som ingick i prispotten var Hässleholms Göte Karlsson.
Opel seger blev det i Klass 4 där Mikael Rosenberg, Hässleholms MK var bäst men mer än till sjunde platsen i totaltabellen räckte inte poängen.

Två specialpriser delades också ut vid prisutdelningen i samband med finalen i Karlshamn. Krister Jonsson fick ta emot "Special Award" efter att bara ha kört fem tävlingar och ändå lyckats placera sig som tvåa i totaltabellen. Ulfva Nilsson fick utmärkelsen "Årets Kämpe" efter att ha kämpat sig tillbaka till kartläsarstolen efter en svår olycka.

Den femtonde upplagan av TINTER Classic Rally Cup innehöll totalt åtta deltävlingar från Hörby i söder till Götene i norr. Att cupen behåller sin popularitet ser man av antalet deltagare, i år har totalt 78 förare tagit poäng.

TINTER Classic Rally Cup tillsammans med huvudsponsor TINTER och övriga sponsorer planerar nu för den sextonde upplagan till 2014.

Resultat TINTER Classic Rally Cup 213.
1. Sven-Åke Angerd Norrahammars MK Ford 108 p.
2. Krister Johnsson Broby MK Volvo 75 p.
3. Ragnar Glav Vallentuna MK Saab 66p.
4. Kenneth Waltersson Anderstorps RC Ford 62p.
5. Göte Karlsson Hässleholms MK Opel 60p.
6. Thomas Thelin BMK Uddevalla Porsche 60p.
7. Mikael Rosenberg Hässleholms MK Opel 52p.
8. Martin Miles Götene MK Volvo 45p.
9. Ulf Nilsson Hässleholms MK Volvo 45p.
10. Ola Axelsson Västerås MS Volvo 34p.
13-10-07 STMS Cityrace inställt
STMS City Race som skulle körts 13 oktober ställs in pga för få anmälda
13-10-07 Ramona och Miriam utsågs till “helgens svensk” i SVT:s sportpanel
I SVT:s morgonsoffa så utsågs Ramona och Miriam till “helgens svensk” av sportjournalisten Pamela Andersson, efter totalsegern i SM-finalen. Se klippet HÄR, ca 11.35 in i programmet.
13-10-05 PM Marknadsnatta avseende ändring av klassnamn för Volvo orginalbilarna till Grp F RWD
I inbjudan till Marknadsnatta anges klasserna 0-1400/VOC Elit och 0-1400/VOC. I dag saknar VOC klasserna giltigt SBF regelverk efter beslut hos Rallyutskottet. Klasserna ändras därför till 0-1400/Grp F RWD, se även klargörande på SBF:s hemsida 2013-10-04.
PM pdf
13-10-04 Info VOC – Gr F
Rallyutskottet vill här förtydliga och informera gällande VOC Mekonomen Rally och Gr F. Gällande VOC Mekonomen Rally och Gr F RWD
Till Arrangörer och Tävlande.
Överenskommen sanktionstid löpte ut den 1 okt för VOC Mekonomen Rally utifrån publicerat officiellt meddelande den 30 augusti 2013.

Inget nytt reglemente från VOC Mekonomen Rally har inkommit för ytterligare sanktion inom tidsramen, för att ev. ny sanktionen skall kunna granskas, genomföras och vara publicerad innan helgen.

Därav så erbjuder SBF arrangörer och tävlande följande:
Gr F, RWD. Ett reglemente där alla VOC Mekonomen rallybilar går in, och där det vid en ev. protest finns ett sanktionerat regelverk av SBF att luta sig mot.

Beslut har tagits att samtliga Volvobilar som tidigare används och tävlat under motsvarande VOC-regler, ÄR godkända att tävla i Gr F RWD, fram till ev. ny sanktion för VOC Mekonomen Rally överenskommes med SBF/Rallyutskottet.

Regelverket för Gr F RWD publicerades den 3 oktober 2013 och finns att hämta från SBF:s webbsida under Rally – Regler.

Vid eventuella frågor och oklarheter finns rallyutskottet behjälpliga.
http://www.sbf.se/2013/10/04/info-voc-gr-f/
13-10-03 Originalrally Gr F RWD
Nu finns nya Originalrally Gr F RWD publicerat: web.sbf.se/regler/up/2/RY_Originalrally_GrF_RWD.pdf

13-10-01 Favoritsegrare i Gröndalssprinten
Det var årets minsta startfält som ställde upp i Gröndalssprinten, kanske beroende på att årets AutoExperten Rallycup var avgjord i de flesta klasserna redan, men det är nog så att det inte är populärt att åka asfaltrally på dessa breddgrader men det kan nog bli så i framtiden eftersom det blir svårare att få använda våra grusvägar.

En som behärskar alla underlag är Lars Davidsson Enköpings MK som kom och sågs och segrade med fem tiondelar i sin Renault före numera mycket sporadiskt tävlande Johan Oscarsson från arrangörsklubben i en Ford Cosworth. Sedan var C föraren Robert Ceder från Grödinge MK lite av en överraskning på tredjeplats för många men han har åkt bra i hela serien och fick nu visa att han även behärskar asfaltunderlag.

Micke Wallòn SMK Kungsör blev bäste B förare, Johan Andersson SMK Sala var en ny bekantskap i klassen App K -81 i en något udda rallybil nämligen i en Skoda 130 RS, han åkte så bra att det räckte till en total 6;e plats.

Flens föraren Linda Sjölin blev bäst av tjejerna med sin Opel Astra och Johanna Hellqvist var några sekunder före syrran Josefin Hellqvist båda från Hallsbergs MK.

Nu återstår bara årets prisutdelnings fest som kommer att bli i Eskilstuna den 9 november då även prisutdelning för årets DM kommer att ske.
13-10-01 Team Alexander Cruse summerar Castrol Ralli
Team Alexander Cruse summerar Castrol Ralli. Redan innan rallyt börjadde så befann sig Alexander i en stressig miljö vilket definitivt påverkade resultatet i Finland.
- "Vad gör man inte för rally? Skrattar Alexander som helst inte vill peka på några tekniska strul. Bilen , en helt nybyggd Volvo 240 VOC kändes dock klen och bevisligen funkade inte generatorn som den skulle på fredagskvällens inledande sträckor!
-" Vi körde även av lambdan på bilen och vi fick felkoder men på den roligaste sträckan SS5/9 körde vi även hål på tanken. Surt, men vi vet vad vi ska jobba på tills nästa gång, jag är nöjd att ha kunnat ta mig imål och framförallt att inte ge upp" avslutar Alexander
Resultat dag 1: 13e
Resultat dag 2: 8a

Alexander riktar ett stort tack till hela teamet som berikade detta äventyr!

13-10-01 Theorin Motorsports rapport rapport om helgen bravader i Rally Småland!
I helgen var vi i Nässjö och körde Rally Småland som var sista deltävlingen i SSRC. Målet med den här dagen var att vinna och knipa åt sig tredje platsen i SSRC. Om Håkan Ståhl vinner så tar han hem både SSRC och Smålands DM likaså om Per-Ola Thörnberg vinner, att lämna hjärnan vid starten var ett faktum för tempot skulle bli enormt högt. Till tävlingen kom det cirka 160 bilar varav 20 stycken i min klass. Det var tidig start på tävlingen då första ekipaget åkte iväg redan vid 08.00 så det blev ett spännande val av däck i kylan. Under dagen klarnade vädret upp och det skulle bli en fantastisk rally dag i de Småländska skogarna!

Sträcka 1. Åkte sträckan 2010 som kartläsare så kände igen karaktären lite, det var en snabb och riktigt brutal rallyväg. Jag lämnade inget åt slumpen utan det var 110% från start till mål utan några kriser eller konstigheter. Vi var sträcksnabbast med 5.5 sekunder före Magnus Gad.

Sträcka 2. Vi lugnade ner tempot lite, jag körde lite orytmiskt i början men mot slutet fick vi upp tempot igen. Sträckan var lite lurigare än sträcka 1, ganska mycket vägbyten och tvära svängar. På den här sträckan fick vi stryk av Thörnberg med 1.4 sekunder men vi ledde med 7.7 sekunder.

Sträcka 3. Ganska snabb sträcka och vi behöll samma tempo, den här sträckan var kortare än de 2 andra och efter den här var det dags för service. På sträckan var vi tiondelslika med Thörnberg och behöll ledningen.

Sträcka 4. Vi bytte lite däck på servicen och nu var det 2 sträckor innan nästa service. Vi började riktigt bra men när vi hade gjort färdigt en sväng så tappade jag taget från ratten och vi snurrade ner i ett dike, vi fick backa i 100-150 meter tills vi var på gång igen. Vi tappade 18.1 sekunder till nya ledaren Thörnberg.

Sträcka 5. Dagens längsta sträcka på cirka 2 mil. Jag hade bestämt mig för att attackera lika mycket som på sträcka 1 och det var vi inte blyga för, sträckan gick kanon bra och vi tog hem sträckan med 7.7 sekunder och var nu tvåa 1.4 sekunder upp till Thörnberg.

Sträcka 6. Snabb sträcka med mycket högt tempo från Thörnberg och Ståhl, vi tre kom imål på sträckan inom 1 tiondel.

Sträcka 7. Den här sträckan körde jag fast på andra hållet 2012 så den kände vi igen lite också. Vi körde på helt okej attack och Ståhl var snabbast på sträckan men 1.1 sekund före oss, vi tog igen på Thörnberg och låg nu 0.7 sekunder efter honom inför sista sträckan.

Sträcka 8. Här skulle det roliga ta slut, vi tog i och skulle ta igen den sekunden för att kunna vinna men när vi kom över ett krön fick jag lite fel beskrivning och vi slog i en stubbe med bakänden och vände runt ut i skogen. Vi tappade inte så mycket tid på detta men fick punktering på höger bakhjul och vänster framhjul så det var bara att bryta. Thörnberg körde också i någonting och Ståhl fick ta hem segern i Rally Småland, SSRC och Smålands DM.

Nästa tävling blir Finalen i SSRC då topp 10 i varje klass blir inbjudna för att slåss om en slut summa. Tävlingen går den 26/10 i Hovmantorp.
www.theorinmotorsport.se
13-09-29 Brorsson på pallen i Castrol Rally
I helgen bjöd Castrol Rally Tampere in till deltävling 6 och 7 i VOC Mekonomen's Sverigeserie. Tvådagars tävlingen gick av stapeln i Tammerfors, Finland. Anton Brorsson lastade rallybilen, packade in teamet i servicebussen och åkte runt vattenpölen till landet som fostrat några av världens bästa rallyförare.Castrol Rally Tampere ingår i Finskamästerskapen och började med 2 ss på fredag eftermiddag (deltävling 6) och 7 ss på lördagen (deltävling 7).

Tidigt på Fredagsmorgon hade teamet anmält sig, och reccognisering av sträckorna stod på schemat härnäst. Reccogniseringen pågick mellan 07 - 16 och alla sträckorna fick åkas igenom 2 gånger, man fick ändra/göra vilka noteringar man ville i noterna.Fredag kl 17.01 gick första bilen över startrampen och ut mot ss1. Teamet hade bestämt sig för att ta det lungt på första sträckan och bara känna på vägen och noterna.
Det blev en sjunde tid i klassen på första sträckan. Sedan var det dags för service och efter den var det ss2 som väntade.Anton Brorsson med ständige Co-drivern David Arhusiander satte näst snabbast tid på sträckan och klättrade därmed upp på en tredjeplats totalt i klassen, vilket också blev slutresultatet på deltävling 6.Anton om de två inledande sträckorna:
- "Finland är känd för sina breda och snabba vägar med många krön och lyft. Vi hade satt som mål att bara känna på vägarna och noterna på fredagen då det var lördagens tävling som betydde mest. Det är en speciell karaktär på vägarna och det är stora krön och direkt efter svänger vägen, lägg därtill att det är mörkt ute och man ser inte hur det svänger efter krönen, det gäller att lita på noterna. Det är väldigt roliga vägar!" avslutar Anton och liknar det med att åka bergochdalbana.

Lördagen inleddes med 3 st sträckor innan service, det började lite trevande med en 5e Tid på ss 3. Fjärde snabbast på ss4 och en tredje tid på ss 5.- Vi hittade inte den riktiga farten på dem inledande sträckorna, men nu är det service av bil också ska vi ladda med lite mat och dryck. Berättar Anton.Ss 6 var en kort sträcka om 1,8 km och sedan var det service nr 2.
- "Nu ska vi ge järnet på dem 3 avslutande sträckorna", förklarar Anton innan dem åker ut från servicen.

På ss 7 blev det en tredjetid i klassen. Ss 8 satte Anton och David en kanon tid hade snabbaste tid med 3 sekunder ner till 2an. Och även på sista och avslutande ss 9 fortsatte Anton och David i sammma tempo och var sträcksnabbast igen. Detta resulterade i en 3e plats totalt.
- "Jag stod verkligen upp och körde, vi pressade ur det lilla sista. Det känns skönt att vi kan avsluta rallyt med 2 st sträcksegrar. Vi visar att vi har tempot och farten att vara med och slåss uppe i toppen, ett väldigt skönt kvitto att ta med sig hem" avslutar en nöjd Anton Brorsson.
13-09-29 Full pott för Emil och Sofie i finska Castrol Rally
Seger fredag, seger lördag och seger i Sverigeserien 2013 - så kan man sammanfatta helgen för Emil Bergkvist och Sofie Lundmark i finska Castrol Rally. Duon vann både fredagen och lördagens tävling och säkrar därmed guldet i årets Sverigeserie i VOC Mekonomen Rally.
- Det känns riktigt skönt, nu har vi nått vårt mål för i år och det är ett stort steg i rätt riktning, säger Emil.

Helgens besök i finska Tammerfors visade sig vara en riktig framgångssaga för Team Emil Bergkvist Motor. Helgen var uppdelad i två tävlingar, under fredagen kördes den sjätte deltävlingen medan lördagen bestod av den sjunde i årets Sverigeserie i VOC Mekonomen Rally. Efter helgens två segrar kan nu teamet titulera sig som segrare inte bara i fem av sju deltävlingar, utan även som totalsegrare i serien.
- Känslan är obeskrivlig, att vinna en nationell serie är något jag alltid drömt om, säger Sofie.

Teamets Volvo 940 har fungerat bra hela helgen, men höll på att ge upp bara kilometer innan mål på sista sträckan. Då gick nämligen treans växel sönder, vilket hade kunnat bli ödesdigert om det ville sig illa. Som tur var fungerade de andra växlarna och Emil och Sofie körde i mål på sista sträckan med hjälp av tvåan och fyrans växel.
- Vi tappade lite tid men det räckte ändå till en seger, säger Emil.

På andraplats både fredag och lördag kom Säffles Kristoffer Karlsson med kartläsare Albin Timell. Tredjeplatsen bägge dagarna knep i sin tur Anton Brorsson och David Arhusiander från Östersund, som även tog två sträcksegrar under lördagens tävling.

Trots att Emil och Sofie kört tillsammans i mindre än ett år har samarbetet i bilen fungerat bra hela säsongen. Redan i början av året började de skriva egna noter i SM-tävlingarna och har på så sätt byggt upp ett fungerande notskrivningssystem. Under helgens tävlingar var det tillåtet att rekognoscera sträckorna två varv, då passade Emil och Sofie på att skriva egna noter eftersom de redan har vanan inne från SM-tävlingarna. Fredagens två sträckor kördes helt i mörker, och då har noterna extra stor betydelse eftersom sikten är begränsad.
- När man åker i mörker måste man våga lita på noterna och inte tveka, förklarar Emil.

De finska vägarna ställde stora krav både på förare och kartläsare, vägarna var både snabba och tekniska och bestod av ett stort antal lyft och krön. Sex av helgens nio sträckor har även körts i finska VM-rallyt, så att vägarna höll hög standard var det ingen tvekan om.
- Det här är nog det häftigaste jag varit med om, jag vill absolut komma tillbaka till Finland och köra i framtiden, säger Emil.

Helgens äventyr var första utlandstävlingen för teamet, men till nästa år väntar betydligt fler. Det är ännu oklart exakt vad det blir men planen är att göra minst en utlandsstart nästa år.

I och med helgens framgångar är målen för 2013 uppfyllda med råge.
- Vi siktade på att vinna Sverigeserien och ta medalj i en SM-tävling. Det känns fantastiskt att vi lyckades. Nu sätter vi fart mot nya mål, avslutar Emil.
13-09-29 Jan Kopecky and Pavel Dresler (Skoda Fabia) win Croatia Rally
The final podium is completed by Andreas Aigner (Subaru, new leader of the Production Cup) and Hermann Gassner jr. (Mitsubishi) who finished in this order after a great battle – Molly Taylor (Citroen) seals the Ladies' Trophy – Zoltan Bessenyey (Honda) only a step away from the 2WD Cup title – Daniel Saskin first of the local drivers – The FIA President Jean Todt attends the event – The Colin McRae Flat Out Trophy awarded to Andreas Aigner for this event.

Jan Kopecky and Pavel Dresler, the new 2013 European Rally Champions with their Skoda Fabia S2000, have won the 40th Croatia Rally after taking the lead in the final stages of the first leg. They were followed home respectively by Andreas Aigner-Barbara Watzl (Subaru Impreza R4) and Hermann Gassner jr-Ursula Mayrhofer (Mitsubishi Lancer R4) who in the second leg staged a close fight for the runner-up spot and the victory in the Production car class.

The Austrian Subaru driver, who had jumped in the lead under Friday's rain after passing local driver Juraj Sebalj (winner of Thursday night's superspecial stage and forced to retire today when he was fifth overall and first of the locals), first resisted the assault of the German who had closed within less than a second, then conquered a small but decisive advantage. Fourth place for the Belgian crew of Peter Tsjoen-Bernd Casier (Skoda Fabia S2000), who took turns in driving. Tsjoen also set the fastest time in the closing stage. The stage wins score is of 8 for Kopecky, 2 each for Tsjoen and Aigner, 1 for Sebalj and one notional time awarded to 4 drivers (Kopecky, Tsjoen, Aigner and Gassner). Fifth place for the South African crew of Henk Lategan-Barry White (Skoda Fabia S2000).

Molly Taylor, together with Sebastian Marshall on the Citroen DS3 R3T in the United Business livery, secured an advanced win in the ERC Ladies' Trophy with her second place in class after having risked retirement twice: first when she passed out at a stage end due to fuel vapours in the cockpit and then for a small crash. Victory in the 2WD for this rally went to slowenian Aleks Humar-Florjan Rus (Renault Clio R3), seventh overall, who led Hungary's Zoltan Bessenyey-Yulianna Nyirfas (Honda Civic R3) who thanks to this result get closer to success in the European 2WD Cup where they have a comfortable lead.

Daniel Saskin-Damir Brunen (Ford Fiesta Rrc) in eighth place are the best local crew in a rally which boasts the season record of foreign drivers (from 3 continents). Today the Rally welcomed a special guest, FIA President Jean Todt, who accompanied by Zrinko Gregurek, general secretary of the CCKF and member of the FIA World Motorsport Council, congratulated himself with the event organisation staff and its promoter Pierfelice Liberali. Jean Pierre Nicholas presented Andreas Aigner with the Colin McRae Flat Out Trophy for this event.

FINAL STANDINGS:
1. Kopecky-Dressler (Skoda Fabia S2000) in 2h23'11“0;2
2. Aigner-Watzl (Subaru Impreza R4) a 1'55“6
3. Gassner jr-Mayrhofer (Mitsubishi Lancer R4) a 2'09“8
4. Tsjoen-Casier (Skoda Fabia S2000) a 2'54“3
5. Lategan-White (Skoda Fabia S2000) a 4'04“6
6. Hadik-Kertesz (Subaru Impreza R4) a 6'49“0
7. Humar-Rus (Renault Clio R3) a 6'59“5
8. Saskin-Bruner (Ford Fiesta Rrc) a 7'58“8
9. Trcek-Oslaj (Mitsubishi Lancer N4) a 9'52“3
10. Bessenyey-Nyirfas (Honda Civic R3) a 10'06“5

EUROPEAN CHAMPIONSHIP UNOFFICIAL STANDINGS (after round 10 of 12)
OVERALL: 1. Kopecky 287 points (2013 European Champion); 2. Bouffier 129; 3. Breen 121; 4. Delecour 75; 5. Aigner 56; 6. Kajetanowicz 50; 7. Pech 49; 8. Ketomaa 39; 9. Loix 37.

PRODUCTION CUP: 1. Aigner 138 points; 2. Orsak 117; 3. Bonnefis 95.

2WD CUP: 1. Bessenyey 147 points; 2. Lukacs 75; 3. Chentre 67.

LADIES' TROPHY: Taylor 14 points (12 valid, winner of the 2013 ERC Ladies' Trophy) ; 2. Stratieva 12 (9 valid); 3. Zupanc e Debackere 3.
www.rallycroatia.com
13-09-28 Radio från Rally Småland
Radiosändning från Rally Småland. Live från Rally Småland! Direkt från målgången på sträcka sex, med intervjuer, inslag, kommentarer och massor av motor. Programledare är Joel Grönberg och Gustav Karlsson. Expertkommentator är Roger Rooth.
Start kl 13:00
https://sbfplay.solidtango.com/live/radiosandning-fran-rally-smaland
13-09-28 Leg 1: Kopecky-Dressler (Skoda Fabia S2000) leads the Croatia Rally
The Skoda factory crew of Jan Kopecky and Pavel Dressler, current leaders of the 2013 FIA ERC, leads the 40th Croatia Rally after Leg 1. Second place is for Andreas Aigner-Barbara Watzl (Subaru Impreza R4, +52.9s), third place for Hermann Gassner jr-Ursula Mayrhofer (Mitsubishi Lancer R4, +58.1s).

Aleks Humar (Renault Clio R3) leads the 2WD standings followed by Viliam Prodan (Citroen C2, +1:27.3s) and the current leader of the FIA ERC 2WD Cup Zoltan Bessenyey (Honda Civic R3, +1:30.2s).

In the Ladies Cup the leadership is for Asja Zupanc (Mitsubishi Lancer) followed by Ekaterina Stratieva (Citroen C2, +5:35.0s) and Molly Taylor (Citroen Ds3, +5:35.5). The unlucky Australian girl passed out at the end of SS4 for fuel fumes in her Citroen Ds3 and then lost some minutes for a crash and powersteering fault.

After the quickest time signed by Sebalj in the SS1 yesterday evening, the first round on today's three stages saw Andreas Aigner, (with his Subaru with soft tyres Yokohama) being the quickest in the rain. In the second round, with dry roads, Jan Kopecky (Skoda Fabia S2000 factory team) was always the quickest and took the lead.

In SS3 a big crash for Germain Bonnefis. The Renault Team has confirmed that the X-ray check revealed that the French driver damaged his #10 vertebra in this accident.He is however already out of the hospital with a corset.

Standings after the first stage:
1. Kopecky
2. Aigner +52.9
3. Gassner H. Jr. +58.1
4. Tsijoen +2.14.1
5. Sebalj
7. Humar
8. Hadik
9. Saskin
10. Gassner H.
www.rallycroatia.com
13-09-27 Alexander Cruse Motorsport siktar på framgång i Finland
- "Jag bara gled av vägen, kom aldrig ner med kraften i backen och en stor crash var ett faktum". Alexander Cruse med codriver Krister Gull klarade sig oskadda från avåkningen i Rally Killingen tidigare i år. Nu har Alexander med stor kämparglöd kampat sig igenom mycket krångel och motgång när man byggde en helt ny bil inför helgens tävling i Tampere, Finland.
- "Vi har en spännande position i Volvo Original Mekonomen Rallycup och det är viktigt att vi inte ger upp. Självklart fanns inga tankar om att stå över Finlands tävling trots vår brutna tävling Rally Killingen", säger Alexander. Det värmländska teamet ligger på en 6:e plats i en väldigt tight kungacup just nu.

Inför Finland hoppar Marcus Sundh in i högerstolen för att göra en framskjuten placering möjlig. Teamboss är Christina Schwedvin som har enorm laganda och erfarenhet i motorsporten. Själv har hon också tävlat i båtracing.

Ikväll startar tävlingen med 2 SS och vi tänker inte ta några chansningar utan det viktiga är att jaga seriepoäng poäng men givetvis är en pallplats i sikte. Häftigt att vara här i Finland, avslutar Alexander.

Följ oss via Castrol Rally's hemsida!
13-09-26 Anton Brorsson och David Arhusiander kommer i helgen köra Castrol rally
Anton Brorsson och David Arhusiander kommer i helgen köra Castrol rally i Tammerfors i Finland. Tävlingen ingår som 6e och 7e deltävlingen Sverieserien där de ligger på en delad 2a plats inför helgen.
-Detta kommer bli skit häftigt, i Finland är vägarna mycket snabbare och bredare än hemma i Sverige. Förklarar Anton

Tävlingen börjar med två sträckor på fredag kväll, detta räknas som den 6e deltävlingen i Sverieserien. Varpå 7 sträckor körs på lördag och detta räknas som 7e deltävlingen i serien.
- Vi siktar såklart på pallen, men konkurrensen är sten tuff och det gäller verkligen att vara med från start så man inte tappar onödiga sekunder i början. säger Anton

Liveresultat under helgen kommer att finnas på www.antonbrorsson.se
13-09-25 Team maud sahlin motorsports - L.G Jansson / Magnus Romo - summering av megacup säsongen 2013 hittills
Teamet ledde en stor del av året men har fått släppa (Släggräcern) förbi oss i elfte timmen, och vi kommer att bli tvåa med all sannorlighet...vi är ändå mkt nöjda att bli tvåa bland a-förarna i år och mkt roligt att det även har gått bra för många andra förare i våran klubb också under rallyåret...då Stenungsunds ms lag bl.a vinner lagtävlingen i mega cupen som det ser ut till dagens datum...sista rallyt i megacupen blir i Vara nu på lördag den 28.e.
Väl mött inför rallyt 2014!
13-09-25 Förlängd anmälan Westomsprinten
Anmälan förlängs till Fredag den 27/9 kl 21.00 för Westomsprinten den 28/9.
I dagsläget har vi 16 st anmälda, fördelat på 6 st VOC, 6 st Grupp E och 4 st 2WD.
Efteranmälan görs till Micke 070-3554333
Ingen extra kostnad för efternanmälan.
Inbjudan
13-09-25 Tidemand slipar asfaltformen i East Belgian Rally
Den senaste tiden har det i huvudsak handlat om asfaltkörning för Pontus Tidemand då det är underlaget för de återstående tävlingarna i Junior-VM i rally. Efter en avstickare på grus i East Sweden Rally, är det nu dags att hitta tillbaka till asfalten innan nästa veckas VM-tävling i Frankrike. Därför deltar Pontus och kartläsaren Ola Fløene i helgens East Belgian Rally med en Ford Fiesta R2.

East Belgian Rally ingår i det belgiska mästerskapet och är även en del av Citroën Racing Throphy och Ford Fiesta Sport Trophy. Underlaget är 99% asfalt och endast 1% grus och tävlingen omfattar sammanlagt 153,9 km specialsträckor som är uppdelade på fem unika sträckor, varav tre körs tre gånger och två upprepas två gånger. På fredagen är det rekognosering av sträckorna som gäller och själva tävlingen startar strax efter klockan nio på lördagsmorgonen. Det blir en lång dag med fyra serviceuppehåll innan första bilen går i mål omkring 22-tiden på kvällen.
- Det blir skönt att få en genomkörare på asfalt så nära nästa JVM-event, säger Pontus. East Belgian Rally är en ganska kompakt tävling med relativt många fullfartsmil så förhoppningsvis har man kvar tempot i kroppen när det drar igång i Frankrike nästa torsdag.

Över 130 ekipage är anmälda och startfältet innehåller många intressanta namn. Nuvarande VM-tvåan Thierry Neuville och Timo van der Marel, som liksom Pontus deltog i WRC Academy förra året, kommer också till start med Ford Fiesta R2:or och det är bäddat för kamp i den tvåhjulsdrivna klassen på lördag.
- Det finns gott om tuff konkurrens att mäta sig med i helgen så jag hoppas på en spännande tävling trots att vi framför allt ser det här som uppvärmning, avslutar Pontus.

Följ East Belgian Rally live här: http://www.tac-results.be/
13-09-25 Namninsamling mot SBF´s agerande vid introduktionen av nya standardrallybilsklasser
SBF har valt att istället för att utveckla sina befintliga klasser introducera nya standardrallybilsklasser baserade på reglementen för den sedan länge etablerade rallyklassen VOC Mekonomen Rally (tidigare Volvo Original Cup). Genom att skapa nya standardrallybilsklasser helt baserade på redan befintliga reglementen skapar man stora problem för sina egna medlemmar och sina egna SBF-anslutna klubbar. Med detta tillvägagångssätt tillför man mycket lite nytt till svenskt rally samtidigt som man kraftigt försvårar tävlande på lika villkor till en rimlig kostnad.Arbetet med framtagandet av de nya klasserna har dessutom skett helt utan medlemmars och anslutna klubbars vetskap om detta. Inget som rör framtagandet av dessa nya klasser finns protokollfört hos Rallyutskottet, Förbundsstyrelsen eller Tekniska kommittén. Därmed har varken medlemmar eller SBF-anslutna klubbar haft insyn eller möjlighet att påverka detta arbete.

https://docs.google.com/forms/d/1svk9ldlf5z71K3Gd6mW2PBcR5ZI--xJKGo4qxSUBE7w/viewform


13-09-24 Originalrally Gr F
Det finns ett behov av att förnya vagnparken i svenska rallytävlingar, därför har Rallyutskottet under en tid arbetat fram en ny klass, Originalrally Gr F för att kunna tävla med standardbilar med god prestanda till en rimlig kostnad med lite motorstarkare varianter än i Gr E.

I ett första steg öppnar vi för framhjulsdrivna bilar som är av beprövad konstruktion med god tillgång på begagnatmarknaden. Nödvändiga modifieringar som bör göras finns utprovade och framtagna av SBF i samband med tekniker inom sportgrenen. Skyddsbur, bussningar, förstärkningsplattor, stag etc. finns färdigt att beställa till en rimlig kostnad.

Originalrally Gr F
Originalrally är samlingsnamnet för SBF:s nya klass där tanken är att successivt införa nyare och mer attraktiva bilar till en rimlig kostnad, där kringutrustning inte skall vara avgörande prestandamässigt.

Bilarna kommer att kunna köras i två olika utföranden på liknande sätt som i Gr E.
Gr F Standardrallybil använder blå vagnbok, där enbart ändringar i form av skyddsbur, stolar och bälten är tillåtna enligt transportstyrelsens regelverk. Gr F Homologerad rallybil använder grön vagnbok, där det är tillåtet att göra fler förändringar som t.ex. demontering av inredning, indragna bränsle/bromsledningar, hydraulisk handbroms, luftintag på taket etc. Det är inte tillåtet att öka prestanda eller effekt utan enbart göra de mer lika de traditionella rallybilarna. Öka rallybilskänslan.

Båda varianterna utgår från standardvarianter på motor, växellåda och hjulupphängning. Tillåtna ändringar och modifieringar finns upptagna i reglementet för respektive bilmodell.

Bilmodeller och tillåtna modifieringar i Originalrally Gr F finns upptagna i reglementet för respektive klass och modell på SBF:s hemsida under fliken Rally/Regler. Dessa kommer löpande att uppdateras i takt med att fler modeller blir godkända. Ändringar och tillägg ska godkännas av SBF:s Rallyutskott som ansvarar för Originalrally Gr F-reglementet.

Inom kort kommer också regler för Originalrally, Gr F RWD, för bakhjulsdrivna bilar.

Tekniska regler, Originalrally Gr F, web.sbf.se/regler/up/2/RY_Originalrally_GrF_FWD.pdf

13-09-24 Nattkröken
Det blev väntade vinnare i de två största klasserna genom totalsnabbaste Michael Holmgren Gnesta MK som därmed tog sin 3; fullpoängare i klassen 4 WD där tvåan Håkan Eriksson Örsundsbro MK aldrig kunde utmana Holmgren utan fick nöja sig med andra plats. Minst lika överlägsen var hemmaföraren Mats Palmqvist som nu tog sin fjärde klasseger i AutoExperten Rallycup klubbkompisen Tommy Wikström försökte utmana men tvingades bryta på sträcka 3. En som alltid är glad men som var ännu gladare efter sin första klasseger i B förare 2 WD var Mikael Wallòn SMK Kungsör med Peter Andersson Kolsva MS som tvåa, vann senast i Brukssvängen men som nu fick se sig frånåkt med hela fjorton sek.av Wallòn.

Som väntat blev det jämnt i klass C förare 2 WD och det var Antti Johannesson Eskilstuna MK som var säkerheten själv och segrade före Jörgen Johansson Fredriksbergs MK och med cupledaren Robert Ceder Grödinge MK på tredjeplats spänningen i denna klass håller alltså i sig inför den sista deltävlingen Gröndalssprinten på söndag.

Voc klassen för A och B förare vanns av en Grp N bil Robert Olsson Fagersta MK i sin Suzuki dryga 2 sek. före Andreas Pettersson MSK Hammaren. C förarnas Voc Grp N vanns också av en snabb Fagerstaförare Andreas Johansson i en Volvo 940 och var dessutom före Olsson med 2,5 sek. här var Jimmy Alfredsson SMK Örebro tvåa 8 sek. före cupledaren Fredrik Undin SMK Sala på en tredjeplats.

Grp E är nog den mest populära klassen när man ser resultatlistorna nu var det Erik Rogersson Rasbo MK som grundlade sin seger med att vara 11 sek. före tvåan Ove Lindblom Grangärde RRC på första sträckan och Lindblom lyckades hålla undan för trean Johan Gustavsson Ludvika MS med en marginal på endast tre tiondelar. Veteranseger kan man säga att det blev i klassen för historiska bilar upp till -81 årsmodell då man kanske kan säga att Erik "Eken" Johansson SMK Hedemora äntligen åkte hem en klasseger med sin Audi före hemmafavoriten Mikael Wisti Fagersta MK segermarginalen blev till sist 7 sek.

En lycklig segrare var Johanna Hellqvist Hallsbergs MK som för första gången vann i ungdomsklassen och gav aldrig tvåan Hanna Tolstrup Södertälje KRC någon chans utan var snabbast på samtliga tre sträckor. Nu återstår endast en deltävling i den populära AutoExperten Rallycup och det redan på söndag då SMK Södermanland bjuder in till Gröndalssprinten en tävling på asfaltunderlag som kan bli avgörande i ett flertal klasser så nu vidtar ett räknande om hur stor chans man har att avancera i respektive klass innan vi kan summera årets Rallycup och fördelningen av prispotten på ca; 100 000 kr.

Så välkomna till en spännande tävling på Gröndals Motorstadion nu på söndag hälsar Thord Söderberg Cupansvarige.7 klubbars.

13-09-23 Nu bara Rally Småland kvar innan finalen i Sydsvenska Rallycupen
SydSvenska RallyCupen körde sin åttonde deltävling då Asarums MS arrangerade Ekratten lördagen den 14 september. Asarums tävling är liksom Hörbys två veckor tidigare en av de långsammare och krokigare i SydSvenska Rallycupen. Även här höll man sig under 100 km/timmen i snitthastighet på de fem sträckorna som alla lovordades av de 130 startande.

Även denna tävling vanns av Stoffe Nilsson, Hässleholm men Martin Olsson, Kristianstad vann också sin klass så de båda har fortsatt en kamp om första platsen och de 25.000:- som segraren i grundserien kan kvittera ut. Den stora frågan är om någon av dem kommer att bli besegrade i sina respektive klasser i den sista tävlingen. I C-förare 2WD har förstås Martin dominerat helt men i Ekratten hade han verkligen tiondelarna på sin sida och bara tack vare en bättre tid på sträcka ett kunde han placeras på första plats före Krister Bengtsson, Olofström. Skall bli spännande att följa denna kamp i Rally Småland.

I Grupp E Elit hade Erik Bergman, Skillingaryd, initiativet hela tävlingen och segrade med några sekunder före Stefan Ottosson, Vetlanda. Erik tar också över ledningen i klassen då den bäste B-föraren Per Johansson, Gullabo fick bryta efter avåkning och besök på en trappa!! Kommer med i nästa Gevalia reklam,-"när man får oväntat besök". I denna klass gjorde Carl Ryke, Karlskrona en av sina bästa tävlingar för säsongen och vann B-klassen och kom trea i Grupp E Elit. I denna klass är de fem som kan gå till final redan klara om inte någon av de som placerat sig längre ner får något av cupledningens Wild cards.

I VOC Mekonomen Elit bjöds Håkan Ståhl, Skillingaryd störst motstånd av sina egna klubbkamrater då Per-Ola Thörnberg tidigt fick se sig handikappad med bara fyrans växel kvar i lådan. Christer Westerdahl utmanade bäst och slutade tvåa. Här har flera förare chansen att slå sig in bland de tio som går till final genom en bra placering i Rally Småland, exempelvis Jim Nilsson, Hörby, Magnus Gad, Lessebo, Anders Hjälmeby, Skillingaryd och Pontus Berglund, Arlöv

I klassen VOC Mekonomen C-förare håller Kim Nilsson, Osby, första platsen i ett fast grepp även om han tappade en stor del av sin ledning genom att "nolla" i Asarum. Där är finalfältet i princip klart.

I Grupp E för C-förare lyckades Kim Söderstedt, Skillingaryd, denna gång inte hålla undan för Kjell Svensson, Asarum utan blev tvåa, en placering som han faktiskt ärvde av klubbkamraten Keith Wennberg som fick stopp på transporten in från sista sträckan och hamnade utanför respittiden. Båda dessa samt gotlänningen Jimmie Cederqvist kan ta sig till final genom en bra placering kommande helg.

David Bellborg, Ryd, har verkligen full kontroll på ledningen i klass A-förare 2WD. Ingen ser ut att kunna hota honom i den form han är i nu. I Rally Småland kan möjligen Christopher Zeijlon, Skillingaryd, Robin Adolfsson, Växjö och Mats Lundholm slå sig in i finalfältet då det finns extra mycket poäng att fördela tack vare tävlingens längd.

Bland B-förarna 2WD segrar ännu en gång Erik Telehagen, Växjö följ av Robert Scholander, Eksjö. Från denna klass verkar inga fler kunna komma till final då de som har chansen inte kommer till start i sista tävlingen.

Martin Olsson, Kristianstad utmanas mer och mer i C-förare 2WD så frågan är om han får ge sig för någon av sin utmanare denna gång. Både Krister Bengtsson, Olofström och André Gustafsson, Osby har visat att det går men inte nått riktigt ända fram.

I klass 4WD slutligen där Kung Stoffe regerar har både Åke Jacobsson, Emådalen och Jens Persson, Hässleholm stora chanser att ta sig till finalfältet

Lite fakta om:
- prispottslistan från grundserien. Prispengar från 25.000:- till segraren, 20.000:- till tvåan och 15.000:- till trean ner till 1.000:- på fyrtionde plats.
- finalen. Körs den 26 oktober. Efter tävlingen är det prisutdelning och fest! I finalen samlas alla förarklasser inom samma bilklass och kör mot varandra på lika villkor. Segraren i finalerna vinner 15.000:-, tvåan 10.000:- och trean 5.000:-. Mer om finalen efter Rally Småland.
- tävlingens koefficient. Beroende på antal SS mil och om sträckor körs flera gånger utdelas olika antal poäng. För Rally Småland, 74 km SS, multipliceras placeringspoängen med 6 dvs en seger ger 6 x 15 poäng = 90p, en andra plats ger 6 x 13 poäng = 78p osv.
- sista tävlingen. Rally Småland körs nu på lördag den 28 september. Start och mål i Nässjö och serviceuppehåll på Motorstadion i Vetlanda. Första start kl 08.00. Mer information på www.rallysmaland.se

(I de listor över ställningen i cupen som finns publicerade är de som just nu är kvalificerade till finalen särskilt markerade. Se också komplett lista på www.ssrc.se)

Från och med nu så kan alla förutom på Facebook också följa SydSvenska RallyCupen på den nya hemsidan www.ssrc.se där resultat för tävlingar och ställningen i cupen publiceras.

13-09-23 Gröndalsprinten genomförs som planerat - förlängd anmälan
Gröndalsprinten genomförs som planerat.
Förlängd anmälan till
2013-09-24 kl.19.00
13-09-23 Sukkorna rullade i Rejmes svängen
I lördags avgjordes näst sista deltävlingen i Suzuki 1300 RallyCup vid Rönne MK´s Rejmes svängen. Ett laddat gäng om 13 bilar stod på startlinjen som faktisk var start direkt på en specialsträcka. Normalt brukar det ju vara några kilometers transport där man kan värma motor och transmission och personligen ladda upp och fokusera på uppgiften. Nu var det pang på rödbetan på en gång. Sämst att klara denna uppgift var nog Ola Strömberg som till publikens förtjusning och funktionärernas förtret lyckades välta en halmbal som säkert vägde lika mycket som bilen.

Snabbast på den hala asfalten var Stefan Sollenfelt/Per-Erik Svensson och Jan-Erik Eriksson/Magnus Nilsson tätt följda av Kristian Granfors/Carro Östmark och Jesper Ödberg/Fredrik Palm.

Sedan bar det ut på en lång transport till riktiga rallyskogen för att köra en hela 12,36 km lång och i rallykretsar ny o okänd sträcka. Den var oerhört krävande och skördade direkt två offer. Marcus Jäder/Patrik Sällström gjorde tidigt en kullerbytta medan snabba Krille Granfors/Carro Östmark fick stopp i maskin.

Visserligen passerades Askersund igen på vägen till ännu längre SS3, Svarthyttan (13,24 km) men ingen fick serva sin bil innan även den var avverkad.

Efter välbehövlig service efter dryga 2½ mils körning skulle kända Tycke-sträckan köras med start vid folkracebanan men nu med en ny sträckning. Endast 6,62 km lång men desto mer krävande. En riktig goding! Här lyckades otursförföljde Mattias Lagström att passera Markus Kujanpää men i övrigt så var ställningen densamma. "Andra gruppen" leddes komfortabelt av B-förarna Jesper Ödberg/Fredrik Palm som äntligen fått ordning på chassiet på sin bil och nu verkligen imponerar. Bakom dem var fighten hård.

Nu skulle rallyt avgöras med dryga 2 mil långa SS5. En verklig utmaning vid sjön Tisarens södra sida. Den här sträckan innehöll allt. Från extremt löst och krokigt, guppigt, smalt. Till riktigt snabba partier. Sollet slog av lite på takten och gjorde det möjligt för Strömberg/Ålund att ta sin första och enda sträckseger. Lagströms glädje blev kortvarig då han fick bryta pga transmissionsproblem. Än värre gick det för hårt laddande Henry Nyberg som lade sin bil på taket.

Vid målgång och med Cupens unika procentpåslag medräknat står Sollenfelt/Svensson som överlägsna vinnare före Eriksson/Nilsson. Trea blev paret Strömberg/Ålund före Ödberg/Palm. En eloge till 5:e placerade paret Kujanpää som åkte utan noter!

Nu är det omplåstring och laddning som gäller till finaltävlingen Rikspokalen i Örebro.

Länk till resultat samt övrig info finner ni på Cupens hemsida: www.1300rallycup.se
13-09-22 Sollebrunn Racing fortsätter att dryga ut ledningen
Det mesta pekar på att Sollebrunn Racing blir mästare i Svenska Rallycupen 2013. Detta efter en stabil körning i den sjätte deltävlingen som avgjordes i helgen, då teamet körde in på en andraplats bakom nyblivna svenska juniormästaren, Johan Carlsson.

Det skiljde 5,4 sekunder till Carlssons fördel efter drygt fem mils hårdkörning på de luriga vägarna runt Askersund.
- Vi gjorde ett seriöst försök att ta dem på den sista långsträckan men vi räckte inte till idag och Johan tvålade till oss med 1,8 sekunder här istället, säger Micke inte allt för besviken.

Teamet har enbart segrar och andraplatser i de sex deltävlingar som hittills har körts i år och det räcker därmed att grabbarna rullar över startlinjen i finalen om fem veckor för att segern i Svenska Rallycupen ska vara klar.
- Ja, eftersom reglerna säger att man inte får räkna bort finaltävlingen om man inte har startat den så skulle vi behöva räkna bort en andraplats också, men kommer vi bara till start är det lugnt, menar Mikael.

Närmast väntar SM-finalen i Uppsala om två veckor, och med sina två brutna tävlingar kan teamet inte bli bättre än femma i SM-tabellen. Men räkna med att killarna vill toppa tredjeplatsen från Linköping senast!

Följ Sollebrunn Racing på http://www.sollebrunnracing.se
13-09-22 Norsk seger i Tossebergsracet
Holm Jacob Matheson satte färg på Tossebergsracet från första början. Han bemästrade säkert den svårkörda asfaltbacken med sin läckra röda Ford Escort RS 1600, och vann klassen 2wd samt totalt. Jan Östlund, Munkfors MC, i fyrhjulsdrivna klassen, gjorde sitt bästa men nådde inte riktigt Mathesons 1:20,0. Östlunds snabbaste för dagen var 8 tiondelar långsammare. Han utmanades i 4wd av Stefan Nilsson, MK Team Westom, men det var Östlund som lyckades bäst av de båda sunnegrabbarna den här dagen.

De tävlande fick tre försök att ta sig uppför den 2 km långa backen, varav de två bästa tiderna räknades samman. Det blev riktigt rafflande i klassen VOC/Gr E, där de tre främsta landade inom 4 hundradelar! Segern gick till Michael Nilsson, Kils MK-Bil, bara en futtig hundradel före Daniel Kallin, Säffle MC. Ytterligare två hundradelar bakom kom Marcus Kallin, Säffle MC. Snabbaste åket i klassen stod dock Marcus Kallin för, men det gäller ju som sagt att få till två bra åk.

I Drivers Open, klassen där alla tävlar på lika villkor i standardbilar, försvarade Stefan Karlsson, Bengtsfors MC, segern från ifjol. Han vann ohotad drygt fyra sekunder före Niclas Svensson, Sunne MK.

Duggregnet gjorde asfalten lite hal men de allra flesta förarna behärskade underlaget bra. Många gillar denna tävlingsform och vi hoppas kunna återkomma med Tossebergsracet även nästa år.
13-09-22 Meste SM-mästaren glänste i Askersund
När Svenska Rallycupen körde sin näst sista deltävling, var det ingen som kunde hota flerfaldiga mästaren. Mats Jonsson dominerade och visade klass när Rejmessvängen avgjordes under Lördagen i ett soligt Askersund.

Svenska Rallycupen lockade åter ett bra och högt kvalificerat startfält när näst sista deltävlingen kördes, 145 team kom till start där Rönne MK hade jobbat hårt med sitt arrangemang, över 5 mil specialsträcka, rallyradio med kända motorsportprofiler i etern och flera välbesökta publikplatser inkl.publiksträcka i anslutning till start&mål.

I 4WD-klassen blev det aldrig något snack om vart segern skulle gå, då Mats Jonsson ångade på hela dagen. Cupledaren Björn Adolfsson tog en sträckseger med fick nöja sig med andra plats, men dock fortsatt cupledning. Bengt Thorsell körde in som trea rejält distanserad. Gabriel Savela var åter snabbaste B/C i 4WD och knaprar in på Adolfsson i den sammanslagna cupklassen.

2WD såg ut att bli en hård uppgörelse, vilket visade sig bli precis så. Förhandstipset pratade om Ericsson och Eriksson med en nybliven JSM-mästare som utmanare. Cupledaren Mikael Ericsson satte snabba tider, men med bara en sträckseger räckte det inte ända fram, där det var Johan Carlsson som visade SM-tempo och varför han åter är regerande JSM-segrare. Carlsson tog tre sträcksegrar och vinner 2 WD med drygt 5 sekunder före Ericsson, där Leif Persson gör en grym insats och blir trea före Daniel Hoffman. Gnestasegraren Fredrik Eriksson, hade bra sträcktider med tappade på långa sista sträcka fem och blir just femma, 6-tiondelar före Tomas "Lången" Pettersson som vann publiksträckan, SS1.

Ola Axelsson var åter outstanding bland AppK, där Gunnar Asplund var lika dominant bland klassikerna i AppK. Dessa två herrar ihop med Lars Pettersson, tvåa efter Axelsson, bildar topptrion i cupen inför finalen om fem veckor i Skänninge.

En av cupens stora profiler, Knutte Edenholm, var ännu en gång värst i B2WD och tog sin fjärde cupseger. Daniel Hellstadius knep andra plats med minsta möjliga marginal då det blev särskiljning med David Westrin, och där Hellstadius drog längsta strået med en bättre tid på SS1. En tunn klass C2WD vinns av Oskar Lundmark före toppmannen André Ekström som fortfarande har en möjlig slutlig cupseger inom räckhåll då det är lite extrabonuspoäng att tävla om i finalen med sin "Power Stage", samt att man måste starta i finalen för att kunna räkna bort denna när de sex bästa resultaten skall summeras, allt för att skapa en spännande och oviss final. GrE hade stor uppslutning när "GrE-cupen" hade avslutningsrace. Cupens dominant Mattias Ledin försvann dock redan på sträcka två med växellådsras, istället klev Max Nensén fram och körde till sig en fin seger som skapar stor spänning inför finalen. Ledin, Nensén, dagens tvåa Tobias Isaksson eller Jesper Samuelsson, trea i Rejmessvängen, har cupsegern inom räckhåll.

A/B VOC fick stort manfall av toppnamnen i cupen. Nu vanns den av Pär Nordahl före Andreas Pettersson. Cupledaren Mattias Andersson nådde bara fjärde plats, men bibehåller den placeringen då närmaste konkurrenter bröt. Cupklassen är helt öppen inför finalen där en handfull namn har chansen.

C VOC spetsade också till sig rejält, när ledaren Rasmus Lund bröt med tekniskt fel, och närmaste konkurrenten Rickard Gustavsson van klassen före Pontus Jardstedt. De bildar också topptrion inför finalen 26 okt. Henrik Johansson tog sin femte delseger i Ungdomsrally, men tvåan Dennis Persson har skuggat hela året och även tagit en seger, och det är mellan de två som slutliga cupsegern i Ungdomsrally står.

Nu väntar fem veckors mental uppladdning och teknisk finjustering inför finalen på Marknadsnatta i Skänninge 26/10, då som nämnt ingen cupklass är avgjord igenom det sinnrika regelsystemet med både bonuspoäng i "Power Stage" och att de tävlande måste komma till start för att få räkna bort denna tävling när de sex bästa resultaten summeras. Under kommande vecka publiceras även inbjudan och anmälan till prisutdelning&avslutningsfest i Katrineholm 16 Nov.

Officiell webbsida med cupställning, regler, kalender och information: www.svenskarallycupen.se

13-09-22 Hanhela Motorsport raporterar från Rejmes Svängen
Hanhela Motorsport var på plats i Askersund i lördags, för att köra den näst sista deltävlingen i Svenska Rallycupen. Målet var som sist en topp 5 placering. Fem stycken specialsträckor väntade på 5,3 mil.

SS1. Dagen började med ett litet publikprov på knappa kilometern. På en tillgjord bana precis i anslutning till huvudstarten. Vi bestämde oss för att inte satsa något, utan enbart komma i mål.10:e tid i klassen 1,8s från sträckseger.

SS2. Nu började rallyt på allvar. 1,2 mil i skogen på bitvis dåliga partier, där vägkaraktären var "gräs-i-mitten". Mycket sten i vägkanterna som gjorde att minsta lilla misstag kunde ha slutat i förödelse. Stefan tyckte det var halt bitvis och att bilen understyrde. Ändå hittade vi ett hyggligt tempo, som räckte till en 7:e tid i klassen och 13,8 s bakom sträcksegraren.

SS3. Återigen en ganska lång sträcka. 1,3 mil denna gång. Före start fick vi till och med skriva under, på att vägen skulle vara "grymt" dålig under ett visst parti på sträckan. Detta var dock inget vi märkte så mycket utav utan vi körde på. Stefan tyckte även här att bilen understyrde lite väl i vissa kurvor och att det var halt. En 10:e tid, 16,8 s efter sträcksegraren i klassen. Nu blev det service och vi bestämde oss för att byta framhjulen . Då upptäckte vi även att en bussning i framvagn glappa, så den fick också bytas.

SS4. Andra kortsträckan för dagen. 6,6 kilometer på en fin byväg med snabb karaktär. Tyvärr hittade vi inte riktigt rytmen här och gjorde en liten miss i ett vägbyte. Detta resulterade i att tiden blev en 7:e i klassen, 9,4 s från sträckseger. Vi låg nu 8:a inför dagens sista sträcka.

SS5. Dagens kraftprov här skulle allt avgöras. 2 mil lång på en väg, som skiftade i karaktär och tempo ofta. Vi hittade ett bra tempo och tänkte att nu skulle motståndarna få bekänna färg. Känslan i bilen var kanon och vi fick en tid, som till och med fick personalen i målet att säga att den var bra. Ekipagen efter oss hittade tydligen också tempot och presterade lika bra tider. Resultatet visade på en 8:e tid på sträckan, 24,5 s efter segraren på sträckan.

Totalt hamnade vi nu på en 8:e plats i klassen och 15:e totalt. 58,4 s kom att fattas för att vinna klassen. Vi är trots detta väldigt nöjda med dagen och tävlingen. Vi känner att vi är på uppåtgång och att vi börjat åka aggressivare mot materialet. Vi siktar nu framåt, för att om 2 veckor komma till start finalen av Rally SM i Uppsala. Väl mött då!

Fram till dess följ oss på hemsidan!

www.hanhela.se
13-09-22 Favoriterna höll för trycket i finalen i Östra Öppna Sprintcupen
Vallentuna MK arrangerade sin återkommande rallysprint Ramirent Sprinten i Markim Vallentuna. Tävlingarna avgjordes i strålande solsken med ca 2.000 åskådare på plats. Veckans regnandetillsammans med fredagens klara väder hade skapat en perfekt vägbana för ändamålet med en hård och relativt dammfri väg med mycket bra hållbarhet.

Fyrhjulsdrivet
I klassen för fyrhjulsdrivna bilar var Mikael Waxell från SMK Uppsala i princip redan klar mästare då tvåan i klassen Björn Adolfsson tävlade på annat håll den här helgen. Waxell vilade dock inte på några lagrar för den sakens skull utan bärgade hem segern efter att ha satt snabbaste tid i sitt sista åk. Värmdös Björn Jacobsson lyckades förbättra sig hela två sekunder i sitt sista åk vilken medförde klättringen till andraplatsen men upp till Waxell saknades fortfarande 1,6 sekunder. Trean Håkan Eriksson låg tvåa efter andra åket men fick inte till det som krävdes i sitt sista där han noterade en sämre tid.

Vallentunahoppet Niklas Karlsson fick denna gång ge upp redan efter 1:a åket med tekniska problem.

Tvåhjulsdrivet
Den tvåhjulsdrivna klassen anfördes av ledande Magnus Wallén från Vallentuna. Magnus blev aldrig hotad och var snabbaste i varje runda även om sista åket var något långsammare än det andra åket som nu blev det vinnande. Genom Magnus seger säkrade han också slutsegern i Sprintcupen före tävlingens tvåa Roine Björk från Rasbo MK som förbättrade sina tider för varje varv men stannande 1,4 sekunder efter Magnus. Tävlingens 3:a Anders Eriksson slutade 0,9 sekunder efter Roine.

FIA Appendix K
Karl-Johan Lövgren, även han i relativ komfortabel ledningen även om det inte var avgjort. Karl-Johan kunde dock till skillnad från tvåan Lasse Lindqvist räkna hem hela poängskörden vid en eventuell vinst då han redan har två tävlingar utan resultat. Karl-Johan öppnade bäst men endast 4/120 före Lasse . Lövgren utökade försprånget efter en säker körning och slutade med 2,7 sekunder före tävlingens tvåa Tom Silen från Örsundsbro. 2 tiondelar efter följde Tom Axelsson i sin fina BDA Ford.

Grupp E
Kjell Ekström som ledde serien inför finalen strartade bäst med att vara 3.1 sekund före tvåan Kent Brodin som även ligger tvåa i serien. I andra åket samlade Kent ihop sig och var 2/10 snabbare än Kjelle Ekström. Två st tiondelar som kom att visa sig vara viktiga. I sista åket blev det nu dött lopp mellan de båda varför särskiljning fick göras. Då gäller ju bästa näst snabbaste tid vilket Kent hade i sitt andra åk. Segern till Kent men slutsegern i serien till Kjelle. Andes Jonsson , fin tre endast 3 tiondelar efter de båda.

VOC Mekonomen Rally
Tidigt stod det klart att dagens tävling skulle handla om ledande Fredrik Spångberg och serietvåan Dick Larsson. Fredrik fick till en riktigt kanonkörningen redan i andra åket och var då 3,2 sekunder före Dicken. Även om Dicken gjorde en rejäl uppryckning på sista varvet och förbättrade sig med hela 3 sekunder så räckte det inte ända fram. Fredrik tog hem både seger i tävlingen och cupen.
Leif Söderlund in som 3:a distanserade med 3,2 sekunder.

Ungdomsrally
Även i Ungdomsrally höll serieledaren för favorittrycket och klarade hem klassegern med 3 sekunder före tvåan Martin Grehn. 3:a blev Ville Mäkinen som även hamnade 3:A i serien. Åt serietvåan Gustav Thorsell som för dagen tävlade i 2 WD fanns inget att göra åt .

Resultat Ramirentsprinten.
4 WD
1. Mikael Waxell, SMK Uppsala, Ford Escort Cosworth, 2.01,2
2. Björn Jacobsson, Värmdö MK, Subaru Impreza, 2.02,8
3. Håkan Eriksson, Örsundsbro MK, Mazda 323 2.03,2

2 WD
1. Magnus Wallén, Vallentuna MK, Nissan Sunny 2.05,5
2. Roine Björk, Rasbo MK, Opel Corsa, 2.06,9
3. Anders Eriksson, MK Rimo , Opel Corsa 2.07,8

FIA Appendix K
1. Karl-Johan Lövgren, Films MK, Opel Kadett GTE, 2.12,6
2. Tom Silen, Örsundsbro MK, Opel Ascona, 2.15,2
3. Tom Axelsson, Almiunge MK, Ford Escort 2.15,5

Grupp E
1. Kent Brodin, Sigtuna RC, VW Golf, 2.25,8
2. Kjelle Ekström, Sigtuna RC, Opel Astra, 2.58,8
3. Anders Jonsson, MK Rimo, SAAB 99, 2.26,1

VOC Mekonomen
1. Fredrik Spångberg, Mälaröarnas MK, Volvo 242, 2.16,7
2. Dick Larsson, Rasbo MK, Volvo 244, 2.16,9
3. Leif Söderlund, MK Rimo, Volvo 940, 2.19,9

Ungdomsrally
1. Mattias Hallberg, Haninge MK, Suzuki Swift, 2.22,24
2. Martin Gregn, Rasbo MK, Volvo 240, 2.25.4
3. Ville Mäkinen, enköpings MK, 2.37,7
13-09-19 Råsjöracet är på lördagen den 21/9
Start bekräftelse kommer ut så fort som möjligt. Troligtvis i dag torsdag. Vi ber om ursäkt för detta men hoppas på ett underbart bra rally.
Dals MK

13-09-18 Förfinal i Askersund för Svenska Rallycupen
Det drar ihop sig i Svenska Rallycupen 2013, näst sista deltävlingen går av stapeln i och med Rejmessvängen som lockat ett bra startfält på Lördag. Och konstigt vore det annars, det är fortfarande många poäng och slåss om i cupen, två deltävlingar kvar där det sedan i sluttabellen skall plocka bort ett resultat innan årets cupserie summeras. I finalen finns det sedan även "Power Stage-poäng" att samla på årets sista specialsträcka.

Givetvis är alla åtta cupklassers toppnamn samlade, med några giftiga inhopp på startlinjen. Vad sägs om 17-faldige svenska mästaren Mats Jonsson som skall ge Björn Adolfsson och Erik Johansson en hård kamp i 4WD. I den klassen blir det en spännande premiär där högt placerade Ulf Pettersson gör premiär med sin nya WRC-Focus, han körde fort med sin GrN+ Subaru, hur långt räcker det i en klart mera potent bil? Flera B-förare i 4WD är också med i toppen av sammanslagna 4WD-klassen, så många olika scenarion finns på hur slutresultatet kan se ut.

I 2WD ser Mikael Eriksson stabil ut i topp, men har inte råd att hamna i skogen och få en bruten tävling om han skall kunna köra på säkerhet i finalen om femveckor. Senast var det Fredrik Eriksson som var vassast i Gnesta, och troligen är de med i topp även i Askersund. Men det finns många snabba utmanare, redan klara JSM-segraren Johan Carlsson har visat snabbt tempo i år, eller kan en Merca med Mats Lundholm överraska?

Kan Lars Pettersson eller Håkan Lindh utmana Ola Axelsson i AppK? Frank Mårdh kommer med sin Ascona 400 som bara den är värd en tur till Askersundsskogen på Lördag.

Mattias Ledin i GrE, eller kan Jesper Samuelsson dra längsta strået i den klassen som är ovanligt stor då GrE-Cupen är med i tävlingen. Skall Knutte Edenholm ta en fjärde delseger för B 2WD i cupen eller kan Alan Karlsson och hemmaåkaren Mikael Larsson ta segern, och tar Andre Ekström ånyo en seger i C 2WD? Stenhårt är det i båda VOC-klasserna, både i A/B och C-klassen där flera har stor chans till segern.

Allt annat än en ny seger för Henrik Johansson i Ungdomsrally vore en sensation där han dominerat i år.

Klockan 11 går första bil i väg från Rejmes i Askersund när Rönne MK släper iväg fältet, först till en publiksträcka nära stan för att sedan köra fryra sträckor till, där det helt säkert kommer att avgöras på den sista två mil långa sträcka fem. Fram emot halv fyra ser vi fram emot att börja kora segrarna i Rejmessvängen 2013.

Varmt välkomna till stor underhållning i Svenska Rallycupen.

Officiell webbsida med cupställning, regler, kalender och information: www.svenskarallycupen.se
13-09-18 Nu tar Suzukigänget en Rejmes-sväng i Askersund
På Lördag arrangerar Rönne MK sitt årliga rally Rejmes-svängen med start och mål i Askersund.
Nära 19 mil totalt varav hela 5½ mil Specialsträckor skall avverkas innan mål.

Först ut går Ungdomsrallyåkarna men sen kommer 14 st ettriga Suzuki Swift på rad. Alla med över 25 år på nacken! Större skillnad är det dock på chaufförerna. Här tävlar riktiga pensionärer mot ungdomar med färskt körkort. Däremellan kommer de verkligt snabba. Först ut bland dem med startnummer 8 är Stefan ”Sollet” Sollenfelt/Per-Erik ”Beppe” Svensson i egenskap av cupledare. Därefter följer de andra i den ordning de ligger placerade i cuptabellen när 6 deltävlingar är avklarade.

Man börjar med en Specialsträcka i anslutning till Rejmes på knappa kilometern där största delen består av asfalt. Det blir ett dilemma för de tävlande, som alla startar på grusdäck, av den anledningen att man inte får byta mer än de däck man har med sig i reserv. Det innebär stort slitage på friska däck då man sen omgående ska ut i skogen och köra ytterligare två specialsträckor om sammanlagt 2,5 mil innan service! Efter den välbehövliga halvtimmen blir den en sträcka på 6 kilometer innan rallyt avslutas med en mäktig 2-milare där väl många tänker avgöra.

Men i 1300 RallyCup är strategin lite annorlunda. Där kan man inte avvakta för att sätta in stöten på ett ställe. Segraren kör om 20 poäng och sedan 16, 14, 12, 10 osv. Men… man kör även om precis lika många poäng TILL, fast då uppdelat per SS! Alltså, en sträckseger ger i denna tävling 4 p, sedan 3,2 och neråt. Så vinner man ALLA sträckor och således är överlägsen, kammar man hem hela 40 poäng! Vinner man tävlingen utan att vinna en enda SS så blir det mindre i påsen. Logiskt, eller hur? Det innebär även att om man t.ex. blir drabbad av en punktering på en sträcka så att det normalt känns ”kört”. Så är det inte det i 1300 RallyCup. Här gäller det att spotta i nävarna och åtminstone rädda lite SS poäng även om totalskörden minskar.

Vi har mer hyss för oss i denna roliga cup, men det får räcka med att berätta detta denna gång.
Följ oss live på lördag via www.raceconsulting.se . Mer info på www.1300rallycup.se
13-09-18 Theorin motorsports rapport från Ekratten
I helgen har vi varit iväg och kört deltävling 7 av 9 i Sydsvenska rallycupen. Tävlingen hette Ekratten och utgick från Asarum i Blekinge. Totalt var det cirka 130 bilar till start men vi var endast 7 stycken i klassen. Det var perfekt rallyväder över Asarum, lite halv mulet och 10-15 grader. Jag hade aldrig tävlat i Asarum och många rykten sa att det var sjukt krokigt där så det skulle bli riktigt spännande att prova på de här vägarna.

Sträcka 1. Som sagt, krokigt var bara förnamnet.. Det svängde överallt, det svängde så mycket så att man trodde att man åkte runt i ringar. Men Henke fick bli lite anfådd för en gångs skull så det var ju roligt. Sträckan gick helt okej men det var en stor omställning körmässigt. Vi hade femte tid på sträckan.

Sträcka 2. Den här sträckan var dagens längsta och även dagens krokigaste, en välkänd sträcka som gått tidigare år på den här hårnålsvägbyte och tappade endel tid på det misstaget. Klubb kompisen Håkan Ståhl åkte enormt bra på den här sträckan och vann den stort. Vi hade fjärde tid och avancerade till en fjärde plats i rallyt.

Sträcka 3. Nu var det dags för en kort sträcka igen och vi åkte genom den med samma tempo som på sträcka två fast utan några misstag. Vi fick tredje tid på den här sträckan och hade cirka 3 sekunder upp till andra platsen inför sträcka 4.

Sträcka 4. Nu skulle vi ta i, det var bredare och ganska mycket snabbare väg. Sträckan kändes mer anpassad för mig och det gick riktigt bra med max attack. Men när vi kom in i en höger över ett lyft så slog bakänden i så hårt efteråt att jag tappade kontrollen och vi gjorde en riktigt fullfarts snurrning på vägen och fick backa två gånger innan vi kom iväg igen. Vi tappade tyvärr mycket tid men behöll fjärde platsen.

Sträcka 5. Nu var det tyvärr så mycket tid upp till pallplats att vi lika gärna kunde ge upp och bara glida genom sträckan, men som vanligt så växer hornen ut lite och vi åkte iväg på hyffsad attack, stötdämparna bak kändes mycket knasiga så jag bromsade över varje krön och lyft. Vi avslutade ganska hårt och detta räckte till en sträckseger på sista sträckan så det blev trots allt ett bra slut av rallyt.

Nästa tävling som vi är anmälda till är Smålands rallyt som utgår i Nässjö.

www.theorinmotorsport.se
13-09-17 En rallyklassiker är tillbaka
Det är Fagersta MK; s gamla klassiska Nattkröken som återuppstår efter många års frånvaro. Klubben har fått ett uppsving sen några år tillbaka vilket återspeglas på alla aktiva och deras framgångar.

Fagersta MK har också blivit medlem i 7 klubbars vilket innebär att man tävlar i 7 klubbarsserien både individuellt och i lag.
Nu har man också tagit ett steg till och bjuder alltså in till den anrika tävlingen Nattkröken ett rally ingående i AutoExperten Rallycup och 7 klubbarsserien. Det är drygt 60 talet anmälda men anmälan är förlängd till i morgon tisdag, det är lite trögt med anmälningar till de flesta av tävlingarna i höst. Men nu tar vi en titt på de anmälda och serieledaren i fyrhjulsdrivet Michael Holmgren Gnesta MK kommer för att ta hem ytterligare en seger men Håkan Eriksson Örsundsbro MK gjorde en bra körning i söndags på Mälaröarna så räkna inte bort honom.
A förarnas 2 WD där är det endast tre anmälda just nu och storfavoriten Mats Palmqvist Fagersta MK finns där givetvis, han kan nog ge dem i fyrhjulsdrivna bilar en match också. Det är svårt att inte nämna Micke Göthe Fagersta MK som en tänkbar vinnare i B förare 2WD med Mikael Wallòn SMK Kungsör som tvåa.

Att det kommer att bli sekundstrid i klass C förare 2 WD är en självklarhet eftersom Jörgen Johansson Fredriksbergs MK kommer till start med två fullpoängare sen tidigare och Antti Johannesson Eskilstuna MK och klassvinnare i lördags och sedan har vi förstås Robert Ceder Grödinge MK som cupledare just nu.

Voc A - B förare har suveräne Andreas Pettersson MSK Hammaren på plats och så utmanar Robert Olsson SMK Sala. Voc C förare med Fredrik Undin SMK Sala som utmanas av i första hand klubbkompisen Robert Lundberg sen kommer säkert Jessica Larsson Rasbo MK vilja försvara sin tredjeplats från Brukssvängen.

Gr. E är den största klassen med ett femtontal anmälda och det är i första hand Roger Andersson Ludvika MS och Torbjörn Norman också han från Ludvika MS som får tillhöra favoriterna men Mats Hedborg MK Kopparberg är också en fortåkare. Nu får vi se om Tom Nilsson Örsundsbro MK är den som kan ge hemmaföraren Mikael Wisti Fagersta MK en match om första plats i App. K eller om Tom Nilsson MSK Hammaren kan utmana.

Det är som vanligt tjejdominans i klassen Ungdomsrally och jag tror att topp tre är Emelie Mattsson Sandvikens MK, Tobias Budin SMK Gävle och Isa Kolmbäck Taxinge MK.

Klockan 10.01 beger sig första tävlande iväg från Fagerlidens IP i Fagersta och där är det också service efter två körda SS.

Välkomna till en trevlig rallysöndag i Fagersta!
13-09-17 Ang.VOC Mekonomen Rally
Rallyutskottet har i dag träffat ansvariga för VOC Mekonomen Rally för att delge de beslut som utskottet har tagit angående fortsatt samarbete i av SBF sanktionerad tävling.

Rallyutskottet har givit VOC Mekonomen Rally erbjudandet att lämna in sitt reglemente för sanktion inför 2014, för fortsatt tävlande i av SBF sanktionerad tävling.

I samband med detta kommer SBF att erbjuda en alternativ tävlingsklass för dessa bilar, för arrangörer och aktiva som inte vill bjuda in och/eller tävla i VOC Mekonomen Rally. Denna SBF-klass kommer att offentliggöras inom kort.
www.sbf.se/2013/09/17/ang-voc-mekonomen-rally/

13-09-16 Tossebergsracet söndag 22 september 2013
Backtävling för Rally och Drivers Open i Stöpafors, strax norr om Sunne Start 10:00 från gamla sågverket i Stöpafors, skyltat från E45:an.
På söndag är det dags för Fryksdalens Motorklubb att bjuda in till en riktig motorfest. 50-talet ekipage är för tillfället anmälda, redo att ta sig an den tekniskt krävande banan. Den asfalterade sträckan är ca 2 km lång och bär brant uppför. Tre försök vardera gäller och de två bästa tiderna räknas samman till ett slutresultat.

Rallyförarna delas upp i klasserna VOC/E, 2wd och 4wd.
Drivers Open är öppen för alla standardbilar, och det är möjligt att lösa en tillfällig licens på plats. Genom ett handikappsystem, där hänsyn tas till bilens vikt och prestanda, räknas en rättvis tid ut. Det här är alltså en klass för den som vill prova på bilsport för en billig peng, men på sina håll växer sporten och i tex Bengtsfors finns det stort intresse för Drivers Open.

Eftersom tävlingen var lyckad ifjol räknar klubben med ännu större intresse i år.

Servering finns i starten vid gamla sågverket, och vi vill hälsa alla hjärtligt välkomna!

inbjudan samt anmälningslista
13-09-15 Tossebergsracet inte fullt
Tossebergs Racet 22/9
Vi har inte fullt!!!
Vi tar emot 40st Rally + 40st Drivers Open
Med vänlig hälsning / Tävlingsledningen
13-09-14 Claes Billstams Minne med "Classes" barnbarn i högerstolen!
Niklas Karlsson kommer till start i ABT-Sprinten/Claes Billstams minne med en av servicekillarna tillika Claes Billstams barnbarn Niclas Boström i högerstolen.
-En dröm som går i uppfyllelse att få åka rallybil på riktigt och känna på det som morfar höll på med. Att det sedan sker i en tävling tillägnad morfar är ju jättekul, säger Niclas Boström.
- Kul att få bjuda servicekillarna på en åktur, nästa helg är det den andra servicekillen, Hampus Furulidens tur att åka med i Ramirent-Sprinten, säger Niklas Karlsson.

Turboproblemen som vi drabbades av i East Sweden Rally förra helgen är nu förhoppningsvis lösta med hjälp av Jimmy Svensson på Sandåsen Motor & Entreprenad. Tack Jimmy!

karlssonrally.com
13-09-11 Tysklands bästa grusrally - Lausitz Rallye, 10-12 oktober 2013
Vill du avsluta din Svenska Rallysäsong med en upplevelse både för dig & kartläsare & team, varför inte köra Lausitz Rally som även avslutar den Tyska Mästerskapssäsongen!

Arrangör: RALLYE-RENN-& WASSERSPORT-CLUB, Lausitz e.V im ADMV
Hemsida: www.rrc-lausitz.de

Kontaktperson i Sverige: Susanne Kottulinsky, susanne@kottulinsky.se
Mobil.nr: 070 - 399 18 77
Information om rallyt: Totalt; 39 mil
SS: 17,7 mil
11 SS, 4 olika att träna.
100% grus.
Sista anmälningsdag: 2013.10.01
13-09-10 Snart dags för Rejmes-Svängen i Askersund
Lördag den 21 september arrangerar Rönne MK, Rejmes-Svängen som går i trakterna runt Askersund. I år är det 53 km specialsträckor som ska avgöras på utslagsgivande vägar med blandad karaktär.
- Anmälan går ut i morgon onsdag men just nu har vi ett 90 tal förare i listan. Tävlingen ingår i Svenska Rallycupen, Suzuki 1300 Rallycup och grp.E cupen så det kommer bli ett bra startfält, säger tävlingsledaren Jonas Larsson.

Du kommer kunna följa rallyt på webbradion på sbfplay och även live resultat som hittas på Race Consulting.
- För året bjuder vi på ca.2 mil nya vägar och en av sträckorna har inte körts sedan 1991. Start och mål är vid Rejmes i Askersund, säger banchef Andreas Andersson.

Tävlingen startar kl. 11.00 och första sträckan är en publiksträcka med gångavstånd från centrala Askersund.
Sedan är det fyra sträckor i skogen som ska avgöras innan målgången ca. 15.30.

13-09-09 Brorsson vann klassen och blev fyra totalt
Anton Brorsson vann övertygande Furulundssprinten under lördagen då Jämtlands MK arrangerade sprinttävlingen utanför Östersund. Anton som hade med sig sin farbror Martin i högerstolen vann alla de 3 sträckorna och kunde bärga segern med dryga 20 sekunder före Peter Lindblom.
-Det flöt på kanon hela dagen, nu känner jag mig riktigt trygg i Volvon efter bytet från golfen från tidigare år. Så nu ser jag riktigt mycket fram emot nästa deltävling i VOC mekonomen cup som avgörs i Tammerfors i Finland om 3 veckor. Så nu ska bilen få sig en genomgång, sen är vi redo för de berömda vägarna i Finland. Förklara Anton.

Anton och ordinarie kartläsare David ligger just nu på en delad 2a plats i cupen efter 5 av 8 deltävlingar. 2 deltävlingar får man sedan räkna bort i slutet på året.
13-09-07 Söndagsrally i Surahammar
På söndag är det dags för den 7;e deltävlingen i 7 klubbars och AutoExperten Rallycup när MSK Hammaren bjuder in till Brukssvängen. Ett sprint rally bestående av fyra specialsträckor som de drygt 50 talet startande bjuds på.

Tyvärr har vi sett ett minskat antal anmälda till de flesta tävlingarna under året men de som kommer till Brukssvängen har ju uppmärksammat att ingen klass är avgjord ännu och fördelningen av årets prispott som blir strax under 100 000 kr om återstående tävlingar genomförs som planerat. Favorit i klass 4 WD är givetvis ledaren i denna klass Michael Holmgren Gnesta MK men som kommer att utmanas av segraren i Kolsva tävlingen Håkan Eriksson.

Att det blir Fagersta seger i 2 WD A förare är ganska givet, antigen blir det Håkan Långkvist eller Mats Palmqvist. Det kommer också att bli jämnt i B förare 2 WD mellan Joakim Öhman Fagersta MK och Ove Eklund Films MK men där kan även Mikael Wallòn SMK Kungsör överraska. Det är endast tre C förare 2 WD anmälda och där har serieledaren Robert Ceder Grödinge MK chansen att utöka sin ledning.

Voc / Grp N där hemmaekipaget Andreas Pettersson får bära favoritskapet men Ronnie Ivarsson Storfors MK vill nog också vara med i tätstriden. Att Fredrik Undin SMK Sala leder klassen är ingen tillfällighet men på söndag får han nog se upp för i första hand Christian Granfors Kolsva MS i C förarklassen.

Grp E är en svårtippad klass med många jämna förare och bilar men att någon skulle rå på Niklas Albinsson Fredriksbergs MK vore konstigt men allt kan hända.

Tom Silèn Örsundsbro MK leder klassen Klassiker App. K -81 men den här gången kan Mikael Wisti Fagersta MK bli en svår motståndare. Det är mycket möjligt att det blir ett tjejekipage i topp på Utbildningsklassen den här gången då det är fyra tjejer anmälda av de totalt sex stycken. Det är hela sex tjejekipage anmälda till Brukssvängen som även tävlar i den separata tjejcupen.

Välkomna till en fartfylld rallysöndag i Surahammar och sedan så ser vi fram emot nästa deltävling Fagersta MK;s Nattkröken 22 september.
13-09-06 Klart med datum för SSR 2014
Den 39:e upplagan av South Swedish Rally körs den 29 – 31 maj 2014 i trakterna kring Tingsryd. South Swedish Rally, SSR, är en av landets mest anrika rallytävlingar och har körts oavbrutet sedan 1976. Sedan 2012 är huvudorten småländska Tingsryd som även blir huvudort under 2014.
– Förra året fick vi högsta betyg på tävlingens kvalitét och genomförande av den domarjury som var utsedd av Svenska Bilsportsförbundet. Det gör att vi är oerhört taggade och arbetar hårt redan nu för att få till en riktigt bra tävling 2014, säger Lars Matsson, ordförande i SSR.

Sedan 1979 har SSR ingått i SM, men kommer inte att göra det 2014. Sport In Motion AB, SIMAB, som väljer vilka tävlingar som ska ingå, tog inte ut SSR som en av deltävlingarna.
– Det är tråkigt, men samtidigt vet vi att både tävlande och publik ser fram emot tävlingen, vilken av många anses vara det roligaste och mest utmanande grusrallyt i Sverige, avslutar Lars Mattsson.
13-09-06 Nu bara två tävlingar kvar till finalen i Sydsvenska Rallycupen
SydSvenska RallyCupen körde sin sjunde deltävling då SMK Hörby arrangerade klassiska TV-Svängen för 49:e gången på lördagen.
Hörbys tävling skiljer sig från de flesta andra i Småland och Skåne med en vägkaraktär som för de aktiva tillbaka till 70-talet. Krokigt och bökigt men också betydligt långsammare vilket gör att alla får köra med större eftertänksamhet för att bilen skall hålla ända in i mål. Ingen av sträckorna hade en snitthastighet över 100 km/h vilket är mycket ovanligt och värt att notera-

Tävlingen vanns för fjärde gången av Stoffe Nilsson, Hässleholm men Martin Olsson, Kristianstad vann också sin klass så de båda har fortsatt en kamp om första platsen och de 25.000:- som segraren i grundserien kan kvittera ut. Den stora frågan är om någon av dem kommer att bli besegrade i sina respektive klasser i de två sista tävlingarna. För Stoffes del i 4WD är det framför allt Anders Jonasson, Växjö, och Åke Jacobsson, Emådalen som skulle kunna hota men båda har haft svårt att komma hotande nära suveränen från Hässleholm. I C-förare 2WD har förstås Martin dominerat helt men i TV Svängen ledde faktiskt André Gustafsson, Osby efter fyra sträckor och han vara bara 9,8 sekunder efter i mål. Är det kanske André som skall ge Stoffe en hjälpande hand till segern i grundserien.

I Grupp E Elit hade Erik Bergman, Skillingaryd, en kamp ända in till målsnöret med Stefan Ottosson, Vetlanda men var tillslut ändå 5,1 sek bakom på andra platsen. Dessa två är så här långt klara för finalen även om den bäste B-föraren Per Johansson leder sammandraget. Thobias Svensson, Hörby, ledde klart efter två sträckor men fick bryta med trasigt oljetråg.

I VOC Mekonomen Elit hade Håkan Ståhl, Skillingaryd motsvarande kamp med sin huvudkonkurrent Per-Ola Thörnberg, Vetlanda men till skillnad från Erik Bergman lyckades bröderna Ståhl vända de sista sträckorna till sin fördel. Mycket tack vare ett förståndigt däcksval avgick han med segern med marginalen 2,1 sekunder. Dessa två toppar också klassen totalt men mellan nionde och tolfte plats skiljer det bara 6 poäng och eftersom de tio första går till finalen blir det en spännande kamp in i det sista.

I klassen VOC Mekonomen C-förare håller Kim Nilsson, Osby, första platsen i ett fast grepp.
I Grupp E för C-förare lyckades Kim Söderstedt, Skillingaryd, hålla undan för den spurtande Simon Magnusson, Älmhult och segermarginalen blev bara 1,3 sekunder efter att Kim lett med 6 sekunder inför sista sträckan. Kim är ännu inte klar för final trots två raka segrar i cupen utan måste komma till start och ta mer poäng för att få vara med och slåss om de åtråvärda penningpriserna i finalen.

David Bellborg, Ryd, har full kontroll på ledningen i klass A-förare 2WD. Ingen ser ut att kunna hota honom i den form han är i nu. Att notera i denna klass är att många av de tolv som poängmässigt skulle vara i final, inte har kört fyra tävlingar och därför inte får vara med. Troligt är att flera av dessa kommer att dyka upp i de sista tävlingarna i Asarum och Rally Småland.

Lite fakta om prispottslistan från grundserien.
Prispengar från 25.000:- till segraren, 20.000:- till tvåan och 15.000:- till trean ner till 1.000:- på fyrtionde plats.

Lite fakta om finalen.
Körs den 26 oktober. Efter tävlingen är det prisutdelning och fest! I finalen samlas alla förarklasser inom samma bilklass och kör mot varandra på lika villkor. Segraren i finalerna vinner 15.000:-, tvåan 10.000:- och trean 5.000:-.

(I de listor över ställningen i cupen som finns publicerade är de som just nu är kvalificerade till finalen särskilt markerade. Se också komplett lista på www.ssrc.se)

Från och med nu så kan alla förutom på Facebook också följa SydSvenska RallyCupen på den nya hemsidan www.ssrc.se där resultat för tävlingar och ställningen i cupen publiceras.
13-09-05 Jane satte sin Profile på Strömkarlen
Efter ett par återbud så blev det 11 st små Suzuki som först av alla gav sig ut på den första specialsträckan vid Hedeängs folkracebana i Trollhättan. Det blev gångavstånd för servicepersonalen som hade allt uppställt vid motocrossbanans depåområde, så även de viktiga entusiasterna kunde få se en skymt av de tävlande "in action". Paret Strömberg/Ålund öppnade bäst i sin Lily, tätt följd av favoriterna Sollenfeldt/Svensson (Sollet o Beppe) i Suzie. Trea var inte oväntat Cuptvåorna Granfors/Östmark (Krille o Carro) i en nyinhandlad MK1:a. Nu för första gången fick de prova på hur det är att köra med diffbroms. Fyra var Eriksson/Gustavsson i sin superfina Jane och femte platsen togs av nya medlemmarna och hemmahoppet Tomi Juntunen/Patrik Nyman dryga 2 sekunder efter.
Men detta var ju knappt ens en uppvärmning inför den legendariska Kabelvägen som ju denna tävling nästan byggde helt på. Visst finns det fräna rallyvägar i Sverige. Men kanske inte så många och så pass långa i tätbefolkade mellansverige. Dessutom med denna krokiga karaktär. En riktig utmaning är det och rekorden har ständigt förbättrats av i huvudsak de lokala förarna som hunnit lära känna vägen ordentligt.
Här visade Ludvikaparet Jan-Erik Eriksson/Stefan Gustavsson verkligen alla var skåpet skulle stå. Drömgränsen 6 min (för oss Suzukiåkare) underskreds med en halv sekund och på köpet gick de upp i ledningen. Sollet/Beppe slog upp hasplåten en aning vilket resulterade i svårväxlad bil och tappad tid. Hemmaåkarna Juntunen/Nyman fick erfara den alltför vanliga och bistra sanningen att tyngdlagarna även gäller dem som känner vägen. Det slutade alltså med en avåkning och tilltufsad bil för deras del. Bittert. Särskilt när 3:e sträckan gick i närheten av Tomi´s hem. Där mötte Krille Granfors med Codriver Caroline Östmark sitt Waterloo. Bakhjulet kom ner i diket på korta men lömska Rörmaden1 och efter lite "rattfladder" så tog det tvärstopp i det djupa diket. Ola och Brittmarie tog med sin sträckseger tillbaka ledningen. Längre än till uppehållet kom inte nykomlingen Emil Carlsson lotsad av Tobias Abrahamsson med sin trasiga hjulupphängning.

Trots saknad 3:ans växel så var Sollet snabbast andra gången på Hedeäng och fick på så vis med sig värdefulla sträckpoäng. Ola utökade visserligen sin ledning till Jan-Erik med 4 tiondelar men det
skulle visa sig otillräckligt. På Kabelvägen andra gången så utklassade Jan-Erik och Stefan samtliga med helt otroliga tiden 5:54,9 !!! Det innebar en mycket imponerande 15:e plats totalt bland hundratalet bilar där 90% av dem har effekter långt över Sukkans 105 hästar. Noterbart är att Självaste Stig Blomqvist åkte på 6:13 med SAAB 99 Turbo på -80 talet. Delad tvåa blev Ola och Sollet där den senare fick än större besvär med växellådan. Nu gällde det bara att kunna ta sig i mål för dem. Även bröderna Kujanpää i sin välanvända Mk1:a åkte sekundlika och det med Henry Nyberg/Anders Moberg. Häftigt att Henry som nästan kunde vara farfar åt dessa unga folkracefostrade bröder kan ha sån fight. Snacka om att generationerna möter varandra och har kul tillsammans! Nu blev detta en fight om fjärdeplatsen sedan Jesper Ödberg tvingats kasta in handduken p.g.a. trasig drivaxel.

Vi i 1300 RallyCup vill tacka arrangören för ett generöst tillmötesgående och för en välarrangerad tävling på utmanande vägar. Inget rally utan alla dessa fantastiska funktionärer ...och inte minst... Markägare och boende som låter oss åka på deras vägar! …och särskilt TACK till PROFILEn Juha Liimatainen!!

Mer info och aktuell Cupställning finns att läsa på Cupens hemsida www.1300rallycup.se
"1300 RallyCup. Mycket Rally för Pengarna!"

13-09-04 Tävlingsrapport från Strömkarlsrallyt med sträckrekord på Kabelvägen
Tävlingen bestod av 3 sträckor som vi åkte 2 gånger. Vädret var sådär, lite regn innan start, sen torka det upp under dagen.
SS1 Folkracebanan: Blandat asfalt och grus, så det var mycket halt på asfalten, vi bjöd publiken på några riktiga sladdar.

SS2 Kabelvägen: Här hittar Jerker bra, men underlaget var fuktigt och lite ovana med bilen gjorde att vi sladda lite väl mkt vissa svängar.
Omställning av diffar på transporten till SS3, med hjälp av Kenneth Bäcklund.

SS3 Rörmaden: En knepig sträcka, orytmisk och med halmbalar i vissa svängar som stod lite galet. Flöt på bra o bilen kändes bättre.
Service nu och allmän översyn av bil, ledning med 18 sekunder totalt och allt kändes bra.

SS4 Folkracebanan: Denna gång var det torrare på banan o vi åkte lite lugnare, men åkte 3 sekunder fortare än förra varvet i alla fall.

SS5 Kabelvägen: Jag kände redan i starten att nu skulle ja få mitt livsresa, greppet var bättre och bilen bättre inställd. Vi kom i mål med tiden 5,10,2, nytt sträckrekord. Vilken underbar känsla att få vara med om detta.

SS6 Rörmaden: inget idiot ladd på denna sträcka, bara åka på och ta bilen i mål.
Summering: Vi vann tävlingen med 33 sekunder. Jag hade den bästa dagen i mitt liv i en rallybil. Stort tack till Jerker för en fantastisk dag och till mekarna Jimmy o Henrik för en perfekt service.

Tack för ordet/ Christer Carlsson Stand in Co-driver Jerker Axelsson och Bike Motorsport
www.biketrollhattan.se
13-09-04 EMK Kannan den 14/9 av Bitr. tävlingsledaren
Vi har haft näst sista planeringsmötet och det känns bara bra på organisationsplanet. Däremot är vi lite fundersamma över att det inte kommit in så många anmälningar så här långt. Vi har fått till en mycket varierad bana med en av de bästa ss som vi någonsin kört. Vi vill verkligen att så många som möjligt får möjlighet att prova sin förmåga på den.

Vi har också märkt att några inte vill anmäla sig för att det är så få anmälda och man tror på en inställd tävling. Min kommentar är att vi genom mycket bra sponsorhjälp fått möjlighet att köra även med mycket mindre startfält än vad som tidigare angivits. Vi kommer också att förlänga anmälningstiden till den 8 e september kl.18.00

Blir också vår första tävling med data baserad resultaträkning, mycket spännande, resultat direkt från varje sträcka via Resultatservice. Vi kommer att göra allt för att kunna köra finaltävlingen i DM för Sö/Vä samt Gotland.

Välkomna med din anmälning
Glada rallyhälsningar
Kjell Eriksson
Bitr. Tävlingsledare.
13-09-02 Grupp E cupen söker efter arrangörer för 2014 års
Grupp E cupen söker efter arrangörer för 2014 års upplaga. Arrangörer får själva ansöka om de vill ha med oss i sina deltävlingar.

www.rallygruppe.se/arrangoumlr-2014.html

13-09-01 Rimosprinten ställs in
Måste tyvärr meddela att vi ställer in Rimosprinten den 7 september på grund av för få anmälda.
13-08-31 Rapport från strömkarlen
Det blev totalseger i dag med 33,5 sekunder o nytt sträckrekord på kabelvägen. Helt fantastisk dag har dte varit. det gör kommer jag att leva på mycket länge.
/Christer Carlsson, Stand in codriver Jerker Axelsson.
Stort tack till Jerker och Jimmy och Henrik för en kanondag
13-08-29 Theorin Motorsport rapporterar från Runt Mjölkpallen Pokalen
Nu är det dags för en rapport från helgens tävling (24/8). Tävlingen utgick från Gnesta och hette Runt Mjölkpallen Pokalen, den ingick i Svenska rallycupen. Solen sken på oss och vi var 14 stycken i klassen som skulle fightas om segern. Den här gången fick Henke vila och min flickvän Sophia fick åka med som kartläsare. Hon åker kartläsare med en mycket talangfull kille som heter Jacob Jansson i vanliga fall, de åker SM och lite andra
tävlingar i en Subaru. Något som gjorde mig mycket laddad innan tävlingen var att förra tävlingens vinnare, Per-Ola Thörnberg dök upp som efteranmäld och revansch suget blev helt plötsligt enormt.

Sträcka 1. Dagen började med en kort sträcka på cirka 3km, hyfsat snabb väg med ett par vinklar. Bestämde mig redan från start att vara först på denna sträckan och vi tog hem den med 2.5 sekunder till tvåan.

Sträcka 2. Tungan mitt i mun, nu var det dags för en 11 km sträcka. Lugnade ner mitt tempo lite och åkte på med hyfsad fart.
Den här sträckan var ganska lurig och i vissa skogsparti så var det helt vindstilla dvs att det blev som en dammvägg och man såg knappt framför bilen, riktigt jobbigt. Alla hade visst samma problem så det var inget att skylla på, vi vann även den här sträckan och utökade ledningen inför ss3 med 8.6 sekunder.

Sträcka 3. Återigen en liten kortare sträcka innan servicen, lugnade ner tempot enormt nu och försökte åka smart för att behålla ledingen. Här var det helt annan karaktär på väg, riktigt krokig och smal på sina ställen. Vi hade andra tid och tappade 3 tiondelar på sträckan.

Sträcka 4. Snabb sträcka med lite luriga vägförflyttningar och små överfall, sträckan gick perfekt och mitt på vägen. Vi vann sträckan och utökade ledningen till 9.1 sekunder inför sista sträckan.

Sträcka 5. Nu började jag känna mig nervig inför sista sträckan som var 18 km, ett litet misstag och vi skulle tappa ledningen.
Körde med ett mycket ojämnt tempo och lite halv knasigt. Vi flög cirka 30m på ett ställe och slog i marken så hårt att vi båda tappade luften och bilen fick sig endel stryk, som tur var så gick det fortsätta till mål med bilen som den var.

När vi kom imål så var vi lite nervösa för tiden men vi båda blev mycket snopna när det visade sig att vi var 6 sekunder före närmsta konkurrent.
Vi avslutade dagen med en seger marginal på 15.3 sekunder och kunde inte annat än att var jätte nöjda. Det bästa med allt var nog att vi var 17 bil totalt av cirka 130 bilar.

Nästa tävling blir Ekratten i Asarum den 14/9, den ingår i Syd Svenska Rallycupen.

www.theorinmotorsport.se
13-08-29 1300 RallyCup sätter Profile på Strömkarlen
7:e deltävlingen i Suzuki 1300 RallyCup avgörs på Lördag, då SMK Trollhättan arrangerar sin anrika tävling Strömkarlen. Där kommer 13 stycken ettriga Suzukibilar att sätta sin Profile på rallyt. Först ut i spåret går cupledande Örebroduon Stefan Sollenfelt/Per Erik Svensson i sin Suzie. Jo det stämmer, de flesta i Cupen har faktisk satt namn på sina tävlingsbilar. Det är bara ett av de lite udda påhitt som förekommer i denna trevliga Cup. Andra bil ut är duktiga och hårt laddande paret Christian Granfors/Caroline Östmark i egenskap av tabelltvåor. De körde tyvärr sönder sin motor i förra helgens Kolsvarunda men hade klokt nog varit och inhandlat en reservbil dagen före så de kommer sannolikt få omgående användning av den. Ytterligare en deltagare som gjorde hål i sitt motorblock på de snabba Västmanländska vägarna var Krister Morén. Blir intressant se om han hittar någon ersättningsmotor på så kort varsel. Till de flesta deltävlingarna har Cupen knutit avtal med särskilda Tävlingssponsorer. I detta fallet är det företaget PROFILE vehicles. Vi hoppas verkligen att vi INTE behöver ta deras produkter i anspråk!! de bygger nämligen ambulansfordon. Kanske ändå tryggt att veta för en del av deltagarna som faktiskt uppnått pensionsåldern men som fortfarande tycker detta med att köra rally är bland det roligaste man kan göra. Mycket beroende på att det är fullt möjligt för veteranerna att tävla mot ungdomar ända ner i 16: årsåldern. Här blandas verkligen smittande ungdomlig entusiast med erfarenheten. Ett utmärkt sätt att utvecklas. Start, serviceplatsen och Mål blir vid Trollhättans motorstadion. Gissningsvis ingår något varv på dess folkracebana innan man ger sig ut på landsbygden. Kanske... För att få köra den klassiska "Kabelvägen". Vem vinner? Ja att sätta sina pengar på Sollenfelt är en garanterad lågoddsare. Men det finns några till som vill vara med och slåss om sträck- och totalpoängen. T.ex. Senaste deltävlingens vinnare Jan-Erik Eriksson med sin Jane och dess tvåa Tony Cederfeldt med Alice. Intressant blir att se hur fort lokala utmanaren och nykomlingen i gänget Tomi Juntunen kan köra. Konsten ligger inte i att "hålla gasen i botten". Konsten ligger i "Att få med sig farten". En skola där det inte behövs några hästkraftsstinna vidunder för att utveckla sig själv.
13-08-29 Se över en timmes rallyaction på RRPlay
Under Rally-SM i Tingsryd streamade Ramona Rallying live tillsammans med sina samarbetspartners BroadcastHouse och Solidtango. Se programledare Per Johansson intervjua spännande gäster i studion, och hör Christian Holmudds inlevelsefulla rapporterande direkt ute från sträckorna. Ramona Rallying gjorde en riktig live-maratonsändning på över 16 timmar, ända från start till mål. På RRPlay finns nu ett grovklippt sammandrag på drygt en timme.

I sändningen följdes alla klasser och rallyt i sin helhet, och med extra fokus på Ramona och Miriams gruspremiär i sin Skoda Fabia WRC.
“Detta var första gången vi gjorde något liknande, och vi har fått mycket positiv respons på initiativet. Målsättningen med detta projekt är att göra rally mer lättillgängligt, och att kunna ge alla möjlighet att kunna följa rally på ett enkelt och spännande sätt från sin dator eller mobiltelefon. Vi har ett grymt bra team både framför och bakom kameran, och vi jobbar nu för att kunna producera fler livesändningar. ” säger Ramona.

13-08-29 Teknik - Meddelande från Rallyutskottet
Från 2013, med start från vintersäsongen, kommer det inte att finnas någon A-B lista samt att års och inklassningsavgiften utgår. Det som gäller är en ny däckslista med redan tidigare godkända däck (från Vinter 2012- Sommar 2013), ansökan till däckslistan kommer att ske direkt via Rallyutskottet.(Nyregistrering av däck/dubb som inte finns på listan, kommer att ha en registeringsavgift). Regelverket kommer vara det samma som gäller i dag. Det pågår även ett arbete med att ändra regelverket gällande både vinter och sommardäck, för att minska vägslitaget och sänka hastigheterna på sträckorna. Mer info om detta kommer så snart testerna är klara, samt att all information har samlats in från aktiva, arrangörer, leverantörer. Däcksreglementet kommer från och med sommarsäsongen 2015 att bli nytt!
www.sbf.se
13-08-27 Johansson klättrade i Totalreklamsprinten
Oj vilken hektisk vecka det blev efter spektaklet med rasad motor i Götenerundan. På endast 1 vecka skulle vi hinna bygga en helt ny motor samt slå ut en bakskärm, ny kofångare samt lampor. Hela teamet svarade för en grym insats och speciellt pappa Leif som gjorde en heroisk insats och fick ihop en helt ny motor på 1 vecka!

Tävlingen jag körde i Lördags var Totalreklamsprinten i Stenungsund, tävlingen ingick som vanligt i Mega Rally Cup. Ett tufft startfält med de snabbaste i cupen stod på startlinjen och det var lite nervöst att se hur bilen skulle gå efter allt arbete. För dagen satt Erica Martinsson i högerstolen. Erica som är sambo med Linus Westman som är med och sponsrar genom Säkerhetspartner i Väst.

Tävlingen bestod av en sträcka som kördes tre gånger. Efter första åket satte jag högsta möjliga fart och speeden i kroppen efter det intensiva tävlandet det sista sitter verkligen i. Jag var snabbast direkt 0.6 sekunder före tvåan i den 7 bilar tuffa VOC Elit-B klassen. De resterande åken kördes med insidan av huvudet och jag lyckades hålla undan och vinna! Andra segern för säsongen och fjärde någonsin. 2013 ser ut att bli ett kanonår! Grymt glad och det kändes otroligt härligt efter allt slit veckan innan tävlingen samt att kunna ge tillbaka till Pappa som gjort ett grymt jobb.

Nu klättrar jag i tabellen och ligger på en 6e plats av 53 i B-förarklassen, och då har vi ändå missat en tävling samt brutit med motorras i en. Denna helgen bär det av till klassiska Strömkarlsrallyt i Trollhättan. johanssonrally.se
13-08-27 Bosse Hemmingsson nöjd segrare i både Light on Sprinten och Valnetrofén
Bosse Hemmingsson nöjd segrare i både Light on Sprinten och Valnetrofén
- "Efter att ha kört Light on Sprinten och Valnetrofén med EkonomiGolfen ihopslagen med Volvo Mekonomen Cupbilar där tempot höjts åtskilligt när Volvo-killarna Anton Brorsson Pär Pålsson Martin Eriksson mfl.även åker Sverigeserien mellan hemmatävlingarna är jag mycket nöjd med seger i båda tävlingarna" säger Bosse Hemmingson "En femte och en andra plats total och bästa 2wd i Valne känns riktigt bra. Sambon Elin Albrechtsson sköter notläsningen helt perfekt och är lika nöjd hon med"

Bosse körde även två folkracetävlingar med två vinster i A-final innan blev av med bilen:
Körde även folkrace i två tävlingar med två vinster i A final
- "Jag blev av med bilen, men det var kanske lämpligt då tiden inte räcker till allt" avslutar Bosse Hemmingsson Östersund
13-08-27 Stoffe Nilsson kan ta femte raka segern i helgens TV-Svängen
Hässleholms Stoffe Nilsson har på lördag chansen att återigen bli historisk (ifjol var han först till fyra segrar i rad) på lördag om han då kniper sin femte raka seger i SMK Hörbys klassiska TV-Svängen. I år är det 49:e gången som tävlingen körs och Stoffe har redan nu fem segrar, den första redan 2007 och sedan fyra i rad åren 2009-12. Om det lyckas på lördag passerar Stoffe med sex segrar, även SMK Hörbys egen Bengt-Göran Bergström som "bara" har fem triumfer totalt, den sista 1997…

I senaste deltävlingen i Sydsvenska Rallycupen uppe i Vimmerby för två veckor sedan tog Stoffe hand om totalsegern vilket vittnar om att formen är på topp. Detta lär krävas då Stoffe delar ledningen i Sydsvenska Rallycupens "Prispott-lista" med Kristianstads C-förare Martin Olsson. Båda har dessutom för vana att vinna sina respektive klasser vilket kan innebära att det hela inte avgörs förrän i finalen sista helgen i oktober. DM-guldet är i stort sett redan i hamn för den Vinslövsboende Subaruåkaren och tvåan, klubbkamraten Björn Johnsson får istället slåss om silvret med en annan hässleholmare, Ingvar Andersson.

SMK Hörby trio i DM-toppen.
I Rally-DM:s 2WD-klass är det SMK Hörby för hela slanten genom trion, Thord Johansson, Lars Mårtensson samt regerande mästaren Joachim Kristiansson. Bäst utgångsläge har Thord med sextonpoängs ledning till Lars med bara tre tävlingar kvar av årets serie.

Hörbytrion får dock tufft motstånd i TV-Svängen av ett helt koppel smålänningar då tävlingen även ingår i Smålands DM. Segermaskinen David Bellborg, Ryd är förste utmanare och bakom finns flitiga Hörbygästerna Kjell Fransson, Vimmerby och Mattis Olsson, Gullabo, samtliga tre i toppen av Smålands DM.

Kanske blir hela bunten snuvade på segern av östgöten Jari Saarinen, en av landets mesta SM-åkare som nu bytt ut sin vanliga WRC-Ford mot en vass Volvo. Kan det bli en segerkombination på lördag?

Heta Tom Kristensson leder Volvoklassen.
Även i Klass D1 kallad VOC Mekonomen Rally i dagligt tal är det SMK Hörby i topp genom årets hetaste förare så här långt, Tom Kristensson som leder en enda poäng före klubbkamraten Jim Nilsson.
I Klass D4 ser en annan Hörbyåkare Thobias Svensson gå mot ännu ett DM-guld med sin komfortabla ledning på femton poäng före Karlskronas Carl Ryke.

TINTER Classic Rallycup ingår även den i TV-Svängen med dussintalet bilar och här är det en tuff fajt att vänta mellan främst Sven-Åke Angerd, Norrahammar och Krister Johnsson från Broby.
Årets upplaga av TV-Svängen har lockat drygt hundratrettio ekipage vilket är i princip lika med fjolårssiffran ett klart bevis på att tävlingen behåller sitt grepp som en av de populäraste tävlingarna i Sydsvenska Rallycupen
- Trots att cupen närmar sig slutet har vi i stort sett samma antal deltagare som de tidigare deltävlingarna vilket självklart känns positivt, menar tävlingsledaren Patrik Persson.

Tävlingen avgörs på sex specialsträckor med en radie runt tre mil kring Hörby. Vägutbudet i Mellanskåne är begränsat, vilket tvingar SMK Hörby att som vanligt "dammsuga" efter lämpliga grusvägar för att hitta lämpliga specialsträckor. Patrik är dock nöjd med upplägget som erbjuder totalt strax över 40 kilometer specialsträckor.
- Tycker att vi har fått ihop bra, utslagsgivande bana och att det blir en värdig vinnare i den 49:e TV-Svängen det lovar jag!
Tävlingscentra är förlagt till Arvidssons Transporter på Industriområdet i Hörby och första start är 10.00 med målgång omkring fyra på eftermiddagen.
13-08-26 Veteranseger i Kolsvarundan
Det var veteranen Ola Axelsson Västerås MS som snuvade samtliga på totalsegern i årets Kolsvarunda detta med sju sekunders marginal till Håkan Långkvist. Det blev Fagersta MK i klass A förare 2 WD genom Håkan Långkvist som var fem sekunder före klubbkompisen Mats Palmqvist och dessa blev också tvåa och trea totalt, Håkan Eriksson Örsundsbro MK fick se sig frånåkt med 11 sek av Palmqvist men var snabbast i klassen 4 WD där de övriga tvingades bryta tävlingen.

Hemmaseger blev det i B förare 2 WD genom Peter Andersson och Jörgen Johansson Fredriksbergs MK var säker vinnare i klassen C förare 2 WD före Robert Ceder Grödinge MK.

Voc- Grp N där utkämpades en jämn kamp mellan Niklas Östmark Kolsva MS och Robert Olsson SMK Sala båda i Suzuki där den förstnämnde hade en segermarginal på endast 16 sekunder efter 5 mil specialsträcka. Bästa Volvoförare i denna klass blev Johan Olsson Fagersta MK. Det blev också jämnt i klassen C förare Voc Grp N genom de båda Volvo förarna Robert Lundberg och Fredrik Undin från SMK Sala, de åkte exakt lika på både SS ett och sex men i mål så var Lundberg först.

Standard klassen Grp E såg Mats Hedborg MK Kopparberg som vinnare före Roger Andersson Ludvika MS här kom Linda Sjölin Flens MS in på en fin tredjeplats i sin nya bil en Opel Astra endast 12 sek från andraplatsen och blev också bästa tjejekipage och nya friska poäng i tjejcupen.

Kolsvarundan var ju den sjätte deltävlingen i AutoExperten Rallycupen men var också en deltävling i Klassiska Rallycupen och det var ganska väntat att Ola Axelsson Västerås MS skulle vara snabbast av dessa.

Noterbart är att ca. en tredjedel av startfältet tvingades bryta av olika orsaker men det var fem mil specialsträckor och som vanligt på utslagsgivande vägar i Kolsvaskogarna, nu får vi hoppas att alla kommer igen till nästa cuptävling som är Brukssvängen arrangerad av MSK Hammaren den 8 september för att åka om nya friska poäng.
13-08-25 Svenska Rallycupen levererade stor spänning i Gnesta
Lördagens rallykamp i Mjölkpallenpokalen blev ännu en spännande deltävling i Svenska Rallycupen, där täten fick kämpa hårt ända in till sista meter. I strålande sensommarväder kördes fem sträckor i femte deltävlingen av cupen, varierande vägkaraktär som ställde stora krav på teamen.

Lite som väntat stod kampen i 4WD mellan cupledaren Björn Adolfsson och Eric Johansson som åkt fort hela året utan att få till pricken över i:et. Adolfsson började bäst och hade ledningen vid serviceuppehållet efter tre sträckor med 8 sekunder just före Johansson. Sedan började det hända saker, Adolfsson tappar 12 sekunder på 4:an, mycket beroende på att han blev hindrad av annan bil som delvis hamnat på sidan av vägen och spärrade framfarten. Så inför sista sträckan, som var hela 18,6 km, så var det Johansson i topp med 3,6 sekunder. Här står dock lyckan på Adolfssons sida, och Johansson drabbas av bromsbortfall efter halva sträckan där han nu tappar hela 25 sekunder till Adolfsson, men lyckas dock klara andraplatsen före en stark insats av Ulf Pettersson som kniper tredjeplatsen som första-års A-förare. Sålunda Adolfsson i topp i tävlingen och i cupen.

Även 2WD blev en het och spännande uppgörelse, och där uppsnacket handlat om cupledaren Mikael Ericsson, cuptrean Fredrik Eriksson och "hemmaåkaren" Patrik Larsson, där de två sistnämnda har var sin seger i Mjölkpallen tidigare. En spännande start gjorde 4WD-SM-åkande och ledare, Patrik Johansson, som också chocköppnade med att vara värst på sträcka ett dryga sekunden före Fredrik Eriksson och ytterligare ett koppel av förare där Mikael Eriksson fanns med. På sträcka två rycker Fredrik Eriksson loss med hela 7 sekunder före någon i klassen och är även tvåa totalt på sträckan, Johansson följer på andra. Mikael Eriksson drabbas av en brusten länk i väghållningen och tappar stort, hela 12 sekunder till täten. Fredrik E ångar på över sträcka tre och fyra, där dock Mikael E fått ordning på bilen och vinner sträcka fyra. Två nygamla åkare som är igång igen, Tomas "Lången" Pettersson och Fredrik Karlsson, kör också mycket bra och ligger topp fyra. In för sista långsträckan har Fredrik E en ledning på knappt 15 sekunder, men det blir hårt när Mikael E sätter en kanontid och tar in 10 sekunder på täten och är tvåa totalt på sträckan. Summeringen är att Fredrik Eriksson tar hem sin första cupseger och även tvåa totalt i tävlingen, före Mikael Eriksson, fem sekunder efter, och en klar överraskning i Fredrik Karlsson som trea. Patrik Larsson fick inte till det fullt ut, och när bakaxeln gav upp på sträcka fyra var det godnatt.

I B2wd är det åter Knutte Edenholm som dominerar och vinner med 40 sekunder, lite med hjälp av att bägge värsta konkurrenterna i klassen, Alan Karlsson och Emil Karlsson blev kvar inne på långa sträcka fem. Två blev nu Christian Gabrielsson och med Daniel Hellstadius på tredje. C2WD tar André Ekström sin tredje cupseger och ligger nu i toppskiktet av cupen med två deltävlingar kvar.

I GrE och Ungdomsrally är det repris, Mattias Ledin dominerar GrE och Henrik Johansson bara fortsätter att vinna i Ungdomsrally.

Svenska Rallycupen 2013 i samarbete med Öhlins Auto Norden, Pirelli, Finess, PPE/Yokohama, Tractive AB, MOCOMP, Trendab, ENEM, Racepart Sweden samt Noteriet.

Officiell webbsida med cupställning, regler, kalender och information: www.svenskarallycupen.se
13-08-25 Racerapport i Hanhela Motorsport från Runt Mjölkpallen
I lördags var teamet samlat för att åka den 5:e deltävlingen i Svenska Rallycupen. Totalt skulle vi åka 5 SS på 4,2 mil. Vi hade som mål med dagen att vara topp 5 och var riktigt laddade.
SS1: 3,6 km kort öppningssträcka. Bra tempo från start på denna snabba sträcka. 4:e tid i klassen.
SS2: Nu började tävlingen på allvar. 11 km på en sträcka med tempoändringar och stenar överallt. Vi försökte hålla oss på vägen och åka fort men bestämt. 6:e tid i klassen. Vi låg nu 3:a i klassen 8 sekunder från ledning.
SS3: 5,5 km lång och otroligt krokig. Vi fick inte till det riktiga flytet, vilket även visade sig på tiden. 9:e tid i klassen.
Nu var det service, där vi checkade bilen och laddade om för det 2 resterande sträckorna.
SS4: Vi var peppade till tusen. 3,7 km och vi lyckades att prestera en bra tid återigen. 7:e tid i klassen och vi låg nu 6:a inför dagens sista sträcka.
SS5: Dagens kraftmätning, 1,8 mil med extremt många tempoväxlingar och byte av vägkaraktär. Vi var taggade för en kanonkörning och tog i så mycket det bara gick. En rejäl flygtur i mitten på sträckan stoppade inte ens framfarten. När vi kom till målet kändes det att vi satsat allt och gjort vad vi kunnat. Tiden visade på detsamma, 4:e tid på sträckan i klassen. Detta räckte för att vi skulle klättra upp på 5:e plats i klassen 25,5 sekunder efter segraren i klassen.
Sammanfattningsvis är vi supernöjda med tävlingen. Bilen fungerar och vi kommer överens med den. Stefan får den precis dit han vill. Efter helgen vet vi att vi hänger med i toppen inför framtiden.
Nästa tävling blir SM i Linköping om 2 veckor. Fram tills dess skall bilen få sig en översyn och teamet skall finslipa detaljer för att komma väl förbereda.
Väl mött då! Fram till dess följ oss på www.hanhela.se
13-08-25 Bra till slut för Sollebrunn Racing
I helgen avgjordes den femte av åtta deltävlingar i Svenska rallycupen och Sollebrunn Racing stod först på startlinjen för att försvara sin ledning i cupen.
Efter två segrar och två andraplatser låg ett visst favorittryck på teamet och planen var att gå för seger även denna gång. Men Micke och för dagen inlånade Martin Holmdahl i högerstolen skulle omgående få problem.
- Efter målet på första sträckan kunde vi se att ett ledlager på ena styränden gått isär och hjulvinklarna fick ett eget liv. Vi bestämde oss ändå för att fortsätta de kommande två sträckorna och försöka överleva till den första servicen efter sträcka tre, säger Micke.
Det gjorde killarna, men de hade nu tappat drygt 17 sekunder på ledande Fredrik Eriksson från Katrineholm och låg nu på en åttonde plats i klassen. Efter lite hamrande och några buntband satt ledlagret på plats igen, och grabbarna var bestämda på att göra ett försök på seger med två sträckor kvar att köra.
Det gick nästan vägen och killarna vann både sträcka fyra och fem, de var dessutom totaltvåa på båda sträckorna när man även räknar in de fyrhjulsdrivna turbo-bilarna. De körde in drygt 12 sekunder och slutar tvåa, fem sekunder bakom Fredrik Eriksson.
Värdefulla poäng till cupen och teamet befäster därmed sin ledning med två tävlingar kvar att köra.

Följ gärna Sollebrunn Racing på www.sollebrunnracing.se
13-08-23 VOC Mekonomen Rallys tävling i Finland är troligen det största svenska startfält som tävlat utanför landets gränser någonsin
Nu finns inbjudan och anmälan till Castrol Rally i Tammerfors ute på VOC Mekonomen Rallys hemsida! Att det skulle bli årets stora händelse i klassen och en av de stora händelserna i svenskt rally överhuvudtaget, stod klart redan då nyheten om att rallyt skulle ingå i 2013-års SverigeSerie släpptes. Intresset var omedelbart på topp. Chansen att tävla i rallysportens förlovade land Finland, tillsammans med finska mästerskapen, i deras finaltävling, på vägar som är av precis samma typ som det mytomspunna finska VM-rallyt, vägar som faktiskt till vissa delar använts i VM-rallyt tidigare år, det blev direkt något av möjligheten att uppfylla en av sina drömmar för många tävlande i klassen. Nu när det bara är en dryg månad kvar står det också klart att startfältet förmodligen är det största svenska startfält som tävlat utanför landets gränser någonsin.

Det är alltid spännande att göra saker för första gången, saker som inte gjorts tidigare.
- Det dyker alltid upp små utmaningar som stjäl tid och som i sin tur förskjuter tidsplanen, i synnerhet då det är ett utlandsarrangemang där vi också har en språklig barriär. Nu är också de flesta små detaljer utredda och inbjudan är ute och ett anmälningsformulär finns sammanställt. Allt ligger ute på vår hemsida, berättar klassansvarig Roger Fransson

Totalt rör det sig om 46,5 mil rally med 10,7 mil specialsträcka fördelat på nio olika sträckor
- Vi i VOC Mekonomen Rally har för vår SverigeSerie delat rallyt i två. Vi hanterar dag ett med sina drygt två mil SS som ett rally och dag två med sina dryga åtta mil som ett annat. Detta innebär bland annat att man kan bryta dag ett och ändå starta om dag två utan några tidstillägg som det annars är med superrallyregler. Poängmässigt ser vi dag ett som ett sprintrally och delar ut halv SverigeSeriepoäng medan dag två ger en och en halv gång poängen, totalt alltså dubbel poäng på de två dagarnas tävlande.

Bråttom att anmäla sig
- Eftersom att det är en del administrativt som måste göras och vi måste hinna gallra och seeda vår del av startfältet så måste vi ha in anmälan senast redan nästa fredag 30 augusti. Det är i princip lika enkelt att anmäla sig som till en svensk tävling, det finns ett formuläret direkt på vår hemsida. Den enda skillnaden är att det är några speciella grejor som våra finska vänner måste veta för sina system, tex vilket försäkringsbolag man har på rallybilen, de tävlandes körkortsnummer och vilken betalare pengarna kommer att komma ifrån och deras kontonummer.

Menar du att man måste skriva med vilket bankkonto betalningen kommer att komma ifrån i anmälan?
- Ja, så är det faktiskt. Det är dels för att de ska veta var pengarna ska betalas tillbaka om man inte kommer med i gallringen. Men också för att de ska kunna se vem betalningen kommer ifrån. Man ska ange förarens licensnummer som referens på betalningen men vid utlandsbetalningar från vissa banker är det inte alltid som betalningsreferensen syns hos mottagaren. Då måste de kunna lista ut för vem pengarna som betalt in är avsedda för, annars kan man som förare få problem.

Hur kommer gallringen att gå till? Och har även de som inte satsar på SverigeSerien någon chnas att komma med?
- Så snart vi hinner efter att vi stänger anmälan så kommer vi att gallra och meddela alla anmälda om de fått ordinarie plats enligt regelverket för förtur eller enligt den lottning som vi då genomfört. Samtidigt meddelas också alla som fått en reservplats. Alla "reserver" presenteras i den ordning de lottats fram, och därmed vilken nummer i kön de har. Detta läggs också ut i BLOGGEN på vår hemsida. Gallringsreglerna finns också på vår hemsida och de är utformade så att även de som inte tävlar i SverigeSerien, eller har en hög placering i serien, ska ha en god chans att komma med till Finland i den lottade potten

Det finns inga arrangörsnoter i Finland, hur löser ni det? Måste alla nota helt själva?
- Nej! Vi har glädjen att få med oss Gunnar Barth till Finland. Han kommer att nota och det kommer att finnas nothäften finns tillgängliga tills fredagens rekognosering. Meningen är att vi ska reka noterna en gång under fredagens tid för recce och komplettera med våra egna noteringar.

Det är laddat för en fantastisk rallyupplevelse för en stor grupp i VOC Mekonomen Rally. Och redan nu innan evenmanget ens är genomfört så pratar klassansvarig om en fortsättning 2014.
13-08-22 Rallycupen intar Gnesta
På Lördag gästar Svenska Rallycupen lilla sörmländska orten Gnesta, och lär bli årets händelse i bygden. Och nog är det så att cupen går in på upploppet när femte deltävlingen (av sju) går av stapeln med Mjölkpallenpokalen lör 24 aug.

De är något färre denna deltävling, men det är en hård cup, några bilar och dess team jobbar hårt i garagen men hinner inte bli klara efter lite naturbesök. Men två som står på startlinjen trots en rulltårta vid förra tävlingen är 2WD-ledaren Mikael Ericsson som jobbat hårt sen ett varv över taket i senaste SM-tävlingen i Hässleholm för två veckor sedan. En given segerkandidat om bil och förare är tillbaka i form. En tuff utmanare som kan Gnestaterrängen, bl.a efter vinst i Mjölkpallen 2011, är Fredrik Eriksson som har vart en stadig poängplockare runt täten i cupen, och som nu ligger som tre inför de tre avslutande deltävlingarna 2013. En till som kört många race i Gnestaskogarna med stor framgång och som vart mycket snabb i cupen, bl.a som 4WD-tvåa i Nyköping i juli, är Eric Johansson som dock senast när cupen gästade Herrljunga, gjorde ett varv
över taket men som nu jobbat hårt för att åter stå på startlinjen. Cupledaren i 4WD, Björn Adolfsson, lär få ta i riktigt rejält om det skall räcka till topp.

Drygt 130 bilar ger sig ut från Gnesta på Lördag kl.11, för att ta sig an fem häftiga sträckor där den sista mäter hela 18,6 km och är en underbar rallysträcka som innehåller allt.

Väl mött i rallyskogen för seriös underhållning!

www.svenskarallycupen.se
13-08-21 Gällande däckreglemente Rally
Officiellt Meddelande från Rallyutskottet.
Från 2014, med start från sommarsäsongen, kommer det inte att finnas någon klassningslista på däck.
Regelverket kommer vara det samma som gäller i dag , men däcken kommer att kontrolleras med en Tolk som håller måtten på gällande regelverk.

Det pågår även ett arbete med att ändra regelverket gällande både vinter och sommardäck, för att minska vägslitaget och sänka hastigheterna på sträckorna. Mer info om detta kommer så snart testerna är klara, samt att all information har samlats in från aktiva, arrangörer, leverantörer.

Däcksreglementet kommer från och med sommarsäsongen 2015 att bli nytt!
/www.sbf.se/2013/08/20/gallande-dackreglemente-rally/
13-08-21 Klassiskt rally i Kolsvaskogarna
Det kommer att tävlas med en hel del gamla rallybilar när Kolsva MS bjuder in till KolsvaRundan nu på lördag 24 augusti Det är i första hand en deltävling i Klassiska Rallycupen men också en deltävling i AutoExperten Rallycup som nu gör en omstart för höstsäsongen. Det är 3 stycken specialsträckor som skall köras två gånger av de ca. 90 talet anmälda vardera vilket innebär en längd av 53 km. Vi har i den fyrhjulsdrivna klassen fyra ekipage anmälda och det är nog fördel för Michael Karlsson/ Johan Dahlström Kolsva MS men Håkan Eriksson Örsundsbro MK vill säkert vara med i toppen.

Man kan kanske säga att Fagersta maffian kommer mangrant i 2 WD A förare så nog vore det väl konstigt om inte någon av dessa tar hem klassegern och varför inte totalt. Jag tippar Mats Palmqvist /Kalle Bernhardsson 1;a Tommy Wikström/ Nicklas Persson 2;a Håkan Långkvist/Daniel Östmark 3;a men Johan Eriksson / Tobias Johansson Ludvika MS får inte räknas bort. Det kan också bli Fagersta MK seger i B klassen genom Joakim Öhman/ Christer Mähl men Mikael Wallòn/ Robin Hallman SMK Kungsör och Ove Eklund/ Lars-Åke Karlsson Films MK/ Rasbo MK kan bli svårslagna. Lars Lindqvist/Calle Askemar Almunge MK/Järfälla MK och Mikael Högback / Per Andersson Västerås MS får gälla som favoriter i C förarklassen 2 WD.

Troligtvis blir det en Volvo som segrar i Klass VOC Grp N 0- 14.00 cc eftersom det är ganska snabba vägar i dessa trakter och då är det främst Johan Olsson Fagersta MK och Peter Axelsson/ Jörgen Nilsson SMK Karlskoga Volvo 940 annars är ju också Niklas Östmark/ Elin Liljeqvist Kolsva MS snabb i sin Suzuki.

Det är två ekipage från SMK Sala i C förarklassen som brukar vara i topp på deltävlingarna i AutoExperten Rallycup, Robert Lundberg / Elias Lundberg och Fredrik Undin / David Höglund så vi får se vad de kan få till. Det är sju ekipage som anmält sig i Grp E och som vanligt är det en härlig blandning av olika bilmärken. Det är också två tjejekipage i den här klassen, de tänker förstås på den speciella tjejcupen och vill samla poäng i den också. Det är Linda Sjölin / Mikael Elofsson Flens MS / Västerås MS VW Golf och Erika Söderman/ Linnea Olofsson Mora MK/ Hofors MS Opel Calibra som tävlar flitigt båda två så där kan det säkert bli en sekundfight.

Eftersom det är en deltävling i den Klassiska Rallycupen så är det en hel massa olika klasser för att få det så rättvist som möjligt. Men några namn sticker ut som man kan tänka sig vara Per Göthberg/Niclas Bratterud Eskilstuna MK i en Porsche 911RS och Ola Axelsson/Roger Lindholm Västerås MS även Mikael Wisti Fagersta MK är en som kan utmana de andra.

Så ta chansen att gå ut och titta på rallyt och jämför hur det var då och nu.

Första start är 10.01 från Kolsva Folkets Park. Det kan tillkomma några till eftersom en tävling i Hallsberg blivit inställd.

13-08-20 Svenska Rallycupen söker arrangörer för 2014
Svenska Rallycupen öppnar nu upp för intresserade arrangörer att anmäla sitt intresse inför 2014. Organisationen för Svenska Rallycupen öppnar ett "intresseanmälningsfönster" fram till den 10 oktober 2013, då detta fönster stänger och cuporganisationen kan gå igenom inkomna intresseanmälningar.

Ps! Tänk på att ord.tävlingsansökningar skall vara gjorda i SBF:s kalender innan 1 sep 2013.

Sedan är tanken att 2014-års kalender skall presenteras vid 2013-års final i Marknadsnatta den 26 oktober eller vid prisutdelningsgalan den 16 nov, allt för att ge både arrangörer och tävlande/team en bra framförhållning vid planeringen inför 2014.

Grundkravet på tävlingsarrangörerna är som i år: 1-dagarstävling, ok med fri besiktning Fre.kväll. Önskemål om mellan 50-60 km SS. Noter av Barth. Arrangörer skall minst kunna ta emot 180 startande, gärna ända upp emot 220 startande (grundat på årets intresse). Erlägga mindre del i marknadsföringsbudget, samt att 100 kr/startande läggs till cupens prispott. Gärna "liveresultat" eller delresultat som webbpubliceras. Tänk på att deltagarintresset från de aktiva är stort, det går kanske inte att ha med ett antal cuper och serier i er tävling.

Cuporganisationens måtto: Det skall vara enkelt och positivt att vara arrangör och tävlande i Svenska Rallycupen.

Så erfarna, engagerade och aktiva rallyarrangörsklubbar, ta chansen och lämna in ert intresse att arrangera en deltävling i Svenska Rallycupen 2014. Maila in er intresseanmälan med tillhörande kort presentation av tävlingsupplägg och datum, senast den 10 oktober 2013 vill vi ha er anmälan.
13-08-20 Nu finns inbjudan och anmälan till VOC Mekonomen Rallys Finlandsäventyr ute!
Nu finns både inbjudan och anmälan till Castrol Rally i Tammerfors, nästa deltävling i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie och dessutom deltävling i VOC Nordic West Euro Cup tillgängliga på vår hemsida. Samtidigt finns också tävlingens hemsida tillgänglig på engelska.

Nästan elva mil av omtalad och världsunik finsk rallyväg fördelat på nio sträckor under två dagars intensiv rallyupplevelse.

Gå till vår hemsida och läs nyheten på första sidan för mer information.

/ Roger Fransson, klassansvarig

PS: Vet du redan nu att du vill anmäla dig så länkar vi även direkt till anmälan HÄR. OBS! Anmäler du dig nu direkt måste du ändå gå till vår hemsida senare för att ladda hem inbjudan och också läsa vad som gäller i övrigt tex kring eventuell gallring och poängräkning så att det slipper bli missförstånd och tråigheter.

www.volvooriginal.com

13-08-20 Robert Johanssons medverkan i Götenerundan resulterade i frontalkrock med mur
Pressmeddelande från Robert Johansson - johanssonrally.se
Hej alla goa!
Denna helgen vart det så dags för Rallytävlingen Götenerundan som ingår i Mega Rally Cup. Denna tävlingen och jag har en lång historia, både på gott och ont.. mest ont.

Man kan säga att det började 2008 då jag frontalkrockade med en stenmur i 100km/h. 2011 var det så dags igen då jag klippte en "mötesplats" stolpe och for ner i diket. 2012 totalskrotade jag bilen då jag rullade 2 varv i luften, i samma kurva som 2008! (sånt borde ju inte kunna hända). Nu kan man ju tycka att historien vore färdig.

Götenerundan anno 2013 började riktigt bra. Vi var för dagen 10 startande i klassen VOC Elit-B. Jag och Torbjörn Thomsen, som var tillbaka i högerstolen hade en riktigt skön feeling tillsammans och det mesta kändes grymt. Fram till mitten på SS2 då vi hälsade på ett staket och slog sönder bakdelen på bilen lite. Men med full gas lyckades vi rädda situationen och låg på en 4e plats efter två körda tävlingssträckor. På sträcka 3 av 4 för dagen lyckades vi avancera till 3e plats och allt såg riktigt bra ut! Många poäng till cupen och en härlig pallplats.

Dock skulle den ca 1.5 mil långa sista sträckan SS4 besegra oss även denna gång. Jag hade ett mycket bra tempo i bilen men med endast 1 km kvar till mål började bilen gå väldigt varm och koka och tillslut resulterade det i ett helt motorras. Hela motor skar och nu får vi byta motor. En stor besvikelse när vi var så nära mål, men det är bara bita ihop och komma igen allt kan hända i Rally.

Tyvärr resulterade denna historia att en stor del av årets budget går till att laga bilen och bygga en ny motor på endast 1 vecka då det är tävling i Stenungsund på Lördag. Nu ser dock vårat stora mål för året Finlandsresan lite osäkert ut.

www.johanssonrally.se
13-08-20 Hallsbergssprinten inställd
Tyvärr måste vi meddela att Hallsbergssprinten 24 augusti är inställd pga för få anmälda
Hallsbergs MK

13-08-19 Theorin Motorsport åkte Emiltrofén
Nu har det varit tävlings helg igen och den här gånger var vi i Vimmerby och åkte Emiltrofén. Det var cirka 150 bilar med totalt och i klassen var vi 23 stycken. Den här tävlingen ingick i SSRC, Sydsvenska rally cupen där vi låg fyra inför Emiltrofén Målet med Emiltrofén var att försöka komma upp på pallplats i SSRC. Vädret för lördagen var mulet och det duggade lite hela dagen, ganska perfekt rallyväder.

Sträcka 1. Dagens längsta sträcka och den längsta jag någonsin har åkt, nästan 2,8 mil. Jag hade lite svårt för att tända till och hade lite små kriser, men efter cirka 7 km så började vi åka riktigt fort. Det var en riktigt häftig väg som var otroligt snabb och ganska krokig på sina ställen, riktig Markus väg! Tyvärr tappade vi mycket på misstagen i början av sträckan och de sekunderna gick inte att ta igen. Vi var cirka 10 sekunder efter Per-Ola Thörnberg från Vetlanda men ändå tvåa på sträckan 6 sekunder före klubbkamraten Håkan Ståhl som slog i ett hjul och fick fel hjulvinklar.

Sträcka 2. En av dagens kortare sträckor på endast 5,8km. Här inne försökte vi ta igen lite tid på Per-Ola och gjorde en riktigt bra sträcka, vi vann sträckan med nästan 3 sekunder över Per-Ola. Detta var nog årets bästa sträcka för mig. Vi åkte på bra attack och utan några små missöden, riktigt skönt.

Sträcka 3. Nu var det dags för 9km med krokig och smal, ganska klassisk smålänsk väg med mycket sly och sten i kanterna. Vi gjorde en ordentlig två hjuling men det gick bra och även här inne så blev det klass seger, tyvärr var det för lite även denna gången, nu hade vi 5,9 sekunder upp till Per-Ola inför sista sträckan.

Sträcka 4. Dagens kortaste sträcka som endast var 3km, 2km gick på riktigt bred och snabb väg och sedan avslutades den med ett varv inne på Gnagaredalen som är Vimmerby MS folkracebana.
Eftersom att 5,9 sekunder skulle vara omöjligt att ta ikapp på 3km så åkte vi ganska passivt och försökte spara tid.
Vi lyckades ha en helt okej tid och var 0,5 sekunder efter Per-Ola som tillslut vann Emiltofén.

Vi var otroligt nöjda med dagens andra plats, detta gav oss poäng så att vi hoppade upp på en tredje plats i SSRC.
Tyvärr missar vi nästa deltävling som är i Hörby men vi har en ganska klar finalplats där man måste vara topp 10 för att få vara med.

Nästa tävling blir nu på lördag i Gnesta, den ingår i Svenska rallycupen och heter Mjökpallen Pokalen. Jag återkommer efter helgen om hur det har gått.

www.theorinmotorsport.se.
13-08-19 Sydsvenska Rallycupen går mot final
På lördagen avgjordes Emiltrofén i Vimmerby MS regi. Det var den sjätte av nio tävlingar i SydSvenska RallyCupens grundserie. Kampen både om placeringar i prispottslistan och i finalfälten i de olika klasserna hårdnar. Om förra tävlingen i Skillingaryd var smått unik med sin 50/50 fördelning mellan SS-mil och transport så var Emiltrofén unik för året med sin första sträcka på nästan 2,8 mil, en längd som man normalt bara kommer upp i på vintern. Att som förare komma till denna utmaning med i många fall ett månadslångt sommaruppehåll var en verklig utmaning och i flera klasser gick det faktiskt att se att de som placerade sig i topp också hade kört tävlingar under sommarsemestern.

En sådan är Christopher Zeijlon, Skillingaryd, som med mil i kroppen från Kullingstrofén satte upp högsta tempo och mer eller mindre krossade det mesta i sin väg och körde ifrån de närmaste konkurrenterna i A 2WD med nära halvminuten. Den ende som kunde hålla något så när jämna steg var B-föraren Erik Telehagen, Växjö, även han med färska framgångar, i hans fall från SM i Hässleholm. Christopher är nu med sina senaste resultat på en placering som ger honom plats i finalen och då får han och Erik mötas i en duell på lika villkor som vi alla ser fram emot. Fast detta förutsätter förstås att Christopher startar i en SSRC-tävling till då reglerna säger att man skall ha startat i minst fyra deltävlingar för att kvalificera sig till finalen.

Även i Volvo Original Elit blir kampen om slutsegern en duell mellan två som tävlar flitigt. Per-Ola Thörnberg, Vetlanda, ryckte åt sig en ledning på drygt tio sekunder på den långa första sträckan och trots två sträcksegrar kommer inte Markus Theorin ifatt utan får ge sig med 6,4 sekunder.

Martin Olsson, Kristianstad, segrade än en gång i C 2WD och toppar därför fortsatt prispottslistan tillsammans med lördagens totalsegrare Stoffe Nilsson, Hässleholm.

Nu flyttar serien till Skåne och SMK Hörbys anrika TV-svängen om två veckor. Kampen om prispott och finalplatser går vidare.

Från och med nu så kan alla förutom på Facebook också följa SydSvenska RallyCupen på den nya hemsidan www.ssrc.se där resultat för tävlingar och ställningen i cupen publiceras.
13-08-15 RallyJonna inleder ett samarbete med Julia Svensson från Gullabo RC
Under sommaren har Jonna och Julia åkt ett par tävlingar ihop och samarbetet mellan tjejerna har fungerat riktigt bra! Jonna säger:
- Jag har haft lite olika co-drivers som har åkt med mig men jag har alltid letat efter någon som är lika engagerad och vill satsa lika hårt som mig. Julia är en driven och målinriktad tjej som brinner lika mycket för rally som jag! Hon är 23 år och numera bosatt i Stockholm. Vi håller redan nu på att jobba inför nästa säsong med lite olika spännande saker.

Härnäst på schemat står East Sweden Rally i Linköping den 6-7 september för tjejerna. East Sweden Rally ingår i SM och JSM. Tävlingen har en total längd på ca 400 km med 9 specialsträckor (SS) på ca 100 km SS. Det jobbas nu för fullt med både bil och den ekonomiska biten.
- SM-tävlingen i Linköping är en tävling som jag har velat åka länge. Det är roliga vägar och mycket mil. Ett perfekt tillfälle för mig och Julia att få åka mycket ihop, lära känna varandra bättre och utveckla samarbetet i rallybilen! Säger en förväntansfull Jonna.

Följ tjejernas väg mot deras mål och drömmar på www.rallyjonna.com.

113-08-14 Seger i Hedin Bils Rallysprint för Robert Johansson
Rallyhösten har dragit igång och som den har gjort det! Nu är det fullt ös med tävlingar helg efter helg och det hela började med Hedin Bils Rallysprint i Borås. Tävlingen ingick i Mega Rally Cup (den västsvenska rallyserien) Tävlingen bestod av en sträcka på ca 5 km som kördes 2 gånger. Denna tävlingen var "onotad" vilket innebär att man inte får någon förvarning om hur vägen svänger. Definitivt en utmaning, för dagen satt min flickvän och sambo i kartläsar-stolen Michaela Johansson.

Taktiken för dagen var att köra mitt på vägen med bra attack för att hänga med från start. Första åket resulterade i 2a bästa tid, 1.1 sekunder efter ledaren. Vi var idag 7 startande i min klass VOC Elit-B. Hela tävlingen bestod av 87 tävlande. Vägen inför andra åket hade nu börjat bli rejält uppkörd på sina ställen men laddade verkligen på och det resulterade i en riktig spurt då vi tog oss förbi och lyckades vinna tävlingen!
- Så himla glad! detta var min tredje klassvinst i karriären och verkligen en självförtroende boost. Extra kul att Mickan åkte med! Och vore inte det nog med klass seger lyckades vi även vinna 5000kr under prisutdelningen. Tack till Toarps MK som arrangerade tävlingen och Mamma, Pappa för det grymma jobbet bakom strålkastarna.

Nu bär det av till Götene och Götenerundan för stortävling på Lördag den 17e Augusti. Ta gärna en titt på filmen från dagen som har fått många lovord.

Rallyfilmen från Dagen som resulterade i Vinst!
johanssonrally.se
13-08-13 Nybyrundan inställd
Organisationskommittén har beslutat att ställa in SMK Södermanlands tävling Nybyrundan 2013-08-17 pga. för få anmälda.
13-08-13 Tufft och händelserikt när VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie gästade Kil
Rally Killingen kom för första gången med i VOC Mekonomens SverigeSerie så sent som i fjol. Tävlingens snabba och bitvis väldigt utmanade sträckor gör tävlingen händelserik. I år hade tävlingen flyttat sitt centrum till Grums och de flesta sträckorna var också nya, men tävlingens karaktär var sig lik. Ett ihållande skyfall som tog fart mitt under tävlingen gjorde en redan tuff tävling ännu tuffare. Klassens, och också två av svenskt rallys riktiga framtidsnamn, gjorde ingen besviken. Emil Bergkvist vann Elit A i tämligen överlägsen stil. Patrik Adolfsson var lika imponerande i Elit B och passade också på att bli totaltvåa, bara slagen av nämnda Bergkvist. Cupklassen vanns också tämligen komfortabelt men här av ett nytt namn, Kent-Ola Björklund som bytt CoDriver sysslan hos titelförsvarande SverigeSerie mäster Arne Rådström till att numera köra själv, och det i imponerande tempo.

Att det går fort i VOC är ingen nyhet men att nio VOC Mekonomen Rallybilar är snabbare än snabbaste fyrhjulsdrivna är extremt.
- Förhållandena på tredjesträckan i Rally Killingen var speciella. Ett skyfall gjorde vägen jättehal. Till saken hör att det skyfallet kom i ett uppehåll i startfältet precis då Alexander Cruse stod redo för start, så både han, Emil Bergkvist och alla bakom dem i startlistan har åkt sträckan våt och hal. Ändå kör Emil bästa tid av alla de 107 som fullföljde sträckan, inklusive alla trimmade klasser, och inklusive fyhjulsdrivna. Vad ska det bli av denna supertalang? Vad stolta vi är att ha Emil Bergkvist i VOC Mekonomen Rally, säger klassansvarig Roger Fransson som själv stod och väntade i line-up till tredjesträckan då det första riktigt kraftiga regnet kom.

Emil vann högsta elitklassen i stor stil. Mellan Peter Elg och Kristoffer Karlsson på andra och tredje plats var det däremot betydligt tätare. Här skilde det till slut bara futtiga 0,4 sekunder efter 4,5 mil rallyåka. Vilken fajt!
- Men vi har inte bara Emil som kör gudabenådat rally i klassen. Vi måste skicka en tanke även till Alexander Cruse som totalskrotade bilen när han rullade fyra varv efter mål på SS 3, och det efter att ha passerat fotocellen i målet på tiondelen lika med Emil, men efter rullningen blev den tiden aldrig officiell.
Spännande också hur en bortglömd bilstädning innan start ibland kan visa sig vara rena gudagåvan. Patrik Adolfsson fick svåra problem redan på SS3 då bilen slutade ladda. I vanlig VOC-anda så samlades kunniga medtävlare runt Patriks bil i line-up till dagens fjärde och näst sista sträcka, och likadant innan sista sträckan.

- Medtävlarna får enligt reglerna inte skruva i Patriks bil, men goda råd är förstås inget hinder. Tydligen var det Pär Nordahl som till slut kom med avgörande tips. En kvarglömd ringnyckel, skruvmejsel, tejprulle och en kabelbit i Patriks handskfack var allt som behövdes för att få bilen att ladda igen. Trots hackande motor, dåligt fungerande vindrutetorkare och igenimmade rutor i spöregnet, allt till följd av laddningen som inte fungerade, så vann Patrik ändå elit B ohotad med nästan 50 sekunders marginal. Och passade också på att bli näst snabbaste VOC Mekonomen bil, bara slagen av Emil Bergkvist.

Viktor Karlsson på andra plats och Erik Karlström på tredje hade däremot en gruvlig fight de också, mellan dem skilde det till slut bara en sekund. Vi kan heller inte undanhålla er läsare en helt fantastisk anekdot. På dagens första sträcka tappade Viktor Karlström sin intercom, det var helt enkelt batteriet i den som gav upp. Men, Viktor har en kvicktänkt CoDriver i Jonas Sandberg, han ringde helt enkelt upp Viktor och gestikulerade åt honom att svara. Med telefonen instucken i hjälmen fick Viktor sina noter, vilken kreativitet!

I Cup-klassen dominerade Kent-Ola Björklund, den gamle CoDriver-fantomen som nu bytt notblock och mikrofon mot ratt och pedaler. Kent-Ola fick veta om sitt favoritskap innan start och han tackade genom att infria alla förväntningar och vinna i stor stil. Johan Vedin på andra plats och Ola Wördin tog tredjeplatsen.

Bland juniorerna var Pontus Lönnström tämligen överlägsen.
- Hans tid hade placerat honom som tvåa i Cup-klassen, och då måste vi komma ihåg att Pontus inte får köra med noter. Vilken bragd! Är det här nästa supertalang vi ser i vardande? Ingen direkt överraskning att den i så fall kommer i VOC Mekonomen Rally.

Mattias Jacobsson blev tvåa bland juniorerna och på tredje plats kom ännu ett intressant namn, Lina Björklund. Svenskt rally mår bra av att återväxten bland kvinnliga förare bakom Ramona Karlsson ser ut att fungera alldeles utmärkt, även om vi gärna vill se fler tjejer bakom ratten.

Rally Killingen är tufft, snabbt och svårt. Det fick inte minst klassansvarige själv känna på i sin svåra krasch i fjolårets upplaga.
- I år var inget undantag. Det för SverigeSerien så ovanliga väderförhållandet regn gjorde inte rallyt lättare. VOC Mekonomen Rally brukar ha ett skyddande "paraply från ovan" över tävlingarna i sin nationella serie. I de svåra förhållandena skedde flera rullningar men lyckligtvis utan allvarliga skador och behov av ambulanser den här gången. Det allmänna beskedet från de inblandade dagen efter incidenterna är "ömma men vid god vigör och gott mod." Det är bara att bita ihop och komma igen.

Nästa utmaning i SverigeSerien stavas: Finland, Tammerfors och Castrol Rally. Den 26 och 27 september är det dags.
13-08-12 Seger för Emil och Sofie i Sverigeseriens femtedeltävling
Det blev ännu en seger för Hoforsföraren Emil Bergkvist med Sofie Lundmark i högerstolen. I Sverigeseriens femte deltävling lyckades de kamma hem segern, 33 sekunder före tvåan Peter Elg och Peter Johansson.

Tävlingen gick av stapeln i trakterna kring Grums i Värmland, där teamet gick ut starkt och började dagen med ledning. Denna ledning höll sedan i sig hela dagen och allt flöt på utan några konstigheter.
- Vi hittade snabbt ett bra tempo som vi såg till att hålla hela dagen, förklarar Emil.

Dessvärre ställde regn och oväder till det för ekipagen under tre av tävlingens fem specialsträckor, vilket gjorde att vägarna blev leriga och halkiga samt försämrade sikten avsevärt.
- Trots ovädret försökte vi åka på som vanligt och det gick riktigt bra, så bra att vi lyckades bli totalsnabbast på tredje sträckan, säger Sofie.

Förutom klassegern i VOC Mekonomen Rally slutade Emil och Sofie också på en sjätteplats i tävlingen. Detta resultat innebär nu en fortsatt ledning i Sverigeserien inför nästa deltävling som körs i Finland i slutet på september. Innan dess är det dock dags för nästa deltävling i SM, då ska teamet köra med Forden i East Sweden Rally i Linköping den 6 september.
- Vi känner oss laddade för en fullspäckad höst, så nu laddar vi och återkommer med ny energi i nästa tävling, avslutar Emil.
13-08-11 Brorsson 4a i 5e deltävlingen i VOC Mekonomen cup
5e deltävlingen i VOC Mekonomen cup avgjordes under lördagen i skogarna kring Grums utanför Kil. Jämtlands MKs Anton Brorsson och co-drivern David Arhusiander hade ett mål, att stå på pallen!

Dagen inleddes bra med en 4e tid på de inledande två sträckorna.
- "Vi hittade ett bra tempo direkt från start och det var jäkligt skönt att direkt få vara med och fightas i toppen" förklarar Anton.

Men till ss3 hade himmelen öppnat sig och regnet vräkte. Vilket skapade problem för Anton och David.
- "Jag hade inte kört en meter med bilen i regn innan, så jag blev lite tveksam i inledningen på sträckan. Och i det här sällskapet så rinner tiden iväg direkt, så vi tappade rejält med tid trots att det bara var en kort sträcka"

Men de kämpade vidare på de efterföljande sträckan och satte en helt okej tid. Så inför sista sträckan hade man 5 sekunder upp till pallen inför sista sträckan.

- "Men jag gjorde ett jäkla nybörjar misstag och fick motorstopp i ett vägbyte, och då gick lite av luften ur mig" förklarar Anton

Anton och David slutar på en 4e plats endast 9 sekunder efter 3an och 9,4 sekunder efter 2an.

www.antonbrorsson.se
13-08-09 VOC Mekonomen Rallys prisbord tar form
VOC Mekonomen hälsar klassens nya partners Hellmans Motorrenoveringar och Thorsells Reklam, och nygamla KBT Safety hjärtligt välkomna.

Inför den här säsongen stack , klassansvarig i VOC Mekonomen Rally ut hakan och lovade ett prisbord till ett värde av 100 000 kronor i klassens SverigeSerie fördelat på både priser och startbonus till förare som kört full serie. Med tanke på att dessa bara fördelas på fyra förarklasser: Elit A, Elit B. C-Cup och Juniorer så är det ett av rallysveriges största prisbord man tävlar om i VOC Mekonomens nationella serie. Nu kan klassen stolt berätta att Hellmans Motorrenoveringar bidrar med en komplett startklar VOC Motor, att KBT Safety bidrar både såväl med en komplett certbåge till en VOC 740/940 som pengar till prisbordet, samtidigt som Thorsells reklam kommer att bidra med presentkort i sin butik - då närmar sig 100 000 kronors vallen med stormsteg.

Året i VOC har varit händelserikt. Redan under årets första veckor briserade en bomb. VOC som ända sedan vid sin födelse 1989 haft Volvos reservdelsbolag Volvo Original som sin huvudpartner inledde ett nytt samarbete.

Med åren har samarbetet mellan rallyklassen och reservdelsbolaget blivit så etablerat att klassen kommit att benämnas just "Volvo Original" i folkmun, för rallyälskare har detta begrepp förmodligen mer blivit synonymt med rallyklassen än på bolaget som under så lång tid stod bakom den. Men, Volvo lämnade faktiskt det samarbetet redan 2006 och sedan dess har VOC jobbat hårt med att etablera ett samarbete med en ny huvudpartner.

I januari 2013 föll äntligen alla bitar på plats. VOC kunde stolt presentera en ny huvudpartner i Mekonomen. Rallyklassen "Volvo Original" gick därmed i graven och VOC Mekonomen Rally var fött.

Nu tar klassen nästa steg och fyller på sin skara av samarbetspartners.
- Allt gick så väldigt fort i början på året som det så ofta är med långa och komplicerade förhandlingar, när saker till sist faller på plats så går det fort. Och när ett stort samarbete ska etableras är det alltid massor som ska göras, mängder med detaljer som ska lösas för att få allt att fungera. Första året är alltid något av ett läroår. Därför är det extra roligt att vi nu mitt i pågående säsong också kan presentera två helt nya samarbeten och ett nygammalt och utvecklat samarbete.

Prisbordet i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie börjar se riktigt starkt ut.
- Hellmans motorrenoveringar bidrar med en komplett optimerad VOC Motor till en 940, bara den är värd 31 000:-. Motorn kommer att lottas ut bland alla som tagit en pallplats i den totala serien inklusive klassen duktiga juniorer. KBT Safety bidrar som men gjort några år med en båge värd 11 000:- som lottas ut bland alla som placerat sig topp 10 i någon klass. Dessutom bidrar KBT också med pengar till startbonusen som alla som kört full serie ska få vara med och dela på. Och Thorsells reklam kommer att bidra med fulladdade och värdefulla "rallygodispåsar" till alla topplacerade. Och vi jobbar vidare, de utlovade 100 000:- ska vi nå.

Extra stor chans för juniorerna.
- VOC Mekonomen Rally är som det flesta vet landets ledande instegsklass, den helt övervägande majoriteten av landets rallyelit har sedan många år valt att ta karriärens viktiga tidiga steg i vår klass, listan på namn kan göras hur lång som helst men bara för att nämna några riktiga toppnamn just nu så måste vi nämna Pontus Tideman och Mads Østberg. Därför känns det extra bra att juniorerna får lite extra stor chans till vårt prisbord i-och-med att de, trots att de är många, ändå är en klart mindre grupp än våra jättestora klasser i A, B och C. Och i framtiden hoppas vi kunna göra ännu mer för just juniorgruppen, avslutar Roger hemlighetsfullt.
13-08-09 Fajt i värmlandsskogarna när VOC Mekonomen Rallys Sverigeserie drar igång igen efter sitt sommaruppehåll
Kils MK bils fina tävling Rally Killingen gjorde entré i VOC Mekonomens Sverige serie i fjol, en händelserik tävling med snabba och bitvis väldigt utmanade sträckor. Tävlingen blev mycket omtyckt bland de tävlande och därför kommer Sverige Serien på besök även i år. I år har tävlingen sitt centrum i Grums. Nu när serien går in i andra och avgörande halvlek kommer redan tuffa strider att bli ännu tuffare. Publiken kommer att bjudas på rallyunderhållning av bästa kvalitet.

Året i VOC Mekonomen Rally har präglats av en ganska speciell utveckling. Farten har ökat, speciellt i förarklasserna B och C vilket i sin tur lett till att striden om totalsegerna är hårdare än någonsin. En topplacerig oavsett klass är också en topplacering totalt.

Emil Bergkvist trots allt storfavorit i Elit A
Ett av inte bara VOC Mekonomens utan också svenskt rallys stora stjärnskott, Emil Bergkvist är klar favorit i den högsta elit klassen.
- Ingen som följer svenskt rally kan ha missat Emils framfart och utveckling. Och jag vet att hans bedrifter faktiskt också gett eko utanför landets gränser. Väldigt kul, säger klassansvarig Roger Fransson. Jag tvekar inte att utnämna honom till favorit inför helgen.

Vinner Patrik Adolfsson igen i Elit B?
I VOC Mekonomen Rally är det tätt mellan jättetalangerna.
- Emil slog igenom i fjol. I år är namnet på många läppar Patrik Adolfsson. Han går från klarhet till klarhet och har med eftertryck visat att en 240 räcker till totalseger också anno 2013. Men, trots sin totalsegerspotential är Patrik långt ifrån ohotad. Jonas Thorsell har visat storform bland annat med totalseger i Kullings. Viktor Karlsson har haft stolpe ut några gånger med punkteringar och tekniska problem, kanske är det hans tur nu. Och Per Allo som utvecklats enormt i år kommer nog att trivas på de sanbba vägarna.

Blir det "hemmaseger" i Cupklassen?
VOC Mekonomen Cup uppvisar ett stort startfält med många namn som inte visat sig så ofta i SverigeSerie sammanhang
- Det är underbart att se att det kommer så många nya talanger. Men det gör också utgången väldigt svårtippad. Ska jag ändå våga mig på ett tips så säger jag att det blir en strid mellan två Toprsby förare, Mikael Bodén och Tom Thomasson. Men, det kan absolut komma namn som jag inte har så god koll på och överraska ända fram till seger.

Vi kan utlova en rafflande tävling. Grums på lördag.

FAKTA OM VOC MEKONOMEN RALLY
Rally är Sveriges största motorsport och VOC Mekonomen Rally är sportens utan konkurrens största enskilda klass. Klassen samlar drygt 600 av landets knappt 2000 registrerade rallybilar, nästan en tredjedel av Sveriges alla rallybilar. Ser man till antalet starter under ett enskilt år så dominerar klassen än mer, och står för drygt en tredjedel av totala antalet starter eftersom att VOC-teamen i snitt tävlar flitigare än man gör i andra rallyklasser.
VOC Mekonomen Rally är också landets helt dominerande instegsklass i rally. Här har dagens svenska stjärnor som Pontus Tideman, Jimmy Joge och Patrik Flodin liksom VM-aktuella norrmännen Petter Solberg och Mads Østberg inlett sina karriärer - bara för att nämna några av det mer namnkunniga slaget.

Tekniskt är VOC bakhjulsdrivna Volvo bilar som byggs om efter ett strikt reglemente. Bilarna i klassen är därför ytterst jämna vilket också är meningen då klassledningens ambition är att sätta förarens, CoDriverns och teamens prestation i centrum.

Klassen skapades av Carleric Johansson från Söderhamn, då under namnet Volvo Original Cup. I början av 2011 lämnade han över huvudansvaret för rallyklassen till Skellefteåparet Roger Fransson och Charlott Holmqvist, själva framgångsrikt tävlande i VOC sedan 2007. Då samarbete med Mekonomen etablerades bytte klassen namn och från och med 2013 heter klassen VOC Mekonomen Rally.
13-08-08 Emil Bergqvist och Sofie Lunmark laddade inför Rally Killlingen
Nu är det äntligen dags för femte deltävlingen i Sverigeserien! Kil är destinationen, och målet är att vi ska försvara vår ledning före tvåan Alexander Cruse och Brage Lundmark. Både jag och Emil är laddade för tävlingen som går av stapeln på lördag! Samtidigt går fjärde deltävlingen i SM i Hässleholm, men eftersom vi har tre brutna SM-tävlingar i ryggen så har vi som vi tidigare nämnt valt att prioritera Sverigeserien som vi siktar på att vinna 2013.

Från och med 1 augusti skriver jag blogg för teamets räkning på emotorsport.se/sofie, kika gärna in där och följ oss! Har ni några frågor eller synpunkter är ni som vanligt välkommen att kontakta mig eller någon annan i teamet.

Vi återkommer med pressrelease efter helgen, håll tummarna för oss! Och kom ihåg - utan er hade det här aldrig varit möjligt. Ni är ovärderliga!

Med vänlig hälsning,
Sofie Lundmark, co-driver i Emil Bergkvist Motor
13-07-31 Ingen buckla i Midnattssolsrallyt 2013 för Sibylla
Ingen buckla i Midnattssolsrallyt 2013, är en bra sammanfattning av årets rally säger Sibylla Gustafsson. Varken att ställa i hyllan eller på bilen…..
Sibylla Gustafsson med sin sambo Lasse Björk har avverkat sitt sjätte Midnattssolsrally (i modern tappning)i regularitetsklassen. Midnattssolsrallyt körs i två klasser: den historiska rallyklassen där man kör så fort man kan och den andra klassen är regularity (som kan jämföras lite grann med den gamla klassen tillförlitlighet.) Man ska hålla en given snitthastighet (i Midnattssolsrallyt 50 km/t) och man kan bli prickbelastad dels under sträckan och vid målgång. Man får straffprickar för varje 1/10 sekund man ligger före eller efter, som sedan omvandlas till poäng. Den som har minst poäng när tävlingen är över har vunnit.

Nytt för i år i regularitykalssen var att man körde i samma klass oavsett om man hade en extra monterad tripmätare eller bara hade den originalmonterade i bilen. En annan nyhet var att man hade en transponder i bilen (det var en smart sak, nu behövde man inte bemanna de hemliga tidkontrollerna utan man kunde lägga in dem var som helst i sträckan och man kunde lägga in många fler per sträcka.) Detta gjorde att i år sattes det större prov på förare/kartläsare, man var tvungen att ligga rätt i tid ”hela sträckan”, och dessutom blev det mer rättvisst. Man kunde inte räkna ut var de hemliga kontrollerna kunde vara.

Sibylla kör sin finbil, som är en SAAB 96 från 1961. Den har en tvåtaktsmotor på 38 hkr, 3-växlad låda med rattväxel och frihjul. Bilen har ett klassiskt gammalt saabljud, det hörs lång väg när den kommer.

Brevid sitter sambon Lasse som läser roadbooken, håller koll på Haldatripen hur långt man kört på sträckan och kollar av med tidtagaruret att vi ligger rätt, dvs håller 50 km/t.

Bilen är i övrigt utrustad med lite ”goa 60talstillbehör”, som barnstol, pepitarutig hjälm på hatthyllan, en gammal Balupunktradio (i kassett, man kan plocka ur radion ur kassetten och använda den som vanlig transistorradio på det medhavda campingbordet.) I bilen har vi också med oss en campingväska (med termos och servis).

Vi utgör alltså ett ekipage som sticker ut, dessutom klär vi oss som på 60-talet, så Sibylla har antingen en gammal dräkt eller klänning och Lasse en passande kostym.

Årets rally hade Färjestadens Travbana,Karlstad som bas. Vi utgick därifrån varje morgon och kom tillbaka dit varje kväll. Det är ett bra sätt för publiken att komma nära rallybilarna med dess besättning.Rallyt startade den 17 juli med en sträcka på kvällen, sedan följde 3 ”långa dagar” med specialsträckor i Värmland och Örebro län. Rallyt var totalt ca 120 mil transportsträckor och 22 speicalsträckor på ca 23 mil, dvs ca 140 mil långt.

I rallyt kör regularityklassen först och sedan den historiska rallyklassen, vi kör samma sträckor. I år var det 40 anmälda ekipage i regularity och Sibylla och Lasse slutade på plats 32. Det är ingen dålig placering, säger Sibylla, den här typen kräver övning och detta var vårt 6:te midnattssolsrally och sedan har vi kört 2-3 andra tävlingar. (de som ligger i toppen kör kanske 8-10 tävlingar varje år)
-Tyvärr kan jag inte skylla på att Lasse gör ett dåligt jobb, fortsätter Sibylla, han håller koll på tiden och sträckan med bravur. Nu hänger allt på mig till nästa år. Jag är nog lite dålig på att gasa. Det kanar ganska bra i 50 km/t på rullgrus med standarddäck.Så det får bli andra däck nästa år.

Vissa sträckor ligger vi i toppen och slåss och andra halkar vi ner på när Sibylla inte gasar tillräckligt. Detta rally var nog det första Sibylla fick bromsa bort en massa fart i alla nerförsbackar, ty sträckorna var både kuperade och krokiga. Många av sträckorna är gamla klassiska rallysträckor, som varit med i tillexempel Svenska rallyt eller Midnattssolsrallyt (då det gick mellan 1950-64)

Regularity är en behaglig tävlingsform, det ställer visserligen krav på kartläsaren att han kan hantera tripmätaren och klockan och lotsa föraren så man ligger rätt i tid. Men man kan i stort sett tävla med en standardbil, det finns inga krav på tex burar ej heller på några speciella tävlingskläder (typ flamsäker overall). Dock ska bilen ha både varningstriangel,brandsläckare och säkerhetsbälte och kör man öppen bil måste man ha hjälm.

Att få vara med i Midnattssolsrallyt är en upplevelse, man träffar många människor på serviceuppehållen och luncherna. (Många kommer gärna fram och tittar på vår bil, som inte ser ut som en vanlig rallybil)PÅ sträckorna är det gott om åskådare, både gamla och unga, män och kvinnor.

För andra året i rad delades Ewy Rosqvists pokal ut till bästa kvinnliga förare, i år var vi 4 kvinnliga förare som fightades om den. Den gick återigen till Nina von Krusenstierna. Bilen gick som en klocka under rallyt, det frestar på trots att man bara kör 50km/t, men eftersom vi använder den här bilen flitigt under sommaren är den välservad och vi känner igen ljuden.

Mekandet är det inga problem med, för både Sibylla och Lasse klarar det mesta själva. (Fast vi har ett serviceteam med oss ändå, som kan hjälpa oss under serviceuppehållen. Kan bilbesättningen laga ev problem som uppstår där service ej är tillåten får man göra det utan att ta hjälp av sitt serviceteam, så i kofferten ligger det lite bra att ha saker som generator, förgasare, tänddelar, slangar och så vidare.)

Vi är redan sugna på att anmäla oss till nästa års rally……

Se mer på vår hemsida:www.saabsidan.dinstudio.se och Midnattssolsrallyts hemsida: www.midnattssolsrallyt.se
13-07-30 Robert Johansson lite besviken över resultatet i Kullingstrofén
Nu har det tävlats i en av årets höjdpunkter Rally Kullingstrofén i Herrljunga. En tävling som år efter år levererar toppenvägar och ett kanonarrangemang. Denna gången var inget undantag, hela 200 startande bilar varav 21 stycken hungriga B-förare i min klass VOC-Elit.
Fem tuffa sträckor som uppmätte ca fem tävlingsmil kördes i skogarna kring Herrljunga. Torbjörn Thomsen satt som vanligt i högerstolen och vi båda var riktigt laddade inför tävlingen.

Första sträckan var jag laddad till Max! idag skulle det bara gå fort. Sämsta möjliga start gjorde dock mina förhoppningar lite grusade. Ett notfel, eller en beskrivning av vägen som inte var helt korrekt gjorde att jag snurrade redan efter några kilometer och i samband med att jag försökte köra ikapp den förlorade tiden snurrades det en gång till. Total misär och väldigt deppiga miner i tävlingsbilen. Men skam den som ger sig och på andra sträckan gick det mycket bra! 6e bästa tid av 21 var vi väldigt nöjda med. Farten i kroppen och bilen kändes riktigt bra och när allt stämmer så är vi med och utmanar! Dock låg jag alldeles för nära gränsen idag när det skulle köras ikapp förlorad tid, vilket gjorde att en del småmissar under de resterande sträckorna inte tog mig hela vägen till toppen. Dagen slutade på en 13/21 Plats.

Lite besviken över resultatet då jag hoppats på mera. men ändå en fantastisk rolig dag. Nu bär det av till Borås den 10 Augusti där jag ska vara med och kriga i toppen igen!

Film från dagen: http://www.youtube.com/watch?v=TPSO0IUUgX0&feature=youtu.be
johanssonrally.se

13-07-30 Team Hertz etablerar sig i motorsporten
Nu har Team Hertz tagit plats i rally. Just nu förbereder vi 2014 med förhoppning om att kunna växa, och försöka komma tillbaks även till racingen. Vi jobbar för att försöka knyta till oss unga utövare i båda sportgrenarna.

Följ oss under vår “utveckling” på www.teamhertz.se
Vi tror på ungdomen och motorsporten skriver Göran Tyrbjörn.
13-07-29 Ökad cupledning för Sollebrunn Racing
I lördags stod Sollebrunn Racing på startlinjen till årets fjärde deltävling i Svenska Rallycupen, klassiska Kullingstrofén. Även om regnet strilade en stund på förmiddagen sprack det upp och blev en solig och härlig rallydag just till första start klockan 11 vid Folkets park i Herrljunga.
Teamet hade satt höga mål för dagen och ville verkligen vinna tävlingen. Men det låg viktiga cup-poäng i potten och det var viktigt att vara taktisk också.
Motståndet bjöd på högsta klass som vanligt, men det avskräckte inte Micke och Conny som satte full attack direkt på specialsträcka ett. Sträckseger med 2,8 sekunder före de snabba Årsundabröderna Söderqvist i sin Toyota. Detta följdes upp med ännu en topptid på sträcka två och killarna svängde in på serviceplatsen för första besöket med en ledning på tre sekunder. Men nu blev det bråttom, det uppdagades att något slagit hål på kylaren och det rann kylarvatten ut över presenningen på marken.
- Då blev det lite panik, säger Micke. Det hade varit en mardröm att bryta på grund av tekniska problem i detta läget. Men vi fick superhjälp av en mekarstab från Vargön, och vi fick löst problemet provisoriskt med någon minut tillgodo, berättar Mikael.

På fantastiskt fina sträcka tre fortsatte killarna att ligga på hårt, dock med ett litet öga på temperaturmätaren. Men strax före mål på sträckan gör Micke ett ovanligt misstag.
- Jag tog inte noten från Conny på allvar och lurades av ögat till en skarp vänstersväng, så vi åkte av i hög fart, säger Micke.

Det blev dessbättre inga skador på bilen men det kostade närmare tio sekunder av värdefull tid.
- Synd, fortsätter Mikael. Vi var inofficiellt klockade fyra sekunder före Söderqvist strax före avåkningen på sträckan, men det finns inte utrymme för sådana misstag i den här klassen. Att många andra gjorde samma misstag vittnar om en besvärlig sväng.

Nu halkade teamet ner på en andra plats, 1,4 sekunder bakom Tobias Söderqvist istället. Men revanschen kom redan på korta specialsträcka fyra där man slog Årsundabröderna med 2,7 sekunder och gick upp i ledning igen. Så dagens sista sträcka, nummer fem i ordningen och 1,4 mil lång, skulle bli en riktig rysare. Micke och Conny hade ledningen i klassen med 1,3 sekunder och de tvingades välja om de skulle gå för vinst eller förvalta mycket värdefulla cuppoäng.
- Enkelt beslut, skrattar Micke. Vi gick för vinst! Men det räckte inte, Tobbe och Jocke avslutade grymt och tog oss med 2,8 sekunder. Hatten av för dem, avslutar Micke.

Nu blev det en andraplats för teamet, 1,5 sekunder bakom, men med massor av fina poäng till cupen. Man utökar därmed ledningen till 25 poäng efter fyra av totalt sju deltävlingar.

Nästa cuptävling blir i Gnesta den 24 augusti, men närmast väntar den fjärde SM-deltävlingen i Hässleholm om två veckor.

Följ Sollebrunn Racing på http://www.sollebrunnracing.se och http://www.facebook.com/sollebrunnracing
13-07-28 Framgångsrik uppladdning inför Rally-SM
Uppladdningen inför Rally-SM i Hässleholm den 9-10 augusti har gått på bästa sätt för rallyföraren Mattias Adielsson från Göteborg med kartläsaren Christoffer Bäck från Hedemora. Under lördagen kördes rallytävlingen Kullingstrofén med start och mål i Herrljunga. Kullingstrofén är en mindre lokal tävling men den brukar alltid locka de bästa förarna, i år var inget undantag, så motståndet var nästan som i en deltävling i Rally-SM. Mattias och Christoffer kom på tredje plats bland de tvåhjulsdrivna bilarna, endast slagna av betydligt motorstarkare bilar.
- Det här känns riktigt skönt, allt har fungerat perfekt. Vi har haft ett högt tempo utan att behöva ta några risker. Det känns tryggt att kunna hålla det tempot och veta att vi kan, med lite mer risker, öka ett snäpp. Vi körde ett test i torsdags och omställningen från asfalt till grus har gått riktigt bra. Jag är mycket förhoppningsfull inför AM Snapphanerallyt i Hässleholm, säger Mattias Adielsson.

Nu är det endast två veckor kvar till AM-Snapphanerallyt i Hässleholm och bilen skall nu få sig en översyn så att allt är på topp till helgen vecka 32. Mattias och Christoffer kom på tionde plats total och tredje plats i 2 WD.

Resultat A-förare 2 WD (32 st startande)
1) Tobias Söderqvist AMF Årsunda Toyota Corolla 24.02,1
2) Mikael Ericsson SMK Trollhättan Golf KitCar 24.03,6
3) Mattias Adielsson Göteborgs MF Peugeot 208 R2 24.14,5
4) Jonas Johansson MK Ran Toyota Corolla 24.21,9
5) Christopher Zeijlon Skillingaryds MK Volvo 240 24.27,4
13-07-28 Abris tog hem Kullingstrofén 2013
Det blev som väntat hårda kamper i Svenska Rallycupen när Kullingstrofen avgjordes under Lördagen i västgötska Herrljunga när hela 193 bilar gjorde upp på de luriga rallysträckorna. Dagen började med ett lätt regn som dock dämpade dammet, för att sedan bjuda på en underbar dag med solsken och riktigt bra action när de tävlande gav allt och i vissa fall lite till.

Den på förhand tuffa kampen i getingboet 2WD-klassen, visade sig bli precis så hård som väntat, där två förare, cupledaren Mikael Ericsson och snabbe Tobias Söderqvist, toppade och turades om med sträcksegrar.
Med en vass tid på snabba sträcka fem knep Söderqvist klassegern med 1,5 sekunder efter 24 minuters hård fight. En mycket imponerande körning gjorde landslagsföraren Mattias Adielsson i sin någon snällare bil och körde in som mycket fin trea.

I 4WD-klassen gick förhandssnacket runt bl.a cupledaren Björn Adolfsson som nu hårt skulle utmanas av ett gäng unga och heta kandidater till segern, där tipsen pekade ut Robin Friberg, Patrik Johansson och Eric
Johansson. Alla dessa var också med i segerkampen, Eric Johansson ledde efter två sträckor med besökte den västgötska naturen på tredje sträckan, och lämnade fältet öppet för de andra, det var här veteranen och den rutinerade hemmaföraren Bengt Abrahamsson tog kommandot och gick upp i topp. En tätplacering som han utökade och slutligt satte in stöten med en grym tid på sista sträckan. Det blev således "Abris" i topp före Friberg och och Patrik Johansson. Adolfsson fick nöja sig med plats fyra, men leder cupklassen när vi nu passerat halvtid.

I B2WD nådde förhandsfavoriten nästan ända fram, Knutte Edenholm missade spiken med ynka 1,1 sekunder när Oskar Nilsson spurtade hem segern. Hemmaföraren Daniel Hellstadius knep sista pallplatsen efter en sträckseger på sträcka ett.

I de flesta cupklasserna var toppnamnen med i fighterna om pallplatserna och håller ställningen när nu Svenska Rallycupen passerat halvtid, och ser fram emot andra halvlek som nu siktar på besök i Gnesta och Mjölkpallenpokalen den 24 AugustiSå här långt i cupen har hela 404 st olika förare deltagit och det har gjorts 734 starter, ett imponerande facit i sveriges största rallycup.

Officiell webbsida med cupställning, regler, kalender och information: www.svenskarallycupen.se
13-07-25 Uppladdning inför Rally-SM med tävling i Herrljunga
På lördag är det åter dags för Mattias Adielsson att köra rally. Efter den framgångsrika asfaltssprinten i SM-Veckan är det nu grus som gäller. Kullingstrofén med start och mål i Herrljunga är första steget mot en mycket intensiv avslutning i årets Rally-SM.
- Vi kommer nu in i en period där de tre sista deltävlingarna i Rally-SM kommer att avgöras inom tre månader, med start den 9-10 augusti i Hässleholm. Kullingstrofén blir en bra uppladdning och det kommer bli värdefullt att få köra grus igen. Jag har alltid gillat Kullingstrofén med deras fina vägar och bra arrangemang, säger Mattias Adielsson.

Kullingstrofén avgörs över fem specialsträckor, som tillsammans mäter 41 kilometer. Starten sker klockan 11.00 och första bil beräknas i mål klockan 15.00.

Det är mer saker på gång inför avslutningen på Rally-SM. Det går att följa liveradio och livetider via rallysm.se och som ett komplement till det kommer vi att utöka vår information under deltävlingarna i Rally-SM.
- Vi vill gör det enkelt för alla att följa oss under och mellan tävlingarna, så nu finns vi på facebook, instagram och twitter och till nästa deltävling i Rally-SM kommer det vara snyggt integrerat på hemsidan. Hemsidan kommer dock fortfarande vara navet som allt kretsar runt, säger Mattias Adielsson

www.adielssonmotorsport.com

13-07-24 Mot halvtid för Svenska Rallycupen
På lördag smäller det igen, Herrljungatrakten invaderas av rallybilar i Svenska Rallycupen som skall köra klassiska Kullingtrofén.

Det brukar bli ett rejält starfält när Kullings MS bjuder in till trofén, och även denna gång ligger vi på 200-hundrastrecket som kommer att gå ut ifrån Herrljunga Folkets Park med börjar kl.11 Och glädjande är att det är ett mycket kvalificerat startfält, givetvis med toppskiktet av cupåkarna kryddat med några kända namn som vill mäta sig med de bästa.

Cuptoppnamnen i 4WD, Björn Adolfsson och Eric Johansson, får nu tampas med SM-eliten när både Patrik Johansson, Robin Friberg och Martin Berglund finns med på startlinjen, så det lär bli race! Även 2WD mönstrar ett grymt startfält, cupledaren Mikael Ericsson lär få det tufft för att knipa ännu en seger, säger bara: Johan Carlsson, Tobias Söderqvist, Jonas Johansson, Kristian Johansson och Fredrik Eriksson, där den sistnämnde haft lite träningsläger med P-G o Emil Axelsson och hittat ännu mera fart.

Tar Knutte en ny skalp i B2WD? Vem skall gasa värre än Mattias Ledin i GrE, som även nu har en seger på Folkracefestivalen i Motala på meritlistan. Och kan någon hindra att Henrik Johansson tar en fjärde raka delseger i Ungdomsrally-klassen?

Väl mött i Herrljunga på Lördag, bättre rallyaction blir det inte! Arrangören Kullings MS laddar med liveresultat och rallyradio för att göra upplevelsen perfekt fullt ut. Missa inte detta!

Kalender 2013:
25/5 KMK-Trofén, Katrineholm
15/6 Laxå-Rallyt, Laxå
6/7 Gästabudstrofén, Nyköping
27/7 Kullingtrofén, Herrljunga
24/8 Mjölkpallenpokalen, Gnesta
21/9 Rejmessvängen, Askersund
26/10 Marknadsnatta, Skänninge
16/11 Prisutdelningsfest, Katrineholm.
Officiell webbsida med cupställning, regler, kalender och information: www.svenskarallycupen.se
13-07-24 AM Snapphanerally nästa utmaning för SM-eliten
AM Snapphanerallyt 2013 är nästa anhalt på Rally-SM. Den 9-10 augusti avgörs årets fjärde SM-tävling på utmanande Skånska byvägar. Tävlingen startar på fredagen med en superstage på 7,5 km som körs två gånger. Totalt 72 förare är anmälda till AM Snapphanerally 2013, 61 av dem tävlar om de åtråvärda SM-poängen. Banan består totalt av åtta sträckor. Under fredagen inleds tävlingen med publiksträckan på Garnisonen som körs två gånger. Där är det asfalt och gatsten som gäller. Garnisonssträckan, som är samma som används vid Lille Mats Rallysprint, kommer att dra storpublik.

När tävlingen går vidare under lördagen väntar sex sträckor, tre av dem är över en och en halv mil långa. Alla grussträckorna innehåller både allmän och enskild väg och man kan därför förvänta sig breda och snabba partier samt långsamt och krokigt väg.

2011 var senaste gången AM Snapphanerally var SM-rally och då var det Mats Jonsson vann. Även i år kommer Jonsson till start men den här gången bär han inte samma favoritskap. Eddie Hörbing som leder SM i klassen Trimmat 4wd kommer vara farlig i sin Ford Focus WRC. Hasse Gustafsson och Ingemar Svensson, även de i potenta bilar (Ford Fiesta WRC), kommer tillsammans med Ramona Karlsson i Skoda Fabia WRC göra klassen till ett getingbo.

Även i övriga klasser är kampen knivskarp. I Otrimmat 4wd får Patrik Johansson räknas som favorit, i Trimmat 2wd Leif Peterson och i otrimmat 2wd får Pontus Tidemand favoritskapet på sina axlar.

På Hässleholmsgården är serviceplatsen belägen och här finns även tävlingsledning samt pressrum. Under tävlingen kommer det även erbjudas en mängd aktiviteter här.

Starten sker på Stortorget i Hässleholm klockan 18.00 på fredagen och där efter följer publiksträckorna på Garnisonen
13-07-24 SydSvenska Rally Cupen ändrar det planerade upplägget för 2014
Vi årets början planerade SydSvenska RallyCupen att från 2014 ändra upplägget och köra höst till vår i stället för att följa kalenderåret. Detta skulle då inneburit att 2014 års första tävling skulle varit Vimmerbys nu den 17 augusti.

På grund av svårigheter att så långt i förväg fastställa tävlingskalender och teckna nödvändiga sponsoravtal tvingas cupledningen gå tillbaka till tidigare tillämpat upplägg.

Vi ser därför fram mot att både slutföra 2013 års cup och att i början av 2014 presentera upplägget för nästa år!

Fortsatt trevlig sommar önskar SSRC:s organisation.
13-07-23 Inbjudan till prisutdelning Vinter Rally Cupen 2013 18/8-13
Nu blir det prisutdelningen i VRC.
Vi kommer att hålla till i Idkerbergets folkets hus denna dag. Tiden blir runt 15.00 pga att vi kör en rally sprint den här dagen.

Ni som vill kan gärna ta med er bilen och köra tävlingen. Swedol Ludvika Rushen som startar kl 11.00. Swedol har sponsrat med fina extra pris till tävlingen.

Mer info om tävlingen hittar ni på raceconsulting.

Ni som kommer få pris i VRC är:
Markus Hällbo Säters MK
Niklas Hägg SMK Hälsinge
Björn Adolfsson KAK Motorsport
Göran Lindström Huddinge MK
Steen Skodborg Borlänge MK
Tobias Söderqvist AMF Årsunda
Pär Swedh SMK Hälsinge
Mats Larsson Fagersta MK
Andreas Frölander Gotlands MF BK
Fredrik Andersson Fredriksbergs MK
Lars Stugemo KAK
Gabriel Savela Stockholms BK
Bengt Johansson Nollåtta MK
Brian Falk Grangärde RRC
Christopher Tottie Mälaröarnas MK
Emil Karlsson Hällefors MK
Anton Alkberg Sandvikens MK
Evelina Olofsson Hofors MS
Stefan Hedström SMK Hälsinge
Daniel Ullbors Mora MK
Kim Koivio Stockholms BK
Magnus Olsson Järbo MK
Martin Eliasson Skutskärs MS
Marcus Johansson Fredriksbergs MK
Tom Thomasson MK Ratten
Jon Johansson Idkerbergets MK
Ida Granegärd SMK Hedemora
Daniel Röjsel SMK Dala VW Golf
Linus Granlund Järbo MK
Simon Englund Bollnäs MK
Pontus Lönnström Nora MK

Varmt välkomna.

Kontaktpersoner:
Johan Eriksson 073 68 45 167, rally.eriksson@hotmail.se
Inbjudan prisutdelning pdf
Inbjudan Swedol Ludvika Rushen

13-07-23 Susanne Kottulinsky kör Eifel-Rally-Festival i Tyskland
Det klassiska rallyt Eifel-Rallye-Festival körs den 25-27 juli med start i Daun, Tyskland. Ett historiskt rally med många kända rallylegendarer som Björn Waldegård, Stig Blomqvist, Walter Röhrl, Harri Toivonen och Robert Droogmans i startfältet.

Rallyt fick över 400 anmälningar men bara 165 ekipage får starta, och som nummer 8 startar även den tidigare EM-mästarinnan i rally, Susanne Kottulinsky. Susanne kommer att köra en Audi Quattro A2, och i högerstolen har hon Karin John som kartläsare. Karin är gift med bilens nuvarande ägare Thomas John.
- ”Det här är helt galet. Jag fick först en förfrågan om att köra rallyt i den Volkswagen Iltis som min pappa Freddy Kottulinsky vann Paris-Dakar med 1980, men tyvärr gick det inte att få ihop det pusslet. I samma veva ringde Thomas John och erbjöd mig att få köra hans Audi Quattro A2, och jag behövde inte många minuter för att bestämma mig” berättar Susanne.

Bilen kördes 1986 av John Bosch och har sedan köpts in av Thomas John, som har byggt bilen enligt reglementet för historiska rallyn.
- ”En annan är väl inte precis historisk, men pappa Freddy körde en kopia av denna bil under 1983 och den fick jag låna i Roslagsvalsen. Prestandan var rent otrolig. Brutal! Det ska bli spännande att 30 år senare få sitta bakom ratten i en äkta rally-Audi ” säger Susanne med ett skratt.

Susanne har en gedigen rallyhistoria bakom sig; 1983 blev hon den första och enda kvinnliga föraren i det dåvarande juniorlandslaget i rally. 1987 blev hon den första kvinnan att vinna ett Grupp N-Rally. Samma år blev hon EM-mästarinna i rally, och 1990 blev hon rally SM-mästarinna. Under sin aktiva rallykarriär var hon fabriksförare för Volvo mellan 1984-1986 och för Audi mellan 1987-1988.

Rally, motorer och fartfyllda körupplevelser är fortfarande en stor del av Susannes liv. Till vardags driver hon företaget Driving Event Producers tillsammans med sin kollega Anders Fluch. Företaget har en stark inriktning på motorrelaterade event. ”Det är få förunnat att kunna arbeta med det som man brinner för, och jag bara älskar mitt arbete” säger Susanne.

Audi har under många år varit hennes arbetsgivare då hon jobbade som förarinstruktör över hela världen för Audi Driving Experience. Nu är det mest hemma i Sverige som hon jobbar, där ett flertal uppdrag är för Audi Test Drive. Sedan 15 år tillbaka hittar man på vintern Susanne ute på isen på Åresjön där hon under fem veckor ansvarar för Audi Test Drive-körningarna.

Fritiden som hon själv kallar det för, tillbringar hon antingen på rallyvägar tillsammans med sonen Fredrik Åhlin, eller på någon racingbana tillsammans med dottern Mikaela Åhlin-Kottulinsky.
”Det är en förmån att få vara tillsammans med sina vuxna barn i deras egna karriärer. Jag måste dock erkänna att det är mycket mer nervöst att stå bredvid än att sitta bakom ratten själv” säger Susanne.

Eifel-Rallye-Festival har kommit att bli mycket uppskattat av både förare och publik. Rallyt bjuder på nio sträckor som inte körs med officiell tidtagning.
- ”Jag fick en bra förklaring av vår egen rally-världsmästare Björn Waldegård som sa; ta det bara lugnt, det här är bara på skoj. Men jag undrar allt, när väl hjälmen är på knoppen, så tror jag att vi alla som får förmånen att köra en bil i Eifel-Rallyt kommer att gasa ordentligt” skrattar Susanne.

Arrangören väntar cirka 40 000 åskådare till Daun/Vulkaneifel som kommer att bjudas på 165 startande, med 75 olika bilmodeller från 33 olika biltillverkare. Man firar även 40-års-jubileum för Rally VM.
- ”Det här blir sommarens absoluta höjdpunkt” avslutar Susanne.
13-07-23 Efteranmälan till Kullingstrofén öppen!
Efteranmälan till Kullingstrofén är möjlig via raceconsulting.se till och med fredagen den 26/7 klockan 12:00!
Efteranmälan
Inbjudan

13-07-22 auto24 Rally Estonia victory after two years back in Estonia
Forth auto24 Rally Estonia was held in Otepää 19.-20.07.2013. Like last year was it round of Estonian, Latvian, NEZ, Baltic and FIA European Historic championship. Altough Rally Estonia is a young rally, it’s winners list is impressive: 2010 Markko Märtin, 2011&2012 Mads Ostberg and this year the victory of auto24 Rally Estonia came back to Estonia.

Leaders after first day Georg Gross and Raigo Mõlder struggled being first in the road in the morning. Karl Kruuda and Martin Järveoja (Ford Fiesta R5) used the advantage being forth in the road and won two first stages on Saturday. But it was Gross who made one strongest coffee in the first service and won next three stages. This meant for him and his co-driver Raigo Mõlder victory in this years auto24 Rally Estonia and of course traditional trophy, winner helmet, which is specially designed by Tribilia Design and was presented to Georg Gross by Mr. Ari Vatanen, president of Estonian Autosport Union and autorally World Champion.

Georg Gross: „We are happy, whole weekend everything was working well. Ott Tänak and OT Racing team did a good job car was working well. Saturday morning the rhythm wasn’t the best one but we managed to get ourselves together. This is for us very important and special victory.“

Kruuda and Järveoja who did won the first two stages showed some very good pace also in next stages and they passed on penultimate stage Alexey Lukjanuk and Alexey Arnautov (Mitsubishi Lancer EVO 9). Kruuda and Järveoja made a history as second place in auto24 Rally Estonia was first podium for brand new Ford Fiesta R5. Gap between them and Lukjanuk was just 2,4 seconds.

In 2WD class Junior WRC regulars Sander Pärn and Ken Järveoja were fastest as gap between them and second place crew Rainer and Rauno Rohtmets was almost two minutes. In National class winners were Ago and Kalle Aho with BMW M3.

auto24 was also round of FIA European Historic Championship and everyone’s eyes were on Jari-Matti Latvala and Audi Quattro. Unfortunately Jari-Matti and his co-driver Asko Sairanen lost time when they broke a gear lever of Audi.

Jari-Matti Latvala: „When the gear lever was broken we were on neutral. So it took some time to find the way to put third gear in. Then we managed to put the gear in and continued. But it was good fun to drive this car here. I like those fast roads and jumps. We have to come back next year.“

Fastest in Historics were Ville Silvasti and Jonne Haltunen driving Porsche 911 RS. They were also winners of Category 2. Category 1 winers were Pasi Koskinen ja Jouni Niutanen (Ford Escort GT 1300), Categrory 3 Mika Turkki ja Timo Hantunen (Opel Ascona 400) and Category 4 Valter Jensen ning Erik Pedersen (Lancia 037).

Full results: www.rallyestonia.com
13-07-21 SuperCupens grundare Robert Johansson har lämnat oss
Natten till idag lämnade SuperCupens grundare, Robert Johansson oss efter en kort tids sjukdom. Därmed har en stor profil och eldsjäl inom motorsporten lämnat oss och han kommer att lämna ett stort tomrum efter sig.

Robert grundade och var general för en av Sveriges absolut största och populäraste cuper, SuperCupen.

Sänder mina varmaste tankar till de närmaste, anhöriga och vänner!
Du fattas oss och jag kommer att sakna dig!
/Maria

13-07-21 Pontus Tidemand nöjd med Midnattssolsrallyt
Trots att Pontus Tidemand kände av suget att susa fram genom skogarna i en bil av äldre modell, fick det i år stå tillbaka till förmån för extra träning i en Ford Fiesta R2. Denna säsong ligger allt fokus på Junior-VM och som föråkare i Midnattssolsrallyt kunde han få några dagars intensiv träning inför nästa VM-tävling.

Årets Midnattssolsrally kunde inte ha blivit en större hit för arrangörerna. Det fina vädret lockade ut tusentals åskådare till sträckorna och arrangemangen kring tävlingen gav mycket uppmärksamhet i media. Pontus och co-drivern Ola Fløene ställde upp i inbjudningsklassen och agerade föråkare till deltagarna i klassen Historic, allt för att få så mycket träning som möjligt inför Rally Finland om ett par veckor. Bilen de körde var Team Tätabs Ford Fiesta R2, vilken är samma typ av tvåhjulsdriven bil de använder sig av i Junior-VM.

Under de fyra dagarna avverkades 22 specialsträckor, i huvudsak på värmländsk mark, och Pontus är nöjd med den träning som rallyt innebar - en möjlighet att finslipa både körning och noter. Han tror definitivt att Midnattssolsrallyts 215 km kommer bli till nytta i kommande tävling.
- Vi har fått väldigt bra träning så nära inpå nästa VM-rally och det är vi givetvis tacksamma för. Det flöt på bra för oss alla dagarna och kändes som en riktigt bra genomkörare inför Rally Finland, säger Pontus.

Nästa tävling för Pontus är alltså Rally Finland, som är den tredje deltävlingen i årets upplaga av Junior World Rally Championship och äger rum 1-3 augusti med staden Jyväskylä som bas.
13-07-21 Jimmy Olsson vann efter sekundstrid
Efter flera dramatiska sekundstrider i toppen blev det till slut Jimmy Olsson som vann KAK Midnattssolsrallyt 2013.
-Jag är oerhört glad över segern, för det här är ett de tuffaste rallyn jag kört.

Årets upplaga av Sveriges största rally för historiska bilar har bjudit på många dramatiska byten i ledningen. Under första etappen ledde till en början Erik ”Eken” Johansson, SMK Hedemora med sin Audi quattro. Efter några sträckor fick han dock bryta på grund av elfel och ledningen övertogs istället av Mats Karlsson, Säffle MC i en Volvo 240. Mats ledde resten av Etapp 1, men efter en tjuvstart på sista sträckan gick ledningen istället över till Jimmy Olsson, Storfors MK, Volvo 240.

I början av Etapp 2 gick Mats Thorszelius, SMK Uppsala, även han Volvo 240, upp i ledningen direkt, men fick släppa den redan på andra sträckan då han fick motorproblem, och Jimmy var åter i ledningen. Segraren i KAK Midnattssolsrallyt 2010, Kenneth Bäcklund, Vara MK, avancerade med sin Ford Escort. På publiksträckan i Hagfors övertog han ledningen, men fick släppa tillbaka den till Jimmy på sista sträckan av Etapp 2.

Med endast 0,3 sekunders ledning var kampen om segern mellan Jimmy Olsson och Kenneth Bäcklund en öppen fråga när Etapp 3 startade. Det var tätt mellan de båda ända fram till etappens sista sträcka innan lunchuppehållet. På den finns ett lurigt vägbyte som Kenneth missade och förlorade värdefulla sekunder.

På de återstående fyra sträckorna fortsatte Jimmy att utöka sin ledning och vann till slut med 38,1 sekunder.
-Det var roligt att jaga Jimmy. Vi försökte rycka, men vid vägbytet försvann segerchansen, konstaterar Kenneth Bäcklund, som trots allt är nöjd med sin andraplacering.
-Jag körde inte fullt i början, men ökade för varje dag, och det var en taktik som höll. Conny Sundqvist, min kartläsare, gjorde ett jättejobb i högerstolen. Rallyt har varit riktigt hårt, ett av de tuffaste som jag har kört, men vi har haft kul hela tiden. Jag är oerhört glad över förstaplatsen, för det finns inte mycket som slår en seger i Midnattssolsrallyt, summerar Jimmy sin vinst.

I KAK Midnattssolsrallyt körs även klassen Regularity där det gäller att köra sträckorna på en förutbestämd idealtid. Där växlade ledningen nästan efter varje sträcka och när tävlingen var klar stod fjolårssegraren Thorbjörn Bye återigen överst på prispallen.
- Det var en fin tävling där både chauffören och kartläsaren får vara alerta men jag har Norges bästa kartläsare, Oddvar Moland, och så hade vi lite tur också, kommenterar Thorbjörn Bye sin vinst.
-Rallyt har varit långt, tufft och fantastiskt roligt, Jag vill även betona att kubbarna har gjort ett fantastiskt jobb på sträckorna. Allt har fungerat klanderfritt och vi har fått mycket beröm från de tävlande både vad det gäller underlaget på vägarna och organisationens arbete, säger tävlingsledaren Christina Lundqvist Viklund.

Resultat
Historic:
1 Jimmy Olsson, Storfors MK, Volvo 240, 2.06.46,0
2 Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort, +38,1 s
3 Mats Karlsson, Säffle MC, Volvo 240 +1.07,3
4 Janne Westlund, MK Kopparberg, Volvo 240 +1.47,2
5 Per Göthberg, Eskilstuna MK, Porsche 911 +2.20,7

Regularity:
1 Thorbjörn Bye (N), KNA, BMW 2002, 1056 prickar
2 Bertil Trued, SMK Trollhättan, Saab 96 V4, 1143 p
3 Peter Fixell, Västerås MS, MGA, 1164 p
4 Pentti-Juhani Hintikka (FIN), AcdM, 1178 p
5 Kåge Schildt, MSCC, Austin Healey, 1297 p

Till bästa dam i respektive klass delas Ewy Rosqvist pokal ut. De går i år till Nina von Krusenstierna i Regularity och Annie Seel i Historic.

Eller gå in på vår hemsida: www.midnightsunrally.com
13-07-19 Early lead for Gross and Latvala in auto24 Rally Estonia
First day of auto24 Rally Estonia was full of different conditions. It rained, then sunshine and then heavy rain again. But crowd on the stages waited patiently their heros and the results after first day were intriguing. Georg Gross and Raigo Mõlder are leaders of auto24 Rally Estonia and round of FIA European Historic is leaded after first day by Jari-Matti Latvala and Asko Sairanen.

For modern cars there was three stages today, Historic cars didn’t drive the Otepää Super Special. Gross and Mõlder won two from three stages, Karl Kruuda and Martin Järveoja (Ford Fiesta R5) were fastest on Otepää Super Special. Second overall are Alexey Lukjanuk and Alexey Arnautov (Mitsubishi Lancer EVO 9) who are leaders on N4 category. They losing to Gross 13,2 seconds. Third overall and second in N4 are Egon Kaur and Erik Lepikson (Mitsubishi Lancer EVO X), losing to Lukjanuk 6,7 seconds.

Leaders in 2WD class are WRC Junior regulars Sander Pärn and Ken Järveoja (Ford Fiesta R2) and in National class Ago and Kalle Aho are having a good battle with Einar Laipaik and Siimo Suvemaa. Gap between two crews driving BMW M3 is just 5,6 seconds.

In Historic cars everything went logically, Jari-Matti Latvala and Asko Sairanen didn’t have any problems and Volkswagen Motorsport works driver, who drives here Audi Quattro has a lead over one minute. In the second place is Valter Jensen with Eric Pedersen, their car is also legendary – Lancia 037. In the third place in Historic cars are Ville Silvasti and Jonne Halttunen (Porsche 911 RS).

Auto24 Rally Estonia continues on Saturday with six stages, first Historic car will start to the first stage 9.48, first modern car 11.15. Historic cars winner will be in podium 16.30, auto24 Rally Estonia winner 18.00

Listen and watch Jari-Matti speaking about Audi Quattro: www.youtube.com/watch?v=N24KmyjN9TQ&feature=youtu.be
13-07-19 Olsson leder sekunddrama
Etapp 2 blev nervkittlande med sekundstrider i toppen och flera ledarbyten. Till slut var det Jimmy Olsson som gasade mest och han leder KAK Midnattssolsrallyt inför sista etappen.

Mats Thorszelius, SMK Uppsala, Volvo 240, tog ledningen direkt i dagens etapp av KAK Midnattssolsrallyt. Efter andra sträckan fick han motorproblem och bröt, så Jimmy Olsson, Storfors MK, Volvo 240, återtog sin ledning från gårdagens etapp.

Samtidigt började Kenneth Bäcklund, Vara MK, avancera med sin Ford Escort och det blev en riktig sekundstrid i toppen. När publiksträckan i Hagfors var klar hade Bäcklund gått upp i ledningen.

Jimmy tog i ordentligt på dagens sista sträcka och leder inför morgondagen med 0,3 sekunder, vilket gör att han återigen startar först.
-Inga problem, det ska bli åka av i morgon. Och än finns det lite mer att ge på gasen, säger Jimmy Olsson.

Kenneth Bäcklund å sin sida lär inte heller lätta på gasen.
-Det får ni se i morgon, lovar Kenneth Bäcklund med ett leende.

Det bäddar för en riktigt nervkittlande avslutning av tävlingen i morgon då sträckorna körs i Närke med omnejd och med lunchuppehåll i Lindesberg.

För de tävlande i Regularity har det varit flera byten i toppen men när dagens resultat var sammanräknade var det åter norskt i topp. Minst straffprickar totalt fick fjolårssegraren Thorbjörn Bye, KNA.

Resultat
Historic:
1 Jimmy Olsson, Storfors MK, Volvo 240, 1.28.54,9
2 Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort, +0,3 s
3 Mats Karlsson, Säffle MC, Volvo 240 +34,4 s
4 Thomas Norqvist, SMK Trollhättan, Volvo 240, +46,5 s
5 Tom Damberg, Waxholms MK, Volvo 164, +53,6 s

Regularity:
1 Thorbjörn Bye (N), KNA, BMW 2002, 784 p
2 Bertil Trued, SMK Trollhättan, Saab 96 V4, 825 p
3 Peter Fixell, Västerås MS, MGA, 825 p
4 Pentti-Juhani Hintikka (FIN), ACdM, 881 p
5 Kåge Schildt, MSCC, Austin Healey, 917 p

www.midnightsunrally.com
13-07-18 Georg Gross fastest in auto24 Rally Estonia qualification stage
First time in Estonian autorally championship qualification stage for TOP 10 drivers were held today in auto24 Rally Estonia. Fastest were Georg Gross and Raigo Mõlder with Ford Focus WRC setting time 1.33,4. Karl Kruuda/Martin Järveoja and Martin Kangur/Andres Ots both driving new Ford Fiesta R5 cars did excact time 1.34,4 but in closer look Kruuda’s time was 1.34.423 and Kangur’s – 1.34.495. So Kruuda second and Kangur third. Gross will choose his starting position first, then Kruuda and then Kangur and so on. Drivers will choose their starting positions on Friday 14.30 at the Tehvandi Stadium, next to Service park.
Same stage was used before qualification stage as a shakedown for Historic cars, for them auto24 Rally Estonia is round of FIA European Championship. Quickest were Jari-Matti Latvala and Asko Sairanen driving Group 4 Audi Quattro, their time was 1.37,6

Qualification Stage TOP 10
Georg Gross /Raigo Mõlder (Ford Focus WRC) 1.33,4
Karl Kruuda/Martin Järveoja (Ford Fiesta R5) 1.34,4
Martin Kangur/Andres Ots (Ford Fiesta R5) 1.34,4
Janis Vorobjovs/Arturs Zeibe (Mitsubishi Lancer EVO X) 1.36,0
Vassili Grjazin/Dmitri Chumak (Ford Fiesta S2000) 1.36,3
Siim Plangi/Marek Sarapuu (Mitsubishi Lancer EVO X) 1.36,6
Rainer Aus/Simo Koskinen (Mitsubishi Lancer EVO 9) 1.36,7
Aleksei Lukjanuk/Aleksei Arnautov (Mitsubishi Lancer EVO X) 1.36,8
Yazeed Al Rajhi/Michael Orr (Ford Fiesta RRC) 1.37,1
Timmu Kõrge/Erki Pints (Mitsubishi Lancer EVO 9) 1.37,3

Ceremonial start of auto24 Rally Estonia is in Tehvandi Stadium on Friday 15.20. Modern cars drive three stages, Historic cars two stages.

In previous years auto24 Rally Estonia, held on 19.-20. July, has had a spectacular Otepää Super Special on tarmac with the famous artificial auto24 jump. This year is no different but this time there is a reason to be in place a little bit earlier. Before competitors starting to the stage one very special event will be held. Ott Tänak, driving Group N Subaru Impreza, will compete against two Honda CRF 450 DakarX motorcycles driven by Toomas Triisa member of Dakar Rally Team Estonia. They will start to the Otepää Super Special 19.50 on Friday evening. The question is, who will be fastest and who will jump longer – rallycar or Dakar motorcycle?

So, there is a very good reason to be a little bit earlier in Otepää Super Special on Friday evening. Toomas Triisa and Mart Meeru are planning to start in Dakar 2014 and this is a good opportunity for introducing their project with this great show and of course - just to have fun!

Otepää Super Special will be broadcasted live in TV6 Estonia and in internet delfi.ee and auto24.ee. First rallycar will start to the stage 20.30. This means that rallyfans all over the world will see the stage, auto24 jump and drivers comments from the stage end. Prologue with Ott Tänak, Toomas Triisa and Mart Meeru will be shown live in TV3 news programme Seitsmesed Uudised.

Last year approximately 30 meters long jumps were made in Otepää Super Special. This time the auto24 jump has been modified and we can expect even longer jumps. Otepää Super Special has many good spectator points and one of them of course is located near to the auto24 jump.

Jari-Matti Latvala's interview after shakedown: https://vimeo.com/70572487

www.rallyestonia.ee
13-07-18 Volvo dominerar
Det har varit nästan total dominans av Volvo i toppen under dagens etapp av KAK Midnattssolsrallyt. Värmlänningen Jimmy Olsson leder och han lovar att bjuda på riktig fortåkning i morgon.

Under dagens inledande sträckor ledde Erik Johansson KAK Midnattssolsrallyt med sin Audi quattro. Han tvingades bryta på grund av ett elfel och då klev otippade Mats Karlsson, Säffle MC, fram och tog över ledningen.
-Jag körde fullt och det flöt på riktigt bra i början. Jag är lite rostig på att köra efter noter så jag tappade viktiga sekunder på slutet.

Bakom Mats radade Volvoförarna upp sig med Jimmy Olsson i spetsen, som inte alls ville nöja sig med en andraplacering. Inför dagens sista sträcka i Arvikas hamn låg han bara 1,3 sekunder efter då Mats tjuvstartade.
-Då var jag oerhört taggad och ville inte riskera att få motorstopp, så jag missade starten helt enkelt.

Det resulterade i tio sekunders tilläggstid vilket gjorde att Jimmy Olsson gick upp i ledningen med 2,7 sekunder före Mats Thorzelius.
-Under dagen har jag inte kört för fullt, det finns lite mer att ge om det skulle behövas, säger Jimmy som lär bli hårt jagad av både Mats Thorszelius och Mats Karlsson som halkat ner på en tredjeplats.

Den enda som inte kör Volvo i toppen är Kenneth Bäcklund i Ford Escort på en femteplats men han är på intet sätt borta från toppstriden.

Förra årets segrare Tom Damberg, Waxholms MK, ligger på en sjundeplats med sin publikfriande Volvo 164 inför fredagens etapp som går i nordostlig riktning med lunchuppehåll i Arvika, och en publikvänlig sträcka i Hagfors på eftermiddagen.
-Rallyt är långt och än återstår många sträckor, säger Tom Damberg.

I Regularity gick norrmannen Tom Oskar Hotvedt upp i ledningen sedan SS1 utgått efter en protest angående pilningen.

Resultat
Historic:
1 Jimmy Olsson, Storfors MK, Volvo 240, 44 minuter 29,1 sekunder
2 Mats Thorszelius, SMK Uppsala, Volvo 240, + 2,7 s
3 Mats Karlsson, Säffle MC, Volvo 240 +5,7 s
4 Thomas Norqvist, SMK Trollhättan, Volvo 240, +12,3 s
5 Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort, +14,9 s

Regularity:
1 Tom Oskar Hotvedt (N), KNA, Porsche 911, 242 p
2 Nina von Krusenstierna, Kolsva MS, BMC 850, 249 p
3 Peter Fixell, Västerås MS, MGA, 255 p
4 Öved Clasén, Linköpings MS, Saab 99, 278 p
5 Thorbjörn Bye (N), KNA, BMW 2002, 286 p

www.midnightsunrally.com

13-07-17 Jimmy Olsson i mål efter kvällens sträcka!
Allt gick bra på SS 1 och Jimmy ligger 4:a totalt. 2,6 sekunder efter total ledande Erik Johansson. Allt har fungerat bra och Jimmy & Conny är nöjda.
Nya tag imöra!
Läs mer på hemsidan www.jimmyolssonmotorsport.se

13-07-17 Folkfest med quattro i topp
Erik Johansson var snabbast med sin Audi quattro under den inledande sträckan av KAK Midnatssolsrallyt som kördes inför fulla åskådarplatser på Kalvholmen i Karlstad.

I kväll inleddes årets upplaga av KAK Midnattssolsrallyt och det blev både en fart- och en folkfest. Flera tusen åskådare kunde njuta av den ljumma sommarkvällen och av de närmare 150 klassiska rallybilarna.

Den som kanske njöt mest var kvällens snabbaste förare Erik ”Eken” Johansson, SMK Hedemora, som körde riktigt fort med sin fyrhjulsdrivna Audi quattro.
-Snabbt, lugnt och hålla sig i mitt i vägen, då går det undan, förklarade Erik Johansson.

Näst snabbast var också en quattro, körd av Tom Axelsson, Almunge MK, och trea var segraren i KAK Midnattssolsrally 2010, Kenneth Bäcklund, Vara MK, i Ford Escort.

För Regularityklassen var banan på Kalvholmen bara en transportsträcka och deras första specialsträcka kördes i Lökene. Där tog Öved Clasén, Linköpings MS, ledningen före norrmännen Aasmund Kleve, och Ivar Aage Moe.

I morgon drar KAK Midnattssolsrallyt österut och fortsätter med åtta specialsträckor och lunchuppehåll i Årjäng.
-Då kommer jag att köra på i samma stil, lovar Erik Johansson.
-Det har varit en fantastisk inledning av rallyt och det kommer att bli en riktigt spännande etapp i morgon, säger tävlingsledaren Christina Lundqvist Viklund.

Resultat
Historic:
1 Erik Johansson, SMK Hedemora, Audi quattro 1.10,7
2 Ola Axelsson, Almunge MK, Audi quattro +1,3 sekunder
3 Kenneth Bäcklund, Vara MK; Ford Escort +2,3
4 Jimmy Olsson, Storfors MK, Volvo 240 +2,6
5 Bo Warmenius, Taxinge MK, Ford Escort +2,6

Regularity:
1 Öved Clasén, Linköpings MS, Saab 99, 97 prickar
2 Aasmund Kleve, NAF Motorsport, Volvo 142, 107 p
3 Ivar Aage Moe, KNA, Saab 99, 110 p
4 Kjell Gudim, KAN, VW 1303 S, 114 p
5 Peter Fixell, Västerås MS, MGA, 150 p

www.midnightsunrally.com
13-07-17 Sibu Raly: The European Championship gets lively - Molly Taloy and Seb Marshall want to tackle it to shine
With the Sibiu Rally (Romania) scheduled from July 25th to 27th, the European Rally Championship enters its decisive phase and the United Business crew wants to shine.

Despite the setback in Ypres Rally, where they had to retire while they were fighting for the 2WD standings, Molly Taylor with Seb Marshall await the start in Romania with utmost determination and motivation, knowing that a positive result would be a great support for their championship ambitions.
- "I hope that in Sibiu luck will be on my side ... it would be high time to reward all the work done in the last months, I hope so both for me and for the team - said Molly Taylor – we did not need the off in Ypres Rally, our Citroen DS3 R3 had no problems, the tyres were right, unfortunately we paid dearly a small mistake in difficult road conditions, but this will not be an obstacle to our desire to do a good event in Romania. I do not know Sibiu Rally at all, but I am told that it is a very tough race for both car and crew, obviously knowing nothing of the roads which we will drive on we will certainly be at a disadvantage compared to local drivers or to those who have already tackled this rally. For this race United Business has not scheduled pre-event tests, the race is new to me, I will have to commit myself to the utmost to get straightaway the right confidence with my DS3 R3".

Sibiu Rally will start with the shakedown and the qualifying stage on Thursday 25th, followed by a presentation in the town centre and the ceremonial start. On Friday and Saturday the crews will face 14 stages for a total of 228 timed kms.
13-07-17 Jimmy Olsson i Midnattsolsrallyt 2013
Då var de återigen dags för Midnattsolsrallyt. I år är tävlingen flyttad från Västerås till Värmlands hjärta det vill säga Karlstad. Start och mål är på Färjestadstravbana. Tävlingen har ca 180 startade och 23 specialsträckor ska avverkas från onsdag till lördag.

De var lite snabba drag angående själva tävlingen nu mer fokus på Jimmy & Connys framfart! Jimmy & Conny kommer till start även i år i Finess App K Volvo 240. Bilen har renoverats efter förra årets rullning och brand. Många timmar har lagts ner i garaget och tester och tävlingar har körts för att komma så förberedda som möjligt till årets tävling. Jimmy & Conny som inte har kört någon tävling tidigare i år pga att 940:n har sålts och ny håller på att byggas. Så man känner hur suget efter rally kokar inombords hos Jimmy & Conny.

Som jag nämnde igår så kommer vi försöka uppdatera hemsidan så mycket vi bara orkar. Så fort vi får nu info med resultat, bilder, filmer och övrig info så kommer de finnas på hemsidan. Incar kamera har monterats i bilen och en GoPro kamera kommer monteras under morgondagens super special stage!

Årets Midnattsolsrally t-shirt som ni kan se i tidigare inlägg kommer finnas att köpa på plats under hela rallyt i vårat tält! Så nu önskar vi i Jimmy Olsson Motorsport alla rallytokar en riktigt trevlig helg i dom värmländska skogarna och Jimmy & Conny lovar att bjuda på någon sladd under helgen.

www.jimmyolssonmotorsport.se
13-07-16 Midnattssolsrallyt startar med folkfest
I morgon, onsdag, startar KAK Midnattssolsrallyt 2013 med en publiksträcka på Kalvholmen i Karlstad.
-Det kommer att bli en riktigt folk- och fartfest, säger tävlingsledaren Christina Lundqvist Viklund.

Redan under tisdagen började de historiska tävlingsbilarna att invadera Karlstad, och rallyts serviceplats vid Färjestads Travbana.
-Förberedelserna är i full gång på serviceplatsen och förarna är laddade inför starten av Sveriges största historiska rally, säger Christina Lundqvist Viklund.

Rallyt startar med en publiksträcka på Kalvholmens motorstadion i Karlstad under kvällen.
-Vi räknar med riktigt stor publik och vi kan lova att det blir en riktig folk- och fartfest på arenan.

Eller gå in på vår hemsida: www.midnightsunrally.com
13-07-16 Följ Midnatssolsrallyt på Webb-TV!
Midnattssolsrallyt drar igång i morgon och kommer att sändaWebb-TV på midnightsunrally.com/live
13-07-15 Jimmy Olsson lanserar ny hemsida inför Midnattsolsrallyt 2013
Nu är de bara dygn kvar till Midnattsolsrallyt 2013, just i detta så har vi nu lanserat en special designat hemsida just för Midnattsolsrallyt 2013 där du kommer kunna finna allt om Jimmy Olssons framfart i rallyt! Vi kommer hålla konstant uppdatering med de senaste tiderna, händelserna och såklart incar och outcar filmklipp!

www.jimmyolssonmotorsport.se
13-07-15 Midnattssolsrallyt blir VM-träning för Pontus Tidemand
Uppladdningen inför nästa tävling i Junior-VM fortsätter för Pontus Tidemand. För att komma så väl förberedd som möjligt till Finlands deltävling i början av augusti, kör Pontus och kartläsaren Ola Fløene nu Midnattssolsrallyt - i en Ford Fiesta R2 - för att inkassera värdefulla mil inför nästa stora event.

Midnattssolsrallyt är ett av världens största historiska rallyn och är även föregångare till dagens Rally Sweden. Det kördes mellan 1950 och 1964 innan det fick nytt namn och blev ett vinterrally. År 2006 såg tävlingen återigen dagens ljus och enligt regeln får de deltagande bilarna inte vara av nyare årsmodell än 1985. För Pontus del innebär veckan dock inte en tur tillbaka i tiden då han använder rallyt som träning inför kommande VM-tävling i Finland och därför ställer upp i Team Tätabs Ford Fiesta R2, samma typ av bil han kör i Junior-VM och som uppenbarligen är en betydligt nyare årsmodell. Det innebär att Pontus deltagande den här veckan blir utom tävlan, men trots det ser han fram emot att avverka specialsträckorna på sammanlagt 215 km.
- Midnattssolsrallyt kommer bli bra och intensiv träning inför Rally Finland, som är JVM:s sista renodlade grusrally för säsongen. Självklart är det också extra roligt att Midnattssolsrallyt till stor del går på hemmaplan i Värmland och kommer med all säkerhet bli en folkfest.

Totalt innefattar årets Midnattssolsrally 22 sträckor (ursprungligen 23, men SS12 är struken på förhand) med Karlstad som utgångspunkt och rallyts första sträcka går av stapeln på Kalvholmens Motorstadion under onsdagskvällen. Torsdagen bjuder på sju sträckor med uppehåll i Årjäng och målgång i Arvika, medan ekipagen på fredagen kör ytterligare sex sträckor i Värmland med ett uppehåll i Arvika under dagen. Lördagens sju sträckor körs i Närke och Bergslagen med uppehåll i Lindesberg och slutligen målgång vid museet i Karlstad.

Följ rallyt via: http://www.resultatservice.se/rally/2013/midnatt/

Midnattssolsrallyt 2013
Onsdag 17 juli
SS1 Kalvholmen - 1,22 km (första bil 19.00)

Torsdag 18 juli
SS2 Fisketjärn - 8,37 km (första bil kl 08.45)
SS3 Stömne - 20, 23 km (09.46)
SS4 Häljebyn - 9,41 km (10.39)
SS5 Årjängstravet - 3,55 km (11.12)
SS6 Rök - 7,39 km (13.01)
SS7 Långserud - 7,16 km (13.34)
SS8 Borgvik - 14,24 km (14.27)
SS9 Arvika Hamnen - 1,20 km (15.45)

Fredag 19 juli
SS10 Älgsjön - 18,24 km (första bil kl 08.33)
SS11 Ransberg - 15,62 km (09.41)
SS13 Mangen - 14,04 km (13.49)
SS14 Mallbacken - 6,21 km (15.37)
SS15 Hagfors - 14,91 km (16.30)
SS16 Torsked - 10,04 (17.53)

Lördag 20 juli
SS17 Gammalkroppa - 10,89 km (första bil kl 08.28)
SS18 Brunnsjötorp - 9,53 km (08.56)
SS19 Striberg - 10,78 km (10.09)
SS20 Seltorp - 5,04 km (12.37)
SS21 Långsmoen - 10,83 km (14.20)
SS22 Skäggebol - 7,27 km (15.18)
SS23 Lundsberg - 8,94 km (16.51)
13-07-14 Karlsson rally 4:a i Slottssprinten!
I helgen var Karlsson rally tillbaka i Mitsubishin igen efter nederlaget senast i Tingsryd. Slottssprinten utanför Katrineholm stod på schemat. En mycket trevlig tävling med 3 sträckor på ca 2.5 mil. Fredagskvällen bestod av notskrivning och på lördagsförmiddagen drog tävlingen igång.

Målet för tävlingen var framförallt att komma i mål och känna så att bilen fungerade som den ska.
Sträcka 1 och 2 gick okej, utan problem men det var väldigt halt. Till sträcka 3 ökade vi tempot lite och det kändes bättre, tyvärr visade inte tiden riktigt samma sak men några ekipage föll bort och vi slutade tillslut på en 4:e plats i klassen och totalt.

Vi är nöjda med tävlingen då vi nådde våra uppsatta mål och det var välbehövligt med en målgång och körning i bilen. Nu hoppas vi att detta är vändningen på den knackiga första halvan av säsongen och ser fram mot nästa tävling som är SM i Hässleholm om 4 veckor.
karlssonrally.com
13-07-14 PG är kungen när Slottssprinten avgjordes
Det blev en stor succé när den allra första upplagan av Slottsprinten i Rally avgjordes vid Ericsbergs Slott utanför Katrineholm under Lördagen. Ett hett startfält med mängder av kända namn och fortåkare, kanske upp emot tio tusen åskådare och ett fantastiskt sommarväder skapade en perfekt inramning till det vackra slottet och dess omgivning som fylldes med rallybilar och publik.

Och "kungen" av tillställningen får vi nog tillskriva PG Andersson,
juniorvärldsmästaren och den internationellt mest meriterade rallyföraren just nu, som infriade förväntningarna och klarade favorittrycket på ett galant sätt. Tra raka och klara styräcksegrar i par med den lokala codrivern Leif Fredriksson, ja då fanns det ingen som kunda matcha hans tempo. När så Ingemar Svensson fick elfel på sin WRC-bil, Eric Johansson fick motorbrand så blev dörren vidöppen för PG som kunde vinna med 23 segunder för Jacob Jansson och Anders Jonasson på tredjeplats.

Skall vi sen slå till med prinstiteln av Slottssprinten lär den gå till den regerande svenska mästaren Johan Holmberg som vann 2WD, men hade det klart tuffare in i mål med många heta segerkandidater i klassen. Vid uppehållet innan sista sträckan (efter 2 körda sträckor) var det lite hemmaseger i luften när Fredrik Eriksson var hetast så långt. Men på sträcka tre drabbades Eriksson av en punktering och dagen var förstörd. Istället vad det då Holmberg som gick till spets före ett klassiskt namn i Tomas "Lången" Pettersson som bara var 2,8 sekunder efter, och med Patrik Larsson som trea.

I AppK-klassen såg vi fram emot lite "shake down" bland lite Midnattssolsrallyåkare, ett hett möte mellan i första hand Harri Joki och Jimmy Olsson. Det var Olsson som var klart "hetast i värmen" med två grymma tider, men med en bakaxel som lät lite illa skyndade sig Olsson hem för att byta inför kommande veckas övningar, och det blev då Joki som kunde ta hem segern 10 sekunder före Lars Lindqvist. Klass Std såg en hemmaveteran överst på pallen, när Lars Olsson hade hittat ångan rejält före en annan veteran, Ingvar Nilsson, som fin tvåa.

Hela tävlingen som avgjordes på slottet Ericsbergs vidsträckta marker, avslutades med härlig inramning och stor prisutdelning på självaste slottstrappan, med många nöjda pristagare som alla berömde och uppskatta denna nya tävling. Kvällen avslutades sedan med "After Rally" och stor grillfest i slottsparken med uppemot 300 tävlande, team, publik och funktionärer. En fest långt in på småtimmarna i den underbara sommarkvällen med mycken rallysnack och liveband.

Allas önskan var om en repris av Slottssprinten till 2014, och det är nog högst troligt efter detta lyckade arrangemang.
Resultatlista finns på www.kmk.nu
13-07-14 Patrik Barth debuterade bakom ratten och vann i Slottssprinten!
Patrik Barth brukar vi normalt se som co-driver, först åt Jimmie Walfridson och senaste året hos Mattias Ohlsson. Igår debuterade han själv bakom ratten på en Volvo Orginal som C-förare när Katrineholm MK körde sin tävling Slottssprinten. I högerstolen satt hans syster Anna Maria. Det var i Katrineholms MK´s tävling Slottsprinten som d

Debuten blev minst sagt lyckad. Patrik och Anna Maria vann C-förarklassen och blev totalt fyra bland Volvo Orginalbilarna. En imponerande debut, med andra ord.
13-07-12 Hallå där Christina Lundqvist Viklund, tävlingsledare för KAK Midnattssolsrallyt
Hallå där…
Christina Lundqvist Viklund, tävlingsledare för KAK Midnattssolsrallyt. Det är mindre än en vecka kvar till rallyt startar, är läget under kontroll?
-Javisst. Men en hel del arbete återstår nu när de sista pusselbitarna ska på plats, både tävlingstekniskt och eventmässigt. Vår ban- och säkerhetsgrupp gör även en sista kontroll av alla sträckor tillsammans med arrangörsklubbarna, som lagt ner ett jättejobb och fått fram mycket fina sträckor.

Blir det några nya sträckor i år?
-Tack vare ett nära samarbete med skogsbolag som Bergvik och några privata skogsägare har vi fått tillgång till flera vägar där det inte körts sommarrally på många år, så årets KAK Midnattssolsrally blir en blandning både av nya sträckor och av klassiska rallysträckor.

Några nyheter för publiken?
-Vi har precis lanserat en ny hemsida www.midnightsunrally.com där det går snabbare att hitta rätt information. Dessutom ingår tre arenasträckor i tävlingen som är väldigt lättillgängliga för publiken. De körs i Karlstad, Arvika och i Hagfors.

En av de klarast lysande stjärnorna på den svenska rallyhimlen, 22-årige Pontus Tidemand, ska köra KAK Midnattssolsrallyt med samma Ford Fiesta R2 som han kör i Junior-VM.
-Pontus kör i uppvisningsklassen utom tävlan, och det ger dels en kul jämförelse mellan vilka sträcktider en av dagens rallybilar kan prestera i gentemot med de gamla klassiska rallybilarna, dels är det vårt sätt att värna om den svenska rallyungdomen genom att ge Pontus ett ypperligt träningstillfälle.

Hur ser startfältet ut i år?
-Det är ett riktigt starkt startfält i Historic med många rutinerade och skickliga förare samt välpreparerade bilar. Jag räknar med att det blir en hård kamp om varje placering, och därmed ett extra spännande rally. I Regularity är de senaste tre årens segrare med så även där kommer det att bli tufft.

Kommer det några utländska ekipage?
-Intresset från utlandet är större än någonsin och av de omkring 150 startande är 28 från utlandet. Förutom våra grannländer kommer de från Tyskland, Belgien, Frankrike och Österrike.

Till sist – vem tar hem segern?
-Det får vi se på lördag kväll den 20 juli då segrarna kommer att hyllas utanför Värmlands Museum i Karlstad.

www.midnightsunrally.com

KAK Midnattssolsrallyt är Sveriges, och ett av norra Europas, största rally för historiska tävlingsbilar, Appendix K. Bilarna ska vara byggda 1985 eller tidigare. KAK Midnattssolsrallyt kördes i sin ursprungliga tappning mellan 1950 och 1964. Sedan 2006 körs KAK Midnattssolsrallyt som en historisk tävling med två huvudklasser: Historic och Regularity.

KAK Midnattssolsrallyt körs den 17-20 juli 2013 med Karlstad som utgångspunkt. Rallyt startar med en specialsträcka i Karlstad den 17 juli. Den 18 juli körs åtta sträckor med uppehåll i Årjäng, den 19 juli körs sex sträckor med uppehåll i Arvika och den 20 juli körs sju sträckor i Närke/Bergslagen med uppehåll i Lindesberg innan rallyt avslutas med målgång och prisutdelning vid Värmlands museum i Karlstad.

Tävlingen är på totalt 1360,3 kilometer varav 215,2 kilometer är specialsträckor.

I år fokuseras rallyt även på kvällsarrangemang som kommer äga rum i centrala Karlstad, Arvika och Hagfors. Där ramas tävlingen och de klassiska bilarna in i en festlig arenamiljö som kommer göra rallyt ännu mer publikvänligt och intressant för en större målgrupp.
13-07-11 Förtydligade regler för arrangörer som vill bjuda in klassens bilar
Det torde inte undgått någon att den krock mellan SBF´s generella tävlingsreglemente och VOC Mekonomen Rallys (tidigare Volvo Originals) specifika reglemente som uppstod i-och-med att SBF förändrade vissa delar av sitt i sitt reglemente till i år har inneburit en del bekymmer - dock, kan jag som sitter med överblick på hela landet, ett bekymmer som i hög grad är koncentrerat till en enskild region.

Den dialog som under lång tid förts mellan oss som klass och förbundet har tyvärr inte lett till några resultat. Förbundets instanser (utskott och styrelse) har inte tagit nödvändiga beslut och har istället återremitterat åt oss som klass att skapa ett kontrakt, en överenskommelse, med varje enskild tävling eller cup.

Det gör vi nu! Men, eftersom att vi är en stor klass, representerad i väldigt många tävlingar på alla nivåer, och eftersom att vi inte vill belägga våra klubbar med några nya (och som vi ser det helt onödiga) administrativa kostnader, så gör vi detta i form av ett frivilligt "kontrakt". Där arrangör som inte kan acceptera våra få, ödmjuka och när man tänker efter också helt rimlig krav alltid kan välja lösningen att avstå våra startavgifter genom att inte bjuda in oss. Och genom att göra det enkelt för klubbarna vill vi också hålla vägen öppen för vår klass tävlande att även fortsatt ha massor med möjligheter att tävla. Det är vår åsikt att bra rallyförare skapas genom intensivt tävlande.

Vår förhoppning är att detta system ska fungera och att vi därför kan undvika formella kontrakt och administrativa kostander.

Hoppas ni finner pressinformationen intressant. Och att ni vill publicera detta i era respektive medier. Tydlighet och att veta vad som gäller är bra för alla parter. Därför är det också viktigt att denna information sprids så brett och så snabbt som möjligt i rallysverige.

Mer och djupare information finns om cirka en timme publicerat på en helt ny avdelning på vår hemsida www.volvooriginal.com

13-07-11 Vara MK inbjuder till Rallyspecial i samband med Grästorpfestivalen
Rallyspecial i samband med Grästorpsfestivalen den 130815
Lokal RS-tävling på asfalt bestående av ett SP på cirka 1,5 kilometer som körs två gånger. Första start 18.00 med samling klockan 16.00 på torget i Grästorp.
Tävlingen är öppen för inbjudna förare som ska ställa co-driverplatsen till arrangörens förfogande..
Inga anmäkningsavgifter – inga priser
Upplysningar: Jonas Öhman, 0705805115
Efter tävlingen inbjudes till danskväll med Flamingokvintetten i Åse Vistehallen med början 20.00.
Välkomna önskar Vara MK genom organisationskommittén.

13-07-11 Laddade inför 6:te midnattssolsrallyt
Ja, nu är vi laddade inför vår 6:te start i Midnattssolsrallyt. Vi är Sibylla o Lasses SAAB 2-taktsteam (Sibylla Gustafsson och Lasse Björk) och kommer att starta som nummer 208 i årets regualaritydel av Midnattssolsrallyt. Reguality handlar om att köra specialsträckorna på en idealtid (med en förutbestämd snitthasitghet som i år kommer att ligga mellan 30 km/t och 60 km/t). Till vår hjälp har vi två gamla tidtagarur och en gammal mekanisk haldatrip. Vi kommer att köra samma sträckor som den historiska rallyklassen (de kör så fort de kan och vågar).

Vi kör en gammal SAAB 96 från 1961, med en 3cylindrig 2-taktsmotor på 38 hästkrafter, 3växlad med rattspak och frihjul. Bilen är utrustad med lite "goa" 60-talstillbehör: den gamla haldatrippen, gammal radio som sitter i en kasett, en gammal "nickehund", bilbarnstol i baksätet, reservhjul och resväska på taket. Själva åker vi som man gjorde på 60-talet, dvs vi har inte någon overall utan Sibylla har dräkt eller klänning och Lasse har kostym från 60-talet.

I år körs Rallyt från Karlstad (vi åker dit med bilen, tar den inte på kärra) och målgången är också i Karlstad. I år är det ca 120 mil transport och 23 mil specialsträckor fördelat på 4 dagar (17-20 juli).Första dagen är det en specialrstäcka, dag 2 går rallyt mot Arvika, dag 3 mot Hagfors och sista dagen mot Närke, (Vi återvänder varje kväll till Karlstad.) Vi har avverkat 5 tidigare rally och ser fram emot vårt sjätte, Vi är mer taggade än förut. Vi ska tillsammans med 3 andra kvinnliga förare kämpa om Ewy Rosqvists pokal som går till bästa kvinnliga förare.

Vi tycker det är jätteroligt att åka detta gamla anrika Midnattssolsrally, man träffar massor av positiva människor (rallyt lockar både gamla och unga), vid lunchuppehåll och servicetillfällen kommer det alltid fram folk och vill prata med oss om både rallyt och vår lite annorlunda rallybil.

Vill ni veta mer hör av till oss. Titta gärna på vår hemsida: www.saabsidan.dinstudio.se eller rallyts sida: wwwmidnattssolsrallyt.se
13-07-10 Segertåget fortsätter för Emil Bergkvist Motor
Helgen fortsatte i segerns tecken för Hoforsföraren Emil Bergkvist i sin Volvo 940. Under lördagens tävling i Nyköping lyckades han kamma hem segern i klassen Voc Mekonomen Rally, drygt 40 sekunder före tvåan Kristoffer Karlsson från Trollhättan.
- Det känns skönt att få ett kvitto på att farten finns när bilen håller ihop, säger Emil.

Under helgen hade Emil tillfälligt med sig Peder Johansson från Vaggeryd i högerstolen. Peder kör vanligtvis själv och är då konkurrent till Emil och Sofie i Volvoklassen, men gjorde ett inhopp med Emil eftersom Sofie inte kunde åka i helgen. - Allt flöt på bra, inga incidenter och vi körde stabilt mitt på vägen, förklarar Emil.

Redan efter första sträckan låg Emil och Peder i ledning samt på en fjortonde placering i totalen. Efter sju sträckor under lördagen körde de in på en förstaplats i klassen, något som var välbehövligt efter mycket strul tidigare under säsongen.
- Vi har haft en del otur med bilen så det känns skönt att det börjar vända nu. Yokohamadäcken och motorn från Lejtorp Racing känns riktigt bra och det bådar gott för resten av Sverigeserien, säger en belåten Emil.

Förutom klassegern slutade de även på 24:e placering i den totalt resultatlistan. Härnäst väntar femte deltävlingen i Sverigeserien, som körs i Kil i mitten av augusti. Därefter drar SM-säsongen igång efter sommaruppehållet och en fullspäckad höst väntar för teamet. I Sverigeserien återstår nu fyra deltävlingar respektive tre tävlingar i SM.
- Vi är riktigt laddade för resten av serierna, nu ska vi ge allt vi har hela vägen in i finalen, avslutar Emil.
13-07-10 Bror Danielsson gör tävlingscomeback på hemmaplan i stjärnspäckat startfält
I slutet på 90-talet körde rallylegendaren Bror Danielsson sin sista tävling. År 2007 råkade han ut för en olycka som gjorde att han tvivlade på att han någonsin skulle kunna köra en tävlingsbil igen.
Nu ska det ske. I garaget därhemma finns en Ford Escort Mk1 med en BDG-motor på 270 hästkrafter byggd för historiskt rally. I den ska Bror nu åka backtävlingen på fredag.
- Det ska bli så roligt. Jag har testat bilen som föråkare i Rally Karlstad och känner att jag klarar av det. Däremot tror jag inte jag har en chans att vinna, jag är för ringrostig för det, säger Årjängssonen.

Bror som ligger bakom mycket av jobbet med hästkraftshelgen tycker naturligtvis det är extra roligt att tävla på hemmaplan, men också att vara med och utveckla den här tävlingsdagen.
- Det är ett sätt att betala tillbaka lite av allt det jag fått via motorsporten genom åren, säger Bror.
- Jag måste också säga att det här har gått att genomföra tack vare ett jättefint samarbete både med Årjängs kommun och motorklubben.

Hästkraftshelgen kommer att bjuda på stjärnor av olika slag. I backtävlingen får vi förutom Bror Danielsson återigen se Mats Jonsson som var snabbast uppför Marknadsbacken i fjol. Ingemar Svensson kommer tillbaka i sin WRC-Ford, samma bil som Pontus Tidemand körde i Svenska rallyt. En av Norges bästa rallyförare vid sidan av Mads Östberg och Andreas Mikkelsen är Eivind Brynildsen. Eivind visade klass när han vann årets upplaga av South Swedish Rally med Anders Fredriksson i högerstolen. Han kommer också till Årjäng. Vi kan väl avslöja redan här att vi får se ett helnorskt ekipage med Eivind bakom ratten och FBK-stjärnan Marius Holtet i högerstolen.

Andra sevärda namn i backen är Mats Karlsson från Säffle MC i sin Volvo. Som föråkare kommer Oscar Svedlund att köra. Han kommer med sin Audi Quattro, en se och hörvärd bil.

Hockeystjärnor
En hockeystjärna som också är duktig rallyåkare är Emil Kåberg, under flera säsonger spelade han ju för Färjestad, numera spelar han för Örebro. Han kommer liksom i fjol i sin Volvo 940. Så kommer flera hockeystjärnor att fungera som kartläsare till de olika förarna uppför Marknadsbacken. Jörgen Jönsson i högerstolen Jörgen Jönsson, sportchef i Färjestad, och en av Sveriges absolut mest vinstrika spelare som dessutom har ett genuint motorintresse kommer att åka med uppför Marknadsbacken. Pierre Jonsson från Frölunda, Jonathan Granström från Brynäs är också tillbaka för att åka med som kartläsare liksom FBK:s Marius Holtet. De här killarna har också lovat ställa upp lite extra för Årjängs hockeyklubb under tävlingsdagen i samband med gocarttävlingen.

Gocartrace
Efter backtävlingen eller rallyspecialen uppför Marknadsbacken så blir det Gocarttävlingar på hotellparkeringen i Årjäng. I fjol sågs den tävlingen av drygt 2000 åskådare. Där kommer gassugna hockeyspelare att tävla mot en rad årjängsprofiler och andra inbjudna gäster. En tävling där de flesta nästan står på gaspedalen men sällan använder bromsen. Tufft men roligt. Där finns det också chans för de som kommit att se hockeystjärnorna att få en autograf. Naturligtvis finns också rallyförarna där eftersom prisutdelningen sker i samband med gocartfinalerna.

13-07-10 Inbjudan till prisutdelning den 18/8-13. Vinter Rally Cupen 2013
Vi kommer att hålla till i Idkerbergets folkets hus denna dag. Tiden blir runt 15.00 pga att vi kör en rally sprint den här dagen.

Ni som vill kan gärna ta med er bilen och köra tävlingen. Swedol Ludvika Rushen som startar kl 11.00. Swedol har sponsrat med fina extra pris till tävlingen.

Mer info om tävlingen hittar ni på raceconsulting.

Ni som kommer få pris i VRC är.
Markus Hällbo Säters MK
Niklas Hägg SMK Hälsinge
Björn Adolfsson KAK Motorsport
Göran Lindström Huddinge MK
Steen Skodborg Borlänge MK
Tobias Söderqvist AMF Årsunda
Pär Swedh SMK Hälsinge
Mats Larsson Fagersta MK
Andreas Frölander Gotlands MF BK
Fredrik Andersson Fredriksbergs MK
Lars Stugemo KAK
Gabriel Savela Stockholms BK
Bengt Johansson Nollåtta MK
Brian Falk Grangärde RRC
Christopher Tottie Mälaröarnas MK
Emil Karlsson Hällefors MK
Anton Alkberg Sandvikens MK
Evelina Olofsson Hofors MS
Stefan Hedström SMK Hälsinge
Daniel Ullbors Mora MK
Kim Koivio Stockholms BK
Magnus Olsson Järbo MK
Martin Eliasson Skutskärs MS
Marcus Johansson Fredriksbergs MK
Tom Thomasson MK Ratten
Jon Johansson Idkerbergets MK
Ida Granegärd SMK Hedemora
Daniel Röjsel SMK Dala VW Golf
Linus Granlund Järbo MK
Simon Englund Bollnäs MK
Pontus Lönnström Nora MK

Varmt välkomna.
Kontaktpersoner:
Johan Eriksson 073 68 45 167 rally.eriksson@hotmail.se
13-07-10 Tät fight för Brorsson i Gästabudstrofen
SMK Nyköping arrangerade i lördags den 3e deltävlingen i Svenska rallycupen och den bjöds på 7st sträckor som mätte ca 50 km ss. Jämtlands Mk´s Anton Brorsson och co-drivern David Arhusiander var på plats för att få mer mil i kroppen inför nästa deltävling i VOC Mekonomen cup som är deras huvud fokus i år.
- "Tävlingen började bra med en 2a tid på första sträckan trots att jag var lite missnöjd med körningen. På den efterföljande sträckorna var det jämt och vi höll 3e platsen men det var jämt" förklarar Anton.

Inför den sista och 7e sträckan hade Anton och David tappat ner till en 4e plats, dock bara 0.5 sek efter 3e.
- " Vi gav allt på sista sträckan men tappade tyvärr några sekunder och slutade 4a bara 3 sek upp till 3e platsen vilket kändes jäkligt surt. Men vi får ta med oss det vi lärde under tävlingen och ladda för nästa tävling som blir hemma tävlingen Light on sprinten som körs den 27 juli" avslutar Anton.

13-07-10 Stort manfall i Suzuki 1300 RallyCup
När SMK Nyköping arrangerade sin Gästabudstrofé så bjöds det som vanligt på ett fint arrangemang och toppenfina vägar. När urvalet är av hög kvalitét så kan inte sträckorna vara alltför långa, men desto fler. Hela 7 st SS som samtliga bara kördes en gång hade man plockat ihop och de var av mycket hög kvalitét men krävande då manfallet blev ovanligt stort.

Först ut efter ungdomsåkarna startade Stefan Sollenfelt/Per-Erik Svensson i egenskap av Cupledare. De följdes av ytterligare 14 st ettriga och välljudande små Suzukis.

Första sträckan på dryga fem kilometer klarade Ola Strömberg/Brittmarie Ålund av snabbast. Tätt följda av Jan-Erik Eriksson/Stefan Gustafsson, Stefan Sollenfelt/Per-Erik Svensson, Christian Granfors/Caroline Östmark. Faktiskt klarade alla 15 ekipagen denna sträcka och nådde målet. Men på 7 kilometer långa SS2 mötte flera sitt Waterloo. Strömberg, Kujanpää och Lundgren åkte av vägen varav den sistnämnde å det vådligaste. De blev riktigt mörbultade och bilen lär vi inte se något mer av i cupen. Jesper Ödberg fick ge sig med urhoppad drivaxel. Morén kunde fortsätta med trasig bärarm men hade tappat massor med tid.

Efter tre körda sträckor såg ställningen ut så här:
Stefan Sollenfelt Teknis MC 11:18,7
Christian Granfors Kolsva MS 11:23,4
Tony Cederfeldt Teknis MC 11:24,8
Jan-Erik Eriksson Ludvika MS 11:25,5
Mattias Lagström Norbergs MC 12:01,7
Henry Nyberg Forshaga MC 12:14,2
Daniel Budin Skutkärs MS 12:41,0
Rolf Andersson MK Speed 12:42,4
Simone Rydin MK Ramunder 13:14,4
Ulf Örnevik Vallentuna MK 13:35,9
Krister Morén Kolsva MS 23:30,9

I toppen var fighten stenhård med växlande placeringar. Visserligen med ”Sollet” hela tiden i täten men skulle försprånget räcka? Vid sammanräkningen i Cuptabellen så får nämligen han och Tony Cederfeldt denna gång finna sig i att bli belastade med 1% tidstillägg därför att de kör med en annan utväxling i sina växellådor. Efter SS 4 hade Morén gett upp för gott och även Mattias Lagström fick kasta in handduken p.g.a. trasig topplockspackning. Nu återstod alltså bara nio ekipage. Däribland 5:e placerade Henry Nyberg som denna gång inte bara körde storstilat utan också valt att sponsra hela Cupstartfältet med fria startavgifter. Även detta mycket generöst och storstilat.

Kampen fortsatte och efter sex körda sträckor var ställningen följande:
Stefan Sollenfelt 28:58,8
Jan-Erik Eriksson 29:05,5
Tony Cederfeldt 29:07,4
Christian Granfors 29:14,8
Henry Nyberg 31:20,1
Daniel Budin 32:13,1
Rolf Andersson 32:35,0
Simone Rydin 33:54,1
Ulf Örnevik 34:55,9

På den korta sista Specialsträckan Kunde Cederfeldt pressa sig förbi Eriksson och gå upp på andraplatsen efter Sollet. Granfors tog in hela 3 sekunder på Eriksson men det räckte inte ända fram då det behövts drygt 2,5 sekunder till för att gå förbi. Så nu till det delikata. Efter Cupens procentpåslag belastades Sollet med 19,9 sekunder ytterligare och Cederfeldt med 20 jämnt. Det hade till följd att Jan-Erik plockade hem full pott denna gång tätt följd av Granfors, Sollenfeldt och Cederfeldt. I Cuptabellen ser poängfördelningen mycket mer brokig ut och det beror på att vi även delar ut poäng för varje sträcka. Det innebär faktiskt att t.o.m. de som brutit inte blivit helt lottlösa.

Mer info om aktuell poängställning finner ni på 1300 RallyCups egen hemsida. www.1300rallycup.se

1300 RallyCup. Mycket Rally för Pengarna!
13-07-10 Hörbing erövrade Gästabudstrofén
Favoriten höll för trycket och tog hem det klassiska vandringspriset från 1978, Gästabudstrofén bor nu hemma hos Eddie Hörbing efter att Svenska Rallycupen gästade Nyköping. SMK Nyköping bjöd verkligen på ett riktigt Gästabud, när stor del av Sveriges rallyelit var välkomna till rallyfest med utmanande vägar i ett underbart sommarväder.

Hemmaåkaren Eric Johansson var den som försökte utmana Hörbing i 4WD-klassen, men Hörbings rutin och värre bil blev för tuff uppgift även om Johansson var en nöjd tvåa med en sträckseger i bagaget. Sista pallplatsen fightades Jacob Jansson och Björn Adolfsson om, där unge Jansson knep tredjeplatsen med 6 sekunder.

I A2WD var det åter Mikael Eriksson i topp och en stark seger med 9 sekunder, där det i klassen var riktigt hård kamp om plats två och tre mellan Tobias Söderqvist och Jonas Johansson. En kamp som vanns Söderkvist med ynka 1,4 sekunder efter 30 minuters åkning. Knutte Edenholm tog även han åter en delseger i Svenska Rallycupen när han smått dominerade B2WD, 7 raka sträcksegrar och vinst med hela 47 sekunder och rycker i cuptabellen.

I A/B VOC tog juniorlandslagsföraren Emil Bergkvist en klar seger i tufft motstånd, där Kristoffer Karlsson var närmast strax före Anton Suontausta som dock leder cupklassen. Rutinerade veteranen Ola Axelsson ångar på i AppK-klassen med andra raka segern och givetvis ledning i cupen före tvåan Clas Molin som också var tvåa i tävlingen.

GrE vanns åter av Mattias Ledin som har hittat ett grymt tempo i klassen som lämnar konkurrenterna långt efter, och seglar upp som en vinnarkandidat i sin cupklass. Ytterligare en van segrare, Henrik Johansson segern i Ungdomsrally och leder cupklassen före Dennis Persson som även var tvåa i Gästabudstrofén. Vi kan summera en utmanande och tuff dag i rallyskogarna utanför Nyköping, härnäst väntar möjligen lite annan vägkaraktär i Västgötska Herrljunga och Kullingstrofén den 27 juli.

Kalender 2013:
25/5 KMK-Trofén, Katrineholm
15/6 Laxå-Rallyt, Laxå
6/7 Gästabudstrofén, Nyköping
27/7 Kullingtrofén, Herrljunga
24/8 Mjölkpallenpokalen, Gnesta
21/9 Rejmessvängen, Askersund
26/10 Marknadsnatta, Skänninge
16/11 Prisutdelningsfest, Katrineholm.

Officiell webbsida med cupställning, regler, kalender och information: www.svenskarallycupen.se
13-07-03 Svenska Rallycupen bjuder på klassiskt Gästabud
Dags för tredje omgången av Svenska Rallycupen, och nära 200 bilar laddar för race i Nyköping. Det är SMK Nyköping som står som värd för tredje deltävlingen av cupen, när de arrangerar Gästabudstrofén på Lördag. Återigen ett imponerande startfält trots konkurrens från SM-Sprinten i Halmstad på Söndagen.

Frågan är om någon rår på Eddie Hörbing i 4WD-klassen, fixar han segern tar han även hem vandringspriset "Gästabudstrofén" för evigt, och det är mycket som talar för det. Givetvis finns det många andra som vill åt en inteckning i det fina priset och att plocka poäng i cupen, säkert är Björn Adolfsson ett hett kort liksom hemmaåkaren Eric Johansson som verkligen vill vinna denna gång. Ja, och drygt 5 mil sträckor ska skall bemästras till fullo, så mycket kan hända.

Även 2WD mönstrar ett mycket kompetent gäng, givetvis med cupledaren Mikael Eriksson som har ett och två som facit hittills, men även Philip Haag har imponerat i sin R2 Citroen. Även här har vi en hemmaåkare i Patrik Larsson som är grymt sugen att visa var skåpet bör stå efter Lördagen. Hos klassiska AppK-åkarna finns det några som gärna finslipar formen inför Midnattssolsrallyt, Ola Axelsson och Claes Molin är två kandidater
som redan nu toppar cupen. Två klasser har helt jämn ställning inför Nyköping, i B2WD är det Knutte Edenholm och Alan Karlsson, och i C-VOC är det Rasmus Lund och Rickard Gustavsson som alla fyra givetvis står på startlinjen för en hård batalj.

Varmt välkomna till Nyköping på Lördag, ett smörgåsbord och det bästa av ett rallygästabud. Full action garanteras.

Officiell webbsida med cupställning, regler, kalender och information:
www.svenskarallycupen.se
13-07-03 Theorin Motorsport sjua trots avåkning i Skilling 500
Som ni vet så bestod denna helgen av tävling, Skilling 500 i Gislaved. Allt kändes kanon inför "hemma tävlingen" men vi visste att det skulle bli grymt tufft i klassen.

Sträcka 1. Vi började med ett grymt bra tempo men gjorde tyvärr några växel missar och annat onödigt.. Vi tappade tyvärr mycket på klubbkamraten Håkan Ståhl och låg 12 sekunder bakom honom och på en fjärde plats i klassen.

Sträcka 2. Vi hann bara komma fram till sträckan då vi såg en jätte kö med rallybilar, det var stopp på sträckan pga en avåkning med en person skadad. Ambulans fick köra in och sträckan ströks, personerna som var i bilen mådde bra på kvällen men var lite blåslagna.

Sträcka 3. Precis när jag skulle starta sträckan och det var 30 sekunder kvar så sprang det fram folk framför bilen och avbröt mig, ännu en avåkning. Vi fick köra åt sidan och vänta på ambulans, efter cirka 1.5 timme så fick vi starta sträckan, sträckan gick bra med ett högt tempo. Efter denna sträckan avancerade vi uppåt och låg nu trea och hade 1.5 sekund upp till tvåan, Kristoffer Karlsson från Trollhättan. De som var i bilen klarade sig bra men fick stanna på sjukhuset en stund med hjärnskakningar.

Sträcka 4. Start på mycket hal asfalt och sedan gick vi ut på grus, efter ytterligare någon kilometer kom vi ut på lite till asfalt, attacken fanns där men när vi kom runt en häck i en höger så räckte inte vägen riktigt till.
Vi körde av en telefonstolpe med vänster sidan och skadade bilen kraftigt. Bilen blev enormt svår körd och vi tappade mycket.

Vi slutade tillslut på en 7 plats av cirka 20 i klassen men med omständigheterna så får vi ändå vara nöjda tycker jag.
Direkt på söndagen så rev vi ner bilen och på måndagen så körde jag ner bilen till Westbo Bilskadecenter där de tog tag i bilen direkt. Nu idag "tisdag" så har vi kommit såpass långt så att bilen kan sänkas ner på backen och målas efter 2 nattpass..

Imorgon "onsdag" så ska bilen till Smålandsstenars Billackering och målas.

Film på avåkningen. www.youtube.com/watch?v=f_EOEj2oKec&feature=youtu.be

Här ska ni få lite mer info om nästa helg då vi ska köra rally i Halmstad, mitt i hamnen på Östra sidan om Nissan. Det är en rally sprint med SM status där jag ska köra föråkare och showa/visa upp mig. Det kommer vara cirka 60 bilar som man kommer få se under förmiddagen/eftermiddagen.
Första start är cirka 10.30 och jag startar någon gång mellan 10.00 och 10.30.
Det kommer sändas mycket i SVT och på SVT PLAY.

Om man vill se häftig bilåkning så är detta ett hett tips att åka ner och kika på: www.theorinmotorsport.se
13-07-02 Halvtid i SydSvenska RallyCupen
På lördagen kördes 2013 års Skilling 500 med Skillingaryds MK som arrangör. I år har tävlingen för andra gången Gislaved som bas. Tävlingen omfattade fyra specialsträckor på sammanlagt 50 km, alla i trakterna mellan Gislaved och Tranemo.

Tävlingen ingick både i Smålands och Södras DM och Syd Svenska Rally Cupen, SSRC men också den riksomfattande Grupp E Cupen, en cup för otrimmade bilar

För SydSvenska RallyCupen var Skilling 500 den femte av nio tävlingar och också den sista på vårsäsongen. Hela 160 ekipage gav sig ut på den kompakta banan och totalsegern gick som väntat till Stoffe Nilsson, Hässleholm. De som möjligen skulle kunna utmanat, Bengt Thorsell, Skara och Bengt Abrahamsson, Kulling, hade båda tekniska problem som förstörde deras dag.

I klass 4WD blev det därför ett klubbmästerskap för Hässleholms MK med Ingvar Andersson på andra och Mikael Wehlin på tredje. Ser vi på kvalificeringslistan inför finalen i höst är skånedominansen total då alla sju som så här långt ser ut att få åka final är från det södra distriktet.

I Grupp E Elit tog Thobias Svensson, Hörby, sin första seger för året, en mycket efterlängtad sådan efter en del strul med Golf-fyran. Till och med konkurrenterna var överens om att det var rätt ekipage som vann. Förra årets segrare Stefan Ottosson, Vetlanda, är i halvtid utanför finalplatserna men det är nog högst tillfälligt. Tidigare ledaren i prispottslistan, Per Molin, Toarps, C-förare Grupp E fick noll poäng denna gång efter en olycklig avåkning och är helt plötsligt nere på elfte plats, viktigast är förstås att han och kartläsaren återfår hälsan efter den vådliga vurpan.

En som är tillbaka högst upp på prispallen är Håkan Ståhl, Skillingaryd då han infriade förväntningar som låg på hans axlar och kunde trots ett mindre missöde på sista sträckan vinna klass Volvo Original Elit. I samma klass gjorde klubbkamraten Christer Westerdahl en bra prestation genom att komma trea. I denna klass är Kristoffer Karlsson, Trollhättan, tre i sammandraget och därmed med i finalen.

I A-förare 2WD gjorde Christopher Zeijlon, Skillingaryd ett inhopp och ledde klassen och låg tvåa totalt inför sista sträckan men en liten avåkning gjorde att de tappade så mycket tid att de istället blev besegrade av klassegraren David Bellborg, Ryds MK, med 3,8s sekunder. David tog därmed sin tredje seger i Cupen och leder förstås klassen. I B-klassen tar Erik Telehagen, Wäxjö, sin fjärde raka seger och om han bara inte tog allt för stor skada av språngmarschen till prisutdelningen så kommer det säkert att bli fler. Martin Olsson har också fyra segrar men därtill också en andra plats i C-klassen.

Martins goda resultat gör att han går till halvtidsvila i ledning i prispottslistan tillsammans med Stoffe Nilsson. Bland de 40 som är pristagare i denna lista är 21 från Småland, 16 från Södra distriktet och tre kommer från andra distrikt

Från och med nu så kan alla förutom på facebook också följa SydSvenska RallyCupen på den nya hemsidan www.ssrc.se där resultat för tävlingar och ställningen i cupen publiceras.

13-07-02 Startlistan är klar för Midnattssolsrallyt
Startlistan är klar och bland toppnamnen finns fjolårssegraren Tom Damberg som är lika laddad som förra året. Nytt för årets tävling är att rallyt kommer närmare publiken med lättillgängliga arenasträckor i Karlstad, Arvika och Hagfors.

Nu närmar sig starten för årets KAK Midnattssolsrally och toppnamnen duggar tätt i startlistan, exempelvis förra årets vinnare Tom Damberg, Waxholms MK, som blev något av en publikfavorit med sin snabba Volvo 164:a.
-Bilen är ännu snabbare i år och vi är lika hungriga som 2012, men vi räknar med att slå ur underläge igen eftersom motståndet är riktigt hårt.

I år är tävlingen längre än tidigare år, med många nya och utslagsgivande specialsträckor, och dessutom ingår tre arenasträckor. Den första körs redan under onsdagskvällen på Kalvholmen i Karlstad. Torsdagens etapp avslutas med en sträcka i hamnen i Arvika, och på fredagseftermiddagen körs en sträcka med målgång i centrala Hagfors. De sträckorna gör att rallyt blir mer lättillgängligt för publiken. Förutom dessa sträckor har publiken även chans att titta närmare på ekipagen under lunchuppehållen i Arvika, Årjängs Travbana och i Lindesberg.

Programmen till årets KAK Midnattssolsrally finns nu ute hos de olika återförsäljarna, och går även att köpa i anslutning till de olika specialsträckorna.

Startlistan pdf

www.midnattssolsrallyt.com
13-07-02 Full fart framåt för Emil Bergkvist Motor
Efter en intensiv vinter och vår har det lugnat ner sig lite för Hoforsföraren Emil Bergkvist och kartläsaren Sofie Lundmark. Senast körda tävlingen var fjärde deltävlingen i Sverigeserien, som kördes i Växjö i mitten på juni och slutade på bästa möjliga sätt med en seger. Nu väntar några veckors vila innan intensiteten trappas upp och teamet kör nästa deltävling.

På lördag körs en SM-sprint i Halmstad. Teamet har dock beslutat att stå över denna på grund av det motorhaveri som inträffade under South Swedish Rally i maj. Dessutom saknas asfaltutrustning till bilen vilket behövs eftersom sprinten körs på en asfaltslinga.
- Det känns om rätt beslut i dagsläget, vi siktar framåt och fokuserar på våra mål istället, förklarar Emil.

10 augusti körs både nästa SM-deltävling i Hässleholm samt nästa deltävling i Sverigeserien i Kil. Med tanke på teamets målsättning, att vinna Sverigeserien 2013, har beslut tagits om att prioritera tävlingen i Kil före SM-tävlingen i Hässleholm.
- Detta gör vi för att nå våra gemensamma mål, och eftersom vi leder Sverigeserien och har tre brutna SM-tävlingar i bagaget känns det rätt att prioritera Sverigeserien och försöka utöka ledningen ytterligare, säger Emil.

Vad gäller SM tar teamet nu nya tag i de två sista SM-tävlingarna där de ska försökaa nå sina mål för säsongen, med en pallplats i minst en av deltävlingarna. I halvtid leder teamet inte bara Sverigeserien, de har även bevisat att de hänger med i topp fem i SM, så sammanfattningsvis har denna säsong visat på ett bra samarbete mellan Emil och Sofie i bilen som bara kommer bli starkare för varje tävling.
- Vi trivs bra tillsammans i bilen och känner att vi har de bästa förutsättningarna för att lyckas vilket känns otroligt bra, säger Sofie.

I dagsläget är en ny motor från Ultra Motors på gång till Forden, samt genomgång av koppling och väghållning på Volvon.
- Med detta beslut i ryggen har vi i teamet en stark tro på att vi når våra mål under säsongen, för trots kostsamma incidenter tror vi stenhårt på att vi klarar vår målsättning 2013, avslutar teamchef Lars Brodmar.
13-07-02 Scholander tvåa i klassiska Skilling 500
I helgen var Robert Scholander Motorsports teamet nere i Gislaved och körde den klassiska och fina tävlingen Skilling 500 som var den femte deltävlingen i Sydsvenska Rallycupen Robert Scholander och kartläsaren Patrik Knutsson låg på en andra plats i cupen efter fyra deltävlingar.

Fyra sträckor på totalt ca 50km skulle köras under regniga omständigheter. Första sträckan gick bra men de snurrade tyvärr i ett asfaltsvägbyte fyllt med grus och jord som kommit upp från vägkanten och bildat en väldigt hal yta och tappade väl ca fem eller sex sekunder på snurrningen och sätter då en femte tid och en 29 plats totalt. Andra sträckan , den längsta sträckan av de fyra, blev struken på grund av en allvarlig olycka så det blev att bege sig mot service istället och genomgång av bilen görs.

Tredje sträckan gick riktigt bra tempo och vi satte sträckseger i klassen och en 16 tid totalt i det fruktansvärt hala väglaget på sträckan. Fjärde och sista sträckan gick också väldigt bra och vi sätter en andra tid i klassen och 10 tid totalt. Dagens sträckresultat resulterar i en andra plats i klassen efter den snabba Erik Telehagen som står som segrare.

Cupens resultat blev nu en del omkastningar då vi tappade en placering då Erik Telehagen gick om oss med de extra poängen för helgens seger och nu skiljer det bara ett fåtal poäng på vi tre ekipagen som är i toppen och det återstår fem deltävlingar så cupen har kommit halvvägs.

1 Oskar Nilsson Wäxjö MS 258 poäng
2 Erik Telehagen Wäxjö MS 255 poäng
3 Robert Scholander SMK Eksjö 251 poäng

Nästa tävling blir efter ett uppehåll på tävlingar då nästa Sydsvenska Rallycups deltävling är den 17 Augusti - Emilstrofén i Vimmerby

www.scholandermotorsport.se
13-07-01 Ny bil i Skilling 500 för KJmotorsport
I helgen avgjordes Skilling 500 och KJmotorsport fanns på plats med en för teamet ny bil. Senast teamet åkte tävling var i SM tävlingen South Swedish Rally som så snöpligt avslutades med en rullning. Bilen som användes då, en Corsa A, är nu utbytt mot en VW Golf III som hämtades hem för bara någon vecka sedan. Detta är en bil som teamet känner igen då en liknande bil tidigare funnits i teamets ägo.
Efter en del förberedelser där teamet bland annat monterade en sekventiell växellåda så stod bilen tillslut redo för start till tävlingsdagen.

Kristian och Fredrik hade som mål med dagen att komma in i körningen och känna på bilen. Tävlingen hade lockat ett stort startfält och det fanns många snabba ekipage med så att vara med i toppen var en svår uppgift.
- Vi öppnade lite försiktigt men ökade successivt tempot på de snabba vägarna. Bilen känns riktigt bra och det är skönt att vara tillbaka i en sådan här bil. Det finns en del detaljer att slipa in på bilen för att få ut den sista känslan men överlag så fungerade bilen och körningen mycket bra säger Kristian.

I mål kom killarna på en fjärdeplats i klassen och femte plats totalt vilket teamet är mycket nöjda med.

Till kommande helg väntar SM-Sprinten i Halmstad där teamet finns med på startlinjen för att försöka slåss om SM medaljer. Tävlingen sänds både på svtplay och på TV så passa på att följa våran framfart där.
www.kjmotorsport.se

13-07-01 Från TrendabRallyt i Taxinge
När Taxinge MK i lördags arrangerade Trendab rallyt i skogarna utanför Nykvarn så var det strålande högsommarväder med mycket publik utefter de två specialsträckorna som de tävlande skulle köra två gånger vardera. Det var länge ovisst om man skulle kunna genomföra tävlingen eftersom det var ganska klent med anmälda men det kom in lite fler anmälda sista dagarna och man ställer inte gärna in en deltävling i AutoExperten Rallycup, det blev till slut 67 startande.

Den som höll bäst för favorittrycket i sin klass 4 WD var Michael Holmgren Gnesta MK men Nils Jensen Haninge MK var den som hängde med bäst men tappade lite för mycket på SS 2/4 var ca. 7 sek. efter i mål. Holmgren vann även Trendabrallyt för två år sedan så han verkar trivas på vägarna i dessa trakter.

Det blev som väntat väldigt jämnt i klass A förare 2 WD om man bortser från vinnaren Mats Palmqvist Fagersta MK som var snabbast på samtliga sträckor, Robert Andersson Eskilstuna MK, Håkan Långkvist Fagersta MK och Patrik Larsson SMK Nyköping var i nämnd ordning inom ca. 4 sek.

Gnestaseger blev det i klassen B förare 2 WD genom Christer Uddberg före Ove Eklund Films MK som hade minsta möjliga marginal till trean 1 tiondel före Mikael Wallòn SMK Kungsör. En säker vinnare hade vi i klassen C förare 2 WD Stefan Andersson Vallentuna MK, han var hela 23 sek. före Sebastian Jansson Botkyrka MK.

A föraren Håkan Suld Östhammars MK var också snabbast på samtliga sträckor i klassen för A - B VOC / Grp N 0- 14.00 cc var totalt 8 sek. före Marcus Johansson Fredriksbergs MK

C förarnas dito vanns av Christian Granfors Kolsva MS i en Suzuki han började lite försiktigt med en tredje tid på ss 1 men fick sedan upp farten och var dryga två sek. före Fredrik Undin SMK Sala i mål, här var snabbaste tjej ekipage Jessica Larsson Rasbo MK trea.

Den största klassen Grp E vanns som väntat av Max Nensèn Gnesta MK före Jimmy Hellström Strängnäs ams. Den här gången fick Hans Johansson Fredriksbergs MK nöja sig med tredjeplats för nu var åter Björn Bäckström Botkyrka MK med igen och tog andraplatsen efter alltid snabbe Tom Silèn Örsundsbro MK detta i klass App.K -81 Slutligen så har vi utbildningsklassen för ungdomsrally, där vann en snabb upplänning från Rasbo MK Martin Grehn före Henrik Palm Ilsbo MK som kom i nyrullad bil från kvällssrallyt i Eskilstuna dagen innan vilket inte verkade bekomma honom något.

Hur gick det då för de tre tjejekipagen i denna klass? Jo Lina Björklund Rättviks RK blev fyra och Hanna Tolstrup Södertälje RRC kom på femte plats och hemmaekipaget Isa Kolmbäck Taxinge MK stod för tävlingens enda rullning och den fixade hon till i de första kurvorna på ss 1 men hon fick snabb hjälp att komma på hjulen igen och kunna fullfölja rallyt och nu är det tur att det är ett uppehåll på en dryg månad så Team Kolmbäck får snygga till Saaben.

Nu har vi kommit halvvägs i AutoExperten Rallycup och många tar nu ett välbehövligt sommaruppehåll men för andra så är det dags redan kommande lördag då SMK Nyköping bjuder in till en deltävling i Svenska Rallycupen Gästabudstrofèn.

Välkomna tillbaka för andra hälften i AutoExperten Rallycup hälsar Ordf. Thord S
13-07-01 Gästabudstrofén är femte deltävlingen i Suzuki 1300 RallyCup
När SMK Nyköping bjuder in till sitt traditionella rally Gästabudstrofén så brukar det bli fulla startfält. Äran att få starta bland de första har återigen ett gäng små Suzukibilar på endast 1300cc. Hundra hästkrafter är vad förarna har att disponera även om det kan höras som mer från de varvvilliga standardmotorerna. Här får man verkligen lära sig att ”ta med sig farten” på ett påtagligt sätt. En stoppsladd innan man går ut på en lång raksträcka är ödestiger. Körstilarna varierar från friskt satsande ungdomar till de mer försiktigt körande veteranerna.

En veteran som vanligtvis inte brukar göra mycket väsen av sig är Henry Nyberg med sin erfarne Co-driver Sune Elofsson. Denna gång kommer ingen i publiken att kunna undgå hans namn. Han har nämligen genom sitt företag Henry Nybergs Åkeri AB valt att sponsra alla Cupdeltagarna med deras startavgift! I gengäld ska vi naturligtvis stolt bära hans företagslogga på våra bilar. TACK Henry för Ditt stöd! Tyvärr så kommer nog ingen av hans medtävlare att lätta på gasen för hans skull ändå.

Cupens startfält seedas efter aktuell cupställning och avslutas följaktligen men de till cupen nyanslutna. Först ut går därför cupledaren Stefan Sollenfelt/Sven-Erik Svensson Teknis MC följd av Nora MK´s veteran Ola Strömberg med sambon Brittmarie Ålund i högerstolen. De kommer att jagas av ett helt koppel yngre och snabba förare som Christian Granfors/Caroline Östmark, Tony Cederfeld/Gustav Holmdahl, Krister och Marcus Morén. Friskt satsande ungdomarna Mattias Lagström/Andreas Johansson, Markus och Jimmy Kujanpää, och nykomlingarna Jan-Erik Eriksson/Erik Karjula för att bara nämna några. Aktuell Cupställning kommer att finnas i Gästabudstroféns tävlingsprogram.
13-06-30 Erfarenhetsrikt Ypres Rally för Pontus Tidemand
Att få träning på asfalt var syftet med 22-årige Pontus Tidemands deltagande i belgiska Ypres Rally, som gick av stapeln i helgen. När de 20 sträckorna var avverkade i tuffa förhållanden landade Pontus på en tionde plats i den tvåhjulsdrivna klassen och tar med sig exakt den erfarenhet han letade efter och ett ökat självförtroende för asfaltkörning.

Molnen låg som ett tungt täcke över Ypres när helgens rally började sent på fredagseftermiddagen. Sex specialsträckor i två omgångar på tre sträckor vardera stod på tidsplanen och redan vid starten av den första hade regnet börjat falla, vilket genast gjorde utmaningen större.

Pontus och kartläsaren Ola Fløene kom till start i en Ford Fiesta R2, samma typ av bil de rattar i Junior-VM, för att få närmare 300 kilometers körning på asfalt inför Tysklands VM-rally i augusti. God förberedelse är A och O, och med support från EVEN Management och Tätab kan Pontus skaffa sig bästa möjliga utgångsläge. Med dryga 60-talet deltagare i den tvåhjulsdrivna klassen, varav cirka 40 liknande R2-bilar och närmare 20 av dem Ford Fiestas, fanns det gott om tuff konkurrens i Ypres Rallys startfält.

På förhand tonade Pontus ner förväntningarna genom att trycka på att han ser det här som ett träningsrally och inte kommer att ta onödiga risker för att sluta på pallen. Men trots det hårda motståndet, visade Pontus snabbt att han ändå hörde hemma i toppfighten och efter fredagens tre första sträckor var han i ledning i den tvåhjulsdrivna klassen.
- Hittills går allt felfritt och vi får bra träning. Det är svårt att hitta grepp i det våta underlaget, men vi har riktigt kul, sa Pontus under serviceuppehållet efter sträcka tre.

Nästa loop gick inte lika problemfritt. På sträcka fyra fick Pontus och Ola punktering och förlorade därmed tid, men höll sig fortfarande kvar i topp sex efter stabil körning på de två sista sträckorna för dagen.
- Det har varit en helt okej dag för oss, berättade Pontus innan nattuppehållet på fredagen. Det började bra, men i och med punkteringen tappade vi runt 50 sekunder. Men känslan i bilen är ändå bra och vi satsar på en bättre morgondag och att ta oss i mål med alla sträckor körda.

Lördagsmorgonen bjöd på något torrare väglag, trots att det fortfarande var lerigt och halt efter regnet föregående dag. Pontus startade dag två med inställningen att det var träningskilometerna som var det väsentliga och fokuserade inte på sina konkurrenter. När första sträckan startade låg han på en sjätte plats men efter klok körning avancerade han till fjärde plats efter sträcka 14.

Framåt kvällen när Pontus hade hittat helt rätt känsla och tyckte körningen gick bättre och bättre, satte punkteringar på både sträcka 18 och 19 stopp för ytterligare klättring i resultatlistan. Han hoppades istället på att få avsluta rallyt med en bra sträcka, men då den sista sträckan blev struken på grund av att två bilar fattade eld, försvann den möjligheten. Men trots att avslutningen inte blev som tänkt, anser Pontus att helgen som helhet är en positiv upplevelse.
- Jag hade hela tiden i bakhuvudet varför vi är här och det gjorde att vi kunde köra vårt eget race, lite under maxgränsen för att inte riskera värdefulla kilometer, säger han efter rallyts avslut. Det har varit en väldigt bra erfarenhet att köra Ypres Rally. Vi har fått både bra not- och asfaltträning i svåra och omväxlande förhållanden, vilket jag hoppas ska gynna oss när vi kommer till Tyskland.

Resultat 2WD GEKO Ypres Rally 2013
1. Xavier BAUGNET (BEL)
2. Timo Van der Marel (NLD) +41.4
3. Cedric de Cecco (BEL) +1:21.5
4. Matthias Boon (BEL) +2:14.9
5. Victorien Heuninck (BEL) +2:16.9
[...]
10. Pontus Tidemand (SWE) +5:48.8
13-06-27 Fystester och föredrag för Young Female Drivers
Under tisdagen och onsdagen arrangerade Ramona träff för Young Female Drivers – projektet för unga kvinnliga förare, som hon driver tillsammans med Idrottslyftet. Första dagen var det tema fys, och alla samlades hos Set Sail Fitness i Arvika, där ägaren och personlige tränaren Erik genomförde fystester med tjejerna, samt höll i ett mycket intressant föredrag om kost och träning. Därefter följde ett inspirerande studiebesök hos KMS, Kristoffersson Motorsport, där Tommy Kristoffersson och sonen Johan berättade om hur de byggt upp och jobbar med sitt team – och hur Johan lyckats med sitt framgångsrika tävlande.

På onsdagen bar det iväg till Töcksfors motorbana, och där hela YFD-gänget hade satt ihop en gemensam föreläsning. Publiken bestod av folkraceungdomar, och som fick lyssna på intressanta och inspirerande föreläsningar från var och en av tjejerna.
- “Vi har haft fantastiska dagar och jag kan inte nog säga hur stolt och glad jag är över att jobba med dessa tjejer, säger Ramona och fortsätter, “Syftet med denna träff var att ge tjejerna kunskap i hur de ska lägga upp kost och träning på bästa sätt för att kunna prestera, hålla uppe energin och för att förebygga skador. Vi fokuserade även på att träna på att tala inför människor, genom att göra en gemensam föreläsning. Detta var den allra första föreläsningen för alla av tjejerna – och gjorde det på ett så proffsigt, inspirerande och personligt sätt att jag blev både väldigt stolt och rörd” säger Ramona.

Mer bilder samt en längre rapport från träffen kommer att läggas ut på yfd.se under dagen.
13-06-27 Liveresultat från Edane Racet
Edaneracet körs i Arvika på lördag och man kommer att publicera resultat löpande. Man bör dock komma ihåg att uppdatera länken.
Resultatet hittar du på : http://privat.bahnhof.se/wb169271/resultat2013.htm

13-06-26 Tidemand asfaltdebuterar för säsongen i Belgien
Halvvägs in i årets rallysäsong närmar sig asfalttävlingarna med stormsteg. Pontus Tidemand fortsätter sikta in sig på att ta hem Junior-VM och att vara väl förberedd är första prioritet. Därför deltar han och kartläsaren Ola Fløene i Belgiska Ypres Rally i en Ford Fiesta R2 kommande helg.

Junior-VM:s första tävling på asfalt är Rally Deutschland i augusti, men eftersom schemat är tajt mellan Finland och Tysklands VM-rallyn så är Pontus är redan igång med förberedelserna. Tack vare stödet från EVEN Management och Tätab har han möjligheten att skaffa sig maximalt med träning mellan de stora tävlingarna, något som kan bli en avgörande faktor för slutresultatet i serien. I förra veckan spenderade Pontus några dagar hos Vittoria Caneva Rally School i Italien för att kicka igång träningen på asfalt och nu i helgen är det alltså dags för årets första rally på samma underlag. Men trots att det är en tävling, är Pontus noga med att poängtera var fokuset ligger:
- Det enda vi bryr oss om i den här tävlingen är träningen på asfalt, slutresultatet spelar ingen roll för oss. Ju fler mil bakom ratten, desto bättre förutsättningar inför Rally Deutschland och de andra kommande asfalttävlingarna i VM.

Ypres Rally ingår både i det belgiska och europeiska mästerskapet i rally och är känt för att vara ett väldigt kompakt asfaltrally som årligen lockar stora mängder besökare. Totalt handlar det om 20 specialsträckor på sammanlagt 297 km och den Ford Fiesta R2 som Pontus kör tillhör belgiska Team Floral. Tävlingen startar sent på fredagseftermiddagen med sex sträckor innan nattuppehållet och under lördagen körs resterande 14 sträckor. Både start och målgång sker på torget Grote Markt i Ypres.

Följ tävlingen via radio från 16.30 på fredag: http://rallyradio.com
Liveresultat: http://www.fiaerc.com/events/live/id/5

Geko Ypres Rally 2013
Fredag 28 juni
17.00 SS1 Dikkebus 1 14.30 km
17.35 SS2 Wijtschate 1 24.89 km
18.24 SS3 Langemark 13.82 km
20.15 SS4 Dikkebus 2 14.30 km
20.50 SS5 Wijtschate 2 24.89 km
21.15 SS6 Mesen 9.66 km

Lördag 29 juni
10.38 SS7 Vieteren-Krombeke 1 14.34 km
10.55 SS8 Watou 1 12.44 km
11.13 SS9 Westouter 1 7.39 km
11.42 SS10 Kemmelberg 1 14.19 km
13.37 SS11 Heuvelland 1 14.99 km
14.32 SS12 Lille-Eurométropole 9.85 km
15.10 SS13 Show Wasquehal 1.88 km
16.05 SS14 Hollebeke 1 28.82 km
18.00 SS15 Vieteren-Krombeke 2 14.34 km
18.17 SS16 Watou 2 12.44 km
18.35 SS17 Westouter 2 7.39 km
19.04 SS18 Kemmelberg 2 14.19 km
20.59 SS19 Heuvelland 2 14.99 km
21.35 SS20 Hellebeke 2 28.82 km
13-06-26 Info inför Trendab Rallyt
Nu på lördag är det dags för den femte deltävlingen i årets AutoExperten Rallycup med 7 klubbarsserien. Då arrangerar Taxinge MK Trendab Rallyt med start och mål på Nykvarns IP. Det är två specialsträckor som de ca.70 talet ekipagen skall köra två gånger vardera.

Som vanligt när man är i dessa trakter så är det fina omväxlande byvägar som tävlingen skall avgöras på. När man tittar i anmälningslistan så kan man konstatera att kampen mellan Michael Holmgren Gnesta MK och Michael Karlsson Kolsva MS kommer att fortsätta när det gäller topplaceringarna i AutoExperten Rallycup, men där vill nog Nils Jensen Haninge MK också vara med när det gäller den här tävlingen.

Den jämnades klassen är A förare 2 WD men en som brukar trivas på vägarna runt Taxinge är Håkan Långkvist Fagersta MK men han kommer att få se upp för klubbkompisen Mats Palmqvist och Robert Andersson Eskilstuna MK och Patrik Larsson SMK Nyköping som båda hade lite oflyt senast i Flen. Så här kan vi bespetsa oss på bilkörning på högsta nivå mellan dessa.

Som vanligt så brukar det också vara jämt i B 2WD när det gäller topp tre och det mellan i första hand Joakim Öhman Fagersta MK och Ove Eklund Rasbo MK med Emil Carneling Katrineholms MK som outsider. Som vinnare i C 2WD tippar jag Simon Branteström Rasbo MK. VOC Grp N 0- 14.00 cc har vi ju till årets serie delat upp i A-B och C och bland de förstnämnda får Håkan Suld Östhammar bära favoritskapet men kanske kan Robert Olsson SMK Sala i sin Suzuki hänga med, i C förarklassen har vi Fredrik Undin SMK Sala som en tänkbar vinnare här hittar vi också ett av fem tjejekipage nämligen Jessica Larsson Rasbo MK.

Den klass med flest anmälda är Grp E hela 12 st. Max Nensèn Gnesta MK får som ende B förare i det här gänget vara förhandsfavorit och här har vi nästa tjejekipage Linda Sjölin Flens MS. Det kommer säkert att bli jämt så de förslår i klassen App.K - 81 där ettan från förra tävlingen i Flen Hans Johansson Fredriksbergs MK är anmäld och Tom Silèn Örsundsbro MK som leder klassen i AutoExperten Rallycup också vill visa vem som är snabbast.

Så har vi till slut Utbildningsklassen för våra juniorer som har 7 ekipage anmälda varav tre tjejekipage. Det är från hemmaklubben Taxinge MK Isa Kolmbäck, Hanna Tolstrup Södertälje KRC och Lina Björklund från Rättviks RK och dessa tjejekipage tävlar också i vår speciella Tjejcup. Denna klass startar först i tävlingen och snabbast borde Mattias Hallberg Haninge MK vara.

Första start är 12.01 från Nykvarns IP och karta och program säljes vid start och målplatsen och även på Bilisten i Turingefrån kl; 09.00

Välkomna till en trevlig rallylördag önskar Taxinge MK.
13-06-18 Team Maud Sahlin Motorsport leder Mega Rally Cup
Team Maud Sahlin Motorsport - L.G Jansson leder Mega cupen bland A-förarna efter de tre körda deltävlingarna, Lilljumgon, Alesvängen och Backasrpinten. Codriver i teamet är Magnus Romo och Maud Sahlin

http://www.megarallycup.com/ www.teammaudsahlinmotorsport.se
13-06-18 Jari-Matti Latvala and Audi Quattro - partnership for auto24 Rally Estonia
Jari-Matti Latvala`s interest for historic rallycars is well-known. Last year he and Asko Sairanen took part in auto24 Rally Estonia Historic, which was a round of FIA Historic European Championship. And they won it in style driving a very remarkable Ford Escort RS Mk2 BDA. This year Jari-Matti will tackle once again the fastest gravel roads in South-Estonia as he starts in auto24 Rally Estonia Historic with the first four-wheel drive car in WRC – Audi Quattro.

auto24 Rally Estonia held on 19th-20th July is the biggest autosport event in the Baltics. Like last year it is a round of FIA Historic European Championship. The impression Volkswagen Motorsport works driver Jari-Matti Latvala and also other Historic drivers got from Estonia was very good and therefore the decision to continue with the round of FIA Historic European Championship was quite natural.

The Audi Quattro which Latvala is driving in auto24 Rally Estonia is a revolutionary car in WRC. In the end of 1970’s and in the beginning of 1980’s rear-wheel drive ruled the world in WRC. In 1981 Audi came and introduced for the first time turbo-charged four-wheel drive rallycar. The car was fast and both Hannu Mikkola and Michele Mouton won rallies with it. In 1982 Audi won the manufactures championship and Mouton lost her title to Röhl.

In modern cars the entry list looks already good. Jari Latvala, father of Jari-Matti will start with Mitsubishi Lancer WRC2, first Lithuanian driver who has competed Dakar with car, Benediktas Vanagas will start with Subaru Impreza WRC and there is a hope to get confirmation that PG Andersson will start with Ford Fiesta RS WRC. Also are both auto24 Rally Estonia and Ott Tänak with his supporters working hard to find a WRC seat for auto24 Rally Estonia. As auto24 Rally Estonia is a round of Estonian and Latvian championship all the best drivers from Baltics are present. Entry is open for auto24 Rally Estonia so more news about the drivers will follow. Rally director Urmo Aava has been working hard and there will be more WRC drivers in auto24 Rally Estonia. Like last year besides all that the aim is to have a good international competition in every class. For the first time in Estonia, auto24 Rally Estonia will use Qualifying Stage for TOP 10 drivers. It will be held on Thursday 18th of July and on Friday TOP 10 drivers choose their starting positions.

auto24 Rally Estonia is not just a rally. It is also a live concert on Friday night with Estonian famous heavy-metal band Metsatöll. Sevice area has a lot of activities for children with a special Lõunakeskus children area. Roads in South-Estonia are offering a lot of jumps but on Friday night in Super Special in Otepää specially built artificial auto24 jump will fly cars more than 30 meters. For those who can’t make it to the rally it is good to know that live broadcast from Otepää Super Special will be translated to TV6, in internet delfi.ee and auto24.ee . Sky Plus Rallyradio 99,1 Mhz speaks Estonian, Latvian, Russian and English.

www.rallyestonia.ee
13-06-18 En lärorik tävling i Dackefejden för Theorin Motorsport
Nu har vi varit iväg och kört den fjärde deltävlingen i "Sverigeserien".
Den här gången var vi i Växjö och körde "Dackefejden". Med 194 bilar på startlinjen så var det 29 stycken i min klass VOC Mekonomen -A förare och redan innan start så visste man att det säkert fanns 10 stycken som skulle kunna fightas om segern. Vädret var strålande och det skulle bli riktigt bra förhållande på de fina vägarna runt om Växjö.

Sträcka 1. Efter mycket skäll från både pappa och erfarna gamla förare sedan den vårdslösa körningen i Älmhult för 2 veckor sedan så lovade jag de att försöka städa upp min körning och ta det lite lugnare.
Sträckan började krokig och smal och avslutades ganska snabb, jag gjorde en växelmiss men annars var det mitt på vägen utan misstag. Jag tyckte själv att jag körde riktigt sakta och försiktigt och det syntes även på tiden, vi var sjua efter sträckan men inte alltför långt efter.

Sträcka 2. Med startnummer 19 så upplevde jag det fruktansvärt halkigt med mycket lösgrus på vägen, vi ökade tempot på denna sträckan och kom upp oss lite på totallistan och var ganska nöjda med sträckan, karaktären på vägen var ungefär som avslutningen på sträcka 1.

Sträcka 3. Vi fortsatte att försöka öka tempot och tyckte att tempot kändes bra, sträckan var jätte fin men avslutades lite sämre. Hade en liten kris framför massvis med folk men något ska man ju ge publiken också! Avancerade lite till i listan efter denna sträckan.

Sträcka 4. Dagens sista sträcka, detta var en fruktansvärt snabb sträcka då 4ans växel var i oftast. Vi försökte åka på utan att riskera något och Henrik läste riktigt bra noter. Vi kom imål på sträckan och tiden såg ganska bra ut, det visade sig att vi avancerade ännu en placering och slutade som fyra totalt bland de 29 startande.

Detta var en mycket lärorik tävling. Fick lära mig att man inte behövde ta i och ladda på som jag gjort tidigare, det tjänade sig med att åka ett lugnare tempo och komma imål utan några värre kriser. Nu har jag semester en vecka och håller på att göra iordning en till kaross så att vi kan ladda på ordentligt resten av säsongen utan att oroa oss.

Nästa tävling blir Skilling 500 den 29/9 med start och mål i Gislaved, återkommer med mer info om den tävlingen lite senare

www.theorinmotorsport.se
13-06-18 Hanhela Motorsport rapporterar från Laxårallyt!
I helgen var teamet samlat och laddat för att under lördagen genomföra årets 2:a deltävling i Svenska Rallycupen, denna gång i skogarna runt Laxå. 5 sträckor skulle avgöras på totalt 5,5 mil.

SS1 Var på en folkracebana. En kort sträcka på dryga kilometern. Inte något som Stefan gillade. Kändes kantigt och mycket "av och på" körning. 11:e tid i klassen 2,2 sekunder från ledning.

SS2 Nu började rallyt på allvar, 10 km skogssträcka. Bra tempo från start på denna mycket fina sträcka. Tyvärr blev en tom vattenflaska som låg och skramlade bland Stefans fötter ett irritationsmoment. Men trots allt 13:e tid i klassen. 16 sekunder från sträckseger.

SS3 Dagens längsta på 2,5 mil. Bra tempo bitvis men tyvärr stördes vi utav damm från en bil som haft problem men som fortsatte framför oss. Så bitvis var sikten noll. Ändå 16:e tid. 57,4 sekunder från sträckvinnaren. "Surt"

SS4 Nu fick vi åka utan bekymmer. Riktigt fin sträcka och vi hade ett supersamarbete i bilen.13:e tid återigen och 13 sekunder från sträckvinnaren i klassen.

SS5 Dagens sista! Skulle vi få komma i mål utan "mekaniskt" strul? Återigen en fin sträcka som påminde oss om varför vi åker rally. Jo såklart för att det är roligt. Härligt omväxlande från snabbt och öppet till lite bökigt och trångt. 10:e tid i klassen 9,5 sekunder från sträcksnabbast.

Totalt kom vi på en 14:e plats i klassen. Och tittar man på tiderna förlorade vi allt för mycket på långsträckan i dammet. Annars hade nog vi kunnat vara med och slagits bland topp 10.

Helt klart nöjda ändå. Stefan & Emil börjar finna samarbetet i bilen och ser fram emot nästa tävling som är den 6 juli i Nyköping.

Väl mött då & fram till dess får ni ha en riktigt fin och glad midsommar!

Glöm inte att titta in på hemsidan för senaste nytt. www.hanhela.se
13-06-18 Robert Johansson tappade efter avåkning i Rally Dackefejden
Nu har hela rallyteamet varit nere på äventyr i Smålands urskogar. Tävlingen som skulle köras var klassiska Dackefejden med över 190 startande tävlingsbilar var det verkligen upplagt för stenhård kamp. I VOC-Elit B deltod för dagen 23 förare inklusive Robert Johansson. Tävlingen ingick även i Sverigeserien i VOC Mekonomen Cup. Här samlas de allra snabbaste som tävlar i Volvo Original klassen.

Vägarna i Småland var en otrolig utmaning där samarbetet mellan förare och kartläsare sattes på sin spets, samt att våga lita på bilen fullt ut i över 150 blås i skogen. Denna tävlingen var den första på länge tillsammans med min "ordinarie" kartläsare Torbjörn Thomsen. För att kunna köra riktigt fort krävs ett ruggigt tight samspel i bilen och det tog några sträckor för oss att komma tillbaka i tempot vi vill vara på. Tyvärr tappade vi för mycket på de snabbaste tidigt i tävlingen samt en avåkning på sträcka 3 resulterade i en 14 plats av 23 startande.

Det var trots allt glada miner efter härliga sladdar ute i skogen som glade publiken och jag och Tobbe fick många tävlingsmil tillsammans under dagen som vi tar med oss till nästa tävling.

Ta även gärna en titt på min film från tävlingen nedan från SS3 en mycket händelserik sträcka. Vid ca 3.00 min har vi en riktig "skita ner sig sladd" och även den lilla avåkningen som kostade tid: Rally Dackefejden 2013 Robert Johansson - Youtube film

www.johanssonrally.se
13-06-17 B-förare överraskningen i Dackefejden
I lite kylslaget sommarväder samlades hela 190 ekipage till helgens största rallytävling Dackefejden. För att komprimera banan hade start och mål samt serviceplats förlagts till Lessebo några mil öster om Växjö. Banan skulle varit lite över 50 km men i sista stund fick den kortas ner till fortfarande högst respektingivande 47 km. Övervägande relativt snabba men hållbara vägar vilket uppskattades av de tävlande.

Värd att särskilt lyftas fram denna dag är B-föraren Erik Telehagen, Wäxjö, som tillsammans med kartläsaren Nina Jonasson styrde in sin Honda på en fjärde plats totalt och en andra plats i 2WD bara slagen av Mattis Olsson, Gullabo med både mer rutin och kraftfullare bil än den Grupp N bil som Erik kör.
-"Kan inte mer än säga att vi är oerhört glada och stolta över vår prestation! Att komma fyra totalt i hemmatävlingen Dackefejden har känts så avlägset att det känns nästan lite overkligt! Men som sagt, vi är stolta över vår prestation och oerhört tacksamma för allt stöttande och hjälp av folk i vår omgivning. Så nu siktar vi framåt och hoppas att resten av säsongen fortsätter som den här börjat!"- säger en glad och nöjd Erik.

I toppen i prispottslistan tog både Stoffe Nilsson, Hässleholm och Martin Olsson, Kristianstad tillbaka initiativet och är nu i hälarna på ledaren Per Molin. Stoffe kunde trots en kraftfull slutforcering från tvåan i 4WD, Anders Jonasson, Wäxjö hålla undan men bara med 0,4 sekunder. Men det räcker ju!!. Martin Olsson, Kristianstad tog denna gång en övertygande seger med nästan en minut före Krister Bengtsson, Olofström i C-förare 2WD.

Eftersom Dackefejden också var en deltävling i Mekonomen Volvo Originals Sverigeserie var det både många tävlande i klasserna plus att de förare som vanligtvis toppar listan fick lite mer konkurrens. Några som höll sina positioner trots ökad konkurrens var Per Ola Thörnberg, Vetlanda och Skillingarydsduon Markus Theorin och Håkan Ståhl

Nu är det bara en tävling i juni för SSRC:s förare. Skillingaryds MK Skilling 500 den 29 juni har smått unika 50% SS på sin bana på totalt 10 mil. 5 mil väntar ekipagen. Start Gislaved kl 11.00

Från och med nu så kan alla förutom på facebook också följa SydSvenska RallyCupen på den nya hemsidan www.ssrc.se där resultat för tävlingar och ställningen i cupen publiceras.
13-06-17 Solklar seger för Emil och Sofie i Dackefejden
I lördags vände äntligen turen för Hoforsföraren Emil Bergkvist med kartläsaren Sofie Lundmark från Piteå. Efter en säsong kantad av problem kom segern de väntat på, lämpligt i Sverigeseriens fjärde deltävling.
- Det känns riktigt skönt, nu utökar vi vår ledning inför resterande tävlingar, säger Emil.

Tävlingen som heter Dackefejden, var den fjärde av åtta i Voc Mekonomen Rallys Sverigeserie och gick av stapeln i trakterna kring Växjö. Växjö var även platsen där Emil för ett år sedan debuterade som C-förare, och blev snabbaste VOC redan i första tävlingen. Ett år senare kommer alltså segern i klassen för A-förare.
- Emil har visat på mycket god form och nu bevisar de verkligen att de har ett bra tempo när bilen håller ihop, säger teamcoach Anders Banger.

Sedan tidigare har duon en seger, en andraplats och en tredjeplats med sig i bagaget, och utökar nu med ytterligare en seger. Det var dock inte helt utan problem som de lyckades vinna gårdagens tävling. Under dagens första två sträckor körde de nästan helt utan bromsar, vilket ställde stora krav på körningen.
- Det var en utmaning, men trots bromsproblemen lyckades vi ändå hänga med och tappade bara några tiondelar, förklarar Emil.

När Emil och Sofie kom in till service jobbade mekanikerna febrilt för att laga den bromsledning som gått av, och gjorde ett mycket gott jobb så tävlingen kunde fortsätta med fungerande bromsar. Snabbaste VOC blev Patrik Adolfsson från Säffle MC, som tveklöst vann klassen för B-förare och alltså även blev snabbaste VOC endast sex tiondelar före Emil och Sofie.
- Det känns skönt att vi är på gång igen, nu tar vi nya friska tag inför resterande tävlingar i både Sverigeserien och SM, avslutar Emil.
13-06-17 Sollebrunn Racing i fortsatt cupledning
Helgens drabbning i Laxå (Laxårallyt) var den andra i populära Svenska Rallycupen. Det var en bana över fem mil fördelat på lika många specialsträckor, där den första utgjordes av en kort publiksträcka på motorstadion i Laxå. Micke och Conny öppnade disciplinerat med en andra tid i klassen, 0,5 sekunder efter regerande svenska juniormästaren Johan Carlsson.
- Bra start då Johan nästan är uppväxt på Laxå motorstadion, skrattar Mikael.

På helt nya sträcka två tog Sollebrunn Racing kommandot och vann sträckan före just Johan. Då premiärtävlingens tvåa, Jonas Johansson, slog bort ett hjul här kom striden att fokuseras till den snabbe junioren från Degerfors. Dags för sträcka tre vilken var dagens längsta med sina 25 km. Även här var KitCar-golfen från Sollebrunn snabbast, hela sju sekunder före Degerforsjunioren i sin Toyota. Micke och Conny leder nu klassen med knappt nio sekunder.

På efterföljande service ställer man om bilen en del för att testa, men hittar inte den fina känslan.
- Man måste prova nya saker om man ska utvecklas, menar Mikael. Dessutom bromsade vi för sent in i ett vägbyte och fick backa på sträcka fyra.


Johan smet förbi och teamet blev förpassade till andra plats.
- Vi är jätte nöjda ändå! Att bli tvåa i detta stora startfält är riktigt bra och vi har fått provat många saker i helgen av vilka några blev riktigt bra, bl.a. spårvidden på bakvagnen, avslutar Micke. Teamet behåller ändå ledningen i cupen inför tredje deltävlingen i Nyköping om tre veckor.

Efter Nyköping är planen att teamet ska köra nystartade Sprint-SM i rally som körs under SM-veckan i Halmstad den 7 Juli.
13-06-17 Hårdkörning när Svenska Rallycupen besökte Laxå
Hörbing drog längsta strået i Laxå-Rallyt, och många sekundfighter efter grymt tempo i rallyskogen.

De tävlande sken i kapp med solen, publiken stortrivdes i skogen när det laddas som aldrig förr och arrangörerna gjorde ett perfekt jobb, "nygamla" Laxå-Rallyt blev en kanontävling i Svenska Rallycupen. 4WD-fighten stod som väntat mellan Eddie Hörbing o Ingemar Svensson, där Hörbing "ryckte med 2 sekunder" på den 2,5 mil långa sträcka tre, och där Svensson sedan vill mer och lite för mycket på de sista sträckorna, ett stopp och en lättare avåkning på sista sträckan gjorde att Hörbing tog segern med 24 sekunder. Kampen o sista pallplatsen stod mellan premiärsegraren från Katrineholm, Björn Adolfsson, landslagsåkaren Robin Friberg och "gamla" räven Per-Arne Ljung, en kamp som ungdomen tog hem genom Friberg, men det skilde bara 6 tiondelar till Adolfsson och ytterligare 4 tiondelar till Ljung. Helt sanslöst jämt med en skillnad på en sekund mellan plats tre till fem efter 55 km åkning på 31 minuters tid!

Även i 2WD stod kampen till mycket mellan pallplacerade från Katrineholm, då var Johan Carlsson på tredje och Mikael Eriksson i topp, i Laxå blev det lite ombytta roller, nu blev det Carlsson i topp efter en mycket stabil körning med idel topptider där två riktigt vassa tider på de två sista sträckorna fixade segern med 11 sekunder före just Eriksson. Tvåan från Katrineholm Jonas Johansson, hittade en gömd sten i början av sträcka två och dagen var förstörd, istället var det något otippat hemmaåkaren Leif Pettersson som med säker körning ordnade sista platsen på pallen.

I klassikerklassen, AppK, satte Ola Axelsson hård press på fjolårets Midnattssolssegrare Tom Damberg, och när Axelsson satte en kanontid på sträcka tre orkade varken Damberg eller någon annan svara och Axelsson tog en meriterande seger för just Damberg och med Staffan Bergdahl som tre. Premiärsegraen Clas Molin fick nöja sig med plats fyra denna gång. Std.klassen A/B-Voc vanns av Mattias Andersson som också grundlade segern på långa sträcka tre, Andreas Pettersson som tvåa och Anton Suontausta på tredje.

Dagens hårdaste segerkamp stod i C-VOC där så 7 tiondelar skiljer efter drygt 35 minuters åkning! Kan det skilja 1-2 meter efter 55 kilometers åkning i full fart på krokiga grusvägar, en smått svindlande tanke! Här var det nu helt omvända roller från premiären av Svenska Rallycupen, tyngst högerfot denna gång hade Rasmus Lundh före Rickard Gustavsson, där Andreas Liljeberg blev trea klart distanserad av de två i topp.

Även i B-2WD blev det omvänd ordning från Katrineholm, nu var det hemmaåkaren Allan Karlsson som vann före Knutte Edenholm med Jonny Hederstedt som trea.

Meste segraren i Laxå hittade vi i C-GrE där Mattias Ledin tog en utklassningsseger med hela 2.21 minuter, och där på långa sträcka tre var 1.10 före någon annan i klassen, en grym körning och kanske en framtidsman i rallyskogen.

Svenska Rallycupen fortsätter närmast i Nyköping den 6 juli och klassiska Gästabudstrofén.

Kalender 2013:
25/5 KMK-Trofén, Katrineholm
15/6 Laxå-Rallyt, Laxå
6/7 Gästabudstrofén, Nyköping
27/7 Kullingtrofén, Herrljunga
24/8 Mjölkpallenpokalen, Gnesta
21/9 Rejmessvängen, Askersund
26/10 Marknadsnatta, Skänninge
16/11 Prisutdelningsfest, Katrineholm.

Officiell webbsida med cupställning, regler, kalender och information: www.svenskarallycupen.se
Direktlänk till resultatet från Laxå: www.raceconsulting.com/rally/resultat/tavling.jsp?tavling=642
13-06-17 Anton Brorson tia i Dackefejden
4e deltävlingen i VOC Melonomen cup skulle i år avgöras i skogarna kring Lessebo i Växjö. Anton Brorsson och och driver David Arhusiander från Jämtlands MK som låg på en 4e plats i cupen inför tävlingen var redo inför utmaningen att fightas i toppen.
Men halvvägs in på ss1 börjar dom få problem med bromsarna.
- "Bilen började dra åt höger när jag bromsade och betedde sig konstigt" förklarar Anton.

Till ss2 hade problem försvunnit och Anton och David satte snabbaste tid i VOC A och tog igen en del av den tappade tiden.och nu var det ruskigt jämt men bara tiondelar till de framförvarande.

Men tyvärr tyvärr så tappade de tid på dom 2 sista sträckorna och tappade ner till en 10e plats.
- "Vi i måste höja våran lägsta nivå helt enkelt. När det stämmer visar vi att vi hänger på dom snabbaste, men vi tappar för mycket när det inte riktigt stämmer" berättar Anton efter tävlingen.
13-06-12 Evelina Olofsson knep en tredjeplats i helgens rally
I helgen kördes Bresontrofén som var den 5:e deltävling i Nedre norras FM, tävlingen ingick också i Stockholms och upplands DM. Dagen bjöd på 4 fartfyllda sträckor som omfattade totalt 3,4 mil ss och 16 st ekipage i klassen. Första sträckan var riktigt sönderkörd när vi kom som start nr 69. Vi slog i en sten ordentligt med vänster framhjul men som tur var ingen punktering! Vi satte en helt okej 5e tid på ss1.

Ss 2 ökade vi tempot men vart surt nog hindrade av en bil och tappade några sekunder så även där en 5e tid i klassen. Tempo dipp på ss 3 och vi trillade ner på en 6e placering.

På väg ut till sista sträckan öppnade sig himmelen och regnet vräkte ner. Men med fullt fokus och klockren läsning av kartisen Lars så knep vi en 3e tid i klassen och därmed också 3e platsen! Tyvärr får ni inte se mycket incar ifrån den här tävlingen, då tekniken valde att ge upp 2 min in på 1a sträckan.. Men i och med den placeringen ligger vi nu 1a i Juniorklassen i NNBFs FM och 4a i klassen för 2WD!

Nästa tävling blir i Nora 14/9, men däremellan ska vi köra test och träning för att hålla tempot uppe!
www.teamolofsson.se
13-06-12 Jättestort startfält när VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie kommer till Växjö och Dackefejden
Dackefejden har sedan flera år en självklar plats i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie, 2013 är inget undantag. Tuffa strider på omtalade småländska rallyvägar ger ett garanterat spännade rally och rallyunderhållning på högsta nivå. Extra krydda, och extra tuffa dueller, blir det förstås när startfältet är stort. Och kommande helg står hela 90 VOC Mekonomen bilar på startlinjen, det största startfältet på många år.

Året i VOC har varit händelserikt. Redan under årets första veckor briserade en bomb. VOC som ända sedan vid sin födelse 1989 haft Volvos reservdelsbolag Volvo Original som sin huvudpartner inledde ett nytt samarbete.

Med åren har samarbetet mellan rallyklassen och reservdelsbolaget blivit så etablerat att klassen kommit att benämnas just "Volvo Original" i folkmun, för rallyälskare har detta begrepp förmodligen mer blivit synonymt med rallyklassen än på bolaget som under så lång tid stod bakom den. Men, Volvo lämnade faktiskt det samarbetet redan 2006 och sedan dess har VOC jobbat hårt med att etablera ett samarbete med en ny huvudpartner.

I januari 2013 föll äntligen alla bitar på plats. VOC kunde stolt presentera en ny huvudpartner i Mekonomen. Rallyklassen "Volvo Original" gick därmed i graven och VOC Mekonomen Rally var fött.

Stjärnskott eller rutin i Elit A
Inför Dackefejden är som vanligt VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie en riktigt kamp i alla förarklasser. Elit A klassen är alltid ett veritabelt getingbo med små tidsdifferenser. Och det har verkligen varit flera som slagits om den eftersträvansvärda förstaplatsen i högsta divisionen.
- Fjolårets stjärnskott inte bara i VOC utan också i svenskt rally i stort, Emil Bergkvist, leder klassen nio poäng före jättemeriterade Brage Lundmark. En kuriosa är att Brages dotter Sofie, som under många år åkt CoDriver med sin pappa, numera är sköter det uppdraget åt Emil. Laddat för en speciell sorts välmenad familjefejd där. En annan kuriosa är att Dackefejden är platsen där Emil för första gången presenterade sig på riktigt för den breda rallypubliken i fjolårets upplaga. Med ett bara dagar gammalt körkort åkte han in på en total andraplats, berättar klassansvarig Roger Fransson.

Men det är många fler som vill vara med och slåss.
- Håkan Ståhl visar sig bara i SverigeSerien då tävlingarna körs "på hemmaplan" i landets södra regioner, men imponerar alltid. Per-Ola Thörnberg är en annan söderåkare som absolut kan vinna. Och en verklig "dark horse" är Marcus Theorin som visat riktigt god form utan att få till det hela vägen, nu kanske det kommer. Och det här är ändå bara några av alla heta namn. Nordahl, Cruse, Brorson och förstås titelförsvarande Rådström. Ingen av dessa ger några odds vare sig spelade på plats eller vinnare. Eller Elg för den delen som visat storform, en riktig lågoddsare till topplacering! Listan kan göras hur lång som helst och marginalerna är små.

Vinner Patrik Adolfsson Elit B?
I VOC Mekonomen Rallys lägre elitklass, Elit B, har Patrik Adolfsson tagit ett ganska rejält grepp om handlingarna.
- Om Emil Bergkvist får benämnas fjolårets stjärnskott så måste Patrik Adolfsson vara årets så här långt. Hans uppvisning i Sundsvalls dubbeltävling där han under dag ett inte bara var snabbast i Elit B utan dessutom snabbaste VOC Mekonomen bil totalt var imponerande. Och det här är framgångar som han har följt upp med flera fantastiskt fina resultat.

Men också Patrik som får vara favorit är kraftigt hotad från flera håll.
- Per Allo och Dennis Askling har blommat ut och imponerat under vintern. Det kommer att bli tajt! Och skulle Viktor Karlsson stoltsera högt (kanske högst) upp på pallen när dagen är över så överraskar det i alla fall inte mig.

Hur långt räcker mannen som slog Loeb i Cup klassen?
Det är inte lättare att vinna i Cup klassen. Alla klasser är tuffa i VOC Mekonomen Rally och dessutom har skillnaderna mellan klasserna blivit allt mindre. En topplacering oavsett förarklass är också en topplacering totalt i VOC.
- Andreas Broberg har visat fantastiska takter och får i egenskap av ledare av Cup klassen i SverigeSerien bära favoritskapet. Men här finns en rad regionala talanger från Småland och Skåne som kryddar anrättningen. En spännande start gör också tyska Karl-Friedrich Beck, en väldigt rutinerad rallyförare som faktiskt tävlat mot rallylegenden och niofaldige världsmästaren Sebastian Loeb i hans tidiga karriär, och slagit honom! Tätt och underhållande kommer det att bli!

Vi kan utlova en rafflande tävling. Välkommen till småländska pärlan Lessebo, dryga tre mil öster om Växjö nu på lördag 15 juni. Klockan 10.00 startar den första bilen.
13-06-11 Ytterligare snopet slut för Emil och Sofie
Det började bra i helgens tävling i Rasbo, med hela 41 sekunders ledning inför fjärde och sista sträckan. Där tog det tyvärr stopp för segertåget, och rallyduon Emil Bergkvist från Hofors och kartläsaren Sofie Lundmark från Piteå fick bryta tävlingen med punktering, trasig växellåda och varm motor.

Lördagens tävling i Rasbo fungerade som en testtävling inför nästa helgs Sverigeserie, som går av stapeln i Växjö på lördag.
- Vi hade en bra känsla i bilen redan från start vilket känns väldigt positivt, berättar Emil.
Redan efter första sträckan tog de ledningen före rutinerade Magnus Olsson från Järbo. Ledningen lyckades de hålla i under de tre problemfria sträckorna, tills oturen slog till två kilometer innan mål på fjärde sträckan.
- Vi slog punktering bara en kilometer in på sträckan, men det gick att köra i alla fall. Vi hade nog tagit oss i mål om det inte hade varit för att växellådan dessutom gick sönder och motorn gick varm, säger Emil.

Oturen har förföljt Emil och Sofie hela året, det började med trasig växellåda i Torsby i början av året. Därefter en rullning i Sandviken, räckeskänning i Sundsvall, elfel i Östersund, punktering i Lima, motorras i Sydsvenska rallyt och nu punktering och trasig växellåda i Rasbo.
- Tyvärr är det sådant som hör sporten till, så nu hoppas vi att det vänder och laddar om inför kommande tävling i Växjö, säger Sofie.

Tävlingen i Växjö är den fjärde av åtta i Sverigeserien, som just nu leds av Emil och Sofie tätt följt av Sofies pappa Brage Lundmark. I VOC Elit A är hela 29 ekipage anmälda till lördagens tävling, så det blir minst sagt en hård fight om pallplatserna i getingboet Voc Mekonomen Rally.
- Nu lägger vi allt strul bakom oss och siktar framåt med nya friska tag, avslutar Emil.
13-06-10 Rallytävlingen Edane-Racet körs för tredje året i rad
Den 29 juni så är det dags för rallytävlingen Edane-racet igen. Det är den tredje gången som MK Team Westom arrangerar den populärara rallytävlingen med lokal hjälp i Edane.

Tävlingplatsen är ännu en gång i trakterna runt Edane, ca 10 km utanför Arvika. Just att tävlingen körs i de trakterna och med start på skolan i Edane beror på att flertalet lokala föreningar och företag ställer upp med hjälp att kunna arrangera tävlingen.

Nytt för i år är att tävlingen körs med noter, efter att ha körts onotat de första två åren.
- Vi prövar att köra med noter i år och hoppas att vi kan locka till oss ännu fler förare. Detta är även en naturlig utveckling mot målet att vi om tre-fyra år så skall vi kunna arrangera en SM-deltävling i rally, berättar Tomas Mattsson i organisationskommittén

Totalt erbjuder tävlingen 6 stycken specialsträckor på mycket fina Värmländska grusvägar, den totala SS-längden är 23 km och det är endast 21 km transport. En sådan här kompakt banläggning är ovanligt.

MK Team Westom önskar alla förare, kartläsare och publik välkomna till Edane Lördagen den 29 Juni. Vi vädjar till att förare som tänkt sig köra tävlingen att de anmäler sig i tid så vi kan gå vidare i alla förberedelser.

Fakta:
- Efter att det inte körts ett rally på grus i Arvika-trakten sedan slutat av 90-talet med MK Team Westom som arrangör så gjorde klubben comeback som rallyarrangör 2011.
- Senaste två åren har tävlingen haft fullt startfält ( 60 st 2011, 70 st 2012) och i år är maxantalet 80 st.
- Mk Team Westom har ca 350 stycken medlemmar.


13-06-09 Johan tog sin tredje seger
Rallytävlingen Stefans Minne som Åtvidabergs MK och MK Skandia arrangerade blev ett glatt minne för Valdemarsviksföraren Johan Svensson med Joacim Carlsson i kartläsarstolen. De satte upp ett högt tempo direkt och var snabbast på alla tre sträckorna som kördes. I och med sin tredje seger i tävlingen fick han sitt namn ingraverat i Johan Gabriel Beck-Friis uppsatta vandringspris och fick det för alltid.
- Det kändes jätteskönt att få vinna igen för det var ett tag sen, sade en mycket glad segerherre vi prisutdelningen De två främsta konkurrenterna Maths Johnsson, Ydre MK och Johan Karlsson, Tjust MK med sina Volvo240 hängde inte med när Johan rivstartade på SS 1 och var här 2,3 sekunder före och i mål blev det till slut blev det 2,8 sekunders marginal till Ydreföraren.
- Visserligen hade lite problem med växellådan idag men vi hade inte kunnat hota dig Johan idag, sade en glad Maths när han gratulerade segerherren.

Det var Grupp H-bilarna som dominerade tävlingen och bland B-förarna segrade fredrik Johansson, Norrköpings MK samt att han blev femma totalt medan Pierre Olofson MK Kinda segrade i C 2wd. I Volvo original elit var det en hård kamp mellan Jan Gunnar Andersson,Ydre MK och Daniel Andersson, Västra Östergötlands MK där till slut Daniel kunde vinna med en halv sekund. Bland Volvo Original C-förare var det upplagt för en kamp mellan bröderna Ekström från arrangörsklubben MK Skandia som skulle vinna klassen. Nu blev det inte riktigt så visserligen så segrade Jimmy Ekström men på andraplatsen rattade Skänningeföraren Rasmus Lundh in och trea blev Andreas Ekström.

Största klassen i Stefans Minne var Grupp Elit C-förare med hela fjorton ekipage och segrande ur den striden gick Linköpings Andreas Norström före Christian Fornell, Ljungsbro. I klassikerna var ingen tvekan om vem skulle vara i topp utan här segrade Björn Bäckström, Botkyrka MK. Han tyckte det var en kul tävling och kunde tänka sig återkomma dels för de fina vägarna samt gemen- skapen bland de tävlande ock funktionärsstaben.
13-06-06 Johan kanta sin tredje inteckning i Stefans Minne
För femte året i rad arrangerar Åtvidabergs Mk tillsammans med MK Skandia Stefans Minne där idékläckaren Elisabeth Svensson
är tävlingsledare. Hon har hittat ett bra team som hjälper henne att fixa en bra bana och sedan förlagt start och till Söderö skola
där även serviceplatsen kommer att förlagd. Förarna kommer att bjudas på 2 specialsträckor som köres två gånger och är täv-
lingen endast 30 km lång varav 12 km utgör SS.

Det är ett 50-tal förare somanmält sig till rallysprinten och förutom Johan finns det kandidater som inte vill ge Valdemarsviksföraren
sin tredje inteckning i vandringspriset. Mats Andersson, MK Kinda i sin smidiga Peugeot eller Johan Karlsson, Tjust Mk och
Maths Johnsson, Ydre MK i sina stora Volvo 940
13-06-05 Favoriterna föll i Silverratten
Trots väderprognosernas varning för ihållande regn bjöd lördagen på sommarväder när Älmhults MK arrangerade sin 50-års jubilerande Silverratten ingående i RM för klassiker och i SydSvenska RallyCupen. Tävlingen har genom åren alltid hållit en hög klass framför allt beroende på det enastående småländska vägnät som omger orten. Målet med jubileet var att förutom fira femtionde rallyt även bjuda på 50 km SS vilket man lyckades med med råge då ekipagen gav sig ut på de fem sträckorna med 55 km SS.

Efter andra deltävlingen i Ljungby var det tre förare som hade full poäng i grundseriens prispottslista men ingen av dem lyckade ta sin tredje seger. Stoffe Nilsson, Hässleholm, var snabbast på fyra av de fem sträckorna men en punktering gjorde att han tappade flera minuter och fick lämna över totalsegern och segern i 4WD till Bengt Thorsell, Skara. Stefan Ottosson, Vetlanda, i GrpE Elit fick, med 15 raka klassegrar i bagaget, lämna över segern till Erik Bergman efter en rullning på SS 5. Martin Olsson, Kristianstad, slutligen, fick se sig besegrad av Krister Bengtsson, Olofström i C-förare 2WD.

Detta gör att det nu hårdnar i toppen på listan. Ny ledare är Per Molin, Toarp, efter två segrar och en andra plats medan Stoffe Nilsson och Martin Olsson delar andra platsen.
Att serien glädjande mer och mer drar till sig förare utanför Södra och Småland gav denna gång resultatet att fyra av åtta klassegrar togs av Öst- och Västgötar.

Juni är en späckad helg för seriens förare då ytterligare 10 mil SS skall köras på kompakta banor. Den 15 juli arrangerar Wäxjö MS Dackefejden med 13 mil totalt varav 5 mil SS och Skillingaryds MK Skilling 500 den 29 juni har smått unika 50% SS på sin bana på totalt 10 mil.

Från och med nu så kan alla förutom på facebook också följa SydSvenska RallyCupen på den nya hemsidan www.ssrc.se där resultat för tävlingar och ställningen i cupen publiceras.
13-06-04 Matnyttigt L-E Torph Memorial
Årets upplaga av Lars-Erik Torph Memorial Rally har ett nytt recept.
Ingredienserna är ett kompakt rally - och mat.
Kartläsaren Tina Thörner finns på plats under dagen för att ta ut deltagare till ett nytt matlagningsprogram.
Lars-Erik Torph Memorial Rally 2013 blir ett rally med nya grepp och nya godsaker. Över 60 bilar kommer till start för att köra en kompakt bana kring Säffle med start och mål vid Medis.
- Vi har ett nytt upplägg med tre sträckor som körs två gånger vardera. Totalt är det cirka 3,5 mil specialsträckor. Varken förarna eller publiken kommer att bli besvikna - sträckorna utgörs av välkända och uppskattade vägar som kommer till heders, säger tävlingsledaren Tomas Locken, Säffle MC.
I Volvo Original-klasserna finns det största och mest namnkunniga startfältet. Där ska några av Sveriges snabbaste Volvoförare göra upp om pokalerna. Men allra snabbast lär det gå för Jerker Axelsson från Trollhättan som kommer till start i 4WD-klassen med en riktigt häftig Subaru S10 WRC som tidigare körts av självaste Mikko Hirvonen i två VM-tävlingar. Bilen har en toppfart på 222 km/h och går från 0-100 på 2,47 sekunder. Jerker har stått som totalsegrare i Lars-Erik Torph Memorial Rally en gång förut och han är definitivt segertippad även i år. I kartläsarstolen bredvid honom sitter Säffles Mattias Andersson. Totalt har arrangörsklubben Säffle MC hela sju hemmaförare med i startfältet.

Under dagen kommer även årets Lars-Eriks Torph-stipendiat att tilldelas sitt pris. I år är det Hammarötalangen Fredrik Åhlin som får motta stipendiet. Åhlin vann nyligen den otrimmade tvåhjulsdrivna klassen i Sydsvenska rallyt och verkar vara tillbaka på allvar efter ett problematiskt fjolår.
I samband med rallytävlingen kommer dessutom Värmlandsnäs eget rallyess, kartläsaren Tina Thörner, att genomföra en öppen uttagning inne på Medborgarhuset till det nya tv-programmet "Det stora matslaget" i SVT. Tina är lagledare för Säffle i storsatsningen där Sveriges städer duellerar mot varandra. På lördag är hennes uppgift att välja ut ett tremannalag med matglada Säfflebor för att tillsammans med dem komponera en tävlingsmeny inspirerad av den lokala mattraditionen.

Första rallybilen rullar iväg klockan 11.00 på lördag och den som vill få en överblick över startfältet eller serviceplatsen bör bege sig till Medborgarhuset
- Där kan man köpa program, besöka vår servering eller bara mingla lite, säger Tomas Locken.

Rallyprogram finns dessutom att köpa från och med fredag på OK i Säffle, på Bilisten i Nysäter samt vid start- och målgången vid Medis.
13-06-03 Sollenfeldt på total pallplats i Kopparberg
MK Kopparberg bjöd in till sin Traditionella Kopparsväng första lördagen i Juni. Först ut var ledarduon Christian Granfors/Caroline Östmark i sin fina MK1:a. I om möjligt ännu finare MK2:a satt paret Stefan ”Sollet” Sollenfelt/Per-Erik ”Beppe” Svensson som i egenskap av tvåa i Cupen således gick ut i rätt ordning minuten efter. Premiär i Cupen var det för Gullvalla rallyteam från Sala med Robert Olsson/Anders Brudigam. Förutom Cuppremiär med fin MK1a så säger ryktet att det även gällde konsten att köra efter noter. Nästa nya par ut var Ludvikasonen Jan-Erik Eriksson med bisittare Erik Karjula i deras pedantrenoverade ”Jane”. Ungdomsåkarna representerades av mycket lovande Gustaf Thorsell från Uppsala. Saknades gjorde Daniel Budin som rasat kopplingen på sin bil när de skulle lasta kvällen innan.

Första sträckan var milen lång. Bergslagssnabb på ganska löst och sandigt underlag. Flera av förarna trodde på fullt allvar att de hade fel på motorerna. Så tungt gick det för de små bilarna. Nykomlingen Robban Olsson överraskade med att vara fyra där före det andra paret nya Eriksson/Karjula. Bröderna Kujanpää som var förra tävlingens rookies var 7:a strax efter Granfors/Östmark. Där handlade det mycket om noter. Kujanpää-pojkarna kör ännu utan då de ännu inte har gått den utbildningen. I Granfors/Östmarks fall hade man bytt från beskrivande system till siffernoter. Som vanlig imponerade ungdomsåkare Thorsell med mamma Barbro i högerstolen. Här gäller notförbud men trots det in strax efter Kujanpää.

Efter Service kördes ytterligare tre sträckor om sammanlagt cirka 16 km. SS3 tre ströks olyckligtvis p.g.a. en avåkning av annan tävlande, trots att vi alla i Cupen hade kört sträckan ohindrade.

Vid servicen efter dessa fyra körda sträckor meddelades att Morén kört av ett fjäderben men lyckats ersätta detta med ett helt standard. Det betydde förstås kraftigt haltande bil. Unge Lagström hade bekymmer med sin växellåda som förde våldsamt oljud.
Sollenfelt var mest bekymrad över att veteranparet Strömberg/Ålund låg så nära och beslutade därför byta till samma Dunlop som Ola åkte med. Skillnaden var bara den att gubben redan hade bestämt sig för att göra tvärtom! Det visade sig vara ett lyckokast… ….för Team Sollet. Nu drog han
obevekligt ifrån med sin röda ”Suzie” så Ola´s ”Lily” till slut blev distanserad med hela tio sekunder! På köpet så körde Mellösapojken till sig en total tredjeplats i tävlingen med bara ett par 4-hjulsdrivna ekipage framför sig. Ola och Brittmarie var trots nederlaget fullt nöjd med att klara en total 5:e plats med bara Sollet och en trimmad 2WD ytterligare framför sig. Extra tröst var det när de erhöll den unika Cuppoängen för sina tre sträcksegrar. Så där blev de lika. När procentpåslaget var gjort för de tre i täten pga att de kör med lägre utväxling så blev resultatet enligt nedan. Tony Cederfeldt/Gustav Holmdahl blev trea, hårt pressade av nykomlingarna Jan-Erik Eriksson/Erik Karjula. Cupledande Chrille Granfors/Carro Östmark slutade 5:a strax före nya duon Robban Olsson/Anders Brudigam. Tio försmädliga transportprickar förpassade paret Kujanpää till placeringen efter.
Tabellen leds nu återigen av paret Sollenfeldt/Svensson, skuggade av Strömberg/Ålund och Granfors/Östmark. Fortsättning följer i SMK Nyköpings Gästabudstrofén den 6:e Juli.

Mer info och komplett Cuptabell finner Du på www.1300rallycup.se ”Mycket Rally för Pengarna”
13-06-03 AutoExperten Rallycup i Violsprinten
Det blev som vi förväntat oss när Flens MS bjöd in till Violsprinten en rallytävling på fina rallyvägar nämligen att Ingemar Svensson skulle vara snabbast av alla. Det är en upplevelse att se och höra Ingemar komma på de krokiga grusvägarna i sin häftiga Ford Fiesta WRC och hantera den på ett mästerligt sätt. Det blev också som vi förutspådde en kamp mellan Michael Holmgren Gnesta MK och Michael Karlsson Kolsva MS om andra och tredjeplatserna det skiljde endast ca. tre sek till fördel Holmgren inför sista specialsträckan men där tog han i lite till så marginalen blev till slut sex sek.

Den som hade bäst fart i 2 WD A-förare var Mats Palmqvist Fagersta MK och som ledde klassen från första sträckan och tvåa var Janne Pettersson SMK Nyköping och höll Håkan Långkvist Fagersta MK på behörigt avstånd, som fick nöja sig med en tredjeplats. En annan Fagersta förare som har bra fart på sin VW Golf är Jocke Öhman i B förare 2WD nu vann han med ca. tio sek. före Christian Gabrielsson SMK Nyköping även på tredjeplats var det Fagersta MK genom Micke Göthe endast två sek. från en andraplats. Ingen kunde hota segraren i klass 2WD C förare Jörgen Johansson Fredriksbergs MK som gjorde en felfri körning. En som kan bli hur bra som helst är unge Rasmus Persson från hemmaklubben Flens MS han var överlägsen i klassen för Voc/ Grp N var ca. 25 sek. före klubbkompisen Jonas Sjöman och dryga halvminuten före veteranen Anders Ellner SMK Kungsör.

Det var flest anmälda i klass Grp E eftersom det var en deltävling i Grp E Cupen inte helt oväntat så var det Mattias Ledin MK Kopparberg som var snabbast och den som bjöd på hårdaste motståndet var Mattias Engvall Skutskärs MS blev till slut endast 2,5 sek. efter. Det var sex startande i Ungdomsklassen och det var David Barfeld Haninge MK som vann men tvåan Markus Karlsson SMK Nyköping tappade sex sekunder på första sträckan annars hade det säkert blivit jämnare då segermarginalen till Davids fördel blev just ca.sex sekunder. God trea blev Emelie Mattsson Sandvikens MK.

Hans Johansson Fredriksbergs MK hade en ganska lugn resa i klassen för App. K -81 tvåa blev Per-Arne Sjöstedt i sin välljudande tvåtakts Saab 96. Det var härligt sommarväder och mycket publik ute på de tre specialsträckorna som fick se de ca. 70 talet ekipagen men några fler startande hade inte gjort något men hoppas att det blir det nästa gång när Flens MS arrangerar. Noterbart är också att endast två ekipage tvingades bryta tävlingen.

Nästa deltävling i den populära AutoExperten Rallycup blir när Taxinge MK arrangerar Trendab Rallyt 29/6. Välkomna åter då.
13-06-03 L-E Thorphs memorial körs som planerat
Säffle MC kör sin rallytävling 8/6 som planerat, det går även att anmäla sig elektroniskt via raceconsulting.com fram till onsdag.
Inbjudan
13-06-03 Theorin Motorsport trea i Silverratten
Ännu en tävlingshelg avklarad, den här gången i Älmhult. Tävlingen hette Silverratten 50 och ingick i syd svenska rally cupen. Det var cirka 20 bilar till start i min klass och vi siktade såklart mot seger.

Sträcka 1. Det var en smal och krokig sträcka som jag upplevde som ganska orytmisk, sträckan gick helt okej och vi gick imål som andra bil på sträckan. Vi var 0,9 sekunder efter klubbkamraten Håkan Ståhl.

Sträcka 2. Den här sträckan började med en riktigt fin och snabb väg, efter ett par kilometer så gick vi in på en liten krokigbyväg som var riktigt dålig. Det var jätte mycket sten i kanterna och vi sladdade och tappade mycket tid överallt. Sträckan hade däremot en riktigt häftig avslutning med fin väg. Vi tappade endel till Håkan men låg fortfarande tvåa i klassen.

Sträcka 3. Nu var det dags för en rytmisk och härlig väg, sträckan gick kanon bra och vi gjorde inga misstag. Vi gick imål 0,9 sekunder efter Håkan. Nu var det dags för service och däcksbyte.

Sträcka 4. Nya däck på bilen och det kändes kanon bra till en början, hade några små kriser som tog lite tid.
Håkan stod inne på sträckan med bränsleproblem och detta betydde att vi hamnade i ledning.
Den här lördagen visade sig också vara enormt varm och mitt val av däck verkade vara lite fel, de var troligtvis lite för mjuka.

Sträcka 5. Nu var det dags att koncentrera sig och försöka ta segern in i mål. Per-Ola Thörnberg låg tvåa och han hade 5 sekunder upp till mig. Sträckan var 14 kilometer lång och det var en riktigt snabb och lurig väg, efter cirka 4 kilometer så gled vi ner i diket lite och slog i en sten som gjorde att vi förlorade bromsvärkan. Bromsarna blev sämre och sämre desto längre vi kom och till slut var det inte någon broms alls och detta gjorde att det blev mycket svårkört. Vi kom imål på sträckan med tur och otur, mycket besvikna och nervösa för resultatet. Det visade sig att vi tappade cirka 11 sekunder på bromsproblemen och slutade som trea i klassen med 6 sekunder upp till vinnaren.

Det här var en mycket lärorik tävling då vi både lärde oss att man inte ska ta i för kung och fosterland och att köra utan bromsar.

Nu blickar vi framåt och hoppas att Dackefejden den 15/6 i Växjö går bättre då det är första deltävlingen på grus i Sverige Serien.


Här är lite film, jag är med vid 1.22 och vid 4.07 och det är där vi slår i stenen. www.youtube.com/watch?v=RBeQhjIPkAc

www.theorinmotorsport.se
13-06-02 Årets Dackefejd bjuder på 5 riktigt fina SS mil
Ännu en Dackefejd på riktigt fina rallysträckor, med en vältrimmad organisation står vi redo att bjuda på en bra, spännande och rolig tävling.

Anmäl er nu! Så gör vi detta till den bästa Dackefejden någonsin.
Varmt välkomna!
Inbjudan
13-05-31 Lars-Erik Torph Memorial förlänger anmälan!
Anmälan till Säffle förlängd till söndag 18:00
Inbjudan
13-05-28 Rallycup i Flen
Kommande lördag kommer det att åkas fort i Flensskogarna då Flens MS bjuder in till Violsprinten den fjärde deltävlingen i årets 7 klubbarsserie med AutoExperten Rallycup, den ingår också i DM för Södermanland/ Västmanland samt en deltävling i Ekonomi Rallycup. Konstigt nog när så mycket står på spel är det bara ca. sjuttiotalet ekipage anmälda. Tävlingen skall avgöras på tre stycken specialsträckor på fina byvägar med den för dessa trakter speciella vägkaraktären, d.v.s. krokigt och kuperat.

Som stor favorit måste Flens snabbe Ford förare Ingemar Svensson framhållas, han ledde ju efter första etappen i den senaste SM tävlingen men tvingades sedan att bryta. Om allt går som det ska för Ingemar så får nog Michael Holmgren Gnesta MK och Michael Karlsson Kolsva MS inrikta sig på att åka om andraplatsen, detta i klass 4 WD. Fagersta MK har tre snabba ekipage i klassen för A förare 2 WD, Tommy Wikström, Håkan Långkvist samt Mats Palmqvist men de får nog se upp för Patrik Larsson SMK Nyköping och ledaren i cupen Robert Andersson Eskilstuna MK.

B förar klassen sedan,där kan man räkna med hemmaföraren Jonas Östlund Flens MS och Anton Samuelsson Katrineholms MK Voc A,B toppas av Andreas Pettersson MSK Hammaren efter fyra deltävlingar men kan få se upp för Jonas Sjöman Flens MS. Det är ettan och tvåan i klass App.K Historiska bilar - 81 Tom Silèn Örsundsbro MK och Stefan Nilsson MSK Hammaren som får hållas som favoriter i denna klass.

Den största klassen är Grp E med hela sjutton ekipage anmälda en som oftast är med i toppen är Niklas Albinsson Fredriksbergs MK men sedan är det svårt att veta vilka som kan vara bland de bästa. Ungdomsklassen domineras även denna tävling av tjejekipage fyra stycken och två med grabbar bakom ratten. Tjejerna har ju även sin tjejcup att samla poäng till. Noterbart är att Isa Kolmbäck Taxinge MK leder både klassen och tjejcupen.. Eftersom det varit klent intresse för den här tävlingen så har arrangören förlängt anmälningstiden t.o.m. onsdag.

Nästa deltävling i AutoExperten Rallycup är Trendab Rallyt i Taxinge 29/6.
13-05-28 Ramona utbildar tjejer i Tierp Arena Motorsport Academy
Tierp Arena Motorsport Academy-TAMA är ett nytt samarbete mellan Svenska Bilsportförbundet, Ralph´s Däck och Tierp Arena. Intentionen är att stärka Svensk motorsport på alla nivåer, från funktionärer till de aktiva förarna och deras team.

Det är tävlingsformen “Time Attack” som ligger till grund för TAMA. Time attacks tävlingsupplägg består av att deltagarna prestera ett så snabbt varv de bara kan under en begränsad tid. På banan tävlar deltagarna alltså inte mot varandra, utan direkt mot klockan - Tierp Arena har fått äran att arrangera en av årets sex tävlingstillfällen här i Sverige. —Den 1:a juni kör vi vår första Time Attack här på Tierp Arena, och vi tänkte ta det tillfället i akt för att utveckla Tierp Arena Motorsport Academy, en idé vi haft länge, berättar Emelie Carlswärd från Tierp Arena Event AB.

Vid det första tillfället kommer ett 15-tal tjejer genomgå en racingutbildning och samtidigt får en grupp nya funktionärer chansen. Torsdagen 30:e maj inleds utbildningen med teori för funktionärerna. Dagen efter blir det teori och praktik för förarna, och de som deltog i funktionärsutbildningen får möjligheten att praktiskt medverka som funktionär i samband med körningarna. Bland dessa finns förare från Ramonas och Idrottslyftets projekt “Young Female Drivers”. Ramona kommer att medverka under fredagen, där hon kommer att hålla i en föreläsning för tjejerna samt vara med och instruera i körteknik på banan. “Det ska verkligen bli jätteroligt. Det är ett mycket bra initiativ av Tierp Arena, och extra kul när de gör en riktad satsning på just tjejer inom motorsporten, som ju ligger mig extra varmt om hjärtat” säger Ramona.
13-08-28 Robert Johansson rapporterar från Aleknixen 2013
Älvbygdens MK i sammarbete med Göteborgs MF arrangerade i Lördags tävlingen Aleknixen. Detta var den andra deltävlingen i Mega Rally Cup. Inför tävlingen var jag riktigt laddad som bestod av ett lite annorlunda upplägg än vanligt. Inför starten fick man göra en "rekognisering" av sträckorna som skulle köras och göra egna noteringar (skriva egna noter) Mycket kul och lite ovanligt sätt att genomföra tävlingen på, personligen tycker jag det fungerade jättebra.

Aleknixen bestod iår av 4 stycken SS där två sträckor kördes två ggr. Efter de två första var det service. Första sträckan gick det lite försiktigt och tveksamt på sina ställen, men det tillhör vanligheten och det va skönt att både känna på bilen och underlaget. Andra sträckan ökade jag ordentligt och det kändes som vi hittade ett mycket bra flyt i körningen. Även om jag besökte en hästhage i en hårnål... Efter två körda sträckor låg vi på en andra plats efter Johan Lundqvist som hade öppnat i ett vansinnes tempo! Bortsett från detta kändes det jäkligt bra att ligga 2a av 11 inför avslutningen. Dock var det stenhård fight med tredjeplacerade Henrik Nellis som endast låg 0.8 sekunder bakom.

På SS3 körde vi nu mycket snabbare och förbättrade oss med ca 3 sekunder. Och på avslutande SS4 gav jag allt! Det resulterade i ett sträckpris och snabbast i klassen VOC Elit-B. Mycket roligt! jag trodde faktiskt inte att jag hade riktigt den speeden i kroppen och bilen. Nu ska det verkligen bli kul å hur långt det räcker mot de vrålsnabba förarna i Sverigeserien då vi besöker Växjö och Dackefejden den 15 Juni.

http://youtu.be/QL289VvYS0Y
johanssonrally.se
13-05-27 Lars-Erik Torph Memorial ber om anmälan!
Det vore önskvärt från Säffle MC´s tävlingsorganisation att ni som har planerat att köra vår rallytävling L-E Thorphs memorial 8/6 att anmäla sig snarast, så vi kan arbeta vidare med planeringen inför tävlingen.

Som vanligt utlovas kanonvägar, så kom igen att fylla på anmälningslistan.
Inbjudan
13-05-27 Rapport Aleknixen Sebastian Bourghardt
I Lördags blev jag inkallad till att vara kartläsare i Älvbyggdens MK´s "Aleknixen" med Peter Fager. Tävlingen som jag rullade i med Tony Larsson 2010. Varken jag eller Peter hade lyckats fullfölja tävlingens första sträcka någon gång så oddsen var väl inte direkt på våran sida.

Tävlingens första SS var som sagt den som jag rullade på för tre år sedan, så vi tog det ganska försiktigt på första sträckan för att sedan öka på andra. Efter 2 sträckor var det service innan samma sträckor skulle köras en gång till. Andra vändan på "rullsträckan" gick mycket bättre och vi var nu bland de snabbaste i klassen, detta samt att några av de andra i klassen började begå mistag lovade gott inför sista sträckan. Men ungefär efter halva SS4 så rasade växellådan på 240 VOC´en och vi tvingades bryta. Vilket var mycket surt då vi hade fått upp farten och de andra hade gjort lite misstag. Så både mitt och Peters facit i Älvängen förblir oförändrat. Ingen av oss har någonsin kommit i mål i Älvängen.

Läs mer på www.sbmotorsport.inc.se
13-05-26 Succé och rekord när Svenska Rallycupen startade
Det blev en stor succé när Svenska Rallycupen 2013 startade på lördagen i Katrineholm. Hela 191 bilar kom till start i premiären av Svenska Rallycupen, KMK-Trofén i Katrineholm, och som arrangerades av Katrineholms MK, och det rejäla startfältet stärker att cupen är sveriges största rallycup när man nu har årets största startfält.

Och för arrangörerna blev det en fantastisk dag, vädret var på topp, vägarna var på topp, massor med publik och tävlande som gasade hårt som aldrig förr och hade bara beröm för tävlingen som flöt på bra och kunde avslutas redan vid kl.17 på lördagen. Som alltid är det några som laddar lite över gränsen och får syna den sörmländska naturen på nära håll, med åtföljande extra garagetimmar på kontot.

Som väntat var det Ingemar Svensson som nästan chocköppnade i 4WD på sträcka 1, där han var 4,6 sekunder före någon annan på de 5 km som sträckan var. Sedan gick det dock lite grus i framfarten när en diff tappade verkan på sträcka två med massor med förlorad tid och tätkänning, det hjälpte inte att de kunde fixa felet vid service och sätta två sträcksegrar på 3 & 4, loppet var kört och placeringen blev blygsam. Den som istället höll ihop det hela vägen var Björn Adolfsson i sin WRC Octavia och som satte topptider under hela dagen och fixade segern före Stefan Pettersson och Johan Rudengren på tredje plats.

I 2WD var dagens dominant Mikael Eriksson, kanske en överraskning för vissa, men killen har grym kapacitet och när han nu var på åkhumör, trivdes som fisken i vattnet på de sörmländska vägarna och bilen gick som en klocka, ja då var det inget snack - 4 raka sträcksegrar i klassen och faktiskt snabbast totalt på sträcka två, över 16 km på snabb o krokig grusväg där han fixar alla 4WD-turbobilar, respekt säger vi! 12 sekunder efter körde Jonas Johansson in och som var ytterligare 10 före 2012-års JSM-segrare Johan Carlsson, som i sin tur var drygt 20 sekunder före 2012-års SM-segrare Johan Holmberg. Vi kan bara konstatera att motståndet o kvaliteten på cupen är skyhög. I B-klassen var det Knutte Edenholm som regerade och vann med en halv minut.

I AppK stod kampen mellan Clas Molin och Ola Axelsson, där det tack vare en kanontid på sträcka 2 som Molin kunde hålla undan med några sekunder och ta segern. I VOC/GrN satte Peter Elg fyra topptider och fixade segern, mellan plats 2-6 skiljde bara åtta sekunder i hård kamp, hemmaföraren Lasse Ohlsson klarade andraplatsen med tre av dessa.

Slutligen måste vi nämna Henrik Johansson i klassen UngdomsRally, där han vinner överlägset och med så bra tid att han slår alla C-förare i VOC/GrN/GrE, så pass bra tider att han skulle bli åtta bland A/B-förarna, och det gjorde han med att åka sist i fältet och utan noter, imponerande säger vi!

Närmast fortsätter Svenska Rallycupen i Laxå den 15 juni, då är det Laxå-Rallyt med fem sträckor och över 5 mil att fokusera på.

Officiell webbsida med resultat, regler, kalender och information: www.svenskarallycupen.se
13-05-25 Rapport KMK Trofén
- "Vi är mer än nöjda med dagen, Uffe har inte åkt sen oktober 2012 och nu som A förare. Vi blev 6a i klassen av 31 startande och 9a totalt av ca 200 startande. Trots lite problem med turbotrycket och rattrost i början så blev det så här bra, lovar mkt gott för framtiden. Tack till våra mekaniker Micke, Jonas och Rasmus. Utan dom inget rally."

Christer Carlsson codriver Uffe Pettersson
13-05-25 Drömstart för Sollebrunn Racing
Teamet från Sollebrunn valde att vara med från start i populära och rikstäckande serien Svenska Rallycupen, när premiären skulle köras i Katrineholm. Då plikten kallade för ordinarie codrivern Conny Erixon fick Mikael Ericsson kalla in rutinerade Miriam Walfridsson för lots genom tävlingen.

Samarbetet gick utan problem och duon kunde vinna samtliga fyra sträckor i hård konkurrens. Det var drygt 40 startande i klassen och över 200 totalt. Micke och Miriam lyckades dessutom vinna sträcka två totalt i sin Golf KitCar!

Resultatet blev klasseger i 2WD och tvåa totalt, och teamet kommer därmed till nästa deltävling i Laxå som cupledare.
- Vi hade väl inte planerat att köra hela denna serien utan enbart fokusera på SM, men efter denna start måste vi nog åka nästa också, hälsar Micke nöjd.

www.sollebrunnracing.se
13-05-23 KAK Midnattssolsrallyt: Nalle gör comeback
Nu är anmälningslistan för KAK Midnattssolsrallyt klar, med fler utländska förare och fortsatt stort intresse för Regularity. Dessutom gör rallylegenden Björn ”Nalle” Johansson comeback i större rallysammanhang.

En av de stora förarna i svenska rallysport, Björn ”Nalle” Johansson, är tillbaka i rallyskogarna och bilen är självklart en Opel, precis som förr.
-Jag har följt KAK Midnattssolsrallyt sedan nystarten och velat köra det, men inte haft möjlighet förrän i år, säger ”Nalle” som har fyra SM-tecken i rally (1979, 1981, 1984 och 1990) samt har kört ett 30-tal VM-rallyn, de flesta i Opel.
-Bilen är en Kadett GT/E, samma modell som jag körde under andra halvan av 1970-talet. Den köpte jag av Frank Mårdh och genom hans kontakter har jag kunnat bygga en riktigt bra bil som bland annat har en 16 ventilsmotor, vilken var inklassad i dåtidens Grupp IV. Förmodligen är det första gången en sådan körs i de svenska rallyskogarna, säger Björn som är en av de totalt 158 förarna som anmält sig till årets tävling och i anmälningslistan ser man två tydliga trender.

Det ena är att allt fler utländska ekipage anmäler sig – i år är det 29 stycken och de kommer både från våra grannländer och från Frankrike, Belgien, Nederländerna, Österrike och Tyskland. Den andra trenden är att intresset för Regularity är starkt.

I Regularity kan man i princip ställa upp med vilken bilmodell som helst och ändå ha en chans att vinna då det gäller att köra på en förutbestämd idealtid och i anmälningslistan återfinns exempelvis segrarna från de tre senaste åren: Thorbjørn Bye, Norge (2012), Patric Carlsson (2011), och Penti-Juhani Hintikka, Finland (2010).

I Historic finns, förutom Björn ”Nalle” Johansson, exempelvis förra årets segrare Tom Damberg, Volvo 164, 2010 års segrare Kenneth Bäcklund, Ford Escort och flera erkänt snabba förare som Mats Thorszelius och Harry Joki för att nu nämna några. Det finns även med några udda historiska rallybilar som Falko Jansens Talbot Sunbeam Ti, Billy Johanssons Mazda RX3 och Stig Johanssons Triumph 2,5 PI.

KAK Midnattssolsrallyt är Sveriges, och ett av norra Europas, största rally för historiska tävlingsbilar, Appendix K. Bilarna ska vara byggda 1985 eller tidigare. KAK Midnattssolsrallyt kördes i sin ursprungliga tappning mellan 1950 och 1964. Sedan 2006 körs KAK Midnattssolsrallyt som en historisk tävling med två huvudklasser: Historic och Regularity.

Ekipageantalet för KAK Midnattssolsrallyt 2013 är begränsat till 165 bilar. KAK Midnattssolsrallyt körs den 17-20 juli 2013 med Karlstad som utgångspunkt. Rallyt startar med en specialsträcka i Karlstad den 17 juli. Den 18 juli körs sju sträckor med uppehåll i Årjäng, den 19 juli körs sju sträckor med uppehåll i Arvika och den 20 juli körs sex sträckor i Närke/Bergslagen med uppehåll i Lindesberg innan rallyt avslutas med målgång och prisutdelning vid museet i Karlstad.

I år fokuseras rallyt även på kvällsarrangemang som kommer äga rum i centrala Karlstad, Arvika och Hagfors. Där ramas tävlingen och de klassiska bilarna in i en festlig arenamiljö som kommer göra rallyt ännu mer publikvänligt och intressant för en större målgrupp.


13-05-23 Rallylegendaren "Rally-Harry" lägger hjälmen på hyllan
Harry, ”Rally-Harry”, Bengtsson har en gedigen meritlista som rallyförare och har varit trogen Volkswagen under många år. På söndag kör han sin sista tävling i Gärdesloppet, Prins Bertil Memorial, på Djurgården. Och då i segerbilen från Midnattssolsrallyt 1956 – en Volkswagen 1200.
– Jag vill bevisa att jag kan, trots min ålder, säger Harry Bengtsson, 85 år, som är en av de legendariska rallyförarna från 1950-talet.

Då sopade han banan med Porsche-eliten i sin Volkswagen 1200. Han blev nordisk rallymästare både 1958 och 1959 och låg i toppen i holländska Tulpanrallyt under flera år.

Största bedriften var nog ändå när Harry Bengtsson vann Midnattssolrallyt, föregångaren till Svenska Rallyt, 1956. Harry Bengtssons kaxiga Bubbla, som var lätt och stryktålig, spöade Porscharna på den tidens dåliga, svenska grusvägar.
– Det var då pressen döpte mig till ”Rally-Harry”, förklarar Harry Bengtsson, som körde en svart Volkswagen 1200 med 30 hästkrafter. Det är samma bil som han kommer köra under helgens race på Djurgården i Stockholm. Tävlingen blir hans sista i karriären.
– Jag har ju slutat förr och sedan börjat igen, men nu är det dags att lägga hjälmen på hyllan för gott.

I helgens tävling kappkör Harry Bengtsson mot andra veteranbilar, 50 år eller äldre. Idealtiden är 250 sekunder per varv. Tävlingen körs i tre heat om tre varv per heat, på en 2,5 kilometer lång slinga runt Djurgården.
– Det är en klassisk slinga. Målet är att avsluta min karriär på ett värdigt sätt. Jag är så glad och tacksam över alla dessa år, säger Harry Bengtsson.

Under hela sin aktiva tävlingskarriär var Harry Bengtsson trogen Volkswagen, varvat med en och annan Porsche.
– Folkan höll alltid. Så länge man höll sig på vägen kom man i mål, vilket jag gjorde nästan jämt. Så här i efterhand kan jag väl säga att jag har haft väldigt bra nerver. Jag har alltid haft is i magen och mest gasat på slutsträckor.

Efter den första tävlingskarriären tog Harry Bengtsson en paus. Året var 1965 och de kommande åren fokuserade han på familj och arbetet som bilförsäljare i Stockholm.

Men rallysuget kom tillbaka. 1995 var lusten att tävla så stark att Harry beslöt sig för att börja på nytt: då 67 år gammal.
– När jag spanade efter en ny bil sa mina vänner: ’Men Harry, ska du inte köpa en rullator istället?’ och då svarade jag: ’Nej nej, nu ska det racas!’.

Med stöd från PRO, Pensionärernas Riksorganisation, fick Harry Bengtsson hjälp att återuppliva karriären. Han tänker gärna tillbaka på 1950-1960-talets rallydagar, och ser skillnader mot dagens:
– På den tiden var gemenskapen mellan förare större. Man hade tid att stanna och hjälpa varandra under tävlingar, och man umgicks på kvällarna. Då var det sämre vägar, inte så snabba. De enda bilarna som höll var Volkswagen.
– I dag får man mycket hjälp från datorer och tekniken är avancerad. I dag går också alla förare på gym. Det gjorde man inte då. Vi bara körde.
– Svett, tårar och pengar, har det kostat mig. Det var det värt! avslutar Harry Bengtsson.

Gärdesloppet, Prins Bertil Memorial, 26 maj
Gärdesloppet har gamla anor. Tävlingen etablerades 1922 och arrangeras varje vår på Djurgården i Stockholm. Deltagare är racer- och sportbilar, 50 år eller äldre, som kappkör mot en idealtid. Slingan ska köras tre varv. Från 2000 års lopp invigde Prinsessan Lillian tävlingen med namnet ”Prins Bertil Memorial”. I samband med tävlingen arrangeras även en mängd andra aktiviteter.
13-05-22 Nu startar Svenska Rallycupen 2013!
Sveriges största rallycup startar nu på Lördag i Katrineholm. Det är Katrineholms MK som drar i startsnöret detta år av Svenska Rallycupen, det stora intresset för cupen fortsätter och arrangören kan räkna in över 200 startande på Lördag, ett kvitto på att cupens koncept mottas väl hos Sveriges rallyåkare. Och med ett sådant kvalificerat startfält kommer mycket publik/media att lockas till skogarna runt Katrineholm där 4 sträckor skall köras med start kl.10.

Helgen mest jagade kommer säkert Ingemar Svensson att vara, för två veckor sedan ledde han SM-deltävlingen South Swedish Rally med klar marginal när ett stag i bakvagnen brast. Han är nu givetvis sugen på en revansch men också den som alla vill köra ifrån. I 4WD-klassen jagar också unge Jacob Jansson som imponerade i cupen 2012 där han till slut blev tvåa, Erik Johansson har kört bra på försäsongens sprintar, kanske han kan utmana fullt ut.

A2WD-klassen som åter mönstrar ett gigantiskt startfält med 45 startande, har regerande SM-mästaren Johan Holmberg på startlinjen, men motståndet är grymt med både tvåan och trean i 2012-års cup, Christoffer Zeijlon och Patrik Larsson som sugna kombattanter. Ja och så kryddat med förra årets heta snabbe B-förare Kaj Banck som nu får klart tuffare motstånd.

Även i övriga klasser finns det många som tagit ett steg upp till en högre klass, så det kommer att bli en oerhört spännande kamp i skogarna utanför Katrineholm på Lördag.

Kalender 2013:
25/5 KMK-Trofén, Katrineholm
15/6 Laxå-Rallyt, Laxå
6/7 Gästabudstrofén, Nyköping
27/7 Kullingtrofén, Herrljunga
24/8 Mjölkpallenpokalen, Gnesta
21/9 Rejmesknixen, Askersund
26/10 Marknadsnatta, Skänninge
16/11 Prisutdelningsfest, Katrineholm

Officiell webbsida med regler, kalender och information: www.svenskarallycupen.se
13-05-21 Markus Theorin summerar Midsommardansen
I Lördags åkte vi till Ljungby och körde Midsommardansen, andra deltvälingen i Smålands DM.
Det var 100 talet bilar till start och 19 stycken i min klass med cirka fem namn som skulle vara med och slåss om segern. För min del så skulle detta bli en spännande tävling med många nya motståndare.

Sträcka 1. Riktigt laddade så åkte vi ut mot sträcka ett för att försöka visa vart skåpet skulle stå, kanske lite väl laddade. Det var en riktigt härlig och rytmisk sträcka men tog i lite för hårt och sladdade mycket. Tappade tid här och var men kom in som tvåa 1,7 sekunder efter Per Ola Thörnberg från Vetlanda.

Sträcka 2. Väldigt krokig början men avslutades ganska snabb, orytmisk på sina ställen och fick inte in den riktiga känslan. Vi hade några små "moments" som tog lite tid.
Per Ola åkte fort även på den här sträckan och vann den, vi var tvåa och låg nu 3,1 sekund efter honom.

Sträcka 3. Dagens längsta sträcka som vi även lyckades förlänga då vi körde av vägen rakt ut på en åker, jag var okoncentrerad och lyssnade inte på min kartläsare och hade inte en chans att reda ut svängen. Vi förlorade cirka 15 sekunder på detta missödet, bilen klarade sig utan några värre skador. Efter denna sträckan låg vi femma i klassen och hade 19 sekunder upp till Per Ola.

Sträcka 4. Nu återstod det bara en mil fullfarts körning som var uppdelat på sträcka 4 och 5. Vi visste att det skulle bli svårt att ta igen tid men det var värt ett försök.
Service personalen gjorde ordning bilen efter avåkningen och bytte däck så nu skulle det laddas.
Det var en riktigt snabb sträcka och jag trivdes grymt bra här. Detta resulterade till sträckseger och vi var 11 totalt på sträckan.

Sträcka 5. Samma karaktär på väg som sträcka 4, snabb och perfekt Volvo väg.
Jag gjorde även här ett riktigt försök på att ta igen mycket tid och lyckades, vi vann denna sträckan och var även här 11 bil totalt.
Vi lyckades ta in ganska mycket tid på de här två sträckorna och slutade fyra i klassen, 12 sekunder upp till segraren Per Ola.

Även den här tävlingen blev en mycket lärorik tävling med motgångar samt mycket framgångar. Nu tar vi nya tag inför nästa tävling som blir Silverratten i Älmhult den 1/6.

www.theorinmotorsport.se
13-05-20 Stoffe Nilsson, favoriten som höll i Sydsvenska Rallycupen
Strax över 110 ekipage gav sig ut på tävlingsbanan i lördags när Ljungby gjorde come back som rallyarrangör. Det är sex år sedan samarbetet med SSR inleddes och som gjorde att klubben egen tävling fått stå tillbaka. Men i år vaknade Midsommardansen till liv igen på vägar väster och nordväst om staden. En del kända från förr men också någon helt ny. Överlag var vägkaraktären snabb men med hög kvalitet så tävlingen blev utslagsgivande och rättvis genom hela fältet. Tack vare en kraftig blåst blev inte dammet besvärande denna första riktiga sommardag.

Efter först tävlingen i Kristianstad fanns det åtta fullpoängare i prispottslistan men som efter Midsommardansen är reducerat till tre. Stoffe Nilsson, Hässleholm, segrade i 4WD och också totalt, Stefan Ottosson, Vetlanda, som tog hem GrpE Elit hade reparerat bilen efter att hittat en sten mitt på vägen i Kristianstad och Martin Olsson, Kristianstad, har tagit greppet om klassen C-förare 2WD.

Fullpoängare är inte längre Håkan Ståhl, Skillingaryd, som först blev hindrad och sedan förlorade sin tredje växel, fick se värste konkurrenten Per-Ola Thörnberg, Vetlanda, segra. Per Molin som vann GrpE för C-förare besegrades av den långväga gästen Jimmy Hellström, Strängnäs. Jimmy kan ha haft en viss fördel av att bilen han kör hittar på Ljungbyvägarna då den i många körts framgångsrikt av Patrik Sundqvist från just Ljungby.

Nästa tävling i SSRC är den första av tre i juni. Först ut, den 1 juni, är Älmhults Silverratten som 50-års jubilerar med en bana på 55 km SS. Något att se fram emot.

Från och med nu så kan alla förutom på facebook också följa SydSvenska RallyCupen på den nya hemsidan www.ssrc.se där resultat för tävlingar och ställningen i cupen publiceras.
13-05-19 Maud Sahlin Motorsport totaltvåa i Silverrundan
Team Maud Sahlin Motorsport blev totaltvåa, i Hällefors - Silverrundan den 18 maj med 70 startande.
Nästa race är i Älvängen / Nol den 25 maj.
www.teammaudsahlinmotorsport.se
13-05-16 Golfvinst i Morgongåva
Det blev en spännande tävling när SMK Sala bjöd in till barmarkspremiären i årets AutoExperten Rallycup Morgongåvasprinten och ca. 130 ekipage kom till start. Det blev också fint rallyväder och som lockade ut en hel del åskådare. Det var ett ekipage från Fagersta MK Mats Palmqvist/ Rasmus Lindberg A förare 2 wd som tillhörde de mest alerta på lördagsmorgon och satte näst bästa tid i sin klass före Roine Björk / Jonny Björk Rasbo Mk och klämde till med bästa i andra åket och som också innebar att de blev snabbast i hela tävlingen med minsta möjliga marginal nämligen endast en tiondel före segraren i Klass 4 WD Joakim och Jennie Suld Östhammars MK som i sin tur var fem tiondelar före Nils Jensen/ Simon Wästergård Haninge MK. Förra årets segrare i AutoExperten Rallycup Michael Holmgren /Lukas Åkesson Gnesta MK tog tredjeplatsen.

Men i Klass B förare 2 WD var Ove Eklund / Lars- Åke Karlsson Films MK desto mer överlägsna och vann med säker marginal före Anders Ståhl / Håkan Jonsson Järbo MK där var Joakim Öhman / Robert Strömgren Fagersta MK trea. Ett mycket fint andraåk noterades segraren Mattias Ledin / Jimmy Persson MK Kopparberg för som innebar segern i Klass C förare 2 WD och tiden tillhörde de bättre bland A förarna så vad månde bliva om han fortsätter på samma sätt. Michael Johansson Almunge MK / Fredrik Gustavsson Rasbo MK kom på andra plats.

Den här gången fick inte Andreas Pettersson / Linus Pichler MSK Hammaren till det i sitt första åk utan deras överman blev Fredrik och Jonas Jansson Rasbo MK i Klass Voc/ Grp N 0- 14.00 cc där vi till i år har delat upp klassen så att A/ B tävlar för sig och C förarna i en egen klass. Där blev det en riktig skräll då för mej helt okände Markus och Jimmy Kujanpää Södertälje KRC tog hem segern i denna av Volvobilar dominerande klass i sin Suzuki MK 1 GTI, 2 sekunder före Eddie Lundqvist / Hans- Olov Andersson Sandvikens MK.

Det blev jämnt i toppen på Grp E klassen där Anders Wimark / Jonas Lund Bollnäs MK ledde efter första varvet men som sedan fick ge sig för Erik Brodin / Erik Westin Skutskärs MS, bästa tjejekipage blev Erika och Michelle Söderman Rättviks MK . Det blev rutinerade Christer Norling Rasbo MK / Raymond Wessman SMK Uppsala som visade de andra snabbhet i första åket över de åtta kilometrarna som slutade med en segermarginal av fem sekunder till tvåan Tom Silèn / Jerry Nilsson Örsundsbro MK.

Hur gick det då för våra ungdomar jo det blev dubbelt Rasbo MK där igenom Gustav Thorsell / Barbro Kulling Thorsell och på andra plats Martin Gren / Lars- Åke Allard sedan radade de fyra tjejekipagen upp sig på platserna därefter.

Detta var den tredje deltävlingen i årets serie och ser vi fram mot nästa tävling som är Violsprinten arrangerad av Flens MS på tre stycken som vanligt fina byvägar i Sörmland den första Juni. Så välkomna då både tävlande och publik.
13-05-10 Gruspremiär i Morgongåva
Som vanligt så har intresset varit på topp när det är dags för gruspremiären i AutoExperten Rallycup på lördag när SMK Sala bjuder in till Morgongåva svängen som är en sträcka på ca. 9 km som skall köras två gånger. Det är ca. 140 ekipage i anmälningslistan men den kan nog decimeras något eftersom en del skall åka en mindre tävling i Sörmland på torsdagen.Den fyrhjulsdrivna klassen består av 17 anmälda där totalsegraren i Autoexperten Rallycup 2012, Michael Holmgren Gnesta Mk kommer att få hårt motstånd från i första hand Anders Wänn SMK Dala och Nils Jensen Haninge MK och Mikael Waxell SMK Uppsala.

Bland A förare 2 wd är det svårt att hitta någon given vinnare men Fagersta duon Håkan Långkvist och Tommy Wikström brukar alltid vara bland de bästa men får nog se upp med både Robert Andersson Eskilstuna MK och Tommy Högström MK Rimo. Det kommer att bli jämnt i klassen för B förare 2 wd men Joakim Öhman Fagersta MK kan vara med i toppskiktet där också upplänningarna genom Danny Mattsson Rasbo Mk och Roine Berlin Almunge MK kan tänkas vara med. C förarklassen är jämn men det är tre ekipage som sticker ut och det är Mikael Högback Västerås MS, Emil Carneling Katrineholms MK samt Gunnar Holstein MK Rimo.

Tills i år så har vi återgått att dela upp Voc Grp N 0- 1400 cc A,B samt C förare för sig eftersom det är många deltagare i denna klass. Det skall bli intressant att se vad Robert Olsson från SMK Sala kan åstadkomma med sin Suzuki mot Andreas Pettersson MSK Hammaren i en Volvo 940 detta bland A och B förare.

När det gäller dito för C förare så får vi se om Fredrik Undin SMK Sala kan hålla konkurrenterna bakom sig men nog vill Patrik Johansson Rasbo MK som nybliven C förare ha ett ord med i laget men även i denna klass finns en Suzuki förare som man bör se upp för nämligen Christian Granfors Kolsva MS.

Det är också mycket glädjande att så många som 18 ekipage är anmälda i klassen Grp E som är kanske den billigaste klassen vi har i rallysporten. Naturligtvis så får A föraren Mats Engvall Skutskärs MS tippas som vinnare men man vet ju aldrig det är ju likvärdiga bilar så det behövs inte något stort misstag så är någon annan före.

Förra årets segrare i klassen för Klassiker App.K bilar - 81 Sören Elofsson Västerås MS kommer till start för att visa vem som är snabbast men nog kommer Tom Silèn Örsundsbro MK och även Thord Östlund Hedesunda MK bland annat vilja vara snabbare än Elofsson.

Mycket glädjande är det när man ser att det är hela 9 ekipage anmälda i klassen för Juniorer och av dem är det hela 5 tjejekipage Isa Kolmbäck Taxinge MK, Emilie Mattsson Sandvikens MK, Lina Björklund Rättviks MK, Johanna Hellkvist Hallsbergs MK och Hanna Tolstrup Södertälje KRC. Måntro att de har uppmärksammat att vi också har en speciell tjejrallycup i vår serie ( se våra regler på 7klubbars.se)

Nu hoppas vi på fint väder och en spännande tävling i Morgongåva och jag kan också tillägga att vår sponsor är med för femte året och att den totala prissumman blir över 100 000 kr i årets AutoExperten Rallycup.

13-05-10 KAK Midnattssolsrallyt: mindre än en vecka kvar
Nu återstår bara några dagar till den 15 maj då anmälan till KAK Midnattssolsrallyt stängs. Fler utländska förare än tidigare är anmälda och tre av fjolårets segrare kommer tillbaka för att försvara sina titlar: Tom Damberg, Thorbjørn Bye och Nina von Krusenstierna.

Över 115 ekipage anmält sig, och intresset från de utländska förarna har ökat markant. I dagsläget är det fler 20 ekipage från utlandet och inte bara från våra grannländer utan även från Frankrike, Belgien, Österrike och Tyskland.

Bland de svenska förarna som anmält sig återfinns exempelvis förra årets stora överraskning och tillika totalsegrare Tom Damberg med sin Volvo 164. Han kommer att få kämpa om segern med bland andra Kenneth Bäcklund som vann 2010 med sin Ford Escort.

I Regularity har segrarna från de tre senaste åren anmält sig, Thorbjørn Bye, Norge (2012), Patric Carlsson (2011), och Penti-Juhani Hintikka, Finland (2010). I den klassen kan man räkna med en Nordisk sekundstrid, både bildligt och bokstavligt talat.

Förra året återuppstod damklassen i KAK Midnattssolsrallyt och då gick vandringspriset Ewy Rosqvist Pokal till Annie Seel i Historic och Nina von Krusenstierna. Om Annie ska köra i år är oklart men Nina ställer upp igen som en av, ännu så länge, tre damer i Regularity.

För en uppdaterad anmälningslista, gå in på vår hemsida www.midnattssolsrallyt.com och klicka på Anmälningslista under fliken Tävlande

KAK Midnattssolsrallyt är Sveriges, och ett av norra Europas, största rally för historiska tävlingsbilar, Appendix K. Bilarna ska vara byggda 1985 eller tidigare. KAK Midnattssolsrallyt kördes i sin ursprungliga tappning mellan 1950 och 1964. Sedan 2006 körs KAK Midnattssolsrallyt som en historisk tävling med två huvudklasser: Historic och Regularity.

Ekipageantalet för KAK Midnattssolsrallyt 2013 är begränsat till 165 bilar.

KAK Midnattssolsrallyt körs den 17-20 juli 2013 med Karlstad som utgångspunkt. Rallyt startar med en specialsträcka i Karlstad den 17 juli. Den 18 juli körs sju sträckor med uppehåll i Årjäng, den 19 juli körs sju sträckor med uppehåll i Arvika och den 20 juli körs sex sträckor i Närke innan rallyt avslutas med målgång och prisutdelning vid museet i Karlstad.

I år fokuseras rallyt även på kvällsarrangemang som kommer äga rum i centrala Karlstad, Arvika och Hagfors. Där ramas tävlingen och de klassiska bilarna in i en festlig arenamiljö som kommer göra rallyt ännu mer publikvänligt och intressant för en större målgrupp.

Fredag 26 april: inbjudan publiceras och anmälan öppnar.
Onsdag 15 maj: anmälan stängs.
Onsdag 22 maj: anmälningslista anslås.

Det har ingen betydelse när man anmäler sig under anmälningsperioden. Midnattssolsrallyt har rätt till fri gallring
13-05-10 Toverumssprinten inställd
SMK Valdemarsvik ställer in Toverumssprinten på söndag 12 maj p.g.a för få anmälda
13-05-08 Barmarkspremiären avklarad för Suzuki 1300 RallyCup
Av sjutton stycken anmälda Suzukibilar kom sexton till start i årets tredje cuptävling, tretton kom i mål! Detta berodde inte på Zabra-Rallyts kvalité som arrangör eller på tävlingsvägarnas skick. För med dessa faktorer är det nämligen precis tvärtom! Både Suzuki Cupen och övriga rallytävlande i denna Bilsport Rally Cup deltävling lovordade de använda vägarna, fantastiskt var ett ofta använt ord denna lördag! För de tidigt startande Suzukibilarna som denna gång hade fått sina startavgifter betalda av företaget var alltså förutsättningarna fantastiska. Stort tack TaxiKurir!

Fantastiskt var också tempot vilket syns på cupdeltagarnas totalplaceringar i tävlingen och på de skador några bilar ådrog sig när tempot, kompetensen och vägen inte riktigt var i ”samklang” eller hur man nu skall utrycka sig? Hur gick det då, jo faktiskt på två sätt!? Då tre snabba deltagare hade valt att tävla med ej klassade delar på sina bilar, väl medvetna om förutsättningarna, poänglöshet, så finns det två resultat. Dels det faktiska i tävlingen, vem som körde snabbast och sedan det för Cupen korrekta resultatet med dessa ekipage borträknade.

Dagen började i alla fall med att Stefan ”Sollet” Sollenfelt satte upp ett skyhögt tempo som det visade sig att ingen, vare sig med ”alternativa” grejor eller med mycket standardbetonade bilar skulle kunna göra något åt, imponerande. Roligt för cupen är annars att flera nya åkare har letat sig in i gänget till denna säsong och direkt hittat tempot, t.ex. gör Markus Kujanpää från Södertälje bra ifrån sig direkt från start i cupen, kul!

Reslutatet i Cuptävlingen blev detta, första segern någonsin tog Christian Granfors/Caroline Östmark, Grattis! 2:or blev Markus och Jimmy Kujanpää och 3:or blev Tony Cederfeldt/Gustav Holmdahl.

Detta gör att när årets första sommardeltävling är avklarad leder tävlingsvinnaren Christian Granfors cupen knappa tio poäng före vinterdominanten Stefan Sollenfelt och ytterligare dryga sex poäng därbakom hittar vi Ola Strömberg.

Nu laddar teamen upp för Kopparsvängen i Kopparberg den 1/6 där nästa Cupbatalj kommer att gå av stapeln.
Mer info, resultat och tabeller hittar du på: www.1300rallycup.se

13-05-06 Motortrubbel i England! - Mattias och Patrik presterade topptider när allt fungerade
Rallyteamet kring Mattias Olsson och co-driver Patrik Barth kan summera en strulig helg i England, med avslutning i positiv anda. Efter krångel med både Servicebuss, rekognoseringsbil och till sist även tävlingsbilen, kunde teamet ändå ta bilen i mål i Brittiska Mästerskapets första tävling för säsongen.
- Först var det en rem till vattenpumpen som gick av på bussen, så vi missade färjan över till England. Sen fick vi inte ut vår bokade rek-bil, utan fick ta en nödlösning med högerstyrd hyrbil och kunde bara köra rekognoseringen ett varv, berättar en luttrad Mattias Olsson, nu på hemväg efter The Pirelli Rally i nordligaste England.

Med de inledande problemen i bagaget noterade ändå Mattias och Patrik sjunde tid på första sträckan, trots en snurrning. Punktering i mitten av den andra sträckan spolierade sedan alla planer på topplacering.
- Vi fick stanna och byta däcket, vi tappade över tre minuter där, säger Mattias Olsson.

På tredje sträckan började motorproblemen.
-Vi funderade ett tag på att bryta, men vi provade att byta spjällhus och kalibrera på servicen.

Tyvärr fortsatte Fordens motor protestera och varvade bara upp till runt 6000 varv. Det blev därför svårt att prestera topptider för Mattias och Patrik under lördagens avslutande sträckor. Teamet fick sedan god hjälp av Steve Röklands codriver James Aldrigde, som till vardags jobbar på M-sport. En ny styrbox kunde via James hämtas hos Ford M-sport och byttes inför söndagens fyra
sträckor.

- Bilen gick perfekt i två sträckor, sen började det krångla på samma sätt igen, säger Mattias.

De två sträckorna var de enda utan problem i tävlingen, där Mattias och Patrik kunde visa sin rätta potential. Första sträckan hade de andra tid och efterföljande sträcka noterades de för tredje tid i klassen. Trots många tappade minuter kunde de till slut även rulla i mål i tävlingen, som sjätte bil i klassen. Segrade efter ett rejält ryck på lördagen gjorde norrmannen Steve Rökland.
- Det blev ingen perfekt Englandsdebut precis - vi har lärt oss mycket och det känns rätt okej att visa att vi hänger med bra då grejerna fungerar, summerar Mattias helgen.

Nu väntar South Swedish Rally nästa helg för teamet, som innan dess har en brådskande felsökning av bilen att ta itu med. Tävlingen är första SM-deltävlingen på grus.
13-05-02 Rallysportens utveckling
I dag samlade Rallyutskottet bestående av Magnus Månsson, Håkan Johansson och Mats Thorzelius till möte för att diskutera Rallyfrågor i Sverige.

De hade bjudit in tre representanter från facebookgruppen ”Rädda Svenska Rallysportungdom” – Ola Strömberg, Dan Järbyn samt Jårs Damberg. Från förbundsstyrelsen deltog ordförande Kåge Schildt och Pierre Ellison, kontaktperson för Rally och från kansliet Pär Karlsson, teknikansvarig samt förbundsdirektör Thomas Jansson.

På agendan stod att diskutera nationella klasser med fokus på instegs- och ekonomiklasser, s&a