<< Till startsidan
 

OBS! Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev. Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det är klubbinfo, teaminfo eller något annat av intresse. Är det något du vill ha med så maila till: maria@motorsportivarmland.nu

MiV är ju sidan som förmedlar allt NI vill få ut och läsa! Så välkommen att maila in din rapport!

2014

             

 



14-06-30 Segerruset fortsätter i Theorin Motorsport
Nu var Skillingaryds MK tävling över. De bjöd på cirka 4 mil special sträckor med väldigt varierande vägar. Det var cirka 130 startande och 23 stycken i vår klass. Tyvärr så var inte vädret med oss den här lördagen då regnet bara öste ner under hela dagen.

Sträcka 1. Kände mig fruktansvärt taggad inför sträckan men hade ändå svårt för att koncentrera mig. Vi åkte 2.7 kilometer och det svängde höger över ett krön, men i vår fart var krönet ett lyft. Det förflyttade bilen någon meter i sidled och vi landade mot en sten i dikeskanten. Vi kom därifrån med sprucken fälg och hel knasiga hjulvinklar. Jag åkte genom sträckan med förstånd och vi förlorade cirka 20 sekunder på ledaren Mattis.

Sträcka 2. Vi kämpade på med taskiga hjulvinklar men nu var jag mer koncentrerad och hade bättre flyt på körningen. Vi tappade ändå tid på sträckan och nu låg vi 22 sekunder efter Mattis. Vi åkte in på service efter sträckan och fick hjulvinklarna tillrättade.

Sträcka 3. Nu började en ny tävling, jag laddade på mycket bättre och fick ett härligt flyt i körningen. En helt problemfri sträcka resulterade till en sträckseger med 3 sekunder. Nu avancerade vi mycket i resultatlistan och låg nu sexa.

Sträcka 4. Nu var det dags för ny typ av sträckning. Hela sträckan var asfalt men den var bara 3 km lång. Att köra med grusdäck på asfalt kan vara lite lurigt och sliter hårt på däcken, vi åkte ganska passivt och det visade sig att de andra gjorde också. Vi hade en andra tid på sträckan någon tiondel efter ledande Mattis. Vi fortsatte att avancera och nu låg vi fyra och 0.9 sekunder från pallplats och 18.7 sekunder efter Mattis.

Sträcka 5. Regnet öste ner, vägarna blev lerigare och lerigare och nu skulle det visas vem som bestämde. Att ladda i lervälling är riktigt lurigt då det är som att köra med sommar däck på is. Jag beslutade mig för att ta chansen om att "vinna eller försvinna". Vi fick ett riktigt härligt flyt och vi kände att det gick riktigt fort. Imål på sträckan med hel bil så var spänningen stor för att se tiden mot de andra.

Tiden på sträckan visade sig att vara över förväntan, vi var TOTAL snabbaste bil på sträckan och 21.6 sekunder före ledande Mattis. 21.6 sekunder innebar att vi tillslut blev SEGRARE i klassen 2.9 sekunder före Mattis. Jag kan fortfarande inte tro att det är sant men nu är vi inne i ett segerrus, tredje raka segern!

Nästa tävling ni kommer få rapport ifrån blir Slottsprinten i Katrineholm den 12/7.
Om inte ni jobbar då så hoppas jag ni får en trevlig och avslappnande semester!
14-06-29 Hemmaplan och ny bil i SM-veckan för KJmotorsport
Till veckan börjarett av Sveriges största idrottsevenemang, SM-veckan, som i år avgörs i Borås.
Rally-sprint är en av grenarna där vi i startlistan bland annat hittarhemmahoppet Kristian Johansson. Kristian siktar, tillsammans med Fredrik Livhsom kartläsare, på en framstående placering.
- Vi ser verkligen fram emot SM-tävlingen på hemmaplan med mycket publik ochsupportrar. Rally-sprint är en kul explosiv tävlingsform som är mycketspännande för både publik och tävlande team. Det gäller att vara med och görasitt absolut yttersta redan från första metern säger Kristian.

Till tävlingen kommer teamet med en ny bil. En fabriksbil från Skoda Motorsportsom är helt optimerad för tävlingar på asfalt.
- Vi har införskaffat en ny bil till teamet som vi kommer att använda tillasfaltstävlingar. Det är alltid svårt och tidskrävande att bygga om och hittade optimala inställningarna för en bil till olika underlag så med två bilar iteamet hoppas vi nu kunna få ut max på respektive underlag menar Kristian.

Tävlingen kommer genomföras centralt i Borås i området kring gamlaregementsområdet vid Hedin Bil. Underlaget på sträckan blir asfalt ocharrangören har lovat bjuda förarna på en del nya moment som kan bli spektakulära,givetvis även för publiken. Tävlingen startar med kval där det gäller att fåtill en så bra tid som möjligt. De tio bästa tiderna från kvalet går sedanvidare till en final. Tävlingen kommer dessutom live-bevakas av SVT medsändningar i både SVT1 och SVT Play.
- Att tävlingen följs av SVT är givetvis mycket kul menar Kristian. Vi hoppasatt vi kan bjuda på en riktig show med häftiga körningar som blir spännandeäven för tv-publiken avslutar Kristian.

www.kjmotorsport.se
14-06-29 Emanuels minne
Det blev en lyckad rallyspecial av Emanuels Minnestävling som kördes under söndagen.Trots att det endast startade 25 ekipage var alla riktigt nöjda. Dem som var mest nöjd var Mikael Ekman , Oskarhamns RRC i sin Seat Ibiza då han var snabbast på sträckan som kördes fyra gånger

En bra och rolig tävling, var hans kommentar efteråt och gav en riktig eloge till tävlingsledning för ett snabbt och väl- arrangerad tillställning.

Det blev även en smålänning som tog hand om andraplatsen totalt genom Tranåsföraren Birger Palm som var 5,4 sekunder efter i mål. Ydres Mikael Lindsmyr var den som fick beträda bronsplatsen denna dag genom att ratta in sitt ekipage 10,6 sekunder efter segerherren.

Ett snabbt arrangemang som var över på tre timmar vilket tävlingsledaren Emmelie Andersson, Västra Östergötlands MK var nöjd med.
14-06-27 Patrik Sandell vinner igen, Två segrar inom en vecka!
Direkt efter avslutad GRC presskonferens i Washington bytte Patrik firande mot flyg och begav sig mot Kina och Rally Beijing. Samma team som 2012 men en helt nybyggd bil väntade.
- Jag fick en inbjudan för några veckor sedan och trots att rallycross nu är det jag satsar på ligger rally mig fortfarande varmt om hjärtat så efter en snabb check i kalendern kände jag att det passade perfekt.

Efter ett halvt dygn i luften landade Patrik i Peking på tisdag morgon och begav sig direkt ut på rekognoseringen av sträckorna. Med en nygammal co-driver, Per Almkvist, som han kört många tävlingar med tidigare kände han direkt att det här hade chans att bli riktigt bra.
- Jag kände direkt att sträckorna skulle passa oss bra men med en ny bil och lite rattrost i rallysammanhang hade jag aldrig kunnat hoppas på att det skulle gå så bra som det faktiskt gjorde, fortsätter Patrik.

Och bra gick det sannerligen.
- Efter lite jobb under onsdag och torsdag för att hitta en bra setup på bilen så hittade vi till slut rätt och kunde börja sätta ordentlig press på ledande Chris Atkinson. Då de första dagarnas problem lett till ett lite för stort gap till Chris så hade vi riktat in siktet på att behålla andraplatsen men vi sa inför sista dagen att vi skulle göra ett allvarligt försök att åtminstone minska avståndet och göra teamet stolta.

Efter tre av sista dagens fyra sträckor var körda hade Patrik och Per slagit Chris på samtliga och hade minskat avståndet till endast dryga 20 sekunder. Med 24 km kvar att köra så fanns fortfarande ett litet hopp att det skulle kunna bli ännu lite bättre. Det skulle visa sig vara en väldigt bra taktik då Atkinson i ivern att hålla undan körde punktering på sista sträckan och därmed tappade segern till svenskarna.
- Jag är jätteglad över segern och framförallt för hela teamet som jobbat jättehårt med att bygga den nya bilen och med att hitta en perfekt setup under tävlingen. Fantastiskt kul att dessutom vinna två helger. Och i två olika sporter!

Men firandet blir kortvarigt även denna gång då Patrik redan imorgon reser hem till Sverige i en dryg vecka innan han beger tillbaka till USA för att förbereda sig inför Global Rallycross nästa deltävling i New York.
- Med två segrar, på två kontinenter inom loppet av en vecka är jag full av tillförsikt inför den fortsatta säsongen i GRC. När man väl fått smak på de ädla valörerna så vill man inte annat än att fortsätta kämpa lika
hårt för fler segrar, avslutar Patrik. Huruvida inhoppet i det Kinesiska mästerskapet kommer upprepas låter han vara osagt.

Resultat; Rally Beijing:
1. Patrik Sandell / Per Almkvist
2. Chris Atkinson / Stephan Prevot
3. Niall McShea / Dale Moscatt
4. Mark Higgins / Carl Williamson
14-06-25 Förklaring om uppbrottet Emil Bergkvist Motor
Då teamet valt att avstå från att skriva ut orsaken till mitt och Emils uppbrott känner jag att jag vill göra det själv för att undvika de spekulationer som följaktligen startat. Att vi nu går skilda vägar beror inte på något annat än att personkemin inte stämmer i bilen, på det tävlingsmässiga planet har allt fungerat och uppbrottet beror inte på någons misstag.

Beslutet är taget av Emil med team, vilket jag respekterar. Trots ett abrupt slut på en framgångsrik säsong vill jag tacka hela team Emil Bergkvist Motor för våra fina prestationer tillsammans och önska all lycka till i framtiden!

Sofie Lundmark
14-06-25 JMK har beslutat bjuda in VOC Mekonomen Rally till Light On Sprinten
Tillägg, inbjudan Light On Sprinten 19 Juli 2014
Jämtlands Motorklubb har beslutat att bjuda in VOC Mekonomen Rally och har därmed reviderat punkt 20 i inbjudan.

20. Klasser
Debutanter
AppendixK ABC
Gr.H 66-75 ABC
Gr.F AB
VOC Mekonomen Rally AB
Klass Ekonomi AB
Gr.E AB
Gr.A < 1400cc AB
Gr.F C
VOC Mekonomen Rally C
Klass Ekonomi C
Gr.E C
Gr.A < 1400cc C
Gr.H 2WD AB
Gr.H 2WD C
4WD AB
4WD C
Ungdomsrally

Klassindelning, vilket även är startordningen
Bilklasser kan sammanlottas vid för få deltararantal

Gr.E Handikapp, 1 sek/slutförd km
/Tävlingsledningen

» Tillägg pdf
14-06-24 Organisationsförändring i Emil Bergkvist Motor
Emil Bergkvist Motor har efter mycket funderingar beslutat sig för att göra en förändring i teamet mitt i brinnande säsong vilket inte är optimalt men som vi tror är det bästa på sikt.

Teamet har beslutat att avsluta samarbetet med Sofie Lundmark.

Emil och teamet tackar för den tid och prestationer vi upplevt tillsammans och önskar dig Sofie lycka till idina framtida utmaningar.
Emil Bergkvist Motor
Ingemar Thelander Teamchef
14-06-24 Emanuels minnestävling
För att hedra Emanuel Karlborg förtidiga bortgång har det växt fram att hans klubb Västra Östergötlands MK tillsammans med hans föräldrar anordna i tävling i hans namn. Det blev Emanuels tävling som kommer att köras nu på söndag. Tävlingen knutpunkt blir Kimme grustäkt mellan Boxholm och Väderstad. Där har tävlingsledningen fått fram en sträcka
på något över 2 km, som kommer att köras tre gånger.

Det är nämare ett trettiotal förare som visat sitt intresse för tävlingen. Inte bara från länet utan även från Värmland, Närke och Småland. Arrangören tar emot efteranmälningar som gladeligen Emmelie tar emot
14-06-24 Stig Blomqvist – tillbaka i quattro
I år är Stig Blomqvist tillbaka i KAK Midnattssolsrallyt, bakom ratten på en Audi quattro, samma modell som han vann världsmästerskapet i rally med för 30 år sedan. Dessutom är det 50 år sedan Stig började köra rally.

Stig Blomqvist vann KAK Midnattssolsrallyt 2009 och året därpå var han tillbaka, denna gång i en Audi quattro. Tyvärr fick han problem med bilen redan i början av tävlingen och var därmed borta från toppstriden.
- I år hoppas jag att bilen håller ihop hela vägen. Det ska bli kul, eller rättare sagt jättekul, att få köra en quattro i Midnattssolsrallyt igen.

Kombinationen Blomqvist/quattro är något som konkurrenterna får se upp med, även om det är 50 år sedan Stig började köra rally och 30 år sedan han blev världsmästare – för segerviljan finns fortfarande.
-Jag tänker ta i ordentligt under tävlingen för det är ett riktigt bra startfält och sedan är det bara att hoppas att det räcker ända fram till mål.

Den som vill se Stig Blomqvist i full fart med quattron kan göra det redan på kvällen den 9 juli. Då körs den första specialsträckan i KAK Midnattssolsrallyt inne på Rocklundaområdet i Västerås.

Den 10 juli körs tävlingens första etapp som går mot Fagersta och Hedemora, andra etappen körs i Roslagen den 11 juli, och den tredje och avslutande etappen i Sörmland den 12 juli. Då kommer de tävlande bland annat att köra före de ordinarie bilarna i tävlingen Slottssprinten, arrangerad av Katrineholms MK. KAK Midnattssolsrallyt avslutas under lördagens eftermiddag med den inledande specialsträckan på Rocklundaområdet, ett koncept som känns igen från 2011 och 2012 års KAK Midnattssolsrally.

: www.midnattssolsrallyt.com
14-06-22 Händelserik avslutning i Belgien - Mattias och Sophia rullade på SS16
Den Belgiska EM-deltävlingen Ypres Rally är nu avgjord. Det blev en händelserik avslutning för Mattias och Sophia, sedan duon blivit seedad långt ner i startfältet på grund av den struliga inledningen av rallyt.

På grund av punktering och avåkning på midsommarafton, så fick Mattias inte den mest ideala startpositionen under lördagens midsommardagens avslutande etapp av Ypres Rally. Startposition långt ner bland R1-bilarna gjorde att omkörningarna blev många för Mattias.
- Jag passerade bilen framför på varje sträcka och på vissa sträckor även en bil till, säger Mattias Olsson.
Detta gjorde att full attack för att få till bra sträcktider, inte var tänkbart. Mattias och Sophia fokuserade då i stället på att testa bilen ytterligare, för att lära så mycket som möjligt om asfaltkörning med Fiestan.

Tyvärr blev Martias och Sophias avslutning i rallyt av det mer hårdföra slaget. På den sextonde av rallyts tjugo sträckor, tog rallyt slut för dem. En vägförflyttning i vägbyte vänster och sedan omgående höger, blev Mattias och Sophias Waterloo.
- Jag höll femman fullt in, det gick lite för fort, vi kanade av vägen och ner i ett dike, säger Mattias Olsson.
Nere i diket tog det tvärstopp och de rullade framlänges.
- Bilen är inte så vacker i fronten, men hel för övrigt, jag känner mig lite stel i nacken efter smällen, men både jag och Sophia känner oss rätt okej efter resan, avslutar Mattias.

Rally-EM: http://www.fiaerc.com
Ypres Rally: http://www.ypresrally.com
Ford Fiesta R2 (M-sport): http://www.m-sport.co.uk/motorsport/rallying/m-sport-the-cars/r2.html
14-06-21 För tidigt avslut på Aurskog-Høland Rally för Tidemand
Det norska mästerskapsrallyt Aurskog-Høland Rally började bra för Pontus Tidemand i Team Tätabs Ford Fiesta RS WRC. Utvecklingskurvan gick stadigt uppåt och han hade en god ledning när vattenpumpen gick sönder. Oturligt nog tvingade det honom att bryta tävlingen med endast två sträckor kvar.

Aurskog-Høland Rally inleddes med tre kvällssträckor på midsommarafton. Pontus tog ledningen från start och var riktigt nöjd med att ha en 19,4 sekunders marginal ner till tvåan inför tävlingens andra dag.

Som första bil på vägen på lördagsförmiddagen låg utmaningen i att hitta greppet i det hala rullgruset, men Pontus gillade läget och såg det som bra träning. Den här helgen hade Pontus med sig Patrik Barth som kartläsare för första gången och allteftersom de blev mer samspelta gick det lite snabbare i varje sväng. Efter att ha varit snabbast på de sju första sträckorna, tog det abrupt slut på det roliga på rallyts åttonde sträcka. Vattenpumpen gick sönder och med bara två sträckor kvar fick Pontus kasta in handduken för den här gången.
- Det är tråkigt när det händer, särskilt så nära målet, säger Pontus. Men jag väljer att ta med mig det positiva. Det gick väldigt bra så länge det varade och det har varit kul att köra rally igen. Patrik har gjort ett kanonjobb i högerstolen och vi hade en riktigt fin utveckling under tävlingens gång. Vi såg verkligen fram emot den sista sträckan som var rallyts längsta så det var otur att vi inte fick attackera den.

Kommande helg är det dags för nästa VM-deltävling i rallycross. Den här gången är det Kouvola i Finland som står på kalendern och Pontus ser fram emot att följa upp debuten.
14-06-21 Punktering redan på SS1
- Mattias och Sophia hade ingen lyckad start i Ypres
Inledningen av EM-deltävlingen i Belgien, Ypres Rally, blev långt ifrån lyckad för Mattias och Sophia. Punktering, avåkning och strulande motorelektronik kostade massor av tid för dem.

Sju sträckor har avverkats på midsommarafton, Mattias och Sophia är fortfarande med i racet, dock med allt för många minuter upp till täten.
- Vi fick punktering redan på första sträckan, vi stannade och bytte däck, men det kostade tid, berättar Mattias Olsson.

Senare på sträckan kanade de av vägen och det tog femton minuter för publiken att få upp bilen på vägen igen. På den tredje sträckan började sedan bilen krångla.
- Den ville inte gå alls över 5000 varv, vi fick ingen effekt alls.
På en efterföljande service löstes dock problemet, motorns styrboxen byttes ut.
- Nu kör vi för att få mer asfaltträning och testar mera inställningar på bilen, jag vill inte riskera något nu genom att pusha för mycket, säger Mattias Olsson.

Hela Ypres går nu i rallyts tecken och intresset är mycket stort, publik i massor kantar sträckorna och trängs vid serviceplatsen.
- Atmosfären är grym, det märks verkligen att det är rally i stan, det är hur mycket folk som helst här, säger Mattias Olsson.

EM-deltävlingen Ypres Rally, med bas i Ypres vid Belgiens nordvästra hörn, fortsätter idag med den avslutande långa etappen om tretton specialsträckor. Sista sträckan startar 21:30 i kväll och bilarna rullar sedan över målrampen strax efter tio på kvällen.
14-06-19 Ny utgåva Originalrally – GrF Rwd
Nu finns en ny utgåva av Originalrally GrF Rwd, utgåva Juni 2014, publicerad web.sbf.se/regler/up/2/RY_Originalrally_GrF_RWD-2014.pdf
14-06-19 Nordahl snabbast men Adolfsson vann VOC Mekonomen Rallys högsta elitklass i Växjö
Med hela 70 bilar till start så dominerade VOC Mekonomen Rally Dackefejden stort. I VOC Mekonomen Elit A inträffade den ovanliga situationen att Pär Nordahl körde snabbast utan att få äran att inkassera segern. En ytterst liten registrerad tjuvstart på bara 5/100 av en sekund (en halv tiondel!) kostade Nordahl ett tidstillägg på 10 sekunder som med ens förvandlade den uppmätta körtidens seger med 4,6 sekunder till en tredjeplats 5,4 sekunder efter den slutlige vinnaren Patrik Adolfsson. Med Anton Brorsson på silverplats.

Dackefejden har som tävling en särställning i VOC Mekonomen Rally i-och-med att det är den enda tävling på hela säsongen som ingår i alla de tre serier som organiseras av klassen själva: SverigeSerien - klassens motsvarighet till SM, SommarSerien och Nordic West Euro Cup - klassens europaserie.

I år kördes tävlingen i trakterna av Lessebo. Sträckorna överraskade många med sin snabba karaktär, långt från de svängiga vägar över otaliga krön som ofta karaktäriserar rallysträckor i Sveriges sydöstliga region.
- Dackefejden ett år är helt enkelt inte samma tävling som Dackefejden några år senare. Wäxjö MS har fantastiska samarbeten och i kraft av det tillgång till massor av mil med rallysträcka och kan därför variera sin tävling nästan i det oändliga. Det är förstås väldigt attraktivt för oss som anordnar en serie. Vi kan behålla samma goda samarbete, upparbetade personliga kontakter och samma goda dialog utan att det för den skull blir "samma tävling" som vi kör år-efter-år, berättar klassansvarig Roger Fransson.

Patrik Adolfsson vann Elit A
Inför Dackefejden så ställde klassansvarig den retoriska frågan: "Vem kan slå Pär Nordahl i Elit A?", hur gick det med det?
- Svaret på frågan var egentligen: ingen! Nordahl ledsagad av CoDriver Thomas Waldenström körde snabbast av alla men de blev dömda för tjuvstart på SS 2. Med de 10 sekunders tidstillägg som en tjuvstart kostar så blev Nordahl bara trea. Vann gjorde istället fjolårssegraren Patrik Adolfsson med Jesper Samuelsson i högerstolen. In emellan Nordahl och Adolfsson körde ytterligare en av klassens unga supertalanger Anton Brorsson med CoDriver David Arhusiander.

Tjuvstarten var långt ifrån oomtvistad.
- Det är nog det minsta man kan säga. Den fotocellsregistrerade tjuvstarten var ynka fem hundradelar av en sekund, en halv tiondels sekund alltså. Tidtagningen sker enligt inbjudan bara på tiondelar. Det gjorde att Nordahl ifrågasatte om det verkligen helt säkert var en tjuvstart. Efter att sträckan avslutats och tävlingsledningen kontrollerat manuella back-up system, studerat in-car film från Nordahls bil och fört en dialog med ansvarig faktafunktionär (not: "tjuvstartsdomare" enkelt uttryckt) så ströks tjuvstarten. Mot detta beslut av tävlingsledningen lämnades det i sin tur protest, den protesten bifölls av tävlingsdomaren och Nordahl påfördes återigen 10 sekunder.

Frostig stämning.
- Det var en frostig stämning i toppen av Elit A på prisutdelningen, något som är oerhört ovanligt i den väldigt sociala VOC Mekonomen klassen där alla, mer eller mindre, är kompisar med alla. Jag hoppas och tror att när de inblandade smält förtreten och laddat om för tävling igen så är den här motsättningen glömd och man kan återgå till att vara goda vänner igen.

Vad gäller toppen i de olika serierna efter Växjö så är ställningen intressant.
I SverigeSerien leder Adolfsson på 80 poäng, en enda poäng före Brorsson på 79 som i sin tur leder på särskiljning över Nordahl som alltså också har 79 poäng. Kan det bli mer raffinerat?

Sommarserien leder däremot Victor Karlsson som var fyra i Växjö, relativt betryggande på 78 poäng före klassens nestor, Ingvar Nilsson på 62 och Brorsson trea på 57.

I Nordic West Euro Cup leder Nordahl ohotad på 112 poäng före Adolfsson på 60 och Victor Karlsson på 52. Faktum är att team Nordahl/Waldenström bara behöver komma i mål i ytterligare en av de två återstående deltävlingarna i Nordic West Euro Cup för att säkra segern och förmånen att få åka ner till Berlin i november för att ta emot förstaprisbucklan.

Karlström vann stabil seger i Elit B
Förhandstipset i lägre elitklassen var Karlström.
- Jag var feg nog att bara spika Karlström under hot innan tävlingen. Jag borde ha vågat vara tuffare i mitt tips. Erik Karlström med CoDriver Oscar Almqvist är lite i en klass för sig i VOC Mekonomen Elit B just nu. I Växjö inkasserade duon sin tredje raka seger i SommarSerien och därmed också den andra raka i SverigeSerien. Fortsätter de ånga på så här så börjar det lukta "drömserie" i båda cuperna när säsongen är slut och två tävlingsresultat ska räknas bort. Lägg namnen på minnet!

Ett namn som sällan visar sig i SverigeSerien är Osbyföraren Kim Nilsson. Han tog andraplatsen bakom Karlström.
- Kim Nilsson med bisittare namne Joakim lägger som många andra i landets södra landsända sin prioritet på fina SydSvenska Rallycupen. Dessa förare visar sig ofta bara i Sverige- och SommarSeriesammanhang när tävlingarna även ingår i SSRC, ofta som Kim nu med riktigt fina resultat. Vore kul att få se mer av dessa duktiga förare men vårt land är avlångt, resor och övernattningar är dyra, det är bara att acceptera.

Ett team från Kullings MS tog tredjeplatsen.
- Kullings är en klubb som producerat och fortsätter producera fina rallyförare i strid ström nästan uteslutande med början i VOC. En i raden är stabile Erik Stenberg som tillsammans med sin CoDriver Christoffer Lundh tog sista pallplatsen i Elit B i Växjö.

I SverigeSerien Elit B leder Fredrik Eckhardt som körde in som fyra i Växjö på 75 poäng före Fredrik Jansson (femma i Växjö) på 67, Andreas Broberg som bröt Dackfejden 62 och fyra nyss nämnde Erik Karlström som alltså vann i Växjö på 60.

SommarSerien i lägre elitklassen leder Erik Karlström på maximala 90 poäng. Tvåa är Fredrik Eckhardt på 67 och trea Tommy Larsson med 56.

Tim Liljegren flög fram till seger i Cupklassen
I förhandstipsen inför Dackefejden så pratades det mycket om tre värmlandsförare och närmare bestämt tre Torsbyförare: Patrik Westerberg, Mikael Bodén och Per Ström.
- Till mitt försvar ska sägas att jag också varnade för att segern mycket väl kunde gå till någon från den södra landsänden. Så blev det. Alla tre värmlandsförarna hängde med bra till och med sträcka tre, där tog tävlingen slut för paret Westerberg med Kent-Ola Bjöklund i högerstolen och det strulade också till sig ordentligt för Per Ström och CoDriver Emma Eriksson som rasade i resultatlistan. Men, ingen hängde med duon Tim Liljegren och John Hedlund som fullkomligt flög fram i skogen utanför Lessebo. Liljegren/Hedlund vann till sist med komfortabla 19 sekunder före en annan ung talangfull duo från södra landsänden Simon Karlsson och Johan Eriksson. Tidigare nämnda Mikael Bodén med rutinerade CoDrivern Peter Johansson till höger om sig knep sista pallplatsen.

Kanonresultat även totalt för Tim Liljegren och John Hedlund.
- Alla dessa unga jättetalanger i VOC Mekonomen Rally! Lär er även namnen Tim Liljegren och John Hedlund. De åkte in på en fjärde tid totalt i det getingbo av duktiga rallyförare som VOC Mekonomen är. Fjärde! Som C förare! Det är bara att lyfta på kepsen. Hoppas vi får se mycket mer av er! Och inte ville tvåorna i Cupklassen, Simon Karlsson och Johan Hedlund, vara mycket sämre. Deras tid var den sjunde totalt bland alla de 62 VOC Mekonomen Rallybilar som kom i mål i årets Dackefejd. En stolt klassansvarig kan bara säga: oj-oj-oj.

I SverigeSeriens Cupklass leder Mikael Bodén på 77 poäng, före Patrik Westerberg på 58. Senioren Ove Björklund, 30:e plats i Växjö, ligger på sista pallplatsen med 43 poäng.

I SommarSerien leder Per Ström på 65 poäng, före Pontus Jardstedt på 62, sedan Patrik Westerberg på 53 skuggad av Mikael Bodén på 52.

Stentufft då Mattias Jacobsson vann ungdomsklassen
Som om inte C-förarna imponerar tillräckligt så finns det också fantastiska ungdomar i VOC Mekonomen Rally.
- Vi får inte glömma att ungdomsrally alltså körs av killar och tjejer som ännu inte har körkort, de övningskör! Och som dom kör. Dessutom kör dessa fantastiska ungdomar utan noter vilket är speciellt imponerande på så tekniskt svåra vägar som Dackefejden bjuder på.

Klassledaren visade vägen.
- Mattias Jacobsson med Joakim Johanneson till höger om sig ledde både SverigeSerien och SommarSerien i ungdomsklassen innan Dackefejeden. Och även om han blev rejält utmanad i Lesseboskogarna av Tobias Petterson med kartläsare Åke Kjellgren så lyckades Mattias bärga ytterligare en seger. Trots att vi nätt och jämnt nått hälften av säsongen i både Sverige- och SommarSerie har Jacobsson kopplat ett rejält grepp om handlingarna, det är svårt att se att någon ska kunna ta någon av cupsegrarna ifrån honom då vi summerar säsongen i oktober.

I SverigeSeriens Juniorklass leder alltså Mattias Jacobsson på maximala 90 poäng före Tobias Petterson på 27 och Lina Björklund på 5. Tredjeplacerade Lina har dessutom avslutat sin säsong som junior och klassat upp sig till C-förare.

SommarSerien leder Mattias också på 60 poäng före Sebastian Orava med 30 och Tobias Petterson på 27.
Avslutningsvis måste vi beröra sträckorna. En av klassens veteraner, Tore Bigsten, sammanfattade allas våra tankar i en mening:
- Femtioen kilometer och inte en meter dåligt! På några ställen stog det "till dålig väg" i noterna, men det var det inte där heller!

Tack Tore för sammanfattningen.

www.vocmekonomenrally.com
14-06-18 Pontus Tidemand slipar formen i Aurskog-Høland Rally
Schemat framöver är intensivt för Pontus Tidemand. Förra helgen debuterade han i rallycross-VM och den här helgen är det norskt mästerskapsrally som väntar. Han kommer till start i Team Tätabs Ford Fiesta RS WRC och trots att det i huvudsak är en träningstävling är han laddad för att ge konkurrenterna en match.

I år deltar Pontus i VM i både rally och rallycross och den mest hektiska perioden har just dragit igång. Under de kommande fyra helgerna kör han fyra tävlingar, varav en är midsommarhelgens Aurskog-Høland Rally och följande tre är deltävlingar i Rallycross-VM. Trots att schemat är fullspäckat ser inte Pontus några svårigheter i att växla mellan de två grenarna.
- Det blir en hel del rallycross i sommar, men framåt hösten planerar vi mer rally. Det är inte några tävlingar som krockar för min del så det är inga problem att kombinera, det är bara kul att få tävla så mycket som jag får nu. Men tävlingstempo är en färskvara så det är viktigt att underhålla även det i väntan på nästa VM-rally.

I måndags var Pontus på test med den WRC-Fiesta han rattar i helgen och han känner sig förberedd och redo att trigga upp adrenalinet igen.
- Vi hade en bra test där allt fungerade perfekt. Det är helt klart en skön känsla att vara tillbaka i WRC-bil och förutsatt att allt fungerar som det ska tror jag att chanserna är goda. Jag är inte med och tävlar om NM-poäng, men siktet är självfallet inställt på toppen och jag hoppas på en lyckad helg med bra träning.

Aurskog-Høland Rally är den femte deltävlingen i det norska mästerskapet och har sin bas i Bjørkelangen med serviceplatsen belägen på Eidsverket. Tävlingen börjar med tre sträckor på fredag kväll och fortsätter med ytterligare sju på lördag. Omkring 80 deltagare är anmälda och förare såsom Eyvind Brynildsen, Frank Tore Larsen, Anders Grøndal och Trond Sveinsvoll kommer bjuda på konkurrens. Aurskog-Høland Rally kommer också sändas på NRK TV båda tävlingsdagarna.
14-06-16 Brorsson tar andraplatsen efter sekundfight i Dackefejden
Anton och Co-driver David Arhusiander körde i helgen Dackefejden nere i Lessebo, strax utanför Växjö. Dackefejden som var värd för den tredje deltävlingen i Sverigeserien, bjöd på bra arrangemang och fina rallyvägar. Och med en vinst i förra deltävlingen var grabbarna väldigt sugna att stå högst upp på pallen igen.
- Vi öppnade i ett väldigt bra tempo på de första 3 sträckorna, men vi fick inte till det till 100 procent. Några små misstag och man är några sekunder efter, så tight är det i den här klassen. Kanske ville vi lite för mycket, spekulerar Anton.

Inför servicen låg killarna på en 3a plats med 0,9 sekunder upp till andraplatsen, då Pär Nordahl (MK Ratten) drog på sig en tjuvstart på ss2 och fick 10 sekunders tidstillägg. Och med endast 4,3 sekunder upp till Patrik Adolfsson (Säffle MC) på förstaplatsen, gick grabbarna för vinst.
- De två avslutande sträckorna gick vi in för att vara snabbast. På ss4 var vi snabbast, men vi tog bara in 3 tiondelar på Patrik. Så inför sista sträckan hade vi 4 sekunder upp till förstaplatsen, men vi hade gått upp på en andraplats med 0,1 sekunder tillgodo på Nordahl. Berättar David.
- På sista sträckan var det bära eller brista som gällde, vi körde allt vad vi hade att förmå. Vi var sträcksnabbast, men i sista kurvan var vi ner i diket på yttern och harvade lite. Vilket ledde till att vi bara tog 2,6 sekunder på Patrik. Vi slutar alltså på en Andraplats i tävlingen med endast 2,4 sekunder från förstaplatsen, retligt lite. Men det är väldigt tight i den här klassen vilket också är tjusningen med det hela. Förklarar Anton.

Nästa tävling i serien går av stapeln i Kil den 9 augusti.
14-06-15 Problemfyllt testrally
- Punktering, privatbil på sträckan och kopplingshaveri…
Det blev en testhelg med stora vedermödor för Mattias, Sophia och resten av teamet, när de under fredag och lördag EM-uppvärmde med ELE Rally, ingående i det holländska rallymästerskapet. Med trots alla problem så har ändå helgen givit bra resultat, inte minst för Mattias, som hittat rätt asfaltsinställningar.

Allt började redan på den andra specialsträckan i ELE Rally. Punktering redan trehundra meter in på sträckan.
- Vi stannade och bytte däck på sträckan, säger Mattias Olsson.
Punkteringen kostade fyra och en halv minut och alla chanser till en pallplacering var bortblåsta. Som grädde på moset dök en privatbil upp ute på SS4, den körde på avlyst specialsträcka och hindrade Mattias i ett par kilometer.
- Helt otroligt, jag och Sophia trodde inte det var sant, en blåmetallic Golf dök upp på sträckan, funktionärerna var långt ifrån glada när de fick reda på incidenten, berättar Mattias.

På kvälls-servicen upptäckte teamet att en bit av oljestickan saknades, något som kan ödelägga motorn om den hamnar på fel plats. Mattias valde det säkra före det osäkra och bröt etappen, för att få natten på sig att felsöka.
- Vi fick skruva isär och ta bort oljetråget, mekarna lyckades finna den saknade biten på natten.
Mattias och Sophia kunde starta om på lördag enligt superrallyregel, med tio minuters strafftid.
- Jag har fokuserat på att testa inställningar och få mer mil i kroppen inför EM nästa helg i Belgien, berättar Mattias.

Teamet testade igenom inställningar, sänkte bilen och finjusterade stötdämpare, samtidigt som Mattias hela lördagen flyttade fram bromspunkterna, bit för bit.
- Nu känns det riktigt bra körmässigt, jag känner mig mer säker och bromsar mycket senare, samtidigt som den fina känslan och kontrollen finns där.

Tyvärr så höll inte bilen ända in i mål i Holland. På den fjortonde specialsträckan var det färdigkört, då kopplingen exploderade.
- Vi körde fullt på fyran och det bara small till när jag klippte i femman, berättar Mattias.
Halva kopplingen kikade ut genom sprängkåpan och nu får teamet leta upp reservdelar och reparera, innan de drar vidare till Belgien för nästa helgs EM-premiär på asfalt för Mattias och Sophia.

EM-deltävlingen Ypres Rally, med bas i Ypres vid Belgiens nordvästra hörn, startar på kvällen dan före midsommarafton med kvalificeringssträcka. På midsommarafton körs sedan sju specialsträckor. Rallyt avslutas sedan med den långa etappen om tretton specialsträckor på midsommardagen.

Nyttiga länkar….
Rally-EM: http://www.fiaerc.com
ELE Rally: http://www.elerally.nl
Ypres Rally: http://www.ypresrally.com
Ford Fiesta R2 (M-sport): http://www.m-sport.co.uk/motorsport/rallying/m-sport-the-cars/r2.html
14-06-13 EM-uppvärmning i Eindhoven
- Mattias och Sophia fintrimmar formen i Holland inför EM i Belgien
Med drygt en vecka kvar till EM-deltävlingen YPRES-rally i Belgien, finns nu Mattias Olsson och codriver Sophia Karlsson på plats med teamet i Holländska Eindhoven. Där kör de nu under helgen ELE Rally.

Det har varit bråda dagar hos Mattias Olsson Motorsport. Ombyggnad från grus till asfalt-setup var planerad. En strulande motor, som gick varm under test-tävling i Laxå nu i helgen, ingick däremot inte i planerna. På bara tre dagar skulle motor renoveras och bilen göras klar för asfalt-körning, med speciell fjädring och större bromsar.
- Vi fick snabbt köra iväg motorn till Södertälje för renovering och genomgång, berättar Mattias Olsson.
Teamet klarade tidspressen och fick snabbt ihop bilen tillbaks. Detta mycket tack vare strålande underleverantörer som Micke Gustavsson på Tech Pro som ordnade fjädring och Ultra Motors som snabbt fixade motorn.

Nu är teamet på plats i Holländska Eindhoven, som denna helg är värd för ELE Rally, en deltävling i Holländska mästerskapet. Motståndet är av högt snitt med bland annat tidigare JVM-förare. Bra sparringpartners i klassen för Mattias och Sophia.
- Jag ser verkligen fram mot tävlingen, det ska bli kul med asfalt igen, vi ska fokusera på att göra bilen riktigt snabb inför EM i Belgien, berättar Mattias.

Tävlingserfarenheten på asfalt med Forden är minst sagt begränsad för Mattias, så det krävs även en del mil i bilen för att få upp ett bra EM-tempo. Med 20 mil specialsträckor över två dagar, blir då den Holländska mästerskapsdeltävlingen i Eindhoven, en fin generalrepetition inför YPRES Rally, med start på midsommarafton.
- Vi ska testa ut bilen och jag ska vänja mig vid underlaget, jag behöver verkligen lite mil i bilen på asfalt, säger Mattias Olsson.

ELE Rally startar på nu i morgon kväll med den första etappen om fyra specialsträckor. På lördag startar sedan rally om med sexton specialsträckor. Tävlingen körs sedan över hela lördagen och målgång beräknas ske vid midnatt. Totalt avverkas 192 km specialsträckor och rallyt sträcker sig totalt över 645 km inklusive transportsträckor.

Nyttiga länkar….
Rally-EM: http://www.fiaerc.com
ELE Rally: http://www.elerally.nl
Ypres Rally: http://www.ypresrally.com
Ford Fiesta R2 (M-sport): http://www.m-sport.co.uk/motorsport/rallying/m-sport-the-cars/r2.htm

14-06-13 Stort startfält när VOC Mekonomen Rallys alla serier tävlar i Växjö
Hela 79 VOC Mekonomen Rallybilar är anmälda till Dackefejden, en tävling som i flera år ingått i VOC Mekonomens serier. Tävlingen har en särställning i det att den är den enda på hela säsongen som ingår i alla tre serier som organiseras av klassen själva: SverigeSerien, SommarSerien och Nordic West Euro Cup, klassens Europaserie. Är inte detta en borgen för hårda duster och högklassig rallyunderhållning, då är inget det!

Dackefejden ingår sedan flera år som en återkommande tävling, närmast en institution i VOC Mekonomens serier.
- Dackefejden är unik på många sätt. Dels för att den ingår i alla våra serier men också för att det är en tävling som ofta byter skepnad, Dackefejden ett år är helt enkelt inte samma tävling som Dackefejden några år senare. Wäxjö MS har fantastiska samarbeten och i kraft av det tillgång till massor av mil med rallysträcka och kan därför variera sin tävling nästan i det oändliga, berättar klassansvarig Roger Fransson.

Gott samarbete.
- Utan på det så har vi i VOC Mekonomen Rally dessutom ett väldigt bra samarbete med Wäxjö MS och hela deras vältrimmade organisation. Så var inte förvånad om Växjö finns med även när nästa års tävlingskalendrar i VOC Mekonomen presenteras framåt hösten

Vem kan slå Pär Nordahl i Elit A?
I högsta elitklassens så leder Pär Nordahl för närvarande både SverigeSerien och Nordic West Euro Cup.
- I Nordic West Euro Cup leder Nordahl tämligen överlägset men i SverigeSerien är det desto hårdare. Här har han bara två poängs försprång till jagande Anton Brorsson, och ytterligare två till Patrik Adolfsson. Patrik var dessutom totalsnabbast i Växjö i fjol. Räkna inte heller bort Victor Karlsson ur ekvationen. Stärkt av seger i SommarSerien förra helgen kommer han med självförtroende till max. Varning också för Magnus Gad som nu klassat upp till A-förare och som visat fina resultat.

Det kommer att blir väldigt tufft, laddning på max, men samtidigt inte utrymme för några misstag, en jättesvår och närmast omöjlig kombination.

Blir det Karlström eller kanske Broberg i Elit B?
Andreas Broberg imponerade stort på vinterväg i premiärtävlingen i Sundsvall. Erik Karlström vann i Götene och vann dessutom SommarSerie-tävlingen i Laxå senast.
- Det är ett lika getingbo i alla klasser i årets serie. Tvingar ni mig att bara välja en av dessa extremt rallykompetenta unga herrar så säger jag Karlström, men det är bara under hot, skrattar Roger. Får jag däremot tillåtelse att gardera så blir det med Rickard Gustafsson. Det är ändå ingen helgardering, långt därifrån, det finns många fler som kan vinna på lördag.

Patrik Westerberg favorit i cupklassen!
Det ryktas att Patrik kommer med ny bil till Växjö och Dackefejeden?
- Det har jag också hört. Tydligen har Patrik pensionerat sin gamla 740 och kommer istället i den mycket välbyggda 940 som Kent-Ola Björklund kört så framgångsrikt tidigare. Patrik går ut toppseedad och får bära favoritskapet men han kommer att bli rejält utmanad, inte minst av två andra Torsbykillar: Mikael Bodén och Per Ström. Men, ingen ska bli förvånad om segraren inte alls blir någon av dessa unga värmländska rallytalanger utan istället någon från den södra landsändan som kan den här typen av vägar.

På lördag förmiddag klockan 10.00 går första start ute i Lessebo. På sena eftermiddagen har alla segerspekulationer fått sina svar.

Välkomna till en rallyfest!

www.vocmekonomenrally.com
14-06-13 Regn gjorde VOC Mekonomen Rallys SommarSerietävling i Laxå extra utmanande
Viktor Karlsson, Erik Karlström och Patrik Westerberg var namnen som lyste allra klarast när VOC Mekonomen Rallys SommarSerie körde årets andra deltävling i Laxå. Men de var ordentligt utmanade. Speciellt i Elit B och Cupklassen utkämpades strider om enstaka sekunder och tiondelar.

Laxårallyt är med sina härliga och utmanande vägar och rutinerade organisation ett rally som med glans klarar VOC Mekonomen Rallys högt ställda krav på klassens serietävlingar. I år skapade vädret och yttre omständigheter dessutom extra utmaningar. Ett långt stopp på dagens första sträcka efter en olycka samtidigt som det regnande ordentligt hann göra den redan svåra och långa SS2 till en riktig nöt att knäcka.

Viktor Karlsson tog segern i Elit A
I Elit A var det egentligen aldrig något större snack. Jättesnabba Viktor Karlsson hade läget under kontroll redan från första stund.
- Viktor jagades närmast av en av klassens Old Boys Lars Ohlsson. Viktor vann till sist med knappt 5 sekunder, men jag har känslan att Viktor hade kunnat öka tempot om det hade behövts, berättar klassansvarig Roger Fransson.

Bakom Viktor och Lars ångade en av klassens verkliga profiler fram.
- Klassens verkliga nestor, Ingvar Nilsson från Hällefors körde stabilt och bärgade helt ohotad en tredjeplats. Ingvar är mannen som kört i klassen alla år som VOC funnits, dvs ända sedan 1989! Även om vi ska lyfta på hatten för en riktigt fin prestation med pallplatsen så måste vi lyfta den ändå högre och buga inför prestationen att utan avbrott ha kört 25 år i klassen - ett kvarts sekel, det är värt respekt!

I tabellen för SommarSerien efter tävlingar i Götene och Laxå leder Viktor Karlsson på 55 poäng före nämnde Ingvar Nilsson på 42 och Jan Lingheimer på 36.

Erik Karlström imponerade återigen i Elit B
Om det var ganska klart i Elit A så var det tuffare i Elit B.
- Erik Karlström har inlett sommarsäsongen 2014 på ett imponerande sätt, seger i Götene och seger nu igen i Laxå, och det i en mycket tuff konkurrens. Vad månde bliva? Är detta ytterligare en supertalang i vardande som vi ser gå samma väg som nästan alla andra svenska rallystjärnor de senaste årtiondena, dvs att inleda sina karriärer i VOC?

Inte heller Erik saknade utmanare.
- I Laxå var det egentligen bara Rickard Gustafsson som kunde utmana på riktigt, han gick till slut i mål 2 sekunder bakom Erik.

Otrolig fajt om sista pallplatsen.
- Till tredjeplacerade Kent-Ola Björklunds och fyran Emil Kåbergs försvar ska sägas att de båda blev stående efter olyckan på SS1 och fick köra dagens långsträcka på riktigt vått underlag, medan Erik och Rickard fick köra den relativt torr. Annars tror jag att både Kent-Ola och Emil skulle ha velat ha ett ord med i slutstriden. Vi måste också notera att mellan Kent-Ola och Emil skiljde det bara ynka 0,3 sekunder. Det är uppenbart att det inte bara är ishockey, där Kåberg nu lagt skridskorna på hyllan efter en otrolig karriär med bland annat tre SM-guld med Färjestad, som Emil är kungligt bra på. Seger i Karlstad härom veckan och ytterst nära en pallplats i Laxå, välkommen in i klassens riktiga hetluft, Emil.

Olycka på dagens första sträcka.
- Vi kan inte lämna Elit B utan att beröra olyckan som hände i målet på dagens första sträcka. Rasmus Lund med CoDriver Sebastian Holmgren körde av i mycket hög fart och slog i tre träd. Skönt att konstatera är att all säkerhetsutrustning fungerat perfekt. Bilens sidodeformationszon som på en VOC är oförädrad från Volvos genomtänkta standardbil tog upp den huvudsakliga energin. KBT´s certifierade burbåge bestod återigen testet. Stolar och bälten likaså. Dessutom är alla glada för att varken Rasmus och Sebbe använts sig av den möjlighet förbundet efter påtryckningskampanjen förra våren numera ger att låta bli att använda sig av HANS nackskydd. Båda använde alltså HANS, och det var nog tur. Inget brutet. Inga nacksakdor. Inga inre skador. Bara två ömma killar som är helt inställda på att komma tillbaka så snart det bara är möjligt. Härlig inställning, och välkomna tillbaka så snart ni känner er redo.

SommarSerietabellen i Elit B toppas av Erik Karlström på maximala 60 poäng, före Fredrik Eckhardt på 44 och Rickard Gustafsson på 41.

Tät strid när Patrik Westerberg vann Cupklassen
VOC Mekonomen Rallys cupklass är i år osannolikt jämn. I årets första tävling i Götene avgjordes allt på sista sträckan. I Laxå var det precis likadant.
- I Götene tappade Patrik Westerberg segern på en felkörning på väg till sista sträckan. I Laxå körd både han och huvudkonkurrenterna rätt men istället var det en fantomkörning som avgjorde handlingen. Patrik som låg rejält efter då dagens första långa sträcka var avslutad lyckades hämta igen en del på andrastäckan för att sedan sätta in den riktiga stöten på dagens tredje och sista sträcka. Segern blev till sist 2,7 sekunder.

Bakom Patrik var det tiondelar som avgjorde.
- Per Ström som presenterade sig på riktigt i klassen med en seger i Götene ledde inför dagens sista sträcka efter en otrolig tid på den inledande sträckan. Men likaledes otrolig körning av både Patrik Westerberg och Sebastian Johansson förvandlade Pers ledning inför sista sträckan till en tredjeplats, till slut bara 0,2 sekunder efter Sebastian. Vilken härlig fajt! Vilka jätteduktiga unga rallytalanger vi har i klassen - i år igen!

Den raffinerade tabellen toppar Per Ström på 55 poäng före Patrik Westerberg på 53, bara två ynka poäng skiljer dem alltså åt! Pontus Jardstedt skuggar på 46 poäng.

Tack för i år Laxå, vi ses snart igen.
14-06-10 På fredag är det dags för Kolsvarundan
Och med i startfältet finns förstås fjolårsvinnaren Holmberg Motorsport med herrar Holmberg och Appelskog i sin ettriga Suzuki. Det är hela tre och en halv månad sedan förra SM-rallyt så nu gäller det att återfå den rätta glöden. Teamet körde en test på själva nationaldagen då man testade av olika inställningar och dessa föll väl ut.

På fredag kväll startar tävlingen med en specialsträcka som körs två gånger och omstarten sker på lördag morgon. Då körs tre specialsträckor plus en publiksträcka. Efter lunchuppehållet körs samtliga sträckor ytterligare en gång och målgången sker på lördag eftermiddag.

Teamet har förstås siktet inställt på seger då det är livsviktigt att samla poäng inför resten av säsongen. Med nästan dubbelt så många startande, jämfört med övriga klasser, är konkurrensen milt uttryckt stenhård. Och är man en av 7-8 favoriter är det ännu tuffare.
- Vi följer med spänning vad som händer på fredag lördag och hoppas att killarna är i fin form, säger Mattias Andersson, marknadschef - och före detta välkänd kartis - hos importören Suzuki Nimag Sverige.
14-06-10 Theorin motorsport.rapporterar från Trandabrallyt
Återigen så var det tävlingshelg, tycker knappt att jag gör något annat just nu, hehe! Den här gången anordnade Taxinge MK en liten tävling som ingick i Autoexperten rally cup. Tävlingen hette TrendAB Rallyt och till start kom det cirka 80 bilar. Tävlingen var onotad och vi såg den här tävlingen som ett genrep inför våran junior SM premiär i Köping. På cirka 35 km så var det uppdelat på 3 sträckor som gick två gånger.

Sträcka 1. En sträcka inne på skjutfältet "Almnäs" utanför Nykvarn.
Sträckan var krokig, spårig och lite halv lurig. Vi gav vad vi kunde och skapade oss en ledning redan på sträcka 1 med cirka fyra sekunder. Bilen funkade klockrent, någon liten kris och tvåhjuling blev det också.

Sträcka 2. Också en sträcka inne på "Almnäs".
Helt annorlunda karaktär på sträckan då den här var ruskigt snabb med lite uppbyggda chikaner för att få ner farten. Eftersom att sträckorna skulle gå två gånger och att vägen redan var dålig så kändes det bättre att urladda första varvet och kanske åka lite lugnare varv två. Med ännu en bra sträcka så slog vi till med ännu en sträckseger.

Sträcka 3. Nu var det dags för en helt annorlunda sträcka.
Sträckan var snabb, långsam, bred, smal, över öppna fält och inne i skogen. Alltså en sträcka som innehöll det mesta. Den här gick också helt klockrent och när vi kom in på service efter sträckan så fick vi reda på att vi inte bara ledde klassen, utan TOTALT över alla bilar på rallyt med hela 15 sekunder.

Nu återstod de här tre sträckorna en gång till, jag behöll mitt egna tempo och gjorde inga speciella missar. Vi avslutade även de här sträckorna med tre sträcksegrar dvs sträckseger på alla sträckor! Vi vann tillslut klassen och hela tävlingen TOTALT med en seger marginal på hela 24 sekunder. Det var en dröm som gick i uppfyllelse med att var snabbast av alla som startade och en enormt skön känsla som stärker självförtroendet tills nästa helg då vi åker Junior SM i Kolsva.

Att prova på SM ska bli riktigt häftigt, detta innebär bl.a rekognisering av alla sträckor då man får skriva egna noter och justera som man vill på noterna, två dagars tävling och Sveriges absoluta elit som motstånd, häftigt!
14-06-09 Hög kvalitet i Slottssprinten
Nu har ord. anmälningstid till Slottssprinten 2014 löpt ut. Vi kan se fram emot ett högkvalitativt startfält lördagen den 12 juli. De sista att anmäla sig var SM och VM-nivå, när både "Häggen", Niklas Hägg, och sedan fjolårssegraren PG Andersson kom in med sin anmälan till årets race. Drygt 120 tävlande team är nu anmälda, där även fjolårssegraren i 2Wd, Johan Holmberg är på plats, men han lär får det riktigt tufft att försvara segern i ett getingbo av snabba åkare. Och PG lär få ta i för att försvara segern i ett av de få race han kör 2014.

Den ordinarie anmälningstiden har löpt ut, men vi har återaktiverat anmälan, nu som en "elektronisk efteranmälan" då vi har ca. 10 platser kvar. Dessa platser går under "först till kvarn principen" och sedan blir det på en väntelista för ev. återbud som vi kan erbjuda plats. Så skall ni åka, tveka inte på anmälningsknappen, för då går tåget att köra sommarens häftiga race med "After Rally och grillfest i Slottsparken".

Elektronisk efteranmälan görs som tidigare på Resultatservice.se
Obs! "After Rally med Grillfest i Slottsparken", så är det separat
anmälan till den, den hittar du via www.kmk.nu där du även hittar info och Inbjudan. Missa inte!
14-06-09 Västra Bilsportförbundets FM i rally
Den andra deltävlingen i förbundsmästerskapet gick av stapeln lördagen 7 juni i Laxå. Drygt 90 förare som tävlade om poäng i de fem olika bilklasserna i Mästerskapet. Många har nu deltagit i två tävlingar och tagit poäng i Förbundsmästerskapet. En del hade Laxårallyt som första tävling. Men ännu finns chansen - 4 deltävlingar återstår. Enligt reglerna räknas de fem bästa resultaten. Nästa deltävling är Rally Edane som MK Team Westom arrangerar 28 juni. För utförliga regler se www.vastrabf.se.
» Resultat
14-06-09 Inför Rally Edane 2014
Den 28 juni så är det dags för Rally Edane igen. Det är den fjärde gången som MK Team Westom arrangerar den populära rallytävlingen med lokal hjälp i Edane.

Tävlingsplatsen är ännu en gång i trakterna runt Edane, ca 10 km utanför Arvika. Med start/mål och service vid Edaneskolan så har de startade ekipagen
5 st olika sträckor att se fram emot. Totalt skall åtta sträckor köras på ca 36 km SS med noter gjorda av Gunnar Barth, detta med endast 41 km transport.

Nytt för i år är att tävlingen ingår i FM/DM-serien i Västra Bilsportförbundet.
- Vi vill gärna vara med och arrangera en av deltävlingarna i FM/DM nu när det känns som det är en nystart för mästerskapet med bland annat höjda prispengar, berättar Micke Lindh tävlingsledare för Rally Edane.

MK Team Westom önskar alla förare, kartläsare och publik välkomna till Edane Lördagen den 28 Juni.

Fakta:
- Efter att det inte körts ett rally på grus i Arvika-trakten sedan slutat av 90-talet med MK Team Westom som arrangör så gjorde klubben comeback som rallyarrangör 2011.
- Senaste tre åren har tävlingen haft fullt startfält ( 60 st 2011, 70 st 2012, och 90 st 2014) och i år är maxantalet satt till 120 st.
- Mk Team Westom har ca 350 stycken medlemmar.

Länkar;
Inbjudan: http://www.raceconsulting.se/wp-content/uploads/2014/02/Inbjudan-RallyEdane.pdf
E-anmälan: http://www.raceconsulting.com/rally/anmalan/anmalan.jsp?tavling=719
Anmälningslista: http://www.raceconsulting.com/rally/anmalan/listor/lista.jsp?tavling=719&urval=
granskaddeltar&sortering=tavlingsklasslicensklassinkom&rubrik=Anm%C3%A4lningslista&min=
1&max=2&rubrik2=Anm%C3%A4lningslistor
14-06-09 Förstäljningsställen program/Karta Dackefejden
14 juni 2014, Start & Mål i Lessebo. Första start 10:00.
Förstäljningsställen program/Karta (from fredag 13/6 kl 17:00)

Statiol (Teleborg, Evedal, Hejaregatan)
Ica, Lenhovda
OKQ8, Ingelstad
Startplatsen, Lessebo
Fröjds Motor Service Eriksmåla
Oljeshejkarna i Alvesta
Trafikkiosken, Lessebo
Preem, Tingsryd
Konsum, Kosta

Välkommen till en fartfylld rallyfest!
14-06-08 Stefans Minne
Det var en väldigt glad segerherre i Stefans Minne vid prisutdelningen då fick en namnteckning i det nya vandringspriset. Segerherren var Norrköpings Andreas Pettersson som vann med minsta möjliga marginal en tiondel före favoriten Torbjörn Månsson, Östgöta Bilsportförening. Han gjorde allt för att ta in på Andreas men det skiljde en tiondel. Kanske att Månsson är lite ringrostig då han inte åkt på länge men Andreas verkar vara en förare på gång.

Ingen kunde hindra Tjustföraren Mikael Stark från att vinna den 2 hjulsdrivna klassen före Ydres Michael Lindsmyr med
8,1 sekund Appendix K klassen vanns inte oväntat av arrangörsklubbens Åvidabergs MK Peo Kindgren. Den stora överraskningen i tävlingen Västra Östergötlands MK:s Daniel Andersson genom att vinna klassen samt att åka in den totala femteplatsen. Av de 50-talet förare var de flesta nöjda och glada med arrangemanget och vägvalet.
14-06-08 TrendabRallyt
Det blev en riktigt trevlig och varm rallydag för de närmare åttitalet deltagarna och all publik som kommit till Almnäs och Taxinge MK:s Trendabrally den fjärde deltävlingen i årets AutoExperten Rallycup. Det var tre stycken specialsträckor som skulle köras två gånger vardera. Först ut var det tre stycken föråkare bl.a. Gunnar Rantzov KAK som kom till tävlingen i en mycket fin nybyggd Ford Escort och detta efter ett uppehåll från rallysporten på drygt 20 år.

Först ut i tävlingen var som vanligt Utbildningsåkarna, en klass med endast två deltagare och som väntat var det Elias och Robert Lundberg SMK Sala som lade beslag på förstaplatsen medans hemmaekipaget Isa Kolmbäck/ Malte Bergström Taxinge MK kom tvåa.

Denna gång var det Magnus Alarik/ Robin Östlund Örsundsbro MK som var bäst i klassen VOC Grp N för C förarna men hade det varit en sträcka till så vet man inte hur det gått för Jessica och Dick Larsson Rasbo MK spurtade på bra på de tre sista sträckorna och i mål skiljde det endast knappa tre och en halv sekund, trea var Fredrik Undin/ David Höglund SMK Sala efter att ha gjort några misstag.

Flest deltagare var det i Grp E där man tävlar A/B/C tillsammans hela tjugo ekipage ettan Erik Brodin / Rebecca Engvall Sandvikens MK började tävlingen lite försiktigt men lade i en högre växel på de tre sista sträckorna och vann med sex sekunder före Mattias Engvall Skutskärs MS trea var Magnus Lövgren/ Mattias Pettersson också de från Sandvikens MK
En av förhandsfavoriterna Hampus Böe Filipstads MC gjorde ett misstag och får nog tillbringa några veckor i garaget med ett karossbyte på sin Opel Vectra.

Tom Silèn/ Jerry Nilsson Örsundsbro MK fick en lugn resa mot segern i klass App.K - 81 men Janne Pettersson / Lasse Andersson SMK Nyköping hade nog varit överst på pallen om inte en bakhjul hade lämnat bilen på ss tre så grabbarna har nu lite plåtjobb framför sig för att hinna få bilen åkbar till nästa tävling. Det blev bara ett ekipage i mål av de fyrhjulsdrivna bilarna och det efter en jämn körning av Åke Kjellgren/Tobias Pettersson Gränna MK.

Men vid sin andra start i en tävling i Autoexperten Rallycup visade återigen Markus Theorin från Skillingaryds MK vinnartakter nu med Dennis Karlsson Taxinge Mk i högerstolen. Den unge Markus var den ende som hade en totaltid under 21 min. så det här måste ha varit ett bra genrep inför SM i Köping nästa veckoslut för honom. De var också snabbast av alla.

Jonas och Ulf Björnvad från Mälaröarnas Mk tog en säker andraplats före Tommy Wikström/ Nicklas Persson Fagersta MK, här är det också noterbart att Taxinge MK:s John " Glasjompa" Karlsson gjorde ett tillfälligt inhopp i en lånad Vauxhall Astra GTE med Anders Carlsson till höger om sig och gjorde väl inte bort sig efter sitt långa uppehåll utan tog sig i mål på en niondeplats.

Det var två ekipage som var i en klass för sig bland B förare 2 WD nämligen segerekipaget med Antti Johannesson Eskilstuna MK bakom ratten och med mer kände Per"Pelle" Wilèn bredvid sig som var dryga 1,5 sek före Daniel Edman/Jesper Eriksson Sandvikens MK.

Trean Christer Uddberg/Kenneth Stenberg var distanserade med dryga 14 sek. Det blev en jämn kamp mellan Mattias Hallberg/ Ove Österberg Haninge MK och Stefan Bergman/Fredrik Segerström Fagersta MK i C förarklasen 2 WD, de var sekundlika på tre sträckor men fast Stefan stod upp och körde på sista sträckan så fattades det ett par tiondelar, sedan var det ett hopp på ca. 30 sek ner till trean Rasmus Eriksson/Eric Johansson Gnesta MK.

En som kom och visade att de gamla rallytakterna sitter i var efteranmälde på sin tid välkände Stig Andervang på den tiden sittandes i olika Fordar nu kom han med en lånad Volvo 940 från Dalsland med Peter Johansson och numera klubbadress Almunge MK och tävlade i klassen VOC Grp N, det här var en uppmjukning kan man ana inför en start i Midnattssolsrallyt om en månad men då i en Ford. Den annars duktige Andreas Pettersson/ Linus Pichler MSK Hammaren tappade för mycket tid på ett par sträckor för att kunna utmana Andervang, nu blev det en marginal på ca. 7 sek.

Nu blir det ett uppehåll i AutoExperten Rallycup fram till 16 augusti då SMK Nyköping bjuder in till sin jubileumssprint så välkomna tillbaka då och ha en trevlig sommar hälsar vi från 7 klubbars.
14-06-04 Schön framgång för Mercedes i Sydsvenska Rallycupen
Intresset för Sysvenska Rallycupen har de fyra första tävlingarna i år ökat med nästan 15% jämfört med förra året. I år har hela 268 olika förare stått på startlinjen så här långt jämfört med 234 förra året. Helgens deltävling SSR samlade nästan 190 deltagare, delvis förstås beroende på samarrangemanget med Svensk Rallycupen och det fina helgupplägget med tre tävlingar på tre dagar och med lördagstävlingen som den stora finalen.

Många SS mil med mycket blandad och svårkörd vägkaraktär, överraskande regnskurar blandat med damm gjorde att mer än 50 ekipage bröt och det gjorde också att toppen i prispottslistan förändrades ganska radikalt. Den ende som behåller sin position är Emrik Smedberg, Wäxjö som tog sin fjärde seger av fyra möjliga i B 2WD. De andra fyra topp-fem efter Ljungby blev alla noll-poängare och rasade ner i trakterna av 20 plats.

Ny tvåa är Mattis Olsson, Gullabo som segrade 2,4 sek före Magnus Johansson, Älmhult. Magnus är en av dem som gjorde det största skuttet uppåt i listan och är förstås väldigt glad för både sin andra plats i 2WD och för avancemanget i prispottslistan:-"Efter att jag i Volvo Originalklassen vunnit det mesta genom åren kändes det nu riktigt skönt att känna att jag och min mångårige kartläsare Jonas Bergman verkligen är med i toppen i 2WD. Vi gjorde en av våra bästa tävlingar sen klassbytet. Det är säkert så att alla under en lång tävling har större eller mindre problem men visst känns vår punktering avgörande för utgången när det trots allt bara skiljde några sekunder till den slutlige vinnaren Mattis Olsson. Sedan bytet till denna klass har vi successivt flyttat fram positionerna genom att metodiskt förbättra bilen och vårt samspel i kupén men årets avgörande steg är helt mentalt genom att vi bestämt oss att vi ska vara med i toppen och då får man köra därefter. Lite mer aggressivt men ändå med en viss marginal och trygghet. Lätt att säga, svårt att göra"- avslutar Magnus och ser fram mot Dackefejden där duellen med Mattis får ett tillfälligt uppehåll då Mattis åker SM i Kolsva istället.

Stoffe Nilsson, Hässleholm är ny trea och närmar sig sakta men säkert den position vi är vana att se honom i. Trots avbruten växelspak blev marginalen betryggande till tvåan Joachim Grahn, Simrishamn.

På fjärde plats hittar vi nu en doldis med en mycket ovanlig bil. Ola Schön från Gärsnäs i Skåne är en 37-årig elektriker och trebarnsfar med mycket motorsportbakgrund både för egen del och i resten av familjen. Vid sidan av femton år i motocrosseliten så han också varit landslagsman och professionell utövare av amerikansk fotboll med VM-, EM- och SM guld på meritlistan. 2009 tog han rallylicens och efter en inledning med Saab har nu i sin Mercedes tillsammans med ständige följeslagaren Johan Widerberg utmanat Golfar, Ford och Volvo bland C-förarna i GrpE. På frågan varför framgången helt plötsligt kommer svarar Ola: -"Jag och Johan är i år mycket mer fokuserade och vi diskuterar och analyserar löpande både medgång och motgång. På så sätt lyckas vi ta små steg framåt och köra fortare på rätt sida gränsen. Nu ser vi fram mot att fullfölja SSRC-serien på den inslagna vägen, närmast med Dackefejden."

På femte plats slutligen hittar vi tidigare nämnde Joachim Grahn som avancerade upp från den sjunde platsen.

Kvar innan ett kort semesteruppehåll är Dackefejden den 14 juni och Skilling 500 den 28 juni. Därefter en liten paus innan Kullingstrofén bjuder in både SSRC och Svenska Rallycupen den 26 juli.

Följs oss också på facebook och på den nya hemsidan www.ssrc.se där resultat för tävlingar och ställningen i cupen publiceras.
14-06-04 Tuffa tävlingar men ledning i MRC
Rallysäsongen går just nu på högvarv. I helgen var teamet nere i de småländska skogarna runt Tingsryd och deltog i en av Sveriges största rallytävlingar, South Swedish Rally. Tävlingen var en stor utmaning med 77 km utmanande SS (specialsträckor). Mycket värdefulla mil i kroppen för att höja tempot ytterligare till den senare delen av året i Mega Rally Cup. Placeringen blev dessvärre inget att skriva hem om då redan på SS1 blev jag och Codriver Kim Pettersson hindrade då en startande innan oss kört av vägen och dragit ner en telefonledning över vägen. Vi tappade dessvärre över minuten. Men resten av tävlingen flöt på i ett helt OK tempo med hel bil hem. Det finns en del fart kvar att ta fram och nu blir det till att trampa hårt på gaspedalen.

Ett par helger innan dess var vi också uppe i Götene och körde Götenerundan som en deltävling i MRC, Mega Rally Cup. Tävlingen gick bra och efter 4 körda deltävlingar leder jag B-förarcupen! Nästa helg är det dags för nästa tävling, Backasprinten i Skene och då är det full gas som gäller igen!
Rallyfilm från dagen

johanssonrally.se
14-06-04 Stefans Minne
Trots att det är pingstafton satsar Åtvidabergs MK tillsammans med MK Scandia att arrangera en rallysprint till av Stefan Larssons förtidiga bortgång.

Det är närmare ett sextiotal förare som anmält sig till Stefans Minne som i år är lite förändrad mot tidigare år tävlingen.

Arrangören vänder på de två sträckorna och hoppas att det skall bli rallyåka. Tävlingen ingår i RS-serien och favorit får Torbjörn Månsson vara med sin Mitsubishi Evo 7. De kommer att finnas en del som bara har drivningen på två hjul som vill åt förstaplatsen även dem. Tjusts MK:s Mikael Stark samt Ydres Maths Johnsson tillsammans med appendix K-föraren Björn Bäckström.
14-06-03 Slutspurt för anmälan till Slottssprinten 2014
Nu är det bara 5 dagar kvar av ordinarie anmälningstid inför Slottssprinten i Rally 12 juli 2014. Redan på Söndag 8 juni kl. 18 drar vi i stoppsnöret för anmälan till årets tävling. Anledningen till denna ovanligt tidiga stopptid för anmälan, är det gemensamma tävlingsprogrammet ihop med Midnattssolsrallyt 2014 som besöker oss under Lördagen.

Så har du som tävlande funderingar på att köra en av årets fräna tävlingar, så missa inte att anmäla dig före Söndag 8 juni kl.18, om du vill finnas med i det officiella programmet. (En ev. efteranmälan kostar också 400 kr extra) Eftersom det är en ovanligt tidig stopptid för anmälan, så är vi också frikostiga med en ev. avanmälan som vi godtar fram till Söndag 6 juli utan kostnad. Efter det datumet kostar det 500 kr + ev. noter.

Det har även framkommit frågor om tävlingsavgift för Ungdomsrally, där vi missat, givetvis skall våra rallyungdomar åka för reducerat pris, så tävlingsledningen har beslutat att Ungdomsrally får tävla för 800 kr.

När detta skrivs så är det dock redan 86 anmälda till de totalt 130 platserna som är tillgängliga, så häng på nu och knip en av de 44 platserna som finns kvar. Och missa inte populära "After Rally" på kvällen i Slottsparken, grillfest och liveband.

Läs all info i inbjudan: http://www.resultatservice.com/rally/2014/katrineholm/Inbj-Slottssprinten-2014.pdf
Anmälan till "After Rally - Grillfest" görs separat på: http://racenet.nu/kund/anm-slottsfest-14.htm

Varmt välkomna till sommarens rallyfest.

Ps! Gå gärna in på tävlingens "Facebook-sida", www.facebook.com/slottssprinten
14-06-03 Inför Trendab Rallyt
Nu på lördag är det dags för den fjärde deltävlingen i AutoExperten rallycup när Taxinge MK arrangerar sitt traditionella Trendab rally. Det är ca. 80 åksugna ekipage som anmält sig till årets Trendab rally som innehåller några nyheter såsom en ny start och målplats på det gamla regementsområdet på Almnäs. Dessutom blir det två stycken specialsträckor i direkt anslutning till det gamla militärområdet som skall köras två gånger vardera samt en ss i Turingetrakten också den två gånger. Det märks att det varit ganska många tävlingar under våren eftersom några klasser har väldigt få anmälda bl.a. 4 WD där det är Johan Olsson SMK Sala och Gnesta MK:s Mats Attlebrant får gälla som favoriter eftersom cupledaren Michael Holmgren Gnesta MK gjorde en fadäs i Violsprinten senast och inte kommer till start.

Återigen kommer Markus Theorin från Skillingaryds MK på besök för att ta hem ännu en fullpoängare, senast så kom han till Morgongåvasvängen där han tog en segerskalp. Vi får se om Tommy Wikström Fagersta MK i sin VW Golf kan utmana den snabba Opel Corsan. Detta i A förare 2 WD, när det gäller B förare 2 WD så har vi klassledaren Antti Johannesson Eskilstuna MK på plats och kanske kan Peter Andersson Kolsva MS vara en vinnare.

Att Stefan Bergman från Fagersta MK tänker ta ytterligare en fullpoängare är helt säkert men får nog se upp för Rasmus Eriksson Gnesta Mk men där även Sebastian Jansson Botkyrka MK kan tänkas finnas. Fighten kommer också att fortsätta i klassen VOC Grp N mellan Andreas Pettersson MSK Hammaren Volvo 940 och Robert Olsson SMK Sala i sin Suzuki och även i denna klass för C förarna så är det i första hand Fredrik Undin SMK Sala vi får räkna med och sen får vi se vad tävlingsflitiga och tillika klassledare Jessica och Dick Larsson Rasbo MK kan åstadkomma.

Som vanligt så är den största klassen Grp E och där kan det bli en spännande sekundstrid med sådana namn såsom Mattias Engvall Skutskärs MK Hampus Böe Filipstads MC och Kjell Ekström Sigtuna RC det är ju också i den här klassen vi får se så många olika bilmärken.

En tunn klass är App.K men Tom Silèn Örsundsbro Mk är väl en tänkbar vinnare, det var ju en cuptävling för dessa i Kopparberg förra lördagen och sedan börjar väl uppladdningen inför MSR så därför det låga intresset. Men en som åker alla cuptävlingar och tänker vinna sin klass i AutoExperten rallycup är junioren Elias Lundberg SMK Sala. Det är första start kl: 11.00 på lördag inne på Almnäs, skyltat från Nykvarnsavfarten på E 20.

Välkomna till en fartfylld rallydag i Nykvarn!
14-06-03 Stor tävlingshelg för Theorin Motorsport
Nu har det varit en stor tävlingshelg. Småländska Tingsryd bjöd på " South Swedish Rally Weekend". Detta innebar 3 tävlingar på 3 dagar, dag ett var det asfalts sprint, dag två var det grus sprint och dag tre var de det klassiska rallyt South Swedish Rally. Vi valde att köra två av tävlingarna, grus sprinten och South Swedish Rally. Grus sprinten var det 54 anmälda bilar och i min klass var det cirka 20 stycken. I South Swedish Rally så var det 196 anmälda bilar och i min klass var det 45 stycken.

På fredagens grus sprint så fick vi rekognisera sträckan som vi skulle köra. Vi körde genom sträckan två gånger och ändrade noterna som vi ville ha de. Runt 5 tiden så var det första start och full gas som gällde!

Sträcka 1. Vi bestämde oss för att gå all in på sprinten och hela sträckan gick riktigt bra med ett otroligt bra flyt utan några misstag, dock så åkte jag lite för fegt i slutet av sträckan. Vi hade andra tid på sträckan endast 0.9 sekunder från ettan och vi var trea totalt.

Sträcka 2. Nu var det mer ladd som gällde, kunde inte starta i startgroparna där de andra startade för att jag var rädd för att fastna. Startade utanför och fick en dålig start, ilsken och frustrerad laddade vi iväg. Vi hade ett par kriser men vi bjöd definitivt publiken på show, jag förbättrade min tid med cirka 3 sekunder men det räckte tyvärr inte för ledaren förbättrade sin tid också. Vi slutade som tvåa i klassen och trea totalt, ett otroligt skönt resultat efter allt strul med bilen.

Lördagens South Swedish Rally.
Sträcka 1. Efter fredagens sprint så var vi taggade på revansch och jag började den här sträckan ruskigt bra, allt gick helt klockrent fram tills vägen svängde mer än vad jag gjorde, vi åkte av vägen och fick stopp på bilen. Jag kunde inte få igång bilen men publiken var snabbt framme och puttade igång mig, vi tappade cirka 20 sekunder på detta missödet. Jag var riktigt arg efter detta och hade lite överladd i vissa svängar och tappade tyvärr lite mer tid. När vi kom i mål trodde vi att tiden skulle var urusel men vi var bara 20 sekunder efter den snabbaste bilen.

Sträcka 2. Vi bestämde oss för att lugna ner körningen och försöka ta igen tid lite försiktigt nu, vi hade ett bra flyt genom hela sträckan och allt kändes bra. Vi förvånade oss själva när det visade sig att vi hade fjärde tid i klassen och nionde tid totalt. Vi avancerade jätte många placeringar i klassen och en detta blev en riktigt tändning.

Nu var det dags för service efter sträcka 2. Killarna gjorde ett jätte fint jobb på bilen och kollade över allting. Vi åkte ut för att köra sträcka 3 men när vi åkte på transportsträckan mot sträcka 3 så började bilen att gå dåligt, detta visade sig vara ett fabrikations fel på nya generatorn som jag köpte inför den här tävlingen. En skruv inuti den hade lossnat och vi tvingades bryta där.

Jag och teamet är enormt nöjda med helgen ändå, vi gör stora framsteg i bilen och slår oss in i eliten mer och mer. Nästa tävling är nu på lördag i Taxinge, en onotad tävling för att hålla igång tempot i bilen. Vi har även anmält oss till våran första SM tävling i våran karriär, vi kommer att köra Junior SM i Kolsva den 13-14 Juni. Det här är ett väldigt stort steg i karriären men vi känner oss redo för att satsa på det.
14-06-03 Rallybevakning på nytt vis med South Swedish Rally
Per och Ramona tillsammans med tävlingsledaren Martin Holm.

Under tre dagar producerades en Webb TV-sänding live från South Swedish Rally, med Per Johansson som programledare, Ramona som kommentator, samt Ola Strömberg och Mikael Lindh som reportrar. Livesändningen ligger nu ute på SBF Play.
- “Detta är ett projekt som vi startade upp i mindre skala under fjolårets South Swedish Rally, och i år fick vi en förfrågan om att bevaka hela rallyt” säger Ramona. Med resultatrapportering, två reportrar ute på sträckorna, samt studio med gäster, såg Rally LIVE-gänget till att ge tittarna såväl resultat som rörliga bilder från tävlingen och intervjuer inför och efter målgång för att ge tittarna ett ansikte på förare/co-drivers.

- “Det var riktigt roligt och vi lärde oss mycket under helgen. Både vad som var bra och vad som kan göras bättre till nästa gång. Detta är ett projekt som känns riktigt positivt och värdefullt för sporten, och som vi tänker fortsätta att utveckla. Ett extra tack till South Swedish Rallys organisation som med stort engagemang visar att de går i framkant för denna typ av rallybevakning, och tack till alla som har tittat. Vi kommer tillbaks!” säger Ramona och Per.
14-06-03 Kopparsvängen, deltävling tre i 1300 Rallycup
Kopparberg hade lite ovisst väder på morgonen men det sprack upp och det blev en perfekt rallydag.
Kopparsvängen erbjöd 4 specialsträckor där 1, 2 & 3 låg på mellan 5-7 km och 4:an ca 16km, totalt 35km ss.
Vägarna och arrangemanget får toppbetyg, det bjöds på sällsynt snabba och pulshöjjande vägavsnitt!

Vi startar efter cuptabellen så en trio MK:1or med Rickard Andersson, Markus Kujanpää & Jimmy Kujanpää drog iväg först följd av Niklas Johansson & vinnaren från premiären Mattias Lagström. Därefter en hel rad Suzukis och Juha Liimatainen med sin ettriga Citroen AX, totalt 12st 1300 Rallycup bilar.

På SS1 fick vi direkt smaka på fortåka med våra varvvilliga maskiner. Jan Erik Eriksson som inte va med i Nybro senast visade direkt att man skulle behöva stå upp o köra om man ska hänga med idag. Han va först men Markus Kujanpää hade formen kvar sen sist och sladdade in endast 0,5 sek efter med brorsan Jimmy som 3:a. Även en bit bakom pallen va det fajt mellan 5-6 bilar Krister Morén, Roger Eriksson, Juha Liimatainen, Henry Nyberg & Rolf Andersson låg inom några sekunder.

SS2 löpte på som startsträckan, riktigt snabb & fin.
JanE och hans Kartläsare Magnus Nilsson var återigen snabbast den här gången dryga 2sek före Emil Carlsson och Tobias Abrahamsson som stortrivdes på dom snabba vägarna. Därefter var riktigt tajt med 5 ekipage inom 2sekunder.

Nu va det dags för service.
Niklas Johansson tyckte bilen ormade sig på vägen och här fick dom veta varför, spindeln till vänster bakhjul hade gått av! Men en svets raggades tag i på serviceplatsen och dom kunde rulla in på rätt tid i nästa TK.

SS3 var om möjligt ännu snabbare, här var det Emil & Tobbe som var värst, 4 sekunder före Lagström följd av JanE och ett helt koppel förare inom ett par sekunder.

Nu skulle det avgöras på SS4, den längsta och mest varierade sträckan som bjöd på både fullgas och skogsvägsåka. Ludvikaexpressen JanE & Mange ville vinna idag så här sparades inte på nå krut, här var dom 3,5 sek före Emil & Tobbe som var nöjda med sträckan sen följde Rickard & Carl Gustav ytterligare 2 sek efter. På den här sträckan uppstod tyvärr mera motgångar för Niklas & Conny, dom skulle försöka köra in det som gick och tog i hårt, dessvärre slutade en ytterrökar med en studs upp på vägen för att avsluta på taket. Även Juha blev kvar här, i en vedtrave.

Totalen för dagen tog alltså Jan Erik Eriksson hem följd av Emil Carlsson , Markus Kujanpää rundade av pallen som 3:a.
4:a blev Rickard Andersson, 5:a Mattias Lagström, 6:a Jimmy Kujanpää. Dom här 6 ekipagen var alla inom 30 sekunders marginal, riktigt kul att det är så tajt i cupen där det är ovisst varje gång vem som ska vara vassast för dagen!

I cuptabellen blev det lite omkastningar efter dagens drabbning men är som brukligt mycket tajt om poängen även där. Markus Kujanpää toppar med Rickard Andersson & Emil Carlsson efter sig.

1300 Rallycup vill tacka MK Kopparberg för ett klockrent arrangemang! Stort tack även till alla våra sponsorer som gör att vi kan hålla den här cupen så rolig och intressant som den är.
14-06-02 Seger i sista genrepet innan SM för Daniel Röjsel
Sista genrepet innan deltävling två i rally SM för Daniel Röjsel och Nicklas Edvardsson blev Kopparsvängen i Kopparberg under lördagen. Tävlingen, som ingick i Förbundsmästerskapet för nedre norra distriktet, lockade 170-talet förare som alla ville slåss om segern i respektive klass på de fyra sträckorna som mätte cirka 3.5 mil totalt.
För Daniels del blev det även första tävlingen på grus med samma Vauxhall Corsa Kitcar han och Nicklas lyckades bärga femteplatsen med i sprint SM i vintras.

Bilen är inte helt olik den Daniel kör i rally SM, men varför blev det just den här bilen i Kopparberg?
-Vi spar det tunga artilleriet till nästa SM tävling om två veckor! Skämt åsido, dels tillåter inte reglementet Kitcar-bilar (tvåhjulsdrivna fabriksbilar) i junior SM trots att de är ganska lika prestandamässigt, men också för att kunna lägga mer fokus på att preparera "SM-bilen" innan tävlingen istället för att reparera den om något skulle hända under tävlingen i Kopparberg, säger Daniel.

Att det var första gången Daniel körde Kitcar bilen på grus verkade egentligen inte spela någon roll då han vann klassen för B-förare, blev 4:a tidmässigt bland A-förarna och kunde se sina tider i topp tio totalt bland de cirka 130 ekipage som tog sig i mål! Något som borde vara näst intill omöjligt med den lilla rutin han har.
-Det har gått helt suveränt från start till mål, Inga onödiga misstag och på rätt sida om gränsen hela tiden! Vägarna passade mig ganska bra också, snabbt och brett. Var till och med så att varvstoppet slog till på sexans växel några gånger, fränt! säger Daniel.

För övrig har det varit en hektisk vecka för Daniel. I måndags natt kom han hem från rallycross VM i England där han var mekaniker åt racingföraren Richard Göransson som redan i sin andra VM deltävling i rallycross tog en andraplats! Under tisdagen laddade Daniel om inför sin student på Motorsportgymnasiet i Anderstorp som hölls under onsdagen. Där fick han ta emot stipendium för "bästa mekaniker" och "bästa studieresultat"!

Nu läggs all fokus på rally fram till nästa SM tävling i Köping om två veckor!
14-06-01 Nya vinnare när Svenska RallyCupen startade!
Med säsongsstart för Svenska RallyCupen i South Swedish Rally gästades för första gången Småland, det bjöds åtta sträckor på vägar av klassisk Småländsk karaktär. Kristoffer "Stoffe" Nilsson och 2012 års mästare, Joachim Grahn tog kommandot från start i tävlingen, en dag som inleddes i strålande sol och damm, fortsatte med åska och regn, de tävlande fick känna på alla sorters förhållanden. "Stoffe" och co-driver Jesper Johansson höll dagen igenom trots en avbruten växelspak, vinner minuten före Grahn och trean Anders Jonasson.

Mattis och Emrik – vinnare i 2wd
En av de snabba i SydSverige med tvåhjulsdrift är Gullabo RCs Mattis Olsson, men det var först mot slutet av tävlingen som Mattis kunde säkra segern, ihop med Marcus Sundh körde Toyotaföraren in till seger tätt följda av Magnus Johansson och Morgan Eriksson. Ett par som radar upp klassvinster i b-klassen är Emrik Smedberg och co-driver Esmeralda Gyllenswärd, Wäxjöparet åker Honda Civic och hade ledningen dagen lång, avslutar åtta totalt och femte 2wd ekipage. 20-talet sekunder bakom hade Viktor Karlsson och Joacim Wigertson en hård kamp om de sista pallplatserna. Haninge MK´s Fredrik Andersen var snabbast för dagen i c-klassen där Krister Bengtsson tog andraplatsen.

Värmländsk seger i grupp F / VOC
I otrimmade grupp F / VOC Elit startade Vimmerbyföraren Victor Karlsson kvickast, jagades senare förbi av slutlige vinnaren, Patrik Adolfsson med co-driver Jesper Samuelsson.
- Vi gick ut lite försiktigt på dom två första sträckorna för att komma in i körningen, jag själv har drömt om att köra SSR sedan jag börja köra rally, det var ett riktigt plus att få vinna första gången också säger en nöjd Patrik och fortsätter, roliga och mycket krävande vägar som vi gillade!

Tidigt ledande Victor tog andraplatsen och följdes av två jämna b-förare, Henrik Johansson och Anton Janson som fick särskiljas, samma sluttid efter 40 minuters körning. Bland c-förarna var Simon Karlsson snabbast, andra klassvinsten för Gullabo RC under dagen, långväga tillresta Ted Öqvist tar andraplatsen, skuggad av Jesper Simonsson. I klassen grupp F Fwd tog Jan Wigertson segern.

Bergman snabb i grupp E
Erik Bergman var vassast i grupp E, Smålänningen tog segern före Skånske Thobias Svensson - bland b-förarna åkte Frida Axelsson värst och i c-klassen segrade en udda Mercedes med Ola Schön bakom spakarna före Per Molin i Ford Focus.

Kjell snabbast bland ”gammelbilarna”
Kjell Fransson var vassast av alla i Appendix K, han korsade mållinjen före Porscheåkaren Claes Molin och med Jonas Nelson som trea. I B/C-förarnas 4wd klass tog Skutskärs Peter Encrantz segern, Subaruåkaren var halvminuten före Skåningen Rickard Andersson i en Audi. Tobias Pettersson såg länge ut att ta segern i tuffa och hårda Ungdomsrally, men en avåkning på näst sista sträckan kostade minuter och segern tog Jonatan Johannesson före Oscar Ljung.

Svenska RallyCupen 2014:
» 31/05-14: South Swedish Rally. SSR-klubbarna, Tingsryd.
» 05/07-14: Gästabudstrofén. SMK Nyköping, Nyköping.
» 26/07-14: Kullingstrofén. Kullings MS, Herrljunga.
» 30/08-14: Västrallyt. SMK Trollhättan, Trollhättan.
» 20/09-14: Rejmes Svängen Rönne MK, Askersund.
» 25/10-14: Marknadsnatta. Västra Östergötlands MK, Skänninge.

Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
FaceBook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
14-05-31 Tungt South Swedish Rally för Sollebrunn Racing
Efter nästan två veckors intensivt skruvande för att få ihop en ny motor kunde teamet äntligen rulla ner mot Tingsryd och premiären i Svenska Rallycupen 2014. Förutsättningarna var givna och det var bara att försöka förvalta på bästa sätt. Som regerande mästare i cupen fick de starta först av de tvåhjulsdrivna bilarna och vädret var strålande när Micke och Ida körde ut mot sträcka ett på lördagsmorgonen.

Dagen kunde börjat bättre när Micke gjorde ett misstag halvvägs in på första sträckan.
- Jag kom fel in mot ett vägbyte och tvingades bromsa stopp. Tyvärr dog motorn för oss och vi fick starta upp igen, backa runt och förlorade rejält med tid här, säger Micke.

Teamet låg nu först på en 16:e plats av de 50 startande i klassen. Sträcka två gick utan misstag men ändå ingen topptid, fem sekunder efter sträcksegraren.
- Ja, jag fick det inte att stämma riktigt. Är väldigt ovan med notsystemet som används här nere och fegade för mycket överallt, menar Micke.

Efter lite service var det dags för 1,6 mil långa sträcka tre. Denna sträcka skulle vara lite snabbare och av mer rytmisk
karaktär vilket Micke och Ida hoppades skulle gynna dem.
- Här fick vi ett helt annat sting i åkningen och noterna var mer lättolkade, men en bit in på sträckan blev vi nedvinkade av ekipaget som startat före oss. Deras bil stod över vägen och såg mycket slagen ut så vi stannade för att kolla hur det var med killarna. Kartläsaren klagade över
smärtor i fötterna så vi valde ringa tävlingsledningen för att stoppa sträckan och larma ambulans, säger Micke

Det goda tempot fanns kvar på sträcka fyra, men ett par kilometer från mål började bilen gå på tre cylindrar.
- Med det som hände i Karlstad för två veckor sen i färskt minne var det inte ett svårt beslut att slå av tändningen omedelbart och hålla tummarna för att vi kommit lindrigare undan här, avslutar Mikael. Teamet bröt därmed premiärtävlingen.

Men likt SM-serien skall en tävling räknas bort för alla, så det finns fortfarande alla möjligheter till ett lyckat cupresultat! Nästa planerade tävling blir i Kolsva om knappt två veckor
14-05-31 Stoffe segrade på SSR
Stoffe Nilsson, Hässleholms MK, vann South Swedish Rally (SSR) 2014 med hela 45 sekunder tillgodo på tvåan Anders Jonasson, Wäxjö MS.
-Jag hade en del tur men bitvis var det riktig hårt, säger Stoffe Nilsson.

SSR avslutade South Swedish Rally Weekend och bäst totalt i de tre tävlingarna kom Johan Green, Hässleholms MK, som därmed blev Sydsvensk Rally Mästare 2014

Första sträckan på SSR slutade med dött lopp mellan Stoffe Nilsson, Hässleholms MK, och Joachim Grahn, Simrishamns MK. Redan på andra specialsträckan gick Stoffe upp i ledningen medan Joachim fick släppa sin andraplacering till Anders Jonasson, Wäxjö MS på fjärde sträckan.

På sträcka fem knappade Anders in och låg endast 1 sekund efter Stoffe som svarade rejält på sjätte sträckan och ökade ledningen till hela 50 sekunder till Joachim som återigen hade gått upp på andraplatsen. På de två återstående sträckorna körde Stoffe snabbt och säkert, medan Joachim och Anders kämpade om andraplaceringen.
-Äntligen seger. Riktigt roligt att vinna i en så här prestigefull tävling. Det gick inte helt problemfritt men jag hade en del tur, berättar Stoffe som under tre sträckor fick köra med avbruten växelspak. När den var lagad fick han upp farten ordentligt igen.

Även arrangörerna är nöjda med tävlingen.
-Vi har haft väldigt mycket publik, tävlingarna har varit lyckade och jag tror att vi levt upp till vår ambition att South Swedish Rally Weekend skulle bli årets stora rallyhändelse, säger tävlingsledaren Martin Holm.

South Swedish Rally Weekend har haft tre deltävlingar och började i torsdags med en asfaltssprint, fortsatte med AD Bildelar grussprint på fredagen och avslutades under lördagen med det traditionella South Swedish Rally. Johan Green, Hässleholms MK, placerade sig bäst totalt i alla tre tävlingar och fick därför den prestigefyllda titeln Sydsvensk Rally Mästare 2014.
-Det är en ära för oss att få utse den allra första Sydsvenska Rally Mästaren. Johan Green är en duktig allroundförare och absolut en värdig segrare, säger Martin Holm.
-Alla tre tävlingarna har varit tuffa och det känns riktigt bra att bli mästare, säger Johan Green.

Jesper Johansson; Ryds MK, och Stoffe Nilsson, Hässleholms MK, totalsegrade i årets South Swedish Rally. Foto: SSR

Slutresultat totalt South Swedish Rally 2014
1 Stoffe Nilsson; Hässleholms MK, Subaru 36,21.5
2 Anders Jonasson, Wäxjö MS; Mitsubishi +45,2 sekunder
3 Joachim Gran, Simrishamns MK, Ford +51,6

En komplett resultatlista finns på www.resultatservice.com
14-05-30 Grahn sprintsnabbast i SSR
Joachim Grahn, Simrishamns MK, var snabbast på AD Bildelar grussprint som ingår i South Swedish Rally Weekend.
-En perfekt uppvärmning inför SSR. Då kommer vi att köra riktigt fort, lovade Joachim Grahn direkt efter målgången.

Under fredagen fortsatte South Swedish Rally Weekend med AD Bildelar grussprint. Sprinten var cirka 4,5 kilometer och kördes två gånger. Redan på första varvet var Joachim Grahn snabbast med sin Ford Focus, och var 2,6 sekunder snabbare än tvåan Mattis Olsson, Toyota Corolla. Men det var tätt mellan placeringarna i toppen och hela sju ekipage fanns inom ett femsekundersintervall.

På andra varvet utökade Grahn ledningen ytterligare och när tävlingen var slut hade han 4,3 sekunder tillgodo på Olsson.
-Meningen var att jag skulle testa om bilen var rätt injusterad. Den gick perfekt och det blev en idealisk uppvärmning inför

South Swedish Rally, sa Grahn direkt efter målgången.
-Nu är vi uppvärmda och jag kommer att köra riktigt fort på SSR.

South Swedish Rally Weekend fortsätter under lördagen med South Swedish Rally (SSR). Det ekipage som placerat sig bäst totalt i alla tre tävlingar utses till Sydsvensk Rally Mästare 2014. För närvarande är det Mats Andersson, Eslöv MK, som ligger bäst till totalt med sin seger på torsdagens asfaltssprint och sin femteplats på AD Bildelar grussprint.

Slutresultat AD Bildelar grussprint
1 Joachim Grahn, Simrishamns MK, Ford Focus 5,09.4
2 Mattis Olsson, Gullabo RC, Toyota Corolla +6,9 s
3 Markus Theorin, Skillingaryds Mk, Opel Corsa +10,7 s
En komplett resultatlista finns på www.resultatservice.com

SSR är en av landets mest anrika och prestigefyllda rallytävlingar och har körts oavbrutet sedan 1976. Årets upplaga är den 39:e i ordningen och är 270 kilometer långt varav 77 kilometer är fördelat på åtta specialsträckor.

SSR ingår i Sydsvenska Rallycupen, Svenska Rallycupen, Tjej-RM, Starta Cup, RM för historiska rallybilar och DM för Småland och Södra Bilsportförbunden.

Mer information om tävlingen finns på vår hemsida www.southswedishrally.com
14-05-29 Mats Andersson snabbast på asfalt
Att köra snålt visade sig vara ett vinnande koncept för Mats Andersson, Eslövs MK, som vann South Swedish Rallys asfaltsprint.

Först ut i South Swedish Rally Weekend var asfaltssprinten på torsdagskvällen, vilken kördes på industriområdet i Tingsryd. Bitvis bjöds det på riktigt täta körningar och när första heatet kört låg Mats Andersson, Eslöv MK, i ledningen med 5,1 sekunder före Rolf Grybb, Hässleholms MK.

Under andra heatet körde Mats ännu snabbare och utökade ledningen till 15,8 sekunder.
– En riktigt bra sträcka där det gick att gasa på ordentligt. Jag har varken den snabbaste eller starkaste bilen och därför satsade jag på att köra så snålt jag kunde, sa Mats, som hade med sig sonen Sinom i kartläsarstolen.

South Swedish Rally Weekend fortsätter under fredagen med AD Bildelar grussprint och avslutas på lördag med South Swedish Rally (SSR). Det ekipage som placerat sig bäst totalt i alla tre tävlingar utses till Sydsvensk Rally Mästare 2014.

Slutresultat SSR Asfaltssprint
1 Mats Andersson, Hässleholms MK, Proton Satria, 14.57,4
2 Rolf Brybb, Hässleholms MK, Opel Ascona B +15,8
3 Jonas Olsson, Hässleholms MK, Ford Puma kitkar +30,8

Komplett resultatlista finns på www.resultatservice.com
14-05-27 Svenska RallyCupen laddade för rallyfest i South Swedish Rally
På lördag förmiddag startar South Swedish Rally från travmetropolen Tingsryd, då rivstartar Svenska RallyCupen årets säsong och det är upplagt för succéstart, det har varit ett långt uppehåll sedan höstens final, men förarna kommer mer laddade än någonsin. För första gången går Sveriges två största cuper under gemensam tävling, då Svenska RallyCupen gästar SydSvenska RallyCupen - dessutom tävlar de om gemensamma Starta Cup som en extra bonus.

Lördagens tävling innebär åtta specialsträckor på Smålandsvägar, ännu en utmaning för de förväntansfulla åkarna. Totalt kommer ett 190-tal ekipage att rulla ut på vägarna och jaga årets första poäng i de tio tävlingsklasserna.

Bland de startande i 4wd klassen ses fjolårets vinnare, Gabriel Savela men också Eric Johansson och Ulf Pettersson. Från de södra delarna av landet kommer nu Stoffe Nilsson och Joachim Grahn.

Största klassen i tävlingen är A-förare 2 WD - närmare 50 ekipage ska göra upp om segern. Västgöten Mikael Ericsson tog storslam i förra året, nu får han tillsammans med co-driver Ida Hegge försöka sig på det svåra, att försvara cupguldet. Flera av favoriterna åker VW Golf, utöver nämnde Eriksson syns David Bellborg, Fredrik Eriksson och Kristian Johansson. Men man kan ändå inte räkna bort de bakhjulsdrivna, Skillingarydsåkaren Christopher Zeijlon men även förare som Max Svensson och Ola Axelsson. Ytterligare ett 30-tal förare i b/c-förarklasserna.

Men det är inte slut där, ett 60-tal bilar kommer till grupp F och VOC klasserna där flera fortåkare från landet möts, Säffles Patrik Adolfsson, Vimmerbyåkaren Victor Karlsson. Bland b/c-förarna finns väntade toppnamn som Erik Karlström, Kim Nilsson och Tim Liljegren.

20-talet för grupp E där de sydliga distrikten kommer med en bred trupp, halverat antal för nostalgiupplevelsen med appendix K, men det kan njutas av ljud från såväl Porsche och Volvomotorer.

Svenska RallyCupen 2014:
» 31/05-14: South Swedish Rally. SSR-klubbarna, Tingsryd.
» 05/07-14: Gästabudstrofén. SMK Nyköping, Nyköping.
» 26/07-14: Kullingstrofén. Kullings MS, Herrljunga.
» 30/08-14: Västrallyt. SMK Trollhättan, Trollhättan.
» 20/09-14: Rejmes Svängen Rönne MK, Askersund.
» 25/10-14: Marknadsnatta. Västra Östergötlands MK, Skänninge.

Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
FaceBook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
14-05-23 Förtydligande – Gr.F och Voc Mekonomen rally
Förtydligande angående Gr.F och Voc Mekonomen rally. Rallyutskottet vill förtydliga att Gr.F och VOC Mekonomen rally är två klasser. Om man bjuder in till dessa två klasser så kan man slå samman dessa till en tävlingsklass och göra eventuella efterkontroller efter respektive reglemente.

I dom tävlingar som inte bjuder in till VOC Mekonomen rally kan dom aktiva som vill, åka i Gr.F om arrangören tillåter det. Man kommer då vid eventuell efterkontroll att kontrolleras efter Gr.F reglementet.
http://www.sbf.se/2014/05/22/fortydligande-gr-f-och-voc-mekonomen-rally/
14-05-22 KAK Midnattssolsrallyt blir mästarnas kamp
Årets startfält i KAK Midnattssolsrallyt blir det bredaste och mest intressanta hittills och med ett antal världs-, europa- och svenska mästare är det upplagt för en mästarnas kamp.

I år har intresset för KAK Midnattssolsrallyt var större än någonsin och nu är startlistan klar. Där återfinns bland annat förare som världsmästaren Stig Blomqvist, europamästaren Mats Myrsell och ett flertal svenska mästare som Björn ”Nalle” Johansson, Mats Johnsson och Kenneth Bäcklund för att nämna några.
– Det här är det bredaste och mest intressanta startfältet sedan KAK Midnattssolsrallyt återuppstod som historisk tävling 2006, säger Philip von Mecklenburg, KAK.

I anmälningslistan återfinns också med tidigare vinnare av KAK Midnattssolsrallyt som Tony Jansson (2006 och 2008), Tom Damberg (2012) och bland de förare som gjort comeback återfinns exempelvis Stig Andervang.
– I år är det fler tidigare som har chansen att ta seger, och det kommer att bli en riktigt spännande tävling. Det är upplagt för en mästarnas kamp, säger Philip von Mecklenburg.

KAK Midnattssolsrallyt har även en Regilarityklass där det gäller att köra sträckorna på en förutbestämd idealtid. Även där återfinns tidigare vinnare som Pentti-Juhani Hintikka (FIN), Kjell Gudim(N), Thorbjörn Bye (N) och Patrick Carlsson. De lär möta hårt motstånd från Midnattsolsdebuterande Joseph Lambert som har flera segrar i Monte Carlo Rallyt på sin meritlista. I Regularity kan man i princip köra med vilken bil som helst och i anmälningslistan finns allt från före detta rallySaabar till RPB Piraya via Mercedes Benz 280 och Jaguar XK120 Lightweight.

KAK Midnattssolsrallyt har i år Västerås som utgångspunkt, och startar med en specialsträcka inne på Rocklundaområdet på kvällen den 9 juli.

Tävlingens första etapp körs mot Fagersta och Hedemora den 10 juli, andra etappen i Roslagen den 11 juli, och den tredje och avslutande etappen i Sörmland den 12 juli. Då kommer de tävlande bland annat att köra före de ordinarie bilarna i tävlingen Slottssprinten, arrangerad av Katrineholms MK. KAK Midnattssolsrallyt avslutas under lördagens eftermiddag med den inledande specialsträckan på Rocklundaområdet.

I år består KAK Midnattssolsrallyt av 18 specialsträckor på sammanlagt 175 kilometer, och rallyt i sin helhet är 1080 kilometer långt.

Eller gå in på vår hemsida: www.midnattssolsrallyt.com
14-05-21 B-förare drar ifrån i Sydsvenska Rallycupen
Strax över 125 ekipage gav sig ut på tävlingsbanan i lördags när Ljungby bjöd upp till Midsommardansen på vägar öster och nordväst om staden. En del kända från förr men också någon helt ny. Överlag var vägkaraktären snabb men med hög kvalitet så tävlingen blev utslagsgivande och rättvis genom hela fältet. Tack vare regn i veckan innan blev inte dammet besvärande denna första riktiga sommardag.

Efter denna tävling finns det bara en full poängare kvar i Prispottslistan och det är Emrik Smedberg/Esmeralda Gyllensvärd, Växjö med sin Honda i B-förare 2WD.

Emrik berättar med stor entusiasm vad som lagt grunden till årets framgångar: -" Först handlar det om bilen, vi har under en tid jobbat stenhårt för att få till väghållningen på Hondan och i samarbete med Öhlins Auto Norden utvecklat fjäderbenens konstruktion och bland annat schimsat in dämparna enligt nya tankar. Detta har gjort bilen betydligt mer lättkörd. För det andra så har jag och kartläsaren Esmeralda jobbat med personlig utveckling inom körteknik och notläsning. Esmeralda gör sin första säsong men är redan mycket duktig. Sist men inte minst ett stort tack till alla runt omkring oss som stöttar på olika sätt. Vi skall fortsätta göra så gott vi kan och hålla tempot uppe.

Den som gjorde det största avancemanget i Prispottlistan är Christopher Zeijlon/Christofer Svensson, Skillingaryd som med en 20 sekunders segermarginal i A-förare 2WD gick från elfte till femte plats.

Christopher vet precis vad som ledde fram till den överlägsna segern i klassen: -"Vägarna passade mig perfekt, det gick som på räls. Då är rally som bäst och man känner verkligen att det är ett teamwork. Christofers notläsning är helt perfekt, han inte bara läser noterna utan styr mig genom att repetera och betona på precis rätt ställe. Helt underbart! Provade också lite nya däck som både greppade bättre och var mer hållbara. Allt stämde helt enkelt. Nu ser vi fram mot årets höjdpunkt SSR och då även få konkurrens från andra delar av landet."

Övriga fem-i-topp är Tim Liljegren, Karlskrona C-förare GrpFsom tar sin andra raka seger, Martin Tallberg, Hässleholm som med fem sekunders marginal vinner C-förare 2WD och Stefan Ottosson, Vetlanda A-förare GrpE som efter att ledningen i klassen växlat mellan tre olika förare drar det längsta strået genom en urladdning på sista sträckan. Stefan kan vara kandidat för dagens prestation då han med sin 90 hk odiffade VW blir 22:a totalt på sträckan.

Nästa tävling i cupen är förstås vårens höjdpunkt SSR. Med nästan 8 mil SS övertar de förra årets Rally Småland som den stora utmaningen och som också med sin längd ger maxpoäng i tabellen. En seger ger 90 poäng så det blir oerhört viktigt att komma i mål för de som vill vara kvar i toppen i tabellen.

Följs oss också på facebook och på den nya hemsidan www.ssrc.se där resultat för tävlingar och ställningen i cupen publiceras.
14-05-21 Theorin Motorsport rapporterar från Midsommardansen
Vi försöker tävla så mycket vi kan och orkar för att bli så bra som möjligt och för att visa upp oss överallt. Den här gången var det Ljunby motorklubb som arrangerade tävlingen Midsommardansen. Till start kom cirka 120 bilar och i min klass var vi cirka 25 stycken. Tävlingen bjöd på 44 km riktigt fina men snabba småländska vägar.

Sträcka 1. Vi råkade få det lite stressigt fram till startbilen och allt blev lite vimsigt, det blev så vimsigt att jag inte äns hann med att ta av rattmuffen... Något slarvigt men det gick faktiskt att köra med den på också. Det var en härlig och rytmisk sträcka, fick inte till det till 100% men chockade mig själv med en femte tid på sträckan.

Sträcka 2. Nu var det dags att koncentrera sig och öka tempot lite. Vi gjorde allting klockrent på sträckan och 4.5 km in på sträckan så var vi snabbast i klassen med hela 3 sekunder. Tyvärr så var de återstående 3 km väldigt rakt och passade inte bilen alls. Jag gjorde ett litet misstag i ett vägbyte och tappade kanske lite på det också. Vi avslutade sträckan med en tredje tid cirka två sekunder efter snabbaste bil och avancerade även upp till en tredje plats i klassen.

Sträcka 3. Den här sträckan passade bilen bra, vi gjorde inga större misstag och var allmänt nöjda med sträckan. Det var attack från början till slutet och detta visar att tempot i klassen är högt. Vi hade delat andra tid på sträckan och stannade kvar på tredjeplatsen i klassen men vi hade endast 0.8 sekunder upp till tvåan.

Vi åkte in för lite service på bilen och mat paus, precis när vi åkte in till serviceplatsen så började bilen ryka och lukta glykol. Stannade vid service bussen och mekanikerna slet upp motorhuven med världens fart, då visade det sig att min kylare hade spruckit. Servicen var endast 25 minuter och jag hade ingen extra kylare med mig. En av motståndarna, Kristoffer Thörjesson som kör Opel Astra hade med sig en kylare. Enda problemet med den här kylaren var att den var MYCKET större än Corsa kylaren, mekanikerna kapade sönder hela fronten, kapade slangar och flyttade massa saker i motorrummet. Jag vågade knappt kolla vad de gjorde men allt började se bra ut mot de sista minuterna och vi hann ut inom de 25 minuterna. Bilen såg lite konstig ut i fronten men den funkade och det var ju huvudsaken. Precis när vi var framme vid sträcka 4 så slutade bilen att ladda ström och vi fick bryta.

Vi var mycket besvikna när det hände men när vi väl tänkte efter hur vi hade presterat under tävlingen så blev vi glada. Vi bröt som 3 i klassen och 6 totalt, HÄFTIGT!

Vill passa på att tacka er som hjälper mig med min satsning och den här tävlingen riktar vi ett extra stort tack till de fantastiska mekanikerna i teamet för ett enormt jobb på servicen!

Nästa tävling är den 30/5 då vi kör en liten sprint i Tingsryd och dagen efter kör vi en stort tävling, South Swedish Rally som också utgår i Tingsryd.
14-05-20 Sista sträckan helt avgörande i VOC Mekonomen Rallys sommarpremiär i Götene
Spänningen var på topp när VOC Mekonomen Rally körde gruspremiär i både SverigeSerie och SommarSerie i Götenerundan. Ända till sista sträckan var segern i såväl högsta Elitklassen som Cupklassen helt öppna affärer.

Götenerundan är alltid en riktigt fin tävling, härliga vägar, toppenfina kringfaciliteter och en stab av funktionärer och toppklass. I år satte vädret dessutom den sista pricken över i:et. En varm försommar och lagom med väta veckan innan tävlingen gjort vägarna i toppskick och gav Götene MK maximal effekt av den saltning av specialsträckorna man gjort helgen innan race. På tävlingsdagen sken dessutom solen i kapp med nöjda tävlande, rakt igenom en underbar tillställning.

Då VOC Mekonomen Rally samlar eliten i klassen till sina riksserier så är det alltid tufft och inget är avgjort på förhand. I det avseendet blev Götenerundan verkligen inget undantag. Det mesta avgjordes på dagens allra sista sträcka.

Anton Brorsson vann högsta elitklassen
Hela dagen var VOC Mekonomen Elit A en uppgörelse mellan Anton Brorsson och ett av förhandstipsen Pär Nordahl. Brorson vann dagens två första sträckor, Nordahl de två följande. Innan dagens sista sträcka skiljde det därför bara ynka 0,3 sekunder dem emellan.
- På dagens första sträcka var även förhandssnackets andra heta namn Patrik Adolfsson i högsta grad med men sedan tappade han allt mer, måhända tekniska problem, frågar sig klassansvarig Roger Fransson.

Nu skulle striden avgöras!
- Inför sista sträckan hade både Brorson och Nordahl bestämt sig för att nu ska segern hem, bära eller brista! Och dessa båda herrar körde också i ett ursinnigt tempo. Brorsson redde ut satsningen i mästerlig stil medan den kostade Nordahl ett misstag, det avgjorde tillställningen definitivt. Med detta kunde Brorsson räkna in en första och mycket välförtjänt seger i SverigeSerien och SommarSeriens högsta elitklass, och Nordahl kunde räkna in ytterligare en fin andraplats. För att göra bilden komplett så körde Brorson in på en åttonde tid totalt i hela startfältet på de 95 bilar som kom i mål. Viktor Karlsson som hela dagen lurat i vassen bärgande en värdefull tredjeplats.

Toppen på SverigeSerie tabellen är efter Götene minst sagt öppen. Jämne Nordahl leder på 54 poäng före Brorsson på 52 och Adolfsson på 50, raffinerat!

Erik Karlström var namnet för dagen i Elit B
Om det var extremt tätt i VOC Mekonomen Elit A så var det egentligen aldrig någon större dramatik vad gällde segern i Elit B. Erik Karlström var lite i en klass för sig.
- Erik Karlström dominerade stort hela dagen. Vann alla sträckor, en oerhörd bedrift. Erik utmanades ordentligt av rutinerade Tommy Ohlsson på SS1 där de faktiskt delade sträcksegern men sedan flöt Erik ifrån och kunde till slut vinna klassen med en mycket komfortabel halv minut. Andraplatsen tog förhandstippade Andreas Broberg som med ett imponerande lugn åkt jämt och stabilt hela dagen. På den sista pallplatsen placerade sig Fredrik Eckhardt.

SverigeSerie tabellen i Elit B toppas av Broberg på 57 poäng före Eckhardt på 52 och Fredrik Jansson på 45.

Per Ström presenterade sig med seger i Cupklassen
VOC Mekonomen Rallys cupklass är den väg in i svenskt rallys finrum som de allra flesta av dagens stjärnor har valt. Därför är det ingen överraskning att ett helt nytt namn presenterade sig med dunder och brak i Götenerundan
- I SverigeSerie sammanhang har vi har bara sett Per Ström vid enstaka tillfällen tidigare, då har det oftast slutat med en bruten tävling. Med nybyggd bil så gick det betydligt bättre i Götene, hela vägen till seger. Stort grattis Per!

Förhandstippade Patrik Westerberg hade greppet om handlingen ända till dagens sista sträcka.
- På väg till sista sträckan så körde ekipaget Westerberg fel och upptäckte inte det förrän långt senare. Sista delen av SS4 var samma som SS1 och han tog helt enkelt samma väg som efter sträcka ett. Ekipaget blev 3 minuter sena in till tidskontrollen och med de 30 sekunders tidstillägg som det ger så blev en stabil seger, där Patrik faktiskt var snabbast på alla sträckor, hastigt men mindre lustigt för Patrik förvandlad till en fjärdeplats. Bara att bryta ihop och komma igen som skidprofilen Per Elofsson så pricksäkert uttryckte det efter en motgång.

Istället blev striden om de två sista pallplatserna extremt dramatisk.
- Till Westerbergs drama så parades ytterligare ett. Klubbkompisen Mikael Bodén som var ytterligare ett namn i förhandstipset låg hela dagen på en stabil andraplats bakom Wetsterberg. Men, på den sista sträckan så tappade Bodén ordentligt, släppte Ström förbi sig och klarade andraplatsen med bara 0,9 sekunders marginal. Pontus Jardstedt körde med förvecklingarna inför och på sista sträckan in på en tredjeplats.

Den raffinerade tabellen toppar Westerberg med 53 poäng före Bodén på 52, bara en enda poäng skiljer dem alltså åt! Och sedan ett steg ner till Ove Björklund på tredje plats med 33 poäng.
14-05-19 Rally Talsi blev ett mycket lyckat rally för Gustav Thorsell och Mikael Nilsson
Ett mycket lyckat rally för Gustav Thorsell och Mikael Nilsson i internationella sammanhang i samband med Rally Talsi under den gångna helgen. Efter 3 dagar på Lettiska rallyvägar slutade paret som 3:a bland R2-bilarna och 6:a i gruppen. Totalt 35 startande bilar i 2WD och killarna togs sig in på en 10:e placering bland dem.

Generellt så är de Lettiska vägarna både bredare och snabbare än de Uppländska och medelhastigheten blir väldig hög. Flera av vägarna var bitvis sönderkörda och på sträcka 7 drog ekipaget på sig en punktering på höger bakhjul, dock kunde sträckan fullföljas och hjulet bytas på transporten varför tidstappet blev relativt litet.
- ”Tävlingen gav många nya erfarenheter och det var väldigt givande för min del att få lägga relativt många mil på den här typen av väg och underlag.” säger Gustav.

Letterna bjöd på ett mycket välorganiserat och trevligt rally för de tävlande och åskådare. Det går inte att ta fel på det stora rallyintresset bland befolkningen på andra sidan Östersjön då många tusentals människor hade letat sig ut för att få ta del av rallyfesten. De två sist sträckorna under lördagskvällen kördes på asfalt med uppbyggt hopp mitt inne i Talsi och publikintresset var enormt.
14-05-19 Pär Nordahl upp i ledning i både NordicWestEuroCup och Sverigeserien
I helgen kördes Götenerundan som var den andra deltävlingen av VOC Mekonomen Rallys Sverigeserien. Pär Nordahl leder europaserien NordicWestEuroCup och låg inför Götenerundan på andra plats i Sverigeserien. Han fanns på startlinjen tillsammans med co-drivern Patrik Barth för att försöka köra till sig en seger. Och det var nära. Inför sista sträckan låg de bara 0,3 sekunder efter ledande Anton Brorsson.
- "Vi försökte verkligen ta in det. Vi laddade verkligen fullt och det gick mellan dikeskanterna" skrattar Pär "Men i ett vägbyte gick det baklänges och vi tappade segern".

Men Pär är inte alltför missnöjd. De slutade på andra plats och klev därmed upp i ledning även i Sverigeserien.
- "Den här säsongen har verkligen börjat fantastiskt. Nu ska det jobbas för att behålla det här hela året" avslutar Pär.

14 juni är det tävlingsdags igen. Då körs Dackefejden i Växjö och tävlingen ingår i både NordicWestEuroCup och Sverigeserien.

A-förare VOC
1. Anton Brorson, Jämtlands MK, 24:01,9
2. Pär Nordahl, MK Ratten, +13,5
3. Victor Karlsson, Vimmerby MS, +24,3
4. Brage Lundmark, Piteå MS, +32,6
5. Mattias Nilsson, Offerdals MK, +40,7

» Resultat
14-05-19 Se South Swedish Rally LIVE i mobilen och hemma i soffan!
För alla rallyintresserade som inte har möjlighet att vara på plats i Tingsryd 29-31 maj då South Swedish Rally avgörs, producerar vi en livesändning under alla tre tävlingsdagar.

Livegänget som finns på plats är programledare Per Johansson, expertkommentator Ramona Karlsson, samt reportrar Christian Holmudd och Ola Strömberg. Sändningen produceras i samarbete med Webmediahuset och Solidtango. ”Vi gjorde ett pilotprojekt under fjolårets SSR och som föll väl ut – och nu har vi utvecklat produktionen ytterligare. Syftet är att göra rallysporten än mer publikvänlig, såväl för entusiasterna, som för den allmänna publiken, och sponsorerna” säger Per och Ramona. Sändningen kommer bland annat att innehålla en TV-soffa med intressanta gäster, rallystudio med liverapportering, samt två reportrar ute på sträckorna som bjuder tittarna på intervjuer, kommentarer och åkbilder. Sändningen visas på SBF Play och RamonaPlay. Tidschema för sändningen kommer inom kort. Läs mer om sändningen HÄR.

På denna länk finns ett sammandrag från fjolårets sändning.

Ses vi inte i skogen så ses vi på webben 29-31 maj!
14-05-18 Vin och vatten för Sollebrunn Racing
Rally Karlstad bjöd på både vin och vatten för Sollebrunn Racing i helgen. Det var upplagt för en riktig fight när nästan hela SM-eliten ställde upp. Sollebrunn-teamet valde som många andra att genrepa i Karlstad inför SMdeltävlingen i Kolsva om en månad.

Detta var också den första riktiga prövningen på det nya samarbetet mellan Micke och co-drivern Ida Hegge.
- Jättekul att äntligen vara igång med Ida i bilen, det blir toppenbra det här. Vi kommer såklart trimma oss samman mer och mer för varje tävling, säger Mikael.

Duon började strålande med att vara snabbast på första sträckan och tog ledningen före Johan Carlsson, Leif Petersson och Tobias Söderqvist. Sträckorna var överlag väldigt snabba. På sträcka två var det Leif Petersson som var värst och smet förbi Micke och Ida i listan. Johan Carlsson tog hand om sträcksegern på tredje sträckan, tre sekunder snabbare än Micke och Ida.
- Ja, här sviktade vi lite för mycket i ett
snabbt parti, säger Micke. Inför sträcka fyra låg teamet på en tredje plats 3,8 sekunder från ledaren Leif Petersson. På den fjärde sträckan var Leif åter snabbast strax före bröderna Söderqvist som smet förbi i sammanställningen.

Nu återstod bara dagens näst längsta sträcka, SS 5, och den korta sträcka sex. Micke och Ida fick till sträckan mycket bra och var troligtvis på väg
mot ännu en sträckseger när de närmade sig målskyltarna.

Bilen började då gå på tre cylindrar och innan Micke hann reagera började det skramla i motorn. Micke vred av motorn och de lyckades rulla mellan målskyltarna. Tiden var trots detta mycket bra och de gick upp till en tredje plats igen, men tävlingen var över med besked.
- Det verkar som om en ventil i topplocket gått av, säger Micke bedrövat.

Nu är det bråda dagar i garaget för att få ordning på motorn innan South Swedish Rally om två veckor.
sollebrunnracing.se
14-05-28 Volvoseger i Violenrallyt
Det blev två stycken tvåhjulsdrivna bilar i topp i årets tredje deltävling i AutoExperten Rallycup. Nämligen Patrik Larsson Kristoffer Nordlund Gnesta MK som satte samtliga på plats dom kom till Flen för att vinna och var fokuserade från första metern och gav aldrig de andra en chans tvåan Tommy Wikström/ Nicklas Persson Fagersta MK gjorde vad de kunde men var till slut tio sek. efter men det räckte till en total andraplats. Paret Larsson/ Nordlund vann en tävling i Gnesta för något år sedan så de verkar trivas på de Sörmländska vägarna, härnäst så skall de ner och möta ett större startfält i SSR i slutet av maj det är den första deltävlingen i Svenska Rallycupen men de är säkert nöjda efter årets inledande resultat och kan åka söderut med ett stort självförtroende.

I den fyrhjulsdrivna klassen så tog Johan Olsson/ Jens Andersson SMK Sala hem en säker seger före Mats Attlebrand / Lucas Karlsson Gnesta MK. Mikael Holmgren Gnesta MK tvingades bryta den här gången som annars har varit en säker poängplockare.
Christian Gabrielsson / Jonas Eriksson SMK Nyköping var snabbast i B förarnas 2 WD klass före Mikael och Jimmy Wallòn SMK Kungsör som verkar ha fått upp tempot som vi är vana vid att se. Det blev Fagersta MK i topp i C förarnas 2 WD genom Stefan Bergman / Peter Knutar som var ca. nitton sek före Rasmus och Joakim Eriksson Gnesta MK.

Det blev jämnt så det förslog i Grp E där det var flest deltagare eftersom tävlingen ingick i den speciella cupen för dessa. Erik Brodin / Rebecca Engvall Skutskärs MS och Johan Gustavsson / Erik Gesteby Ludvika MS var exakt lika på tiondelen så då var det första sträckan som var avgörande och då blev det paret Brodin / Engvall som segrade. Men om inte Hampus och Markus Böe Filipstads MC hade tappat tid på ss 3 så hade kanske segern varit deras. Jonas och Viktor Larsson från SMK Vingåker var snabbast av App. K. bilarna men det ekipage som skapade mest uppmärksamhet var Lars " Ludde" Davidsson / Kjell Jansson Enköpings MK i sin Renault Alpine som jag tror att det var premiärturen med och de hamnade på en hedrande andraplats, de är ju anmälda till Midnattssolsrallyt i början av juli så det här var ju en bra början.

Sen har vi Voc Grp N där blev det jämnt mellan Andreas Pettersson / Linus Pichler MSK Hammaren i en Volvo 940 och Robert Olsson / Magnus Brudigan SMK Sala det skiljde endast dryga två sek. till slut mellan dessa till Petterssons fördel.
Voc Grp N för C förarna blev en triumf för Emil och Per Carlsson ? före allt jämna Fredrik Undin / David Höglund SMK Sala de var endast nio tiondelar efter. Jessica och Dick Larsson Rasbo MK har ju varit lite av årets överraskning i de två tidigare tävlingarna och hade säkert varit med i toppstriden den här gången också om inte om hade varit och det som hände på specialsträcka tre men de tog sig till slut i mål och fick några poäng med sig hem vilket de får vara nöjda med.

Det blev Göran Boström / Stefan Johansson V;a Östergötlands MK som var bäst i ungdomsklassen före efteranmälda Elias Lundberg / Robert Lundberg SMK Sala.

Nu är det uppehåll några veckor innan vårens serie avslutas med det klassiska Trendab Rallyt i Taxinge där kommer det att bjudas på tre härliga specialsträckor som skall köras två gånger vardera så alla som vill åka om ca. 100 000 kr i den slutliga prispotten anmäl er nu och tänk på att samtliga tävlingar skall räknas.

Välkomna då till ännu en trevlig rally dag då vi ses i Nykvarn!
14-05-18 Brorsson tar fullpott i Götene!
Götenerundan gick som den andra deltävlingen i VOC Mekonomens Sverigeserie och som den första deltävlingen i Sverigeseriens Sommarserie. Anton var på plats tillsammans med teamet.

Tävlingen bjöd på 5 stycken specialsträckor som mätte 3,9 mil tillsammans. Anton med Co-driver David Arhusiander öppnade på bästa möjliga sätt, med att vara sträcksnabbaste VOC.
- "Vi var jäkligt taggade och känslan sen vi vann på Gotland för 3 veckor sedan satt kvar, vi hade bestämt att vi skulle vara snabbast från första metern! Vilket vi också var. Imål på ss1 var vi 1,4 sekunder före tvåan Pär Nordahl, som det visade att vi skulle ha en fight med ända in på mållinjen" säger David.

På ss 2 utökade grabbarna ledningen till 3,6 sekunder och efter ss3 var de 3,3 sekunder ner till Nordahl.
- "Några kilometer från målet på ss 4 slår vi i en sten vänsterfram, vilken förstör fälgen och vi får smygpunktering men vi tar oss imål på sträckan utan att veta hur mycket vi har tappat. Vi åker vidare mot ss 5 men vi får stanna 2 kilometer innan sträckan och byta däck då det var helt tomt på luft. Då vi inte visste några tider från ss 4, var det bara att hålla i och hoppas på att de räckte även på sista sträckan. Sista sträckan flyter på bra men vi har ingen aning om de kommer räcka till seger eller inte. I målet får vi reda på att det skilde 0,3 sekunder ner till Pär Nordahl inför sträckan. Nu var det bara en lång väntan på att Pär skulle komma imål. När Pär kommer imål visar det sig att han hade missat ett vägbyte och tappat tid. Vilket betydde att vi vann VOC A-förare med 13,5 sekunder ner till Nordahl och 24 sekunder ner till trean Victor Karlsson" berättar Anton.
- " Det känns så skönt att det äntligen håller hela vägen och vi får visa att vi har farten! Vi har haft stolpe ut i 1 1/2 år nu, så därför känns den här segern extra skön".avslutar Anton.

Grabbarna ligger just nu tvåa i Sverigeserien med 2 poäng upp till första platsen, eftersom Götenerundan var första deltävlingen i Sommarserien så leder Anton och David den serien. Nästa tävling för teamet blir Dackefejden i Växjö den 14 Juni som även den ingår i Sverigeserien.
www.antonbrorsson.se
14-05-18 Gruspremiär för Jimmy Olsson Motorsport
Då var de äntligen dags för gruspremiär i den nya raketen igår! De funkade bättre och bättre och bättre på dom två första sträckorna innan service. Servicen flöt på fint också och Jimmy & Conny rullade ut på SS3 och funkade bra där med, väl på SS4 tog de roliga slut och de slutade med styrservohaveri!

Så de var bara att bryta ihop och ta nya tag!
www.jimmyolssonmotorsport.se
14-05-16 Stort intresse för KAK Midnattssolsrallyt
Nu har anmälan till årets KAK Midnattssolsrally stängt och hela 174 ekipage har anmält sig. Intresset för ett av norra Europas historiska fullfartsrallyn håller i sig och i år har fler än någonsin anmält sig till tävlingen – hela 174 stycken.
-Vi tycker det är extra roligt att så många bilar från 1960 och 1970-talet har anmält sig, säger Philip von Mecklenburg, KAK.
-Det gör att vi kommer att ha ett riktigt brett startfält i år med många intressanta bilar, både i fullfartsklassen Historic och i Regularity, där det gäller att köra på precision. Bland de anmälda finns både världsmästare, Europamästare och ett flertal svenska mästare.

Eftersom antalet deltagare är begränsat till cirka 120 kommer nu en gallringsprocess att ske, och anmälningslistan kommer att anslås på KAK Midnattssolsrallyts hemsida den 21 maj.

KAK Midnattssolsrallyt har i år Västerås som utgångspunkt, och startar med en specialsträcka inne på Rocklundaområdet på kvällen den 9 juli.

Tävlingens första etapp körs mot Fagersta och Hedemora den 10 juli, andra etappen i Roslagen den 11 juli, och den tredje och avslutande etappen i Sörmland den 12 juli. Då kommer de tävlande bland annat att köra före de ordinarie bilarna i tävlingen Slottssprinten, arrangerad av Katrineholms MK. KAK Midnattssolsrallyt avslutas under lördagens eftermiddag med den inledande specialsträckan på Rocklundaområdet.

I år består KAK Midnattssolsrallyt av 18 specialsträckor på sammanlagt 175 kilometer, och rallyt i sin helhet är 1080 kilometer långt.

www.midnattssolsrallyt.com
14-05-16 Live - Rally-TV i South Swedish Rally!
Nu får Ni SE rally, få ett ansikte på förarna, lära känna bilarna, på ett helt annat sätt än förut!
Vi ger Er:
- Rally, direkt fran specialstrackorna
- Intervjuer, fran SS, mal, serviceplats mm
- TV-soffa med en mangd intressanta gaster
- Rallystudio med programledare + expertkommentator
- Tva stycken reportrar/kameror pa strackorna
- Vi tacker alla tre tavlingsdagarna
- Tva kameror i rallystudion
- Resultatatergivning

Vi ställer ett starkt ekipage på startlinjen!

Allmänt
- Sändningen kommer att sändas via bilsportens egen TV-kanal: SBF Play.

Laguppställning, I studion
- Per Johansson, programledare

Underhållande rallynörd, omöjlig att få tyst på.
- Ramona Karlsson, expert
3a I SSR 2013, VANN SM-finalen totalt!

Laguppställning, Ute på fältet
- Ola Strömberg, reporter

Rallylegend som ställer Sveriges roligaste frågor!
- Christian Holmudd, speaker/reporter

En av Sveriges mest anlitade LIVE-speakers!

Laguppställning, Produktionen
- Webbmediahuset
14-05-15 Mattias och Sophia EM-laddar i Sverige
- Ingen start på Azorerna, Mattias laddar i stället för Ypres Rally i juni

Mattas och Sophia kommer tyvärr inte till start på Azorerna nu helgen. Teamet vill inte riskera ekonomin för resten av säsongen, utan väljer nu bort den dyraste deltävlingen, till förmån för en fortsatt komplett EM-satsning.

Trots en fjärdeplats och bra publicitet efter Mattias och Sophias EM-premiär i Lettland, så har inte samarbetspartners strömmat till i den takt som behövs för att kunna säkra hela EM-säsongen. Mattias väljer därför att avstå nästa deltävling. Den avgörs nu till helgen ute i Atlanten på ön Azorerna, utanför Portugals kust.

Nu sätter Mattias i stället in alla sina krafter på att ladda för den Belgiska EM-deltävlingen Ypres Rally, samtidigt som sponsorjakten går in i sin slutfas.
- Jag jobbar just nu för fullt med lösning för att säkra upp en hållfast ekonomi för EM under resten av säsongen, säger Mattias Olsson.

Uppladdningen inför Ypres kommer att ske här på hemmaplan, där Mattias just nu väljer ut ett antal test-tävlingar för ändamålet.
- Målsättningen är att förfina vår setup på bilen, samtidigt som jag och Sophia får möjlighet att träna ihop och bli ännu mer samspelta i bilen, fortsätter Mattias Olsson.

Teamets målsättning är att köra minst ett par testrallyn och vara väl förberedda inför Ypres Rally, som avgörs 19-21 juni i Belgien.

Rally-EM: http://www.fiaerc.com
Ypres Rally: http://www.ypresrally.com
Ford Fiesta R2 (M-sport): http://www.m-sport.co.uk/motorsport/rallying/m-sport-the-cars/r2.html http://mattias-olsson.com/
14-05-15 Götenerundan inleder sommarsäsongen i VOC Mekonomen Rally
Ett hela 63 bilar starkt startfält inleder sommarsäsongen i VOC Mekonomen Rally. Götene är första deltävling i klassens nya SommarSerie och öppnar också grussäsongen för SverigeSerien. Klassen dominerar startfältet helt och utgör knappt hälften av alla startande bilar.

Efter en minst sagt speciell vintersäsong då Kung Bore uppenbarligen bestämde sig för att ta ett sabbatsår så kommer årets SverigeSerie att innehålla sju sommartävlingar.
- Vi är jätteglada att vi kunnat ersätta inställda vintertävlingar med jättefina sommartävlingar. Först ut i raden är Götene som alltid är en riktig kanontävling. Väldigt kul också att klubben får omedelbart tack från klassen med så många startande VOC Mekonomen bilar, och detta trots konkurrens från flera andra tävlingar just den här helgen, säger klassansvarig Roger Fransson.

Inte minst får Götene konkurrens av Karlstad.
- Här kommer det också 29 VOC Mekonomen bilar till start på lördag.

Götenerundan inleder också VOC Mekonomen klassens nya SommarSerie.
- SommarSerien består av SverigeSeriens sommartävlingar på svensk mark, dvs inte de tävlingar som går i Finland kompletterat med Laxå på försommaren, närmare bestämt 7 juni. Dessutom kommer det att tillkomma ytterligare en tävling i höst som kommer att offentliggöras inom kort. Totalt alltså sju tävlingar varav fem räknas i alla klasser. Och precis som i SverigeSerien så ska alla räkna med finalen i sin serie, RallyXplosion i Västerås. Ett flexibelt serieupplägg som gör att de flesta kan välja att undvika alltför långa och kostsamma resor.

Prispotter som lockar.
- De båda serierna kommer att ha två av rallysveriges allra bästa prisbord, minst 150 000:- i SverigeSerien och 50 000:- i SommarSerien, totalt alltså hela 200 000:-! Med tanke på att detta hos oss bara fördelas i en klass, VOC Mekonomen Rally, så är det summor som tål att jämföras.

Hur går det i Götene?
Att tippa första sommartävlingen för säsongen är alltid extra vanskligt.
- Om jag ska våga mig på att tippa så säger jag Patrik Adolfsson i högsta elitklassen och garderar med Pär Nordahl. Patrik går från klarhet till klarhet och Pär som hotat med att lägga hjälmen på hyllan efter den här säsongen har gått som tåget både i vintertävlingar och på asfalt nere på kontinenten, ingen överraskning om han vinner.

Och i lägre Elitklas och Cupklass?
- I Elit B så tippar jag Andreas Broberg. Här skulle jag behöva flera garderingar så för att hålla det här reportaget rimligt i längd så jag är så tuff (korkad?) som att spika Andreas, en minst sagt udda strategi om man pratar spel. För er som är gamla nog att komma ihåg gamla "stryktipsgurun" Putte Kock så skulle han nog vända sig i sin grav över ett sådant tilltag. I C tror jag på en intern MK Ratten uppgörelse mellan Patrik Westerberg och Mikael Bodén.

Tydliga tips, känns de något så när säkra?
- Inte alls! Det är en hel rad förare som har chans att vinna i alla tre klasserna. I vår tuffa och täta klass så får inget gå fel om man ska hämta hem en seger samtidigt som det krävs att man laddar oerhört - en ekvation som är svår att få att gå ihop.

På lördag klockan 10.00 går första start. Första bil över ut är faktiskt en VOC Mekonomen i form av en av klassens duktiga juniorer Mattias Jacobsson. Sedan kommer ett fält av historiska rallybilar, såväl körande relativt lugnt på idealtid i Regularity som i full fart i Tinter Rallycup. En dryg halvtimme senare brakar det loss ordentligt med VOC Mekonomen Rallys A-förare.

Välkomna till ytterligare en rallyfest.
14-05-13 Inför ViolenRallyt
Nu på lördag kommer AutoExperten Rallycup till Sörmland då arrangerar Flens MS Violenrallyt den tredje deltävlingen i årets serie. Arrangören bjuder in till fem stycken specialsträckor på fina byvägar. Det blir inte riktigt lika många deltagare som förra lördagen i Sala men det är ca. 90 talet åksugna. Det är något tunt i vissa klasser men Grp E ingår i deras cup så där finns 24 anmälda. Det är ju en jämn klass men ska man nämna några så får det bli Niklas Ledin MK Kopparberg, Hampus Böe Filipstads MC och Mattias Engvall Skutskärs MS.

Det är endast tre ekipage anmälda i Utbildningsrally där Göran Boström V:a Östergötlands MK får tampas med Emelie Mattsson Sandvikens MK och Isa Kolmbäck från Taxinge MK. Eftersom det är rullande startordning så går Voc A-B förare ut efter Utb.klassen där får Andreas Pettersson MSK Hammaren bära favoritskapet med Robert Olsson SMK Sala som utmanare. En intressant start gör Jessica Larsson Rasbo MK som har en klassvinst och en andraplats i bagaget vi får se om Fredrik Undin SMK Sala har vinnartempo.

En ovanlig bilmodell är anmäld i App. K klassen en Renault Alpine med Lars "Ludde" Davidsson Enköpings MK bakom ratten, får se om Stefan Nilsson MSK Hammaren tar hem klassen. Så har vi några intressanta namn i klass A förare 2 WD t.ex. vinnaren från Brukssvängen Patrik Larsson Gnesta MK som utmanas av Tommy Wikström Fagersta MK och Janne Pettersson SMK Nyköping. B förarnas dito där kommer det att bli jämnt mellan Peter Andersson Kolsva MS och Annti Johannesson Eskilstuna MK och kanske har Mikael Wallòn SMK Kungsör fått upp farten.

Robert Ceder från Grödinge MK som vann C förarklassen i 2 WD förra året har inte fått till det i årets första tävlingar men är nog på gång men Stefan Bergman Fagersta MK och Stefan Packalèn Eskilstuna MK som kanske trivs bättre på de Sörmländska rallyvägarna kan bjuda på hårt motstånd.

Tyvärr så är det väldigt tunt i 4 WD klassen så Michael Holmgren Gnesta MK lär få en lugn resa men visst det kan komma några efteranmälda och skrälla.

Nu hoppas vi på spännande fighter och fint väder i Flensskogarna. Första start Kl:11.00 från ishallen i Flen.
14-05-13 Mer positiva Juniornyheter inför AM Snapphanerally i Hässleholm 8-9/8
Som ett ytterliggare junioralternativ kommer Hässleholms MK bjuda in till en helt ny supportklass, RallyShop.se - Junior Challange. Klassen startar före SM-fältet och kör, på arrangörsnoter (Gunnar Barth), alla lördagens sträckor på sammanlagt 96km SS! Startavgiften är satt till 2000:- plus 500:- notavgift (endast 26kr/km SS med noter!).

Klassen vänder sig till förare i åldern 18-23år tävlandes i följande bilklasser:
- Grupp E
- VOC Mekonomen Rally
- Grupp Ekonomi (Norrlands reglemente)
- Grupp F RWD
- Grupp F FWD
- Suzuki 1300 Cup (och där tillhörande bilar)

Alla kör i samma klass och prisbedöms efter totalplacering. Dock kommer pris utdelas till bästa Grupp E och blir det 10st eller fler Grupp E bilar prisbedöms dessa separat.
- Det är kul att få prova något nytt och se om det finns intresse för denna typen av sammanslagning och åldersindelning, säger Anders Åberg, VD på RallyShop.se.

RallyShop.se går in och sponsrar klassen med 5000:- i presentcheckar fördelat på de bäst placerade.

Mer info om kommer fortlöpande inför tävlingen på www.snapphanerally.se
14-05-12 Drivaxel satte stopp för rallyföraren Mattias Adielsson i Frankrike
Efter en mycket bra inledning för den 22 årige rallytalangen Mattias Adielsson från Göteborg, var det tyvärr en drivaxel som satte stopp för framfarten i Rallye Region Limousin. På den nionde sträckan tog tävlingen slut för Adielsson, efter en lättare avåkning gav den ena drivaxeln upp och det var bara att parkera bilen.
- Trots att vi bröt så var det här en av de roligaste tävlingarna jag kört. Häftiga vägar på asfalt och ett riktigt högt tempo. Jag längtar redan till nästa gång jag får möjligheten att köra asfalt, säger Mattias Adielsson.

Även om det står brutit i resultatlistan gjorde Adielsson stort intryck på fransmännen. På den längsta sträckan satte han fjärde bästa Peugeot-tid. Förhållandena var mycket omväxlande med både regn och blött men även torrt underlag.
- Vi har lärt oss otroligt mycket om hur bilen ska vara inställd på asfalt och vilka däck som passar bäst till vilket underlag. Det är erfarenheter som är väldigt svåra att skaffa sig här hemma. Jag är mycket nöjd med vår andra tävling i Frankrike och det är härligt att få uppleva den folkfest som är runt tävlingarna där, säger Mattias Adielsson.
www.adielssonmotorsport.com
14-05-12 Theorin Motorsport rapporterar från Morgongåvasvängen
I lördags åkte vi upp till Morgongåva utanför Sala och körde tävlingen Morgongåva svängen. Det här var en mindre tävling som även var onotad och anledningen till att vi åkte dit var att få mer erfarenhet och trygghet i bilen. Tävlingen hade en sträcka som gick två gånger och detta blev 18 km totalt. Jag kände mig ovanligt spänd och taggad inför den här lilla tävlingen med mycket nytt folk som man aldrig hade tävlat emot.

Sträcka 1.
Vi startade som första trimmade bil vilket innebar att vägen inte var så uppriven. Jag laddade på riktigt bra men halkan gjorde det svårt och detta innebar ett par "moments". Känslan i bilen var dock riktigt bra och den gjorde precis det jag ville, för varje sväng vi körde så kände jag att framhjulsdriften blev lättare och lättare. Avslutade sträckan med en liten kris i målsvängen då jag inte fick i växel och bilen fortsatte rakt fram men vi klarade oss utan bilskador. Vi var nöjda med sträckan men det kändes ändå inte helt 100, men när vi fick se tiden så var det som om en dröm gick i uppfyllelse. Vi hade snabbaste tid i klassen med 1.8 sekunder och tiden räckte även till en andra tid totalt bland de 125 startande bilarna.

Sträcka 2.
Nu när vi körde så över förväntan på första sträckan så kände jag att det inte behövdes köra på absolut gränsen. Vi tog det lite lugnare men nu när det hade kört många bilar på sträckan så var fästet i vägen mycket bättre.Vi kom imål på sträckan med en förbättring mot våran egen första tid med cirka 2 sekunder så vi var mycket nöjda. Tiden räckte inte till att vara sträcksnabbast men vi var tvåa på sträckan och förlorade 0.5 sekunder på tvåan.

Det här innebar första segern i bilen och även en tredje plats totalt. Nu laddar vi vidare mot Ljungby nu till helgen där tävlingen Midsommardansen går. Midsommardansen ingår i Smålands DM och Syd Svenska Rallycupen.

Här är en incar film från helgen och ett klipp utifrån så ni får se bilen i action. =)
Incar: https://www.youtube.com/watch?v=NZpazKpq8qQ
Outcar: https://www.youtube.com/watch?v=eoUhjJz7OD8
14-05-12 Utlandspremiär i Rally Talsi för Gustav Thorsell
"Mycket spännande, en bra genomkörare inför sommarens rallyn hemma i Sverige och ytterligare nya erfarenheter både med körning och notskrivning." Så kommenterar 18-årige juniorlandslagsmannen Gustav Thorsell att han nu i helgen, 17-18 maj, gör sin första internationella start i Rally Talsi, Lettland.

Med sig i högerstolen i premiären har han rutinerade Mikael Nilsson och paret kör denna tävling i R2-klassen i NEZ Junior Championship (North European Zone) med en Peugeot 208. Thorsell och Nilsson är det enda tävlande ekipaget från Sverige och tävlar mot förare från totalt nio länder – bland annat Lettland, Finland, Litauen, Danmark och Ryssland. Tävlingen omfattar cirka 11 mil specialsträckor och 40 mil totalt som körs under lördag eftermiddag och hela söndagen. Rekognosceringen startar fredag morgon och pågår fram till lördag eftermiddag, då den ceremoniella starten tar plats i Talsi.

Se ytterligare info om rallyt och resultat under tävlingen på, http://www.rallytalsi.lv/index.php/en

Övriga tävlingar ingående i NEZ Junior Championship (totalt fyra) är East Sweden Rally (5-6/9) och Rally Danmark (31/10-1/11).

Den första tävlingen i serien kördes i finska Joensuu helgen 8/3 utan Gustavs och Mickes medverkan.
www.thorsellmotorsport.se
14-05-11 Andraplats i Totalreklamsprinten för Robert Johansson
Nu blir det tävlingsrapport igen då Maj månad är fullspäckad med rallytävlingar. I helgen har jag varit i Stenungsund och kört Totalreklamsprinten. Tredje deltävlingen i MRC (Mega Rally Cup). Efter vinsten senast i tävlingen Lill-Jumbon var humöret på topp. Kim Pettersson satt återigen i högerstolen och bidrar med sin rutin och lugn till ett riktigt bra tempo och stämning i bilen.

Helgens tävling bestod av en sträcka som kördes 3 ggr. Efter de SS1 var vi i ledningen och efter SS2 låg vi fortfarande överst i resultatlistan. Marginalerna vad dock extrema! vad sägs som de 5 snabbaste ekipagen i min tävlingsklass VOC/Grupp F B-förare var inom 1 sekund!

Sista sträckan klämde sig Håkan Olausson från Stenungsunds MS förbi och lite surt så hamnade jag på en 2a plats. Men jag är grymt nöjd med starten på säsongen. En lite för säker körning på sista sträckan straffade sig, men då det är tävling redan om 7 dagar i Götene så körde jag lite med huvudet och kom hem med hel bil, samt full pott i Mega Rally Cup poängen då Håkan tävlade för hemmaklubben och inte får tillgodoräkna sig poängen.

Nu laddar vi om för stor tävling på Lördag i Götene då Sverigeserien i VOC ( Volvo Original Cup ) kommer på besök med de snabbaste förarna i Sverige.
Film från dagen finner ni här: Rallyfilm från Stenungsund

johanssonrally.se

14-05-10 Morgongåvasvängen
Det blev en spännande tävling när SMK Sala bjöd in till den andra deltävlingen i AutoExperten Rallycup i sin Morgongåvasvängen och det var en förhandsfavorit som infriade förväntningarna, nämligen Mikael Waxell/ Mikael Estrin Örsundsbro MK. Dom var enda ekipage som åkte under fem minuter båda resorna på den nio kilometer långa specialsträckan. Steen Skodberg/ Ulf Varghav Borlänge MK på andra plats tog i vad de kunde men var till slut distanserade med ca. 15 sek. Trea blev Michael Holmgren / Lukas Åkesson Gnesta MK

Men den största överraskningen är nog ändå långväga gästerna Markus Theorin från Skillingaryds MK med Eric Lennartsson i högerstolen, de kom som efteranmälda. De hade en hård fight också med ett annat Opel Corsa ekipage nämligen Roine Björk/ Marcus Andersson från Rasbo MK som blev futtiga 1,3 sek efter i klassen A förare 2 WD noterbart är att dessa två var 3:a och 4 :a totalt i tävlingen.

B förarklassen för 2 WD där fick vi se ett annat efteranmält ekipage som vinnare, Jörgen Johansson / P-E Hellström Fredriksbergs MK före Peter och Maria Andersson från Kolsva MS de var nio tiondelar före Anders Ståhl / Håkan Jonsson Järbo MK på en tredje plats. Det blev dubbelt Rasbo MK i C förarnas 2 WD klass genom Peter Reiman / Lars- Åke Allard som var snabba i sin Toyota Corolla före klubbkompisarna Michael Wahlund / Hans Ekman.

Det blev Rasbo MK i topp på klassen Voc/ Grp N genom Fredrik Jansson / Daniel Andersson med Suzuki ekipaget Johan Olsson / Anders Brudigan från SMK Sala på en andra plats, förra helgens vinnare i Brukssvängen Andreas Pettersson / Linus Pichler MSK Hammaren fick inte till det riktigt på den första vändan utan fick nöja sig med en tredjeplats den här gången.

Överraskningen från Brukssvängen Jessica Larsson / Dick Larsson Rasbo Mk var nära att återigen ta en förstaplats men Johnny Thyr / Michel Brundin Films MK blev lite för svåra och vann klassen Voc C förare med en marginal med ca. 20 sek. men Jessica L. leder ju i den speciella tjejcupen så hon är nog nöjd med dagens andraplats. Det var Mattias Ledin från MK Kopparberg som denna tävling hade Linda Sjölin från Flens MS som kartläsare hon brukar ratta en Opel Astra i klass Grp E själv men åkte nog med för att lära sig vinnarstilen, de var 9,5 sek. före Erik Brodin/ Rebecca Engvall Sandvikens MK.

Mälardalens snabbaste App. K förare måste vi nog utnämna Ola Axelsson Västerås MS med kartläsande Sofia Ydrefalk Laxå MK till som för andra tävlingen i rad var i topp, denna gång med ett välmeriterat startfält i sin klass Krister Wennman / Lars Jansson rasbo Mk gjorde vad de kunde men fick nöja sig med en andraplats trea kom det rutinerade paret Christer Norling Rasbo Mk / Raymond Wessman SMK Uppsala.

Slutligen har vi Juniorklassen eller Utbildningsrally där kunde Elias Lundberg /Robert Lundberg SMK Sala hålla undan för de fyra tjejekipagen och då i första hand Lina Björklund / Daniel Norling Rättviks MK som efter två jämna åk kom tvåa, men samtliga tjejer får ju också poäng i vår tjejcup.

SMK Sala bjöd som vanligt på en trevlig rallydag i Morgongåvan med mycket publik utefter denna fina rallysträcka och återkommer senare i höst med en sprinttävling, nu förflyttar sig AutoExperten Rallycup för de två nästkommande deltävlingarna nästa lördag till Flens MS och Violsprinten och sedan TrendabRallyt i Taxinge med ett delvis nytt upplägg.

Så välkomna då hälsar Ordf. 7 klubbars Thord S.
14-05-09 Anmälan till KAK Midnattssolsrallyt stänger snart
Om mindre än vecka stänger anmälan till KAK Midnattssolsrallyt 2014, vilken startar redan den 9 juli. Den 15 maj klockan 18.00 stänger anmälan till KAK Midnattssolsrallyt 2014.

Tävlingen, som har Västerås som utgångspunkt, startar med en specialsträcka inne på Rocklundaområdet, Västerås, redan på onsdagskvällen den 9 juli.

Tävlingens första etapp, som körs väster och norr om Västerås den 10 juli, var väldigt lång, omkring 350 kilometer, och därför har tävlingsledningen valt att tidigarelägga den första specialsträckan.

Den andra etappen körs i Roslagen den 11 juli, medan den tredje och avslutande etappen körs i Sörmland den 12 juli. Då kommer de tävlande bland annat att köra före de ordinarie bilarna i tävlingen Slottssprinten, arrangerad av Katrineholms MK. KAK Midnattssolsrallyt avslutas under lördagens eftermiddag med den inledande specialsträckan på Rocklundaområdet.

I år består KAK Midnattssolsrallyt av 18 specialsträckor på sammanlagt 175 kilometer, och rallyt i sin helhet är 1080 kilometer långt.

Sista chansen att anmäla sig till årets händelse inom historiskt rally är den 15 maj klockan 18.00. Anmälan görs på www.resultatservice.se

www.midnattssolsrallyt.com
14-05-08 Rally Karlstad tar ej emot efteranmälda
Information om att man EJ kommer att ta emot efteranmälningar till Rally Karlstad.
» PM
14-05-08 Dags för andra starten i Frankrike för rallyföraren Mattias Adielsson
Nu till helgen gör den 22-årige rallytalangen Mattias Adielsson från Göteborg sin andra start i det franska mästerskapet. Staden Limousin 200 mil från Göteborg står som värd för Rallye Region Limousin. Ett 20 mil långt asfaltsrally som är den tredje deltävlingen i det franska mästerskapet i rally.

I början på april var teamet i Frankrike och körde sin första tävling där, den gången var det ett grusrally och Mattias kom på 10:a i Peugeot cupen av 20 startande.
- Vi lärde oss väldigt mycket förra gången vi var här och åkte tävling. Allt är helt annorlunda jämfört med att tävla på hemmaplan. Den här gången blir det nya förutsättningar igen, 20 mil på asfalt i tävlingstempo det blir en riktig utmaning, säger Mattias Adielsson.

Rallye Region Limousin är en ren asfaltstävling. Det är inget underlag som Mattias har så stor erfarenhet av. De asfaltstävlingar som är i Sverige är oftast sprinttävlingar eller publiksträckor. Nu blir det två dagar bara på asfalt.
- Jag tror det här ska passa mig ganska bra. Det är klart att det är ett underlag som jag inte är van vid att tävla på så mycket. Det ska bli mycket intressant att se hur tiderna kommer att stå sig mot de otroligt snabba fransmännen.
- Jag ska försöka hitta ett tempo som känns bekvämt utan att behöva ta för stora risker, men självklart är det ju tävling som går på tid och då gäller det att ligga på så mycket jag vågar, säger Mattias Adielsson.

Tidplan fredag 9 maj (lokal tid):
10.00 Första bil startar tävlingen
Under dagen skall 5 specialsträckor köras
19.00 Första bil till nattuppehåll

Tidplan lördag 10 maj (lokal tid):
11.00 Första bil startar tävlingen
Under dagen skall 6 specialsträckor köras
19.00 Första bil till målrampen
Antal startande i tävlingen: 67 st
Antal startande i Peugeot 208 Cup: 18 st
Specialsträckornas längd: 20 mil
Antal specialsträckor: 11 st

Tävlingens hemsida: www.asalac.com
www.adielssonmotorsport.com
14-05-06 Inför Morgongåvasvängen
Att det kommer att bli många jämna och spännande fighter i de olika klasserna när SMK Sala arrangerar den andra deltävlingen i AutoExperten Rallycup Morgongåvasvängen, som kommer att avgöras på en niokilometers fin grusväg och som skall köras två gånger är helt klart. Förra helgens totalvinnare i Brukssvängen Michael Holmgren Gnesta MK kommer att få hårdare motstånd främst då av Steen Skodberg Borlänge MK och Mikael Waxell Örsundsbro MK dessa i 4 WD.

Alla klasser är mycket jämna med många bra förare t.ex. i A förare 2 WD med, Tommy Wikström Fagersta MK, Jonas Björnvad Mälaröarnas MK, Joachim Nilsson SMK Arboga och Roine Björk Rasbo Mk. B förarnas 2 WD klass innehåller flera jämna förare men Mikael Wallòn SMK Kungsör , Mikael Gustavsson Katrineholms MK och Ove Eklund Films MK sticker ut lite extra.

Det finns många motorklubbar i Uppland med många duktiga förare så är det också i C förarklassen 2 WD jag tror att Gunnar Holstein MK Rimo och Lars Lindqvist Almunge MK kommer att vara i topp men fjolårsvinnaren i AutoExperten Rallycup Robert Ceder Grödinge MK kan få till det. Vi har där också Peter Reiman Rasbo MK i sin sevärda Toyota Corolla GT. Det är två Suzuki förare som tänker utmana Andreas Pettersson MSK Hammaren i Voc klassen nämligen Niklas Östmark Kolsva MS och Robert Olsson från hemmaklubben SMK Sala. Jessica Larsson som vann klassen Voc för C förare senast kommer att få hårt motstånd men det är ju nästintill en hemmasträcka så hon bromsar nog inte i onödan.

Den som vanligt jämna Grp E klassen har Mattias Ledin MK Kopparberg som en given vinnare men någon annan kan få till en fullträff. En mycket intressant klass är App. K nu börjar de äldre bilarna och deras chaufförer komma ut så här kan det bli hårda tag, tror inte att Ola Axelsson Västerås MS blir lika överlägsen som senast för nu kommer Tom Axelsson Almunge MK och Tomas Thorszelius Rasbo Mk till start och sedan får vi se en lite udda rallybil Mats Svensson SMK Märsta i en Opel Ascona 400.

Noterbart är också att det är fem juniorer anmälda varav fyra tjejekipage, har de måntro upptäckt vår speciella tjejcup i 7 klubbars där samtliga tjejekipage får delta. ( se våra regler) Nu är det bara att invänta lördagen och då bege sig till Morgongåva och en härlig rallydag.

Nästa tävling i cupen är i Flen 17 maj och då hoppas vi på ett minst lika stort startfält eftersom vi har minst 100 000 kr i vår prispott till cupens avslutning i höst.
14-05-06 Robert Johanssons tävlingrapport
Nu har då äntligen rallysäsongen 2014 dragit igång på allvar. Jag har iår valt att lägga fokus på Mega Rally Cup och utvalda deltävlingar i Svenska Rallycupen. Ett tufft schema och många hårda tävlingar med stor konkurrens. Först ut var våran egen tävling Tudor City Race som jag var delaktig i att arrangera då våran motorklubb var medarrangörer. Resultatmässigt lämnade tävlingen i Kungälv mycket att önska. Men asfalt är svårt att köra på och jag får erkänna att jag var väldigt besviken efter första deltävlingen i MRC.

Men ack den som ger sig! Andra deltävlingen gick av stapeln i Torsdags i Falköping med tävlingen Lill-Jumbon. Hela 114 startande totalt samt 14 i min förarklass B-förare. Stenhård konkurrens med de snabbaste förarna i denna regionen. Det var också först i denna tävlingen jag får plocka poäng i serien. (Hemmaförare får inte ta poäng i sin arrangerade tävling). Inför start var det en viss tveksamhet till min speed. Efter första heatet av tre visade sig dock tiden räcka till en 2a tid! Grymt häftigt och nu jädrar lämnades alla tankar bakom och det var flatout som gällde!

Efter heat 2 gick jag och Codriver för 2014 Kim Pettersson upp i delad ledning exakt tiondelslika med Christoffer Gunnarsson. Sista heatet för dagen skulle bli avgörande och det var fantastiskt roligt att dra det längsta strået då jag vann sista sträckan och tävlingen i min klass med 1 sekund! samt slutade dagen på en 20 plats totalt av 114 startande med en "Otrimmad" bil.
- Nu är vi med i matchen igen och tävlingen i Stenungsund på Lördag, som jag vann förra året ska bli riktigt spännande.

johanssonrally.se
14-05-05 Den 17 maj blir det premiär med ny bil och Codriver för Stefan Sollenfelt Rallying i Rally Karlstad
I våras var vi och hämtade hem en Honda Civic Type R R3 i Estland, bilen är en 2010 årsmodell, byggd av Artman Racing med kaross och byggsats från Hondas tävlingsavdelning JAS Motorsport. Bilen har endast gått 110 mil innan vi fick hem den. Med en 4 cylindrig motor som leverar över 250 hästkrafter vid 8300 RPM, 6 växlad Sadev låda, Öhlins ben och Brembo bromsar för att nämna några av godsakerna som sitter på bilen så kan vi inte säga något annat än att vi ser fram emot att få komma igång och tävla med bilen.

Ny codriver för året är den numera Norge bosatta 24 åriga Martin Holmdahl, tävlandes för MK Ran Askersund. Det känns väldigt bra och tryggt att få in den unga men rutinerade codrivern i högersätet till året.

Innan Rally Karlstad den 17:e Maj har vi planerat in en testdag för att få känslan i nya bilen och köra ihop sig med nya
Codrivern.

Vi har även bestämt oss för att köra SM iår med start i den första deltävling på grus som går den 13-14 Juni i skogarna
runt Kolsva / Köping med ca 10 mil med specialsträckor.

Följ oss före, under och efter tävlingarna på våran facebook sida; www.facebook.com/Sollenfeltrallying
14-05-05 Volvodominans i Brukssvängen
Det blev Volvo i topp i flera klasser när den första deltävlingen i AutoExperten Rallycup avgjordes i Hallstahammar. Årets första deltävling av nio kördes över tre stycken specialsträckor och Michael Holmgren/ Lukas Åkesson Gnesta MK infriade förväntningarna och var snabbast totalt men sen var det mycket Volvo. Först och främst Ola Axelsson/ Sofia Ydrefalk Västerås MS som blev totaltvåa i sin App.K Volvo, han fick till en kanontid på SS 2 där han var sträcksnabbast

Sedan blev det otroligt jämt mellan totaltrean Patrik Larsson/ Kekke Nordlund Gnesta MK Volvo och Tommy Wikström/ Nicklas Persson Fagersta MK VW Golf det blev årsdebuterande Larsson som gick segrande ur den kampen med endast 4 tiondelars marginal. Detta i klass A förare 2 WD. Annti Johannesson/ Ola Bengtsson Eskilstuna MK också han i en Volvo blev bäst i B förarklassen. Tobias Pettersson/ Joakim Jansson Fredriksbergs MK blev där tvåa.

Det blev Fagersta MK i topp i C 2 WD genom Stefan Bergman/ Peter Knutar. Hemmahoppet Andreas Pettersson/ Linus Pichler MSK Hammaren vann som väntat VOC klassen för A - B förare. Sin första klasseger i AutoExperten Rallycup togs av Jessica Larsson Rasbo MK med pappa Dick i kartläsarstolen i klassen VOC C förare. Här ser man ett exempel på att åka mycket tävlingar ger resultat. Emil Nähr/ Andreas Nilsson Västerås MS var bäst i Grp E klassen.

Redan kommande lördag är det dags för den andra deltävlingen nämligen SMK Salas mycket populära rallysprint Morgongåvasväng.Då kommer det säkert att bjudas på hårdare motstånd och nya vinnare eftersom det är långt över hundra anmälda.

Så välkomna till en ny fartfylld dag i rallyskogen hälsar 7 klubbars!
14-05-05 auto24 Rally Estonia 2014 winner trophy helmet is ready!
One of the traditions auto24 Rally Estonia has, is that the winner of the rally gets a trophy helmet which is every year designed and painted by Estonian artists from Tribilia Design. Tradition continues this year also and auto24 Rally Estonia 2014 winner trophy helmet just came out from Tribilia Design workshop. The driver who gets this helmet must be the quickest in the seventh round of FIA ERC, auto24 Rally Estonia held 14-04-30 Daniel Röjsel 2:a i Kong Kristian race!
I lördags befann sig Daniel Röjsel och co-driver Nicklas Edvardsson med mekaniker i Kristianstad för att prova formen i sommarsäsongens första tävling då den första deltävlingen i sydsvenska rallycupen, Kong Kristian race, kördes. Cirka 170 bilar fanns på plats för att köra fyra specialsträckor med en totallängd av cirka 4 mil.

Daniel och Nicklas hade startnummer 106 och gick ut bland de första i klassen. Efter den första sträckan ledde de klassen och hade en bra tid totalt i rallyt. Daniel var nöjd med bilen och både han och Nicklas hann bli lite varma i kläderna för att gå ut ännu hårdare på sträcka två. Det hann dock gå över efter att en av de bilar som startade först i rallyt kört av och börjat brinna i skogen på sträckan. Ekipaget i bilen klarade sig utan allvarliga skador men branden i bilen lyckades de inte släcka vilket också fått en del av skogen att fatta eld. Efter cirka två timmar hade räddningspersonalen släckt elden och kunde starta tävlingen igen. Daniel och Nicklas startade sträckan med iver och fullt fokus för att försöka få tillbaka känlsan från den första sträckan. Vägkaraktären ändrade sig dock från första sträckan och Daniel tappade lite koncentration på att justera bromsbalansen samtidigt som han försökte hålla bilen på vägen. Efter en mil var de äntligen imål med kokande bromsar och svettiga pannor. Sträckan följdes av en service som skulle ha varit 20 minuter men slutade med ett nästan lika långt uppehåll igen. Denna gång var det tre bilar som åkt av och rulltat i samma sväng, även denna gång lyckligtvis utan allvarliga personskador. När tävlingsledningen tillslut beslutade att köra sträckan istället för att stryka den låg solen lågt i dammet. Med en bit mat i och lite vätska i magen gjorde Daniel och Nicklas ett försök att återta förstaplatsen igen. Tyvärr hade en bil fått stopp i början på sträckan och de blev därmed nervinkade flera kurvor i förväg men kunde passera utan problem. Inför sista sträckan som också var den längsta med sina 1.7 mil hade de 16.6 sekunder upp till ettan. Solen stod väldigt lågt och dammet satte nästan stopp några gånger under sträckan men Daniel körde på som vanligt ändå, fort men säkert! Värmen och den långa sträckan påverkade inte bara ekipaget i bilen, i slutet av sträckan fungerade nästan inte bromsarna alls men de kunde ändå se sina namn på en 13:e plats totalt på sträckan av alla bilar i hela rallyt, kanske betyder att bromsar är överksattade? Det räckte dock inte för att ta igen ledningen men Daniel och Nicklas var ändå nöjda efter en lång dag med en andra plats av B-förarna i 2wd, sju sekunder efter ettan i klassen och 25:a totalt i rallyt!

Samma dag blev garaget hemma i Falun tillfälligt rensat på ytterligare en rallybil då SMK Dala lånade och ställde ut bilen i samband med Ingarvsdagarna där företag runt området bjöd på aktiviteter och erbjudande. Bilen, den Vauxhall Corsa som Daniel blev femma med i SM sprinten i vintras, ställdes ut tillsammans med en Porsche 911 som körs i den historiska rallyklassen. Mycket folk var och tittade på bilarna och läste om Daniel!
14-04-29 Rallypremiär i Brukssvängen
Det är snart dags för säsongspremiär i AutoExperten Rallycup nämligen på söndag då MSK Hammaren arrangerar sin klassiska rallytävling Brukssvängen. Årets tävling består av tre stycken specialsträckor på tillsammans 10 km. Det är ca 60 talet ekipage som anmält sig, det kunde ha varit några till kan man tycka men det brukar alltid dyka upp några till efter det att anmälningstiden gått ut.

En nyhet för i år är att samtliga tävlingar i serien kommer att räknas, det är nio deltävlingar under våren och hösten. Fjolårsvinnaren Mikael Holmgren Gnesta MK tänker nog försöka visa redan i den första cuptävlingen vem som är snabbast, den som kan bjuda honom mest motstånd borde vara Håkan Eriksson Örsundsbro MK i årets första tävling. Sedan ska det bli intressant att se vem som är snabbast i A förare 2 WD, Stefan Hanela Eskilstuna MK som har hunnit med några tävlingar redan i år eller Patrik Larsson som numera representerar Gnesta MK och som gör säsongsdebut på söndag.

Vad vore en serietävling utan en Wallòn, Mikael Wallòn SMK Kungsör vill säkert vara högst upp av B förare 2 WD men Peter Andersson Kolsva MS kan bli svår att slå och så har vi alltid snabbe Ove Eklund Films MK på plats.

En fjolårsvinnare kommer också till start bland C förare 2 WD Robert Ceder Grödinge MK men här måste vi nämna Stefan Packalèn Eskilstuna MK, måste också få nämna att en hel del i startfältet var med och åkte en liten rallysprint i Eskilstuna för några veckor sedan vilket kan vara en fördel att man redan känt på grusunderlag.

Hemmahoppet Andreas Pettersson från MSK Hammaren kommer säkert att vara i topp i VOC mekonomen men Jimmy Alfredsson SMK Örebro har under förra årets tävlingar gjort fina placeringar. C förar klassen, där måste Fredrik Undin SMK Sala bära favoritskapet, där hittar vi flitigt tävlande Jessica Larsson Rasbo Mk vilket brukar ge resultat, hon har ju också den speciella tjejcupen att tänka på och den vann ju Linda Sjölin Flens MS förra året och kommer med en ny bil en Opel Astra i klass Grp E så det ska bli spännande att följa dessa två i årets serie eller om någon annan vill utmana.

Vi har några som vill värma upp inför kommande större tävlingar när det handlar om App. K t.e.x. Mikael Wisti Fagersta MK och som är en segeraspirant på söndag, sen har vi hemmahoppet Stefan Nilsson MSK Hammaren som brukar ha bra fart på sin Volvo också. Det var lite om deltävling 1 i AutoExperten Rallycup som har ca. 100 000kr i den totala prispotten som sedan rullar vidare redan den 10 maj i

Morgongåva med SMK Sala som arrangör och därefter kommer cupen till Sörmland och Flens MS 17 maj.
14-04-29 Laxårallyt går in i nya SommarSerien där du tävlar om ett prisbord på hela
50 000:-
VOC Mekonomen Rallys nya SommarSeries försäsong blir komplett med Laxårallyt. I serien ska ett prisbord på hela 50 000:- fördelas. Eftersom att detta bara fördelas i tre förarklasser och juniorer och på en flexibel serie där du räknar fem av sju deltävlingar är detta faktiskt ett av rallysveriges allra mest attraktiva serieupplägg.

Tanken bakom VOC Mekonomen Rallys SommarSerie är att erbjuda fullgoda valmöjligheter, en tävlingsserie med fina tävlingar och bra prisbord, som alternativ till cuper som av svårförståeliga anledningar väljer att inte bjuda in VOC Mekonomen Rally som klass.
- Det finns en mycket stor mängd förare i klassen som är besvikna på några cuper och enskilda tävlingar som inte bjuder in oss utan bara bjuder in GrF. Väldigt många har kontaktat oss om detta och dessutom har en grupp skapats som i skrivande stund har 739 medlemmar bara på just den här frågan. Därför kände vi oss tvungna att ge dessa förare ett fullvärdigt alternativ, berättar klassansvarig Roger Fransson.

Laxårallyt den 7 juni passar väl in i en riktigt fin serie som rakt igenom består av fina tävlingar.
- Med serien Götene-Laxå-Växjö-Kil-Eskilstuna-RallyXplosion så har vi redan en jättefin SommarSerie. Men, det kommer att komma till ytterligare en tävling nu till hösten som vi hoppas kunna offentliggöra snart, detta för att erbjuda klassens förare extra flexibilitet.

Flexibel serie för att passa de allra flesta.
- Fem av dessa totalt sju tävlingar ska räknas med i SommarSeriens slutställningen och alla ska räkna med finaltävlingen (RallyXplosion) i sina serier. Med detta upplägg så är serien väldigt flexibel om man kan om man vill undvika alltför långa och kostsamma resor. Dessutom har vi valt att hålla semestersäsongen fri från serietävlingar för att också ge utrymme för ett liv utanför rally.

Med dryga tre och en halv mil specialsträcka fördelat på fyra sträckor passar Laxårallyt perfekt i SommarSerien. En plus är förstås Laxås geografiska placering mitt i Sveriges befolkningsbälte.
- Det är alltid fina tävlingar när Laxå MK arrangerar, bra arrangemang och härliga mellansvenska rallyvägar. Precis som det ska vara då det vankas serietävling i VOC Mekonomen Rally.

Fullständiga kalendrar och serieregler samt länkar till inbjudningar kommer inom kort att finnas på vår hemsida www.vocmekonomenrally.com under vinjetterna TÄVLINGAR respektive TÄVLANDE.

Mer information om klassen liksom fullständiga tabeller finns på klassens hemsida www.vocmekonomenrally.com
14-04-29 Florian designade rallybil
Florian Friebe, Ryd, vann South Swedish Rallys designtävling där det gällde att sätta sin egen prägel på en rallybil. Alla elever i årskurs 3 i Tingsryds kommun fick i början av april chansen att vara med och designa en rallybil. I helgen visades både bilen upp, en VW Golf II Grupp E, och finalisterna presenterades. Bland dessa valdes sedan vinnaren ut.
Den snyggaste designen hade enligt juryn skapats av Florian Friebe, Trojaskolan i Ryd.
-Jag blev överraskad och jätteglad, säger Florian, som förutom en pokal även kommer att få åka med i rallybilen under asfaltssprinten den 29 maj, tillsammans med Wäxjö MS nya stjärna Erik Telehagen. Då kommer bilen dessutom att ha den design som Florian skapat.
-Det ska bli jättespännande att få åka i en riktig rallybil, säger Florian som redan ser fram åkturen.

South Swedish Rally Weekend körs den 29 - 31 maj 2014 i trakterna av Tingsryd och omfattar bland annat en asfaltssprint, en grussprint, Sveriges första riktiga rallymarknad och South Swedish Rally (SSR).

SSR är en av landets mest anrika och prestigefyllda rallytävlingar och har körts oavbrutet sedan 1976. Årets upplaga är den 39:e i ordningen och är 270 kilometer långt varav 77 kilometer är fördelat på åtta specialsträckor.

SSR ingår i Sydsvenska Rallycupen, Svenska Rallycupen, Tjej-RM, RM för historiska rallybilar och DM för Småland och Södra Bilsportförbunden.


Läs mer på www.southswedishrally.com
14-04-28 Theorin Motorsport rapporterar från Kong Christian Race
Nu har tävlings säsongen dragit igång på riktigt. I helgen var vi nere i Kristianstad och körde Kong Christian Race som ingick i Sydsvenska Rallycupen. Det var ett riktigt fint startfält med hela 180 bilar och i min klass trimmat 2wd A förare så var vi 44 stycken. Efter en problem fylld vecka i garaget med fortsatta problem med att ställa in nya motorn så var vi fruktansvärt nervösa om allt skulle lira ihop och kunna ta oss imål.

Sträcka 1.
Mycket snabb sträcka med bred väg. Tyvärr passade inte inställningen av motorn den här sträckan och vi hade 21 tid i klassen.

Sträcka 2.
Den här sträckan var ganska mycket krokigare än sträcka 1 och passade både bil och motor bättre. Provade mycket olika körstilar på sträckan och det var mycket lärorikt. Vi avancerade lite i klassen och efter den här sträckan så låg vi på 18 plats.

Sträcka 3.
Efter att ha provat mycket olika saker på sträcka 2 så litade jag mycket mer på bilen och direkt från start på sträcka 3 så var jag mer bestämd och attackerade hårdare. Bilen blev mer lättkörd med mer attack och jag trivdes som fisken i vattnet. Sträckan var mycket krokig och ganska mycket dolda krön. Det kändes som att sträckan gick bra och det visade sig på tiden att vi hade tionde tid i klassen och låg nu på 13 plats.

Sträcka 4. Sista sträckan på rallyt.
När vi märkte våran tempo ökning så ville vi prova att attackera lite till, tyvärr bedömde jag en hårnål lite fel och snurrade i den. Vi tappade cirka 10 sekunder men efter snurren så var det attack till 100% och det kändes grymt. Med 4 kilometer kvar av sträckan så hoppade remmen till servo pumpen av och gjorde att bilen blev jätte tung styrd och svårkörd. Jag lugnade ner mig väldigt mycket och vi tog oss imål med hel bil. Sträck tiden visade sig vara riktigt bra trots snurren och servon, vi hade 8 tid på sträckan och var 16 sekunder efter snabbaste bil i klassen och vi uppskattade att vi tappade någonstans mellan 10 och 20 sekunder med problemen på sträckan.

Vi avslutade tävlingen som 10 i klassen av de 39 som kom imål. Är oerhört nöjd med tävlingen och ser verkligen fram mot följande tävlingar på året då vi redan visat motståndarna att vi kan hänga med dom. Nästa tävling blir troligtvis Morgongåva-svängen i Sala den 10 Maj och nästa tävling i Sydsvenska Rallycupen är helgen efter i Ljungby.

/ Markus Theorin
14-04-28 Sviestadträffen 1 maj
På torsdag den 1 maj 40-årsjubilerar Linköpings MS RS- tävling Sviestadträffen dit hela 120 ekipage är anmälda.

Ett 15-tal klassiker åker först, bl. a. Tommy “Sillefallar`n” Andersson i en Ascona 400. Dessutom härlig nostalgi i form av PV, Lotus Cortina, SAAB sport, Amazon BMC Cooper. Totalsegraren hittar vi säkert bland 4WD, där ligger nog Abbe Friberg och Tobbe Månsson bra till med sina Mitsubishi. Bland A 2 WD kommer det att bli stenhårt, där tror vi att det kommer att stå mellan Göran “Lillen” Andersson Volvo, Mikael Lundberg Gävle i en Golf och Micke Stark Escort.

En outsider i detta gäng är duktige Mats Andersson Kinda i en Peugeot. Banan som består av både asfalt och grus är c:a 3 km. och körs 3 ggr av samtliga ekipage. Som prisutdelare kommer segraren av Sviestadträffen från 1974 Torsten Larsson att vara ,han vann med en VW 1200. Starten är kl. 11. VÄLKOMMNA!
14-04-28 Brorsson visade vart skåpet skulle stå på Rally Gotland
Anton Brorsson tillsammans med Co-Driver David Arhusiander, har i helgen åkt Rally Gotland för örsta gången och det slutade på bästa tänkbara sätt, med vinst! Rallyt började redan på fredag eftermiddag då två stycken sträckor skulle köras.
- "Jag provade ett annat däckfabrikat på fredagen, vilket inte funkade riktigt som jag ville. Bilen understyrde och sladdade för mycket. Det tillsammans med lite rattrost på grusföre och bitvis problem med damm från bilen framför, gjorde att tiden på första sträckan inte var så bra. På andra sträckan funkade det bättre och jag blev lite varm i kläderna. Men jag var forfarande inte nöjd med däcken. Tiden på andra sträckan räckte till och vi var snabbast i klassen" s äger Anton.

Efter första etappen ledde grabbarna och nu var det 30 min service där de bytte tillbaka till Yokohama däcken, innan bilarna skulle in i parc farmé över natten.På lördagen var det 4 stycken sträckor som kördes. Anton och David gick ut som första bil i deras klass då det var omseedning från fredagen. Grabbarna hade då 7 min avstånd till bilen framför, då det var klassbyte mellan de framför och Anton och David. Vilket gjorde att dammproblemet var borta.

Man började att köra ss 3 Tofta, en sträcka på 3 mil innan det var dags för service.
- "Vi var jäkligt sugna att få testa greppet med Yokohama däcken på bilen. Vi gick ut i ett bra tempo, och det visade tiden också. Vi var snabbast i klassen med 38 sekunder ner till tvåan i klassen på sträckan. Säger Anton.Ss 4 och 5gick på norra delen av ön. Två kortare sträckor med varierande underlag. Anton och David var snabbast i klassen på dessa två också. En kort service och sedan skulle man tillbaka för att köra Tofta en sista vända innan målgång.- Vi ledde klassen med 1.10 inför sista sträckan, vi hade inga planer på att tokladda utan vi skulle ta oss i mål. Men känslan i bilen och samarbetet fungerade klockrent och vi bättrade våran tid med 35 sekunder gentemot första vändan. Vi var 46 sekunder snabbare än tvåan på sträckan. Vi vann klassen med starx över 2 minuter och kom på en 36 plats totalt av de 151 som startade" säger David.
- Vi är jäkligt nöjd med denna helg och det är ett skönt kvitto att farten finns, då första Sverigeserien tävlingen på grus snart ska köras" avslutar Anton.
14-04-28 Jacob Jansson Motorsport nöjda med Rally Gotland
I helgen tog vi i Jacob Jansson Motorsport färjan över till Visby för att köra tävlingen Rally Gotland. En 2-dagars tävling med 6 sträckor på totalt 9,5 mil. Sträckor som på grund av Gotlands speciella natur är helt annorlunda mot vad vi är vana vid på fastlandet.

Detta var våran första tävling på grus med nya bilen. I och med det hade vi inget stort fokus på resultatet, vi åkte på i vårat egna tempo utan att titta något speciellt på tiderna. Allt gick utan problem, det gick bättre för varje sträcka vi åkte och vi fick nyttiga mil i både bil och besättning. Detta resulterade tillslut i en 7:e plats i klassen, vilket vi är nöjda med. Det har varit en rolig tävling och det känns skönt att få ett kvitto på att bilen är bra.

Nu blickar vi framåt mot fler tävlingar för att jobba vidare på den inslagna vägen och fortsätta bygga upp ett högt tempot i rallyskogen.

Nästa tävling blir Rally Karlstad den 17 maj

Följ oss på Facebook www.facebook.com/pages/Jacob-Jansson/631492590217313
14-04-27 Strålande start för Emil och Sofie i första deltävlingen
I helgen kom första segern i tyska Opel Adam Cup för Emil och Sofie. Trots lite strul kammade de hem segern med över en minut ner till andraplatsen.
– En kanonstart på säsongen, säger Emil.

Som första av åtta deltävlingar i tyska Opel Adam Cup kördes i helgen Rallye Vogelsberg. Efter 14 mil fördelade på 12 specialsträckor hade Emil och Sofie segern som i en liten ask när största konkurrenten tvingades bryta på sträcka 10. Tävlingen började dock inte lika bra som den slutade, då Emil och Sofie under fredagskvällen fick 20 sekunders tidstillägg på grund av ont om tid på transporten.
– Det var en tung start på tävlingen, men vi fortsatte kämpa och gjorde vad vi kunde för att köra ikapp tiden, säger Sofie.

Med tidstillägget inräknat låg de på en stabil andraplats genom större delen av rallyt bakom ledaren, tillika största konkurrenten Julius Tannert från Tyskland.
– Vi bestämde oss för att säkra andraplatsen under rallyts sista stäckor, säger Emil.

Men när Tannert tvingades bryta i ledning låg vägen fri för Emil och Sofie, som säkert kunde köra i mål med segern i behåll. Tidstillägg till trots blev segern alltså ett faktum när vägen låg fri efter Tannerts avåkning. 1 minut och 24 sekunder, så stor blev blev marginalen ner till tvåan Dominik Dinkel från Tyskland. I övrigt dominerade Skandinavien på prispallen då Jacob Madsen från Danmark knep tredjeplatsen.

Tävlingen avslutades under svåra väderförhållanden då regnet stod som spön i backen under rallyts två sista sträckor.
– Det var nog den mest svårkörda sträcka jag varit med om, säger Emil, som gled omkring likt Bambi på hal is under de två sista sträckorna. Emil och Sofie kammar nu hem sina första 37 poäng i Opel Adam Cup. 30 poäng för seger, 5 poäng för flest sträcksegrar och ytterligare två poäng för näst bästa tid på sista sträckan.
– Det känns riktigt skönt att inleda säsongen med en seger, säger Emil.

Nästa tävling körs i slutet av maj i Thüringen.
14-04-26 Kong Stoffe IV
Stoffe fjärde seger i Kongen
Ingen kunde hindra Stoffe Nilsson, Hässleholms MK, att ta sin fjärde seger i Rallytravels Kong Christian Race.
-Första sträckan var helt avgörande , säger Stoffe, som numera kan titulera sig Kong Stoffe IV.

Stoffe satte in stöten direkt och slog till med en sträckseger redan på den inledande av de fyra specialsträckorna under lördagens rally.
-Jag visste att den sträckan var avgörande med ett långt påfrestande uppförslut på nästan tre kilometer. Min bil borde inte ha en chans mot de andra i toppen, men jag satte in en rejäl stöt och det gav utdelning, säger Stoffe.

Närmast bakom jagade Åke Jacobsson, Emådalens MK Stoffes Subaru Impreza med sin Ford Focus. På andra sträckan utökade Stoffe ledningen och efter tredje sträckan låg han 13 sekunder före Åke. Men på tredjeplatsen närmade sig Joachim Gran, Simrishamn MK, som låg endast en sekund efter Jacobsson.

Under sista sträckan körde Stoffe snabbt och säkert, och Joachim gick upp en placering och slutade på en andraplats totalt. Snabbast av de tvåhjulsdrivna bilarna var Mattis Olsson, Gullabo RC, i en Toyota Corolla och slutade på en sjätteplats totalt.

Meste Kongen genom tiderna, Mats Jonsson, Forshaga MC, med sju segrar i rallyt, fick inte upp farten ordentligt med sin Ford Escort och slutade femma totalt.

Rally blev lite försenat efter att en av tävlingsbilarna fattat eld på specialsträcka två efter ett tekniskt fel, dock utan personskador.
-Det fina vädret lockade många åskådare till sträckorna och de fick se mycket härligt bilåka i skogen i alla klasser, säger tävlingsledaren Björn Larsson, Kristianstads MK.

Slutresultat.
1 Stoffe Nilsson, Hässleholms MK, Subaru Impreza WRX STI. 26 minuter, 42,6 sekunder
2 Joachim Gran, Simrishamns MK, Ford Focus WRC05 + 14,3 sekunder
3 Åke Jacobsson, Emådalens MK, Ford Focus + 22,0 sekunder

För en komplett resultatlista gå in på www.resultatservice.com och klicka er fram till Rallytravels Kong Christian Race.

Rallytravels Kong Christian Race arrangeras av Kristianstads Motorklubb och ”Kongen” har körts sedan 1972. Årets rally ingick i DM för södra och Smålands BF, Sydsvenska Rallycupen och Tinter Classic Rally Cup.

För mer information om Rallytravels Kong Christian Race, gå in på www.kristianstadsmk.com
14-04-25 Nu är inbjudan till Slottssprinten 2014 publicerad och anmälningstiden har startat
Arrangören Katrineholms Motorklubb kör nu förra årets succé för andra gången, datumet i år är den 12 juli.

I år blir det i Slottssprinten 4 fina grussträckor som körs en gång med ett serviceuppehåll efter 2 sträckor. Hela 36 km SS har arrangören fått ihop av de bästa vägar, det bara är 51 km transport och således 87 km totalt. Ett samarbete med Midnattssolsrallyt sker 2014, där MSR kör sträckorna före de tävlande i Slottssprinten, och alla ha de serviceuppehåll vid fina Sörmländska Slottet Ericsberg, som åter är start/målplats för Slottssprinten.

Anmälningsproceduren är i år lite annorlunda mot en vanlig rallytävling, då det inte har någon betydelse när man anmäler sig inom ord. anmälningstid, alla har lika stor chans att få en av de 130 platserna i årets rally, och arrangören har fri gallringsrätt. Anmälningstiden går i år ut redan 8 juni, då en gallring görs och startlista upprättas. De som då erbjuds plats i tävlingen har så fram till 16 juni att betala in tävlingsavgiften för att behålla sin plats i tävlingen, se inbjudan!

Och som åter omåttligt populärt, på kvällen blir det "After Rally/Grillfest" i Slottsparken, det var ca 350 personer 2013, och taket går vid 400 st detta år som får en mycket trevlig kväll med mat och musikunderhållning i slottsparken.

Länk inbjudan: http://www.resultatservice.com/rally/2014/katrineholm/Inbj-Slottssprinten-2014.pdf
E-anmälan: http://www.resultatservice.com/anml/index.html
Anm. lista: www.resultatservice.com/resserv/anml/ShowEntrants.jsp?RaceNbr=2014028
14-04-24 Anmälan till KAK Midnattssolsrallyt öppnar
Den 25 april öppnar anmälan till KAK Midnattssolsrallyt 2014. Rutinerade Mats Jonsson är en av alla som kommer att anmäla sig, i år bakom ratten på en nybyggd Porsche.

För 50 år sedan kördes det sista KAK Midnattssolsrallyt och årets tävling är den nionde historiska upplagan av rallyt. Tävlingen pågår den 10-12 juli med Västerås som centralort och rallyt är uppdelat i tre etapper med omkring 17,5 mil specialsträckor.

Anmälan till KAK Midnattssolsrallyt öppnar den 25 april och bland de som planerat att anmäla sig finns Mats Jonsson, Forshaga MK. Mats är en av landets mest meriterade rallyförare, med 18 SM-tecken på sin meritlista, och brukar vara med i toppstriden under KAK Midnattssolsrallyt.

I år kommer han att anmäla sig med en Porsche 924 GTS Rallye, en replika av modellen som Walther Röhrl körde 1981. Bilen har under tre års tid byggs av Mattias Aronsson och Ralf Larsson, Aronssons Rallysport.

Mats har kört rally med flera olika bilar genom åren men aldrig i någon Porsche.
-Nej, KAK Midnattssolsrallyt blir min Porschedebut. Det ska bli riktigt spännande och bilen verkar konkurrenskraftig, säger Mats som alltid siktar på seger i de tävlingar han kör.
-Mats är rätt förare för bilen, pålitlig och snabb vilket gör att vi har stora förhoppningar om en bra placering, säger Mattias Aronsson.

Anmälan stängs den 16 maj och antalet deltagare är begränsat till 120 bilar. Anmälningslistan presenteras den 23 maj.

Eller gå in på vår hemsida: www.midnattssolsrallyt.com
14-04-24 Som vanligt - Johan Holmberg kör sin Suzuki i helgen
I helgen går, som alla gotlänningar vet, eller bör veta, Rally Gotland. Och som alltid, eller sedan starten 1998, kör gotlänningen Johan Holmerg. I sin Suzuki Swift. Johan är en av fyra förare som kört tävlingen under alla år sedan den döptes om till Rally Gotland. Tidigare benämndes rallyt, som de minnesgoda kommer ihåg, Påskcupen. Johan har vunnit sin klass inte mindre än sex år i rad, kanske därför vi ser så få andra SM-förare på Gotland. Gotlands vägnät är ju definitivt annorlunda än fastlandets, något som också kanske påverkar tävlingslusten hos icke-gotlänningarna.

Tävlingen startar i morgon kväll med ett par sträckor för att sedan starta om på lördag morgon med målgång på eftermiddagen. I den här tävlingen har Johan en annan kartis än sin ordinarie Henrik Appelskog, som till sin förtvivlan tvingas stanna på fastlandet och sitt arbete. Denna gång läser värmlännnigen Joakim Gevert noterna, vilket inte är första gången eftersom Joakim läste åt Johan innan sagde Appelskog gjorde entre´på passagerarsidan.
- Appropå noter går det förhoppningsvis som musik även i år, säger en lugn och förtröstansfull Johan Homberg.
14-04-22 Nu har det varit väldigt körigt i Theorins garage
Ber om ursäkt att det har varit dåligt med uppdateringar just nu. Som ni vet så var vi iväg och åkte tävling i Simrishamn med nya bilen, men hur gick det där? Jo, vi startade sträcka 1 väldigt starkt med en topp tid bland de 44 i klassen endast 6 sekunder efter den snabbaste bilen.

Mycket laddade och inspirerande åkte vi mot sträcka 2, startade med ett lagom högt tempo och bilen kändes fantastiskt bra. Efter 2/3 av sträckan så började bilen gå på 3 cylindrar och detta var dessvärre en ventil som hade gått sönder, vilket resulterade i ett stort motorras och vi kunde inte fullfölja tävlingen.

Största bekymmret nu var att om 2 veckor skulle det köras nästa cup tävling. Redan måndagen efter tävlingen löste sig problemet och vi åkte och hämtade en ny motor till bilen. För att ha ett mål och för att bli färdig så fort som möjligt så anmälde jag mig till en tävling lördagen efter raset. Jag lyckades få ihop bilen till tävlingen och åkte den nu i lördag, Himmelstalundsprinten.

Tävlingen var i Norrköping men det visade sig bli massor med problem där också med olika saker med nya motorn. Fick åka final åket utan tävlan för att prova bilen och det åket blev helt problemfritt. Det stärkte psyket och självförtroendet att få åka en sträcka utan problem. Nu finjusteras det på bilen inför nästa deltävling i Sydsvenska Rallycupen nu på lördag i Kristianstad.

Även den här gången så är det 44 startande i klassen så det kommer att bli riktigt tufft.
Markus Theorin.
14-04-22 Dags för Kongen
På lördag, den 26 april, körs Rallytravels Kong Christian Race, eller Kongen som tävlingen också kallas, i Kristianstad med omnejd.
– Årets upplaga är på cirka 160 kilometer varav 44 av dem är specialsträckor på krokiga Göingevägar, säger tävlingsledaren Björn Larsson.

Över 180 ekipage anmält sig till Kongen, bland andra Mats Jonsson som vann SM 2012, och fjolårssegraren i Kongen, Stoffe Nilsson.
– Det finns många välmeriterade förare i startfält, och vi ser fram emot en riktigt spännande tävling på lördag, säger Björn Larsson.

Rallytravels Kong Christian Race arrangeras av Kristianstads Motorklubb och ”Kongen” är en riktig klassiker som körts sedan 1972. Årets rally körs den 26 april med start och mål vid Restaurang Metropol, Högskolan i Kristianstad. Tävlingen ingår i DM för södra och Smålands BF, Sydsvenska Rallycupen och Tinter Classic Rally Cup.

För mer information om Rallytravels Kong Christian Race, gå in på www.kristianstadsmk.com
14-04-22 AutoExperten Rallycup 2014
Nu har vi fått ihop ännu ett år med AutoExperten som huvudsponsor och hela nio deltävlingar. Vi börjar med Brukssvängen i Hallstahammar den 4 maj och fortsätter helgen efter med SMK Salas smått klassiska Morgongåvasvängen 10 maj.

Nästkommande tävling är Violsprinten hos Flens MS 17 maj och när vi är i Sörmland så är det dags för Trendab rallyt i Taxinge 7 juni. Så blir det ett välbehövligt uppehåll innan höstens tävlingar tar vid. Först ut är en ny sprinttävling arrangerad av SMK Nyköping för att fira klubbens 80 års jubileum den 16 augusti sen drar vi norrut till Fagersta MK och deras anrika Nattkröken 30 augusti. Sen är vi tillbaka i Salatrakten för en rallysprint 6 september arrangerad av SMK Sala, därefter ska vi tillbaka till Sörmland igen för de två avslutande deltävlingarna först den 21 september Runt Mjölkpallen hos Gnesta MK och avslutande Nybyrundan arrangerad av SMK Södermanland 27 september.

Detta är en öppen serie där alla är välkomna att delta och tävla om en prispott på ca; 100 000 kr. bestående av presentkort på AutoExperten. Vi har också en speciell Tjej Cup som är öppen för alla.

Vi avslutar årets serie med den sedvanliga prisutdelningsfesten. Dessa tävlingar ingår också givetvis i Sveriges äldsta rallyserie, 7 klubbars som bildades redan 1955 och har under många år arrangerat Mälarrallyt av våra medlemsklubbar.

Allt om våra tävlingar och regler finns på vår hemsida 7klubbars.se

Välkomna till årets AutoExperten Rallycup! Thord Söderberg Ordf; 7klubbars
14-04-20 Himmelstalundssprinten blev en riktigt bra tävling för Tyllinge Rallyteam
Himmelstalundssprinten blev en riktigt bra tävling för Tyllinge Rallyteam, vi kom till start med 3 bilar i C-förare Grupp-E och 1 bil i Grupp-E Elit, i C-klassen var det 13 startande vilken innebar att efter de två första åken så va det 7 bilar som skulle få göra upp i finalen. I Elit så va det 2 startande så båda skulle få köra final där.

Vi kände alla att vi var tvungna att sätta en bra tid i omgång 1 och det lyckades vi med, Chrisse i sin Golf Mk4 satte snabbaste tid i första åket 2:14,21 och Viktor i sin Golf Mk2 gick in på en 3:e plats på tiden 2:15,68 Micke i sin Golf Mk3 hade nästan inga bromsar alls under första varvet, men kommer ändå in på en 5:e plats på tiden 2:17,57 och alla var än så länge i final!

Jimmy i sin Opel Astra satte en fin tid i första omgången på 2:13,15, men lyckades inte rå på Andreas Norström som satte en tid på 2:11,38!
Omgång 2 och ingen kände sig säkra på final du det va riktigt jämt, men Chrisse följer upp sitt snabba första åk med att sätta snabbaste tid i klassen igen, han gick in på 2:13,43 och va klar för final! Micke satsade för fullt efter ett hårt jobb på servicen för att få tillbaka bromsarna och satte tiden 2:14,53 och gick in som 3:a i finalen. Viktor hade ett struligt åk och satte en dålig tid, bara 2:17,05 men klarade finalen med en 4:e plats in där. Jimmy satte en till bra tid på 2:13,42, men nu va det bara att ladda om och satsa allt i finalen!

Först ut i finalen var Jimmy han laddar på riktigt bra och sätter tiden 2:13,01 men snabba Andreas Norström i sin Golf Mk2 klipper till med tiden 2:11,30 och vinner Grupp-E Elit. Framvagnen har även fått sig en smäll på den uppkörda banan och någonting sitter löst.

Efter som man ändrar startordning efter placering så va det Viktor som gick ut först i finalen i för C-förarna, han får till ett bra åk och sätter tiden 2:16,36 på den uppkörda banan, men även han stukar framvagnen och när han går i mål står ratten ett kvarts varv fel. Efter Viktor gick Micke ut och smäller dit den riktigt bra tiden 2:13,17 och är snabbast än så länge! Men föraren efter går in på bättre tid och Micke ligger 2:a 0,02s från 1:a platsen, nu är det bara Chrisse kvar, men någon stans på den uppkörda banan plockar han med sig en stor sten i framvagnen, men lyckas sätta tiden 2:14,02, viket bara tyvärr räckte till en 4:e plats, Viktors tid gav en 5:e plats tillslut.

Så summerat så blev det en lyckad dag med placeringarna Jimmy 2:a, Micke 2:a, Chrisse 4:a och Viktor 5:a

Stort tack till alla team och arrangör för en kanon dag på Himmelstalundsbanan!
/www.tyllingerallyteam.n.nu/
14-04-19 Rapport från himmelstalund
Tävlingen var på 2 kval åk och 1 final åk. Det var första gången Niklas åkte den här sträckan med nya sträckningen . Första omgången blev det säkerhets åka. Var 0.3 sekunder från Eric som ledde.

Provade hårdare och mindre tvekan där vi visste vi fegat i andra omgången. Nu var vi 0.36 sek efter Eric.

Dags för final. Nu laddade vi hårt, åkte i spår och två-hjula en gång. Vi blev 2a i tävlingen 0.7 sek från seger. Lite surt just nu, men vi bjöd på hård fight hela dagen mot Eric. Bilen är hel och går som en klocka.

Tack Mats för markservicen och Niklas för en trevlig dag i bilen

Mvh Codriver
Christer Carlsson Hägg Motorsport
www.haggs.se
14-04-15 Lejonet med glupsk aptit på Dakarrallyts utmaningar
Kraftfull, muskulös och djuriskt aggressiv. Med en lika slagkraftig som ändamålsenlig design är Peugeot 2008 DKR redo för världens tuffaste rally. Bakom ratten i den specialbyggda bilen ska Carlos Sainz och Cyril Despres föra Team Peugeot Total till seger i Dakarrallyt, som körs i januari 2015.

Den extrema tävlingsbilen är frukten av ett samarbete mellan Peugeot, Total och Red Bull med det gemensamma målet att vinna Dakarrallyt.
Designen grundar sig på den mycket populära crossover-modellen 2008, men har fått mer imponerande proportioner, anpassade till tävlingsreglementet som dikteras av rallyts krävande terräng.

De aggressiva formerna med eleganta inslag bryter mot rådande designideal i rallyvärlden. Bilen är ritad av ett litet team på fyra personer bestående av designers från Peugeot respektive Peugeot Sport.
– Det fanns två vägar att gå. Antingen kunde vi ta en befintlig 2008 och transplantera med skräddarsydda delar, eller också utforma en ny bil, inspirerad av grundmodellen. Vi valde det senare, DKR är en omtolkning av 2008, berättar Giovanni Rizzo, exteriör designer. Exempelvis saknar DKR bakdörrar och visar hur en coupéversion av 2008 skulle kunna komma att se ut.

Ett beslut som hade stor inverkan på utseendet var frågan om bilen skulle driva på två eller fyra hjul.
– Vi vägde för och nackdelar och kom fram till att tvåhjulsdrivning passade oss bäst med tanke på terrängegenskaper och framkomlighet på sand, säger Jean-Christophe Pailler, projektledare på Peugeot Sport. Det gör att vi kan använda större hjul och dra nytta av längre fjädringsväg. Peugeot 2008 DKR är utrustad med Michelin-däck som mäter 94 centimeter i diameter (37 tum)!

Bilens frontparti visade sig bli den största utmaningen för designteamet. Stor frigångsvinkel gör att bilen klarar kuperad mark, men krävde betydligt kortare överhäng jämfört med standardversionen.
– Lyckligtvis lyssnade ingenjörerna på våra argument och gick med på att flytta vissa delar som kunde orsakat problem för oss, säger designchefen Michaël Trouvé. Det gav oss frihet att utforma fronten så lik gatbilen som möjligt.

Utformningen av bilen kan vara avgörande i hur väl den klarar de krävande sydamerikanska sträckorna, menar föraren Carlos Sainz, som kört Dakarrallyt sju gånger med både två- och fyrhjulsdrivna bilar.
– Det här är en bil som för in många nya idéer och där resultatet är olikt alla andra tvåhjulsdrivna bilar. Den är mycket kompakt, vilket är bra. I de två senaste Dakartävlingarna körde jag tvåhjulsdrivna bilar och det är min övertygelse att det är en bra lösning för att vinna rallyt.
– Vad som krävs är en omsorgsfullt konstruerad bil som är körbar i flera olika terrängtyper. Peugeot Sport har det tekniska kunnandet för att bära upp den här fantastiskt stimulerande utmaningen för alla i teamet, säger Carlos Sainz.

Bilens tekniska specifikation kommer att presenteras inom kort. Till dess att bilen ryter ifrån på riktigt, får bilens kraftfulla design tala för sig själv.

Mer innehåll hittar du här https://www.redbullcontentpool.com/content/motorsports/search?s=Peugeot+returns+to+Dakar
14-04-17 Pär Nordahl kammade hem segern i BCA Rally och övertog ledningen i NordicWest Euro Cup
Pär Nordahl med co-drivern Thomas Waldenström kammade hem den andra Cupsegern i Nordic West Euro Cup när den kördes i Danska Vejle i helgen.

Därmed kliver Pär och Thomas upp i ledning i cupen.

Nästa deltävling i Nordic West Euro Cup är Rallye Sulinger La som körs i början av Maj i Tyskland.
14-04-11 Svenska RallyCupen laddar för ny säsong
Populära Svenska RallyCupen går mot en ny säsongsstart, i dagarna anlände Inbjudan till premiären, anrika South Swedish Rally med Tingsryd nsom bas. Den tidigare SM tävlingen har potential att bli en av de största grustävlingarna för året – vi är stolta att vara del i tävlingen och ge alla tävlande en chans att möta nya klasskamrater från södern. Organisationen bakom Svenska RallyCupen kan nu stolt presentera ett stort antal Partners, både nya och kända som väljer att profilera sig och stötta våra Svenska rallyåkare med priser till årets toppnamn i våra 10 tävlingsklasser!

Atracco som är nordens största leverantör av begagnade bildelar var först ut att presentera sig som partner för årets cup, där efter har däcktillverkaren Pirelli, Växellådsbyggaren Tractive och Mocomp som säljer tävlingsutrustning anslutit till cupen. Men det är bara tre av dem, i mitten på listan syns stötdämparexperterna Öhlins Auto Norden som fortsätter som partner även 2014.

Sjuntorps egen däckfirma, Ralphs Däck med Maxxis Tyres som ett av varumärkena är en av nykomlingarna för säsongen. Där på besök hos Enem, där finns allt för att få fart på bilen och hos nästa partner, Trendab finns allt från personlig utrustning till verkstad. Avslutar listan gör Notoraklet Gunnar Barth på Noteriet som fortsätter stödja våra rallyåkare – inte bara med noter ute på tävlingar, utan också med priser för de aktiva.

Svenska RallyCupen 2014:
» 31/05-14: South Swedish Rally. SSR-klubbarna, Tingsryd.
» 05/07-14: Gästabudstrofén. SMK Nyköping, Nyköping.
» 26/07-14: Kullingstrofén. Kullings MS, Herrljunga.
» 30/08-14: Västrallyt. SMK Trollhättan, Trollhättan.
» 20/09-14: Rejmes Svängen Rönne MK, Askersund.
» 25/10-14: Marknadsnatta. Västra Östergötlands MK, Skänninge.

Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
FaceBook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
14-04-11 Nordahl redo för Danmark och siktar på ledning i VOC Nordic West Euro Cup
På lördag är det dags för danska BCA-Rally i Vejle. Det är den andra deltävlingen i VOC Nordic West Euro Cup 2014 och klassen har tio startande ekipage i detta i asfaltsrally. Rallyt består av fyra sträckor som körs två gånger.

Två svenska ekipage finns på startlinej, Peder Johansson med co-driver Filip Wernefur och Pär Nordal med co-drivern Thomas Waldenström.

Pär och Thomas ligger inför helgen på en andra plats i VOC Nordic Euro Cup och deras målsättning inför helgen är självklart att försöka överta ledningen.
Bilen har gått igenom en fullständig renovering och uppdatering för asfalt. Det är är 10 startande i klassen och svenskarna ses som favoriter till segern enligt dom danska sidorna.

Mer info hittar du på www.mrs.mono.net
14-04-10 Emil och Sofie i sin andra Tysklandsstart
I helgen är det dags igen, då kör Emil och Sofie sin andra tävling i tyska Opel Adam Cup. Tävlingen, som körs i Erzgebirge i närheten av tjeckiska gränsen, utgör ett test inför säsongen som drar igång om två veckor.

Med en tävling och ett asfalttest i bagaget flyger Emil och Sofie till Tyskland för att starta i sin andra testtävling i Opel Adam Cup. Mindre än två veckor återstår innan säsongen drar igång på riktigt i Vogelsberg. Det blir då den första i raden av säsongens åtta deltävlingar.
- Vi har en intensiv tävlingskalender, det känns spännande att få möjligheten att utvecklas i rätt riktning, säger Emil.

Helgens testtävling består av totalt 108 km asfalt, fördelade på 12 specialsträckor. Av dessa är endast 6 km grus, resten av tävlingen körs på asfalt precis som resten av serien. Asfaltträning är något som Emil en ordentlig dos av för två veckor sedan nere i Tyskland.
- Vi hade ett lyckat asfalttest i Tyskland där jag fick ställa in bilens inställningar, det känns bra inför säsongen, säger Emil.

Under de tyska tävlingarna har Emil och Sofie stor uppbackning på plats i Tyskland.
- Vi får väldigt bra stöd från Anders Anderholm, som på senare tid agerat koordinator i teamet, säger Sofie.
Anderholm pratar flytande tyska och har följt med Emil och Sofie på de senaste eventen. Han är dessutom en profil som ofta figurerar i rallysammanhang hemma i Sverige, bland annat som tävlingssekreterare i South Swedish Rally.
- Han är en stor tillgång och ett stort språkligt stöd, säger Sofie.
Utöver Anderholm får teamet stor uppbackning av Opel, som alltid finns på plats under tävlingarna. Både ingengörer, kontaktpersoner, cupgeneral och mediefigurer finns tillgängliga på tävlingsområdet för att stötta och hjälpa de startande i Opel Adam Cup 2014.
- Vi vil passa på att tacka alla som ställer upp och hjälper oss, både ekonomiskt, socialt och kunskapsmässigt. Er tid och ert engagemang är ovärdeligt för oss och utan er hade det här aldrig varit möjligt, säger Emil.
14-04-10 Dela bil D-A Transport Race
PM1
Nu finns det möjlighet att dela bil vid D-A Transport Racet. Anmälan sker till Leif Andersson se
inbjudan.
Grangärde RRC
14-04-09 Premiär för RS-serien
Nu i helgen är det säsongspremiär för rally i Östergötland. Premiärarrangör är Västra Östergötlands MK som arrangerar sin traditionella rallyspecial Skänningeknixen på lördag med start och mål vid DK produkter. Sedvanligt kommer man att köra två sträckor som körs tre gånger 99 % utgör asfalt resten grus.Tävlingen är årets första i RS-serien för Östergötland.

Tävlingsledaren Emmelie Andersson hade hoppats på lite mer anmälda men ett 60-tal ekipage är vi nöjda med. Fjolårssegraren Håkan Svensson, Fägre MK finns med och kommer säkert att göra ett nytt försök att ha kortaste tiden på sträckorna. I år kommer han få riktig hård kamp om segern och de finns bland de 2 tvåhjulsdrivna ekipagen. En aspirant är Mikael Stark Tjust MK i sin potenta Ford Escort men det finns flera som vill vara med och kämpa om totalsegern är bland annat Jörgen Johansson, Linköpings MS i en BMW Compact. Mjölbys rallycrossmästare Daniel Wall kan säkert överraska många om de vägvinnande och inte publikvänligt.
14-04-08 Ny däcklista Rally
Nu finns en ny version av Sommardäcklista Rally, ver. 20140408 (tillkommit fler däckdimensioner)
/web.sbf.se/regler/up/2/RY_Sommardack-2014.pdf
14-04-04 Eskilstuna med EMK Kannan gör årets SverigeSerie komplett och ingår också i SommarSerien
VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie blir komplett med EMK Kannan som går av stapeln den 13 september. Tävlingen kommer också att ingå i SommarSerien, årets nya serie i VOC Mekonomen Rally. EMK Kannan kommer med sin placering i andra halvan av säsongen att vara en viktig kugge i hur de båda seriernas prisbord med ett totalt värde av 200 000:- ska fördelas.

Eskilstuna MK´s tävling EMK Kannan kommer att ingå i åreta upplaga av både SverigeSerie och SommarSerie.
- Med detta har vi parerat och ersätt de inställda vintertävlingarna som den osannolikt milda vintern ställde till. SverigeSerien är nu komplett. Men, fortfarande väntar vi på att kunna offentliggöra ytterligare två tävlingar i vår nya SommarSerie. Information om den av dessa som ligger på försommaren kommer mycket snart, där är det bara detaljer som återstår. Och kort därefter hoppas vi också kunna presentera SommarSeriens sista okända kort, den tävling som ligger på hösten.

Alltid fina tävlingar i Eskilstuna.
- Eskilstuna MK bjuder alltid på fina tävlingar, bra arrangemang och härliga rallyvägar, dvs precis som det ska vara då det vankas SverigeSerie. Detaljerna är ännu inte kända men de presenteras så snart de är på plats.

Fullständiga kalendrar liksom serieregler kommer inom kort att finnas på vår hemsida www.vocmekonomenrally.com under vinjetterna TÄVLINGAR respektive TÄVLANDE.

Mer information om klassen liksom fullständiga tabeller finns på klassens hemsida www.vocmekonomenrally.com
14-04-03 Nu har det hänt mycket här i Theorin motorsport
Vi har sålt Volvon och köpt en liten Opel Corsa A. Det låter fjantigt men Opeln är en riktigt liten brutal bil som är byggd för att vinna större klasser med. Med 200 hästkrafter i motorn och en vikt på cirka 800kg så blir det en enorm accerelation. Det är bara fördelar med bilen körmässigt men det finns en stor nackdel, det kostar mycket mer (men vad gör det när det är skoj?).

Jag har renoverat upp bilen överallt och nu är den i samma topp skick som Volvon. Vi kommer att åka första tävlingen nu i helgen i Simrishamn, där är målet att komma imål med hel bil och lära oss bilen.

Startfältet är fullt med cirka 200 startande och hela 44 stycken i min nya klass, A-förare grupp H. Tävlingen ingår i Syd Svenska rallycupen och består av cirka 4mil specialsträcka. Det kommer troligtvis ta ett tag innan vi når topp 5 i nya klassen men vi ska dit inom en snar framtid!! Vi kommer att åka lika många tävlingar om inte fler än 2013 och självklart över hela Sverige men mest i södra Sverige.
14-04-01 Ersättningsförgasare Ford Sierra GrE
Rally GrE
Originalförgasare Weber 30/34 DFTH till Ford Sierra 2,0 har utgått ur reservdelssortimentet, och får ersättas med Weberförgasare 32/36 DGV alternativt 32/36 DGAV.

Se även: http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Bilaga_RY-T_9.pdf
14-03-31 Nu startar Sydsvenska Rallycupen
14-03-31 Nu startar Sydsvenska Rallycupen
Äntligen ser vi slutet på den korta men milda vintern. Förra årets vånda hos alla arrangörer är nu ett minne blott och grussäsongen kan börja med Simrishamnsmixen nu på lördag den 5 april. När anmälan stängde hade nästan 200 förare anmält sig.

Med Simrishamnsmixen inleds grundserien i SydSvenska RallyCupen. De första tio tävlingarna som leder fram till finalen ger förare i alla klasser möjligheten att komma bland de främsta i den så kallade prispottslistan baserat på placeringen i den egna bil- och förarklassen. De första fyrtio förarna i den listan få dela på hela 147.000 kronor med 25.000 till den som placerar sig främst. Bonusen efter det är förstås möjligheten att placera sig så bra att man är kvalificerad till finalen i Vetlanda senare på hösten där ytterligare 120.000 kronor skall fördelas.

Att redan innan tävlingen utse segrare är förstås omöjligt även om Stoffe Nilsson får finna sig att vara favorit men med utmanare från klubbar lite längre norr ut. Roligt att hela elva ekipage är på plats i den klassen.

Som alltid är det verkliga getingboet A-förare 2WD med hela 44 startande. Det går att räkna upp minst 15 förare som alla är kapabla att vinna, förare som var framgångsrika redan förra säsongen och som under vintern trimmat lite till eller bytt bil. Intressanta nykomlingar i klassen är två av förra säsongens toppekipage i VOC Håkan Ståhl, Peugeot 206 och Marcus Theorin, Vauxhall Nova.

Första start är klockan 10 på Autoseum i Simrishamn och SMHI förutspår strålande sol. Kan det bli bättre?

Möt oss också på facebook.com/sydsvenskarallycupen
14-03-27 Berglagens Rally Cup 2014 läggs ner
Bergslagens rally cup 2014 kommer att läggas ner pga jag inte hinner med att driva cupen då det tar för mycket tid. Känner att jag inte vill göra något halv gjort och det inte blir ett bra resultat.

Det känns jätte tråkigt att meddela detta.

Har försökt att hitta någon som vill driva cupen vidare men utan resultat, där av detta beslut.
/Johan Eriksson
14-03-27 Framtidens Rallydäck
Detta reglemente är till för de arrangörer som har problem med att dagens däck förstör vägarna, största delarna är kopierat ur reglementet gällande 1994-03-15.
Detta reglemente kommer att användas av vissa arrangörer på prov under 2014 för att få en bra utvärdering för att komma fram till ett rätt beslut för framtidens däcksreglemente.

Klassning:
Skickas in till Rallyutskottet senast 16/4-2014 på mats@thorszelius.se, använd SBFs registrerings ansökan för däck, bifoga ritning på däcket där alla krav enl. nedan kan mätas.

Typ av däck:
Endast däck som saluförs i allmänna handeln i Sverige får klassas in.
Slitbanans mönster ska åstakommas under vulkaniserings upphettningsskede.
Slitbanans mönster får därefter inte förändras eller omformas.
Mönsterdjup: Max 10 mm
Spaltöppning: Max 6,5 mm
Ovanstående Maxmått gäller för hela slitbanan.
Däckskuldra: Radie minst 12,5 mm
Sidoförstärkningar är tillåtna, men får ej vara utförda med avsikt att påverka däckets väggrepp.
Mätning: Kontrollmätning kommer att ske med däcket monterat på fälg och nominellt lufttryck.
Fabrikant ansvarar för att måtten inte överskrids, oavsett däckdimension.
Max höjd: 650 mm monterat på fälg.

2014-03-26
Rallyutskottet
Mats Thorszelius

www.sbf.se/pdf/RY_Nya_dackregler_20140326.pdf
14-03-27 Ännu ett spännande äventyr för Peugeot: Dakarrallyt
Efter att ha krossat det gamla rekordet i backtävlingen Pikes Peak 2013, kraftsamlar återigen Peugeot Sport, Red Bull och Total för att anta ännu en spännande utmaning: Dakarrallyt.Det är 25 år sedan Peugeot deltog – och segrade - i rallyt och för att klara äventyret över 10 000 kilometer i tuffast tänkbara terräng, ställer teamet upp med förarna Carlos Sainz och Cyril Despres.

Peugeot brinner i allra högsta grad fortfarande för motorsporten och tävlingsavdelningen Peugeot Sport nöjer sig inte med fjolårets rekordslakt i Colorado, USA. Passionen för att utveckla bilar stimuleras bäst av nya utmaningar, och den nästa kan mycket väl vara den tuffaste av dem alla, det ökända Dakarrallyt.
– En naturlig satsning i kölvattnet av segern i Pikes Peak 2013, säger Peugeots vd Maxime Picat. Det var ett speciellt ögonblick som visade vad Peugeot Sport är kapabla till i samarbete med Total och Red Bull. Det var en vinst som gav oss vingar och motiverade oss att ta en närmare titt på vilken annan motorsportgren vi kunde gå in i tillsammans. Resultatet av den processen blev att ta oss tillbaka till Dakrarrallyt.

Siktet är inställt på de öppna vidderna i Sydamerika som utgör fonden i världens tuffaste terrängrally. Teamets satsning påminner oundvikligen om en särskilt framgångsrik period, då man vann det legendariska ökenrallyt fyra år i rad från 1987 till 1990, först med 206 T16 Grand Raid och sedan den lika ikoniska 405 T16 Grand Raid. Många motorsportfans har outplånliga minnen från den tiden och än idag står sig fascinationen för dessa spektakulära bilar.

Den nya bilen, 2008 DKR, kommer göra sin debut i tävlingen som startar januari 2015. Fler detaljer om bilen avslöjas närmast på bilsalongen i Peking den 20 april.
Föraruppställningen består av Dakar-vinnaren från 2010, Carlos Sainz, som med sin erfarenhet och expertis i att bistå med teknisk input blir värdefull tillgång för teamet, och den femfaldiga Dakar-vinnaren på två hjul, Cyril Despres, som väljer Peugeot för att starta en ny karriär på fyra hjul.
– Deras respektive bakgrunder kompletterar varandra perfekt, säger Bruno Famin, chef för Peugeot Sport.

Båda förarna är ivriga att utforska sina bilar som utvecklats av samma team som utvecklade 208 T16 Pikes Peak. Att just 2008 valdes denna gång beror på att det är en crossover-modell som gör stor succé på marknaden.
– Peugeot 2008 är en stark imagebärare på alla kontinenter. Det är vår senaste crossover och har visat sig vara en stor försäljningssuccé, och detta redan innan den lanseras Kina och Latinamerika. 2008 DKR framstod som det självklara valet.
Bruno Famin på Peugeot Sport fyller i:
– Vi har byggt upp oerhörd kunskap av att konstruera rallybilar genom åren. Terrängrallyn skiljer sig visserligen åt från konventionella, men tillvägagångssättet och kunskapen som krävs är exakt de samma. Den kunskapen har vi definitivt.

Förberedelserna pågår för fullt och består även av några andra tävlingar fram till att det är dags för det Sydamerikanska äventyret, med start den 3 januari 2015. Ambitionen är att vinna rallyt, men satsningen sträcker sig längre än så.
– Det här är del av en långsiktig strategi som sträcker sig över flera år, säger Maxime Picat, vd för Peugeot.
14-03-26 Tredjeklassare designar rallybil
I början av april kommer alla elever i årskurs 3 i Tingsryds kommun att vara med i en teckningstävling där de ska designa en rallybil. Designen överförs sedan till en riktig rallybil som kommer att vara maskot under South Swedish Rally Weekend.

South Swedish Rally Weekend (SSR) pågår den 29 – 31 maj 2014 i Tingsryd och arrangörerna har köpt in en VW Golf rallybil som ska vara tävlingens maskot. Än så länge återstår lite arbete innan den är tävlingsklar, bland annat designen.
– Därför har vi bjudit in alla elever i Tingsryds kommun som går i årkurs 3 till en teckningstävling där de får bestämma hur bilen ska se ut, säger Anders Karlsson, eventansvarig SSR.

Teckningstävlingen pågår under tiden 1 till 11 april och det är upp till eleverna hur den kommer att se ut.
– Eleverna får två teckningar som ska färgläggas, en från sidan och en på fram/baksida, och det är bara fantasin som sätter gränser.

Den 15 april kommer en jury från SSR att utse vinnaren och därefter kommer bilen att få utseendet enligt det vinnande förslaget.

Vinnaren får en pokal till det egna klassrum, South Swedish Rally bjuder på vinnartårta och ett rallyprogram för hela rallyweekenden.
– Den elev som vinner får dessutom åka med i rallybilen på asfaltssprinten tillsammans med Wäxjö MS nya stjärna Erik Telehagen torsdagen den 29 maj, livligt påhejad av övriga klasskamrater. Alla som har lämnat in ett bidrag till tävlingen kommer att få någon present av South Swedish Rally, säger Anders Karlsson.

Juryn består av Martin Holm, tävlingsledare, Anders Martinsson, sponsoransvarig, Anders Karlsson, eventansvarig, Linda Söderström, utskottrepresentant och biträdande tävlingssekreterare, och Lars Mattsson, ordförande i SSR.
Läs mer på www.southswedishrally.com
14-03-25 Ny version av regelverk Gr F Fwd
Nu finns en ny version av regelverk för Originalrally GrF Fwd publicerat (utgåva Mars 2014)
Justering är gjort i punkten 16.7, gällande Skyddsbur. (Samma text/utförande som för GrF Rwd)

http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Originalrally_GrF_FWD_03-14.pdf
14-03-24 Asfaltkungen från Eslöv storfavorit i Hörbys RS-premiär
I fjol tvingades SMK Hörby att för första gången sedan starten för femton år sedan, ställa in den tradionella sydsvenska rallypremiären "Express-Specialen". Då var det den tuffa vintern som var orsaken men i år ser det betydligt bättre ut och SMHI förutspår soligt väder vilket gläder tävlingsledaren Daniel Wikström.
- Det var inget kul i fjol, därför hoppas jag att både deltagare och alla funktionärer är lite extra laddade på söndag nu när vi fått vänta ett extra år.

Express-Specialen är första deltävlingen i Södra BF:s RS-DM plus allt populärare Asfaltcup och har lockat en bit över femtio startande. Ett lagom stort startfält menar Wikström då alltför många förare innebär ett utdraget tidsschema.
- Med ett startmellanrum på tre minuter kan det bli lite väl långa dagar med "för många" åksugna. Nu klarar vi att få iväg hela fältet på två och en halv timme, med tjugo bilar till hade det tagit ytterligare en timma vilket kan bli lite drygt i slutändan…
Fem specialprov ska köras där specialprov ett avgörs i Linderöd och nummer två strax utanför Häglinge i Röslöv. Efter detta väntar tre prov inne i Hörby och samtliga körs på asfalt precis som reglerna förskriver i RS-DM. Speciellt sista specialprovet som körs på

Industriområdet brukar locka storpublik.
- Här finns gott om fina publikplatser och provet är alltid sevärt, tipsar Wikström.

Storfavorit är nästintill helt omutlige "asfaltkungen" Mats Andersson från Eslöv med dotter Frida som kartläsare. Med sin ettriga Proton jagar han ytterligare ett DM-guld och har snart två händer fulla.
- Mats blir säkert lika svårstoppad som vanligt och trivs alltid bra här i Hörby, det ska mycket till för att han ska missa segern, tror Wikström.

Som främsta utmanare får Mats Hässleholmaren Rolf Grybb och tvåan i fjolårets Asfaltcup, Svedalas Jan Andersson. Wickström vill lägga till ytterligare två tunga namn.
- Vi får inte glömma hemmaförarna Tommy Andersson och Joachim Kristiansson, stämmer det för dom bägge kan det bli svettigt för Mats!

Ett annat namn som bör nämnas med respekt är SMK Hörbys egen snabba "asfalttjej" Teresé Lennartsson med pappa Jan i högerstolen. I fjol slutade "Tessan" tvåa i B-Förarcupen med bara snabbe Jan Andersson före sig. I Asfaltcupens "Tösaklass" var hon så klart överlägsen med sin vassa blå Opel.
- Blir inte förvånad om Teresé skräller på söndag, hon är väldigt snabb, varnar Wikström.

Första start är klockan 10.00 från Parktorget i Hörby.
14-03-24 Götene går in i årets SverigeSerie och i nyheten SommarSerien. Och serierna får 200 000:- i prispotterna
Premiär för sommarsäsongen i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie blir i Götene 17 maj. Nytt för i år är också att VOC Mekonomen drar igång en speciell SommarSerie. Götenes tävling, liksom SverigeSeriens övriga sommartävlingar på svensk mark, ingår också i SommarSerien. Tillsammans kommer de båda serierna att ha prisbord värda hela 200 000:-, varav 50 000:- öronmärks för sommarserien.

SverigeSeriens och SommarSeriens premiär går av stapeln i Götene den 17 maj.
- I samband med att vintertävlingar blev inställda meddelade vi att SverigeSerien ändå kommer att bestå av åtta deltävlingar, och så kommer det att bli. Vi är glada och stolta att nu kunna berätta att premiären för både SverigeSerien och SommarSerien blir i Götene den 17 maj, en jättefin tävling som vi besökt tidigare med SverigeSerien, berättar Roger Fransson, klassansvarig i VOC Mekonomen Rally.

Ungefär fyra mil högklassiga specialsträckor.
- Götene bjuder på cirka fyra mil specialsträcka. Som vanligt i SverigeSeriedeltävling, vi är huvudklass och går ut tidigt med bara klassikerna före. En nyhet är att om allt går i lås så kommer tävlingen att rapporteras live av Radio Trestad, ett jättebra initiativ.

Ytterligare tävlingar meddelas inom kort.
- Snart kommer definitivt besked om ytterligare tävlingar. En till som kommer att ingå i både SverigeSerie och SommarSerie på sensommaren, och ytterligare en eller två som bara kommer att ingå i SommarSerien.

Stora prispotter.
- Vi är stolta att kunna berätta att de båda serierna kommer att ha två av rallysveriges allra bästa prisbord, minst 150 000:- i SverigeSerien och 50 000:- i SommarSerien, totalt alltså hela 200 000:-. Med tanke på att detta hos oss bara fördelas i en klass så är det summor som tål att jämföras. Viktigt att betona är att vi också jobbar vidare med att hitta nya samarbetspartners under pågående säsong så prisborden kan växa även under året.

Varför drar ni igång en SommarSerie?
- Det finns en mycket stor mängd förare i klassen som är besvikna på några cuper och tävlingar som inte bjuder in oss, bland annat har en grupp skapats som har mer än 700 medlemmar bara på just den frågan. Därför ville vi ge dessa förare ett fullvärdigt alternativ. Med serien Götene - Växjö - Kil - XXX - RallyXplosion så har vi redan en fin SommarSerie. Men, det kommer att komma till ytterligare två tävlingar, fem av dessa totalt sju kommer att räknas med i SommarSeriens slutställningen och alla ska räkna med finalen i sina serier.

En tävling är ganska speciell.
- En av de tävlingar som presenteras inom kort kommer att vara en kul överraskning där vi uppfyller en önskan som många av våra förare har haft. I VOC Mekonomen har vi inte varit rädda för att utveckla och prova nya saker. Vi var de första som använder parrallyformatet som en del av en serie. Vi var de första som öppnade Finland som är ett riktigt rallyäventyr, och nu tar vi ett steg till även om vi bara låter denna tävling ingå i SommarSerien i år, mer inom kort alltså. Vår syn är som vi tryckt på massor med gånger att vi tror att många i rallysverige har en alltför snäv syn på utveckling. Några menar att det i huvudsak handlar om teknik på bilarna, medan vi menar att det tvärtom är viktigare att utveckla produkten "rally" och hålla bilarnas reglementen så stabila det bara går över tiden.

Speciella skäl att finaltävlingen är obligatorisk.
- Obligatorisk är den förstås inte, men om man väljer att inte köra den så får man med en nolla bland sina räknade tävlingsresultat. Anledningen är att vi vill göra finalen till en fest såväl i bemärkelsen "på banan och depån" som "på kvällen", och vi jobbar därför speciellt med inramningen för just den tävlingen. Går allt i lås som det är tänkt så tror jag ingen förare eller team ångrar att man åkte till finaldagen.
14-03-21 Hässleholms MK satsar bla. på juniorerna i Rally SM!
Hässleholms MK sänker tävlingsavgiften för SM- juniorerna på AM Snapphanerally med 2000:- / ekipage.

Det var en enig organisationskommitté som beslutade om detta på senaste mötet.

Vi vill gärna hjälpa våra juniorer "på vägen upp", och detta är ett sätt för oss att göra det på.

Vid 15 startande juniorer är det en satsning på 30.000:-.
Mer än så är svårt att bära ekonomiskt för klubben.
14-06-19 Mycket här hänt för Johansson rally - Tävlingspremiär
Nu blir det 2014 års första pressmeddelande och det drar ihop sig för tävlingspremiär! Mycket har hänt sedan 2013 års säsong som kunde slutet bättre efter den framgångsrika starten. Till slut blev det en 11e plats av 56 st i min tävlingsklass B-förare. Efter rasad motor i Götene samt en rejäl smäll in i ett berg i 100 km/h i Trollhättan så får jag ändå vara väldigt nöjd med säsongen. Det går inte att tacka teamet nog som fick väldigt mycket jobb i slutet av året hehe.

Men nu blickar vi framåt mot en spännande och hektiskt rallysäsong! Till i år har vi byggt en helt ny motor, nylackerad bil med en ny häftig design och dessutom en ny kartläsare. In i högerstolen hoppar Kim Pettersson från Trollhättan. Kim har stor rutin och är väldigt proffsig som Co driver.

Årets kalender drar igång med Tudor City Race, Rollsbo i Kungälv. Detta kommer bli en häftig asfaltssprint i Kungälv med en riktig folkfest då Tudor firar 100 år och går in som sponsor och marknadsför tävlingen.
Läs tex: http://www.gp.se/sport/1.2315761-rally-i-rollsbo-industriomrade-igen

johanssonrally.se
14-03-18 Sveriges första rallymarknad
Nu är det tid att titta i garagen och ta fram gamla rallydelar som går att sälja på Sveriges första rallymarknad som hålls i samband med South Swedish Rally Weekend.

Torsdagen den 29 maj klockan 12.00 slås portarna upp till serviceplatsen för South Swedish Rally Weekend på travbanan i Tingsryd, där det förutom Sveriges första rallymarknad även blir massor av familjeaktiviteter under eftermiddagen i väntan på tävlingens första del, asfaltssprinten som startar klockan 17.00.
– Det borde bli en marknad där bromsar, framvagnar, fjäderben och motordelar byter ägare, för att inte tala om alla de overaller som man av någon anledning växt ifrån. Och tänk på hjälmen som du bara använt två gånger eller bältena som du aldrig behövde, säger Marknadsgeneralen Anna Larsson som är laddad till tusen.
– Listan kan göras hur lång som helst, det är bara den egna fantasin som sätter stopp för vad som går eller inte går att sälja på denna marknad.

Redan nu går det bra att boka plats på marknaden genom Anna Larsson.

Kontakt: Anna Larsson
Tel 070 883 88 95
annajohanna86@hotmail.com
14-03-16 Andraplats för Bergkvist/Lundmark i första Opeltävlingen
Det blev en lyckad start i tyska Opel Adam Cup för Emil Bergkvist och Sofie Lundmark. Emil och Sofie kom tvåa i tävlingen, 7 sekunder efter belgaren Yannick Neuville, lillebror till den mer kände Thierry Neuville.

Tävlingen bestod av sex sträckor av totalt 60 km specialsträcka på asfaltunderlag. Tre sträckor kördes två gånger, varpå Emil och Sofie fick chansen att jämföra sina tider mellan första och andra varvet.
- Vi plockade några sekunder till andra varvet och det började gå bättre och bättre, förklarar Emil.

Det var dock inte en helt bekymmersfri tävling för Emil och Sofie, med en sträcka kvar innan serviceuppehållet började bilen koka.
- Vi fick stanna flera gånger och fylla i vatten i kylaren, säger Emil.
Felet gick dock att åtgärda inne på service och duon kunde fortsätta köra tävlingen.

Helgens tävling utgjorde första testet med Opeln. Hela Opel Adam Cup drar igång sista helgen i april i Hessen som är först ut av åtta deltävlingar. Innan dess körs ytterligare två test i Tyskland för att få så många testmil som möjligt innan serien drar igång. Under fredagen anordnade Opel ett pressevent där bilarna lämnades över från fabriken till ägarna.
- Det var en häftig känsla att hämta ut en helt ny bil. Det känns bra inför säsongen, nu har vi fått testa på materialet och det ska bli en kul erfarenhet att köra asfalt, avslutar Emil.
14-03-13 Förbundsmästerskap 2014 satsar på sex tävlingar för fem olika bilklasser!
FRÅN VÄSTRA BILSPORTFÖRBUNDETS RALLYKOMMITTÉ
I år satsar vi på hela sex deltävlingar för fem olika bilklasser! Som tidigare kommer en prispott, bestående av värdebevis gällande startavgifter, att fördelas mellan de tre första i varje klass .

Årets stora nyhet är att A-förare, B-förare respektive C-förare, oavsett bilklass, med högst slutpoäng efter sista deltävlingen premieras med ett Tävlingsbidrag!

Tävlingsbidraget består av 8.000:- till 1:an, 5.000:- till 2:an och 3.000:- till 3:an i respektive
förarklass - alltså totalt 48.000:-!

Detta gör vi för att inspirera förare att deltaga i fler deltävlingar och därmed ha chansen till ett tävlingsbidrag.

Rallykommittén kommer också att diplomera 2014 års Förbundsmästerskapsarrangör.

För fullständiga regler och uppgifter om vilka deltävlingar som ingår i Förbundsmästerskapet, se Västra Bilsportförbundets hemsida.

Rallykommittén
Västra Bilsportförbundet
14-03-13 Tysklandsdebut för Emil och Sofie
Rallysäsongen i Tyskland närmar sig med stormsteg, och ett riktigt rallyäventyr väntar under helgen för team Emil Bergkvist Motor. I helgen körs nämligen första testtävlingen i Opel Adam Cup i tyska Melsungen. Tävlingen blir Emil och Sofies första i den för säsongen inhyrda Opeln.

Tävlingen består sedan av sex specialsträckor om totalt 60 kilometer som startar under lördagseftermiddagen.
– Vi hämtar ut bilen på ett pressevent i Opels fabrik under fredagen och åker tävling på lördagen, säger Emil.

Opel Adam Cup börjar dock inte på riktigt förrän i slutet på april, då första cuptävlingen går av stapeln i tyska Vogelsberg. Som ett test inför säsongen kör Emil och Sofie helgens tävling för att bli varma i kläderna innan säsongen drar igång på allvar.

Opel Adam Cup består av totalt åtta deltävlingar som samtliga avgörs på asfalt.
Både underlaget, bilen och det tyska språket blir en ny upplevelse för Emil och Sofie. Mellan tävlingarna kommer bilen sedan att lämnas i Tyskland hos serviceteamet Knöbel Motorsports, som tar hand om underhåll och eventuella reparationer.
– Serviceteamet har även bistått med mycket hjälp kring förberedelser eftersom alla tävlingsdokument är på tyska, säger Sofie.

De senaste månaderna har inneburit hårt arbete för att få till rätt licenser och försäkringar, eftersom Emil måste ha en tysk licens för att få tävla utomlands.
– Det känns skönt att allt äntligen blev klart, så nu är det bara själva körningen som återstår. Nu börjar det roliga, säger Emil.
14-03-12 TINTER Classic Rally Cup körs utan noter 2014
Även i år körs TINTER Classic Rally Cup och detta för femtonde året i följd. Med hjälp av huvudsponsorn färggrossisten TINTER, Skövde plus övriga sponsorer erbjuds en prispott på preliminärt 50 000 kronor. Med prispengar i den här storleksordningen lär cupen bli lika välbesökt som tidigare år
- Klassiskt rally är populärt och med den här cupen är vår förhoppning att vi kan öka intresset ytterligare, säger cupgeneral Martin Miles.

Årets stora nyhet är att cupledningen lyssnat på rösterna från fjolårets deltagare och tagit beslut att inte längre tillåta noter. Tidigare i stort ända sedan starten 1999 har detta varit tillåtet. Övriga som kört "onotat" har som kompensation då fått två bonuspoäng. Nu försvinner alltså detta.
- En omröstning i höstas bland cupdeltagarna gav som resultat att en förkrossande majoritet inte ville ha noter, så detta var inget svårt beslut, säger Miles.
- När dessutom fyra av årets åtta deltävlingar redan har "notförbud" kändes det naturligt att avstå även i de övriga.
Klassiska Rallycupen samkör i år med TINTER Classic Rally Cup i en enda tävling, SMK Hörbys 50-års jubilerande TV-Svängen den 13 september.

Bortsett från detta finns inga tävlingskollisioner under året med "SM-serien för Klassiker". Det är alltså fullt möjligt att hårdsatsa på båda cuperna.
- Med TINTER Classic Rally Cup vänder vi oss till deltagare som inte har riktigt samma höga ambitionsnivå som man har i t.ex. KRC, menar Miles.

De åtta deltävlingarna körs med fyra tävlingar i Södra BF ( Skåne/ Blekinge ) medan resterande körs i Östergötland och Västergötland. Noterbart är även att cupen samkörs med Bilsport Rallycup i Åtvidaberg, Valdemarsvik samt finalen i Asarum. Ett samarbete om Miles gillar.
- Känns mycket bra, BRC har samma nivå på tävlandet som även vi eftersträvar, enkelt och roligt!

Innan dess är det dock deltävlingar i Sydsvenska Rallycupen som blir scen för cupen.
- Premiären blir som vanligt den 5 april på Österlen i Simrishamnsmixen med Simrishamns MK som arrangör, därefter är det Kristianstad som tar emot oss, berättar Miles, själv aktiv i cupen med en Volvo 142.

Final på TINTER Classic Rally Cup körs som traditionen bjuder i Asarums klassiska Ekratten den 20 september, där även prispotten skingras.
Cupen har även egen hemsida där man kan läsa alla detaljer om TINTER Classic Rally Cup 2014. Adressen hit är www.classicrallycup.se/tinter/
14-03-12 Atracco ny partner till Svenska Rallycupen
Sveriges största rallycup inleder samarbete med en av nordens största leverantörer av begagnade bildelar, Atracco.

Atracco tillhör en av de största aktörerna inom bildemonteringsbranschen och är en ledande leverantör av begagnade bildelar på den svenska marknaden. Atracco går in som partner till Svenska Rallycupen med ett starkt fokus mot de nya klasserna inom Originalrally GrF Rwd & Fwd. Originalrally-klasserna i GrF är en given marknadsföringskanal för ett stort företag inom begagnade bildelar. Atracco har ett stort utbud av högkvalitativa reservdelar för både familjebilen och rallybilarna.

Atracco går in med en extra prispott till ett värde av 60.000 kronor till GrF-klasserna i Svenska Rallycupen, en pott som fördelas jämt över klasserna A/B Rwd, C Rwd samt helt nya Fwd-klassen.

Från Svenska Rallycupen är vi mycket nöjda med att påbörja ett samarbete med en stor spelare inom en bransch som är en naturlig partner för de standardbetonade rallybilarna, ett företagsnätverk som kan tillhandahålla de flesta reservdelarna till GrF-bilarna.

Pressinformation från Svenska Rallycupen. www.svenskarallycupen.se
14-03-12 Sydsvenska Mästaren koras
South Swedish Rally är större än någonsin och i maj koras Sysvenska Mästaren i rally 2014. Två rallysprintar och ett traditionellt rally ingår i tävlingen. Under Kristi Himmelfärdshelgen den 29 – 31 maj körs South Swedish Rally (SSR) och under 2014 har evenemanget ett nytt koncept: South Swedish Rally Tour.
– Upplägget med sprintracen kombinerat med ett rally är något som vi är ensamma om i Sverige, säger Lars Mattsson, ordförande i SSR.

South Swedish Rally Tour startar på torsdagen med en asfaltssprint i Tingsryd på totalt 7,2 kilometer och körs som ett varvlopp. Tävlingen fortsätter på fredagen med en riktigt publikvänlig grussprint på 4,7 kilometer strax utanför Växjö. Sträckan körs två gånger med semifinal och final och där koras även Sydsvenska Mästaren i Sprint 2014.

Under lördagen den 31 maj körs huvudnumret, South Swedish Rally, som är en traditionell rallytävling på kurviga och utmanande småländska grusvägar.
– Vår bangrupp har arbetet hårt för att få till en bra tävlingsträckning och South Swedish rally blir i år 270 kilometer långt varav 77 kilometer är fördelat på åtta specialsträckor. Som vanligt är det garanterat mycket sten i dikeskanterna, säger Lars Matsson.

Den som är snabbast totalt på de båda sprintarna och på rallyt koras efter tävlingen till Sydsvenska Mästaren i rally 2014.

Centralort för rallyt är Tingsryd tävlingen ingår i Sydsvenska Rallycupen, Svenska Rallycupen, Tjej-RM i Rally, Riksmästerskapet för historiska rallybilar (RM) och DM för Småland och Södra Bilsportförbunden.
– Tack vare detta räknar vi med en enorm bredd i startfältet, något som vi tror att publiken kommer att uppskatta.

Den 39:e upplagan av South Swedish Rally körs den 29 – 31 maj 2014 i trakterna av Tingsryd och omfattar 75 km specialsträckor fördelat på tre block. Evenemanget omfattar även två rallysprintar och Sveriges första riktiga rallyloppis.

South Swedish Rally, SSR, är en av landets mest anrika och prestigefyllda rallytävlingar och har körts oavbrutet sedan 1976.

2014 års SSR ingår i Sydsvenska Rallycupen, Svenska Rallycupen, Tjej-RM, RM för historiska rallybilar och DM för Småland och Södra Bilsportförbunden.
14-03-11 Däcklista Rally – Sommardäck
Nu finns Däcklista Rally – Sommardäck 2014 publicerad. http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Sommardack-2014.pdf
14-03-08 Mullsjöcup 3 tvingas ställa in i morgon
Inställd pga det milda vädret och status på vägarna efter Mullsjöcup 2
På grund av det slitage som blev på vägarna vid dagens tävling så togs idag, efter Mullsjöcup 2, ett gemensamt beslut med de tävlande att EJ köra morgondagens tävling Mullsjöcup 3.

http://www.vannasmotorklubb.se/node/390
14-03-06 LBC-Ruschen tvingas ställa in
Mildvädret har tagit hårt på sträckorna på LBC-Ruschen, så Lima MS tvingades i kväll ta beslut att ställa in tävlingen.
- "Eftersom det blir plusgrader och regn enligt väderleksrapporterna så har vi beslutat att ställa in" meddelar klubben

Lima MS kommer att betala tillbaks både anmälningsavgift och avgiften för noter. De återkommer om mer information om det nästa vecka.

Samtliga gjorda inbetalningar kommer att återbetalas, vid ev. frågor ang. återbetalning kontakta Ann-Christin Renhall tfn.070-653 2164

Övriga frågor besvaras av tävlingsledare Sune Rickardsson tfn. 070-684 22 80

Hoppas ni kan ha överseende med denna sena avblåsning av tävlingen, detta med tanke på däck och vägar.
14-03-06 Dan Anderssons Minne blev inte som planerat!
Vi startade förra helgen med att Paulin var sjuk, inge kul! Men det löste sig då pappa tog fram sin gamla kontaktbok och fick tag i Stig Abrahamsson och därmed stigs dotter Marie Abrahamsson! Vi gjorde det vi kunde på dom dåliga vägarna och slutade på en 6e plats med ytterligare viktiga notade ss mil i ryggen!

Super tack till Marie som ställde upp och läste så att vi kunde köra tävlingen.

Nu laddar vi inför LBC-Ruschen (Lima) som går av stapeln på lördag, där är det 7,8 mil ss som ska köras fördelat på 5 sträckor och dessutom med en frisk Paulin i högerstolen! Vi åker upp fredag kväll för att besikta bilen och få en god natts sömn. Linnéa ska också vara med och tävla, det blir hennes andra tävling!

Resultat hittar ni på http://www.raceconsulting.com/rally/resultat/

Dan Anderssons Minne , B-förare. Där kan ni också följa resultaten från tävlingen i Lima!
www.teamolofsson.se
14-03-06 Emil Bergkvist gästspelar i stort startfält när VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie går vidare med tävling i Lima
Hela 67 VOC Mekonomen Rallybilar var anmälda när anmälningstiden till Lima gick ut. Och den numera tyske medborgaren Emil Bergkvist var ett av namnen på listan, en extra krydda i en redan fin anrättning med härliga vägar och tuff SverigeSerie.

LBC Ruschen i Lima har en speciell ställning bland landets rallyförare. Tävlingen är allmänt sedd som en av de landets allra finaste vintertävlingarna. Därför är det extra roligt att just Lima går in och tar den plats i årets SverigeSerie som öppnade sig efter att vädrets makter ställt in premiären.
- Vi är jätteglada att få hälsa Lima välkomna till VOC Mekonomen Rally och till SverigeSerien, säger klassansvarig Roger Fransson.

När detta skrivs några dagar innan tävlingen pekar det mesta åt rätt håll. Den riktiga vårvärme som råder i stora delar av Sverige har inte nått sträckorna kring Lima som med alla sin 8 mil nästa uteslutande ligger på relativt hög höjd. Det är nollgradigt nere i Lima samhälle men minusgrader uppe på sträckorna, utmärkta förutsättningar för rally.
- Dessutom har SMHI förutspått ytterligare lite kallare väder till helgen. Allt pekar mot riktiga toppenvägar och Lima Motorsällskap gör alltid fina arrangemang.

Emil Bergkvist gästar högsta elitklassen
Fjolårets komet inte bara i VOC Mekonomen Rally utan i svenskt rally i stort, Emil Bergkvist, gör ett gästspel tillbaka i klassen.
- Jätteroligt att Emil kommer och kör när chansen ges, hoppas vi får återkommande besök av honom i klassen. Att han kommer att känna sig otroligt välkommen är jag helt säker på.

VOC Mekonomen Rally och i synnerhet tävlingen i Finland tillsammans med finns mästerskapen blev en rejäl språngbräda för Emil.
- I Finlandstävlingen fick några tyska talangspanare syn på Emil och såg han exceptionella talang. Det ena ledde till det andra och idag har Emil och CoDriver Sofie Lundmark kontrakt för en fullsponsad säsong i Opel Adam Cup, fantastiskt roligt.

Måste bära favorittrycket.
- När Emil kommer tillbaka och kör VOC Mekonomen Rally så kommer han att, precis som nu i Lima, automatiskt bära favoritskapet, hans tidigare framfart i klassen går helt enkelt inte att bortse ifrån. Men, det blir också väldigt kul att se vad en kille som Patrik Adolfsson som faktiskt utvecklat sin körning ännu mer från fjolårets redan höga nivå har att säga. Emil kommer inte på något sätt att vara ohotad

Blir det Broberg igen i Elit B?
Andreas Broberg imponerade stort i premiärtävlingen i Sundsvall.
- Sträckorna och de fina vägarna i Sundsvall är inte helt olika Lima, därför måste grundtipset bli att Broberg tar en "andra-raka". Men, om Dennis Askling håller ihop det hela vägen så tror jag att han kan matcha, det såg vi i Sundsvall. Men det finns många fler namn som vill bevisa något annat. Håll tex ögonen på Fredrik Jansson och Per Allo.

Tufft både i cup- och juniorklass.
I cupklassen bjöd Patrik Westerberg på en riktigt uppvisning i premiärtävlingen.
- Patrik körde fantastiskt bra. Med den uppvisningen så måste han acceptera att bära favoritskapet även i Lima.

Antiklimax i juniorklassen senast.
- Bland juniorerna blev det däremot lite rumphugget i Sundsvallspremiären. En av klassens favoriter Lina Björklund körde av i ledning redan på dagens andra sträcka. Därför kunde Mattias Jacobsson köra hem klassen ohotad. Och utan riktiga hot så tror jag också att Mattias körde klokt och med goda marginaler. I Lima blir det annorlunda, nu kommer han att få ta i för att vinna.

Många oskrivna kort gör ändå både cupklass och juniorklass till väldigt öppna affärer.
- Det är relativt många nya namn som inte visat sina kort i SverigeSerien tidigare, det är jättekul och bevisar den här klassens särställning som instegsklass i svenskt rally. Klasser lyfter hela tiden fram nya och fantastiskt duktiga talanger. Men, det Är också något som gör också dessa klasser extra öppna och svårtippade.

På lördag klockan 10.00 går första start. Och en knapp timme senare går första VOC Mekonomen Rally bil över startrampen. Välkomna till en ny rallyfest.
14-03-05 Dags för 39:e LBC-Ruschen i Lima!
Då var det äntligen dags för årets Rallytävling i Lima. LBC-Ruschen arrangeras för 39 gången på OTROLIGT fina vintervägar med mycket is och snö.

Tävlingen är totalt 171 km och har ca 78 km ss fördelat på 5 sträckor.

Första start från Ungärdeskola är 10.01 på lördagsförmiddagen med mål ca 14:30. Även i år drivs SS 2 av enbart tjejer! Något som var mycket populärt i fjol.

Tävlingen håller mycket hög klass och inte mindre än 172 ekipage är anmälda. För att nämna några så hittar vi bland annat Mats Jonsson i en Ford Escort WRC, Lars-Ove "Biffen"Olsson med en Mazda GTX, Per-Arne Sääv i en Skoda Fabia S2000.

En intressant comeback i 4 WD gör MK Rattens Kenneth Thomasson med en Mazda som han senast körde i Svenska rallyt -92.

I klassen 2 WD så har vi hemmahoppet Andreas Levin med systern Therese i kartläsarstolen. Andreas kommer för året i en ny bil Nissan Sunny. Han kommer att få hårt motstånd från bland annat Jan Johansson Fryksdalens Mk och Johan Eriksson Ludvika MS.

Väl mött i Rallyskogen!
Anmälda: http://www.raceconsulting.com/rally/anmalan/listor/lista.jsp?tavling=695&urval=
granskaddeltar&sortering=tavlingsklasslicensklassinkom&rubrik=
Anm%E4lningslista&min=1&max=2&rubrik2=Anm%E4lningslistor

Lima MS: http://www.limams.com/
14-02-28 Bilsport RallyCup firar i Karlskrona!
På lördag hyllas pristagarna i Bilsport RallyCup efter 2013 års säsong. Traditionsenligt startar festligheterna i Albinsson & Sjöbergs Bilmuseum för
att sedan avslutas med supé på festvåningen på Hotell Statt. En fest som många inte kan missa!

140 rallyentusiaster från bland annat Blekinge, Småland och Östergötland samlas i Albinsson & Sjöbergs Bilmuseum lördagen den 1 mars. Där ska pristagarna i 2013 års säsong av Bilsport RallyCup hyllas. Det utlovas många skratt och kommer bli högt till tak. Prisutdelningen varvas med filmklipp där en och annan pristagare får bjuda på sig själv.

De sex tävlingar som ingått i cupen 2013 arrangerades av Ryds MK, Gotland MF BK, Norrahammars MK, Södra Sunnerbos MK, Mönsterås MK och Nybro AC. En nyhet för 2013 var Gotlands rallytävling. Flera fastlänningar lockades till att testa de spektakulära vägarna på ön. Vilket slutade i en tuff kamp mellan fastlänningar och Gotlänningar.

Bilsport RallyCup är en onotad rallycup och arrangeras i sydöstra delen av Sverige. Cupen startade 2001, och har sedan dess lockat många förare och kartläsare. I 2014 års cup planeras hela åtta deltävlingar! Nybro AC, Mönsterås MK, SMK Valdemarsvik, Åtvidabergs MK, Gullabo RC, Asarums MS, Norrahammars MK och Nässjö MK. Följ gärna 2014 års tävlingssäsong på www.bilsport-rallycup.se.
14-02-25 Rally – GrF Rwd
Rallyutskottet får på förekommen anledning påpeka information om burar i GrF Rwd.
Redan 16 okt 2013 publicerades ett Officiellt meddelande ang. KBT ”VOC”-bur i GrF Rwd.
http://www.sbf.se/2013/10/16/info-angaende-gr-f/
Det förtydligande som där publicerades (enligt länk ovan), är implementerat i nya versionen av GrF Rwd, ver Feb. 2014
14-02-25 Skutskärsratten inställd!
Efter att ha flyttat tävlingen tre gånger hittills i vinter ger vi nu upp och biter i det sura äpplet. Vi kommer igen 2015.

Tack för visat intresse!

Observera följande för att få tillbaka inbetalda startavgifter.
Ange Namn, Bank, Clearingnummer samt Kontonummer till kassör Jörgen Joons.
e-post: joons.jorgen@telia.com

Tävlingsledningen, Skutskärs MS.
14-02-25 Händelserik rallyfest när VOC Mekonomen Rally körde säsongspremiär i Sundsvall
Det blev den utlovade vinterrallyfesten i Sundsvalls skogar när VOC Mekonomen Rally körde premiär i såväl sin SverigeSerie som Europaserie. Tuffa fajter och underhållande rally för publiken. Men hela åtta mil utmanande specialsträckor av absolut toppklass krävde också sin tribut, det var mer än en som fick användning för såväl snöspadar som av bärgningshjälp.

Det allmänna omdömet bland förarna och teamen var nära nog enhälligt efter årets premiärtävling i Sundsvall, fantastiskt bra tävling. Väl utvalda vägar. Otroligt fint underlag, något som en vinter som denna verkligen inte skämt bort någon rallyförare med. Trevliga och duktiga funktionärer. Och ovanpå allt så sken solen och satte den riktiga pricken över i.
- Det är bara att gratulera SMK Sundsvall, eldsjälen Henrik Hedström och hela det härliga teamet runt honom. Ni går från klarhet till klarhet och VOC Mekonomen Rally är som klass stolta att få vara med och bidra i er utveckling. En av startfältets allra mest rutinerade och meriterade förare sammanfattade dagen med orden "en av de bästa vintertävlingar jag kört", de orden fångar det mesta, säger klassansvarig Roger Fransson.

Med detta blev Sundsvall en väldigt värdig premiärtävling för VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie liksom i klassens Europaserie, VOC Nordic West Euro Cup.

Patrik Adolfsson vann högsta elitklassen
I fjol körde den unge värmlänningen Patrik Adolfsson i Elit B i Sundsvall, men det hindrade honom inte från att ändå vara totalsnabbast. Detta skapade förstås ett favorittryck även i år.
- Eftersom att Patrik nyss klassat upp och det här var premiärtävling så gick han lågt seedad i klassen. I Elit A innebär det att man startar väldigt tidigt och därför knappt har några spår att hitta driv i. Det hindrade inte Patrik. Han var ändå snabbast och körde till sist in med en ganska komfortabel seger.

Men det fanns fler som imponerade.
- Ett annat namn som fanns med i försnacket var Pär Nordahl. Och han öppnade också med en sträckseger på dagens första långa sträcka och körde till sist in på en total andraplats. Men, sträcksegern på första sträckan delade Pär med den joker som nämndes i "inför reportaget". Nils Fransson som numera är gift och därför heter Östgård gjorde något som få lyckats med tidigare. Han kom tillbaka för ett gästspel i klassen efter ett uppehåll på flera år och var med i det grymma tempot redan från första metrarna, och detta trots att han fick gå ut först av alla och spåra. Nisse följde upp med en sträckseger till på dagens sista sträcka och säkrade med detta en fin tredjeplats. Hoppas vi får se mer av Nils i SverigeSerien.

Andreas Broberg i Elit B
Ett par avåkningar påverkade resultatet i den lägre elitklassen. Ett av de hetaste namnen i försnacket var Dennis Askling. Men Dennis var tvungen att skotta snö i två minuter redan halvvägs in på dagens första sträcka. Överraskade i inledningen gjorde istället Rickard Gustafsson som kom till Sundsvall med minst sagt begränsad erfarenhet av rally på snö och is, och trots det låg med i toppstriden, starkt! Men allra mest imponerade Andreas Broberg som tog sträcksegern redan på första sträckan.
- På dagens tredje sträcka så parkerade Rickard ordentligt och skottade snö i en dryg halvtimme, bara för att parkera igen, ännu stabilare i vallen på dagens sista sträcka. Med detta så handlade den lägre elitklassen väldigt mycket om Andreas Broberg som klassat upp efter att han vann Cupklassen i fjol och om Fredrik Eckhardt. Båda imponerade stort hela dagen, Andreas allra mest. När snöröken lagt sig så vann Andreas tämligen komfortabelt, med Fredrik på andra plats. Och en annan Fredrik med efternamnet Jansson, som också fanns med redan i försnacket, på tredje plats.

Patrik Westerberg ohotad i Cupklassen
I VOC Mekonomen Rallys cupklass blev inte striden riktigt så tät som många hade trott på förhand.
- Det är bara att lyfta på hatten för Patrik Westerberg. Han dominerade hela dagen stort. Visserligen hann rutinerade tyske föraren Karl-Friedrich Beck med att knipa en knapp sträckseger på dagens andra sträcka men Patrik var egentligen aldrig hotad. Och när Karl-Friedrich i upphetsningen satte bilen i en stolpe på dagens avslutande sträcka så var han inte längre att räkna med. Patrik vann med komfortabla 1 minut och 34 sekunder före Dennis Rådström, som i sin tur var stabila 37 sekunder före tredjeplacerade Mikael Bodén.

Bara att konstatera att återväxten är stabil även i VOC Mekonomen Rally. Nästa år heter den uppklassade unge talangen med stor sannolikhet Patrik i förnamn och Westerberg i efternamn. Den tid han körde in på i Sundsvall skulle redan nu ha placerat honom på andra plats i Elit B. Vad månde bliva?

Något av ett antiklimax bland våra juniorer
Även bland våra duktiga rallyjuniorer så brukar det vara riktigt hårda fajter. Här tävlar ju dessutom juniorerna mot andra juniorer i andra bilmärken och klasser, men just våra VOC Mekonomen Rally ungdomar är nästan alltid snabbast. Men i helgen kom striden av sig redan på dagens andra sträcka.- På första sträckan för dagen tog klassens jätteduktiga juniortjej, Lina Björklund ett grepp om handlingarna med sträckseger på knappa 12 sekunder. Men Lina körde av ordentligt på den andra sträckan och kom inte upp innan rallyts slutbil. Efter det blev rallyt en ren defilering för Mattias Jacobsson som körde smart och kontrollerat, höll ihop det ända in i mål och bärgade 30 välkomna poäng.

Tack Sundsvall för i år. Jag tror och hoppas att vi ses igen vid den här tiden nästa år.

www.vocmekonomenrally.com
14-02-24 Anton Brorsson tappade tid direkt i Stjärnsvängen
I lördags arrangerade Smk Sundsvall Stjärnsvängen, som ingick som första deltävling i Voc Mekonomens Sverigeserie.
Anton Brorsson och David Arhusiander som slutade på en tredjeplats 2013 i sverigeserien kom väl förberedda inför tävlingen och hade högt ställda mål. Men tyvärr började problemen tidigt på ss1 då ratten började sitta löst.
-Vi hade bara kommit en bit in på sträckan när jag kände att något var fel, och det visade sig vara att ratten började att sitta löst. Det var lite läskigt när det gick 130 km/h och man kände att ratten inte satt fast riktigt.Så vi fick slå av på tempot för att komma imål på sträckan. Förklarar Anton

Anton och David satte 6e bästa tid i klassen, 8 sekunder efter ledaren efter den 25 km långa första sträckan. På transporten till sträcka 2 kunde dom skruva fast ratten så det gick att fortsätta.
-Tyvärr så kom jag inte riktigt in i körningen efter incidenten på första sträckan, jag tappade självförtroendet och körningen blev ryckig. Vilket tiderna visade då vi låg några sekunder efter på både sträcka 2 och 3. Fortsätter Anton

På den sista sträckan lyckades Anton och David få en 3e tid i klassen och man tog sig upp på en 5e plats. Men det var betydligt högre upp i resultatlistan siktet var inställt.
-Vi får ta med oss den sista sträckan från denna tävling då vi ändå visade att tempot finns, och sen glömma resten och komma igen i Lima om två veckor då andra deltävlingen i Sverigeserien går. Avslutar David

www.antonbrorsson.se
14-02-23 Martin Jansson och Jonas Magnér snabbaste R2 bilen i Sundsvall
Martin Jansson och Jonas Magnér tävlandes för Rasbo MK var snabbaste R2 bilen med deras Skoda Fabia R2 i Stjärnsvängen som gick i Sundsvall i helgen. Tävlingen erbjöd fantastiska vinterförhållanden med omväxlande snabba vägar i skogarna utanför Sundsvall. Totalt var det 50 ekipage som startade i lördagens tävling.
-”Vi har jobbat mycket med bilen sedan vår gemensamma debut i Umeå tidigare i år då vi tog SM-brons. Mycket tid har lagts ned för att optimera väghållningen för att vi ska vara på topp inför första SM-deltävlingen som går nästa helg i Östersund. Det känns som om vi nådde vårt mål”, säger en glad Martin Jansson.

Duon slutade som total 4:a i Stjärnsvängen som erbjöd fyra specialsträckor om totalt 77.4 km. De ser framemot SM premiären i Östersund och lovar att det kommer att ge alla en riktig fight.
http://www.mjsport.se/
14-02-22 Struligt rally men klassvinst för Kim Andersson
Kim Andersson vann i överlägsen stil sin klass C 2wd i rallyt Dan Andersson Minne. Efter ss1 låg Kim 10:a totalt, när ss 2 var avklarat var han 11:a totalt. Men på ss3 fick de problem med att en konkurrent hade åkt av och stod så illa till att Kim fick svårt att köra förbi och vid halva sträckan fanns det inga dubb kvar i framdäcken.
-Vi får ta ett snack med leverantören, alltså helt ärligt så var det 6st dubb kvar i ett av däcket och 2st? kvar i det andra och dom var NYA inför ss 3? Bedrövligt. Jag jämförde mina tider mot toppen i B 2 wd så jag tappade mycket tid där säger Kim. ss 4 flöt på ok och Kim slutade till sist 17:totalt
-Det var mitt första rally med noter,det gick rätt ok men det var inte så lätt. Det tar mig nog en stund innan dom sitter rätt, avslutar Kim.
14-02-22 Seger för Pontus Tidemand i Norges största rally
Det bar hela vägen till seger för Pontus Tidemand i Norges största rally, Rally Finnskog, i helgen. För första gången sedan 2012 tävlade han i EVEN Managements Skoda Fabia Super 2000, briljerade från start och efter de tio specialsträckorna slutade segermarginalen på en bra bit över minuten.

Närmare hundratalet bilar kom till start när Rally Finnskog i år firade 30-årsjubileum. Med en lång historik, bland annat 15 år som EM-rally, innehåller tävlingen några av Norges mest klassiska sträckor och brukar aldrig göra varken deltagare eller publik besvikna. Efter att den kortaste specialsträckan blivit struken på förhand, stod tio sträckor - fem unika som skulle köras två gånger - på schemat under tävlingens två dagar.

Fredagens fyra sträckor kördes i mörker och Pontus och co-drivern Ola Fløene visade att de är kvar i VM-tempo när de tog kommando redan från sträcka ett. Inför nattuppehållet hade de en ledning på nästan en minut och Pontus var i sitt esse:
- Vi fick en kanonstart och hade hur kul som helst. Varaldskogen som vi körde två gånger i mörker är helt klart den häftigaste sträckan jag kört i vinter, det gick att ladda på bra där!

Även på lördagen flöt det på fint för Pontus trots att det var lite halt och svårt att hitta grepp i det på sina ställen lösa underlaget. Men vägarna höll bra trots att de blev något uppkörda inför andra varvet och Pontus fortsatte att dominera tävlingen ända till målgång. Segermarginalen landade på en minut och 23 sekunder före tvåan Anders Grøndal i en Subaru Impreza STi. På tredje plats slutade Frank Tore Larsen i sin Ford Fiesta R5.
- Det är en lättnad att ha hittat den sköna känslan igen, den som aldrig riktigt infann sig under Rally Sweden, berättar Pontus. Vi fick ut mycket av den här tävlingen och allt fungerade felfritt med både bil och teamet runt mig, samtidigt som vi hittar mer att jobba på. Men det är bara positivt, vi strävar framåt hela tiden och jag ser verkligen fram emot att få fortsätta säsongen internationellt.

Nu siktar Pontus vidare mot Portugals VM-rally i början av april, där deltagande i en Ford Fiesta R5 planeras. Som bekant var priset för vinsten i Junior-VM sex starter i WRC2-klassen, men när det kom till kritan visade det sig att priset endast omfattade bil och däck. Resten av kostnaderna får Pontus själv stå för och med EVEN Management och Tätab i ryggen jobbas det nu febrilt för att få ihop budgeten. Målet är att få hela säsongen, med minst sex tävlingar, klar från början.

Hemsida: http://www.pontustidemand.se/
Facebook: http://www.facebook.com/PontusTidemand
14-02-22 Valösprinten tvingas ställa in
Vi har väntat in i det sista men vädret verkar inte ändra sig. Så vi blir tvugna att ställa in tävlingen Valösprinten 2 mars.
/ Roger Ingvarsson
Tävlingsledare Östhammars MK

Valö-sprinten är inställd, vid frågor kontakta arrangören. www7.idrottonline.se/OsthammarsMK/
14-02-21 9 år som förbundskapten
TACK!
I början på december 2013 blev jag uppringd av Bilsport Förbundets styrelses rallyfadder, vilken meddelade att jag var uppsagd från mitt uppdrag som Förbundskapten för Svenska Landslaget i Rally. Detta gällde inte bara rally utan alla förbundskaptener för de olika sportgrenarna. Uppsägningen var motiverad med att Styrelsen hade tagit ett beslut om att omorganisera hanteringen av landslagen i de olika sportgrenarna och då inte ha Förbundskapten i den bemärkelsen som varit tidigare.

Med detta som bakgrund vill jag tacka alla som jag under de gångna 9 åren på något sätt haft samarbete med. Först och främst de unga förare och co-drivers som varit med i JES/SMSC men också de som mer eller mindre varit inblandade i Landslaget eller i organisationen runt omkring eller på något annat sätt stöttat satsningen.

Jag vill också önska de unga talanger som ingått i Rally Landslaget under 2013 all lycka till. Under den perioden som jag har arbetat med Landslaget har vi aldrig haft så många som har så högt ställda mål och dessutom har så goda förutsättningar att nå hela vägen som vi har just nu. Naturligtvis ligger avgörandet i var talangs egen hand att 'göra jobbet', men det fodras också att de får rätt utbildning, rätt hjälp och kan samla rätt människor runt sig. Åter säger jag, så bra och med sådan bredd har inte svensk rallysport framstått på många år.

Vad jag kommer att göra i framtiden vet jag inte idag. Min första tävling åkte jag 1964 och sedan har det varit mer eller mindre motorsport genom livet. Första uppdraget som Förbundskapten var i samband med Bilsportmässan 2009-11-04 i Älvsjö. Så det är troligt att det på något vis kommer att finnas en koppling även i fortsättningen.

Ett stort tack för denna tid.
Anders Dawidson
fd förbundskapten - rally

14-02-21 Sundsvall bjuder på premiärtävling i både VOC Mekonomen Rally SverigeSerien och NordicWestEuroCup
Det blir vinterrallyfest i Sundsvalls skogar när VOC Mekonomen Rally har premiär i såväl klassens SverigeSerie som Europaserie. Redan innan startflaggan rycks på lördag förmiddag törs vi utlova stenhårda fajter och underhållande rally i alla förarklasser.

Den här vintern har vädret gjort det omöjligt att köra vinterrally i stora delar av landet, och där arrangörerna trotsat elementen och ändå försökt att genomföra rallyna så har kvalitén på underlaget vara milt uttryckt skiftande.

Men, i trakterna nordväst om Sundsvall där det här rallyt går av stapeln har värdet varit mer eller mindre som gjort för vinterrally. Rejält med snö och omväxlande kallt och lite varmare dagar har byggt härligt med is i vägarna.
- Det kommer att bli härliga kamper med fina och rättvisa förhållanden, säger klassansvarig Roger Fransson.

Sundsvall är inte bara premiär för VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie utan är också öppningstävling i klassens Europaserie, VOC Nordic West Euro Cup.
- Tack vare detta så får vi också äran att hälsa ett par tyska ekipage som gjort den långa resan ända upp till Sundsvall välkomna. De sätter en skön krydda på tävlingen och vi hälsar dessa entusiaster extra välkomna.

Vem vinner serieöppningen?
Premiärer har en speciell aura kring sig, alla har svårt att veta vart man står och vad som har hänt sedan förra säsongen avslutades.
- I Elit A är det mer svårtippat än någonsin. Toppseedad är Anton Brorson och ingen skulle vara förvånad om han också vinner efter sin fina fjolårssäsong. Men han är allt annat än ohotad. Patrik Adolfsson var totalsnabbast i Sundsvall i fjol trots att han då var B-förare, nu har han klassat upp och knappast slagit av på takten. Eller kanske Viktor Karlsson som också klassat upp. Niklas "Nibbe" Nilsson eller Brage Lundmark som båda är oerhört rutinerade och grymt snabba på vinterunderlag. Det här liknar redan en helgardering. Men det finns ändå många fler som kan blanda sig i toppstriden, inklusive en riktig joker.

Lika svårt att tippa vinnare i Elit B.
- Den lägre Elitklassen är lika svårtippad den. Dennis Askling och Per Allo hittade både ett grymt tempo under fjolåret, ingen skulle lyfta på ögonbrynen om någon av dessa snabba herrar vinner. Men precis lika bra tips är Eddie Lundqvist eller Kent-Ola Björklund som båda klassat upp från cupklassen, eller för den delen Fredrik Jansson som redan visat alla vilken duktig rallyförare han är. En mycket öppen affär alltså!

Och vem tar på sig vinnartröjan i cupklassen?
- Här tror jag på toppseedade Mikael Bodén och Patrik Westerberg. Men garderar med Dennis Rådström som lånar bilen av pappa Arne som totalvann SverigeSerien så sent som 2012. Ska också bli intressant att se vad rutinerade tysken Karl-Friedrich Beck kan prestera, han visade riktigt goda takter i Sundsvall redan i fjol.

Klockan 11.00 på lördag går starten från Bergsåkers travbana norr om Sundsvall. Alla som vill kan följa rallyt med livetider, sträcka för sträcka, på www.proffsteknik.se/rally

Välkommna till en rallyfest!

14-02-19 Snart startar SydSvenska RallyCupen
2014 ser ut att bli den tuffaste säsongen någonsin. Givetvis är det så att man genom att köra fortast på alla tio tävlingarna så vinner man SSRC men tack vare en rad ändringar i upplägget kan även taktik och förmågan att vinna rätt tävlingar göra att spänningen hålls vid liv in i det sista.

Samtliga arrangörer förbereder sig för att erbjuda tävlingar i toppklass. De flesta håller till i kända områden men försöker genom att utnyttja sitt tillgängliga vägnät maximalt skapa utslagsgivande sträckor med bra sammanlagd längd

Simrishamn som ligger först den 5 april har delvis ny sträckning ungefär som det var tänkt att köras förra året då det blev inställt på grund av vinterns hårda grepp.

Kristianstad och Kong Christian satsar på gamla beprövade sträckor i lite ändrad form. Är tillbaka till de klassiska sträckorna mycket på grund av man återigen får köra på allmänna vägar.

Ljungby kände sig för ifjol då de arrangerade tävling igen efter att flera år varit centrum för Syd Svenska Rallyt. I år har man blivit varm i kläderna och spänner bågen lite högre och erbjuder som alltid på fina sträckor.

Vårsäsongens absoluta höjdpunkt blir Kristi Himmelfärdshelgens Syd Svenska Rally. För första gången är det SSRC som är huvudattraktion. Man kommer att bjuda på en tuff och komprimerad tävling med korta transporter mellan sträckorna. En riktig utmaning där ekipagen kommer att få smaka på upplägget av en längre tävling. Med 75 km SS blir det säsongen längsta tävling med många poäng att tävla om. Detta är också första tävlingen som körs tillsammans med Svenska Rally Cupen vilket gör att många duktiga tävlande från hela landet kommer att locka fram unika prestationer i alla klasser. Förhandsintresset gör att det inte är förvånande om det blir 250 startande.

Växjö och klassiska Dackefejden körs som vanligt som en deltävling i Mekonomen rally cup. Tävlingen brukar bjuda på långa och fina sträckor med sammanlagd längd upp mot 50 km.

Skillingaryd och Skilling 500 avsluta vårens tävlingar i slutet av juni. Detta år vänder klubben tillbaka till sina rötter i Skillingaryd till gamla klassiska och omtyckta sträckor på skjutfältet.

Vi återkommer inom kort med både beskrivningar av höstens tävlingar förstås inklusive finalen som flyttar från Växjö till Vetlanda. Intressant information kommer också om läget bland de aktiva, till exempel från Volvo Original där de flesta i toppskiktet byter bil och klass.

Varmt välkomna till SydSvenska RallyCupen 2014.
Från och med nu så kan alla förutom på Facebook också följa SydSvenska RallyCupen på den nya hemsidan www.ssrc.se där resultat för tävlingar och ställningen i cupen publiceras.
14-02-19 Pontus Tidemand redo för helgens Rally Finnskog
Drygt två veckor har gått sedan Pontus Tidemand plockade sina första VM-poäng i Rally Sweden och till helgen är det återigen dags för honom att sätta sig i en rallybil. Den här gången handlar det om en Skoda Fabia S2000 i Rally Finnskog och Pontus ser fram emot att ta sig an säsongens sista vintertävling.

Rally Finnskog är Norges största rally och var även starten på Rally Norway-projektet. I hela 15 år var det EM-rally innan det 2007 blev en del av VM. I år firar tävlingen 30-årsjubileum, vilket har resulterat i över 90-talet anmälda ekipage. Pontus och kartläsaren Ola Fløene deltar i EVEN Managements Skoda Fabia Super 2000, vilken ingår i samma klass som eftergångaren till Super 2000 - R5:an - som det planeras att Pontus ska köra i WRC2-serien kommande säsong.
- Jag har inte tävlat med en sådan här bil sedan 2012 så det ska bli kul, säger Pontus. Dessutom ger det en puff mot resten av året eftersom skillnaden mellan S2000 och R5 inte är gigantisk. Rally Finnskog brukar också vara ett riktigt bra event med fina vägar så jag ska bara njuta av att köra igen.

Med basen i Kongsvinger ska tolv specialsträckor klaras av under Rally Finnskogs två dagar. Starten går vid femtiden på fredag eftermiddag och innan nattuppehållet väntar de fyra första sträckorna som består av två förhållandevis långa sträckor på 16,78 och 26,95 km som körs två gånger. Med start på förmiddagen ska de resterande åtta sträckorna köras på lördagen. Liksom de inledande sträckorna är även andra dagens sträckor uppdelade på två looper - fyra sträckor som körs innan serviceuppehållet mitt på dagen och som repeteras under eftermiddagen. Två av sträckorna är omkring sex kilometer medan de övriga två uppmäter 23,95 km respektive 14,75 km. Målgången sker på Rådhusplatsen i Kongsvinger vid 16:45 och senare på lördagskvällen blir det prisutdelning.

Anmälda i samma klass som Pontus är bland andra Frank Tore Larsen, Pål Try och Svein Frustøl, alla tre med Ford Fiesta R5, samt Thomas Kvam med Ford Fiesta S2000.

Följ Pontus!
Hemsida: http://www.pontustidemand.se/
Facebook: http://www.facebook.com/PontusTidemand
14-02-18 Idrottsgala och inställda tävlingar för Evelina Olofsson
Tyvärr vart det ingen skutskärsratten då vädret smälte bort isen på vägarna, Detsamma med Gestrikekannan i Järbo. Men mitt i allt deppande av inställda tävlingar har Teamet varit på Hofors Idrottsgala där Evelina var nominerad till årets kvinnliga Idrottsprestation.

Tyvärr hade vi inte turen att vinna men vi hade en riktigt trevlig kväll!

Till helgen är det dags för tävling igen, Den här gången är det Dan Anderssons Minne

I Grangärde som ska köras. Det är 4 ss fördelat på 4,9 mil Specialsträcka.’
”Vägarna ser riktigt bra ut och vi är laddade till tusen, Det är Paulin Bergqvist som ska premiär läsa för i år. Hon åkte med i höstas på Malmjärn Runt och det fungerade klockrent” Säger Evelina.
teamolofsson.se
14-02-17 Kursen för Stipendiaterna för Anders Kullängs minnesfond avslutad
Stipendiaterna Anton Brorsson/David Arhusiander, Erik Telehagen/Nina Jonason, Gustav Thorsell/Mikael Nilsson och Patrik Adolfsson/Jesper Samuelsson har nu varit på kurs i 3 dagar på Kulläng driving school. Dom har fått utbildning i spårval både i teori och praktik. Kartläsaren är en viktig länk och att det fungerar med noterna och övriga uppgifter som Gunnar Barth har delgivit sina kunskaper om. En mycket viktig del av sporten är inställning av bilen, så Mats Thorsells från Öhlins höll ett inspirerande föredrag allt inom väghållning som inbegriper fjädring, stötdämpare och däck. Två jättefina sträckor med snövallar på 1 meter har används för att översätta teorin i praktik och att testa sig fram med allt man lärts sig under helgen. En annan viktig del är marknadsföring, där Mikael, Håkan och Mattias delgivit sina erfarenheter och kunskaper hur man bör arbeta. Detta är grunden för att man kan hålla på med ett idrottsutövande.

Stipendiaterna skall lämna utbildningen väl rustade för en fortsatt karriär inom rallysporten. Vi vill rikta ett extra stort tack till Bror Danielsson, Mattias Adielsson, Gunnar Barth, Mats Thorsell samt givetvis Håkan och Mikael Palmgren på Kulläng driving school. Gustav Thorsell: Tre givande dagar som hjälpt mig att bli bättre rallyförare och verktyg att utvecklas ytterligare. Det finns absolut ett intresse att komma tillbaka hit. Patrik Adolfsson: Var en suverän helg, tack för mycket information som kan få mig till en bättre förare. Grymt utvecklande, man utvecklas både som person och tävlingsmänniska. Top of the line!

Erik Telehagen: Jag tycker det var bra och precis vad vi "spolingar" behöver. Jag kommer gärna tillbaka då alla har varit mycket trevliga och hjälpsamma. Ett gott gäng helt enkelt. Jag och hela teamet har lärt oss väldigt mycket och har haft väldigt roligt. Tack!

Anton Brorsson: Det har varit 3 mycket lärorika dagar med allt från körtips till allt runt omkring. Såsom media, om sponsorer och inställningar. Sedan är det alltid roligt att träffa andra i sin egen ålder och diskutera allt möjligt och delge erfarenheter.

Film : http://youtu.be/rq2r2XQ4GuA
Bilder: https://plus.google.com/u/0/photos/117111672419603587367/albums/5981431560230184785
Vi alla önskar stipendiaterna lycka till med sitt tävlande och sin karriär.

Hans Warberg
Anders Kullängs Minnesfond
14-02-17 Gestrikekannan ställs in
Gestrikekannan 1/3 är inställd. Vid frågor kontakta Järbo MK.
14-02-17 Se Limas fina vintervägar - Tveka inte att anmäla er!
Här kommer några bilder rykande färska bilder från vägarna i Lima!
Tryck för större bild! Tryck för större bild!
Tryck för större bild! Tryck för större bild!
Lima MS kör sin tävlnig LBC-Ruschen den 8 mars och det är mycket snö i bergen och tjock isbotten, så arrangören har åter ett utmärkt utgångsläge på vägarna!

Tveka inte att anmäla er!
Inbjudan
Tryck för större bild!  
Tryck för större bild!  
14-02-17 Anders Kulläng driving school
Anton Brorsson och David Arhusiander har tillbringat helgen i Höljes, där de har deltagit i Anders Kullängs Driving School. Det var i december som grabbarna fick ett stipendium av Anders Kullängs Minnesfond, tillsammans med tre andra lovande rallyteam, där de fick komma ner till Höljes på en 3 dagars kurs.Fredagen inleddes med en presentation av minnesfonden och vem Anders Kulläng var, innan det var dags att åka ut på isbanan på sjön och träna på att åka rätt linjer och med jämnhet som fokus.
- Vi åkte på vanliga vinterdäck och det märks så väl när linjen i kurvan är fel när man åker med halkiga däck. Vilket resulterar i att utgångshastigheten inte blir optimal. Säger David.Vidare under helgen så kördes det även rallybil på riktiga skogssträckor, där än en gång spårval, linjer och jämnhet var på träningsschemat. Utbildningen hölls i av Håkan och Mikael Palmgren, Bror Danielsson, Mattias Adielsson och Gunnar Barth. Givetvis var det även notskrivning med diverse tips och trix av Gunnar.Mattias delade med sig av erfarenheter kring Sponsorer och Media.

Och Mats Thorsell från Öhlins hade en väldigt intressant föreläsning om stötdämpare och justeringar på bilen.
- Vi känner att vi har lärt oss väldigt mycket nyttigt den här helgen, som vi kommer att ta med oss i våran fortsatta satsning. Med allt ifrån bilkörning, media, sponsorer, och anekdoter från förr.

Vi vill passa på att tacka alla som gett oss denna chans att utvecklas: Håkan Palmgren, Mikael Palmgren, Hans Warberg, Marie-Lovise Kulläng, Bror Danielsson, Gunnar Barth, Mattias Adielsson och givetvis Anders Kullängs Minnesfond för dessa 3 givande dagar.

www.antonbrorsson.se
14-02-17 Bergslagsrallyt 1 mars tvingas ställa in
Vill meddela att Bergslagsrallyt 2014 är inställt pga rådande vägförhållanden. Någon ljusning på vädret ser vi inte i prognoserna fram till tävlingsdagen.

Vi tackar för visat intresse och önskar alla välkomna tillbaka 2015.
14-02-15 Daniel Röjsel tillsammans med sin Co-driver Daniel Röjsel totaltrea i Gnarpstrofén
Nicklas Edvardsson blev trea totalt bland ca 80 startande i SMK Hälsinges rallytävling, Gnarpstrofén, i lördags. Två sträckor kördes i två omgångar varvav den första mätte knappa två km och den andra dryga 1.5 mil. Rekognosering av sträckorna var tillåten innan starten av tävlingen vilket innebar att Daniel för första gången fick skriva sina egna noter att köra efter. Det blev även första gången han körde på snö med sin Opel Corsa Gr.H, samma bil som ska köras i SM-premiären i Östersund om två veckor.
-Den första sträckan var så kort att jag aldrig riktigt blev varm i kläderna. Andra sträckan var längre och ändrade karaktär ganska mycket och eftersom att vi bara fick åka igenom sträckan en gång innan gick det inte att lite fullt ut på noterna, så körningen blev lite kantig, säger Daniel.

Innan det var dags att köra sträckorna igen var det ett litet uppehåll där Daniel och Nicklas fick ladda om. De låg vid det tillfället trea totalt och planen var att fortsätta i samma tempo och ta bilen i mål.
-Andra vändan vi körde sträckorna var jag mer van vid bilen och underlaget gav betydligt mer fäste. Första sträckan gick som på räls. Min körning på andra sträckan var bättre än någonsin i en rallytävling, det gick fort men ändå långt från gränsen, säger Daniel.

När tävlingen var över stod ekipaget som trea totalt bland ca 80 startande och överlägset etta i klassen. Resultatet bådar gått inför SM-premiären i Östersund om två veckor där Daniel kommer att delta i Junior-SM med Nicklas som Co-driver.
-Resultatet känns ju overkligt, det borde inte gå med tanke på att det är min femte rallytävling som junior, säger Daniel.

Nicklas fortsätter att imponeras av Daniels talang och utveckling.
-Har inte varit så här kul att åka tävling på länge. Noterna vi skrev fungerade förvånansvärt bra och det är imponerande med tanke på att Daniel i stort sett gjorde dem helt själv för första gången någonsin. Ska bli riktigt kul att komma till Östersund nu, säger Nicklas.
14-02-15 Anders Kullängs minnesfond har tagit start
Utbildningen pågår nu för fullt i 3 dagar av stipendiaterna Anton Brorsson/David Arhusiander, Erik Telehagen/Nina Jonason, Gustav Thorsell/Mikael Nilsson och Patrik Adolfsson/Jesper Samuelsson på Kulläng driving school. I Höljes, norra Värmland och Rörbäcksnäs har stipendiaterna fått utbildning i spårval både i teori och praktik. Gunnar Barth har gått igenom noter och tips vid notskrivning, dom har både fått skriva egna noter på rallysträckorna och fått åka på Gunnars för att se om det är någon skillnad i bedömningarna av sträckorna. En mycket viktig del av sporten är inställning av bilen, så Mats Thorsells från Öhlins höll ett inspirerande föredrag allt inom väghållning som inbegriper fjädring, stötdämpare och däck.

En stor del är träning sker på långa fina rallysträckor med riktigt fint vinterunderlag, där teori övergår till praktik. En annan viktig del är marknadsföring, där Mikael, Håkan och Mattias delgivit sina erfarenheter och kunskaper hur man bör arbeta. Detta är grunden för att man kan hålla på med ett idrottsutövande.

Stipendiaterna skall lämna utbildningen väl rustade för en fortsatt karriär inom rallysporten. Vi vill rikta ett extra stort tack till Bror Danielsson, Mattias Adielsson, Gunnar Barth, Mats Thorsell samt givetvis Håkan och Mikael Palmgren på Kulläng driving school.

Hans Warberg
Anders Kullängs Minnesfond
14-02-15 Allt enligt plan för Hägg/Carlsson i Gnarp trofén
Idag gick det enligt plan. Bilen gick som en klocka och vi vann tävlingen med 36,5 sek. Riktigt kul att få åka i Toyotan, går som en kanonkula. Perfekt uppladdning till Östersund , då med Mitsubishin.
Tack till Östberg och Nyström för kanonservice och tack till Niklas Hägg för en toppendag i bilen.
www.haggs.se
/Christer Carlsson
14-06-02 Sams Sprinten tvingas ställa in
Sams Sprinten 15/2 är tyvärr inställd eftersom det milda vädret fortsätter och den snö som fanns tidigare har smält bort. Nu får vi se fram emot vårens och sommarens tävlingar i AutoExperten Rallycup istället.
14-02-05 Emil stipendiat i Svenska Rallyförarklubbens pris 2014
Under kvällens invigning av Svenska Rallyt prisades Emil Bergkvist för sin målmedvetna rallysatsning inom svensk rallysport. Tillsammans med Göteborgsföraren Mattias Adielsson, tilldelades Emil Svenska Rallyförarklubbens stipendium om 10 000 kronor. - Riktigt kul, det kom som en överraskning, berättar Emil.

Det har blivit en tradition att dela ut Svenska Rallyförarklubbens pris under Svenska Rallyts invigning i Karlstad. Priset har delats ut sedan 2001 och rallyförare som Pontus Tidemand, Patrik Sandell och Ramona Karlsson är några av pristagarna från tidigare år. Priset delades ut av den gamle rallylegenden Björn Waldegård. Emil själv hade ingen aning om stipendiet förrän invigningen av Svenska Rallyt ägde rum i Karlstad ikväll.
- Det kom helt oväntat men det känns förstås väldigt kul och hedrande, säger Emil som var på plats för att titta på rallyt från åskådarplats.

Fullt fokus på Tyskland
I helgen går alltså Svenska VM-Rallyt av stapeln i de Värmländska skogarna. Emil med sin kartläsare Sofie Lundmark från Piteå finns dock inte med på startlinjen i år.
– Vi sparar på krutet inför vår kommande säsong i Tyskland, förklarar Emil. För bara en dryg vecka sedan skrev team Emil Bergkvist Motor på ett kontrakt för ett tyskt Opelteam, där Emil och Sofie kommer att tävla i Opel Adam Cup med start i april 2014. – Det hade varit häftigt att köra Svenska Rallyt, men vi lägger vår energi på Tysklandssatsningen och siktar istället på att komma till start i nästa års upplaga av Rally Sweden, förklarar Emil.

Östersund nästa
Med ett rykande färskt stipendium i bagaget är Emil redo för den kommande rallysäsongen. Nästa tävling blir första deltävlingen i Rally-SM, där Emil och Sofie ska köra den Ford Fiesta R2 de körde under säsongen 2013.
– Vi är riktigt laddade och ska försöka kombinera SM i Sverige med den tyska Opelcupen så gått det går. Nu är det fullt fokus framåt som gäller, avslutar Emil.
14-02-05 Skutskärsratten flyttar fram till 9 mars!
Det har töat bort för mycket is på sträckorna för att tävlingen ska gå att genomföra som planerat på söndag. Dessutom visar väderprognosen på flera plusgrader fredag, lördag och söndag.

Beslut är taget onsdag förmiddag att Skutskärsratten flyttas till SÖNDAG 9 mars!!!

Samtliga anmälningar kvarstår. Den som inte har för avsikt att delta 9 mars avanmäler sig till camilla@raceconsulting.com

Ni som betalat startavgift och vill ha tillbaka pengarna skickar ett mail till joons.jorgen@telia.com med uppgift om namn och kontonummer där pengarna ska sättas in.

Välkomna om fyra veckor och håll tummarna för att vintern kommer i retur.

Tävlingsledningen
14-02-02 Kim vann sin andra tävling i Midvintersprinten
V8 Thundercars föraren Kim Andersson som kör för Memphis Racing ,ställde upp i rallyt Midvintersprinten" som Hällefors MK arrangerade. Man körde en sträcka på 7,7km två gånger. Det var hans andra rally som C-förare med sin Renault Clio. Den första tävlingen gick i Ryd och han vann och blev då 14 totalt.

I Hällefors vann han nu klassen igen,och slutade på en 5:e plats i totallistan.Det var många som grattade Kim till en fantastisk styrning.
-"Ja jag är väldigt nöjd med tanke på att detta var mitt andra race inom en ett års tid, jag kände mej lite rattrostig på ss 1, men det gick fort över" skrattar Kim.

Kim kommer att lägga allt krut på ännu en säsong i Camaron,men kommer att köra rally i mån av tid och pengar.
-"Ja jag vill lära mej att köra med noter,få se om det kanske kan bli i nästa tävling" säger Kim.
14-02-02 Fyra i EM-premiären
- Mattias och Sophia tog viktiga poäng i deras gemensamma premiär i Europeiska Mästerskapet för rallyjuniorer.

Rally Liepãja som i helgen körts runt den lettiska staden med samma namn, har nu avgjorts. Mattias Olsson med co-driver Sophia Karlsson har i helgen hela tiden kämpat om toppositionerna i denna årets första junior-EM tävling. Trots stora problem med bromsarna tog de en meriterande fjärde plats i premiären.

Söndagens etapp i det Lettiska EM-rallyt började likt lördagsetappen för Mattias och Sophia. Serviceteamet hade knappt om tid, men lyckades få bromsar tillbaka på bilen. Det höll tyvärr bara en bit in på den första sträckan. Pedalen gick i botten, det var in i en skarp vänstersväng, vi drog av och krökte bakaxeln igen, berättar Mattias Olsson. Mattias och Sophia fick hanka sig fram till service efter två sträckor, där teamet utförde underverk på bilen. De fick göra lite folkraceriktning på bakaxeln och ordna bromsar igen, säger en luttrad Mattias Olsson.

Trots problemen har det ändå gått riktigt fort för Mattias och Sophia genom den Lettiska naturen. Hela den avslutande söndagsetappen har de noterat tredje- och fjärde-tider. På SS10 lade Mattias i en växel till. Det kändes skönt med den första sträcksegern, säger Mattias. Av bara farten tog sedan Mattias och Sophia ännu en sträckseger på sträckan efter. Atmosfären kring EM-tävlingen är mycket lik den i VM-tävlingarna, med mycket folk ute i skogen och på serviceplatserna. Det är stor skillnad mot SM här hemma.
- Jättekul och allt är ju så mycket större i EM, man får skriva autografer och vara rallystjärna på riktigt, säger Sophia.

Mekanikerna i teamet har gjort ett jättejobb med små resurser. Två avåkningar sätter sina spår på materialet. Teamet har jobbat för fullt för att få bilen att rulla.
- Helt otrolig insats från mekanikerna i teamet, berömmer Mattias.

En fjärde plats i EM-premiären ger Mattias och Sophia värdefulla poäng att ta med sig i mästerskapet. Det kunde ha blivit pallplats, men tyvärr fick Mattias och Sophia 20 sekunders tidstillägg för en omdiskuterad tidsangivelse vid tidkontroll ut från service.
- En fjärde plats är inte fy skam, det blir bra poäng att att få med sig i EM, summerar Mattias.

Vad gäller EM för teamet, så är nästa deltävling på Azorerna den 25 maj. Men det är mycket möjligt att vi får se mer av Mattias redan i vinter. Inget är ännu klart, men någon mer vintertävling lockar Mattias, för att få mer mil i bilen.
- Vi ska försöka åka något mer innan nästa EM-tävling, avslutar Mattias.
14-02-01 Femma efter sex sträckor trots bromsproblem
- Mattias och Sophia är med i toppstriden trots avåkning på grund av bromsproblem.

Lördagens sex sträckor av EM-premiären för juniorer är nu avverkade i landsbygden kring Lettländska Liepãja. Mattias Olsson från Kil med Sophia Karlsson, Nykvarn, i högerstolen, presterar topptider på de snabba Lettländska grusvägarna. Detta trots att bromspedalen gått i botten redan på specialsträcka två.

På de båda första sträckorna noterade Mattias och Sophia tredje tid bland JEM-förarna. Men redan på den andra sträckan fick de bromsproblem på sin Ford Fiesta R2.
- Pedalen gick i botten i en kurva och vi hade ett par ”moments” innan jag fick kontroll, berättar Mattias.

Bakaxeln blev krokig av incidenten och med remote service hela dagen var något byte av bakvagn utom räckhåll. Bromsproblemen har också fortsatt, trots att teamet luftat bromsarna vid de tillfällen som givits på serviceplatserna.
- Jag har fått trampa tre fyra gånger för att få bromsen inför kurvorna, det känns inte helt optimalt om man ska prestera topptider, säger Mattias.

Trots bromsproblem som gisslat teamet hela dagen, ligger Mattias och Sophia på en imponerande femte plats, endast 41 sekunder från ledande Tjecken Jan Cerny, som kör en Peugeot 208.

Detta bådar gott inför söndagens avslutande sex sträckor, om totalt drygt tio mil i fullfart.
- Nu ger vi järnet i morgon och hoppas att vi kan få till bromsarna, avslutar Mattias.

Mattias och Sophia har startnummer 40 och du kan följa deras framfart sträcka för sträcka via denna resultatlänk. http://www.fiaerc.com/events/live/id/14.
14-01-31 Äntligen är säsongen igång!
I lördags var teamet i Ilsbo och tävlade, Evelina hade start nr 22 och gick ut mitt i startfältet, Med en sträcka på 3 mil att köra 2 gånger såg förutsättningarna bra ut då längre sträckor passar Evelina.
- ”Jag hade förhoppningar om att det mesta av snön skulle vara bortkörd tills vi kom, och det var den delvis. Något halt och vi bjöd på några fina sladdar!” säger Evelina.

Efter första vändan låg Evelina på en 9:e plats totalt!
- ”Jag trodde rattrosten skulle sitta värre efter ett så långt uppehåll..Men vi kom snabbt in i tempot och allt flöt på bra, Min mamma Eva skötte sig bra som kartläsare!” – Evelina.

Efter en snabb service gav dom sig av mot sträcka 2 och lyckas köra upp sig på en 7e plats totalt och 3a i sin klass! ”Jag är supernöjd!” sammanfattar Evelina.

Evelina har blivit nominerad till årets bästa kvinnliga idrottsprestation i Hofors kommun.

Den 8/2 är galan,,, Teamet åker med spänning dit och håller tummarna för Evelina!

Vi vill också välkomna en ny Samarbetspartner in i Teamet!

teamolofsson.se
14-01-29 Föråkare sökes till Skutskärsratten
Föråkare sökes till Skutskärsratten, söndag 9 februari.
Ring Mats Engvall, 070-685 54 24
14-01-29 Nya tävlingsregler Rally
Nu finns ny uppdaterad version av Tävlingsregler Rally publicerad. (Ver. 2014:2) web.sbf.se/regler/up/2/RY_Tavlingsregler-2014_2.pdf
14-01-29 Mattias och Sophia EM-debuterar i Lettland
- Reccen av specialsträckorna börjar idag, rallyt startar nu på lördag.

Nu till helgen är det dags för junior-EM att kicka igång i Lettiska Liepãja, landets tredje största stad belägen utmed östersjökusten. Mattias Olsson och Sophia Karlsson gör debut tillsammans i tävlingssammanhang. De finns redan nu på plats i Lettland och kör som enda svenska ekipage i tävlingen

Innan resan till Lettland har Mattias och Sophia tillsammans avverkat landslagsträff i Hälsingland, men även några testmil i den alldeles nybyggda färska Ford Fiesta R2.
- Vi fick ihop bilen i fredags och körde runt 8 mil test med den på lördagen, säger Mattias Olsson.
Det var en skön känsla för Mattias, som inte åkt fullfart på fyra hela månader. Hela hösten har gått åt att jaga sponsorer. Till slut även hinna med att bygga bilen på drygt en månad.
- Det är verkligen kul att vara igång igen, bilen kändes bra och vi fick till en bra känsla med de inställningar vi gjorde under testet, fortsätter Mattias.

Tjugofyra mil i fullfart väntar.
Helgens EM-premiär för juniorer, Rally Liepãja, körs över två dager och innehåller hela 24 mil specialsträckor. Rallyts ceremoniella start sker på fredagskvällen, men det blir först på lördag morgon som Mattias och Sofia får ge järnet ute på de snabba Lettiska specialsträckorna. Det körs sexsträckor per dag och Lördagen avrundas med två sträckor i mörker som tillsammans mäter hela 58 kilometer. Söndagens sträckor är något kortare och vid 16:30 lokal tid, väntas första bil över målrampen.

Däckhård tävling
Femton förare är anmälda till junior-EM klassen i Lettland och det är tuff konkurrens i serien. Tävlingen körs mestadels på fruset grus och med enhetsdäck av den smalare nordiska vinterdäckstypen. Denna ekvation varnar för ett hårt rally för däcken.
- Konkurrensen är stenhård, den som åker smartast och kan hålla däcken fräscha genom sträckorna, kommer att ha med toppstriden att göra, menar Mattias.
Om sina egna chanser att vara där i toppen säger Mattias så här.
- Jag har alltid målsättningen att vinna - samtidigt måste jag också vara realistiskt och se vilka förutsättningar vi har - en topp 6 placering borde vara rimligt mål i vår EM-debut.

Mattias och Sophia har startnummer 40 och du kan följa deras framfart sträcka för sträcka via denna resultatlänk. http://www.fiaerc.com/events/live/id/14 .

Nyttiga länkar:
Rally-EM: http://www.fiaerc.com
Rally Sweden: http://www.rallysweden.com
14-01-28 Bilsport Rallycup 2014
Då blev 2014 års kalender för Bilsport Rallycup klar idag.
Den 8:e deltävlingen är Nässjö MK:s klassiska Novemberskölden som blir finaltävling den 1:a November, mycket trevligt att Nässjö MK återkommer med sin fina Novembersköld!

Men, ÅTTA Deltävlingar, HELT OTROLIGT vilket intresse!

Kalender Bilsport Rallycup 2014:
Zabra-Rallyt: 3/5, Nybro AC.
Oknörundan: 24/5, Mönsterås MK.
Viks-8:an: 2/8, SMK Valdemarsvik.
Gruvrundan: 23/8, Åtvidabergs MK.
Gullaboknixen, 6/9, Gullabo RC
Ekratten: 20/9, Asarums MS.
Vätternrallyt: 27/9, Norrahammars MK.
Novemberskölden: 1/11, Nässjö MK

14-01-27 Opelsatsning verklighet för Emil och Sofie
Sista pusselbiten är nu lagd och äntligen är tävlingskontraktet påskrivet för Emil Bergkvist från Hofors med kartläsaren Sofie Lundmark från Piteå. – Det känns otroligt kul, säger Emil direkt från Tyskland.

Efter några veckors förhandlande och hårt arbete för att få till tysk licens samt rätt försäkring, är nu kontraktet påskrivet mellan Emil Bergkvist Motor och Opelteamet Audex Motorsport i Tyskland. - Det känns riktigt bra att vi äntligen är i hamn då vi är övertygade om att det här är rätt steg för att nå våra mål om VM 2016, säger teamchef Lars Brodmar.

Började med telefonsamtal
Det hela började med ett telefonsamtal i oktober. – En dag ringde en tysk karl på min mobil och sa att han ville erbjuda oss en plats i tyska Opel Adam Cup 2014, säger Sofie. Döm av min förvåning, jag trodde att han skämtade, fortsätter Sofie. Efter överläggning med teamet och några ytterligare telefonsamtal till Tyskland bestämde de sig ändå för att åka ner och träffa ansiktet bakom samtalen.
– Det var ett gäng mycket trevliga herrar, vi fick ett positivt intryck direkt, säger Emil. Bilägaren heter Guido Deppe och är en privat Opelhandlare som äger företaget Auto Deppe, med säte i Extertal några mil väster om Hannover. Utöver kontraktet med Deppe har Emil också en överenskommelse med ett serviceteam, Knöbel Motorsport, som ska ta hand om bilen före, under och efter tävling. – Det ska bli skönt att kunna lämna bilen i Tyskland mellan tävlingarna, så vi kan fokusera på att enbart tävla, förklarar Emil. I team Auto Deppe körs ytterligare två bilar. En bil rattas av belgaren Yannick Neuville, bror till den mer kände Thierry Neuville som kör för Hyundai WRC, och den andra bilen körs av tysken Benjamin Krusch. Alla tre bilar är ljusblåa i färgen, men den bil Emil och Sofie ska köra är även svart och röd nertill för att anknyta till teamets egna färger.

Åtta deltävlingar på asfalt
Opel Adam Cup består av åtta deltävlingar, varav två stycken körs i samband med Tyska VM-rallyt. Cupen består av 34 enhetsbilar som alla ser likadana ut, och bilprestandan ligger någonstans mellan en R1 och R2. Bilen besitter ca 140 hk, 1,6 liters motor och har sekventiell växellåda. – Den liknar Forden på många sätt så den ska nog inte bli så svårkörd, säger Emil. Målet med säsongen är att komma bland topp 3 i cupen.

Första tävlingen körs i Vogelsberg 25-26 april, men innan dess ska Emil och Sofie ner till Tyskland för pressevent på Opel Motorsport samt ett större test i mitten av april. Emil kommer under säsongen att köra på tysk internationell licens vilket innebär att han inte kör för några SM-poäng i Sverige. – Det är det en prioritering vi har gjort för att få till det tyska kontraktet, förklarar Emil. Tysk licens innebär dock inte att de överger Sverige och Ford Fiesta R2. – Vi planerar att köra de SM-tävlingar som inte krockar med den tyska kalendern och förhoppningsvis några tävlingar där emellan, säger Emil. Härnäst väntar SM i Östersund som går av stapeln 28 februari – 1 mars. –Ett stort tack till alla som är med och stöttar oss mot våra mål, utan er hade det här aldrig varit möjligt, avslutar Emil.
14-01-27 Skogsrundan är inställd
Ludvika MS Skogsrundan är inställd.
14-01-26 Nytt & Gammalt med Jimmy Olsson Motorsport
Vi i Jimmy Olsson Motorsport vill först och främst önska alla en god fortsättning på ett nytt rally år! Nu tar vi nya tag efter ett sparsamt rally år förra året. Om vi börjar med själva rally körningen så var de bara Midnattsolsrallyt vi deltog i med den guldige 240:n som byggdes till rallyt förra året. Och som många redan vet så gick de väldigt bra, vi vann Midnattsolsrallyt 2013 som vi är väldigt glada över, än en gång stort tack till alla sponsorer och övrigt folk som gjorde de möjligt!

Under hela förra året pågick ett bygge på en ny Yoko-940 i garaget i Storfors, de blev som ett viloår och de var skönt för alla efter några år med mycket rally och som en uppladdning inför 2014. Nu har vi precis kommit in i de nya året och en ny bil står färdig för nya utmaningar! Mer om årets satsning och de närmsta tävlandet kommer i de närmsta!
Nu till ännu en grej som tog semester förra året, hemsidan! Jag (webmastern) har inte prioriterat hemsidan så mycket pga mycket med jobbet och egna firman samt så har de inte hänt mycket i teamet förra året. Såklart vi kunde uppdatera med bygget på bilen men de ska tas igen iår med en sida där vi ska berätta om bygget av bilen. Hemsidan uppdaterades inprincip under Midnattsolsrallyt bara resterande tid så var den sten död. Vi hade lovat att släppa en ny hemsida i och med nya bilen blev färdig! Och här står vi nu med en ny bil och en hemsida som är i slutfasen, hemsidan är färdig i grunden och de hålls på och fixas till på hemsidan med jämna mellanrum. Så om de ser lite tomt ut på vissa sidor eller fattas något så kommer de inom de närmsta. Hemsidan har fått en ny design som vi hoppas ska matcha teamets design och vi tar nya tag och ska göra allt vi kan för att hålla er uppdaterade med de senaste! Vi kommer även starta en Facebook sida där ni kan följa oss, där kommer vi uppdatera med "snabba uppdateringar". Vi kommer försöka få en sammankoppling mellan Facebook och hemsidan så alla som inte har Facebook kan ta del av dessa uppdateringar!.

Hemsidan är uppbyggd med ett bildspel som rullar i bakgrunden hela tiden, sedan finns de en meny längst upp på hemsidan, vi hoppas hemsidan uppfattas enkel och smidig! I bildspelet ska de rullas dom senaste bilderna från tävlingarna!

Detta var en sammanfattning av förra året och lite ny info om de nya rallyåret som vi har framför oss, vi kommer återkomma i de närmsta med mer info om årets satsning samt mer info om bilen! Så håll till godo!
www.jimmyolssonmotorsport.se
14-01-25 Vinnande träning för Tidemand i Mountain Rally
Mountain Rally i norska Gol blev ett lyckat genrep inför Rally Sweden för Pontus Tidemand. I första tävlingen i WRC-bil på ett år vann han med över en och en halv minut och fick ett bra kvitto på att VM-förberedelserna går i rätt riktning.

Snöfall, nysnö och snörök - Mountain Rally Norway bjöd på bra träningsförhållanden under lördagen. Tävlingen var den andra deltävlingen i årets norska rallymästerskap och de sex specialsträckorna uppmätte totalt närmare 80 km. Pontus och kartläsaren Ola Fløene kom till start i Team Tätabs Ford Fiesta WRC med fokus något längre fram än just den här dagen. Den svenska VM-deltävlingen är endast en och en halv vecka bort och varje fullfartskilometer är viktig.
- Vårt mål var först och främst att få träning inför Rally Sweden, säger Pontus. Vi ville hitta farten, självförtroendet och komma tillbaka till känslan i en WRC-bil. Det var mer än tre månader sedan vi tävlade och då satt vi i en R2:a så det är klart att det blir en omställning till en sådan här bil igen.

Tävlingsdagen utvecklade sig fint och Pontus tyckte känslan infann sig mer och mer ju längre dagen gick. Vid målgången hade han samlat ihop full pott i sträckvinster och segrade med en minut och 36 sekunder ner till tvåan Mads Østberg, en tidsdifferens som förvånade många. Det är svårt överlag att jämföra bilar om de inte är exakt likvärdiga och sköts av samma team, men i detta fall hade den stora tidsskillnaden en förklaring: Mads körde på VM-däck som är något bredare än de nationella däck Pontus använde sig av, vilket saktade ner honom i jämförelse. Placeringen var dock inte väsentligt för någon av dem - Rally Sweden är det verkliga kraftprovet.
- Givetvis är det kul att vinna, det vill man alltid när man tävlar, men vår största vinst är att vi fick träningen vi var ute efter. Vi körde vårt eget race, precis som Mads gjorde, och jag hoppas det här gynnar oss båda i Rally Sweden, avslutar Pontus.

Nästa tävling för Pontus är just Rally Sweden (5-8 februari), där han kommer köra en Ford Fiesta RS WRC för M-Sport, och innan dess väntar den officiella pre event-testen.

Följ Pontus! www.pontustidemand.se/
14-01-23 Skogsrundan flyttad till 22/2
Ludvika MS tävling Skogsrundan är flyttad från den 2/2 till den 22/2 pga att det är för få startande och att det var dåligt med tjäle i vägbanken.
Tävlingen kommer att köras efter Dan Anderssons Minne.
Tävlingen startar kl 21.00.
Inbjudan
14-01-23 Tidemand kör Mountain Rally i Norge på lördag
Med mindre än två veckor kvar till Rally Sweden är det dags för årets första tävling för Pontus Tidemand. Norska Mountain Rally står på agendan nu på lördag och tillsammans med co-drivern Ola Fløene ställer Pontus upp i Team Tätabs Ford Fiesta RS WRC för att få upp tävlingstempot innan VM-tävlingen.

Mountain Rally är den andra deltävlingen i årets norska rallymästerskap och består av sex specialsträckor på sammanlagt 79,49 km. Basen är fjällstaden Gol med både start och mål vid Pers Resort. Serviceplatsen är belägen på Gols Camping och tävlingsdagen bjuder på två serviceuppehåll där publiken får möjlighet att se den febrila aktiviteten på nära håll.

Under den gångna veckan har Pontus förberett sig genom en tvådagarstest i norra Värmland med den Ford Fiesta WRC som han ska köra i helgen.
- Vi hade en bra test i veckan och allt fungerade som det skulle, berättar Pontus. Bara att vara tillbaka i en WRC-bil igen ger en extra adrenalinkick och jag ser verkligen fram emot de kommande veckorna.

Pontus och Ola är inte de enda som VM-tränar genom Mountain Rally - störste konkurrenten i helgens tävling är Mads Østberg som, med svenske kartläsaren Jonas Andersson i högerstolen, även han ser till att få några ytterligare mil på snö inför Rally Sweden.
- Tuff konkurrens behövs för att en tävling ska bli spännande och jag hoppas att vi får en liten fight, säger Pontus. Jag har kört Mountain Rally en gång tidigare och minns att vägarna var bra vintervägar, så det här kommer bli ett perfekt genrep för Rally Sweden och vi ska göra vad vi kan för att hitta rätt känsla och tempo.

Mountain Rally Norway startar klockan åtta på lördag morgon och första bil väntas nå mål vid 15.40 på eftermiddagen.
14-01-22 Taxinge MK tvingas ställa in
Taxinge MK.s tvingas ställa in sin tävling MälarTurf rundan 1 februari eftersom vintern inte behagar infinna sig
14-01-22 KAK Midnattssolsrallyt körs i Västerås
Årets upplaga av KAK Midnattssolsrallyt körs i Västerås med omnejd den 10-12 juli, och i år kommer tävlingen att fokusera mer på historiska bilar. Det är 50 år sedan det sista KAK Midnattssolsrallyt kördes och i år körs den nionde historiska upplagan av tävlingen. Per Carlsson med hans trogna stab runt omkring sig kommer att vara en del av organisationen
– Årets tävling blir lite kortare, ungefär 16 mil specialsträckor. Dessutom kommer vi att fokusera mer på det historiska i tävlingen, köra utan noter, samt prioritera äldre bilar från 1960- och 1970-talen, men även ha anmälan öppen för intressanta bilar upp till 1985, säger Philip von Mecklenburg, KAK Motorsport.

Tävlingen startar torsdagen den 10 juli med några sträckor väster om Västerås innan etappen avslutas med en publiksträcka inne på Rocklundaområdet. Under fredagen går rallyt vidare i Roslagen och den tredje etappen körs under lördagen i Sörmland.
– Där samarbetar vi med Katrineholms Motorklubb och där de har gett oss möjligheten att köra före de ordinarie bilarna i deras tävling Slottssprinten. Vi ska även ha ett uppehåll på Ericsbergs Slott som är huvudplatsen för Slottssprinten.

Det återstår ännu några månader innan anmälan öppnar, men redan nu ser många förare fram emot tävlingen. En av dem är rutinerade Björn ”Nalle” Johansson, SMK Kvarnvingarna. Förra året tvingades han bryta på grund av ett trasigt laddningsrelä i slutet av tävlingen.

Det återstår ännu några månader innan anmälan öppnar, men redan nu ser många förare fram emot tävlingen. En av dem är rutinerade Björn ”Nalle” Johansson, SMK Kvarnvingarna. Förra året tvingades han bryta på grund av ett trasigt laddningsrelä i slutet av tävlingen.
– En revansch vore fint, och nu jobbar jag på att alla bitar ska falla på plats så jag kan var med i år igen, förklarar Nalle.

Det finns fler som är sugna på revansch, exempelvis välmeriterade Kenneth Bäcklund, Vara MK, som slutade tvåa 2013 efter en hård sekundstrid.
– Jag längtar redan till tävlingen, och ser fram emot att få köra i Västerås igen, säger Kenneth.

Förutom klassen Historic, där det gäller att köra sträckorna så fort som möjligt, ingår även klassen Regularity i KAK Midnattssolsrallyt. Där gäller det att köra sträckorna på en förutbestämd idealtid som motsvarar en genomsnittshastighet på 50 kilometer i timmen.
– Midnattssolsrallyt är årets stora händelse och vi har redan börjat vässa formen, säger Bertil Trued, SMK Trollhättan, som varit på podiet i klassen alla gånger han kört KAK Midnattssolsrallyt.

www.midnattssolsrallyt.com
14-01-22 Rallykombo i Slottssprinten 2014
Det blir en härlig rallykombo under Slottssprinten i Rally den 12 juli, när Ericsbergs Slott åter kommer att fyllas med rallybilar och motorsportpublik under en sommarhelg. Detta när 90-årsjubilerande Katrineholms Motorklubb tillsammans med Ericsbergs Slott arrangerar Slottssprinten.

Redan premiäråret 2013 blev arrangemanget en succé med fullt startfält, häftig rallyaction och en suverän avslutning med prisutdelning och efterföljande "After Rally" med grillfest i stora slottsparken. Alla var fantastiskt nöjda och ville på stående fot boka plats till 2014, och efter att utvärderat arrangemanget är nu grundkonceptet spikat för en ny rallyfest i år.

Och som en riktig bonus blir det en rallykombo av bästa sort, vi får besök av klassiska Midnattssolsrallyt på sträckorna och med lunchuppehåll vid Ericsbergs Slott under lördagen.
- Vi fick en förfrågan för 12 dagar sedan från Kungliga Automobil klubben, KAK/Midnattssolsrallyt, och om vi kunde ta med de klassiska bilarna på de 4 sträckorna i Slottssprinten under Lördagen säger Leif Fredriksson som är kontaktperson från arrangören i samarbetet med Ericsbergs Slott.

Och han fortsätter - När vi gått igenom tävlingslogistiken och sett möjligheten att det är genomförbart både på sträckorna och vid Ericsbergs Slott, så har vi sagt ja till denna spännande rallykombo, avslutar Fredriksson.

Det innebär att det blir både klassiska bilar/Midnattssolsrallyt och ordinarie Slottssprinten den 12 juli i Katrineholmstrakten. Från arrangörens håll ser vi det som ett spännande komplement till redan populära Slottssprinten, där Midnattssolsrallyt kommer att köra sträckorna innan de tävlande i Slottssprinten tar dessa i besittning. Det är i år planerat för fyra sträckor som körs en gång och därför en möjlighet att öka det totala antalet tävlande.

Det finns även gått om utrymme för service/lunchuppehåll, både för Slottssprinten och Midnattssolsrallyt, utrymme och mark som Ericsbergs Slott välvilligt ställer till förfogande och som är helt avgörande för att arrangemanget skall gå i lås.
- Vi tror att detta blir ett av årets häftigaste rallyarrangemang med alla inblandade delar säger Crister Nystrand i tävlingsledningen, och fortsätter - Att vrida till det och kunna ge möjligheten för Midnattssolsrallyt att vara med är en trevlig bonus i arrangemanget, som givetvis kommer att innehålla alla delar från succén 2013, allt från boende i Slottsområdet, grymma rallysträckor och den häftiga avslutningen med "After Rally" och stor grillfest under trevliga former i den fantastiska slottsparken, avslutar Nystrand och blickar framåt.

Så vi kan alla se fram emot en riktigt trevlig motorsporthöjdpunkt i Mellansverige under 10-12 juli, när vi både kan ta del av Slottssprinten och Midnattssolsrallyt.

Mera information kommer att släppas fortlöpande.

www.kmk.nu
14-01-21 Det är dags att boka in den 22/2 i Rallykalendern!
Då är det nämligen dags för Stjärnsvängen 2014 som är första deltävlingen i Sverigeserien. Vi har nog aldrig haft så fina vintervägar att erbjuda som vi har i år. Det är rejäl isbotten på alla SS och runt 50cm med snö i området.

Tävlingen bjuder på ca 80km SS uppdelat på 4 olika SS. 2st SS är nya, och har aldrig använts för rally tidigare. Övriga SS är delvis kända sedan tidigare, men aldrig i detta utförande. Alla vägar är av hög kvalite! Passa på att ta en rejäl genomkörare före SM i Östersund, eller bara njut av ett fint vinterrally.

Inbjudan, anmälan, info och bilder finner ni på rallyts hemsida. www.proffsteknik.se/rally/
Välkomna till ett riktigt vinterrally i Sundsvallsskogarna.
14-01-21 Lima med Rally LBC Rushen blir SverigeSeriens andra vinterrally
Det blir det Lima med fantastiskt fina LBC Ruschen som tar plats i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie istället för den inställda tävlingen i Torsby. LBC Ruschen går av stapeln 8 mars.

När den extremt varma vintern i Värmland tvingade Torsby och MK Ratten att ställa in sin tävling var huvudplanen för VOC Mekonomen Rally att utöka säsongens andra deltävling i klassens SverigeSerie, Stjärnsvaängen i Sundsvall, med en andra dag. Så blir det inte. Istället kliver välrenomerade LBC Ruschen i Lima in och tar den plats som öppnade sig.
- Sundsvall kommer att bli en kanontävling och vi är också väldigt tacksamma för organisationen i Sundsvall för det jobb de gjort för oss. Det tog omedelbart tag i frå¨gan och försökte få ihop en andra dag med riktigt bra rallysträckor. Men, den knappa tiden gjorde att man bara kunde landa 22 kilometer specialsträcka för en andra dag i Sundsvall. Det blir lite väl kort för en SverigeSerie deltävling, speciellt på vintern, säger klassansvarig Roger Fransson.

Istället gör en gammal favorit åter entré i serien. Lima kommer återigen att ingå i SverigeSerien i år.
- Lima har en speciell laddning kring sin fina tävling. Nästan 8 mil specialsträcka på riktigt fina vinterrallyvägar. Lima hade senast SverigeSerie 2011 och jag vet att jag gör många tävlande i klassen glada när jag nu stolt kan meddela att de kommer tillbaka igen i SverigeSerien.

Den andra inställda tävlingen i Torsby kommer att ersättas av en sommartävling. Det gör att 2014 års SverigeSerie kommer att bestå av två vintertävlingar och sex sommartävlingar. Vilken ytterligare sommartävling det blir meddelas så snart det är möjligt.

www.vocmekonomenrally.com
14-01-19 AutoExperten Rallycup 2014
Nu har vi fått ihop ännu ett år med AutoExperten som huvudsponsor och hela nio deltävlingar. Vi börjar med Brukssvängen i Hallstahammar den 4 maj och fortsätter helgen efter med SMK Salas smått klassiska Morgongåvasvängen 10 maj. Nästkommande tävling är Violsprinten hos Flens MS 17 maj och när vi är i Sörmland så är det dags för Trendab rallyt i Taxinge 7 juni. Så blir det ett välbehövligt uppehåll innan höstens tävlingar tar vid.

Först ut är en ny sprinttävling arrangerad av SMK Nyköping för att fira klubbens 80 års jubileum den 16 augusti sen drar vi norrut till Fagersta MK och deras anrika Nattkröken 30 augusti.

Sen är vi tillbaka i Salatrakten för en rallysprint 6 september arrangerad av SMK Sala, därefter ska vi tillbaka till Sörmland igen för de två avslutande deltävlingarna först den 21 september Runt Mjölkpallen hos Gnesta MK och avslutande Nybyrundan arrangerad av SMK Södermanland 27 september.

Detta är en öppen serie där alla är välkomna att delta och tävla om en prispott på ca; 100 000 kr. bestående av presentkort på AutoExperten. Vi har också en speciell Tjej Cup som är öppen för alla.

Dessa tävlingar ingår också givetvis i Sveriges äldsta rallyserie, 7 klubbars som bildades redan 1955 och har under många år arrangerat Mälarrallyt av våra medlemsklubbar. Allt om våra tävlingar och regler finns på vår hemsida 7klubbars.se

Välkomna till årets AutoExperten Rallycup! Thord Söderberg Ordf; 7klubbars
14-01-19 Solid finish to Ford's 2014 Dakar Rally
Stage 13 - 18 January 2014
Stage distance: Liaison: 378 km, Special Stage: 157 km, Total: 535 km
Lucio Alvarez and Ronnie Graue finished the Ford Ranger's Dakar Rally debut in 22nd position after safely completing the short final speed test in Chile today.
The Argentine duo celebrated with their entire Team Ford Racing squad in Valparaiso tonight after completing the world's toughest motorsport event, covering 14 days and more than 9 300 km (including over 5 200 km of special stages) through Argentina and Chile.
They completed the final 535 km stage, of which 157 km were competitive on dirt roads, in 11th place. They posted a string of top 10 stage times to battle back up the order after small but time consuming problems early in the event dropped them to 129th, ultimately proving that the Ford had the pace to be competitive.
More than half the 147 starters failed to complete this year's gruelling Dakar Rally, which journeyed north through Argentina before crossing the Andes mountains and heading south along Chile's coast.
Temperatures of 45°C combined with rock-strewn dirt tracks, heavily rutted dry river beds and soft power-sapping sand dunes placed huge strains on man and machine. But Alvarez's Ranger proved its strength and reliability by completing the route with nothing more than minor issues.
The car was prepared and run by South Africa's Neil Woolridge Motorsport while the complex logistics operation was handled by Germany's South Racing.
Team-mates Chris Visser and Japie Badenhorst retired their similar Ranger in the second stage after a heavy roll.

Lucio Alvarez (308):
"We didn't have the race I was hoping for, but the important thing is we brought the car to the finish line and we had a good run this week.
"It's great to reach the podium, and we will take a lot away from this race to develop the car for next year.
"To be more competitive we'll need to focus on engine performance, but other than that the car is really good.
"The fast but rough stages in Argentina were probably the hardest on the car, and the long 605 km Stage 11 was probably the most difficult with a mix of conditions from rocks to soft sand. We started the stage with 500 litres of fuel, three spare tyres and lots of spare parts so that was pretty tough.
"The best part of the 2014 Dakar for me was the last 100 km of Stage 12, with the big dunes which I really enjoyed driving over."

Ronnie Graue (308):
"It has been a tough couple of weeks for us, but I am very happy to reach the podium today. We know that the team has worked really hard, and although we had some issues at the start, everyone worked together to help get the best possible result.
"We had a couple of small navigation problems on some of the stages, but for the rest the route was good. The dunes are where we are able to be most competitive and we did well there."

Neil Woolridge (Team Manager - Neil Woolridge Motorsport / Ford Racing):
"It's fantastic to be here at the finish, and if someone said at the start of the Dakar that we would definitely make it to the end I would have taken it with both hands.
"With retrospect, without a doubt I know we could have done better. Our first priority was to finish, secondly to get into the top 10 and even to get into the top five would be like winning. Apart from the problems we had on the first couple of days, the results have shown that this was attainable.
"Aside from an issue with the wheels and the engine management problems with the throttle body and VCT, the Ranger has been fantastic and has performed really well. To achieve that first time out for a brand new project is superb and we can give ourselves a pat on the back.
"I am very proud of the team. A week and a half ago the guys were down and out, but everyone pulled together and worked as a team to get us to the end.
"The big highlight for me was the car crossing the finish line on that long 605 km stage from Antofagasta to El Salvador. Everyone was slightly nervous about it, but the guys brought the car home in a brilliant 8th place and that was a great achievement."

Scott Abraham (Team Manager - South Racing):
"It has been an incredibly tough two weeks with lots of highs and lows. For me one of the major highs was the way the team came together and fought back after the difficult first week. This showed a lot of character and depth.
"A big thanks goes to all the mechanics and the entire team that kept the Ranger running throughout the race. The last three days in particular have been very encouraging as Lucio and Ronnie have been running consistently in the top 10.
"Other than the minor issues we encountered in the first couple of days in Argentina, the car has performed well and the team has enjoyed a clean run. Undoubtedly we were hampered by the low starting positions which meant they got stuck behind the big trucks in all the dust.
"But ultimately the team has proved the performance of the Ranger, and especially in the dunes Lucio and Ronnie were regularly in the top five at the various checkpoints. This gives us the motivation to continue fighting for the future, and certainly the vehicle and the team are capable of doing it.
"As part of the learning phase we have high expectations, but I think we've done Ford and the Ranger proud. The team brought the car home, and proved that it's Built Ford Tough.
"We will take a lot away from this experience and continue developing the vehicle so that we can come back next year much stronger."

www.FordAtDakar.com.
14-01-17 Strong show from Argentine Alvarez in arid Atacama
Stage 11 - 16 January 2014
Team Ford Racing's Lucio Alvarez and Ronnie Graue displayed the speed and strength of their Ranger when they claimed their second consecutive top 10 finish on the longest and toughest stage of the Dakar Rally today. The Argentine duo finished eighth in the daunting 11th stage from Antofagasta to El Salvador in Chile. The 749km stage included a marathon 605km competitive section, the longest unbroken test in the rally.

After a 144km liaison section, the day's competition offered pretty much everything the Dakar Rally has in one single test. In temperatures that topped 30°C, dirt roads, mine tracks and dry river beds were an appetiser for 120km of sand in the arid Atacama Desert, including the famous Copiapo dunes.

After finishing ninth yesterday, Alvarez made the most of an advantageous start position to power the Ranger through the early checkpoints in sixth.

He maintained a strong pace through the afternoon in the sand to come home strongly, despite stopping to change a rear left puncture just 40km from the finish.

After spending more than six exhausting hours behind the wheel, Alvarez was 35min 38sec behind stage winners Orlando Terranova / Paulo Fiuza. The Ford pilot maintained the recovery from his time loss early in the 9300km, 14-day event to climb from 28th to 22nd.

Such has been the demanding nature of this year's event that of the 152 cars which departed the Rosario start in Argentina 12 days ago, only 49 started today.

Lucio Alvarez (308):
"The car worked well all day. The only occasion in which we lost time was though a puncture near the finish, which, in such a long and hard stage, is fantastic. Another top 10 finish is encouraging and that's where we should be!
"There were many fast sections with big stones, which were tough for the car, but we cleared them cleanly and safely.
"Physically it was hard too. In the bumps my back suffered but we train all year for this. It was such a long stage that it was hard to maintain concentration. In the slow sections where it's vital to read the road carefully, you need to forget everything in the mind and focus totally on the road. Then in the fast parts, it's full attack."

Neil Woolridge (Team Manager - Neil Woolridge Motorsport / Ford Racing):
"We knew this would be the toughest, longest and most stressful day of the rally and the car came through with flying colours. Lucio had absolutely no problems at all which proves the toughness of the Ranger and that's something we knew all along.
"I was delighted to see the car's colours come into the bivouac tonight. We know we have a good car and to come through a stage like this with nothing wrong makes the team feel proud.
"We know we need to do some more development work on the car because I don't think it's quite where it should be yet. We can improve the engine and we can remove some weight from the car, but that's the exciting part with the project because there is much more to come."

Tomorrow's action:
Friday's penultimate day of competition takes competitors from El Salvador to La Serena. There will be no chance for drivers to ease their way into the day as the competitive section begins right at the exit of the bivouac. The 350km test begins with 200km of action on dirt tracks before a final flurry in the Atacama as the final 150km cross the dunes for the last time. A 349km liaison section takes the cars to La Serena.
14-01-16 Ny lista Grupp E
Nu finns det en ny lista för Nationellt homologerade bilar Grupp E. http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Bilar_Grupp_E.pdf
14-01-16 Uppdaterad version ”Info VOC-GrF”
Ny uppdaterad version av ”Info VOC-GrF” är även publicerad.
http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_VOC-GrF-20140110_officell.pdf
14-01-16 Tävlingsregler Rally 2014
Nu finns Tävlingsregler Rally 2014 publicerade.
http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Tavlingregler-2014.pdf
14-01-16 Alvarez and Ranger storm the sand
Stage 10 - 15 January 2014
Lucio Alvarez and Ronnie Graue powered their Ford Ranger to ninth place in today's 10th stage of the Dakar Rally from Iquique to Antofagasta in Chile.
The Team Ford Racing duo were as high as fifth this morning as the test twisted and turned through their favoured sand dunes near the Pacific Ocean coastline. It provided the perfect antidote to yesterday's frustrations when they became bogged down in thick sand for 40 minutes just 20km from the finish.
That time loss meant Alvarez started well down the running order from Iquique this morning. However, the Argentine swiftly passed a string of stranded cars and trucks during 75km of sand, from which he emerged fifth fastest.
He completed the opening 231km section of the two-part stage in eighth and lost just one place in the following 215km section, which ended with a dramatic downhill sweep from more dunes into the finish at Antofagasta.
They were 43min 01sec behind stage winners Nasser Al-Attiyah and Lucas Cruz and climbed from 35th to 28th in the overall standings.
Alvarez suffered an intermittent electrical issue related to the throttle which forced him to briefly turn the engine on and off several times during the stage. However, the time loss was minimal and did not affect his position.

Lucio Alvarez (308):
"It was a difficult beginning to the stage through the sand dunes but we handled it well and did a good job. We made good driving lines through the sand and found all the navigation points without any problems.
"We passed a lot of cars who started ahead of us but it wasn't hard getting by because they were all stuck. I don't think I passed a moving car all day, but I went by many drivers who were trying to dig their cars out of the sand. I only had to pass motorcycles and quads and that's easier than trying to overtake cars.
"Tomorrow is a massive test. I believe we can stay inside the top 10 again and that would be ideal. One advantage we have is our start position of ninth, which is the reward of a good stage today. In the dunes the early starters follow a straighter and more direct line and it's possible to go faster by following the same line."

Scott Abraham (Team Manager - South Racing):
"Lucio made a great start to the day, especially considering he was 31st on the road and behind seven trucks. He's strong in the dunes and he had a good run through the sand this morning. He was fifth after that section and eighth at the end of the opening part of the stage.
"He pretty much held position throughout the second part and brought the Ranger home in good condition, which was important with tomorrow in mind.
"He will start ninth on the road for 622km of non-stop rallying and that will help him. It will be a big test and could have a nasty sting in the tail. There are 130km of dunes in the middle and they are virgin dunes for everybody, so there could be big changes and reshuffles throughout the field."
14-01-15 Inget vanligt servicetält! och Ogier snabbast i Shakedown - från rallysnack
Hyundai har verkligen spänt musklerna redan nu i Rally VM. Teamets serviceplats består av ett enormt hus på hela 900 kvm. Helt galet stort "tältet" eller huset tar hela 5 dagar och bygga och har ett helt gäng med egna ingenjörer som reser med och bygger upp. Huset ska vara med på alla tio europeiska deltävlingar.
- Vår idé är att få åskådare närmare teamet. Hyundai har alltid haft en känsla att åskådarna hölls borta från bilarna, kanske med en barriär och endast VIP. Men med denna struktur släpper vi in publiken i vår gästfrihet. När bilarna är i service öppnar vi våra dörrar och göra vårt arbete tillgängligt för alla säger Alain Penasse, Hyundai Motorsport team manager.

Återstår att se om detta blir verklighet. Från vad jag hört från Monte Carlo är det endast VIP å då får team manager Alain allt skärpa sig tills Svenska Rallyt för där är jag nyfiken att titta in.

Nu har också Shakedown sträckan inför starten i Monte Carlo körts, och lite som väntat var det Sebastien Ogier som satte tempot direkt. Men inte långt efter är han tätt skuggad av de både Citroen förarna. Nu säger väl inte shakedown sträckan så jätte mycket om rallyts utgång, men ändå roligt att se de första tiderna.

1. Sebastien Ogier VW 2m15.3s
2. Kris Meeke Citroen +1.2s
3. Mads Ostberg Citroen +1.2s
4. Jari-Matti Latvala VW +2.9s
5. Robert Kubica M-Sport Ford +3.0s
6. Thierry Neuville Hyundai +3.1s
7. Mikko Hirvonen M-Sport Ford +3.5s
8. Dani Sordo Hyundai +5.1s
9. Andreas Mikkelsen VW +5.1s
10. Bryan Bouffier M-Sport Ford +6.6s

www.johanssonrally.se/rallysnack.htm
14-01-15 Atacama sand becalms Alvarez and Graue
Stage 9 - 14 January 2014
Lucio Alvarez and Ronnie Graue were on course for a top 10 finish in today's ninth stage of the Dakar Rally until the legendary dunes of the Atacama Desert left their hopes buried in deep sand.
The Team Ford Racing duo showed strong pace on their favoured surface in their Ford Ranger until they became stranded in sand as they searched for a navigation waypoint just 20km from the end of the 422km special stage from Calama to Iquique in Chile. Forty minutes went by as the Argentines shovelled sand and dug dunes furiously in an effort to release the Ranger from its sticking point. The pair worked themselves to the point of exhaustion, so much so that Graue fainted just as the Ranger finally popped out.

He quickly recovered and the pair completed the test, delighting the large crowds gathered at the finish to watch the famous 3km descent down the final dune into the Iquique bivouac. The time loss dropped the duo to 22nd, 1hr 23min behind stage winners Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret. Despite the problems, Alvarez climbed to 35th in the overall standings. Alvarez, regarded as a master of the sand, was just outside the top 10 through all the mid-stage time checks, despite easing his pace after the midpoint when he was concerned that a front driveshaft had become noisy.

Lucio Alvarez (308):
"The beginning of the stage went well and I was happy with our pace knowing the sand was still to come. After 230km, before we reached the dunes, I heard a noise from the front of the car, which I thought might be the driveshaft.
"We eased our pace a little because if we had broken a driveshaft there would have been no chance to cross the dunes in only two-wheel drive.

"We went OK through the sand until we missed a waypoint. We drove around to find it but when we tried to return to our road we became stuck and stayed there for 40 minutes. It took a lot of work, very hard work, to dig the Ranger out. We were only about 20km from the finish and it was a disappointing way to end the stage."

Ronnie Graue (308):
"It was a long and difficult day. The sand was almost a metre deep at the rear of the car. We had to dig it out which was hard in the heat. I pushed the car until it finally escaped the sand and then fainted.
"I had to sit down, although maybe I fell down! Lucio came over to me quickly and poured water over me which helped me to recover. I said 'OK, OK, let's go' and we jumped back into the car and continued."

Tomorrow's action:
Wednesday's stage is divided into two sections boasting different characteristics. After a short liaison section from Iquique, the opening section crosses the dunes for about 80km before descending towards the Pacific Ocean coast. After a 185km liaison section, the second 215km section demands the utmost skills as it ploughs through Dakar's famous fesh-fesh - deep, fine dust. It will be a relief for the drivers to twist and wind along mine tracks towards the finish at the majestic arch of La Portada, a handful of kilometres from the bivouac in Antofagasta.
14-01-14 Dusty Dakar leaves Alvarez choking in the dirt
Stage 8 - 13 January 2014
A frustrated Lucio Alvarez and Ronnie Graue finished today's eighth stage of the Dakar Rally in 21st position after driving for almost the entire length of the 302km route trapped in dust kicked up by the car ahead.
The Team Ford Racing duo tried in vain to pass the slower driver but were unable to find a way through in their Ford Ranger and eventually finished the test 23min 01sec behind winners Nasser Al-Attiyah and Lucas Cruz. The Argentine duo remain 40th in the overall standings.

The rally bid farewell to Argentina this morning as the surviving competitors departed Salta and crossed the Andes Mountains into Chile during a long liaison section before the stage.

The test crossed the Domeyko mountains before descending onto the fringes of the Atacama Desert to finish next to the Calama bivouac. The fast but enclosed tracks climbed to 3500m and overtaking opportunities were limited, as Alvarez found to his cost. Alvarez and Graue activated the warning system to advise the crew of the car ahead that they were close behind and wished to overtake. However, the crew did not pull to one side to allow the Ford duo by, and the dust was so thick that the Ranger could not get close enough to find a way through.
As in yesterday's stage around Salta, the high altitude meant cars struggled for power in the thin air. Normally aspirated cars, like the Ranger, suffer more in such conditions than the turbo diesel vehicles.

Lucio Alvarez (308):
"It was hot and dry and there was dust throughout the stage which caused me a big problem. After about 30km of the stage I had closed on the car ahead but the dust was too thick for me to get near enough to overtake.
"He did not move for us so there was nothing we could do. I drove for about 270km trapped in his dust. It's so frustrating because that ruined the stage for me. Apart from that I had no other problems and the Ranger performed well.
"The test was quite similar to yesterday. It was at altitude, which made it tough for the car, but it was twistier. I could tell how the height affected the power, but it's the same for everyone."

Neil Woolridge (Team Manager - Neil Woolridge Motorsport / Ford Racing):
"I feel for Lucio because he did nothing wrong and yet was disadvantaged by the dust created by the car ahead. Lucio and Ronnie did the right thing and pushed the in-car warning button to request that the car move over to let them by. But that didn't happen.
"In a way I can understand the crew of the car ahead not stopping because they were racing Lucio. But there is a system in place to ensure fairness and the system didn't work.
"It was our first taste of Chile after a stunning drive for all of us across the Andes from Argentina. Tomorrow brings the Atacama sand and we're looking forward to that. Lucio is regarded as an off-piste master and the stage should suit him."

Tomorrow's action:
This year's Dakar Rally will reach its northernmost point on Tuesday's stage from Calama to Iquique, where competitors will greet the sea for the first time. The main feature is the sand of the Atacama Desert with around 150km of classic Dakar dunes lying in wait. The opening section covers run-of-the-mill dirt roads, but thrills will be guaranteed at the end of the stage at the famous descent into Iquique where there is a 30 percent difference in height from start to finish in just 3km. It's not for the faint-hearted!
14-01-13 Alvarez seasons Dakar Rally campaign with a taste of salt
Stage 7 - 12 January 2014
Lucio Alvarez and Ronnie Graue continued to climb the order as the second half of the Dakar Rally opened today with one of the most demanding speed tests of the event.

The Team Ford Racing duo finished 18th in the gruelling 533km special stage which looped around the northern Argentine city of Salta, and their Ford Ranger climbed to 40th in the standings of this 9300km
marathon. Today's seventh stage was won by Carlos Sainz and Timo Göttschalk (SMG Buggy).

The team's mechanics and engineers overhauled the Argentine's Ranger during yesterday's rest day. Key parts including the gearbox, clutch, driveshafts and the front and rear differentials were replaced ahead of the final seven days of competition.
The work was completed in torrential rain but the weather eased to erase fears the final Argentine stage may have to be shortened for safety reasons. But temperatures were much lower, the thermometer showing 9°C at the start compared with a high of 42°C two days ago.

The test was the second longest of the rally to date and challenged both man and machine. After a rocky opening, the pace increased in the second part, which generated amazing TV images as drivers covered a flat-out blast over a 20km salt flat. It peaked at almost 4100m, with an average of over 3500m. The high altitude meant cars struggled to 'breathe' in the thin air and power outputs dropped by up to 25 per cent as a result.

The second part of the stage was Alvarez's forte and he passed several cars as he and the Ranger remained strong to the finish.

Lucio Alvarez (308):
"It was a difficult stage because we raced at altitude and it was hard for the engine. It was the same for everyone but it's a funny feeling because the power wasn't there. It's easy to think there is a problem, but you know it's the altitude and everyone else is thinking the same.
"The second part of the stage was at a lower altitude so speeds were higher. There were a lot of straight sections, the longest of which was about 25km. That wasn't so interesting and it's hard to keep concentration when it's like that. The salt lasted about 45 minutes and it was strange to drive on that surface. There were a few corners but nothing challenging.
"Tomorrow we cross into Chile and the big desert stages are coming up. I'm looking forward to the sand. I want to go there and try to make good times and climb further up the order. It should be the strongest part of the rally for me."

Scott Abraham (Team Manager - South Racing):
"The high altitudes of today's stage was tough, but it's part of coming to South America. The normally aspirated engines are at a disadvantage compared to the turbodiesel cars that suffer less this high up. But it was still a good stage.
"The Ranger is still going strong, Lucio and Ronnie are happy and comfortable in the car and we're starting to build momentum.
"Tomorrow we go over the Andres and begin tackling Lucio's favourite environment in the dunes. Over the next days we have the chance to make up lots of time if we have clean stages. Tomorrow's stage isn't so representative, but when we reach the coastal stages I think we could surprise a few people."

Tomorrow's action:
On Monday crews tackle one of the longest days of the event as they bid farewell to Argentina and cross the Andes Mountains into Chile. After a daunting 05.15 start, they face a 522km liaison section before the day's stage. The 302km test on dirt and stony roads is the final stage in which cars will have the luxury of not encountering quads and motorcycles. Overtaking opportunities will be limited on the fast but enclosed tracks and drivers will be happy to see the finish at the entry to the Calama bivouac.
14-01-12 Anton Brorsson inleder året med snöskottning!
I lördags så kördes 2014 års upplaga av Offerdalingen som arrangerades Offerdals MK. Tävlingen bjöd på 4 st sträckor fördelat på 6 mil på kanonfina jämtlandsvägar. Dessutom fick man reka sträckorna 2 gånger och skriva egna noter, vilket teamet valde att göra. Dock så gick inte tävlingen riktigt som planerat för Anton Brorsson Motorsport. Ss 1 bjöd på ganska halkigt väglag och innehöll både snabba och krokiga partier. Grabbarna blev snabbast i klassen, men det var många breda sladdar som kostade lite onödig tid.Ss2 var dagens längsta stäcka på 23 km.

Grabbarna höll ett ruskigt högt tempo, ända tills de bar av vägen cirka 3 km från mål.- Det gick jäkligt bra på sträckan, vi höll ett högt tempo med bra samspel. Men 3 km från mål gick det för fort in i en vänster sväng och vi slog i snövallen så bilen snurrade ett halvt varv och vi blev stående i diket. Vi hoppar ur å skottar och får upp bilen på vägen igen men vi står vänd åt fel håll, vi provar att vända bilen men fastnar mellan plogkanterna och vi blockerar hela vägen. Till slut får vi hjälp att vända bilen av andra tävlande som inte tog sig förbi. Vi blev stående cirka 20 min inne på sträckan innan vi tog oss till mål. Tråkigt att våran avåkning drabbade andra tävlande. Säger Anton- Sträcka 3 och 4 körde vi utan tokladd då vi redan var 20 min efter dom andra i klassen och vi hade inget med någon pallplacering att göra. Teamet vill även passa på att tacka Offerdals MK för kanonfina vintervägar och även alla funktionärer som stod ute i kylan och arbetade för att vi skulle få åka rallytävling. Tusen tack!
14-01-12 Emil och Sofie inledde säsongen med totalseger
Det gick över förväntan i Offerdalingen 2014 för team Emil Bergkvist Motor från Hofors. Efter fyra körda sträckor kunde de för första gången i karriären titulera sig som totalsegrare i tävlingen.

35 bilar kom till start i årets upplaga av Offerdalingen, som avgjordes i ett kylslaget Krokom under lördagen. Emil Bergkvist med kartläsaren Sofie Lundmark gick ut i ett lugnt och sansat tempo för att sedan öka succesivt. Tävlingen skördade många bilar som på grund av olika anledningar körde av vägen eller blev hindrade av framförvarande startande som fastnat i snövallarna.
- Det var ett svårtkört före, då gäller det bara att hålla fokus framåt, säger Emil.
Många bilar ramlade alltså bort ur startfältet under dagen, bland annat konkurrenterna Tobias och Joakim Söderqvist som bröt med tekniska bekymmer redan på SS2. Stefan Jonsson och Stefan Ahl blev hindrade redan på första sträckan och hade därför ingen chans på seger. När sedan Per-Arne Sääv med kartläsare Emil Axelsson i sin Skoda Fabia 4wd körde av vägen på sista sträckan låg vägen fri för Emil och Sofie. De kunde då med sin Ford Fiesta R2 2WD köra i mål med en totalseger i bagaget.
- Det känns riktigt skönt att få en bra inledning på säsongen, säger Emil.

Offerdalingen 2014 var också ettårsjubileum för team Emil Bergkvist Motor, 2013 körde nämligen Emil och Sofie sin första tävling ihop just i Offerdal samma helg förra året. Ett år senare kom karriärens första totalseger för ekipaget, som nu laddar om inför SM-sprint i Umeå nästa helg. Emil och Sofies tidigare konkurrenter i Sverigeserien, Arne Rådström och Thomas Nilsson, knep andraplatsen i sin Appendix K, 50 sekunder efter segrarna.
14-01-11 Kubica ready for Monte debut

As the 2014 FIA World Rally Championship (WRC) embarks on the first round of the season next week, so too will Robert Kubica and Maciej Szczepaniak make their competitive debut behind the wheel of their RK M-Sport World Rally Team Ford Fiesta RS WRC.

As a weekend of firsts, next weekend’s fixture will also mark the Pole’s maiden outing at the championship’s traditional opener.
As one of the most challenging events of the year, Rallye Monte-Carlo is famed for its unforgiving stages – treacherous roads littered with a combination of ice, snow and dry asphalt.

Success is often found in compromise, and a daunting task awaits the Formula One race winner as he gets to grips with both his new machinery and the changeable conditions on offer. Of course there are few individuals whose dedication and passion are as high, and Kubica will be keen to make the most of his debut – gaining experience and confidence with each new kilometre.

The Pole certainly collected a wealth of experience at last weekend’s Internationale Jänner Rallye. As the first round of the European Rally Championship, the Austrian event provided the perfect pre-season warm-up with conditions similar to those traditionally found in the Principality: and Kubica coped with them supremely, securing victory on his competitive debut with the Fiesta.

He and the team managed their tyre strategy brilliantly. Piloting a Ford Fiesta RRC, he and Szczepaniak went into the final stage with a 11.8 second deficit to make-up. Opting for the optimum tyre choice, Kubica took half a minute out of his rival to secure the win by an impressive 19.9 seconds.

As he takes to the wheel of the Fiesta in its WRC guise, the lessons in strategy and precision driving will hold the Pole in good stead as he looks to make the most of his WRC debut with the M-Sport team.

Robert Kubica said:
“As a new chapter in my rally career begins, I am really looking forward to next week’s Rallye Monte-Carlo. It is a big challenge that should never be underestimated. My priority is to gain priceless experience while I participate there for the first time.”
14-01-11 A new look for a new season: M-Sport´s 2014 livery revealed

With the 2014 FIA World Rally Championship (WRC) fast approaching, the M-Sport World Rally Team is proud to reveal its all-new livery for the year ahead. The innovative blue and black Ford Fiesta RS WRC will be piloted by Mikko Hirvonen and Elfyn Evans on all 13 rounds of the up-coming season.

The new design was revealed with a live wrapping in conjunction with partners 3M Peltor at the UK’s Autosport Show this weekend. Spectators were able to watch the design develop as 3M’s team applied the vinyl throughout the show.

As in previous years, M-Sport receives technical support from the Ford Motor Company. The team’s range of award-winning rally cars continue to draw strength from the Blue Oval’s advanced EcoBoost technology – as used on latest production models – and the 2014 Fiesta RS WRCs will be adorned with the company’s EcoBoost branding.

The new design also pays tribute to M-Sport’s long-established team partners – Castrol and Michelin – as well as our highly-valued trade partners. All have been integral to the team’s past success and their presence on the new-look Fiesta acknowledges their continued support and technical expertise.

Opting for a mix of youth and experience in the driver line-up, the new-look M-Sport World Rally Team will make its first appearance on the stages at next week’s traditional season-opener: Rallye Monte-Carlo.

Team Principal, Malcolm Wilson OBE, said:
“I’m very happy to reveal the new 2014 livery for the M-Sport World Rally Team. There has been a lot of hard work to get to this point, and I need to commend the efforts of every single member of our dedicated team.

“I am also delighted to announce that we will continue our long and successful partnership with our team partners, Castrol and Michelin, as well as our valued trade partners. We also continue our excellent working relationship with the Ford Motor Company whose invaluable technical support continues to aid M-Sport in the design and development of our award-winning range of Fiesta rally cars.”
14-01-11 Offerdalingen gick inte som planerat för Hägg och Carlsson
Gick inte alls som planerat i dag, öppna sträckan kanon bra, allt stämde kanon. Men efter 3,5 km in på 1a sträckan gled vi ut lite i en snabb höger sväng o fästet bak försvann och snövallen var för mjuk för ta stöd emot, åkte i diket en bit innan vi fastna.
Skadorna på bilen blev lite trasig plast och motorrummet fullt med snö.

Några ur publiken hjälpte oss upp på vägen och de sa att vi var snabbast 2 km in av alla startande. Sånt får man ta med sig. Hitta de positiva i de tråkiga som hände.

Stort tack till Niklas för en mkt trevlig dag i rallybilen och till Östberg,
Nyström, Linus och Hampus för den lilla servicen som blev gjord.

Nya tag till nästa helg i Umeå och SM sprinten. Mvh Codriver Christer Carlsson Niklas Hägg Motorsport.
14-01-11 Tråkiga besked från MK Team Treske Treskerundan ställs in
På grund av för dåliga vinterförhållanden så har vi i Tävlingsledningen tvingats att ta beslutet att ställa in årets upplaga av Rallytävlingen Treskerundan. Tävlingen skulle ha körts den 25 januari, och i dagsläget saknar vi helt och hållet isunderlag på vägarna.
14-01-11 Team Ford Racing ends tough first week on Dakar with competitive results
Stage 6 - 10 January 2014
Team Ford Racing has ended its challenging first week of the 2014 Dakar Rally with a solid performance over the past couple of days, including a clean run through the sixth stage today from Tucumán to Salta - the northern-most stop in Argentina for this year's event.

The local crew of Lucio Alvarez and Ronnie Graue (308) finished the 260 km competitive stage in 14th place, 18 min 08 sec behind stage winners Stephane Peterhansel/Jean Paul Cottret (MINI), despite having to drive the last 8 km with a puncture. They have climbed to 45th overall.

The special stage was split into two parts, comprising a 156 km first section just outside Tucumán, followed by a 164 km neutralisation. The remaining 104 km special concluded approximately 50 km from Salta where the bivouac is based for the next two days.

With temperatures once again soaring into the mid-40 degree Celsius range, it was another hard day on cars and drivers alike. But the team enjoyed the fast and flowing roads that were more typical of a rally stage, and allowed them to extend the 5,0-litre V8-powered Ford Ranger to the full. Dust continues to plague the duo, making overtaking opportunities extremely difficult. But they are revelling in the competitive pace being achieved.

The team will have the benefit of the rest day tomorrow to almost completely overhaul the race car, which has thus far covered half of the total rally distance of approximately 9 300 km - including over 2 500 km of flat-out special stage action.
This will prepare the team for the long and hard final week that resumes on Sunday with 3 000 km of special stage and a total of some 4 700 km still to go, virtually all of it in Chile.

From the bivouac in Salta, Team Ford Racing would like to express its condolences to the family and team of Belgian motorcycle competitor Eric Palante (122). The 50-year-old rider was competing in his 11th Dakar, and died on stage 5 from Chilecito to Tucuman.

Lucio Alvarez (308):
"We enjoyed a good day although we had lots of dust from the trucks ahead of us, particularly on the first part of the stage, which made overtaking very difficult.

"Fortunately the road was clear for most of the second section and we were able to go much faster. We started 40th this morning and ended the day 14th, despite doing the last 8 km of the stage with a puncture, so this is very good for us.
"The car was very easy to drive on the fast rally stages. The handling was great in the corners and the engine performed very well."

Neil Woolridge (Team Manager - Neil Woolridge Motorsport / Ford Racing):
"We breathed a sigh of relief when the Ranger arrived in Salta today in one piece, as it has been an exceptionally tough week for the team.
"Over the last three days the car has performed very well, and although we've had some minor niggles, overall we have been close to the pace of the front-runners, and that shows it has great potential.
"Lucio and Ronnie had a faultless run today and that is very encouraging, so we will use that positive momentum to prepare the car for week two of Dakar."

Tomorrow's action:
On Saturday 11 January all of the Dakar action will be concentrated within the confines of the bivouac in Salta. The remaining teams will use the rest day to strip down, repair and rebuild their cars for the Dakar's tough week two.

The racing resumes on Sunday 12 January with a 533 km loop special stage that starts and finishes in Salta before making the crossing into Chile the next day. While the mechanics and engineers will be busy on the cars, the drivers and co-drivers will have the chance to rest and receive attention from the physios.
14-01-10 Rallye Monte Carlo Historique 2014 Stockholm-Gränna-Göteborg
Torsdagen den 23 januari går en av starterna i Monte-Carlo Rallyt för historiska bilar framför Grand Hôtel i Stockholm. På väg ner mot kontinenten gör bilarna uppehåll vid Västanå Slott vid Gränna och Volvomuseet i Göteborg.

KAK, Kungliga Automobil Klubben, arrangerar en av starterna för Rallye Monte-Carlo Historique 2014, det historiska Monte Carlo Rallyt. Det här är 17:e gången som Automobile Club de Monaco arrangerar detta rally för historiska bilar. Stockholm är i år en av startstäderna tillsammans med Oslo, Reims, Glasgow och Barcelona. De startande från de olika städerna möter upp varandra på vägen ner till specialsträckorna i Frankrike omkring Monaco. Rallyt är avsett för bilar från åren 1955 och 1980.

Bland de startande bilarna från Stockholm finns bland annat en replica av Ewy Rosqvists Mercedes 220 SE, hennes vinnarbil från rallyt 1963. Bilen körs av Åke "Bryggarn" Andersson. På startlinjen kan också ses Porsche 911 och 924 Turbo, Ford Escort RS 2000, SAAB 93b, Datzun 240 Z, Alfa Romeo 2000 GTV och GTA 1300, MG A Coupe och Lancia Fulvia HF 1.6.

Missa inte chansen att se dessa klassiska rallybilar och möta teamen under deras resa på väg ner mot Monaco! Mycket välkomna till starten vid Grand Hôtel i Stockholm, uppehållet vid Gränna eller samlingen på Volvo-museet!

Torsdagen den 23 januari 2014
08.30 - 09.00 Starten sker framför Grand Hôtel i Stockholm
12.00 ca -14.00 Uppehåll för lunch vid Västanå Slott utanför Gränna
16.00 ca Bilarna ankommer Volvo Museum, Göteborg. Startande bilar från Oslo ansluter.
17.30 cirka Avfärd till Stenas Tysklandsfärja, Göteborg

Det finns även möjlighet att se bilarna i samband med den tekniska besiktningen i Q-parks garage vid Scandic Hotell Hasselbacken, Stockholm, onsdagen den 22 januari mellan klockan 15 och 17.

Fakta om Historiska Monte Carlo Rallyt
Detta är den 17:e upplagan av Rallye Monte-Carlo Historique. Rallyt går av stapeln bara dagarna efter det "riktiga" Monte-Carlo Rallyts 82:a upplaga.

Rallyt är en s k regularity tävling för historiska bilar. Regularity innebär att bilarna ska köras på idealtider och alltså inte fortast möjligt. Tävlingen är öppen för bilmodeller som har deltagit i Monte-Carlo Rallyt mellan 1955 och 1980.

Rallyt börjar redan den 22 januari, 2014 med administrativa kontroller och besiktning i de olika startstäderna: Stockholm, Barcelona, Glasgow, Monte Carlo, Oslo och Reims. Lördagen den 25 januari ska bilarna gradvis ha samlats ihop i den franska staden Die. Där börjar den egentliga regularitytävlingen som går över flera dagar och nätter.Tävlingen avslutas sedan den 29 januari med sedvanlig galamiddag i Monaco.

I samband med årets rally uppmärksammas speciellt 50-års jubileet av Paddy Hopkirk och Henry Liddons seger med en Mini Cooper S i Monte-Carlo Rallyt 1964.

Se även www.acm.mc
14-01-10 Best yet as Team Ford Racing finishes 7th on Dakar stage 5
Stage 5 - 9 January 2014
It was an encouraging turn of fortunes for Team Ford Racing today when Argentines Lucio Alvarez and Ronnie Graue (308) powered their Ranger to the seventh fastest time on stage five of the Dakar Rally, from Chilecito to Tucumán.
The organisers cut the second part of the special stage short by approximately 100 km due to safety concerns as temperatures soared to over 47 degrees in the Sierra Hombre Muerto mountains.

Nevertheless Alvarez and Graue continued the solid run from yesterday and notched up an impressive result over the undulating and sandy route which was shortened to 317 km - despite losing approximately 20 minutes searching for an errant waypoint, along with many of the other front-runners.

They were also hampered by a rear brake problem that presented itself 20 km into the stage, along with the thick dust that has become a common theme on this year's event.

Accordingly their time of 4 hr 52 m 46 sec put them in the top echelon in 7th place for the day, a mere 1 min 50 sec behind five-time Dakar winner in the car category, Stephane Peterhansel and co-driver Jean Paul Cottret (MINI).
The stage was won by overall race leaders Nani Roma/Michel Perin (MINI) with a time of 4 hr 27 min 01 sec.
Overall the Ford crew has climbed to 45th in the standings.

Lucio Alvarez (308):
"Today's stage was very long and difficult. There was a lot of navigation with plenty of soft, sandy tracks and dunes, and we drove without rear brakes for most of the stage.
"We had a navigation problem and couldn't find one of the waypoints, and spent about 20 min searching for it. But when we finished the stage we saw that many of the teams had the same problem so there must have been an issue with the road book.
"The special stage was very hard on the car today, as there were a lot of big jumps with hard landings. It was also extremely hot and I drank about three litres of water in the first part of the stage alone.
"But it was a good day overall, and we are happy that we're posting competitive times."

Scott Abraham (Team Manager - South Racing):
"Today went well, but it was a difficult stage for the crews and vehicles. The Ranger held up, and although we had a few small issues the big problem for the day was navigation.
"There was one waypoint at 162 km which threw the whole rally off, but I think the proof is in the pudding as Lucio and Ronnie were only a couple of minutes behind the MINIs of Peterhansel/Cottret and Nasser Al-Attiyah/Lucas Cruz.
"We're building on the momentum, and hopefully we can keep this up until the rest day on Saturday in Salta. There we will give the car a thorough rebuild, and we're looking forward to a better second half of the rally."

Tomorrow's action:
The Dakar Rally continues heading north tomorrow on stage six, from Tucumán to Salta. The crews will drive along part of the renowned Ruta 40, and continue on into the heart of one of Argentina's most beautiful landscapes.

The primary objective for all of the competitors will be make it through the two-part 260 km special stage and cover the full 694 km route to Salta for a hard-earned rest day on Saturday.
14-01-10 Argentines Alvarez and Graue show fighting spirit
Stage 4 - 8 January 2014
Team Ford Racing enjoyed an encouraging performance in stage four of the 2014 Dakar Rally today when Argentines Lucio Alvarez and Ronnie Graue finished the gruelling test 16th in their Ranger. The competitors faced the longest stage since 2005, covering a taxing total distance of 868 km from San Juan to Chilecito, including 501 km of special stage split into two sections. Scorching heat, thick dust and the huge Sierra de la Punilla and Sierra de Famatina mountain ranges all played a major role in today's stage.

The team worked through the night to ensure the suspension damaged yesterday was repaired, but unfortunately a minor electronic glitch temporarily prevented the Ranger from starting in the morning. The problem was traced to a faulty water temperature sensor that also cut out the accelerator.

Once it was fixed Alvarez and co-driver Graue (308) departed the San Juan bivouac 32 min late, thus incurring a full hour penalty added to the overall times.

On the stage Alvarez and Graue overcame the trials of the preceding days and finished 16th with a time of 6 hr 5 min 9 sec. This was 44 min 37 sec behind stage winners Carlos Sainz/Timo Gottschalk (SMG Buggy).

The intense dust of the opening competitive stage was exacerbated when the Argentine pair got stuck behind a couple of the race trucks on the road, severely curtailing visibility and overtaking opportunities.

Nevertheless they set a blistering pace in the second part of the special after the intermediate 157 km neutralisation. The times were extremely competitive and matched the pace of the front-runners, which was very encouraging for the crew and the team as a whole.

Alvarez and Graue are currently 57th overall, 10 hr 27 min 17 sec behind overall leaders Sainz/Gottschalk. They start tomorrow's stage 22nd on the road.

Lucio Alvarez / Ronnie Graue (308):
"It was frustrating to have the electrical fault this morning, but other than that the car was really good the whole day.
"In the first part of the stage we were stuck behind the trucks, and we simply couldn't pass which cost us at least 20 minutes.
"The second section was a lot better and we were able to go much faster, pushing the Ranger hard and passing several cars along the way. We hit some big jumps quite hard, and the car handled it very well.
"Considering we lost 32 min at the start I think we posted a really good time, and this allows us to start closer to the front tomorrow with the faster cars, so we should be able to go quicker."

Neil Woolridge (Team Manager - Neil Woolridge Motorsport / Ford Racing):
"It has been a difficult couple of days for the team. Since we got to South America we've had nothing but problems. On the first day both cars had issues that we have never encountered before with the Ranger.
"We've only ever had one throttle body failure previously on the Ranger, and we've used the suspension component that broke on Lucio's car yesterday for 10 years without incident. So all of these issues have been very frustrating.
"Chris and Japie's big accident on day two was a big knock for them and the whole team. They have been racing with us for three years and have never crashed a car, so it was a big blow for everyone.
"Today was much better, and when you look at the stage times it's clear that when Lucio and Ronnie had a clear run they were able to maintain the same pace as the front runners. So this is very encouraging for the team, and we will keep pushing."Tomorrow's action:

Day 5 of Dakar Rally 2014 will once again incorporate two special stage sections of 211 km and 205 km respectively, separated by a 111 km neutralisation. Combined with the 385 km liaison the competitors face an even more daunting 912 km route on Thursday 9 January.

Extremely high temperatures and high altitudes will set the tone for the day. The crews will make headway along off-piste sections on an extreme route dominated by sand.
14-01-08 Dakar strikes back
The 2014 Dakar Rally was designed to be the toughest edition yet in its sixth year since moving to South America, and it has turned out to be exactly that - particularly on the third stage from San Rafael to San Juan.

Lucio Alvarez and Ronnie Graue (308) had recovered well yesterday in the Team Ford Racing Ranger, making up sufficient time to claw back an astonishing 92 positions, ending 38th overall. They were hoping to continue the charge on the 301 km special stage through the Cordillera de Tontal mountains in the Andes today.

The crew had settled into a decent pace through the first two-thirds of the stage, passing several cars as the route traversed undulating terrain that varied between 1 800 and over 3 100 m in altitude.
However their run came to an abrupt halt when they hit a culvert in the road around 80 km from the end of the stage while fighting their way through the dust. Damage to the front left suspension side-lined the Team Ford Racing Ranger for several hours.
Alvarez and Graue worked tirelessly to replace the damaged components in searing 40-degree heat, with race cars screaming past at full tilt and creating clouds of dust.

Proving the tenacity of the crew, they managed to get the Ranger back on the road and made it to the bivouac in San Juan just minutes before the refuelling closed for the night.

Ultimately they dropped down to 81st overall out of 105 remaining competitors in the car category, and will be repositioned to start stage four tomorrow 18th on the road.

They weren't the only top-flight competitors struggling in the conditions. Race leaders Stephane Peterhansel/Jean Paul Cottret (MINI) picked up six punctures on the day which cost them 26 minutes, with team-mates Nani Roma/Michel Perin claiming the stage win and overall lead. Carlos Sainz/Timo Gottschalk (SMG Buggy) also lost significant time as the conditions took their toll.

An astonishing 35 of the original 439 competitors failed to make the end of day two, while more than 20 dropped out today alone.
The best news of the day came when Chris Visser arrived in San Juan tonight having been released from hospital after yesterday's accident. The South African and co-driver Japie Badenhorst rolled their Ranger heavily end-over-end and Visser was kept in hospital overnight for observation on a compression injury to his back. He was released this morning.

Lucio Alvarez / Ronnie Graue (308):
"We had a great run up till we damaged the suspension. I was really enjoying the route through the mountains today, and Ronnie and I had a very good rhythm.
"We passed several cars, but with all the dust we didn't see the culvert and we broke the lower suspension arm.
"So far it seems like luck isn't on my side, but we're glad that we got going again and will continue fighting tomorrow."

Scott Abraham (Team Manager - South Racing):
"The damage to the car was unfortunate, but we had the necessary parts in the vehicle. However in the heat and less-than-ideal conditions out on the stage it's very difficult to conduct the repairs, and Lucio and Ronnie did very well to bring the car home.
"This is definitely not the result we were hoping for, but we live to fight another day.
"Our goal is to carry on running. The team is behind Lucio and Ronnie 100-percent, and they start stage four in good company behind Peterhansel and Sainz."

Tomorrow's action:
The Dakar action is expected to get even tougher tomorrow, with the longest special stage since 2005 (North Africa's stage from Zouerat to Tichit).

They will have to cross rivers, climb to an altitude of almost 3 500 m and descend canyons in what is described as a Wild West setting. The wide open terrain should give the faster vehicles an opportunity to make up lost positions.

The stage is split into two sections. After an early restart drivers face a short 43 km liaison section before tackling 217 km competitively. A 157 km neutralisation section is followed by the final 284 km of the special stage. Another liaison section leads the teams to Chilecito after an arduous 868 km of driving.
14-01-07 Tractive Winter Sprint ställs in
Vid dagens möte i SMK Dala beslutades att ställa in Tractive Winter Sprint på grund av brist på kyla, tjäle och vintervägar.
14-01-07 Rallysäsongen 2014 närmar sig för svenska mästaren Mattias Adielsson
Under helgen har rallysäsongen 2014 börjat för Mattias Adielsson från Göteborg. I Sveg har Svenska Bilsportsförbundet samlat de förare och kartläsare som ingår i landslaget för en helg fylld av tester och aktiviteter. Då Mattias går in i den här säsongen som regerade svensk mästare vet han att alla kommer att jaga honom och vilja vara före i varje tävling. Nu gäller det att komma riktigt bra förberedd till första tävlingen.
- Det har varit en riktigt värdefull helg. Vi har fått 10-12 mil i bilen och det har varit spännande föreläsningar, säger Mattias Adielsson.

Att få många mil på test är extra viktigt nu, då det är första vintersäsongen med den nya Peugeot 208 R2, som inhandlades till våren förra året. Den här säsongen kommer också 22-årige Patrik Barth från Lysvik i Värmland att ta plats som kartläsare i teamet. Patrik har stor erfarenhet från rally på högnivå och åkte under förra året med Mattias främste konkurrent om guldet Mattias Olsson.
- Jag är så tacksam att Christoffer Bäck har åkt med mig några år och vi har haft otroligt roligt och mycket stora framgångar tillsammans. Det är bara att gratulera de som Christoffer kommer att åka med under året, han tillför så otroligt mycket i en tävlingsbil med hans glada humör och sin professionalitet.
- Det är fortfarande en del pusselbitar som skall falla på plats innan vi tar beslut om hur den här säsongen kommer att se ut. Mycket är på gång men innan det är klart vill jag inte prata om det. Nu under veckan ska jag till England på några möten och efter det hoppas jag att det mesta är klart, avslutar Mattias Adielsson.

www.adielssonmotorsport.com
14-01-07 Alvarez on a charge, Visser out of Dakar
Stage 2 - 6 January 2014
San Luis to San Rafael, Argentina
The lead Team Ford Racing Ranger of Argentines Lucio Alvarez and Ronnie Graue (308) made up for the day one disappointment by clocking the ninth fastest time on stage two of the 2014 Dakar Rally.
The first section of the 433 km route from San Luis to San Rafael, Alvarez's home town in the Mendoza province, was one of the fastest on this year's event. Wide open gravel roads gave the Ford crew the opportunity to reach the maximum speed of over 170 km/h on several occasions.

They picked up a puncture approximately half-way through the stage, and did well to lose no more than four minutes replacing the tyre. Then it was onto the vast grey dunes of Nihuil for the remaining 100 km, with searing mid-40 degree temperatures testing both man and machine to the extreme.

Alvarez and Graue completed the stage in a commendable ninth place with a time of 4 hr 18 min 05 sec, 26 min behind stage winners and overall leaders Stephane Peterhansel / Jean Paul Cottret (MINI).

The local duo are now 38th overall, having moved up from 130th position overnight.
Unfortunately stage two signalled the premature end to the Dakar Rally for the South African crew of Chris Visser and Japie Badenhorst in the second Team Ford Racing Ranger.

Having endured an exceptionally long first day, they were well placed to make up numerous positions from the back of the field today. They were running well until they hit the treacherous Nihuil dunes, where the Ranger launched over a dune and rolled heavily.
Visser incurred a neck injury as a result, and was evacuated by helicopter to the bivouac in San Rafael before being taken to the local hospital for X-rays. The on-site medical team confirmed that he was alert and able to move, and more information will follow as soon as it becomes available.
Badenhorst emerged shaken but unhurt, and expressed his disappointment at the pairing's Dakar dream coming to an end so soon.

Lucio Alvarez / Ronnie Graue (308):
"We had a much better day with a generally clear run through the stage. Although we picked up a puncture this often happens on a stage like this and it only cost us four minutes.
"The first part of the stage was very fast and we were able to drive at maximum speed with confidence. The dunes were tough though as it was extremely hot. Other than stopping to let the tyres down slightly, a normal procedure in the sand, we made it through without stopping.
"We are still refining some minor issues with the car, but overall it's a good package and we've made great progress."

Neil Woolridge (Team Manager - Neil Woolridge Motorsport / Ford Racing):
"It was an encouraging performance from Lucio and Ronnie today, which showed that the Ranger has the potential to be competitive.
"It's only day two and we have a lot to learn about running the car in these conditions. We will be making improvements as we go along.
"In terms of Chris and Japie, first and foremost we are happy to hear that they have emerged from the accident without any serious injuries, which testifies to the strength of the Ranger. The dunes are extremely difficult, and regularly even catch out the front-runners. We have communicated with Chris and Japie's families, and they will be kept up to date.
"Clearly we are all disappointed that they are out of the race, but the team will now focus its efforts on the remaining car and give them the best possible package through to the end."

Tomorrow's action:
The competitors will experience their first taste of the mountains tomorrow as the Dakar heads north, passing through the Pre-Andes. The route from San Rafael to San Juan comprises a 295 km liaison and 301 km special stage.

The altitude varies between 1 800 and 3 100 m for the initial two thirds of the stage, and drops down to as low as 1 000 m near the end. The surrounding Aconcagua Volcano towers a staggering 6 962 m over the route, and will provide a truly spectacular backdrop.
14-01-06 Vännäs MK lugna inför SM-sprinten
Hej på er som är oroliga, vi är det inte!
Väderleksrapporterna säger att blir kallt och mycket kallt framöver från torsdag. Vi har idag kollat och besiktat banan för Rallycrosstävlingen, vi fick göra en annan sträckning än vad som var tänkt beroende på det inte räcker till med snö för vallar m.m. När det gäller Rallytävlingen så är det ursprungsläget som gäller med sträckning av specialsträckan. Vattning av allting kommer att ske så fort det är möjligt samt med alla tänkbara resurser.

Så alla är välkomna, tänk på anmälningstiden är förlängd t.o.m fredag utan extra kostnad. Gärna lite fler bilar i otrimmade bilar i rallyklasserna plus rallycrossbilar.

Tag chansen att synas i SVT:s direktsändningar

"Mikro" Åström
Vännäs MK
14-01-06 Tough first day on Dakar Rally for Ford
Team Ford Racing made its highly anticipated competitive debut on the Dakar Rally today. The event lived up to its reputation as one of the world's toughest races with both crews unfortunately picking up mechanical woes. Lucio Alvarez / Ronnie Graue (308) and Chris Visser / Japie Badenhorst (329) set off from Rosario just after 6 am, covering the lengthy 405 km road section before the start of the special stage in the region of Cordoba. The 180 km competitive section was extremely rocky and narrow, throwing the teams into the thick of it right from the start, with searing 36-degree heat adding to the challenge.
Unfortunately Alvarez/Graue encountered problems with the Ranger's throttle body on the engine 100 km into the stage. They had to fit a spare unit before they were able to continue.

This cost the Argentine pair approximately two hours, but they managed to complete the remaining stage and 224 km liaison to the bivouac in San Luis without further problems. The total stage time of 4 hr 25 min 44 sec saw them finish 2 hr 5 min 8 sec behind stage winners Carlos Sousa and Miguel Ramalho (Haval).
Visser/Badenhorst were running as high as ninth at the stage's first waypoint, a mere 43 sec behind the leader. However they were sidelined when the wheel nuts sheared off the front right hub, and they had to wait for the team's T4 race truck to arrive to conduct repairs. They managed to finish the stage, but lost a significant 4 hr 34 min 38 sec to the front-runners.

Lucio Alvarez / Ronnie Graue (308):
"It has been a tough first day, and we are disappointed. After about 100 km the throttle body broke and we had no option but to stop and change it.
"It was a long job but it was worth it, and although we lost a lot of time we were able to finish the stage. We will take tomorrow as a new challenge and fight our way through the field."

Neil Woolridge (Team Manager - Neil Woolridge Motorsport / Ford Racing):
"It's a disappointing start for Team Ford Racing, but these things happen in motorsport. The Dakar Rally is a very long and tough event, and we would prefer these issues to present themselves at the beginning of the race instead of close to the end.
"Lucio and Ronnie worked extremely hard in sweltering heat to get the car going again, which shows their determination not to give up.
"The team is working flat-out getting the cars ready for tomorrow. We believe that we have the cars and the crews to be competitive, and trust that both teams will be able to claw back time on the leaders."

Tomorrow's action:
After another early start, the drivers face a 304 km liaison section before the 433 km special stage. This is the fastest special stage of the rally, at least for its first part, and will also be the one where drivers will have to face the first dunes.

It won't just be a brief encounter with sand - in the last 100 kilometres, the exploration of the grey dunes of Nihuil will be even more intensive than during previous visits. The sand is more firm there, but the experience will provide a great deal of insight about each of the competitors' technical skills. In short it will be a veritable test.

The day ends with a 62 km liaison to the bivouac in San Rafael.
14-01-04 Förlängd anmälningstid SM-sprinten
Vännäs Motorklubb:s tävlingsledning för SM-sprintarna i Rally och Rallycross har beslutat att förlänga anmälningstiden till den 10 jan. till ordinarie anmälningsavgift, alltså EJ 1000:- extra.

Vi tar beslut om tävlingen kommer att köras den 10 jan.
14-01-03 Sophia ny codriver i teamet
- Tillsammans med Mattias laddar rutinerade Sophia Karlsson upp med landslagsläger.

Det blir Sophia Karlsson som gör Mattias Olsson sällskap på EM-äventyret i den Ford Fiesta R2 som just nu byggs färdigt av Mattias Olssons rallyteam i Kil. I helgen laddar de tillsammans upp med landslagsläger i Sveg.

Det rör på sig för fullt hos Mattias Olsson och han rallyteam i Kil. Bilbygget är i full gång och det är nu klart med ny codriver. Det blir sörmlandstjejen Sophia Karlsson som kommer att lotsa Mattias genom EM-säsongen. 23-åriga Sophia har trots sin ålder hela tio års rutin från kartläsarstolen och inte mindre än fyra SM-säsonger och ett antal utlandsstarter bakom sig i karriären. Hon började redan som trettonåring i högerstolen bredvid pappa John ”Glas-Jompa” Karlsson.
- Sophia har mycket mer rallyrutin än jag har, jag tror att hon kommer tillföra en hel del till teamet, säger Mattias Olsson.

I helgen väntar Landslagsläger i Sveg, med föreläsningar och teststräckor. Tyvärr är inte tävlingsbilen ännu klar för test.
- Vi fokuserar i stället på att hitta rätt i notläsningen och att göra egna noter, fortsätter Mattias.
Även Sophia ser fram mot lägret och den kommande året i teamet.
- Det ska verkligen bli spännande, jag ser fram emot säsongen och har höga mål för oss tillsammans, säger Sophia Karlsson

Premiär för EM-serien sker redan i månadsskiftet januari-februari nästa år på andra sidan Östersjön i Lettland. Men innan dess planerar Mattias att göra ett omfattande test av den nya tävlingsbilen. Inställningarna som Mattias sorterade ut mot slutet av säsongen görs direkt på den nya bilen, så någon längre inkörningsperiod räknar inte Mattas att få.
- Bilen är ju likadan som den förra, så det blir nog lätt att hitta tillbaka till vinnartempot, avslutar Mattias

Nyttiga länkar:
Rally-EM: http://www.fiaerc.com
Rally Sweden: http://www.rallysweden.com
Ford Fiesta R2 (M-sport): http://www.m-sport.co.uk/motorsport/rallying/m-sport-the-cars/r2.html

Faktarutor
FÖRARE
Namn: Mattias Olsson
Född: 1991
Längd: 174cm
Vikt: 64 kg
Bor: Kil, Värmland
Klubb: Fryksdalens MK
Förarklass: Internationell A
Arbete: Montör/mekaniker
Tävlings debut: Munkforsrundan 2011 C-Förare VOC
Meriter: SM-silver i otrimmat 2WD 2013, Vinnare av Nordic West Euro Cup 2012. Segrare i
VOC Sommarcupen och RallyMasters 2011.

CODRIVER
Namn: Sophia Karlsson
Född: 1990
Bor: Nykvarn, Sörmland.
Klubb: Taxinge MK
Meriter: Seger i Top Driver 2010, seger i Ford-cupen 2010.
14-01-03 Team Ford Racing set for Dakar Rally 2014
" Preparations and packing completed in Buenos Aires before travelling to Rosario
" Documentation and scrutineering takes place today with race organiser ASO
" Official opening ceremony in Rosario city centre on Saturday

With just one day to go before the official opening of Dakar Rally 2014 in the host city of Rosario, Team Ford Racing is ready and geared up for its debut on this legendary event.

The crew from Neil Woolridge Motorsport (NWM) in South Africa and South Racing in Europe arrived in Argentina on 29 December and spent the ensuing four days preparing the two Team Ford Racing Rangers, T4 race truck, two assistance trucks and five Ranger support vehicles at Ford's Pacheco Plant in Buenos Aires.

This included packing around 12 tonnes of spares, tools, equipment and 112 Michelin race tyres in the trucks, and ensuring the race cars are in perfect condition to tackle the arduous continent-crossing 9 300 km Dakar Rally route.

Yesterday the team travelled around 300 km to Rosario, which is the administrative centre for the start of the rally. This was also the setting for the first official press conference for Team Ford Racing, held at the local Ford dealer.

During the course of today all of the formal documentation and scrutineering will be completed, followed by the opening ceremony for Dakar Rally 2014 in the Rosario city centre at 15:30 (local time) on Saturday.

"It has been a mammoth task getting all the vehicles ready, but everyone has done a great job and we are well prepared for Dakar," says Scott Abraham, Team Manager for South Racing.

According to Neil Woolridge, Team Manager for NWM, the drivers are relishing the opportunity to get behind the wheel and set out on stage one.

"Lucio Alvarez and Chris Visser both had a final test before we left Buenos Aires and are delighted with their cars," Woolridge states. "We've done extensive work and improvements on the Rangers in the build-up to Dakar, and Lucio commented that he can't believe it's the same car he first tested in Namibia during September last year."

The drivers and navigators are also fit and in really good shape, and have been preparing physically with the assistance of team physiotherapist Michael Denton.

The high-adrenaline Dakar Rally 2014 action kicks into gear on Sunday 5 January. The first stage from Rosario to San Luis covers a total of 809 km, including the 629 km road section and 180 km competitive stage.

For further information, press images and news releases, visit www.FordAtDakar.com