<< Till startsidan
 

OBS! Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev. Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det är klubbinfo, teaminfo eller något annat av intresse. Är det något du vill ha med så maila till: maria@motorsportivarmland.nu

MiV är ju sidan som förmedlar allt NI vill få ut och läsa! Så välkommen att maila in din rapport!

2014

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

 

» Rally januari - juni 2014


14-12-30 Juniorlandslagsläger nästa uppgift för Mattias Adielsson
På fredag den 2:a januari är det dags för den första samlingen med juniorlandslaget för rallyföraren Mattias Adielsson från Göteborg. Vinterkörning i Sveg står på programmet. På lägret finns också den nygamle kartläsaren Christoffer Bäck.
- Det här blir det första testet med vår nya bil, det ska bli riktigt skönt att få köra rallybil igen. Nu är det inte en ny bilmodell utan vi har bytt till senaste årsmodellen av Peugeot 208 R2, vi var i höstas på fabriken i Frankrike och hämtade den här. Vår gamla bil är också såld, säger Mattias Adielsson.
Planeringen pågår också för fullt inför säsongen 201, några viktiga besked väntas de närmaste dagarna innan allt spikas. Vi kan dock vänta oss att se Adielsson tävla mot de absolut bästa förarna nästa år.
www.adielssonmotorsport.com
14-12-29 Finnskogsvalsen rapporterar från ett kylslaget Torsby!
Tävlingsledningen och banchefen Sven Täppers har kört igenom alla sträckor och kan konstatera att man aldrig tidigare haft bättre förhållanden.
- "Vi har den senaste tiden haft ordentlig kyla och en del snö. Det enda som saknas på önskelistan är något mer snö (vilket finns i väderprognosen de kommande dagarna) då kommer vägarna bli så perfekta som de kan bli" säger Sven Täppers och fortsätter:
- "Vi kan avslöja att de tävlande kommer få börja lördagsmorgon med ett riktigt kraftprov! Tävlingens första specialsträcka är nämligen ca 2,5 mil lång! Så det gäller för både förare och kartläsare att vara alerta redan från start! Men det här är inte den längsta av rallyts sträckor".

I dagsläget är det cirka 30 anmälda till tävlingen, men arrangören hoppas givetvis att många, många, många fler kommer att ta chansen att komma till Torsby och köra en av vinterns finaste tävlingar.

Finnskogsvalsen arrangeras av MK Ratten och körs 17-18 januari . Tävlingen är i år ett tvådagarsrally med totalt ca 12 mil specialsträckor och den ingår både i VOC Mekonomens Sverigeserie och även deras nya Vinterserie.

Fryksdalens Radio kommer att sända Rally Radio under både lördagen och söndagen, med utgång från HQ. Frekvensen för sändningen kommer att vara på 100,6 & 104,1.

Mer info hittar du på http://mkratten.se/

14-12-21 Patriks Rallyteam önskar God Jul och Gott Nytt år 2014!
Med guldet säkrat avslutade Patrik och Jeppe SM-säsongen 2013 med att vara totalsnabbast på tävlingens sista sträcka trots att Mats Thorzelius attackerade sin hemmasträcka i en vassare Toyota Corolla WRC. Med 4 SM-medaljer i rad med Mitsubishin, avslutat med två raka SM-guld kände Patrik och Jeppe att de hade gjort sitt i Mitsun. 2014 skulle bli ett "sabbatsår".
När Mathias på NYBE erbjöd Patrik och Jeppe att testa hans Volvo 240 blev frestelsen för stor. lnte längre en vinnarbil i Timmat2WD hade Patrik och Jeppe riktigt roligt i Volvon. Andraplatsen i Trimmat 2WD på den inledande kvällsetappen i mörker i Uppsala, SM-avslutningen, väckte nästan större rubriker än förra årets avslutning, Ola Strömberg var mäkta imponerad. Linköping och Uppsala räckte till ett SM-pris, inte illa efter så sparsamt tävlande.

2014 avslutades med att Mathias åkte med Patrik i SSRC-finalen i Nässjö. Det var premiär för Mathias att skriva egna noter. Att åka så fort på egna noter mitt uppe på vägen var en upplevelse för Mathias som han sent skall glömma. Blev det mersmak?
Teamet jobbar nu hårt för att stå på startlinjen i en konkurrenskraftig bil i SSR-tävlingen i Karlskrona i Kristi Himmelsfärdshelgen.
Ett stort TACK till sponsorer, supporters och mekaniker som stöttat oss i alla år och även i år. Ett extra tack till Mathias och NYBE som lånat ut Volvon. Utan er alla hade 2014 blivit ett sabbatsår.

GOD JUL och GOTT NYTT ÅR
Patrik och Jeppe
14-12-21 Svenska Rallycupen presenterar 2015-års regler
Beprövad stabilitet med nya grepp väntar när reglerna för 2015 presenteras. Cupen har haft arrangörsmöte ihop med 2015-års arrangörsklubbar och dragit upp riktlinjerna för ännu en lyckad säsong för svensk rallysport. Sju deltävlingar väntar, alla med sin egen prägel på arrangemanget och de vägkaraktärer som är rejält skiftande i nästa års cup, vilket borgar för att segrarna efter finalen den 31 oktober är mästare som kan hantera alla de utmaningar som rallyteamen ställs för.

En ny tvist är att "Power Stage-konceptet" utökas till att gälla på alla deltävlingars sista sträcka, dock med en (1) poäng extra. Finalen får ha sitt lyckade grepp kvar med 5, 3, 1 poäng extra, ett grepp som varje år haft avgörande påverkan på sluttabellen. Och med att bonuspoäng (1 poäng startbonus samt 2 poäng bonus för fullföljd tävling) samt extrapoäng för "Power Stage" ej räknas bort i tabellen, gör att det är full spänning hela vägen då fem tävlingar räknas i det slutliga cupresultatet.

Många arrangörer är sugna på "Rallyradio", deltävlingarna har live-resultat, centrala serviceplatser och stor lokal/regional uppmärksamhet via press & media, gör att vi kan se fram emot ett mycket spännande år för Svenska Rallycupen. Redan premiären på Rally Gotland lär bli en "rally-happening" av stora mått, ca. 84 km SS under två dagar för under 2500 kr för den som är tidigt ute med anmälan och betalning, lär göra att det blir en rivstart på cupen 2015.

Info om premiären på Gotland, subventionerade rese/boendekostnader etc. kommer att presenteras snart nog på nya året. Och Gotlands Motorförening skickar med en julklapp, de som ej tidigare tävlat på Gotland får 200 kr i reducerad tävlingsavgift!

Väl mött 2015!

Komplett Cupkalender SRC 2015
1-2/5 Rally Gotland
6/6 L-E Torph Memorial Rally (Säffle)
27/6 Skilling 500 (Skillingaryd)
25/7 Kullingtrofen (Herrljunga)
29/8 EMK-Kannan (Eskilstuna)
12/9 Rally Småland (Vetlanda)
31/10 Marknadsnatta (Skänninge)
Partners: Sunoco, Atracco, MOCOMP, Tractive, Pirelli, Öhlins Auto
Norden, Maxxis Ralphs Däck, Trendab, ENEM och Noteriet.

Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se
Facebook: www.facebook.com/svenskarallycupen

Svenska RallyCupen önskar God Jul & Gott nytt år!

14-12-19 Mellandagssvängen tvingas ställa in
Tyvärr måste vi meddela att vi ställer in Mellandagssvängen den 28/1.
Det är den snöfattiga vintern som ställer till problem för oss. Vi har is på vägarna men lite snö på sidorna. Vi jobbar vidare med vägarna och hoppas på att få till dom till Offerdalingen.
/Offerdals MK
14-12-18 Festivalstämning när KAK Midnattssolsrallyt jubilerar i Västerås
Tionde Midnattssolsrallyt, festivalstämning, stadssträcka och nya rallyprofiler i projektledarrollen. Missa inte KAK Midnattssolsrallyt i Västerås 24-27 juni 2015.

År 2006 återuppstod KAK Midnattssolsrallyt och i sommar körs den klassiska tävlingen i modern tappning för tionde gången. Det kommer arrangerande Kungliga Automobil Klubben (KAK) att uppmärksamma på flera sätt, bland annat jobbar rallyts organisation på att återinföra den publikvänliga stadssträckan i centrala Västerås.
Jubileumstävlingen kommer dessutom att avgöras samtidigt som Västerås Cityfestival, vilket kommer att ge extra krydda åt den populära tävlingen med historiska rallybilar och regularityklassen.
– Vi är stolta och glada över att KAK Midnattssolsrallyt väljer Västerås ännu en gång. Att två så stora evenemang pågår samtidigt kommer att generera en enda stor folkfest säger Alf Westerdahl, ansvarig evenemang och attraktionskraft på Västerås & Co.
Det här blir fjärde gången som Västerås och ABB Arena står som värd för KAK Midnattssolsrallyt, tävlingen som sett stora, svenska motorsportprofiler som exempelvis Stig Blomqvist, Kenneth Bäcklund, Kenny Bräck och Patrik Sandell som segrare.
Lagom till jubileumsupplagan byter dessutom KAK Midnattssolsrallyt projektledare. Rallyprofilerna Simon Johansson och Lars Jonsson, kända bland annat som expertkommentatorer i radiosändningarna från vårt VM-Rally, tar över efter Per Carlsson.
– Jag och Lars ser det här som ett hedersuppdrag och är tacksamma för det förtroende KAK visar oss. Vi är dessutom mycket glada över att Per Carlsson kommer att finnas med i bakgrunden och hjälpa oss under 2015 års tävling, säger Simon Johansson.

Per Carlsson har varit projektledare för KAK Midnattssolsrallyt i sju år. Han har tillsammans med KAK och rallyts trogna organisation gjort ett fantastiskt jobb och byggt upp ett häftigt och mycket uppskattat event.
– Det har varit fantastiskt roliga år, men nu är det dags att lämna över till nya krafter. Det här kommer att bli en nytändning för rallyt, säger Carlsson.
Philip von Mecklenburg, ansvarig för KAK Midnattssolsrallyt i KAK:s styrelse, välkomnar också duon som ska driva tävlingen vidare.
– Vi på KAK är väldigt nöjda med att ha hittat formerna för att fortsätta driva tävlingen på den inslagna vägen som Sveriges ledande historiska rally. Vi känner oss trygga med att Simon och Lasse vid rodret för den väl inarbetade tävlingsorganisationen, och de är också väl kalibrerade med Pers och våra intentioner för framtiden, säger han.

Simon Johansson från Linköping har bland annat JSM-guld i rally på meritlistan och genom egna event- och försäljningsbolaget Simon Promotion har han många kontakter i svensk motorsport. Inte minst har Johansson ett engagemang i Sveriges ledande motorsporttidning Bilsport Rally&Racing.
Den i Mantorp boende Lars Jonsson är bland annat en av papporna till landets Rallyradiosändningar. Med sitt stora intresse och kunnande har han framförallt hörts, inte minst som speaker i KAK Midnattssolsrallyt. Men Jonsson har även varit koordinator för rally-SM och som aktiv har han bland annat tävlat i rally, racing och drifting.

Eller gå in på vår hemsida: www.midnattssolsrallyt.com

14-12-16 Regler Rally 2015
Nu finns en mängd uppdaterade regler Rally 2015 publicerade.

Tävlingsregler:
http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Tavlingsregler-2015.pdf

Tekniska Regler:
http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Tekniska_Regler-2015.pdf

Sedan har RU beslutat lyfta ut GrE, GrH och Nat.Spec ur Tekniska Regler och ge dessa egna dokument för att lättare hitta.
Tekniska Regler GrH:
http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Tekniska_Regler_GrH-2015.pdf

Tekniska Regler GrE:
http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Tekniska_Regler_GrE-2015.pdf

Tekniska Regler Nat.Spec:
http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Tekniska_Regler_Nat_Spec-2015.pdf

Tekniska Regler GrF Fwd:
http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Originalrally_GrF_FWD-2014_ver_dec.pdf

Tekniska Regler GrF Rwd:
http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Originalrally_GrF_RWD-2014_ver_dec.pdf

www.sbf.se/2014/12/16/regler-rally-2015/
14-12-16 Tekniska Kontroller Rally
Teknik, Rally: Tekniska Kommittén informerar om förstärkta kontroller under 2015. Vi vill på detta sätt ge mesta möjliga framförhållning för berörda bilägare att korrigera felaktigheter i tid till säsongsstarten 2015.

Se info i detta dokument: www.sbf.se/pdf/TK_Officiella_meddelande-20141215.pdf
14-12-12 Rally Sweden lanserar minnes-sajt för Björn Waldegård
Låt oss hylla stjärnan Björn Waldegård
Björn Waldegård var en av världens mest framgångsrika och populära rallyförare genom tiderna. Bland annat vann han mellan 1975 och 1990 16 VM-rallytävlingar. Han blev 1979 korad till den förste officielle rallyvärldsmästaren. Björn vann Svenska rallyt fem gånger, Safarirallyt fyra gånger, Elfenbenskustenrallyt tre gånger och dubbelt i både San Remo-rallyt och Monte Carlo-rallyt. Björn gick bort i cancer den 29 augusti i år.

Nu vill vi hylla Björn genom att låta fans runt hela värden tända en stjärna för honom på thestar.se. Dela gärna vidare budskap och sajt.
14-12-10 LBC-Ruschen 2015
Lima MS anordnar rallytävlingen LBC-Ruschen den 31/1 2015. Efter förra årets fiasko där tävlingen fick ställas in i sista stund på grund av att vägarna brast är vi nu taggade till tänderna för att återskapa vårt rykte som Sveriges bästa vinterrally!

Rallyt kommer till största delen att gå på kända vägar, men tack vare Lima Besparingsskogs utbyggnader har vi nu möjligheten att göra nya sträckningar på en del av specialsträckorna. (Vägarna offentliggörs kvällen innan tävlingen.)

Total sträckning på tävlingen utgör hela 171 km, varav 74 km är Specialsträcka.

I år välkomnar vi återigen 1300 rallycup, tidigare Suzuki Cup som kör en deltävling i Lima. Små ettriga bilar som körs till en rimlig kostnad.

Start och mål är som tidigare förlagt till Ungärde Skola, men servicen är numera inflyttad till grusplanen på Limedsforsens IP. Mat finns att tillgå på båda platserna.

Mer info på www.limams.com
14-12-09 Mattias taggad efter petning - Juniorlandslaget i rally slimmas och Mattias väljs bort
Det ekonomiska stödet räcker inte till alla. Detta hävdar Svenska Bilsportförbundets Mats Thorzelius, som efter sitt tillträde som ansvarig för Juniorlandslaget i rally, alltså petar halva sitt landslag.

Bland de som hamnar ute i kylan märks Värmlands hypersnabbe Mattias Olsson.
- Tråkigt, trots att jag visat att jag kan åka ifrån både EM- och VM-meriterade förare, så räcker det inte för en plats, säger Mattias Olsson.

Men Mattias är inte den som deppar ihop för detta. Nu väntas nya tag och Mattias kommer in i nästa säsong mer taggad än någonsin.
- Jag känner mig mer motiverad än någonsin, det känns som en sporre att nu visa att jag är snabbare än landslagsförarna som är kvar, säger Olsson

På bilfronten börjar det röra på sig för Olsson. Trotjänaren de senaste två åren, Ford Fiesta R2-bilen är nu såld. Men även en ny tävlingsbil är på väg till Mattias och hans Kils-baserade team.
- Med hänsyn till sponsorer och samarbetspartners vill jag ännu inte gå ut med bilmärke och klass. Men det blir en bil med rejält varv och små smällar när man växlar, så mycket kan jag avslöja.

När det gäller ny co-driver, så är Mattias nu också i hamn. Tommy Lindholm, Munkfors MC, gör comeback i högerstolen bredvid Mattias. Tommy åkte senast med Mattias för ett par år sedan och de har kamperat ihop i stort sett sedan Mattias rallydebut. Valet var enkelt när Tommy fick frågan.
- Kan ju inte finnas någon rallyintresserad som skulle tacka nej till ett sådant erbjudande, många drömmer väl om att få va med om en sån här satsning, säger Tommy Lindholm.

Mer detaljerad information om Mattias kommande nya rallybil och satsning kommer inom kort.
14-12-07 Finnskogsvalsen erbjuder både rallyradio och fina vägar!
Planeringen inför MK Rattens populära tävling Finnskogsvalsen pågår för fullt och de första anmälningarna har börjat rulla in. Tack vare den senaste tidens väder så finns det nu mycket is i vägarna och det har kommit snö uppe på höjderna.
- "Så vi ser fram emot en tävling med kanonfina vägar" säger tävlingsledaren Sven Täppers.

Det blev även klart idag att Fryksdalens Radio kommer att sända Rally Radio under både lördagen och söndagen, med utgång från HQ- Frekvensen för detta kommer att vara på 100,6 & 104,1.

Rallyt körs i början av år 2015, 17-18 januari , och körs i år som ett tvådagarsrally med totalt ca 12 mil specialsträckor! Tävlingen ingår både i VOC Mekonomens Sverigeserie och även deras nya Vinterserie.

Mer info hittar du på http://mkratten.se/

Inbjudan pdf
E-anmälan
Anmälda
14-12-05 Hjulruschen tvingas ställa in
På grund av den väderlek som råder så tvingas vi ställa in Hjulruschen. Tävlingen skulle köras på några delar som innehåller asfalt,så det krävs att det kommer en del snö och kyla för att det köra sönder väg och däck.

Känns tråkigt när det är fullt startfält.

Vi hoppas på att vinter kommer tidigt nästa år.

Tävlingsledningen
Ludvika MS
14-12-01 Lystring!* En ny stjärna håller på att födas på den Historiska Rallyhimlen!
Den av Rallyklassikernas årsmöte beslutade Sprint & Back cupen börjar ta form. Arbetsgruppens idoga och flitiga arbete har rullat på sedan årsmötet och nu börjar vi skönja konturerna av vad som komma skall. Det ser, minst sagt, lovande ut.

Sprint och Backtävlingar var mycket populära, hos både publik och aktiva, under 60- och 70-talet. Alltså den tid som lejonparten av Rallyklassikernas fordonspark representerar. Stora publikskaror strömmade till och alla de stora förarna och fabrikanterna deltog, med liv och lust.

Som exempel på det senare kan nämnas att Björn Waldegård, av Porschefabriken, fick låna en tidig provariant av den för tiden mycket extrema Porsche 911 ST enbart för att åka i Rörforsbacken. Vid avhämtningen, i Stuttgart, fick han lova, på heder och samvete, att inte kika under motorluckan! Vår andre världsmästare, Stig Blomqvist, gjorde även han bejublade framträdanden. Rallyklassikernas egen Leif B Andersson körde Sveriges första Lotus Cortina, då högerstyrd på grus, i en backtävling. Sprint och Backe var stor glad folkfest för deltagare och publik!

Sprint & Back Cupen har skapats för att erbjuda ägare och brukare av Klassiska och Historiska rallybilar en enklare samt mer tids- och kostnadseffektiv tävlingsform, än gängse minirallyn.

Reglementet som tillämpas är FIA appendix K och bilarna skall ha gällande Historic Technical Passport (HTP), nationell eller internationell, samt vara i tävlingsmässigt skick.

Tanken är att tävlingsformen skall ta till vara på glädjen i att kunna bruka sin gamla tävlingsbil till en rimlig investering i tid och pengar, samt skapa en plattform för umgänge med likasinnade under lättsamma former.

Vill ta fasta på ingressen i FIA Appendix K:
"Historiska tävlingar är inte enbart ett nytt sätt att vinna troféer, det är en fristående sportgren, i vilken en av de väsentligaste beståndsdelarna är hängivenheten till bilarna och deras historia. Historisk Motor Sport möjliggör ett aktivt hyllande av historien om bilar."

För närvarande avser vi inkludera bilar upp till 1981 i SBC, med klassindelning och poängsystem enligt Rallyklassikerna. Om arrangör, väljer att inbjuda även nyare bilar tävlar dessa utanför SBC poängsystem. SBC har inga synpunkter på om arrangören även har andra tävlande i respektive klass än medlemmar i Rallyklassikerna. För att kunna tillgodoräkna sig poäng i SBC krävs medlemskap i Rallyklassikerna. I övrigt ingår SBC deltagare i arrangörens ordinarie prisbedömning. SBC planeras omfatta sex (6) styck tävlingar och två slutsegrare kommer att koras. En i Historisk klass och en bland Klassikerna. Förutom de två slutsegrarna tror vi att alla deltagare, på sitt sätt, kommer att bli vinnare!

Sprint & Back cupen har redan rönt mycket stort intresse bland ägare och brukare av klassiska och historiska bilar, samt inte minst hos arrangörer av Sprint- och Back-tävlingar. Att även publiken är intresserad tror vi oss veta sedan tidigare, inte minst genom den magnifika åskådartillströmningen Klassiska och Historiska biltävlingar glatt sig åt.

Nu har DU möjligheten att preliminär anmäla Dig till 2015 års nya Cup. Sänd in Din, icke bindande, intresseanmälan till SBC och låt oss tillsammans ha lite kul med våra bilar, under ekonomiskt och socialt, lättsamma former.

Anmälan görs till Arbetsgruppen via mail bax(a)m52.se.
Mer information, tävlingskalender, etc kommer i snart

Hälsningar
Arbetsgruppen BOB**

*Lystring = välkänt begrepp för de som gjort militärtjänst, vilket lejonparten av de tävlande säkert fullgjort. Nästa anrop, på skalan, är Giv Akt, vilket innebär Full Mobilisering.
*BOB = Bosse, Ola och Bosse
14-11-27 Svenska Rallycupen, kalender 2015 nu komplett
Det blev Säffle MC som kompletterade 2015-års kalender i Svenska Rallycupen.

Nu är det klart att på nationaldagen 6 juni, besöker SRC för första gången Lars-Erik Torph Memorial Rally och Säffle Motorclub, det blir därmed nya jaktmarker för de som åkt i cupen några år, och klart spännande med ny vägkaraktär väster om Vänern. Vi kan därför se fram emot ett kart intressant år med klart olika vägkaraktärer, från unika Gotland, nya vägtyper runt Säffle, klassiska delar i Kullingstrofén, luriga Sörmland, krokiga Smålandsvägar och alltid lika omväxlande i södra Östergötland i finalen. Troligen de mest omväxlande vägar vi haft i cupkalendern, vilket kommer att bjuda på stor underhållning och utmaningar för 2015.

Nu när det är klart med 7 deltävlingar, så kommer reglerna justeras till att av 7 deltävlingar räknas 5. Cuporganisation och alla arrangörer kommer nu att träffas den 14 dec i Skänninge och räta ut ev. frågetecken, samt se över cupregler. Dessa kommer sedan att presenteras innan årsskiftet.

Komplett Cupkalender SRC 2015
1-2/5 Rally Gotland
6/6 L-E Torph Memorial Rally (Säffle)
27/6 Skilling 500 (Skillingaryd)
25/7 Kullingtrofen (Herrljunga)
29/8 EMK-Kannan (Eskilstuna)
12/9 Rally Småland (Vetlanda)
31/10 Marknadsnatta (Skänninge)

Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se
Facebook: www.facebook.com/svenskarallycupen

14-11-26 Tävlingskalender 2015 med goda nyheter för Rallysverige
SydSvenska RallyCupen går nu in på sin sjunde säsong och eftersom initiativtagarna till cupen anser att stå still innebär att bli omkörd blir det flera nyheter 2015. Detta för att stärka cupens ställning som en viktig del av svensk rallysport.

2013 hade cupen Rally Småland som tävlingen lite utöver det vanliga med sina 74 km SS, en tävling som gav mycket poäng och som ställde de tävlande inför uppgiften att köra lite mer med insidan för att komma i mål. 2015 kommer Rally Småland tillbaka, även detta år i ett samarrangemang av sju smålandsklubbar där dock Vetlanda RRC, Vimmerby MS och Team Skogsåkarna Tranås drar det absolut tyngsta lasset.

Utöver Rally Småland dyker det upp två andra samarrangemang. På vårkanten, Rally över gränsen med Kristianstads MK och Älmhults MK som partners, en tävlingsdag som omfattar två tävlingar samma dag på båda sidor gränsen mellan Småland och Skåne.

I slutet av säsongen slår sedan Asarums MS och Olofströms MK sina kloka huvuden ihop och arrangerar Rally Blekinge.

Fjolårets samarbete med Svenska Rallycupen fortsätter genom att SRC besöker både Skilling 500 och Rally Småland. I år är det också planerat så att ingen deltävling eller finalerna i de två cuperna skall kollidera utan de förare som vill skall kunna dubblera och slåss om segern utan att behöva välja på slutet

Utöver dessa nämnda tävlingar är det idel klassiker som ses i 2015 års kalender.

Kalender för SydSvenska RallyCupen 2015
28 mars Simrishamnsmixen
25 april Rally över gränsen (två tävlingar samma dag)
30 maj Midsommardansen, Ljungby MK
13 juni Dackefejden, Wäxjö MS
27 juni Skilling 500, Skillingaryds MK (även SRC)
8 aug Snapphanerallyt, Hässleholm MK
29 aug TV-Svängen, SMK Hörby
12 sept Rally Småland (även SRC)
26 sept Rally Blekinge
24 okt Finaltävling

Uppdaterade regler kommer att presenteras senare.

Varmt välkomna till SydSvenska RallyCupen 2015.

Från och med nu så kan alla förutom på Facebook också följa SydSvenska RallyCupen på den nya hemsidan www.ssrc.se där resultat för tävlingar och ställningen i cupen publiceras.

14-11-25 Sofie, årets stipendiat i Thomas Carlssons Minnesfond
24-årige Sofie Lundmark, rallytjejen och codrivern från Piteå blir 2014-års stipendiat i Thomas Carlssons Minnesfond. En minnesfond förvaltad av Katrineholms Motorklubb utser årligen ett stipendie till en ung och lovande codriver, lite av "Årets Codriver" i Rallysverige.

Denna gången går det alltså till en mycket meriterad codriver som började sin bana i högerstolen redan 2005 med pappa Brage. Där tillsammans med sin pappa hittade hon intresset och sin glöd för i full fart fara fram i rallyskogen.

2009 togs hon ut till Bilsportförbundets Juniorelitsatsning som en stor talang på codriversidan. 2010 lotsar hon fram pappa Brage till seger i tuffa Sverigeserien i Volvo Original.

Via SM-tävlingar och andra tävlingar med olika förare under 2011 & 2012, bildas 2013 ett nytt och framgångsrikt team ihop med stora förartalangen Emil Bergqvist, där även de vinner Sverigeserien men även några SM-deltävlingar detta år.

2014 står utlandstävlingar i Tyskland på agendan med flera framgångar, året avslutas med en 2:a plats på SM-finalen i 4WD-klassen med Mats Thorzelius.
- Men så himla kul, säger en mycket överraskad Sofie när vi når henne på telefon, - Fantastiskt roligt att jag blir uppmärksammad och hedrad med ett sånt fint stipendium, jag tackar stort och att det blir en sporre mot framtiden, avslutar en strålande glad Sofie Lundmark.

Det står helt klart att Sofie utvecklats till en mycket kompetent och flexibel codriver som har full koll på läget och lotsar fram sina förare till snabba tider och fina resultat. Hon har en stabil plats i Svenska Juniorlandslaget i Rally, och ser nu fram emot nya utmaningar 2015.

Thomas Carlssons Minnesfond
http://www.kmk.nu/ThCarlMinne.htm
14-11-25 Emil Bergkvist Motor når sina mål 2014
Säsongen inleddes med PP Enginerings Ford Fiesta R2 i Sveg, där vi började med ett test tillsammans med Juniorlandslaget, här vi fick ovärderlig hjälp med inställning av bil och tips om notskrivning m.m. där lades grunden för 2014.

Vi åkte sedan till Depå Grande för ett eget test, där vi jobbade vidare på dom grunder vi fick till i Sveg, startade lördagen den 8/1 i Offerdalingen och lyckades ta vår första totalseger med R2an.

Efter det deltog vi i Svenska Mästerskapen i Rally sprint som gick av stapeln i Umeå, där vi tog ett Silver efter jämn åkning hela dagen. Dagen efter så deltog vi i en lokal tävling i Vännäs där vi slutade 3a totalt och 2a bland 2wd med R2an. Vid invigningen av Svenska rallyt fick Emil Bergkvist tillsammans med Matias Adielsson, Svenska Rallyförarklubbens pris, ett stipendium på 10 000 kr som delades ut av rallylegenden Björn Waldegård som tyvärr avled 2014-08-29. Emil: Det känns stort att få det här priset och att få det av Björn Waldegård som vunnit 16 VM-deltävlingar samt tagit 35 pallplatser i VM, jag ska göra allt som står i min makt för att hedra Björn och visa de andra i Rallyförarklubben att en svensk kan konkurrera på rätt villkor i Rally VM framöver.

Efter det så startade vi i SM premiären i Östersund med PPEs Ford Fiesta R2, där vi visade hög fart och ledde klassen efter fyra sträckor innan bensinpumpen gav upp. Före det så var vi tvåa totalt bland 2wd på SS3 och snabbast av alla 2wd på SS4. Surt men ändå ett kvitto på att vi ökat farten en nivå. Summeringen av Vintersäsongen här hemma i Sverige, visar att vi hittade rätt inställningar på PPEs Ford Fiesta R2 med Yokohamadäck för att vara med och kriga i toppen totalt bland 2wd. Emil: Det visar bara hur viktigt det är att hitta rätt inställningar i förhållande till bil, däck och underlag, känslan och förståelsen vi fick efter hjälpen under landslagslägeret i Sveg kommer vi att ha med oss under all framtid.

Tysklandsäventyret började med en testtävling Rallye Hessisches Bergland 14-15 mars, där vi kommer ner för att hämta ut en ny Opel Adam på fredagen och åker tävling på lördagen. Första asfalttävlingen, ny bil, nytt land, nytt Team (Audex Motorsport) och vi slutar över förväntan på en andra plats i tävlingen. Sedan åkte vi ned till Tyskland och körde tester på ett gammalt flygfält, där vi får till inställningarna på bilen, åker efter det ytterligare en testtävling Rallye Erzgebirge där vi vinner klassen.

Nu var det dags för första deltävlingen i Opel Adam Cup 2014, Rally Vogelsberg och här lyckades vi vinna klassen samt bli 14:e bil totalt, en bra början på en serie där 8 deltävlingar ingår och alla resultat räknas.

Cupen rullar på och trots materiella problem, någon lättare avåkning, felkörning på transport och sträcka, så ger vi inte upp, vi är med och krigar i topp tre totalt under hela serien. När vi inte har problem så levererar vi topp 3 tider på varje sträcka och vinner 30 sträckor under serien. Den som är närmast vinner 16 sträckor, detta tillsammans med att vi åker för ett fantastiskt team (Audex Motorsport) som aldrig ger upp, gör att vi vinner hela Opel Adam Cup 2014 i konkurrens med ca 20 medtävlare.

Emil summerar Opel Adam Cup 2014: Nytt Team, underlag, bil och språk gjorde detta till en stor utmaning för oss och vi har lärt oss otroligt mycket av att ta det här steget, inte minst för framtiden där vi hela tiden har siktat mot en internationell karriär som ska leda fram till att vi kan konkurrera i VM på rätt villkor. Jag uppskattar sådana här cuper där alla åker under exakt samma förutsättningar och tävlingarna avgörs mellan ryggstöd och ratt, sedan att kostnaderna hålls nere med ett reglemente för att inte materialet ska skena iväg är ett stort plus. Vet att jag har utvecklats mycket i en miljö där alla tävlar på samma villkor om tiondels sekunder och är stolt och glad över att jag står som slutsegrare i en enhetsklass i år igen.

Som en del av de resultat Emil gjort under säsongen i Opel Adam Cup och omfattande tester så lyckades Emil i konkurrens med 4 medtävlare vinna en styrning i Opels officiella fabriksteam 2015. Här har vi positiva diskussioner med Opel Motorsport och är övertygade om att det här är rätt steg för Emil inför framtiden. Exakt hur säsongen kommer att se ut och vad det här innebär ber vi att få återkomma om när alla detaljer är klarlagda inom en snar framtid.

Utöver det så deltog vi Lighton sprinten i Östersund, där vi lånade Ola Axelssons Apendix K Volvo för att testa en ny kartläsare som heter Joakim Sjöberg. Resultatet blev en andra plats totalt bland 2wd och början på ett samarbete mellan Emil och Joakim som lever vidare in i 2015 och Opels Fabriksteam. Emil: Jocke ringde och erbjöd sig att hjälpa till om det var så att jag behövde någon kartläsare, vi pratade en hel del och bestämde att vi skulle ta en dag för att åka ut och skriva noter tillsammans, det ena gav det andra och nu har vi åkt en hel del tävlingar ihop både i Sverige och Tyskland där vi tycker att samarbetet fungerar väldigt bra både i bilen och på sidan om. Känns skönt att ha tagit det här beslutet och ser fram mot att utvecklas tillsammans med Jocke under 2015. Vill även passa på att tacka Sofie Lundmark som jag inledde säsongen med och Joel Ardell som hoppade in några gånger under årets säsong.

Team Emil Bergkvist Motor startade även i Finalen av Rally SM som gick i Uppsala, här var målet att starta i en Opel Adam R2 men då ekonomin inte räckte till så fick vi ett erbjudande från Micke Bonnen Larson om att låna hans Volvo 940. Sagt och gjort, i all hast så hämtades bil och vi testade den i 3 mil, åkte till Uppsala för att bjuda igen mot våra samarbetspartner och supportrar vi har här i Sverige. Slutresultatet blev inte så värst bra på grund av drivaxelbrott och förlorade bromsar, men återigen så visar Emil och Jocke hur snabb dom är, när de sätter dagens snabbaste tid i 2wd på sträcka 7.

Som en extra krydda på säsongen så blev Emil och Jocke utnämnda till Bilsport Award 2014 i kategorien Årets Rallyjunior/Co-driver där dom ska hämta sitt pris på Bilsportgalan i Victoriahallen på Stockholmsmässan i Älvsjö 2015-01-24.

Summering 2014, Emil har visat vilken stor talang han är och att han återigen levererar mot de tuffa mål som är satta, samarbetet med Joakim Sjöberg har utvecklats till något riktigt bra, där både Emil och Jocke ser en stor förbättringspotential tillsammans. Emil Bergkvist Motor som Team har på två år visat att det går att ta sig från korpnivå till hög internationell nivå med liten ekonomi, tack vare stor talang, tydliga målbilder och en ideell organisation där alla har sin roll och bidrar till arbetet att nå gemensamma mål.

Tack alla som bidragit till 2014 års framgångar! Nu ser vi fram mot 2015 och vad det leder till.
Emil Bergkvist Motor
14-11-24 Nu finns kalender och regler klara för Hälsingeserien 2015
Hälsingeserien ångar på som vanligt men ska under 2015 prova en ny idé med ett utökat samarbete med Jämtland. Hälsingeserien blir kvar som förr och Hälsingejämtserien föds parallellt. Vi hoppas med detta både på kort och lång sikt få ökat utbyte av tävlande mellan NNBF och MNBF. Arrangörer i båda distriken lider redan av små startfält vilket vi genom detta samarbete hoppas kunna råda bot på.

Det står många bilar i garagen som skulle behöva rastas.

Kalender och övrigt för 2015: www.halsingeserien.se Klicka vidare till 2015.
14-11-20 VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie och SommarSerie 2015 tar form
Med två månader kvar innan vinterrallysäsongen drar igång på riktigt kan VOC Mekonomen Rally nu stolta presentera nära kompletta serier även för sommarsäsongen nästa år. Rakt igenom fina rallyn. Med geografisk spridning anpassade till den stora rikstäckande klass VOC Mekonomen Rally är. Och dessutom väl fördelade över året tidsmässigt.

Redan för några veckor sedan kunde VOC Mekonomen Rally presentera en stor nyhet inför nästkommande säsong, en VinterSerie bestående av fem deltävlingar: Dubbeltävling i Torsby med Finnskogsvalsen, dubbeltävling i Sveg med Härjedalsbrickan och final för VinterSerien i Vännäs med Vännäs Plåt Rallyt.

o Torsby, lördag 17 januari, Finnskogsvalsen 1
o Torsby, söndag 18 januari, Finnskogsvalsen 2
o Sveg, lördag 31 januari, Härjedalsbrickan 1
o Sveg, söndag 1 februari, Härjedalsbrickan 2
o Vännäs, lördag 14 februari, FINAL VINTERSERIEN, Vännäs Plåt Rallyt

Fyra intensiva veckor med tävling varannan helg i den del av vintersäsongen då tävlingsförhållandena normalt är som allra bäst.

Nu kan klassen även lätta på förlåten till SverigeSerien och SommarSerien nästkommande säsong.

En extra stor SverigeSerie 2015
Normalt körs SverigeSerien i åtta deltävlingar varav tre vintertävlingar. Men 2015 kommer det att bli ytterligare en sommartävling i serien, ett slags SverigeSerien XL.
o Torsby, lördag 17 januari, Finnskogsvalsen 1
o Torsby, söndag 18 januari, Finnskogsvalsen 2
o Sveg, lördag 31 januari, Härjedalsbrickan 1

SverigeSerien inleds alltså med dubbel vintertävling i Torsby båda tillsammans med VOC Mekonomen Rallys VinterSerie. Sedan går serien vidare i Sveg men där är det bara lördagens deltävling som ingår i både SverigeSerien och VinterSerien, söndagens deltävling i Sveg är specifik för VinterSerien.

Efter det tar SverigeSeriens sommartävlingar vid.
o Osby, lördag 25 april, Rally-Över-Gränsen (Kong Christian Race + Silverratten)
o Växjö, lördag 13 juni, Dackefejden
o Nyköping, lördag 4 juli, Gästabudstrofén
o Kil, lördag 15 augusti, Killingen
o September, dialoger pågår
o Örebro, lördag 17 oktober, OBS! GEMENSAM FINAL! Rikspokalen

Vi startar VOC Mekonomen Rallys sommarsäsong redan 25 april med nya Rally-Över-Gränsen, en sammanslagning av Kong Christian Race och Silverratten. Två jättefina rallyn som tillsammans kommer att bli en alldeles fantastisk kombination. I SverigeSerien kör vi dessa som ett sammanslaget rally.

Sedan går serien vidare till Växjö och Dackefejden 13 juni. Växjö är närmast en institution i VOC Mekonomen Rallys serier och kräver inga vidare presentationer. Ett jättefint rally utsett av förarna själva till Årets Arrangör 2014.

Nyköping med Gästabudstrofén gör comeback i VOC Mekonomen rallys nationella serier 2025. Ett jättefint rally centralt placerat i Mälardalen, en fin helg att inleda sommarsemestern med för många.

Efter lite semesterledighet så drar vi igång rallyåkandet igen med Kil och Killingen 15 augusti. Killingen är nu med för fjärde gången i rad och kräver därför inte heller någon särskild presentation. Bitvis riktigt snabba Värmlandsvägar varvade med riktigt tekniskt krokigt och lyft i värsta Finlandsmodell.

I september pågår två väldigt intressanta dialoger. Men här är inget ännu helt klart så har ni ett rally som passar in tidsmässigt och är ni intresserade av att arrangera deltävling i huvudserien för Sveriges största rallyklass så kontakta klassledningen snarast.

I oktober är det återigen känd mark som gäller för oss i VOC Mekonomen Rallys nationella serier. Då avslutar vi säsongen mitt i rallysverige med härliga Rikspokalen i Örebro 17 oktober, en tävling som funnits med flera gånger tidigare i våra serier i lite olika skepnader.

OBS! Denna finaltävling är gemensam för både SverigeSerie och SommarSerie och alla förare ska räkna med resultatet från finalen i sin individuella serie, man får alltså inte stryka finaltävlingen oavsett resultat eller ens om man väljer att inte starta i finalen. På så sätt håller vi extra nerv ändå till slutet i serier som redan tidigare visat sig vara extremt jämna.

På kvällen efter tävling kommer vi traditionsenligt att samlas till prisceremoni och fest på lokal inne i Örebro. Denna fest och prisutdelning är gemensam för VOC Mekonomen rallys alla serier, alltså även för VinterSerien. Sju av dessa nio deltävlingar räknas i Elit A och Elit B. Sex av nio räknas i C, Junior och Old Boys Cup. Och alla ska alltså räkna med finaltävlingen.
En fantastiskt fin SommarSerie nästa säsong
VOC Mekonomen Rallys SommarSerie kom till på prov 2014. Provet blev en succé med stora startfält och fantastiskt fina tävlingar. Därför permanentas den från och med säsongen 2015.

Grundmodellen för såväl klassens SommerSerie som VinterSerie är att basen utförs av SverigeSeriens deltävlingar under respektive årstid, kompletterat med ytterligare några tävlingar. Och i de fall någon deltävling i SverigeSerien körs utomlands så ingår inte dessa tävlingar i de lite enklare SommarSerien occ VinterSerien.

Kommande säsong kommer VOC Mekonomen Rally inte att köra någon deltävling utomlands. Därför blir SommarSerien och SverigeSeriens sommartävlingar väldigt lika.
- Det är inte alls något missnöje med Finland som gör att vi väljer att inte köra någon av våra nationella serier där 2015, tvärtom! Rally är i det närmaste religion i Finland och Tammerfors är en fantastiskt fin tävling, ett arrangemang som går utanpå det mesta. Och vår relation med arrangören är toppen. Men, många i klassen väljer att se Finland som ett äventyr, en upplevelse man inte gör varje år. Vi kommer säkert att åka Finland igen någon gång i framtiden men när det blir återstår att se. Dessutom är det lite en sanning med modifikation att vi inte alls kör Tammerfors. I vår Nordic West Euro Cup kommer Finland att finnas med även nästa år, förklarar klassansvarig Roger Fransson.

Sammanfattningsvis ser VOC Mekonomen Rallys SommarSerie 2015 ut så här:
o Osby, lördag 25 april - förmiddag, Kong Christian Race
o Osby, lördag 25 april - eftermiddag, Silverratten
o Maj, spännande dialog pågår
o Växjö, lördag 13 juni, Dackefejden
o Nyköping, lördag 4 juli, Gästabudstrofén
o Kil, lördag 15 augusti, Killingen
o September, spännande dialoger pågår
o Örebro, lördag 17 oktober, GEMENSAM FINAL! Rikspokalen

I SommarSerien delar vi alltså upp Osbysbaserade Rally-Över-Gränsen i sina respektive deltävlingar: Kong Christian Race och Silverratten. Så kommer enligt uppgift även några inblandade DM-serier att göra, och resultat kommer att finnas både för deltävlingarna (med långt lunchuppehåll och omstart) och för hela tävlingen sammanslagen. Det blir alltså samma tävling i SverigeSerien och i SommarSerien men i SverigeSerien är hela tävlingen en deltävling medan de båda deltävlingarna blir var sin deltävling i SommarSerien.

Deltävlingen i maj blir om allt går i lås ett lite udda arrangemang med väldigt speciell inramning. Vad gäller septemberdeltävlingen pågår två spännande dialoger. Någon av dessa dialoger förväntas alltså utmynna i en tävling som planeras bli gemensam för både SommarSerie och SverigeSerie.

Precis som för SverigeSerien gäller att inget ännu är 100% klart gällande maj och september. Har ni en tävling som ni skulle vilja ha med i våra serier så ska ni inte tveka utan höra av er snarast.

Sex av dessa åtta deltävlingar räknas i Elit A och Elit B. Fem av åtta räknas i C, Junior och Old Boys Cup. Och alla ska alltså räkna med finaltävlingen även i SommarSerien.

Ännu större satsning på prisbordet
I år var prisbordet på hela 230 000:- i VOC Mekonomen Rallys nationella serier, vad blir den 2015?
- Självklart kommer Topp-3 och även Topp-10 i SverigeSeriens, VinterSeriens och SommarSeriens olika förarklasser att vara med då respektive pott ska fördelas i oktober. Hur mycket som kommer att fördelas totalt vet vi inte i dagsläget men ambitionen från oss i klassledningen är att hela tiden förbättra för klassens och seriernas förare, så målsättningen är därför självklart att passera 230 000:- kommande säsong.

Premiera alla som nått pallplacering totalt.
- I år fick vinnarna i respektive förarklass i alla våra nationella serier fina, värdefulla och personliga pris förutom sin del i utlottningen. Vinnarna fick halverad startavgift i samma serie nästkommande år. En målsättning för året är hela Topp-3 i respektive förarklass i alla våra tre serier ska ha personliga och värdefulla pris, inte bara del i en speciell lottad pott. Vi kommer att berätta löpande under året hur väl vi lyckas fullfölja dessa våra högt ställda ambitioner.

Välkomna till en fantastiskt spännande säsong med VOC Mekonomen Rally 2015.

NOT: Våra sida för tävlingsregler (för närvarande under rubriken TÄVLANDE på www.vocmekonomenrally.com) kommer att uppdateras inom kort med hänsyn till vad som skrivs i denna nyhet.

/ VOC Mekonomen Rally - Roger Fransson med organisation

14-11-16 Prisutdelning i MRC2014. Fristarter till ett värde av 150 000 kr!
Det drar nu ihop sig till prisutdelning i Mega Rally Cup, MRC är stiftad 2005 och har till ändamål att genom Rallysport verka för god kamrat- och idrottsanda. Geografisk indelning: Västra Götalands Län samt Hallands Län t.o.m. Falkenberg.

Årsmöte & Prisutdelning äger rum den 29 November i Dals MK:s klubblokal kl. 15:00. Dock laddar MRC för fullt inför 2015 års rallysäsong. På årsmötet spikar vi det sista inför den kommande rallysäsongen som redan nu ser riktigt lovande ut med riktigt bra deltävlingar.

Preliminär Tävlingskalender 2015:
18/4 Älvbygdens MK - Aleknixen
1/5 Falköpings MK - Lill Jumbon
9/5 Stenungsunds MS - Totalreklamsprinten
23/5 Götene MK - Götenerundan
13/6 Skene MS - Backasprinten
25/7 Kullings MS - Kullingstrofén
15/8 Toarps MK - Hedin Bils Rallysprint
12/9 Dals MK -
19/9 Vara MK - Varvloppet

/ Styrelsen MRC
14-11-15 Svenska Rallycupen presenterar kalender - SUNOCO ny partner 2015!
Svenska Rallycupen har precis haft prisutdelning och avslutningsfest för 2014, men tar omgående sikte och ökar farten mot 2015.

En av nyheterna är att SUNOCO går in som en huvudpartners för 2015, ett samarbete som kommer att generera ett bra tillskott till prispotten för 2015, men också att det kommer att ge alla deltagare i cupen stora rabatter på både olja och bränsle.

Det kommer bli mycket attraktiva priser på SUNOCOs väl beprövade produkter inom motorsport till de som deltar i SRC. Och ju mer som alla tävlande köper via SRC:s avtal, desto mer genererar det till prispotten.
- Vi ser fram emot detta samarbete där vi kan erbjuda branschledande
produkter för motorsport och övriga fordon säger Flemming Jensen, Sunocos marknadschef för Sverige, Danmark och Tyskland, och fortsätter -
Sunoco Lubricants kommer att erbjuda de bästa oljorna och Sunoco European Oil kommer att leverera racebränsle till tävlingsbilarna.
- Vi kommer att ha mycket attraktiv prisnivå till alla deltagare i Svenska Rallycupen, och de kommer att få köpa hur mycket produkter de vill, både till tävlingsbilen och till person eller lastbilen om de vill, avslutar Flemming Jensen med ett skratt.

Avtalet löper på 1 år med option på ytterligare tre år, och både från Svenska Rallycupen och SUNOCO ser vi fram mot ett långt och positivt samarbete. I samarbetsavtalet ingår att SUNOCO kommer att vara på plats med sin distributionsbil vid varje cuptävling, där det går att köpa olja, bränsle och merchandise. Mer info och prisfakta kommer att presenteras inom kort, så att de tävlande redan nu kan köpa olja och bränsle för vinterns service och mappning av motorer.

Tre nya arrangörer i cupen 2015. Nu kan vi även presentera en cupkalender till kommande år, dock är deltävling nr två inte 100% klar och där får vi avvakta en kort stund innan presentation.

Vi kommer att börja med ett rallyäventyr till "Ön", således kommer vi att fira första Maj på Gotland, där Rally Gotland körs fre/lör 1-2/5. Det blir 2-3 sträckor på fredagskvällen och ytterligare 5-6 sträckor på lördagen, runt 7-8 mil SS utlovas.

I en dialog med arrangören Gotlands MF, ser vi det som en kul och utmanande tidig årspremiär på cupen, och med att 1 maj är röd dag behöver inga ta extra semester då alla måste åka till ön på fredagen. Eller varför inte fira "Valborg" på Gotland?, och som vanligt fixar arrangören med klart bra priser på båtresor via Idrottsresor. Därefter har vi sedan en lucka i kalendern (vilken vi hoppas löst inom kort), sedan blir det ett av två Smålandsbesök i årets cup, när vi välkomnas till Skillingaryd och Skilling 500. Som vanligt i slutet på Juli tar vi Herrljunga i besittning för Kullingstrofén, därefter återkommer EMK-Kannan i Eskilstuna i cupen 2015. Smålandsbesök nr två, blir just Rally Småland i mitten av september med Vetlanda som startplats.

Slutligen blir det åter Marknadsnatta som är final, denna gång sista Lördagen i Oktober för att inte krocka med andra stora tävlingsarrangemang.

Så till vida att det blir klart med 7 deltävlingar, så kommer reglerna justeras till att två tävlingar får räknas bort, ifall någon känner "Gotlandsäventyret" för stort. Som vanligt gäller: "Det skall vara enkelt och positivt att vara med i Svenska Rallycupen" Övriga reglernyheter kommer att presenteras innan årsskiftet, men inga revolutionerande ändringar ligger i röret.

Cupkalender 2015
1-2/5 Rally Gotland
TBA
27/6 Skilling 500 (Skillingaryd)
25/7 Kullingstrofen (Herrljunga)
29/8 EMK-Kannan (Eskilstuna)
12/9 Rally Småland (Vetlanda)
31/10 Marknadsnatta (Skänninge)

Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se
Facebook: www.facebook.com/svenskarallycupen
14-11-09 Vem blir Årets Codriver ? - Thomas Carlssons Minnesfond
Nu söker Thomas Carlssons Minnesfond kandidatnamn för 2014. 2009 instiftades minesfonden, där stipendiaten skall vara en ung och lovande Codriver. Normalt är det föraren i ett rallyteam som får den mesta uppmärksamheten, men då minesfonden för Thomas Carlsson, som var en framstående Codriver med SM och utlandssegrar i meritlistan, instiftades av Katrineholms Motorklubb, var det naturligt att fokus skulle vara på en Codriver.

Utmärkelsen har utdelats fem gånger, och har blivit lite av "Årets Codriver" i rallysverige.

Så nu söker minnesfonden namnförslag på den som skall få utmärkelsen 2014.

De tidigare stipendiaterna har onekligen låtit tala om sig:
2009 Christer Carlsson
2010 Miriam Walfridsson
2011 Martin Holmdahl, specialpris till Ola Kilestad
2012 Johan Lövgren
2013 Christoffer Bäck
2014 ??

Officiell webbsida http://kmk.nu/ThCarlMinne.htm

Och vill någon hedra minnesfonden med en gåva så är detta BG nr rätt val: 790-7249
Det går mycket bra att höra av sig om man efter insatt belopp vill ha ett gåvobevis.
(Tänk gärna på att ett gåvobevis kan vara en bra present att ge bort till den som redan har allt)

Förslag på namn till stipendiat 2014 tillsammans med en kort beskrivning, lämnas via mail på: info@kmk.nu
Senast 23 November vill vi ha in förslagen.

Thomas Carlssons Minnesfond
Styrelsen i Katrineholms MK
14-11-06 Det här är VOC Mekonomen Rallys nya VinterSerie nästa säsong
Den SommarSerie som VOC Mekonomen Rally sjösatte under 2014 blev en succé, fina tävlingar och mycket uppskattat av både tävlande och arrangörer. Nu följer klassen upp succén och drar även igång en VinterSerie kommande säsong. Fem riktigt högkvalitativa vintertävlingar samlas till en explosiv serie. Torsby med ATAB Rallyt Finnskogsvlasen som en dubbeltävling. Sveg med Härjedalsbrickan 1 och 2 som nästa dubbel. Och slutligt avgörande och final i Vännäs med klassiska Plåtrallyt. Värmland, Härjedalen och Västerbotten under några hektiska vinterveckor då vintervägarna normalt är som allra bäst. En serie som till stora delar körs på forna VM och SM sträckor men som också kommer att bjuda på en del nya högkvalitativa sträckor.

Det är få serier i landet som ens har med rally på snö och is i sina serier.
- För mig som norrlänning är rally på vintern, rally på snö och is ett självklart inslag i en rallysäsong. Och efter dialog med en stort antal av klassens förare så vet jag att det är väldigt många som håller med mig. Många också från landets övriga delar tycker också att rally på vintern är en fantastiskt trevlig upplevelse och vi har också haft väldigt fina startfält i de vintertävlingar som ingått i SverigeSerien. Därför tror jag också att en speciell VinterSerie kan bli en succé. Med en serie och prisbord kommer ännu många fler att hitta motivationen till att satsa på vinterrally, berättar klassansvarig Roger Fransson.

ATAB Rallyt Finnskogsvalsen, Härjedalsbrickan och Plåtrallyt
Seriens fem deltävlingar avgörs på bara tre helger, två dubbeltävlingar och en singel i finalen.
- Vi bygger på samma koncept som då vi utvecklade SommarSerien tidigare i år. Det vill säga, basen utgörs av de tre vintertävlingar som också ingår i SverigeSerien, sedan kompletteras de med ytterligare två vintertävlingar till en specifik VinterSerie.

Torsby, sedan Sveg och final i Vännäs…
- Konkret startar vi i Torsby med en dubbeltävling lördag och söndag 17-18 januari, båda dessa tävlingar ingår både i SverigeSerie och VinterSerie. Vi drar vidare till Sveg och Härjedalsbrickan för en ny dubbeltävling 31 januari och 1 februari. Lördagstävlingen ingår i båda SverigeSerie och VinterSerie medan söndagens tävling bara ingår i VinterSerien. Och vi avslutar med VinterSerie final i Vännäs 14 februari, klassansvarigs egen hemmaklubb som nu kommer tillbaka som serietävlingsarrangör i VOC Mekonomen Rally, senast var det 2011.

Med det här upplägget begränsas antalet långa resor samtidigt som teamen får ut max av sina vinterrallysatsningar.

Rakt igenom fantastiskt fina vintertävlingar
Här vankas både forna VM sträckor och en hel rad forna SM sträckor. Och arrangerande klubbar som vi redan före vet kommer att göra fantastiskt fina arrangemang.
- Torsby med sina sträckor osande Svenska VM-Rallyt har en självklar plats. Och den arrangrande klubben MK Ratten har dessutom slagit ner pålen som en stabil SverigeSerie arrangör kända för sina jättefina arrangemang. Framröstade till "Årets Arrangör" av förarna själva så sent som 2012 om jag inte missminner mig. Sveg och Härjedalens MK är en ny arrangör i VOC Mekonomen Rally-gänget men Härjedalsbrickan är kända för fantastiskt fina vägar och klubben har dessutom förflutet som SM arrangör. Gissa om vi kommer att känna oss välkomna i Sveg sista helgen i januari. Och avslutar serien gör klassansvarigs egna hemmaklubb Vännäs MK, även de framröstade som "Årets Arrangör" så sent som 2010, och stabil SM arrangör av vinterrally genom åren. Ett välkommet återseende för många i VOC Mekonomen av en klubb och en tävling som egentligen inte kräver några vidare presentationer. Kort sagt: Vi vågar redan nu långt före startskotten går utlova kanontävlingar, toppen av vad Sverige kan erbjuda då det gäller vinterrally. Precis som sig bör då vi det gäller VOC Mekonomen Rally.

Fyra av fem räknas, självklart del av prisbordet och däckbegränsning
VinterSerien kommer precis som SommarSerien att köras i klasserna A/B/C och junior, inga speciella cuper i övrigt. Fyra av de fem deltävlingarna ska räknas i alla klasser.
- Vi kör vinterfinal i Vännäs 14 februari men prisceremoni även för VinterSerien kommer vi att hålla tillsammans med ceremonin för SverigeSerien och SommarSerien i mitten av oktober, vi kan redan nu avslöja att den kommer att äga rum i Örebro.

Begränsat antal däck, även det för att hålla kostnaderna nere.
- Under varje enskild tävlingshelg kommer teamen också bara att få använda maximalt sex däck, detta självklart för att hålla nere kostnaderna. Men dessa rallyn bjuder normalt på väldigt fina vintervägar och då kommer sex däck att hålla hela säsongen och mer därtill.

I år var prisbordet på hela 230 000:- i VOC Mekonomen Rallys nationella serier, vad blir den 2015?
- Självklart kommer Topp-3 och även Topp-10 i VinterSeriens olika förarklasser att vara med då respektive pott ska fördelas i oktober. Hur mycket som kommer att fördelas totalt vet vi inte i dagsläget men ambitionen från klassledningen är att hela tiden förbättra för klassens och seriernas förare, så målsättningen är då självklart att passera 230 000:- kommande säsong. En målsättning för året är också att Topp-3 i respektive förarklass i alla våra tre serier ska ha personliga och värdefulla pris, inte bara del i en speciell lottad pott. Vi kommer att berätta löpande under året hur väl vi lyckas fullfölja dessa våra högt ställda ambitioner.

Välkomna till en fantastiskt spännande VOC Mekonomen Rally VinterSerien 2015.

Mer information kommer inom kort gällande SverigeSerie och SommarSerie som förstås också kommer att arrangeras som vanligt även nästa säsong.
14-11-03 Lyckad säsongsavlutning för Theorin Motorsport
I helgen bjöd Nässjö MK på en höst tävling som hette Novemberskölden. Tävlingen var onotad men fick till ett riktigt fint startfält på hela 140 bilar. I min klass var vi 22 bilar med några heta namn. Min bil går vanligtvis in i en lägre bilklass i SM som kallas otrimmad men i mindre nationella tävlingar går min bil i samma klass som de mer trimmade tvåhjulsdrivna bilarna. Alltså vill det till att hålla ner gaspedalen! Den här gången fick jag äran att skjutsa självaste redaktören för Sveriges största motorsport tidning, Bilsport Rally&Racing. Den här killen vid namn Mikael Johansson hade åkt mycket rally förut, vilket märktes då han hade bra känsla för kartläsandet. Tidigare hade det regnat endel runt Nässjö så vägarna var mycket lösa och leriga.

Vi startade rallyt ganska hårt och allt kändes grymt bra på den hala vägen. Vi gjorde ett misstag på sträcka 1 när vi kom in i en vänster över ett krön, jag skar in lite långt på innern och leran sög fast fronten och höll på att snurra bilen. Vi studsade upp på vägen och tappade bara lite dyrbar tid. De följande sträckorna innan servicen gick riktigt bra men hemma åkaren Johan Axelsson var riktigt svår att hänga på. Efter sträcka 3 så låg vi på en tredje plats i klassen och även totalt. Grabbarna på servicen satte på extraljusen och fixade till lite på bilen så att vi kunde ladda vidare mot några mörker sträckor. Sträcka 4 och 5 åktes i skymning, där satte vi en riktigt bra tider och åkte upp på en andra plats inför de 2 sista sträckorna som skulle köras i mörker. Vi gjorde allt vi kunde på de två sista sträckorna och utökade distansen till trean och åkte imål på en stabil andra plats efter Johan Axelsson.

Det blev en riktigt skön och rolig säsongsavslutning som också var mycket givande. Nu planerar vi inför 2015 och försöker att lösa en fin SM satsning samt ett par internationella tävlingar. Mer info kommer inom kort.
Theorin motorsport.
14-11-03 Inga oväntade segrare i SSRC Finalen
Det som skiljer Sydsvenska Rallycupen från andra serier och mästerskap är att både de som vinner grundserien och de som vinner slutspelet (Finalen) belönas rikligt. Utöver 147.000:- från grundserien skulle nu ytterligare 120.000:- fördelas.

Slutspelet, finalen, kördes på lördagen den 25 oktober på två fantastiska, småländska specialsträckor. Två varv på banan skulle ge 53 utslagsgivande kilometer att skilja förarna åt och värdiga vinnare skulle på så sätt utses i de fyra klasserna. I alla klasser slogs man om 30.000 kr, femton till ettan, tio till tvåan och fem till den som blir trea. Tyvärr gjorde två olyckor att den specialsträcka som utgjorde både SS 2 och 4 fick strykas och tävlingen fick på så sätt avgöras på den kvarvarande som med två varv utgjorde strax under två mil.

Överhuvudtaget lade dessa olyckor sordin på stämningen och gjorde att finalen inte blev den stora tänkta avslutningsupplevelsen för cupens ekipage. Skönt ändå att nu någon vecka efter kunna konstatera att alla inblandade är utom fara och på bättringsvägen.

Sammanlagt har mer än 470 olika förare kommit i mål i årets tävlingar och ca 60 av dem gjorde nu upp om titeln Mästare i Sydsvenska Rallycupen. Antalet som kommit i mål är en ökning med mer än 30 % jämfört med föregående år, en anmärkningsvärd ökning detta år när vi sett vikande underlag i många tävlingar. Cupen förstärker helt klart sin position i Rallysverige.

I klassen för Grupp E trodde vi i förhandssnacket att de tre A-förarna skulle dominera totalt. Så var också fallet och mellan Stefan Ottosson, Vetlanda, Erik Bergman, Skillingaryd och Thobias Svensson, Hörby skiljde det på första sträckan 4,8 sekunder medan det var bäste C-föraren Ola Schön, Tomelilla som var fyra men ytterligare ett tiotal sekunder efter. Då Stefan bröt efter den andra sträckans som sedan ströks blev den tredje viktig och då gjorde Tobias ett ryck och lämnade Erik efter sig med tre sekunder. Grupp E-gänget var den enda klassen som kom igenom den fjärde sträckan men Erik tappade ytterligare en tiondel. C-föraren Keith Wennberg gjorde ett riktigt ryck på den sista sträckan och spurtade förbi Ola Schön och tog hand om den totala tredje platsen i klassen. Får nog anses vara kvällens överraskning och den ende B- eller C-föraren som besteg prispallen denna finaldag.

Små, små marginaler blev det i Grupp F VOC Mekonomen Rally. Det var också i denna klass B-och C-förarna så tydligt lade sig i kampen om de tre första platserna. Efter SS 1 låg åtta förare inom sex sekunder, tre C-förare (Andreas Persson, Simrishamn, Tim Liljegren, Karlskrona och Simon Karlsson, Gullabo) två B-förare (Ola Wingren, Hörby och Kim Nilsson, Osby) samt tre A-förare (Victor Karlsson, Vimmerby, Tom Kristensson, Hörby och Per Eriksson, Emådalen). Efter att den sträckan körts en andra gång har dock A-förarna tagit tillbaka initiativet och i slutställningen är det Tom, Victor och Per som tar de tre podiumplatserna men med B-föraren Kim bara 0,5 sek efter. Tim Liljegren blir bäste C-förare bara ytterligare 0,2 sek efter.

4WD må kallas Kungaklassen men inte för att den är störst och ger de tätaste kamperna utan mer för att kungen sitter helt ohotad, i alla fall detta år. Fjolårets finalsegrare Åke Jacobsson, Emådalen kunde idag inte stå emot Stoffe Nilsson Hässleholm som vann med mer än halvminuten för Åke och minuten före Urban Stacke, Skillingaryd.

Den största klassen och det riktiga getingboet med minst tiotalet möjliga segrare var klassen för trimmade tvåhjulsdrivna. Men skulle möjligen en B-förare kunna utmana de etablerade A-förarna? En av de möjliga B-förarna Emrik Smedberg, Växjö kom inte till start och det skulle visa sig att de andra inte hade någon chans denna dag.

Redan på första sträckan satte fem förare upp ett väldigt högt tempo. Christopher Zeijlon, Skillingaryd, Mattis Olsson, Gullabo, Robert Scholander, Eksjö, Morgan Eriksson, Gullabo och Magnus Johansson, Älmhult kom i mål inom 1,5 sek, bara 0,15 sek per kilometer. När sedan sträckan efter ett uppehåll skulle köras en andra gång tog Christopher kommandot och avslutade i en klass för sig, fem sekunder före tvåan Robert. Men mellan honom och slutlige femman Morgan skiljde bara 0,9 sek med Magnus som trea och Mattis som fyra. Men alla hade så gärna kört om det på den sista sträckan också. Bäste B-förare blev nu Anton Claesson, Grimslöv och C-klassen vann av Simon Andersson, Bengtsfors

Cupledningen tackar för ännu ett framgångsrikt år och ser nu fram mot 2015. Under november månad kommer tävlingskalender och andra nyheter att presenteras när cupen nu går in på sin sjunde säsong

Från och med nu så kan alla förutom på Facebook också följa SydSvenska RallyCupen på den nya hemsidan www.ssrc.se där resultat för tävlingar och ställningen i cupen publiceras.
14-11-03 Olsson presenterade sig internationellt- Spänning, dramatik och EM-sträcksegrar summerar 2014
Den värmländske rallytalangen Mattias Olsson från Kil kan nu summera en rallysäsong som innehållit både spänning, dramatik, EM-sträcksegrar och en kostsam avåkning. Det blev tyvärr inte den genombrotts-säsong som hela teamet hoppats på, men stärkt av de internationella erfarenheterna samlar Mattias nu nya krafter.

Nästa helg avgörs den sista deltävlingen i årets rally-EM på medelhavsön Korsika. Tyvärr utan Mattias Olsson på startlinjen. Den oturliga avåkningen i Ypres-rally orsakade allt för kostsamma skador på Mattias Ford Fiesta R2.
- Det var många delar som gick sönder i Belgien och det blev en kostsam reparation. Vi hade tyvärr inte budgeten att fortsätta EM-satsningen efter det, konstaterar Mattias.

EM-säsongen för Mattias och hans codriver Sophia Karlsson började annars rätt bra. Trots en hel del bekymmer under första deltävlingen i Lettland, lyckades ändå Mattias visa hur snabb han kan vara bland EM-eliten.
- Vi visade ju att farten finns genom att vinna flera sträckor i Lettland, säger Mattias Olsson.

Även i Belgien var Mattias och Sophia mycket snabba snabba inledningsvis. De chockade hela EM-fältet genom att vara totalsjua och andra snabbaste tvåhjulsdrivna bil redan på shakedown. Detta i andra asfaltstävlingen med Fiestan. Här skiljde det endast en halv sekund till fabriks-supportade asfaltspecialisten Lefebvre, som körde på hemmavägar.
- Jag vill passa på att rikta ett stort tack till alla sponsorer och supportrar, utan er har inget av detta varit möjligt, säger Mattias Olsson.

Teamet har under året samlat mycket internationell erfarenhet, men för lite tävlingsmil efter den abrupta avslutet i Belgien.
- Det har varit en lärorik säsong, men tyvärr för lite bilkörning, summerar Mattias.
Mattias har redan nu siktet inställt på nästa säsong. Detta kommer att innebära både bil och kartläsarbyte.
- Sophia väntar barn, så jag får se mig om efter en ersättare där, berättar Mattias.

Rally-Forden är nu så gott som tävlingsklar och där väntar försäljning, då Mattias till nästa år byter både klass och tävlings-serie. Men bilmärke, klass och serie, det håller Olsson för sig själv en liten stund till.
- Jag har något nytt på gång, men alla bitar är inte riktigt på plats ännu, så jag får återkomma till det om några veckor, meddelar Mattias lite hemlighetsfullt.

Rally-EM: http://www.fiaerc.com
Ford Fiesta R2 (M-sport): http://www.m-sport.co.uk/motorsport/rallying/m-sport-the-cars/r2.html
14-11-03 Första segern utanför Sverige för Mattias Adielsson
Rallyföraren Mattias Adielsson från Göteborg gjorde stor succé i danska mästerskapen. Det var under helgen som den sista deltävlingen i det danska mästerskapet avgjordes och Adielsson tog sin första internationella seger. Adielsson var snabbast i R2-klassen och femma totalt i tävlingen när resultatet summerades.
- Det har varit en fantastiskt rolig tävling. Hela 21 specialsträckor på asfalt, riktigt fränt och intensivt.
- Nu har vi visat att vi är och räkna med även utanför Sverige. Jag är mycket imponerad av arrangemanget och hur mycket publik som det har varit ute och tittat. Den här tävlingen gav mersmak. Vi är också mycket tacksamma för all hjälp vi har fått av Kjellerup Autolager inte minst när servicebussen gick sönder och de skjutsade oss till färjan så att vi kom hem, avslutar Mattias Adielsso

Resultat
1 Mattias Adielsson\S - Christoffer Bäck\S - Peugeot 208 R2 (DM)
2 Kim Madsen\DK - Line Lykke Jensen\DK - Peugeot 208 R2 (DM)
3 Jacob Jensen\DK - Claus Kammersgaard\DK - Peugeot 208 (DM)

www.adielssonmotorsport.com
14-11-02 Svenska Rallycupen inbjuder till prisutdelning/fest 2014
Lördagen den 15 November i Katrineholm, på festlokalen Safiren kl.19

Tidplan:
Kl.18 - Lokalen öppnar
Kl.19 - Filébuffé
Kl.20 - eftersläpp för de som bara vill vara med på prisutdelningen
Kl.20.30 - Prisutdelning för Svenska Rallycupen o GrE-Cupen 2014
Kl.22 - DJ med de bästa låtarna på full gas.

Allt detta för bara 200 kr/pers!
Baren är öppen hela kvällen.

Fullständig inbjudan:
http://www.emotorsport.se/special/inbjudan-prisutdelning-14.pdf
E-anmälan: http://kmk.nu/data/anm-srcfest-14.htm

Och framför allt, du behöver inte vara pristagare för att komma på festen, alla är välkomna till "rallymingel" och en schysst fest med trevligt folk.

Motorsporthälsningar
Svenska Rallycupen
14-11-01 Prisutdelning för AutoExperten Rallycup och 7 klubbars 2014
Det var nästan hundra personer som deltog i årets prisutdelning för årets AutoExperten rallycup och 7 klubbarsserien i fredagskväll på Malmköpings värdshus.

Kvällen började dessutom med prisutdelning för Rally DM i Södermanland/ Västmanland innan alla bjöds på mat detta innan vår prisutdelning tog vid. Det var pokaler och en prispott på 100 000kr i form av presentkort från vår sponsor AutoExperten till de tre bästa i varje klass som startat i minst sex av de åtta arrangerade deltävlingarna.

Mästare i 7 klubbarsserien blev i år Tommy Wikström Fagersta MK noterbart är att det år sju år sedan en förare i en tvåhjulsdriven bil blir det, han fick också en inteckning i vandringspriset Bertils Minne. Rasmus Eriksson Gnesta MK segrade i motsvarigheten för C förare och tog en inteckning i Stig v. Krusenstiernas pokal som sattes upp redan 1964 av Stig som grundade 7 klubbars 1955. De i det s.k. PRO gänget lägger varje år femhundra kronor vardera som då blir till en prispott som gruppen utser en värdig mottagare av, och som i år gick till Rasmus Eriksson Gnesta MK då han fick ta emot en check på 6 000kr (det finns plats för fler i denna grupp).

En nyhet för var ett stipendium från 7 klubbars och som i år var på 10 000kr och där styrelsen har i uppdrag att föreslå kandidater och det blev B föraren Mikael Wallón Kolsva MS som tilldelades detta i år.

Alla närvarande fick också ett positivt besked om att samarbetet med AutoExperten får en fortsättning nästa år. Kvällens fest fortsatte fram till midnatt med mingel och mycket rallysnack under trevlig samvaro.

På återseende nästa år hälsar 7 klubbars gm. Ordf. Thord Söderberg och besök vår hemsida 7 klubbars.se
14-11-01 Västras Bilsportsdag 15 nov
Bilsportsdagen den 15 november. Denna dag riktar sig till dig som är rallyintresserad, du kan vara funktionär eller tävlande. Ni är varmt välkomna med synpunkter ang.förbundsmästerskap eller frågor kring säkerhet och tävlingsmomentet

Vi finns på Färjestads Travbana i Karlstad lördagen den 15 november

Vi kommer att ha besök av Simpson Rally Shop
De informerar om inställningar för nackskydd mm.
Gunnar Barth diskuterar om säkerhetstänk för arrangörer.

Se mer info: www.vastrabf.se

Varmt Välkomna!
Rallykommittén i Västra Bilsportförbundet
14-10-30 Svenske mästaren i rally tävlar i danska mästerskapen
På fredag är det dags för rallyföraren Mattias Adielsson från Göteborg att göra rallypremiär i Danmark. Danboring Rally Denmark med 21 specialsträckor på totalt 14 mil kommer att avgöras under fredag och lördag.
- Det här ska bli riktigt häftigt. 14 mil på mitt favoritunderlag asfalt, säger Mattias Adielsson.

Rallyt börjar med 5 st sträckor på fredag och de resterande 16 under lördag. Det blir svårt att sätta några riktiga mål med tävlingen då Adielsson inte riktigt känner till alla förares kapacitet.
- Självklart kommer jag att ladda så mycket jag kan och det ska bli roligt att se hur arrangemangen är i Danmark. Vi kommer under torsdagen köra ett test i Danmark och hoppas få till bilen på bästa sätt, avslutar Mattias Adielsson.

Mer information om tävlingen på hemsidan, http://www.rallydenmark.dk
Resultat under tävlingen, http://www.rallyresult.dk/results.aspx?eventid=372
Web: www.adielssonmotorsport.com
Facebook: http://www.facebook.com/Adielssonmotorsport
14-10-30 Ofattbart tajt när VOC Mekonomen Rallys nationella serier summeras
Nordahl före Brorsson i SverigeSerien efter särskiljning i flera steg. Och Brorson för Nordahl i SommarSerien efter lika dramatisk särskiljning. Så tajt efter en hel säsongs rally kan det nog bara vara i VOC Mekonomen Rally. Grattis till två fantastiska rallyförare, era CoDrivers och team. Grattis också till alla övriga klassvinnare och pallplatspristagare.

Skådeplatsen för årets avgörande slag i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie och SommarSerie var skogarna kring Odensbacken söder om Örebro, Rally Odensvängen var arenan för uppgörelsen. Kort och intensivt. Bra arrangemang. Fantastiskt fina vägar.
- Manegen var krattad för en sällsynt högexplosiv uppgörelse i båda våra nationella serier, berättar klassansvarig Roger Fransson.

Nordahl i SverigeSerien och Brorsson i SommarSerien Elit A
En sällsynt raffinerad uppgörelse blev det verkligen, speciellt i Elit A.
- I SverigeSerien var läget att den av Anton Brorsson och Pär Nordahl som vinner i Örebro vinner också serien. I SommarSerien hade däremot Brorsson ett grepp och här var Nordahl i praktiken piskad att vinna finaltävlingen för att ens ha en chans att kunna ta hem segern.

Höll för trycket.
- Nordahl höll fört trycket, vann fyra av tävlingens fem sträckor och kammade med detta hem segern i SverigeSerien. Det var dock allt annat än en jordskredsseger, Nordahl kunde utropas till segrare först efter sjunde (7!) särskiljningsregel "bästa resultat i årets första tävling". Det här året har det mesta gått Nordahls väg, toppat med seger i både Nordic West Euro Cup och i SverigeSerien, en riktig bragd! Dela med sig av bragden får Nordahl göra till sitt team och framförallt till de CoDrivers han haft under året: Thomas Waldenström, Patrik Barth, Joakim Sjöberg och i finaltävlingen Björn Nilsson.

Omvända resultatetet i SommarSerien.
- Precis lika tufft blev det till sist även i SommarSerien. Även här var vi tvungna att ta till sjunde särsklijning, men då med omvänt resultat. Här var det Anton Brorsson, precis som tidigare under säsongen kompetent vägledd av CoDriver David Arhusiander, som gick segrande ur striden. Även om glädjen inte riktigt ville infinna sig på lördagskvällen efter den förlorade särskiljningen i SverigeSerien så tror jag ni inser storheten i vad ni åstadkommit när det fått smälta in lite. Två unga supertalanger med en framtid ljus som en sommardag, måtte dessa båda lyckas hitta den hjälp och den sponsoring som behövs för att komma vidare i karriären.

Sista pallplatsen i SverigeSerien vanns av 240-fantomen Patrik Adolfsson med CoDriver Jesper Samuelsson. I SommarSerien vanns tredjeplatsen av Victor Karlsson och CoDriver Ida Bood.
- Patrik har gjort en fin säsong men har under delar av året brottats med en bil som inte riktigt vill gå som den ska. I grevens tid till finalen har man äntligen lyckats reda ut problemen och hitta igen de där viktiga sista hästkrafterna. För sent för att blanda sig i segerstriden med Pär och Anton men i tid för att rädda pallplatsen. Victor har blandat toppresultat där han fått visa vilken fantastisk förare han är med några för serien dyrköpta avåkningar. Men Victor kommer att komma igen och visa "hela vägen" vad han går för, det är jag övertygad om.

Eckhart i SverigeSerien och Karlström i SommarSerien Elit B
Nästa lika tufft var det i SverigeSeriens och SommarSeriens lägre elitklass.
- Frederik Eckhardt tog segern i SverigeSerien Elit B och det på minimala sex starter. Det är i sig en bragd! Frederik och CoDriver Charlie Ekström blev tvungna att hoppa över dubbeltävlingen i Finland på grund av en begravning i familjen, så det var inte en planerad minimering av segern utan en begränsning styrd av yttre omständigheter. Erik som i vanliga fall vägleds av Oscar Almström men som i säsongens senare tävlingar har haft Magnus Lundgren som CoDriver knep en fin andraplats.

Även här är det omvända roller i SommarSerien.
- Ytterligare plåster på såren fick Erik Karlström med seger i SommarSerien. Erik som leder ett rakt igenom väldigt proffsigt team med ordning och reda på båda körning, bil och stödfunktioner är så väl värd all framgång. Erik är ung och har tiden för sig och vi kommer att få se och höra mer av Erik Karlström.

Trea i både SverigeSerien och SommarSerien blev Fredrik Jansson med CoDriver Daniel Andersson.
- Fredrik har haft en fantastisk utveckling under året och att den till slut belönades med en pallplats, det känns både bra och rättvist.

Patrik Westerberg är namnet på allas läppar i Cupklassen
Om det var oerhört tajt speciellt i Elit A så var det desto klarare segrare i Cupklassen.
- Hela det här året har Patrik Westerberg, normalt med CoDriver Kent-Ola Björklund men i finaltävlingen med Ida Bood i högerstolen, dominerat. Ofta på tider som placerat honom i toppskiktet även totalt, det vill säga även i jämförelse med förare i Elit A och B. Och Patrik bärgade komfortabla segrar i båda serierna trots att en krånglande bil placerade honom lite längre ner i prislistan i årets finaltävling.

Fler mycket meriterade "dubblar".
- Patrik plockar alltså i år en fantastisk dubbel och vinner både SverigeSerien och SommarSerien. Lika självklar på andraplatsen i båda serierna är klubbkompisen Mikael Bodén med rutinerade CoDrivern Peter Johansson vid sin sida. Duon har visat att kontinuitet är viktigt då man ska ta topplaceringar i en serie. De har varit stabila på pallen även om segrarna uteblivit, och totalt tar detta dem ända upp på andra plats. På tredje plats, också det i båda serierna, slutar Pontus Jardstedt. I SverigeSerien tar Pontus dessutom denna fina placering på bara fyra starter, det är en oerhörd styrka och säger mycket om Pontus kapacitet. Dessutom har han gjort bedriften med ett helt galleri av olika CoDrivers under året, en extra utmaning det också.

Mattias Jacobsson har totaldominerat juniorklassen
Bland klassens otroligt duktiga juniorer så har det varit ett namn som dominerat tillställningen redan från början av säsongen och hela vägen ut.
- Mattias Jacobsson, lägg det namnet på minnet har jag sagt tidigare, men säger det gärna igen. Han vinner SverigeSerien på drömresultatet 150 poäng av 150 möjliga. Och han vinner SommarSerien på 147 av 150 möjliga. Egentligen är alla andra kommentarer överflödiga. Dessutom börjar superlativen på att tryta då det handlar om att beskriva denna lågmälde unge man. Vad månde bliva? Heder också åt rutinerade Joakim Johannesson som kartläst åt Mattias hela denna fantastiska säsong.

Stabilt även på andraplats i totalen i såväl SverigeSerien som SommarSerie.
- Sebastian Orava har skuggat Mattias stora delar av säsongen. Även här har vi en riktigt duktig rallyförare i vardande. Örjan Kjellkvist i högerstolen får med stor säkerhet förbereda sig på att åka ännu fortare i en nära framtid, det säger en snabb titt i kristallkulan mig och det utan några som helst tvivel.

En raket in på tredjeplats både i båda serierna.
- Så sent på säsongen som till Eskilstunas SommarSeriedeltävling presenterade sig en ny väldigt ung, superbegåvad och förefaller det fullständigt orädd kille: Elias Lundberg. Med pappa Robert i högerstolen hann han göra ett par riktigt tydliga utropstecken redan under den här säsongen. Han vinner finaltävlingen och kliver rakt in på pallen totalt i både SverigeSerie och SommarSerie med så få starter. Och det bara 16 år gammal, alltså förstaårsjunior och dessutom med ytterst begränsat antal rallystarter även om vi räknar in mindre tävlingar. Ett till namn att lägga på minnet, och "kom ihåg vart ni läste det först".

Kom också ihåg förutsättningarna!
- Dessa unga fartfantomer har inte körkort, de övningskör i rallybil! Måste alltså ha en "handledare" till höger om sig och övningskörningsskylt på bilen precis som vilken övningskörningselev som helst. Och de kör tävlingarna utan noter. Ändå åker de på tider som är konkurrenskraftiga även i Cupklassen. Deras bragder är helt enkelt fantastiska och näst intill obegripliga.

Tack alla för en fantastisk säsong

Säsongen 2014 är nu avslutad för alla större cuper och serier.
- Året har varit fantastiskt, vår klass har behållit sin position och gått från klarhet-till-klarhet trots att det senaste dryga året kantats av extrema utmaningar.

Framåt, bara framåt!
- Vi väljer att bara se framåt och jobba oförtrutet vidare. Under någon månad av lugn så har vi hunnit samla ihop en prispott på nästan en kvarts miljon kronor i våra nationella serier, 230 000:- för att vara precis, landets största pott sett till att det bara är en klass och fyra förarkategorier som delar på den.

Tack, tack, tack…
- Tack alla klubbar som arrangerar tävling i våra serier för att ni stöttar oss. Anordnar kanontävlingar och hjälper oss också ekonomiskt genom att bära er arrangörsavgift trots att ni också kämpar med tuffa budgetar - det är stort, mycket stort! Tack alla ni i organisationen, ingen nämnd - ingen glömd, för ert idéella arbete för klassen. Utan er fanns det inte en chans att det här skulle fungera. Med en milpeng och oftast inte ens det, någon matbit ibland och emellanåt en övernattning då oftast i extremt spartanska förhållanden som enda "betalning" så offrar ni massor av er privata tid för den här klassen. Tack är inte ett nog starkt ord!

Och tack, tack tack…
- Måste också tacka alla våra sponsorer. Tack JB Engine och Knutte Motorsport som bidrog med två hela motorer till vårt prisbord. Och inte bara det, som dedikerar den ena motorn till en junior som inte bara får en maxad motor utan med den också ett år av mentorskap både tekniskt, förarmässigt och allmänt kring rally med i paketet. Jag saknar ord! Tack KBT Safety som trots ett år av ytterst begränsad försäljning ändå satsar på oss för framtiden och sponsrar med en komplett certifierad burbåge i år igen. Tack Thorsells Reklam som hjälper oss med så mycket och som dessutom bidrar med en hel hög presentkort på kompletta dekalsatser, dvs inte bara klassdekaler utan allt som behövs på en rallybil, till vårt prisbord för serierna. Tack IMD International Marketing & Distribution, bolaget som står bakom Patrik Flodin, vår fälgleverantör för en uppsättning fälgar. Hela upplägget där alla marginalerna på fälgarna pressats maximalt gör att det egentligen inte finns något utrymme för sponsoring också, därför är det extra stort att ni ändå skänker en omgång fälgar till prisbordet. Tack Rallyboutique som hjälper oss med pokaler och medaljer till vårt prisbord. Tack Gunnar Barth för ditt engagemang och dina fria noter som vi kommer att kunna lotta ut under det kommande årets tävlingar.

Och sist men absolut inte minst…
- Jättestort TACK Mekonomen! Utan ert ovärderliga stöd så kunde den här klassen inte existera, det är den enkla och raka sanningen. Jag hoppas att alla klassens fans (och ni är många!) inser det och också stöttar er då det är dags att köpa delar till sina bilar, delar som vi med extermt eftertyck påtagligt visar håller allra högsta kvalité - håller de för rally så håller de för allt. Tack Mekonomen!

/ VOC Mekonomen Rally - Roger Fransson med organisation
14-10-30 Nordahl vann Odensvängen, final i VOC Mekonomen Rallys båda nationella serier
Den gångna säsongen har det mesta gått Pär Nordahls väg. Rally Odensvängen, finalen i såväl VOC Mekonomen Rallys SverigeSerien och SommarSerie var inget undantag. Men också i andra förarklasser hände spännande saker. Att Dennis Askling följer upp segern i Finland med ytterligare en vinst i Elit B är ingen överraskning. Men desto mer spännande inför framtiden att Andreas Liljeberg tog sitt livs första seger i en rallytävling över huvudtaget, och det i en finaltävling i landets troligen tuffaste rallyklass. Och lika spännande att väldigt unge Elias Lundberg redan nu tog en seger i Juniorklassen och det i tuffast möjliga konkurrens. Landets framtida rallystjärnor formas i VOC Mekonomen Rally, så har det varit i dryga 20 år och så kommer det att vara under många år framöver. Välkomna in i vinnarcirkeln.

Rally Odensvängen var arenan för finalstriden i VOC Mekonomen Rallys båda nationella serier, SverigeSerien och SommarSerien. Ett välarrangerat, kort och intensivt rally på riktigt fina rallyvägar i skogarna söder om Örebro.

Nordahl dominerade högsta elitklassen, Askling vann Elit B
Efter en lite försiktig start så dominerad Nordahl för dagen med CoDriver Björn Nilsson Elit A totalt.
- Nordahl körde för seger totalt i båda serierna och det märktes på tempot. Andra tid på sträcka ett, sedan vann han alla de återstående fyra sträckorna och till slut också rallyt tämligen ohotad, berättar klassansvarig Roger Fransson.

Bakom Nordahl hade Patrik Adolfsson och Anton Brorsson en rejäl fajt.
- Brorsson och CoDriver David Arhusiander tog ett grepp på dagens första sträcka där det var han som var snabbast av alla. Adolfsson jobbade tillbaka tiondel-för-tiondel, lyckades till slut passera. I mål skiljde bara 1,6 sekunder dem åt till Adolfssons fördel.

I Elit B så var det minst lika tufft.
- Dennis Askling med CoDriver Jonas Arvidsson tog ett grepp med en kanontid på första sträckan, utmanades sedan främst av ekipagen Mattias Andersson/Fredrik Adolfsson och Frederik Eckhardt/Charlie Ekström. Men trots jakten kom ingen av dem hela vägen fram. Eckhardt hade också annat fokus den här dagen, för honom handlade det om att köra klokt för att rädda totalsegern i SverigeSerien, detsamma gällde för Erik Karlström/Magnus Lundgren som lurade i vassen, här var fokuset inte finaltävlingen utan totalsegern i SommarSerien. Fokus på totalen hade också Fredrik Jansson, för honom handlade det om att bevaka tredjeplatsen i såväl SverigeSerien som SommarSerien. Alla tre lyckades med sina föresatser, stort grattis till er alla för taktiskt fulländade och mogna insatser. Rally handlar inte bara om att vinna enskilda slag, det är kriget men ska vinna.

Slutresultat i finaltävlingen Elit B klass blev därför Askling före Andersson med Eckhardt på tredje plats.

Liljeberg vann Cupklassen och Lundberg segrade bland juniorerna
Att vinna en tävling i VOC Mekonomen Rallys nationella klasser är verkligen inte det lättaste, alldeles oavsett förarkategori. Här samlas de allra bästa förarna i respektive förarkategori i landets klart största rallyklass till batalj. Någon har hävdat att det är svårare att vinna SverigeSerien än att vinna ett SM, kanske (förmodligen) har hen rätt.
- Att som Andreas Liljeberg, för dagen med CoDriver Erik Lindkvist, gjorde i lördags vinna sitt livs första rallytävling överhuvudtaget i den omgivningen är en oerhörd bedrift värd allas vår största respekt. Liljeberg jagades närmast av Joakim Larsson/Kristoffer Ringström och Christoffer Olsson/Philip Ohlsson två mycket kompetenta ekipage som vi sett alldeles för lite av i våra serietävlingar så här långt, måhända det blir ändrig på det 2015? Bakom dem taktikkörde Mikael Bodén/Peter Johansson med fokus på andra platsen i både SverigeSerie och SommarSerie. Och Patrik Westerberg, för dagen med Ida Bood vid sin sida hade tekniska problem men bärgade trots detta komfortabla totalsegrar i båda serierna. Stort grattis!

Elias Lundberg är ett nytt namn att lägga på minnet bland klassens suveräna juniorer
- Elias Lundberg, lägg det namnet på minnet och kom ihåg vart ni läste det först! En förstaårsjunior som presenterade sig sent under året i klassens serietävlingar. Efter att ha testat några mindre tävlingar med gott resultat så tyckte Elias med pappa Robert i kartläsarstolen att det var dags att prova VOC Mekonomen Rallys serietävlingar så sent som i Eskilstuna förra månaden. Och redan nu kommer redan första segern. Mottag ovationer från en imponerad klassansvarig, och känn allas stöd: Vad månde bliva! Bakom Elias körde klassens säsongsdominant Mattias Jacobsson in på en andraplats och säkrade därmed en kassaskåpssäker seger i både SverigeSerie och SommarSerie. Duktiga Sebastian Orava som skuggat hela säsongen in på en tredjeplats och säkrade därmed andraplatsen i båda serierna totalt. Dessa unga män klarar dessutom att köra taktiskt, vad ska man säga? Var kommer erfarenheten ifrån på unga killar som omöjligen kan ha samlat på sig den. Vilka supertalanger!

En riktig överraskning väntar.
- Hoppas ni (Mattias, Sebastian och Elias) läser detta innan vi talats vid, det blir roligare så. Mattias, du fick din mentorlösning presenterad redan på vår prisceremoni på lördagskvällen. Men! Vi jobbar på mentorlösningar även för dig Elias och för dig Sebastian, besked kommer inom kort. VOC Mekonomen Rally har alltid förädlat talanger i svenskt rally, byggt grunderna för nya rallystjärnor. Senast i raden är Emil Bergkvist som i lördags förresten säkrade segern i Opel Adam Cup nere i Tyskland. Och med detta ett fantastiskt spännande kontrakt med Opel Motorsport, Opels fabriksteam i rally, ett team som sagt att WRC ingår i deras planer redan 2017. Grattis Emil! Och grattis Mattias, Elias och Sebastian… nu formaliserar vi även vårt talangutvecklingsarbete med ett mentorskap, ni tre är först ut.

Fantastisk prisceremoni med stjärnglans där 230 000:- fördelades
På kvällen efter tävlingen samlades klassen traditionsenligt till gemensam middag, prisceremoni och fest. I år var det fashionabla Ritz Restaurang och Nattklubb inne i centrala Örebro som stod för den goda maten och den vackra inramningen.
- Tacka alla våra sponsorer för det fantastiska prisbordet. Tack JB Engine och Knutte Motorsport som bidrog med två hela motorer till vårt prisbord. Och inte bara det, som dedikerar den ena motorn till en junior som inte bara får en maxad motor utan med den också ett år av mentorskap både tekniskt, förarmässigt och allmänt kring rally med i paketet. Jag saknar ord! Lycklig vinnare av juniormotorn och mentorpaketet blev inte helt oväntat årets dominant Mattias Jacobsson. Den andra motorn lottades ut bland pallplatspristagarna i SverigeSerien, här föll lotten lite dråpligt på vinnaren av högsta Elitklassen, Pär Nordahl. Grattis Pär!

En komplett burbåge för 740/940 från KBT Safety och en uppsättning fälgar från IMD International Marketing & Distribution, bolaget som står bakom Patrik Flodin, vår fälgleverantör fanns också på prisbordet.
- Dagens "turgubbe" var tredjepristagaren i såväl SverigeSerie som SommarSerie Elit B, Fredrik Jansson. Han blev dragen både på bågen som lottades ut bland plats 1-3 i SommarSerien och på fälgarna som lottades bland plats 1-10 i båda serierna.

Grattis också till…
- Sebastian Orava, Victor Karlsson, Mikael Bodén, Mattias Jacobsson, Dennis Askling, Andreas Liljeberg, Andreas Broberg, Elias Lundberg, Erik Karlström och Patrik Adolfsson. Ni har alla vunnit en komplett dekalsats för er rallybil från Thorsells Reklam, alltså inte bara klass- och klassponsordekaler utan även nationsflaggor, utskurna namn, batteridekal och förbandslådedekal. Kort sagt: allt du behöver på din rallybil. Det är bara att ta direktkontakt med Thorsells då ni vill ha era dekaler, du hittar länk på vår hemsida, klicka bara Thorsells Reklam logon ute till höger.

Tack också till Din Rallyboutique som sedan många år hjälper oss med pokaler och medaljer till vårt prisbord, de nya ägarna Kenneth och Daniel bär traditionen vidare, det är stort. Tack Gunnar Barth för ditt engagemang för klassen under året och för dina fria noter som vi kommer att kunna lotta ut under några av det kommande årets tävlingar.
- Att du Gunnar med ditt lilla bolag ställer upp med detta och det efter ett år där inställda tävlingar på försäsongen måste ha ställt till det rejält för dig, det vittnar om ett sant rallyhjärta och ett engagemang även för vår klass. Fantastiskt!

Tack också till Emil Bergkvist som alltså säkrade segern i Opel Adam Cup nere i Tyskland på lördagseftermiddagen och med det ett kontrakt för nästa år i Opels fabriksteam som hårdsatsar mot WRC om bara något år. Emil glömde inte sina rötter utan ringde upp klassansvarig så att det fick göras en improviserad telefonintervju ut i det stora högtalarsystemet så att alla i klassen kunde höra.
- Speciellt uppskattat blev det när Emil berättade att han trots sina fantastiska framgångar längtar lite tillbaka till VOC Mekonomen Rally. Att han därför inte är främmande för något gästspel redan under nästa säsong bara det går att passa in tidsmässigt. Pär Nordahl var inte sen att erbjuda sin vinnarbil från i år för detta.

Blir spännande att se om detta går att genomföra. Håll ögonen öppna. Information kommer som vanligt på klassens officiella organ www.vocmekonomenrally.com

Växjö årets arrangör, Brorsson Motorsport årets team
Också av tradition så är det ytterligare två väldigt ärofyllda hederspriser som delas ut vid klassens årliga prisceremoni.
- Årets Team utses sedan några år tillbaka av klassens grundare och mentor, Carleric Johansson. Även om Carleric trätt tillbaka från ledarrollen i klassen så följer han klassen på närmast möjligt håll. Från den positionen valde han i år att utse Brorsson Motorsport till Årets Team. Motiveringen löd: Ett väldigt välorganiserat team där allt är "på plats", ordning på bil, på körning och på allt runtomkring. Grattis Brorsson Motorsport, det är en mycket hedersam utmärkelse att få i extremt hård konkurrens. Just nu är Carleric plågad av sjukdom och kunde därför inte närvara på årets prisutdelning, vi är många hoppas på snart tillfrisknande. Väl tillbaka i full fart väntar också nya uppdrag i klassen, vad det är får ni läsare vänta på besked om till dess att Carleric är tillbaka i full vigör, krya på dig Carleric.

Grattis Wäxjö MS.
- Tradition sedan några år tillbaka är också att den fina utmärkelsen "Årets Arrangör" utses av förarna själva på prisutdelningen - öppen nominering, och öppen omröstning. I år var det i finalomgången en väldigt tuff match mellan TAMUA, Tammerfors UA och Wäxjö MS där Växjö efter en andra omröstningsomgång gick segrande ur striden. Stort Grattis Wäxjö MS. Ni har blivit en stabil arrangör av alla våra serier, fantastiskt välorganiserad tävling, duktiga och trevliga funktionärer och superfina sträckor. Vad mer kan man önska sig? En extra fjäder i hatten är att ni slog TAMUA på upploppet, en klubb som i fjol blev utsedd till bästa arrangör i hela det fantastiska finska rallymästerskapet.

Ingvar Nilsson, tjugofem (25!) år i VOC, och vinnare i Old Boys
Under kvällen fick också alla vi i klassen möjlighet att hylla en av klassens giganter, nestor Ingvar Nilsson, Hällefors.
- VOC tog sina första lite stapplande steg redan 1989, redan det året fanns Ingvar Nilsson med i handlingarna och det gör Ingvar i högsta grad även idag, tjugofem år senare. I år vinner Ingvar Nilsson Old Boys klassen, och blir samtidigt femma i högsta Elitklassen - ett fantastiskt facit. Men, det allra mest fantastiska är ändå att Ingvar inte missat en enda säsong i klassen under dessa tjugofem år. Vilken rallykung! Det är bara att buga djupt och lyfta på hatten för denna enastående bedrift som torde sakna motstycke någonstans i hela rallyvärlden. Och inte nog med det, Ingvar och CoDriver Anders Östlund lämnande kvällen brett leende med orden "vi ska nog vinna över dig nästa år också". Twentyfive and counting alltså! Klassen skulle inte vara riktigt detsamma utan dig Ingvar, vi ses i januari. Men det där med att slå mig… njae, det får vi nog bli två om.

En överraskning på pallen i Old Boys.
- Att klassansvariga Roger och Lotta skulle teckna in en andraplats i SverigeSeriens Old Boys klass 2014 och med det slå en av våra körtekniksmässiga förebilder Brage Lundmark på tredjeplatsen får väl ses som en riktig kioskvältare. Men det handlar i grunden om att vi tävlat flitigare i serien än Brage. Då Brage är med, då vinner han Old Boys tämligen ohotad, det har han visat med eftertryck. Men rally är rally, och regler är regler, och enligt dessa så är jag och Lotta tvåa… hur det nu gick till?

Till sist några ord om damklassen.
- VOC Mekonomen Rally har en damklass under avveckling, därför har den inte heller förts serieställning offentligt på under säsongen. Kalla oss gärna feminister i ordets rätta bemärkelse (dvs likabehandling) men det är helt enkelt otidsenligt att särbehandla tjejer. Lina Björklund som vann i år, Veronica Blomqvist som blev tvåa, Emma Svensson som slutade trea, Stina Holmberg som blev fyra och Emelie Axelsson som blev femma de ser sig alla som rallyförare - inte som kvinnliga rallyförare. Deras ambition är att konkurrera med killarna i sin klass inte bara med andra tjejer. Det är rätta takter! Och samtliga dessa är också riktigt duktiga och lovande. Därför blir 2014 det sista år som VOC Mekonomen rally delar ut speciella dampris. Vi kommer att hylla dessa tjejer mycket mer men då till följd av de framgångar de har i sina förarkategorier.

Tack Östernärkes RMC för en riktigt fin finaltävling. Tack Ritz för en fin middag och prisceremoni
14-10-28 Stark avslutning på 2014 för KJmotorsport
Efter en minst sagt motig säsong för KJmotorsport med diverse problem avslutar man 2014 på topp genom 2 raka pallplatser och en 4:e plats i Svenska Rallycupen.

Den första av de 2 pallplatserna kom den 19 Oktober i Eslövs ”Kanonen”, den avslutande tävlingen i Asfalt Cup. Tanken var att Kristian, tillsammans med inhoppande co-drivern Sebastian Bourghardt, skulle ha kört tävlingen i kitcar Skodan. Men problem med databoxen gjorde att man istället körde tävlingen i Golfen. (Som byggdes om till asfalt efter att ha gått klubbtävling dagen innan.)

Väl på plats i Eslöv öste regnet ner och därför föll valet på mönstrade rallycross-däck istället för slicks. Tävlingen avverkades över 5st specialprov i och runt om ett industriområde i Eslöv. Tyvärr behövdes SP1 strykas då en medtävlande råkade ut för en allvarlig olycka. Utöver det så flöt tävlingen på bra, och Kristian och Sebastian lyckades bärga hem en 3:e plats i den tuffa klassen som vanns av hemmaföraren och asfaltskungen Mats Andersson.

Helgen efter Kanonen i Eslöv kördes den avslutande tävlingen i Svenska Rallycupen i Skänninge genom Marknadsnatta. Efter bra prestationer under året låg Kristian bra till i cupen och hade slagläge på en total pallplacering i cupen. Co-driver denna helg var Peter Wester. Kristian inledde bra och låg 2:a bakom Jimmy Olsson i en Volvo 940. Men på näst sista sträckan går växellådan sönder och man tappar 4:ans växel. Trots detta lyckas Kristian och Peter att ta sig igenom sista sträckan och slutar 2:a i tävlingen. Sista sträckan var också en så kallad ”Powerstage”, vilket innebär att det delas ut extra mästerskapspoäng, och då man inte kunde använda alla växlar innebar detta att Kristian inte fick en framskjuten placering på sträckan och man fick inte tillräckligt med poäng för att klättra upp på pallen i cupen.

Men efter en strulig säsong så är KJmotorsport extremt nöjda att ha kunnat bärga hem en 4:e plats i Svenska Rallycupen.

Nu tar Kristian och teamet en välbehövlig vintervila och återkommer för ett framgångsrikt 2015.

Läs mer på www.kjmotorsort.se

14-10-27 Emil Bergkvis Motor/Audex Motorsport/Knöbel Motorsport Vinner Opel Adam Cup 2014 tillsammans
Finaltävlingen i Opel Adam Cup, ADAC 3-city rally som gick runt östra Bayern Kirchham 24/25 oktober blev efter mycket spänning en stor succé för Emil Bergkvist och Jocke Sjöberg, där de efter en händelserik tävling säkrar totalsegern i ADAC Opel Adam Cup 2014.

Tävlingen startade under fredagskvällen, där planen var att köra två sträckor i mörker, men efter att ett tävlingsekipage kraschade våldsamt så beslöt arrangören sig för att stryka dessa sträckor. Det visade sig vara tur för Emil och Jocke då servopumpen slutade fungera under transporten, tänk om det hänt ute på kvälls sträckorna. Efter en otrolig insats av Knöbel Motorsport med Jan i spetsen så byts pumpen och kablar kopplas om för att servopumpen ska starta så fort tändningen slås på.

Allt är frid och fröjd killarna startar lördagen med SS 3 och tycker att det går helt ok, men det visar sig att två av dom största konkurrenterna Jakob Madsen samt Julius Tannert slagit till med kanontider och ligger ca 10 sek före Emil och Jocke. Emil är lite bekymrad men förstår till slut att de måste tagit i för kung och fosterland, grabbarna bestämmer sig för att ta i rejält på SS 4 för att sätta press på nämnda herrar, vilket lyckas då de vinner sträckan 1, 8 sek före Madsen. Tannert gör ett misstag och hamnar lång ut på en plöjd åker vilket resulterar i att hans dag är förstörd.

Service följer och taktiken är att fortsätta pressa Madsen på SS 5 som är ett varvlopp där man ser de tävlande två gånger. Alla vi tillresta från EBM Teamet som står på SS 5 och ser Madsen komma på varv ett med en våldsam attack och imponeras av farten. Emil som startar en minut efter kommer även han med hög fart, spänningen är olidlig inför andra varvet där Emil dyker upp före Madsen i lägre fart än normalt, det visar sig att en drivaxel brustit för Emil som kan köra vidare i lägre tempo sträckan ut. Desto värre var det för Madsen som gled ut med bakänden i dikeskanten och rullade, så tyvärr blev även hans dag blev förstörd.

Återstår SS6 innan nästa service så det gäller att få grejorna att hålla hela vägen in till service, vilket lyckas. Väl där så gör återigen vårt serviceteam Knöbel Motorsport ett kanonjobb och byter drivaxel, så när det återstår två minuter så lämnar killarna serviceplatsen under stort jubel med vetskap att om de bara rullar igenom sträckan i hyfsat tempo så vinner de ADAC Opel Adam CUP 2014.

Alla vi tillresta från Emil Bergkvist Motor tillsammans med Audex Motorsport som vi representerar i Mästerskapet åker till målet på sista sträckan för att vänta in Emil och Jocke. Spänning är olidlig, svenska flaggorna är uppspända och till slut så kommer de in med hel bil till stäckmålet där vi tar emot killarna under stort jubel, vi åker sedan efter in till målrampen och firandet tar fart på riktigt.

Efter en festlig kväll med prisutdelning så kommer till slut programmet fram till att nominera föraren som ska representera ADAC Opel Juniorteam 2015. Vi hör en bil som startar upp ute på gården, en port åker upp och in kommer en hjulspinnande Opel Adam R2 i ett rökmoln. När röken lagt sig går det snabbt och till slut så tillkännager Opel och ADAC att det är den svenska 20 åriga rallyföraren Emil Bergkvist som blivit utvald att representera Opel och ADAC. Emil går fram i ett jubel som inte går att beskriva med ord och sedan bara rullar det på med intervjuer m.m. Emil Bergkvist Motor ser det här som en stor ära och jättechans att få köra direkt för Opels fabriks team och ser med spänning fram mot hur en uppgörelse med program kommer att se ut för just Emil.

Då marginalerna är små från succé till fiasko, så är vi otroligt glada att det blev stolpe in för oss efter en säsong som varit kantad av diverse problem, men det visar samtidigt att tillsammans är vi starka i Emil Bergkvist Motor och med gemensamma krafter så har vi återigen överstigit de mål vi satt upp för två år sedan.

Vill samtidigt passa på att tacka Jakob Madsen för det fina mottagande du gav Emil och Jocke när de kom in till målbilen som segrare efter sista sträckan, detta visar vilken otroligt stor idrottsman du är och kommer att bli.

I övrig så riktar vi ett stor tack till alla som stöttat oss i Sverige och Tyskland 2014, ingen nämnd och ingen glömd, utan en stark organisation, bra samarbetspartners samt supportrar är det inte möjligt att uppnå våra gemensamma mål, nu och i framtiden, kom ihåg det,
TACK från Emil Bergkvist & Jocke Sjöberg samt alla vi andra i Emil Bergkvist Motor.
14-10-27 Storslam för Team Olofsson 2014!
3 av 4 Guld i Nedre Norras DM gick till Evelina och Paulin i år, det 4e vart ett Silver! Vår plan för 2014 var att köra NNBFs DM och Riksmästerskapet för tjejer, Men det vart några färre tävlingar än planerat
.
Efter en körd tävling i Tjej Riksmästerskapet där vi vann med över 3 minuters marginal beslutade vi att köra Junior SM tävlingen i Kolsva för att se hur vi hängde med grabbarna. Och det visade sig att vi hängde med bättre än förväntat! Med en bruten och en okörd tävling hade vi som mål att testa på vad SM hade att erbjuda och köra till oss mer erfarenhet, och det har vi lyckats bra med!

I NNBFs DM var målsättningen GULD, och det lyckades vi med till 99%. Vi låg tätt efter bröderna Söderqvist (i klassen 2WD) med ynka 1 poäng när finaltävlingen Rikspokalen skulle köras. Vi lyckades inte ta igen den poängen som behövdes och fick därmed nöja oss med 3 Guld och 1 Silver, Resultat som vi är super nöjda med! Medaljerna hämtas på prisutdelningen den 15/11 i sandviken.

2015 är planen att köra en full Junior SM säsong med en nyrenoverad Corsa. Utöver JSM kommer vi att åka DM i Nedre Norra för att hålla tempot uppe och dom mindre tävlingarna Hälsingeserien och Gästrikeserien för att där få så mycket erfarenhet som möjligt i att skriva egna noter.

Årets Pallplatser
3:a Monitor Rallyt
3:a Bresontrofén
1:a South Sweden Rally Grussprint
1:a SSR Tjej RM
1:a Rally Norduppland
1:a Siljasvängen
3:a Rikspokalen
Nedre Norra Bilsportsförbunds DM
Silver i 2WD
Guld i Juniorklassen
Guld i B-Förarcupen
Guld i Tjejcupen

http://www.teamolofsson.se/
14-10-27 Noratrofén inställd
Noratrofén 1/11 är inställd pga. för få anmälda, alla eventuella frågor besvaras av Nora MK.
14-10-26 Spännande in till mål när Svenska RallyCupen avgjordes!
Med bara en av tio klasser avgjorda på förhand var det spänning i luften på lördagsmorgonen inför Marknadsnatta - de tävlande var taggade till tusen på ett avgörande - sju sträckor som innehöll allt tänkbart - tillsammans med stor publik i skogen bjöds det på härlig underhållning. Patrik Åkerman hade hand om ledningen i Trimmade 4wd klassen inför tävlingen - men det räckte inte hela vägen hem för seger, inledde tävlingen i en kamp med Mats Jonsson men fick på ss5 ge upp med trasig drivaxel på sin Mitsubishi. Istället var det SMK Trollhättans Robert Blomberg som kände vittring på seger - en fjärdeplats i klassen var just vad som behövdes - Robert och Lars Andersson säkrade Svenska RallyCupens 4wd klass för A-förare med 1 poängs marginal! Östgöten Andreas Pettersson körde snabbast i b/c-förarnas 4wd klass, tvåan Philip Ahlstrand och co-driver Marcus Strand var den som säkrade cupsegern före Peter Encrantz - Peter fick aldrig chans att försvara sig - hans tävlingsbil stals under natten.

Olsson och Karlsson - vinnare i 2wd
Jimmy Olsson och Conny Sundqvist vann 2wd klassen under cupens debutsäsong 2012 - nu var Stoforsåkaren sugen på ny seger - kampen skulle bli hård med Volvokollegan Max Svensson. Tre raka sträcksegrar för Olsson från start, där efter tog Philip Haag, Kristian Johansson, Mikael Ericsson och slutlige PowerStage vinnaren Johan Svensson sträcksegrar. Jimmy skuggade dock nära bakom även på de avslutande sträckorna och segern skrevs med 31 sekunder till Kristian. För Jimmy innebar det ännu en triumf i cupen, Max Svensson plockade de poäng som krävdes för att precis hålla andraplatsen, men det var särskiljning på poäng med Johan Svensson som gällde för att skilja dem. Stefan Carling öppnade bäst i b-förarklassen, men när han försvann med motorproblem tog Emil Karlsson och Magnus Hermansson över, Hällefors föraren tog hand om såväl seger i tävling som cuptabellen för gemensamma B/C klassen. I tävlingen körde Sebastian Johansson förbi Stefan Bergman på avslutningen.

Mårten Hearthly hade länge ledningen i c-klassen, men bröt med trasigt styrstag med en träcka kvar till mål, där efter blev istället kampen om segern hård, Daniel Westlund smet förbi Simon Adolfsson på sista sträckan med 0,8 sekund! Krister Bengtsson blir bäste c-förare i cupen trots utebliven start i finalen, med det andraplats i sammanslagna B/C tabellen.

"Nalle" kämpade om segern - slutade tvåa
38:a totalt slutar Mikael Frisk, han rattar som c-förare en potent Volvo 240 och tog upp kampen med rutinerade Björn "Nalle" Johansson. Volvoåkaren åkte förbi på ss2 men hade där efter en jämn kamp, 2,7 sekund skiljde dem båda vid målgång. I klassen saknades redan klare mästaren, Claes Molin och Håkan Jacobsson fick se Gunnar Asplund närma sig i tabellen som tvåa. Gunnar Asplund var tvåa i klassen för de motorsvagare bilarna, vann klassen under lördagen gjorde Magnus Karlsson.

Anton och Pontus säkrade var sin grupp F seger
Det skulle mycket till för att stoppa Anton Jansson och John Hedlund från segern i grupp F / VOC klassen - mycket gick också Kinds MK förarens väg under dagen - Anton inledde bäst och ledde inför den avslutande sträckan, där laddade Daniel Andersson hårdast och pressade sig förbi till segern - bara en tiondels sekund skiljde dem båda. Henrik Johansson var trea men behöll andraplatsen i cupen där Erik Stenberg slutar trea. Även c-klassen var en jämn tillställning, Samuel Gustavsson hade en hård kamp med Lars Olsson - Samuel gick till seger på sista sträckan. Trean Pontus Jardstedt och co-driver Oskar Hedén kunde dock ännu fira efter målgång, segern i Svenska RallyCupen var i hamn - 10 poäng skiljde till Lina Björklund och med Lars Olsson som trea.

Isaksson avancerade under dagen
Laxåföraren Tobias Isaksson med co-driver Anders Isaksson har kört som aldrig förr i andra halvan av cupen, säkrade under sista sträckan tredje raka delsegern, var snabbast på PowerStage och tog segern i tabellen. Hampus Böe ledde under största delen av dagen men fick ge sig på avslutningen, tvåa i såväl klassen som tabellen. Grupp E går i samlad klass, c-föraren Niclas Fransson kunde med en andraplats i sin klass bakom Johnny Ekeflo tillgodoräkna sig en tredjeplats i Svenska RallyCupen.

Dubbelseger för Kindgren
Lukas Kindgren kan summera en bra säsong, trots att han inte fyllt körkort firar han segrar som rallyförare ihop med Peo Kindgren. Lukas vann finalen och säkrade cupguldet före Gullaboåkaren Jonatan Johannesson, trea både slutar Göran Boström.

Wigertsson överst på pallen
I Inbjudningsklassen för grupp F framhjulsdrift blev det ingen bil till mål i finalen, Jan Wigertsson säkrade dock klassegern före Roger Ohlsson i tabellen.

Svenska RallyCupen 2014:
» 31/05-14: South Swedish Rally. SSR-klubbarna, Tingsryd.
» 05/07-14: Gästabudstrofén. SMK Nyköping, Nyköping.
» 26/07-14: Kullingstrofén. Kullings MS, Herrljunga.
» 30/08-14: Västrallyt. SMK Trollhättan, Trollhättan.
» 20/09-14: Rejmes Svängen Rönne MK, Askersund.
» 25/10-14: Marknadsnatta. Västra Östergötlands MK, Skänninge

Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
FaceBook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
14-10-26 Kamasa Marknadsnatta
Värmlänningen Mats Jonsson och hans co-driver Jonny Johansson höll favorittrycket i den 50-årsjubilerande Kamasa-Marknadsnatta arrangerat av Västra Östergötlands MK. Segern var parets första i tävlingen och tidsmarginalen till tvåan norrlänningen Jan Olof Marklund blev 1 minut och 16 sekunder. Östgöta Bf:s Roland Eliasson har fått upp ångan under hösten och varit med i topp i flera. Nu blev en tredjeplats i klassen samt fjärde totalt.
- Vilka goa rallyvägar vilket gör en lyrisk, sade segerduon och många höll med. Det var bara synd att myckna regnandet den sista tiden gjorde det uppkört men det var inget som bekymrade Storfors föraren Jimmy Olsson . Han rattade in sin potenta Volvo 940 på den totala tredjeplatsen i tävlingen samt att han vann 2wd klassen med halvminuten före Kinds Kristian Johansson i sin vassa VW Golf. En som börjat få ett högre nu under höstsäsongen är Valdemarsviks Johan Svensson som nu blev trea i 2wd och tog sträcksegern på sista sträckan och några extra bonuspoäng. Vilket gjorde att de avancerade i den slutliga tabellen i Svenska Rallycupen som Marknadsnatta var finaltävling i.

Hälleforsföraren Emil Karlsson visade sin talang och rattade sin Volvo 940 till seger i B 2wd och blev tia totalt vilket inte är dåligt i detta startfält Klassegern skrevs till femton sekunder före Gotlands Sebastian Johansson i en Ford Fiesta.

Trots att det var final för Sverigeserien i Volvo i örebrotrakten anmälde sig ett 40-tal Volvo till Skänninge i kamasa- Marknadsnatta och snabbast av dessa var lite oväntat arrangörsklubbens Daniel Andersson/Madelene Andreasson- Segermarginalen blev minsta möjliga en hundradel före Kinds >Anton Jansson. Ydres Henrik Johansson fick denna gång nöja sig med tredjeplatsen.

I Appendix K klasserna gick Magnus karlsson segrande ur den upp till årsmodell 71 medan Västeråsföraren Mikael Frisk segrade strax före Björn Johansson, Mjölby i dem över årsmodell 72. I ungdomsklassen segrade Lukas Kindgren Åtvidaberg med stor marginal.
14-10-26 Rapport från Marknadsnatta
Då var de dags för finalen i Svenska Rallycupen. Vi var laddade för dagens 7 sträckor som är mycket svårkörda, svänger ibland så man möter sig själv.

Första sträckan gick skapligt, lite för avvaktande tyckte vi, men tiden var hygglig. ss2 och ss3 gick bra de med. Inte lätt och hantera Volvon på dom här vägarna. Ss 4 gick bra i ca 5 km, sen körde vi av och upp i en jordvall och fastnade lite, tappade ca 30 sek på det.

Nya tag till ss 5 och ändra lite körstil. Nu gick det superbra. Hittade rätta flytet igen. Ss6 gick bra den med. Ss7 börja med 1.2 km asfalt. Vi tog de lite väl lungt kanske på den biten. Annars bra flyt hela vägen.

Summering: Vi blev 10a i klassen i dag. Vi får vara nöjda efter incidenten på ss4. Hel bil och glatt humör är de viktigaste.

Stort tack till Anders för en fenomenal service. Tack till Ola att jag fått åka med i den otroligt fina och potenta Volvon.
Mvh Christer Carlsson Codriver Ola Axelsson Rally Team

14-10-25 Pär Nordahls år i år! West Euro Cup-vinnaren kammar även hem Sverigeserien!
Den värmländska rallyföraren Pär Nordahl forsätter sitt succéår bakom ratten på sin Volvo Original. I slutet av september kammade han hem segern i West Euro Cup, men målet var att även kamma hem segern i Sverigeserien.

I dag kördes Odensvängen, som var finaltävling i Sverigeserien. Pär Nordahl hade med sig klubbkompisen Björn Nilsson från MK Ratten i högerstolen.

Det tog lite tid för Pär och Björn att vakna till och få upp farten ordentligt. På första sträckan som kördes fick duon "bara" andra snabbaste tid. Men på de följande och avslutande fyra sträckorna var det gasen i botten som gällde. Och det gav resultat! Fyra raka sträcksegrar och vinsten med 6,6 sekunder var ett faktum.
- "Glädjen är helt obeskrivlig nu" säger Pär Nordahl "Målet var att hålla upp farten och kamma hem segern även i Sverigeserien. I och med vinsten lyckades vi med det!" säger Pär Nordahl med ett nöjt skratt.
- "Det har varit ett kanonår med seger i både Sverigeserien och Europaserien!".

Tvåa i Odensvängen blev Patrik Adolfsson, Säffle MC och Anton Brorsson, Jämtlands MK slutade trea.

I Sverigeseren slutade Anton Brorsson tvåa och Patrik Adolfsson blev trea.

Odensvängen, Östernärkes RMC
1. Pär Nordahl, MK Ratten, 11:28,7
2. Patrik Adolfsson, Säffle MC, 11:36,3
3. Anton Brorsson, Jämtlands MK, 11:37,9
4. Pär Pålsson, Jämtlands MK, 11:49,1
5. Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 11:57,7
Komplett resultat: http://www.motorsportivarmland.nu/Resultat/2014/141025Odensvaengen.pdf

Sverige Serien, VOCMekonomen Rally
1. Pär Nordahl
2. Anton Brorsson
3. Patrik Adolfsson
Komplett resultat: http://volvooriginal.com/tavlingar/
14-10-24 Svenska Sprintserien - "back"tävling på PLATTMARK!
Tills i år bytte Uphill Cup namn till Svenska Sprintserien för Rally & Rallycrossbilar. Men upplägget är detsamma som förut - det vill säga sprinttävlingar enligt backreglementet, huvudsakligen på rallycrossbanor.

Svenska Sprintserien fortsätter 2015. Fem tävlingshelger, lördag samt söndag - totalt tio deltävlingar - finns i planeringen.

Totalt ingår tio klasser
Klass 1 Rallycross Supernationell
Klass 2 Rallycross 2400 cc
Klass 3 Rally 2wd (prisbedöms separat A, B, C)
Klass 4 Rallycross 2150 cc
Klass 5 Rallycross 2150 cc Junior
Klass 6 Rally 4wd
Klass 7 Grupp F/VOC/Grupp E/Grupp N 0-1600 cc
Klass 8 Fria bilar
Klass 9 Rally Ungdom
Klass 10 Tjej Cup

OBS! Alla inbjudningar på hemsidor hamnar under "Backe" eftersom Svenska Sprintserien körs under detta reglemente.

Anmälan till tävlingarna görs hos www.datapolen.se

Svenska Sprintserien har en egen hemsida, www.sprintserien.se och vi finns även på Facebook.

Välkomna till Svenska Sprintserien 2015!

Upplysningar:
Sune Rundborg, 070-591 47 63
sune.r@hotmail.com
14-10-23 Kamasa-Marknadsnatta
Finaltävlingen i Svenska rallycupen körs nu på lördag då Västra Östergötlands MK ( Skänninge) kör sin traditionella täv-
ling Kamasa Marknadsnatta med start och mål i Skänninge. Organisationskommittén med Tommy Andersson i spetsen
har jobbat fram en bana som innehåller sju specialsträckor. De flesta av dem återfinns i sydvästra delen av länet. En del
av dessa har inte det körts tävling på ca 30 år.

Intresset för tävlingen är stort då hela 180 ekipage har anmält sig och favoritskapet får nog den arton faldige svenske mästaren Mats Jonsson/Jonny Johansson, Forshaga MC bära. Mattias Jirvelius är väl en av det 20 man starka 4wd-fältet
som kan hota värmlänningen.

I det starka 2wd fältet är det många som vill vara i topp och en är Storfors Jimmy Olsson som med sin Volvo 940 vill bakpartiet för många. Örebros Jonas Johansson är en med sin Toyota och Trollhättans Mikael Eriksson är en annan.
kullings Philip Haag har börjat få snurr på sin Ciroen DS 3 R3 och vill säkert blanda sig i toppen.

I de två Appendix klasserna hittar vi bland annat Östergyllens Magnus Karlsson i sin fina Cortina en Fordförare är Bo WarmeniusTaxinge MK. Östgötahoppet i klassen är naturligtvis Björn Nalle Johansson i sin potenta Opel Kadett

Trots att finaltävlingen i Sverigeserien för Volvo går i Odensvi har ett fyrtiotal av dessa visat sitt intresse för Kamasa-
Marknadsnatta som startar tidig förmiddag och målgång vid 16-tiden.
14-10-22 Inför SSRC finalen - läget i Grupp F VOC Mekonomen Rally
Inför slutspelet, finalen, som körs nu på lördag, om bara några dagar i Vetlanda skall vi ta en titt på läget i den största standardbilklassen med det längsta namnet, VOC Mekonomen Rally Grupp F. Även i denna klass slåss man om 30.000 kr, femton till ettan, tio till tvåan och fem till den som blir trea.

Bland A- och B-förarna toppar Tom Kristiansson, Hörby. Just den grupperingen passar väldigt bra på just Tom eftersom han började året som B-förare men klassade upp sig direkt och körde huvuddelen av resterande säsong som A-förare. Men det blev en tidigare klasskamrat i B-klassen, Kim Nilsson, Osby, som blev hans värste konkurrent ändå in i kaklet.

Tom är förstås nöjd med året: -"Jag vet egentligen inte varför, det är som om allt fallit på plats i år. Har bara brutit Kongen. Visst är bilbytet till 940 en bidragande orsak, den går lite stadigare och är starkare förstås." Tom är 23 år och jobbar som Personlig Servicetekniker på Volvo vilket gör att han kan sin bil utan och innan och också har tillgång till expertis bland sina arbetskamrater. Tom igen: -"Jag började tävla 2010 och ända från debutåret har jag hållit mig i topp i klubbmästerskap och i Södras DM med segern 2013 som bäst.

I denna klass skiljer det betydligt mer mellan ettan och tvåan än i Grupp E och 2WD. Här har tvåan Kim blivit distanserad med 0,35 sekunder per kilometer så hotet denna gång kanske kommer från annat håll. -"Jag tror Magnus Gad, Lessebo och Victor Karlsson, Vimmerby blir mina främsta utmanare i finalen. Båda dessa har slagit mig under säsongen i enskilda tävlingar."

Innan vi lämnar Tom och tittar lite på C-klassen vill ha lite besked om säsongen 2015. -"Risken finns att jag släpper den fina serien SSRC med alla jätteproffsiga arrangemang till förmån för Sverigeserien och NordicWestEuroCup. Det är vi Volvoåkares chans att testa vår förmåga i största konkurrens och få köra tävlingar utanför Sverige. Min andraplats i Pirelli Rallyt i Finland gav verkligen mersmak."

Tiotalet startande i C-klassen har flera tänkbara favoriter men det troligaste är att någon av årets två segrare Simon Karlsson, Gullabo och Tim Liljegren, Karlskrona placerar sig bäst. Kan någon av dem utmana A- och B-förarna? Faktiskt inte alls omöjligt, båda har i enstaka tävlingar varit topp tre totalt i klassen så detta är nog den klass där C-förarna har störst chans att slåss om de stora pengarna.

Vi följer detta med spänning på lördag, välkomna till Vetlanda.
14-10-22 Finaldags – Jubilerande Marknadsnatta tar Svenska RallyCupen till mål!
Skänningeklubben Västra Östergötlands MK arrangerar på lördag Marknadsnatta för 50:e gången - tävlingen med sju sträckor agerar final för Svenska RallyCupen. Finalspelet bjuder extra dramatik när det delas ut bonuspoäng för de snabbaste på sista specialsträckan! Bland 180 bilar syns vårt stora framtidshopp - Pontus Tidemand som föråkare i en Ford Fiesta WRC tillsammans med co-drivern Patrik Barth. En handfull anmälda för första klassen ut på vägarna, de yngsta åkarna i Ungdomsrally där Lukas Kindgren och Jonatan Johannesson tillhör toppen inför avslutningen.

Åkerman siktar på 4wd titeln.
Bland de fyrhjulsdrivna kommer 20-talet bilar – Ljusdals Patrik Åkerman en av favoriterna, han leder Svenska RallyCupen där Robert Blomberg jagar avancemang, han är trea men har chans på bättre placering – tvåan Stoffe Nilsson avstår finalen. Längre ned i startfältet ses 18-faldige SM mästaren Mats Jonsson men också Norrlänningen Jan-Olof Marklund som vill testa konkurrensen i cupen. Halverat antal bilar sluter upp B/C-förarklassen - där hittas Peter Encrantz och Philip Ahlstrand - men också Kim Koivio och Marcus Gerdåker - den sistnämnde har visat strålande form under hösten med flera segrar.

Volvoåkarna har ett försprång.
Största klassen är Trimmat 2wd med fler än 30 bilar, Volvoåkarna Jimmy Olsson och Max Svensson har ryckt åt sig ett litet försprång, det är också de som går ut sist i klassen - de jagas i tabellen av Fredrik Eriksson, Johan Svensson och Jonas Johansson. Näst största klassen för tävlingen är b-förarna, Hällefors MK´s JSM åkare - Emil Karlsson jagar högt i tabellen där de dock delar med C-förarna. Stefan Carling och Peder Johansson är de som går ut före i klassen och siktar på avancemang. Tiotalet startande också för C-förarnas trimmade 2wd, där är Lina Jonasson den av c-förarna som kan klättra i tabellen. Appendix K är enda klassen som är avgjord på förhand, 20 bilar där många jagar placeringarna bakom klare mästaren Claes Molin. Gunnar Asplund, Ove Fellin tillhör den ”äldre” klassen. För nyare bilar är Bo Warmenius på jakt efter silverpengen. I klassen syns också välkände Björn ”Nalle” Johansson.

Anton går för seger i grupp F / VOC
Med startnummer 100 på dörren går Anton Janson ut, han leder Grupp F i Svenska RallyCupen och Henrik Johansson är ende som kan hota om största prischecken i cupklassen, bakom jagar Erik Stenberg i A/B klassen som har chans att öka på poängskörden. Avslutar startlistan gör 20 c-förare i grupp F / VOC - Pontus Jardstedt följs av Lina Björklund i tabellen, det kan bli en spännande kamp dem emellan under dagen. I grupp F framhjulsdrift är det Jan Wigertson som representerar med sin Volvo 850.

Tätt värre i grupp E
Rejäl spänning kommer grupp E bjuda på ändan in till mål, Mattias Engvall, Tobias Isaksson och Hampus Böe ligger inom fyra poängs marginal
– mycket talar för att inget är avgjort förrän sista sträckans PowerStage poäng fördelats. I den samlade klassen är också c-förarna med i topp, där skuggar Niclas Fransson och Linda Sjölin som går ut först i sin klass.
14-10-22 Nu är Västra Bilsportförbundets Förbundsmästerskap 2014 i rally avgjort!
Den sjätte deltävlingen, Rikspokalen i Örebro samlade rekordstort antal startande, 201 st varav 95 st deltog i mästerskapets 5 olika klasser.

Spännande avslutning blev det, då sista deltävlingen gav dubbla poäng och att de fem bästa resultaten från säsongen 2014 räknades. Det blev några omplaceringar i tabelltoppen efter hård kamp, samtidigt som några förare säkrade sin ställning och behöll placeringen efter den förra deltävlingen.

Fullständiga regler och resultat publiceras på VBFs hemsida.

Som grädde på moset är nu vinnarna av tävlingsbidragen också klara! Bland A-förarna blev det oavgjort på förstaplatsen. Det innebär att Tobias Isaksson, Laxå MK och Jimmy Olsson, Storfors MK delar på bidragssumman för ettan och tvåan, alltså 6.500:- vardera. Tredje bästa A-förare blev Henrik Enner, Likenäs MK som erhåller 3.000:- i tävlingsbidrag.

Hos B-förarna var Pontus Lönnström, Nora MK den som hade samlat mest poäng - hela 108 st - och får tävlingsbidraget på 8.000:-. Tvåan blev Emil Karlsson, Hällefors MK och trea Mikael Wiberg, Storfors MK som får 5.000:- resp 3.000:- i tävlingsbidrag.

I C-förarklassen knep Joakim Ewertsson, SMK Örebro de 8.000:-. Jimmy Lind, Östmarks MFF blev tvåa och erhåller 5.000:-. Rikard Engström, Storfors MK blev trea och får 3.000:- i tävlingsbidrag.

En reflektion när man ser vilka som fått tävlingssbidragen - en Grupp E-förare hade chansen att ta hem tävlingsbidraget och tog den - tack vare deltagande i samtliga tävlingar!

Prispottpengarna i form av värdebevis, som berättigar till startavgifter inom VBF och pokaler har fördelats liksom tävlingsbidragen och prisutdelning kommer att ske på Västra Bilsportförbundets årsmöte 21 februari 2015 i Ulricehamn.

Västra Bilsportförbundets Rallykommitté gratulerar alla vinnare och hälsar er välkomna åter 2015.
Resultat pdf
14-10-22 Emil Bergkvist kämpar mot tiden inför finaltävling i Opel Adam Cup 2014
Finaltävlingen i Opel Adam Cup, ADAC 3-city rally som går runt östra Bayern Kirchham står på programmet för Emil Bergkvist och Jocke Sjöberg nu till helgen 24/25 oktober, där inte bara totalsegraren i Cupen kommer att koras, utan även är platsen för slutprovet av dom observationer och tester som gjorts för att ta ut en ung talang till ADAC Rallye Opel Junior Team 2015.

Uppladdningen har inte varit den bästa inför tävlingen och uttagningen, då Emil varit sjuk i feber med magproblem sedan i fredags förra veckan, vilket fört med sig att han tappat i vikt och mår allmänt dåligt. Emil åkte trots det till Tyskland för att vara med i de tester som var planerade förra helgen inför uttagningen till ADAC Rallye Opel Junior Team 2015, där han inte kunde fullfölja alla moment på grund av sjukdomen. Då vi i Teamet vet att det är segt virke i Emil, hoppas och tror vi att han tillfrisknar och återhämtar sig till avgörandet av Opel Adam Cup 2014, så att han och Jocke ska kunna göra sig själva rättvisa under den direkt avgörande tävlingen.

Spänningen är hög inför sluttävlingen och konkurrensen är stenhård uppe i toppen av cupen, så detta är inte en optimal uppladdning att bli sjuk just nu, när vi vet att minsta misstag fäller avgörande i slutändan, som i senaste tävlingen då vi var snabbast ute på sträckorna men gjorde ett misstag på transporten mellan SS5 och SS6, som i sin tur gjorde att vi halkade ner i resultatlistan, detta har vi tagit lärdom av och vet att koncentrationen måste vara på topp under hela tävlingen nu till helgen säger Emil och Jocke.

Så det är hög koncentration och fortsätta i det tempo som Emil och Jocke visade i sista deltävlingen som är nyckeln till att nå hela vägen under finaltävlingen, senast visade duon att de hittat en ny lägsta nivå vad det gäller asfaltkörning och kommer att fortsätta i samma anda den här tävlingen, samtidigt vet de att det finns mer att ta till om det skulle behövas, med tanke den urladdning dom hade på SS 6 under senaste deltävlingen.

Det viktigaste just nu är att Emil hinner tillfriskna och få tillbaka tillräckligt med krafter för att göra sig själv rättvisa tillsammans med Jocke och Audex Motorsport, blir han det så är målet att vara före de andra toppkandidaterna i tävlingen för att nå de mål vi satt upp för säsongen, bli topp 3 totalt i cupen.

Med tanke på Emils hälsoläge under avslutningen av testerna, där han inte kunnat göra sig själv rättvisa, så är det en ren bonus om det leder till en styrning i ADAC Rallye Opel Junior Team inför 2015.

Emil avslutar själv med några ord inför tävlingen, Tråkigt att inte kunna göra sig själv rättvisa under testerna förra helgen, men det är inget jag själv kunnat påverka då jag blev sjuk före avresan, känner mig fortfarande inte helt ok, men jag väljer att se positivt på det hela då det fortfarande är några dagar kvar till tävling. Jag ser optimistiskt fram mot ett tillfrisknande då jag vet att vi har farten som behövs för att nå dom mål vi satt upp för säsongen.

Stora delar av Team Emil Bergkvist Motor kommer att vara på plats för att stötta och heja fram Emil & Jocke under finaltävlingen, som vanligt så ska vi försöka att hålla alla er alla andra som följer oss uppdaterade med det senaste runt avgörandet av Opel Adam Cup 2014.

Följ oss på emilbergkvist.se

14-10-20 Rikspokalen, 1300 Rallycup
Sellholms 1300 Rallycup i Rikspokalen
. Så har Då finaltävlingen i 1300 Rallycup avgjorts. Denna gång med stöd av Janne Sellholm i Köping. Det blev en tävling i dur för de flesta. Hela arton ekipage fanns på plats vid starten vid Risbergska skolan inklusive nytillkommande ungdomsåkaren Jesper Holmgren/Lennart Åkervall. Två andra Nygamla ekipage var Stefan ”Sollet” Sollenfelt/Martin Holmdahl och Thobias Wahlström/Magnus Johansson. Den förstnämnde efter ett årslångt uppehåll då han ju vann tävlingen här förra året och även den totala cupen. Thobias hade köpt Jesper Ödbergs Mk2a och gjorde premiär här. Senast han åkte i cupen var för tio år sen.
Den egentliga fighten om totala cupsegern i år stod mellan Rickard ”Svinto” Andersson/Carl Gustaf Karlsson och Jan-Erik Eriksson/Magnus Nilsson där det första paret hade ett litet övertag. Förenklat kunde man dock säga att ”Först i mål vinner”.
SS1 var klassiska Seltorp strax norr om Örebro. Här öppnade Sollet bäst och var hela en tiondels sekund före Svinto. Ytterligare 2 sekunder efter följde inte oväntat Jan-Erik Eriksson. Därefter följde Christian Granfors/Caroline Östmark, Jimmy Kujanpää/Lars Kirmo, sporadisk körande men alltid snabbe Johan Bengtsson/Christer Berg, Mattias Lagström/Rickard Forsell samt tidigare nämnde Thobias Wahlström/Magnus Johansson. Tyvärr mötte Emil Carlsson/Tobias Abrahamsson sitt Waterloo bakom ett förrädiskt krön. Dock blev de snabbt ”omhändertagna” av omtänksamma cupmedlemmar som ”råkade” befinna sig på rätt plats. De visste tydligen något som inte Emil o Tobbe visste.

SS2 följde omedelbart därefter. En snabb byväg med ett ännu snabbare avslut som bjöd på riktig fullgaskörning. Här blixtrade Svinto till och i det närmaste utklassade samtliga. Närmast följde Jan-Erik 4,2 sekunder efter och Sollet ytterligare 1,2 sekunder efter.

Ställningen vid servicen efter SS 2 var följande:
1. Rickard Andersson 6:33,5
2. Stefan Sollenfelt +5,3
3. Jan-Erik Eriksson +0,9
4. Christian Granfors + 9,4
5. Jimmy Kujanpää + 5,1
6. Mattias Lagström + 0,1
7. Johan Bengtsson + 4,6
8. Ola Strömberg + 0,1
9. Thobias Wahlström +1,4
10. Juha Liimatainen +8,0
11. Marcus Morén +6,7
12. Reine Nygren + 2,7
13. Henry Nygren + 0,8
14. Linus Lundberg + 4,4
15. Jesper Holmgren +1,2 (Ungdomsrally)
16. Roger Eriksson + 8,3
17. Rolf Andersson + 16,5

Nye ordföranden i MK Speed och tillika Cupens kassör låg alltså sist. Detta beroende på en avåkning på SS1. Cirka en mil SS var nu avverkat och alla var väl uppvärmda inför dryga 2 mil långa Järlesträckan.

Här visade med eftertryck Svinto varför han blev årets 1300 Rallycups segerherre genom att hålla emot så bra bara 1,7 sek efter omöjlige Sollet. Trea var lika självklart mycket snabbe Jan-Erik som var 4,3 sekunder efter Svinto. Laggen hade fått upp ett riktigt imponerande tempo med en säker fjärdetid och kunde därmed säkra fjärdeplatsen före Kujanpää. Eftersom Sollet bara deltog i årets sista deltävling avstod han från att betala in cupavgiften som är kravet för att erhålla poäng så hans inblandning utgjorde bra nog inget störande moment i uppgörelsen mellan Svinto och Jan-Erik.

Ytterligare (eller bara) två offer till krävdes på på denna sträcka. Det var Christian Granfors/Caroline Östmark med mottorras och Ola Strömberg/Brittmarie Ålund med en avåkning.

Samtliga topplacerade bilar togs till teknisk efterkontroll där man kontrollerade att topplockshöjd och kamaxelmått var ok. Självklart var allt i sin ordning. Slutliga Cuptabellen kommer inom kort finnas uppdaterad på vår egen hemsida: www.1300rallycup.se Där finns även länk till Rikspokalens och övriga tävlingars resultatlistor.

Vi i 1300 Rallycup vill tacka alla våra deltävlingars arrangörer som tillmötesgått oss på ett utomordentligt sätt och samtliga bjudit på fina vägar och bra arrangemang. Vi vill även passa på att tacka alla de hundratals funktionärer som ideellt offrat sin fritid för att vi skall kunna köra.

Sist men inte minst. Stort tack till sponsorer och enskilda som generöst stöttat oss aktiva i vårt budgettävlande.
Vi går mot ett mycket intressant 2015 med ett ökat antal deltagare i vårt härliga gäng. Nu ser vi närmast fram mot ett välbesökt årsmöte den 15:e November i Rejmyre med lite allvar och massor av bus. Väl mött där och till 2015 års säsong.
14-10-19 Daniel Röjsel avslutar rallysäsongen starkt!
I lördags kördes den klassiska tävlingen Rikspokalen i Örebro där cirka 200 ekipage ville slåss om priserna i grussäsongens slutskede. 19-årige Daniel Röjsel tillsammans med Nicklas Edvardsson ville ha revansch efter missödet med bilen i rally Uppsala. Det var Daniels första tävling som A-förare i den tvåhjulsdrivna klassen och med 40-talet startande och konkurrens från förare som hör till toppen av SM visste han att det skulle bli tufft i Örebro.

Som bil nummer 80 åkte de ut till den första av tre sträckor som mätte cirka 5 kilometer samtidigt som regnet hängde tungt i luften. De började sträckan bra med hård attack redan från start. Underlaget var halt och bilen gick nästan baklänges i några skarpa vänster-höger kombinationer men de kom i mål med en helt okej tid och ett framlyse fattigare efter att en höbal varit närgånen i en vänstersväng. Sträcka två var också runt halvmilen i längd och hade samma sträckning som förra året. Nu kom det inte ens stänk från regnet på rutan och sträckan hade lite mer fäste i kombination med något "enklare" väg än SS 1. Daniel körde smart men var inte helt nöjd med körningen.

Efter sträckan körde de tillbaka mot Örebro igen för en kort service som innehöll däckbyte, tankning och en snabb översyn. Ingen justering på bilen behövde göras inför den avslutande sträckan på cirka två mil då Daniel var nöjd med hur den betedde sig på vägen. Med nytt fokus på uppgiften och lite påfyllning av energi startade de sträckan. Två mil tar lätt på krafterna i full fart men Daniel körde felfritt och var rätt så nöjd med prestationen men trodde inte att de hade tredje tid i klassen och slog många av konkurrenterna på fingrarna med sin tid på sräckan. Daniel visade än en gång att lägstanivån är hög och att han kan hålla fokus länge.

När alla tider var räknade slutade de som sexa i klassen ynka tiondelen från femteplatsen och tolva totalt i hela tävlingen! Ett av de bästa resultaten Daniel har gjort med tanke på den hårda konkurrensen och att det var hans 16:e tävling!
-Skönt att kunna avsluta på det här viset och gå in med så bra resultat inför 2015! säger Daniel.

Planeringen för 2015 är redan i full gång och förutsättningarna ser bättre ut än någonsin!
14-10-19 AutoExperten Rallycup 2014
Efter 8 deltävlingar är årets 7 klubbarsserie med AutoExperten Rallycup avslutad där Tommy Wikström Fagersta MK tog hem totalsegern i årets 7 klubbarsserie bland A och B förarna och Rasmus Eriksson Gnesta MK var bäst av C förarna. När det gäller AutoExperten Rallycup så lägger man märke till Jessica Larsson Rasbo Mk som vinner klassen för VOC och Grp N och tar dessutom hem totalsegern i den speciella Tjejcupen där det varit 9 startande tjejekipage under årets serie.

Givetvis gratulerar vi samtliga pristagare och tackar alla övriga deltagare i årets serie, det har varit drygt 250 deltagare räknat på samtliga klasser i dessa 8 deltävlingar.

Nu återstår årets prisutdelningsfest där även ett stipendium skall delas ut till en lovande förare samt även det speciella penningpriset från Pro gruppen, årets fest blir på Malmköpings värdshus fredagen den 31 oktober. Sista anmälningsdag är på lördag 25 oktober.

O.b.s. även pristagarna i årets rally DM är välkomna till sin prisutdelning.

Mer om festen och vart man anmäler sig finns på 7 klubbars hemsida.
14-10-17 Rallyförare nominerad till Uppsala Idrottsgala 2014
Bland alla duktiga idrottsutövare och eldsjälar i Uppland har Gustav Thorsell blivit nominerad till en av de fyra platser som ÅRETS ROOKIE 2014.

Motivering:
Årets Rookie:
Gustav Thorsell: Rallysportare som gjorde succé under sin debut på senior-SM och knep ett silver efter en dramatisk tävling. 19-åringen har en imponerande utvecklingskurva och är ett namn att lägga på minnet.
Passa på och rösta för motorsporten och rallyjunioren Gustav Thorsell från Uppsala och Rasbo MK. Klicka på länken nedan så kommer du direkt till röstningssidan.
http://idrottsgalan.sportwire.se/

Allmänheten kan rösta på sina favoriter på Uppsala Idrottsgalas hemsida, röstningen pågår fram till 14:e november. Sedan läggs folkets röster samman med en röstningsjury. Vinnare av högst totalpoäng tar hem priset på kvällen 20:e november på Fyrishov.
- Vi ser fram emot att få hylla många starka idrottsinsatser på Fyrishov den 20:e november. Det är en fantastisk lista på finalister, så det blir en riktigt spännande kväll, säger galans projektledare Anders Bergqvist.

Uppsala Idrottsgala arrangeras för tredje året i rad på Fyrishov med 700-800 gäster på plats. Arrangemanget produceras av Uppsala Solution, med hjälp av Sportwire – ett videonätverk för sport, i samarbete med Uppsala Kommun, Elitidrott Uppsala & Destination Uppsala

14-10-17 Mer än 200 000 kronors prisbord när VOC Mekonomen Rally avslutar årets serier
Två kompletta motorer, en komplett störtbåge, fria noter, reklamgrejor för sitt team och mycket annat delas ut på VOC Mekonomen Rallys prisceremoni för årets SverigeSerie och SommarSerie. Totalt ska värden för mer än 200 000:- delas ut under en högintensiv timme på lördagskvällen. Men, det gäller att ha teamet representerat på plats av förare och/eller CoDriver för att ta emot priset, annars går priset enligt klassens inarbetade modell vidare till någon annan. Spännande!

Den 25 oktober kör VOC Mekonomen Rally kombinerad final i SommarSerie och SverigeSerie med Rally Odensvängen. På kvällen samlas klassen på Restaurang Ritz i centrala Örebro. Där blir det traditionell festmiddag och prisceremoni. Ett dignande prisbord ska fördelas. En stor del av detta lottas ut i två potter, dels Topp-3 dels i Topp-10 i respektive klass A-B-C och Junior. Och i sedvanlig ordning så måste man vara där för att ta emot sitt pris, annars går priset vidare till någon annan. Spännande upplösning på en fantastiskt spännande säsong!
- Vi är en breddklass. Då ska även prisutdelningen spegla detta. Därför har man väldigt goda chanser att gå hem med ett riktigt fint pris ända ner till tionde plats i respektive förarklass, förklarar klassansvarig Roger Fransson.

Två (2!) motorer från Knutte Motorsport, JB Engine och Rallyboutique
I fjol chockades klassen när en komplett och maxad VOC-motor fanns bland de priser som skulle fördelas. I år är det TVÅ kompletta motorer på klassens dignande prisbord.
- Vi är oerhört tacksamma mot Knutte Edenholm på Knutte Motorsport och Jonas Banck på JB Engine som bidrar med dessa fantastiska priser. Knutte och Jonas som båda är väldigt välrenomerade som motorbyggare i såväl VOC som andra rallyklasser, har gjort gemensam sak i detta och samarbetar i framtagningen av motorerna. Stort tack också till Daniel och Kenneth på Rallyboutique.com för som bidragit med specialdelar till motorbyggena. Rallyboutique hjälper också till med alla pokaler som delas ut under kvällen. Vilka fantastiska samarbetspartners vi har i klassen. Stort tack till er alla!

Den ena motorn kommer att finnas på plats, färdig för vinnaren att ta med sig hem. Den lottas ut bland Topp-3 i SverigeSeriens respektive förarklasser, Det innebär konkret en chans på 16 att vinna motorn om man placerat sig på pallen i någon av SverigeSeriens förarklasser, speciellt gynnsamt är detta för klassens juniorer.

En motor ska en junior ha… och inte bara det!
Men klassen nöjer sig inte med det utan gynnar juniorerna i ytterligare ett steg.
- Jonas och Knutte kommer att rikta den kvarvarande motorn specifikt till en utvald av SverigeSeriens juniorer. De båda har följt klassen under året och kommer att rikta motorn till en "duktig junior på väg fram som behöver och gjort sig förtjänt av extra stöttning". De väljer helt enkelt ut pristagaren. Men inte nog med det! Den här junioren kommer också att få extra stöttning av Jonas och Knutte under det närmsta året, förstås tekniskt men också som ett mentorskap kring rallytävlandet. Ett helt fantastiskt pris precis i VOC Mekonomen Rallys anda.

Burbåge från KBT, noter från Barth och "godispåsar" från Thorsells

Men prisbordet stannar inte vid det.
- Det ska också lottas ut en komplett burbåge till en VOC 740/940 från KBT Safety bland SommarSeriens pallplatser. Tack Poppo för fin fortsättning på ett mångårigt samarbete och allra mest tack för en bur som gång-efter-gång bevisar hur bra den är på att göra precis det den ska - att skydda oss som sitter inne i bilarna när olyckan är framme.

Och ännu mer…
- Bland topp-tio i såväl SverigeSerie som SommarSerie ska det lottas ut fria noter från notgurun Gunnar Barth. Fantastiskt att Gunnar med sitt lilla företag går in och stödjer oss på det här sättet. I samma grupp kommer det också att lottas ut "godispåsar" från Thorsells Reklam. Dessa påsar som i fjol innehöll allt från små VOC Mekonomen reklamgrejor till presentkort på bildprintade serviceplatspresenningar, kläder med teamens egna logo och dekalsatser blev väldigt uppskattade ifjol. Vad påsarna innehåller i år vet ingen annan än kluriga Leif på Thorsells men jag gissar att innehållet blir spännande även i år.

www.vocmekonomenrally.com

14-10-15 Final och prisceremoni i VOC Mekonomen Rallys serier. Först Odensvängen. Sedan Ritz!
VOC Mekonomen Rally kör kombinerad final i SommarSerie och SverigeSerie i Örebro med Rally Odensvängen 25 oktober. Efter tävlingen flyttar vi oss till Ritz i centrala Örebro, ett etablissemang framröstat som en av landets finaste nattklubbar. Där blir det traditionell middag och prisceremoni under festliga former. Ett dignande prisbord ska fördelas. En stor del av detta lottas ut bland Topp-10 i respektive klass: A-B-C och Junior. Och i sedvanlig ordning så måste man vara där för att ta emot sitt pris, annars går priset vidare till någon annan. Spännande upplösning på en fantastiskt spännande säsong!

Med Rally Odensvängen i Örebro 25 oktober kommer både 2014 års SverigeSerie och SommarSerie att få en värdig avslutning.
- Odensvängen är normalt sett en liten onotad tävling. Tävlingen uppgraderades raskt för att tillmötesgå klassens krav. Barth notar bara för oss i VOC Mekonomen Rally. Och man hittade också praktiska lösningar för att klara vårt förmodade stora startfält och för att klara våra önskemål på att starta tidigt, samlat A-B-C och så vidare. Stort tack till Östernärkes RMC, Stieg och Birgitta Ekström och hela teamet omkring dem. Stort tack också till Lolo Gustafsson i SMK Örebro som agerat "matchmaker" mellan mig och ÖRMC. Det är tur att det finns människor som ser möjligheter, säger klassansvarig Roger Fransson.

Hög tid att anmäla sig.
- Har du inte redan gjort det så är det hög tid att anmäla sig. Anmälningstiden till Odensvängen går ut redan nu på fredag 17 oktober klockan 10:00, på förmiddagen.

Inbjudan och anmälan till tävlingen finns på raceconsulting.se

Tufft på många positioner
Precis som normalt är det väldigt mycket som ska avgöras i säsongens sista tävling både i SommarSerie och SverigeSerie.
- Då man läser klassens aktuella tabeller så konstaterar man direkt att det är mycket som ska avgöras i finaltävlingen. Inte minst viktigt är det ju för alla de som har chans på en Topp-10 placering i någon klass (A-B-C eller junior) i antingen SverigeSerie eller SommarSerie eftersom att de är i denna grupp förare som alla utlottade priser fördelas, och utan att säga för mycket så är det väldigt mycket i år.

Prisutdelning på Ritz kvällen efter tävling. OBS! Anmälan!
På kvällen efter tävlingen samlas alla som vill på Ritz fantastiskt fina nattklubb för middag och årets traditionella prisceremoni. Ett gammalt varmbadhus som är ombyggt till restaurang och nattklubb, nyligen framröstad till en av landets finaste.
- Vi samlas på Ritz som du hittar på Nikolaigatan 4 inne i centrala Örebro. OBS! Vill ni komma MÅSTE ni anmäla er antingen på mail: paulus@ritznightclub.se eller på telefon: 073-444 83 33. Vi öppnar dörrarna 18:00 och sätter oss till bords bara en kvart senare - så se 18:00 som en TK in!

Härlig meny, på ett riktigt fint ställe, till ett riktigt bra pris. Precis som det ska vara i VOC Mekonomen Rally.
- Det serveras festbuffé med Fläskfile och Lax, Rostade Rotfrukter, Rödvinssås, Pepparsås och Vitvinsås. Tryffelpuré, Potatisgratäng och tillbehör. En dryck, dvs ett glas vin eller en öl eller alkoholfritt alternativ ingår också. Allt för bara 250:- per person.

För deras planering önskar restaurangen att ni anmäler er i grupp, dvs att den grupp som hör till en viss förare anmäler sig tillsammans så att de får kontroll på vem som vill sitta tillsammans.
- När prisutdelningen är klar så får vi tillgång till en egen lokal i direkt anslutning till nattklubben där vi kan mingla och prata ända fram emot småtimmarna. Och för de som vill så kan man också gå emellan in till klubben även sedan den öppnat för allmänheten efter 22:00.

Välkomna till en härlig finaltävling. Och välkomna till ett riktigt fint avslutningsarrangemang.

14-10-14 Årets traditionstävling slår deltagarrekord! Igen!
När anmälningstiden för årets upplaga av rallytävlingen Rikspokalen gick ut i söndags kväll fick vi sätta lapp på luckan och inte ta några efteranmälningar. Antalet anmälningar var då 216 st!

Rikspokalen som i år arrangeras av SMK Örebro för 13:e året är en av Svenska Motorklubbens så kallade traditionstävlingar. Den har genom årens lopp fått ett gott rykte här i Örebro då det gäller vägarnas beskaffenhet. Vi har valt att satsa på kvalitet och inte på kvantitet då det gäller underlaget.

Årets tävling består av 3 specialsträckor på sammanlagt drygt 3 mil. Första start är kl 12.00
på lördag och 1:a tävlande väntas till slutmålet omkring 14.45.

Rallyt är finaltävlingen i Västra Bilsportförbundets Mästerskap liksom i 1300 Rally Cup. Även Stockholms Bilsportförförbund och Nedre Norras Bilsportförbund har valt att lägga sina deltävlingar i förbundsmästerskapen hos SMK Örebro och Rikspokalen.

Ja, vilka förare är då förhandsfavoriter i de olika klasserna? Svårt att tippa med ett så sort startfält - men fjolårets totalsegrare Bengt Thorsell får hård konkurrens av bl a Jan-Erik Folkesson och Mikael Jirvelius , båda tävlande för hemmaklubben SMK Örebro. En annan aspirant till totalsegern kan vara Patrik Åkerman, Ljusdals MS som totalvann i Rönne MKs tävling i september. Men med hela 20 st anmälda A-förare i den fyrhjulsdrivna klassen finns det säkert fler som siktar högt.

I 1300 Rally Cup toppar Roger Andersson, Eskilstuna MK tabellen inför finalen. De två hemmaåkarna Stefan Sollenfelt, Teknis MC och Ola Strömberg, Nora MK vill säkert ha ett ord med i laget angående topplacering i Örebrotävlingen.

I den tvåhjulsdrivna klassen är det värre att tippa en segrare. Förra årets segrare Daniel Hoffman SMK Linde kommer tyvärr inte till start efter äventyret i Rönne. Bilen behöver få en total make-over innan han är på banan igen. Favoriter finns det många bland de 40 anmälda A-förarna i klassen - Jimmy Olsson Storfors, Tobias Söderqvist, Årsunda är några. Vi får hålla tummarna för länsåkarna Leif Persson, Laxå MK och Jonas Johansson, MK Ran.
Dock är det en B-förare som leder Västra Bilsportförbundets mästerskap i den 2-hjulsdrivna klassen - Pontus Lönnström, Nora MK.

I Västras Förbundsmästerskap för Grupp E toppas tabellen av Jimmy Lind, Östmarks MFF, med Tobias Isaksson, Laxå MK på en andra plats. SMK-Örebroföraren Kevin Jirvelius ligger f n på en femteplats med chans till avancemang.

I VOC Mekonomen Rally-klassen leder en SMK Örebroare Förbundssmästerskapstabellen och är anmäld till Rikspokalen - Joakim Ewertsson. Men hack i häl har han bl a Ingvar Nilsson, Hällefors MK - en poäng bakom!

Jag vill också redan nu passa på att tacka alla funktionärer som ställer upp och hoppas att vi får en fin tävlingsdag både väder- och tävlingsmässigt.

Detta säger Nils-Gunnar Gustafsson, tävlingsledare för Rikspokalen.

 


14-10-14 Finaldags i 1300 Rallycup
Efter en lång säsong med början på snö och Dan Anderssons minne ska det nu avgöras till helgen i Örebro och Rikspokalen. Sju tävlingar har körts där vi som sagt blandat snö & grus, notade & onotade tävlingar och fått ihop en mycket bra serie tävlingar i våran lilla cup. Rikspokalen slår rekord, inte bara med totalt antal startande utan även i 1300 Rallycup där vi kommer med hela 17 ekipage. Mycket roligt att så många kommer och förgyller finaltävlingen.

Fjolårsvinnaren Stefan Sollenfelt har lånat en bil och kommer med all säkerhet hålla tempot uppe, flera nygamla namn är Tobias Wahlström som fajtats i cupen tidigare år. Johan Bengtsson gör också första starten i cupen i år och även Reine Nyberg.

I totalen är det som det ska inför en final tajt i toppen, Rickard Andersson och Jan Erik Eriksson har båda chans till totalseger och allt hänger på dom 31 km som ska avverkas i Örebroskogarna! Tredje platsen besitter Emil Carlsson ganska säkert men bakom pallen är det ett getingbo av förare som gör upp om topp 5 placeringarna. En seger aspirant som inte kört hela cupen i år är farbror Ola Strömberg som alltid åker fort, och nu på hemmavägar.

Tävling till ära går Janne Sellholm in och hjälper våra juniorer i cupen. Stort tack för det Sellholm! Att underlätta för våra kommande rallyförare är något vi jobbar mycket emot och kommer så göra i ytterligare utsträckning 2015.

Nu ser vi fram emot Lördag och en kanondag med trevligt umgänge och en bra tävling.
Följ oss alltid på : www.1300rallycup.se

14-10-14 Emil Bergkvist är under observation och åker till Tyskland för tester
Varje ung rallyförares dröm är att kunna få chansen att tävla i en professionell miljö med en högpresterande rallybil. Denna dröm kan bli verklighet för Emil Bergkvist från Torsåker som är en av fem från årets ADAC Rally Opel Cup som står under observation av Opel och ADAC.

För att kunna göra detta svåra val så finns det fyra kriterier som övervakas och testas, där förarna är under observation av fyra experter/observatörer utsedda av ADAC samt Opel.

Det som övervakas och testas är:
Körteknik: Observationer av körsätt och körtaktik under tävling samt på specialsträckorna.
Bilsystemteknik: Teknisk förståelse, inställning av rallybilen.
Prestanda diagnostik: Fysisk och psykisk lämplighet, fysiologisk status.
Personlighet: Hållning mot media, sponsorer och allmänheten.

Nu till helgen 18-19 oktober så är det prestanda diagnostik som står på programmet för Emil och de andra vid Health Academy i Bad Endorf Chiemgau Chiemsee som konsulterats för dessa tester av Opel och ADAC för att få ett bra beslutsunderlag vad det gäller fysisk och psykisk lämplighet.
Finaltävlingen i Opel Adam Cup, ADAC 3-city rally den 24/25 oktober runt östra Bayern Kirchham kommer inte bara kora totalsegraren i Cupen, utan är även också platsen för slutprovet av de observationer och tester för att ta ut en ung talang till ADAC Rallye Opel Junior Team 2015.

Vinnaren får under 2015 års säsong ingå i ett nationellt och internationellt program som Opel arbetar fram tillsammans med den nya teamkamraten och nuvarande förare Marijan Griebel och Fabian Kreim, för att göra bra resultat i 190 hk Opel ADAM R2 som står till förfogande inför 2015.

Vinnare av testerna och därmed tredje fabriksförare i ADAC Opel Rally Junior Team 2015 kommer att meddelas i samband med prisutdelningen av ADAC Opel Rally Cups lördag 25 oktober på Haslinger Hof i Kirchham.

Emil känner sig i bra form och är otroligt laddad inför avslutningen av dessa tester, där han säger: Vet att det är mycket svårt och små marginaler för att komma vinnande ur en sådan här uttagning, men har bestämt mig för att ge allt och lite till i dom tester som kvarstår, för att visa att just jag har dom egenskaper som en framtida förare behöver för att prestera på värdsnivå i många år framöver.
Tack alla som har en del i att jag får den här chansen, framförallt Pelle Palmqvist som har en stor del i uppbyggnaden av min och teamets satsning och Audex Motorsport som gett mig chansen att tävla i Opel Adam Cup under 2014, avslutar Emil.

emilbergkvist.se
14-10-13 Inför SSRC finalen - läget i 4WD
Inför slutspelet, finalen, som körs lördagen den 25 oktober i Vetlanda skall vi nu ta en titt på läget i den minsta men snabbaste klassen 4 WD. Även i denna klass slåss man om 30.000 kr, femton till ettan, tio till tvåan och fem till den som blir trea.

Vem kan hota Stoffe i 4WD?
I klass 4WD tävlar alla förarklasserna mot varandra men frånsett enstaka ekipage är det gamla kända kort bland A-förarna som dominerar denna klass. Under året har Stoffe Nilsson, Hässleholm blivit besegrad två gånger. I Simrishamn av Joachim Grahn och i Ljungby av Åke Jacobsson. Årets dominant och också segrare i Prispottslistan har dock varit Stoffe och vi väljer att tillägna denna release till SSRC:s mångåriga dominant och se tillbaka på en rallykarriär längre än ett kvarts sekel.

Alltså, dags att så här långt sammanfatta den karriär som startade för 26 år sedan då en 13-årig Stoffe satte sig bredvid sin pappa Tommy för att debutera som kartläsare och ta de första stegen på den karriär som var tänkt att leda till en karriär ute i världen och WRC. Så har många 13-åringar tänkt men få har varit så nära att verkligen nå dit som Stoffe Nilsson.

Kartläsarkarriären gav mycket värdefull erfarenhet att ta med i eget tävlande, bland annat ett Sydsvenskt Mästerskap med Leif Nilsson 1990.

Eftersom familjen säljer Subaru så gjordes debuten förstås i en sådan bil som pappa Tommy lämpligt nog hade ställt undan efter sin egen karriär för sonen att ta över när åldern var inne. På minsta möjliga antal tävlingar togs stegen genom C- och B-klassen på samma höst 1993. Att det kanske ibland gick lite fortare än vad förmågan medgav visade att denna höst förutom A-licens också innebar två karossbyten på Subuarun. Året efter fick Stoffe ta över Tommys nyare Legacy och med den vann han bland annat DM.

Subaru Sverige och dess återförsäljare satsar åren 1995 till 1998 på Stoffe som förare i en SM-satsning. Den stora utmaningen var då att slå Mitsubishi-duon Bäcklund och Walfridsson och det blev under den perioden brons som bäst 1998.

Året efter, 1999, inleddes med den krasch som var på alla rallyintresserades näthinnor efter bilder som spriddes över hela världen. Stoffe gjorde en fullfarts- rullning in bland träd och telefonstolpar i Svenska Rallyt. Han slogs medvetslös och fick ansiktsfrakturer. Detta ledde till ett fyra månaders uppehåll och comebacken skedde i SSR. Det gick bättre än vad någon kunde förvänta och de ledde klassen med en minut inför sista sträckan men segern försvann i takt med att punkteringarna kom.

I slutet av året, som Stoffe ser som sitt mest framgångsrika, var farten så hög att den tidigare oslagbara Mitsubishiduon fick se sig slagna med ibland upp mot två sekunder per kilometer. Detta gav gensvar ute i världen och Stoffe blev kallad till England och Prodrive. Det ledde till start i Brittiska VM rallyt, de låg som bäst trea av 58 startande i Grupp N när det otroliga inträffade. På ett backkrön på en transport mötte de en åskådarbil på fel sidan. Nu kör man ju i England alltid på fel sida vägen men denna gång var det riktigt fel. Frontalkrocken var oundviklig och tävlingen var över.

Prodrive vill gå vidare och bygga Grupp N bilar till fler marknader och hade då den svenska Subarun som förebild. Men nu drabbas Stoffe av det som så många andra duktiga rallyförare gjort innan honom - det räcker inte bara med talang, du måste han en stor plånbok också. Sådana resurser fanns inte i Vinslöv och motivationen rann av honom.

Men så hösten 2001 kom Svenska Peugeot med erbjudande om att köra en Super1600 men med möjlighet att med den som insteg kunna kommer till större uppdrag ute i Europa. Innebar en hel del utprovande av en före detta asfaltsbil för att få den grusduglig och resulterade i en SM medalj men däremot ingen väg ut i Europa.

Med detta som bakgrund är Stoffe där så många förare är. Barn och familj, hus och yrkesliv prioriteras och det blir tre år utan rally men sen, 2005, dammas den gamla Subarun av och med sambon som nyutexaminerad codriver börjar de köra lite lokala tävlingar och förstår än en gång hur förbaskat roligt det är med rally.

Ny bil byggs men de får den inte att fungera motormässigt och köper då en äldre bil som får duga fram till 2009 då kunskapen hos mappningsföretaget hunnit i kapp och den nybyggda bilen får göra debut i Kongen 2010 med totalseger som följd. Den bilen är det sedan som gett de framgångsrika åren fram till och med detta år. Med vägegenskaper, traction och driftsäkerhet som prioritet före motoreffekt har de haft några segerrika år i SSRC och i år även i Svenska Rallycupen.

Hur ser då 2015 ut? Stoffe svarar: -"Först skall vi klara av finalen, vill förstås ha revansch på Åke Jacobsson, Emådalen som slog mig förra året. Sen är det tänkt att bilen skall säljas. Nästa år räknar jag med att vrida på startnyckeln i vårt Nationella Specialprojekt. En bil som karossmässigt kommer att se ut som den segerrika S10:an men som kommer att innehålla godis som kan ge en ännu bättre bil än min nuvarande. Så ett intressant mål kan vara att vinna både SSRC och Svenska Rallycupen om cupledningarna kan koordinera sig så att de inte kolliderar. Och du en sak till, sist men inte minst, måste jag ta möjligheten att tacka min pappa Tommy som stöttat mig, byggt bil och sett till att de fungerat i alla år."

Så den stora frågan kvarstår, vem kan hota Stoffe Nilsson denna finaldag?

14-10-12 Två totalsegrar i rad!
Två totalsegrar på sex dagar, ett resultat som är svårt att toppa. Med gårdagens totalseger i Finalsprinten och förra Söndagens totalseger i Gimmersta Rallysprint, har nu Marcus Gerdåker fixat ett resultat som är svårt att toppa. Katrineholms MK:s B-förare i 4WD, Marcus Gerdåker kastade in en sen efteranmälan till Eskilstunas Finalsprinten, och lyckades med bedriften att på sex dagar knipa ännu en totalseger.

Inte nog med det, på de fyra senaste tävlingarna sedan de fått ordning på motor och drivning i sin Subaru, så har det blivit fyra segrar och då två totalsegrar, vilken utveckling och framgång. Denna gång i Finalsprinten hade han Emil Carlsson i högerstolen, Emil som själv vann Std-klassen i Gimmersta Rallysprint förra helgen. Vanligtvis är det brorsan Mathias som sköter codriverjobbet.

Vi kan bara stort gratulera och önska fortsatt lycka till.

Resultatlista Finalsprinten: www.eskilstunamk.com/files/15f1d27a654480c116641ba9a8ac7d7a.pdf
14-10-12 Rapport från Fixus Sprinten
Då var det äntligen dags för Hampus att göra kartläsardebut. Tävlingen var i Rasbo och Fixus Sprinten, det var en väg på 3 km som man åkte tre gånger och den bästa tiden räknades.

Hampus skulle åka med Tommy Högström i Opel Corsan. Jag hade sagt till Hampus att dtdet e kommer gå undan, så de var lite spänt innan.

Omg 1 gick sådär. De var halkigt och Hampus var lite rädd första 500 metrarna, sen var de bara kul. 1.1 sek från ledning i klassen. Nu blev de däckbyte fram inför omg 2. Denna gång var fästet bättre, men de var fortfarande 0.9 sek från ledning. Tommy var lite frustrerad, och Hampus var inne i de här oxå. Han ville mer.

Inför omg 3 så hade de torkat upp och nu skulle laddas hårt. I mål skiljde 0.2 sek från seger i klassen efter den omöjlige Magnus Walle'n.


Det var jäkligt surt tyckte förstås Tommy och Hampus. Blev 2a i klassen och totalt 3a i tävlingen med ca 60 startande.

Ett mycket stort tack till Tommy som förgyllde denna dag för Hampus. En mycket bra läromästare och Hampus lärde sig mycket i går.

Nu får jag snart trappa ner och ge plats åt ungdomen.
Skrivet av en stolt pappa.
Christer Carlsson
14-10-10 RM 2015
Ett spännande 2015 gör sig beredd. Vi kommer att köra ett RM bestående av 2 vinter- och 4- sommartävlingar.
Klasserna som blir är
Tjejer kl 1 4 WD, Kl 2 WD, Kl 3 Gr-E + F och VOC
Ungdom: KL 1 Gr-E, Kl 2 Gr-F, VOC, GrN och -1400CC
Senior kl 1: GrE, Kl2 Gr-F WD, VOC, KL-E mellan Norrland Kl3 Gr-F FWD

Det kommer även att delas ut en prisbonus till C-förarna. Vi kör om 1 RM-tecken för tjejer, 1 RM för Ungdomar och 1 RM för seniorer.

Tävlingskalendern och regler kommer ut i slutet av november.
Jörgen Joons & Rallyutskotetet

Joons.jorgen@telia.com
070-371 61 67
14-10-10 Se hit alla rallyarrangörer!
Nu är det dags att ansöka om en deltävling i Västras Förbundsmästerskap 2015. Vi hoppas naturligtvis på lika fina grustävlingar som årets mästerskap erbjuder men stänger absolut inte dörren för någon sprint.

Intresseanmälan görs till rally@vastrabf.se

Ha de gött
Rallykommiten
14-10-08 Inför SSRC finalen - läget i 2WD
Det som skiljer Sydsvenska Rallycupen från andra serier och mästerskap är att både de som vinner grundserien och de som vinner slutspelet belönas rikligt. Utöver 147.000:- från grundserien skall nu ytterligare 120.000:- fördelas i slutspelet.

Slutspelet, finalen, körs lördagen den 25 oktober i Vetlanda på två fantastiska, småländska specialsträckor. Enligt notskrivaren och en av cupens grundare Anders Martinsson är SS 1 bland de bästa sträckor han notat sedan starten för tio år sedan. Två varv på banan gör att 52 utslagsgivande kilometer skall skilja förarna åt och värdiga vinnare utses i de fyra klasserna. I alla klasser slåss man om 30.000 kr, femton till ettan, tio till tvåan och fem till den som blir trea.

Vad är mer naturligt än att starta 2WD rapporten med en intervju med segraren bland A-förarna Pierre Fransson som förstås är nöjd med säsongen. -"Jag känner nu att jag nått en hög lägsta nivå. Bilen funkar perfekt och jag har kommit i mål alla tävlingar i år och bara brutit en sen bilen byggdes ny förra året. Nille-motorn och Sadevlådan har gjort mycket för prestandan och hållbarheten".

A-förare 2 WD har det varit sex olika segrare på de tio deltävlingarna, den ende som inte är kvalificerad är Markus Theorin, Skillingaryd som satsat på SM. Pierre igen, -"Det är väl ingen tvekan om att jag satsar på seger men mina konkurrenter gör likadant och det är bland de som segrat under året jag ser mina största utmanare, Mattis Olsson, Gullabo, Magnus Johansson, Älmhult, Christopher Zeijlon Skillingaryd och David Bellborg, Ryd.

Att det är två i bilen glöms ofta bort då allt fokus ligger på föraren. Även Pierre har sin syn på detta, men en lite annorlunda sådan, -"Jag tycker det har varit väldigt utmanande och utvecklande för mig att byta kartläsare under året, det tvingar mig till skärpning och ger mig en extra kick. Detta förutsätter förstås att man, liksom jag har haft turen att göra, får tag i kartläsare med hög kompetens och stor erfarenhet.

Den 38-årige byggmästaren och tvåbarnspappan Pierre Fransson avslutar med att ge både ros och lite, lite ris till SSRC 2014. -"Fantastiskt fina tävlingar och vägar och med en tuff kamp i varje tävling samtidigt som det gäller att ta sig i mål för att komma bra till i prispottslistan. Man vet vad som gäller från säsongens början vad gäller priser, det enda att tänka på är lite tydlighet vad gäller dekaler och poängberäkning. Vi ser verkligen fram mot finalen".

Kampen i klassen understryks av att det mellan Pierre, som etta i grundserien, och Magnus Johansson, som är tvåa, skiljer det i de åtta tävlingar de båda fullföljt omfattande 371 km SS bara 0,16 sek per kilometer men faktiskt med Magnus som den snabbare.

Vi går nu till B-klassen och då inleder vi med att berömma klassens suverän Emrik Smedberg, Växjö. Han och hans kartläsare Esmeralda Gyllenswärd har vunnit sju av tio tävlingar men utmanades hela säsongen av Victor Karlsson, Nybro och på slutet också av Tim Pettersson, Växjö. Har då Emrik någon chans i finalen? Gör man motsvarande jämförelse under årets alla tävlingar med Pierre så skiljer det 0,7 sek per km och med det som bakgrund ser det tufft ut. Samtidigt tävlas det nu på lika villkor och visst kan det vara tändvätska nog för en B-förare att försöka slå sig in bland de tre främsta i finalen.

I C-klassen slutligen har de tio tävlingarna sett sju olika segrare. Det är dock grundseriens segrare Andreas Axelsson, Grimslöv som tagit flest med sin tre. Störste utmanaren är förstås tvåan Krister Bengtsson, Olofström. Fem av segrarna är inte kvalificerade till finalen men kan dyka upp på något av de wild-cards som utdelas.

Vi ser fram mot en spännande final i Vetlanda den 25 oktober.
14-10-03 Tuffa utmaningar då VOC Mekonomen Rally körde Pirelli Rally i Tammerfors
Finland är något av rallyts hemland. Ett otroligt intresse hos allmänheten. Ett oerhört engagemang. Och lösningar för rally som är helt omöjliga i Sverige tas här som självklarheter. Pirelli Rally i Tammerfors, finaltävling i finska mästerskapen och deltävling i såväl SverigeSerie som Nordic West Euro Cup i VOC Mekonomen Rally var definitvt inget undantag. Finlands rallytävlingar bjuder också på utmaningar utöver det vanliga. Klassen antog detta med bravur. Pär Nordahl och Anton Brorsson hanterade det allra bäst, åkte hem med var sin seger i Elit A, och bäddar med det för en riktig nagelbitare i den kommande finaltävlingen.

Tänk er situationen att vi skulle köra rally i någon av Sveriges största städer, låt oss säga Göteborg i det här tankeexperimentet. Att vi skulle förlägga HQ till Ullevi. Stänga av området intill för att ge förtur i trafiken för rally-, service, och reccebilar. Och! Förlägga serviceplatsen till gräsmattan (fotbollsplanen!) med in och utfart på löparbanorna. Köra de kraftiga ljus- och ljudanläggningningarna på max även när timmen är sen. Bara genom att föreslå detta skulle antagligen våra politiker, fotbolls-, och friidrottsfolk kräva att rally istälet borde förbjudas och att rallyförespråkare skulle spärras in med tvångströja på obestämd tid.
- Precis så var det i Tammerfors! Lägg därtill att de allra bästa rallyvägarna i omgivningen har gjorts tillgängliga. Att man med detta stänger av flera mindre byar där sträckorna går rakt igenom förefaller ingen uppleva som något problem, snarare som en möjlighet för samma byar att hamna i centrum för en dag men alla de möjligheter som det i sig öppnar för försäljning etc. Sett i det ljuset förstår man rallys status som sport i vårt östra grannland. Man förstår också att förlängningen på detta är att den vita flaggan med blå kors som stoltserar på så många bilar i världseliten medan det är så långt mellan de blå och gula. Allra högst upp i rallyns pyramid, i WRC, förekommer ju numera tyvärr bara blå och gula flaggor som enskilda gästspel. Det här är faktum som de styrande i vårt förbund borde ägna mer tid och kraft även om det skulle innebära att man då skulle vara tvungna att prioritera ner arbete med regelfrågor på detaljnivå, säger klassansvarig Roger Fransson.

Pär Nordahl hanterade extremsvåra fredagskvällen bäst
I Elit A så var det Pär Nordahl för dagen med Joakim Sjöberg som CoDriver (i normala fall åkande med Emil Bergkvist) som hanterade den svåra situationen allra bäst.
- Fredagskvällens sprintrally var bara en sträcka, men inte vilken sträcka som helst. Här var det en av Finlands ritliga "mytsträckor" som stod på schemat: Pengonpohja! Tekniskt svår torr och i fullt dagsljus. Men, vi fick dessutom utmaningen att köra den i beckmörker, i fullt regn och dessutom plaskvåt och därför bitvis såphal. Ett riktigt mandomsprov!

Nordahl/Sjöberg hanterade detta klart bäst
Egentligen var det bara Brorsson/Arhusiander som på riktigt utmanande.
- Nordahl klarade sträckan i dessa förhållanden under 10 minuter, en bragd och inget annat! Brorsson bara tre sekunder efter. Nordahl sammanfattade efteråt "Förbannat, om det inte är det svåraste jag gjort i hela mitt liv". Bara att gratulera. Rutinerade Brage Lundmark på tredjeplats.

Askling i Elit B och Westerberg i Cup på fredagskvällen

Det var inte bara i Elit A som det gick fort.
- Dennis Askilng med Jonas Arvidsson i högersätet körde in på dagens tredje tid totalt i VOC Mekonomen och vann med det Elit B. Tvåa var stabile Erik Karlström för dagen vägledd av Magnus Lundgren efter dödsfall i familjen för Eriks ordinarie CoDriver Oscar Almqvist - allas våra tankar är med dig Oscar i en svår stund. Trea Fredrik Jansson med Daniel Andersson i CoDriver sätet.

Westerberg helt ohotad i C.
- I C så visade doun Patrik Westerberg/Kent-Ola Björklund direkt var skåpet skulle stå den här helgen. De vann klassen med hela 42 sekunder. Tvåa Thomas Carlsson med Christoffer Karlsson till höger om sig, trea Samuel Miettinen, båda dessa ekipage alltför sällan sedda i SverigeSerien.

Alla klarade utmaningen!
- Något som vi också måste understryka var att ALLA ekipage i VOC Mekokonomen Rally klarade den oerhört tuffa utmaningen den här kvällen. Det låg finska bilar både till höger och vänster, men ingen av våra körde av, alla i mål! Fantastiskt! Jag menar att detta säger en hel del både om våra team och då främst om våra förare, men också om Gunnar Barth´s fantastiskt fina noter. Gunnar åkte över till Finland speciellt för att nota för oss, systemet med arrangörsnoter finns ju inte utanför Sverige. Heder åt dig Gunnar för ditt engagemang och din oerhörda kunskap och erfarenhet.

Brorsson i Elit A på lördag
VOC Mekonomen Rally delade alltså rallyts två dagar till två tävlingar. Fredagkvällens knappa 1,5 mil var för klassen ett sprintrally. Lördagens dryga 13,5 mil ett annat. Med detta upplägg så var klassen fri att serva hela natten om det skulle behövas och även att starta om utan superrally-tidstillägg om det skulle bli aktuellt.
- Lördagen började med att två namn som inte alla tänker på som de toppförare de är presenterade sig på riktigt. Tom Kristensson för dagen med CoDriver Jörgen Jönsson och Niklas "Nibbe" Nilsson assisterad av Dan Hoff. Både dessa skulle finnas med i resonemanget hela dagen skulle det visa sig och de båda växlade i ledning ända fram till SS7.

Händelserikt redan från början.
- Nordahl körde punktering på lördagens första sträcka, rallyts SS2, och fick till följd av detta en dikesvisit. Tack var engagerad finsk publik blev det ändå bara 40 förlorade sekunder. Efter det bestämde sig Nordahl: Nu skulle det åkas på riktigt. Bära eller brista! Och han arbeta steg-för-steg bort den förlorade tiden.

Allt hände på SS 7, Sahalahti 2.
- På SS7 var det slut för Nordahl, men det var ingen avåkning trota ett ursinnigt tempo. Istället var det bränsleproblem som gjorde att bilen inte gick. Samtidigt vinner Brorsson sträckan ganska stort och går upp i ledning, något han sedan inte släppte. I mål Brorsson före Kristensson och Nibbe.

Detta gör situation minst sagt laddad i SverigeSerien inför finaltävlingen. Brorsson leder med fem poäng med det finns ändå en mängd möjliga resultat som kan leda till särskiljning. Laddat!

Mattias Andersson tog till sist Elit B
Det var lika laddat i den lägre Elit klassen.
- Dagen började med att Erik Karlström tog ett grepp som han steg för steg stärkte, samtidigt körde Fredrik Jansson av och tvingades bryta. Per Allo med Magnus Nilsson som ledsagare skuggade. Bakom dessa trivdes Mattias Andersson och CoDriver Fredrik Adolfsson också som fisken i vattnet på de snabba sträckorna.

Stopp på SS 7 även för Karlström
- Bara någon kilometer efter Nordahl så fick även Karlström haveri. Lite "ödets ironi" kan man tycka. Det här två bilarna torde vara två av de allra mest välskotta och "välskruvade" i hela serien, och ändå är de två av dem som får haveri. Ren otur skulle jag vilja påstå och lider med er.

Situationen öppnade för Andersson och Allo.
- När dammet lagt sig så var det Mattias Andersson som stod som segrare före Per Allo, detta trots en spurt av Allo med sträckseger på dagens sista långa sträcka. Andreas Jonasson och CoDriver Pär Sundkvist som hela dagen lurat i vassen och succesivt avancerat upp genom fältet på den sista pallplatsen.

Patrik Westerberg överlägsen i Cup.
I cupklassen var det flera av toppförarna som inte kom till start.
- Det förringar på intet sätt Patrik Westerbergs och CoDriver Kent-Ola Björklunds prestation. De var överlägsna i klassen från början till slut. Det enda hotet mot Patriks seger var en stormkokande bil, även detta på minst sagt händelserika SS7. Men, den gamla välanvända 740:n gick till mål även om den drack 7 liter vatten på vägen.

Thomas Carlsson på andra plats och tyske Andreas Leue på tredje.
Med framgången i Finland kan vi också gratulera Patrik och Kent-Ola till totalsegern i årets SverigeSerie. Såvitt vi kan förstå är också uppklassningen kalr sedan länge och med det tempo som Patrik har så är frågan om han inte borde anhålla till förbundet om dispens för att få klassa upp till Elit A på en gång. Oavsett hur han väljer att göra så har han en imponerande säspong bakom sig.

Laddat inför finalen
Nu samlar VOC Mekonomen Rally sig för sin kommande final i Örebro den 25 oktober. Som vanligt är det väldigt lite i alla klasser som är avgjort innan finalen. Ett relativt kort rally på fina vägar där nu allt ska avgöras. Och efteråt samlas vi till fest där årets exceptionellt stora prisbord ska fördelas. Plats för festen är i skrivande stund ännu inte klart, flytten av tävlingen ställde till planeringen en del. Håll därför utkik i Gästbok och på nyhetsplats efter mer information.
- Jag vill samtidigt passa på att göra ett klargörande. Tidigt i år skrev jag på nyhetsplats ambitionen att alla skulle räkna med finaltävlingen i sina serier. Som alla som känner mig kallar jag saker vid sitt rätta namn och gillar inte undanflykter. Vad gäller detta har jag helt enkelt gjort ett misstag! Regelverket blev aldrig uppdaterat med detta och det kan därför inte gälla. Regler måste framgå på regelsidan, i våra reglementen eller som på "Tekniska bullentiner och Regelförändringar" för att vara gällande - och det gör helt enkelt inte detta.

Vad innebär då detta konkret?
- Konkret innebär det att det är bästa serien som räknas för alla: Sex tävlingar i A och B, fem tävlingar i C. Kort sagt: Precis som vanligt! Och nu när även sista tävlingen i-och-med Västerås konstiga och sena avhopp blir en "vanlig" rallytävling så är ju detta faktiskt också det enda rätta. Finalen blir en vanlig tävling i serien. Så man kan väl säga att i det avseendet så hade jag en hel del tur.

Välkomna till Örebro. Det blir en fest i många olika avseenden.

www.vocmekonomenrally.com
14-10-03 Öbergs internationella debut sker i Tyskland
Den första internationella starten skulle inte komma förens 2015, men efter en inbjudan till finalen i de tyska mästerskapen åker Algot Rallying till Admv lausitz rallye 9-12 oktober.
- "Vi åker ner på onsdagen för att förbereda oss inför helgen" säger Algot.

Rallyt körs i sydöstra delen av Tyskland med med Boxberg O/L som huvudort och plats för service.
- "Det här är en grym chans och ett stort steg för hela teamets utveckling. Att få skriva egna noter och mäta sig mot den internationella konkurrensen känns helrätt för oss" säger Algot.

Detta är också kartläsaren Johan Johanssons, från Valdemarsvik första internationella start, Johan som i helgen läser i JSM i Rally Uppsala.

Hela tävlingen går på grus underlag, och det kommer att köras över 15 mil SS. I tävlingen deltar ca 100 förare från elva nationer. På fredag kväll startar den första etappen som går i mörker, sedan fortsätter rallyt under hela lördagen och målgången beräknas till klockan 18.00.

Algot som kör för Eskilstuna MK kommer säkerligen att vara helladdad inför uppgiften. Tidigare i år har det vart motigt för Algots rallysatsning då flera maskinella problem satt käppar i hjulen för honom.
- "Nu är bilen genomgången och är i absolut topptrim" förklarade Algot.

Någon SM start blev det inte för Algot
- "När en sån här möjlighet kommer gäller det att prioritera vad man vill satsa på.

Vad Algot har för målsättning med tävlingensvarar han
- "Huvudmålet med tävlingen är att komma runt och skaffa sig så mycket erfarenhet som möjligt. Men visst vore det roligt med en topp 10 placering, men motståndet är riktigt tufft", kommenterar Algot.

På lördag kväll vet vi hur det gått fört Eskilstunaföraren och förhoppningsvis öppnar det här rallyt för fler utlandsstarter i framtiden för Algot.

Ni kan följa teamet på algot.net
Mer information om rallyt på: rrc-lausitz.de
14-09-30 Inför SSRC finalen - läget i Grupp E
Det som skiljer Sydsvenska Rallycupen från andra serier och mästerskap är att både de som vinner grundserien och de som vinner slutspelet belönas rikligt. Utöver 147.000:- från grundserien skulle nu ytterligare 120.000:- fördelas.

Slutspelet, finalen, körs lördagen den 25 oktober i Vetlanda på två fantastiska, småländska specialsträckor. Två varv på banan gör att 52 utslagsgivande kilometer skall skilja förarna åt och värdiga vinnare utses i de fyra klasserna. I alla klasser slåss man om 30.000 kr, femton till ettan, tio till tvåan och fem till den som blir trea.

Gästskribent i avsnitt ett om Grupp E är Dennis Tillgren, teamchef GT Rally, mannen som vet allt om denna klass och de ekipage som kommer att utkämpa finalen.

"De har avverkat drygt 47 mil specialsträckor sedan SSRC 2014 startade i våras. När den stundande finalen är över, har klubbarna planerat rallyn, fått tillstånd, avlyst för att sedan reparera dryga 50 mil smala, kurviga grusvägar. Vilken bedrift det är när man tänker efter en smula. Det är däremot långt ifrån alla förare som körde första tävlingen som har lyckats ta sig till slutmålet i samtliga rallyn. En del har valt ut godbitar från det rallysmörgårdsbord som klubbarna serverat, andra har provat att tugga i sig alltsammans. I Grupp E är det fyra förare som rullat iväg till specialsträcka ett i samtliga rallyn. Alla med drömmen om att ta sig till målet med den allra snabbaste tiden. Det syns i SSRC:s prispottlista att förarna i Grupp E är förhållandevis snabba och fram för allt driftsäkra. Bland de tio främsta finner vi inte mindre än fyra från Grupp E.

Bland A- och B-förarna toppar Erik Bergman, Skillingaryds MK. Han är en av de som inte startat i all deltävlingarna, ändå är han först på listan före näste man, Stefan Ottosson, Vetlanda RRC, som heller inte kört alla. Trots det har de här båda "kört skiten" ur resten av gänget i Grupp E. Thobias Svensson, SMK Hörby, har försökt att hålla jämna steg, men lyckats med "stolpe ut" i tre rallyn och det fungerar inte om man vill vara i topp. Om jag jämför Bergman och Ottosson i de sex tävlingar de kommit i mål tillsammans, utan incidenter som avåkningar och sprängda växellådor, har de kört 25 mil specialsträckor med en snitthastighet på drygt 87 km/t (vi snackar standarbil nu, tänk på det) och då skiljer det bara dryga 38 sekunder mellan dessa båda fartfantomer. I Ottossons favör faktiskt. Efter nästan tre timmars rally är det bara en dryg halvminut mellan dem. De har levererat spänning i vartenda rally de kört tillsammans. Ibland har de rullat in i mål på en SS med mindre än en sekunds diff. Det kommer att bli stenhårt i finalen! Thobias Svensson är självklart också på plats i Vetlanda och det är ingen omöjlighet för honom att detronisera både Bergman och Ottosson.

Linus Svensson, Gullabo RC, och Carl Ryke, Karlskrona AK, har lyckats med bedriften att köra samtliga deltävlingar dock utan att komma i mål med hel bil i alla. I slutet av säsongen har dessa båda herrar fått upp farten rejält och hotat trion i täten med riktigt vassa tider. Bästa rallyt för Linus Svenssons del, måste varit Kullingtrofén där han hade en fin tredjeplats totalt i Grupp E. Han har haft flera tredjeplatser under säsongen, men ingen med så många förare efter sig i resultatlistan som i just Kullingtrofén. Han har brutit två rallyn och då kom Carl Ryke naturligtvis före honom. Carl har haft det motigt, bland annat med en krånglande växellåda, men efter att han funnit felet, har det börjat gå riktigt fort i skogen. I TV-Svängen lyckades Carl köra från Linus med dryga tio sekunder vilket måste ha känts riktigt behagligt. De här bägge herrarna har därmed kapacitet att röra om i grytan om de får till det i finalen.

Är det någon bland rallypubliken som vet vem Ola Schön är? Killen från Tomelilla MK som kört samtliga SSRC:s deltävlingar och ligger trea i prispottlistan? Nähä, jag tänkte väl det. Ni har gett er iväg från sträckan när Ola, Keith, Jesper, Hampus och alla de andra bland C-förarna i Grupp E kommer. Gänget som får harva runt bland de sista, ofta på riktigt urusla vägar med risk att möta er komma gående på sträckan. De har det inte lätt med sina standardbilar. Det är ingen överdrift att påstå, att startordningen har betydelse och det är inte lätt att prestera kanontider långt bak i fältet med en Grupp E-bil. Trots det går det undan och driftsäkerheten hos Ola Schön i hans röda Merca har varit hög. Det är egentligen bara i TV-Svängen som han inte nådde slutmålet trots att han var i ledningen efter sista specialsträckan, det hände något på den allra sista transporten in till Hörby. Hade han klarat sig i mål, hade han fått 60 poäng ytterligare och därmed passerat Stoffe Nilssons 713 i prispottlistan. Surt sa räven. Det är inte mycket som är skillnad mellan succé och fiasko när det gäller rally. Keith Wennberg, Skillingaryds MK, här även han startat i samtliga rallyn i SSRC. Han har dock tvingats stå minst ett trappsteg nedanför Ola Schön på pallen i de flesta tävlingarna men finns på startlinjen i finalen och man vet aldrig; har han en bra dag så kan det bli riktigt spännande i toppen.

Det skall bli spännande att vara på plats för att följa Grupp E-gänget och presterar de som de gjort hitintills under 2014, då snackar vi sekunddramatik! Det kan vi lova!"
14-09-30 Pär Nordahl mästare i West Euro Cup med en tävling kvar - trots att han bröt i Finland i helgen!
I helgen kördes den femte av sex deltävlingar i Nordic West Euro Cup i Finska Tammerfors. Pirelli Ralli ingick som två deltävlingar i Cupen. Fredagens rally bestod av en sträcka och lördagen av nio sträckor. Pär Nordahl, MK Ratten, fanns på plats för att med en deltävling kvar försöka säkra Cupsegern.

Fredagens enda specialsträcka kördes i mörker och spöregn. Pär Nordahl och hans inhoppande co-driver Joakim Sjöberg öppnade starkt och var snabbaste VOC-bil över den 1,7 mil långa sträckan.

I och med målgången på sträckan kammade han ihop tillräckligt med poäng för att säkra segern i West Euro Cup!

På lördagens inledande sträcka fick Pär och Joackim en punktering och tappade nästan 40 sekunder. Teamet bestämde då att man skulle gå för seger. På de efterföljande sträckorna satte värmlänningen upp ett rejält tempo. Efter den sjätte sträckan hade de kört in nästan hela avståndet och hade bara sex sekunder upp till ledaren.

Men på sjunde sträckan var oturen framme. Ett fäste för bränsletrycksregulatorn brast och bensintillförseln försvann och man tvingades kasta in handduken med två sträckor kvar.
- "Paniken som uppstår när bilen dör mitt ute i skogen med bränslestanken är inte rolig" säger Pär.

Men han är inte allt för besviken, trots det brytna rallyt. Segern i West Euro Cup är en fin tröst:
- "Vilket är en fantastisk känsla!" skrattar Pär.

Den 25 oktober är det finaltävling för Sverigeserien. Där ligger han på en tredje plats med 15 poäng upp till ledaren Victor Karlsson.
- "Då ska vi vara med och kriga om guldet" lovar Pär.

Resultat Pirelli Rally fredag
1. Pär Nordahl, 9:59,5
2. Anton Brorsson, +3,0
3. Dennis Askling, +13,0
4. Erik Karlström, +13,8
5. Brage Lundmark, +22,2
Komplett resultat: http://www.tenab.net/online/webeky1.htm

Resultat Pirelli Rally lördag
1. Anton Brorson, 1:19:29,2
2. Tom Kristensson, +16,1
3. Niklas Nilsson, +1:04,1
4. Mattias Andersson, +2:14,7
5. Per Allo, +2:31,3
-. Pär Nordahl, Bröt
Komplett resultat: http://www.tenab.net/online/webekh9.htm

West Euro Cup efter 5 deltävlingar
1. Pär Nordahl, MK Ratten, 112 poäng
2. Anton Brorsson, Jämtlands MK, 79 poäng
3. Patrik Adolfsson, Säffle MC, 60 poäng
4. tom Kristenson SMK Hörby, 56 poäng
5. Victor Karlsson, Vimmerby MS, 52 poäng
Komplett resultat: http://volvooriginal.com/wp/wp-content/uploads/Nordic-west-Euro-2014-Efter-Finland.pdf
14-09-29 Brorsson vann i Finland trots punktering
Voc Mekonomens Sverigeserie gästade i helgen den finska sm-tävlingen Pirelli Ralli i Tammerfors. Tävlingen delades upp i två olika tävlingar för Sverigeserien, en tävling på fredagen och en på lördagen. Fredagen började med reccognisering av sträckorna, väckarklockan ringde 05.15 och två förväntansfulla och exalterade grabbar satte sig i hyrbilen och började reccen.

Efter de hade kört igenom 2 st sträckor sa hyrbilen upp sig och bärgare tillkallades. Efter 3 timmar förlorad rek tid och en tripp i en finsk bärgningsbil så kunde killarna fortsätta med reccogniseringen. - Vi hade lite otur med hyrbilen och det vart lite väl spännande om vi skulle hinna skriva egna noter på alla sträckorna, men vi hann precis klart. Med en lätt stressad, less och frustrerad Anton så kanske det var bra att han har en Co-driver som är lugn och tog tag i situationen" säger David med ett litet nöjt leende.

På fredagkväll skulle den första tävlingen avgöras. En enda sträcka på 1,4 mil i mörker, spöregn och av riktig finsk karaktär. Spännande!
- "Vi körde riktigt fort och vi tog verkligen i, men tyvärr räckte det inte riktigt till förstaplatsen. Vi blev slagna av Pär Nordahl (MK Ratten) med 3 sekunder och vi blir därmed tvåa på fredagens tävling, men vi är nöja med det resultatet" säger Anton.

Tillbaka på hotellet var det omladdning för morgondagen som gällde, och David klev på nattpasset med renskrivning av noter vilket han var färdig med strax efter kl 03.00På lördags morgonen var grabbarna riktigt sugna på revansch och de hade bara ett mål i sikte, förstaplatsen. Men på dagens första sträcka slår en sten sönder fälgen och punkteringen är ett faktum.

Killarna hankade sig i mål på sträckan och de tappade 40 sekunder och trodde där med att vinstchanserna var borta. Men det visade sig att killarnas värsta konkurrent Pär Nordahl också hade slagit punka (på samma sten) och det skiljde endast 1 sekund mellan dem.
- "Vi slår i en sten höger fram och får åka med punktering sista biten av sträckan, när Pär väl kommer imål och det visar sig att det bara skiljer en sekund mellan oss skrattar vi lite. Inte nog med att vi krigar om sekunder och tiondelar på sträckorna i vanliga fall, så måste vi givetvis göra det när båda får punktering på samma sträcka också" krattar David "Nu började jagandet på de framförvarande bilarna, både Jag och Pär åkte i ett ruskigt tempo och tog in tid på de framförvarande bilarna på varje efterföljande sträcka".

Tyvärr fick Pär bryta rallyt på ss7 pga. tekniska skäl.
- "Efter vi kört alla 8 sträckor, stod vi som vinnare med 16 sekunders marginal trots punkteringen på första sträckan, vilket vi är jätte glada och extremt nöjda med. De egen skriva noterna fungerade kanon och vi är väldigt glada över resultaten i Finland" säger en nöjd Anton.
- "Nu är det bara finaltävlingen i Örebro kvar den 25 Oktober, vilken kommer avgöra vilken som blir vinnare av Sverigeserien 2014. Vi kommer komma väl förberedd och laddade till tusen, vi ska helt enkelt vinna serien" säger Anton.
14-09-28 Nybyrundan
Nu har det körts den åttonde och sista deltävlingen i årets AutoExperten Rallycup och det var Nybyrundan arrangerad av SMK Södermanland, det var endast 41 startande som fick göra upp på en 4 km. lång specialsträcka på Kjulaåsen som kördes tre gånger och som fick mycket lovord från deltagarna. Det blev Örsundsbro MK;s Håkan Eriksson som hade den snabbaste tiden i klassen 4 WD i sin Ford Escort, segermarginalen blev 4 sek. till Michael Holmgren Gnesta MK efter dessa två så åkte Daniel " Fräsen"Eriksson Eskilstuna MK hem en säker seger i klassen A förare 2 WD och tredje bästa totalt, på andra plats i denna klass kom Joakim Öhman Fagersta MK.

En som dominerat B klassen 2 WD i cupen är Antti Johannesson Eskilstuna MK som även denna gång tog en säker seger han var endast en ynka sekund efter "Fräsen", Peter Andersson Kolsva MS på andra plats var endast en tiondel före trean Mikael Wallòn numera Kolsva MS.

Det verkar som att C föraren Robert Ceder Grödinge MK kommer mer och mer efter bilbytet från Opel till Volvo nu tog han en klasseger i 2 WD med fyra sek. före Rasmus Eriksson Gnesta MK.

Det blev en Saab på första plats i Grp E genom Michael Lundin Eskilstuna MK och som var snabbast i samtliga åk Emil Nähr VMS var säkert en nöjd tvåa eftersom han är klassvinnare i den totala cupen. Per Göthberg Eskilstuna MK kom till start i sin välljudande Porsche i klassen App.K och gjorde ingen besviken utan tog en säker seger före Tom Silèn Örsundsbro MK.

En som inte låg så bra till efter två vändor var Andreas Pettersson MSK Hammaren i VOC Grp N men som måste ha flugit fram i sista åket och tog därmed ytterligare en fullpoängare tvåa denna gång blev Marcus Johansson Fredriksbergs MK och trea blev Robert Olsson SMK Sala.

Denna klass för C förare fick se Magnus Alarik Örsundsbro MK som vinnare där blev Conny Palm Eskilstuna MK tvåa efter en jämn fight med Martin Alarik Örsundsbro MK där det skiljde en dryg sekund.

Utbildningsrally klassen för de som övningskör bestod denna gång av tre ekipage och det var Jesper Holmgren Eskilstuna MK som var snabbast med Isa Kolmbäck Taxinge MK på andra plats och redan klare cupvinnaren Elias Lundberg SMK Sala tvingades bryta efter tekniska problem. Det var gemensam prisutdelning efter avslutad tävling med stolta pristagare med priser till de tre bästa i varje klass, med prispall och applåder och fotograferingar och allt detta med tjutande däck och vrålande motorer i bakgrunden från pågående Driftningtävling på Gröndals motorstadion.

Nu återstår bara prisutdelningsfesten som i år blir på Malmköpings Värdshus 31 oktober då skall prispotten på ca. 100 000 kr fördelas samt övriga priser i 7 klubbarsserien 2014. Se inbjudan på vår hemsida.

14-09-28 Rally Sigtuna, deltävling 7 i 1300 Rallycup
Det visade sig att Sigtuna RC fått till en succétävling med hela 51 km ss, samtliga inblandade man pratade efter tävlingen med bara log och talade gott om arrangemanget och sträckorna! 6st sträckor som innehöll allt mellan himmel och jord, vi fick åka fullt med våra högvarviga maskiner, vi fick svettas på trånga skogsvägar, och hålla andan över krön in i nypande svängar, vi fick uppleva en fantastisk tävling helt enkelt.


På ss1, 2 & 3 visade Rickard Andersson klass och åkte otroligt fort, Jan Erik Eriksson va inte långt efter men tappade några sekunder, Ola Strömberg tog fram rutinen och va med som 3:a. Tyvärr tappade vi hela 4 ekipage under dom inledande tre sträckorna där bland annat Markus Kujanpää med trasig framvagn, han satte tredje tid på ss1. Mattias Lagström gjorde nån form av urladdning på ss4 och tog sträcksegern här. Strömberg fick lov att kavla upp ärmarna och byta däck efter punktering på sträckan och försvann tyvärr från pallstriden, dock visade han direkt upp en sträckseger på ss5, 1sek före Emil Carlsson. Inför sista sträckan så ledde Rickard med 15 sek över Jan Erik och i fajten om tredje platsen så hade Mattias Lagström ca 5 sek tillgodo på Emil Carlsson. Jan Erik gjorde vad han kunde men Rickard segrade välförkänt med 9sek och avståndet mellan "Laggen" och Emil krympte något men det slutade med 4sek fördel till Lagström. Crille & Carro Granfors va tillbaka i cupen efter lite uppehåll och trots problem med varmgång under dagen så höll dom ihop det och blev 5:a.

Nu återstår endast en deltävling i cupen, Rikspokalen i Örebro om tre veckor. Cupledaren Rickard förbättrade sina segerchanser ytterligare idag, men det kan hända mycket fortfarande och Jan Erik skuggar tätt bakom, på en ganska stabil tredjeplats är Emil Carlsson.

En komplett cuptabell finner ni snart på www.1300rallycup.se

Vi vill tacka Sigtuna RC för en förstklassig tävling och alla våra sponsorer som förgyller cupen & våra prisutdelningar samt alla team som gör det här med rally hur kul som helst!

14-09-24 Inför Rallly Sigtuna
Då va det dags för samling igen, deltävling nr 7 i 1300 Rallycup körs i helgen. Det kommer bli en spännande helg som vanligt, men denna gång gäller det att hålla koncentrationen på topp då Sigtuna Rally Club bjuder på 51km Upplandssvängar fördelat på 6ss helt onotat!

10,00 som första klass rullar våra rivjärn iväg från Trosta Park.

Som vanligt är det ett helt gäng förare som kan va med på pallen och även avancera i tabellen. Det börjar även närma sig slutet och samanställning i 1300 Rallycup, efter Rally Sigtuna återstår bara Rikspokalen i Örebro innan priserna ska delas ut.

Med vårat poängsystem med startpoäng och sträckpoäng kommer det hända mycket i listan innan målgången i Örebro, dessutom ska 2 av 8 tävlingar räknas bort.

I dagsläget leder Rickard Andersson före Emil Carlsson och Jan Erik Eriksson som 3:a, men i helgen kommer det inte sparas på krutet hos någon, Markus Kujanpää, Ola Strömberg, Mattias Lagström är några till som är sugna på bra sträcktider lita på det!

Följ oss och kolla in tabellen på www.1300rallycup.se
14-09-24 Ersättningsförgasare i GrE
Rallyutskottet har besluta godkänna ersättningsförgasare till VW Golf 78-86 i GrE-klassen.Den har blivit svårt att hitta ersättningsförgasare till original Keihin, och därför ersätta denna med motsvarande minsta Weber 32/32.Rallyutskottet har besluta godkänna ersättningsförgasare till VW Golf 78-86 i GrE-klassen.

Den har blivit svårt att hitta ersättningsförgasare till original Keihin, och kan därför ersätta denna med motsvarande minsta Weber 32/32.

www.sbf.se/2014/09/24/ersattningsforgasare-i-gre/
14-09-23 Peugeot 2008 DKR testkörs inför Dakarrallyt
Förberedelserna inför världens tuffaste rally, Dakarrallyt, fortsätter.
Monsterbygget Peugeot 2008 DKR med en diesel-V6:a med 340 hästkrafter och 800 newtonmeter i maximalt vridmoment får nu bekänna färg i tuffa tester. Se de häftiga bilderna och filmklippen från det utmanande testet.

Femfaldiga Dakarvinnaren Cyril Despres är sist ut i Peugeots stjärnförartrio att testa den helt nya bilen. Rutin i massor, ändå med en stor skillnad mot tidigare lopp: Nu är det fyra hjul i stället för två som gäller. Testet görs i stenig terräng som påminner om underlaget i det tuffa ökenrallyt som går av stapeln i Sydamerika med start i januari.

Likt ett kommandoförband på ett uppdrag har mekanikerna satt upp en bas i Château Lastours, Frankrike. Varje minut räknas. För första gången kommer de tre förarna i Peugeots dreamteam turas om att sitta bakom ratten. Efter shakedown-tester på Freneuse, Montlhéry och Creusot på andra håll i Frankrike, får Peugeot-besten nu bekänna färg i tuff terräng som ger en försmak av den typ av äventyr som väntar i Sydamerika.
- Jag har aldrig tidigare kört en bil med så mycket fjädringsväg. Den första stora överraskningen är det sätt på vilket Peugeot 2008 DKR suger upp gropar och kompressioner. Jag är van vid att kastas runt som en trasdocka inne i cockpit, men beteendet i 2008 DKR är oändligt mycket mer effektivt och smidigt. När jag tror att det ska bli en ordentlig smäll, absorberar fjädringen och den stora hjuldiametern stötarna. Det ger ett lugn, vilket gör att du kan passera över gropar i 130 km/tim snarare än 80. Jag behöver fortfarande anpassa min körstil men... den här besten är verkligen levande!
- Som framhjulsdriven bil är Peugeot 2008 DKR lite livligare och kräver därför ett mer exakt handlag bakom ratten eftersom den inte är riktigt lika lätt att kontrollera som en fyrhjulsdriven. Du bör ligga precis på gränsen till sladd hela tiden. Bortsett från detta, är motorn och växellådan suveräna, även om vi naturligtvis fortfarande är långt ifrån den perfekta set-upen. Förstaintrycket är utmärkt - det finns gott om potential här, avslutar Cyril Despres.

Peugeot 2008 DKR i intensiva tester i Frankrike inför Dakarrallyt tillsammans med Peugeot Sport

www.peugeot-sport.com/
14-09-23 Planeringen för Finnskogsvalsen 2015 har dragit igång!
17-18 januari kommer MK Ratten att bjuda in till sin populära tävling Finnskogsvalsen. Det kommer i år att bli ett tvådagarsrally med totalt ca 12 mil specialsträckor! Tävlingen ingår både i VOC Mekonomens Sverigeserie och även deras nya Vinterserie.

Planeringen inför tävlingen är redan nu i full gång och MK Ratten planerar för möjligheten att köra shakedown under fredagen! Håll koll efter inbjudan som kommer ut på raceconsulting under november.

http://mkratten.se/
14-09-23 Nordahl tog greppet och släppte det aldrig då VOC Mekonomen Rally körde Eskilstuna
Pär Nordahl och CoDriver Patrik Barth var bestämda redan på de två första sträckorna i Eskilstuna. Med det kopplade de greppet om tävlingen, ett grepp som de sedan aldrig skulle släppa. Med segern så blir SverigeSerien i Elit A minst sagt dramatisk inför de avslutande tre tävlingarna. Nordahl/Barth och Brorsson/Arhusiander ligger i delad ledning. Mer "VOC" än så här blir det inte!

Eskilstuna MK stod med EMK Kannan värd för deltävling såväl i SverigeSerien som SommarSerien. En jättefina tävling på rakt igenom riktigt fin byväg som på klassiskt sörmländskt manér bjöd på många utmaningar och svårigheter. Att tävlingen var utmanande visade sig också i ovanligt många brutna ekipage.
- Totalt var det hela 28% av de startande som inte kom i mål. Självklart var det inte bara avåkningar utan i huvudsak var det tekniska problem. Men VOC Mekonomen Rally utmärkte sig precis som vanligt i positiv bemärkelse. Hos oss var det bara knappt 18% som bröt att jämföra med de 36% brutna i övriga klasser som är det som skapar den höga snittsiffran totalt, förklarar klassansvarig Roger Fransson.

Pär Nordahl körde fantastiskt i Elit A
Den här dagen var det ingen som rådde på Pär Nordahl och CoDriver Patrik Barth.
- Nordahl stortrivdes i Eskilstuna. På första sträckan utmanades han rejält av Victor Karlsson vägledd av Ida Bood. För Victor var det lite "vinna eller försvinna" vad gäller SverigeSerien. Han tog i för kung och fosterland och det slutade som det oftast gör med en avåkning redan på långa SS2. Victor kom upp igen men med en dryg minut borta så var dagen förstörd.

Anton Brorsson med David Arhusiander i högerstolen tvåa.
- Den här dagen var Nordahl omutlig. Ett annan duo som satsade allt var 240-fantomen Patrik Adolfsson och CoDriver Jesper Samuelsson. Men här kom dikesbesöket redan på dagens första sträcka. Då hjälpte det föga att de bättrade på SS2 och sedan faktiskt var snabbast på sträcka tre, fyra och fem. Den förlorade tiden gick inte att ta tillbaka och dagen slutade på en för paret beskedlig sjunde plats. Brorsson/Arhusiander skuggade hela tiden Nordahl men hela tiden några sekunder efter och slutade dagen tvåa drygt 20 sekunder efter Nordahl, en ovanligt stor marginal mellan dessa två. På tredjeplats presenterade sig ett nytt namn, Erik Brodin med Marcus Jansson som "bisittare".

I SverigeSerien ligger som nämnts Nordahl och Brorsson i delad ledning, Adolsson 11 poäng bakom på tredje plats. SommarSerien leder Victor Karlsson men med Brorsson bara 10 poäng efter och Nordahl på tredje plats ytterligare 5 poäng bakom, båda dessa med en tävling mindre räknad och i den här serien återstår bara finalen.

Fredrik Eckhardt trivdes på hemmavägar i Elit B
Elit B var den klart största klassen i EMK Kannan med hela 20 startande. I den här klassen har väldigt mycket av diskussionen de senaste tävlingarna handlat om Erik Karlström.
- I Eskilstuna var Erik, för dagen med CoDriver Henrik Söderqvist, inte riktigt i sedvanligt slag. Istället var det hemmaföraren Fredrik Eckhardt och CoDriver Charlie Ekström som tog hand om tillställningen. Från början rejält utmanade av duon Fredrik Jansson/Daniel Andersson som faktiskt var klassnabbast på dagens första sträcka. Men från och med SS2 så var det Eckhardt/Ekström som ägde showen. Ingen panik för Karlström som till sist slutade tvåa men med Jansson på tredje plats bara en sekund efter.

I SverigeSerien leder Eckhardt med Jansson på andra plats. Andreas Broberg trea tätt följd av Erik karlström, men då har Karlström en tävling mindre räknad. Det här kommer att bli hur tufft som helst inför avslutningen på säsongen i synnerhet som Fredrik Eckhardt tvingas avstå Finland på grund av en begravning.
- Vi tänker på dig på flera sätt, Fredrik!

SommarSerien leder Karlström komfortabelt och är redan klar segrare, med Eckhardt på andra plats och Tommy Larsson på en tredje. Strid om pallplatserna kommer det att bli när nu bara finalen återstår.

Patrik Westerberg ångar på i Cupklassen
I årets upplaga av både SverigeSerien och SommarSerien är det tre ekipage som utmärkt sig: Patrik Westerberg med CoDriver Kent-Ola Björklund, Pontus Jardstedt med Gunnar Flodén vid sin sida och Mikael Bodén med Peter Johansson som ciceron.
- De här tre paren har mer eller mindre abonnerat på pallplatser då man fullföljt. Eskilstuna var ett paradexempel. Den här dagen var det Westerberg före Jardstedt i sin tur före Bodén.

Topptid oavsett klass är en topptid även totalt.
- Det är egentligen fel att jämföra tiden mellan förarklasser men med den utveckling vi haft i klassen speciellt de senaste två-tre åren så är det svårt att låta bli. Nu är topptider i förarklassen också topptiden totalt bland alla VOC Mekonomen Rallybilar, oavsett om det står A, B eller C på förarlicensen - en fantastiskt trevlig utveckling.

SverigeSerien leder Bodén nu 10 poäng före Weserberg, men då har Westerberg en bruten tävling och alltså en 5 poängare med i sin serie. Jardstedt skuggar ytterligare 15 poäng bakom, men med en tävling mindre räknad, och alltså en nolla i sin serie. Även här kommer det att blir extrem dramatik ända till slutet av finalen i Örebro.

SommarSerien leder Westerberg trots sin brutna tävling, Jardstedt tvåa 16 poäng efter, och Bodén ytterligare 21 poäng bakom men med en tävling mindre räknad. Här är Westerberg redan klar vinnare men striden om de övriga pallplatserna kan bli hur tuff som helst i finalen.

Mattias Jacobsson i juniorsklassen
Mattias Jacobsson är årets dominant i ungdomsrally. Han har redan säkrat SverigeSerien på drömresultatet 150 poäng av 150 möjliga. Med segern i Eskilstuna så tar han också ett rejält grepp om SommarSerien. Faktum är att Mattias med seger i finalen i Örebro faktiskt kan nå drömresultatet 150 poäng av 150 möjliga även här.
- Det kan nästan verka som om vi glömmer att uppdatera texten på ungdomsrally mellan tävlingarna, men sanningen är att Mattias Jacobsson ångar på och går från klarhet till klarhet. Klassansvarig har nästan slut på superlativer, för det är ingalunda så att Mattias är utan utmanare. Sebastian Orava kör fantastiskt. Och i Eskilstuna presenterade sig ett helt nytt namn, Elias Lundberg och körde jämnt med Mattias på två sträckor och till och med tog en sträckseger på dagens sista sträcka, och slutade till sist tvåa i ungdomsklassen. Men, Mattias till stabil seger.

Vad ska stoppa Mattias?
- Nu kan nog bara ett haveri eller en avåkning hindra honom från att säkra också segern i SommarSerien i finalen. Mattias har 8 poäng till godo på Sebastian. Vinner Sebastian så har Mattias råd att vara på femte plats… nåja, riktigt avgjort är inte det här ändå! Vi får till att börja med se hur många startande det blir i Örebro. Kanske kommer jättesnabba Emelie Axelsson och vänder upp-och-ner på mycket? Är det något som min egen rallykarriär har lärt mig så är det att "det inte är över förrän det är över".

Nu laddar klassen för Finland. Och sedan final i Örebro.
När detta skrivs så håller de flesta teamen på att titta över det sista inför årets stora rallyäventyr - Pirelli Rally i Tammerfors, Finland. Böljande bitvis ursnabba finska vägar, och de klassiska finska lyften som ibland inte är något annat än "take-off". Och allt detta inför en minst sagt rallytokig finsk publik.

I år även med finska Mekonomen på plats med all sin personal som en extra krydda för oss i VOC Mekonomen Rally. En rallyupplevelse som går utanpå det mesta.

En månad efter det samlas klassen till slutlig och avgörande batalj som i år blir i Odensvängen i Örebro. Rafflande är det nästan alltid i VOC Mekonomen Rally, årsavslutningen 2014 kommer inte att blir något undantag från detta.
14-09-22 VBF Förbundsmästerskap i rally
Näst sista deltävlingen är avklarad med blandade resultat bland förarna i Västra Bilsportförbundets Mästerskap. Den 6:e och sista deltävlingen som är SMK Örebros Rikspokalen den 18 oktober kommer i flera klasser att bli helt avgörande. I den tävlingen utdelas dubbla poäng och i sammanräkningen kommer de 5 bästa reultaten att slås ihop. Den lilla extra 3-poängaren som utgått i varje tävling förarna startat i kommer dock att kvarstå i alla 6 tävlingarna. I vissa av bilklasserna är det långt ifrån avgjort. 1:an, 2:an och 3:an i respektive bilklass får dela på prispotten.

Dessutom kommer efter den sista deltävlingen att utdelas tävlingsbidrag till de 3 A-förare, de 3 B-förare och de 3 C-förare - alla oavsett bilklass - som kommit upp i högst slutpoäng! Det blir otroligt spännande att se hur det utfaller. Och som sagt - inget är avgjort ännu!

För fullständiga regler se www.vastrabf.se.

» Resultat
14-09-22 Händelserik helg för Emil Bergkvist och Jocke Sjöberg
ADAC Rallye Opel Cup deltävling 7 av 8 totalt är nu avklarad och efter en hädelserik helg under Rallye Litermont Saar, ska vi nu försöka att delge er allt som hände under denna tävlingshelg i Tyskland runt Sarlouis.

Vi var laddade, hade en genomtänkt plan för helgen när vi tog flyget till Tyskland och Hanover där det stod en rekbil och väntade för att ta oss ca 40 milen till tävlingen. Efter att vi åkt ca 6 mil så började det att ryka om bilen, vi stannade och det visade sig att en kylarslang lossnat, tog oss till en mack där vi löste problemet.

Rekningen gick bra och vi fick till suveräna noter, efter det så besiktade vi bilen och det gick också bra, men på väg från besiktningen så började styrservon att krångla, mekanikerna gjorde ett toppenjobb och bytte den.

Vi vaknade på lördag morgon och hade en bra känsla, vilket visade sig direkt då vi satte en kanontid på första sträckan 6,1 sek före Madsen och 8,6 sek före Tannert vilket var lika med 9a totalt på sträckan.
Fortsätter sedan med att vinna SS 2 och SS 3, får sedan stryk av Madsen på SS 4 med en tiondel och på SS5 som även är powerstage blir vi tvåa 8 tiondelar bakom Neuville, som gör att vi säkrar 2 poäng där.

Sedan beger vi oss ut mot SS 6 och då händer det som inte får hända, vi passerar avfarten som vi skulle åka ner på från autobahn, när vi kommer på det, visar det sig vara 10 km till nästa avfart, känslan som vi känner då går inte att beskriva, minuterna rinner iväg och frustrationen är stor, till slut så ankommer vi till start på sträckan 9 min för sent. Med adrenalinet pumpande startar vi och visar direkt att det finns en nivå till i vår körning, vinner sträckan 9,8 sek före närmaste konkurrent i klassen och är total fyra endast 5,2 sek efter totalsnabbaste på sträckan Gassner JR. i en Mitsubishi EVO X.

Som ni förstår så hade vi en hel del att reda ut efter detta. Det vi kom fram till i det läget var att reda ut orsaken till felåkningen efter tävlingen och försöka att nå 3e platsen i klassen, vilket vi nästan lyckades med, då det skiljer endast 4,2 sek mellan oss och Pusch som är trea vid målgång.

Om vi summerar helgen så är vi nöjda med körningen och samarbetet på sträckorna, där vi har hittat en ny nivå i vår körning och även visat att det finns ytterligare en nivå att ta till om det skulle behövas.

Vad det gäller felkörningen, så vet vi vad det beror på, allt är utrett och klart, där vi har hittat rotorsaken och har en åtgärd för framtiden, så att det inte händer igen.
Vi hela Teamet inser att det är ohållbart med misstag av det här slaget på den här nivån, men är även medveten om att det kan hända och står för det som hänt gemensamt och ser framåt.

Efter tävlingen så var det mycket glada miner och många positiva ord om det som Emil och Jocke presterade ute på sträckorna från Opel och förarkolegor,

Madsen sa: Jag måste säga att Emil hade varit värdig och rättvis vinnare idag, men i rally kan allt hända där små misstag kan få allvarliga konsekvenser.

Pusch sa: När jag ser Bergkvists tider och fart idag, då jag har inga ord. Han var den verkliga vinnaren.

En tävling kvar och spänning är olidlig, Madsen leder nu två poäng för Emil som har 7 poäng ner till Tannert.

Efter tävlingen så offentliggjorde ADAC och Opel vilka fem förare som går vidare för tester tillsammans med Opel Teamet, där en plats i Opels Juniorteam står på spel inför 2015. Förutom Emil så är det Dinkel, Pusch, Tannert och Madsen som är klara för att deltaga i detta testprogram, som startar med körtester i Opel Adam R2 den 17/18 oktober.

Nu är det fokus på att få till styrningen med en Opel Adam R2 under Rally SM finalen i Uppsala den 4/5 Okt som gäller, vi är en bit på väg och räknar med att kunna lämna besked i slutet på veckan om det blir en Adam R2.

Följ oss på www.emilbergkvist.se

14-09-22 Norsk seger i Tossebergsracet
Lars M Berntsen från NMK Hadeland tog en bekväm seger före Kenneth Olsson, Hällefors. Regnet som kom på förmiddagen gjorde asfalten hal, men efter att ha känt lite på backen i första åket så tog Berntsen i lite mer i de båda andra. Närmare än två sekunder kom aldrig Olsson och som trea körde Tommy Nilsson, Karlstad, in.

Snabbaste VOC/grE blev Pär Nordahl, MK Ratten. Anders Styffe, Östmarks MFF drog längsta strået i kampen om andraplatsen, dryga sekunden blev marginalen ner till Tomas Sjöberg, Sotenäs på tredje plats.

I klassen Drivers Open (standardbilar) blev det tre gånger Karlsson från Bengtsfors MC. Stefan Karlsson verkar vara oslagbar uppför Tossebergsklätten och tog sin tredje raka seger. Tvåa blev Mattis Karlsson blott en halvsekund före Andreas Karlsson.

Typiskt nog valde hösten att komma på allvar just den här dagen, efter en lång och solig period! Regnet skrämde bort den stora publiken men att 50-talet förare ändå sluter upp trots vädret tyder på en uppskattad bana och en trevlig tävlingsform.
Fryksdalens Motorklubb ber att få tacka för i år!
14-09-21 Jimmy Olsson Motorsport i ledning inför Marklnadsnatta
Igår var vi iväg och körde den näst sista deltävlingen i Svenska Rallycupen 2014, tävlingens plats var i Askersund och tävlingen var såklart Rejmesvängen. En favorit tävling så här på hösten som brukar leverera fina vägar och de gällde även iår!

Tävlingen bestod av 4 SS varav 1 SS på asfalt. De flöt på bra under dom två första sträckorna, vid service så låg Jimmy & Conny 2:a efter hemmaåkaren Jonas Johansson. Jimmy & Conny haden en fajt med Mikael Ericsson om andra platsen som dom till slut knep åt sig. Detta resultera till 12 friska poäng till cupen och ledning inför sista deltävlingen som är Marknadsnatta.

www.jimmyolssonmotorsport.se
14-09-21 Åkerman till topp, seger i Rejmes Svängen!
Med bara ett par år på nacken var det dags för andra stora rallytävlingen för Rönne MK – tävlingen Rejmes Svängen med fyra specialsträckor, årets femte deltävling i Svenska RallyCupen.

Snabbast ut från start var Ljusdals Patrik Åkerman, i en Mitsubishi med Lars Grip i högerstolen tog han kommandot på inledande långsträckan, 1,7 mil väntade direkt efter en kortare transport. Även på ss2 var man snabbast, Skåningen Stoffe Nilsson hade nu 5 sekunder att plocka in efter service. Kvar stod drygt 18km – den sista kilometern var en välbesökt publiksträcka precis intill start och mål området, tillika gångavstånd från Askersund. Stoffe tog de avslutande sträcksegrarna, han plockade in sekunder på Åkerman, men slutar ändå tvåa med 1,3 sekund till vinnaren. För Åkerman blev det utökad ledning i cupen före Skåningen. Mattias Jirvelius i en Ford Fiesta super2000 kör in som trea i 4wd och följdes av Robert Blomberg. För B/C-förarna åkte Katrineholms Marcus Gerdåker och co-driver Mathias Johnsson in som vinnare, bakom följde Magnus Johansson. I cupen är det fortsatt Peter Encrantz som toppar.

Askersundssonen Jonas Johansson snabbast i 2wd.
Det visade sig att ingen skulle kunna stoppa Jonas Johansson från seger i hemmatävlingen, Toyotaföraren med Gustav Holmdahl vid notblocket tog ledning på ss1, körde där till sig 5 sekunds på Jimmy Olsson. Plockade på nytt sekunder under ss2 och körde till en tredjeplats totalt på ss3.

På avslutningen var Mikael Ericsson snabbast, han slutar trea i klassen. Andraplatsen plockar Jimmy Olsson med 18 sekund upp till dagens vinnare, totaltrean Jonas Johansson. För Olsson räckte dock andraplatsen för avancemang i tabellen, leder 2wd inför avslutningen. Som femma i 2wd kör b-föraren Pontus Lönnström och kartläsare Emil Arvidsson in, de gör ännu en fin topplacering i cupen, var före
klasstvåan Emil Karlsson på tre av sträckorna och vinner med 7,1 sekund - tredjeplatsen för Micke Larsson.

Stefan Packalén och Esmeralda Gyllenswärd kör hem c-klassen med halvminuten till Krister Bengtsson och Simon Andersson som mellan sig hade jämn kamp in mot mål.

Molin klar mästare i Appendix K. Med en 26:e plats totalt för Claes Molin och Håkan Jacobsson i en Porsche 911 säkrade de inte bara segern i Rejmes Svängen, de avgjorde också klassen i cupen redan före finalen. Bo Warmenius var 40-talet sekunder bakom i klassen. För de utan noter var det jämn kamp två Volvoåkare emellan, Gunnar och Olle Asplund tar segern strax före Ove Fellin.

Anton, Pontus och Jan var snabbast i grupp F. Henrik Johansson inledde tävlingen bäst, var snabbast på första sträckan men bröt senare. Anton Jansson och John Hedlund vann ss2 innan Ingvar Nilsson slog till med snabbaste tiden - på avslutningen var Fredrik Persson den som körde snabbast. Summerat visade tiderna på 9 sekunders seger i A/B förarnas grupp F / VOC klass där Henrik Enner och Ingvar Nilsson följde. Pontus Jardstedt och co-driver Oskar Hedén körde med två sträcksegrar på slutet till ledning och seger i c-klassen – lika så i tabellen. 20 sekunder ned till Rikard Engström, Joakim Ewertsson och Anders Lönnström. I framhjulsdrivna grupp F blev det klar seger för Jan Wigertson ihop med Åsa Wigertson, de var före Roger Ohlsson.

Isaksson snabbast i grupp E. Av ett 20-tal i Grupp E var det Tobias och Anders Isaksson som laddade värst för seger, Laxåekipaget vann med 20 sekunder till Mattias Engvall. Johan Gustavson var trea och snabbaste b-förare. Sjua i den gemensamma klassen var Jimmy Lind som där med var snabbast av c-förarna.

Kindgren vann Ungdomsrally. Tätt och jämt också i Ungdomsrally med Lukas och Peo Kindgren - med smal marginal vann de före Rasmus Holm, 3,5 sekund skiljde efter de fyra sträckorna!
14-09-20 Återigen en lyckad tävlingshelg för Evelina & Paulin
Efter vinsten i Rally Norduppland förra helgen var tjejerna riktigt laddade och tog sig an helgens tävling med förhoppningen om att det tempot skulle hålla i sig.
Det var nu dags för Paulins hemmatävling Siljasvängen i Hudiksvall, arrangerad av SMK Hälsinge. Tävlingen ingick i Hälsingeserien och bestod av en sträcka på ca 6 km som kördes 3 gånger med möjlighet att rekognosera 2 varv innan start.

Tjejerna körde in på första servicen med en ledning på dryga 4 sek ner till Jocke Halvarsson. Första sträckan kändes bra dock väldigt halt och det gick ganska brett bitvis, sa Evelina med ett leende.

På de två resterande sträckorna ökades tempot ytterligare och tjejerna kom i mål med en tid som räckte till vinst i klassen B-förare 2WD och en 5e tid totalt i tävlingen, 14 sek upp till totalvinnaren Patrik Flodin.
- De två sista vändorna var greppet helt annat och vi kunde åka med en värre attack än på första sträckan, dessutom kunde vi lita på noterna. Det är alltid spännande första svängen när man skriver egna, konstaterade Evelina.
Nästa planerade tävlingar är JSM finalen i Uppsala den 3-4 oktober och sedan FM/DM finalen för Nedre Norra i Örebro den 18 oktober.
www.teamolofsson.se
14-09-20 Klart med finaltävling i VOC Mekonomen Rallys nationella serier. Men i Örebro!
Det finns ett uttryck som säger "det blir sällan som man tänkt sig", ibland passar det otroligt bra. Den korta versionen är att i år kommer VOC Mekonomen Rally att köra kombinerad final i sin SommarSerie och SverigeSerie i Örebro med Rally Odensvängen 25 oktober, inte med RallyXplosion i Västerås som det var planerat.

När Västerås MS efter en flera månader lång process där det bara återstår några små detaljer innan allt är på plats inför finalen plötsligt kommer med en riktig kalldusch och säger "Vid Västerås Motorsällskaps styrelsemöte igår den 15 september togs frågan upp om att försöka genomföra VOC Mekonomen Rally. Styrelsen fann vid sitt sammanträde att det inte finns resurser att genomföra arrangemanget", då är ordet kalldusch faktiskt inte starkt nog.
- Man tycker att de någonstans tidigare under en väldigt lång process som förflutet smidigt och i väldigt god anda kunde klämt ur sig detta. Det här känns inte som en följd av någon plötslig förändring eller något som kommit plötsligt på, säger en besviken klassansvarig Roger Fransson.

Odensvängen i Örebro räddar tillställningen
Men ingen anledning till oro, Odensvängen i Örebro den 25 oktober uppdaterar sitt arrangemang och kliver in i Västerås ställe.
- Det är tur att det finns människor som ser möjligheter. Odensvängen är normalt sett en liten onotad tävling. Nu ordnades det i raskt tempo så att Barth notar bara för oss i VOC Mekonomen Rally. Och man hittade också praktiska lösningar för att klara vårt förmodade stora startfält och för att tillmötesgå våra önskemål på att starta tidigt, samlat A-B-C och så vidare. Stort tack till Östernärkes RMC, Stieg och Birgitta Ekström och hela teamet omkring dem. Stort tack också till Lolo Gustafsson i SMK Örebro som agerat "matchmaker" mellan mig och ÖRMC.

Kort och intensiv tävling.
- Odensvängen går på jättefina vägar söder om Örebro. Sjutton intensiva kilometer på fin byväg som till vardags är vältrafikerad är scenen nu när det slutliga avgörandet i SommarSerie anno 2014 som i dito SverigeSerie. Tuffa fajter ska få sitt slutgiltiga avgörande. Inbjudan och anmälan till tävlingen kommer ut inom kort på raceconsulting.se

Skapar tyvärr en datumkrock
Den 25 oktober är tydligen det stora datumet för finaltävlingar i svenska rallyserier och cuper. Sedan tidigare var en datumkrock mellan Svenska Rallycupen och Sydsvenska Rallycupen på det här datumet ett faktum, nu går även SverigeSerien och SommarSerien in på samma dag.
- Det här är väldigt olyckligt. Jag vill understryka att jag inte på något sätt tycker det är bra att cuper krockar. Inte bra under säsongen, och ännu sämre när som nu en mycket sen förändring skapar inte bara en dubbel, utan en trippelkrock. Jag vill inte skapa konflikt eller onödiga problem för andra cuper och deras arrangerande klubbar. Men allra minst så vill jag skapa onödiga problem för klassens förare. Det är förvisso ganska få som är direkt drabbade, det vill säga som har framskjutna positioner i flera cuper. Men inte desto mindre lider jag med er drabbade och ber om ursäkt och hoppas att ni inser mitt svåra dilemma som klass- och cupansvarig.

Det är bara att konstatera att det i ett så här sent skede av säsongen inte finns många alternativ.
- I en perfekt värld finns det hur många helger som helst, och hur många tävlingar som helst som passar och har resurser/möjlighet att ta emot stora cupfält. Men verkligheten är en annan, särskilt så här i slutet på säsongen. Hade jag fått ett mycket tidigare besked av Västerås MS så hade det säkert funnits fler möjliga alternativ. Men sanningen är att så sent som i tisdags förmiddag så var jag lika säker som alla er andra att vi skulle köra RallyXplosion som planerat sedan ett drygt år tillbaka, möjligen flyttat en vecka för att undvika krock med Eskilstunas sprintfinal i samma distrikt.

Sena besked gör situationen extra besvärlig.
- Att Västerås MS kastar in handuken bara några veckor innan det är dags är förstås ett skräckscenario, det tror jag alla förstår. Och förstås inget som jag kan styra över. I hela vår långa dialog har man inte nämnt något sådant här ens i en stavelse! Tvärtom, vi har jobbat gemensamt och målmedvetet med att reda ut de utmaningar vi haft att hantera.

Inget alternativ att ställa in.
- Att ställa in våra finaler är förstås otänkbart. Återstår alltså att hitta ersättningstävling. Och det i en del av säsongen då det inte finns så många tävlingar kvar att välja mellan. Och ännu mycket färre som klarar av att ta emot ett stort fält som vårt. Östernärkes RMC är hjältar som räddar situationen.

Årets prisutdelning på kvällen efter tävling
På kvällen samlas alla som vill till middag och prisceremoni.
- Med de omvälvningar som hänt är inte lokal för detta klar ännu, men dialog är igång med Södra Vattentornet i Örebro där vi firade i fjol. Jag återkommer med mer information om detta så snart vi har mer att berätta. Helt klart är att det är MASSOR med priser som ska fördelas under kvällen. Och man måste som vanligt vara på plats för att få sitt pris om man blir dragen.
14-09-19 Lördagen den 27/9 smäller det!
Då är det premiär för "Granatloppet" i klassiska Dynamitbacken i centrala Uddevalla. För arrangemanget svarar MK Trophy och Stenungsunds MS. Efter att i ett antal år tävlat med historiska bilar och med regularityklassen kommer det åter att tävlas med moderna rallybilar. Banan prepareras nu för fullt och intilliggande områden håller på att röjas. Arrangörerna räknar inte med fullt startfält och 15.000 åskådare som i fornstora dagar, men faller detta arrangemang väl ut så satsar arrangörerna vidare mot kanske SM-status i framtiden.

I anmälningslistan märks följande förare som lite favoriter. I VOC-klassen hittar vi bla a Håkan Olausson och Tomas Sjöberg. I den trimmade 2 WD-klassen märks Lasse Storm och publikfavoriten Jan-Inge "Osten" Carlsson och bland Appendix K åkarna syns en van segrare i form av Bosse Sundin och Claes Alfredsson i en vass Ascona 400.

För er som är sugna att tävla i denna klassiska tävling och inte redan anmält er glöm inte att anmälningstiden går ut på söndag 21/9.

» Inbjudan
14-09-17 Tossebergsracet sön 21 september kl 10.30
- en backtävling för Rally och Drivers Open uppför klassiska Tossebergsklätten, Stöpafors (Sunne kommun). Tossebergsracet har blivit en tradition, och det är många som vill återuppleva gamla minnen från den klassiska backen där Gurlittaloppet kördes för ett antal år sedan. Då tävlade man med rallycrossbilar och Truckracing. På söndag är det rally och Drivers Open-bilar som samlas i Stöpafors, garanterat tillsammans med en hel del publik.

I klassen Volvo Original/Grupp E kommer till exempel Pär Nordahl, MK Ratten, Tomas Sjöberg från Sotenäs och säffleveteranen Tommy Möller till start. Möller vann för två år sedan i Tossebergsracet, då knappt före Nordahl och Sjöberg. Kan dessa bilda topptrio månne?

Den tvåhjulsdrivna klassen bjuder på ett högklassigt startfält. Det kommer mullra härligt uppför backen när Ford Escort-förarna Holm Jacob Matheson, Lars M Berntsen och Michael Rosén, Kils MK-Bil, gör entré. Säkerligen vill Knut Boberg, Oslo, och Kenneth Olsson, Hällefors, ha ett ord med i leken också. Hittills finns ett fyrhjulsdrivet ekipage anmält. Det är Jan Östlund, en rallyfrälst sunnebo som engagerat sig i "Hannes kamp". Genom att sälja lotter där vinsten är ett åk som kartläsare till Östlund i tävlingen, har han bidragit till insamlingen som pågår till cancersjuke Hannes.

Drivers Open är klassen där man tävlar med "svensson"-bilar i standardskick. Ett handicap-system räknar om tiden bla beroende på bilens motoreffekt, vilket gör att alla startande kan tävla på samma villkor. Här är det möjligt att lösa en tillfällig prova bilsport-licens på plats, ett bra tillfälle för den som funderat på att testa motorsport. Roligt är att de anmälda i Drivers Open kommer från hela Värmland och det finns till och med några inslag från Dalarna och Dalsland.

Alla deltagare i Tossebergsracet kör den 2 km långa sträckan tre gånger, och de två bästa tiderna räknas ihop och utgör en sluttid.

Välkomna till en solig toppendag vid Tossebergsklätten!
önskar Fryksdalens Motorklubb
14-09-16 Svenska RallyCupen till Askersund, Rejme Svängen på lördag!
Vid Vätterns norra strand körs Rejmes Svängen hos arrangerande Askersundsklubben Rönne MK. Lite drygt fyra mil special på utslagsgivande vägar ska avverkas för de 140-talet ekipagen, avslutar gör man med publikvänlig sträcka just i utkanten av Askersund - precis intill start och mål området vid Rejmes Bil.

Ungdomsrally är klassen för de utan körkort, här gäller det Övningsskylt på bakluckan men inte syns det ute på sträckorna, Lukas Kindgren och Jonatan Johannesson representerar bilar ur de två klasserna som tillåts, de tillhör också ofta toppen i resultatlistorna.

Slaget om totalsegern och fyra drivande hjul i backen kommer med 20 deltagare, Skåningen Stoffe Nilsson har en hektisk säsong med mängder av tävlingar, tillhör täten i klassen inför avslutningen, med är också Patrik Åkerman som är poängen före Stoffe i tabellen. En bit senare i startfältet kommer B/C klassen där förare som Philip Ahlstrand och Peter Encrantz kan närma sig toppen inför finalen.

Totalt 50-talet bilar för trimmade 2wd – bland A-förarna ses åter Jimmy Olsson, han gör nu nytt försök på segern men väntas bli hårt uppvaktad av Mikael Ericsson, Fredrik Eriksson och hemmaåkaren Jonas Johansson, alla åker fort i framhjulsdrivna bilar. B-klassen har förra deltävlingens vinnare, Pontus Lönnström som given favorit. Pontus har verkligen hittat vinnartempot i år, men det är c-förarna i form av Krister Bengtsson och Tjej RM åkande Lina Jonsson som toppar i gemensamma klassen.

Grupp E kommer med 20 bilar i samlad klass, många fortåkare brukar bjuda på jämna kamper i skogen, några som väntas hålla till i övre delen av resultatlistan är Hampus Böe, Mattias Engvall och Niclas Fransson – de har redan nu ett bra utgångsläge inför avslutningen i Svenska RallyCupen, det i slutet av oktober.

Appendix K anländer med 9 ekipage, där Gunnar Ståhlgren och Lars Graff inleder i den onotade klassen för de äldsta bilarna. Med modernare bilar och mer hästkrafter ses cupledaren Claes Molin som jagar ny seger, med är också Øistein Solberg i en snygg och välpreparerad Ford Escort MK1.

Grupp F / VOC ansluter med 30-talet bilar, det näst intill jämt fördelade över de båda klasserna – A/B respektive C-förare. Anton Janson och Henrik Johansson är de som toppar cupen, åker båda snabbt och kommer tillhöra absoluta toppen i A/B klassen även här, räkna med häftig attack i skogen.

Bland C-förarna ses också där ett gäng som vill uppåt i karriären, bland dem Pontus Jardstedt, André Eriksson och Fredrik Alin – leder cupen gör Lina Björklund som också tävlar här, men då i Tjej RM klassen.

Grupp F FWD kommer med två bilar, det Roger Ohlsson och Jan Wigertson med Volvo 850.

Svenska RallyCupen 2014:
» 31/05-14: South Swedish Rally. SSR-klubbarna, Tingsryd.
» 05/07-14: Gästabudstrofén. SMK Nyköping, Nyköping.
» 26/07-14: Kullingstrofén. Kullings MS, Herrljunga.
» 30/08-14: Västrallyt. SMK Trollhättan, Trollhättan.
» 20/09-14: Rejmes Svängen Rönne MK, Askersund.
» 25/10-14: Marknadsnatta. Västra Östergötlands MK, Skänninge.

Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
Facebook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
14-09-16 Emil Bergkvist och Jocke Sjöberg har strategin klar för deltävling 7 i ADAC Opel Adam Cup
ADAC Rallye Opel Cup går in i en avgörande fas med deltävling 7 av 8 totalt, med Rallye Litermont Saar, en tävling som går av stapeln runt Sarlouis i Tyskland den 19/20 Sept.

Rallyt liknar Monte Carlo-rallyt och kallas i Tyskland för "liters Monte". Rallyt startar Lördagmorgon kl 9,00 med målgång Lördagkväll kl 18.50. Den totala sträckan är 414,44 kilometer, med elva mycket krävande specialsträckor över 130,823 kilometer.

Avståndet i det totala samdraget inför tävlingen är 6 poäng mellan topptrion Julius Tannert 164 poäng, Emil Bergkvist 162 och Jakob Madsen 158.

Tempot är riktigt högt så här i slutet på serien och det är små marginaler i både tid och körning, vilket gör att det är extra viktigt med en bra strategi inför och under tävlingen.

Jag och Jocke tillsammans med övriga inblandade har en gemensam bild över hur vi ska genomföra tävlingen för att vara topp 3 i slutändan av serien. Vi ska försöka att köra lika säkert och snabbt som dom två föregående tävlingarna och om det är läge, lägga lite mer kraft på Power Stage för att erövra bonuspoäng, kan vi ta flest sträcksegrar så är det en ren bonus, för det absolut viktigaste är att ha en bra slutplacering i tävlingen med värdefulla poäng till totalen avslutar Emil.
Intresset för Opel Adam Cup är stort med otroligt mycket publik runt tävlingarna, vilket för med sig att fler är intresserade av att testa på serien. Så därför gör ett nytt ansikte gästspel i cupen under Rallye Litermont Saar, det är 18-årige Finländaren Emil Lindholm, son till Sebastian Lindholm, som gör ett inhopp för att mäta krafterna med resten av Cup gänget.

Tider levereras löpande och länk hittas på www.opel-motorsport.com eller www.adac.de/motorsport.

I övrigt så jobbar vi för högtryck med att få ihop det sista runt starten under Rally SM i Uppsala, vilken bil det blir hänger ihop med ekonomin, vi har fler uppslag vi jobbar på och kan avslöja att prio ett är att starta med en Opel Adam R2 som vi har klart med att hyra från Tyskland, får vi inte ihop ekonomin runt detta så är huvudspåret vår vän Ola Axelssons Volvo 240 Apendix K, vi återkommer så fort vi har alla detaljer klara runt detta.

Håll nu alla tummar som går för att resultaten går vår väg under helgen och som vanligt så ska vi försöka att hålla er alla uppdaterade med det senaste om tävlingen via www.emilbergkvist.se

14-09-15 Brorsson i fortsatt serieledning efter femte deltävlingen
Den 5e deltävlingen i VOC Mekonomens Sverigeserie gick av stapeln i skogarna kring Eskilstuna. EMK Kannan som tävlingen heter bjöd på fem stycken specialsträckor som mätte 4,1 mil totalt. Anton och Co-driver David Arhusiander var på plats och grabbarna hade ett mål, att behålla förstaplatsen i serietabellen.
- "Vi sa att vi skulle köra i ett tempo där vi inte riskerade för mycket, efter de två första sträckorna låg vi 11,3 efter ledande Pär Nordahl. I och med det sa vi att inte skulle försöka jaga Pär, utan bara bevaka våran andra plats. Vi fortsatte resterande tre sträckor i vårt tempo och vi slutade tvåa med 20,4 sekunder upp till vinnande Pär Nordahl (MK Ratten)" säger David.
- "Körningen funkade bra men var lite avvaktande, det var väldigt mycket sten precis i vägkanterna. Vi siktade på att komma imål med en hel bil, vilket inte var självklart då 29 ekipage bröt tävlingen. Det är snart dags för årets höjdpunkt, de två deltävlingarna i Finland. Det känns skönt att bilen är hel och vi har redan börjat ladda för rallyäventyret i Finland som körs 26-27 September" avslutar Anton.
14-09-14 Röjsel gjorde favorit i repris, fast ännu bättre!
För cirka ett år sedan debuterade Daniel Röjsel som senior i rally i Hofors MS tävling Malmjärn Runt bara ett stenkast från hemorten Falun. Redan då vann han klassen för C-förare och nu i samma tävling ett år senare fick han kliva upp på pallen bland A-förarna!
-Ett tydlig tecken på att utvecklingen hela tiden går framåt! säger Daniel.

Formatet skiljde sig lite från förra årets tävling då man i år hade möjligheten att köra igenom sträckorna två gånger med personbil för att skriva egna noter. Det var andra gången Daniel fick chansen att bedöma noterna själv men med ett seriöst engagemang och med Nicklas Edvardssons erfarenhet som co-driver blev resultatet förvånansvärt bra.

Det var två sträckor som skulle köras i två omgångar med en sammanlagd längd av 1.5 mil. Efter första vändan hade de bara 2 sekunder upp till ledande Tobias Söderqvist som annars är med i toppstriden i Rally SM-eliten. Andra vändan förbättrade Daniel tiden på båda sträckorna men tappade en placering och blev tillslut trea bland 21 st deltagare i klassen, dock bara fem sekunder bakom vinnande Söderqvist!

Nu hoppas Daniel och Nicklas att formen även håller i sig under SM-finalen i Uppsala om knappt tre veckor!
14-09-14 Grundserien klar i Sydsvenska Rallycupen - finalerna nästa!
Sydsvenska Rallycupens grundserie av tävlingar fick en klassisk avslutning i och med TV-Svängen i Hörby. Tävlingen har körts femtio gånger i en obruten svit, något som är ganska svårslaget i rallysverige. Att det var ett jubileum märktes särskilt i samband med prisutdelningen då ett antal tidigare vinnare kallades upp på scenen och blomsterhyllades av dagens konferencier Tommy Svensson.

Den stora frågan denna gång var förstås om Stoffe Nilsson, Hässleholm skulle ta sin femte seger och också om han skulle hålla undan för Emrik Smedberg, Växjö och Ola Schön, Tomelilla och ta hem de 25.000 kr som är första priset i grundseriens prispottslista. Svaret är liksom 2013 och 2011 att Stoffe tog bilen i mål som segrare även denna gång. För Emrik blev segerraden bruten tack vare klubbkamraten och en av dagens överraskningar Tim Pettersson. Ola får utnämnas till dagens otursgubbe då han bröt på vägen in till slutmål när bilen slutade ladda. Detta gjorde att både Simon Karlsson, Gullabo och Erik Bergman, Skillingaryd passerade i totallistan. En brytning som innebär 7.000 kronor mindre i prispengar. -"Det har varit stolpe in hela säsongen så jag får väl ta denna motgång med jämnmod och se fram mot finalen" säger Ola

Vi återkommer i veckorna fram till finalen med reportage och intervjuer med de finalklara förarna.

Grundseriens Prispottslista
Pl Namn Klubb Poäng Pl Namn Klubb Poäng
1 Stoffe Nilsson Hässleholms MK 713 21 Viktor Karlsson Nybro AC 419
2 Emrik Smedberg Wäxjö MS 692 22 Urban Stacke Skillingaryds MK 408
3 Simon Karlsson Gullabo RC 669 23 Magnus Gad Lessebo MK 401
4 Erik Bergman Skillingaryds MK 659 24 Tim Liljegren Karlskrona AK 389
5 Ola Schön Tomelilla Mk 641 25 Carl Ryke Karlskrona AK 387
6 Stefan Ottosson Vetlanda RRC 583 26 Viktor Karlsson Vimmerby MS 383
7 Andreas Axelsson Grimslövs MS 570 27 David Bellborg Ryds MK 374
8 Krister Bengtsson Olofströms MK 566 28 Anton Ahlberg Ryds MK 367
9 Pierre Fransson Vimmerby MS 564 29 Thobias Svensson SMK Hörby 357
10 Keith Wennberg Skillingaryds MK 561 30 Rasmus Thulin Johansson Skillingaryds MK 353
11 Tom Kristensson SMK Hörby 560 31 Alexander Petersson Gullabo RC 350
12 Magnus Johansson Älmhults MK 537 32 Per Eriksson Emådalens MK 336
13 Kim Nilsson Osby MK 506 33 Fredrik Lenander Trelleborgs MK 330
14 Benny Damgaard HMS 499 34 Jimmy Alvarsson Gränna MK 317
15 Mattis Olsson Gullabo RC 488 35 Christian Juhlin SMK Hörby 317
16 Linus Svensson Gullabo RC 487 36 Andreas Persson Simrishamns MK 314
17 Erik Karlström Nässjö MK 460 37 Anton Claesson Grimslövs MS 312
18 Per Molin Toarps MK 460 38 Ingvar Andersson Hässleholms MK 312
19 Alexander Axelsson Skillingaryds MK 458 39 Martin Tallberg Hässleholms MK 298
20 Simon Andersson Bengtsfors MC 432 40 Christoffer Zeijlon Skillingaryds MK 297

Lite fakta om:
- prispottslistan från grundserien. Prispengar från 25.000:- till segraren, 20.000:- till tvåan och 15.000:- till trean ner till 1.000:- på fyrtionde plats. Sammanlagt 145.000 kr
- finalen. Körs den 25 oktober i Vetlanda. Efter tävlingen är det prisutdelning och fest! I finalen samlas alla förarklasser inom samma bilklass och kör mot varandra på lika villkor. Segraren i finalerna vinner 15.000:-, tvåan 10.000:- och trean 5.000:-.
14-09-14 Pär Nordahl och Patrik Barth upp i ledning i Sverigeserien efter seger i EMK-Kannan!
I lördags kördes EMK-Kannan i Katrineholm, som var den femte av åtta deltävlingar Sverige Serien för VOC Mekonomen.

Pä Nordahl hade med sig kompanjonen och co-drivern Patrik Barth i högerstolen. De öppnade i ett snabbt tempo redan på första sträckan och inför servicen efter andra sträckan var deras ledning på ca 10 sekunder.

Killarna behöll sitt stabila och höga tempo och efter fem körda sträckor slutade de med en segermarginal på drygt 20 sekunder. Dörmed klättrar de upp i delad ledning i Sverigeserien.

Om två veckor beger sig teamet öve rtill Finland för att köra två deltävlingar i Sverigeserien, som även ingår i Europaserien. Europaserien leder Pär med god marginal och han behöver bara gå imål för att säkra segern i serien!

Sista deltävlingen i Sverigeserien, och som ser ut att bli direkt avgörande, går avstapeln i början av oktober i Västerås.

A-förare VOC
1. Pär Nordahl, MK Ratten, 27:38,
2. Anton Brorsson, Jämtlands MK+20,4
3. Erik Brodin, Sandvikens MK, +33,33.
4. Ingvar Nilsson, Hällefors MK, +1:03,8
5. Andreas Pettersson, MSK Hammaren, +1:06,5
http://www.raceconsulting.com/rally/resultat/resultat.jsp?tavling=734&urval=granskad.deltar.tavlingsklass21836&rubrik=Klassresultat&underrubrik=A-förare VOC Mekonomen/Gr.F RWD
14-09-14 Stora KMK-framgångar i EMK-Kannan
Vid lördagens DM-rally, EMK-Kannan i Eskilstuna, klev två av KMK:s rallyåkare fram och visade det höga tempo som krävdes.

Dryga 100 tävlande gick ut på 5 sträckorna sydost om Eskilstuna, som skulle visa vara både utslagsgivande och luriga och där sträckorna kantades av tusentals åskådare.

I klassen 2WD som alltid har ett stentufft motstånd, blev det en övertygande seger av KMK-teamet Fredrik Eriksson/Daniel Edorsson-Mörn som vann med 17 sekunder före Nyköpings Janne Pettersson. Efter tre sträcksegrar och två andratider var det klart att förstaplatsen landade i KMK-teamets hand, och de körde även in på en total andraplats i EMK-Kannan, bara slagen av en potent 4WD-bil, således mycket imponerande av Fredrik o Daniel.

I klassen B/C 4WD gjorde KMK-bröderna Marcus Gerdåker/Mattias Johnsson lite av comeback efter en ofrivilligt tävlingsuppehåll där bilens motor/drivlina satt lite käppar i vägen för tävlandet. Nu blev det en tävlingscomeback med stor mersmak, en klar seger i klassen efter fem sträcksegrar och vinst med nära 2,5 minuter och en total 12:e plats i tävling, var ett skönt kvitto på bra fart när bilen var helt Ok.

Bägge teamen har nu fullt fokus på race redan nästa helg då Svenska Rallycupen fortsätter i Askersund, där Fredrik o Daniel har chans att gå upp i ensam ledning inför finalen den 25 Okt.

Resultatlista: www.raceconsulting.com/rally/resultat/tavling.jsp?tavling=734
14-09-13 Överraskande seger i Ramirent-Sprinten
Det blev något överraskande Nils Jensen i sin Skoda som tog hem segern när Vallentuna MK arrangerade sin traditionsenliga Ramirent-Sprint i ett strålande sensommar väder inför ca 4.000 åskådare.

4 Hjulsdrivet
Nu blev det väl ingen total överraskning, Jensen ligger två i serien efter Waxell. Jensen tog ledningen redan i andra åket där Mikael Waxell fick kärringstopp i starten. Nils förvaltade övertaget väl och lyckade även förbättra sin tid i sista åket vilket även Waxell gjorde. Sista åket blev nu helt avgörande där Nils Jensen var 0,5 sekunder före Waxell. På tredjeplats kom Håkan Eriksson.

2 Hjulsdrivet
Det var ingen högoddsare att Magnus Wallén skulle vinna klassen för 2 WD. Magnus hade kontroll på fälten från start till mål och satte dagens bästa tid i sista åket men var klar segrare med tiden från sitt andra åk.
Pontus Åhman förbättrade sig med 1 sekund i sitt sista åket och befästa därmed sin andraplats, 1 sekund efter Wallén med 0,5 sekund före Tommy Högström.

KLASS 3
Serieledande Fredrik Spångberg tog som förväntat hem segern i klass 3 med sin Volvo 242. Dicken satsade hårt men lyckades inte komma ända fram. I Mål skilde 2,8 sekunders till Fredriks fördel.
Ytterligare 1 sekund behövde 3:an Jimmy Eriksson.

GRUPP EKONOMI
Ekonomiklassen blev den jämnaste. Endast en tiondel skiljde mellan segraren Krister Zotterman från Almunge och tvåan Johnny Björk. Henrik Zotterman körde in på en 3:e plats

KLASSIKER
Karl-Johan Lövgren öppnade starkast bland klassen med sin Kadett GTE, tätt följd av Mats Svensson i sin fina Ascona 400. Lövgren fick kasta in handduken i andra åket. Svensson tappade tid i sitt andra åk och ny ledare inför sista varvet blev Mikael Frisk från Västerås. En placering han lyckades hålla ända in i mål. Lasse Lindqvist lyckades pressa sig förbi Anders Olsson och blev nu ny tvåa före samma Olsson. Mats Svensson försökte pressa in sin 400 på en ytterligare topptid, det försöket slutade tyvärr med Svensson rullande Asconan i tävlingen sista kurva.

Tävlingsledare Stefan Jägerhult log i kapp med pristagarna vid prisutdelning. Nöjd med att tävlingen fungerat utan några onödiga stopp samt att inga allvarligare olyckor inträffande. Att det dessutom var mer publik än tidigare år gjorde ju inte saken sämre.
14-09-12 Ramirent-Sprinten åter i Vallentuna lördagen 13 september
Vallentuna MK fortsätter sin traditionsenliga rallysprint Ramirent-Sprinten som avgörs i Markim, Vallentuna. Tävlingen ingår som sig bör i Östra Öppna Sprintcupen och är den 3:e deltävlingen för året samlar 75 st deltagare.

I årets tävling tävlar snabbaste 2 WD och 4 WD om penningpriset 5.000:- för snabbaste åk. Detta är som tidigare år skänkt av Snap Off. Båda seriesegrarna de två tyngsta klasserna är anmälda och leder även cupen så här långt. Mikael Waxell från SMK Uppsala leder den 4 hjulsdrivna klassen kan räkna med hård uppvaktning från Håkan Eriksson, även han i en Ford Escort Cosworth. Med i leken finns också seriens två Nils Jensen i sin WRC Skoda.

I klassen för 2 hjulsdrivet anförs fältet av en ledande Magnus Wallén i sin Nissan Sunny. Magnus leder även han årets serie, jagad av de två corsaförarna Tommy Högström och Patrik Åhman. I den senaste deltävlingen var det just Patrik Åhman som drog det kortaste strået och vann med 1 tiondel före Magnus Wallén

Klassen grupp F Rwd leder Fredrik Spångberg efter 2 raka segrar. Återstår att se vad han kan göra mot en ny tillfrisknad Lennart Söderlund. Årets ständiga 3:a Tommy Ohlsson kommer säkert göra allt vad han kan för att förbättra och inte få en trippeltrea.

Tidsplan:
Mastervarv: 10.00 Förarsammanträde: 10.30 1:a bil åk 1 11.00 1:a bil åk 2 12.30 1:a bil åk 3 14.00 Prisutdelning 15.30 Med reservation för ev. ändringar.

Speaker, resultatgivning, servering, serviceplats är centrerad till målplasten vid Lena Gård i Markim.
Löpande resultatgivning sker på klubbens facebooksida.

14-09-12 Utmanande och bitvis blött när VOC Mekonomen Rally tävlade i Vimmerby
Efter flera års bortavaro gjorde Vimmerby med Emiltrofén comeback i en av VOC Mekonomen Rallys nationella serier. Den här gången var det SommarSerien som gästade Vimmerbys fantastiskt fina tävling. Den glade skåningen Tom Kristensson med CoDriver Mikael Ottoson ser vi inte så ofta i klassens riksserier, men då han besöker oss är det ofta med mycket gott resultat. I Vimmerby blev det en fullträff och seger i högsta Elitklassen. Vi måste också lyfta en annan prestation den här dagen. Erik Karlström med Oscar Almqvist i högerstolen vann lägre Elit klass, och inte bara det utan körde också in på en andratid totalt bland alla VOC Mekonomen Rallyteam. En särskild prestation eftersom att speciellt Elit B fältet fick köra den långa första sträckan för dagen på synnerligen vått underlag. Tom och Erik, två unga namn att lägga på minnet inför framtiden.

Det är ett välkänt faktum att Vimmerby MS har en fantastisk tillgång på riktigt härliga rallyvägar.
- Vimmerby är klassiska Småländska vägar där det emellanåt är riktigt snabbt för att sedan bli så svängigt och samtidigt över krön att man emellanåt tro man ska se sina egna baklysen. Kort sagt, en riktigt härlig utmaning, berättar en nöjd klassansvarig Roger Fransson.

Tom Kristensson i Elit A
Redan i ingressen slog vi fast att det var Tom Kristensson som vann den högsta elitklassen.
- En fantastisk talang. Hoppas vi får se lite mer av Tom. Redan nu vet jag t ex att han är anmäld till vårt stora äventyr i Finland i slutet av månaden. Jättekul!

Men Tom var förstås inte ohotad.
- Hemmaföraren Victor Karlsson med CoDriver Ida Bood kom till start i helt nybyggd bil efter sin närkontakt av högsta graden med ett garage uppe i Kil häromsistens. Den nya "räjsern" rattade han direkt till en andraplats. Per Eriksson med ledsagare Tobias Gunnarsson på den sista pallplatsen.

Erik Karlström komfortabel segrare i Elit B
Erik karlström är ett namn som nämnts ofta det senaste året.
- Team Karlström/Almqvist har letat den absoluta toppfarten i något år. Stått lite och stampat i skiktet direkt under de allra snabbaste. Men i år har de blommat ut för fullt. Fantastiskt kul att se och att få förmånen att följa deras utveckling på nära håll. Den enda nackdelen är väl att Erik ännu så länge kör i samma förarklass som klassansvarig och därför får mig att framstå som något av ett rundningsmärke, skrattar Roger.

Bakom Karlström hade duon Kim- och Joakim Nilsson en fantastisk dag. Slutade tvåa med klar marginal till Ola Wingren med CoDriver Anders Östberg.

Simon Karlsson i Cupklassen
I cupklassen gick det riktigt fort den här lördagen. Och dessutom var det tajt om en mängd placeringar.
- En utveckling vi sett de senaste åren är att toppförarna i respektive förarklass också är topp totalt bland alla VOC Mekonomen Rallybilar, oavsett om det står ett A ett B eller ett C på deras förarlicenser. En jätterolig utveckling som ger anledning till framtidstro på svenska rallyförare. Och självklart är det i VOC Mekonomen Rally som talangerna föds och danas, precis som det sett ut de senaste årtiondena.

Simon Karlsson med CoDriver Johan Eriksson vann tämligen komfortabelt. Patrik Westerberg med rutinerade Peter Johansson i högerstolen var också tämligen ohotade på sin andraplats.
- Men, sedan var det extremt tajt. Andreas Persson med namne Bengt till höger om sig tog tredjeplatsen bara 0,8 sekunder före Alexander Axelsson med CoDriver Louise Blanch på en fjärdeplats. De var i sin tur bara 0,7 sekunder före duon Sebastian Skoog och Markus Svensson. Vilken fajt! Tre bilar inom bara 1,5 sekund efter drygt fem mils rallyåka. Vad ska man säga? Och allt detta avgjordes förstås på dagens allra sista sträcka. Vilka unga jättetalanger!

Rejäl fajt då Sebastian Orava vann juniorklassen
Ledaren i VOC Mekonomen rallys juniorklass, Mattias Jacobsson kom inte till start i Vimmerby. Han prioriterade helt korrekt att köra Västrallyt för att där säkra totalsegern i Mega rallycup. Grattis till detta Mattias!
- Med det trodde många att det skulle bli en defilering för Sebastian Orava och kartläsare Örjan Kjellkvist. Så blev det inte alls! Filip Håkansson med Daniel Borgkvist i högerstolen ledde länge ungdomsrallyt. Men Seb tog i ordentligt på de tre sista sträckorna och kunde med detta till slut bärga segern med 13 sekunder.

SommarSeriens juniorklass är fantastiskt spännande inför avgörandet i finaltävlingen, Mattias leder men bara 3 poäng före Sebastian. Vinner Sebastian finalen med Mattias på andra plats så blir det särskiljning. Vilken spänning och vilken underhållning dom bjuder på dessa unga jättetalanger.

Tack Vimmerby MS för en kanontävling. Nästa år gör Emiltrofén en paus för då går den gemensamma småländska satsningen "Rally Småland" av stapeln igen. Men, jag kan redan nu skvallra om att klassansvarig redan efter målgång öppnade en dialog med tävlingsledningen inför 2016.

I skrivande stund står klassen redo för kommande helgs batalj i Eskilstuna. Drygt fyra mil av utmanande sörmländska rally-godis-vägar. På lördag är det dags.

www.vocmekonomenrally.com
14-09-08 Spännande sekundstrid för Emil Bergkvist Motor i ADAC Opel Adam Cup
Deltävling 6 Ostsee Rally med 133,1 km SS är nu avklarad för Emil Bergkvist med notläsande Jocke Sjöberg vid sin sida och efter en sekundstrid blev resultatet en andraplats, 6,3 sek efter Dansken Jakob Madsen.

rabbarna rekade alla sträckor under fredagen och hade en bra känsla inför lördagens tolv sträckor där de snabbt hittade ett stabilt tempo som höll i sig hela dagen, är mycket nöjd med tävlingen, även om vi kanske hade lite mer att ge, eftersom den vägkaraktär som var i det här rallyt passar mig bra. Jag måste dock erkänna hur snabbt Jakob körde i dag, och det var svårt för mig att inte tänka på totalen för cupen, för att hitta rätt aggressivitet i körningen och prestera det där lilla extra. Men jag njöt varje meter av rallyt och det är otroligt utvecklande att strida om tiondels sekunder på varje sträcka i ett internationellt mästerskap, säger Emil.

Som vi skrev inför tävlingen så är cupen inne i ett avgörande läge där det nu är 4 Team inom 9 poäng, Julius Tannert leder på 164 poäng, före Emil Bergkvist med 162, Jakob Madsen 158 och Patrik Pusch 153 med 2 deltävlingar kvar.

Känner att vi har ett stabilt tempo inför avslutningen av cupen och har i stort sett åkt utan tillbud den här helgen, förutom att vi tvåhjulade på en av sträckorna, : men tror att det var fler än vi som hade tillbud i det höga tempo som råder så här i slutändan av cupen. Målsättningen är att komma topp 3 totalt i mästerskapet, där vi har allt i egna händer inför de två deltävlingar som kvarstår, vet att vi har lite mer att ge om det behövs, avslutar Emil.

Dom två tävlingar som återstår är 19-20/9 Litermont och finaltävlingen 3 Städte Rallye 24-25/10. Övrig info: Då Forden är såld, så jobbas det för fullt i Teamet med att leta efter en lämplig bil att köra Rally SM finalen i Uppsala 2014-10-03/04 med.

Det här vill vi göra för att bjuda igen lite till er alla i Rally Sverige som stöttar oss i vått och torrt. Om detta går i lås, kommer vi att arrangera en bussresa liknande den vi ordnade förra året. Vad det blir för bil hoppas vi att ha klart med under de närmaste veckorna, framhjulsdrivet, bakhjulsdrivet eller fyrhjulsdrivet spelar ingen roll, vi har några uppslag men inget är bestämt.

Som ni märker så är det en intensiv avslutning på säsongen, där vi även jobbar för fullt med att skapa en starkare organisation runt Emil Bergkvist inför 2015, många möten avklarade och fler inplanerade.
14-09-07 Stoffe Nilsson jagar sjätte raka segern i jubilerande TV-Svängen
På lördag är det en stor dag för SMK Hörby när klubbens klassiska rallytävling TV-Svängen körs för 50:e gången sedan 1965. En tävling som drar igång med fyrtio klassiska rallybilar från början av sextiotalet och tjugo år framåt som alla ingår i Riksmästerskapet för Historiska bilar. Men kanske allra största intresset knyts till skånske suveränen Stoffe Nilsson, Hässleholms MK:s jakt på sjätte raka segern i den jubilerande tävlingen. Inte nog med fem raka triumfer, för totalt har han faktiskt ytterligare en 2007. Om inte detta skulle imponera tillräckligt, så är Stoffe unik i TV-Svängen som ende förare som även vunnit tävlingen som kartläsare och detta 1990 med klubbkompisen Leif Nilsson vid ratten.
- Nog ingen överdrift att utnämna Stoffe som "Kungen i TV-Svängen", menar tävlingsledare Mia Nilsson.
- Men på lördag får han det svettigt då tvåfaldige TV-Svängsvinnaren Jocke Grahn från Simrishamn lovat att ge honom en riktig match!

Jubileumsupplagan har lockat ett stort och namnkunnigt startfält, totalt över hundrafemtio bilar och i "tyngsta klassen" 4WD efteranmälde sig helgens SM-trea Joakim Längberg från Norrköping.
- Kan bli giftig och kanske på allvar utmana skåningarna, menar Mia
I 2WD-klassen är det tufft värre då tävlingen utgör final i Sydsvenska Rallycupen och där det är fajt in på mållinjen. Det mesta tyder ändå på att Vimmerbys Pierre Fransson kan säkra klassegern där småländska Volvoåkarna Magnus Johanssons och Christopher Zeijlon är ivrigaste utmanare. Detta ihop med Hässleholms Johan Green plus hemmahoppen Joacim Kristiansson och Thord Johansson.

SMK Hörby kan även ståta med en klassledare i cupen genom segermaskinen Tom Kristensson som leder A-förarnas VOC Mekonomen Rally (Klass 1) men bara fem futtiga poäng före Osbys Kim Nilsson. Räkna med full gas "ända in i kaklet"!
I totalställningen i Sydsvenska Rallycupen leder Stoffe Nilsson före Växjös Emrik Smedberg och så cupen sensation, Tomelillas C-förare Ola Schön. Alla tre kan i händelse av seger i helgen vinna cupen totalt.

Bland de klassiska bilarna sticker ett namn ut i startlistan, flerfaldige SM-vinnaren Björn "Nalle" Johansson från Boxholm utanför Mjölby. Sedan Nalle la hjälmen på hyllan för runt tjugofem år sedan har det varit tyst om honom. Nu har han gjort comeback med en otroligt fin Opel Kadett GT/E och blir lite av favorit menar Mia. Men hårt motstånd väntas från Escortförarna Martin Hagman och Jan Adielsson. I den lite nyare klassen blir Tom Axelsson med Audi quattron favorit.

TV-Svängen bjuder på sju specialsträckor, alla med välkänt "TV-Svängsstuk" .
- Fina sträckor, tuffa men väldigt roliga och omväxlande, lovar Mia.

I samband med prisutdelningen sen lördagseftermiddag kommer flera av de tidigare TV-Svängsvinnarna att uppmärksammas.
- Speciellt är vi glada över att de två första vinnarna Åke "Bryggaren" Andersson från Uppsala och Bertil Johansson, Värnamo kommer till Hörby och TV-Svängen, berättar Mia belåtet.

Redan på fredagen tjuvstartar jubileumsfirandet genom "Jubileumsprinten" med runt fyrtio startande och där två korta sträckor körs två gånger med första start klockan 19.00. Det vill säga att en del av de tävlande får köra i mörker.
- Vi ska försöka återskapa lite av stämningen från första tävlingen 1965, med mörker och korvgrillning på publikplatsen, menar Mia.
- Förhoppningsvis lockar detta mycket folk då sträckan körs precis utanför tätorten!
Här kör dock inte Stoffe Nilsson, han laddar istället för sjätte raka segern dagen efter.
14-09-05 Summering av "Nattkröken"
När den sjätte deltävlingen i 7 klubbars AutoExperten Rallycup avgjordes i den klassiska "Nattkröken" med Fagersta MK som arrangör och som bjöd på tre utslagsgivande sträckor som uppskattades mycket av de tävlande. Det blev hemmaseger genom Tommy Wikström men Tomas"Lången" Pettersson Ludvika MS var bara två ynka sekunder bakom, Wikström var snabbast på första sträckan där han grundlade segern, Jocke Öhman Fagersta MK tog sig in på en tredjeplats.
En överraskning var Jukka Latvasalo Eskilstuna MK som verkade trivas på vägarna i Fagerstatrakten och segrade i B förare 2 WD dessutom var han fyra totalt, var 17 sekunder före Tobias Pettersson Fredriksbergs MK.

Ytterligare en överraskning var Johan Andersèrs SMK Sala då han vann i C förare 2 WD före Robert Ceder Grödinge MK.
Det verkade som att Michael Holmgren Gnesta MK inte hängde med riktigt på dom Västmanländska vägarna men vann ändå sin klass vilket är viktigt i sammandraget eftersom samtliga tävlingar räknas, lika säker tvåa var Emil Carlsson från Ludvika MS.

Nu har klassledaren i VOC Grp N Andreas Pettersson MSK Hammaren utmanats av Erik Brodin Sandvikens MK som har tagit steget från Grp E till Volvoklassen och tog hem segern på ett betryggande sätt, var ca. 23 sek. före Pettersson.
Från Nora MK kommer en snabb Volvoåkare nämligen ettan Anders Lönnström, Erik Corell SMK Nyköping åkte in på en andraplats.

Vinnaren i klassen App.K Janne Westlund MK Kopparberg har många framskjutna placeringar på sin meritlista och nu tog han ytterligare en nämligen att vinna sin klass och ha tredje bästa tid i tävlingen, det är starkt gjort bara att gratulera. Klasstvåa blev Mikael Frisk VMS.

Slutligen så har vi Grp E klassen där Mikael Nyman MK Kopparberg var snabbast med Jimmy Eriksson Rasbo MK som tvåa.
Nu återstår det två deltävlingar i årets AutoExperten Rallycup, härnäst Gnesta MK med sin Runt Mjölkpallen på härliga vägar i Sörmland och så avslutar vi med Nybyrundan och med SMK Södermanland som arrangör på fina grusvägar, då är rally som bäst.
Nu börjar det också bli intressant att räkna poäng i de olika klasserna eftersom de tre främsta har prischeckar på ca. 100 000 kr från Auto Experten att tävla om.

Välkomna till en spännande avslutning. Allt att läsa finns på vår hemsida 7 klubbars.se

14-09-05 Radio under Hårdingen
Det kommer sändas liveradio via SBF Play imorgon under rallytävlingen hårdingen som Vara Motorklubb arrangerar.
https://sbfplay.solidtango.com/live/rallyradio-fran-vara-mk-s-rallytavling-xl-bygg-hardingen
14-09-03 Utmanande Västrally spännande väntar i MRC
Så har vi varit uppe i Trollhättan och kört ett mycket tufft och roligt Västrally. Vädret gjorde tävlingen svårkörd och tävlingen blev utdragen med diverse ambulanstransporter och helikoptrar. Men ett grymt arrangemang av SMK Trollhättan!
- Jag körde lite för defensivt till en början. Planen var att ta oss imål på en bra placering och få tillräckligt många poäng för att säkra segern i Mega Rally Cup.

Tempot byggdes dock upp efter hand och Kim Pettersson i högerstolen levererade felfria noter. Synd att säsongen närmar sig sitt slut för nu har vi ett gött samarbete i bilen. Farten kommer sträcka för sträcka. På SS5 fick dock bilen lite stryk i styrningen men Teamet (Pappa Leif Johansson & Bo "Familjebilar" Friman) gjorde ett grymt jobb i servicen och fick bilen hel igen.

Tävlingen avgjordes på sju specialsträckor och det var 18 stycken i min förarklass. Inför sista sträckan låg vi i mitten av klassen men efter att bensinen istortsett tog slut på sista sträckan tappade jag ca 10 sekunder och vi halkade ner till en 13/18 Plats. Efter lite prel. räkning så ser det hoppfullt ut att vi vann MegaRallyCup 2014 men jag vill inte ropa hej innan det är färdigt på riktigt.

Missa inte filmen från tävlingen som jag gjort där du får följa med under en hel rallydag och uppleva hur kul vi har det.
Filmen: Västrallyt 2014 [POV] One Day My Way - Robert Johansson GoProHDRallyDay
johanssonrally.se
14-09-02 Inför den 50:e TV-Svängen/Jubileumsprinten
Ett riktigt stort jubileum firar SMK Hörby när den 50:e upplagan av rallytävlingen TV-Svängen körs lördagen den 13 september. Ett jubileum som får extra guldkant av att förste segraren, Åke "Bryggaren" Andersson, Uppsala lovat att dyka upp tävlingsdagen.
Den 2 oktober 1965 tog dåvarande fabriksföraren hos Saab med smeknamnet Bryggaren sin Saab Sport allra snabbast runt de tio specialsträckorna. Ingen kunde hota den SM-meriterade upplänningen och han vann med över fyra minuters marginal.

TV-Svängen föll Saab-föraren i smaken, året efter stod han åter på startlinjen och kunde inkassera ny seger. Efter Bryggaren har sedan följt totalt tjugotre olika vinnare i tävlingen och där Hässleholmaren Stoffe Nilsson sticker ut med att vara ensam om sex segrar, den senaste fjor.
- Han är lika unik som Bryggaren som tog första vinsten, medan Stoffe är ensam om att ha vunnit TV-Svängen både som förare och kartläsare. 1990 vann han vid sidan av klubbkompisen Leif Nilsson, berättar ordförande i SMK Hörby Lars Servin som har bråda dagar inför jubileumstävlingen.

För att ytterligare understryka det klassiska i TV-Svängen har tävlingen utsetts till deltävling i både Klassiska Rallycupen och Riksmästerskapet för Historiska Bilar samt TINTER Classic Rally Cup. Något som Servin är både glad och stolt över.
- Det var ju precis de här bilarna som man tävlade med när TV-Svängen var ung och att då få hit mer än fyrtio sådana här "klassiker" känns jätteroligt.

Tyvärr kommer inte Bryggaren att köra tävlingen den 13 september utan kommer hit som gäst ihop med flera av de andra tidigare segrarna. "Vinnar-gänget" kommer att uppmärksammas i samband med prisutdelningen på lördagskvällen.
- Inte bara de som vunnit TV-Svängen utan vi har även bjudit in tävlingsledningen från 1965 så det kommer att bli mycket ralllysnack på den efterföljande middagen, lovar Servin.

1965 kördes TV-Svängen helt i mörker vilket knappast förekommer i sporten numera. Men i SMK Hörby ville man ändå försöka återuppliva känslan från oktobernatten 1965. Därför körs en "mörkertävling" Jubileumssprinten dagen före, fredagen den 12:e. En kort tävling, två specialsträckor som körs två gånger och detta precis utanför Hörby.
- Vi hoppas detta kommer att locka mycket publik då det är snudd på gångavstånd till första sträckan, avslöjar Servin.
- Hit ut hoppas vi hela familjen tar sig där det finns en fin publikplats där man ta del av riktig rallyaction, käka grillad korv och ha kul!

Jubileumssprinten startar klockan 19.00 och drygt två timmar senare är första bil tillbaka till tävlingscentret, Parktorget mitt inne i Hörby.
- Sedan laddar vi och de tävlande om för den 50:e TV-Svängen där vi är över hundrafemtio anmälda och med första start klockan 10.00, berättar Servin.

SMK Hörby arrangerar lördagen den 13 september rallytävlingen TV-Svängen, för 50:e gången sedan starten 1965. Tävlingen har lockat cirka 150 ekipage och har start och mål i Hörby. Kvällen före körs Jubileumsprinten som en del av firandet av den 50:e upplagan av den skånska rallyklassikern, TV-Svängen. Jubileumsprinten startar klockan 19.00 på fredagen

TV-Svängen utgör deltävling i Riksmästerskapet för Klassiska/Historiska Rallybilar, Klassiska Rallycupen, TINTER Classic Rally Cup samt Sydsvenska Rallycupen och DM för Södra BF.

Tävlingscentra är Hörby Lärcenter vid Parktorget i Hörby. Första start är klockan 10.00 för TV-Svängen och cirka 16.15 är första bil i mål. Totalsegraren beräknas vara klar cirka klockan 18.00 och sista bil i mål cirka 19.00.

Tävlingen kommer att ha en enda serviceplats i anknytning till Tävlingscentra i Hörby dit tävlingsbilarna återvänder två gånger under tävlingen

Resultatlistan finns tillgänglig på www.resultatservice.com, klicka på Resultat: TV-Svängen, detta från lördagskväll cirka 20.00. Dessutom är där liverapportring av resultaten under dagen på samma webbadress.
14-09-02 Deltävling 6 för Emil Bergkvist Motor i ADAC Opel Adam Cup
Nu är det dags för deltävling 6 av 8, Ostsee Rally där Emil Bergkvist kör en himmelsblå Opel Adam för det Tyska teamet Audex Motorsport. Vid sin sida i den här tävlingen har Emil, Joakim Sjöberg från Falköpings MK. Grabbarna flyger till Tyskland under torsdagen och börjar att reka fredag morgon.

Tävlingen startar sedan på lördag morgon kl 07 30 där 12 sträckor ska köras på sammanlagt 133,1 km innan målgång lördag kväll kl 19 00. Spänningen är fortsatt på topp med tre Team inom 7 poäng, Julius Tannert leder på 138 poäng, före Emil Bergkvist med 133 och Patrik Pusch 131, med 3 deltävlingar kvar.

Som vanligt så är det i stort sett bara asfalt och det är fantastiskt roligt att få den här chansen som svensk, att få tävla och skaffa sig erfarenhet av asfaltsunderlag inför framtiden. Jag rekommenderar verkligen fler svenskar att ta chansen i ADAC Opel Adam Cup, säger Emil.

Vi gick in med målsättningen att komma topp 3 totalt i mästerskapet och åker till Tyskland med vetskap om att serien går in i ett avgörande skede, där vi kommer att göra allt vi kan utan att förivra oss för att nå vår målsättning, säger Emil.

Bilen är servad och klar, bland annat så har växellådan varit till Opel för genomgång, även nya drivaxlar är monterade inför helgen. Känns tryggt att Knöbel Motorsportservice sköter all service av bilen under och mellan tävling, samarbetet fungerar bra och dom gör ett kanonjobb, säger Emil.

Emil och vi andra i Emil Bergkvist Motor, vill även passa på att tacka alla övriga som stöttar teamet i vår strävan att nå våra mål, ingen nämnd, ingen glömd. Utan er hade detta inte varit möjligt, Tack !

Följ oss på www.emilbergkvist.se
http://www.audex-motorsport.de/
http://www.adac-motorsport.de/
http://www.ostsee-rallye.de/
14-09-01 Västra Bilsportförbundets förbundsmästerskap i rally
I lördagens Västrallyt i Trollhättan startade 178 tävlande - varav hela 127 st plockade hem poäng i VBF Förbundsmästerskap! Detta resulterade i jämn poängtopp i flera av bilklasserna. Inget är dock avgjort ännu - det återstår två deltävlingar och man får räkna bort sitt sämsta resultat i sluttabellen. Dessutom får man dubbla poäng i den sista deltävlingen! I år tävlar man ju inte "bara" om prispottpengarna - det kommer också att delas ut tävlingsbidragl på sammanlagt 48.000:-.

Utförliga regler finns på www.vastrabf.se.

Näst sista deltävling är Rönne MKs Rejmes-Svängen den 20 september - med all säkerhet kommer det att vara många som både vill försvara och de som vill förbättra sina resultat i sluttabellen. Den 18 oktober avgörs det hela i sista deltävlingen i Örebro - SMK Örebros Rikspokalen.

» Tabellen efter Västrallyt
14-09-01 Ett hjul för lite hos Sollebrunn Racing
Sollebrunn Racing startade Västrallyt med ett visst favorittryck då tävlingen delvis skulle avgöras på teamets hemmavägar.

Favoritskapet visade sig snabbt vara befogat. Micke och Ida startade bra och satte en andra bästa tid på första sträckan, 1,9 sekunder bakom Jimmy Olsson från Storfors. Andra bästa tid blev det även på den andra sträckan, också nu 1,9 sekunder efter Jimmy.

Därefter väntade dagens längsta sträcka, SS 3, en sträcka Micke och Ida kände till ganska bra.
- Vi slog på ett bra tempo här även om regnet tilltog allt mer. Tyvärr lade torkararmen på min sida av ett par kilometer före mål och sikten blev mycket begränsad, säger Micke.

Trots detta satte teamet ännu en andra tid, nu drygt sekunden bakom Säffles Peter Zackrisson. Men avståndet till Jimmy i ledningen krympte nu till 1,5 sekunder.

Servicepersonalen gjorde sedan ett strålande jobb och bytte hela torkarmekanismen på drygt fem minuter!

På korta SS 4 gick allt väl ända fram till sista svängen. Tyvärr gled då bilen ut lite i det hala väglaget och hjulupphängningen på vänster bakhjul slogs sönder emot en stor sten. Micke och Ida försökte ändå köra
igenom SS 5 i hopp om att nå servicen för att få hjulupphängningen lagad, men fyra kilometer in på sträckan brast det helt och hjulet for loss och rullade ner i en damm. Här var det tyvärr färdigåkt för denna helgen.

Men redan kommande helg (5-6 september) är det dags för revansch då teamet ska tävla i årets fjärde SMdeltävling (East Sweden Rally) som körs i skogarna runt Linköping.

sollebrunnracing.se

14-08-31 Västrallyt gav nya vinnare i Svenska RallyCupen!
Även om Joakim Rydholm öppnade bäst i den fjärde deltävlingen för Svenska RallyCupen – Västrallyt så tog Mats Adielsson och Peter Kurten över ledningen på sträcka tre. För att säkra ledningen togs ytterligare två sträcksegrar under resterande sträckor vilket borgade för seger, den första i cupen, men bara 3,7 sekund skiljde till Rydholm. Patrik Åkerman kom in i tempot allt mer under dagen, slutar trea med knappt 20 sekunder till seger – Åkerman seglar samtidigt upp som ledare i cupen! I B/C klassen var Magnus Johansson vinnare före Philip Ahlstrand.

Zachrisson – ny vinnare i cupen.
Jimmy Olsson tippades av många som vinnare, lika så Mikael Eriksson som tävlade på ”hemmavägar” - för Mikael slutade det med bortslaget hjul och för Jimmy gick dagen bra till en början. Ledning inför avslutningen – trots 11 tappade sekunder väntades Jimmy ta segerpokal – men en felkörning på sträckan kostade mer än körtid, vid slutmålet gavs fem minuters straff och bottennotering var ett faktum – totalt 11 ekipage drabbades av samma öde. Peter Zachrisson och Christina Cebers tog segerpokalen, den sporadiskt tävlande Värmlänningen vann före Kristian Johansson. Tredjeplatsen tog Max Svensson som genom den kliver upp som ledare i cupen.

Lönnström överraskade alla!
Med flest sträcksegrar i klassen för b-förare var det Nora MK´s Pontus Lönnström som styrde mot seger, ihop med co-driver Mikael Lönnström tar de en sjundeplats totalt och tredje snabbaste 2wd åkare i tävlingen.
- Det var det fränaste rallyt jag har kört, vilka vägar, sjukt roliga helt enkelt! Placeringen kan jag inte annat än vara nöjd över, det är de bästa resultatet hittills, summerar Pontus tävlingen. Där bakom var det Niklas Blomkvist, en andraplats och 26 sekund bakom. För c-förarna blev det Norsk seger, Kim Johansen i en Ford Escort MK2 tog med bred marginal hem segerpokalen till grannlandet, närmare minuten före Roger Hallengren.

Appendix K – snabbare än de nya bilarna.
Med en åttondeplats totalt tar Tomas Norqvist målflagg, han såg till att segerpokalen hamnade hos arrangörsklubben. I en Volvo 240 körde Tomas snabbast, var minuten före Claes Molin i en Porsche 911 och ännu en halvminut till Bosse Sundin. I den äldre och onotade klassen var det Roy Kall i en Volvo PV som vann före Anders Forsberg med en Saab 96.

Förhandsfavorit höll för trycker.
De båda B-förarna i grupp F och VOC, Anton Janson och Henrik Johansson var de som på förhand nämndes för toppen av klassen - den som startade bäst var Christoffer Gunnarsson med seger på ss1. Henrik gick förbi på andrasträckan, efter den tredje var det Anton i topp. Ihop med John Hedlund släppte de aldrig greppet, det var hårt in till mål, 0,9 sekund till Henrik.

Många snabba i c-klassen, fem olika sträckvinnare på de sex sträckorna visar på jämn klass, slutligen vinnaren Jesper Simonsson ihop med Tobias Johansson vann två sträckor och klassen vid eftermiddagens målgång. Pontus Jardstedt var största hotet mot mål, de följdes åt på sträckorna och till mål skiljde bara fem sekunder. I klassen för grupp F och framhjulsdrift tog Jan och Åsa Wigertson segern halvminuten före Roger Ohlsson i grupp F FWD.

Isaksson och Lind bäst i grupp E.
Grupp E var stor - i A/B förarklassen körde Tobias Isaksson till seger, ihop med co-driver Per Hansson var Golfåkarna 26 sekunder före Hampus Böe. Minuten bakom slutar Mattias Engvall som tillsammans med dagens tvåa delar ledning i cupen. Jimmy Lind och Emil Olsson tog segern bland
de 20-talet c-förarna, de var 50 sekunder före Joel Lindberg och en tredjeplatsen till Robin Wallberg.

Kindgren i topp av Ungdomsrally.
En resa tvärs över landet, med klubbadress Åtvidaberg blev det en lång resa för Lukas Kindgren i Ungdomsrally, med bara ett par missade sträcksegrar under dagen skrevs segermarginalen tillsammans med Peo Kindgren till 46 sekunder, det före Rasmus Holm.

Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
FaceBook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
14-08-31 Summering av Emiltrofén, 1300 Rallycup
Redan fredag kväll samlades en stor del av startfältet i cupen för grillning och övernattning i Vimmerby, mycket trevligt. Det visade sig att det skulle bli spännande för vissa redan innan start! Niklas Johansson hade fått tag i en tillfällig kartläsare i veckan, men denna meddelade tidigt lördagmorgon att han inte kan dyka upp! Otroligt nog så löste sig detta och Andreas Sigfridsson ställde upp för Niklas.

Vi blev 14 ekipage denna gång, samtliga Dekaltrimmade sina bilar innan start med hjälp av Claes Pettersson som denna dag var våran tävlingssponsor! Dagen till ära fanns ett par nygamla ansikten med, Joakim Rydin har inte vart med tidigare under året men fick låna dotterns Mk1:a för dagen. Ola Strömberg som är lite av en pappa till denna cup gjorde också första starten för året i en ny vagn. Jättekul!

Regnet skvalade till och från under morgonen och såg ut att bli ihållande. SS1 på ca 8km bjöd på rikligt med krön och svängar med nyp, mycket rolig sträcka. Ledaren i cupen Rickard Andersson drog längsta strået här och var 1,9 sek före Jan Erik Eriksson därefter följde Emil Carlsson, Markus Kujanpää, Niklas Johansson inom 3 sek. Ola Strömberg & Jimmy Kujanpää sladdade in som 6 & 7 på samma sekund. Hela 5st 1300 Rallycup värstingar va topp 30 i totalresultatet på denna sträcka med Rickard & JanE på placering 13 & 14! Respekt! Flera bilar fick lite problem med imma & torkare då himlen öppnade sig under sträckan.

SS2 var betydligt kortare med en körtid på knappt 4 min med liknande karaktär som 1:an, här slapp vi regnet. Rickard var vassast igen 1,3 före JanE. Därefter Niklas & Emil på samma tid & Ola inom samma sekund. 7, 8 & 9 blev Markus Kujanpää, Joakim Rydin & Mattias Lagström inom 4 tiondelar! Fantastiskt vilken fajt det är i denna lilla cup! Nu va det service, utan några större problem för cupåkarna.

SS3 även den lik tidigare sträckor, här hade Jimmy Kujanpää någon form av urladdning och sladdade in 2,3 sek före Rickard. Det gjorde att han hoppade upp som 3:a efter Rickard & JanE, mellan dom skiljde det 2,7sek. Tyvärr utgick Joakim här med trasig maskin.

Nu skulle det köras 12km, ss4 var en fantastisk sträcka med mycket fortåka blandat med smålandssvängar. Här hände det mycket i cupen. Nu gav JanE fullt för att närma sig Rickard, dessa två va i en klass för sig under dagen och dom skulle det med all säkerhet göra upp om segern. JanE 3,3sek före Rickard och Emil som 3:a 1,4sek efter, det gjorde att JanE gick upp i ledning med 0,6sek och Emil hoppa tillbaka upp på pallen. Jimmy tvingades tyvärr utgå efter sträckan med trasig växellåda, Olas motor gav upp här & Linus Lundberg körde bort ett bakhjul.

Bara två korta sträckor kvar. 5 & 3 km mätte ss5 & ss6. Nu skulle det avgöras, mellan JanE & Rickard skiljde det nu 1,4sek och fajten om tredjeplatsen mellan Emil, Markus & Niklas levde definitivt fortfarande. JanE visade styrka och vann dom avslutande sträckorna och lyckades ta segern för dagen tätt följd av Rickard, vilken dramatik in på mållinjen!

Emil va 3:a på både ss5 & ss6 och tog tredjeplatsen, Markus tog 4:e platsen 1,6sek före Niklas. Mattias Lagström, Krister Morén, Roger Eriksson, Henry Nyberg & Rolf Andersson följde därefter när alla kommit i mål in på Gnagardalens folkrace bana.

Vi hade en fantastisk dag och samtliga i cupen var väldigt överens om att det var en av dom bättre tävlingar vi kört, vägarna, arrangörerna och allt runtomkring fungerade klockrent! All heder till Vimmerby MS! Stort tack till våra sponsorer som gör våran cup så intressant.

Följ oss på www.1300rallycup.se här kommer även cuptabellen inom kort.
14-08-28 Rally på hemmaplan Sollebrunn Racing
På lördag klockan 10.00 går starten för årets fjärde deltävling i Svenska rallycupen. Denna gång är det Trollhättan och tävlingen ”Västrallyt” som gäller, en tävling som arrangeras i samarbete mellan SMK Trollhättan, Stenungsunds MS och Älvbygdens MK.

Detta innebär hemmatävling för SMK Trollhättans Mikael Ericsson som sedvanligt har Ida Hegge i högerstolen.

Tävlingen bjuder som vanligt på riktigt fina vägar och några kan kännas igen från SM-deltävlingen 2012. Det är sju specialsträckor som sammanlagt mäter fem och en halv mil. Bland annat körs klassiska "Kabelvägen" som en av sträckorna.
- Det ska bli riktigt roligt att få visa upp oss för hemmapubliken igen och vi hoppas kunna bjuda på bra tempo i skogarna, säger Micke.

Men det blir tufft! Klassen erbju- Jo, det är närmare 200 bilar varav över 30 stycken startar i vår klass. Vi har startnummer 1 på dörren även om vi går ut som 28:e bil, och hoppas såklart att ettan även gäller i resultatlistan, skrattar Mikael.

Tävlingen avslutas på Hedeäng motorstadion klockan 14:00.

Tävlingen kan följas på lokalradion 90,6 MHz.
14-08-28 Brorsson vann sekundstrid i Kil. Och fokus mot Vimmerby för VOC Mekonomen Rally
Stenhårda strider är ett adelsmärke för VOC Mekonomen Rally och när klassens SverigeSerie och SommarSerie besökte Kil härom veckan var definitivt inget undantag. Team Anton Brorsson/David Arhusiander vann till sist högsta elitklassen med en enda sekund före den nya konstellationen Pär Nordahl/Patrik Barth och det efter att det skiljt en ynka tiondel mellan de båda bilarna på dagens sista sträcka. Ska det bli lika oerhört tajt kommande helg när klassen SommarSerie tävlar i Vimmerby och Emiltrofén med sedvanligt stort startfält.

Kil MK körde i år sin tävling Killingen på vägar i trakterna av Grums. Bitvis riktigt snabba vägar, som det alltid ser ut då det är sommarrally i Värmland.
- Killingen är en tuff tävling eftersom att det bitvis går väldigt fort. Men, klassens duktiga förare visade att man är redo att ta sig an den utmaningen. Vi hade faktiskt bara en regelrätt avåkning. Det var Victor Karlsson som knäckte styrningen i en hård landning efter ett varnat lyft där han satsade alldeles för optimistiskt och efter det blev passagerare utan möjlighet att reda upp situationen. Trots att de till följd av detta gick en match med ett garage som stod i vägen så gick det bra för både Victor och CoDriver Ida Bood. En Volvo 940 är en väldigt säker bil i synnerhet i utförande med rallysäkerhetsutrustning, berättar en lättad klassansvarig Roger Fransson.

Ett till alldeles för stort hopp i samma lyft.
- I samma varnade lyft slog också ledaren i SommarSeriens lägre elitklass Erik Karlström i hårt vid landning. Efter det hårda nedslaget så mådde han och CoDriver Oscar Almqvist lite illa till följd av lättare hjärnskakningar skulle det senare visa sig, och valde klokt nog att ta det säkra före det osäkra och bryta senare på dagen. Måste säga att klassens unga jättetalanger agerar med en klokskap och en självklarhet som många av oss äldre borde ta efter. Eloge till er! I övrigt så var det bara några tekniska problem och totalt sett så var det färre VOC-bilar som bröt än snittet i tävlingen och detta trots att vår klass innehåller en mycket större andel C-förare än andra klasser, alltså förare med mer begränsad rutin. Precis så här brukar det faktiskt alltid se ut trots klassen höga andel rookies och att tempot i klassen är högt.

Anton Brorsson vann Elit A
I årets upplaga av VOC Mekonomen Rallys SverigeSeriedeltävlingar är det mer eller mindre regel att vi ser en stenhård fajt mellan Anton Brorsson och Pär Nordahl. Regel verkar det också vara att de åker i tempo för sig själva på tävlingarnas sista sträckor och att det bara ska skilja en tiondel mellan ekipagen på det avslutande provet.
- Klassens unga jättetalang Anton Brorsson med CoDriver David Arhusiander höll team Pär Nordahl med CoDriver Patrik Barth stången hela vägen in i mål. Med detta så tog Brorsson ledningen över Nordahl såväl i SverigeSerien som i SommarSerien, en bedrift i sig. Men en speciell tanke måste den här helgen också gå till tvåan Nordahl. Han kom hem helgen före tävling från utlandsresa med en rejäl salmonella, och var långt ifrån "problemfri" ens på tävlingsdagen. En minst sagt udda uppladdning och att köra rally i värmländsk tropikvärme utan att vare sig kunna äta eller dricka varken på tävling eller veckan före… vad ska man säga, Pär är en tuff kille, det är den enkla sammanfattningen. Anton och Pär jagas av landets snabbaste 240-åkare, Patrik Adolfsson såväl i Kil som i SverigeSerien totalt. Och Anton skuggas av Victor Karlsson och klassens nestor Ingvar Nilsson i SommarSerien, en serie som Pär Nordahl avstår till förmån för en satsning även på Nordic West Euro Cup, en cup som han för övrigt leder komfortabelt. Till helgen har Victor hemmatävling i Vimmerby, och han har hunnit bygga en ny bil! Man kan väl säga att garaget vann kampen med Victors förra räjser. Gissa om Victor är revanschsugen.

Henrik Johannsson i Elit B, lär er det namnet
Förhandssnacket i lägre elitklassen handlade mycket om Karlström, Eckhardt och Jansson.
- Karlström hoppade som sagt bort sig. Men det är frågan om det hade räckt ändå. Henrik Johansson och CoDriver namne Ulf är nya namn i Sverige- och SommarSerien. Men de presenterade sig med dunder och brak. Vann klassen övertygande och körde tredje snaabbast av alla, A-förarna inräknade! Men, det är inte alls någon överraskning. Bara veckorna före Kil så lyckades Henrik med bedriften att totalvinna hemmarallyt Klappjakten i Ydre, alltså snabbast av alla oavsett bilklass, med en VOC Mekonomen Rallybil. Fantastiskt! En hårdtrimmad GrH bil på andra plats, och en fyrhjulsdriven på tredje, båda med rutinerade och snabba förare. Jag har konsulterat min föregångare och klassen grundare Carleric Johansson, och inte heller han kan påminna sig att detta hänt tidigare med mindre än att tävlingen störts av kraftigt regn eller liknande, dvs att VOC bilarna fått åka fritt medan andra har hindrats. Så ni kalenderbitare där ute, rätta oss gärna på den här punkten om vi har fel. Men kanske gjorde Henrik en helt unik bedrift i Klappjakten. Kanske är han ensam om att ha rattat en VOC-bil till totalseger i ett rally utan "handikapp" från yttre omständigheter.

Fredrik Jonasson var en liten överraskning på andra plats bakom Henrik Johansson.
- Bakom team Johansson var det tufft. Mellan förhandstippade Fredrik Eckhardt med CoDriver Charlie Ekström och Fredrik Jonasson med Jimmy Nesterud i högerstolen skiljde det till slut bara 4,4 sekunder, alltså till Jonassons fördel. Fredrik Jonasson har visat sig tidigare i SverigeSerie och SommarSerie tidigare men har aldrig haft den här farten. Välkommen upp i toppen Jonasson. Och grattis Eckhardt till ännu ett toppresultat.

Olika ställning i serierna.
- Eckhardt leder SverigeSerien före Jansson och Andreas Broberg. Karlström leder trots debaclet efter flygturen i Kil SommarSerien före Eckhardt med Tommy Larsson på tredje plats.

Pontus Jardstedt tog årets första seger i Cupklassen
Ledaren i årets SommarSerie i Cupklassen heter Pontus Jardstedt. I Kil toppade han tidigare resultat med årets första seger.
- Cupklassen är ofta lite mer oförutsägbar, det gör den också så oerhört spännande. Förare utvecklas och rör om i grytan hela tiden. Underbart! Precis som det ska vara i förarklassen för våra kommande rallyfantomer i Sveriges största instegsklass i sporten. I Kil var det Pontus Jardstedt med CoDriver Peter Svenssons tur att kliva högst upp på pallen, den första serietävlingssegern för i år. Men att kalla dem ohotade vore ett grovt tjänstefel. Segermarginalen till två nya namn i de här sammanhangen Fredrik Hagelin med CoDriver Pierre Karlsson vara bara 1,4 sekunder, och avgörandet kom på dagens sista sträcka. Raffinerat! Och ytterligare ynka 2,3 sekunder bakom körde ett känt namn, Patrik Westerberg men numera med CoDriver Kent-Ola Björklund in på en tredjeplats.

Omvända totalställningar så här långt i de olika serierna.
- SverigeSerien leder fortfarande Mikael Bodén med rutinerade CoDrivern Peter Johansson. De fick inte till det riktigt på alla sträckor i Kil och slutade på en sjätteplats, ovanligt blygsamt för att vara dem. Tvåa i Sverigeserien är Patrik Westerberg och trea Pontus Jardstedt. I SommarSerien leder istället Pontus före Patrik och med Mikael på tredje plats.

Fantastisk vändning då Mattias Jacobsson vann ungdomsrallyt
I ungdomsrally körs alla bilar av killar och tjejer som ännu inte har körkort, de övningskör! Och som dom kör! Dessutom kör dessa fantastiska ungdomar utan noter vilket är speciellt imponerande på så svåra vägar som i Killingen.
- Fram till serviceuppehållet var det ett duktigt tjejteam Emelie Axelsson med kartläsare Veronica Axelsson som ledde ungdomsklassen. Jättekul, rallysverige behöver fler tjejer bakom ratten. Sebastian Orava med CoDriver Örjan Kjekkqvist skuggade bara en halv sekund bakom. Klassdominanten Mattias Jacobsson med Joakim Johanneson till höger om sig var till en början inte alls med, vid service var paret dryga 16 sekunder bakom ledande Emelie och Veronica. Men, vad Mattias åt i service skulle jag vilja veta för min egen förarkarriärs skull. Plötsligt kom han ut med ett helt annat tempo. Nu var det egentligen bara dagens slutliga trea Rasmus Holm med Per Kvarnström i högerstolen som hängde med. Emelie strulade till det på fjärde sträcken, tekniskt eller lätt avåkning är okänt för mig, oavsett vilket så är det bara att bryta ihop och komma igen Emelie och Veronica. Med detta scenario så var saken klar, Mattias tog ännu en seger före Sebastian och med Rasmus på tredje plats. Vilket drama!

I SverigeSeriens Juniorklass leder Mattias Jacobsson på det ointagliga drömresultatet 120 poäng före Sebastian och Rasmus. Bara att gretulera till segern redan nu.

I SommarSerien är det dock fortsatt kamp, här leder Mattias på 90 poäng föra Sebastian med 57 och Rasmus på 25. En finess är att Mattias kommer att hoppa över tävlingen i Vimmerby kommande helg för att istället köra Västrallyt som går samma dag. Han lämnar då fältet fritt åt Sebastian att gå upp på 87 poäng, nästa samma alltså som Mattias. Anledningen till att Mattias gör denna prioritering är att han också leder en Mega Rallycup som Västrallyt ingår i och han ska försöka sig på en trippel: SverigeSerie, SommarSerie och Mega Rallycup på samma år. Tuffa grabbar, sin ålder till trots! Satsar man inte, så vinner man inte.

Tack Kils MK för en kanontävling. Vi ses igen nästa år. Nu laddar klassen om för Emiltrofén i Vimmerby kommande helg, deltävling i SommarSerien. Som vanligt lockar klassens serietävlingar ett riktigt stort startfält, drygt 40 VOC Mekonomen Rallybilar står på startlinjen i Vimmerby. Det en helg med ovanligt stort antal rallyn runt om in hela landet.

Vimmerby - here we come!
14-08-26 Inför Nattkröken
Nu har det körts 3 deltävlingar i Sörmland ingående i årets AutoExperten Rallycup den senaste i Nyköping så nu tar vi ett stort kliv och förflyttar oss upp till Fagersta där Fagersta MK bjuder in till sin klassiska tävling "Nattkröken" som numer körs dagtid.
Årets tävling innehåller tre stycken specialsträckor på ca. 29 km. Det är ett relativt stort startfält på ca. 75 anmälda ekipage vilket får anses vara bra med tanke på att det körs tävlingar så gott som varje helg i mellansverige.

Det är tunt i den största klassen 4 WD men både ettan och tvåan i serien kommer, klubbkompisarna från Gnesta MK Michael Holmgren och Johan Åkesson det skiljer endast fem ynka poäng mellan dessa två så spänningen håller i sig. Något flera är dom i klassen A förare 2 WD och nog är det väl hemmaklubbens och seriens klassledare Tommy Wikström med Nicklas Persson som får bära favoritskapet men nog kan Tomas " Lången" Pettersson Ludvika MS utmana, och så har vi återigen junioren från Skillingaryds MK Markus Theorin till start han behöver väl åkträning inför SM rallyt nästkommande helg i Linköping, den här gången har han Dennis Karlsson Taxinge MK som bisittare.

Återigen så är hela toppgänget anmälda i B förarklassen 2 WD och den här tävlingen kan nog nyblivne B föraren Stefan Bergman Fagersta MK skrälla och vara överst på pallen men annars så kan Antti Johannesson Eskilstuna MK ta ännu en seger. Nu har C förarna vaknat till, i Nyköping var det bara tre stycken men nu är de tolv. Rasmus Eriksson Gnesta MK är ju ledare i cupen men utmanas av i första hand Stefan Packalèn Eskilstuna MK och Robert Ceder Grödinge MK.

Nu blir det flera även i VOC Grp N 0-14.00 cc så Andreas Pettersson MSK Hammaren får nog ta i lite extra och får se upp både för Torbjörn Karlsson SMK Karlskoga och så Robert Olsson SMK Sala som är tvåa i cupen. Jessica Larsson från Rasbo MK har ett betryggande försprång i VOC för C förarna och hon leder även den speciella tjejcupen annars så kan det bli jämnt i toppen på den här klassen, Magnus Alarik Örsundsbro MK är trea och kan säkert vara med och slåss om segern. Grp E leds av Emil Nähr Västerås MS men han får nog räkna med att Erik Brodin Sandvikens MK kommer att ladda för fullt för att ta ytterligare en fullpoängare, han är bara 17 poäng efter Emil.

Det är extra roligt att App. K - 81 klassen lockat många deltagare, som favoriter till klasseger hör Mikael Wisti Fagersta MK och Janne Westlund MK Kopparberg och sedan kommer Tom Silèn Örsundsbro Mk och Stefan Nilsson MSK Hammaren att ha en inbördes fight. Lars " Ludde" Davidsson Enköpings MK kommer med en mycket sevärd klassiker en Renault Alpine. Det är endast två anmälda i Utbildningsklassen,Elias Lundberg SMK Sala som ohotad ledare i sammanställningen och Isa Kolmbäck Taxinge MK som siktar in sig på att gå upp på andraplats.

Nu när det återstår två deltävlingar i AutoExperten Rallycup så börjar det hårdna till i toppen på flera klasser så mycket kan hända än med två deltävlingar kvar efter denna, det är ju så det ska vara i en serie med spänning in i det sista. Det är ju 100 000 kr. i AutoExpertens prispott att åka om och så tävlas det i 7 klubbarsserien (Sveriges äldsta rallyserie,1955) och dess priser.

Nu ser vi med spänning fram emot lördagen och en fartfylld tävling med första start från Fagerlidens IP i Fagersta KL; 11.01 och med service på samma plats.

Se även; 7 klubbars.se
14-08-26 Emiltrofén i Vimmerby närmar sig med stormsteg.
1300 Rallycup har fått äran att genomföra våran 6:e deltävling i Småland hos Vimmerby MS. Det ryktas om att dom 6 specialsträckorna på totalt 42 km kommer köras på mycket fina vägar vilket vi ser fram emot.

Strax efter lunch rullar Klaes Petterssons Dekaltrimmade Suzukibilar ut från start & målplatsen vid Gnagardalen. 14 gasglada chaufförer startar som alltid efter cuptabellen där Rickard Andersson toppar före Emil Carlsson och Jan Erik Eriksson. Men det är aldrig någonting som är givet i 1300 rallycup, över halva startfältet har kapacitet att trängas på pallen. Bröderna Jimmy & Markus Kujanpää, Niklas Johansson & Mattias Lagström är grabbar som åker riktigt fort. Till Vimmerby kommer äntligen Ola Strömberg tillbaka med en nybyggd sukka, han är inte känd för att hålla igen så det är nog bäst för oss andra att ge järnet om vi ska hänga med farbror Ola.


Nu väntar vi bara på att det ska bli lördag så vi får träffas och ha en fantastisk dag i rallyskogen.

Ses i Vimmerby!
14-08-25 Två deltävlingar i Tysklands VM-rally med blandade resultat
Emil Bergkvist och Joel Ardell som kör för Audex Motorsport, har nu klarat av årets höjdpunkt Tyska VM-rallyt, där två st deltävlingar i Opel Adam Cup ingick.

Tävlingen drog igång på fredagen med deltävling 4 i Opel Adam Cup, där sex sträckor genom Moseleområdet avverkades. Vi hade en plan att köra taktiskt för att ha bra material inför Lör-Sön, målet var topp 3, vilket blev en fin tredjeplats i mål utan någon dramatik under tävlingen. 26 poäng och utökad ledning i mästerskapet.

Deltävling 5 drog sedan igång lördag morgon med 226 kilometer fördelat på tolv utslagsgivande sträckor med målgång söndag eftermiddag.
Lördagen startade bra och vi ökade tempot lite, vilket gjorde att vi låg på andra plats med slagläge inför söndagen, 1,8 sek efter Julius Tannert. Avslutningen under söndagen började med att vi tappade några sekunder till på Tannert, men med två sträckor kvar så bestämde vi oss för att utmana om segern. Tyvärr så körde vi av en drivaxel tidigt på näst sista sträckan, vi hankade oss i mål och tänkte bryta, men vi körde sista sträckan med trasig drivaxel och tog oss i mål för att säkra några poäng i totalen, vilket innebar 15 inkörda poäng.

För totalen innebär helgens resultat att Julius Tannert leder på 138 poäng före Emil med 133 och Patrik Pusch 131. Med 3 deltävlingar kvar så är spänningen fortsatt på topp. Med tanke på vad som hände med två sträckor kvar, så är vi otroligt nöjda att vi tog oss till slutmålet med endast en drivaxel, poängen vi tog tack vare det, gör att vi är endast 5 poäng efter Tannert i totalen, om vi brutit hade det varit 20 säger Emil och Joel.

Inför fortsättning har vi allt i egna händer och ser ljust på möjligheten att konkurrera om slutsegern i Opel Adam Cup.

Vi vill även passa på att gratulera Pontus Tideman till segern i WRC2 och en fantastisk körning.

14-08-22 Nu är allt klart för Finland, Tammerfors och Pirelli Rally för VOC Mekonomen Rally
Nu är allt på plats för årets stora rallyäventyr, Pirelli Rally i finska Tammerfors. Ett långt tvådagarsrally på vägar som tidigare använts av det mytomspunna finska VM-rallyt.

Rallyt omfattar cirka 60 mil totalt varav hela 15,1 mil är specialsträckor av en klass som bara finns i Finland.
- Jag har fått besked om att de sträckor vi kommer att åka nästan uteslutande har använts tidigare i det mytomspunna finska VM-rallyt, alltså kilometer-efter-kilometer av ren rallypornografi om uttrycket tillåts, berättar klassansvarig Roger Fransson stolt.

Rallyt räknas som två deltävlingar i SverigeSerien, ett sprintrally i mörker på fredag kväll och resten av sträckorna som en riktigt långt rally på lördag. Båda tävlingsdagarna belönas med fulla SverigeSerie poäng enligt klassens normala modell.
- I fjol hade vi återupplivat en gammal modell med olika poäng på de båda dagarna, det var mindre lyckat. Eftersom att vi stryker de tävlingar som gett minst poäng i våra personliga serier vid säsongens slut så blev fredagskvällen som då gav halva poäng till en "stryktävling" för de allra flesta. Det är förstås inte bra. Goda prestationer ska belönas, och att köra en svår finländsk sträcka i mörker är en prestation. Därför gör vi om och gör rätt i år.

Lördagens sträckor utgör också deltävling i VOC klassen Europaserie, Nordic West Euro Cup.
- Precis som i fjol så kommer det här att blir ett rallyäventyr i absolut världsklass! Så äger du en VOC Mekonomen rallybil och vill göra något utöver det vanliga, vänta inte för länge med din anmälan. Detaljer hittar du på klassens hemsida www.vocmekonomenrally.com.
14-08-21 Betting och rally idag
Rally. Vad tänker folk när de hör det ordet? Man skulle kunna tänka sig två alternativ. Det ena är populärkulturens Rally i P3, satirprogrammet med bla. Anna Mannheimer som gjorde sig lustiga på det ena och det andra i radio. Ingen gick säker. Det andra svaret är mer självklart. Motorsport. Men rally är inte bara ett antal bilar som kör runt på vilken bana som helst. Det är mer än bara en sport där alla tävlar på lika villkor, män som kvinnor. För de mer inbitna entusiasterna och tävlande är det helt enkelt en livsstil.

Varianter av sporten
Rally är dock en sport. Det finns dem, som inte vill räkna den som en sport, precis som det finns de som inte anser att Formel 3 eller Nascar är en sport, men dessa tråkmånsar skall vi inte fokusera på nu. Till skillnad från ex. Formel 3 så finns det en rad olika varianter av rally. Bland dessa så tävlar man främst inom rallysprint där man kör ett antal heat på samma bana normalt på ca. 2 minuter. Denna variant, som kanske inte alla känner till innebär framförallt att man slipper stänga av kilometer av skogsvägar på landsbygden, men har också nackdelen att inte lika många kan titta på vid sidan av.
En av de vanligaste specialvarianterna i sporten är rallyspecial som är en kombination av rallysprint och rally. Start och mål ligger oftast på samma plats och förr var 180 graders svängar runt tunnor och koner mycket vanliga. Med dagens bilar är det dock bara ett fåtal klubbar som tillämpar detta.
Nästan all rally körs i klasser och det finns officiellt sett fem st klasser, där klass A är en klass där förarna och teamen har få begränsningar vad det gäller trimning- dock måste bilen vara fabrikstillverkad. Historiskt sett fanns det även en B klass som bestod av de kraftigaste bilarna som någonsin tävlat i sporten. Dock bröt internationella rallyförbundet med denna klass 1986 efter bara 4 år pga en dödsolycka.



Utmaningar inom rally som sport
En av de största utmaningarna för rally som sport är dock att den fortfarande är relativt liten även om det finns stora tävlingar som Rally VM eller WRC som det också kallas. Till skillnad från F1 och Formel 3 och till och med speedway som måste anses som en rätt nischad sport, så är det svårt att hitta svenska sajter som erbjuder betting på rally. I sin tur innebär det att sporten inte kan synas på samma sätt som andra motorsporter på svenska sajter och i någon grad också att det finns rätt så ont om stora prispengar. Om man skall jämföra så går det till och med att slå vad om vem som vinner melodifestivalen eller vilket kön nästa kungabarn kommer ha bland spelbolagen. Till med cricket finns som spelkategori! Det som skulle behövas är att den främsta tävlingen bland dem alla- Rally VM gick ut och profilerade sig mer bland de svenska spelbolagen. Det skulle lätt kunna gå att betta på vinnaren, men även sådant som vilket team får sämst poäng i sträckorna skulle kunna gå. Man skulle dessutom kunna kontakta svenska spelsajter för att också få sponsorpengar. Varför skulle inte till exempel Buck and Butlers sportbetting eller svenska casinon kunna sponsra svenska förare då fotbollsspelare får massor med cash bara för att synas med ett bolags logga på tröjan. Rally har ju också en fördel genom att en logga på en bil syns även utanför tävlingar.


Rally i Sverige
Rally VM är ett mästerskap där Sverige har flera bra förare och är den enda delen av VM som körs under vintern. Under tävlingen så körs det hela 24 st specialsträckor i Sverige och reglerna är enkla- den snabbaste föraren vinner där man lägger ihop alla tiderna från alla specialsträckorna. Varje bil har också en begränsad tid på sig att genomföra service och går man över denna tid så får man straffpoäng i form av tid. Poäng får också varje bil eller team som går i mål efter en viss 10 poängs skala, där vinnaren får 25 p och den som kommer sist en enda ynka poäng. Som bekant finns det i varje bil förutom föraren också en kartläsare som under sträckans gång uppdaterar föraren med all viktig info. WRC som i Sverige kallas kort och gott för Rally Sweden går i år i hela 15 länder, där deltävlingen i Sverige avgjordes i februari i år! Det finns också två extra undergrupper i Rally Sweden, WRC 1 och 2 samt en historisk tävling där klassiska rallybilar tävlar. Där har du chansen att se äkta nostalgi när bilar som Porsche och Saab 93 tävlar mot varandra. Kan det bli en bättre folkfest än så här?

14-08-19 Rallysprint på Gimmersta Säteri
Katrineholms Motorklubb har förmånen att få tillgång till ännu en fin slott/herrgårdsmiljö att köra rallytävling hos. Denna gång laddar vi för en rallysprint hos Gimmersta Säteri utanför Julita, där vi kör Gimmersta Rallysprint Söndagen den 5 oktober, två fina utmanande rallysträckor på 17 km. Allt givetvis samlat väldigt centralt på Gimmersta Säteris område och markegendomar där Storsveden Ved har sitt södra säte.

Så avsluta gärna Rally-SM finalen, dagen efter med en fin rallysprint på fräna sörmländska grusvägar runt Gimmersta Säteri.

Tävlingsinbjudan och mer info finns på, www.kmk.nu eller » här på MiV.
14-08-19 Två deltävlingar i Tysklands VM-rally för team Emil Bergkvist Motor
Emil Bergkvist är nu på plats i Tyskland för årets höjdpunkt Tyska VM-rallyt, där två st deltävlingar i Opel Adam Cup ingår. Inför tiotusental åskådare kommer det här att bli en helt ny upplevelse för Emil, som har Joel Ardell med rutin från VM tävlingar sedan tidigare vid sin sida. Anmälan sker på måndagen, recce under tisdag-torsdag och ceremoniell invigning på torsdag kväll.

Tävlingen drar sedan igång på fredagen med deltävling 4 i Opel Adam Cup där det är sex sträckor genom Moselleområdet som gäller. Deltävling 5 startar lördag morgon till söndag eftermiddag och innehåller 226 kilometer fördelat på tolv utslagsgivande sträckor.

För ADAC Rallye Opel Cup innebär detta - dubbla prispengar och dubbla poäng för Cup tabellen, även bonuspoäng för de tre första på en så kallad "Power Stage" kommer att delas ut två gånger - det vill säga på fredag på SS6 (Moselle 2) och på söndag på SS18 (län 2). Inför dessa två deltävlingar så är spänningen i ADAC Rallye Opel Cup på topp, i den totala ställningen leder Emil tolv poäng före Jacob Lund Madsen Danmark och arton poäng före den för tillfället bästa Tysken Dominik Dinkel.

Nu gäller det att köra taktiskt och försöka ta så många poäng som möjligt under helgen inför avgörandet i den totala cupen under hösten.

För uppdateringar och hur det går i helgen följ oss på www.emilbergkvist.se eller på facebook EMIL Bergkvist MOTOR.
14-08-18 Theorin motorsports rapport från Jubileimssprinten
Här går det fort i svängarna, på söndagen när vi åkte hem från SM tävlingen i Hässleholm med självförtroendet på topp så bestämde jag mig för anmäla mig till Nyköping som bjöd på Jubileumssprinten. Tävlingen var onotad och ingick i Autoexperten rallycup där vi låg delad tvåa med Patrik Larsson från Gnesta. Till start var det cirka 50 startande och 5 stycken i klassen.

Jag försökte tagga till direkt från start och första sträckan började bra, lite väl snabb för min bil men allt kändes bra. Vi kom till målsvängen, där försvann vägen och vi hamnade i diket. Jag hade turen med mig och kom igenom målskyltarna så vi fick tid på sträckan. Tråkigt nog så blev bilen lite krokig i fronten men inget som påverkade körningen för resten av tävlingen. På sträckan var vi tvåa i klassen och trea totalt.

Sträcka ett gick även som sträcka två också och med mitt vägminne som jag har så tjänade jag säkert på det. Vi avslutade sträcka två som total snabbaste bil och ledde nu klassen med någon tiondel inför de resterande sträckorna. Sträcka tre stämde inte alls för mig och vi tappade endel till toppen, även den här sträckan gick två gånger och när den gick som sträcka fyra så slog vi till med en bra tid och var sträcksnabbast.

Inför sista sträckan så låg vi nu tvåa i klassen med endast 0.5 sekunder upp till ledningen och trea totalt. Precis innan sträcka fem startade så kom det ett skyfall, sträckan blev nästintill okörbar och många hamnade bredvid vägen. Jag åkte med förstånd hela sträckan och fick även sakta ner för någon bil som stod vid dikeskanten. Jag tappade lite mer än tre sekunder på sträckan till Janne Pettersson från Nyköping och vi fick nöja oss med en andra plats den här gången.

Nu accelerade vi ifrån Patrik i cup ställningen och närmade oss ledaren i Autoexperten rally cup och nu blickar vi framåt mot nästa J-SM tävling som går den 5-6 September i Linköping.
14-08-18 Nu bara två tävlingar kvar innan finalen i Sydsvenska Rallycupen
Sydsvenska Rallycupen körde sin åttonde deltävling då Älmhults MK för 51:a gången arrangerade Silverratten lördagen den 16 augusti. Kännetecknande för vägarna i gränslandet mellan Småland och Skåne är att de krokiga och med mycket, riktigt mycket, sten i kanterna. Trots detta var det bara ett tjugotal av den 133 startande som fick bryta. Sex sträckor på sammanlagt 40 km skulle de tävlande ta sig an i det idealiska rallyvädret med ca 20 grader, lite vind och ingen strålande sol att få i ögonen. Hela tävlingen och framför allt vägarna fick bara lovord av de tävlande.

Även denna tävling vanns av Stoffe Nilsson, Hässleholm men både Ola Schön, Tomelilla och Emrik Smedberg, Växjö vann sina klasser så de tre har fortsatt en kamp om första platsen och de 25.000:- som segraren i grundserien kan kvittera ut. Den stora frågan är om någon av dem kommer att bli besegrade i sina respektive klasser i de sista tävlingarna. I C-förare Grupp E uteblev Olas värste konkurrent Per Molin, Toarp så därför blev segern hela 50 s före Keith Wennberg, Skillingaryd. I B-förare 2WD hade Emriks stora konkurrent Victor Karlsson mekaniska problem och kunde inte utmana Emrik ända till slutet. Men det skall nog hända något dramatiskt om inte det är dessa tre skall toppa grundserien även kallad prispottslistan Men, å andra sidan, när de tre i täten enligt reglerna räknar bort sitt sämsta resultat så skiljer det bara 46 poäng ner till Erik Bergman på femte plats. Det är ju också så att det utgår 25 extra poäng till de som startar i de två sista tävlingarna så det är 85+85 poäng för segrar kvar att kämpa om. Kan bli spännande in i det sista.

I den aktuella poängställningen efter Älmhult så är också markerat de som är kvalificerade till finalen i Vetlanda den 25 oktober.

En av dom som lite smugit fram till ledning i sin klass är Simon Karlsson, Gullabo i C-förare Grupp F/VOC. Han har hela säsongen haft en tät kamp med Tim Liljegren, Karlskrona men efter Kullingstrofén och Silverratten har han kopplat greppet och också avancerat till fjärde plats i prispottslistan med möjlighet att ta med sig 10.000:-hem från festen efter finalen. -" Jag är jättenöjd med säsongen och med tanke på att jag började köra förra året har jag medvetet valt att köra förståndigt och öka efterhand som rutinen kommer", säger Simon. Den 20-årige montören från Torsås har lite folkrace från femtonårsåldern som motorsportbakgrund. Kompisen och kartläsaren Johan Eriksson delar på allt jobb i garaget och hittar allt bättre i det samarbete som notkörning kräver. -"Om inte bakaxeln rasat i Kongen så hade jag kunnat vara med i den absoluta toppen i listan", säger Simon och avslutar med att tacka sin och kartläsaren Johans pappor för hjälpen som servicemän.

I C-förare 2WD är det ännu en förare som så sakta tagit sig upp i klassledning och också till den absoluta toppen i prispottslistan med sin sjätte plats. Andreas Axelsson, Grimslöv är trots sina 36 år nybörjare som rallyförare, däremot har han varit codriver i många år och också han har ett folkraceförflutet med tävlingar till och från i 20 år. I Emiltrofén förra året debuterade han. -"Köpte den blåa Golfen av Fredrik Frisell, Karlskrona och har hela tiden valt att, precis som Simon, skynda långsamt och skaffa erfarenhet. Med min kartläsarebakgrund hade jag en bra plattform att stå på vad gäller notkörning, även om det är skillnad på att läsa dom och köra efter dom" säger Andreas. Till vardags är han linjemaskinist och bygger el- och kraftledningar. Göran Söderström har lotsat honom de flesta tävlingarna sen debuten. -"Tycker SSRC är en bra serie, fina tävlingar och chans till prispengar och bostaden i Djura Nöbbele två mil söder om Växjö bor jag nästan mitt i tävlingsområdet".

I Grupp F/Volvo Original Elit har Kim Nilsson, Osby och Tom Kristensson, Hörby tagits sig upp i toppen och petat ner Erik Karlström Nässjö till tredje plats. Christer Westerdahl, Skillingaryd kan ta sig till finalen om nybygget efter smällen i SSR blir färdig till Hörbys tävling

Magnus Johansson, Älmhult tog sin fösta seger för säsongen och han och flera till kan känna sig säkra på en finalplats. Joacim Kristiansson, Hörby, Robert Scholander, Eksjö och Markus Theorin, Skillingaryd har fortfarande chansen att nå dit med deltagande och bra placeringar i Vimmerby eller Hörby.

Lite fakta om:
- prispottslistan från grundserien. Prispengar från 25.000:- till segraren, 20.000:- till tvåan och 15.000:- till trean ner till 1.000:- på fyrtionde plats.
- finalen. Körs den 25 oktober. Efter tävlingen är det prisutdelning och fest! I finalen samlas alla förarklasser inom samma bilklass och kör mot varandra på lika villkor. Segraren i finalerna vinner 15.000:-, tvåan 10.000:- och trean 5.000:-. Mer om finalen efter TV-Svängen.
- nästa tävlingen. Emiltrofén i Vimmerby körs lördagen den 30 augusti.
14-08-17 Gustav Thorsell trea i Tennkannan
Gustav Thorsell och Mikael Nilsson kommer till start med en nyservad Peugeot efter Snapphanerallyt och ett starkt självförtroende efter vinst på sista sträckan i Skåne. 51 km specialsträcka uppdelat på 8 SS bjuder Tennkannan på. Morgonen börjar med genomåkning och notskrivning av de fyra sträckorna som skall köras två gånger vardera. Paret börjar nu bli varma i kläderna med att skriva egna noter både efter de SM-tävlingar som körts och Rally Talsi.

Vädret är stabilt och med fortsatt sommarvärme vilket gör att vägarna bjuder på bra förhållanden även om de bitvis blir sönderkörda av de ca 140 bilarna i startfältet där RM för historiska bilar också avgörs.

Tempot skruvas upp direkt och sekundstriderna är ett faktum, Patrik Åman visar sig vara snabbast vid servicen efter fyra sträckor och har ryckt åt sig en liten leding till en efterföljande trio bestående av Erik Davidsson, Martin Berglund och Gustav där enbart några enstaka sekunder skiljer dem åt.

Gustav och Micke ökar tempot ett snäpp ytterligare och sekundstriden fortsätter över de återstående 4 sträckorna. På SS6 "pushar" Gustav och Micke för att försöka avancera i listan. Tiden är den bästa totalt och räcker för att avancera två platser i klassen upp till en 2:a plats. Sekundstriden fortsätter och en sträckseger i klassen tas på SS8. När resultaten sent summeras så visar det sig att Patrik Åhman och Christoffer Bäck tar totalsegern, före Mattias Jirvelius i sin toppmoderna Ford S2000. Gustav och Micke slutar på en otrolig 3:e plats totalt och 2:a i klassen 2WD. Resultatet och tiderna visar hur tufft rallyt var och att det krävdes en prestation för att vara med i topp vilket Gustav och Micke än en gång bevisar att de klarar!
14-08-17 Dubbelseger i Jubileumssprinten
Hemmastjärnan Eric Johansson har inte haft den rätta turen i Svenska Rallycupen i år men när han efteranmälde sig till den egna klubbens jubileumstävling för att fira 80 årsjubileet så gjorde han ingen besviken. Han tillsammans med Mikael Jakobsson var snabbast på samtliga sträckor och var ca. 15 sek före tvåan Michael Holmgren / Lukas Åkesson Gnesta MK trea var C förar ekipaget Fredrik och Anders Lundkvist från Skepptuna MK. Fullbordade Nyköpingsdubbeln gjorde Janne och Hans Pettersson i sin premiärtur med Toyotan vilket säkert betyder att det blir fler framskjutna placeringar i kommande tävlingar, tvåan Markus Theorin/ Eric Lennartsson Skillingaryds MK fick denna gång nöja sig med en andraplats men var endast 3.6 sek efter men gick upp i klassledning i AutoExperten Rallycup, noterbart är att dessa två blev trea och fyra totalt i tävlingen.

En lite av en överraskning tycker jag att det är i B förare 2 WD då Stefan Bergman/ Peter Knutar Fagersta MK nyblivna B förare, åkte hem segern före Johan Östlund/ Mats Forsberg Flens MS och där Jukka Latvasalo Andreas Holtström Eskilstuna MK blev trea, de som ligger i topp av AutoExperten Rallycup fick inte till det denna gång.

Jämnt blev det i klassen för C förare 2 WD det skiljde endast 0,7 sek mellan segraren Tomas Lindeqvist / Staffan Adegård Skepptuna MK och tvåan Robert Ceder / Anders Lindeskov Grödinge MK.

Andreas Pettersson/ Linus Pichler MSK Hammaren åkte komfortabelt hem segern i klassen VOC / Grp N 0.- 14.00cc före Bo Johborg / Kent Bergqvist från arrangörsklubben SMK Nyköping, trea blev den äldste deltagaren i rallyt Anders Ellner som tävlar flitigt och som har barnbarnet Joakim Ellner- Landberg i högerstolen och det här var första tävlingen för SMK Södermanland detta eftersom SMK Kungsör av någon outgrundlig anledning lämnat medlemskapet i SBF.

Den här gången var det Jimmy Kujanpää Södertälje RRC med Millan Kilman SMK Nyköping som var snabbast av C förare VOC / Grp N 18 sek före Rasmus Persson / Andreas Broberg Flens MS därefter var Markus Karlsson / Stefan Gustavsson SMK Nyköping/ Björkviks MC 4 sek efter som trea. Jessica Larsson Rasbo MK med ny kartläsare Sandra Waxin SMK Nyköping och ny bil Volvo 940 gjorde en fin prestation och åkte in på en fjärdeplats och förstärkte sin ledning i klassen och den speciella Tjejcupen.

Det blev Katrineholms MK i topp i Grp E genom Jimmy Kullander / Micke Widell i en något udda rallybil, en VW Jetta och fort gick det också hela 27 sek. före tvåan Emil Nähr VMS Andreas Nilsson EMK.

Noterbart är att endast 7 ekipage tvingades bryta tävlingen av olika orsaker av de 49 startande och att detta blev en fin Jubileumstävling för 80 års jubilerande SMK Nyköping som gärna hade sett fler startande givetvis men som fick se två av sina bästa förare vinna sina klasser.

Om knappt fjorton dagar är det dags för nästa deltävling i AutoExperten rallycup då är det Nattkröken i Fagersta.

14-08-16 Patrik Johanssoni Silverratten
Redan efter 400 m på SS 1 var äventyret över för Patrik och Magda. Noten löd ”höger 5 minus medellång – vänster 2 minus”. I det hala underlaget var det svårt att få hejd på Volvon i högern och med lite för hög ingångsfart i vänstern blev de fast i ytterdiket och stannade mot ett träd. Inga dramatiska skador på bilen men styrningen blev lite konstig varför Patrik förnuftigt nog bröt tävlingen för att inte hamna i större svårigheter. Motorhuv, vänster framskärm och stötfångare var de uppenbara skadorna, eventuella inre skador (på bilen) dyker kanske upp när Patrik skruvar isär Volvon. Men till Linköping 5-6 september är vi fit for fight igen. Senaste skogsäventyret var 2007 med Fiestan så låt oss hoppas på 7 år till nästa skogsvisit.

Magdas pappa Björn gjorde en helt godkänd come-back i sin beprövade 240 efter 5 år i ide. Efterhand som rattrosten försvann blev tiderna bättre, en problemfri resa och ett stort leende över hela ansiktet.

Jeppe och Stoffe tog en övertygande totalseger även om de släppte av lite på sista sträckan. Segermarginalen blev 19,0 sekunder till Växjös Ante Jonasson i ett av hans sparsamma framträdanden i år. Åke Jakobsson bröt redan på SS 1 av okänd anledning.

Älmhults Magnus Johansson, Lessebos Mattis Olsson och Ryds David Bellborg hade en sekundstrid in på mållinjen. Magnus tog 2,6 sekunder på Mattis på sista sträckan och skrev segermarginalen till 1,3 sekunder. Bellborg blev god trea före Pierre Fransson trots problem med greppet i bakvagnen. Stort GRATTIS till Magnus.

Med tre veckor till SM-tävlingen i Linköping har Patrik alla möjligheter att komma laddad med Volvon i toppskick
14-08-14 Stoffe Nilsson kopplar greppet om SSRC
Nu på lördag kommer Sydsvenska Rallycupen SSRC till Älmhult och den sjunde av tio deltävlingar. Efter Kullingstrofén som gav dubbla poäng trodde många på stora omkastningar i ställningen i de olika klasserna men det visar sig att det flesta toppförarna gjorde bra ifrån sig och därför är ställningen i princip densamma.

Att notera i poänglistan efter Kullings är att poäng bara utdelats till de som följt regelverket och haft reklamen för cupens sponsorer på bilen.

Några överraskade dock och största hoppet, från åttonde till fjärde plats i den totala klasslistan, gjorde Anton Claesson, Grimslöv, i B 2WD. I samma klass tog Emrik Smedberg, Växjö, tillbaka initiativet efter några sämre placeringar och gick genom en väldigt bra sista sträcka fram till seger.

I A 2WD tog Pierre Fransson, Vimmerby en av karriärens största och mest välförtjänta segrar och det förde honom upp på en andra plats sammanlagt i klassen och från sjuttonde till tionde plats i prispottslistan.

I Grupp E Elit behåller Erik Bergman, Skillingaryd sin sammanlagda klassledning och sin femte plats i prispottslistan trots en två minuters påhälsning i en stenmur efter 1,5 km på första sträckan men Stefan Ottosson tog 150 viktiga poäng och även Linus Svensson gjorde en av sina bästa tävlingar och avancerade från sjätte till tredje plats i klasslistan.

I klass C VOC/GrpF kör Simon Karlsson Gullabo mycket jämnt och säkert och tar fullpoängarna när Tim Liljegren, Karlskrona missar. Detta gör att Simon nu leder klasslistan och går upp till sjätte plats i prispottslistan.

Sist men inte minst utan störst är förstås Stoffe Nilsson totalseger. Han leder fortsatt SSRC men nu också Svenska Rallycupen och även om han väljer bort att köra SM så är han med stor säkerhet en av de tre främsta i klassen i landet. I hans klass 4WD fick övriga toppförare problem och där har nu, tack vare jämn och stabil körning, Urban Stacke, Skillingaryd gått från femte till andra plats

I övriga klasser är förändringarna i toppen inte så stora. Kom ihåg när ni läser poänglistan att sämsta resultat skall räknas bort, det vill säga nio av tio tävlingar räknas. I rapporten efter Älmhult då bara två tävlingar återstår skall vi börja snegla fram mot finalen och se vilka som är kvalificerade i de olika klasserna. Finalen kommer att köras i Vetlanda med en tuff och utslagsgivande bana, det ryktas om mer än 50 km SS.

Efter Älmhult återstår Vimmerby den 30 augusti och Hörby den 13 september innan finalen den 25 oktober.
14-08-13 Ledningen i MegaRallyCup inför finalen för Robert Johansson
En härlig rallysommar går mot sitt slut och så också Mega Rally Cup. En deltävling återstår i cupen och just nu leder jag min förarklass B. Dessutom leder jag cupen totalt! Riktigt fränt och spännande inför sista deltävlingen, Västrallyt i Trollhättan den 30 Augusti.

Tittar jag tillbaka på säsongen så började den riktigt starkt med vinster och pallplatser sedan har det gått mer stabilt i de större tävlingarna då motståndet varit desto tuffare. Denna säsongen har det varit mer körning med huvudet, istället för att jaga som en dåre, och köra av har jag lyckats plocka värdefulla poäng. Kim Pettersson som också klivit in i kartläsarrollen ska också ha en eloge för sitt lugn och proffsiga notläsning. Kullingstrofen som kördes den 26 juli gick riktigt bra (7/15e plats i B-VOC) och var en go boost för självförtroendet inför avslutningen.

Det får bli full gas och max spänning och nervositet den 30 Augusti när Västrallyt går av stapeln. Tuffaste möjliga motstånd men nu ska vi bjuda upp till dans och ladda hårt på de fräna vägarna runt Trollhättan och Älvängen.

Rallyfilm från Kullingstrofen i Herrljunga https://www.youtube.com/watch?v=LtIJMohst1c
johanssonrally.se

14-08-13 Dags för Jubileumssprinten
Det kommer att bli rally i Nyköpingsskogarna kommande lördag då SMK Nyköping arrangerar sin Jubileumssprint och den ingår i årets AutoExperten Rallycup som den 5;e deltävlingen. Men det satt hårt åt innan anmälningslistan kom upp i de ca. 50 ekipagen som behövdes för att kunna genomföra tävlingen man förlängde anmälningstiden med två dagar, lite konstigt att inte fler vill vara med eftersom samtliga tävlingar räknas i cupen och så gått som ingen klass är avgjord ännu. Det bestämdes i slutet av veckan i samråd med välvilligt inställda väghållare att två av de tre specialsträckorna får köras två gånger vardera så helt plötsligt så blir det 18 km istället för 10 km. dessutom har man flaggat för ett fint extra prisbord med nyttigheter för rallyåkare. Det kommer att bli lite av Gnesta mästerskap i klassen för 4 WD då ledaren Michael Holmgren kommer till start men leder med endast en poäng till Johan Åkesson och så har de klubbkompisen Mats Attlebrant som kan avancera i totallistan då han just nu ligger på en fjärdeplats, så har vi hemmaföraren Patric Carlsson från SMK Nyköping som efter ett långt uppehåll gör lite av comeback.

Tommy Wikström från Fagersta MK är alltid ett säkert kort och leder AutoExperten Rallycup stort i klassen A förare 2 WD men kommer att få hårt motstånd av i första hand vinnaren från Trendab rallyt, Markus Theorin Skillingaryds MK som efter bilbyte från Opel till en Grp N Citroen kan få det lite svårare att hänga med och ovanan vid den nya bilen och så börjar Jocke Öhman från Fagersta MK få upp farten dessutom kommer Janne Pettersson från SMK Nyköping att göra premiär i en nyinförskaffad Toyota Corolla. Det kommer att bli en riktig batalj i B förarnas 2 WD klass då hela topp femgänget har anmält sig Antti Johannesson Eskilstuna MK har en betryggande ledning men sedan är det desto jämnare Ove Eklund Films MK, Henrik Oscarsson VMS, Peter Andersson Kolsva MS ochMicke Wallòn numera Kolsva MS så här blir det en sekundstrid över de fem sträckorna och i den här klassen som har elva anmälda finns säkert någon överraskning.

Det är väldigt tunt i C förare 2 WD med bara fyra anmälda så här kommer nog Rasmus Eriksson från Gnesta MK att dryga ut sin cupledning men vi får se om Robert Ceder Grödinge MK har hittat någon högre växel. Som vanligt föranleds man att säga när det gäller klassen VOC Grp N 0-13.00 cc då både Andreas Pettersson MSK Hammaren och Robert Olsson SMK Sala kommer, Pettersson i Volvo 940 och Olsson i en Suzuki, det skiljer 10 poäng mellan dessa i den totala listan. Mycket glädjande är att det är tolv anmälda i "Volvo klassen" för C förare, cupledaren Jessica Larsson Rasbo MK kommer till start i en Volvo 940 är det månntro premiär i den bilen efter massor av tävlingar i 240 volvon. Men hon kommer att få se upp för i första hand Rasmus Persson Flens MS och Rasmus Carlsson Katrineholms MK och så kan Suzuki föraren Jimmy Kujanpää Södertälje RRC överraska. Grp E är som vanligt en blandning av bilmärken och den som satsar på slutseger i cupen är Emil Nähr VMS och som även får räknas som favorit till klasseger i denna tävling.

Återstår två deltagarmässigt tunna klasser App K med två deltagare, Håkan Huggare Kolsva MS och Lars Lindqvist Mälaröarnas MK delvis beroende på att det går en cuptävling för dessa i ett angränsande distrikt. Sedan kan man undra var de är som tävlar i utbildningsrally nu har bara Isa Kolmbäck Taxinge MK anmält sig och kan ta det lugnt och vinna klassen men det blir "bara" hälften av poäng när man är färre en tre i klassen men nog så värdefulla. Trots få deltagare kommer det att bli en spännande tävling och framförallt publikvänlig då två sträckor körs två gånger, och första start är Kl; 10,01 från Ingers Däck i Nyköping.

Detta är också en hyllning till 80 års jubilaren SMK Nyköping som är en klubb med en lång rallyhistoria och många rikskända rallyförare som gjort klubben känd under årens lopp.
14-08-11 Svenska Rallycupen söker arrangörer och medhjälpare för 2015
Svenska Rallycupen öppnar nu upp för dubbla intresseanmälningar! Intresserade arrangörer kan nu anmäla sitt intresse inför 2015, lika så söker vi förstärkning i organisationen kring cupen inför framtiden! Organisationen för Svenska Rallycupen öppnar nu möjligheten för klubbar att göra en intresseanmälan fram till den 10 oktober 2014, där efter kommer vi gå igenom inkomna intresseanmälningar gällande cuptävlingar.
Ps! Tänk på att ord. tävlingsansökningar skall vara gjorda i SBF:s kalender innan 1 sep 2014.

Tanken är att 2015-års kalender skall presenteras så tidigt som möjligt under hösten, gärna i samband med 2014-års final i Marknadsnatta, allt för att ge både arrangörer och tävlande/team en bra framförhållning vid planeringen inför 2015.

Grundkravet på tävlingsarrangörerna är som i år:
* Svenska RallyCupen ska vara "huvudnumret" om fler ingående serier/cuper finns med i tävlingen.
* 1-dagarstävling, ok med fri besiktning fredag kväll.
* Önskemål om runt 50km SS.
* Arrangörer skall minst kunna ta emot 180 startande, gärna en bit över 200 startande.
* Erlägga mindre del i marknadsföringsbudget, samt att 100 kr/startande läggs till cupens prispott.
* Gärna "liveresultat" eller delresultat som webbpubliceras.
* Tänk på att deltagarintresset från de aktiva är stort, det går kanske inte att ha med ett antal cuper och serier i er tävling.

Cuporganisationens måtto: Det skall vara enkelt och positivt att vara både arrangör och tävlande i Svenska RallyCupen.

Så erfarna, engagerade och aktiva rallyarrangörsklubbar, ta chansen och lämna in ert intresse om att få arrangera en deltävling i Svenska Rallycupen 2015. Maila in er intresseanmälan med tillhörande kort presentation av tävlingsupplägg och datum, senast den 10 oktober 2014 vill vi ha er anmälan.

Samtidigt vill vi också passa på att uppmana er som kan tänka er att vara med och hjälpa till i Svenska RallyCupens organisation under 2015 att höra av er! Arbete med våra partners, tabeller, m.m. - listan kan göras lång på uppdrag - är ni sugna att hjälpa till och hålla cupen igång, skicka en kort beskrivning om er så kommer vi utvärdera också dessa ansökningar löpande under hösten!

Maila era intresseanmälningar till: info@svenskarallycupen.se
14-08-11 En fin 2:a plats och tillbaka i serieledning
ADAC Cosmo Wartburg Rallye avgjordes i Tyskland i helgen och tävlingen ingick i Tyska Opel Adam Cup där Emil Bergkvist/Joakim Sjöberg höll ett högt tempo tävlingen igenom.

Lördagen innehöll sju sträckor och dagen slutade med en ledning i klassen med 17,3 sekunder före Julius Tannert och halvminuten före Yannick Neuville. Söndagen började med regn på asfalt vilket Emil har liten erfarenhet från, så redan på första sträckan blev det dikeskänning och man tappade ledningen p g a att bilen inte fungerade som den skulle. Efter service fungerade allt igen och man kunde fortsätta i ett snabbt och imponerande tempo resterande sträckor. Julius Tannert segrade men Emil och Joakim blev tvåa och vann dessutom 8 av de 16 specialsträckorna, var tvåa på ett antal av de resterande samt tog extra poäng på powerstage vilket innebär serieledning. Noterbart är att Emil åkte jämt med 2WD 1600 VM ledande Sander Pärn från Estland i en motorstarkare Ford Fiesta R2, där även Emil slog honom på en hel del sträckor.

Nästa tävling körs 21-24 augusti tillsammans med Tyska VM-rallyt.

Tack alla som stöttar och hjälper oss i vår satsning mot mål.
14-08-11 Rally Killingen deltävling 5 i 1300 Rallycup
Kil MK Bil arrangerade och bjöd in till 5 specialsträckor på fantastiska vägar med varierad karaktär. 41 km skulle köras, en gemensam serviceplats och kanon väder, kan inte bli bättre va! I 1300 Rallycup är det tajt i tabellen och det har varit ovisst i alla tävlingar hittills vilka som ska göra upp om pallplaceringarna. Inför helgens race är Rickard Andersson i topp med Jan Erik Eriksson som tvåa och Emil Carlsson trea. 10,30 va första start och ni kan ge er på att det inte bara va dessa tre som adrenalinet sprutade på!

SS1 var en fin och mycket snabbåkt sträcka på ca 8km. Emil startade bäst och var snabbast med Jan Erik 1sek efter. Rickard, Markus Kujanpää och Niklas Johansson körde in efter det inom en sek, nu va det igång!

SS2 bytte karaktär helt o hållet, här svängde det så det stod härliga till. Markus slog på värst med sträckseger, här ramlade dom första 5 in inom 2sek! Efter sträckan hittade Emil ett läckage på en kylarslang, men en provisorisk lagning va inga problem när cupmedlemmar finns och ställer upp! Annars rullade det på för samtliga när vi rullade ut på SS3.

Här bjöds det på både svängasvänga och fortåka med ahaupplevelser som inslag! Ett omtalat lyft satte skräck i många under dagen och i 1300 Rallycup är det sån fart så här bjöds det på långhopp kan jag lova! Rickard svetsa bakaxel efter detta, Emil krökte till nosen, Markus höll i sig så han krökte ratten, Niklas tvingades byta kylare, Krister Morén fick också plåtjobb. Ja man kan säga att det hände endel där, men återigen hjälper alla till och lånar ut grejor så att samtliga kunde fortsätta på SS4 efter serviceuppehållet, fantastisk samanhållning! Inför SS4 så ledde Jan Erik tätt följd av Emil och som vanligt ett koppel av förare några sekunder bakom.

SS4 löpte på lite fortare igen och mätte ca 14 km. Här gjorde Emil allt han kunde för att kunna slåss om segern, 2,3 sek före Rickard som hade Niklas ytterligare 5 sek efter sig med bröderna Kujanpää tätt efter som 4:a och 5:a. Tyvärr tvingades JanErik bryta här med trasig växellåda, tråkigt!

Då var det dags för dagens sista SS som var samma som SS1, vi undrade lite hur vägen skulle se ut efter 140 bilar men sträckan var fantastisk! Nu hade Emil & Tobbe en ledning på knappa 10 sek till Rickard & Carl Gustav som hade Niklas & Conny nosande endast dryga sekunden bakom. Nu skulle det göras upp! Rickard stod upp och körde, tog sträcksegern 1,3 sek före Niklas, Emil körde in som 3:a 2,2 sek efter Rickard. Det gjorde att Emil & Tobias tog sin första seger i cupen följd av Rickard och Niklas. Som 5:a sladdad Markus in med brorsan Jimmy efter sig som 6:a. Krister Morén lyckades köra in som 7:a trots stora framvagnsskador efter hoppningen tidigare. Linus Lundberg & Juha Liimatainen rundade av cupen denna gång och tyvärr överskred Roger Eriksson respittiden efter elproblem och blev utan resultat.

Åter igen en väl genomförd tävling och rolig dag i 1300 Rallycup. Stort tack till Kil MK Bil för en bra tävlingsdag och alla våra sponsorer som förgyller våran cup! Följ oss alltid på www.1300rallycup.se där våra sponsorer presenteras, cuptabellen och all info om cupen finns, efter helgens tävling blev det lite omkastningar i totaltabllen.

Väl mött i Vimmerby & Emiltrofén och deltävling nr 6.

14-08-10 Brorsson i serieledning efter vinst i 4:e deltävlingen
Anton Brorsson med Co-driver David Arhusiander var på plats i Kil för att köra den 4:e deltävlingen (Rally Killingen) i VOC Mekonomens sverigeserie. Efter ett sommaruppehåll sen senaste deltävlingen i Växjö i juni, var grabbarna riktigt laddade.

Tävlingen var 4,1 mil, fördelade på 5 stycken specialsträckor.
- "Vi var riktigt sugna att få köra igen, och vårt sikte var inställt på förstaplatsen. Vi kände efter första sträckan att vi hade mera att ge och vi trodde inte att våran tid skulle ligga i toppen, men där hade vi fel. Vi var sträck snabbast med 1,5 sekunder! Vi var ganska överraskade att vi körde på såpass bra tid som vi gjorde. Även på sträcka två var vi snabbast med dryga sekunden. Efter sträcka tre var det serviceuppehåll och vi hade en ledning på 3,8 sekunder inför de två avslutande sträckorna" berättar David.
- " På sträcka fyra tappade vi några sekunder vilket resulterade i att vi endast hade 0,9 sekunder tillgodo ner till tvåan inför den sista sträckan. Det betydde att det var på den sista sträckan det hela skulle avgöras. Vi skruvade verkligen upp tempot på den avslutande sträckan, jag stod nästan upp och körde! Vi visste att vi var tvungna att ge allt vi hade, och de gjorde vi verkligen. Väl imål visar det sig att vi, var sträcksnabbast med 0,1 sekunder, vilket betydde att vi vann rallyt med 1 sekund (!) ner till tvåan efter 25 minuters körning. Jämnare än så kan det inte bli" avslutar en väldigt glad Anton.Nästa tävling i serien körs den 13 September nere i Eskilstuna.
14-08-06 Rally Killingen närmar sig
Nu på lördag ska 1300 Rallycup återigen samlas, i Grums då Kils Motorklubb bjuder in till Rally Killingen. Vi har äran att förlägga våran 5:e deltävling här och hela gänget är garanterat rejält gassugna nu efter några veckors uppehåll sen Nyköpings Gästabudstrofé.

Rally Killingen mäter 41km som är fördelat på 5st specialsträckor, det pratas om att det väntas snabba och fina vägar, det ser vi verkligen fram emot. Första start är 10,30 och 1300 Rallycup piper som vanligt iväg strax efter ungdomarna.

Vi rullar iväg efter cuptabellen och där så håller Rickard Andersson ledningen följd av Jan Erik Eriksson, mellan dessa två herrar skilde det så mycket som 1 tiondel sist vi gjorde upp!

Emil Carlsson rundar av pallen som 3:a , Mattias Lagström 4:a som tyvärr inte kommer till start då han ska testa på sm denna helg.
Bröderna Markus och Jimmy Kujanpää är 5:a & 6:a, båda bröderna fick stopp i Nyköping och har varnat för att det tuggas taggtråd inför Killingen.

Niklas Johansson har åkt fort varvat med lite strul men ska ta sin Lily till mål till varje pris denna gång säger han.
Så ser det ut topp 7, men efter dom kommer ytterligare ett gäng som vill sladda fort, så det kommer bli en fantastisk dag som vanligt när 1300 Rallycup samlas för tävling.

På återseende!
14-08-06 Glödheta juniorer när SM-serien gästar Snapphanerallyt
Helgens AM Snapphanerally i Hässleholm lockar sexton förare till start i Junior-SM. Ett hett getingbo där vem som helst kan vinna och allt kan hända. För det har tidigare deltävlingar visat. I SM-seriens tyngsta seniorklass är favoritskapet betydligt tydligare.

Storfavorit till totalsegern bland alla 68 till start är Jerker Axelsson, SMK Trollhättan, i par med Mattias Andersson. De tog nyligen guld i Borås under den TV-sända SM-veckan och leder tyngsta seniorklassen på maximala 30 poäng, när det är dags för den tredje av fem deltävlingar i rally-SM.

Helt ovisst är det däremot bland juniorerna. Sedan arrangörerna, med stöd av Rallyutskottet, beslutade att satsa på förarna under 25 år genom att bjuda på halva startavgiften, har det blivit åka av. Varje sekund är ytterst dyrbar och i de farterna gäller det på både förare och bilar. Tekniska bekymmer har hittills stoppat de duellerande, Strängnäsföraren Pelle Wilén och Falubaserade Daniel Röjsel.

När Jens Branteström, från Rasbo, låg sjua totalt i Köping gjorde han ett litet misstag och kanade av vägen. Då klev istället Markus Theorin fram och segern gick till Skillingaryd. Nu har Markus bytt sin gamla Opel Corsa mot en modernare, men motorsvagare, Citroën C2 R2 Max och får i första hand tampas med gotlänningen Sebastian Johansson som toppar tabellen – i par med David Pettersson, Falköping.

Precis så tätt är det i JSM 2014 där också Pontus Åhman, Almunge, finns med. När det strulade för andra i vinterpremiären chockade han sig själv med att lägga beslag på segern. Gör han det i Hässleholm också?
Bästa bakhjulsdrivna ekipage är så här långt Emil Karlsson, Hällefors, som kommer att få slåss mot Gullabos Morgan Eriksson och Max Svensson. Samtliga tre kör Volvo 940.
Tävlingen innehåller nio specialsträckor på sammanlagt 111 km. Med transportsträckorna inräknat ska alla 68 startande köra 286 km.

Hålltider AM Snapphanerallyt:
Torsdag 7/8 18.00 Presskonferens med SM-förare på Hässleholmsgården.
Fredag 8/8 18.00 Tävlingen startar med publikprovet ”Garnisonen”.
Lördag 9/8 09.00 Omstart och sju sträckor ska köras, tre före lunch och fyra efter.
16.20 Första bil till målrampen på Stortorget.
17.30 Presskonferens

Följ rallyt via Internet:
Liveresultat på www.rallysm.se/liveresultat
rallyradio på www.rallysm.se/rallyradion

Länk till kompletta resultat i de olika klasserna: http://www.rallysm.se/component/content/article/2-information/523-resultat-1
14-08-06 AM Snapphanerallyt i helgen
På fredag eftermiddag drar Snapphanerallyt igång. Tävlingen, med start och mål vid Hässleholmsgården, är 29 mil lång med 11 mil specialsträckor fördelat på nio SS. På fredagen, med start 18 00, körs två specialsträckor som en "Superstage" på Garnisonen.

På lördagen, som startar 09 00, är det dags för den vilda jakten i skogarna runt Hässleholm. Fina vägar som alla gillar. Tre SS före och fyra efter lunchuppehållet.

Holmberg Motorsport med Johan Holmberg och Henrik Appelskog i kupén, har tränat på ett lite annat sätt inför den här tävlingen.
- Test är bra för att få till känslan i bilen men det blir ett helt annat tempo när man åker tävling på riktigt. Därför valde vi denna gång att ladda upp med att köra två mindre, riktiga rallyn, säger Johan Holmberg.
- Under de här två tävlingarna passade vi på att testa ett par nya grejer, som kändes bra och som vi hoppas lirar i Hässleholm. Här gäller det ju att hitta på saker som kapar tiondelar, inflikar Henrik Appelskog
- Det skall bli spännande att se våra killar i helgen i Hässleholm. Klassen är ju stenhård och nu gäller det att försöka jaga ikapp herrar Henriksson och Peterson och lyfta från bronsplatsen, säger den förre kartläsaren och nuvarande marknadschefen Mattias Andersson på Suzuki Sverige.

Första bil i mål 16 20 på lördag eftermiddag.
14-08-05 Uppdatering från Emil Bergqvist motorsport!
I början av juli kördes Rally Niedersachen. Tävlingen ingick inte i Opel Adam Cup utan var en testtävling. Emil med co-driver Joel Ardell (Norrköpings MK) höll god fart och var i ledningen efter SS7 men tvingades bryta på SS8 med bromsproblem. Trots detta är vi nöjda med tävlingen.

Den 19 juli var det dags för tävling hemma i Sverige. Light On Sprinten i Östersund gick av stapeln och Emil hade fått den stora äran att låna Ola Axelssons Volvo App-K. Co-driver för dagen var Joakim Sjöberg (Falköpings MK)) och tävlingen slutade med klassvinst, 4:a totalt samt 2:a plats i 2wd endast 2,3 sekunder efter vinnaren.

Nu väntar Tyskland igen och Rally Wartburg 9-10 augusti. Tävlingen ingår i Opel Adam Cup och co-driver denna tävling är Joakim Sjöberg.

21-24 augusti ser vi fram emot Rally Deutschland VM. Tävlingen ingår i Opel Adam Cup och räknas som två deltävlingar. Co-driver denna tävling är Joel Ardell.
Övriga nyheter inom teamet:
Tillbaka i teamet är Lars Brodmar som kommer att jobba med satsning och organisation inför 2015.
Nya co-drivers är Joel Ardell och Joakim Sjöberg som kommer att dela på sysslan resten av 2014.
14-08-02 Rally Norduppland
Söndagen den 14 september avgörs det första Rally Norduppland, ingående i Nedre Norras förbundsmästerskap, DM för Stockholm, DM för Uppland samt Rallymästerskapet – RYM. Tävlingen arrangeras tillsammans av Films MK och Skutskärs MS.

Det blev en tuff kamp mot klockan att få ihop banan, efter det att flera tilltänkta markägare tackat nej.

I elfte timmen – dagarna innan ansökan skulle vara gjord till länsstyrelsen – kunde i alla fall de båda klubbarna få till en bana, omfattande fem sträckor på tillsammans knappa två mil. Lite kortare än tänkt, men trots allt fyra fina sträckor av karaktären byväg. Den femte och avslutande sträckan avgörs som varvlopp på rallycrossbanan vid Vendel, där även start/mål samt serviceplats kommer att vara förlagt.

Hjärtligt välkomna!
Films MK/Skutskärs MS genom Kurt Eliasson
14-07-27 "Stoffe" till topp i Svenska RallyCupen, vann Kullingstrofén
Med stålande sommarväder flaggades 205 ekipage iväg när Svenska RallyCupen gästade Kullingstrofén - när konkurrenter försvann i inledningen var det "Stoffe" Nilsson och hemmaföraren Bengt Abrahamsson som väntades göra upp om segern, med tre raka sträcksegrar för Skåningen skulle den avslutande långsträckan på drygt två mil avgöra, Bengt var snabbast men åt "Stoffe" Nilsson fanns inget att göra - seger för Stoffe och Jesper Johansson som nu seglar upp i topp även i Svenska RallyCupen, sedan tidigare tillhör de täten i den SydSvenska RallyCupen, också den ingick i Herrljungatävlingen. Fredrik Åhs med co-driver Henrik Oscarson tog hem sin andra raka seger i b/c-förarklassen med knappt halvminuten till Philip Ahlstrand.

Franssons avslutning gav seger
Tvåhjulsdrivna klasserna bjöd på flera SM förare som valde att testa formen i starkt motstånd, Philip Haag i en toppmodern Citroen Ds3 R3T, samma modell som används i Junior VM, inledde tävlingen med ledning, men på långsträckan smet konkurrenterna förbi, Haag slutar sexa i klassen. Vimmerbyåkaren Pierre Fransson med Jonas Sandberg i högerstolen var de som slog till med seger och en fjärdeplats totalt. Kampen på långsträckan med främst David Bellborg gav segern - 1,3 sekund dem emellan. Kristian Johansson, Johan Holmberg och Mattis Olsson körde in där bakom i en tuff klass. Bland publikfavoriterna i klassen brukar de bakhjulsdrivna bilarna ekipagen tillhöra - ingen hade någon direkt chans i helgens tävling - Kaj Banck var bäst i kategorin som åtta - efter bromsproblem! Mattias Ledin och Viktor Karlsson var namn som härjade i toppen av B-förarklassen under inledningen, en sedvanligt jämn klass. Växjöparet Emrik Smedberg / Esmeralda Gyllenswärd i en Honda Civic visade dock tempot på avslutningen, chockade de flesta. Klart snabbast i klassen klättrade man från sjundeplatsen i klassen, 25 sekunder från täten till slutlig seger. Pontus Lönnström tar hand om andraplatsen med Niklas Blomkvist som trea. Norsk uppvisning bland c-förarna, Lars Øivind Enerberg och Alex Goddokken i en Volvo 240 var en bit efter på inledningen, men där lärde de sig de Svenska vägarna och körde till seger i klassen före Andreas Axelsson.

Småländskt i otrimmade elitklasserna
Victor Karlsson och Ida Bood tog tre raka sträcksegrar i Gr.F / VOC vilket tydde på seger - Anton var den som laddade hårdast, tog stor sträckseger men nådde aldrig till vinnaren, dock klättrade Kinds MK föraren till andraplatsen, 11,4 sekunder bakom segrande. Två snabba sträckor gjorde Tim Liljegren innan problemen började, halt underlag efter åskregn förstörde segerchanserna. Istället tog Simon Karlsson med co-driver Johan Eriksson hand om kommandot, det efter en kanontid på ss3, allt höll till seger med 40 sekunder till Fredrik Alin, Pontus Jardstedt slutade där efter trea. Stefan Ottosson och Sofie Adolfsson plockar segerpokaler i Grupp E elit i sydsverige, nu körde de till sig en ny i västsverige. Det blev två sträcksegrar för ekipaget och seger före Hampus Böe. Tredjeplatsen tog Linus Svensson som också var snabbaste b-förare. Bland c-förarna var det Ola Schön och Johan Widerberg i en Mercedes som hade greppet i stort sett dagen lång, tiderna skvallrar om en odramtisk men snabb resa då det blev minutseger till Johan Brorson - tätare där bakom med ett par sekunder till Niclas Fransson.

Segern i Appendix K gick till Norge, Svein Petter Silseth med co-driver Martin Elofsson i en Ford Escort MKI tog segern före Jan Larsson, tredjeplats till Bengt Andersson.

Ungdomsrally fick testa på vägarna i slutet av startfältet, fyra sträcksegrar blev det för Lukas Kindgren. Minuten skiljde ned till hans namne Lukas, det med efternamn Andervang.

Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
FaceBook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
14-07-26 Rapport från Herrljunga och Kullingstrofen
Efter torsdagens test så var vi taggade att göra ett bra resultat i dag. SS1 gick väl sådär, vi var av vägen i ett vägbyte och långt ut i målsvängen, bara ta nya tag till SS 2, sträckan flöt på och vi var på g igen. Service innan SS 3. Allmän översyn av grabbarna . SS 3 var 16 km lång och efter ca halva sträckan börja vi tappa greppet bak, (däcken var helt slut när vi kom i mål) bjöd publiken på lite bresladdar, när vi Kom i mål lät motorn lite konstigt, vi tog oss in till servicen. Väl på servicen såg vi att grenröret sprucket, och de lät mer om motorn nu oxå. Vi besluta att bryta tävlingen , tråkigt men så är det ibland, tyvärr. Stort tack till Sören och Anders för en fenomenal service under dagen. Tack för ordet. Mvh Codriver Christer Carlsson
Ola Axelsson Volvo 940

Christer Carlsson
14-07-26 Succe för Patrik och Magda
Kullingtrofen blev en stor framgång för Patrik och Magda i NYBE ABs potenta Volvo 240. En tredjeplats i ”Volvoklassen” i sitt första rally i samma bil efter ett längre tävlingsuppehåll är inte mindre än succe. Med en tredjeplats i Volvoklassen redan på SS1 visade Patrik och Magda att de tänkte vara med från början efter sina tävlingsuppehåll. Vi vet alla att Patrik är en stor förarbegåvning, nu har Magda visat sin kapacitet i högerstolen. Bra jobbat.

Frånsett att Patrik missuppfattade en not på SS3 – kostade kanske 10 sekunder – så hade de en problemfri resa. Den nybyggda motorn fungerade oklanderligt. Efter inkörningen i Kulling är det dags för finmappning. På den 2 mil långa SS4 lyckades Patrik med 102 km/h i snitthastighet slå Jimmy Olsson i hans värsting 940Evo med 0,9 sekunder så det tycks finnas fart i maskinen byggd av Thörjessons. Med placeringarna (i Volvoklassen) 3, 4, 5 och 2 på respektive SS säkrade Patrik och Magda tredjeplatsen i ”Volvoklassen”, några konkurrenter råkade i svårigheter på slutet och tappade tid. NYBE har byggt en konkurrenskraftig Volvo 240 i händerna på Patrik. Mot de framhjulsdrivna bilarna räckte dock ingen Volvo riktigt till. För detaljer se bifogade pdf-fil eller logga in på www.raceconsulting.se.

Jeppe totalsegrade i Kullingtrofen med Stoffe i vänsterstolen…. Stoffe och Jeppe har radat upp segrar i år. De visste att SS4 var Bengt Abrahamssons hemmasträcka så de laddade för fullt från början och körde till sig en ledning 26 sekunder på de tre första sträckorna för att till slut vinna med 19,5 sekunder.

Nu börjar jobbet med att förbereda sig och Volvon till SM-rallyt i Hässleholm 8-9 augusti. Då är Jeppe tillbaks i högerstolen. Kom gärna och hälsa på oss i Hässleholm.

Stort TACK till alla sponsorer och speciellt till NYBE AB och Mathias som ställer Volvon till förfogande. Utan er blir det inget tävlande.
14-07-25 Rapport från dagens test
Liten rapport från dagen test i Kil med Tech Pro/Reiger och Micke Gustavsson. Det var 3 bilar som körde och hade lite Shakedown inför Herrljunga på lördag. Ola Axelsson, Fredrik Grahn och Philip Haag. Jag åkte med Ola och vi fick till bilen som vi ville, litar mer o mer nu allt. Ja agera motvikt till Philip i dag också, som testa olika inställningar på krängare mm. Philip var mkt nöjd med dagens test. Fredrik testa lite olika däck mm. Mats Jonsson dök upp o titta lite under dagen oxå . Stort tack till Micke med personal för ett ännu perfekt test, spelar ingen roll om det är 25 minus grader eller 30 grader varmt.

Alltid lika bra. Tack för ordet

Codriver Christer Carlsson
14-07-24 Uppladdning inför Rally-SM för Mattias Adielsson
På lördag kommer rallyföraren Mattias Adielsson från Göteborg att köra en mindre lokal tävling som uppvärmning inför nästa deltävling i årets Rally-SM om ett par veckor. Kullingstrofén med start och mål i Herrljunga har fyra specialsträckor, som tillsammans har en längd av ca fem mil.
- Vi har kört Kullingstrofén tidigare och det känns som att den tävlingen är en perfekt uppladdning inför Hässleholm. Vi behöver nu få lite mer känsla på grusvägar, det har ju blivit ganska mycket asfalt i år, säger Mattias Adielsson.

Kullingstrofén startar med två kortare specialsträckor för att sedan avslutas med två längre, den sista mäter hela två mil så det blir en riktig utmaning. Tävlingen startar från Folkets park i Herrljunga klockan 11,00 och första bil beräknas åter till målet i parken klockan 15,30.

Web: www.adielssonmotorsport.com
14-07-24 Svenska RallyCupen kör för högtryck – rekordintresse för Kullingstrofen!
Mitt i den Svenska högsommaren fortsätter Svenska Rallycupen sin säsong, den här gången samlas en bit över 200 bilar till Kullingstrofén i västsvenska Herrljunga. En som jagar segern är arrangörsklubbens Bengt Abrahamsson, han vann tävlingen förra året men kommer få hårt motstånd av bland andra Eric Johansson, Joachim Grahn, Stoffe Nilsson och cupledaren Robert Blomberg. B/C förarna med går i egen klass, åtta ekipage med bland andra Peter Encrantz och Fredrik Åhs.

Strax efter starar de tvåhjulsdrivna värstingarna, ett 30-tal A-förare med snabbe Johan Holmberg - Gotlänningen rattar en före detta fabriksbil från Suzuki, andra med snabba bilar är Kristian Johansson, Fredrik Eriksson, Mikael Ericsson som alla åker VW, Mattis Olsson kör Toyota och med Svenskt material kommer Jimmy Olsson och Max Svensson som föredrar bakhjulsdrift. Klassen är för det mesta jämn, något som speglar sig i tabellen med tre förare på samma poäng i tät! Även bland b-förarna är intresset stort, bland kandidaterna om segern tillhör Emrik Smedberg, Mikael Wiberg, Emil Karlsson och arrangörsklubbens Richard Herbertsson. I den senare startande c-klassen möter 20-talet ekipage upp, där ses bland annat Norska gäster som ska försöka hänga på de svenska förarna – en spännande landskamp.

Jan Larsson, Karl-Olof Ölmin och Svein-Petter Silseth - det är tre ur Appendix K klassen, det är klassen där de äldre bilarna luftas, allt som oftast med minst lika god fart som de modernare vagnarna.

Otrimmade för grupp F och VOC går för A/B förare i samlas klass, 20-talet där premiärvinnaren från Tingsryd, Patrik Adolfsson gör ny start, mot sig finns bland andra Anton Jansson och Erik Karlström som är i topp i Svenska RallyCupen. Även framhjulsdrift är representerat när det gäller grupp F, där med Roger Ohlsson med Volvo 850. Tim Liljegren är en av de stora favoriterna bland c-förarna i kategorin, med ett enastående facit under året i klassen blir han en tuff nöt att knäcka för konkurrenterna. Flera kommer dock försöka, bland dem tidigt startande Lina Björklund som också kör för Tjej RM, också hon har visat bra resultat under våren.

För grupp E kommer de sydliga fortåkarna i form av Stefan Ottosson och Erik Bergman att möta bland annat Hampus Böe i elitklassen. Bland c-förarna är klassen större, Jörgen Joons, Per Molin och Ola Schön i varierande bilar åker alltid snabbt i för klassen udda bilar som Ford Focus och Mercedes.

Avslutar startfältet gör Ungdomsrally, de yngsta förarna som möter upp med sex ekipage, Lukas Kindgren, Jonatan Johannesson och Lukas Andervang tillhör klassen.

Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
FaceBook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
14-07-24 Dags för rally igen för Jacob Jansson
Nu till helgen är det äntligen dags för rally igen. Teamet beger sig till Herrljunga för att köra Kullingstrofén, en mycket fin och välarrangerad tävling med 5 mil i tävlingsfart fördelat på 4 sträckor. Vi åker dit med hopp om att få en bra genomkörare inför stundande SM deltävling om 2 veckor. Det finns gått om konkurrens då 35 stycken ekipage är anmälda i vår klass i något av det bästa startfältet denna säsong.

Totalt i hela tävlingen är det 213 startande. Vi går ut med startnummer 51.
14-07-21 Patrik Johansson i Kullingsgtrofen 26 juli
Lördag 26 juli gör Patrik Johansson come-back i Kullingstrofen. I högerstolen sitter sambon Magda som snabbt får repetera sina kunskaper i notläsning. Hon är inte på något sätt nybörjare men kanske lite rostig. Patrik har inte tävlat sedan Uppsala i höstas så även han kan behöva lite avrostning. Jeppe sitter till höger om ”Stoffe” för att kriga om poäng i SSRC (SydSvenska RallyCupen).

NYBE ställer upp med sin potenta Volvo 240 i Patriks händer. Med nybyggd motor och ombyggd bakhjulsupphängning har Patrik en potent 240 att tygla. Blir spännande att se hur långt ekipaget räcker. Toyotorna och Golfarna kan bli svåra. Jimmy Olsson och Ola Axelsson kommer med nybyggda Volvo 940:or av allra värsta sorten. Räcker en 240 till i svenske mästarens händer? Nog räcker utmaningen till. Två veckor senare, 8-9 augusti, är det dags för SM-tävlingen i Hässleholm med Jeppe i högerstolen.

Ett stort TACK till NYBE och Mathias som ställer Volvon till förfogande och tack till alla sponsorer som ställer upp för att göra en come-back möjlig.

Första start på lördag är kl 11, vi försöker hålla hemsidan uppdaterad ”live” så logga gärna in. Hela teamet ser fram emot att vara med i ”cirkusen” igen. Det blir liksom som ett gift.
14-07-18 Ett stort startfält väntas när Kullingstrofén körs för 46:e gången
Lördagen den 26/7 arrangerar Kullings MS sin rallytävling Kullingstrofén, för 46:e gången. Tävlingen ingår i den Svenska Rallycupen, Sydsvenska Rallycupen, Tjej-RM, Starta Cup samt Mega Rally Cup.

Ett stort startfält väntas till Herrljunga denna lördag, där ibland stora delar av SM-eliten kommer att finnas på plats. Så det kommer att bjudas på spektakulär bilåka. Tävlingen avgörs på ca 50 km rallyväg, fördelat på 4st specialsträckor i skogarna runt Herrljunga.

Om ni inte har möjligheten att ta er ut i skogen, så kommer ni kunna följa rallyt via live-resultat på www.raceconsulting.se, samt via Radio Trebys rallysändning på 87,8 och 97,0 MHz och www.radiotreby.se samt deras appar.
14-07-14 Ny bil i Theorin motorsport
Nu har det hänt mycket igen. Som ni vet så var vi anmälda till Slottssprinten i Katrineholm i Opel Corsan. Men ända sedan våra tider började se bra ut med Corsan så började vi kolla på värre och modernare bil för att kunna hänga på Sverige eliten bättre.

Det dök upp en bil som vi kollade på och det slutade med att bilen följde med oss hem. Bilen var en Citroen C2 R2 MAX -2009, en internationell bil som är byggd av Citroen för tävlingsbruk. Det sitter en värre motor och sekventiell växellåda i bilen om man jämför mot Corsan. Men största fördelen med bilen är att vi kan tävla utomlands om vi vill.

Vi hämtade bilen i söndags och fixade med den hela veckan för att få den race klar inför Slottssprinten. För att göra bilköpet roligare så höll vi det hemligt ända tills tävlingsdagen och när vi dök upp i Katrineholm i förgår så var det många som blev förvånade.

Då tiden inte riktigt fanns till så hann vi bara med att köra cirka 1 mil test i bilen innan tävlingen men bilen kändes ändå ganska okej mot Corsan.

Vi startade rallyt med ett lite för högt tempo för att inte ha kört mer i bilen så jag gjorde endel misstag och tappade mycket tid på sträcka 1. Jag lugnade ner mig och kände att det gick fortare, detta resulterade med en tredje tid på sträcka 2. Fortsatte med ungefär samma tempo, kanske lite försiktigare då det var ganska snabba vägar. Sträcka 3 och 4 gick felfritt och vi slutade på en femte plats, vilket vi är riktigt nöjda med i nya bilen.

Jag märkte väldigt mycket skillnad på bilarna, både positivt och negativt så nu finns det mycket att justera inför Rally SM i Hässleholm 7-8 augusti.
14-07-13 Daniel Röjsel fyra totalt i 2wd på slottssprinten!
I lördags ställde Daniel Röjsel tillsammans med Co-drivern Nicklas Edvardsson upp i Katrineholms MK:s tävling Slottssprinten där arrangemangets mittpunkt var Ericsbergs slott. Parallellt med tävlingen kördes klassiska midnattssolsrallyt som delade vissa sträckor och serviceplatsen vid slottet med tävlingen. För Daniel & Nicklas del skulle fyra sträckor köras med en totallängd av cirka 3.5 mil. Det blev första gången Opel Corsan kördes sedan branden under SM-tävlingen i Köping 14:e juni då arbetet med att reparera och byta ut delar som drabbats pågått under tiden.

Tävlingen började dåligt med en punktering 6 kilometer innan mål på första sträckan efter att Daniel bromsat för sent innan en sväng och fått ut bakändan som i sin tur studsat upp från marken och landat så illa på höger sida att bakdäcket krängts av. De körde sträckan ut och bytte till reservhjulet innan andra sträckan. Efter att ha tappat mycket tid på första sträckan var taktiken att bli vän med bilen och köra för träningens skull med ett lugnt tempo resten av tävlingen. Daniel hade tampats med en förkylning hela veckan innan tävlingen vilket satte sina spår då koncentrationen inte heller var på topp.
Otroligt nog såg de ändå sina namn på en fjärde plats totalt i den tvåhjulsdrivna klassen bland 60-talet andra när dammet lagt sig efter målgång på sista sträckan. Något ingen av dom räknat med med tanke på punkteringen och taktiken de hade.
-Taktiken efter punkteringen var ju att köra ett lugnt tempo då jag kände att koncentrationen inte riktigt var på topp och jag och bilen inte riktigt gick bra ihop. Körningen kändes väldigt dålig hela dagen men tittar man på tiderna är det raka motsatsen. Så jag är trots allt väldigt nöjd med min prestation den här tävlingen! Man undrar ju hur fort det hade gått om allt hade varit på topp, kanske lite för fort, men jag fick ju ett kvitto på att lägstanivån är ganska hög, säger Daniel.

Nästa tävling är den 8-9:e augusti i Hässleholm då tredje SM-deltävlingen körs.
14-07-13 Det blev skifte på rallytronen, Sandberg före PG i Slottssprinten
Hård kamp, tuffa vägar när Slottssprinten i Rally avgjordes under Lördagen inför storpublik. Katrineholms Motorklubb gjorde ett trippelevent, fyra fräna sträckor där fina Midnattssolsrallyt med 130 tävlande kom på besök, därefter körde de drygt 110 startande i Slottssprinten och sedan avslutades dagen med "After Rally" i fina parken vid Ericsbergs Slott. Idel lovord från tävlande och publik, en publik som beräknas till mellan 15-20000 åskådare, enbart vid Ericsberg Slott som var start och målplats samt serviceuppehåll för Midnattssolsrallyt, där kunde arrangören lätt räkna in över 2500 besökare i det fina sommarvädret med rallyentusiaster, familjer med båda unga och gamla som kunde få bra action och fina bilar.

Inför Slottssprinten var frågan givetvis vem som skulle köra hem titeln "Kungen av Slottssprinten", fjolårssegraren PG Andersson var på plats, men bjöds direkt på starkt motstånd. i form av Kjell Sandberg med sin fräna WRC Corolla. Sandberg öppnade snabbast på sträcka ett och två och byggde upp en ledning på 6,2 sekunder innan PG fick upp farten och vann sträcka tre och fyra, men det räckte inte enda fram denna gång för PG, utan det är Kjell Sandberg som nu är "Kungen av Slottssprinten" efter vinsten med 4,9 sekunder.

I 2WD-klassen var det en riktigt getingbo med snabba förare, där nu fjolårets "Prins av Slottsprinten" Johan Holmberg, fick ge järnet för att om möjligt bärga en titel till. Allra hetast från start var hemmaklubbens Fredrik Eriksson som tog hem de två första sträckorna, men sedan var det lite 2-wd-comeback för Martin Berglund som sätter en kanontid på sträcka tre och går upp i topp med Holmberg nu på andra plats, fem ynka tiondelar efter. Eriksson tappar här tio sekunder och är nere på tredje plats inför sista sträckan. Nu skulle det avgöras, sträcka fyra över fem kilometer med målgång inne på slottsområdet precis jämte stora servicearean med storpublik. Eriksson tar hem sträckan men blir "bara" trea, en (1) enda tiondel till Holmberg som blir tvåa, där Berglund är tvåa på sträckan men ökar sitt och vinner 2Wd-segern med 1,6 sekunder efter knappt 22 minuters åkning i fullt rallytempo, vilken häftig action det bjöds på och vi har en ny "Prins av Slottssprinten". En som måste nämnas är såklart unge Daniel Röjsel, bara 18 år men som kör fortare och fortare för vare tävling, nu kör han in på en grymt fin 4:e plats efter bl.a en andratid på sträcka tre, imponerande!

I std-klassen blev det hemmavinst, när rätt färske C-föraren Emil Carlsson var snabbast av alla 27 startande i std-klassen, tre
sträcksegrar och vinst med 2,8 sekunder före långväga gästen från Hörby, Tom Kristensson och Fredrik Jansson på tredjeplats.

Det var inte bara Midnatssolsrallyt som hade historiska rallybilar med, det var dytgt 10-tal historiska bilar i Slottssprinten där lokala kändisen Per-Erik Sköldin hade hård kamp med Johan Oscarsson hela dagen, dock var det inget snack om vart segern skulle gå, den körde Sköldin hem efter fyra raka sträcksegrar och vinst med klara 23 sekunder.

Sedan var det bara "After Rally" kvar i Slottsparken, över tre hundra personer festade loss med helgrillat vildsvin, minglade och dansade loss in på småtimmarna i den fantastiska miljön vid Ericsbergs Slott.

Väl mött till 2015.
14-07-13 Rysarseger för Sandell i Midnattssolsrallyt
Starten i Midnattssolsrallyt kom på sent för Patrik Sandell, när Björn Waldegård tvingades lämna återbud blev Patrik erbjuden platsen i en Porsche 911 från Tuthill-teamet.
- Tar man Björns plats gäller det att vara på hugget och försvara bilens färger, säger Patrik.

Midnattssolsrallyt är en modern tappning av den klassiska tävlingen från 50-talet, är näst största rallytävlingen i landet bakom vinterns WRC evenemang - årets tävling hade start och mål i Västerås och pågick under fyra dagar.

Under onsdagskvällen inleddes tävlingen, Patrik och co-driver Mattias Lönn var tvåa på den korta asfaltsträckan.
- Det gick bra, vi var tiondelarna bakom tvåfaldige EM mästaren Mats Myrsell och hade Stig Blomqvist sekunderna bakom så det känns bra inför fortsättningen.

Rallyt fortsatte med en etapp i skogarna upp mot Hedemora och Norberg, det började med en riktig långsträcka på närmare 2,7 mil. Patrik och Mattias åkte bra, tog sig förbi Myrsell men tappade tid på Kenneth Bäcklund som gick till ledning under dagen.
- Det har varit en rolig dag i bilen, dock väldigt annorlunda mot vad jag är van vid, men desto mer gillar jag utmaningen. Vi har jobbat med
inställningarna på bilen och en stötdämpare gick sönder samtidigt som det fortfarande känns ovant att åka utan noter, säger Patrik.

Fredagen innebar en etapp i Roslagen, det var åter en dag med fina men dammiga vägar och höga temperaturer. Midnattssolsrallyt är en stor folkfest, de klassiska bilarna på klassiska specialsträckor kantas av stora skaror åskådare, en riktig rallyfest!
- Vi har haft småstrul hela dagen, gårdagens stötdämparproblem ställde till det även idag, teamet har bytt och vi har justerat under resans gång, vi har laborerat med hjulvinklar och däck och haft bromsproblem men nu känns det bra. Det är trots allt nytt för mig det här, det är inte samma sak att åka Porsche på is som i rallyskogen. På dagens sista sträcka betedde bilen sig bra, nu ska vi ladda som aldrig förr,
avslutade Patrik som var trea efter etappen men ville högre!

Sista etappen startade tidig lördagsmorgon från Västerås och innebar sex specialsträckor, fyra av dem i trakterna kring Katrineholm. Både Patrik och Mattias var taggade till tusen inför dagen, nu skulle vi avancera med en bil som fungerade perfekt, 43 sekunder till ledande och rutinerade västgöten Kenneth Bäcklund, en tuff utmaning! Jakten började bra, körde in 16 sekunder på dagens första sträcka, fortsatte plocka in tid till lunchuppehållet då fyra av sex sträckor var avverkade, 14 sekunder återstod! Avslutningen blev spännande, två riktiga kanontider och slutligen var segern ett faktum.
- Det har varit en fantastisk dag, vi satte rejäl press och jag tror nog han före blev lite nervös, det räckte för seger. Det har varit fantastiskt att få köra, så mycket folk ute i skogen och så avsluta med seger, det känns riktigt bra, avslutar Patrik!

Efter ett par inhopp i rallybil är det nu åter Rallycross som gäller, nästa helg kan ni följa Patrik OMSE/Kobalt teamet i New York från den fjärde deltävlingen i Global Rallycross.
14-07-13 Dramatisk seger för Sandell
Kenneth Bäcklund hade ett betryggande försprång inför den tredje och avslutande etappen i KAK Midnattssolsrallyt. Men Patrik Sandell tog upp jakten och bjöd på en riktigt dramatisk avslutning.
-Vi satsade även om det såg hopplöst ut, säger Sandell som säkrade segern först på den sista sträckan.

När två av de tre etapperna i KAK Midnattssolsrallyt var klara hade Kenneth Bäcklund, Vara MK, en betryggande ledning på 38,5 sekunder till tvåan Mats Myrsell, SMK Hedemora, och 43,1 sekunder tillgodo på trean Patrik Sandell, Jämtlands MK.

Sandell, som blev juniorvärldsmästare i rally 2006, hade andra planer.
-Det såg hopplöst ut på pappret. Men jag ville inte ge upp utan strid och satsade allt.

På de första fyra av de sex specialsträckorna, som gick i samband med tävlingen Slottssprinten, arrangerad av Katrineholms MK, visadeSandell att han menade allvar och knappade in ordentligt på försprånget till Bäcklund.

När den femte sträckan var avklarad låg Sandell bara 9,3 sekunder efter, och det var bäddat för en dramatisk avslutning. Sandell fick till en riktigt bra tid och när Bäcklund startade som siste man var stämningen riktigt hög på Rocklunda. Hans tid var 5,8 sekunder långsammare, vilket hade räckt till seger för Bäcklund, om han inte hade tjuvstartat och fått tio sekunders tidstillägg vilket gjorde att Sandell segrade.
-Midnattssolsrallyt är en prestigefylld tävling och jag är oerhört glad över segern, säger Sandell.

I Regularity, klassen där sträckorna ska köras på en idealtid på en tiondel sekund när, bjöds det också på dramatik i toppen. Inför sista dagen såg det som om norrmannen Anders Gröttum hade kopplat greppet, det blev istället Peter Carlsson, SMK Nyköping som plockade hem segern före Gröttum och trean Kjell Gudim, Norge.

Slutresultat Historic:
1) Patrik Sandell, Jämtlands MK, Porsche 911. Tid: 1.47.09,5
2) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort. +6,5 s
3) Mats Myrsell, SMK Hedemora, Porsche 911. +1.03,4

Slutresultat Regularity
1) Peter Carlsson, SMK Nyköping, Saab 96 V4 205,4 p
2) Anders Gröttum (N), NAF Motorsport, Opel Ascona 207,9 p
3) Kjell Gudim (N) KNA, VW 1303, 217,9 p
14-07-12 Dagen blev inte som tänkt i Slotssprinten
Dagen blev inte som vi tänkt, laddade till tusen var vi , men 3 km in på ss1 blev hindrade, bromsa ner och stanna till lite, kom ur rytmen och tempot. Nya tag på ss2, slutet på denna börja diff lamporna att blinka , bara köra på 3an o 4an vi hade inga grejer med oss att byta med. Vi blev trea i klassen idag, bara ta nya tag till Hässleholm och sm deltävling den 9 aug.

Codriver Christer Carlsson
14-07-11 Bäcklund försvarade ledningen
Kenneth Bäcklund har försvarat sin ledning under hela Etapp två av KAK Midnattssolsrallyt.
-Sträckorna har varit krävande men bilen går som en dröm, säger Bäcklund som lovar att mata på ordentligt under morgondagens avslutande etapp.

Kenneth Bäcklund, Vara MK, körde snabbt och stabilt under dagens etapp i Roslagen och drygade ut sin ledning till 38,5 sekunder.
-I dag har bilen gått som en dröm. Sträckorna har varit krävande och jag vet jag är hårt jagad. Men i morgon tänker jag mata på ordentligt, säger Bäcklund.

Mats Myrsell, SMK Hedemora, som låg trea inför etappstarten, klättrade en placering medan Patrik Sandell, Jämtlands MK, åkte ner en placering.
-Jag har kört snabbt och förnuftigt. Det gav resultat och i morgon ska jag göra vad jag kan för att hänga på Bäcklund, säger Myrsell.

Meste fortköraren under dagen var Per Göthberg, Eskilstuna MK, som var snabbast på fyra av de sju sträckorna, men efter en snurrning avslutade han dagen som femma. Stig Blomqvist, SMK Örebro, som hade fått ordning på bränsleproblemen som sinkade honom under Etapp 1, var snabbast på två av sträckorna. Han klättrade från en 22:a plats till en 12:e plats, så än kan ”Mäster” ratta en quattro duktigt snabbt.

Mest dramatik har det varit i Regularityklassen där det gäller att köra specialsträckorna på en förutbestämd idealtid. Efter flera byten i täten var det norrmannen Anders Gröttum som gick till nattvilan som ledare i klassen, före Patrick Carlsson och Kjell Gudim.

I morgon, lördag, körs den tredje och avslutande etappen i Sörmland. Då kommer de tävlande bland annat att köra före de ordinarie bilarna i tävlingen Slottssprinten, arrangerad av Katrineholms MK.

KAK Midnattssolsrallyt avslutas under lördagens eftermiddag med den inledande specialsträckan på Rocklundaområdet.

Preliminärt resultat Historic efter Etapp 2:
1) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort. Tid 1.18.50,2
2) Mats Myrsell, SMK Hedemora, Porsche 911. +38,5 s
3) Patrik Sandell, Jämtlands MK, Porsche 911. +43,1 s

Preliminärt resultat Regularity efter Etapp 2 (SS 12)
1) Anders Gröttum (N) NAF Motorsport, Opel Ascona 165,4 p
2) Patrick Carlsson, MK Gutarna, Volvo 244 178,9 p
3) Kjell Gudim, (N) KNA, VW 1303S 180,8 p
14-07-11 Emiltrofén i Vimmerby gör VOC Mekonomen Rallys nya SommarSerie komplett
VOC Mekonomen Rallys nya SommarSerie blir komplett med Emiltrofén i Vimmerby 30 augusti. I serien ska ett prisbord på hela 50 000:- fördelas. Eftersom att detta bara fördelas i tre förarklasser och juniorer och på en flexibel serie där du räknar fem av sju deltävlingar är detta faktiskt ett av rallysveriges allra mest lukrativa serieupplägg.

Tanken bakom VOC Mekonomen Rallys SommarSerie är att erbjuda VOC Mekonomen Rallys förare valmöjligheter, en tävlingsserie med fina tävlingar och bra prisbord.

Väletablerade Emiltrofén i Vimmerby som i år går av stapeln 30 augusti passar väl in i en riktigt fin serie som rakt igenom består av fina tävlingar.
- Med serien Götene-Laxå-Växjö-Kil-Vimmerby-Eskilstuna-RallyXplosion så har vi en jättefin SommarSerie, säger klassansvarig Roger Fransson.

Flexibel serie för att passa de allra flesta.
- Fem av dessa totalt sju tävlingar ska räknas med i SommarSeriens slutställningen och alla ska räkna med finaltävlingen (RallyXplosion) i sina serier. Med detta upplägg så är serien väldigt flexibel om man kan om man vill undvika alltför långa och kostsamma resor. Dessutom har vi valt att hålla semestersäsongen fri från serietävlingar för att också ge utrymme för ett liv utanför rally.

Vimmerby har förflutet som SverigeSerie-arrangör.
- Det är alltid fina tävlingar nere i Vimmerby. Faktiskt så bra att de för några år sedan, då de arrangerade SverigeSeriedeltävling faktisk blev utsedda till årets arrangör av de aktiva i klassen. Varmt välkomna åter Vimmerby som serietävling i VOC Mekonomen Rally.

Fullständiga kalendrar och serieregler samt länkar till inbjudningar finns inom kort på www.vocmekonomenrally.com under vinjetterna TÄVLINGAR respektive TÄVLANDE. Här på sidan hittar du också all annan information om klassen och om klassens serier.
14-07-11 Utlottning av 10 000 kronor när Kullingstrofén körs
I samband med Kullingstrofén 2014 har alla ekipage möjlighet att vinna 10 000 SEK!
Priset lottas ut till en ensam vinnare bland alla startande i årets tävling. Utlottningen sker i samband med prisutdelningens avslutning. Personlig närvaro krävs för erhållande av vinst!

Med vänlig hälsning
Kullings MS
14-07-10 Bäcklund snabbast i Midnattssolsrallyt
Efter en spännande inledning med en hård tätstrid mellan Stig Andervang och Kenneth Bäcklund, visade Bäcklund hur man rattar snabbast.
-Jag mjukstartade och ökade helt enkelt, kommenterar Kenneth Bäcklund sin körning.

Mats Myrsell, SMK Hedemora, låg i ledningen inför dagens etapp som inleddes med tävlingens längsta specialsträcka, hela 26,8 kilometer. Där överraskade Stig Andervang, Almunge MK, genom att vara hela 17,9 sekunder snabbare än tvåan Kenneth Bäcklund, Vara MK. På dagens tredje sträcka körde Bäcklund duktigt fort och låg bara 4,1 sekunder efter Andervang vid lunchupphållet i Hedemora. Trea var Micke Wisti, Fagersta MK och fyra Patrik Sandell, Jämtlands MK.

På eftermiddagen gasade Bäcklund på ordentligt och gick upp i ledningen efter dagens vilken han behöll resten av etappen. Andervagn åkte av vägen på näst sista sträckan och tvingades bryta. Ny tvåa, 27 sekunder efter, blev istället Patrik Sandell och trea Mats Myrsell,
-Jag mjukstartade och kände lite på vägarna. Sedan ökade jag och provade ett nytt däckmärke – det gav resultat.

Patrik Sandell såg dagens etapp som en utmaning, och antog den med glans.
-Jag tar det steg för steg. Nu ska jag köra fort där det går och hålla in bakdelen i mesta möjliga mån, säger Sandell.

I Regularity, där det gäller att köra specialsträckorna på en förutbestämd idealtid, var det tätt i toppen till att börja med. Mellan ledaren Bertil Trued, tvåan Anders Gröttum (N) och trean Patrick Carlsson skiljer det endast 11,6 poäng.

Morgondagens etapp består av sex specialsträckor som körs i Roslagen med uppehåll i Östhammar. Den tredje och avslutande etappen körs i Sörmland på lördag, den 12 juli. Då kommer de tävlande bland annat att köra före de ordinarie bilarna i tävlingen Slottssprinten, arrangerad av Katrineholms MK. KAK Midnattssolsrallyt avslutas under lördagens eftermiddag med den inledande specialsträckan på Rocklundaområdet.

Preliminärt resultat Historic efter Etapp 1:
1) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort. Tid 43.45,1
2) Patrik Sandell, Jämtlands MK, Porsche 911. +27,0 s
3) Mats Myrsell, SMK Hedemora, Porsche 911. +36,9

Preliminärt resultat Regularity efter Etapp 1:
1) Bertil Trued, SMK Trollhättan, Saab 96 V4. 67,7 p
2) Anders Gröttum (N) NAF Motorsport, Opel Ascona. 72,9 p
3) Patrick Carlsson, MK Gutarna, Volvo 244. 79,3 p
www.midnattssolsrallyt.com
14-07-09 Myrsell leder Midnattssolsrallyt
Första sträckan av KAK Midnattssolsrallyt är avklarad och just nu leder Mats Myrsell med 0,9 sekunder före Patrik Sandell.
-Rallyt är långt, men vi ska försöka ge ungtupparna en match, säger Mats Myrsell.

KAK Midnattssolsrallyt inleddes på onsdagskvällen med en publiksträcka inne på Rocklundaområdet i Västerås. Allra snabbast på asfalten var europamästaren Mats Myrsell, SMK Hedemora, i en Porsche 911.
-Att det gick undan kan jag tacka min kartläsare Åke ”Bryggarn” Andersson för, med två europamästare i bilen måste det gå bra, säger Myrsell leende.

Med dagens snabbaste tid har Myrsell pressen på sig, speciellt som morgondagens etapp går i hans hemtrakter med lunchuppehåll i Hedemora.
-Rallyt är visserligen långt, men vi ska köra hårt och även om vi skulle behöva ha 40-50 hästar till i Porschen ska vi försöka ge ungtupparna en rejäl match, säger Myrsell.
En av ”ungtupparna” är 32-årige Patrik Sandell som bara var 0,9 sekunder efter Myrsell.
-Det var roligt att köra med så pass mycket publik och känns bra inför morgondagen, säger Sandell.
-Midnattssolsrallyt är min första riktiga tävling med en bakhjulsdriven bil och jag brukar inte köra onotat. Eftersom jag gillar utmaningar ser jag verkligen fram emot de långa grussträckorna.

Morgondagens etapp består av fyra utmanande specialsträckor med start och mål i Västerås. På fredag körs en etapp i Roslagen, och den tredje och avslutande etappen körs i Sörmland på lördag, den 12 juli. Då kommer de tävlande bland annat att köra före de ordinarie bilarna i tävlingen Slottssprinten, arrangerad av Katrineholms MK. KAK Midnattssolsrallyt avslutas under lördagens eftermiddag med den inledande specialsträckan på Rocklundaområdet.

Preliminärt resultat efter SS1:
1) Mats Myrsell, SMK Hedemora, Porsche 911. Tid 1.31,1
2) Patrik Sandell, Jämtlands MK, Porsche 911. +0,9 sekunder
3) Stig Blomqvist, SMK Örebro, Audi quattro. +1,4
www.midnattssolsrallyt.com
14-07-09 Midnattssolsrallyt sänds på webben
I kväll startar en av norra Europas största tävlingar för historiska rallybilar, KAK Midnattssolsrallyt, och delar av rallyt kommer att sändas live via webb-TV från KAK’s egen ”Rally Studio” på Rocklunda, Västerås.

Årets KAK Midnattssolsrally har Västerås som centralort och första specialsträckan körs i kväll inne på Rocklundaområdet i Västerås. Då kommer bland andra världsmästaren Stig Blomqvist, juniorvärldsmästaren Patrik Sandell, europamästaren Mats Myrsell och ett flertal svenska mästare som Björn ”Nalle” Johansson, Mats Johnsson och Kenneth Bäcklund att göra allt för att få en bra placering inför torsdagens etapp. Den går mot Fagersta och Hedemora och består av fyra utmanande specialsträckor.

På torsdagskvällen sänd också den första livesändningen om Midnattssolsrallyt från KAK’s egen “Rally Studio” i depån på Rocklunda, Västerås. Tävlande, team och gäster kommer att intervjuas av Midnattssolsrallyts egen speaker, Lars Jonsson, och blandas med inslag från banan.

KAK Midnattssolsrallyt fortsätter under fredagen med en etapp i Roslagen, och den tredje och avslutande etappen körs i Sörmland på lördag, den 12 juli. Då kommer de tävlande bland annat att köra före de ordinarie bilarna i tävlingen Slottssprinten, arrangerad av Katrineholms MK. KAK Midnattssolsrallyt avslutas under lördagens eftermiddag med den inledande specialsträckan på Rocklundaområdet.

Sändningen visas på SBF Play:, https://sbfplay.solidtango.com/live/rallystudio-fran-midnattssolsrallyt

Programmen är ca 45-60 min långa och kostar 49 kronor för alla tre dagar.

Preliminära starttider för sändning:
Tor 10/7: kl 19.00
Fre 11/7: kl 19.30
Lör 12/7: kl 17.00
14-07-09 Spännande race i Slottssprinten 2014
Slottssprinten i Rally lär bli en spännande fight kommande Lördag med extra starka inslag. Förra årets succékoncept utvecklas och finslipas för ett ännu trevligare event för både de tävlande som för publiken, där ett helt nytt grepp är att det är två olika tävlingar som använder sträckorna.

Katrineholms MK och Ericsbergs Slott är stolta att åter få arrangera Slottssprinten samt att vara huvudvärd för Lördagens besök av klassiska Midnattssolsrallyt i de sörmländska skogarna. Sålunda kommer Midnattssolsrallyt att starta lördagen med att köra de fyra sträckor som ingår i Slottssprinten och sedan ta dagens lunch och serviceuppehåll vid fina Ericsbergs Slott.

Klockan 11 går sedan de tävlande i Slottssprinten ut på de fyra specialsträckorna om totalt 35 km. Och startfältet i Slottssprinten är av mycket hög kvalitet i alla klasser, i 4WD behöver knappast PG Andersson någon större presentation efter JVM-guld och många WRC-starter, men han lär utmanas hårt av förra helgens segrare i Gästabudstrofen, Eric Johansson, som gärna vill ha revansch på PG från 2013 då Eric drabbades av motorbrand. Inte heller att räkna bort blir Niklas Hägg som kört fort i SM och bla. vann SM-sprinten i Umeå i Januari där han nu åter har codriverhjälp av hemmaklubbens Christer Carlsson som givetvis lär mana på i framfarten på hemmavägarna.

Ifall man tycker att 4WD-klassen ser hård ut, ja då är det inget emot 2WD-klassen, vilket veritabelt getingbo med snabba åkare! Fjolårsvinnaren och SM-mästaren Johan Holmberg lär få ta i grymt detta år för att upprepa en seger, hemmaföraren Fredrik Eriksson körde punktering i ledning på sista sträckan 2013, lär vara grymt taggad och efter en strålande 2:a plats förra helgen i Nyköping är han på topp. Utmana lär också unga Markus Theorin göra som med sin lilla Corsa verkligen tagit steget upp och slåss om segern, efter hans totalseger i Skilling 500 för några veckor sedan är även han glödhet! Ytterligare två unga killar är heta, bara 18 år men redan grymt snabba, Gustav Thorsell och Daniel Röjsel kommer att göra det tufft för många "gamla rallyrävar".

Inte att förglömma att vi har extra starkt startfält just i 2WD, där både starke mannen, dansmästaren och även skådespelaren Magnus Samuelsson är på plats med brorsan Thorbjörn i var sin vass Volvo.

Slutligen i Std-klassen blir det mycket svårt att peka ut favoriterna, men från hemmaklubben finns det flera snabba åkare med Emil Carlsson i spetsen.

Som bonus på hela racet så blir det "After Rally" med stor grillfest i Slottsparken under hela kvällen, grillad viltbuffé och liveband till kl.01, en succé i repris där många av teamen valt att stanna för att umgås, redan över 300 anmälda till kvällen!

Så varmt välkomna till en fantastisk motorsportdag vid Ericsbergs Slott och rallyvägarna runt Katrineholm, en dubbeljackpot med både Midnattssolsrallyt och Slottssprinten 2014.

http://www.kmk.nu
https://sv-se.facebook.com/slottssprinten
14-07-09 Livesänd Rallystudio från Midnattssolsrallyt!
Det kommer sändas live webbTV från KAK’s egen “Rally Studio” i depån i Rocklunda, Västerås. Tävlande, team och gäster kommer intervjuas av Midnattssolsrallyts egen speaker, Lars Jonsson, och blandas med inslag från banan.

Sändningen visas på SBF Play, https://sbfplay.solidtango.com/live/rallystudio-fran-midnattssolsrallyt
14-07-08 Rallytalang från Karlskrona mot toppen i SSRC
Sista lördagen i juni kördes 2014 års Skilling 500 med Skillingaryds MK som arrangör. I år har tävlingen återvänt till sina rötter då start och mål var i Vaggeryd, några kilometer från Skillingaryd

Tävlingen ingick i Smålands DM och Syd Svenska Rally Cupen, SSRC och omfattade fem SS, ovanligt nog inga på skjutfältet vilket annars brukar vara fallet då Skilling 500 körs på hemmaplan.

För SydSvenska RallyCupen var Skilling 500 den sjätte av tio tävlingar och också den sista på vårsäsongen. 120 ekipage gav sig ut på den kompakta banan och totalsegern gick som väntat till Stoffe Nilsson, Hässleholm som med den segern också går upp i ledningen i prispottslistan då tidigare ledaren Emrik Smedberg, Växjö hade det svårt i regnvädret och fick lämna segern i B 2WD ifrån sig för andra tävlingen i rad, denna gång till Erik Eriksson, Kind.

I Grupp E Elit tog Erik Bergman, Skillingaryd sin tredje raka seger, då den för dagen störste utmanaren Thobias Svensson, Hörby hamnade utanför vägen på sista sträckan.

I Grupp F VOC Mekonomen är det upp och nervända världen för tillfället. B-förarna och C-förarna placerar sig före A-förarna och en som tagit ett stort steg uppåt i prispottslistan trots noll poäng i SSR är C-föraren Tim Liljegren, Karlskrona. Tim körde sina första två tävlingar förra året och Skilling 500 var hans blott åttonde tävling i karriären. Det kan ibland kännas uttjatat att prata om ett "nytt rally löfte" och "vad månde bli av denne tjugoåring" men denna gång känns det väldigt rätt att särskilt lyfta fram honom under hans överraskande imponerande debutår.

Gocart i unga år och några enstaka folkracetävlingar är den egna motorsporterfarenheten men Tim har att brås på pappa Torbjörn som körde rally under många årtionden och avslutade (för denna gång?) karriären för MK Brinkarna i en av de första Volvo 240 EVO.

I Dackefejden med hela svenska Volvoeliten på plats kom Tim på fjärdeplats totalt i Volvogänget och i Skilling 500 var han bästa Grupp F VOC Mekonomen ekipage.
-"Största framgången är förstås placeringen i Dackefejden och största motgången var att jag tvingades bryta SSR bara några kilometer in på SS 1. Orutinerat överladd lyder min egen diagnos", säger Tim lite besvärat. "Med en hyfsad placering istället hade jag varit med i den absoluta toppen i prispottslistan"

Tim slutade gymnasiet förra året och kör på vardagarna lastbil. -" Eftersom jag i år i första hand satsar på SSRC så är förstås Kullingstrofén nästa tävling och då får man ju också mäta sig mot de bästa i Svenska RallyCupen. Skall bli riktigt roligt förstås, det enda osäkra är att jag inte har en ständig, erfaren kartläsare utan byter då och då. Så om någon som läser detta är intresserad så kan ni höra av er", avslutar Tim Liljegren, en av södra Sveriges rallytalanger.

Dubbla poäng i Kullingstrofén
Nästa tävling i SSRC är som sagt Kullingstrofén. Med sina 54 km SS ger den koefficent 5 men utöver det så utdelas det enligt SSRC:s regler dubbla poäng i just denna tävling, det vill säga en seger ger 150 poäng. Detta kan ge många spännande omfördelningar i prispottslistan och det är förstås av största vikt av att komma i mål.


14-07-08 För 50 år sedan: Tom Trana vann Midnattssolsrallyt
Det är 50 år sedan det sista KAK Midnattssolsrallyt kördes. Då vann Tom Trana med en Volvo PV. I årets tävling, som startar på onsdag den 9 juli, kör Tomas Nilsson en kopia av Tranas vinnarbil.

Det var 1964 som det sista riktiga KAK Midnattssolsrallyt kördes, innan det ändrade skepnad till vintertävling. Det blev ett tufft rally där ledningen växlade flera gånger och kampen stod mellan förare som Tom Trana (Volvo), Bosse ”Kungens Kurir” Ljungfeldt (Ford), Harry ”Sputnik” Källström (BMC) och Bengt Söderström (Ford). Tom Trana gick segrande ur bataljen och blev därmed den sista vinnaren i KAK Midnattssolsrallyt.

I årets tävling kommer Tomas Nilsson att köra en kopia av just Tom Tranas Volvo PV 544, byggd enligt fabriksspecifikationerna 1963 med bland annat en B18D på 115 hästkrafter och en M41 låda med överväxel.

KAK Midnattssolsrallyt startar på kvällen den 9 juli, då den första specialsträckan körs inne på Rocklundaområdet i Västerås. Dagen därpå körs den första etappen mot Fagersta och Hedemora, andra etappen körs i Roslagen den 11 juli, och den tredje och avslutande etappen i Sörmland den 12 juli. Då kommer de tävlande bland annat att köra före de ordinarie bilarna i tävlingen Slottssprinten, arrangerad av Katrineholms MK. KAK Midnattssolsrallyt avslutas under lördagens eftermiddag med den inledande specialsträckan på Rocklundaområdet.

www.midnattssolsrallyt.com
14-07-08 Johansson snabbast i Nyköpings Gästabudstrofé!
Gästabudstrofén, årets andra deltävling i Svenska Rallycupen blev en spännande batalj genom ett stort startfält i varmt och krävande väder, både för bil och besättning. Kristoffer ”Stoffe” Nilsson är omutlig i Sydsverige, nu visade han klass direkt på ss1, men där efter satte punktering, däckbyte på sträckan, stopp för tävlandet, man valde att bryta. Vrenasonen Eric Johansson i en Mitsubishi Lancer WRC var tvåa från start, åkte snabbt hem segern före Roger Brenemark. Trollhätteåkaren Robert Blomberg körde in som fyra i helgens tävling, kvitterar med det ut ledningen i cupens 4wd klass. I b/c-förarklassen var Fredrik Åhs snabbast, ligger i delad cupledning med Peter Encrantz.

Trasig drivaxel kostade seger.
Det var många om budet i 2wd, Mikael Eriksson och Jimmy Olsson kämpade tappert, två sträcksegrar vardera – Mikael körde fortast, men hade en motig dag, såväl brustna motorfästen som drivaxelbrott – tvingades till extra service som kostade 30 straffsekunder, där med en femteplats i klassen. Jimmy tog segern, har nu sorterat ut inställningarna i sitt nybygge, Fredrik Eriksson var 14 sekunder bakom på andraplatsen, trea var sydlige Volvofriskusen Max Svensson. Bland b-förarna åkte Emil Karlsson snabbast, halvminuten till Daniel Edman och Peder Johansson. Olofströms Krister Bengtsson tog samtidigt segern bland c-förarna, han toppar b/c-förar klassen före Lina Jonasson.

Porscheseger bland ”gammelbilarna”.
I de båda klasserna för Appendix K, så körde Ove Fellin snabbast bland de onotad i bilar tillverkade fram till -71. Bland de nyare var det skönsång i form av en Porschemotor, Claes Molin som nu också toppar tabellen inför fortsättningen.

Karlström och Björklund – otrimmade vinnare.
Grupp F, VOC och lilla grupp N för A/B-förarna gick till Erik Karlström, Nässjö MK.
- Planen var som alltid vinst, vi - jag och Oscar Almqvist vet vad som krävs och det känns som vi har kapaciteten, säger Erik efter segern. Det var dock jämt, efter att Nässjöparet åkte ifrån i inledningen jagade Henrik Johansson allt närmare, inför sista var det match.
- Henrik fick nog lite vittring och vi kände av pressen. Vi bestämde oss för att satsa allt, fick till det perfekt, och stod som segrare 13 sekunder före Kindaåkaren avslutar Karlström nöjt och ser fram emot fortsättningen i cupen. Erik och Oscar ligger tvåa i cupen, poängen bakom Johansson – strax bakom jagar Anton Jansson. Med tidigt startnummer som tävlande i Tjej RM tog Lina Björklund kommandot över c-förarklassen, i sin Volvo 940 var hon sekunderna före André Eriksson från MK Kopparberg – Lina leder nu också cupklassen!

VW dominans även i Svenska RallyCupen.
Tobias Isaksson gick vinnande ur kampen i Grupp E, det var VW dominans i topp där Mattias Engvall och Johan Gustavson följde, Robin Wallberg åkte fort bland c-förarna.

Gullaboåkare i Ungdomstopp.
Två bilar till mål i Ungdomsrally - Lukas Kindgren var bäst av de båda på de inledande fyra sträckorna, det gav segern i klassen. 43 sekunder skiljde ned till Jonatan Johannesson, Gullabo RC – han körde till sträckseger på sista sträckan.

Svenska RallyCupen 2014:
» 31/05-14: South Swedish Rally. SSR-klubbarna, Tingsryd.
» 05/07-14: Gästabudstrofén. SMK Nyköping, Nyköping.
» 26/07-14: Kullingstrofén. Kullings MS, Herrljunga.
» 30/08-14: Västrallyt. SMK Trollhättan, Trollhättan.
» 20/09-14: Rejmes Svängen Rönne MK, Askersund.
» 25/10-14: Marknadsnatta. Västra Östergötlands MK, Skänninge.

Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
FaceBook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
14-07-08 Gästabudstrofén, deltävling 4 i 1300 Rallycup
Nyköping bjuder alltid på utslagsgivande och spännande sträckor med mycket tjuvnyp och överraskningar sägs det, så även denna gång. Det visade sig att flera ekipage skulle få känna på detta på nära håll.

SS1 på 6,5km va en varierad sträcka där Årjängsteamet Niklas Johansson / Conny Karlsson bestämde tempo direkt tätt följd av Rickard Andersson och Jan Erik Eriksson som trea. Tyvärr så tvingades cupledaren Markus Kujanpää kasta in handduken redan här efter att släpat sig runt med trasig krängningshämmare.

SS2 på 13,7km, var liknande karaktär men bjöd på fler överraskningar. Nu va Jan Erik med Magnus Nilsson i högerstolen värst på 9,12,6 följd av Rickard på 9,15,9 och Jimmy Kujanpää sladdade in som 3:a på 9,19,0 Här fick ytterligare ett team smaka på motgångar. Niklas och Conny laddade hårt med sin Lily och träffade på sten med höger bak, där blev dom dessvärre kvar med trasig spindel och fälg. Emil Carlsson / Tobias Abrahamsson höjde också pulsen rejält på sträckan och var glada att var i mål efter en ytterrökare som slutade så lyckligt att man kunde ta sig ur skogen på egen hand med hel bil, denna sväng skördade många offer under tävlingsdagen.

SS3 mätte 12,9 km och även här klockades Jan Erik för bäst tid med Rickard 2sek efter och Emil som trea. Här plöjde Jimmy Kujanpää ut i skogen och tvingades tyvärr göra brorsan sällskap på listan för brutna. Efter 3 körda så ledde nu Jan Erik med 4,5sek före Rickard och Emil ytterligare ca 20sek bakom. Mattias Lagström visade bra fart med nybyggd bil för dagen och jagade 13sek efter Emil.

På SS4 körde Rickard dom 7km fort och bjöd upp till kamp om segern. Jan Erik 4sek efter och Emil strax bakom. Krister Morén / Ronnie Maxe tappade mycket tid här med elproblem som dom lyckades lösa och fullfölja. Nu skiljde endast 6 tiondelar mellan Jan Erik och Rickard med endast SS5 kvar att köra.

SS5 bjöd på en helt annan typ av väg, bredare och snabbare, 9km lång. Emil trivdes här och satte bäst tid följd av Rickard och med Jan Erik endast 7 tiondelar efter. Det innebar att Rickard Andersson med sin snabba MK1:a gick segrande ur striden med en ynka tiondel!! Undrar hur många cm det är...? Emil rundade av pallen, Mattias Lagström 4:a, Rolf Andersson som visade upp en säker fartökning idag styrde in som 5:a med våran tävlingssponsor Henry Nyberg bakom sig, som för dagen hade Patrik Sällström som bisittare. Ny i cupen för dagen var Bo Johborg och Kent Bergqvist, välkomna!

Efter denna drabbning så blev det lite omkastningar i cuptabellen. Ny ledare är Rickard Andersson och Jan Erik Eriksson hoppade upp från 4:a till 2:a. Emil Carlsson behåller 3:de platsen.

Nu blickar vi framåt mot nästa cuptävling som blir Rally Killingen i Kil 9 Augusti.

1300 Rallycup vill tack SMK Nyköping för en fantastisk dag och ett bra arrangemang.

14-07-08 Händelserik dag i Nyköping för Sollebrunn Racing
Idag (5/7) har andra deltävlingen i Svenska rallycupen (SRC) gått av stapeln. Tävlingen började med SS 1, en sträcka beståendes av både grus och asfalt.
- Här fick vi inte riktigt till det. Vi fick ett motorstopp i en hårnål på asfaltspartiet, ett parti som var lite bökigt och mycket svårkört då det var s.k ATA-band precis överallt, menar Mikael Ericsson.

SS 2 löpte på fint förutom att ett motorfäste brast. Därefter var det tid för service där motorn fick hängas upp med några spännband…

På SS 3 var vi snabbast i klassen och körde in på en tredjeplats totalt.

På SS 4 hade vi bra fart, men en drivaxel gick sönder ca 1 km från mål. Ändå lyckades vi bli trea i klassen på sträckan, 0,6 sekunder efter snabbaste bil. Drivaxeln byttes på servicen men tyvärr tog det lite tid och teamet blev därmed sena till sista specialsträckan.
Detta medförde 30 sekunders tidstillägg som bestraffning.

På SS 5 togs ännu en sträckseger.
- Tror att både jag och Ida var nöjda att komma i mål efter en vådlig resa där det kändes som att vi var mer i diket än på vägen, säger Micke. Kunde inte annat än att skratta när vi kom i mål!

Micke och Ida var snabbast i klassen, men slutar på en femte plats p.g.a. tidstillägget.
- Nu är vi på väg hem för att bygga om bilen till asfalt. Nya tag i morgon i Borås, konstaterar Micke.

I morgon (6/7) är det nämligen dags för Rallysprint-SM i Borås där Sollebrunn Racing ställs mot landets asfaltsgiganter. Det blir också ett stort publikjippo med livesändningar både

SVT (finaler) och SVT Play (kval).
- Vi hoppas att komma väl preparerade för detta, avrundar Micke.

Tidsschema för SM-sprinten:
10.00 Kval
12.45 Finaler
13.45 Segerintervjuer
14.00 Prisutdelning

Här nedan finner ni mer information om hur ni kan följa tävlingen:
Resultat: http://www.resultatservice.se/rally/2014/smsprint/index.html
TV-Sändning: http://www.svtplay.se/video/
14-07-08 Co-driverrapport från från Gästabudstrofen
Fick förmånen idag att åka med Ola Axelsson och hans otroligt fina och potenta Volvo 940. Första sträckan funka inte alls tyvärr, Ola hörde inte vad ja sa , trots vi skruva på alla volymrattar. Lite fix med min hjälm inför ss2 , funka bättre , men kom i fatt bilen framför så dammet sinka oss i stället. Service o bytte hjälm för att få till ljudet till de bästa . Sträcka 3 funka bättre och vi börja få upp ångan , åkte här 194km/h som snabbast. Sträcka 4 gick bra , hade ett litet dikeshäng i en vänster sväng. Sista sträckan satsa vi hårt o försökte verkligen , bjöd publiken på några bresladdar. Summa av dagen att vi blev 4a i klassen .14,7 SEK från seger och 0.8sek från 2a platsen. Vi är mkt nöjda med dagen och stort tack till Per och Anders för toppen service

Codriver
Christer Carlsson
14-07-05 Patrik Sandell kör Porsche i Midnattssolsrallyt
Juniorvärldsmästaren i rally 2006, Patrik Sandell, ska köra KAK Midnattssolsrallyt i Porsche 911. Björn Waldegård var klar för KAK Midnattssolsrallyt 2014, men har nu tvingats tacka nej på grund av en krånglande rygg. Hans bil, en Porsche 911 preparerad av legendariska Tuthill, ska istället köras av juniorvärldsmästaren i rally 2006, Patrik Sandell.
-Tråkigt att Waldegård inte kan köra, men att få ta över hans bil är en ära – Björn är en av våra största rallylegender, säger 32-åringen från Östersund som bland annat kämpar i toppen i det amerikanska rallycrossmästerskapet Global RallyCross. Rally kör han också, så ofta han kommer åt och i slutet av juni vann han en deltävling i Kinesiska mästerskapet i rally.
-KAK Midnattssolsrallyt är en tävling som jag följer varje år och det ska bli spännande att själv få vara med och tävla, och i en potent bil.

Patrik har kört med Porsche 911 en hel del, men inte i någon större tävling.
-Det ska inte bli några problem – då ser jag att köra onotat som en större utmaning. Men jag har garderat med en bra kartläsare, Mattias Lönn. Han läste åt min pappa när han körde Midnattssolsrally 2012, säger Patrik Sandell.

Redan på kvällen den 9 juli körs den första specialsträckan i KAK Midnattssolsrallyt inne på Rocklundaområdet i Västerås.

Dagen därpå körs den första etappen mot Fagersta och Hedemora, andra etappen körs i Roslagen den 11 juli, och den tredje och avslutande etappen i Sörmland den 12 juli. Då kommer de tävlande bland annat att köra före de ordinarie bilarna i tävlingen Slottssprinten, arrangerad av Katrineholms MK. KAK Midnattssolsrallyt avslutas under lördagens eftermiddag med den inledande specialsträckan på Rocklundaområdet.

: www.midnattssolsrallyt.com
14-07-02 En vecka kvar till rallystart
Ja, nu är det bara en vecka kvar till vår sjunde start i Midnattssolsrallyt. Vi är Sibylla Gustafsson som förare och sambon Lasse Björk som kartläsare. Bilen är Sibyllas finbil/hobbybil, en SAAB 96 från 1961. Det är 38 hästkrafter stark trecylindrig 2-taktsmotor med en 3 växlad låda (där ettans växel är osynkad). Givetvis har bilen frihjul. Bilen är utrustad med lite "goa" 60-talstillbehör: nickande hunden, pepitarutig hjälm, campingbord, takräcke, gammal radio mm mm
Sibylla och Lasse har nästan samma ålder som bilen. Vi bor i Stockaryd i Småland men tävlar för Åtvidabergs Motorklubb i Östergötland.

Inför det sjunde rallyt är vi mer taggande än någonsin, i sikte finns ju Ewy Rosqvists pokal som går till bästa kvinnliga förare. Vi tävlar i regularity, där gäller det att på specialsträckorna hålla en snitthastighet på 50 km/t. (Man får straffpoäng om man kör för fort/sakta) Man blir klockad under specialsträckorna med hjälp av bluetooth och gps.

Till vår hjälp har vi en mekanisk Haldatrip som håller reda på hur långt vi åkt på sträckan och ett gammalt tidtagarur så man vet hur länge man varit ute på sträckan. Det är Lasses uppgift som kartläsare att hålla reda på hur långt mankört och vilken tid man använt, med hjälp av detta får han be Sibylla sakta in eller gasa på.

Vi i regularity kör precis samma sträckor som de som kör den historiska rallyklassen (där gäller dett köra så fot som möjligt). Bilen som körs är inte någon egentlig rallybil, dvs den sakanr tex rallybur, men det är något man inte behöver ha i regularityklassen. Det är lika roligt att åka regualrity som riktigt rally men jobbigare för kartläsaren.

Midnattssolsrallyt går av stapeln 9-12 juli, med start och mål varje dag på Rocklunda Arena.Detta gamla anrika rally gick 1950-1964, för att sedan för 9 år sedan återuppsta i modern tappning.

När Midnattssolsrallyt kommer är det folkfest, det är otroligt med folk på serviceplatser, vid lunchuppehåll och inte minst ute på sträckorna och längs transporterna. Detta rally lockar verkligen gammal som ung.

Startnr 217
Sibylla Gustafsson/ Lasse Björk
14-07-02 Nyköping värd för Svenska RallyCupen, Gästabudstrofé på gång!
Nyköping är platsen för andra deltävlingen i Svenska RallyCupen, cupen gästar SMK Nyköping´s tävling, Gästabudstrofén under lördagen, fem sträckor på 5 mil på erkänt tuffa Sörmländska vägar väntar de 170-talet tävlande.

Största pressen från hemmapubliken ligger på Eric Johanssons axlar, Vrenaföraren i en Mitsubishi Lancer WRC tillhörde fortåkarna i premiären men strandade då med motorras, nu väntas revansch. Tiotalet bilar i A-klassen där premiärvinnaren från söder, Stoffe Nilsson siktar på ny framgång och fortsatt cupledning. Senare i startfältet ett antal b/c-förare där cupledaren Peter Encrantz tillhör de startande.

Ett 60-tal ekipage i tre klasser med trimmat 2wd - 2012 års cupvinnare, publikfavoriten Jimmy Olsson är tillbaka med sitt "fabriksbygge" - en värsting Volvo värde ett extra öga. Han tillsammans med fjolårsvinnaren i cupen, Mikael Ericsson i en potent VW Golf, märkeskollegan Fredrik Eriksson och Volvoåkande Nyköpingsföraren Patrik Larsson kommer kämpa hårt om segern. B- och C-förarklasserna ser många nya namn till helgen, Christian Gabrielsson, Antti Johannesson och Emil Karlsson är namn att vaka i B-klassen, för c-förarna åkte Haninges Fredrik Andersen snabbt i Tingsryd, Opelåkaren väntas vara på jakt efter en andra raka seger. Grupp F / VOC klasserna går båda mot nya klassvinnare, i elitklassen som innebär A- och B-förare i samlad klass hittas Östgöten Henrik Johansson, Västgöten Anton Janson och Smålänningen Erik Karlström bland de startande - räkna med tuffa kamper på banan. Fredrik Alin och otursmannen från premiären, Pontus Jardstedt ses i klassen.

Grupp E ser ut att bli en tuff klass, 25 bilar med fortåkare i moderna udda bilar, Opel Vectra och Volvo S80 tillhör inte vanligheterna i klassen, men det är i just grupp E som många udda bilar hittas, Hampus Böe och Niklas Ledin är förarna i nämnda bilmodeller.

Nostalgikicken kommer i Appendix K, klassen för de äldre bilarna som inte sparar på krutet, Per Göransson i en Ford Falcon och Dalaåkaren Claes Molin med Porsche 911, de båda klasserna bjuder dock på bilar från varierande årskullar, de som gillar Volvo Amazoner och VW 1300 får också sina önskningar uppfyllda.

Framtidens förare, de som om några år ska tillhöra täten i cupen hittas i tidigt startande Ungdomsrally, Lukas Kindgren är en som visat form under våren, en av fem förare i klassen.

Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
FaceBook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
14-07-03 På väg mot utsatta mål!
I helgen är det dags igen.Teamet åker till Tyskland för att medverka i Rally Niedersachen. Rallyt ingår inte i Opel Adam Cup utan är en ren test tävling inför resterande tävlingar i cupen. Emil kommer att i den här tävlingen ha Joel Ardell som co-driver. Joel som i vanliga fall åker med Viktor Henriksson och för närvarande leder SM i trimmat 2 wd.

Följ oss gärna på: http://www.adac-ortsclub.de/index.php/sport/veranstaltungen/rallye-niedersachsen/livetiming
14-07-01 Tredje deltävlingen i VBF Förbundsmästerskap i rally
Den tredje deltävlingen i mästerskapet gick av stapeln i lördags. Ett regnigt och tidvis mycket halt rally. Många förare åkte sin tredje tävling i mästerskapet - 31 st i de fem 5 olika bilklasserna. Det kan vara tecken på att man siktar på att vara med i kampen om tävlingsbidragen.

Men än så länge är det långt ifrån avgjort - 3 deltävlingar återstår och man får räkna bort en tävling. Dessutom får man i den sista deltävlingen dubbla poäng! Sammanlagt var det nästan 100 förare av de 117 tävlande som plockade hem poäng i förbundsmästerskapet.

I några bilklasser är det fler i toppen så nu gäller det att fortsätta att plocka poäng. Nästa deltävling är SMK Trollhättans Västrallyt 30 augusti. Utförliga regler för förbundsmästerskapet finns på www.vastrabf.se.

» Resultat