<< Till startsidan
 


OBS! Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev. Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det är klubbinfo, teaminfo eller något annat av intresse. Är det något du vill ha med så maila till: maria@motorsportivarmland.nu

MiV är ju sidan som förmedlar allt NI vill få ut och läsa! Så välkommen att maila in din rapport!

2012

2012
             



Morgan Olssons Minnesfond

» Rally Januari - april 2012

12-12-27 Suzuki 1300 RallyCup mot 2013!
Så har då ytterligare ett år gått till ända. För Suzuki 1300 RallyCup ett mycket händelserikt sådant. Det här var t.ex första året i dess 26- åriga historia som Cupen drivits i föreningsform. Det var även det första året som deltagarna i flertalet deltävlingar fick sina startavgifter betalda av särskilda Tävlingssponsorer. Generositeten stannade inte därvidlag, utan även fina priser vid varje deltävling samt ordentliga priser till i första hand ungdomarna erbjöds av godhjärtade bidragsgivare och tävlingsarrangörer.

Tävlingsmässigt så dominerades detta år av Fagerstakvartetten Niklas Pettersson/Tony Puumala och Martin Lundqvist/Christian Segerström. Allt kom att avgöras i den sista deltävlingen där Nickes "KawaSukka" behagade stanna och Martin kunde defilera hem segern. Detsamma hade dock hänt med Martins bil tidigare under säsongen, så man kan säga att det jämnade ut sig. Bakom dem var kampen hård om platserna därefter och man kan glädjande konstatera att alla yngre deltagare har utvecklats oerhört. Att ta fram en motorsvag bil snabbt är en konst man som förare o Co-driver kan ha mycket nytta av i framtida tävlande med snabbare bilar.

Suzuki 1300 RallyCup har en särskild klass för utbildningsåkare (personer utan körkort och som redan från 16-års ålder får köra rally med en instruktör vid sin sida) eller ungdomsåkare som vi brukar kalla dem. Här var det flitigt tävlande Daniel Budin med pappa Göran Hammarström som tog hem segern före Andreas Andersson med pappa Tommy. Kanske Hörbyparet Andersson ändå tog hem inofficiella tävlingen om mest tillryggalagda resmil till o från tävlingarna. Båda dessa förare fortsätter 2013 i "stora" Cupen och ska nu försöka sig på konsten att köra med noter. Sista deltävlingen kördes i Oktober då även föreningens verksamhetsår avslutades. I slutet november hölls ett välbesökt årsmöte i Rejmyre där i första hand Team Pelle Lundgren hade ordnat med lokaler och intressant guidning på glasbruket samt trevlig aktivitet efter middagen som Lindegården ( i Lindesberg!) frikostigt bjöd på.

Årsmötet innehöll inga sensationer och styrelsen beviljades ansvarsfrihet. Ordföranden Lars Jonsson omvaldes i ytterligare ett år, liksom kassören Brittmarie Ålund. Nyval blev det för ledamöterna och suppleanterna Victor Windahl, Tommy Andersson, Ola Strömberg, Christer Berg och Krister Morén. Men visst fanns det nyheter. Största och viktigaste är nog att 1300 RallyCup till vintern ska köra på ett helt nytt vinterrallydäck framtaget av självaste Björn "Klisterlappen" Hagström. Just det, vi snackar LAPPI!

Varför frågar sig säkert några. jo för att Suzuki 1300 RallyCup vänder sig inte till Svenska Rallyeliten utan till dem som väljer denna sport utan att vilja lägga hundratusentals kronor på den. Cupens motto är som bekant "Mycket Rally för pengarna". Alltså, MEST för att det är kul men självklart tävling också. Vill någon åka med tätstegad låda och/eller "Öhlinare" så varsågod! ..men det kostar.. Både i pengar OCH Cupens unika procentpåslag som gör så att ingen som vill eller kan TVINGAS skaffa samma grejor för att hänga med. Unikt i rallySverige!

Tillbaka till vinterdäcken. Vintertävlingarnas absolut största utgift är vinterrallydäcken som ligger i storleksordningen 4.000kr st! 6 st är nog minimum om man står utan och skall köpa sig en ny omgång. 6 x 4 är 24. Alltså, 24 tusen för en omgång däck som faktiskt kan vara sönderkörda redan efter en tävling! Orimligt tycker vi i "MycketrallyförpengarnaCupen". Tillsammans med fler som har samma åsikter utanför Cupen så lyckades vi övertyga "Lappen" om att ta fram ett helt nytt däck med en helt ny, mer standardbetonad och framförallt billigare dubb och detta till HALVA priset av nuvarande vinterrallydäck! Sämre fäste? Javisst! Mindre vägslitage? Javisst! Men vi vet egentligen inte mycket alls om vad som väntar oss i 1300 RallyCup som kommer att agera föregångare, banbrytare och försökskaniner. Fungerar det på våra motorsvaga bilar så får vi se hur långt upp i skalorna det går att applicera. Hört talas om "Montedubb?" Inte mycket klagande från VMteamen där.

Med anledning av detta pilotförsök så har Tävlingskalendern förändrats en aning. Förutom 9 st deltävlingar totalt har ett par extra införlivats genom villiga arrangörer så vi kunnat forma en separat VinterCup. Allt för att få ut så mycket information om de nya däcken som möjligt, men förstås, även så mycket nöje som möjligt för dem som gillar köra rally mellan snövallar. Suzuki 1300 RallyCup önskar alla medlemmar, arrangörer och sponsorer ett GOTT NYTT ÅR, så återkommer vi snart med info om vår första deltävling i Torsby MK's Finnskogsrally!

Vintertävlingarna är enligt följande:
o 19/1 Finnskogsvalsen. Cup och VinterCup
o 27/1 Skutskärsratten. VinterCup OBS SÖNDAG!
o 2/2 Bergslagsrallyt. Cup och VinterCup
o 16/2 Tennstånkan. VinterCup
o 23/2 Dan Anderssons Minne. Cup och VinterCup

Suzuki 1300 RallyCup ”Mycket Rally för Pengarna”
12-12-23 Toni Gardemeister och Harri Rovanperä kör VOC i Finland!
Torsdag i julveckan var det presskonferens i Tammerfors inför VOC´s stora äventyr för säsongen - Castrol Rally Tampere 27 och 28 september.

Presskonferensen ägde rum redan så här länge innan rallyt går av stapeln. Platsen var inne i planetariet i imponerande Näsinneula Tower, som också kommer att vara högkvarter för tävlingen med service och start-/ målramp samlat alldeles utanför. Konferensen var proffsigt ledd av Jukka Töyli känd från Eurosport och finska TV4. Med en samlad finsk motorpress på plats. Med representanter från Tammerfors stad. Representanter från rallyts alla större sponsorer. Kai Tarkiainen från finska förbundet som är kommunikationsansvarig för Finska Mästerskapen och dessutom tävlingsledare för finska VM-rallyt. Och med en rad prominenta rallypersonligheter i salongen.

Nästan alla detaljer för rallyt redan klara och på plats, även om mycket förstås är hemligt enligt rallyns regelverk.
- I det fina sällskapet var VOC ett viktigt inslag, berättar klassansvarig Roger Fransson. Vi fick mycket tid och uppmärksamhet, och intresset för oss måste vi säga var på topp. Vi fick mängder med intresserade och initierade frågor från församlingen.

Någon motsvarighet till VOC finns inte i Finland.
- Nej, vi finns inte i Finland ännu. Och inte någon annan klass av typen standradrallybil heller. Men, man vet aldrig vad framtiden kan tänkas innehålla.

Dagens BOMB var att man från finska arrangörens sida släppte två namn som ska köra VOC i tävlingen i inhyrda bilar från Sverige. Och, det är verkligen inte vilka namn som helst: Toni Gardemeister (som också var med på plats) och Harri Rovanperä.
- Jag tror inte dessa herrar behöver den minsta presentation, googlar man så faller man nästan av stolen. Toni körde fullt VM så sent som 2008, enstaka VM-start 2010 och full säsong i IRC 2011. Harri körde fullt VM senast 2006. Väldigt rutinerade och snabba herrar vi får besök av i vår Finlandstävling.

Den dubbla SverigeSerie deltävling som redan innan, med tio mil specialsträcka av högsta VM-klass i landet där rally närmast är att likna vid en religion, såg ut att vara något riktigt speceillt - har nu fått ytterligare en angenäm krydda i forma av gästförare av finaste slag.
12-12-21 Sju tjejer uttagna till Young Female Drivers
Svenska Bilsportförbundet har tillsammans med Ramona Karlsson utsett de sju kvinnliga förare mellan 15-20 år som under nästa år kommer att vara med i det nya projektet Young Female Drivers. Projektet kommer att ledas av Ramona, och fyra träffar kommer att arrangeras under 2013. Syftet med projektet är att ge tjejerna inspiration, och tips och råd längs vägen i deras motorsportsatsningar.

De sju uttagna kvinnliga förarna är:
Jonna Eson Brådhe, Mälaröarnas MK, Lina Björklund, Hedesunda MK, Frida Axelsson, Skillingaryds MK, Jessica Persson, Hede MK, Evelina Olofsson, Hofors MS, My Adolfsson, SMK Nyköping, Maja Kärnkvist, ÖMFF

www.sbf.se
12-12-21 Co-driverutbildning
Den 15 december arrangerades en vidareutbildning för co-drivers i Herrljunga. Lägret var ett samarbete mellan Emil Axelsson, Svenska Bilsportförbundet, Idrottslyftet och Kullings MS. Av dem 14 deltagarna var majoriteten ungdomar som fick utveckla sina kunskaper inom noter och övriga ämnen som rör co-driverns arbete under tävling.
”Vi från Kullings MS är väldigt glada att vi fick möjligheten att vara delaktiga i genomförandet av denna ungdomssatsning, säger ordförande Conny Hansson.”
Under 2013 kommer ungdomssatsningar på co-drivers att fortsätta inom ramen för Idrottslyftet. Mer information kommer i början av 2013.
www.sbf.se
12-12-29 Sandell anmäld till Nyårsrundan
Patrik Sandell har nu anmält sig och kommer att köra Nyårsrundan 121229 www.jmk.nu/anmalda_nyarsrundan/anmalda.php
12-12-18 Fälgar / vinterdäck Grp. N inkl. R
Fälgar / vinterdäck Grp. N inkl. R Vid Nationella vintertävlingar har beslutats att 16” fälgar av stål eller aluminium får användas. Rallyutskottet 2012-12-18.
www.sbf.se/2012/12/18/falgar-vinterdack-grp-n-inkl-r/
12-12-18 Sju tjejer uttagna till Young Female Drivers
Ramona tillsammans med Svenska Bilsportförbundet har nu utsett de sju kvinnliga förare mellan 15-20 år som under nästa år kommer att vara med i det nya projektet Young Female Drivers. Projektet kommer att ledas av Ramona, och fyra träffar kommer att arrangeras under 2013.
- Syftet är att ge tjejerna inspiration, och tips och råd längs vägen i deras motorsportsatsningar. Jag har själv tävlat i motorsport sedan jag var 12 år, och vill gärna dela med mig av de erfarenheter jag har haft längs vägen i min karriär. Kan jag hjälpa någon att både spara tid och att undvika begå misstag, skulle det verkligen kännas jätteroligt, säger Ramona, som hoppas att detta är uppstarten av ett koncept som kommer att utvecklas i framtiden. De sju uttagna kvinnliga förarna är:
Jonna Eson Brådhe, Mälaröarnas MK, Lina Björklund, Hedesunda MK, Frida Axelsson, Skillingaryds MK, Jessica Persson, Hede MK, Evelina Olofsson, Hofors MS, My Adolfsson, SMK Nyköping, Maja Kärnkvist, ÖMFF.
- Det kom in drygt 30 ansökningar, så det var verkligen jättesvårt att bara välja ut sju av alla dessa ambitiösa och duktiga kvinnliga förare. Men det blev tveklöst ett riktigt bra gäng, och jag ser verkligen fram emot att jobba med dessa tjejer under nästa år.

Satsningen finansieras av Idrottslyftet, som är en statlig satsning på barn- och ungdomsidrott. Information om första träffen kommer inom kort.
12-12-09 Stenungsunds MS ställer in Lucia Rallyt
Stenungsunds MS har tagit beslutet att ställa in Lucia Rallyt den 15 dec pga vädret
12-12-05 Nyårsrundan har förlängd tävling
Förändringar i inbjudan har skett, följande ändringar har tillkommit. Då vi nu har fått klartecken att hyra 1.25 mil av Fortifikationsverket så ökar vi på längden av SS.

SS1 körs 1 ggr, SS2 körs 2 ggr, SS3 körs 2 ggr.
Längden på SS ändras från 35 km till 52 km.

Se PM pdf

Inbjudan
12-12-04 Svenska Rallycupen kör vidare mot 2013
Årets succé, Svenska Rallycupen, presenterar redan nu kommande års reglemente efter att cup och arrangörer haft möte i Söndags. En stor enighet i de 109 inkomna enkäterna, från cuporganisationen och arrangörerna av 2013 cupdeltävlingar, har vi nu kommit fram till ett antal justeringar och förbättringar av cupreglerna för 2013.

Vi har försökt att vara så lyhörda från aktiva, arrangörer och publik/media, för att ta tillvara de positiva grepp som "testades" 2012, och att nu vrida till nästa års regler för en ännu bättre Svenska Rallycupen.

En kort sammanfattning av förändringarna är detta:
Cup/BilKlasser, Alla 4WD slås ihop till en cupklass, men två olika poängräkning/förarklasser (A 4WD samt B/C 4WD). VOC/GrN 0-1400cc delas till två separata cupklasser. (A/B samt C), detta eftersom denna tidigare sammanslagna klass varit den klart största och det finns därför ett stabilt underlag för två cupklasser. AppK är fortfarande en cupklass, men kommer att delas i två bilklasser. AppK -71 samt AppK 72-81 och där den senare får tävla med noter. Just
AppK-klassen har vuxit sig stor, och där det är väldigt stor spännvidd på deltagande bilar, allt från en Saab 2-takt till Ascona 400 och snabba 240-bilar, och de spelar helt naturligt inte i samma liga.

Seedning och startordning
Efter önskemål och av rättviseskäl när vissa bilklasser haft över 50 startande vissa tävlingar, kommer samtliga klasser att seedas efter placering i cupen. Minst 5 och max 10 bästa kommer att seedas. (Klasser i resp. deltävling med över 20 anmälda, kommer 10 bästa att seedas. Under 20 anmälda så seedas de 5 bästa).

Årets "snackis", startordningen, kommer vi nu att från cuporganisationen styra upp i tre rullande startgrupper. I startgrupp 1 återfinns 4WD och A2WD (de går alltid först), i startgrupp 2 finns klasserna B2WD - AB VOC, AB GrE samt AppK. Och slutligen i startgrupp 3 som innehåller C2WD - C VOC och c GrE som alltid går sist i fältet. Alla klasser rullar alltså inom sin startgrupp, då det var en klar genomgående åsikt att startordningen var A-B-C förare.

Vi behåller givetvis årets "Power Stage" vid sista tävlingen, men gör en förändring av startbonusen till att ge 1 poäng i startbonus och 2 extra poäng om man fullföljer. För visst är det bättre att fullfölja än att bara komma till start. Den sista förändringen gäller cuptabellens uträkning, där vi nu skriver att "ett resultat skall räknas bort, men att man måste starta i finalen för att räkna bort denna". Detta tillsammans med Power Stage, hoppas vi ger en ännu mera spännande final.

En slutlig och efterfrågad nyhet är att cupen avslutas med en stor prisutdelning och avslutningsfest den 16 November 2013, dock är inte vilken stad ännu bestämt, men kommer att presenteras under första kvartalet 2013.

Det kompletta cupreglementet återfinns på cupens officiella webbsida: www.svenskarallycupen.se där vi fortsätter ett mycket bra samarbete med Emotorsport.se (Eriksson Motorsport) som kommer att utökas med mer material och artiklar 2013.

Alla arrangörer är taggade inför 2013, och planen är att samtliga deltävlingar kommer att erbjuda "live-resultat" direkt från sträckorna, flera diskuterar om "Rallyradio". Det finns ytterligare några spännande ideér, men där får vi vara hemliga ännu ett tag.

Väl mött till Svenska Rallycupen 2013.

Cupkalender 2013:
25/5 Katrineholm
15/6 Laxå
6/7 Nyköping
27/7 Kullings/Herrljunga
24/8 Gnesta
21/9 Rönne/Askersund
26/10 Skänninge
12-12-03 Teknis MS tvingar ställa in sin rallysprint
Teknis MS måste tyvärr ställa in den rallysprint som skulle körts 16 december.
- "Tyvärr har vi bara 7 anmälda och kommer inte att nå en gräns dä vi kan genomföra tävlingen". säger ordförande i klubben.
12-11-29 Ramona startar ungdomsprojekt för kvinnliga förare – ansök senast 6 december!
Rallyföraren Ramona Karlsson, i samarbete med Svenska Bilsportförbundet, startar nu projektet ”Young Female Drivers”, YFD. Syftet är att ge unga kvinnliga förare en plattform, inspiration och råd för att lyckas nå sina målsättningar.
– ”Äntligen!” säger Ramona och fortsätter, – ”Detta är något jag själv saknade när jag började med motorsport, och något jag haft i tankarna att göra länge. För mig har det varit en lång och ganska tuff resa, och med detta projekt hoppas jag kunna hjälpa unga tjejer en bit på väg och att spara tid och kraft genom att dela med mig av både mina egna och andras erfarenheter. Jag är jätteglad att tillsammans med Svenska Bilsportförbundet och Idrottslyftet få möjlighet att genomföra detta projekt.”Ramona kommer att kombinera sitt eget tävlande med rollen som projektledare för YFD under 2013. Med stöd från Idrottslyftet kommer det att arrangeras fyra träffar under nästa år, och Ramona hoppas att detta kan vara starten till en långsiktig satsning. – ”Vi får se vad första året ger. Min förhoppning är att detta kan ge ringar på vattnet och ge fler tjejer chansen att vara med, och framför allt även inspirera fler tjejer till att börja med motorsport!” säger Ramona. Ansökan skall vara inne senast 6 december. Kriterierna är att föraren skall vara en tjej mellan 15-20 år, och tävla i sportgrenarna rally, rallycross, crosskart och folkrace. Sju platser finns, och uttagningarna sker i samråd med Svenska Bilsportförbundet.
- ”Det skall vara tjejer som brinner för sin sport, och som har driv, målsättningar och engagemang. Det är det allra viktigaste!” säger Ramona.

Faller du in i ramen för kriterierna, skicka in din ansökan via mail till: ramona@ramonarallying.com. Ansökan skall innehålla följande: Namn och födelseår, sportgren, klubb, målsättning, kontaktuppgifter samt ett CV med en beskrivning om sig själv, sin historik inom motorsporten, samt resultat.
12-11-27 Mattias Olsson kör Ford tillsammans med co-driver Patrik Barth
– De gör sällskap mot eliten i rally med en fabriksbyggd Ford Fiesta R2

Efter totalsegern i Nordic West Euro Cup, börjar den långsiktiga satsningen mot eliten i rally så smått ta form hos Mattias Olsson. Bilmärket är nu definitivt klart. En Ford Fiesta R2 har inhandlats och finns nu till teamets förfogande. Efter att Mattias har testat både Ford och Renaults R2-bilar föll valet till slut på Ford.
– Renault:n var också en mycket bra bil, men valet föll till slut på Ford, berättar Mattias.

Bilen som Mattias införskaffat är byggd hos Fords tävlingsavdelning M-sport och är identisk med de bilar som körs i Junior-VM i rally. Det är med denna bil som Mattias under kommande rallysäsong ska tävla både nationellt och internationellt.

Men det är inte bara Forden som är ny i teamet. Efter ett par säsonger med med varierande co-drivers, har nu äntligen Mattias funnit en fast co-driver. Det är Torsby-sonen Patrik Barth som gör Mattias Olsson sällskap som stadigvarande co-driver under kommande år. Patrik som för övrigt är son till rutinerade notskrivaren Gunnar Barth, har tidigare läst noterna åt bl.a Jimmie Walfridsson. Patrik har under senare delen av årets säsong kört flera tävlingar tillsammans med Mattias. Nu kommer Patrik få permanent plats i högerstolen hos Olsson.
– Samarbetet i bilen har funkat perfekt, vi har kört tre tävlingar tillsammans och vunnit alla, säger Mattias Olsson.

En intensiv period rullar just nu igång för Mattias och Patrik. Jakten på fler sponsorer fortsätter och bilen ska ses över maskinellt inför den kommande säsongen. Ett första test är planerat till mellandagarna. Sedan väntar den första planerade tävlingen, Dubbeldalingen i Östersund.
12-11-25 Patrik och Maria segrare i Rally MoHe
Patrik Sandell och Maria Andersson höll för favorittrycket och vann Rally MoHe, som var den avslutande deltävlingen i det kinesiska rallymästerkapet.
– Vi har haft en kanontävling. Allt har fungerat perfekt, teamet har jobbat bra, Maria har varit exemplarisk och även jag skötte mig, säger Patrik Sandell med ett skratt.

Svenskarna tog ledningen redan under den inledande superspecialen i fredags. En ledning de sedan utökade successivt under helgen och de vann söndagens samtliga tre sträckor.
– Otroligt skönt att avsluta säsongen högst upp på prispallen. Vi har haft en lite strulig säsong med mycket tekniska problem, och då är det skönt att visa att vi är med i toppen när när allt fungerar, säger Patrik.

Segermarginalen till tvåan Xujun blev till slut två och en halv minut. Engelsmannen David Higgins, som svenskarna såg som den farligaste konkurrenten tvingades bryta under söndagen, men var inte med i tätstriden då.
– Patrik har kört riktigt bra i helgen, men det har varit så kallt. För Patrik har det gått bra eftersom han är jämtlänning och dessutom får röra på sig hela tiden i bilen. Men för mig som sitter still har det varit värre. Men vad gör den en dag som denna då vi får kliva högst upp på pallen, säger co-drivern Maria Andersson.

Nu väntar två hektiska månader innan nästa säsong drar igång. Det är mycket som skall förberedas och många sponsormöten inplanterade för Patrik och Sweden World Rally Team. I andra delen av december hoppas Patrik kunna presentera vad han ska köra under nästa år.
– Till dess vill jag skicka ett tack alla som följt och stöttat oss under året, och ett extra stort tack till våra partners, avslutar Patrik.
12-11-23 Sandell utökar ledningen i Kina
Patrik Sandell och Maria Andersson utökade sin ledning under den andra dagen av Rally MoHe, som är den avslutande deltävlingen i det kinesiska rallymästerskapet.

Svenskarna hade en del mindre problem under förmiddagen då framrutan isade igen och de inte kunde se så mycket. Men under eftermiddagen flöt allt på perfekt och de kunde utöka ledningen till ca en minut före HanHan, Subaru.
– Vi hade en bra dag, lite dålig sikt under förmiddagen men eftermiddagen flöt på kanonbra. Riktigt roligt säger Patrik Sandell.

I morgon avslutas Rally MoHe, med tre specialsträckor på sammanlagt 65 km.
– Vi fortsätter i samma tempo som idag - fort men på rätt sida om marginalerna avslutar Patrik.
12-11-23 Sandell leder efter första dagen
Segertippade Patrik Sandell och Maria Andersson leder efter den inledande sträckan av Rally MoHe i Kina. Största konkurrenten till totalsegern, engelsmannen David Higgins, var hela tre sekunder efter svenskarna på den ca 1 km långa superspecialen inne i staden MoHe.
– Otroligt skönt att vara igång och på snö dessutom. Vi hade en bra känsla hela sträckan. Det är väldigt lätt att köra bort sig på dessa publiksträckor, man vill för mycket helt enkelt. Men idag höll jag mig kall och fick till en perfekt körning, säger en nöjd Patrik efter inledningen på rallyt.

I morgon väntar fyra specialsträckor över sammanlagt ca 80 km, med två sträckor som ska köras två gånger vardera. Rallyt avslutas på söndag då ytterligare tre sträckor ska avverkas.
– Planen är att gå på attack redan i morgon förmiddag och utöka ledningen, avslutar Patrik från ett kallt Kina, där termometern just nu står på -28 grader.
12-11-22 Sandell segertippad inför Kina-finalen
I morgon fredag startar Rally MoHe, som är finaltävlingen i det kinesiska rallymästerskapet. Tävlingen körs på snö och Patrik Sandell är förhandstippad som favorit till segern.

Patrik och hans co-driver Maria Andersson har sedan i måndags varit på plats i staden MoHe, som ligger i norra Kina precis på gränsen till Ryssland. Under tisdagen och onsdagen genomförde de test tillsammans med svenska Öhlins, där man ställt in bilen för de vinterförhållanden som råder.
– Här är det riktig vinter kan jag lova. Vi har inte haft en grad varmare än –20 än så länge, men man börjar vänja sig. Klart jag är van vid kyla hemifrån, men inte så här tidigt på året, säger Patrik Sandell.
– Vi har genomfört två riktigt bra testdagar tillsammans med Bert från Öhlins. Bilen känns kanon och jag är laddad till tusen, avslutar Patrik.

Tävlingen startar under fredag med en superspecial inne i MoHe. Därefter är det två fullspäckade dagar av bilkörning, med totalt 15 mil fördelat på 8 specialsträckor, innan segraren i Rally MoHe 2013 kan utses.
12-11-21 Rally Järnlunden 2013
Arrangörsklubbarna Linköping,s Motorsällskap och Östergyllen Rally Club i Linköping, meddelar att Rally Järnlunden 2013 som vi planerar att köra Lördagen den 13-01-19 nu även ingår i DM för Östergötlands Bilsportsförbund.

Vi korrigerar också totallängden på tävlingen till Ca. 156 km därav 61 km SS vilket ger oss 9 SS (varav 4 ss som köres 2 gånger ) Första start 10.00.

Vi begränsar även antalet startande till 100st, och minsta antalet ekipage till 50st.
12-11-18 Svenska Rallycupen sammanfattar 2012
Vi sammanfattar Svenska Rallycupen 2012. När året 2012 tog sin början såg även ny rallycup dagens ljus. Fd.Sommarcupen och RallyMasters slog sina påsar ihop, då de i stort hade ett rätt lika tänk, och ungefär samma spridningsområde för sina tävlingar, och därför var det en naturlig utveckling som vi hoppades skulle falla väl ut.

Och med facit i hand kan nog inget vart mera rätt än detta. Svenska Rallycupen blev årets succé och "snackis" i rallysverige, med sensationellt stora startfält, media och publikintresse med besöksinvasion vid många tillfällen. Hm, allt var kanske inte 100% alla gånger, och från många förarhåll skämtades det ibland om "Svenska Regncupen", ett år där det i Sverige slogs många regnrekord som givetvis satte sina spår under året...

Många häftiga fighter och frän action på högsta nivå har det bjudits på där cupcirkusen dragit fram i Sverige.

Nåväl, vi avslutar med lite "hårda fakta".
7 deltävlingar.
1355 st starter, vilket ger ett snitt på 193,5 startande!
640 olika tävlande har deltagit!

De olika cupklasserna ser ut så här,
Ungdomsrally 25 deltagare
A4WD 54 deltagare
B/C4WD 18 deltagare (varav 3 C-förare)
A2WD 109 deltagare
B/C2WD 129 deltagare (varav 44 C-förare)
VOC/GrN 134 deltagare (varav 61 C-förare)
GrE 62 deltagare (varav 45 C-förare)
AppK 106 deltagare

Slutligen så bjöd vi in till att "Tycka till" i vår enkät, och hela 90 st har gjort det så här långt, och vi håller Enkäten öppen några dagar till innan vi stänger den och sammanställer inför vårt "Uppstartsmöte" den 2 dec. Då skall vi lägga upp taktiken för ett ännu bättre 2013, ett cupår som startar den 25 maj med KMK-Trofén i Katrineholm.

Väl mött 2013!
Cuporganisationen Svenska Rallycupen.
12-11-17 Rally Järnlunden 2013
Klubbarna Linköping,s Motorsällskap & Östergyllen Rally Club i Linköping, kan åter i ett samarbete presentera en Rallytävling i Östergötland, nämligen Rally Järnlunden som vi planerar att köra Lördagen den 19/1-2013. Det finns flera olika anledningar till att vi nu försöker köra en vintertävling. Dels den mycket positiva responsen från förarna och rallypubliken vi fick efter 2011 års tävling som Pelle Sääw i sin Skoda RS 2000 totalvann med. Tävlingen genomfördes i trakterna runt Rimforsa, då i ett strålande vinterväder med minusgrader med fina hårda snövallar, och med ett startfält som innehåll både bredd och kvalite, samt otroligt mycket rallypublik ute i skogarna.

Av olika anledningar beslutade vi tidigt att inte köra 2012, vilket gjorde att många förare och vår stora rallypublik i Östergötland inkl. angränsande län hörde av sig, och ville att vi skulle arrangera tävlingen igen. Detta har gjort att klubbarna nu fick ännu mer energi och glädje att arrangera en vintertävling i Östergötland.

Tävlingsorganisationen har arbetat mycket hårt med att skapa denna tävling, dels genom att hämta in synpunkter och reflektioner efter förra arrangemanget, för att på så sätt få en än mer intressant tävling, som förhoppningsvis skapar en ännu mera intressantare och roligare tävling, där både tävlande och publik får en upplevelse utöver det vanliga.

Rally Järnlunden 2013 består av 9 specialsträckor ( varav 4ss som köres 2ggr ) som ger en Totallängd på Ca. 130 Km varav Ca. 65 Km SS, vilket gör att vi får en mycket kompakt tävlingsbana, där förarna / Codriver kommer att stortrivas ute på specialsträckorna som är av skiftande karaktär, med spektakulära lyft (hopp) och svängar, där publiken får uppleva rally när den är som bäst ute i skogen och i en underbar motorsportunderhållning med värmande brasor, korvgrillning och naturligtvis massor av rallyfolk. Huvudort blir även denna gång i natursköna Rimforsa men med en ”liten nyhet”, Serviceplatsen är belägen på Rimforsa Torg, medan Start och Mål är på Rimforsa Motell.

Och vad är det då som kan stoppa arrangemanget då? Vädret!
Vi måste åka på frusen mark/tjäle som är ett krav från markägarna. Så vi hoppas nu på – minusgrader och snö!

Välkommen till en fartfylld Rally Lördag i Östergötland!
Hälsningar Linköping,s Motorsällskap & Östergyllen Rally Club www.lms.se, www.ostergyllenrc.
12-11-02 Björn Borgqvist segrade i 2012 års Light Cup!
I och med finalen i Marknadsnatta är årets RallyShop.se - Grupp H Light Cup avslutad! Det blev till sist, inte utan dramatik, bröderna Borgqvist som drog längsta stråt när finalen i årets Light Cup gick avstapeln i höstfina Skänninge. Björn körde in på en 9:e plats i tuffa B 2wd klassen och efter någon timmes nervös väntan visade det sig att cuptvåan C-föraren Janne Eriksson med bisittare Håkan Johansson, Säffle MC, planterat sin BMW i skogen på hala SS3 och då var saken klar!
- Fantastiskt kul! Det har varit en kanonsäsong och jag trivs mycket bra med bilen. Inte en bruten tävling på 10 starter och ytterst lite strul trots nybygge, kommentarade Björn när saken var klar!

I och med segern kan Björn hämta ut en nybyggd startklar BMW E36 Grupp H, värd nära 100 000:-
- Inte dåligt att vinna ett sådant pris, stort tack till RallyShop.se / Anders Åberg för att han gjort detta möjligt, säger Björn.

Björn meddelade på prisutdelningen att han ser fram emot ännu en säsong i Light Cupen 2013.

På andra plats slutade på Janne Eriksson från Säffle. Janne har gjort comeback sedan en längre tids frånvaro och är väldigt nöjd med cupen och dess upplägg.
- Vi har utvecklat bilen under året och nu på slutet har den varit riktigt trevlig att köra i takt med chauffören fått upp högre och högre tempo. Tyvärr laddade vi lite för hårt på ett isigt parti på SS3 och det bara gled och vi slog av höger bakbärarm, kommenterade Janne. Janne som behövde en bra placering för att kunna gå om Björn på förstaplatsen.

Nu blev det istället ett andrapris för Janne och Håkan som får åka till Finland och tävla hösten 2013 och man var inte sen att meddela att man kör Light Cup även 2013!

På tredjeplats slutade cupgeneralen själv, Anders Åberg med kartläsare Erik Lindfors. Anders var den enda med en FWD bil och man låg bra till länge men ett olyckligt drivaxelhaveri gjorde att vinstchanserna mer eller mindre seglade iväg.
- Bilen är lättkörd och väldigt rolig trots att motorn ännu är helt otrimmad. Utväxlingen gör enormt mycket, säger Anders. Anders har bestämt sig för att sälja bilen till förmån för familj och arbete och hoppas att någon yngre förmåga tar över bilen och fortsätter köra i Cupen!
- Köper man bilen och tävlar i Cupen 2013 får man 10 000:- i rabatt, skrattar Anders.

Precis nedanför pallplats slutade fjolårssegraren Markus Svensson som haft en lite tyngre säsong. Tätt efter honom slutade gamle storåkaren John Nilsson från Kristianstad. På 6:e plats slutade en riktig friskus vid namn Magnus Yxsjö-Andersson med sin äkta hälft Anna-Karin vid noterna. Magnus har verkligen satt färg på cupen med sin brutala åkstil och trivs ypperligt i BMW:n!

2013 tar cupen nya tag och det mesta kommer vara sig likt! mer om detta längre fram!
12-10-31 Rallybilar Appendix K
SBF vill informera om att det även från och med nu går att klassa in Rallybilar nationellt för perioden J1 (82-85) - J2 (86-90) i Appendix K.

Arbetet med detta startade för ett antal år sedan och har efter dialog med Transportstyrelsen blivit möjligt. Se mer information i det officiella meddelandet.
www.sbf.se
12-10-31 CO-drivern.se skapar ett forum för dig om är co-driver/kartläsare
CO-drivern.se, för dig som gör rallyt möjligt, är ett nytt forum för dig som är co-driver/kartläsare. Vi ska lyfta fram den person som faktiskt gör rallyt möjligt. Intervjuer, blogg med gästblogg där du får komma till tals, artiklar om din personliga utrustning, och en "förmedling" där du kan söka en förare att åka med när stolen bredvid är tom. Vi hittar säkert fler ämnen.

Kom in och titta regelbundet och ge oss idéer - var med och skapa vårt eget forum - CO-drivern.se
12-10-30 Segern är säkrad! - Nordic West Euro Cup i Volvo Original är avslutad med Mattias Olsson i topp
Nu är det klart. Guldet går till Mattias Olsson från Kil, tävlande för Fryksdalens MK. Redan i sitt första försök tar Mattias hem totalsegern och segerpokalen i den Internationella Volvo-serien. Nu väntar det större satsning och snabbare rallybil. Målet är eliten i rally.

Mattias gillar internationellt tävlande. Skarpt! Han har dominerat årets säsong i West Euro Cup och vunnit alla tävlingarna han ställt upp i utanför Sveriges gränser.
– Det har funkat riktigt fint med asfalttävlingar och att skriva egna noter, berättar Mattias.
Prioriterat utlandsstarter
Men de internationella framgångarna har också en baksida. Mattias har tvingats välja tävlingar och de internationella tävlingarna har då prioriterats.
– Vi låg fyra med bara 12 poäng till ledning, efter fem tävlingar i Volvo Original Sverigeserien, men sen kolliderade flera tävlingar och jag valde att satsa internationellt, fortsätter Olsson.
Lärorikt år
Satsningen visade sig vara rätt val. Nu har Mattias segern I West Euro Cup säkrad, trots att en Bonustävling i Cupen återstår, den i Holland. Årets Nordic West Euro Cup i Volvo Original har körts med fem ordinarie tävlingar samt åtta bonustävlingar. Tävlingar i serien har I år körts Sverige, Danmark, Norge, Tyskland och Österrike.
– Det har varit mycket lärorikt, en rolig serie att köra, menar Mattias.
Mot eliten

Samtliga utlandsstarter har skett på asfalt och där har det också getts möjlighet att skriva egna noter, något som gett bra träning inför nästa år. Vinnar-Volvon är nu såld och ett klassbyte kommer allt närmare. Mattias lägger nu i en ny växel och gasar vidare på vägen mot eliten i rally. Inom de närmaste veckorna kommer mer information om kommande satsning från Mattias.

PS. Du kan också följa Mattias framfart via deras blogg som du hittar på hemsidan www.mattiasolssonrally.com . Där hittar du också mer fakta och information om Mattias och rallyteamet.
12-10-28 Thomas Theorin, fjortonde vinnaren av TINTER CRC
Thomas Theorin, tävlande för Anderstorps RC körde hem den fjortonde upplagan av TINTER Classic Rally Cup med sin fina mörkgröna Volvo Amazon. Men det var tufft ända fram till finalen i Asarum där cuptvåan Nils Bergquist från Västerås tråkigt nog fick bryta tidigt och lämnande fältet fritt för Theorin. Till slut skilde tolv poäng mellan de bägge Amazonåkarna.
Trea i cupen och segrare i Klass 3 blev Göran Jonasson i sin läckra Opel Ascona A före Sven-Åke Angerd, Norrahammar i en Pinto Escort. Totalfemma slutade landets yngste Appendix K-förare Jimmie Karlsson från Ryd med mamma Karina i Amazonens högerstol. Jimmie utsågs även till mottagare av cupens första "Special Award".

Klassegrarna blev i Klass 1, Kenneth Nilsson, SMK Hörby, Klass 2, Thomas Theorin Anderstorps RC, Klass 3 Göran Jonasson Wäxjö MS och Klass 4, Jan Hagberg, Kinds MK. Totalt var där 122 klassiker som tog poäng i någon av de nio deltävlingarna. Den då femtonårs jubilerande cupen återkommer till nästa år.

Resultat Totalställningen.
1. Thomas Theorin Anderstorps RC Volvo 122p.
2. Nils Bergquist Västerås MS Volvo 100p.
3. Göran Jonasson Wäxjö MS Opel 98p.
4. Sven-Åke Angerd Norrahammars MK Ford 94p.
5. Jimmie Karlsson Ryds MK Volvo 68p.
6. Jan Hagberg Kinds MK Volvo 67p.
7. Kenneth Nilsson SMK Hörby Saab 66p.
8. Lars Pettersson MK Kinda Opel 54p.
9. Martin Miles Götene MK Volvo 49p.
10.Tom Axelsson Almunge MK Ford 48p.
12-10-28 Två oväntade segrare i SSRC Finalen
Det som skiljer Sydsvenska Rallycupen från andra serier och mästerskap är att både de som vinner grundserien och de som vinner slutspelet belönas rikligt. Utöver 147.000:- från grundserien skulle nu ytterligare 120.000:- fördelas

Slutspelet, finalen, kördes på lördagen den 27 oktober på två fantastiska, småländska specialsträckor. Två varv på banan gjorde att 35 utslagsgivande kilometer skiljde förarna åt och värdiga vinnare kunde utses i de fyra klasserna. I alla klasser slogs man om 30.000 kr, femton till ettan, tio till tvåan och fem till den som blir trea.

Sammanlagt har mer än 350 olika förare kommit i mål i årets tävlingar och 67 av dem gjorde nu upp om titeln Mästare i Sydsvenska Rallycupen.

I klassen för Grupp E bilar hade Stefan Ottosson, Vetlanda tillsammans med kartläsaren Sofie Adolfsson vunnit alla deltävlingar och var denna dag helt ohotade. Närmast kom Johan och Henrik Edqvist från Hörby. Erik Bergman, Skillingaryd började försiktigt men kunde spurta sig från femte till tredje plats från servicen efter två sträckor till slutmålet.

Sekundstrid, eller till och med tiondelsstrid, blev det i Volvo Original. Årets suverän Håkan Ståhl, Skillingaryd ledde inför sista sträckan med 0,1 sekunder men fick ge sig på den sista med 0,3 sekunder för Per-Ola Thörnberg, Vetlanda.
-" Helt klart en besvikelse, man startar ju för att vinna," säger en dämpad Håkan, efter tävlingen. Men jag har också haft stolpe in några gånger under året, så med DM seger i Småland och en andra plats i SSRC får jag ändå vara nöjd."
Tredjeplatsen i klassen tog Peder Johansson, Team Treske.

Stoffe Nilsson eller Patrik Johansson var nog stalltipset i 4WD men segraren från årets sista SM-tävling Anders Jonasson, Växjö ville annorlunda och förpassade de tidigare årens suverän Stoffe och Patrick till andra respektive tredje plats.
-" Vilken härlig känsla att stå vid målet på SS 4 och konstatera att formen hållit i sig och att segern blev min med 0,7 sekunder", säger en överlycklig Anders.

Den största klassen och det riktiga getingboet med minst tiotalet möjliga segrare var klassen för trimmade tvåhjulsdrivna. Snabbast på första sträckan var Johan Axelsson, Nässjö men förr succesivt tillbaka när de övriga fick upp farten och fick senare utgå med tekniskt fel. Ledningen togs över av Daniel Halldén, Skillingaryd på SS 2 och han släppte sen inte den utan gick i mål 9,7 sek före Mattis Olsson, Gullabo med Morgan Eriksson, också Gullabo, ytterligare 1,7 sek bakom.

Cupledningen ser nu fram mot 2013 och kommer inom kort att presentera tävlingskalendern och andra nyheter när cupen nu går in på sin femte säsong

Bland annat skall försöket med digital rekognosering utvärderas. Reaktionerna från förarna och kartläsarna var blandade men alla var överens om att det är värt att prova i större skala.

Länk till resultatlista: www.resultatservice.com/rally/2012/ssrc/slutres1.pdf
12-10-28 Sarrinen vann "natta"
Når nu bil och chaufför var i harmoni var ingen som kunde hindra jari Saarinen, MSK Kvarnvingarna från att vinna Kamasa Marknadsnatta. Inte ens den artonfaldige svenske mästaren Mats Jonsson kunde hindra mjölbyföraren. Jari satte upp ett högt tempo direkt och 3,1 sekunder före på inledningssträckan av fyra stycken. Av bara farten så vann även Jari de tre resterande sträckorna och segermarginalen skrevs till 18,6 sekunder till slut.
- Äntligen höll det var Jaris kommentar efteråt som nu börjar lita på bilen mer och mer. Mats kom och gratulerade till segern men man vill helst vinna när man tävlar. Nu blir vila tills vintertävlingarna kommer igång kommenterade värmlänningen efteråt. Jari tackade Mats för att han servat kopplingen på hans bil till Våstra Östergötlands MK:s finaltävling i Svenska Rallycupen. Båda diskuterade sträckorna i tävlingen och de öv erens att sträcka tre var riktigt förädiskt hal visa bitar och batt sista sträckan var den häftigaste i tävlingen. Vinnaren i rallycupen Joakim Grahn, Simrishamns MK höll jämna steg med dessa tre på inledande bitarna. Avslutningsträckan blev ett tapp med över fem sekunder till toppduon och vid målgång 25,8 sekunder upp till Jari och 7,2 till Mats.

Volvodominans i 2wd
Skillingaryds Christopher Zeijlon började Marknadsnatta bra men hade svacka på andra sträckan där han tappade tiotalet sekunder. D å bestämde sig ekipaget för att ge allt på tredje och det gjorde man för vid målgången på sträckan skakade båda benen chauffören. Sträckan var förädisk och jag hade. tur flera gånger. De lugna ner lite grand till avslutningssträckan som man tidsmässigt delade med tvåan ik lassen Rickie Borgström Osby MKBåda rattar var sin Volvo 240. Segermarginalen för Christoopher blev 2 sekunder. Favoriten i klassen Tobias Söderqwist i i sin Toyota blev trea slagen med bara 4 sekunders marginal av ettan. I frånvaro av Jimmy Olssons framfart i rallyskogen så gjorde hans klubbkompis Kaj Banck en kanonkörning och vann B 2wd 4,2 sekunder före Norrköpings Joakim Larsson även dessa två i var sin Volvo.

Ungdomsframgång
Med sartnummer ett visar MK Kindas Henrik Johansson att tillhör toppen. Nu vann han ungdomsklassen med knappa minuten nföre sin brror Victor i Marknadsnatta. Med den sluttid han fick hade han placerat sig som femma i Volvo Originalgänget.
12-10-28 Svenska Rallycupen 2012 har gått i mål
Jonsson chanslös mot Saarinen i årets Marknadsnatta! Efter en mycket spännande finaltävling i Östgötska Skänninge, med klassiska Marknadsnatta, kan vi nu summera åretsrallycup och hylla alla pristagare. När cupprisutdelningen inleddes på Lördag eftermiddag efter resp. klass målgång i Marknadsnatta, kunde cup.org konstatera att den nya cupen blivit en stor succé, och redan under premiäråret etablerat sig som Sveriges största (och bästa?) rallycup.

V:ä Östergötlands MK har för dagen letat fram fyra utslagsgivande sträckor syd/sydost om Skänninge, där det på någon sträcka fanns lite fläckvis halka efter nattens frost. Trots detta var det ovanligt få som inte nådde slutmålet, och de flesta hade då haft tekniska haverier. Inför finalen var segraren redan klar i några klasser, men bakom var det full laddning från första metern i alla klasser, då två klassegrare plus alla övriga pristagare skulle koras.

Henrik Johansson i Ungdomsrally fullföljde sin segersvit med ännu en seger, bakom honom slogs Victor Johansson och Eddie Lundqvist om silver och bronsplatsen. När nu cupen testade sin nya idé om "Power Stage" (med 5-3-1 extra poäng på sista sträckan) satte det extra krydda och nya förutsättningar, denna i kombination med att bara de 6 bästa resultaten från de 7 deltävlingarna skulle räknas, skapade ett rekordjämt läge mellan Victor och Eddie, där särskiljningsreglerna fick gå långt innan flest 3:e placeringar fällde avgörandet till Victors fördel. I A4WD var Joachim Grahn klar segrare i cupen, där två fortåkare av rang, Mats Jonsson (som inte behöver någon ytterligare presentation) och Jari Saarinen. Och det var också dessa två som satte upp högsta tempo. Med fyra raka sträcksegrar vinner Saarinen Marknadsnatta med 18 sekunder över Jonsson, ett klart imponerande resultat. Pallkampen i cupen stod mellan Jacob Jansson och Eric Johansson, en kamp som togs hem av Jansson i och med hans 4:e plats i tävlingen (placeringen före Johansson).

Klara 2WD-mästaren Jimmy Olsson sågs denna gång bara i åskådarleden under tävlingen, men fick nog ändå största jubel och applåder vid cupprisutdelningen. Klasskampen där bakom avgjordes redan någon kilometer innan mål på sträcka 1 när Patrik Larsson synade naturen efter en hård laddning där det verkligen syntes att det var en finaltävling. Christopher Zeijlon fick nu 2:a platsen på ett "silverfat", men gjorde ändå en toppentävling och vinner före Rickie Borgström och Tobias Söderqvist.

I B-C2WD gav Kaj Banck de andra aldrig en chans, vinner klassen med 4 sekunder efter att tagit det lite lugnare på slutsträckan medveten om att cupguldet var klart, när värste konkurrenten om cupsegern, Robin Wallon, blev kvar på sträckan med tekniskt haveri. Wallon tappade då även sin 2:a plats i cupen till Christian Gabrielsson, som för dagen vann C2WD i stor stil.

Den mest ovissa cupkampen var i A/B-C VOC där det var oerhört öppet och 6 förare hade chansen att knipa guldet. Årets stjärnskott i klassen, Emil Bergkvist, var ostoppbar i A/B-klassen, Fredrik Jansson tog segern i C-klassen. Ingen av dessa var dock inblandande i cuptoppen, där räckte dock inte Johan Gunnarsson:s 2:a plats i A/B-klassen till cupseger, utan det var Emil Karlsson i C-klassen som kunde åka hem som cupsegrare efter sin 4:e plats i finalen. GrE var avgjort innan finalen, men kampen om övriga pallplatser var öppen. Striden stod mellan Max Nensén och Tomas Wärn, Nensén ordnade en 2:a plats i finaltävlingen, men det räckte inte till i cuptoppen, då Wärn trots bara en 4:e plats ändå klarade cupsilver efter cupsegraren Jesper Samuelsson, som denna gång blev kvar i skogen med tekniskt stopp.

Vi avslutar rapporten från finalen med AppK, där Janne Westlund var klar segrare i cupen, och kanske var det tur för honom, då även han drabbades av tekniska problem denna finaldag. Istället var det Lars Pettersson som klev fram och tog segern före en hårt spurtande Håkan Lindh som fick med sig de 5 Power Stage-poängen från sista sträckan, men det räckte inte i tävlingen eller cupen, där Pettersson blir 2:a före Lindh.

Alla segrare i Svenska Rallycupen 2012:
UngdomsRally: Henrik Johansson, MK Kinda
A-4WD: Joachim Grahn, Simrishamns MK
B/C-4WD: Ulf Pettersson, Katrineholms MK
A-2WD: Jimmy Olsson, Storfors MK
B/C-2WD: Kaj Banck, Storfors MK
GrE: Jesper Samuelsson, Storfors MK
VOC: Emil Karlsson, Hällefors MK
AppK: Janne Westlund, MK Kopparberg

Cuporganisationen kunde under finaltävlingen även presentera 2013-års tävlingskalender:
25 maj, KMK-Trofén, Katrineholms MK
15 juni, (ESAB)-Rallyt, Laxå MK, Laxå
6 juli, Gästabudstrofén, SMK Nyköping, Nyköping
27 juli, Kullingstrofén, Kullings MK, Herrljunga
24 aug, Mjölkpallenpokalen, Gnesta/Taxinge MK, Gnesta
21 sep, Rejmessvängen, Rönne MK, Askersund
25 okt, Marknadsnatta, V:ä Östergötlands MK, Skänninge

Väl mött till Svenska Rallycupen 2013.

Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se - med slutställning i cupen 2012.
Även "Facebook-sida": www.facebook.com/SvenskaRallycupen
12-10-28 Motorhaveri för Sandell
Patrik Sandell och Maria Andersson tvingades bryta på SS9 i Rally Longyou, den tredje deltävlingen i det Kinesiska rallymästerskapet. Svenskarna låg då på andra plats, bara några sekunder från ledning.
- Jag kände ungefär en km in på sträckan att någonting var fel. Vi tappade effekt och ganska direkt hörde jag att motorn lät illa. Efter ytterligare 200 meter blev det tvärstopp, säger Patrik Sandell.

Teamet hade fram tills dessa haft ett mycket bra rally. Patrik och David Higgins hade under helgen turats om att ligga i ledning och allt talade för en rafflande fight in i mål. Nu blev det inte så.
- Det var första gången vi körde den här bilen. Mycket var nytt och det vara ganska svårkört på de smala vägarna, men vi hittade en bra känsla i bilen och var riktigt nöjda med rallyt fram till det tog stopp, säger Maria Andersson.

Nästa tävling för teamet blir den 23-25 nov i kinesiska MoHe, vid gränsen mot Ryssland. Där bjuds det på vinterrally vilket borde passa Östersundssonen bra.
12-10-28 Patriks Rallyteam nådde inte upp till resten av årets framgångar
Avslutningen av årets rallysäsong, finalen i SydSvenska RallyCupen, nådde inte upp till resten av årets framgångar.

Det började med att Åke Jacobsson inte kunde starta sin WRC Ford. Det skruvades frenetiskt och till sist startade bilen utan att någon kunde förklara varför. Jesper var lite hängig med en envis förkylning. När Patrik startade bilen för att åka iväg till starten var turbon i bilen också hängig, inget turbotryck. Panik, skruvande och telefonsamtal till experter för att felsöka. Med sekunder tillgodo tillfrisknade turbon och Patrik och Jesper kunde ge sig iväg med sekunder tillgodo. Trolig orsak var en elkontakt till turboresponssystemet.

På SS1 förlorade Patrik 7,8 sekunder över 8,4 km till Växjös Anders Jonasson som var totalsnabbast. SS2 gick lite bättre men Stoffe var snabbast 3,7 sekunder före Patrik på 9,1 km, ca 0,4 sekunder per km. I serviceuppehållet tyckte Patrik att han hade lite svårt att vänja sig vid greppet i däcket som var bättre än väntat. När vi frågade om turbon var ok var svaret - "lika trött som alltid". På andra varvet kapade Patrik och Jesper 10,6 sekunder på SS3 och 3,9 sekunder på SS4 vilket räckte till tredje bästa tid på sträckorna. När segerchansen släcktes på SS3 kan tiderna tyda på att de inte chansade på SS4 utan åkte nog med lite marginal.

Till slut stod Anders Jonasson som totalsegrare 0,7 sekunder före Stoffe och 14 sekunder före Patrik. En snabbsummering av 2012 ger imponerande 6 segrar, varav 3 totalsegrar, 2 andraplatser, 2 tredjeplatser och 1 bruten och dessutom en fjärdeplats i Skillingaryd i ett tillfälligt inhopp i en Volvo 940. När punkteringen på SS4 i SM-finalen i Kolsva blåste bort segerchanserna valde Patrik och Jesper förståndigt nog att bryta för att spara på sin magra budget. Inte en avåkning, inte en repa på bilen och inga mekaniska problem är ett fantastiskt facit för Patrik, Jesper och hela teamet.
Alla sponsorer och supporters har givetvis varit ett stort och mycket viktigt stöd i teamets satsning på SM-guldet så ett stort tack till alla.

Nu börjar förberedelserna för 2013 med sponsorjakt och renovering av bilen. Det blir många timmar i garaget med renovering av motor och diffar, byte av turbo och drivaxlar och en allmän genomgång. Första SM-tävlingen går av stapeln i Sandviken 2 februari.
12-10-25 Ramona och Miriam i SVT:S Motorsystrar – och livechatt ikväll kl.19!
Idag släpptes ett nytt avsnitt av SVT:s webbsatsning ”Motorsystrar” som ni kan se HÄR. 5.15 in i programmet kommer inslaget med Ramona och Miriam. Ikväll klockan 19.00 kan ni chatta med Ramona och Miriam HÄR på facebook!
12-10-25 Ny bil för Sandell i Rally Longyou
Det blir bilbyte för Patrik Sandell och Maria Andersson när tredje deltävlingen i det Kinesiska Mästerskapet avgörs i helgen. Bilen som är av märket Soueast, Kinas motsvarighet till Mitsubishi, är i grunden byggd från R4-reglementet. Den ingår i den nya klassen CRC och är lättare, har mer effekt, bättre väghållning samt ett mer avancerat växlingssystem.

Under förra helgen testade Patrik bilen tillsammans med bl a svenska Öhlins, som står för fjädringen.
- Vi körde en dag på grus och en på betong, och fick till en bra setup tillsammans med Öhlins för båda underlagen, säger Patrik Sandell.

På fredag startar tävlingen, Rally Longyou, som även ingår Asia Pacific Rally Championship vilket innebär ett mycket stark startfällt. Svenskarnas största konkurrenter om segern är Alistair McRae, Chris Atkinson, Juho Salo och David Higgins.

Tävlingen körs över tre dagar och totalt kommer förarna att avverka 13 specialsträckor på sammanlagt drygt 24 mil.
- Allt känns mycket bra inför helgen. Bilen känns perfekt efter testet och vi är grymt laddade. Nu ser vi fram mot starten, säger Maria Andersson
12-10-25 Svenska mästaren kör Marknadsnatta
Nu är det dags för den populära tävlingen Kamasa-Marknadsnatta med Västra Östergötlands MKsom arrangör. I år ingår som finaltävling i Svenska Rallycupen. Trots att vissa
klasser är klara är det ett intressant startfält som kommer att beträda fyra sträckor som mäter dryga tre mil.
Först ut i tävlingen från skolan i Skänninge centrum kommer de "framtida rallystjärnorna" att starta. Efter ungdomarna kommer elitförarna att bege sig och här får SM-mästarren
Mats Jonsson, Forshaga i sin beprövade Ford vara favorit. Han lär få det svettigt för Mjölbys Jari Saarinen vill vara med liksom Ingemar Svensson, Flens MS i tävlingens värsting-
bil nämligen en Ford Fiesta WRC Skåningen Joachim Grahn tillsammans med Gruvrundans segerherre Eric Johansson, Nyköping vill säkert också vara med och störa Mats när det gäller totalsegerrn.

I den tvåhjulsdrivna klassen kommer Tobias Söderqvist AMF Årsunda vara favorit med sin Toyota vilket han debuterade med Marknadsnatta för ett antalm år sedan. Kinds Kristian
Johansson som vann East Sweden Rallys 2wd klass lär bli ett riktigt hot med sin Opel Corsa..
Tävlingen startar tidig middagstid och sedan har en körtid på cirka fyra timmar innan de når målet i Skänninge igen om de nu går bra för dem.

PS Kamasa Marknadsnatta startar 11.00
Målgång cirka strax efter 15.00
12-10-24 Intressant finalpremiär väntar i Svenska Rallycupen
Efter ett premiärår med succestatus, skall nu Svenska Rallycupen avgöras på luriga Östgötavägar.

Vä.Östergötlands Motorklubb med säte i Skänninge, står som värd för SRC-finalen med sin klassiska Marknadsnatta, som med fyra luriga sträckor om drygt 3 mil och som skall avgöra cupen med en ny giv och extra krydda med "Power Stage" som ger 5-3-1 extra cuppoäng på sista sträckan, och att förarna även att tvingas plocka bort poäng då bara 6 av 7 tävlingar räknas i slutresultatet. Så hur är det, kan man köra på säkerhet eller måste man ladda fullt på "Power Stage". Kommer att bli en grymt spännande sträcka, där arrangören satsat på "Live-resultat" för hela tävlingen på webben, skall vi gissa att många tävlingsteam sitter som klistrade vid sin smartphone under tävlingen och räknar poäng på alla fingrar.

I några klasser är segraren klar, men där bakom är kampen stenhård. Blir det Jansson eller Johansson i 4WD, Larsson eller Zeijlon i A2WD. B/C2WD är värsta getingboet där fyra förare slåss om segern, Kaj Banck har ett bra utgångsläge, men en miss kan resultera i en plats utanför prispallen. Likaså är det helt öppet i VOC-klassen där hela sex stycken slåss om den slutliga cupsegern då det är möjligt att maximalt plocka hem 23 poäng (15p. för seger, 3p. i startbonus och max 5p. via Power Stage), kommer att bli sjukt spännande! Wärn och Nensén slås om silver o brons i GrE, 3x Volvo 240 slåss om pallplatserna i AppK-klassen där segern dock är hemma för Westlund.

Sist men viktigast, våra Ungdomsrallyåkare som går ut först från Rosenlundsskolan i Skänninge som är start&målplats, de ger sig iväg kl.11, och där är det tre stycken unga killar som slåss om silver och bronsplatsen sedan Henrik Johansson säkrat segern.

På Lördag presenteras också en efterlängtad Tävlingskalender för Svenska Rallycupen 2013, sju stora grustävlingar väntar på att offentliggöras. Väl mött i Skänninge på Lördag, till en fullmatad rallydag med många extremt hårda cupkamper i Svenska Rallycupen och där den slutliga prisutdelningen sker under eftermiddagen/kvällen.

Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se - där även aktuell cupställning inför finalen finns.
Även "Facebook-sida": www.facebook.com/SvenskaRallycupen
12-10-21 Final i SydSvenska RallyCupen 27 oktober
Visst sitter guldmedaljerna fint på Patrik och Jesper. Värste konkurrenten och silvermedaljören Jimmy Joge lyfter Jespers hand för att gratulera. De må vara värsta konkurrenter på specialsträckorna men där emellan är de riktiga kompisar.

Årets sista tävling för Patrik är finalen i SydSvenska RallyCupen dit Patrik och Jesper kvalificerat sig med en sjätteplats i cupen. Skall svenska mästarparet i Rally och tillika segrarna i årets Mitsubishi Challenge Cup lyckas vinna även SydSvenska RallyCupen, ett hat tric? Stoffe Nilsson vann cupen före Åke Jacobsson och de blir svåra motståndare. Växjös Anders Jonasson vann klassen i sista SM-tävlingen i Köping och är definitivt en annan segerkandidat. Vi minns fortfarande Anders körning i SSR i Tingsryd i maj, han kan vara riktigt snabb hemma i Småland. Patrik och Anders har haft sekunduppgörelser i Dackefejden tidigare, bäste Växjöförare är viktigt, ingen viker ner sig frivilligt.

Totalt startar de sju bästa ekipagen i Trimmat 4WD, ingen kan räknas ut i förväg. Starten är i Hovmantorp med första start kl 12, 4WD startar sist så räkna med start ca kl 13.

Första SM-tävlingen 2013 är Sandviken 2 februari. Fram till dess skall motorn renoveras, främre diffen med fördelningslådan renoveras tillsammans med bakdiffen, samtliga drivaxlar bytas och bromsarna få en ordentlig översyn plus en allmän genomgång av bilen efter en hård säsong. Dess bättre har Patrik inte gjort en enda repa på bilen på hela säsongen, imponerande, så Tony slipper rikta plåt.

Jakten på pengar till vinterns renovering är i full sving. Vi hoppas kunna ställa en frisk bil på startlinjen i Sandvik 2 februari. Skulle pengarna räcka till en shake-down helgen innan är det givetvis en stor bonus.
Kom gärna ut och hälsa på oss i Hovmantorp på lördag. Alla våra sponsorers och supporters är ett stort stöd.

Resultaten följer du på www.patriksrallyteam.com och www.resultatservice.com
12-10-20 Hälsingeserien vill ha dina åsikter inför Hälsingeserien 2013!
Lämna era åsikter om året som gått, så hjälps vi åt att forma en ännu bättre serie nästa år.
Titta t.ex. igenom årets riktlinjer och se om ni kommer på något som kan göras ännu bättre.

Allas synpunkter är välkomna
Vad tycker du om klassindelningen?
Ska det vara samma klasser eller delat/sammanslaget på annat sätt?
Har antalet tävlingar varit lagom? För många eller för få?
Finns fördelar med att samköra med andra cuper/serier? Roligare med större startfält?
Ska Hälsingserien bara gå i Hälsingland eller blir det för långt att åka utanför landskapet?
Kan vi utöka med fler tävlingar söderut/norrut? Hur långt bort är ok?
Är poängräkningen rättvis? Förslag på ändring?
Är tävlingsupplägget ok, t.ex. med avseende på framförhållning, info till tävlande och publik?
Serviceuppehåll lagom långa?
Resultatgivning, tillräckligt bra och snabb? Vad kan bli bättre?
Startavgifter lagom för vad man får?
Bra med blandade tävlingstyper, t.ex rally, rallysprint, backe och bana?
Har tävlingarnas säkerhet varit tillräckliga?
Har sträckorna och banornas utformning varit ok?
Håller vägarna tillräcklig kvalitet?
Vad har fått dig att vilja åka Hälsingeserien 2013 eller att inte åka Hälsingeserien 2013?

Synpunkterna lämnar du här: http://www.halsingeserien.se/
12-10-17 Förlängd anmälningstid till Marknadsnatta
Anmälningstiden till Marknadsnatta förlängd till 18 oktober kl 18:00.
Inbjudan
12-10-16 Kenneth Tomasson bryter 20-årig rallyuppehåll i helgen!
Kenneth Tomasson bryter i helgen sitt 20-åriga rallyuppehåll och kommer till start i Örebros Rikspokalen. Kenneth kommer att köra Volvo orginal och ska därmed vara med och slåss med klubbkompisen Arne Rådström.

Tävlingen har i dagsläget inte mindra än 184 anmälda och starten går klockan 12 på lördag.

» Se Anmälda Rikspokalen
12-10-16 Ny lista – Nationellt homologerade bilar GrE
SBF har nu publicerat en ny lista – Nationellt homologerade bilar GrE
http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Bilar_Grupp_E.pdf
12-10-15 Problem att nå Raceconsultings anmälan?
Raceconsultings webleverantör har för tillfället lite problem och ligger nere då och då. För att unvika problemet kan kan du istället gå in via http://www.raceconsulting.com/rally/ för att nå deras e-anmälan! Via den länken fungerar det!
12-10-15 Överraskningarnas Suzuki 1300 RallyCup
I Suzuki 1300 RallyCup har vi jobbat stenhårt för att minska kostnaderna för de aktiva. Det är helt unikt i RallySverige att man t.ex. bara har betalt 300 kr i anmälningsavgift till Cupkassan så har Cupens fantastiska sponsorer sett till att tävlingsavgiften blivit betald. För den som deltagit i alla deltävlingarna handlar det om en ekonomisk hjälp på ca 12.000 kr per deltagare detta år. Dessutom har de snabbaste samt några med lottens hjälp fått tillbaka pengar motsvarande en tävlingsavgift för sammanlagt c:a 15.000 kr.

20% av deltagarna i Suzuki 1300 RallyCup är ungdomsåkare (utbildningsrallyförare är kanske mer korrekt benämning). Alltså körkortslösa ungdomar som redan från 16 års ålder får köra långsammare rallybilar typ Suzuki 1300 under överinseende och kontroll av en instruktör. Instruktören brukar vanligtvis vara en förälder som alltså åker med som Co-driver. Vanligtvis brukar tävlingsarrangörerna låta dessa ungdomar få starta först och till en lägre kostnad. Vi i Cupen har med Marcus Kjellbergs hjälp sett till att våra ungdomsåkare inte har behövt betala någon anmälningsavgift eftersom Kjellbergs generöst har gjort det. De har även sluppit betala den obligatoriska trehundringen till cupen. Dessutom har arrangören alltid betalat tillbaka en startavgift till bästa Suzuki 1300 ungdomsekipage.

Även om det finns några äldre deltagare som tycker att denna Cup passar deras behov alldeles utmärkt så domineras den ju av hungriga och vetgiriga ungdomar. De gamla och erfarna förarna fungerar bra som rådgivare och riktmärken i en så´n här liten grupp där sammanhållning och socialt umgänge är stort.

I år tyckte några av Cupens sponsorer att vi skulle göra något extra för våra duktiga ungdomar. Det började med att Åke Wickström och Anders Westlund på RallyProdukter i Värmländska Vålberg (kanske mer kända som "Bröderna Båge") donerade ett par ståtliga pokaler som vandringspris för "stora" cupen. De nöjde sig ej med detta utan erbjöd sig även att bygga en komplett "certbur" åt någon lämplig ungdom. Alltså en skyddsbur som är FIA-certifierad och ligger i kostnadsnivån över
30.000 kr!! Med ett sån't generöst erbjudande i fickan tyckte Ola Strömberg att det borde fixas fram en kaross att bygga denna bur i så att det blev något mer konkret att komma med. Han hade en Suzuki ståendes som han tagit motor och transmission ur för eget bruk och som han nu plockade karossren och lät vattenblästra innan den forslades till Åke och Anders. Denna idé utvecklade sig sedan alltmer och det ena gav det andra. Karossen skulle presenteras som en total överraskning vid prisutdelningen i finaltävlingen Gruvrundan. Alltså behövdes det en släpkärra att transportera karossen på. Tomas Thorén på Thule Rental kontaktades och genom hans intensiva arbete ordnades ett begagnat biltransportsläp fram som med hjälp av Thule och OKQ8 köpmannaförening renoverades till nyskick. Ett par nya vinterhjul samt spännband och stoppklotsar skickades med.
Tomas tog sedan med den till Örebro ett par dagar innan tävlingen och karossen " Torsten" lastades. Gamle Cupåkaren och fd. glasmästaren Walter Olofsson skänkte en ny vindruta samtidigt som Björn "Klisterlappen" Hagström hörde av sig och ville bidra med 12 st av de nya LAPPI-vinterdäcken vi i Cupen skall tävla med vintern 2013. Till och med förbundsbesiktningsmannen Ylve Johansson bjöd på det igångsättningstillstånd som krävs för att bygga rallybil. Även andra personer inom SBF har hjälpt till att undantagsvis kapa kostnaderna på den pappersexercis som måste göras innan Torsten kan bli tävlingsklar. Tyvärr saknades ju som sagt motor och låda. därför fick det bli en resa till Vara för inköp av en körbar donationsbil. Visserligen rostig men med alla grejor fungerande så blir den en bra tillgång för att få Torsten komplett. Nu räcker det ju inte bara med en störtbåge, vindruta och vinterdäck för att bygga en tävlingsbil. Stolar, bälten, stötdämpare, eldsläckare mm. behövs och kostar mycket pengar. Här ställde vår tävlingssponsor Janne Sellholm bredvilligt upp, mest på grund av att vi vände oss till cupens ungdomar. Han lovade att vinnaren av Torsten skull få köpa all tävlingsutrustning för bygget till mycket förmånliga priser. Nu hade vi rejäla första och andrapris klara. Thulesläpet utgjorde alltså pris nr 2. Men visst måste det finnas ett tredjepris! Det ordnades galant genom att Per "RALLYTRAVELS" Carlsson skänkte en resa med allt till WRC- finalen i Spanien i år.

De donerande personerna bildade en jury som bestämde förutsättningarna:
1/ Företrädesvis ungdomsåkare men även övriga cupdeltagare t.o.m. 20 års ålder som deltagit under 2012 och kört flertalet tävlingar.
2/ Seriös satsning med bra och rimlig målsättning.
3/ köra Cupen även 2013.
4/ Representera en bra "Sukkaanda". Dvs. Delta aktivt i våra forum och i andra sociala medier. Presentera sig och sitt team på cupens hemsida samt allmänt social och hjälpsam vid tävlingarna. Och naturligtvis föredömligt representera vår cup.
5/ Vårda cupens och sina egna sponsorer genom att bl.a. Skicka brev och bilder.
6/Bra resultat. Dock inte det viktigaste.

De nominerade, Daniel Budin, Andreas Andersson och Mattias Lagström gjorde stora ögon när priserna presenterades vid den regniga avslutningen i Åtvidaberg. Efter en halvtimmes funderande så beslutade sig försteväjaren Budin för att satsa på "Torstenbygget" med allt vad det innebär. Andersson valde det fina 1500- släpet och kvar blev WRC resan till Spanien för Lagström, som förresten får Cupens ordförande Lasse Jonsson med sig som guide, då han vann en likadan resa på Cuplotteriet.

Nu återstår en reseredogörelse från dem och en lägesrapport om Torstenbygget vid Suzuki 1300 RallyCup's årsmöte i Rejmyre den 24 November.
.
www.1300rallycup.se ”Mycket Rally för Pengarna”
12-10-14 Xplosion i AutoExperten Rallycup
Det blev en spännande avslutning på årets AutoExperten Rallycup när Västerås MS bjöd in till parallellrallyt xplosion på sin motorstadion. När Håkan Eriksson Örsundsbro MK tog fram sin vinnarbil Mazda 323 så var det ingen som rådde på honom och han var enda ekipaget under 6 min totaltid på de fyra åken. Närmaste man i klassen 4 WD var vinnaren från Strängnäs tävlingen Kimmo Frondelius från Katrineholms MK.

Tvåa totalt i tävlingen och vinnare i klass 2 WD blev Enköpings MK:s Lars " Ludde" Davidsson som ofta gör bra resultat på den här typen av tävlingar. Janne Pettersson SMK Nyköping laddade på för att behålla andraplatsen i cupen före Tommy Wikström Fagersta MK och nog blev det jämnt mellan dessa två men med liten marginal så blev Pettersson tvåa och Wikström trea. Redan klare cupsegraren Håkan Långkvist startade ej.

En som tog chansen i klass B förare var Joakim Öhman Fagersta MK som i redan klare vinnaren Mats Palmqvists Fagersta MK frånvaro och vann klassen knappt före Niklas Andersson SMK Sala.

Det var Evelina Olofsson Hofors MS som var ledare i klass C förare 2WD men det var jämt så det kunde bli omkastningar efter den här tävlingen och det blev det också eftersom Ove Eklund SHRA Uppsala vann och Evelina fick nöja sig med en fjärdeplats.

Att Björn Bäckström Botkyrka MK har rutin från den här typen av tävlingar vet vi om och det visade han på ett övertygande sätt, var drygt fem sekunder före cupvinnaren Sören Elofsson från arrangörsklubben Västerås MS detta i klassen för Historiska bilar.

En som åkt jämnt under hela säsongen i klass Grp E är Jan " Ludde" Lundin från Taxinge MK och nu fick han till en fullträff och vann klassen säkert före Johan Eriksson SMK Sala och blev på det sättet Cup segrare tvåan i serien Linda Sjölin Flens MS fick inte till det i dagens tävling.

Den största klassen har under hela säsongen varit Voc med inslag av någon enstaka 13.00 cc och den här gången var inget undantag eftersom som finalen i Sverigeserien för dessa bilar var dagen innan på den här banan. Unge lovande Emil Bergkvist från Hofors MS var snabbast med cupvinnaren Andreas Pettersson MSK Hammaren som god tvåa. Kan väl också låta meddela att vi delar upp denna klass inför nästa års serie. En ung lovande förare är också Mattias Hallberg Haninge MK som än så länge tävlar i klassen Utbildningsrally och vann före Lina Björklund Rättviks MK som överraskade med en andraplats.

Det har körts åtta deltävlingar under året och det har varit jämnt ända in i det sista i många av klasserna.

Nu återstår prisutdelningsfesten som skall hållas i Eskilstuna i år den 1/12 och inbjudan kommer inom kort på vår hemsida 7klubbars.se
12-10-12 Finalrally i Västerås
Det är nu i helgen det ska avgöras i flera klasser vilka som ska ta hem prispotterna i AutoExperten Rallycup då Västerås MS arrangerar sitt parallellrally på sin motorstadion på söndag, årets sista serietävling. Det som redan är klart är att Michael Holmgren Gnesta MK har vunnit årets 7 klubbarsserie och tagit hem segern i AutoExperten Rallycup klass 4 WD men det kommer att bli hårt om andra och tredjeplats. Det skiljer endast tio poäng mellan Johan Olsson Fagersta MK och fjolårsvinnaren Håkan Eriksson Örsundsbro MK och någon av de andra i klassen kan ju också vilja ställa till det för dessa två och plocka viktiga poäng.

Håkan Långkvist Fagersta MK är vinnare i klass A förare 2 WD men här är det ännu hårdare om andra och tredjeplats mellan Janne Pettersson SMK Nyköping och Tommy Wikström Fagersta MK bara fyra poäng upp till andra plats. En som brukar trivas på Västerås motorstadion är Lars " Ludde" Davidsson Enköpings MK Renault och så kommer Crister Nystrand Katrineholms MK i en Opel Ascona.

En mycket fin säsong med bara toppresultat har Mats Palmqvist Fagersta MK visat upp, här har Robin Wallòn SMK Kungsör en andra plats men både Niklas Andersson SMK Sala och Johan Dahlström MSK Hammaren vill nog ge Robin en match.
Det är desto jämnare mellan de tre främsta i C förarklassen, det är just nu Evelina Olofsson Hofors MS som leder en ynka poäng före Ove Eklund SHRA Uppsala och ytterligare tre poäng till Torbjörn Zetterlund Vallentuna MK så här kommer det att laddas för fullt kan man ana.

Det är minst lika spännande i klassen för Volvobilarna som kör sin final i Sverige serien dagen innan så de har säkert farten uppe, det är Andreas Pettersson MSK Hammaren som leder klassen med fem poäng före Ronnie Ivarsson Storfors MK och sex poäng före Jonas Sjöman Flens MS där kan också Jan Haju Storfors MK avancera några placeringar. Det kommer att bli en kamp i Grp E mellan Jan "Ludde" Lundin Taxinge MK och Linda Sjölin Flens MS som har gjort bra resultat under hösten.

Det ser ut som att Sören Elofsson Västerås MS ska åka hem Historiska klassen med en viss favör av hemmabana men Björn Bäckström Botkyrka MK med sin rutin kommer nog att ge allt för att vinna den sista deltävlingen. Klassen för våra rallyjuniorer har varit ganska tunn i många av deltävlingarna men nu kommer serie vinnaren Patrik Johansson Rasbo MK få ett hårdare motstånd då det är sju ekipage anmälda först och främst kan man räkna med Gustav Thorsell Rasbo MK och Rasmus Carlsson Katrineholms MK vill utmana Patrik.

Vi har också en speciell tjejcup i årets serie och där är det jämnt mellan Linda Sjölin Flens MS och Johanna Hellqvist Hallsbergs MK minsta möjliga marginal en poäng till Lindas fördel.

Det skall köras tre omgångar och samtliga räknas och sedan skall en tävling räknas bort och för att prisbedömas krävs att man deltagit i minst sex av deltävlingarna.
12-10-10 Sverigeserie final i VOC
Årets SverigeSerie är en i det närmaste osannolikt öppen historia. Inför den avgörande finaltävlingen, VOC RallyXplosion parrally, i Västerås kommande lördag är det bara en av de totalt nio pallplatserna i VOC´s tre förarklasser som är avgjord. Det är bara Pär Nordahl som är klar vinnare i Elit B annars är allt i varierande grad öppet. Bland specialcuperna – juniorer, damer och old boys – är bara två av nio platser klara. Lena Sandelius är redan klar vinnare bland tjejerna och VOC-klassens nestor, Ingvar Nilsson från Hällefors, vinner Old Boys på drömresultatet, maximala 180 poäng, men i övrigt är det vidöppet även här. Att påstå att det är upplagt för en tuff och nervpirrande tävling i Västerås kommande helg är som man brukar säga ”bara förnamnet”.

Under fjolårssäsongen infördes en speciell tävlingsform i SverigeSerien, RallyXplosion parrally med inbyggd växling på ytter-/innerspår efter modell från Rally VM´s superstage och från många arena- evenemang som genomförts i sporten på olika platser i världen. Ett logiskt steg i klassledningens ambition att vinnaren i SverigeSerien ska vara en komplett rallyförare som ska kunna behärska alla olika situationer och underlag: snö/is, asfalt och grus. Snabba sträckor och tekniska. Långa och korta… allt! Men också ett led i ambitionen att flytta rally närmare publiken för att i en förlängning också nå en publik som vi annars inte når med ordinärt rally.

Fjolårstävlingen var ett första test som slog mycket väl ut. Alla vi som var på plats stortrivdes med tävlingsformen som på grund av sin extrema intensitet gör att man upplever det som att man kört mycket mer och framförallt mycket längre än man faktiskt gjort då dagen är slut. Pressen av att stå sida vid sida i starten och veta att det i målgång kommer att skilja ytterst lite, inte utrymme för ett enda misstag, det gör denna tävling till något alldeles extra.

Inte minst var det sociala elementet i tävlingsformen, där alla är på samma plats hela dagen, väldigt uppskattat. Inte alls förvånande i en klass där just det sociala är så väldigt påtagligt och viktigt. Klassen där mer eller mindre alla är kompisar med alla. Platser och publik är nya, men de flesta av ”artisterna” känner varandra väl.

Redan på prisutdelningen i fjol deklarerade undertecknad/klassansvarig att detta kommer att bli ett stående inslag i SverigeSerien. Inte desto mindre har tävlingen utvecklats i år: För det första är det från och med i år finaltävling vilket gör att evenemanget stegvis glider över till kvällens festligheter. För det andra så kör vi dubbelt så långt som i fjol, två varv i respektive spår – fjolårets tidsschema visade att vi kunde göra så utan att dagen för den skull drar ut orimligt på tiden. Det ger också den finessen att vi när vi brakar över mållinjen efter halvt heat får mellantid och en absolut avstämning på ställningen.

Redan nu finns också en rad idéer på hur detta finalarrangemang ska kunna utvecklas vidare kommande år. Med årets utveckling så är det mesta praktiska på plats för att nästa år enligt planerna blomma ut i full blom..

Ska Arne Rådström klara pressen i Elit A
I högsta elitdivisionen leder Arne Rådström från Torsby med sju poäng över Bodensonen Thomas Lahti, och det är bara dessa två som kan vinna. En blir etta, den andre blir tvåa - det är klart. Arne har kört övertygande hela säsongen och har i kraft av sin ledning allt i sina egna händer, är han före Thomas eller placeringen efter då vinner han med säkerhet! Men att säga att Thomas är laddad inför uppgiften är dagens understatement.
– I serien ska de sex bästa resultaten på säsongen räknas. I sina respektive serier räknar Arne just nu med en 14 poängare och Thomas en 13 poängare, att tro att båda bättrar dessa resultat är ingen högoddsare. Därför är den verkliga skillnaden bara 6 poäng dem emellan. Kort sagt, om Thomas vinner måste Arne vara sämst trea för att i så fall vinna serien med en poäng. Fyra då vinner Thomas med en pinne. Vinner någon annan och Thomas är tvåa så kan Arne kosta på sig att vara sexa och vinner då på särskiljning, bättre resultat i årets första tävling. Raffinerat så det förslår! Spännande blir det.

Bakom Arne och Thomas är det om möjligt än mer raffinerat i slaget om den sista eftersträvansvärda pallplatsen i klassen. Här är det tre som gör upp om denna: Peter Elg från Säffle med 132 poäng, Pär Pålsson från Östersund med 130 och Ingvar Nilsson från Hällefors på 129.
– Ingvar må före tävlingen ligga femma, men nestor Nilsson är en rutinerad racingåkare och visade inte minst på den inledande tekniksträckan i Askersund senast att han tänker sälja sig dyrt.

I trion har Peter och Ingvar dessutom ett visst övertag. De har båda 18 poängare som de kan byta ut i sina serier medan Pär har en 21 poängare som svagaste kort. Vem som vinner här vågar nog ingen gissa.

Pär Nordahl redan klar totalsegrare i Elit B
Pär Nordahl körde smart i Askersund senast och kan i kraft av det redan titulera sig vinnare i SverigeSerien 2012, dina 161 poäng ger dig en ointaglig ledning. Jättestort grattis Pär, du är en väldigt värdig vinnare.
– Ett visst drag av klärvoajans finns nog trots allt hos klassansvarig. Redan i årets andra tävling i Östersund när Nordahls växellåda rasade och han var lite uppgiven tyckte jag att han skulle ta det lugnt och menade att han ändå kommer att vinna när säsongen är slut. Jag påstod samtidigt att Alexander Cruse skulle utgöra det enda riktiga hotet i klassen, och så blev det ju också till slut.

Senare på säsongen gjorde Emil Bergkvist entré som en virvelvind och har sedan dess varit den självklara klassvinnaren och också hetaste kandidaten till totalsegern i klassen. Men eftersom att Emil inte åkt full säsong i någon förarklass - han inledde ju året som junior och gick sedan rakt genom Cup och är nu på väg att göra samma sak i Elit B. Men, därför är han inte en kandidat till de riktigt höga placeringarna totalt i någon klass. Emil gillar heller inte riktigt sträckor av sprintkaraktär, det såg vi inte minst i Askersund.
– Gillar sprint gör däremot Alexander Cruse som ligger tvåa på 135 poäng. Tipset i Elit B är därför att Alex säkrar sin andraplats. Alexander kan absolut utmanas om andraplatsen av Joakim Källberg som idag ligger trea med 128 poäng, men Alex har en 10 poängare i sin serie medan Joakim har en 14 poängare som sämsta resultat. Därför blir det en väldigt tuff uppgift för Jocke men i rally kan verkligen ALLT hända och inget är klart förrän alla tre kvalomgångarna är genomförda - den del av tävlingen som ligger till grund för poängen i SverigeSerien.

Bakom Källberg är vi två till som har en chans på tredjeplatsen, undertecknad och Per Allo. Men, den chansen är nog i praktiken bara teoretisk. Men i rally kan, som sagt, verkligen vad som helst hända och det är inte över förrän det sista heatet gått i mål.

Vidöppet i Cupklassen
Om Elit A och Elit B är dramatiska inför finaltävlingen så är det svårt att hitta ett passande ord för att beskriva VOC Cup.
– I Cup är det inte mindre än sex förare i toppen inom bara 13 poäng.

Per Kvarnström har ett visst grepp på 116 poäng före Henrik Carlsson på 110 och Emil Karlsson på 107. Men största hotet mot Per är Patrik Adolfsson på fjärde plats. Patrik har visserligen bara 107 poäng men han räknar med en 5 poängare i sin serie och får därför snabbt mycket mer poäng när han byter ut sitt svagaste resultat.
– I Cup är det årets fem bästa resultat som ska räknas med i serien. Patrik har alltså en 5 poängare med i sin serie medan Per har en 20 poängare som svagaste medräknade resultat, och Emil en 15 poängare. Även om Per skulle vinna och få 10 nya poäng så räcker det för Patrik att bli trea för att ta totalsegern med en poäng.

Bakom dessa fyra skuggar Johan Eriksson på 105 poäng. Han räknar med en 18 poängare i sin serie och måste därför vara på en riktigt bra placering för att få många nya poäng. En tredjeplats skulle till exempel ge Johan fem nya poäng. Räkna med att det kommer att räknas en hel del poäng i depån under lördagens tävling bland dessa unga män och deras team. Och hur det till sist slutar, det är en av lördagens verkliga tiotusenkronorsfrågor.

Sjätte man, riktigt inblandad i toppstriden är Robert Blomberg från Trollhättan på 103 poäng. Men då anmälan stängde var Robert inte anmäld. Kanske kommer en efteranmälan så att han får chansen att försvara sin fina placering.

Vem blir tvåa och trea i Old Boys
Innan vi avslutar det här långa inför reportaget så måste vi ägna några ord åt Old Boys Cup som också den utvecklats till en thriller. Klassen verkliga nestor Ingvar Nilsson är redan klar vinnare på maximala 180 poäng, ett imponerande resultat. Men bakom honom är det stenhårt.
– Tyske Siggi Mayer med meriter från såväl Finlands som Portugals VM-rallyn på sin ”Rally CV” ligger tvåa på särskiljning före Lars Ohlsson, båda på 121 poäng. Men, Siggi kommer av tidsskäl inte till start i Västerås. Lars kommer därför att passera Siggi. Striden för Lars står därför mot Mats Johansson och Tore Bigsten, båda på 119 poäng. Mats leder över Tore bara på särskiljning från årets första tävling. Raffinerat även här alltså.

Men dramatiken i Old Boys slutar inte här.
– Lars har en fempoängare med i sin serie, medan både Mats och Tore bara har fem resultat och alltså kommer att få alla poäng de tar i Västerås som nya poäng i sin serie. Sannolikheten att både dessa herrar passerar Lars på upploppet av årets serie är därför stor.

Är inte allt detta dramatik så det räcker och blir över för en dag på rallybanan? På lördag 13 oktober klockan 09.00 drar tävlingarna igång på Västerås Motorstadion. Välkomna!
12-10-10 Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige Rapport från deltävling 8 - finalen
Kolsvarundan 5-6 oktober 2012
• Patrik Johansson mästare för andra året i rad
• Anders Jonasson tog sin första seger i Mitsubishi-serien
• 12 teams kom till start i säsongens final
• Resultatet påverkades av hinder vid vägkanten och punkteringar
Anders Jonasson tog sin första seger någonsin i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge den gångna helgen. Tillsammans med co-drivern Henrik Hulterskog vann han Kolsvarundan, den åttonde och sista deltävlingen. När många av konkurrenterna slog i stenar i vägkanten och fick punkteringar, eller ännu större skador, körde Jonasson/Hulterskog snabbt och säkert helt problemfritt. Segermarginalen till Joachim Carlström/Jörgen Norman blev över tre minuter! Inför sista sträckan var differensen bara fem sekunder och Carlström/Norman gick ut hårt för att kunna ta ledningen på de 22,5 km som avslutade årets serie. Men som så många andra träffade de en sten och fick punktering.

Även om Patrik Johansson/Jesper Johansson gav upp tävlingen redan på SS4 efter en punktering, hade de redan säkrat sin mästerskapsseger. För andra året i rad! Inte en enda gång under de 12 år som Evo Challenge körts sedan starten i Storbrittanien 2000 har det hänt förut.

Kolsvarundan utgjorde final i både Mitsubishi-serien och i Rally-SM, och efter flera veckor med regn blev det två soliga dagar i trakterna runt Köping. Med start på Stora Torget hade de tolv Mitsubishi-ekipagen – tillsammans med övriga 86 tävlande – två sträckor framför sig under fredagen. Det handlade om den gamla klassiska Orsta-sträckan på 5,25 km som kördes två gånger.

Snabbast första vändan var Robin Friberg/Stefan Gustavsson, som därmed visade de andra vad de hade för mål. Startfältet hölls sedan kvar i Kolsva för att invänta mörkret, det för att alla skulle få samma förutsättningar då sträckan gick andra varvet. Friberg/Gustavsson var snabbast igen, och när alla återvände till Köping för nattvila ledde de med 2,9 sekunder före Jocke Nyman/Bo Holmstrand. Trea Jimmy Joge/John Stigh, ytterligare 2,6 sekunder bakom. Mellan de fem främsta var det mindre än sex sekunder.

En ljuvlig höstdag med ljus och klar himmel mötte teamen då lördagens sex sträckor skulle köras, och de västmanländska skogsvägarna kantades av träd i alla tänkbara färger.
Först var det tre sträckor på förmiddagen. Efter lunch och service kördes sedan samma tre sträckor ännu en gång.

Med bra väder och vägar i världsklass för alla i startfältet var det upplagt för hög fart och bestämd körning. Men det kom snart rapporter om att greppet skiftade, nästan från den ena kurvan till den andra och vid sidan av vägen gömde sig många stenar. Det stod klart att här skulle även de bästa få det svårt.

Friberg/Gustavsson var återigen snabbast på SS3, medan Joge/Stigh var först med att glida ut i vägkanten, slå i en sten och förlora tid på att byta däck efter en punktering. Nästa att få punktering var nykorade mästarna Johansson/Johansson som dagen till ära hade målat motorhuven med guldfärg. Nu fick de stanna för att byta hjul på SS4. I och med att de inte längre kunde slåss om att ta hem en tredje seger för året, valde de att bryta för att inte riskera andra, större skador på bilen. Segern i Evo Challenge var ju redan klar.

Strax efter det drabbades också Friberg/Gustavsson av en punktering – de körde på samma sten som Johansson/Johansson. Även de valde att stanna och byta däck. När det var klart fortsatte de tävlingen, men med fem förlorade minuter i bagaget.

Ytterligare två Mitsubishi-team mötte sitt öde på SS4: Mikael Lindqvist/Per Andersson hade åkt strålande innan men nu slog de i och skadade bilen, medan Andreas Thelaus/Krister Gull fick två punkteringar och bara hade ett reservhjul. Därmed fick de ge sig i sin första start sedan Rally Sweden.

Efter all denna aktivitet gick Martin Berglund/Joachim Gevert upp i ledningen. Men det var tight - bara 0,1 sekund före Nyman/Holmstrand. Men för båda två var de goda dagarna snart över. Speciellt för Berglund/Gevert som klippte en sådan där vit ensilagebal i en innerböj på SS5. Den fanns inte på plats under rekognoseringen, men nu stod den där och Berglund/Gevert slog sönder fronten på bilen. Tur ändå i oturen, för hade Berglund släppt gasen hade de troligen rullat.

För Nyman/Holmstrand var det inte lika spektakulärt, men resultatet detsamma. De träffade någonting hårt i dikeskanten, knäckte en länkarm och därmed var det slutåkt.
Upp i topp i Mitsubishifältet gick nu Jonasson/Hulterskog. Så efter lunchuppehållet koncentrerade de sig på att inte göra samma misstag som sina rivaler, utan stanna kvar i ledningen före Carlström/Norman. Som i det här läget var 6,7 sekunder bakom.

Hans-Erik Weng/Stefan Ohlson hade som mål att återta andraplatsen i Evolution Challenge men bilen tappade all kraft på SS2. Mekanikerna jobbade hela natten med att få ordning på det elektriska, och de kunde starta om på lördagen enligt SuperRally-reglementet. Bara för att återfå problemen på sträcka 6.

Frustrerade var också Mikael Gustavsson/Lars-Erik Kronberg. De startade bra, men så började bilen misstända, precis som den gjorde i East Sweden Rally. Det var först på lördagseftermiddagen som saker och ting började gå bättre igen. Niklas Hjerpe/Mathias Gårdman hade inga problem med bilen, däremot med underlaget. De upplevde det som slipprigt och halt, och kunde inte hitta rätta tempot. Å andra sidan var taktiken att åka mitt på vägen och inte pressa allt för hårt en god strategi den här helgen!

Men för Jonasson/Hulterskog och Carlström/Norman, var försiktighet inget alternativ. När ledarna utökade sitt försprång på SS6, plockade huvudkonkurrenten ifatt på sträckan efter. Det betydde att när det var dags för den åttonde och sista sträckan i Kolsvarundan var det bara 4,9 sekunder mellan de två.

Aldrig att en förare skulle backa inför en sådan kamp, så Carlström startade med ambitionen att ta igen förlorad tid på de 22,5 km som återstod. Dessvärre kom de bara några hundra meter innan de slog i en sten och tvingades stanna för att byta ett platt hjul. Där rök förstås segerchansen, men killarna böt däck så snabbt att de lyckades hålla andraplatsen och tillbaka i Köping var de 28,3 sekunder före Friberg/Gustavsson på tredje plats.

Gustafsson/Kronberg var nöjda med att kunna ta fjärdeplatsen, med Hjerpe/Gårdman på femte. De kunde också glädja sig åt att ha en bil som var helt intakt efter så många mils åkning. Joge/Stigh kämpade hela dagen med en fjädring som fick bilen att streta åt olika håll hela tiden, därför var de nöjda med att nå slutmålet och en sjätte plats. Det gav dem ytterligare fem poäng i serien och en andra plats totalt i Evolution Challenge.
När Anders Jonasson körde upp på målrampen i Köping på lördagskvällen, efter att ha tagit sin första seger i Evolution Challenge och Grupp N totalt var det en känslosam förare som sa:
- “Det var en härlig fight ända in i mål och det gör att resultatet är ännu bättre. När jag gick upp i morse kunde jag inte ens i min vildaste fantasi tro att det skulle sluta så här. Jag är väldigt, väldigt lycklig.”

Säsongen och helgen avslutades med prisutdelning under kvällen och Patrik Johansson, mästare i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge sa: “Det har varit en fantastisk säsong. Jag är väldigt stolt över att Jesper och jag är de enda som vunnit Evolution Challenge två år i rad. Vi har många personer att tacka som gjort detta möjligt, speciellt mitt team för allt hårt arbete de har lagt ner och den support jag fått av mina sponsorer. Stort tack!”

2012 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Mitsubishi Motors Sweden, Drenth växellådor, Sunoco bränslen, Öhlins stötdämpare, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, PIAA extraljus, Sparco racewear, MPart, RPM Promotions och Raceconsulting rally results service.

Resultat deltävling 8
1 Anders Jonasson (Växjö)/Henrik Hulterskog (Stensjön) 1:05:48.0
2 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 1:09:08.7
3 Robin Friberg (Ludvika)/Stefan Gustavsson (Ludvika) 1:09:37.0
4 Mikael Gustafsson (Ludvika)/ Lars-Erik Kronberg (Ludvika) 1:10:15.7
5 Nicklas Hjerpe (Norrköping)/Mathias Gårdman (Norrköping) 1:11:27.6
6 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge) 1:14:54.2

Brutna
SS4 Andreas Thelaus (Karlstad)/Krister Gull (Karlstad) Dubbelpunktering
SS5 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd) Punktering
SS5 Jocke Nyman (Örebro)/Bo Holmstrand (Herrljunga) Krökt länkarm
SS5 Mikael Lindqvist (Norrköping)/Per Andersson (Hässleholm) Trasig framvagn
SS5 Martin Berglund (Gävle)/Joakim Gevert (Västra Emtervik) Avåkning
SS5 Hans-Erik Weng (Säffle)/Stefan Ohlson (Borensberg) Elproblem

2012 prispall
Champion förare: Patrik Johansson
Champion co-driver: Jesper Johansson
Silver förare: Jimmy Joge
Silver co-driver: John Stigh
Brons förare: Hans-Erik Weng
Brons co-driver: Stefan Ohlson
Topp tre erhöll priser från Mitsubishi Motors Sweden, Drenth växellådor, Öhlins stötdämpare och Endless bromsbelägg.

Övriga utmärkelser
Speedline Corse Grand Attack Award: Hans-Erik Weng/Stefan Ohlson
RPM Promotions Media Award: Jocke Nyman/Bo Holmstrand
Bästa bil: Mikael Lindqvist/Per Andersson
PIAA Junior Award: Robin Friberg/Stefan Gustavsson
Sunoco Spirit Award: Mikael Gustafsson/Lars-Erik Kronberg

Slutlig mästerskapsställning
1 Patrik Johansson 54
2 Jimmy Joge 43
3 Hans-Erik Weng 41
4 Robin Friberg 36
5 Mikael Gustafsson 33
6 Joachim Carlström 28
6 Martin Berglund 24
7 Jocke Nyman 23
8 Kristian Johansson 18
10 Ferran Font 15
11 Eammon Boland 15
12 Mikael Lindqvist 15
13 Anders Jonasson 12
14 Niklas Hägg 5
15 Niklas Hjerpe 5
16 Jan-Erik Folkesson 3
- Daniel Johansson 0
- Andreas Thelaus 0
- Markus Hällbo 0
- Niklas Karlsson 0

Co-drivers
1 Jesper Johansson 54
2 John Stigh 43
3 Stefan Ohlson 41
4 Lars-Erik Kronberg 33
5 Jörgen Norman 28
6 Stefan Gustavsson 28
7 Bo Holmstrand 23
8 Fredrik Livh 18
9 Joakim Gervert 16
10 Oriol Julia 15
11 Mick Morrissey 15
12 Per Andersson 15
13 Thomas Nilsson 14
14 Henrik Hulterskog 12
15 Häkan Palm 8
16 Emil Eklund 5
17 Mathias Gårdman 5
18 Fredrik Hildingsson 3
- Stefan Ahl 0
- Krister Gull 0
- Anders Wänn 0
- Pierre Ellison 0

12-10-07 Lyckad Asfaltsdebut i Teege Dan Rallyt 2012 för Scholander
Nu i helgen var Robert Scholander Motorsports teamet från Eksjö nere i Roskilde, Danmark och körde en deltävling i det Danska Rally Mästerskapet vilket är motsvarigheten till Sveriges RallySM

Tävlingen skulle köras som ett test inför nästa års satsning då teamet planerar att fortsätta köra RallySM och även en Asfaltscup utomlands, förmodligen Danmark eller Tyskland.
Men tävlingen skulle resultera mer än bara ett test

På fredagskvällen så körde Robert Scholander, 19år från Eksjö och Co-drivern Patrik Knutsson från Nässjö ett test inför tävlingen, en shakedown, i regn och de fick en bra känsla och kände att det finns även bra fäste i regnet.

På lördagen skulle rallyts 15 sträckor köras och det skulle bli en riktigt utmaning med så många sträckor på en dag.

Körningen gick riktigt bra och de klättrade längre och längre upp i resultatlistan ju mera de fick in känslan och vågade lita mer på underlaget då det regnade större delar av dagen vilket gjorde det mycket halt och svårkört.
- Vi fick in ett riktigt bra tempo och kände att vi körde så fort som vi klarade av och vi presterade väldigt bra tider.

Deras körning resulterade i en Klassvinst i Klass 2 och en 16 plats totalt i deltävlingen!
-Detta är mitt hittils bästa resultat jag har uppnått, och det gav mersmak inför nästa års rallytävlande. Vi kommer definitivt att köra på detta underlaget igen - säger en supernöjd Robert Scholander
12-10-07 Totalseger för Kent och Björn i Guttasnurren
I helgen kördes finalen i Rally SM i Köping. För de som inte hade möjligheten att åka en hel SM deltävling så fanns istället möjligheten att köra en av SMs tre etapper i form av tävlingen Guttasnurren.

Den möjligheten tog Kent Persson tillsammans med co-driver Björn Nilsson men teamet får problem. Redan på första sträckan slår de i en sten och något händer med bromsarna på höger framhjul. Efter målet på sträckan rinner det olja från framhjulet. Tiden var bra, totalsnabbast med god marginal.
- Där trodde vi att det var färdigkört. På bara några kilometer så hade vi tappat halva bromsvätskebehållaren så med större delen av tävlingen kvar så kommer aldrig oljan att räcka, berättar Kent.

Där hade nog de flesta gett upp men Kent och Björn bestämmer sig att fortsätta. Bromsarna känns konstiga men funkar och för att ransonera bromsvätskan används bara bromsarna när det verkligen behövs. Taktiken funkar, det går inte lika fort utan på andra sträckan räcker tiden "bara" till en andraplats totalt.

När de kollar oljenivån inför tredje och sista sträckan så har den inte sjunkigt så mycket som förväntat så på sista sträckan verkar det finnas marginal till att använda bromsarna mer. Det går lite avvaktande på det tekniskt tuffare partierna men tempot finns där och de tar ytterligare en sträckseger. När de kollar oljenivån har den knappt sjunkit alls sen sträckan innan.
- Jag har kört rally i bra många år och haft många skumma fel men det här tar priset! Det verkade helt omöjligt att ta sig genom tävlingen men på något sätt har det självläkt, i alla fall till viss del. Ska bli intressant och se vad det är som hänt när vi rivit ner bilen. Riktigt bra jobbat av Björn att åka med där, tror nästan inte att jag hade ställt upp på det själv! säger Kent och skrattar.

Kent och Björn tog totalsegern i tävlingen men 37 sekunders marginal. För Kent är det nu en veckas vila innan final i ER Cup med långloppsteamet Flying Fellows.

Kompletta resultat finns på http://www.resultatservice.se/rally/2012/kolsva/index.html
kpmotorsport.net/
12-10-05 Gruvrundan: 2012-09-29 Arrangör Åtvidabergs MK
Åtvidabergs MK’s Gruvrundan den 29:e september 2012 var säsongsavslutningen för årets Suzuki 1300 RallyCup. Tävlingssponsor för finalen var BILAM, tolv senior ekipage samt fyra ungdomsåkare utnyttjade den sponsringen, tack! Kjellbergs ungdomsåkare var först ut. UngdomsCupledaren Daniel Budin gled av i en sväng och slog i en sten, tyvärr för hårt för att kunna fortsätta. Gustav Thorsell som körde sin andra tävling i cupen var hypersnabb och levererade en sträckseger med en tid helt i klass med mer rutinerade förare men även där fick ekipaget kasta in handduken p.g.a. trasig koppling. Ungdomsklassen vanns till slut av Dennis Lundh med Andreas Andersson som tvåa vilket innebär att Daniel Budin var klar mästare!

I Suzuki 1300 RallyCup satte Niklas Pettersson den snabbaste tiden styvt tio sekunder före Martin Lundquist, 30:e tid totalt!. Ola Strömberg hittade samma sten som Daniel Budin och gick samma öde till mötes.

Dessvärre så sade Niklas motor upp sig så han tvingades att bryta redan på andra sträckan så de två följande sträckorna innan service vanns av Martin Lundqvist. Jesper Öberg tog andraplatsen på sträcka två och nykomlingen Tony Cederfeldt blev tvåa på tredje sträckan, grattis Tony. På sträcka tre försvann Mattias Lagström, även han med motorproblem. Vid serviceuppehållet hade Martin ledningen med ca halvminuten före Jesper Ödberg och med Marcus Jäder ytterligare ca 20 sekunder bakom. Med andra ord var Martin klar mästare bara han tog bilen skapligt snabbt i mål, gissa om Martin var nervös.

På fjärde sträckan knep Jesper segern men bara 0.2 sekunder före Martin. Tyvärr så tvingades Yliniemi bryta här med framvagnsproblem. Sträcka fem vanns av Pierre Andersson med Jesper på andra plats, Martin hamnade på femteplats. Nykomling Tony Cederfeldt lyckades trots en överhettad motor ta sig i mål, bättre lycka nästa gång.

Som segrare i Gruvrundan stod Martin Lundquist, trots ett klokt tempo på slutet, med Jesper Ödberg på andra- och Marcus Jäder på tredjeplats. Martins seger i Gruvrundan gjorde honom också till segrare i den totala Suzuki 1300 RallyCupen med Niklas Pettersson på andra- och Jesper Ödberg på tredjeplats. I ungdomsklassen plockade som sagt Daniel Budin hem totalsegern före Andreas Andersson och Dennis Lundh.

Inför nästa år öppnas möjligheterna då toppekipagen Lundquist och Pettersson planerar att byta klass och övriga fältet verkligen utvecklats till det bättre. Därför är förväntningarna på striden om 2013 högt ställda och att nya förmågor förvärvar bilar och hälsas varmt välkomna till cupen. Inom kort presenteras nästa års tävlingskalender.

Besök gärna vår hemsida www.1300rallycup.se
12-10-03 Nytt utskott i Rally
Under tisdagen blev det klart vilka som tar över posterna i Rallyutskottet. Det blir Mats Thorszelius från Uppsala som har en lång karriär som förare. Magnus Månsson från Södra distriktet rutinerad som arrangör samt SGA och Håkan Johansson erfaren tekniker från Upplands BF.

Under tiden som det nya utskottet startar upp sitt arbete så är det styrelseledamoten Pierre Ellison som svarar på eventuella utskottsfrågor. Pierre är sedan i år fadder för rally.

Svenska Bilsportförbundet vill tacka det avgående utskottet för ett bra arbete.
12-10-02 Regularity-Saab Vipbil i Gruvrundan
I lördags avgjordes rallyt Gruvrundan , som arrangeras av Åtvidabergs Motorklubb.Sibylla Gustafsson boendes i småländska Stockaryd men medlem i Åtvidabergs Motorklubb blev tillfrågad om hon ville komma och köra rallyt med sin SAAB.

Det gällde den blåa tvåtaktaren från 1961 som hon kört med i Midnattssolsrallyt sedan 2008. Den har körts i regularityklassen (där gäller det att hålla en given snitthastighet på specialsträckorna).
- Klart att jag ville köra rallyt, säger Sibylla. Jag är ju uppvuxen i Åtvidaberg och har varit ute och tittat på rallyt flera gånger när man bodde i Åtvidaberg.

Det kändes hedersamt att ”min motorklubb” valde just mig och min bil till att vara VIP-bil. Det blev ett uppdrag som togs på största allvar. Är det VIP-bilar med i rally brukar de köra först och utan tävlan. Så även här. Jag valde min systerson Daniel AX till kartläsare. (En kille på 20 år som varit med och mekat åt mig på Midnattssolsrallyt och har ett stort motorintresse)

Han fick lite snabba instruktioner hur en Haldatrip och de gamla tidtagaruren fungerar och hur han skulle läsa ROADBOOKEN. Ett uppdrag han gjorde med den äran. Vi körde inte fel en enda gång, vi höll tiderna mellan sträckorna. Han lotsade mig rätt även inne på sträckorna. (Tiderna på sträckorna slogs nog av en hel del av de ”riktiga rallyförarna”)

Naturligtsvis var vi tidsenligt klädda och med gamla hederliga hjälmar på huvudet. Det var både krokigt och lurigt ute på vissa av sträckorna, till exempel så var tredje sträckan väldigt hal med standarddäcken som sitter på bilen. Men det var roliga sträckor.

Nu kanske en del undrar varför sambon Lasse Björk inte åkte med som kartläsare åt mig? Jo, han var kartläsare åt Johnny Johnsson som körde en Grupp H Golf.

Fakta Gruvrundan:
Åtvidabergs Motorklubb bildades 1967(http://www7.idrottonline.se/AtvidabergsMK-Bilsport/) Gruvrundan är ett ”rally för bilar”, årets rally var ca 167 km långt varav ca 58 km fördelade på 5 specialsträckor. Rallyt var deltävling för svenska rallycupen, Suzuki 1300 rallycupen och Rallyklassikerna samt FM/DM för Östergötland. Deltagarantalet var begränsat till 200 startande, det kom 178 till start och 136 av dem gick i mål.

Totalsegrare blev Eric Johansson SMK Nyköping,
2:a Jimmy Ollson Storfors Mk
3:a Johan Karlsson Tjust Mk

www.saabsidan.dinstudio.se
12-09-30 Svårkört race i Gruvrundan - flera segrare korade i Svenska Rallycupen
6 segrare korade i cupen efter Åtvidabergstävlingen, 2 segrare och massor av pallplatser återstår inför finalen.

Många av favoriterna höll för pressen på de mycket krokiga och luriga vägarna som Åtvidabergs MK letat fram i Östgötaskogarna, ett regnväder efter tre av de fem sträckorna gjorde det ändå tuffare och gav många omkastningar i resultatlistan.

"Kungen av Svenska Rallycupen", Jimmy Olsson tog efter hård kamp sin 6:e seger av 6 möjliga i den stenhårda konkurrensen för klassen A2WD, denna gången var det Johan "Kröken" Karlsson som bjöd upp till fight, Karlsson ledde efter 3 sträckor, men Olsson spurtade och tog segern samtidigt som han säkrade segern i cupen 2012. Olsson hade bra tempo, så bra att det även räckte till en 2:a plats total i tävlingen! Klar cupsegrare 2012, blev även Joachim Grahn i 4WD. Grahn ledde inför de två sista sträckorna men fick lite problem och körde in på en andraplats, som räcker till slutseger eftersom störste utmanaren Jacob Jansson tvingades bryta på sträcka 1 med växellådshaveri. Klassegern togs nu av Eric Johansson som äntligen fick ihop det hela vägen till mål.

Även i B/C 4WD räckte en 2:a plats till cupseger 2012, Uffe Pettersson klarade den placeringen trots en hel del tekniska problem, där Gabriel Savela körde hem segern i klassen. Hård kamp inför finalen kommer det att bli i B/C 2WD, där nu Kaj Banck gick upp i cupledning efter en seger, Joakim Larsson och Robin Wallon blev 2:a resp 3:a i B-klassen. I C-klassen vann nu Krister Frejd före Mattias Sundberg och Christian Gabrielsson, de två sistnämnda är också de som är med och slåss om cupsegern med Banck, Larsson, Wallon och Daniel Johansson. Således 6 stycken heta kandidater till finalen.

Std-klasserna, VOC/GrN och GrE hade hård kamp. VOC/GrN-klassen är absolut den klass som är jämnast i år, och även där är de 6 st som slåss om segern. I Gruvrundan var det Jesper Forsell som dock vann med god marginal, lite hjälpt av andras problem på slutsträckan, men en stabil körning till seger, Kristian Gustavsson och Andreas Pettersson tog övriga pallplatser bland A/B-förarna. I C-klassen vann Victor Karlsson före Emil Karlsson och Frederik Eckhardt. Emil Karlsson leder nu inför finalen men har bara 6 poäng tillgodo och 5 hungriga vargar som jagar strax efter.

GrE-klassen fick sin cupsegrare korad då Jesper Samuelsson tog en 3:e klasseger i A/B-GrE, denna gång för Tobias Gustavsson och Max Nensén. C-klassen vanns av Simon Johansson före Patrik Pettersson och Tomas Wärn. Nensén och Wärn är de som närmast slåss om pallplatserna i slutresultatet.

Vi avslutar rapporten från Åtvidaberg med de två sista klara cupsegrarna, och det är två förare som fixat fem klassegrar var på ett imponerande sätt. Janne Westlund i AppK och Henrik Johansson i Ungdomsrally vinner var sin klass med runt 30 sekunder och är mycket väl godkända cupsegrare efter den framfarten. I AppK var det forna SM-mästaren Mats Thorzelius som var närmast före Ola Axelsson och Lars Pettersson. Pettersson tillsammans med Håkan Lindh får slåss om övriga pallplatser i finalen om fyra veckor. Ungdomsrally vanns som nämnt av Henrik Johansson, och där Eddie Lundqvist och Victor Johansson blev 2:a och 3:a. Det är också de två plus Gustav Thorsell, som bröt i tävlingen, som kommer att ha tuff fight i Marknadsnatta.

Nu återstår en spännande final i Svenska Rallycupen, Marknadsnatta i Skänninge den 27 okt, en final som får lite extra krydda med "Power Stage" som ger 5-3-1 cuppoäng på sista sträckan, och att nu börjar förarna även att tvingas plocka bort poäng då bara 6 av 7 tävlingar räknas i slutresultatet. Så hur är det nu med mattekunskaperna, kan man köra på säkerhet eller måste man ladda fullt på "Power Stage", spännande värre inför finalen!

Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se - där även aktuell cupställning inför finalen finns.
Även "Facebook-sida": www.facebook.com/SvenskaRallycupen
12-09-28 Co-driver läger
Den 22-23 september arrangerades ett co-driverläger i Österbymo för 14 stycken ungdomar i åldrarna 16-26 år. Lägret var ett samarbete mellan Emil Axelsson, Svenska Bilsportförbundet, idrottslyftet och Ydre MK. Syftet med lägret var att ge ett antal juniorer möjlighet att utveckla sin talang och stärka co-driverns roll. www.sbf.se
12-09-27 Svenska Rallycupen går in i slutspurten
Nu på lördag körs näst sista deltävlingen i nya Svenska Rallycupen, när Gruvrundan avgörs i Åtvidaberg. Och även denna gång är det upp emot 200 startande som går ut från start o målplatsen, Eksågen kl.11. Därefter skall de tävlande ut på luriga Östgötavägar, 5 sträckor på nära 5 mil skall klaras av innan vi kan kora segrarna. Givetvis är toppnamnen med i alla cupklasserna, meste segraren Jimmy Olsson, tar han en 6:e raka cupseger i 2WD? Kan unge Jacob Jansson rubba Joachim Grahn i 4WD, vem lyckas rå på Uffe Pettersson i B/C-4WD eller Janne Westlund bland klassikerna?

I GrE har ledaren Jesper Samuelsson hårt motstånd, Emil Bergqvist segrade senast och Tomas Wärn är stabilt snabb bland C-förarna. Volvo Originalgänget får hårt motstånd av hela Suzuki-ligan om segrern i VOC/GrN, kan hemmaåkaren Joakim Nilsson överraska eller är det Johan Gunnarsson som åter blir snabbast, och kommer C-föraren Emil Karlsson upprepa segern från Eskilstuna senast?

I B/C WD är det en topptrio som blandat toppresultat och problemfyllda tävlingar, lite favorittippad lär allt Kaj Banck vara efter 3 cupsegrar, Robin Wallon symer med strax bakom med jämn åkning som resulterat i cupledning, kanske är det C-föraren Mattias Sundberg eller Christian Gabrielsson som vart snabb på slutet, som är en vinnare på lördag kväll. Bland Ungdomsrally-åkarna, som är imponerande snabba trots avsaknad av körkort, har klassen dominerats av Henrik Johansson. Men kanske är det dags för Victor Johansson eller Gustav Thorsell att få kliva högst upp på prispallen.

Vi kan se fram emot en mycket spännande lördag i skogarna runt Åtvidaberg, en tävling som även är final i Klassiska Rallycupen och 1300 Rallycup.

Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se
Även "Facebook-sida": www.facebook.com/SvenskaRallycupen
12-09-26 Nöjd Stefan Håkansson efter helgens tuffa rally
Det var verkligen ett svårkört och utmanande rally som Håkanssons Motorsport mötte i lördags. Det var regn precis hela dagen och nu skulle psyket verkligen testas, för här gäller det att köra vågat men smart säger codriver Marcus. Stefan körde imponerande bra genom hela rallyt och vågade verkligen utnyttja bilen fullt ut i de trånga och blöta sektionerna.

Stefan och Marcus var snabba redan från start och på specialsträcka 1 var duon 3:a totalt! Detta visar att både bil, förare och codriver samarbetar bra. Man hade ingen klar fördel av att ha en motorstark bil när det är så blött och halt, utan nu spelade väghållning och bromsar in mer.

Med en stark vilja efter en lättare avåkning på en av specialsträckorna så jagade teamet tredjeplatsen som låg i sikte inför sista sträckan. Vi gjorde som vi brukar och hade en klar bild hur vi skulle göra för att hålla borta Mattis Olsson. Attack på körningen men inte tappa spår och traction. Teamet knep tredjeplatsen med marginal och med fjärilar i magen så känns det riktigt bra inför kommande uppdrag i arbetet för en full SM säsong 2013.

www.hakanssonsmotorsport.se/
12-09-26 Suzuki 1300 Rallycup avslutar säsongen med Gruvrundan i Åtvidaberg
Att driva en rallyCup fodrar mycket ideellt arbete, stort personligt engagemang och sponsorer som förstår vikten av att kunna åka rally under organiserade former. Målsättningen med Suzuki 1300 Rallycup är att i första hand kunna tävla till en rimlig kostnad samt att ha kul tillsammans. Det är allmänt känt i rallykretsar att sammanhållningen och trivseln i cupen är extremt stor. Det här är Sveriges äldsta rallycup. Den startade redan 1987 och är nu alltså inne på det 25:e året. Bilarna helt standard förutom skyddsbur, stolar, skyddsplåt och stötdämpare (Grupp N). Suzuki 1300 Rallycup har ett numera välkänt och sofistikerat poängsystem där hälften av poängen delas ut enligt slutliga resultat och hälften för sträckprestationerna. Det gör att man inte är helt borta om man t.ex. skulle drabbas av punktering på en sträcka. Systemet eliminerar även taktikkörning då det ju gäller att ta max poäng på alla sträckor.

En förnyelseprocess startades 2010 då det även blev tillåtet med andra grupp N bilar upp till 1300 cc att delta under mottot ”Mycket rally för pengarna”.

På lördag den 29 september så avgörs årets Suzuki 1300 Rallycup i Åtvidaberg. Gruvrundan heter finaltävlingen som sponsras av Bilam AB. Den körs på utmanande rallyvägar med fem specialsträckor på totalt 50 km. Det kommer att blir kamp om platserna in i det sista. I nuläget är ingenting säkert för någon av ekipagen. Cupens unika poängsystem gör att Fagersta ekipagen Niklas Pettersson/Tony Puumala och Martin Lundqvist/Christian Segerström kommer att ha en hård kamp om de sista tiondelarna i cuptabellen. Mellan dessa ekipage skiljer det inför finalen 25,87 poäng. Det kan räcka med två sträcksegrar för Martin så kniper han segern med 0,17 poäng.

Även de ”övriga” förarna såsom Ola Strömberg, Marcus Jäder, Jesper Ödberg m.fl. starkt kan komma att påverka utgången dock utan att aspirera på totalsegern..

I Ungdomscupen, som förtjänstfullt hela säsongen har sponsrats av Kjellbers AB Logistik och Teknik, blir det troligen Daniel Budin som tar cupsegern. Han leder med 45,26 poäng över tvåan Andreas Andersson, om nu inte precis allt går Andreas väg för båda har ”30” poängare att räkna bort.

Säsongsavslutningen i Åtvidaberg innebär också stor prisutdelning på lördagskvällen. Sponsorer och stort personligt engagemang hos ledande personer i cupledningen kommer att ge upphov till många förvånade miner över det dignande prisbordet. Vad det innehåller skall vara en överraskning men så mycket kan nog avslöjas att det kommer att ge alla deltagare ett livslångt minne.
12-09-24 Mästarmöte i Haninge 30 september
Söndagen den 30 september arrangerar Haninge Motorklubb ett mästarmöte i rally på Högstabanan i Haninge. Tävlingen är en inbjudningstävling och ett mästarmöte mellan Stockholms och Nedre Norrlands bilsportförbund.

Tidplan
Tävlingen börjar redan 07.30 på söndagen med anmälan och teknisk kontroll av bilarna. Första start är klockan 11.00

Tävlingsform
Tävlingen körs enbart på Högstabanan där man startar tillsammans två och två och kör på skilda banor med en gemensam mållinje. Tävlingen är en utslagningstävling fram till finalen där de två bästa i varje klass (en från varje distrikt) gör upp om mästartiteln.

Bilklasser
32 förare fördelas på klasserna:
· Fyrhjulsdrivet trimmat
· Tvåhjulsdrivet trimmat
· Tvåhjulsdrivet otrimmat (Volvo original)

Toppförare
I klassen Fyrhjulsdrivet trimmat kommer Björn Adolfsson, KAK och Kjell Sandberg, Haninge Motorklubb med supersnabba bilar. Dom möter Martin Berglund samt Niklas Hägg från Nedre Norrland. I Tvåhjulsdrivet trimmat kör Sebastian Malm, MK Speed och hemmahoppet Mats Eriksson mot i första hand SM-föraren Tobias Söderqvist .

Högstabanan
Högstabanan byggdes av Haninge MK på 1970-talet. Banan byggdes ursprungligen för rallycross men har kompletterats med en kortare folkraceslinga. Banan används också för rallysprint och folkraceevent

Så här hittar du till banan: Kör väg 73 (Nynäshamnsvägen) till avfart Dalarö. Kör några kilometer mot Dalarö så visar en skylt vänster till Högstabanan. Du hittar en karta på www.haningemotorklubb.se

50 kr i parkeringsavgift och fri entré. Vid banan finns Cafeteria och Hamburgergrill.
12-09-23 Tossebergsracet lockade drygt 50 startande
Både Rallyekipage och Drivers Open hade chansen att mäta sina krafter uppför den klassiska asfaltbacken Tossebergsklätten i Stöpafors.

De tre förarna i värstingklassen 4wd hade inte bara som väntat de snabbaste tiderna, utan de var jämna också. När de två bästa tiderna av tre åk räknats ihop stod det klart att Andreas Thelaus, Karlstad MC Bil, vunnit ynka åtta tiondelar före Stefan Nilsson, MK Team Westom. Jan Östlund, Munkfors MC, körde in knappa sekunden bakom tätduon.

Om klassen 4wd var jämn, så var det lite tvärtemot i 2wd. Här var det inget snack om saken, Lars Svartnäs, Filipstads MC, rattade sin Ford överlägset snabbast. Han var den ende i klassen som kom under 1:30, och det i alla tre åken. Tvåa blev Tommy Nilsson, Karlstad MC Bil, och trea Stefan Åhsberg, MK Team Westom, bara en enda tiondel före klubbkompisen Nicklas Karlsson.

Bland 14 startande i Volvo Original/Gr E togs segern hem av rutinerade Tommy Möller, Säffle MC. Här var det verkligen fight om placeringarna, de fyra främsta hade sluttider inom en knapp sekund! Andraplatsen knep Pär Nordahl, MK Ratten, följd av Tomas Sjöberg, Sotenäs MK och Lars-Olov Karlsson, MK Team Westom.

Slutligen kom glädjande nog 23 förare till start i Drivers Open, klassen där det tävlas med vanliga ”Svensson”-bilar i standardskick. Ett handikappsystem räknar ut tiden i förhållande till bilens motoreffekt. Dagens vinnare i Drivers Open blev Stefan Karlsson, Åmåls MK, i en VW Polo, följd av Jonas Bergström, Finnskoga MK och Joakim Strömberg, Bengtsfors MC
12-09-23 Lundberg RallySports tävlingsrapport Malmjärn runt
Tävlingen innehöll 3 stycken sträckor varav ca 38 km SS
SS1 ÖSTERBYN 15,97 KM
Det var en tids sedan Daniel och ja åkte ihop, så det är alltid lite spännande första kilometrarna innan man får in timingen. En snabb sträcka med lite rullgrus för vår del med vårt tidiga startnummer 6, det flöt på hela tiden, fick till alla vägbyten riktigt bra.

SS2 KRATTEN 4,80 KM
En snabb och hård sträcka, här gick det bra tyckte både Daniel och jag.

SS3 MALMJÄRN 16,22 KM
En mycket snabb sträcka med lite rullgrus på, vi fick i starten kvittera att det var mycket vattensamlingar på sträckan. Vi åkte på så mycket vi orka och våga tills det var 5 km kvar av sträckan, var så mycket vatten på vägen bitvis så knappt hade styrning på bilen, då la vi ner satsningen och bara försöka ta oss i mål. Det var ibland den värsta sträckan vi åkt på, mycket vatten och rullgrus, vi hade några "moments" därinne.

SUMMERING:
Vi blev 5a i klassen och 5a totalt, vi är nöjda med dagen, vi åkte med en marginal hela dagen och bilen gick som en klocka. Tack till Daniel för en mycket trevlig dag i skogen. Stort tack till SEBBE, SIMON och HAMPUS för servicehjälpen.
Tack för ordet/ stand in co-driver Christer Carlsson - Lundberg Rallysport

Hemsida: www.lrsevent.se Följ Lundberg RallySport på facebook
12-09-23 Volvoseger i Mjölkpallenpokalen
Det blev lite av en sensationsseger i gårdagens sjunde deltävling i AutoExperten rallycup då Gnesta MK arrangerade Mjölkpallen Pokalen. Även ingående i DM för Södermanland Västmanland och Uppland Det var Volvoekipaget Patrik Larsson / Kristoffer Nordlund SMK Nyköping som lite överraskande totalsegrade med åttasekunders marginal till Mikael Åhman / Patrik Karlsson Films MK i en Ford Escort 4 WD. Det var på den andra specialsträckan den 19 km långa Klevasträckan som Larsson/ Nordlund avgjorde till sin fördel, var drygt 7 sek snabbare än Åhman.

Det blev SMK Nyköping även på andraplats i A förarklassen 2 WD genom Janne Pettersson / Fredrik Karlsson VW Golf och på tredje plats kom Tony Karlsson / Rickard Florèn Flens MS. Hemmaseger blev det i B förare 2 WD genom Tomas Ingberg / Pernilla Rydberg tvåa blev Robin Wallòn / Rickard Strindlund SMK Kungsör drygt fyra sekunder bakom placerade sig Mats Palmqvist / Fredrik Segerström Fagersta MK.

Det var bröderna Carneling Emil och Tobias från Katrineholms MK som var snabbast av C förarna i sin BMW 325 närmast på andraplats kom Gunnar Olars / Staffan Olars Rasbo MK och Mikael Högback / Per Andersson Västerås MS belade tredjeplatsen.

Den största klassen Voc / Grp N 0- 1400cc där visade det sig att mångårig rutin är värdefull när det gäller att åka fort i skogen utan noter, det utnyttjade Dick Larsson Rasbo MK med dotter Jessica i högerstolen, tog ledningen redan på första sträckan i den 26 ekipage stora klassen och släppte sedan inte fram någon annan, och även på andra och tredjeplats var det Rasbo Mk genom Daniel Jansson / Viktor Boström och Fredrik Jansson / Niklas Gustafsson

Hemmafavoriten i Grp E Max Nensèn / Lucas Karlsson Gnesta MK infriade förväntningarna genom en fantastisk körning på den långa andra sträckan, var drygt halvminuten före närmsta ekipage i klassen. Tvåa kom Krister Zotterman / Håkan Örtby Almunge MK.

Det var Sören Elofsson / Janne Larsson Västerås MS resp. Flens MS som tog ledningen direkt i klassen Historiska / App. K. och behöll den hela vägen och vann före Håkan Westlund / Daniel Westlund Almunge MK.

Två helger i rad har hemmahoppet från Gnesta MK Michael Holmgren / Lucas Åkesson vunnit i AutoExperten Rallycup men på hemmaplan fick han nöja sig med andraplats i klass 4 WD och det var nog på den första sträckan från Skeppsta upp till Åkers kronopark 11 km lång som han inte hängde med Åhman riktigt, tappade ca 8 sek. som han inte lyckades ta tillbaka det skiljde 6 sek till slut.

Det kunde ha blivit en jämn kamp i Utbild. Klassen men den här gången gick det inte som Patrik Johansson / Tony Johansson Rasbo Mk hade tänkt sig då de tvingades bryta på den svårkörda Klevasträckan och då kunde Rasmus Carlsson / Lars Karlsson åka hem segern.

Årets tävling blev svårkörd eftersom det regnade under hela dagen med hala vägar som följd och dessutom så är de alltid luriga i dessa trakter vilket sätter förarna på prov att bemästra sträckorna. Det blev då givetvis några avåkningar dessbättremed endast smärre blessyrer men längsta uppehållet blev då några ekipage åkte in i en fårhage och dessa då passade på att smita ut fick fårbonden rycka ut och samla in sin djur igen vilket fördröjde tävlingen ca en och halv timme.

Arrangören hade också besök från tidningen Rally & Racing som gjorde ett reportage som blir månadens tävling.

Det var en mycket nöjd totalsegrare som fick ta vandringspriset en rostig mjölkkanna med sig hem och nästa tävling i cupen blir Västerås 14 oktober.
12-09-21 Mjölkpallenpokalen
Det kommer att åkas fort i Gnestaskogarna i morgon lördag då Gnesta MK arrangerar Runt mjölkpallarna pokalen det är den sjunde deltävlingen i AutoExperten Rallycup av åtta så nu börjar det hårdna till i de flesta klasserna. Tävlingen ingår även i DM för Södermanland/ Västmanland och Rallymästerskapet för Uppland. Michael Holmgren Gnesta MK verkar ha hittat storformen och får nu räknas som favorit till totalsegern, han leder sin klass före Håkan Eriksson Örsundsbro MK som tvingades bryta den senaste tävlingen och Holmgren ligger också i topp på sju klubbars serien. En som också har åkt bra i höst är Johan Olsson Fagersta MK kan det vara klubbytet som gjort honom framgångsrik måntro. I den tvåhjulsdrivna klassen för A förarna är det en trio i topp med säkre Håkan Långkvist som vunnit fyra gånger och leder före Stefan Palmèr och Tommy Wikström alla från Fagersta MK.

Överlägsen är Mats Palmqvist i B förarklassen som leder klassen säkert. Det är desto jämnare bland C förarna Ove Eklund SHRA Uppsala leder men Evelina Olofsson Hofors MK är tvåa knappt före Torbjörn Zetterlund Vallentuna MK Kampen kommer att fortsätta i VOC den största klassen mellan i första hand Andreas Pettersson MSK Hammaren och Ronnie Ivarsson Storfors MK men det finns säkert fler som vill ge dessa två en match och nu kommer det en del andra som kan åka fort.

En hemmafavorit hittar vi i Grp E nämligen Glenna Bjur Gnesta MK men klubbkompisen Max Nenzèn kan nog vara med i toppen, han har åkt mycket bra i Svenska Rallycupen och så får vi se om Linda Sjölin kan upprepa sin fina körning från förra helgen i Sala. Klassen leds för tillfället av Janne Lundin Taxinge MK som också kommer till start bland de 16 anmälda.

Det är jämt mellan Sören Elofsson Västerås MS och Björn Bäckström Botkyrka MK i den historiska klassen de kommer att utmanas av i första hand Håkan Westlund Almunge MK och Anders Sandin Gnesta MK. Segervane Patrik Johansson Rasbo MK kommer givetvis till start i Utbild. Klassen och dessutom kommer två debutantekipage till start som går ut först av alla strax efter kl. 11.30 och sedan är första start kl: 12.01 Det är tre specialsträckor på drygt tre mil som de ca. 100 talet ekipage skall ta sig an.

Efter denna tävling återstår endast en tävling och nu är det dags att börja räkna poäng och körda tävlingar, ett tävlingsresultat skall räknas bort och för att prisbedömas i cupen så måste man ha deltagit i minst sex deltävlingar.

Välkomna till en fartfylld dag i Gnesta!
12-09-20 Pontus Tidemand kör Rally Vosgien i Frankrike i helgen
För att förbereda sig inför Junior-VM deltävlingen i Frankrike första helgen i oktober så kör Landslagsföraren Pontus Tidemand Rally Vosgien i helgen. Totalt skall 11 stycken specialsträckor med en totallängd av 16 mil köras.

Efter den snöpliga andra platsen i förra helgens SM-deltävling i Linköping, där Pontus tappade mycket tid på en punktering så hann Pontus knappt vända i dörren hemma innan resan gick vidare mot Italien.
- Vi åkte direkt till Italien på söndagen, där vi var på en asfaltsskola i två dagar och finslipade körningen på asfalt. Allt för att vara så förberedda som möjligt inför Junior-VM i Frankrike i början av Oktober, berättar Pontus

Efter Italien så fortsatte Pontus och kartläsaren Stig Rune Skjaermoen till Frankrike där Rally Vosgien körs i helgen. En tävling som körs i samma område som VM-deltävlingen om några veckor och som brukar locka ett par VM-åkare varje år att testa inför Rally France. I år finns både Mads Östberg och Mikko Hirvonen med på startlistan bland annat.

- Vi har hyrt en Ford Fiesta R2 av ett belgiskt team med hjälp av utvecklingsbolaget EVEN rally som stöder mig i min satsning, det är samma sorts bil som vi kör i WRC Academy och det skall bli riktigt kul att köra tävlingen. Viktigast för oss är inte att vinna vår klass utan att få erfarenhet av vägarna och finna de inställningar som fungerar bra på bilen, förklarar Pontus

Detta betyder att Pontus satsar på Rally France istället för den avslutande SM-deltävlingen i Köping, då båda tävlingarna körs samma helg.
- Ja det är tråkigt att tävlingarna krockar, men att köra ett par tävlingar på asfalt nu i höst med en möjlighet att komma på pallen i WRC Academy tror jag kommer bli riktigt nyttigt för min utveckling, avslutar Pontus

Rally Vosgien startar på fredag kväll med två långa specialsträckor, innan de avslutande nio specialsträckorna körs under lördagen.

Följ Pontus Tidemand på www.facebook.com/PontusTidemand , www.twitter.com/PontusTidemand och www.gopontus.com
12-09-19 Tossebergsracet söndag 23 september kl 10.00
- en backtävling för Rally och Drivers Open uppför klassiska (nyasfalterade) Tossebergsklätten, Stöpafors (Sunne kommun).
Glädjande är att närmare 60 ekipage i dagsläget är anmälda, vilket tyder på stort intresse för denna typ av biltävling. I klassen Volvo Original/Grupp E kommer till exempel den nyblivne vinnaren av Sverigeserien för B-förare Pär Nordahl, MK Ratten, till start. MK Team Westoms Lars-Olov Karlsson blir kul att se liksom de båda säffleveteranerna Tommy Möller och Folke Karlsson, alla i en varsin Volvo.

Den tvåhjulsdrivna klassen bjuder på ett riktigt getingbo. Det kommer mullra härligt uppför backen när Ford Escort-förarna Bjarne Rutgersson, Stenungsunds MS, Lars Svartnäs, Filipstads MC och Michael Rosén, Kils MK-Bil, gör entré. Säkerligen vill Nicklas Karlsson och Gunnar Bäck, MK Team Westom, ha ett ord med i leken också. I den fyrhjulsdrivna klassen ställer tre deltagare upp, alla i Misubishi Lancer. Det är sunneborna Stefan Nilsson och Jan Östlund, samt karlstadsföraren Andreas Thelaus.

Drivers Open är klassen där man tävlar med ”svensson”-bilar i standardskick. Ett handicap-system räknar om tiden bla beroende på bilens motoreffekt, vilket gör att alla startande kan tävla på samma villkor. Här är det möjligt att lösa en tillfällig prova bilsport-licens på plats, ett bra tillfälle för den som funderat på att testa motorsport. Roligt är att de anmälda i Drivers Open kommer från hela Värmland och det finns till och med några inslag från Dalarna.

Alla deltagare kör den 2 km långa sträckan tre gånger, och de två bästa tiderna räknas ihop och utgör en sluttid.
12-09-19 Möklintasprinten
Det blev en totalseger för Michael Holmgren/ Per Levenstam Gnesta MK andra helgen i rad när SMK Sala bjöd in till Möklintasprinten i AutoExperten Rallycup. De var ca. 2,5 sek före Johan Olsson/ Andreas Brudigam Fagersta Mk som nyligen bytt klubb från SMK Sala när de avverkat den 5 km långa sträckan två gånger, Johan ledde efter första åket med fem tiondelar.

Det blev trippel Fagersta MK i A förarnas 2 WD klass genom suveräne Håkan Långkvist/ Daniel Östmark före Stefan Palmèr/ Andreas Johansson och Tommy Wikström/ Joakim Öhman på tredje plats. Det blev även Fagersta MK i topp på B förare 2 WD och näst snabbast i 2 WD Mats Palmqvist/ Fredrik Segerström, Johan Dahlström / Gunnar Östlund MSK Hammaren blev trea. Det blev ett nytt namn i C förarklassen 2 WD med två sträcksegrar vann Mårten Egertz Vallentuna MK klart före Ove Eklund SHRA Uppsala.

Återigen blev det seger för Andreas Pettersson MSK Hammaren fyra sek. före Ronnie Ivarsson Storfors MK i klassen för VOC och det avgjordes som förra tävlingen på sista sträckan. Förhandsfavoriten Dick Larsson Rasbo MK kom inte igång förrän till andra åket och då hjälpte det inte med en näst bästa tid. Den något tunna Grp E klassen vanns av hemmaföraren Robert Olsson SMK Sala med överraskningen Linda Sjölin Flens MS på andraplats, Johan Eriksson SMK Sala var en säker trea. Som tippat så var Micke Wisti Fagersta MK överlägsen i klassen Historiska/ App.K med Tom Nilsson Örsundsbro MK på behörigt avstånd.

Som vanligt så var Patrik Johansson Rasbo MK klart bäst av Utbildningsdeltagarna. Av de åttiotalet startande så var det endast sju som tvingades bryta tävlingen av olika orsaker vilket ger arrangören högsta betyg för tävlingen som genomfördes i vackert höstväder med ca. 80 startande.

Nästa tävling är nu på lördag då Gnesta MK bjuder in till Runt Mjölkpallarna i Gnestatrakten, så välkomna dit.
12-09-16 Sten-Erik "Stene" Eriksson har lämnat oss
Igår under Siljasvängen lämnade en av våra kära rallyförare oss. Under sista sträckan avled Sten-Erik "Stene" Eriksson tragiskt av ett hjärtstopp.

"Stene" var en frisk fläkt som gång på gång visade att "gammal är äldst" ute i rallyskogen. Och bevisade in i det sista att han minsann kunde vara med och konkurrera.
- "Det var alltid lika trevlig att prata rally coh rallyminnen med dig under rallyt jag kommer verkligen att sakna dig"

Mina värmaste tanker och kramar till anhöriga, vänner och co-drivern om var med.
/Webban Maria
12-09-13 MöklintaSprinten
Det är redan på lördag dags för den sjätte deltävlingen i AutoExperten Rallycup då arrangerar SMK Sala Möklintasprinten. Det är en fem kilometer lång specialsträcka som skall köras två gånger strax söder om Möklinta. Det är jämnt så det förslår i nästan samtliga klasser och så gott som alla topp tre i resp. klasser är på plats. Det är ca. 85 ekipage som anmält sig och segraren från den senaste tävlingen Michael Holmgren Gnesta MK kommer nog att få hårt motstånd från i första hand Johan Olsson Fagersta MK men det är väl dags för Håkan Eriksson Örsundsbro MK att få till en fullträff men även Mikael Åhman Films MK är en fortåkare av klass.

När det gäller de tvåhjulsdrivna klasserna för A och B så är det mycket Fagersta i topp. Bland A förarna så har Håkan Långkvist en skaplig ledning men klubbkompisen Stefan Palmèr är inte så långt efter i seriesammandraget. Men både Tommy Wikström Fagersta MK och Lars "Ludde" Davidsson Enköpings MK vill nog vara överst på pallen.
En som har kopplat ett säkert grepp om klassegern i AutoExperten Rallycup är Mats Palmqvist Fagersta MK i B förare 2 WD men vi får se om Wallonerna från SMK Kungsör Robin och Mikael kan klämma sig före, men även hemmaföraren Niklas Andersson får vi inte räkna bort.

Då är det mycket jämnare i C förarklassen 2 WD där Torbjörn Zetterlund Vallentuna MK leder men Ove Eklund SHRA Uppsala skuggar strax bakom och extra kul är det att ett tjejekipage från Hofors MS ligger trea i cup tabellen nämligen Evelina Olofsson med codriver Eva Olofsson. På lördag så kommer det också ett antal deltagare från Uppland som jag inte vet så mycket om i denna klass så det blir nog så jämnt och spännande som vi vill att det ska vara när rally är som bäst.
Som vanligt är klassen Voc/ Grp N 0 - 13.00 cc den största och den här gången kommer förra helgens vinnare Andreas Pettersson MSK Hammaren att få det betydligt svårare att upprepa sig eftersom det blir ombytta roller i Rasbo MK ekipaget då pappa Dick sätter sig bakom ratten med kartläsande dottern Jessica i högerstolen där Dick med sin rutin borde vara segeraspirant men det blir också intressant att se vad Ronnie Ivarsson Storfors MK kan prestera. Det är lite tunt i klass Grp E men för det kan det bli jämnt men tror att klubbkompisarna från SMK Sala Robert Olsson och Johan Eriksson kan ta en dubbel men här har Jan "Ludde" Lundin från Taxinge MK också möjlighet att ta många fina poäng och ta ledningen i klassen.

Det kommer att bli svårtippat om andraplatsen i App. K klassen för vinner det gör Micke Wisti Fagersta MK han vann ju överlägset förra helgen men cup ledaren Sören Elofsson Västerås MS kommer nog att gasa så mycket han kan men får nog svårt med både Mats Svensson SMK Märsta och Tom Nilsson Örsundsbro MK.

Patrik Johansson Rasbo MK är också en given vinnare i klass Utbildningsrally klassen för våra nya framtida rallylöften, det är här man börjar i tidig ålder och får massor av rutin när man åker tävlingar av skiftande karaktär. De två andra i denna klass är Wille Mäkinen Enköpings MK och Johanna Hellqvist Hallsbergs MK, de går som vanligt ut först i lördagens startfält.

Nu önskar jag alla deltagare lycka till och att arrangören som vanligt bjuder på vackert väder och tar hand om den rallyintresserade publiken på bästa sätt så blir det en spännande lördag på Möklintasprinten.
12-09-09 Eddie Hörbing blir den första att vinna Rejmes-svängen
Eddie Hörbing vann Rejmes-svängen som avgjordes för första gången av nybildade klubben Rönne MK i skogarna runt Askersund.

Det blev Eddie Hörbing Laxå som vann Rejmes-svängen totalt med stor marginal ned till tvåan Johan Rudengren. Trea i klassen och även totalt slutade Daniel Lundberg.

Men den stora fajten var i den 2wd klassen där Jonas Johansson från Mk RAN bjöd upp till en tät kamp med Jimmy Olsson Storfors. Men Jimmy drog det längsta stråt och segrade med den lilla marginalen 0.7 sekunder.
- Jag tappade lite för mycket på den första sträckan annars hade det kanske gått, säger Jonas.

Den stora klassen för dagen var Volvo original och där blev det dramatik som vanligt. Rönne Mk:s hopp stod till Micke Larsson och Mats Carlsson, men tyvärr så tog det slut redan på ss.2 efter tekniskt fel. Vann klassen gjorde Arne Rådström tävlande för Mk Ratten. Det var små marginaler även i denna klass. 1,4 sekunder blev seger tiden ned till tvåan Emil Bergqvist Hofors.

Tävlingen blev mycket lyckad och vi hoppas på att vara tillbaka nästa år igen.
- Vi är ny klubb men med mycket rutinerade funktionärer så tävlingen har flutit på bra, säger tävlingsledaren Jonas Larsson.

Det blev mycket publik på den nya sträckningen som låg i anslutning till Askersund.
- Vi hade hoppats på mycket publik och fart och fläkt. Alla våra förhoppningar infriades, säger Andreas Andersson banchef.
12-09-09 Gnestaseger i Brukssvängen
Det blev Michael Holmgren Gnesta MK som i strålande rallyväder segrade i Brukssvängen i Surahammar. Holmgren med kartläsande Per Levenstam var snabbast på samtliga fyra sträckor och på andra plats kom Håkan Eriksson Örsundsbro Mk 9 sek efter. Det blev Gnesta även på tredjeplatsen genom Andreas Sandin klass ¤ WD. När det gäller klass 2 WD för A och B förarna så blev det Fagerstadominans eftersom Håkan Långkvist infriade förväntningarna och vann A förarklassen där var det hemmaföraren Jan Onkamo som lyckades ta andraplatsen med 6 tiondelar tillgodo till Stefan Palmér Fagersta MK. Samma klass för B förarna blev väldigt jämn eftersom Micke Göthe och Mats Palmqvist båda Fagersta MK hade samma sluttid, där var Palmqvist snabbast på ss1 och skall då givetvis vara etta eftersom särskiljningen är sådan enl. inbjudan. Robin Wallòn SMK Kungsör var 2 sek efter på tredjeplats.

Att unge Anton Alkberg Småbacka MK är talangfull har vi sett på tidigare tävlingar och han gjorde ingen besviken den här gången heller, han grundlade sin seger på andrasträckan den längsta där han var näst snabbast av de tvåhjulsdrivna och vann därmed klass C förare 2 WD övertygande före Ove Eklund SHRA Uppsala och trean Robert Ceder Grödinge MK.

Det blev väldigt jämnt mellan Andreas Pettersson MSK Hammaren och Ronnie Ivarsson Storfors MK i klassen för VOC. Det skulle inte avgöras förrän på den fjärde och sista sträckan där Andreas nog stod upp och körde sin Volvo 940 och säkrade segern med 1.1 sek. till Ivarsson.

Niklas Albinsson Fredriksbergs MK visade återigen att han är en snabb förare i Grp E. var 18 sek. före Mats Engvall från Skutskärs MK där var Mikael Lundin Eskilstuna MK trea ytterligare tio sek. efter. Det blev klasskillnad kan man säga om klass Historiska. App.K då Mikael Wisti Fagersta MK kom som efteranmäld och som hade en fin placering från årets Midnattssolsrally i bagaget och som var en av distriktets snabbaste för ett tiotal år sedan. Han vann komfortabelt före Sören Elofsson Västerås MS med Björn Bäckström Botkyrka MK på tredjeplats. Den något tunna Junior/ Utbildningsklassen med endast tre deltagare vanns som väntat av Patrik Johansson Rasbo Mk. Noterbart är att det kom hela fyra tjejekipage i olika klasser vilket är extra roligt tycker vi i vår organisation.

Vi får avslutningsvis tacka MSK Hammaren för ett trevligt och olycksfritt arrangemang och hälsar alla välkomna till nästa lördag då SMK Sala arrangerar den sjätte deltävlingen i 7 klubbars AutoExperten Rallycup, Möklintasprinten.
12-09-09 Tredje internationella segern i rad! - Nu är West Euro Cup-segern så gott som säkrad för Mattias Olsson
Det finns nu endast en teoretisk chans att någon ska kunna ta titeln i årets Volvo Original West Euro Cup från Mattias Olsson. Efter helgens tredje seger på lika många internationella starter, kan nu äntligen Mattias och teamet pusta ut.

Det var i nordtyska Grömitz som den fjärde av fem deltävlingar i ”Volvo Original-EM” avgjordes nu i helgen. Vid Mattias sida i helgens tävling fanns Patrik Barth, som normalt läser noterna i Jimmie Walfridssons Ford. Mattias och Patrik testade tillsammans och vann förra helgen i Eskilstuna. Det funkade fint då mellan grabbarna och tävlingen i Tyskland fortsatte i samma spår.
– Patriks och mitt samarbete i bilen funkade perfekt, berömmer Mattias sin inlånade co-driver.
I OstSee Rallye fick Mattias och Patrik in ett bra flyt med noterna, som de själva skrivit under fredagens rekognosering.
– Vi fick en bra start, allt stämde och vi körde på i vårt egna tempo, berättar Mattias.
Tempot var tillräckligt för att ingen annan i klassen skulle vara i närheten av Mattias och Patriks tider. De ledde Volvo Original från start till mål. Enda egentliga hotet mot segern var Oscar Johansson, Nyköping, som tyvärr kraschade mot en ek på fjärde specialsträckan.
Enda spänningen i rallyt för Mattias och Patrik bjöd bilen själv på.
– Bakaxelns infästning i karossen hade lossnat på sträcka nio, och samtidigt började växellådan krångla.
Felet med infästningen var dock snabbt avhjälpt på servicen efter sträckan.
– Sen körde vi bara igenom de sista tre sträckorna, det funkade fint och vi är supernöjda båda två, rapporterar Mattias på väg hem från Tyskland.

PS. Du kan också följa Mattias framfart via deras blogg som du hittar på hemsidan www.mattiasolssonrally.com
12-09-06 Ny Rally cup till vintern 2013
WRC 2013. Så heter den nya Winter Rally Cup 2013 som kommer att innehålla 4st deltävlingar. Dom tävlingar som ingår i cupen är följade.

19 jan Hälsinge Rallyt SMK Hälsinge
16 feb Skogsrundan Ludvika MS
2 mars Gestrike Kannan Järbo MK
9 mars LBC- Ruschen Lima MS

Alla tävlingar kommer att vara notade. Perfekta tävlingar för att hålla farten uppe mellan SM-tävlingarna Reglementet kommer att presenteras under oktober månad. Just nu pågår jakt på sponsorer så att det blir lite att åka om.

Har ni funderingar på cupen, hör av er. rally.eriksson@hotmail.se
12-09-06 Bergslagen Rally cup vilande under 2013
Bergslagens Rally Cup kommer att ligga vilande under 2013 pga det har varit så få deltagare. Vi kommer att försöka hitta på en lösning så att det blir fler som åker tävlingarna.
Hoppas att vi ses i rallyskogen 2014 i BRC.
12-09-05 Rally i Askersund med ny motorklubb
På lördag arrangerar den nybildade klubben Rönne MK sin första rallytävling, Rejmes-svängen. Intresset för tävlingen är stort. Till dagens datum är cirka 100 ekipage anmälda.

Tävlingen kommer att starta och avslutas med en publiksträcka i anslutning till Rejmes i Askersund. Sedan fortsätter förarna ut i skogen för tre utslagsgivande skogssträckor.
- Publiksträcka med gångavstånd från Askersund är nytt för i år och vi räknar med stor publik, säger Andreas Andersson Banchef för tävlingen.

Tävlingen ingår i Volvo Original Sverigeserien och i Västra Bilsportförbundet's öppna förbundsmästerskap Som favorit till totalsegern får man räkna Eddie Hörbing tävlande för Laxå. I den tvåhjulsdrivna klassen står det mellan MK Ran´s Jonas Johansson och Jimmy Olsson från Storfors.

Sverigeserien i Volvo original har lockat så många som 49 tävlande och det kommer bli en hård kamp vem som blir bästa Volvo-ekipage. Hemma-föraren Mickael Larsson som ligger 9:a totalt i sammandraget, är klubbens hopp på en bra placering.
- När Sverige serien gästar så blir det alltid rafflande fajter, det hoppas vi på för publikens skull, avslutar tävlingsledaren Jonas Larsson.

Tävlingen startar kl. 11.00 och första bil i mål beräknas till kl. 15.45.
12-09-03 Seger i genrepet!
- Nu är Mattias Olsson laddad inför ett avgörande i West Euro Cup.
Mattias Olsson Motorsport genomförde under helgen ett perfekt genrep inför deras kommande Tysklandsresa. Nu till helgen körs den fjärde av fem deltävlingar i Volvo Originals West Euro Cup. Mattias ligger i startgroparna och slutpreparerar nu tävlingsbilen.

Eskilstunas EMK-kannan, ett grusrally med över tvåhundra startande, fick tjänstgöra som generalrepetition för Mattias Olsson och inlånade co-drivern Patrik Barth. Tävlingen genomfördes mest för att Mattias skulle få tillfället att tillsammans med Patrik göra en förövning och ”köra ihop sig” innan nästa helgs ”EM-tävling” i Volvo Original.
– Perfekt genrep inför Tyskland, det funkade jättebra mellan mig och Patrik i bilen. Vi körde inte på full attack, tog det lite på säkerhet för att inte köra sönder bilen, berättar Mattias Olsson.

Trots att säkerheten gick främst, hindrade detta inte Mattias och Patrik från att ta klassegern i Volvo Original med 11 sekunder tillgodo på tvåan. En 37:e plats totalt i en otrimmad Volvo säger också en del om farten hos Mattias och Patrik.
På söndagen direkt efter EMK-kannan, påbörjade Mattias och teamet ombyggnaden till asfalt-setup på 940:n. Bromsar och hjulvinklar anpassas för det tuffa underlaget i Tyska OstSee Rallye. På torsdag morgon går servicebussen med släp ner mot kontinenten och in i Tyskland via Danmark och Puttgarden. Väl där väntar rekognosering med notskrivning hela fredagen.
På lördag avgörs OstSee Rallye och där har nu Mattias och teamet chans att säkra segern i Volvo Originals West Euro Cup.
– Vi leder med 20 poäng inför tävlingen, så det ska nog kunna gå vägen, tippar Mattias Olsson.

PS. Du kan också följa Mattias framfart via deras blogg som du hittar på hemsidan www.mattiasolssonrally.com . Där hittar du också mer fakta och information om Mattias och rallyteamet.

Fakta ADAC OstSee Rallye 8/9 2012
Huvudort: Grömitz, Tyskland.
Första Start: 08:15
Första bil i mål: 19:31
Total längd: 350 km.
SS-längd: 131 km.
Antal sträckor: 12

Ställningen i Volvo Original West Euro Cup inför femte deltävlingen
1 Mattias Olsson, Sverige, Volvo 240, 80 poäng.
2 Ingemar Thelander, Sverige, Volvo 940, 60 poäng.
3 Kristoffer Karlsson, Sverige, Volvo 940, 60 poäng.
4 Siegfried Mayr, Tyskland, Volvo 740, 42 poäng.
5 Robert Blomberg, Sverige, Volvo 940, 37 poäng.
12-09-03 Olsson, Svensson, Wilén och Westlund var helgens stora segrare i Svenska Rallycupen
Favoriter och överraskningar under lördagens EMK-Kannan i de sörmländska rallyskogarna, när 5:e deltävlingen avgjordes i Svenska Rallycupen. "Kung Olsson", Jimmy Olsson tog i tävlingen sin femte cupseger av fem möjliga i 2WD-klassen, den bedriften är han ensam om och det i den kanske allra tuffaste klassen med flest startande, otvivelaktigt imponerande!

Eskilstuna MK hade plockat ihop 6 omväxlande sträckor till sin EMK-Kannan, där dock en sträcka under tävlingen fick utgå efter en mindre olycka, men det blev ändå en mycket bra och utslagsgivande tävling, och denna gång helt utan regn till de tävlandes glädje.

Tävlingen ingick även i Klassiska/Historiska Rally-RM, så det var många fina gamla rallybilar som sågs längs rallysträckorna.

Efter att en av förhandsfavoriterna, Eddie Hörbing, lämnat återbud till tävlingen låg vägen öppen för cupledaren i 4WD, Joachim Grahn, att knipa en fullpoängare och dra ifrån i ledningen. En som ville annorlunda var Ingemar Svensson i sin fräna WRC-Fiesta, och som satte upp högsta tempo från sträcka ett. Därefter delade Svensson o Grahn på sträcksegrarna, men med två avslutande bra tider kunde Svensson knipa segren i 4WD med 5,5 sekunder. Men Grahn var klart nöjd då han nu fick lite mera marginal i cuptabellen, när cuptvåan Jacob Jansson tvingades bryta tävlingen.

Och som tidigare nämnt, så var det ännu en gång Jimmy Olsson som var omutlig i 2WD där han bara släppte en sträckvinst till cuptrean Christopher Zeijlon, som blev tvåa i klassen före cuptvåan Patrik Larsson som tog tredjeplatsen 3 sekunder före Fredrik Eriksson. Åt Olsson i cuptoppen är nog inget att göra, och Larsson - Zeijlon får inrikta sig på att slåss om plats två o tre i cupen där de nu är delade tvåor med två tävlingar kvar.

Tre andra som imponerade som säkerheten själv, var bland de Historiska bilarna där Tommy Westlund tog sin 4:e raka cupseger, och i B/C 4WD där också Uffe Pettersson tog sin 4:e cupseger. Likadant i Ungdomsrally-klassen där Henrik Johansson också tog sin 4:e cupseger, och där de alla betydligt stärker sina aktier till en slutlig cupseger. En "dagens överraskning", var hemmaföraren Pelle Wilén som dagen till ära testade sin nya rallyraket, och gjorde det på det bästa sätt och vann B/C 2WD med nästan en halv minut och var 15:e bil totalt i det 208 bilar stora startfältet.

Närmast i schemat för Svenska Rallycupen ligger Gruvrundan i Åtvidaberg den 29 Sep, innan finalen i Marknadsnatta i Skänninge den 27 Okt med en "Power Stage" som mycket väl kan avgöra hela cupen.

Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se
Även "Facebook-sida": www.facebook.com/SvenskaRallycupen
12-09-03 Stoffe Nilsson kan bli historisk i helgens TV-Svängen
Hässleholms stora rallystjärna Stoffe Nilsson har chansen att bli historisk på lördag om han kniper sin fjärde raka seger i SMK Hörbys klassiska TV-Svängen. I år är det 48: gången som tävlingen körs och Stoffe har redan nu fyra segrar, den första redan 2007 men "bara" tre i rad. Lyckas det för Stoffe som genrepade med seger i förra helgens deltävling i Sydsvenska Rallycupen får han fem vinster. Därmed tangerar han vinnarsviten för tävlingens meste segrare sedan starten 1965, SMK Hörbys egen Bengt-Göran Bergström med sista segern för femton år sedan.

Redan inför TV-Svängen har Stoffe säkrat DM-guldet och leder även klassen i Sydsvenska Rallycupen där lördagens främste utmanare, Åke Jacobsson från Emådalen ligger tvåa. Hässleholmaren har dock över hundra poäng tillgodo så det ska mycket till för att Stoffe ska missa "the doubble".

I den trimmade 2WD-klassen utmanar hemmaförarna Joachim Kristiansson och Tord Johansson den småländska trion, Kjell Fransson, Mattis Olsson och Daniel Halldén. Både Tord och Joacim jagar även DM-guldet, tvåa respektive trea bakom ledande Simrishamnaren Joakim Nilsson.

En riktig segermaskin har SMK Hörby i Jim Nilsson som inte bara leder DM-klassen före klubbkompisen Ola Wingren, samma sak i B-förarcupen men där är Ola "bara" trea och dessutom ligger Jim tvåa i stentuffa Sydsvenska Rallycupens Volvo Originalklass. Trots att Jim bara kör i B-klassen, den näst högsta har han under året utmanat och vunnit över många A-förare. I helgen är siktet enbart inställt på seger, tvåan är "the first looser"…

En annan Hörbyåkare som jagar seger är C-föraren Tom Kristensson, tvåa i C-förarcupen med två poäng färre än Hästvedas Fredrik Persson. I Sydsvenska Rallycupen är Tom även där klasstvåa, men dock utan chans på seger, omöjlige Victor Karlsson från Vimmerby är långt över hundra poäng före.
TINTER Classic Rallycup ingår även den i TV-Svängen med tjugo bilar och här är det en tuff fajt att vänta mellan Volvo Amazonförarna Nisse Bergquist, Västerås och Thomas Theorin, Anderstorp. Bergquist leder men Theorin jagar på med två raka segrar som extra tändmedel. Trea ligger Göran Jonasson, Växjö som även han har chans på totalseger i cupen.

Årets upplaga av TV-Svängen har lockat cirka 140 ekipage vilket är i princip lika med fjolårssiffran vilket visar att tävlingen fortfarande är väldigt populär.
- Vi är runt tjugo fler anmälda än de två senaste deltävlingarna i Sydsvenska Rallycupen vilket självklart känns positivt, menar tävlingsledaren Patrik Persson.

Tävlingen avgörs på sju specialsträckor i en radie av runt tre mil kring Hörby och där man i år kan erbjuda en "nygammal" sträcka som inte använts på över tio år. Vägutbudet i Mellanskåne är begränsat och detta tvingar SMK Hörby att "dammsuga" grusvägarna för att hitta lämpliga vägbitar.
- Tycker ändå att vi fått ihop en så pass bra och utslagsgivande bana att det blir en värdig vinnare i den 48:e TV-Svängen, lovar Patrik.

Tävlignscentra är förlagt till Arvidssons Transporter i Hörby och första start är 10.00 med målgång omkring fyra på eftermiddagen.
12-09-01 Berg och dalbana för Flodin i resultatlistan i Barum Czech Rally Zlín
I helgen är Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten på plats i Tjeckien tillsammans med PS Engineering för att köra sin femte deltävling i årets IRC-serie.

Rallyt består av totalt femton sträckor som tillsammans är 112,40 km på svårkörd asfalt. Att det är så svårkört beror på att rallyt till största delen körs i skogsområden med tät skog. Det gör att vägarna sällan torkar upp. De är dessutom kantade av gräs och lera, som när det hamnar ute på vägarna, gör dem förädiskt såphala.

För Patriks del är det debut på våt asfalt:
- "Jag har kört i Tjeckien förut, men då mer i städer" säger han. "Och vi har tyvärr under våra tidigare tester med bilen enbart haft torr asfalt. Så jag har inga som helst inställningar för det här" berättade Patrik innan starten på rallyt i går kväll "Vi får helt enkelt använda lördagen till att hitta rätt inställningar och körteknink"

Nu är det inte bara det svårkörda underlaget som gjort att rallyt hittills varit lite som att "åka berg och dalbana" för Patrik och Görans del i resultatlistan.

Rallyt inleddes med en 9,36 km lång superspecial där Patrik och Göran dessvärre tappade ganska mycket tid:
- "Vi hade problem med generatorn. Det gjorde att vindrutan immade igen och vi hade inte någon som helst sikt" berättar Patrik.

De låg därför inför dagens sträckor på trettonde plats. På dagens första service tvingades man byta generatorremmen som gick av igår, vilket gjorde att de blev sena ut från service och fick 10 sekunder i strafftid.

Under dagens två första sträckor flöt det på riktigt bra och de avancerade upp till sjunde plats i resultatlistan. Dessvärre fick de problem på fjärde sträckan. Bilen började gå på enbart tre cylindrar. De hann inte åtgärda problemet inför femte sträckan och tappade därför tid även där och dalade raskt ner till 15:e plats.

Efterde två sträckorna lyckades de åtgärda problemet en aning. Bilen gick betydligt bättre och de fick åter bra tider och kunde börja klättra igen i resultatlistan. Inför dagens nionde och sista sträcka, var de uppe på nionde plats:
- "På sista sträckan fick vi tyvärr en punktering som vi var tvungna att stanna och byta" berättar Patrik lite uppgivet.

Därmed rasade raskt ner till femtonde plats igen och det är där de ligger inför morgondagens sex avgörande sträckor:
- "Det finns inte så mycket att säga. Det har verkligen varit lite som att åka berg och dalbana" säger Patrik ""Vi har haft en otrolig otur, helt enkelt. Jag är dessutom helt ovan vid att köra på den här blöta asfalten, så jag får helt enkelt ta morgondagen som träning. Passa på att lära mig bilen ordentligt och få till inställningarna perfekt".

Rallyt leds av finländaren Juho Hänninen, före hemmaåkaren Jan Kopecky. Trea ligger norrmannen Andreas Mikkelsen.

Barum Czech Rally Zlín
1. Juho Hänninen (Fin) 01:22:57.1
2. Jan Kopecký (CZ) 01:23:08.5 +11,4
3. Andreas Mikkelsen (N) 01:23:26.5 +29,4
4. Tomáš Kostka (CZ) 01:23:45.2 +48,1
5. Roman Kresta (CZ) 01:23:53.8 +29,4
6. Robert Barrable (Irl) 01:25:59.0 +3:01,9
7. Karl Kruuda (EE) 01:26:02.2 +3:05,1
8. Jaromir Tarabus (CZ) 01:26:23.3 +3:26,2
9. Andreas Aigner (A) 01:26:29.8 +3:27,3
10. Michal Solowow (PL) 01:27:04.3 +4:07,2
-
15. Patrik Flodin 01:28:42.9 +5:45,8

På www.patrikflodin.com hittar du mer info. Där följer vi rallyt, sträcka för sträcka.
12-08-30 Svenska Rallycupen kör på i andra halvlek
Efter fem veckors vila laddar åter Svenska Rallycupen och intar Eskilstuna på Lördag.

Cupen har åter lockat till stort startfält när Eskilstuna MK bjuder upp till EMK-Kannan, som skall avgöras på 6 omväxlande snabba och krokiga sörmlandska grusvägar. Hela 220 bilar går på Lördag ut kl.10 från starten vid Ekebybanan, där Svenska Rallycupen får sällskap av Historiska Rally-RM och Rallyklassikerna som kommer att krydda cupen med många fina klassiska rallybilar.

I Svenska Rallycupen som nu kört 4 av 7 deltävlingar, börjar det utkristallisera sig några tätgrupper i vissa klasser, medan andra klasser är helt öppna och kampen är stenhård, helt säkert fram till sista sträckan i finalen. Som förväntat finns alla toppnamn i cupklasserna med i startlistan, allt från Ungdomsrallyklassen till fyrhjulsdrivna klassen där vi hittar de värsta bilarna och kampen mellan Joachim Grahn och Eddie Hörbing, där Ingmar Svensson i sin fräna WRC-Fiesta är en "dark horse".

Och kan någon rå på Jimmy Olsson i 2WD efter hans fyra raka cupsegrar, kan det bli Christopher Zeijlon, Patrik Larsson, eller kan någon av trion Fredrik Eriksson, Stefan Hanela och Peter Liwell i sina framhjulsdrivna bilar överraska på hemmavägar?

Slutligen ser det faktiskt ut som om vädrets makter är snälla mot cupen till Lördag, och bjuder på uppehåll och lite sol med en behaglig temperatur, tidigare har det varit tuffa förhållanden med regn och åskskurar, ibland så att åkarna skämtsamt kallat serien för "Svenska Regncupen".

Så vi kan nu verkligen se fram emot en perfekt rallylördag i skogarna runt Eskilstuna, med ett stort och kvalificerat startfält och bra rallyväder som helt klart bäddar för en rally o publikfest.

Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se
Även "Facebook-sida": www.facebook.com/SvenskaRallycupen
12-08-29 Totalsegern hägrar för Mattias Olsson
– Uppladdning inför tyska Ostsee Rallye i sker med ny codriver i Eskilstuna nu till helgen.

Mattias Olsson har under årets West Euro Cup i Volvo Original varit oslagen på asfaltunderlag i de tyska deltävlingarna. Nu väntar den tredje deltävlingen på tysk mark om tio dagar. Mattias laddar upp inför asfalt, på grus.
– Jag ser verkligen fram mot att få skriva egna noter och känna på asfaltåkat igen, säger Mattias Olsson.

Det är dags för den fjärde deltävlingen i Volvo Originals ”EM-serie” och teamet laddar upp för Tysklandsturen med EMK-kannan i Eskilstuna, en tävling som förvisso körs på grus. Anledningen är att Mattias lånar co-driver av Jimmie Walfridsson till tävlingen i Tyskland.
– Patrik Barth kommer att åka med i Tyskland och vi ska läsa ihop oss lite nu till helgen i Eskilstuna, förklarar Mattias.
Mattias och Patrik har dock tävlat tillsammans förut, ifjol läste Patrik noter i Norrköping bredvid Mattias.

Den fjärde deltävlingen av fem i West Euro Cup, OstSee Rallye, körs i nordtyska Grömitz, som ligger en bit nedanför Puttgarden utefter den tyska östersjökusten. Siktet är inställt på att säkra totalsegern i årets West Euro Cup.
– Vi leder med 20 poäng inför tävlingen, så det ska nog kunna gå vägen, tippar Mattias Olsson.
Den åttonde september avgörs det alltså, då får vi se om Mattias kan säkra titeln i West Euro Cup redan efter fyra av fem deltävlingar. Chansen är stor! Inte minst som tävlingen avgörs på asfalt, han har hittills vunnit alla tävlingar han kört i Cupen hittills på detta underlag.

PS. Du kan också följa Mattias framfart via deras blogg som du hittar på hemsidan www.mattiasolssonrally.com . Där hittar du också mer fakta och information om Mattias och rallyteamet.

Fakta ADAC OstSee Rallye 8/9 2012
Huvudort: Grömitz, Tyskland.
Första Start: 08:15
Första bil i mål: 19:31
Total längd: 350 km.
SS-längd: 131 km.
Antal sträckor: 12

Ställningen i Volvo Original West Euro Cup inför femte deltävlingen
1 Mattias Olsson, Sverige, Volvo 240, 80 poäng.
2 Ingemar Thelander, Sverige, Volvo 940, 60 poäng.
3 Kristoffer Karlsson, Sverige, Volvo 940, 60 poäng.
4 Siegfried Mayr, Tyskland, Volvo 740, 42 poäng.
5 Robert Blomberg, Sverige, Volvo 940, 37 poäng.
12-08-28 Lördagen den första September drar det ihop sig i Suzuki 1300 RallyCup
Då körs nämligen näst sista deltävlingen för 2012 och nya faktorer kommer in i bilden. Denna gång står Eskilstuna MK tillsammans med Janne Sellholm som värdar för Cupen i Minirallyt EMK-kannan.

Fagerstakillarna Niklas Pettersson/Tony Puumala leder i år övertygande sedan fjolårsmästarna Ola Strömberg/Brittmarie Ålund liksom 2010 års mästarpar Niklas och Johnny Östmark "vallat bort sig" och i år återfinns långt ner på tabellen. Det betyder dock inte att "Kawa-Nicke" haft en enkel resa. Motstånd med besked har klubbkompisarna Martin Lundqvist/Christian Segerström bjudit på. Med tre segrar och en andraplats ligger de nu på en klart distanserad andraplats. Men detta beroende på att de inte började köra förrän i Cupens andra deltävling i Lima i vintras och att de tvingades att bryta med motorras i Dackefejden. Av 9 planerade deltävlingar skall sex stycken räknas vilket i praktiken innebär att alla tar bort deltävling nr 3 som blev inställd. Två återstår att ta bort. I Nickes fall betyder det att han måste få ihop mer än 31 poäng i Eskilstuna för att kunna öka på sin poängskörd, förutom de 5 startpoäng han likt alla andra Cupdeltagare erhåller och som ej behöver räknas bort. Martin å sin sida Får tillgodoräkna sig alla poäng han kan skrapa ihop istället för den uteblivna starten i årets premiärtävling. Om team Lundqvist lyckas denna helg kommer de att bli en stark utmanare till Nicke och Tony om årets Suzuki 1300 RallyCup.

En joker i leken kommer med största säkerhet team Östmark att bli som nu efter några tävlingars frånvaro åter ger sig med i leken.

Kampen om totala tredjeplatsen i Cupen är en mycket öppen historia och kommer i första hand stå mellan en handfull ekipage nu när tabelltrean Hampus Böe verkar utebli.

Bland Kjellbergs Ungdomsrallyåkare hittar vi som vanligt Daniel Budin, Dennis Lundh, Andreas Andersson och Marcus Svensson med sina modiga pappor som instruktörer/kartläsare. Ny i gänget blir Gustav Thorsell som har sin mor, Barbro Kulling Thorsell i högerstolen. Det här betyder nytt rekord med hela 5 st Suzuki 1300 Ungdomsrally-cupåkare. Dessa tonåringar kör tillsammans med andra ungdomar i en särskild Utbildningsrallyklass men följs sen av det övriga Suzukigänget i den ordning de ligger placerade i Cupen.

Mer om Suzuki 1300 RallyCup hittar ni på vår hemsida www.1300rallycup.se.
"Mycket rally för pengarna" Välkomna!
12-08-26 Rejmeknixen blir Rejme-svängen
Lördagen den 8 september körs en klassik rallytävling i Askersund. Rejmeknixen har bytt namn till Rejmes-svängen. Det är den nya motorklubben Rönne MK som för traditionen vidare med rallytävlingar i Askersund. Rönne MK är en nystartad motorklubb som har huvudinriktningen mot rally och enduro.

Rejmes-svängen kommer att avgöras på klassiska rallysträckor runt Askersund. Längden på tävlingen är 13 mil var av hela 4,8 mil är specialsträckor. Tävlingen startar klockan 11.00 från Rejmes i Askersund och i anslutning till startplatsen kommer en publiksträcka att köras. Rejmes ligger på gångavstånd från centrum i Askersund så arrangören hoppas på mycket publik på den sträckan. Därefter följer tre riktiga skogssträckor innan bilarna kommer tillbaka för att avsluta tävlingen med att köra publiksträckan en gång till.
- Då jag i många år varit banchef på Rejmeknixen, vet jag vilken typ av vägar som förarna vill ha när de kommer till Askersund. Vi har hitta tre fina och utslagsgivande specialsträckor som kommer att uppskattas av förare och publik, säger Andreas Andersson.

Rejmes-svängen ingår i år som deltävling i Volvo Original Sverigeserien och i Västra Bilsportförbundet’s öppna Förbundsmästerskap.
12-08-26 Anmäl er till Bergslagens Rally Cup
Anmäl er nu till finaltävlningen i Anmäl er till Bergslagens Rally Cup nu på lördag den 1/9 i Falun. Där kommer vi att hålla prisutdelningen för årets cupdeltagare. Håll koll på hur ni ligger till i cupen för det blir priser till dom 5 första i varje klass.
12-08-26 Sandell tvåa i Rally Beijing
Efter tre dagars körning i trakterna kring den kinesiska muren slutade Patrik Sandell och Maria Andersson på en andraplats i Rally Beijing, endast 10 sekunder bakom britten David Higgins.

Teamet gjorde en fantastisk uppkörning under sista dagen och tog in över en halvminut på britten. Men tyvärr räckte det inte riktigt ända fram denna gång och svenskarna fick nöja sig med en andraplats.
– Vi är ändå otroligt nöjda med den här tävlingen. Allt har fungera grymt bra i bilen. Hade vi inte haft ’felvallade skidor’ under lördagen hade vi nog klivit högst upp på prispallen tror jag. Men det är del av sporten, säger en nöjd Patrik.

Nästa tävling för Patrik och Maria blir i oktober. Då är de tillbaka i Kina, i staden Longyou. Den tävlingen ingår även i Asia-Pacific Rally Championship.
– Så då kommer vi att möta P-G och Emil. Det ser jag fram emot, avslutar Maria

Slutresultat Rally Beijing:
1:a - David Higgins, Subaru – Pirelli
2:a - Patrik Sandell, Mitsubishi – Kumho: +10.2
3:a - Han Han, Subaru – Pirelli: +3.50.4
12-08-25 Patrik och Maria ligger tvåa i Beijing
Efter två dagars körning av Rally Beijing ligger Patrik Sandell och Maria Andersson på andra plats, 44 sekunder efter David Higgins.
– Vi har haft en bra dag och körningen har gått jättebra, men tyvärr har det inte riktigt räckt till mot David idag, säger Patrik Sandell.

Enda riktiga strulet för svenskarna var när domkraften gick sönder då de skulle byta hjulen inför sista sträckan, vilket ledde till att de fick köra de sista 24 kilometrarna på dåliga framdäck.
– Ja det var skit. Redan efter fem kilometer fadade framhjulen ut riktigt mycket, så där tappade vi massa tid, berättar Patrik.

I morgon väntar fyra specialsträckor på sammanlagt ca 90 kilometer, så än är inte Rally Beijing över.

Resultat Rally Beijing, efter dag två:
1. David Higgins, Subaru – Pirelli – tid: 54.00.0
2. Patrik Sandell, Mitsubishi - Kumho – tid: 54.44.6
3. HanHan, Subaru - Pirelli – tid: 55.28.9
12-08-22 Dramatiskt SverigeSerierally i Kil
När SverigeSerien körde sin sjätte av åtta deltävlingar på klassiska sträckor i trakterna av värmländska Kil, var det ett rally som verkligen bjöd på ALLT vad ett händelserikt och tufft rally kan innehålla. Extrema fajter i ett närmast ofattbart tempo där till sist Kristoffer Karlsson, Pär Nordahl och Emil Bergkvist kunde stoltsera som vinnare. Och där Emil dessutom trots att det (fortfarande) står C på hans förarlicens var totalsnabbast. Unikt! Detta har faktiskt inte det hänt någon gång tidigare i VOC´s 23-åriga historia! Dessutom bjöd rallyt på ett par riktigt vådliga krascher modell "kvalificerad snabbilsskrotning" som tur är utan allvarliga personskador. Återigen har det bevisats att säkerhetssystemen i rally i allmänhet och VOC i synnerhet håller mycket hög standard.

Redan inför rallyt kunde det slås fast att rally och Värmland det är något alldeles speciellt. Och efter att Rally Killingen nu är genomfört så måste detta bara understrykas än mer. Vilket rally. Vilka sträckor. Vilka kringarrangemang. Och vilket intresse bland allmänheten.

Kristoffer Karlsson stabil segrare i Elit A
Innan tävlingen cirkulerade mycket av förhandssnacket i Elit A kring Arne Rådström, Peter Elg och Tomas Lahti. Svaret blev… Kristoffer Karlsson!
- Att Kristoffer knep segern från en plats lite längre bak i fältet borde egentligen inte förvåna någon, berättar klassansvarig Roger Fransson. Kristoffer har radat upp fina resultat inte minst i VOC´s europaserie så förr eller senare kommer fullträffen även på svensk mark. Roligt för Kristoffer att den gjorde det en dag som denna då mer eller mindre alla verkade vara i kanonform och då laddningen därför var något utöver det vanliga. En grym prestation helt enkelt att vinna.

Kristoffer tog ett grepp om Elit A redan på dagens första sträcka, ett grepp som han aldrig släppte och han vann till sist klassen med 5,5 sekund. Men allra snabbast på första sträckan var Peter Elg och Peter bjöd Kristoffer på riktigt motstånd tills han åkte av och blev stående efter varning på fjärdesträckan. Bakom Kristoffer knep Arne Rådström andraplatsen. Arne försökte att spurta på slutet men när fjärde sträckan blev struken till följd av klassansvarigs vådliga krasch mot en björk i kurvan omedelbart efter den där Elg körde så blev spurtuppgiften övermäktig. I vassen lurade en av förhandsnamnen Thomas Lahti och han knep till sist bronsplatsen. Nämnas måste också att klassens ålderman, stabile Ingvar Nilsson från Hällefors återigen höll ihop allt och körde in på en fjärdeplats. Starkt och stabilt Ingvar!

Pär Nordahl hårt utmanad i Elit B
I VOC Elit B handlade förhandstipsen nästan uteslutande om Pär Nordahl och Alexander Cruse. Men i början av rallyt hade paret utmanats på riktigt av klassansvarig själv, Roger Fransson som äntligen hittat tillbaka till det tempo han avslutade fjolåret i. Cruse i ledningen men med Roger bakom istället för förväntade Nordahl efter två sträckor.
- På dagens tredje sträcka tog Nordahl i ordentlig och satte både mig och Cruse på plats med besked. Med den supertiden tog Pär andraplatsen från mig bakom Cruse. Redan två kilometer in på fjärde sträckan tog mitt rally slut, och det med besked med händelsen som belystes ovan. Även om det ser ruggigt ut så klarade både jag och Lotta oss från äventyret med mindre blessyrer. Tack god säkerhetsutrustning för det!

Efter detta var segern i Elit B bara en fråga om Cruse eller Nordahl. När Cruse rullade våldsamma 4 ½ varv mitt på vägen på dagens sista sträcka var den fajten avgjord. Men även här fick VOC´s säkerhetsutrustning visa hur trygg den är. Alexander och CoDriver Christer Carlsson fick åka in till Karlstads lasarett, och fick för säkerhets skull stanna kvar över natten för observation men kunde redan vid lunchtid på söndag åka hem oskadda. Alexanders stora bekymmer innan hemresan var istället hur han skulle få ihop en bil till Askersund. Det är en tuff kille Cruse.

Redan efter SS3 hade Marcus Johansson också blandat sig i toppstriden och låg då på en fjärdeplats, bara sekunder efter Roger. Men med klassens avåkningar samtidigt som han körde kassaskåpssäkert var han plötsligt på andra plats. Och om inte en riktigt vådlig tvåhjulsåkning av Nordahl på sista sträckan, hårdladdande i kampen med Cruse, till sist trots allt slutat på alla fyra hjulen så kunde den andraplatsen till och med ha slutat med seger för Marcus.

Jonas Thorsell som det varnades för redan i försnacket till rallyt, körde trots sin unga ålder moget och stabilt hela dagen och åkte in på en välförtjänt tredjeplats. Den första regeln i rally är att fullfölja, i diket vinner man inga tävlingar och än mindre serier.

Stort grattis till Pär Nordahl med CoDriver Thomas Waldenström. Med segern i Kil inkasserad så ska det väldigt mycket till för att någon ska kunna ta ifrån er en välförtjänt totalseger i VOC Elit B när säsongen summeras, en titel som i år kanske är svårare än någonsin att knipa bör det tilläggas.

Emil Bergkvist ohotad i Cupklassen och var också totalsnabbast
I Cup så hände något historiskt… igen, kanske vi ska tillägga, då det gäller Emil Bergkvist. Han var inte bara snabbast i Cup klassen utan också snabbaste VOC totalt!
- Efter samråd med klassens grundare, min mentor och guru Carleric Johansson så vågar jag påstå att det ALDRIG I KLASSENS TJUGOTREÅRIGA HISTORIA HÄNT ATT EN C-FÖRARE VUNNIT VOC TOTALT I EN SVERIGESERIETÄVLING!

Emils totalseger är därför inget annat än en historisk händelse.
Efter första sträckan var Emil några tiondelar efter hårdfajtande Elg och Karlsson i Elit A, men sedan drygade han ut sträcka för sträcka. För att nästan massakrera allt motstånd på dagens sista sträcka där han var 9,9 sekunder snabbare än nästa snabbaste VOC, Arne Rådström, och detta medan erkänt supersnabba Arne då satsade för kung-och-fosterland för att försöka nå Kristoffer. Vad månde bliva med pojken Bergkvist från Hofors. Efter uppvisningen i sin debuttävling i Växjö utfärdades "Mads-Østberg-varning" och den verkar vara mer än rätt. Bedriften görs inte mindre av att ekonomin hindrat Emil från att överhuvudtaget tävla sedan Växjö.

Bakom Emil hade Markus Theorin och Patrik Adolfsson en härlig fajt som Markus vann. Snett bakom dem skuggade Robert Blomberg. Men alla dessa tre har just nu den otacksamma situationen att köra helt fantastiskt men att ändå hamna i skuggan. Tankarna går till den fantastiske brottaren Tomas Johansson från Haparanda som hade oturen att genomföra nästan hela sin karriär samtidigt som Alexander "Lyftkranen-från-Sibirien" Karelin, brottaren som av en enig expertis anses som världens bäste brottare genom tiderna alla kategorier.

Markus, Patrik och Robert! Emil är mycket snart B-förare, då "slipper" ni honom och då kommer era fantastiska prestationer att hamna i det ljus det förtjänar. I Kil skulle ni blivit tvåa, trea respektive femma i VOC Elit B, trea, fyra, sexa i VOC Elit A. Det är egentligen allt man behöver säga. Vilka fantastiska förare ni är. Vilka fantastiska förare VOC har i sin Cup klass. Framtiden i den här klassen är verkligen ljus!

FAKTA OM VOC - VOLVO CUP
Rally är Sveriges största motorsport och VOC är rallys utan konkurrens största enskilda klass. VOC samlar cirka 600 av landets knappt 2000 registrerade rallybilar, nästan en tredjedel av Sveriges alla rallybilar. Ser man till antalet starter under ett enskilt år så dominerar klassen än mer, och står för drygt en tredjedel av totala antalet starter eftersom att VOC-teamen i snitt tävlar flitigare än man gör i andra rallyklasser.
VOC är också landets helt dominerande instegsklass i rally. Här har dagens svenska stjärnor som Jimmy Joge och Patrik Flodin, gårdagens stjärnor som till exempel numera tv-profilen Jonas Kruse, racingstjärnor som Janne "Flash" Nilsson liksom VM-aktuella norrmännen Petter Solberg och Mads Østberg inlett sina karriärer - bara för att nämna några av det mer namnkunniga slaget.

Tekniskt är VOC bakhjulsdrivna Volvo bilar som byggs om efter ett strikt reglemente. Bilarna i klassen är därför ytterst jämna vilket också är meningen då klassledningens ambition är att sätta förarens, CoDriverns och teamens prestation i centrum.

VOC skapades av Carleric Johansson från Söderhamn som 2011 lämnade över huvudansvaret för rallyklassen till Skellefteåparet Roger Fransson och Charlott Holmqvist, själva framgångsrikt tävlande i VOC sedan 2007.
12-08-22 Emiltrofén 2012
Emiltrofén körs på lördag, det är åttonde deltävlingen i Sydsvenska Rallycupen 2012 samt femte deltävlingen i Smålands DM. När anmälan stängde i söndagskväll stannade räkneverket på 120 startande. Det finns ännu chansen att efteranmäla sig då vi erbjuder gratis efteranmälan. Första bilen startar från Skeppet i Målilla kl. 12.00 på lördags förmiddagen. När förarna kört de högklassiga fem sträckorna på 5.5 mil väntar första bilen åter nå målet vid 16.30 - tiden på Lördag eftermiddagen.

Här köper ni kartor & program på Lördag:
- Skeppet, Målilla
- OKQ8, Vimmerby
- Statoil, Vimmerby
- Preem / Frendo, Hultsfred
- Matöppet, Järnforsen
- Shell, Virserum
- ICA Sundbergs, Mörlunda

Vimmerby MS hälsar alla team och publik hjärtligt välkomna till Målilla!
12-08-21 Jimmy Joges första seger för säsongen i Evo Challenge
Patrik Johansson tvåa bara 2.2 sekunder bakom. Tre Evo Challenge bland topp fyra totalt – och sju bland topp 10!
För första gången den här säsongen höll det hela vägen för Jimmy Joge och co-drivern John Stigh. I Trollhättan, Västrallyt och den sjätte deltävlingen slog de till med seger i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge. De hade en intensiv kamp med Patrik Johansson/Jesper Johansson och det var aldrig mer än tre sekunder mellan de två. Vid målgång var differensen 2.2 sekunder.

Farten var extremt hög. Så hög att tredjeplacerade Martin Berglund/Joakim Gevert slutade fyra totalt. Därmed var tre otrimmade Mitsubishi bland de fyra främsta i SM-deltävlingen! Ännu mer imponerande är att bland de tio främsta i Trollhättan fanns sju Evolution Challenge.

Rallyt började med sol och värme på fredagskvällen då två sträckor kördes runt folkracebanan strax norr om stan. Den korta distansen medförde inga stora tidsskillnader, utan Joge/Stigh åkte till målet med en ledning på 1.2 sekunder. Tvåa Hans-Erik Weng/Stefan Ohlson och Johansson/Johansson som hade exakt samma tid.

En ny regel innebar att de främsta fick välja startposition till lördagen, och det såg onekligen ut som att några slagit av på takten för att få – som de trodde – ett bättre utgångsläge. Efter omstarten väntade nämligen åtta vanliga grussträckor på förarna.

Då kom regnet, och de hårda grusvägarna blev extremt hala och mjukare än vad det såg ut att bli dagen innan, så helt plötsligt var det bättre att gå ut tidigt i fältet. Än tvärtom. Snabbaste Mitsubishi på första sträckan var Niklas Karlsson/Andreas Johansson. Helt lysande kört av den unga föraren i sin första Evo Challenge-start. Den inledningen flyttade dem raskt upp till fjärdeplats, bara 0.2 bakom Berglund/Gevert.

Robin Friberg/Stefan Gustavsson var femma, och lite överraskande Jocke Nyman/Bo Holmstrand först på sjätte plats. Visserligen var de bara åtta sekunder bakom Joge/Stigh, så tätt var fältet. Weng/Ohlson halkade ner till sjunde plats, för deras ruta immade igen så att de knappt såg någonting. Precis bakom var Joachim Carlström/Jörgen Norman som i första hand körde för att bekanta sig med sin nya Evo IX.

För Mikael Lindqvist/Per Andersson tog rallyt slut på SS3. De halkade omkring så att det slutade i diket. Inga stora skador på deras Evo X, men de var ändå tvungna att bryta.

På sträcka fyra hittade Nyman/Holmstrand farten och klättrade upp som fyra i klassen, och på nästa gick Johansson/Johansson om Joge/Stigh och till ledning. Joge/Stigh bestämde sig för att genast ta tillbaka tronen, vilket de gjorde. Men en incident med en annan bil gjorde att arrangören strök den sträckan.

Alltså fick Joge/Stigh vänta på att återta täten till SS7. Under det lilla uppehåll som blev slog vädret om på nytt. Nu till det bättre, så att de fyra återstående sträckorna var torra och i det närmaste perfekta.

Johansson/Johansson hade inte gett upp, utan tog i från tårna på SS8 och var på nytt i ledning. Visserligen bara med 0,7 sekund, men helt klart skulle det bli en tuff avslutning på Västrallyt!
Olyckligt värre var det för Karlsson/Johansson som på sträcka åtta fick bromsploblem, for av vägen och rullade. Ett trist slut på en lovande start i Mitsubishi-serien.

Två sträckor återstod och nu skulle det fastställas. Joge/Stigh fokuserade hårt och tog 3.4 sekunder på Johansson/Johansson på näst sista och ytterligare 0.5 på den avslutande. När Joge/Stigh styrde mot Trollhättan igen var det som vinnare i Evolution Challenge, snabbast i klassen otrimmat fyrhjulsdrivet och tvåa totalt. Ändå bara 2.2 sekunder före Johansson/Johansson.

Efter all otur tidigare var Joge/Stigh väldigt tillfreds med resultatet. Han sa vid målgång:
“Jag är riktigt nöjd med vår prestation idag. Vi hade en tuff fight med Patrik och Jesper och fick gå för 100 procent hela dagen. För en gångs skull hade vi turen på vår sida och bilen gick perfekt. Mitt team har jobbat hårt med den, så segern är lika mycket deras som min och Johns. Utan deras hjälp hade det inte gått och jag är glad att kunna betala tillbaka med en seger!”

Berglund/Gevert kunde säkra tredjeplatsen och Nyman/Holmstrand den fjärde. Bakom dem var det strid om femteplatsen mellan Weng/Ohlson, Carlström/Norman och Friberg/Gustavsson och det var bara tre sekunder mellan de tre ekipagen vid målgång.

Västrallyt blev en ny triumph för Mitsubishi-förarna och Evolution Challenge. Alla sju tog plats inom topp-tio! I serien leder nu Johansson/Johansson med fem poäng, men två rundor och 24 poäng återstår att fördela. Mästerskapet är med andra ord helt öppet.

Nästa deltävling är East Swedish Rally den 14-15 september i Linköping. Även den tävlingen ingår både i Evolution Challenge och Rally-SM.

2012 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Mitsubishi Motors Sweden, Sunoco bränslen, Öhlins stötdämpare, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart, RPM Promotions och Raceconsulting rally results service.

Resultat deltävling 6
1 Jimmy Joge (TjŠllmo)/John Stigh (SkŠnninge) 52:16.9
2 Patrik Johansson (VŠxjš)/Jesper Johansson (Ryd) 52:19.1
3 Martin Berglund (GŠvle)/Joakim Gervert (VŠstra Emtervik) 52:54.0
4 Jocke Nyman (…rebro)/Bo Holmstrand (Herrljunga) 53:09.5
5 Hans-Erik Weng (SŠffle)/Stefan Ohlson (Borensberg) 53:30.0
6 Joachim Carlstršm (Rockneby)/Jšrgen Norman (TorsŒs) 53:30.8
7 Robin Friberg (Ludvika)/ Stefan Gustavsson 53:33.0

Brutna
SS4 Mikael Lindqvist (Norrköping)/Per Andersson (Hässleholm) Dikesvisit
SS8 Niklas Karlsson (Värmdö)/Andreas Johansson Rullning

Mästerskapsställning efter 6 deltävlingar
Förare
1 Patrik Johansson 44
2 Hans-Erik Weng 39
3 Jimmy Joge 26
4= Robin Friberg 24
4= Martin Berglund 24
6 Mikael Gustafsson 22
7= Kristian Johansson 18
7= Joachim Carlström 18
9 Jocke Nyman 17
10= Ferran Font 15
10= Eammon Boland 15
12 Mikael Lindqvist 8
13 Niklas Hägg 5
14 Jan-Erik Folkesson 3

Co-drivers
1 Jesper Johansson 44
2 Stefan Ohlson 33
3 John Stigh 26
4 Lars-Erik Kronberg 22
5= Fredrik Livh 18
5= Jörgen Norman 18
7 Bo Holmstrand 17
8 Joakim Gervert 16
9= Oriol Julia 15
9= Mick Morrissey 15
11 Thomas Nilsson 14
12 Stefan Gustavsson 10
13= Per Andersson 8
13= Häkan Palm 8
15 Emil Eklund 5
16 Fredrik Hildingsson 3
12-08-21 Patrik och Maria tillbaka i Kina
Till helgen kör Patrik Sandell och Maria Andersson den andra deltävlingen i det Kinesiska rallymästerskapet. Tävlingen går av stapeln i Beijing och underlaget är asfalt. Totalt körs nio sträckor, med sammanlagt drygt 180 kilometer i full fart.
– Jag har fått rätt bra koll på asfalt de senaste åren, och det är grymt kul att köra på. Men nu var det ett tag sen. Senast var i Kina i december så det här är verkligen något jag ser fram emot, säger Patrik Sandell.

Patrik har de senaste åren hunnit med ett rätt stort antal tävlingar i Kina. Men för codrivern Maria Andersson är det fortfarande en del nytt att ta in.
– Det blir andra tävlingen för mig nu. Förra gången var allt nytt, och jag menar verkligen ALLT. Det gick ju bra men nu känner jag mig lite mer säker på vad som väntar oss. Det är inte riktigt som att vara hemma i Rönneshytta, skrattar Maria.

Svenskarna kommer att få en del tuff konkurrens på vägarna. Inte minst av britten David Higgins, som Subaru-teamet bjudit över efter att han säkrat titeln i det Amerikanska rallymästerskapet.
– Jag räknar med att han bjuder på hårt motstånd. Det känns bra, det är sånt som man blir taggad av,
avslutar Patrik
12-08-15 Holmberg Motorsport i samarbete med Suzuki Sverige
Holmberg Motorsport, som består av Johan Holmberg, förare, och Henrik Appelskog, co-driver, är rallyteamet som verkligen är på gång. Killarna började tävla tillsammans 2010 och deras första tävlingssäsong resulterade i ett SM-silver.

2011 bytte man till en häftigare bil, en Suzuki Swift Super 1600 - samma bil som bl a tog Junior VM-guld 2007 genom svenska föraren PG Andersson.
Efter ett antal segrar i SM-klassen 2-hjulsdrivna trimmade bilar leder man nu klassen och siktar på ett SM-guld.
Närmast på menyn är fjärde SM-deltävlingen Västrallyt, som drar igång i trakterna av Trollhättan i helgen.

Suzuki-importören Nimag Sverige AB har fått upp ögonen för det framgångsrika paret och har inlett ett samarbete med Holmberg Motorsport, som gäller innevarande år.
- Med Suzukis långa och framgångsrika rallyhistoria, inte minst här i Sverige, känns kopplingen mellan vårt kampanjtema för Swift-modellen "Onödigt kul" och rallyteamets Swift klockren, säger Mattias Andersson, marknadschef på Suzuki Sverige och tidigare kartläsare i rally-VM för bl a Suzuki.
- Det är jättekul att vi fått med Suzuki Sverige på spåret. Förutom att det känns som ett kvitto på seriositeten i vår satsning, är det även positivt i kontakten med andra sponsorer, säger Johan Holmberg.

Motorsportintresset i allmänhet och rally i synnerhet är synonymt med en av Suzukis kundgrupper och den nyligen introducerade och pressrosade Swift Sport beräknas få en effektiv support av rallysatsningen.
12-08-14 Åhlins medkänsla gav honom FIA WRC-utmärkelse i Finland
Den tredje deltävlingen i FIA WRC Academy var Neste Oil Rally i Finland, som kanske inte slutade som Fredrik Ahlin hade tänkt sig. Det blev en rejäl rullning på den första tävlingsdagen – som dessutom var hans 21:a födelsedag – vilket innebar ett alldeles för tidigt slut på rallyt för hans del. Men svensken kom ändå inte tomhänt hem, utan belönades med "Spirit of FIA WRC Academy". En utmärkelse han fick för sin medkänsla och välvilja.

När Fredrik körde ett pre-test-event i närheten av Säffle dagarna före tävlingen bjöd han in en speciell person som co-driver för dagen. Det var 12-årige Gabriel Seger från Smedjebacken. ”Gabbe” som lider av en muskelsjukdom hade en dröm - att få sitta i kartläsarstolen och känna på livet som en rally co-driver. Det var en dröm som Åhlin var mer än glad att få hjälpa till med att förverkliga.

Gabriel fick följa med på den snabba och tekniska teststräckan. Mellan körningarna njöt de av grillade hamburgare och snack om Fredriks WRC Acadmy-satsning och hans rallykarriär. Gabriel var ganska oberörd av Åhlins speed bakom ratten i sin Fiesta R2 och ville att Fredrik skulle lägga på ett extra kol.
– När jag först hörde talas om Gabriel och hans rallydröm tvekade jag inte en sekund. Naturligtvis skulle Gabriel sitta bredvid mig på rallytesten, sa Fredrik Åhlin efter testet.
– När vi båda var ordentligt fastspända med säkerhetsbältena körde jag några vändor i ett lugnt tempo. Jag tittade på Gabriel och såg hans leende. Jag frågade honom om allt var OK och om jag kanske körde för fort? Då sa Gabriel att allt var OK och att jag kunde köra fortare - mycket fortare! Då spred sig ett leende över mitt ansikte och jag tryckte pedalen i botten, berättar Fredrik.
– Jag vill säga ett stort tack till Gabbe eftersom detta var något väldigt speciellt även för mig, avslutar han.

Med stöd av Ford Racing i Europa och med däck från Pirelli, fortsätter WRC Academy med den fjärde deltävlingen av säsongen 2012, ADAC Rallye Deutschland den 24-25 augusti. Då för de tävlande för första gången i år att få smaka på asfalt.
12-08-12 F.G. Parallellen
Det blev en spännande tävling när Sams bjöd in till den fjärde deltävlingen i AutoExperten Rallycup. Det kom 79 ekipage till start i det vackra vädret för att köra parallellrally på Sams populära motorstadion fyra omgångar vardera och två bilar samtidigt.

Nog blev det jämnt och spännande i flera klasser så nog är det tur att tiden tas på hundradelar av en sekund. I klassen för 4 WD öppnade Johan Olsson/ Andreas Brudigam SMK Sala starkt och tog ledningen lite sensationellt men i den tredje omgången fick Kimmo Frondelius/ Magnus Johansson Katrineholms MK till en snabb och felfri körning och tog ledningen och sedan försökte Olsson ta tillbaka förstaplatsen men fick se sig besegrad med 1 ynka sekund.

Fjolårssegraren Joachim Borg SMK Linde var knappt 1 sek efter Johan på tredjeplats men var ändock ganska nöjd eftersom han tog hem poängpriset Fox Gouard Pokalen för alltid. Det blev Fagersta MK i topp i A förare 2 WD genom Tommy Wikström/ Helèn Westèn hela nio sekunder före Jörgen Johansson/ Camilla Wastesson Linköpings MS.

Det blev Fagerstaseger även i B förarnas dito där Mats Palmqvist/ Fredrik Segerström var snabbast före Niklas Andersson / Björn Gustavsson SMK Sala. Daniel Edman Småbacka MK / Jesper Ericsson Järbo MK visade också upp en säker körning och vann C klassen 2 WD före Benny Johansson SMK Valdemarsvik/ Pär Svensson Tjusts MK och med Botkyrka MK :s Robin Bäckström / Natalie Edlund på tredjeplats.

Det var Andreas Pettersson/ Linus Pichler MSK Hammaren som tog ledningen i klass Voc/ Grp N 0- 14.00 cc men sen gick något fel i tredje omgången med maxtid som följd och då gick Tero Suontausta / Andreas Hallström Kolsva MS upp i topp och vann ganska knappt före Jonas Sjöman/ Janne Lehtinen Flens MS.

Den något tunna klassen för App.K. klassiker vanns av Jörgen Jansson/ Patricia Johansson Botkyrka MK som åkte ifrån Björn Bäckström / Peter Ström från samma klubb och som lånat ut sin andrabil till Jörgen men det skiljde endast en sekund när allt var kört.

Som vanligt måste man få säga vann Glenna Bjur / Ricard Gelin Gnesta MK standardklassen Grp E komfortabelt före enda hemmaföraren Jimmy Hellström / Elie Johansson Sams.

Det kom bara fyra ekipage i ungdomsrally klassen trots att vi bjöd på startavgiften men som sig bör så var det Patrik Johansson / Tony Johansson Rasbo MK med nummer ett på bilen som var snabbast med Ville Mäkinen / Timo Kling Enköpings MK som tvåa, och så hade vi två tjejekipage i denna klass där Johanna Hellkvist / Mats Hellkvist Hallsbergs MK drog det längsta strået men tilläggas kan att Isa Kolmbäck / Janne Kolmbäck Taxinge MK hade otur i tredje omgången och fick maxtid, men det kommer säkert att bli nya fighter mellan dessa i kommande tävlingar.

Ett stort Grattis till Kimmo Frondelius / Magnus Johansson Katrineholms MK.

Det var allt för denna gång men vi ses på nästa tävling i Hallstahammar den 9/9
12-08-12 Rally Killingen 11/8 2012
Då var Rally killingen avgjord för denna gång. Som totalsegrare blev favoriten Eddie Hörbing Degerfors Rc med Co-driver Jon Magnusson SMK Lindesberg dom var hela 58,3 sek snabbare än 2:an Jimmy Joge MK Motala, Efteranmälda hemmaåkaren Mikael Gustafsson Kils MK Bil blev 3:a 1,07,7 efter Eddie. I klassen 2 WD gjorde Fredrik Åhlin Värmlands KC med Morten erik Abrahamsen NMK Larvik i högerstolen en imponerande körning med tanken på förra helgens kracsh i Rally Finland som vann före Simon Johansson Munkfors MC med 11,2 sek, 3:a blev Säffles Stefan Axelsson. Undomsklassen togs hem av Kim Andersson Årjängs MK . Sverige serien i Volvo Orginal körde en deltävling i Killinen där överraskade en 18 årige C-Föraren Emil Bergkvist Hofors MS & Anders Banger Ljusdals MS och totalvann före alla A& B förare 2:a blev Kristoffer Karlsson SMK Trollhättan, 3:a MK Rattens Arne Rådström, 4:a och Vinnare B-Elit Pär Nordahl MK Ratten. Tävlingen fick mycke beröm för kanon vägar.

Tyvärr hände en olycka med ett ekipage som gick av vägen på SS 4 så Ambulans och räddningstjänst tillkallades dom inblandade fördes till Centralsjukhuset i Karlstad men tillståndet med dom är bra men fick stanna över natten för observation. SS 4 ströks från tävlingen pga tidsskäl.
12-08-12 En seger på många sätt för Åhlin
En vecka efter kraschen i Finland fanns Fredrik Åhlin och kartläsaren Morten Abrahamsen med på startlinjen när rally Killingen kördes i helgen.

Ett rally som lockade närmare 90 startande och cirka 5 mil specialsträckor på de kända krokiga och luriga vägarna i Värmlandsskogarna.
- "Jag har fortfarende väldigt ont i högerarmen efter vurpan men det känns trots allt skönt att få sitta i en bil igen" säger Fredrik som startade med sin privata Ford Fiesta R2.
Redan efter den första specialsträckan åkte bandaget runt höger arm av, "det gick inte att styra riktigt och smärtan kände jag mest av under transporterna mellan sträckorna" berättar Fredrik.

Grabbarna fick sätta 3 av 4 sträcksegrar i klassen och slutresultatet blev en klasseger och fjärde platsen totalt i rallyt.
Efter många tunga motgångar den senaste tiden i WRC Academy i VM cirkusen och de tävlingar som har varit tänkta som förberedelser så var det en enorm lättnad för teamet att äntligen få kunna bryta den negativa trenden och komma i mål utan tekniska problem eller avåkningar.
- "Jag och Morten är jätteglada och klassegern i 2wd är bara en del av vår seger" säger Fredrik.
Nu närmast väntar nästa deltävling i WRC Academy nere i Tyskland, ADAC Rally Deutschland som körs sista helgen i augusti.
12-08-12 Sen rallypremiär för Kent
För första gången sen i september förra året hoppade Kent Persson och Lars-Inge in i den röda Toyotan för att köra rally.
- Det har varit fullt upp med annat så jag har helt enkelt inte haft tid för rallyt på en stund men Killingen är en av de absolut bästa tävlingarna i Sverige så när Lars-Inge kunde ställa upp som co-driver så kunde jag inte låta bli att anmäla oss. Trots att det krockade med en tävling i racing, säger Kent.

Att de inte tävlat på nästan ett år märktes inte utan Säffleåkarna öppnar stenhårt och tar en sträckseger på första sträckan i 2WD klassen. Ett missat vägbyte på SS2 kostar tid och Fredrik Åhlin smiter förbi i resultatlistan. Vid servicen efter SS3 ligger de kvar på andra plats, men Fredrik har en lucka på 6 sekunder men det är tight bakom, 5 sekunder ner till femteplatsen.

Fjärde sträckan stryks efter en olycka så allt kom att avgöras på femte och sista sträckan. Tiden på sträckan räcker inte till i klassen utan Kent halkar ner till en fjärdeplats.
- Först sträckan var ganska lätt tekniskt, där var det bara att åka på men resten av sträckorna var tuffare med mycket kombinationer och krön. Då märks det att vi inte åkt på länge och det är svårt att få till den rätta attacken och flytet. Det är helt enkelt så att det fegas på tok för mycket, säger Kent och skrattar.
12-08-09 Rallysprint i Strängnäs
När Sams bjuder in till FG Parallellen nu på lördag så är det den fjärde deltävlingen i AutoExperten rallycup. Det är nu tredje året i rad som denna rallysprint körs på Strängnäs motorstadion och intresset är stort, det är 80 talet ekipage anmälda, och till favoriterna i den fyrhjulsdrivna får väl fjolårsvinnaren Joachim Borg SMK Linde räknas men det är säkert några till som vill fightas om totalsegern bl.a. Håkan Eriksson Örsundsbro MK. Joachim har också en stor chans att ta hem FG Pokalen för alltid eftersom han tagit poäng i de två senaste deltävlingarna.

Det är många namnkunniga vinnaraspiranter bland A förare 2 WD t.ex. från Fagersta MK Håkan Långkvist och Tommy Wikström. Dessutom har vi två andra snabba Volvoekipage på startlinjen, Jan Onkamo MSK Hammaren och Patrik Larson SMK Nyköping vem som helst av dessa kan avgå med segern. Klassen med flest deltagare är Volvo original ca. 20 anmälda och där får vi se om segervane Andreas Pettersson MSK Hammaren är snabbast men han får nog se upp med Tero Suontausta Kolsva MS och Jonas Sjöman Flens MS sen får vi se vad förarna från Värmland kan prestera.

Det kommer också fyra ekipage i klass App.K där Björn Bäckström Botkyrka MK får räknas som favorit. Det är också fyra ekipage i klassen för Juniorer vilket är lite konstigt eftersom vi bjuder dessa på anmälningsavgiften, mendet är extra roligt då vi har två tjejekipage i denna klass nämligen Isa Kolmbäck Taxinge MK och Johanna Hellkvist Hallsbergs MK.

Men det blir nog Patrik Johansson Rasbo MK som vi får se som vinnare men Ville Mäkinen Enköpings MK kan överraska.

Det här är ju en lite speciell form av rallysprint då man startar två tävlande åt gången och de kör olika spår och växlar sedan i målkurvan för ytterligare ett varv. Det är ju mycket publikvänligt eftersom man ser bilarna över hela banan, dessutom tas ingen entrè.

Tävlingarna börjar kl: 10.30

Alla är hjärtligt välkomna till fartfylld dag på Motorstadion!
12-08-08 Rally Killingen lördagen den 11 augusti 2012
Killingen är ett nationellt rally med en banlängd om ca 205 km. 6 specialsträckor på ca 47 km. Tävlingens start och mål är i Kil, Frilantz, fd Kils Lastbilscentral. Första start kl 10.30 från Frilantz där åker dom tävlande till centrum för att bli intervjuade av Lars-Erik Olsson (fd radio Värmland).

Tävlingen har 91 anmälda ekipage. Tävlingen ingår i Sverige serien för Volvo orginal som har 45 startande fördelat på 3 klasser. Favorit i A-Elit blir Torsbysonen Arne Rådström MK Ratten, Följd av Thomas Lathi från Boden. B-Elit är hemma hoppet Alexander Cruse Kils MK Bil favorit före MK Rattens Pär Nordahl. Voc är det också en MK Ratten åkare Tom Thomasson som går i Pappa Kenneths fotspår, Men han får tampas med Säffles Patrik Adolfsson. En annan intressant start gör Stig Johansson Kils MK Bil i en Triumph 2,5 pi. Största favoritskapet får Eddie Hörbing Degerfors RC stå för med sin Ford Focus WRC, före Lars-Ove Biffen Olsson Forshaga MC i sin Mazda, Jimmy Joge SMK Motala Mitsubishi samt Robin Friberg Ludvika MS även han kör Mitsubishi.I klassen 2 WD har vi Volvo åkande Simon Johansson Munkfors MC, Kent Persson Säffle MC i en Toyota Corolla samt Fredrik Åhlin Värmlands KC som ska försöka på att åka i killingen om hans ömma hand är okej efter den vådliga krachen i Rally Finland helgen som gick

Välkommen till Rally skogen
12-08-08 Fagerstadominans i Dekaltrimmat Sukkagäng
Ja vad hände egentligen i Kisaskogarna förra måndagen den 30 Juli med dem?
Av Kjellbergs tre startande utbildningsåkare kom alla tillbaka till slutmålet vid lilla Kisa folkets park (där megastjärnor som Tina Turner t.o.m. Har uppträtt!).

Snabbast som vanlig var Daniel Budin med pappa/instruktör Göran Hammarström som stolt medåkare. Pappa Christer Karlsson höll ordning på sonen Dennis Lundh o såg till att han kom i mål som tvåa. Roligt konstatera att han nu börjar närma sig årets dominant Budin o knep nu en sträckseger. Trea slutade mer sporadiskt tävlande Skåningarna Marcus o Kenneth Svensson.

Bland de övriga dekaltrimmade Suzukibilarna for tretton stycken iväg från startplatsen i Kisa på sin Klappjakt. Allra bäst öppnade årets suveräner Martin Lundqvist/Christian Segerström i deras röda MK2a men bara 7/10 sekund före årets Cupledare Niklas Pettersson/Tony Puumala. Mellan dem skulle tvekampen stå. Tillbaka i Kisa efter två körda sträckor hade KawaNicke och Tony brutit tillbaka med hela 1,3 sekunder och hade ledartröjan. Kvar i skogen stod duktiga Hampus Böe/Patric Normark och även hemmahoppen Vicktor och Albin Nord.

Ställningen efter SS2 var följande:
1. Niklas Pettersson/Tony Puumala 8:11,0
2. Martin Lundqvist/Christian Segerström -0,6 sek
3. Ola Strömberg/Klas Dekaltrim Pettersson -12,5 sek
4. Mattias Lagström/Andreas Johansson -19,9 sek
5. Pierre Andersson/Mikael Lind -20,4 sek
6. Carl-Johan Brantestad/Mattias Laago -23,7
7. Lars Johnsson/Ida Lidebjer Granberg -25,9

I tvekampen om segern var tempot rejält uppskruvat mellan de två huvudkombattanterna. Att det denna gång handlade om att köra utan noter verkade inte någon av dem ta någon notis om.

Nu skulle de två förstnämnda sträckorna köras ytterligare en gång. Då efter att ett hundratal bilar kört där skulle allt rullgrus var borta och besättningarna kanske ha en svag minnesbild av vissa partier. Det skulle garanterat gå ännu fortare nu. Martin och Christian lågflög fram och bättrade med hela 8,3 sekunder på den ca 6 km långa sträckan. De slog därmed Nicke/Tony med 3 tiondelar och hade alltså krympt avståndet inför sista och avgörande sträckan till 3 tiondels sekund! Rutinerade Cupordföranden Lars Jonsson började få upp farten på sin andra tävling för året och utmanade nu Hemmaåkaren Brantestad som hade motorproblem lite till och från.

Ställningen efter SS 3:
1. Niklas Pettersson/Tony Puumala 12:35,3
2. Martin Lundqvist/Christian Segerström -0,3 sek
3. Ola Strömberg/Klas Dekaltrim Pettersson -14,3 sek
4. Carl-Johan Brantestad/Mattias Laago -33,1 sek
5. Lars Jonsson/Ida Lidebjer Granberg -34,6 sek
6. Pierre Andersson/Mikael Lind -39,3 sek

Några till skulle varit med häruppe på listan, men de blev kvar i skogen på SS 4. I skrivande stund har vi inte tiderna för dem från SS3. Detta kommer att justeras så de får sina för Cupen unika SS-poäng.

Vem skulle nu komma först ut ur skogen på sista sträckan av de två i toppen? En eller ingen var gissningen. Men inte nog med att de här Fagerstakillarna åker fort. De kör ändå väldigt säkert.

Det blev återigen Martin och Christian som drog det längsta strået genom en helt fantastisk forcering. De slog nu sina klubbkompisar med 1,7 sekunder och tog därmed segern med 1,4 sekunder. De är definitivt de som just nu har övertaget. Trea och klart distanserad blev Ola Strömberg/Klas Pettersson före Brantestad/Laago och tätt följande Jonsson/Granberg. Nästa deltävling är EMK-kannan 1/9 -12.

Fullständiga resulta och övrig info hittar ni på www.1300rallycup.se. "Mycket rally för pengarna"
12-08-08 Laddat när VOC SverigeSerien kommer till Kil
Värmland och rally det klingar alldeles speciellt. Här är hemvisten för Sveriges VM-rally och ingenstans i landet är rally så mycket folksjäl och så mycket "kultur" som det är i Värmland. Därför kan vi förutse storpublik ute i skogarna när SverigeSerien kommer till Rally Killingen. Och inramningen med tävlingen som en del av evenemangsveckan Kil-Hela-Veckan, start över ramp med förarintervjuer mitt inne i Kil på lördag förmiddag stärker publikoddsen ytterligare. Att VOC åkarna kommer att sköta sin del av underhållningen, det råder det inga tvivel om.

När fem av årets åtta deltävlingar i SverigeSerien är avverkade så är SverigeSerietabellen osedvanligt tajt. Det skiljer bara enstaka poäng i toppen i alla tre förarklasserna.

Går det att slå Torsbys Arne Rådström på Värmlandsvägar?
Årets hittills genomförda fem SverigeSerie tävlingar har bjudit på fyra olika vinnare i högsta elitklassen, Elit A. Det om något visar vilken oerhörd konkurrens det är i klassen.
- Arne Rådström från Torsby är den enda som tagit två segrar och frågan är om det går att slå honom på vägar där han känner sig riktigt hemma. Men, andraplatsen i klassen innehas också av en värmlänning, Peter Elg från Säffle som i än högre grad tävlar på hemmaplan. Peter har haft en motig säsong med tekniskt strul och nu kanske det är dags för Peters första fullpoängare, berättar klassansvarig Roger Fransson.

Men som vanligt är dessa herrar långt ifrån ensamma att slåss om segern.
- Klassens riktiga långresenär, tredjeplacerade Thomas Lahti från Boden vill med all säkerhet ha ett ord med i spelet. Thomas vänder både Noliamässan, som är årets viktigaste händelse för hans företag, och hemmatävling ryggen för att försvara sin position i SverigeSerien. Redan innan start är detta stort och gör Thomas värd all framgång, varför inte hela vägen fram?

Pär Nordahl eller Alexander Cruse i Elit B?
I Elit B har Pär Nordahl ryckt lite i toppen framför Alexander Cruse, båda värmlänningar med Torsby respektive hemmaklubben Kil som adress.
- Tipset är att det inte går att göra något åt dessa båda snabba killar. Det krävs nog något extraordinärt om någon annan ska ta hem segern i Elit B.

Men klassansvarig själv då?
- Jag ligger förvisso på en fjärdeplats i serien men att jag skulle kunna göra något åt Nordahl och Cruse på hemmavägar det skulle inte vara något annat än en skräll. Ett mycket hetare tips är då unge Jonas Thorsell. Jonas har kört superfort i en mängd tävlingar och plockat segrar. Här utfärdas dagens riktigt allvarliga vinstvarning i klassen mot Pär och Alexander.

Supertalangen Emil Bergkvist i Cupklassen?
Efter uppvisningssegern i Växjö senast, i sin debut som senior och med ett körkort som då bara var en dryg vecka gammalt så måste Emil Bergkvist från Hofors gälla som storfavorit i VOC Cup.
- Emil är definitivt favorit, men tro inte att han kan vila sig till någon seger. Per Kvarnström från Hällefors som leder serien totalt har visat tidigare visat vinnartakter. I minst lika hög grad så gäller det Säfflesonen Patrik Adolfsson, numera i ny och mycket potent Volvo 240, en bil som Patrik redan visat att han stortrivs i med genom en seger i VOC Cup i Kullingstrofén härom veckan. Det kommer att bli fajt och mycket kan hända på nästa fem mil högpotent rallysträcka.

Det kommer att bli rejäla och underhållande fajter. På lördag halv elva går starten över rampen i centrala Kil.
12-08-05 Emiltrofén
Under lördagen den 25 augusti rullar den åttonde deltävlingen för Sydsvenska Rallycupen samt den femte deltävlingen i Smålands DM igång med 2012 års Emiltrofé.

I år erbjuder Vimmerby Motorsällskap en bana på totalt 150km varav 55km SS fördelat på fem stycken olika sträckor av mycket god kvalité. Start & Mål plats är belagt till Skeppet i Målilla.
12-07-31 Anton Brorsson rullade i Kullingstrofén
I lördagens Kullingstrofen var jämtlands mk's Anton Brorssoch och co-driver David Arhusiander på plats för att utmana i 2wd B-förare i sin vw golf 2 ekonomi.

Det började riktigt bra och efter dom 3 första sträckorna låg dom på en 8e plats i klassen av de drygt 30 startande, och på en 68 plats totalt av de 230 startande.

Men på sträcka 4 började problemen då himlen öppnade sig och regnet fullkomligt öste ner.
- "När det regnade som värst såg vi ingenting och vi fick nästan stanna för att inte köra av vägen, och inte nog med det så fick vi punktering så vi fick stanna och byta däck. förklarar Anton."

Anton och David rasade ner i resultatlistan och skulle bara köra igenom sista sträckan för att ta sig i mål. Men 5 km in på den sista sträckan träffar dom en sten som slår sönder fjädringen och skickar ut bilen i skogen i ca 120-130 km/h.
- "Jag tappade bakänden i ingången av svängen och åker ner i diket på innern och där låg en sten. Stenen slår sönder fästet på fjädringen, och då viker bilen av ut mot skogen och det fanns inget att göra.
Vi slår i fronten mot diken och snurrar 180 grader innan vi rullar ett varv. förklarar Anton"

Ambulansen kallas in på sträckan för att kolla läget på Anton och David. Men det konstateras att båda klarat sig bra.
- "Jag fick lite ont i ryggen och nacken, men det var bara lättare sträckningar i musklerna. Utan våra HANS skydd som ska motverka whiplash skador kunde det slutat värre. Säger en lättad Anton."

Nu väntar en översyn av bilen för att se hur smycket skador det blivit.
12-07-30 Tävlingsrapport från Herrljunga
Dags för 4:e deltävlingen i Svenska Rallycupen i Herrljunga. Tävlingen innehöll 5 sträckor varav 50 km ss

SS1 7,91 KM
Alltid lite svårt första sträckan och få till timingen med noterna när vi inte åkt ihop förut, sträckan var otroligt hal o svårkörd, var Bambi på hal is många gånger här.

SS2 2,82 KM
Här var det hårdare väg, men trångt och bökigt med många vinklar och halmbalar i svängarna, fick inte till det riktigt i vinklarna.

SS3 4,74 KM
Lite mindre och smalare väg i början, avslutade med snabbare o finare väg. Vi tyckte det gick lite ryckigt, men vi hade 4 :e snabbaste tiden totalt på sträckan.

SS4 21,45 KM
Den här skulle vi ta i lite extra på, sträckan var ruskigt snabb och vi fick till det bra här, slog i nån sten ,men ingen fara. Var 13 sek snabbare än 2an i klassen här.

SS5 13,60 KM
Nu skulle vi bevaka ledningen ledde med ca 20 sek innan sträckan, så det blev avvaktande till en början, öka på lite mot slutet, men vi bromsa extra tidigt och tog inga risker.

SUMMERING: Det blev seger med 23,8 sekunder till slut, 3:e segern av 4 tävlingar i Svenska Rallycupen. Stort tack till Uffe för en mycket trevlig dag i bilen och till Patrik för den suveräna servicen.

Tack för ordet/ Christer Carlsson
www.hojbutiken.se
12-07-30 En lyckad rallytest för Fredrik Åhlin, och en lycklig Seger i stolen bredvid
Inför det finska VM-rallyt som startar den andra augusti, genomförde den svenske rallylandslagsföraren Fredrik Åhlin i fredags ett rallytest i närheten av Säffle. Förutom själva rallytesten så passade Fredrik även på att bjuda en ung rallysupporter på en riktigt häftig åkupplevelse.
- ”Det var toppen att kunna få till den här testen. Det var en riktig kanonsträcka, snabb med svepande kurvor och en del häftiga krön” berättar Fredrik. ”Stort tack till Lars Byfeldt som ordnade så vi kunde gasa på den här vägsträckan, som till mångt och mycket liknar de vägar som jag och min kartläsare Morten Abrahamsen kommer att tävla på i Finland till helgen” fortsätter Fredrik.

I samband med testen hade Fredrik bjudit in en speciell gäst. Det var 12-årige Gabriel Seger från Smedjebacken som skulle få vara kartläsare för en dag.

Gabriel drabbades vid fyraårsåldern av en muskelsjukdom och har genom stiftelsen ”MinStoraDag” fått uppleva en av sina drömmar. Valet stod då mellan att simma med delfiner, eller att åka som kartläsare i en rallybil. Det var ett svårt val för Gabriel, som till slut valde delfinerna. Men Gabriel har inte kunnat släppa drömmen om att få åka rallybil som kartläsare också.
- ”När jag fick höra talas om Gabriel och hans rallydröm så tvekade jag inte en sekund. Klart att Gabriel ska få åka med på testen” säger Fredrik.
- ”När vi båda var ordentligt fastspända körde jag några vändor i lugnt tempo. Jag kollade på Gabriel och såg hans härliga smajl och jag frågade honom om allt var okej, och om det kanske gick för fort? Då sa Gabriel att allt var lugnt och att jag gott kunde köra fortare. Mycket fortare! Då spred sig även ett leende över mina läppar och jag växlade ner och tryckte pedalen stumt i botten” berättar Fredrik.

Det blev några riktigt snabba rundor för Fredrik och Gabriel, och mellan testpassen så blev det både grillade hamburgare och lite snack om Fredriks WRC Academy-satsning.

Fredrik var självklart glad och nöjd med att få köra några mil test inför finska VM-rallyt, men största glädjen var att få bjuda Gabriel på ett par riktigt fräna vändor.
- ”Tack Gabbe! Det här är verkligen något som jag kommer att ta med mig i både knopp och kropp då jag kör i Finland, jag skall ge järnet för oss båda” avslutar Fredrik.

Det finska VM-rallyt, Neste Oil Rally, startar på torsdag eftermiddag. Lita på att Gabriel håller tummarna för Fredrik och Morten.
12-07-29 Bra genrep inför Västrallyt
Det blev en lyckad dag för Sollebrunn Racing i årets upplaga av Kullingstrofén. Även om det kändes vanskligt innan start då regnet drog in över Herrljunga kunde de knipa en tredjeplats efter en hård kamp på sista sträckan.
Startfältet i klassen A-förare 2WD var bästa tänkbara med bl.a. de fyra första i SM-tabellen på plats. Vägarna var mycket fina, men snabba och med regnet också tunga, så Volvobilarna skulle visa sig snabba.

Men Micke och Conny satte ett bra tempo redan på specialsträcka 1 och klockades för tredje bästa tid, 0,4 sekunder efter Leif Peterson som öppnade bäst i leran. Även sträcka två gick bra, och återigen en tredje tid, nu 0,3 sekunder efter Christopher Zeijlon. Efter två körda sträckor låg teamet nu på en andra plats, 0,4 sek efter dagens segrare Jimmy Olsson.
- Kul att leverera bra tider även i svåra förhållanden. Vi föredrar ju torra vägar, säger Micke.

Efter en lättare service kördes nu SS 3 där de gjorde en liten miss i ett vägbyte. De tappade endast tre sekunder på fadäsen och rasade nu till tredje plats.
På dagens längsta sträcka (21 km) gjordes ännu ett missat vägbyte och denna gång tappade man ca sju sekunder på misstaget. Detta ledde till ännu en tappad placering, och teamet låg nu på en fjärde plats. Det var dock tight, och endast 1,4 sekunder ner till femte plats samt 1,8 sekunder upp till tredje plats.
- Irriterande med enkla misstag som kostar mycket tid, men det är små marginaler i den här sporten, tillägger Mikael.

Micke och Conny bestämde sig för att sätta allt på ett kort till avslutande SS 5, då även andra plats låg inom räckhåll, sex sekunder bort. Här satte grabbarna en andra tid på sträckan och kunde knipa en tredjeplats i detta starka startfält! Det blev nu 2,9 sekunders marginal upp till dagens tvåa Christopher Zeijlon.
- Vi är ju supernöjda med dagen trots några få misstag och detta ger ju en skön känsla inför SM-deltävlingen på hemmaplan om 3 veckor, avslutar Micke.

Följ Sollebrunn Racing på http://www.sollebrunnracing.se samt http://www.facebook.com/sollebrunnraci
12-07-29 Rutinerade ess vann svårkörd Kullingstrofé
Det blev ett rekordstort startfält, 223 startande, när Svenska Rallycupen passerade halvtid i Kullingstrofén och Herrljunga på lördagen. Arrangerande Kullings MS hade gjort ett stort jobb att ge alla som ville starta tävlingen bästa förutsättningar med både "Rallyradio och Live-resultat", men vädret rår ingen på, och det blev en svårkörd tävling som bitvis bjöd på ösregn med mycket hala vägar. Och just hala vägar var det stora samtalsämnet efter de 2 första sträckorna, skulle det sluta regna, kommer det mer regn, skall man byta däck?

Men kanske är det då rutinen kommer till sin fulla rätt, rätt däck och rätt tempo på hala vägar. Precis det fanns det hos våra rutinerade ess, Eddie Hörbing och Jimmy Olsson som klart vann 4WD resp 2WD. Hörbing har nu tre raka segrar i Svenska Rallycupen och Olsson har fyra raka segrar! Hörbing släpte ingen i närheten och tog fem raka sträcksegrar, och vann klart före unge Jakob Jansson som dock åter imponerar i sin enklare bil än Eddie´s WRC Focus. Cupledaren Joachim Grahn hade problem på sträcka ett, men fixade en 5:e plats, och leder fortfarande cupklassen med minsta marginal, 55p före Hörbing och Jansson på 54p.

Jimmy Olsson ångar dock på som tåget, körde stabilt och snabbt när de andra var mera ojämna i sin körning, Olsson vann bara sträcka fem men vann klassen med 15 sekunder, denna gång före Christopher Zeijlon och Mikael Eriksson på 3:e. I cupen leder Olsson solklart på 72p före Patrik Larsson som tog 5:e plats idag, på 48p, sedan följer Zeijlon på 46p.

Tävlingen såg fler rutinerade herrar tillika cupledare som vinnare i flera klasser. Bland klassikerna/AppK var det Janne Westlund som tog 3:e raka segern och gick upp i cupledning före Lars Pettersson. I B/C 4WD tog Ulf Pettersson sin 3:e cupseger och utökar sin cupledning före Gabriel Savela som även var tvåa i tävlingen. B 2WD togs åter av Kaj Banck före Robin Wallon, och det är just de två som toppar cupklassen B/C 2WD. Även i GrE var det favoriten som höll, Jesper Samuelsson tog sin 2:a raka cupseger och leder nu sin cupklass.

Bland Ungdomsrallysåkarna kan vi såklart inte prata om rutin då de inte ännu ens har körkort, men cupledaren Henrik Johansson var den som höll ihop körning bäst på de svårkörda vägarna och tog sin 3:e cupseger samt utökar sin ledning.

Vi måste givetvis nämna att tävlingen ingick i Tjej-RM där det var 8 startande, och där det var hård kamp, en kamp som slutligen vanns av Carolina Jurå före Petra Nordqvist och Lena Sandelius på 3:e. Det är nu absolut lika mellan Carolina och Petra inför RM-finalen i Kolsva första helgen i Okt.

Svenska Rallycupen fortsätter nu närmast i Eskilstuna den 1 sep med EMK-Kannan.

Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se
Även "Facebook-sida": www.facebook.com/SvenskaRallycupen
12-07-26 Svenska Rallycupen går mot halvtid 2012
På lördag passerar Svenska Rallycupen halvtid när Kullingstrofén avgörs i Herrljunga. Och det ser ut att bli rallyrekord för 2012 när hela 229 tävlande går till start från Folkets Park kl.11 för att avverka de 5 sträckorna. Tävlingen har även fått RM-status detta år, när så Tjej-RM finns med och ser 8 tjejekipage som går ut först i tävlingen.

Svenska Rallycupen som hittils kört 3 deltävlingar, går mot ännu en spännande tävling där det lär bli tufft motstånd i alla klasser, och där alla toppnamnen (med något undantag, semester kanske) finns med i startlistan. Och längs vägen under cupens olika deltävlingar har det tillkommit allt fler kända fortåkare, att det helt klart är SM-nivå på startfältet.

Bla. så får nu Jimmy Olsson bekänna färg på allvar när Leif Pettersson är med o slåss i A2WD, och även Joachim Grahn och Eddie Hörbing får ökat motstånd när Håkan Svensson, som brukar vara snabb på de västsvenska vägarna, tillkommer i cupen och ökar spänningen i 4WD.

Arrangerande Kullings MS jobbar som vanligt hårt för att ge de åkande och publiken full valuta, både med onlineresultat och "Rallyradio" från sträckorna.

Väderprognosmakarna ser nu ut att ha enats om mestadels sol och runt 27 grader på dagen, så vi kan redan nu säga att det kommer att bli en fantastisk rallydag i skogarna runt Herrljunga, glöm inte att ta med rejält med dryck, det gäller både tävlande och publiken.

Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se
Nu också en "Facebook-sida": www.facebook.com/SvenskaRallycupen
12-07-26 Kullingstrofén bjuder på rallyyradio och liveresultat
På lördag körs årets upplaga av Kullingstrofén som arrangeras av Kullings MS. Som tidigare år kommer man att kunna erbjuda rallyradio. Därmed blir det preimär för Svenska Rallycupen med rallyradio.

Man kommer att sända direkt från sträckorna och sändningsceter är i där start, mål och service sker, dvs i Herrljunga Folkets park

Reportrar är "Tånga-Per", Eveline Walfridsson och Stefan Ljung, tillsammans med Radio Treby´s ordinarie personal.

Radioändning mellan 8-17 87,8 och 97,0 Mhz.
Mer info för webbradio www.radiotreby.se

Resultaten kommer som vanligt via Race Consulting, http://www.raceconsulting.com. För teamen kommer också resultat serveras vid infarten till service.

http://www.radiotreby.se
http://www.raceconsulting.com
12-07-25 Maximum Attack för Sollebrunn Racing
På lördag är det dags för klassiska Kullingstrofén, och det blir ett riktigt genrep inför nästa SM-deltävling. Då tävlingen går som del i populära serien Svenska RallyCupen, och dessutom går i samma distrikt som kommande SM-tävling, har den lockat maximala 230 startande. Klassen A-förare 2WD har största startfältet med 50 bilar, där nästan samtliga av SM-ekipagen finns med. Det blir ett riktigt getingbo!

Tävlingen får räknas som hemmatävling för teamet då Connys klubb står för arrangemanget. Detta får dock liten betydelse då de flesta sträckorna är nya för året och så också för oss.
- Men klart att det är extra inspirerande när tävlingen går på hemmaplan, det är ju mycket folk man känner som kommer att vara ute att titta, och förhoppningsvis heja på oss på lördag, säger Micke.

Tävlingen mäter över fem mil specialsträcka fördelat på lika många sträckor, med start och mål i Folkets park i Herrljunga. Första bil lämnar parken kl. 11.00 och beräknas vara tillbaka i mål ca 15.45. Där emellan finns två stycken servicetillfällen i parken. Micke och Conny går ut som femte bil i klassen med startnummer 73.
- Vi går självklart för seger, tillägger Micke och ler.

Liveresultat kommer att finnas på Race Consulting (http://ww2.raceconsulting.com/rally/resultat/index.jsp?year=2012).
Radiosändningar av rallyt finns på 87,8 och 90,7Mhz samt på webradio (http://www.radiotreby.se/webplayer.asp?folder=webradio) mellan kl. 10 och 17.
Teamet kan även följas på http://www.facebook.com/sollebrunnracing.
12-07-25 Så körs Kullingstrofén, sträckbeskrivningar och info
Kullingstrofén körs på lördag, det är fjärde deltävlingen i Svenska RallyCupen men ingår också i Mega Rally Cup, Tjej RM serien och Tinter Classic Rally Cup. Tävlingen bjuder på fem specialsträckor, varav en hel del nytt material. Här kommer en kort beskrivning av lördagens sträckor!

SS1; 7,5km - Mestadels ny rallyväg, böljande fin väg, trång passage över bro efter 1km, blir sedan något snabbare, vägbyte ut på asfalt efter 4km, fin bilåka in till mål. Bra publikplatser vid alla tillfarter, P sker på väg.

SS2; 3km - Trång i början, har ett par trånga passager över gårdar, bilarna kommer i mål inne i Herrljunga. Bästa publikplats är mitt på, vägbyte höger, där det var en del incidenter 2010, mycket lätt att nå, där finns också publik parkering.

SS3; 4,5km - Ny väg, smal och krokig början men övergår till snabbare, böljande svängar över krön mitt på, där efter snabbare mot mål! Pass upp från start! Det är ABSOLUT FÖRBJUDET för publik att ta sig in mot start, ett absolut markägarkrav, detta är en privat väg, så respektera detta. Om inte detta görs så är det sista och enda gången vi får låna denna sträcka, dessutom ligger starten 2km in! Bästa publikplats finns in från E20, skyltat. Går även åka in till första vägbyte höger.

SS4; 22km - Delvis ny sträckning, har i olika varianter använts tidigare, mestadels snabbt, på några ställen riktig snabb. Innehåller ett antal krön, några trånga vägpartier. Sträckan kan bli spårig i någon kilometer så åk smart. Den absolut bästa publikplatsen på sträckan är i Källeryd, gå mot SS max 500m, lätt att nå, lätt att parkera, rekommenderas för funktionshindrade.

SS5; 13km - En helt ny väg, en sträcka som vi bedömmer som en riktig kanonväg, rytmisk med god plats för dom som kan träffa rätt på kurvans apex, går snabbt bitvis med nåra dräpare, finns ett par trängre partier, där tempoväxling krävs. Det finns ett antal brunnar, bäckpassager, djupa "surdiken", sten i kanterna precis som på dom andra sträckorna! Ni förare rekommenderas att kopiera Kenny Bräcks åkning från Midnattssolsrallyt 2011, att från start på SS1 och alla 51km special åka på vägen med god marginal, då är chansen stor att ni får möjlighet att uppleva målgång på denna SS. Ni som inte får möjligheten är verkligen att beklaga. Bästa publikplatser på sträckan, Källunga cirka 5km från mål. Mitt på SS, sväng in mitt emot infart Källeryd, där är det parkering på väg. Från mål någon km, parkering vid mål.

* För allas trevnad FÖLJ funktionärernas anvisningar. Parkeringsavgift 40:-
* Fri anmälan och besiktning på fredag mellan 17-21, rekommenderas.
* Ni tävlande Team uppmärksammas på att Er serviceruta är ca 36kv/m! OBS tänk på detta när ni väljer servicefordon, om ni vill dela service, kolla m servicechef Ralf Larsson, 0707-777091, om detta går att lösa!

Programförsäljning sker hos (pris 80:-);
Shell Herrljunga / Annelund
Statoil / Rasta Vårgårda
Bilisten Floby
Nossans Spel, Nossebro
Kents Bil o Bensin, Skölvene
Tempo, Vedum
RallyParken, Herrljunga

Hotel Gyllene Kärven har lite "rallytjosan" på fredagskvällen.
Högtidligen Välkommna till Kullingstrofèn 2012, Kullings MS

www.emotorsport.se/nyheter.php?in=2&nyhets_id=6599
12-07-25 Stilfullt i mål på Midnattssolsrallyt!
Efter tre dagars Midnattssolsrally har Stockarydsborna Sibylla Gustafsson och Lasse Björk åkt i mål. De tävlar för Åtvidabergs Motorklubb (för övrigt det enda ekipaget från Åtvidabergs Motorklubb som deltog i år.)

Med som mekaniker var Simon och Rolf Ax , även dom tillhörande Åtvidabergs Motorklubb.
Midnattssolsrallyt kördes ursprungligen mellan 1954-1964 och återuppstod i den moderna tappningen för 7 år sedan. Även den moderna tappningen är mycket populär att delta i. Det kan Sibylla och Lasse intyga som i år körde för femte året i rad.

I år var det första gången i ”modern tid” som damklassen återinfördes.
Man tävlade i både regularity och historiska rallyklassen om Evy Rosqvists Pokal (hon vann förövrigt damklassen mellan 1959-1962). Pokalen är ett vandringspris.

Sibylla och Lasse tävlar i regularitetsklassen, där det gäller att hålla en snitthastighet på 50 km/h. Det låter ganska lätt men det är det inte.

Man vet hur länga sträckorna är och kan räkna ut hur lång tid sträckorna ska ta. Så man vet vilken tid man ska ha när man passerar mållinjen. Men det är lite knivigare än så på sträckorna finns 1 ofta 2 hemliga tidskontroller där det också gäller att passera på sin idealtid. Man vet aldrig var de hemliga kontrollerna är. Man får poäng för varje tiondels sekund man ligger före eller efter, och det gäller att få så lite poäng som möjligt.

Sibylla är den som står för rattandet, hon kör sin blåa SAAB 96 från 1961. Det är en SAAB med tvåtaktsmotor på ca 38 hästkrafter, 3växlad låda och frihjul. Den används normalt som entusiastbil på sommaren och rullar mellan 500-1000 mil varje sommar. Lasse sitter bredvid, han har det tyngsta jobbet. Till sin hjälp har han tidtagarur och en Haldat ripmaster som visar körsträckan. Han får hålla koll på att paret ligger i fas, så ibland får han be Sibylla gasa på och ibland att bromsa för att försöka hålla idealtiden.

Årets rally hade Rocklunda Arena i Västerås som start och målplats. Rallyt bestod av 21 specialsträckor (de flesta på fin grusväg) på totalt 173 km och ca 980 km transportsträckor.

Regularitybilarna kör precis samma sträckor som historiska rallyklassen.
På torsdagen kördes 7 sträckor i Dalarna / Bergslagen, på fredagen kördes 6 sträckor i Uppland och lördagen avslutades med 7 sträckor i Södermanland.

Paret gick i mål på tredje plats i damklassen och på 39:nde plats totalt i regularity av totalt 50 startande. Poängmässigt gjorde paret sitt bästa rally någonsin.

Sibylla och Lasse kör i tidstypiska kläder, dvs Sibylla i dräkt/klänning och Lasse i kostym. Även bilen är utrustad med lite ”goa” 60tals- tillbehör som barnstol, rutig hjälm och en nickande hund i bakrutan. Blir det långtråkigt kan man lyssna på den gamla Blaupunkt Derby radion. (Den kan man plocka ur sin kassett och ställa på det i kofferten medhavda campingbordet. Finns även en campingväska (med kaffetermos och servis)).

Midnattssolsrallyt är en folkfest säger Sibylla och Lasse. Ute på sträckorna är det fullt med folk även om det är mitt i veckan, tidigt på morgonen eller lite sämre väder. Det är både gammal och ung ute. Längs transporterna sitter folk vid sidan av vägen med programmet i ena handen och vinkar med den andra.

Serviceplatserna och lunchuppehållen drar också mycket folk.
Många kommer fram och tittar på vår bil och pratar gärna en stund då många har haft en SAAB själva eller har nära anknytning till en sådan.

www.saabsidan.dinstudio.se
12-07-23 En ny utmaning väntar deltagarna i Suzuki 1300 RallyCup
En ny utmaning väntar deltagarna i Suzuki 1300 RallyCup kommande helg, eller rättare sagt Måndag! Då ska de ta sig an dryga två mil onotade fartsträckor i Ydre MK´s Klappjakt som alltså valt att arrangera rally på en vardag. Detta ovanliga grepp har gjorts några år nu och är väl möjligt tack vare att det är semestertider.

Numera körs rallytävlingar med hjälp av så kallade pacenotes (noter på Svenska), som beskriver fartsträckorna i detalj och som respektive förares kartläsare skall försöka delge honom så exakt som möjligt. I Klappjakten däremot skall det tävlas på det ”gamla sättet”, vilket betyder rally utan noter. Så har det körts i decennier tidigare och är ingen nyhet för de äldre deltagarna. Lite ovant dock att inte få berättat för sig vad som döljer sig bakom nästa krön. Cupledaren Niklas Pettersson med kartäsare Tony Puumala kommer säkert att bli hårt uppvaktad av cupens nye fortåkare Martin Lundqvist med bisittare Christian Segerström. Någon av dessa två står sannolikt som segrare på måndag.

Marcus Svensson, Dennis Lundh och Daniel Budin är namnen på dem som under överinseende av Marcus Kellberg kör Suzuki i utbildningsrally denna gång. Dessa tonåringar kör tillsammans med andra ungdomar i en särskild klass men följs sen av det övriga Suzukigänget i den ordning de ligger placerade i Cupen. För dessa ungdomsåkare kan det vara intressant att mäta sig med de övriga i cupen nu när alla får köra på lika villkor. Dvs. utan noter. Dessa är alltså aldrig tillåtna i utbildningsrally.

Mer om Suzuki 1300 RallyCup hittar ni på vår hemsida www.1300rallycup.se. Välkomna! "Mycket rally för pengarna"
12-07-23 Patrik och Maria avslutade med tre sträcksegrar
Patrik Sandell och Maria Andersson avslutade Rally Zhanghye i Kina med att vinna samtliga sträckor sista dagen. De avslutade därmed i samma tempo som de inledde tävlingen. Tyvärr blev det ingen totalseger då de fick parkera bilen dag två på grund av ett elfel.
- Mitt på en raksträcka, då vi höll ungefär 160 km i timmen så dog motorn plötsligt. Vi försökte få igång den på alla sätt vi kunde komma på, men det var kört, berättar Patrik Sandell, som innan dess ledde tävlingen med en dryg minut.

Det blev i alla fall en omstart för svenskarna till den sista dagen. Tre sträckor, som samtliga vanns överlägset av Patrik och Maria.
- Det var trist att det inte höll hela vägen, men skönt att få ett kvitto på att vi var snabbast i helgen, säger Maria Andersson.

Nästa tävling i det kinesiska mästerskapet går i Beijing i mitten utav augusti. Då är Patrik och Maria åter på plats.
12-07-23 Mads Østberg and Jonas Andersson winners of the auto24 Rally Estonia
Second day in the auto24 Rally Estonia promised a strong battle between two WRC drivers Mads Østberg and Thierry Neuville. Østberg had advantage of 20,7 seconds ahead Neuville and Nicolas Gilsoul. Altough Neuville managed to win two stages on Saturday, Østberg keept his first position and won the auto24 Rally Estonia second time in a row. Gap between Østberg and Neuville was 26,5 seconds.

Mads Østberg: „It was good battle between me and Thierry. We did some changes in setup in the morning which didn’t work very well so we changed it back. It was for us a very importand rally before Finland, we tested different setups and got lot of confidence. Organization of auto24 Rally Estonia was great, good stages lot of spectators and good atmosphere.”

Thierry Neuville: „It was for us the first time to race in Estonia. Stages were as good as we hoped even little bit better. Okay we didn’t won the rally but it was anyway for us good preparation before Neste Oil Rally Finland. And I think we have to come back next year to get the auto24 Rally Estonia trophy helmet.”

Third place overall went to the best Estonian crew, Georg Gross and Raigo Mõlder (Ford Focus WRC) losing 1.44,9 to Østberg. Fourth overall were Martin Prokop and Zdenek Hruza (Ford Fiesta RS WRC). Fifth overall were Karl Kruuda and Martin Järveoja driving Ford Fiesta S2000. Best Group N crew Kaspar Koitla and Alo Ivask (Mitsubishi Lancer EVO 9) were sixth overall. A6/N3 winners were Markus Abram and Jarmo Võsa (Honda Civic Type-R), in national group Marko Mänty and Joni Mäkela (Honda Civic Type-R).

Auto24 Rally Estonia was also a round of European Championshiop for Historic cars. WRC star Jari-Matti Latvala had a weekend off and he was having fun in Estonia with Ford Escort BDA. Showing very strong stagetimes Latvala and co-driver Asko Sairanen won auto24 Rally Estonia Historic 2012. Jari-Matti’s father Jari won auto24 Rally Estonia Historic last year with the same car. Second place and class win in Category 4 went to Valter Jensen and Erik Pedersen from Norway driving legendary Lancia 037. Third place overall and second place in Category 3 were Mika Turkki and Mikko Tuominenen (Opel Ascona 400). Category 2 fastest were Mats Myrsell ja Esko Junttila (Porsche 911 RS) and in Category 1 were winners Sverre Norrgard ja Eugen Damsted (BMW 2002 TI). It is very likely that auto24 Rally Estonia will host round of European championship for Histroic cars once again.

More information: www.rallyestonia.ee
12-07-23 En stor framgång för Team Tidö i Midnattssolsrallyt 2012
Tusentals och åter tusentals människor har varit samlade efter vägarna i Uppland, Sörmland, Västmanland, Dalarna och Närke för att få se Sveriges främsta förare och bästa bilar i norra Europas största tävling för historiskt rally. Tävlingen har haft Västerås som sin bas.

Team Tidö har haft en riktigt lyckad tävlingsvecka. Alla tre förarna levererade topplaceringar i respektive klass. Årets Midnattssolsrally avslutades sent på lördagseftermiddagen, en riktig succé. Arrangören Per Carlsson och KAK samt alla klubbar har alla anledning att vara nöjda och stolta. Stig Blomqvist och Robert Jakobsson tog en andra plats, Björn Waldegård och Staffan Parmander säkrade tredjeplatsen i rallyts största klass. Totalt slutade våra tidigare världsmästare som femma och sexa av 120 bilar.

Bäst i sin klass gick det för Team Tidös gästförare Magnus Wigren och Henrik Hansson, de tog hem första priset i Porscheklassen upp till 2000 cc, med Magnus äkta ”Waldegård Porsche” från 60-talet. En fabriksbil som Björn tidigare tävlat med. Intresset för bilen var enormt på serviceuppehållen. David von Schinkel och Per Björkman fick bryta rallyt under andra sträckan sista dagen då turbon på deras Porsche 930 gick sönder efter oaktsamhet från föraren.

Årets Midnattssolsrally är en hyllning till Ove ”Påven” Andersson och förutom Mats Jonsson, kör exempelvis finske världsmästaren Hannu Mikkola en Toyota för att hedra hans minne. Det var för övrigt en kopia av den Toyota Corolla som Hannu vann 1000 sjöars rally med 1975.

Nu väntar en spännande tävling för Team Tidö i Köpenhamn city, 4-5 augusti. På Tidö arbetar man för fullt med att modifiera om bilarna till banbilar.
-Detta ska bli mycket roligt och spännande, jag har lovat en uppställning av förare som kommer att ge Danskarna ett tufft motstånd, säger David von Schinkel

KAK Midnattssolsrallyt är Sveriges, och ett av norra Europas största, rally för historiska tävlingsbilar, Appendix K. Bilarna ska vara byggda 1981 eller tidigare. KAK Midnattssolsrallyt kördes i sin ursprungliga tappning mellan 1950 och 1964. Sedan 2006 körs KAK Midnattssolsrallyt som en historisk tävling med två huvudklasser: Historic och Regularity.
12-07-22 Patrik och Maria bröt i överlägsen ledning
Patrik Sandell och Maria Andersson tvingades kasta in handduken på femte sträckan av Rally Zhanghye i Kina. De hade då utökat sitt försprång och ledde rallyt med över en minut.
– Bilen började gå sämre ca 20 kilometer in på sträckan. Tre kilometer senare stannade den bara. När jag vred på nyckeln för att starta bilen igen så snurrade startmotorn, men bilen gick inte igång. Troligen är det något fel med bränslepumpen, säger Patrik Sandell.

Efter att de meddelat teamet om det inträffade hade de två alternativ att välja mellan: Att stanna kvar vid bilen och vänta i fem timmar, eller att vandra genom öknen till målet. En promenad på en och en halv timme.
– Vi valde ökenvandringen. Det är inte varje dag man får den chansen, säger Maria Andersson.

Tre sträckor återstår av rallyt under måndagen. Svenskarna har ännu inte fått besked om det blir omstart för deras del då.
12-07-21 Tom Damberg överraskade i Midnattssolsrallyt
Årets stor överraskning blev segraren Tom Damberg, Vaxholms MK. Med sin Volvo 164 körde han från konkurrenterna och totalsegrade i KAK Midnattsolsrallyt 2012.

Redan under första etappen visade Tom Damberg att det gick att köra riktigt fort med den gamla direktörsmodellen från Volvo. Han ledde tävlingen från slutet av första dagsetappen och ända in i mål.
-Otroligt skönt att vara i mål som segare. De andra har jagat oss hårt men vi har kört fokuserat, sa Tom från segerrampen på Rocklundaområdet i Västerås.

Ett nästan lika överraskande namn var årets tvåa, Mikael Oscarsson, SMK Södermanland. På sista specialsträckan lyckades han gå om rutinerade Mats Jonsson, Forshaga MC, Toyota Celica.
-Jag visste bilen var snabb och det var riktigt skönt att bevisa det genom att komma två, säger Mikael Oscarsson.

Mats Jonsson var trots allt ganska nöjd med sin tredjeplacering.
-Det nästan lika roligt att jaga som att vinna, men bara nästan. Vinna är oslagbart.

Gamle rallyräven Harry Joki gjorde comeback efter tolv år och lyckades köra in på fjärdeplats med sin Escort före Stig Blomqvist och Björn Waldegård i var sin Porsche 911.

Årets Midnattssolsrally är en hyllning till Ove ”Påven” Andersson och förutom Mats Jonsson, kör exempelvis finske världsmästaren Hannu Mikkola en Toyota för att hedra hans minne. Det var för övrigt en kopia av den Toyota Corolla som Hannu vann 1000 sjöars rally med 1975.

I Regularityklassen kopplade norrmannen Thorbjørn Bye greppet under andra etappen och behöll ledningen in i mål. Andraplatsen gick även den till en norrman, Aasmund Kleve, och efter en lysande avslutande etapp körde förra årets segrare Patrick Carlsson in på en tredjeplats.

I Damklassen segrade Annie Seel i Historic och Nina Katharina von Krusen i Regularity. Priset, Ewy Rosqvists Pokal, delades ut av rallylegenden själv.
-Det finns för lite damer i svensk rallysport, men ni som finns är guld värda, sa Ewy som själv vann Damklassen i Midnattssolsrallyt fyra gånger, senast 1962.

Midnattssolsrallyt har lockat ut tiotusentals rally- och bilentusiaster till sträckorna i Bergslagen, Roslagen och Södermanland.
-Årets tävling har varit tuff med riktigt bra sträckor. Det här är utan tvekan den bästa sommartävlingen i mannaminne i Sverige. Jag vill passa på och tacka motorklubbarna, funktionärerna, organisationen, deltagarna och självklart publiken som gjort tävlingen möjligt, summerar tävlingsgeneralen Per Carlsson

Slutresultat KAK Midnattssolsrallyt 2012
Historic:
1 Tom Damberg, Vaxholms MK, Volvo 164. Totaltid: 1 timme 55 minuter 51,9 sekunder.
2 Mikael Oscarsson, SMK Södermanland, Ford Escort RS. +13,9 sekunder.
3 Mats Jonsson, Forshaga MC, Toyota Celica. +15,6 sekunder.
4 Harry Joki, Västerås MS, Ford Escort. +1 minut 35,3 sekunder.
5 Stig Blomqvist, SMK Örebro, Porsche 911. +1 minut 55,8 sekunder.

Regularity:
1 Thorbjørn Bye/Oddvar Moland, KNA (N), BMW 2002. 475 prickar.
2 Aasmund Kleve/Jan Egil Jenssen, NAF A&B Motorsport (N), Volvo 142. 491 prickar.
3 Patrick Carlsson/Per-Jan RS Carlsson, MK Gutarna, Volvo 244. 504 prickar.

För en komplett resultatlista – gå in på www.midnattssolsrallyt.com
12-07-21 Patrik Flodin fick Colin McRae Flat out Trophy för sin insats i Sibu Rally! - "En av de finaste pris man kan få"
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten gjorde i helgen en mycket stark upphämtning i IRC-Series i Rumänien. I Sibu Rally gick de ut som näst snabbaste bil på första sträckan, men rasade tack vare en punktering ner till 45:e och sista plats. Inför tredje sträckan hade de närmare fyra minuter upp till ledaren Andreas Mikkelsen.

Efter en stark insats och ett starkt stöd från PS Engineering och Hankock, lyckades de avancera upp i rallyt och slutade på en hedervärd andra plats. Under kvällens presskonferans fick de ta emot "Colin McRae Flat out Trophy" för sin insats. Den fick de med motiveringen att de trots att de låg på en 45:e plats aldrig gav upp utan kämpade sig tillbaka till en andra plats.
- "Jag är mycket glad och hedrad" säger Patrik strålande glad "Det här rä verkligen en ära att få motta och en av de finaste pris man kan få".

På www.patrikflodin.com hittar du mer info. Där har vi följt rallyt, sträcka för sträcka.

Resultat Sibu Rally
1. Andreas Mikkelsen (N) 02:15:28.0
2. Patrik Flodin 02:21:01.8 +5:33,8
3. Fracois Delecour (F) 02:27:24.9 +11:56,9
4. Vitaliy Pushkar (Ukr) 02:29:25.2 +13:57,2
5. Edwin Keleti (Ru) 02:30:13.6 +14:56,6
6. Robert Consani (Ru) 02:32:54.7 +17:26,7
7. Valentin Porcisteanu (Ru) 02:33:32.6 +18:04,6
8. Harry Hunt (GB) 02:34:14.6 +18:46,6
9. Vlad Cosma (Rou) 02:36:23.3 +20:55,3
10. Asja Zupanc (Svn) 02:36:42.0 +21:14,0
12-07-21 Mycket stark upphämtning av Patrik Flodin och Göran Bergsten - Från 45:e och sista plats slutade de tvåa i Sibu Rally, IRC-deltävlingen i Rumänien
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten har gjort en mycket stark insats i Sibu Rally trots gårdagens problem. Tillsammans med PS Engineering startade de i IRC-deltävlingen i Rumänien i helgen. De inledde rallyt med näst snabbaste tid, men fick på rallyts andra sträcka en tidsödande punktering som kostade dem nästan fyra minuter. Därefter blev förarna hindrade av det rejäla damm som blev på vägen, då det inte var någon som helst vind. Enda föraren utan problem var första man ut, Andreas Mikkelsen. Förarna därefter hade stora problem och tappade ca 20-40 sekunder per sträcka.

Idag gick man ut med tre minuters startmellanrum och Patrik och Göran har haft ett näst intill problemfyllt rally. De har imponerat och avancerat upp från 45:e och sista plats upp till silverplats i rallyt.
- "Man kan sammafatta det hela med att det inte började så bra för oss, men slutade riktigt fint" skrattar Patrik. "Idag har allt verkligen fungerat. Vi har tillsammans med teamet jobbat med inställningarna på bilen och vi har hela tiden förbättrat oss. Att sluta på andra plats känns lite som en seger med den starten vi hade. Helt fantastiskt!" strålar Patrik och forsätter:
- "Jag är verkligen väldigt nöjd och glad. Jag vill verkligen tacka hela teamet, Petter Solberg och Hankock som alla har gjort ett enormt jobb och jag är så glad att vi lyckades ta oss upp till en andra plats i rallyt. Och är ett varmt tack även till alla mina sponsorer som ger mig den här otroliga möjligheten".

Teamchef för PS Engineering, Petter Solberg, fanns på plats under rallyt och är mycket nöjd med Patrik och Görans insats:
- "Jag är verkligen mycket nöjd med deras insats. Patrik och Göran har gjort en enorm insats" säger Petter "Hela teamet har verkligen jobbat hårt i helgen för få det hela att fungera. Och allt har fungerat otroligt bra. Bilen, däcken och hela teamet har verkligen fått det att fungera. Har det inte varit för punkteringen tror jag faktiskt Patrik hade kunnat vinna det här! Vi är mycket nöjda" avslutar Petter

Sibu Rally vinns av Andreas Mikkelsen, före Patrik och Göran och Francois Delecour slutar trea.

På www.patrikflodin.com hittar du mer info. Där kommer vi att följa rallyt, sträcka för sträcka.

Resultat Sibu Rally
1. Andreas Mikkelsen (N) 02:15:28.0
2. Patrik Flodin 02:21:01.8 +5:33,8
3. Fracois Delecour (F) 02:27:24.9 +11:56,9
4. Vitaliy Pushkar (Ukr) 02:29:25.2 +13:57,2
5. Edwin Keleti (Ru) 02:30:13.6 +14:56,6
6. Robert Consani (Ru) 02:32:54.7 +17:26,7
7. Valentin Porcisteanu (Ru) 02:33:32.6 +18:04,6
8. Harry Hunt (GB) 02:34:14.6 +18:46,6
9. Vlad Cosma (Rou) 02:36:23.3 +20:55,3
10. Asja Zupanc (Svn) 02:36:42.0 +21:14,0

Komplett resultat: http://irc-results.com/2012/sibiu-rally-romania-2012/?ssId=1272&cupId=68
12-07-21 Patrik och Maria i ledning i Kina
Patrik Sandell och Maria Andersson leder efter den första dagen av Rally Zhanghye, som ingår i det kinesiska rallymästerskapet.
- Det är en helt grym stämning här. Det var nästan 10.000 personer på plats vid startceremonin, berättar codrivern Maria Andersson.

Det stora publiktrycket har dock ställt till det en del för arrangörerna. Inför den andra sträckan var det helt enkelt för mycket folk på plats för att säkerheten skulle garanteras.
- Vi fick vänta en och en halv timme i starten, innan de 200 extrainsatta poliserna hade lyckas få bort folk och göra sträckan körbar, berättar Patrik Sandell.

När bilarna väl kom iväg visade Patrik och Maria att de var vassast. Genom både smart och snabb körning leder de rallyt med 40.9 sekunder. Fyra sträckor återstår under söndagen.
12-07-21 auto24 Rally Estonia leaders Mads Østberg and Jonas Andersson
After opening day at the auto24 Rally Estonia last year winners Mads Østberg and Jonas Andersson (Ford Fiesta RS WRC) are leading the rally. The gap between them and Thierry Neuville and Nicolas Gilsoul is 20,7 seconds.

Mads Østberg:
- ”We had a good day but still I’m not totally satisfied. We’re going to do some changes in setup and trying to get the confidence back after Rally Bohemia. Thierry is pushing also and we’re doing the same.

Thierry Neuville:
- ”I’m pretty satisfied with the day. On the last stage I lost some time but it’s okey. With no test and just two rounds in shakedown before the rally we should be happy having second place. Some setups were also tested.”

On the third place after the first day are Georg Gross ja Raigo Mõlder (Ford Focus WRC) losing 43 seconds to the leaders. On the fourth place are Martin Prokop and Zdenek Hruza (Ford Fiesta RS WRC), losing to leaders 1.01,9. First S2000 crew is Karl Kruuda and Martin Järveoja (Ford Fiesta S2000), leaders in Group N are Kaspar Koitla and Alo Ivask (Mitsubishi Lancer EVO 9). A6/N3 leaders are Markus Abram and Jarmo Võsa (Honda Civic Type-R) and in National group Marko Mänty and Joni Mäkelä (Honda Civic Type-R). auto24 Rally Estonia continues on Saturday with seven stages.

More information: www.rallyestonia.ee
12-07-21 Jari-Matti Latvala leading auto24 Rally Estonia Historic after opening day
Round of FIA European Historic Sporting Rally Championship held for the first time in Estonia didn’t bring any surprises. Jari-Matti Latvala and Asko Sairanen (Ford Escort RS BDA) took the lead in the first stage and winning every stage are they in strong lead after the first day.

Jari-Matti Latvala:
- "It has been a good day for us. As we had yesterday gearbox problems we started today carefully. But everything was okey and we are enyoing the race now.”

Latvala is leading also Category 3, second place overall and leaders of Category 4 are Valter Jensen and Erik Pedersen (Lancia 037), Category 2 leaders are Mats Myrsell and Esko Juntila (Porsche 911 RS). Category 1 leaders after first day are Sverre Norrgard and Eugen Damstedt (BMW 2002 TI).
More information: www.rallyestonia.ee
12-07-20 Punktering och damm har sinkat Flodin och Bergsten i Sibu Rally, IRC Rumänien - Sexa efter dag 1
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten har just klarat av den första dagen av Sibu Rally, IRC-deltävlingen i Rumänien. De inledde rallyt med näst snabbaste tid, trots att de inte var helt nöjda med inställningen på bilen:
- "Vi hade fel inställningar för sträckan men jag ändrar det till nästa sträcka" sa Patrik.

SS2 var rallyts tuffaste sträcka, där flera förare tvingades bryta eller fick ödesdigra punkteringar. En av dem som fick punktering var Patrik och Göran som rasade ner till 45:e plats.
- "Vi fick en punktering de sex sista kilometrarna och däcket är helt slut. Vi fick ta det riktigt sakta" säger Patrik "Dessutom dammade det fruktansvärt och vi tappade nästan fyra minuter".

På de nästkommande sträckorna var det sedan bara Andreas Mikkelsen, som gick ut först, som hade någon sikt. Trots att man gick ut med två minuters mellanrum, räckte inte det för dammet som blev efter bilarna. Att det var vindstilla, gjorde inte saken bättre. Tvärtom. Det var som att köra in i en vägg. Bilarna efter ledaren tappade mellan 20-40 sekunder pga dammet på sträckorna.

Förarna var mycket upprörda och menade att det hela dessutom varlivsfarligt. Dessutom skulle de två sista sträckorna köras i mörker:
- "Det är verkligen omöjligt att köra nu. Det är så farligt och dammigt så vi fick stanna flera gången. I kväll i mörkret kommer det att vara rent livsfarligt så vi måste tyvärr ta det lugnt. När några bilar är på vägen, blir den helt okörbar i allt damm" sa Patrik upprört efter målgång på fjärde sträckan"Den här sträckan borde borde helt enkelt strykas".

Efter femte sträckan var det service och då beslutade arrangören att utöka startmellanrummet till fyra minuter. Vilket gjorde det aningen bättre, men långt ifrån bra. Sjätte sträckan var en asfaltssträcka och den sista var åter grus. Andreas Mikkelsen kunde åter med hjälp av dammet kamma hem sträcksegern med nästan 40 sekunders marginal:
- "Det har varit en svår dag. Det är ett kanonarrangemang och det är verkligen kul att köra den här bilen, med det här teamet och däcken" säger Patrik "Då är det bara synd att vi inte ska kunna köra på för fullt eftersom det inte varit någon som helst sikt"

Trots dammet och att förarna tappat så mycket tid gentemot ledaren Mikkelsen, har Patrik och Göran avancerat upp från 45:e plats och ligger nu 6:a
- "Nu vill jag hem och sova och köra med full attack i morgon" skrattar Patrik och ser fram emot de fem avgörande sträckorna i morgon.

Rallyt drar igång i morgon klockan 10:12 svensk tid.

På www.patrikflodin.com hittar du mer info. Där kommer vi att följa rallyt, sträcka för sträcka.

Resultat Sibu Rally efter dag 1
1. Andreas Mikkelsen (N) 01:06:07.1
2. Sepp Wiegand (B) 01:08:51.2 +2:44,1
3. Fracois Delecour (F) 01:09:15.9 +3:08,8
4. Gergély Szabó (H) 01:10:24.8 +4:47,7
5. Valentin Porcisteanu (Ru) 01:10:55.7 +4:48,6
6. Patrik Flodin 01:11:40.3 +5:33,3
7. Vitaliy Pushkar (Ukr) 01:12:22.4 +6:15,3
8. Marco Tempestini (Ru) 01:12:43.7 +6:36,6
9. Edwin Keleti (Ru) 01:12:51.2 +6:44,1
10. Harry Hunt (GB) 01:13:57.6 +7:50,5
12-07-20 Jonsson jagar segern
Tom Damberg har legat i ledningen under hela etapp 2 av Midnattsolsrallyt, men jagas hårt av Mats Jonsson. Räkna med en hård kamp om segern under rallyts avslutande etapp.

Fredagens specialsträckor i KAK Midnattssolsrallyt kördes i Roslagen med Tom Damberg, Volvo 164, i ledningen hela tiden.
-Vi ska hålla samma tempo i morgon och köra fokuserat, säger Tom Damberg som jagades hela tiden av Mats Jonsson, Toyota Celica. Under dagen klättrade upp till andraplatsen från en sjätteplats, trots lite problem med bilen.
-I morgon jagar vi vidare – kom ut på sträckorna och heja fram oss, uppmanar Mats.

Med i toppstriden är också Staffan Bergdahl och Mikael Oscarsson i var sin Ford Escort.
Harry Joki, även han Ford Escort, har inte kört rally på tolv år. Det hindrar inte honom från att köra fort och han ligger för närvarande femma.
-Skönt att vara tillbaka i en rallybil. Det blir full attack från första kurvan i morgon.

En annan förare som kört riktigt fort idag är uppsalaföraren Mats Thorszelius. Han var snabbast på flera av dagens sträckor men hade ett stopp på en sträcka igår och ligger sist i resultatlistan.

Björn Waldegård körde på hemmaplan och klättrade från en 21:a plats till en nionde plats.
Ett hedersomnämnande förtjänar Jimmy Olsson, Volvo 240. Han rullade igår men var på startlinjen igen till fredagens etapp. Då hade hans team bland annat bytt ut taket, skärmar och huv, samt lackerat bilen. Tyvärr fick de bryta redan på dagens första sträcka med ett motorfel.
-Jag tror det var det enda vi inte bytte på bilen, kommenterade Jimmy.

I Regularityklassen fick Mauritz Lange släppa förstaplatsen efter en miss på SS 11 till norrmannen Thorbjørn Bye. När dagens alla sträckor var körda hade ytterligare en norrman, Aasmund Kleve, och västeråsföraren Staffan Jansson klättrat förbi. Dubbelt norskt i topp inför morgondagens etapp i Södermanland. Då körs sträckorna 15 till 21 och rallyt avslutas på Rocklundaområdet i Västerås.

I år körs även en Damklass i Midnattssolsrallyt. Priset till bästa dam i Regularity respektive Historic, Ewy Rosqvist Pokal, delas ut av rallystjärnan Ewy Rosqvist själv.

Resultat efter SS 14
Historic
1 Tom Damberg, Vaxholms MK, Volvo 164. 1,13,18,2
2 Mats Jonsson, Forshaga MC, Toyota Celica. +26,6 sekunder
3 Staffan Bergdahl, Teknis MC, Ford Escort. +9,6 sekunder
4 Mikael Oscarsson, SMK Södermanland, Ford Escort. +33,1 sekunder
5 Harry Joki, Västerås MS, Ford Escort. +1 minut 25,4 sekunder
6 Stig Blomqvist, SMK Örebro, Porsche 911. 1 minut 47,6 sekunder
7 Ola Axelsson, Västerås MS, Volvo 242. 2 minuter 0,8 sekunder
8 Tom Axelsson, Almunge MK, Ford Escort. 2 minuter 2,3 sekunder
9 Björn Waldegård, MK Rimo, Porsche 911. 2 minuter 8,2 sekunder
10 Lars Lindqvist, Mälaröarnas MK, Volvo 244. 2 minuter 22,7 sekunder

Regularity:
1 Thorbjørn Bye, KNA (N), BMW 2002. 286 prickar
2 Aasmund Kleve, NAF A&B Motorsport (N), Volvo 142. 301 prickar
3 Staffan Jansson, Västerås MS, Ford Taunus 15 M. 321 prickar

www.midnattssolsrallyt.com
12-07-20 Bulletin 2 - 230 ekipage i årets Kullingstrofé
Tävlingsledningen har beslutat att 230 ekipage får starta i årets Kullingstrofé. Ni som inte fått plats placeras, om ni så önskar, på reservlista och plockas in i startfältet vid händelse av återbud. Ni som redan nu ser att ni inte kan komma till start, lämna återbud snarast så någon annan får er plats.

De som inte önskar stå på reservlista ombeds kontakta Kai-Ove Andersson på telefon 070-555 08 61 eller via mail, kai@kullingsms.se!

För de tävlande som betalt in tävlingsavgift, och inte bereds plats gäller naturligtvis full återbetalning! Gäller inte då återbud lämnas.

Lottad lista hittar du här: http://www.raceconsulting.se/wp-content/uploads/2011/10/Kullingsentry.pdf

MVH Tävlingsledningen för Kullingstrofén 2012.
Bulletin 2 pdf
12-07-18 Info angående Rallyradio Midnattsolsrallyt
Länken på midnattsolssrallyts hemsida fungerar inte med alla mediaspelare. Provar man http://212.105.73.74:8001 så borde det fungera.
12-07-20 Ny ledare inför etapp 2 i Midnattssolsrallyt
Midnattssolsrallyts tävlingsledning har beslutat att diskvalificera startnummer 29, tillika totalledaren, från tävlingen. Ny ledare inför etapp 2 är istället startnummer 73, Tom Damberg.

Anledningen till diskvalificeringen är en förseelse där annans säkerhet åsidosattes. Nummer 29 missade målgången på SS2 och fortsatte i tävlingshastighet in i stopp och körde på nummer 28 och den radioreporter som då intervjuade föraren.

www.midnattssolsrallyt.com
12-07-20 Volvo i topp på Midnattssolsrallyt
Det var Volvo för hela slanten under dagens etapp av KAK Midnattssolsrallyt. Bäst gick det för Tomas Norqvist, SMK Trollhättan, som har 28 sekunder till godo på tvåan Tom Damberg.

Under torsdagen kördes specialsträckorna (SS) två till åtta i Bergslagen. Volvoföraren Jimmy Olsson i en 240 var laddad och gick upp i ledningen på SS2 före Tobias Johansson, Audi quattro.

Både fick dock bryta på SS3, Tobias med motorproblem och Jimmy efter en rejäl avåkning. Upp i ledningen gick istället en annan Volvoförare upp i ledningen: Micke Wisti före Tomas Norqvist, även han i Volvo.På SS4 växlade de båda plats och sedan ledde Tomas ända in i mål.
-Det har gått riktigt bra, summerade Tomas nöjt.

Kenneth Bäcklund låg som bäst trea, men föll till en 37:e plats efter ett bakaxelhaveri.
-Imorgon kör vi för fullt igen, lovar Kenneth.

En som klättrat duktigt i resultatlistan är Mats Jonsson, Forshaga MC, från 57:e till 6:e plats med sin Toyota.
-Det tog ett tag innan jag vande mig vid bakhjulsdrivet igen, sa den 17-faldige SM-mästaren. Bland storförarna försvann Thomas Rådström efter ett motorhaveri och Pontus Tidemand efter en rasad växellåda.

Björn Waldegård trivdes med sträckorna, men tyckte inte att en 21 plats var en godkänd insats.
-Det ska bli bättre, sa Björn som i morgon kör på hemmaplan då sträckorna går i Roslagen.

I klassen regularity har paret Mauritz Lange/Han Sylvan haft ledningen hela dagen, medan det har varit hård kamp bland deltagarna om de övriga placeringarna.

Resultat efter SS 8
Historic:
1 Tomas Norqvist, SMK Trollhättan, Volvo 240. Tid: 37,46,2
2 Tom Damberg, Vaxholms MK, Volvo 164. +28,3 sekunder
3 Micke Wisti, Fagersta MK, Volvo 240. +31,2 sekunder
4 Staffan Bergdahl, Teknis MC, Ford Escort. +44,3 sekunder
5 Mikael Oscarsson, SMK Södermanland, Ford Escort. +47,8 sekunder

Regularity:
1 Mauritz Lange, KAK, Porsche. 131 prickar
2 Aasmund Kleve NAF A&B Motorsport (N), Volvo. 156 prickar
3 Kjell Gudim, KNA (N), VW. 158 prickar
12-07-19 Stenigt och krävande rally väntar för revanschsugen Patrik Flodin i Sibu Rally, IRC Rumänien
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten finns på plats i Rumänien tillsammans med PS Engineering för att köra Patriks andra deltävling på grus. För två veckor sedan tvingades Patrik snöpligt bryta redan på första sträckan, pga motorproblem, men är nu otroligt revanschsugen:
- "Jag ser verkligen fram emot det här rallyt och hoppas vi får ett problemfritt rally den här gången" säger Patrik.

Sibu Rally, som tävlingen heter, körs i Rumänien. Det är ett grusrallyt bestående av tolv specialsträckor som tillsammans är 205,80 km. Räknar vi in transportsträckorna är rallyt totalt
617,40 km.
- "Det här är ett mycket stenigt och krävande rally" berättar Patrik efter rekognoseringen. "Vi körde så många vändor vi hann med i dag under shakedown och har ställt in bilen så högt som möjligt. Det för att vi ska undvika att den slår i".

Att det är steniga vägar fick han se redan under rekognoseringen:
- "Vi fick en dubbelpunktering redan när vi skrev noterna" skrattar Patrik

Rallyt drar igång i morgon klockan 13:53 svensk tid.

På www.patrikflodin.com hittar du mer info. Där kommer vi att följa rallyt, sträcka för sträcka.

Tidsschema Sibu Rally
(Svensk tid)
Fredag 20 juli
13:53 SS1 Dobarca 1 7,50 km
14:46 SS2 Crinti 1 28,00 km
Service B
17:19 SS3 Dobarca 2 7,50 km
18:12 SS4 Crinti 2 28,00 km
19:10 SS5 Superspeciala 1 2,50 km
Service C
20:48 SS6 Paltinis i Noapte 10,00 km
21:21 SS7 Santa i Noapte 15,80 km
Service D

Lördag 21 juli
Service E
10:15 SS8 Gatu Berbecului 1 30,00 km
11:08 SS9 Santa Maxi 1 22,00 km
Service F
13:41 SS10 Gatu Berbecului 2 30,00 km
14:34 SS11 Santa Maxi 2 22,00 km
Service G
16:32 SS12 Superspeciala 2 2,50 km
Service H
17:00 Målgång

Startlista IRC
1. Andreas Mikkelsen (N) Skoda
2. Seep Wiegand (I) Skoda
3. Mathiu Arzeno (F) Belgien
4. Patrik Flodin Ford
5. Francois Delecour (F) Peugeot
6. Marco Tampestini (Rou) Subaru
7. Andreas Aigner Subaru
8. Mikael Burri (CZ) Peugeot
9. Gergo Szabo (H) Skoda
10. Valentin Porcisteanu (RO) Mitsubishi
11. Dan Girtofan (RO) Skoda
12-07-18 Bäcklund leder Midnattssolsrallyt
Midnattssolsrallyts första specialsträcka har körts och i ledningen ligger 2010 års segare Kenneth Bäcklund, Vara MK. Årets upplaga av KAK Midnattssolsrallyt lockade flera tusen åskådare starten i Rocklunda, Västerås, där den första specialsträckan kördes i strålande sol.

Bland publiken var förhandstipsen på vinnaren fler än tidigare år och många hoppades på en kamp mellan de gamla världsmästarna Björn Waldegård, Stig Blomqvist och Hannu Mikkola. Många trodde också att det skulle bli en kamp mellan Team Tidös Porschar och Toyota Team Historics Toyotor. Volvoföraren Jimmy Olsson hade sina favoriter, liksom Fordförarna Pontus Tidemand, Staffan Bergdahl och Kenneth Bäcklund.

Ett lätt regn gjorde sträckan bitvis ganska hal för de som var sist ut. Det gjorde att många tog det säkra för det osäkra. Mats Jonsson, en av förhandsfavoriterna, snurrade med sin Toyota och slutade på 58:e plats totalt. Men regnet tycktes inte besvära Kenneth Bäcklund som gasade lika hårt som vanligt i sin Escort och körde in på bästa tid.

För bilarna i Regularityklassen ingår inte första sträckan i tävlingen. Deras tävling börjar först i morgon. Då börjar också rallyt på ”riktigt” med sträckorna i Bergslagen och först ut är den klassiska Bockhammarsträckan utanför Skinnskatteberg.

Resultat efter SS1
1 Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort. 1,41,1
2 Göran Jonsson, Wäxjö MS, Opel Ascona. +0,01,3
3 Staffan Bergdahl, Teknis MC, Ford Escort. +0,01,5
4 Hans Gustafsson, Västerås MK, Ford Escort. +0,01,6
5 Jimmy Olsson, Storfors MK, Volvo 240. +0,01,6

www.midnattssolsrallyt.com
12-07-18 Pontus Tidemand redo för sitt första Midnattssolsrally
Ikväll onsdag så startar 2012-års Midnattssolsrally och på startlinjen finns den yngste Rally-SM mästaren genom tiderna, Pontus Tidemand som tillsammans med kartläsaren Emil Axelsson skall köra fyra-dagars tävlingen med en Ford Escort RS BDG
- Jag ser verkligen fram emot att få mäta mig med gamla mästare som Björn Waldegård, Stig Blomqvist samt Hannu Mikkola och att få köra en gammal potent bakhjulsdriven bil, berättar Pontus

Under onsdag kväll kommer det endast att köras en specialsträcka inne på området runt Rocklunda i Västerås, medans torsdagens etapp går mot Bergslagen med totalt åtta sträckor. Under fredagen så åker de tävlande mot Roslagen och Uppsala-trakten, där sex sträckor skall köras. Sista dagens etapp går mot Katrineholms-hållet där avslutande sju sträckor körs. Totalt har tävlingen ca 17 mil SS, fördelat på 21 stycken specialsträckor.
- Självklart kör jag för seger som alltid men det blir nog svårt att rå på Jimmy Olsson, Kenneth Bäcklund samt Tobias Johansson som kommer i en fyrhjulsdriven
Audi UR-Quattro, avslutar Pontus

Tidsplan:
Onsdag 18 juli
19.00 Första bil startar SS 1 Biltema.
Torsdag 19 juli
07.00 Första bil startar Rocklunda.
08.13 SS 2 Bockhammar West 1.
09.20 SS 3 Hemshyttan.
10.40 SS 4 Rensbo.
11.15 SS 5 Hamre.
12.55 SS 6 Vikmanshyttan.
14.33 SS 7 Bockhammar West 2.
15.46 SS 8 Orsta.
16.55 Målgång Rocklunda
Fredag 20 juli
07.00 Första bil startar Rocklunda.
08.50 SS 9 Flymyra.
09.45 SS 10 Gubbo.
10.25 SS 11 Berkinge.
12.25 SS 12 Stockby.
14.00 SS 13 Vadet.
16.15 SS 14 Västerås Motorstadion.
16.35 Målgång Rocklunda
Lördag 21 juli
07.00 Första bil startar Rocklunda.
08.20 SS 15 Svalboviken.
08.55 SS 16 Strömkärr.
09.45 SS 17 Hagaberg.
11.45 SS 18 Ericsberg.
13.00 SS 19 Stäringe.
14.10 SS 20 Skeppsta.
15.30 SS 21 Ekebybanan, Eskilstuna.
16.50 Målgången Rocklunda.

Live-Resultat: www.resultatservice.se/rally/2012/midnatt/resultat/4result1.html
Tävlingens hemsida: http://www.midnattssolsrallyt.com/
12-07-18 Mitsubishi Motors Sverige räddar Ramona och Miriam efter branden
Efter en stark och stabil körning under Rally VM i Nya Zeeland, var Ramona och Miriam på väg mot en säker andraplats. Deras första pallplats i Rally-VM. Men under lördagens sista tävlingsträcka började deras rallybil brinna. Sedan dess har det pågått ett intensivt jobb för att få tag på en ny rallybil inför nästa VM-tävling i Tyskland, och att kunna komma tillbaks så fort som möjligt igen. Nu har alltså deras sponsor Mitsubishi Motors Sverige hjälpt tjejerna med en lösning så att de kunnat införskaffa en ny Mitsubishi EVO X. Tack vare det starka stöd och förtroende som Mitsubishi Motors Sverige givit Ramona och Miriam, kan de nu alltså säkerställa ett fortsatt tävlande i PWRC.
- ”Vi är många som satsat och som tror på Ramona och Miriam, och tycker givetvis att det är viktigt att de kan fullfölja sin satsning. Som det enda kvinnliga ekipaget i Rally-VM gör Ramona och Miriam något riktigt unikt tillsammans med oss, och tjejerna har även visat att de är med och konkurrerar i världstoppen. Därför tycker vi på Mitsubishi att det är viktigt att de kan forstätta sin satsning i en bra och konkurrentkraftig bil, och att komma igång så snart som möjligt igen”, säger Niclas Larsered, marknadschef på Mitsubishi Motors Sverige.

Det återstår en del jobb för att resterande bitar skall falla på plats, men teamet kan nu andas ut litegrann efter de senaste intensiva veckorna.
- Det känns verkligen skönt att kunna se framåt och att nu börja förbereda inför nästa VM-tävling. Mitsubishi EVO X är den bil vi anser vara den bästa i klassen, och den bil vi vill fortsätta tävla i. Att vi får nu möjlighet att förtsätta säsongen på allra bästa vis i en likadan bil, är vi mycket glada och tacksamma för. Vi vill verkligen passa på och rikta ett stor tack till Mitsubishi, som lagt ner mycket tid och engagemang för att få till denna lösning, säger Ramona och Miriam.

Ramona och Miriam har hämtat sig snabbt efter den till synes dramatiska upplevelsen i Nya Zeeland.
- Bränder är sådant som händer ibland rally, i olika bilar och klasser, och för oss innebar ingen dramatik. Tvärtom så är man inställd på att sådant kan hända – och nu hade vi oturen att det drabbade oss. På rallysträckorna är det hård körning under tuffa förhållanden, och många yttre omständigheter kan till exempel ligga till grund för en brand. Det viktigaste är hur som helst att vi klarade oss mycket bra, och detta tack vare att vi har mycket bra säkerhetsutrustning i bilen. Nu ser vi fam emot att ta ut vår nya Mitsubishi EVO X på asfaltsvägarna för att köra test inför Rally-VM i Tyskland, säger Ramona och Miriam.
Rally-VM i Tyskland går av stapeln den 24 augusti och blir Ramona och Miriams första asfaltstävling. - Det ska verkligen bli spännande och intressant att köra på ”nytt” underlag, vi kan knappt vänta tills vi drar igång med testerna, säger Ramona.
12-07-18 Följ Team Tidö under Midnattssolsrallyt 2012
”After rally med Team Tidö” från onsdag till och med lördag 18.30 till 20.30 denna vecka sänder vi live från Team Tidö´s rally depå i Västerås. Under dessa två timmar summerar vi tävlingsdagen och intervjuar profiler kring tävlingen och motorsporten”

After Rally med Team Tidö sänds live på Aftonbladets webbsida, följ länken nedan
www.aftonbladet.se/sportbladet/motor/
12-07-18 Nu är det dag för Midnattssolsrallyt
I dag startar KAK och det blir full fart på Rocklundaområdet i Västerås hela dagen.
Redan på tisdagen började ekipagen att samlas och förbereda sig inför årets stora händelse inom historiskt rally – KAK Midnattssolsrallyt. Runt ABB Arena kommer det att bli något av en folkfest då publiken kommer för att se sina idoler både i depån och självklart även i full fart på den första specialsträckan som går inne på Rocklundaområdet.

Årets Midnattssolsrally kommer även att bli en hyllning till en av våra mest kända motorsportsprofiler, Ove ”Påven” Andersson (1938-2008), som inte bara var en framgångsrik förare utan även stallchef för Toyotas rallystall och senare även för Toyotas Formel 1 stall. Som en del i hyllningen kommer Toyota Sverige att ha en exklusiv utställning av Toyotas rallybilar genom tiderna under hela tävlingen.

Några hålltider: 09.00-15.00 Besiktning av rallybilarna.
18.15 invigning av Midnattssolsrallyt.
19.00 första ekipaget startar på SS 1 Biltema på Rocklundaområdet.
Fritt inträde till hela området.

Eller gå in på vår hemsida: www.midnattssolsrallyt.com
12-07-18 Live broadcast from auto24 Rally Estonia Super Special Stage
Live brodcast from the stages is familiar from WRC and IRC series. auto24 Rally Estonia held on 20-21th of July is moving to the same direction, last years live broadcast from Otepää Super Special via internet was a big success and this year live broadcast from Otepää auto24 Super Special held on Friday evening will be translated to the television and internet. Live broadcast in TV6 is brought to you by Carglass and Laitse Rally Park.

Live broadcast starts in TV6 Friday evening at 8.30 PM local time. In 35 minutes you can see cars jumping over the auto24 artificial ramp, taking high-speed corners and also you can hear and see drivers comments from the end of the stage. In the internet the live broadcast will be much longer, starting from 8.30 PM local time until 10.30 PM which means all the cars will be shown. For watching live broadcast in internet follow the links in
www.auto24.ee, www.rallyestonia.ee and www.tv3play.ee.

Good rallyradio is always one of the best ways to get information from the stages and to hear what the drivers are saying. auto24 Rally Estonias partner Sky Plus is producing once again rallyradio with specialists and guests in the studio and reporters in the end of the stages. This is a historical moment for Estonian rallyradio also as for the first time rallyradio in Estonia speaks also Latvian language. auto24 Rally Estonia is a round of Latvian Championship and lot of Latvian fans are expected to be in Otepää. Oskars Kaneps-Kalninš will give them information in Latvian language and maybe on Saturday evening he will already speak in Estonian language too. On Friday evening at 9.00 PM Sky Plus rallyparty will start the rally weekend from entertainment side with a live concert held on the Tehvandi Stadium. There are the best Estonian artists performing like Tanel Padar and The Sun, Ott Lepland and Getter Jaani. The warm-up before the concert comes from Sky Plus DJ’s. auto24 Rally Estonia official afterpartys are held in Comeback nightclub.

As auto24 Rally Estonia is not just a race but also a family-friendly biggest autosport event in the Baltics, the service park offers many different ways to spend time - service park itself with mechanics working with the cars, shopping street, Cosmopolitan Women’s area, Lõunakeskus Kids area etc. For Lõunakeskus Kids area there are made special Kids rallypasses which will guarantee unlimited time access to Lõunakeskus Kids area on Tehvandi stadium (Friday 20th of July and Saturday 21st of July).

auto 24 Rally Estonia 2012 is held on 20-21th of July. It is the round of Estonian, Latvian, Baltic and NEZ Rally Championships and for the first time a round of FIA Historic European Sporting Rally Championship.

More information: www.rallyestonia.ee
12-07-16 Lars Carlsson med kartläsare Peter Petersen kör Midnattssolsrallyt för att hedra Anders Kulläng
För att hedra bortgången av Anders Kulläng, kommer Lars Carlsson med kartläsare Peter Petersen att köra Midnattssolsrallyt i en Opel Kadett Sprint som kommer direkt från Opels museum i Rüsselsheim.

Anders Kulläng, född i Karlstad men sedan några år boende på västkusten, debuterade i en Volvo PV 1962 och utvecklades till en av svensk rallysports främsta förare. Under 13 säsonger tävlade han som fabriksförare på VM-nivå för både Opel och Mitsubishi med 45 starter i olika VM-rallyn. Efter att ha avslutat sin aktiva karriär 1982 var han bland annat med och utvecklade Mitsubishis rallyverksamhet. Anders var också engagerad i Swedish Junior Rally Team. Karriärens höjdpunkt var segern i Svenska Rallyt 1980. Han vann hemmatävlingen i en Opel Ascona 400 och blev femma i förar-VM det året. Vid sin sida som kartläsare hade han en annan värmlänning, Bruno Berglund.

Andra stora framgångar för Kulläng under karriären var tredjeplatserna i RAC-rallyt 1972 och i VM-rallyt i Quebec 1978, samt tre SM-guld. 1990 startade han Kulläng Driving School. På skolan utbildade Kulläng mer än 25.000 förare i körteknik på vinterväg. En av Kullängs elever på sent 1990-tal var dagens dominant i sporten, åttafaldige världsmästaren Sébastien Loeb.

Vill ni vara med och stödja talangfulla förare så ber vi er sätta in ert bidrag på Anders Kullängs minnesfond BANKGIRO 847-8265.

För mer information: www.kullang.com
12-07-16 Sandell senior kör Midnattssolsrallyt
I februari i år fyllde Patrik Sandells pappa Anders 60 år. I present av sonen fick han en start i Midnattssolsrallyt. Nu är starten nära. Under 70-talet var Anders en av Jämtlands framstående rallyförare, med ett antal totalsegrar i distriktstävlingar. Full säsong i SM kördes mellan 76-81 i både Standard A och Grupp 2, eller H som det heter nu, med ett antal bra placeringar med SM-poäng som följd. Men sedan var det något annat som tog fokus. Anders skulle bli pappa.

I en intervju i lokaltidningen julen -81 sa Anders ”se det som ett uppehåll från rallytävlandet”.

Uppehållet blev drygt trettio år. Ända tills i år då han fyllde 60 och fick ett presentkort av sonen Patrik, som själv tävlar i Rally-VM för Sweden World Rally Team. Presentkortet innehöll en start i Midnattssolsrallyt.

Anders inledde sin rallykarriär i en Renault Gordini, sedan blev det Opel för hela slanten. Men nu kommer han till start i en hyrd Volvo 240 Appendix K.
– Vi försökte hyra en Opel Ascona B, men det var inte så lätt att få tag på så det fick bli en Volvo, berättar Patrik Sandell.

I förra veckan kördes ett test uppe i jämtländska Kall, och det beskrevs som lyckat. Så vilken är då målsättningen, när Anders Sandell tar upp rallykarriären igen efter trettio år?
– Att bilen håller så att vi kommer i mål. Att ha kul, och att vi inte kommer sist, säger Anders Sandell.

KAK Midnattssolsrallyt körs den 18-21 juli 2012 med Västerås som utgångspunkt. Passande nog så har tävlingsledningen sett till att Anders får sätta startnummer 60 på bilen.

Samma helg tävlar sonen Patrik i Rally Zhanghye, som är den första deltävlingen i det kinesiska rallymästerskapet. Om några dagar vet vi vem som lyckades bäst.
12-07-16 auto24 Rally Estonia will be the first outing for Group B Lancia 037 in Estonia
This years auto24 Rally Estonia is hosting a round of FIA European Historic Sporting Rally Championship. This is also the first time when Estonia is hosting round of European Championship in rally. Having this great event in Estonia rallyfans from Baltics and elsewhere can see piece of history of rally racing in Otepää on 20-21th of July.

There is something in Historic cars what enchantes even drivers from WRC to compete with those cars. So has Ford factory driver Jari-Matti Latvala won Lahti Historic Rally twice with Ford Escort RS BDA and with the same car will he also compete in auto24 Rally Estonia Historic.

Hot topic in discussions before rally is ofcourse the legendary Lancia 037 from Group B era. Responsible for bringing this mid-engine beast to Estonia is multiple times European Champion Valter Jensen from Norway. He is currently second in Cat 4 in FIA European Historic Sporting Rally Championship. Two European champions from last year are also competing in auto24 Rally Estonia Historic, Miroslav Janota from Czech Republik (Opel Cadett C GT/E) and Enrico Brazzoli from Italy (Porsche 911 RS). This year we can confirm that top drivers from Historic series are coming to Estonia. Category 1 leader Antonio Parisi from Italy (Fiat 2300 S Coupe), Category 2 leader Mats Myrsell from Sweden (Porsche 911), second in same category, brother of Carlos Sainz Antonio Sainz (Ford Escort MK1) and earlier mentioned Mirosla Janota holding third place in Cat 2. Also Enrico Brazzoli is competing in same category holding fifth place in the series. And Grand Old Man in Estonian autosport, Villu Mättik (Lada 2101) is competing in the same category holding currently eight place in championship.

auto 24 Rally Estonia 2012 is held on 20-21th of July. It is the round of Estonian, Latvian, Baltic and
NEZ Rally Championships and for the first time a round of FIA Historic European Sporting Rally Championship.

More information: www.rallyestonia.ee
12-07-15 P-G Andersson ledde Malaysian Rally med över två minuter - tvingades åter bryta pga elfel
Nej, det vill sig verkligen inte för Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson i Asian Pasific Rally Championship! Än en gång tvingas de kasta in handduken, i en kompfortabel ledning.

Inför dagens avgörande sträckor hade svenskarna tillsammans med Protonteamet en ledning på närmare en och en halv minut. Under dagens första sträcka fick tvåan, Garuav Gill, problem och därmed utäkade de sin ledning och ledde med 2 minuter och 11 sekunder.

Men därefter mörknade det:
- "Allt blev bara svart. Strömmen kom och försvann. Vi tvingades helt enkelt bryta. Igen" säger P-G mycket frustrerat och besviket.

Det har verkligen gått troll i deras APRC-satsning:
- "Det här mästerskapet grinar oss i ansiktet hela tiden" suckar P-G tungt.

Nästa tävling för P-G och Emils del är Rally-VM i Finland tillsammans med Proton. Där ligger de på en delad andraplats i klassen Super 2000.

Malaysian Rally
1. Alister McRae 03:21:06.6
2. Chris Aktinson (Aus) 03:21:06.6 +25:21,1
3 Brian Green (NZ) 03:24:08.1 +26:36,6
4. Karamjit Singh 03:24:54.6 +27:23,1
5. Akira Bamba (J) 03:41:15.9 +43:44,4
-. P-G Andersson, Bröt i ledning
Komplett resultat: http://www.malaysianrally.com/2012/aprc2012/results.asp

Mer info, hittar du på www.pgandersson.se. Där vi följt rallyt, sträcka för sträcka.
12-07-15 Bohuslav Ceplecha dog efter krasch under Rally Bohemia
Rallyvärlden är i chock efter att Martin Semerads kartläsare, Bohuslav Ceplecha avled tidigare idag när paret kraschade allvarligt under Rally Bohemia i Tjeckien, som svenske Pontus Tidemand deltog i. Räddningspersonal var på platsen tidigt men Bohuslav Ceplecha avled under färden till sjukhuset Detta är det andra dödsfallet som drabbar rallysporten inom en månad.

Den 16 Juni avled Craig Breen's codriver Gareth Roberts efter att dom kraschat under IRC rally Targa Florio och idag, mindre än en månad senare avled Bohuslav Ceplecha i Rally Bohemia. Bohuslav Ceplecha som tillsammans med Marin Semerad vann Rally Sweden 2011 i PWRC kategorin blev 35 år gammal.

Swedish Rally News sänder sin sympati till alla sörjande av Bohuslav Ceplecha och Gareth Roberts.

www.swerallynews.inc.se
12-07-14 Svenska Rallycupen söker arrangörer för 2013
Svenska Rallycupen öppnar nu upp för intresserade arrangörer att anmäla sitt intresse inför 2013. Organisationen för Svenska Rallycupen öppnar ett "intresseanmälningsfönster" fram till den 30 september 2012, då detta fönster stänger och cuporganisationen kan gå igenom inkommna intresseanmälningar.

Sedan är tanken att 2013-års kalender skall presenteras vid 2012-års final i Marknadsnatta den 27 oktober, allt för att ge både arrangörer och tävlande/team en bra framförhållning vid planeringen inför 2013.

Grundkravet på tävlingsarrangörerna är som i år: 1-dagarstävling, ok med fri besiktning Fre.kväll. Önskemål om mellan 50-60 km SS. Noter av Barth.

Arrangörer skall minst kunna ta emot 180 startande, gärna ända upp emot 220 startande (grundat på årets intresse). Erlägga mindre del i marknadsföringsbudget, samt att 100 kr/startande läggs till cupens prispott. Gärna "liveresultat" eller delresultat som webpubliceras. Tänk på att deltagarintresset från de aktiva är stort, det går kanske inte att ha med ett antal cuper och serier i er tävling.
Cuporganisationens måtto: Det skall vara enkelt och positivt att vara arrangör och tävlande i Svenska Rallycupen.

Så erfarna, engagerade och aktiva rallyarrangörsklubbar, ta chansen och lämna in ert intresse att arrangera en deltävling i Svenska Rallycupen 2013.

Maila in er intresseanmälan med tillhörande kort presentation av tävlingsupplägg och datum, senast den 30 september 2012 vill vi ha er anmälan.

Maila in till: info@svenskarallycupen.se

Kontakter:
- Lennart Andersson, 070-5441142.
- Conny Hansson, 0512-40415.
- Crister Nystrand, 070-3918559.

Bästa motorsporthälsningar
Svenska Rallycupen
12-07-14 P-G Andersson leder svårkört rally med hundratals vägbyten i Malaysian Rally
Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson startar tillsammans med Proton-teamet i Protons hemsland Malaysia. Där körs i helgen den fjärde deltävlingen av Asian Pasific Rally Championship (Asiens motsvarighet till VM).

Det har varit ett minst sagt tufft och svårkört rally, men efter första dagen, är det svenskt i topp. Det har varit mycket växlande förhållande, där exempelvis sjätte sträckan tvingades strykas pga för mycket lera.
- "Vi är nöjda med dagen" säger P-G "Vi har kört städat och haft som målsättning att ta oss igenom det svårkörda rallyt".

De leder rallyt med 1 minut och 22 sekunder före tvåan Garuav Gill och är drygt två minuter före teamkompisen Alister McRae.
- "Det har verkligen varit ett speciellt rally. Inte bara med tanke på underlaget som körs på en blandning av rödlera, grus och gräs. En annan speciell sak har varit alla vägbyten och vägskäl. En av sträckorna hade tex mellan 150-180 vägbyten. Där satt faktiskt Emil och pekade med händerna" avslutar P-G med ett skratt.

I morgon avgörs rallyt med sju avslutande sträckor som startar i natt klockan 2:05 svensk tid.

Sju avgörande sträckor körs av Malaysian Rally, med start 2:05 i natt svensk tid.

Malaysian Rally efter dag 1
1. P-G Andersson 01:48:49.9
2. Garuav Gill (Ind) 01:50:12.6 +1:22,7
3. Alister McRae 01:51:04.4 +2:14,5
4. Karamjit Singh 02:08:02.2 +2:08,2
5 Brian Green (NZ) 02:09:50.9 +21:01,0
6. Chris Aktinson (Aus) 02:15:18.3 +28:18,4

Mer info, hittar du på www.pgandersson.se. Där vi följer rallyt, sträcka för sträcka.
12-07-12 Annorlunda och svårkört rally väntar P-G Andersson i Malaysian Rally - fjärde deltävlingen i Asian Pasific
Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson är på plats i Protons hemland Malaysia för att starta i den fjärde deltävlingen av Asian Pasific Rally Championship. Den här gången körs det hela på lite annorlunda underlag mot vad vi är vana vid:
- "Rallyt bjuder på ganska svårkörda sträckor, med varierande grepp. Underlaget är en blandning av gräs, rödrera, gegga och grus" förklarar P-G "Det hela körs på smala vägar mellan träd och det finns mängder med blinda vägskäl. Andra sträckar har till exempel mellan 150 och 180 vägbyten!"

Vädret är mycket omväxlande och även mycket lokalt:
- "Det har regnat mycket kvällsid här. Just nu skiner solen efter allt regnande igår" säger P-G.

P-G har hunnit med både en test och en rekognosering:
- "Vi körde en kort shakedown tidigare idag. Det var superspecialsträckan, fast den kördes baklänges" berättar P-G "Den hade mycket långsamma svängar och vi hade väl ingen supertid. Men det brukar ja å andra sidan aldrig ha under shakedown" skrattar P-G.

I morgon kväll startar rallyt med en sträcka klockan 15:25 svensk tid. Då körs en superspecialsträcka och sedan drar rallyt igång på allvar under lördagen. Rallyt består av totalt femton sträckor som tillsammans är 235,28 km. Räknar vi in transportsträckorna är rallyt med det annorlunda underlaget totalt 588,98 km.

Mer info, hittar du på www.pgandersson.se. Där vi kommer att följa rallyt, sträcka för sträcka

Startlista
1. Chris Atkinson Australien
2. Alister McRae England
3. Gaurav Gill Indien
4. Brian Green Nya Zeeland
5. P-G Andersson Sverige
6. Yuya Sumiyama Japan
7. Muhammad Rafiq Udhaya Malaysia
8. Daniel Palau Frankrike
9. Ivan Iskandar Indien
10. Sanjay Takle Indien
11. Karamjit Sigh Malaysia
12. Michael Young Nya Zeeland
13 Akira Bamba Japan
14. Kenneth Koh Malaysia
15. Francis Lai Malaysia
16 Takashi Nihei Japan

Tidsschema
(Svensk tid)
Fredag 13 juli
15:25 SS1 Angsana 1 2,50 km

Lördag 14 juli
Service A
05:08 SS2 Tai Tak - HQ 32,94 km
06:06 SS3 Tai Tak - Pipeline 24,57 km
06:44 SS4 Tai Tak - Fish Pond 17,69 km
Service B
10:02 SS5 Tai Tak - HQ 32,94 km
11:38 SS6 Tai Tak - Pipeline 17,69 km
11:38 SS7 Tai Tak - Fish Pond 17,69 km
13:06 SS8 Angsana 2 2,50 km
Service C

Söndag 15 juli
Service D
02:05 SS9 Tai Tak - Court House 12,46 km
02:29 SS10 Tai Tak - Lukut 11,97 km
02:56 SS11 Tai Tak - Mawai 14,26 km
Service E
06:29 SS12 Tai Tak - Court House 12,46 km
06:53 SS13 Tai Tak - Lukut 11,97 km
07:20 SS14 Tai Tak - Mawai 14,26 km
08:53 SS15 Angsana 3 2,50 km
Service F
10:00 SS16 Målgång
12-07-12 VW gör WRC debut i Rally d'Italia
Ryktena om att Volkswagen ska göra sin WRC debut i hemmatävlingen i Tyskland har dementerats av VW. Istället är nu siktet inställt på att debutera i det Italienska vm rallyt.

Enligt autosport.com hade Volkswagen velat köra Rally d'Italia som föråkarbil, men Fia tillät inte den tyska biltillverkaren att göra detta. Istället verkar det som VW ska få köra sin Polo WRC utom tävlan i Italien.

Sebastien Ogier är nöjd med förslaget. "Att vi inte får åka som föråkarbil är en besvikelse, men att få köra utom tävlan ser jag som ett bra alternativ. Vi kommer säkert på något bra sätt att mäta oss mot dom andra"

www.swerallynews.inc.se
12-07-12 Paul Nagle ersätter tragiskt bortgångna Gareth Roberts som co-driver för Craig Breen
Det var under IRC rallyt Targa Florio som WRC Academy vinnaren, och då ledaren av S-WRC, Craig Breen och kartläsaren Gareth Roberts åkte av vägen och kraschade allvarligt. Och Roberts avled mycket tragiskt. Bara 24 år gammal.

Hyllningarna till Gareth Roberts har varit stora och under minnesstunden i kyrkan fick dom flesta av dom sörjande besökarna stå utanför kyrkan.

Nu är det klart att det blir Kris Meeke's gamla kartläsare Paul Nagle som ledde Meeke till IRC titeln 2009 som kommer att ersätta bortgångna Gareth Roberts som Craig Breen's co-driver. Första internationella tävling det nystiftade paret kommer att deltaga i blir Finlands vm tävling.

Swedish Rally News sänder en tanke till alla som sörjer Gareth Roberts. Vila i frid.
www.swerallynews.inc.se
12-07-11 Gert Blomquist redo för årets midnattssolsrally!
Efter klassegern 2009 och en fjärdeplats totalt är Gert Blomquist och hans Peugeot 504 V6 Coupé åter redo att fajtas om topplaceringarna på de 21 specialsträckorna i årets Midnattssolsrally. Ekipaget har alla förutsättningar - Peugeot 504 skördade stora rallyframgångar internationellet med bland annat Ove ”Påven” Andersson. Och Gert Blomquist från de småländska skogarna utanför Sävsjö, tävlandes för Vetlanda RRC, och hans co-driver Lena Lindberg känner sig mer laddade än någonsin.
-Jag har slitit hårt med att få 504:an i ordning. Och med hjälp av duktiga mekaniker känns det nu som att allt skulle fungera bra, säger Gert. Bilen är den enda i sitt slag i Skandinavien.

Gert Blomquist har sin sambo Lena Lindberg i kartläsarstolen och ekipaget med Peugeot 504 Coupé V6 från 1981 har startnummer 9 i det historiska rallyt, där bland andra Björn Waldegård och Stig Blomqvist också deltar.
- Många kända och duktiga rallylegendarer deltar i år så vi har verkligen en tuff match framför oss, avslutar Gert och fortsätter med de sista detaljerna för att allt ska bli klart till start.

Peugeot skördade stora framgångar på 70-talet i Afrika med sedan- och coupeversionen av 504 med bland annat Ove ”Påven” Andersson som förare och segrare i Safarirallyt med en 504 Sedan. ”Påven” gick tyvärr hastigt bort 2010. Under senare delen av 70-talet tog Jean-Pierre Nicholas 504 Coupé V6 till flertalet segrar i Afrika, bland annat i Bandamarallyt.

Årets Midnattssolsrally går av stapeln den 18 juli med Västerås som utgångspunkt och startar med en publiksträcka inne på Rocklundaområdet. Den 19 juli körs sju sträckor i Bergsslagen, 20 juli, sju sträckor i Roslagen och 21 juli körs sex sträckor i Sörmland innan rallyt avslutas med målgång och prisutdelning på Rocklundaområdet i Västerås.

KAK Midnattssolsrallyt är Sveriges och ett av norra Europas största rally för historiska tävlingsbilar. Bilarna ska vara byggda 1981 eller tidigare. KAK Midnattssolsrallyt kördes i sin ursprungliga tappning mellan 1950 och 1964. Sedan 2006 körs Midnattssolsrallyt som en historisk tävling med två huvudklasser: Historic och Regularity.

Välkomna till Peugeots tält på serviceplatsen i Västerås under rallyt!
Läs mer om Midnattssolsrallyt på http://www.midnattssolsrallyt.com/se/index.php
12-07-11 Sandell kör full säsong i Kina
Patrik Sandell och hans codriver Maria Andersson är klara för en full säsong i det kinesiska rallymästerskapet. Första starten blir Rally Zhangye, 21-23 juli.

Sandell har gjort flera lyckade inhopp i det kinesiska rallymästerskapet tidigare. Förra året var han med och körde hem teammästerskapet. Året därpå tog han ett individuellt silver trots bara ett fåtal starter.

I år blir det dock full säsong. Tillsammans med codrivern Maria Andersson är han nu klar för att köra samtliga fem deltävlingar för teamet Wan Yu Autosports Club. Kinaäventyret sker vid sidan av deras ordinarie tävlande i WRC med MINI för Sweden World Rally Team.
– Jag ser fram emot det här av flera anledningar. Dels för att Kina i sig är en väldigt spännande marknad. Rallysporten växer väldigt mycket där, liksom hela bilindustrin i stort. Och dessutom är det perfekt för mig och Maria att få chansen att trimma ihop oss ännu mer, säger Patrik Sandell.

I början av säsongen kommer de att köra en 4-hjulsdriven Grupp N-bil, för att sedan gå över till att köra en bil i en ny klass som heter CRC – China Rally Cars – som är lite som en blandning mellan en Grupp N-bil och en WRC-bil. Men den bilen är fortfarande under utveckling, så svensken börjar säsongen i en Grupp N-bil.

Alla team består av tre förare, varav en kan vara en internationell förare. De två bäst placerade förarna i teamet får poäng.
– I Kina är team-mästerskapet den stora grejen. Det är laginsatsen som alla satsar på och värderar högst. För vår del gäller det att dela med oss av vår kunskap och tillsammans med hela teamet jobba mot det målet, säger Patrik Sandell.

Den första tävlingen är Rally Zhanghye, som körs i Gansu-provinsen i landets nordvästra del den 21-23 juli. Sedan pågår säsongen ända in i december.
12-07-10 Med många hundra hästar uppför Marknadsbacken
Är Mats Jonsson, med bagaget fullt i SM-tecken snabbast uppför Marknadsbacken? Eller blir det Ingemar Svensson med sin nya WRC-Ford byggd av M-sport.
Hur snabb är Emil Kåberg uppför backen, hockeystjärnan som också brinner för rallysporten? Svaren får ni på torsdag när Årjängs MK inleder hästkraftshelgen i motorsportens tecken.
- Vi hoppas på en riktig folkfest och att det här kan byggas ut framöver till en, tradition, en motordag som folk inte kan vara utan, säger Bror Danielsson som är med och bygger upp det här arrangemanget.

Men det blir inte bara backtävling med Mats, Ingemar och ytterligare ett 20-tal ekipage. Senare på eftermiddagen blir det också en gocarttävling nere vid hotell där man återigen får se Emil Kåberg bakom ratten. Då i en gocart tillsammans med gamla elitseriepolare från hockeyns värld. Där finns Marius Holtet från Färjestad, Pierre Jonsson från Frölunda och Jonathan Granström från Brynäs. I laget kommer också TV4-reportern Sven Årnes att finnas med.

Det är meningen att det ska finnas något för alla den här motorfesten. Därför blir det också en veteranbilutställning som man kan njuta av mellan tävlingarna.

Fri Entre.
Mer info/inbjudan pdf
12-07-10 En vecka kvar till Midnattssolsrallyt
Nu är det bara en vecka kvar till årets fartfest - KAK Midnattssolsrallyt som bland annat hyllar Ove "Påven" Andersson med en stor utställning av Toyotas rallybilar. Startfältet är fyllt av gamla och nya rallystjärnor så räkna med en hård kamp om segern ute på sträckorna..

Tre världsmästare finns med i startlistan, svenskarna Björn Waldegård och Stig Blomqvist i samt Hannu Mikkola, Finland.
Utöver det kommer eliten av svenska förare att delta med namnkunniga förare som ledaren Rally-SM Mats Jonsson, Thomas Rådström, Kenneth Bäckström, och Gert Blomquist för att nu nämna några.
De kommer att möta hårt motstånd från exempelvis Pontus Tidemand, som likt Thomas Rådström debuterar i historiska rallysammanhang. Född 1990 är han närmast en Benjamin i startfältet, men med en imponerande meritlista.
-Jag ser fram emot att få köra Midnattssolsrallyt och möta alla legendariska förare, och självklart kör jag för seger.
Pontus kommer att köra en Escort BDG som byggts av Niclas och Hasse Möller, med drivlina från Mark Solloway så det finns både kapacitet och material för en placering i toppen.

Utställning av Toyotas rallybilar
www.midnattssolsrallyt.com
12-07-10 Hörbing och Olsson vann igen i Svenska Rallycupen
I Lördagens tävling i Svenska Rallycupen, Gästabudstrofén, var det åter de kända namnen Hörbing och Olsson som var värst.

När SMK Nyköping bjöd upp till Gästabud i de sörmländska skogarna, var det full fart på rallyåkarna där det till slut blev 199 st som gick iväg från Björkvik Ring ut på de 6 sträckorna. Både knixiga och kluriga men även snabbare vägar fanns på menyn, en blandning som vissa utnyttjade fullt ut, vissa andra lite mer än fullt med besök i den sörmländska naturen som resultat.

En som återigen bevisade sin snabbhet och erfarenhet var storåkaren Eddie Hörbing, som inte gjorde någon besviken och knep alla sträcksegrarna, där segermarginalen till tvåan Jari Saarinen skrevs till 34 sekunder. Så det var aldrig snack om vart segern skulle hamna, även om Saarinen var uppe och nosade på Hörbings tiden några sträckor. Prispallen avslutades sedan med Joachim Grahn som knep 3:e platsen före unge Jacob Jansson i sin betydligt enklare bil. I cupen är det fortfarande Grahn som leder före Jansson, Hörbing med sina två raka segrar klättrar till 4:e platsen.

I största klassen A2WD, med hela 40 startande, var Jimmy Olsson det jagade bytet som alla vill besegra. Men för tredje tävlingen på raken var det just Jimmy Olsson som knep segern efter en imponerande och publikfriande körning. En som överraskade igen och klarade pressen från hemmapubliken var Patrik Larsson som nu följde upp 4:e platsen i Laxå med att knipa 2:a platsen i hemmatävlingen och på allvar visade att de är att räkna med i år.

Men allt kunde få en annan utgång då Tobias Söderqvist körde punktering på sträcka två, därefter var det brutal laddning för Söderqvist och han knep 4 raka sträcksegrar, men det räckte "bara" till en 3:e plats denna dag. Vem som leder cupen är lätt att lista ut efter Olssons tre raka segrar, därefter är det nu Larsson som klivit upp på 2:a plats före Christopher Zeijlon som denna dag fick bryta. Sedan följer Söderqvist på 4:e.

I B/C 4WD tog Uffe Pettersson sin andra seger i överlägsen stil och toppar sin cupklass med god marginal.

Klass B2WD såg Kaj Banck ta sin andra raka seger före Robin Wallon som även han körde punktering och tappade chansen att kriga om segern, som trea fick vi in gotlänningen Jonny Hederstedt. För C2WD var det en tuff tävling med bara 4:a tävlande i mål, och där hemmaåkaren Christian Gabrielsson klarade tävlingens lurigheter bäst före Emil Wennman och Mårten Egertz. I den sammanslagna cupklassen B/C 2WD är det nu Banck före Wallon och Mattias Sundberg som bröt denna tävling, sedan föjer Daniel Johansson och Egertz.

En något tunn GrE-klass denna gång, var Jesper Samuelsson vassaste A/B-förare och Tomas Wärn bästa C-förare. De två toppar också cupklassen med vardera två 2:a platser och en seger.

När vi sammanfattar klassen Volvo Original/GrN 0-1400cc, var det stenhård kamp både i A/B samt C-klassen. I A/B blev det till slut Anton Suontausta som segrade före Johan Gunnarsson, men bara med 4,5 sekunder efter 34 miuters kamp i full laddning. Sista pallplatsen togs av Andreas Pettersson.

I C-klassen var det om möjligt ännu tuffare med ynka 2,8 sekunder mellan segraren Andreas Broberg och 2:an Emil Karlsson, 3:a men en bit efter var Magnus Eriksson. I även denna sammanslagna cupklass är det även mycket hårt med Gunnarsson, Broberg och Suontausta i toppen i nämnd ordning.

Våra klassiska bilar som var en stor klass denna tävling, såg Janne Westlund som klar segrare före Lasse Drotz och Lars Svensson. I cupen är det dock Svensson före Westlund och Håkan Lindh. Avslutningsvis våra Ungdomsrallyåkare där nu Henrik Johansson tog sin 2:a seger och då även gick upp i cupledning.

Nu väntar knappt tre veckors "semester" innan Kullingstrofén den 28 juli, en tävling som redan nu lockat 242 st anmälda, lutar åt ett rekord i år!

Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se
Nu också en "Facebook-sida": www.facebook.com/SvenskaRallycupen
12-07-10 Ang Kullingstrofén 28 juli
Vi är oerhört glada över det stora intresset för Kullingstrofén 2012.
Tävlingsledningen har beslutat att öka antalet startande.
Detta kommer att medföra en del praktiska problem, vilket vi hoppas ni har överseende med och hjälper oss att eliminera.
Vi planerar en serviceyta på cirka 36 m2 per ekipage.

Ni som har särskilda skäl att ha en större serviceyta SKALL ovillkorligen kontakta serviceplatschef Ralf Larsson på tel. 070-777 70 91 SENAST måndagen den 23/7.

Endast EN servicebil per ekipage tillåts på serviceplatsen.
All eventuell omlastning skall ovillkorligen ske utanför serviceområdet.

Tacksamt om ni som har möjlighet, besiktigar fredagen den 27/7.
Ni som redan i nuläget ser att ni inte kan delta, vänligen avanmäl er så någon annan får er plats.
Följ funktionärernas anvisningar!
/Tävlingsledningen för Kullingstrofén 2012.

Bulletin 1 pdf
12-07-10 Pontus Tidemand kör rally i Tjeckien under helgen
Under helgen 14-15 Juli så körs den 39é upplagan av rallytävlingen Rally Bohemia i Tjeckien. Tävlingen körs i närheten av Skoda-Huvudstaden Mladá Boleslav cirka sex mil norr om Prag. Under de två etapperna så skall 16 stycken specialsträckor på totalt 20 mil köras på krävande asfaltsvägar.
- Vi kör denna tävling för att kunna vara så förberedda som möjligt för WRC Academy deltävlingen på asfalt i Rally Tyskland i slutet av Augusti. Därför så kommer vi köra med en Skoda Fabia R2 som talangutvecklingsbolaget EVEN rally äger, då den påminner mycket om den bil jag kör i Junior-VM ( WRC-Academy), berättar Pontus

I klassen för de tvåhjulsdrivna bilarna (Klass 6 - R2) är det totalt 16 stycken ekipage anmälda och sju av dem kör även den tjeckiska Fabia R2-cupen.

Det är nog det bästa motståndet du kan få i Europa med en R2-bil på asfalt. Tjeckerna är vana asfalts-åkare och ledaren av Fabia R2-cupen är Italiensk mästare flera gånger om med två-hjulsdrivna bilar, säger Pontus

Kartläsare i Rally Bohemia kommer vara Trond Svendsen, som åker med Anders Gröndal vanligtvis. Detta för att ordinarie kartläsaren Stig-rune Skjaermoen inte kunde ta ledigt från jobbet nu i semestertider.
- Det skall bli kul att ha med sig Trond som kartläsare, han har ju faktiskt åkt tävlingen ett par gånger förut och jag är helt säker på att han kan tillföra kunskap till mig, berättar Pontus.

Tävlingen startar på lördag morgon och under dagen skall nio specialsträckor köras innan det blir nattuppehåll. På söndagen körs resterande sju specialsträckor innan man går i mål på torget i Mladá Boleslav.
- Jag ser verkligen fram emot att äntligen få köra ett riktigt långt rally på asfalt och det skall bli kul att se hur snabbt jag klarar att anpassa mig. Tyvärr har vi hunnit testa något innan tävlingen, men det är ju en shakedown på fredag så vi får försöka finna de rätta inställningarna på bilen då, avslutar Pontus

Tävlingen ingår även i FIA European Rally Cup och Tjeckiska Mästerskapet i rally.

Tidsplan:
Fredag 13 Juli
09:00 Shakedown
18:00 Ceremoniel start
Lördag 14 Juli
08:00 Start första etappen
17:30 Superspecial i Sosnová
Söndag 15 Juli
08:00 Start andra etappen
16:40 Målgång av rallyt i Mladá Boleslav

Live-Resultat: www.ewrc-results.com/results.php?e=3962&Rally-Bohemia-2012
Tävlingens hemsida: www.rallybohemia.cz
12-07-08 Eddie Hörbing vann Gästabudstrofén - Joakim Grahn leder Svenska Rallycupen efter tre tävlingar
I helgen avgjordes den tredje deltävlingen i Svenska Rallycupen i Linköping. Stor favorit inför tävlingen var rutinerade Eddie Hörbing som höll för trycket och vann Gästabudstrofén i storartad stil. 34,8 sekunder före tvåan Jari Saarinen och yttligare 6,2 sekunder före cup ledaren Joakim Grahn.
- Huvudsaken att vi behåller ledningen i cupen, men nu börjar det bli riktigt tufft med Hörbing som jagar, Sa Grahn efteråt.

Han leder nu Svenska Rallycupen fem poäng före tvåan Jacob Jansson och yttligare tre poäng före Björn Adolfsson och Eddie Hörbing, som delar tredjeplatsen i cupen.

I den tvåhjulsdrivna klassen tog Jimmy Olsson hem tredje raka segern i cupen. Han leder nu cupen på maximala 54 poäng över tvåan Patrik Larsson som har 37 poäng och trean Christopher Zeijlon på 31.

Nästa deltävling är Kullingstrofén den 28/7.

www.swerallynews.inc.se
12-07-08 Mikael Lindqvist är nöjd med rallytävlingen Gästabudstrofén
Mikael Lindqvist från Norrköping körde i lördags rallytävlingen Gästabudstrofén i Nyköping. Tävlingen avgjordes över sex specialsträckor i ett strålande väder. Lindqvist kom på en sjunde plats i tävlingen.
- Jag är nöjd med vår insats i tävlingen. Vi börjar få in känslan med vår nya bil, men fortfarande har jag svårt att hitta rätt bromspunkter så jag bromsar för tidigt i vissa svängar. Bilen är lätt att köra och jag känner att vi kommer att kunna åka mycket fortare med lite mer träning, säger Mikael Lindqvist.

Nu blir det ett litet uppehåll tills nästa deltävling i Rally-SM avgörs i Trollhättan den 17 – 18 augusti.

Följ oss på vår hemsida www.lindqvistmotorsport.se
12-07-07 Giandomenico Basso vinner Rally San Marino efter fight med Andreas Mikkelsen
Det blev italienaren och hemmaföraren Giandomenico Basso som vann IRC rallyt i San Marino i sin turbomatade Ford Fiesta RRC. Andreas Mikkelsen, som ledde efter dag ett, fick se sig slagen med endast 2,8 sekunder efter tretton körda sträckor över två dagar.

Det var norrmannen som på dagens första sträcka var snabbast och utökade sin ledning från gårdagen. Giandomenico kontrade med att på nästa sträcka vara 7,9 sekunder snabbare än Mikkelsen och efter SS8 hade ekipagen exakt samma totaltid och delade då ledningen i rally.

Andreas Mikkelsen vann rallyts nionde sträcka och återtog ledningen med 0,3 sekunder. Men på efterföljande sträcka var italienaren 0,3 sekunder snabbare och det var återigen dött lopp mellan förarna.

Men Basso kunde sedan köra ifrån och vinna rallyt med 2,8 sekunder över Mikkelsen. Trotts att norrmannen var snabbast på dom två sista sträckorna räckte det inte för att ta andra segern för säsongen.

I och med Andreas Mikkelsens andra plats i Rally San Marino utökar han nu sin ledning i IRC mästerskapet över närmaste konkurrenten och märkeskolegan i Skoda, Jan Kopecky, som inte deltog i rallyt.

Ställning i IRC efter sju körda tävlingar:
Andreas Mikkelsen - Skoda Fabia: 107
Jan Kopecky - Skoda Fabia: 83
Juho Hänninen - Skoda Fabia: 68
Sepp Wiegand - Skoda Fabia: 52
Mer info: www.swerallynews.inc.se
12-07-07 Andreas Mikkelsen på väg mot seger i IRC-rallyt på San Marino
Leder efter dag ett. Flodin tvingades bryta efter SS1.
Norske regerande IRC-mästaren Andreas Mikkelsen, som leder mästerskapet efter sex körda tävlingar, är på väg att vinna sin andra tävling för säsongen när han leder Rally San Marino efter fem körda sträckor under den första av två dagar.

Men det var tysken Sepp Wiegand som inledde rallyt starkast och vann den första sträckan med 2,5 sekunder före Unberto Scandola i sin Skoda Fabia S2000, och trea på sträckan var Mikkelsen, 7 sekunder efter tysken.

På andra sträckan var Italienaren, och hemmaföraren Giandomenico Basso snabbast i sin Ford Fiesta RRC och Andreas Mikkelsen var näst snabbast, 3,2 sekunder före Sepp Wiegand.

Mikkelsen övertog ledningen på sträcka tre då Sepp Wiegand tappade tolv sekunder på grund av ett felaktigt däckval. Och på följande sträcka tog Andreas Mikkelsen sin första sträckseger i tävlingen och drygade ut sin ledning över Basso på andra platsen.

Sista sträckan var en 6km lång publik sträcka på asfalt som Mikkelsen vann och drygade ut ledningen yttligare över Giandomenico Basso.

Svenske hoppet Patrik Flodin tvingades på rallyts första sträcka bryta med motorproblem.
- "Motorn började gå varm när vi fick vänta inne på sträckan" berättar Patrik "Nu skjuter den ur sig vatten. Vi har provat fylla på, men det läcker bara ur. Så vi bryter för att inte köra sönder motorn".

Tyvärr var skadorna för stora för att kunna starta om på dag två under Rally 2 regeln.
- "Motorn trycker ur sig vatten och vi hinner tyvärr inte åtgärda det till i morgon" säger Patrik besviket. "Jag har verkligen sett fram emot grustävlingen i den här bilen och det känns otroligt trist att inte ens få en tid på en sträcka för att kunna jämföra hur vil ligger till. Men vi får en IRC-start redan om två veckor i Rumänien och får ladda om inför det"

Åtta sträckor kvarstår av rallyt.
1: Andreas Mikkelsen(N) - Skoda S2000 1,17,08,1
2: Giandomenico Basso(IT) - Ford RRC +4,1s
3: Umberto Scandola(IT) - Skoda S2000 +9,6s
4: Sepp Wiegand(TY) - Skoda S2000 +34,0s

www.swerallynews.inc.se
12-07-06 Kort grusdebut för Patrik Flodin i San Marino
I helgen var det äntligen dags för grusdebut för Patrik i den nya Ford Super 2000-Fiestan i IRC-serien med PS Engineering. En debut Patrik sett fram emot. Men dessvärre hann de inte ens köra en hel sträcka, innan han och den inhoppande co-drivern Morgan Olsson var tvungna att kasta in handduken.

På första sträckan fick en av förarna problem. Fransmannen Germain Bonnifies blev stående med tekniska problem och blockerade sträckan för flera förare:
- "Vi fick stanna på sträckan, eftersom bilen framför oss stod mitt i vägen" förklarar Patrik "Vi försökte sedan åka ikapp Juha Salo som var före oss, men var tvungna att slå av på tempot och stå i ytterligare ca en och en halv minut så att dammet hann lägga sig"

Under tiden gick dessvärre motorn varm och topplocket skadades, så bilen började läcka vatten:
- "Vi försökte fylla i vatten och kyla efter att vi tagit oss i mål, men dessvärre var det bara att kasta in handduken" säger Patrik besviket.

Man hinner dessvärre inte få till bilen till morgondagen och det är färdigkört för den här helgen:
- "Jag hade verkligen sett fram emot grustävlingen i den här bilen och det känns otroligt trist att inte ens få en enda tid på en sträcka för att kunna jämföra oss hur vil ligger till med de andra. Men vi får en IRC-start redan om två veckor i Rumänien och får ladda om inför det" avslutar Patrik hoppfullt.

Nästa tävling för Patrik blir Sibiu Rally som är nästa IRC-rally som körs 19-21 juli i Rumänien
Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi följt rallyt, sträcka för sträcka.
12-07-06 Chris Atkinson kör för Qatar World Rally Team i Finland
Under den 85e upplagan av det finska vm-rallyt kommer Christ Atkinsson från Australien ratta Nasser Al- Attiyah's Citroën DS3 WRC för Qatar World Rally Team. Anledningen till detta är att Nasser Al-Attiyah, som är en mycket duktig lerduve-skytt, deltar i sommar OS i London. Chris Atkinson har tidigare tävlat för Citroën och Citroën har hållit kontakten med Australienaren. Och när en ledig stol dök upp erbjöd Citroën den till Atkinson.

Senast Atkinson körde en vm tävling för Citroën var i Irlands vm-rally 2009. Senaste WRC tävling Chris Atkinson körde var i Mexico tidigare i år, då tävlandes för Monster World Rally Team i en Ford Fiesta WRC. Chris Atkinson leder för tillfället Acian Paccific Mästerskapet körandes en Skoda S2000.

I senaste WRC tävlingen i Nya Zeeland körde Tierry Nueville Nasser Al-Attiyah's WRC Citroën, då han även då hade förhinder

www.swerallynews.inc.se
12-07-05 auto24 Rally Estonia entry list comes close to 200 crews
auto24 rally Estonia held on 20-21th in Otepää is the biggest autosport event in Baltics this year. Total 182 crews from 21 countries are in the entry list and as auto24 Rally Estonia is also a round of FIA Historic European Sporting Rally Championship lot of history of rally will be shown in Otepää.

As many teams are taking auto24 Rally Estonia as a good preparation before Neste Oil Rally Finland, total four drivers from TOP 10 in WRC are present in auto24 Rally Estonia. Mads Østberg, Martin Prokop and Thierry Neuville will use the same cars they drive in WRC. But Jari-Matti Latvala goes back to the roots as he will conquer South-Estonian gravel roads with rear-wheel drive Ford Escort taking part of FIA Historic European Sporting Rally Championship.

Two more WRC cars are in the entry list, local driver Georg Gross comes to auto24 Rally Estonia with Ford Focus WRC 08 and Oleksii Tamrazov from Ukraine with Ford Fiesta RS WRC.

The competition in Group N is strong as always. AS auto24 Rally Estonia is also a round of LatvianChampionship, two-times Latvian champion Andis Neiksans will be after many years again starting in Estonia. But ofcourse for the local drivers Siim Plangi, Rainer Aus, Kaspar Koitla, Raul Jeets, Egon Kaur and Sander Pärn the main goal is to keep the victory in Group N in Estonia. For Sander Pärn who will start in Neste Oil Rally Finland is this the best preparation for WRC event. Also strong candidates for top places in Group N are Russian Aleksei Lukjanuk and Wojciech Chuchala from Poland.

Yazeed Al-Raijhi from Saudi Arabia holding currently 5th place in SWRC comes to Estonia with Ford Fiesta S2000. Karl Kruuda who was 6th overall last year in SWRC will make his first start in this year. Driving Ford Fiesta S2000 Kruuda is also preparing for Neste Oil Rally Finland where he will drive the same car.As always, there will be good competition in 2WD classes and in National group will be lot of BMW Power. WRC and IRC series driver Toni Gardemeister will be one of the BMW drivers in auto24 Rally Estonia. auto24 Rally Estonia is also a round of FIA Historic European Sporting Rally Championship and total 39 crews are competing in Otepää. This is the good opportunity to see history of rally as many classical cars are present in Otepää. Lancia 037, Austin Healey Sprite, Ford Escort, Porsche 911, Renault 5 Alpine are some examples.

Two Europan champions from last year are also competing in Otepää - Miroslav Janota (Opel Cadett C GT/E) and Enrico Brazzoli (Porsche 911 RS).

auto 24 Rally Estonia 2012 is held on 20-21th of July. It is the round of Estonian, Latvian, Baltic and NEZ Rally Championships and for the first time a round of FIA Historic European Sporting Rally Championship.

More information: www.rallyestonia.ee
12-07-05 På lördag är det rally för Mikael Lindqvist från Norrköping
På lördag är det dags för Mikael Lindqvist från Norrköping att göra sitt andra framträdande i sin nya rallybil. Från en helt ny Mitsubishi Evo X har Mikael Lindqvist byggt en rallybil som han främst skall tävla med i Rally-SM. Nu på lördag avgörs rallytävlingen Gästabudstrofén i Nyköping och det blir en riktigt bra test tävling för Lindqvist.
- Jag vann den här tävlingen 2010 men jag tror inte jag kan upprepa den segern. Bilen är fortfarande ny för mig och jag ser tävlingen som ett viktigt test inför höstens deltävlingar i Rally-SM. Det vore dock skönt om vi kunde sätta några bra sträcktider, säger Mikael Lindqvist.

South Swedish Rally i mitten av maj var den första tävlingen för Lindqvist med den nya bilen. Det blev stressigt att få bilen i ordning till den tävlingen och Lindqvist hade inte hunnit test bilen innan tävlingen. Tiderna var mycket mediokra i början av tävlingen men ju fler sträckor som kördes desto bättre gick det för Lindqvist. South Swedish Rally avslutades med en andra tid på den sista sträckan och Lindqvist var riktigt nöjd med första tävlingen i nya bilen.

Följ oss på vår hemsida www.lindqvistmotorsport.se
12-07-05 Nyköping bjuder på ett digert Rallygästabud med rekordstartfält
Svenska Rallycupen besöker på Lördag Nyköping, när SMK Nyköping arrangerar sin klassiska Gästabudstrofén.

Och vi kan åter se fram emot en fantastisk rallylördag, då hela 224 startande är klara för race, och vi kan konstatera att Svenska Rallycupen levererar med mycket kvalificerat startfält, seriös kamp om tiondelar för de tävlande och sevärd action för publiken. SMK Nyköping har denna gång förlagt start o mål till Björkvik Ring mellan Nyköping och Katrineholm, därifrån årets största starfält ger sig ut till 6 sträckor på drygt 5 mil erkänt tuffa sörmländska vägar. Klockan 10 går de första bilarna iväg från starten och 10.40 laddas det för fullt på sträcka 1, klockan 15 väntas det första bilarna åter till målet vid Björkvik Ring.

Först ut som brukligt är Ungdomsrally, där alla i cuptoppen är med, Gustav Thorsell, Henrik Johansson och Victor Johansson, samt erkänt snabbe Kim Andersson. Sedan följer en välfylld AppK-klass där säkert flera testar inför Midnattssolsrallyt senare i juli. Även här är toppen klara för start, Lars Pettersson, Ola Axelsson, Håkan Lindh och Janne Westlund.

I värsta klassen A 4WD, är det ett riktigt getingbo med "snabba namn", givetvis finns cupledaren Joachim Grahn på plats, men senaste segraren Eddie Hörbing är taggad för en ny vinst. Spännande start gör Ingmar Svensson med sin WRC-Fiesta, kan han sätta Focus:arna på plats? Det finns sedan ett gäng snabba åkare som aspirerar på pallplatser, rena SM-tävlingen.

Största klassen, igen får vi säga med eftertryck, är A 2WD som denna gång mönstrar hela 46 stycken i klassen! Ett kvalificerat startfält som heter duga, med Jimmy Olsson som klar cupledare efter två raka segrar, men kanske Tobias Söderqvist eller Christopher Zeijlon kan knipa segern denna gång, ja eller kanske Patrik Larsson som i kraft av hemmavägar är den som slår till? B/C 2WD där favoritskapet ligger på Robin Wallon efter 2 raka andraplatser, kanske det är senaste segraren i B, Kaj Banck som vill ta en ny seger, eller C-föraren Mårten Egertz som segrade i förra tävlingen.

Även cuptoppen i GrE är på plats, Jesper Samuelsson och Max Nensén i A/B och Tomas Wärn i C är namnen övriga vill köra ifrån. Startfältet avslutas av dryga 40 VOC/GrN-bilar, där det hittills vart skiftande resultat i klasserna där vinster kombinerats med bruten tävling, alla namnen i cuptoppen är givetvis anmälda, Frederik Eckhardt leder med Johan Gunnarsson strax bakom, ytterligare någon poäng ned återfinns hemmaåkaren Oscar Johansson som säkert lär bli snabb på hemmavägar.

Så varmt välkomna till sydöstra Sörmland, Björkvik Ring och till SMK Nyköping för en actionfylld Lördag!

Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se
Nu också en "Facebook-sida": www.facebook.com/SvenskaRallycupen
12-07-05 Tuff tävling i VOC Sverigserie
Såg vi en rallystjärna födas i Växjö och Moheda Kök Dackefejden?

Wäxjö MS bjöd med Rally Moheda Kök - Dackefejden traditionsenligt på en fantastisk tävling: välorganiserat, underbara sträckor och massor med publik på plats ute i skogen. Det var rallyfest. Klassegrarna i elitklasserna Håkan Ståhl och Jimmy Wessbo må ursäkta att en ung man från Hofors att redan i ingressen stjäl uppmärksamheten. Att vinna VOC´s Cupklass och samtidigt bara bli slagen av nämnde Ståhl och det inte mer än med 11 sekunder i sin debuttävling som senior med nio dagar (!) gammalt körkort - det är en bragd! Emil Bergkvist, lägg det namnet på minnet.

Årets SverigeSeries nästa anhalt var Wäxjö och Rally Moheda Kök - Dackefejden. Fem mil specialsträcka på erkänt utmanade småländsk rallyväg.

Håkan Ståhl gav en lektion i sydsvenskt rallyåka i VOC Elit A
Redan i snacket innan start var många överens om att dagens man kommer att bli Håkan Ståhl från Skillingaryd som under säsongen visat storform nere i söder även om det här var årsdebut för honom i VOC SverigeSerien.

Redan på dagens första sträcka levererade Håkan och tog nästan fem sekunder på närmast jagande Mattias Olsson, Fryksdalen. Bakom Håkan var det däremot tajtare. Mattias hade en gruvlig fajt med Peder Johansson körande för MK Team Treske där andraplatsen växlade flera gånger under dagen. På sista sträckan tog Peder i ordentligt samtidigt som det strulade lite för Mattias. Med det kunde Peder säkra en meriterande andraplats.

Håkan utökade sin ledning hela vägen till mål och vann klassen tämligen komfortabelt med knappa 24 sekunder. För tabelltoppen i Elit A gick det sämre. Thomas Lahti, Boden som ledde innan tävlingen i Växjö körde av på dagens femte sträcka och tvingades bryta. Huvudkombatanten Arne Rådström från Torsby körde av i kurvan innan, kom upp igen och lyckades hanka sig ända till mål och tar med de 10 poäng detta gav över ledningen i SverigeSeriens högsta elitklass totalt. Säffles Peter Elg, som också hade problem under dagen, avancerar trots problemen till en andraplats totalt. Raffinerat inför fortsättningen.

Jimmy Wessbo vann dramatisk fajt i VOC Elit B
I förhandstipsen till seger i Elit B var Jimmy Wessbo, Borås ett av de namn som nämndes. Efter att ha legat steget efter Jim Nilsson och Ola Wingren, båda från Hörby och stundtals också efter hemmaföraren Erik Telehagen på de första fyra sträckorna laddade Jimmy för kung och fosterland på dagens två sista sträckor, och kunde till sist vinna klassen med knappa tre sekunder. Med det var han också tredje snabbaste VOC totalt, oavsett förarklass. Ett klart exempel på den trend vi sett i år där det körs i princip lika fort i alla tre förarklasserna.

Jim Nilsson som ledde klassen ända till sista sträckan tog andraplatsen. Erik Telehagen passerade i sin tur Ola Wingren - en fajt om enstaka sekunder och faktiskt emellanåt bara tiondelar var till ända.

Bakom dessa herrar inkasserade klassledaren Per Nordahl, Torsby en femteplats. Eftersom att Kils Alexander Cruse, som jagar i serien totalt, körde av och bara med en stor portion tur kunde ta sig ända till mål och bärga 10 poäng. Och tredjeplacerade Joakim Källberg hamnade först på en trettonde plats så innebär detta ändå utökad klassledning för Per som i det här läget av SverigeSerien ser ut att gå mot klasseger. Men, vi ska inte alls räkna bort Wessbo i totalen även om han valde att stå över de inledande tre vintertävlingarna. Fortsätter han att rada upp segrar så kan det nå hur långt som helst när vi summerar säsongen i oktober. Mycket raffinerat även i Elit B alltså.

Emil Bergkvist gjorde dunderdebut i VOC Cup
Som nämndes redan i ingressen så hände något exceptionellt i VOC Cup. Emil Bergkvist som vi lärt känna som en riktigt snabb junior har tagit körkort och bytt pappa i kartläsarstolen mot rutinerade CoDrivern Anders Banger [not: själv SverigeSeriemästare i högsta elitklassen så sent som 2009] som ett steg i utvecklingsprocessen.

I Växjö, i sin allra första tävling som senior, var jättetalangen från Hofors den enda som på riktigt ger Håkan Ståhl en match om totalsegern. Klasseger i Cup blev det förstås och andra snabbaste VOC oavsett förarklass. Rapporter inifrån bilen berättar dessutom att detta har skett utan ett enda tillbud på vägen. Det har gått lugnt (nåja!) och säkert. På slutet till och med extra marginal för att inte riskera klassegern. Imponerande är inte ett nog starkt ord.

Den här klassen har sett stjärnor födas tidigare och namn som Østberg, Flodin och Solberg har inlett sina karriärer här - kanske ser vi något liknande hända igen. Bara tiden kan utvisa om spådomen är har rätt. En gissning är att Emil går rakt genom förarklasserna i VOC som ett första steg i sin, förhoppningsvis internationella, karriär. Det är härligt att för klassen att få bilda fond till ytterligare en sådan här resa.

Men! Emil var inte ensam att imponera i Cup klassen. Tvåan i klassen, Victor Karlsson från Vimmerby, gjorde en insats som i alla normala fall skulle gett honom en klasseger och allas jubel. Han åkte som C-förare in på en imponerande nionde tid totalt i VOC´s getingbo av duktiga förare, en riktigt prestation som kom i skymundan av att den här dagen var allt annat än normal! Tredjeplatsen i Cup knep Tom Kristensson, Hörby.

I SverigeSeriens Cupklass totalt behåller Per Kvarnström, Hällefors sin ledning på åtta poäng. Bakom honom är det supertajt: Johan Eriksson från Torsby, Emil Karlsson även han från Hällefors och Henrik Carlsson från Askersund har vardera bara en poäng sinsemellan. Raffinerat inför fortsättningen var ordet.
12-07-03 Tävlingsrapport från Dackefejden
Då var det dags för 5de deltävlingen i Sverigeserien för VOC åkarna. Denna gång skulle jag lotsa B föraren Alexander Cruse från Kil Tävlingen innehöll 6 sträckor och 50 km ss

SS1 : Alltid lite svårt på första sträckan och få timingen och stämma när vi inte åkt en meter ihop innan, sträckan flöt på utan problem och samspelet mellan oss funka bra.
SS2 : Här tappa vi några sekunder till dom snabbaste i klassen, vi tyckte det gick bra, men klockan visade något annat.
SS3: Efter servicen så skulle vi ta nya tag o öka på lite, men det gick inte som vi ville, var några sekunder efter här med, lite svårt o attackera med dom här noterna.
SS4: På den här sträckan blev det tvärtom, vi tyckte det gick bra , men fanns mer och ge och denna gång visa klockan att tiden var bra.
SS5: Nu hade vi bestämt oss att öka tempot och jaga i fatt, men 1 km in åkte vi av, tuscha en stenmur och full fart ut på gärdet, i dikeskanten på vägen låg det några stora stenar som vi tog mitt i fronten och körde över när vi skulle upp på vägen igen, följden blev punktering höger fram, inslagen hasplåt, trasig styrservo mm. Vi tog oss till mål till slut och bytte däcket.
SS6: Vi bestämde oss att vi måste i mål, attacken uteblev och körningen blev mkt avvaktande, bilen betedde sig konstigt i alla inbromsningar.

SUMMERING: Dagen blev inte som vi tänkt precis, resultatet blev blygsamt och bilen kräver mkt omsorg nu för och bli hel igen.

Stort tack till Alexander för en mycket trevlig dag trots resultatet, tempot och farten finns där, så med Barth noter och hemmaplan i Kil nästa gång så får konkurrenterna se upp.

Tack för ordet/ Christer Carlsson
12-07-03 Nicke och Daniel sukkasegrare i Dackefejden
Suzuki 1300 RallyCup hade förlagt sin 5:e deltävling till Småländska Moheda där Växjö MS hade valt att placera rallycentrumet för sin alltid välarrangerade Dackefejd. Sex stycken sträckor på fantastiska by- och skogsvägar skulle avverkas innan segrarna kunde koras.

Med stor tveksamhet körde deltagarna in på Kronobergsheds gräsbeklädda flygfält efter en hel natt med åska och regn. Turen var dock med tävlande och arrangörer då solen tittade fram tidigt på morgonen och det blev en dag med kanonväder och dammfria vägar.

Först ut var ungdomsåkarna där skånska paret Andreas och Tommy Andersson tog kommandot med 5 sekunder över Daniel Budin/Göran Hammarström på första sträckan. Ytterligare en sekund senare rullade Dennis Lund/Christer Karlsson in.

Bland övriga Suzukiåkare var det Cupledarna Nicke Pettersson/Tony Puumala som direkt visade var skåpet skulle stå. Hela 9,6 sekunder före tvåorna Brantestad/Laago! Vart hade då svåraste utmanaren Lundqvist/Segerström tagit vägen? Jo en närgången kontakt med en småländsk sten i vägkanten stukade till framvagnen och när sedan kamremmen rappade över så var det bara för Fagerstaparet att kasta in handduken. Fjolårssegrarna Strömberg/Ålund kom till start med nybyggd bil men var nog inte riktigt klara med sin ”Lily” då hon stannade redan inne på SS1 pga bränslebrist trots halv tank. Efter 10 extra bortlagda minuter för inhandlandet av mer bränsle av en ur publiken kunde dock duon fortsätta. Tack vare Cupens unika poängsystem valde de sedan att fortsätta tävla för att om möjlig samla in några värdefulla sträckpoäng.

Ställningen vid första servicen efter två körda sträckor var följande:
1. Niklas Pettersson/Tony Puumala: 11:05,9
2. Carl Johan Brantestad/Mattias Laago: 11:22,1 -16,2
3. Hampus Böe/Patric Normark: 11:22,3 -16,4
4. Mattias Lagström/Andreas Johansson: 11:35,7 -29,8
5. Rasmus Lund/Sebastian Holmgren: 11:38,6 -32,7
6. Henry Nyberg/Sune Elofsson: 11:56,6 -50,7

Suzuki Ungdomsåkare:
1. Andreas Andersson/Tommy Andersson: 12:25,5
2. Daniel Budin/Göran Hammarström: 12:26,5 -1,0
3. Dennis Lund/Christer Karlsson 12:27,4 -1,1

I ungdomsklassen fortsatte den jämna trekampen mellan de körkortslösa grabbarna och deras modiga föräldrar som ju agerade både Co-drivers och instruktörer. Daniel med pappa Göran segade sig förbi Andreas och Tommy medan Dennis och Christer hade för bråttom i en lurig vänsterkurva där de hamnade på taket och förlorade dryga kvartstimmen. Besättning och bil klarade sig tillräckligt helskinnade för att ändå fortsätta att samla värdefulla poäng.

Bland de övriga så var det Nicke och Tony som dominerade. Anmärkningsvärt är dock att övriga ungdomar utvecklas snabbt och närmar sej nu Niklas tempo. C-J Brantestad, Hampus Böe, Mattias Lagström och Dennis Lunds storebror Rasmus satte mycket respektingivande tider. Lite längre ner var det Mikael Yliniemi, Vicktor Nord och Tobias Abrahamsson som hade en egen trekamp.

Ställningen vid andra servicen efter fyra körda sträckor var följande:
1. Niklas Pettersson/Tony Puumala: 21:59,8
2. Carl Johan Brantestad/Mattias Laago: 22:20,6 -20,8
3. Hampus Böe/Patric Normark 22:21,4 -21,6
4. Rasmus Lund/Sebastian Holmgren: 22:49,5 -49,7
5. Mattias Lagström/Andreas Johansson 22:51,9 -52,1
6. Henry Nyberg/Sune Elofsson: 23:31,7 -1:31,9

Suzuki Ungdomsåkare:
1. Daniel Budin/Göran Hammarström: 24:21,7
2. Andreas Andersson/Tommy Andersson: 24:45,5 -23,8
3. Dennis Lund/Christer Karlsson 41:43,7 -17:22,0

Ut på de två sista sträckorna var det bara för paret Pettersson/Puumala i sin ”KawaSukka” att bevaka sin ledning. Men om man vill kamma hem maximala poäng i Suzuki 1300 RallyCup så kan man aldrig slå av på farten. Varje sträcka måste vinnas om man vill få med sig maximalt med poäng. Både Brantestad och Böe hade varit väldigt nära snuva dem på sträckpoäng vid några tillfällen. Nu tog emellertid Brantestads/Laagos resa slut strax före målet på SS5 där deras motor gav upp. Inkörda sträck- och startpoäng får de ändå behålla. Böe hade oturen att inte få igång sin ”sukka” när han skulle ut från förstaservicen och kom tre minuter försent till tidskontrollen. Det innebar ett tidspåslag på 30 sekunder vilket förpassade honom ner till fjärdeplatsen. Trösten blev att han tack vare Brantestads sorti ändå nådde pallen strax efter Lund.

Slutställningen blev således:
Ungdomsåkare
1. Daniel Budin/Göran Hammarström 35:12,2
2. Andreas Andersson/Tommy Andersson 35:33,5 -21,3
3. Dennis Lund/Christer Karlsson 52:33,6 17:21,4

Övriga Suzuki 1300 RallyCup:
1. Niklas Pettersson/Tony Puumala 31:41,8
2. Hampus Böe/Patric Normark 32:47,0
3. Rasmus Lund/Sebastian Holmgren 32:50,0
4. Mattias Lagström/Andreas Johansson 32:50,7
5. Henry Nyberg/Sune Elofsson 33:57,5
6. Mikael Yliniemi/Rickard Forsell 34:32,7
Fullständiga resultat och övrig info finner ni på www.1300rallycup.se
12-07-03 Mattias Olsson ökar ledningen
– Tredjeplatsen i Växjö stärker Nordic West Euro Cup-ledningen.

Trots en brutal landning och efterföljande styrproblem kan rallyteamet Mattias Olsson Motorsport blicka tillbaka på helgens Dackefejden med positiv känsla. Facit blev ändå en tredjeplats med de båda tuffaste konkurrenterna i serien bakom sig.

Mattias Olsson fick hastigt och lustigt börja leta ny co-driver inför den Svenska deltävlingen Dackefejden i internationella Volvo Originalserien Nordic West Euro Cup. Ordinarie Tommy Lindholm fick förhinder och till slut var det mycket rutinerade Jan Svanström som äntrade högerstolen i teamets silverglänsande Volvo 940.

Hårdlandning
Mattias och Jan fann direkt tempot och inledde tävlingen med en andra tid bland A-förarna i Volvo Original. Men på den andra specialsträckan kunde det mycket väl ha varit färdigkört för paret Olsson/Svanström.
– Vi lyfte långt och landade hårt i ett stort lyft, sen blev styrningen konstig och ratten låste sig i vissa lägen, berättar Mattias.

Styrproblemen löste teamets mekaniker på serviceplatsen efter sträckan och sen var det full fart igen hos Mattias och Jan. Topp tre-tider på de två efterföljande sträckorna och trots att Mattias fick backa lite på sista sträckan var tredjeplatsen i hamn efter de sex sträckorna genom det småländska landskapet.

Utökad ledning
Mattias utökar nu sin ledning i Nordic West Euro Cup. Efter de två segrarna i Tyskland och tredjeplatsen här på hemmaplan i Sverige leder nu Mattias stort.
– Vi leder nu med tjugo poäng, inget är klar än men det känns ju skönt med rejäl ledning, säger Mattias.
Mattias klättrar även i Sverigeserien, där det nu blir tre tuffa tävlingar för de fem toppmännen i serien. Mattias ligger nu på femte plats, men det är bara 14 poäng upp till ledande Arne Rådström.
Nästa tävling för Mattias del blir Gästabudstrofén i Nyköping nästa helg, där formen och inställningarna för grus ska finslipas inför sommarens och höstens avgörande tävlingar.
– Nu ska vi få mer fart på grus genom bättre inställning för grusunderlag på bilen, avslutar Mattias.

För mer info, kontakta Mattias direkt på tel. 070-2814944

PS. Du kan också följa Mattias framfart via deras blogg som du hittar på hemsidan www.mattiasolssonrally.com . Där hittar du också mer fakta och information om Mattias och rallyteamet.

Slutresultat Dackefejden 30/6 2012.
Volvo Elit A
1) Håkan Ståhl, Skillingaryds MK 30:20,0
2) Peder Johansson, MK Team Treske +23,7
3) Mattias Olsson, Fryksdalens MK +33,3

VOC - Nordic West Euro Cup 2012
- Ställningen efter deltävling 3 Dackefejden.

Mattias Olsson, Fryksdalens MK 80 poäng
Ingemar Thelander, Gävle 60 poäng
Kristoffer Karlsson, Trollhättan 60 poäng
Sigfried Mayr, Tyskland 42 poäng

Volvo Original Sverigeserien
- Ställningen efter deltävling 5 Dackefejden
1) Arne Rådström, MK Ratten 110 poäng
2) Peter Elg, Säffle MC 107 poäng
3) Thomas Lahti, NMS Boden 102 poäng
4) Ingvar Nilsson, Hällefors MK 100 poäng
5) Mattias Olsson, Fryksdalens MK 96 po

12-07-03 Rådis ersätter Hirvonen
Mikko Hirvonen var anmäld till Midnattssolsrallyt, men ersätts nu av Thomas Rådström. Dessutom ska rallygeneralen själv, Per Carlsson, köra i Midnattssolsrallyt.
Ett sponsoruppdrag fick nuvarande VM-tvåan Mikko Hirvonen att säga nej till KAK Midnattssolsrallyt i sista stund, där han skulle kört för Toyota Team Europe som en del i hyllningen till Ove ”Påven” Andersson.
– Det är ledsamt, men vi har övertalat Thomas ”Rådis” Rådström att köra istället, säger teamchefen Erik Engen.

Thomas började köra rally på 1980-talet och han var även framgångsrik i rallycross. Under stora delar av 1990-talet körde han Toyota, både som privatförare och som fabriksförare under Påvens ledning.
– Jättekul att vara tillbaka i ett Toyotastall igen och att få hylla Påven, säger Thomas som i och med starten i Midnattssolsrallyt debuterar i historiska rallysammanhang.
– Jag är laddad och det ska bli riktigt roligt att sätta sig bakom ratten på en på en bil från den tid då jag själv började köra rally.

Det är för övrigt 20 år sedan Thomas gick i mål första gången i en Toyota fabriksbil, en Celica Grupp A.
– Då kom jag tvåa i South Swedish Rally bakom Mats Jonsson som också körde Toyota, och nu är vi med i samma stall igen.

Per Carlsson kör Midnattssolsrallyt
Drar på sig föraroverallen gör även tävlingsgeneralen Per Carlsson. Nu ska han inte köra hela rallyt, men väl första sträckan i en av förbilarna. Per kommer att köra ett riktigt krutpaket på asfaltssträckan på Rocklundaområdet, en Fiat Abarth 850 TC Nürburgring.
– För mig är det en gammal dröm som går i uppfyllelse. Jag har länge önskat att få köra en riktig banracingpreparerad bil för fullt och i år blir det äntligen av.
– Dessutom ska det bli riktigt roligt att se om de gamla takterna fortfarande sitter i, säger Per Carlsson som genom åren kört och läst karta i många rallyn, och som har över 70 starter i olika VM-rallyn på sin meritlista.

Eller gå in på vår hemsida: www.midnattssolsrallyt.com

12-06-29 Thierry Neuville will join Østberg and Prokop in auto24 Rally Estonia
Citroen Junior World Rally Team drivers Thierry Neuville and Nicolas Gilsoul will join Martin Prokop and Mads Østberg in auto24 Rally Estonia which is held on 20-21th of July in Southern-Estonia. This is also a historical moment because Citroen DS3 WRC has never before competed in Estonia and in the Baltic states. It is a good news from competition side as well, Thierry Neuville is clearly a strong candidate besides other WRC aces to win auto24 Rally Estonia which is the biggest autosport event in Baltics. There will definitely be a good fight for the win between WRC drivers in auto24 Rally Estonia.

Thierry Neuville is a 24 year old Citroen Junior World Rally Team driver from Belgium and he is a very talented young driver with lot of potential. In his debut season in WRC he has been showing good places and results.

Best results came from New Zealand and Argentina where he was fifth. In overall standings he is holding the eighth place. Before his debut season in WRC Thierry Neuville has competed also in JWRC and IRC. In 2011 he won with Nicolas Gilsoul Tour de Corse and Rally Sanremo in IRC series.

“From Sébastien Loeb to Kimi Räikkönen, Citroën Racing has entered its drivers in additional rallies to those in the WRC to help them prepare for the specific challenges of the terrains in question. As replacing a test session by taking part in this rally doesn’t result in extra cost we felt that Rally Estonia was the best possible training for Nicolas and Thierry,” says Benoît Nogier, director of Citroën Racing Technologies.

“With its crests and high-speed blind corners, Finland is like no other rally,” says Thierry. “In New Zealand we showed that we could run at high speeds without making any mistakes. I feel that I’m improving race after race, but I mustn’t relax and I must keep on working. It’s a great help to take part in a similar rally that’ll give us an idea of what to expect in Finland. We can work on all the following points: discover new stage in racing conditions, refine my note-taking system and optimise the car’s setup, especially as the rally has over 160-km special stages,” told Thierry Neuville to citroen-wrc.com

auto 24 Rally Estonia 2012 is held on 20-21th of July. It is the round of Estonian, Latvian, Baltic and NEZ Rally Championships and for the first time a round of FIA Historic European Sporting Rally Championship.

More information: www.rallyestonia.ee
12-06-28 Dags för Edane-Racet igen
Lördagen den 7 juli så är det dags för rallytävlingen Edane Racet igen, som arrangeras av Arvikaklubben MK Team Westom. Efter fjolårets succé med fullt startfält så har tävlingen utökats till totalt tre sträckor som körs två gånger med en sammanlagd SS-längd på 2,3 mil på grus. Med endast 2,1 mil transport så är det faktiskt mer SS-mil än transport.

Tävlingen körs på Värmländska byvägar av mycket god kvalité och har både snabba samt krokiga partier.

I skrivande stund så är det ca 40 stycken ekipage anmälda, så det finns god plats kvar innan startfältet är fullt.(Max antal 70 stycken)
- Vi vill välkomna alla att komma och köra. Detta är en tävling som vi hoppas kunna köra många år framöver. Redan nästa år hoppas vi kunna utöka banan och då kanske det även blir notat, berättar Anders Johansson i organisationskommittén

Anmälan stänger på Måndag den 2 Juli.
Inbjudan: http://www.raceconsulting.se/wp-content/uploads/2012/04/Edanracet.pdf
Online-anmälan:http://www.raceconsulting.com/rally/anmalan/anmalan.jsp?tavling=577
Anmälningslista:http://www.raceconsulting.com/rally/anmalan/listor/lista.jsp?tavling=577&urval=granskaddeltar&sortering=tavlingsklasslicensk
lassinkom&rubrik=Anm%E4lningslista&min=1&max=2&rubrik2=Anm%C3%A4lningslistor
12-06-27 Dags för tredje sommardeltävlingen i Suzuki 1300 RallyCup
När Växjö MS arrangerar sin anrika Dackefejd, så inleds den av ett gäng små pigga Suzukibilar av äldre årgång. 25 år är kanske ingen ålder men för en bil anser vi nog det. Konstigt nog så är det svårt att finna någon 1300 cc-bil som är snabbare än de här gamla Suzuki MK1och MK2-orna. Dessutom levererar de rallynöje för rimliga pengar.

Då toppfarten ligger på moderata 140 km/Tim så föredrar Cupdeltagarna de småländska kringelkrokarna och därför är man återigen tillbaka i Växjö. Här är deltagarna säkra på att få köra på utmanande vägar som kräver sin man och att arrangemangen håller hög nivå.

Mycket har hänt denna säsong och största överraskningen är nog att nykomlingen i gänget, Martin Lundqvist från Fagersta vunnit de två första deltävlingarna han deltog i och nu senast i deltävling fyra blev han 2:à efter Cupledaren Niklas Pettersson.

Saknas gör 2010års mästare Team Östmark medan fjolårsvinnaren i Växjö och tillika Cupmästare 2011 Ola Strömberg troligen kommer till start i sin nybyggda "Lily" om allt hinner bli klart. Men om Cupsegern 2012 har de inget at skaffa p.g.a. Dåliga vinterresultat och ett par missade sommartävlingar. Där kommer kampen att stå mellan Team "KawaSukka" Niklas Pettersson/Tony Puumala och kompisarna Martin Lundström/Christian Segerström. Samtliga från Fagersta. Hårt blir det om tredjeplatsen i första hand mellan Hampus Böe/Patric Normark och Jesper Ödberg/Fredrik Palm.

Cupen har även ett antal ungdomsåkare som kör utbildningsrally med övningsskylten i bakrutan. Instruktörerna i dessa bilar är vanligtvis tuffa föräldrar som får resor långt värre än vad en normal bilskolelärare skulle önska.

Andreas Andersson, Dennis Lundh och Daniel Budin är namnen på dem som under överinseende av Marcu Kellberg kör Suzuki denna gång. Dessa tonåringar kör tillsammans med andra ungdomar i en särskild klass men följs sen av det övriga Suzukigänget i den ordning de ligger placerade i Cupen ... Med något undantag. Mer om Suzuki 1300 RallyCup hittar ni på vår hemsida www.1300rallycup.se. Välkomna! "Mycket rally för pengarna"
12-06-26 Vem vinner årets upplaga av Rally Dackefejden nu på lördag?
I skogarna runt Moheda kommer Dackefejden att avgöras på 6 sträckor som innehåller 50 km rolig rallyväg. Hela 214 rallyekipage kommer till start, och så många som 25 av dessa kommer från arrangörsklubben Wäxjö Motorsällskap.

Första bil startar kl.10 vid Kronobergs Hed, mellan Alvesta och Moheda, där även mål och serviceplats är belägna. Rallyt är även deltävling i Smålands, Södras och Gotlands DM, SydSvenska rallycupen, Suzuki 1300 rallycup, Nordic West Euro Cup och Volvo original Sverigeserien.

De förare som förväntas göra upp om totalsegern är, Kristoffer ”Stoffe” Nilsson och Åke Jacobsson, samt Anders Jonasson och Patrik Johansson, de sista två är båda hemmaförare och har också tidigare stått som totalvinnare av Dackefejden. Väl mött till en rolig och fartfylld dag i rallyskogen!
12-06-26 Rallyfest när VOC SverigeSerie kommer till Växjö
Dackefejden har sedan många år en närmast självklar plats i VOC´s SverigeSerie, i år är inget undantag. Tuffa fajter och rallyunderhållning på toppnivå är VOC-klassens adelsmärken och årets närmast osannolikt täta serietabell borgar för att säsongens sydligaste serietävling på omtalade småländska rallyvägar kommer att bli en riktigt härlig drabbning.

Årets SverigeSerie är när fyra av årets åtta deltävlingar är avklarade väldigt tajt. Det skiljer bara enstaka poäng i toppen i VOC´s tre förarklasser.

Elit A klassen är alltid ett veritabelt getingbo som ger begreppet "små marginaler" en ny innebörd. Och det har verkligen varit flera som slagits om den eftersträvansvärda förstaplatsen i högsta divisionen.
- Norrbottningen Thomas Lahti leder Elit A en enda poäng före Värmlands Arne Rådström, räkna med fajt dem emellan berättar klassansvarig Roger Fransson. Men de är långt ifrån ensamma om att vilja och kunna vunna. Listan på hugade spekulanter kan göras nästan hur lång som helst: Peter Elg, Mattias Olsson eller varför inte Per-Ola Thörnberg som kommer från Vetlanda och kan vägtypen på sina fem fingrar.

I den lägre elitklassen, Elit B, är det nästan lika tätt poängmässigt. I absoluta toppen har vi en värmlandsbatalj mellan ledande Pär Nordahl från Torsby och Alexander Cruse från Kil. Tätt bakom dem jagar Örsundsbros Joakim Källberg på samma poäng. Men bli inte heller förvånad om segraren när dammet lagt sig heter Jimmy Wessbo som vann senast, Jonas Thorsell som visade prov på fantastiska sträcktider, eller varför inte skånepågen Ola Wingren, återigen en man som kan den här typen av vägar och som fått upp en rejäl fart den här säsongen i nybyggd bil.
- Det är supertajt i VOC´s alla förarklasser och skillnaden mellan en pallplats och en sjätte-sjunde plats är emellanåt hårfin.

I cupklassen är det alltid händelserikt. Men det vi sett i år är att tidsdifferenserna mellan klasserna har minskat dramatiskt. En topplacering i klassen är också en fin placering totalt.
- VOC Cup är alltid väldigt svårtippat. Här dyker nya talanger upp hela tiden. I cupklassen leder Per Kvarnström från Hällefors men han är inte anmäld till Växjö. Tvåan i cupen, Johan Eriksson från Torsby har absolut kapacitet att vinna, likaså fyran Emil Karlsson. Trean i cupklassen, Patrik Adolfsson vann senast och det säger allt. Och det ska också bli kul att se vad en jättetalang som Emil Bergkvist tänker ställa till med i sin första tävling efter att tidigare ha kört som junior. Men det finns många fler.

Det kommer att bli en spännande, rafflande och garanterat underhållande tävling. Ett tips till er som följer tävlingen via datorn eller ute i skogen med tillgång till smartphone eller surfplatta är att öppna www.volvooriginal.com, där livebloggas tävlingens VOC-klass löpande under hela tävlingsdagen.
12-06-24 Femte plats i IRC-debuten för Patrik Flodin
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten gjorde i helgen debut i IRC-serien i Ford Fiesta bilen tillsammans med Petter Solbergs team, PS Engineering. De slutade på en hedervärd femte plats i debuten. De debuterade inte bara i den nya Super 2000-bilen, utan debuterade även i det svårkörda asfaltsrallyt Ypres Rally:
- "Det var ungefär vad vi hade hoppats på innan start. Det här är ett grymt svårkört rally som de andra har kört flera gånger, så jag är mycket nöjd med en femteplats".

Det hela har flytit på relativt problemfritt:
- "Vi hade tyvärr lite problem med drivaxeln som gick av på första sträckan under lördagen" säger Patrik "Vi tvingades köra så i tre sträckor och tappade tyvärr några placeringar och minuter där. Vi försökte köra upp oss till fjärdeplatsen, men hann tyvärr inte hela vägen dit innan rallyt var slut".

Men under servicen åtgärdades det hela och Patrik och Göran kunde avancera uppåt igen i resultatet och slutade som sagt femma. Vann rallyt gjorde Juho Hänninen före Freddy Loix och trea blev Peter Tjosen.

Nästa tävling för Patriks del blir IRC-deltävlingen i San Marino 7-8 juli.

Resultat Ypres Rally
1. Juho Hänninen (Fin) 02:36:52:70
2. Freddy Loix (B) 02:37:39:20 +46,5
3. Peter Tjosen (B) 02:39:07:30 +2:14,6
4. Michal Sololow (Pol) 02:42:18.1 +5:25,4
5. Patrik Flodin (S) 02:42:48:20 +5:59,5
6. Mathias Vianne (B) 02:46:30.5 +9:37,8
7. Jonas Langenakens 02:46:48.3 +9:55,6
8. Andreas Aigner (Aut) 02:47:19.8 +10:27,1
8 Antonín Tlusták (Cz) 02:47:31.6 +10:38,9
10. Bob Colsou (F) 02:49:17.0 +12:24,3

Mer info på www.patrikflodin.com där vi följt rallyt, sträcka för sträcka.
12-06-22 Sukkaläger i Björkfors
Helgen före midsommar hade "pappa Brantestad" Mats-Bo Johansson tillsammans med Ydre Motorklubb organiserat ett träningsläger i vackra Kindabygden. Gemensamt boende i trevliga Björkviks vandrarhem blev samlingspunkten. Inte långt därifrån hade en skogsvägsslinga avlysts efter konstens alla regler. Självaste proffsCo-driver Emil Axelsson hade skrivit noter för dem som ej valt att skriva sina egna. Självklart kunde inte Noteriets Gunnar Barth hålla fingrarna från syltburken utan med hans hjälp blev Emils vackert handskrivna förkortningar förvandlade till propert maskinskrivna vägbeskrivningar i siffer- eller beskrivande dito.

Några tidigt anlända tog redan fredagskvällen i akt att göra sina genomkörningar för att kolla om noterna stämde ock skaffa sig kännedom om sträckans karaktär.

Redan vid 8-tiden på Lördagsmorgonen var aktiviteten i full gång med bl.a. besiktning av tävlingsbilar och licenskontroll. Vid 9 tiden började så körningen. Sedan höll den på hela dagen i ömsom regn och ömsom lite solsken, endast med avbrott för lunch på stället. Några av deltagarna passade på att testa lite olika inställningar på bilarna och även att ge en och annan oinvigd en skjuts i högerstolen..

Undertecknad hade nöjet att få åka med några av dem som önskade synpunkter på sin körning och kunde konstatera att ingen av dem saknade speed.

På eftermiddagen kom självaste SM-stjärnan Pelle Sääv på besök för att från utsidan bedöma förarnas framfart. Han hade sedan en genomgång med de aktiva och framförde sina synpunkter till en ivrigt lyssnande skara.

Dagen avslutades med gemensam grillafton vid Björkfors vandrarhem där solen tillfälligt visade sig från sin bästa sida. Diskussionsämnet var givet. Oally!

Tyvärr blev söndagens övningar tvungna att ställas in på grund av nattens idoga regnande som gjorde dagens nya sträcka ofarbar. Tyvärr sådant som händer. Deltagarna summerade dock det hela som en mycket lyckad tilldragelse som Mats-Bo och Co hade verkställt. Vi hoppas och önskar han har kraft och motivation att göra om denna jätteinsats för Cupen till nästa år.
/Ola Strömberg
12-06-19 WRC star Jari-Matti Latvala will come to auto24 Rally Estonia Historic with Ford Escort RS
Back to the roots? Yes you can say that, as Ford factory driver Jari-Matti Latvala will compete two weeks before Neste Oil Rally Finland in auto24 Rally Estonia Historic held on 20-21th of July. Jari-Matti who is known as a Historic rally fan will drive rear-wheel drive Ford Escort RS BDA, prepared by Latvala Motorsport. His co-driver is Asko Sairanen. Jari-Matti has been to Historic events before too. He and Asko Sairanen have won the Lahti Historic Rally twice with Ford Escort. Besides Jari-Matti Latvala and his Escort you can also find other intersting cars and drivers from the entry list. auto24 Rally Estonia 2012 is the round of FIA European Historic Sporting Rally Championship.

Jari-Matti´s father, Jari Latvala, competed in auto24 Rally Estonia Historic last year. He took the victory of the candidate rally for European Championship with Ford Escort RS. Jari Latvala will compete in Estonia this year again but not in Historic rally. He will drive 4WD Mitsubishi Lancer EVO 3. As father Jari has competed in Estonia several times, for Jari-Matti this is the second start in Estonia. First time was in 2003 winter rally with Toyota Corolla WRC when he was only 17 years old.

Jari-Matti Latvala: „The winter rally in 2003 was my first international victory. I have good memories from that, organizing was brilliant and stages were great. This year I am having a free time during auto24 Rally Estonia and as a fan of Historic rally it gives me a chance to participate in auto24 Rally Estonia Historic with Ford Escort RS BDA from Latvala Motorsport. I’m very excited to come to this famous rally!“

Jari-Matti’s Ford Escort was built in Finland in 2009 and rebuilt in Latvala Motorsport in 2012. It has 2-litre engine which produces 287 bhp. Jari Latvala’s car is Mitsubishi Lancer EVO 3 replica. The base for this car was original factory car used by Tommi Mäkinen in Rally Acropolis 1996 (MRE M6). Latvala Motorsport started to build this car in 2010. Engine, transmission and turbo are from the factory car and also lot of other solutions are copied from the factory car. It is now a complete Group A car with modern suspension and electronics. auto 24 Rally Estonia 2012 is held on 20-21th of July. It is the round of Estonian, Latvian, Baltic and NEZ Rally Championships and for the first time a round of FIA Historic European Sporting Rally Championship.

More information: www.rallyestonia.ee
12-06-18 Favoritsegrar i svårtkört ESAB-Rally
När Svenska Rallycupen besökte Laxå och ESAB-Rallyt under gångna Lördagen var det förhandsfavoriterna som laddade hårdast, i ett rally som blev svårkört med åskregnskurar under dagen.

En som bemästrade både hemmavägar och regnhala vägar var Eddie Hörbing som med sin WRC-Focus av nyare snitt dominerade och tog 4 klara sträcksegrar och vann med halvminuten i 4WD. Bakom var betydligt hårdare om pallplatserna, där kampen och placeringarna växlade mellan Martin Berglund, Jakob Jansson och Mälarrallyvinnaren Fredrik Grahn. Efter den sista mycket regnhala sträckan var det överraskande junioren Jakob Jansson som knep 2:a platsen med 1 sekund före Grahn, med Berglund ytterligare 1.9 sekunder efter som 4:a.

I 2WD var det en stenhård kamp mellan publikfavoriten Jimmy Olsson, som vann i Mälarrallyt, och Tobias Söderqvist med ett flertal SM-delsegrar i bagaget. Kampen höll i sig hela dagen och slutade med en tidsskillnad på ynka 1.9 sekunder till Olssons fördel. Sista pallplatsen gick till unga Christopher Zeijlon som nu åter gör en strong körning efter sin 2:a plats i Mälarrallyt, killen har helt klart etablerat sig i 2WD-toppen.

En som även var mycket nöjd vad Patrik Larsson från Nyköping, som körde in som fin 4:a i det nära 50 man stora startfältet, hans bästa rallyresultat någonsin enligt honom själv.

Bland våra klassiska bilar är det många som "genrepar" inför Midnattssolsrallyt i juli. Denna dag var det Staffan Bergdahl i en välljudande BDA-Escort som satte både Janne Westlund i Volvo och Claes Molin i Porsche på plats. I Ungdomsrallyklassen (16-18 år) blev det hemmaseger genom Tobias Isaksson, 4.5 sekunder före Gustav Thorsell.

GrE vanns av Jesper Samuelsson före Max Nensén, där Ingmar Lund sedan segrade i C-klassen.

I VOC/GrN-klassen blev det en hel del favoritfall, Kristoffer Karlsson gjorde ett "taklägg" på sträcka 1, Anton Suontausta knäckte ett fjäderben på samma sträcka. På sträcka 3 försvann sedan Emil Kåberg till skogs och lämnade spelplanen fri till bla. Johan Gunnarsson som nu kunde vinna med 22 sekunder före Jimmy Wessbo. Snabbaste C-förare blev Peter Granqvist knappa 2 sekunder före Magnus Eriksson.

B/C-4WD vanns ganska enkelt av Gabriel Savela trots ett stopp mot en utplacerad halmbal på sista hala sträckan. Dagens klaraste seger gick till Kaj Banck som också tog 4 klara sträcksegrar i B-2WD, och vann med över 37 sekunder före Robin Wallon. Säker seger tog även Mårten Egertz i C-2WD där många konkurrenter försvann till skogs eller med tekniska problem.

Cuptabellen i Svenska Rallycupen börjar nu få lite struktur när två deltävlingar körts:
4WD har Grahn i topp före Jakob Jansson.
B/C-4WD leder Dick Larsson.
A2WD är Jimmy Olsson solklar ledare med 2 segrar av 2 möjliga, Zeijlon lika klar tvåa.
B/C-2WD har Wallon före Banck och Mattias Sundberg som topp tre.
VOC ser stora skiftningar i tabellen, men C-föraren Frederik Eckhardt leder före Oscar Johansson.
GrE leds av Jesper Samuelsson före Tomas Wärn.

I Ungdomsrally leder Gustav Thorsell före Victor Johansson (I AppK avvaktar vi en cupställning tills vi vet vilka som åkte med/utan noter i ESAB-Rallyt)

Nu blir det tre veckors rast, vila och service innan Svenska Rallycupen intar Björkvik Ring i sydöstra Södermanland, där SMK Nyköping förlagt start&mål till Gästabudstrofén 7 juli.

Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se
Nu också en "Facebook-sida": www.facebook.com/SvenskaRallycupen
12-06-18 Änligen debut för Patrik Flodin i Super 2000 - Kör Ypres Rally, IRC i midsommarhelgen!
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten tvingades skjuta upp årets rallysatsning tillsammans med Petter Solbergs team PS Engenering i och med att Patrik bröt sitt nyckelben i påskas. Han tvingades operera det hela, men är nu redo att göra debut i klassen i en Ford Fiesta Super 2000.

På midsommarafton startar de i Ypres Rally, som är en deltävling i IRC-serien. Rallyt är ett asfaltsrally och består av 18 sträckor som tillsammans är 293,60 km. Räknar vi in transportsträckorna är rallyt totalt 658,80 km. Rallyt är känt för att vara ett svårkört och speciellt rally:
- "Det här är verkligen ett rallyt, helt annorlunda det jag är van vid. Afaltsspecialisterna kan gena gena väldigt mycket här. De har halva ändan ute i gräset och andra halvan uppe på vägen, vilket gör att man får manövrera bilen helt tvärt om mot vad förnuftet säger" skrattar han.

Ypres Rally bjuder på långa smala och plana vägar. Blandat med 90-graders hårnålar. Det hela körs i jordbruksområde och det är många dolda faror. Vägarna kantas med dräneringsdiken och tele-stolpar och vägarna blir notoriskt hala på grund av allt grus och all lera som kommer upp på vägen när förarna genar. Det utbytbara vädret, brukar också testa förarnas gränser till max.

I går testade Patrik bilen tillsammans tillsammans med PS Engeneering:
- "Det var skitkul" skrattar Patrik "Det gick bättre och bättre och på slutet kändes det som vi fått till bilen riktigt bra".

Rallyt drar igång strax före 17:00 på midsommarafton och första bil går i mål strax efter 22-tiden på lördagen.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com. Där kommer vi att följa rallyt, sträcka för

Tidsschema Geko Ypres Rally
Fredag 22 juni
16:59 SS1 Dikkebus 1 14,30 km
17:31 SS2 Westouter 7,39 km
18:15 SS3 Mesen-Sauvegarde 15,00 km
Service B
20:00 SS4 Dikkebus 2 14,30km
20:47 SS5 Mesen-Sauvegarde 15,00 km
21:27 SS6 Langemark 18,84 km
Service C

Lördag 23 juni
Service D
10:50 SS7 Heuvelland 1 29,74 km
11:48 SS8 Proven-Vleteren 1 14,34 km
12:05 SS9 Watou 1 12,80 km
Service E
13:46 SS10 Hollebeke 1 28,82 km
14:46 SS11 Lille-Eurométropole 8,47 km
15:17 SS12 Show Wasquehal 1,88 km
16:20 SS13 Kemmelberg 1 13,51 km
Service F
18:16 SS14 Heuvelland 2 29,74 km
19:14 SS15 Proven-Vleteren 2 14,34 km
19:31 SS16 Watou 2 12,80 km
Service G
21:12 SS17 Hollebeke 2 28,82 km
21:56 SS18 Kemmelberg 2 13,51 km
Service H

Startlista klass 2
Andreas Aigner (Aut) Subaru
Johan Heloise (Mtq) Subaru
Jasper Van den Heuvel (Nl) Mitsubishi
Jos Hermans (B) Mitsubishi
Patrick Snijers (B) Mini
Alistair Fisher (GB) Ford
Freddy Loix (B) Peugeot
Sepp Wiegand (D) Skoda
Michal Solowow (Pol) Peugeot
Vincent Vershueren (B) VW Polo
Tuur Abeele Vanden (B) VW Polo
Florian Gonon (Che) Peugeot
Mathieu Arzeno (F) Peugeot
Pieter Tsjoen (B) Peugeot
Rashid Al Ketbi (Are) Skoda
Mathias Viane (B) Peugeot
Lazlo Vizin (H) Skoda
Andreas Mikkelsen (N) Skoda
Jonas Langenakens (B) Peugeot
Juho Hänninen (Fin) Skoda
Jan Kocpecky Skoda
Patrik Flodin Ford
Oleksi Tamazov (Ukr) Ford
Philip Cracco Peugeot
Robert Barrabel (GB) Skoda
Antonin Tlustak (Cze) Skoda
Oleksandr Saluik (Ukr) Ford
12-06-17 Seger för Jimmy Olsson i ESAB-Rallyt
Blev som rubriken lyder seger i 2wd igår i ESAB rallyt, de efter sträcksegrar på 3 av 4 SS. Men segermarginalen blev inte stor, de blev hela 1,9 sekunder till Tobias Söderqvist. Jimmy fortsätter plocka poäng i Svenska Rallycupen och leder 2wd efter två tävlingar.
Mer info finns på: www.jimmyolssonmotorsport.se
12-06-17 Fordseger i Violsprinten
Det var hemmasonen Ingemar Svensson Flens MS som infriade förväntningarna och bemästrade de hala vägarna bäst när Violsprinten avgjordes på tre fina specialsträckor. Det var också extra roligt att Ingemar fick möjligheten att visa upp sig i sin Ford Fiesta WRC för sina hemmafans. Tvåa i denna klass blev Michael Holmgren Gnesta MK.

Tävlingen ingick i förutom Auto Experten Rallycup och DM för Södermanland/Västmanland en deltävling i Grp E Cupen snabbast var där Anton Alkberg Småbacka MK endast 3,5 sek. före Niklas Albinsson Fredriksbergs MK. Klassegraren från förra helgens tävling i Taxinge Sören Elofsson Västerås MS upprepade sig och vann klassen för App.K bilar. Tvåa var denna gång Björn Bäckström Botkyrka MK.

När det gäller A förare 2 WD så var segraren Håkan Långkvist Fagersta Mk i en klass för sig, femma totalt och var 11 sek före Janne Pettersson SMK Nyköping. Fagersta MK tog också hem klassegern i B 2 WD genom Mats Palmqvist före Christer Uddberg Gnesta MK. C förarklassen 2 WD vanns av Christer Gabrielsson SMK Nyköping.

Hemmaseger blev det i VOC klassen genom Jonas Sjöman före Ronnie Ivarsson Storfors MK.

Juniorernas Ungdomsrally där vann Pontus Åhman Almunge MK endast 4,8 sek före Jari Liiten SMK Hälsinge och trea blev Patrik Johansson Rasbo Mk.

Det var drygt 100 ekipage som kom till start och fick prova på de fina och utslagsgivande vägarna där endast nio tvingades bryta av olika anledningar. Nästa deltävling i AutoExperten Rallycup blir i Strängnäs den 11/8 och FG Parallellen på Motorstadion.
12-06-16 Sandell och sambon tvåa i Zero Rally
Patrik Sandell och sambon Caroline Jonsson slutade på en andraplats när klimatbilsrallyt Zero Rally avslutades i Trondheim på fredagen. Svenskarna slutade 1,1 sekunder efter segraren, norrmannen Mads Østberg,

Sammanlagt kördes åtta sträckor där förarna utsattes för olika typer av utmaningar, från konbanor i fullfart, till regularity-sträckor där man ska hålla en viss snitthastighet under hela sträckan.
– Många av sträckorna kräver jättemycket av kartläsaren, och att vi kom tvåa var en fantastisk prestation av Caroline, med tanke på att hon aldrig varit kartläsare tidigare, säger Patrik Sandell.

Syftet med Zero Rally är lyfta fram klimatsmarta alternativ till dagens bensin- och dieselbilar.
– Det har varit ett jättebra arrangemang med ett gott syfte. Och inom tio år får vi nog se elbilar inom rally och racing på allvar, avslutar Patrik Sandell.
12-06-14 Rallycup i Flen
Den populära Auto Experten Rallycupen med 7 klubbarsserien går vidare nu på lördag då Flens MS arrangerar den tredje deltävlingen Violsprinten dessutom ingår den nya Grp E cupen. Det är ca 100 ekipage som skall ta sig an de tre specialsträckorna strax utanför Flen, de mäter tillsammans ca. 15km.

Nästan alla som deltog i Trendab rallyt förra lördagen kommer till start för att bättra på sin poängskörd i den här populära rallycupen. Det är jämnt i de flesta klasserna det är bara Andreas Pettersson MSK Hammaren som tagit två fullpoängare i VOC klassen. Den fyrhjulsdrivna leds av Håkan Eriksson Örsundsbro MK två poäng före Michael Holmgren Gnesta MK. Håkan Långkvist Fagersta MK A förare 2 WD har möjlighet att dra ifrån i sammandraget eftersom inte varken Magnus Wallèn Vallentuna MK eller Sebastian Malm MK Speed kommer till start.

Tjejcupen leder Evelina Olofsson Hofors MS före hemmahoppet Linda Sjölin.

Vi kommer också att få se och höra Flensföraren Ingemar Svensson i Sveriges första Ford Fiesta WRC och han får nog också räknas som favorit till totalsegern.

Start och målplats är Hammarvallens IP där första bil startar kl: 11.01
12-06-14 Sandell kör elbilsrallyt Zero Rally
Idag startar klimatbilsrallyt Zero Rally. Rallyt går mellan Östersund och Trondheim längs Green Highway, världens längsta elbilssträcka. I en av bilarna sitter Rally VM-föraren Patrik Sandell.

Zero Rally är inget vanligt fullfartsrally, där först i mål vinner. Istället ställs förarna inför många olika typer av prov. Från konbanor på tid till regularity-sträckor, där det gäller att hålla en viss snitthastighet hela sträckan.
- Jag är ju mest van att bara gasa fullt hela tiden. Så det ska bli kul att testa det här. Det gäller att planera körningen och tänka till hela tiden, säger Patrik Sandell som normalt tävlar i Rally VM i en WRC-MINI för Sweden World Rally Team

Det är inte bara tävlingsformen som är ny för rallystjärnan. Som kartläsare kommer han dessutom att ha sin flickvän, Caroline Jonsson.
- Vi bestämde det mest på kul först. Men sen insåg vi ju att vi ändå är tävlingsmänniskor båda två och inte kan låta bli att ta det rätt seriöst. Så vi har faktiskt varit ute och tränat lite i veckan, hur man räknar ut snitthastigheter, åker efter roadbook och sådant, säger Patrik.

Zero Rally körs i år för fjärde gången. Rallyt går längs Green Highway, världens längsta elbilssträcka, som sträcker sig mellan Sundsvall, Östersund och Trondheim. Starten sker på Stortorget i Östersund kl 13, och målgång i Trondheim sent fredag eftermiddag.

Läs mer på www.zerorally.se
12-06-13 Freddie Magnusson kör elbilsrallyt Zero Rally!
Zero Rally är ett klimatbilsrally med elbilar, vätgasbilar, laddhybrider och biobränslebilar.
Det är inget rally i vanlig mening, utan innehåller specialprov av olika slag, efter vägen mellan start och mål. Zero Rally 2012 går längs Green Highway, världens längsta elbilssträcka, som sträcker sig mellan Sundsvall, Östersund och Trondheim. Rallyt går från Östersund till Trondheim 14-16 juni.

Camarocupföraren Freddie Magnusson kommer att köra för sitt team VTC-föreningen i en Peugeot IOn, han får konkurrens av bl.a norske rallyföraren Mads Östberg och svenske rallyföraren Patrik Sandell, även en hel del kändisar och f.d. idrottsstjärnor som t.ex Björn Dählie.
- Jag är laddad till 100% och jag kommer att köra utan sladd (!), säger Freddie.
- Det här kommer att bli jättekul, något helt nytt för mig, får se hur jag klarar att hushålla med strömmen på de olika ”sträckorna”.
- Det kommer att vara flera olika sträckor, eller specialprov, det blir en backtävling uppför Frösöberget, konkörning både på Frösön och i Åre och riktig bankörning på norska Lånkebanan. Däremellan kommer det att vara regularity körning mellan olika platser.
- Den som får det jobbigt på regularity sträckorna är min kartläsare Johan Emilson, han får mycket tider att hålla reda på, säger Freddie.

Rallyt demonstrerar att det finns fullvärdiga alternativ med låg klimatpåverkan till bensin- och dieselbilar.
ZERO (Zero Emission Resource Organisation) är en oberoende, ideell stiftelse som arbetar för att begränsa människans påverkan på klimatet och för att möta världens växande efterfrågan på energi utan att skada miljön.

Green Highway har som mål att etablera en fossilbränslefri, grön transportkorridor genom Mittskandinavien, och att visa att investeringar i grön teknik kan stärka ekonomin och skapa konkurrenskraft.

Gröna Bilister är Sveriges enda miljödrivna bilorganisation. Som ideell förening utan band till vare sig biltillverkare eller bränslep oducenter arbetar organisationen alltid för de bästa hållbara transportlösningarna. I år är det fjärde gången Zero Rally hålls, och första gången rallyt kommer att gå genom flera länder.

Ni kan följa tävlingen på www.zerorally.se där finns livetider under båda dagarna.

www.freddie.s
12-06-13 Rallymasters blir en Rallysprint 2012 med nya ideér
Rallymasters vaknar till och blir en Rallysprint 2012, nya grepp med en kvällstävling, publikvänligt, kompakt och intensivt med fina prispengar!

2012 är det SMK Vingåker som får förtroendet i samarbete med Katrineholms MK, att arrangera det nya konceptet med en "kvällsrallysprint".

Fredag den 10 aug kl.18 är det dax för intensiv kamp på vägarna runt sörmländska Österåker utanför Vingåker. 2 sprintsträckor på 6 km bästa grusväg körs 2 gånger. Dess för innan har de tävlande fått köra ett "Mastervarv" och reka sträckorna. Vid kl.21 räknar arrangörerna att det prisutdelning.

Deltagarantalet är begränsat till 60 startande i 3 klasser: 4WD - 2WD och Std (VOC/GrE/GrN 0-1400), men ingen uppdelning i förarklasser, och arrangören förbehåller sig rätten till fri gallring.

Webbsidan för Rallymasters är nu uppdaterad med all ny information: www.rallymasters.se
Länkar:
Inbjudan: http://www.racenet.nu/rallymasters/Inbj_RM-RS-12.pdf
E-anmälan: http://www.racenet.nu/kund/smkv120810/register_rm-rs-12.asp
Anmälda: http://www.racenet.nu/kund/smkv120810/reglist_rm-rs-12.asp
12-06-13 Rally Portugal winner Mads Østberg will defend his last year´s victory in auto24 Rally Estonia
The entry list of the auto24 Rally Estonia held on 20-21th of July has got some valuable addition. In the press conference held today at Catwees Honda dealership in Tallinn news was announced that the winners of last year´s auto24 Rally Estonia Mads Østberg and Jonas Andersson will come to defend their victory. They will drive like last year with Ford Fiesta RS WRC.

Mads Østberg has shown this year very good results and speed in WRC events. In Portugal he earned with Jonas Andersson their first ever WRC victory. They are currently in the third place overall after six rounds in WRC.

Mads Østberg: „I’m looking forward to start in auto24 Rally Estonia. Last year we had a very good rally in Estonia, nice roads and good organization. And we see auto24 Rally Estonia as an inportant step towards a good result in Neste Oil Rally Finland.“

For the spectators auto24 Rally Estonia is offering many new things this year. New web-based rallyshop has been opened and there will be lots of other new things for the spectators too. Urmo Aava, auto24 Rally Estonia director: „We would like to be even more family-centered this year. For the men we are offering top drivers and good spectator places besides the best rallystages in Estonia. For the ladies the Cosmopolitan women’s area is the place to be in Tehvandi stadium, ofcourse the ladies are permitted to go to the stages also. In Tehvandi we have this year also Lõunakeskus Kid’s area. I would like to thank our partner Radio Sky Plus for organizing Rally Party with top live artists. And we are very proud of live TV-brodcast from Otepää city stage which will be seen live in TV6 Estonia and Viasat Sport Baltic. You can also follow live broadcast on the internet via www.auto24.ee and www.tv3play.ee. auto24 Rally Estonia has opened a web-based rally shop where You can already buy this year’s rally passes.

From fan gear it is possible to buy T-shirts for men, women and kids, coffee cups etc. More fan gear is coming in the near future.

Ordered items will be delivered by auto24 Rally Estonia official parcel service partner DPD, in Estonia in the
next working day and in Latvia, Lithuania and Findland in 48 hours if the order has been made before 15.00 PM.
Until the end of June the shipping is free of charge. auto24 Rally Estonia official rally shop: eng.auto24.ee/eshop/ auto 24 Rally Estonia 2012 is held on 20-21th of July. It is the round of Estonian, Latvian, Baltic and NEZ Rally Championships and for the first time a round of FIA Historic European Sporting Rally Championship.

More information: www.rallyestonia.ee
12-06-13 Nyheter och startfält av klass när Svenska Rallycupen laddar i Laxå
Nu på Lördag 16 juni avgörs 2:a deltävlingen i Svenska Rallycupen, när Laxå MK kör sitt ESAB-rallyt med över 180 startande. Och precis som i Mälarrallyt är det ett mycket kvalificerat startfält, bla. över 50 startande i klass A 2WD!

Svenska Rallycupen kan även bjuda på två ytterligare fina nyheter, partnern Yokohama ökar på sitt engagemang och stoppar in 2 uppsättningar däck som en extrabonus till cupens slutpriser. Det kommer att lottas ut 2x4st Yokohamadäck, bland alla som deltagit och fullföljt alla deltävlingarna, 4 däck i 4WD och 4 däck i 2WD. Vi tackar Yokohama för initiativet att även premiera flitigt deltagande i cupen. PPE/Yokohama räknar även med att vara på plats med sin välfyllda däcklastbil i Laxå, där du kan få "på plats service" och handla upp dig på nya svarta vinnare.

Nästa roliga nyhet är att vi fått ett special-vandringspris till klass 4WD. Det är den ståtliga pokal och vandringspris som BILAM AB instiftade till ÖÖM, och som sedan gick vidare till Sommarcupen, och där nu Svenska Rallycupen får ta över stafettpinnen och där den kommer fortsätta vandra till bästa 4WD i cupen. Reglerna fortsätter för vandringspriset, där det gäller att få 3 inteckningar för att få behålla detta. BILAM AB har beslutat att de inteckningar som redan finns i priset får kvarstå och räknas med som vanligt. Svenska Rallycupen tackar BILAM AB / Jon Magnusson för deras idé att låta pokalen vandra i Svenska Rallycupen från 2012.

För de som ev. missat det, så delar en annan partner, MOCOMP, ut 2 Kuhmo-däck vid varje deltävling, i den form att de lottas ut bland alla klassegrare (cupklasserna, 10 st) i den deltävlingen. Det finns en twist, den klass som redan fått del av Kuhmo-däck undantas vi nästakommande lottning. Första vinnaren av Kuhmo-däck från MOCOMP blev vid Mälarrallyt, Ulf Pettersson. Katrineholms MK, som vann B/C 4WD. Lottningen inför Laxå och ESAB-rallyt har utfallit på B2WD där då vinnaren i klassen får ett presentkort på två Kuhmo rallydäck.

Vi kan helt klart se fram emot en mycket spännande tävling i skogarna runt Laxå, där arrangörerna plockat fram 4 fina sträckor, där den första på hela 18 km lär bli utslagsgivande och en tuff utmaning för teamen. "Toppnamnen" från Mälarrallyt och cupledarna är är på plats i Laxå för att försöka försvara sin cupledning, men som nämnt är det kvalificerad konkurens i alla klasser, så kampen lär bli hård!

Klockan 11.00 på Lördag rullar de första bilarna iväg från ESAB-hallen i Laxå för att avverka de 4 sträckorna, och runt kl. 15 beräknas de första komma in till slutmålet.

Väl mött i rallyskogen!

Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se
12-06-12 Sollebrunn Racing spänner rallymusklerna
Till helgen är det åter dags för Sollebrunn Racing att spänna rallymusklerna! Då väntar nämligen årets upplaga av ESAB-rallyt, arrangerad av Laxå MK.
Det ser ut att bli en riktigt fin tävling att döma av det namnkunniga startfältet. Inte minst verkar klassen A-förare 2WD bli ett riktigt "getingbo".
- Det stämmer, kommenterar Mikael Ericsson. 50 deltagande ekipage i vår klass och många av dem med flerårig SM-rutin i ryggen borgar för en riktigt fin fight på lördag.

Förhoppningsvis fortskrider tävlingen i Laxå en smula mer lyckosam än den senaste i Götene. Då tvingades teamet kasta in handduken redan halvvägs in på SS 2.
- Ja, det var riktigt surt, konstaterar Micke. Vi landade riktigt styggt efter ett lyft på SS 1 och tappade oljetryck direkt i starten på SS 2. Det var inte mycket annat att göra än att bryta tävlingen där. Men nu är allt "tipp-topp" igen så på lördag hoppas vi naturligtvis på att grejerna håller och att körningen fungerar optimalt. Då känns det som att vi kan vara med i toppen och slåss om pallplatserna...

Följ gärna Sollebrunn Racing på http://www.sollebrunnracing.se eller på http://www.facebook.com/sollebrunnracing.
12-06-12 Team Bila har ny hemsida
Nu har vi kommit men en ny hemsida på Team Bilia, och med “ny” bil. www.teambilia.se
12-06-11 The Lotus Exige R-GT at the Geko Ypres Rally
Legendary British sports car marque Lotus will make its debut as a course car at Belgium’s Geko Ypres rally on the 21-23 June. Portuguese driver Bernardo Sousa, who is set to race the Lotus Exige R-GT later this year, will drive this official car ahead of its entry in the FIA European Rally Championship and the Intercontinental Rally Challenge.

As part of the continuous development programme of the Exige R-GT, which has undergone tests in Italy, comes its first participation, albeit as a course car, in a rally event. The Geko Ypres Rally, which takes place in the town of Ypres in West Flanders, will be the fans first opportunity to see the car up close and running, and with the team of Bernardo Sousa and Corrado Mancini on board.

The Lotus International Team will be present in full at Ypres. The race will be the first official event for the team, and represents a useful opportunity to bed itself in.

Ypres is one of the most charming and characteristic rallies in the European series and the IRC. The participation of the Lotus International Rally Team will be used to continue testing and to fine tune the set-up of the car, equipped with a new suspension evolution, Michelin tyres thanks to a new technical partnership with the French company, and of further refined electronics.

Claudio Berro: “Development of the Exige R-GT is going well whilst we are awaiting further clarifications of the GT category, which are due to be made by the FIA at their World Motor Sport Council meeting on June 15. But, until then, we’re looking forward to Ypres which will give us some useful mileage, and show off this spectacular car to the rally world.”

Bernardo Sousa: "I am very pleased to be at the Geko Ypres Rally, even if I’m only driving the Exige as a course car. This presence will certainly help us to start having some stage time comparisons against those who will be our next opponents. During the tests the car has improved continuously and I am discovering its great potential day after day”.
12-06-11 Lite info om Ludvika Rushen
Det går att efteranmäla sig fram tills på torsdag kl 18.00 utan att det blir någon extra kostnad.
Efteranmälan sker till
Johan Eriksson
073 68 45 167
Swedol sponsrar med fina priser till segrarna i resp. klass.
12-06-10 Favoritseger i Trendab rallyt
Det blev förhandsfavoriten Jimmy Joge SMK Motala som vann Trendab Rallyt som arrangerades av Taxinge Mk på två fina sträckor i Nykvarnstrakten och som kördes två gånger vardera.

Jimmy hade passande nog bjudit in en av rallyts sponsorer från Trendab som kartläsare , nämligen Micke Ivarsson som fick sig en snabb åktur. Tvåa blev fjolårssegraren Mickael Holmgren Gnesta MK. Det blev hårt om tredjeplatsen mellan Johan Olsson SMK Sala och Håkan Eriksson Örsundsbro Mk där den förstnämnde var före med endast 6 tiondelars marginal.

En som så gott som alltid åker fort i dessa trakter och blir lite av publikfavorit är Håkan Långkvist Fagersta MK och som denna gång var snabbast i klassen 2 WD men endast en sekund före vinnaren i B förare 2 WD Per Wilèn Strängnäs ams. Wilèn tog hem klassegern med bred marginal, hela 19 sekunder före Mats Palmqvist Fagersta MK.

En överlägsen segrare i C förare 2WD blev det genom Anton Alkberg Småbacka MK före ett tjejekipage från Hofors MK Evelina Olofsson.

Volvoklassen hade flest deltagare och det var främst en hård kamp mellan de två lovande förarna Andreas Pettersson MSK Hammaren och Johan Källberg Örsundsbro MK den här gången var Pettersson snabbast och vann med ca. 6 sek.

Standardklassen Grp E vann Gnestaföraren Max Nensèn före Janne Stavbom MK Speed och Sören Elofsson Västerås MS fick till det i klassen för App.K bilar -81, vann före Tom Nilsson Örsundsbro MK och på tredjeplats kom rutinerade Björn Bäckström Botkyrka MK.

Det var endast två deltagare i utbildningsklassen för juniorer och vann gjorde där Patrik Johansson Rasbo Mk.

Det var endast 14 ekipage av de 100 startande som av olika anledningar tvingades bryta årets Trendab Rally som var årets andra deltävling i AutoExperten Rallycup och 7 klubbarsserie.

Nästa deltävling är redan nästkommande lördag då det är dags för Violsprinten i Flen som består av tre specialsträckor.
12-06-10 Ingen tredje segerför Johan
Valdemarsviks Johan Svensson höll inte rijktigt för favorittrycket i Stefans Minne. Han rattade in sin Volvo på fjärdeplatsen i klassen och blev femma totalt.
- Det gick inte min väg idag men vi kommer igen, sade en trots allt glad Johan efteråt. Nu gick segern till hans märkeskollega Maths Johnsson från Ydre MK. Han har ntidigare vart och nosat på segern i tävlingen men inte lyckats förrän i år. Segeemarginalen blev drygt femton sekunder vilket inte är dåligt i en så kort tävling.
- Det här var kul och jag är väldigt nöjd med dagen, sade en sprudlande glad Maths efteråt tillsammans med kartläsaren Fredrik Johnsson.

En annan som många trodde skulle göra sig gällande i toppstriden var Tjusts Mikael Stark men han misslyckades på sträcka ett och tappade över femton sekunder där men annars var tiderna bra. En femteplats i klassen blev det till slut, Tvåa i A 2wd blev östergyllens Andreas Fransson som åven blev trea totalt.

B-förare överraskade
Det var många som höjde på ögonbrynen när studerade resultatlistan. Segerherren i B 2wd var Norrköpings Fredrikj Johansson och hans tid sen. Den var riktigt bra för han blev totaltvåa i Stefans Minne och klassegern skrevs till hela 10,3 sekunder inte dåligt.

I de mindre trimmade klasserna kan nämnas att det blev dubbelseger för Ydre MK i Volvo Original Elit genom Janne G Andersson som etta och knappa tio sekunder efter kom Calle Olofsson. I Klassiker klassen visade Ydre MK att man har gott om duktiga förare för här vann Thomas Johansson.

En som inte tävlat på ett tag var MK Skandias Jimmy Ekström. Nu hade han och sin bror fått i ordning på Volvo 240:n. Denna tävling hade han syrran Sanna i högerstolen och då slutade det med vinst.
12-06-08 Ford rally star Latvala sets world speed records in France*
Ford World Rally Team driver Jari-Matti Latvala set four world speed records* in a Focus 1.0-litre EcoBoost road car during a two-day event in France, during which 16 new records* were created.

The 27-year-old Finn, who spearheads Ford’s challenge in the FIA World Rally Championship, was part of a 12-man team which set 16 Federation Internationale de l’Automobile (FIA) speed world records* over distances ranging from 1km (0.6 miles) to 4104.7km (2550.5 miles).

Latvala joined 11 drivers, including eight journalists from France and the United States, for the record attempt at the CERAM test circuit in Mortefontaine, France. They drove three 125PS Focus 1.0-litre EcoBoost cars, identical to those sold in Ford dealerships throughout Europe.

Latvala set the ‘sub-1.0-litre class’ world records* for times recorded covering 1km and 1 mile from both a standing start and a flying start. He also drove the opening leg of a 24-hour timed session, during which new records* were set for the highest average speed over six, 12 and 24 hours and 500 miles, 1000km and 1000 miles.

“This little engine punches way above its weight when it comes to performance,” said Latvala, whose regular ride is a 304PS Ford Fiesta RS World Rally Car. “The records prove the Focus 1.0-litre EcoBoost can be lots of fun – as well as a very frugal car.”

To be eligible, each car was required to be run-in under the supervision of an official FFSA (Fédération Française du Sport Automobile) steward, after being selected from the Ford manufacturing facility in Saarlouis, Germany.

The highest average speed recorded was 191.056 km/h (118.716 mph) during the setting of the world record for the highest average speed over one hour*.

The 125 PS Focus 1.0-litre EcoBoost is capable of 0-100 km/h (0-62 mph) acceleration in 11.3 seconds and a top speed of 193 km/h (120 mph). It delivers fuel efficiency of 5.0 l/100 km (56.5 mpg) and CO2 emissions of 114 g/km**.

The full list of Latvala’s records is as follows*:

RECORD AVERAGE SPEED
Standing start 1 kilometre 113.522km/h
Standing start 1 mile 79.402mph
Flying start 1 kilometre 176.168km/h
Flying start 1 mile 108.548mph
Highest average speed over 1000 km (joint) 164.361km/h
Highest average speed over 500 miles (joint) 102.656mph
Highest average speed over 1000 miles (joint) 103.357mph
Highest average speed over 6 hours (joint) 165.555km/h (102.871mph)
Highest average speed over 12 hours (joint) 166.784km/h (103.634mph)
Highest average speed over 24 hours (joint) 171.029km/h (106.272mph)
12-06-06 Rallynytt från Oknörundan 26 Maj 2012
Inför Zabra Rallyt på lördag presenterar vi, Helt utan skyddsnät, Rallynytt från Oknörundan!
www.bilsport-rallycup.se/
12-06-06 Johan favorit i Stefans Minne
Det är för fjärde gången tåvlingen körs och Johan Svensson, SMK Valdemarsvik har vunnit två av dessa och har chansen att ta tredje inteckningen i. vandringspriset. Han kommer ha bra koll på de övriga i startfältet då han åker ut sist i sin klass.
- Det skulle sitta skönt med en tredje seger men det blir tufft, säger en inspirerad Johan.

Först ut i klassen åker Tjustföraren Mikael Stark i sin potenta Ford vilken inte ger i från sig totalsegrar så lätt. MK Kindas Mats Andersson i sin lilla Peugeot 306 vill säkert blanda sig i toppstriden.

Man får säkert höja fingret för några B.förare som visat framfötterna och det Norrköpings Andreas Petersson samt Tjusts Andreas Wilke.. I B-förargänget hittar vi även Magnus Samuelsson som kommer till start i en Volvo 240

Sist ut i i Stefans Minne kommer en före detta fortåkare vid namn Tommy Larsson , Åtvidabergs MK. Det var ca tio år sedan sist han tävlingskörde på allvar så en och annan sladd lär bjuda publiken på.

Tävlingen arrangeras av Åtvidabergs MK/MK Skandia och de bjuder på en bana på två sträckor som lkörs två gånger i trakten av Söderö grusgrop mellan Åtvidaberg och Kisa.
12-06-06 Dags igen för Nossebro City Race
Rallyuppvisning mitt inne i Nossebro. Tisdagen den 26 juni 2012.
Inför racet är det sponsorlottförsäljning då man kan vinna en plats i kartläsarstolen. Start 17.00 Rallybilarna finns på plats från ca 17.00 Serveringstält med trubadur finns.

Racet startar 19.30. ca 10 startande bilar som kör 2 varv per omgång. Släpps 2 och 2 på banan. Minst 3 omgångar körs. Detta är ett uppvisningsrally ej någon tävling.

Efter racet är det prisutdelning till samtliga kartläsare.
Serveringstältet med trubadur öppet till 23.00

Mer info på www.nossebrocityrace.se
12-06-05 Rättelse - RallyShop.se Grupp H Light Cup 2012
Tyvärr måste vi meddela att uppgifterna om KBT:s VOC-båge var felaktiga och det har tagits beslut om att denna båge ej är godkänd i annat än standardrallybil.
- Tråkigt besked idag för alla VOC-åkare som blev sugna på en enkel konvertering. Erbjudandet står dock fast och vi kommer trots detta erbjuda 10 000:- i startersättningspengar till de 5 första som konverterar sina VOC 740/940 inför 2013 års säsong, kommenterar Anders Åberg.

Mer information finns på www.rallyshop.se/sida/cup
12-06-04 Årets Lightcup lockade 10st ekipage och det tävlas för fullt runt om i landet!
Det är BMW:åkaren Björn Borgqvist som visat framfötterna mest hittills med en kanonfin 3:e plats i Kong Kristian race och som nu i helgen följdes upp med en fin 5:e plats i Karlskronapokalen bland B 2wd. Den enda FWD åkaren i årets Lightcup, Anders Åberg, slog till med en 4:e plats i B 2wd i Karlskronapokalen och blev således bästa Lightåkare.

Mitt i högsäsongen släpper RallyShop.se ett erbjudande till alla landets Volvo 740/940 VOC-åkare! De fem första som homologerar om sina bilar från VOC till Grupp H får fria startavgifter i 2013 års Grupp H Light Cup (till ett värde av max 10 000:- / bil).
- Volvo Original har varit en kanonklass i många år, men nu tror jag det är många VOC-åkare som är sugna på något lite annorlunda, säger cupgeneralen Anders Åberg och fortsätter:
- Det är i praktiken busenkelt att homologera om sin VOC 740/940 till Grupp H då det endast behöver plockas bort en massa onödig inredning och montera dit fönsternät och/eller splitterfilm. Kryddar man sedan sitt "nybygge" med lite annat rallygodis som kort styrväxel, dogbox och diff så får man en väldigt trevlig rallybil till mycket rimlig kostnad!

Är det så enkelt?
- Ja men SBF har ju sedvanliga administrativa kostnader för homologering och ny vagnbok vilket landar på nära 5000:- så det ska man ju inte glömma, säger Anders.

Men skyddsbågen i VOC är väl inte samma som i Grupp H?
- Nej det är en del som skiljer men i VOC 740/940 används uteslutande en certifierad KBT båge, denna båga kan användas utan modifiering även i Grupp H, svarar Anders.

Då ser vi fram emot en spännande Grupp H Light höst och en cup som väntas få tillökning av minst 5st Volvo 740/940 till säsongen 2013!

/Cupledningen RallyShop.se Grupp H Light Cup
12-06-03 Trendab Rallyt
Nästkommande lördag är det dags för den andra deltävlingen i AutoExperten Rallycup med 7 klubbarsserien, det är Trendabrallyt som arrangeras av Taxinge MK.

Den första deltävlingen var ju Morgongåvasvängen som arrangerades av SMK Sala och intresset var där rekordstort med 165 anmälda och det blev till slut ca. 130 startande och det var Mikael Waxell SMK Uppsala som var snabbast i klass 4 WD men som inte är anmäld till Trendab rallyt. Det är 13 anmälda i nämnda klass och som favorit får vi nog räkna SM meriterande Jimmy Joge SMK Motala med Trendab;s Micke Ivarsson i högerstolen och han kommer att utmanas av i fösta hand Ronnie Österberg Haninge MK och som alltid Håkan Eriksson Örsundsbro MK och så kommer fjolårsvinnaren Michael Holmgren Gnesta MK för att ge de ovannämnda en match.

När vi kollar till klass 2 WD A förare så kommer vinnaren från Morgongåva till start Magnus Wallèn Wallentuna Mk men en som alltid trivs på vägarna i denna trakt är publikfavoriten Håkan Långkvist Fagersta MK i sin Volvo 240 men även hans klubbkompis Tommy Wikström är en fortåkare så här kommer det säkert att bli en sekundjakt. En som säkert är revanschsugen efter Mälarrallyt och sin sorti redan på ss 1 är B föraren Per Wilèn Strängnäs ams så den ända som möjligtvis kan hänga med är Danny Mattsson Rasbo MK, i klass B förare 2 WD

Det brukar vara mycket jämnt i toppen bland C förare 2 WD men vinnaren Torbjörn Zetterlund Vallentuna MK från senaste tävlingen är säkert aspirant på ytterligare en seger men Anton Alkberg Småbacka Mk och Simon Branteström Rasbo Mk kan överraska, i den här klassen hittar vi ett tjejekipage också nämligen Evelina och Eva Olofsson från Hofors MS.

I den största klassen VOC+ Grp N 0-14.00 cc med hela 25 anmälda ekipage så kommer topp tre från senaste tävlingen, nämligen Andreas Pettersson MSK Hammaren, Jesper Forsell Kolsva MS och Joakim Källberg Örsundsbro MK men det finns flera som vill utmana dessa.

I den något tunna Grp E klassen får Max Nenzèn Gnesta vara något av favorit till klassegern. Lite av en comeback gör Björn Bäckström Botkyrka Mk i klass App.K för de klassiska rallybilarna från förr och en som åker fort är Tom Nilsson Örsundsbro Mk Opel Ascona och så kommer Håkan Holm Vallentuna Mk i sin Volvo Amazon

Till sist så har vi Ungdomsrally som går ut först och det här är en tunn klass med bara två anmälda, det är Patrik Johansson Rasbo MK och Johanna Hellkvist Hallsbergs Mk och Patrik har en andraplats från förra tävlingen men den här gången blir det inte full poäng eftersom det måste vara minst tre startande enl. reglerna.

Taxinge MK bjuder de ca. 105 anmälda ekipagen på två fina sträckor som skall köras två gånger med start och mål vid Nykvarns IP och med första start Kl: 13.00 detta för att de långväga deltagarna inte ska behöva ge sig iväg hemifrån alltför tidigt.

Välkomna hälsar Tävlingsled. Thord Söderberg
12-05-31 Hård batalj när SverigeSerien i VOC Volvo Cup hade gruspremiär i Götene
Götene MK hade inför tävlingen utlovat vägar av allra högsta rallystatus, och det levererades med besked. Vädret gjorde sitt med att rama in föreställningen i strålande solsken. Tävlingens huvudklass VOC bjöd som vanligt på rallyunderhållning i toppklass med bilkörning av rang, stenhårda fajter och massor med action.

Götenerundan i Västergötland var sommar- och gruspremiär för årets SverigeSerie i VOC Volvo Cup. Med drygt fem mil specialsträcka på svåra och utmanande rallyvägar uppfyllde rallyt också de allra högst ställda förväntningarna från både förare och publik.

Arne Rådström knep segern i VOC Elit A
Sedan uppvisningen i säsongspremiären på hemmaplan i Torsby är Arne Rådström alltid med bland förhandsfavoriterna.
- Det gick bra hela vägen idag, berättar en strålande glad Arne försynt efter målgång.

Flera andra förhandstippade gjorde otroliga tider på enskilda sträckor som Säffles Peter Elg, Trollhättans Kristoffer Karlsson, Vetlandas Per-Ola Thörnberg och Frykdalens Mattias Olsson. Men då de antingen föll ifrån helt eller tappade ordentligt med tid i punkteringar med mera så var det egentligen bara Bodens Thomas Lahti kvar som kunde utmana Arne på allvar. Thomas led dock och tappade tid på de tidiga sträckorna av att detta var hans första grustävling för året, våren är sen uppe i norr och grusvägarna knappt torra ännu.
- Allteftersom hittade vi rytmen, känslan och grustempot i körningen. Men för att ta tillbaka den tid vi förlorade i början måste vi slå Arne på den senare sträckorna och inte bara köra jämt med honom, idag var det allt annat än lätt, berättar Thomas Lahti.

Till sist tog Rådström en ganska komfortabel seger på dryga 21 sekunder vilket är mycket i VOC. Bakom Arne och Tomas hade de både jämtlänningarna Pär Pålsson och Niklas "Nibbe" Nilsson en intern fajt som Pär kontrollerade, men efter en spurt av Nibbe på sista sträckan var skillnaden i mål bara 1,1 sekund.

I SverigeSerien totalt så här långt leder Lahti Elit A klassen en enda poäng före Rådström. Pålsson ytterligare sju poäng bakom två poäng före Elg.

Jimmy Wessbo presenterade sig och vann VOC Elit B
I förhandstipsen till Elit B var det få som nämnde Kullings MS Jimmy Wessbo, det var en miss. Jimmy tog greppet direkt på första sträckan utmanades hårt av i första hand Torsbyåkaren Pär Nordahl men släppte aldrig greppet helt. Pär gav allt på sista sträckan och tog igen förlorad tid men slutade ändå 3,6 sekunder efter i mål.
- Jag tävlar inte så mycket, berättar Jimmy efter målgång, men det här var verkligen kul. Att knipa en seger i den här konkurrensen är en riktig fjäder i hatten.

Frykdalenföraren Alexander Cruse ville också ha ett ord med i spelet och lurade hela tiden i vassen. Men efter att ha blivit hindrad på sista sträckan så fick Alexander nöja sig med en bronspeng.

Klassen leder Nordahl fyra poäng före Cruse med Joakim Källberg ytterligare fem poäng bakom. Joakim körde av och tappade tid redan på sträcka ett i Götenetävlingen och kunde därför aldrig blanda sig i den riktiga toppstriden.

Patrik Adolfsson i Cupklassen
I Cup så gjorde Micke "Bonnen" Larsson från Askersund något av sitt livs tävling. Men med en lös tändhatt på dagens tredje sträcka gav Bonnen lillfigret åt Adolfsson, och han var inte sen på att ta hela handen. De 12 sekunder Adolfsson tog på SS 3 lämnade han aldrig tillbaka och vann därför klassen med den marginalen.
www.volvooriginal.com


De båda Hälleforsförarna Emil Karlsson och Per Kvarnström hade en härlig duell där bakom. Emil vann till slut den med en enda sekund och knep tredjeplatsen.

I SverigeSeriens Cupklass leder Kvarnström åtta poäng före Torsbys Johan Eriksson. Adolfsson på bronsplats fem poäng bakom. Karlsson fyra ytterligare sex poäng bakom honom.

FAKTA OM VOC - VOLVO CUP
Rally är Sveriges största motorsport och VOC är rallys utan konkurrens största enskilda klass. VOC samlar cirka 600 av landets knappt 2000 registrerade rallybilar, nästan en tredjedel av Sveriges alla rallybilar. Ser man till antalet starter under ett enskilt år så dominerar klassen än mer, och står för drygt en tredjedel av totala antalet starter eftersom att VOC-teamen i snitt tävlar flitigare än man gör i andra rallyklasser.

VOC är också landets helt dominerande instegsklass i rally. Här har dagens svenska stjärnor som Jimmy Joge och Patrik Flodin, gårdagens stjärnor som till exempel numera tv-profilen Jonas Kruse, racingstjärnor som Janne "Flash" Nilsson liksom VM-aktuella norrmännen Petter Solberg och Mads Østberg inlett sina karriärer - bara för att nämna några av det mer namnkunniga slaget.
Tekniskt är VOC bakhjulsdrivna Volvo bilar som byggs om efter ett strikt reglemente. Bilarna i klassen är därför ytterst jämna vilket också är meningen då klassledningens ambition är att sätta förarens, CoDriverns och teamens prestation i centrum.
VOC skapades av Carleric Johansson från Söderhamn som 2011 lämnade över huvudansvaret för rallyklassen till Skellefteåparet Roger Fransson och Charlott Holmqvist, själva framgångsrikt tävlande i VOC sedan 2007.
12-05-31 Two-time Latvian champion Andis Neikšans will start in auto24 Rally Estonia
Year 2008 was the last time Andis Neikšans and Peteris Dzirkals competed in Estonian rally. Therefore are we glad to say that two-time Latvian champion in Group N Andis Neikšans will start in auto24 Rally Estonia which is held on 20-21th of July in Otepää. auto24 Rally Estonia is also the round of Latvian Rally Championship. Main focus for Neikšans in 2012 is PWRC feeder series Rally Class. In auto24 Rally Estonia Neikšans will use his Mitsubishi Lancer EVO X and he has many strong rivals in Group N waiting for him.

Andis Neikšans: „It has been a long time since we last competed in Estonia. So I’m looking forward to start in auto24 Rally Estonia as it is the biggest autosport event in the Baltics. And ofcourse it is important for us to get as many points as possible in Latvian Championship.“ auto24 Rally Estonia has opened a web-based rally shop where You can already buy this year’s rally passes. Besides usual rally passes official rally shop also offers rally passes for kids. This guarantees unlimited time access to “LÕUNAKESKUS” kids area on Tehvandi stadium (Friday 20th of July and Saturday 21st of July). From fan gear it is possible to buy T-shirts for men, women and kids, coffee cups etc. More fan gear is coming in the near future.

Ordered items will be delivered by auto24 Rally Estonia official parcel service partner DPD, in Estonia in the next working day and in Latvia, Lithuania and Findland in 48 hours if the order has been made before 15.00 PM. Until the end of June the shipping is free of charge. auto24 Rally Estonia official rally shop: eng.auto24.ee/eshop/ auto 24 Rally Estonia 2012 is held on 20-21th of July. It is the round of Estonian, Latvian, Baltic and NEZ Rally Championships and for the first time a round of FIA Historic European Sporting Rally Championship.

More information: www.rallyestonia.ee www.lrc.lv
12-05-31 Svenska rallystjärnor lyser än
Säg ordet rally och mångas tankar går osökt till Björn Waldegård, en av svensk rallysports stora stjärnor och en av de skickligaste förarna genom tiderna. Stora bilar eller småbilar, allt rattade han med lika säker hand och framgångarna lät inte vänta på sig.

Waldegård tog sitt körkort 1961 och redan året därpå vann han sin första rallytävling. Det stora genombrottet kom 1965 då han vann Rally Bore. Efter det ramlade framgångarna in, en efter en. Han blev den förste officielle världsmästaren någonsin då han vann VM 1979. Totalt vann Waldegård Svenska rallyt hela fem gånger och han har mer än en handfull segrar i Monte Carlo-rallyt, RAC-rallyt och Safarirallyt.

Två svenska rallyförare har blivit världsmästare genom tiderna. Den andre är Stig Blomkvist som vann VM 1984. Blomkvist startade sin rallykarriär i mycket unga år, innan han själv hade körkort så var han kartläsare åt sin far när denne körde rally, eller tillförlitlighet som det kallades på den här tiden. Så snart han hade körkortet i sin hand började han köra rally på allvar, nu med pappa som kartläsare. Fem år senare blev han rallyförare på heltid.

Ingen har fler segrar i Svenska rallyt än Blomkvist, hela sju gånger har han vunnit den klassiska tävlingen. Bland framgångarna kan också nämnas två segrar i det brittiska RAC-rallyt och så sent som 1996 tog han en tredje plats i detta lopp.

Idag ägnar sig såväl Waldegård som Blomkvist främst åt att köra historiskt rally. Båda tillhör team Tidö och kommer bland annat att köra det klassiska Midnattssolsrallyt i juli månad, en tävling där deltagande bilar inte får vara av senare årsmodell än 1981. Båda de svenska stjärnorna har varsin seger i tävlingens historiska rally sedan tidigare, frågan är om någon av dem drar det längsta strået även i år?
12-05-31 Ludvika Rushen 17 juni
Den 17/6 kommer Ludvika Rushen gå av staplen i Idkerberget. Sträckan är 2.1 km och köres 3 gånger. Swedol kommer att sponsra med ca 10 000kr i verktyg till dom klasser som ingår i Bergslagens Rally Cup.

Så kom igen och anmäler nu.
Inbjudan
12-05-29 SOLAB Suzuki 1300 RallyCup i Götene
De kända rallybröderna Lars och Ulf Storm agerade tävlingssponsorer för andra sommartävlingen i Götenerundan den 19 Maj. Femton stycken SOLAB-trimmade "Sukkor" stod på startlinjen vid tiotiden i lördags.
Först ut var Kjellbergs ungdomsåkare som var tre till antalet. Favoriterna Budin från Gävle gick ut först med startnummer ett och sedan följde Östgötarna Lund/Karlsson med nr fyra och skåningarna Andersson med en sexa på dörrarna. Flitigt tävlande Daniel Budin tog kommandot direkt som snabbaste Suzukiåkare. Efter två sträckor hade de tagit ledningen med dryga 40 sekunder före Andreas och pappa Tommy Andersson från Hörby. För Dennis Lund med pappa Christer Karlsson tog det slut redan på första sträckan med en trasig kamaxel i den nyrenoverade motorn.
Den här gången var dock farten lite för hög på fel ställe för ledarna så en avåkning på tredje specialsträckan innebar tvärstopp mot en brunn. Följden blev en betydligt kortare Suzuki och en punkterad lunga för chauffören. Följaktligen kunde Andreas o Tommy köra resterande sträckor på säkerhet och kamma hem vinsten vilket även innebar att de gick upp i sammanlagd ledning bland ungdomsåkarna i Suzuki 1300 RallyCup. Vi hoppas Daniel snabbt kryar på sig och är redo när nästa deltävling sker i Växjö's Dackefejd om en månad. Bilen är redan på lagning.

Bland de andra tolv som hade körkort och tävlade i "stora Cupen" fanns förstås årets dominanter, tabell-ledarna Niklas Pettersson/Tony Puumala i sin Kawagröna MK1:a och de två senaste tävlingarnas vinnare Martin Lundqvist/Christian Segerström i en röd något nyare MK2:a. Martin provade denna gång en växellåda med lägre slutväxel, vilket kom att innebära ett internt påslag med 1% på hans körtid vid uträkningen av sträcktider och poäng. Dock inget som Cupen krånglar med för arrangören. Där gäller bara de verkliga tiderna. Anledningen till det unika procentpåslaget är att man Cupen inte vill tvinga deltagarna att skaffa tätstegade växellådor/slutväxlar för att hänga med. Men eftersom rally körs för att det är kul så vill man ej heller förbjuda dessa grejor för dem som vill öka på sin körglädje. En utmärkt lösning som de flesta är nöjda med.

Tempot drogs direkt upp på max där Martin och Nicke tog var sin sträckseger före första service.

Ställningen efter SS2. (Inom parentes finns de justerade tiderna för Lundqvist och Liimatainen)
1. M. Lundqvist 10:31,1
2. N. Pettersson 10:36,1 -5,0
(M. Lundqvist 10:37,4 -6,3)
3. H. Böe 10:54,0 -12,9
4. P. Andersson 11:00,5 -29,4
5. M. Lagström 11:10,3 -39,2
6. J. Ödberg 11:11,1 -40,0
7. M. Liimatainen 11:24,7 -53,6
8. T. Abrahamsson 11:29,8 -58,7
9. M. Jäder 11:30,8 -59,7
(M. Liimatainen 11:31,5 -1:00,4)
10. P. Lundgren 11:49,6 1:18,5

Tiondeplacerade Pelle Lundgren körde med felinställda hjul, Rasmus Lund tappade en tändkabel och Vicktor Nord hade växellådsproblem.

Full attack var det som gällde för de två följande sträckorna.
3:an Böe försvann direkt med drivaxelbrott men kasserar ändå in poängen från de två sträckorna han körde. Alltid en liten tröst. I toppen var det Martin Lundqvist som tog sträcksegrarna på SS3 och 4 före Pettersson/Puumala. Ledningen nu 13 sekunder men med sitt procentpåslag så hade ledningen krympt till endast en tiondels sekund! Med Böe borta var det nu Pierre Andersson/Micke Lind som låg trea följda av Jesper Ödberg/Fredrik Palm en halv sekund före C-föraren Mattias Lagström/Andreas Johansson. Sista sträckan på hela 19 kilometer skulle bli avgörande. Starkt spurtande Nicke Pettersson gjorde inga misstag utan slog Martin med 0,8 sekunder verklig körtid. Detta räckte tyvärr inte till seger i tävlingen men hos oss i Suzukigänget ses han som en segrare. Att tempot är högt bevisas väl av att totalsegraren Håkan Svensson i sin 4-hjulsdrivna Mitsubishi inte hade kört ifatt dessa båda ungdomar på den 19 kilometer långa sträckan. Martin slutade på en total 22:a plats med sin 20 år gamla standardSuzuki som endast modifierats med diffbroms och en lägre slutväxel. Hatten av för honom och Nicke. Medan den är av så bugar vi oss även för 3:an Jesper Ödberg/Fredrik Palm och fjärdeparet Mattias Lagström/Andreas Johansson som den här gången var klart bästa C-förare. Pierre Andersson missade ett vägskäl och slutade därmed 5:a. Marcus Jäder/Johan McElwee tog 6:e platsen före Tobias och Börje Abrahamsson. Otur för Mika Liimatainen/Martin Edlund i sin lilla Cittra AX då motorn gav upp efter sista sträckan så de ej kunde köra till slutmålet i Götene. Även de kan dock trösta sig med ett antal sträckpoäng.

Deltagarna hade bara goda vitsord till arrangören och tycker nog det inte skall ta så lång tid innan ett återbesök för Cupen sker där. Vi tackar även SOLAB och KJELLBERGS för det generösa stödet vi får.

Nästa punkt på Cup-programmet är ett träningsläger anordnat i samarbete med Ydre MK. Ungdomsåkare och grupp E åkare är speciellt välkomna att träna tillsammans med oss en hel helg den 16-17:e Juni. Mer info om det och cupställning på vår hemsida www.1300rallycup.se

Suzuki 1300 RallyCup: "Mycket rally för pengarna"
12-05-28 Punktering förstörde bra resultat för Anton Brorsson
Efter 4 st mycket bra sträckor så förstördes tävlingen på den avslutade sträckan då Anton och David slog punktering höger bak och de tappade 2minuter.

Götenerundan avgjordes under en fin majdag runt skogarna i Götene. Totalt var det 5 sträckor som skulle köras och som mätta ca 50km. Anton och David kom till start i B-förare 2wd som innehöll 25 startande.

Under dom 3 första sträckorna öppnade dem lite trevande men till den 4e sträckan fick de till det och satte delad snabbaste tid bland original bilarna som Anton vanligtvis tävlar mot hemma i Jämtland. Men på den sista 1,7 mils sträckan så drabbas dom av en punktering tidigt på sträckan och får linka sig långsamt till mål.

Tidstappet blev 2 minuter och de rasade i totallistan.
- Det var jäkligt synd att det hände, men det finns inte så mycket man kan göra åt det. Vi får ta med oss dom andra sträckorna i minnet och ladda vidare mot nästa tävling. Avslutar en nöjd Anton.
12-05-27 Vinnarsnabb Mattias Olsson i Götene
– Punktering ödelade topplacering på sista sträckan.
Mattias Olsson med co-driver Tommy Lindholm kom till Götene och Götenerundan med två segrar i rad på asfalt i bagaget. För två veckor sedan fick Mattias kvitto på att övergången till grusunderlag fungerade med en andraplats i Mälarrallyt.

Mattias och Tommy inledde tävlingen med att konstatera att det var sjukt halkiga vägar med ett förrädiskt rullgrus på toppen av de västgötska vägarna.
– Vi tappade lite för mycket på de första två, så vi justerade noter och körning lite efter servicen, berättar Mattias.

Högre tempo
Efter servicen infann sig så ett betydligt högre tempo, med mer vägvinnande linjer i den silverblanka Volvon genom Götenes byvägar. Mattias och Tommy knaprade in sekund för sekund på ledande Arne Rådström. Efter fyra sträckor låg Mattias och Tommy tvåa och det skiljde det bara 7 sekunder upp till Arne. Med 15 kilometer lång slutsträcka var det full attack som gällde hos Mattias Olsson Motorsport, när segervittringen fanns där.
– Sju sekunder är ju möjligt att ta in på en och en halv mil, säger Mattias.

Tyvärr ville en sten och ett träd mitt inne på sträckan annorlunda. Mattias höll ett högt tempo och kom en aning för fort in i en högerkurva.
– Jag bromsade lite för sent och försökte rädda upp det så gott det gick, men slog i en sten och ett träd och fick punktering.

Däckbyte
Mattias och Tommy valde att stanna och byta däck på sträckan. De tappade totalt över sex minuter och alla chanser på topplacering.
– Det känns lite stolpe ut, farten finns ju körmässigt, så nu ska vi ladda om. Jag ska försöka få till ett test och justera inställningar för att vara laddad till max inför Växjö, lovar Mattias Olsson.

Nästa deltävling i Sverigeserien är Dackefejden i Växjö den 30 juni. Denna tävling ingår också i Volvo Original West Euro Cup, som Mattias och Tommy leder efter två raka segrar i Tyskland.
12-05-27 P-G och Emil klättrade och slutade fyra i problemfyllda Rally of Queensland
Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson klättrade under den sista och avslutande dagen Rally of Queensland, som är tredje deltävingen Asia Pasiffic. Redan på rallyts andra sträcka fick de problem med motorn:
- "Vi tappade över en halv minut och väl i mål på sträckan, upptäckte vi ett hål i ventilkåpan" berättar P-G. "Först fick vi order att bryta. Men efter ett tag togs beslut att fortsätta".

Dessvärre gick inte problemet att åtgärda under rallyts gång, utan svenskarna fick åka hela rallyt utan att ha full effekt på motorn. Det man gjorde var att man låste ena ventilen, så att bilen kördes på femton av sina sexton ventiler:
- "Det har gjort att vi inte har kunnat pressa bilen och kört på toppeffekt" förklarar P-G "Då har vi riskerat att spränga motorn. Men på de lite långsammare och krokiga partierna, har vi kunnat hänga med lite bättre".

Som om inte det vore nog, fick de problem på SS8:
- "Det började lukta bensin, så jag tvärnitade på sträckan" berättar P-G. "Det sprutade bensin över vindrutan och visade sig vara en bussning till bränslespridaren som glidit åt sidan".

Med lite "MacGyver-mekning" med buntband lyckades P-G få det att hålla ihop tills det var dags för service. De tappade däremot drygt 13 minuter och rasade ner till en sjunde plats i rallyt.

Målet för dagens åtta avgörande sträckor var att avancera upp från den sjunde plats man ändå lyckats klättra upp till under fredagens avslutande sträckor.
- "Vi gjorde verkligen vad vi kunde idag" säger P-G "Vi körde allt vad bilen tålde idag".

De lyckades trots att bilen saknade effekt, avancera upp och slutade på en hedervärd fjärde plats:
- "Lite synd bara att det fattades 40-45 sekunder upp till tredje platsen. Några sträckor till så hade vi slutat på pallen. Men det var helt klart viktiga poäng i APRC för både oss och Proton" avslutar P-G.

Nästa rally för P-G och Emils del blir fjärde deltävingen i APRC som körs i Nya Zeeland i midsommar

Resultat Rally of Queensland efter dag 1
Rally of Quensland
1. Chris Atkinson (Aus) 02:20:52.4
2. Alister McRae (GB) 02:24:50.3 +03:57.9
3. Brian Green (GB) 02:36:12.0 +15:19.6
4. P-G Andersson (S) 02:37:01.0 +16:08.6
5. Atsushi Masumura (JP) 02:39:03.4 +18:11.0

Mer info, hittar du på www.pgandersson.se. Där har vi följt rallyt, sträcka för sträcka
12-05-26 Revanschen i Rally Australien blev en katastrofal tillställning för P-G Andersson
Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson är på plats i Australien och har kört första dagen av Rally of Queensland, som är tredje deltävlingen i Asia Pasific (Asiens motsvarighet till VM).

De båda kom till start extremt revanschsugna. Det trots att Emil drabbades av en influensa tre dagar innan rallyt startade:
- "Han har fått gå på pencillin och jag fick låna Alister Mc Raes co-driver under shakedown så att Emil skulle vila" berättar P-G.

På den första sträckan såg det ljust ut. P-G och Emil fick andra snabbaste tid efter indiern Gaurav Gill. Men redan sträckan därpå började problemen:
- "Vi tappade över en halv minut och väl i mål på sträckan, upptäckte vi ett hål i ventilkåpan" berättar P-G. "Först fick vi order att bryta. Men efter ett tag togs beslut att fortsätta".

De två följande sträckorna tvingades de köra med trasig ventil. Under servicen lyckades man täta hålet i ventilkåpan och låste en av ventilerna.
- "Vi gick ut på de sista sträckorna med femton av sexton ventiler" förklarar P-G.

Som lite plåster på såren, hade även de andra förarna problem. Därmed kunde P-G och Emil, trots att de tappade tid på sträckorna, avancera upp till en andra plats i rallyt.

Men på SS8 kunde det hela ha slutat med katastrof:
- "Det började lukta bensin, så jag tvärnitade på sträckan" berättar P-G. "Det sprutade bensin över vindrutan och visade sig vara en bussning till bränslespridaren som glidit åt sidan. Men efter lite MacGyver-mekning med buntband, fick jag det att hålla ihop."

De kunde fortsätta i mål, men tappade drygt 13 minuter och rasade ner till nionde plats i rallyt.

Inför de två sista superspecialsträckorna var det ett 45 minuters serviceuppehåll. Men man vågade inte chansa att byta ventil, ifall det skulle ta för lång tid. Därmed tvingas P-G och Emil att köra det restrerande rallyt med bara femton av sexton ventiler. Under de två sista sträckorna lyckades de dock klättra upp från nionde till sjunde plats.
- "Det har verkligen varit en riktigt tung dag idag. Misserabelt, minst sagt" suckar P-G "Men vi ska försöka göra vad vi kan i morgon och plocka några placeringar till. Vi kan inte pressa bilen och köra på toppeffekt, för då riskerar vi att spränga motorn. Men är det däremot lite krokigare vägar kommer vi hänga med betydligt bättre. Vi ska göra vad vi kan" lovar P-G.

I morgon avslutas rallyt med åtta specialsträckor med start 23:54 svensk tid.

Resultat Rally of Queensland efter dag 1
1. Chris Atkinson (Aus) 01:13:36.3
2. Alister McRae (GB) 01:15:20.8 +1:44,5
3. Brian Green (GB) 01:22:27.6 +8:51,3
4. Atsushi Masumura (JP) 01:24:30.9 +10,54,6
5. Simon Knowles (Aus) 01:27:48.5 +14:12,2
-
7. P-G Andersson (S) 01:28:35.8 +14:59,5

Mer info, hittar du på www.pgandersson.se. Där vi följer rallyt, sträcka för sträcka
12-05-25 Mats Jonsson klar för Midnattssolsrallyt
Juha Kankkunen skulle egentligen kört för Toyota Team Historic, men fick förhinder. Nu blir det SM-ledande Mats Jonsson som kör för teamet istället.

Midnattssolsrallyt 2012 blir en hyllning Ove ”Påven” Andersson, och bland andra Mikko Hirvonen, Hannu Mikkola och Juha Kankkunen var anmälda för att köra Toyota Team Historic. När fyrfaldige världsmästaren i rally, Juha Kankkunen för några veckor sedan meddelade att han fått förhinder blev det plötsligt en bil över. Att hitta en lämplig ersättare var inte helt lätt, men nu när man engagerat Mats Jonsson känner teamchefen Erik Engen att han hittat rätt.

Mats Jonsson, Forshaga MC, har i sin karriär vunnit 17 SM guld i rally och hänger fortfarande med i toppen. Förra helgen segrade han i South Swedish Rally vilket gjorde att han klättrade högst upp i årets SM-tabell.

Midnattssolsrallyt körs mellan den 18 och 21 juli i år, men redan den 17 juli kan man få en försmak av rallyt då Västerås MS har bjudit in de tävlande till shakedown på Västerås Motorstadion .

Eller gå in på vår hemsida: www.midnattssolsrallyt.com
12-05-24 Ingen start i Kroatien för Sandell – bilen dök inte upp
Patrik Sandell och Maria Andersson har sedan i måndags befunnit sig på plats i Kroatien inför EM-deltävlingen Rally Croatia som körs i helgen. Svenskarna har blivit speciellt inbjudna av tävlingsledningen för att höja statusen och locka mer publik till tävlingen.

Men av någon anledning dök inte den utlovade tävlingsbilen, en Super 2000, upp till gårdagens besiktning. Patrik och Maria tvingas därför snopna avstå tävlingen.
- Det känns jättesurt att inte få köra rallyt, nu när vi har varit här hela veckan och förberett oss, säger Patrik Sandell, som fick beskedet tidigt torsdag morgon.

Någon förklaring till det inträffade har svenskarna ännu inte fått.
12-05-24 Rallytävlingen Götenerundan på lördag
Redan en vecka efter att Rally-SM haft sin tredje deltävling är det dags för Mattias Adielsson från Göteborg och Christoffer Bäck från Hedemora att åka rally igen. På lördag avgörs tävlingen Götenerundan med start och mål i Götene.
- Det ska bli riktigt kul att få köra rally igen. När vi fick iordning på bromsarna mot slutet av South Swedish Rally satte vi riktigt bra tider så det ska bli spännande och se hur långt vi kommer att räcka till i Götenerundan, säger Mattias Adielsson.

Tävlingen på lördag har fem specialsträckor som tillsammans mäter 5,2 mil. Mattias och Christoffer går ut som bil nummer 134. Målgången för Mattias och Christoffer beräknas till ca klockan 18

Information om Adielsson Motorsport finner du på www.adielssonmotorsport.com
12-05-24 Revanschsugen P-G Andersson redo för Asian Pasific i Australien - värmde upp med race mot helikopter!
Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson är på plats och redo för den tredje deltävlingen i Asia Pasiffic. Den här gången värmde Proton-teamet upp på ett lite annorlunda sätt. P-G och hans teamkompis Alister McRae tävlade nämligen mot en helikopter: tävlingen ägde rum på ett flygfält.
- "Det var lite annorlunda" skrattar P-G "Det var första gången jag fick raca mot en helikopter. Vi gjorde 2 st 360 graders piruetter, medans helikoptern gjorde en. Sen var det en rak acceleration tillbaka"

Det är första gågnen P-G är i Australien, men han tror att vägarna kommer att passa Proton-bilen:
- "Vi gjorde lite smågusteringar under testet och jag tror vi kommer att kunna hävda oss bra här" säger P-G.

Se film från racet: http://vimeo.com/42737376

Rallyt består av 19 specialsträckor som tillsammans mäter 227,41 km. Räknar vi in transportsträckorna är rallyt totalt 861,78 km. Det hela drar igång klockan 24:00 på fredag natt, eftersom Australien är 8 timmar före oss i tid. Målgången beräknas sedan till 07:00 svensk tid på söndag morgon.

P-G och Emil hoppas på revansch efter sin snöpliga sorti i rallyt på Kaledonien. Då tvingades de kasta in handduken under sista dagen sedan bilen tvärdog pga ett elfel.

Mer info, hittar du på www.pgandersson.se.
Film från racet mot helikoptern hittar du här: http://vimeo.com/42737376

Startlista International Rally of Queensland
1. Chris Atkinson Australien
2. Alister McRae England
3. P-G Andersson Sverige
4. Gaurav Gill Indien
5. Brian Green Nya Zeeland
6. Jean Louis Leyraud Frankrike
7. Karamjit Sigh Malasya
8. Akira Bama Japan
9. Michael Young Nya Zeeland
10. Kenneth Koh Malaysya
11. Sanjay Takle Indien
12 Takashi Nihei Japan
13. Atsushi Masumura Japan
14. Bruce Fullerton Australien
15. Simon Knowles Australien

Tidsschema
(Svensk tid)
Lördag 25 maj
00:00 SS1 Andrew Dodkins 1 6,00 km
00:18 SS2 Derrier 1 27,12 km
01:26 SS3 Goanna 1 7,00 km
01:53 SS4 Kandanga 1 15,00 km
Service B
03:49 SS5 Proposed add Stage 1 7,00 km
05:14 SS6 Andrew Dodkins 2 6,00 km
05:32 SS7 Derrier 2 27,12 km
06:40 SS8 Goanna 2 7,00 km
07:07 SS9 Kandanga 2 15,00 km
Service C
10:25 SS10 Proposed SSS 1 1,00 km
10:46 SS11 Proposed SSS 2 1,00 km
Service D

Söndag 26 maj
23:54 SS12 Mitchell Ck 1 9,45 km
00:23 SS13 Breakneck 1 8,24 km
00:54 SS14 Derrier Reverse 27,07 km
01:32 SS15 Andrew Dodkins everse 5,47 km
02:31 SS16 Proposed add Stage 2 7,00 km
04:41 SS17 Mitchell Ck 2 9,45 km
05:10 SS18 Breakneck 2 8,24 km
05:41 SS19 Big Derrier 33,25 km
Service F
07:00 Målgång
12-05-24 Chans på Ewy Rosqvists pokal i årets Midnattssolsrally....
För femte årets i rad avser de nyblivna smålänningarna Sibylla Gustafsson och Lasse Björk att delta i Midnattssolsrallyt. I år blir det extra spännande. Den gamla traditionen med Damklass har återupptagits för att locka mer kvinnliga deltagare i rallyt.. Ewy Rosqvist deltar som hedersgäst ockh kommer att dela ut Ewy Rosqvists poakl, vilket är nytt för i år och ska ges till bästa kvinnliga deltagre. (1 pokal till regualritykalssen och 1 pokal till Historiska rallyklassen.) Då det inte är så många kvinnliga förare så finns ju chansen till pokalen. Ewy själv är den ena kvinna som vunnit damklassen fyra år i rad på den tiden det begav sig.

Vi kör med min "finbil" en SAAB 96 från 1961, den har en tvåtaktsmotor på 38 hästkrafter, 3 växlad låda (ettans växel är osynkad) och frihjul. Bilen är utrustad med lite "goa" tidstypsiak tillbehör: knopp Marchal extraljus, barnstol i baksätet, nickehund och pepitarutig Ce Ge Hammarlundshjälm i bakrutan, bilen är även utrustad med dåtidens "stereo". (En gammal Blaupunkt Derby radio, som antingen drivs av bilens batteri när den sitter monterad i sin kassettliknande hålllare i bilen eller som en vanlig transistor med "ficklampsbatterier" när man ställer radion på campingbordet. ) Jodå, vi har med oss campingbordet och campingväskan, kan ju hända att man kommer i mycket god tid till starten på specialsträckan. På takräcket ligger reservhjulet surrat. Vi är klädda som man var då , Sibylla i klänning eller dräkt och Lasse i kavaj.

Jo, vi väcker en del uppmärksamhet när vi kommer på sträckan i den här bilen, säger Sibylla.
Vi bjuder på oss själva under stoppen och uppehållen, folk kommer gärna fram och pratar med oss.

Vi kör i regualrityklassen, där det gäller att hålla en snitthastighet på 50 km/t. Till vår hjälp har vi en extra monterad tripmätare (HaldaTrip) som visar hur långt vi kört och tidtagarur för att se om vi ligger rätt i tid i förhållande till hur långt vi kört. Man blir prickbelastad både om snitthastigheten blir högre eller lägre än 50 km/timmen. Det låter ganska simpelt, men det är svårare än vad man kan tro. Vid ett vägbyte sjunker hastigheten då måste man kompensera det med lite högre fart för att få rätt snitt. För varje sekund man ligger fel får man tidsprickar. Dessutom finns det hemliga tidskontroller under sträckan så man kan bli prickbelastad flera gånger på samma sträcka..
Vi kör samma sträckor som de i den historiska rallyklassen.

Vi tävlar för Åtvidabergs Motorklubb. Vi är de enda anmälda från Åtvidabergs Motorklubb.
När vi inte kör Midnattssolsrallyt är vi gärna ute på bilträffar och veteranmarknader.Vi kommer då gärna i kläder och tillbehör som är tidstypiska. Vi kör ca 500-1000 mil per sommar med bilen. Vi har ett stort och äkta SAABintresse. I familjen finns det ca 12 SAAB-bilar i olika skicka och modeller och i bokhyllan ståpr det ca 700 modellbialr av SAAB och Scania (samt en massa andra SAAbrelaterade prylar.)

För mer infor om Midnattsolsrallyt se www.midnattssolsrallyt.se
För mer info om oss: www.saabsidan.dinstudio.se
12-05-22 Polaris Classic Rally ställs in
Vid kontrollåkning av sträckorna norr om Östersund har konstaterats att på grund av den onormalt sena våren är risken att vägarna inte kommer att hålla och för många sträckor behöver strykas för stor för att tävlingen skall kunna genomföras med bibehållen kvalitet. Se bifogad bild på en av sträckorna tagen idag 5 veckor före tävlingsstart. Organisationskommitten har därför beslutat att tävlingen inte kan genomföras i år. Vi har redan påbörjat arbetet med nästa års tävling som kommer att köras 26-29/6 2013.

OBS! Glöm inte att avboka hotellrum som ni bokat till årets inställda tävling.

Hjärtligt välkomna nästa år.

Organisationskommitten för Polar Classic Rally

12-05-20 OBS ändrade tider - PM Götenerundan 2012
OBS OBS OBS Ändrade tider för Götenerundan
Beroende på avlysningstiderna.
Besiktning o anmälan öppnar 7:30.
Förarsamanträde debutanter juniorer 9:00 inne i parken.
0000 Förbil start 9:15
000 förbil start 9:20
00 förbil start 9:25
JUNIORER STARTAR 9:30
0 förbil startar 9:45

Övriga klasser enligt startordning! 10:00

På transport från ss4 till servicen vid rondellen på Riksväg 44 finns det cyklister på vägen efter som det är tävlig även för dem denna, dag visa hänsyn.
12-05-16 Fredrik Åhlin värmer upp inför Akropolisrallyt – kör SSR South Swedish Rally
Den andra deltävlingen i WRC Academy körs under Akropolisrallyt i Grekland, med start den 25 maj. På startlinjen kommer då en laddad och rejält uppvärmd Fredrik Åhlin att stå. Fredrik och kartläsare Morten Abrahamsen kommer som uppvärming att köra South Swedish Rally i helgen.
- ”Mitt fokus ligger självklart på WRC Academy. Därför passar det utmärkt att få sig en genomkörare i min Fiesta R2 i South Swedish Rally så här inför starten i Grekland” säger Fredrik, som tycker att det ska bli kul att åter igen köra en tävling på svensk mark. Senast det begav sig var under Rally Sweden 2011.
- ”Jag är glad och tacksam över den hjälp som jag och Morten fått av vänner och sponsorer, vilket gör det möjligt för oss att köra South Swedish Rally så här en vecka innan Grekland” säger Fredrik.
- ”Det hade i och för sig varit roligare att vända på det och köra SSR efter Grekland. Då hade jag säkert kunnat njuta mera av att köra på hemmaplan, men som sagt, det är WRC Academy som gäller för mig och Morten i år, så njuta det får man göra sen” säger Fredrik och småler.
- ”South Swedish Rally utgår från Tingsryd och vi ska tydligen köra på nya krokiga vägar som inte använts tidigare. Det ska bli riktigt spännande” säger Fredrik som kommer att köra rallyt i en likadan Ford Fiesta R2 som han kör i WRC Academy.
- ”Fiestan har fått sig en ordentlig översyn med bland annat renoverade fjäderben och oljad gaspedal så jag lovar, fort kommer det att gå” säger Fredrik som samtidigt berättar att han lever efter parollen ”Full fart spar tid!”

Första bil kommer att rulla ut från torget i Tingsryd på fredag och stora delar av rallyeliten kommer att vara på plats. Rallyt kommer även att direktsändas i SVT Play på fredag mellan 19.30 – 20.00.
12-05-16 Garagescener inför Midnattsolsrallyt
Runt om i landet pågår förberedelserna inför Midnattssolsrallyt 2012. En del har redan bilarna klara medan andra har en hel del kvar innan start. Räkna med att kampen om segern blir hård i alla klasser.

Christer Svensson, Mönsterås MK, debuterar i Regularity, och som gammal MG-entusiast väljer han en MG 1300 Mk II i standardskick.
– Jag har kört en hel del Bilorientering så jag känner att vi har kläm både på körningen och kartan. Håller bilen så hoppas vi på ett bra resultat.

Förra årets tuffaste bil kördes av Bo Rönnbäck, Östernärkes RMC. Nu har han bytt ut sin Ford Crown Victoria 1956 mot en Ford Starliner 1961. På köpet fick han en välbehövlig fjärde växel, bättre bromsar och 401 hästar under huven. Passar den i skogen?
– Javisst, 1961 var Carstedt var anmäld till Midnattssolsrallyt i en likadan bil, säger Bo Rönnbäck som håller på att plocka ihop bilen.

En som kört Midnattssolsrallyt alla gånger sedan 2006 är Frank Mårdh, Norrköpings MK. Opel Ascona 400 är bilen som gäller och Frank laddar upp genom att köra South Swedish Rally som föråkare.
– I år ska vi köra efter noter för första gången. Startfältet är väldigt tufft och ska man inte komma sist måste man satsa på alla plan, vara fokuserad, förberedd och ha koll på materialet.

Det är tre år sedan Gert Blomquist, Vetlanda RRC, senast körde Midnattssolsrallyt. Då kom han fyra totalt med sin med sin Peugeot 504 Coupé och i år är siktet är inställt på en placering i toppen.
– Motorn är nybyggd, ska bara justera in den ordentligt, väghållningen är suverän och själv är jag laddad inför tävlingen.

För tjugo år sedan härjade Roberth Lille, MSK Hammaren, i rallyskogarna med en fabriks Skoda Felicia. Nu är han tillbaka igen och ska köra sitt första Midnattssolsrally. Bilen blir en VW Scirocco Grupp 2.
– Sciroccon är ganska lik Golfen men jag får ha andra fjäderben och liknande. Är det krokig och gärna lite blött kommer det att gå riktigt bra för oss.

Inget Midnattssolsrally är komplett utan Saab och Volvo. Mats Wassberg, Säffle MC, kör Midnattssolsrallyt för fjärde gången med sin Saab 96 V4
– Det är en tillförlitlig kamrat i skogen, säger Mats som just nu håller på att renovera växellådan.

Thomas Theorin, Anderstorp RC, kör Volvo Amazon Sport och även han har kört alla Midnattssolsrallyn sedan 2006, och kommit i mål alla gånger. Sporten byggde han tillsammans med några kompisar och den blev klar till 2011 års tävling, då han slutade tvåa i klassen.
– Årets tävling kommer att bli riktigt kul, säger Thomas Theorin som håller på att se över bilen med siktet inställt på en seger i klassen.

Eller gå in på vår hemsida: www.midnattssolsrallyt.com
12-05-14 Tuff start på säsongen för Brorsson
Efter 7st mycket tuffa sträckor i helgens Mälar-rally i Eskilstuna så slutade Anton Brorsson på en 19e plats bland B-förarna. Men det var inte ett problemfritt rally

Anton och kartläsare David kom till start bland B-förare 2wd och mötte hårt motstånd från 40 förare. Dom första 4a sträckorna kördes under blöta förhållanden vilket gjorde vägarna mjuk och bitvis väldigt stygga vägar.
- På ss3 slog vi i en hel del stenar som gjorde att framvagnen tog lite stryk, så ratten ställde sig snett och bilen uppförde sig konstigt på vägen och jag trodde vi hade punka. Förklarar Anton.

Till de tre sista sträckorna hade det börjat på att torka upp och greppet vart bättre. Men när sedan ss5 vart struken fick man åka till de två sista sträckorna.
-Dom två sträckorna funkade mycket bättre och jag hittade ett bättre flyt i körningen vilket även syns på tiderna då vi var med bättre bland b-förarna. Avslutar Anton.
12-05-12 Grahn och Olsson premiärvinnare av Svenska Rallycupen
Nya Svenska Rallycupen har nu haft sin premiär i klassiska Mälarrallyt 12 maj. Det blev en lyckad premiär av cupen och en lyckad och uppskattad tävling signerad av SMK Södermanland, Gnesta MK och Taxinge MK, när Mälarrallyt avgjordes i skogarna mellan Eskilstuna och Åker/Taxinge/Gnesta med ett rekorstort startfält på hela 211 laddade tävlingsteam. Vi fick se både överraskningar och väntade topplaceringar när det blev prisutdelningsdags på lördagkvällen. Absolut snabbast runt var långväga gästen Joachim Grahn från Simrishamn, som med sin WRC Focus knep segren i A-4WD med drygt 6 sekunder före Björn Adolfsson i sin WRC-Skoda.

Absolut största och kanske tuffaste klassen denna dag, A-2WD med hela 50 startande vanns övertygande av hård och brett satsande publikfavortiten Jimmy Olsson från Storfors som var en av förhandsfavoriterna. Helt klart var det dock en mycket överraskande, Christopher Zeijlon från Skillingaryd, som körde in på en 2:a plats 15 sekunder efter Olsson, sedan var det åter ett namn som figurerat i förhandssnacket, där Magnus Wallén från Vallentuna som knep sista pallplatsen.

En annan klass som alltid bjuder på stenhård kamp, så också denna gång med de 4 första inom 7 sekunder efter 31 minuters fullfartsåkning är Volvo Original, där det var Kolsvas Anton Suontausta som fick kliva högst upp på prispallen med 2,2 sekunder tillgodo på Mattias Olsson, Fryksdalen, och ytterligare 4,3 sekunder före Peter Elg. En mycket imponerande körning och bara 0,2 sekunder från pallplats kom vår SM-hockeymästare Emil Kåberg från Laxå, som verkligen visar att han kan hantera mer än puckar och skridskor! Snabbaste C-förare i klassen var hemmaföraren Frederik Eckhardt som körde in på en mycket bra 9:e plats.

En klar och inte helt oväntad seger ordnade Marcus Fors från Hälsinge i klassen GrE, där segermarginalen skrevs till 18 sekunder före Jesper Samuelsson, Storfors.

B/C-4WD blev det en dubbelseger för Katrineholm, där comebackande Uffe Pettersson imponerade och vann klart med 46 sekunder före klubbkompisen Kimmo Frondelius, där Petterssons tid även räckte till en total 13:e plats i det drygt 210 bilar stora startfältet!

Även B/C-2WD visade upp en kamp av hög klass, där det bara skiljde 4,4 sekunder på pallplatserna. Segrade med 3,8 sekunder gjorde Nyköpings Thorbjörn Gustavsson före Robin Wallon, Kungsör, som lyckades hålla undan före spurtande Joakim Larsson, Norrköping, med ynka 0,6 sekunder.

Nästa stopp för Svenska Rallycupen blir om en månad när Laxå MK arrangerar ESAB-Rallyt den 16 juni, där det åter är upplagt för en Rallyfest.

Cuptabell, bilder mm hittas givetvis på cupwebbsidan: www.svenskarallycupen.se
12-05-12 En skitig seger i Mälarrallyt!
De blev en bra dag igår för Jimmy & Conny. De började med sträckseger på SS1 och SS2. Sen blev de service i Strängnäs. Sen var de dags för SS3 där blev de en andra tid på sträckan. På SS4 blev de också en andra tid. Sen var de dags för service igen, inga problem återigen Jimmy & Conny var nöjda. SS5 slutade med en sträckseger och på dom två resterande sträckorna så blev de en andra tid. Det blev som sagt seger i 2wd med 15 sekunder före Christopher Zeijlon.

Teamet kunde åka hem till Storfors med några pokaler och en skitig bil. Mälarrallyt ingick i den nya cupen för året, Svenska Rally Cupen. - "Vi har planerat att åka denna cupen iår".

Mer info finns på www.jimmyolssonmotorsport.se
12-05-11 Färdigt för Mälarrallyt!
Bilen har fått sig en översyn sen Varvloppet. De var inga större problem med bilen, och nu är allt färdigt för morgondagen. Jimmy och Conny är riktig laddade för morgondagen och hoppas på en bra dag i Esikilstuna!
12-05-11 Anmälningslistan klar för Midnattssolsrallyt 2012
I dag offentliggörs anmälningslistan för Midnattssolsrallyt 2012, som bjuder på fler utländska ekipage än tidigare.

Anmälan till KAK Midnattssolsrallyt stängde för drygt en vecka sedan och har nu justerats. I dag offentliggörs anmälningslistan på www.midnattssolsrallyt.com
– Vi har fler toppförare med i år än vi någonsin haft tidigare, säger rallygeneralen Per Carlsson.

I år är också antalet utländska förare fler än vanligt och bland de drygt 160 startande ekipagen återfinns tio norska ekipage, åtta finska, tre tyska, ett holländskt, ett danskt, ett franskt och ett amerikanskt ekipage.
– Att intresset för rallyt är stort utomlands ser vi som ett kvitto på att de tidigare tävlingarna varit lyckade, säger Per Carlsson.

Under årets Midnattssolsrally kommer Ove ”Påven” Andersson att hyllas, samt att traditionen med en Damklass tas upp igen.
12-05-10 Sunneracet 12 maj 2012
Nu är det äntligen dags för MK Ratten att köra Sunneracet. En Rallytävling på enbart asfalt.

Tävlingen innehåller 5 sträckor varav en är SS upp för Tossebergsklätten. De andra är 2 st Sp specialprov som köres 2 ggr. Snabbast igenom utan att vidröra tunnor och koner är en vinnare.

Tävlingen har lockat ca 40 deltagare och man startar med c-Förare först. Första start från Helmia Arena är klockan 12.00 på lördag. Som favoriter är nog Klas-Göran Rylen Vänersborgs MK i sin vassa Ford Escort. Niklas Karlsson MK Team Westom med sin Opel Kadett. Sen Har vi ju Sunneföraren Jan Östlund i sin Mitsubishi Körande för Munkfors MC som har en fördel uppför Tossebergsklätten med sin Fyrhjulsdrivna bil!!

Varmt välkomna till soliga Sunne på lördag!
12-05-09 Ramona och Miriam i Land
I senaste numret av tidningen Land har Ramona och Miriam fått äran att pryda omslaget, och i tidningen finns en längre intervju där tjejerna berättar om sin rallysatsning.
12-05-09 Programförsäljning Mälarrallyt 2012
Program till Mälarrallyt 2012 kommer att börja säljas på morgonen fredag 11 maj på följande ställen:
Torshälla Glasmästeri, Eskilstunavägen 28, TORSHÄLLA
Persåkers Speed-Shop, Solbergavägen 28, ÅKERS STYCKEBRUK
Bilisten i Turinge, Gamla Strängnäsvägen, NYKVARN

Programmet kommer även att säljas under lördagen vid Rally HK (tävlingens start & målplats) som är förlagt till Isstadion I Eskilstuna.

Programmet är i 24 sidor färgtryck med översiktskarta samt separata detaljkaror med Info om varje sträcka, lämpliga tillfartsvägar med bra parkeringsmöjligheter, startlista och annan nyttig info för både publik och media. Pris: 60kr styck.

/ Organisationskommittén för Mälarrallyt
12-05-09 Nyman Tillbaka i Balticum och Rally Talsi
Efter en minst sagt strulig vintersäsong har team Nyman nu lyckats lösa motorproblemen och taggat om för sommar säsong. Först ut är den årliga deltävlingen i Baltiska mästerskapen och Race of Champions- Rally Talsi helgen den 12-13/5. Jocke som gör sitt tredje besök där Nu är mycket positiv till arrangemanget.
- Jag har fastnat för tävlingen i Lettland. Det är ett grymt bra startfält med många, och då menar jag många snabba och duktiga förare, det finns säkert 20-25 potentiella segare i klassen. Organisationen är suverän och håller jämn klass med ett VM arrangemang. Sträckorna är supersnabba, ja så kan jag väl summera Rally Talsi i korthet.

Rally Talsi som alltså körs Nu till helgen har utöver sitt deltagande i Baltiska mästerskapen ett Race of Champions där Nationella mästare från 5 olika länder bjudits in. Bland annat så ser man i startlistan Mads Östberg från Norge som till vardags rattar en Fiesta WRC i RallyVM, nu i samma klass som Jocke.

Utöver Nyman så kommer även teamkollegan Jimmy Joge att starta i tävlingen, både Jocke och Jimmy kommer i helgen att köra för det lokala teamet ASRT i varsin Mitsubishi EVO IX.

Då Rally Talsi körs i helgen och South Swedish Rally nästa helg kändes det för riskabelt att ta med egen bil över ifall nått skulle hända. Mitsubishin som Jocke annars rattar i Rally SM är helt genomgången efter vintersäsongen och i topp skick inför SSR.

Tävlingen startar Lördag kl 15.00 lokal tid
Fyra sträckor genomförs på eftermiddagen innan avslutande superspecialen körs i centrala Talsi. Därefter är etapp ett är avklarad och nattuppehåll

Kl 10.00 på Söndag startar etapp två där de resterande fem sträckorna genomförs innan första bil går över målrampen kl 15.00
12-05-09 Het premiär i Svenska Rallycupen när klassiska Mälarrallyt går av stapeln på lördag
Det är rallyfeber i mellansverige, nu drar nya Svenska Rallycupen igång med ett rekordstartfält, över 230 bilar är klara för start på lördag i Eskilstuna när Mälarrallyt avgörs i ett arrangemang av SMK Södermanland, Taxinge MK och Gnesta MK.

Och det ett mycket kvalificerat startfält som det bjuds på, snudd på en kombo av SM, VOC Sverigeserien och GrE-cupen, troligen det häftigaste startfält som startat i mälardalsregionen på många år. Jättestartfältet bjuds på 7 sträckor av hög kvalite och som vanligt luriga Sörmländska grusvägar där det krävs en topprestation av teamen under hela resan som börjar kl.11 från Eskilstuna Isstadion som är start och målplats. Första bil beräknas tillbaka runt kl.17 då en spännande väntan på resultaten väntar, vilka skall bli premiärsegrare i Svenska Rallycupen?

I startfältet av 4 WD är det många namkunniga som lär bjuda på fight, Eddie Hörbing, Pelle Sääv, Björn Adolfsson, Kjelle Sandberg eller kanske hemmaåkaren Johan Rudengren som möjligen kan ha nytta av hemmavägar för att nå en pallplats.

Klassen A 2WD är ett absolut getingbo med över 50 startande! Med många av sveriges erkänt snabbaste åkare, publikfavoriterna Jimmy Olsson och Johan "Kröken" Karlsson, kanske en av vinterns snabba åkare, Magnus Wallén eller kan fortåkande hemmakillarna Robert Andersson och Stefan Hanhela slå till?

Även klassen Volvo Original bjuder på ett starfält i klass med Sverieserienivå, över 40 startande med Mattias Olsson som favorit efter två tysklandssegrar i bagaget under tidig vår, men Peter Elg och Anton Suontausta vill säkert utmana. "Dark horse" är hockeymästaren Emil Kåberg som redan visat att han är snabb i rallyspåret.

Sammanslagna klassen B/C 2WD, också med över 50 startande, med bägge sönerna Wallon, unga snabba Pelle Wilén eller kanske Micke Persson kniper i den mest svårtippade klassen.

Som brukligt börjar startfältet med Ungdomsrally, glädjande med 10 st killar och tjejer mellan 16-18 år som alla vill bli den nya Patrik, P-G eller Ramona.

Vi kan verkligen se fram emot en fantastiskt lördag och starten av nya fräscha Svenska Rallycupen, där en av cupens parner, PPE/Yokohama, finns på plats med sin välutrustade däckbuss under tävlingen för att ge lite extra service och råd.

Ps! Missa inte premiären av två Ford Fiesta WRC i sverige, både Ingmar Svensson och Hasse Gustavsson testar sina nya häftiga ekipage som föråkare, risk för "ståpäls" ?

Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se
12-05-08 Anton Brorsson växlar upp
Efter en lyckad vintersäsong men flera kanonresultat växlar nu Anton Brorsson upp och tar sikte på sommarsäsongen. Just nu görs dom sista förberedelserna med rallybilen inför fredag då teamet åker ner till Eskilstuna för att köra Mälarrallyt på lördagen. Det är hela 240 förare anmälda till tävlingen och Anton och David kommer att köra i B-förare 2wd, och de kommer få tufft motstånd från hela 40 förare som är anmälda bland B-förarna.
- "Vi har valt att köra tävlingar söderut i sommar för att för att få köra lite större tävlingar och på så sätt utvecklas lite mer än att köra här hemma i Jämtland". förklarar Anton

Ni kommer att kunna följa Anton och David under tävlingen på www.antonbrorsson.se
12-05-07 Två totalsegrar på två helger för Patrik Johansson
Grus säsongen kan inte börjat bättre än vad den har gjort för Patrik och Jeppe. Med totalvinst i Kong Christian Race den 28 april och totalvinst i Silverratten den 5 maj känner sig Patrik och Jeppe redo för SSR.

Patrik:
- "Ja vi har haft en kanon start på grus säsongen, bilen känns kanon och det känns riktigt bra att farten satt direkt när vi växlade underlag från is till grus".

I ”Kongen” så blev det en riktigt tuff duell med Stoffe Nilsson där Patrik drog det sista strået och vann med 2.8 sek marginal till Stoffe.

Patrik:
- "Ja det var riktigt kul att vinna gruspremiären nere i Skåne. Jag visste att Stoffe skulle bli riktigt svår att slå där nere, då det är Stoffes favorit sträckor! Nu fick vi lite hjälp då Stoffe körde punka på
sträcka men vi visade ändå att tempot var högt på dom väldigt krokiga sträckorna".

Redan i helgen var det dags igen för tävling och då var det i Älmhult. Men tävlingen började på sämsta sett.

Patrik:
- "Ja på första sträckan när det var ca 4km kvar i en hård inbromsning så tryckte jag
bromspedalen i botten! All bromsverkan var borta vilket gjorde att jag fick panik bromsa med motorn, som tur var så höll vi bilen på vägen och vi kunde linka oss till mål helt utan bromsar".

Efter sträckan så var det som tur service, och service grabbarna hittade felet direkt. Det var ett bromsok bak som gått sönder. Dom bytte oket och Patrik hade bara ett mål nu, jaga i fatt den tiden dom har tappat.

Och det gjorde dom! Efter en riktig urladdning på ss3 så gick Patrik upp i ledningen med en halv sekund före Åke Jacobsson i sin WRC Focus. Dom två resterande sträckorna vann Patrik också och vann tillslut med 3,2 sek marginal till Åke.

Patrik:
- " Det var riktigt kul att vi kunde vinna tävlingen efter det strul som var på ss1. Och det känns bra att oket gick sönder i denna tävlingen istället för SSR".

På tisdag skall teamet ha press träff där bland annat en glad vinnare i rallytävlingen på Smålandsnytt (SVT) skall få åka med i rallybilen.
Patrik skall också vara med i studion på Sveriges radio Kronobergs morgonprogram på tisdags morgonen.

Efter detta så blir det full genomgång av bilen med bland annat montering av nya bromsar mm. för att vara så väl förberda som möjligt till SSR.
12-05-07 Tuff utmaning för Håkansson Motorsport i Silverratten
Årets rallypremiär är avklarad! Tävlingen Silverratten som inte bara var hemmatävling ingick också i Sydsvenska Rallycupen där Stefan tidigare nått framgång i VOC.

Den här gången stod teamet inför en tuff utmaning med den nya bilen. Med 30 talet anmälda bilar i Grupp H där vi också kör när det inte gäller SM så var förväntningarna för en framflyttad placering inte dem största.
-"Även om det är väldigt prestigefyllt med hemmatävling så har teamledningen beslutat att vi skall köra vårt egna race med tanke på att det är första försöket med den nya bilen. Det är också bra om vi kan använda den här tävlingen som en nyttig genomkörare inför South Swedish Rally om 2 veckor. Då kan vi testa bilen ännu mer och försöka hitta förbättringar hos oss själva", säger Stefan Håkasson.

Teamet körde alla sträckor utan större problem och tempot höjdes inför varje sträcka. Specialsträcka 4 som verkligen gick på hemmaplan var en booster.
-"Jag kände att mycket släppte hos Stefan då och det var en väldigt bestämd körning", säger codrivern Marcus.

Vi summerar den här tävlingen som en lärorik sådan och det kändes så bra att allt funkade. Nu gäller det bara att vi hela tiden vågar öka tempot i rallyskogen.

www.hakanssonsmotorsport.se
12-05-06 Andra internationella segern i rad för Mattias & Tommy
– Sju sträcksegrar och klasseger på delvis såphalt asfaltunderlag i Tyskland.

Mattias Olsson Motorsports segersvit i nere på kontinenten fortsätter. I helgen kördes den andra deltävlingen i Nordic West Euro Cup för Volvo Original. Med start och mål i Tyska Sulingen kördes Mobil Pegasus Rallye Sulinger Land under lördagen. Tävlingen hade hög status, då den förutom Volvo Originals ”EM-serie” även gästades av både tyska och Holländska rallymästerskapet.

Mattias och co-driver Tommy Lindholm kan nu blicka tillbaka på ännu en succé på asfaltunderlag. I rally Sulingen kunde de bevisa att de behärskar notskivning och asfaltunderlag under alla förhållanden.

Såphalt
Lördagens första sträckor i rallyt var nämligen genomblöta och till råga på allt såphala efter att tidigare bilar i rallyt dragit ut grus och lera på sen blöta asfalten.
– Det hade regnat under natten och bilarna före hade genat, det var bara att följa spåren för att ta sig igenom, berättar Mattias på väg hem från Tyskland.
Detta faktum hindrade inte dem från att redan på inledande sträckan vara snabbaste Volvo Original.

Hindrad
På sträckan efter blev tyvärr Mattias hindrad av framförvarande bil i tävlingen och tappade runt 20 sekunder. Kristoffer Karlsson, Trollhättan, övertog ledningen och lyckades hålla den till sjunde sträckan, då Mattias hämtat igen tidsförlusten och på nytt var uppe i ledning.
– Sen var Kristoffer av ett par gånger och tappade runt 45 sekunder, vi körde på i vårt tempo och det kändes bra, fortsätter Mattias.

Odramatisk seger
Bra blev också slutresultatet, Mattias och Tommy fick ännu en gång kliva överst på Nordic West Euro Cup:s prispall och kunde kvittera ut ytterligare 30 friska poäng i ”EM-serien”. Kristoffer ramlade ner till tredje plats efter tidsförlusterna och tvåa i mål slutade Oscar Johansson, Nyköping.
– Rätt odramatiskt rally för oss, bra stämning, mycket åskådare - även på transporterna, summerar segerglade Mattias Olsson det tyska mästerskapsrallyt i Sulingen.
Gruspremiär väntar
Väl hemma i Sverige blir det omställning för Mattias Olsson Motorsport. Redan nästa helg blir det annat underlag under hjulen på teamets Volvo 940. Grus-sulorna åker på och Mattias gör vårpremiär på det bruna underlaget i Mälarrallyt. I co-driversätet kommer då Per Schlegel från Arboga att tillfälligt hoppa in som co-driver istället för Tommy.

PS. Du kan också följa Mattias och Tommys framfart via deras blogg som du hittar på hemsidan www.mattiasolssonrally.com . Där hittar du också mer fakta och information om Mattias och rallyteamet.

Resultat Mobil Pegasus Rallye Sulinger Land 5/5 2012
Volvo Original West Euro Cup
1. Mattias Olsson, Fryksdalens MK, Volvo 940. 1:48:40,4
2. Oscar Johansson, Nyköping, Volvo 940. +1:03,4
3. Kristoffer Karlsson, Trollhättan, Volvo 940. +1:41,2
4. Ingemar Thelander, Gävle, Volvo 940. +2:22,8
5. Robert Blomberg, Trollhättan, Volvo 940. +3:29,0
6. Erik Johansson, Nyköping, Volvo 940. +3:38,9
7. Håkan Olsson, Vänersborg, Volvo 940. +4:46,0
8. Werner Löseke, Tyskland, Volvo 940. +5:11,3

Fakta Mobil Pegasus Rallye Sulinger Land 5/5 2012
Huvudort: Sulingen
Total längd: 372,6 km.
SS-längd: 160,4 km
Antal sträckor: 14
Antal anmälda deltagare: 126 varav 16 Volvo Original
12-05-06 Pontus Tidemand segrade i Rally Sörland
Som uppvärmningen inför Rally-SM och VM-deltävlingen Rally Greece så körde den värmländska rallytalangen Pontus Tidemand Rally Sörland i sydligaste delen av Norge under helgen.
Bilen Pontus körde under helgen var inte den han vanligtvis kör med utan en Skoda Fabia R2 som talangutvecklingsbolaget EVEN rally äger, bolaget som även står bakom Pontus satsning på Rally-SM och WRC Academy.
Tävlingen hade totalt nio sträckor och med sträckvinster på sex av nio sträckor så vann Pontus klassen för tvåhjulsdrivna bilar och slutade på en total åttonde plats i tävlingen.
- Det har fungerat helt okej,vi har testat lite olika inställningar och körde ju mest för att förbereda oss inför de kommande tävlingarna, säger Pontus

Tävlingen startade med tre sträckor på fredagskvällen och inför lördagens sträckor ledde Pontus tillsammans med kartläsaren Stig Rune Skjaermoen klassen med 16,4 sekunder efter tre raka sträcksegrar på de inledande sträckorna. Men på lördags-morgonen var det tvåan efter fredagens sträckor Frank Tore Larsen som startade bäst.
- Jag gjorde några inställningar på bilen som inte funkade på första sträckorna under lördagen och tappade en del tid. Innan lunchservice så hade jag tappat ledningen och hade 2 sekunder upp till Frank Tore, berättar Pontus

Vid lunchservicen gjordes det en del ändringar på bilen och allt fungerade mycket bättre därefter. Med två raka sträcksegrar så återtog Pontus ledningen och vid slutmålet så var marginalen ner till tvåan Larsen 18,1 sekunder.
- Var en riktig kul fajt mellan mig och Frank-Tore och tempot var riktigt snabbt på slutat av dagen. Det är väldigt utvecklande att köra olika bilar och att kunna anpassa sig snabbt till dem. Nu ser jag verkligen fram emot att sätta mig i S2000-bilen igen och försöka försvara min ledning i Rally-SM om två veckor, avslutar Pontus

Resultat klass 5, Rally Sörland NM 4-5 Maj 2012
1. Pontus Tidemand 1 h 20 min 9,4 s
2. Frank Tore Larsen + 18,1 s
3. Steve Rökland +58,9 s
12-05-04 Pontus Tidemand i ledning av Rally Sörland efter första dagen
Under fredagskvällen startade den tredje deltävlingen i Rally-NM med tre stycken specialsträckor.
På startlinjen fanns Pontus Tidemand, 21-åringen från Charlottenberg som imponerat under hela säsongen så långt med bra resultat och han gjorde ingen besviken under inledningen av Rally Sörland.

Efter första dagens sträckor leder Pontus och Norska kartläsaren Stig Rune Skjaermoen klassen med 16,4 sekunder och ligger åtta totalt i tävlingen med den två-hjulsdriva Skoda Fabia R2 som ägs av talangsutvecklingsbolaget EVEN rally.
- Allt har funkat kanon på kvällens tre sträckor, vi känner att vi har ett bra tempo och jag har inte tagit några onödiga risker, berättar Pontus.

Under lördagen skall de avslutande sju sträckorna köras på de svårbemästrade vägarna som har stenar överallt i kanterna och kanske är de krokigaste som finns att uppbringa i Norge.
- Jag kommer fortsätta i samma tempo till morgonen sen får vi se under dagen hur det utvecklar sig. Skall bli riktigt kul att fortsätta köra imorgon, avslutar Pontus

Resultat efter 3 av 10 sträckor, Rally Sörland (Klass 5 – Tvåhjulsdriva)
1. Pontus Tidemand, 23:30,0
2. Frank Tore Larsen +16,4 s
3. Petter Fausko +1:41,5 min
12-05-04 Ny hemsida och ny säsong för Jimmy Olsson Motorsport
Nu är den nya hemsidan färdig, en hemsida med en röd och svart design, som teamets färger. Även bilen har fått lite uppdateringar under uppehållet. Säsongen drar igång imorgon med tävlingen Varvloppet i Vara.

Uppdateringar från tävlingen kommer finnas på hemsidan. www.jimmyolssonmotorsport.se
12-05-04 Angående Mälarrallyt 2012-05-12
Vi i organisationskommittén för Mälarrallyt är fantastiskt glada över det stora intresset för vår tävling och över det stora antalet anmälda. Vid anmälans utgång var maxgränsen på 200 startande i tävlingen överskriden till över 240 anmälda.

Efter att vi fått klartecken från boende, markägare och myndigheter, kan vi meddela att vi i samförstånd med alla berörda, fattat beslutet att låta samtliga anmälda inom anmälningstiden få starta i Mälarrallyt.

Startbekräftelser kommer att utsändas inom kort.
12-05-03 Rekordstort intresse för Morgongåvasvängen
När SMK Sala bjuder in till årets första deltävling i AutoExperten Rallycup med 7 klubbarsserien så var det över 160 åksugna ekipage som ville vara med, men då tvingas arrangören gallra ner till 130 st beroende på att det är en sträcka på 9 kilometer som skall köras två gånger vilket innebär över tvåhundrafemtio starter. Det är aldrig kul att behöva ta till denna åtgärd men nu är det så, detta är ju barmarkspremiär i mellansverige och så är det ju ett genrep inför kommande större mästerskap därav det stora intresset. När man tar en titt i startlista så återfinner man ju givetvis många från fjolårets AutoExperten Rallycup som även i år vill vara med och åka om prispotten på närmare 100 000 kr.

Den trefaldige mästaren i 7 klubbars Håkan Eriksson Örsundsbro MK kommer givetvis till start men kommer nog att få hårt motstånd av Steen Skodberg Borlänge MK och Nils Jensen Haninge MK och en som kan gå in på topp tre är B föraren Leif Andersson Gnesta Mk som har åkt några vintertävlingar och därmed fått ytterligare tävlingsrutin i sin Mitsubishi.

En vinnare bland A förarna 2 WD har vi nog i kvartetten den rutinerade Lars Davidsson Enköpings Mk, Tobias Johansson Almunge MK, Tommy Wikström Fagersta MK eller Patrik Larsson SMK Nyköping. Att i förhand utse en segrare i B förare 2WD är omöjligt men Niclas Jägerhult Vallentuna Mk och Danny Mattson Rasbo Mk med Niklas Andersson SMK Sala som vill utmana dessa kan vara i topp. Bland C förarna 2 WD har vi några välkända namn t.ex. Gunnar Holstein MK Rimo Mikael Högback Västerås MS och

Anton Alkberg som har möjligheter att vara med i toppen. Den största klassen VOC för samtliga förarklasser där hittar vi fjolårets stjärnskott Joakim Källberg Örsundsbro MK nybliven B förare där redan Andreas Pettersson MSK Hammaren har etablerat sig. Torbjörn Karlsson SMK Karlskoga är väl den som kan vinna den här klassen men nog vill Lars Andersson resp. Fredrik Undin från SMK Sala också ha ett ord med i laget.

Det är nog Niklas Albinsson från Fredriksbergs MK som får gälla som favorit i Grp E men kommer att få hårt motstånd från Robert Olsson SMK Sala.

Det ser ut att bli ett klubbmästerskap för Almunge MK i klassen för de äldre bilarna App. K förstaplatsen är nog vikt åt Tony "Roten" Jansson men sen blir det nog jämnt mellan Henrik Bowie och Tom Axelsson men även Anders Olsson Waxholms MK är en fortåkare och så har vi Per-Arne Ljung Hofors MS och med Sören Elofsson Västerås som en outsider och de här ekipagen tar det här som ett genrep inför Classic rally och Midnattssolsrallyt.

Utbildningsklassen för juniorer har ca. tio ekipage anmälda och där har vi förra årets topp med Emil Bergkvist Hofors MS och Daniel Budin SMK Gävle som favoriter men det kommer säkert fler som vill visa vad de kan.

Det är kul att se att några tjejekipage har uppmärksammat den nya cupen för dessa, Johanna Hellkvist Hallsbergs MK som fortfarande är junior är en av dem och så har vi Linda Sjölin Flens MS som också tänker satsa på större tävlingar och prova på noter.

Nu hoppas vi på fint väder på lördag och mycket publik i Morgongåva när AutoExperten Rallycup gör säsongspremiär och en spännande tävling.
12-05-03 Pontus Tidemand värmer upp med Norsk Mästerskapstävling i Rally under helgen
Om bara två veckor så körs första grustävlingen i Rally-SM i trakterna runt Tingsryd i södra Småland.
För att bygga åktempo så kommer den 21-åriga rallytalangen Pontus Tidemand tillsammans med kartläsaren Stig-Rune Skjaermoen köra Rally Sörland nu i helgen, som är första grustävlingen i Norska mästerskapet.
- Vi kommer köra med den Skoda Fabia R2 som ägs av talangsutvecklingsbolaget EVEN rally som stöder mig i min satsning. Denna bil är ganska lik den Ford Fiesta jag kör i WRC Academy och även denna är två-hjulsdriven, berättar Pontus

Rally Sörland startar med tre stycken specialsträckor på fredagskvällen och körs i närheten av Mandal, vid Norges sydspets. På lördagen skall sju ytterligare sträckor avverkas innan ekipagen går i mål på lördagseftermiddagen.
- Det är mycket krävande vägar och krokigt, så det kommer vara en bra uppladdning inför South Swedish Rally som ryktas skall vara riktigt krokigt i år och även VM-deltävlingen Rally Greece nu senare i maj. Vi kommer köra för att finna ett bra tempo inför tävlingar framöver så vi får se hur vi kommer hänga med i vår klass som det är 10 stycken anmälda i, men självklart vill jag vara med i toppen. Det är riktigt bra konkurrens i klassen och viktigaste är att få köra alla 14 milen specialsträcka och kunna ta med sig det till nästa tävling, säger Pontus

Under veckan blev det även klart att Pontus kommer köra Midnattssolsrallyt i en Ford Escort BDG Mk1 av årsmodell 1970 med ca 270 hästkrafter som ägs av Hasse Möller i Norrköping. Midnattssolsrallyt är kanske det historiska rally som har högst status i hela världen och lockar världsförare som Mikko Hirvonen i mitten av Juli.

- Det kommer bli en speciell och häftig upplevelse att få köra en sådan klassisk värstingbil i Midnattssolsrallyt, men innan det måste vi nu fokusera på SM och Junior-VM deltävlingen i Grekland helgen efter South Swedish Rally, avslutar Pontus
12-05-03 Patrik Flodin tvingas flytta fram sin IRC-debut med PS Engineering pga nyckelbensskada
Patrik Flodin skulle nästa helg göra sin IRC-debut tillsammans med PS Engineering (Petter Solbergs team) i Rally Korsika.
Men pga en nyckelbensskada, tvingas de skjuta fram debuten:
- "Jag bröt nyckelbenet i påskas. Det läkte mycket bra och senast förra veckan fick jag tummen upp av läkaren för start på Korsika" berättar Patrik.

I fredags fick det hela dock en abrupt vänding:
- "Nyckelbenet gick av helt och jag fick åka in aktut till sjukhuset" berättar Patrik.

Sent på lördagen fick han akutoperaras:
- "De fick operera in 8 skruvor och plattor för att sätta nyckelbenet på plats" förklarar han.

Därmed tvingas de avstå IRC-deltävlingen på Korsika i Frankrike nästa helg:
- "Det känns självklart mycket trist, men vi kommer spara den här tävling och köra den längre fram. IRC-premiär för min del kommer istället att bli i Belgien som körs i midsommar" avslutar Patrik.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com
12-05-02 Mattias Olsson kör Internationellt igen
– Sexton mil Tysk asfalt i fullfart väntar i helgen
Efter succé-debuten för Mattias Olsson Motorsport, med seger direkt i
Nordic West Euro Cup-premiären för en dryg månad sen, är det nu återigen dags för Mattias och co-driver Tommy Lindholm att tygla det hårda svarta underlaget.

Det är dags för den andra deltävlingen i Volvo Originals ”EM-serie” och teamet är återigen på väg mot Tyskland. Laddade till max i servicebussen finns förutom Mattias och Tommy även mekanikerna Mikael Grumer och Mikael Danielsson.

Mot Sulinger Land
Målet är Sulingen, fem mil söder om Bremen, där Mobil Pegasus Rallye Sulinger Land väntar nu till helgen. Rekognosering och notskrivning körs på fredag. Sedan körs hela tävlingen under lördagen med första start klockan 08:00.
– Nu har vi lastat bussen och rullat upp rallybilen på släpet, det känns som allt är under kontroll, rapporterar Mattias.
Det är en lugn och avslappnad förare Olsson som ger sina sista ord innan avfärden mot Tyskland.
– Känns bra, det ska bli riktigt kul att få komma ner och åka asfalt igen, fortsätter Mattias.
Trots att Mattias och Tommy var snabbast i den förra deltävlingen, märks det inte någon större press på teamet. Eller som Mattias själv sammanfattar det med självinsikt.
– Man blir ju inte expert på asfalt efter en deltävling, det är mer mil i kroppen som gäller!
På snabba fartiga asfaltvägar är bra noter viktigt, något som Mattias och Tommy gör sitt yttersta för att greja.
– Noterna är mycket viktiga, får man till bra noter så vågar man köra 100% på dom.

Tuffare motstånd
Motståndet i Mobil Pegasus Rallye Sulinger Land förväntas bli något tuffare jämfört med förra deltävlingen. Både Holländska och Tyska Volvo Originalserien gästar tävlingen och även någon engelsman förväntas dyka upp i en Volvo. Till detta ska läggas sju svenska ekipage och Mattias vill inte skruva upp förväntningarna allt för högt. – Topp fem ska vi försöka med, avslutar Mattias ödmjukt.

PS. Du kan också följa Mattias och Tommys framfart via deras blogg som du hittar på hemsidan www.mattiasolssonrally.com . Där hittar du också mer fakta och information om Mattias och rallyteamet.
12-05-01 Tre världsmästare till Midnattssolsrallyt
Tre världsmästare, trean i Rally-VM och ledaren i Rally-SM – Midnattssolsrallyt 2012 har sitt starkaste startfält hittills och kampen om segern kommer att bli riktigt hård.

Nu är anmälan till KAK Midnattssolsrallyt stängd och publiken kan se fram emot den mest spännande tävlingen hittills. I år kommer Ove ”Påven” Andersson att hyllas och några som kör Toyota till hans ära är världsmästaren Hannu Mikkola samt nuvarande trean i Rally-VM Mikko Hirvonen som alla kör för Toyota Team Historic. Juha Kankkunen skulle även han kört Midnattssolsrallyt men har tyvärr fått förhinder.

Team Tidö ställer upp med ett starkt team i år och deras Porschar kommer att rattas av våra både svenska rallyvärldsmästare Björn Waldegård och Stig Blomqvist samt av Åke ”Bryggaren” Andersson som bland annat har ett EM-guld i historiskt rally i bagaget.

En annan toppförare som anmält sig är 21-årige Pontus Tidemand som leder SM i rally. I Midnattssolsrallyt kommer Pontus att köra en Ford Escort BDG som ägs av Hasse Möller.
-Det ska bli riktigt roligt att köra mot alla stora förare. Escorten är nybyggd och riktigt vass så jag kommer inte att släppa en enda placering frivilligt.

Escort kör även Kenneth Bäcklund, som vann Midnattssolsrallyt 2010, liksom Staffen Bergdahl. Båda är erkänt duktiga förare som man inte kan räkna bort i förväg, inte heller förare som Erik ”Eken” Johansson i Audi quattro, Erik Uppsäll i Saab 99 Turbo, Reinhard Hainbach i Opel Commondore, Mats Thorzelius, Volvo 242, Gert Blomqusit, Peugeot 504 oupé…ja den listan kan göras väldigt lång.

Regularity har också många deltagare med bland andra Ove ”Påven” Anderssons båda söner Roger och Fredrik. Roger har för övrig en av de mest namnkunniga kartläsarna vid sin sida: Tina Törner. I klassen deltar också toppteam som Mauritz Lange/Hans Sylvan, Pentti-Juhani Hintikka/Kari Kuosmanen, Kjell Gudim/Tom A. Granli, Patrik Carlsson/Per-Jan R S Carlsson, Picko Troberg/Roy Palm och Annie Seel/Maria Andersson

De sistnämnda har förresten dubbel chans till vinst då de även tävlar om Ewy Rosqvist Pokal i den återuppståndna Damklassen.
-I år har vi otroligt fina vägar för rally. Våra medarrangerande motorklubbar har tagit fram de allra bästa vägarna som de hittat och samarbetet med Rocklunda gör att vi har ett perfekt nav för tävlingen, säger rallygeneralen Per Carlsson.
-Hyllningen till Påven, Damklassen, alla toppförare och fantastiska vägar gör att vi kan erbjuda publiken och de tävlande den bästa tävlingen hittills och rallyt kommer att bli något som aldrig tidigare har kunnat skådas i en och samma tävling i Sverige.

Ekipageantalet för KAK Midnattssolsrallyt 2012 är begränsat till 165 bilar.
Fredag 11 maj offentliggörs startlistan.

Midnattssolsrallyt körs den 18-21 juli 2012 med Västerås som utgångspunkt.
Rallyt startar med en specialsträcka inne på Rocklundaområdet den 18 juli. Den 19 juli körs sju sträckor i Bergsslagen, 20 juli, sju sträckor i Roslagen och 21 juli körs sex sträckor i Sörmland innan rallyt avslutas med målgång och prisutdelning på Rocklundaområdet i Västerås.

» Rally Januari - april 2012